Uawa County
ஊவா கவுண்டி என்பது நியூசிலாந்தின் வடக்குத் தீவில் உள்ள மாவட்டங்களில் ஒன்றாகும். இன்று கிஸ்போர்ன் பிராந்தியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இந்த மாகாணம் 1918 டிசம்பர் 10 அன்று உருவாக்கப்பட்டது. இப்பகுதி முன்பு குக் கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, 1964 ஏப்ரல் 1 அன்று இரண்டு கவுன்சில்களும் இணைக்கப்பட்டபோது மீண்டும் கவுண்டியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. உவா கவுண்டி (10 டிசம்பர் 1918 அன்று உருவாக்கப்பட்டது) குக் கவுண்டியில் இருந்து பிரிந்து செல்ல இரண்டு முயற்சிகளை மேற்கொண்டதுஃ 1885 இல் (வைமாட்டா மற்றும் வையாபுவுடன்) மற்றும் 1909 இல், ஒரு தனி கவுண்டி (தாகிராவ் கவுண்டி) முன்மொழியப்பட்டது. வரி செலுத்துவோர் உள்கட்டமைப்பு பற்றாக்குறை குறித்து புகார் அளித்திருந்தாலும், சாலைகள் மற்றும் பாலங்களுக்காக NZ £25,000 திரட்டுவதற்கான முன்மொழிவு அக்டோபர் 1910 இல் தேவையான மூன்றில் ஐந்தில் ஒரு பங்கு பெரும்பான்மைக்கும் குறைவான வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் நிராகரிக்கப்பட்டது. முதல் கவுன்சில் அராகிஹி ரைடிங்ஃ சி. இ. ஸ்மித், ஜே. ஏ. மூர் மற்றும் டி. எச். ஹாக்கின்ஸ் டாவ்வாரேபாரேஃ எஃப். ஹட்சின்சன் மற்றும் ஜே. மெக்நீல் ஹவைட்டிஃ ஈ. பி. போலண்ட் மங்கடுனாஃ ஜே. எஸ். பேட்டர்சன் 1919 மே 12 அன்று நடந்த முதல் கூட்டத்தில், போலண்ட் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். கவுன்சிலின் ஆரம்ப முடிவுகளில் ஒன்று, கிஸ்போர்ன் துறைமுக மாவட்டத்திலிருந்து கவுண்டி பிரிந்து செல்ல வேண்டும். ஊவா ஆற்றின் குறுக்கே பயணிகளை ஏற்றிச் செல்ல ஒரு தட்டையான படகு பயன்படுத்தப்பட்டது. கிஸ்போர்னுக்குச் செல்லும் வழியில் நிலையங்களிலிருந்து கால்நடைகள் நீந்தின, படகுகளை வைத்திருக்கும் குடியிருப்பாளர்கள் உதவினர். 1883 ஆம் ஆண்டில், மேல்நிலை கேபிளுடன் இணைக்கப்பட்டு, விண்ட்லாஸ் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு கேபிள் படகு டபிள்யூ. லாக்வுட் சீனியர் பொறுப்புடன் தொடங்கப்பட்டது. 1885 மற்றும் 1893 க்கு இடையில், படகு ஓட்டுபவர் எனோச் கிர்க் ஆவார், அவர் நான்கு மணி நேரத்தில் 2,400 ஆடுகளை ஏற்றிச் சென்ற பெருமை பெற்றார். இந்த படகு ஒரு பெட்டியையும் ஐந்து குதிரைகளையும் ஏற்றிச் செல்ல முடியும். முதலில், லாக்வுட், ஜே இன் வழிகாட்டுதலின் கீழ் டோலகா விரிகுடாவில் பயணிகள் மற்றும் இலகுரக சரக்குகளுக்காக ஒரு திமிங்கிலப் படகு பயன்படுத்தப்பட்டது. ஏ. மூர், எச். க்ளோவர் மற்றும் டபிள்யூ. இ. ஹோல்டர். பின்னர் எண்ணெய் ஏவுதல்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஊவா ஆற்றின் மீது கட்டப்பட்ட முதல் பாலம் 1905 ஆம் ஆண்டில் 6,000 பவுண்டுகள் செலவில் கட்டப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு, சுங்க கட்டணங்கள் விதிக்கப்பட்டன (ஒரு நபருக்கு ஆறு பென்ஸ் மற்றும் ஒவ்வொரு குதிரைக்கும் ஒரு ஷில்லிங்), டபிள்யூ. இ. ஹோல்டர் முதல் பாதுகாவலராக இருந்தார். 