Trolleybuses in Hartlepool
ஹார்ட்ல்பூல் டிராலி பஸ் அமைப்பு ஒரு காலத்தில் வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூல் நகரத்திற்கு சேவை செய்தது, மேலும் இங்கிலாந்தின் டர்ஹாம் கவுண்டியில் உள்ள ஹார்ட்ல்பூல் நகரத்துடன் அதை இணைத்தது. அப்போதிருந்து இந்த இரண்டு நகரங்களும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வரலாற்றின் தொடக்கமாக, ஹார்ட்ல்பூல் அமைப்பு ஆரம்பத்தில் ஹார்ட்ல்பூல் மின்சார டிராம்வேயின் மேற்கு ஹார்ட்ல்பூல் பகுதியை மாற்றியது. அந்த பகுதியை வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூல் கார்ப்பரேஷன் 31 ஆகஸ்ட் 1912 அன்று வாங்கியது. மூடப்பட்ட மேற்கு ஹார்ட்ல்பூல் டிராம் பாதைகளில் முதல் பாதை ஃபோகி ஃபர்ஸ் பாதையாகும், இது அக்டோபர் 4,1923 அன்று மூடப்பட்டது. டிராலி பஸ் அமைப்பு திறக்கப்படும் வரை, அந்த பாதையில் உள்ள சேவைகள் தற்காலிகமாக மோட்டார் பேருந்துகளால் மாற்றப்பட்டன. வார்டு ஜாக்சன் பார்க் டிராம்வே நவம்பர் 1925 இல் மூடப்பட்டது. மேற்கு ஹார்ட்ல்பூலில் இருந்து ஹார்ட்ல்பூலுக்கு டிராம்வேயை மாற்றுவது மிகவும் சிக்கலான செயல்முறையாக இருந்தது, ஏனெனில் ஹார்ட்ல்பூல் கார்ப்பரேஷன் மோட்டார் பேருந்துகளை இயக்க அதிகாரங்களைப் பெற்றிருந்தது. நீண்ட பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடர்ந்து, ஹார்ட்ல்பூல் அதன் எல்லைகளுக்குள் டிராம் பாதையின் ஒரு பகுதியை வாங்கியது, மேலும் ஹார்ட்ல்பூல் கார்ப்பரேஷன் டிராலி வாகனச் சட்டம் 1926 இன் கீழ், டிராலிபஸ்களை இயக்க அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது. மேற்கு ஹார்ட்ல்பூல் பாதையை ஹார்ட்ல்பூல் பாதையாக மாற்றுவது பிப்ரவரி 22,1927 அன்று நடந்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, 25 மார்ச் 1927 அன்று, சீட்டன் காரோ டிராம் பாதை மாற்றப்பட்டது, இது ஹார்ட்ல்பூலின் டிராம் பாதை சகாப்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, மேலும் அதன் டிராலி பஸ் அமைப்பை அதன் மிகப்பெரிய அளவிற்கு கொண்டு வந்தது. இந்த அமைப்பு ஒட்டுமொத்தமாக வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூல் கார்ப்பரேஷனால் இயக்கப்பட்டது. இருப்பினும், இரு நகரங்களுக்கும் இடையிலான பாதை இரு அதிகாரிகளின் சார்பாக இயக்கப்பட்டது. அந்த வழியில் பயன்படுத்தப்பட்ட டிராலி பேருந்துகள் கூட்டாக சொந்தமானவை; ஒவ்வொரு கார்ப்பரேஷனும் கூட்டு வழித்தடத்தின் ஓட்ட செலவுகளில் பாதியை செலுத்தியது மற்றும் அதன் வருவாயில் பாதிக்கு உரிமை பெற்றது. இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, மேற்கு ஹார்ட்ல்பூல் கார்ப்பரேஷன் டிராலி பஸ் அமைப்பை மோட்டார் பேருந்துகளுடன் மாற்ற முடிவு செய்தது. 1949 ஆம் ஆண்டில், சீட்டன் காரோ பாதை மூடப்பட்டது. மற்ற இரண்டு மேற்கு ஹார்ட்ல்பூல் வழித்தடங்கள் விரைவில் மூடப்பட்டன. இறுதியாக, கூட்டு பாதை மூடப்பட்டது. சேவைகள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் இப்போது செயலிழந்த பல்வேறு டிராலி பஸ் அமைப்புகளின் தரநிலைகளின்படி, ஹார்ட்ல்பூல் அமைப்பு, அதன் நான்கு வழித்தடங்களுடன், மிகவும் சிறியதாக இருந்தது. ஃப்ளீட் வெஸ்ட் ஹார்ட்ல்பூலின் முதல் டிராலி பஸ்கள் ஷார்ட் பிரதர்ஸ் 36 இருக்கைகள் கொண்ட பாடிவொர்க்குடன் நான்கு ரெயில் இல்லாத 4 சக்கர வாகனங்கள் ஆகும். அவர்கள் 4-1 என எண்ணப்பட்டனர். 1926 ஆம் ஆண்டில், அவர்கள் இரண்டு ஒத்த வாகனங்கள் (எண். 5 முதல் 6 வரை) மற்றும் இரட்டை அடுக்கு பதிப்பு (எண். 7). முதல் கூட்டாக சொந்தமான வாகனங்கள் பன்னிரண்டு ஸ்ட்ராக்கர்-க்ளோ சிங்கிள் டெக்கர்கள் (எண். 8-19). அவர்கள் 1927இல் பணியில் சேர்ந்தனர். 1938 ஆம் ஆண்டில், இந்த வாகனங்கள் கூட்டாக சொந்தமான அலகுகளால் மாற்றப்பட்டன, இந்த முறை அதிக திறன் கொண்ட இரட்டை டெக்கர்கள் (எண். 32-39), டைம்லரால் கட்டப்பட்டது. கூட்டாக சொந்தமான அனைத்து வாகனங்களும் இரு மாநகராட்சிகளின் ஆயுத சாதனங்களை தங்கள் பக்க பலகைகளில் எடுத்துச் சென்றன. இந்த அமைப்பில் மொத்தம் 48 டிராலி பேருந்துகள் இருந்தன, எந்த ஒரு நேரத்திலும் அதிகபட்சம் 31 பேருந்துகள் சேவையில் இருந்தன. அவர்களில் யாரும் உயிர் பிழைத்ததாக பதிவு செய்யப்படவில்லை. ஹார்ட்ல்பூலில் உள்ள ஹார்ட்ல்பூல் போக்குவரத்தின் வரலாற்றையும் பார்க்கவும் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் உள்ள டிராலி பஸ் அமைப்புகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு ரீடிங்கை தளமாகக் கொண்ட தேசிய டிராலி பஸ் காப்பக பிரிட்டிஷ் டிராலி பஸ் சங்கம். லண்டனை தளமாகக் கொண்ட தேசிய டிராலிபஸ் சங்கம். ஹார்ட்லெபூல் பெருநகரத்தில் போக்குவரத்து ஹார்ட்லெபூல் ஹார்ட்லெபூல் வரலாறு ஹார்ட்லெபூலின் வரலாறு