Mount Hope station
மவுண்ட் ஹோப் நிலையம் மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் உள்ள ரோஸ்லிண்டேலில் உள்ள வடகிழக்கு நடைபாதையில் உள்ள ஒரு இரயில் நிலையமாகும். இந்த நிலையம் தடங்களின் எதிர் பக்கங்களில் இரண்டு தனித்தனி பணிமனைகளைக் கொண்டிருந்தது. செங்கல் வெளிப்புற டிப்போ பிளாக்மோர் ஸ்ட்ரீட் பாலத்திற்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது, அதே நேரத்தில் மர உள்வரும் டிப்போ ஓவர்பாஸுக்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. பாஸ்டன் மற்றும் பிராவிடன்ஸ் இரயில் பாதை 1834 ஆம் ஆண்டில் வெஸ்ட் ரோக்ஸ்பரி (இப்போது பாஸ்டனின் ஒரு பகுதி) வழியாக திறக்கப்பட்டது. மான்டேரி நிலையம் 1849இல் திறக்கப்பட்டது. இது 1857 ஆம் ஆண்டில் மவுண்ட் ஹோப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1870 களில், பிளாக்மோர் தெருவின் தெற்கே தடங்களின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு சிறிய நிலைய கட்டிடம் அமைந்திருந்தது. மவுண்ட் ஹோப் மற்றும் ஹைட் பார்க் இடையே மூன்றாவது பாதை கட்டுமானம் 1881-82 இல் நடந்தது, பாஸ்டன் மற்றும் ரீட்வில்லே இடையேயான பாதையின் மூன்று தடங்களை நிறைவு செய்தது. அந்த நேரத்தில் பிளாக்மோர் தெருவை தண்டவாளங்களுக்கு மேல் கொண்டு செல்வதற்காக ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது. பிளாக்மோர் தெருவின் வடக்கே உள்ள தடங்களின் மேற்குப் பகுதியில் ஒரு கல் நிலைய கட்டிடம் 1884 இல் கட்டப்பட்டது. இது ஸ்டர்ஜிஸ் மற்றும் ப்ரிகாம் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் தரத்திற்கு கீழே இரயில் பாதை மட்டத்தில் இருந்தது; தெரு அணுகல் படிகள் மூலம் இருந்தது. பாஸ்டன் மற்றும் பிராவிடன்ஸ் இரயில் பாதை 1888 ஆம் ஆண்டில் பழைய காலனி இரயில் பாதையால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது 1893 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க், நியூ ஹேவன் மற்றும் ஹார்ட்ஃபோர்ட் இரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1898 ஆம் ஆண்டில் தடங்களின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு மர நிலையம் கட்டப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கிய பின்னர் 1941 அல்லது 1942 ஆம் ஆண்டுகளில் நிலைய கட்டிடங்கள் மூடப்பட்டன, ஆனால் ரயில்கள் இன்னும் நிலையத்திற்கு சேவை செய்தன. உள்வரும் கட்டிடம் தீ விபத்துக்குப் பிறகு இடிக்கப்பட்டு ஒரு சிறிய தங்குமிடமாக மாற்றப்பட்டது. போட்டியிடும் #32 டிராலி பாதை மற்றும் இரயில் பாதைகளின் பொதுவான பயன்பாடு காரணமாக ரைடர்ஸ் எண்ணிக்கை குறைந்தது, ஆனால் நிலையம் ஒருபோதும் முற்றிலுமாக கைவிடப்படவில்லை. 1969 ஆம் ஆண்டில் NYNH & H பென் சென்ட்ரலாக மடிக்கப்பட்டது, அவர் 1973 ஆம் ஆண்டில் மாசசூசெட்ஸ் விரிகுடா போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு பாதை மற்றும் நிலையத்தை விற்றார். 1976 ஆம் ஆண்டில் பென் சென்ட்ரலை கான்ரைல் கையகப்படுத்தியது மற்றும் பாஸ்டன் & மைனே இரயில் பாதை மார்ச் 1977 இல் தொடங்கி தெற்கே பயணிகள் பாதைகளை இயக்க ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது, இதனால் மவுண்ட் ஹோப்பிற்கு ரயில்களை இயக்கும் ஆறாவது ஆபரேட்டரைக் குறிக்கிறது. மூடல் நவம்பர் 3,1979 அன்று, எம். பி. டி. ஏ தென்மேற்கு நடைபாதையை நிர்மாணிப்பதற்காக ரீட்வில்லில் இருந்து பேக் பே வரையிலான தடங்களை மூடியது. பிராவிடன்ஸ் மற்றும் ஃபிராங்க்ளின் ரயில்கள் ஃபேர்மவுண்ட் லைன் வழியாக திருப்பி விடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் மவுண்ட் ஹோப் மற்றும் ஹைட் பார்க் மூடப்பட்டன. 1987 அக்டோபரில் நடைபாதை பயணிகள் ரயில்களுக்கு மீண்டும் திறக்கப்பட்டபோது, ஹைட் பார்க் மட்டுமே சேவைக்கு திரும்பியது. மவுண்ட் ஹோப் வன மலைகள் மற்றும் ஆரஞ்சு கோட்டிற்கு மிகவும் நெருக்கமாக பயன்படுத்தப்படுவதாக கருதப்பட்டது. எம். பி. டி. ஏ அதற்கு பதிலாக கம்மின்ஸ் நெடுஞ்சாலையில் பல நூறு கெஜம் தெற்கே ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட சேவை நிறுத்தத்தை வழங்கியது, ஆனால் உள்ளூர் கருத்து இந்த திட்டத்திற்கு எதிராக இருந்தது. உள்வரும் மற்றும் வெளிப்புற நிலைய கட்டிடங்களின் தளங்களில் வீட்டுவசதி அலகுகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற கட்டிடத்தின் அடித்தளம் ஒரு காண்டோமினியம் வளாகத்தின் கட்டுமானத்தின் போது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இன்று, நிலையத்தின் புலப்படும் எச்சங்கள் எதுவும் இல்லை. முன்மொழியப்பட்ட ஆரஞ்சு லைன் நீட்டிப்பு மவுண்ட் ஹோப் பாஸ்டன் நகரத்திலிருந்து ஆறு மைல் தொலைவில் அடர்த்தியான மக்கள் தொகை கொண்ட சுற்றுப்புறத்தில் அமைந்துள்ளது, இது வழக்கமான குறைந்த அதிர்வெண் பயணிகள் ரயில் சேவையை விட விரைவான போக்குவரத்து சேவைக்கு வலுவான வேட்பாளராக அமைகிறது. 1945 கூலிட்ஜ் கமிஷன் அறிக்கை, ஆரஞ்சு கோட்டின் தெற்கே வன மலைகளிலிருந்து மேற்கு ரோக்ஸ்பரி வழியாக டெட்ஹாம் வரை மவுண்ட் ஹோப் வழியாக கட்டப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. 1966 ஆம் ஆண்டு வெகுஜனப் போக்குவரத்துக்கான திட்டம், மேற்கு ரோக்ஸ்பரி அல்லது ஹெர்ஸிக்கு ஒரு கிளையும், மவுண்ட் ஹோப் வழியாக ரீட்வில்லே அல்லது ரூட் 128 க்கு மற்றொரு கிளையும் கொண்ட ஒரு பிளவுபட்ட ஆரஞ்சு பாதையை பரிந்துரைத்தது. அடுத்த இரண்டு தசாப்தங்களில் பல்வேறு அறிக்கைகள் நீட்டிப்புகளின் பல்வேறு சேர்க்கைகளை தொடர்ந்து பரிந்துரைத்தன; இருப்பினும், செலவு காரணமாக, 1987 ஆம் ஆண்டு ஆரஞ்சு கோடு தென்மேற்கு நடைபாதைக்கு மாற்றப்பட்டது வன மலைகளில் நிறுத்தப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக ஹைட் பார்க், ரீட்வில்லே மற்றும் நீட்ஹாம் லைன் ஆகியவை ஊனமுற்றோர் அணுகக்கூடிய தளங்கள் போன்ற வரையறுக்கப்பட்ட மேம்பாடுகளைப் பெற்றன. நீட்டிப்பு இன்னும் அவ்வப்போது விவாதிக்கப்படுகிறது. 2004 ஆம் ஆண்டு வெகுஜனப் போக்குவரத்துக்கான திட்டம் ரூட் 128 க்கு இடைநிலை நிறுத்தங்களுடன் ஒரு நீட்டிப்பை பட்டியலிட்டது, இதில்-ஒருவேளை-மவுண்ட் ஹோப் உட்பட, $342.8 மில்லியன் செலவில். ரீட்வில்லிக்கு தெற்கே உள்ள ஈரநிலங்களைக் கடக்கும் சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் மற்றும் நடைபாதையில் ஏற்கனவே பயணிகள் ரயில் சேவை இருப்பதால், இந்த நீட்டிப்பு குறைந்த முன்னுரிமையாக பட்டியலிடப்பட்டது. மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள முன்னாள் எம். பி. டி. ஏ நிலையங்கள் முன்னாள் பழைய காலனி இரயில் நிலையங்கள் பாஸ்டன் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள எம். பி. டி. ஏ பயணிகள் ரயில் நிலையங்கள் 1979 இல் மூடப்பட்டன பாஸ்டனில் உள்ள முன்னாள் ரயில் நிலையங்கள்