List of shipwrecks of Cornwall (20th century)
கார்ன்வால் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியல் (20 ஆம் நூற்றாண்டு) அந்தக் காலகட்டத்தில் கார்ன்வால் பிரதான நிலப்பரப்பின் கடற்கரையிலோ அல்லது அதற்கு அருகிலோ மூழ்கிய கப்பல்களை பட்டியலிடுகிறது. இந்த பட்டியலில் சேதமடைந்த கப்பல்களும் அடங்கும், அவை பின்னர் மீண்டும் மிதக்கப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டனஃ 20 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முன்னும் பின்னும் சேதமடைந்த கப்பல்களுக்கு கார்ன்வால் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியலைப் பார்க்கவும் ஸ்கில்லி தீவுகளில் சேதமடைந்த கப்பல்களுக்கு ஸ்கில்லி தீவுகளின் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியலைப் பார்க்கவும். செவன் ஸ்டோன்ஸ் ரீப்பில் சேதமடைந்த கப்பல்களுக்கு, செவன் ஸ்டோன்ஸ் ரீப்பின் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியலைப் பார்க்கவும். 1901 ஜனவரி 7-கெட்ச் டென்சர் (கெட்ச் டென்சர்) ஒரு பாறையைத் தாக்கிய பிறகு பேட்ஸ்டோ துறைமுகத்திலிருந்து நிறுவப்பட்டது. குழுவினர் கப்பலின் படகில் தரையிறங்கினர். ஜனவரி 19-ஸ்கூனர் மேரி செலின் ஃபால்மவுத் அருகே மூழ்கினார். பிப்ரவரி 4-பேட்ஸ்டோ ஸ்கூனர் ஜானி விவியன் ஒட்டக முகத்துவாரத்தில் பிரே ஹில்லுக்குக் கீழே உள்ள மணலில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. அவர் கார்டிஃபுக்கு தானியங்களை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார், மேலும் அனைத்து குழுவினரும் உயிர் தப்பினர். பிப்ரவரி 28-போர்த்லெவன் பாய்மரக் கப்பல் கான்கார்ட் () துறைமுக நுழைவாயிலில் வெளிப்புற டிரிக் பாறைகளில் நொறுங்கியது. மார்ச் 14-ஆம்ஸ்டர்டாம் ஸ்கூனர் வோர்ஸ்போட் () பெர்ரான் விரிகுடாவில் உள்ள சேப்பல் ராக் அருகே தரையிறங்கியது. பிரீச் பாய் வழியாக குழுவினர் தப்பியோடினர். இந்த கப்பல் கார்டிஃபில் இருந்து பிரேசில் நோக்கி நிலக்கரி மற்றும் இயந்திரங்களை ஏற்றிச் சென்றது. ஏப்ரல் 17-ஸ்கூனர் வின்ஃபீல்ட் () நவம்பர் 18 அன்று ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் தோல்வியுற்றார்-பென்சன்ஸ் ஸ்கூனர் மேரி ஜேம்ஸ் () நியூலினில் இருந்து ஸ்வான்சியாவுக்கு செம்பு தாதுவுடன் புறப்பட்டார், லாங்ஷிப்களில் இருந்து தனது மாஸ்ட் மற்றும் பாய்களை இழந்தார், அடுத்த நாள் இடிபாடுகள் பிரிஸன்ஸில் கழுவப்பட்டன. ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் ஆறு பேர் கொண்ட குழுவினர் புறப்பட்டனர். டிசம்பர் 7-இக்விக்கில் இருந்து பிரான்சுக்கு நைட்ரேட் சரக்குடன் பயணித்தபோது கார்ன்வால் கடற்கரையில் ரோட்னி என்ற பாய்மரக் கப்பல் சேதமடைந்தது. 1902 ஜனவரி-பார்கே க்ளென்பர்வி (Glenbervie) கவேராக் அருகே உள்ள தாழ்நிலப் பகுதியில் சிதைந்தது. அவர் லண்டனில் இருந்து போர்ட் எலிசபெத் நோக்கி 600 பீப்பாய்கள் விஸ்கி, 400 பீப்பாய்கள் பிராண்டி மற்றும் பீப்பாய்கள் ரம் ஆகியவற்றுடன் சென்று கொண்டிருந்தார். உயிர்காக்கும் படகு மூலம் 16 பணியாளர்களும் காப்பாற்றப்பட்டனர். மே 13-மீன்பிடிக் கப்பல் டெவோனியா (டெவோனியா) எஸ். எஸ். ஹெல்ம்சைடால் தாக்கப்பட்டு ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் மூழ்கி இரண்டு உயிர்களை இழந்தது. மே 27-கேப் கார்ன்வாலுக்கு வடக்கே அரை மைல் தொலைவில் உள்ள பாறைகளை எச். எம். எஸ். ஆட்சேர்ப்பு () தாக்கியது. மீட்டெடுக்கப்பட்டு இழுவை மூலம் பென்சான்சுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. 1903 பிப்ரவரி 4-() நியூகேஸில் ரன்னல்ஸ்டோனில் சேதமடைந்தது; குழுவினர் இரண்டு படகுகளுக்கு அழைத்துச் சென்றனர், அவற்றில் ஒன்று நிலத்தை அடைந்தது, மற்றொன்று செனென் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு ஆன் நியூபனில் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) பென்சான்சுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்ட ஐந்து பணியாளர்களுடன் மார்ச் 1-பார்க் () நியூசிலாந்திலிருந்து லிவர்பூலுக்குச் சென்றபோது பெண்டீனில் இருந்து தனது மாஸ்ட் மற்றும் தலை கியர் ஒரு பகுதியை இழந்தது, மேலும் வடமேற்கு-மேற்கு புயலில் பிரிஸன்ஸ் மீது நகர்ந்தது. படக்குழுவினர் அனைவரும் காணாமல் போயினர். செப்டம்பர் 11-என்டர்பிரைஸ் (என்டர்பிரைஸ்) தனது பாய்களை இழந்தது மற்றும் ஹெய்லே பார்க்கு மேற்கே அரை மைல் தொலைவில் உள்ள வெஸ்டர்ன் ஸ்பிட்ஸில் சூறாவளி-சக்தி காற்றில் சிதைந்தது. உயிர்காக்கும் படகு மூலம் மூன்று பணியாளர்களும் மீட்கப்பட்டனர். 1904 செப்டம்பர் 1-ஒரு பயணத்தில் நீராவிக் கப்பல் () கார்ன் டூவில் ஒரு மூழ்கிய விளிம்பில் மோதியது, பின்னர் லமோர்னா கோவில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. பயணிகள் நான்கு மைல் தூரம் நடந்து பென்சான்சுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. பின்னர் லிட்டில் வெஸ்டர்ன் சால்வேஜ் நிறுவனத்தால் அவர் மீட்கப்பட்டார், அவர் அவளை ஒரு மீட்பு நீராவி இயந்திரமாக பொருத்தப்பட்டு, அடுத்த முப்பது ஆண்டுகளில் 1905-மார்ச் 15 அன்று பெரும்பாலான கார்னிஷ் சிதைவுகளில் கலந்து கொண்டார்-டோல்-பெட்ன்-பென்வித்தின் கீழ் போர்த் லோயில் 1,967 டன் பார்கு சிதைந்தது. பென்சன்ஸ் அல்லது செனன் லைஃப் படகுகள் இரண்டும் கப்பலை அடைய முடியவில்லை, மேலும் இருபத்தி மூன்று குழுவினர் செயின்ட் லெவன் தேவாலயத்தில், செயின்ட் லெவன் தேவாலயத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். ஜூலை 5-நியூலின் லாகர் டயானா () ஹாம்பர்கன் பாறைகளுக்குள் பென்சான்ஸ் நடைப்பயணத்தில் கடிகாரம் தூங்கியபோது வேகமாகப் நுழைந்தார். பிற்பகல் அலைகளில் மிதந்தது. ஆகஸ்ட் 4-400 டன் எஃகு பார்கு நொய்சியல் ப்ரா சாண்ட்ஸில் ஒரு வன்முறை புயலில் கரைக்கு வீசப்பட்டது. செர்போர்க்கில் இருந்து சவோனாவுக்கு செல்லும் வழியில், வழக்கற்றுப் போன போர்க்கப்பல்களின் துப்பாக்கி கோபுரங்களிலிருந்து 600 டன் கவசத் தகடு சரக்குடன் அவர் சென்றார். 1906 பிப்ரவரி-வொர்கிங்டன் கோலியர் ரன்னல்ஸ்டோனில் கிட்டத்தட்ட சிதைந்து தீப்பிடித்தது. அவள் பழுதுபார்க்கப்பட்ட பென்சான்சுக்குச் செல்ல நிர்வகிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி-செயின்ட் இவ்ஸ் விமானி படகு புல்லர் () ஏழு விமானிகளுடன் செயின்ட் இவ்ஸ் விரிகுடாவில் கவிழ்ந்தது, அப்போது அவர் ஒரு ஸ்கூனரால் தாக்கப்பட்டார், அதில் இருந்த அனைவரையும் தண்ணீரில் வீசினார். உயிரிழப்புகளும் ஏற்படவில்லை. ஜூலை 21-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே 20 மைல் தொலைவில் கப்பலில் சென்றபோது கெட்ச் () குழுவினர் கப்பலைக் கைவிட்டனர். ஜூலை 31-பிரெஞ்சு கப்பல் சோகோவா கில்டோனன் பாயிண்ட், பல்லியில் அடர்த்தியான மூடுபனியில் சிக்கித் தவித்தது, 50000 பீப்பாய்கள் சிமெண்ட் அகற்றப்பட்டு காட்ஜ்வித் கோவில் கரை ஒதுக்கப்பட்ட பின்னர் மீண்டும் மிதந்தது. பின்னர் அவர் ஃபால்மவுத் நகருக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 23-நீராவி () தனது சொந்த துறைமுகமான கார்ஸ்டனில் இருந்து நிலக்கரியுடன் பயணித்தபோது, தனது இலக்கான நியூலினில் இருந்து ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள அடர்த்தியான மூடுபனியில் லோ லீ பாறைகளில் மோதியது. 1907 பிப்ரவரி-பிரிஜன்டைன் ஜூலியன் மேரி (1907) செயின்ட் இவ்ஸ், போர்த்மின்ஸ்டர் கடற்கரையில் தரையிறங்கினார். மார்ச் 17-12,000 டன் எடை கொண்ட லைனர் () ஒயிட் ஸ்டார் லைன் கப்பல் போல்பியர், லிசர்ட் பாயிண்டில் உள்ள மென்ஹேர் விளிம்புகளில் அடர்த்தியான மூடுபனியில் தரையிறங்கியது. பழைய வில் கடலில் கைவிடப்பட்டபோது, டைனமைட்டைப் பயன்படுத்தி மீட்புப் படையினரால் அவள் பாதியாக வீசப்பட்டாள், மேலும் ஸ்டெர்ன் பிரிவு சவுத்தாம்ப்டனுக்கு ஒரு புதிய வில்லுடன் இணைக்கப்படுவதற்காக கொண்டு செல்லப்பட்டது. நான்கு உயிர்காப்புப் படகுகள் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) 456 பேரை இடிபாடுகளிலிருந்து காப்பாற்றின (ஒரே கப்பலில் இருந்து ஆர். என். எல். ஐ. யால் காப்பாற்றப்பட்ட மிகப்பெரிய எண்ணிக்கை). அவர் கம்பளி மற்றும் ஆட்டிறைச்சியின் சரக்கையும் எடுத்துச் சென்றார், கடற்கரைகள் மற்றும் கோவ்களில் இருந்து கம்பளி சேகரிக்கப்பட்டு, பல்லியின் பச்சை நிறத்தில் சேமிக்கப்பட்டு, ஒவ்வொரு மனிதனும் தனது மீட்பை விற்றார். ஏப்ரல் 1942 இல் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியலில் எஸ். எஸ். ஸ்கைட்டெரனையும் பார்க்கவும். அக்டோபர் 17-போர்ட்மின்ஸ்டர் கடற்கரையில் ஸ்கூனர் சூசன் எலிசபெத் (சூசன் எலிசபெத்) சேதமடைந்தது மற்றும் உயிர்காக்கும் படகு மூலம் குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர். எஞ்சியுள்ளவை இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு இயக்கப்படுகின்றன. நவம்பர் 1-தேம்ஸ் பாய்மரப் படகு பால்டிக் () துறைமுகப் பணிகளுக்கான சிமெண்டுடன் நியூலினுக்குச் செல்லும் வழியில் மவுஸ்ஹோலில் உள்ள செயின்ட் கிளெமென்ட் தீவில் ஓடியது. பென்சான்சில் சேற்றில் சிக்கிய உயிர்காக்கும் படகு தோன்றாததில் திருப்தி அடையாத நண்டு லேடி ஒயிட்டில் உள்ள மவுஸ்ஹோல் மீனவர்களால் அவரது குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். பால்டிக் தனது நாட்களை எசெக்ஸ் சிற்றோடையில் ஒரு ஹல்க் ஆக முடித்தது. 1908 ஜனவரி 7-ஃபால்மவுத் ஸ்கூனர் லிசி ஆர் வில்ஸ் (1908 ஜனவரி 7) போர்த்மின்ஸ்டர் கடற்கரையில் சேதமடைந்தது. படக்குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். ஜனவரி 8-பாரோ ஸ்கூனர் மேரி பாரோ () போர்த்மின்ஸ்டர் கடற்கரையில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர், ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டார். மார்ச் 6-நியூக்வே ஜேம்ஸ் ஸ்டீவன்ஸ் எண் 5 (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) இல் உள்ள உயிர்காப்புப் படகு ஒரு உயிர் இழப்புடன் ஒரு பயிற்சி வெளியீட்டின் போது கவிழ்ந்தது. மார்ச் 6-நியூபோர்ட்டிலிருந்து செயின்ட் மேரிஸுக்கு நிலக்கரியுடன் புறப்பட்ட சார்லஸ் பிரான்சிஸ் (சார்லஸ் பிரான்சிஸ்) என்ற ஸ்கில்லி தீவுகளின் கப்பல் அதன் கேபிள்களைப் பிரித்து கோட்ரேவி சவுண்ட் வழியாக அடித்துச் செல்லப்பட்டு போர்ட்ரீத் அருகே சேதமடைந்தது. அவரது குழுவினரை செயின்ட் இவ்ஸ் லைஃப் போட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) அழைத்துச் சென்றது. மார்ச் 6-லாங்ஷிப்களுக்கு அருகே தனது கேப்டனை இழந்த பிறகு, ஸ்கூனர் ஹோட்பரோ மைனரின் மீதமுள்ள குழுவினர் மாவ்கன் போர்த்தில் ஒரு படை 10 கேலன் முன் ஓடும் போது அவளைக் கட்டிப்பிடித்தனர். மே 20-மாண்ட்ரீலில் இருந்து லண்டன் செல்லும் பயணத்தின் போது எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். எஸ். அக்டோபர் 4-ஆலிஸ் மேரி என்ற எஃகு பாறை ரன்னல்ஸ்டோனைத் தாக்கி, மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் மிதந்து மூழ்கியது, அங்கு அது இப்போது ஒரு டைவ் தளமாக உள்ளது. டிசம்பர் 28-லிவர்பூலின் பாலாஸ்டில் () தனது நங்கூரத்தை இழுத்துச் சென்ற பிறகு போர்த்கர்னோ கடற்கரையில் கரைக்கு அருகில் அகலமாக கிடந்தது கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) உதவியுடன் டக் பிளேசர் மூலம் அவர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். 1909 ஜனவரி-மீன்பிடி லக்கர் எஃப். வி. பெண்டீன் (FV Pendeen) ஒரு புயலில் காணாமல் போனார். செயின்ட் இவ்ஸ் லைஃப் படகு நடத்திய தேடுதலில் பெப்ரவரி 3 ஆம் தேதி கிரேட் யர்மௌத்தின் கானாங்கெளுத்தி பருவத்திற்காக பென்சான்ஸ் ரயில் நிலையத்தின் கரையில் ஓடிய பகுதியில் எந்த இடிபாடுகளும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. மே-சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து நியூபோர்ட் செல்லும் வழியில் ஸ்கூனர் லோவாங்கோ ஸ்கிராப் உலோக சரக்குடன் செயின்ட் இவ்ஸ் அருகே தனது நங்கூரத்தை இழுத்துச் சென்றார். நான்கு பணியாளர்களும் அறியப்படாத தேதி காப்பாற்றப்பட்டனர்-() செயின்ட் இவ்ஸ் ஒரு அலை மூலம் சதுப்பு நிலமாக இருந்தது. நீரில் மூழ்கிய மூன்று பேர் மீட்கப்பட்டனர். 1910 ஜனவரி 22-ஃபால்மவுத் முதல் கார்டிஃப் வரை இழுவை சவால் மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, அவர்கள் லேண்ட்ஸ் எண்டில் கனமான வானிலையைத் தாக்கி ஃபால்மவுத் திரும்பினர். இரவில் இன்டிஃபேடிக்கபிள் தனது நங்கூரங்களை இழுத்துச் சென்று செயின்ட் மாவ்ஸ் கோட்டையின் கீழ் கரைக்குச் சென்றார். பிரிட்டன், டிராகன் மற்றும் மரியான் ஆகியோரை இழுத்துச் சென்று, ஃபால்மவுத் டாக்ஸுக்கு இழுத்துச் சென்று ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டார். மார்ச் 13-பிரிக்ஸ்ஹாம் டிராலர் ஹாரி () போர்ட்கர்னோவில் சிக்கித் தவித்து, செனன் கோவ் லைஃப் போட் ஆன் நியூபன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மே-டிராலர் ஒலிவியா () போர்ட்லோவில் இருந்து எச். எம். எஸ் க்வாயில் () மோதியது. ஃப்ளஷிங் கிராமத்தைச் சேர்ந்த நான்கு பேர் இறந்தனர். செப்டம்பர் 5-உலியாபோர்க்கில் இருந்து நியூபோர்ட் வரை மரக்கட்டைகளை ஏற்றிச் சென்ற நீராவி சரக்குக் கப்பல் வில்லியம் கோரி, பெண்டீன் கலங்கரை விளக்கத்திற்கு அருகிலுள்ள போஸ்காஸ்வெல் குன்றுக்குக் கீழே சேதமடைந்தது. அக்டோபர் 10-ஸ்கூனர் ஒலிம்பே (ஒலிம்பே) குன்வாலோ தேவாலய கோவில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. நவம்பர்-நீராவி விம்போர்ன் () லேண்ட்ஸ் எண்ட் அருகே கார்ன் பாரா பாயிண்டின் கீழ் சேதமடைந்தது; குழுவினர் கரையில் இருந்து ராக்கெட் கோடுகள் மூலம் மீட்கப்பட்டனர். அறியப்படாத தேதி-தாது சுமந்து செல்லும் கப்பல் ஃபெப்ரெரோ ரன்னல் ஸ்டோனின் வடகிழக்கில் பெயரிடப்படாத பாறையில் மோதியது; அனைத்து கைகளும் இழக்கப்பட்டன, சமையல்காரரைத் தடுத்தது. 1911 ஏப்ரல் 29-எஸ். எஸ். கிராகோஸ்வால்ட் (எஸ். எஸ். கிராகோஸ்வால்ட்) 4000 டன் நிலக்கரியுடன் பாரி டாக்ஸில் இருந்து வெனிஸ் செல்லும் பயணத்தில் மவுஸ்ஹோலில் இருந்து லோ லீ ரீஃப் மீது மோதியது. நீராவி பென்சான்சில் (மருத்துவமனைக்கு) தலைமை பொறியாளரை இறக்கிவிட ஒரு வழித்தடத்தில் இருந்தது, மேலும் லோ லீ மிதவை போர்த்லெவன் அருகே இதே போன்ற தோற்றமுடையது என்று தவறாக நினைத்தது. புத்துயிர் பெற்றது. 3 மே-1497 டன் எடை கொண்ட ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்டாட்டின் பாய்மரக் கப்பல் பல்லியின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஹவுசல் விரிகுடாவில் சேதமடைந்தது. மூன்று பேர் பல்லியின் உயிர்காப்புப் படகு (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர், மீதமுள்ளவர்கள் கேப்டனின் குடும்பத்தினருடன் ராக்கெட் கருவிகளால் வெளியேற்றப்பட்டனர். அவர் கட்டுமானப் பொருட்களுடன் சிட்னிக்குச் சென்றார், மேலும் அவரது எஃகு மற்றும் மரத்தின் சரக்கு பல வாரங்களுக்கு கழுவப்பட்டு உள்ளூர் குடிசைகளில் பலவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டது. சர்ச் கோவில் உள்ள ஒன்று இப்போது அவளுடைய பெயரைக் கொண்டுள்ளது. நவம்பர் 12-ஐரிஷ் ஷூனர், "(), டூம் பாரைத் தாக்கியது. பேட்ஸ்டோ உயிர்காக்கும் படகு அரபு மூலம் காப்பாற்றப்பட்ட ஐந்து பணியாளர்களும் (. நவம்பர் 12-பிரிஜன்டைன், (), டூம் பார், பேட்ஸ்டோவில் கப்பலின் கேப்டன் (அல்லது நவம்பர் 13) என்ற ஒரே ஒரு உயிர் பிழைத்தவருடன் தரையிறங்கினார். டிசம்பர் 13-மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் உள்ள குடன் பாயிண்டில் கிரிஸ்துவர் சாண்டின் பார்க்யூ () சிதைக்கப்பட்டது. கப்பல் மொத்த இழப்பாக இருந்தது, ஆனால் நியூலின் உயிர்காப்புப் படகு எலிசபெத் & பிளான்சே (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) கிரீப் பாறைகளில் இருந்து அரை மைல் தொலைவில் இருந்தபோது 13 பேர் கொண்ட குழுவினரை அழைத்துச் சென்றது. இந்த கப்பல் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் சென்றது மற்றும் மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் மீட்கப்பட்ட கடைசி பெரிய பாய்மரப் படகு இதுவாகும். டிசம்பர் 29-2,774 டன் நீராவி நிலக்கரி சரக்குடன் பிரேக்கர்ஸ் முற்றத்திற்குச் செல்லும் வழியில் மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் மூழ்கியது. அறியப்படாத தேதி-மவுஸ்ஹோல் லாகர் வெதர்லால் (Mousehole lugger Weedarall) லாங்ஷிப்ஸில் இருந்து சுமார் நான்கு மைல் தொலைவில் மூழ்கினார், அவர் லோஸ்டாஃப்ட் பாய்மர டிராலர் ட்ரெவோனுடன் மோதியபோது. அனைத்து குழுவினரும், பார் பால் ஹம்ப்ரீஸ், டிராலரில் ஏற முடிந்தது. 1912 பிப்ரவரி-பார்கே பிண்டோஸ் () கவராக் அருகே உள்ள குத்தேன் பாறைகளில் சிதைக்கப்பட்டது. இருபத்தெட்டு பணியாளர்களும் கடலோர காவல்படை மற்றும் கவர் லைஃப் போட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் மீட்கப்பட்டனர், சில நாட்களுக்குப் பிறகு கப்பல் புயலில் உடைந்தது. பிப்ரவரி 11-ஃப்ளீட்வுட் டிராலர் மவுட் () கைனன்ஸ் கோவ் அருகே பென்ட்ரீத் கடற்கரையில் கரை ஒதுங்கியபோது, இழுவை சேலஞ்சரில் இருந்து அவரது இழுவை பிரிந்தது. அதன் கொதிகலன் மற்றும் கீல் இன்னும் குறைந்த அலைகளில் காணப்படுகின்றன. மார்ச் 5-பெஸ்ஸி () வலுவான வடக்குக் காற்றின் போது நியூக்வே விரிகுடாவில் தஞ்சம் புகுந்தார், மேலும் அவரது நங்கூரம் கறைபடிந்தபோது கரைக்கு நகர்ந்தார். குழுவினரில் இருவர் பிரீச் மிதவை மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர், மற்றவர்கள் குன்றின் ஏணியில் குன்றின் மீது ஏறினர். ட்ருரோ பதிவுசெய்யப்பட்ட மூன்று மாஸ்டட் ஸ்கூனர் கார்க் கவுண்டியில் உள்ள பாலின்குர்ராவில் இருந்து பென்ரினுக்கு ஒரு பயணத்தில் இருந்தது. மார்ச் 21-எஸ். எஸ். சிட்டி ஆஃப் கார்டிஃப் (எஸ். எஸ். சிட்டி ஆஃப் கார்டிஃப்) லேண்ட்ஸ் எண்டிற்கு தெற்கே இரண்டு மைல் தொலைவில் உள்ள நாஞ்சிசலில் சேதமடைந்தது. செனன் உயிர்காக்கும் கருவிகள் குழு பிரீச் மிதவை மூலம் குழுவினரை வெளியேற்றியது. ஏப்ரல் 6-குன்வோர் () பெட்ன்-மென்-அன்-மோர் பாறைகள், பிளாக் ஹெட், தி லிசர்ட் ஆகியவற்றில் சிதைந்தது; குழுவினர் பாதுகாப்புக்கு விரைந்தனர். ஏப்ரல் 6-பார்குவென்டைன் மில்ட்ரெட் () அடர்ந்த மூடுபனியில் குர்னார்ட்ஸ் ஹெட்டில் பாறைகளைத் தாக்கி தனது பாய்மரங்களுடன் மூழ்கினார். உயிர் இழப்பு ஏற்படவில்லை. ஜூலை-வடக்கு ஷீல்ட்ஸில் உள்ள நீராவிக் கப்பல் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் () செயின்ட் நாசேரில் இருந்து நிலக்கரிக்காக டைன் வரை நிலக்கரியுடன் அடர்த்தியான மூடுபனியில் மவுஸ்ஹோலுக்கு தெற்கே கரைக்குச் சென்றது. லேடி ஆஃப் தி ஐல்ஸ் என்ற மீட்பு நீராவி அவளை தெளிவாக இழுத்துச் சென்றது, மேலும் அவர் சேதமடையாமல் தனது பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கினார். டிசம்பர் 26-எஸ். எஸ். திரிப்போலிட்டானியா (எஸ். எஸ். டிரிபோலிட்டானியா), நிலக்கரிக்காக ஜெனோவா முதல் பாரி வரை பல்லாஸ்ட்டில் இருந்தபோது, போர்ட்லெவன் அருகே உள்ள லோ பார் மீது மணிக்கு 100 மைல் வேகத்தில் காற்று வீசியது. அவரது இருபத்தெட்டு குழுவினர், பார் ஒன், அனைவரும் காப்பாற்றப்பட்டனர், மேலும் கப்பலை மீண்டும் மிதக்க வைக்கும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்ததால் கப்பல் இறுதியாக ஸ்கிராப்புக்காக உடைக்கப்பட்டது. பென்சன்ஸ் லைஃப் போட் ஜேனட் ஹோய்ல் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) குழுவினரில் இருவர் அடுத்த வியாழக்கிழமை நிமோனியாவால் இறந்தனர். அறியப்படாத தேதி-மீன்பிடி கெட்ச் ட்ரையம்ப் டூம் பட்டியில் மூழ்கியது. கெட்ச் எலிசபெத் புட் விரிகுடாவில் சிதைந்தார். அவரது கம்பம் அகற்றப்பட்டு சம்மர்லீஸ் பாயிண்டில் ஒரு கொடி கம்பமாக அமைக்கப்பட்டது. 1913 ஏப்ரல் 4-ஃபால்மவுத்தின் கெட்ச் வூல்விச் இன்ஃபாண்ட் () அவரது குழுவினரால் கைவிடப்பட்டு லேண்ட்ஸ் எண்ட் அருகே கரைக்குச் சென்றார். ஏப்ரல் 14-பொர்த்லெவன் துறைமுகத்திலிருந்து தென்மேற்கு நோக்கி புறப்பட்டபோது, மீன்பிடிக் கப்பல் எபெனீசர் (PZ 541) () டிரிக் பாறைகளில் சேதமடைந்தது. ஏப்ரல்-ஒத்தோஸ் ஸ்டாதோஸ் கோட்ரேவியில் இருந்து பாறைகள் மீது தரையிறங்கி ஏப்ரல் 24 அன்று செயின்ட் இவ்ஸ் நோக்கி இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். மே 15-கிளாஸ்கோவின் 2,144 டன் பார்கு ராணி மார்கரெட் () லாயிட்ஸ் சிக்னல் நிலையத்தின் உத்தரவுகளுக்காகக் காத்திருந்தபோது போல்பியரில் கரைக்குச் சென்றார். அவளுடைய கோதுமை சரக்கு அதிகரித்ததால் அவள் பிரிந்தாள். கப்பலின் படகுகளில் இருந்த குழுவினர் தப்பியோடினர், அதே நேரத்தில் கேப்டனும் அவரது குடும்பத்தினரும் பல்லியின் உயிர்காப்புப் படகால் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) காப்பாற்றப்பட்டனர். 23 மே-அபெர்டீனின் 1,903 டன் பார்கு குரோம்டேல் () சிலியின் தல்தாலில் இருந்து ஃபோவிக்கு நைட்ரேட்டுகளை எடுத்துச் செல்லும் போது அடர்த்தியான மூடுபனியில் தி லிசார்ட்டின் பாஸ் பாயிண்டில் தரையிறங்கியது. அவரது குழுவினரை பல்லுயிர் மற்றும் கவர்க் உயிர்காப்புப் படகுகள் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) காப்பாற்றின. தி கார்னிஷ்மேனில் ஒரு சமகால அறிக்கை எழுதுகிறது, சம்பவ இடத்தில் முதல் உயிர்காப்புப் படகு காட்ஜ்விட்டிலிருந்து வந்தது, அதைத் தொடர்ந்து விரைவில் பல்லுயிர் உயிர்காப்புப் படகு இருந்தது; கவர்க் உயிர்காப்புப் படகு பற்றி எதுவும் குறிப்பிடப்படவில்லை. ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு எஸ். எஸ். டபிள்யூ புயலில் உடைந்தது. ஆகஸ்ட் 14-கார்டிஃப் நகரைச் சேர்ந்த ஜே. டங்கன் () தனது சொந்த துறைமுகத்திலிருந்து நிலக்கரியுடன் டெவோன்போர்ட்டுக்குச் சென்று டால் பெட்னில் சிக்கித் தவித்து அவரது குழுவினரால் கைவிடப்பட்டார். நவம்பர் 29-1276 டன் எடையுள்ள நீராவிக் கப்பல் வில்லெ டு டெம்பிள் () நான்டெஸிலிருந்து கார்டிஃப் வரையிலான பாலாஸ்டில் ரன்னல்ஸ்டோனை அடர்த்தியான மூடுபனியில் தாக்கியது. சேதமடைந்த மேலோடு அவள் வடக்கே நகர்ந்தாள், அவளுடைய குழுவினர் பென்சான்சின் மெர்குஷியோவைக் கண்டபோது பிரிஸன்ஸுக்கு ஒரு மைல் NNW தொலைவில் கப்பலின் படகில் கைவிடப்பட்டனர். அவர் இறுதியாக ஜென்னோரில் உள்ள போர்த்மோய்னா கோவில் கரைக்கு சென்றார். 1914 ஜனவரி 18-ஒரு வகுப்பு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (1914 ஜனவரி 18) ரேம் ஹெட்டில் இருந்து விட்சாண்ட் விரிகுடாவில் மூழ்கியது, பயிற்சி டார்பிடோ தாக்குதல்களை நடத்தியபோது 11 உயிர்களை இழந்தது. பிப்ரவரி 1-நான்கு கம்பங்கள் கொண்ட பார்குவென்டைன் () வெல்ப்ஸ் பாறையைத் தாக்கி, குல் ராக்கின் மேற்குப் பகுதியில், நரே ஹெட்டில் கடுமையான வானிலை காரணமாக மூழ்கியது, இதில் ஐந்து பேர் மீட்கப்பட்டனர் மற்றும் பத்தொன்பது பேர் காணாமல் போயினர். அவர் நைட்ரேட்டுகளுடன் சில்லியிலிருந்து ஃபால்மவுத் வரை பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். வெரானில் உள்ள வெகுஜன கல்லறை பிரிட்டனின் மிக நீளமான கல்லறை ஆகும். மார்ச் 15-செனனில் உள்ள வைட்ஸேண்ட் விரிகுடாவில் பார்கு டிரிபோலியம் (); ஆறு பணியாளர்கள் காப்பாற்றப்பட்டனர், ஐந்து பேர் நீரில் மூழ்கி உயிரிழந்தனர். முதல் உலகப் போர் 1914 டிசம்பர்-3,100 டன் கேப் ஹார்னர் அஸ்னியர்ஸ் (கேப் ஹார்னர் அஸ்னியர்ஸ்) ஒரு விமானி இல்லாமல் ஃபால்மவுத் துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் போது செயின்ட் மாவ்ஸ் கோட்டை புள்ளியின் கீழ் தரையிறங்கியது. அடுத்த மாதம் அவர் மீண்டும் பணியில் அமர்த்தப்பட்டு மீண்டும் பணியில் சேர்ந்தார். 1915 ஏப்ரல் 16-72 டன் நீராவி சறுக்கிய முத்து (பெர்ல்) நியூலின் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முயன்றபோது பென்சன்ஸ் நடைப்பயணத்தில் மூடுபனியில் 09:00 இல் சிக்கியது. அவள் 16:30 இல் மீண்டும் மிதந்தாள். 18 மே-(), (தளபதிஃ பெர்ண்ட் வெஜெனர்) (), ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 11 மைல் வடகிழக்கில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். அவர் பேரியிலிருந்து டெக்சாஸின் போர்ட் ஆர்தர் வரை பாலாஸ்டில் இருந்தார். 19 மே-() ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது, (), ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே 13 மைல் தொலைவில் உள்ளது. அவர் கார்டிஃபில் இருந்து லிவோர்னோவுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார், ஜூலை 2 ஆம் தேதி இரண்டு உயிர்களை இழந்தார்-() லிசர்ட் பாயிண்டிற்கு தெற்கே () டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 18-போர்ட் டால்போட்டிலிருந்து நாண்டஸுக்கு நிலக்கரியை ஏற்றிச் சென்ற நீராவி (), ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் இருந்து 8 மைல் தொலைவில் () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. 