Questo compito si rivelò piuttosto arduo, in quanto le cartografie territoriali dell'Italia erano pochissime e insufficienti per determinare il percorso migliore.
Furono quindi necessari molteplici sopralluoghi.
Nel 1955, la SISI sposta il progetto allo Stato, in particolare al Ministro e Ingegnere Giuseppe Romita, che aveva le competenze adatte all'esecuzione.
Giuseppe Romita, dunque, si fa portavoce di un'opera enorme, che segue la costruzione frenetica e curativa del dopoguerra, con l'idea di riportare l'Italia ad un periodo di splendore.