コペンハーゲン地下鉄
1996年に出された地下鉄の当初建設に関する最終計画では、Vanløseから都市中心部を通りアマー島まで同じ経路を通り、そこでVestamagerへ行く西側のM1系統と、コペンハーゲン空港へ行く東側のM2系統に別れる2路線から構成されることになっていた。この計画は3段階に分割された。第1段階はNørreportからM1系統のVestamagerと、M2系統のLergravsparkenまでである。第1段階の建設は1997年に始まり、マルグレーテ2世の臨席により2002年10月19日に開業した。
プラハ地下鉄A線
プラハ地下鉄A線の最初の営業区間の工事は1973年よりスタートし、1978年に営業をはじめた。なおこの区間はC線の美術館駅～ナーメスティー・ミール駅のトンネルとつながっている部分がある。最初の延伸区間としてはジェリフスケーホ駅から車両基地があるデポ・ホスティヴァルシ駅までのトンネルが1985年に完成し、1987年にストラシュニツカー駅、1990年にスカルカ駅、2006年に車両基地につながるデポ・ホスチヴァージ駅、2015年にネモツニツェ・モトル駅までの区間が開業し現在の営業路線となっている。