This translates into a higher proportion of plastics in the remnants of shredded end-of-life automobiles – a contaminated mixture of plastics and non-plastics that is usually disposed of through some combination of landfilling, incineration, and secondary recycling.
Isto traduz-se numa maior percentagem de plásticos nos restos esfarrapados dos automóveis em fim de vida - uma mistura contaminada de plásticos e não plásticos que são normalmente tratados através de alguma combinação de aterro, incineração e reciclagem secundária.