Wolverhampton Tramways Company
வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வேஸ் கம்பெனி 1878 மற்றும் 1900 க்கு இடையில் வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் ஒரு டிராம்வே சேவையை இயக்கியது. 1877 ஆம் ஆண்டின் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வேஸ் ஆணை, வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் குதிரை இழுக்கும் டிராம்வேயைக் கட்டுவதற்கு வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்திற்கு அதிகாரம் அளித்தது. வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டெட்டென்ஹால் வில்லென்ஹால் பில்ஸ்டன் மற்றும் மோக்ஸ்லியில் உள்ள குயின் ஸ்ட்ரீட்டில் இருந்து மூன்று வழித்தடங்களை நிறுவனம் உருவாக்கியது. இந்த நிறுவனம் ஸ்வான்சியாவிடமிருந்து லாண்டோர்-சீமென்ஸ் ஸ்டீல் கம்பெனி தண்டவாளங்களை வாங்கி, அவற்றை நிறுவனத்தின் பொறியாளராக இருந்த திரு கின்கெய்ட் சி. இ. என்பவரால் காப்புரிமை நாற்காலிகளில் வைக்கப்பட்டது. மவுண்ட் சோரெல் மற்றும் கிளீ ஹில்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து 10,000 டன் கிரானைட் செட்களுடன் இருபுறமும் 1,800 டன் தண்டவாளங்கள் அமைக்கப்பட்டன. தண்டவாளங்களை அமைப்பதற்கான செலவு சுமார் 50,000 பவுண்டுகள் மற்றும் யார்டுகள், குத்துதல், குதிரைகள் மற்றும் டிராம் கார்களுக்கு 10,000 பவுண்டுகள் தேவைப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் டிராம் கார்களின் கலவையை வாங்கியது, சில லெய்செஸ்டரின் எச். ஹியூஸ் அண்ட் கோ நிறுவனத்திடமிருந்தும், மற்றவை நியூயார்க்கின் ஸ்டீவன்சன் அண்ட் கோ நிறுவனத்திலிருந்தும் வாங்கப்பட்டன. முதல் பகுதியை வர்த்தக வாரியத்தின் மேஜர் ஜெனரல் சார்லஸ் ஸ்க்ரோப் ஹட்சின்சன் 1878 ஏப்ரல் 30 அன்று ஆய்வு செய்தார். டார்லிங்டன் தெருவின் அடிப்பகுதியில் உள்ள முற்றத்தில் இருந்து குயின் சதுக்கம் மற்றும் பின்புறம் வரை டிராம் ஓட்டுவதில், திருப்புதல் உட்பட ஆறு நிமிடங்கள் இருந்ததாகவும், அங்கிருந்து டெட்டென்ஹால் சாலை முனையத்திற்கு, கூடுதலாக ஒன்பது நிமிடங்கள் இருந்ததாகவும் பதிவு செய்யப்பட்டது. இது 1878 மே 1 அன்று ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு சேவையுடன் பொது சேவைக்காக திறக்கப்பட்டது. டட்லி தெருவிலிருந்து வில்லென்ஹால் வரையிலான ஒரு விரிவாக்கம் 5 ஜூன் 1878 அன்று மேஜர் மெஜெண்டியால் ஆய்வு செய்யப்பட்டு 6 ஜூன் 1878 அன்று போக்குவரத்துக்காக திறக்கப்பட்டது. 1880 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் இருந்து வில்லென்ஹால் செல்லும் பாதையிலும், வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் இருந்து டெட்டென்ஹால் செல்லும் பாதையிலும் நீராவியைப் பயன்படுத்த நிறுவனம் வர்த்தக வாரியத்தின் அனுமதியைப் பெற்றது. இருப்பினும், பைப்பர்ஸ் ரோவின் உச்சியில் ஒரு கூர்மையான வளைவு இருந்ததால், வோல்வர்ஹாம்ப்டன் மற்றும் பில்ஸ்டன் இடையேயான பாதையில் நீராவிக்கு வர்த்தக வாரியம் ஒப்புதல் அளிக்கவில்லை. ஹியூஸின் லோகோமோட்டிவ் & டிராம்வே என்ஜின் ஒர்க்ஸ் ஆஃப் லோஃபரோவால் கட்டப்பட்ட நீராவி டிராம். பின்னர் நீராவி டெட்டென்ஹால் சாலை பாதையில் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. அக்டோபர் 10,1881 அன்று, நகரத்தில் உள்ள டிராம் பாதைகளில் நீராவி அனுமதிக்கப்படுவது பொதுமக்களின் நலன்களுக்காக அல்ல என்று வோல்வர்ஹாம்ப்டன் டவுன் கவுன்சில் முடிவு செய்தது. டிராம் 23. 1892 ஆம் ஆண்டில் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வேஸ் நிறுவனத்திற்காக கட்டப்பட்ட இந்த குதிரை இழுக்கும் டிராம் குயின்ஸ் சதுக்கத்தில் இருந்து டெட்டென்ஹால் பாதையில் இயக்கப்பட்டது. நிலையான கேஜ் பாதையில் இரண்டு குதிரைகளால் இழுக்கப்படும் இது 44 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல முடியும். மின்சார டிராம்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன் இது சேவையிலிருந்து விலக்கிக் கொள்ளப்பட்டு தோட்ட தங்குமிடமாக பயன்படுத்த விற்கப்பட்டது. 1973 ஆம் ஆண்டில் பிளாக் கண்ட்ரி லிவிங் அருங்காட்சியகத்தால் வாங்கப்பட்டது. கிடங்குகள் நிறுவனம் 3 கிடங்குகளை பராமரித்ததுஃ டார்லிங்டன் ஸ்ட்ரீட் மோஸ்லி கிராம நியூபிரிட்ஜ் மூடல் 1898 இல் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கார்ப்பரேஷன் டிராம்வே நிறுவனத்தை வாங்க முடிவு செய்தது. மூலதனக் கணக்கு 85,189 பவுண்டுகளாக இருந்தது, மேலும் வரியின் அசல் விலை ஒரு மைலுக்கு 5,900 பவுண்டுகளாக இருந்தது என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டிற்கான வருவாய் ஒவ்வொரு மைல் ஓட்டத்திற்கும் 1s 2d () என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, மேலும் டிராம்வே மிகவும் பொருளாதார ரீதியாக இயக்கப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் ஒவ்வொரு ஆண்டும் பங்குதாரர்களின் முதலீட்டில் சராசரியாக 3 சதவீதத்தை செலுத்தியது. மே 1,1900 அன்று, வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கார்ப்பரேஷன் அதன் எல்லைக்குள் இருந்த டிராம் பாதையின் அந்த பகுதிகளை வாங்கியது மற்றும் சேவைகள் வோல்வர்ஹாம்ப்டன் கார்ப்பரேஷன் டிராம் பாதைகளாக நவீனமயமாக்கப்பட்டன. இங்கிலாந்தில் டிராம் போக்குவரத்து பற்றிய குறிப்புகள் 1878 நிறுவனங்கள்