1916 மே 12 அன்று, ஒரு வெள்ளம்-பன்னிரண்டு மாதங்களில் பதின்மூன்று பேரில் முதல்-பாலத்தின் ஒரு பகுதியை குறைத்தது. 1917 ஜனவரியில் ஏற்பட்ட வெள்ளத்தின் போது மேலும் இரண்டு பாலங்கள் அழிக்கப்பட்டன. 1917 பிப்ரவரி 4 அன்று ஏற்பட்ட மற்றொரு வெள்ளம் (18 மணி நேரத்தில் மழை பெய்தபோது) மேலும் சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. தண்ணீரின் வேகம் மிகவும் அதிகமாக இருந்ததால், ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உயரமான ஒரு கரை உருவானது. ஒரு புதிய பாலம் கட்டப்படும் வரை, படகு சேவை மீண்டும் தொடங்கியது. மற்றொரு பாலம் பிப்ரவரி 1938 இல் வெள்ளத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது; இருப்பினும், ஒரு கான்கிரீட் பாலம் இப்போதுதான் முடிக்கப்பட்டது, மேலும் அது 12 மணி நேரத்திற்குள் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. கவுண்டி நிறுவப்பட்டபோது, கிஸ்போர்ன் மற்றும் டோலாகா விரிகுடாவுக்கு இடையிலான கடலோர சாலையும், பக்காரே ஆற்றின் மீது ஒரு புதிய பாலமும் கட்டுமானத்தில் இருந்தன. 1922 ஆம் ஆண்டில், வரி செலுத்துவோர் சாலை மற்றும் பாலம் கட்டுமானத்திற்காக 104,000 பவுண்டுகள் பத்திரத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தனர் (கிஸ்போர்ன்-டோலாகா விரிகுடா நெடுஞ்சாலையின் ஊவா பகுதியை மெட்டல் செய்தல் மற்றும் ஊவா மற்றும் வையாபுவை இணைக்கும் பகுதியின் மேம்பாடுகள் உட்பட). மங்கதுனாவில் ஒரு நசுக்கும் ஆலை நிறுவப்பட்டது, மேலும் ஐந்து லாரிகளின் கடற்படை வாங்கப்பட்டது. உள்ளூர் அதிகாரிகளில் தலைவர் ஈ. பி. போலண்ட் (1919-30) ஜே. மெக்நீல் (1930-43) எச். ஆர். இர்விங் (1943-அறியப்படாத) பொறியாளர்கள் ஜே. பி. குத்ரி (1919-30) ஜி. டபிள்யூ. கிங் (1930-38) சி. பெர்சி (1939-அறியப்படாத) கவுண்டி எழுத்தர்கள் எஃப். டி. ராபின்சன் (1919-24) எச். எல். டெம்பஸ்ட் (1924-47) ஏ. பி. ஸ்மித் (1947-48) ஆர். ட்ரெகுர்தா (1948-அறியப்படாத) ஆரம்பகால குடியேறிய ஆண்ட்ரூ ரீவ்ஸ் (1832 இல் டம்ஃப்ரீஷையரின் மொஃபாட்டில் பிறந்தார்) 1857 இல் வெலிங்டனை அடைந்தார், ஒரு குதிரையை வாங்கி ஹாக்ஸ் விரிகுடா பகுதிக்கு சவாரி செய்தார். அங்கு, அவர் புர்விஸ் ரஸ்ஸலின் மேலாளராக இருந்தார், 1863 இல் வைரோவா அருகே ஒரு சொத்தை வாங்கினார். ரீவ்ஸ் மற்றும் அவரது மனைவி டிசம்பர் 1865 இல் டோலகா விரிகுடாவுக்குச் சென்றனர், அங்கு நிரந்தரமாக குடியேறிய முதல் ஐரோப்பியர்கள் ஆவர். பல ஆண்டுகளாக, ரீவ்ஸ் மொத்தம் ரூ. வரேகாகா பட்டத்தைப் பெறுவதில் அவருக்கு சிக்கல் இருந்தது, ஆனால் அவரது உரிமைகள் நீதிமன்றத்தில் நிலைநிறுத்தப்பட்டன. டோலாகா விரிகுடாவில் நீண்ட காலமாக அமைதிக்கான ஒரே நீதிபதியாக ரீவ்ஸ் இருந்தார், மேலும் குக் கவுண்டி