西武クハ1411形電車
また1954年（昭和29年）より、国鉄より払い下げを受けた木造車[注釈 2]の台枠を流用し、前述20m級車体の戦災復旧車に準じた車体を新製したグループが誕生した。同グループは増備中途で設計変更を加えられつつ1959年（昭和34年）までに39両が新製され、本形式は延べ45両の陣容となった[注釈 3]。
西武クハ1411形電車
このうち、クハ1411 - 1420・1425・1426の12両はモハ411形と編成されるに当たって、1958年（昭和33年）7月から翌1959年（昭和34年）6月にかけて順次運転台を撤去して<b data-parsoid='{"dsr":[5965,5978,3,3]}'>サハ1411形</b>と改称されている。同12両は旧運転台側の妻面を元来の連結面と同様に切妻構造化して完全に中間車化され、窓配置も修正されたことから、外観から先頭車（クハ）であったことを想起することは困難であった。