Belém/Val-de-Cans International Airport
வால்-டி-கேன்ஸ்/ஜூலியோ செசர் ரிபேரோ சர்வதேச விமான நிலையம் பிரேசிலின் பெலெமுக்கு சேவை செய்யும் முக்கிய விமான நிலையமாகும். வால் டி கேன்ஸ் (சில நேரங்களில் வால் டி கேஸ் என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) என்பது விமான நிலையம் அமைந்துள்ள சுற்றுப்புறத்தின் பெயர். 13 ஏப்ரல் 2010 அன்று, பலூன்களின் ஆராய்ச்சியாளரான ஜூலியோ செசர் ரிபேரோ டி சோசா (1837-1887) என்பவரின் பெயரால் இந்த விமான நிலையம் பெயரிடப்பட்டது. இந்த விமான நிலையம் நோர்டே டா அமேசோனியாவால் இயக்கப்படுகிறது. அதன் சில வசதிகள் பிரேசிலிய விமானப்படையின் பெலெம் விமானப்படை தளத்துடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படுகின்றன. 1934 ஆம் ஆண்டில், அப்போதைய இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரான ஜெனரல் யூரிகோ காஸ்பர் துத்ரா, லெப்டினன்ட் அர்மாண்டோ சியரா டி மெனீஸஸை வால் டி கேன்ஸில் ஒரு விமான நிலையம் கட்டப்பட வேண்டிய இடத்தைத் தேர்வு செய்ய நியமித்தார். போக்குவரத்து மற்றும் பொதுப்பணித்துறை அமைச்சகத்தின் ஒரு நிறுவனமான சிவில் ஏரோநாட்டிக்ஸ் இயக்குநரகம் இந்த திட்டத்திற்கு பொறுப்பாக இருக்கும். வால் டி கேன்ஸ் அதன் வரலாற்றை கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் 1,200 மீட்டருடன் ஓடும் நிலப் பாதையாகத் தொடங்கியது. இந்த வசதி ஒரு முற்றம், ஒரு ஹேங்கர் மற்றும் இராணுவ விமானங்களுக்கான கான்கிரீட் வாகன நிறுத்துமிடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, இது பின்னர் "மஞ்சள் ஹேங்கர்" என்று அழைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியவுடன், பிரேசில் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள விமானத் தளங்கள் மற்றும் விமான நிலையங்கள் தெற்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடல் முழுவதும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் சியரா லியோனுக்கு விமானம், பணியாளர்கள் மற்றும் உபகரணங்களை கொண்டு செல்வதில் மிகவும் முக்கியமானதாக மாறியது. கனடாவிலும் அமெரிக்காவிலும் தயாரிக்கப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான விமானங்கள் வட ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவுக்கு மாற்றப்பட்டதற்கு இந்த வசதிகள் தேவையான தளவாட ஆதரவை வழங்கின. பிரேசிலுக்கும் அமெரிக்காவுக்கும் இடையிலான நீண்ட பேச்சுவார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டளைக்காக பெலெமில் கான்கிரீட் மற்றும் நிலக்கீல் அடிப்படையில் 1,500 x 45 மீட்டர் அளவும், நவீன விமான நிலைய வசதிகளைக் கொண்டும், திறம்பட சிவில் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் இராணுவத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய இரண்டு ஓடுபாதைகளுடன் விமான ஓடுதளங்கள் கட்டப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்கர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட வால் டி கேன்ஸ் மற்றும் பிற விமானத் தளங்கள் 1945 இல் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அமைச்சகத்திற்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. பானேர் டோ பிரேசில், பான் அமெரிக்கன் மற்றும் என்ஏபி-நவேகாகோ ஏரியா பிரேசிலீரா ஆகியவை வால் டி கேன்ஸில் தங்கள் நிலையங்களை