スピリットオブセントルイス号
製造者による機体命名「NYP-1」は、この機体の唯一の目的である飛行区間「ニューヨーク・パリ」のイニシャルを取って命名された。チャールズ・リンドバーグの依頼を受け、1927年にライアン・エアラインズの技術者ドナルド・A・ホール(Donald Albert Hall 1898-1968)らによって設計され、1機のみ製作された。
サンタ・マリア・デッラ・サルーテ聖堂
競争で建物が選ばれることとなった11の具申（アレッサンドロ・ヴァロターリ、マッテオ・イニョーリ、ベルテオ・ベッリの設計を含む）の中から、たった2つだけが最終審査に残った。建築家バルダッサーレ・ロンゲーナの新教会設計図が選ばれた。聖堂が完成したのは、ロンゲーナの死ぬ1年前の1681年である。アントニオ・スメラルディとザンバッティスタ・ルベルティーニの設計した応募作品は失われた。申し込みがいまだ現存しており、ベッリの設計図とスメラルディの最初の平面図が、パッラディーオ建設のレデントーレ、サン・ジョルジョ・マッジョーレ聖堂をほうふつとさせる伝統的な反宗教改革の線状教会であることがわかっている。ヴァロターリの設計図は幾何学上の抽象美術作品がスケッチしてあった。ロンゲーナの申し込みは具体化された建築計画で、構造と費用の詳細、設計における強気さですら伝わってきた。彼は以下のように書いている。
「私は円形建築物としての教会を考えました。新たな創作で、ヴェネツィアにまだ建っておらず、非常に価値があり多くの人が望む仕事です。この教会は聖母マリアに捧げられ、その献身の神秘を持ち、神は私に王冠の曲線の中の教会として建てるよう少々の才能を使わされたと、私には思えるのです。」