L'atterraggio era frenato da un paracadute a croce ripiegato in un tubo alla base della deriva.
Questa divenne la dotazione tipica delle nuove macchine di serie.
L'altro MiG era il primo Ye-7, gaiamente dipinto lungo il bordo d'attacco alare e sotto la parte anteriore della fusoliera come una grande freccia rossa.
Diversamente dal rivale OKB Sukhoj, che prese molto tempo per decidere come combinare una presa d'aria con il radar, il MiG OKB aveva risolto il problema già dallo SM-12PM .