List of accidents and incidents involving the Boeing 707
போயிங் 707 மற்றும் 720 ஜெட் விமானங்களின் குடும்பம் சம்பந்தப்பட்ட விபத்துக்கள்ஃ 1950 கள் 1959 ஆகஸ்ட் 15: அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 514, ஒரு 707-123 (N7514A, ஃபிளாக்ஷிப் கனெக்டிகட் என்று பெயரிடப்பட்டது), அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள கால்வெர்டனில் விபத்துக்குள்ளானது, அது ஒரு பயிற்சி விமானத்தின் போது நிறுத்தப்பட்டது; ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். இது 707 இன் முதல் விபத்து ஆகும். அக்டோபர் 19: போயிங் 707-227 (என்7071) விமானம் வாஷிங்டனின் ஆர்லிங்டனுக்கு வடகிழக்கே ப்ரானிஃப் இன்டர்நேஷனல் ஏர்வேஸிற்கான பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் நான்கு பேர் உயிரிழந்தனர் மற்றும் நான்கு பேர் உயிர் தப்பினர். 1960 கள் ஜனவரி 28,1961: அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1502, ஒரு 707-123 (N7502A, ஃபிளாக்ஷிப் ஓக்லஹோமா என்று பெயரிடப்பட்டது) அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள மோன்டாக்கில் விபத்துக்குள்ளானது, ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது விவரிக்கப்படாத கட்டுப்பாட்டை இழந்த பின்னர்; ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 15: பெல்ஜியத்தின் பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது சபேனா விமானம் 548, ஒரு 707-320, விபத்துக்குள்ளானது. அமெரிக்கா உட்பட 73 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். ஃபிகர் ஸ்கேட்டிங் குழு. ஜூலை 27: ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் 272, ஒரு 707-328 (F-BHSA, சேட்டோ டி வெர்சாய்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது) மேற்கு ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்கில் டேக்-ஆஃப் நிறுத்தப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது, எந்த உயிரிழப்பும் இல்லை; காரணம் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 3: கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 54 லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இருந்து இரண்டு நபர்களால் கடத்தப்பட்டது, அவர்கள் கியூபாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரினர். அடுத்த ஆண்டு தற்கொலை குண்டுவெடிப்பில் இந்த விமானம் அழிக்கப்படும். டிசம்பர் 4: ஒரு லுஃப்தான்சா போயிங் 720-030 பி (டி-ஏபிஓகே) மேற்கு ஜெர்மனியின் எபெர்ஷைமில் ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது விவரிக்கப்படாத மூக்கு-டைவ் செய்த பின்னர் விபத்துக்குள்ளானது, மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1962 மார்ச் 1: அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1, ஒரு 707-123 B, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்குச் செல்லும் போது இட்ல்வில்ட் விமான நிலையத்திலிருந்து (இப்போது JFK விமான நிலையம்) புறப்பட்ட பின்னர் ஜமைக்கா விரிகுடாவில் மோதியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 95 பேரும் உயிரிழந்தனர். மே 22: கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 11, ஒரு 707-124, இல்லினாய்ஸின் சிகாகோவிலிருந்து மிசோரியின் கன்சாஸ் நகரத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஒரு மனச்சோர்வடைந்த பயணி கொண்டு வந்த வெடிகுண்டால் அழிக்கப்பட்டது. தற்கொலை குண்டுதாரி தாமஸ் டோட்டி உட்பட 45 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 3: பாரிஸின் ஓர்லி விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட முயற்சிக்கும்போது ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் 007, ஒரு 707-328 (F-BHSM) விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 130 பேர் கொல்லப்பட்டனர்; இரண்டு பணிப்பெண்கள் உயிர் தப்பினர். அந்த நேரத்தில், இது மிக மோசமான ஒற்றை விமான பேரழிவு ஆகும். ஜூன் 22: ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் 117, ஒரு 707-328 (F-BHST), கிழக்கு கரீபியன் கடலில் உள்ள குவாதலூப்பில் உள்ள பாயின்ட்-ஏ-பிட்ரில் தரையிறங்க முயன்றபோது ஒரு மலையில் மோதியது. இந்த விபத்தில் விமானத்தில் இருந்த 113 பேரும் உயிரிழந்தனர். நவம்பர் 27: ரியோ டி ஜெனிரோ-கேலியோவிலிருந்து லிமாவுக்கு பறந்த வாரிக் விமானம் 810, (பிபி-விஜேபி) கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தின் ஆலோசனையின் பேரில் ஒரு ஓவர்ஷூட் நடைமுறையைத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அது மிக உயரமாக இருந்தது, மேலும் மற்றொரு அணுகுமுறையைத் தொடங்கத் தொடங்கியது, அது லிமா விமான நிலையத்திலிருந்து 8 மைல் தொலைவில் உள்ள லா குரூஸ் சிகரத்தில் மோதியது. ஒருவேளை, வழிசெலுத்தல் கருவிகளின் தவறான விளக்கம் ஏற்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த 97 பயணிகளும் பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். 1963 பிப்ரவரி 12: நார்த்வெஸ்ட் ஓரியண்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 705, ஒரு 720-051 B, கடுமையான கொந்தளிப்பில் உடைந்த பின்னர் எவர்கிலேட்ஸில் விபத்துக்குள்ளானது, 43 பேர் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 8: பான் ஆம் விமானம் 214, ஒரு 707-121, மேரிலாந்தின் எலக்டனுக்கு வெளியே ஒரு கடுமையான மின்சார புயலின் போது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் 81 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்கள் அனைவரும் உயிரிழந்தனர். போயிங் 707, N709PA என பதிவு செய்யப்பட்டது, சான் ஜுவான்-பால்ட்டிமோர்-பிலடெல்பியா விமானத்தின் இறுதி கட்டத்தில் இருந்தது. 1964 ஏப்ரல் 7: பான் ஆம் விமானம் 212, ஒரு 707-139 (N779PA), நியூயார்க்-JFK இல் ஓடுபாதையை கடந்த பிறகு பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 15: ஒரு லுஃப்தான்சா 720-023 பி (டி-ஏபிஓபி) மேற்கு ஜெர்மனியின் அன்ஸ்பாக் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது கட்டுப்பாட்டை இழந்து உடைந்து, மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 23: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 800, ஒரு 707-331 (என்769டி. டபிள்யூ), இத்தாலியின் ரோம்-ஃபியாமிசினோவில் விபத்துக்குள்ளானது. உந்துதல் தலைகீழ் இயந்திரம் செயலிழந்ததால் நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாட்டின் போது விமானம் ஒரு ரோலரைத் தாக்கியது; 48 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1965 மே 20: பிஐஏ விமானம் 705, ஒரு 720-040 பி, எகிப்தின் கெய்ரோ அருகே விபத்துக்குள்ளானது, விவரிக்கப்படாத வம்சாவளிக்குப் பிறகு, 121 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இது 720 சம்பந்தப்பட்ட மிக மோசமான விபத்து ஆகும். ஜூன் 28: பான் ஆம் விமானம் 843, ஒரு 707-321 B, சான் பிரான்சிஸ்கோ சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது கட்டுப்படுத்தப்படாத இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது. ஒரு பிரிவின் ஒரு பகுதி இழந்த போதிலும், டிராவிஸ் விமானப்படை தளத்தில் வெற்றிகரமாக அவசர தரையிறக்கம் செய்யப்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த 153 பேரும் காயமின்றி உயிர் தப்பினர். ஜூலை 1: கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 12, ஒரு 707-124 (N70773), ஓடுபாதையை கடந்து, அமெரிக்காவின் மிசோரி, கன்சாஸ் நகரில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 21: மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720-047 B லெபனானின் பெய்ரூட்டில் ஷெல் தாக்குதலால் சரிசெய்ய முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. செப்டம்பர் 17: பான் ஆம் விமானம் 292, ஒரு 707-121 B, மொன்ட்செராட் தீவில் புயலில் ஒரு மலையின் பக்கத்தில் மோதியது, அதில் இருந்த 30 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 1966 ஜனவரி 24: ஏர் இந்தியா விமானம் 101, ஒரு 707-437, பிரெஞ்சு ஆல்ப்ஸ் மலையில் மாண்ட் பிளாங்கின் தென்மேற்கு முகப்பில் பனிப்பாறை டெஸ் போசன்ஸில் மோதியது. 106 பயணிகளும் 11 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 5: டோக்கியோவிலிருந்து ஹாங்காங்கிற்கு செல்லும் வழியில் BOAC விமானம் 911, புஜி மலைக்கு அருகில் தெளிவான காற்று கொந்தளிப்பை எதிர்கொண்டது; திடீரென்று, வன்முறையான காற்று வீசியதால் செங்குத்து நிலைப்படுத்துபவர் விமானத்திலிருந்து பிரிந்தது, அதைத் தொடர்ந்து விமானம் கட்டுப்பாடற்ற டைவ் நுழைந்தது. 