フランソワ・デルクール
フランスラリー選手権やプライベーターでの世界ラリー選手権 (WRC) 参戦を経た後、1991年、フォードワークスと契約。フォードでのデビュー戦となったラリー・モンテカルロで好成績を見せ、最終日のゴール目前まで首位を維持した。しかし最後のSSで彼の操るフォード・シエラ・コスワースはサスペンショントラブルの上タイヤがパンク、観客に向かって泣きながら謝罪するデルクールの姿に、一同が健闘を称えたというシーンもあった。その後も着実に実績を重ね、1993年のラリー・ポルトガルで初優勝を果たした。この年は通算3勝し、ドライバーランキングも2位につけるなど活躍を見せた。しかし1994年、友人から借りたフェラーリF40を運転中に事故を起こし、両足に重傷を負い復帰までに5か月を要することとなる。病室の外で医師が足を切断しようと会話しているのを聞き、慌てて、ラリードライバーにとって足がどんなに大切かを訴え、切断だけは思いとどまってくれるよう医師を説得した。結局復帰までこぎつけたが調子は戻らず、翌1995年もフォード・エスコートの開発の遅延などで思い通り走れないまま1996年開幕戦スウェーデンを最後にフォードを離れた。
マヌエル・パスクアル
1999-2000シーズンに実質アマチュアリーグであるセリエDのデルソナFBCでキャリアをスタートさせる。17歳ながら15試合に出場する。翌年、2000-01シーズンに同カテゴリのACポルデノンに移籍。レギュラーとして30試合に出場し、初得点も上げる。2001年7月に、当時セリエC1に所属していたトレヴィーゾFCに移籍し、公式戦に2試合出場しプロデビューを果たす。2002年1月に、同カテゴリのACアレッツォに移籍。2005年まで在籍し、公式戦に60試合出場し、1得点している。2004年に所属していたアレッツォがセリエBに昇格すると、当時22歳にしてチームのキャプテンを務め、クオリティの高いプレーを披露していたパスクアルは、セリエAのスカウト陣の目の留まるところとなる。ユヴェントス等、多くのクラブが獲得に動いたと言われている。