Swissair Flight 316
அக்டோபர் 7,1979 அன்று, கிரேக்கத்தின் ஏதென்ஸில் உள்ள ஏதென்ஸ்-எலினிகான் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது சுவிஸ்ஏர் டி. சி-8 விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 154 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் 14 பேர் இந்த விபத்தில் உயிரிழந்தனர். சுவிஸ்ஏர் விமானம் 316 என்பது சுவிட்சர்லாந்தின் சூரிச்சில் இருந்து ஜெனீவா, ஏதென்ஸ் மற்றும் பம்பாய் (இப்போது மும்பை) வழியாக சீனாவின் பீகிங்கிற்கு (இப்போது பெய்ஜிங்) ஒரு சர்வதேச திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் சேவையாகும். யூரி என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த விமானத்தை கேப்டன் ஃபிரிட்ஸ் ஷ்முட்ஸ் மற்றும் முதல் அதிகாரி மார்ட்டின் டூரிங்கர் ஆகியோர் இயக்கினர். விமானம் 316 ஓடுபாதை 15L இல் 100 கிமீ வேகத்தில் தரையிறங்கியது. விமானம் வேகத்தை குறைத்தது, ஆனால் ஓடுபாதையை மீறியது மற்றும் ஒரு பொது சாலையில் ஓய்வெடுக்க வந்தது. இடது இறக்கையும் வாலும் பிரிந்தன, தீ விபத்து ஏற்பட்டது. விமானத்தில் இருந்த 142 பயணிகளில் பதினான்கு பேர் உயிரிழந்தனர். இறந்தவர்களில் பிரிட்டிஷ், ஜெர்மன் மற்றும் பிரெஞ்சு குடிமக்களும் அடங்குவர். விமானத்தில் இருந்த பயணிகளில், 100 பேர் சீனாவில் ஒரு மருத்துவ மாநாட்டிற்கு செல்லும் வழியில் மருத்துவர்கள். விமானம் 316 இன் உயிர் பிழைத்தவர்களில் ஒருவர் ஹான்ஸ் மோர்கெந்தாவ், சிகாகோ பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியரும் சர்வதேச உறவுகளில் நிபுணரும் ஆவார். விபத்துக்குப் பிறகு, விமானம் கதிரியக்க ஐசோடோப்புகள் மற்றும் ஒரு சிறிய அளவு புளூட்டோனியத்தை கொண்டு செல்வது தெரியவந்தது. புளூட்டோனியம் கப்பலில் இருந்த மருத்துவர்களில் ஒருவரின் சாமான்களில் இருந்தது, விபத்துக்குப் பிறகு சிறிது நேரம் காணாமல் போனது, இருப்பினும் அது விரைவாகக் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. அதிகாரிகள் தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் பிற மீட்புப் பணியாளர்களை கதிர்வீச்சு வெளிப்பாடு குறித்து சோதித்தனர். இந்த விபத்து பம்பாய்க்கு செல்லும் 2 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள தொழில்துறை வைரங்களை அழித்தது. வெட்டப்படாத வைரங்களில் பெரும்பாலானவை காவல்துறையினரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன, ஆனால் அவை விபத்தின் கடுமையான வெப்பத்தால் அழிக்கப்பட்டன. விமானம் 316 விபத்துக்குள்ளான இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கிரேக்க அதிகாரிகள் விமானி ஃபிரிட்ஸ் ஷ்முட்ஸ் மீது மனிதக் கொலை மற்றும் பிற குற்றச்சாட்டுகளை சுமத்தினர். 1983 ஆம் ஆண்டில் நடந்த ஒரு விசாரணையில், ஷ்முட்ஸ், இணை விமானி டூரிங்கருடன் சேர்ந்து, அலட்சியத்துடன் மனிதக் கொலை, பல உடல் காயங்களை ஏற்படுத்துதல் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்தைத் தடுப்பது உள்ளிட்ட பல குற்றச்சாட்டுகளில் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டு முறையே ஐந்து மற்றும் இரண்டரை ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டனர். ஷ்முட்ஸ் மற்றும் டூரிங்கர் ஆகியோர் தங்கள் தண்டனையை எதிர்த்து மேல்முறையீடு செய்தபோது ஜாமீனில் விடுவிக்கப்பட்டனர். அவர்களுக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்ட ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு, நீதிமன்றம் ஷ்முட்ஸ் மற்றும் டூரிங்கர் சிறை நேரத்திற்கு பதிலாக அபராதங்களை மாற்றலாம் என்று தீர்ப்பளித்தது. விபத்துக்குப் பிறகு எந்த விமானியும் பறக்கவில்லை, ஆனால் அவர்கள் சுவிஸ்ஏயரில் பணியமர்த்தப்பட்டனர். விபத்துக்கான காரணம் விபத்துக்கான காரணங்கள் என்னவென்றால், படக்குழுவினர் ஓடுபாதையில் இருந்து வெகு தொலைவில், அதிக வேகத்தில், நிலையான அணுகுமுறையைப் பின்பற்றி, விமானத்தின் பிரேக் மற்றும் தலைகீழ் உந்துதல் அமைப்புகளை சரியாக பயன்படுத்தத் தவறியதால், விபத்துக்கான காரணங்கள் கண்டறியப்பட்டன. விபத்து விசாரணைக் குழுவின் செயல்பாட்டுக் குழுவின் உறுப்பினர் ஒருவர் விபத்துக்கான காரணம் குறித்து குழுவின் மற்ற உறுப்பினர்களிடமிருந்து வேறுபட்ட கருத்தைக் கொண்டிருந்தார், தரையிறங்கும் வேகம் மற்றும் தூரத்தை குழுவினர் உணரவில்லை என்றும், நிறுவனத்தின் மோசமான-பிரேக்கிங்-அதிரடி தரையிறங்கும் நுட்பத்தைப் பின்பற்றத் தவறிவிட்டதாகவும், விமானத்தின் பிரேக் மற்றும் தலைகீழ் உந்துதல் அமைப்புகளை முறையாகப் பயன்படுத்தத் தவறிவிட்டதாகவும் அவர் நம்பினார். மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1979 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விமானி பிழையால் ஏற்பட்ட சம்பவங்கள் விமானி விபத்துக்கள் மற்றும் ஓடுபாதை சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் கிரேக்கத்தில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் விபத்துக்கள் மற்றும் கிரேக்கத்தில் டக்ளஸ் டிசி-8 316 1979 சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் அக்டோபர் 1979 இல் ஐரோப்பாவில் நடந்த நிகழ்வுகள்