東急デハ200形電車
長さ10,200mm、幅2,300mmの2車体を連接台車で結合した連接車で、車体鋼材は高抗張力鋼を使用、旧・日本海軍の航空機技術を応用したモノコック構造およびボディマウント構造を採用し、自重22t[注釈 2]と大幅な軽量化を実現した。
上信電鉄200形電車
上信電鉄200形電車（じょうしんでんてつ200がたでんしゃ）は、1964年（昭和39年）に登場した上信電鉄の通勤形電車である。
上信電鉄が当時計画していた日本国有鉄道（国鉄）上越線新前橋駅乗り入れ、および輸送力増強や車両の近代化を目的に自社発注した同社初の全鋼製、カルダン駆動車である。1964年と1969年（昭和44年）の2次に渡って、下仁田向きの制御電動車であるデハ200（Mc）が5両、高崎向きの制御車であるクハ300（Tc）が4両の合計9両が導入された。以下1964年製のデハ201-203、クハ301・302を1次車、1969年製のデハ204・205、クハ303・304を2次車として記述する。なお、1次車はデハ3両に対してクハ2両の導入となっているが、これはデハ1両を多客時向けの予備車として、ラッシュ時などに下仁田側に連結して3両編成を組成するためである。