Francisco C. Ventura
தனது நண்பர்களிடையே பாக்விடோ என்றும் அழைக்கப்படும் பிரான்சிஸ்கோ "பேகோ" சி. வென்டுரா, 1960 களில் பிலிப்பைன்ஸில் மோட்டார் பந்தயத்தை நிறுவுவதில் முன்னோடிகளில் ஒருவராக இருந்தார். அவரது பங்களிப்பு நினைவுகூரப்பட்டது மற்றும் Philippines.1 இல் கோல்டன் வீல் விருதுகள் அறக்கட்டளையின் ஹால் ஆஃப் ஃபேம் விருது பெற்றவராக ஒருமனதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். பிலிப்பைன்ஸின் கலாச்சார மையத்தில் உள்ள டாங்கலாங் ஆரேலியோ டோலெண்டினோவில் மார்ச் 3,2012 அன்று டான்டே சில்வேரியோ இந்த விருதை வென்டுராவுக்கு வழங்கினார். வாழ்க்கை வரலாறு வென்டுரா 1931 ஆம் ஆண்டு பிலிப்பைன்ஸின் மணிலாவில் பிறந்தார். 12 உடன்பிறப்புகள் கொண்ட குடும்பத்தில் பிறந்த இவர், 4 சகோதரர்களில் இளையவர். பந்தயத்தில் வென்சுராவின் ஆர்வம் 1956 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது; அவர் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கு மாறுவதற்காகக் காத்திருந்தார், மேலும் ஒரு கார் அவருக்கு அருகில் சென்றது. ஒரு திட்டவட்டமான வேக சவால். கார் கான்ராடோ "டோடோ" ஆயுயாவுக்கு சொந்தமானது, அவர் பின்னர் அவரது நெருங்கிய நண்பர்களில் ஒருவராக ஆனார். ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் ஒன்றுகூடிய கார் ஆர்வலர்கள் குழுவை ஆயுயாவ் அறிந்திருந்தார். அவர்கள் மகாத்தியில் உள்ள நீல்ஸன் ஃபீல்டில் இழுவை பந்தயத்தின் மூலம் தங்கள் இயந்திரத்தின் செயல்திறனை சோதித்தனர். இது பிரான்சிஸ்கோவுக்கான பந்தயமல்ல, 1958 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது சொந்த வணிகமான வின்-டோர் ஸ்டீல் எம். எஃப். ஜி. யை நிறுவினார். கேம் ரெக்கர்ஸ் அசோசியேஷன் வென்டுரா டோட்ஜி லாரல், பாப் ஸ்மித், ரூபன் சவுலாக், ஜோ காச்சோ, ஜுன் கேம்பில்லோ, யூஜின் மற்றும் சாம் சைசிப் உள்ளிட்ட பிற வேக ஆர்வலர்களை தவறாமல் சந்தித்தது. ஆயுயாவுடன் சேர்ந்து, இந்த குழு பிலிப்பைன்ஸில் முதல் அதிகாரப்பூர்வ மோட்டார் பந்தய கிளப்பான கேம் ரெக்கர்ஸ் அசோசியேஷனை உருவாக்கியது. ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயக் குழு தங்கள் ஆர்வத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக்க வேண்டிய நேரம் இது என்று உணர்ந்தது. ஒரு பெயரைக் கொண்டு வர முயற்சிக்கும்போது, அவர்களின் மெக்கானிக் இடைமறித்து, மேலும் கேம் தண்டுகள் தேவை என்று புகார் கூறினார், ஏனெனில் அவை எப்போதும் உடைந்து கொண்டிருக்கின்றன, எனவே, கேம் ரெக்கர்ஸ் கிளப்பின் தொடக்கமாகும். கார்கள், வண்டிகள், படகுகள் மற்றும் உள்நாட்டிலும் சர்வதேச அளவிலும் போட்டியிட மற்றவர்களை அழைப்பதே கிளப்பின் நோக்கமாக இருந்தது. பந்தய சாதனைகள் 1961, பாசிக், பிலிப்பைன்ஸ். டிராக் ஜம்போரி கிளாஸ் பி. வென்டுரா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் (மனோலோ மாசிடா முதல் மற்றும் பில்லி மார்டினெஸ் இரண்டாவது). 1962, டோக்கியோ, ஜப்பான். ஜான்சன் டாச்சிகாவா விமானத் தளத்தில் சர்வதேச அழைப்பிதழ் கோ-கார்ட் பந்தயம். வென்டுரா மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது (டோட்ஜி லாரல் முதல் மற்றும் ஜோ காச்சோ இரண்டாவது). 1962, மக்காவ், சீனா. வென்டுரா 30-லேப் ஏ. சி. பி வகுப்பில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. 1963, மணிலா, பிலிப்பைன்ஸ். லூனெட்டாவில் நடந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸ் கார்ட் பந்தயத்தில் வென்டுரா வெற்றி பெற்றது. 1964, மணிலா, பிலிப்பைன்ஸ். ஷெல் கார் பேரணியில் முதலில் வெற்றி பெற்றார். 1964, மண்டலுயோங், பிலிப்பைன்ஸ். எண்டுரோ கோ கார்ட் பந்தயத்தில் முதலில் வெற்றி பெற்றார். 1964, ஆண்டின் சிறந்த மோட்டார் விளையாட்டு வீரர். பிலிப்பைன்ஸ் ஹெரால்டு இதழின் அட்டைப் பக்கம். 1966, மணிலா, பிலிப்பைன்ஸ். லுனெட்டாவில் நடந்த பிலிப்பைன்ஸ் கார்டிங் பிரிக்ஸில் முதலில் வென்றார். 1969, செபு, பிலிப்பைன்ஸ். இரண்டாவது வெற்றி, முதல் பிலிப்பைன்ஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் (சிட்டோ மாண்ட்செராட் முதலில் வென்றார்). பிலிப்பைன்ஸ் பந்தய வரலாற்றைப் பற்றி மேலும் அறிய ரேசிங் வித் லெஜெண்ட்ஸ் 3 குறிப்புகள் பிலிப்பைன்ஸ் பந்தய ஓட்டுநர்கள் மணிலாவிலிருந்து விளையாட்டு வீரர்கள் என்ற திரைப்படத்தில் பார்க்கலாம்.