Haren Airport
ஹரேன் விமான நிலையம் அல்லது எவரெ ஏர்ஃபீல்ட் என்பது பெல்ஜியத்தின் பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள ஒரு முன்னாள் இராணுவ விமான நிலையம் மற்றும் சிவில் விமான நிலையமாகும். பிரஸ்ஸல்ஸின் நகரப் பகுதியான ஹரேன் மற்றும் அருகிலுள்ள நகராட்சியான எவரில் அமைந்துள்ள இது 1914 இல் ஜெர்மன் பேரரசால் நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1950 களின் முற்பகுதி வரை மூடப்பட்டது. இதற்கிடையில் இது இரண்டாம் உலகப் போரில் நாஜி ஜெர்மனி நிறுவிய அருகிலுள்ள மெல்ப்ரோக் விமான நிலையத்தால் மாற்றப்பட்டது, இது தற்போதைய பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையமாக வளர்ந்தது. விரிவடைந்து வரும் பிரஸ்ஸல்ஸ் நகர்ப்புறப் பகுதியின் ஒரு பகுதியாக ஹரேன்-எவெர் விமான நிலையத்தின் முன்னாள் மைதானங்கள் மறுவடிவமைக்கப்பட்டன; சில கட்டிடங்கள் பெல்ஜிய இராணுவத்தின் வசதிகளாக இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 2017 முதல், நேட்டோ தலைமையகம் முன்னாள் விமான நிலைய மைதானத்தின் ஒரு பகுதியில் ஹரேனில் (பிரஸ்ஸல்ஸ்) அமைந்துள்ளது. முதலாம் உலகப் போரின் போது 1914 ஆம் ஆண்டில் முன்னேறி வரும் இம்பீரியல் ஜெர்மன் விமான சேவை இதை ஒரு இராணுவ விமான நிலையமான ஃப்ளக்பிளாட்ஸ் புரூசெல் ஆக நிறுவியது. பிப்ரவரி 1915 இல், அவர்கள் ஒரு கூடுதல் செப்பெலின் ஹேங்கரை நிறைவு செய்தனர். இது ஜூன் 7,1915 அன்று விமானக் கப்பல் LZ38 மீதான தாக்குதலின் போது ஓரளவு அழிக்கப்பட்டது. ஹேங்கர் பழுதுபார்க்கப்பட்ட போதிலும், விமான நிலையங்களில் விமானக் கப்பல்கள் இனி நிறுத்தப்படவில்லை. போரின் முடிவில், நவம்பர் 1918 போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு பெல்ஜியத்திலிருந்து ஜேர்மனியர்கள் பின்வாங்கியபோது விமான நிலையம் கைவிடப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் பெல்ஜிய தலைநகரில் இருப்பதால், இது 1920 களில் பெல்ஜிய இராணுவ விமானப்படையின் இல்லமாக மாறியது. செப்பெலின் ஹேங்கர் 1923 வரை இடிக்கப்படவில்லை, ஏனெனில் இது ஜேர்மனியர்களால் விட்டுச்செல்லப்பட்ட விமானங்களை நிறுத்த பயன்படுத்தப்பட்டது. சில விமானங்கள் விமான நிலையத்தில் முதல் சிவிலியன் விமானங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. பெருகிய முறையில், இது பெல்ஜிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் மையமாக மாறியது. 1923 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய முனையத்துடன் ஒரு வானொலி மையம் கட்டப்பட்டது. பிப்ரவரி 1925 இல், சபேனா முதல் காங்கோ விமானத்தை திறந்து வைத்தார், அப்போது ஹேண்ட்லி பேஜ் டபிள்யூ 8 எஃப் லியோபோல்ட்ஸ்டாடுக்கு விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டது. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பார்வையாளர் சார்லஸ் லிண்ட்பெர்க் ஆவார், அவர் 1927 ஆம் ஆண்டில் தனது வரலாற்று நியூயார்க்-பாரிஸ் விமானத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு ஹரேனுக்கு பறந்தார். விமானப் போக்குவரத்து அதன் நிலையான வளர்ச்சியைத் தொடர்ந்தது, 1929 வாக்கில் ஒரு புதிய முனையம் (மூன்றாவது) திறக்கப்பட்டது. 