**Втрати експорту сталі з України через блокування портів сягають $420 млн на
місяць – GMK Center** **Українська металургія потребує розблокування морських
портів **На початку війни українські морські порти були закриті через мінну
небезпеку, а також через військову загрозу з боку Чорноморського флоту
Російської Федерації. Зараз в Україні продовжують працювати лише дунайські
порти, але ці порти мають відносно невеликі потужності і не можуть вирішити
існуючі логістичні проблеми. Українські експортери з металургійної галузі були
змушені перенаправити вантажопотоки до морських портів ЄС, зокрема до Румунії
(Констанца), Болгарії (Бургас), Польщі (Гдиня, Гданськ, Щецин, Свиноуйсьце),
Хорватії (Рієка, Плоче), Німеччини (Гамбург, Бремерхафен, Бремен). В
результаті середня відстань до порту відправки для українських експортерів
збільшилась у п’ять разів, а вартість доставки до порту призначення
збільшилася в середньому у 3-4 рази. Блокада морських портів призводить до
значних втрат експорту в металургії України. Згідно з останнім[дослідженням
GMK Center](https://gmk.center/wp-content/uploads/2022/11/Ukr-GMK-
logistic_2022-web.pdf), щомісячна сума таких збитків сягає $420 млн. Кожного
місяця Україна не може виробляти та експортувати 1,3 млн т залізної руди, 151
тис. т чавуну, 192 тис. т напівфабрикатів та 218 тис. т готової
металопродукції. У морських портах ЄС немає вільних потужностей для обробки
всіх українських вантажів, тож залізничні вагони стоять у чергах на кордонах
України з ЄС. Навіть під час війни 60% металургійної продукції з України
доставляється кінцевим споживачам морським транспортом. Тому зростання
виробництва та завантаження українських металургійних підприємств, перезапуск
потужностей, що простоюють, зростання експорту можливі тільки за умови
розблокування українських чорноморських портів.