Lakeview station (Oregon)
நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில் பயணிகள் நிலையம் (லேக் வியூ டிப்போ என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது அமெரிக்காவின் ஓரிகானில் உள்ள லேக் வியூவில் உள்ள ஒரு வரலாற்று சிறப்புமிக்க ரயில் நிலையமாகும். இது 1912 ஆம் ஆண்டில் ஒப்பந்ததாரர் I ஆல் கட்டப்பட்டது. ஏ. கட்டிடக் கலைஞர் ஃபிரடெரிக் டெலொங்சாம்ப்ஸின் திட்டங்களிலிருந்து அண்டர்வுட். இது நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில்வேயின் வடக்கு முனையமாக இருந்தது. தெற்கு பசிபிக் ரயில்வே நிறுவனம் 1928 முதல் 1975 வரை டிப்போவை சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் இயக்கியது, அது மூடப்பட்டது. 1978 முதல், இந்த கட்டிடம் ஒரு சட்ட அலுவலகமாகவும் பின்னர் ஒரு தனியார் இல்லமாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. உள்ளூர் வரலாற்றில் அதன் முக்கியத்துவம் காரணமாக, இந்த கிடங்கு 1983 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. லேக்வ்யூ நகரம் 1876 இல் நிறுவப்பட்டது. தனிமைப்படுத்தப்பட்ட எல்லைப்புற இருப்பிடம் காரணமாக இந்த சமூகம் மெதுவாக வளர்ந்தது. மே 1900 இல், ஒரு பெரிய தீ நகரத்தின் 66 கட்டிடங்களில் 64 ஐ அழித்தது, 700 குடியிருப்பாளர்கள் வீடற்றவர்களாக இருந்தனர். பெரும்பாலான வீடுகள் மற்றும் வணிக கட்டமைப்புகள் அந்த ஆண்டு அக்டோபர் மாதத்திற்குள் மாற்றப்பட்டன. புனரமைப்பின் பெரும்பகுதி உள்ளூர் மருத்துவர், வங்கியாளர் மற்றும் தொழிலதிபர் டாக்டர் பெர்னார்ட் டாலியால் நிதியளிக்கப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டில், ஈ ஸ்ட்ரீட் மற்றும் எஃப் ஸ்ட்ரீட் (நகரத்தின் முக்கிய வடக்கு-தெற்கு தெருக்கள்) இடையே சென்டர் ஸ்ட்ரீட்டின் (நகரத்தின் முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு தெரு) தெற்கே நகரத்தின் மையத்தில் ஒரு புதிய கவுண்டி நீதிமன்றம் கட்டப்பட்டது. 1912 ஆம் ஆண்டில், நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில்வே லேக்வ்யூவை அடைந்தது, இது சமூகத்தில் வணிக வளர்ச்சியைத் தூண்டியது. ஓரிகானின் பெண்டில் உள்ள டவுன் ஆஃப் லேக்வ்யூ திட்டமிடல் அலுவலகத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஆய்வு. இரயில் பாதை வந்ததைத் தொடர்ந்து இரண்டு ஆண்டுகளில், லேக்வ்யூவின் டவுன்டவுன் வணிகப் பகுதியில் $200,000 க்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்யப்பட்டது. இந்தக் காலகட்டத்தில் கட்டப்பட்ட மிக முக்கியமான கட்டிடங்களில் ஒன்று நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில் பயணிகள் நிலையம் ஆகும். இந்த நிலையத்தை கட்ட $15,000 செலவானது. இது நவம்பர் 5,1912 அன்று அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. இந்த காலகட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட இரண்டு உள்ளூர் கட்டுமானத் திட்டங்கள் ஹெரிஃபோர்ட் பிரதர்ஸ் கட்டிடம் மற்றும் லேக்வ்யூவின் உயர்நிலைப் பள்ளி கட்டிடம் மட்டுமே அதிக விலை கொண்டவை. 1928 ஆம் ஆண்டில், நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில்வே தெற்கு பசிபிக் ரயில்வேயால் கையகப்படுத்தப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில் லேக்வ்யூவுக்கு பயணிகள் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. தெற்கு பசிபிக் அதன் சரக்கு சேவையை 1975 வரை தொடர்ந்தது, பின்னர் கிடங்கு மூடப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, இந்த கட்டிடம் சட்ட அலுவலகம் மற்றும் வசிப்பிடமாக பயன்படுத்த குத்தகைக்கு விடப்பட்டது. சொத்தின் உரிமை