1930 களில் இம்பீரியல் ஏர்வேஸ், கேஎல்எம், ஏர் பிரான்ஸ், டாய்ச் லுஃப்ட் ஹன்சா மற்றும் பிரிட்டிஷ் கான்டினென்டல் ஏர்வேஸ் போன்ற பல சர்வதேச விமான நிறுவனங்கள் ஹரேனைப் பயன்படுத்தின. மே 1940 இல் பெல்ஜியத்தின் மீது ஜெர்மனி படையெடுப்புக்குப் பிறகு, லுஃப்ட்வாஃப் ஒரு புதிய ஹேங்கர் (VIII) மற்றும் 820 மீட்டர் நீளமுள்ள கான்கிரீட் ஓடுபாதை (09-27) ஆகியவற்றைக் கட்டுவதன் மூலம் விமான நிலையத்தை விரிவுபடுத்தினார். கூடுதலாக, ஜேர்மனியர்கள் அருகிலுள்ள மெல்ஸ்ப்ரோக்கில் (ஜாவென்டெமுக்கு அருகில்) ஒரு புதிய விமான நிலையத்தைக் கட்டத் தொடங்கினர், மேலும் நவம்பர் 1942 இல் இரண்டு விமான நிலையங்களையும் ஒரு டாக்ஸிவேயுடன் இணைத்தனர். செப்டம்பர் 3,1944 அன்று ஹரேன்-எவெர் பகுதி விடுவிக்கப்பட்டது, மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகுதான் முதல் ராயல் விமானப்படை படைப்பிரிவுகள் தரையிறங்கின. இது மேம்பட்ட தரையிறங்கும் மைதானம் பி-56 எவெர் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஜேர்மனியர்கள் அவசரமாக புறப்பட்டதால், இரட்டை விமான நிலையங்களுக்கு பழுதுபார்க்கும் பணி மிகக் குறைவாகவே தேவைப்பட்டது. செப்டம்பர் 1944 மற்றும் அக்டோபர் 1945 க்கு இடையில், ஆங்கிலேயர்கள் ஓடுபாதைகள், டாக்ஸி பாதைகள் மற்றும் ஏப்ரன்களை மேலும் விரிவுபடுத்தினர். இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்தபோது, இரண்டு விமான நிலையங்களும் தொடர்ந்து இராணுவத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டன. விமான நிலையங்கள் பொதுமக்கள் பயன்பாட்டிற்காக முழுமையாக விடுவிக்கப்படுவதற்கு மார்ச் 1946 வரை பிடித்தது. பிரஸ்ஸல்ஸின் நகர்ப்புற பகுதியை ஆக்கிரமித்ததால், ஹரேன்-எவெர் விமான நிலையம் 1940 களின் பிற்பகுதியில் மூடத் தொடங்கியது மற்றும் விமான நிலைய மேம்பாடு அருகிலுள்ள அதன் இரட்டை விமான நிலையமான மெல்ஸ்ப்ரோக்கில் (இது இறுதியில் தற்போதைய பிரஸ்ஸல்ஸ் விமான நிலையமாக வளரும்) கவனம் செலுத்தியது, இருப்பினும் சபேனா மற்றும் பெல்ஜிய விமானப்படையின் பழுதுபார்க்கும் சேவைகள் 1950 களின் முற்பகுதி வரை ஹரேன்-எவெரில் இருக்கும், அப்போதுதான் அனைத்து விமானக் கையாளுதல் நடவடிக்கைகளும் நிறுத்தப்பட்டன. 1950 களில், அனைத்து ஓடுபாதைகளும் பிரிக்கப்பட்டன, பின்னர் விமான நிலைய நிலப்பரப்பு பிரிக்கப்பட்டு புதிய சாலைகள், அலுவலக தொகுதிகள், இராணுவ நிலப்பரப்பு மற்றும் சிறிய குடியிருப்பு பிரிவுகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது. 1961 ஆம் ஆண்டில், பெல்ஜியம் ஹரேனில் உள்ள முன்னாள் விமான முனையத்தை அதன் தந்திரோபாய விமானப்படை தலைமையகமாக பயன்படுத்தத் தொடங்கியது, இது கிங் ஆல்பர்ட் பாறைகள் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. அதன் தெற்கே, எக்ஸ்பிரஸ்வே லியோபோல்ட் III பவுல்வர்டுக்கு குறுக்கே, ராணி எலிசபெத் காலாண்டு என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு இராணுவ களம் அமைக்கப்பட்டது, இது பெல்ஜிய இராணுவ கட்டளையின் தலைமையகத்தை வழங்குகிறது. 1967 ஆம் ஆண்டில், நேட்டோ தனது தலைமையகத்தை பிரஸ்ஸல்ஸில் (ஹரேன்) முன்னாள் விமான நிலைய நிலப்பரப்பின் இந்த தெற்கு பகுதியின் ஒரு பகுதிக்கு மாற்றியது, நேட்டோவின் இராணுவ கட்டளை கட்டமைப்பின் கீழ் இருந்து பிரான்ஸ் திரும்பப் பெற்றதால் பாரிஸில் இருந்து அவசரமாக புறப்பட்டது. 2002 ஆம் ஆண்டில், பெல்ஜிய அரசாங்கம் நேட்டோவிற்கு கிங் ஆல்பர்ட் பாறைகளின் பெரும்பகுதியை வழங்கியது, ஹரேனில் (பிரஸ்ஸல்ஸ்) ஒரு புதிய தலைமையக வளாகத்தை இடமாற்றம் செய்வதற்கும் கட்டுவதற்கும். நேட்டோவின் புதிய தலைமையகம் 2017 ஆம் ஆண்டில் இந்த இடத்தில் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் எஸ். ஏ. பி. சி. ஏ-வின் முதல் இருப்பிடமாக இருந்தது, மேலும் அதன் தலைமையகத்தை அதன் கடைசி விமான இணைப்பாக வைத்திருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பெல்ஜிய வலைத்தளம் பெல்ஜியத்தில் உள்ள ஹரேன் செயலிழந்த விமான நிலையங்களுக்கான வரலாற்று அணுகுமுறை மற்றும் ஏரோட்ரோம் விளக்கப்படங்கள் பெல்ஜிய விமான நிலையங்கள் பெல்ஜியத்தில் இரண்டாம் உலகப் போர் விமான நிலையங்கள் 1914 இல் நிறுவப்பட்ட பிரஸ்ஸல்ஸ் நகரத்தில் உள்ள விமான நிலையங்கள்