கவுன்சிலில் பல முறை ஒரு இருக்கையை வகித்தார். அவர் 1903 நவம்பர் 5 அன்று இறந்தார். நோய்வாய்ப்பட்டவர்களுக்கு சிகிச்சையளித்த ஆரம்ப நாட்களில் அவர் செய்த சேவைக்காக, டோலகா விரிகுடாவைச் சேர்ந்த மார்கரெட் (பாட்டி) லாக்வுட் பல கிழக்கு கடற்கரை குடும்பங்களால் நீண்ட காலமாக நினைவுகூரப்பட்டார். அவர் பக்காரே முதல் வைபிரோ பே வரை வழக்குகளில் கலந்து கொண்டார், மேலும் ஒரு மருத்துவச்சியாக அவரது திறமைகள் புகழ்பெற்றவை. ராபர்ட் எஸ்பி மற்றும் அனி உமுடோபுவாவின் மகளான லாக்வுட் 1839 ஆம் ஆண்டில் மாவாயில் பிறந்தார். அவரது முதல் கணவர் ஆக்லாந்தைச் சேர்ந்த ஆபிரகாம் மூர் ஆவார். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு அவர் தனது கூட்டாளியான வில்லியம் லாக்வுட்டை (ரோட் தீவில் பிறந்தார்) மணந்தார், மேலும் 1875 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் டோலகா விரிகுடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தனர். பாட்டி லாக்வுட் 15 டிசம்பர் 1932 அன்று இறந்தார், 100 க்கும் மேற்பட்ட சந்ததியினரை விட்டுச் சென்றார். கேப்டன் வில்லியம் ஹென்றி க்ளோவர் (மாவோரியால் "கராவா" என்று அழைக்கப்பட்டார்) நியூகேஸில் அபான் டைனில் பிறந்தார். 1855 ஆம் ஆண்டில் தோலகா விரிகுடாவில் குடியேறுவதற்கு முன்பு, வைபரேயில் ஒரு கடை வைத்திருந்தார். அவர் மாவட்டத்தின் முதல் செம்மறி ஆடு விவசாயி (1864) மற்றும் அதன் முதல் வரி வசூலிப்பவர் (1866) ஆவார். அவரது மகள் லூசி எட்வர்ட் ராப்சனை மணந்தார், அவர் பல ஆண்டுகளாக குக் கவுண்டி கவுன்சிலில் ஒரு இருக்கையை வகித்தார். அவரது மகன் ஹென்றி (1857-1942) ஒரு புகழ்பெற்ற படகோட்டியாக இருந்தார். கேப்டன் க்ளோவர் 1881 நவம்பர் 24 அன்று இறந்தார். எட்வர்ட் மர்பி (விக்டோரியாவின் செயின்ட் கில்டாவில் 1845 இல் பிறந்தார்) 1873 இல் பரேமாதாவின் (டோலாகா விரிகுடா) குத்தகைக்கு பெற்றார், அந்த நேரத்தில் அமைதி நீதிபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். தனது குடும்பத்துடன், அவர் 1882 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார்; 1884 இல், அவர் திரும்பி வந்து பனிகாவில் (அப்போது வளர்ச்சியடையாத) குடியேறினார், மனுடுக்கேயில் தனது வீட்டை உருவாக்கினார். 1891 ஆம் ஆண்டில், மர்பி டாவ்வாரேபாராவின் அசல் குத்தகைதாரராக ஆனார். பல ஆண்டுகள் குக் கவுண்டி கவுன்சிலில் பணியாற்றினார். மர்ஃபியின் பரிசுகளில் கிஸ்போர்னில் உள்ள பெத்தானி (எட்வர்ட் மர்பி மெமோரியல்) மருத்துவமனையும் இருந்தது, இது டிசம்பர் 14,1920 அன்று திறக்கப்பட்டது. அவர் 1919 ஜூன் 27 அன்று ஆக்லாந்தில் காலமானார். ஹென்றி வில்லியம்ஸ் (1845 இல் வேல்ஸில் பிறந்தார்) 1853 இல் தனது பெற்றோருடன் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார். அவர் 1865 இல் வெலிங்டனுக்கு வந்து, தோல் பதனிடும் தொழிலில் பயிற்சி பெற்றார். 