ルイ・ルノー
ルイ・ルノー (Louis Renault)
ルネ・アンリオ
オート＝ソーヌ県のVaiteに生まれた。シャロン＝アン＝シャンパーニュで商売をし、自動車レースに参加するようになった。パリ＝マドリードレースに参加し、1904年には128km/hの速度記録を記録した。飛行機にも興味を持ち、1908年5月にレオン・ルヴァヴァスールのアントワネット単葉機を注文するが、その年の終わりになっても納入されなかったので、自分で会社を作って飛行機を製作することにした。1909年2月、50,000フランの資金でシャロン＝アン＝シャンパーニュに"Société des monoplans Hanriot" を設立した。1909年9月に航空博覧会に製作中のアンリオ Iを展示し、まだ飛行に成功していないにもかかわらず20機の注文を受けた。10月に飛行実験が行われたが搭載した45馬力のBuchetエンジンだけで155kgもあり、重量オーバーで離陸することはできなかった。エンジンをClement-Bayardに変えて飛行に成功した。1909年12月にランス近くのBéthenyに飛行学校を作り、翌年1月、ロンドンに"The monoplanes Hanriot Company Ltd"を設立した。パリに本社を置き、工場を拡張し、フランス軍のエンジニアでパイロットのEmile Ruchonnetを雇った。アンリオ IIは4月に飛行し、エンジンを強化した単葉機が開発され、航空レースに参加した。複座のアンリオ IVはフランス軍に注目された。1910年にアンリオ機は、息子のマルセル・アンリオらによって航空ショーに参加し好成績を収めた。フランスやイギリスで100機を越える注文を受けた。1912年に輸出をはじめたが経営に失敗し、顧客の一人のAlfred Ponnierに会社は買収され、Société de Construction de Machines pour la Navigation Aérienne (CMNA)となった。アンリオは自動車販売に戻った。