Welshpool and Llanfair Light Railway No.1 The Earl and No.2 Countess
வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வே எண். 1 தி ஏர்ல் மற்றும் எண். 2 கவுண்டெஸ் என்பது குறுகிய கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் ஆகும். அவை 1902 ஆம் ஆண்டில் மான்செஸ்டரில் உள்ள கோர்டன் ஃபவுண்டரியில் பேயர் மயில் & கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டன. அவை 1902 ஆம் ஆண்டில் வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வேக்கு புதியதாக வழங்கப்பட்டன, நம்பர் 1 தி ஏர்ல் மற்றும் நம்பர் 2 தி கவுண்டெஸ், அங்கு அவை இன்றும் இயங்குகின்றன. கேஜ் வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வே 1903 ஏப்ரல் 4 ஆம் தேதி தொலைதூரப் பகுதியில் பொருளாதார வளர்ச்சிக்கு உதவுவதற்காக திறக்கப்பட்டது, ஒருபோதும் லாபம் ஈட்டவில்லை. இது முதலில் கேம்ப்ரியன் ரயில்வேயால் இயக்கப்பட்டு, வெல்ஷ்பூல் நகரில் உள்ள முன்னாள் ஓஸ்வெஸ்ட்ரி மற்றும் நியூடவுன் ரயில் நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. இந்த கோடு கடினமான நாட்டின் வழியாக கட்டப்பட்டது, உச்சியை அடைவதற்காக அதிக எண்ணிக்கையிலான வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், செங்குத்தான சாய்வுகளில் ரயில்களைக் கையாளும் திறன் கொண்ட கச்சிதமான மற்றும் உறுதியான வடிவமைப்பில் என்ஜின்கள் கட்டப்பட வேண்டும். இந்த விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப கட்டப்பட்ட இயந்திரங்கள் எண் 1 தி ஏர்ல் மற்றும் எண் 2 தி கவுண்டெஸ் ஆகும். அவை இரண்டும் வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வேக்கு புதிதாக வழங்கப்பட்டன. ரயில்வே கட்டுமானத்தை ஆதரிக்க ஏர்ல் நிறைய செய்ததால், ஏர்ல் மற்றும் கவுண்டெஸ் ஆஃப் போவிஸின் நினைவாக என்ஜின்கள் பெயரிடப்பட்டன. கிரேட் வெஸ்டர்ன் சகாப்தத்தில், தி கவுண்டெஸ் அதன் பெயரை கவுண்டெஸ் என்று சுருக்கியது. ஏர்ல் மற்றும் கவுண்டெஸ் 1903 முதல் 1956 இல் ரயில்வே மூடப்படும் வரை இந்த பாதையை இயக்கினர். ஓஸ்வெஸ்ட்ரி ஒர்க்ஸில் என்ஜின்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டு ரயில்வே மூடப்பட்டபோது அங்கு அனுப்பப்பட்டன. 1959 வாக்கில், பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் தொடங்கின, மேலும் வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வே பாதுகாப்பு நிறுவனம் 1962 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் பிரிட்டிஷ் ரயில்வேயிடமிருந்து இந்த பாதையை குத்தகைக்கு எடுத்தது. ஜூலை 28,1961 அன்று, தி ஏர்ல் ஓஸ்வெஸ்ட்ரி ஒர்க்ஸில் சேமிப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு திரும்பினார், கவுண்டெஸ் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பின்தொடர்ந்தார். அப்போதிருந்து அவர்கள் வரிசையில் தொடர்ந்து பணியாற்றி வருகின்றனர். வடிவமைப்பு இரண்டு என்ஜின்களும் பக்க டாங்கிகள் மற்றும் வால்ஷார்ட் வால்வு கியர் கொண்ட கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான என்ஜின்கள் ஆகும். அவர்களின் வாழ்நாளில் அவர்கள் பல மாற்றங்களைக் கொண்டிருந்தனர், குறிப்பாக கிரேட் வெஸ்டர்ன் கையகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு. இந்த காலகட்டத்தில் அவர்கள் ஒரு பெரிய வண்டி, அசல் சக்கரத்தை விட ஸ்மோக் பாக்ஸ் கதவில் கைப்பிடிகள், ஒரு பெரிய குவிமாடம், மிகப் பெரிய மற்றும் அதிநவீன பாதுகாப்பு வால்வு மற்றும் இரண்டு வெவ்வேறு புனல்கள் பொருத்தப்பட்டன. அவை கிரேட் வெஸ்டர்ன் பச்சை நிறத்தில் வரையப்பட்டன. பிரிட்டிஷ் ரயில்வே கையகப்படுத்தியபோது, அவற்றின் ஷண்டிங் மணிகள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர் இணைப்புகள் அகற்றப்பட்டு, கருப்பு நிறத்தில் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டன. 1997 முதல் 2001 வரை, லான்ஃபேரில் என்ஜின்கள் முழுமையாக மாற்றியமைக்கப்பட்டன, இதில் புதிய கொதிகலன்கள் மற்றும் சிலிண்டர்கள் பொருத்தப்பட்டன. அவை தற்போது பிஆர் சகாப்தத்தின் அதே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் பாதுகாப்பில் வெவ்வேறு கல்லீரல்கள் அணிந்துள்ளன. தற்போது, தி ஏர்ல் பிஆர் நிபந்தனை மற்றும் கிரேட் வெஸ்டர்ன் லிவரியில் கவுண்டெஸ் ஆவார். வெல்ஷ்பூல் மற்றும் லான்ஃபேர் லைட் ரயில்வே கிரேட் பிரிட்டனின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் கிரேட் பிரிட்டனின் பாதுகாக்கப்பட்ட குறுகிய கேஜ் நீராவி என்ஜின்கள் 1902 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பேயர், மயில் என்ஜின்கள் 2 அடி 6 கேஜ் என்ஜின்களில் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் குறுகிய கேஜ் என்ஜின்கள்