Bouraq Indonesia Airlines
Pada awalnya, Jerry A Sumendap hanya berniat mendirikan maskapai penerbangan tak berjadwal untuk memudahkan kunjungannya dan karyawan senior mereka yang juga dimilikinya lewat PT Pordisa. Pada April 1969, dimulai proyek besar untuk mendirikan maskapai dengan cita-cita menghubungkan Kalimantan dengan pulau-pulau lain di tanah air. Bermodal tiga unit Douglas DC-3, Jerry Sumendap akhirnya memulai bisnisnya di industri penerbangan. Pada tanggal 1 April 1970 menjadi tonggak awal bagi nya karena pertama kalinya mendaratkan pesawat di lapangan rumput di Balikpapan, Kalimantan Timur. Perusahaan kayu miliknya memang memiliki kebutuhan untuk mengangkut pekerjanya ke kawasan pedalaman Kalimantan. Seiring berjalannya waktu, nasib berbeda dialami perusahaan kayu miliknya. Perusahaan kayu ini terpaksa berhenti beroperasi dan gulung tikar. Di sisi lain, Bouraq semakin membesar ditandai dengan langkah perusahaan yang mendirikan anak perusahaan Bali Air tahun 1972. Perusahaan barunya ini khusus dioperasikan untuk melayani rute perintis di daerah timur Indonesia. Selain Bali Air, Bouraq juga melahirkan anak perusahaan Bouraq Natour yang bergerak di bidang konstruksi. Bouraq Natour juga membantu pembangunan landasan Bandar Udara Internasional Sam Ratulangi, Manado pada tahun 1976 dan perusahaan juga ikut membangun overlay dan paving landasan Bandar Udara Internasional Ngurah Rai, Bali untuk pesawat berbadan lebar.[2] Selain itu, Bouraq juga sempat mengikuti tender pengadaan pesawat haji dengan menyewa 2 Boeing 707-100.
AirBridgeCargo Airlines
Maskapai penerbangan ini didirikan tahun 1993 dan memulai operasinya tanggal 1 April 2004. Didirikan oleh spesialis kargo sewaan Volga-Dnepr Group sebagai tangan kargo terjadwalnya. April 2004 merupakan bulan pengiriman satu dari dua pesawat kargo Boeing 747-200F dari Alitalia. Bulan Mei 2004, maskapai ini memulai rute komersial dari Luksemburg ke Beijing dan Luksemburg menuju Shanghai melalui Moskow dan Novosibirsk. Boeing 747-200 kedua melakukan operasinya pada Oktober 2004. AirBridge Cargo memulai penerbangan menuju Bandar Udara Internasional Chūbu Centrair dan Hong Kong setelah mendapatkan pesawat Boeing 747F ketiganya tahun 2005.. AirBridge Cargo juga ingin menyewa Ilyushin Il-76 dan Tupolev Tu-204 untuk melayani kebutuhan regional dari hub di Moskow dan Krasnoyarsk.