

BMW X6 (E71) — позашляховик і кросовер купе виробництва автовиробника BMW 6 Серії. BMW використовує назву Sport Activity Coupé (SAC).

Концепт X6 був представлений на виставці IAA 2007 у Франкфурті-на-Майні та надійшов у серійне виробництво навесні 2008 року; серійна модель була офіційно представлена на північноамериканському міжнародному автосалоні 2008 року. Поки більшість BMW X6 (E71), як і X5 (E70), виготовлявся на заводі BMW в Грір (Південна Кароліна), а для російського ринку випускається на заводі «Автотор» в Калінінграді.

Технології
Автомобіль, який випускається на ринок з травня 2008 року, не тільки має систему повного приводу, яку BMW продає під маркою xDrive, але також стандартно поставляється з системою активного керування поворотом, відомою як Dynamic Performance Control (DPC). Система повного приводу xDrive плавно розподіляє тягове зусилля між передньою та задньою осями . DPC, нещодавно представлений виробником у X6, також забезпечує безступінчатий розподіл крутного моменту між лівим і правим заднім колесом, завдяки чому досягається ефект кермування, подібний до ефекту автомобіля з ланцюговим приводом, навіть якщо напрямок руху є як і раніше в першу чергу визначається положенням передніх коліс.

Функції, які також доступні в інших моделях BMW:

* Активне рульове управління (регулювання співвідношення керма до швидкості)
* Adaptive Drive (стабілізація крену та автоматичне регулювання амортизатора)
* Адаптивні фари (краще освітлення поворотів)
* Проекційний дисплей (проеціювання важливої інформації на лобове скло)
* Навігаційна система Professional з функцією TV
* Регулювання рівня (пневматична підвіска на задній осі для більшої стабільності та комфорту під навантаженням)
* камера резервного копіювання
* Чотирьохзонний автоматичний клімат-контроль

З березня 2010 року восьмиступінчастий автомат встановлювався стандартно на всіх моделях, крім X6 M.


Мотори
Нещодавно розроблений 4,4-літровий двигун V8 був вперше запропонований у X6, який мав High Precision Injection (безпосереднє вприскування бензину другого покоління) і технологію подвійного турбонаддуву. Першим у світі було розташування двох турбокомпресорів між двома рядами циліндрів V8.

У 2010 році твін-турбо двигун xDrive35i був замінений на N55 з турбонаддувом (твін-скрол).

Для зменшення споживання палива були використані такі заходи Efficient Dynamics, як регенерація енергії гальм, шини зі зниженим опором коченню та контроль повітряних заслінок.

Більш екологічна та економічна гібридна версія X6, яка вже була представлена у Франкфурті під назвою BMW Concept X6 ActiveHybrid, була представлена восени 2009 року. їй 13 мм довший за звичайний X6, а також має дещо іншу передню частину.

X6 M презентували в літку 2009 року в Атланті, штат Джорджія США. Який мав бітурбо V8, який є першим двигуном M з турбонаддувом. Основою для двигуна M є відомий 4,4-літровий V8, який також встановлюється в xDrive50i. Крім того, X6 M разом із X5 M — перша модель M, яка оснащена системою повного приводу xDrive, яка, як і інші електронні системи шасі, зазнала спеціального налаштування M для ще кращої динаміки водіння.

Бензинові двигуни




 xDrive35i

 xDrive50i

 X6M

 Активний гібрид X6


 Роки будівництва

 01/2008—03/2010

 04/2010—06/2014

 05/2008—06/2014

 06/2009—06/2014

 10/2009—12/2011


 Тип двигуна

 Бензиновий двигун

 Повний гібрид (бензин/електрика)


 Компонування двигуна

 R6

 V8


 Нагнітач

 Два турбокомпресора

 Турбокомпресор

 Бітурбо


 Приготування суміші

 Пряме впорскування пального


 Змінна фаза газорозподілу

 –

 Valvetronic

 –


 Код двигуна

 N54B30

 N55B30

 N63B44

 S63B44

 N63B44


 Об'єм

 2979 cc

 4395 cc


 Макс. Потужність при 1/хв

 225 кВт (306 к.с.)/5800-6250 (3)

 225 кВт (306 к.с.)/5800

 300 кВт (408 к.с.)/5500-6400 (4)

 408 кВт (555 к.с.)/6000

 357 кВт (485 PS) (5)


 Макс. Крутний момент при 1/хв

 400 Нм/1300-5000

 400 Нм/1200-5000

 600 Нм/1750-4500

 680 Нм/1500-5650

 780 Нм (5)


 Коробка передач стандартна

 6-ступінчастий автомат

 8-ступінчастий автомат

 6-ступінчастий автомат / 8-ступ ­ автомат (6)

 6-ступінчастий автомат ­

 8-ступінчастий автомат ­


 Привід, стандарт

 Повний привід (xDrive)


 Прискорення, 0-100 км/год за с

 6.7

 6.7

 5.4

 4.7

 5.6


 Найвища швидкість,км/год

 240

 240

 250

 250 (7)

 236


 Витрата паливавідповідно до директиви ЄЕС,змішаний л/100 км

 10.9

 10.1

 12:5-12:9

 13.9

 9.9


 Викиди CO 2з серійним обладнанням,змішане в г/км

 262

 236

 292-299

 325

 231


 Споряджена маса (ЄС)

