Por outro lado, entendemos estar em jogo dois veículos, ou um conjunto de veículos reboque e material e juridicamente autónomos. Na realidade, cada um deles pode produzir rendimentos separadamente, porque podem ser utilizados separadamente um sem o outro. Ou seja, possuindo cada um dos elementos do conjunto de veículos uma utilidade económica de exploração comercial própria e autónoma, bem se compreende que a paralisação de qualquer deles deva relevar também autonomamente como fonte de danos.