Nel 1967 si ebbero invece netti miglioramenti, anche grazie ai nuovi propulsori Weslake, e Gurney trionfò con la sua Eagle in Belgio.
Il 1968 fu, invece, un anno tormentato sia per il pilota, che per la scuderia.
Gurney ottenne solo tre punti ; unica soddisfazione il secondo posto alla 500 Miglia di Indianapolis.
Questo contribuì all'abbandono della Eagle per quanto riguarda la F1, in favore dei campionati americani.