金型
開放型。主に自動車部品、家電部品の加工で使われる。ほぼ均一な厚みのものを加工するのに適している。金型内で、多くはフープ材と呼ばれる金属の板をコイル状にまとめた金属材料を打ち抜き、曲げ加工を行う。材料から最終形状まで1度に行うことは少なく、幾度かに分けて行うことが多い。また主要な成形後も必要に応じて後工程として、バリ取りのような加工や、めっき、塗装などの表面処理を行なう。
ダイハツ・ネイキッド
左右側それぞれの前後ドアは、溶接で接合するサッシ部分（この部分は前後で相違する）を除くパネルの大部分に同一のプレス型を使い、必要なプレス型を4種から2種に減らして、製造コストを抑える工夫がされている。リアドアは後輪ホイールアーチ分の後寄り下隅部分を直線で斜めに裁ち落とした形態だが、フロントドアも同一形状のため、結果としてフロントシート直下部では、センターピラーと一体となった三角形の外板基部が露出した形態となる。この部分は、フロアパネルのサイドシルとセンターピラーを強固に接合させ、万一側面衝突に遭った際にはピラー共々車体側面の変形を直接抑制する部材として機能する。しかもこの「三角形」の部分は、トールワゴン車の座席回りにおいて平常デッドスペースとなる位置で、前席の乗降・着座には支障しない。