Ducati 860 GT
டுகாட்டி 860 ஜிடி என்பது 1974 மற்றும் 1975 ஆம் ஆண்டுகளில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு டுகாட்டி மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும், இது 1976-1979 க்கான மறுவடிவமைக்கப்பட்ட 860 ஜிடிஎஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டது. 1974-1975 இல் மின்சார-தொடக்க பதிப்பு 860 GTE என்று அழைக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அனைத்து மாடல்களும் 1975 க்குப் பிறகு மின்சார தொடக்கத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் கடைசி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, 1978-1979, பெயர் 900 GTS ஆக மாற்றப்பட்டது. ஒரு அமெரிக்க சந்தை மாறுபாடு அனைத்து மாதிரி ஆண்டுகளிலும் தயாரிக்கப்பட்டது, இதில் கியர் ஷிப்ட் ஒரு வெளிப்புற கம்பி மூலம் இயந்திரத்தின் வலதுபுறத்திலிருந்து இடது பக்கத்திற்கு "முரட்டுத்தனமாக நகர்த்தப்பட்டது". 860 தொடர் ஃபேபியோ டாக்லியோனியின் அசல் 750 ஜிடி 90 டிகிரி வி-ட்வின் இயந்திரம் மற்றும் அழுத்தப்பட்ட உறுப்பினர் சட்டகத்தைப் பயன்படுத்தியது, பெவல் கேம் டிரைவ் மற்றும் டுகாட்டி 450 ஒற்றை-சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் ஸ்லீவ்ஸ் மற்றும் பிஸ்டன்களில் இரண்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்பட்ட விரிவாக்கப்பட்ட திறனுடன். ஒப்பனை கூறுகளின் சர்ச்சைக்குரிய கோண வடிவமைப்பு புகழ்பெற்ற கார் ஒப்பனையாளர் ஜியோர்ஜெட்டோ கியுகியாரோவால் செய்யப்பட்டது. கியுகியாரோ சைனஸ் டேங்க் வடிவம் மற்றும் என்ஜின் அட்டைகள் இரண்டையும் வழங்கினார், மேலும் ஒட்டுமொத்த ஒருங்கிணைந்த விளைவை உருவாக்க பெரிய எஃகு பக்க உறைகளைச் சேர்த்தார். வாகன உலகில் வெற்றிகரமாக இருந்த கியுகியாரோவின் ஸ்கொயர்-ஆஃப், 'மடிக்கப்பட்ட காகித' ஸ்டைலிங், ஃபேபியோ டாக்லியோனி மற்றும் லியோபோல்ட் டார்டாரினி வடிவமைத்த முந்தைய 'ரவுண்ட் கேஸ்' டுகாட்டி 750 இரட்டையர்களின் ரசிகர்களுக்கு அதிர்ச்சியை ஏற்படுத்தியது. முந்தைய டுகாட்டி 750 இரட்டையர்கள் வட்டமான என்ஜின் கேஸ்கள் மற்றும் கஃபே ரேசர் ஸ்டைலிங் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் அவை 'இன்ஸ்டன்ட் கிளாசிக்' என்று கருதப்பட்டன. 860 இரட்டையர்களின் புதிய 'சதுர' ஸ்டைலிங் சந்தையில் நிராகரிக்கப்பட்டது, மேலும் விற்பனை விரைவாக வீழ்ச்சியடைந்தது, இதனால் டுகாட்டி அடுத்த சீசனுக்கு (1976) 860ஜிடி-யை மறுவடிவமைக்க கட்டாயப்படுத்தியது. 860 ஜிடி 1976 ஆம் ஆண்டில் 860ஜிடிஎஸ் என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் ஜிடி விட குறைவான கோண எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டிருந்தது; டக்-டெயில் இல்லாத இருக்கை; குறைந்த, குறுகிய கைப்பிடிகள் மற்றும் குறைந்த இறுதி இயக்கி விகிதம். 1977 வாக்கில் மேலும் ஒப்பனை மற்றும் மின் மேம்பாடுகள் மீண்டும் மறுபெயரிடப்பட்ட 900 ஜி. டி. எஸ் இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1979 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது, இந்த பிற்கால பைக்குகள் இயந்திர ரீதியாக தர்மா எஸ்எஸ் மற்றும் எஸ்டி பைக்குகளுக்கு ஒத்த என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தன. டுகாட்டி வி-ட்வின் மோட்டார் சைக்கிள்கள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 860 ஜிடி ஸ்டாண்டர்ட் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஸ்போர்ட் டூரிங் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1974 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வி என்ஜின்களால் இயக்கப்படும் மோட்டார் சைக்கிள்கள்