Jiaxing railway station
ஜியாக்சிங் ரயில் நிலையம் () என்பது ஷாங்காய்-குன்மிங் ரயில்வேயில் சீன மக்கள் குடியரசின் ஜியாக்சிங், ஜியாக்சிங்கில் உள்ள நன்ஹு மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு ரயில் நிலையமாகும். இது ஜியாக்சிங் நகரத்திற்கான அனைத்து அதிவேக ரயில் சேவைகளையும் கையாளுகிறது. அதிவேக ரயில்கள் ஜியாக்சிங் தெற்கு ரயில் நிலையத்திற்கு வந்து புறப்படுகின்றன. இந்த நிலையத்தில் 13 டிக்கெட் ஜன்னல்கள், 6 விஐபி ஓய்வறைகள், ஒரு அமைதியான காத்திருப்பு அறை, ஒரு மென்மையான இருக்கை காத்திருப்பு அறை மற்றும் 4 சாதாரண காத்திருப்பு அறைகள் உள்ளன. 2007 ஆம் ஆண்டில், ஜியாக்சிங் ரயில் நிலையம் 31.1 மில்லியன் பயணிகளையும் 28.5 மில்லியன் டன் சரக்குகளையும் கையாண்டது. புதிய நிலையம் ஜூன் 25,2021 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. ஜியாக்சிங் நிலையம் ஷாங்காய்-ஹாங்ஜோ ரயில்வேயுடன் அதே நேரத்தில் கிங் குவாங்க்ஸுவின் (1907) 33 வது ஆண்டில் கட்டப்பட்டு 1909 இல் திறக்கப்பட்டது. நிலைய கட்டிடம் ஷாங்காய் நிலையத்திலிருந்து (வடக்கு நிலையம்) 110 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், ஹாங்க்சோ நிலையத்திலிருந்து 91 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் உள்ள யாங்கியாவோ குகை, டோங்மென், ஜியாக்சிங் பழைய நகரத்தில் அமைந்துள்ளது. அந்த நேரத்தில் ஷாங்காய்-ஹாங்ஜோ பாதையில் இது மிகப்பெரிய நிலையங்களில் ஒன்றாகும். இது முதன்முதலில் கட்டப்பட்டபோது, ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் 4,800 சதுர அடி (446 சதுர மீட்டர்) பரப்பளவில் இரண்டு தளங்களாக இருந்தது. இந்த கூரை 1915 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. இந்த நிலையத்தில் 650 அடி நீளம் மற்றும் 30 அடி அகலம் கொண்ட மேல்நோக்கிய பக்க மேடை மற்றும் 840 அடி நீளம் மற்றும் 27 அடி அகலம் கொண்ட ஒரு தீவு மேடை உள்ளது. இரண்டு சாலை இணைப்புக்கும் இடையில் ஒரு தளம் உள்ளது. ஜூலை 15,1936 அன்று, சுஜியா ரயில்வே ஜியாக்சிங் நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டு 1944 இல் இடிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 13,1937 அன்று, சீனா, ஜப்பான் மற்றும் ஷாங்காய் இடையே போர் வெடித்தது. ஆகஸ்ட் 17 முதல் அக்டோபர் 23 வரை, ஜியாக்சிங் நிலையம் ஜப்பானிய இராணுவத்தால் ஏழு முறை குண்டுவீசத் தொடங்கியது, மொத்தம் 68 குண்டுகளை வீசியது, இதனால் ரயில்வே தொழிலாளர்கள் மற்றும் பயணிகள் மத்தியில் ஏராளமான உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன. பல குண்டுவெடிப்புகளுக்குப் பிறகு, நிலைய கட்டிடங்கள் போரினால் முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டன, மேலும் முழு ரயில் பாதையும் பாதிக்கப்பட்டது. 1938 ஆம் ஆண்டில், ஜப்பானிய ஆக்கிரமிப்பு அதிகாரிகள் புலம்பெயர்ந்த தொழிலாளர்கள் மற்றும் ரயில்வே ஊழியர்களை நிலைய கட்டிடத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்பவும், இன்றுவரை அதைப் பாதுகாக்க ஒரு கோபுர பதுங்கு குழியை உருவாக்கவும் கட்டாயப்படுத்தினர். 