USS Onward (SP-311)
முதலாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையால் கையகப்படுத்தப்பட்ட ஒரு ரோந்து படகு, கலாடியா மற்றும் பின்னர் உங்காவா என்ற முன்னாள் படகு ஆகும். அவர் அமெரிக்க கடற்கரை மற்றும் ஜியோடெடிக் சர்வேக்கு மாற்றப்பட்டார், அங்கு அவர் கடற்படைக்குத் திரும்பும் வரை சிறிது காலம் பணியாற்றினார். அவர் தெல்மா ஃபோப் என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். கட்டுமானம் மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் 1906 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் எல். சீபரி கம்பெனி மற்றும் எரிவாயு என்ஜின் & பவர் கம்பெனி, பின்னர் ஒருங்கிணைந்த கப்பல் கட்டுதல், மோரிஸ் ஹைட்ஸ், நியூயார்க் ஆகியவற்றால் ஈ. லேய்டன் ஃபோர்டுக்காக யாட் கலாடியா, ஹல் எண் 211 ஆக இந்த கப்பல் கட்டப்பட்டது. இந்த படகு ஒரு சீபரி மூன்று விரிவாக்க இயந்திரம் மற்றும் எஃகு சட்டகங்கள், தண்டு, டெக் பீம்கள் மற்றும் பூச்சு கொண்ட கொதிகலன் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. படகு உரிமையாளர் ஈ. லேய்டன் ஃபோர்டு "டெட்ராய்ட் கடற்படையின்" ஒரு பகுதியாக மாற செயின்ட் லாரன்ஸ் வழியாக மிச்சிகனில் உள்ள டெட்ராய்டுக்கு கலாட்டியாவில் பயணம் செய்தார். இந்த படகு பின்னர் சில்வெஸ்டர் டபிள்யூ. லாப்ரோட் என்பவரால் வாங்கப்பட்டு உகாவா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. கடற்படை சேவை உகாவா 1917 ஆகஸ்ட் 1 அன்று சில்வெஸ்டர் டபிள்யூ. லாப்ரோட்டிடமிருந்து கடற்படையால் வாங்கப்பட்டது, 1917 செப்டம்பர் 22 அன்று வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் தொடங்கப்பட்டது. கடற்படை சேவைக்கு இந்த கப்பல் 43 ஐ நிரப்பியிருந்தது மற்றும் இரண்டு 6 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு இயந்திர துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. கேப் ஹென்றி மற்றும் கேப் சார்லஸ் இடையே செசபீக் விரிகுடாவின் நுழைவாயிலில் ரோந்து சென்றார். கடலோர மற்றும் புவியியல் ஆய்வு முன்னோக்கி அமெரிக்க கடற்கரை மற்றும் புவியியல் ஆய்வுக்கு 18 ஏப்ரல் 1919 அன்று யு. எஸ். சி & ஜி. எஸ். முன்னோக்கி மாற்றப்பட்டது. 19 ஏப்ரல் 1919 அன்று நீராவி பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, யு. எஸ். சி & ஜி. எஸ் ஸ்கூனர் மேட்ச்லெஸ் குழுவினரைப் பயன்படுத்தி சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது, இது யார்க் நதி மற்றும் செசபீக் விரிகுடாவின் மேற்குக் கரையில் அந்த கப்பலின் தொடர்ச்சியான ஆய்வுகளின் பணியுடன் கணக்கெடுக்கப்பட்டு கண்டிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் ஆய்வுகளை முடித்து, ஜார்ஜியாவில் உள்ள டோபோய் சவுண்டிற்கு ஆய்வுகளுக்காக மாற்றப்பட்டது, டிசம்பர் 25,1919 முதல் மார்ச் 8,1920 வரை பழுதுபார்ப்புகளுக்காக ஜார்ஜியாவின் சவன்னாவுக்குச் சென்றது. சவன்னாவிலிருந்து அவர் வட கரோலினா பகுதியின் நியூஸ் நதிக்கு சென்றார், பின்னர் ரியர் அட்மிரல் மற்றும் கடற்கரை மற்றும் ஜியோடெடிக் சர்வேயின் உதவி இயக்குநரான ஜீன் ஹாட்ஜ்கின்ஸ் ஹாவ்லியின் தலைமையின் கீழ், கப்பல் நியூஸ் நதி மற்றும் வட கரோலினாவின் பாமிலிகோ சவுண்ட் பற்றிய ஆய்வுகளைத் தொடங்கியது. அவருக்கு அவசரகால பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது, ஜூலை முதல் வடக்கு கரோலினாவின் எலிசபெத் நகரில் இருந்தார், வேலைக்குத் திரும்பினார், ஜூலை 