CAAC Flight 301
சிஏஏசி விமானம் 301, சிஏஏசி குவாங்சோ பிராந்திய நிர்வாகத்தால் (இப்போது சீனா சதர்ன் ஏர்லைன்ஸ்) குவாங்சோ பையூனில் இருந்து ஹாங்காங் கை தக் வரை இயக்கப்படும் ஹாக்கர் சிட்லி ட்ரைடென்ட், ஆகஸ்ட் 31,1988 அன்று ஹாங்காங்கில் ஓடுபாதையில் இருந்து அணுகுமுறை விளக்குகளை கிளிப் செய்த பின்னர் ஓடியது. ஜூலை 1,1988 முதல் சிஏஏசி ஏர்லைன்ஸ் பிரிந்த பிறகு சீனா சதர்ன் ஏர்லைன்ஸின் முதல் விபத்து இதுவாகும். இந்த விபத்தில் ஆறு பணியாளர்கள் மற்றும் ஒரு பயணி உயிரிழந்தனர். விபத்தைத் தொடர்ந்து கை தக் விமான நிலையம் ஆறு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக மூடப்பட்டது. சம்பந்தப்பட்ட விமானம் பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட ஹாக்கர் சிட்லி ட்ரைடென்ட் 2E ஆகும், இது மூன்று ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஸ்பீ 512-5 W ஆல் இயக்கப்படுகிறது, முதல் விமானம் 1973 இல் இருந்தது. மொத்த ஏர்ஃப்ரேம் நேரம் 14,332, சி/என்/எம்எஸ்என் 2159 ஆகும். பதிவு பி-2218 ஆக இருந்தது. கை தக் விமான நிலையத்திற்கு இறுதி அணுகுமுறையில், மழையில், விமானத்தை இயக்கும் ஹாக்கர் சிட்லி ட்ரைடென்ட்டின் வலது புறம் ரன்வே 31 இன் அணுகுமுறை விளக்குகள் மற்றும் முக்கிய தரையிறங்கும் கியர் டயர்கள் ஓடுபாதையின் மேற்புறத்தில் மோதி, வலது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் இறக்கையிலிருந்து கிழிந்தது. பின்னர் விமானம் வான்வழியாக பறந்து சென்று ஓடுபாதையில் மேலும் 600 மீட்டர் தூரம் மோதியது. பின்னர் விமானம் ஓடுபாதையில் இருந்து வலதுபுறம் திரும்பி, அதைச் சுற்றியுள்ள புல்வெளி ஓடுபாதையை குறுக்காகக் கடந்தது. மூக்கு மற்றும் இடது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் பின்னர் இடிந்து விழுந்தது மற்றும் விமானம் இணையான டாக்ஸிவே மற்றும் கவுலூன் விரிகுடாவில் சறுக்கியது. காக்பிட் துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் விமானத்தின் மீதமுள்ள பகுதிகள் அப்படியே இருந்தன. விமானக் குழுவினர் நிறுத்தப்பட்டிருந்த காக்பிட்டுக்குச் செல்ல டைவர்ஸ் முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் அவை தோல்வியடைந்தன, காக்பிட் குழுவினர் தாக்கத்தால் காயமடைந்தனர், ஆனால் பிரேதப் பரிசோதனைகள் மரணத்திற்கான காரணம் நீரில் மூழ்கியதே என்பதைக் காட்டியது. விமானத்தில் இருந்த 89 பயணிகளில், ஏழு பேர் இறந்தனர், மேலும் 15 பேர் காயமடைந்தனர். இறந்தவர்களில், ஆறு பேர் குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் ஒருவர் ஹாங்காங் பயணி, அவர் காயமடைந்த நிலையில் மருத்துவமனையில் இறந்தார். இறந்த குழுவினர் விமானத்தின் முன்புறத்தில் இருந்தனர். மூன்று குழு உறுப்பினர்கள், அனைவரும் சீனர்கள், காயமடைந்தனர் மற்றும் உயிர் தப்பினர். 12 அமெரிக்க பயணிகளில், இருவர் காயமடைந்தனர். ஏழு ஹாங்காங் பயணிகள், இரண்டு தைவான் பயணிகள் மற்றும் ஒரு பிரெஞ்சுக்காரர் காயமடைந்தனர். காயமடைந்த ஒரு பயணி சீன-அமெரிக்கர் ஆவார். விசாரணை அறிக்கை குறிப்பிட்டது, "கிடைக்கக்கூடிய வரையறுக்கப்பட்ட ஆதாரங்களிலிருந்து விபத்துக்கான காரணத்தை சாதகமாக தீர்மானிக்க முடியவில்லை. இறுதி அணுகுமுறை நிலையற்றதாகிவிட்டது என்றும், விண்ட்ஷியர் ஒரு பங்களிப்பு காரணியாக இருந்திருக்கலாம் என்றும் அறிக்கை முடிவு செய்கிறது. இயல்பான அணுகுமுறை பாதைக்குக் கீழே உள்ள இறுதி விலகல், கனமழையால் ஏற்படும் காட்சி குறிப்பின் திடீர் குறைப்பு மற்றும் சிதைவு காரணமாக இருக்கலாம் ". இவ்வாறு அந்த அறிக்கையில் மேலும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த விபத்து உயிர்பிழைக்கக்கூடியதாக இருந்தது. விமானக் குழுவினர் தோள்பட்டை சேணம் அணியவில்லை. விமானப் பெட்டியில் ஆறாவது குழுவினர் ஒரு சிறிய உலோக ஸ்டூல் மீது அமர்ந்திருந்தனர், அது எந்த வகையிலும் இணைக்கப்படவில்லை. பயணிகளுக்கான பாதுகாப்பு துண்டுப்பிரசுரம் எதுவும் இல்லை. தரையிறங்கும் போது ஒரு கேபின் குழு தனது சீட் பெல்ட்டை இணைக்கவில்லை. அணுகல்கள் மற்றும் புறப்பாடுகள் தண்ணீருக்கு மேல் இருந்தபோதிலும் பயணிகளுக்கு லைஃப் ஜாக்கெட்டுகள் எதுவும் எடுத்துச் செல்லப்படவில்லை 'டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 1141 ஐப் பார்க்கவும் அதே நாளில் நிகழ்ந்த மற்றொரு விபத்தும் ஓடுபாதையில் இருந்து நழுவியது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, ஆகஸ்ட் 30 ஆம் தேதி டெக்சாஸில் சிஏஏசி விபத்து ஏற்பட்டது, ஆனால் அது ஹாங்காங்கில் 31 வது முறையாகும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இறுதி விபத்து அறிக்கை (காப்பகம்)-சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறை-ஹாங்காங் CAAC விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்களில் HKU நூலகம் 1988 இல் உள்ள பதிவைப் பார்க்கவும் ஹாக்கர் சிட்லி ட்ரைடென்ட் ஏவியேஷன் விபத்துக்கள் மற்றும் 1988 ஆம் ஆண்டில் ஹாங்காங்கில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஆகஸ்ட் 1988 ஆசியாவில் நிகழ்வுகள்