Battle of Jobourg
பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் 22 வது மற்றும் இறுதி ஆண்டில் ஆறாவது கூட்டணியின் போரின் கடைசி வாரங்களில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவுகளுக்கு இடையிலான ஒரு சிறிய கடற்படை ஈடுபாடாக ஜோபோர்க் போர் இருந்தது. 1813 அக்டோபரில் பிரெஞ்சு கடற்படை, கடலில் ராயல் கடற்படையின் மேலாதிக்கத்தை சவால் செய்ய முடியாமல், அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தை துன்புறுத்த இரண்டு சிறிய படைப்பிரிவுகளை அனுப்பியது. ஒன்று ஜனவரி 1814 இல் போருக்கு கொண்டு வரப்பட்டு கேனரி தீவுகளுக்கு அருகே தோற்கடிக்கப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாவது, நான்டெஸிலிருந்து வந்த மற்றும் எடோயில் மற்றும் சுல்தான் போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட, பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலான எச். எம். எஸ் செவர்னுக்கு எதிராக ஜனவரி 4 ஆம் தேதி அட்லாண்டிக் நடுப்பகுதியில் ஒரு முடிவற்ற ஈடுபாட்டை எதிர்த்துப் போராடியது மற்றும் கேப் வெர்டே தீவுகளில் உள்ள மாயோ அருகே ஜனவரி 23 அன்று எச். எம். எஸ் ஆஸ்ட்ரியா மற்றும் எச். எம். எஸ் கிரியோலுக்கு எதிராக ஒரு கடுமையான போர். மார்ச் மாதத்தில் செயிண்ட் மாலோவுக்குத் திரும்ப முயற்சித்தபோது, பாரிஸின் வாயில்களில் நேச நாட்டுப் படைகள் மற்றும் போர் முடிவுக்கு வந்த நிலையில், பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு Île de Bats அருகே HMS ஹன்னிபால், போர்க்கப்பல் HMS ஹெப்ரஸ் மற்றும் பிரிக் HMS ஸ்பாரோ உள்ளிட்ட மிகவும் வலுவான பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவால் இடைமறிக்கப்பட்டது. கிரியோலுடனான ஈடுபாட்டில் மோசமாக சேதமடைந்த அதே நேரத்தில், விரைவில் ஹன்னிபால் துரத்தப்பட்டு சண்டையின்றி சரணடைந்தார், ஆனால் ஹெப்ரஸை மட்டுமே எதிர்கொண்ட எட்டோயில் தப்பிக்க முயன்றார். மார்ச் 27 அதிகாலையில், ஹெப்ரஸ் நார்மண்டியில் உள்ள ஜோபோர்க்கில் இருந்து அதன் குவாரியை அடைவதில் வெற்றி பெற்றது, மேலும் போர்க்கப்பல்கள் கடற்கரைக்கு அருகில் ஒரு கடுமையான ஈடுபாட்டை எதிர்த்துப் போராடின. இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக, எடோய்ல்ஸ் நிறங்கள் தாக்கப்பட்டன, அவள் சரணடைந்தாள். இரண்டு கப்பல்களிலும் உயிரிழப்புகள் அதிகமாக இருந்தன, ஆனால் இரண்டு பரிசுகளும் வெற்றிகரமாக பிரிட்டனுக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டு ராயல் கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டன. இது ஆறாவது கூட்டணியின் போரின் இறுதி கடற்படை ஈடுபாடாகும், இது ஏப்ரல் 11 அன்று பேரரசர் நெப்போலியன் பதவி விலகியதன் மூலம் முடிவுக்கு வந்தது. பின்னணி அக்டோபர் 1813 இறுதியில் ஆறாவது கூட்டணியின் போர் அதன் இறுதி கட்டத்தில் இருந்தது; நேச ஐரோப்பிய படைகளால் லீப்சிக் போரில் பேரரசர் நெப்போலியன் தோற்கடிக்கப்பட்டு பிரான்சின் எல்லைகளுக்கு பின்வாங்கினார், அதே நேரத்தில் வெலிங்டன் பிரபுவின் கீழ் பிரிட்டிஷ் இராணுவம் பைரனீஸைக் கடந்து துலூஸில் முன்னேறிக் கொண்டிருந்தது. பிரெஞ்சு கடற்படை 1805 ஆம் ஆண்டில் டிரபல்கர் போரில் தோல்வியிலிருந்து