I argue that today, some of the most disruptive urban products, such as the ride apps, similar to the moto-taxis, or the home-sharing economy, similar to the self-financing urban model in informal settlements, started decades ago in the confines of informal settlements.
Yo argumento que hoy, algunos de los productos urbanos más disruptivos, como las aplicaciones de viaje, similares a las moto-taxis, o la economía doméstica compartida, similar al modelo urbano de autofinanciamiento en los asentamientos informales, empezaron décadas atrás en los confines de los asentamientos informales.