A conclusione dei lavori si tenne l'inaugurazione parziale nel 1873, e quella definitiva nel 1874.
Seguendo lo schema standard di quell'epoca, la stazione era dotata di due fabbricati viaggiatori paralleli, uno per gli arrivi ed uno per le partenze, riuniti da una tettoia metallica centrale, simile a quella costruita poco prima a Parigi alla Gare de l'Est.
Sotto la tettoia trovavano posto sei binari di testa, di cui due senza marciapiede.
All'esterno della tettoia, a nord della stazione si trovavano lo scalo merci, il deposito locomotive e l'officina per la manutenzione delle carrozze.