John Penn and Sons
ஜான் பென் அண்ட் சன்ஸ் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட ஒரு ஆங்கில பொறியியல் நிறுவனமாகும், இது முக்கியமாக அதன் கடல் நீராவி இயந்திரங்களுக்கு பெயர் பெற்றது. 1799 ஆம் ஆண்டில், பொறியாளரும் ஆலை எழுத்தாளருமான ஜான் பென் (டாம்டன், சோமர்செட், 1770 இல் பிறந்தார்; 6 ஜூன் 1843 இல் இறந்தார்) தென்கிழக்கு லண்டனில் பிளாக்ஹீத் மற்றும் லெவிஷாம் சாலைகள் (நவீனகால டெப்ட்போர்டு பாலத்திற்கு அருகில்) சந்திக்கும் இடத்தில் ஒரு விவசாய பொறியியல் வணிகத்தைத் தொடங்கினார். இது இரண்டு தசாப்தங்களில் லண்டன் பகுதியில் முக்கிய பொறியியல் பணிகளில் ஒன்றாக வளர்ந்தது. 1830 கள் மற்றும் 1840 களில் பென்னின் மகனும் ஜான் பென்னும் நிறுவனத்தை எடுத்துக் கொண்டு, அது கடல் நீராவி இயந்திரங்களை உருவாக்குவதில் நிபுணத்துவம் பெறத் தொடங்கும் வரை நிறுவனத்தின் கவனம் விவசாயத்தில் இருந்தது. மரைன் நீராவி பென் ஜூனியர் இயந்திரங்களின் கண்டுபிடிப்பாளர் ஆவார். அவர் தயாரித்த ஆரம்பகால இயந்திரங்களில் ஒன்று வெட்டுக்கிளி பீம் இயந்திரம் ஆகும், இது ஆறு குதிரைத்திறன் கொண்ட பதிப்பாகும், இது இயந்திரங்களை இயக்கும் முதல் நீராவி இயந்திரமாகும். அவர் பணிகளின் கவனத்தை கடல் இயந்திரங்களுக்கு மாற்றினார். அவரது 40 குதிரைத்திறன் கொண்ட பீம் என்ஜின்கள் துடுப்பு நீராவி 'இப்ஸ்விச்' மற்றும் 'சஃபோல்க்' ஆகியவற்றில் பொருத்தப்பட்டன, மேலும் இவை பென்னால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட முதல் கடல் என்ஜின்களாக இருக்கலாம். 1821 ஆம் ஆண்டில் ஆரோன் மேன்பியால் காப்புரிமை பெற்ற பதிப்பில் இருந்து ஊசலாடும் இயந்திரத்தை மேம்படுத்துவதில் அவர் கவனம் செலுத்தினார். 1844 ஆம் ஆண்டில் அவர் அட்மிரால்டி படகு, எச். எம். எஸ் பிளாக் ஈகிள் இன் இயந்திரங்களை இரு மடங்கு சக்தியின் ஊசலாடும் இயந்திரங்களுடன் மாற்றினார், எடை அல்லது ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட இடத்தை அதிகரிக்காமல், பௌல்டன் & வாட் மற்றும் மாட்ஸ்லே, சன் & ஃபீல்ட் ஆகியவற்றின் கடற்படை விநியோக மேலாதிக்கத்தை உடைத்த ஒரு சாதனை. இந்த குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தின் காரணமாக அவரது மேம்பட்ட நற்பெயர், போர்க் கப்பல்களில் திருகு உந்துசக்திகளை ஓட்டுவதற்கான டிரங்க் என்ஜின்களை பென் அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம் மேலும் அதிகரிக்கப்பட்டது. எச்எம்எஸ் என்கவுண்டர் (1846) மற்றும் எச்எம்எஸ் ஆரோகண்ட் (1848) ஆகியவை அத்தகைய இயந்திரங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட முதல் கப்பல்கள் மற்றும் அவற்றின் செயல்திறன் 1878 இல் பென்னின் மரணத்தின் போது, இயந்திரங்கள் 230 