குறித்த சட்டப் போருக்குப் பிறகு, கிடங்கு கட்டிடம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள தோராயமான நிலம் ஒரு தனியார் உரிமையாளரிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டது. லேக் வியூ டிப்போ குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் இது கிழக்கு ஓரிகானில் உள்ள 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் உள்ள இரயில் நிலைய கட்டிடக்கலைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு. ஃப்ரெடெரிக் ஜே. டெலொங்சாம்ப்ஸ் வடிவமைத்த ஓரிகான் கட்டிடத்தின் ஒரே ஆவணப்படுத்தப்பட்ட எடுத்துக்காட்டு இதுவாகும். அதன் கட்டிடக்கலை ஆர்வம் மற்றும் லேக்வ்யூவின் வணிக வளர்ச்சியில் அது வகித்த முக்கிய பங்கு காரணமாக, நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில்வே பயணிகள் நிலையம் 22 ஆகஸ்ட் 1983 அன்று வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டது. இன்று, இந்த கிடங்கு தனியாருக்குச் சொந்தமானது. கட்டமைப்பு வரலாற்று சிறப்புமிக்க நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் பயணிகள் நிலையம் லேக்வ்யூவின் மேற்கு விளிம்பில் அமைந்துள்ளது, இது டி-குறுக்குவெட்டை எதிர்கொள்கிறது. நகரத்தின் முக்கிய கிழக்கு-மேற்கு தெருவான சென்டர் ஸ்ட்ரீட், டிப்போவுக்கு முன்னால் உள்ள என் ஸ்ட்ரீட்டில் முடிவடைகிறது. இந்த கட்டிடம் வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய இரயில் பாதைகளுக்கு இணையாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. கிடங்கின் பிரதான நுழைவாயில் கிழக்கு நோக்கி, ஒரு சிறிய வாகன நிறுத்துமிடத்தின் குறுக்கே மற்றும் நேரடியாக சென்டர் ஸ்ட்ரீட்டைப் பார்க்கிறது. கிடங்கின் வடக்கு, தெற்கு மற்றும் மேற்கில் உள்ள சொத்து வளர்ச்சியடையவில்லை. கட்டிடத்தின் பின்புறம் இரயில் பாதைகளை எதிர்கொள்கிறது, அவை நிலையத்தின் பின்புற நுழைவாயிலிலிருந்து தோராயமாக அமைந்துள்ளன. லேக்வ்யூ டிப்போவை சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் ரெனோவில் அலுவலகங்களைக் கொண்ட நன்கு அறியப்பட்ட பிராந்திய கட்டிடக் கலைஞரான ஃப்ரெடெரிக் ஜே. டெலொங்சாம்ப்ஸ் வடிவமைத்தார். இந்த கிடங்கு I ஆல் கட்டப்பட்டது. ஏ. (ஆண்டி) அண்டர்வுட், ஒரு முக்கிய லேக் வியூ பில்டர். இந்த கிடங்கு இரண்டு மாடி மிஷன் மறுமலர்ச்சி பாணி கட்டமைப்பாகும், இதில் சில பிரெய்ரி பள்ளி கட்டிடக்கலை தாக்கங்கள் உள்ளன. இது ஒரு செங்கல் கொத்து கட்டமைப்பாகும், இது ஒரு கான்கிரீட் அடித்தளத்தின் மீது கட்டப்பட்டுள்ளது, அதன் மூலம் அளவிடப்படுகிறது. டிப்போவில் ஒரு இடுப்பு கூரை உள்ளது, இது மிஷன் ஓடுகள் போல் முத்திரையிடப்பட்ட தகரத் தாள்களால் மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு ஜோடியாக அமைக்கப்பட்ட பெரிய முக்கோண அடைப்புகளால் ஆதரிக்கப்படும் பரந்த தொங்கும் ஈவ்ஸைக் கொண்டுள்ளது. கட்டிடத்தின் தெற்கு முனையில் ஒரு ஆர்கேட் பாணி பெவிலியன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பெவிலியன் கலிபோர்னியா மிஷன் பாணியின் வழக்கமான வளைவான கேபிள் மூலம் மூடப்பட்டுள்ளது. தொங்கும் ஈவ்ஸின் கீழ் உள்ள ஜன்னல்களின் கரைகள் மற்றும் வெளிப்புற சுவர்களில் உயரமான கொத்து கட்டுமானத்தின் ஒரு முக்கிய பெல்ட் போக்கு ஆகியவை பிரெய்ரி பள்ளி கட்டிடக்கலைக்கு பொதுவானவை. இந்த வெளிப்புற அம்சங்கள் அனைத்தும் முதலாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு கட்டப்பட்ட இரயில் பாதை பயணிகள் நிலையங்களின் பொதுவான பண்புகளாகும். கிடங்கின் டிரிம் அம்சங்கள் பாறை முகம் கொண்ட ஆஷ்லர் ஆகும். அசல் டைல் மார்க்கீ இரட்டை கதவுகள் கொண்ட