L'adozione di questo gruppo di carburatori, che venne alloggiato sotto una 'gobba' del cofano motore, ridusse ancora la già scarsa visibilità posteriore.
Il motore erogava 455 cv nella versione carburatori, e 420 nella versione a iniezione.
Il vistoso alettone posteriore venne ridotto di dimensioni e reso più piatto.
Scelto dalla maggior parte dei clienti della Countach, è rimasto sempre un "optional," poiché, a detta degli stessi tecnici della Lamborghini, non aveva una reale utilità aerodinamica.