Majalah Kartini
Awal peluncuran tahun 1972 bernama Majalah madonna , lalu berubah nama menjadi Kartini pada tahun 1974. Pada tahun 1989 Majalah Kartini telah mencapai 230.000 salin per isu. Pada tahun 1991, menjadi majalah yang menempati posisi ke-3 diatas femina, dibawah Gramedia, Tempo dan Jawa Pos Group. Setelah mengalami krisis inflasi pada tahun 1998, pada pada tahun 1999 kartini kembali bangkit dengan kantor kecil dan 20.000 salin.Tak butuh waktu lama pada tahun 2003 Majalah Kartini kembali menjadi market leader dengan 115.000 salin per isunya. Tahun 2005 Majalah Kartini tampil dengan tampilan baru yang lebih fresh dan modern.
Tintin di Tibet
Studios Hergé membuat serial "Tintin di Tibet" mingguan dari September 1958 sampai November 1959, dua halaman per minggu, di majalah "Tintin". Karena keputusannya untuk akurasi, Hergé menambahkan logo Air India pada sayap pesawat yang kecelakaan. Seorang perwakilan Air India menggugat Hergé atas publisitas maskapai penerbangan tersebut secara buruk, dengan menyatakan, "Ini skandal, tak ada pesawat kami yang pernah jatuh; kamu membuat kami dianggap buruk." Air India telah bekerja sama dengan Hergé, membantu risetnya dengan menyediakannya material bacaan, foto-foto kontemporer, dan rekaman film India dan Nepal, terutama Delhi dan Kathmandu. Karena pesawat yang jatuh menunjukkan nomor ekor "VT", kode negara untuk pesawat India, Hergé sepakat untuk mengubah logo maskapai dalam edisi yang diterbitkan menjadi Sari-Airways fiksi, yang membuat beberapa maskapai penerbangan India menyakini bahwa itu benar-benar sebuah Sari-Airways.