IRTホワイト・プレーンズ・ロード線
1904年11月26日、180丁目-ブロンクス・パーク駅 - ジャクソン・アベニュー駅間が開通した。当初、列車はとからの列車が乗り入れる形で運行され、3番街線の列車は現在の3番街-149丁目駅北側でホワイト・プレーンズ・ロード線と接続していた。1905年7月10日、IRTレノックス・アベニュー線への接続部分まで延伸すると、新しく建設された地下鉄線からこの路線へ直通が開始された[4][5][6]。1907年10月1日、2番街線の緩行線列車がラッシュ時にフリーマン・ストリート駅まで延長運転されるようになり、高架鉄道からこの連絡線を通じた直通運転が再開された[5]。
ニューヨーク市地下鉄の路線の一覧
IRTジェローム・アベニュー線：149丁目-グランド・コンコース駅とウッドローン駅の間に一本の中央線路<!-- (center track) -->がある。4系統の列車の幾つかは午後のラッシュ時に167丁目駅からバーンサイド・アベニュー駅（この駅より先は区間短縮される）までの間を急行線を使用して運行される。 IRTホワイト・プレインズ・ロード線：東180丁目駅とウェイクフィールド-241丁目駅の間に一本の中央線路がある（ただし、急行線自体はその先の3番街-149丁目駅手前まで続いており、東180丁目駅 - 3番街-149丁目駅間ではラッシュ時の5系統が急行線を走行する）。 IRTダイアー・アベニュー線：IRTホワイト・プレインズ・ロード線との分岐点とダイアー・アベニュー駅の間に線路と鉄道用地の組み合わせがある。 IRTペラム線：パークチェスター駅とペラム・ベイ・パーク駅の間に一本の中央線路がある。 IRTブロードウェイ-7番街線：ダイクマン・ストリート駅と242丁目駅の間に一本の中央線路がある。