如今，电动自行车成为了不少市民出行的主要交通工具。然而，电动车多了，充电安全就显得尤为重要。 这里想告诉大家的是，太原市将在近期重点探索解决电动车的充电安全问题，将建设一批标准规范的电动车集中充电站，从根本上消除小区安全隐患。   因电动车充电导致的失火事故时有发生，事实证明，随意拉线、楼梯充电，埋藏着极大的安全隐患。 记者到我市多个小区进行了探访，发现居民的充电方式，仍在沿用着老办法。  记者杨茜茹：我现在位于迎泽区的老军营小区，大部分的车停放在楼宇边或者是楼道边，更有甚者停放在单元楼内。   老军营小区的楼宇有上百栋，但是专门停放电动自行车的车棚和充电桩并不是很多，很多居住在附近的居民，都采用这样的“飞线”充电方式。  居民段继萍：在家里边充电，钓上一根线充电，小区里没有充电的地方肯定有一些安全隐患，但是没办法，现在就是这种状况。我觉得应该有一个固定充电的场所，安全一点挺好的。  居民张飞：一般在自己家里面充电，提电池，现在有的小区也有集中充电装置，有的就没有，还是不够。   山西自行车电动车行业协会秘书长贾永峰：虽然我们有固定的充电桩、充电位，但是有一点，像这样的充电口，在下雨或刮风的时候，这是有短路、潮湿、淋雨的可能，引发一些安全风险。 我们现在新型的快递、外卖行业，多数电动自行车存在改装、加大电池功率伏数的问题，这是极大的隐患。   目前全太原市大约有超过800万辆的电动自行车，能让这么多的电动车都能定点停放、定点充电，需要我们做出更多的探索和改变。 今年3月中旬，我市电动自行车充电标准，将引入了国家标准，增加和规划专门的电动车停放点进行集中充电。  山西自行车电动车行业协会秘书长贾永峰：赶到2021年进入2021年初，把参与电动车、自行车集中充电标准的相关单位，引进我们太原市，和我们太原市相关单位来合作，计划集中改造40多个小区作为示范。   给电动自行车设立专门的充电和停放区域，需要因地制宜的合理规划。推行符合国家标准的充电设施，也标志着一场针对全市范围内的电动自行车充电安全战役，正式打响。（记者刘鸣茜茹） 来源：太原广播电视台新闻综合频道（如侵删） 点击下方“分享”，让更多人看到！
相关部门称将采取强制措施，市民建议加强管理不搞一刀切 近日，池州市民高女士在去上班的路上发现，在一些非机动车道上，大量摆放着各类共享电单车。 原本拥挤的上班路，被这些随意停放的共享电单车挤得更窄了。见此情况，高女士有些疑惑：去年底曾经一度蜂拥而至、后经相关部门整治后几乎销声匿迹的共享电单车，近期在池州如何又迎来了“第二春”呢？相关部门后期还会继续清理吗？市民对此又怎么看？近日，新安晚报、安徽网、大皖新闻记者就此采访了当地相关部门。 池州街头再现大量共享电单车 因为能方便群众出行，共享电单车一度很受部分市民欢迎，但池州市政府此前曾明确表态：现阶段该市不鼓励发展互联网租赁电动自行车。这些运营企业在未取得相关许可的情况下，就在池州主城区大范围投放共享电单车显然不合规。去年以来，因存在安全隐患、乱停乱放、电池安全等方面因素，池州市交通、城管等部门曾对街头共享电单车开展了多次清理整治，并要求企业限期清退。 然而，在今年年初，很多市民又发现，清缴行动后没多久，相关企业又“卷土重来”，持续加码共享电单车的投放。 据记者在池州街头随机探访发现，投放市场的共享电单车品牌及数量相较去年甚至更多了，在沿长江南路的两侧，几十米的距离就停着一排排共享电单车，主要以绿色的青桔以及黄色的飞驰为代表，在长江南路桥附近，记者粗略数了下，成排的绿色青桔电单车多达三四十辆。 2月24日下午，针对市民反映的相关情况，记者联系了池州市交通运输局，该局运管科负责人陆由松介绍，目前池州主城区尚存在3家互联网租赁电动自行车运营商，目前市面电动自行车青桔约有6000辆、飞驰约1000辆、觅马约200辆。“目前我们正在向市政府汇报，后续会对这些违规投放市场的共享电单车采取相关强制措施。” 部门回应称多因素决定要清理 为什么要清理电单车？陆由松科长介绍，从国家政策层面来说，交通运输部等国家10部门《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确提到：“不鼓励发展互联网租赁电动自行车。”池州市人民政府办公室此前出台的《关于规范发展互联网租赁自行车的实施意见》中也明确规定“现阶段本市不发展互联网租赁电动自行车”。 “在实际运营中也存在不少问题，首先是安全问题，电单车存在保养维护不及时、配套建设不到位、运行安全风险高等多重隐患，骑行人不固定且多未接受过专业训练，易发生交通事故，且自重大、速度快，一旦发生事故就会带来较大伤害和损失。”陆科长介绍，其次，电单车也扰乱了公共交通秩序增加了财政负担。“据专业机构评估测算，有电单车的城市，乘坐公交车人数一般要减少30%，因公交不能不开，故每年市财政需增加30%公交运营成本支出。” 陆科长还介绍，另一个看得见的原因就是：电单车影响文明城市创建。“当下，池州已全面开始启动争创第七届全国文明城市。互联网租赁电动自行车运营商为了追逐经济利益，不断增加投放量，弱化运营管理，造成大量车辆乱停乱放，影响市容市貌，增加池州市创建文明城市压力。综上原因，所以市里一直不鼓励在池州主城区投放共享电动自行车。” 有市民建议加强管理不搞一刀切 针对街头再次大量出现的共享电单车，当地市民也存在着完全不同的看法。有市民认为，共享电单车的出现方便了市民出行，作为公共交通工具的一种有益补充，应该允许它们存在，“毕竟给老百姓的出行增加了新的选择”；但也有市民认为，共享单车的乱停乱放等问题确实越来越严重，“而且，它们的存在对现有的城市交通体系也构成冲击。毕竟池州是小城市，应该清理。” “电单车乱停乱放等问题确实应该严管，这对我们的文明城市创建来说也是必须要做好的。”池州市民刘先生的声音可能代表着更多理性的认识，“但对共享电单车一刀切清退似乎也不太妥当，毕竟这种出行方式有其存在的合理性，市民对共享电单车存在需求的问题也应考虑。”刘先生建议，是否可对这些企业加强监管？“如给车辆上牌、划定运营区域及投放数量等，让共享电单车合法合规地进来。”新安晚报安徽网大皖新闻记者