1984 World 600
1984 உலக 600, நிகழ்வின் 25 வது ஓட்டம், மே 27,1984 அன்று நடைபெற்ற நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும். இந்த பந்தயத்திலிருந்து ஒரு நினைவு பரிசுத் திட்டத்தின் விலை $4 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும்போது $). பின்னணி சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே 1959 ஆம் ஆண்டில் ப்ரூட்டன் ஸ்மித் மற்றும் பங்குதாரர் மற்றும் ஓட்டுநர் கர்டிஸ் டர்னர் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. முதல் உலக 600 நாஸ்கார் பந்தயம் ஜூன் 19,1960 அன்று வேகப்பாதையில் நடைபெற்றது. டிசம்பர் 8,1961 அன்று, ஸ்பீட்வே திவால்நிலை அறிவிப்பை தாக்கல் செய்தது. மேற்கு வட கரோலினாவுக்கான அமெரிக்க மாவட்ட நீதிமன்றத்தின் நீதிபதி ஜே. பி. கிராவன் திவால் சட்டத்தின் 10 ஆம் அத்தியாயத்தின் கீழ் அதை மறுசீரமைத்தார்; நீதிபதி கிராவன் ராபர்ட் "ரெட்" ராபின்சனை மார்ச் 1962 வரை டிராக்கின் அறங்காவலராக நியமித்தார். அந்த நேரத்தில், வேகப்பாதையில் உள்ள முக்கிய பங்குதாரர்களின் குழு ஒன்று ஏ. சி. கோயின்ஸ் மற்றும் தளபாடங்கள் கடை உரிமையாளர் ரிச்சர்ட் ஹோவர்ட் தலைமையில் கூடியது. கோயின்ஸ், ஹோவர்ட் மற்றும் ராபின்சன் ஆகியோர் வேகப்பாதையை மிதக்க வைக்க கடன்கள் மற்றும் பிற பணங்களைப் பெற வேலை செய்தனர். ஏப்ரல் 1963 வாக்கில் சுமார் $750,000 இருபது பாதுகாக்கப்பட்ட கடன் வழங்குநர்களுக்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் பாதை திவாலாகிவிட்டது; நீதிபதி கிராவன் கோயின்ஸ் வேகப்பாதை தலைவராகவும், ஹோவர்ட் வேகப்பாதையின் உதவி பொது மேலாளராகவும் நியமிக்கப்பட்டார், அதன் அன்றாட நடவடிக்கைகளைக் கையாண்டார். 1964 வாக்கில் ஹோவர்ட் பாதையின் பொது மேலாளரானார், ஜூன் 1,1967 அன்று, வேகப்பாதையின் அடமானம் முழுமையாக செலுத்தப்பட்டது; இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு வேகப்பாதையில் அடமானத்தை பகிரங்கமாக எரிப்பது நடைபெற்றது. ஸ்மித் 1962 ஆம் ஆண்டில் வேகப்பாதையிலிருந்து வெளியேறினார், மற்ற வணிக நலன்களைத் தொடர, முதன்மையாக வங்கி மற்றும் வாகன டீலர்ஷிப்களில் தனது புதிய இல்லமான ராக்ஃபோர்ட், ஐஎல். அவர் மிகவும் வெற்றிகரமாக மாறி, வேகப்பாதையில் பங்குகளின் பங்குகளை வாங்கத் தொடங்கினார். 1974 வாக்கில் ஸ்மித் வேகப்பாதையில் அதிக ஈடுபாடு கொண்டிருந்தார், 1975 வாக்கில் ரிச்சர்ட் ஹோவர்ட் கூறினார், "நான் வேகப்பாதையை இயக்கவில்லை. இது இல்லினாய்ஸில் இருந்து இயக்கப்படுகிறது ". 1975 ஆம் ஆண்டில் ஸ்மித் பெரும்பான்மை பங்குதாரராக ஆனார், அதன் அன்றாட நடவடிக்கைகளின் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் பெற்றார். ஸ்மித் எச். ஏ. வை நியமித்தார். 