山陽電気鉄道2000系電車
山陽電鉄初のWN駆動方式を採用して製作された19m級高性能電車である[1]。一部は820形・850形[2]の後継特急車として2扉転換クロスシート仕様で製作された[3]。その他、車体構造や台車等について新技術の先行導入が試みられた他、利用客増加に伴う混雑緩和への対応も図られたことから、製造時期によって仕様・外観は大きく異なる。
山陽電気鉄道2700系電車
1957年に車庫の火災で焼失した700形の台車および電装品を活用して2000系の車体と組み合わせて製造された2扉クロスシート車（1次車）と、その後1964年から1968年にかけて700形の更新により製造された3扉ロングシート車（2次車以降）の2種類が川崎車輌で製造された。