Mars atmospheric entry
செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டல நுழைவு என்பது செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலத்திற்குள் நுழைவதாகும். செவ்வாய்க் காற்றில் அதிக வேகத்தில் நுழைவது பூமியின் காற்றுக்கு O2-N2 க்கு மாறாக ஒரு CO2-N2 பிளாஸ்மாவை உருவாக்குகிறது. சூடான CO2 வாயு மற்றும் காற்றில் தொங்கிக்கொண்டிருக்கும் செவ்வாய் தூசியின் கதிர்வீச்சு விளைவுகளால் செவ்வாய் கிரகத்தின் நுழைவு பாதிக்கப்படுகிறது. நுழைவு, இறங்கு மற்றும் தரையிறங்கும் அமைப்புகளுக்கான விமான நடைமுறைகளில் ஏரோ கேப்சர், ஹைப்பர்சோனிக், சூப்பர்சோனிக் மற்றும் சப்ஸோனிக் ஆகியவை அடங்கும். சுருக்கமான பார்வை தரையிறங்குவதற்கு முன்பு இழக்கப்பட வேண்டிய பெரும்பாலான இயக்க ஆற்றலைக் குறைக்க வெப்பப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் மற்றும் வளிமண்டல உராய்வு வரலாற்று ரீதியாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, பாராசூட்டுகள் மற்றும் சில நேரங்களில், இறுதி தரையிறக்கத்தில் பயன்படுத்தப்படும் இறுதி பின்னோக்கிய உந்துதல். கனமான சரக்குகளை தரையிறக்கும் எதிர்கால போக்குவரத்து விமானங்களுக்கு உயரமான அதிவேக பின்னோக்கிய உந்துதல் ஆராய்ச்சி செய்யப்பட்டு வருகிறது. உதாரணமாக, மார்ஸ் பாத்ஃபைண்டர் 1997 இல் நுழைந்தது. நுழைவதற்கு சுமார் 30 நிமிடங்களுக்கு முன்பு, பயணக் கட்டமும் நுழைவு காப்ஸ்யூலும் பிரிக்கப்பட்டன. காப்ஸ்யூல் வளிமண்டலத்தைத் தாக்கியபோது அது மூன்று நிமிடங்களில் சுமார் 7.3 கிமீ/வி முதல் 0.40 கிமீ/வி வரை (16,330 மைல் முதல் 900 மைல் வரை) குறைந்தது. அது இறங்கும்போது பாராசூட் திறக்கப்பட்டு அதை மேலும் மெதுவாக்கியது, விரைவில் வெப்பக் கவசம் விடுவிக்கப்பட்டது. நுழைவின் போது முக்கியமான நிகழ்வுகளுக்கான செமாஃபோர் சமிக்ஞைகள் உட்பட ஒரு சமிக்ஞை மீண்டும் பூமிக்கு அனுப்பப்பட்டது. விண்கலங்களின் பட்டியல் செவ்வாய் 2 (1971)-வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது, ஆனால் செவ்வாய் 3 (1971) விபத்துக்குள்ளானது-வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது, மென்மையாக தரையிறங்கியது, செவ்வாய் 6 (1973) மேற்பரப்பில் இருந்து 20 விநாடிகள் தரவு பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு இழந்தது-வளிமண்டலத்தில் நுழைந்தது, ஆனால் வைக்கிங் 1 (1975) விபத்துக்குள்ளானது-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது வைக்கிங் 2 (1975)-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது மார்ஸ் பாத்ஃபைண்டர் (1997)-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது பீகல் 2-தோல்வியுற்றது, உறுதிப்படுத்தப்பட்டது தரையிறங்கியது, ஆனால் 2015 MER-A "ஸ்பிரிட்"-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது MER-B "ஆப்பர்சூனிட்டி"-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது செவ்வாய் துருவ லேண்டர் (இழந்தது) டீப் ஸ்பேஸ் 2 (இழந்தது) பீனிக்ஸ் லேண்டர்-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது செவ்வாய் அறிவியல் ஆய்வகம் (கியூரியாசிட்டி ரோவர்)-வெற்றிகரமாக தரையிறங்கியது ஷியாபரெல்லி EDM லேண்டர் (இழந்தது) இன்சைட் லேண்டர் பொதுவாக ஒரு டிஸ்க்-கேப்-பேண்ட் பாராசூட் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மற்றொரு சாத்தியக்கூறு பின்தொடர்தல் அல்லது இணைக்கப்பட்ட ஊதப்பட்ட நுழைவு சாதனங்கள் ஆகும். ஊதப்பட்ட வகைகளில் கோளம் டபிள்யூ/வேலி, கண்ணீர் துளி டபிள்யூ/வேலி, ஐசோடென்சாய்டு, டோரஸ் அல்லது டென்ஷன் கூம்பு ஆகியவை அடங்கும் மற்றும் இணைக்கப்பட்ட வகைகளில் ஐசோடென்சாய்டு, டென்ஷன் கூம்பு மற்றும் அடுக்கப்பட்ட டோராய்டு ப்ளாண்டட் கூம்பு ஆகியவை அடங்கும். வைக்கிங் புரோகிராம் சகாப்த ஆராய்ச்சியாளர்கள் இந்த தொழில்நுட்பத்தின் உண்மையான முன்னோடிகளாக இருந்தனர், மேலும் பல தசாப்தங்களாக புறக்கணிக்கப்பட்ட பின்னர் வளர்ச்சியை மீண்டும் தொடங்க வேண்டியிருந்தது. அந்த சமீபத்திய ஆய்வுகள் டென்ஷன் கூம்பு, ஐசோடென்சாய்டு மற்றும் அடுக்கப்பட்ட டோரஸ் ஆகியவை தொடர சிறந்த வகைகளாக இருக்கலாம் என்பதைக் காட்டுகின்றன. பின்லாந்தின் மெட்நெட் ஆய்வு அனுப்பப்பட்டால் விரிவாக்கக்கூடிய நுழைவு கவசத்தைப் பயன்படுத்தலாம். செவ்வாய்க் காற்றை இறங்குவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் பதிலாக, சுற்றுப்பாதை வேகத்திற்கு (ஏரோ கேப்சர்) ஏரோபிராகிங்கிற்கும் பயன்படுத்தலாம். சூப்பர்சோனிக் ரெட்ரோ-ப்ராபல்ஷன் என்பது வேகத்தை குறைப்பதற்கான மற்றொரு கருத்தாகும். செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டல நுழைவுக்கான புதிய அணுகுமுறைகளை உருவாக்குவதற்காக நாசா ரெட்ரோப்ரோபல்சிவ் டிஸிலரேஷன் தொழில்நுட்பங்கள் குறித்த ஆராய்ச்சியை மேற்கொண்டு வருகிறது. உந்துவிசை நுட்பங்களில் உள்ள ஒரு முக்கிய சிக்கல், நுழைவு மற்றும் வீழ்ச்சியின் சூப்பர்சோனிக் ரெட்ரோப்ரோபல்ஷன் கட்டத்தின் போது இறங்கு வாகனத்தின் திரவ ஓட்ட சிக்கல்கள் மற்றும் அணுகுமுறையைக் கட்டுப்படுத்துவதாகும். மேலும் குறிப்பாக, நாசா தற்போது நடைபெற்று வரும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் பூஸ்டர் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட-வம்சாவளி சோதனைகளின் வெப்ப இமேஜிங் அகச்சிவப்பு சென்சார் தரவு சேகரிப்பு ஆய்வுகளை மேற்கொண்டு வருகிறது. ஃபால்கான் 9 எர்த்-என்ட்ரி சோதனைகளில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் "ரீஎன்ட்ரி பர்ன்" இன் உயர வரம்பில் ஆராய்ச்சிக் குழு குறிப்பாக ஆர்வமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது செவ்வாய் கிரகத்தின் நுழைவு மற்றும் இறங்கு நிலைமைகளை மாதிரியாகக் கொண்ட "செவ்வாய் கிரகத்துடன் தொடர்புடைய ரெட்ரோபல்ஷன் ஆட்சியின் மூலம் இயங்கும் விமானம்" ஆகும், இருப்பினும் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் நிச்சயமாக இறுதி இயந்திரம் எரியும் மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் ரெட்ரோபல்ஸிவ் தரையிறங்குவதிலும் ஆர்வமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது அவர்களின் மறுபயன்பாட்டு பூஸ்டர் மேம்பாட்டுத் திட்டத்திற்கான ஒரு முக்கியமான தொழில்நுட்பமாகும், இது 2020 களில் செவ்வாய் கிரக தரையிறக்கங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள். எடுத்துக்காட்டுகள் செவ்வாய் அறிவியல் ஆய்வகம் பின்வரும் தரவுகள் நாசாவின் ஜெட் ப்ராபல்ஷன் ஆய்வகத்தில் செவ்வாய் அறிவியல் ஆய்வகத்தின் நுழைவு, வம்சாவளி மற்றும் தரையிறங்கும் குழுவால் தொகுக்கப்பட்டன. இது ஆகஸ்ட் 5 PDT மாலை (ஆகஸ்ட் 6 EDT இன் தொடக்கத்தில்) நிகழ்ந்த முக்கியமான பணி நிகழ்வுகளின் காலவரிசையை வழங்குகிறது. கியூரியாசிட்டியின் ஈடிஎல் குழு செவ்வாய் ரோவர் தரையிறங்குவதைச் சுற்றியுள்ள பணி மைல்கற்களுக்கான (இந்த கலைஞரின் கருத்தாக்கத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது) காலவரிசையை வெளியிடுகிறது. தரையிறங்கும் தளத்தை அடையாளம் காண்பதற்கான கருத்துக் கலை செவ்வாய் கிரகத்தின் தரையிறங்கும் கருத்தாக்கம் மேற்பரப்பை நெருங்கும்போது, பாதுகாப்பான தரையிறங்கும் இடத்தை அடையாளம் காண்பது எவ்வாறு ஒரு கவலையாக உள்ளது என்பதை விளக்குகிறது. செவ்வாய் கிரகத்தில் தரையிறங்கும் வீனஸ் வளிமண்டல நுழைவு ஹைபர்கோன் (விண்கலம்) குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு மார்ஸ் எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் ரோவர்ஸிலிருந்து வளிமண்டல நுழைவு சுயவிவரங்கள் (. பி. டி. எஃப்) செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டல உள்ளீடுகளின் போது தூசி விளைவுகளின் கண்ணோட்டம் (. பி. டி. எஃப்) செவ்வாய் கிரகத்தில் பாதுகாப்பான தரையிறக்கத்தை உறுதி செய்தல்-இயற்கை 2009 செவ்வாய் கிரகத்தின் வளிமண்டலம் + வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள் செவ்வாய் கிரகத்தின் ஆய்வு