1916 ஜூலை 18 ஜூலை-3,000 டன் கிளாஸ்கோ நீராவி நெட்டோ செர்போர்க்கிற்கு வைக்கோல் மற்றும் தீவனத்தை எடுத்துச் செல்லும் போது குர்னார்ட்ஸ் ஹெட்டில் தரையிறங்கியது. ஜூலை 20-3,818 டன் கோலியர் என்ரிகோ பரோடி, தீவுகளின் லேடி செயின்ட் இவ்ஸ் நகருக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது தி கார்ராக்ஸில் இருந்து மூழ்கினார். அவர் அடர்த்தியான மூடுபனியில் கர்னார்டின் ஹெட்டில் இருந்து ஓடினார், மேலும் இரண்டு நாட்களுக்கு முன்பு அழிக்கப்பட்ட நெட்டோவில் பணிபுரியும் ஒரு மீட்புக் குழுவால் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டார். அவர் கார்டிஃபில் இருந்து நிலக்கரியுடன் மெசினாவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். அக்டோபர் 13-ஹென்ரியெட்டா லோ பார் மீது அழிக்கப்பட்டது. டிசம்பர் 1-கார்டிஃபில் இருந்து லா ரோசெல் செல்லும் வழியில் பாய்மரக் கப்பல் (Claus Lafrenz) நிலக்கரியுடன் மூழ்கியது. அவர் செயின்ட் ஐவ்ஸில் மூழ்கிவிட்டார் என்று அறிக்கை கூறுகிறது, வரைபடம் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே காட்டுகிறது. டிசம்பர் 1-கார்டிஃபில் இருந்து போர்டியாக்ஸுக்கு 245 டன் நிலக்கரியுடன் செல்லும் வழியில் ஸ்கூனர் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 15 மைல் வடமேற்கில் () மூழ்கியது. டிசம்பர் 2-() கார்டிஃபில் இருந்து மாறன்ஸுக்கு நிலக்கரி எடுத்துச் செல்லும் போது ஓநாய் பாறையின் அருகே (மூன்று இடங்கள் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன) மூழ்கியது. அறியப்படாத தேதி கெட்ச் அரேதுசா () அவரது குழுவினரால் கைவிடப்பட்டது, அவர்கள் பேட்ஸ்டோ உயிர்காப்புப் படகு எட்மண்ட் ஹார்வி (ராயல் நேஷனல் உயிர்காப்புப் படகு நிறுவனம்) மற்றும் இழுவை ஹெலன் பீலே உதவியுடன் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். அவள் நகர்ந்து புடேவுக்கு வடக்கே ஒரு மைல் தொலைவில் உள்ள நார்த்காட் வாயில் கரைக்குச் சென்றாள். கெட்ச் அக்கேசியா (ketch Acacia) நார்த்காட் மௌத் ஸ்கூனர் லெலியா (lelia) இல் சேதமடைந்தது, லேண்ட்ஸ் எண்டில் இருந்து, சுமார் 50 01 00N 05 40 00W இல் ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் மூழ்கியது. 1917 ஜனவரி 2 ஜனவரி-(1917 ஜனவரி 2 ஜனவரி-1917 ஜனவரி 2 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-1917 ஜனவரி-ஜனவரி-1917 ஜனவரி-ஜனவரி-1917 ஜனவரி-ஜனவரி-1917 ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி-ஜனவரி - ஜனவரி 30-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வில்ஹெல்ம் வெர்ன் (வில்ஹெல்ம் வெர்ன்) என்பவரால் ஷெல் வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டு உயிர் இழப்பு எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஜனவரி 31-() செயின்ட் இவ்ஸ் ஹெட்டின் பத்து மைல் வடமேற்கில் ஒரு உயிரை இழப்புடன் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அவர் லண்டனில் இருந்து ஸ்வான்சீ செல்லும் வழியில் இருந்தார். ஜனவரி 31-பெண்டீன் லைட்டில் இருந்து 12 மைல் வடமேற்கில் பாய்மரக் கப்பல் () மூழ்கியது. பிப்ரவரி 1-ட்ரேவோஸ் ஹெட்டின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (NNW) அடா () மீது டார்பிடோ தாக்குதல் நடத்தியது. பிப்ரவரி 1-() நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 3 மைல் NNW பத்து உயிர்களை இழந்தது. அவள் கார்னார்வனில் இருந்து ரோசெஸ்டருக்கு கல்லை எடுத்துச் சென்றாள். பிப்ரவரி 1-ஃபிஷிங் ஸ்மாக் () நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் இருந்து 15 மைல் வடமேற்கில் பிப்ரவரி 6-() போர்டிஸ்ஹெட்டிலிருந்து கலைஸுக்கு பெட்ரோலை எடுத்துச் செல்லும் போது கர்னார்ட்ஸ் ஹெட்டின் () மூன்று மைல் வடமேற்கில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, இதில் இரண்டு பேர் உயிரிழந்தனர். பிப்ரவரி 8-செயின்ட் இவ்ஸ் மீன்பிடிக் கப்பல் () நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளபதியின் குற்றச்சாட்டுகள்/வெடிபொருட்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டதுஃ ஓட்டோ ஸ்டெய்ன்பிரிங்க் () செயின்ட் இவ்ஸ் ஹெட்டின் 18 மைல் என். என். இ மற்றும் வரைபடத்தின்படி பென்டைர் பாயிண்டிற்கு வடக்கே சுமார் 30 மைல் தொலைவில் உள்ளது. ஜாலிப் படகில் மிதந்துபோன அவரது ஏழு பேர் கொண்ட குழுவினர் எஸ். எஸ். ஷெரனஸால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். பிப்ரவரி 8-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு மேற்கே பத்து மைல் தொலைவில் பாய்மரக் கப்பல் மூழ்கியது. பெப்ரவரி 12-ஸ்வான்சியாவிலிருந்து நேபிள்ஸுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்ற போது பெண்டீன் கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து கோலியர் () டார்பிடோ மூலம் தாக்கப்பட்டு, தளபதி பால் ஹண்டியஸ் () மூழ்கடித்தார். பிப்ரவரி 12-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு மேற்கே 9 மைல் தொலைவில் லோஸ்டாஃப்ட் மீன்பிடிக் கப்பல் () நொறுங்கியது. பிப்ரவரி 13-லோஸ்டாஃப்ட் ஃபிஷிங் ஸ்மாக் (), () என்பவரால் கைப்பற்றப்பட்டது, மேலும் அவரது குழுவினர் புயலடித்த வானிலையில் உயிர்காப்புப் படகில் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டனர். யுசி-47 ஃப்ளூரெட்டை மூழ்கடிக்க முயற்சித்தது வெற்றி பெறவில்லை, மேலும் அவர் நவாக்ஸ் பாயிண்ட் அருகே தரையில் ஓடினார். ஐந்து குழுவினரும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. மார்ச் 10-ஏழு கற்களுக்கு வடக்கே 15 மைல் தொலைவில் உள்ள தளபதியான எர்ன்ஸ்ட் ஹாஷாகன் என்பவரால் ஸ்கூனர் மேரி () மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 11-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு மேற்கே 15 மைல் தொலைவில் மீன்பிடிக் கப்பல் ஷெல் வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 11-மீன்பிடிக் கப்பல் பெண்டீன் வாட்சின் 7 மைல் என். என். இ மூலம் உயிர் இழப்பு இல்லாமல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அவர் கார்டிஃபில் இருந்து நாண்டஸ் வரை நிலக்கரியுடன் பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் சி. ஏ. எஸ். 12 மைல் தொலைவில் உள்ள ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் கமாண்டர் () என்பவரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, இதில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 10 மைல் வடமேற்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 15 மைல் வடமேற்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 12-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 12 மைல் வடமேற்கில் மீன்பிடி ஸ்ம்யாக் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 15 மைல் வடமேற்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 13 மைல் வடமேற்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 14 மைல் வடமேற்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 12-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 12 மைல் வடமேற்கில் மீன்பிடிக் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, இதில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. மார்ச் 12-மீன்பிடி ஸ்ம்யாக் (எல். டி-356) ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 13 மைல் வடமேற்கில் சிதறடிக்கப்பட்டது. உயிர் சேதம் ஏதும் ஏற்படவில்லை. மார்ச் 12-மீன்பிடிக் கப்பல் (LT-356) ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 25 மைல் வடமேற்கில் மூழ்கியது, இதில் எந்த உயிரிழப்பும் ஏற்படவில்லை. மார்ச் 30-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே கசிவு ஏற்பட்டபோது சரக்குக் கப்பலின் குழுவினர் கப்பலைக் கைவிட்டனர். ஏப்ரல் 12-கோலியர் () ஒரு மோதலுக்குப் பிறகு புட் ஹேவனின் NW ஐ மூழ்கடித்தது. அவர் சாண்டாண்டரிலிருந்து ட்ரோனுக்கு செல்லும் வழியில் இருந்தார். ஏப்ரல் 19-() இத்தாக்கா நிலக்கரி சரக்குடன் பெண்டீன் அருகே கரைக்குச் சென்றது. அவள் மறுநாள் மீண்டும் மிதந்து மூழ்கினாள். ஏப்ரல் 19-கடற்படை டிராலர் (), தளபதி பால் ஹண்டியஸ் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் போடப்பட்ட சுரங்கத்தைத் தாக்கி பத்து உயிர்களை இழந்தது. ஏப்ரல் 24-ரூயனில் இருந்து பாரி சாலைகள் வரை பாலாஸ்டில் இருந்தபோது, () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் () 9 மைல் என். என். டபிள்யூ மூலம் ஒரு உயிரை இழந்தது. ஏப்ரல் 25-பி & ஓ லைனர் () () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, ஆனால் அடுத்த நாள் தி லிசார்ட்டில் மூழ்கியது. அவர் 1600 துருப்புக்களையும், ஆண்டிமனி மற்றும் செம்பு தாது, தங்கக் தங்கம் மற்றும் பொது சரக்குகளையும் ஏற்றிச் சென்றார். உயிரிழப்புகள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. மே 1-மீன்பிடிக் கப்பல் (), தளபதிஃ கர்ட் ராமியன் () பெண்டீன் வாட்சின் பத்து மைல் வடமேற்கில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மே 2-சரக்குக் கப்பல் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு மேற்கே ஆறு மைல் தொலைவில் () டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டு 14 பேர் உயிரிழந்தனர். மே 2-கோத்ரேவியின் ஐந்து மைல் வடமேற்கில் () வெடிபொருட்களால் மீன்பிடி ஸ்ம்யாக் () கைப்பற்றப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மே 6-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு மேற்கே 12 மைல் தொலைவில் உள்ள தளபதி ஜோஹன்னஸ் லோஸ் என்பவரிடமிருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டில் பார்க் () மூழ்கியது. மே 18-பெண்டீன் வாட்சின் () 2.5 மைல் வடமேற்கில் போடப்பட்ட சுரங்கத்தால் நீராவிக் கப்பல் () மூழ்கியது, இதில் ஏழு பேர் உயிரிழந்தனர். அவர் நியூபோர்ட்டிற்கு ரூயன் என்ற பாலாஸ்டில் இருந்தார். ஜூன் 3-பெண்டீன் வாட்சின் வடகிழக்கில் மூன்று மைல் தொலைவில் உள்ள தளபதி ஹெர்பர்ட் புஸ்ட்குச்சென் () என்பவரால் நீராவிக் கப்பல் () டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 9-ஸ்டீமர்) ஸ்வான்சியாவிலிருந்து நாண்டஸுக்கு நிலக்கரி கொண்டு செல்லும் போது ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் எக்கோ 16 மைல் எஸ். டபிள்யூ உடன் மோதியதில் மூழ்கியது. ஆகஸ்ட் 14-() கார்டிஃபில் இருந்து செயின்ட் மாலோவுக்கு காப்புரிமை எரிபொருள் மற்றும் எஃகு டயர்களுடன் செல்லும் வழியில், கமாண்டர்ஃ ஹான்ஸ் கால்ஸ்டர் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 12 மைல் வடகிழக்கில் டார்பிடோ செய்தார். ஆகஸ்ட் 14-() நான்கு உயிர்களை இழந்த ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அவர் ஸ்வான்சியாவிலிருந்து டன்கெர்கிக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். ஆகஸ்ட் 23-() பெனார்த்தில் இருந்து லு ஹாவ்ரேக்கு நிலக்கரி சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற கோத்ரேவி கலங்கரை விளக்கத்தின் () ஏழு மைல் வடமேற்கில் ஐந்து உயிர்களை இழந்தது. ஆகஸ்ட் 23-() கோத்ரேவி கலங்கரை விளக்கத்தின் () 8 முதல் 9 மைல் வடகிழக்கு நான்கு உயிர்களை இழந்தனர். அவர் போர்ட் டால்போட்டிலிருந்து ரூயனுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். செப்டம்பர் 10-பாய்மரக் கப்பல் () பெண்டீன் கண்காணிப்பகத்தின் வடகிழக்கில் எட்டு மைல் தொலைவில் வெடிபொருட்களால் கைப்பற்றப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10-எல்லெஸ்மெர் துறைமுகத்திலிருந்து செர்போர்க் செல்லும் வழியில் பெண்டீன் வாட்சின் () ஏழு மைல் என். என். இ. இலிருந்து நிலக்கரியுடன் ஸ்கூனர் () துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது. செப்டம்பர் 10-எல்லெஸ்மெர் துறைமுகத்திலிருந்து செர்போர்க் செல்லும் வழியில் பெண்டீன் வாட்சின் () ஏழு மைல் என். என். இ. இலிருந்து நிலக்கரியுடன் ஸ்கூனர் () துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது. செப்டம்பர் 10-ரன்கார்னில் இருந்து செர்போர்க் செல்லும் வழியில் நிலக்கரியுடன் பெண்டீன் வாட்சின் எட்டு மைல் வடகிழக்கில் ஸ்கூனர் () கைப்பற்றப்பட்டு சிதறடிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 10-20 மைல் தொலைவில் உள்ள என். என். இ அல்லது செயின்ட் இவ்ஸ் பகுதியில் இருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டில் பிரிஜன்டைன் () மூழ்கியது. உயிர்காக்கும் படகுகளில் ஒன்று ஷெல் வீசப்பட்டது மற்றும் ஜேன் வில்லியம்சனின் ஆறு பணியாளர்களில் நான்கு பேர் கொல்லப்பட்டனர். செப்டம்பர் 11-டப்ளின் ஸ்கூனர் வில்லியம் () கார்டிஃபில் இருந்து செயின்ட் ப்ரியூக் வரை நிலக்கரி சரக்குடன் பயணித்தபோது, நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் () 4 மைல் வடமேற்கில் கிராகிங்டன் ஹேவன் என் மூலம் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. குழுவினர் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது, ஆனால் துப்பாக்கிச் சூட்டில் ஒருவர் மட்டுமே உயிரிழந்தார். செப்டம்பர் 11-() மீன்பிடிக் கப்பலை () 4 மைல் வடமேற்கில் W ஆஃப் கிராகிங்டன் ஹேவன் கைப்பற்றி மூழ்கடித்தது. செப்டம்பர் 23-ரோஸ்ஹில் (Rosehill) ஃபோவியின் () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு விட்ஸாண்ட் விரிகுடாவில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது மூழ்கியது. அக்டோபர் 9-() பெனார்த்தில் இருந்து பௌலோக்னேவுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் செல்லும் போது () போடப்பட்ட சுரங்கத்தால் மூழ்கியது. பதினெட்டு பேர் காணாமல் போயினர். அக்டோபர் 10-மூன்று மிதவைப் பாய்மரக் கப்பல் கார்ல் () ஒரு புயலின் போது லண்டனுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது கான்ஸ்டன்டைன் விரிகுடாவில் கரை ஒதுக்கப்பட்டு கைவிடப்பட்டது. பூபி விரிகுடாவில் இடிபாடுகள் காணப்படுகின்றன. நவம்பர் 27-() டாட்மேன் பாயிண்டின் தென்கிழக்கே கார்ல்-சீக்பிரைட் ரிட்டர் வான் ஜார்ஜ் () என்பவரால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டு ஒரு குழு உறுப்பினரை இழந்தார். நவம்பர் 29-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே பாய்மரக் கப்பல் மூழ்கியது. டிசம்பர் டிசம்பர்-கோபன்ஹேகனின் எஸ். எஸ். ஆஸ்டன் () தனது புனல் மற்றும் அதன் மேல் கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியை இழந்தபோது, நியூக்வே லைஃப் போட் ஜேம்ஸ் ஸ்டீவன்ஸ் எண் 5 (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) கவிழ்ந்து காணாமல் போனது. அவரது பதின்மூன்று குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். டிசம்பர் 30-கார்ன்வாலின் வடக்கு கடற்கரையில் டார்பிடோ வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அறியப்படாத தேதி ஒரு ஜெர்மன் யு-படகால் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட பின்னர் ஆங்கில கால்வாயில் நகர்ந்து, சர்ச் கோவுக்கு கிழக்கே பல்லியிலிருந்து மூழ்கியது. அவள் மாவு மற்றும் கோதுமையை எடுத்துச் சென்றாள். புடே அருகே நார்த்காட் வாயில் சிதைக்கப்பட்டது. () செயின்ட் இவ்ஸ், க்ளோட்ஜி பாயிண்டில் இருந்து யு-60 () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. டார்பிடோ மூலம் (). அவள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டாள், ஆனால் தளர்வான உடைந்து ரன்னல் ஸ்டோன் ரீப்பின் ஒரு பகுதியான லீ ஓரில் மோதியது. 1918 ஜனவரி 7-வகை யு 93 நீர்மூழ்கிக் கப்பல் () ஜனவரி 15 க்குப் பிறகு பிரான்சின் ஹார்டெலோட், பாஸ்-டி-கலைஸில் உள்ள ஆங்கில கால்வாயில் காணாமல் போனதாக முதலில் கருதப்பட்டது, இதில் 36 பணியாளர்களும் இழந்தனர். பல்லியின் தீபகற்பத்தில் ஒரு சிதைவுகளின் உந்துசக்திகளை பரிசோதித்ததைத் தொடர்ந்து, டைவர்ஸ் இது இந்த கப்பல் மற்றும் () அல்ல என்பதைக் கண்டறிந்தனர். ஜனவரி 14-எச். எம். எச். எஸ் ரேவா பிரிஸ்டல் கால்வாயில் நியூக்வேக்கு வடக்கே 33 மைல் தொலைவில் இருந்து டார்பிடோக்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 31-டெவோன்போர்டில் இருந்து பாரி சாலைகள் () வரை பல்லாஸ்ட்டில் இருந்தபோது, தளபதிஃ லியோ ஹில்லெபிராண்ட் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 18 மைல் வடகிழக்கு. மாஸ்டர் உட்பட ஆறு பேர் உயிரிழந்தனர். பிப்ரவரி 1-() ஸ்வான்சியாவிலிருந்து ஓடாவுக்கு தகரத் தகடு மற்றும் நிலக்கரி சரக்குடன் பயணித்தபோது () டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது. ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் ஆறு மைல் வடமேற்கில் மூன்று உயிர்களை இழந்த நிலையில் அவர் மூழ்கினார். பிப்ரவரி 6-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே 8 மைல் தொலைவில் உள்ள தளபதி ஹான்ஸ் ரோஸ் () என்பவரிடமிருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டில் டிராலர் () மூழ்கடிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 6-புட் விரிகுடாவில் () இருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானபோது பாய்மரக் கப்பல் மற்றும் மீன்பிடிக் கப்பல் () மூழ்கின. திட்டமிடப்பட்ட பண்டைய நினைவுச்சின்னம் எண். 906491 7 பிப்ரவரி-() லாங்ஷிப்களுக்கு வடக்கே இரண்டு மைல் தொலைவில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் செனன் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு ஆன் நியூபன் (ராயல் நேஷனல் உயிர்காப்புப் படகு நிறுவனம்) மூலம் இயக்கப்பட்டது. அவள் கரைக்குச் சென்று உயிர் இழப்பு இல்லாமல் தரையிறங்கினாள். மார்ச் 7-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே 2 மைல் தொலைவில் உள்ள வில்ஹெல்ம் வெர்னரிடமிருந்து (தளபதிஃ வில்ஹெல்ம் வெர்னர்) துப்பாக்கிச் சூட்டில் பாய்மரக் கப்பல் மூழ்கியது. மார்ச் 7-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் () 5 மைல் வடமேற்கில் இருந்து ஃபெகாம்பில் இருந்து ஸ்வான்சீ பார்குவென்டைன் () வரை பாலாஸ்டில் துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது. மார்ச் 10-() ஸ்வான்சியாவிலிருந்து ரூயனுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்ற பென்டைர் ஹெட்டின் (, தளபதிஃ கார்ல் கிரோல்) 2 மைல் NNW ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. மார்ச் 15-() வடக்கு கார்னிஷ் கடற்கரையில் ஹார்ட்லேண்ட் பாயிண்டிலிருந்து 11 மைல் எஸ். டபிள்யூ. ரோவனில் இருந்து ஸ்வான்சீ செல்லும் வழியில் () உடன் மோதிய பின்னர் மூழ்கியது. மார்ச் 18-பைம்போலில் இருந்து கார்டிஃப் செல்லும் பயணத்தின் போது ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே 3.5 மைல் தொலைவில் இருந்து பிரைஸ் என்ற பாய்மரக் கப்பல் துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது. ஏப்ரல் 18-() தளபதி கர்ட் ராமியன் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே மூன்று மைல் தொலைவில் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டார். அவர் நியூபோர்ட்டிலிருந்து நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார். ஏப்ரல் 18-() ஐந்து உயிர்களின் இழப்புடன் ஹார்ட்லேண்ட் பாயிண்டிலிருந்து () 12 மைல் எஸ். டபிள்யூ மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 18-() ஹார்ட்லேண்ட் பாயிண்டிலிருந்து () 16 மைல் எஸ். டபிள்யூ மூலம் ஐந்து உயிர்களின் இழப்புடன் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல் 28-() பில்பாவோவிலிருந்து கார்டிஃபுக்கு இரும்புத் தாதுவை எடுத்துச் செல்லும் போது ஹார்ட்லேண்ட் பாயிண்டிலிருந்து பத்து மைல் எஸ். டபிள்யூ. ஃப்ரான்ஸ் க்ரூனர்ட் () என்பவரால் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. 2 மே-() இரண்டு உயிர்களை இழந்த ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் இருந்து E ஆல் () 18 மைல் NE மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அவள் காப்புரிமை எரிபொருளை எடுத்துச் சென்றாள். மே 2-ஸ்வான்சியாவிலிருந்து ரூவானுக்கு நிலக்கரியுடன் செல்லும் 1700 டன் (டன்) டோன்ஸ்பெர்க் ஒரு ESE புயலின் போது கோட்ரேவியின் வெளிப்புறக் கல்லில் மோதியது. கப்பலின் படகில் இருந்து தப்பிய 17 பணியாளர்களை செயின்ட் இவ்ஸ் லைஃப் போட் ஜேம்ஸ் ஸ்டீவன் எண் 10 (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) அழைத்துச் சென்றது. 4 மே-() கார்டிஃபில் இருந்து காப்புரிமை எரிபொருளுடன் செயின்ட் மாலோவுக்குச் செல்லும் போது ஷார்ப்நோஸ் பாயிண்டிற்கு தென்மேற்கே () 1.25 மைல் தொலைவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இரண்டு உயிர்களை இழந்தனர். மே 8-() ஸ்வான்சியாவிலிருந்து லா ரோச்சலுக்கு நிலக்கரி சரக்குடன் செல்லும் வழியில் கோட்ரேவி கலங்கரை விளக்கத்தின் ஏழு மைல் வடமேற்கில் (தளபதிஃ (ஹெல்மத் வான் ரக்டெஸ்செல்) டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்டது. 25 மே-() பாரி கப்பல்துறையிலிருந்து பயோனுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றபோது (, தளபதிஃ மார்ட்டின் ஷ்வாப்) ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 1.5 மைல் என். என். டபிள்யூ மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. மே 28-சேபிள்ஸ் டி ஒலோனில் இருந்து ஸ்வான்சீ வரை பாலாஸ்டில் இருந்தபோது, பாய்மரக் கப்பல் (), தளபதிஃ கார்ல்-சீக்பிரைட் ரிட்டர் வான் ஜார்ஜ் () டின்டாகலுக்கு வடக்கே 2 மைல் தொலைவில் மூழ்கியது. ஜூன் 6-கார்டிஃபில் இருந்து ரூயனுக்கு நிலக்கரியுடன் செல்லும் வழியில் சரக்குக் கப்பல் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் () 13 மைல் வடகிழக்கில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஜூலை 14-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டுக்கு வடக்கே 20 மைல் தொலைவில் உள்ள மார்ட்டின் ஷெல்லே என்பவரால் பாய்மரக் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஜூலை 14 அல்லது அதற்குப் பிறகு-() அதன் உந்துசக்தி அடையாளங்களால் பேட்ஸ்டோவின் 10 மைல் என். என். டபிள்யூ சிதைவு என அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளது. இழப்பு விவரிக்கப்படவில்லை மற்றும் அனைத்து 37 பணியாளர்களும் இழந்தனர். 23 ஜூலை-() 1 உயிர் இழப்புடன் () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. அவர் ரூயனில் இருந்து பாரி சாலைகளுக்கு பாலாஸ்டில் சென்று கொண்டிருந்தார். ஆகஸ்ட் 17-கார்ன்வாலில் உள்ள குர்னார்ட்ஸ் ஹெட்டின் வடமேற்கில் உள்ள செல்டிக் கடலில் சரக்குக் கப்பல் () டார்பிடோ வீசப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 3-போர்டியாக்ஸில் இருந்து கார்டிஃப் வரை மரங்களுடன் பயணித்துக் கொண்டிருந்தபோது, () ஒரு டார்பிடோவால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, தளபதிஃ கிப்டி வெர்னர் வேட்டர் () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் 3.5 மைல் வடமேற்கில். செப்டம்பர் 3-() ஐந்து உயிர்களை இழந்த ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் () 3 மைல் WNW ஆல் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. நான்டெஸிலிருந்து பாரி சாலைகள் செல்லும் வழியில் அவர் பாலாஸ்டில் இருந்தார். 6 செப்டம்பர்-(), தளபதிஃ கார்ல் பெட்ரி பல்லாஸ்டில் இருந்தபோது மற்றும் டின்டாஜெல் ஹெட்டுக்கு மேற்கே இரண்டரை மைல் தொலைவில் உள்ள பிரெஸ்ட்டில் இருந்து பேரிக்கு செல்லும் வழியில் இரண்டு உயிர்களை இழந்தார். செப்டம்பர் 16-பெனார்த்தில் இருந்து டெவோன்போர்ட் செல்லும் வழியில் நிலக்கரியுடன் ஆயுதம் ஏந்திய சரக்குக் கப்பல் () டார்பிடோ மூலம் தாக்கப்பட்டது. நவம்பர் 5-லேண்ட்ஸ் எண்டில் ஒரு மேற்பரப்பு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் துப்பாக்கிச் சண்டைக்குப் பிறகு ஆயுதமேந்திய சரக்குக் கப்பல் () பென்சான்ஸ் ரயில் நிலையத்தில் கரை ஒதுங்கியது. பழுதுபார்ப்புக்காக ஃபால்மவுத் நகருக்கு மீண்டும் மிதந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, ஒரு அட்மிரால்டி இழுவை காவியம் () இரண்டு நாட்களுக்கு பாறைகளுக்குச் சென்றது. இரண்டாவது இழுவை பிளேசர் () பின்னர் நவம்பர் 6 ஆம் தேதி சில்லி தீவுகளில் சேதமடைந்தது-சரக்குக் கப்பல் () புட் ஹேவன் 1919-1939 1919 மார்ச் 17 அன்று ஒரு சுரங்கத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது-() ஃபால்மவுத் ரன்னல்ஸ்டோன் மற்றும் டோல் பெட்னுக்கு இடையில் லீ ஓர் ரீஃப் மீது மோதியது மற்றும் போர்ட்ட்கர்னோ விரிகுடாவில் கரை ஒதுக்கப்பட்டது. 29 ஏப்ரல்-() ராட்டர்டாம் நிலக்கரியுடன் கார்ஃபிஃபில் இருந்து ரூயனுக்குச் செல்லும் போது ஏர் பாயிண்டிற்கு வடமேற்கே அரை மைல் தொலைவில் நிறுவப்பட்டது. அவரது குழுவினர் கப்பலின் படகில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், மேலும் செனன் உயிர்காப்புப் படகு ஆன் நியூபன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 30-குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து சவுத்தாம்ப்டன் செல்லும் வழியில் ஒரு அழிப்பாளரின் பாதுகாப்பின் கீழ் ராயல் கடற்படை ஆயுத மோட்டார் ஏவப்பட்ட மூன்று விமானங்களில் ஒன்று லேண்ட்ஸ் எண்டில் இருந்து கனமான கடல்களில் செயலிழந்த இயந்திரத்தால் பாதிக்கப்பட்டது. எச். எம். எம். எல் எண் 378 () இழுவை ஹாசர் இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் பிரிந்தார், மேலும் அவர் லாங்ஷிப்களை நோக்கி நகர்ந்தார். அவரது ஒன்பது பேர் கொண்ட குழுவினர் ஒரு டிங்கிக்கு அழைத்துச் சென்றனர், அது கவிழ்ந்தது மற்றும் ஐந்தில் நான்கு பேர் செனன் உயிர்காப்புப் படகு ஆன் நியூபனால் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். மற்ற நான்கு குழுவினர் லாங்ஷிப்களுக்குச் சென்றனர், மேலும் உயிர்காக்கும் படகு மூலம் மீட்கப்பட்டனர். 1920 ஜனவரி (அல்லது பிப்ரவரி தொடக்கத்தில்)-டக் ஆர்வெனாக் () புடேவுக்கு வடக்கே மூன்று மைல் தொலைவில் கரையில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. திட்டமிடப்பட்ட பண்டைய நினைவுச்சின்னம் எண். 907688. ஜனவரி 18-ஹாகெசண்டின் எஸ். எஸ். ஸ்கோஜோல்ட்போர்க் (ஷ்க்ஜோல்ட்போர்க்) பல்லியிலிருந்து மூழ்கினார். மார்ச்-பென்சான்சில் உள்ள லாரிகன் பாறைகளில் தரையிறங்கிய லோஸ்டாஃப்ட் நீராவி டிராலர் உட்பட பல கப்பல்கள் அடர்த்தியான மூடுபனியில் தரையிறங்கின. அடுத்த அலைக்கு புத்துயிர் பெற்றது. ஏப்ரல் 26-ஸ்கூனர் பெல்மாண்ட் (பெல்மாண்ட்) பேட்ஸ்டோவின் அணுகுமுறைகளில் தரையிறங்கியது. ஆகஸ்ட் 15-சிகாகோவின் 2000 டன் நீராவிக் கப்பல் ரன்னல் ஸ்டோன் ரீப்பின் ஒரு பகுதியான லீ ஓரில் மோதி மூழ்கியது. அவர் ஸ்வான்சியாவிலிருந்து கோபன்ஹேகனுக்கு நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்று கொண்டிருந்தார், மேலும் அவரது 38 பேர் கொண்ட குழுவினரை எஸ். எஸ். டன்மோர் அழைத்துச் சென்றார். ஆகஸ்ட் 30 (அல்லது ஆகஸ்ட் 23)-சரக்குக் கப்பல் ஹிக்லெட்டன் கர்னார்ட்ஸ் ஹெட், ஜென்னோர் அருகே ஒரு பாறையில் மோதியது, பின்னர் கரைக்கு தள்ளப்பட்டது. அடுத்த நாள் அவர் கரையில் இருந்து மிதந்து, கரையில் இருந்து 50 கெஜம் மூழ்கி 13 மீட்டரில் மூழ்கினார். பதின்மூன்று பணியாளர்களும் கப்பலைக் கைவிட்டு உயிர் தப்பினர். செப்டம்பர் 22-மோட்டார் மீன்பிடி படகு போர்ட்லெவனின் எங்கள் சிறுவர்கள் லாங்ஷிப்களுக்குள் நகர்ந்தனர் மற்றும் அவரது குழுவினர் பாறைகளுக்குள் தள்ளப்பட்டனர், மேலும் செனன் உயிர்காப்புப் படகு ஆன் நியூபன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். எங்கள் சிறுவன் தாமதமாக மீட்கப்பட்டான். நவம்பர் 12-நீராவி டிராலர் () போர்த்லெவன் துறைமுகத்திற்கு கிழக்கே 50 கெஜம் தொலைவில் கரைக்கு ஓடியது. அவள் துறைமுகத்திற்குள் இழுத்துச் செல்லப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டாள். கார்ட்டரின் (1998) கூற்றுப்படி அவர் ஜனவரியில் அழிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 19-கடுமையான கடல் காரணமாக துறைமுகம் மூடப்பட்ட போதிலும், போர்த்லெவன் வெளி துறைமுகத்திற்குள் நுழையும் போது நிலக்கரி சரக்குடன் நீராவி () தரையிறக்கப்பட்டது. உள்வரும் அலைகளை மீட்டெடுத்து நியூலினை நோக்கிச் சென்றார். டிசம்பர் 2-மவுஸ்ஹோல் அருகே பென்சர் பாயிண்டில் கரைக்குச் சென்றது. ஆர். எஃப். ஏ. மூர்வியூ () ரன்னல்ஸ்டோனைத் தாக்கியது. 1921 ஆகஸ்ட் 23-முன்னாள் கடற்படை ரோந்துக் கப்பல் எம். எல். 498 () குர்னார்ட்ஸ் ஹெட்டில் பாறைகளில் சிக்கித் தவித்தது மற்றும் நவம்பர் ஒரு வாரத்திற்குள் துண்டிக்கப்பட்டது-நீராவிக் கப்பல் (கிரேக்கம்ஃ γιανάκης) () ரூயனில் இருந்து ஃபோவி வரை பாலாஸ்டில் பயணம் செய்து ப்ரா சாண்ட்ஸ் கிழக்குப் பகுதியில் சிக்கித் தவித்தது. அடுத்தடுத்த புயல்களால் மேலும் கரைக்கு தள்ளப்பட்ட அவர், 1922 ஜனவரியில் தி லேடி ஆஃப் தி தீவுகள் மற்றும் லிட்டில் வெஸ்டர்ன் சால்வேஜ் நிறுவனத்தின் கிரீன் கேஸ்டல் ஆகியவற்றால் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டார். (1922 ஐயும் பார்க்கவும்) 4 நவம்பர்-(): சரக்குக் கப்பல் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் கிளாமார்கனில் உள்ள பெனார்த்தில் இருந்து ரூவன், சைன்-கடல்சார் நோக்கி புறப்பட்டது. பின்னர் அவர் பிரிஸ்டல் சேனலை நிறுவினார். அவரது ஆறு பணியாளர்களின் உடல்கள் கார்ன்வாலின் வடக்கு கடற்கரையில் அடித்துச் செல்லப்பட்டன. 1922 மார்ச் 3-பிரெஞ்சு இழுவைப் படகு, மார்குரைட் டல்லாண்ட் விரிகுடாவில் சேதமடைந்தது. இரண்டு தனியார் படகுகள் ஒரு வியத்தகு மீட்பு நடவடிக்கையை மேற்கொண்டன, மேலும் 21 பேரும் காப்பாற்றப்பட்டனர். கப்பலின் கொதிகலனின் எச்சங்கள் குறைந்த அலைகளில் கடற்கரையில் இன்னும் தெளிவாக காணப்படுகின்றன. மார்ச் 17-சரக்குக் கப்பல் () ப்ரா சாண்ட்ஸில் தரையிறங்கியது. பின்னர் அவள் மீட்கப்பட்டாள். (1921 ஐயும் பார்க்கவும்) 21 மே-1968 டன் டேங்கர் செயின்ட் பேட்ரிஸ் () ஸ்வான்சீ மல்வின் லெட்ஜஸ், லிசர்ட் பாயிண்டில் அடர்த்தியான மூடுபனியில் சிக்கித் தவித்தது. அவரது 23 பேர் கொண்ட குழுவினரை பின்னி காப்பாற்றியது. பழுதுபார்ப்புக்காக ஜெர்மனிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது அவர் வட கடலில் மூழ்கினார். 1923 பிப்ரவரி 23-1529 டன் எடையுள்ள பார்குவென்டைன் (1529 டன்) கிரீன் லேன் கோவ், பாஸ் பாயிண்டில், போதுமான எடை மற்றும் அவரது முதல் பயணத்தின் போது கடுமையான புயலில் சேதமடைந்தது. அவரது குழுவினர் அனைவரும் பிரீச்-பாய் மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர். பல முட்கரண்டிகள் மற்றும் கரண்டிகள் கழுவப்பட்டு பல ஆண்டுகளாக பயன்படுத்தப்பட்டன. ஜூன்-லண்டனின் 993 டன் நீராவி நிவெல்லே () அடர்த்தியான மூடுபனியில் கைனன்ஸ் கோவ் அருகே பென்ட்ரீத்தில் வேகவைக்கப்பட்டது. அவரது குழுவினர் பில்லியால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், மேலும் அவரது நிலக்கரி சரக்கு மீட்கப்பட்டு உள்ளூர் மக்களால் குன்றின் மீது கொண்டு செல்லப்பட்டது. செப்டம்பர் 29-லண்டனில் இருந்து கார்டிஃப் செல்லும் ஹாம்பர்க்கின் ஸ்டீமர் குட்ஃபீல்ட் (குட்ஃபீல்ட்) கேப் கார்ன்வால் அருகே தரையிறங்கியது. அவள் மீண்டும் மிதந்து பழுதுபார்ப்பதற்காக ஃபால்மவுத் நகருக்குக் கொண்டு செல்லப்பட்டாள். அக்டோபர் 8-பெல்ஃபாஸ்டில் இருந்து ராட்டர்டாமுக்குச் சென்ற 6,000 டன் எடையுள்ள வெஸ்ட்மின்ஸ்டர் நகரம் (வெஸ்ட்மின்ஸ்டர்) தென்னாப்பிரிக்க மக்காச்சோளத்தின் சரக்குடன் ரன்னல்ஸ்டோன் பாறையின் உச்சியைத் தட்டிச் சுத்தம் செய்தது. மொத்தம் 48 பேர் செனன் மற்றும் பென்லீ உயிர்காப்புப் படகுகளால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர், மேலும் கப்பலின் படகில் இருந்த மேலும் 25 பேர் நீராவி சறுக்கல் பயனியர் மூலம் நியூலினுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டனர். இன்று எஞ்சியுள்ளவை 30 மீட்டர் தண்ணீரில் உள்ளன, அவை கல்லின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு பள்ளத்தில் சிக்கியுள்ளன. 1924 ஆகஸ்ட்-கார்டிஃப் கோலியர் () மவுஸ்ஹோல் தீவில் தரையிறக்கப்பட்டது. பின்னர் வெஸ்டர்ன் மரைன் சால்வேஜ் கம்பெனிக்குச் சொந்தமான ஒரு மீட்புக் கப்பலான கிரீன் கேஸ்டல் (கிரீன் கேஸ்டில்) மூலம் பென்சான்சுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 31-லிவர்பூலின் ஒயிட் ஸ்டார் லைனர் பார்டிக் (Bardic) 1907 ஆம் ஆண்டில் அவரது சகோதரி கப்பல் சுயெவிக் கரைக்குச் சென்ற இடத்திற்கு அருகிலுள்ள பல்லியின் மென்ஹீரில் சேதமடைந்தது. அவரது 93 பேர் கொண்ட குழுவினர் பல்லியின் உயிர்காப்புப் படகில் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) கரைக்கு கொண்டு வரப்பட்டனர், மேலும் 44 பேர் குளிர்சாதன பெட்டிகளை இயக்கவும், முயல்களின் சரக்குகளை உறைந்து வைக்கவும் திரும்பினர். செப்டம்பர் 8 அன்று அதிகரித்து வரும் காற்றுடன் உயிர்காக்கும் படகு குழுவினரை கரைக்கு அழைத்துச் சென்றது, அதன் குளிர்சாதன பெட்டிகள் வேலை செய்வதை நிறுத்தின. பார்டிக் ஃபால்மவுத்துக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, அழுகும் முயல்களின் சரக்கு செயின்ட் டே அருகே ஒரு மைன்ஷாஃப்ட்டில் வீசப்பட்டது! 1925 பிப்ரவரி 28-நீராவி () அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் லேண்ட்ஸ் எண்டில் கைவிடப்பட்டது, மேலும் அவரது குழுவினர் டேங்கர் பிரிட்டிஷ் சான்சிலர் () மூலம் மீட்கப்பட்டனர். அவரது தொடை பிரிந்தபோது அவர் புடேவின் காம்பஸ் பாயிண்ட் அருகே தரையில் ஓடினார். 1926 மார்ச் 17-கார்னிஷ் கோஸ்ட் என்ற நீராவிக் கப்பலால் கீழே தள்ளப்பட்ட பின்னர் ஃபாகர்னஸ் என்ற நீராவிக் கப்பல் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் இருந்து மூழ்கியது. மார்ச் 20-பேரியில் இருந்து ட்ரூரோவுக்கு நிலக்கரியை ஏற்றிச் சென்ற பாரோவின் ஸ்கூனர் கேப் கார்ன்வால் அருகே பாறைகளைத் தாக்கி, உயரும் அலைகளில் மீண்டும் மிதந்தது. ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) விமானியாக செயல்பட்ட செனன் கோவ் லைஃப் போட் குழுவினரின் உறுப்பினருடன் அவர் பாதுகாப்பாக கரையிலிருந்து தப்பினார். 1928 அக்டோபர்-ஸ்கூனர் எஸ். எஃப். பியர்ஸ் (SF Pearse) தெற்கு புயலில் மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் உள்ள ட்ரெவாஸ் ஹெட்டின் கீழ் சில மணிநேரங்களை கழித்தார். குழுவினரால் இயந்திரத்தை இயக்கவும், பாறைகளை அகற்றவும் முடிந்தது 1929 ஏப்ரல் 17-டோலர் பாயிண்டில் சரக்குக் கப்பல் ஆர்க்காஞ்சலோஸ் () சிதைந்தது. ஜூன் 30-ஸ்வான்சியாவிலிருந்து நிலக்கரியுடன் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குச் சென்ற வடக்கு கேடயங்களின் நீராவிக் கப்பல் () கேப் கார்ன்வால் அருகே கரைக்குச் சென்றது. படக்குழுவினர் அனைவரும் உயிர் தப்பினர். டிசம்பர் 5-1200 டன் எடையுள்ள ஓர்னாய்ஸ் II (ஓர்னாய்ஸ் II) பீரங்கி சூறாவளிக் காற்றினால் பெர்ரனுத்னோவில் கரைக்கு தள்ளப்பட்டது. நிலக்கரி எடுப்பதற்காக லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து போர்ட் டால்போடுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தாள். டிசம்பர் 5-கிங் ஹாரி ஃபெர்ரி ஒரு நிலக்கரி லிஃப்ட் மூலம் மோதி அதன் மூரிங்ஸில் மூழ்கியது. பின்னர் 1930 மார்ச் 29 அன்று மீண்டும் மிதக்கப்பட்டு பழுதுபார்க்கப்பட்டது-கேப் கார்ன்வாலில் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் எச். எம். எஸ் எல் 1 () சிதைந்தது. 1931 செப்டம்பர்-லிமிங் (லைமிங்) குர்னார்ட்ஸ் ஹெட்டில் இருந்து எபால் பாறைகளில் தரையிறங்கினார். குழுவினரும் பயணிகளும் கரைக்குச் சென்றனர், கப்பலின் பூனை பின்னர் மீட்கப்பட்டது. நவம்பர் 3-போர்ட் டால்போடில் இருந்து வான்னெஸ் வரை நிலக்கரியுடன் பயணித்தபோது, பழுதுபார்ப்பதற்காக போர்த்லெவன் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முயன்றபோது ஸ்கூனர் செயின்ட் அன்னென் () கரைக்குச் சென்றது. ஆறு பணியாளர்களும் உள்ளூர் ராக்கெட் படைப்பிரிவால் காப்பாற்றப்பட்டனர். 1932 அறியப்படாத தேதி-() பிரிஸ்டலில் இருந்து பென்சான்ஸுக்கு பயணித்தபோது கேப் கார்ன்வால் அருகே மூடுபனியில் தரையிறங்கியது. பதினான்கு பணியாளர்களும் ஒரு பயணியும் பாதுகாப்பாக கரைக்குச் சென்றனர். அக்டோபர்-போர்ட்டோவன் அருகே ஸ்கூனர் சாரா எவன்ஸ் (), மூன்று பணியாளர்கள் 1934 ஜூலை 15 அன்று மீட்கப்பட்டனர்-பிரிக்ஸ்ஹாம் மீன்பிடி கெட்ச் () ஓநாய் பாறை கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து பயணிக்கும் போது தீப்பிடித்தது. அருகிலேயே மீன்பிடித்துக் கொண்டிருந்த பிரிக்ஷாம் ஸ்மாக் ரேடியன்ஸ் மூலம் குழுவினர் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். 