官宣！广州地铁22号线的南延线路走向在昨天正式公布！ 昨日（2月24日）是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布的两周年，广州召开了推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。会上公布了多条重要轨道的建设规划。 广州22号线南向延伸，表示在不远的未来，连通广州、东莞、深圳三城的第一条地铁线路将会建成通车，大湾区城市群之间的联系更加紧密！  超期待！ 广州22线详细线路图公开 一、三限房的规划建设 广州22号线将连通穗莞深三城的消息，最早在去年10月传出： 2020年10月12日，广州地铁就粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目进行公开招标，跨市的都市圈高速轨道（广州地铁12、22、28号线）将是研究的重点之一。 根据规划，广州地铁22号线定位是时速160公里的“地下高铁”，实现从广州市中心城区20分钟到达广州南沙区。  广州22号线线路规划 广州22号线自广白鹅潭起，途径广州南站及南沙，将跨过珠江，与东莞虎门的滨海湾站交汇，再向东延伸至深圳沙井站，衔接深圳18号线。 在东莞的滨海湾站则可换乘东莞地铁2号线、中南虎城际、深茂高铁等多条线路。自滨海湾站出发，预计10分钟就可到达南沙。  滨海湾站规划图 目前，广州地铁22号线正在紧张建设之中。据媒体报道，截至1月底全线土建工程已完成57%，番禺广场站至陈头岗站这一段线路为先通段，将力争在今年开通。 广州22号线—东莞2号线—深圳18号线三条铁路，将广州南站、南沙、滨海湾新区、光明科学城等重要节点连通，与广深港澳科技创新走廊的走向一致，有利于推动实现人才流通和产业协作互补。 东莞接驳线路有望今年开建 一、三限房的规划建设 目前，东莞地铁2号线只连接至虎门火车站。 今年的两会后，东莞公布2021年将争取开工地铁2号线3期，完成3号线一期的立项和投融资方案审批。 东莞地铁2号线三期工程线路全长约17.5公里，自虎门火车站向虎门镇中心区及滨海湾新区方向延伸。  东莞地铁2号线三期线路规划 在远期规划中，东莞地铁9号线也将于滨海湾站设站。 地铁9号线是滨海片区内的普线轨道，自厚街延伸至虎门、长安，并将由长安延伸至深圳。 未来，滨海片区将有2、3、9、10号线四条地铁及穗莞深城际等线路，形成较为成熟地铁、城际轨道网络，并接驳广州22号线与深圳11、18、20号线等线路。 3号线为快线轨道，由东莞东站起，途径松山湖，连接长安至交椅湾；10号线则为虎门、长安两镇间的普线轨道。  远景线路规划，点击可查看大图 除地铁2号线三期工程外，横跨珠江口的狮子洋通道也在紧密建设中。 未来，滨海片区与广州南沙新区之间的交通方式将是立体多样化的。 磁悬浮线路未在东莞设站 一、三限房的规划建设 此前有消息称，广深之间将建设磁悬浮轨道线路，线路走向为“广州东站—东莞蛤地站—深圳香蜜松湖站”。 然而，与广州22号线规划同时公布的，还有广深港磁悬浮的最新规划： 昨日，广州市规划和自然资源局方面公布，该通道从广州东站引出，南向经由南沙新区，跨过珠江口途径深圳前海、南山，最终抵达香港九龙。 按照磁悬浮的设计时速（600km/小时）计算，穗港的市中心之间通达仅需20分钟左右。  图片来源：大公报 目前的规划预留线路显示，磁悬浮线路未在东莞设站，许多东莞市民都觉得有些遗憾。 但实际上，东莞市民仍然没有错过这条超高速线路！ 在轨道网络日渐密集、完善的情况下，东莞市民尤其是滨海片区的市民，日后只需在滨海湾站乘坐地铁到达南沙，同样可以轻松地坐上磁悬浮，畅游大湾区！