Bandar Udara Internasional Juanda
Dengan kegiatan proyek yang berlangsung siang-malam dan dukungan kerjasama dari berbagai pihak (Pemerintah Kota Surabaya, Komando Resor Militer (Korem) Surabaya, Otoritas Pelabuhan dan masyarakat pada umumnya), akhirnya proyek tersebut dapat diselesaikan lebih cepat dari waktu yang ditentukan. Pada tanggal 22 September 1963, berarti tujuh bulan lebih cepat, landasan tersebut sudah siap untuk digunakan. Sehari kemudian satu sortie penerbangan, yang terdiri empat pesawat Fairey Gannet ALRI, di bawah pimpinan Mayor AL (Pnb) Kunto Wibisono melakukan uji coba pendaratan untuk pertama kalinya.
Bandar Udara Internasional Alfonso Bonilla Aragón
Satu tahun kemudian, setelah konflik dengan Peru tahun 1932, Presiden Enrique Olaya Herrera meminta bantuan dari mekanik dan pilot SCADTA untuk mencari tempat yang sesuai untuk membangun sebuah bandara untuk mendukung operasi militer di bagian selatan negara ini. pilot Jerman terkenal Herbert Boy, setelah mengevaluasi beberapa alternatif, dia memiliki tanah yang bernama "El Guabito" karena lokasinya, kedekatan dengan kota dan kedekatannya dengan jalan yang memanjang hingga Juanchito Antioquia Avenue. Dia secara cepat memproses kelayakan dan meratakan tanah, menggunakan buldozer yang dimiliki kota. Hal ini diikuti oleh pendirian Pangkalan Angkatan Udara dan Garda Udara Nasional yang beroperasi mulai 21 September 1933. Mulai saat itu, datang pesawat milik militer yang diikuti oleh pesawat SCADTA Panagra, TACA de Colombia, dan VIARCO SAETA.