F1世界選手権の歴史
1906年、フランスで初の四輪グランプリである「ACFグランプリ」が開催された。その後、徐々に車輌重量やエンジン排気量の規格（GPフォーミュラ）が整理され、1920年代にはヨーロッパ各地でもグランプリが行われるようになった。1930年代にはグランプリレースから成るヨーロッパ・ドライバーズ選手権が発足し、ナチス・ドイツの威信を担うメルセデス・ベンツとアウトウニオンが大活躍したが、第二次世界大戦によりグランプリは中断を余儀なくされた。
エフワンガム
ネーミングのF.1は、当時日本の男子児童を熱狂させたスーパーカーブームと、1976年（昭和51年）に日本で初のフォーミュラワン世界選手権が、翌1977年（昭和52年）にかけ行なわれたことによるもの。ただし諸般の事情でF1は使用できず、F.1とエフワンが併記された。ビッグリーグガムのコンセプトを引継ぎ、パッケージは細長い立方体の紙製で、同社のビッグリーグガムと同様にガムとおまけの部屋を分けた方式だった。おまけはポリエチレン系（接着と塗装が困難な素材）の軟質プラスチック製で自動車等の乗物の完成品を封入。後にニューエフワンガムにリニューアル以降は、ランナーから部品を切り離すタイプの簡易なプラ組立てキットと成り、それまでの食玩と差別化が図られている。また初期のパッケージイラストは1975年（昭和50年）のF1カーブラバムBT45がリアルに描かれるなど、当時の多くの食玩より高学年層を狙った意図がうかがえる。さらにキャッチフレーズを「男の子のガム」として購買層を限定している。製品コンセプトは後のビッグワンガムに引き継がれた。