1875 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம்ஸ் வறுமை விரிகுடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் ஒரு கடைக்காரராகவும் கசாப்புக்காரராகவும் இருந்தார். நான்கு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் தோலகா விரிகுடாவுக்கு குடிபெயர்ந்தார், சுமார் ஏழு மைல் தொலைவில் குடியேறி, ஒரு கூட்டாளருடன் (ஜே. மோரிஸ்) ஒரு பொதுக் கடை மற்றும் கசாப்புக் கடையைத் திறந்தார். 1880 களின் முற்பகுதியில், அவர் அப்போது வளர்ச்சியடையாத டௌமடாராட்டாவை வாங்கினார். அவர் இந்த உடைமையில் வயோமோகோவைச் சேர்த்து, தனது முழு சொத்துக்கும் வயோமோகோ என்று பெயரிட்டார். வில்லியம்ஸ் 1912 இல் கிஸ்போர்னுக்கு குடிபெயர்ந்தார், 1934 அக்டோபர் 26 அன்று இறந்தார். எட்வர்ட் பிரபாஸன் போலண்ட் 1907 ஆம் ஆண்டில் தனது பொது சேவையைத் தொடங்கினார், அப்போது அவர் குக் கவுண்டி கவுன்சிலில் சவாரி செய்யும் டோலாகா விரிகுடாவை பிரதிநிதித்துவப்படுத்த தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அவர் ஊவா கவுண்டி கவுன்சில் மற்றும் தோலகா பே ஹார்பர் வாரியத்தின் முதல் தலைவராக இருந்தார். மைக்கேல் (மிக்கி) முல்லூலி டோலகா விரிகுடாவில் வசித்து வந்தார். 1836 ஆம் ஆண்டில் அயர்லாந்தில் பிறந்த இவர், பல்லாரட் தங்க வயல்கள் மற்றும் கேப்ரியல் கல்லி ஆகியவற்றில் தனது அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சித்தார். முல்லூலி கிழக்கு கேப் போரில் பணியாற்றினார், மேலும் தே கூட்டியும் அவரது குழுவும் தப்பியோடியபோது சாதம் தீவுகளில் காவலராக இருந்தார். 1873 ஆம் ஆண்டில், டோலகா விரிகுடாவில் சீ வியூ ஹோட்டலைத் திறந்து, தனது விருந்தினர்களுக்கு எளிய, போதுமான தங்குமிடத்தை வழங்கினார். ஒரு நாள் காலை, ஒரு விருந்தினர் தனது பூட்ஸ் சுத்தம் செய்யப்படவில்லை என்று புகார் கூறினார், இருப்பினும் அவர் அவற்றை தனது படுக்கையறை கதவுக்கு வெளியே விட்டுவிட்டார். தனது காலணியை இழக்கும் அபாயத்தை யாராவது எடுத்திருப்பார்கள் என்பதை முல்லூலியால் நம்ப முடியவில்லை. "காலையில் நீங்கள் அவர்களை அங்கே கண்டுபிடித்ததால் நீங்கள் மிகவும் அதிர்ஷ்டசாலி" என்று அவர் அவரிடம் கூறினார். அவரது புரவலர்களில் சிலர் தங்கள் இலகுவான விரல் பழக்கத்திற்கு பெயர் பெற்றவர்கள் என்பது அவரது மனதில் இருந்தது. முல்லூலி "வழக்குகளில் ஆர்வமுள்ள ஒரு சிறிய மனிதர், ஆனால் நிழலைப் புரிந்துகொண்டு பொருளை இழக்க திறமையானவர்" என்று விவரிக்கப்பட்டார். அவரது விருந்தினர்கள் நீதிமன்றங்களில் அவரது சமீபத்திய போரின் பதிப்பைக் கொண்டு மகிழ்ச்சியடைவதை நம்பியிருக்கலாம். முல்லூலி 1912 ஜூன் 13 அன்று இறந்தார். 1875 முதல் 1945 வரை டோலகா பே நகரியத்தின் தளம் 10 மார்ச் 1875 அன்று கிரீடம் 505 பவுண்டுகளுக்கு வாங்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், அது குதிரையால் மூடப்பட்டிருந்தது. 