USCGC Cypress
யு. எஸ். சி. ஜி. சி சைப்ரஸ் (டபிள்யூ. எல். பி-210) ஒரு அமெரிக்க கடலோர காவல்படை கட்டர் மற்றும் பத்தாவது ஜூனிபர்-வகுப்பு கடல் மிதவை டெண்டர் ஆகும். அவர் மேம்பட்ட தொழில்நுட்ப மற்றும் வழிசெலுத்தல் திறன்களைக் கொண்டுள்ளார், இது கட்டுப்படுத்தக்கூடிய-பிட்ச் உந்துசக்திகள் மற்றும் ஸ்டெர்ன் மற்றும் போ த்ரஸ்டர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பாய்களை சரியாக வைக்க அவளை அனுமதிக்கிறது. முதல் பொருள் அமெரிக்க கலங்கரை விளக்கம் சேவைக்காக கட்டப்பட்ட எட்டு மஞ்சானிட்டா-வகுப்பு மிதவை டெண்டர்களில் ஒன்றாகும். இந்த கப்பல் 1908 ஜூலை 21 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 20,1946 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 1947 மார்ச் 18 அன்று விற்கப்பட்டது. 2000 களின் வரலாறு விண்டேஜ் கடற்பயண மிதவைகள் முதல் தற்போதைய ஜூனிபர்-வகுப்பு வரை செய்யப்பட்ட முன்னேற்றங்கள் அனைத்தையும் உள்ளடக்கியது. தற்போதைய சைப்ரஸ் மிகவும் பெரியது மற்றும் 2000 டன் ஆகும், மேலும் மின்னணு விளக்கப்படம், நிலை பராமரிப்பு மற்றும் தொலைநிலை பொறியியல் கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாடு போன்ற தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்களை செயல்படுத்திய முதல் கட்டர் இதுவாகும். எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டால் எண்ணெயைக் குறைத்து மீட்டெடுக்கவும் சைப்ரஸ் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. சைப்ரஸின் ஒருங்கிணைந்த கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு மின்னணு விளக்கப்படம் காட்சி மற்றும் தகவல் அமைப்பைக் (ஈ. சி. டி. ஐ. எஸ்) கொண்டுள்ளது, இது ஒவ்வொரு வினாடிக்கும் ஐந்து மீட்டருக்குள் அதன் நிலையை சரிசெய்ய உதவுகிறது. அவரது டைனமிக் பொசிஷனிங் சிஸ்டம் (டி. பி. எஸ்) இந்த நிலைநிறுத்தல் தகவல்களையும், கப்பலின் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய-பிட்ச் உந்துசக்தியையும், ஸ்டெர்ன் மற்றும் போ த்ரஸ்டர்களையும் பயன்படுத்தி கப்பலை எந்த மனித உள்ளீடும் இல்லாமல் நிலையத்தில் வைத்திருக்கிறது. சைப்ரஸின் இயந்திர ஆலை கட்டுப்பாடு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு (எம். பி. சி. எம். எஸ்) கப்பல் முழுவதும் 1000 க்கும் மேற்பட்ட சென்சார்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு இயந்திர அறை கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் உள்ள ஒரு நபருக்கு கப்பலின் ஆலையை கண்காணிக்க உதவுகிறது. சைப்ரஸின் செயல்பாட்டின் முக்கிய பகுதி வளைகுடா கடற்கரையில், புளோரிடாவின் அபலாச்சிகோலாவிலிருந்து டெக்சாஸின் பிரவுன்ச்வில்லில் உள்ள மெக்சிகன் எல்லை வரை நீண்டுள்ளது, அங்கு அவர் 120 மிதக்கும் எய்ட்ஸ்-டு-நேவிகேஷன் பராமரிப்புக்கு பொறுப்பாக உள்ளார். இவான், கத்ரீனா மற்றும் ரீட்டாவுக்குப் பிறகு சூறாவளி மீட்பு நடவடிக்கைகளில் அவர் பங்கேற்றார், நிலையத்திற்கு வெளியே இருந்த பாய்களை மீட்டெடுத்து மீண்டும் நிறுவினார், மேலும் பென்சகோலா, புளோரிடா, மொபைல், அலபாமா, கல்ஃப்போர்ட் மற்றும் பாஸ்ககௌலா, மிசிசிப்பி நியூ ஆர்லியன்ஸ், லூசியானா சபீன் மற்றும் கார்பஸ் கிறிஸ்டி, டெக்சாஸ் உள்ளிட்ட முக்கியமான வளைகுடா கடற்கரை கால்வாய்களை மீண்டும் நிறுவினார். 