川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
1924年（大正13年）、大島自動車商会が川崎駅と大島四ツ角の間に川崎区内初のバスを走らせる。路線は後に大師まで延長され、現在の川23系統へとつながっていく。
川崎鶴見臨港バス神明町営業所
平日朝に計7本のみ運行される循環路線である。途中の北加瀬を境に元住吉側、小倉側それぞれ片方向を時計回りに運行し、ルート全体を見ると8の字型を形成して循環する。始発2便は川崎駅西口から北加瀬まで川61系統元住吉行で運行し石神橋から元02の循環運行に入る。行き先表示は石神橋で元住吉経由新川崎交通広場・小倉方面、元住吉からは新川崎交通広場・小倉方面、新川崎交通広場からは小倉経由元住吉となる。後述の日95は新川崎交通広場 - 小倉間にある杉山神社入口停留所に停車するが元02は停車しない。元住吉営業所所管の川崎駅 - 元住吉 - 中原駅の路線が前身。元住吉営業所廃止後、当営業所に移管された。川62系統と付番された後平成に入ってから新川崎駅入口までに短縮され、原62系統となった。朝のみ川崎市バスと同様に元住吉駅前のブレーメン通りを通っていた（近隣の道路工事に伴い迂回運行となった後、復活しないまま廃止される予定である）。臨港バスの一般路線で最も内陸部まで入る路線で、大戸小学校前 - 井田中ノ町間は当系統のみが運行される独自区間である。
現在は朝夕のみの運転となっており一部、新川崎駅入口行きや鹿島田陸橋、新川崎駅入口始発便が設定されていた。2015年4月1日からは中原駅前 - 元住吉間の折返し運行をメインとし、出入庫を兼ねる一部便のみ新川崎交通広場発着で設定される。現在の元住吉折返便は木月四丁目から元住吉駅側の元住吉停留所に停車すると元住吉駅交差点を右折し、労災病院前を経由して元住吉停留所に戻るため元住吉停留所は2度経由することになる。狭隘道路を走行するため、中型車で運行されていたが、中型車の減少に伴い大型車で運用されることもある。
なお、南武線の武蔵中原駅付近が立体交差化されるころまでの朝夕のラッシュ時は、同系統の定時運行確保のため、中原駅行きではなく一部は大戸小学校行きとして運行され、元住吉方面に折り返していた（当時中原街道に南武線の踏切が存在し、定時運行が困難だった）。