शताब्दी एक्सप्रेस ट्रैन किन्न राज्यों से गुज़रती है?
शताब्दी एक्स्प्रेस
भारतीय रेल, शताब्दी एक्सप्रेस की 12 और जनशताब्दी एक्सप्रेस की 16 जोड़ियों के साथ परिचालन करती है। शताब्दी एक्सप्रेस की 12 जोड़ियों मे से 8 नई दिल्ली से शुरु होती हैं (2 भोपाल, लखनऊ के लिए, 2 अमृतसर के लिए, 2 कालका, अजमेर और देहरादून के लिए), चेन्नई से दो (बंगलोर और मैसूर के लिए) और एक कोलकाता से (रांची के लिए) और एक मुंबई (अहमदाबाद के लिए)।
दून एक्स्प्रेस ३०१०
क्योंकि ट्रेन की औसत गति ५५ किमी / घंटे से नीचे है भारतीय रेलवे नियमो के अनुसार, इसके किराये में एक सुपरफास्ट अधिभार शामिल नहीं हैІ १३००९/१० हावडा देहरादून दून एक्सप्रेस हावडा जंक्शन से बर्धमान जंक्शन, धनबाद जंक्शन, गया जंक्शन, मुगलसराय जंक्शन, फैजाबाद जंक्शन, लखनऊ जंक्शन एन. आर., शाह्जहापुर, बरेली,मुरादाबाद, नजीबाबाद जंक्शन, हरिद्वार जंक्शन से होकर देहरादून जाती हैІ  मार्ग आंशिक रूप से विध्युतीकृत है, यह हावडा जंक्शन से मुगलसराय जंक्शन तक हावडा आधारित डबल्युएपी-४ से खिंचा जाता है और बाकी की यात्रा के लिए ट्रेन को लखनऊ या तुगलकाबाद आधारित डबल्युडीएम ३ए को सौपा जाता हैІ  ३१ मई २०१२ को मारवा स्टेशन पर ट्रेन पटरी से उतर जाने की वजह से ५ लोगो की मृत्यु हुई थी और ५० लोग घायल हो गए थे।
ढाका-इस्तांबुल फ्रेट कॉरिडोर
ढाका-इस्तांबुल फ्रेट कॉरिडोर एक अंतर्राष्ट्रीय रेल मार्ग परियोजना है। यह रेल मार्ग परियोजना बांग्लादेश,भारत,पाकिस्तान ,ईरान और तुर्की को जोड़ती है।भारत का पूर्वी डेडीकेटेड फ्रेट कॉरिडोर इस कॉरिडोर का एक हिस्सा है।  यह प्रस्तावित परियोजना ६,००० किलोमीटर दूरी के अंतराल में फैली हुई है। इस एकीकृत माल भाड़ा रेलवे नेटवर्क से निम्न देश जुड़ेंगे।  इस परियोजना का कोड है :ITI-DKD-Yयह माना जाता है कि एशिया प्रशांत क्षेत्र के व्यापार और आर्थिक विकास के लिए ढाका से एक ट्रान्स् कंटेनर माल ट्रेन बांग्लादेश, भूटान, भारत, नेपाल, पाकिस्तान, अफगानिस्तान, ईरान और तुर्की में इस्तांबुल तक पहुँचेगी। हालाँकि भूटान और अफगानिस्तान रेलवे मार्ग से जुड़े नहीं हैं। फिर भी भूटान को सड़क मार्ग से कोलकाता के लिए जोड़ा गया है और कंटेनर के द्वारा रेलवे स्टेशन क्वेटा से सड़क मार्ग से अफगानिस्तान में पहुँचाया जा सकता है। नेपाल का दक्षिणी शहर बीरगंज कोलकाता से भी इस गलियारे से जुड़ा हुआ है। इस प्रकार इस कॉरिडोर से अप्रत्यक्ष रूप से भूटान ,नेपाल और अफ़ग़ानिस्तान लाभान्वित होंगे।
यमुना एक्सप्रेसवे
एक्सप्रेस वे को 6 से 8 लेन किया जा सकता है। कंक्रीट से बने इस यमुना द्रुतगामी मार्ग पर 7 इंटरचेंज, 35 अंडरपास, एक रेल ओवर ब्रिज, एक बड़ा पुल और 45 छोटे पुल, 68 ट्रैक क्रासिंग हैं। टोल एकत्र करने के लिए इस द्रुतगामी मार्ग पर 3 मुख्य टोल प्लाजा और इंटरचेंज लूप पर 7 टोल प्लाजा बनाए गए हैं।
ईस्टर्न पेरीफेरल एक्सप्रेसवे
ईस्टर्न पेरीफेरल एक्सप्रेसवे (अंग्रेजी: "Delhi Eastern Peripheral Expressway") या कुंडली-गाजियाबाद-पलवल (केजीपी) एक्सप्रेसवे या नेशनल एक्सप्रेसवे II, 135 किमी (84 मील) लंबा है, छह लेन लेन एक्सप्रेस हरियाणा और उत्तर प्रदेश राज्यों से गुज़र रहा है। एक्सप्रेसवे कुंडली, सोनीपत, से उत्तर प्रदेश के बागपत, गाजियाबाद और नोएडा जिलों और हरियाणा के फरीदाबाद जिले से गुजरने से पहले पलवल के पास वेस्टर्न पेरीफेरल एक्सप्रेसवे में शामिल होता है। ईस्टर्न पेरीफेरल एक्सप्रेसवे के साथ वेस्टर्न पेरीफेरल एक्सप्रेसवे दिल्ली के आसपास सबसे बड़ी रिंग रोड पूरा करता है।
ग्रैंड ट्रंक रोड
इस मार्ग का आरंभ [[चटगाँव (शहर)|चटगाँव]] शहर से होता हैं और नारायणगंज जिले से होते हुए [[भारत]] में प्रवेश करता है। भारत में यह मार्ग [[हावड़ा]], [[बर्धमान]], पानागड़, दुर्गापुर, [[आसनसोल]], [[धनबाद]], औरंगाबाद, [[डेहरी आन सोन]], [[सासाराम]], मोहानिया, [[मुग़लसराय]], [[वाराणसी]], [[इलाहाबाद]], [[कानपुर]], कलियाणपुर, [[कन्नौज]], [[एटा]], [[अलीगढ़]], [[ग़ाज़ियाबाद]], [[दिल्ली]], [[पानीपत]], [[करनाल]], [[अम्बाला]], [[लुधियाना]], [[जलंधर]] और [[अमृतसर]] से जाता है। भारत में इस मार्ग को काफी जगहों पर राष्ट्रीय राजमार्गों में बदला गया है। [[File:Nekka Margalla.JPG|thumbnail|ग्रांड ट्रंक रोड का [[इस्लामाबाद]] से दृश्य]]
अमेरिकन एक्सप्रेस
अमेरिकन एक्सप्रेस की भारत में भी महत्वपूर्ण उपस्थिति है। इसके दो कें‍द्र गुड़गांव, हरियाणा और मथुरा रोड, नई दिल्ली में स्थित हैं। अमेरिकन एक्सप्रेस का भारतीय संचालन घरेलु भारतीय अर्थव्यवस्था के लिए क्रेडिट कार्ड कारोबार के बजाय बैक ऑफ़िस ग्राहक सेवा संचालन के इर्द-गिर्द है।22 जून २०१० को, इसका खुलासा किया गया कि अमेरिकन एक्सप्रेस फ़ाल्मर के इंग्लिश फुटबाल (सॉकर)टीम ब्राइटन एंड होव एल्बियन के नए स्टेडियम को प्रायोजित करेगा। वाणिज्यिक रूप से, स्टेडियम का नाम"अमेरिकन एक्सप्रेस कॉम्युनिटी स्टेडियम" रखा गया।
अहमदाबाद दूरंतो एक्सप्रेस
अहमदाबाद मुंबई सेंट्रल दुरंतो एक्सप्रेस भारतीय रेलवे की एक सुपरफास्ट ट्रेन है। यह देश के दो सबसे महत्वपूर्ण शहरों अहमदाबाद एवं मुंबई को जोड़ती है। इस ट्रेन का ट्रेन नंबर 12267/12268 है। दुरंतो एक्सप्रेस भारतीय रेल द्वारा संचालित लंबी दूरी की बिना रुके चलने वाली ट्रेन का एक वर्ग है। इन ट्रेनों में शुरूआती और अंतिम स्टेशनों के अलावा किसी और स्टेशन की टिकट की बुकिंग नहीं होती है। दुरंतो का बंगाली भाषा में अर्थ बेचैन होता है। इस ट्रेन को ममता बनर्जी के रेल मंत्री के कार्यकाल के दौरान शुरू किया गया था।
संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस
संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस भारतीय रेल द्वारा संचालित रेलगाड़ियाँ हैं। ये गाड़ियां भारत की राजधानी दिल्ली से [[राज्यों की राजधानियों तक जाती हैं। इन गाड़ियों में गंतव्य राज्य के सिवाय रास्ते के अन्य राज्य के स्टेशनों के टिकट उपलब्ध नहीं होते हैं।
छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस
अपने दैनिक क्रम में यह ट्रेन निम्नलिखित स्टेशन्स से गुजरती है – यह एक एक्सप्रेस ट्रेन है जो की अपनी सेवा दैनिक रूप से प्रदान करती है। इस ट्रेन में कुल २४ कोच होते हैं जिनका विवरण निम्वत है –
छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस
यह पहली ऐसी ट्रेन थी जो आंशिक ग्रामीण क्षेत्र हबीबगंज के स्टेशन से चली थी। १९८० में इस ट्रेन का परिपथ बढ़ा कर भोपाल के मुख्य स्टेशन तक कर दिया गया। बाद में १९८७ में इसे बढ़ा के हज़रत निजामुद्दीन तक कर दिया गया तथा दूसरी तरफ दिल्ली के नयी दिल्ली स्टेशन तक कर दिया गया। इसके परिपथ में अंतिम बढ़ोत्तरी सन १९९० में हुई जब इसे बढा कर अमृतसर तक कर दिया गया।
उत्तराखंड संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस ५०३५
उत्तराखंड संपर्क क्रांति एक्स्प्रेस 15035 (ट्रेन कोड: 5035) भारतीय रेल द्वारा संचालित एक संपर्क क्रांति गाड़ी है। यह गाड़ी पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: DLI) से 04:00PM बजे छूटती है और काठगोदाम (हल्द्वानी) रेलवे स्टेशन (स्टेशन कोड: KGM) पर 10:45PM बजे पहुँचती है। इसकी यात्रा अवधि है 6 घंटे 45 मिनट। यह ट्रेन सप्ताह में रविवार, सोमवार, मंगलवार, बुधवार, गुरुवार, शुक्रवार, शनिवार को चलती है।
काठगोदाम रेलवे स्टेशन
नई दिल्ली काठगोदाम शताब्दी एक्सप्रेस
विज्ञान एक्‍सप्रेस
