東急デハ200形電車
長さ10,200mm、幅2,300mmの2車体を連接台車で結合した連接車で、車体鋼材は高抗張力鋼を使用、旧・日本海軍の航空機技術を応用したモノコック構造およびボディマウント構造を採用し、自重22t[注釈 2]と大幅な軽量化を実現した。
阪急200形電車
新京阪線系統の車両に共通して、東洋電機製造製の電装品を搭載する。電動カム軸式自動加速制御器で出力94kWのモーター4個を制御した。ただし、支線用の短編成であることから簡易な非常直通ブレーキ(SME)車であり、台車も10形から流用した旧式なイコライザー台車ブリル27MCB-1(201)やM-12(601)を履いていた。戦後、201号は汽車製造製のウイングばね式KS-1-Aに台車交換し、乗り心地が改善された。