Skip Stewart
ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் என்று நன்கு அறியப்பட்ட வில்லியம் லூயிஸ் "ஸ்கிப்" ஸ்டீவர்ட் (பிறப்புஃ பிப்ரவரி 9,1968), அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஒரு ஏரோபாட்டிக் மற்றும் வணிக விமானி ஆவார். ஸ்டீவர்ட் அமெரிக்காவிலும் வெளிநாட்டிலும் விமான நிகழ்ச்சிகளில் பறக்கிறார், அவரது இரண்டு மிகவும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிட்ஸ் தசை இரு விமானங்களில். ஆரம்ப ஆண்டுகள் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து அறிமுகமான ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் அலபாமாவின் டெகாடூரில் பிறந்தார், மேலும் அவரது தாத்தாவால் விமானப் போக்குவரத்து அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அவர் பயிர்-தூசியாக பணிபுரிந்தார், மேலும் பைப்பர் பிஏ-18 சூப்பர் கப் மற்றும் பைப்பர் ட்வின் கோமாஞ்சில் பறக்கவிட்டார். அவர் தனது பதினான்கு வயதில் தனது முதல் விமான கண்காட்சிக்குச் சென்றார், அங்குதான் அவர் ஏரோபாட்டிக்ஸ் மீதான தனது ஆர்வத்தை நினைவு கூர்ந்தார், அங்குதான் ஸ்டீவர்ட் மத்திய டென்னசி மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் பயின்றார், ஏரோஸ்பேஸ் நிர்வாகத்தில் (உளவியலில் ஒரு சிறியவருடன்) பட்டம் பெற்றார். கல்லூரியில் இருந்தபோது, அவர் தனது தனியார், வணிக, மல்டி என்ஜின், சி. எஃப். ஐ, சி. எஃப். ஐ. ஐ மற்றும் எம். இ. ஐ உரிமங்களைப் பெற்றார், மேலும் பட்டம் பெற்ற பிறகு கோடை வரை பயிற்றுவித்தார். பின்னர் அவர் நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லிங்க் (நார்த்வெஸ்ட் எக்ஸ்பிரஸ்) நிறுவனத்தில் முதல் அதிகாரியாக 15 மாதங்கள் பணியாற்றினார். மவுலில் ஒரு குறுகிய கால கிளைடர்களை இழுத்துச் சென்ற பிறகு, அவர் தெற்கு நிறுவனத்தால் பணியமர்த்தப்படுவதற்கு முன்பு ஆறு மாதங்கள் யுபிஎஸ் ஊட்டிக்கு பறந்தார், அங்கு அவர் கிங் ஏர், சைடேஷன் II மற்றும் சைடேஷன் V விமானங்களை கேப்டனாக பறக்கவிட்டார். ஏரோபாட்டிக்ஸ் தொழில் வாழ்க்கை ஏர்க்ராஃப்ட் மற்றும் போட்டி ஏரோபாட்டிக்ஸ் ஸ்டீவர்ட் பல ஆண்டுகளாக ஆர். சி மாடல் விமானங்களை பறக்கவிட்டார் மற்றும் ஏரோபாட்டிக்ஸ் பற்றி நன்கு அறிந்திருந்தார், மேலும் பத்தொன்பது வயதில், அவர் தனது நண்பர் கிறிஸ் உட்வார்ட்டுடன் முதன்முறையாக ஒரு ஏரோபாட்டிக் விமானத்தை பறக்கவிட்டார். ஸ்டீவர்ட்டின் முதல் விமானம் 1976 பிட்ஸ் எஸ்-2ஏ ஆகும், அதை அவர் 1979 பிட்ஸ் எஸ்-2எஸ் வாங்குவதற்காக 2000இல் விற்றார். இந்த விமானத்தை மாற்றியமைப்பதில் அவர் பல பருவங்களை செலவிட்டார், இது இறுதியில் அவரது வர்த்தக முத்திரை ப்ரோமிதியஸ் தசை பைபிளேனின் அசல் பதிப்பாக மாறும். 2011 ஆம் ஆண்டில் அவர் இரண்டாவது விமானத்தை வாங்கினார், மற்றொரு 1979 பிட்ஸ் எஸ்-2 எஸ் மற்றும் அதன் ஏர்ஃப்ரேமைப் பயன்படுத்தி இரண்டாவது ஏர்ஷோ விமானத்தை உருவாக்கினார், அதற்கு அவர் ப்ரோமிதியஸ் 2 (பி 2) என்று பெயரிட்டார். அசல் பிட்ஸ் இப்போது பி 1 என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. சிறந்த ஏரோபாட்டிக் செயல்திறனை அடைவதற்காக விமானங்கள் மிகவும் தனிப்பயனாக்கப்பட்டுள்ளன. இரண்டிலும் தனிப்பயன் இறக்கைகள், வால்கள், கவ்லிங்ஸ், என்ஜின்கள், ப்ரொபெல்லர்கள், லேண்டிங் கியர், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல்கள், எரிபொருள் தொட்டிகள் மற்றும் சீட் பெல்ட்கள் கூட உள்ளன. இரண்டு விமானங்களிலும் உள்ள ஒரே பங்கு கூறுகள் கிடைமட்ட நிலைப்படுத்திகள் ஆகும். என்ஜின்கள் 400 ஹெச்பி உற்பத்தி செய்கின்றன (ஸ்டாக் எஸ்-2 எஸ் இன் 260 ஹெச்பியுடன் ஒப்பிடும்போது), மேலும் விமானம் + 12 மற்றும்-7 ஜி திறன் கொண்டது, இது ஸ்டாக் மாறுபாட்டின் ஜி-வரம்பை விட இரண்டு மடங்கு அதிகமாகும். ஸ்டீவர்ட் அவருக்காக வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முற்றிலும் கலப்பு-கட்டப்பட்ட கார்பன்-ஃபைபர் பைப்ளேனை வைத்திருக்கும் பணியிலும் உள்ளார். பி3 புரட்சி பைப்ளேன் என்று அழைக்கப்படும் இது 2014 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அவர் ஒரு விட்மேன் டெய்ல்விண்ட் டபிள்யூ-10 ஐ புதிதாக உருவாக்கினார், பின்னர் அதை 1964 ட்வின் கோமாஞ்ச் வாங்க விற்பனை செய்தார். புளோரிடாவின் பென்சகோலாவில் "பென்சகோலா ஏரோபாட்டிக்ஸ்" என்ற பெயரில் இரண்டு ஆண்டுகள் ஏரோபாட்டிக் விமானப் பள்ளியையும் நடத்தினார், தனது எஸ்-2ஏ விமானத்தை இயக்கினார். இந்த நேரத்தில் அவர் பல ஏரோபாட்டிக் போட்டிகளிலும் நுழைந்தார், பிராந்திய போட்டிகளில் பல தங்கப் பதக்கங்களை வென்றார். அவர் இரண்டு பிட்ஸ் கோப்பைகளை வென்றார் (எந்த வகையிலும் அதிக மதிப்பெண் பெற்ற பிட்ஸ் விமானிக்கு விருது வழங்கப்பட்டது) மற்றும் 2000 ஆம் ஆண்டில் இடைநிலை பிரிவில் தென்கிழக்கு ஏரோபாடிக் சாம்பியனாக முடிசூட்டப்பட்டார் (அவரது பங்கு பிட்ஸ் எஸ்-2 எஸ் இல் அவர் பறந்த ஒரே போட்டி) ஸ்டீவர்ட் ஷோமேன்ஷிப்பிற்கான 2013 பில் பார்பர் விருதைப் பெற்றவர், சிறந்த காட்சித்திறனை வெளிப்படுத்தியதற்காக ஆண்டுக்கு ஒரு விமானிக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த விருதைப் பெறுவதில் தான் பெருமைப்படுவதாகவும், தாழ்மையுடன் இருப்பதாகவும் ஸ்டீவர்ட் கூறுகிறார், இது தான் இதுவரை பெற்றதிலேயே மிகவும் மதிப்புமிக்க விருதாகும். விருது பெறுபவர் முந்தைய விருது பெறுபவர்களால் வாக்களிக்கப்படுகிறார். ஏர் ஷோ நிகழ்ச்சிகள் ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் அவரது உயர் ஆற்றல் ஏரோபாட்டிக்ஸ் வழக்கத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானவர், இதில் மிகக் குறைந்த மற்றும் மெதுவான கத்தி-விளிம்பு பாஸ்கள் அடங்கும். அவரது நிகழ்ச்சிகள் பெரும்பாலும் புறப்பட்ட உடனேயே மெதுவான கத்தி-விளிம்பு விமானமாக மாறுவதை உள்ளடக்கியது, அதைத் தொடர்ந்து அவர் தனது வழக்கத்திற்கு அமைக்கும்போது ஒரு வெளிப்புற வங்கி திருப்பம். அவரது விமானத்தின் முழு செயல்திறன் மற்றும் சூழ்ச்சி உறைகளைப் பயன்படுத்தி, நிகழ்ச்சிகள் தீவிர நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை ஜி சூழ்ச்சிகளை உள்ளடக்கியது. அவர் இரட்டை ரிப்பன் வெட்டு