உருவாக்கி பயணிகளுக்கு சேவைகளை வழங்குவதில் தங்கள் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கின. 1958 ஆம் ஆண்டில், ஏரோநாட்டிக்ஸ் அமைச்சகம் பொது விமான பயன்பாட்டிற்கான முதல் பயணிகள் முனையத்தை உருவாக்கத் தொடங்கியது, இது 24 ஜனவரி 1959 அன்று திறக்கப்பட்டது. பின்னர் இது சிவில் விமானப் போக்குவரத்துத் துறையால் நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1974இல் அதன் நிர்வாகம் இன்ஃப்ரேரோவுக்கு மாற்றப்பட்டது. அசல் பயணிகள் முனைய வளாகம் பெரிய புதுப்பித்தல் மற்றும் விரிவாக்கத்திற்கு உட்பட்டது, இது 2001 இல் நிறைவடைந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில், பழைய முனையத்தின் பக்கத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு புத்தம் புதிய பயணிகள் முனையம் கட்டப்பட்டது, அதன் திறப்புக்குப் பிறகு, பழைய முனையம் புதிய முனையத்திற்கு நீட்டிப்புக்கான இடத்தை வழங்குவதற்காக இடிக்கப்பட்டது. புதிதாக விரிவாக்கப்பட்ட இந்த முனையம் ஆறு ஜெட் பாதைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் பயணிகளுக்கு கிடைக்கும் வசதியையும் இடத்தையும் பெரிதும் அதிகரித்தது. முன்னதாக இன்ஃப்ராரோவால் இயக்கப்படும், ஆகஸ்ட் 18,2022 அன்று, பிரேசிலிய நிறுவனங்களான சொசிகாம் மற்றும் டிக்ஸ் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட நோவோ நோர்டே கூட்டமைப்பு விமான நிலையத்தை இயக்க 30 ஆண்டு சலுகையை வென்றது. விமானங்கள் மற்றும் இடங்கள் புள்ளிவிவர விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 14 ஜூலை 1948: ஒரு ஏரோவியாஸ் பிரேசில் டக்ளஸ் சி-47 ஏ-70-டி. எல் பதிவு பிபி-ஏவிஓ ஒரு சரக்கு விமானத்தில் சென்று, பெலெம்-வால் டி கேன்ஸில் இருந்து புறப்பட்ட பிறகு விபத்துக்குள்ளாகி தீப்பிடித்தது. ஐந்து பயணிகளும் விமானத்தில் இருந்த பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். 1 டிசம்பர் 1955: பெலெம்-வால் டி கேன்ஸிலிருந்து புறப்பட்ட பிறகு ஒரு க்ரூசிரோ டோ சுல் டக்ளஸ் சி-47 பி-28-டிகே பதிவு பிபி-சிசிசி என்ஜின் எண். 1. இதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட தொழில்நுட்பக் கோளாறுகள் காரணமாக விமானம் உயரத்தை இழந்தது, இடது புறச் சிறகு ஒரு மரத்தில் மோதி உடைந்தது. விமானம் நின்று, தரையில் மோதி தீப்பிடித்தது. ஆறு பயணிகளும் விமானத்தில் இருந்த பணியாளர்களும் உயிரிழந்தனர். ஜனவரி 16,1958: க்ரூசிரோ டோ சுல் சரக்கு ஃபேர்சைல்டு சி-82ஏ-எஃப்ஏ பாக்கெட் பதிவு பிபி-சிஇஎஃப் பெலெம்-வால் டி கேன்ஸ் அருகே விபத்துக்குள்ளானது. புறப்பட்ட பிறகு 1 இயந்திரம் தீப்பிடித்தது. படக்குழுவினர் மூவர் உயிரிழந்தனர். 11 ஆகஸ்ட் 1958: ஒரு லாயிட் ஏரியோ நேஷனல் டக்ளஸ் டி. சி-4 பதிவு பிபி-எல். இ. கியூ, பெலெம்-வால் டி கேன்ஸுக்கு இரவு நேர காட்சி அணுகுமுறையில் இருந்தபோது, பாரா, காராபி தீவில் அறியப்படாத காரணங்களுக்காக விபத்துக்குள்ளானது. விமானத்தில் இருந்த 11 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில், ஒரு பயணி உயிர் தப்பினார். 6 மே 1959: பெலெம்-வால் டி கேன்ஸில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு பாரான்ஸ் கர்டிஸ் சி-46/சூப்பர் சி-46 கமாண்டோ பதிவு பிபி-பிடிஏ விபத்துக்குள்ளானது. மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் இறந்தனர். 22 செப்டம்பர் 1960: பெலெம்-வால் டி கேன்ஸில் இருந்து புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு பாரான்ஸ் கர்டிஸ் சி-46/சூப்பர் சி-46 கமாண்டோ பதிவு பிபி-பிடிஎஃப் விபத்துக்குள்ளானது. அதில் இருந்த ஏழு பேர் உயிரிழந்தனர். 8 அக்டோபர் 1969: பெலெம்-வால் டி கேன்ஸிலிருந்து மனாஸ்-போண்டா பெலாடாவுக்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு க்ரூசிரோ டோ சுல் சுட் ஏவியேஷன் எஸ்இ-210 கேரவெல்லே VI ஆர் கியூபாவுக்கு பறக்கவிடப்பட வேண்டும் என்று கோரிய நான்கு நபர்களால் கடத்தப்பட்டது. கடத்தல் ஒரு நாளுக்கும் குறைவாக நீடித்தது மற்றும் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் யாரும் இல்லை. 12 நவம்பர் 1969: மனாஸ்-பொன்டா பெலாடாவிலிருந்து பெலெம்-வால் டி கேன்ஸ் செல்லும் வழியில் ஒரு க்ரூசிரோ டோ சுல் என்ஏஎம்சி ஒய்எஸ்-11/11 கியூபாவுக்கு பறக்கவிடப்பட வேண்டும் என்று கோரிய ஒரு நபரால் கடத்தப்பட்டது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் யாரும் இல்லை. மார்ச் 14,1970: ஒரு பாரான்ஸ் ஃபேர்சைல்டு ஹில்லர் FH-227B பதிவு PP-BUF இயக்க விமானம் 903 சாவோ லூயிஸிலிருந்து பெலெம்-வால் டி கேன்ஸ் வரை, தரையிறங்கும் இறுதி அணுகுமுறையில், குவாஜாரா விரிகுடாவில் மோதியது. 40 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில், மூன்று பேர் உயிர் தப்பினர். 4 ஜூலை 1970: பெலெம்-வால் டி கேன்ஸிலிருந்து மக்காபாவுக்குச் செல்லும் வழியில் ஒரு க்ரூசிரோ டோ சுல் என்ஏஎம்சி ஒய்எஸ்-11 ஒரு நபரால் கடத்தப்பட்டு கெய்ன், ஜார்ஜ்டவுன், டிரினிடாட் மற்றும் டொபாகோ, ஆன்டிகுவா மற்றும் ஜமைக்காவுக்கு பறக்கவிடப்பட்டது. 24 பிப்ரவரி 1981: ஒரு வோடெக் எம்ப்ரேயர் ஈ. எம். பி 110 பி பாண்டீரன்டே பதிவு பி. டி-ஜி. எல். பி டுகுருவிலிருந்து பெலெம்-வால் டி கேன்ஸுக்கு பறந்து மழை மற்றும் அதிக காற்றில் பெலெமை நெருங்கும் போது உலர்ந்த கப்பல்துறையில் ஒரு கப்பலுடன் மோதியது. பின்னர் அந்த விமானம் இரண்டு படகுகளை தாக்கி இரண்டாக உடைந்தது. முன் பகுதி ஒரு இழுவை மீது மோதியது, மற்றும் வால் பிரிவு மூழ்கியது. மொத்தம் 14 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களில் மூன்று பயணிகள் மட்டுமே உயிர் தப்பினர். 3 பிப்ரவரி 1984: சாவோ லூயிஸில் இருந்து பெலெம்-வால் டி கேன்ஸ் செல்லும் வழியில் க்ரூசிரோ டோ சுல் ஏர்பஸ் ஏ300பி 4-203 இயக்கப்படும் விமானம், அதில் 176 பயணிகள் மற்றும் பணியாளர்களுடன் கியூபாவுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட வேண்டும் என்று கோரிய மூன்று நபர்களால் கடத்தப்பட்டது. இந்த விமானம் ஒரு நாளுக்குள் கமகேயை அடைந்தது. பாதிக்கப்பட்டவர்கள் யாரும் இல்லை. அணுகல் விமான நிலையம் பெலெம் நகர மையத்திலிருந்து அமைந்துள்ளது. பிரேசிலில் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் பெலெம் விமானப்படை தளம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாரா விமான நிலையங்களில் உள்ள விமான நிலையங்கள் 1934 இல் நிறுவப்பட்டது பெலெம் விமான நிலையங்கள் ஐக்கிய அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை விமான போக்குவரத்து கட்டளை தெற்கு அட்லாண்டிக் பாதை விமான நிலையங்களில் பிரேசிலில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவ விமானப்படை 1934 நிறுவனங்கள்