Cape Moreton Light
கேப் மோரெட்டன் லைட், நார்த் பாயிண்ட் ரேஞ்ச் ரியர் லைட் என்றும் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இது ஆஸ்திரேலியாவின் தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்தின் கடற்கரையில் மோரெட்டன் விரிகுடாவின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு பெரிய மணல் தீவான மோரெட்டன் தீவின் வடகிழக்கு முனையில் அமைந்துள்ள பாறை தலைநிலமான கேப் மோரெட்டனில் அமைந்துள்ள ஒரு பாரம்பரிய-பட்டியலிடப்பட்ட செயலில் உள்ள கலங்கரை விளக்கம் ஆகும். இது மோரெட்டன் விரிகுடா மற்றும் பிரிஸ்பேனின் வடக்கு நுழைவாயிலைக் குறிக்கிறது, மேலும் வடக்கு புள்ளி மலைத்தொடரின் பின்புற ஒளியாகவும் செயல்படுகிறது. அதன் இரண்டு தனித்துவமான சிவப்பு பட்டைகளுடன், இது ஒரு பகல்நேர அடையாளமாகவும் செயல்படுகிறது. இது குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள மிகப் பழமையான கலங்கரை விளக்கம் ஆகும், மேலும் 1859 இல் குயின்ஸ்லாந்து பிரிவினைக்கு முன்னர் நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கத்தால் கட்டப்பட்ட ஒரே கலங்கரை விளக்கம் இதுவாகும். குயின்ஸ்லாந்தில் கல்லால் கட்டப்பட்ட ஒரே கலங்கரை விளக்கம் இதுவாகும். 1840 களில் மோரெட்டன் விரிகுடாவின் வடக்கு நுழைவாயில் வழியாக போக்குவரத்து அதிகரித்ததைத் தொடர்ந்து கலங்கரை விளக்கம் நிறுவப்பட்டது. இது 1854 இல் எட்மண்ட் பிளாக்கெட் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1857 இல் நிறுவப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக ஒளி ஆதாரம் எண்ணெய் விக்கி, மண்ணெண்ணெய், அசிட்டிலீன் வாயு, மின்சாரம் மற்றும் இறுதியாக சூரிய ஆற்றல் என பல மாற்றங்களைச் சந்தித்தது. கட்டமைப்புகள் பல்வேறு மாற்றங்களைச் சந்தித்தன, அவற்றில் முக்கியமானது கலங்கரை விளக்கத்தின் உயரத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் 1928-1930 இல் பல கட்டமைப்புகளை மீண்டும் கட்டுவது ஆகும். இந்த நிலையத்தில் கலங்கரை விளக்கம், மூன்று கலங்கரை விளக்கம் கீப்பர் குடியிருப்புகள் மற்றும் பல்வேறு கட்டிடங்கள் உள்ளன. கலங்கரை விளக்கம் மணற்கற்களால் ஆனது மற்றும் கான்கிரீட் கேலரி மற்றும் வார்ப்பிரும்பு விளக்கு ஆகியவற்றால் உச்சியில் உள்ளது. குடியிருப்புகள் மற்றும் பெரும்பாலான பிற கட்டமைப்புகள் மரத்தால் கட்டப்பட்டவை மற்றும் நார் போர்த்தப்பட்டவை. 1825 ஆம் ஆண்டில், பிரிஸ்பேன் ஒரு தண்டனை தீர்வாக நிறுவப்பட்டது. அபாயங்கள் இருந்தபோதிலும், மோரெட்டன் விரிகுடா மற்றும் பிரிஸ்பேனுக்கு விருப்பமான அணுகல் தெற்கு நுழைவாயில் வழியாக, மோரெட்டன் தீவு மற்றும் வடக்கு ஸ்ட்ராட்ப்ரோக் தீவுக்கு இடையில் இருந்தது, முக்கியமாக குறுகிய கப்பல் பாதை மற்றும் சிறந்த கப்பல் நிலைமைகள் காரணமாக. எனவே தெற்கு நுழைவாயில் 1825 இல் குறிக்கப்பட்டது மற்றும் 1827 இல் வடக்கு ஸ்ட்ராட்ப்ரோக் தீவில் உள்ள அமிட்டி பாயிண்டில் ஒரு முன்னோடி நிலையம் நிறுவப்பட்டது. 