Railfan & Railroad
ரெயில்ஃபான் & ரயில்வே என்பது ஒரு அமெரிக்க மாத இதழ் ஆகும், இது 1970 களில் இருந்து வெளியிடப்பட்டு வருகிறது. இது கார்ஸ்டன்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ் நிறுவனத்தால் உள்நாட்டில் நிறுவப்பட்ட முதல் பத்திரிகை தலைப்பாகும். ரயில்கள் மற்றும் ரயில் போக்குவரத்துக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு பத்திரிகையாக, இது அதன் முக்கிய போட்டியாளரான ரயில்களிலிருந்து ஆர்வமுள்ளவர்கள் மற்றும் தொடர்புடைய செயல்பாடுகளை மையமாகக் கொண்ட ஒரு வெளியீடாக தனித்து நிற்கிறது. 1974 ஆம் ஆண்டில் ரெயில்ஃபான் இதழ் (ஐஎஸ்எஸ்என் 0098-0714) என நிறுவப்பட்டது, இது 1979 ஆம் ஆண்டில் ரெயில்ரோட் இதழுடன் இணைந்தது, அந்த நேரத்தில் கார்ஸ்டன்ஸ் அதை வாங்கினார். இதழ் ரெயில்ஃபான் & ரயில்வே என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு முன்னாள் தலைப்புகளும் 2015 வரை மாஸ்ட்ஹெட்டில் தனித்தனியாக பட்டியலிடப்பட்டன. இந்த இதழ் செப்டம்பர் 2014 இல் ஒயிட் ரிவர் புரொடக்ஷன்ஸ் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. இந்த இதழ் மாதந்தோறும் தயாரிக்கப்பட்டு, ஸ்டீவ் பேரியால் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்தாபக மற்றும் ஆரம்ப நாட்கள் 1968 ஆம் ஆண்டிலேயே, எதிர்கால ரயில்வே மாடல் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் ஆசிரியர் டோனி கோயஸ்டர் வெளியீட்டாளர் ஹரோல்ட் கார்ஸ்டன்ஸைப் பார்வையிட்டார், அவரது நண்பர் ஜிம் பாய்டின் வற்புறுத்தலின் பேரில் (அந்த நேரத்தில் ஆர். எம். சி. க்கு அவ்வப்போது பங்களிப்பாளராக இருந்தவர்) ஒரு "ரயில்ஃபான்ஸ்" பத்திரிகைக்கான யோசனையை முன்வைத்தார். அந்த நேரத்தில், கார்ஸ்டன்ஸ் புதிய வெளியீட்டைத் தொடங்காததற்கு ஒரு காரணமாக விளம்பரதாரர்களின் பற்றாக்குறை மற்றும் நீண்டகாலமாக நிறுவப்பட்ட ரயில்கள் மற்றும் ரயில்வே பத்திரிகைகளின் கடுமையான போட்டியை மேற்கோள் காட்டினார். அந்த ஆரம்பக் கூட்டத்தின் விளைவாக, ஆர். எம். சி ஊழியர்களுடன் சேர கோஸ்டருக்கு கார்ஸ்டன்ஸ் ஒரு வாய்ப்பை வழங்கினார். 1971 வாக்கில், ஜிம் பாய்ட் கார்ஸ்டன்ஸ் பப்ளிகேஷனில் சகோதரி வெளியீடான பறக்கும் மாடல்களில் பணிபுரிந்தார், மேலும் கோயஸ்டர் ரயில்வே மாடல் கிராஃப்ட்ஸ்மேனின் ஆசிரியராக இருந்தார். 1974 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், வெளியீட்டாளர் ஹால் கார்ஸ்டன்ஸ் ரயில்வே ஆர்வலர் இயக்கத்தின் பிரபலமான எழுச்சி மற்றும் விளம்பர வருவாயின் அதிகரித்த திறனைக் கருத்தில் கொண்டு மன மாற்றத்தைக் கொண்டிருந்தார். 