西武クハ1411形電車
また1954年（昭和29年）より、国鉄より払い下げを受けた木造車[注釈 2]の台枠を流用し、前述20m級車体の戦災復旧車に準じた車体を新製したグループが誕生した。同グループは増備中途で設計変更を加えられつつ1959年（昭和34年）までに39両が新製され、本形式は延べ45両の陣容となった[注釈 3]。
東京横浜電鉄キハ1形気動車
車体長は17.0mで戦前の私鉄向けガソリンカーとしては、滋賀県の江若鉄道が1931年以降導入したキニ4・キニ9形の17.4mに次ぐ大型車体である。