HMS Flying Fish (1806)
எச்எம்எஸ் ஃப்ளையிங் ஃபிஷ் என்பது 1806 ஆம் ஆண்டில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் ராயல் கடற்படைக்காக வாங்கப்பட்ட ஸ்கூனர் ரிவெஞ்ச் ஆகும். அவர் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெட்டுதல் பயணத்தில் பங்கேற்றார், 1807 ஆம் ஆண்டில் ரியோ டி லா பிளாட்டாவின் இரண்டாவது பிரிட்டிஷ் படையெடுப்புகளில் பங்கேற்றார்; அவர் 1808 இல் அழிக்கப்பட்டார். ஒரிஜின்ஸ் ஃப்ளையிங் ஃபிஷ் மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் வாங்கப்பட்டது மற்றும் கப்பல் அல்லது பரிவர்த்தனை பற்றிய பதிவுகள் எதுவும் லண்டனில் உள்ள அட்மிரால்டியை அடையவில்லை. வழக்கத்திற்கு மாறாக, கையகப்படுத்துபவர்கள் அந்தப் பகுதியில் உள்ள மற்றொரு கப்பலின் அதே பெயரை அவளுக்குக் கொடுத்தனர். முன்பு இருந்த பறக்கும் மீன் 1807 ஆம் ஆண்டில் ஃபயர்ஃபிளை என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது, ஆனால் அதே ஆண்டு அழிக்கப்பட்டது. புதிய பறக்கும் மீன் லெப்டினன்ட் எச். ஜி. யின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டிருக்கலாம். மாஸ்ஸி, ஆனால் அப்படியானால், கட்டளை விரைவாக லெப்டினன்ட் ஜேம்ஸ் கிளாஸ்போர்டு குடிங்கிற்கு மாற்றப்பட்டது. ஜமைக்கா நிலையத்தின் தலைமைத் தளபதியான அட்மிரல் ஜேம்ஸ் ஆர். டாக்ரெஸ், 1806 ஆகஸ்ட் 25 அன்று 18-துப்பாக்கி நாரை கேப்டன் ஜார்ஜ் லீ கெய்ட்டின் தலைமையின் கீழ் ஒரு சிறிய படைப்பிரிவை உருவாக்கினார். படைப்பிரிவில் இருந்த மற்ற மூன்று கப்பல்கள் குடிங்கின் கீழ் பறக்கும் மீன், மற்றும் 4-துப்பாக்கி ஸ்கூனர் ஆகும். கியூபாவில் உள்ள படபானோவை தளமாகக் கொண்ட தனியார் நிறுவனங்களை வெளியே கொண்டு வரவோ அல்லது அழிக்கவோ டேக்ரெஸ் லு கெய்ட்டுக்கு உத்தரவிட்டார். ஆகஸ்ட் 30 அன்று படைப்பிரிவு பைன்ஸ் தீவை நெருங்கியது. அங்கு அவர்கள் ஒரு ஸ்பானிஷ் ஸ்கூனரை நங்கூரமிடுவதைக் கண்டனர். லீ கெய்ட் ஒரு லெப்டினன்ட் மற்றும் எட்டு மாலுமிகளுடன் பைக்கை வலுப்படுத்தி, ஸ்பானிஷ் கப்பலை ஈடுபடுத்த அனுப்பினார். ஒரு குறுகிய துரத்தல் மற்றும் பைக்ஸ் 12-பவுண்டர் கேரனேட்ஸின் இரண்டு பரந்த பக்கங்களுக்குப் பிறகு, ஸ்பெயின்லாந்து சரணடைந்தது. அவர் 45 ஆண்கள் கொண்ட குழுவினருடன் 10 துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட ஒரு பாதுகாவலராக மாறினார். பைக் அவளைக் கைப்பற்றி மீண்டும் படைப்பிரிவுக்கு அழைத்துச் சென்றார். லே கெய்ட் பின்னர் ஸ்டார்க் பட்டாபனோ வளைகுடாவுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கும் அளவுக்கு அதிக தண்ணீரை ஈர்த்தது என்பதைக் கண்டுபிடித்தார். எனவே அவர் தனது படகுகள் மற்றும் ஆட்களை மற்ற மூன்று