 2145

 2145

 2265

 2380

 2525


 Стандарт викидівКласифікація ЄС

 Євро 5


Дизельні двигуни




 xDrive30d

 xDrive35d

 xDrive40d

 M50d


 Роки будівництва

 05/2008–04/2010

 04/2010–06/2014

 01/2008–04/2010

 04/2010–06/2014

 07/2012–06/2014


 Тип двигуна

 Дизельний двигун


 Компонування двигуна

 R6


 Нагнітач

 Турбокомпресор зі змінною геометрією турбіни

 ВаріаторБітурбо

 Три турбокомпресори


 Приготування суміші

 Пряме вприскування Common Rail


 Код двигуна

 M57D30TU2

 N57D30OL

 M57D30TU2

 N57D30TOP

 N57S


 Об'єм

 2993 cc


 Макс. Потужність при 1/хв

 173 кВт (235 к.с.)/4000

 180 кВт (245 к.с.)/4000

 210 кВт (286 к.с.)/4400

 225 кВт (306 к.с.)/4400

 280 кВт (381 к.с.)/4000-4400


 Макс. Крутний момент при 1/хв

 520 Нм/2000-2750

 540 Нм/1750-3000

 580 Нм/1750-2250 роки

 600 Нм/1500-2500

 740 Нм/2000-3000


 Коробка передач стандартна

 6-ступінчастий автомат

 8-ступінчастий автомат ­

 6-ступінчастий автомат ­

 8-ступінчастий автомат ­


 Привід, стандарт

 Повний привід (xDrive)


 Прискорення,0-100 км/год за с

 8.0

 7.5

 6.9

 6.5

 5.3


 Маскимальна швидкість,км/год

 210 (220) (1)

 222

 236

 236

 250


 Витрата паливавідповідно до директиви ЄЕС,змішаний л/100 км

 8.2

 7.4

 8.3

 7.5

 7.7


 Викиди CO 2з серійним обладнанням,змішане в г/км

 217

 195

 220

 198

 204


 Споряджена маса (ЄС)

 1940-2150 роки

 2150

 1950-2185 роки

 2185

 2225-2285


 Стандарт викидівКласифікація ЄС

 Євро 4


ActiveHybrid X6 (E72)
Повний гібридний варіант X6 був запущений у  і раніше був показаний на IAA 2007 як концепт BMW X6 ActiveHybrid. Автомобіль також має один у моделі X6 50i встановлений 4,4-літровий двигун V8 з подвійним турбонаддувом і потужністю 300 кВт (407 к.с.) при 5500-6400 об / хв і крутний момент 600 Нм при 1750-4500 хвилин −1 . Двигун внутрішнього згоряння підтримується двома електродвигунами, вбудованими в корпус трансмісії з 67 кВт або 63 кВт (91 PS або 86 PS). Два електродвигуни забезпечують 280 Нм і 260 Доступний Нм крутного моменту, який можна викликати практично з першого оберту. Максимальна продуктивність системи становить 357 кВт (485 к.с.) і загальний крутний момент 780 Нм. Нікель-метал-гідридна батарея встановлена під підлогою багажника як накопичувач енергії, корисна ємність якої становить 2,6 кВт/год і окремим контуром водяного охолодження. Акумулятор NiMH заряджається шляхом рекуперації під час гальмування або штовхання. Для цього, залежно від ситуації на дорозі, один або обидва електродвигуни беруть на себе функцію генератора. Так звана дворежимна активна трансмісія походить від співпраці з Daimler AG і являє собою безступінчасту автоматичну коробку передач, яка може працювати в двох робочих режимах із розділенням потужності: один режим спеціально для запуску та низьких швидкостей, інший для руху на більш високі швидкості. Під час запуску працює лише один із двох електродвигунів, і X6 може рухатися виключно на електриці до швидкості 60. Виробник дає максимальний запас ходу в електричці як 2,5 миль до Якщо потрібна більша потужність, другий електродвигун запускає двигун внутрішнього згоряння, а потім діє як генератор.

На відміну від сестринських моделей зі звичайним приводом, Active Гібрид У X6 немає ні DPC, ні активного рульового керування, ні адаптивного приводу, головним чином через розмір і вагу. Вага автомобіля збільшується приблизно на 250 завдяки встановленим гібридним компонентам кг до ваги порожнього 2525 кг.


Рестайлінг
У липні 2012 року X6 був доопрацьований, рестайлінгова модель була представлена на Женевському автосалоні 2012. Візуальні оновлення включають світлодіодні габаритні ліхтарі та задні ліхтарі, а також дещо змінені передні та задні фартухи.

Проте технічною інновацією став X6 M50d, яка є спортивною версією M з дизельним двигуном. Його трилітровий рядний шестициліндровий двигун розвивав 280 кВт (381 PS).


Відкликання

* 2011 та 2013: небезпека пожежі через несправний нагрівач паливного фільтра (роки будівництва 2008/2009).
* 2018: Поломка карданного валу між переднім мостом і роздавальною коробкою (2010—2013 роки випуску).

Нагороди

* «Позашляховик року 2009» в категорії «Кросовер» за версією читачів журналу Off Road
* Internet Auto Award у класі «SUV & 4X4»

Посилання

*  Офіційний сайт виробника X6

Примітки







