Petoski
பெட்டோஸ்கி (24 பிப்ரவரி 1982-2003) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொரோப்ரெட் ரேஸ் ஹார்ஸ் ஆவார். ஜூன் 1984 முதல் ஜூலை 1986 வரை நீடித்த ஒரு பந்தய வாழ்க்கையில், அவர் பன்னிரண்டு முறை ஓடி நான்கு பந்தயங்களை வென்றார். 1985 ஆம் ஆண்டு கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸில் ஒரு வலுவான சர்வதேச களத்திற்கு எதிராக வென்றதற்காக பெட்டோஸ்கி மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவர். பின்னணி பெட்டோஸ்கி ஒரு பெரிய, சக்திவாய்ந்த, வண்ணமயமான வளைகுடா குதிரை, குறுகிய வெள்ளை தீப்பொறி மற்றும் அவரது பின் கால்களில் வெள்ளை சாக்ஸ் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார், அவரை லான்வேட்ஸ் ஸ்டட்டின் உரிமையாளரான கிர்ஸ்டன் ரவுசிங் வளர்த்தார். ஐரிஷ் செயின்ட் லெகர் மற்றும் பிரிக்ஸ் ராயல் ஓக் வெற்றியாளர் நினிஸ்கி ஆகியோரால் அவர் குதிரை சுஷிலாவிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டார். பெட்ரோஸ்கி நியூமார்க்கெட் விற்பனைக்கு ஒரு வருடத்திற்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் பிரிட்டிஷ் பிளட்ஸ்டாக் ஏஜென்சியின் பிரதிநிதிகளால் 90,000 கினிகளுக்கு வாங்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் லேடி பீவர்ப்ரூக்கின் உரிமையில் நுழைந்தார், மேலும் பெர்க்ஷயரில் உள்ள வெஸ்ட் இல்ஸ்லியில் மேஜர் டிக் ஹெர்னுடன் பயிற்சிக்கு அனுப்பப்பட்டார். லேடி பீவர்ப்ரூக் ஒரு விசித்திரமான கதாபாத்திரமாகக் கருதப்பட்டார், அவர் தனது பெரும்பாலான குதிரைகளுக்கு ஏழு எழுத்துகளுடன் (புஸ்டினோ, டெரிமோன், போல்ட்பாய், நினிஸ்கி, மிஸ்டிகோ) ஒரு வார்த்தையைக் கொண்ட பெயர்களைக் கொடுத்தார், ஏனெனில் இது டெர்பி வெற்றியாளர்களின் பெயர்களுக்கான மிகவும் பொதுவான வடிவமாகும். பந்தய வாழ்க்கை 1984: இரண்டு வயது சீசன் பெட்டோஸ்கி சாலிஸ்பரியில் ஆறு ஃபர்லாங் ஷாம்பெயின் ஸ்டேக்ஸில் தனது பந்தய வாழ்க்கையைத் தொடங்கினார் மற்றும் டாம் போட்டில் இருந்து அரை நீளம் வென்றார். ஆகஸ்டில் அவர் குரூப் த்ரீ லான்சன் ஷாம்பெயின் ஸ்டேக்குகளுக்காக குட்வுட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் பிரிட்டிஷ் ஹார்ஸ் ஆஃப் தி இயர் புரோவிடியோவிலிருந்து முக்கால்வாசி நீளத்தால் வென்றார். பெடோஸ்கி பின்னர் டான்காஸ்டரில் ஷாம்பெயின் ஸ்டேக்ஸுக்கு விருப்பமானவராகத் தொடங்கினார், ஆனால் யங் ரன்அவேவுக்கு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பந்தயத்தின் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தில் ஒரு தெளிவான ஓட்டத்தைப் பெற முடியவில்லை. சீசனின் இறுதி தொடக்கத்தில், அக்டோபரில் அஸ்காட்டில் நடந்த ராயல் லாட்ஜ் ஸ்டேக்ஸுக்கு பெடோஸ்கி விருப்பமானவராக ஆக்கப்பட்டார், ஆனால் இடம் பெறாமல் முடித்தார். அந்த ஆண்டின் இறுதியில் டைம்ஃபார்ம் அவருக்கு 107 மதிப்பீட்டை வழங்கியது, அவர் நீண்ட தூரங்களில் சிறப்பாக செயல்படுவார் என்றும் உறுதியான மைதானத்திற்கு பொருத்தமானவர் என்றும் குறிப்பிட்டார். 1985: மூன்று வயது பருவம் 1985 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், பெடோஸ்கி இரண்டு அங்கீகரிக்கப்பட்ட சோதனை பந்தயங்களில் ஓடி தி டெர்பியில் ஒரு ஓட்டத்திற்குத் தயாரானார். மே மாதத்தில் அவர் சாண்டவுன் கிளாசிக் ட்ரையலில் டாமிஸ்டருக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர் செஸ்டர் வாஸேயில் சட்ட சங்கத்திற்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த நிகழ்ச்சிகளைத் தொடர்ந்து அவர் டெர்பியில் 33/1 என்ற வித்தியாசத்தில் அனுப்பப்பட்டார், மேலும் ஸ்லிப் ஆங்கருக்குப் பின்னால் பதின்மூன்று ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் பதினோராவது இடத்தைப் பிடித்தார். பெடோஸ்கி ஒரு பயனுள்ள பந்தயக் குதிரையாகத் தோன்றினார், அவரால் மிக உயர்ந்த வகுப்பில் போட்டியிட முடியவில்லை. ஜூலை மாதம், குரூப் டூ பிரின்சஸ் ஆஃப் வேல்ஸ் பங்குகளில் போட்டியிட பெட்டோஸ்கி நியூமார்க்கெட்டில் தோன்றினார். வழக்கம் போல் வில்லி கார்சனால் சவாரி செய்யப்பட்ட அவர், ஜூபிடர் தீவு (ஜப்பான் கோப்பை) மற்றும் லான்ஃப்ரான்கோ (கிங் எட்வர்ட் VII ஸ்டேக்ஸ்) உள்ளிட்ட ஒரு களத்தில் இருந்து இரண்டு நீளம் வரை வென்றார். பந்தயத்தில் அவர் "வீட்டிற்குள் நுழைந்த விதம்" சில வர்ணனையாளர்கள் எப்ஸம் டெர்பி வடிவத்தின் செல்லுபடியாகும் தன்மையை கேள்வி கேட்க வழிவகுத்தது. அதே மாதத்தின் பிற்பகுதியில், ஆறாம் ஜார்ஜ் மன்னர் மற்றும் ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸ் ஆகியோருக்காக பெடோஸ்கி அஸ்காட்டுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அதில் அவர் இங்கிலாந்தைச் சேர்ந்த ஓ சோ ஷார்ப் மற்றும் ரெயின்போ குவெஸ்ட், சட்ட சங்கம் மற்றும் அயர்லாந்தைச் சேர்ந்த இளவரசி பாட்டி, பிரான்சைச் சேர்ந்த ட்ரெஸீம், ஜப்பானைச் சேர்ந்த சிரியஸ் சிம்போலி மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவைச் சேர்ந்த ஸ்ட்ராபெரி சாலை ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு களத்தை எதிர்கொண்டார். நேராக மோதலுக்குள் செல்வதற்கு முன்பு பீட்டோஸ்கி களத்தின் பின்புறத்தை நோக்கி தாக்கப்பட்டார். வெளிப்புறத்திற்கு மாறி, இறுதி அடிகளில் முன்னிலை வகிக்க ஒரு வலுவான தாமதமான ஓட்டத்தை உருவாக்கி, மூன்றாவது இடத்தில் ரெயின்போ குவெஸ்டுடன் ஓ சோ ஷார்பின் கழுத்தில் வெற்றி பெற்றார். 1975 ஆம் ஆண்டில் கிரண்டியின் வெற்றிக்குப் பிறகு வென்ற நேரம் மிக வேகமாக இருந்தது, மேலும் 2010 ஆம் ஆண்டில் ஹார்பிங்கர் வெற்றி பெறும் வரை பந்தயத்தில் இரண்டாவது வேகமான நேரமாக இருந்தது. பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து, 1984 டிசம்பரில் குர்னுடன் சவாரி செய்யும் போது ஒரு வேட்டை விபத்தைத் தொடர்ந்து சக்கர நாற்காலியில் அடைக்கப்பட்டிருந்த டிக் ஹெர்ன், பெடோஸ்கியின் வெற்றிக்கு வாழ்த்து தெரிவிக்கும் ராணியிடமிருந்து தனிப்பட்ட தொலைபேசி செய்தியைப் பெற்றார். ஆகஸ்ட் மாதம் கிரேட் வோல்டீயூர் ஸ்டேக்ஸில் ஒரு ஓட்டத்திற்கு பெடோஸ்கி தயாராகிக் கொண்டிருந்தபோது, அவருக்கு ஒரு கிழக்கு காயம் ஏற்பட்டது, இது சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு அவரை வெளியேற்றியது. ஆண்டின் இறுதியில், பெட்டோஸ்கிக்கு 135 டைம்ஃபார்ம் மதிப்பீடு வழங்கப்பட்டது. 1986: நான்கு வயதான சீசன் பெட்டோஸ்கி நான்கு வயதாக இருந்தபோது பயிற்சியில் இருந்தார், ஆனால் மூன்று தொடர்களில் வெற்றி பெறத் தவறிவிட்டார், கரோனேஷன் கோப்பை மற்றும் வேல்ஸ் இளவரசி ஸ்டேக்ஸில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் தனது இறுதி தோற்றத்தில் கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸில் டான்சிங் பிரேவ் பின்னால் இடம் பெறாமல் முடித்தார். படிப்பு வாழ்க்கை பெட்டோஸ்கி ஒரு குதிரையாக வெற்றி பெறவில்லை. அவர் நூற்றுக்கும் குறைவான தட்டையான பந்தய வெற்றியாளர்களை இயக்கினார், அநேகமாக சிறந்தவர் ப்ரீஸ் டெர் டயானா வெற்றியாளர் நைட் பெட்டிகோட். குதித்தவர்கள் மற்றும் குதிரைகளை காட்சிப்படுத்துபவர்களின் தலைவனாக அவர் சற்று அதிக வெற்றியைப் பெற்றார், அவரது சந்ததியினரில் ஒருவரான ராணியின் குதிரை மனு, ராயல் விண்ட்சர் ஹார்ஸ் ஷோவில் ஒரு பெரிய பரிசை வென்றது. அவர் பிரிட்டிஷ் நேஷனல் ஸ்டட்டில் பல ஆண்டுகள் நின்றார், பின்னர் ஆக்ஸ்போர்ட்ஷையரில் உள்ள கான்ட்யூட் ஃபார்மில் தங்கியிருந்தார். அவரது கடைசி பாலூட்டிகள் 2003 இல் கருத்தரித்தன. வம்சாவளி குறிப்புகள் 1982 பந்தயக் குதிரை பிறப்புகள் யுனைடெட் கிங்டமில் பயிற்சி பெற்ற பந்தயக் குதிரைகள் யுனைடெட் கிங்டமில் வளர்க்கப்பட்ட முழுமையான குடும்பமான 5-எச் கிங் ஜார்ஜ் VI மற்றும் ராணி எலிசபெத் ஸ்டேக்ஸ் வெற்றியாளர்கள்