Le prime due serie sono caratterizzate dalle teste dei cilindri tonde, mentre le successive squadrate.
Tutti i modelli alimentati da carburatori Dell'Orto, da 36 mm sulle 850 e da 40 mm sulla 1000.
Quest'ultima nasce con una ruota anteriore da 16", ma la guidabilità ne risente e alla fine degli anni ottanta ne viene approntata una versione con ruota da 18" e semicarena fissa.
Le moto erano, e sono ancora, molto apprezzate per il loro stile e per le loro prestazioni.