Dutch brig Komeet (1789)
டச்சு பிரிக் கோமித் 1789 ஆம் ஆண்டில் ஆம்ஸ்டர்டாமில் தொடங்கப்பட்டது. 1795 ஆம் ஆண்டில் ஐரிஷ் நிலையத்தில் அவளைப் பிடித்தார். பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை அவளை எச். எம். எஸ் காமெட் என்று சேவையில் ஈடுபடுத்தியது; அது 1798 இல் அவரது எச். எம். எஸ் பெங்குயின் என்று மறுபெயரிட்டது. அது 1808 இல் அவளை விற்றது. டச்சு சேவை 1791 ஆம் ஆண்டில் கோமித் டச்சு கடற்படை கொர்வெட் சிபியோவுடன் இணைந்து கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்கு 1791 டிசம்பர் 17 அன்று புறப்பட்டார். சிபியோ 27 மார்ச் 1792 அன்று வந்தார், கோமித் ஏப்ரல் 4 அன்று வந்தார். மே 1795 இல், கேப்டன்-லெப்டினன்ட் மைனீர் கிளாரிஸ் மற்றும் சிபியோ ஆகியோரின் தலைமையின் கீழ் கோமித், டி ஜாங்கின் தலைமையின் கீழ், ஒன்பது கிழக்கு இந்தியர்களின் கான்வாயுடன் ஐரோப்பாவுக்கு புறப்பட்டார். பிரச்சனை என்னவென்றால், பிரான்ஸ் டச்சு குடியரசை ஆக்கிரமித்து அதன் வாரிசான பட்டாவியன் குடியரசு இப்போது ஒரு பிரெஞ்சு நட்பு நாடாகவும், இதனால் கிரேட் பிரிட்டனின் எதிரியாகவும் இருந்தது. டச்சு கேப்டன்கள் ஷெட்லாண்ட் தீவுகள் வழியாக அப்போதைய நடுநிலையான நோர்வேயில் உள்ள துறைமுகங்களுக்குச் செல்ல முடிவு செய்தனர். 28 ஆகஸ்ட் 1795 அன்று, கான்வாய் யூனிகார்னை எதிர்கொண்டது, மற்றும் உடன். யூனிகார்ன் டச்சு கிழக்கு இந்தியமான் குரோம்ஹாட் அல்லது க்ரும்ஹாட்டைக் கைப்பற்றியது. குரோம்ஹவுட்ஸ் பிடிபட்டதன் விளைவாக குறைந்தது 40,000 பவுண்டுகள் பரிசுத் தொகை அவளைப் பிடித்தவர்களுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டது. பின்னர் யூனிகார்ன் நிறுவனம் எஞ்சிய படைப்பிரிவுடன் பிரிந்தது, 13 மணி நேர துரத்தலுக்குப் பிறகு கோமித்தை கைப்பற்றியது. யூனிகார்னின் கேப்டன் தாமஸ் வில்லியம்ஸ் அவளை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சிறந்த கப்பல் என்று விவரித்தார், நான்கு வயது மட்டுமே, மிகவும் நன்றாக பாய்கிறது. அவர் 18 ஆங்கில 9 பவுண்டர்கள் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், மேலும் ஒன்பது மாத பயணத்திற்கு 110 ஆண்களுக்கு தண்ணீர் மற்றும் உணவு வழங்கப்பட்டது. ராயல் கடற்படை அவரை காமெட் என்ற பெயரில் பணியில் அமர்த்தியது. சிபியோவும் மீதமுள்ள ஏழு இந்திய வீரர்களும் நடுநிலை நோர்வேயை அடைந்தனர். பிரிட்டிஷ் சேவை பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் ராயல் கடற்படை மே 1796 இல் தளபதி ஜான் கிங் புல்லிங்கின் கீழ் அவரை நியமித்தது. அக்டோபர் 2,1798 அன்று அவர் பெங்குயின் என்று மறுபெயரிடப்பட்டதாக சில பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன என்றாலும், 1796 இல் அவர் தனது முதல் பரிசைப் பெற்ற நேரத்தில் அவர் ஏற்கனவே பெங்குயின் என்ற பெயரில் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். ஏப்ரல் 10 அன்று, யூனிகார்ன் பென்குயின் மற்றும் பணியமர்த்தப்பட்ட ஆயுதக் கட்டர் ஃபாக்ஸ் (மூன்றாவது) உடன் இருந்தபோது தேம்ஸ் பிரிக் கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்றியது. மார்ச் 28 மற்றும் ஏப்ரல் 19 க்கு இடையில் ஒரு