Shcramjet
ஒரு அதிர்ச்சி-தூண்டப்பட்ட எரிப்பு ராம்ஜெட் இயந்திரம் (சுருக்கமாக ஷ்க்ராம்ஜெட்; சாய்ந்த வெடிப்பு அலை இயந்திரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; நிற்கும் சாய்ந்த வெடிப்பு ராம்ஜெட் (சோட்ராம்ஜெட்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; அல்லது வெறுமனே அதிர்ச்சி-ராம்ஜெட் இயந்திரம் என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது) என்பது காற்று-சுவாசம் ராம்ஜெட் இயந்திரத்தின் ஒரு கருத்தாகும், இது ஹைப்பர்சோனிக் மற்றும்/அல்லது ஒற்றை-நிலை-முதல்-சுற்றுப்பாதை உந்துவிசை பயன்பாடுகளுக்கு பயன்படுத்த முன்மொழியப்பட்டது. வடிவமைப்பு ஷ்க்ராம்ஜெட் இயந்திர வடிவியல் எளிமையானது மற்றும் ஸ்க்ராம்ஜெட்டைப் போன்றது, இது கம்பஸ்டர் வடிவமைப்பில் மட்டுமே மாறுபடும். இயந்திரம் ஒரு சூப்பர்சோனிக் நுழைவாயிலைத் தொடர்ந்து ஒரு எரிப்பு அறை மற்றும் ஒரு முனை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நுழைவாயில் வடிவமைப்பு ஒரு ஸ்க்ராம்ஜெட்டைப் போன்றது, இதில் முழு மூக்கு கட்டமைப்பும் நுழைவாயிலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தூண்டுதல் அதிர்ச்சியின் வலிமையைப் பொறுத்து, அதிர்ச்சியால் தூண்டப்பட்ட எரிப்பு அல்லது வெடிப்பு எரிப்பில் ஒரு ஷ்க்ராம்ஜெட்டில் எரிப்பு ஏற்படலாம். அடுத்தடுத்த எரிப்பு செயல்முறை முந்தைய அதிர்ச்சியை பாதிக்காத அளவுக்கு கீழ்நோக்கி பற்றவைப்பு ஏற்பட்டால், எரிப்பு அதிர்ச்சியால் தூண்டப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. இருப்பினும், மிக விரைவான எதிர்விளைவுகளுக்கு, பற்றவைப்பு முந்தைய அதிர்ச்சி அலைக்கு அருகில் நிகழ்கிறது மற்றும் அதிர்ச்சி அலைகளுடன் எரிப்பு ஜோடிகள் மற்றும் ஒரு வெடிப்பு அலைகளை உருவாக்குகிறது. எனவே, வெடிப்பு அலை ராம்ஜெட், அல்லது சாய்ந்த வெடிப்பு அலை இயந்திரம், ஷ்க்ராம்ஜெட்டின் ஒரு குறிப்பிட்ட வழக்கு. அதிர்ச்சி மற்றும் வெடிப்பு அலைகள் எரிப்பின் போது உயர் அழுத்த இழப்புடன் தொடர்புடையவை என்றாலும், ஷ்க்ராம்ஜெட் எரிபொருளுடன் தொடர்புடைய கோட்பாட்டு மொத்த அழுத்த இழப்பு ஸ்க்ராம்ஜெட் இயந்திரத்தின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும் போது ஸ்க்ராம்ஜெட் இயந்திரத்தை அணுகுகிறது. இந்த உண்மை, எளிமையான இயந்திர வடிவவியலுடன் கூறு செயல்திறனில் இணையான அதிகரிப்புடன், 12 க்கு அப்பால் உள்ள ஃப்ளைட் மேக் எண்களில் சிறந்த