1981 Talladega 500
1981 டல்லாடேகா 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது ஆகஸ்ட் 2,1981 அன்று அலபாமாவின் டல்லாடேகாவில் உள்ள அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் நடந்தது. பின்னணி தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே, முதலில் அலபாமா இன்டர்நேஷனல் மோட்டார் சூப்பர் ஸ்பீட்வே (ஏ. ஐ. எம். எஸ்) என்று அழைக்கப்பட்டது, இது அலபாமாவின் தல்லடேகாவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ள ஒரு மோட்டார் விளையாட்டு வளாகமாகும். இது லிங்கன் என்ற சிறிய நகரத்தில் உள்ள முன்னாள் அன்னிஸ்டன் விமானப்படை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. 1960 களில் பிரான்ஸ் குடும்பத்தால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வணிகமான இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே கார்ப்பரேஷனால் இந்த பாதை கட்டப்பட்டது. தல்லடேகா அதன் செங்குத்தான வங்கி மற்றும் தொடக்க/பூச்சு கோட்டின் தனித்துவமான இருப்பிடத்திற்கு மிகவும் பிரபலமானது-குழி சாலையிலிருந்து வெளியேறுவதற்கு சற்று முன்பு அமைந்துள்ளது. இந்த டிராக் தற்போது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர், எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடர் மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடர் போன்ற நாஸ்கார் தொடரை வழங்குகிறது. தல்லடேகா சூப்பர்ஸ்பீட்வே மிக நீளமான நாஸ்கார் ஓவல் ஆகும், மேலும் அதன் உச்சத்தில் உள்ள பாதை 175,000 பார்வையாளர்களின் இருக்கை திறனைக் கொண்டிருந்தது. பந்தய அறிக்கை 42 ஓட்டுநர்கள் இந்த பந்தயத்தில் தோன்றுவார்கள்; நான்காவது மடியில் இயந்திர சிக்கல் காரணமாக ஜோ பூஹர் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். 188 மடியில் நடந்த பந்தயத்தைத் தீர்க்க மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுத்தது. 39 முன்னணி மாற்றங்களுடன் 36 சுற்றுகளுக்கு எட்டு எச்சரிக்கை காலங்கள் இருந்தன. ஹாரி கான்ட் ஒரு வேகத்துடன் துருவ நிலையை வெல்வார். ரிக் வில்சன் இந்த பந்தயத்தில் குறைந்தது நான்கு முறை விபத்துக்குள்ளானார், இறுதியாக தனது ஓல்ட்ஸ்மொபைலை மடியில் 148 இல் முடித்தார். வூட் பிரதர்ஸ் ஃபோர்டு அதன் புகழ்பெற்ற புரோலேட்டர் வண்ணங்களில் கடைசி முறையாக பாதையை அடித்து, 1971 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த ஒரு கூட்டணியை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்ததால், இந்த பந்தயம் ஒரு சின்னமான ஸ்பான்சர்ஷிப்பிற்கான முடிவைக் குறித்தது. நீல் போனெட் நன்கு தகுதி பெற்றார் மற்றும் ஒரு இயந்திர கிரெம்ளின் #21 ஐ வெளியேற்றுவதற்கு முன்பு ஆரம்பத்தில் முன்னிலை வகித்தார். மோர்கன் ஷெப்பர்ட் மற்றும் அவரது குழுத் தலைவர் டேரெல் பிரையன்ட் மற்றும் அவரது சொந்த குழு உறுப்பினர்கள் சிலர் இந்த பந்தயத்திற்கு முன்பு சண்டையிட்டனர். இது ஷெப்பர்ட் விடுவிக்கப்படுவதற்கும், சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ஜோ மில்லிகன் பணியமர்த்தப்படுவதற்கும் வழிவகுத்தது. ஷெப்பர்ட் 15 வது இடத்தில் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறுவார். அவர் என்ஜின் சிக்கல்கள் காரணமாக மடியில் 55 இல் பந்தயத்திலிருந்து வெளியேறி 36 வது இடத்தைப் பிடித்தார். டேரெல் வால்ட்ரிப், டெர்ரி லபோன்ட் மற்றும் ரான் பூசார்ட் ஆகியோர் இறுதி மடியில் மூக்கிலிருந்து வால் வரை சென்றனர். முக்கோணத்தின் வழியாக பூச்சுக் கோட்டிற்கு வந்த லபோன்ட், வால்ட்ரிப் வெளியே கடந்து செல்ல முயன்றார், வால்ட்ரிப் அவரை உயரமாக, சுவருக்கு எதிராக கட்டாயப்படுத்தினார். பூசார்ட், மூன்றாவது இடத்தில், உள்ளே நழுவி, 75,000 பார்வையாளர்களுக்கு முன்னால் ஒரு அற்புதமான 3-அகல புகைப்பட பூச்சு மூலம் வென்றார். இது அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஒரே கோப்பை வெற்றியாக இருக்கும். இந்த பரபரப்பான வெற்றி அவரை அந்த ஆண்டின் நாஸ்கார் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதுக்கு அழைத்துச் செல்லும். புச்சார்ட் மற்றும் பீட் ஹாமில்டன் ஆகியோர் மாசசூசெட்ஸில் இருந்து இன்றுவரை நாஸ்கார் கோப்பை தொடர் வெற்றியாளர்களாக உள்ளனர். டெர்ரி ஹெர்மன் இந்த பந்தயத்தில் தனது முதல் நாஸ்கார் கோப்பையைத் தொடங்குவார், அதே நேரத்தில் இரண்டாம் சாண்டி சாதுலோ தனது கடைசி இடத்தைப் பிடிப்பார். இந்த பந்தயத்தில் ஸ்டான் பாரெட் தனது தொழில் வாழ்க்கையின் சிறந்த முடிவை எடுப்பார்; அவர் தந்தை சுயாதீன ஓட்டுநர் ஸ்டாண்டன் பாரெட்டுக்கு செல்வார். ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கின் முழுநேர உரிமையாளராக மாறுவதற்கு முன்பு ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் தனது இறுதி ஓட்டுநர் தோற்றங்களில் ஒன்றை உருவாக்குவார். பந்தயத்தின் போது ஏற்பட்ட தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் காரணமாக, அன்று இரவு சிபிஎஸ் ஈவினிங் நியூஸில் பந்தயத்தின் முடிவு காட்டப்பட்டது. தகுதி வரிசை ரான் பவுச்சர்ட் டெர்ரி லாபாண்டே ஹாரி கான்ட் பாபி அலிசன் லேக் ஸ்பீட் கைல் பெட்டி ரிட்லி ஸ்டான் பாரெட் டேவ் மார்சிஸ் பில் எலியட் எலியட் ஃபோர்ப்ஸ்-ராபின்சன் பென்னி பார்சன்ஸ் டெர்ரி ஹெர்மன் டிக் மே ஜிம்மி என்றால் சிசில் கார்டன் டாமி கேல் பாபி வாவக் ரிக் வில்சன் ரஸ்டி வாலஸ் ஜோ ருட்மேன் ரிக்கி ரூட் லென்னி பாண்ட் கேரி பலோஃப் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் மைக் பாட்டர் * கேல் யார்பரோ * டேல் எர்ன்ஹார்ட் * புரூஸ் ஹில் * சாண்டி சாதுலோ, II * பட்டி பேக்கர் * கோனி சாய்லர் * ரிச்மண்ட் டிம் * * மைக் அலெக்சாண்டர் * மோர்கன் ஷெப்பர்ட் * நீல் போனெட் *