वाहनों में स्नेहक तेल का प्रयोग क्यों किया जाता है?
नारियल तेल
व्यापक रिपोर्ट है कि नारियल तेल का प्रयोग यौन स्नेहक के रूप में किया जाता है। अन्यान्य तेल आधारित अन्तरंग लूब्रिकेंटों की तरह नारियल तेल का प्रयोग लेटेक्स कॉन्डोम के साथ नहीं करना चाहिए।
स्नेहक
2-साइकल ऑयल जैसे लूब्रिकेंट भी कुछ इंधनों में मिलाए जाते हैं। इंधनों में सल्फ़र अशुद्धियां कुछ चिकनाई के गुण प्रदान करती हैं, जिसे कम-सल्फ़र वाले डीज़ल में बदलते समय हिसाब में लेना होगा; बॉयोडीज़ल एक लोकप्रिय डीज़ल इंधन योजक है जो अतिरिक्त चिकनाई प्रदान करता है।
लैवेंडर
लैवेंडर के तेल के आवश्यक गुण हैं एंटीसेप्टिक और सूजन को कम करना. इसका इस्तेमाल अस्पताल में डब्लू डब्लू आई के दौरान फर्श और दीवारों को कीटाणुरहित करने के लिए किया जाता है। इन तत्त्वों का उपयोग स्नान उत्पादों के सुगंध के लिए किया जाता है।
नारियल तेल
खंडित नारियल तेल सम्पूर्ण तेल का एक अंश है, जिसमें लम्बी श्रृंखला वाले वसा अम्ल हटा दिए जाते हैं ताकि केवल मध्यम श्रृंखला वाले संतृप्त वसा अम्ल रहे। 12 कार्बन श्रृंखला वाला वसा अम्ल लौरिक एसिड भी अक्सर हटा दिया जाता है क्योंकि औद्योगिक एवं चिकत्सकीय उद्देश्यों के लिए इसकी बहुत मांग है। खंडित नारियल तेल को कैप्रिलिक/केप्रिक ट्रिगलीसेरिड तेल या मीडियम चेन ट्रिगलीसेरिड (MCT) तेल भी कहा जा सकता है क्योंकि यह मुख्यतः मीडियम चेन कैप्रिलिक (8 कार्बन) एवं केप्रिक (10 कार्बन) एसिड होता है जो थोक तेल बनाता है।
ताड़ का तेल
संयुक्त राज्य अमेरिका के जनहित में विज्ञान केंद्र (सेंटर फॉर साइंस इन पब्लिक इंटरेस्ट) ने कहा है कि ताड़ का तेल, जो संतृप्तता में उच्च और असंतृप्तता में कम है, दिल की बीमारी को बढ़ावा देता है। सीएसपीआई (CSPI) रिपोर्ट ने 1970 के अनुसंधान और को मेटास्टडीज को उद्धृत किया है। सीएसपीआई (CSPI) ने यह भी कहा कि राष्ट्रीय हृदय, फेफड़े और55 रक्त संस्थान, (द नैशनल हार्ट, लंग एंड ब्लड इंस्टीच्यूट) विश्व स्वास्थ्य संगठन (डब्ल्यूएचओ) और अन्य स्वास्थ्य अधिकारियों ने ताड़ के तेल की खपत को कम कर देने का आग्रह किया है। हू (WHO) कहता है कि पामिटिक अम्ल का सेवन ह्रदवाहिनी रोगों के विकास में योगदान करने के लिए एक जोखिम है। कोस्टा रिका में 2005 के अनुसंधान ने ताड़ के गैर हाइड्रोजनीकृत असंतृप्त तेल के सेवन का सुझाव दिया है। 1993 में, मलेशिया के चिकित्सा अनुसंधान संस्थान के ह्रदवाहिनी रोग इकाई ह्रदवाहिनी, मधुमेह और पोषण केंद्र के विभागाध्यक्ष डॉ॰टोनी एनजी कॉक वाई ने दिखाया कि संतृप्त वसा की पित्त-सांद्रव (कोलेस्ट्रॉल) का प्रभाव इसकी 2-एस.एन.स्थिति के परिमाण द्वारा प्रभावित होता है। ताड़ के तेल में उच्च पामिटिक अम्ल (41%) होने के बावजूद, एस.एन. 2 स्थिति में इसका केवल 13-14% ही विद्यमान रहता है।
ऊष्मा विनिमायक
SHE का उपयोग अक्सर तरल पदार्थ के तापन में होता है जिसमें ठोस पदार्थ शामिल होते हैं और इस प्रकार ताप विनिमायक के अंदरूनी भाग को अवरुद्ध करने की उनमें प्रवृत्ति होती है।  न्यून दाब गिरावट SHE को आसानी से अवरुद्धता को संभालने की क्षमता देती है। SHE एक "स्वतः सफाई" व्यवस्था का उपयोग करती है, जिसके तहत अवरुद्ध सतह स्थानीय तौर पर द्रव वेग बढ़ाते हैं, जिससे अवरुद्ध सतह पर तलकर्षण (या द्रव घर्षण) बढ़ जाता है, इस प्रकार अवरोधक को हटाने में मदद मिलती है और ताप विनिमायक साफ़ रखा जा सकता है। "ताप अंतरण की सतह बनाने वाली आंतरिक दीवार अक्सर मोटी होती है, जो SHE को काफ़ी मज़बूत बनाती है और प्रतिकूल परिवेशों में लंबे समय तक टिकी रहती हैं।" इन्हें भट्टी की भांति खोल कर, आसानी से साफ किया जा सकता है, जहां जमा किसी अवरोधक को दाब धुलाई से हटाया जा सकता है।
ट्राँसफार्मर
इसके अतिरिक्त कुचालक (इन्सुलेटर) आदि भी प्रयोग किये जाते हैं जो वाइण्डिंग के फेरों को आपस में या कोर से छुने से रोकते हैं। ट्रांसफॉर्मर तेल का प्रयोग उच्च वोल्टता के परिणामित्रों में किया जाता है जो ब्रेकडाउन शक्ति अधिक होने से स्पार्क आदि रोकते हैं तथा कोर व कुंड्लियों से उष्मा सोखकर उसे ठंडा करते हैं। परिणामित्र को ठंडा रखने के लिये तेल के अलावा एवं कई अन्य शीतकों का प्रयोग भी किया जाता है जैसे पानी एवं गैस आदि।
स्नेहक
लूब्रिकेंट विपणक विरोधी उत्पादों या तकनीकों की तुलना में उन्नत उपकरण दक्षता का दावा करता है, दावा सामान्यतः वैध हो सकता है जब पिछले ग्रेड से उच्च विनिर्देश वाले लूब्रिकेंट की तुलना की जाए. आम तौर पर दक्षता प्रणाली को संचालित करने के लिए ऊर्जा की लागत में कमी दिखाते हुए साबित की जाती है। उन्नत दक्षता की गारंटी देना, डीज़ल इंजनों के लिए API CI-4 Plus जैसे कुछ तेल परीक्षण विनिर्देशों का लक्ष्य होता है। कुछ कार/इंजन निर्माता भी विशेष रूप से विस्तारित ड्रेन अंतरालों के लिए लूब्रिकेंट के कुछ उच्च दक्षता स्तर का अनुरोध करते हैं।
पेट्रोलियम उत्पाद
कच्चे तेल की संरचना और मांग के अनुसार रिफाइनरियां पेट्रोलियम उत्पादों को विभिन्न मात्राओं में उत्पादित कर सकती हैं। तेल उत्पादों का सबसे अधिक मात्रा में उर्जा वाहकों के रूप में इस्तेमाल किया जाता है, जैसे कि इंधन तेल तथा गैसोलीन (पेट्रोल) के विभिन्न प्रकार. इन उर्जा-वाहक ईंधनों में गैसोलीन (पेट्रोल), जेट ईंधन, डीजल ईंधन, गरमाने वाला तेल, तथा भारी ईंधन तेल शामिल होते हैं या मिश्रित करके इन्हें बनाया जा सकता है। भारी (कम अस्थिर) अंशों का इस्तेमाल एस्फाल्ट, डामर, पैराफिन मोम, चिकनाई पैदा करने वाले तथा अन्य भारी तेलों के उत्पादन के लिए भी किया जा सकता है। रिफाइनरियां अन्य रसायनों का उत्पादन भी करती हैं जिनमें से कुछ का प्रयोग रासायनिक प्रक्रियाओं में प्लास्टिक तथा अन्य उपयोगी सामग्रियों के उत्पादन के लिए किया जाता है। चूँकि पेट्रोलियम में अक्सर सल्फर भी थोड़ी मात्रा (लगभग दो प्रतिशत) में शामिल होता है, सल्फर को भी अक्सर एक पेट्रोलियम उत्पाद के रूप में उत्पादित किया जाता है। पेट्रोलियम कोक के रूप में हाइड्रोजन और कार्बन को भी पेट्रोलियम उत्पादों के रूप में उत्पादित किया जा सकता है। उत्पादित हाइड्रोजन का प्रयोग अक्सर हाइड्रोजन केटालिक्टिक क्रेकिंग (हाइड्रोक्रेकिंग) तथा हाइड्रोडीसल्फराईजेशन जैसी अन्य तेल रिफाइनरी प्रक्रियाओं के लिए एक मध्यवर्ती उत्पाद के रूप में भी किया जाता है।
शराब की लघु अवधि के प्रभाव
हाल ही में, पशु मॉडल का उपयोग करते हुए अध्ययन के लिए तंत्रिका तंत्र पर इथेनॉल के प्रभाव स्पष्ट करना शुरू कर दिया है। परंपरागत रूप से, कई अध्ययनों स्तनधारियों में प्रदर्शन किया गया है चूहे, चूहे और गैर मानव प्राइमेट, जैसे. तथापि, गैर स्तनधारी पशु मॉडल भी नियोजित किया गया है, विशेष रूप से, Ulrike UC सेन फ्रांसिस्को में Heberlein समूह फल मक्खी, ड्रोसोफिला मेलानोगास्टर इस्तेमाल किया गया है, इसकी सतही आनुवंशिकी का लाभ लेने के लिए तंत्रिका सर्किट और आणविक मार्ग, टुकड़े करना जिस पर इथेनॉल कृत्यों . Heberlein प्रयोगशाला में किए गए अध्ययन की श्रृंखला invertebrate तंत्रिका तंत्र में इंसुलिन और इससे संबंधित संकेत दे रास्ते के रूप में भी biogenic amines पहचान की गई है शराब सहिष्णुता में महत्वपूर्ण होने के रूप में [89] [91] [92]. शराब के लिए एक इलाज के रूप antabuse (डिसुलफिरम) की एक और मूल्य invertebrate पशु मॉडल, मधु मक्खियों का उपयोग किया गया [94] का परीक्षण किया है। महत्वपूर्ण बात, अनुरूप जैव रासायनिक रास्ते और तंत्रिका प्रणाली के कुछ करने के लिए मनुष्यों पर शराब प्रभाव में महत्वपूर्ण हो ज्ञात किया गया है, जबकि संभावना है कि दूसरों को भी महत्वपूर्ण हो सकती है अनजान बनी हुई है। तंत्रिका तंत्र पर अल्कोहल का प्रभाव रिसर्च अनुसंधान के एक गर्म विषय बनी हुई है, के रूप में वैज्ञानिकों ने शराब की लत की समस्या को समझने की ओर इंच.
पेट्रोल
गैसोलीन या पेट्रोल एक पेट्रोलियम से प्राप्त/व्युत्पन्न तरल-मिश्रण है। इसे प्राथमिकता से अन्तर्दहन इंजन में ईंधन के तौर पर प्रयोग किया जाता है। इसे एसीटोन की तरह एक शक्तिशाली घुलनशील द्रव्य की तरह भी प्रयोग किया जाता है। इसमें कई एलिफैटिक हाइड्रोकार्बन होते हैं, जिसके संग आइसो-आक्टेन या एरोमैटिक हाइड्रोकार्बन जैसे टॉलुईन और बेन्ज़ीन भी मिलाये जाते हैं, जिससे इसकी ऑक्टेन क्षमता (ऊर्जा) बढ़ जाये। इसका वाष्पदहन तापमान शून्य से 62 डिग्री (सेल्सियस) कम होता है, यानि सामान्य तापमान पर इसका वाष्प दहनशील होता है। इसी वजह से इसे अत्यंत दहनशील पदार्थों की श्रेणी में रखा जाता है। ऐतिहासिक रूप से सीसा का उपयोग गैसोलीन में किया जाता था, लेकिन वर्ष 2000 में इसे हटा दिया गया था।
चन्दन
सॅण्टेलॉल (a-santalol and B-santalol, Cis H O) नामक दो साभाजिक (Isomeric आइसोमेरिक्) सेस्क्विटपॆन् अॅल्कोहोल्स (Sesquiterpene alcohols) पाये जाते हैं। इनके अतिरिक्त इस तैल में अल्डिहाइड्स (Aldehydes) एवं कीटोन (Ketone) द्रव्य पाये जाते हैं। इस तैल में देवदार का तेल (Cidarwood oil) १०% तक एवं रेडी का तेल आदि अन्य तैलों की मिलावट की जाती है जिनकी पहचान इसके भौतिक परिवर्तन से की जा सकती है। गुण और प्रयोग-श्वेत चन्दन- कड़वा, शीतल, रूक्ष, दाहशामक, पिपासाहर, ग्राही, हृदयसंरक्षक, विषघ्न, वर्ण्य, कण्डन, वृष्य, आह्लादकारक, रक्तप्रसादक, मूत्रल, दुर्गन्धहर एवं अंगमर्द-शामक है। इसका उपयोग ज्वर, रक्तपित्त, पैत्तिक विकार, तृषा, दाह, वमन, मूत्रकृच्छ्र, मूत्राघात, रक्तमेह, श्वेतप्रदर, रक्तप्रदर, उष्णवात (सोजाक), रक्तातिसार तथा अनेक चर्मरोगों में किया जाता है। (१) पित्तज्वर, तीनज्वर एवं जीर्णज्वर में चंदन के प्रयोग से दाह एवं तृषा की शांति होती है तथा स्वेद उत्पन्न होकर ज्वर भी कम होता है। ज्वर के कारण हृदय पर जो विषैला परिणाम होता है, वह भी इसके देने से नहीं होता है। (२) नारियल के जल में चन्दन घिसकर २० मि.ली. की मात्रा में पिलाने से प्यास कम होती है। (३) चन्दन को चावल को धोवन में घिसकर मिश्री एवं मधु मिलाकर पिलाने से रक्तातिसार, दाह, तृष्णा एवं प्रमेह आदि में लाभ होता है। इसी प्रकार मूत्रदाह, मूत्राघात, रक्तमेह एवं सोजाक में चन्दन को चावल की घोवन में घिसकर मिश्री मिलाकर पिलाते हैं। (४) आंवले के रस के साथ चन्दन देने से वमन बंद होता है। (५) दुर्गंध युक्त श्वेतप्रदर, रक्तप्रदर एवं प्रमेह आदि में चंदन का क्वाद उपयोगी है।
व्यसन
वाष्पशील विलायक (वोलाटाइल सोलवेन्ट) यानि वैसे रासायनिक पदार्थों का सेवन जिनके वाष्प को श्वास द्वारा खींचने पर शराब के नशे से मिलता-जुलता असर होता है, जैसे-पेट्रोल, नेल पॉलिश रिमूभर, पेन्ट्स, ड्राई क्लीनींग सोल्यूसन आदि भी मादक पदार्थ हैं।
श्यानता
जब जहाज पानी पर विचरण करता है, तब समुद्र का पानी श्यान अवरोध प्रस्तुत करता है। इसी प्रकार हवा भी हमारें हवाई जहाजों तथा कारों की राह में अवरोध उपस्थित करती है। हमारी कलम की स्याही की विशेषता काफी हद तक उसकी श्यानता पर निर्भर है। स्नेहकों (lubricants) के प्रयोग का आधार ही श्यानता है। हम सब लोगों की धमनियों तथा शिराओं में रुधिरपरिसंचरण (circulation of blood) रुधिर की श्यानता पर ही निर्भर करता है। इस प्रकार जनजीवन में श्यानता महत्वपूर्ण भूमिका अदा करती है।
टैबलेट
स्नेहक अवयवों को एक साथ गुच्छों के रूप में बदलने और टैबलेट के छिद्रों या कैप्सूल भरने की मशीन में चिपकने से रोकते हैं। स्नेहक यह भी सुनिश्चित करते हैं कि टैबलेट का निर्माण एवं उत्क्षेपण ठोस एवं डाई की दीवार के बीच निम्न घर्षण के साथ हो.
