The Smiler
ஸ்மைலர் என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள ஆல்டன் டவர்ஸில் அமைந்துள்ள ஒரு எஃகு ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும். இது 2013 ஆம் ஆண்டில் கெர்ஸ்ட்லாவரின் முதல் இன்ஃபினிட்டி கோஸ்டர் மாடலாக திறக்கப்பட்டது மற்றும் பூங்காவின் எக்ஸ்-செக்டர் பகுதியில் கட்டப்பட்டது. ஸ்மைலர் 14 தலைகீழ்களைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு ரோலர் கோஸ்டரில் பெரும்பாலான தலைகீழான உலக சாதனையாகும். இந்த சவாரி அதன் ஆரம்ப வெளியீட்டிலிருந்து தொடர்ச்சியான பின்னடைவுகளை சந்தித்துள்ளது. ஒரு பத்திரிகை முன்னோட்ட நிகழ்வில் ஏற்பட்ட ஒரு செயலிழப்பு அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு தேதியை இரண்டு வாரங்களுக்கு தாமதப்படுத்தியது, மேலும் 2015 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய மோதலில் ஐந்து ரைடர்ஸ் பலத்த காயமடைந்தனர். இந்த சம்பவம் இங்கிலாந்து அரசாங்கத்தின் சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகியின் விசாரணைக்கு வழிவகுத்தது, மேலும் சவாரி இறுதியில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு தரங்களுடன் அடுத்த சீசனில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. தி ஸ்மைலரை உருவாக்குவதற்கான வரலாற்றுத் திட்டங்கள் டிசம்பர் 2011 இல் உள்ளூர் அதிகாரிகளிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. அதன் கட்டுமானத்திற்கு சில உள்ளூர் எதிர்ப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் மூர்லேண்ட்ஸ் கவுன்சில் கூட்டத்தைத் தொடர்ந்து 15 மார்ச் 2012 அன்று அனுமதி வழங்கப்பட்டது. ஜெர்மன் உற்பத்தி நிறுவனமான கெர்ஸ்ட்லாவர், ரோலர் கோஸ்டரை உருவாக்க பணியமர்த்தப்பட்டார். அனுமதி பெற்று ஒரு மாதத்திற்குள், ஆல்டன் டவர்ஸ் 2013 பருவத்திற்கான ரகசிய ஆயுதம் 7 (எஸ். டபிள்யூ 7) என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட ஒரு புதிய சவாரி அறிவிக்கும் வலைத்தளத்தை அறிமுகப்படுத்தியது. அதன் குறியீட்டு பெயர் அவர்களின் டீஸர் பிரச்சாரங்களின் போது மற்ற ரோலர் கோஸ்டர்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்ட ஒத்த வடிவமைப்பைப் பின்பற்றியது, அதாவது ஒப்லிவியனுக்கான எஸ். டபிள்யூ 4 மற்றும் பதின்மூன்றுக்கு எஸ். டபிள்யூ 6. ஜூன் 2012 இல், ஆல்டன் டவர்ஸின் தாய் நிறுவனமான மெர்லின் என்டர்டெயின்மென்ட்ஸ் தாக்கல் செய்த வர்த்தக முத்திரை, புதிய சவாரிக்கு தி ஸ்மைலர் என்று பெயரிடப்படும் என்று சுட்டிக்காட்டியது. அக்டோபர் 17,2012 அன்று, கோஸ்டர் பற்றிய பல உண்மைகள் அதன் அதிகபட்ச வேகம், பாதை நீளம், சவாரி நேரம், ஒரு ரயிலுக்கு பயணிகள் மற்றும் சவாரி செலவு உட்பட பொதுமக்களுக்கு வெளிப்படுத்தப்பட்டன. வெளியீடு இருந்தபோதிலும், ஆல்டன் டவர்ஸ் சவாரி பெயரை அறிவிக்கவோ உறுதிப்படுத்தவோ இல்லை. கட்டுமானம் புதிய சவாரிக்கான தளம் பூங்காவில் முன்பு பிளாக் ஹோல் இருந்த கூடாரத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியாக தீர்மானிக்கப்பட்டது, இது 2005 பருவத்திற்குப் பிறகு மூடப்பட்ட ரோலர் கோஸ்டர் ஆகும். பூங்கா 12 ஏப்ரல் 2012 