1978 Talladega 500
1978 டல்லாடேகா 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது ஆகஸ்ட் 6,1978 அன்று அலபாமாவின் டல்லாடேகாவில் உள்ள அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. பின்னணி தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே, முதலில் அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் சூப்பர் ஸ்பீட்வே (ஏ. ஐ. எம். எஸ்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது அலபாமாவின் தல்லடேகாவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு வளாகமாகும். இது லிங்கன் என்ற சிறிய நகரத்தில் உள்ள முன்னாள் அன்னிஸ்டன் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 களில் பிரான்ஸ் குடும்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வணிகமான இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷனால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. தல்லடேகா அதன் செங்குத்தான வங்கி மற்றும் தொடக்க/பூச்சு கோட்டின் தனித்துவமான இருப்பிடத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானது-குழி சாலையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது. இந்த டிராக் தற்போது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடர் போன்ற நாஸ்கார் தொடரை வழங்குகிறது. தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வே மிக நீளமான நாஸ்கார் ஓவல் ஆகும், மேலும் அதன் உச்சத்தில் உள்ள பாதை 175,000 பார்வையாளர்களின் இருக்கை திறனைக் கொண்டிருந்தது. பந்தய அறிக்கை பதினேழு சுற்றுகளுக்கு நான்கு எச்சரிக்கைகள் அசைக்கப்பட்டன; பந்தயம் கிட்டத்தட்ட மூன்று மணி நேரம் நீடிக்கும் வகையில், 67 முன்னணி பந்தயத்தை மாற்றுகிறது. இந்த 188-லேப் பந்தயத்தின் முதல் மடியில் டிரான்ஸ்மிஷன் சிக்கல் காரணமாக ஜேம்ஸ் ஹில்டன் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். லென்னி பாண்ட் கோடைகால தல்லடேகா பந்தயத்தில் (1969 இல் ரிச்சர்ட் பிரிக்ஹவுஸ் மற்றும் 1973 இல் டிக் ப்ரூக்ஸ்) மட்டுமே வெற்றி பெற்ற மூன்றாவது ஓட்டுநரானார். அவர் 60,000 பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் டோனி அலிசனை இரண்டு கார் நீளங்களால் தோற்கடிப்பார். யார்பரோ பந்தயத்தின் முடிவில் அரை மடியில் தோல்வியடைந்தார், தலைவர்களை இழந்தார், ஏனெனில் அவர் குழி நுழைவைத் தவறவிட்டார் மற்றும் மடியில் 181 இல் நிறுத்தப்பட்டார். 41-கார் வரிசையில் ஒரு வெளிநாட்டவர் இருந்தார்ஃ பிரான்சின் பாரிஸைச் சேர்ந்த கிளாட் பலோட்-லீனா. கேல் யார்பரோ பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் இருந்தபோது ஒரு வேகத்துடன் துருவ நிலையை பெறுவார். இது 1978 ஆம் ஆண்டில் 500 மைல் உலக சாதனையாக இருந்தது. பில் எலியட் 1985 வின்ஸ்டன் 500 இல் அந்த சாதனையை சராசரியாக முறியடிப்பார். பெண் ஓட்டுநர் ஜேனட் குத்ரியும் கிரிட்டின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார்; லேப் 129 இல் ஏற்பட்ட விபத்து காரணமாக 29 வது இடத்தில் முடித்தார். நாட்டுப்புற இசை நட்சத்திரமும் பகுதி நேர நாஸ்கார் ஓட்டுநருமான மார்டி ராபின்ஸ் இந்த பருவத்தின் ஒரே தொடக்கத்தை உருவாக்கி, தனது டாட்ஜ் மேக்னமை ஓட்டி முதல் 20 இடங்களில் வீட்டிற்கு வந்தார். இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு ரிச்சர்ட் பெட்டி கிறைஸ்லர் கார்களில் பந்தயத்தை நிறுத்துவார். 1984 வின்ஸ்டன் 500 மட்டுமே இந்த நிகழ்வை விட அதிக முன்னணி மாற்றங்களைக் காணும். தகுதிபெறும் வரிசை பிரிவு குறிப்புஃ லென்னி பாண்ட் டோனி அலிசன் பென்னி பார்சன்ஸ் கேல் யார்பரோ டேவிட் பியர்சன் பாபி அலிசன் ரிச்சர்ட் பெட்டி நீல் போனெட் டிக் ப்ரூக்ஸ் டைகே ஸ்காட் ஃபெரெல் ஹாரிஸ் டேல் எர்ன்ஹார்ட் பில் எலியட் டேவ் மார்சிஸ் பட்டி ஆரிங்டன் டிக் மே ஜே. டி. மெக்டஃபி மார்டி ராபின்ஸ் டி. கே. உல்ரிச் டாமி கேரி மையர்ஸ் கிராண்ட் அட்காக்ஸ் பாக்ஸ்டர் பிரைஸ் ரோனி தாமஸ் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் கூ கூ மார்லின் ஸ்டீவ் மூர் பட்டி பேக்கர் ஜேனட் குத்ரி அல் ஹோல்பர்ட் எர்லே கனவன் ஜிம்மி மீன்ஸ் ஃபிராங்க் வாரன் டேரெல் வால்ட்ரிப் புரூஸ் ஹில் ரோஜர் ஹாம்பி கிளாட் பலோட்-லீனா ஸ்கிப் மானிங் ரிக்கி ரூட் பிளாக்கி வாங்கரின் ஜேம்ஸ் ஹில்டன் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ தொடக்கம்ஃ கார்கள் தொடக்க/பூச்சு கோட்டை நெருங்கியதால் கேல் யார்பரோ தொடக்க கட்டத்தை வழிநடத்தினார். லேப் 9: பிளாக்கி வாங்கரின் சில என்ஜின் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 22: ரிக்கி ரூட் சில என்ஜின் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 46: ஸ்கிப் மானிங்கிற்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 48: கிளாட் பலோட்-லீனாவுக்கு சில இயந்திர சிக்கல்கள் இருந்தன, அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 94: ரோஜர் ஹாம்பியின் வாகனத்தில் ஒரு கிளட்ச் இருந்தது, அது மோசமாக இருந்தது, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற நேரிட்டது. லேப் 96: புரூஸ் ஹில்லின் வாகனத்தின் அச்சு மேலும் பந்தயத்திற்கு பாதுகாப்பற்றதாக மாறியது. லேப் 105: டேரெல் வால்ட்ரிப் சில என்ஜின் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 118: ஜிம்மி மீன்ஸ் ஒரு முனைய விபத்துக்குள்ளானார். லேப் 124: அல் ஹோல்பர்டுக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 129: ஜேனட் குத்ரிக்கு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது. லேப் 149: பட்டி பேக்கருக்கு சில என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தன, அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. லேப் 158: கூ கூ மார்லின் சில என்ஜின் சிக்கல்களைக் கொண்டிருந்தார், அது அவரை நிகழ்விலிருந்து வெளியேற்ற கட்டாயப்படுத்தியது. முடிவுஃ லென்னி பாண்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். பந்தயத்திற்குப் பிறகு நிலைகள் குறிப்புகள் தல்லடேகா 500 தல்லடேகா 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வேயில்