SMS Thüringen
எஸ்எம்எஸ் என்பது ஜெர்மனியின் (இம்பீரியல் கடற்படை) பயங்கரமான போர்க்கப்பல்களின் மூன்றாவது கப்பலாகும். 1908 நவம்பரில் ப்ரெமெனில் உள்ள ஏஜி வெசர் கப்பல்துறையில் எஸ் கீல் போடப்பட்டது. அவர் நவம்பர் 27,1909 அன்று தொடங்கப்பட்டு ஜூலை 1,1911 அன்று கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். இந்த கப்பலில் ஆறு இரட்டை கோபுரங்களில் பன்னிரண்டு துப்பாக்கிகள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் இதன் அதிகபட்ச வேகம்... முதலாம் உலகப் போர் உட்பட அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதிக்கு உயர் கடல் கடற்படையின் I போர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். அவரது மூன்று சகோதரி கப்பல்களுடன்,, மற்றும், பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுக்கு எதிராக வட கடலில் முதலாம் உலகப் போரின் அனைத்து முக்கிய கடற்படை நடவடிக்கைகளிலும் பங்கேற்றார். இதில் மே 31 மற்றும் ஜூன் 1,1916 அன்று நடந்த ஜுட்லேண்ட் போர் அடங்கும், இது போரின் மிகப்பெரிய கடற்படைப் போராகும். ஜட்லாந்தில் கடுமையான இரவு சண்டையில் ஈடுபட்டார், இதில் கவச கப்பல் அழிக்கப்பட்டது உட்பட. இந்த கப்பல் பால்டிக் கடலில் இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு எதிரான நடவடிக்கையையும் கண்டது, அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 1915 இல் ரிகா வளைகுடாவில் தோல்வியுற்ற முதல் ஊடுருவலில் பங்கேற்றார். 1918 நவம்பரில் ஜேர்மனி வீழ்ச்சியடைந்த பிறகு, அமைதிப் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது உயர் கடல் கடற்படையின் பெரும்பகுதி ஸ்காபா ஃப்ளோவில் அடைக்கப்பட்டன. நான்கு வகுப்பு கப்பல்கள் ஜெர்மனியில் இருக்க அனுமதிக்கப்பட்டன, எனவே ஸ்காபா ஃப்ளோவில் கடற்படை அழிக்கப்படுவதைத் தவிர்த்தன. மற்றும் அவரது சகோதரிகள் இறுதியில் போர் இழப்பீடாக வெற்றி பெற்ற நேச சக்திகளிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டனர்; ஏப்ரல் 1920 இல் பிரான்சுக்கு மாற்றப்பட்டு பிரெஞ்சு கடற்படைக்கு இலக்கு கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கப்பலின் சில பகுதிகள் எஞ்சியிருந்தாலும், அவள் காவர்ஸில் இருந்து மூழ்கி 1923-1933 இல் சிதைந்துபோனாள். வடிவமைப்பு கப்பல் ஒட்டுமொத்தமாக நீளமாக இருந்தது, ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு இருந்தது, மற்றும் முழு சுமையில் இடம்பெயர்ந்தது. மூன்று மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள் மற்றும் பதினைந்து நீர் குழாய் கொதிகலன்கள் மூலம் இது இயக்கப்பட்டது. என்ஜின்கள் மதிப்பிடப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்டவை. நிலக்கரி வரை சேமித்து வைக்கப்பட்டது, இது அவளுக்கு வேகத்தில் ஆவியாக இருக்க அனுமதித்தது. 1915 க்குப் பிறகு, கொதிகலன்கள் அதன் எரிப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்க நிலக்கரி மீது எண்ணெய் தெளிக்க மாற்றியமைக்கப்பட்டன; கப்பல் எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் செல்ல முடியும். அவரிடம் 42 அதிகாரிகள் மற்றும் 1,071 பட்டியலிடப்பட்ட ஆண்கள் இருந்தனர். ஆறு இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் பன்னிரண்டு எஸ்கே எல்/50 துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார், ஒரு கோபுரம் முன், ஒரு பின்புறம் மற்றும் கப்பலின் ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் இரண்டு. கப்பலின் இரண்டாம் நிலை பேட்டரியில் பதினான்கு எஸ்கே எல்/45 துப்பாக்கிகள் இருந்தன, இவை அனைத்தும் மேல் தளத்தின் பக்கத்தில் கேஸ்மேட்டுகளில் பொருத்தப்பட்டன. டார்பிடோ படகுகளுக்கு எதிரான பாதுகாப்பிற்காக, அவர் பதினான்கு எஸ்கே எல்/45 துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றார். 