Relativamente as contraordenações verificamos que o arguido não circulava em excesso de velocidade. Circulava sim, na altura do embate por cima dos traços oblíquos que significam proibição de estacionar e de entrar na área por elas abrangida, a não ser para a realização de manobras que manifestamente não apresentem perigo. Da prova produzida nada nos indica que tenha pisado as linhas oblíquas numa manobra de fuga ao motociclo ao que acresce que da acusação nada resulta quanto ao cometimento desta possível contraordenação.