Oregon and California Railroad Revested Lands
ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியா இரயில் பாதை மறுசீரமைக்கப்பட்ட நிலங்கள் (பொதுவாக ஓ & சி நிலங்கள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன), மேற்கு ஓரிகானின் பதினெட்டு மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ள தோராயமான நிலமாகும். போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோ இடையே ஒரு இரயில் பாதையை உருவாக்க முதலில் ஓரிகான் & கலிபோர்னியா இரயில் பாதைக்கு வழங்கப்பட்டது, இந்த நிலம் 1916 ஆம் ஆண்டில் காங்கிரஸ் சட்டத்தின் மூலம் அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு மீண்டும் வழங்கப்பட்டது, தற்போது இது அமெரிக்க நில மேலாண்மை பணியகத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. 1916 முதல், ஓ & சி நிலங்கள் அமைந்துள்ள 18 மாவட்டங்கள் அந்த நிலங்களில் மர வருவாயில் 50 சதவீத பங்கை அமெரிக்க அரசாங்கத்திடமிருந்து பெற்றுள்ளன. பின்னர் மர இழப்புக்கான இழப்பீடு மற்றும் வரி வருவாய் குறைந்ததால் அரசாங்கம் கூட்டாட்சி வருவாயை சேர்த்தது. பல மாவட்டங்களின் அரசாங்கங்கள் பள்ளிகள் மற்றும் மாவட்ட சேவைகளுக்கான முக்கிய வருமான ஆதாரமாக ஓ & சி நில வருவாயை நம்பியுள்ளன. நிலங்களிலிருந்து மிக சமீபத்திய வருமான ஆதாரமான 2000 ஆம் ஆண்டின் பாதுகாப்பான கிராமப்புற பள்ளிகள் மற்றும் சமூக சுயநிர்ணயச் சட்டத்தின் விரிவாக்கம், கடைசியாக 2013 ஆம் ஆண்டில் புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் செலவு நிலைகளை வெகுவாகக் குறைத்தது, இதனால் சில மாவட்டங்கள் புதிய நிதி ஆதாரங்களைக் கண்டுபிடிக்கத் திணறின. 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஹவுஸ் ஆஃப் ரெப்ரசெண்டேடிவ்ஸ் ஒரு மசோதாவை பரிசீலித்து வந்தது, இது நிதியை மீண்டும் தொடங்கும் மற்றும் மாவட்டங்களுக்கு கூடுதல் வருமானத்தை வழங்க மர அறுவடைகளை அதிகரிக்கும். மேற்கு மாநிலங்களில் குடியேற்றம் மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியை வளர்ப்பதற்கான அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் விருப்பத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஜூலை 1866 இல், காங்கிரஸ் ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியா இரயில் பாதை சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. இந்த சட்டம் போர்ட்லேண்ட், ஓரிகான் முதல் சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை ஒரு இரயில் பாதையை கட்டிய எந்தவொரு நிறுவனத்திற்கும் நிலம் கிடைத்தது. இந்த நிலம் ஓரிகான் மாநிலத்தால் முடிக்கப்பட்ட ஒவ்வொரு மைல் பாதைக்கும் நில மானியமாக விநியோகிக்கப்பட இருந்தது. ஒரேகான் சென்ட்ரல் ரயில்வே என்று தங்களை பெயரிட்ட இரண்டு நிறுவனங்கள், வில்லமெட் ஆற்றின் மேற்குப் பக்கத்திலும், கிழக்குப் பக்கத்திலும் இரயில் பாதையை உருவாக்க ஒரு போட்டியைத் தொடங்கின. இரண்டு பாதைகளும் இறுதியில் ஒன்றிணைந்து ஓரிகான் மற்றும் கலிபோர்னியா இரயில் பாதையாக மறுசீரமைக்கப்படும். 