1914 க்குப் பிறகு, 8.8 செமீ துப்பாக்கிகளில் இரண்டு அகற்றப்பட்டு 8.8 செமீ விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டன. ஆறு நீரில் மூழ்கிய டார்பிடோ குழாய்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார்; ஒன்று வில்லிலும், ஒன்று பின்புறத்திலும், ஒவ்வொரு அகலத்திலும் இரண்டு. அவரது முக்கிய கவச பெல்ட் மத்திய கோட்டையில் தடிமனாக இருந்தது, மேலும் இது க்ரூப் சிமெண்ட் கவசத்தால் (கே. சி. ஏ) ஆனது. அவரது முக்கிய பேட்டரி துப்பாக்கி கோபுரங்கள் பக்கங்களிலும் முகங்களிலும் உள்ள கே. சி. ஏ இன் அதே தடிமன் மற்றும் கோபுரங்களை ஆதரிக்கும் பார்பெட்டுகளால் பாதுகாக்கப்பட்டன. எஸ் டெக் தடிமனாக இருந்தது. பழைய கடலோர பாதுகாப்புக் கப்பலுக்கு மாற்றாக, தற்காலிக பெயரின் கீழ் ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படை () சேவை வரலாற்றை ஆர்டர் செய்தது. இந்த கப்பலுக்கான ஒப்பந்தம் கட்டுமான எண் 166 இன் கீழ் ப்ரெமெனில் உள்ள ஏஜி வெசர் கப்பல்துறைக்கு வழங்கப்பட்டது. 1908 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 2 ஆம் தேதி அவரது கீல் போடப்பட்டதன் மூலம் பணிகள் தொடங்கின, ஒரு வருடம் கழித்து 1909 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 27 ஆம் தேதி கப்பல் தொடங்கப்பட்டது. டச்சஸ் அடெல்ஹெய்ட் வான் சாக்சன்-ஆல்டன்பர்க் என்பவரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார், கிராண்ட் டியூக் வில்ஹெல்ம் எர்ன்ஸ்ட் உரையை நிகழ்த்தினார். மேல் கட்டமைப்பை நிறைவு செய்தல் மற்றும் ஆயுதங்களை நிறுவுதல் உள்ளிட்ட பொருத்துதல், ஜூன் 1911 வரை நீடித்தது. அவரது பணி முடிந்ததைத் தொடர்ந்து, வெசர் ஆற்றில் வட கடலுக்கு இழுத்துச் செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் அவரது வரைவைக் குறைக்க புதிய போர்க்கப்பலுடன் ஆறு பாண்டூன் படகுகள் இணைக்கப்பட்டன. மத்திய ஜெர்மனியில் உள்ள ஒரு மாநிலமான துரிங்கியாவின் பெயரால் பெயரிடப்பட்ட இது, பணிகள் தொடங்கி மூன்று ஆண்டுகளுக்குள், ஜூன் 1,1911 அன்று உயர் கடல் கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. ஜூலை 1,1911 அன்று அவர் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, கடல் சோதனைகளை நடத்தினார், அவை செப்டம்பர் 10 க்குள் முடிக்கப்பட்டன. செப்டம்பர் 19 அன்று, அவர் தனது சகோதரிகளுடன் உயர் கடல் கடற்படையின் I போர் படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் தனிப்பட்ட கப்பல் பயிற்சி பயிற்சிகளை நடத்தினார், அதைத் தொடர்ந்து I ஸ்குவாட்ரன் பயிற்சிகள் மற்றும் பின்னர் நவம்பரில் கடற்படை சூழ்ச்சிகள் நடைபெற்றன. வழக்கமாக நோர்வேக்குச் செல்லும் ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாத வருடாந்திர கோடைக்காலப் பயணம் அகாதிர் நெருக்கடியால் தடைபட்டது. இதன் விளைவாக, கப்பல் பால்டிக் பகுதிக்குள் மட்டுமே சென்றது. மீதமுள்ள கடற்படைகள் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் தனிப்பட்ட கப்பல், படைப்பிரிவு மற்றும் முழு கடற்படைப் பயிற்சிகளின் வடிவத்தில் விழுந்தன. 1913 அக்டோபரில், வில்லியம் மைக்கேலிஸ் கப்பலின் கட்டளை அதிகாரியாக ஆனார்; அவர் பிப்ரவரி 1915 வரை பதவியில் இருந்தார். 1914 ஜூலை 14 அன்று, நோர்வேக்கான வருடாந்திர கோடைக்கால கப்பல் பயணம் தொடங்கியது. இம்பீரியல் கடற்படையின் கடைசி அமைதிக்கால பயணத்தின் போது, ஜூலை 25 அன்று நோர்வே ஃப்ஜோர்டுகளுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு ஸ்காகனில் இருந்து கடற்படை பயிற்சிகளை நடத்தியது. ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி செர்பியாவுக்கு இறுதி எச்சரிக்கை விடுத்ததன் விளைவாக, அடுத்த நாள் கடற்படை ஜெர்மனிக்கு திரும்பிச் செல்லத் தொடங்கியது. ஜூலை 27 அன்று, முழு கடற்படையும் துறைமுகத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கேப் ஸ்குடென்ஸில் கூடியது, அங்கு அவர்கள் உயர்ந்த தயார் நிலையில் இருந்தனர். ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மற்றும் செர்பியாவுக்கு இடையே அடுத்த நாள் போர் வெடித்தது, ஒரு வாரத்திற்குள் அனைத்து முக்கிய ஐரோப்பிய சக்திகளும் மோதலில் இணைந்தன. ஜூலை 29 ஆம் தேதிக்குள் I படைப்பிரிவின் மீதமுள்ளவர்கள் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் திரும்பினர். போரின் முதல் ஆண்டில், எதிர்கால நாஜி லூத்தரன் எதிர்ப்பு போதகர் மார்ட்டின் நீமோலர் ஒரு அதிகாரியாக கப்பலில் பணியாற்றினார். முதல் உலகப் போர் 1914 நவம்பர் 2-3 அன்று வட கடலுக்குள் ஜெர்மன் கடற்படை நடத்திய முதல் படையெடுப்பின் போது நிகழ்ந்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது பிரிட்டிஷ் படைகள் எதுவும் எதிர்கொள்ளப்படவில்லை. இரண்டாவது அறுவை சிகிச்சை 15-16 டிசம்பரில் தொடர்ந்தது. உயர் கடல் கடற்படையின் தளபதியான அட்மிரல் பிரெட்ரிக் வான் இங்கெனோல் ஏற்றுக்கொண்ட ஒரு மூலோபாயத்தின் துவக்கமாக இந்த படையெடுப்பு இருந்தது. இங்கெனோல் (ரியர் அட்மிரல்) ஃபிரான்ஸ் வான் ஹிப்பரின் ஐ ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் போர்க் கப்பல்களைப் பயன்படுத்தி பிரிட்டிஷ் கடலோர நகரங்களில் தாக்குதல் நடத்தி கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் சில பகுதிகளை கவர்ந்திழுக்க விரும்பினார், அங்கு அவை உயர் கடல் கடற்படையால் அழிக்கப்படலாம். டிசம்பர் 15 ஆம் தேதி ஆரம்பத்தில் கடற்படை ஆங்கிலேய கடற்கரையில் உள்ள ஸ்கார்பரோ, ஹார்ட்ல்பூல் மற்றும் விட்பி நகரங்களில் தாக்குதல் நடத்த துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது. அன்று மாலை, ஆறு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களின் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட படைப்பிரிவுக்குள் சுமார் பன்னிரண்டு டிரெட்னௌட்ஸ் கொண்ட ஜெர்மன் போர்க் கடற்படை-மற்றும் அவரது மூன்று சகோதரிகள் உட்பட-மற்றும் எட்டு ப்ரீ-டிரெட்னௌட்ஸ் வந்தன. இருட்டில் போட்டி அழிக்கும் திரைகளுக்கு இடையிலான மோதல்கள் இங்கெனோலை முழு கிராண்ட் ஃப்ளீட்டையும் எதிர்கொண்டதாக நம்ப வைத்தன. தேவையில்லாமல் கப்பற்படையை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதைத் தவிர்க்குமாறு இரண்டாம் கைசர் வில்ஹெல்மின் உத்தரவின் பேரில், இங்கெனோல் ஈடுபாட்டை முறித்துக் கொண்டு, போர்க் கப்பற்படையை ஜெர்மனியை நோக்கி திருப்பினார். டாக்ஜர் பாங்க் போர், இதில் வைஸ் அட்மிரல் டேவிட் பீட்டியின் 1 வது மற்றும் 2 வது பேட்டில் க்ரூசர் ஸ்குவாட்ரன்கள் ஐ ஸ்கவுட்டிங் குரூப் போர்க்கப்பல்களை பதுங்கியிருந்து தாக்கினர், இது 24 ஜனவரி 1915 அன்று நிகழ்ந்தது. மீதமுள்ள I ஸ்குவாட்ரன் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களை வலுப்படுத்த வரிசைப்படுத்தப்பட்டது; I ஸ்குவாட்ரன் II ஸ்குவாட்ரனின் முன்-பயங்கரமானவர்களுடன் 12:33 CET இல் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறியது. உயர் கடல் கடற்படை மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது, எனவே அது எந்த பிரிட்டிஷ் படைகளையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. 