1984 Winston 500
1984 வின்ஸ்டன் 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது மே 6,1984 அன்று அலபாமாவின் தல்லடேகாவில் உள்ள அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. பின்னணி தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே, முதலில் அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் சூப்பர் ஸ்பீட்வே (ஏ. ஐ. எம். எஸ்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது அலபாமாவின் தல்லடேகாவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு வளாகமாகும். இது லிங்கன் என்ற சிறிய நகரத்தில் உள்ள முன்னாள் அன்னிஸ்டன் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 களில் பிரான்ஸ் குடும்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வணிகமான இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷனால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. தல்லடேகா அதன் செங்குத்தான வங்கி மற்றும் தொடக்க/பூச்சு கோட்டின் தனித்துவமான இருப்பிடத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானது-குழி சாலையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது. இந்த டிராக் தற்போது மான்ஸ்டர் எனர்ஜி கோப்பை தொடர், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடர் போன்ற நாஸ்கார் தொடரை வழங்குகிறது. தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வே மிக நீளமான நாஸ்கார் ஓவல் ஆகும், மேலும் அதன் உச்சத்தில் உள்ள பாதை 175,000 பார்வையாளர்களின் இருக்கை திறனைக் கொண்டிருந்தது. இந்த 188-லேப் பந்தயத்தில் நாற்பது கார்கள் போட்டியிட்டன; அவற்றில் 39 அமெரிக்காவில் பிறந்தவை, ட்ரெவர் பாய்ஸ் கனடாவில் பிறந்தவர். துருவ நிலையை யார்பரோ வென்றார்; தகுதி வேகம் நுழைவாயிலைத் தாண்டிய காலங்களில் ஒன்று. இந்த பந்தயத்தில் 75 முன்னணி மாற்றங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாடற்ற என்ஜின்களுடன் மணிக்கு 200 மைல் வேகத்தை தாண்டிய சுழற்சிகள் இடம்பெற்றன. என். பி. சி தொலைக்காட்சி ஒளிபரப்பில் புரூஸ் ஜென்னர் (இப்போது கெய்ட்லின் ஜென்னர்) பிட் நிருபராக நடித்தார். கென்னி வாலஸ், ஜூனி டான்லேவி, டேரெல் பிரையன்ட், ஜோயி ஆரிங்டன், செசில் கார்டன், டேல் இன்மேன், வாடெல் வில்சன், ஜேக் எல்டர், ஹாரி ஹைட் மற்றும் கிர்க் ஷெல்மெர்டின் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்ற சில குறிப்பிடத்தக்க குழுத் தலைவர்கள் ஆவர். பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் இருந்தது. நான்கு எச்சரிக்கைகள் 17 சுற்றுகளை உள்ளடக்கியது. பெரும்பாலான மின்தொகுப்புகளின் உற்பத்தியாளராக செவர்லே இருந்தது. 110000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர் உறுப்பினர்களுக்கு முன்னால் கிட்டத்தட்ட மூன்று மணி நேர பந்தயத்திற்குப் பிறகு கேல் யார்பரோ ஹாரி காண்டை இரண்டு கார் நீளங்களால் தோற்கடித்தார்; யார்பரோவின் நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் வாழ்க்கையில் 80 வது பந்தய வெற்றியைக் குறிக்கிறது. 75 முன்னணி மாற்றங்கள் நிகழ்ந்தன; நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் வரலாற்றில் மிக அதிகமானவை. இது பந்தயத்தில் தலைவர் மாற்றங்களின் எண்ணிக்கைக்காக 1978 தல்லடேகா 500 ஆல் அமைக்கப்பட்ட சாதனையை மிஞ்சும். இந்த சாதனை இறுதியில் 2010 ஆரோனின் 499 இல் உடைக்கப்பட்டு 2011 ஆரோனின் 499 இல் சமமாக இருக்கும். ஒவ்வொரு மடிப்பின் முடிவிலும் ஏற்பட்ட முன்னணி மாற்றங்களை மட்டுமே நாஸ்கார் உள்ளடக்கியதால், இன்னும் பல முன்னணி மாற்றங்கள் இருந்தன, அவை அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்படவில்லை, ஏனெனில் அவை முழு மடியில் நீடிக்கவில்லை. ஆறாவது மடியில் ஜிம்மி மீன்ஸ் எண்ணெய் அழுத்தப் பிரச்சினையால் பாதிக்கப்பட்டு கடைசி இடத்தில் இருந்தார். பில் எலியட், டெர்ரி லபோன்ட், டேல் எர்ன்ஹார்ட், ரஸ்டி வாலஸ் மற்றும் டேவிட் பியர்சன் ஆகியோர் மாறி மாறி பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தனர். பில் பார்க்டோல் இந்த பந்தயத்தில் தனது நாஸ்கார் அறிமுகமானார். 2010 ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் சீசன் வரை, இந்த பந்தயம் நாஸ்கார் வரலாற்றில் மிகவும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்ததாக கருதப்பட்டது. கார் ஆஃப் டுமாரோவின் பயன்பாடு, நாஸ்காரின் அப்போதைய தற்போதைய ஹேவ் அட், பாய்ஸ் பாலிசி மற்றும் சிறிய கட்டுப்பாட்டு தகடுகள் ஆகியவை டேடோனா மற்றும் தல்லடேகாவில் நடந்த மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் பந்தயங்களை கடந்து செல்ல அதிக வாய்ப்புள்ளது. தகுதிபெறும் முதல் 20 ஃபினிஷர்கள் பந்தயத்திற்குப் பிறகு நிலைப்பாடுகள் வின்ஸ்டன் 500 வின்ஸ்டன் 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில்