西武クハ1411形電車
また1954年（昭和29年）より、国鉄より払い下げを受けた木造車[注釈 2]の台枠を流用し、前述20m級車体の戦災復旧車に準じた車体を新製したグループが誕生した。同グループは増備中途で設計変更を加えられつつ1959年（昭和34年）までに39両が新製され、本形式は延べ45両の陣容となった[注釈 3]。
西武クハ1411形電車
1959年（昭和34年）11月より451系の新製が開始されたが、同系列は当初制御電動車（モハ）のみが新製され、対応するクハおよびサハは新製されなかった。そのため編成相手として本形式が選ばれ、451系と固定編成化されたクハ1431 - 1440（いずれも2代）・1451 - 1460（1451・1452は2代、1453 - 1456は初代）にCPおよびMGを新設し、クハ1431 - 1440についてはクハ1461 - 1470へ改番の上、同20両は<b data-parsoid='{"dsr":[6386,6403,3,3]}'>クハ1451形（2代）に形式区分された。