Trofeo Maserati
ட்ரோஃபியோ மஸெராட்டி என்பது ஒரு ஒற்றை-முத்திரை மோட்டார்ஸ்போர்ட் சாம்பியன்ஷிப் ஆகும், இது 2003 ஆம் ஆண்டில் மஸெராட்டி கோர்ஸ் என்பவரால் தொடங்கப்பட்டது, மஸெராட்டி கூப் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. அதன் தலைப்பு பொதுவாக மஸராட்டி ட்ரோஃபியோ என்று குழப்பமடைகிறது, இது உண்மையில் இந்தத் தொடருக்காக கட்டப்பட்ட 4200 கூப்பிற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட பெயரைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மாசெராட்டியே சாம்பியன்ஷிப்பின் பெயரைப் பற்றி மிகவும் சீரற்றதாக இருந்ததால், அதிகாரப்பூர்வமாக எது சரியானது என்பதை வரையறுப்பது கடினம். இந்தக் கட்டுரையில், இந்தத் தொடர் ட்ரோஃபியோ மஸராட்டி என்று குறிப்பிடப்படும். இது ஃபெராரி சேலஞ்சுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, இருப்பினும் இவ்வளவு பெரிய அளவில் இல்லை. கருத்து எளிதானதுஃ வாடிக்கையாளர்கள் டிராக் பயன்பாட்டிற்காக மட்டுமே ஒரு ட்ரோஃபியோ காரை வாங்குகிறார்கள் அல்லது வாடகைக்கு எடுக்கிறார்கள், ஒரு சீசன் அல்லது பந்தயத்திற்கு தங்களையும் தங்கள் அணியையும் பதிவுசெய்து போட்டியிடுகிறார்கள். அணிகள் தங்கள் என்ஜின்களை டியூன் செய்ய அனுமதிக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் சஸ்பென்ஷன், பிரேக்குகள் போன்றவற்றை சரிசெய்ய முடியும். நுழைபவர்கள் கூடுதல் செலவில் மஸராட்டி இன்-ஹவுஸ் அணிகளையும் பயன்படுத்தலாம். தொடக்கத்தில், ட்ரோஃபியோ மாசெராட்டி ஐரோப்பாவை தளமாகக் கொண்ட ஒரே ஒரு தொடரைக் கொண்டிருந்தது. இது 2010 வரை மஸராட்டி கிராண்டுரிஸ்மோ எம். சி (கிராண்டுரிஸ்மோ எம். சி ஸ்ட்ராடேலுடன் குழப்பமடையக்கூடாது) அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இன்று, பல தொடர்கள் உள்ளன. டிராபியோ மஸராட்டி ஒரு சம்பந்தப்பட்ட நாட்டின் தேசிய விளையாட்டு ஆணையம் (ஏ. எஸ். என்) மற்றும் எஃப். ஐ. ஏ ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு பந்தய வார இறுதியில் ஏதேனும் வாதம் இருந்தால், எஃப். ஐ. ஏ-வை விட ஏ. எஸ். என் அதிக தீர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது. ட்ரோஃபியோ வேர்ல்ட்வைட் இந்த புதிய சீசன் வடிவம் 2010 ஆம் ஆண்டில் புதிய கிரான்டூரிஸ்மோ எம். சி உடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 2012 நாட்காட்டி இத்தாலி, சீனா, போர்ச்சுகல், பிரான்ஸ், ஸ்பெயின் மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள சுற்றுகள் உட்பட உலகம் முழுவதும் ஏழு நிகழ்வுகளை உள்ளடக்கியது. 2011 ஆம் ஆண்டில் செய்யப்பட்ட ஒரு புதிய திருப்பம் "சகிப்புத்தன்மை" நிகழ்வுகளின் தொடக்கமாகும். இது சீசனுக்கு 3 + 3 வடிவத்தை வழங்குகிறது, இதில் மூன்று வழக்கமான பந்தய வார இறுதி நாட்கள் மற்றும் மூன்று சகிப்புத்தன்மை பந்தய வார இறுதி நாட்கள் உள்ளன. இந்த வேறுபாடு கீழே விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. ட்ரோஃபியோ ஐரோப்பிய தொடர் இது உலகளாவிய தொடரின் துணைத் தொடராகும், இது ஐரோப்பாவில் உள்ள நிகழ்வுகளை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, இதனால் சீனாவிற்கும் அமெரிக்காவிற்கும் காரை கொண்டு வர விரும்பாதவர்களுக்கு செலவுகளைக் குறைக்கிறது. இது நுழைவுக் கட்டணத்தில் மட்டும் சுமார் 40,000 யூரோக்களை சேமிக்கிறது, ஆனால் அவர்கள் இன்னும் 7 உலகளாவிய தொடர்களின் நிகழ்வுகளில் 5 இல் போட்டியிடுகிறார்கள். வழக்கமான நிகழ்வுகள் பின்வருமாறுஃ தலா 45 நிமிடங்கள் கொண்ட 2 இலவச பயிற்சி அமர்வுகள். தலா 20 நிமிடங்கள் கொண்ட 2 தகுதி அமர்வுகள். 