東急デハ200形電車
長さ10,200mm、幅2,300mmの2車体を連接台車で結合した連接車で、車体鋼材は高抗張力鋼を使用、旧・日本海軍の航空機技術を応用したモノコック構造およびボディマウント構造を採用し、自重22t[注釈 2]と大幅な軽量化を実現した。
東急玉川線
また、1軸台車による2車体連接構造の奇抜な流線型高性能電車（デハ200形）を1955年（昭和30年）に導入。「タルゴ」「ペコちゃん」の愛称が普及した。また、芋虫型に見えたことから「イモ電」「いもむし」と呼ばれることもあった。