Bandar Udara Internasional Juanda
Dengan kegiatan proyek yang berlangsung siang-malam dan dukungan kerjasama dari berbagai pihak (Pemerintah Kota Surabaya, Komando Resor Militer (Korem) Surabaya, Otoritas Pelabuhan dan masyarakat pada umumnya), akhirnya proyek tersebut dapat diselesaikan lebih cepat dari waktu yang ditentukan. Pada tanggal 22 September 1963, berarti tujuh bulan lebih cepat, landasan tersebut sudah siap untuk digunakan. Sehari kemudian satu sortie penerbangan, yang terdiri empat pesawat Fairey Gannet ALRI, di bawah pimpinan Mayor AL (Pnb) Kunto Wibisono melakukan uji coba pendaratan untuk pertama kalinya.
Bandar Udara Internasional Rafael Núñez
Pada Desember 1946, dibuka dengan meriah Lapangan Terbang Crespo di dalam kota Cartagena, yang dibangun pada masa tersebut sebagai bandara alternatif. Rencana yang dibuat oleh "TACA de Colombia" adalah untuk membuat lapangan terbang ini sebagai bagian dari distribusi pusat operasi "TACA group companies" dan melaksanakan penerbangan menuju Panama, Kosta Rika, Venezuela, dan Amerika Serikat, tanpa berbenturan dengan operasi dari Avianca dan Pan American dari bandara di Barranquilla, Soledad, dan menyediakan kompetisi yang sehat. Dengan penghentian operasi dari perusahaan "TACA de Colombia" pada April 1947, rencana tersebut kemudian dihentikan. Bandara Crespo kemudian diambil alih oleh perusahaan "LANSA", yang sudah beroperasi di terminal sejak November 1946. Lapangan terbang LANSA menjadi terkenal saat musim festival di Crespo yaitu saat "novembrinas" dan "National Queen of Beauty", menerima "penerbangan sebenarnya" yang terkenal untuk membawa kandidat dan memulangkan mereka, yang secara luas diberitakan oleh media di negara ini.