1830 களில் வடக்கு நுழைவாயில் கருதப்பட்டாலும், 1842 இல் மோரெட்டன் விரிகுடா ஒரு சுதந்திர குடியேற்றமாக பிரகடனப்படுத்தப்பட்டதால் மட்டுமே கப்பல்கள் வடக்கு நுழைவாயிலைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. நுழைவாயிலைக் குறிக்கும் பாய்கள் 1846-1847 இல் போடப்பட்டன, மேலும் 1848 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலையம் மோரெட்டன் தீவில் உள்ள புல்வருக்கு மாற்றப்பட்டது. அதற்குள் வடக்கு நுழைவாயில் பிரதான நுழைவாயிலாக கருதப்பட்டது. 1850 ஆம் ஆண்டில், பிரிஸ்பேன் குடியிருப்பாளர்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸ் அரசாங்கத்திற்கு மனு அளித்தனர், இது 1859 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்து பிரியும் வரை குயின்ஸ்லாந்து பகுதியை கட்டுப்படுத்தியது, கேப் மோரெட்டனில் ஒரு கலங்கரை விளக்கத்தை நிறுவ வேண்டும். பரந்த மற்றும் பாதுகாப்பான வடக்கு பாதையைப் பயன்படுத்த கப்பல்களை ஊக்குவிக்கவும் அரசாங்கம் விரும்பியது. எனவே, கட்டமைப்பிற்கான திட்டமிடல் 1852 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது. இந்த தளம் 1853 ஆம் ஆண்டில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு கணக்கெடுக்கப்பட்டது, மேலும் கலங்கரை விளக்கம் 1854 ஆம் ஆண்டில் நியூ சவுத் வேல்ஸ் காலனித்துவ கட்டிடக் கலைஞரான எட்மண்ட் பிளாக்கெட் என்பவரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. இருப்பினும், பிளாக்கெட் 1854 ஜூன் 10 அன்று தனியார் சந்தைக்கு ராஜினாமா செய்தார், ஆகஸ்ட் 25 அன்று அலுவலகத்தை விட்டு வெளியேறினார். அக்டோபர் 1,1854 வரை இந்த அலுவலகம் காலியாக இருந்தது, பின்னர் பிளாக்கெட்டுக்குப் பிறகு வில்லியம் வீவர் பதவியேற்றார். 1854 செப்டம்பரில் முடிக்கப்பட்ட கோபுரத்திற்கான வரைபடங்கள் காலனித்துவ கட்டிடக் கலைஞர் அலுவலகத்தில் படைப்புகளின் முன்னோடியான அலெக்சாண்டர் பீஸ்லி கையெழுத்திட்டன. கோபுரம் இறுதியாக 1856 ஆம் ஆண்டில் நெசவாளருக்குப் பிறகு வந்த அலெக்சாண்டர் டாசனின் அலுவலகத்தின் போது கட்டப்பட்டது, மேலும் ஏப்ரல் 1856 இல் செய்யப்பட்ட மேலும் வரைபடங்களில் கையெழுத்திட்டது. இந்த கோபுரம் ஒரு ஒப்பந்தக்காரரான மார்க் ஃபாரல் என்பவரால் சிறைத் தொழிலாளர்களைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்டது, மேலும் பீஸ்லி மேற்பார்வையிட்டார். கலங்கரை விளக்கம் மற்றும் மூன்று மணற்கல் கலங்கரை விளக்கம் கீப்பர் குடிசைகள் இரண்டும் உள்ளூரில் குவாரி செய்யப்பட்ட மணற்கற்களால் கட்டப்பட்டன. இந்த கலங்கரை விளக்கம் முதன்முதலில் பிப்ரவரி 1857 இல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, இருப்பினும் கோபுரத்தை ஓவியம் வரைவதற்கான டெண்டர்கள் டிசம்பர் 1858 இல் மட்டுமே அழைக்கப்பட்டன. அசல் ஒளியியல் கருவி பரவளைய பிரதிபலிப்புகளுடன் 21 எண்ணெய் விக்கி விளக்குகளைக் கொண்ட ஒரு கேடோப்ட்ரிக் அமைப்பாகும். கலங்கரை விளக்கம் காணக்கூடியதாக இருந்தது. 