Estamos em face de um veículo automóvel ligeiro de passageiros e de um ciclomotor, sendo que, como se afirma na decisão sob censura, é evidente que o veículo automóvel contribuiu, necessariamente, com maior proporção de risco para a produção do acidente, dado o seu maior volume, maior peso e maior dimensão, tudo características que fazem aumentar o risco deste veículo, relativamente ao risco representado pelo ciclomotor.