Lekki Port
லெக்கி ஆழ்கடல் துறைமுகம், செயல்பாட்டில் உள்ளது, ஆனால் இன்னும் ஓரளவு கட்டுமானத்தில் உள்ளது, இது லாகோஸ் சுதந்திர மண்டலத்தில் உள்ள ஒரு பல்நோக்கு, ஆழ்கடல் துறைமுகமாகும். இது நைஜீரியாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகவும், மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய துறைமுகங்களில் ஒன்றாகவும் உள்ளது. லெக்கி துறைமுகம் சுமார் 6 மில்லியன் டி. இ. யூ கொள்கலன்கள் மற்றும் கணிசமான அளவு திரவ மற்றும் உலர் மொத்த கொள்கலன்கள் இல்லாத சரக்குகளைக் கையாளும் திறன் கொண்டதாக விரிவுபடுத்தப்பட உள்ளது. இந்த துறைமுகத்தில் 14,500க்கும் மேற்பட்ட கொள்கலன்களைக் கொண்டு செல்லக்கூடிய கப்பல்கள் பொருத்தப்பட உள்ளன. இந்த துறைமுகம் படிப்படியாக மேம்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. அதன் முதல் கட்டம், 2018 ஆம் ஆண்டில் செயல்படத் தொடங்கும், இதில் முக்கியமாக 18 லட்சம் டி. இ. யுவ்களைக் கையாளும் வகையில் பொருத்தப்பட்ட மூன்று கொள்கலன் பெர்த்துகள் உள்ளன-உலர் மொத்தப் பொருட்களுக்கு ஒரு பெர்த் மற்றும் திரவ சரக்குகளுக்கு இரண்டு பெர்த்கள். இந்த துறைமுகத்திற்கு தனியார் முதலீட்டாளர்கள் மற்றும் வங்கிகளின் கூட்டமைப்பால் நிதியளிக்கப்படுகிறது, அவர்கள் மார்ச் 2021 நிலவரப்படி $1.5 பில்லியனுடன் இந்த திட்டத்திற்கு நிதியளித்துள்ளனர். இந்த துறைமுகம் 90 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பை ஆக்கிரமிக்க உள்ளது. இது 2023 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மற்றும் முதல் பாதியில் செயல்பாடுகள் தொடங்கும். அக்டோபர் 31,2022 அன்று, துறைமுகம் உரிமையாளர்களிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டுள்ளது. அடுத்த மாதத்தில் பணிகள் தொடங்கும். லாகோஸ் மாநில ஆளுநர் சான்வோ-ஒலு இந்த சந்தர்ப்பத்தில் துறைமுகத்திற்குச் செல்லும் சாலைகளை 6 வழிச் சாலைகளாக விரிவுபடுத்துவதாக உறுதியளித்தார். ஜனவரி 22,2023 அன்று, ஜனாதிபதி புஹாரியின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்புக்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு, முதல் வணிகக் கப்பல், கொள்கலன் சரக்குக் கப்பல் சிஎம்ஏ சிஜிஎம் மொஸார்ட், துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு அணுகுமுறை கால்வாயின் தளவமைப்பு, சுழலும் வட்டம் மற்றும் துறைமுக வடிநிலங்கள் உள்ளிட்ட துறைமுகத்தின் தளவமைப்பு, துறைமுக செயல்பாடுகள், கட்டுமான செலவுகள் மற்றும் சாத்தியமான எதிர்கால நீட்டிப்புகளின் அடிப்படையில் உகப்பாக்குதல்களிலிருந்து பெறப்பட்டுள்ளது. முக்கிய பிரேக்வாட்டருக்கு இரண்டு வெவ்வேறு பிரேக்வாட்டர் கருத்துக்கள் பயன்படுத்தப்பட்டனஃ கடற்கரைக்கு அருகிலுள்ள பிரிவுகளுக்கு புவி-பை மையத்துடன் ஒரு இடிபாடுகள் மற்றும் மிகவும் வெளிப்படும் பிரிவுகளுக்கு ஒரு கலப்பு பிரேக்வாட்டர். முக்கிய பிரேக்வாட்டர் 1.5 கிமீ நீளம் கொண்டது. இரண்டாம் நிலை பிரேக்வாட்டர் ஒரு தடையால் மாற்றப்பட்டது. இந்த தடுப்பு மணலில் இருந்து ஒரு மையத்தைக் கொண்டுள்ளது, உட்புறமாக ஒரு பாதுகாப்பு புவி-பை அடுக்கால் வலுவூட்டப்பட்டுள்ளது, துறைமுகப் பக்கத்தில் ஒரு மறுசீரமைப்பு மற்றும் கடல் பக்கத்தில் ஒரு செயற்கை