1974 குளிர்கால இதழில் தொடங்கி காலாண்டு வெளியீட்டைத் தயாரிக்க விரும்புவதாக பாய்ட் மற்றும் கோஸ்டருக்கு அவர் அறிவித்தார். புதிய வெளியீடு அதன் இலக்கு சந்தையின் குறிகாட்டியாக ரெயில்ஃபான் என்று அழைக்கப்படும். சில வாரங்களுக்குள், பாய்ட் மற்றும் கோயஸ்டர் புதிய பத்திரிகையின் முதல் இதழை தயாரித்தனர். 1970கள் அமெரிக்க இரயில் பாதைகளில் மாறிவரும் போக்குவரத்து முறைகள் மற்றும் அதிகரித்த தொழிலாளர் மற்றும் எரிபொருள் செலவுகளை எதிர்கொண்டு திவால்நிலையை எதிர்கொண்டதால், 1970கள் அமெரிக்க இரயில் பாதைகளுக்கு மாறும் மாற்றத்தின் ஒரு காலகட்டமாக இருந்தது. இலாபமற்ற கிளை வழித்தடங்கள் கைவிடப்பட்டன அல்லது விற்கப்பட்டன, மேலும் பல இரயில் பாதை நிறுவனங்கள் திவால்நிலையைத் தவிர்ப்பதற்காக இணைப்பு கூட்டாளிகளை நாடின. தொழில்துறை வடகிழக்கில் (பேச்சுவழக்கில் "ரஸ்ட் பெல்ட்" என்று அழைக்கப்படுகிறது) இது வேறு எங்கும் வெளிப்படையாகத் தெரியவில்லை, அங்கு போட்டியிடும் இரயில் பாதைகள் தேவையற்ற பாதைகளைக் குறைக்கவும் அவற்றின் இயற்பியல் ஆலைகளை நவீனமயமாக்கவும் முயன்றன. இந்த விரைவான நவீனமயமாக்கலின் மூலம், பல வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க விண்டேஜ் இரயில் பாதை உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டன, இருப்பினும் ரயில் பாதை செயல்பாட்டின் எழுச்சி மற்றும் ரயில்வே பாதுகாப்பு இயக்கத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் ஆதரவின் காரணமாக இன்னும் பல சேமிக்கப்பட்டன. 1970 களின் நடுப்பகுதியில், நாட்டின் இருநூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடுவதற்கான ஏற்பாடுகள் நடந்து கொண்டிருந்தன, அதனுடன் இரயில் பாதை பாரம்பரியத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஆர்வம் வந்தது, அதாவது பல நீராவி என்ஜின்கள் பிரதான பாதை சுற்றுலா சேவைக்கு திரும்பியது. இந்த அனைத்து மாற்றங்களுக்கும் மத்தியில், ரெயில்ஃபான் & ரயில்வே இந்த நடவடிக்கைகள் குறித்து அறிக்கை செய்தது மட்டுமல்லாமல், அவற்றையும் "ரெயில்ஃபான்" கலாச்சாரத்தையும் ஊக்குவித்தது. புதிய பத்திரிகைக்கான பதில் சாதகமாக இருந்தது, மேலும் ரயில்ஃபான் ஆகஸ்ட் 1977 இதழில் தொடங்கி இரு மாத கால அட்டவணைக்குச் சென்றது. புதிய இதழின் வெற்றியின் ஒரு பகுதி ஒரு புகைப்படக் கலைஞராகவும் எழுத்தாளராகவும் பாய்டின் திறமை, அதே போல் அவரது நிஜ உலக இரயில் பாதை அனுபவம் மற்றும் அவரது ஆளுமை ஆகியவற்றிற்கு காரணம். செயலிழந்த இரயில் பாதை வாங்கப்பட்ட பிறகு, மே 1979 இதழில் தொடங்கி தலைப்பு ரெயில்ஃபான் & இரயில் பாதை என்று மாற்றப்பட்டது. மாஸ்ட்ஹெட் 2014 வரை இரண்டு தலைப்புகளின் வெளியீட்டு தொடர்களையும் பட்டியலிட்டது. ரெயில்ஃபான் & ரயில்வே அக்டோபர் 1987 இதழில் தொடங்கி மாதாந்திர அட்டவணைக்கு உற்பத்தியை அதிகரித்தது, அதனுடன், மைக் டெல் வெச்சியோ ஒரு இணை ஆசிரியராக சேர்க்கப்பட்டார். 