टैंकर (जहाज)
अंत में, टैंकर की शुरुआत तेल उद्योग में हुई, क्योंकि तेल कम्पनियां अपने परिशोधन स्थल के उत्पाद को अपने ग्राहकों तक भेजने के लिए सस्ते से सस्ता माध्यम तलाश कर रहीं थीं। इस प्रकार तेल टैंकर का जन्म हुआ। आजकल अधिकांश तरल पदार्थों का अधिक मात्र में परिवहन सस्ता है और प्रत्येक उत्पाद के लिए समर्पित टर्मिनल उपलब्ध हैं। तट पर स्थित विशाल भण्डारण क्षमता वाले टैंक तब तक उत्पाद के बह्न्दारण हेतु इस्तेमाल किये जाते हैं जब तक कि इसे छोटे ग्राहकों तक पहुंचाने हेतु कम आयतन के हिस्सों में विभाजित नहीं किया जा सके.
पुरानी कार (विंटेज कार)
इस अवधि के दौरान कारें अधिक व्यवहारिक, सुविधाजनक और आरामदायक हो गईं। कार के भीतर रेडियो के साथ-साथ कार हीटिंग को भी पेश किया गया। एक आम फुट पेडल से चार-पहिए वाली ब्रेकिंग के साथ-साथ हाइड्रालिकली एक्चुएटेड ब्रेकों के इस्तेमाल को भी शुरू किया। पावर स्टीयरिंग भी इसी युग की देन थी। विंटेज युग के अंतिम दौर में ईंधन की ऑक्टेन रेटिंग की प्रणाली की शुरुआत हुई, जिससे ईंधनों में तुलना करने में मदद मिली। 1923 में इंडी 500 में गैसोलीन एडिटिव इथाइल (इथाइल युक्त पेट्रोल) का पहली बार इस्तेमाल हुआ, जिसके परिणामस्वरुप 50 से 80 के दशक तक ऑक्टेन में तेजी आई. संयुक्त राज्य अमेरिका में ड्राइव-इन रेस्तरां के साथ-साथ उपनगरीय शॉपिंग सेंटरों और मोटलों की शुरुआत हुई।
बेयरिंग
उन स्थानों पर बिना तेल के धारुकों का उपयोग भी होता है, जहाँ यह ध्यान रखना पड़ता है कि तेल गिरने से मशीन से बननेवाले माल में खराबी न आ जाए, जैसे कपड़ा बनानेवाली मशीनें। यदि इन मशीनों में तेलवाले धारुक हों तो कपड़े पर तेल जरूर गिरेगा, जिससे कपड़ा खराब हो जाएगा। अत: ये धारुक विविध प्रकार के होते हैं। एक धारुक में तेल में भीगी हुई लकड़ी लगाई जाती है, दूसरे में पीतल के भाग में ग्रैफाईट लगा दिया जाता है, जिसके कारण घर्षण बहुत कम हो जाता है। इसी प्रकार और दूसरे धारुक भी बनाए जाते हैं, जिनमें तेल की आवश्यकता नहीं होती।
सूखी धुलाई
शुष्क धुलाई में कार्बनिक विलायको (साल्वेन्ट) का उपयोग होता है। पहले पेट्रोलियम विलायक (नैपथा, पेट्रोल, स्टीडार्ट इत्यादि) प्रयुक्त होते थे। पर इनमें आग लगने की संभावना रहती थी, क्योंकि ये सब बड़े ज्वलनशील होते हैं। इनके स्थान पर अब अदाह्य विलायकों, कार्बन टेट्राक्लोराइड, ट्राइक्लोरोएथेन, परक्लोरोएथिलीन और अन्य हैलोजनीकृत हाइड्रोकार्बनों का उपयोग होता है। ये पदार्थ बहुत वाष्पशील होते हैं। इससे वस्त्र जल्द सूख जाते हैं। इनकी कोई गंध अवशेष नहीं रह जाती। रेशे और रंगों को कोई क्षति नहीं पहुँचती और न ऐसे धुले कपड़ों में सिकुड़न ही होती है। वस्त्र भी देखने में चमकीले और छूने में कोमल मालूम पड़ते हैं।
वितरण इकाई
वितरण इकाई या ईंधन वितरण इकाई एक मशीन है जिसका प्रयोग कर किसी पेट्रोल पंप पर वाहनों में पेट्रोल, डीजल, सीएनजी, इथेनॉल ईंधन, बायोडीजल, मिट्टी का तेल या ईंधन के किसी अन्य प्रकार का जैव ईंधन भरा जाता है। भारत में इसे पेट्रोल पंप भी कहा जाता है और इसी कारण ईंधन भराई स्थल को भी इसी नाम से जाना जाता है।  विश्व की पहली वितरण इकाई का आविष्कार फोर्ट वेन, इंडियाना में सिलवानुस एफ बाउज़र ने किया था और जिसने इसे 5 सितंबर 1885 को बेच दिया था। शुरुआत में इसे मोटर वाहन के लिए इस्तेमाल नहीं किया गया था क्योंकि इस समय तक उनका आविष्कार ही नहीं हुआ था। इस इकाई का प्रयोग मिट्टी के तेल के दीपों और चूल्हों के लिए किया गया था। बाद में उन्होंने अपनी इस इकाई में सुधार करते हुये कई सुरक्षा उपायों को इसमें जोड़ा साथ ही मोटर वाहनों में सीधे ईंधन वितरित करने के लिए इसमें एक नली भी जोड़ दी। शुरुआत में कुछ दिनों तक एक ऊर्ध्वाधर पेट्रोल पंप के लिए "बाउज़र" शब्द का प्रयोग किया गया था हालांकि इस शब्द को अब संयुक्त राज्य अमेरिका या भारत में उपयोग नहीं किया जाता है, पर अभी भी ऑस्ट्रेलिया और न्यूजीलैंड में इसे अक्सर बाउज़र कहा जाता है।
स्नेहक
गैर-तरल लूब्रिकेंटों में शामिल हैं ग्रीज़, पाउडर (सूखा ग्रेफ़ाइट, PTFE, मॉलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइ़ड, टंगस्टन डाइसल्फ़ाइड आदि.), नलसाज़ी में प्रयुक्त टेफ़लॉन टेप, एयर कुशन और अन्य. ग्रेफ़ाइट, मॉलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड, टंगस्टन डाइसल्फ़ाइड जैसे सूखे लूब्रिकेंट, तरल और तेल-आधारित लूब्रिकेंटों की संचालन क्षमता की तुलना में उच्च तापमान (350 °C तक) चिकनाई प्रदान करते हैं। मेटालिक स्लाइडिंग सिस्टम में कई सौ डिग्री सेल्शियस पर बने ठोस ऑक्साइड ग्लेज़ स्तरों के न्यून घर्षण गुणों में सीमित रुचि देखी गई है, तथापि, उनके भौतिक अस्थिर स्वभाव के कारण वे व्यावहारिक उपयोग कई वर्ष दूर है।
भाप का इंजन
निम्न गतिवाले भारवाहक जलपोतों (ships) में बड़े नोदक (propellers) लगाए जाते हैं एवं ये नोदक प्रति मिनट 80 परिक्रमण करते हैं। इस तरह के जहाजों में भाप इंजन बहुत ही उपयुक्त हैं। उच्च गति पर चलनेवाले जहाजों में भाप इंजन की जगह भाप टरबाइन का व्यवहार किय जा रहा है। समुद्रयान में व्यवहार में लाए जानेवाले भाप इंजन में त्रिप्रसार प्रकार के इंजन प्रसिद्ध हैं। समुद्रयान इंजन सर्वदा पृष्ठ संघनक (surface conderser) द्वारा युक्त होता है, जिसमें पीतल की नलिकाएँ लगी रहती हैं। पंप के द्वारा समुद्र का जल संघनित्र में लाया जाता है। समुद्र के जल से ही संघनित्र में आई हुई भाप का संघनन होता है। यद्यपि आजकल समुद्रयानों में अंतर्दहन इंजन, भाप टरबाइन एवं गैस टरबाइन व्यवहार में लाया जा रहा है, फिर भी कुछ खास अवस्थाओं में भाप इंजन का व्यवहार अत्यंत आवश्यक हो जाता है।
धान की भूसी का तेल
चावल की भूसी का तेल एक खाद्य तेल है जिसका उपयोग भोजन तैयार करने के विभिन्न रूपों में किया जाता है। यह कुछ वनस्पति घी का आधार भी है। राइस ब्रान वैक्स, राइस ब्रान ऑइल और पल्पनीज एक्सट्रेक्ट से प्राप्त होता है, कॉस्मेटिक्स, कन्फेक्शनरी, शू क्रीम और पॉलिशिंग कंपाउंड्स में कारनौबा वैक्स के विकल्प के रूप में उपयोग किया जाता है। चावल की भूसी के तेल से पृथक -oryzanol चीन में एक ओवर-द-काउंटर दवा के रूप में उपलब्ध है,और अन्य देशों में आहार पूरक के रूप में उपलब्ध है।
नारियल तेल
एमसीटी (MCT) तेल औषधीय अनुप्रयोगों एवं विशेष भोजन बनाने में काफी प्रयुक्त होते हैं।
स्नेहक
ये मुख्य रूप से पौधों और जानवरों से प्राप्त ट्राइग्लिसराइड एस्टर हैं। लूब्रिकेंट बेस ऑयल के उपयोग के लिए वनस्पति से व्युत्पन्न सामग्री पसंद की जाती है। आम तेलों में शामिल हैं उच्च ओलेइक कनोला तेल, अरंडी का तेल, पाम तेल, सूरजमुखी के बीजों का तेल, वनस्पति से रेपसीड तेल और पशु स्रोतों से टॉल तेल. कई वनस्पति तेलों को अक्सर अम्ल की उपज के लिए हाइड्रोलाइज़ किया जाता है जिन्हें बाद में विशिष्ट सिंथेटिक एस्टर बनाने के लिए चुनिंदा तौर पर संयोजित किया जाता है।
नारियल तेल
ट्रांसफॉर्मर तेल, ट्रांसफॉर्मरों में एक इंसुलेटिंग तथा शीतकारी माध्यम के रूप में काम करता है। इंसुलेटिंग तेल रेशेदार इन्सुलेशन में पोरों को तथा कॉयल कंडक्टरों के बीच के अंतर एवं साइडिंग और टैंक के बीच के अंतराल को भी भरता है और इस तरह इन्सुलेशन की डाईइलेक्ट्रिक क्षमता में बढ़ोत्तरी करता है। एक ट्रांसफॉर्मर इस प्रक्रिया में घुमाव के दौरान गर्मी उत्पन्न करता है और यह गर्मी प्रवाह्कत्व के माध्यम से तेल तक स्थानांतरित होती है। इसके बाद गर्म तेल संवहन द्वारा रेडियेटरों में बहता है। रेडियेटरों से आपूर्त तेल ठंडा होने की वजह से घुमाव को ठंडा करता है। इसमें विभिन्न महत्वपूर्ण गुण हैं, मसलन डाईइलेक्ट्रिक क्षमता, फ्लैश बिंदु, चिपचिपाहट, विशिष्ट गुरुत्व एवं वहन बिंदु तथा किसी तेल को ट्रांसफॉर्मरों में इस्तेमाल करने के योग्य प्रमाणित करने से पहले इन सब बातों का ध्यान रखना पड़ता है। सामान्यतः खनिज तेल ही प्रयोग में लाया जाता है लेकिन नारियल तेल में वे सभी गुण पाए गए जो इस उद्देश्य के लिए पर्यावरण अनुकूल एवं खनिज तेल के आर्थिक प्रतिस्थापन के रूप में कार्य करने के लिए आवश्यक हैं।
स्नेहक
घर्षण और घिसाव कम करने के लिए एक और दृष्टिकोण है बॉल बेयरिंग, रोलर बेयरिंग या एयर बेयरिंग जैसे बेयरिंगों का उपयोग, जिनके लिए बदले में आंतरिक चिकनाई की आवश्यकता होती है, या अकूस्टिक लूब्रिकेशन के मामले में, ध्वनि का उपयोग.