கட்டத்தில், பென்குயின் வேல்ஸ் இளவரசரின் குழுவினரைக் காப்பாற்றியது, இது கால்வேயில் இருந்து கார்க் செல்லும் வழியில் நிறுவப்பட்டது. செப்டம்பர் 18 அன்று பென்குயின் லிவர்பூலின் பிரிக் மேரியை 10 மணி நேர துரத்தலுக்குப் பிறகு கைப்பற்றியது. எட்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 42 ஆண்களைக் கொண்ட பிரெஞ்சு தனியார் லூக்கர் டௌப் ஏ எல் ஓயுல் (அல்லது டாப் ஏ எல் ஓயில்), 5 நாட்களுக்கு முன்பு அவளைக் கைப்பற்றியது. மேரி தங்கள் சொந்தக் கப்பலை விட வேகமானது என்பதைக் கண்டறிந்த தனியார் நிறுவனங்கள், தங்கள் துப்பாக்கிகள், சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை மேரிக்கு மாற்றிய பின்னர், கப்பல்களைப் பரிமாறிக் கொண்டு, தங்கள் ஆங்கிலேய கைதிகள் அனைவரையும் லக்கரில் வைத்தனர். பென்குயின் பிரெஞ்சு தனியார் நபர்களை கைப்பற்றிய நேரத்தில், அவர்கள் 18 நாட்கள் பிரெஸ்ட்டுக்கு வெளியே இருந்தனர் மற்றும் நான்கு பரிசுகளை வென்றிருந்தனர், இவை அனைத்தும் பென்குயின் மீண்டும் கைப்பற்றப்பட்டதாக புல்லிங் மகிழ்ச்சியடைந்தார். நான்கு பேர்ஃ ஐரிஸ், சாமுவேல் வால்டர்ஸ் மாஸ்டர், மற்றும் ஸ்வான்சீ, நிலக்கரி சரக்குடன் கார்க்கிற்கு பயணம் செய்து கொண்டிருந்த, செப்டம்பர் 10 அன்று எடுக்கப்பட்டு இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு மீண்டும் எடுக்கப்பட்டது; பெட்ஸி, வில்லியம் பிக்ஸின் மாஸ்டர், எக்ஸிடெரைச் சேர்ந்த, டீக்ன்மௌத்தை சேர்ந்தவர், மட்பாண்ட சரக்குடன் மில்ஃபோர்டுக்கு பயணம் செய்து, மீட்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 12 அன்று அவர் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார். பென்குயின் மேரியை மீண்டும் கைப்பற்றியபோது, அவர் மீட்கும் நபரையும், செலுத்தப்பட்ட பத்திரத்தையும் விடுவித்தார். லிவர்பூலைச் சேர்ந்த லெக்ஹார்னைச் சேர்ந்த மேரி, ஜான் லாக்டன் மாஸ்டர், பிரிஸ்டலுக்கு சரக்கு சரக்குகளுடன் பயணம் செய்கிறார். லிவர்பூலைச் சேர்ந்த லிவர்பூல், அண்டர்வுட் மாஸ்டர், லிவர்பூலைச் சேர்ந்தவர், பருத்தி சரக்குடன் பிரிஸ்டலுக்கு பயணம் செய்கிறார். அவர் செப்டம்பர் 18 அன்று அழைத்துச் செல்லப்பட்டு மீண்டும் கைது செய்யப்பட்டார். லிவர்பூலுக்கான பரிசுத் தொகையை ஃபாக்ஸ் மற்றும் பெங்குயின் நிறுவனத்துடன் பகிர்ந்து கொண்டது. 24 மே 1797 அன்று பென்குயின் தி லிசார்ட்டில் இருந்து கார்க்கிற்கு ஒரு கான்வாய் பயணத்தில் இருந்தபோது, அவர் பிரெஞ்சு லக்கர் பிரைவேட்டர் டெரிபிளை எதிர்கொண்டார். ஒரு குறுகிய துரத்தலுக்குப் பிறகு, பென்குயின் தனது குவாரி கைப்பற்ற முடிந்தது, இது நான்கு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது மற்றும் 25 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டிருந்தது. அவள் மோர்லைக்ஸிலிருந்து ஒரு வாரம் வெளியே இருந்தாள், ஆனால் எதையும் கைப்பற்றவில்லை. புல்லிங்கின் கட்டளையின் கீழ் பென்குயின் மேலும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க செயலைக் கொண்டிருந்தது. ஆகஸ்ட் 21 அன்று இரண்டு கப்பல்கள் தன்னை நோக்கி பயணிப்பதைக் கண்டார். அவர்கள் ஆங்கிலக் கொடியை பறக்கவிட்டனர், ஆனால் பின்னர் தங்களை பிரெஞ்சு என்று வெளிப்படுத்தினர். துப்பாக்கிச் சூடு