1982 முதல் பல்வேறு ரயில் வெளியீடுகளில் கட்டுரைகள் மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல் இதழ்களை வெளியிட்ட இணை ஆசிரியர் புரூஸ் கெல்லி, 1988 ஆம் ஆண்டில் செய்தி மற்றும் தலைப்பு எழுத்து, நெடுவரிசை எடிட்டிங், வரைபட வடிவமைப்பு மற்றும் ஒட்டுமொத்த தயாரிப்புக்கு உதவுவதற்காக வந்தார். 1990 களில் பத்திரிகை ஊழியர்களுக்கு மேலும் மாற்றங்கள் வந்தன, முதலில் 1996 இல் புரூஸ் கெல்லி வெளியேறியது. அதே நேரத்தில் கெல்லிக்கு பதிலாக பிரபல இரயில் பாதை புகைப்படக் கலைஞரும் நியூ ஜெர்சியைச் சேர்ந்தவருமான ஸ்டீவ் பாரி நியமிக்கப்பட்டார். மைக் டெல் வெச்சியோ 1996 ஆம் ஆண்டில் தொழில்துறை இதழான ரயில்வே ஏஜில் ஒரு பதவியை ஏற்றார், இது கிறிஸ் கிம்லரின் வருகைக்கு கதவைத் திறந்தது. ஜிம் பாய்ட் சகாப்தத்திற்குப் பிந்தைய ஆசிரியர் ஜிம் பாய்ட், அவர் வடிவமைக்க உதவிய பத்திரிகையின் தலைமையில் 23 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1998 இல் ஓய்வு பெற்றார், மேலும் ஸ்டீவ் பாரி நிர்வாக ஆசிரியராக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1999 ஆம் ஆண்டில், ஜார்ஜ் பிளெட்சர் ஒரு இணை ஆசிரியராக மாஸ்ட்ஹெட்டில் சேர்க்கப்பட்டார், ஆனால் 2001 ஆம் ஆண்டில் லாங் ஐலேண்ட் ரயில் சாலையில் ஒரு பதவியை ஏற்றுக்கொண்டதால் அவரது பதவிக்காலம் குறுகிய காலமே இருந்தது. வால்ட் லங்கெனாவ் செப்டம்பர் 2000 இல் இணை ஆசிரியராக பணியில் சேர்ந்தார், முன்பு கார்ஸ்டன்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ் நிறுவனத்தில் 1984 இல் கிரியேட்டிவ் கிராஃப்ட்ஸ் & மினியேச்சர்ஸ் என்ற இதழின் ஆசிரியராகவும், பின்னர் ஃப்ரீலான்சிங் கார்டோகிராஃபர் மற்றும் புத்தக ஆசிரியராகவும் பணியாற்றினார். வெளியீட்டாளர் ஹால் கார்ஸ்டன்ஸ் ஜூன் 2009 இல் எதிர்பாராத விதமாக இறந்தார், அவருக்குப் பிறகு அவரது மகன் ஹென்றி நிறுவனத்தின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். இதழின் தோற்றத்தையும் உணர்வையும் புதுப்பிப்பதற்கான அதிகரித்த மாற்றங்கள் 2010 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கின, 1999 ஆம் ஆண்டிலிருந்து முந்தைய மறுவடிவமைப்பு தேதியை மாற்ற ஒரு புதிய லோகோ அறிமுகமானது. 