New South Wales 600/700 class railcar
600/700 வகுப்பு ரயில் கார்கள் என்பது நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசு ரயில்வேயால் கட்டப்பட்ட ஒரு வகை டீசல் பல அலகு ஆகும். 1949 முதல் கிளை வழித்தடங்களில் செயல்படுவதற்காக அவை கட்டப்பட்டன, பின்னர் குறைந்த போக்குவரத்து அளவு நியூகேஸில் மற்றும் வோலோங்காங்கிற்கு மாற்றப்பட்டு 1994 இல் திரும்பப் பெறப்படும் வரை புறநகர் சேவைகளை இயக்குகின்றன. இருப்பினும், ஒரு 600 வகுப்பு ரயில் வண்டி பைரன் பே ரயில் சேவையில் பயன்படுத்த சூரிய இயக்கமாக மாற்றப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட ரயில் 16 டிசம்பர் 2017 அன்று சேவையில் நுழைந்தது மற்றும் உலகின் முதல் சூரிய சக்தியில் இயங்கும் ரயில் என்று நம்பப்படுகிறது. கட்டுமானம் 1946 ஜனவரியில், 10 இரண்டு கார் செட் கட்டுமானத்திற்கு ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது. புதிய நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசு ரயில்வேயின் சுல்லோரா ரயில்வே பணிமனைகளில் அவை கட்டப்படும் என்று முடிவு செய்யப்பட்டது. அவை எஃகு சட்டகத்தின் மீது அலுமினிய உடலுடன் கட்டப்பட்டன. ஒவ்வொன்றும் 600 வகுப்பு பவர் கார் மற்றும் 700 வகுப்பு ஓட்டுநர் டிரெய்லர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. அவை இரண்டு ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் 6/71 டீசல்களால் இயக்கப்படுகின்றன, அவை அலிசன் டிசிஎல்ஏ 655 ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பவர் காரில் 32 பொருளாதார இருக்கைகள் இருந்தன மற்றும் எட்டு டன் சாமான்கள் வழங்கப்பட்டன, டிரெய்லர் பொருளாதாரத்தில் 24 மற்றும் முதல் வகுப்பில் 26 இருக்கைகள் இருந்தன. 600/700 கள் ஒன்றாக பலவற்றில் செயல்படும் திறன் கொண்டவை, மேலும் நான்கு செட்டுகள் ஒன்றாக செயல்படும் குறைந்தபட்சம் ஒரு நிகழ்வாவது இருந்தது. சேவையில் முதன்முதலில் 25 ஜனவரி 1949 அன்று சேவையில் நுழைந்தது, ஆரம்பத்தில் நாடு முழுவதும் என். எஸ். டபிள்யூ முழுவதும் உள்ள வழித்தடங்களில் பணியமர்த்தப்பட்டது, இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ குயன்பேயன் முதல் பம்பாலா கோல்பர்ன் வரை கூடமுந்திரா கூடமுந்திரா முதல் கிரிஃபித் வரை, கார்கெலிகோ ஏரி மற்றும் டுமுட் வாலெராவாங் முதல் முட்ஜீ டப்போ முதல் கோபர் வரை, ப்ரூவாரினா, போர்க், கூனம்பிள் மற்றும் க்வாபேகர் வெர்ரிஸ் க்ரீக் முதல் க்வாபேகர் வரை, மோரி மற்றும் வால்கெட் ஆர்மிடேல் முதல் க்ளென் இன்ஸ் வரை வடக்கு டேபிள்லேண்ட்ஸ் எக்ஸ்பிரஸில் டிஇபி செட் ரயில் கார்களை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், ஏப்ரல் 1959 இல் ஒன்று நியூகேஸில் நகருக்கு மாற்றப்பட்டது. 1960 களின் நடுப்பகுதியில் சிலர் ரிச்மண்ட் மற்றும் வோலோங்காங்கிற்கு மாற்றப்பட்டனர். 