Naoki Yamamoto (racing driver)
ஹோண்டா ரேசிங் கார்ப்பரேஷனின் ஜப்பானிய பந்தய ஓட்டுநராக உள்ளார், தற்போது குனிமிட்சு குழுவுடன் ஆட்டோபாக்ஸ் சூப்பர் ஜிடி சீரிஸிலும், ஜப்பானிய சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பில் நகாஜிமா ரேசிங்கிலும் ஓட்டுகிறார். அவர் சூப்பர் ஃபார்முலாவில் மூன்று முறை சாம்பியனாகவும், சூப்பர் ஜி. டி. யின் ஜிடி 500 வகுப்பில் இரண்டு முறை சாம்பியனாகவும் உள்ளார். ஒரே சீசனில் சூப்பர் ஃபார்முலா மற்றும் ஜிடி 500 சாம்பியன்ஷிப் போட்டிகளில் பல முறை வென்ற ஒரே ஓட்டுநர் யமமோட்டோ ஆவார், இந்த சாதனையை அவர் 2018 மற்றும் 2020 ஆம் ஆண்டுகளில் சாதித்தார். யமமோட்டோ 1994 ஆம் ஆண்டில் கார்டிங் செய்யத் தொடங்கினார், மேலும் 2002 ஆம் ஆண்டில் ஆல்-ஜப்பான் கார்ட் சாம்பியன்ஷிப் எஃப்ஏ வகுப்பு பட்டத்தை வென்றார். 2006 ஆம் ஆண்டில், ஃபார்முலா சேலஞ்ச் ஜப்பானில் (எஃப்சிஜே) போட்டியிட உதவித்தொகையுடன் சுசுகா சர்க்யூட் ரேசிங் ஸ்கூல் ஃபார்முலாவில் (எஸ்ஆர்எஸ்-எஃப்) பட்டம் பெற்றார். 2007 ஆம் ஆண்டில், அவர் ஹோண்டா ஃபார்முலா ட்ரீம் ப்ராஜெக்ட் (எச்எஃப்டிபி) அகாடமியில் சேர்ந்தார், மேலும் ஃபார்முலா சேலஞ்ச் ஜப்பான் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது முதல் சீசனில் இரண்டு வெற்றிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2008 ஆம் ஆண்டில் ஹோண்டா டீம் ரியல் உடன் ஜப்பானிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் வரை சென்றார், சாம்பியன்ஷிப் வகுப்பில் ஒரு வெற்றியுடன் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2009 ஆம் ஆண்டில், அவர் எச்எஃப்டிபி ரேசிங் (ரியல் ரேசிங் மூலம் நிர்வகிக்கப்படுகிறது) உடன் தேசிய வகுப்பிற்கு சென்றார், மேலும் பதினாறு பந்தயங்களில் எட்டு வெற்றிகளுடன் வகுப்பு பட்டத்தை வென்றார். சூப்பர் ஜிடி யமமோட்டோ 2010 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர் ஜிடி தொடரில் அறிமுகமானார், ஹோண்டா எச்எஸ்வி-2010 ஜிடி-ஐ அணி குனிமிட்சுவுக்காக இணை ஓட்டுநர் டகுயா இஸாவாவுடன் ஓட்டினார். அவர் சுசுகாவில் அறிமுகமானபோது ஒரு மேடையை அடித்தார், மேலும் சுசுகா சகிப்புத்தன்மை சுற்றில் மற்றொரு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த இரண்டு பருவங்களில், அவர் மேலும் மூன்று போடியம் ஃபினிஷ்களை அடித்தார். யமமோட்டோ 2012 ஆம் ஆண்டில் ஓட்டுநர்களின் தரவரிசையில் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்தார், இது அந்த பருவத்தில் ஒரு ஹோண்டா ஓட்டுநருக்கு சிறந்த முடிவாகும். 2013 ஆம் ஆண்டில், யமமோட்டோ வெய்டர் மாடுலோ டோம் ரேசிங் அணிக்கு மாற்றப்பட்டார், மேலும் சுசுகா 1000 கிமீ சகிப்புத்தன்மை பந்தயத்தில் தனது முதல் சூப்பர் ஜிடி வெற்றியைப் பெற்றார். அவரும் இணை ஓட்டுநர் ஃப்ரெடெரிக் மாகோவீக்கியும் சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தனர், இது யமமோட்டோவின் தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்ததாகும். 