
TRML (, або «Мобільний радар спостереження за повітряним простором ») — сімейство радарів протиповітряної оборони, спочатку розроблених компанією Telefunken, а зараз виробляються компанією . Цей радар є розвитком попереднього покоління — TRMS (, або «Мобільний пошуковий радар Telefunken»).

Версії із висувною щоглою — це радари TRML-2D з обертовою параболічною антеною та TRML-3D з обертовою фазованою антенною решіткою, позначені Бундесвером як Nahbereichsradar (NBR) або «радар малої дальності». Остання модель TRML-4D постачається з твердотільною антеною з активною фазованою антенною решіткою (AESA), яка не висувається і обертається.

Опис системи
MAN 10 ton)|left
TRML-2D розроблений як автономна мобільна командна система протиповітряної оборони з інтегрованим пошуковим радаром. Вона може виявляти, ідентифікувати та супроводжувати літаки на низькій і середній висоті, призначати цілі для підключених пускових установок і надсилати команди в мережу управління боєм. Радіус дії радару становить 60 км для TRML-2D, 200 км для TRML-3D/32 і 250 км для TRML-4D.

Укриття для екіпажу з інтегрованою висувною щоглою завантажується на вантажівку (позначення Бундесверу «Lkw 15 t mil gl BR»), але також може бути розібрано, щоб працювати як окремий причіп. Генератор вбудований в комплекс. Екіпаж складається з двох-трьох операторів спостережної РЛС.

Радар має бічний канал для виявлення вертольотів. Це дозволяє одночасно діяти проти швидких низьколітаючих літаків і зенітних ракет, а також проти надзвичайно повільних цілей, таких як завислі у повітрі вертольоти. Обладнання електронних захисних засобів для захисту від радіоелектронної протидії в умовах радіоелетронної боротьби та придушення перешкод з високою роздільною здатністю дозволяють виявляти та контролювати навіть дуже маленькі цілі в складних умовах довкілля. TRML може передавати виявлені сліди в системи управління боєм протиповітряної оборони (HFLaAFüSyS 9, HEROS 2) для створення більш детальної картини повітряного простору.

Виробником радару є компанія Deutsche Aerospace AG, яка була об'єднана з EADS і присутня на ринку під назвою  із січня 2014 року. Після відділення підрозділу електроніки Airbus Defence and Space наприкінці лютого 2017 року, виробником стала компанія .

TRML 2D
TRML-2D на ходу
TRML-2D використовує поворотну параболічну антену з косекансно-квадратичною діаграмою спрямованості, де нижній край трохи відхиляється від параболічної форми (так звана «нижня губа»). Антена може передавати і приймати сигнали лінійної і циркулярної поляризації. Максимальна висота антени 12 м (верхній край); антена також може працювати на даху укриття. Швидкість обертання становить від 14 до 27 об/хв (від 2,25 до 4,44 с). Антена IFF вбудована в основну антену. Над параболічним рефлектором розташований всенаправлений антенний елемент для придушення бічних пелюсток.

Дальність виявлення вказана виробником як 46 км для цілей з радіолокаційним перетином 1 м² і ймовірністю виявлення 80 % на висоті 6000 м. Для цілей з радіолокаційним перетином 3 м² дальність становить 60 км.

TRML 3D
TRML-3D з антеною на даху
TRML-3D оснащена 16 або 32-елементною пасивною фазованою антенною решіткою. У стандартному виконанні антена має лінійну горизонтальну поляризацію; вертикальна поляризація доступна як додткова опція.

Із блоків, використовуваних TRML-3D, був створений морський пошуковий радар TRS-3D.

TRML-4D
TRML-4D для IRIS-T SLM
Останній варіант радара компанія Hensoldt представила на виставці Eurosatory у 2018 році. Перші замовники отримали його у 2020 році.

Радарний блок містить повністю перероблену антену із активною фазованою антенною решіткою з твердотільними нітридо-галієвими елементами, встановлену на незсувній безперервно обертовій основі. Система більше не містить інтегрованого укриття оператора, тому потрібен окремий модуль. TRML-4D поєднує цифрове формування променя з  для виявлення важкодоступних повітряних цілей, таких як завислі у повітрі вертольоти або низьколітаючі крилаті ракети. Система має підвищені характеристики в порівнянні з попередниками і здатна супроводжувати 1500 цілей на дальності до 250 км. Вона підтримує ідентифікацію Mode 5 і Mode S. Радар включає в себе бортовий генератор електроенергії і може перевозитися будь-якою вантажівкою, яка має стандартні 20-футові (6,1 м) ISO-контейнерні фітинги.

Оператори
* 
* 
* 
* 
* 
* 

Примітки