ஒருபோதும் மீளவில்லை, 1809 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்க் சாலைகள் போரில் தோல்வியில் முடிவடைந்த தோல்வியுற்ற முயற்சிக்குப் பிறகு கடலுக்குச் செல்ல தீவிர முயற்சி எதுவும் செய்யவில்லை. அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் வர்த்தக வழித்தடங்களின் மீதான பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டை இந்த கட்டத்தில் சிறிய அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் ராயல் கடற்படையின் பிரெஞ்சு துறைமுகங்களின் தொடர்ச்சியான நெருக்கமான முற்றுகையைத் தவிர்க்கும் திறன் கொண்ட ஒரு சில பிரெஞ்சு படையெடுப்பாளர்கள் மட்டுமே எதிர்த்தனர், இது 1793 இல் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் வெடித்ததில் இருந்து திறம்படவும் கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியாகவும் செயல்பட்டது. அக்டோபர் மாத இறுதியில், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட குழுவினர் மற்றும் தளபதிகளுடன் புதிதாக கட்டப்பட்ட இரண்டு போர்க்கப்பல்களைக் கொண்ட சிறிய தாக்குதல் படைப்பிரிவுகள், அட்லாண்டிக்கில் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களைத் தாக்கும் அறிவுறுத்தல்களுடன் பிரான்சிலிருந்து புறப்பட்டன. முதல் படைப்பிரிவு செர்போர்க்கில் இருந்து அனுப்பப்பட்டது மற்றும் 40-துப்பாக்கி கப்பல்கள் இபிகேனி மற்றும் அல்க்மீன் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டாவது கப்பல் நாண்டஸிலிருந்து புறப்பட்டு, கேப்டன் பியர்-ஹென்றி பிலிபெர்ட்டின் கீழ் எட்டோயில் மற்றும் கேப்டன் ஜார்ஜஸ் டு-பெட்டிட்-தௌர்ஸ் கீழ் சுல்தான் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. மேற்கு ஆப்பிரிக்காவுடனான பிரிட்டிஷ் வர்த்தகத்தை இபிகேனி மற்றும் ஆல்க்மீன் குறிவைத்தபோது, எட்டோயில் மற்றும் சுல்தான் ஆகியவை மத்திய அட்லாண்டிக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டன. 1814 ஜனவரி 16 அன்று கேனரி தீவுகளுக்கு அருகே இடைமறித்து தோற்கடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு இபிகேனியும் அல்க்மீனும் பல மதிப்புமிக்க பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றினர். 1814 ஜனவரி 18 அன்று மத்திய வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் எட்டோயிலும் சுல்தானும் ஒரு பிரிட்டிஷ் வணிகக் குழுவை எதிர்கொண்டனர். ஐடி1 இல் தொலைதூர படகுகளைக் கண்ட பிரெஞ்சு கேப்டன்கள், பெர்முடாவின் இலக்கை நோக்கி வடமேற்கே பயணிக்கும் கான்வாய், கேப்டன் ஜேம்ஸ் நோர்ஸின் கீழ் 40-துப்பாக்கி போர்க்கப்பலான எச்எம்எஸ் செவர்ன் என்ற ஒரே ஒரு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலால் மட்டுமே பாதுகாக்கப்பட்டது என்பதை விரைவில் உறுதிப்படுத்தினர். 07:30 மணிக்கு, நோர்ஸ் அடையாளம் தெரியாத கப்பல்களை அணுகி, அவை எதிரி கப்பல்கள் என்பதை 08:40 இல் தீர்மானித்து, கான்வாய் சிதறடிக்க உத்தரவிடுகிறது. பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு செவர்னை பின்தொடர்ந்தது, நோர்ஸ் தனது கடுமையான ஏற்றப்பட்ட துப்பாக்கிகளுடன் நீண்ட தூர துப்பாக்கிச் சூட்டை எட்டோயிலில் 10:30 இல் தொடங்கியது. பிரெஞ்சு கப்பல் அதன் வில் துப்பாக்கிகளுடன் திரும்பும் துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்தி வைத்தது, 16:05 வரம்பு கணிசமாக சுருங்கியபோது, செவர்னின் விமானம் பிரெஞ்சுக்காரர்களை திசைதிருப்பியது, இதனால் கான்வாய் தப்பிக்க அனுமதித்தது. செவர்ன் ஒரு வேகமான கப்பல் என்பதை நிரூபித்தது, நோர்ஸ் வெற்றிகரமாக 100 கிமீ தூரத்தில் துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் துரத்தலைத் தடுத்தது. 17:30 இல் பிரெஞ்சு தீ மீண்டும் ஒரு முறை நீட்டிக்கப்பட்டதால் நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் செவர்ன் விலகிச் செல்லத் தொடங்கியது, பிலிபெர்ட் இறுதியாக ஜனவரி 19 அன்று 08:00 இல் பின்தொடர்தலை நிறுத்தினார். மாயோ போர் பிரெஞ்சு படைப்பிரிவு பின்னர் தென்மேற்கே பயணம் செய்து, ஜனவரி 22 அன்று போர்த்துகீசிய கேப் வெர்டே தீவுகளில் உள்ள மாயோவை அடைந்தது. போர்டோ இங்க்லேஸில் நங்கூரமிடப்பட்ட படைப்பிரிவு, மறுநாள் காலை கேப்டன் ஜார்ஜ் சார்லஸ் மெக்கென்சி மற்றும் கேப்டன் ஜான் ஈவ்லீயின் கீழ் எச். எம். எஸ் கிரியோல் ஆகிய 36 துப்பாக்கி கப்பல்களின் எச். எம். எஸ் ஆஸ்ட்ரியா பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் ஃபுயெர்டெவென்டுராவிலிருந்து போர்டோ இங்க்லேஸுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தன, முதலில் பிரெஞ்சு கப்பல்களை உளவு பார்த்தன, இரண்டு சிறிய பரிசுகளுடன், ஒரு ப்ரோமண்டரி முழுவதும் நங்கூரமிட்டன, அவை ஸ்பானிஷ் அல்லது போர்த்துகீசிய கப்பல்கள் என்று கருதின. குறியிடப்பட்ட சமிக்ஞைகளுக்கு பிரெஞ்சுக்காரர்கள் பதிலளிக்கத் தவறியபோது, அந்நியர்கள் எதிரிக் கப்பல்களாக இருக்க வேண்டும் என்பதை உணர்ந்த பிரிட்டிஷ் கேப்டன்கள், அவர்கள் நங்கூரமிடப்பட்ட இடத்தில் அவர்களைத் தாக்கத் தீர்மானித்தனர். 12:00 மணிக்கு பிரெஞ்சு கப்பல்கள் மாயோ கடற்கரையோரம் தென்கிழக்கே திறந்த கடலுக்குச் சென்றன, ஆங்கிலேயர்களால் பின்தொடரப்பட்டன. அதிக காற்றில் ஆஸ்ட்ரியா பாதிக்கப்பட்டது, பல டாப்செயில்களை இழந்தது, இது அவரது வேகத்தைத் தடுத்தது. கிரியோல் முன்னணியில் இருந்ததால், பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பிரெஞ்சுக்காரர்களை விட 12:45 என்ற கணக்கில் முன்னேறின, ஈவ்லீ தனது வில் துப்பாக்கிகளை பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு முன்னால் சுட்டார் மற்றும் 13:00 இல் சுல்தானுடன் பரந்த பக்கங்களைப் பரிமாறிக் கொண்டார். கிரியோலும் சுல்தானும் ஒருவருக்கொருவர் நிச்சயதார்த்தம் செய்தபோது, மெக்கென்சி தனது பழுதுபார்க்கப்பட்ட கப்பலை அவர்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி வழியாக எடுத்துச் சென்றார், சுல்தானுடன் நெருக்கமான வரம்பில் இரண்டு பரந்த பக்கங்களைப் பரிமாறிக் கொண்டார், மேலும் சண்டையை விட முன்னேறிய எட்டோயில் மீது முன்னேறினார். அஸ்ட்ரியாஸ் தலையீடு சரியான நேரத்தில் இருந்தது, கிரியோல் 14:30 இல் மீண்டும் போரில் சேருவதற்கு முன்பு தனது மோசடியில் வெடித்த ஒரு சிறிய தீயை ஈவ்ளே அணைக்க அனுமதித்தது. மற்றொரு தீ கிட்டத்தட்ட உடனடியாக வெடித்தது, அது