2014 ஆம் ஆண்டில் புஜியில் நடந்த கோடைகால பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்று புதிய ஹோண்டா என்எஸ்எக்ஸ் கான்செப்ட்-ஜிடி காருக்கான முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். இந்த சீசனில் மாகோவீக்கி, இஸாவா மற்றும் ஜீன்-கார்ல் வெர்னே ஆகியோருடன் காரைப் பகிர்ந்து கொண்ட யமமோட்டோ, தொடர்ந்து இரண்டாவது சீசனில் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். யமமோட்டோ 2015 ஆம் ஆண்டில் குனிமிட்சு அணிக்கு திரும்பினார், இசாவாவுடன் மீண்டும் இணைந்தார். அவர் அந்த பருவத்தில் சுகோவில் வென்றார், மேலும் சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த இரண்டு பருவங்களில், யமமோட்டோ 2017 சுசுகா 1000km இல் மூன்றாவது இடம் உட்பட மேலும் மூன்று மேடை முடிவுகளை அடித்தார். 2018 சீசனுக்கு முன்னதாக, 2009 ஃபார்முலா ஒன் உலக சாம்பியன் ஜென்சன் பட்டன் யமமோட்டோவின் இணை ஓட்டுநராக குனிமிட்சு அணியில் சேர்ந்தார். ஒகயாமாவில் நடந்த முதல் பந்தயத்தில் யமமோட்டோவும் பட்டனும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். அவர்கள் மே மாதம் சுசுகாவில் மீண்டும் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், பின்னர் ஸ்போர்ட்ஸ் லேண்ட் சுகோவில் வென்றனர், மேலும் மோடெகியில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்து ஜிடி 500 டிரைவர்ஸ் மற்றும் டீம் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றனர். இது குனிமிட்சு அணியின் முதல் ஜே. ஜி. டி. சி/சூப்பர் ஜி. டி பட்டமாகும், மேலும் அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் சூப்பர் ஃபார்முலாவை வென்ற யமமோட்டோ, பதினான்கு ஆண்டுகளில் ஒரே ஆண்டில் இரண்டு பட்டங்களையும் வென்ற முதல் ஓட்டுநர் ஆனார். யமமோட்டோ மற்றும் பட்டன் 2019 சீசனை இரண்டு மேடைகளுடன் எட்டாவது இடத்தில் முடித்தனர். சீசனுக்குப் பிறகு, பட்டன் சூப்பர் ஜி. டி. யை விட்டு வெளியேறினார், மேலும் யமமோட்டோவுடன் 2020 சீசனுக்காக தடாசுகே மகினோ இணைந்தார். யமமோட்டோ 2020 ஆம் ஆண்டில் எட்டு பந்தயங்களில் ஏழு முதல் ஆறு முடிவுகளை அடித்தார், இதில் மூன்று மேடையில் முடித்தவர்கள் அடங்குவர். புஜியில் நடந்த இறுதி சுற்றில், யமமோட்டோ இறுதி மடியில் இரண்டாவது இடத்தில் ஓடினார், டிஜிஆர் டீம் கீபர் டோமின் பந்தயத் தலைவர் ரியோ ஹிரகாவா இறுதி மூலையில் இருந்து வெளியே வரும் எரிபொருள் தீர்ந்தது. ஹிரகாவாவை முந்தி யமமோட்டோ வெற்றி பெற்று, மூன்று ஆண்டுகளில் தனது மற்றும் குனிமிட்சு அணியின் இரண்டாவது ஜிடி 500 பட்டங்களை வென்றார். 2021 ஆம் ஆண்டில், மக்கினோவுடன் மொடேகியில் நடந்த ஆண்டின் மூன்றாவது பந்தயத்தில் வென்ற பிறகு, யமமோட்டோ இறுதி சுற்றுக்கு முன்பு 16 புள்ளிகள் வரை முன்னிலை வகித்தார். ஃபுஜியில் நடந்த இறுதிப் போட்டியில் நான்கு ஆண்டுகளில் தனது மூன்றாவது ஜிடி 500 பட்டத்தை வெல்லும் நிலையில் இருந்தார், ஆனால் ஜிடி 300 வகுப்பு ஹோண்டா ஓட்டுநர் ரென் சாட்டோ தாக்கியதால் போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். சாம்பியன்ஷிப்பில் யமமோட்டோ மூன்றாவது ஆண்டை முடித்தார். நிறுவனர் குனிமித்ஸு தகாஹாஷியின் மரணத்திற்குப் பிறகு குனிமித்ஸு அணிக்கான முதல் பந்தயத்தில், யமமோட்டோ மற்றும் மாகினோ ஆகியோர் ஒகயாமாவில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். யமமோட்டோ தொடர்ந்து இரண்டாவது சீசனுக்காக சாம்பியன்ஷிப்பில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்ததால், அவர்கள் மோட்டேஜியில் துருவ நிலையில் வெற்றி பெற்று ஆண்டை முடித்தனர். பந்தயத்திற்குப் பிறகு, யமமோட்டோ, மாகினோ மற்றும் அணியின் முதல்வர் கசுஹிரோ கோஜிமா ஆகியோர் தகாஹாஷியின் உருவப்படத்தை பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நேர்காணல்களுக்கு எடுத்துச் சென்றனர். 2023 சீசனின் ஆறாவது சுற்றில் சுகோவில் யமமோட்டோ ஒரு வன்முறை விபத்தை சந்தித்தார், அப்போது அவரது கார் கார்ட்ரைலில் மோதி, முன்புறத்தில் ஒரு ஜிடி 300 காருடன் மோதிய பின்னர் புரட்டப்பட்டது. அவருக்கு கழுத்தில் காயம் இருப்பது கண்டறியப்பட்டது, இதனால் அவர் மீதமுள்ள சூப்பர் ஜிடி மற்றும் சூப்பர் ஃபார்முலா பருவங்களை இழக்க நேரிட்டது. சூப்பர் ஃபார்முலா யமமோட்டோ 2010 ஆம் ஆண்டில் சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்பில் (பின்னர் ஃபார்முலா நிப்பான் என்று அழைக்கப்பட்டது) நுழைந்தார், நகாஜிமா பந்தயத்திற்காக ஹோண்டா மூலம் இயங்கும் காரை ஓட்டினார். அவர் 2010 ஆம் ஆண்டின் எட்டு பந்தயங்களில் ஏழு முதல் ஏழு முடிவுகளை அடித்தார், தனது முதல் ஆண்டில் தரவரிசையில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2011 ஆம் ஆண்டில் டீம் முகெனுக்குச் சென்று, அணியுடன் தனது முதல் பந்தயத்தில் சுசுகாவில் துருவ நிலையை எடுத்தார், ஆனால் முதல் மடியில் நடந்த சம்பவத்தில் ஈடுபட்ட பிறகு முடிக்கவில்லை. 2013 சீசனில் அவர் ஐந்து போடியம்களை அடித்தார் மற்றும் ஒரு முதல் தொடர் வெற்றியைப் பெற்றார். அவர் 2013 ஆம் ஆண்டை ஆண்ட்ரே லாட்டரரின் அதே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளுடன் சமன் செய்தார், அவரும் இந்த பருவத்தில் அதிக வெற்றிகளைப் பெற்றார். இருப்பினும், அந்த நேரத்தில் சூப்பர் ஃபார்முலாவில் சாம்பியன்ஷிப் டை பிரேக்கர் சுசுகாவில் நடந்த சீசனின் கடைசி பந்தயக் கூட்டத்தில் அதிக புள்ளிகளைப் பெற்ற ஓட்டுநருக்குச் சென்றது. சுசுகாவில் நடந்த இரட்டை-தலைப்பு இறுதிப் போட்டியில் யமமோட்டோவின் வெற்றியும் மூன்றாவது இடமும் லாட்டரருக்கு முன்னால் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல போதுமானதாக இருந்தது, அவர் ஆடி உடனான எஃப். ஐ. ஏ உலக சகிப்புத்தன்மை சாம்பியன்ஷிப்பில் தனது கடமைகள் காரணமாக இறுதிப் போட்டியைத் தவறவிட்டார். 2014 ஆம் ஆண்டில் புதிய டல்லாரா எஸ். எஃப் 14 அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, யமமோட்டோ 2014 முதல் 2017 வரை ஐந்து துருவ நிலைகள், நான்கு மேடைகள் மற்றும் இரண்டு வெற்றிகளை (சுசுகாவில் இரண்டும்) பெற்றார், மேலும் 2014 மற்றும் 2015 ஆம் ஆண்டுகளில் தரவரிசையில் முன்னணி ஹோண்டா ஓட்டுநராக இருந்தார். அவர் 2018 ஆம் ஆண்டில் தனது இரண்டாவது சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், இந்த பருவத்தில் மூன்று வெற்றிகளுடன், சுசுகாவில் நடந்த முதல் மற்றும் கடைசி சுற்றுகள் உட்பட, பிந்தையது நிக் காசிடியை விட தனது இரண்டாவது பட்டத்தை வென்றது. யமமோட்டோ 2019 சீசனுக்கான டான்டேலியன் பந்தயத்திற்கு அணிகளை மாற்றினார். அவர் மூன்று மேடைகள் மற்றும் பருவத்தின் முதல் மூன்று பந்தயங்களில் ஒரு வெற்றியுடன் ஆண்டைத் தொடங்கினார், ஆனால் காசிடிக்கு பின்னால் சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாம் இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் 2020 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது முறையாக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார், ரியோ ஹிரகாவாவை விட இரண்டு புள்ளிகள் மட்டுமே (அவரை அவர் தோற்கடித்து அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஜிடி 500 பட்டத்தை வென்றார்). இது ஒரே ஆண்டில் பல சந்தர்ப்பங்களில் ஜிடி 500 மற்றும் சூப்பர் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப் இரண்டையும் வென்ற முதல் ஓட்டுநராக அவரை ஆக்கியது. இது மூன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஜப்பானிய டாப் ஃபார்முலா சாம்பியன்ஷிப்புகளை வென்ற நான்காவது ஓட்டுநரை மட்டுமே உருவாக்கியது, ஆறு முறை சாம்பியனான கசுயோஷி ஹோஷினோ, ஐந்து முறை சாம்பியனான சடோரு நகாஜிமா மற்றும் நான்கு முறை சாம்பியனான சடோஷி மோட்டோயாமா ஆகியோருடன் இணைந்தது. தனது மூன்றாவது சாம்பியன்ஷிப் மற்றும் இரண்டாவது 'இரட்டை சாம்பியன்ஷிப்' பாதுகாப்புடன், யமமோட்டோ 2021 சீசனுக்கான நகாஜிமா பந்தயத்திற்கு திரும்பினார். 2014 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக, யமமோட்டோ ஒரு பந்தயத்தை வெல்லவோ அல்லது மேடையை முடிக்கவோ தவறிவிட்டார், சாம்பியன்ஷிப்பில் தொழில் வாழ்க்கையின் மோசமான 13 வது இடத்திற்கு சரிந்தார். மொடேகியில் நடந்த சாம்பியன்ஷிப்பின் ஏழாவது சுற்றில் யமமோட்டோவின் வெற்றி பெறாத வறட்சி முடிவுக்கு வந்தது, அவர் துருவ நிலையில் இருந்து ஈரமான பந்தயத்தை வென்றார். ஸ்போர்ட்ஸ் லேண்ட் சுகோவில் நடந்த சூப்பர் ஜிடி