Even after progress made by the French, it took over nine years for 24,000 workers to blow up, shovel, and drill out the Culebra Cut— a roughly 14 kilometer passageway through the Continental Divide. The railway, now upgraded and rerouted to follow the canal, carted away over 76 million cubic meters of excavated rock to be used at the Gatun Dam site.
Incluso con el avance de los franceses, tomó nueve años y 24 mil trabajadores para dinamitar, cavar y perforar el valle Corte Culebra, un pasaje de unos 14 km que atraviesa la divisoria continental La vía férrea, ya mejorada y redireccionada hacia el canal, transportó más de 76 millones de metros cúbicos de roca que se usaron para la represa de Gatún.