同时，也不排除后续线路规划有变化的情况。 此外，因前期所公布的消息较少，不少人认为磁悬浮线路与广深第二高铁两条线是同一条，但在昨日，这些线路的规划都已公开。 磁悬浮线路或许有遗憾，那就来看看真正的广深第二高铁吧！ 广深第二高铁最新规划线路途径东莞松山湖，抵达深圳机场东站，而且设有高铁线对接深圳北站、西丽站，连通广深港高铁到香港九龙。 该线路将广州北、松山湖高新区、深圳机场及香港这一国际金融贸易中心连通，同样是含金量十足的线路！  “A”字型发展轴 滨海片区利好 一、三限房的规划建设 “地铁一通，黄金万两”——轨道交通建设的新消息，对滨海片区来说无疑又是一波重大利好。 而除了交通的良好发展前景，滨海片区还拥有大湾区大学等建设中的高等学院，同时又靠近南沙高新区。科研力量的提升，将再次提高片区的竞争力。 从滨海片区的土地、楼市数据也能窥见这一片区的实力与潜力。  图片来源：合富研究院 合富研究院数据显示，目前滨海片区四镇中，长安新房成交价突破4.1万元/㎡，虎门、厚街两镇成交价超3万元/㎡，而沙田也已达约2.7万元/㎡。 其中，长安的万科臻山府最新备案的4号住宅楼备案均价已达43782.79元/㎡，最贵的一套更是达到4.93万元/㎡。该项目是冲击东莞第一个“5字头”洋房的种子选手。 滨海片区的土地市场也相当火热，3月将有2宗巨无霸商住地挂牌出让。预计两宗地块都将大热，以顶价成交。 3月9日，厚街寮厦一宗面积超10万㎡的土地将出让，距离地铁2号线寮厦站仅约1.5公里。  而在3月16日，虎门龙眼、大宁社区将有一宗约9.4万㎡的地块出让。 该地块剔除配建后的起拍价为20221元/㎡，若地块进入竞配建环节，并达到最高配建比例，则将成为东莞楼面地价最高的地块。  目前，滨海片区的在售项目较多，不少项目在3月有加推的计划。后续也将有大量纯新项目上市，供应量较大。 沙田有佳兆业碧海云天、碧桂园柏丽湾二期等项目在售，碧桂园狮子洋二期建设中； 厚街有晴熙云翠、万科中天金域世家、湖景12、海逸豪庭等项目，涵盖住宅、公寓、别墅各类型产品，未来还将有康华君汇广场、万科中天金域公馆、朗豪商业广场等项目入市； 虎门目前有璀璨时代、华侨城云麓台、众筑滨海中央、冠科泊樾湾等项目在售，未来有TOD项目保利天翼广场、滨海云筑公馆、龙光玖悦府等项目入市； 长安目前在售项目有万科臻山府，待售项目则有光大天奕居、碧桂园云悦半山等。
老铁们，大事件发生了！前天我们已经知道深圳将有首条磁悬浮列车。 详情戳：深圳在建地铁最新动态！深圳云巴今年开通！第1座磁悬浮车站定在这里！  现在，广深地铁也要来啦！以后坐地铁去广州饮茶不是梦！ 2月24日，广州举行《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会。 会上透露：广州地铁22号线将延伸至深圳。这也是官方首次确认了22号线的南延走向。 （来源：深圳新闻网） 广深将通地铁的消息由来已久，但官方透露的消息一直不多，今天，我们终于揭开了广深地铁神秘面纱的一角。 广深地铁首次确定走向 广州和深圳之间还夹着个东莞，广深地铁不仅串联起广州和深圳，东莞滨海湾也会参与其中。 一、首次涉及广深地铁线路走向 2019年2月18日，中共中央、国务院印发2019年《粤港澳大湾区发展规划纲要》。 构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。  《纲要》就是大纲大方向，所以并没有提及具体的线路，直到去年才首次提及广州地铁22号线将延伸至深圳。 二、首次提及广深地铁走向 2019年5月，《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》显示，广州地铁22号线未来或南延至庆盛站、蕉门、南沙客运港，跨海而过连接东莞；经东莞滨海湾站（TOD）继续东延至深圳沙井站，与深圳地铁18号线对接，可达高铁光明城站。 （图源：《东莞市滨海湾新区城市总体规划（2018-2035）草案》） （图源：深圳地铁） 三、进一步披露广深地铁走向 广州地铁发布《粤港澳大湾区线网优化客流预测专题研究项目》招标文件提及，22号线将延伸至深圳。  22号线实现广深“牵手”，将以南沙为中间节点，一头连接广州中心城区，另一头联通东莞，延伸到深圳。 （图源：深圳新闻网） 更多广深地铁最新消息，在下图账号聊天对话框发送【广深】随时了解最新动态。  不管是广深地铁还是磁悬浮，其实都属于粤港澳大湾区的交通建设规划。 大湾区12312交通圈 《广东省国土空间规划（2021-2035）》提出，打造粤港澳大湾区、汕潮都市圈和湛茂都市圈内部，1小时交通圈；粤港澳大湾区至粤东西北地区，2小时交通圈。    深圳连接周边城市的铁路有新消息，期待已久的深中通道也现雏形！ 一、穗莞深城际 穗莞深城际在深圳境内分为两段，分别是机前段（机场至前海）和前皇段延长线（前海至皇岗口岸）。 （一）穗莞深城际机前段 线路规划： 穗莞深城际机前段起于已开通穗深城际深圳机场站，终至前海站，线路经宝安区航城、西乡、新安街道至前海综合交通枢纽，全长约15.2公里。计划于2024年建成开通。 站点设置： 西乡、宝安、前海。 工程进度： 截至目前，全线首台盾构机从机场站已成功始发。其中，西乡站、宝安站开展管线改迁、给排水、交疏路面等前期工程施工，前海站进行格构柱、抗拔桩、连续墙等项目施工。 （图源：深圳市轨道交通） （二）穗莞深城际延长线 线路规划： 穗莞深城际前海至皇岗口岸段线路设计速度160公里/小时，主要途经南山、福田等地区，正线全长21.1公里，动走线长3.2公里(单线)。 站点设置： 设超级总部站、皇岗口岸站2座车站。 （图源：深圳市规划和自然资源局） 二、深大城际 线路规划： 深大城际深圳机场至坪山段工程线路长71公里，全线共设站11座，均为地下线和地下站。 （图源：深圳市规划和自然资源局） 三、深汕铁路 线路规划： 深圳至深汕合作区铁路(以下简称“深汕铁路”)项目起于深圳枢纽西丽站，经深圳南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州大亚湾、惠阳、惠东，至深汕合作区，引入广汕铁路深汕站，设计时速350公里，全长129.38公里。 预计2025年建成开通。 工程进展： 截至目前，深汕铁路全线工可和先开段初步设计已获批复，目前正开展先开段施工。 （图源：深圳市轨道交通） 四、深中通道 线路规划： 深中通道由长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大桥、主跨580米中山大桥、长约13公里非通航孔桥、东、西人工岛、深圳机场枢纽等构成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。将在2024年实现全线通车。 工程进度： (1)桥梁工程方面 主桥桩基、承台已全部完成，伶仃洋大桥东塔建设已完成175米，西塔完成151.4米，东锚碇顶板全部完成，西锚碇底板施工完成，进行填芯施工。 (2)岛隧工程方面 东、西人工岛建设有序开展，沉管隧道已完成共7个管节沉放对接，项目沉管隧道安装突破千米大关，正筹备E8管节的沉放安装。 （图源：深圳交通） 以后去深圳周边城市旅游、工作都更方便啦！小C唯一的愿望，就是希望票价可以便宜一点。