1869 ஆம் ஆண்டில், மானியங்கள் எவ்வாறு விநியோகிக்கப்பட வேண்டும் என்பதை காங்கிரஸ் மாற்றியது, ரயில்வேக்கள் பாதையின் குறுக்கே உள்ள நிலத்தை குடியேறியவர்களுக்கு ஏக்கருக்கு 2.5 டாலர் என்ற விலையில் விற்க வேண்டியிருந்தது. இந்த நிலம் ஒரு செக்கர்போர்டு வடிவத்தில் விநியோகிக்கப்பட்டது, ரயில் நடைபாதையின் இருபுறமும் பிரிவுகள் அமைக்கப்பட்டன, எதிர்கால வளர்ச்சிக்காக மாற்று பிரிவுகளை அரசாங்கம் தக்க வைத்துக் கொண்டது. 1872 வாக்கில், இரயில் பாதை போர்ட்லேண்டில் இருந்து ரோஸ்பர்க் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. வழியில், இது கேன்பி, அரோரா மற்றும் ஹாரிஸ்பர்க் போன்ற வில்லமெட் பள்ளத்தாக்கு நகரங்களில் வளர்ச்சியை உருவாக்கியது, அவை சரக்கு மற்றும் பயணிகள் நிலையங்களாக உருவெடுத்தன, மேலும் ஹாரிஸ்பர்க்கிற்கு மேலே உள்ள ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கின் ஒரு பகுதிக்கு ஒரு வணிக உயிர்நாடியை வழங்கியது, அங்கு நீராவிக் கப்பல்கள் அரிதாகவே பயணிக்க முடிந்தது. இரயில் பாதை உம்ப்குவா பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைந்தபோது, வடிகால், ஓக்லாண்ட் மற்றும் யோன்கல்லா போன்ற புதிய நகரங்கள் அமைக்கப்பட்டன. நில மோசடி ஒருவேளை இரயில் பாதையின் மிக முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், இது பெரிய அளவிலான மரம் வெட்டுதல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஓரிகானின் பரந்த காடுகளுக்கு அணுகலை வழங்கியது. ஆனால் அதிக எண்ணிக்கையிலான மானியங்கள் இருந்தபோதிலும், உண்மையான குடியேறியவர்களுக்கு விற்பனை செய்வது கடினமாக இருந்தது, ஏனெனில் நிலத்தின் பெரும்பகுதி அதிக காடுகள் (முக்கியமாக டக்ளஸ்-ஃபிர் மற்றும் வெஸ்டர்ன் ஹெம்லாக்கில்) மட்டுமல்ல, கரடுமுரடான மற்றும் தொலைதூரமாகவும் இருந்தது; மேலும், டெவலப்பர்கள் மற்றும் மர நிறுவனங்களுக்கு பெரிய நிலப்பரப்புகளில் விற்றால் நிலம் மிகவும் மதிப்புமிக்கது என்பதை இரயில் பாதைகள் விரைவில் உணர்ந்தன. இதன் விளைவாக, சில தனிநபர்கள் ஏக்கர் ஒன்றுக்கு 2.5 டாலர் என்ற விகிதத்தில் நிலத்தை வாங்குவதற்காக குடியேறியவர்களாக காட்டிக் கொண்டனர், பின்னர் உடனடியாக அவர்களை மீண்டும் இரயில் பாதைக்கு ஒப்படைத்தனர், இது சிறிய நிலங்களை பெரிய நிலங்களாக சேகரித்து மர வட்டிக்கு அதிக விலையில் மறுவிற்பனை செய்தது. குடியேற்ற மானியங்களை முற்றிலுமாக தவிர்க்கும் திட்டம் விரைவில் உருவானது. ஒரு இரயில் பாதை அதிகாரி ஸ்டீபன் ஏ. டக்ளஸ் பூட்டர் என்ற சர்வேயர் மற்றும் லாக்கர் என்பவரை போர்ட்லேண்ட் வரவேற்புரைகளில் இருந்து மக்களைச் சுற்றி வளைத்து, பின்னர் அவர்களை நில அலுவலகத்திற்கு அழைத்துச் சென்று, அங்கு அவர்கள் ஒரு ஓ & சி பார்சலுக்கு ஒரு குடியேற்றக்காரராகப் பதிவு செய்வார்கள், பின்னர் உடனடியாக மறுவிற்பனை செய்வார்கள் மற்ற நிலங்களுடன் இணைப்பதற்காக இரயில் பாதைக்கு மற்றும் மிக உயர்ந்த ஏலக்காரருக்கு மறுவிற்பனை செய்யுங்கள், பொதுவாக ஏக்கருக்கு $40 வரை. 