Isdera Imperator 108i
இஸ்டெரா இம்பரேட்டர் 108ஐ என்பது 1984 முதல் 1993 வரை தயாரிக்கப்பட்ட குறைந்த அளவிலான ஜெர்மன் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் ஆகும். 1978 ஆம் ஆண்டு முதல் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் சி. டபிள்யூ. 311 கான்செப்ட் காரிலிருந்து இம்பரேட்டர் 108ஐ பிறந்தது, அந்த நேரத்தில் போர்ஷே நிறுவனத்தில் வடிவமைப்பு பொறியாளராக பணியாற்றிய எபர்ஹார்ட் ஷுல்ஸ், தனது ஓய்வு நேரத்தில் வடிவமைத்தார். மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் சி. டபிள்யூ 311 ஐ உற்பத்தியில் ஈடுபடுத்துவதில் ஆர்வம் காட்டவில்லை, எனவே ஷுல்ஸ் தனது சொந்த பிராண்டின் கீழ் காரை உற்பத்தி செய்ய தனது சொந்த பொறியியல் நிறுவனமான இஸ்டேராவை நிறுவினார். விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் செயல்திறன் ஒரு குழாய் எஃகு விண்வெளி சட்டகத்தின் மீது ஒரு கண்ணாடியிழை உடலைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம், இஸ்டெரா இம்பரேட்டர் 108i அதன் நாளின் கவர்ச்சியான விளையாட்டு கார்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. அசல் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் காட்சி காரிலிருந்து சிறிய மாற்றம் செய்யப்பட்டது, மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள் பாப்-அப் ஹெட்லைட்களை இரண்டு நிலையான அலகுகளுடன் மாற்றுவது மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸிலிருந்து பெறப்பட்ட வழக்கமான வால் விளக்குகள் ஆகும். அசல் இம்பரேட்டர் 108i ஒரு மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் M117 V8 இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது வாகனத்திற்கு அதிகபட்ச வேகம் மற்றும் 5 வினாடிகள் முடுக்கம் நேரத்தைக் கொடுத்தது. மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் அதிக சக்திவாய்ந்த வி8 என்ஜின்களை உருவாக்கியதால், அவை இம்பரேட்டர் 108ஐ இல் பயன்படுத்தப்பட்டன. பிற்கால என்ஜின்களில் மெர்சிடிஸ் பென்ஸ் எம்117 வி8, ஏஎம்ஜி வி8 மற்றும் ஏஎம்ஜி வி8 ஆகியவை அடங்கும், இவை இரண்டும் மேம்பட்ட 32-வால்வு சிலிண்டர் தலைகளைக் கொண்ட ஏஎம்ஜி என்ஜின்களுடன் இறுதியில் முதல் முதல் வரை சக்தியை அதிகரித்தன. வழக்கத்திற்கு மாறாக, இம்பரேட்டர் 108ஐ வழக்கமான பின்புறக் காட்சி கண்ணாடிகளுக்கு பதிலாக பின்புறக் காட்சி பெரிஸ்கோப்பைக் கொண்டிருந்தது, இது ஓட்டுநருக்கு பின்புறக் காட்சியைக் கொடுத்தது, கூரையில் ஒரு வீக்கத்தை உருவாக்கியது. அதில் குள்விங் கதவுகளும் இருந்தன. உள்ளே, கார் ஒரு ஆடம்பரமான உட்புறத்தைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் போர்ஷே 928 இலிருந்து பல உட்புற பாகங்களை பெற்றது. மாடல் ஆண்டு மாற்றங்கள் 1991 ஆம் ஆண்டில், கார் ஒரு ஃபேஸ்-லிஃப்ட் பெற்றது, இது 1978 ஷோ காரில் இருந்து பாப்-அப் ஹெட்லேம்ப்கள் திரும்பியது மற்றும் மிகவும் வளைந்த உடல் வடிவம், கதவுகளுக்கு அருகில் முன்புறத்தில் கூடுதல் வென்ட்கள், மூன்று வென்ட்களுக்கு பதிலாக முன்புறத்தில் என்ஏசிஏ குழாய், மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட முன் கிரில் மற்றும் விருப்பமான விங் கண்ணாடிகளுடன் முன் கிரில்லில் இருந்து ஹெட்லேம்ப்களின் அடிப்பகுதிக்கு திருப்பும் குறிகாட்டிகளை மாற்றியமைத்தது. ஃபேஸ் லிப்ட் வடிவமைப்புடன் சுமார் 17 கார்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. 1993 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி முடிவடைந்தது, மொத்தம் முப்பது எடுத்துக்காட்டுகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் இரண்டு ஜப்பானுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டன. கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இம்பரேட்டர் 108i 1990 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் 1984 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பின்புற நடுத்தர என்ஜின், பின்புற சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் 1993 இல் நிறுத்தப்பட்டன