नाइट्रोजन ऑक्साइड
नॉक्स का सबसे बड़ा स्रोत डीज़ल का जलना है जो वाहनों के इंजन में वायु की अधिकता में जलता है। अधिक तापमान पर हुए दहन, जो कि एक डीजल इंजन में होता है, में वायु में मौज़ूद तीक्ष्णजन, सांसवायु से प्रतिक्रिया कर इसका
स्नेहक
यह स्पष्ट है कि एक संचार प्रणाली में तेल केवल उतना ही साफ़ हो सकता है जितना कि फ़िल्टर उसे बना सकता है, इस प्रकार यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि कोई उद्योग मानक मौजूद नहीं हैं जिनसे उपभोक्ता सुगमता से विभिन्न ऑटोमोटिव फ़िल्टरों की छानने की क्षमता का मूल्यांकन कर सकें. ख़राब निस्पंदन विशेष रूप से मशीन (इंजन) का जीवन घटाता है और साथ ही प्रणाली को अक्षम कर देता है।
स्नेहक
लूब्रिकेंट (जिसे कभी-कभी "लूब" के रूप में संदर्भित किया जाता है) एक ऐसा पदार्थ है (अक्सर तरल) जो दो गतिशील सतहों के बीच लगाया जाता है ताकि उनके बीच घर्षण कम हो, कार्यकुशलता में सुधार हो और जल्दी घिस ना जाए. इसमें घोलने या बाह्य कणों के परिवहन और गर्मी के वितरण का कार्य हो सकता है।
मालिश
विची शॉवर स्वीमिंग का एक रूप है जो शॉवर नलिका जो ग्राहक अधिक स्प्रे पानी की बड़ी मात्रा में जब वे, एक मालिश की मेज के लिए इसी तरह की एक उथले गीला बिस्तर में झूठ की एक श्रृंखला का उपयोग करता है, लेकिन पानी के लिए जल निकासी के साथ है। नलिका आमतौर पर ऊंचाई, दिशा और तापमान के लिए समायोजित किया जा सकता है।  एक सूखी पानी मालिश बिस्तर पानी के जेट विमानों का उपयोग करता है ग्राहक की मांसपेशियों की मालिश करने. ये बेड एक विची शॉवर में है कि ग्राहक आमतौर पर सूखा रहता है से अलग हैं। दो आम प्रकार हैं जिसमें ग्राहक को एक waterbed की तरह गद्दे, जो गर्म पानी और पानी और हवा के जेट विमानों शामिल है बुलबुले एक और जिसमें ग्राहक एक फोम पैड पर झूठ और एक प्लास्टिक शीट से कवर किया है और फिर गर्म पानी की जेट, एक विची स्नान के लिए समान छिड़काव. [17] दूसरे प्रकार कभी कभी मॉल और शॉपिंग सेंटर में एक छोटे से शुल्क के के लिए उपयोग करने के लिए उपलब्ध है देखा है।  तेलों के कई अलग अलग प्रकार fractionated नारियल तेल, अंगूर के बीज का तेल, जैतून का तेल, बादाम का तेल, macadamia तेल, तिल का तेल, एक प्रकार का अखरोट का तेल और सरसों के तेल सहित इस्तेमाल किया जा सकता है। प्रत्येक तेल अलग गुण है और विभिन्न प्रयोजनों के कार्य करता है। साल्ट तेलों के साथ सहयोग में भी इस्तेमाल किया जाता है शुष्क त्वचा को हटा दें.. हीट चट्टानों भी आराम की मांसपेशियों के लिए उपयोग किया जाता है।  [संपादित करें] शारीरिक रॉक  एक शरीर रॉक टेढ़ा - आकार का एक उपकरण है, आम तौर पर पत्थर के बाहर नक़्क़ाशीदार है। यह चिकित्सक शक्ति और कुछ क्षेत्रों पर ध्यान केंद्रित करने का दबाव बढ़ाना प्रयोग किया जाता है। यह त्वचा पर सीधे सकता है [19] या सीधे कपड़ों पर तेल या मक्का स्टार्च के रूप में एक स्नेहक के साथ इस्तेमाल किया।
ऊष्मा विनिमायक
ताप विनिमायकों के व्यापक उपयोगों में से एक है इमारतों और वाहनों का वातानुकूलन. ताप विनिमायकों के इस वर्ग को आम तौर पर "एयर कॉयल" या केवल "कॉयल" कहा जाता है, जो उनके अक्सर-सर्पिल आंतरिक नलिका के कारण है। द्रव से वायु, या वायु से द्रव HVAC कॉयल आम तौर पर संशोधित प्रतिप्रवाह व्यवस्था है। वाहनों में, ताप कॉयलों को अक्सर हीटर कोर कहा जाता है।
स्नेहक
लूब्रिकेंट विपणक लूब्रिकेंट के बढ़िया निष्पादन के आधार पर ग्राहक के लिए फ़ायदों का दावा करता है। इस तरह के विपणन ग्लैमरस विज्ञापनों, ख़ास खेल कार्यक्रमों के प्रायोजन और एंडॉर्समेंट द्वारा समर्थित होते हैं। दुर्भाग्यवश व्यापक निष्पादन दावे उपभोक्ता बाज़ार में आम हैं, जिनका सत्यापन एक विशिष्ट उपभोक्ता के लिए मुश्किल या असंभव हो जाता है। B2B बाज़ार में विपणक से सामान्यतया उनके दावों का समर्थन करने वाले डेटा को दर्शाने की आशा की जाती है, जिससे व्यापक दावों का इस्तेमाल कम हो सके. निष्पादन बढ़ाना, टूट-फूट और इंधन का उपभोग घटाना भी बाद के API, ACEA और कार निर्माताओं के ऑयल विनिर्देशनों का लक्ष्य रहा है, जिससे लूब्रिकेंट विपणक व्यापक (और महंगे) परीक्षणों द्वारा अपने दावों का समर्थन कर सकते हैं।
गैसों का द्रवण
रुद्धोष्म प्रसरण विधि सतत विधि नहीं थी। अत: इस विधि का उपयोग औद्योगिक स्तर पर तब तक नहीं हुआ जब तक क्लॉड (Claude) एवं हेलैंट (Heylandt) ने हवा के द्रवण के लिये नवीन विधि का विकास नहीं किया। सबसे बड़ी कठिनाई इस बात की थी कि कौन से स्नेहक का उपयोग मशीन के चलनेवाले हिस्सों में किया जाय, क्योंकि सभी साधारण स्नेहक संबद्ध तापों पर ठोस में परिवर्तित हो जाते थे। क्लॉड ने इस कठिनाई को पेट्रोलियम ईथर के उपयोग से दूर कर दिया, जो - 160 डिग्री सें. तक चिपचिपा रहता है।
गल्फ ऑयल
जीओआइ (GOI) अब भी विस्तृत सीमा के ब्रांडेड तेल पर आधारित उत्पादों को जिनमे सभी प्रकार के ग्रीस तथा लूब्रिकेन्ट शामिल हैं बेचती और खरीदती है। इनमे विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोग धातु से लेकर प्रशीतन तेलों तक के लिये उत्पाद शामिल हैं। कार के इंजन तेल में गल्फ फॉर्मूला, गल्फ मैक्स, तथा गल्फ की टीईसी श्रेणियां शामिल हैं। गल्फ सुप्रीम तथा गल्फ सुपरफ्लीट श्रेणियां हैवी ड्यूटी डीजल इंजन स्नेहक में शामिल हैं।
स्नेहक
यह अनुमान है कि सभी लूब्रिकेंटों का 40% माहौल में जारी होता है।  "निपटान:"  पुनर्नवीकरण, दहन, ज़मीन में भराई और पानी में छोड़ने से प्रयुक्त लूब्रिकेंट का निपटान हो सकता है। सामान्यतः अधिकांश देशों में ज़मीन में भराई और पानी में छोड़ कर निपटाने के संबंध में सख्त विनियम हैं क्योंकि लूब्रिकेंट की छोटी मात्रा भी पानी के बड़े भंडार को दूषित कर सकता है। कई विनियम लूब्रिकेंट का न्यूनतम स्तर अनुमत करते हैं जो अपशिष्ट प्रवाहों में मौजूद हों और कंपनियां हज़ारों लाख डॉलर वार्षिक रूप से अपने अपशिष्ट जल को स्वीकार्य स्तर तक लाने के लिए खर्च करती हैं। लूब्रिकेंट को मौजूद योजक के अपेक्षाकृत उच्च स्तर के कारण आम तौर पर बिजली उत्पन्न करने के लिए इंधन के रूप में जलाना भी विनियमों द्वारा संचालित है। जलाने से दोनों हवाई प्रदूषण और विषाक्त पदार्थों से समृद्ध राख उत्पन्न होता है, मुख्य रूप से भारी धातु यौगिक. इस प्रकार लूब्रिकेंट दहन विशेष सुविधाओं में होता है जिनमें हवाई प्रदूषकों को हटाने के लिए विशेष मार्जक लगे हों और विषाक्त राख के संचालन के लिए परमिट सहित भराई वाली भूमि तक अभिगम शामिल है। दुर्भाग्य से, अधिकांश लूब्रिकेंट सामान्य जनता द्वारा ज़मीन पर, नालों में और भराई वाली भूमि में कचरे के रूप में छोड़ने की वजह से सीधे पर्यावरण में प्रवेश करते हैं। अन्य प्रत्यक्ष संदूषण स्रोतों में शामिल हैं रोडवेज से गिर जाना, आकस्मिक बिखराव, प्राकृतिक या मानव निर्मित आपदाओं और पाइप लाइनों से लीकेज. निस्पंदन प्रौद्योगिकी और प्रक्रियाओं में सुधार ने अब पुनर्नवीकरण को व्यवहार्य विकल्प बना दिया है (बेस स्टॉक और कच्चे तेल की बढ़ती क़ीमतों के साथ). आम तौर पर विभिन्न निस्पंदन प्रणालियां विविक्त, योजक और ऑक्सीकरण उत्पादों को हटाते हैं तथा बेस ऑयल को प्राप्त करते हैं। प्रक्रिया के दौरान तेल का परिष्करण हो सकता है। यह बेस ऑयल बाद में वर्जिन बेस ऑयल की तरह ही संसाधित किया जाता है, हालांकि पुनर्नवीकृत तेल के इस्तेमाल को लेकर पर्याप्त अनिच्छा है क्योंकि उन्हें घटिया माना जाता है। प्रयुक्त लूब्रिकेंटों से अंशतः वैक्यूम डिस्टिल्ड बेस स्टॉक के गुण सभी प्राकृतिक तेलों से बेहतर होते हैं, लेकिन उनकी लागत प्रभावशीलता कई कारकों पर निर्भर करती है। प्रयुक्त लूब्रिकेंट को कच्चे तेल का हिस्सा बनने के लिए रिफाइनरी फ़ीडस्टॉक के रूप में भी इस्तेमाल किया जा सकता हैं। इस उपयोग के प्रति पर्याप्त अनिच्छा है क्योंकि योजक, कालिख और  टूटे-फूटे धातु इस प्रक्रिया में गंभीर विषाक्तता/महत्वपूर्ण उत्प्रेरक को निष्क्रिय बनाती हैं। दोनों, निस्पंदन (कालिख, योजक हटाना) और पुनर्परिष्करण (डिस्टिलिंग, आइसोमराइज़ेशन, हाइड्रोक्रैक आदि.) को संचालित करने को लागत प्रतिबंधित करता है। तथापि पुनर्नवीकरण के लिए प्राथमिक बाधा अभी भी तरल पदार्थ संग्रह के रूप में रहता है चूंकि रिफाइनरियों को सिस्टर्न, रेल टैंक में मापी गई मात्रा में सतत आपूर्ति की ज़रूरत है। कभी-कभी, अप्रयुक्त लूब्रिकेंट के निपटान की आवश्यकता होती है। ऐसी स्थितियों में कार्रवाई का सर्वोत्तम रास्ता है कि इसे निर्माता को वापस कर दिया जाए जहां यह ताजा बैच के हिस्से के रूप में संसाधित किया जा सकता है। "पर्यावरण"  लूब्रिकेंट, दोनों ताजा और प्रयुक्त से उनकी गंभीर रूप से जल प्रदूषण की उच्च संभाव्यता के कारण पर्यावरण को पर्याप्त हानि पहुंच सकती है। इसके अलावा आम तौर पर लूब्रिकेंट में पाए जाने वाले योजक, वनस्पतियों और पशुवर्ग को विषाक्त कर सकते हैं। ऑक्सीकरण उत्पादों में प्रयुक्त तरल पदार्थ भी जहरीले हो सकते हैं। वातावरण में लूब्रिकेंटों की अवस्थिति मुख्य रूप से बेस द्रव पर निर्भर करती है, हालांकि यदि बहुत विषैले योजकों का प्रयोग होता है तो वे अवस्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकते हैं। लानोलिन लूब्रिकेंट विष-रहित हैं और उन्हें पर्यावरण विकल्प बनाना दोनों उपयोगकर्ताओं और पर्यावरण के लिए सुरक्षित है।ट्राइबोलॉजी ट्रैंसैक्शन्स
पैराफिन
कच्चे मोम से तेल निकालने के विशिष्ट यंत्र बने हैं, जिन्हें 'स्वेदक' (sweater) कहते हैं। स्वेदक कई प्रकार के बने हैं, पर उन सभी के सिद्धांत प्राय: एक ही है। मोम को पिघलाकर ठंढा करते हैं। पात्र के पेदे में तेल इकट्ठा होता है और निकाल लिया जाता है। मोम ऊपर रह जाता है। यह कार्य छिछले कड़ाहों मे होता है। कड़ाहे १५ से २० फुट वर्गाकार ओर एक फुट गहरे होते हैं। इनमें पेदें से कुछ इंच ऊपर आधृत (supported) एक क्षैतिज आवरण होता है और आवरण के ऊपर सपाट क्षैतिज नलकुंडली होती है। कड़ाहा में इतना पानी रहता है कि आवरण उसमें ठीक डूब जाय। पिद्यले मोम को कड़ाहा में जल के ऊपर पंप करके ले जाते हैं। फिर नल कुंडली में कोई शीतक द्रव बहाते हैं। इससे मोम की ठोस टिकिया बनती है। अब स्वेदक कक्ष को धीरे धीरे गरम करते हैं। इससे टिकिए का तेल चूता, या स्वेदन करता, है। जो तेल इस प्रकार निकलता है, उसे "पाद तेल' (foot oil) कहते हैं। पाद तेल में कुछ मोम रहता है। प्रक्रिया के दोहराने से पाद तेल का मोम भी निकाला जा सकता है। तेल के निकल जाने पर मोम को फुलर मिट्टी, या जांतव कोयले, पर धीरे धीरे छानकर, अथवा सल्फ्यूरिक अम्ल द्वारा उपचारित कर सफेद और साफ मोम प्राप्त करते हैं।
प्रलाक्ष
मोटर गाड़ियों पर लेप चढ़ाकर उन्हें सजाने में प्रलाक्षारस व्यापक रूप से आज प्रयुक्त होता है। वार्निश लेप से यह अधिक टिकाऊ और घर्षण प्रतिरोधक होता है। यह जल्द और सरलता से चढ़ता और जल्द सूखता भी है। कृत्रिम चमड़े के तैयार करने और रुई के वस्त्रों पर उभरते दाने बनाने में इसका विशेष उपयोग होता है। घरेलू फर्नीचर पर आजकल इसी का लेप चढ़ाया जाना पसंद किया जाता है।
