З існуючими на той час правилами це виглядало як піар, однак зараз можна було
б реалізувати ту ініціативу, адже заявлена вартість при імпорті ні на що не
впливає. Окрім того існуючі норми по суті виключили будь-які корупційні
чинники, оскільки від дій посадових осіб не залежить рівень оподаткування при
ввезенні автомобіля. 5\. Чому обмеження пунктів пропуску, через які можна
ввозити авто не вирішило питання з чергами (https://cutt.ly/QGUMQpH)? Основна
причина в тому, що вказані пункти були визначені лише у фейсбуку заступника
міністра інфраструктури, а жодної постанови КМ з даного питання не було
прийнято. І ця дезінформація лишень погіршила ситуацію, бо волонтери вимагали
виконання правил, яких насправді не було. 6\. Ввезення авто в умовах війни не
є першочерговою потребою, адже «хлопці із ЗСУ не задаються питанням придбанням
транспортних засобів», а тому пільги слід скасувати (https://cutt.ly/iGIyVro).
Адепти ідеї скасування «нульового розмитнення» навмисне протиставляють цю
пільгу потребам військових, оскільки так значно легше маніпулювати громадською
думкою. Дешеве та надійне авто потрібне не лише нашим військовим, а багатьом і
багатьом громадянам, як для евакуації (https://cutt.ly/BGIohCR), так і тим,
хто втратив свої машини. Переконаний, що при вірній організації процесів
волонтери, що ввозитимуть гумдопомогу та громадяни, які ввозять авто для себе,
не створятимуть перешкод один одному.