Caproni Bergamaschi PL.3
கேப்ரோனி பெர்காமஸ்சி பி. எல். 3 1934 லண்டன்-டு-மெல்போர்ன் விமானப் பந்தயத்தில் போட்டியிட இத்தாலியில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டது. இது சுத்தமான கோடுகள், பின்வாங்கக்கூடிய அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் இரண்டு பேருக்கு அருகருகே இருக்கை கொண்ட ஒற்றை என்ஜின் கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும். இது ஒரு பந்தய நுழைபவராக பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தாலும், தாமதமான தாமதங்கள் அது போட்டியிடுவதைத் தடுத்தன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பி. எல். 3 முற்றிலும் மரத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரு குறைந்த இறக்கையைக் கொண்டிருந்தது, ஒட்டு பலகை மரத்தால் மூடப்பட்டிருந்தது, அகலமான, ஆழமான வேர்களிலிருந்து வட்டமான நுனிகள் வரை நாணல் மற்றும் தடிமன் இரண்டிலும் ஒரே மாதிரியாக சுருங்கியது. வால் வழக்கமானதாக இருந்தது, டெயில்ப்ளேன் நடுத்தர உட்செலுத்தலில் நேராக நகர்த்தி முன்னணி விளிம்புகளுடன் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் டிரிம் தாவல்களுடன் லிஃப்ட்களை எடுத்துச் சென்றது. துடுப்பு முக்கோணமாக இருந்தது, ஒரு வட்டமான சுவரொட்டி பியூசேலாஜிற்கு மேலே முடிவடைகிறது. இதற்கு மாறாக பி. எல். 3 இன் பியூசேலாஜ் பெரும்பாலும் உலோக கட்டுமானமாக இருந்தது. உந்துசக்தியிலிருந்து இறக்கையின் வேர் வரை பியூசேலாஜ் நிலையான விட்டம் கொண்ட ஒரு குழாய், அதன் 525 கிலோவாட் (700 ஹெச்பி) உரிமம் பெற்ற பிராட் & விட்னி ஹார்னெட் ரேடியல் என்ஜினைச் சுற்றி பரந்த நாண் என்ஏசிஏ கவ்லிங் மூலம் அமைக்கப்பட்டது, பின்னர் அது வால் வரை சுருங்கியது. மூக்கிலிருந்து வால் வரை உள்ள அடிப்படை அமைப்பு செவ்வக குரோம் மாலிப்டினம் எஃகு சட்டகமாக இருந்தது, முன்புறத்தில் அலுமினியமும் பின்புறத்தில் ஒட்டு மரமும் மூடப்பட்டிருந்தது. குறைந்த காக்பிட் குழுவினரை விங் டிரெய்லிங் விளிம்பில் வைத்தது. பி. எல். 3 ஒரு வழக்கமான அண்டர்கேரேஜைக் கொண்டிருந்தது, பிரதான சக்கரங்கள் பின்புறமாக இறக்கையில் பின்வாங்கி, ஒரு சிறிய பகுதியை வெளிப்படுத்தின. செயல்பாட்டு வரலாறு பி. எல். 3 என்பது 1934 ஆம் ஆண்டின் லண்டன்-மெல்போர்ன் பந்தயத்தில் மேக்ரோபர்ட்சன் கோப்பை மற்றும் £ 10,000 பரிசுக்காக நுழைந்த பல வகைகளில் ஒன்றாகும். இந்த பந்தயம் அக்டோபர் 20,1934 அன்று தொடங்க திட்டமிடப்பட்டது. பி. எல். 3 மே 1934 இல் நுழைந்தது. செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் இது ஒரு பந்தய எண், 61 ஐக் கொண்டிருந்தது, மேலும் குழுவினர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர்; அது பறக்கவில்லை என்றாலும் அது இன்னும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட போட்டியாளராக இருந்தது. குழுவினர் அறியப்பட்டனர்ஃ பிரான்சிஸ் லோம்பார்டி மற்றும் விட்டோரி சஸ்டர் இருவரும் முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் தொழில் வாழ்க்கையுடன் அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள். லோம்பார்டி பல போட்டி நீண்ட தூர விமானங்களை மேற்கொண்டார் மற்றும் சஸ்டர் கடந்த ஏழு ஆண்டுகளை விமான விமானியாக கழித்தார், பின்னர் தலைமை விமானியாக இருந்தார். அதன் பங்கேற்புக்கான சரியான காரணங்கள் தெரியவில்லை, ஆனால் பி. எல். 3 பல பதிவு செய்யப்பட்ட போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும், இது ஆரம்பத்தில் ரத்து செய்யப்பட்டது அல்லது தொடக்க புள்ளியான ஆர். ஏ. எஃப் மில்டென்ஹாலில் தோன்றத் தவறிவிட்டது, தொடக்கத்திற்கு முந்தைய வாரம். குறிப்புகள் பி. எல். 3 1930 களின் இத்தாலிய விளையாட்டு விமானம் குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம்