

Катастрофа Boeing 737 в Манчестері — велика авіаційна катастрофа, що сталася в четвер 22 серпня 1985 року в аеропорту Манчестера. Пасажирський авіалайнер Boeing 737-236 Advanced вже неіснуючої британської авіакомпанії  здійснював чартерний рейс KT28M (в інших джерелах — KT328) за маршрутом Манчестер—Керкіра, але під час розгону по ЗПС аеропорту Манчестера  через сильну пожежу двигуна №1. До 06:46 BST подежа двигуна була повністю локалізована, але з 137 осіб (131 пасажира і 6 членів екіпажу), що перебували на його борту, загинули 55, ще 15 отримали тяжкі поранення.

Причинами катастрофи стали відмова та пожежа двигуна №1 (лівого) через втомні зміни металу та неякісний ремонт.

Катастрофа рейсу 28M зробила  найбільш смертоносними всю історію авіації (після катастроф під Корком, у Далласі і під Токіо).

1982 році розфарбований в стару ліврею авіакомпанії British Airtours.


Палаючий борт рейсу 28M. Вид з терміналу аеропорту Манчестер.


Кольорова діаграма, що показує, які пасажири рейсу 28M через які виходи вибралися (червоними хрестами позначені загиблі).

==ЛітакЗгорівший літак в аеропорті катастрофи (Манчестер, 1982 рік).
Boeing 737-236 Advanced (реєстраційний номер G-BGJL, заводський 22033, серійний 743) був випущений у 1981 році (перший політ здійснив 26 лютого). 2 квітня того ж року авіалайнер було передано авіакомпанії  (дочірня авіакомпанія British Airways), де змінив два імені — Goldfinch та River Orrin. На день катастрофи 4-річний авіалайнер здійснив 5907 циклів «зліт-посадка» та налітав 12 977 годин.
Екіпаж та пасажириУсього на борту літака перебували 137 осіб — 6 членів екіпажу та 131 пасажир (серед них знаходилися 2 дитини). Серед екіпажу були 2 пілота і 4 бортпровідники, а серед пасажирів в основному на борту були тільки британці.
Хронологія подійПравий вихід згорівшого «Боїнга»
22 серпня 1985 року Boeing 737-236 Advanced борт G-BGJL здійснював чартерний рейс KT28M (KT328) з Манчестера (Велика Британія) до Керкіри (Греція) (відстань по прямій близько 2200 кілометрів). Виліт проводився з аеропорту Манчестера.

Наслідки катастрофиЗа підсумками розслідування Департамент транспорту Великої Британії видав низку рекомендацій щодо підвищення безпеки польотів. Вони стосувалися вимог з технічного обслуговування, а також забезпечення протипожежної безпеки: зокрема, змінено дозволений порядок перепланування салону, впроваджено доріжки, що світяться, вказують напрям евакуації, всі аварійні виходи відзначаються табло, сидіння біля аварійних виходів повинні бути складними тощо.НагородиСтюардеси Джоанна Тофф, Шерон Форд та Жаклін Урбанські були нагороджені  за відвагу (Форд та Урбанські посмертно). Крім того, в 1988 році вони, а також старший бортпровідник Артур Бредбері, отримали нагороду за героїзм (FSF Heroism Award) від .Культурні аспекти==
* Катастрофа рейсу 28M British Airtours показана в 9-му сезоні канадського документального телесеріалу Розслідування авіакатастроф у серії Паніка на злітній смузі.
* Також вона згадується у книзі І. А. Муромова «100 великих авіакатастроф» у розділі Пожежа літака «Боїнг-737» у Манчестері.







