Neuville Airport
நியூவில்லே விமான நிலையம் என்பது நியூவில்லே ஏரோவால் இயக்கப்படும் தனியாருக்குச் சொந்தமான பொது விமானப் போக்குவரத்து விமான நிலையமாகும். இது கியூபெக் நகரத்தின் மேற்கிலும், கனடாவின் கியூபெக்கின் நியுவில்லே கிராமத்தின் வடகிழக்கிலும் அமைந்துள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட இந்த விமான நிலையம், ஓடுபாதை மற்றும் ஹேங்கரை உள்ளடக்கியது, இது முதன்மையாக இலகுரக விமானங்களின் உரிமையாளர்களுக்கானது. விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்கும் தொடங்குவதற்கும் குடிமக்கள் குழு, நகரம் மற்றும் கியூபெக் அரசாங்கம், மற்றவற்றுடன், பல்வேறு சுற்றுச்சூழல் மற்றும் அதிகார வரம்பின் அடிப்படையில் கடுமையாக போட்டியிடுகின்றன. பின்னணி நியுவில்லில் ஒரு பொது விமான விமான நிலையத்தை கட்டும் திட்டம் 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது, அக்டோபர் 2010 கனடாவின் உச்ச நீதிமன்றம் கியூபெக் (அட்டர்னி ஜெனரல்) வி. கனேடிய உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் சங்கம் வழக்கில் தீர்ப்பளித்த சில மாதங்களுக்குப் பிறகு. சுருக்கமாக, 7-2 தீர்ப்பு விமான நிலையங்களை நிறுவுவதில் கனேடிய அரசாங்கத்தின் பிரத்யேக அதிகார வரம்பை உறுதிப்படுத்தியது மற்றும் விவசாய நிலம் மற்றும் விவசாய நடவடிக்கைகளைப் பாதுகாப்பதை மதிக்கும் கியூபெக் சட்டம் போன்ற எந்தவொரு நகராட்சி அல்லது மாகாண சட்டத்தையும் செயலிழக்கச் செய்ததாக அறிவித்தது, அத்தகைய நடவடிக்கைகள் நடைபெறக்கூடிய இடங்களைக் கட்டுப்படுத்தியது. தற்போதைய சட்ட கட்டமைப்பிற்குள், கனடாவில் எங்கும் ஒரு விமான நிலையத்தை கட்ட முடியும்-நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதிகளைத் தவிர-சில பாதுகாப்பு தரநிலைகள் பூர்த்தி செய்யப்பட்டால். விளம்பரதாரர்கள் விமான நிலைய அட்டவணையில் சேர்க்கப்படுவதற்காக விமான நிலைய இருப்பிடத்தைப் பற்றி டிரான்ஸ்போர்ட் கனடாவுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும். முதல் திட்டம் தோல்வியடைந்தது. மாண்ட்ரீல், பான்ட்-ரூஜ் மற்றும் கியூபெக்கைச் சேர்ந்த ஏழு வணிகர்கள் கொண்ட இரண்டாவது குழு, மார்ட்டின் மெர்சியர், ஜீன்-மார்க் கார்பென்டியர் மற்றும் ரேமண்ட் கார்பென்டியர் தலைமையில் விமான நிலையத்தை உருவாக்க உருவாக்கப்பட்டது. கவுன்சிலில் நிறைவேற்றப்பட்ட தொடர்ச்சியான தீர்மானங்கள் மற்றும் திட்டத்திற்கு இடையூறு விளைவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட போதிலும், குடியிருப்பாளர்கள் மீது விமான நிலையத்தின் தாக்கத்தை மட்டுப்படுத்துவதற்காக டெவலப்பருடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்த நகரம் ராஜினாமா செய்தது. நவம்பர் 1,2011 அன்று நகரமும் விளம்பரதாரர்களும் ஒரு புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் (எம்ஓயு) கையெழுத்திட்ட உடனேயே, நிறுவனம் சுமார் நாற்பது விமானங்களைக் கொண்ட பொழுதுபோக்கு விமான கிளப்பான லெஸ் எய்ல்ஸ் கியூபெகோய்ஸஸுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்ட முயன்றது. கியூபெக் நகரத்தின் ஜீன்-லெசேஜ் இன்டர்நேஷனலை தளமாகக் கொண்ட இந்த கிளப், பிராந்தியத்தின் முக்கிய விமான நிலையத்தின் தொடர்ச்சியான விரிவாக்க திட்டம் மற்றும் எதிர்பார்க்கப்படும் வாடகை அதிகரிப்பு காரணமாக 2013 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நகர்வை பரிசீலித்து வந்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில் நடைமுறைக்கு வரும் குத்தகை புதுப்பித்தலுக்காக விமான நிலைய அதிகாரத்தால் முன்மொழியப்பட்ட 73 சதவீத வாடகை அதிகரிப்பின் அடிப்படையில், கிளப் உறுப்பினர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு ஜனவரி 2012 இல் நியுவில்லுக்குச் செல்வதற்கான வாய்ப்பை மறுத்தனர். இந்த பின்னடைவு இருந்தபோதிலும், டெவலப்பர்கள் தங்கள் திட்டத்துடன் முன்னேறுவதாக உறுதியளித்தனர், தனிப்பட்ட விமான உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஆர்வத்தின் வெளிப்பாடுகளைப் பெற்றுள்ளதாக வலியுறுத்தினர். வசதிகள் 2011 இலையுதிர்காலத்தில் ஒரு விளைச்சல் விவசாயியிடமிருந்து 350,000 அமெரிக்க டாலருக்கு வாங்கப்பட்ட விவசாய நிலத்தின் மீது இந்த விமான நிலையம் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது கிராவல் சாலை மற்றும் ஆட்டோரூட் 40 ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, வெளியேறும் 285 க்கு அருகில் உள்ளது. விளம்பரதாரர் அதன் விமான நிலையத்தை "சிறிய, ஆனால் உயர்தரமானது" என்று விவரிக்கிறார். $2 மில்லியன் வசதி 25 விமானங்கள் வரை ஹோஸ்ட் செய்ய முடியும். ஆரம்பப் பணிகள் 2011 நவம்பர் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி, அந்த தருணத்திலிருந்து, விமானங்கள் புல் மீது தரையிறங்கத் தொடங்கின. ஓடுபாதையின் கட்டுமானம் ஜனவரி 2012 இல் தொடங்கியது; அது மே மாதம் போடப்பட்டது. சூடான ஹேங்கர் ஆறு 60 × 40 அடி (18 × 12 மீ) பிரிவுகளால் ஆனது, இது திரும்பப் பெறக்கூடிய கதவுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் அளவைப் பொறுத்து 12 முதல் 18 விமானங்களுக்கு இடமளிக்க முடியும். ஹேங்கர் மற்றும் 10-நிலை டார்மாக் கட்டுமானம் ஆகஸ்ட் 2012 இல் நிறைவடைந்தது. விமான எரிபொருள் வளாகத்தில் விற்கப்படுகிறது மற்றும் ஒரு கட்டண தொலைபேசியும் கிடைக்கிறது. விமான நிலையத்தை மின் கட்டத்துடன் இணைப்பதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால், அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமான பயன்பாட்டு நிறுவனமான ஹைட்ரோ-கியூபெக்கை ஒரு வழக்கு மூலம் நியுவில் ஏரோ அச்சுறுத்திய பின்னர், மே 2012 தொடக்கத்தில் இருந்து விமான நிலையத்தில் மின்சாரம் உள்ளது. சர்ச்சைக்குரிய 3,700 பேரைக் கொண்ட நகராட்சியின் குடிமக்கள் குழு, விமான நிலையத்திற்கு எதிராக அணிதிரள்வதற்காக பொது நலனைப் பாதுகாப்பதற்கான நியூவில்லே குழுவை (பிரெஞ்சு மொழிஃ Comité neuvillois pour la défénse du bien comun) அமைத்துள்ளது. விமான நிலையத்திற்கு எதிர்ப்புக்கான காரணங்கள் சத்தம், கியூபெக் சட்டங்களுக்கு இணங்காதது, நகராட்சி மற்றும் பிராந்திய மண்டல சட்டங்கள், பொது விமானத்தில் ஈய பெட்ரோல் பயன்பாட்டின் தாக்கம் மற்றும் சில வீடுகளுக்கு ஓடுபாதையின் அருகாமை ஆகியவை ஆகும். ஆரம்பத்தில் இருந்தே, எதிர்க்கட்சி குழு மனுக்களை விநியோகித்தது, பேஸ்புக் பக்கங்களைத் தொடங்கியது மற்றும் 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியிலும் 2012 ஆம் ஆண்டு முழுவதிலும் ஆர்ப்பாட்டங்கள் மற்றும் மறியல் போராட்டங்களை ஏற்பாடு செய்தது. மார்ச் 31,2012 அன்று, நியூவில்லே நகர மண்டபத்தின் முன் ஒரு பேரணிக்காக நியூவில்லே மேயர் பெர்னார்ட் கவுட்ரூ, மாகாண மற்றும் கூட்டாட்சி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட அதிகாரிகள் மற்றும் பல்வேறு அமைப்புகளின் பிரதிநிதிகள் உட்பட 600 பேர் கொண்ட கூட்டத்தை இந்த குழு ஏற்பாடு செய்தது. கியூபெக் புஷ் விமானிகள் குழு, கியூபெக் ஏர் டிரான்ஸ்போர்ட் அசோசியேஷன் மற்றும் கனேடிய உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் சங்கம் ஆகியவற்றின் ஆதரவைப் பெற்ற டெவலப்பர்கள், இந்த விமான நிலையம் கியூபெக்கில் பொது விமானத் துறையை வலுப்படுத்தும் என்று வலியுறுத்துகின்றனர். அவர்கள் எதிரிகளின் "மறுபிரதி" யை எதிர்கொள்கிறார்கள் என்று உணர்ந்த நியுவில் ஏரோ அதன் அணுகுமுறையை ஆதரித்தார், அதை "நகராட்சி ஆலோசனையின் அடிப்படையில் பின்பற்ற வேண்டிய ஒரு எடுத்துக்காட்டு" என்று அழைத்தார். லு சோலைல் செய்தித்தாள் மேற்கோள் காட்டிய அறிக்கையில், புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்படுவதற்கு முன்பு தனது குழு மேயர், டவுன் கவுன்சிலர்கள் மற்றும் நகராட்சி ஊழியர்களுடன் ஏழு முறை சந்தித்ததாகவும், நியுவில்லே தனது "எதிர்பார்ப்புகளையும் கோரிக்கைகளையும்" முன்வைக்க முடிந்தது என்றும், நகரம் பொருத்தமான இடங்களை பரிந்துரைத்ததாகவும் நிறுவனம் தெரிவித்துள்ளது. கியூபெக்கின் தேசிய சட்டமன்றம் மார்ச் 27,2012 அன்று விமான நிலையத்தை எதிர்க்கும் தீர்மானத்தை ஒருமனதாக நிறைவேற்றியது. நகராட்சி விவகார அமைச்சரும் கியூபெக்கின் போக்குவரத்து அமைச்சருமான சில்வெய்ன் கௌட்ரால்ட், விமான நிலையத்திற்கு பார்ட்டி கியூபெகோயிஸ் அரசாங்கத்தின் எதிர்ப்பை மீண்டும் உறுதிப்படுத்தினார். பிராந்திய மந்திரி அக்னஸ் மால்டிஸ் தனது அரசாங்கத்தின் நிலைப்பாடு கியூபெக்கின் பிரதேசத்தையும் சட்டங்களையும் பாதுகாக்கும் விஷயம் என்று கூறியுள்ளார். கனேடிய ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் உள்ள மூன்று எதிர்க்கட்சிகள், கனேடிய நகராட்சிகளின் கூட்டமைப்பு உட்பட மூன்று நகராட்சி கூட்டமைப்புகள் மற்றும் பல கிராமப்புற மற்றும் சுற்றுச்சூழல் குழுக்களும் விமான நிலையத்தை எதிர்க்கின்றன. உள்ளூர் என்டிபி எம். பி., எலைன் மைக்கவுட், ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸுக்கு 2,000 பேர் கொண்ட மனுவை முன்வைத்த போதிலும், மத்திய போக்குவரத்து அமைச்சர் டெனிஸ் லெபெல் தங்கள் சார்பாக செயல்பட வேண்டும் என்று கேட்டுக் கொண்டார், கன்சர்வேடிவ் அரசாங்கம் தலையிட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது, ஏரோநாட்டிக்ஸில் அதன் பங்கு "ஒரு நிலையான விமானத் துறையின் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கும்" "விமானப் பாதுகாப்பை ஊக்குவிப்பதற்கும்" மட்டுமே என்று கூறியது. நாடாளுமன்றத்திற்கு அளித்த அறிக்கையில், அமைச்சர் நியூவில்லே விமான நிலையம் "பாதுகாப்பு பிரச்சினை எதுவும் இல்லை" என்பதால் தலையிட மாட்டேன் என்று கூறினார். நீதிமன்ற வழக்கு மார்ச் 2012 இல், நியுவில் ஏரோ கட்டுமானத்தின் போது சட்ட மீறல்களுக்காக நகராட்சியிடமிருந்து இரண்டு சம்மன்களைப் பெற்றுள்ளார். ஜூலை 2012 இல் எதிரணி குழுவிற்கு கசிந்த பிராந்திய கவுண்டி நகராட்சியின் (எம். ஆர். சி) விசாரணையின்படி, கியூபெக் சுற்றுச்சூழல் சட்டங்களுக்கு முரணாக, விமான நிலையத்தின் வளர்ச்சியும் காம்பக்னா சிற்றோடைக் கரைகளை வெளிப்படுத்த வழிவகுத்தது. அப்போதிருந்து, கியூபெக் சுற்றுச்சூழல் துறையால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நெறிமுறையின் கீழ் வங்கிகளை மீட்டெடுப்பதாக டெவலப்பர்கள் உறுதியளித்தனர். இரண்டு தனியார் குடிமக்கள் மே 2012 இல் கியூபெக் உயர் நீதிமன்றத்தில் டிரான்ஸ்போர்ட் கனடாவின் நிர்வாக முடிவை எதிர்த்து ஒரு வழக்கைத் தாக்கல் செய்தனர், இதன் விளைவாக விமான நிலையம் ஒரு "கட்டமைக்கப்பட்ட பகுதியில்" இல்லை. நவம்பர் 2012 இல், நீதிபதி பியர் ஓயுலெட், இரண்டு வாதிகளும் கோரிய நிவாரணம் தனது வரம்பிற்கு வெளியே உள்ளது என்று தீர்மானித்தார், விமானவியல் தொடர்பான வழக்குகளை தீர்ப்பதற்கு கனடாவின் கூட்டாட்சி நீதிமன்றத்திற்கு ஒரு "பிரத்யேக அதிகார வரம்பு" இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டார். இந்த வழக்கில் விளம்பரதாரர்கள் தாக்கல் செய்த மனுவுக்கு ஏற்ப இந்த முடிவு எடுக்கப்பட்டுள்ளது. 2013 ஜனவரியில், இரண்டு வாதிகளும் இந்த தீர்ப்பை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்தனர், இந்த வழக்கை விசாரிக்க நீதிபதிக்கு அதிகார வரம்பு இருப்பதாக வாதிட்டனர். இரண்டு குடிமக்களும் சட்டச் செலவுகளைச் செலுத்த உதவுவதற்காக பணத்தை திரட்ட முயற்சிக்கின்றனர், அவர்கள் "நீண்ட காலத்திற்கு" இருப்பதாகக் கூறுகிறார்கள். மேற்கோள்கள் கியூபெக்கில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ தளம்-Comité neuvillois de défénés débéné கம்யூன் (பிரெஞ்சு மட்டும்) கேபிடல்-நேஷனல் விமான நிலையங்கள்