РД-33 на виставці в музеї Люфтваффе
РД-33 Клімова — турбовентиляторний реактивний двигун для легкого винищувача, який є основним двигуном для МіГ-29 Мікояна та CAC/PAC JF-17 Thunder. Розроблявся в ОКБ-117 під керівництвом С. П. Ізотова (нині ВАТ «Климов») з 1968 року, виробництво розпочато в 1981 році. Попередні покоління російських надзвукових винищувачів, таких як МіГ-21 і МіГ-23, використовували турбореактивні двигуни, але західні винищувачі, такі як F-111 і F-4K, в 1960-х роках почали використовувати турбовентилятори з форсажним двигуном, які були більш ефективними.

РД-33 був першим турбовентиляторним двигуном з форсажним режимом роботи, виробленим російською компанією «Климов» у класі тяги від 8000 до 9000 кілограмів сили (від 78 до 88 кН; від 18 000 до 20 000 фунтів на квадратний дюйм). Він має модульну двовальну конструкцію з окремими частинами, які можуть бути замінені окремо. 

Модифікації
Двигун із відхилюваним вектором тяги на МіГ-29ОВТ
На початку 1970-х років РД-33 був обраний для нового легкого винищувача, що згодом став МіГ-29, іншим варіантом був Туманський Р-67-300 . Роки розробок створили велике сімейство двигунів. З'явилася нова конструкція сопла векторизації тяги. Нові моделі сімейства РД-33 включають в себе цифрові системи моніторингу та управління БАРК. Ремонт і технічне обслуговування двигунів РД-33 використовує переваги інформаційно-діагностичної системи (ІДС). 

* РД-33И (І-88)
* РД-33К
* РД-33 серії 2
* РД-33 серії 3
* РД-33 серії 3М
* РД-33Б/НБ
* РД-33Н (СМР-95)
* РД-93
* РД-33МК



