O Tribunal a quo deu como provado o facto do ponto 25 da B., também, em manifesta contradição com as respostas aos quesitos 51 e 52 da B., que deu como provados, considerando assim assente que, no início das obras, estas estavam sinalizadas com o sinal de redução de velocidade e com o sinal de perigo, razão pela qual estando as obras sinalizadas também com estes sinais, não podiam estar só sinalizadas com a sinalização a que se alude nos quesitos 12 e 14 da B..