UFO研究
CNESには「未確認飛行物体研究所(GEIPAN)」が存在しており、同研究所所長のジャック・パトゥネは、「科学者やUFOマニアたちの研究に役立ててもらうために情報公開に踏み切った」と述べた[2]。2007年4月の段階で、同ウェブサイト上で約400件の情報が閲覧できるようになっていた。なお、この公開はあくまでも研究目的のものであるので、そこには目撃者から直接送られてくるスクープ情報などの、曖昧なものは公開されていない、とされた[2]。（同情報公開についてはからアクセス可）
謎の飛行船
謎の飛行船（なぞのひこうせん、mystery airships）あるいは幻の飛行船（まぼろしのひこうせん、phantom airships）は、1896年後半と1897年前半にアメリカ合衆国西部で発生し、そして東に広がった、一連の新聞記事で最もよく知られた未確認飛行物体のいち部類である。調査者ジェローム・クラーク(Jerome Clark)によれば、飛行船の目撃は1880年代と1890年代に世界じゅうで報告された。謎の飛行船の報告は、地球外生命体が操縦する空飛ぶ円盤型のUFOの現代の主張の文化的前任者と見なされている。典型的な飛行船の報告は、未確認の光の夜間の目撃を含んでいたが、さらに詳しい記述は、気球に比較し得る船を報告した。乗組員およびパイロットとされる者らの報告は通例、外見は人間に見えると説明しているが、ときには乗組員は火星から来ていると主張した。謎の飛行船は、自分の制作を公表させる準備ができていない、だれか発明者あるいは天才の制作物である、と広く信じられた。たとえば、トーマス・エジソンは、複数の飛行船とされるものの背後の知力であるとあまりに広く推測されたために、1897年に自分の責任を否定して「強い調子の声明を出さざるを得なかった」("was forced to issue a strongly worded statement")ほどである。