1935 ஜனவரி 25-ஹேலில் உள்ள அஞ்சோவ் பாயிண்டிற்குள் மணல் கரையின் கிழக்குப் பகுதியில் எஸ்எஸ் நிலக்கரி சரக்குடன் கரைக்குச் சென்று மாலை அலைகளில் மீண்டும் மிதந்தது. ஜனவரி-53 டன் பைட்ஃபோர்ட் கெட்ச் சிசெலியா () செயின்ட் இவ்ஸ் துறைமுகத்தில் தனது மூரிங்ஸை உடைத்து ஏராளமான கப்பல்களுடன் மோதியது. பெட்னோல்வா பாறைகளில் உடைந்தது. அவர் லிட்னியிடமிருந்து நிலக்கரியை டெலிவரி செய்திருந்தார், மேலும் வானிலை மேம்படும் வரை காத்திருந்தார். பிப்ரவரி 24-() கார்டிஃபிலிருந்து புறப்பட்ட தனது இலக்கு துறைமுகமான பாரில் ஒரு மணல் கரையில் தரையிறங்கியது. அவர் 2000 டன் நிலக்கரியை எடுத்துச் சென்றார். மார்ச் 27-தி லிசார்ட்டின் பீஸ்ட் பாயிண்டில் உள்ள பாறைகளில் சிக்கித் தவித்த டிராலர் லீ வியக்ஸ் டைக்ரே. பதினெட்டு பேர் கொண்ட குழுவினரை டியூக் ஆஃப் யார்க் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) என்ற பல்லுயிர் லைஃப் படகு அழைத்துச் சென்றது. ஜூன் 20-(): மூடுபனியில் லிசர்ட் ஹெட்டில் உள்ள கிரேன் லெட்ஜ்களில் டேங்கர் தரையிறங்கியது. அவரது 43 பேர் கொண்ட குழுவினரும் ஒரு குழந்தையும் போல்பியரில் டியூக் ஆஃப் யார்க் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் தரையிறக்கப்பட்டனர், அடுத்த நாள் 38 பணியாளர்களும் பென்சன்ஸ் லைஃப் போட் மூலம் மீட்கப்பட்டனர். கிளாஸ்கோவில் செப்டம்பர் 26-(): லிசர்ட் பாயிண்ட் அருகே உள்ள ஹாட் பாயிண்டில் மக்காச்சோள சரக்குடன் சரக்குக் கப்பல் தரையிறங்கியது. அவரது பொருத்துதல்கள் காட்ஜ்வித் கடற்கரையில் ஏலம் விடப்பட்டன, மேலும் அவர் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு ஆபத்தாக கருதப்பட்டு வெடித்து மூழ்கினார். அக்டோபர் 21-பி. எல். ஏ. எண். 6 () பெண்டீனுக்கு வெளியே பிரிஸ்டல் கால்வாயில் டிரேஜர் நிறுவப்பட்டது. நவம்பர் 30-பென்காரோ ஹெட்டில் இருந்து பிரிஸ்டல் கால்வாயில் கோஸ்டர் நிறுவப்பட்டது. மீன்பிடிக் கப்பல் மூலம் குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர். டிசம்பர் 25-லிபோர்னின் ஸ்கூனர் லூஸ்டிக் () ஃபால்மவுத், கில்லிங்க்வேஸ் கடற்கரைக்கு கிழக்கே உள்ள பாறைகள் மீது கரைக்கு ஓடியது. நிலக்கரி சேகரிப்பதற்காக குவிம்பரில் இருந்து கார்டிஃபுக்குச் சென்ற அவரது குழுவினர் ஒரு ஏணியில் இறங்கி கடற்கரைக்கு நடந்து சென்றனர். சில நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் பிரிந்தார். 1936 ஜனவரி 27-() லண்டன் சாலை கல் எடுக்க நியூலினுக்குச் செல்லும் போது பென்சான்ஸ் நடைப்பயணத்தில் இருந்து கியர் ராக்கைத் தாக்கியது. ஒன்பது பணியாளர்களும் காப்பாற்றப்பட்டனர். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு உடைந்து மூழ்கினார். பிப்ரவரி-பேட்ஸ்டோவில் கெட்ச் தரையிறங்கி மொத்த இழப்பாக மாறியது. பிப்ரவரி 10-செனென் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு நியூபன்ஸ் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் பிரெஸ்ட்டின் கெட்ச் () இன் நான்கு (மற்றும் நாய்) குழுவினர் வைட்ஸேண்ட் விரிகுடாவில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 1-எஸ்எஸ் பெஸ்ஸெமர் சிட்டி (எஸ்எஸ் பெஸ்ஸெமர் சிட்டி) செயின்ட் இவ்ஸின் க்ளோட்ஜி பாயிண்டில் சேதமடைந்தது. அனைத்து குழுவினரும் மீட்கப்பட்டனர், கடற்கரைகளில் கழுவிய பின்னர் உள்ளூர் மக்களால் சரக்கு மீட்கப்பட்டது மற்றும் பல மாதங்களாக அவர்களுக்கு உணவளித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. 1937 ஜனவரி 11-ஆஸ்டெண்டின் ட்ராலர் வியர்ஜ் மேரி () மீன்பிடி மைதானத்திலிருந்து நியூலினை நோக்கிச் சென்றபோது அடர்த்தியான மூடுபனியில் ட்ரெஜிஃபியன் பாறைகளின் கீழ் நொறுங்கியது. இரண்டு பேர் ராக்கெட் கருவியால் காப்பாற்றப்பட்டனர் மற்றும் பென்லீ லைஃப் போட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூன்று பேரை அழைத்துச் சென்றது, இருப்பினும் ஒருவர் பின்னர் இறந்தார். மார்ச் 16-(): ஆர்-கிளாஸ் டெஸ்ட்ராயர் கார்ன்வாலில் உள்ள ஃப்ளஷிங்கில் தரையிறங்கியது, அதே நேரத்தில் பிரேக்கர்களுக்கு இழுத்துச் சென்றது. மீட்க முடியாதது என்று அறிவிக்கப்பட்ட இந்த இடிபாடுகள் 1940 ஆம் ஆண்டில் சிதைக்கப்பட்டன. ஜூலை 1-லிவர்பூலில் இருந்து ஹல் நோக்கி பயணித்த நீராவி பாய்மரக் கப்பல் ஐடா லாரோ () அடர்ந்த மூடுபனியில் கேப் கார்ன்வால் அருகே கோட்டை பாறைகளில் தரையிறங்கியது. செயின்ட் இவ்ஸ் உயிர்காப்புப் படகு (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் அனைத்து பதினேழு பணியாளர்களும் காப்பாற்றப்பட்டனர். 1938 ஜனவரி 31-(): செயின்ட் இவ்ஸ் அருகே உள்ள போர்த்மியர் கடற்கரையில் தரையிறங்கியது. அனைத்து 23 பணியாளர்களும் தங்கள் சூட்கேஸ்களை பேக் செய்யும் போது ஏழு நிமிடங்கள் காத்திருந்த பிறகு மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் ஐந்து பேர் பின்னர் கரோலின் பார்சன்ஸ் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) உயிர்காக்கும் படகு கவிழ்ந்தபோது நீரில் மூழ்கினர். மீதமுள்ள ஆண்கள் உயிர் காக்கும் கருவி (எல்எஸ்ஏ) குழுவினர் மற்றும் பார்வையாளர்களால் காப்பாற்றப்பட்டனர். டிசம்பர் 18-கார்டிஃபில் இருந்து பிரெஸ்ட் வரை நிலக்கரி சரக்குடன் செல்லும் போது தென்கிழக்கு புயலில் இருந்து வெள்ளை மணல் விரிகுடாவில் அடைக்கலம் பெற்றது. செனன் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு நியூபன்ஸ் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) குழுவினரை அழைத்துச் சென்றது, மேலும் ஸ்கூனர் மீண்டும் காணப்படவில்லை. 1939-ஜனவரி 2-எச். எம். எஸ். மெடியா (எச். எம். எஸ். மெடியா): தனது படகைப் பிரித்து, பேட்ஸ்டோவுக்கு அருகிலுள்ள ட்ரெபெத்தரிக் பாயிண்டில் தனது நான்கு பணியாளர்களில் ஒருவரை இழந்தது. 21 அல்லது 24 ஜனவரி-() விக்கா பூல், ஜென்னோரில் தரையிறங்கியது. படக்குழுவினர் அனைவரும் காணாமல் போயினர். கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பெயரிடப்படாத நீராவி இந்த கப்பலாக இருக்கலாம் ஜனவரி 23-செயின்ட் இவ்ஸ் உயிர்காப்புப் படகு ஜான் மற்றும் சாரா எலிசா ஸ்டைச் (ராயல் நேஷனல் உயிர்காப்புப் படகு நிறுவனம்) கேப் கார்ன்வாலில் () க்கு உதவுவதற்காக தொடங்கப்பட்டது. அவர் க்ளோட்ஜி பாயிண்ட், தி ஐலேண்ட் மற்றும் கோட்ரேவி பாயிண்டில் இருந்து மூன்று முறை கவிழ்ந்தார். அவரது எட்டு பணியாளர்களில் ஒருவர் மட்டுமே உயிர் தப்பினார். ஜனவரி 30-ஜூலி (): எடிஸ்டோன் கலங்கரை விளக்கத்திற்கு தென்கிழக்கே மூழ்கிய நிலையில் பாய்மரக் கப்பல் கைவிடப்பட்டது. இந்தக் குழுவினரை ரோஜர் ராபர்ட் () என்ற இழுவைக் கப்பல் காப்பாற்றியது. பிப்ரவரி 7 அன்று அறியப்படாத தேதியில் () தெரிவிக்கப்பட்டதுஃ கார்ன்வாலில் உள்ள தி லிசார்ட்டில் கோலியர் தரையிறங்கி நொறுங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போர் 1939 டிசம்பர் 10-காலியர் (ஸ்டான்ஹோப் ஸ்டீம்ஷிப் கோ) அதன் நிலக்கரி சரக்கு தீப்பிடித்தபோது கேரிக் சாலைகளின் ஆழத்தில் நொறுக்கப்பட்டது. அவள் சரிவில் இருந்து கீழே சரிந்தாள், அவளை மீண்டும் மிதக்க வைக்கும் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, இருப்பினும் அவளுடைய சரக்கு மீட்கப்பட்டது. 1940 ஜனவரி 20-(ஹால்டர் பிரதர்ஸ் & கோ லிமிடெட்), லண்டன், ஃபால்மவுத் அருகே போடப்பட்ட சுரங்கத்தால் தாக்கப்பட்டு மூழ்கியது. ஜனவரி 30-(லிகியார்டோபோலோ கப்பல் பாதை), கான்வாய் OA 80G இன் ஒரு பகுதி, லேண்ட்ஸ் எண்ட் () மே 31-() மேற்கு கார்ன்வாலில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஜூலை 1-ஜூன் 30 அன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-43 மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட கடல் லைனர் (ப்ளூ ஸ்டார் லைன்), மறுநாள் மூழ்கியது. ஜூலை 10-டேங்கர்ஃ லுஃப்ட்வாஃப் விமானத்தால் குண்டு வீசப்பட்டு ஃபால்மவுத் துறைமுகத்தில் மூழ்கியது. ஜூலை 10-மூல பருத்தி சரக்குகளை ஏற்றிச் சென்ற நீராவி மேரி சந்திரிஸ், குண்டுவெடிப்பு தாக்குதலின் போது தீக்கிரையாக்கப்பட்டார். அவர் செயின்ட் மாவ்ஸ் அருகே ஒரு சிறிய விரிகுடாவுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டு துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கினார். பின்னர் அவள் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு, அவளுடைய சரக்குகளில் சில மீட்கப்பட்ட இடத்தில் கடற்கரையில் அடைக்கப்பட்டாள், மேலும் அவள் ஸ்கிராப்புக்காக வெட்டப்பட்டாள். ஜூலை 10-சரக்குக் கப்பல் () லுஃப்ட்வாஃப் விமானத்தால் குண்டு வீசப்பட்டு ஃபால்மவுத் துறைமுகத்தில் மூழ்கியது. ஆகஸ்ட் 29 அன்று அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு, செயின்ட் ஜஸ்டில் கரை ஒதுக்கப்பட்டார், ஆனால் ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பு என்று அறிவித்தார், மேலும் அவரது மேலமைப்பு வெட்டப்பட்டு நவம்பரில் ஃப்ரீமேனின் முற்றமான பென்ரினுக்கு இழுக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 3-முன்னாள் ஸ்கில்லி தீவுகள் லேடி ஆஃப் தி தீவுகளை (லேடி ஆஃப் தி தீவுகள்) ஒரு துணைக் கப்பலாக அட்மிரால்டியால் கோரப்பட்டு, ஃபால்மவுத் அருகே கில்லிகெரான் ஹெட்டில் ஒரு சுரங்கத்தால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, டக் எய்டுடன். பல வாரங்களில் ஆறு கப்பல்கள் ஃபால்மவுத் அருகே சுரங்கங்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன. நவம்பர் 24-பெல்ஜியக் கப்பல் சிமோன் மார்குரைட் (சிமோன் மார்குரைட்) மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் மீன்பிடித்துக் கொண்டிருந்தபோது துப்பாக்கிச் சூட்டில் மூழ்கியது. அவரது குழுவினரை மற்றொரு டிராலர் ரோஜர் டெனிஸ் () அழைத்துச் சென்றார். நவம்பர் 25-மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் ஜேர்மனிய அழிப்பாளர்களால் பிளைமவுத் நகரிலிருந்து இரண்டு நீராவி மற்றும் ஒரு டேங்கர் கொண்ட ஒரு சிறிய கான்வாய் தாக்கப்பட்டது. டேங்கர் () கார்ல் கால்ஸ்டரால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது (). பதினான்கு குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 20 பேர் உயிர் தப்பினர். ஜெர்மன் அழிக்கும் வீரர்கள் வெளியேறியபோது ஸ்டீமர் () மிதந்து சென்றது, ஆனால் மீண்டும் காணப்படவில்லை. நவம்பர் 25-செனென், பென்லீ மற்றும் பல்லியிலிருந்து உயிர்காக்கும் படகுகள் ஓநாய் பாறை கலங்கரை விளக்கத்திலிருந்து பத்து மைல் தொலைவில் கடற்படை மற்றும் விமானப் போரில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களைத் தேடின, ஆனால் ஒரு பெரிய எண்ணெய் துண்டைத் தவிர வேறு எதுவும் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. நவம்பர் 26-ரோந்து படகு (ரோந்து படகு) ரேம் ஹெட் மீது டார்பிடோ வீசப்பட்டு நாற்பத்தி ஒரு பணியாளர்களை இழந்தது. நவம்பர் 28-() லிசர்ட் பாயிண்டிற்கு தென்கிழக்கே ஒரு கடல் போரின் போது மோசமாக சேதமடைந்தது. பீரங்கித் தாக்குதலின் கீழ் மற்றும் டார்பிடோவால் தாக்கப்பட்ட அவர் தனது வில் மற்றும் ஸ்டெர்னை இழந்து மீண்டும் துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டார். அறியப்படாத தேதி-கோரப்பட்ட டிராலர் ராயல் () பென்சன்ஸ் துறைமுகத்தின் நுழைவாயிலில் காந்த சுரங்கங்களின் சரத்தை அகற்றும் போது மூழ்கியது. ஒன்பது பேர் உயிர் தப்பினர். 1941 பிப்ரவரி 1-() ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே நீரில் மூழ்கிய ஒரு பொருளைத் தாக்கியது. மார்ச் 8-மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் விமானத்தால் நீராவி () மூழ்கியது மற்றும் கோலியர் () பெரிதும் சேதமடைந்தது. மார்ச் 16-ஸ்டீமர் () ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி கிராகிங்டன் ஹேவனுக்கு வடக்கே மைல் தொலைவில் மூழ்கியது. மார்ச் 25-() 12 என்எம் என்இ கோத்ரேவி மீது குண்டுவீசி சுங்க். ஏப்ரல் 14-() ஆண்ட்வெர்ப் கேப் கார்ன்வால் மீது குண்டுவீசி மூழ்கடித்தது. அவரது இருபது பணியாளர்களில் பதினேழு பேர் உயிர் தப்பினர். மே 5-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் என். டபிள்யூ நிறுவப்பட்டது. மே 27-செனன் கோவுக்கு வடமேற்கே ஆறு மைல் தொலைவில் நான்கு எதிரி விமானங்கள் மூலம் பெருங்கடல் போர்டிங் கப்பல் மீது குண்டு வீசப்பட்டது. செனன் கோவ் மீன்பிடி படகு ரூபி மூலம் குழுவினர் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். மே 27-ஜெர்மன் விமானத்தால் தாக்கப்பட்ட பின்னர் ட்ரெவோஸ் ஹெட் மற்றும் ஹார்ட்லேண்ட் பாயிண்ட் இடையே சரக்குக் கப்பல் மூழ்கியது. ஆறு பேர் தோற்றனர். ஜூலை 10-() கெல்லன் ஹெட்டுக்கு வடக்கே ஏழு மைல் தொலைவில் ஒரு விமானத் தாக்குதலில் மூழ்கியது. போட்னே (Botne) என்ற சரக்குக் கப்பல் புடேயின் எட்டு மைல் WNW ஐ நிறுவியது. திட்டமிடப்பட்ட பண்டைய நினைவுச்சின்னம் எண் 1232497. 1942 மார்ச் 20-சவுத்தாம்ப்டனில் இருந்து ஸ்வான்சீக்கு 450 டன் ஸ்கிராப் இரும்பை ஏற்றிச் சென்ற நீராவி () ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் ஒரு விமானத் தாக்குதலில் ஒரு குழுவினரை இழந்தது. 