SS Henry Chisholm
ஹென்றி சிஷோம் என்பது ஒரு மர சரக்குக் கப்பலாகும், இது 1898 ஆம் ஆண்டில் சுப்பீரியர் ஏரியில் உள்ள ஐல் ராயல் கரையில் மூழ்கியது மற்றும் எச்சங்கள் இன்னும் ஏரியின் அடிப்பகுதியில் உள்ளன. இந்த சிதைவு 1984 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டது. ஹென்றி சிஷோம் (அதிகாரப்பூர்வ எண் 95610) 1880 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் கிளீவ்லேண்டில் உள்ள தாமஸ் குவெல் & சன்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் கட்டப்பட்டது, இது கிரேட் லேக்ஸில் சிறந்த மர கப்பல் கட்டுபவர்களாக கருதப்பட்டது. அவர் ஒரு 265 அடி மர நீராவி மூலம் இயங்கும் சரக்குக் கப்பலாக இருந்தார், 39 அடி அகலமும் 20 அடி ஆழமும் கொண்டவர், மூன்று கம்பங்களையும், இரட்டை விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்தையும் 1707 எச். பி. யை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட இரட்டை ஸ்காட்ச் கொதிகலன்களைக் கொண்டு, ஒரு திருகு சக்தியை செலுத்தினார். இந்த மேலோடு எஃகு மற்றும் இரும்பு பட்டைகளால் வலுப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கிளீவ்லேண்டில் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய மர "நீராவி படகு" ஆகும், இது அதன் வகை மரக் கப்பலுக்கான நடைமுறை அளவு வரம்பை நெருங்கியது. இந்த கப்பல் கட்ட $125,999 செலவாகும், இது ஆகஸ்ட் 28,1880 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் கிளீவ்லேண்டின் ஆல்வா பிராட்லிக்காக கட்டப்பட்டது, மேலும் அந்த நகரத்தில் எஃகுத் தொழிற்துறையின் தந்தையான ஹென்றி சிஷோல்மின் பெயரிடப்பட்டது. இது கட்டப்பட்ட காலத்திலிருந்து 1898 வரை கிரேட் லேக்ஸில் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் சரக்கு திறனுக்கான பதிவுகளை அடிக்கடி அமைத்தது, பெரும்பாலும் ஒரே நேரத்தில் பல படகுகளை இழுத்துச் சென்றது. சிஷோல்ம் தி சிஷோல்மின் சிதைவு மினசோட்டாவின் துலுத்தில் இருந்து அக்டோபர் 16,1898 அன்று நியூயார்க்கின் பஃபேலோவுக்கு புறப்பட்டது, 92,000 புஷெல் பார்லி மற்றும் 220 அடி ஸ்கூனர் ஜான் மார்ட்டினை இழுத்துச் சென்றது. அடுத்த நாள் ஒரு பலத்த புயல் வீசியது மற்றும் மார்ட்டினுக்கு இழுக்கும் கயிறு தூக்கி வீசப்பட்டது. புயல் குறைந்த பிறகு, சிஷோல்ம் அடுத்த சில நாட்களை மார்ட்டினைத் தேடினார். அக்டோபர் 20,1898 அன்று கப்பல் வாஷிங்டன் துறைமுகத்திற்குள் நுழைய முயன்றபோது ராக் ஆஃப் ஏஜஸ் லைட் அருகே ஒரு பாறையைத் தாக்கியது. கப்பலின் மேற்பகுதி மிகவும் மோசமாக சேதமடைந்துள்ளது என்பதைத் தீர்மானித்த கேப்டன், கப்பலைக் கைவிட்டு, பல பணியாளர்களை விக்டோரியா துறைமுகத்திற்கு உதவிக்கு அனுப்பினார், அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள குழுவினரை வாஷிங்டன் துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். மார்ட்டின் பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அடிப்படையில் காயமின்றி தனது சொந்த சக்தியின் கீழ் பயணம் செய்தது. மீட்பு உடனடியாகத் தொடங்கியது, ஆனால் ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு புயல்களின் போது கப்பல் உடைந்து மூழ்கியது. ஸ்காட்ச் கொதிகலன்கள் 1901 ஆம் ஆண்டில் மீட்கப்பட்டன, ஆனால் அந்த நேரத்தில் இயந்திரம் இடிபாடுகளிலிருந்து கீழ்நோக்கி சரிந்தது. 1960 களில் விளையாட்டு டைவர்ஸால் மீண்டும் கண்டுபிடிக்கப்படும் வரை சிஷோல்ம் பெரும்பாலும் தொந்தரவு செய்யப்படவில்லை. இன்றைய இடிபாடுகள் ஹென்றி சிஷோம் 80 முதல் 150 அடி உயரமுள்ள நீரில் அதன் பக்கத்தில் உள்ளது. 1877 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மூழ்கிய கம்பர்லேண்டின் இடிபாடுகளுடன் மரத்தின் மேற்புறத்தின் பகுதிகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. கப்பலின் பின்புறம் மீதமுள்ள இடிபாடுகளிலிருந்து உடைக்கப்பட்டு, சிறிது தூரத்தில் அமர்ந்திருக்கிறது. நீராவி இயந்திரம், இயக்கி தண்டு மற்றும் முத்திரை ஆகியவை ஸ்டெர்ன் பிரிவில் அப்படியே உள்ளன, 120-150 அடி ஆழத்தில் நேராக அமர்ந்துள்ளன. நீராவி இயந்திரம் இரட்டை விரிவாக்க வகையைச் சேர்ந்தது, 20 அடி உயரம் கொண்டது, கிட்டத்தட்ட சரியான நிலையில் உள்ளது, எளிதில் பார்க்கக்கூடியது மற்றும் வெட்டு-ஆஃப் ஸ்டெர்ன் வழியாக அணுகக்கூடியது. 2009 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ராயல் தேசியப் பூங்காவில் 1062 டைவ்ஸ் செய்யப்பட்டதில் சுமார் 75 டைவ்ஸ் சிஷோல்மில் செய்யப்பட்டன. மிச்சிகனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல் விபத்துக்கள் பற்றிய கூடுதல் குறிப்புகள் கிரேட் லேக்ஸ் சரக்குக் கப்பல்கள் 1898 ஆம் ஆண்டில் கடல்சார் சம்பவங்கள் ஸுபீரியர் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1880 கப்பல்கள் ஐல் ராயல் தேசிய பூங்காவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் கிளீவ்லேண்ட் தேசிய பதிவேட்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சிதைவு டைவிங் தளங்கள்