ラリー
19世紀末に始まった自動車競技は都市間の公道を走行していたが、安全面などの理由から閉鎖周回路（サーキット）で行なうレースと、公道で行なうラリーに分化していった。自動車競技としてのラリーは、1911年に始まったラリー・モンテカルロが起源とされる[3]。当時は参加者がヨーロッパの各都市を出発し、指定地点を通過しながら、険しい峰々を越えて地中海岸のリゾート地モナコへ集合するというイベントだった[注釈 1]。ラリー界ではラリー・モンテカルロと1932年創設のRACラリー（現ウェールズ・ラリーGB）、1953年創設のサファリラリーのことを「三大ラリー」と呼ぶ[6]。かつては長距離・長時間走行の耐久性を競う傾向が強かったが、現代ではコースや日程をコンパクトにまとめ、短距離のタイムアタックを繰り返すスプリント形式が主流となっている。
ラグジュアリーカー
発祥は1990年代であり、カスタムジャンルとしての歴史は浅い。
そのルーツはアメリカ西海岸におけるチカーノらによって行われていたローライダーにあるとされており、そこから主に黒人たちを中心に高級志向へと派生していったといわれている。カスタム手法においてもいくつかの類似性が見て取れる（クロームが施された部品の多用や高級素材を用いた内装の製作、オーディオ類の選択傾向など）。
ベースとなる車両はいわゆる「高級車」であるが、その内容はフェラーリやランボルギーニ等のエキゾチックカー、ハマー・H2、シボレー・アバランチ、キャデラック・エスカレード、インフィニティ・FX等のLUV・ピックアップ・クロスオーバー、あるいはキャデラック、リンカーン、クライスラーのほかメルセデス・ベンツや、BMW、ジャガー、レクサス、インフィニティ、アキュラ製の高級クーペ・セダンなどさまざまで、ベース車両自体の形状についてはあまり問われず、その後のカスタム過程において、いかに華やかさを演出できているかが重要視されている。