दूसरा चरण भारत में जैव विविधता पर केंद्रित है और इसे विज्ञान और प्रौद्योगिकी विभाग और वन एवं पर्यावरण मंत्रालय द्वारा संयुक्त रूप से तैयार किया गया था। यह ट्रांस-हिमालयन और हिमालयी क्षेत्रों, गंगा के मैदानों, उत्तर पूर्वी पहाड़ियों, रेगिस्तान, तटीय पश्चिमी घाट, दक्कन पठार और विभिन्न द्वीपों में जीवन के विभिन्न पहलुओं को दर्शता था। बच्चों के लिये "किड्स जोन" की शुरुआत की गई जहाँ मज़ेदार गतिविधिया जैसे कि पहेलियाँ और विज्ञान से जुड़ी खेल खेले जा सके। इस एक्सप्रेस के 8 कोचों पर भारत एवं विश्व की जैविक भौगोलिक विषयों पर प्रदर्शनी, लधु फिल्मों, वीडियों , चार्टो, आंकड़ों को एलइडी स्क्रीनों के माध्यम से प्रदर्शित किया गया है। इसमें जलवायु परिवर्तन,उर्जा,जल संरक्षण समेत महत्वपूर्ण विषयों को सूरुचिपूर्ण ढंग से दर्शाया गया है। इस ट्रेन में विशेषज्ञ भी उपस्थित रहेंगे जों प्रदर्शित किये गए चीजों की कई भारतीय भाषा में रोचकतापूर्ण व्याख्या करेंगे।
एक्सप्रेस ट्रेन
एक्सप्रेस ट्रेनें कम जगहें रुकती हैं, जिससे आमतौर पर प्रमुख गंतव्य स्थान पहुचने का समय, स्थानीय ट्रेनों की तुलना में कम होता हैं जो अपने मार्ग के अधिकांश या सभी स्टेशनों पर रुकती हुई जाती हैं। इन्हें कभी-कभी "तीव्रगामी ट्रेनों" के रूप में संदर्भित किया जाता है, जिसका अर्थ है कि वे उसी मार्ग पर अन्य ट्रेनों की तुलना में तेज़ गति से चलती हैं। हालांकि कई उच्च गति वाली रेल सेवाएं एक्सप्रेस हैं, लेकिन सभी एक्सप्रेस ट्रेनें अन्य सेवाओं के सापेक्ष "तेज" नहीं होती हैं; 19 वीं शताब्दी के यूनाइटेड किंगडम में शुरुआती ट्रेनें 40 मील प्रति घंटे (64 किमी / घंटा) तक सीमित थीं। एक्सप्रेस ट्रेनों का कभी-कभी अन्य मार्गों की तुलना में अधिक किराया होता है, और अतिरिक्त शुल्क का भुगतान करने के लिए रेल पास की आवश्यकता होती है। प्रथम श्रेणी केवल एक ही उपलब्ध हो सकती है। कुछ एक्सप्रेस ट्रेन जो लोकल ट्रेन सेवा के साथ ओवरलैप होते हैं, स्टेशनों के पहले ही रुक सकती हैं। कई बार, जिन स्टेशनों के लिए कोई अन्य स्थानीय रेलसेवा नहीं होती है। सीमित समय या दूरी के लिये एक्सप्रेस ट्रेन स्थानीय ट्रेन बन सकती हैं, जैसे कि रात के दौरान।
शताब्दी रॉय
शताब्दी रॉय भारत की सोलहवीं लोकसभा में सांसद हैं। 2014 के चुनावों में इन्होंने पश्चिम बंगाल की बीरभूम सीट से सर्वभारतीय तृणमूल कांग्रेस की ओर से भाग लिया।
मध्य प्रदेश
मध्य प्रदेश में बस और ट्रेन सेवाएं चारो तरफ फैली हुई हैं। प्रदेश की 99,043 किमी लंबी सड़क नेटवर्क में 20 राष्ट्रीय राजमार्ग भी शामिल है। प्रदेश में 4948 किलोमीटर लंबी रेल नेटवर्क का जाल फैला हुआ हैं, जबलपुर को भारतीय रेलवे के पश्चिम मध्य रेलवे का मुख्यालय बनाया गया है। मध्य रेलवे और पश्चिम रेलवे भी राज्य के कुछ हिस्सों को कवर करते हैं। पश्चिमी मध्य प्रदेश के अधिकांश क्षेत्र पश्चिम रेलवे के रतलाम रेल मंडल के अंर्तगत आते है, जिनमे इंदौर, उज्जैन, मंदसौर, खंडवा, नीमच, सीहोर और बैरागढ़ भोपाल आदि शहर शामिल हैं। राज्य में 20 प्रमुख रेलवे जंक्शन है। प्रमुख अंतर-राज्यीय बस टर्मिनल भोपाल, इंदौर, ग्वालियर जबलपुर और रीवा में स्थित हैं। प्रतिदिन 2000 से भी अधिक बसों का संचालन इन पांच शहरो से होता हैं। शहर के अंदर की आवागमन हेतु, ज्यादातर बसों, निजी ऑटो रिक्शा और टैक्सियों का उपयोग होता है। देश के बीचो-बीच होने के कारण राज्य के पास कोई समुद्र तट नहीं है। अधिकांश समुद्री व्यापार, पड़ोसी राज्यों में कांडला और जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह (न्हावा शेवा) के माध्यम से होता है जोकि सड़क और रेल नेटवर्क के माध्यम से प्रदेश से अच्छी तरह से जुड़े हुए हैं।
गोदावरी एक्स्प्रेस २७२८
भारत के सबसे प्रतिष्ठित रेलगाड़ियों में से एक गोदावरी एक्सप्रेस विशाखापटनम एवं हैदराबाद के बीच दौड़ती हैं। इसका उद्घाटन 1 फरबरी १९७४ वाल्तेयर -हैदराबाद एक्सप्रेस के तौर पर हुआ था एवं ७००७ और ७००८ इसका ट्रैन नंबर था। वर्तमान में इसका ट्रैन नंबर १२७२७ एवं १२७२८ हैं। यात्रिओं के बीच इस ट्रैन के वातानुकूलित बोगियों के काफी मांग रहती हैं, इसको देखते हुए पूर्णतया वातुनुकूलित गरीब रथ एवं दुरोंतो का उद्घटान किया गया था।
हुसैनसागर एक्सप्रेस
अपने समयबद्धता के चलते ये ट्रैन काफी पॉपुलर हैं एवं इसलिए यात्रिओं के बीच इसकी मांग कभी कम नहीं होती। मुंबई एवं हैदराबाद दोनों जगहों पर काफी लोग काम करते है इसलिए इसमें रिज़र्वेशन काफी मुश्किल से मिलता हैं। देश के दो महत्वपूर्ण व्यापारिक जगहों के ये जोड़ती हैं अत ये बात स्वाभाविक हैं कि इस ट्रैन में भीड़ होगी ही। हैदराबाद एक्सप्रेस के अपेक्षा इसे काफी लोग पसंद करते हैं एवं सोलापूर के लोगों के बीच भी इस ट्रैन की काफी मांग रहती हैं।
आन्ध्र प्रदेश एक्सप्रेस
१९७८ में यह ट्रेन इस दूरी को मात्र २३ घंटे में ही पूरा कर लिया करती थी उसके बाद से इस ट्रेन का समय बढ़ गया इसका मुख्य कारण यह भी था कि उस समय इस ट्रेन के रूट के कई हिस्से (१६७० किमी में लगभग ३०० किमी) सिंगल लाइन थे।  आन्ध्र प्रदेश एक्सप्रेस हैदराबाद दकन की और जाने के लिए नयी दिल्ली को हर शाम १७:३० घंटे पर छोडती है तथा अगले दिन १९:५० घंटे पर वहां पहुँचती है। अपनी वापसी की यात्रा के लिए यह ट्रेन हैदराबाद से हर सुबह ०६:२५ घंटे पर निकलती है तथा नयी दिल्ली में सुबह ०९:०५ घंटे पर अगली सुबह पहुँचती है। इस ट्रेन का परिपथ निम्नवत है-
मंडोर एक्सप्रेस
मंडोर एक्सप्रेस (रेल कोड: 12462/12461) एक भारतीय सुपरफास्ट रेल है। यह रेल भारतीय ब्रॉड गेज पर चलती है जो जोधपुर को दिल्ली से जोड़ती है। लगभग 619 किमी की यात्रा के दौरान मंडोर एक्सप्रेस लगभग 110 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम रफ्तार से चलती है। रेल में स्लीपर क्लास, एसी 3 टियर, एसी 2 टियर तथा एसी प्रथम श्रेणी की सुविधा उपलब्ध है।
सातवाहन एक्सप्रेस
सातवाहन एक्सप्रेस, एक इंटरसिटी एक्सप्रेस हैं जो आंध्र प्रदेश और तेलंगाना राज्य के विजयवाड़ा और सिकंदराबाद के बीच चलती है। भारतीय रेल के दक्षिण मध्य रेलवे के विजयवाड़ा डिविजन द्वारा इस ट्रेन का संचालन होता है। यह ट्रेन 351 किलोमीटर (218 मील) की दूरी सिर्फ 5 घंटे और 35 मिनट तय करती हैं। इस ट्रेन की लोकप्रियता एवं बढ़ती मांग के कारण, महबुबाबाद और माधिरा स्टेशनों को गाडी के स्टॉप के तौर पर जोड़ा गया था। विजयवाड़ा जंक्शन तक पहुँचने से पहले यह ट्रैन काजीपेट, वारंगल, केसामुद्रम, महबुबाबाद, खम्मम और माधिरा स्टेशनों पर रूकती है। दक्षिण मध्य रेलवे में यह सबसे तेज चलने वाली ट्रेन हैं। इसकी अधिकतम गति माधिरा एवं खम्मम के बीच की 134 किलोमीटर तय करने में होती है।
समझौता एक्सप्रेस
अटारी से लेकर लाहौर तक रेल मार्ग पहले से मौजूद था, इसलिए समझौता एक्सप्रेस को शुरू करने में कोई विशेष रुकावट नहीं आई। इस ट्रेन के लोको पायलट और गार्ड चेंज नही होते और इस ट्रेन को शताब्दी और राजधानी जैसी ट्रेनों के ऊपर प्राथमिकता दी जाती है ताकि ये लेट ना होने पाए पुरानी दिल्ली रेलवे स्टेशन पर इसका अलग प्लेटफ़ॉर्म है और विस्तृत सुरक्षा जांच के बाद ही प्लेटफार्म में प्रवेश करने दिया जाता है।
दक्षिण एक्स्प्रेस
गाड़ी संख्या १२७२१/१२७२२ दक्षिण एक्सप्रेस भारतीय रेलवे से सम्बंधित एक सुपरफास्ट एक्सप्रेस है जो भारत में हैदराबाद डेक्कन और हजरत निजामुद्दीन के बीच चलती है। यह एक दैनिक सेवा है। यह हजरत निजामुद्दीन के लिए हैदराबाद डेक्कन से ट्रेन नंबर १२७२१ के रूप में और विपरीत दिशा में ट्रेन संख्या १२७२२ के रूप में चलती है। हज़रत निजामुद्दीन एवं हैदराबाद के बीस्क चलती यह ट्रेन 46 स्टेशनों पर रूकती हैI इस ट्रैन का रनिंग टाइम एक दिन और छः घंटे है! इस ट्रैन की औसत गति ५६ की.मि. प्रति घंटे है!
थार एक्सप्रेस
थार एक्सप्रेस एक अंतर्राष्ट्रीय रेलगाड़ी है जो पाकिस्तान में कराँची एवं भारत में जोधपुर शहरों को आपस में जोड़ती है। मुनाबाओ एवं खोखरापार(badmeir me)
हिमालयन एक्स्प्रेसवे
हिमालयन एक्स्प्रेसवे 27.5 कि.मी. लंबा एक द्रुतमार्ग है जो राष्ट्रीय राजमार्ग २२ का एक हिस्सा है। चंडीगढ़ की सीमाओं को छूते हुए यह मार्ग पंजाब स्थित ज़ीरकपुर से शुरु होकर हरियाणा के पंचकूला, पिंजौर व कालका को लांघकर शिवालिक पहाड़ियों को काटता हुआ हिमाचल प्रदेश में प्रवेश करके परवाणू बाइपास तक जाता है। इस मार्ग का 2 किमी हिस्सा पंजाब में, 21 km हरियाणा में, तथा 4.5 कि.मी. हिमाचल प्रदेश में पड़ता है। इस द्रुतमार्ग का निर्माण जेपी समूह द्वारा किया गया था।
चारमीनार एक्सप्रेस
चारमीनार 24 कोचों के साथ, दक्षिण मध्य रेलवे के सबसे प्रतिष्ठित गाड़ियों में से एक है। गाड़ी संख्या 12759 चेन्नई से हैदराबाद के बीच चलती है। यह 18.10 बजे चेन्नई सेंट्रल (मास) से रवाना और 15 हाल्ट के साथ, अगले दिन 08.00 बजे हैदराबाद डेक्कन पहुँचती है।
पूर्वांचल एक्सप्रेसवे
पूर्वांचल एक्सप्रेसवे भारत के उत्तर प्रदेश राज्य में एक 340.8 किमी लंबा 6-लेन का (प्रत्येक दिशा में 3-लेन) एक्सप्रेसवे है जिसे आठ लेन तक बढाये जा सकने लायक बनाया गया है। 2021 तक यह भारत का सबसे लंबा एक्सप्रेसवे है। एक्सप्रेसवे पूर्व में गाजीपुर शहर से राज्य की राजधानी लखनऊ के चांद सराय गाँव को (आजमगढ़ और अयोध्या के माध्यम) से जोड़ेता है। इसे उत्तर प्रदेश एक्सप्रेसवे औद्योगिक विकास प्राधिकरण द्वारा ₹22,494 करोड़ की लागत जिसमें भूमि अधिग्रहण का मूल्य भी शामिल है से विकसित किया गया है। सुल्तानपुर में कुरेभार नामक स्थान पर इस एक्सप्रेसवे पर 3.2 किमी लंबी हवाई पट्टी भी है जिसपर वायुसेना के लड़ाकू विमान और भारी कार्गो विमान जैसे हर्क्युलीज सी २४ भी उतर सकते हैं और आपातकाल में उड़ान भर सकते हैं।
केरला एक्सप्रेस
नई दिल्ली से त्रिवेंद्रम तक १२६२६ नंबर वाली ट्रेन को आवंटित किया है, जबकि ट्रेन त्रिवेंद्रम से नई दिल्ली के मार्ग के लिए नंबर १२६२६ वाली ट्रेन को आवंटित किया गया है। यह २४ डिब्बों वाली ७ एसी कोच (२ दो टीयर एसी, ५ थ्री टीयर एसी), १२ स्लीपर कोच, ४ सामान्य कोच और एक पेंट्री कार वालि ट्रेन है। यह ट्रेन आमतौर पर इरोड शेड की वैप ४ से खींचा जाता है और ११० किमी प्रति घंटे की गति से ऊपर इस्की रफ्तार है।  यह नई दिल्ली से शुरू होकर जोलार्पेटै जं में विभाजन के साथ त्रिवेंद्रम और बंगलौर तक केरल और कर्नाटक एक्सप्रेस (केके एक्सप्रेस) के नाम से वर्ष १९७६ में शुरू की गई थी। १९८० में, यह दो ट्रेनों, केरल एक्सप्रेस और कर्नाटक एक्सप्रेस में विभाजित किया गया था और केरल एक्सप्रेस को फिर से पालघाट जं में विभाजित कर्के एक बँट भागों को मंगलौर में भेजा जाता था। यह शोरानूर में बंटवारा होकर जयंती जनता के साथ मिल जाती थी और रेलगाड़ी के एक भाग मंगलौर के लिए और दूसरा भाग कोचीन हार्बर के लिए भेजा जाता था। बाद में, इन दो ट्रेनों को केरल मंगला ऍक्स्प के लिए विलय कर दिया गया। १९९० में, मंगलौर के लिए एक अलग ट्रेन शुरू करने के बाद इसे अपने वर्तमान मार्ग में चलाने के लिए शुरू किया गया। यह शुरू में एक गैर दैनिक रेल था और एक ही समय के स्लॉट में तमिलनाडु एक्सप्रेस, आंध्र प्रदेश एक्सप्रेस और कर्नाटक एक्सप्रेस से साज़े में था। हालांकि, यह एक दैनिक ट्रेन बन्ने के बाद अपना समय स्लॉट इसे को प्राप्त हो गया। |
औरंगाबाद जन शताब्दी
औरंगाबाद जन शताब्दी एक दिवस कालिक ट्रेन है, जैसा की यह ट्रेन प्रस्थान के दिन ही अपने स्रोत्र स्टेशन पर वापस आ जाती है। यह ऐतिहासिक नगरी औरंगाबाद को राजधानी मुंबई से जोडती है। जन शताब्दी एक्सप्रेस औरंगाबाद से मुंबई के लिए सबसे ज्यादा सुविधाजनक तथा त्वरित विकल्प है।
कामायनी एक्स्प्रेस १०७१
यह ट्रेन 43 मध्यवर्ती स्टेशनों से गुजरती है जिसमें ठाणे, नाशिक, भुसावल, भोपाल और इलाहाबाद शामिल हैं।
हुसैनसागर एक्सप्रेस
भारत के सबसे लोकप्रिय रेलगाड़ियों में एक हुसैनसागर एक्सप्रेस, हैदराबाद और मुंबई के बीच चलती हैं। यह ट्रैन रेलवे जोन के दक्षिण मध्य रेलवे जोन के अंतर्गत आता हैं, जैसा की हमलोग जानते हैं यह जोन अपनी रेलगाड़ियों के साफ़ सफाई एवं समय-पालन के लिए प्रसिद्ध हैं। 1993 के मध्य में इस ट्रैन की शुरुआत हैदराबाद एवं दादर के बीच हुआ था। प्रारम्भ के दिनों में यह ट्रैन हफ्ते में दो बार चलती थी लेकिन जल्द ही 1994 में ये ट्रैन प्रतिदिन चलने लगी। इस ट्रैन ने पहले से ही चलने वाली मीनार एक्सप्रेस (2001/2102) का स्थान ले लिया, जो बॉम्बे विक्टोरिया टर्मिनस एवं सिकंदराबाद के बीच चलती थी।
मेक माई ट्रिप
ये उत्पाद MakeMyTrip.com वेबसाइट के माध्यम से और साथ ही साथ भारत में कंपनी के 20 यात्रा स्थलों में और अब संपूर्ण भारत में चुने हुए शहरों में नये विशेषाधिकार प्राप्त केन्द्रों के माध्यम से उपलब्ध कराए जाते हैं। कहा जाता है कि MakeMyTrip.com के सभी उत्पादों और सेवाओं के संबंध में समयोचित (तत्काल) 24x7 कॉल सेंटरों द्वारा सहायता प्रदान की जाती है। मेकमाईट्रिप हैदराबाद मेट्रो के लिए मेट्रो ट्रेन टिकट भी प्रदान करता है।
मानेसर
हरियाणा में 135-किमी लंबे कुंडली-मानेसर-पलवल (KMP) एक्सप्रेस मार्ग, जिसे पश्चिमी परिधीय एक्सप्रेस मार्ग के रूप में भी जाना जाता है, इसे प्रत्येक 45 किलोमीटर के तीन संकुलों में विभाजित किया गया है। कुंडली, मानेसर और पलवल में तीन प्रमुख कैम्प स्थापित किये गए हैं, जो जसौरी खेरी, बादली और ताओरू में मौजूद तीन सहायक कैम्पों द्वारा समर्थित हैं। चार फ्लाईओवर उन स्थानों पर प्रस्तावित किये गए हैं जहाँ एक्सप्रेस मार्ग, एनएच-1 (NH-1), एनएच-10 (NH-10), एनएच-8 (NH-8) और एनएच-57 (NH-57) नामक राष्ट्रीय राजमार्गों को पार करेंगे। राज्य के राजमार्गों की क्रॉसिंग और जिले के प्रमुख सड़कों पर सोलह ओवरपास (उपरिगामी मार्ग) और अंडरपास (भूमिगत मार्ग); गाँव की सडकों की क्रॉसिंग पर सात ओवरपास, नौ अंडरपास और 27 अंडरपास; और 33 कृषि वाहनों के अंडरपास, 31 पशुओं के क्रॉसिंग वाले मार्ग, 61 पैदल यात्री क्रॉसिंग मार्ग, चार रेलवे ओवरब्रिज, 18 बड़े और छोटे पुल, 292 स्थानों पर मल-जल निकासी मार्ग (क्रॉस ड्रेनेज वर्क्स) (कलवर्ट) और दो ट्रक पार्किंग एवं बसों के चार जमावडों का भी निर्माण किया जाएगा.
औरंगाबाद जन शताब्दी
ट्रेन १२०७२ जब यह ट्रेन औरंगाबाद से प्रस्थान करती है तो इसका क्रमांक १२०७२ होता है। यह ०६०० बजे प्रस्थान करती है तथा दादर पर १२३० बजे पहुँच जाती है इस प्रकार देखा जाए तो यह ६.५ घंटे का समय लेती है तथा ३७४ किमी का सफ़र तय करती है। परिपथ में इसका हाल्ट मनमाड, नाशिक, कल्यान, ठाणे और दादर में पड़ता है अतएव यह केवल ५ अंतरिम स्टेशन्स पर ही रूकती है। पर यह परिचालन स्टॉप्स के रूप में दो अन्य स्टेशन कसारा और लागतपुरी में भी रूकती है।
नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस
12016 नई दिल्ली–दौराई शताब्दी एक्सप्रेस दौराई रेलवे स्टेशन से अपरह 15:45 बजे छूटती है। और नई दिल्ली रेलवे स्टेशन पर रात्रि 20:40 बजे पहुंचती है। इसकी यात्रा अवधि 6 घंटे 55 मिनट की होती है।
फ्लाइंग रानी एक्सप्रेस
बॉम्बे, बरोडा एण्ड सेंट्रल इंडिया रेलवे द्वारा सन् 1906 में शुरु की गयी फ्लाइंग रानी एक्सप्रेस, भारत की मध्यम दूरी की तीव्रतम रेलगाड़ी है। इस रेलगाड़ी का संचालन महाराष्ट्र के मुंबई सेंट्रल और गुजरात के सूरत स्टेशनों के मध्य, पश्चिम रेलवे द्वारा किया जाता है। यह रेलगाड़ी मुख्यत: दैनिक रूप से दफ्तर जाने वाले कर्मचारियों और कारोबारियों के बीच बहुत लोकप्रिय है। इस रेलगाड़ी को एक सप्ताहांत विशेष के तौर पर शुरू किया गया था लेकिन आज इसका संचालन दैनिक रूप से किया जाता है।
कानपुर-नई दिल्ली शताब्दी एक्सप्रेस
कानपुर-नई दिल्ली शताब्दी एक्सप्रेस कानपुर सेंट्रल को नई दिल्ली से जोड़ने वाली शताब्दी ट्रेन है;लखनऊ स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस में यात्रियों का भार कानपुर सेंट्रल से भारी था। कानपुर सेंट्रल से लखनऊ शताब्दी पर अत्यधिक यात्री भार और कानपुर सेंट्रल से अलग शताब्दी ट्रेन की भारी मांग के कारण, रेल मंत्रालय ने 2009 के रेल बजट में सेंट्रल स्टेशन से नई शताब्दी ट्रेन की घोषणा की। इस ट्रेन को केंद्रीय रेल मंत्री ममता बनर्जी ने 7 फरवरी 2010 को हरी झंडी दिखाई थी।
चारमीनार एक्सप्रेस
चित्र:|350px|। ]] चारमीनार एक्सप्रेस देश के दो महत्वपूर्ण महानगरों, चेन्नई और हैदराबाद के बीच चलने वाली एक बहुत ही लोकप्रिय ट्रेन है।
टिहरी गढ़वाल जिला
देहरादून निकटतम रेलवे स्टेशन है जो यहाँ से 25 किलोमीटर की दूरी पर स्थित है। देहरादून से दून एक्सप्रेस, मसूरी एक्सप्रेस और दिल्ली से देहरादून शताब्दी और जन शताब्दी आदि जैसे नियमित ट्रेन उपलब्ध हैं। अधिकांश रेल गाड़ियों के लिए कनेक्टिंग शहर दिल्ली है।
डिब्रूगढ़ राजधानी एक्सप्रेस
गाड़ी संख्या १२२३५ डिब्रूगढ़ से नई दिल्ली तक २५०१ किलोमीटर को कवर करने के लिए ४२ घंटे ० मिनट लगाती है और गाड़ी संख्या १२२३६ नई दिल्ली से डिब्रूगढ़ तक २५०२ किलोमीटर को कवर करने के लिए ४४ घंटे ० मिनट लगाती हैl यह गाड़ी भारतीय रेल के उत्तर रेलवे डिवीजन के अंतर्गत आती है और यह एक-दम नए एलएचबी रेक पर चलती हैl इससे पहले आईसीएफ रेक इस्तेमाल किए जाते थेl
औरंगाबाद रेलवे स्टेशन
औरंगाबाद का मुंबई, दिल्ली, हैदराबाद, चेन्नई सेंट्रल, निजामाबाद, लातूर रोड, नांदेड़, नागपुर, नासिक, पुणे, विशाखापत्तनम के साथ रेल माध्यम से जुड़ा हुआ है। औरंगाबाद जन शताब्दी एक्सप्रेस इसे मुंबई से जोड़ने वाली सबसे तेज़ ट्रेन है। औरंगाबाद से कुछ महत्वपूर्ण ट्रेनें सचखंड एक्सप्रेस, देवगिरी एक्सप्रेस, अजंता एक्सप्रेस, औरंगाबाद जन शताब्दी आदी चलती है।
हीराखंड एक्सप्रेस ट्रेन हादसा
21 जनवरी 2017 को जगदलपुर-भुवनेश्वर हीराखंड एक्सप्रेस के नौ डिब्बे देर रात आंध्र प्रदेश के विजयनगरम के कुनेरू स्टेशन के पास पटरी से उतर गए। इसमें अब तक 36 लोगों की मौत हुई है और 54 लोग घायल हैं। हादसे की जांच शुरू हो गई है, लेकिन रेलवे सूत्रों ने हादसे के लिए किसी साजिश की आशंका से इनकार नहीं किया है।
हीराखंड एक्सप्रेस
हीराखंड एक्सप्रेस एक डेली एक्सप्रेस ट्रेन है जो जगदलपुर और भूनेश्वर के बीच चलती है।
भारत में हाई-स्पीड रेल
भारत में ऐसे कोई रेलवे नहीं हैं जिसे अंतर्राष्ट्रीय मानकों द्वारा हाई-स्पीड रेल के रूप में वर्गीकृत किया जा सके। यानी 200 कि० मी० /घंटा (120 मील प्रति घंटे) से अधिक परिचालन गति वाले रेलवे भारत में अभी नहीं हैं। भारत में वर्तमान में सबसे तेज ट्रेन गतिमान एक्सप्रेस हैं जिसकी गति 160 कि० मी०/घंटा (99 मील प्रति घंटे) है। यह भी केवल दिल्ली और आगरा के बीच चलती है।
कोरोमंडल एक्स्प्रेस २८४१
कोरोमंडल एक्सप्रेस भारतीय रेल की प्रमुख वाहको में से एक है। यह एक सुपरफास्ट ट्रेन है जो दैनिक भारत के पूर्वी तट के हावडा (कोलकाता) में हावडा स्टेशन (एचडबल्युएच) और चेन्नाई में चेन्नाई सेंट्रल (मास) के बीच चलती है। यह आईआर के इतिहास में पहली सुपरफास्ट ट्रेन में से एक है। बंगाल की खाडी के साथ भारत के पूर्वी तट को कोरोमंडल तट कहा जाता है इसलियए इस ट्रेन को यह नाम दिया गया है क्योंकि यह कोरोमंडल तट की पूरी लंबाई की सफर करती हैІ यह ट्रेन दक्षिण पूर्व रेलवे क्षेत्र के अंतर्गत आता है।
गतिमान एक्सप्रेस
गतिमान एक्सप्रेस को सफलतापूर्वक शुरू करने के बाद रेलवे के स्पैनिश फर्म टैलगो द्वारा तैयार हाई-स्पीड ट्रेनों का परीक्षण जून में मौजूदा पटरियों पर करने की संभावना है। यह ट्रेन 200 किलोमीटर प्रति घंटे की गति को छू सकती है। बार्सीलोना से 27 मार्च को एक मालवाहक जहाज से रवाना किए गया था जिसमें नौ डिब्बे हैं। यह जहाज़ मुंबई बंदरगाह पर पहुंचेगा। स्पैनिश ट्रेन निर्माता ने भारतीय रेल नेटवर्क पर मुफ्त में अपनी और तेज ट्रेनों का परीक्षण करने की पेशकश की है। पहला परीक्षण बरेली और मुरादाबाद रेल मार्ग पर 115 किलोमीटर प्रति घंटे की अधिकतम रफ्तार पर, दूसरा पलवल और मथुरा मार्ग पर अधिकतम 180 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर व तीसरा परीक्षण दिल्ली और मुंबई के बीच अधिकतम 200 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से किया जाएगा।
औरंगाबाद जन शताब्दी
जन हिंदी भाषा का एक शब्द है जिसका तात्पर्य लोगों से होता है अतएव शताब्दी का यह प्रकार आम लोगों के लिए हैं। जन शताब्दी एक अंतर शहर सुपर फ़ास्ट ट्रेन है जो की दो महानगरों को जोडती है। इस ट्रेन से यात्रा करने का भाडा भी कम तथा तथ्यपरक है। अपनी प्रदत्त सुविधाओं तथा कम किराये को मद्देनज़र रखते हुए इस ट्रेन को शताब्दी ट्रेनों का एक निम्न स्तरीय प्रकार कहा जा सकता है।
शताब्दी एक्स्प्रेस
शताब्दी एक्सप्रेस 1988 में भारत के पहले प्रधानमंत्री श्री जवाहर लाल नेहरू की जन्म शताब्दी के उपलक्ष्य मे शुरू की गई थी। शताब्दी एक्सप्रेस तत्कालीन रेल मंत्री श्री माधवराव सिंधिया की सोच का नतीजा थीं। पहली शताब्दी एक्सप्रेस को नई दिल्ली से झांसी के बीच शुरु किया गया था जिसे बाद मे बढा़कर भोपाल तक कर दिया गया। अब इस गाडी़ को भोपाल शताब्दी के नाम से जाना जाता है। शताब्दी को कुछ परिस्थितियों मे अन्य रेलगाड़ियों की तुलना में प्राथमिकता दी जाती है और अधिकांश समय ट्रेन स्टेशन के श्रेष्ठ प्लेटफार्म पर आती है। (अक्सर प्लेटफॉर्म सं-1 पर)
केरला एक्सप्रेस
केरल एक्सप्रेस नई दिल्ली और त्रिवेंद्रम सेंट्रल के बीच भारतीय रेल द्वारा एक सुपर फास्ट एक्सप्रेस ट्रेन है। यह राजधानी और शताब्दी को छोड़कर अपने मार्ग में लगभग हर ट्रेन को ओवर्टेक करती है और इसीलिये यह किन्ग ओफ ओवर्टेक्स के नाम से मशहूर है। यह त्रिवेंद्रम से नई दिल्ली तक चलती है और ३,०३६ किलोमीटर की दूरी तय करती हुई एक दैनिक ट्रेन है। ५९ किमी/घंटा की औसत गति से ४० स्टोप पर रुक्कर रवाना हो जाती है। यह भारत में सबसे लंबे समय तक चलती हुई ​​दैनिक सुपरफास्ट ट्रेन है और नई दिल्ली और तिरुवनंतपुरम सेंट्रल के बीच सबसे लंबे समय तक सन्चालन वालि बिजली इंजन ट्रैन का रिकॉर्ड बनाया है।
गोदावरी एक्स्प्रेस २७२७
इस ट्रेन को भुवनेश्वर तक विस्तारित करने के प्रस्तावो का दोनो यात्रियो और नेताओ द्वारा द्रढतासे विरोध किया गया था क्योंकि पहले विशाखा एक्सप्रेस नाम की अन्य ट्रेन को शहर की ओर विस्तरित किया गया था जिससे उसकी यात्रा का समय काफी बढ गया था। गोदावरी एक्सप्रेस राज्य की राजधानी हैदराबाद को आंध्रप्रदेश में चार तटीय जिल्लो के शहरो से जोडने के उद्देश्य से कार्य करती है। ट्रेन विशाखापट्टनम जिले में चार स्टेशन पर, पूर्वी गोदावरी जिले में छह स्टेशनो पर, पश्चिमी गोदावरी जिले में तीन स्टेशनो पर और कृष्णा जिले में विजयवाडा में रूकती है।  १ फ़रवरी १९७४ को भारतीय रेल ने वाल्टेयर – हैदराबाद एक्सप्रेस के साथ विशाखापट्टनम और हैदराबाद के बीच पहली रेल सेवा की घोषणा की। ट्रेन दैनिक आधार पर चलती थी और विशाखापट्टनम से शाम के ५.३० बजे रवाना होती थी और अगले दिन सुबह ०६.४५ बजे हैदराबाद आती थी। वापसी यात्रा में यह ५.१५ बजे हैदराबाद से रवाना होती थी और अगले दिन सुबह ६.४५ बजे विशाखापट्टनम पहुंचती थीІ ट्रेन पूर्वी और पश्चिमी गोदावरी के सुनसान शहरो में नौ स्टेशनो पर रेल कनेक्टिविटी प्रदान करती है, इसलिये आधिकारिक तौर पर इसे गोदावरी एक्सप्रेस नाम दिया गया है। यह नियमित रूप से एक भाप इंजन द्वारा खिंची जाती थी और इसमे १७ डिब्बे थे। यह समालकोट और राजमुंदरी के बीच अपनी अधिकतम गति ५० किमी / घंटे पर पहुंची थी। १९७५ के दौरान ट्रेन में एक बदली की सेवा पेश की गई थी और ट्रेन को काकीनाडा तक चलाया गया था। जिसके परिणाम स्वरूप ५ अतिरिक्त डिब्बे शमिल किए गए।  आईआरसीटीसी इस ट्रेन के लिए ओनलाइन टिकट बुकिंग संभालती है। सामान सह स्लीपर डिब्बो और अनारक्षित सामान्य डिब्बो का किराया कम है और समय समय पर इसे परिवर्तितकिया जाता है।
छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस
छत्तीसगढ़ एक्सप्रेस बहुत ही सुप्रसिद्ध एक्सप्रेस है जो की बिलासपुर और अमृतसर को जोड़ती है। इसे छतीसगढ़ एक्सप्रेस के नाम से इसलिए जाना जाता है क्यूंकि यह ट्रेन इस स्थान का प्रतिनिधित्व करती है। इसकी शुरुआत सबसे पहले १९७७ में भोपाल – बिलासपुर छत्तीसगढ़ आँचल एक्सप्रेस के रूप में हुई थी तथा यह बिलासपुर एवं हबीबगंज के बीच चला करती थी।
मालवा एक्स्प्रेस २९१९
ट्रेन अपनी यात्रा के माध्यम से कई मार्गों पर चलती है। देवास - उज्जैन, उज्जैन - सीहोर - भोपाल, भोपाल - बीना, बीना - झांसी - ग्वालियर, ग्वालियर - आगरा, आगरा - मथुरा, मथुरा - दिल्ली और नई दिल्ली - अमृतसर ये मार्गों पर चल्ती है। यह इस तरह मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश, राजस्थान, नई दिल्ली, हरियाणा, पंजाब और जम्मू एवं कश्मीर से ७ राज्यों के माध्यम से गुजरता है। इस ट्रेन के महत्वपूर्ण स्टापें हैं:
मुज़फ़्फ़रपुर जंक्शन रेलवे स्टेशन
सोनपुर संभागीय मुख्यालय है, और इस मार्ग से गुजरने वाली सभी ट्रेनों का यहां ठहराव है। कई विद्युतीकृत स्थानीय यात्री ट्रेनें और एक्सप्रेस ट्रेनें मुजफ्फरपुर से पड़ोसी स्थानों तक चलती हैं। मुज़फ़्फ़रपुर जंक्शन रेलवे नेटवर्क भारत के अधिकांश प्रमुख शहरों से अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है और कई ट्रेनों जैसे सप्त क्रांति एक्सप्रेस, गरीब रथ एक्सप्रेस आदि के साथ शहर में सेवा प्रदान करता है। कटिहार से दिल्ली के लिए चंपारण हमसफर एक्सप्रेस १० अप्रैल २०१८ से सप्ताह में दो बार चल रही है।
जनशताब्दी एक्स्प्रेस
जनशताब्दी एक्स्प्रेस भारतीय रेल की चलाई हुई शताब्दी एक्स्प्रेस रेलगाड़ियां हैं, जिनका यात्रा समय और मार्ग शताब्दी एक्स्प्रेस के समान ही है, किंतु ये बिना वातानुकूलन के भी उपलब्ध हैं। इस कारण इनके किराये में शताब्दी एक्स्प्रेस के मुकाबले काफ़ी कमी है।
मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्सप्रेस
इस रेलगाड़ीमें स्लीपर क्लास के 14 डिब्बे, 3 ऐ सी के 3 डिब्बे, 2 ऐ सी के 1 डिब्बे, 1 ऐ सी +2 ऐ सी का 1 डिब्बा एवं 4 जनरल कम्पार्टमेंट हैं। इस रेलगाड़ी में कानों में हेडफ़ोन लगाए और हाथ में मोबाइल फ़ोन, स्मार्टफ़ोन और लैपटॉप लिए ट्रेन में सफ़र करते लोग भारत की एक अलग तस्वीर पेश करते हैं।
जोधपुर
जोधपुर राज्य के सड़क परिवहन में भी प्रमुख माना जाता है। यहाँ से दिल्ली, अहमदाबाद, सूरत, उज्जैन, आगरा ,मुम्बई ,पुणे तथा बैंगलोर आदि के अलावा डीलक्स और एक्सप्रेस बस सेवा से जैसे पड़ोसी राज्यों के लिए सड़क मार्ग से जुड़ा हुआ है। राजस्थान राज्य पथ परिवहन निगम दिल्ली के लिए वोल्वो और मर्सिडीज बेंज बस सेवा प्रदान करता है। जबकि अहमदाबाद, जयपुर, उदयपुर और जैसलमेर हाल ही में बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम (बीआरटीएस) लो फ्लोर और सेमी लो फ्लोर प्रमुख मार्गों पर चलने वाली बसों के साथ शहर में शुरू की है। जोधपुर में तीन राष्ट्रीय राजमार्गों के साथ और दस राज्य राजमार्गों के साथ राजस्थान राज्य राजमार्ग नेटवर्क के लिए राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क से जोड़ा गया है।
भारत में हाई-स्पीड रेल
आंध्र प्रदेश राज्य सरकार वर्तमान में परियोजना की व्यवहार्यता का अध्ययन कर रही है और यदि इसका निर्माण किया गया तो दोनों शहरों के बीच 40 किमी की दूरी केवल छह मिनट में कवर की जा सकती है। आंध्र प्रदेश इकोनॉमिक डेवलपमेंट बोर्ड और अमेरिका स्थित हाइपरलूप ट्रांसपोर्टेशन टेक्नोलॉजीज ने इसके लिए समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं। आंध्र प्रदेश ने पहले से ही मैग्लेव प्रौद्योगिकी का उपयोग करके मेट्रो ट्रेन सिस्टम बनाने का फैसला किया है और परिचालन मैग्लेव आधारित मेट्रो ट्रेन सिस्टम के व्यावहारिक अध्ययन के लिए अध्ययन अपनी टीमों को चीन भेजा है। लॉस एंजिल्स स्थित हाइपरलूप वन ने बैंगलोर और चेन्नई के बीच के मार्ग के लिए व्यवहार्यता अध्ययन करने के लिए कर्नाटक सरकार के साथ एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए हैं। इससे दोनों शहरों के बीच की दूरी को केवल 20 मिनट में पूरा कर लिया जा करेगा।भारत में स्वदेशी उच्च गति या सुपर-स्पीड रेलवे तकनीक नहीं है। भारत वर्तमान में अन्य देशों पर इस तकनीक के लिए निर्भर है। जनवरी 2014 में किए गए एक अभियान वादे में, प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी ने चार रेलवे विश्वविद्यालयों का निर्माण करने का वादा किया ताकि भारत उच्च गति वाली रेलवे प्रौद्योगिकी में विश्व नेता बन सके।
सातवाहन एक्सप्रेस
इस ट्रेन का नामकारन सातवाहन साम्राज्य के नाम पर रखा गया हैं। जो दक्षिण भारत की एक महत्वपूर्ण साम्राज्य था एवं जिसका शासन आंध्र, तेलंगाना महाराष्ट्र के कुछ हिस्सों, मध्य प्रदेश, विदर्भा, कर्नाटक एवं गोवा तक फैला हुआ था।
ग्रैंड ट्रंक एक्स्प्रेस २६१५
आजादी से पहले जब यह ट्रेन चला करती थी तो पेशावर से मैंगलोर तक की दूरी तय करने में 104 घंटे लगते थे। अब यह ट्रेन भारत की राजधानी नई दिल्‍ली से तमिलनाडु की राजधानी चेन्नई के बीच प्रतिदिन चलती है। अब भी यह ट्रेन देश की राजधानी से तमिलनाडु की राजधानी तक पहुंचने में 35 घंटे 35 मिनट का समय लेती है। दोनों राजधानी की दूरी 2186 किलोमीटर (1358 मील) है। इस दूरी के बीच यह ट्रेन 38 स्‍टेशनों से होकर गुजरती है। आज भी यह ट्रेन देश की सबसे लंबी रेल मार्ग को तय करती है। और गंतव्‍य तक पहुंचने में तीन दिन का समय लेती है।
गोदावरी एक्स्प्रेस २७२८
१९९० तक ये रेल काफी प्रसिद्ध हो गयी थी एवं इसके डब्बों की संख्या २४ तक पहुँच गयी थी, एवं ये भारत की सबसे लम्बी ट्रैन हो गयी थी। विशाखापटनम -विजयवाड़ा एवं विजयवाड़ा -काजीपेट -हैदराबाद के विद्युतीकरण के बाद इसने वप4 बिजली के इंजन पर चलना प्राम्भ कर दिया। जल्द ही गोदावरी एक्सप्रेस ५ वातानकुलित डब्बों के साथ चलने वाली दक्षिण -मध्य रेलवे की पहली ट्रैन बन गयी।
नई दिल्ली-चेन्नई मुख्य रेलमार्ग
दिल्ली-नागपुर-चेन्नई रेलमार्ग, भारत में स्थित एक रेलवे मार्ग है जो भारत के दक्षिणी भाग पूर्वी तटीय मैदानों, पूर्वी घाटों, दक्कन के पठार और यमुना घाटी से होते हुए, चेन्नई और दिल्ली को जोड़ती है। यह की दूरी तय करती हुई, दिल्ली, हरियाणा, उत्तर प्रदेश, राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश और तमिलनाडु राज्य से गुजरती हैं। मार्ग का उपयोग ग्रैंड ट्रंक एक्सप्रेस द्वारा किया जाता है और इसलिये कई बार इसे ग्रैंड ट्रंक मार्ग द्वारा संदर्भित किया जाता है।
उत्तर पश्चिम रेलवे मंडल
उत्तर पश्चिमी रेलवे (संक्षिप्त "NWR" या "उपरे") भारत में सत्तर रेलवे क्षेत्र में से एक है। यह राजस्थान, गुजरात, पंजाब और हरियाणा (सी। 2009) के चार राज्यों के कम से कम कुछ हिस्सों में 59,075+ कर्मचारियों, 658+ स्टेशनों और 5761 किमी से अधिक की दूरी की लंबाई के साथ जयपुर का मुख्यालय है। एनडब्ल्यूआर जोधपुर से कराची तक अंतरराष्ट्रीय रेल सेवा थार एक्सप्रेस संचालित करता है। यह क्षेत्र रेलवे चलाने वाली 1500 किमी लंबी पश्चिमी समर्पित फ्रेट कॉरिडोर के आधार पर दिल्ली मुंबई औद्योगिक कॉरिडोर परियोजना का प्रमुख संवर्धक है।
गोदावरी एक्स्प्रेस २७२७
गोदावरी एक्सप्रेस दक्षिण मध्य रेलवे की सबसे प्रतिष्ठित गाडियो में से एक है और विशाखापट्टनम और हैदराबाद के बीच चलती है। यह ट्रेन संख्या ७००७ और ७००८ के साथ १ फ़रवरी १९७४ को वाल्टेयर – हैदराबाद एक्सप्रेस के रूप में पेश की गई थी। इसकी वर्तमान ट्रेन संख्या १२७२७ और १२७२८ है। इस ट्रेन के लिए अत्यंत उच्च मांग और विशेष रूप से वातानुकूलित डिब्बो की इसकी मांग के लिए ट्रेन ने एक सम्पूर्ण वातानुकूलित गरीब रथ का उद्घाटन किया और दूरन्तो की शुरुआत कीІ दो नई ट्रेनो के बावजूद गोदावरी एक्सप्रेस की मांग इतनी अधिक है कि कभी कभी अनारक्षित डिब्बा एक अतिरिक्त क्लासिक स्लीपर या तीसरी श्रेणी के डिब्बे के साथ बदल दिया जाता है। ट्रेन दोनो शहरो के बीच सबसे अच्छा तरीका माना जाता है और दक्षिण मध्य रेलवे द्वारा बहुत अच्छे तरीके से संभाला जाता है।
तेजस एक्सप्रेस
तेजस एक्सप्रेस आधुनिक सुविधाओं वाली माध्यम तेज गति वाली भारतीय रेल की ट्रेन है। इसकी अधिकतम गति 160 किमी है। इसका निर्माण रेल कोच फैक्ट्री, कपूरथला में हुआ है।  पहली तेजस लखनऊ और दिल्ली के बीच से दौड़ेगी। 20 डिब्बों वाली ये देश की पहली ट्रेन हैं जिसके सभी डिब्बों में स्वचालित दरवाजे हैं। साथ ही हर डिब्बे में चाय व कोफ़ी की वेंडिंग मशीन लगी है, प्रत्येक सीट पर एलसीडी स्क्रीन और वाई-फाई की सुविधा है। तेजस में जानेमाने शेफ द्वारा तैयार मनपसंद खाना परोसा जाएगा। ट्रेन में पानी की कम खपत वाले बायो-वैक्यूम शौचालय हैं। शौचालय में टचलेस पानी का नल, साबुन डिस्पेंसर और हाथ सुखाने की मशीन लगाईं गई है। यह भारतीय रेल की ट्रेन नही बल्कि कॉरपोरेट ट्रेन अर्थात IRCTC संचालित पहली ट्रेन होने का गौरव प्राप्त कर चुकी है।
झेलम एक्स्प्रेस १०७७
झेलम एक्सप्रेस भारतीय रेल पर एक दैनिक ट्रेन है। यह पुणे से, जो महाराष्ट्र की सांस्कृतिक राजधानी है से लेकर जम्मू तवी, जम्मू-कश्मीर की शीतकालीन राजधानी से उत्तर भारत मे चलती है। इसके अलावा, यह ट्रेन सामरिक रूप से महत्वपूर्ण है; क्युंकि यह भारतीय सेना के मुख्यालय के दक्षिण कमान, पुणे को एक महत्त्वपूर्ण सीमा स्थित शहर से जोड़ता है। यह ट्रेन कुल मिलाकर ६५ स्टेशनों पर रूकती हैl यह ट्रैन कुल मिलाकर जम्मू तवी और पुणे के बीच २१७३ किलोमीटर का फासला तय करती हैl
झांसी जंक्शन रेलवे स्टेशन
भारत की पहली शताब्दी एक्सप्रेस नई दिल्ली और झांसी के बीच शुरू हुई।
राजधानी एक्स्प्रेस
वर्तमान में लगभग 15 जोड़ी राजधानी एक्सप्रेस गाड़ियाँ चलायी जा रही हैं: जो नयी दिल्ली को अहमदाबाद, बंगलोर, भुवनेश्वर, बिलसपुर, चेन्नई, गुवाहाटी/डिब्रूगढ, राँची, कोलकाता, जम्मू, मुंबई, पटना, सिकंदराबाद तथा त्रिवेंद्रम से जोड़ती है।
आन्ध्र प्रदेश एक्सप्रेस
आन्ध्र प्रदेश एक्सप्रेस एक सुपरफ़ास्ट दक्षिण केन्द्रीय रेलवे की ट्रेन है जो की आंध्र प्रदेश की राजधानी हैदराबाद तथा देश की राजधानी नयी दिल्ली को जोडती है। इसका संचालन नियमित रूप से होता है तथा यह इस दूरी को पूरा करने में २७ घंटों का समय लेती है। इस दौरान यह आन्ध्र प्रदेश, महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश, राजस्थान एवं हरियाणा से होकर के गुजरती है।
कोरोमंडल एक्स्प्रेस २८४१
चोला राजवंश की जमीन को तमिल में चोलामंडलम कहा जाता है जिसका शाब्दिक अनुवाद “चोलो के दायरे” में होता है वहाँ से कोरोमंडल आया है। कोरोमंडल तट भारतीय प्रायद्वीप के दक्षिण तट को दिया गया नाम है।  ट्रेन संख्या १२८४१ और १२८४२ हैІ १२८४१ १४.५० बजे हावडा से रवाना होती है और अगले दिन १७.१५ बजे चेन्नाई सेंट्रल पर आती है। १२८४२ ८.४५ बजे चेन्नई सेंट्रल से रवाना होती है और (फिर से, अगले दिन्) १२.०० बजे हावडा आती है। हर एक रास्ते पर मार्ग १६६२ किमी की दूरी शामिल करती है।  ट्रेन सीएलडबल्यु द्वारा बनाये गए डबल्युएपी – ४ वर्ग विध्युत इंजनो से खिंची जाती है जो हावडा से विशाखापट्टनम तक दक्षिण पूर्व रेल्वे के संत्रागची विध्युत इंजन शेड के दवारा अनुरक्षित है और बाद में रेल्वे बोर्ड द्वारा दी गई मंजूरी के अनुसार इंजन कडियो को रोयापुरम आधारित इंजन से चेन्नाई तक जोडा जाता है। यह ५००० एचपी इंजन १३० किमी प्रति घंटे दोडने की क्षमता से लगाये गए हैं लेकिन अनुभागीय गति की सीमा की वजह से कोरोमंडल एक्सप्रेस ११० किमी प्रति घंटे से १२० किमी प्रति घंटे की अधिकतम अनुमत गति से चलती है। विध्युतीकरण के तुरंत बाद ट्रेन चेन्नाई से हावडा तक सिकंदराबाद (लल्लागुडा) आधारित डबल्युएपी – ४ इंजन से खिंची जाती है लेकिन विशाखापट्टनम में इंजन को उलटा करने के लिए आवश्यक अत्यधिक समय और मुश्किल की वजह से बाद में इसे हावडा से विशाखापट्टनम तक संत्रागची इंजन से और विशाखापट्टनम से चेन्नाई तक ईरोड आधारित इंजन से चलाने का निर्णय लिया गया। जब रोयापुरम शेड चेन्नाई के पास आता है तब रोयापुरम आधारित इंजन विशाखापट्टनम से चेन्नाईतक खिंचने के लिए उपयोग में लिया जाता है।  यह ट्रेन १२० किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति के साथ २७ घंटे ५ मिनट के कुल समय में १६६२ किमी की कुल दूरी तय करती है। यह भारतीय रेल के इतिहास में पहली सुपरफास्ट ट्रेन में से एक है। यह ट्रेन आमतौर पर सेवा के राजा के रूप में जानी जाती है। और भारतीय रेल की इस मार्ग पर चलने वाली सबसे तेज ट्रेन में से एक है और दक्षिण पूर्व क्षेत्र में हावडा से चेन्नाई तक और चेन्नाई से हावडा तक के उसके सफर के दौरान किसी भी अन्य ट्रेन के मुकाबले और अन्य सभी ट्रेन जैसे कि राजधानी एक्सप्रेस, दुरंतो एक्सप्रेस, शताब्दी एक्सप्रेस और भारतीय रेल की अन्य सुपरफास्ट एक्सप्रेस ट्रेन में से सर्वोच्च प्राथमिकताओ में से एक भी प्राप्त करती है।  रेक में १२ स्लीपर, ६ वातानुकूलित डिब्बे (१ एसी, २ एसी, ३ एसी), पेंट्री कार, ३ सामान्य बेठक और २ एसएलआर होते हैं। यह ट्रेन हावडा चेन्नाई मेल के साथ अपने रेक बाटती है इस प्रकार कोरोमंडल एक्सप्रेस की एक रेक में सीबीसी रेक के साथ २४ डिब्बे होते हैं। जल्द ही इस ट्रेन को एलएचबी रेक मिलेगा|
कालका शताब्दी एक्सप्रेस
12011 कालका शताब्दी एक्सप्रेस नई दिल्ली से प्रतिदिन 07:40 बजे से प्रस्थान करती है और 11:45 बजे कालका पहुंचती है। वापसी पर, 12012 कालका शताब्दी एक्सप्रेस प्रतिदिन कालका से 17:45 बजे रवाना होकर, 21:55 बजे नई दिल्ली पहुंचती है। शताब्दी होने के कारण, यह दिन के अंत में अपने मूल स्टेशन, नई दिल्ली में लौट आती है।
मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्सप्रेस
मध्य प्रदेश संपर्क क्रांति एक्सप्रेस (12121) 2005 में शुरू की गयी संपर्क क्रांति सीरीज के रेलगाड़ियों में से एक हैं। संपर्क क्रांति एक्सप्रेस रेलगाड़ी की घोषना 2005 के रेलवे बजट में की गयी थी। यह रेलगाड़ी भारत की हृदयस्ताहली कहे जाने वाले मध्य प्रदेश को देश की राजधानी से जोड़ता हैं।
हीराखंड एक्सप्रेस ट्रेन हादसा
यह घटना 21 जनवरी 2017 को रात 11:30 बजे (आईएसटी) हुई जब ट्रेन जगदलपुर (छत्तीसगढ़) से ओडिशा के भुवनेश्वर के लिए जा रही थी। ओडिशा में रायगढ़ा से 30 किलोमीटर दूर कोनेरू स्टेशन के पास हादसे में ट्रेन के करीब आठ डिब्बे पटरी से उतर गए। इसमें इंजन के साथ एक लगेज वैन, एक जनरल कोच, चार स्लीपर कोच और दो एसी कोच भी शामिल हैं।
चित्रकूट एक्सप्रेस
इसके विपरीत लखनऊ से खुलने वाली चित्रकूट एक्सप्रेस शाम के 17।30 में खुलती हैं एवं दुसरे दिन सबेरे 07।10 तक पहुंचती हैं। यह ट्रैन भी सबसे अधिक देर तक 20 मिनट के लिए मानिकपुर में ही रूकती हैं
ग्रैंड ट्रंक एक्स्प्रेस २६१५
इस रेलगाडी में 24 डिब्बे जिसमें 13 स्‍लीपर क्‍लास के डिब्‍बे हैं, 3 एसी के 3 डिब्‍बे, 2 एसी का डिब्‍बा एवं 1 एसी का एक डिब्‍बा है। चार सामान्‍य और अनारक्षित और एक पेंट्रीकार है। कभी कभी ट्रेन में यात्रियों की संख्‍या बढने पर स्‍लीपर कोच लगाया जाता है और तब यह 25 डिब्‍बों की ट्रेन बन कर चलती है। चूंकि यह ट्रेन गै्ड ट्रंक रूट पर चलती है इसलिए इस ट्रेन का नाम ग्रेड ट्रैंक एक्सप्रेस रखा गया है। यह पूरी तरह से विद्युत संचालित ट्रेन है। अब जीटी पहले की तरह प्रतिष्ठित और सबसे तेज चलने वाली ट्रेन नहीं रह गई है अब इसी मार्ग पर एक और ट्रेन संचालित है जिसका नाम है तमिलनाडु एक्सप्रेस। यह ट्रेन जीटी की तुलना में तेजगति से चलती है और इसके रास्‍ते में महज 10 स्‍टेशन पर ही रुकती है।
