
Штутгарт-Головний () — основна залізнична станція в місті Штутгарт, столиці землі Баден-Вюртемберг, на південному заході Німеччини. 
Це найбільша регіональна та міжміська залізнична станція у Штутгарті, головний вузол мережі Stuttgart S-Bahn, а також разом зі станцією на Шарлоттенплац є головним вузлом Stuttgart Stadtbahn.

Розташована на північно-східному кінці Кенігштрасе, головної пішохідної зони центру міста, станція головної лінії є кінцевою, тоді як підземні станції S-Bahn і Stadtbahn є транзитними станціями. 
Станція добре відома своєю 12-поверховою вежею з великою, що обертається та освітленою зіркою Mercedes-Benz на вершині; вежа та будівля вокзалу є пам'ятками міста.

Плани суперечливого проекту «Штутгарт 21» щодо перетворення кінцевої станції головної лінії на підземну наскрізну станцію передбачають знесення бічних крил будівлі, а також ліквідацію платформ, колій і перону кінцевої станції. 
Запланована підземна прохідна станція розташована під кутом 90 градусів до поточної станції. 
Будівництво почалося у 2010 році і планується завершити у 2025 році.

У листопаді 2009 року охоронці Міжнародної ради пам’яток і визначних місць номінували будівлю для включення до списку Світової культурної спадщини ЮНЕСКО, і противники проекту Штутгарт 21 використали цю нагоду, щоб закликати місто та Deutsche Bahn зупинити проект, який передбачає знесення частини комплексу за проектом . 


Історія
Збір коштів для нової станції почався в 1914 році. 
Скляний дах платформи, який був у початковому плані, не було побудовано через затримки, спричинені Першою світовою війною. 
Станція була офіційно відкрита 21 жовтня 1922 року, хоча роботи були завершені лише в грудні 1927 року. 
Архітектором був Пауль Бонац. 
Усі 17 колій були електрифіковані в 1933 році. 
Станція зазнала значних пошкоджень під час Другої світової війни після того, як її бомбардували союзники.

Штутгарт 21
Станція планується перетворити з кінцевої на підземну транзитну станцію. 
Мета – скоротити час у дорозі та звільнити нові ділянки для будівельників у центрі міста. 

Станція зараз доступна лише для S-Bahn, це кінцева станція для міжміського сполучення. 
Плани побудувати повністю транзитну станцію виношували роками. 
Уряд країни, земля і Deutsche Bahn оголосили про схвалення планів 19 липня 2007 року. 
Кошторис у 2007 році становила близько 2,8 мільярда євро. 
У листопаді 2009 року оцінка ціни зросла до 4,5 млрд євро. 


Будівництво почалося навесні 2010 року. 
Початкова дата завершення у 2019 році була перенесена на 2025 рік 
.

Опис
Також біля вокзалу є депо Intercity-Express та InterCity. 
Його також використовують поїзди Regionalbahn. 
У липні 2007 року новий поїзд TGV почав курсувати між Штутгартом і Парижем чотири рази на день. 
Поїздка займає 3 години 40 хвилин із максимальною швидкістю 320 км/год.

Станція відома своєю 12-поверховою вежею, увінчаною великим логотипом Mercedes-Benz, що обертається.

Примітки