1904 ஆம் ஆண்டில், தி ஓரிகானியனின் விசாரணையில் இந்த ஊழல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அது இவ்வளவு அளவிற்கு வளர்ந்திருந்தது, நில விற்பனையில் 75 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை கூட்டாட்சி சட்டத்தை மீறியதாக செய்தித்தாள் தெரிவித்துள்ளது. 1904 மற்றும் 1910 க்கு இடையில், அமெரிக்கா உட்பட கிட்டத்தட்ட நூறு பேர் மோசடி தொடர்பாக குற்றம் சாட்டப்பட்டனர். செனட்டர் ஜான் எச். மிட்செல், அமெரிக்கா. பிரதிநிதிகள் ஜான் என். வில்லியம்சன் மற்றும் பிங்கர் ஹெர்மன் மற்றும் அமெரிக்க வழக்கறிஞர் ஜான் ஹிக்லின் ஹால். நில மோசடி விசாரணைகள் முடிவுக்கு வந்தபோது, தெற்கு பசிபிக் இரயில் பாதை (இது 1887 இல் ஓ & சி ஐ கையகப்படுத்தியது) மீதும் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. நிறுவனம் மானிய ஒப்பந்தத்தின் விதிமுறைகளை மீறியது மட்டுமல்லாமல், 1903 ஆம் ஆண்டில், நில விற்பனையை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது-மானிய ஒப்பந்தத்தை மீறி-நில மதிப்புகளில் எதிர்கால அதிகரிப்புகளுக்கு எதிராக ஒரு ஹெட்ஜ் அல்லது மரம் இலாபங்களைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக. ஒரேகான் மாநிலம், அமெரிக்க அரசாங்கம் மற்றும் இரயில் பாதைகள் இடையே தொடர்ச்சியான வழக்குகள் தொடர்ந்தன. மற்றொரு வழக்கு போர்ட்லேண்ட் வழக்கறிஞரும் எதிர்கால அமெரிக்க பிரதிநிதியுமான வால்டர் லாஃபெர்டியால் 18 மேற்கு ஓரிகான் மாவட்டங்கள் சார்பாக கொண்டு வரப்பட்டது, இது ஓ & சி நிலங்களில் மர விற்பனையிலிருந்து வரும் வருவாயைக் கோர வழக்குத் தொடர்ந்தது. இந்த வழக்குகள் அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றம் வரை சென்றன, இது 1915 ஆம் ஆண்டில் ஓரிகான் & கலிபோர்னியா ஆர். கோ. வி. அமெரிக்காவில் மானிய விதிமுறைகளை மீறிய போதிலும், இரயில் பாதை கட்டப்பட்டு, இரயில் பாதை நிறுவனத்திற்கு இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தது. 1916 ஆம் ஆண்டில், காங்கிரஸ் சேம்பர்லைன்-ஃபெர்ரிஸ் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இது மீதமுள்ள 2,800,000 ஏக்கர் நிலத்தை அமெரிக்க அரசாங்கத்திற்கு மறுசீரமைத்தது, மேலும் ரயில்வேக்கு ஒரு ஏக்கருக்கு $2.50 இழப்பீடு அளித்தது, ஒரேகான் மற்றும் கலிபோர்னியா நில மானிய நிதி, நிலத்திலிருந்து மர விற்பனை மூலம் நிதியளிக்கப்பட்டது. நில மறுசீரமைப்பால் பாதிக்கப்பட்ட ஒரேகான் மாவட்டங்களும் நிதியிலிருந்து ஈடுசெய்யப்பட வேண்டும். சேம்பர்லைன்-ஃபெர்ரிஸ் சட்டம் பல ஓ & சி மாவட்டங்கள் எதிர்கொள்ளும் நிதி சிக்கலை எளிதாக்கவில்லை; மிகக் குறைந்த மர