L'avvenuta chiusura delle barriere viene segnalata al treno per mezzo di appositi segnali luminosi posti sulla linea a conveniente distanza dall'incrocio, preceduti da pannelli distanziometrici e da una serie di segnali luminosi tra i quali uno, importantissimo, è quello posto alla "distanza di frenatura."
Quest'ultimo segnale solitamente è una tabella di forma triangolare e ha cinque luci poste in modo che, accendendosi solo in parte, possano formare o un segnale di "via libera" oppure un segnale di "arresto" a seconda che il passaggio a livello si sia chiuso correttamente o meno.
Nelle ferrovie concesse questa tabella non ha luci ma ha semplicemente una scritta nera indicante "PL" su sfondo giallo.
Da tale tabella deve essere visibile un segnale luminoso lampeggiante posto nelle immediate vicinanze del passaggio a livello, la cui accensione indica il corretto funzionamento dell'impianto.