22 வரை வட கரோலினாவின் ஓரியண்டலுக்குள் இழுக்க வேண்டிய கொதிகலன் விபத்தை சந்தித்தார். மீண்டும் தொடங்கப்பட்ட கணக்கெடுப்பு பணிகளில் கடற்கரை சமிக்ஞைகளை அமைத்தல், நியூஸ் ஆற்றின் ஒளியின் நிலையை சரிசெய்தல், முக்கோணம் மற்றும் கடற்கரையை விளக்கப்படம் செய்தல், அலை மற்றும் தற்போதைய அளவீடுகள் மற்றும் ஹைட்ரோகிராஃபி ஆகியவை அடங்கும். அக்டோபர் 21,1920 அன்று கப்பல் வர்ஜீனியாவின் நோர்போக் நகருக்குச் சென்றது, அங்கு கப்பல் கடற்படைக்குத் திரும்பத் தயாராக இருந்தது. 1920 நவம்பர் 23 அன்று கப்பல் வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டனில் உள்ள கடற்படை இயக்கத் தளத்திற்கு 1920 நவம்பர் 26 அன்று மாற்றப்பட்டது. டோபோய் சவுண்டில் உள்ள கணக்கெடுப்பின் அறிக்கை, வானிலை மற்றும் "கப்பலின் பலவீனமான நிலை காரணமாக கப்பல் பணியை நிறுத்த வேண்டியிருந்தது, இது சவன்னாவில் பழுதுபார்ப்பு செய்யப்பட்ட பிறகும் புயலில் பாதுகாக்கப்பட்ட நீரை விட்டு வெளியேறுவது ஆபத்தானது" என்று குறிப்பிட்டது. போர் ஆண்டுகளில் இருந்து நிலுவையில் இருந்த ஆய்வுகள் மற்றும் கப்பல்களின் பற்றாக்குறை குறித்து இயக்குநரின் அறிமுகத்தில், கடற்படைக் கப்பல்களை மாற்றியதன் மூலம் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது, முதல் சீசனின் வேலை "ஒன்று அல்லது இரண்டு விதிவிலக்குகளுடன், அவை வேலைக்கு முற்றிலும் பொருந்தாது என்பதை உறுதியாகக் காட்டியது" மற்றும் இரண்டு நிராகரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று "இந்த குளிர்காலத்தில்" திருப்பித் தரப்பட்டது. ரம் ரன்னர் & ஃபேட் கடற்படைக்குத் திரும்பிய பிறகு 26 நவம்பர் 1920 அன்று கப்பல் விற்பனை மூலம் அகற்றப்பட்டது. ஏப்ரல் 1923 இல் நியூயார்க்கின் ஃபிஷர்ஸ் தீவின் தெற்கு முனையில் ரம் ஓடும் போது அவர் தெல்மா ஃபோப் என தரையிறங்கி சிதைந்தார். அவர் பஹாமாஸில் இருந்து சாண்டி ஹூக்கில் இருந்து ரம் ரோவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தபோது, "கால் மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள ஒரு மதுபான சரக்குடன்" தரையிறங்கினார், இடிபாடுகளிலிருந்து ஸ்காட்ச் உள்ளூர்வாசிகளால் விடுவிக்கப்பட்டதாக தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ பிரிவு ரோந்து கிராஃப்ட் புகைப்பட காப்பகம்-யு. எஸ். சி & ஜி. எஸ் முன்னோக்கி/முன்னாள்-யு. எஸ். எஸ் முன்னோக்கி (எஸ். பி 311) யு. எஸ். எஸ் முன்னோக்கி (எஸ். பி-311), 1917-1919. முதலில் ஒரு நீராவி படகு கலாடியா, உங்காவா மற்றும் ஆன்ஓவர்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது. பின்னர் தெல்மா ஃபோப் என்று பெயரிடப்பட்டது. (கடற்படை வரலாறு மற்றும் பாரம்பரிய கட்டளை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படங்களின் ஆன்லைன் நூலகம் காலப்போக்கில் NOAA சுயவிவரங்கள்ஃ ரியர் அட்மிரல் ஜீன் ஹாட்ஜ்கின்ஸ் ஹாவ்லி "தெல்மா ஃபோப்பின் எண்ணங்கள்" அமெரிக்க கடற்படையின் ரோந்து கப்பல்கள் முதலாம் உலகப் போரின் அமெரிக்கக் கப்பல்களின் ரோந்து கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் கடற்கரை மற்றும் ஜியோடெடிக் சர்வே கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து அமெரிக்க கடற்கரைக்கு மாற்றப்பட்டன மற்றும் அமெரிக்காவின் ஜியோடெடிக் சர்வே சர்வே கப்பல்கள் 1906 மோரிஸ் ஹைட்ஸ், பிராங்க்ஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள்