
Четверте покоління серії Chevrolet C/K — це лінійка вантажівок, вироблених General Motors. Це покоління, яке продається брендами Chevrolet і GMC з 1988 по 2002 рік випуску, є остаточною версією лінійки моделей C/K. Сама номенклатура C/K стала ексклюзивною для Chevrolet, а підрозділ GMC застосував табличку GMC Sierra на всій лінійці повнорозмірних пікапів. Під внутрішньою кодовою назвою GMT400 платформа C/K четвертого покоління не мала назви (тобто «серія Rounded-Line»). Після виробництва лінійка моделей неофіційно стала відома громадськості як «OBS» (Старий стиль кузова), посилаючись на її наступника GMT800.

Історія
Представлене на початку 1987 року для 1988 модельного року, C/K четвертого покоління спочатку випускалося як повнорозмірні пікапи та шасі з кабіною, пізніше розширившись до повнорозмірних позашляховиків. Модельний ряд буде перекривати виробництво як його попередника, так і його наступника. Як і його попередник, четверте покоління C/K має спільний кузов із середньовантажними комерційними вантажівками GM.

Після 2000 модельного року четверте покоління C/K було припинено і замінено платформою GMT800 (введена в 1999 році); Надпотужні кабіни шасі залишалися у виробництві до 2002 року. Відповідно до GMC Sierra, Chevrolet прийняла єдину табличку Chevrolet Silverado для своєї лінійки повнорозмірних вантажівок (яка залишається у використанні).

Протягом майже 14 років виробництва C/K четвертого покоління збирався GM на кількох заводах у Сполучених Штатах, Канаді та Мексиці.
GMC Sierra regular cab

Варіанти
GMC 7500Для виробництва 1990 року GM представила абсолютно нову серію вантажівок середньої вантажопідйомності (під кодовою назвою GMT530). Незважаючи на те, що Chevrolet Kodiak і GMC TopKick більше не належать до серії C/K, Chevrolet Kodiak і GMC TopKick мають спільний дизайн зі своїми попередниками, прийнявши дизайн кабіни пікапів C/K. Після того, як у 1987 році GM припинила виробництво важких вантажівок, Kodiak/TopKick стали найбільшими автомобілями, виробленими компанією.
Шасі GMT530, що пропонувалося як вантажівка класу 6-7, так і автобусне шасі з капотом, пропонувалося з 6,0-літровими та 7,4-літровими бензиновими V8
(розробленими для комерційного використання); їх замінив 8,1-літровий V8. В якості опції пропонувалися дизельні двигуни Caterpillar inline-6.
Після виробництва 2002 року шасі GMT530 було знято з виробництва та замінено на GMT560 (яка взяла кабіну від повнорозмірних фургонів GM).

Примітки