1859 ஆம் ஆண்டில், ஒளி நிலையத்தின் கட்டுப்பாடு குயின்ஸ்லாந்து அரசாங்கத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் 1862 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்து துறைமுகங்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் துறை உருவாகும் வரை இது நியூ சவுத் வேல்ஸ் மரைன் வாரியத்தால் தொடர்ந்து நிர்வகிக்கப்பட்டது. 1864 ஆம் ஆண்டில் கேப்பில் ஒரு தந்தி அலுவலகம் திறக்கப்பட்டது. 1873 ஆம் ஆண்டில், எண்ணெய் விக்கி விளக்குகள் மண்ணெண்ணெயால் மாற்றப்பட்டன. 1860 கள் மற்றும் 1870 களில் ஒரு பள்ளி இல்லம் (1879 இல் திறக்கப்பட்டது), ஒரு ஸ்டேபிள் மற்றும் பிற சேமிப்பு கட்டிடங்கள் உட்பட மேலும் சில கட்டமைப்புகள் நிலையத்தில் கட்டப்பட்டன. 1890 களில் ஒரு தந்திக் கோடு கட்டப்பட்டது, 1910 களில் மோர்ஸ் விளக்கு நிறுவப்பட்டது. 1913 ஆம் ஆண்டில் எறும்புகளால் சேதமடைந்த கட்டமைப்புகளின் மர பாகங்கள் மாற்றப்பட்டன. ஒரு 1911-1913 கணக்கெடுப்பு ஒளி நல்ல நிலையில் இருப்பதைக் கண்டறிந்தது, இருப்பினும் கருவி காலாவதியானது மற்றும் மாற்று தேவைப்பட்டது. அனைத்து கடலோர விளக்குகளும் காமன்வெல்த்துக்கு மாற்றப்பட்டதால் இந்த மாற்று நீண்ட காலத்திற்கு தாமதமானது, இது அதிகாரப்பூர்வமாக அக்டோபர் 1913 இல் நிகழ்ந்தது, இருப்பினும் நடைமுறையில் ஜூலை 1915 இல். 1915 மற்றும் 1920 களின் முற்பகுதிக்கு இடையில் ஒரு தபால் அலுவலகம் ஒளி பராமரிப்பாளர்களால் இயக்கப்பட்டது. 1928 ஆம் ஆண்டில், கோபுரம் நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் கலங்கரை விளக்கம் அதன் வரம்பை அதிகரிக்க அதன் தற்போதைய உயரத்தை எட்டியது. 1928-1930 இல், பராமரிப்பாளர்களின் குடிசைகள் மரச்சட்டை ஃபைப்ரோ அணிந்த கட்டமைப்புகளால் மாற்றப்பட்டன. 1930 ஆம் ஆண்டில், விளக்கு பெரிய மாற்றத்திற்கு உட்பட்டது. விளக்கு இல்லத்திற்கு பதிலாக விட்டம் கொண்ட சான்ஸ் பிரதர்ஸ் விளக்கு அறை மாற்றப்பட்டது. ஒளியியல் கருவி மூன்றாம் வரிசை சான்ஸ் பிரதர்ஸ் டையோப்ட்ரிக் லென்ஸ் அல்லது ஏஜிஏ பீடஸ்டலில் நான்கு பேனல் ஏஜிஏ கேடடியோப்ட்ரிக் லென்ஸ் மூலம் மாற்றப்பட்டது. ஒளி மூலத்திற்கு பதிலாக அசிட்டிலீன் வாயுவால் இயக்கப்படும் ஏஜிஏ ஒளிரும் வாயு கவசத்தால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் சூரிய வால்வு நிறுவப்பட்டது. 1937 ஆம் ஆண்டில், ஒளி 110 வி டிசி மின்சாரமாக மாற்றப்பட்டது. இரண்டு தனித்துவமான சிவப்பு பட்டைகள் 1942 இல் வரையப்பட்டன. 1967 ஆம் ஆண்டில் மின் ஆதாரத்திற்கு பதிலாக 240 வி ஏசி சக்தி மாற்றப்பட்டது, இது இரண்டு டீசல் ஆல்டர்னேட்டர்களால் வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஒரு புதிய லென்ஸ், பீடஸ்டல், பெயரிங் மற்றும் ஆப்டிக் டிரைவ் நிறுவப்பட்டிருக்கலாம். 