डेक्कन एक्सप्रेस
यह ट्रेन भारतीय रेल के द्वारा संचालित होती है एवं यह रेलवे के सेंट्रल जोन में पड़ता हैं। यह उन 6 एक्सप्रेस रेलों में से एक हैं जो सिर्फ मुंबई एवं पुणे के बीच चलती हैं। अन्य पांच ट्रेन सिंहगड एक्सप्रेस, प्रगति एक्सप्रेस, डेक्कन क्वीन, इंद्रायणी एक्सप्रेस एवं इंटरसिटी एक्सप्रेस हैं।
मैत्री एक्सप्रेस
मैत्री एक्सप्रेस , कोलकाता एवं ढाका के बीच चलने वाली एकमात्र ट्रेन हैं. यह दोनों तरफ से हफ्ते में ६ बार चलती हैं इमीग्रेशन जांच के लिए इस ट्रेन के दो स्टॉप हैं जेड़ (भारत में) एवं दोर्शोना (बांग्लादेश में). इस पूरी यात्रा के दौरान १० से ११ घंटे का समय लगता हैं
सपोटरा
12059/60 कोटा जन शताब्दी एक्सप्रेस
लखनऊ स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस
यह ट्रेन स्वर्ण श्रेणी की शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेन है, स्वर्ण एक संस्कृत शब्द है जिसका अर्थ सोना है। स्वर्ण शताब्दी का अर्थ है कि यह यात्रियों को बेहतर सुविधाएं प्रदान करता है और अन्य शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनों की तुलना में भारतीय रेलवे के लिए बेहतर राजस्व भी उत्पन्न करता है। भारतीय रेलवे की हर ट्रेन में स्वर्ण टैग नहीं होता है। इसे इलेक्ट्रिक लोको शेड, गाजियाबाद WAP-7 या WAP-5 लोकोमोटिव द्वारा चलाया जाता है।
भुवनेश्वर राजधानी एक्सप्रेस
भुवनेश्वर राजधानी एक्सप्रेस एक राजधानी एक्सप्रेस ट्रेन है यह ट्रेन भुवनेश्वर,ओडिशा से शुरू है और नई दिल्ली तक चलती है। भुवनेश्वर राजधानी एक्सप्रेस आद्रा (22811/12) और बोकारो (22823/24) होते हुए नई दिल्ली चलती है?। इससे पहले यह ट्रेन हावड़ा होते हुए नई दिल्ली चलती थी।
दूरंतो एक्सप्रेस
दूरंतो एक्सप्रेस (बांग्ला: দুরন্ত "तुरंत"), भारतीय रेल की लंबी दूरी की गाड़ियों का एक वर्ग है। इन गाड़ियों की विशेषता यह है कि, तकनीकी विरामों को छोड़कर यह स्रोत से गंतव्य तक का सफर बिना रुके (अविराम) तय करती हैं। सभी दूरंतो एक्सप्रेस गाड़ियों को आसानी से उनके विशेष पीले हरे रंग के यात्री डिब्बों (परिच्छद) द्वारा पहचाना जा सकता है। कई दूरंतो एक्सप्रेस सेवायें भारत के महानगरों और प्रमुख राज्यों की राजधानियों के बीच संचालित होती। अधिकतर समय, किन्हीं दो शहरो के बीच दूरंतो एक्सप्रेस गाड़ियां सबसे तेज परिवहन उपलब्ध कराती हैं, हालांकि यह जरूरी नहीं कि यह तथ्य सभी सेवाओं के लिए सच हो।
अमृतसर शताब्दी एक्सप्रेस
यह नई दिल्ली से अमृतसर जंक्शन तक ट्रेन संख्या 12013 और विपरित दिशा में ट्रेन संख्या 12014 के रूप में संचालित होती है।
अमरावती एक्सप्रेस
सन २०१० में इन दोनों ही ट्रेनों को अलग अलग नाम दे दिए गए एवं १२ फरबरी २०१३ को रेल मंत्री मलिकार्जुन करगे नें हुबली तथा विजयवाडा के बीच चलने वाली त्रिदिवसीय ट्रेन के संचालन दिवसों की संख्या बढ़ाकर इसे दैनिक कर दिया। इस ट्रेन का नाम सातवाहन राज्य की ऐतिहासिक राजधानी अमरावती के नाम पर रखा गया है जो की वर्तमान समय में गुंटूर जिले में है। अमरावती को अपने स्तूपों के कारण दक्षिण भारत के साँची के नाम से भी जाना जाता है। १७२२५-१७२२६ अमरावती एक्सप्रेस गुन्टूकाल प्रखंड के गूटी नामक स्थान से विजयवाडा एवं हुबली के बीच डब्ल्यू-डी-एम्-३-ए डीजल लोकोमोटिव का प्रयोग करती है। वहीँ १८०४७-१८०४८ अमरावती एक्सप्रेस डीजल एवं विद्युतीकृत दोनों ही प्रकार के लोकोमोटिव का प्रयोग करती है।
अमरनाथ एक्स्प्रेस
15653/54 गुवाहाटी - जम्मु तवी अमरनाथ एक्सप्रेस भारतीय रेल की पूर्वोत्तर सीमांत रेलवे जोन की एक एक्सप्रेस ट्रेन है - जो भारत के गुवाहाटी और जम्मु तवी के बीच चलती है।
नवयुग एक्स्प्रेस ६६८८
यह जम्मू और कश्मीर, पंजाब, हरियाणा, दिल्ली, उत्तर प्रदेश, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश, तमिलनाडु, पुडुचेरी (माहे), केरल और कर्नाटक से गुजरते हुए भारत के अधिकांश राज्यों से होकर गुजरती है।
झेलम एक्स्प्रेस १०७७
झेलम एक्सप्रेस पुणे से आने वाली सबसे पुराने गाड़ियों में से एक है। यह ट्रेन की शुरुआत 1 जनवरी, १९७७ में हुई थीI यह पुणे को राजधानी दिल्ली से जोड़ने वाली पहली ट्रेन थी। इस ट्रेन को सेना के उपयोग के लिए शुरू किया गया था। रेलगाड़ी को "झेलम" नाम जम्मू-कश्मीर की एक उल्लेखनीय नदी झेलम से मिला था। ऊपर जाने वाली ट्रेन; पुणे - जम्मू तवी की संख्या ११०७७ है अथवा निचे जाने वाली ट्रेन; जम्मू तवी - पुणे की संख्या ११०७८ है। ऊपर जाने वाली, जम्मू तवी की ओर बढ़ने वाली ट्रेन १७:२० बजे पुणे छोड़ देती है। यह अगले दिन २०:४५ घाटों पर नई दिल्ली पहुँचती है, और तीसरे दिन ९:२० घंटों मे जम्मू तवी पहुँचती है।निचे जाने वाली ट्रेन २१:४५ बजे जम्मू तवी छोड़ देती है और अगले दिन १०:०० बजे नई दिल्ली आती है। अंत में यह तीसरे दिन १४:३५ बजे पुणे तक पहुँचती है। पुणे छोड़ने के बाद, यह उरुली, दौंड, अहमदनगर, बेलापुर, कोपरगांव,[मनमाड, नांदगाओं, चाळीसगाओं, पाचोरा, जलगांव, भुसावल, बुरहानपुर, खंडवा, छनेरा, हरदा, टिमरनी, बानापुरा, इटारसी, होशंगाबाद, हबीबगंज, भोपाल, विदिशा ,गंजबासोदा, बीना, ललितपुर, बबीना, झांसी, दतिया, डबरा,ग्वालियर, मुरैना, धौलपुर, आगरा कैंट, राजा-की-मंडी, मथुरा, फरीदाबाद, हजरत निजामुद्दीन, नई दिल्ली, सब्जी मंडी, नरेला, सोनीपत, गन्नौर, पानीपत करनाल, तराओरी, कुरुक्षेत्र, अंबाला कैंट, अंबाला सिटी, राजपुरा, सरहिंद, खन्ना, लुधियाना, [[फगवाड़ा, [[जालंधर]], टांडा उर्मर, दसुया, मुकेरियां, चक्की बैंक, कठुआ, सांबा, विजयपुर जम्मू मे रूकती है और अंत में जम्मू तवी पर समाप्त होती है। अतः यह महाराष्ट्र, मध्य प्रदेश, उत्तर प्रदेश, राजस्थान (धौलपुर से गुजरते हुए एक छोटे से हिस्से), हरियाणा, दिल्ली राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र, पंजाब और जम्मू-कश्मीर के राज्यों के माध्यम से इस प्रकार गुजरती है। इस प्रकार यह ट्रेन ४० घंटों मे २१७७ किलोमीटर की दूरी तय करती है।
डिब्रूगढ़ राजधानी एक्सप्रेस
गाड़ी संख्या १२२३५/१२२३६ शुरू करी गई नवीनतम राजधानी एक्सप्रेस है जो नई दिल्ली के प्लेटफार्म नंबर १६ से हर मंगलवार को ९:३० बजे चलती है और डिब्रूगढ़ पर गुरुवार को ०५३० बजे (१२२३५/१२२३६) प्लेटफार्म नंबर १ पर पहुँचती हैl और वापसी यात्रा में यह डिब्रूगढ़ के प्लेटफार्म नंबर १ से गुरुवार को १९:२५ बजे पर रवाना होती है और नई दिल्ली को शनिवार १३:४५ बजे प्लेटफार्म नंबर १६ पर पहुंचती हैl यह अन्य मार्ग के माध्यम से डिब्रूगढ़ के लिए चलाता है जहाँ यह मोरन्हट के बजाय तिनसुकिया के माध्यम से चलाती हैl
मैरीलैंड
तेज गति के एक्सेला एक्सप्रेस समेत एम्ट्रैक ट्रेन बाल्टीमोर के पेन स्टेशन, BWI एअरपोर्ट, न्यू कारोलटोन के लिए और एबरडीन के साथ ही साथ वॉशिंगटन डी॰ सी॰ से बोस्टन नॉर्थईस्ट कॉरीडोर के लिए चलती है। इसके अलावा ट्रेन सेवा वॉशिंगटन डी॰ सी॰ से शिकागो कैपिटोल लिमिटेड द्वारा रॉकविले और कमबरलैंड के लिए हैं। मैरीलैंड ट्रांसजिट एडमिनि‍स्ट्रेशन (MTA) द्वारा MARC यात्रियों के लिए ट्रेन का संचालन होता है, जो वॉशिंगटन डी॰ सी॰ के करीब फ्रेडरिक, बाल्टीमोर और मध्यवर्ती नगरों को जोड़ती है। WMATA वाशिंगटन मेट्रो रैपिड ट्रांसजिट/सबवे और बस सिस्टम मॉन्टगोमरी और प्रिंस जॉज’स के काउंटी के लिए सेवा प्रदान करती है। MTA लाइट रेल और मेट्रो सबवे सिस्टम बाल्टीमोर सिटी और उससे लगे उपनगरों के लिए सेवा प्रदान करती है।
नवयुग एक्स्प्रेस ६६८८
१६६८७ / १६६८८ "नवयुग एक्सप्रेस"" या "न्यू-एरा" एक्सप्रेस कटरा और मैंगलोर सेंट्रल के बीच चलने वाली एक साप्ताहिक ट्रेन है। कटरा और तिरुनेलवेली के बीच चलने वाली नवयुग एक्सप्रेस की पर्ची के लिए डिब्बों को इरोड जंक्शन पर विभाजित किया गया है। ३,६८५ किमी की दूरी के लिए लगभग ६८ घंटे लगते हैं और भारतीय रेलवे पर किसी भी ट्रेन द्वारा तय की गई पांचवीं सबसे लंबी दूरी है। यह भारत के अधिकांश राज्यों से होकर यात्रा करती है.