கப்பல்களில் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஆரம்பத்தில், இந்த இயந்திரங்களை இணைக்க கப்பல்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன, ஆனால் 1851 ஆம் ஆண்டில், கடற்படை தனது முதல் கப்பலை குறிப்பாக நீராவி-திருகு துணை, எச். எம். எஸ் அகமெம்னனாக வடிவமைக்க உத்தரவிட்டது. இந்த முன்னேற்றங்கள் தரம் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்கான நற்பெயருடன் இணைக்கப்பட்டன, இது ராயல் கடற்படைக்கு பென் முக்கிய இயந்திர சப்ளையராக மாற வழிவகுத்தது, ஏனெனில் இது பாய்மரத்திலிருந்து நீராவிக்கு மாறியது. திருகு-உந்துவிசை தண்டுகளுக்கான மர தாங்கு உருளைகளை அறிமுகப்படுத்தியதற்கும் பென் பொறுப்பேற்றார், இது நீராவி மூலம் இயங்கும் கப்பல்களின் உலகளாவிய பயன்பாட்டிற்கு இன்றியமையாததாக மாறியது. லிக்னம் விட்டே ஸ்டெர்ன் பெயரிங்கின் இந்த வளர்ச்சி, திருகு உந்துசக்தி கப்பல்களுக்கு அவற்றின் கடுமையான சுரப்பிகளை அணியாமல் கடல் பயணங்களை மேற்கொள்ள உதவியது பிரான்சிஸ் பெட்டிட் ஸ்மித்துடன் இணைந்து வந்தது. பிற குறிப்பிடத்தக்க சங்கங்களில் கடல் இயந்திரங்களில் அதிக வெப்பமுடைய நீராவியைப் பயன்படுத்துவது குறித்த அவரது பணி அடங்கும். எச்எம்எஸ் வாரியருக்கான டிரங்க் என்ஜினையும் பென் தயாரித்தார், மேலும் கட்டுமானத்தின் போது கிரிமியன் போருக்குத் தயாராக இருக்கும் ஆர்என் துப்பாக்கிப் படகுகளுக்கான என்ஜின் வடிவமைப்பை உருவாக்குமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்பட்டார். பென் தனது டிரங்க் என்ஜின் வடிவமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தார், பின்னர் முதல் வெகுஜன உற்பத்தி, உயர் அழுத்த மற்றும் உயர் புரட்சிகர கடல் என்ஜின்களின் 90 செட்டுகளை தயாரித்தார். அட்மிரால்டியின் வற்புறுத்தலின் பேரில், அவர்கள் விட்வொர்த் அளவீட்டு தரநிலைகளையும் பயன்படுத்தினர்; பென் ஜோசப் விட்வொர்த்தின் சிறந்த நண்பராக இருந்தார், மேலும் அவர் உருவாக்கிய துல்லியமான கருவிகள் மற்றும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தினார். பெருமளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட கடல் இயந்திரங்களின் வளர்ச்சியில் விட்வொர்த்துடன் தொடர்பு முக்கியமானது, இது 24 ஜனவரி 1887 இன் தி டைம்ஸின் விட்வொர்த்திற்கு இரங்கல் செய்தியில் இருந்து தெளிவாகிறதுஃ கிரிமியன் போர் தொடங்கியது, மேலும் சர் சார்லஸ் நேப்பியர் அட்மிரால்டி 120 துப்பாக்கிப் படகுகளைக் கோரினார், ஒவ்வொன்றும் 60 குதிரைத்திறன் கொண்ட என்ஜின்கள், 1855 இன் பால்டிக் பிரச்சாரத்திற்காக. இந்த கோரிக்கையை பூர்த்தி செய்ய தொண்ணூறு நாட்கள் மட்டுமே இருந்தன, நேரம் குறைந்ததால், துப்பாக்கிப் படகுகளைக் கட்டுவதில் எந்த சிரமமும் ஏற்படவில்லை. இருப்பினும் அது