WR Draw
டபிள்யூஆர் டிரா என்பது நெவார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியின் ஆர்லிங்டன் பிரிவுக்கு இடையில் பாசாயிக் ஆற்றைக் கடக்கும் ஒரு சேவைக்கு வெளியே உள்ள இரயில் பாதை பாலமாகும். முதலில் 1897 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டு, 1911 மற்றும் 1950 ஆம் ஆண்டுகளில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பிளேட் கிர்டர் ரிம் தாங்கும் ஊஞ்சல் பாலம், நெவார்க் விரிகுடாவில் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திலிருந்து 14 வது பாலமாகும், மேலும் அதிலிருந்து மேல்நோக்கி உள்ளது. கடைசியாக 2002 ஆம் ஆண்டில் வழக்கமான பயணிகள் சேவைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, அதன் உயரம் வழிசெலுத்தலுக்கு ஆபத்தாக கருதப்படாததால் மூடிய நிலையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டண்டி அணையின் கீழ்ப்பகுதியில் உள்ள நீண்ட பாசாயிக் ஆற்றின் அடிப்பகுதி சமவெளிகளால் பாதிக்கப்பட்டு செல்லக்கூடியது. ஆற்றின் குறுக்கே ரயில் சேவை பொதுவாக ஹேக்கன்சாக் புல்வெளிகள் வழியாக மேற்கே உள்ள புள்ளிகளிலிருந்து பயணிகளையும் சரக்குகளையும் பெர்கன் ஹில்லுக்கு கொண்டு வருவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது, அங்கு சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் வெட்டுக்கள் ஹட்சன் ஆற்றின் அணுகல் முனையங்களை வழங்கின. ஆர்லிங்டன் மற்றும் வடக்கு நெவார்க்கில் ஆற்றைக் கடக்கும் ஒரு சீரமைப்பு 1860 களில் நியூயார்க், ஓஸ்வேகோ மற்றும் மிட்லாண்ட் இரயில் பாதைகளால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பெரிய திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது ஜெர்சி நகரத்திலிருந்து வடக்கு நியூ ஜெர்சி மற்றும் அதற்கு அப்பால் மேற்கு நியூயார்க் வரை பாதைகளை இயக்குகிறது, மேலும் புறநகர் வளர்ச்சிக்கு புதிய பகுதிகளைத் திறக்கிறது (தற்போதைய பாலத்தின் மேற்கு முனைக்கு வடக்கே பெல்லேவில்லே உட்பட). முதலில், 1867 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட மாண்ட்க்ளேர் ரயில்வேயை இணைக்க இந்த திட்டம் அழைப்பு விடுத்தது. நியூ ஜெர்சி மிட்லாண்ட் ரயில்வே மற்றும் ஹட்சன் கனெக்ட்டிங் ரயில்வேயை இணைக்கும் ஒரு பாதை வடக்கே நிறுவப்பட்டதால் இறுதியில் அந்த திட்டம் முறியடிக்கப்பட்டது. ஆயினும்கூட, மாண்ட்க்ளேர் ரயில்வேயின் விரிவாக்கம் தொடர்ந்தது மற்றும் ஆற்றின் மீது ஒரு வலது-வழி (ROW) சுமார் 1872-1874 நிறுவப்பட்டது, WR டிராவின் முன்னோடி மிட்லாண்ட் பிரிட்ஜ் என்று அழைக்கப்பட்டது, மிட்லாண்ட் அவென்யூவில் நினைவுகூரப்பட்ட ஒரு பெயர் இது பாசாயிக் தெருவிலிருந்து முன்னாள் மேற்கு ஆர்லிங்டன் நிலையத்திற்கு இறங்குகிறது. இந்த பாதை நியூயார்க் மாநில பாதையில் உள்ள ஸ்டெர்லிங் ஃபாரஸ்ட் முதல் ஜெர்சி நகரத்தின் க்ராக்ஸ்டன் வரை ஓடியது. நிதி ரீதியாக நிலையற்ற மாண்ட்க்ளேர் ரயில்வே பெறுதலுக்குச் சென்றது, மேலும் 1875 ஆம் ஆண்டில் மாண்ட்க்ளேர் மற்றும் கிரீன்வுட் லேக் ரயில்வே ஆனது 1878 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் நியூயார்க் மற்றும் கிரீன்வுட் லேக் ரயில்வே (என். ஒய். ஜி. எல்) என மறுசீரமைக்கப்பட்டது, இது ஈரி ரயில்வேயின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. 1887 ஆம் ஆண்டில், ஈரி ஒரு புதிய துணை நிறுவனமான ஆர்லிங்டன் இரயில் பாதையை உருவாக்கியது, இது கீர்னி மெடோஸில் ஒரு புதிய ROW ஐ உருவாக்கியது, இது லாங் டாக் சுரங்கப்பாதை வழியாக சென்று ஹேக்கன்சாக் ஆற்றைக் கடந்தவுடன் WR டிராவுக்கு நேரடியாக ஓடியது. 1889 ஆம் ஆண்டில், இது ஆற்றின் மீது டிபி டிராவைத் திறந்து, நிறுவனத்திற்கு அதன் பாவோனியா முனையத்திலிருந்து நவீனமயமாக்கப்பட்ட ROW ஐ NYGL மற்றும் நெவார்க் கிளை ஆகிய இரண்டின் பயன்பாட்டிற்காக வழங்கியது, இது கீர்னியின் தெற்கு முனையில் உள்ள NX பாலத்தில் உள்ள பாசைக் கடந்து சென்றது. ஈரிக்குள், என்எக்ஸ் பிரிட்ஜ் 8.04 என்று அழைக்கப்பட்டது, இது ஜெர்சி சிட்டி நீர்நிலை முனையத்திலிருந்து எத்தனை மைல்கள் தொலைவில் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கிறது. டபிள்யூஆர் டிரா பிரிட்ஜ் 7.57 என்று அழைக்கப்பட்டது. 1890 களின் நடுப்பகுதியில், கிரீன்வுட் ஏரியில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் சேவையை ஈரி பெரிதும் விரிவுபடுத்தி, 1895 ஆம் ஆண்டில் வாட்சங் ரயில்வே மற்றும் 1897 ஆம் ஆண்டில் கால்டுவெல் ரயில்வே மற்றும் ரோஸ்லேண்ட் ரயில்வே ஆகியவற்றைக் கைப்பற்றியது, முந்தையது ஆரஞ்சு கிளையாகவும், பிந்தையது கால்டுவெல் கிளையாகவும் மாறியது. 1911 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்சி நகரில் ஈரி ஒரு புதிய சுரங்கப்பாதை-வெட்டு, பெர்கன் வளைவுகளைத் திறந்தபோது டபிள்யூஆர் டிரா மாற்றியமைக்கப்பட்டது, இது பென்ஹார்ன் க்ரீக் இரயில் பாதையை உருவாக்கி அதன் வழியாகச் சென்று ஹட்சன் பாலிசேட்ஸின் மேற்குப் பகுதியில் அதன் பாதைகளுடன் இணைப்புகளை உருவாக்கியது. 1950 களில் நியூ ஜெர்சி ரூட் 21 அதன் மேற்கு முனையின் கீழ் கட்டப்பட்டபோது பாலம் மீண்டும் மாற்றியமைக்கப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்பில், நியூயார்க் மற்றும் கிரீன்வுட் ஏரி மற்றும் பிற துணை நிறுவனங்கள் ஈரியுடன் இணைக்கப்பட்டன. 1960 ஆம் ஆண்டில் ஈரி மற்றும் டெலாவேர், லக்கவன்னா மற்றும் மேற்கத்திய (டி. எல் & டபிள்யூ) ஆகியவை ஒன்றிணைந்து ஹோபோக்கன் முனையத்தில் ஒருங்கிணைந்தன. 1963 ஆம் ஆண்டில், பேட்டர்சனில் இன்டர்ஸ்டேட் 80 கட்டுமானத்துடன் இணைந்து, ஒருங்கிணைந்த ஈரி லக்கவன்னா இரயில் பாதையின் பூண்டன் பாதை டபிள்யூஆர் டிரா மீது திருப்பி விடப்பட்டது. பாலத்தின் மீது சேவை படிப்படியாக குறைக்கப்பட்டது. ஏராளமான நிலையங்கள் பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, 1935 ஆம் ஆண்டில் பிரதான பாதை திரும்பப் பெறப்பட்டது. 1966 வாக்கில் நியூயார்க் மற்றும் கிரீன்வுட் ஏரியில் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டில், ஈரி-லக்கவன்னா கான்ரெயிலால் கையகப்படுத்தப்பட்டது, இது பாலத்தின் மீது பூண்டன் லைன் ரயில்களை தொடர்ந்து இயக்கியது. நியூ ஜெர்சி டிரான்சிட் ரெயில் ஆபரேஷன்ஸ் (என். ஜே. டி) 1983 ஆம் ஆண்டில் கான்ரைலின் பயணிகள் பாதைகளை கையகப்படுத்தியது. 2002 ஆம் ஆண்டு மாண்ட்க்ளேர் இணைப்பு திறக்கப்பட்டவுடன், என். ஜே. டி பூண்டன் கோட்டை மாண்ட்க்ளேயருக்கு கிழக்கே அதன் மாண்ட்க்ளேர் கிளைக்கு மீண்டும் வழிநடத்தியது, இதனால் ROW ஐ பாலத்திற்கு புறக்கணித்தது. ரோவ் ஸ்ட்ரீட், பென்சன் ஸ்ட்ரீட் மற்றும் ஆர்லிங்டன் நிலையங்களுக்கு சேவை நிறுத்தப்பட்டது. ஹேக்கன்சாக் ஆற்றின் மீது டிபி டிரா பயன்பாட்டிலிருந்து அகற்றப்பட்டு திறந்த நிலையில் விடப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், 1999 ஆம் ஆண்டில் கான்ரெயிலில் இருந்து இந்த பாதையை வாங்கிய நோர்போக் தெற்கு ரயில்வே (என்எஸ்), ரயில் பாதையின் ஒரு பகுதியை (மைல்போஸ்ட் டபிள்யூடி 2.9 முதல் மைல்போஸ்ட் டபிள்யூடி 11.5 வரை) அதிகாரப்பூர்வமாக கைவிட்டது. மேலும் ஓபன் ஸ்பேஸ் இன்ஸ்டிடியூட் (OSI) இந்த சொத்துக்காக NS உடன் ஒரு ஆரம்ப விற்பனை ஒப்பந்தத்தை எட்டியது. மாநில பூங்காக்கள் மற்றும் காடுகளை நிர்வகிக்கும் நியூ ஜெர்சி சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்புத் துறை, ஆகஸ்ட் 19,2022 அன்று இந்த சொத்தை கையகப்படுத்தியது. எசெக்ஸ்-ஹட்சன் கிரீன்வே என்று அழைக்கப்படும் ஒரு புதிய மாநில பூங்காவின் வளர்ச்சிக்காக என். எஸ். இலிருந்து $65 மில்லியனுக்கு அரசு ROW ஐ வாங்கியது. ஜெர்சி நகர பகுதி இரயில் பாதைகளின் காலவரிசையையும் பார்க்கவும் கீழ் பசாயிக் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியல் ஹட்சன் கவுண்டி, நியூ ஜெர்சி குறிப்புகள் கீர்னி, நியூ ஜெர்சி எரி லக்கவன்னா ரயில்வே ஈரி இரயில் பாதை பாலங்கள் என். ஜே. டிரான்சிட் பாலங்கள் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள பசாயிக் நதி இரயில் பாதை பாலங்கள் ஹட்சன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, நெவார்க்கில் நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்து, ஹட்சன் கவுண்டியில் நியூ ஜெர்சி பாலங்கள், நெவார்க்கில் நியூ ஜெர்சி பாலங்கள், அமெரிக்காவில் 1897 இல் முடிக்கப்பட்ட நியூ ஜெர்சி பாலங்கள்