

BMW Goldfisch — це прототип 6,7-літрового автомобільного поршневого двигуна SOHC з 32 клапанами V16 на основі двигуна BMW M70 V12.

Розробка
Розробка почалася в кінці 1980-х років. Двигун був створений, щоб продемонструвати максимальний потенціал сімейства двигунів з малим об’ємом циліндрів. Також була створена трициліндрова модель того ж сімейства двигунів, щоб встановити мінімум. Розробка стартувала 8 липня 1987 року, а до початку 1988 року двигун був готовий. Його поставили на динамометр у січні та лютому 1988 року. Згодом його встановили на модифікований BMW 7 серії (E32) з довгою колісною базою, а перші ходові випробування відбулися в травні 1988 року. 7 липня 1988 року двигун був представлений всередині BMW.

Щоб запобігти «гонці озброєнь» з іншими виробниками двигунів, V16 так і не запустили в масове виробництво. Крім того, потужніша версія двигуна M70, S70B56, встановлена на BMW 850CSi, виробила  і 56.1 kp⋅m (550 N⋅m) крутного моменту, майже досягаючи вихідної потужності V16.

Цей двигун також випробували на Bentley Mulsanne як потенційну «модернізацію» двигуна V8 з турбонаддувом. На відміну від 7-ї серії, двигун поміщається у відсік із місцем для радіатора та допоміжних пристроїв.

Технологія та продуктивність
Конструкція двигуна практично копіює компонування BMW M70 V12, але з доданими 4 циліндрами.

* 6,651 см 3 двигун 60°-V16
* Литий алюмінієвий блок і головки циліндрів
* SOHC, 2 клапана на циліндр
* Діаметр і хід поршня: 
* Відстань між отворами: 
* Ступінь стиснення : 8,8:1
* Максимальна потужність:   при 5200 об/хв
* Максимальний крутний момент: 62,5 kp·m  (613 Н·м ) при 3900 об/хв
* Червона зона: 6000 об/хв
* Керування двигуном: 2 окремих Bosch DME 3.3 для кожного банку
* Суха вага: 310 кг

Див. також

* Список двигунів BMW

Прииітки