அணைக்கப்பட்டாலும் அஸ்ட்ரேயா சுல்தானில் இருந்து ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் மோசமாக சேதமடைந்தது. தனது கப்பல் இனி பிரெஞ்சு போர்க்கப்பலுக்கு எதிராக திறம்பட போட்டியிட முடியாது என்று முடிவு செய்த மெக்கென்சி, சண்டையிலிருந்து விலகி, சாண்டியாகோ தீவை நோக்கி பின்வாங்கினார். பிலிபெர்ட்டின் கப்பலின் ஸ்டார்போர்டு வில்லை ரேக் செய்வதற்கு முன்பு பரந்த பக்கங்களைப் பரிமாறிக் கொண்டு அஸ்ட்ரியா 14:30 இல் எட்டோலை அடைந்தது. சூழ்ச்சியின் போது, அஸ்ட்ரியாவின் தலைவன் கப்பலின் கட்டுப்பாட்டை இழந்தார், மேலும் பிலிபெர்ட் அஸ்ட்ரியாவின் விளிம்பைக் கடந்து எட்டோலை வழிநடத்தும் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்திக் கொண்டார். பாயிண்ட் பிளாங்க் ரேஞ்சில் இருந்து பிரிட்டிஷ் கப்பலுக்குள் தீ வைத்த பிலிபெர்ட், ஆஸ்ட்ரியாவின் குவாட்டர் டெக்கிற்கு கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தி, பொருத்துதல்களை கிழித்து, ஏற்றப்பட்ட கேரனேட்டை வெடிக்கச் செய்தார். ஈவ்லீ தனது கப்பலை எட்டோயிலுடன் மீண்டும் இழுத்துச் சென்றார், ஆனால் அவ்வாறு செய்யும்போது மார்பில் தாக்கப்பட்டார் மற்றும் எட்டோயிலில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டில் கொல்லப்பட்டார். லெப்டினன்ட் ஜான் புல்போர்டு கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், பிலிபெர்ட்டை நெருங்கிய வரம்பில் தொடர்ந்து எதிர்த்துப் போராடினார். இருப்பினும் 15:05 மூலம் வெற்றிக்கான எந்த வாய்ப்பும் இல்லை என்பது தெளிவாக இருந்ததுஃ சுல்தான் விரைவாக போரை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தபோது கிரியோல் போரில் இருந்து பின்வாங்குவதைக் காண முடிந்தது, முக்கிய டாப்சைலில் தீ விபத்து ஏற்பட்டாலும் கூட பாதிக்கப்பட்ட போர்க்கப்பலை மூழ்கடிப்பதாக அச்சுறுத்தியது. தீ விரைவில் அணைக்கப்பட்டது, மேலும் புல்போர்டு எட்டோயில் கப்பலில் ஏற ஒரு முயற்சியை மேற்கொண்டார், ஆனால் கொந்தளிப்பான கடல்களால் அது முறியடிக்கப்பட்டது. சேதமடைந்த பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலுக்கு எதிராக பிலிபெர்ட்டுக்கு எந்த உதவியும் தேவையில்லை என்று கருதி, து பெடிட்-தௌர்ஸ், வெளியே இழுக்கப்படுவதற்கு முன்பு அஸ்ட்ரியாவை சல்டன் ரேக் செய்தார். 16:15 இல் அஸ்ட்ரியாவின் மிசென்மாஸ்ட், மீண்டும் ஒரு முறை தீப்பிடித்து, பக்கவாட்டில் மோதியது, இதனால் புல்போர்டின் கப்பல் அசைக்க முடியாததாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் கப்பலை ஊனமுற்ற நிலைக்குக் குறைப்பதில் திருப்தியடைந்த பிலிபெர்ட், எட்டோயிலை தென்மேற்கே பின்வாங்கி, இடிந்து விழுந்த பிரதான மேல்மாஸ்டுடன் போராடி வந்த சுல்தானுடன் சேர்ந்தார். இவ்வாறு இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட புல்போர்டு, சாண்டியாகோவை நோக்கி கிரியோலைப் பின்தொடர்ந்தார், இரண்டு பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் விரைவில் பிராயா துறைமுகத்திற்கு வந்தன. பிரிட்டிஷ் இழப்புகள் அதிகமாக இருந்தன, கிரியோல் பத்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 26 பேர் காயமடைந்தனர், அதே நேரத்தில் ஆஸ்ட்ரியா கேப்டன் ஈவ்லீ உட்பட ஒன்பது பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 37 பேர் காயமடைந்தனர். இரண்டு கப்பல்களும் மோசமாக சேதமடைந்தன, பின்னர் அஸ்ட்ரியா கைப்பற்றப்படாதது அதிர்ஷ்டம் என்று கருதப்பட்டதுஃ வில்லியம் ஜேம்ஸ் அஸ்ட்ரியா "அசாதாரணமான தப்பிக்கும் மகிழ்ச்சியை விட ஆச்சரியத்திற்கு குறைவான நிலையில் இல்லை" என்று எழுதினார். ஜோபோர்க்எட்டோயில் மற்றும் சுல்தான் போர், ஈடுபாட்டில் வெளிப்படையான வெற்றியாளர்கள் என்றாலும், இருவரும் மோசமாக சேதமடைந்தனர், அனைத்து கம்பங்களும் பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சால் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன மற்றும் 20-40 கொல்லப்பட்ட மற்றும் 30-60 காயமடைந்தவர்களின் ஒருங்கிணைந்த உயிரிழப்புகள். போர்க்கப்பல்கள் ஒரு நட்பு துறைமுகத்திலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் தொலைவில் இருந்ததால், மிக அடிப்படையான பழுதுபார்ப்புகளைத் தவிர வேறு எதையும் செய்ய முடியாததால், கம்பங்களுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் கடுமையாக இருந்தது. குறிப்பாக ஒரே நேரத்தில் கணிசமான தற்காலிக பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது, மேலும் வழக்கமான சேவைக்கு சேதம் மிகவும் கடுமையானதாக இருந்ததால் நடுவர் குழுவின் கம்பங்களை அமைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தங்கள் பயணத்தைத் தொடர முடியாமல், போர்க்கப்பல்கள் ஐரோப்பாவை நோக்கி வடக்கே திரும்பின. மார்ச் 26 ஆம் தேதிக்குள் படைப்பிரிவு ஆங்கில கால்வாயில் கிழக்கு நோக்கி பயணம் செய்து கொண்டிருந்தது, பிரிட்டானியில் உள்ள Île de Bats க்கு வடக்கே செயிண்ட் மாலோவின் நார்மண்டி துறைமுகத்திற்கு செல்லும் வழியில். 09:00 மணிக்கு இரண்டு கப்பல்கள் அருகில் காணப்பட்டன, அவற்றின் அணுகுமுறை கடுமையான மூடுபனியால் மறைக்கப்பட்டது. இவை கேப்டன் எட்மண்ட் பால்மரின் கீழ் பிரிட்டிஷ் 36-துப்பாக்கி போர்க்கப்பல் எச். எம். எஸ் ஹெப்ரஸ் மற்றும் தளபதி பிரான்சிஸ் எர்ஸ்கின் லோச்சின் கீழ் 16-துப்பாக்கி பிரிக்-லூப் எச். எம். எஸ் ஸ்பாரோ, பிரெஞ்சு கால்வாயின் முற்றுகையில் பங்கேற்றனர், இது பிரெஞ்சு கப்பல்களுக்கு மிக அருகில் காணப்பட்டது, அது உடனடியாக துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளானது, இது ரிங்கிங்கை கிழித்தது, ஒரு சிறிய அதிகாரியைக் கொன்றது மற்றும் மற்றொரு மாலுமியை காயப்படுத்தியது. குருவி ஆதரவுக்காக ஹெப்ரஸுடன் மூடப்பட்டது, பால்மர் நீண்ட தூர அகலமான பிரெஞ்சுக்காரர்களை நோக்கி துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், அதே நேரத்தில் கேப்டன் சர் மைக்கேல் சீமோரின் கீழ் அருகிலுள்ள 74-துப்பாக்கி கப்பலான எச். எம். எஸ் ஹன்னிபாலின் ஆதரவை சமிக்ஞை செய்தார். மூடுபனி நீங்கியபோது, ஹன்னிபால் வடமேற்கில் இருந்து அனைத்து படகுகளுக்கும் அடியில் முன்னேறுவதை தெளிவாகக் காண முடிந்தது. வடமேற்கு திசையில் காற்றின் மாற்றம் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு தப்பிக்க ஒரு வாய்ப்பை வழங்கியதால், போர்க்கப்பல்கள் பிரிந்தன, காற்றைத் தொடர்ந்து சேதமடைந்த