
Категория:Воздушные суда по алфавиту
Категория:Воздушные суда, осуществившие первый полёт в 1941 году

ВЛ Мюрську (  – буря) – одномоторний винищувач фінських ВПС часів Другої світової війни . Було випущено три модифікації проекту «Мюрську I», «Мюрську II» та «Мюрську III».

Історія
Перед Зимовою війною фінські військово-повітряні сили замовили попередній проект вітчизняного винищувача на державному авіазаводі VL у Тампере . У травні 1939 року було надано п'ять проектів, і у червні міністерство оборони обрало їх один. Винищувач розроблений групою інженерів (Мартті Ваїніо, Торсті Верккола, Едвард Вегеліус та Арво Юлінен).

Через брак дюралюмінію крила виготовлялися з фанери, а металевий каркас фюзеляжу був покритий дерев'яними листами з матер'яною обшивкою. Складнощі з поставкою двигунів змусили відмовитися від моделі Bristol Taurus III на користь менш потужних Pratt & Whitney R-1830 і R-1830-S3C3-G. Надалі випуск використовувалися трофейні двигуни P&W S3C3-G від німецьких союзників.

Перший політ прототипу «Мюрську I» відбувся 23 грудня 1941 року . Літак був боєздатний, але надто важкий. Три наступні машини виявилися неміцними на високих швидкостях і були втрачені при випробуваннях, два пілоти загинули і один був поранений.

Серійне виробництво почалося вже після постачання до Фінляндії « Мессершмітів » у 1943 році. Модель отримала позначення "Мюрську II". Було збудовано 47 літаків.

Модифікація «Мюрську III» була замовлена навесні 1943 року, але не було збудовано жодного екземпляра.

Застосування
12-та розвідувальна ескадрилья отримала перші літаки у серпні 1944 року. До кінця фінської кампанії 30 «Мюрську II» надійшли до 12-ї та 16-ї ескадрильї.

Винищувачі брали активну участь у бойових діях. У бою з Як-7 «Мюрську» пошкодили пару радянських винищувачів, які розбилися під час посадки. У вересні 1944 шість машин бомбардували аеродром і знищили одинадцять По-2 на землі. Під час Лапландської війни "Мюрську" вели розвідку. Після війни експлуатація закінчилася до 1947, а останній політ відбувся в лютому 1948 року.

Оцінка
Хоча літак задовольняв проектне завдання, він не виправдав очікувань. Дерев'яна конструкція погано переносила вогкість та холод. Проклейка ерзац -клеєм була ненадійна і деталі літака роз'єднувалися. Десять «Мюрську» розбилися у 1943-47 рр., загинуло чотири пілоти. Тим не менш, літак показав себе досить маневреним та швидким для ближнього бою із сучасними радянськими винищувачами. За швидкістю «Мюрскю» поступався лише Bf.109G . Аеродинамічні якості були чудові, і літак отримав розвиток у проекті винищувача « ВЛ Пюорремюрскю » та у тренувальному літаку « Валмет Віхурі ». Широке шасі давало зручне керування на землі. Однак загалом при простоті конструкції літак банально не витримував умов фінської погоди.

Тактико-технічні характеристики
Нижче наведені характеристики відповідають модифікації «Мюрську II».

; Технические характеристики

* Экипаж: 1
* Длина: 8,35 м
* Размах крыла: 11,0 м
* Высота: 3,0 м
* Площадь крыла: 18,0 м²
* Масса пустого: 2 485 кг
* Нормальная взлётная масса: 2 950 кг
* Максимальная взлётная масса: 3 213 кг
* Силовая установка: 1 × двухрядный звездообразный Pratt & Whitney R-1830-SC3-G
* Мощность двигателей: 1 × 1065 л.с.

(1 × 749 кВт)

* Воздушный винт: VLS 8002

; Лётные характеристики

* Максимальная скорость:  
** на высоте: 535 км/ч на 3400 м
** у земли: 470 км/ч
* Крейсерская скорость: 365 км/ч
* Боевой радиус: 650 км
* Практическая дальность: 1 100 км
* Продолжительность полёта: 1,5 часа
** с 2 × 150 л ПТБ: 3 часа
* Практический потолок: 9 800 м
* Скороподъёмность: 14,3 м/с
* Время набора высоты: 
** 2000 м за 2 мин. 12 с.
** 5000 м за 6 мин. 24 с.
** 8000 м за 22 мин. 30 с.
* Нагрузка на крыло: 164 кг/м² (расч.)
* Тяговооружённость: 254 Вт/кг (расч.)

; Вооружение

* Стрелково-пушечное: 4 × 12,7 мм пулемёта LKK/42 по 220-260 патронов на ствол
* Бомбы: 2 × 100 кг

Примітки


Література

* 

Посилання

*  Myrsky — на сайті Куточок неба
*  VL Myrsky
*  Valtion Lentokonetehdas «Myrsky»
