요즘 자율주행기술이 화제네요. 제가 지금 타고 있는 차가 오래되서 새 차를 살 계획인데 아직 자율주행기술이 실현이 안된게 좀 아쉽게 느껴져요. 올해 정도면 될 줄 알았는데요.
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그러게요. 생각보다 자율주행기술 발전이 늦네요. 제가 20살때부터 자율주행 기술이 5년내에 구현된다고 했는데 28살인 지금도 5년 뒤에 구현된다고 하니 좀 황당하죠.
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제가 자동차과에 있는 다른 동료교수한테 물어봤는데 그 사람 말로는 기술적으로는 실제 주행이 가능하다고 해요. 그런데 법과 윤리적인 문제 때문에 장벽이 크다고 하더라구요.
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음, 사고가 났을 때의 책임 문제가 확실히 애매하긴 하네요. 운전자가 없으니까요.
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그렇죠. 제가 감정의 높낮이가 거의 없어서 별명이 AI인데 저도 가끔은 실수를 하거든요. AI는 저보다도 더 실수를 안하겠지만 아예 안하진 않을 거예요.
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그러니까요. 그 경우 자동차 제조회사가 부담을 져야 할텐데 이 문제가 확실히 풀기 어렵긴 하네요.
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그래도 자율주행 관련 기업들 주가가 이렇게까지 오른 걸 보면 곧 닥쳐올 미래 같기는 해요.
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맞아요. 제가 광고회사에서 광고 클라이언트 영업을 담당하고 있는데 요즘 자동차 회사들 광고에 자율주행 테마는 꼭 들어가더라구요.
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맞아요. 미국에서는 이미 구글 웨이모 등 유료 자율주행 택시 사업을 승인했다고 하더라구요.
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자율주행이 실현된다면 우선 택시 같은 상업용 차량에 적용되겠죠. 그런데 저희 오빠도 운송업을 하는지라 좀 걱정도 돼요. 운전기사들이 일자리를 잃게 되는 건 아닌지 모르겠어요.
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냉정하게 말하면 어쩔 수 없는 시대의 흐름이죠. 제가 아는 언니 남편도 관광버스를 운전하는데 여기에 영향을 받을지도 모르겠네요.
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기술의 발달에 의한 실업자가 발생할 우려가 있는 만큼 당국에서도 뭔가 정책을 마련하겠죠.
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그러기를 바래야겠죠. 기술의 발전을 막아서는 안 된다는 대명제는 거스를 수 없다는 건 다들 동의하잖아요.
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맞아요. 제가 오디오로 클래식 음악을 듣는게 취미인데 만약 200년 전이었다면 음악을 듣기 위해 수많은 오케스트라 단원들이 필요했겠죠. 하지만 이젠 그럴 필요가 없으니까요.
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좋은 비유네요. 오늘 대화 덕분에 기술의 발전과 사회의 관계에 대해 다시 한 번 생각해보는 계기가 됐어요.
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저도 오늘 나눈 자율주행기술 이야기가 너무 유익하고 좋았네요. 대화 즐거웠습니다.
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네, 저도 유익한 시간이었습니다.
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