19:05 க்குள், கடற்படை வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்கு வெளியே ஷில்லிக் சாலைகளுக்குத் திரும்பியது. இதற்கிடையில், கவச கப்பல் செறிவூட்டப்பட்ட பிரிட்டிஷ் துப்பாக்கிச் சூட்டால் மூழ்கி மூழ்கியது, அதே நேரத்தில் போர்க்கப்பல் வெடிமருந்து துப்பாக்கிச் சூட்டால் கடுமையாக சேதமடைந்தது. இதன் விளைவாக, இரண்டாம் வில்ஹெல்ம் தனது பதவியில் இருந்து இங்கெனோலை நீக்கி, பிப்ரவரி 2 அன்று அட்மிரல் ஹ்யூகோ வான் போல் என்பவரை நியமித்தார். எட்டு I ஸ்குவாட்ரன் கப்பல்கள் 1915 பிப்ரவரி 22 அன்று பால்டிக் பகுதிக்கு யூனிட் பயிற்சிக்காக சென்றன, இது மார்ச் 13 வரை நீடித்தது. வட கடலுக்குத் திரும்பியதைத் தொடர்ந்து, கப்பல்கள் மார்ச், ஏப்ரல், ஏப்ரல், மே மற்றும் மே ஆகிய தேதிகளில் தொடர்ச்சியான அசாதாரண கடற்படைப் பயணங்களில் பங்கேற்றன. மீதமுள்ள கடற்படையினர் ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி வரை துறைமுகத்தில் இருந்தனர், அப்போது I ஸ்குவாட்ரன் மற்றொரு சுற்று பயிற்சி சூழ்ச்சிகளுக்காக பால்டிக் திரும்பியது. அங்கிருந்து, ஆகஸ்ட் 1915 இல் ரஷ்ய கடற்படைப் படைகளின் ரிகா வளைகுடாவை துடைக்க முயற்சித்த கடற்படைப் படையுடன் இந்த படைப்பிரிவு இணைக்கப்பட்டது. தாக்குதல் படையில் எட்டு I ஸ்குவாட்ரன் போர்க்கப்பல்கள், போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் பல இலகுரக கப்பல் கப்பல்கள், 32 அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் 13 சுரங்கப்பாதுகாக்கும் கப்பல்கள் அடங்கும். இந்த திட்டம் ரஷ்ய சுரங்கத் தளங்களில் கால்வாய்களை துடைக்க அழைப்பு விடுத்தது, இதனால் ரஷ்ய கடற்படை இருப்பு, இதில் ப்ரீ-டிரெட்னாட் அடங்கும், அகற்றப்படலாம். ரஷ்ய கப்பல்கள் வளைகுடாவுக்குத் திரும்புவதைத் தடுக்க ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் சொந்த சுரங்கத் தளங்களை அமைப்பார்கள். மேலும் உயர் கடல் கடற்படையின் பிற பெரிய கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை முழு நடவடிக்கையிலும் வளைகுடாவுக்கு வெளியே இருந்தன. பழைய போர்க்கப்பலை மூழ்கடிக்கத் தவறிய போதிலும், சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்களை அழைத்துச் செல்வதற்கும் அழிப்பதற்கும் ஆகஸ்ட் 16 அன்று டிரெட்னௌட்ஸ் மற்றும் அவை பிரிக்கப்பட்டன. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, ரஷ்ய சுரங்கத் தளங்கள் அகற்றப்பட்டு, ஆகஸ்ட் 19 அன்று ஃப்ளோட்டில்லா வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்தது; அந்த பகுதியில் உள்ள நேச நாட்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் அடுத்த நாள் வளைகுடாவிலிருந்து ஜெர்மனி திரும்பப் பெறத் தூண்டியது. ஆகஸ்ட் 26ஆம் தேதிக்குள், I படைப்பிரிவு வில்ஹெல்ம்ஷேவனுக்குத் திரும்பியது. அக்டோபர் 1 அன்று, உயர் கடல் கடற்படை தனது கடைசி பெரிய தாக்குதல் நடவடிக்கையை போல் தலைமையின் கீழ் மேற்கொண்டது, இருப்பினும் அது பிரிட்டிஷ் படைகளுடன் தொடர்பு இல்லாமல் முடிந்தது. ஜனவரி 1916 வாக்கில் கல்லீரல் புற்றுநோய் போல் தனது கடமைகளை நிறைவேற்ற முடியாத அளவிற்கு பலவீனமடைந்தது, ஜனவரி மாதம் அவருக்கு பதிலாக வைஸ் அட்மிரல் ரெய்ன்ஹார்ட் ஷீர் நியமிக்கப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டுடன் மோதலை கட்டாயப்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்ட மிகவும் ஆக்ரோஷமான கொள்கையை ஷீர் முன்மொழிந்தார்; அவர் பிப்ரவரியில் கைசரிடமிருந்து ஒப்புதல் பெற்றார். ஷீயரின் முதல் நடவடிக்கை மார்ச் 5-7 அன்று வட கடலில் ஒரு ஸ்வீப் ஆகும், அதைத் தொடர்ந்து மார்ச் மற்றும் மார்ச் மாதங்களில் மேலும் இரண்டு. ஷீயரின் அடுத்த நடவடிக்கையின் போது, ஏப்ரல் 24,1916 அன்று ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் படையால் நடத்தப்பட்ட ஆங்கில கடற்கரையில் ஒரு தாக்குதலுக்கு ஆதரவளித்தார். போர்க்கப்பல்கள் ஜேட் முகத்துவாரத்திலிருந்து 10:55 இல் புறப்பட்டன, மீதமுள்ள உயர் கடல் கடற்படை 13:40 இல் பின்தொடர்ந்தது. போர்க்கப்பல் இலக்கை நோக்கிச் செல்லும் வழியில் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி, பின்வாங்க