स्नेहक
लूब्रिकेंट गतिशील हिस्सों के बीच केशिका बल के ज़रिए निकासी को घेरता है, जिससे निकासी बंद हो जाती है। इस प्रभाव का उपयोग पिस्टन और शाफ्ट सील करने के लिए किया जा सकता है।
सुगंध चिकित्सा
चिकित्सकीय, आध्यात्मिक, स्वच्छ और अनुष्ठानिक उद्देश्यों के लिए आवश्यक तेलों का उपयोग चीनी, भारतीय, मिस्रवासी, यूनानी, और रोमियों सहित कई प्राचीन सभ्यताओं में वापस आ गया है, जिन्होंने उन्हें सौंदर्य प्रसाधन, इत्र और दवाओं में उपयोग किया। तेलों का उद्योग में उपयोग किया जाता था। यह एक लक्जरी वस्तु और भुगतान का साधन था। ऐसा माना जाता था कि आवश्यक तेलों ने शराब के शेल्फ जीवन में वृद्धि की और भोजन के स्वाद में सुधार किया।
ग्रेफाइट
ग्रेफाइट का उपयोग पेन्सिल की लीड तथा घड़ियों की कमानी बनाने में होता है। उच्च ताप पर चलने वाली मशीनों में इसको तेल या पानी के साथ मिलाकर स्नेहक के रूप में प्रयोग किया जाता है। इसका पाउडर पालिश करने के काम में आता है। न्यूक्लियर रियेक्टर में मोडेरेटर के रूप में इसका उपयोग किया जाता है। धातुओं को पिघलाने के लिए क्रुसिबल बनाने में इसका उपयोग किया जाता है।
तिल का तेल
रक्तचाप पर तेल का प्रभाव वहु-असंतृप्त वसा अम्लों (PUFA) और यौगिक सेसमिन, तिल के तेल में मौजूद एक लिग्नन (lignan), की वजह से हो सकता है। ऐसे सबूत हैं जो यह सुझाते हैं कि दोनों यौगिक उच्च रक्तचाप से ग्रस्त चूहों में रक्तचाप को कम करते है। तिल के लिग्नंस इन चूहों में कोलेस्ट्रॉल के संश्लेषण और अवशोषण को बाधित करते हुए दर्शाते हैं।
घर्षणमारक धातु एवं मिश्रातु
घूमनेवालों चक्कों अथवा पहियों के अबाध गति से चलते रहने के लिये यह आवश्यक है कि जिस धुरी पर वे घुमते हैं, वह घिसकर पतली न होने पाए और न गरम ही हो सके। साधारणत: इस कठिनाई से बचने के लिये स्नेहक (लुब्रिकेटिंग आयल, lubricating oil) का प्रयोग किया जाता रहा है, किंतु तेज चलनेवाली मशीनों के लिये केवल स्नेहक का उपयोग घिसाई एव रगड़ को रोकने में असफल सिद्ध होता है। इसी प्रकार जब किसी मशीन का एक भाग उसके दूसरे भाग पर बराबर घूमता है, तब वहाँ भी रगड़ तथा घिसाई से बचने का उपाय आवश्यक होता है। इस उपाय के लिये मशीनों एवं चक्कों के ऐसे बिंदुओं पर, जहाँ घिसाई एवं रगड़ का प्रभाव पड़ता है, गेंद अथवा बेलन के आकार के कुछ विशेष धातुओं से बने ठोस काम में लाए जाते हैं। ये उस मशीन अथवा चक्के के घूमने के साथ-साथ स्वयं भी अपनी जगह पर घूमते रहते हैं। इनपर मशीन की घिसाई का पूरा दबाव पड़ता है। इन ठोसों को बेयरिंग (bearing) कहा जाता है। ये बेयरिंग धातु के बने मजबूत खाँचे वा नाल (casing) में बैठा दिए जाते हैं, जिसमें स्वयं घूमते रहने पर भी ये अपनी नियत स्थिति से हटने न पाएँ।
स्पार्क प्लग
पुराने स्पार्क प्लग विशेष रूप से विमान में, अभ्रक के तहदार परतों से बने विसंवाहक का इस्तेमाल करते थे, जो केन्द्रीय इलेक्ट्रोड में तनाव से संकुचित होते थे। 1930 के दशक में लीडेड पेट्रोल के विकास के साथ, अभ्रक पर सीसे का जमाव समस्या बन गया और इसने स्पार्क प्लग को साफ करने के लिए आवश्यक अंतराल को कम कर दिया। इसे रोकने के लिए निसादित एल्यूमीनियम ऑक्साइड को जर्मनी में सीमेंस द्वारा विकसित किया गया।
पेंट
प्रलेप में साधारणत: वर्णक, वर्णकों को बाँधनेवाला कोई वाहक (vehicle) तथा गाढ़ता (consistency) या स्निग्धता को नियंत्रित करनेवाला कोई तरलक (thinner) रहता है। इनके अतिरिक्त कुछ पेंटों में विस्तारक (extenders) तथा अल्प मात्रा में शोषक (driers) भी मिलाए जाते हैं। शोषक का कार्य प्रधानतया पेंट के सूखने में सहायक होना होता है, पर कुछ शोषक विशेष कार्यो का संपादन भी करते हैं।
अरंडी
अरण्डी का तेल साफ, हल्के रंग का होता है, जो अच्छे से सूख कर कठोर हो जाता है और गंध से मुक्त होता है। यह शुद्ध ऍल्कालोइड़स के लिये एक उत्कृष्ट सॉल्वैंट के रूप में नेत्र शल्य चिकित्सा में प्रयुक्त होता है। यह मुख्य रूप से कृत्रिम चमड़े के विनिर्माण में उपयोग होता है। यह कुछ कृत्रिम रगड़नेवाला रबर में एक आवश्यक घटक है। एक सबसे बड़ा प्रयोग पारदर्शी साबुन के निर्माण में होता है। इसके अलावा इसके औषधीय प्रयोग भी होते हैं। इस तेल को दवा मे एक मूल्यवान जुलाब माना जाता है। यह अस्थायी कब्ज में, उपयोग मे आता है और यह बच्चों और वृद्ध के लिये विशेष उपयोगी होता है। यह पेट के दर्द और तीव्र दस्त मे धीमी पाचन के कारण प्रयोग किया जाता है। अरंड़ी तेल बाह्य रूप मे, दाद, खुजली, आदि विभिन्न रोगो के लिए विशेष उपयोगी होता है। इसके ताजा पत्तो को कैनरी द्वीप में नर्सिंग माताओं द्वारा एक बाहरी अनुप्रयोग के रूप में, दूध का प्रवाह बढ़ाने के लिए उपयोग किया जाता है।. यह आंखों में विदेशी निकायों को हटाने के बाद की जलन को दूर करने के लिए डाला जाता है। लीमू मरहम के साथ संयुक्त रूप में, यह आम कुष्ठ में एक सामयिक आवेदन के रूप मे प्रयोग किया जाता है।
एमिशन मानक
[संपादित करें] भारत में उत्सर्जन मानकों के सीडीआर द्वारा अवलोकन 1991 - पेट्रोल वाहन और डीजल वाहन, पेट्रोल वाहन के लिए यह मास उत्सर्जन मानदंड के लिए नि: शुल्क त्वरण धुआँ के लिए निष्क्रिय सीओ सीमाएं. 1992 - डीजल वाहन के लिए यह मास उत्सर्जन मानदंड. 1996 - पेट्रोल और डीजल वाहन, अनलेडेड पेट्रोल पर महानगरों में कारों के लिए उत्प्रेरक परिवर्तक अनिवार्य निर्धारण के लिए मास उत्सर्जन मानदंड का अवतरण. 1998 - शीत प्रारंभ मानदंड परिचय. 2000 - भारत 2000 (Eq. यूरो मैं) मानदंड, संशोधित आईडीसी (भारतीय ड्राइविंग साइकिल), दिल्ली के लिए भारत स्टेज द्वितीय मानदंड. 2001 - भारत स्टेज द्वितीय (यूरो II Eq.) सभी महानगरों, सीएनजी और एलपीजी वाहन के लिए उत्सर्जन के मानदंड के लिए मानदंड. 2003 - भारत स्टेज द्वितीय (यूरो II Eq.) 11 प्रमुख शहरों के लिए मानदंड. 2005 - 1 अप्रैल भारत स्टेज III (यूरो III Eq.) 11 प्रमुख शहरों के लिए मानदंड से. 2010 - चतुर्थ (यूरो IV Eq.) के 13 प्रमुख शहरों के लिए - भारत स्टेज जबकि पूरे देश के लिए 4-पहिया वाहन के लिए भारत स्टेज III के उत्सर्जन मानदंड. भारत स्टेज चतुर्थ भी OBD पर मानदंडों (यूरो III के लिए इसी तरह की लेकिन पतला) [संपादित करें] जापान पृष्ठभूमि 1992 में, NOx मौजूदा वाहन बेड़े से अत्यधिक आबादी महानगरीय क्षेत्रों में प्रदूषण की समस्याओं से निपटने के लिए पर्यावरण मंत्रालय में बुलाया "विशेष नाइट्रोजन आक्साइड के निर्दिष्ट क्षेत्रों में मोटर वाहन से उत्सर्जित कुल राशि कम करने के उपाय के संबंध में कानून" को अपनाया मोटर वाहन NOx लॉ कम. टोक्यो में 196 समुदायों, Saitama, Kanagawa, ओसाका और ह्योगो के कुल नामित विनियमन महत्वपूर्ण हवा मोटर वाहनों से उत्सर्जित नाइट्रोजन आक्साइड के कारण प्रदूषण के साथ क्षेत्रों के रूप में जनपदों. कानून के तहत, कई उपायों में उपयोग निर्दिष्ट वाहन श्रेणियों के लिए लागू करने उत्सर्जन मानकों सहित वाहनों से NOx नियंत्रण के लिए लिया जाना था। मौजूदा NOx आवश्यकताओं को कसने और PM नियंत्रण के प्रावधानों को जोड़ने के विनियमन जून 2001 में संशोधन किया गया था। संशोधन नियम "विशेष नाइट्रोजन आक्साइड और पार्टिकुलेट मैटर निर्दिष्ट क्षेत्रों में मोटर वाहन से उत्सर्जित की कुल राशि में कमी करने के उपाय के संबंध में कानून", या कम मोटर वाहन NOx और प्रधानमंत्री कानून में कहा जाता है। संशोधित विनियमन प्रभावी हो गया अक्टूबर 2002 में शुरू. उत्सर्जन मानक NOx और प्रधानमंत्री कानून वाणिज्यिक (कार्गो) माल वाहनों जैसे ट्रक और वैन, बसों और विशेष उद्देश्य के मोटर वाहनों, ईंधन के प्रकार के बिना सहित निर्दिष्ट उपयोग राजमार्ग वाहनों की श्रेणियों के लिए उत्सर्जन मानकों का परिचय. विनियमन भी डीजल संचालित यात्री कारों (नहीं बल्कि गैसोलीन कारों) के लिए लागू होता है। निर्दिष्ट श्रेणियों में उपयोग वाहनों संबंधित नया वाहन प्रकार के लिए 1997-1998 उत्सर्जन मानकों को पूरा करना चाहिए (भारी शुल्क इंजन के मामले में NOx = 4.5 छ / kWh, 0.25 = छ / kWh PM). दूसरे शब्दों में, 1997/98 नया वाहन मानकों retroactively पहले से ही सड़क पर बड़े वाहनों के लिए लागू कर रहे हैं। वाहन मालिकों के दो तरीकों का पालन किया है: नए, क्लीनर मॉडल के साथ पुराने वाहनों को बदलें पुराने वाहनों को मंजूरी दे दी NOx और PM नियंत्रण उपकरणों के साथ पुराना वापस वाहन और एक रियायती अवधि है, प्रारंभिक पंजीकरण से 9 और 12 साल के बीच का पालन. रियायती अवधि के वाहन के प्रकार पर निर्भर करता है, के रूप में इस प्रकार है: हल्के वाणिज्यिक वाहनों (GVW ≤ 2500 किलो): 8 साल भारी वाणिज्यिक वाहनों (GVW> 2500 किलो): 9 साल माइक्रो बसों (11-29 सीटें): 10 वर्ष बड़े बसों (≥ 30 सीटें): 12 वर्ष विशेष वाहन (एक मालवाहक ट्रक या बस पर आधारित): 10 वर्ष डीजल यात्री कारों: 9 साल इसके अलावा, विनियमन अपनी आवश्यकताओं की पूर्ति एक अतिरिक्त 0.5-2.5 साल से स्थगित करने के लिए, वाहन की उम्र पर निर्भर करता है की अनुमति देता है। इस देरी भाग में पेश किया गया था टोक्यो डीजल के साथ NOx और प्रधानमंत्री की विधि अनुरूप कार्यक्रम पुराना वापस. NOx और कानून PM जापानी वाहन निरीक्षण कार्यक्रम है, जहां गैर - अनुपालन वाहनों निर्दिष्ट क्षेत्रों में निरीक्षण नहीं गुजरना कर सकते हैं के साथ संबंध में लागू है। यह, बारी में, सड़क परिवहन वाहन कानून के तहत वाहन के संचालन पर एक आदेश को ट्रिगर हो सकता है। [संपादित करें] इन्हें भी देखें
बेयरिंग
खड़ी धुरी के लिए कीलक धारुक बनाया जाता है। इसमें "व" एक बंधनी है, जिसको मशीन में कसा जाता है। इस बंधनी में पीतल का धारुक है, जिसमें धुरी को लगाया जाता हैं। धुरी का पूरा भार धारुक के आधार पर रहता है। इसको अर्धगोलाकार बनाया जाता है और इसी भाग में तेल या स्नेहक रहता है। एक परीक्षा के फल से यह पता चला है कि यदि इस धारुक के आधार में एक खाँचा बनाकर उसमें तेल भर दिया जाए तो धुरी के चलने पर यह तेल ऊपर की ओर जाता है और धुरी के बराबर से होता हुआ बाहर निकल जाता है। यदि इस बाहर निकले हए तेल को फिर से भीतर भेज दिया जाए तो इस तेल का उपयोग बार बार हो सकता है और धारुक के भीतर कभी तेल खतम नहीं होगा।
स्नेहक
ग्रेफ़ाइट, हेक्सागोनल बोरान नाइट्राइड, मॉलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड और टंगस्टन डाइसल्फ़ाइड ऐसी सामग्रियों के उदाहरण हैं जिनका उपयोग ठोस लूब्रिकेंट के रूप में सामान्य से बहुत ज़्यादा तापमान तक किया जा सकता है। कुछ ऐसी सामग्री का उपयोग कभी-कभी उनके ख़राब ऑक्सीकरण प्रतिरोध द्वारा प्रतिबंधित हो जाता है (उदा., मॉलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड हवा में केवल 350 °C तक, लेकिन परिवर्तक वातावरणों में 1100 °C तक इस्तेमाल किया जा सकता है).
