
Benz Prinz-Heinrich-Wagen — перегоновий автомобіль, розроблений німецькою компанією Benz & Cie. у 1908 році. Свою назву модель отримала на честь перемог , автомобільного інженера і автогонщика фірми, у . Автомобіль випускався аж до 1911 року.

Історія
Автомобіль на виставці ретромобілів у Парижі (2013)
На початку 1900-х років на зорі автомобільної спортивної епохи однією з найзначніших гоночних подій став «Тур принца Генріха», заснований за ініціативою прусського принца Альберта Вільгельма Генріха — автомобільного ентузіаста та брата німецького імператора Вільгельма II. У 1907 році Німецький імператорський автомобільний клуб організував перший щорічний тур принца Генріха. На відміну від Гран-прі Франції, регламент якого передбачав участь спеціально сконструйованих перегонових автомобілів, нові змагання дозволяли використовувати лише чотиримісні серійні автомобілі.

Серед найзначиміших переможців Туру були німецький інженер і автогонщик Фріц Ерле, що виграв перегони у 1908 році на 50-сильному автомобілі фірми Benz & Cie., і Фердинанд Порше, який у 1910 році успішно завершив турнір на витривалість за кермом 85-сильного автомобіля виробництва Austro-Daimler. 

Технічні характеристики
Benz 80-PS-Prinz-Heinrich-Wagen 1910 року, стартовий номер 36, яким керував Фріц Ерле
На ознаменування перемоги Ерле німецький автовиробник з 1908 по 1910 рік випускав автомобілі «Benz Prinz-Heinrich-Wagen» в різних конфігураціях двигунів. 100-сильний варіант автомобіля був розроблений спеціально для перегонів Туру принца Генріха у 1910 році. Це був перший автомобіль у Мангаймі, двигун якого мав по чотири клапани на циліндр. Тим не менше, йому так і не вдалось потрапити до списків переможців. Останні перегони Туру принца Генріха відбулись у 1911 році, після чого компанія припинила виробництво автомобіля.

Модель «Benz Prinz-Heinrich-Wagen» мала передньомоторне задньоприводне компонування і оснащалась чотиритактним бензиновим двигуном з карбюратором, жорсткими мостами з напівеліптичними ресорами, 4-ступінчатою механічною коробкою передач, яка сполучалась із задньою віссю за допомогою карданного вала, і дерев'яними колесами зі спицями з пневматичними шинами.

В наш час автомобіль можна побачити в колекціях музею Мерседес-Бенц (Штутгарт, Німеччина) і  (Гаага, Нідерланди).

Опис

Двигуни



 Роки випуску 

 Конфігурація 

 Рабочий об'єм 

 Діаметр циліндра x хід поршня 

 Потужність 

 Обертів за хвилину


 1908–1909 

 R4 

 6644 см3 

 115 мм x 160 мм 

 80 к. с. (59 кВт) 

 2000


 1908–1909 

 R4 

 7475 см3 

 115 мм x 180 мм 

 105 к. с. (77 кВт) 

 2000


 1910–1911 

 R4 

 5712 см3 

 105 мм x 165 мм 

 80 к. с. (59 кВт) 

 2500


 1910–1911 

 R4 

 7267 см3 

 115 мм x 175 мм 

 100 к. с. (74 кВт) 

 2500


Примітки


Джерела
* 
* 

Посилання

*  Die Benz «Prinz-Heinrich»-Fahrzeuge aus dem Jahr 1910 
*  Hier sind die 3 noch existierenden Benz Prinz-Heinrich-Wagen aus dem Jahr 1910 zu sehen 


