ブリストル・テンプル・ミーズ駅
当初の駅は、1839年から1841年にかけてブリストルで最初の旅客鉄道であるグレート・ウェスタン鉄道のために、同鉄道の技師であるイザムバード・キングダム・ブルネルによる設計で建設された[3]。ブルネルが手がけた最初の鉄道であるこの鉄道に対して、彼は7 フィート 0.25 インチ (2,140 mm) の広軌を採用した。彼はこの軌間を、後にイングランド南部や西部の多くの鉄道を建設する際にも採用し続けた。ブリストル港やエイヴォン川の高さより高い位置に建設するために、駅は高架橋上にあり、1級史跡に指定されているエイヴォン橋 (Avon Bridge) でエイヴォン川を横断している。駅は200 フィート（約61 m）にわたりトレインシェッドで覆われており、プラットホームから先に155 フィート（約47 m）延長されて貨物取扱所や機関庫が置かれ、テューダー様式の事務所ビルに面していた[4]。バース までの列車の運行は1840年8月31日に始まり、ロンドンのパディントン駅まではボックストンネルの完成を受けて1841年6月30日から開始された[5]。
ブレントウッド駅 (LIRR)
当初は「モダン・タイムズ」 ("Modern Times") として知られていた初代の駅は1870年に建設され、その後1903年4月に火災にあい、1903年11月10日に置き換えられた。1987年まではブレントウッド駅は5番街のうち4丁目とブレントウッド・ロードに挟まれた区間にあった。それは同線のうちロンコンコマ、セントラル・アイスリップ、ブレントウッド、ディアーパーク、ワイヤンダンチの各駅での大規模な電化・再建事業の一環として移転された。当初、LIRRはディアーパーク、パインエア、ブレントウッドの各駅を1つの駅に統合しようと計画していたが、住民の反対によりその計画は中止され、ディアーパーク駅とパインエア駅が統合されただけであった。現在の駅は旧ブレントウッド駅（その駅は廃止されてまもなくレストランに転換された）の近くに建設された。ブレントウッド地区にあるすべての踏切は移転された後も変わりがない。