1975 அக்டோபரில் "ஹம்பி" வீலர் பொது மேலாளராக நியமிக்கப்பட்டார், ஜனவரி 29,1976 அன்று ரிச்சர்ட் ஹோவர்ட் வேகப்பாதையின் தலைவர் மற்றும் பொது மேலாளர் பதவியை ராஜினாமா செய்தார். நடிகர் பர்ட் யங் (பிரபலமான ராக்கி திரைப்படத் தொடரின் பாலி) அதிகாரப்பூர்வ தொடக்க வீரராக இருந்தார். கட்டத்தில் 42 ஓட்டுநர்கள் இருந்தனர்; 400 இல் ஆறாவது மடியில் பற்றவைப்பு சிக்கல் காரணமாக பென்னி பார்சன்ஸ் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தய ஜாம்பவான் டேவிட் பியர்சன் இந்த பந்தயத்தில் மிகக் குறைந்த வருமானம் ஈட்டியவர், தனது ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்ததற்கு $800 சம்பாதித்தார். அடுத்த மிகக் குறைந்த வருமானம் ஈட்டியவர் டக் ஹெவரோன் ஆவார், அவருக்கு 40 வது இடத்தில் 248 சுற்றுகள் பின்தங்கியிருந்ததற்காக $1,275 வழங்கப்பட்டது. அமெரிக்காவில் பிறக்காத ஒரே ஓட்டுநர் ட்ரெவர் பாய்ஸ் மட்டுமே. டெர்ரி லபோன்ட், ஸ்டெர்லிங் மார்லின், பில் எலியட், டேரெல் வால்ட்ரிப், கேல் யார்பரோ மற்றும் ரஸ்டி வாலஸ் ஆகியோர் போட்டியிட்ட குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர்கள் ஆவர். ஹாரி கான்ட் இந்த பந்தயத்திற்கான துருவ நிலையை ஒரு வேகத்துடன் பெறுவார். கிட்டத்தட்ட 150000 ரசிகர்கள் பாபி அலிசன் ஐந்து எச்சரிக்கை காலங்களுக்குப் பிறகு டேல் எர்ன்ஹார்ட்ட்டை தோற்கடிப்பதைக் காண்பார்கள்; இது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தயத்தில் ஜி-பாடி பியூக் ரீகலின் கடைசி வெற்றியைக் குறிக்கிறது. முழு பந்தயமும் நான்கரை மணி நேரத்திற்கும் மேலாக நீடித்தது. பந்தயத்தின் போது முதல் இடத்தில் இருபத்தி இரண்டு வெவ்வேறு மாற்றங்கள் காணப்பட்டன. மடியில் 248 மற்றும் 256 க்கு இடையில் மழை பெய்தது, இது ஒரு குளிர் முன்புறத்தால் ஏற்பட்டது, இது பந்தயத்தின் போது மிகவும் வெப்பமான வெப்பநிலையை குறைக்க முயன்றது; அது மடியில் 281 வரை குறைந்தது. பந்தயத்தின் போது அதிகாரப்பூர்வமாக 48 எச்சரிக்கை சுற்றுகள் இருந்தன; அவற்றில் பெரும்பாலானவை அதிவேக பந்தயத்தின் நிலையான அழுத்தங்களால் ஏற்படும் விபத்துக்கள் மற்றும் இயந்திர செயலிழப்புகளால் ஏற்படுகின்றன. கைல் பெட்டி மற்றும் அவரது தந்தை ரிச்சர்ட் ஆகியோரும் இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்றனர். இளைய பெட்டி பந்தயத்தின் முதல் 100 மைல்களில் 41 வது தொடக்க நிலையில் இருந்து ஏழாவது இடத்திற்கு சார்ஜ் செய்தார், ஆனால் ஒரு ஊதப்பட்ட இயந்திரம் காரணமாக மடியில் 193 இல் வெளியேறினார். செனட்டர் ஜெஸ்ஸி ஹெல்ம்ஸ் ரிச்சர்ட் பெட்டியின் உண்மையான ரசிகர் மற்றும் நிகழ்வின் போது அவரை சந்திக்கும் வாய்ப்பு கிடைத்தது. அலிசன் ஒரு சரிவில் முடிவடையும் மற்றும் அலபாமாவின் தல்லடேகாவில் உள்ள அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 1986 வின்ஸ்டன் 500 வரை மற்றொரு பந்தயத்தில் வெற்றி பெறவில்லை. சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த உலக 600 உலக 600 நாஸ்கார் பந்தயங்களில் முதல் 10 ஃபினிஷர்கள் பந்தயத்திற்குப் பிறகு நிற்கிறார்கள்