वाष्पशील तेल
वाष्पशील तैल सुवास, आस्वाद और औषधों में व्यापक रूप से प्रयुक्त होते हैं। कुछ में जीवाणुनाशक, कुछ में पीड़ापहारी और कुछ में रोगनिरोधक गुण होते हैं। तारपीन के तैल सदृश कुछ वाष्पशील तैल पेंट और वार्निश में प्रचुर मात्रा में प्रयुक्त होते हैं। काच और पोर्सिलेन के पात्रों को पेंट करने में लैवेंडर और स्पाइक तेल (spike oil) सदृश तैल व्यवहृत होते हैं।
पेंट
कुछ पेंट जल्द सूखते नहीं। ऐसे पेंटों को जल्द सुखाने के लिये कुछ पदार्थ मिलाए जाते हैं जिन्हें शोषक कहते हैं। शोषकों की बड़ी अल्प मात्रा ही पर्याप्त होती है। ये पेंट के भौतिक तथा रासायनिक गुणों में परिवर्तन लाकर उन्हें जल्द सुखा देते हें। इनकी क्रिया वस्तुत: उत्प्रेरक होती है। इसी से इनकी अल्प मात्रा ही आवश्यक होती है। शोषक सामान्य धातुओं, जैसे सीसा, मैंगनीज, कोबाल्ट इत्यादि, के साबुन या रोजिनेट या कार्बनिक लवण (Carboxylate) होते हैं। ये पेंट को सुखाने के अतिरिक्त उसे गाढ़ा भी बनाते हैं और उसमें चमक भी लाते हैं। कुछ शोषक कक्कनाशी और दुर्गंधनाशी भी होते हें1 ऐसे ही पेंटों का प्रयोग मछली के जालों पर लेप चढ़ाने में होता है।
स्नेहक
दोनों गैस और तरल लूब्रिकेंट ताप अंतरित कर सकते हैं। तथापि, तरल लूब्रिकेंट अपने उच्च विशिष्ट ताप क्षमता के कारण और अधिक प्रभावी हैं। आम तौर पर तरल लूब्रिकेंट प्रणाली के कूलर भाग से और उसमें परिचालित होता है, हालांकि लूब्रिकेंट का इस्तेमाल गर्म तथा ठंडे करने के लिए हो सकता है जब नियंत्रित तापमान की आवश्यकता हो. यह परिसंचारी प्रवाह किसी नियत समय में इकाई में दूर जाने वाले ताप की मात्रा भी निर्धारित करता है। उच्च प्रवाह प्रणालियां बहुत ज्यादा गर्मी ले जा सकती हैं और लूब्रिकेंट पर थर्मल तनाव को कम करने का अतिरिक्त लाभ भी उठा सकती है। इस तरह कम लागत वाले तरल लूब्रिकेंट का उपयोग किया जा सकता है। प्राथमिक दोष यह है कि उच्च प्रवाहों के लिए आम तौर पर विशाल हौदी और बड़े शीतलन एककों की आवश्यकता है। एक गौण दोष यह है कि उच्च प्रवाह प्रणाली जो लूब्रिकेंट को थर्मल तनाव से बचाने के लिए प्रवाह दर पर निर्भर करती है, अचानक प्रणाली के बंद होने पर विपत्तिपूर्ण विफलता के लिए अतिसंवेदनशील है। एक ऑटोमोटिव ऑयल-कूल्ड टर्बो चार्जर एक ठेठ उदाहरण है। टर्बोचार्जर संचालन के दौरान गर्म लाल हो जाते हैं और उन्हें ठंडा करने वाला तेल बच रहता है क्योंकि प्रणाली में उसका रहने का समय बहुत कम है अर्थात् उच्च प्रवाह दर. यदि प्रणाली को अचानक बंद कर दिया जाए (एक उच्च गति चालन के बाद सेवा क्षेत्र में खींचना और इंजन रोकना) टर्बो चार्जर में मौजूद तेल का तुरंत ऑक्सीकरण होता है और निक्षेप सहित तेल मार्गों को अवरुद्ध करेगा. समय के साथ शीतलन कम करते हुए, ये निक्षेप तेल मार्गों को पूरी तरह अवरुद्ध कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप जाम बेयरिंगों के साथ आम तौर पर टर्बो चार्जर पूरी तरह बंद हो जाता है। ग्रीज़ और पेस्ट जैसे प्रवाहित न होने वाले लूब्रिकेंट ताप अंतरण के समय प्रभावी नहीं रहते हैं, हालांकि पहले तो वे ताप जनन को कम करते हुए योगदान देते हैं।
नारियल तेल
नारियल तेल या गरी का तेल नारियल के पेड़ (कोकोस न्यूसीफेरा) में लगे पके हुए नारियल के गूदे या सार से निकाला जाता है। समूची उष्णकटिबंधीय दुनिया में यह पीढ़ी दर पीढ़ी लाखों लोगों के आहार में वसा का मुख्य स्रोत रहा है। भोजन, औषधि एवं उद्योग में इसकी विभिन्न उपयोगिताएं हैं। नारियल तेल बेहद उष्णता सुचालक है अतः यह खाना पकाने एवं तलने का एक उत्कृष्ट तेल है। इसका धूम्र बिंदु लगभग 360 °F (180 °C) है। इसकी स्थिरता की वजह से इसका ऑक्सीकरण धीमी गति से होता है, जिससे यह जल्दी बासी नहीं होता और उच्च संतृप्त वसा तत्व की वजह से दो वर्षों तक टिक सकता है।
घर्षण
हमारे दैनिक जीवन में घर्षण का बहुत महत्वपूर्ण स्थान है। पृथ्वी की सतह पर चलनेवाले प्रत्येक वाहन की गति सतह तथा वाहन के आधार के बीच घर्षणबल द्वारा ही सम्भव है। अतः घर्षण गति बाधक तथा साधक दोनों ही है। धारुक और स्नेहकों के व्यवहार में भी घर्षण का प्रमुख स्थान है।
स्नेहक
धातु मिश्र-धातु, संमिश्र और शुद्ध धातुओं को ग्रीज़ योजकों के रूप में या फिसलने वाली सतहों और बेयरिंग के एकल घटक के रूप में उपयोग किया जा सकता है। कैडमियम और सोना, सतहों पर चढ़ाने के लिए इस्तेमाल होते हैं जो उन्हें अच्छा घर्षण प्रतिरोध और सरकन गुण प्रदान करते हैं, सीसा, टिन, ज़िंक मिश्र-धातु और विभिन्न कांस्य मिश्र-धातुओं का उपयोग फिसलने वाले बेयरिंग के लिए इस्तेमाल होता है, या उनके पाउडर को केवल फिसलने वाली सतहों को चिकना बनाने के लिए, या ग्रीज़ों में योजक के रूप में प्रयोग में ला सकते हैं।
विद्युत स्विचगीयर
तेल सर्किट ब्रेकर चाप के रास्ते के साथ तेल के एक जेट को विस्फोट करने के लिए कुछ तेल के वाष्पीकरण पर भरोसा करते हैं। आर्मिंग द्वारा जारी वाष्प में हाइड्रोजन गैस होती है। खनिज तेल हवा की तुलना में बेहतर इन्सुलेट संपत्ति है। जब भी तेल में मौजूदा वाहक संपर्कों को अलग किया जाता है, सर्किट ब्रेकर में चाप संपर्कों को अलग करने के पल में शुरू किया जाता है, और इस चाप के कारण तेल को ज्यादातर हाइड्रोजन गैस में वाष्पीकरण और विघटित किया जाता है और अंततः हाइड्रोजन बबल बनाता है विद्युत चाप। चाप के चारों ओर यह अत्यधिक संपीड़ित गैस बुलबुला चक्र के शून्य क्रॉसिंग तक पहुंचने के बाद चाप के फिर से हड़ताली रोकता है। तेल सर्किट ब्रेकर सर्किट ब्रेकर के सबसे पुराने प्रकार में से एक है।
स्नेहकता
स्नेहकता किसी स्नेहक के घर्षण में कमी का मापन है। स्नेहकता के अध्ययन और प्रक्रिया को ट्राइबोलॉजी में किया जाता है। किसी पदार्थ की स्नेहकता का मापन सीधे ही नहीं किया जा सकता, अतः परिक्षण स्नेहक निष्पादन की मात्रा ज्ञात करने के लिए किये जाते हैं। यह इस प्रकार ज्ञात किया जाता है कि किन्हीं घर्षण कर रही दो वस्तुओं के मध्य स्नेहक का प्रयोग करने पर किसी दिये गए समय में घर्षण के मान में कितना परिवर्तन हुआ। इसमें अन्य घटक जैसे घर्षण क्षेत्रफल, ताप व दाब का उल्लेख किया जाता है।
सुगंध चिकित्सा
निरपेक्ष: विलायक या सुपरक्रिटिकल तरल निष्कर्षण (उदाहरण के लिए, गुलाब पूर्ण) के माध्यम से मुख्य रूप से फूलों या नाजुक पौधे ऊतकों से निकाले जाने वाले सुगंधित तेल। यह शब्द इथेनॉल का उपयोग करके सुगंधित बटर, कंक्रीट, और enfleurage pommades से निकाले गए तेलों का वर्णन करने के लिए भी प्रयोग किया जाता है।
तेल रिसाव
तेल रिसाव मानवीय गतिविधियों के कारण तरल पेट्रोलियम हाइड्रोकार्बन का पर्यावरण में मुक्त होना है तथा यह एक प्रकार का प्रदूषण है। इस शब्द का उपयोग अक्सर समुद्री तेल रिसाव के लिए किया जाता है, जहां तेल समुद्र में अथवा तटीय जल में मुक्त होता है। तेल रिसाव में कच्चे तेल का टैंकर से, अपतटीय प्लेटफार्म से, खुदाई उपकरणों से तथा कुओं से रिसाव, इसके साथ ही परिष्कृत पेट्रोलियम उत्पादों (जैसे गैलोलिन, डीजल) तथा उनके उप-उत्पादों का रिसाव और बड़े जहाजों में प्रयुक्त होने वाले भारी ईंधन जैसे बंकर ईंधन का रिसाव या किसी तैलीय अवशिष्ट का या अपशिष्ट तेल का रिसाव शामिल है। रिसाव को साफ करने में महीनों या सालों लग सकते हैं।
पेट्रोल पंप
पेट्रोल पंप, रिटेल आउटलेट, पूर्ति स्टेशन, गैस स्टेशन (संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा) या पेट्रोल बंक (दक्षिण भारत) एक सुविधा है जहां से मोटर वाहनों को पेट्रोलियम इंधनों की बिक्री/आपूर्ति की जाती है। पेट्रोल पम्पों से बिकने वाले सबसे आम इंधन पेट्रोल और डीज़ल हैं, इसके साथ यहां से आमतौर पर स्नेहक भी बेचे जाते हैं। आजकल पेट्रोल पम्पों से बिजली चालित वाहनों को विद्युत ऊर्जा की आपूर्ति भी की जाती है। केवल विद्युत ऊर्जा बेचने वाले पम्पों को आवेशण केंद्र के नाम से जाना जाता है। वितरण इकाई जिसे आमतौर पर पेट्रोल पम्प भी कहा जाता है एक मशीन होती है, जिसका प्रयोग कर वाहनों को पेट्रोल, डीज़ल, सीएनजी आदि की बिक्री की जाती है। यह वितरण इकाई ना सिर्फ वाहनों को ईंधन का विक्रय करती है बल्कि वाहन को वितरित ईंधन की वित्तीय लागत की गणना भी करती है। जिन पम्पों से से सिर्फ डीज़ल की बिक्री की जाती है उन्हें भी आमतौर से पेट्रोल पम्प के नाम से जाना जाता है हालांकि कुछ स्थानों पर यह डीज़ल पम्प कहलाते हैं।
स्नेहक
रोमवासी वैगन के पहियों को चिकना करने के लिए पशुओं की वसा में डूबे चिथड़ों का इस्तेमाल करते थे; तथापि चिकनाई का विज्ञान (ट्राइबोलॉजी) वास्तव में केवल उन्नीसवीं सदी में औद्योगिक क्रांति के साथ आगे बढ़ा.
स्नेहक
विपणक प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कम कीमत पर या तो एक ही ग्रेड में या एकसमान क़ीमत पेश करता है, जोकि कम कीमत के लिए उद्देश्य की पूर्ति करेगा. (लघु ड्रेन अंतरालों के साथ स्थिर संस्थापन.) वैकल्पिक एक अधिक महंगा लूब्रिकेंट प्रस्तावित कर रहे हों और कम ख़राबी, विशिष्ट इंधन उपभोग या लंबे ड्रेन अंतराल पर वापसी का वादा कर सकते हैं। (महंगी मशीनरी, डाउन-टाइम वहन योग्य नहीं.)
स्नेहक
आम तौर पर लूब्रिकेंट अपेक्षित विशेषताओं के लिए ज़्यादा बेस ऑयल और थोड़े योजकों के साथ बने होते हैं।तरल लूब्रिकेंटों की तुलना में गैसीय लूब्रिकेंट में बहुत कम चिपचिपाहट और अधिक संपीडन होती है, लेकिन तरल-झिल्ली सिद्धांत गैसों के समरूप लागू होते हैं। गैसीय लूब्रिकेंटों के कुछ उदाहरण हैं हवा (तरल बेयरिंगों में प्रयुक्त), तकनीकी गैसें, भाप या द्रव-धातु वाष्प.
अरण्डी का तेल
तुर्की लाल तेल, जिसे सल्फोनेटेड (या सल्फेटेड) अरंडी का तेल भी कहा जाता है, वनस्पति तेलों में सल्फ्यूरिक एसिड को मिलाकर बनाया जाता है, सबसे विशेष रूप से अरंडी का तेल। साधारण साबुन के बाद यह पहला सिंथेटिक डिटर्जेंट था। इसका उपयोग स्नेहक, सॉफ्टनर और रंगाई सहायक बनाने में किया जाता है ।
नारियल तेल
नारियल तेल सामान्यतः खाना पकाने में प्रयोग किया जाता है, ख़ास तौर पर तलने में. उन समुदायों में जहां खाना पकाने में नारियल तेल का अधिक इस्तेमाल किया जाता है, ज़्यादातर अपरिष्कृत तेल ही इस्तेमाल में लाया जाता है। आम तौर पर बहुत सी दक्षिण एशियाई सब्जियों में सुगंध लाने के लिए नारियल तेल का प्रयोग किया जाता है। खाना पकाने के अन्यान्य तेलों की तुलना में यह गर्म करने पर कम से कम हानिकारक उप-उत्पाद निर्मित करते हैं।
पन्ना
पन्नों की स्वच्छता में वृद्धि करने के उद्देश्य से, बाद में तराशने की प्रक्रिया के बाद की कार्यवाही के हिस्से के रूप में अधिकांश पन्नों का रोगन किया जाता है। एक समान अपवर्तक सूचकांक वाले देवदार के तेल को अक्सर इस आम तौर पर स्वीकृत कार्यप्रणाली में इस्तेमाल किया जाता है। "ऑप्टिकन" जैसे पन्ने सूचकांकों के निकटवर्ती अपवर्तक सूचकांकों वाले कृत्रिम तेलों और बहुलक सहित अन्य तरल पदार्थों का भी प्रयोग किया जाता है। U.S. के संघीय व्यापार आयोग को एक प्रशोधित पन्ने के बिक जाने के बाद इस प्रशोधन के प्रकटीकरण की आवश्यकता पड़ती है। तेल का प्रयोग पारंपरिक है और रत्न व्यापार में इसे बड़े पैमाने पर स्वीकृति मिली है। अन्य प्रशोधन, जैसे - हरे रंग के तेल का प्रयोग, इस व्यापार में स्वीकार्य नहीं है। प्रयोगशाला समुदाय ने हाल ही में पन्नों की स्वच्छता को वर्गीकृत करने की शैली का मानकीकरण किया है। रत्नों को चार चरणों वाले एक पैमाने के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है; "नहीं", "लघु", "मध्यम" और "उच्च" परिष्कृत. ध्यान दें कि ये श्रेणियां वृद्धि, न कि "स्वच्छता", के स्तरों को दर्शाती हैं। वृद्धि के पैमाने पर ""नहीं" " के रूप में वर्गीकृत एक रत्न अभी भी दृश्य अंतर्वेशन का प्रदर्शन कर सकता है। प्रयोगशालाएं, इन मानदंडों को अलग-अलग ढंग से लागू करती हैं। कुछ रत्न प्रयोगशालाएं वृद्धि का गठन करने के लिए केवल तेल या बहुलकों की उपस्थिति पर ही विचार करती हैं। अन्य प्रयोगशालाएं, तेल के निशानों की अनदेखी कर सकती हैं यदि पदार्थ की उपस्थिति रत्न के रूप में भौतिक दृष्टि से वृद्धि न करता हो.
स्टर्लिंग इंजन
इस्तेमाल की गई गैस में न्यून ताप क्षमता होनी चाहिए, ताकि दिए गए स्थानांतरित गर्मी कि मात्रा अधिकतम दबाव का निर्माण कर सके। इस मुद्दे को ध्यान में रखते हुए अपनी न्यून ताप क्षमता के कारण हीलियम सबसे उत्तम गैस होगी। वायु एक सही क्रियाशील तरल पदार्थ है, किन्तु ऑक्सीजन एक बहुत अधिक दबाव वाले इंजन में काफी घातक हो सकती है जो चिकनाई वाले तेल के द्वारा विस्फोट कर सकती है। ऐसे ही एक दुर्घटना का अध्ययन करते हुए फिलिप्स ने दूसरे गैसों के इस्तेमाल का प्रवर्तन किया ताकि ऐसे विस्फोट के खतरों को रोका जा सके।
ताड़ का तेल
कुंकुमादि तेल किस समय लगाना चाहिए?
सुगंध चिकित्सा
चूंकि आवश्यक तेल अत्यधिक केंद्रित होते हैं क्योंकि वे अनियमित रूप में उपयोग किए जाने पर त्वचा को परेशान कर सकते हैं। इसलिए, वे आमतौर पर सामयिक अनुप्रयोग के लिए एक वाहक तेल के साथ पतला होते हैं, जैसे जॉब्बा तेल, जैतून का तेल, या नारियल का तेल। नींबू या नींबू जैसे साइट्रस छील के तेलों के साथ फोटोटोक्सिक प्रतिक्रियाएं हो सकती हैं। इसके अलावा, कई आवश्यक तेलों में रासायनिक घटक होते हैं जो संवेदनशील होते हैं (जिसका अर्थ है कि वे कई प्रयोगों के बाद, त्वचा पर प्रतिक्रियाएं पैदा करेंगे, और शरीर के बाकी हिस्सों में)। मूल पौधों की खेती की जाती है तो कुछ रासायनिक एलर्जी कीटनाशकों के कारण भी हो सकती है। कुछ तेल कुछ घरेलू जानवरों के लिए विषाक्त हो सकते हैं, बिल्लियों विशेष रूप से प्रवण होते हैं।
अदक छन्नी
आजकल इसका उपयोग परमाणु संयंत्रों, माइक्रोइलेक्ट्रॉनिक कारखानों, हवाई जहाजों, औपरेशन थियेटरों जैसी जगहों पर होता है जहाँ अधिक शुद्ध हवा की जरूरत होती है। माइक्रोइलेक्टॉनिक कारखानों में बड़े कणों के चले जाने से उत्पादन की गुणवत्ता और उत्पादों के सही चलने का भरोसा बहुत कम हो जाता है। कुछ घरों और कारों में भी इसका इस्तेमाल होता है। दावा किया जाता है कि यह अत्यधिक छोटे कण, यहाँ तक कि जीवाणुओं को भी निकाल देता है जिससे रोगों के फैलने की संभावना बहुत कम हो जाती है।
स्नेहक
औद्योगिक अनुप्रयोगों के अलावा, लूब्रिकेंट का कई अन्य प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है। अन्य उपयोगों में शामिल हैं खाना पकाना (फ्राइंग पैन में प्रयुक्त तेल और वसा, बेकिंग में खाद्य-पदार्थ को चिपकने से रोकने के लिए), मानवों पर जैव-चिकित्सीय प्रयोजन (उदा. कृत्रिम जोड़ों के लिए लूब्रिकेंट), अल्ट्रा-साउंड परीक्षण, पुरुषों और महिलाओं के लिए आंतरिक परीक्षण और यौन प्रयोजनों के लिए व्यक्तिगत लूब्रिकेंट का इस्तेमाल.
ताड़ का तेल
चेहरे का रंग साफ करने के लिए कौनसा तेल लगाना चाहिए?..
स्नेहक
आम तौर पर लूब्रिकेंट में 90% बेस ऑयल (सामान्यतः खनिज तेल कहलाने वाले पेट्रोलियम अंश) और 10% से कम योजक होते हैं। कभी-कभी बेस ऑयल के रूप में वनस्पति तेल या हाइड्रोजन से युक्त पॉल्योलेफ़िन्स, एस्टर, सिलिकॉन, फ़्लोरोकार्बन जैसे सिंथेटिक द्रव और कई अन्य सिंथेटिक तरल पदार्थों का उपयोग किया जाता है। योजकों से कम घर्षण और घिसाव, वर्धित चिपचिपाहट, उन्नत चिपचिपाहट सूचकांक, ज़ंग और ऑक्सीकरण के प्रति प्रतिरोध, कालप्रभावन या संदूषन, आदि होता है।
जीवाश्म ईंधन
निजी वाहनों और अन्य यातायात के साधन में इसी ईंधन का उपयोग किया जाता है। लेकिन यह एक सीमित मात्रा में ही पृथ्वी में उपस्थित है। साथ ही इसके उपयोग से वायु प्रदूषण के साथ ही पृथ्वी का तापमान भी बढ्ने लगता है। इस कारण कई स्थानों के बर्फ पिघलते हैं, जिससे पर्यावरण का संतुलन बिगड़ जाता है और कुछ स्थानों पर अधिक बारिश होती है और कुछ स्थानों पर सूखे की स्थिति बन जाती है।
मोटरवाहन
इथेनॉल (), अन्य, अल्कोहोल फुएल ()(बायो बुतानोल ()) और बायो गसोलीन (), मोटर वाहन ईंधन का व्यापक इस्तेमाल किया है। अधिकांश अल्कोहोल्स कम ऊर्जा देती है प्रति लीटर अपेक्षा गसोलीन के, इसी से उससे गसोलीन के साथ मिलाया जाता है। अल्कोहोल्स कई कारणों के लिए इस्तेमाल किया जाता है - ओकटाइन बढ़ाने के लिए, उत्सर्जन में सुधार करने के लिए और एक वैकल्पिक पेट्रोलियम निर्धारित फुएल के जगह पे, क्योंकि वे कृषि फसलों से बनाया जा सकता है। ब्राज़ील का इथेनॉल कार्यक्रम () देश के 20% फुएल जरोरत पूरा करता है, जिसमें शामिल है दुसरे लाकों करें जो सुध एतानोल पर चलती हैं .
सरसों का तेल
महामारी विज्ञान के अध्ययन का सुझाव है कि, जिन क्षेत्रों में अभी भी पारम्परिक तरीके से सरसों का तेल प्रयोग किया जाता है, वहां सरसों का तेल हृदय रोगों के खिलाफ कुछ हद तक रक्षण कर सकता है। इस मायने में "पारंपरिक" का अर्थ यह है कि तेल का ताजा प्रयोग किया जाता हो और वनस्पति वसा, कुल केलोरिक सेवन का एक छोटा सा प्रतिशत हो. यह अभी भी अनिश्चित है कि यह प्रभाव रक्त प्लेटलेट्स को कम चिपचिपा बनाने के लिए इरूसिक एसिड की "स्वतः प्रकृति" के कारण है या α-लिनोलेनिक एसिड के यथोचित उच्च प्रतिशत की उपस्थिति के कारण, या ताज़े अपरिष्कृत तेल के गुणों के एक संयोजन के कारण. तिरछी परिणामों के अन्य कारणों से हुए प्रारम्भिक मौतों की संभावना को शामिल न करने के क्रम में वैसे महामारी विज्ञान अध्ययन में सावधानी बरतने की जरूरत है। यह तथ्य कि प्रारम्भिक स्पर्शोन्मुख कोरोनरी रोग को "पोस्ट मोर्टेम" में आसानी से पता लगाया जा सकता है और सरसों के तेल में यह अनुपस्थित होता है जो इस अवधारणा को मजबूत करता है कि सरसों का तेल सुरक्षात्मक होता है।
तिल का तेल
पोषक तत्वों से समृद्ध बीज से प्राप्त तेल वैकल्पिक चिकित्सा - पारंपरिक मालिश और आधुनिक मनपसंद उपचार में लोकप्रिय है। प्राचीन भारतीय चिकित्सा प्रणालियों का मानना है कि तिल का तेल तनाव से संबंधित लक्षणों को शांत करता है और इस पर हो रहे अनुसंधान इंगित करते है कि तिल के तेल में मौजूद ऑक्सीकरण रोधक और बहु-असंतृप्त वसा रक्त-चाप को नियंत्रित करने में मदद कर सकते हैं।
बेयरिंग
छोटे धारुकों को छोड़कर अन्य सब धारुकों में खाँचे बनाए जाते हैं, जिससे तेल सब स्थानों पर एक समान फैल जाता है। ये खाँचे तेल के निपीड के स्थानों पर नहीं बनाए जाते, क्योंकि इन स्थानों पर खाँचे तेल को कम घर्षण के स्थानों की ओर जाने का अवसर देंगे और तेल की झिल्ली ठीक प्रकार नहीं बन पाएगी। मुख्य बेयरिंग या जर्नल में खाँचे नहीं बनाए जाते, बल्कि धारुकों में ही बनाए जाते हैं, परंतु तेल के भीतर आने के स्थान से धुरी के घूमने की दिशा की ओर जानेवाला खाँचा अधिक लाभदायक है। ठीक प्रकार तेल दिए गए धारुक का घर्षण गुणांक, थ्र्, तेल के लक्षण पर निर्भर है। धारुक की धातु का प्रभाव घर्षण गुणांक के ऊपर अवश्य होता है, यह धुरी के चलने और तेल की झिल्ली बनने तथा धुरी के रुकने या फिर स्नेहक के गुणों पर निर्भर होता है। मान लें, तेल की ठीक झिल्ली बन गई है तो संघर्ष गुणांक तेल, ताप, गति और भार पर आधृत है। घर्षण गुणांक 0.005 या 0.002 अच्छे स्नेहक के लिए और 0.05 या इससे अधिक खराब स्नेहक के लिए होता है।
स्नेहक
तरल लूब्रिकेंट के लक्षण कई अलग तरीकों से वर्णित किए जा सकते हैं। सबसे आम तरीक़ों में एक है प्रयुक्त बेस ऑयल के प्रकार द्वारा. निम्नलिखित सबसे सामान्य प्रकार हैं।नोट: हालांकि आम तौर पर लूब्रिकेंट एक या दूसरे प्रकार के बेस ऑयल पर आधारित हैं, यह संभव है कि निष्पादन अपेक्षाओं की पूर्ति के लिए बेस ऑयल के मिश्रणों का इस्तेमाल किया जाए.
डीज़ल इंजन
स्फुलिंग-प्रज्वलन-गैसोलिन (Spark ignition gasoline) और संपीडन-प्रज्वलन-तेल (Compression ignition oil) इंजनों में अंतर ईंधन की प्रकृति में है। स्फुलिंग प्रज्वलन इंजन के कार्बूरेटर (Carburettor) में गैसोलिन और हवा बिल्कुल मिला दी जाती है और इंजन के सिलिंडर में, यह समरूप मिश्रण, भार चाहे जितना हो, दिए हुए अनुपात से पहुँचाया जाता है। हवा का ईंधन से अनुपात, जो वायु-ईंधन-अनुपात कहलाता है, गैसोलिन इंजन में 14.5 : 1 स्थिर रहता है। चूँकि डीज़ल में हवा और ईंधनवाले तेल के मिलाने का कोई अतिरिक्त कक्ष नहीं होता, इसलिए मिलाने का काम सिलिंडर में ही पूरा करना पड़ता है। डीज़ल सदैव हवा की निश्चित मात्रा को ही संपीड़ित करता है, पर बोझ के अनुसार अंत:क्षिप्त ईंधन की मात्रा में अंतर रह सकता है। यदि बोझ पूरा है तो वायुईंधन का अनुपात 22 : 1 रहता है। यदि इंजन कोई काम नहीं करता तो अनुपात 85 : 1 रहता है। डीज़ल इंजन को गैसोलिन इंजन की तुलना में अधिक मात्रा में हवा की आवश्यकता होती है। वायु-ईंधन-अनुपात के तथा संपीड़न के ऊँचा रहने से डीज़ल इंजन में कम ईंधन खर्च होता है। जितने ईंधन से गैसोलिन मोटर गाड़ी कोई काम करती है, उतने ही ईंधन में डीज़ल मोटर गाड़ी दुगुना काम करेगी। डीज़ल इंजन में एक अन्य लाभ यह है कि इसमें सस्ता ईंधन जल सकता है और ईंधन में आग लगने की संभावना कम रहती है।
स्नेहक
यह शब्द कच्चे तेल से व्युत्पन्न लूब्रिकेटिंग बेस ऑयल को स्पष्ट करने के लिए इस्तेमाल किया जाता है। अमेरिकन पेट्रोलियम इंस्टीट्यूट (API) विभिन्न प्रकार के लूब्रिकेंट बेस ऑयल को निर्दिष्ट करता है जिनकी निम्न रूप में पहचान की गई है:
वायु प्रदूषण
मोटर गाड़ी से होने वाले प्रदूषण को कम करने के लिए किए जाने वाले प्रयासों में शामिल है प्राथमिक नियामक (अनेक देशों में अनुमत नियामक हैं), नए स्रोतों के लिए विस्तार नियामक (जैसे [[क्रूज़ जहाज|क्रूज़]] ([[:en:Cruise ships|cruise]]) और परिवहन जहाज, कृषि उपकरण और गैस से चलने वाले छोटे उपकरण जैसे लान त्रिमर, [[चैनसा|चेंसा]] ([[:en:chainsaw|chainsaw]]) और [[स्नोमोबाइल्स|स्नोमोबाइल]] ([[:en:snowmobiles|snowmobiles]])) बड़ी हुई ईंधन क्षमता (जैसे [[संकर वाहन]] ([[:en:hybrid vehicle|hybrid vehicle]]) का इस्तेमाल, स्वच्छ ईंधन में रूपांतरण (जैसे [[बायोएथानोल|बयोएथ्नोल]] ([[:en:bioethanol|bioethanol]]), [[बायोडिजल|बायोडीजल]] या विद्युत गाड़ियों में रूपांतरण)
स्पार्क प्लग
यह कंप्यूटरीकृत ईंधन इंजेक्शन के आधुनिक युग से पहले आम था कम से कम एक ऑटोमोबाइल इंजन के लिए प्लग के लिए अलग-अलग ताप श्रेणी के एक जोड़े को निर्दिष्ट करने के लिए; कारों के लिए एक गर्म प्लग जो ज्यादातर शहर के आसपास थे धीरे-धीरे संचालित होते थे और राजमार्ग पर निरंतर उच्च गति में उपयोग के लिए एक ठंडा प्लग. यह अभ्यास, हालांकि, बड़े पैमाने पर अब अप्रचलित हो गया है और कारों की ईंधन/हवा मिश्रण और सिलेंडर तापमान को एक संकीर्ण सीमा के भीतर रखा जाता है, सीमित उत्सर्जन के प्रयोजनों के लिए। इंजन को रेसिंग करना, तथापि, अभी भी एक उचित प्लग ताप सीमा के चयन से लाभान्वित होता है। बहुत पुराने रेसिंग इंजन में कभी-कभी प्लग के दो सेट होते हैं, एक सिर्फ शुरू करने के लिए और अन्य सिर्फ इंजन गरम हो जाने पर स्थापित किये जाने के लिए, वास्तव में कार चलाने के लिए।
चुम्बक-प्रवाहिकीय अवमन्दक
चुम्बक-प्रवाहिकीय अवमन्दक (magnetorheological damper या magnetorheological shock absorber) ऐसे अवमन्दकों को कहते हैं जिनके कार्य करने का आधार चुम्बक-प्रवाहिकीय द्रव होता है जिसकी श्यानता को चुम्बकीय क्षेत्र द्वारा नियंत्रित (कम-अधिक) किया जाता है। जब चुम्ब्कीय क्षेत्र अधिक होता है तो चुम्बकीय-प्रवाहिकीय द्रव की श्यानता अधिक होती है और जब चुम्बकीय क्षेत्र कम होता है तब श्यानता कम होती है। इस सिद्धान्त पर कार्य करने वाले प्रघात अवशोषक विशेष उपयोगी हैं क्योंकि इनकी मन्दक-क्षमता को परिस्थिति के अनुसार कम या अधिक किया जा सकता है। चुम्बकीय क्षेत्र को नियंत्रित करने के लिये उस चुम्बकीय क्षेत्र को उत्पन्न करने वाली कुण्डली में प्रवाहित धारा को घटाया-बढ़ाया जाता है। जिस वाहन में ऐसे ऐसे प्रघात अवशोषक लगे हों, वह वाहन मार्ग की स्थिति के अनुसार झटके को कम-अधिक करने की क्षमता रखते हैं। विशेष बात यह है कि यह सब कुछ स्वतःनियंत्रण द्वारा किया जा सकता है और वाहन चालक को कुछ करने की आवशयकता नहीं पड़ती है।
सरसों का तेल
ऐसी पहचान की गई है कि पारंपरिक समाजों में शिशु की मालिश के लिए सरसों के तेल का उपयोग त्वचा की अखंडता और पारगम्यता को नुकसान पहुंचाता है।
नौइंजीनियरी
समुद्री पानी खारा होता है अत: उसका प्रयोग सीधा ही बॉयलरों में नहीं किया जा सकता और यह पीने के योग्य भी नहीं होता। जहाजों पर इस पानी को काम के योग्य बनाने के लिए आसवन यंत्र (distiller), उद्वाष्पक (evaporator) आदि उपसाधित्र लगाए जाते हैं। बॉयलर के भीतर पानी पहुँचाने के लिए विशेष प्रकार के भरणयंत्र (feed pump) और बॉयलर में प्रवेश करने के पहले ही उसे काफी गरम करने के लिए भरण तापक (feed heater) लगाए जाते हैं। इंजनों और टरबाइनों में प्रयोग करने के बाद वाष्प को वृथा न जाने देकर, उसे संघनित्रों में जमाकर तथा ठंढाकर पानी के रूप में फिर से प्रयोग के लायक बना लिया जाता है। आसवनयंत्र और उद्वाष्पक तो संघनित्र के पानी में होनेवाली कमी को ही पूरा करते हैं। खाद्य पदार्थों को पूरी यात्रा भर सुरक्षित रखने के लिए प्रशीतित्र (refrigerator) लगाए जाते हैं। संवातन (ventilation) तथा छोटे यंत्रोंपकरणों को अटकाव की जगहों पर चलाने के लिए वायुसंपीड़क (air compresser), प्रकाश के लिए विद्युदत्पादक यंत्र (विद्युत जनित्र/ dynamo), कर्ण गियर (steering gear) तथा क्रेनों के लिए द्रवचालित पंप (hydraulic pumps) आदि उपसाधित्रों के रूप में लगाए जाते हैं। बंदरगाहों पर पहुँचने पर मुय वाष्प इंजन बंद कर दिए जाते हैं। वहाँ जहाज को आगे पीछे चलाने तथा प्रकाश और मरम्मत के कामों के लिए छोटे डीज़ल और तेल इंजन लगाए जाते हैं।
एसिटिक अम्ल
ग्लैशियल एसिटिक अम्ल जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है एक उत्कृष्ट ध्रुवीय प्रोटिक विलायक है। ये कार्बनिक यौगिकों का पुनःर्क्रिस्टलीकरण कर उन्हे शुद्ध करने के लिए एक विलायक के रूप में सतत रूप से प्रयोग में लिया जाता रहा है। टैरेफ्थेलिक अम्ल (TPA) जो कि पॉलिइथाइलीन टेरफ्थेलेट (PET) के लिए कच्चा माल है के उत्पादन में शुद्ध एसिटिक अम्ल एक विलायक की तरह काम में लिया जाता है। हालांकि वर्तमान में इस विशेष अनुप्रयोग के लिए दुनिया भर में 5से 10 प्रतिशत एसिटिक अम्ल का उपयोग हो रहा है जो अगले दशक में PET के उत्पादन में बढ़ौतरी के साथ धीरे-धीरे बढ़ने का अनुमान है।
जेट नोदन
क्षिपप्रणोदन के लिये सभी प्रकार के इंजनों के निमित्त एक ही नियम हैं। सब इंजन बाहर की हवा को अपने भीतर खींचते हैं और इसके भीतर हवा तथा ईंधन मिल जाते है, जहाँ दोनों जलकर फैलते है। इस फैलाव के कारण मशीन को धक्का लगता है। जलने के समय ईंधन और हवा की निष्पति अधिक होती है और जब मशीन चल पड़ती है तो हवा का मिश्रण अधिक हो जाता है। हवा तथा इंर्धन के जलने से जो गैस तैयार होती है उसको अधिक गति दी जाती है। गैस को अधिक गति उसी समय मिल सकती है जब उसे ठीक प्रकार से फैलने का अवसर दिया जाए। परंतु इस फैलाव में गैस की दाब घट जायगी, क्योंकि गैस को उसी हवा में छोड़ना है जहाँ से हवा को ईंधन के साथ मिलाने के लिये भीतर खींचा गया था। इसलिए दाब के घटने से पूरी शक्ति प्राप्त न होगी। जब तक गैस के पीछे पूरी दाब नहीं होगी, प्रणोदन समर्थ न होगा। अत: गैस के पीछे पूरी दाब प्राप्त करने के लिए संपीडक मशीन की व्यवस्था की जाती है। इस संपीडक को चलाने के लिए गैस टरबाइन लगाया जाता है। हवा को संपीडक बाहर से खींचकर टरबाइन की ओर पूरे बल केसाथ फेंकता है। टरबाइन तथा संपीडक के बीच ईंधन को इसी हवा में मिला दिया जाता है और इस मिश्रण को जलने का अवसर दिया जाता है। इसके जलने से आयतन तथा ताप एक ही दाब पर बढ़ते हैं। यह शक्ति इतनी होती है कि इससे टरबाइन भी चलाया जा सके और क्षिप के लिए भी इसमें पूरी गतिज ऊर्जा (kinetic energy) रह जाए।
बेंजीन
विलायक के अतिरिक्त, धूपेन्य बड़ी मात्रा में ऐनिलीन, कृत्रिम प्रक्षालक, कृमिनाशक, डी॰डी॰टी॰, दर्शव (जिससे प्लास्टिक बनते हैं), इत्यादि के निर्माण में प्रयुक्त होता है। मोटर इंजन के लिए पेट्रोल में कुछ धूपेन्य मिलाने से पेट्रोल की उत्कृष्टता बढ़ जाती है।
केरोसीन
कच्चे केरोसीन में सौरभिक हाइड्रोकार्बन (40 प्रतिशत तक) आक्सिजन, गंधक और नाइट्रोजन के कुछ यौगिक रहते हैं। ऐसे तेल की सफाई पहले सल्फ्यूरिक अम्ल के उपचार से, फिर सोडा विलयन और जल से धोकर की जाती है। धोने के बाद या तो फुलर मिट्टी पर छानते अथवा पुन: आसवन करते हैं। इससे अनेक अनावश्यक पदार्थ, फीनोल आदि आक्सि यौगिक, सौरभिक और असंतृप्त हाइड्रोकार्बन, गंधक के यौगिक इत्यादि निकल जाते हैं। उपचार के बाद भली-भांति धोना बड़ा आवश्यक है नहीं तो लालटेन की बत्ती या बर्नर पर निक्षेप बैठ सकता है। सौरभिक और चक्रीय हाइड्रोकार्बन (नैफ़थीन) भली भाँति पृथक् न होने पर बत्ती पर कजली जम सकती है।
नोदक
नोदक या प्रोपेलर () ऐसे यंत्र या मशीन को कहते हैं जो किसी वाहन पर लगा हो और उसे आगे धकेलने का काम करे। नोदकों के घूर्णन (रोटेशन) के द्वारा वायु या जल को पीछे फेंकने में मदद मिलती है जिससे यान पर आगे की ओर बल लगता है। समुद्री जहाज़ों और वायुयानों पर लगे पंखेनुमा नोदक जल या हवा को पीछे फेंककर यान को आगे की तरफ धकेलते हैं।
इथेनॉल
ऐल्कोहलीय किण्वीकरण में ऐल्कोहल के अतिरिक्त निम्नलिखित मूल्यवान्‌ पदार्थ भी सहउत्पाद (बाई प्रॉडक्ट) के रूप में प्राप्त होते हैं : उद्योग में एथिल ऐल्कोहल की उपयोगिता इसकी अत्युत्तम विलेयक शक्ति के कारण है। इसका उपयोग वार्निश, पालिश, दवाओं के घोल तथा निष्कर्ष, ईथर, क्लोरोफ़ार्म, कृत्रिम रंग, पारदर्शक साबुन, इत्र तथा फल की सुगंधों का निष्कर्ष और अन्य रासायनिक यौगिक बनाने में होता है। पीने के लिए विभिन्न मदिराओं के रूप में, घावों को धोने में जीवाणुनाशक के रूप में तथा प्रयोगशाला में घोलक के रूप में इसका उपयोग होता है। पीने को औषधियों में यह डाला जाता है और मरे हुए जीवों को संरक्षित रखने में भी इसका उपयोग होता है। रेआन ऐसिटेट उद्योग के लिए ऐसीटिक अम्ल की पूर्ति मैंगनीज़ पराक्साइड तथा सल्फ़्यूरिक अम्ल की उपस्थिति में ऐल्कोहल का आक्सीकरण करके होती है, क्योंकि यह क्रिया शीघ्र होती है और इससे ऐसीटिक अम्ल तथा ऐसिटैल्डिहाइड प्राप्त होते हैं। स्पिरिट लैंप तथा स्टोव में और मोटर इंजनों में पेट्रोल के साथ इसको ईंधन के रूप में जलाते हैं। इसके अधिक उड़नशील न होने के कारण मोटर को चलाने में कठिनाई न हो इस उद्देश्य से इसमें २५% ईथर या पेट्रोल मिलाते हैं।
लचीला-ईंधन वाहन
एक लचीला-ईंधन वाहन (एफएफवी) या दोहरे ईंधन वाहन (बोलचाल की भाषा में फ्लेक्स-फ्यूल व्हीकल कहा जाता है) एक वैकल्पिक ईंधन वाहन है जिसमें एक से अधिक ईंधन पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया आंतरिक दहन इंजन होता है, आमतौर पर इथेनॉल या मेथनॉल ईंधन के साथ मिश्रित गैसोलीन  , और दोनों ईंधनों को एक ही सामान्य टैंक में संग्रहित किया जाता है।  आधुनिक फ्लेक्स-फ्यूल इंजन दहन कक्ष में परिणामी मिश्रण के किसी भी अनुपात को जलाने में सक्षम हैं क्योंकि ईंधन इंजेक्शन और स्पार्क समय को ईंधन संरचना सेंसर द्वारा पता लगाए गए वास्तविक मिश्रण के अनुसार स्वचालित रूप से समायोजित किया जाता है।  फ्लेक्स-ईंधन वाहनों को द्वि-ईंधन वाहनों से अलग किया जाता है, जहां दो ईंधन अलग-अलग टैंकों में जमा होते हैं और इंजन एक समय में एक ईंधन पर चलता है, उदाहरण के लिए, संपीड़ित प्राकृतिक गैस (सीएनजी), तरलीकृत पेट्रोलियम गैस (एलपीजी), या हाइड्रोजन  .
व्हिस्की
व्हिस्की का स्वाद आंशिक रूप से समजनित और फ्यूसेल तेल की उपस्थिति से निर्धारित होता है। फ्यूसेल तेल इथनॉल से अधिक अल्कोहल हैं, जो किंचित् विषाक्त होता है और ज़ोरदार, अप्रिय गंध और स्वाद लिए होता है। व्हिस्की में फ्यूसेल तेल की अधिकता को एक दोष माना जाता है। अवांछित फ्यूसेल तेल को हटाने के लिए आसवन प्रक्रिया में अनेक पद्धतियों को अपनाया जाता है। पारंपरिक रूप से, अमेरिकी आसवक कोयला, बजरी, रेत या लिनन का उपयोग कर अवांछित आसुत को घटाने के लिए दोबारा छानने के काम पर ध्यान केंद्रित करते हैं। कनाडाई आसवक परंपरागत रूप से स्तंभाकार भट्टियों का इस्तेमाल करते हैं, जिसे न्यूट्रल ग्रेन स्पिरिट या ग्रेन न्यूट्रल स्पिरिट (GNS) के रूप में ज्ञात, लगभग शुद्ध (और अल्प परिमाण में स्वाद) वाले एथनॉल के उत्पादन के लिए नियंत्रित किया जा सकता है। फ्लेवरिंग व्हिस्की के साथ न्यूट्रल ग्रेन स्पिरिट के मिश्रण द्वारा स्वाद को पुनः पाया जाता है।
स्नेहक
आम तौर पर लूब्रिकेंट को किसी प्रणाली में गतिशील भागों को अलग रखने के लिए उपयोग किया जाता है। इससे घर्षण और ताप जनन, परिचालन शोर और कंपन को कम करने के साथ सतह श्रम को कम करने का लाभ मिलता है। लूब्रिकेंट इसे कई तरीकों से हासिल करते हैं। सबसे सामान्य है भौतिक बाधा के गठन द्वारा, अर्थात् गतिशील हिस्सों को लूब्रिकेंट अलग करता है। इसे हाइड्रोडाइनमिक लूब्रिकेशन कहा जाता है। उच्च सतह के दबाव या तापमान पर द्रव की परत बहुत पतली होती है और लूब्रिकेंट के माध्यम से सतहों पर कुछ बल प्रेषित होते हैं। इसे इलास्टो-हाइड्रोडाइनमिक लूब्रिकेशन कहा जाता है।
बादाम का तेल
बादाम का तेल अशुष्कनीय स्थिर तेल है। यह हलके पीले रंग का होता है। इसकी गंध विशेष प्रकार की होती है। निष्कर्षण द्वारा प्राप्त तेल कुछ मैले रंग का होता है। इस तेल के विशिष्ट गुण इस प्रकार हैं :यह [[जल]] में अविलेय, [[ऐल्कोहल]] में अल्प विलेय और [[ईथर]], [[क्लोरोफार्म]] तथा [[बेंज़ीन]] में सहज विलेय है। इसमें मुख्यत: ओलिइक, लिनोलेइक (५.९७%) के अतिरिक्त, संतृप्त अम्लों में मिरिस्टिक और पामिटिक अम्ल कुछ रहते हैं। सूक्ष्म मशीनों के लिए स्नेहक तेल के निर्माण, ओषधियों, चेहरे की क्रीमों तथा बिस्कुट या अन्य मिठाइयों के बनाने में यह प्रयुक्त होता है।
संपीड़ित प्राकृतिक गैस
संपीडित प्राकृतिक गैस (अंग्रेज़ी - Compressed" Natural" G"as", संक्षेप में CNG, सीएनजी) प्राकृतिक रूप से पाए जाने वाले ज्वलनशील गैस को अत्यधिक दबाब के अन्दर रखने से बने तरल को कहते हैं। इस गैस को वाहनों में प्रयोग करने के लिए २०० से २५० किलोग्राम प्रति वर्ग से.मी. तक दबाया जाता है। प्राकृतिक गैस को दबाकर कम करने का प्रमुख उद्देश्य यह है कि यह आयतन कम घेरे और इंजन के दहन प्रकोष्ठ में उपयुक्त दाब के साथ प्रवेश करे। चूंकि यह प्राकृतिक गैस का ही संपीड़ित रूप है, इसलिए सीएनजी का रासायनिक संगठन भी वही होता है, जो बगैर दबाई गई गैस का होता है। प्राकृतिक गैस की तरह सी.एन.जी के अवयव हैं, मीथेन, ईथेन और प्रोपेन। प्राकृतिक गैस की तरह सी.एन.जी. भी रंगहीन, गंधहीन और विषहीन होती है।  यह हवा से मामूली सी हल्की होती है। इसका प्रयोग ईंधन की तरह और कई देशों में वाहनों को चलाने के लिए ऊर्जा स्रोत की तरह किया जाता है। इसका प्रमुख संघटक मिथेन गैस होती है, जो सामान्यतः ७५-९८% की मात्रा में रहती है। इसको प्रायः २००-२२० 'बार' (यानि २०-२२ मेगापास्कल) के सिलिंडरों में भंडारित किया जाता है। इसका प्रयोग डीजल इंजन तथा पेट्रोल इंजन दोनों में किया जाता है। पहले इसे २२० 'बार' से ५ 'बार' पर प्रथम चरण विघटक द्वारा लाया जाता है जिसके बाद इस प्रयोग के लिए (लगभग १.३ 'बार') द्वितीय चरण विघटक द्वारा लाया जाता है। इसके बाद इसे प्रयोग किया जाता है। वायुमंडलीय दबाब के २०० गुणा अधिक दाब पर रहने के बावजूद यह गैस की अवस्था में ही रहता है। पर अत्यधिक दबाव बनाने से यह द्रव बन जाता है और तब इसे तरलीकृत प्राकृतिक गैस (एलएनजी) कहते हैं। संपीड़न से हानिकारक गैसों का उत्सर्जन काफ़ी कम हो जाता है इस कारण पर्यावरण को बचाने को उत्सुक कई देश-प्रदेशों की सरकारों ने इसके प्रयोग करने को जनता को बाध्य या प्रोत्साहित किया है। संपीड़ित गैस के कई लाभ होते हैं। पर्यावरण के लिहाज से यह गैस बेहतर मानी जाती है। पैट्रोल और डीजल की तुलना में यह कार्बन डाइऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड और जैविक गैसें कम उत्सर्जित करती हैं। पैट्रोल और डीजल गाड़ियों की तुलना में सी.एन.जी. का खर्च कम होता है।
लैवेंडर
इन विट्रो में, लैवेंडर तेल साइटोटोक्सिक है। इससे प्रकाश-संश्लेषण की क्रिया भी अच्छी तरह से बढ़ जाती है। लैवेंडर तेल "इन विट्रो" में मानव त्वचा के लिए (एन्दोथेलिअल कोशिकाओं और फिब्रोब्लास्ट्स के लिए) 0.25% की एकाग्रता पर साइटोटोक्सिक होता है। लिनालूल लैवेंडर के तेल का एक घटक जो सक्रिय हो सकता है। जलीय उद्धरण माइटोटिक सूचकांक को कम करता है, लेकिन गुणसूत्र विक्षेप और माइटोटिक विक्षेप को प्रेरित करता है नियंत्रण की तुलना में भी महत्वपूर्ण है। जलीय उद्धरण दरार, चिपचिपाहट, पोल विचलन और मिक्रोनुक्लेइ को प्रेरित करता है। यह प्रभाव सांद्रता निकालने से संबंधित है।
तिल का तेल
तेल के तिल में वहु-असंतृप्त वसा अम्लों का उच्च अनुपात होने (41%) के बावजूद (ओमेगा -6), इसके उच्चमात्रा में धुंआ देने के बावज़ूद, खाना पकाने के सभी तेलों में से इसे खुले रखे जाने पर इसमें दुर्गन्ध होने की सम्भावना कम रहती है।  यह तेल में मौजूद प्राकृतिक ऑक्सीकरण रोधकों की वजह से है।
नोदक (पदार्थ)
नोदक (प्रोपेलेण्ट / propellant) वे रासायनिक पदार्थ हैं जो ऊर्जा या दाबित गैस पैदा करने के लिये प्रयुक्त होते हैं। नोदक से प्राप्त ऊर्जा या दाबित गैस का उपयोग किसी यान, प्रक्षेप्य, या अन्य वस्तु को आगे बढाने में होता है। पेट्रोल, जेट ईंधन, रॉकेट ईंधन और ऑक्सीकारक आदि सामान्य नोदक हैं। नोदकों के जलाने से अथवा इनका विघटन करने से नोदक गैस पैदा होती है। कुछ अन्य नोदक द्रव होते हैं जिनको तेजी से वाष्पीकृत करने से नोदन प्राप्त होता है।
मैग्लेव ट्रेन
एक ईडीएस (EDS) प्रणाली एक ऑनबोर्ड रैखिक मोटर का उपयोग कर उत्तोलन और प्रणोदन दोनों की सुविधा प्रदान कर सकती है। ईएमएस (EMS) प्रणालियां ऑनबोर्ड चुम्बकों का इस्तेमाल करके ट्रेन को उत्तोलित कर सकती हैं, लेकिन इसे आगे की तरफ प्रेरित नहीं कर सकती हैं। क्योंकि वाहनों को प्रणोदन के लिए कुछ अन्य प्रौद्योगिकियों की जरूरत पड़ती है। ट्रैक में स्थापित एक रैखिक मोटर (प्रणोदन कॉइल) इस समस्या का एक समाधान है। प्रणोदन कॉइलों की निषेधात्मक लागत वाली लम्बी दूरियों के मामले में एक प्रोपेलर या जेट इंजन का इस्तेमाल किया जा सकता  है।