826 Naval Air Squadron
826 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவு என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவாகும், இது அதன் பின்னர் பல முறை சீர்திருத்தப்பட்டு கடைசியாக 1993 இல் கலைக்கப்பட்டது. வரலாறு இரண்டாம் உலகப் போர் எண். 826 படைப்பிரிவு சசெக்ஸில் உள்ள ஆர். என். ஏ. எஸ் ஃபோர்டில் 12 ஃபைரி அல்பாகோர் இரு விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு டார்பிடோ குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவாக உருவாக்கப்பட்டது. ஆரம்ப பயிற்சிக்குப் பிறகு இது ஆர். ஏ. எஃப் கடலோரக் கட்டளையின் செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்கப்பட்டது, அதன் முதல் பணியான 31 மே 1940 அன்று பெல்ஜியத்தின் நியூபோர்ட்டில் உள்ள ஒரு சாலை சந்திப்புக்கு எதிராக பகல்நேர குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலை நடத்தியது. விமானத்தின் பிரிஸ்டல் டாரஸ் என்ஜின்களின் நம்பகத்தன்மையின்மை காரணமாக ஜூலை 3,1940 அன்று அல்பாகோர் தரையிறங்கும் வரை இந்த படைப்பிரிவு கான்வாய் எஸ்கார்ட் பணிகள், ஜெர்மன் நிலம் மற்றும் கடல் இலக்குகளுக்கு எதிரான பகல்நேர தாக்குதல்கள் மற்றும் ஜெர்மன் இ-படகுகளுக்கு எதிரான இரவு நேர ரோந்துப் பணிகள் ஆகியவற்றின் கலவையை தொடர்ந்து பறக்கவிட்டது. இதன் விளைவாக ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அல்பாகோர் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படும் வரை படைப்பிரிவு தற்காலிகமாக பழைய ஃபைரி ஸ்வார்ட்ஃபிஷுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 1940 ஆகஸ்ட் முதல் அக்டோபர் வரை, ஆபரேஷன் சீலியன் தயாரிப்புக்காக சேனல் துறைமுகங்களில் ஜேர்மனியர்களால் கூட்டப்பட்ட படகுகளுக்கு எதிராக படைப்பிரிவு அதிக கான்வாய் எஸ்கார்ட் ரோந்துப் பணிகளையும் சோதனைகளையும் நடத்தியது. அக்டோபர் 7 ஆம் தேதி படைப்பிரிவு கடலோர கட்டளை கட்டுப்பாட்டை விட்டு வெளியேறி, கேரியர் அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளுக்கான தயாரிப்பில் கூடுதல் பயிற்சியை மேற்கொண்டது. மே முதல் அக்டோபர் வரை, படைப்பிரிவு 55 டன் குண்டுகளையும் ஏழு டன் சுரங்கங்களையும் வீசியது, 100 க்கும் மேற்பட்ட கான்வாய்களை அழைத்துச் சென்றது. ஐந்து அல்பாகோர்களின் இழப்புக்கு இரண்டு மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 109 போராளிகள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டதாக அது கூறியது. நவம்பர் 1940 இல், படைப்பிரிவு புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட விமானந்தாங்கி கப்பலில் புறப்பட்டது, இது தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் செங்கடல் வழியாக மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றது, வழியில் இத்தாலி ஆட்சி செய்யும் எரித்திரியாவில் மசாவாவுக்கு எதிராக பறக்கும் படைப்பிரிவு தாக்குதல்கள். படைப்பிரிவின் வலிமை மார்ச் 1941 இல் இழப்புகளுக்கு பதிலாக இரண்டு வாள் மீன்களால் நிரப்பப்பட்டது. 826 படைப்பிரிவு 28 மார்ச் 1941 அன்று கேப் மடப்பன் போரில் பங்கேற்றது. 26 மே 1941 அன்று, கர்பதோஸில் ஒரு விமான நிலையம் மீதான தாக்குதலைத் தொடர்ந்து, ஃபார்மிடபிள் ஜெர்மன் குண்டுவீச்சு விமானங்களால் மோசமாக சேதமடைந்தது, மேலும் பழுதுபார்க்கும் நடவடிக்கைகளில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, 826 படைப்பிரிவு நில அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளுக்காக பிரிக்கப்பட்டது. 1941 ஜூன் 28 அன்று சிரியா-லெபனான் படையெடுப்பின் போது விசி பிரெஞ்சு கடற்படைப் படைகளுக்கு எதிரான நடவடிக்கைகளுக்காக சைப்ரஸின் நிக்கோசியாவுக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு, எட்டாவது இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக மேற்கு பாலைவனத்தில் இரவு குண்டுவெடிப்பு சோதனைகளில் இந்த படைப்பிரிவு நிறுத்தப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு ஜூலை 15 அன்று வட ஆப்பிரிக்காவுக்குத் திரும்பியது, மேலும் 1942 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை இரவு நேர குண்டுவீச்சுத் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்தது, பின்னர் அது டார்பிடோ குண்டுவீச்சு பாத்திரத்திற்குத் திரும்பியது, லிபியாவில் உள்ள பெர்காவிலிருந்து இத்தாலிய கான்வாய்களைத் தாக்க செயல்பட்டது. படைப்பிரிவு 1942 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு இராணுவத்திற்கு ஆதரவாக கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் குண்டுவீச்சு நடவடிக்கைகள் இரண்டையும் தொடர்ந்து மேற்கொண்டது, விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் குண்டுவீச்சு விமானங்களுக்கான இலக்குகளை ஒளிரச் செய்ய தீப்பிழம்புகளை வீசும் பாத்திரத்தை சேர்த்தது, எல் அலமைனின் முதல் மற்றும் இரண்டாவது போர்களில் பங்கேற்றது. எல் அலமைனில் பிரிட்டிஷ் வெற்றியைத் தொடர்ந்து, 1943 ஆகஸ்ட் 25 அன்று கலைக்கப்படும் வரை படைப்பிரிவு கப்பல் எதிர்ப்பு மற்றும் கான்வாய் எஸ்கார்ட் பயணங்களைத் தொடர்ந்தது. 826 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவு 1 டிசம்பர் 1943 அன்று ஆர். என். ஏ. எஸ் லீ-ஆன்-சோலெண்டில் ஃபைரி பார்ராகுடா டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்துடன் எண் 9 டார்பிடோ-குண்டுவீச்சு-கண்காணிப்பு (டிபிஆர்) பிரிவின் ஒரு பகுதியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. 1944 ஜூலை மாதம் வடக்கு நோர்வேயில் உள்ள கா ஃப்ஜோர்டில் (ஆபரேஷன் மாஸ்காட்) தோல்வியுற்ற தாக்குதலில் பங்கேற்று, 1944 ஆகஸ்ட் 24 மற்றும் 29 அன்று தாக்குதல் நடத்திய ஆபரேஷன் குட்வுட், டிர்பிட்ஸ் மீதான மற்றொரு தொடர் தாக்குதல்களுக்காக எச். எம். எஸ் ஃபார்மிடபிள் கப்பலில் அனுப்பப்பட்டு, ஜூன் 10 அன்று கேரியர் கப்பலில் படைப்பிரிவு நிறுத்தப்பட்டது. இந்தப் படைப்பிரிவு மீண்டும் அக்டோபர் 13,1944 அன்று கலைக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிந்தைய கனடா படைப்பிரிவு 15 ஆகஸ்ட் 1945 அன்று மறுசீரமைக்கப்பட்டது, ராயல் கனேடிய கடற்படைக்கான ஒரு கேரியர் கட்டிடத்தின் விமானப் பிரிவின் ஒரு பகுதியை உருவாக்கும் நோக்கத்துடன் மீண்டும் பார்ரகுடாஸ் பொருத்தப்பட்டது. இது ஜனவரி 1946 இல் ஃபைரி ஃபயர்ஃபிளை ஃபைட்டர் குண்டுவீச்சு விமானங்களுடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது, ஆனால் 26 பிப்ரவரி 1946 அன்று கலைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் மாக்னிஃபிசென்ட் முடிக்கப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டதால் படைப்பிரிவு இன்னும் தேவையில்லை. ராயல் கனேடிய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக 1947 ஜூன் 1 அன்று இந்த படைப்பிரிவு சீர்திருத்தப்பட்டது, இதில் ஃபைரி ஃபயர்ஃபிளைஸ் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, இது மாக்னிஃபிசென்ட் மற்றும் எச். எம். சி. எஸ் வாரியர் ஆகிய இரண்டிலிருந்தும் இயங்குகிறது. இது ஜூன் 1950 இல் க்ரும்மேன் டிபிஎம் அவெஞ்சர் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு விமானத்துடன் மீண்டும் பொருத்தப்பட்டது. 1951 மே 1 அன்று, இந்த படைப்பிரிவு 881 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவு, பின்னர் விஎஸ் 881 என மறுபெயரிடப்பட்டது. சீர்திருத்தம் 826 படைப்பிரிவு மே 1951 இல் கடற்படை விமானப் பிரிவின் ஒரு பகுதியாக சீர்திருத்தப்பட்டது, இதில் ஃபயர்ஃபிளை எம். கே 5 பொருத்தப்பட்டது (விரைவில் ஃபயர்ஃபிளை ஏஎஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டது. எம். கே. 6) நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு பாத்திரத்தில். 1955 ஜனவரியில் புதிய ஃபைரி கேனெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எதிர்ப்பு விமானத்துடன் மீண்டும் பொருத்தப்படுவதற்கு முன்பு, படைப்பிரிவு தனது ஃபயர்ஃபிளைஸை தீசியஸ் மற்றும் குளோரி கேரியர்களில் இருந்து பறக்கவிட்டது, இது கேனட்டை இயக்கும் முதல் படைப்பிரிவாக மாறியது. இது எச். எம். எஸ் ஈகிள் கப்பலில் புறப்பட்டது, ஆனால் நவம்பர் 1955 இல் கலைக்கப்பட்டது. ஹெலிகாப்டர்கள் 826 என்ற பெயர் 1966 ஆம் ஆண்டில் ஆர். என். ஏ. எஸ் கல்ட்ரோஸில் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டது, அங்கு படைப்பிரிவில் 8 வெஸ்ட்லேண்ட் வெசெக்ஸ் HAS.1 ஹெலிகாப்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் தூர கிழக்கு சுற்றுப்பயணத்தில் 1966-1967 இல் இணைக்கப்பட்டது. பின்னர் அது 1969 இல் கப்பலில் அனுப்பப்படுவதற்கு முன்பு மறு நிரப்புதல் எண்ணெய் கப்பல்களில் படைப்பிரிவுகளை நிறுத்தியது. 25 மார்ச் 1970 அன்று ஆர். என். ஏ. எஸ் கல்ட்ரோஸில் படைப்பிரிவு கலைக்கப்பட்டது. இது 2 ஜூன் 1970 அன்று வெஸ்ட்லேண்ட் சீ கிங்ஸுடன் ஆறாவது முறையாக சீர்திருத்தப்பட்டது, ஜனவரி 1972 இல் கேரியர் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை எச். எம். எஸ் ஈகிளில் சேவை செய்தது. இந்த படைப்பிரிவு பின்னர் ஹெலிகாப்டர் பயிற்சிக் கப்பலிலிருந்தும், டிசம்பர் 1972 முதல் கப்பல் கப்பலிலிருந்தும் இயக்கப்பட்டது. இது 1978 வரை புலியிடமிருந்து அதன் சீ கிங்ஸை தொடர்ந்து இயக்கியது, பின்னர் அது கேரியருக்கு மாற்றப்பட்டது, மார்ச் 1981 இல் சீ கிங் HAS.5s ஐப் பெற்றது, மேலும் அந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் ஹெர்மெஸைத் தொடங்கியது. (புல்வார்க் மார்ச் 1981 இல் செலுத்தப்பட்டது.) ஏப்ரல் 1982 இல் ஃபாக்லேண்ட் தீவுகள் மீது அர்ஜென்டினாவின் படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து, ஒன்பது சீ கிங் HAS.5s கொண்ட படைப்பிரிவு, தீவுகளை மீண்டும் கைப்பற்ற அனுப்பப்பட்ட ஆபரேஷன் கார்ப்பரேட் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் இன் ஒரு பகுதியாக ஹெர்ம்ஸ் கப்பலில் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த படைப்பிரிவு பணிக்குழுவைச் சுற்றி நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு தேடல் ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டது, மே 1/2 இரவு சந்தேகத்திற்கிடமான அர்ஜென்டினா நீர்மூழ்கிக் கப்பலைத் தாக்கி தோல்வியடைந்தது, மேலும் தப்பிப்பிழைத்தவர்களையும் காப்பாற்றியது. நான்கு சீ கிங்ஸ் மே 17 அன்று ஹெர்ம்ஸ் கப்பலில் இடத்தை விடுவிக்க கடையின் கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டனர். ஃபாக்லேண்ட்ஸ் போரின் போது படைப்பிரிவு இரண்டு ஹெலிகாப்டர்களை இழந்தது, ஆனால் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும் குழுவினர் காயமின்றி தப்பினர். போர் முடிவடைந்த பிறகு, படைப்பிரிவு ராயல் ஃப்ளீட் ஆக்ஸிலரி கப்பல்களிலிருந்து செயல்படும் பல சுயாதீன விமானங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, மேலும் தெற்கு அட்லாண்டிக் நோக்கி அனுப்பப்பட்டது, இந்த நடவடிக்கைகள் 1986 வரை தொடர்ந்தன. அந்தக் காலத்திற்குப் பிறகு, படைப்பிரிவு தலா இரண்டு சீ கிங்ஸ் கொண்ட 4 விமானங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டது, இது வகை 22 போர்க்கப்பல்கள், ஆர். எஃப். ஏக்கள் மற்றும் விமான கேரியர்கள் ஆகியவற்றிலிருந்து தேவைக்கேற்ப இயங்குகிறது. 1990 டிசம்பரில், முதல் வளைகுடா போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கெவின் வில்லியம்சன் ஆர்என் தலைமையில் 826 சி விமானம், பிராந்தியத்தில் ஏற்கனவே நிலையத்தில் இருந்த இரண்டு டி ஃப்ளைட் சீ கிங் ஹெலிகாப்டர்களை கையகப்படுத்த மத்திய கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது-அவை மட்டுமே ஆர்என்ஏஎஸ் கல்ட்ரோஸிலிருந்து வளைகுடாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் குழுவினர். பொதுவாக பொருத்தப்பட்ட ஏ. எஸ். டபிள்யூ உபகரணங்கள் (சோனார் மற்றும் எல். ஏ. பி. ஏ. டி. எஸ் உபகரணங்கள்) அகற்றப்பட்டு, அதற்கு பதிலாக ஆழமற்ற மூர்டு சுரங்கங்களைக் கண்டறிய வடிவமைக்கப்பட்ட முன்மாதிரி உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டன. 'டெமான் கேமரா' என்று அழைக்கப்படும் இந்த உபகரணம், வளைகுடாவின் நீரில் பெரும்பாலும் பயனற்றதாக இருந்தது, மேலும் குழுவினர் சுமார் 500 அடி உயரத்திலிருந்து பார்வைக்கு மூர்டு மற்றும் மிதக்கும் சுரங்கங்களைக் காணத் திரும்பினர். சுரங்கங்கள் பின்னர் ஆர். என். ஈ. ஓ. டி டைவர்ஸ் மூலம் ஹெலிகாப்டர்களில் இருந்து நேரடியாக குறைந்த வட்டத்தில் நிறுத்தப்பட்டு விஞ்ச் மூலம் மீட்கப்பட்டன. வளைகுடா சி விமானத்தில் அவர்கள் நிறுத்தப்பட்ட காலத்தில் ஆர். எஃப். ஏக்கள் மற்றும் ஆர். எஃப். ஏக்கள் இயங்கின. சி விமானக் குழுவினர் ஏப்ரல் 1991 இல் ஆர். என். ஏ. எஸ் கல்ட்ரோஸுக்குத் திரும்பினர், பின்னர் தங்கள் சீ கிங்ஸை 826 டி விமானப் பணியாளர்களிடம் ஒப்படைத்தனர், பின்னர் அவர்கள் பங்களாதேஷில் வெள்ள நிவாரண நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றனர். இந்த காலகட்டத்தில் சீ கிங் XZ577 (பக்க எண் '138') ஒரு மோதலில் இழந்தது; குழுவினரும் பயணிகளும் உயிர் தப்பினர். படைப்பிரிவின் விமானம் 810 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவு மற்றும் 819 கடற்படை விமானப் படைப்பிரிவுக்கு மறு ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்ட பிறகு, ஜூலை 1993 இல் படைப்பிரிவு மீண்டும் கலைக்கப்பட்டது. விமானம் மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் பிரவுன், டேவிட் ஆகியவற்றை இயக்கியது. கேரியர் ஏர் குரூப்ஸ், தொகுதி 1: எச்எம்எஸ் ஈகிள். வின்ட்சர், இங்கிலாந்துஃ ஹில்டன் லேசி லிமிடெட், 1972. பர்டன், ரோட்னி ஏ., மைக்கேல் ஏ. டிராபர், டக்ளஸ் ஏ. ரஃப், கொலின் ஏ ஸ்மித் மற்றும் டேவிட் வில்டன். ஃபாக்லேண்ட்ஸ்ஃ விமானப் போர். ட்விக்கன்ஹாம், இங்கிலாந்துஃ பிரிட்டிஷ் ஏர் ரிவியூ குரூப், 1986. செஸ்னியோ, ரோஜர். உலகின் விமான கேரியர்கள், 1914 முதல் தற்போது வரைஃ ஒரு விளக்கப்படம் Encyclopedia.London: ப்ளூம்ஸ்பரி பிரஸ், 1998. ஹோவர்ட், லீ, பரோ, மிக் மற்றும் மையால், எரிக். 1943 முதல் கடற்படை விமானப்படை ஹெலிகாப்டர்கள். டோன்பிரிட்ஜ்ஃ ஏர்-பிரிட்டன் (வரலாற்றாசிரியர்கள்) லிமிடெட், 2011. ஸ்டர்டிவன்ட், ரே. மற்றும் பேலன்ஸ், தியோ. தி ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்மின் ஸ்குவாட்ரன்கள். டோன்பிரிட்ஜ், கென்ட், இங்கிலாந்துஃ ஏர்-பிரிட்டன் (வரலாற்றாசிரியர்கள்) லிமிடெட், 1994. வெளி இணைப்புகள் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் 826 ஸ்குவாட்ரன் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் 1940 முதல் 1993 வரை 881 ஸ்குவாட்ரன் ராயல் கனேடிய கடற்படை 800 தொடர் ஃப்ளீட் ஏர் ஆர்ம் ஸ்குவாட்ரன்கள் கார்ன்வாலில் உள்ள ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இராணுவம்