1995 NAPA 500
1995 நாபா 500 என்பது ஒரு நாஸ்கார் பந்தய நிகழ்வாகும், இது நவம்பர் 12,1995 அன்று அமெரிக்காவின் ஜார்ஜியாவின் ஹாம்ப்டனில் உள்ள அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. இது 1995 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரின் இறுதி சுற்றாக இருந்தது, மேலும் டேல் எர்ன்ஹார்ட் வென்றார், அவர் அதிக மடியில் முன்னிலை வகித்தார், அதே நேரத்தில் ஜெஃப் கார்டன் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். பின்னணி அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வே நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்தும் பத்து இடைநிலை பந்தயங்களில் ஒன்றாகும்; மற்றவை சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வே, டார்லிங்டன் ரேஸ்வே, ஹோம்ஸ்டெட் மியாமி ஸ்பீட்வே, கன்சாஸ் ஸ்பீட்வே, கென்டக்கி ஸ்பீட்வே, லாஸ் வேகாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே, நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் டெக்சாஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆகும். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு-திருப்ப குவாட்-ஓவல் பாதையாகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் இருபத்தி நான்கு டிகிரியில் கட்டப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம் மற்றும் பின்புற நீட்சி ஆகியவை ஐந்தில் கட்டப்பட்டுள்ளன. நாஸ்கார் இந்த பந்தயத்தில் தொடங்கி வண்ணமயமான விண்ட்ஷீல்ட்களை தடை செய்தது, இதற்கு முன்பு குழிகளில் இருந்த அணிகள் அனைத்தையும் பறிமுதல் செய்தது. தெளிவான விண்ட்ஷீல்ட்களை கட்டாயப்படுத்தும் நடவடிக்கை, ஓட்டுநர்கள் தங்களுக்கு முன்னால் உள்ள கார்களைப் பார்ப்பதையும், முன்னால் உள்ள ஓட்டுநர் ஏதேனும் காரணத்திற்காக சமிக்ஞை செய்கிறாரா என்பதைப் பார்ப்பதையும் எளிதாக்குகிறது. நுழையும் பெரும்பாலான கார்கள் செவர்லேஸ் மற்றும் ஃபோர்ட்ஸ் ஆகும், இதில் குறைந்த எண்ணிக்கையிலான பான்டியாக்குகள் போட்டியிட்டன. ஏ. ஜி. தில்லார்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நிறுவனத்தின் உரிமையாளரான ஆலன் தில்லார்ட் ஜூனியரின் இறுதிப் போட்டி இதுவாகும். இது நீண்ட கால மூத்த உரிமையாளர் டி. கே. யின் இறுதி தொழில் பந்தயமாகவும் இருந்தது. உல்ரிச். 1995 NAPA 500 என்பது #77 இல் பாபி ஹில்லின், #30 இல் மைக்கேல் வால்ட்ரிப், #21 இல் மோர்கன் ஷெப்பர்ட், #15 இல் டிக் ட்ரிக்கிள், #28 இல் டேல் ஜாரெட், #8 இல் ஜெஃப் பர்ட்டன், #26 இல் ஹட் ஸ்ட்ரிக்லின் மற்றும் #75 இல் டாட் போடின் ஆகியோருக்கான இறுதி பந்தயமாகும். ஜூனியர் ஜான்சன் இந்த பந்தயத்தில் ஒரு கார் உரிமையாளராக தனது இறுதி தோற்றத்தை வெளிப்படுத்துவார். அவர் தனது #11 அணியை பிரெட் போடினுக்கு ஆஃப் சீசனில் விற்றார். ராபின் பெம்பர்ட்டன், ஆண்டி பெட்ரீ, டோனி விங்கோ, செசில் கார்டன், ரே எவர்ன்ஹாம், லாரி மெக்ரெய்னால்ட்ஸ் மற்றும் டிம் ப்ரூவர் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்தில் முழுமையாக பங்கேற்ற சில குறிப்பிடத்தக்க குழு தலைவர்கள் ஆவர். கென்னி பெர்ன்ஸ்டைன் இந்த பந்தயத்திற்குப் பிறகு தனது