{|





I-369 – підводний човен Імперського флоту Японії, який прийняв участь у бойових діях Другої світової війни. 

Загальна інформація
Корабель спорудили у 1944 році на верфі ВМФ у Йокосуці. Він відносився до типу D (також відомий як клас I-361) та проектом призначався для здійснення транспортних місій з метою постачання численних японських гарнізонів, які з другої половини 1942-го почали все частіше потрапляти у блокаду союзних сил. Втім, для самозахисту на човні все-таки зберегли два торпедні апарати (без запасних торпед).

Бойова служба
21 січня – 5 лютого 1945-го І-369 провів свій перший транспортний рейс з Йокосуки до острова Мінаміторісіма (Маркус) та назад. 12 – 21 лютого 1945-го човен виконав другу транспортну місію, знову до відносно наближеної до Японії зони – острова Тітідзіма (архіпелаг Огасавара).

16 квітня 1945-го І-369 вирушив до більш віддалених Каролінських островів. 1 травня він прибув на атол Трук в центральній частині архіпелагу (тут тривалий час була головна база японського ВМФ у Океанії, проте у лютому 1944-го вона зазнала розгрому під час потужного рейду авіаносного з’єднання, а потім опинилась у блокаді), куди доправив 11 тон припасів та 33 тони палива. 3 – 7 травня І-369 прослідував до острова Мерейон (атол Вулеаї за вісім сотень кілометрів на захід від Труку), для якого призначалась понад 41 тона вантажу. На Мерейоні на борт човна піднялись не менше 60 пасажирів, зокрема, вцілілі члени екіпажу літаючого човна, який у березні виконував функцію лідера групи бомбардувальників-камікадзе, що вилетіли для атаки на велику якірну стоянку союзників на атолі Уліті (західні Каролінські острова), а потім приводнився біля Вулеаї. 11 – 24 травня човен здійснив перехід до Йокосуки.

Невдовзі почалось переобладнання І-369 у танкер, який би міг перевозити авіаційне пальне. Під час цього процесу човен застав капітуляцію Японії, а потім потрапив під контроль союзників. В 1946 році його пустили на злам.

Примітки


 