1969 வாக்கில், ஜியாக்சிங் நிலையத்தில் 202 சதுர மீட்டர் காத்திருப்பு பகுதியுடன் ஒரு முக்கிய பாதை, இரண்டு வருகை கோடுகள் மற்றும் மூன்று சரக்கு கோடுகள் இருந்தன. 1976 ஆம் ஆண்டில், இந்த நிலையம் இரண்டாவது தலைமுறை நிலைய அறையின் பயணிகள் சேவை வசதிகளை நவீனமயமாக்கியது. 361 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு கொண்ட ஒரு புதிய டிக்கெட் அலுவலகம் கட்டப்பட்டது, காத்திருப்பு அறை பகுதி 657 சதுர மீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, தனியார் அறை 562 சதுர மீட்டராக இருந்தது. 1990 ஆம் ஆண்டில் ஷாங்காய்-ஹாங்ஜோ ரயில்வே மறுசீரமைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த நிலையத்தில் ஒரு முக்கிய பாதை, மூன்று வருகை கோடுகள் மற்றும் ஏழு சரக்கு கோடுகள், 500 மீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டு பயணிகள் தளங்கள் மற்றும் மூன்று சிறப்பு கோடுகள் இருந்தன. ஷாங்காய் ரயில்வே பணியகத்தின் ஹாங்ஜோ ரயில்வே கிளையின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ள மைய நிலையமாக ஜியாக்சிங் நிலையம் இருந்தது, இது ஷாங்காய் ரயில்வே கிளையின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ள ஜியாஷான் நிலையத்தால் சூழப்பட்டுள்ளது. 1978 முதல், இது புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஜியாக்சிங் வாகன சேவை பிரிவின் அதிகார வரம்பின் கீழ் உள்ளது. 2009 ஆம் ஆண்டில், ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் பழைய நிலைய கட்டிடம் நகராட்சி கலாச்சார பாதுகாப்பு பிரிவாக பட்டியலிடப்பட்டது, இது தற்போது ஜியாக்சிங் ரயில்வே காவல் நிலையத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஜியாக்சிங் புதிய ரயில் நிலையம் 1975 ஆம் ஆண்டில் "ஷாங்காய்-ஹாங்ஜோ மறு-பாதையின் ஆரம்ப வடிவமைப்பிற்கான ஒப்புதல்" இல், ஷாங்காய்-ஹாங்ஜோ ரயில்வே கட்டுமானத்தில் பயணிகள் மற்றும் சரக்கு திசைதிருப்பல் மற்றும் பயணிகள் நிலைய மாற்றத்தை ஜியாக்சிங் நிலையம் மேற்கொள்ளும் என்று ரயில்வே அமைச்சகம் தீர்மானித்தது. புதிய நிலையக் கட்டிடத்திற்கு முதலில் திட்டமிடப்பட்ட அதிகபட்ச மக்கள் எண்ணிக்கை 1,000 ஆக இருக்கும், ஆனால் பின்னர் அது 1,500 ஆக அதிகரிக்கப்பட்டது 1992 ஆம் ஆண்டில், ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் சரக்கு வணிகத்தை திசைதிருப்ப லிங்டாங் பாலத்தில் ஜியாக்சிங் கிழக்கு நிலையம் கட்டப்பட்டது. பிப்ரவரி 12,1996 அன்று, ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் புனரமைப்புத் திட்டம் தொடங்கியது. ஜியாக்சிங் புதிய பயணிகள் நிலையம் ஜனவரி 16,1997 அன்று கட்டி முடிக்கப்பட்டு ஜனவரி 18 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. ஜியாக்சிங் புதிய நிலையத்தின் மொத்த கட்டுமான பரப்பளவு 5045.14 சதுர மீட்டர் ஆகும். அவற்றில், பிரதான ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் 3,861 சதுர மீட்டர், இரண்டு தளங்களுடன்ஃ முதல் மாடி நுழைவு மண்டபம், காத்திருப்பு மண்டபம், டிக்கெட் அலுவலகம் மற்றும் தனியார் அறை ஆகும். அவற்றில், டிக்கெட் மண்டபத்தில் 13 டிக்கெட் ஜன்னல்கள் உள்ளன, ஒரு தனியார் அறை பகுதி 778.54 சதுர மீட்டர்; நுழைவு மண்டபத்திற்கு அடுத்த கிழக்கு மற்றும் மேற்கு காத்திருப்பு அரங்குகள் உள்ளனஃ ஷாங்காய் செல்லும் ரயில்களுக்கு ஒன்று, மற்றொன்று ஹாங்ஜோவுக்கு, 635 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில், ஒவ்வொரு காத்திருப்பு மண்டபத்திலும் 500 இருக்கைகளுடன்; இரண்டாவது மாடியில் ஒரு மென்மையான இருக்கை காத்திருப்பு அறை உள்ளது, 100 சதுர மீட்டர் பரப்பளவு (2010 இல் புதுப்பிக்கப்பட்ட பின்னர் 180 சதுர மீட்டர்). புதுப்பிக்கப்பட்ட பிறகு, நிலையத்தில் இரண்டு முக்கிய வழித்தடங்கள் உள்ளன, இரண்டு பயணிகள் மற்றும் ஒரு சரக்கு, இரண்டு பயணிகள் தளங்கள் மற்றும் இரண்டு பயணிகள் தளங்களுக்கு இடையிலான சுரங்கப்பாதை இணைப்புகள். மின்ஃபெங் காகிதத் தொழிற்சாலைக்கு குளிர் சேமிப்பு மற்றும் தானிய சேமிப்பு என இரண்டு சிறப்பு வழித்தடங்கள் உள்ளன. ஜியாக்சிங் புதிய பயணிகள் நிலையமும் 8,800 சதுர மீட்டர் கொண்ட நிலைய சதுரத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஜூலை 1,2006 அன்று, ஜியாக்சிங் நிலையம் ஷாங்காய்க்கு N892 ரயிலைத் தொடங்கியது. அதே ஆண்டில், மின்ஃபெங் சிறப்பு பாதை மற்றும் தானியக் கிடங்கு சிறப்பு பாதை நிறுத்தப்பட்டன. ஜனவரி 2007 இல், ஷாங்காய்-குன்மிங் ரயில்வே ஈ. எம். யூ ரயில்களைத் திறந்தது, ஆனால் ஜியாக்சிங் நிலையத்தில் குறைந்த உபகரணங்கள் காரணமாக, ஈ. எம். யூ ரயில்கள் ஜியாக்சிங் நிலையத்தில் நிறுத்த முடியவில்லை. ஜியாக்சிங் நகராட்சி அரசு மற்றும் ஷாங்காய் ரயில்வே பணியகத்தின் கூட்டு ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, ஜியாக்சிங் ரயில் நிலையத்தின் ஒட்டுமொத்த புனரமைப்பு மற்றும் விரிவாக்க திட்டத்தை செயல்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டதுஃ இந்த திட்டத்தில் 1-ஸ்டேஷன் உயர் தளத்தை புதுப்பித்தல், சுரங்கப்பாதையின் விரிவாக்கம் மற்றும் புறப்படும் பாதை மற்றும் சரக்கு யார்டு பகுதிக்கு அசல் டிரக்கைப் பயன்படுத்துதல் ஆகியவை அடங்கும். 5 உயரமான மேடையில், புதிய ஹார்மனி காத்திருக்கும் அனைத்தும் ஜியாக்சிங் கிழக்கு நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டனஃ நிலையம் ஏப்ரல் 15,2007 அன்று சரக்கு வணிகத்தை நிறுத்தியது. ஜனவரி 1,2008 அன்று, ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் விரிவாக்கம் மற்றும் புனரமைப்பின் முதல் கட்டம் நிறைவடைந்தது, மேலும் ஹார்மனி ஈ. எம். யூ ஜியாக்சிங் நிலையத்தில் நிறுத்தத் தொடங்கியது. வடக்கு-தெற்கு ஒருங்கிணைப்பு மே 2008 இல், ஜியாக்ஸிங்கின் உள்ளூர் அரசாங்கம் நிலைய சதுக்கம் மற்றும் நிலைய கட்டிடத்தின் விரிவாக்கம் உட்பட பின்தொடர்தல் புனரமைப்பு குறித்து விவாதிக்கத் தொடங்கியது, ஆனால் செயல்படுத்தல் 2019 வரை தொடங்கவில்லை. தொடர்புடைய