ルノー D2
1930年、 ルノーはいまだ量産されていなかったルノー D1の装甲を強化した改良型としてルノー D2の生産を同意した。 旧来のリベットを多用した設計を用いないことで重量の削減が期待されていた。 この戦車はより大型の重戦車であるルノーB1の代替車両となることが期待されていたが 、しかし軍備制限協議の失敗の結果として当初の計画より大幅に製造数が削減され一時的に採用された戦車の一つになってしまった。 ルノーの組織上の問題により、初期生産の50輌の生産は1936年から1937年に遅れることになった。 機械的な信頼性の低さが示されていたにも関わらず、歩兵科の戦車部隊を強化するために高価なルノーB1よりも安価な選択肢として二度目の発注が1938年に行われた。 ルノーの財政上の問題のため、この部分的に改良された後期生産型は1940年初頭に少数が完成しただけで総生産数は100輌にとどまった。
ルノー D2
第二次世界大戦が始まった後の1939年9月27日、エドゥアール・ダラディエはこの戦車は将来の更なる量産が見込まれた戦車ではないが、それでも以前の製造型を代替する必要を認めて二回目の発注は完遂しなければならないと決定した。 [5] また初期生産型のうち15輌を火炎放射戦車にすることも命じた。 この事業から得られる収入によってルノーが製造を再開できるようになった。 計画では1940年2月に5輌、3月に8輌、4月から6月は毎月10輌、7月に最後の7輌が納入されることが見込まれていた。 実際には2月に6輌、3月に17輌、4月に6輌、5月に13輌、6月に8輌が納入された。 軍への配備は3月27日に5輌（製造番号2054-2058）。 4月22日に8輌（N°2059-2062と2065–2068）。 5月6日の10輌（N°2069-2078）、5月25日には12輌（N°2079-2090）、6月6日に2輌（N°2063と2064）。 残りの13輌（N°2091-2103）については配備されたかわかっていないが、少なくともルノーの工場が6月12日に避難しなければならなくなったとき南方へと送られたことはわかっている。