1967 ஒளியின் வரம்பு இருந்தது. ஜூலை 1988 இல் ஒளி நவீனமயமாக்கப்பட்டது, 120 வி 1 கிலோவாட் டங்ஸ்டன் ஆலசன் விளக்கு நிறுவப்பட்டது. 1990 ஆம் ஆண்டில், பால்கனி மற்றும் வெளிப்புற படிக்கட்டுகளின் கைப்பிடிகள் மற்றும் ஸ்டான்சியன்கள் மாற்றப்பட்டு குவிமாடத்திற்கு ஒரு அணுகல் ஏணி நிறுவப்பட்டது. 1993 டிசம்பர் 8 அன்று, ஒளி சூரிய சக்தியில் இயங்கும் செயல்பாடாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் ஒரு வி. ஆர். பி-25 கருவி நிறுவப்பட்டது. தற்போதைய காட்சி காட்டப்படும் ஒளி பண்பு நான்கு வெள்ளை ஃப்ளாஷ்கள் ஆகும், அவை ஒவ்வொரு 20 விநாடிகளிலும் (ஃப். (4) டபிள்யூ. 20s), இதற்குத் தெரியும். ஒளி ஆதாரம் 12 வி 35 டபிள்யூ ஹாலோஜன் விளக்கு ஆகும், இது 14,000 சிடி தீவிரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. ஒளி நிமிடத்திற்கு மூன்று முறை சுழல்கிறது. முன் ஒளி கேப் மோரெட்டன் ஒளி நார்த் பாயிண்ட் ரேஞ்ச் முன் ஒளியிலிருந்து 132°30′ இல் அமைந்துள்ளது. முன் ஒளி ஒரு வெள்ளை விளக்கு கொண்ட ஒரு சதுர கான்கிரீட் வீடு. இது திசையைப் பொறுத்து (கியூ. டபிள்யூ. ஆர்) விரைவாக ஒளிரும் வெள்ளை அல்லது சிவப்பு ஒளியைக் காட்டுகிறது. வெள்ளை ஒளி, 04°-192° மற்றும் 244°-258° இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. சிவப்பு ஒளி, 192°-244° மற்றும் 258°-294° இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. கட்டமைப்புகள் நிலையத்தின் கட்டமைப்புகள் மூன்று நிலைகளில் கட்டப்பட்டுள்ளன. மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது, இது பட்டறை, முன்னாள் மின் நிலையம் மற்றும் எரிபொருள் கடை, வடக்கே தலைமை கீப்பர் குடிசை மற்றும் வடக்கே ஒரு அலுவலகம் ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. இரண்டாவது மாடியில் முதல் உதவி கீப்பர் இல்லம் மற்றும் இரண்டு கொட்டகைகள், ஒரு கேரேஜ் மற்றும் ஒரு பவர்ஹவுஸ் உள்ளது. கீழ் மட்டத்தில் இரண்டாவது உதவி கீப்பர் இல்லம், தெற்கே சிறிது தூரம், மற்றும் வடக்கே ஒரு எரிபொருள் கடை உள்ளது. கலங்கரை விளக்கம் தரையில் இருந்து விளக்கு வரை உயரமான வட்ட கோபுரம், வழக்கமான போக்கில் அமைக்கப்பட்ட மணற்கல் தொகுதிகளால் ஆனது. தரை மட்டத்தில் தடிமனான சுவர்கள் உள்ளன, அதன் மேல் ஒரு மரத் தளம் உள்ளது. வார்ப்பிரும்பு விளக்கு அமர்ந்திருக்கும் கோபுர தண்டு மேற்புறத்தை நோக்கி சற்று சுருங்குகிறது. கோபுரத்திற்கு நுழைவு தரை மட்டத்தில் ஒரு மரக் கதவு வழியாகவோ அல்லது அசல் 1857 வெளிப்புற கொத்து படிக்கட்டின் மேல் (நவீன 1990 கைப்பிடியுடன்) ஒரு மரக் கதவு வழியாகவோ முதல் தளத்தை சுற்றி, முதல் தளத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இரண்டு கிடைமட்ட பட்டைகள் மேற்புறத்திற்கு அருகில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளன, மேலும் கோபுரம் மணற்கல் நிறத்தைக் காட்டும் வகையில் வர்ணம் பூசப்படவில்லை. தரை