青函トンネル
青函トンネル（せいかんトンネル）、又は<b data-parsoid='{"dsr":[1832,1842,3,3]}'>青函隧道（せいかんずいどう）[2]は、本州の青森県東津軽郡今別町浜名と北海道（渡島総合振興局）上磯郡知内町湯の里を結ぶ北海道旅客鉄道（JR北海道）の鉄道トンネルである。
東西連係ガス導管
9 kmにおよぶ工区をシールド工法で掘りぬくのはこの建設時点で世界最長記録で、かつ東京湾海底の0.6 MPaという高い水圧を受ける環境で月間500 mを超える高速掘進を行うなど、技術的に大きな特徴がある。ただしガス導管を通すだけであるので、トンネルの断面は道路や鉄道のトンネルなどに比べるとずっと小型である。この高速施工を可能とするため、シールド工法においてトンネル壁面を構成するセグメントについて、富津工区では幅が1.35 mある幅広のセグメントを採用（扇島工区では幅1.2 m）し、一方扇島工区ではセグメント分割数を5分割（富津工区では6分割）とする工夫を行った。また従来のボルト締結式ではなくワンパス継手によるセグメント組み立てを行い、1リング当たりの組み立て時間を従来の半分以下となる10分程度に短縮を図った。こうした工夫に加えて、予備品をストックして故障時の迅速な対応を図るなど、稼働率を計画値の80パーセントから実績の93パーセントに高めることができたこともあり、平均月進量は630 m、最大月進量は1,168 mを達成した。