குடும்பத்தினருடன் அதிக நேரம் செலவிட நாஸ்கார் அணி உரிமையாளராக தனது வாழ்க்கையிலிருந்து ஓய்வு பெறுவார். புள்ளிகள் தலைவர் ஜெஃப் கார்டன் டேல் எர்ன்ஹார்ட்டை விட 147 புள்ளிகள் முன்னேறினார். தனது எட்டாவது கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல, எர்ன்ஹார்ட் அதிகபட்சமாக 185 புள்ளிகளைப் பெற பந்தயத்தின் போது பந்தயத்தை வென்று அதிக மடியில் முன்னிலை வகிக்க வேண்டியிருந்தது, அதே நேரத்தில் கார்டன் 42 வது இடத்தைப் பிடிக்க வேண்டும் (கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார்) மற்றும் பந்தயத்தின் போது ஒரு மடியில் கூட முன்னிலை வகிக்கவில்லை (ஒரு பந்தயத்தின் போது ஒரு மடியில் முன்னிலை வகிக்கும் ஓட்டுநர்கள் 5 போனஸ் புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள்). இவை அனைத்தும் நடந்தால், எர்ன்ஹார்ட் ஒரு புள்ளியில் மட்டுமே சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றிருப்பார். கார்டன் தனது முதல் கோப்பை சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல, அவர் பந்தயத்தின் போது ஒரு மடியில் கூட முன்னிலை வகிக்காமல் 41 வது இடத்தைப் பிடிக்க வேண்டியிருந்தது. கார்டன் பந்தயத்தின் போது ஒரு மடியில் முன்னிலை வகித்தால், அவர் எங்கு முடித்தார் என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல் தனது முதல் சாம்பியன்ஷிப்பைப் பெறுவார். டேல் எர்ன்ஹார்ட் இந்த நிகழ்வின் போது 22 முன்னணி மாற்றங்களுக்குப் பிறகு ஸ்டெர்லிங் மார்லினை கிட்டத்தட்ட நான்கு விநாடிகளில் தோற்கடித்தார், மொத்தம் பதினொரு சுற்றுகளில் இரண்டு பாதுகாப்பு கார் காலங்களின் சாதனையுடன். எர்ன்ஹார்ட் 11 வது இடத்தில் தொடங்கி இந்த பந்தயத்தில் வெற்றி பெற பின்னால் இருந்து திரும்பி வந்தார், இது சுற்றுவட்டத்தில் 3 மணி நேரம், 3 நிமிடங்கள், 3 வினாடிகளில் வேகமான 500 மைல் கோப்பை பந்தயத்திற்கான புதிய பந்தய சாதனையை அமைத்தது, சராசரி வேகம் 163.633 MPH, இது சுற்றுவட்டத்தில் 2019 பருவத்திற்குப் பிறகும் உள்ளது. டேல் எர்ன்ஹார்ட் இந்த பந்தயத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்த முடிந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் மிகவும் ஆக்ரோஷமான என்ஜின் தொகுப்பை அமைத்தனர், இது அவரை அனைத்து பந்தயங்களிலும் தீண்டத்தகாததாக மாற்றும், மேலும் இயந்திரம் வெற்றிக்கு காத்திருந்தது. பந்தயத்தின் சராசரி வேகம் இருந்தது. டேரெல் வால்ட்ரிப் தனது 59 வது துருவ நிலையை 29.6099 விநாடிகளில் சராசரி வேகத்தில் அடித்தார், இது அவரது புகழ்பெற்ற ஹால் ஆஃப் ஃபேம் வாழ்க்கையின் இறுதி துருவமாக இருக்கும். கென் ஷ்ரேடர் இந்த பந்தயத்தில் தற்செயலாக கடைசியாக இறந்தார்; அவரது இயந்திரம் வெடித்தது, அது ஜெஃப் கார்டன் தனது சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல உதவியது, ஏனெனில் அவர் 41 வது அல்லது அதற்கு மேல் முடிக்க வேண்டியிருந்தது. ஹட் ஸ்ட்ரிக்லினின் #26 மூன்றாவது திருப்பத்தில் ஒரு விபத்தில் சிக்கும். பில்லி ஸ்டாண்ட்ரிட்ஜ், ஜாக் ஸ்ப்ரேக், மைக் வாலஸ், ஷேன் ஹால், டெல்மா கோவர்ட் மற்றும் எரிக் ஸ்மித் ஆகியோர் இந்த பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிவிடுவார்கள். 