வேண்டியிருந்தது. மற்ற போர்க்கப்பல்கள் லோஸ்டாஃப்ட் நகரத்தை போட்டியின்றி குண்டுவீசின, ஆனால் யார்மௌத்தை அணுகும் போது, அவர்கள் ஹார்விச் படையின் பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பல்களை எதிர்கொண்டனர். ஹார்விச் படை பின்வாங்குவதற்கு முன்பு ஒரு குறுகிய துப்பாக்கி சண்டை ஏற்பட்டது. இப்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் பற்றிய அறிக்கைகள் ஐ ஸ்கவுட்டிங் குழுமத்தின் பின்வாங்கலைத் தூண்டின. இந்த கட்டத்தில், ஸ்காபா ஃப்ளோவில் உள்ள அதன் தளத்திலிருந்து கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் தாக்குதல் குறித்து எச்சரிக்கப்பட்ட ஷீர், பாதுகாப்பான ஜெர்மன் நீர்நிலைகளுக்கு பின்வாங்கினார். ஜட்லாண்ட் போர் கடற்படை நடவடிக்கையின் போது இருந்தது, இதன் விளைவாக ஜட்லாண்ட் போர் மே 31 மற்றும் ஜூன் 1,1916 அன்று நடந்தது. ஜேர்மன் கடற்படை மீண்டும் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் ஒரு பகுதியை வெளியே இழுத்து தனிமைப்படுத்த முயன்றது மற்றும் முக்கிய பிரிட்டிஷ் கடற்படை பதிலடி கொடுப்பதற்கு முன்பு அதை அழித்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது, I படைப்பிரிவின் I பிரிவில் இரண்டாவது கப்பலாகவும், வரிசையில் பத்தாவது கப்பலாகவும் இருந்தது, இது படைப்பிரிவின் முதன்மைக்கு நேராகவும், மற்றொரு சகோதரிக்கு முன்னதாகவும் இருந்தது. I படைப்பிரிவு ஜெர்மன் வரிசையின் மையமாக இருந்தது, மூன்றாம் படைப்பிரிவின் எட்டு மற்றும் பிரிவுகளுக்கு பின்னால் இருந்தது. III மற்றும் IV பிரிவுகளின் ஆறு வயதான முன்-பயங்கரமான படைப்பிரிவுகள், II போர் படைப்பிரிவு, உருவாக்கத்தின் பின்புறத்தை உருவாக்கியது. 16:00 க்கு சற்று முன்பு, I ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் போர்க்கப்பல்கள் டேவிட் பீட்டியின் தலைமையின் கீழ் பிரிட்டிஷ் 1 வது போர்க்கப்பல்களை எதிர்கொண்டன. எதிர் கப்பல்கள் ஒரு பீரங்கி சண்டையைத் தொடங்கின, இது 17:00 இன் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, அரை மணி நேரத்திற்குள் அழிவைக் கண்டது. இந்த நேரத்தில், ஜேர்மன் போர்க் கப்பல்கள் தெற்கே ஆவியில் சென்று பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை உயர் கடல் கடற்படையின் முக்கிய பகுதியை நோக்கி இழுத்துச் சென்றன. 17:30 இல், முன்னணி ஜெர்மன் போர்க்கப்பலின் குழுவினர், I ஸ்கவுட்டிங் குரூப் மற்றும் 1 வது பேட்டில் க்ரூசர் ஸ்குவாட்ரன் ஆகிய இரண்டும் நெருங்குவதைக் கண்டனர். ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் ஸ்டார்போர்டுக்கு ஆவியாகச் சென்று கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் துறைமுகத்திற்கு ஆவியாகச் சென்றன. ஐடி1 மணிக்கு, ஷீர் தனது கப்பல்களை பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல்களுக்கு அருகில் கொண்டு வருவதற்காக துறைமுகத்திற்கு இரண்டு புள்ளிகள் திருப்ப உத்தரவிட்டார், ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு, துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிடப்பட்டது. முன்னணி போர்க்கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல் படைப்பிரிவையும், மேலும் பத்து போர்க்கப்பல்களையும் ஈடுபடுத்தியபோது, பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களைத் தாக்குவதற்கு மிகவும் தொலைவில் இருந்த பிரிட்டிஷ் 2 வது லைட் க்ரூஸர் படைப்பிரிவு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்டது. இரண்டு கப்பல்களும் வெற்றி பெறத் தவறிய போதிலும், கப்பல் மீது தாக்குதல் நடத்தினார். எட்டு நிமிடங்கள் வரம்புகளில் சுடப்பட்டது, இருபத்தி ஒன்பது 30.5 செமீ குண்டுகளை