フラウケ・ペトリー
2007年3月、ペトリーはライプツィヒ市プラグヴィッツ地区にプラスチック加工会社プリンベント・ゲーエムベーハー (PURinvent GmbH) という有限会社を設立した。それはポリウレタン合成物質を生産する企業であった[10]。この企業は現在新しい経営形態に変わっており、2011年以降3人の共同経営者によって運営されている。この考え方は発明家でもある彼女の母に由来している。ペトリーと母は「多量の水分を含んだポリウレタン新規物質、その製造方法とその適用」という特許を共同して得ている (EP 2 057 233[11])。ペトリーは革新的企業設立に関して起業家として際立った存在であり、とりわけ、この企業設立によってドイツ連邦共和国功労勲章の受章と75,000ユーロの賞金をダルヴォーバン賞によって得た。
FMA I.Ae. 33 プルキー II
ドボアチンと同じようにフォッケウルフ社の元技術部長のドイツ人設計家クルト・タンクが1947年にアルゼンチンのジェット戦闘機開発のために雇用された。タンクは62名のフォッケウルフ社時代の部下と共に航空事業での新たな活動のためにラテンアメリカに移住したタンクはペドロ・マティエス（Pedro Matthies）という偽名のパスポートでひっそりと入国したが、温かい歓迎を受け身分の詐称を続ける必要はなかった。以前の部下たちと共にタンクは「航空技術研究所」がコルドバのアルゼンチン軍の「航空工廠」へ発展する一助となった。タンク自身はFw 190戦闘機を設計した技術者兼テストパイロットであったが、タンクの設計チームは1945年緊急戦闘機競作で選定された未完の計画機であったフォッケウルフ Ta 183の設計にも携わっていた。フォッケウルフ社の航空技術者/設計家ハンス・ムルトップが設計した小型の後退翼ジェット機のTa 183は戦争終結までに風洞実験段階までにしか至らなかった
新しい国産戦闘機開発計画のプロジェクト責任者に任命されるとタンクはTa 183の機体を基礎にニーン II エンジンに合わせて改装し、結果として実質的に新しい設計が元となったTa 183に似ているのは外観だけとなった。ニーンはTa 183に搭載される予定であったハインケル HeS 011よりも大きく重くより大出力であり、ニーンの直径は軸流式圧縮機方式のHeS 011よりも太いため再設計された胴体断面は大きくなっていた。