Consta igualmente dos pontos 55 e 56 da matéria de facto provada que o acidente teria sido evitado se as botijas de gás estivessem devidamente acondicionadas, nomeadamente colocadas sobre grades específicas, com capacete/tulipa de proteção, cintadas em grupo, e se o transporte fosse efetuado por pessoas com formação para desenvolver tal tarefa.