கப்பல்களுக்கு மாற்றி, சூப்பரியூரின் கேப்டன் லெப்டினன்ட் எட்வர்ட் ருஷ்வொர்த்தின் தலைமையின் கீழ் வெட்டு-அவுட் பயணத்திற்கு அனுப்பினார். தரையிறங்கும் குழுவில் 63 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் இருந்தனர். பறக்கும் மீனைச் சேர்ந்த பத்து பேர் கட்சியின் படகுகளைப் பாதுகாக்க இருந்தனர். இந்தக் குழு செப்டம்பர் 2 அன்று தரையிறங்கி சுமார் இரண்டு மைல் சதுப்பு நிலத்தைக் கடந்து படபானோவில் உள்ள ஒரு கோட்டையைத் தாக்கியது. வழியில் அவர்கள் எதிரி வீரர்கள் மற்றும் போராளிகளின் பதுங்கியிருப்பதை உடைக்க வேண்டியிருந்தது. இந்த நடவடிக்கையில் அவர்கள் இருவரைக் கொன்றனர் மற்றும் ஒருவரை மோசமாக காயப்படுத்தினர். கோட்டையில் அவர்கள் ஆறு 18 பவுண்டுகள் நீளமுள்ள துப்பாக்கிகளைக் கைப்பற்றினர். பின்னர் இந்தக் குழு வளைகுடாவில் இருந்த கப்பல்களைக் கைப்பற்றத் தொடங்கியது. அவர்கள் எத்தனை கப்பல்களை கைப்பற்றி பரிசுகளாகப் பெற்றனர் என்பதில் சில கருத்து வேறுபாடுகள் உள்ளன, மொத்தம் 12 ஆக உயர்ந்துள்ளது. ருஷ்வொர்த்தின் கடிதத்தின்படி (நடவடிக்கைக்குப் பிந்தைய அறிக்கை), பரிசுகளில் 14 துப்பாக்கிகளுக்கு துளைக்கப்பட்ட ஒரு ஃபெலூக்கா, ஆனால் ஒரு 18-பவுண்டருக்கு மட்டுமே ஏற்றப்பட்டது, 12 துப்பாக்கிகளுக்கு துளைத்த ஒரு ஸ்கூனர், ஒரு பிரெஞ்சு 4-துப்பாக்கி பிரைவேட்டர் மற்றும் தலா ஒரு துப்பாக்கியைக் கொண்ட மூன்று ஸ்பானிஷ் பிரைவேட்டர்கள் ஆகியோர் அடங்குவர். இந்தக் குழு குறைந்தது ஆறு சிறிய கடற்கரைக் கப்பல்களின் சரக்குகளை அகற்றிய பிறகு அவற்றை எரித்தது. மொத்த பிரிட்டிஷ் உயிரிழப்புகள் ஒரு நபர் மோசமாக காயமடைந்தனர். அனைத்து சந்தர்ப்பங்களிலும் கைப்பற்றப்பட்ட கப்பல்களின் குழுவினர் தப்பியோடியதாக பிற்கால கணக்குகள் தெரிவித்தன. ஃப்ளையிங் ஃபிஷ் 7 நவம்பர் 1806 அன்று ஸ்பிட்ஹெட்டில் இருந்தது, அப்போது அட்மிரல் ஜார்ஜ் முர்ரே புவெனஸ் அயர்ஸைக் கைப்பற்றுவதற்கான நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்ட கடற்படைப் படைகளுக்கு தலைமை தாங்கினார், ஜெனரல் ஜான் வைட்லக்கின் வீரர்களுக்கு ஆதரவளித்தார். முர்ரே மற்றும் கடற்படைப் படைகள் பெரும்பாலும் துருப்புக்களை அனுப்புவதிலும், பின்னர் அவர்களின் வெளியேற்றத்தை ஒழுங்கமைப்பதிலும் மட்டுப்படுத்தப்பட்டன. ஸ்பானிய காலனித்துவவாதிகள், ஸ்பானிய ஆட்சியில் அதிருப்தி அடைந்தாலும், பிரிட்டிஷ் ஆட்சியை ஏற்றுக்கொள்ள தயாராக இல்லை. அவர்கள் தரையிறங்கிய சிப்பாய்களுக்கு எதிராக எழுந்து அவர்களை கைதிகளாக எடுத்துக் கொண்டனர். நவம்பர் 24ஆம் தேதிக்குள் ஃப்ளையிங் ஃபிஷ் மற்றும் மீதமுள்ள கடற்படைப் படைகள் செயிண்ட் ஹெலினாவில் இருந்தன. அங்கிருந்து அவர்கள் டேபிள் பே, கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பிற்குச் சென்றனர், அங்கிருந்து கடற்படை மிகவும் ஆரோக்கியமாக இருப்பதாகவும், எலும்பு முறிவுக்காக பறக்கும் மீனிலிருந்து ஒரு மாலுமியை மட்டுமே மருத்துவமனைக்கு அனுப்ப வேண்டும் என்றும் முர்ரி எழுதினார். ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி கடற்படை கேப்பை விட்டு வெளியேறியது, ஆனால் ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி பறக்கும் மீன் பிரிட்டனுக்கு மாற்றுவதற்கான அனுப்புதல்களுடன் செயின்ட் ஹெலினாவுக்கு திரும்பிச் சென்றது. மே 27 ஆம் தேதிக்குள் அவர் கடற்படையில் மீண்டும் சேர்ந்தார், இப்போது மான்டெவிடியோவில், அதன் பின்னர் அவர் தொடர்பு கடமை, உளவு மற்றும் மூத்த தளபதிகளை இந்த நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக கொண்டு செல்வதில் பணியாற்றினார். ஜூலை 8 ஆம் தேதிக்குள் பறக்கும் மீன் பியூனஸ் அயர்ஸில் உள்ள படைப்பிரிவுடன் இருந்தது. செப்டம்பர் 10 ஆம் தேதி ஃப்ளையிங் ஃபிஷ் கப்பற்படையுடன் பிரிட்டனுக்கு திரும்பிச் சென்றது. ஏப்ரல் 16,1808 அன்று பறக்கும் மீன் ஜமைக்காவுக்குச் சென்றது. காடிஸிடமிருந்து அனுப்பப்பட்ட பொருட்களுடன் அவர் ஜூலை 10 அன்று பார்படோஸை அடைந்தார். 1808 டிசம்பரில் பறக்கும் மீன் சான் டொமிங்கோ கடற்கரையில் பயணம் செய்து, ஜமைக்காவின் போர்ட் ராயல் நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தது, ஒரு ஸ்கூனருடன், அவள் எடுத்த ஒரு பரிசு. வானிலை மோசமடைந்ததால், குடிங் கரையை நெருங்கினார். பிரேக்கர்கள் முன்னால் காணப்பட்டபோது, அவர் பறக்கும் மீனை திருப்ப முயன்றார், ஆனால் அவள் தரையிறங்குவதற்கு முன்பு அவ்வாறு செய்ய முடியவில்லை. வேலைநிறுத்தம் மென்மையாக இருந்தபோதிலும், தண்ணீர் ஊற்றப்பட்டது மற்றும் பறக்கும் மீன் விரைவாக அவரது பக்கத்தில் திருப்பப்பட்டது. பரிசு வந்து பறக்கும் மீனில் இருந்த அனைத்து ஆண்களையும் அகற்றியது. கப்பல்கள் கரையை நெருங்கும்போது அடிக்கடி ஆழமான ஒலிகளை எடுக்கத் தவறியதற்காக அடுத்தடுத்த கோர்ட் மார்ஷல் எஜமானரை கண்டித்தது, மேலும் எதிர்காலத்தில் கடற்கரைக்கு இவ்வளவு நெருக்கமாக பயணம் செய்ய வேண்டாம் என்று குடிங்கை எச்சரித்தது. மேற்கோள்கள் குறிப்புகள் கிரேங்கர், ஜான் டி. (ed.) (1996) தி ராயல் நேவி இன் தி ரிவர் பிளேட், 1806-1807. (கடற்படை பதிவுகள் சங்கத்திற்கான அறிஞர் பிரஸ்). ஹெப்பர், டேவிட் ஜே. (1994) பாய்மர யுகத்தில் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் இழப்புகள், 1650-1859. (ரோதர்ஃபீல்ட்ஃ ஜீன் பௌட்ரியட்). கரீபியன் கடலில் 1808 கப்பல் விபத்துக்களில் ராயல் கடற்படை 1800 களின் ஷூனர்ஸ் கப்பல்கள் கடல்சார் சம்பவங்கள்