Hobart Barracks
ஹோபார்ட் பாறைகள் என்பது ஜெர்மனியின் வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியாவில் உள்ள டெட்மோல்டுக்கு கிழக்கு-வடகிழக்கே 1.6 கிமீ தொலைவில் அமைந்துள்ள ஒரு முன்னாள் இராணுவ விமான நிலையமாகும். 1934 ஆம் ஆண்டில் நகரின் வடகிழக்கு விளிம்பில் கட்டப்பட்ட ஃப்ளுகாஃபென் டெட்மோல்ட், பொழுதுபோக்கு (கிளைடர்) பறப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. இது ஒரு ஒற்றை ஹேங்கருடன் 500 × 500 மீட்டர் அனைத்து வழி புல் விமான நிலையமாக அமைக்கப்பட்டது. இது திறக்கப்படுவதற்கு முன்பே விமான நிலையத்தை 700x700 மீட்டராக விரிவுபடுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. பின்னர் விமான நிலையத்தை மேலும் (1000 × 1000 மீ) விரிவுபடுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது, இது லுஃப்ட்வாஃப் மூலம் அவசர விமான நிலையமாக பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டது. மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகு லுஃப்ட்வாஃப் விமான நிலையத்தை 15 பிப்ரவரி 1935 அன்று கையகப்படுத்தியதால், குடிமக்கள் விமான நிலையத்தை சுருக்கமாக மட்டுமே பயன்படுத்த முடிந்தது, மேலும் அவர்கள் அதை பல பெரிய ஹேங்கர்கள் மற்றும் விமான நிலையத்திற்கு மேற்கே ஒரு ராணுவ முகாம்கள் வளாகத்துடன் மாற்றத் தொடங்கினர். ஒரு பறக்கும் பள்ளி மற்றும் பள்ளி வசதிகள் கட்டப்பட்டன. விமானப் பயிற்சியில் பயன்படுத்தப்படும் விமானங்கள்ஃ புக்கர் பு 131, ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 44, ஹெய்ன்கெல் ஹே 72 பைபிளேன்கள் மற்றும் கிளெம் கேஎல் 35 மோனோபிளேன்கள் முதன்மைப் பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தப்பட்டன. விமான நிலையத்தில் பறந்த மேம்பட்ட பயிற்சியாளர்கள் அராடோ ஆர் 66, கோதா கோ 145, ஹெய்ன்கெல் ஹே 46, ஃபோக்-வுல்ஃப் எஃப். டபிள்யூ 58, ஜங்கர்ஸ் டபிள்யூ 33 மற்றும் டபிள்யூ 34 கள் ஆவர். அத்தகைய பறக்கும் பள்ளியில் பொதுவாக சுமார் 90 பயிற்சி விமானங்கள் இருந்தன, மேலும் முன் வரிசை சேவைக்கான வகை அறிவுறுத்தலுக்கான சில வகைகளும் இருந்தன. விமான நிலையத்திற்கு அடிக்கடி வந்த வகைகள் ஜங்கர்ஸ் ஜு 52/3 எம் டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ், மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பிஎஃப் 109 மற்றும் பிஎஃப் 110 ஃபைட்டர்ஸ் மற்றும் ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 குண்டுவீச்சு விமானங்கள் ஆகும். இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன், டெட்மோல்டைப் பயன்படுத்திய முன்னணி வரிசை அலகுகள் III./JG 3 (ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 3) (28 மார்ச்-10 ஏப்ரல் 1940) மற்றும் 2./JG 27 (ஜக்ட்சேஷ்வாடர் 27) Bf 109E களை (நவம்பர் 1940-10 ஜனவரி 1941) பறக்கவிட்டன. விமான நிலையமும் அதன் பராமரிப்பு பிரிவும் மர ஃபோக்-வுல்ஃப் டா 154 இரட்டை என்ஜின் மொஸ்கிட்டோ இரவு விமானங்களின் உற்பத்தியில் ஈடுபட்டன. அருகிலுள்ள தளபாடங்கள் தொழிற்சாலை விமானத்திற்கான பாகங்களை உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டதால் இது ஒரு பகுதியாக நிகழ்ந்தது, ஆனால் விமானத்தின் வளர்ச்சி 1944 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது. விமான நிலையம் ஒருபோதும் குண்டுவீச்சாளர்களால் தாக்கப்படவில்லை, ஆனால் கூட்டணி போராளிகள் பல சந்தர்ப்பங்களில் அதைத் தாக்கினர். 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், விமான நிலையம் இடிக்கத் தயாராக இருந்தது, ஆனால் செயலிழப்பு காரணமாக பராமரிப்பு ஹேங்கரின் ஒரு பகுதி மற்றும் விமான நிலையத்தில் உள்ள விமானம் மட்டுமே அழிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1945 இல், அமெரிக்க இராணுவப் பிரிவுகள் இப்பகுதி வழியாகச் சென்று வசதிகளைக் கைப்பற்றின. IX பொறியியல் கட்டளை, ஒன்பதாவது விமானப்படை விமான நிலையத்தை பழுதுபார்த்தது, இது "மேம்பட்ட தரையிறங்கும் தரை ஆர்-14" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை பிரிவுகள் இந்த விமான நிலையத்தை IX விமான சேவை கட்டளையால் விபத்துக்குள்ளானவர்களை வெளியேற்றும் மற்றும் போர் மறு விநியோக விமான நிலையமாக பயன்படுத்தின. ஓடுபாதைகள் பி. எஸ். பி மூலம் கடினப்படுத்தப்பட்டன, மேலும் கனரக சரக்கு விமானங்கள் பெரும்பாலும் இரவு முழுவதும் விமான நிலையத்திற்குள் பறந்தன. பனிப்போர் ஜேர்மனியின் பிரிட்டிஷ் ஆக்கிரமிப்பு மண்டலத்தை உருவாக்கும் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்கர்கள் ஜூன் 1945 இல் ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் டெட்மோல்டை பிரிட்டிஷாரிடம் மாற்றினர். இது ஏப்ரல் 1958 இல் ரைனின் பிரிட்டிஷ் இராணுவத்தின் (பி. ஏ. ஓ. ஆர்) 20 வது கவச படைப்பிரிவின் காவற்படை ஆனது, அவர்கள் இராணுவ கண்காணிப்பு விமானங்களுக்கு விமான நிலையத்தை (ஹோபார்ட் பாறைகள் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள்) பயன்படுத்தினர். டெட்மோல்டில் இருந்து பறக்கும் விமானங்களில் ஆஸ்டர் AOP.6 (எண். 652 ஸ்குவாட்ரன் ஆர். ஏ. எஃப்), டி ஹாவிலாண்ட் கனடா டி. எச். சி-1 சிப்மங்க் டி 10, வெஸ்ட்லேண்ட் ஸ்கௌட் AH.1s, வெஸ்ட்லேண்ட் கெஸெல் ஏஎச் 1 மற்றும் வெஸ்ட்லேண்ட் லின்க்ஸ் AH.1/AH.7 (எண். 654 ஸ்குவாட்ரன் ஏ. ஏ. சி, எண். 659 ஸ்குவாட்ரன் ஏ. ஏ. சி, எண். 669 ஸ்குவாட்ரன் ஏஏசி) ஹெலிகாப்டர்கள். ஏர் டிவிஷன் கம்யூனிகேஷன் ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் மற்றும் உச்ச தலைமையக அலைட் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் (ஆர்ஏஎஃப்) கம்யூனிகேஷன் ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் இரண்டும் இங்கு கலைக்கப்பட்டன 1964 ஆம் ஆண்டில், எல்எஸ்வி டெட்மோல்ட் கிளைடர் கிளப் விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கப்பட்டபோது ஜெர்மன் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து விமான நிலையத்திற்குத் திரும்பியது. பனிப்போர் முடிவடைந்த பிறகு 1995 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் விமான நிலையத்தை ஜெர்மன் அதிகாரிகளிடம் ஒப்படைத்தனர், மேலும் 1999 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலையம் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, உள்ளூர் மக்களுக்கு வசதியாக உள்ளூர் உள்கட்டமைப்பில் சில மாற்றங்கள் செய்யப்பட்ட பின்னர் கிளைடர் செயல்பாடு, ஹெலிகாப்டர்கள், பொதுமக்கள் மற்றும் பொழுதுபோக்கு பயன்பாடு அனுமதிக்கப்பட்டன. மேற்கோள்கள் நூலியல் ஆர்-14 டெட்மோல்ட் டெட்மோல்ட் (ஹோபார்ட் பாறைகள்) ஜான்சன், டேவிட் சி. (1988), அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை கான்டினென்டல் விமான நிலையங்கள் (ஈ. டி. ஓ), டி-டே டு வி-இ டே; ஆராய்ச்சி பிரிவு, யு. எஸ். ஏ. எஃப் வரலாற்று ஆராய்ச்சி மையம், மேக்ஸ்வெல் ஏ. எஃப். பி, அலபாமா. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹெலிகாப்டர் வரலாற்று தளம்ஃ ஜெர்மனியில் இரண்டாம் உலகப் போரின் விமான நிலையங்களில் உள்ள டெட்மோல்ட் விமான நிலையம் 1934 இல் நிறுவப்பட்ட லோயர் சாக்சனியில் உள்ள டெட்மோல்ட் விமான நிலையங்கள்