2010 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், "எடிட்டர் எமரிட்டஸ்" ஜிம் பாய்ட் மாரடைப்பால் பாதிக்கப்பட்டு நியூட்டனில் உள்ள அவரது வீட்டிற்கு அருகில் இறந்தார். 2011 ஆம் ஆண்டில், எழுத்தாளரும் புகைப்படக் கலைஞருமான ஓட்டோ வோண்ட்ராக் முந்தைய ஆண்டு ஒப்பந்தக்காரராகவும் ஃப்ரீலான்ஸராகவும் பணியாற்றிய பிறகு இணை ஆசிரியராக பணியில் சேர்ந்தார். அதன் தொடக்கத்திலிருந்தே, இதழின் தலையங்க பாணி தற்போதைய இரயில் பாதை செயல்பாடுகளை புகைப்படம் எடுப்பதன் மூலமும், அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் சுற்றுலா வழிகளைப் பார்வையிடுவதன் மூலமும், வரலாற்று பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்கு பங்களிப்பதன் மூலமும் பொழுதுபோக்கில் ஈடுபடுவதற்கான ஆர்வமுள்ள ஆர்வமுள்ளவர்கள் மீது கவனம் செலுத்துகிறது. தலைப்புகள் வரலாற்று முதல் சமகால வரை உள்ளன, மேலும் அம்ச உள்ளடக்கத்தை சமநிலைப்படுத்த செய்தி புகைப்படங்கள் மற்றும் மாதாந்திர பத்திகள் அடங்கும். தேசிய ரயில்வே வரலாற்றுச் சங்கத்தில் ஆசிரியர் ஸ்டீவ் பேரியின் ஈடுபாடு மற்றும் புகைப்படம் எடுத்தல் மீதான அவரது உற்சாகத்திற்கு நன்றி, இதழ் இரயில் பாதை ஆர்வலர் மீது தனது கவனத்தைத் தொடர்கிறது. பெரும்பாலான உள்ளடக்கம் பத்திரிகையின் வாசகர்களால் பங்களிக்கப்படுகிறது, ஆசிரியர்கள் தேவைக்கேற்ப தோன்றுகிறார்கள். டிசம்பர் 2011 இல், ரெயில்ஃபான் & ரயில்வே வீட்டு கணினிகள், மடிக்கணினிகள் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மொபைல் டிஜிட்டல் சாதனங்களுக்கான டிஜிட்டல் பதிப்புகளின் அறிமுகத்துடன் அதன் வரம்பை விரிவுபடுத்தியது. வைட் ரிவர் புரொடக்ஷன்ஸ் சகாப்தம் பல வருட நிதி போராட்டத்திற்குப் பிறகு, கார்ஸ்டன்ஸ் பப்ளிகேஷன்ஸ் தலைவர் ஹென்றி கார்ஸ்டன்ஸ் ஆகஸ்ட் 22,2014 அன்று நிறுவனத்தின் நிரந்தர மூடலை அறிவித்தார். செப்டம்பர் 1,2014 அன்று, வைட் ரிவர் புரொடக்ஷன்ஸ் ரெயில்ஃபான் & ரயில்வே மற்றும் சகோதரி வெளியீடான ரெயில்ரோட் மாடல் கிராஃப்ட்ஸ்மேனை கையகப்படுத்துவதாக அறிவித்தது. வெளியீட்டை 70 பக்கங்களாகக் கொண்டுவருவதற்காக எட்டு பக்கங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. ஸ்டீவ் பாரி மற்றும் ஓட்டோ வோண்ட்ராக் ஆகியோர் தலையங்க ஊழியர்களாக தக்கவைக்கப்பட்டனர். செய்தி பத்திரிக்கையாளர்கள் இரயில் பாதைகள் இல்லஸ்ட்ரேட்டட் இடத்திலிருந்து நகர்த்தப்பட்டனர், மேலும் "லோகோநோட்ஸ்" டீசல் ரோஸ்டர் புதுப்பிப்புகள் கடந்த கால ரயில்கள் மற்றும் இரயில் பாதைகளிலிருந்து