The Financial Times reports that “the proportion of railway construction funded by debt has increased from under 50 percent in 2005 to more than 70 percent” in 2009.
Masivní rail investiční program v Číně bylo většinou na dluh. Financial Times uvádí, že "podíl železniční stavby financované dluh vzrostl z méně než 50 procent v roce 2005 na více než 70 procent", v roce 2009.