இயந்திரங்களுடன் இருந்தது, மேலும் அட்மிரால்டி விரக்தியில் இருந்தது. திடீரென்று, அவரிடம் உள்ளார்ந்த இயந்திர மேதையின் ஒரு ஃபிளாஷ் மூலம், மறைந்த திரு ஜான் பென் சிக்கலைத் தீர்த்து, அதை மிக எளிதாகத் தீர்த்தார். அவர் கையில் சரியான அளவிலான ஒரு ஜோடி என்ஜின்கள் இருந்தன. அவர் அவற்றை துண்டுகளாக எடுத்து, நாட்டின் சிறந்த இயந்திரக் கடைகளில் பாகங்களை விநியோகித்தார், ஒவ்வொருவருக்கும் தொண்ணூறு செட்டுகளை எல்லா வகையிலும் மாதிரியுடன் சரியாக தயாரிக்கச் சொன்னார். ஆர்டர்கள் தவறாமல் ஒழுங்காக செயல்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவர் உண்மையில் தொண்ணூறு நாட்களில் 60 குதிரைத்திறன் கொண்ட தொண்ணூறு செட் என்ஜின்களை முடித்தார்-இது ஒரு பெரிய கான்டினென்டல் சக்திகளை ஆச்சரியத்துடன் பார்க்க வைத்தது, மேலும் இது அளவீட்டு மற்றும் துல்லியம் மற்றும் பூச்சு ஆகியவற்றின் விட்வொர்த் தரநிலைகளால் மட்டுமே சாத்தியமானது. எஸ்எஸ் சாந்தோவின் இடிபாடுகளிலிருந்து மீட்கப்பட்ட இயந்திரம் துப்பாக்கிப் படகு வகையைச் சேர்ந்தது. 1861 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட (அல்லது கூடியிருந்த), இது மட்டுமே அறியப்பட்ட எடுத்துக்காட்டு, மேலும் அப்படியே மீட்கப்பட்டதில் பென்னின் பெயர்ப்பலகை உட்பட அதன் அனைத்து பொருத்துதல்களும் சாதனங்களும் இணைக்கப்பட்டிருப்பது கண்டறியப்பட்டது. இது மேற்கு ஆஸ்திரேலிய அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜான் பென்னின் நிறுவனம் கிரீன்விச் பகுதியில் ஒரு முக்கிய முதலாளியாக இருந்தது, அதன் கிரீன்விச் மற்றும் டெப்ட்போர்டு பணிகளில் 1800 பேர் பணிபுரிந்தனர். ஜான் பென் அண்ட் சன்ஸ் சிறந்த கடல்சார் பொறியியல் பணிகளாகவும், பென் ஒரு மாதிரி முதலாளியாகவும் கருதப்பட்டனர். ஓய்வூதியம் மூலம் திறமையான ஊழியர்களின் மதிப்பை அவர் அங்கீகரித்து கிறிஸ்துமஸ் பரிசுகளை வழங்கினார். அவரது படைப்புகள் ஒரு முழு தலைமுறை கடல் பொறியாளர்களுக்கு கல்வியையும் வழங்கின. இது 1899 ஆம் ஆண்டில் தேம்ஸ் அயர்ன்வொர்க்ஸ் மற்றும் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்துடன் தேம்ஸ் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், கப்பல் கட்டும் மற்றும் பொறியியல் நிறுவனம் என்ற பெயரில் இணைக்கப்பட்டது. ஒருங்கிணைந்த நிறுவனம் 1912 இல் தோல்வியடைந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நிறுவனத்தின் காலவரிசை. ஐக்கிய இராஜ்ஜியத்தின் கப்பல் கட்டும் நிறுவனங்கள் லண்டனை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனங்கள் 1799 இங்கிலாந்தில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1799 இல் நிறுவப்பட்ட பிரிட்டிஷ் நிறுவனங்கள் 1899 இங்கிலாந்தின் பொறியியல் நிறுவனங்கள் கலைக்கப்பட்டன