1904 ஆம் ஆண்டில், "பக்லி" என்ற பெயர் (செடான் அமைச்சரவையின் காலனித்துவ செயலாளரான சர் பேட்ரிக் பக்லியின் பெயரால்) நகரத்திற்கு வழங்கப்பட்டது; இருப்பினும், குடியிருப்பாளர்கள் தொடர்ந்து "டோலாகா பே" என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தினர் (கேப்டன் ஜேம்ஸ் குக் அருகிலுள்ள நுழைவாயிலுக்குக் கொடுத்தார்). முக்கிய சாலைகள் கடற்பயணியின் வருகையை நினைவுகூரும் பெயர்களைக் கொண்டுள்ளன. 52 ஐரோப்பிய குடியிருப்பாளர்களுடன் (சுற்றியுள்ள பகுதியில் அதே எண்ணிக்கையிலானவர்கள்), டோலாகா விரிகுடா 1875 ஆம் ஆண்டில் கிழக்கு கடற்கரையில் மிகப்பெரிய ஐரோப்பிய குடியேற்றமாக இருந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில் ஊவா கவுண்டியின் 1926 மக்கள் தொகை ஐரோப்பியர்கள், 1,074 மற்றும் மாவோரிஸ், 592. 1945 ஆம் ஆண்டில், 749 ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் 754 மாவோரிகள் இருந்தனர், மேலும் 3 சதவீதம் பேர் போரின் காரணமாக ஆஜராகவில்லை. 1945இல் இந்த மாவட்டத்தின் மொத்த மூலதன மதிப்பு £ 1,257,536 ஆக இருந்தது. ஜூன் 11,1887 அன்று திருமதி எனோச் கிர்க் மற்றும் அவரது மூன்று குழந்தைகள் எஸ்எஸ் ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து கரைக்கு கொண்டு வரப்பட்டபோது ஒரு சோகம் ஏற்பட்டது. ராவிரி மற்றும் ரோபிஹானா டவுட்டாவ் மற்றும் ஹாரி ஹியூட்டாவ் ஆகியோருடன் ஹார்ரி க்ளோவர் சர்ஃப் படகுக்கு பொறுப்பாக இருந்தார். படகின் உள்ளே, படகு ஒரு அலைகளால் கவிழ்ந்தது. குளோவர் திருமதி கிர்க்கை கரைக்கு அழைத்துச் சென்றார், ஆனால் அவர் இறந்துவிட்டார்; ராவிரி டவுட்டாவ் உயிர் தப்பினார். கான்ஸ்டபிள் எம். ஜி. ஸ்டாக்பூல், ஜோ ஜேம்ஸ் மற்றும் சாம் கில்மேன் ஆகியோரால் நிர்வகிக்கப்பட்ட ஒரு படகு, மற்றவர்களை மீட்க முயன்றது, ஆனால் கவிழ்ந்தது; கில்மேன் கரைக்கு நீந்தினார். கான்ஸ்டபிள் ஹியூட்டாவை தனது படகில் மோதினார், ஆஸ்திரேலியாவிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட ஒரு படகு மூலம் அவர்கள் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். திருமதி கிர்க் மற்றும் அவரது குழந்தைகளான நெல்லி (வயது ஒன்பது), ரால்ப் (வயது இரண்டு) மற்றும் மவுட் (வயது ஒரு) ஆகியோருடன் ஜோ ஜேம்ஸ் மற்றும் ரோபிஹானா டவுட்டாவும் இறந்தனர். ஸ்டாக்பூலுக்கு ஆஸ்திரேலியாவின் ராயல் ஹ்யூமன் சொசைட்டி வெள்ளிப் பதக்கம் வழங்கியது. ஜனவரி 25,1923 அன்று, டோலகா பே துறைமுக மாவட்டத்தில் வரி செலுத்துவோர், 115-22 வாக்கெடுப்பு மூலம், கடலோரக் கப்பல்களுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் வார்ஃப் பகுதிக்கு 100,000 பவுண்டுகளுக்கு மிகாமல் ஒரு பத்திரத்தை அங்கீகரித்தனர். துறைமுகம் மற்றும் படகுத் தளம் நீளமாக உள்ளன, மேலும் குறைந்த அலைகளில் அவற்றின் ஆழம் அதிகமாக உள்ளது. முதல் துறைமுக ஆசிரியர் ஜே. எம். ஃப்ரேசர் ஆவார். குறிப்புகள் நியூசிலாந்தின் மாவட்டங்கள் கிஸ்போர்ன் மாவட்டத்தின் அரசியல்