தளம் மற்றும் விளக்கு தளம் இரண்டும் கான்கிரீட்டால் ஆனவை. தரை தளத்திலிருந்து விளக்கை அணுக முதலில் முதல் மாடியில் ஒரு பொறிக் கதவுக்குச் செல்லும் ஏணி வழியாகவும், பின்னர் அசல் உள் வார்ப்பிரும்பு சுழல் படிக்கட்டு வழியாகவும், விளக்குக்குக் கீழே தரையிறங்குவதிலும், இறுதியாக, விளக்கு தரையில் ஒரு பொறிக் கதவுக்குச் செல்லும் மற்றொரு குறுகிய ஏணி வழியாகவும் அணுகலாம். உட்புறம் வர்ணம் பூசப்பட்டு, மர சட்டகங்களில் சிறிய சதுர கண்ணாடி பலகைகளால் ஒளிரும். கோபுரத்தின் உச்சியில் 1930 விட்டம் கொண்ட சான்ஸ் பிரதர்ஸ் விளக்கு, வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்டுள்ளது. விளக்கு உருளை சுவர் ஆறு போல்ட் வார்ப்பிரும்பு பேனல்களால் ஆனது. இவை வார்ப்பிரும்பு மெருகூட்டல் கம்பிகளுடன் தொடர்ச்சியான வளைந்த கண்ணாடியையும், சுவருக்கும் மெருகூட்டலுக்கும் இடையில் ஒரு சிறிய கேட்வாக்கையும் ஆதரிக்கின்றன. விளக்கின் மேல் உள்ள குபோலா தாள் தாமிரத்தால் ஆனது, சிவப்பு நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதன் மேல் பந்து வென்ட் மற்றும் ஒரு விண்ட் வேன் உள்ளது. 1990 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட அணுகல் ஏணி மற்றும் பாதுகாப்பு தண்டவாளங்கள், குபோலா அணுகலை வழங்குகின்றன. விளக்கின் மையத்தில் வி. ஆர். பி-25 கருவி உள்ளது, இது எஃகு பெட்டியில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. விளக்கைச் சுற்றி ஒரு கான்கிரீட் கேலரி உள்ளது, இது விளக்கு சுவரில் உள்ள ஒரு கதவு வழியாக அணுகக்கூடியது, வெள்ளை வர்ணம் பூசப்பட்ட பேலஸ்டிரேட் மற்றும் 1990 ரெய்லிங். கேலரியில் சோலார் பேனல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மற்ற கட்டமைப்புகள் மூன்று பராமரிப்பாளர்களின் குடிசைகள் 1928-1930 இல் கட்டப்பட்டன. தலைமைக் காவலரின் வீடு கலங்கரை விளக்கத்திற்கு அருகில், மிக உயரமான தரையில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஒரு சிறிய வேலி தோட்டத்தையும் உள்ளடக்கியது. உதவி கீப்பர் இல்லம் மேற்கே அமைந்துள்ளது, ஆனால் புவியியல் ரீதியாக குறைவாக உள்ளது. இரண்டாவது உதவி இல்லம் பிரதான கட்டிடங்களின் தொகுப்பிலிருந்து தெற்கே மற்றும் அதற்குக் கீழேயும் சிறிது தூரத்தில் அமைந்துள்ளது. குடியிருப்புகள் சதுர ஒரு மாடி கட்டமைப்புகள், மர கட்டமைப்புகள் மற்றும் ஃபைப்ரோ அணிந்துள்ளன, மைய அறைகள், தாழ்வாரங்கள் இல்லை, மூடப்பட்ட வராண்டாக்கள் மற்றும் இடுப்பு கூரைகள் உள்ளன. தலைமைக் காவலரின் வீடு மற்றும் இரண்டாவது உதவியாளரின் வீட்டில் நெளிந்த நார் சிமெண்ட் கூரையும், முதல் உதவி வீட்டில் புதிய நெளிந்த துத்தநாகம்/அலுமினிய அலாய் (ஜின்கல்யூம்) உலோக கூரையும் உள்ளன. 1988 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது உதவியாளரின் குடியிருப்பில் ஒரு