வருவாய் உண்மையில் நிலத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் பல மாவட்டங்கள் இப்போது தங்கள் நிலத்தில் அதிக சதவீதத்தை மத்திய அரசுக்கு சொந்தமானவை, அவை சொத்து வரி வருவாயின் ஆதாரத்தை மறுக்கின்றன. இந்த பிரச்சினைகள் 1920 களில் அதிகரித்தபோது, 18 மாவட்டங்கள் வாஷிங்டன் டி. சி. யில் ஒரு குரலைக் கொடுக்க ஓ & சி மாவட்டங்களின் சங்கத்தை (ஏஓசிசி) ஏற்பாடு செய்தன, அதன் இணை நிறுவனர்களில் ஒருவரான டக்ளஸ் கவுண்டி மாவட்ட வழக்கறிஞர் மற்றும் எதிர்கால யு. எஸ். செனட்டர் கை கார்டன், நிவாரணத்திற்காக ஓரிகானின் காங்கிரஸ் தூதுக்குழுவை பரப்புரை செய்யத் தொடங்கினார். 1926 ஆம் ஆண்டில், ஒரேகான் செனட்டர் ராபர்ட் என். ஸ்டான்ஃபீல்ட் அறிமுகப்படுத்திய மசோதா, ஸ்டான்ஃபீல்ட் சட்டம் என்று அறியப்பட்டது, நிறைவேற்றப்பட்டது. நிலம் தனியாருக்குச் சொந்தமானதாக இருந்தால் அவர்கள் பெற்றிருக்கும் சொத்து வரிகளுக்கு பதிலாக அமெரிக்க அரசாங்கம் மாவட்டங்களுக்கு பணம் செலுத்த வேண்டும் என்று இந்த சட்டம் விதித்தது. ஆனால் யு. எஸ். அரசாங்கம் மர வருவாயிலிருந்து திருப்பிச் செலுத்தப்பட வேண்டியிருந்ததால், மர வருவாய் குறைவாக இருந்ததால், உண்மையில் மாவட்டங்களுக்கு மிகக் குறைவான கொடுப்பனவுகள் செய்யப்பட்டன, மேலும் காங்கிரஸ் புதிய சட்டத்தில் பணியாற்றத் தொடங்கியது. ஓ & சி சட்டம் 1937 இல், காங்கிரஸ் மீண்டும் 18 ஓ & சி மாவட்டங்களுக்கு கூட்டாட்சி நிதியுதவியை உறுதிப்படுத்த முயன்றது. ஒரேகான் மற்றும் கலிபோர்னியா மறுசீரமைக்கப்பட்ட நிலங்கள் நீடித்த விளைச்சல் மேலாண்மைச் சட்டம் 1937 (1937), பொதுவாக ஓ & சி சட்டம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது, ஓ & சி நிலங்களிலிருந்து (அதே போல் கூஸ் பே வேகன் சாலை நிலங்களிலிருந்தும்) மரக்கன்றுகளை அறுவடை செய்யுமாறு அமெரிக்க உள்துறைத் துறைக்கு உத்தரவிட்டது. இந்தச் சட்டம் மர விற்பனை ரசீதுகளில் 50 சதவீதத்தை மாவட்டங்களுக்கும், 25 சதவீதத்தை அமெரிக்க கருவூலத்திற்கும் திருப்பிச் செலுத்தியது, இந்தச் சட்டம் நிறுவப்படுவதற்கு முன்பு மாவட்டங்களுக்கு வழங்கப்பட்ட கொடுப்பனவுகளுக்கு மத்திய அரசாங்கத்திற்கு ஈடுசெய்யப்பட்டது. மரங்களின் நிரந்தர ஆதாரத்தை உறுதி செய்வதற்கும், எனவே மாவட்டங்களுக்கு வருவாயை உறுதி செய்வதற்கும், காடுகளை மறுசீரமைத்தல் மற்றும் நீர்நிலைகளைப் பாதுகாத்தல் உள்ளிட்ட நிலங்களை நிர்வகிக்க வேண்டும் என்று சட்டம் குறிப்பாக வழங்கியது. ஓ & சி சட்டத்தின் கீழ், உள்துறைத் துறை அதன் பொது நில அலுவலகத்தின் கீழ், பின்னர் நில மேலாண்மை பணியகத்தால் வெற்றி பெற்றது, 1937 ஆம் ஆண்டில் 44 பில்லியன் பலகை அடிக்கு மேல் நிலையான சரக்குகளை 1990 களின் நடுப்பகுதியில் 60 பில்லியன் பலகை அடிக்கு மேல் நிர்வகித்தது, மேலும் அந்த காலகட்டத்தில் 44 பில்லியன் பலகை அடிக்கு மேல் அறுவடை செய்தது. 