நடந்த அரை மணி நேரத்திற்குள் ரீஆர்மோஸ்ட் தாக்கியது. இருப்பினும், இழுத்துச் செல்வதற்கு கடல்கள் மிகவும் கொந்தளிப்பாக இருந்தன, மற்ற கப்பல் பெரியதாக இருந்தது, எனவே இழுத்துச் செல்வது அவளைப் பின்தொடர்ந்தது. இரண்டாவது பிரெஞ்சு கப்பல் தாக்கப்படுவதற்கு முன்பு ஒரு மணி நேரம் 40 நிமிடங்கள் நீடித்த ஒரு ஓடும் சண்டை ஏற்பட்டது. அவர் பிரெஞ்சு தனியார் கொர்வெட்டாக மாறினார், 20 துப்பாக்கிகளுக்கு துளைக்கப்பட்டார், ஆனால் பதினாறு 9-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் மற்றும் இரண்டு நீண்ட பிரெஞ்சு 12-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றார். அவர் 119 பேர் கொண்ட குழுவினரைக் கொண்டிருந்தார், அவர்களில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார் மற்றும் ஐந்து பேர் பின்தொடர்வதில் காயமடைந்தனர். பின்னர் இழுத்துச் சென்று தப்பிக்க முயன்ற முதல் கப்பலை மீண்டும் கைப்பற்றினார். அவள் டார்ட்மவுத்தைச் சேர்ந்த எக்ஸ்பிரஸ் என்று தெரியவந்தது, அதை ஒய்சோ கைப்பற்றினார். சில மாதங்களுக்கு முன்பு கைப்பற்றப்பட்ட 12 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட பிரெஞ்சு தனியார் அப்போக்ரேட் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகும். ஒய்சோ மிகவும் புதியவர், ஜூன் மாதம் தொடங்கப்பட்டு, நாண்டஸிலிருந்து தனது முதல் பயணத்தில் இருந்தார். அவர் 34 நாட்கள் கடலில் இருந்தார், எக்ஸ்பிரஸ் உட்பட மூன்று பரிசுகளை வென்றார். செப்டம்பர் மற்றும் டிசம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில், பென்குயின் சுருக்கமாக அட்மிரல் ஆர். கிங்ஸ்மில்லின் முதன்மை நிறுவனமாக மாறியது. ஜனவரி 1798 இல் தளபதி பெண்டல் லிட்டில்ஹேல்ஸ் புல்லிங்கிற்குப் பதிலாக நியமிக்கப்பட்டார். லிட்டில்ஹேல்ஸ் 15 மே 1800 வரை ஐரிஷ் நிலையத்தில் தொடர்ந்தார், அப்போது அவர் கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஜூலை 22 அன்று அவருக்கு பதிலாக தளபதி ராபர்ட் மான்செல் நியமிக்கப்பட்டார். 1801 பிப்ரவரியில் மான்செல் பென்குயின் கப்பலில் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் நோக்கிச் சென்றார். வழியில், பிப்ரவரி 18 அன்று, கேனரி தீவுகளுக்கு அருகே அடையாளம் தெரியாத மூன்று பிரெஞ்சு கப்பல்களுடன் பென்குயின் ஒரு முடிவற்ற ஈடுபாட்டில் ஈடுபட்டது. இந்த மூன்றும் 24 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு கொர்வெட்டையும், தலா 18 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட இரண்டு தனியார் துப்பாக்கிகளையும் கொண்டிருந்தன. மான்செல் மூவரையும் சந்திக்க கப்பலில் சென்றார், அதைத் தொடர்ந்து நடந்த நிச்சயதார்த்தத்தில் கொர்வெட்டின் நிறத்தைத் தாக்க முடிந்தது. இருப்பினும், மற்ற இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்கள் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால் அவரால் அதை கைப்பற்ற முடியவில்லை. இறுதியில் அவர்கள் பென்குயின்களின் மோசடிகளுக்கு பெரும் சேதத்தை ஏற்படுத்துவதில் வெற்றி பெற்றனர், அடிப்படையில் அவளை முடக்கினர். இந்த நேரத்தில் அது இருட்டாக இருந்தது, மான்செல் மற்றும் அவரது குழுவினர் போர்டர்களை எதிர்த்துப் போராடத் தயாராக இருந்தபோதிலும், பிரெஞ்சுக்காரர்கள் புறப்படுவதற்கான வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தினர். பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய குழுவினர் வேலை செய்தனர், காலையில் பென்குயின் பிரெஞ்சு கப்பல்களைப் பின்தொடர முயன்றது, ஆனால் அவை டெனெரிஃபை அடைவதைத் தடுக்க முடியவில்லை. நிச்சயதார்த்தத்தில் பென்குயின் பல ஆண்களைக் காயப்படுத்தியது. நிச்சயதார்த்தம் நடந்த மறுநாளே, பென்குயின் ஒரு ஸ்வீடிஷ் கிழக்கு இந்தியமேனை தடுத்து வைத்தது, பின்னர் அந்த நடவடிக்கையை விவரிக்கும் அவரது கடிதத்தை அது எடுத்துச் சென்றது. காயமடைந்தவர்களில் ஒருவர் பின்னர் இறந்திருக்கலாம் என்று பிற்கால பதிவுகள் தெரிவிக்கின்றன. லெப்டினன்ட் மாண்புமிகு டன்கோம் பிளேடெல்-போவேரி 14 பிப்ரவரி 1801 அன்று தளபதியாக பதவி உயர்வு பெற்றார், ஆனால் ஆகஸ்ட் 28 வரை பெங்குயினின் கட்டளையை ஏற்கவில்லை. இந்த நேரத்தில் பென்குயின் மீண்டும் ஐரிஷ் நிலையத்தில் இருந்தது. 1802 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 2 ஆம் தேதி பவுரி கேப்டன் பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார். ஜூன் மாதம் அவருக்கு பதிலாக லெப்டினன்ட் ஜேம்ஸ் எம் 'ஃபார்லேண்ட் (அல்லது மெக்பர்லேன்) நியமிக்கப்பட்டார். 1803 மே மற்றும் நவம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில் பென்குயின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. நெப்போலியன் போர்களின் தளபதி ஜார்ஜ் மோரிஸ் 1803 அக்டோபரில் ஆப்பிரிக்காவின் மேற்கு கடற்கரைக்கு பெங்குயினை மீண்டும் நியமித்தார். இங்கே, மார்ச் 24 அன்று, அவரது படகுகள் ஒரு பிரெஞ்சு தனியார் நிறுவனத்தை அழித்தன. பென்குயின் மார்ச் 17 அன்று செனகல் ஆற்றின் பட்டியில் பிரைவேட்டரை ஓட்டியது, ஆனால் அவளை அழிக்கும் அளவுக்கு அருகில் செல்ல முடியவில்லை, அதே நேரத்தில் சர்ஃப் அந்த வேலையைச் செய்யவில்லை. மார்ச் 24 அன்று மேலும் இரண்டு பிரெஞ்சு தனியார் நபர்கள் வந்து சிக்கித் தவிக்கும் கப்பலை மீட்க முயன்றனர். இதை அனுமதிப்பதற்குப் பதிலாக, மோரிஸ் தனது படகுகளை அனுப்பினார், அவை அவளுக்கு தீ வைத்தன. இந்த சம்பவத்தில் ஆங்கிலேயர்களுக்கு எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. பிரெஞ்சு தனியார் ரெனோமீ, சிட்டிசன் ரெனாட்டின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது. அவள் ஒரு பெரிய கப்பலாக இருந்தாள், பன்னிரண்டு 6-பவுண்டர் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாள், அவற்றில் இரண்டு ஆங்கிலேயர்கள் அவளை அழித்தபோது அவளுடன் இருந்தன, மேலும் இரண்டு 9-பவுண்டர் துப்பாக்கிகள் இருந்தன. அவரிடம் 89 பேர் கொண்ட குழு இருந்தது. அவர் செனகலைச் சேர்ந்தவர், ஆனால் கேயன்னிலிருந்து கோரி வழியாக வந்திருந்தார். மோரிஸ் பென்குயின் கப்பலில் ஜமைக்கா நிலையத்திற்கு சென்றார். அங்கு, பிப்ரவரி 22,1805 அன்று, பென்குயின் ஸ்பானிஷ் கப்பல் எமரால்டா மீது 797 பாட்டில்கள் குயிக்ஸில்வரை கைப்பற்றியது. பின்னர், மார்ச் 1 முதல் ஜூன் 1,1805 வரை, பிட்ச் மற்றும் தார் சுமந்து சென்ற ஸ்பானிஷ் ஸ்கூனர் சாண்டா செவெரினாவை அவர் கைப்பற்றினார். அடுத்து, 25 ஜனவரி 1806 அன்று, பென்குயின் மோனா பாதையில் மேஜிசியனுடன் இருந்தபோது, இரண்டு துப்பாக்கிகள் மற்றும் 18 ஆண்களைக் கொண்ட ஸ்பானிஷ் பாக்கெட் கப்பல் கார்மெனை மேஜிசியன் கைப்பற்றினார். 1806 ஆம் ஆண்டில், பென்குயின் மூன்று துப்பாக்கிகள் மற்றும் 55 ஆண்களைக் கொண்ட ஸ்பானிஷ் தனியார் மார்ஸெல்லோய்ஸையும் கைப்பற்றியது. பிப்ரவரி 6 ஆம் தேதி சான் டொமிங்கோ போருக்குப் பிறகு, அவர்களின் கேப்டன்கள் ஃபிளாக்ஷிப், இம்பீரியல் மற்றும் தி, நிஸாவோ மற்றும் பாயிண்ட் கட்டலான் இடையே கரையில் ஓட்டிச் சென்றனர், அவர்களின் மேல்புறங்கள் கடற்கரைக்கு அகலமாக இருந்தன, அவற்றின் அடிப்பகுதி கடற்கரையில் இருந்த பாறைகளால் அவை கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்கின்றன. பிப்ரவரி 8 அன்று, அட்மிரல் சர் ஜான் டக்வொர்த் மற்றும் மேஜிகியென் ஆகியோரிடமிருந்து படகுகளை இடிபாடுகளுக்கு அனுப்பினார். படகுக் குழுவினர் போட்டியின்றி ஏறி, மீதமுள்ள பிரெஞ்சு பணியாளர்களை கைதிகளாக நீக்கி, இரு கப்பல்களுக்கும் தீ வைத்தனர். இந்த நடவடிக்கையிலிருந்து பென்குயின் மேஜிஸியென்ஸ் பரிசுத் தொகையில் ஒப்பந்தத்தின் மூலம் பகிர்ந்து கொண்டது. ஜூன் மாதத்தில், பென்குயின் தளபதி ஜான் லாங்டேல் ஸ்மித்தின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது. ஜூன் 16 அன்று அவர் ஜமைக்கா நிலையத்தில் இருந்தபோது டூ சிஸ்டர்ஸ் என்ற ஸ்லூப்பை கைப்பற்றினார். ஆகஸ்ட் மாதம் ஜமைக்கா நிலையத்தில் ஸ்மித்துக்குப் பதிலாக மோரிஸ் தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றார். ஆகஸ்ட் 18 அன்று பென்குயின் ஃபிரான்சைஸ், மேஜிகியென் உடன் இருந்தது, அவர்கள் ஜமைக்காவிலிருந்து பிரிட்டனுக்கு 109 வணிகர்கள் கொண்ட ஒரு கடற்படையை அழைத்துச் சென்றனர். கான்வாய் புளோரிடா வளைகுடாவை அழித்தது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 19 முதல் 23 வரை அவர்கள் ஒரு புயலுக்குள் ஓடினர், அது ஆகஸ்ட் 25 வரை முழுமையாக குறையவில்லை. ஆரம்ப அறிக்கைகள் ஒன்பது கப்பல்கள் நிறுவப்பட்டன, சில குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர்; பின்னர் அறிக்கைகள் 13 வணிகக் கப்பல்கள் நிறுவப்பட்டன மற்றும் இரண்டு கைவிடப்பட்டன, ஆனால் பின்னர் மீட்கப்பட்டன. ஃபிரான்சைஸ் தனது ஃபோர்-மாஸ்ட் மற்றும் மெயின்-டாப்-மாஸ்ட் ஆகியவற்றை இழந்தார், ஆனால் பெங்குயினுடன் இணைந்து 71 வணிகக் கப்பல்களை இங்கிலாந்துக்கு கொண்டு வர முடிந்தது. (மற்றவர்கள் முன்னதாகவோ அல்லது பின்னர் வந்தார்கள், சிலர் அமெரிக்காவுக்குச் சென்றனர்.) இருப்பினும், மேஜிகியென் மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்ததால், அவர் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக பெர்முடாவில் வைக்க வேண்டியிருந்தது. 1806 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில் விதி பென்குயின் சாதாரணமாக செலுத்தப்பட்டது. அவர் 27 ஜூலை 1808 அன்று சாதத்தில் விற்பனைக்கு வழங்கப்பட்டது, அதே நாளில் விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் 1789 கப்பல்கள் ஆம்ஸ்டர்டாமில் கட்டப்பட்ட ராயல் கடற்படையின் பிரிக்ஸ் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்கள்