Un'inchiesta attribuì la colpa dell'accaduto a un difetto del sistema di "controllo radar" della RAF e i piloti degli Spitfire vennero esonerati da ogni responsabilità.
L'incidente, tuttavia, portò all'installazione del dispositivo di identificazione IFF ", precursore dell'odierno transponder.
I primi abbattimenti di aerei nemici si verificarono sette settimane più tardi, il 16 ottobre, quando gli Spitfire del "603 Squadron" abbatterono due bombardieri Junkers Ju 88 del 1/KG 30 , condotto dall"'Hauptmann" Helmuth Pohle, su Rosyth, nei pressi del Firth of Forth, dove i bombardieri tedeschi avevano attaccato la HMS "Southampton" e la HMS "Edinburgh".
Le modifiche escogitate furono molte e di notevole valore.