42-டிரைவர் கிரிட்டில், அவர்களில் ஆறு பேர் மட்டுமே பந்தயத்தை முடிக்கவில்லை. தகுதி பெற்ற ஓட்டுநர்களில் 42 பேரும் அமெரிக்காவில் பிறந்தவர்கள். ஜெஃப் கார்டன் இந்த பந்தயத்தில் 32 வது இடத்தைப் பிடித்த பிறகு 1995 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். தகுதிப் பந்தய முடிவுகள் காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ பந்தயத்தைத் தொடங்க டேரெல் வால்ட்ரிப் துருவ நிலையில் இருந்தார். லேப் 2: ரிக்கி ரூட் டேரெல் வால்ட்ரிபிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 7: பாபி ஹாமில்டன் ரிக்கி ரூட்டிலிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 16: பாபி ஹாமில்டனில் இருந்து ரிக்கி ரூட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 18: ரிக்கி ரூட்டில் இருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 55: டேல் எர்ன்ஹார்ட்டிடமிருந்து டேரெல் வால்ட்ரிப் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 56: ஸ்டெர்லிங் மார்லின் டேரெல் வால்ட்ரிபிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 61: ஸ்டெர்லிங் மார்லினிடமிருந்து ஜெஃப் கார்டன் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 62: பில் எலியட் ஜெஃப் கார்டனிடமிருந்து முன்னிலை பெற்றார். லேப் 64: பில் எலியட்டிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 72: குப்பைகளுக்கான எச்சரிக்கை; லேப் 77 இல் முடிந்தது. லேப் 82: ரிக்கி ரூட்டில் இருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 92: கென் ஷ்ரேடர் ஒரு தவறான இயந்திரம் காரணமாக கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். ஜெஃப் கார்டன் அதிகாரப்பூர்வமாக சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். லேப் 104: ராபர்ட் பிரஸ்லிக்கு அவரது இயந்திரத்தில் சிக்கல்கள் இருந்தன, இதனால் அவர் பந்தயத்தை முன்கூட்டியே முடிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 138: பாபி லபோன்டிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 141: டாட் போடினின் இயந்திரம் செயல்படத் தொடங்கியது, அவரது நாஸ்கார் பந்தய வார இறுதியில் முன்கூட்டியே முடிந்தது. லேப் 194: ஸ்டீவ் கிரிசோமின் ஒலிபரப்பு சரியாக வேலை செய்வதை நிறுத்திவிட்டது, இதனால் அவர் நான்காவது டிஎன்எஃப் ஆனார். லேப் 201: பாபி லபோன்டிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 202: ஹட் ஸ்ட்ரிக்லினுக்கு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது. லேப் 204: ஹட் ஸ்ட்ரிக்லினின் விபத்து காரணமாக எச்சரிக்கை, லேப் 208 இல் முடிந்தது. லேப் 270: பில் எலியட்டிடமிருந்து டேல் எர்ன்ஹார்ட் முன்னிலை பெற்றார். லேப் 289: டேவ் மார்சிஸின் இயந்திரம் வெளியேறியது, இதனால் அவர் பந்தயத்தில் 37 வது இடத்தைப் பிடித்தார். முடிவுஃ டேல் எர்ன்ஹார்ட் அதிகாரப்பூர்வமாக நிகழ்வின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். அட்லாண்டா மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நாபா 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள்