Ancient navies and vessels
பண்டைய கடற்படைகள் இன்றைய கடற்படைகளில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தின. பண்டைய கடற்படைகளுக்கு இடையிலான போர்களின் விளைவுகள் தங்கள் வெற்றிகளுக்கு உதவும் தந்திரோபாயங்களைக் கற்றுக்கொள்ள இராணுவத்தால் ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த நாகரிகங்கள் உருவாக்கிய கப்பல்கள் பல கப்பல் வடிவமைப்புகளை அடிப்படையாகக் கொண்டவை மற்றும் கப்பல்களை சிறப்பாக கட்டியெழுப்ப அனுமதித்தன. பியூனிக் போர்கள் வரலாற்றில் மிகவும் மோசமான போர்களில் சிலவாகும், மேலும் இந்த மூன்றிலும் பயன்படுத்தப்பட்ட கடற்படைக் கப்பல்கள் மற்றும் தந்திரோபாயங்கள் கடற்படை இராணுவ வரலாற்றில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறியது. எகிப்திய கடற்படைக் கப்பல்களும் படகுகளும் பண்டைய எகிப்தியரின் வாழ்க்கையில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக இருந்தன. எகிப்தின் ஆரம்பகால படகுகள் பழைய இராஜ்ஜியத்தின் காலத்தில் செய்யப்பட்டன, அங்கு அவை நைல் ஆற்றின் குறுக்கே பயன்படுத்தப்பட்டன. மரம் இல்லாததால், பாப்பிரஸ் நாணல்களைக் கொண்டு படகுகள் தயாரிக்கப்பட்டன. படகுகள் 25 மீட்டர் நீளமும், இரண்டு முதல் மூன்று மீட்டர் அகலமும், அறுபது சென்டிமீட்டர் ஆழமும் கொண்டவையாக இருந்தன, இதில் ஒன்று முதல் இரண்டு சுவரொட்டிகள் கொண்ட துடுப்புகளுடன் 30 படகுகள் அமரலாம். குளங்கள் அரிவாள் வடிவத்தில் இருந்தன மற்றும் பெரும்பாலும் கம்பங்கள் மற்றும் டெக் வீடுகளைக் கொண்டிருந்தன. காலப்போக்கில் எகிப்தியர்கள் கனமான சுமைகளை கொண்டு செல்ல முயன்றனர், இது வலுவான படகுகளுக்கான விருப்பத்தை ஏற்படுத்தியது. வர்த்தகமும் போரும் வலுவான, உறுதியான கப்பல்களைக் கொண்டிருப்பதற்கான விருப்பத்திற்கு உதவியது. மரக் கப்பல்கள் நாணல்களால் செய்யப்பட்டதைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் முக்கிய வேறுபாடு என்னவென்றால், இறுதியில் ஒரு சதுர கம்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டது, அது துப்பாக்கி முனையில் இணைக்கப்பட்டது. வலுப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, நைல் நதிக்கு மேலேயும் கீழேயும் 300 டன் சுமைகளை எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. இந்த கப்பல்கள் வலுப்படுத்தப்பட்ட போதிலும், மத்திய தரைக்கடல் அல்லது செங்கடலில் பயன்படுத்த முடியவில்லை. எகிப்திய போரில் கப்பல்களின் பயன்பாடு எகிப்திலேயே மோதலைப் போலவே பழமையானது, ஆனால் கடல் பயணத்தை அடைவதற்கான திறன் மிகக் குறைவாகவே இருந்தது. கடல் பயணம் பெறப்பட்டபோது, கப்பல்களும் அவை நடந்த போர்களும் அந்தக் காலத்தின் மட்பாண்டங்களில் சிவப்பு நிறத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டன. பாரசீகப் பேரரசு என்றும் அழைக்கப்படும் அகெமெனிட் பேரரசு