கணிக்கப்பட்ட செயல்திறனை விளைவிக்கிறது. சாய்ந்த வெடிப்பு அலை இயந்திரம் இந்த இயந்திரம் காற்று மற்றும் எரிபொருளின் கலவையை ஹைப்பர்சோனிக் வேகத்தில் (ஒலியின் வேகத்தை விட ஐந்து மடங்கு அதிக) ஒரு வளைவை நோக்கி செலுத்துகிறது, இது ஒரு அதிர்ச்சி அலைகளை உருவாக்குகிறது. இந்த அதிர்ச்சி அலை கலவையை சூடாக்கி, அதை வெடிக்கச் செய்து, இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை வெளியேற்றுகிறது. அத்தகைய அணுகுமுறை கிட்டத்தட்ட 100% எரிபொருளை எரிக்கிறது. கோட்பாட்டில், வாகனத்தின் வேகம் ஒலியின் வேகத்தை விட 17 மடங்கு அதிகமாக இருக்கும். ஒரு முக்கியமான சவால் என்னவென்றால், வெடிப்பை ஒரு சிறிய பகுதியில் கட்டுப்படுத்துவதாகும், இது ஆற்றலை எரிபொருள் மூலத்தை நோக்கி அல்லது அது சக்தியை இழக்கும் இடத்தின் கீழ்நோக்கி இயக்க அனுமதிக்காது. 2021 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சோதனை சாதனம் ஒரு நிலையான இடத்தில் 3 விநாடிகள் வெடிப்பை பராமரித்தது, இது முந்தைய முயற்சிகளை விட மிக நீண்டது. ஸ்க்ராம்ஜெட் ஒரு ஸ்க்ராம்ஜெட் இயந்திரம் ஒரு ஸ்க்ராம்ஜெட் இயந்திரத்தைப் போன்றது; இருப்பினும், ஸ்க்ராம்ஜெட் இயந்திரத்தில் பரவக்கூடிய எரிப்பு முறையைப் போலல்லாமல், ஸ்க்ராம்ஜெட் இயந்திர எரிப்பு ஒரு மெல்லிய பகுதியில் சாய்ந்திருக்கும் சாய்ந்த அதிர்ச்சி மற்றும்/அல்லது வெடிப்பு அலைகளை ஒரு ஆப்பு, அப்பட்டமான உடல் போன்றவற்றின் மீது உறுதிப்படுத்துகிறது. பற்றவைக்கும் அலையின் குறுக்கே ஒரு குறுகிய பகுதியில் எரிப்பு மட்டுப்படுத்தப்பட்டிருப்பதால், ஒரு ஷ்க்ராம்ஜெட்டில் உள்ள எரிப்பான் நீளம் ஸ்க்ராம்ஜெட்டை விட கணிசமாக குறைவாக இருக்கலாம், இதற்கு முழுமையான எரிபொருள்-காற்று கலவை மற்றும் எரிப்புக்கு நீண்ட எரிப்பான் தேவைப்படுகிறது. மேலும், அதிக மேக் எண்களில் ஸ்க்ராம்ஜெட்டை விட ஷ்க்ராம்ஜெட் சிறந்த ஒட்டுமொத்த உந்துவிசை செயல்திறனைக் கொண்டிருப்பதாக நம்பப்படுகிறது, குறிப்பாக மேக் 12 க்கு மேல். சமீபத்திய ஆராய்ச்சிகள் ஷ்க்ராம்ஜெட், அதன் பிற காற்று சுவாச வகைகளுடன், எஸ்எஸ்டிஓ விமானங்களுக்கான திறமையான அதிவேக வாகன உந்துவிசை அமைப்பாக செயல்பட முடியும் என்று நிர்ணயித்துள்ளன. இந்த சாத்தியமான நன்மைகள் உந்துவிசை பயன்பாடுகள் மற்றும் அடிப்படை இயற்பியல் நிகழ்வுகள் குறித்து கணிசமான ஆராய்ச்சியை ஈர்த்துள்ளன. குறிப்புகள் விமான உந்துவிசை கூறுகள் ஒற்றை நிலை முதல் சுற்றுப்பாதை வரை