அன்று மீதமுள்ள பிளாக் ஹோல் கட்டமைப்பை அகற்றத் தொடங்கியது. முதல் தடங்கள் அக்டோபர் 2012 இன் பிற்பகுதியில் பூங்காவிற்கு வந்தன. பாதையின் சில பகுதிகள் பின்னர் 6 டிசம்பர் 2012 அன்று கட்டுமான தளத்திற்கு மாற்றப்பட்டன. ஜனவரி 2013 இல், ஆல்டன் டவர்ஸ் இந்த சவாரி தி ஸ்மைலர் என்று அழைக்கப்படும் என்பதை அதிகாரப்பூர்வமாக உறுதிப்படுத்தியது. பிப்ரவரி 2013 இல், பூங்கா சவாரி சில கூறுகளை வெளிப்படுத்தியது. மார்ச் 2013 இல் ரயில்கள் வந்தன, ஆல்டன் டவர்ஸ் ட்விட்டரிலும் அவர்களின் அதிகாரப்பூர்வ ஸ்மைலர் வலைத்தளத்திலும் படங்களை வெளியிடத் தொடங்கியது. ஏறத்தாழ ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு செங்குத்தான கட்டுமானம் முடிக்கப்பட்டது, ஏனெனில் முதல் லிப்ட் மலையின் உச்சியில் இறுதிப் பாதை நிறுவப்பட்டது. தி ஸ்மைலருக்கான சந்தைப்படுத்தல் சந்தைப்படுத்தல் கட்டுமானத்தின் அதே நேரத்தில் தொடங்கியது, 11 ஏப்ரல் 2012 அன்று, ஒரு மினிஸைட் தொடங்கப்பட்டது, பார்வையாளர்கள் சவாரி முன்னேற்றம் குறித்த புதுப்பிப்புகளுக்கு பதிவு செய்ய அனுமதிக்கிறது. ரோலர் கோஸ்டரை முதன்முதலில் சவாரி செய்ய ஒரு போட்டி, இந்த நேரத்தில் "எஸ். டபிள்யூ 7" என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்டது, ஜூலை மாதம் தொடங்கியது. உள்ளே நுழைய, விருந்தினர்கள் தங்கள் ஸ்மார்ட்போன் மூலம் ஒரு கியூஆர் குறியீட்டை ஸ்கேன் செய்ய அழைக்கப்பட்டனர், இது பின்னர் ஆல்டன் டவர்ஸ் அதிகாரப்பூர்வ தி ஸ்மைலர் மினிஸைட்டுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, அங்கு விருந்தினர்கள் தங்கள் விவரங்களை உள்ளிட்டனர். செப்டம்பர் 2012 இல், பூங்கா முழுவதும் ஒரு ஸ்டென்சில் லோகோவின் (புன்னகைக்கும் முகத்தை ஒத்த) ஒரே இரவில் தெளிப்பு ஓவியம் மூலம் பூங்கா இரண்டாவது கட்ட விளம்பரத்தைத் தொடங்கியது. இதைத் தொடர்ந்து அக்டோபரில் பூங்காவைச் சுற்றி புதிய பலகைகள், முக்கிய ஆல்டன் டவர்ஸ் வலைத்தளத்தின் பல்வேறு பிரிவுகளில் புதிய "மேலோட்டமான" விளம்பரம் மற்றும் ஆல்டன் டவர்ஸ் மினி-சைட்டில் கவுண்டவுன் டைமர் ஆகியவை வெளியிடப்பட்டன. கவுண்டவுன் டைமர் ஆரம்பத்தில் 16 மார்ச் 2013 அன்று திட்டமிடப்பட்ட தொடக்க தேதியைக் கொடுத்தது, ஆனால் சவாரி தாமதமானதால் 4 ஜனவரி 2013 அன்று அகற்றப்பட்டது. மேலும் வெளிப்படையான விளம்பரம் ஜனவரி 2013 இல் தொடங்கியது, லண்டனில் விளம்பர பலகைகள் உட்பட நாடு முழுவதும் பல்வேறு வடிவங்களில் "ஸ்மைல்" லோகோ பயன்படுத்தப்பட்டது; லீட்ஸ் ரயில் நிலையத்தில் டிக்கெட் தடைகள்; பிக் பென் உட்பட பல்வேறு கட்டிடங்களில் திட்டமிடப்பட்டது; மற்றும் லீசெஸ்டர்ஷைர், டெவோன் மற்றும் பெர்த்ஷைர் உள்ளிட்ட பகுதிகளில் செம்மறி ஆடுகளின் மந்தைகள் மீது தெளிக்கப்பட்டது. ரோலர் கோஸ்டரின் பெயர், தி ஸ்மைலர், 21 ஜனவரி 2013 அன்று வெளியிடப்பட்டது, மெட்ரோ செய்தித்தாள், மற்றும் தொடக்க தேதி மே என நிர்ணயிக்கப்பட்டது (முன்பு இது மார்ச் 16 ஆக இருந்தது). பிப்ரவரி 2013 இல் ஒரு இலவச விளையாட்டு பயன்பாடு உண்மையான சவாரி ஒரு முழு 3D பொழுதுபோக்கு கொண்ட வெளியிடப்பட்டது, மற்றும் சவாரி வணிக ஒரு