ヴァーペン・フォン・ハンブルク (1722年)
新しい3代目「ヴァーペン・フォン・ハンブルク」の設計は船匠ヤーコプ・メンケ[7]と若ゲルト・ゲルトゼンが行い、最終的にメンケがハンブルクのある造船所で建造した。メンケは先代までの艦が伝統的に取り入れて来たネーデルラントの造船様式を採用せず、代わりにイギリス様式を参考にすると決める。ハンブルク商業委員会は上述のエルベ川の浅瀬を問題なく航行できるよう、メンケに喫水の浅い艦の建造を命じる。しかし基本的に喫水が深くなるイギリス式の建造様式は、この課題に反した。メンケはこの状況を無視し、発注者にイギリス様式の利点を納得させ、新しい護衛艦に関する自身の構想を実現させたのである。
ハレンベルク
中世から近世には、住民たちは主に農林業で暮らしていた。16世紀には3つの市場が開かれていた。織物工、指物師、靴職人、仕立屋のツンフトがあった。織物工のツンフトだけが一定の重要性を持っていた。18世紀末に油絞りや穀物挽きのための水車の他に、製材用の水車が造られた。スレートの採掘も一時的に行われた。ハレンベルクは、この街で醸造されるビールで知られていた。このため市は、ビール醸造のための施設を設けていた。19世紀にもこの伝統は遺っていた。1832年の旅行記には以下のような記述がある: 「ハレンベルクのビールはつま先から目に上がり、さいごにゆっくりと消えて行くまで前身で賞味するにふさわしい」。ハンザに属していたのがハレンベルクであったのかその衛星都市であったブリーロンであったのかは、はっきりしない。