பிரதான பயணிகள் நுழைவாயிலுக்கு மேலே அமைந்துள்ளது. கட்டிடத்தின் தெற்கு முனையில் உள்ள பெவிலியனின் தெற்கு முகப்பில் லோஸெஞ்ச் வடிவ அலங்கார உச்சரிப்பிலும் பீங்கான் ஓடு பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிடங்கின் ஜன்னல்கள் இரட்டை தொங்கும் சாஷ் கொண்டவை. அவை மேல் சாஷில் சிறிய பேனல்களைக் கொண்டுள்ளன, கீழே ஒரு பேன் உள்ளது. பேக்கேஜ் அறையின் கதவுகள் வளைந்த தலைப்புடன் இரட்டை இலை கொண்டவை. தரை தளத்தின் உட்புறம் அந்த சகாப்தத்தின் இரயில் பாதை பயணிகள் நிலையங்களுக்கு பொதுவானது. பழைய தந்தி அலுவலகம் கட்டிடத்தின் மேற்குப் பகுதியில் இரயில் பாதைகளைக் கண்டும் காணாதவாறு அமைந்துள்ளது. இது தந்தி ஆபரேட்டருக்கு கட்டிடத்தின் உள்ளே இருந்து வரும் ரயில்களைப் பார்க்க அனுமதித்தது. காத்திருப்பு அறை கட்டிடத்தின் தெற்கு முனையில் அமைந்துள்ளது. சாமான்கள் மற்றும் சரக்கு அறை வடக்கு முனையில் அமைந்துள்ளது, இடையில் ரயில்வே முகவரின் அலுவலகம் உள்ளது. இரண்டாவது மாடி ஸ்டேஷன் மாஸ்டரின் வசிப்பிடமாக வடிவமைக்கப்பட்டது. கிடங்கின் வெளிப்புறம் அதன் அசல் வடிவமைப்பிலிருந்து மாறாமல் உள்ளது மற்றும் பயணிகள் காத்திருப்பு அறையில் நிறுவப்பட்ட தவறான உச்சவரம்பைத் தவிர உட்புறம் கட்டமைப்பு ரீதியாக அப்படியே உள்ளது. இந்த மாற்றத்தின் தேதி தெரியவில்லை. தெற்கு பசிபிக் 1975 இல் கட்டிடத்தை கைவிட்ட பிறகு நிலையத்தின் அசல் உபகரணங்கள் மற்றும் தளபாடங்கள் அகற்றப்பட்டன. 1978 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, தனியார் உரிமையாளர்கள் காத்திருப்பு அறையில் சேதமடைந்த ஜன்னல் பிரேம்கள் மற்றும் அழுகிய தரைப்பலகைகளை மாற்றினர். பிளாஸ்டர் சுவர்களும் இணைக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. உட்புற கதவுகள், ஜன்னல் டிரிம், படிக்கட்டுகள் மற்றும் வெளிப்படும் கூரை கற்றைகள் அகற்றப்பட்டு அவற்றின் அசல் வடிவத்தையும் சிகிச்சையையும் மீட்டெடுக்க புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. இடம் நெவாடா-கலிபோர்னியா-ஓரிகான் ரயில்வே பயணிகள் நிலையம் வடமேற்கு காலாண்டு பிரிவின் தென்மேற்கு காலாண்டில், பிரிவு 15, டவுன்ஷிப் 39 தெற்கு, ஓரிகானின் லேக் கவுண்டியில் உள்ள வில்லமெட் மெரிடியனின் கிழக்கு ரேஞ்ச் 20 ஐ ஆக்கிரமித்துள்ளது. இந்த சொத்து லேக்வ்யூவில் உள்ள சென்டர் ஸ்ட்ரீட்டின் மேற்கு முனையில் அமைந்துள்ளது. இந்த கட்டிடம் கிழக்கு நோக்கி நேராக சென்டர் ஸ்ட்ரீட்டைப் பார்க்கிறது. கிடங்கின் பின்புறம் வடக்கு-தெற்கு நோக்கிய இரயில் பாதைகளை எதிர்கொள்கிறது. குறிப்புகள் ஓரிகானின் பெண்டில் உள்ள டவுன் ஆஃப் லேக்வ்யூ திட்டமிடல் அலுவலகத்திற்கு தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஆய்வு. வெளிப்புற இணைப்புகள் ஒரேகான் நூலகங்கள் பல்கலைக்கழகம் லேக் வியூ டிப்போவின் புகைப்படம் ஒரேகான் நூலகங்கள் லேக் வியூ டிப்போவின் புகைப்படம் வெளிப்புற விவரங்கள் ஒரேகான் நூலகங்கள் பல்கலைக்கழகம் லேக் வியூ டிப்போ வெளிப்புற ஓடு வேலை ரயில் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் 1912 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது லேக் வியூவில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், லேக் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் ஒரேகான் தேசிய பதிவு, ஒரேகான் ரயில் நிலையங்கள் ஓரிகானில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் ஓரிகான் ஃபிரடெரிக் ஜோசப் டெலொங்சாம்ப்ஸ் கட்டிடங்கள் லேக் கவுண்டியில் போக்குவரத்து கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள், ஒரேகானில் முன்னாள் ரயில் நிலையங்கள்