1971 ஆம் ஆண்டில், 22 கம்மின்ஸ் என். டி-855-ஆர் 2 என்ஜின்கள் வாங்கப்பட்டன, அவை பத்து இயந்திரங்களையும் பின்னர் 620/720 மற்றும் டிஇபி செட் ரயில் கார்களுடன் பலவற்றில் செயல்பட அனுமதிக்கும் நோக்கத்துடன் வாங்கப்பட்டன. இருப்பினும், ஐந்து மட்டுமே புதிய பெட்டிகளைப் பெற்று, 660/760 களாக மறுபெயரிடப்பட்டன, மற்ற என்ஜின்கள் 620/720 களுக்கு மீண்டும் மின்சாரம் வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டன. 1983 நவம்பரில், கடைசி மூன்று பேர் கூட்டமுந்திராவிலிருந்து கார்கெலிகோ ஏரி மற்றும் டுமுட் வரையிலும், நரண்டேராவிலிருந்து ஹே மற்றும் டோகும்வால் வரையிலும் கிராமப்புற சேவைகளில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டனர். அவை ஆக்டெப்பிற்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் 1984 நவம்பரில் இருந்து ரிவர்ஸ்டோன் மற்றும் ரிச்மண்ட் இடையே சிட்னி சென்ட்ரலில் இருந்து ஒரு சில சேவைகளுடன் சேவைகளை இயக்கின. மற்ற ஏழு பேரும் இந்த கட்டத்திற்குள் நியூகேஸில் மற்றும் வோலோங்காங்கிலிருந்து இயங்கினர், மேலும் அவர்களின் இருக்கைக்கு பதிலாக புறநகர் இருக்கைகள் இருந்தன. ஆகஸ்ட் 1991 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ரிச்மண்ட் கார்கள் திரும்பப் பெறப்பட்டன, மீதமுள்ளவை 1994 இல் எண்டெவர் ரயில் கார்களால் மாற்றப்பட்டன. 600/700 செட்களில், ஐந்து கார்கள் அகற்றப்பட்டன (இரண்டு [603 மற்றும் 703] பிப்ரவரி 1992 இல் ஆஸ்திரேலிய ஒலிபரப்புக் கூட்டுத்தாபனத்தின் தொலைக்காட்சி தொடரான போலீஸ் ரெஸ்க்யூவின் ஒரு அத்தியாயத்திற்காக அவை ஓரளவு அழிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து) மற்றும் நான்கு ரெயில் மோட்டார் சொசைட்டி, பேட்டர்சனுக்கு விற்கப்பட்டன. ரெயில் மோட்டார் சொசைட்டிக்கு மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு மோர்ட்டேலில் வாண்டல்கள் 702 ஐ எரித்தனர் மற்றும் 602 ஐ சேதப்படுத்தினர். ஓரளவு அகற்றப்பட்ட 604 மற்றும் 704 உடல் குண்டுகள் இழப்பீடாக சங்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் பாகங்கள் அகற்றப்பட்ட பின்னர் அவை பின்னர் பேட்டர்சனில் உள்ள உள்ளூர் கோர்ட் ஹவுஸ் ஹோட்டலுக்கு தங்குமிடத்திற்காக விற்கப்பட்டன. பிப்ரவரி 2020 இல், ஹோட்டல் விற்பனைக்கு புதுப்பிக்கப்பட்டு, இரண்டு வண்டி உடல்கள் தனிப்பட்ட முறையில் விற்கப்பட்டன, ஒன்று குயின்ஸ்லாந்திற்கு மற்றும் ஒன்று விக்டோரியாவுக்கு (ஆஸ்திரேலியா). 702 கார்களின் எச்சங்கள் அகற்றப்பட்டன, மற்ற மூன்று கார்கள் (602,606 மற்றும் 707) அனைத்தும் ரயில் மோட்டார் சொசைட்டியின் சேகரிப்பில் கிட்டத்தட்ட அசல் நிலையில் உள்ளன. 2022 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 602 மற்றும் 707 ரயில் மோட்டார் சங்கத்தால் செயல்பாட்டு நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்படுகின்றன. 660/760 களில், 661/761 மற்றும் 668/768 ஆகியவை லித்கோ மாநில சுரங்க பாரம்பரிய பூங்கா மற்றும் ரயில்வேக்கும், 665/765 நியூ இங்கிலாந்து ரயில்வே, ஆர்மிடேலுக்கும், 670/770 பள்ளத்தாக்கு ஹைட்ஸ் லோகோமோட்டிவ் டிப்போ பாரம்பரிய அருங்காட்சியகத்திற்கும் விற்கப்பட்டன. 661 சூரிய சக்தியில் இயங்க மாற்றப்பட்டு இப்போது வடக்கு கடற்கரையிலிருந்து பைரன் கடற்கரை நிலையங்கள் வரை பைரன் விரிகுடாவில் உள்ள முன்னாள் முர்வுலிம்பா-கேசினோ பாதையின் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிரிவில் இயங்குகிறது. நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ரெயில் ரோலிங்ஸ்டாக்கையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டீசலின் பல அலகுகள்