79 रेखांश पूर्व
79 रेखांश पूर्व (79th meridian east) पृथ्वी की प्रधान मध्याह्न रेखा से पूर्व में 79 रेखांश पर स्थित उत्तरी ध्रुव से दक्षिणी ध्रुव तक चलने वाली रेखांश है। यह काल्पनिक रेखा आर्कटिक महासागर, हिन्द महासागर, एशिया, दक्षिणी महासागर और अंटार्कटिका से गुज़रती है। यह भारत के जम्मू और कश्मीर, उत्तराखण्ड, उत्तर प्रदेश, राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, आंध्र प्रदेश व तमिल नाडु राज्यों से भी निकलती है। यह 101 रेखांश पश्चिम से मिलकर एक महावृत्त बनाती है।
अमृतसर
दिल्ली से शताब्दी, व कई एक्सप्रैस और मेल ट्रेनों द्वारा आसानी से अमृतसर रेलवे स्टेशन पहुंचा जा सकता है।
कदिरी
100 वर्षीय मीटर गेज लाइन ब्रॉड गेज में परिवर्तित होने के बाद धर्मवरम - पाकला शाखा रेखा पर स्थित कदिरी रेलवे स्टेशन और मुख्य लाइन में आया। इसमें गुंतकल और तिरुपति के बीच चल रही दैनिक यात्री गाड़ियों सहित कई ट्रेनें हैं। एक दैनिक ट्रेन आंध्र प्रदेश की संयुक्त राजधानी हैदराबाद (2014 से 2024 तक) - तेलंगंगाना (स्थायी) और तिरुपति से जोड़ने वाली कदिरी के माध्यम से चलती है। इसमें हैदराबाद और मदुरै, तमिलनाडु के बीच एक साप्ताहिक ट्रेन भी चल रही है।
अमरनाथ एक्स्प्रेस
यह ट्रेन नंबर 15653 के रूप में जम्मू तवी से गुवाहाटी एवं विपरीत दिशा में ट्रेन नंबर 15654 के रूप में चल रही है। यह भारत के ८ राज्यों असम, पश्चिम बंगाल, बिहार, उत्तर प्रदेश, उत्तराखंड, हरियाणा, पंजाब और जम्मू-कश्मीर में सेवारत हैं। इसका नामकरण प्रसिद्ध अमरनाथ गुफा पर रखा गया हैं जो भारत के जम्मू-कश्मीर राज्य में स्थित है। लोहित एक्सप्रेस के अलावा यह दूसरी ट्रैन हैं जो गुहाटी एवं जम्मू तवी को जोड़ती है।
मालदा टाउन
मालदा भारत के विभिन्न भागों से रेल मार्ग द्वारा अच्छी तरह से जुड़ा हुआ है। पर्यटक कोलकाता से जनशताब्दी एक्सप्रेस द्वारा, दिल्ली से ब्रह्मपुत्र मेल द्वारा और बम्बई से दादर-गुवाहटी एक्सप्रेस द्वारा आसानी से मालदा तक पहुंच सकते हैं।
ग्रैंड ट्रंक एक्स्प्रेस २६१५
यह ट्रेन 1929 में मद्रास और दक्षिणी महरत्ता रेलवे द्वारा शुरू की गई थी। तत्कालीन मद्रास (अब चेन्नई) में इसका मुख्यालय था, उस समय यह ट्रेन पेशावर जो अब पाकिस्‍तान का हिस्‍सा है और मंगलौर के जो उस समय मद्रास प्रान्त का हिस्सा था के बीच चलाई गई थी। उस समय की यह सबसे लंबी दूरी तय करने वाली रेलगाड़ी थी। यह ऐतिहासिक रेलगाडी अब नई दिल्ली और मद्रास (अब चेन्नई) के बीच चलाई जा रही है। पहले कि तुलना में जीटी एक्सप्रेस का मार्ग अब काफी छोटा है। पहले भी इस ट्रेन की दूरी को कम किया गया था यह ट्रेन परिचालन के कुछ ही दिन बाद ही लाहौर (अब पाकिस्‍तान में) और मेटटुपालयम के बीच चलाई गई थी। तब यह ट्रेन ऊटी और कून्‍ूर को होते हुए चलती थी। उस समय की यह सबसे लंबी दूरी तय करने वाली ट्रेन की गिनती में आती थी।
इंदौर-बांद्रा एक्सप्रेस
इंदौर - बांद्रा एक्सप्रेस (pronc.: इंडस्ट्रीज़ अयस्क - bæñdrä एक्सप्रेस, हिन्दी: इन्दौर - बांद्रा एक्सप्रेस, मराठी: इंदूर - बांद्रे एक्सप्रेस, उर्दू: باندرا ایکسپریس - اندور), सामान्यतः: Indur - Bandre एक्सप्रेस पश्चिम रेलवे द्वारा छुट्टियों के दौरान चलाई जाने वाली अवकाश विशेष सेवा है। यह इंदौर जंक्शन इंदौर के रेलवे स्टेशन, सबसे बड़ा शहर और मध्य भारतीय राज्य, मध्य प्रदेश और बांद्रा टर्मिनस मुंबई के रेलवे स्टेशन के वाणिज्यिक केंद्र के बीच चलाई जाती है। यह सेवा द्विपक्षीय साप्ताहिक और अर्ध वार्षिक है। यह रेलगाड़ी मुख्य रूप से मार्च से - अगस्त के बीच चलती है।  एक एसी द्वितीय स्तरीय, 3 एसी तृतीय स्तरीय, 12 स्लीपर, 4 आम एक सह सामान तोड़ वैन के साथ उपलब्ध हैं। इस रेल के माध्यम से रतलाम और सूरत जाया जा सकता है [[श्रेणी:मध्य प्रदे में रेल परिवहन]] [[श्रेणी:मेल एक्स्प्रेस ट्रेन]] [[श्रेणी:इंदौर में परिवहन]]
लखनऊ स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस
लखनऊ स्वर्ण शताब्दी एक्सप्रेस जो भारतीय रेलवे द्वारा संचालित शताब्दी एक्सप्रेस ट्रेनों में से एक है जो भारत की राजधानी, नई दिल्ली को उत्तर प्रदेश की राजधानी लखनऊ जंक्शन से जोड़ती है।
हीराखंड एक्सप्रेस
हिरणकंद एक्सप्रेस एक दैनिक एक्सप्रेस ट्रेन है जो जगदलपुर और भुवनेश्वर के बीच चलती है। यह शुरू में संबलपुर और बालनगीर के बीच शुरू किया गया था। बाद में भुवनेश्वर को विस्तारित किया गया अब यह प्रारंभिक एक की तुलना में पूरी तरह अलग मार्ग में सेवा कर रहा है। यह भारतीय रेल के पूर्वी तट रेलवे क्षेत्र द्वारा संचालित है। हिरणखंड का मतलब पश्चिमी ओडिशा में बोली जाने वाली संबलपुरी भाषा में डायमंड का एक टुकड़ा है। मध्ययुगीन काल के बाद इसका नाम हिराखण्ड का राज्य है जिसे अन्यथा संबलपुर राज्य के रूप में जाना जाता है, वर्तमान पश्चिमी ओडिशा और छत्तीसगढ़ राज्य के कुछ हिस्सों में फैला हुआ है। ट्रेन में कोरापुट, रायगडा, विजयनगरम, बोब्बिली, श्रीकाकुलम, इचचपुरम, ब्रह्मपुर और खोरड़ में रोकथाम है।
78 रेखांश पूर्व
78 रेखांश पूर्व (78th meridian east) पृथ्वी की प्रधान मध्याह्न रेखा से पूर्व में 78 रेखांश पर स्थित उत्तरी ध्रुव से दक्षिणी ध्रुव तक चलने वाली रेखांश है। यह काल्पनिक रेखा आर्कटिक महासागर, हिन्द महासागर, एशिया, दक्षिणी महासागर और अंटार्कटिका से गुज़रती है। यह भारत के जम्मू और कश्मीर, हिमाचल प्रदेश, उत्तराखण्ड, उत्तर प्रदेश, राजस्थान, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, तेलंगाना, आंध्र प्रदेश, कर्नाटक व तमिल नाडु राज्यों से भी निकलती है। यह 102 रेखांश पश्चिम से मिलकर एक महावृत्त बनाती है।
भारत में एक्स्प्रेस और मेल रेलगाड़ियों की सूची
ट्रेन रुकने से ट्रेन की औसत चलने की गति कम हो जाती है, जिससे उच्च गति को रोक है। स्टॉप्स के बीच की दूरी हावड़ा-डिब्रूगढ़ कामरूप एक्सप्रेस पर न्यू बोंगईगांव-बोंगाईगाँव के बीच 2 किमी जितनी कम है, और तिरुवनंतपुरम राजधानी एक्सप्रेस पर वडोदरा-कोटा के बीच 528 किमी लंबी है।
हजारदुयारी एक्सप्रेस
इस ट्रेन के लिए ६० दिन पहले सीटें आरक्षित की जा सकती हैं। इसमें कुल एक वातानुकूलित शयनकक्ष, दो द्वितीय श्रेणी के बैठने के कमरे और छह साधारण बैठने के कमरे हैं, साथ ही एक गार्डमैन का कमरा और एक सामान ब्रेक वैन है। इसमें कोई रसोई यान नहीं है।