La miscela veniva iniettata direttamente all'uscita del compressore, raffreddando la miscela ed evitando fenomeni di ritorno di fiamma.
Le prestazioni a bassa e media quota migliorarono molto e la potenza del motore salì a 2.000 hp .
Fu però solo verso la fine del conflitto che i sistemi MW 50 furono disponibili.
Il modello F doveva essere utilizzato sulle ultime versioni del FW 190, ma la guerra terminò prima che ne venisse iniziata la produzione.