நகர்த்தப்பட்டன. ஜனவரி 2017 இதழில் தொடங்கி, இதழ் மீண்டும் 82 பக்கங்களாக விரிவடைந்தது. எரிக் பெர்கர் 2019 ஆம் ஆண்டில் செய்தி ஆசிரியராக ஊழியர்களில் சேர்க்கப்பட்டார். பத்திரிகையாளரும் புகைப்படக் கலைஞருமான ஜஸ்டின் ஃபிரான்ஸ் ஏப்ரல் 2020 இல் இணை ஆசிரியராக பணியில் சேர்ந்தார். மாதாந்திர பத்திகள் வழக்கமான பங்களிப்பாளர்களின் ஒரு ஸ்லேட் மாதாந்திர பத்திகளை ("துறைகள்") எழுதுகிறது, அவை ரயில்ஃபான் & ரயில்வே இதழில் அம்ச உள்ளடக்கத்திற்கு எதிரே தோன்றும். புறப்பாடு-இந்த மாதாந்திர வர்ணனை அலெக்சாண்டர் பி. க்ராக்ஹெட் என்பவரால் எழுதப்பட்டது, மேலும் ரயில் பயணத்தின் பொழுதுபோக்கை பல கண்ணோட்டங்களில் ஆராய்வதுடன், இரயில் பாதையின் பாரம்பரியத்தையும் எதிர்காலத்தையும் கொண்டாடுகிறது. ரெயில் நியூஸ்-பல வழக்கமான கட்டுரையாளர்களின் பங்களிப்புகளுடன் இணை ஆசிரியர் ஓட்டோ வோண்ட்ராக் தொகுத்த ரெயில் நியூஸ், மாதத்தின் சிறந்த கதைகள் மற்றும் வாசகர்களால் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட புகைப்படங்களைக் கொண்டுள்ளது. 2014 ஆம் ஆண்டில் தயாரிப்பு மாதாந்திரத்திலிருந்து வருடாந்திரத்திற்கு மாற்றப்பட்டபோது ரெயில் நியூஸ் பங்களிப்பாளர்கள் பலர் ரெயில்ரோட்ஸ் இல்லஸ்ட்ரேட்டட் பத்திரிகையிலிருந்து மாற்றப்பட்டனர். ரெயில் நியூஸ் இணை ஆசிரியர் ஜஸ்டின் ஃபிரான்ஸ் மேற்பார்வையிடுகிறார். டிரான்ஸிட் கரண்ட்ஸ்-இந்த மாதாந்திர நெடுவரிசையின் வேர்கள் பழைய ரயில்வே இதழில் ஸ்டீவ் மாகுவேர் தொகுத்த "எலக்ட்ரிக் லைன்ஸ்" அம்சத்திலிருந்து வந்தவை. இது பின்னர் "போக்குவரத்து தலைப்புகள்" ஆனது மற்றும் 1979 ஆம் ஆண்டில் ஒருங்கிணைந்த ரெயில்ஃபான் & ரயில்வேக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இந்த பத்தி பின்னர் "டிரான்சிட் கரண்ட்ஸ்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 2016 வரை பேராசிரியர் ஜார்ஜ் எம். ஸ்மெர்க் என்பவரால் திருத்தப்பட்டது. பாப் கால்லெகோஸ் தற்போதைய ஆசிரியராக உள்ளார், மேலும் இந்த நெடுவரிசை பயணிகள் ரயில், விரைவான போக்குவரத்து மற்றும் இலகு ரயில் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வரலாற்று டிராலி செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. ரெயில்ஃபான் கால அட்டவணை-வாசகர்கள் இரயில் பாதை தொடர்பான நிகழ்வுகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணங்களின் பட்டியல்களை இந்த இலவச மாதாந்திர பட்டியலுக்கு சமர்ப்பிக்கிறார்கள். கேபிடல் லைன்ஸ்-மூத்த சிபிஎஸ் நிருபர் வெஸ் வெர்னான் இரயில் பாதை மற்றும் மே 2018 இல் ஓய்வு பெறும் வரை வாஷிங்டன் டி. சி. யில் இருந்து வெளிவரும் அரசாங்கக் கொள்கை மற்றும் அரசியலால் அது எவ்வாறு பாதிக்கப்பட்டது என்பதை உள்ளடக்கியது. மூத்த வாஷிங்டன் போஸ்ட் பத்திரிகையாளரும் முன்னாள் ரயில்கள் கட்டுரையாளருமான டான் பிலிப்ஸ் பின்னர் கட்டுரையின் பொறுப்பை ஏற்றுக்கொண்டார். லோகோ நோட்ஸ்-லோகோ நோட்ஸ் என்பது வட அமெரிக்கா முழுவதும் உள்ள டீசல் என்ஜின் இருப்பிடங்கள் மற்றும் மனநிலைகள் பற்றிய முதல் கை அறிக்கைகள், வாசகர்களால் சமர்ப்பிக்கப்பட்டு கென்னத் ஆர்டிஞ்சரால் தொகுக்கப்பட்டது. கேமரா பை-ரயில் விசிறி புகைப்படத்தின் அனைத்து அம்சங்களுக்கும் குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும் புகைப்பட ஆலோசனை. ஸ்கேன் மேன்-வின்சென்ட் ரெஹ் தொகுத்த, "ஸ்கேன் மேன்" இரயில் பாதை வானொலி தொழில்நுட்பத்தின் உலகத்தைப் பற்றி விவாதிக்கிறது, மேலும் "பாதுகாப்பு தலைப்புகள்" உடன் மாறி மாறி அட்டவணையில் வெளியிடுகிறது. இந்த பத்தி 2021 இல் ஓய்வு பெற்றது. மெனுவில்-மெனுவில் வட அமெரிக்கா முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 100 இரவு உணவு ரயில் செயல்பாடுகள் பற்றிய மாதாந்திர பார்வை, அதே போல் இரயில் பாதை உணவு அனுபவங்கள் மற்றும் ஜேம்ஸ் டி. போர்ட்டர்ஃபீல்ட் எழுதிய சமீபத்திய போக்குகள் பற்றிய அறிக்கைகள். பாதுகாப்பு தலைப்புகள்-அசோசியேட் எடிட்டர் ஓட்டோ வோண்ட்ராக் நாடு முழுவதும் உள்ள வரலாற்று ரயில்வே பாதுகாப்பு, அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் சுற்றுலா இரயில் பாதைகளின் உலகத்தை ஆராய்கிறார். கட்டுரையாளர் ஜெஃப் டெர்ரியால் எழுதப்பட்ட "லைன்சைட் லெகஸி" என்று முன்பு அறியப்பட்டது. குறிப்பான்கள்-பொதுவாக பத்திரிகையின் மற்ற பகுதிகளுக்கு பொருந்தாத உருப்படிகளைப் பற்றி விவாதிக்க இந்த நெடுவரிசை ஆசிரியர்களால் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எப்போதாவது விருந்தினர் எழுத்தாளர்களைக் கொண்டுள்ளது. பிரிவினை ஷாட்-முன்பு "இறுதி சட்டகம்" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஒரு முழு சட்டக செங்குத்து வடிவமைப்பு புகைப்படம் இடம்பெறும் பத்திரிகையின் கடைசி பக்கமாகும். இந்த தலைப்பு ரயில்வேஸ் இல்லஸ்ட்ரேட்டட் பத்திரிகையிலிருந்து ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. நியூ ஜெர்சியில் வெளியிடப்பட்ட 1974 இதழ்களில் வெளியிடப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ரெயில் டிரான்ஸ்போர்ட் இதழ்களில் வெளியிடப்பட்ட நியூ ஜெர்சியில் உள்ள 1974 நிறுவனங்கள்.