707 படிப்படியாக ஏர்ஃப்ரேமின் காற்றியக்கவியல் அதிக அழுத்தத்தின் விளைவாக பிரிந்தது, பின்னர் மலையின் அடிவாரத்திற்கு அருகில் தரையில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 124 பயணிகளும் பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். 1967 நவம்பர் 6: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 159, ஒரு 707-131, அமெரிக்காவின் கென்டக்கியில் உள்ள கோவிங்டனில் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது, ஒரு நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாட்டைத் தொடர்ந்து, ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். 1968 ஜனவரி 9: மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 272, ஒரு 720-060 B (ET-AAG), லெபனானின் பெய்ரூட்டில் மூக்கு கியர்-முதலில் தரையிறங்கியது; மூக்கு கியர் மீண்டும் மடிந்தது மற்றும் ஒரு சிறிய தீ உருவானது, ஆனால் அணைக்கப்பட்டது; தீ மீண்டும் தொடங்கிய 30 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு விமானம் எரிந்தது; உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. இந்த விமானம் எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் நிறுவனத்திற்காக இயக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 7: கனேடிய பசிபிக் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 322, ஒரு 707-138 B (N791SA), கனடாவின் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் வான்கூவரில் விபத்துக்குள்ளானது. தரையிறங்கிய பிறகு நிறுத்தத் தவறியபோது விமானம் விமான நிலைய கட்டிடங்களைத் தாக்கியது, மேலும் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். மார்ச் 5: ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் 212, ஒரு 707-328, குவாதலூப்பின் பாயின்ட்-ஏ-பிட்ரில் விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 62 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 8: BOAC விமானம் 712, ஒரு 707-465, லண்டன் ஹீத்ரோ விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்படும் போது இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது, அதைத் தொடர்ந்து இயந்திரத்தில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. விமானம் விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கியது, ஆனால் துறைமுகப் பிரிவில் ஏற்பட்ட வெடிப்பால் விமானம் தீப்பிடித்தது. நான்கு பயணிகளும் ஒரு விமான உதவியாளரும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 122 பேர் தப்பியோடினர். ஏப்ரல் 20: தென்னாப்பிரிக்க ஏர்வேஸ் விமானம் 228, ஒரு 707-344 C, நமீபியாவின் விண்ட்ஹோக்கில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது. புதிதாக வழங்கப்பட்ட 707-சி மீது 707-பி தொடரில் இருந்து ஒரு மடிப்பு பின்வாங்கல் வரிசையை குழுவினர் பயன்படுத்தினர், இது விமானத்தின் அந்த கட்டத்திற்கு பெரிய அதிகரிப்புகளில் மடிப்புகளை திரும்பப் பெற்றது, இது தரை மட்டத்திற்கு மேலே லிப்ட் இழப்புக்கு வழிவகுத்தது. காட்சி குறிப்பு இல்லாதபோது தங்கள் விமானக் கருவிகளைக் கவனிக்காததற்காக குழுவினரை விசாரணை குற்றம் சாட்டியது. ஜூன் 13: பான் ஆம் விமானம் 1, ஒரு 707-321 (N798PA, கிளிப்பர் கரீபியன் என்று பெயரிடப்பட்டது) இந்தியாவின் கல்கத்தாவில், குழு மற்றும் கருவி பிழைகள் காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, இதில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 13: நைஜீரியாவின் லாகோஸில் ஒரு சபேனா 707-329 (OO-SJK) விபத்துக்குள்ளானது, விவரிக்கப்படாத வம்சாவளிக்குப் பிறகு, ஏழு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 23: எல் அல் விமானம் 426 பாலஸ்தீன விடுதலைக்கான பாப்புலர் ஃப்ரண்டின் மூன்று நபர்களால் கடத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 7: பிரேசிலின் ரியோ டி ஜெனிரோ-கேலியோவில் ஒரு ஹேங்கரில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தில் ஒரு வரிக் 707-341 (பிபி-விஜேஆர்) அழிக்கப்பட்டது, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. நவம்பர் 8: பாரிஸிலிருந்து வெளியேறிய ஒலிம்பிக் ஏர்வேஸ் விமானம் இரண்டு இத்தாலிய ஆண்களால் கடத்தப்பட்டது, அவர்கள் கைத்துப்பாக்கி மற்றும் கையெறி குண்டுகளை எடுத்துச் சென்றனர். கடத்தல்காரர்கள் பயணிகளுக்கு துண்டு பிரசுரங்களை வழங்குமாறு குழுவினரை கட்டாயப்படுத்தினர். கடத்தல்காரர்கள் கிரேக்கத்திற்கான சர்வதேச கட்டளையின் உறுப்பினர்கள் என்று கூறினர். பின்னர் இருவரும் சரணடைந்தனர். நவம்பர் 24: பான் ஆம் விமானம் 281 ஜே. எஃப். கே சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்ட பின்னர் நான்கு நபர்களால் கடத்தப்பட்டது. விமானம் கியூபாவுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. டிசம்பர் 12: பான் ஆம் விமானம் 217, ஒரு 707-321 B, வெனிசுவேலாவின் கராகஸுக்கு செல்லும் வழியில் கரீபியன் கடலில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 51 பயணிகளும் பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். நகர விளக்குகள் விமானிகளை பாதித்த ஒளியியல் மாயையை ஏற்படுத்தியிருக்கலாம். டிசம்பர் 28: லெபனானின் பெய்ரூட்டில் ஒரு மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 707-3 B4C (OD-AFC) தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. இஸ்ரேலிய படைகளின் தாக்குதலில் அழிக்கப்பட்ட 14 விமானங்களில் ஒன்று (707, டிசி-6, சி-54, விக்கர்ஸ் VC.10, விக்கர்ஸ் விஸ்கவுண்ட் 720, இரண்டு டிசி-7கள், இரண்டு கன்வேயர் 990கள், இரண்டு சுட் காரவேல்ஸ் மற்றும் மூன்று டி ஹாவிலாண்ட் வால்மீன்கள்) ஆகும். 1969 ஜூன் 17: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 154 வில்லியம் லீ ப்ரெண்டால் கடத்தப்பட்டது, அவர் விமானத்தை கியூபாவுக்கு திருப்பினார். அவர் 2006 இல் கியூபாவில் இறந்தார். ஜூலை 28: ஹைட்ராலிக் அமைப்பு மூடப்பட்ட பின்னர் கட்டுப்பாட்டை இழந்ததால், டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 5787, ஒரு 707-331 (என்787டிடபிள்யூ), அமெரிக்காவின் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள பொமோனாவில் விபத்துக்குள்ளானது, மேலும் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 29: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 840 இரண்டு பி. எஃப். எல். பி உறுப்பினர்களான லீலா காலித் மற்றும் சலீம் இசவாய் ஆகியோரால் கடத்தப்பட்டது. எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை, இருப்பினும் விமானம் சேதமடைந்தது மற்றும் இரண்டு பயணிகள் ஒரு மாதத்திற்கு பிணைக் கைதிகளாக வைக்கப்பட்டனர். அக்டோபர் 8: சிலியின் சாண்டியாகோவுக்கு வருவதற்கு சற்று முன்பு ஏரோலின்ஸ் அர்ஜென்டினாவின் விமானம் கடத்தப்பட்டது. கடத்தல்காரர் விமானத்தை கியூபாவுக்கு திருப்பினார். கடத்தல்காரர் தரையிறங்கிய பிறகு, விமானம் மியாமிக்கு பறந்தது. அக்டோபர் 31: லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ செல்லும் வழியில் டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 85 ஐ 19 வயதான அமெரிக்க மரைன் ரஃபேல் மினிச்சியல்லோ கடத்திச் சென்றார். ஹார்பர்ஸ் விசித்திரமான இசைக்குழு மற்றும் மூன்று பணிப்பெண்கள் உட்பட அனைத்து பயணிகளும் டென்வரில் விடுவிக்கப்பட்டனர். கடத்தல்காரர், மூன்று விமானிகள் மற்றும் ஒரு பணிப்பெண் நியூயார்க்கில் உள்ள ஜே. எஃப். கே விமான நிலையத்திற்குத் தொடர்ந்தனர், அங்கு வெளிநாட்டு விமானத்திற்கு இரண்டு விமானிகள் சேர்க்கப்பட்டனர். இத்தாலியின் ரோம் நகருக்குச் செல்வதற்கு முன்பு, விமானம் பாங்கோர், மைனே மற்றும் அயர்லாந்தின் ஷானனில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட்டது. ரோமில், மினிச்சியல்லோ விமான நிலைய காவல்துறையின் தலைவரை பிணைக் கைதியாக எடுத்து ஒரு காரில் புறப்பட்டார், அதில் இருந்து அவர் நழுவிச் சென்றார், ஆனால் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பிடிபட்டார். மினிச்சியல்லோ இத்தாலியில் இறக்கும் தனது தந்தையை சந்திக்க விரும்பினார். மினிச்சியல்லோவை இத்தாலி ஒப்படைக்கவில்லை, அவர் 18 மாதங்கள் மட்டுமே சிறையில் கழித்தார். 6, 900 மைல்களைக் கடந்து, இது வரலாற்றில் மிக நீண்ட கடத்தல் ஆகும். நவம்பர் 4: கியூபாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரிய ஆறு நபர்களால் வாரிக் விமானம் 911 கடத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 2: கியூபாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரிய ஒரு நபரால் டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 54 கடத்தப்பட்டது. டிசம்பர் 12: எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் இரண்டு யேமனியர்களால் கடத்தப்பட்டது. முதல் ஏமன் நாட்டவர் ஒரு கைத்துப்பாக்கியுடன் காக்பிட்டுக்குள் நுழைந்து விமானத்தை ஏடனுக்கு திருப்பிவிட வேண்டும் என்று கோரினார். விமானி கடத்தல்காரரிடம் விமானம் ரோமில் எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும் என்று கூறினார், ஆனால் விமானம் அங்கு தரையிறங்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. சிறிது நேரத்தில், ஒரு பாதுகாப்புக் காவலர் கடத்தல்காரனையும் அவரது கத்தி ஏந்திய கூட்டாளியையும் சுட்டுக் கொன்றார். நவம்பர் 29: வரிக் விமானம் 827 இல் கடத்தப்பட்ட ஒருவர் கியூபாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரினார். டிசம்பர் 1: பான் ஆம் விமானம் 812, ஒரு 707-321 (N892PA), ஆஸ்திரேலியாவின் சிட்னியில் இருந்து புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது, இரண்டாவது எண் இயந்திரத்தில் பறவை தாக்கியதைத் தொடர்ந்து மூக்கு கியர் இடிந்து விழுந்தது, எந்த உயிரிழப்பும் இல்லை. விமானம் பழுதுபார்க்கப்பட்டு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் சேவையில் வைக்கப்பட்டது. இந்த விமானம் 41 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு ஒரு டேங்கராக பணியாற்றியபோது ஏற்பட்ட விபத்தில் அழிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 4: ஏர் பிரான்ஸ் விமானம் 212 வெனிசுலாவின் கராகஸில் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது. இதில் விமானத்தில் இருந்த 62 பேரும் உயிரிழந்தனர். 1970கள் 1970 ஏப்ரல் 22: அமெரிக்காவின் இந்தியானாவின் இண்டியானாபோலிஸில் ஒரு டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் 707-131 (N743TW) தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 6: டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 741, பாலஸ்தீனத்தின் விடுதலைக்கான பாப்புலர் ஃப்ரண்டைச் சேர்ந்த பயங்கரவாதிகளால் டாசனின் ஃபீல்ட் கடத்தலின் ஒரு பகுதியாக மற்ற நான்கு பேருடன் கடத்தப்பட்டது. செப்டம்பர் 12: ஜோர்டானின் எல் கானாவில் டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் 707-331 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. செப்டம்பர் 15: சாலினாஸ் மீது பறந்த டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் ஒரு துப்பாக்கியால் கடத்தப்பட்டு வட கொரியாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரியது. விமானம் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் தரையிறங்கியபோது, 35 பயணிகள் விடுவிக்கப்பட்டனர். ஒரு ஸ்கை மார்ஷல் துப்பாக்கிச் சூட்டில் கடத்தல்காரரைக் காயப்படுத்தினார். நவம்பர் 30: ஒரு டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் 707-373 C (N790TW) இஸ்ரேலிய விமானப்படை போயிங் 377 உடன் ஓடுபாதை மோதிய பின்னர் இஸ்ரேலின் டெல் அவிவ் நகரில் புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது; இரண்டு விமானங்களும் எரிந்தன, தரையில் இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1971 ஜனவரி 23: இந்தியாவின் பம்பாயில் ஏர் இந்தியா 707-437 (விடி-டிஜேஐ) பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. அது புறப்படும் போது கவிழ்ந்து தீயினால் அழிக்கப்பட்டது. மார்ச் 31: வெஸ்டர்ன் ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 366, ஒரு 720-047 B (N3166), அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் ஒன்ராறியோவில் விபத்துக்குள்ளானது, பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது மூன்று என்ஜின் ஐஎல்எஸ் அணுகுமுறையின் போது கட்டுப்பாட்டை இழந்த பின்னர், ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். மே 29: பான் ஆம் விமானம் 442 கியூபாவுக்கு கடத்தப்பட்டது. ஜூலை 2: அகாபுல்கோவில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு 102 பயணிகள் மற்றும் எட்டு பேர் கொண்ட குழுவினருடன் பறந்த போயிங் 707 என்ற பிரானிஃப் விமானம் 14, டெக்சாஸின் சான் அன்டோனியோவில் எரிபொருள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்தை அணுகும் போது கடத்தப்பட்டது. டெக்சாஸ், மெக்சிகோ, பெரு மற்றும் பிரேசில் முழுவதும் 43 மணி நேரம் நீடித்த இந்த சோதனை, அர்ஜென்டினாவில் மகிழ்ச்சியுடன் முடிந்தது. மான்டெர்ரியில் எரிபொருள் நிரப்புதல் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, கடத்தல்காரர்கள் விமான உதவியாளர்களான ஜீனெட் ஈட்மேன் கிரெப்ஸ், ஐரிஸ் கே வில்லியம்ஸ் மற்றும் அனிதா பாங்கர்ட் மேயர் மற்றும் அனைத்து பயணிகளையும் விடுவித்தனர். கேப்டன் டேல் பெசன்ட், பில் வாலஸ், பிலிப் வ்ரே மற்றும் விமான பணிப்பெண்கள் எர்னஸ்டினா கார்சியா மற்றும் மார்கரெட் சூசன் ஹாரிஸ் ஆகியோரின் மீதமுள்ள குழுவினர் லிமாவுக்கு பறந்தனர். கடத்தல்காரர்கள், ராபர்ட் ஜாக்சன் என்ற அமெரிக்க கடற்படையை விட்டு வெளியேறியவர் மற்றும் அவரது குவாத்தமாலா பெண் நண்பர், 100,000 டாலர் மீட்கும் தொகையை கோரி, அல்ஜீரியாவுக்குச் செல்ல விரும்பினர். பெசன்ட் குழுவினர் ஒவ்வொன்றாக விடுவிக்கப்பட்டனர், மேலும் கேப்டன் அல் ஷ்ரோடர், பில் மிஸெல், பாப் வில்லியம்ஸ் மற்றும் நேவிகேட்டர் கென் மெக்ஹோர்ட்டர் ஆகியோரின் தன்னார்வக் குழுவினரால் மாற்றப்பட்டனர். லிமாவைச் சேர்ந்த இரண்டு ஊழியர்களான டெலியா அரிசோலா மற்றும் கிளோரிண்டா ஒன்டானெடா ஆகியோர் விமானத்தில் ஏற முன்வந்தனர். கிளோரிண்டா கல்லூரி வகுப்புகளில் கலந்து கொண்டிருந்தார், இது அவர் விமானத்தில் இருந்து ஓய்வு பெற்ற நாட்களில் தவறாமல் செய்த ஒன்று. டெலியா 6 மாதங்கள் ஓய்வு பெற்றார், ஆனால் இன்னும் தனது சேவைகளை வழங்கினார். 707 ரியோவுக்கு புறப்பட்டு எரிபொருள் நிரப்ப திட்டமிட்டது, ஆனால் கடத்தல்காரர் அவர்களை பியூனஸ் அயர்ஸுக்கு கட்டாயப்படுத்தினார். நீண்ட பறப்பு மற்றும் சோர்வு அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது மற்றும் கடத்தல்காரர்கள் கைவிட்டனர். இது 7,500 மைல்களுக்கு மேல் நீண்ட தூர கடத்தலுக்கான சாதனையாக இருந்தது. ஜூலை 25: பான் ஆம் விமானம் 6005, ஒரு 707-321 C (N461PA, கிளிப்பர் ரைசிங் சன் என்று பெயரிடப்பட்டது) பிலிப்பைன்ஸின் மணிலாவில் விபத்துக்குள்ளானது, மோசமான சிஆர்எம் மற்றும் முன்கூட்டிய இறங்கு காரணமாக, நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 15: சீனாவின் சின்கியாங் மாகாணத்தில் உள்ள உரும்கியில் பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. டிசம்பர் 24: நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 734 கடத்தப்பட்டது. கடத்தல்காரர் மீட்கும் தொகையை கோரினார். டிசம்பர் 26: அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 47 கடத்தப்பட்டது. 1972 ஜனவரி 29: லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் முதல் நியூயார்க் வரையிலான டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 2, சிகாகோ மீது இருந்தபோது மோசடி செய்பவரும் வங்கி கொள்ளையருமான கேரெட் டிராப்நெல்லால் கடத்தப்பட்டது. டிராப்நெல் $306,800 ரொக்கத்தையும் (சமீபத்திய நீதிமன்ற வழக்கின் இழப்பை ஈடுசெய்ய), ஏஞ்சலா டேவிஸின் விடுதலையையும் (அதே போல் சிறையில் அடைக்கப்பட்ட அவரது நண்பரின் விடுதலையையும்), ஜனாதிபதி ரிச்சர்ட் நிக்சனிடம் மன்னிப்பையும் கோரினார். கென்னடி விமான நிலையத்தில் குழு மாற்றத்தின் போது எஃப். பி. ஐ விமானத்தை மீண்டும் எடுக்க முடிந்தது; டிராப்நெல் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் காயமடைந்தார், வேறு யாரும் காயமடையவில்லை. டிராப்நெல்லின் கடத்தல் தொடர்ச்சியான உள்நாட்டு சம்பவங்களுக்குப் பிறகு வந்தது, இதன் விளைவாக நிக்சன் நிர்வாகத்தால் விமான நடைமுறைகளை மாற்றியமைத்தது, நடைமுறைகள் செப்டம்பர் 11,2001 வரை இருந்தன, கடத்தல்கள். டிராப்னெல் மற்றும் தொடர்பில்லாத கடத்தல்காரர் மார்ட்டின் ஜே. மெக்னாலி (கீழே ஜூன் 23,1972 ஐப் பார்க்கவும்) மே 24,1978 அன்று மரியன் கூட்டாட்சி சிறையில் இருந்து தப்பிக்க முயன்றார், டிராப்னலின் காதலி பார்பரா ஆன் ஓஸ்வால்ட் ஒரு ஹெலிகாப்டரைக் கடத்தி மரியானுக்கு உத்தரவிட்டார், ஆனால் விமானி