Приватний громадський транспорт — дуже поширене явище. Яскравий приклад —
Барселона, де навіть є 2 приватні гілки метро. Насправді ми бачимо, що
ситуація з містами покращується. Ми бачимо багато нових багатофункціональних
європейських житлових кварталів. Україні потрібна децентралізація рішень щодо
будівельних норм. У питаннях інклюзивності міст ми відстаємо від Заходу на
сотню років. На щастя у нас проходить дерегуляція будівельних норм. Щоб
велодоріжки працювали потрібна мережа. Ефективна, охоплююча. Якщо ви побудуєте
велодоріжку з нікуди в нікуди, то ніхто нею й не буде їздити. Експеримент у
Талліні щодо безкоштовного транспорту не вдався. Хоч громадський транспорт і
дотується, але безкоштовним він бути не може. Маріуполь був одним з найкращих
прикладів застосування урбаністики для розвитку міста. Дмитро Макагон Кожен
гривня від вас то гвинтик до майбутнього байрактару! Якщо вам подобається
стрім, допоможіть ЗСУ робити смерть русні:
https://send.monobank.ua/jar/96fEdKznAF