HMS Khartoum (F45)
எச். எம். எஸ் கார்ட்டூம் என்பது ராயல் கடற்படையின் கே-வகுப்பு அழிப்பாளராகும், இது சூடானின் தலைநகரான கார்ட்டூமின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. கார்ட்டூம் 6 பிப்ரவரி 1939 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவரது ஆரம்ப நடவடிக்கை 19 டிசம்பர் 1939 அன்று, ஃபிர்த் ஆஃப் கிளைட்டில் நிறுத்தப்பட்டபோது, ஹோலி ஐல் அருகே ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் தோல்வியுற்ற டார்பிடோ தாக்குதலுக்கு ஆளானார். பின்னர் அவர் 24 மணி நேரம் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு தேடலை மேற்கொண்டார், ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. 1940 பிப்ரவரியில், ரோசய்த்தை தளமாகக் கொண்ட நோர்வேக்கு கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்வதற்காக அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார், அங்கு கனமான வானிலையில் அதிக வேகத்தில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளின் போது கட்டமைப்பு சேதத்தை ஏற்படுத்தி பழுதுபார்ப்புக்காக ஃபால்மவுத் அனுப்பப்பட்டார். மே 1940 இல் முடிந்ததும், நெதர்லாந்து மற்றும் பெல்ஜியத்திலிருந்து பணியாளர்களை வெளியேற்ற உதவுவதற்காக தி நோரின் தலைமைத் தளபதியின் கீழ் வர அவர் ஒரு பாதையை எடுத்தார், ஆனால் ஒரு இயந்திரக் குறைபாட்டை உருவாக்கி இரண்டு நாள் பழுதுபார்ப்புக்காக போர்ட்ஸ்மவுத்துக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டார், அங்கு காட்சி சமிக்ஞை நோக்கங்களுக்காக அவரது எழுத்து எண் ஜி 45 ஆக மாற்றப்பட்டது. மே 8 அன்று அவர் மத்தியதரைக் கடலில் 14 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவுடன் சேவைக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டார், மே 16 அன்று, பிளைமவுத் முதல் ஜிப்ரால்ட்டர் வரை சகோதரி டெஸ்ட்ராயருடன் சென்றார். மே 23 அன்று, அவர்கள் எகிப்தின் அலெக்ஸாண்ட்ரியாவில் உள்ள ஃப்ளோட்டிலாவில் சேர்ந்தனர், மேலும் திரையிடல் மற்றும் ரோந்து கடமைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டனர். கார்ட்டூம் மற்றும் காந்தஹார் மற்ற கே-வகுப்பு அழிக்கும் கருவிகளுடன் பிரிக்கப்பட்டன மற்றும் செங்கடலில் மசாவாவாவிலிருந்து இத்தாலிய போர்க்கப்பல் இயக்கங்களை கண்காணித்தன. ஜூன் 1940 இல், கார்டூம் செங்கடலில் கிழக்கிந்திய படைப்பிரிவு மற்றும் அவரது பிற சகோதரி அழிக்கும் கப்பல்களுடன் நிறுத்தப்பட்டு செங்கடல் கப்பல் பாதுகாப்பில் போர் சேவைக்கு தயாராகினார். ஜூன் 10 அன்று, போர் வெடித்த பிறகு, ஏடனை தளமாகக் கொண்ட ரோந்து மற்றும் கான்வாய் பாதுகாப்புக்காக அவர் பணியமர்த்தப்பட்டார். ஜூன் 21 அன்று அவர் அ மீது தாக்குதல் நடத்தினார், அது தோல்வியடைந்தது. பின்னர், ஜூன் 23 அன்று, அவர் காந்தஹார், கிங்ஸ்டன் மற்றும் பெரிம் தீவுக்கு அருகிலுள்ள டோரிசெல்லியைத் தேடும் ஸ்லூபுடன் நிறுத்தப்பட்டார். இடைமறித்த பிறகு, கார்ட்டூமும் இந்த போர்க்கப்பல்களும் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுடன் ஒரு மேற்பரப்பு ஈடுபாட்டில் பங்கேற்றன, இதன் போது டோரிசெல்லி மூழ்கியது மற்றும் ஷோர்ஹாம் சேதமடைந்தது. இருப்பினும், போரின் போது, கார்டூம் திருப்பி வீசப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டது, இது டார்பிடோ குழாய் ஏற்றப்பட்ட பிறகு சேதமடைந்தது. இழப்பு சுமார் ஐந்தரை மணி நேரத்திற்குப் பிறகு, 11.50am (உள்ளூர் நேரம்), ஒரு டார்பிடோவின் சுருக்கப்பட்ட காற்று அறை வெடித்தது, போர்க்கப்பலை எண் 3 4.7-inch ஏற்றத்தின் டெக் ஹவுஸ் வழியாக செலுத்தியது. மேலும் அங்கு ஒரு உடைந்த எண்ணெய் தொட்டியில் இருந்து கடுமையான கட்டுப்பாடற்ற தீயை ஏற்படுத்துகிறது. இதன் விளைவாக கப்பலின் பத்திரிகை வெடித்து, கப்பலின் நிறுவனத்தில் ஒருவர் கொல்லப்பட்டார், மேலும் மூன்று பேர் காயமடைந்தனர் மற்றும் விரிவான வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தும் போது என்ஜின் அறையின் பின்புறத்தில் உள்ள கடுமையான கட்டமைப்பை அழித்தனர். கப்பல் முன்னோக்கி கட்டமைப்புடன் சமமான கீலில் கரை ஒதுங்கியது மற்றும் கப்பலின் நிறுவனம் காந்தஹாரால் மீட்கப்பட்டு யேமனின் ஏடனுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. சமிக்ஞைகளின் யோமன் ஜான் மர்பி கப்பலின் குறியீடு புத்தகங்களைப் பாதுகாப்பதில் அவர் செய்த செயல்களுக்காக அனுப்புதல்களில் ஒரு குறிப்பு வழங்கப்பட்டது. கப்பலின் உபகரணங்கள் அகற்றப்பட்டு, கப்பல் கைவிடப்படுவதற்கு முன்பு பிற பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டன. 12o38 'N, 43o24' E நிலையில் இருந்த கப்பல் சிதைவு, இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவுக்குப் பிறகு காணப்பட்டது. மூழ்கியதற்கான காரணம் குறித்த குழப்பம் சில ