Keluarga Mahasiswa Buddhis Palembang
Keluarga Mahasiswa Buddhis Palembang (KMBP)[3] dibentuk berdasarkan pemikiran bahwa pada kondisi saat itu mahasiswa Buddhis di kota Palembang sangat terkotak-kotak melalui majelis, aliran, atau perguruan tinggi masing-masing sehingga terbentuklah keinginan untuk membentuk suatu wadah yang dapat mempersatukan mahasiswa-mahasiwa Buddhis di kota palembang agar dapat terjalin komunikasi yang baik. Gagasan bahwa perlunya dibentuk suatu wadah tunggal pemersatu mahasiswa buddhis adalah pada tahun 1981, muncul dari sekelompok mahasiswa buddhis seperti Ir. Sutanto Muliawan, Hambardi, Huta, Himawan, dan beberapa mahasiswa lainnya. Pada mulanya gagasan tersebut tidaklah terlalu dianggap penting, namun seiring berjalannya waktu semakin banyak pihak yang setuju serta mendukung pembentukan wadah ini.
Akrapovič
Akrapovic didirikan pada tahun 1990 sebagai oleh pembalap Slovenia Igor Akrapovic. Sekitar 18 tahun lalu, Igor Akrapovic memulai kariernya sebagai tukang insinyur knalpot. Ia merancang dan membuat knalpot di bengkel kecil di Slovenia. Berbekal ilmu teknik yang diwarisi dari ayahnya, Igor memulai usaha ini di sebuah gudang tempat tinggalnya sekitar tahun 1990. Kemudian ia mendapatkan bantuan dari Slavko Trstenjak yang memiliki keahlian welding. Usaha ini terus berkembang dengan bergabungnya Marko Adamic yang menjabat sebagai manager pemasaran beberapa tahun kemudian sesudah Slavko bergabung. Hari ini, bengkel kecil itu telah berkembang menjadi sebuah perusahaan yang mendunia dan mempunyai 400 orang pegawai. Akrapovic memproduksi hampir semua bagian yang diperlukan untuk knalpot-knalpot racing yang bisa "bersuara" di ajang balap moge dunia, bahkan hingga baut-baut titaniumnya. Menurut Akrapovic, titanium sangat digemari di dunia balap, sebab lebih tahan banting dibandingkan karbon dan berbobot hanya sedikit lebih berat dibandingkan karbon. Akrapovic mulai dikenal dunia ketika ia mengajak tim Kawasaki Belanda untuk mencoba knalpot buatannya. Dan ternyata tim balap tersebut terkejut dengan hasilnya yang lebih baik dibanding knalpot buatan pabrikan. Dari tim inilah nama Akrapovic terus menjalar ke tim-tim WSBK lainnya hingga pada tahun 1999 seluruh tim WSBK kompak menggunakan knalpot Akrapovic.