🔹**Нові мости будувалися на місці зруйнованих під час Німецько-радянської
війни сталевих мостів інженера Миколи Стрілецького. ** Відновити останні не
було надії через брак потрібної якісної сталі. Тому інженеру Борису
Преображенському довелося створити проект, який не мав аналогів у всій Європі.
Мости аркові, залізобетонні й так само, як і попередні – двоярусні: верхній
ярус – двоколійна залізниця, нижній – дві смуги шосейної дороги й тротуари з
обох боків. Арки-склепіння з монолітного залізобетону зроблені пустотілими –
всередині у них є по три прохідних тунелі. Основи старих довоєнних опор були
збережені й визначили розміри нових споруд. Міст через Новий Дніпро –
чотириарковий, довжиною 560 м і висотою 54 м. Ширина єдиної арки мосту через
Старий Дніпро – 228 м – найбільша на той час у Європі. *Фото Олега Мовчанюка*