❗️Нам пишуть Історія знищення тролейбусного парку №2 Хоч і гарно бюджетні
кошти виділили на фінансування та відшкодування пільгового проїзду....а про
рухомий склад про його поновлення та ремонт ніхто не збирається... Під час
війни та воєнного стану вирішили недолугі керівники знищити тролейбусний парк
№2 в Запоріжжі. На даний момент майже всіх працівників відправили на 2/3
зарплати. Про жодне рішення керівництво не каже підлеглим, все робиться за
спинами людей. Майже рік пройшов, як вирішили змінити керівництво
"Запоріжелектротранса". Всі надії були на покращення становища тролейбусів,
але сталося "покращення" тільки в гірший бік.... Фінансування закупівель
запчастин звелося до мізеру. Почались незрозумілі затримки заробітної плати та
авансу майже на місяць. Ніхто ці затримки ні чим не пояснює. Закупівля
запчастин не виконується ніяк. А для автобусів знаходяться кошти на запчастини
в повному об'ємі. Штат працівників почав скорочуватись, а в управлінні почала
кількість замів зростати. Бо, як з’ясувалося, генеральний керівник КП дуже
далекий від транспортних питань. Тому і збільшив кількість замів та
помічників. Які, до речі, теж далекі від транспорту та транспортної системи.
Проте робочому персоналу, які обслуговують електротранспорт порізали все що
могли, премії, доплати. У зв'язку з ракетними обстрілами по енергосистемі
вирішили економити і на електротранспорті. Але яким чином, це робиться?
Залишили із 180 чоловік 20, це тільки в тролейбусному парку. "Великі уми" були
дуже здивовані чому так багато людей залишили на обслуговування 4 тролейбусів,
які щоденно виїжджають в лінію. І взагалі вирішили, що всі тролейбуси
перевести в тролейбусний парк №1. А що працівникам, які залишились? Що значить
зупинити тролейбуси в зиму? Не так легко буде потім їх запустити в лінію. Тому
що все пов'язане з електрикою та електронікою, яка в сиру погоду починає
виходити з ладу. Але все одно на тролейбусні маршрути випустили автобуси.
Затрати на паливо автобуса приблизно 3000 грн. Левова частка бюджетних грошей
йде на закупівлю дизпалива. А це вигідно керівництву тому що йде відмивання
грошей на ДП. При грамотному прорахуванні три тролейбуса може замінити один
автобус. Але......це ж невигідно … Ламати не будувати.... Як виживати і до
кого звертатись,щоб зупинити знищення тролейбусного парку. Профспілка мовчить,
бо роз'їхались хто куди..... і їм не цікаво стати на захист своїх підрозділів.