1951 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கருவூலம் முழுமையாக திருப்பிச் செலுத்தப்பட்டது, முன்பு கருவூலத்திற்குச் சென்ற வருவாயில் 25 சதவீதம் இப்போது மாவட்டங்களுக்குத் திரும்பியது; 1953 ஆம் ஆண்டில், மாவட்டங்கள் அந்த பணத்தை நிலம் மற்றும் சாலைகளின் பராமரிப்பு, மறு காடழிப்பு, பொழுதுபோக்கு வசதிகள் மற்றும் பிற மேம்பாடுகளுக்கு திசை திருப்ப முடிவு செய்தன. 1970 ஜி. ஏ. ஓ அறிக்கையில் 1969 வரை அது செயல்படுத்தப்பட்டதிலிருந்து, இந்தச் சட்டத்தின் விளைவாக மாவட்டங்கள் மொத்தம் 300 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றுள்ளன என்ற மதிப்பீடு இருந்தது. பெரும்பாலான மாவட்டங்கள் நிலத்தை தனிப்பட்ட முறையில் வைத்திருந்தால் இருந்ததை விட அரசாங்க கொடுப்பனவுகளிலிருந்து அதிகமாகப் பெற்றன என்றும் அறிக்கையின் ஆசிரியர்கள் மதிப்பிட்டனர். ஓ & சி சட்டம் முந்தைய சட்டம் செய்யத் தவறியதை அடைந்ததுஃ மாவட்டங்களுக்கு ஒரு நிலையான வருவாயை வழங்குதல். இந்த வருவாய் ஓ & சி மாவட்டங்களின் வரவு செலவுத் திட்டங்களில் ஒரு முக்கிய பகுதியாக மாறியது, சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் திருத்தங்கள் மற்றும் சுகாதாரம் மற்றும் சமூக சேவைகள் போன்ற மாவட்டத்தால் வழங்கப்பட்ட சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்தியது. இந்த நிதியுதவி உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியதால், மாவட்டங்கள் மாநிலத்தின் பிற மாவட்டங்களை விட மற்ற வரிகளை மிகவும் குறைவாக வைத்திருந்தன, இதனால் மரக் கொடுப்பனவுகளைச் சார்ந்திருந்தது அதிகரித்தது. எடுத்துக்காட்டாக, கர்ரி கவுண்டியில் சொத்து வரி மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பில் $1,000 க்கு 60 சென்ட் ஆகும், இது மாநில சராசரியான $1000 க்கு $2.81 ஐ விட மிகக் குறைவு. மர வருவாய் சரிவு மற்றும் திருத்தப்பட்ட காங்கிரஸ் நடவடிக்கை 1989 ஆம் ஆண்டில், நாடு முழுவதும் கூட்டாட்சி வன நிலத்தில் வருடாந்திர மர அறுவடை வருவாய் $1.5 பில்லியனாக உயர்ந்தது. அந்த ஆண்டைத் தொடர்ந்து, அதிக அறுவடை மற்றும் அதிகரித்த சுற்றுச்சூழல் கவலைகள் ஆகியவற்றின் தாக்கம் ஓ & சி நிலங்களில் மர விற்பனையை எதிர்மறையாக பாதிக்கத் தொடங்கியது. 1994 ஆம் ஆண்டில், கூட்டாட்சி வடமேற்கு வனத் திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டது. வடக்கு புள்ளி ஆந்தை போன்ற ஆபத்தான உயிரினங்களுக்கான பழைய வளர்ச்சி வன வாழ்விடங்களைப் பாதுகாக்கும் அதே நேரத்தில் கூட்டாட்சி நிலங்களின் வன நிர்வாகத்தை வழிநடத்த வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த திட்டம், மர அறுவடைக்கு கிடைக்கக்கூடிய நிலத்தை கட்டுப்படுத்தியது. 