Narrow-gauge railways in Portugal
போர்ச்சுகல் முன்பு பல நூறு கிலோமீட்டர் குறுகிய-கேஜ் ரயில்வேயைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் 2010 வாக்கில் இரண்டு பாதைகள் மட்டுமே செயல்பாட்டில் இருந்தன-வோகா பாதை மற்றும் மெட்ரோ டி மிராண்டேலா. இந்த வழித்தடங்கள் காம்போயோஸ் டி போர்ச்சுகல் நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டு REFER (அல்லது முந்தைய CP) நிறுவனத்தால் பராமரிக்கப்பட்டன. போர்ச்சுகலில் பெரும்பாலான ரயில் பாதைகள் கட்டப்பட்டன. கட்டுமானச் செலவுகளைக் குறைக்க, சில வழித்தடங்கள் (குறிப்பாக நாட்டின் கிராமப்புற மற்றும் மலைப்பகுதிகளில்) குறுகிய பாதைக்கு கட்டப்பட்டன. போர்ச்சுகலின் குறுகிய பாதை இரயில் பாதைகள் பெரும்பாலும் மீட்டர் பாதைக்கு கட்டப்பட்டன. இந்த வழித்தடங்கள் பெரும்பாலும் 1880 களில் இருந்து கட்டப்பட்டன, இறுதிப் பாதை 1949 வரை முடிக்கப்படவில்லை. மூடுதலின் முதல் பெரிய அலை 1980 களில் நடந்தது, குறிப்பாக சாபோர் கோடு மற்றும் டாவோ கோடு. கோர்கோ, டமேகா மற்றும் துவா கோடுகளின் வடக்கு முனைகள் (அனைத்தும் முக்கிய டூரோ கோட்டிலிருந்து டூரோ பள்ளத்தாக்கு வழியாக வடக்கே செல்கின்றன) 1990/1 இல் மூடப்பட்டன, மீதமுள்ள கோடுகள் 2008/9 இல் மூடப்பட்டன. செயல்பாட்டு கோடுகள் வூகா லைன் (லின்ஹா டோ வூகா) என்பது போர்த்துகீசிய தேசிய ரயில் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாக இன்னும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ள ஒரே குறுகிய-கேஜ் பாதையாகும். வூகா ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் முதலில் மூன்று பிரிவுகள் இருந்தன, ஒரு முக்கிய பாதை, எஸ்பின்ஹோ மற்றும் செர்னாடா டோ வூகா இடையே, மற்றும் இரண்டு கிளை வழித்தடங்கள், ஒன்று விஸியூவிற்கும் மற்றொன்று அவேரோவுக்கும், இவை இரண்டும் பட்டறைகள் அமைந்துள்ள செர்னாடாவில் தொடங்குகின்றன. 1970 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து, நெட்வொர்க் தொடர்ந்து மூடப்படும் அபாயத்தில் இருந்தது, குறிப்பாக மோசமான உள்கட்டமைப்பு நிலை காரணமாக. மூடல் இறுதியில் 1 ஜனவரி 1990 அன்று விசு கிளைக்கு வரும், மீதமுள்ள வரி 1990,2000 மற்றும் 2010 களில் முழுவதும் மூடப்படும் என்ற தொடர்ச்சியான அச்சுறுத்தலின் கீழ் தொடர்கிறது (ஐரோப்பிய கடன் நெருக்கடியின் உச்சத்தில் இந்த வரி கிட்டத்தட்ட மூடப்பட்டது). குறைந்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் மோசமான உள்கட்டமைப்பு நிலைமைகள் காரணமாக செர்னாடா டோ வுகா மற்றும் ஒலிவேரா டி அஜெமிஸ் இடையேயான மையப் பகுதியில் பயணிகள் சேவைகள் 2010 களின் நடுப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டன, இது அதிகபட்ச வேகத்தை மணிக்கு 10 கிமீ வரை மட்டுமே கட்டுப்படுத்தியது. 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, உள்கட்டமைப்பு மாற்றத்திற்கு நிதியளிக்கும் ஐரோப்பிய ஒன்றிய பொருளாதார மீட்பு தொகுப்புடன் வரியின் எதிர்காலம் குறைவான நிச்சயமற்றதாக உள்ளது. காம்போயோஸ் டி போர்ச்சுகல் இரண்டு வழித்தடங்களில் வழக்கமான பயணிகள் சேவையை இயக்குகிறதுஃ அவீரோ முதல் செர்னடா மற்றும் எஸ்பினோ முதல் ஒலிவேரா டி அஜெமிஸ் வரை, ஏழு 2 கார் 9630 சீரிஸ் டி. எம். யூ. களின் கடற்படையைப் பயன்படுத்துகிறது. சி. பி. அவீரோ மற்றும் மாசின்ஹாட்டா டோ வுகா இடையே பருவகால பாரம்பரிய சேவைகளையும் வழங்குகிறது (அங்கு ஒரு சிறிய ரயில்வே அருங்காட்சியகம் முன்னாள் வண்டிகள் கொட்டகையை ஆக்கிரமித்துள்ளது) நீராவி (காட்டு தீ ஆபத்து காரணமாக குளிர்காலத்தில் மட்டுமே) அல்லது 1900 அல்லது 1930 களின் கார்களுடன் டீசல் என்ஜின்களைப் பயன்படுத்துகிறது. லின்ஹா டோ துவா மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் மிராண்டேலா மற்றும் ப்ருன்ஹெடாவுக்கு இடையிலான பிரிவு மீண்டும் திறக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. 1991 வரை இந்த பாதை பிராகானா வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் மிராண்டேலாவுக்கு வடக்கே மூடப்பட்டது. மெட்ரோ டி மிராண்டேலா 2018 வரை பாதையின் ஒரு குறுகிய பகுதியில் இயங்கியது; மீதமுள்ள பாதை 2008 இல் மூடப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் டாவோ பாதையில் மூடப்பட்ட கோடுகள் அல்லது அகலமான பாதையாக மாற்றப்பட்டதுஃ இந்த பாதை சாண்டா காம்பா டாவோ மற்றும் விசு இடையே ஓடியது. இது 1972 இல் சரக்குகளுக்கும், 1988 இல் பயணிகளுக்கும் மூடப்பட்டது. பெனாஃபில் முதல் லிக்ஸா மற்றும் என்ட்ரே-ஓஸ்-ரியோஸ் பாதைஃ பெனாஃபியலில் டூரோ பாதையை சந்திக்கும் இந்த பாதை, 20 ஆண்டுகளுக்கும் குறைவான சேவைக்குப் பிறகு 1920 களின் பிற்பகுதியில் மூடப்பட்டது. சபோர் பாதைஃ இந்த பாதை நாட்டின் வடகிழக்கில் உள்ள மிகவும் கிராமப்புறங்கள் வழியாகச் சென்று, பொசினோவில் இருந்து துவாஸ் இக்ரெஜாஸ் வரை ஓடியது. இந்த ரயில் பாதை 1988 இல் மூடப்பட்டது. 21 ஆம் நூற்றாண்டின் டமேகா வரிசையில் மூடப்பட்டதுஃ இந்த பாதை டமேகா நதிக்கு அருகிலுள்ள ஒபோர்டோ மாவட்டத்தில் லிவ்ராசாவோவிற்கும் அமரான்டேவிற்கும் இடையில் ஓடியது. 1949 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதை ஆர்கோ டி பால்ஹே வரை வடக்கே நீட்டிக்கப்பட்டது; இந்த பாதை டேமேகா நதி பள்ளத்தாக்கில் சாவேஸ் மற்றும் கோர்கோ வரி வரை தொடரும் என்று கணிக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த நீட்டிப்பு ஒருபோதும் கட்டப்படவில்லை. அமரன்டே மற்றும் ஆர்கோ டி பால்ஹே இடையேயான பிரிவு 1990 இல் மூடப்பட்டது. பாதையின் மீதமுள்ள பகுதி 2009 இல் மூடப்பட்டது. கோர்கோ பாதைஃ இந்த பாதை ரெகுவாவிலிருந்து, டூரோ ஆற்றில் இருந்து விலா ரியல் வரை ஓடியது. இந்த பாதை முன்பு வடக்கே சாவேஸ் வரை (1990 வரை) ஓடியது. இந்த ரயில் பாதை 2009 இல் மூடப்பட்டது. சாவேஸில் ஒரு சிறிய ரயில்வே அருங்காட்சியகம் உள்ளது. அகலப் பாதை குய்மரேஸ் பாதையாக மாற்றப்பட்டதுஃ இந்த பாதை (ஒபோர்டோ-குய்மரேஸ்-ஃபேஃப்) மீட்டர்-கேஜ் பாதையாக கட்டப்பட்டது. இது 1986 ஆம் ஆண்டில் குய்மரேஸ் மற்றும் ஃபாஃப் இடையே மூடப்பட்டது; டிராக்பெட் ஒரு சைக்கிள் வழியாக மாற்றப்பட்டது. மீதமுள்ள குய்மாரேஸ் கோடு (குய்மாரேஸுக்கு மேற்கே ஒபோர்டோ வரை) 2004 இல் அகலமாக மாற்றப்பட்டது. நிலையான கேஜ் (மெட்ரோ) போர்டோ முதல் போவோவா மற்றும் ஃபாமாலிகோ பாதையாக மாற்றப்பட்டதுஃ இது போர்டோவின் புறநகர் ரயில் அமைப்பின் குறுகிய-கேஜ் பிரிவின் அடிப்படையை உருவாக்கியது, இது போர்டோவில் உள்ள ட்ரின்டேட் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கி குய்மரேஸ் பாதையுடன் தொடங்குகிறது. குறுகிய-கேஜ் கோடுகள் இனி செயல்பாட்டில் இல்லை, ஆனால் இந்த அமைப்பின் தடத்தின் ஒரு பகுதி போர்டோ மெட்ரோவின் பயன்பாட்டிற்காக மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளது. குறுகிய-கேஜ் கோடுகள் நீராவி மூலம் இயக்கப்படுகின்றன, முக்கியமாக மல்லெட் என்ஜின்களால், அவற்றின் இருப்பின் பெரும்பகுதிக்கு. டீசல் ரயில் கார்கள் 1940 களில் ஒரு பொருளாதார நடவடிக்கையாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, குறிப்பாக 1949 ஆம் ஆண்டில் ஸ்வீடனில் டெமேகா பாதைக்காக கட்டப்பட்ட செரி 9100 மற்றும் டச்சு கட்டப்பட்ட செரி 9300 ரயில் கார்கள் 1950 களின் முற்பகுதியில் இருந்து பல வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. செரி 9700 டீசல் பல அலகுகள் 1980 ஆம் ஆண்டில் யூகோஸ்லாவிய ரயில்வேயிலிருந்து இரண்டாவது முறையாக வாங்கப்பட்டன, ஆனால் அடிக்கடி நம்பத்தகாதவை என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. மீட்டர்-கேஜ் டீசல் என்ஜின்கள் நீராவி இழுவைக்கு பதிலாக கட்டப்பட்டன, குறிப்பாக சரக்கு அல்லது கலப்பு ரயில்களில், குறிப்பாக 1976 இல் கட்டப்பட்ட செரி 9020. 1980கள் வரை சில வழிகளில் நீராவி பயன்பாட்டில் இருந்தது. லிஸ்பனில் உள்ள டிராம் அமைப்பு, கேரிஸால் இயக்கப்படுகிறது, இது குறுகிய பாதை-ஒரு பாதை பாதையுடன் உள்ளது. மேலும் காண்க FEVE (ஸ்பெயினில் குறுகிய-கேஜ் ரயில்வே) போர்ச்சுகலில் ரயில் போக்குவரத்தின் வரலாறு போர்த்துகீசிய என்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் கார்களின் பட்டியல் போர்ச்சுகலில் ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் போர்ச்சுகலில் ரயில்வே கோடுகள் போர்ச்சுகல் போக்குவரத்து தொடர்பான பட்டியல்கள்