முன்னோட்டம் ஆன்லைனில் வெளியிடப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் சவாரி ஆலோசகர் ஜான் வார்ட்லி, 19 ஏப்ரல் 2013 அன்று ஒரு வானொலி நேர்காணலில் தி ஸ்மைலர் உலகின் வேறு எந்த ரோலர் கோஸ்டரையும் விட அதிக தலைகீழ்களைக் கொண்டிருக்கும் என்பதை உறுதிப்படுத்தினார். கட்டுமானம் இதை முன்பே வெளிப்படுத்தியிருந்தாலும், தி ஸ்மைலர் தலைகீழ் சாதனையை முறியடிக்கும் முதல் அதிகாரப்பூர்வ உறுதிப்படுத்தல் இந்த அறிக்கையாகும். ஒரு முந்தைய நேர்காணலில் வார்ட்லி தி ஸ்மைலர் "சவாரி செய்யும் போது உங்களுடன் விளையாடும் 5 மனதைக் கையாளும் கூறுகளைக் கொண்டிருக்கும், எனவே இது ஒரு உடல் ரோலர் கோஸ்டரை விட அதிகம்" என்று கூறியிருந்தார். ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் இருந்து மே மாதம் முழுவதும், ஆல்டன் டவர்ஸ் பயணத்தின் கற்பனையான பின்னணியின் துணுக்குகளை ஆன்லைனில் வெளியிட்டது. இதைத் தொடர்ந்து வானிலை தொகுப்பாளர் லாரா டோபின் தி ஸ்மைலர் சவாரி செய்யும் காட்சிகள், ஐடிவியின் பகல்நேர நிகழ்ச்சியில் நேரலை மற்றும் கிராவ் தானிய பெட்டிகளில் ஒரு விளம்பர பிரச்சாரம் ஆகியவை இடம்பெற்றன. ஆரம்பத்தில், தி ஸ்மைலர் மார்ச் 2013 இல் பூங்காவின் தொடக்க நாளுக்காக அதன் பொது அறிமுகத்தை செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் கட்டுமான தாமதங்கள் காரணமாக, தேதி 23 மே 2013 க்கு பின்னுக்குத் தள்ளப்பட்டது. சோதனையின் போது தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் ஏற்பட்டதால் தேதி மேலும் பின்னோக்கி தள்ளப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் அதன் முன்னோட்ட நிகழ்வின் போது ஒரு சவாரி சம்பவம் ஏற்பட்டது, இது லிப்ட் மலையில் சவாரி செய்பவர்களை சிக்க வைத்தது. 17 மே 2013 அன்று நடந்த சம்பவத்தைத் தொடர்ந்து, "எதிர்பாராத பல் முளைப்பு பிரச்சினைகள்" காரணமாக முதலில் திட்டமிடப்பட்ட தேதியில் தி ஸ்மைலர் திறக்கப்படாது என்று ஆல்டன் டவர்ஸ் தங்கள் இணையதளத்தில் விளக்கினார். சவாரி தொடங்குவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது ஆரம்பத்தில் சர்ச்சையை ஏற்படுத்தியது, ஏனெனில் பலர் முன்கூட்டியே டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்து ஆல்டன் டவர்ஸ் ஹோட்டலில் தங்கியிருந்தனர். இருப்பினும், ஆல்டன் டவர்ஸ் பின்னர் முன்கூட்டியே முன்பதிவு செய்தவர்கள் தங்கள் டிக்கெட் மற்றும் ஹோட்டல் முன்பதிவுகளை இலவசமாக மாற்ற அனுமதிப்பதாக அறிவித்தது. தி ஸ்மைலர் இறுதியில் 31 மே 2013 அன்று திறக்கப்பட்டது. சவாரி ஒரு முக்கிய அம்சம் பெரிய, உலோக சிலந்தி போன்ற அமைப்பு ஆகும், இது கோஸ்டர் பாதைக்கு ஒரு மைய புள்ளியாக செயல்படுகிறது. மர்மலைசர் என்று அழைக்கப்படும் இது ஐந்து கால்களைக் கொண்டுள்ளது, இது சவாரி செய்யும் கருப்பொருளுக்கு ஏற்ப சவாரி செய்பவர்களை சிரிக்க வைப்பதற்கு பொறுப்பாகும். கருப்பொருள் கிராபிக்ஸ் மற்றும் வீடியோவைக் காண்பிக்கும் ஒரு ரேபரவுண்ட் திரையும் இதில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ரோலர் கோஸ்டரின் பாதை கட்டமைப்பிற்குள் பின்னிப் பிணைந்து, ரைடர்களுக்கான அனுபவத்தை மேம்படுத்துகிறது. ஐந்து ரயில்கள் ஒரே நேரத்தில் சவாரி செய்ய முடியும், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1200 ரைடர்களின் கோட்பாட்டு திறனுக்கு வழிவகுக்கிறது. டிராக் கூறுகள் சவாரி அனுபவம் ரயில் நிலையத்திலிருந்து அனுப்பப்படுகிறது, ஒரு மனிதனின் ஆடியோவை இயக்குகிறது, "எங்களுடன் சேருங்கள்!" ரயில் உடனடியாக இடதுபுறத்தில் 180 டிகிரி வீழ்ச்சியில் நுழைகிறது. இந்த துளி வழியாக ஒரு பகுதியாக, ரைடர்ஸ் ஒரு ஹார்ட்லைன் ரோலை எதிர்கொள்கிறார்கள், இது சவாரிக்கான முதல் தலைகீழ். ரயில் பின்னர் முதல் லிப்ட் மலையில் ஏறுவதற்கு முன்பு பிளாக் பிரேக்குகளில் நிறுத்தப்படுகிறது. மேலே சென்றவுடன், ரயில் மற்றொரு 180 டிகிரி வலது திருப்பத்தில் இறங்குகிறது, இரண்டாவது தலைகீழ், ஒரு கீழ்நோக்கிய கார்க்ஸ்க்ரூ. ரயில் அடுத்த இரண்டு தலைகீழாக கீழே இறங்குகிறது, இரண்டு தொடர்ச்சியான டைவ் சுழல்கள் ஒரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விமான நேர மலையின் மீது சவாரி செய்வதற்கான மிகப்பெரிய உறுப்பான பேட் விங் (இந்த உறுப்பு ஒரு பக்கவாட்டு மற்றும் தலைகீழ் பக்கவாட்டு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது) வழியாக பயணிப்பதற்கு முன்பு. இரண்டாவது செட் பிளாக் பிரேக்குகளை அடைவதற்கு முன்பு ரயில் மற்றொரு கார்க்ஸ்க்ரூ வழியாக பயணிக்கிறது, ஒரு சுருக்கமான இடைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு ரயில் இரண்டாவது லிப்ட் மலையை ஏறும், இந்த முறை 90 டிகிரி செங்குத்து கோணத்தில். ரயில் பின்னர் மற்றொரு துளி, இடதுபுறத்தில் 180 டிகிரி, கீழ்நோக்கிய கார்க்ஸ்க்ரூவில் நுழைகிறது. ரைடர்ஸ் பின்னர் ஒரு கடல் பாம்பு ரோல் வழியாக செல்லுங்கள், அதைத் தொடர்ந்து மற்றொரு ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட விமான நேர மலையில் ஒரு குறுகிய துளி. ரயில் பின்னர் ஒரு நாகப்பாம்பு ரோலில் மூழ்குகிறது. நாகப்பாம்பு உருண்டையிலிருந்து வெளியேறியதும், ரயில் ஒரு குறுகிய இடது திருப்பத்தை இறுதி பிரேக் ஓட்டமாக மாற்றுவதற்கு முன்பு தொடர்ச்சியாக இரண்டு கார்க்ஸ்க்ரூக்கள் வழியாக சுழல்கிறது. ரயில் நிலையத்திற்குத் திரும்பும்போது "செயல்முறை முழுமையானது" என்ற சொற்கள் ரைடர்களுக்குத் தெரியும். இந்த சவாரி தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து பல கட்டமைப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களை சந்தித்துள்ளது. மிகவும் கடுமையான சம்பவம் 2 ஜூன் 2015 அன்று நடந்தது, ஒரு ஏற்றப்பட்ட ரயில் ஒரு வெற்று சோதனை ரயிலுடன் மோதியது, இதனால் பல ரைடர்களுக்கு கடுமையான காயங்கள் ஏற்பட்டன. ஒரு வெற்று ரயில் சோதனை ஓட்டத்திற்காக அனுப்பப்பட்டு, காற்று வீசியதால் பயணத்தின் நடுவே நிறுத்தப்பட்டபோது ஒரு கூடுதல் ரயில் சமீபத்தில் சுற்றுவட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. சவாரிக்கான பிளாக் சிஸ்டம் அதற்கேற்ப சவாரி செய்வதை நிறுத்தியது, ஆனால் பணியில் இருந்த பொறியாளர்களால் அது மாற்றியமைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இப்போது ஒரு கூடுதல் ரயில் நிறுத்தப்பட்டிருப்பதை அவர்கள் அறிந்திருக்கவில்லை. இது பயணிகளால் ஏற்றப்பட்ட பின்வரும் ரயிலை நிறுத்தப்பட்ட ரயிலுடன் மோத அனுமதித்தது. முன் வரிசையில் அமர்ந்திருந்த இரண்டு ரைடர்களுக்கு கால் துண்டிக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. அதைத் தொடர்ந்து, மெர்லின் என்டர்டெயின்மென்ட்ஸ் பாதுகாப்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் நடைமுறைகள் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டபோது, தி ஸ்மைலர், சா-தி ரைட் அட் தோர்ப் பார்க் மற்றும் செசிங்டன் வேர்ல்ட் ஆஃப் அட்வென்ச்சர்ஸில் இரண்டு ரோலர் கோஸ்டர்கள் (இவை அனைத்தும் மீண்டும் திறக்கப்பட்டுள்ளன) மூட முடிவு செய்தது. சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகி (எச். எஸ். இ) ஸ்மைலருக்கு ஒரு தடை அறிவிப்பை வழங்கினார், தீர்வு நடவடிக்கை முடியும் வரை சவாரி பயன்படுத்துவதைத் தடுத்தார். 27 ஜூலை 2015 அன்று, மெர்லின் என்டர்டெயின்மென்ட்ஸ் தலைமை நிர்வாகி நிக் வார்னி, தி ஸ்மைலர் "இந்த கோடையில் திறக்கப்படாது" என்று கூறினார். சுகாதார மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகி (எச். எஸ். இ) ஒரு குற்றவியல் விசாரணையைத் தொடங்கினார். இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, ஆல்டன் டவர்ஸ் மற்றும் அதன் உரிமையாளர் மெர்லின் என்டர்டெயின்மென்ட்ஸ் வருவாய் மற்றும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையில் வீழ்ச்சியைக் கவனித்ததாகக் கூறப்படுகிறது, இது தீம் பூங்காவில் 190 வேலைகளை அகற்றுவதற்கான தங்கள் முடிவை பாதித்ததாக அவர்கள் கூறுகின்றனர். விபத்தின் விளைவாக 2016 பருவத்தில் ஆறு சவாரிகள் மூடப்பட்டன. வார்னி ஒரு பொது அறிக்கையை வெளியிட்டார்ஃ சவாரி இறுதியில் 19 மார்ச் 2016 அன்று 2016 சீசனின் தொடக்கத்திற்காக கூடுதல் பாதுகாப்பு அம்சங்களுடன் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது. மெர்லின் அட்ராக்ஷன்ஸ் ஆபரேஷன்ஸ் லிமிடெட் 22 ஏப்ரல் 2016 அன்று வடக்கு ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் ஜஸ்டிஸ் சென்டரில் எச். எஸ். இ. யால் வழக்குத் தொடரப்பட்டது, அதில் நிறுவனம் குற்றத்தை ஒப்புக்கொண்டது. செப்டம்பர் 27,2016 அன்று, ஸ்டாஃபோர்ட் கிரவுன் நீதிமன்றத்தில் இரண்டு நாள் விசாரணைக்குப் பிறகு, நீதிபதி மைக்கேல் சேம்பர்ஸ் கியூசி மெர்லின் என்டர்டெயின்மென்ட் நிறுவனத்திற்கு 5 மில்லியன் பவுண்டுகள் அபராதம் விதித்தார். செப்டம்பர் 2018 இல், ஜூன் 2015 இல் விபத்துக்குப் பிறகு சவாரி செய்யும் போது கால்களை இழந்த விக்கி பால்ச் மற்றும் லியா வாஷிங்டன், மெர்லின் அட்ராக்ஷன்ஸ் ஆபரேஷன்ஸ் லிமிடெட் மீது அலட்சியம் மற்றும்/அல்லது சட்டரீதியான கடமையை மீறியதற்காக வழக்குத் தொடர்ந்தனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ ஆல்டன் டவர்ஸ் மினி-சைட் 2015 பேரழிவுகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் ஆல்டன் டவர்ஸ் ரோலர் கோஸ்டர்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் மெர்லின் என்டர்டெயின்மென்ட்ஸ் மூலம் இயக்கப்படும் ரோலர் கோஸ்டர்கள் ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையரில் உள்ள ஸ்டாஃபோர்ட்ஷையர் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள்