大家请问一下福特锐际的顶配版本怎么样？
更一下，不知道我这个作为一个用新款锐际代步过几天的人随便写写的评论有什么好被嘲笑的，我也没说过这是什么深度/专业测评，只是一个作为普通人自己的想法罢了。不能完全保证客观，真实。至于我为什么评论一些“无关紧要”的内容。首先我完全没有提动力方面的内容，就是不想因为这个被人吐槽，动力/性能怎么样一是到处都有纸面数据可以参考，二可以去看别人更专业的评测，而我只是代步了这辆车几天，何必要去自己随意点评？ 我为什么谈论内饰？因为内饰也是车重要的一部分，甚至于很多“不那么懂车”的人在乎的更多的是车的外观、内饰怎么样，你跟他谈动力总成，谈马力扭矩或者是简简单单的0-60，他有具体概念吗？一辆车4秒算快吗 5秒算快吗？毕竟知乎有句话很多人开都没(敢)开超过2000/3000/xxxx转。何况美国路上20年前的车照样跑的飞起，你给我说这动力够不够用，怎么算够用？不谈动力，不想扯皮。为什么我说车道辅助、盲区辅助、主动刹车，现在国内很多车企把内饰以及这些辅助功能做的很普及，导致大家嗤之以鼻。实际上，北美用车环境和国内不一样，跑各种高速，这种功能还是用到蛮多的。至于驾驶模式这种东西，难道不就是给普通用户设计的吗？我不就是写给普通用户看的吗？你们一个二个车神何必要看锐际这种车呀？ 以下为原答 其实我觉得这车挺香的…话说我开的是北美版 不是顶配 本来想租个新款Rav4 结果租车公司没有了 让我在停车场随便挑辆开吧 瞅见了这辆Escape 开了900迈 就拉开门开走了 其实挺新的了…我一共就代步开了一个星期 没有很深度的感受和体验/测试 但是还是可以简单聊聊的  说说感受， 内饰方面嘛 毕竟美国车 还要什么自行车 但是其实也还好啦 我觉得并不差 外观方面看个人审美了 我是觉得还不错的 比起老款简直好看多了…驾驶方面嘛 虽然不是顶配 但是车道辅助 盲区辅助 主动刹车等等功能也都有了 可惜的是没有换挡拨片 加上福特新换的旋转式换挡 让这车不能自己控制换挡了 有点遗憾 不过有很多种驾驶模式选择 除了正常/运动 雨雪等模式外 还有个深雪模式 主动关掉esp（很多人不知道打滑之后应该关esp啊）先写这些 想到/有人有问题再更