Basilika Santo Nikolas
Basilika ini dibangun pada tahun 1087 sampai 1197, pada masa dominasi Italo-Norman di Puglia, suatu kawasan yang dulu pernah menjadi bagian dari Katapan Bizantium, di mana Bari sebagai ibu kotanya. Pendiriannya berhubungan dengan pencurian relikwi Santo Nikolas dari situs aslinya di Myra, kini bagian dari Turki. Ketika Myra dikuasai oleh Saracen, beberapa pihak melihat ini sebagai peluang untuk memindahkan relikwi sang santo ke lokasi yang lebih aman. Menurut legenda yang terjustifikasi, sang santo, meninggalkan kota ini pada perjalanannya menuju Roma, dan dia memilih Bari sebagai tempat peristirahatan terakhirnya. Ada persaingan yang besar relikwi-relikwi antara Venesia dan Bari. Bari-lah pemenangnya, relikwi diangkut di bawah perlindungan wali Yunani dan guru-guru Muslim, dan pada 9 Mei 1087, dan mendarat dengan selamat di Bari. Sebuah gereja baru dibangun untuk menaungi jenazah Nikolas dan Paus Urbanus II menghadiri konsekrasi (penyucian) ruang bawah tanah gereja ini pada tahun 1089. Gedung ini secara resmi dikonsekrasi (disucikan) pada tahun 1197, dan dihadiri oleh Vikaris Imperium, Uskup Konrad dari Hildesheim, dan berbagai uskup, wali gereja, dan orang-orang terhormat. Elias, abbas biara terdekat yakni Santo Benediktus, dinamai sebagai Uskup Agung pertama. Katedra (takhta keuskupan) dia masih berdiri di dalam gereja ini hingga kini.
Cantiere navale del Muggiano
Cantiere navale del Muggiano (Muggiano Galangan kapal) adalah perusahaan galangan kapal Italia yang sudah tak berfungsi lagi. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1883 di Muggiano, dan dikombinasikan dengan Cantiere navale di Ancona menjadi Officine e Cantieri Liguri-Anconetani pada tahun 1899. Kemudian, bersama dengan Cantiere navale di Palermo, digabungkan menjadi Cantieri Navali Riuniti (CNR) pada tanggal 31 januari 1906. FIAT-San Giorgio, pemilik galangan kapal selam di dekatnya, membeli galangan kapal dari CNR pada tahun 1913 untuk meningkatkan kapasitas produksi mereka. Gio Ansaldo & C. membeli FIAT pada tahun 1918 dan perusahaan ini berganti nama menjadi Ansaldo-San Giorgio. Ansaldo terpaksa untuk menjual setengah asetnya untuk Attilio Odero pada tahun 1921. Setelah Odero menguasai produksi senjata Vickers-Terni pada tahun 1927, ia menggabungkan galangan kapalnya dengan fasilitas lainnya ke dalam Odero-Terni. Ia mengakuisisi Cantiere navale fratelli Orlando pada tahun 1929 dan mengganti nama perusahaan menjadi Società per la Costruzione di Navi, Macchine ed Artiglierie Odero-Terni-Orlando (OTO) (kemudian dikenal dengan OTO Melara). Perusahaan itu lalu bergabung ke Fincantieri pada tahun 1984.