பெண்ணின் துப்பாக்கியைப் பிடித்து ஓஸ்வால்டைக் கொன்றபோது அந்த கடத்தல் முடிவுக்கு வந்தது. டிசம்பர் 21,1978 அன்று, ஓஸ்வால்டின் 17 வயது மகள் ராபின் ஓஸ்வால்ட் டிராப்னெல்லை மீட்கும் மற்றொரு முயற்சியில் டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 541 ஐ கடத்திச் சென்றார். மரியன் விமான நிலையத்தில் 10 மணி நேர பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு அவர் சரணடைந்தார். மார்ச் 8: அமெரிக்காவின் நெவாடாவின் லாஸ் வேகாஸில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் 707-331 (N761TW) வெடிகுண்டால் அழிக்கப்பட்டது. முன்னதாக, யாரோ ஒருவர் டி. டபிள்யூ. ஏ-விலிருந்து மிரட்டி பணம் பறிக்க $2,000,000 கோரியிருந்தார். செப்டம்பர் 13: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 604, ஒரு 707-331 சி (என்15712), சான் பிரான்சிஸ்கோ இன்டர்நேஷனலில் ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது, இரண்டு தரையிறங்கும் கியர் டயர்கள் வெடித்தபோது குழுவினர் புறப்பட மறுத்ததால், ஆனால் உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. டிசம்பர் 5: எகிப்து ஏர் 707-366 (SUV) எகிப்தின் பெனி சுயீப்பில் விபத்துக்குள்ளானது, அநேகமாக இயந்திரப் பிரிப்பு காரணமாக இருக்கலாம், ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது, ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1973 ஜனவரி 2: பசிபிக் வெஸ்டர்ன் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 3801, ஒரு 707-321 (CF-PWZ), கனடாவின் டெல்ஃபோர்ட் ஏரியில் விபத்துக்குள்ளானது; ஐசிஏஓ இணைப்பு 13 இன் படி விசாரணை செய்யப்படாததால், ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர், காரணம் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. ஜனவரி 22: நைஜீரியாவில் உள்ள கானோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது நைஜீரிய ஏர்வேஸ் டி3சி விபத்துக்குள்ளானது; விமானத்தில் இருந்த 202 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 176 பேர் கொல்லப்பட்டனர். இந்த விமானம் ஆலியா ராயல் ஜோர்டானியன் ஏர்லைன்ஸிற்காக இயக்கப்பட்டது. ஜூன் 9: கேம்பிநாஸ்-விராகோபோஸிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோ-கேலியோவுக்கு ஒரு கருவி அணுகுமுறையை உருவாக்கும் போது ஒரு வரிக் 707-327 சி (பிபி-விஜேஎல்) ரியோ டி ஜெனிரோ-கேலியோவுக்கு பறக்கும் போது ஸ்பாய்லர்களில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் இருந்தன, இதனால் விமானம் பிட்ச் கீழே இறங்கியது, வேகமாக இறங்கியது, மேலும் அணுகுமுறை விளக்குகள் மற்றும் ஒரு பள்ளத்தை தாக்கியது. நான்கு குடியிருப்பாளர்களில் இருவர் இறந்தனர். ஜூலை 11: ரியோ டி ஜெனிரோவில் உள்ள கேலியோ விமான நிலையத்திலிருந்து பாரிஸில் உள்ள ஓர்லி விமான நிலையத்திற்கு திட்டமிடப்பட்ட விமான சேவையில் இருந்த வரிக் விமானம் 820, ஒரு 707-345 சி, கேபினில் புகை இருந்ததால் ஓர்லி சமூகத்தில் உள்ள ஒரு வயலில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. தீ, புகை மற்றும் விபத்தின் விளைவாக 123 பேர் இறந்தனர், 11 பேர் உயிர் தப்பினர் (10 பணியாளர்கள், ஒரு பயணி). ஜூலை 22: பான் ஆம் விமானம் 816, ஒரு 707-321 B, டஹிட்டியின் பாபீட்டில் புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது, இதன் விளைவாக 78 பேர் இறந்தனர் (ஒரு பயணி மட்டுமே உயிர் பிழைத்தார்); காரணம் தெரியவில்லை, ஆனால் ஒரு கருவி செயலிழந்ததாக சந்தேகிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 28: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 742, ஒரு 707-331 பி (என்8705டி), பசிபிக் பெருங்கடலில் விமானத்தில் கடுமையான அலைவுகளை சந்தித்தது. பலத்த காயமடைந்த ஒரு பயணி ஆகஸ்ட் 30 அன்று இறந்தார். நவம்பர் 3: பான் ஆம் விமானம் 160, ஒரு 707-321 C (N458PA), லோகன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது. காக்பிட்டில் இருந்த புகை (சரக்கிலிருந்து வந்ததாக நம்பப்படுகிறது) விமானிகளின் கட்டுப்பாட்டை இழக்கச் செய்தது. இந்த கப்பல் இழப்புச் சம்பவத்தில் மூன்று பேர் உயிரிழந்தனர். டிசம்பர் 17: பான் ஆம் விமானம் 110, ஒரு 707-321, பாலஸ்தீன விடுதலை அமைப்பின் உறுப்பினர்களால் விமான நிலைய முனையம் மற்றும் விமானம் படையெடுக்கப்பட்ட பின்னர் ரோமில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது; பயங்கரவாதிகள் விமானத்திற்கு தீ வைத்தனர், 30 பேர் கொல்லப்பட்டனர். டிசம்பர் 20: லுஃப்தான்சா 707-330 பி (டி-ஏபிஓடி) இந்தியாவின் புதுதில்லியில் ஓடுபாதையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டியது, இதில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. 1974 ஜனவரி 16: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 701, ஒரு 707-131 பி, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் தரையிறங்கும் போது மூக்கு கியர் இடிந்து விழுந்ததால் விபத்துக்குள்ளாகி எரிந்தது, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. ஜனவரி 30: பான் ஆம் விமானம் 806, ஒரு 707-321 B, பாகோ பாகோவில் விபத்துக்குள்ளானது, மேலும் அமெரிக்க சமோவாவின் மிக மோசமான விமான விபத்தில் 97 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 22: பான் ஆம் விமானம் 812, ஒரு 707-321 B, ஹாங்காங்கிலிருந்து இந்தோனேசியாவின் பாலி, டென்பாஸருக்கு 4 மணி நேரம், 20 நிமிட விமானத்திற்குப் பிறகு தரையிறங்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது ஒரு மலையில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 107 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 8: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 841, ஒரு 707-331 பி, கிரேக்கத்தின் கோர்புவில் குண்டு வீசப்பட்டது, 88 பேர் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 13: டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனில் ஒரு கோனேர் 720-025 (OY-DSR) பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால் சேதமடைந்தது, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை; விமானம் 1975 இல் அகற்றப்பட்டது. 1975 ஜூன்ஃ ஒரு முன்னாள் BOAC 707-436, G-APFC, போயிங் மூலம் அழிக்க சோதனை செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 3: அகாதிர்-இனெஸ்கேன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கத் தயாராகிக் கொண்டிருந்த ராயல் ஜோர்டானியன் ஏர்லைன்ஸ் 707-321 C ஒரு மலையில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 188 பயணிகளும் பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். அகாதிர் விமானப் பேரழிவு 707 சம்பந்தப்பட்ட எந்தவொரு விபத்திலும் அதிக இறப்பு எண்ணிக்கையைக் கொண்டுள்ளது. டிசம்பர் 22: டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 842, ஒரு 707-331 (என்18701), இத்தாலியின் மிலன்-மால்பென்சாவில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. 1976 ஜனவரி 1: மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 438, ஒரு 720-047, சவுதி அரேபியாவின் அல் கெய்சுமா அருகே குண்டு வீசப்பட்டு விபத்துக்குள்ளானது, மேலும் 81 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 22: யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் குளோபல் ஆஃப் புளோரிடா 720-022 (N37777) கொலம்பியாவின் பாரான்கில்லாவை அணுகும் போது விபத்துக்குள்ளானது; உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஜூன் 27: லெபனானின் பெய்ரூட்டில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த போது ஒரு மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720-047 (OD-AGE) ராக்கெட் துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஷெல் தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டது; ஒருவர் கொல்லப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 2: ஒரு கொரிய ஏர் லைன்ஸ் 707-373 C (HL7412) ஈரானின் தெஹ்ரான் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, குழு பிழை காரணமாக, ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 16: மெக்ஸிகோவின் மெக்ஸிகோ நகரில் தரையிறங்கும் போது மழை வெள்ளத்தை எதிர்கொண்ட பின்னர் ஏவியாங்கா 720-047 (எச். கே-723) விபத்துக்குள்ளானது; உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. செப்டம்பர் 7: கோர்சிகாவின் அஜாக்சியோவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது ஏர் பிரான்ஸ் 707-328 (F-BHSH) மீது முகமூடி அணிந்த ஏழு பேர் தரையில் குண்டுவீசினர். அக்டோபர் 13: பொலிவியாவின் சாண்டா குரூஸில் ஒரு லாயிட் ஏரோ பொலிவியானோ (என்730ஜேபி) விபத்துக்குள்ளானதில் 116 பேர் கொல்லப்பட்டனர் (பயிற்சி கால்பந்து விளையாட்டில் விமானம் விபத்துக்குள்ளானதில் 113 பேர் தரையில் கொல்லப்பட்டனர்). டிசம்பர் 25: எகிப்துஏர் விமானம் 864, ஒரு 707-366, தாய்லாந்தின் பாங்காக் அருகே ஒரு தொழில்துறை வளாகத்தில் மோதியதில் 71 பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1977 மார்ச் 17: பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் 707-436 (ஜி-ஏபிஎஃப்கே) ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஸ்காட்லாந்தின் பிரெஸ்ட்விக்கில் விபத்துக்குள்ளானது. புறப்படும் போது உருவகப்படுத்தப்பட்ட இயந்திரம் செயலிழந்ததைத் தொடர்ந்து இது தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. மே 14: சாம்பியாவின் லுசாகா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது டான்-ஏர் 707-321 சி (ஜி-பிஇபிபி) விபத்துக்குள்ளானது. வலது கிடைமட்ட நிலைப்படுத்தியும் லிஃப்டும் விமானத்தின் உட்புறத்திலிருந்து பிரிந்தன, மேலும் விமானம் ஓடுபாதைக்கு 3.6 கிமீ தொலைவில் விபத்துக்குள்ளானது, இதில் ஆறு பயணிகளும் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 8: ஏமன் அரபு குடியரசின் சனாவில் ஒரு பேர்ல் ஏர் 707-430 (9Q-CRT) பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. நவம்பர் 19: எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் 707-360 C (ET-ACD) இத்தாலியின் ரோம்-ஃபியாமிசினோவில் விபத்துக்குள்ளானது, சாத்தியமான குழு பிழை காரணமாக, ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். 1978 பிப்ரவரி 15: கேனரி தீவுகளில் உள்ள டெனெரிஃபில் ஒரு சபேனா 707-329 தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது, ஓடுபாதையில் தரையிறங்கிய பின்னர் நொஸ்வீல் இடிந்து விழுந்தது, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. ஏப்ரல் 20: கொரிய ஏர் லைன்ஸ் விமானம் 902, ஒரு 707-321 B, சோவியத் சு-15 இடைமறிப்பு இயந்திரம் சோவியத் வான்வெளியில் நுழைந்த பிறகு ஏவப்பட்ட ஏவுகணையால் தாக்கப்பட்டது. இது உட்புறத்தில் விரைவான அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தியது, இது இரண்டு பயணிகளைக் கொன்றது. 707 விமானம் சோவியத் ஒன்றியத்தின் மர்மன்ஸ்க் அருகே உறைந்த ஏரியில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. ஆகஸ்ட் 3: லான்-சிலி 707-351 பி (சிசி-சிசிஎக்ஸ்) அர்ஜென்டினாவின் பியூனஸ்-ஏர்ஸில் விபத்துக்குள்ளானது, குழுவினர் நடைமுறையை புறக்கணித்ததால், எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. 1979 ஜனவரி 30: டோக்கியோவிலிருந்து ரியோ டி ஜெனிரோவுக்கு சரக்கு சேவையை இயக்கும் போது ஆறு பணியாளர்களுடன் ஒரு வரிக் 707-323 சி (பிபி-விஎல்யு) காணாமல் போனது. விமானம் ஒருபோதும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை என்றாலும், கேபின் மனச்சோர்வு காரணமாக முடிவு செய்யப்பட்டது. பிப்ரவரி 19: கியூபெகேர் விமானம் 714, ஒரு 707-123 B (C-GQBH), விண்ட்வார்ட் தீவுகளின் செயின்ட் லூசியாவில் ஓடுபாதையில் மோதியது, விண்ட்ஷியர் காரணமாக, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை; விமானம் ஏவியேஷன் சேல்ஸிடம் N311AS என விற்கப்பட்டு பின்னர் அகற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1: உகாண்டா ஏர்லைன்ஸ் 707-321 C (5X-UAL) உகாண்டாவின் என்டெபே விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்தபோது தான்சானிய படைகளால் அழிக்கப்பட்டது. ஜூலை 23: டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் 707-327 சி (ஓடி-ஏஎஃப்எக்ஸ்) பெய்ரூட்டில் பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது விபத்துக்குள்ளானது, இதில் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூலை 26: ரியோ டி ஜெனிரோவில் இருந்து டக்கார் வழியாக பிராங்பேர்ட் செல்லும் சரக்கு சேவையை இயக்கும் லுஃப்தான்சா விமானம் 527, கலியோவிலிருந்து புறப்பட்ட 5 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஒரு மலையில் மோதியது. படக்குழுவினர் மூவர் உயிரிழந்தனர். ஆகஸ்ட் 19: சைப்ரஸ் ஏர்வேஸ் 707-123 B (5B-DAM) பஹ்ரைனில் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது, எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. செப்டம்பர் 11: ஒரு சீனா ஏர்லைன்ஸ் 707-324 C (B-1834) சீனக் குடியரசின் தைபேயில் ஒரு பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தபோது கடலில் மோதியது, மேலும் ஆறு பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 26: பிஐஏ விமானம் 740, ஒரு 707-340 சி, சவுதி அரேபியாவின் ஜெட்டா அருகே விமானத்தில் ஏற்பட்ட தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து விபத்துக்குள்ளானது, மேலும் 156 பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 30: சவுதி அரேபிய ஏர்லைன்ஸ் 707-373 C (HZ-ACE) ஜெட்டாவில் பெரிதும் தரையிறங்கியது; விமானம் சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு உதிரி பாகங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1980கள் 1980 ஜனவரி 27: ஈக்வடாரில் உள்ள கியூடோவில் AVIANCA போயிங் 720-059 B பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. பிப்ரவரி 27: பிலிப்பைன்ஸின் மணிலாவில் தரையிறங்கும் போது சீனா ஏர்லைன்ஸ் 707-309 சி (பதிவு பி-1826) ஓடுபாதையை தாண்டி விபத்துக்குள்ளானது, இரண்டு பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஏப்ரல் 4: சிங்கப்பூரின் பயா லெபர் விமான நிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்ட உடனேயே நான்கு என்ஜின்களும் சக்தியை இழந்ததை அடுத்து பிமான் பங்களாதேஷ் 707-373 C (பதிவு S2-ABQ, பெயாஸெட் போஸ்டாமி நகரம் என்று பெயரிடப்பட்டது) ஓடுபாதையில் மோதியது (விமானி பிழை இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்பட்டாலும்); உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. மே 11: விண்ட்ஷியர் காரணமாக ஒரு சபேனா 707-329 சி (ஓஓ-எஸ்ஜேஎச்) டுவாலா விமான நிலையத்தில் கடுமையாக தரையிறங்கியது, இதனால் கியர் இடிந்து விழுந்தது மற்றும் இறக்கைகள் பிரிந்தன. மூன்று பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. நவம்பர் 30: ஒரு டிரான்ஸ் வேர்ல்ட் ஏர்லைன்ஸ் 707-131 B (N797TW) சான் பிரான்சிஸ்கோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது, மூக்கு கியர் திரும்பப் பெறப்பட்டது; விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. டிசம்பர் 20: ஒரு ஏரோட்டல்-கொலம்பியா 707-321 F (HK-2410X) எல்டோராடோ விமான நிலையத்தில் மழை மற்றும் மூடுபனியில் நுழைந்த பிறகு விபத்துக்குள்ளாகி தீப்பிடித்தது; விமானத்தில் இருந்த நான்கு பேரும் உயிர் தப்பினர். 1981 ஜனவரி 8: பாகிஸ்தான் இன்டர்நேஷனல் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 320, ஒரு 720-047 B (AP-AXK) குவெட்டா விமான நிலையத்தில் மூக்கு கியர்-அப் தரையிறங்கியது; விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூன் 11: எடுராடோ கோம்ஸ் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஒரு வரிக் 707-341 சி (பிபி-விஜேடி) ஓடுபாதையில் இருந்து நழுவியது; மூன்று பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 5: லெபனானின் பெய்ரூட்டில் ஏற்பட்ட வெடிப்பால் டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் 707-324 (OD-AGW) பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஆகஸ்ட் 31: லெபனானின் பெய்ரூட்டில் ஒரு வெடிகுண்டு மூலம் ஒரு மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720-023 B (OF-AFR) பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. அக்டோபர் 23: ஒரு டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் 707-331 C (OD-AGT) இயந்திர சிக்கல்கள் காரணமாக டோக்கியோவுக்குத் திரும்ப முயன்றபோது நரிதா விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையில் இருந்து ஓடியது; விமானத்தில் இருந்த மூவரும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. நவம்பர் 26: ஏர் இந்தியா B 707-300 (பதிவு VT-DVB) ஒன்று தென்னாப்பிரிக்காவின் டர்பனில் உள்ள லூயிஸ் போத்தா விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 79 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களை விடுவித்த பிறகு கூலிப்படையினர் சரணடைந்தனர். டிசம்பர் 16: ஒரு ஹிஸ்பானியோலா ஏர்வேஸ் மியாமி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, சோர்வு காரணமாக வலது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் இடிந்து விழுந்தது; ஐந்து பணியாளர்களும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1982 ஜனவரி 26: அலிமெடா யேமன் ஏர்லைன்ஸ் 707-348 C (7O-ACJ) ஒரு இஸ்ரேலிய அல்லது ஈராக்கிய போராளியால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது; விமானம் டமாஸ்கஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது. ஜூன் 12: பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஒரு மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720-023 C (OD-AFP) ஷெல் தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டது. ஜூன் 16: பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இஸ்ரேலிய படைகளின் ஷெல் தாக்குதலால் ஐந்து மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் 707 கள் மற்றும் 720 கள் (OD-AAFU, OD-AAFW, OD-AGR, OD-AGN மற்றும் OD-AAFB) அழிக்கப்பட்டன. ஜூன் 22: ஏர் இந்தியா விமானம் 403, ஒரு 707-437 (பதிவு VT-DJJ), சாண்டாக்ரூஸ் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது, ஏனெனில் விமானியின் இயந்திர சக்தி குறைக்கப்பட்டது, இதனால் விமானம் ஓடுபாதையை அண்டர்ஷூட் செய்தது, 19 பேர் கொல்லப்பட்டனர். ஆகஸ்ட் 1: பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இஸ்ரேலிய படைகள் நடத்திய குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலில் மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720-047 B (OD-AGG) அழிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10: சூடான் ஏர்வேஸ் 707-348 C (ST-AIM) சூடானின் கார்ட்டூம் அருகே நைல் நதியில் கவிழ்ந்தது; விமானத்தில் இருந்த 11 பேரும் உயிர் தப்பினர். அக்டோபர் 17: எகிப்துஏர் விமானம் 771, ஒரு 707-366 சி (எஸ்யு-ஏபிஇ), ஓடுபாதையில் இருந்து சறுக்கியது மற்றும் கோயின்ட்ரின் விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது; எந்த உயிரிழப்பும் இல்லை. டிசம்பர் 4: ஒரு குளோபல் இன்டர்நேஷனல் ஏர்வேஸ் 707-323 B (N8434) பிரேசிலியா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது, இடது பிரதான தரையிறங்கும் கியர் உடைந்ததால்; உயிரிழப்புகள் எதுவும் இல்லை. 1983 ஜூன் 1: பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ஷெல் தாக்குதலால் ஒரு மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720-023 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. செப்டம்பர் 25: கானாவின் அக்ராவில் ஒரு ஆர்என் சரக்கு 707-366 (5என்-ஏரோ) தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 13: பிரான்சின் பெர்பிக்னானில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த கோஸ்டல் ஏர்வேஸ் 707-436 (N4465D) தரையில் தீப்பிடித்து அழிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 14: ஒரு டாம்பா கொலம்பியா 707-373 சி (எச். கே-2401) இயந்திர பழுதுபார்ப்புகளுக்காக கொலம்பியாவின் மெடலினில் இருந்து புளோரிடாவின் மியாமிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டபோது, மெடலினில் உள்ள என்ரிக் ஒலயா ஹெரேரா விமான நிலையத்திலிருந்து ஏறும் போது இயந்திர செயலிழப்பு மற்றும் சக்தி இழப்பு காரணமாக விபத்துக்குள்ளானது, விமானத்தில் இருந்த மூன்று பணியாளர்களும் தரையில் 22 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். 1984 மே 1: கோனேர் போயிங் 720-051 B, விமானம் OY-452 ஸ்பெயினின் மலாகாவிலிருந்து டென்மார்க்கின் கோபன்ஹேகனுக்கு. போர்டியாக்ஸுக்கு அருகிலுள்ள பிஸ்காயாவின் மீது, விமானம் ஹைட்ராலிக் அழுத்தத்தில் இழப்பை சந்தித்தது, எரிபொருள் தொட்டிகள் கிட்டத்தட்ட குறைந்துவிட்டன, இருப்பினும் விமானம் மேலும் சம்பவம் இல்லாமல் தரையிறங்க முடிந்தது. ஜூலைஃ ஜெயரின் இசிரோவில் ஒரு ஓநாய் ஏவியேஷன் 707-458 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. டிசம்பர் 1: எரிபொருள் தீ தடுப்பு மருந்தை சோதிக்க விபத்து சோதனையில் பயன்படுத்தப்பட்ட பின்னர் எட்வர்ட்ஸ் விமானப்படை தளத்தில் ஒரு நாசா 720-027 (N833NA) பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1985 ஜூன் 13: லிபியாவின் செபாவில் நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாட்டின் பின்னர் பெனின் அரசாங்கத்தின் ஒரு 707-366 (TY-BBR) பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஆகஸ்ட் 21: பெய்ரூட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இரண்டு மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 720 விமானங்கள் (OD-AGQ மற்றும் OD-AFL) ஷெல் தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டன. 1986 ஜனவரி 27: மினிஸ்ட்ரோ பிஸ்டாரினி விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது ஒரு ஏரோலின்ஸ் அர்ஜென்டினாஸ் 707-387 C (LV-JGR) ஓடுபாதையை கடந்து ஒரு மலையில் மோதியது; விமானத்தில் இருந்த ஐந்து பேரும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1987 ஜனவரி 3: வரிக் விமானம் 797, ஒரு 707-379 C, அதன் இயந்திரங்களில் ஒன்று செயலிழந்ததால் கோட் டி ஐவோரின் அபிட்ஜானுக்குத் திரும்பும் போது விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 51 பேரில் ஒருவர் உயிர் தப்பினார். ஜனவரி 8: லெபனானின் பெய்ரூட்டில் தரையிறங்கிய சிறிது நேரத்திலேயே மத்திய கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் 707-323 C (OD-AHB) ஷெல் தாக்குதலால் அழிக்கப்பட்டது; உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. பிப்ரவரி 12: ஆஸ்திரியாவின் சால்ஸ்பர்க் நகரில் சாதாரணமாக தரையிறங்கும் போது கோனேர் போயிங் 720-051 B (OY-APU) மூக்கு சக்கரம் இடிந்து விழுந்தது. இரண்டு பேருக்கு பின்னர் அதிர்ச்சி சிகிச்சை தேவைப்பட்டது. ஏப்ரல் 6: கோனேர் போயிங் 720-051 B (OY-APY) மூக்கு சக்கரம் ரோம்-சாம்பினோவில் இடிந்து விழுந்தது. பெல்லி லேண்டிங் தீயை ஏற்படுத்துகிறது. இதில் யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. இரண்டு மாதங்களுக்கு முன்பு சால்ஸ்பர்க்கில் நடந்த விபத்துடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. ஏப்ரல் 11: பிரேசிலின் மனாஸில் ஒரு டிரான்ஸ்பிராஸில் 707-330 C பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஏப்ரல் 13: பர்லிங்டன் ஏர் எக்ஸ்பிரஸ் விமானம் 721, ஒரு 707-351 C, மிசோரியின் கன்சாஸ் சிட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அருகே விபத்துக்குள்ளானது, விமானி மற்றும் மோசமான சிஆர்எம் வேண்டுமென்றே இறங்கியதால், அதில் இருந்த நான்கு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 29: கொரிய ஏர் விமானம் 858, ஒரு 707-3 B5C, இந்தியப் பெருங்கடலில் அந்தமான் கடலில், வட கொரிய முகவர்கள் வைத்த வெடிகுண்டுடன் பயங்கரவாத தாக்குதலில் வெடித்தது. விமானத்தில் இருந்த 115 பேரும் உயிரிழந்தனர். 1988 பிப்ரவரி 8: ஒரு டிஏஏஜி அங்கோலா ஏர்லைன்ஸ் 707-349 சி (டி2-டிஓஐ) லுவாண்டா-4 டி ஃபெவேரியோ விமான நிலையத்தை அணுகும் போது ஒரு கட்டிடத்தின் மேல் ஒரு வானொலி கோபுரத்தைத் தாக்கி, தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையை முறியடித்து மூக்கு கியர் இடிந்து விழுந்தது; விமானத்தில் இருந்த ஒன்பது பேரும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 21: அங்கோலா ஏர் சார்ட்டர் 707-328 C நைஜீரியாவின் லாகோஸ் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. அக்டோபர் 10: அங்கோலாவின் லுவாண்டாவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த போது ஒரு டிஏஏஜி அங்கோலா ஏர்லைன்ஸ் 707-347 சி (டி2-டோம்) மின்சார தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 17: உகாண்டா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 775 ரோமா-ஃபியாமிசினோ விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 52 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் முப்பத்து மூன்று பேர் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 19: ஜிம்பாப்வேயின் ஹராரேயில் ஏர் ஜிம்பாப்வே 707-330 B பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. டிசம்பர் 13: எரிபொருள் சோர்வு காரணமாக எகிப்தின் கோம் ஓம்ரானில் ஒரு GAS ஏர் நைஜீரியா 707-351 C (5N-AYJ) விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானத்தில் இருந்த எட்டு பேரும் தரையில் இருந்த ஒருவரும் கொல்லப்பட்டனர். 1989 பிப்ரவரி 8: இன்டிபென்டன்ட் ஏர் விமானம் 1851, போயிங் 707, அசோர்ஸில் உள்ள சாண்டா மரியாவை அணுகும் போது ஒரு மலையில் மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 144 பேரும் கொல்லப்பட்டனர். அந்த இடத்தில் இன்று வரை இடிபாடுகள் உள்ளன. மார்ச் 21: டிரான்ஸ்பிராஸில் விமானம் 801, ஒரு சரக்கு 707-349 C பதிவு PT-TCS, மனாஸில் இருந்து சாவோ பாலோ-குவாருல்ஹோஸுக்கு பறந்து குவாருல்ஹோஸில் உள்ள விலா பரோஸ் மாவட்டத்தில் விபத்துக்குள்ளானது, ஓடுபாதை 09R இல் தொடுவதற்கு சற்று முன்பு. அன்று, 12:00 இல் பராமரிப்புக்காக ஓடுபாதை மூடப்பட இருந்தது, மேலும் மூடப்படுவதற்கு முன்பு தொடுவதற்கு நடைமுறைகளை விரைவுபடுத்த குழுவினர் முடிவு செய்தனர் (அது ஏற்கனவே 11:54 ஆக இருந்தது). அவசரத்தில், குழு உறுப்பினர்களில் ஒருவர், தவறுதலாக, காற்று-இயக்கவியல் பிரேக்குகளை இயக்கினார், மேலும் விமானம் போதுமான காற்றியக்கவியல் ஆதரவை (ஸ்டால்) பெற அதிக வேகத்தை இழந்தது. இதன் விளைவாக விமான நிலையத்திலிருந்து சுமார் 2 கி. மீ. தொலைவில் விமானம் விபத்துக்குள்ளானது. 25 பேர் உயிரிழந்தனர், அவர்களில் மூன்று பேர் குழு உறுப்பினர்கள் மற்றும் 22 பேர் விபத்து நடந்த இடத்தில் இருந்த பொதுமக்கள் ஆவர். 22 இறப்புகளுடன், தரையில் 200 க்கும் மேற்பட்டோர் காயமடைந்தனர். அதே விமானம் 1970 ஆம் ஆண்டு ஏர்போர்ட் என்ற திரைப்படத்தில் நடித்தது. மே 17: சோமாலிய ஏர்லைன்ஸ் 707-330 B (6O-SBT) ஜோமோ கென்யாட்டா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட புறப்பாட்டைத் தொடர்ந்து ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது; விமானத்தில் இருந்த 70 பேரும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 11: அவசரமாக தரையிறங்கியதைத் தொடர்ந்து பிரேக் செயலிழந்ததால் கென்யா ஏர்வேஸ் 707-351 B (5Y-BBK) போல் விமான நிலையத்தில் ஓடுபாதையை கடந்து சென்றது, விமானத்தில் இருந்த 76 பேரும் உயிர் தப்பினர், ஆனால் விமானம் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1990கள் 1990 ஜனவரி 25: அவியாங்கா விமானம் 52, ஒரு 707-321 B, நியூயார்க்கின் லாங் தீவில் எரிபொருள் தீர்ந்த பிறகு விபத்துக்குள்ளானது. நியூயார்க்கில் கடுமையான மூடுபனியின் மூடுபனியில் இருந்தபோது விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் ஷிப்ட் மாற்றங்கள் காரணமாக 707 பல முறை தாமதமானது. மொத்தம் 73 பேர் உயிரிழந்தனர். ஒவ்வொரு விமானமும் தரையிறங்கும் அணுகுமுறை முதல் ஒரு போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டாளருக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட வேண்டும் என்று FAA புதிய விதிமுறைகளை வெளியிட்டது. மார்ச் 1: ஜெயரின் கோமாவில் கட்டலே ஏரோ டிரான்ஸ்போர்ட் 707-329 C பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூன் 23: சிலியின் சாண்டியாகோவில் ஒரு LAN-சிலி 707-312 B பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 14: சூடானின் கார்ட்டூமில் ஒரு டிரான்ஸ் அரேபியன் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் 707-349 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 25: எத்தியோப்பியாவின் அடிஸ் அபாபாவில் எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் 707-379 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. செப்டம்பர் 20: ஒமேகா ஏரியல் ரீஃபியூயலிங் சர்வீசஸ் விமானம் 70, ஒரு 707-321 B அமெரிக்காவின் அரிசோனாவில் உள்ள மரானாவில் விபத்துக்குள்ளானது. அக்டோபர் 2: சீனாவின் குவாங்சோவில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த போது சீனா சவுத் வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் 707-3 J6B போயிங் 737-200 விமானத்தால் தாக்கப்பட்டது. 707 இல் இறப்புகள் எதுவும் இல்லை, ஆனால் மற்ற இரண்டு விமானங்களில் மற்றவர்கள் உயிரிழந்தனர். டிசம்பர் 3: கென்யாவின் நைரோபி அருகே சூடான் விமான சரக்கு 707-321 C விபத்துக்குள்ளானது. 1991 ஜனவரி 10: ருமேனியாவின் புக்கரெஸ்டில் ஒரு TAROM 707-3 K1C பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. மார்ச் 25: எத்தியோப்பியாவின் அஸ்மாராவில் நடந்த ஷெல் தாக்குதலில் எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸ் 707-385 C சேதமடைந்தது. ஆகஸ்ட் 31: அமெரிக்காவின் அலபாமாவில் உள்ள டோத்தானில் ஒரு லாயிட் ஏரோ பொலிவியானோ 707-323 C தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 31: குரோஷிய-கனேடிய தொழிலதிபர் அன்டன் கிகாஸ் ஆயுதங்களை கடத்துவதற்காக உகாண்டா ஏர்லைன்ஸ் 707-328 C பட்டயத்தைப் பெற்றார், ஜாக்ரெப் விமான நிலையத்தில் யூகோஸ்லாவிய அதிகாரிகளால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டார். இந்த விமானம் பின்னர் யூகோஸ்லாவிய அதிகாரிகளால் இராணுவ நோக்கங்களுக்காகவும் அகதிகளை வெளியேற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 29,1991 ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் போயிங் 707 விபத்து. ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையின் ஏ 707-368 சி விக்டோரியா, ஈஸ்ட் சேல் அருகே கடலில் விழுந்து நொறுங்கியது. இதில் விமானத்தில் இருந்த ஐந்து பேரும் உயிரிழந்தனர். டிசம்பர் 7: லிபியாவின் திரிப்போலியில் லிபிய அரபு ஏர்லைன்ஸ் 707-351 C தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. 1992 பிப்ரவரி 20: அங்கோலாவின் லுவாண்டாவில் ஒரு டிஏஏஜி-அங்கோலா ஏர்லைன்ஸ் 707-349 சி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. மார்ச் 23: கிரேக்கத்தின் மவுண்ட் ஹைமிட்டஸில் ஒரு கோல்டன் ஸ்டார் ஏர் கார்கோ 707-321 C விபத்துக்குள்ளானது. மார்ச் 31: டிரான்ஸ்-ஏர் சர்வீஸ் ஃப்ளைட் 671, ஒரு 707-321 C, பிரான்சின் இஸ்ட்ரெஸில் பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது, விமானத்தில் எண் மூன்று இயந்திரம் பிரிந்தபோது, அது எண் நான்கு இயந்திரத்தை எடுத்துச் சென்றது. அவசரமாக தரையிறக்கப்பட்டது, ஆனால் விமானம் தீவிபத்தால் சரிசெய்ய முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்தது. இந்த விபத்து மேடேயின் சீசன் 22, எபிசோட் 2 இல் இடம்பெற்றது. ஏப்ரல் 25: அமெரிக்காவின் மியாமியில் ஒரு டாம்பா-கொலம்பியா 707-324 சி சேதமடைந்தது, விமானத்தில் எண் மூன்று இயந்திரம் பிரிந்தபோது, அது எண் நான்கு இயந்திரத்தை எடுத்துச் சென்றது. அவசரமாக தரையிறக்கம் செய்யப்பட்டது. விபத்து நடந்த சிறிது நேரத்திலேயே விமானம் மீண்டும் சேவைக்கு திரும்பியது. இது ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நடந்த டிரான்ஸ்-ஏர் சர்வீஸ் ஃப்ளைட் 671 போன்ற ஒரு சம்பவமாகும். இந்த விபத்து மேடேயின் சீசன் 22, எபிசோட் 2 இல் குறிப்பிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 29: நைஜீரியாவின் இலோரினில் ஒரு EAS சரக்கு 707-351 C பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. நவம்பர் 25: நைஜீரியாவின் கானோவில் ஒரு டிஏஎஸ் ஏர் சரக்கு 707-321 சி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. நவம்பர் 26: கோட் டி ஐவோரில் உள்ள அபிட்ஜான்-போர்ட் பவுடில் ஒரு ஏரோபிராஸில் 707-365 சி விபத்துக்குள்ளானது. 1993 ஜனவரி 31: பிரேசிலின் ரெசிஃபியில் ஒரு லேட் 707-387 பி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. ஜூலை 26: நெதர்லாந்தின் ஆம்ஸ்டர்டாம்-ஷிபோலில் ஒரு டிரான்ஸ் மத்திய தரைக்கடல் ஏர்வேஸ் 707-327 C பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1994 அக்டோபர் 9: கொலம்பியாவின் சாவோ பாலோவில் ஒரு டாம்பா-கொலம்பியா 707-324 சி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. டிசம்பர் 19: நைஜீரியா ஏர்வேஸ் விமானம் 9805, ஒரு 707-3 F9C, விபத்துக்குள்ளானது. 1995 ஆகஸ்ட் 17: சாட்டின் நஜமேனாவில் ஒரு TAROM 707-321 C சேதமடைந்தது. நவம்பர் 30: அஜர்பைஜான் ஏர்லைன்ஸ் 707-323 C அஜர்பைஜானின் பாகு அருகே விபத்துக்குள்ளானது. 