Allora feci realizzare dei sistemi di monitoraggio lungo le linee e con quei sistemi di monitoraggio individuammo i punti più pericolosi delle linee italiane e realizzammo delle barriere frangivento.
Ma era una soluzione chiaramente sbagliata: costavano tantissimo, e mai e poi mai avremmo potuto proteggere tutti i punti rischiosi.
Allora misi mano alla matematica e sviluppai un modello per la previsione del vento.
Queste previsioni arrivavano in tempo reale ai macchinisti, che semplicemente rallentavano quando il vento cresceva, senza bisogno di nessun costo e di nessuna spesa.