செய்வதற்காக அறியப்படுகிறார், அதில் அவர் தலைகீழ் விமானத்தில் இருக்கும்போது தனது விமானத்தின் செங்குத்து வால் மூலம் முதல் (மேல்) ரிப்பனை வெட்டுகிறார், மேலும் இரண்டாவது (கீழ்) ரிப்பனை தனது கீழ் இறக்கையுடன் கத்தியின் விளிம்பில் பறக்கவிடுகிறார். ஸ்டீவர்ட்டின் காட்சிப்படுத்தல் பொதுவாக அவரது நிகழ்ச்சிகளின் இறுதி வரை தொடர்கிறது, ஏனெனில் அவர் ஒரு சக்கரத்தில் தரையிறங்குகிறார், பின்னர் டாக்ஸிவேயில் புகைபிடிக்கும் டோனட்டுகளை நிகழ்த்துகிறார். ஸ்டீவர்ட் ஒரு விமான கண்காட்சியில் குதித்து மோட்டார் சைக்கிளின் கீழ் பறந்த முதல் விமானி என்ற பெருமையைப் பெற்றுள்ளார். ஷாக்வேவ் ஜெட் டிரக் உட்பட ஓடுபாதையில் கார்கள் மற்றும் லாரிகளை பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தும் போது அவர் கத்தி முனையில் பறக்கவிடுகிறார். கத்தி முனையில் 70 மைல் வேகத்தில் பயணிக்கும் போது பிக்அப் டிரக்கின் பின்புறத்திலிருந்து தனது இறக்கைக்கு ஒரு ரிப்பன் பரிமாற்றத்தையும் அவர் செய்துள்ளார். ஸ்டீவர்ட் எக்ஸ்-அணியில் உறுப்பினராக இருந்தார் மற்றும் ஜிம் லெரோயுடன் மேரிஸ் லாம்ப் என்ற குறியீட்டு பெயரை பறக்கவிட்டார். லெரோய் தனது விமானத்தை விபத்துக்குள்ளாக்கி இறந்த நாளில் அவர் அவருடன் பறந்து கொண்டிருந்தார். அடுத்த நாள், ஸ்டீவர்ட் தனது பிட்ஸ் பைபிளேனை லெரோய்க்கு மனதைக் கவரும் வணக்கத்துடன் பறக்கவிட்டார். ஜூர்கிஸ் கைரிஸ், பாட்டி வாக்ஸ்டாஃப், மெலிசா பெம்பர்ட்டன் மற்றும் கேரி வார்டு போன்ற விமானிகளுடன் டின்ஸ்டிக்ஸ் ஆஃப் டைனமைட்டை பறக்கவிட்டு நிகழ்ச்சியைத் தொடர்ந்தார். அவர் ஜான் மோருடன் "மேஹெம்" என்ற இதேபோன்ற நிகழ்ச்சியையும் நடத்துகிறார். கண்கவர் காட்சிக்கு ஜெட் டிரக்குகளைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், இந்த நிகழ்ச்சிகள் ரிச்சின் நம்பமுடியாத பைரோ வழங்கிய ஒத்திசைக்கப்பட்ட பைரோடெக்னிக்குகளையும் பெரிதும் பயன்படுத்துகின்றன. அவரது ஏர்ஷோ நடைமுறைகளுக்கு கூடுதலாக, ஸ்டீவர்ட் ஏர்ஷோ ரசிகர்கள் மற்றும் ஆர்வலர்களுக்கு தன்னை கிடைக்கச் செய்வதை ஒரு புள்ளியாக ஆக்குகிறது, மேலும் கூட்டத்துடன் தொடர்புகொள்வதை அனுபவிக்கிறது. உயர்-ஜி விமானத்தின் கடுமையான மன அழுத்தத்தைத் தாங்குவதற்குத் தேவையான உடல் தகுதியைப் பராமரிப்பதற்காக அவர் கடுமையாகப் பயிற்சி செய்கிறார். அவர் நகைச்சுவையாக தன்னை "பிலோட்டோ லோகோ" என்று குறிப்பிடுகிறார் என்றாலும், பாதுகாப்பு எப்போதும் முதல் முன்னுரிமை என்றும், பொழுதுபோக்குடன் சமநிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்துகிறார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் ஏர்ஷோஸ் ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் ஏர்ஷோஸ் 2011 விளம்பரம் ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் ஏர்ஷோஸ் 2009 விளம்பரம் ஸ்கிப் ஸ்டீவர்ட் ஏர்ஷோஸ் 2007 விளம்பரம் லிவிங் பீப்பிள் 1968 பிறப்புகள் டெகாடூர், அலபாமா மத்திய டென்னசி மாநில பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் ஏரோபாடிக் விமானிகள் வணிக விமானிகள்