திட்டங்களின்படி, ஜியாக்சிங் நிலையத்தை புதுப்பிப்பது தற்போதுள்ள வடக்கு நிலைய கட்டிடத்தை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதோடு, ஒரு புதிய தெற்கு நிலைய கட்டிடத்தையும் கட்டும்; மேலும் நிலைய முற்றத்தின் அமைப்பை சரிசெய்து, மேல் இணைப்பு மற்றும் கீழ் இணைப்பு பிரதான பாதைகளை பிரித்து, தற்போதைய சிக்கலைத் தீர்க்க மேல் இணைப்பு மற்றும் கீழ் இணைப்பு திசைகளில் இரண்டு வருகை மற்றும் புறப்பாடு கோடுகளை உருவாக்கும். அப்ளிங்க் ரயில்களின் போதுமான பெறுதல் மற்றும் அனுப்பும் திறன் இல்லாத பிரச்சனை. புனரமைப்புக் காலத்தில், ஜியாக்சிங் நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட ரயில்களை ஜியாஷான் நிலையம் மற்றும் ஹைனிங் நிலையத்திற்கு திருப்பிவிட உள்ளூர் அரசு திட்டமிட்டுள்ளது. இந்த காரணத்திற்காக, கட்டுமானக் குழு முதலில் பயணிகளின் ஓட்டத்திற்கு இடமளிக்க நவம்பர் 2019 முதல் ஏப்ரல் 2020 வரை ஜியாஷான் நிலையத்தில் ஒரு தற்காலிக காத்திருப்பு அறையை கட்டியது; கூடுதலாக, ஜியாக்ஸிங் நிலையத்தை புதுப்பிப்பதற்காக நிலையத்திற்கு முன்னால் உள்ள சதுக்கத்தை ஆக்கிரமிக்க வேண்டிய அவசியத்தின் காரணமாக, உள்ளூர் அரசாங்கம் அசல் நிலையத்திலிருந்து 500 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு புதிய தற்காலிக மைய நிலையத்தை கட்டியது, இது ஏப்ரல் 18,2020 அன்று திறக்கப்பட்டது. புதுப்பித்தலைச் சமாளிப்பதற்காக இந்த நிலையம் 2020 மே 6 முதல் 2021 ஜூன் 24 வரை பயணிகள் சேவைகளை நிறுத்தும். இடைநீக்கம் செய்யப்பட்ட காலத்தில், ரயில் நிலையத்தின் தற்காலிக மைய நிலையம் ஹைனிங் நிலையம் மற்றும் ஜியாஷான் நிலையத்துடன் இணைக்கும் பேருந்தை திறக்கும். ஜூன் 25,2021 முதல், இந்த நிலையம் பயணிகள் சேவையை மீண்டும் தொடங்கும். ஆரம்பத்தில், நிலையத்திற்குள் நுழைய வடக்கு சதுக்கம் மட்டுமே திறந்திருக்கும். தெற்கு நிலைய கட்டிடம் மற்றும் டிக்கெட் அலுவலகத்தின் நுழைவாயில் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் திறக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சீன கம்யூனிஸ்ட் கட்சியின் 100 வது ஆண்டு நிறைவை வரவேற்கும் வகையில் ஜியாக்சிங் நகரில் உள்ள 100 முக்கிய திட்டங்களில் ஒன்றான ஜியாக்சிங் நிலைய புனரமைப்பு திட்டம் ஜூன் 25,2021 அன்று முடிக்கப்பட்டு பயன்பாட்டிற்கு வந்தது. ஆரம்ப கட்டத்தில், நிலையத்திற்குள் நுழைய வடக்கு சதுக்கம் மட்டுமே திறந்திருக்கும். தெற்கு நிலைய கட்டிடத்தின் நுழைவு மற்றும் டிக்கெட் அலுவலகம் ஜனவரி 1,2022 அன்று திறக்கப்படும். நிலைய அமைப்பு நிலைய அறை தற்போதைய நிலைய கட்டிடம் மற்றும் ஜியாக்ஸிங் நிலையத்தைச் சுற்றியுள்ள வசதிகள் 2021 ஆம் ஆண்டில் பயன்படுத்தப்படும், மேலும் மா யான்சோங் தலைமையிலான எம்ஏடி கட்டிடக் கலைஞர்களால் திட்டமிடப்பட்டு வடிவமைக்கப்படும். நிலையத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கில் இரண்டு நிலைய கட்டிடங்கள் உள்ளன, இவை இரண்டும் கோடு பக்கத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. பயணிகள் கீழே உள்ள மற்றும் கீழே வெளியே உள்ள முறையைப் பயன்படுத்தி நிலையத்திற்குள் நுழைந்து வெளியேறுகிறார்கள், மேலும் ஒரு மணி நேரத்திற்கு அதிகபட்சமாக 2,500 பேர் கூடுகிறார்கள். இரண்டு நிலைய கட்டிடங்களின் முகப்புகள் அலுமினிய-மெக்னீசியம்-மாங்கனீசிய உலோக கூரை பலகைகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் கட்டிட ஒருங்கிணைந்த ஒளிமின்னழுத்த (பிஐபிவி) தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி மொத்தம் 1.2 மெகாவாட் திறன் கொண்ட சூரிய மின் உற்பத்தி ஒளிமின்னழுத்த தொகுதிகளால் கூரைகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில், தெற்கு நிலைய கட்டிடம் 7,700 சதுர மீட்டர் பரப்பளவில் கோட்டின் தெற்கே அமைந்துள்ளது. ஒரு நிலைய நுழைவாயில் 1 மற்றும் ஒரு டிக்கெட் அலுவலகம் 1 (இரண்டும் தற்காலிகமாக மூடப்பட்டுள்ளன) உள்ளன, மேலும் அடித்தள மட்டத்தில் ஒரு ஜியாக்ஸிங் டிராம் நிலையம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. தெற்கு நிலைய கட்டிடத்தின் காத்திருப்பு அறை முக்கியமாக ஹாங்ஜோவுக்குச் செல்லும் ரயில் பயணிகளை ஏற்றுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் ஆகும், மேலும் டிக்கெட் கேட் 1 உள்ளது. ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் வடக்கு நிலைய கட்டிடம் பாதையின் வடக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது, அங்கு அசல் நிலைய கட்டிடம் 1997 இல் கட்டப்பட்டது. பிரதான பகுதி 7,300 சதுர மீட்டர் கட்டுமானப் பகுதியுடன் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் முதல் தலைமுறை நிலைய கட்டிடம் நடுவில் தரையில் 1:1 விகிதத்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளது. "1921 புனரமைப்பு நிலைய கட்டிடம்" 446 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 2 தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. இது தெளிவான நீர் செங்கல் சுவர்களைக் கொண்ட செங்கல்-மர அமைப்பு ஆகும். பழைய நிலையக் கட்டிடத்தின் புனரமைப்புத் திட்டத்தில் நன்ஹு ஏரியின் இதய சேற்றால் செய்யப்பட்ட கிட்டத்தட்ட 130,000 நீல மற்றும் சிவப்பு செங்கற்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. சில செங்கற்களின் மேற்பரப்பில் "கட்சி நிறுவப்பட்ட நூற்றாண்டு" மற்றும் "ஜியாக்சிங் 2021" என்ற சொற்கள் பொறிக்கப்பட்டிருந்தன. "1921 புனரமைப்பு நிலையம் அறையின் முன் படிகள் மற்றும் லிஃப்ட்கள் உள்ளன" இது அடித்தளத்தில் உள்ள வடக்கு நிலைய கட்டிடத்தின் நுழைவாயிலுக்கு வழிவகுக்கிறது. நுழைவாயில் 2 (வடக்கு) மற்றும் டிக்கெட் அலுவலகம் 2 (வடக்கு) உள்ளன. வடக்கு நிலைய அறையின் காத்திருப்பு அறை முக்கியமாக ஷாங்காய் செல்லும் ரயில்களுக்கானது. பயணிகள் ஏறுவதற்கும் தரையிறங்குவதற்கும் டிக்கெட் கேட் 2 உள்ளது. நிலையங்கள் அதன் நிறுவலின் தொடக்கத்தில், இந்த நிலையம் 198 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 9 மீட்டர் அகலம் கொண்ட ஒரு ஏறும் தளத்தைக் கொண்டிருந்தது; 195 மீட்டர் நீளம் மற்றும் 8 மீட்டர் அகலம் கொண்ட ஒரு தீவு தளம் மற்றும் பாதையை கடக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதை. 2007 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஒரு புதிய பக்க வகை உயர் பிளாட்பார்ம் பிளாட்பார்ம் 5 கட்டப்பட்டது, தற்போதுள்ள பிளாட்பார்ம் 1 அதே நேரத்தில் எழுப்பப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், மேல்புறம் மற்றும் கீழ்புறம் பிரதான பாதைகளை பிரிக்க நிலையம் மீண்டும் கட்டப்படும், மேலும் இரண்டு வருகை மற்றும் புறப்படும் கோடுகள் ஒவ்வொரு திசையிலும் அமைக்கப்படும். வடக்கு மற்றும் தெற்கு நிலைய கட்டிடங்கள் மற்றும் ஒவ்வொரு தளத்திற்கும் இடையில், 4 மீட்டர் அகலமுள்ள நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் சுரங்கப்பாதை உள்ளது. நிலையத்தைச் சுற்றி நிலையக் கட்டிடம் மற்றும் நிலைய முற்றத் திட்டத்தைத் தவிர, ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் புனரமைப்புத் திட்டத்திலும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் புனரமைப்பும் அடங்கும். அவற்றில், வடக்கு சதுக்கம் செயற்கை காடுகள் மூலம் மக்கள் பூங்காவை இணைக்கிறது, இது ஒரு "காட்டில் ரயில் நிலையத்தை" உருவாக்குகிறது; தெற்கு சதுக்கத்திற்கு அருகில் ஒரு "குவிமாடம்" வடிவ பொது வணிக வசதி "யூ ஜூ" கட்டப்படும். கூடுதலாக, புதுப்பித்தல் திட்டம் தற்போதுள்ள நிலையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள சுவாங் காங் பாதையில் உள்ள நான்கு கலாச்சார நினைவுச்சின்ன கட்டிடங்களை பழுதுபார்த்து வரலாற்று மாவட்டமாக மாற்றும். ஷட்டில் போக்குவரத்து ஜியாக்சிங் நிலையத்தின் வடக்கு சதுக்கத்தில் உள்ள போக்குவரத்து இணைப்பு வசதிகள் அனைத்தும் நிலத்தடியில் அமைந்துள்ளன. பி 1 மாடியில், ஒரு டாக்ஸி பிக்-அப் மற்றும் டிராப்-ஆஃப் பகுதி மற்றும் ஆன்லைன் கார்-ஹெயிலிங் பார்க்கிங் பகுதி உள்ளது, அவை ரயில்வே நுழைவாயில் 2, டிக்கெட் அலுவலகம் 2 மற்றும் வெளியேறும் 2 உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பி2 தளத்தில், செங்டாங் சாலை சுரங்கப்பாதை கடந்து செல்கிறது. செங்டாங் சாலையின் துணை சாலையில் ஒரு பிக்-அப் மற்றும் டிராப்-ஆஃப் பகுதி மற்றும் ஒரு பேருந்து நிறுத்தம் "ஜியாக்ஸிங் ரயில் நிலையம் வடக்கு சதுக்கம்" உள்ளது. பேருந்துகள் 4,19,22,24,1,2,5,7,9,10,31,33,89,281,51 இரவுகள், 52 இரவுகள், 56 இரவுகள், 58 இரவுகள் போன்றவை உள்ளன. ஏ, பி, சி, டி, இ, 5 பகுதிகள், மொத்தம் 218 வாகன நிறுத்துமிடங்களுடன் சமூக வாகன நிறுத்துமிடங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. வடக்கு சதுக்கத்திற்கு அருகில் முதல் மற்றும் கடைசி பேருந்து நிலையமான "டாக்சின் சாலை பேருந்து மைய நிலையம்" (முன்பு "தற்காலிக ரயில் நிலைய மைய நிலையம்" என்று அழைக்கப்பட்டது) உள்ளது. சீனாவில் ஷாங்காய்-குன்மிங் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள ஜெஜியாங் நிலையங்களில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1909 இல் திறக்கப்பட்டன