日本の道路年表
1960年6月 - 道路交通法が制定される。 1961年8月 - 国道14号京葉道路が自動車専用道路に指定される。 日本初の自動車専用道路。 1962年 - 首都高速道路1号線の東京・京橋 - 芝浦間が開通。 日本初の都市高速道路。 1962年 - 北陸豪雪 1962年 - 銚子大橋が開通。 1963年3月 -金華山ドライブウェイが開通。 1963年7月 - 名神高速道路が一部開通。兵庫県尼崎IC～滋賀県栗東IC 71.1km。日本初の高速自動車国道。 1964年4月 - 名神高速の栗東IC～関ヶ原ICが開通。 1964年6月 - 阪神高速道路1号線の土佐堀～湊町間が開通。大阪初の都市高速道路。 1964年9月 - 名神高速の関ヶ原IC～一宮ICが開通。また、尼崎IC～西宮ICが開通。 1964年10月 - 東京オリンピック 東海道新幹線も10月1日に開業。 1965年 - 名神高速道路が全線開通。紀伊半島の双方の付け根が、琵琶湖ルートで高速道路により結ばれた。全線立体の自動車専用道路。 1966年 - 名阪国道が開通。 1968年4月 - 東名高速道路が一部開通。 東京IC～神奈川県厚木IC、静岡県富士IC～静岡県静岡IC、愛知県岡崎IC～愛知県小牧IC 1969年5月 - 東名高速道路が全<b data-parsoid='{"dsr":[2427,2435,3,3]}'>区間</b>開通（全<b data-parsoid='{"dsr":[2439,2446,3,3]}'>線</b>開通ではない）。 名神高速道路と合わせて東京から大阪まで高速道路で結ばれた。
三条通り
1952年（昭和27年）の道路法公布により国道15号は国道24号となった。1956年（昭和31年）11月に自動信号機が奈良市で最初に国鉄奈良駅前交差点へ設置された。三条通りは2車線の国道であったが1965年（昭和40年）12月、二輪を除く自動車は樽井町・国鉄奈良駅前間について午前8時から午後9時まで東行き一方通行へと変更された。1971年（昭和46年）4月に猿沢池・奈良郵便局間で日曜日・祝祭日の午後1時から午後5時まで歩行者天国が実施されるようになり、同年11月に国鉄奈良駅前交差点まで実施範囲を拡大した。奈良バイパスの一部区間供用開始を受けて、国道24号の木津町市坂と奈良市大森町の間が1972年（昭和47年）3月22日にバイパス経由へ区域変更された。これに伴って三条通りは国から県道木津横田線へと移管された。同年11月1日に県道木津横田線が大宮通り経由へと区域変更されて、三条通りは市道となった。