Bandar Udara Internasional Juanda
Dengan kegiatan proyek yang berlangsung siang-malam dan dukungan kerjasama dari berbagai pihak (Pemerintah Kota Surabaya, Komando Resor Militer (Korem) Surabaya, Otoritas Pelabuhan dan masyarakat pada umumnya), akhirnya proyek tersebut dapat diselesaikan lebih cepat dari waktu yang ditentukan. Pada tanggal 22 September 1963, berarti tujuh bulan lebih cepat, landasan tersebut sudah siap untuk digunakan. Sehari kemudian satu sortie penerbangan, yang terdiri empat pesawat Fairey Gannet ALRI, di bawah pimpinan Mayor AL (Pnb) Kunto Wibisono melakukan uji coba pendaratan untuk pertama kalinya.
Bandar Udara Internasional Kemayoran
Landas pacu bandara dilihat dari udara Bandar Udara Internasional Kemayoran dalam pembangunan Menara ATC sekitar tahun 1940-an Tampak depan terminal Bandar Udara Internasional Kemayoran tahun 1940-an Suasana ruang tunggu terminal Bandar Udara Internasional Kemayoran pada tahun 1950-an Tampak orang belanda sedang berdiri di samping terminal Bandar Udara Internasional Kemayoran pada tahun 1950-an Kedatangan Ratu Juliana di Kemayoran pada tahun 1970-an suasana apron sekitar tahun 1970-an Merpati Nusantara Airlines di Kemayoran. Tampak di belakang terdapat Menara ATC sekitar tahun 1970-an Bekas menara ATC Kemayoran yang terlihat cukup memprihatinkan Bekas apron dan terminal yang terlihat cukup memprihatinkan Bekas landas pacu Kemayoran dilihat dari udara