விபத்துக்குப் பிறகு அவரது 2023 சீசன் முன்கூட்டியே முடிவடைந்தது. அவர் மூன்று முதல் பத்து முடிவுகளைப் பதிவு செய்தார் மற்றும் விபத்து நடந்த நேரத்தில் புள்ளிகளில் 12 வது இடத்தில் இருந்தார். ஃபார்முலா ஒன் 2018 ஆம் ஆண்டில் ஜிடி 500 மற்றும் சூப்பர் ஃபார்முலா பட்டங்களை வென்ற பிறகு, யமமோட்டோ எஃப்ஐஏ சூப்பர் உரிமத்தைப் பெறுவதற்கும் ஃபார்முலா ஒன்னில் போட்டியிடுவதற்கும் தேவையான 40 புள்ளிகளைக் குவித்திருந்தார். 2019 ஜப்பானிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் முதல் பயிற்சி அமர்வில் ஸ்குடெரியா டோரோ ரோசோ-ஹோண்டாவுக்காக ஓட்டியபோது, யமமோட்டோ போட்டியில் ஃபார்முலா ஒன் காரை ஓட்டுவதற்கான முதல் வாய்ப்பைப் பெறுவார். அவர் அமர்வில் அதிக மடியில் முடித்தார் மற்றும் வழக்கமான ஓட்டுநர் டேனியல் க்வியட்டின் வேகத்தில் 0.01 செட் வேகமான மடியில் நேரத்தை அமைத்தார். இந்த பங்கேற்பு 2014 ஆம் ஆண்டில் கமுய் கோபயாஷிக்குப் பிறகு ஃபார்முலா ஒன் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் அமர்வின் போது வாகனம் ஓட்டிய முதல் ஜப்பானிய ஓட்டுநராக அவரை உருவாக்கியது. ஈர்க்கக்கூடிய செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், யமமோட்டோ 2020 ஆம் ஆண்டில் எஃப் 1 பந்தய இருக்கைக்கு டோரோ ரோசோ (ஸ்குடெரியா ஆல்பா டௌரி என்று தங்கள் பெயரை மாற்றியவர்) அல்லது ரெட் புல் ரேசிங் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படவில்லை. பந்தய பதிவு தொழில் சுருக்கம் * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான சூப்பர் ஜிடி முடிவுகள் ‡ ஓட்டப்பந்தய தூரத்தில் 75 சதவீதத்திற்கும் குறைவான தூரம் முடிந்ததால் அரை புள்ளிகள் வழங்கப்பட்டன. * சீசன் இன்னும் நடந்து வருகிறது. முழுமையான சூப்பர் ஃபார்முலா முடிவுகள் (விசை) (தடித்த நிலையில் உள்ள பந்தயங்கள் துருவ நிலையை குறிக்கின்றன) (சாய்வில் உள்ள பந்தயங்கள் வேகமான மடியில் குறிக்கின்றன) ‡ பந்தய தூரத்தில் 75 சதவீதத்திற்கும் குறைவாக இருந்ததால் வழங்கப்பட்ட அரை புள்ளிகள். முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் பங்கேற்புகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் 1988 பிறப்புகள் வாழும் மக்கள் ஜப்பானிய பந்தய ஓட்டுநர்கள் ஜப்பானிய ஃபார்முலா 3 சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் சூப்பர் ஜிடி ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா நிப்பான் ஓட்டுநர்கள் சூப்பர் ஃபார்முலா ஓட்டுநர்கள் ஃபார்முலா சவால் ஜப்பான் ஓட்டுநர்கள் நகாஜிமா பந்தய ஓட்டுநர்கள் முகென் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் ஓட்டுநர்கள் டான்டேலியன் பந்தய ஓட்டுநர்கள் அணி குனிமிட்சு ஓட்டுநர்கள் கார்டிங் உலக சாம்பியன்ஷிப் ஓட்டுநர்கள் மக்கள் உட்சுனோமியா, டோச்சிகியைச் சேர்ந்தவர்கள்