We've seen a tenfold increase in investment in safe routes to cycle and to walk, and we've targeted that cycling and walking infrastructure towards those neighborhoods who have the highest level of air pollution and the lowest life expectancy.
Hemos visto multiplicarse por diez la inversión en rutas seguras para ir en bicicleta y a pie, y hemos dirigido esa infraestructura de ciclismo y caminatas hacia los vecindarios que tienen el mayor nivel de contaminación del aire y la menor esperanza de vida.