38 நிமிடங்கள் கொண்ட 2 பந்தயங்கள் + தலா 1 மடியில். சகிப்புத்தன்மை நிகழ்வுகள் பின்வருமாறுஃ தலா 45 நிமிடங்கள் கொண்ட 2 இலவச பயிற்சி அமர்வுகள். தலா 20 நிமிடங்கள் கொண்ட 2 தகுதி அமர்வுகள். 28 நிமிடங்கள் கொண்ட 2 பந்தயங்கள் + தலா 1 மடியில். 48 நிமிடங்களின் 1 பந்தயம் + ஒரு கட்டாய பிட் நிறுத்தத்துடன் 1 மடியில். ட்ரோஃபியோ மத்திய கிழக்கு ஜேபிஎஃப் ஆர்ஏகே மத்திய கிழக்கு சாம்பியன்ஷிப் என்பது ஒரு அசாதாரண பந்தயத் தொடராகும், ஏனெனில் இது வடக்கு அரைக்கோளத்தின் குளிர்கால மாதங்களில் நடத்தப்படுகிறது. பருவம் நவம்பரில் தொடங்கி மார்ச் மாதத்தில் முடிவடைகிறது. இது அபுதாபி, பஹ்ரைன் மற்றும் கத்தார் ஆகிய இடங்களில் உள்ள சுற்றுகளில் இயக்கப்படுகிறது. உலகளாவிய தொடரைப் போலவே ஒரு பருவத்தில் ஏழு நிகழ்வுகள் உள்ளன. மத்திய கிழக்குத் தொடர் உலகளாவிய தொடரின் 3 + 3 சீசன் வடிவமைப்பை இன்னும் மாற்றியமைக்கவில்லை. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, உலகளாவிய தொடர் நவம்பரில் முடிவடைந்து ஏப்ரல் மாதத்தில் நட்சத்திரமாக இருப்பதால், டிராபியோ-தொடரில் ஆண்டு முழுவதும் பந்தயத்தில் பங்கேற்க விரும்புவோர் முடியும். இந்த தனித்துவமான சாத்தியத்தை அனுமதிக்கும் உலகின் ஒரே பந்தயத் தொடர்களில் இதுவும் ஒன்றாகும், மேலும் இது ஒரே ஜிடி பந்தயத் தொடராக இருக்கலாம். இந்தத் தொடரில் பங்கேற்கும் போட்டியாளர்கள், மாசெராட்டியின் சொந்த பந்தயப் பள்ளியான ட்ரோஃபியோ ரேசிங் அகாடமியில் பங்கேற்க தேர்வு செய்யலாம். மேலும் மஸராட்டி கோர்ஸ் "ஃப்ளை அண்ட் டிரைவ்" என்ற சீசன் தொகுப்பை வழங்குகிறது, இதில் ஒரு பருவத்தில் அனைத்து நிகழ்வுகளிலும் முழு விருந்தோம்பல் மற்றும் தொழில்நுட்ப ஆதரவு அடங்கும். பழைய 4200 ட்ரோஃபியோவின் ஒரு பந்தயத்திற்கான செலவு சுமார் $20,000 ஆகும். இன்று, நுழைபவர்கள் ஒற்றை அல்லது பல ஓட்டுநர் வரிசையில் போட்டியிட தேர்வு செய்யலாம். இரண்டு ஓட்டுநர்களுடன் போட்டியிடத் தேர்ந்தெடுப்பவர்கள் பந்தய வார இறுதியில் 50/50 ஐ திறம்பட பிரிக்கிறார்கள். முதல் ஓட்டுநர் முதல் பந்தயத்திலும், இரண்டாவது ஓட்டுநர் இரண்டாவது பந்தயத்திலும் போட்டியிடுகிறார். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இந்த வகையான போட்டி ஜென்டில்மேன் ஜிடி பந்தயத்தில் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது, ஏனெனில் ஓட்டுநர்கள் செலவுகளைப் பிரிக்கலாம். புள்ளிகள் மற்றும் வகுப்புகள் ஒவ்வொரு பருவத்தின் முடிவிலும், பின்வரும் பரிசுகள் மற்றும் பட்டங்கள் வழங்கப்படுகின்றன. இது அனைத்து தொடர்களுக்கும் உலகளாவியது. ட்ரோஃபியோ அசோலுடோ-அனைத்து ஓட்டுநர்களுக்கும், இது பெரிய பரிசு மற்றும் சாம்பியன் பட்டம். ட்ரோஃபியோ மஸெராட்டி-மஸெராட்டி ஆதரித்த எம். சி. யைப் பயன்படுத்தி அதிக புள்ளிகளைப் பெற்ற ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்பட்டது. ட்ரோஃபியோ அணி-தங்கள் சொந்த கார் மற்றும் அணியை இயக்கும் அதிக புள்ளிகளைக் கொண்ட ஓட்டுநர்/அணிக்கு விருது வழங்கப்படுகிறது. (அதாவது. மாசெராட்டி கோர்ஸ்ஸால் வாடகைக்கு எடுக்கப்படவில்லை அல்லது தயாரிக்கப்படவில்லை) 50 வயதுக்கு மேற்பட்ட ட்ரோஃபியோ-அதிக புள்ளிகளுடன் 50 வயது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. 