Timm T-840
டிம் டி-840 என்பது 1938 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் வடிவமைக்கப்பட்டு பறக்கவிடப்பட்ட இரட்டை என்ஜின், உயர் இறக்கைகள் கொண்ட பயணிகள் விமானமாகும். ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் குறைந்த வேக காற்றியக்க சாதனங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட இது ஆறு முதல் பத்து பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகையில் கட்டமைக்கப்படலாம். ஒன்று மட்டுமே கட்டப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு டிம் டி-840, கட்டப்படாத ஆனால் ஒத்த டி-800 இன் வளர்ச்சி, அதன் நாளுக்கான ஒரு மேம்பட்ட வடிவமைப்பாகும், இது ஒரு ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் அரை கேண்டிலீவர் உயர் இறக்கையை எளிதில் அணுகுவதற்காகக் கொண்டுள்ளது, அதோடு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஸ்லாட்டுகளின் கலவையுடன் ஸ்லாட்டட் ஃப்ளாப்புகள் மற்றும் அய்லரோன்கள் உள்ளன. டி-840 இரண்டு 420 ஹெச்பி (313 கிலோவாட்) ரைட் ஆர்-975 9-சிலிண்டர் ரேடியல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு மேலேயும் மேலேயும் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் பரந்த நாணல் என்ஏசிஏ கவ்லிங்குகளால் மூடப்பட்டுள்ளது. அவற்றுக்குப் பின்னால், ஃபேரிங்ஸ் கிட்டத்தட்ட இறக்கையின் பின்தங்கிய விளிம்பு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஃப்யூஸ்லேஜ் மற்றும் என்ஜின்களுக்கு இடையில் இறக்கைகள் எஃகு குழாய் சட்டங்களைக் கொண்டிருந்தன மற்றும் அலுமினியத்தால் மூடப்பட்டிருந்தன. என்ஜின்களின் வெளிப்புறத்தில் இரண்டு மரக் கூழாங்கற்கள், ஸ்ப்ரூஸ் மற்றும் ஒட்டு பலகை விலா எலும்புகள் மற்றும் துணி மூடப்பட்டிருந்தன. ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு ஜோடி ஃபயர்டு, இணையான ஸ்ட்ரட்கள் பியூசேலாஜின் அடிப்பகுதியில் இருந்து இயந்திரத்திற்கு நெருக்கமான இறக்கை வரை ஓடின. ஸ்லாட்டட் ஃப்ளாப்புகள் அழுத்தப்பட்ட அலுமினிய தோல்களைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் ஸ்லாட்டுகளும் உலோகமாக இருந்தன, உருளைகளில் நகர்ந்தன, ஆனால் அய்லரோன்கள் உலோக சட்டகங்களுக்கு மேல் துணி மறைப்பைக் கொண்டிருந்தன. வால் மேற்பரப்புகள் வழக்கமானவையாக இருந்தன, டெயில்ப்ளேன் பியூசேலாஜின் மேல் பொருத்தப்பட்டிருந்தது; துடுப்பைப் போலவே, டெயில்ப்ளேனும் ஒரு ஒட்டு பலகை மூடப்பட்ட மர கட்டமைப்பாக இருந்தது. கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகள் உலோக கட்டமைப்புகள் மற்றும் துணி உறைகளைக் கொண்டிருந்தன; லிஃப்ட் மற்றும் சுவரொட்டி இரண்டும் விமான சரிசெய்யக்கூடிய டிரிம் தாவல்களைக் கொண்டிருந்தன. ஃப்யூஸ்லேஜ் தட்டையான பக்கமாக இருந்தது, கேபினில் குழுவினர் பக்கவாட்டில் அமர்ந்திருந்தனர், இது இறக்கையின் முன்னணி விளிம்பிற்கு சற்று முன்னால் ஆனால் உந்துசக்திக்கு பின்னால் இருந்தது. அவற்றுக்குப் பின்னால் அதிகபட்சம் பத்து இருக்கைகளைக் கொண்ட சூடான பயணிகள் அறை இருந்தது. ஆறு மற்றும் எட்டு இருக்கை உள்ளமைவுகள் வழங்கப்பட்டன, முந்தையது ஒரு கழிப்பறை மற்றும் 200 பவுண்டுகள் (90 கிலோ) அஞ்சல் இடம் உட்பட, கழிப்பறை அகற்றப்பட்ட பிந்தையது. அனைத்து கட்டமைப்புகளும் 180 பவுண்டுகள் (82 கிலோ) சாமான்களுக்கு இடத்தை வழங்கின. நிலையான ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜின் பிரதான சக்கரங்கள் பியூசேலாஜின் கீழ் மூலையில் இருந்து கிட்டத்தட்ட கிடைமட்ட வி-வடிவ அரை அச்சுகளில் பொருத்தப்பட்டன, செங்குத்து ஓலியோ-நியூமேடிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சும் கால்கள் இயந்திரங்களின் இறக்கையின் அடிப்பகுதியில் அச்சுகளுடன் இணைகின்றன. பிரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டன. இதே போன்ற அதிர்ச்சி உறிஞ்சியின் மீது பொருத்தப்பட்ட நொஸ்வீல். வழிநடத்தக்கூடியதாக இருந்தது. பிப்ரவரி 1938 இல் முதல் விமானத்தின் போது, கலிபோர்னியாவின் க்ளெண்டேலில் உள்ள கிராண்ட் சென்ட்ரல் ஏர் டெர்மினலில் உள்ள டிம்ம் ஒர்க்ஸில் இருந்து, சக்கரங்கள் ஃபேரிங்குகளில் இல்லை, ஆனால் பின்னர் இவை பொருத்தப்பட்டன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் சாம்பல், சி. ஜி. ஜேன் ஆல் தி வேர்ல்ட்ஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் 1938. லண்டன்ஃ டேவிட் & சார்லஸ், 1972. 1930 களில் அமெரிக்க விமானங்கள் டி-840