1996 ஜூன் 30: மாலியின் பாமாகோவில் ஒரு டிஏஎஸ் ஏர் கார்கோ 707-369 சி பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது, விண்ட்ஷியர் காரணமாக தரையிறங்கும் போது இறக்கையின் முனை தரையில் மோதியது. ஆகஸ்ட் 21: துருக்கியின் இஸ்தான்புல்லில் எகிப்து ஏர் 707-366 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. அக்டோபர் 22: ஈக்வடாரில் உள்ள மன்டாவில் இருந்து புறப்பட்டபோது நான்கு பேருடன் ஒரு மில்லன் ஏர் 707-323 C N751MA விபத்துக்குள்ளானது, விமானத்தில் இருந்த நான்கு பேரும் தரையில் இருந்த 19 பேரும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 60 பேர் பலத்த காயமடைந்தனர். அக்டோபர் 23: அர்ஜென்டினா விமானப்படையைச் சேர்ந்த 707 விமானம் பியூனஸ் அயர்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தேவையான புறப்படும் வேகத்தை (வி 2) அடையத் தவறியதால் புறப்படும் போது விபத்துக்குள்ளானது. அக்டோபர் 23: காங்கோவின் கின்ஷாசாவில் ஒரு காங்கோ ஏர்லைன்ஸ் 707 பழுதுபார்க்க முடியாத அளவிற்கு சேதமடைந்தது. 1997 ஜனவரி 16: ஜெயரின் கின்ஷாசாவில் முதல் சர்வதேச ஏர்வேஸ் விமானம் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. 1998 மார்ச் 10: ஏர் மெம்பிஸ் 707-366 C கென்யாவின் மொம்பசாவில் விபத்துக்குள்ளானது. அதில் இருந்த ஆறு பேரும் கொல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 14: ஒரு ஐஏடி விமானம் ஓஸ்டெண்டே விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது, ஆனால் சில நிமிடங்களில் தரையில் மோதியது. இது ஒரு சரக்கு விமானம் மற்றும் இறப்புகள் எதுவும் இல்லை. 2000 கள் 2000 செப்டம்பர் 21: ஸ்பெயினின் வலென்சியா விமான நிலையத்திலிருந்து டோகோவின் லோமே-டோகோயின் விமான நிலையத்திற்கு வரும் டோகோ அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான 707, நைஜர், நியாமியில் இருந்து சுமார் 200 கிமீ/125 மைல் தொலைவில் ஒரு காக்பிட் தீயை அனுபவித்து, நைஜர், ஹமானி டியோரி விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. விமானத்தில் இருந்த 10 பேரில் யாரும் கொல்லப்படவில்லை, ஆனால் விமானம் அடுத்தடுத்த தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. 2002 ஜூலை 4: சாட்டின் நஜமேனா விமான நிலையத்திலிருந்து காங்கோ குடியரசின் பிராஸவில்லே-மாயா மாயா விமான நிலையத்திற்கு கலவையான சரக்கு மற்றும் பயணிகளை ஏற்றிச் சென்ற கோமேர் விமானத்தில் ஏ 707-123 பி விபத்துக்குள்ளானது. இது தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் மத்திய ஆப்பிரிக்க குடியரசின் பாங்கிக்கு திருப்பி விடப்பட்டது. தரையிறங்கும் அணுகுமுறையில், அது மிக விரைவாக இறங்கி ஒரு புறநகர்ப் பகுதியில் தரைத் தொடர்பை ஏற்படுத்தியது. பின்னர் அது குதித்து பிரிந்தது. விமானத்தில் இருந்த 30 பேரில் 28 பேர் இந்த விபத்தில் உயிரிழந்தனர். 2004 அக்டோபர் 23: பிரேசிலின் மனாஸ்-எடுவார்டோ கோம்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து பிரேசிலின் சாவோ பாலோ-குவாருல்ஹோஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஒரு சரக்கு விமானத்தில் பீட்டா சரக்கு 707, "உரத்த சத்தம்" காரணமாக மனாஸில் இருந்து புறப்படுவதை நிறுத்தியது. பின்னர் விமானம் வலதுபுறம் சாய்ந்து பறக்கத் தொடங்கியது. தரையிறங்கும் கியர் வலது இறக்கையை உடைத்ததாகத் தெரிகிறது. 37 ஆண்டுகள் பழமையான விமானம் (பிபி-பிஎஸ்இ பதிவு) தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. 2005 மார்ச் 19: எத்தியோப்பியன் ஏர்லைன்ஸுக்கு ஈரமான குத்தகைக்கு வழங்கப்பட்ட சரக்கு பிளஸ் ஏவியேஷனுக்குச் சொந்தமான சரக்கு விமானம், உகாண்டாவின் என்டெபேயில் உள்ள ஓடுபாதை 35 ஐ அணுகும் போது, ஏரியின் வடக்குக் கரையில் விக்டோரியா ஏரியில் மோதியது. 31 வயதான 707 சரக்கு விமானம் தரையிறங்கும் இரண்டாவது முயற்சியின் போது ஓடுபாதை 35 ஐ அணுகிக் கொண்டிருந்தது. அதன் வலது புறம் அணுகுமுறையில் ஒரு வெளிப்பாட்டைக் குறைத்தது, அது உடைக்கத் தொடங்கியது. பலத்த மழையில் இந்த விபத்து நிகழ்ந்துள்ளது. விமானம் உடைந்தது, ஆனால் ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவினர் உயிர் தப்பினர். ஏப்ரல் 20: சஹா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 171, கிஷ் தீவில் இருந்து பறந்த 707-3 J9C (EP-SHE), தெஹ்ரானின் மெஹ்ராபாத் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கும் போது விபத்துக்குள்ளானது. தரையிறங்கிய பிறகு கியர் மற்றும்/அல்லது ஒரு டயர் செயலிழந்தது மற்றும் விமானம் ஓடுபாதையின் தொலைதூர முனையை கடந்து சென்றது. 12 பணியாளர்கள் மற்றும் 157 பயணிகளில், மூன்று பயணிகள் கொல்லப்பட்டனர், வெளியேற்றப்பட்ட பின்னர் ஆற்றில் விழுந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. டிசம்பர் 23: துருக்கியின் இஸ்தான்புல்லில் உள்ள சபிஹா கோகீன் விமான நிலையத்தின் ஏப்ரனில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த கோடா ஏர் நிறுவனத்திற்கு சொந்தமான சரக்கு தீப்பிடித்தது. யாரும் காயமடையவில்லை, ஆனால் 1966 இல் கட்டப்பட்ட விமானம் (9 எல்-எல். டி. யு) தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. விமான நிலையத்தின் டாக்ஸிவேயின் முடிவில் இடிபாடுகள் கிடக்கின்றன. 2009 ஆகஸ்ட் 3: சஹா ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 124, ஒரு 707-3 J9C (EP-SHK), கட்டுப்படுத்தப்படாத இயந்திர செயலிழப்பைப் புகாரளித்த பின்னர் அஹ்வாஸ் விமான நிலையத்தில் அவசரமாக தரையிறங்கியது; விமானத்தில் இருந்த 174 பேரும் உயிர் தப்பினர், பின்னர் விமானம் பழுதுபார்க்கப்பட்டது. அக்டோபர் 21: ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸின் ஷார்ஜா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஆசா டிரான்ஸ்போர்ட் விமானம் 2241, ஒரு 707-330 C, விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் சரக்குகளை மட்டுமே ஏற்றிச் சென்றது, மேலும் ஆறு பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். 2010கள் 2011 மே 18: ஒமேகா ஏரியல் ரீஃபியூயலிங் சர்வீசஸ் ஃப்ளைட் 70 (1969 பறவை வேலைநிறுத்த விபத்தில் ஈடுபட்ட முன்னாள் பான் ஆம் 707) அமெரிக்காவின் கலிபோர்னியாவின் நேவல் ஏர் ஸ்டேஷன் பாயிண்ட் முகுவில் இருந்து புறப்பட்டபோது விபத்துக்குள்ளானது, புறப்பட்டபோது துறைமுகப் பிரிவில் இருந்து எண்-2 இயந்திரம் பிரிக்கப்பட்டதால். இந்த செயல்பாட்டில் நம்பர் ஒன் என்ஜினும் சேதமடைந்தது. விபத்துக்குப் பிந்தைய தீ விபத்தில் விமானம் அழிக்கப்பட்டது. கப்பலில் இருந்த மூவரும் உயிர் தப்பினர். 2019 ஜனவரி 14: சஹா ஏர்லைன்ஸால் இயக்கப்படும் போயிங் 707 சரக்கு விமானம் ஈரானின் கராஜ் அருகே விபத்துக்குள்ளானது, அதில் இருந்த 16 பேரில் 15 பேர் கொல்லப்பட்டனர். அந்த விமானம் இறைச்சியை ஏற்றிச் சென்றது. இது அறியப்படாத நேரத்தில் மானஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு, அதன் இலக்கான பாயம் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு புறப்பட்டது. உள்ளூர் நேரப்படி காலை 8:30 மணியளவில், போயிங் 707 சரக்கு விமானம் பயம் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் ரன்வே 30 க்கு அணுகிக் கொண்டிருந்தது. விமானி ஒரு ஓடுபாதையை பார்த்தார், அதை அவர் ரன்வே 30: ஃபாத் விமானத் தளத்தின் ரன்வே 31 எல் என்று தவறாக நினைத்தார். இது விமானியை இன்னும் 10 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள பயாமில் தரையிறங்குவதாக நினைக்கத் தூண்டியது. இந்த இலக்கு ஒப்பீட்டளவில் ஃபாத் விமானத் தளத்திற்கு அருகில் இருந்தது, ரன்வே 30 மற்றும் ரன்வே 31 எல் ஆகியவற்றின் வரம்புகள் கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியானவை, மேலும் பாதகமான வானிலை குழப்பத்திற்கு பங்களித்தது. ஃபாத் விமானத் தளம் என்பது ஒரு இராணுவத் தளமாகும், இது ஒரு ஹெலிகாப்டர் படைப்பிரிவைக் கொண்டுள்ளது, ஓடுபாதை 1,369 மீட்டர் நீளம் மட்டுமே கொண்டது, விமானம் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்திற்கு வர மிகவும் குறுகியது. குறைந்த தெரிவுநிலை ஓடுபாதையின் முடிவைப் பார்ப்பது சாத்தியமற்றது, இதனால் ஓடுபாதை தரையிறங்குவதற்கு போதுமான நீளம் இருப்பதாக விமானி நினைத்தார். இதனால் போயிங் 707 விமானம் ஓடுபாதையை தாண்டி, ஓடுபாதையின் முடிவில் ஒரு குடியிருப்பு பகுதியில் ஒரு சுற்றளவு சுவர் வழியாக மோதியது. அப்போது தீ விபத்து ஏற்பட்டது. உயிர் பிழைத்த ஒரே நபர், விமானப் பொறியாளர், பல்வேறு காயங்களுக்கு சிகிச்சையளிக்க மருத்துவமனைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார். இ. பி.-சி. பி. பி. பதிவு செய்யப்பட்ட இந்த விமானம் விபத்தின் போது 42 வயதுடையதாக இருந்தது. விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் போயிங் 707 விபத்துக்கள் மற்றும் போயிங் 707 விமானங்கள் சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள்