UPC and NPC
பயன்பாட்டு அளவுரு கட்டுப்பாடு (யு. பி. சி) மற்றும் நெட்வொர்க் அளவுரு கட்டுப்பாடு (என். பி. சி) ஆகியவை கணினி வலையமைப்பில் செய்யப்படக்கூடிய செயல்பாடுகளாகும். "தீங்கிழைக்கும் மற்றும் தற்செயலான தவறான நடத்தையிலிருந்து நெட்வொர்க் வளங்களைப் பாதுகாக்க" ஒரு நெட்வொர்க்கின் உள்ளீட்டில் யு. பி. சி செய்யப்படலாம். என். பி. சி அதே மற்றும் யு. பி. சி போன்ற அதே காரணங்களுக்காக செய்யப்படுகிறது, ஆனால் இரண்டு நெட்வொர்க்குகள் இடையே இடைமுகத்தில். யு. பி. சி மற்றும் என். பி. சி ஆகியவை போக்குவரத்து வடிவமைப்பை உள்ளடக்கியிருக்கலாம், அங்கு போக்குவரத்து எதிர்பார்க்கப்படும் நிலைகள் மற்றும் நேரத்திற்கு இணங்கும் வரை தாமதமாகிறது, அல்லது போக்குவரத்துக் காவல், அங்கு இணக்கமற்ற போக்குவரத்து உடனடியாக நிராகரிக்கப்படுகிறது, அல்லது முன்னுரிமையில் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் அது நெட்வொர்க்கில் கீழ்நோக்கி நிராகரிக்கப்படலாம் அது நெரிசலை ஏற்படுத்தும் அல்லது சேர்க்கும். ஏடிஎம் நெறிமுறையில் உள்ள யுபிசி மற்றும் என். பி. சி. க்கான செயல்பாடுகள் ஐடியு-டி பரிந்துரை I.371 போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு மற்றும் நெரிசல் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றில் பி ஐஎஸ்டிஎன் மற்றும் ஏடிஎம் மன்றத்தின் பயனர்-நெட்வொர்க் இடைமுகம் (யுஎன்ஐ) விவரக்குறிப்பில் வரையறுக்கப்பட்டுள்ளன. இவை ஜெனரிக் செல் ரேட் அல்காரிதம் (ஜி. சி. ஆர். ஏ) எனப்படும் கசிவு வாளி வழிமுறையின் ஒரு வடிவத்தைப் பயன்படுத்தி ஒரு இணக்கமான வரையறையை வழங்குகின்றன, இது ஒரு செல் விகிதத்துடன் இணங்குவதற்கு செல்கள் எவ்வாறு சரிபார்க்கப்படுகின்றன என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது, அல்லது அதன் பரஸ்பர உமிழ்வு இடைவெளி, மற்றும் கிளர்ச்சி சகிப்புத்தன்மைஃ உச்ச செல் விகிதத்துடன் (பி. சி. ஆர்) இணக்கத்தை சோதிப்பதற்காக ஒரு செல் தாமத மாறுபாடு சகிப்புத்தன்மை (சி. டி. வி. டி) அல்லது நிலையான செல் விகிதத்துடன் (எஸ். சி. ஆர்) இணக்கத்தை சோதிப்பதற்காக ஒரு வெடிப்பு சகிப்புத்தன்மை அல்லது அதிகபட்ச வெடிப்பு அளவு (எம். பி. எஸ்). யு. பி. சி மற்றும் என். பி. சி ஆகியவை சராசரி அல்லது நீடித்த செல் விகிதத்தின் (எஸ். சி. ஆர்) அடிப்படையில் அதிகபட்ச வெடிப்பு அளவு (எம். பி. எஸ்) அளவுரு மற்றும் வெடிப்புகள் பரவும் உச்ச செல் விகிதத்தின் (பி. சி. ஆர்) அடிப்படையில் செல் தாமத மாறுபாடு சகிப்புத்தன்மை (சி. டி. வி. டி) ஆகியவற்றை வரையறுக்கின்றன. இந்த எம்பிஎஸ் எஸ். சி. ஆரை அடையும் நேரத்திலிருந்து வெடிப்புகளில் போக்குவரத்தின் வருகை நேரத்திற்கு இடையிலான அதிகபட்ச மாறுபாட்டைப் பெற அல்லது பெற பயன்படுத்தப்படலாம், அதாவது. அந்த எஸ். சி. ஆர் பற்றி ஒரு கிளர்ச்சி. யு. பி. சி மற்றும் என். பி. சி பொதுவாக ஒரு மெய்நிகர் சேனல் (வி. சி) அல்லது ஒரு மெய்நிகர் பாதை (வி. பி) அடிப்படையில் நிகழ்த்தப்படுகின்றன, அதாவது. இடைவெளிகள் ஒரே மெய்நிகர் சேனல் அடையாளங்காட்டி (வி. சி. ஐ) மற்றும் அல்லது மெய்நிகர் பாதை அடையாளங்காட்டி (வி. பி. ஐ) கொண்ட செல்களுக்கு இடையில் அளவிடப்படுகின்றன. செயல்பாடு செயல்படுத்தப்பட்டால், எ. கா., ஒரு சுவிட்ச் உள்ளீடு, பின்னர் வெவ்வேறு விசிகள் மற்றும் வி. பி. களில் உள்ள செல்கள் தொடர்ச்சியாக வருவதால், செயல்பாட்டின் ஒற்றை செயல்படுத்தல் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. இருப்பினும், இந்த ஒற்றை செயல்படுத்தல் ஒரு குறிப்பிட்ட இணைப்பு தொடர்பான அளவுருக்களை வி. சி. ஐ மற்றும் அல்லது வி. பி. ஐ பயன்படுத்தி அவற்றை அணுக முடியும். இது பெரும்பாலும் உள்ளடக்க முகவரி நினைவகத்தைப் (சிஏஎம்) பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது, அங்கு வி. சி. ஐ மற்றும் அல்லது வி. பி. ஐ முகவரி உள்ளடக்கத்தை உருவாக்குகிறது. இணங்கத் தவறும் செல்கள், அதாவது. ஏனெனில் அவை கால்வாய் அல்லது பாதையில் முந்தைய செல்லுக்குப் பிறகு மிக விரைவில் வருகின்றன, ஏனெனில் சராசரி விகிதம் மிக அதிகமாக உள்ளது அல்லது கிளர்ச்சி சகிப்புத்தன்மையை மீறியதால், கைவிடப்படலாம், அதாவது. தள்ளப்படுகிறது, அல்லது முன்னுரிமையில் குறைக்கப்படுகிறது, இதனால் நெரிசல் இருந்தால் அவை கீழ்நிலையில் நிராகரிக்கப்படலாம். ஜி. சி. ஆர். ஏ, ஒருவேளை, விவரிக்கவும் புரிந்து கொள்ளவும் சிக்கலானது என்றாலும், மிகவும் எளிமையாக செயல்படுத்த முடியும். இது வன்பொருளில் செயல்படுத்தப்படுவதற்கான வாய்ப்புகள் அதிகம் என்றாலும், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு அசெம்பிளி மொழி செயல்படுத்தலை 15 முதல் 20 அறிவுறுத்தல்களில் எழுதலாம், மொழியைப் பொறுத்து 8 முதல் 12 அறிவுறுத்தல்களின் மிக நீண்ட செயல்படுத்தல் பாதையுடன் (கிடைப்பது திசைதிருப்பல் மற்றும் அறிவுறுத்தல் தொகுப்பின் ஆர்த்தோகோனாலிட்டி). ஏஎஃப்டிஎக்ஸில் ஒரு ஏஎஃப்டிஎக்ஸ் நெட்வொர்க்கில் பரிமாற்றங்கள் ஒரு அலைவரிசை ஒதுக்கீடு இடைவெளிக்கு (பிஏஜி) மட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். இந்த பிஏஜி (மற்றும் அதிகபட்ச டிரான்ஸ்மிஷன் ஜிட்டர்) இணக்கம் பின்னர் ஏடிஎம் நெட்வொர்க்குகளில் யுபிசி போலவே நெட்வொர்க் சுவிட்சுகளில் சரிபார்க்கப்படுகிறது. இருப்பினும், டோக்கன் பக்கெட் வழிமுறை ஏஎஃப்டிஎக்ஸுக்கு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மேலும் மாறுபட்ட நீளம் கொண்ட பிரேம்களை (பைட்டுகளைக் கணக்கிடும் ஒன்று) அனுமதிக்கும் ஒரு பதிப்பு பிரேம்களை மட்டுமே கணக்கிடும் ஒன்றை விட முன்னுரிமை அளிக்கப்படுகிறது, மேலும் அனைத்து பிரேம்களும் அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச நீளம் கொண்டவை என்று கருதுகிறது. மேலும் காண்க போக்குவரத்து ஒப்பந்தம் இணைப்பு சேர்க்கை கட்டுப்பாடு போக்குவரத்தை வடிவமைக்கும் போக்குவரத்து காவல் (தகவல் தொடர்பு) கசிவு பக்கெட் டோக்கன் பக்கெட் ஜெனரிக் செல் ரேட் அல்காரிதம் ஆடியோ வீடியோ பிரிட்ஜிங் குறிப்புகள் கணினி நெட்வொர்க்கிங் ஒத்திசைவற்ற பரிமாற்ற முறை