சுல்தான் மற்றும் எட்டோயில் தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்பியது. ஹெப்ரஸ் மட்டுமே எட்டோயிலைப் பிடிக்கக்கூடிய நிலையில் இருப்பதை உணர்ந்த சீமோர், பால்மரைப் பின்தொடர உத்தரவிட்டார், அதே நேரத்தில் ஹன்னிபால் மற்றும் ஸ்பாரோ ஆகியோர் சுல்தானில் முன்னேறினர். டூ பெட்டிட்-தௌயர்ஸ் கப்பல் மிகப் பெரிய பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலைத் தவிர்ப்பதற்கோ அல்லது எதிர்ப்பதற்கோ எந்த நிலையிலும் இல்லை, மேலும் ஹன்னிபாலின் எல்லைக்குள் 15:30 க்குள் இருந்தது, சீமோர் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு எச்சரிக்கை காட்சிகளை சுட்டார். அவரது தவிர்க்க முடியாத தோல்வியை உணர்ந்து, டு பெட்டிட்-தௌர்ஸ் ஹன்னிபாலிடமிருந்து விலகி கடலுக்குள் ஒரு அகலமான துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, 16:15 இல் சரணடையும் சைகையில் அவரது கொடியைத் தாக்கினார், சீமோர் பிரெஞ்சு கப்பலைக் கைப்பற்றினார். அவரது தோழர் ஹன்னிபாலால் முறியடிக்கப்பட்டபோது, பிலிபெர்ட் ஹெப்ரஸிடமிருந்து தப்பிக்க கடுமையான முயற்சிகளை மேற்கொண்டார். 14:00 க்குள் சுல்தான் மற்றும் ஹன்னிபால் பார்வைக்கு வெளியே இருந்தனர், மூன்று மணி நேரத்திற்குப் பிறகு குருவி அடிவானத்தில் மறைந்துவிட்டது, பால்மரின் பின்தொடர்தலுக்கு முன்னதாக எட்டோயில். பிலிபெர்ட் தப்பிக்க மேலும் ஒரு முயற்சியில் வடகிழக்கு நோக்கி திரும்பினார், ஆனால் ஹெப்ரஸ் இன்னும் மெதுவாக எட்டோயில் மீது இரவைப் பெறுகிறார். கப்பல்கள் ஆல்டர்னி ரேஸ் வழியாகச் சென்றபோது, பால்மர் பிலிபெர்ட்டில் கணிசமான தண்ணீரைப் பெற்றார், மார்ச் 27 அன்று 01:35 இல் ஜோபோர்க் கிராமத்திற்கு அருகே பிரெஞ்சு கப்பலை கடற்கரைக்கு அருகில் ஓட்டினார். இருட்டில் தரையிறங்கும் அபாயத்தை எதிர்கொண்ட பிலிபெர்ட், ஹெப்ரஸ் மீது 01:45 இல் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், ஜோபோர்க் பாயிண்டைச் சுற்றி எட்டோயில் மெதுவாக அணிந்திருந்தபோது போர்க்கப்பல்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. பால்மர் எட்டோயிலை ரேக் செய்ய முயன்றார், அவர்களின் ரிங்கிங் கிட்டத்தட்ட சிக்கிக் கொள்ளும் அளவுக்கு நெருக்கமாக கடந்து சென்றது, ஆனால் பிலிபெர்ட் ஹெப்ரஸின் வில்லுகளைக் கடந்து பதிலளித்தார், இது பிரிட்டிஷ் கப்பலின் ரிக்கிங்கிற்கு 02:20 இல் கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. நிலத்திலிருந்து விலகிச் செல்லும்போது, பால்மருக்கு 03:00 இல் ஒரு லேசான காற்று உதவியது, மீண்டும் மீண்டும் எட்டோய்ல்ஸ் வில்லைக் கடந்து ஒவ்வொரு முறையும் கப்பலை ரேக் செய்தது, இதனால் கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டது, இதனால் 03:45 பிலிபெர்ட்டின் மிசென்மாஸ்ட் பக்கவாட்டில் இடிந்து விழுந்தது. பதினைந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு எட்டோயில் இறுதியாக துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்தினார், பிலிபெர்ட் தனது சரணடைதலை அறிவித்தார். அதன்பிறகு பால்மரின் முதல் பணி இரண்டு கப்பல்களையும் உடனடி கடற்கரையிலிருந்து விலக்குவது; தரையிறங்கும் அபாயத்துடன் கூடுதலாக, ஒரு பிரெஞ்சு துப்பாக்கி பேட்டரி இருட்டில் சீரற்ற முறையில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கப்பல்களைத் தாக்கியது. 07:00 க்குள் ஹெப்ரஸ் மற்றும் எட்டோயில் இருவரும் ஜோபோர்க் புள்ளியைச் சுற்றி வெற்றிகரமாக பிரித்தெடுக்கப்பட்டு, கடலோர கிராமமான வவில்லுக்கு அருகில் நங்கூரமிட்டனர். ஹெப்ரஸ் தனது மோசடியில் கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தினார், மேலும் 284 பேர் கொண்ட குழுவினரில் 13 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 25 பேர் காயமடைந்தனர். 327 பேர் கொண்ட குழுவினரில் 40 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 73 பேர் காயமடைந்தனர். எட்டோயிலுக்கு ஏற்பட்ட சேதம் மிகவும் கடுமையானது, பால்மர் உடனடியாக பிளைமவுத் நகருக்குச் செல்லுமாறு கப்பலுக்கு உத்தரவிட்டார், மார்ச் 29 அன்று வந்தார். சுல்தான் ஒரு சிறந்த நிலையில் இருந்தது, சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு போர்ட்ஸ்மவுத்தை அடைந்தது. இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் புதிதாக கட்டப்பட்டு நல்ல நிலையில் இருந்தன, இரண்டும் ராயல் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டன, எடோயில் எச். எம். எஸ் டோபேஸ் மற்றும் சுல்தான் என்ற பெயரில் அவரது சொந்த பெயரில். இந்த நடவடிக்கை குறித்த தனது அறிக்கையில், சீமோர் பால்மரைப் பற்றி எழுதினார், "கேப்டன் பால்மரின் திறமை மற்றும் மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் எடுத்த முடிவு மற்றும் அவரது புதிய கப்பலின் நிறுவனம், அவரது அதிகாரிகள் மற்றும் அவரது சொந்த திறமையான மற்றும் துணிச்சலான நடத்தை பற்றிய எனது பாராட்டை போதுமான சொற்களில் வெளிப்படுத்துவதில் நான் மிகவும் தோல்வியடைகிறேன்". மூன்று தசாப்தங்களுக்கும் மேலாக இந்த போர் கடற்படை பொது சேவை பதக்கத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு கைப்பிடியால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளில் ஒன்றாகும், இது 1847 இல் இன்னும் வாழும் அனைத்து பிரிட்டிஷ் பங்கேற்பாளர்களுக்கும் விண்ணப்பத்தின் பேரில் வழங்கப்பட்டது. ஆறாவது கூட்டணியின் போரின் கடைசி குறிப்பிடத்தக்க கடற்படை நடவடிக்கையாக இந்தப் போர் இருந்தது, மார்ச் 30 அன்று நேச நாட்டுப் படைகள் பாரிஸுக்குள் நுழைந்தன, நெப்போலியன் தனிமைப்படுத்தப்பட்டு தோற்கடிக்கப்பட்டு ஏப்ரல் 6 அன்று பதவி விலகினார். 1812 ஆம் ஆண்டு போருடன் அட்லாண்டிக் போர் தொடரும், மேலும் 1815 ஆம் ஆண்டில் நூறு நாட்களின் போது நீண்ட நெப்போலியன் போர்களின் ஒரு இறுதி கடற்படை ஈடுபாடு இருந்தது, எச். எம். எஸ் ரிவோலி என்ற கப்பலின் கப்பல் ஏப்ரல் 30 அன்று நெப்போலியன் போர்க்கப்பலான மெல்போமைனை இடைமறித்து தோற்கடித்தது. எவ்வாறாயினும், பிரிட்டனுக்கும் பிரான்சுக்கும் இடையிலான கிட்டத்தட்ட 23 ஆண்டுகால தொடர்ச்சியான போரில் தனிப்பட்ட போர்க்கப்பல்களுக்கு இடையிலான டஜன் கணக்கான இறுதி மோதலாக எட்டோயிலுடனான ஹெப்ரஸ் போர் இருந்தது. குறிப்புகள் 1814 மார்ச் நிகழ்வுகளில் நெப்போலியன் போர்களின் மோதல்களின் ஐக்கிய இராச்சிய கடற்படை போர்களை உள்ளடக்கிய பிரான்ஸ் கடற்படை போர்களை உள்ளடக்கிய கடற்படை போர்கள்