日本の電車史
1890年に上野公園で第2回内国勧業博覧会が催されたとき、藤岡市助がアメリカから持ち帰ったスプレーグ・システムによる路面電車2両を、東京電燈が公園内に450mの軌道を敷いて公開運転したのが日本の電車事はじめとなった。そしてその5年後の1895年には、京都市において京都電気鉄道が日本初の電車営業運転を開始した。さらに、名古屋電気鉄道、大師電気鉄道、小田原電気鉄道、豊州電気鉄道、江之島電気鉄道、宮川電気と続き、東京市（1943年に東京都となる）でも民営会社によって路面電車が開業し（後に市営化）、1903年には大阪市で初めて市直営の電車（大阪市電）が運行を開始した。
日本の路面電車一覧
富山ライトレール - 富山港線（富山市） 奥田中学校前駅 - 岩瀬浜駅間は、西日本旅客鉄道（JR西日本）富山港線からの引き継いだ区間で鉄道線となっており、軌道線との間を路面電車タイプの車両が直通運転をしている。 万葉線 - 新湊港線（高岡市・射水市） 路面電車タイプの車両が高岡軌道線と直通運転を行っている。 福井鉄道・えちぜん鉄道 - 福武線・三国芦原線（越前市・鯖江市・福井市） 福井市内の軌道線は前述したが、越前武生駅 - 赤十字前駅間の鉄道線でもホームの切り下げと車両の路面電車化を開始し、軌道線と直通運転している。2016年3月27日からは、田原町駅を経由してえちぜん鉄道三国芦原線鷲塚針原駅までの間でも直通運行を実施している[1]。 広島電鉄 - 宮島線（広島市・廿日市市） 路面電車タイプの車両が本線と直通運転を行っている。 伊予鉄道 - 城北線（松山市） 路面電車タイプの車両が軌道線と直通運転を行っており、「松山市内線」と総称される。