2004 ஆம் ஆண்டில், சைப்ரஸ் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் நீரில் மூழ்கிய "ப்ளூ ஏஞ்சல்ஸ்" எஃப்/ஏ-18 ஏ ஹார்னட்டை வெற்றிகரமாக மீட்டெடுத்தது, அதன் பின்னர் புளோரிடாவின் பென்சகோலா கடற்கரையில் வருடாந்திர ப்ளூ ஏஞ்சல்ஸ் விமான கண்காட்சியின் மைய புள்ளியாக செயல்பட்டது. 2005 ஆம் ஆண்டில், ஹூஸ்டன் கப்பல் கால்வாய் நுழைவாயிலின் மறு கட்டுமானம் மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு சைப்ரஸ் பங்களித்தது, இது பரபரப்பான ஹூஸ்டன்-கால்வெஸ்டன் பகுதிக்கு நுழைவாயில் மற்றும் ஆண்டுதோறும் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட பெரிய கப்பல்களால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 2007 வசந்த காலத்தில், சைப்ரஸ் கடலோர காவல்படை மாவட்ட ஏழு தனது முதல் நீட்டிக்கப்பட்ட ஏலியன் இடம்பெயர்வு தடை நடவடிக்கைகள் (AMIO) ரோந்துப் பணியை முடித்தார். இந்த ரோந்துப் பயணத்தின் போது, அவர் இரண்டு வேகமான கடத்தல் கப்பல்களையும், ஏழு சந்தேகத்திற்கிடமான கடத்தல்காரர்களையும் இடைமறித்தார், அத்துடன் 75 க்கும் மேற்பட்ட சட்டவிரோத புலம்பெயர்ந்தோரை செயலாக்கினார். சுமார் 120 கூட்டாட்சி எய்ட்ஸ்-டு-நேவிகேஷனின் வழக்கமான மற்றும் அவசர சேவைக்கு கூடுதலாக, சைப்ரஸ் தேசிய கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகம் (என். ஓ. ஏ. ஏ) மற்றும் தேசிய தரவு பியூய் சென்டர் (என். டி. பி. சி) ஆகியவற்றிற்கு மெக்ஸிகோ வளைகுடா முழுவதும் சுமார் இருபது வானிலை கப்பல்களுக்கு சேவை செய்வதன் மூலம் உதவுகிறது. சைப்ரஸ் தனது இரண்டாம் நிலை பணிகளுக்கு ஆதரவாகவும் செயல்பட்டுள்ளார், கடல்சார் சட்ட அமலாக்க ரோந்துப் பணிகளில் ஈடுபட்டுள்ளார் மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு (எஸ்ஏஆர்) நடத்தி வருகிறார். ஒரு சமீபத்திய எஸ்ஏஆர் வழக்கில், சைப்ரஸ் மூழ்குவதற்கு சில நிமிடங்களுக்கு முன்பு 8 பேரை அவர்களின் பொழுதுபோக்கு படகில் இருந்து காப்பாற்றியது. 2010களில் மெக்சிகோ வளைகுடாவை பாதித்த டீப் வாட்டர் ஹொரைசன் எண்ணெய் கசிவுக்கு சைப்ரஸ் பதிலளித்தது, எண்ணெய் மீட்பு நடவடிக்கைகளை நடத்தியது மற்றும் செயல்பாட்டு தளபதியின் இலக்குகளுக்கு ஆதரவளித்தது. ஏப்ரல் முதல் மே 2012 வரை சைப்ரஸ் தம்பா கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தில் உலர் கப்பல்துறை காலத்திற்கு உட்பட்டது. 2012 மற்றும் 2013 ஆம் ஆண்டுகளில், யு. எஸ். சி. ஜி. சி சைப்ரஸ் நடுத்தர அஃப்ளோட் "ஆண்டின் சிறந்த காலி" க்கான ஃபாரஸ்ட் ஓ ரெட்னோர் விருதைப் பெற்றது. மார்ச் 2019 இல், யு. எஸ். சி. ஜி. சி சைப்ரஸ் நியூ ஆர்லியனின் பிரெஞ்சு காலாண்டில் உள்ள வோல்டன்பெர்க் பூங்காவில் உள்ள அல்ஜியர்ஸ் ஃபெர்ரி கப்பல்துறையுடன் மோதியது. இந்த கப்பல் சூலு மன்னரையும் ராணியையும் லுண்டி கிராஸ் விழாக்களுக்கு ஏற்றிச் சென்றது. கப்பலின் போர்ட்போர்டு கம்ப்யூட்டர் சிஸ்டம் தோல்வியடைந்ததாகவும், உந்துவிசை உதைத்ததாகவும், கப்பலின் வேகத்தை அதிகரித்து கப்பல்துறைக்குள் நுழைந்ததாகவும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். வில் சேதமடைந்த போதிலும், காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் கப்பல்கள் ஜூனிபர்-வகுப்பு கடற்பயணக் கப்பல்கள் 2001 கப்பல்கள் மரினெட் மரைனால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்