
Аеропорт Гельсінкі-Малмі (, )  — один з двох аеропортів міста Гельсінкі, розташований в районі Малмі за 10 км на північ.

До відкриття в 1952 році аеропорт Гельсінкі-Вантаа був головним аеропортом не тільки Гельсінкі, але і всієї Фінляндії. 
До лютого 2022 використовується малою авіацією 

і в тренувальних цілях. 
За авіатрафіком це був другий аеропорт Фінляндії після Вантаа 
.

Уряд Гельсінкі аеропорт виставив на продаж за ~ 12 млн євро 
. 
Його територію планується використати під житлову забудову. 
Плани закриття аеропорту зустріли значний опір 
, 
а громадська ініціатива «Lex Malmi» набрала 50 тисяч голосів і досягла обговорення питання депутатами парламенту 
.

Історія
Перший наземний аеропорт Гельсінкі, розташований в Таттарісуо в районі Малмі, почав діяти у грудні 1936 
. 
Зараз це територія району Малмі у Гельсінкі. Гідроплани Aero Ltd (зараз Finnair) були невідкладно перероблені в літаки наземного базування та почали здійснювати польоти з нового аеропорту разом із малими повітряними суднами. 
Будівля аеровокзалу була побудована в стилі функціоналізму за проектом архітекторів Дага Енглунда і Віри Розендаль, і введена в дію в 1938 

Офіційна церемонія відкриття відбулася 15 травня 1938 року.

Аеропорт Гельсінкі-Малмі був першим аеропортом у світі, який спочатку створювався як міжнародний аеропорт. 
Це зробило подорож до столиці Фінляндії набагато швидше, ніж раніше. 
Наприкінці 1930-х гг. було налагоджено авіаційне сполучення з усіма головними містами Фінляндії, а 1940 р. стало можливим літати навіть у Петсамо на Крайню Північ.

Під час Зимової війни цивільне повітряне сполучення було припинено, і аеропорт використовувався військово-повітряними силами Фінляндії. Громадянський пасажиропотік було переведено на інші аеродроми. 
В 1941-1944 pp. аеропорт використовувався як у військових, так і в цивільних цілях. 
Після виходу Фінляндії з війни у ​​вересні 1944 р. аеропорт було передано під контроль Союзної контрольної комісії у Фінляндії. 
Він був повернутий у розпорядження Фінляндії в 1946 році.

Під час війни були розроблені нові авіаційні технології, повітряні судна стали більшими і потужнішими, розквітла авіабудівна промисловість та комерційні повітряні перевезення. 
Але аеропорт Малмі виявився не готовим до цих змін. 
Стало очевидним, що переробка злітно-посадкових смуг аеропорту Малмі, які розташовані на глинистих грунтах у заболоченій місцевості, обійдеться надто дорого. 
Це потребувало б улаштування пальового фундаменту та великих робіт зі зміцнення ґрунтів.

Новий аеропорт Гельсінкі-Вантаа, що відповідає міжнародним стандартам, було відкрито до літніх Олімпійських ігор 1952 р. у Сеутулі. 
Регулярні лінії поступово переміщалися з Малмі до нового аеропорту, але аеропорт Малмі продовжував використовуватися для комерційних та чартерних рейсів багато років. 
Також аеропорт відомий, що саме з нього 28 травня 1987 року (в «День прикордонних військ СРСР»), після необхідної дозаправки почався фінальний етап перельоту німецького пілота Матіаса Руста за маршрутом Гамбург-Рейк'явік-Гельсінкі-Москва, Червона площа, що призвів до звільнення Міністра оборони СРСР Соколова та ряду військовоначальників. 
Про цю подію нагадує пам'ятна табличка на будівлі аеровокзалу.

Майбутнє
Місто Гельсінкі планує побудувати нове житло на території колишнього аеропорту для приблизно 25 000 мешканців 
, 
будівництво планується розпочати у 2024 році 
.

Примітки






