西武クハ1411形電車
また1954年（昭和29年）より、国鉄より払い下げを受けた木造車[注釈 2]の台枠を流用し、前述20m級車体の戦災復旧車に準じた車体を新製したグループが誕生した。同グループは増備中途で設計変更を加えられつつ1959年（昭和34年）までに39両が新製され、本形式は延べ45両の陣容となった[注釈 3]。
西武101系電車
2009年3月に269編成と291編成のクモハ291、2012年12月に295編成と303編成のうちサハを除く6両[38]、2013年2月に281編成と285編成と309編成のうちサハ1301-9・サハ1301-10・モハ301-9・モハ301-10を除く4両[39]が譲渡されている。このうち269編成は未改造のまま西武時代の塗色で彦根駅構内に留置されていたが[40]、2013年6月14日に900形「淡海号」として営業運転を開始した[47]。295編成は100形101編成「湖風号」として2013年12月17日より[48]、285編成は100形102編成として2014年4月23日より、281編成は100形103編成として同年12月11日よりそれぞれ営業運転を開始している。301系303編成は100形104編成として2017年10月21日に営業運転を開始している。 301系309編成は100形105編成として2018年10月に営業運転を開始している。