RTA Insurer
சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் காப்பீட்டாளர், அல்லது சுருக்கமாக ஆர். டி. ஏ காப்பீட்டாளர், சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் 1988 இல் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளபடி, ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ரத்து செய்யப்பட்ட ஒரு பாலிசியின் அடிப்படையில் சாலை போக்குவரத்து விபத்தால் பாதிக்கப்பட்டவருக்கு பொறுப்பான ஒரு காப்பீட்டாளரைக் குறிக்கும் ஒரு பேச்சுவழக்கு சொல். பின்னணி யுனைடெட் கிங்டமில், மோட்டார் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் மற்றும் பாலிசிதாரர்கள் 'மிகுந்த நல்ல நம்பிக்கையை' ஒப்புக்கொள்கிறார்கள், இதில் ஒப்பந்தத்தில் உள்ள இரு தரப்பினரும் பாலிசியை உருவாக்கத் தேவையான சரியான தகவல்களை வெளியிட வேண்டும். நிலுவையில் உள்ள உரிமைகோரல் இருந்தால், காப்பீட்டு நிறுவனம் தவறான அல்லது தவறாக வழங்கப்பட்ட தகவல்களைக் கண்டறிந்தால் (வெளிப்படுத்தாதது என்று அழைக்கப்படுகிறது), அவர்கள் அதை ஒப்பந்த விதிமுறைகளை மீறுவதாக வகைப்படுத்துவார்கள், மேலும் பாலிசியை நிறுத்தலாம் அல்லது பிரீமியத்தை அதிகரிக்கலாம் (வெளிப்படுத்தாததன் தீவிரத்தைப் பொறுத்து). ஒரு காப்பீட்டாளர் பாலிசியை ரத்து செய்ய முடிவு செய்தால், பாலிசிதாரர்கள் கோருவதற்கான நடவடிக்கைகளை நிறுத்த அவர்களுக்கு உரிமை உண்டு. இருப்பினும், எந்தவொரு அப்பாவி மூன்றாம் தரப்பு உரிமை கோருபவருக்கும் ஆர். டி. ஏ காப்பீட்டாளராக (அதாவது. அவர்கள் இன்னும் மூன்றாம் தரப்பினருக்கு பொறுப்பைக் கொண்டுள்ளனர்). மூன்றாம் தரப்பு சொத்து உரிமைகோரல்களுக்கு அதிகபட்சமாக £ 1,000,000 செலுத்தப்படலாம், மேலும் காப்பீட்டாளர் எந்தவொரு கொடுப்பனவுகளுக்கும் தங்கள் பாலிசிதாரரைப் பின்தொடரலாம். பிரிவு 75 காப்பீட்டாளரைப் போலல்லாமல், ஆர். டி. ஏ காப்பீட்டாளர்கள் பாலிசி தொடங்குவதற்கு முன்பே பாலிசி ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டு செல்லுபடியாகும் என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறார்கள், ஏனெனில் வெளியிடப்படாத பொருள் காப்பீட்டை முதலில் மறுத்த அளவுக்கு தீவிரமானது அல்ல, அல்லது பாலிசி தொடக்க தேதிக்குப் பிறகு அது நிகழ்ந்தது. பிரிவு 75 பாலிசிதாரர் ஒரு முக்கியமான உண்மையை (குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டுவது தடை போன்றவை) அறிவிக்கத் தவறிவிட்டார் என்று தெரியவந்தால், ஒரு காப்பீட்டாளர் ஆர். டி. ஏ சட்டத்திற்குள் பிரிவு 75 அந்தஸ்தைப் பெறலாம். இந்த வழக்கில் காப்பீட்டாளர் பாலிசியை ஒருபோதும் தொடங்கவில்லை என்பது போல் ரத்து செய்வார் (ஏபி இநிஷியோ என்று அழைக்கப்படுகிறது). அவ்வாறு செய்ய, ஒரு காப்பீட்டாளர் சாலை போக்குவரத்துச் சட்டம் 1988 இன் பிரிவு 152 (2) இன் கீழ் நீதிமன்ற அமைப்பு மூலம் ஒரு அறிவிப்புக்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும். பிரிவு 75 அந்தஸ்துக்கு விண்ணப்பிப்பதில் ஒரு காப்பீட்டாளருக்கு ஏற்படும் நன்மை என்னவென்றால், அதிக அந்தஸ்துடன் (ஒப்பந்த அல்லது ஆர். டி. ஏ) மற்றொரு காப்பீட்டாளர் இருந்தால், அவர்களின் ஓட்டுநருக்கு அர்த்தமுள்ள அளவு பொறுப்பு இருந்தால் (பொறுப்பில் 1 சதவீதம் கூட மற்றொரு தரப்பினரிடம் உள்ளது) எந்தப் பொறுப்பும் இல்லை. துணை உரிமைகோரல்களை (மற்றொரு தரப்பினர் தீர்ப்பதற்கு பொறுப்பாக இருந்திருக்க வேண்டிய உரிமைகோரல்கள்) பூர்த்தி செய்வதற்கும் எந்தப் பொறுப்பும் இல்லை. ஜூன் 11,2007 க்கு முன்பு (ஆனால் அதற்குப் பிறகு அல்ல) எழும் சொத்துக்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டதற்கான உரிமைகோரல்கள் கட்டாயமாக 300 பவுண்டுகள் அதிகமாக உள்ளன. காப்பீட்டின் பட்டியல் ஆர். டி. ஏ 1988 இன் கீழ் பாலிசி வழங்கப்பட்ட நிலை மற்றும் பிரிவு 75 2004 குறிப்புகள் ஆகியவை யுனைடெட் கிங்டம் வாகனக் காப்பீட்டில் வழக்கறிஞர் காப்பீடு இல்லாமல் ஒரு கார் விபத்து உரிமைகோரலைத் தீர்க்கின்றன.