ブルートレイン (日本)
一般には、1958年（昭和33年）に登場した国鉄20系客車（以後「20系」と略す）以降の、青い車体色（実際は藍色に近い、青15号。cf. 国鉄色#特急車両の塗色）で特徴付けられた固定編成専用寝台客車を使用した特急列車を指す。その創始は、同年10月に車両が旧形のものから20系に置き換えられた「あさかぜ」である。
高島線
サンフランシスコ講和条約発効後もしばらくの間アメリカ軍による新港埠頭の使用は継続され、1956年（昭和31年）5月10日に埠頭の返還書に調印された。これを受けて1957年（昭和32年）8月28日に、第二次世界大戦後初めてのボート・トレインがC58形蒸気機関車の牽引により運行された。これはサンフランシスコ航路の氷川丸出航に合わせたものであった。しかし海外旅行は航空機の時代へと急速に移り変わっていき、1960年（昭和35年）8月27日の氷川丸出航に合わせて東京 - 横浜港間で運転されたボート・トレインを以て運行が終了となった。最後の日の牽引機は東京 - 鶴見間がEF58形電気機関車、鶴見 - 横浜港間が8620形蒸気機関車であった。