கடற்கரை உள்ளது. திருப்பும் வட்டம் 600 மீட்டர் ஆகும், இது 16,000 நிலையான கொள்கலன்கள் (டீயு) வரை ஒரு கப்பலுக்கு போதுமானது. அணுகுமுறை கால்வாய் 11 கிமீ நீளம் கொண்டது. முனையங்கள் துறைமுகத்தில் மூன்று முனையங்கள் உள்ளனஃ கொள்கலன் முனையம், திரவ முனையம் மற்றும் உலர் மொத்த முனையம். கொள்கலன் முனையம் கொள்கலன் முனையம் 14 மீட்டரின் ஆரம்ப வரைவைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 16 மீட்டர் வரை அகழாய்வு செய்ய முடியும். முனையத்தால் ஆண்டுக்கு 25 லட்சம் இருபது அடி நிலையான கொள்கலன்களை கையாள முடியும். ஆழ்கடல் துறைமுகமான லெக்கி நைஜீரியாவில் கப்பல்-கடற்கரை கிரேன்களைக் கொண்ட முதல் துறைமுகமாகும். இவற்றில் மூன்று கொள்கலன் கேன்ட்ரி கிரேன்கள் உள்ளன; அவை "சூப்பர்-போஸ்ட்-பனாமாக்ஸ்" குழுவைச் சேர்ந்தவை-இதன் பொருள் கொள்கலன் கப்பல் பனாமா கால்வாயை விட அகலமாக இருந்தாலும் (49 மீ அல்லது 160 அடி அதிகபட்ச படகு கற்றை) அவை கொள்கலன்களின் மறுபக்க வரிசையை அடைந்து இறக்க முடியும் என்பதாகும். எஸ். டி. எஸ் கிரேன்கள் கரை ஓரத்தில் ஒரு நிலையான தண்டவாளத்தைக் கொண்டுள்ளன. அவை இரட்டை-லிஃப்ட் முறையில் 65 டன்களையும், ஒற்றை-லிஃப்ட் முறையில் 50 டன்களையும் அல்லது ஒரு கொக்கி கீழ் 85 டன்களையும் தூக்க முடியும். கடற்கரையிலிருந்து 61 மீட்டர் தூரம் (இது 25 கொள்கலன் வரிசைகளுக்கு ஒத்திருக்கிறது). - உலகின் மிகப்பெரிய கொள்கலன் கப்பல் (2022 நிலவரப்படி), எவர் அலோட், 61,5 மீட்டர் அகலத்தைக் கொண்டுள்ளது. - ஏர் டிராஃப்ட் (கொள்கலன்களை எடுக்கக்கூடிய அதிகபட்ச உயரம்) 52 மீட்டர் ஆகும். ஒவ்வொரு எஸ். டி. எஸ் கிரேனும் 300 சொகுசு ஒளியை உருவாக்குகிறது, அதாவது இரவில் கூட கிரேனைச் சுற்றியுள்ள பகுதி பகல் நேரத்தைப் போலவே பிரகாசமாக இருக்கும். கடினமான கோணங்களில் வேலை செய்யும் போது கேமராக்கள் ஆபரேட்டர்களுக்கு உதவும். துறைமுகத்தின் கணினிமயமாக்கப்பட்ட அமைப்பு கொள்கலன் அடையாளம் மற்றும் அலுவலகத்திலிருந்து வெளியேற்றத்தை அனுமதிக்கும், மேலும் உடல் செயல்பாடுகளில் மனித தொடர்பு குறைவாக இருக்கும். இருப்பினும், இந்த துறைமுகம் 169,972 வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்கும் என்று நிர்வாக இயக்குனர் டு ரூகாங் தெரிவித்துள்ளார். நைஜீரிய அரசுக்கு வரிகள், வரிவிதிப்புகள் மற்றும் ராயல்டி மூலம் கிடைக்கும் கூடுதல் வருவாய் $201 பில்லியன் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஜனாதிபதி புஹாரியின் உத்தரவு (இருப்பினும், 2023 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர் பதவியில் இருந்து விலகுவார்) ஆழ்கடல் துறைமுகத்தை நைஜீரிய ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்க வழங்குகிறது. திரவ சரக்கு முனையம் 2 ஆம் கட்டம் முடிவடையும் போது, ஆழ்கடல் துறைமுகத்தில் 3 திரவ பெர்த்த்கள் இருக்கும். திரவ சரக்கு முனையம் 45,000 டி. டபிள்யூ. டி (டெட் வெயிட் டன்னேஜ்) வரை கப்பல்களைக் கையாளும் மற்றும் 160,000 டி. டபிள்யூ. டி திறனை அடைய விரிவுபடுத்த முடியும். திரவங்கள் (பெட்ரோல் அல்லது டீசல் போன்றவை) துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு தொட்டி பண்ணையில் கையாளப்படும். கப்பல்துறை பகுதியில் ஏற்றும் ஆயுதங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. இது பிரேக்வாட்டர் வழியாக குழாய்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. டிசம்பர் 2022 இல் லெக்கி போர்ட் எல்எஃப்டிஇசட் எண்டர்பிரைஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் தலைமை இயக்க அதிகாரி லாரன்ஸ் ஸ்மித், திரவ பெர்த் முனையங்களின் சாத்தியமான ஆபரேட்டர்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கினார். துறைமுகத்தின் 2ஆம் கட்ட கட்டுமானப் பணியைத் தொடங்குவதற்கு இது முக்கியமானதாக இருக்கும். உலர் மொத்த முனையம் மொத்த முனையம் கட்டம் 2 உடன் முடிக்கப்பட்டு கொள்கலன் முனையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் அமைந்திருக்கும். கிடைக்கக்கூடிய 300 மீட்டர் நீளமுள்ள படகு ஒரு பனாமாக்ஸ் வகுப்பு கப்பலுக்கு (75,000 டி. டபிள்யூ. டி) இடமளிக்க முடியும். மொத்த தயாரிப்புகள் மூடப்பட்ட கன்வேயர் அமைப்புகள் மூலம் சைலோக்கள் மற்றும் கிடங்குகள் போன்ற சேமிப்பு பகுதிகளுக்கு கொண்டு வரப்படுகின்றன. மொத்த முனைய திறன் ஆண்டுக்கு சுமார் 4 மில்லியன் டன் உலர் மொத்தமாக உள்ளது. ரயில் இணைப்பு டிசம்பர் 29,2022 அன்று, துறைமுகத்திலிருந்து இஜேபு-ஓடே வரை 800 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர் மதிப்புள்ள ரயில் பாதைக்கு நிதியளிப்பதாக லெக்கி போர்ட் எண்டர்பிரைசஸ் அறிவித்தது, அங்கு அது முன்மொழியப்பட்ட ரயில் பாதையான லாகோஸ்-பெனின்-சிட்டி-கலபார் (கிழக்கு ரயில் பாதை) உடன் இணைக்கப்படும். செயல்பாட்டின் தொடக்கம் ஜூலை 1,2022 அன்று, முதல் கப்பல், ஹாங்காங்கிலிருந்து "ஜென் ஹுவா 28", ஆழ்கடல் துறைமுகமான லெக்கியில் நிறுத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல் மூன்று சூப்பர் போஸ்ட் பனாமாக்ஸ் கப்பல் (எஸ். டி. எஸ்) கிரேன்களையும் பத்து ரப்பர் டயர் கேண்ட்ரி கிரேன்களையும் கொண்டு வந்தது. ஆகஸ்ட் 2022 தொடக்கத்தில், ஷாங்காயில் இருந்து இரண்டாவது கப்பல், "ஜென் ஹுவா 35", இரண்டாவது சரக்குகளையும், 115 பொதிகள் பாகங்கள் உட்பட இரண்டு எஸ். டி. எஸ் கிரேன்களையும், 270 பொதிகள் பாகங்கள் உட்பட 5 ரப்பர்-டயர்-கேண்ட்ரி கிரேன்களையும் கொண்டு வந்தது. அடுத்த மாதத்திற்குள் துறைமுகம் திறக்கப்படும் என்று ஆகஸ்ட் 2022 இல் துறைமுக நிர்வாகம் அறிவித்தது. நைஜீரிய துறைமுக ஆணையத்தின் (என். பி. ஏ) நிர்வாக இயக்குனர் முகமது பெல்லோ-கோகோவின் கூற்றுப்படி, 2022 செப்டம்பர் 16 முதல் ஆழ்கடல் துறைமுகத்தில் சோதனைகள் மற்றும் உலர் ஓட்டங்கள் நடைபெறும். ஆட்சேர்ப்பு ஏற்கனவே மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. கிரேன்கள், கணினி அமைப்பு மற்றும் கிளியரன்ஸ் சிஸ்டம் ஆகியவற்றுடன் தேவையான பயிற்சி நடைபெறுகிறது, ஆனால் இன்னும் சிறிது நேரம் தேவைப்படுகிறது. சாட், மாலி, நைஜர் மற்றும் கேமரூன் போன்ற பிற மேற்கு ஆப்பிரிக்க நாடுகள் ஏற்கனவே தங்கள் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதியை ஆழ்கடல் துறைமுகமான லெக்கி வழியாக கையாள ஆர்வம் காட்டியுள்ளன. நைஜீரியாவின் துறைமுகங்கள் மற்றும் லாகோஸ் துறைமுகங்களில் கட்டுமானத்தில் உள்ள போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பு பற்றிய குறிப்புகள்