Ford Romania
ஃபோர்டு ருமேனியா என்பது ஐரோப்பாவின் ஃபோர்டால் இயக்கப்படும் ஒரு ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி நிறுவனமாகும், இது ருமேனியாவின் கிரேயோவாவில் அமைந்துள்ளது. வரலாறு 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ராயல் கேரேஜ் 1911 மே மாதத்திலேயே ஃபோர்டு கார்களை இறக்குமதி செய்தது. விரைவில், கொலின் & கோ, லியோனிடா & கோ, நோயல் எஸ். ஏ. ஆர் மற்றும் ரஃப் எஸ். ஏ. ஆர் போன்ற பிற ஏஜென்சிகள். சந்தையை விரிவுபடுத்தினார். பல அரசியல் பிரமுகர்கள் ஃபோர்டு கார்களை வைத்திருந்தனர். அவர்களில் அயோன் ஐ. சி. ப்ரெட்டியானுவும் இருந்தார், அவரது மகள் தனது காரை ஃபோர்டுட்டா என்று அழைத்தார். ஃபோர்டு கார்கள் ஒரு உடனடி வெற்றிக் கதையாக இருந்தன, இதனால் மே 1911 முதல் நவம்பர் 1912 வரை, ராயல் கேரேஜ் ஏற்கனவே 106 ஃபோர்டு கார்களை விற்றது. டிசம்பர் 8,1920 அன்று, கொலின் & கம்பெனி ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி சார்பாக ருமேனியாவில் ஒரு அசெம்பிளி ஆலையை கட்ட அனுமதி கோரியது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, வின்டிலா ப்ரெட்டியானு, "மோசமான அமெரிக்க எதிர்ப்பு", நேரடியாக சம்பந்தப்பட்ட மக்களின் வருத்தத்திற்கும் பொதுக் கருத்திற்கும் இந்த திட்டத்தை நிராகரித்தார். அக்டோபர் 1927 இல், வில்லியம் ஜி. காலின்ஸ் (எதிர்காலத்தில், எகிப்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உதவி மேலாளர்) கான்ஸ்டான்டாவில் ஒரு அசெம்பிளி ஆலையை நிறுவுவதற்கான திட்டத்தை புதுப்பித்தார். இறுதியாக, 1931இல் ஃபோர்டு மோட்டார் கம்பெனி புக்கரெஸ்டில் ஒரு துணை நிறுவனத்தைத் திறந்தது. மார்ச் 1,1935 அன்று ஃபோர்டு ருமேனியா காலியா ஃப்ளோராஸ்காவில் ஒரு புதிய ஆலையைக் கட்டுவதற்கான கோரிக்கையை முன்வைத்தார், கட்டிடக் கலைஞர் பி. எம். மிக்லெஸ்கு, அயோனா கோலெஸ்குவின் பங்களிப்புடன். செப்டம்பர் 26,1934 அன்று, ஃபோர்டு ருமேனியா 7,535 சதுர மீட்டரை இமோபிலியாரா கிறிஸ்சோவலோனியிடமிருந்து லீ 2,335,850 (ஒரு சதுர மீட்டரின் விலை லீ 310) என்ற விலையில் வாங்கியது. மேலும், ஃபோர்டு ருமேனியா தேசிய தொழில்துறையை ஊக்குவிக்கும் சட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட நன்மைகளைப் பெறவும், பத்து ஆண்டுகளுக்கு ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திடவும், ஆண்டுக்கு 2,500 யூனிட்டுகளை இறக்குமதி செய்யவும், தேவை அதிகமாக இருந்தால் இந்த எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் திறனையும் விரும்பியது. கடைசியாக, கட்டமைக்கப்பட்ட அலகுகளுக்கு வரி விதிக்கப்படுவதை விட பாகங்களுக்கு வரி விதிக்க வேண்டும் என்று நிறுவனம் கோரியது. மே 6,1936 அன்று, ஃபோர்டுக்கு வழங்கப்பட்ட சலுகைகளை அரசாங்கம் குறைத்தது, இதனால் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட அலகுகளின் எண்ணிக்கை 100 ஆகக் குறைந்தது; வண்ணப்பூச்சு, வால்வு எண்ணெய் போன்ற பாகங்களின் பெயர்கள் தனித்தனியாக அடையாளம் காணப்பட்டன. மே 15,1936 அன்று, பி. டி. யில் அசெம்பிளி ஆலை அமைக்கப்பட்டது. வி. கிரேயு (காலியா ஃப்ளோராஸ்கா) திறக்கப்பட்டது. இந்த அசெம்பிளி ஆலையின் திறன் ஆண்டுக்கு 2,500 கார்கள் மற்றும் ஆண்டுக்கு 6,000 கார்களில் வெவ்வேறு இழப்பீடுகள், மின்சாரம், தோராயமான பொருட்கள் மற்றும் ஊழியர்கள்ஃ "250 தொழிலாளர்கள், அவர்களில் ஐந்து வெளிநாட்டு ஃபோர்மேன்கள், ஐந்து தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் ஒரு ருமேனிய வரைவாளர். தொழில்நுட்ப மேலாளர் ஒரு ருமேனிய பொறியாளர் (எல். டி. கிரேசியனு) ஆவார். நிர்வாக நிர்வாகத்தை ஒரு பொது மேலாளர், ஆஸ்திரிய குடிமகன், ஐந்து மேலாளர்கள், நான்கு ருமேனிய குடிமக்கள் மற்றும் ஒரு சுவிஸ் ஒருவர் உதவ வேண்டும், அவர்கள் அலுவலகத்தில் பன்னிரண்டு புத்தகக் காவலர்கள் மற்றும் இருபத்தாறு நிர்வாக எழுத்தர்களால் உதவப்படுகிறார்கள், அவர்களில் ஐந்து பேர் வெளிநாட்டு குடிமக்கள். ஃபோர்டு நிறுவனம் 1935 ஆம் ஆண்டில் ருமேனிய அரசாங்கத்துடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்திய பிறகு ருமேனியாவுக்கு வந்தது. இந்நிறுவனம் கிழக்கு ஐரோப்பாவில் ஃபோர்டு ரோமானே எஸ். ஏ. ஆரில் முதல் கார் உற்பத்தி வரிசையைத் தொடங்கியது. புக்கரெஸ்டின் ஃப்ளோராஸ்கா சுற்றுப்புறத்தில் உள்ள வசதி. இது 1935 ஃபோர்டு (வி 8-48 மற்றும் வி 8-68 மாடல்கள்), 1937 ஃபோர்டு (வி 8-74/78, வி 8-81 ஏ/82ஏ, வி 8-91 ஏ/92ஏ மற்றும் வி 8-01 ஏ/02ஏ மாடல்கள்), ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் டி லக்ஸ் பதிப்புகள், மெர்குரி எய்ட் மற்றும் ஃபோர்ட்சன் டிரக்குகளில் இணைக்கப்பட்டது. இந்த ஆலை இரண்டாம் உலகப் போர் வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அப்போது அது இராணுவ வாகனக் கப்பல்களுக்கான பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகளை மட்டுமே செய்தது. போருக்குப் பிறகு, 1948 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் தேசியமயமாக்கப்பட்டது, மேலும் அதன் செயல்பாட்டை மாற்றி, 1960 ஆம் ஆண்டில், தானியங்கி, மின் உபகரணங்கள் மற்றும் தானியங்கி உற்பத்தியாளராக மாறியது. 21 ஆம் நூற்றாண்டு நவீன காலங்களில் இந்த நிறுவனம் கிரேயோவாவில், முன்னாள் ஓல்ட்சிட் கார் தொழிற்சாலையில் அமைந்துள்ளது, பின்னர் ருமேனியாவில் டேவூ மோட்டார்ஸ் வசதி (டேவூ ஆட்டோமொபைல் ருமேனியா என), ஃபோர்டு 2008 ஆம் ஆண்டில் ருமேனிய அரசாங்கத்திடமிருந்து வாங்கியது. ஆலையில் வாகன உற்பத்தி செப்டம்பர் 2009 இல் ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் கனெக்ட் மற்றும் பின்னர் ஃபோர்டு பி-மேக்ஸ் மூலம் தொடங்கியது. ஃபோர்டின் ஈகோபூஸ்ட் என்ஜின் குடும்பத்தின் மூன்று மற்றும் நான்கு சிலிண்டர் பதிப்புகள் இந்த ஆலையில் என்ஜின் உற்பத்தியில் அடங்கும். இந்த ஆலை ஆண்டுக்கு 300,000 யூனிட் உற்பத்தித் திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஏற்றுமதி மதிப்பின் அடிப்படையில் நாட்டின் மூன்றாவது நிறுவனமாகும். மார்ச் 2016 இல், ஃபோர்டு ஈக்கோஸ்போர்ட் 2017 இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்கி கிரேயோவா ஆலையில் கட்டப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது, இது இந்தியாவின் சென்னையில் உள்ள தற்போதைய ஆலையில் இருந்து ஐரோப்பிய சந்தைக்கு உற்பத்தியை நகர்த்தியது. ஐரோப்பாவில் எஸ்யூவி பிரிவின் வளர்ந்து வரும் சந்தையின் பின்னணியில் இது நிகழ்கிறது, மேலும் தொழிற்சாலைக்கு 200 மில்லியன் யூரோ முதலீட்டைக் கொண்டுவரும். மார்ச் 2022 இல், ஃபோர்டு ஒட்டோசன் ஃபோர்டு ருமேனியாவின் உரிமையை வாங்கப் போவதாக அறிவிக்கப்படுகிறது. உற்பத்தி ஆட்டோமொபைல்கள் ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் கனெக்ட் I (2009-2012) ஃபோர்டு B-மேக்ஸ் (2012-2017) ஃபோர்டு ஈக்கோஸ்போர்ட் (2017-2023) ஃபோர்டு பூமா (2019-தற்போது வரை) ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் கனெக்ட் III (2023-தற்போது வரை) ஃபோர்டு டிரான்ஸிட் கூரியர் II (2023-தற்போது வரை) என்ஜின்கள் 1 எல் ஈக்கோபூஸ்ட் I3 (2012-தற்போது வரை) 1.5 எல் ஈக்கோபூஸ்ட் I4 (2013-2014) மேலும் காண்க ஆட்டோமொபைல் கிரேயோவா குறிப்புகள் ருமேனியாவில் 1976 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் ஐரோப்பாவின் ருமேனியாவின் ஃபோர்டு தொழிற்சாலைகள் ருமேனியாவில் தனியார்மயமாக்கப்பட்ட நிறுவனங்கள் கிரேயோவாவை தளமாகக் கொண்ட கிரேயோவா நிறுவனங்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்ஃ ஆட்டோமொபைல் கிரேயோவா