1998 வாக்கில், கூட்டாட்சி வன நிலங்களின் வருவாய் 1989 ஆம் ஆண்டின் உச்ச வருவாயில் மூன்றில் ஒரு பங்கிற்கு சரிந்தது, குறிப்பாக வடமேற்கில் உள்ள பகுதிகள் கடுமையாக பாதிக்கப்பட்டன. மர வருவாய் இழப்பின் விளைவுகளை ஈடுசெய்ய, 1993 ஆம் ஆண்டில், ஜனாதிபதி பில் கிளிண்டன் 10 ஆண்டு கொடுப்பனவு திட்டத்தை முன்மொழிந்தார், இது 1986 முதல் 1990 வரை சராசரி ஓ & சி சட்டத்தின் கொடுப்பனவுகளில் 85 சதவீதமாகவும், ஆண்டுதோறும் 3 சதவீதமாகவும் குறைந்தது. இந்த "புள்ளி ஆந்தை" அல்லது "பாதுகாப்பு வலை" கொடுப்பனவுகள் 1993 ஆம் ஆண்டின் ஆம்னிபஸ் பட்ஜெட் நல்லிணக்கச் சட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக காங்கிரஸால் நிறைவேற்றப்பட்டன. 2003 ஆம் ஆண்டில் கொடுப்பனவுகள் காலாவதியாகும் நிலையில், கொடுப்பனவுகளுக்கு நீட்டிப்பு கோரும் பணி 1999 இல் தொடங்கியது. ஓ & சி மாவட்டங்கள் மற்ற கிராமப்புற மாவட்டங்களுடன் (ஓரிகானின் மற்ற 18 மாவட்டங்களில் 15 உட்பட) இணைந்தன, அவை மற்றொரு தீர்வுக்காக காங்கிரஸை வற்புறுத்துவதற்கு மர வருவாய் வீழ்ச்சியை எதிர்கொண்டன. 2000 ஆம் ஆண்டில், காங்கிரஸ் பாதுகாப்பான கிராமப்புற பள்ளிகள் மற்றும் சமூக சுயநிர்ணயச் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது, இது 2006 வரை மர வருவாய் இழப்பை ஈடுசெய்ய கூட்டாட்சி கொடுப்பனவுகளைப் பெற ஓ & சி மாவட்டங்கள் உட்பட மேற்கத்திய மாவட்டங்களுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது. ஓ & சி வருவாய் மற்றும் வன சேவை நிலத்தின் வருவாய் உள்ளிட்ட ஓ & சி மாவட்டங்களுக்கான கொடுப்பனவுகள், 2000 முதல் 2006 வரை ஆண்டுக்கு சராசரியாக 250 மில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். இந்தச் சட்டம் 2007 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வருடத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, 2008 ஆம் ஆண்டில், நான்கு ஆண்டு நீட்டிப்பு 2008 ஆம் ஆண்டின் அவசர பொருளாதார உறுதிப்படுத்தல் சட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது, இது 2012 ஆம் ஆண்டுக்குள் திட்டத்தை படிப்படியாக நீக்கியது. இந்த நீட்டிப்பு செப்டம்பர் 30,2011 அன்று காலாவதியானது மற்றும் $40 மில்லியனுக்கும் அதிகமான இறுதி கொடுப்பனவு 2012 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் O & C மாவட்டங்களுக்கு வழங்கப்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஓரிகான் செனட்டர்கள் ரான் வைடன் மற்றும் ஜெஃப் மெர்க்லி ஆகியோர் இன்னும் ஐந்து ஆண்டுகளுக்கு கொடுப்பனவுகளை நீட்டிக்கும் சட்டத்தை முன்மொழிந்தனர். இந்த நடவடிக்கைக்கு கவர்னர் ஜான் கிட்ஷாபர் மற்றும் முழு ஓரிகான் காங்கிரஸ் தூதுக்குழுவும் ஆதரவளித்தது. ஓரிகானின் காங்கிரஸ் தூதுக்குழுவின் குடியரசுக் கட்சி மற்றும் ஜனநாயகக் கட்சி உறுப்பினர்களும் ஓரிகானில் உள்ள சில கூட்டாட்சி நிலங்களை பொது அறக்கட்டளைகளாக ஒதுக்கி வைக்க முன்மொழிந்தனர், இதில் பாதி மாவட்டங்களுக்கு வருவாயை வழங்குவதற்காக அறுவடைக்கு ஒதுக்கப்படும், மேலும் பாதி ஒரு பாதுகாப்பு பகுதியாக நியமிக்கப்பட்டது. ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமாவின் முன்மொழியப்பட்ட 2013 அமெரிக்க கூட்டாட்சி வரவுசெலவுத் திட்டத்தில் 2013 நிதியாண்டிற்கான திட்டத்தை நீட்டிக்க $29.4 கோடி சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு கொடுப்பனவுகளைத் தொடரும் திட்டத்துடன், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 10 சதவீதம் குறைந்து வருகிறது. மார்ச் 2012 இல், அமெரிக்க செனட் மேற்பரப்பு போக்குவரத்து மசோதாவில் ஒரு திருத்தத்தைச் சேர்த்தது, இது பாதுகாப்பான கிராமப்புற பள்ளிகள் மற்றும் சமூக சுயநிர்ணயச் சட்டத்திற்கு ஒரு வருட நீட்டிப்பை அங்கீகரித்தது. ஒரேகான் மாவட்டங்கள் 2012 ஆம் ஆண்டில் சட்டத்திலிருந்து மொத்தம் 102 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றிருக்கும், இது தற்போது கொடுப்பனவுகளைப் பெறும் அனைத்து 33 மாவட்டங்களுக்கும் இடையில் பிரிக்கப்படும். 2008 ஆம் ஆண்டில், ஒரேகான் இந்த திட்டத்திலிருந்து 250 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றது. திருத்தம் உட்பட முழு போக்குவரத்து மசோதா செனட்டில் ஒரு 74-22 வாக்கெடுப்பு மூலம் நிறைவேற்றப்பட்டது, ஆனால் அமெரிக்க பிரதிநிதிகள் சபை செனட் மசோதாவில் வாக்களிக்க மறுத்துவிட்டது, அதற்கு பதிலாக தற்போதைய போக்குவரத்து மசோதாவுக்கு மூன்று மாத கால நீட்டிப்பை நிறைவேற்றியது, இது ஒரு கவுண்டி கொடுப்பனவு நீட்டிப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை. ஜூலை 2012 இல், பாதுகாப்பான கிராமப்புற பள்ளிகள் சட்டம் புதுப்பித்தல் திருத்தம் காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு ஜனாதிபதியால் கையெழுத்திடப்பட்ட போக்குவரத்து மசோதாவில் சேர்க்கப்பட்டது. இது திட்டத்தின் கடைசி புதுப்பித்தலாக இருக்கும் என்று பரவலாக எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் செப்டம்பர் 2013 இல், காங்கிரஸ் இந்த திட்டத்திற்கு மற்றொரு ஓராண்டு நீட்டிப்பை நிறைவேற்றியது, இருப்பினும் மீண்டும் குறைந்த மட்டங்களில். ஓ & சி மாவட்டங்களின் எதிர்காலம் எதிர்கால வருவாய் நிச்சயமற்ற நிலையில், பல ஓரிகான் மாவட்டங்கள் இப்போது சட்ட அமலாக்கம், சமூக சேவைகள், நீதி மற்றும் திருத்த அமைப்புகள், தேர்தல் சேவைகள் மற்றும் சாலை பராமரிப்பு உள்ளிட்ட மாவட்ட சேவைகளுக்கு பணம் செலுத்த கடுமையான நிதி நெருக்கடியை எதிர்கொள்கின்றன. மாநில சட்டத்தால் தேவைப்படும் மாவட்ட சேவைகள் மற்றும் திவால்நிலை அனுமதிக்கப்படாததால், செலவுகளைச் சேமிக்க மாவட்டங்கள் ஒன்றிணைவது குறித்து பரிசீலித்து, புதிய வருவாய் ஆதாரங்களை ஆராய்ந்தன. கடுமையாக பாதிக்கப்பட்ட மாவட்டங்களில் ஒன்றான கரி கவுண்டி, கவுண்டி சேவைகளுக்கு செலுத்த 3 சதவீத விற்பனை வரியைச் சேர்க்க ஒரு வாக்குச்சீட்டு நடவடிக்கையை அறிமுகப்படுத்தியது. ஓரிகான் கவுண்டி அல்லது மாநில விற்பனை வரி இல்லாத அமெரிக்காவில் உள்ள ஐந்து மாநிலங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் வரி முன்மொழியப்பட்ட போதெல்லாம் வாக்காளர்களால் தவறாமல் வாக்களிக்கப்படுகிறது (சில பகுதிகள் எரிவாயு வரியை மதிப்பிடுகின்றன, மேலும் சுற்றுலாப் பகுதிகளில் உள்ள இரண்டு நகரங்களான ஆஷ்லேண்ட் மற்றும் யாசட்ஸ், தயாரிக்கப்பட்ட உணவுக்கான உள்ளூர் வரியை மதிப்பிடுகின்றன). ஜோசபின் கவுண்டியில், சட்ட அமலாக்கத்திற்கு செலுத்த முன்மொழியப்பட்ட சொத்து வரி அதிகரிப்பு மே 2012 இல் தோற்கடிக்கப்பட்ட பின்னர், ஷெரிப் அலுவலகம் அதன் ஊழியர்களை மூன்றில் இரண்டு பங்கு குறைத்து, செலவுகளைக் குறைக்க கவுண்டி சிறையில் இருந்து கைதிகளை விடுவித்தது. லேன் கவுண்டி அதன் சிறைகளில் இருந்து 96 கைதிகளை விடுவித்தது மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்க 40 சட்ட அமலாக்க பணியாளர்களை பணிநீக்கம் செய்தது. 2012 ஆம் ஆண்டில், ஒரேகான் சட்டமன்றம் ஓ & சி மாவட்டங்கள் முன்பு சாலை பராமரிப்புக்காக ஒதுக்கப்பட்ட மர நிதியைப் பயன்படுத்தி சட்ட அமலாக்க ரோந்துப் பணிகளுக்கு பணம் செலுத்த அனுமதிக்கும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. 2013 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஒரேகான் பிரதிநிதிகள் பீட்டர் டிஃபாஸியோ, கிரெக் வால்டன் மற்றும் கர்ட் ஷ்ரேடர் ஆகியோரின் கூட்டு நிதியுதவியுடன் ஒரு வன மேலாண்மை மசோதாவை சபை நிறைவேற்றியது, இதில் ஓ & சி நிலங்களில் அதிகரித்த மர அறுவடைகள் மற்றும் சில பாதுகாப்பான கிராமப்புற பள்ளிகளின் நிதியுதவியை மீண்டும் தொடங்குவது அடங்கும். ஜனாதிபதி ஒபாமா இந்த மசோதாவை வீட்டோ செய்ய வாய்ப்புள்ளது என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். குறிப்புகள் பணியகம் ஓரிகானின் ஓரிகான் காடுகளில் நில மேலாண்மை பகுதிகள் ஓரிகானில் நிலப் பயன்பாட்டின் வரலாறு ஓரிகானில் பென்டன் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் கொலம்பியா கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் கூஸ் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் கறி கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் டக்ளஸ் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் ஜாக்சன் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் ஜோசபின் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் கிளமத் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் லேன் கவுண்டி, ஓரிகான் லிங்கன் கவுண்டியின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள், ஓரிகான் லின் கவுண்டியின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள், ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள், ஓரிகான் மரியன் கவுண்டியின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள், ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் முல்ட்னோமா கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் போல்க் கவுண்டி, ஓரிகான் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள்