"A un dato momento lo vidi sbucare in cima al colle con la macchina in diagonale lanciata a tutta birra.
La mantenne in quella posizione per tutto il tratto che lo separava dalla curva destra di Schievlak, dove fu costretto a frenare con la macchina per traverso.
Se bisogna guidare a quel modo per poter vincere preferisco arrivare ultimo".
Verso fine stagione fu approntato il complicato motore BRM H16 con cui Clark vinse il Gran Premio degli Stati Uniti, unica vittoria in F1 di un motore a 16 cilindri.