
Morris Oxford — серія моделей автомобілів, вироблених британською компанією Morris Motors, від Oxford 1913 року випуску до Farina Oxfords V і VI. Виробництво автомобілів, названих В. Р. Моррісом на честь університетського містечка, в якому він виріс, перетворило Оксфорд на промислове місто.

З 1913 року до середини 1935 року автомобілі Oxford зростали в розмірах і кількості. У 1923 році вони з автомобілями Cowley становили 28,1 відсотка британського виробництва приватних автомобілів. У 1925 році Morris продав майже вдвічі більше, і вони становили 41 відсоток британського виробництва. Назва моделі була перероблена в 1948 році і проіснувала ще майже 23 роки до 1971 року, але в цей час ринковий сектор і об'єм двигуна залишалися майже незмінними між 1476 і 1622 куб.

Окрім моделей Oxford Sixes та Oxford Empire, усі Oxfordи з 1918 року були автомобілями з потужністю 12 або 14 кінських сил об'ємом від 1500 до 1800 куб.

Оксфорд був оновлений до 1957 року з новим рифленим капотом і невеликими задніми плавниками, а також додатковою двокольоровою схемою фарбування, про що було оголошено 18 жовтня 1956 року. Всередині залишилися шкіряні сидіння, але була переглянута панель приладів і встановлено нове рульове колесо. Двигун тепер виробляв 55 к.с. (41 кВт) після збільшення ступеня стиснення, хоча максимальна швидкість і прискорення залишилися такими ж. Напівавтоматична, двопедальна, «Manumatic» трансмісія з відцентровим зчепленням з вакуумною роботою в поєднанні з перемиканням передач була опціональною. Незалежна передня підвіска з передніми торсіонами продовжувала обіцяти «комфорт вище середнього» для пасажирів автомобіля, як Premier Padmini і Standard 10.

Примітки