அருங்காட்சியகம் அமைக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு வீட்டிற்கும் அருகில் இரண்டு கோள எஃகு மழைநீர் தொட்டிகள் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கலங்கரை விளக்கத்தைச் சுற்றியுள்ள மூன்று கொட்டகைகள் தெற்கே பட்டறை, மேற்கில் முன்னாள் மின் நிலையம் மற்றும் வடக்கே எரிபொருள் கடை ஆகும். அவை அனைத்தும் செவ்வக கட்டமைப்புகள், மர கட்டமைப்புகள் மற்றும் நெளிந்த நார்ச்சத்து சிமெண்ட் கேபிள் கூரைகளுடன் ஃபைப்ரோ அணிந்துள்ளன. ஆரம்பகால கல் கட்டிடங்களில் ஒன்றின் எச்சங்களில் இந்த பட்டறை கட்டப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, இது மணற்கல் படிகளுடன் ஒரு அடித்தளத்தில் உள்ளது. இது ஊசலாடும் சாஷ் ஜன்னல்கள் மற்றும் மர கட்டமைக்கப்பட்ட கதவுகள் மற்றும் உள் புறணி இல்லாத இரண்டு அறைகளைக் கொண்டுள்ளது. முன்னாள் பவர்ஹவுஸ் மற்றும் எரிபொருள் கடையில் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மாடிகள், ஃபைப்ரோ லைனிங், இரட்டை தொங்கும் சாஷ் ஜன்னல்கள் மற்றும் இரட்டை மர கட்டமைக்கப்பட்ட கதவுகள் உள்ளன. தலைமைக் காவலர் இல்லத்தின் வடக்கே உள்ள அலுவலகம் குறுகிய கான்கிரீட் தூண்களில் எழுப்பப்பட்ட ஒரு சிறிய சதுர அறை ஆகும், இது மர கட்டமைக்கப்பட்ட ஃபைப்ரோ அணிந்த சுவர்கள் மற்றும் நெளிந்த ஃபைப்ரஸ் சிமென்ட் கூரையால் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது தொடர்ச்சியான ஜன்னல்களின் பட்டையைக் கொண்டுள்ளது. கடைசி மூன்று கட்டிடங்கள், கேரேஜ், பவர்ஹவுஸ் மற்றும் எரிபொருள் கடை, உலோக கூரைகள் மற்றும் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தளங்களைக் கொண்ட சிறிய செங்கல் கட்டிடங்கள் ஆகும். தளத்தின் செயல்பாடு மற்றும் பார்வையிடல் தளமும் ஒளியும் ஆஸ்திரேலிய கடல்சார் பாதுகாப்பு ஆணையத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. ஸ்கார்பரோவிலிருந்து படகு சேவை மூலம் தீவை அடையலாம், இருப்பினும் வருகைக்கு அனுமதி தேவைப்படுகிறது மற்றும் நான்கு சக்கர வாகனம் ஓட்டுவது கட்டாயமாகும். நிலையம் அணுகக்கூடியது, ஆனால் கலங்கரை விளக்கம் பொதுமக்களுக்கு மூடப்பட்டுள்ளது. இந்த கலங்கரை விளக்கம் 2004 ஆம் ஆண்டில் குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரிய பதிவேட்டில் சேர்க்கப்பட்டது. மோர்டன் தீவு கலங்கரை விளக்கங்கள் ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1857 இல் முடிக்கப்பட்ட கலங்கரை விளக்கங்கள் குயின்ஸ்லாந்து குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள கலங்கரை விளக்கங்கள் செயலிழந்த தேசிய தோட்டத்தின் பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன குயின்ஸ்லாந்து பாரம்பரியப் பதிவு தென்கிழக்கு குயின்ஸ்லாந்து 1857 ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள மோரெட்டன் தீவு பிரிவினைக்கு முந்தைய குயின்ஸ்லாந்து நிறுவனங்கள்