山陽電気鉄道2000系電車
山陽電鉄初のWN駆動方式を採用して製作された19m級高性能電車である[1]。一部は820形・850形[2]の後継特急車として2扉転換クロスシート仕様で製作された[3]。その他、車体構造や台車等について新技術の先行導入が試みられた他、利用客増加に伴う混雑緩和への対応も図られたことから、製造時期によって仕様・外観は大きく異なる。
山陽電気鉄道2000系電車
運用状況は他の2000系各車と同様であったが、アルミ製5次車に先駆けて1989年（平成元年）に除籍された。廃車後は東二見車両基地構内の片隅に長らく保管されていた。その後、2001年（平成13年）に5030系の増備で構内が手狭になったことから2014・2015は解体された。中間車である2506のみは倉庫として現存していたが、2017年1月頃に撤去され、解体されている。