In questo modo la gomma non viene bloccata dall'effetto del freno motore e gira in modo omogeneo.
A questo punto la sensazione che si prova è simile a quando uno pneumatico perde aderenza sul ghiaccio, l'effetto è anche lo stesso, se non si ha il controllo totale del mezzo si rischia di perdere il posteriore con conseguente caduta.
Per inserire la moto in curva con un angolo di inclinazione ottimale non è sufficiente sterzare e inclinare la moto, infatti lo pneumatico posteriore tende a seguire la traiettoria che si aveva all'inizio della derapata con conseguente perdita di tempo a riallinearsi con il mezzo.
Attualmente con il termine "Sky Section" si allude a un qualsiasi tratto sterrato di una pista da supermotard.