செலவழித்தது. பிரிட்டிஷ் அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும், முன்னதாக ஈடுபாட்டில் ஊனமுற்றிருந்தவை, முன்னேறி வரும் உயர் கடல் கடற்படையின் பாதையில் நேரடியாக அமைக்கப்பட்டன. மேலும் மூன்று போர்க்கப்பல்கள் தங்கள் முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை துப்பாக்கிகளால் நெஸ்டரை அழித்தன, அதே நேரத்தில் பல III ஸ்குவாட்ரன் போர்க்கப்பல்கள் நோமாட்டை மூழ்கடித்தன. 19:15 க்கு சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பிரிட்டிஷ் டிரெட்நாட் எல்லைக்குள் வந்தது; தனது பிரதான மற்றும் இரண்டாம் நிலை பேட்டரி துப்பாக்கிகளால் 19:25 மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. கப்பல் ஐந்து அல்லது ஆறு நிமிடங்களில் இருபத்தி ஒரு 30.5 செமீ மற்றும் முப்பத்தேழு 15 செமீ குண்டுகளை வீசியது, அதன் பிறகு துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் வார்ஸ்பிட்டின் பார்வையை இழந்தனர், எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை. பின்னர் அவர்கள் தீயை அணைத்தனர். ஷீயர் பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் இருந்து விலக உத்தரவிட்ட 180 டிகிரி திருப்பத்திற்கு இணங்குவதற்கு முன்பு ஏழு நிமிடங்களுக்கு மேலாக மலாயாவில் இருபது முக்கிய பேட்டரி சுற்றுகளை சுட்டது, தோல்வியடைந்தது. சுமார் 23:30 இல், ஜெர்மன் கடற்படை இரவு-கப்பல் அமைப்பாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது. இது ஏழாவது கப்பலாகும், இது 24-கப்பல் வரிசையின் முன்புறத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜேர்மன் வரிசையின் முன்னணி பிரிவுகள் பிரிட்டிஷ் இலகுரக படைகளை எதிர்கொண்டன, மேலும் நெருங்கிய தூரத்தில் வன்முறையான துப்பாக்கிச் சண்டை ஏற்பட்டது. சில நேரங்களில் 01:10, கவச கப்பல் ஜெர்மன் வரிசையில் தடுமாறியது. தனது ஸ்பாட்லைட்களால் கப்பலை ஒளிரச் செய்து, 30,5 செமீ சுற்றுகள் கொண்ட சால்வோக்களை புள்ளி-வெற்று வரம்பில் கப்பலுக்குள் ஊற்றினார். பிளாக் பிரின்ஸின் பின்புற துப்பாக்கி கோபுரத்திற்கு அருகே முதல் சால்வோ தாக்கியது, இது கப்பலில் வீசப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. மொத்தம் பத்து 30.5 செமீ, இருபத்தி ஏழு 15 செமீ மற்றும் இருபத்தி நான்கு 8.8 செமீ குண்டுகள் வீசப்பட்டன. அவருடன் மேலும் மூன்று போர்க்கப்பல்களும் இணைந்தன, மேலும் பிளாக் பிரின்ஸ் விரைவில் ஒரு பெரிய வெடிமருந்து வெடிப்பால் அழிக்கப்பட்டது. சுமார் அரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, ஒரு பிர்கென்ஹெட்-கிளாஸ் குரூஸர் என்று தோன்றியது. பிரிட்டிஷ் கப்பல் கப்பலை ஒளிரச் செய்ய அவர் ஒரு நட்சத்திர ஷெல்லை சுட்டார், மேலும் தனது இரண்டாம் நிலை துப்பாக்கிகளால் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். கப்பல் உண்மையில் அழிப்பாளராக இருந்தது. மற்றொரு நட்சத்திர ஷெல்லை ஏவுவதற்கு முன்பு பதினெட்டு 15 செமீ மற்றும் ஆறு 8.8 செமீ குண்டுகளை வீசினார். கொந்தளிப்பு ஸ்டார்போர்டில் கவிழ்ந்ததாகத் தோன்றியது, இருப்பினும் அவள் மிதந்து கொண்டிருந்தாள், பின்னர் கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களால் அனுப்பப்பட்டார். இரவு நேர சண்டையின் தீவிரம் இருந்தபோதிலும், உயர் கடல் கடற்படை பிரிட்டிஷ் அழிப்புப் படைகள் வழியாகத் தாக்கி ஜூன் 1 ஆம் தேதி ஹார்ன்ஸ் ரீப்பை அடைந்தது. சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, கடற்படை ஜேட்;,, க்கு வந்து, வெளிப்புற சாலையோரத்தில் தற்காப்பு நிலைகளையும், வில்ஹெல்ம்ஷேவனின் நுழைவாயில் பூட்டுகளுக்கு வெளியே நங்கூரமிடப்பட்ட நான்கு சேதமடையாத III ஸ்குவாட்ரன் கப்பல்களையும் எடுத்துக் கொண்டது. மீதமுள்ள எட்டு டிரெட்னௌட்டுகள் துறைமுகத்திற்குள் நுழைந்தன, அங்கு இன்னும் சண்டையிடும் நிலையில் இருந்தவர்கள் வெடிமருந்துகளையும் எரிபொருளையும் மீட்டெடுத்தனர். சண்டையின் போது, நூற்று ஏழு 30.5 செமீ, நூற்று பதினைந்து 15 செமீ மற்றும் இருபத்தி இரண்டு 8.8 செமீ குண்டுகளை வீசினார், அதே நேரத்தில் அவரும் அவரது குழுவினரும் போரில் இருந்து காயமின்றி வெளியே வந்தனர். அடுத்தடுத்த நடவடிக்கைகள் ஆகஸ்ட் 18 அன்று, அட்மிரல் ஷீர் மே 31 நடவடிக்கையை மீண்டும் செய்ய முயன்றார். சேவை செய்யக்கூடிய இரண்டு ஜெர்மன் போர்க் கப்பல்கள் (மற்றும்), மூன்று டிரெட்னௌட்டுகளின் ஆதரவுடன், பீட்டியின் போர்க் கப்பல்களை வெளியே இழுத்து அழிக்கும் முயற்சியில் சுந்தர்லேண்டில் குண்டுவீசுவார்கள். மீதமுள்ள கடற்படை, உட்பட, பின்னால் சென்று பாதுகாப்பு வழங்கும். பிரிட்டிஷ் சிக்னல்ஸ் இன்டெலிஜென்ஸ் ஜெல்லிக்கோவுக்கு ஜேர்மனி புறப்பட்டதை பின்னர் அறிவித்தது, மேலும் அவர் ஜேர்மனியர்களை இடைமறிக்க கிராண்ட் ஃப்ளீட்டை அனுப்பினார். 1916 ஆகஸ்ட் 19 ஆம் தேதி நடவடிக்கையின் போது ஆங்கிலேய கடற்கரையை அணுகியபோது, அந்த பகுதியில் உள்ள ஒரு பிரிட்டிஷ் பிரிவு குறித்து ஒரு செப்பெலினிடமிருந்து தவறான அறிக்கையைப் பெற்ற பிறகு ஷீர் வடக்கு நோக்கி திரும்பினார். இதன் விளைவாக, குண்டுவீச்சு நடத்தப்படவில்லை, ஆகஸ்ட் 19 அன்று கிராண்ட் ஃப்ளீட்டின் அணுகுமுறை குறித்து ஷீர் எச்சரிக்கப்பட்டார், எனவே அவரது படைகள் திரும்பி ஜெர்மன் துறைமுகங்களுக்கு பின்வாங்கின. 25-26 செப்டம்பரில், மீதமுள்ள I படைப்பிரிவு டார்பிடோ-படகு ஃப்ளோட்டில்லாக்களின் (II) இரண்டாவது தளபதியால் டெர்ஷெல்லிங் கரைக்கு நடத்தப்பட்ட ஒரு முன்னேற்றத்தை உள்ளடக்கியது. ஷியர் அக்டோபர் 1 அன்று டாக்ஜர் வங்கியின் திசையில் மற்றொரு கடற்படை நடவடிக்கையை நடத்தினார், இருப்பினும் சுவரொட்டி சேதம் பங்கேற்பதைத் தடுத்தது. 1917 ஆம் ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு, ஜெர்மன் பைட்டில் பாதுகாப்பு கடமையில் நியமிக்கப்பட்டார். ஆல்பியன் நடவடிக்கையின் போது, ரிகா வளைகுடாவில் ரஷ்யாவின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள தீவுகள் மற்றும் அவரது மூன்று சகோதரிகள் மீதான நிலத்தடி தாக்குதல், பிரிட்டிஷ் தலையிடுவதற்கான எந்தவொரு முயற்சியையும் தடுக்க டேனிஷ் நீரிணைக்கு மாற்றப்பட்டது. அக்டோபர் 28 அன்று நான்கு கப்பல்களும் புட்ஸிக் வீக்கிற்கு வந்து சேர்ந்தன, அங்கிருந்து 29 ஆம் தேதி அரேன்ஸ்பர்க்கிற்கு வேகமாகப் புறப்பட்டன. நவம்பர் 2 ஆம் தேதி இந்த நடவடிக்கை முடிவடைந்து, அவரது சகோதரிகள் மீண்டும் வட கடலுக்கு பயணத்தைத் தொடங்கினர். ஏப்ரல் 1918 இல் ஒரு இறுதி செயலிழந்த கடற்படைத் தாக்குதல் நடந்தது, மேலும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கின் திட்டமிடப்பட்ட ஆக்கிரமிப்பான ஆபரேஷன் ஷ்லுஸ்ஸ்டீனுக்கான ஒரு சிறப்பு பிரிவாக அவை உருவாக்கப்பட்டன. மூன்று கப்பல்களும் ஆகஸ்ட் 10 அன்று பால்டிக் நதியை அடைந்தன, ஆனால் இந்த நடவடிக்கை ஒத்திவைக்கப்பட்டு இறுதியில் ரத்து செய்யப்பட்டது. சிறப்பு பிரிவு ஆகஸ்ட் 21 அன்று கலைக்கப்பட்டது மற்றும் போர்க்கப்பல்கள் 23 ஆம் தேதி வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் திரும்பின. விதியும் அவரது மூன்று சகோதரிகளும் போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அக்டோபர் 1918 இன் இறுதியில் ஒரு இறுதி கடற்படை நடவடிக்கையில் பங்கேற்றிருக்க வேண்டும். உயர் கடல் கடற்படையின் பெரும்பகுதி வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் உள்ள தங்கள் தளத்திலிருந்து பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் ஃப்ளீட்டை ஈடுபடுத்துவதற்காக வரிசைப்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும்; ஷீர்-இப்போது கடற்படையின் கிராண்ட் அட்மிரல் ()-எதிர்பார்க்கப்பட்ட உயிரிழப்புகள் இருந்தபோதிலும், ஜெர்மனியின் பேரம் பேசும் நிலையை மேம்படுத்துவதற்காக, பிரிட்டிஷ் கடற்படைக்கு முடிந்தவரை சேதத்தை ஏற்படுத்தும் நோக்கம் கொண்டது. ஆனால் போரினால் சோர்வடைந்த பல மாலுமிகள் இந்த நடவடிக்கை அமைதி செயல்முறையை சீர்குலைத்து போரை நீடிக்கும் என்று உணர்ந்தனர். அக்டோபர் 29,1918 காலை, அடுத்த நாள் வில்ஹெல்ம்ஷேவனில் இருந்து பயணம் செய்ய உத்தரவு வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 29 ஆம் தேதி இரவு தொடங்கி, மாலுமிகள் தொடர்ந்து பல போர்க்கப்பல்களில் கிளர்ச்சி செய்தனர். பங்குதாரர்கள் கொதிகலன்களை அணைத்து, வேலை செய்ய மறுத்தனர். அடுத்த நாள், டார்பிடோ படகுகள் அருகில் வந்தன, யு-படகு தனது துப்பாக்கிகளை கப்பலை நோக்கி சுட்டிக்காட்டியது. பணியாளர்களில் கணிசமான பகுதியான 314 மாலுமிகள் மற்றும் 124 ஸ்டோக்கர்கள் கைது செய்யப்பட்டு கப்பலில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர். கிளர்ச்சியை நிறுத்த இது போதுமானதாக இல்லை, இது விரைவாக கடற்படை முழுவதும் பரவியது. இந்த அமைதியின்மை இறுதியில் ஹிப்பர் மற்றும் ஷீர் ஆகியோரை நடவடிக்கையை ரத்து செய்ய கட்டாயப்படுத்தியது. நிலைமையை அறிந்த கைசர், "எனக்கு இனி கடற்படை இல்லை" என்று கூறினார். 1918 நவம்பரில் ஜெர்மனி சரணடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ரியர் அட்மிரல் லுட்விக் வான் ராயிட்டரின் தலைமையின் கீழ் உயர் கடல் கடற்படையின் பெரும்பகுதி ஸ்காபா ஃப்ளோவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளத்தில் தடுத்து வைக்கப்பட்டது. அவரது மூன்று சகோதரிகளும், நான்கு வகுப்பு போர்க்கப்பல்களும் சமாதானப் பேச்சுவார்த்தைகளின் போது ஜெர்மனியில் தங்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். ஜூன் 21 ஆம் தேதி காலையில், பிரிட்டிஷ் கடற்படை பயிற்சி சூழ்ச்சிகளை நடத்துவதற்காக ஸ்காபா ஃப்ளோவை விட்டு வெளியேறியது, அவர்கள் இல்லாத நிலையில் ராயிட்டர் ஸ்காபா ஃப்ளோவில் தடுத்து வைக்கப்பட்டிருந்த பத்து போர்க்கப்பல்களையும் ஐந்து போர்க் கப்பல்களையும் முறியடிக்குமாறு குழுவினருக்கு உத்தரவிட்டார். டிசம்பர் 16,1918 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு, அவர் ஜெர்மனியில் இருந்தபோது ஒரு ராணுவ முகாம்களில் பயன்படுத்தப்பட்ட கப்பலாக பயன்படுத்தப்பட்டது. 1919 நவம்பர் 5 அன்று கடற்படைப் பதிவேட்டில் இருந்து அவர் பாதிக்கப்பட்டு பணியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். மீதமுள்ள எட்டு ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களின் தலைவிதி வெர்சாய்ஸ் ஒப்பந்தத்தில் தீர்மானிக்கப்பட்டது, அதில் கப்பல்கள் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு முக்கிய நட்பு நாடுகளின் அரசாங்கங்களிடம் சரணடைய வேண்டும் என்று கூறப்பட்டது. 1920 ஏப்ரல் 29 அன்று "எல்" என்ற பெயரில் பிரெஞ்சு கடற்படையிடம் சரணடைந்தார். ஒரு எலும்புக்கூடு குழு அதிகாரப்பூர்வ பரிமாற்றத்திற்காக கப்பலை செர்போர்க்கிற்கு எடுத்துச் சென்றது. கவுரெஸில் மூழ்குவதற்கு முன்பு பிரெஞ்சு கடற்படையால் குறிவைக்கப்பட்ட கப்பலாக சுருக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. கப்பலின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் பிரெஞ்சு கடற்கரையில் இருந்தபோதிலும், கப்பல் 1923-1933 இல் ஓரளவு சிதைக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேலும் படிக்க ஹெல்கோலாந்து-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள் ப்ரெமென் (மாநிலம்) 1911 இல் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஜெர்மனியின் முதலாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள்