Pochi mesi dopo, ad ottobre, la Opel lanciò una versione aggiornata anche della sua vettura di fascia alta, la "Kapitän", la quale finì per andare ad occupare anche la fascia di lusso.
I tempi erano economicamente difficili un po' in tutta Europa, ma nonostante tale scenario, la "Kapitän" non poté considerarsi un fiasco e fu prodotta in diverse serie ed in oltre 400 000 esemplari fino al 1963, prima di lasciare il posto alla nuova generazione.
E così pure la "Olympia", decisamente meno impegnativa e quindi potenzialmente con maggiori possibilità di successo: fra il dicembre del 1947 e lo stesso mese del 1949 , la "Olympia" totalizzò complessivamente 25.952 esemplari prodotti, a cui si andarono ad aggiungere 12.936 esemplari delle prime "Kapitän" del dopoguerra  e 22.695 autocarri.
Tale circuito fu eretto proprio di fronte allo stabilimento principale, dal lato opposto della ferrovia.