30 வயதிற்குட்பட்ட டிராபியோ-அதிக புள்ளிகளுடன் 30 வயதிற்குட்பட்ட ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்பட்டது. இந்தத் தொடரில் போட்டியிடும் ஜூனியர் வீரர்களை ஊக்குவிப்பதே இதன் நோக்கம். பரிசு துருவ நிலை-பருவம் முழுவதும் அதிக எண்ணிக்கையிலான துருவ நிலைகளை எடுத்த ஓட்டுநருக்கு வழங்கப்படுகிறது. புள்ளிகள் வழக்கமான பந்தயம் 1 வது-20 2 வது-15 3 வது-12 4 வது-10 5 வது-8 6 வது-6 7 வது-4 8 வது-3 9 வது-2 10 வது-1 சகிப்புத்தன்மை பந்தயம் 1 வது-25 2 வது-18 3 வது-15 4 வது-12 5 வது-10 6 வது-8 7 வது-6 8 வது-4 9 வது-2 10 வது-1 கார்கள் ட்ரோஃபியோ எப்போதும் ஒற்றை மாடல் சாம்பியன்ஷிப் ஆகும், பழைய மாடல்கள் நுழைவதற்கு தகுதியற்றவை. மஸெராட்டி தற்போது உற்பத்தி செய்து பந்தயத்தில் ஈடுபட்டுள்ள ஒரே மாடல் மட்டுமே தகுதியானது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஆட்சி கவிழ்ப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட ட்ரோஃபியோ எம். சி. யின் வருகையின் போது பந்தயத்திற்கு தகுதியற்றது. இவற்றில் சில "ட்ரோஃபியோ லைட்ஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டன மற்றும் முதன்மையாக எஃப். ஐ. ஏ ஜி. டி 3 இல் பந்தயத்தில் ஈடுபட்டன. மாசெராட்டி ஒரு குறுகிய காலத்திற்கு மாசெராட்டி 3200 ஜிடி ட்ரோஃபியோக்களை தயாரித்தது, மேலும் அவை கோப்பை பாணி பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்பட்டன. ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் மஸராட்டி இரண்டு உதிரி கார்களை வழங்குகிறது. விபத்தின் காரணமாக ஒரு பெரிய தொழில்நுட்ப செயலிழப்பு அல்லது சரிசெய்ய முடியாத சேதம் ஏற்பட்டால் மட்டுமே ஓட்டுநர்களால் இவற்றைப் பயன்படுத்த முடியும். கிரான்டூரிஸ்மோ எம். சி. முதன்முதலில் 2010 இல் வெளியிடப்பட்டது, அனைத்து புதிய எம். சி. களும் மஸராட்டி தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் தயாரிக்கப்பட்ட பந்தயத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. தனியார் அணிகளைப் பயன்படுத்தும் நுழைபவர்கள் தங்கள் கார்களை உட்புற பந்தய எம். சி. களின் சமமான அமைப்புகளை பூர்த்தி செய்ய ஹோமோலோகேட் செய்ய வேண்டும். இது முதலில் அடிப்படையாகக் கொண்ட கிரான்டூரிஸ்மோ எஸ்-ஐ விட காற்றியக்கவியல் மேம்பாடுகள் மற்றும் எடை குறைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இதன் அடிப்படை விலை € 155-158.000 excl ஆகும். வாட், ஆனால் ஆரம்ப பருவம் முழுவதும் தொழில்நுட்ப ஆதரவை உள்ளடக்கியது. எம்சி அனைத்து ஜிடி4 வகுப்பு பந்தயத் தொடர்களிலும் இயக்கப்படலாம். இது சுமார் 488 பிஎச்பி பவரைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 60 மில்லி மீட்டரில் செர்ச்சாங்குகள் கையாளப்படுகின்றன. 2012 ஆம் ஆண்டில் எம்சி ஒரு திருத்தப்பட்ட ஏரோ தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மற்ற சிறிய மாற்றங்களுடன் ஒரு பெரிய பின்புற இறக்கையையும் உள்ளடக்கியது. ஃபெராரி சவால் போர்ஷே சூப்பர் கப் லம்போர்கினி சூப்பர் ட்ரோஃபியோ குறிப்புகள் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஒன்-மேக் தொடர் விளையாட்டு கார் பந்தயத் தொடரில் மஸராட்டியை வெளிப்புற இணைப்புகள் இணைக்கின்றன