1944 ஜனவரி 5-போர்ட்ட்கர்னோவுக்கும் ரன்னல்ஸ்டோனுக்கும் இடையிலான நிலத்தின் பாதுகாப்பின் கீழ் காத்திருந்த ஜெர்மன் ஈ-படகுகளால் அழிக்கும் படையினரின் பாதுகாப்பின் கீழ் ஒரு சிறிய கான்வாய் (டபிள்யூபி457) தாக்கப்பட்டது. எஸ்கார்ட் டிராலர் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது, ஸ்டீமர் வெடித்தது, ஸ்டீமர் () மூழ்கியது (14 உயிர் பிழைத்தவர்கள்) மற்றும் கார்னிஷுக்கு சொந்தமான கோஸ்டர் () அனைத்து 11 பணியாளர்களும் கொல்லப்பட்டனர். ஜனவரி 6-இ-படகுகள் மற்றும் பென்லீ உயிர்காப்புப் படகால் மீட்கப்பட்ட குழுவினரால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட பல்வேறு கப்பல்கள், மேலே குறிப்பிடப்பட்டவை வரை. ஜனவரி 20-() ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் () ஆல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அவரது குழுவினரில் பாதிக்கும் மேற்பட்டவர்கள் இழந்தனர். ஆகஸ்ட் 8-அவோன்மவுத்திலிருந்து ஃபால்மவுத் செல்லும் வழியில் (ஈ. பி. சி 66) கான்வாய் ட்ரெவோஸ் ஹெட்டில் () ஆல் தாக்கப்பட்டது. சரக்குக் கப்பல் () மற்றும் கொர்வெட் () ஆகியவை டார்பிடோ செய்யப்பட்டன. திட்டமிடப்பட்ட பண்டைய நினைவுச்சின்னம் no.1102944 1945 21 ஜனவரி-சுதந்திரக் கப்பல் () லாங்ஷிப்களுக்கு தென்மேற்கே நான்கு மைல் தொலைவில் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. இரண்டு பணியாளர்களைத் தவிர மற்ற அனைவரும் காப்பாற்றப்பட்டனர், மேலும் கப்பல் ஃபால்மவுத்துக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பிப்ரவரி 24-செனென் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு நியூபன்ஸ் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) பெயரிடப்படாத டார்பிடோ கப்பலின் இடிபாடுகளைக் கண்டறிந்தது. மார்ச் 15-சுதந்திரக் கப்பல் (சுதந்திரக் கப்பல்) விட்சாண்ட் விரிகுடாவில் டார்பிடோ மூலம் தாக்கப்பட்டு மூழ்கியது. இப்போது ஒரு பிரபலமான டைவ் தளம். மார்ச் 21-கோஸ்டர் பசிபிக் () மேரிபோர்டில் இருந்து பென்ரின் வரையிலான பயணத்தில் () மூலம் டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. யு-படகு அருகிலுள்ள கான்வாய் எஸ்கார்ட்டால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, உயிர் பிழைத்தவர்கள் யாரும் இல்லை. இது மவுண்ட்ஸ் பே அருகே நடந்த கடைசி எதிரி நடவடிக்கையாகும். மார்ச் 22-கிரீனாக்கின் நீராவி () செனன் கோவுக்கு வடமேற்கே ஏழு மைல் தொலைவில் டார்பிடோ செய்தது. அனைத்து 49 பணியாளர்களும் செனன் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு நியூபன்ஸுக்கு (ராயல் நேஷனல் உயிர்காப்புப் படகு நிறுவனம்) மாற்றப்பட்டனர். மார்ச் 29-பெட்ன்-மென்-தூவிலிருந்து நான்கு மைல் வடமேற்கே கொர்வெட்டி (கொர்வெட்டி) டார்பிடோ செய்யப்பட்டது. ஏப்ரல்-() ஒரு பிரிட்டிஷ் சுரங்கத் துறையில் பல்லியை மூழ்கடித்தது (ஆர்டிசான் பி 3, பகுதி 1). ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே உள்ள பிரிட்டிஷ் மைன்ஃபீல்டில் (எச். டபிள்யூ ஏ 1) 52 பணியாளர்களின் இழப்புடன் அவர் மூழ்கியதாக முன்னர் தெரிவிக்கப்பட்டது. 1945-1965 1946 பிப்ரவரி 5-கோலியர் () பென்டைர் பாயிண்டில் இருந்து மவுல்ஸைத் தாக்கியது மார்ச் 16-ஃபினிஸ்டர் (): செயின்ட் இவ்ஸ் கடற்கரையில் மீன்பிடிக் கப்பல் செலுத்தப்பட்டது. மூன்று குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். மே 8-கிழக்கு சூறாவளியில் இருந்து மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் தஞ்சம் புகுந்தபோது, 4765 டன் எடை கொண்ட இலகுரக கப்பல் டியோமெட் () லாரிகன் மீது பாய்ந்து, பாறைகள் மற்றும் குறைந்த அலைகளில் சிக்கித் தவித்தது. பல மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு அவர் ஃபால்மவுத் முதல் கிளைட் வரை தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். ஜூன்-() செயின்ட் இவ்ஸ், போர்த்மின்ஸ்டர் கடற்கரையில் தரையிறங்கியது, அதே நேரத்தில் பிரேக்கர்ஸ் முற்றத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. பின்னர் மீண்டும் மிதந்து தனது பயணத்தைத் தொடர்ந்தார். அக்டோபர் 5-கடற்கரை ஸ்தாபனமான எச். எம். எஸ் ஹார்னெட்டிலிருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, (எச். எம். எஸ் ஹார்னெட்) மில்லூக் ஹேவன் அருகே சிதைந்து மொத்த இழப்பாக கைவிடப்பட்டது. 1947 மார்ச் 22-ஸ்கூனர் பேரரசு கான்டாமர் (): செயின்ட் ஆஸ்டெல் விரிகுடாவில் தரையிறங்கியது. ஃபோவ் லைஃப் போட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் ஏழு பணியாளர்கள் மீட்கப்பட்டனர். ஜூன் மாதத்தில் மீண்டும் மிதந்தது மற்றும் ஒரு ஆக்கபூர்வமான மொத்த இழப்பை அறிவித்தது, ஆனால் ஒரு கோஸ்டராக மீண்டும் கட்டப்பட்டு சேவைக்கு திரும்பியது. ஏப்ரல் 23-புயல்-சக்தி காற்றில், இழுவை பஸ்ட்லர்ஸ் ஹாசர் பிரிந்தது மற்றும் இழுவை மெலிண்டா III அவளை நழுவியது, பிரேக்கர்ஸ் முற்றத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது தரையில் ஓடுவதற்கு () விட்டுச் சென்றது. அவர் ஆரம்பத்தில் குடன் பாயிண்டிற்கு அருகிலுள்ள மவுண்ட் மோபஸ் லெட்ஜில் கரை ஒதுங்கினார். பின்னர் தன்னை மீண்டும் மிதக்கவைத்துக் கொண்ட அவர், சில கெஜம் தொலைவில் உள்ள பிரஷியா கோவில் கடுமையாக தரையிறங்கி, ஓரளவு சிதைக்கப்பட்டார். 1950 ஆம் ஆண்டில் அவர் மராஸியனில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, கடற்கரைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பிரிக்கப்பட்டார். 1948 ஜூன் 25-மீன்பிடிக் கப்பல் (PZ 114) () பல்லியின் பத்து மைல் SSE அடர்த்தியான மூடுபனியில் அமெரிக்க நீராவி () தாக்கியது. விமானத்தில் இருந்த ஆறு சகோதரர்களில், ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர். மீன்பிடி பயணத்தில் விடுமுறைக்கு வந்த ஒருவரும் கொல்லப்பட்டார். அக்டோபர் 11-காமரெட்டின் மீன்பிடிக் கப்பல் () லாங்ஷிப்களின் வடமேற்கே எட்டு மைல் தொலைவில் மோதிய பின்னர் மூழ்கியது. ஒருவர் உயிர் தப்பினார். அக்டோபர் 26-ஸ்டீமரின் முன் பகுதி () ஹல் மற்றும் () இன் இழுபறிகளால் இழுக்கப்பட்டபோது லாங்ஷிப்களுக்கு தெற்கே மூன்று மைல் தொலைவில் மூழ்கத் தொடங்கியது. செனன் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு சூசன் ஆஷ்லே (ராயல் நேஷனல் உயிர்காப்புப் படகு நிறுவனம்) மூலம் நான்கு பேர் மீட்கப்பட்டனர். 1944 பிப்ரவரியில் நார்மண்டி கடற்கரைகளில் ஒன்றில் எம்பயர் ஃபிளமிங்கோ ஒரு தடுப்புக் கப்பலாக மூழ்கடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 1-ரோவன் (Rouen) மோட்டார் டேங்கர் நான்டெஸிலிருந்து இர்வின் செல்லும் வழியில் பென்பெர்த் கோவில் தரையிறங்கியது. அவள் கீழே கண்டுபிடிக்கப்பட்டாள், அவளுடைய பன்னிரண்டு பணியாளர்களில் பதினொரு பேர் நீரில் மூழ்கினர். 1949 அறியப்படாத தேதி-சரக்குக் கப்பல் () க்வெனாப் ஹெட்டில் இருந்து நொறுங்கியது. அறியப்படாத தேதி-வடக்கு விளக்குகள் டாவெர்ன் கடற்கரை, செயின்ட் மாவ்ஸில் கரைக்கு வந்து பின்னர் மீண்டும் மிதந்தன. 1950-புரூசியா கோவில் உள்ள வார்ஸ்பிட்டின் வில்லுகளின் கீழ் ஒரே இரவில் காத்திருந்த மீட்பு படகு () இயந்திர அறையில் அடைக்கப்பட்டு, இழுத்துச் செல்லப்பட்டு, இறுதியில் மேற்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ள லாங் ராக்கில் கரைக்கு தள்ளப்பட்டது. பேரியிடமிருந்து ஹேலிக்கு நிலக்கரியைக் கொண்டு வரும் போது ஸ்டீமர் செயின்ட் இவ்ஸ் ஹெட்டில் தரையிறங்கினார். அனைத்து குழுவினரும் காப்பாற்றப்பட்டனர், அடுத்த நாள் அவர் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டார். 1952 ஜனவரி 10-() என்பது 6,711 டன் வகை சி 1-பி கப்பல் ஆகும், இது பல்லிக்கு தெற்கே 31 கடல் மைல் (57 கி. மீ) தொலைவில் மூழ்கியது. ஹாம்பர்க்கில் இருந்து நியூயார்க்கிற்கு பயணித்தபோது, டிசம்பர் 25,1951 அன்று மேற்கத்திய அணுகுமுறைகளில் இருந்தபோது ஒரு புயலின் போது கட்டமைப்பு சேதத்தை சந்தித்தார். அவர் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், ஆனால் இறுதியாக ஆங்கிலக் கால்வாயில் மூழ்கினார். அவரது சரக்கு குறித்து ஊடகங்களில் நிறைய ஊகங்கள் இருந்தன. கடலோர காவல்படை பதிவு புத்தகத்தின்படி, கொந்தளிப்பிலிருந்து அவரது இழுவை பிரிந்தது, மேலும் அவர் ஸ்தம்பித்து கவிழ்ந்தார். ஜனவரி 17-நியூபோர்ட்டிலிருந்து லா கோலெட்டுக்கு பயணித்தபோது பெண்டீன் கண்காணிப்பின் கீழ் இருந்த பாறைகளில் நீராவிக் கப்பல் () மோதியது. அனைத்து குழுவினரும் காப்பாற்றப்பட்டனர் மற்றும் சிதைவுகள் மீட்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2-மைன்ஸ்வீப்பர் (மைன்ஸ்வீப்பர்) தனது நங்கூர சங்கிலியை உடைத்து, செயின்ட் இவ்ஸ் துறைமுகத்திற்கும் போர்த்மின்ஸ்டர் கடற்கரைக்கும் இடையில் மணிக்கு 60 மைல் வேகத்தில் சூறாவளியில் விழுந்தார். அனைத்துக் குழுவினரும் பிரீச் பாய் மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர். அவள் மீண்டும் மிதக்கவிடப்பட்டு டெவோன்போர்ட்டுக்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டாள். 1954 ஜூலை 27-கோர்னார்ட்ஸ் ஹெட் அருகே நிலக்கரி தாக்கிய பாறைகளுடன் கார்டிஃபில் இருந்து ஆஸ்டெண்ட் வரை செல்லும் கோஸ்டர் (). படகில் பயணித்த குழுவினரும் நாய்களும் மிதவை மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர். 1956 2 ஜனவரி-(): கார்ன்வாலில் உள்ள தி லிசார்ட்டில் கோலியர் மூழ்கியது. பத்து பணியாளர்களும் மீட்கப்பட்டனர், ஆனால் ஒருவர் பின்னர் இறந்தார். மார்ச் 14-டியெப்பியின் டிராலர் வெர்ட் பிரையல் () போர்ட்கர்னோவில் உள்ள வயர்லெஸ் பாயிண்டில் கரைக்குச் சென்றது. பதினேழு பணியாளர்களும் காணாமல் போயினர். ஜூலை 8-(): கிளிஃப் மற்றும் பிரிஸ்டல் இடையே சிமெண்ட் சுமந்து செல்லும் போது 827 டன் நீராவிக் கப்பல் ட்ரெவன் கோவ் பாறைகளில் அடர்ந்த மூடுபனியில் சிக்கியது. கேப்டன் கேப் கார்ன்வாலில் உள்ள பிரிஸன்ஸ் அருகே இருப்பதாக நம்பினார். 1957 அறியப்படாத தேதி-செயின்ட் இவ்ஸ் மீன்பிடி லக்கர் (செயின்ட் இவ்ஸ் ஃபிஷிங் லக்கர்) பொர்த்கர்னோவுக்கு அருகிலுள்ள பெட்ன்-வவுண்டர் கடற்கரையில் மூடுபனியில் தரையிறங்கியது. கப்பல் மொத்த இழப்பாக இருந்தது, ஆனால் குழுவினர் பாறைகளில் ஏறி 1000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் மதிப்புள்ள பிடிப்பு, வலைகள் மற்றும் மீன்பிடி உபகரணங்களுடன் ட்ரீன் கிராமத்திற்கு நடந்து சென்றனர். 1958 ஆகஸ்ட் 15-மீன்பிடிக் கப்பல் ஹெஸ்பெரியன் மவுஸ்ஹோலுக்கு மேற்கே கார்ன் டு மற்றும் பென்சர் பாயிண்ட் இடையே நீருக்கடியில் ஒரு விளிம்பில் மோதியது. பென்லீ உயிர்காப்புப் படகு W & S (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) அவளை நியூலின் துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் சென்றது. 1959 ஏப்ரல் 1-செயின்ட் லாயின் ட்ரெவெட்ரான் பாயிண்டில் நண்டு புளூ டி ரோஸ் () அழிக்கப்பட்டது. கேப்டன் ஒரு பண்ணையில் அலாரத்தை எழுப்ப கரைக்கு நீந்தினார். இரண்டு பேர் பிரீச் மிதவை மூலம் காப்பாற்றப்பட்டனர் மற்றும் நான்கு பேர் பென்லீ லைஃப் போட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) ஒரு சிறிய படகில் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். 1961 டிசம்பர் 13-டேங்கர் (எவெரார்ட் எஃப் டி & சன்ஸ் லிமிடெட்,) லு ஹாவ்ரேவிலிருந்து ஸ்டான்லோவுக்குச் செல்லும் வழியில் கேர்ஹேஸ் கோட்டையின் கிழக்கே உள்ள கிரீப் பாயிண்டைத் தாக்கி கோட்டையின் கீழே உள்ள போர்த்லுனி கோவில் கரையைத் தாக்கியது. 1962 நவம்பர் 3-டாக்டர் சின்டக்ஸ் ஹெட், லேண்ட்ஸ் எண்ட் மீது டியெப்பி டிராலர் () சிதைந்தது. உயிர் காக்கும் கருவி மற்றும் சுழல் காற்று ஹெலிகாப்டர் மூலம் மீட்கப்பட்டபோது, குறைந்த அலை வரை ஆறு மணி நேரம் சக்கர வீட்டில் ஒரு விமான பாக்கெட்டில் குழுவினர் சிக்கிக்கொண்டனர். பதினெட்டு பணியாளர்களில், பன்னிரண்டு பேர் தங்கள் உயிரை இழந்தனர். டிசம்பர் 29-6,000 டன் எடையுள்ள கோஸ்டர் அர்ட்கார்ரி பல்லியை மூழ்கடித்து அனைத்து பணியாளர்களையும் இழந்தார். அறியப்படாத தேதி-259 டன் டியெப்பி டிராலர் () ஜென்னோர் கோவ் அருகே கரை ஒதுக்கப்பட்டது. குழுவினர் பிரீச் மிதவை மூலம் வெளியேற்றப்பட்டனர், மேலும் அவர் செயின்ட் இவ்ஸ் உயிர்காப்புப் படகால் பாறைகளில் இருந்து இழுத்துச் செல்லப்பட்டார். அறியப்படாத தேதி-போர்ட்லெவனின் கார்டுல் அருகே பாறைகளில் ஒரு மோட்டார் கப்பல் பாலினா சிதைந்தது. 1963 செப்டம்பர் 13-ஸ்வான்சியாவிலிருந்து பெல்ஜியத்திற்கு நிலக்கரியுடன் செல்லும் பெண்டீன் வாட்ச் கலங்கரை விளக்கத்திற்கு அருகிலுள்ள போர்டெராஸ் கோவில் மூடுபனியால் மூழ்கியது. பின்னர் கப்பலை உடைக்கும் முயற்சியில் வெடிபொருட்களால் சிதைந்துபோனது. இருப்பினும், குற்றச்சாட்டுகள் திறமையற்றவை அல்லது மிகவும் சக்திவாய்ந்தவை என்று சிலர் ஊகிக்கின்றனர். இதனால் கப்பல் கடற்கரையின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் பரவியது. அலக்ரிடியின் துண்டுகள் இன்னும் காணப்படுகின்றன, குறிப்பாக கோவ் அணுகல் புள்ளியில் நீரோட்டத்தில் ஒரு பெரிய மேலோடு பூசப்பட்டிருக்கும். மணலில் கூர்மையான துண்டுகள் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து பார்வையாளர்களை எச்சரிக்க ஒரு எச்சரிக்கை பலகை உள்ளது. அக்டோபர் 23-ஜுவான் ஃபெரர் (ஸ்பெயின்) தனது பதினைந்து பணியாளர்களில் பதினொருவரின் இழப்புடன் லமோர்னா அருகே போஸ்காவென் பாயிண்டின் கீழ் சிதைந்தார். சில நாட்களுக்குப் பிறகு நியூலின் மற்றும் மவுஸ்ஹோல் மீனவர் சங்கம் டிரினிட்டி ஹவுஸுக்கு 1965 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் எரியூட்டப்பட்ட டட்டர் துவில் ஒரு ஒளி மற்றும் ஃபோக்ஹார்னை பரிந்துரைத்து கடிதம் எழுதியது. 1964 மார்ச் 24-ஆஸ்டெண்டின் 90 டன் கொண்ட டிராலர் () தீப்பிடித்து காம்பர் கோவ், லேண்ட்ஸ் எண்டில் கரைக்குச் சென்றது. செனன் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு சூசன் ஆஷ்லே (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவினரை வெளியேற்றும் போது தரையிறங்கியது. 1966-2000 1966 ஏப்ரல்-சிறிய கோஸ்டர் சபா (சபா) தனது எஃகு சரக்கு மாற்றப்பட்ட பின்னர் சில்லோனியன் (பென்சான்சிலிருந்து சில்லிக்கு படகு) உதவியது, மேலும் அவர் போர்த்க்வாராவில் மூழ்கினார். ஜூலை 31-ஃபோவிக்கு ஒரு நாள் பயணத்திற்கு விருந்தினர்களை அழைத்துச் செல்வதற்காக ரெஸ்ட்ரோங்குயெட்டுக்கு அருகிலுள்ள கிரேட்வுட் என்ற அப்போதைய ஹோட்டலில் இருந்து வாடகைக்கு எடுக்கப்பட்ட இன்பக் கப்பல் டார்ல்வைன். அவர் திரும்பும் பயணத்தில் புறப்பட்டார், ஆனால் மீண்டும் ஒருபோதும் காணப்படவில்லை; கப்பலில் இருந்த 23 பெரியவர்கள் மற்றும் 8 குழந்தைகள் அனைவரும் உயிரிழந்தனர். ஒரு விசாரணையில் கேப்டன் பிரையன் மைக்கேல் போன், துறைமுகத்தில் இருக்க உள்ளூர் ஆலோசனையை புறக்கணிப்பதில் அலட்சியமாக செயல்பட்டதாகக் கண்டறியப்பட்டது, இதன் விளைவாக உரிமையாளர் ஜான் காம்ப்பெல் மைட்லாண்ட் பாரெட் விசாரணையின் செலவுக்கு £ 500 செலுத்த வேண்டியிருந்தது. டார்ல்வைனின் சிதைவுகளின் தடயங்கள் 31 ஜூலை 2016 அன்று டாட்மேன் பாயிண்ட் அருகே (அது காணாமல் போய் சரியாக 50 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு) பிபிசியின் இன்சைட் அவுட் சவுத் வெஸ்டின் தயாரிப்பாளர்களுடன் இணைந்து டைவர்ஸ் கண்டுபிடித்ததாகக் கூறப்படுகிறது. 1967 மார்ச் 18-லேண்ட்ஸ் எண்ட் மற்றும் ஸ்கில்லி தீவுகளுக்கு இடையில் ஏழு ஸ்டோன்ஸ் ரீஃப் மீது பொல்லார்ட்ஸ் ராக் மீது டேங்கர் () தரையிறங்கியது, இது உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் கசிவுகளில் ஒன்றாகும். 1969 மே 12-டேங்கர் ஹெம்ஸ்லி 1 (டேங்கர் ஹெம்ஸ்லி 1) ட்ரேயர்னான் விரிகுடாவுக்கு அருகிலுள்ள ஃபாக்ஸ் கோவில் அடர்த்தியான மூடுபனியில் தரையிறங்கியது, மேலும் அவரது குழுவினரில் பெரும்பாலோர் பாறைகள் மற்றும் குன்றுக்கு மேலே செல்ல கடற்கரைக்கு அருகில் இருந்தது. அவர் லிவர்பூலில் இருந்து ஆண்ட்வெர்ப்பில் உள்ள ஒரு பிரேக்கர்ஸ் முற்றத்திற்குச் சென்று கொண்டிருந்தார். முதலில் ஸ்காடோல் என்று தொடங்கப்பட்ட அவர், ஜூன் 21,1948 அன்று ஹெம்ஸ்லி 1 என்று மறுபெயரிடப்பட்டார், மேலும் அவரது சிதைவு நேரத்தில், பதிவுசெய்யப்பட்ட மிகப் பழமையான பிரிட்டிஷ் நீராவிக் கப்பலாக இருந்தது. ட்ரெவோஸ் ஹெட் லைட்ஹவுஸை பல்லியின் ஒளியாக தவறாக நினைத்த பிறகு பல்லியில் நிறுவப்பட்டதாக அவர் முதலில் தெரிவித்திருந்தார். 1970 மீன்பிடி படகு மவுஸ்ஹோலில் தரையிறங்கியது. 1971 அக்டோபர் 14-படகு () சாண்டாண்டரிலிருந்து ராட்டர்டாமுக்கு இழுவை பிரிட்டானியாவால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டபோது, அவர் பல்லுயிர் புள்ளியில் பாதியை உடைத்தார். ஸ்டெர்ன் பிரிவு ஃபால்மவுத்துக்குள் இழுக்கப்பட்டது மற்றும் வில் பிரிவு ஹெமிக் பீச் மற்றும் டாட்மேன் பாயிண்ட் இடையே கழுவப்பட்டதாக நம்பப்பட்டது. டிசம்பர் 22-ஹேலி பட்டியில் தரையிறங்கியது. 1972 ஜனவரி 27-பயணக் கப்பல் () ஒரு புயலில் தனது மூரிங்குகளிலிருந்து தப்பிய பின்னர் ஃபோவி முகத்துவாரத்தில் தரையிறக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 7-செர்போர்க்கின் டிராலர் () குழுவினர் லேண்ட்ஸ் எண்டில் ஒரு சிறிய குகைக்குள் சென்ற பிறகு கப்பலைக் கைவிட முயன்றனர். எட்டு பேர் செனன் கோவ் உயிர்காப்புப் படகு சூசன் ஆஷ்லே (ராயல் நேஷனல் உயிர்காப்புப் படகு நிறுவனம்) மூலம் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நவம்பர் 5-நெஃபிலி தனது ரேடார் தோல்வியடைந்தபோது மூடுபனியில் டாலர் கோவ், லேண்ட்ஸ் எண்டிற்குள் நுழைந்தார். பிரீச்சஸ்-பாய் மூலம் குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். அவர் நேரடியாக லா வரென்னே என்ற படகில் அமர்ந்திருக்கிறார். 1973 டிசம்பர் 13-கில்வினக்கின் மீன்பிடிக் கப்பல் கெர்கால் () தெற்கு புயலில் இருந்து தஞ்சம் புகுந்தபோது தனது நங்கூரத்தை இழுத்துச் சென்று பென்சான்ஸ் ரயில் நிலையத்திற்கு மேற்கே 100 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள சியான்டூரில் கரைக்குச் சென்றது. 1975 ஜனவரி 25-பென்சான்சுக்கு தெற்கே 25 மைல் தொலைவில் உள்ள WNW புயலில் கோஸ்டர் லோவாட் மூழ்கினார். படக்குழுவினர் அனைவரும் காணாமல் போயினர். 1977 பிப்ரவரி 19-படகு () புட் ஹேவன் செப்டம்பர்-கெர்லாண்டின் தெற்கே சிதைந்ததுஃ ரன்னல்ஸ்டோனில் இருந்து மூழ்கிய ஒரு டிராலருக்கு ஸ்கில்லி தீவுகள் படகு ஆர். எம். வி சில்லோனியன் III நவம்பர் 14 உதவியது-மீன்பிடிக் கப்பல் () கசிவு ஏற்பட்டு டாட்மேன் பாயிண்டிற்கு தெற்கே மூழ்கியது நவம்பர் 16-449 டன் கோஸ்டர் பாறை உப்பு () சரக்கு கேப் கார்ன்வாலுக்கு வடக்கே 12 மைல் தொலைவில் மூழ்கியது. ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷனின் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) செனன் கோவ் லைஃப் போட் டயானா ஒயிட்டின் காக்ஸ்ஸ்வைன் பெங்கில்லிக்கு வெள்ளிப் பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. டிசம்பர் 5-லோஸ்டாஃப்ட்டின் பாஸ்டன் சீ ரேஞ்சர் (பாஸ்டன் சீ ரேஞ்சர்) என்ற டிராலர் தெற்கு புயலின் போது க்வெனாப் ஹெட்டில் இருந்து நிறுவப்பட்டது. தப்பிப்பிழைத்த மூன்று பேர் செனன் கோவ் நிவாரண லைஃப் போட் வின்சென்ட் நெஸ்ஃபீல்ட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) டிசம்பர் 25 அன்று அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர்-(): கார்ன்வாலில் கோஸ்டர் மூழ்கியது, இரண்டு குழந்தைகள் உட்பட உயிர் இழப்பு ஏற்பட்டது. டிசம்பர் 26-ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு தனது முதல் பயணத்தில், கிரிம்ஸ்பியின் வெற்றியாளர் () மவுஸ்ஹோலுக்கு தெற்கே உள்ள பென்சர் பாயிண்டில் கரைக்குச் சென்றார். குழுவினர் காலை உணவு சாப்பிட கீழே இருந்ததாகவும், டிராலர் தானியங்கி விமானியில் இருந்ததாகவும் நம்பப்பட்டது! லைஃப் போட் சாலமன் பிரவுன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) பாறைகளில் இருந்து வெற்றியாளரை இழுக்க போதுமான சக்தியைக் கொண்டிருக்கவில்லை, 35 டிகிரி பட்டியலை எடுத்து பாறைகளில் உடைந்தது. 1978 பிப்ரவரி 18-ஃபால்மவுத்தின் கேடமரன் ஃப்ளோரல் டான்சர் (1978 பிப்ரவரி 18) தனது சுவரொட்டியை மற்றும் உந்துசக்தியை கறைப்படுத்தி, நிவாரண லைஃப் போட் வின்சென்ட் நெஸ்ஃபீல்ட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் வைட்ஸேண்ட் விரிகுடாவுக்குள் இழுத்துச் சென்று சேதம் இல்லாமல் கோவில் கரை ஒதுக்கினார். ஜூன் 14-நியூலினின் டியூக்ஸ் சோகர்ஸ் (Deux Socurs) என்ற மீன்பிடிக் கப்பல் தீப்பிடித்து, லாங்ஷிப்களில் அவரது மூன்று குழுவினரால் கைவிடப்பட்டது. டிசம்பர் 13-மீன்பிடிக் கப்பல் எம்எஃப்டிவி அல்சியோன் (டிசம்பர் 30 அன்று ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே நிறுவப்பட்டது-டிராலர் பென் அஸ்டேல் () தனது சுவரொட்டியை கறைப்படுத்தி, பத்து பலத்த சூறாவளியில் கரைக்கு தள்ளப்பட்ட பின்னர் ஃபால்மவுத், மேன்போர்ட் கடற்கரையில் மிதந்தது. மூன்று உயிர்களை இழந்தனர். 1979 டிசம்பர் 15-கார்ஸ்டனில் இருந்து அல்ஜியர்ஸுக்கு உயவூட்டும் எண்ணெயுடன் செல்லும் வழியில் சரக்குக் கப்பல் () கெல்லன் ஹெட்டின் மேற்கே, போர்ட் ஐசக் அருகே மோதியது. 1980 ஜனவரி 4-ஸ்காட்லாந்து ஜோடி டிராலர் மூன்று உயிர்களை இழந்து மவுண்ட்ஸ் விரிகுடாவில் மூழ்கியது. மார்ச் 19-டிராலர் நார்மாவில் (Normauwil) நியுலின் துறைமுகத்தின் வடக்கு துறைமுகத்திற்கு அருகே சிக்கித் தவித்தது மற்றும் லைஃப் போட் சாலமன் பிரவுன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. நவம்பர் 13-() பாட்ஸ்டோவ் அருகே கவிழ்ந்தது நவம்பர் 26-() போர்ட் ஐசக் அருகே இயந்திரம் செயலிழந்த பிறகு இழுத்துச் செல்லும்போது கவிழ்ந்தது. அவர் லண்டன்டெரி முதல் பார் வரை பாலாஸ்டில் இருந்தார். 1981 செப்டம்பர் 19-() க்வெனாப் ஹெட்டின் தெற்கே மூழ்கியது. லைஃப் போட் டயானா ஒயிட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மற்றும் ஆர்என்ஏஎஸ் கல்ட்ரோஸ் சீ கிங் ஹெலிகாப்டர் மூலம் குழுவினர் காப்பாற்றப்பட்டனர். டிசம்பர் 19-லைஃப் போட் சாலமன் பிரவுன் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) லமோர்னா அருகே டேட்டர்-டூவில் () குழுவினரை மீட்க முயன்றபோது காணாமல் போனது. ஒவ்வொரு கப்பலிலிருந்தும் எட்டு பணியாளர்களை இழந்தனர். 1982 மே 21-ட்ரெவோஸ் ஹெட்டின் வடக்கே மீன்பிடிக் கப்பல் தீப்பிடித்தது. டிசம்பர் 13-மவுஸ்ஹோல் அருகே கார்ன் தூவில் மீன்பிடிக் கப்பல் கரைக்குச் சென்றது. 1984 அறியப்படாத தேதி-செயின்ட் ஐவ்ஸ் உயிர்காப்புப் படகு ஃபிராங்க் பென்ஃபோல்ட் மார்ஷல் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) கோஸ்டர் மற்றும் இழுவை (1985) இல் இருந்து பதினான்கு பேரை காப்பாற்றியது-மே 18-மீன்பிடிக் கப்பல் சாரா ஜேன் கவ்லோ ராக்ஸுக்கு மேற்கே ஒரு மைல் தொலைவில் கவிழ்ந்தது. லைஃப் போட் டயானா ஒயிட் (ராயல் நேஷனல் லைஃப் போட் இன்ஸ்டிடியூஷன்) மூலம் அவரது குழுவினர் மீட்கப்பட்டனர். 1988 பிப்ரவரி 6-கில்லியன் கிளாரி ஹேலே பார் நிறுவனத்தை நிறுவினார். பிப்ரவரி 8-டிராலர் சிமோன் மார்குரைட் (சிமோன் மார்குரைட்) துருவத்தின் தவறான பக்கத்தை திசை திருப்பிய பின்னர், பென்சான்சில் உள்ள கிரெசர்ஸ் பாறையில் ஒரு எஸ். டபிள்யூ புயலில் கரைக்கு ஓடியது. பென்லீ உயிர்காப்புப் படகு மூலம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. செப்டம்பர்-ட்ராலர் நியூ பயனியர் செயின்ட் லாயின் மெர்த்தன் பாயிண்டில் தரையிறங்கியது. பென்லீ உயிர்காப்புப் படகு தனது மூன்று பணியாளர்களை அழைத்துச் சென்றது. 1989 மார்ச் 12-கோட்ரேவி அருகே வடக்கு பாறைகளில் சேதமடைந்த மரங்களை ஏற்றிச் சென்ற எம். வி. செசில் ஜப்பான். 1994 ஜூலை 26-ஃபால்மவுத் முதல் ஃபோவ் வரை செல்லும் போது மீன்பிடிக் கப்பல் கசிவு ஏற்பட்டு போர்தோலண்ட் மற்றும் போர்த்லுனி கோவ் இடையே மூழ்கியது. நவம்பர் 24-() புட் ஹேவனின் NW கவிழ்ந்தது. 1995-30 மே-மரியா அசும்ப்தா என்ற பாய்மரக் கப்பல் பென்டைர் ஹெட்டில் நொறுங்கி மூன்று உயிர்களை இழந்தது. அவர் 1858 ஆம் ஆண்டில் ஸ்பெயினின் பாதலோனாவில் உள்ள கடற்கரையில் இருந்து தொடங்கப்பட்டார். 1997 மார்ச் 11-செயின்ட் இவ்ஸ் மீன்பிடிக் கப்பல் கோரா லாஸ் செயின்ட் இவ்ஸின் வடகிழக்கில் மூழ்கியது. படக்குழுவினர் மூவரும் உயிரிழந்தனர். மவுஸ்ஹோலில் 2000 சிதைந்தன. கார்ன்வாலில் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் ஸ்கில்லி தீவுகளின் கப்பல் விபத்துக்களின் பட்டியல் சிதைவுகள் பாதுகாப்புச் சட்டம் 1973 ஜெர்மனியின் யு-படகுகளின் பட்டியல் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பாதுகாக்கப்பட்ட சிதைவுகள் தளங்கள் இங்கிலாந்தில் நியமிக்கப்பட்ட தளங்களின் ஆங்கில பாரம்பரிய வரைபடம் ஆங்கில பாரம்பரிய கார்ன்வால் கப்பல் விபத்துக்கள் கார்ன்வாலில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் ஆங்கில கால்வாயில் கப்பல் விபத்துக்கள்