முதன்மையாக நில அடிப்படையிலான இராணுவத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் கிமு 5 ஆம் நூற்றாண்டில், இரண்டாம் காம்பிசிஸ் காலத்தில், பேரரசு விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்க ஒரு கடற்படையை உருவாக்கத் தொடங்கியது. அவர்களின் முதல் கப்பல்கள் ஃபோனீசியர்களால் அவர்களின் கப்பல் தளங்களில் கட்டப்பட்டன. இந்த கப்பல்கள் 40 மீட்டர் நீளமும் 6 மீட்டர் அகலமும் கொண்டவையாகவும், 300 வீரர்களை ஏற்றிச் செல்லக்கூடியவையாகவும் இருந்தன. இந்த கப்பல்கள் தயாரிக்கப்பட்ட சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, புதிய கப்பல்களை உருவாக்குவதற்கும், கப்பல்களை மேம்படுத்துவதற்கும் பழுதுபார்ப்பதற்கும் ஆயுதங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. இந்தக் கப்பல்கள் கருங்கடல், ஏஜியன் கடல் மற்றும் கடலோரப் பகுதிகளில் பயணிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த கப்பல்களின் கடற்படையினர் ஃபோனீசியர்கள், கிரேக்கர்கள், சைப்ரியாட்டுகள் மற்றும் எகிப்தியர்கள் ஆவர். இருப்பினும் ஃபோனீசியர்கள் அவர்கள் தயாரித்த கப்பல்களின் முதன்மை கடற்படையினராக மாறினர். இந்த கப்பல்கள் எதிரியின் கப்பல்களைத் தாக்கும் போது பாதியாக வெட்டுவதற்கு முன்புறத்தில் ஒரு உலோக பிளேடு இருந்தது. எதிரிக் கப்பல்களைப் பிடிக்கவும் நிறுத்தவும் பயன்படுத்தப்பட்ட கொக்கிகளும் அவர்களிடம் இருந்தன. இந்தப் பேரரசு மூன்று வெவ்வேறு முக்கிய கடற்படைத் தளங்களைக் கொண்டிருந்தது. முதலாவது ஷாத் ஐ-அரபு நீர்வழியில் இருந்தது. இரண்டாவது மத்தியதரைக் கடலின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளைப் பாதுகாப்பதாகும். மூன்றாவது சிலிசியாவில் அமைந்திருந்தது மற்றும் கிரேக்கர்களை செல்வாக்கு செலுத்துவதற்கான முக்கிய குறிக்கோளைக் கொண்டிருந்தது. இந்த தளங்கள் தங்கள் சக்தியை வெளிப்படுத்த வேண்டிய நிலையில் தொடர்ந்து போர் தயார் நிலையில் வைக்கப்பட்டன. பியூனிக் போர்களுக்கு முன்பு ரோமானிய கடற்படை அல்லது கடற்படை சிறிய கடலோர நடவடிக்கைகள் மற்றும் வர்த்தகத்திற்கான ஆதரவுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருந்தது. இத்தாலிய தீபகற்பத்தை கைப்பற்றி ஒருங்கிணைப்பதற்காக இந்தக் காலம் வரை ரோமானியர்கள் நில அடிப்படையிலான நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தினர். கார்தேஜுடனான போர்கள் ரோமானியர்களை தங்களை தற்காத்துக் கொள்வதற்கும் போட்டியிடுவதற்கும் கடற்படை நடவடிக்கைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்க கட்டாயப்படுத்தின. இத்தாலி கடற்கரை மற்றும் தெற்கு டஸ்கனி போன்ற பல்வேறு இடங்களில் இந்த கடற்படை கட்டப்பட்டது. முதல் பியூனிக் போர் முதல் பியூனிக் போரின் போது ஒரு பெரிய கடற்படை ஒரு சிக்கித் தவிக்கும் ஃபோனீசியன் கப்பலை ஒரு முன்மாதிரியாகப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது. ரோமானியர்கள் கிரேக்கர்கள் மற்றும் கார்தஜினியர்கள் போன்ற பிற கடல்சார் சக்திகளின் திறனைக் கொண்டிருக்கவில்லை, மேலும் நன்மைகளுக்காக தொழில்நுட்பத்தை நாட வேண்டியிருந்தது. பாரம்பரிய கடற்படை தந்திரோபாயம் கைவிடப்படவில்லை, ஆனால் ரோமானிய கப்பல்களில் நிலப் போரில் தங்கள் பலத்திற்கு இடமளிக்க ஒரு கொர்வஸ் பொருத்தப்பட்டது. இந்த அசையும் போர்டிங் பாலம் ரோமானியர்களுக்கு கப்பல்களைக் கைப்பற்றி கொள்ளையடிப்பதன் மூலம் கடற்படைப் போரை ரம்மிங் மற்றும் மூழ்குவதிலிருந்து கடற்படையினருடன் போர்டிங் செய்ய உதவியது. அதன் ஆரம்ப கட்டங்களில் இந்த புதிய போர் பாணி ரோமானியர்கள் கார்தேஜினிய கடற்படைக்கு எதிராக சில மகத்தான வெற்றிகளைப் பெற உதவியது, ஆனால் கொர்வஸின் கூடுதல் எடை அவர்களின் கப்பல்களை குறைவான சூழ்ச்சியாகவும் கடல்சார்ந்ததாகவும் மாற்றியது, இதன் விளைவாக வன்முறையான வானிலை நிலைமைகளால் பெரும் இழப்புகள் ஏற்பட்டன. ரோமானியர்கள் பயன்படுத்திய ஒரு தந்திரோபாயம் தீயணைப்பு கப்பல்கள் மற்றும் எரிபொருள்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். கப்பலையும் அதன் பணியாளர்களையும் சேதப்படுத்த எதிரி கப்பல்களில் எரிபொருள்கள் வீசப்பட்டன. இரண்டாம் பியூனிக் போரின் போது, ஹன்னிபால் ஒரு காலத்தில் வலிமையான கார்தேஜினிய கடற்படையை கைவிட்டு நில நடவடிக்கைகளில் கவனம் செலுத்தினார். இது நம்பிக்கையை வளர்த்து, இறுதியில் வட ஆப்பிரிக்காவின் படையெடுப்புக்கு வழிவகுத்த ஒரு வெற்றியின் காரணமாக ஏற்பட்டது. அவர்களின் புதிதாக நிறுவப்பட்ட கடல் வலிமை ரோமானிய படைகள் வட ஆபிரிக்காவின் கடற்கரையில் தரையிறங்கவும், போரை இத்தாலியிலிருந்து வெளியே கொண்டு வரவும், கார்தஜினியர்களின் மடியில் கொண்டு வரவும் உதவியது. பியூனிக் போருக்குப் பிந்தைய ரோமன் கடற்படை கார்தேஜின் இறுதி அழிவுடனும், கிமு 146 இல் மூன்றாம் பியூனிக் போரின் முடிவுடனும், ரோம் மத்தியதரைக் கடலில் கடல் சக்தியின் மாஸ்டர் ஆக இருந்தது. இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பியூனிக் போர்களில், ரோமானிய கடல் சக்தி ஆதிக்கம் செலுத்தியது, இருப்பினும் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படவில்லை. இது கார்த்தகினிய தகவல்தொடர்பு படைகளுக்கு கட்டுப்பாடுகளை ஏற்படுத்தியது மற்றும் ஸ்பெயினிலும் அவர்களின் சொந்த பிராந்தியத்திலும் வலுவான தற்காப்பு காவலர்களை வைத்திருக்க கட்டாயப்படுத்தியது. இருப்பினும், ரோமானிய மேலாதிக்கத்தை சவால் செய்ய இனி எந்த கடல் சக்திகளும் இல்லாததால், கார்தேஜ் வெற்றி கடல்சார் போரின் அச்சுறுத்தலையும் நீக்கியது. இதன் விளைவாக, கடற்படை படைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும், வர்த்தகக் கப்பல்கள் மற்றும் தானிய ஏற்றுமதிகளுக்கு பாதுகாப்பை வழங்குவதற்கும் தளவாடப் பாத்திரத்தில் நழுவியது, இதன் பாதகமான விளைவு கடுமையாக அதிகரித்து வரும் திருட்டு. அகஸ்டஸுக்குப் பிறகு இம்பீரியல் ரோமானிய கடற்படை மற்றும் இம்பீரியல் கடற்படைக்கு அப்பால், உள்நாட்டுப் போர்களில் அவ்வப்போது மோதல்களைத் தவிர, மீண்டும் ஒரு முறை முதன்மையாக கப்பல் பாதுகாப்பு மற்றும் கடற்கொள்ளையர்களைத் தடுக்கும் பொறுப்பு சுமத்தப்பட்டது. ரோம் இரண்டு பெரிய கடற்படைகளை பராமரித்தது, கிளாஸிஸ் பிரெட்டோரியா மிஸெனென்சிஸ் மற்றும் கிளாஸிஸ் பிரெட்டோரியா ராவெனாட்டிஸ் ஆகியவை மத்தியதரைக் கடலை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, சிறிய படைப்பிரிவுகள் வட கடல், கருங்கடல் மற்றும் மாகாணங்கள் முழுவதும் ஓடும் முக்கிய ஆறுகளில் செயல்படுகின்றன. கிமு 31 இல் அகிரிப்பாவால் கட்டப்பட்ட மிசெனம், மத்தியதரைக் கடலின் முக்கிய கடற்படைத் தளமாக இருந்தது, இது ரவென்னா, கோர்சிகாவில் உள்ள அலேரியா மற்றும் பிற தற்காலிக துறைமுகங்களுடன் இணைந்தது. ரைன் மற்றும் டான்யூபில் இராணுவ நிலைமைகள் மாகாண கடற்படைகளுக்கு பல பிரத்யேக கடற்படை நிறுவல்களைக் கட்ட வேண்டிய அவசியம் ஏற்பட்டது, கிளாஸிஸ் ஜெர்மானிகா, பனோனியா மற்றும் மோய்சிகா, ஆனால் பெரும்பாலானவை மாகாண படைகளின் தற்போதைய கோட்டைகளுடன் இணைக்கப்பட்டன. ஆங்கிலக் கால்வாய் மற்றும் வட கடலில் (ஓசியானஸ் பிரிட்டானிக்கஸ் மற்றும் ஓசியானஸ் ஜெர்மானிக்கஸ்), கிளாஸிஸ் பிரிட்டானிக்கா காலில் உள்ள போர்டஸ் இட்டியஸில் (பௌலோக்னே) நிறுத்தப்பட்டது, பின்னர் பிரிட்டானியாவின் சாக்சன் கடற்கரை கோட்டைகளையும் தளங்களாகப் பயன்படுத்தியது. கிபி 4 மற்றும் 5 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் ரோமானிய அதிகாரம் குறைந்ததால், ரோமானிய கடற்படையும் குறைந்தது. கிபி 429இல், வாண்டல்கள் தெற்கு காலில் இருந்து கப்பல்களில் ஏறி வட ஆப்பிரிக்காவில் தரையிறங்கினர், அங்கு அவர்கள் தங்கள் சொந்த இராஜ்ஜியத்தை நிறுவினர். ஓரிரு தசாப்தங்களுக்குள், ரோமானியப் பேரரசு ரோம் நகரத்தையும் அதன் அசல் பிராந்தியங்களான லாட்டியம் மற்றும் மத்திய இத்தாலியையும் விட சற்று அதிகமாகவே இருந்தது. வாண்டலின் சக்திவாய்ந்த கடற்படை மேற்கத்திய பேரரசின் வீழ்ச்சிக்கு பங்களித்தது, அப்போது வாண்டல் கடற்கொள்ளையர் கிங் கெய்செரிக் மத்தியதரைக் கடலில் ரோமானிய கப்பல் போக்குவரத்தை நீக்கியது மட்டுமல்லாமல், ரோம் மீது படையெடுத்தார். 5 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில், வாண்டல்கள் கடலின் எஜமானர்களாக இருந்தனர், கிபி 476 க்குள், ரோம் மேற்கு ஐரோப்பாவில் அதிகாரத்திலிருந்து முற்றிலுமாக வீழ்ந்தது. மேலும் காண்க காலி ஹெலனிஸ்டிக் கால போர்க்கப்பல்கள் குறிப்புகள் கடற்படை வரலாறு பண்டைய கப்பல்கள்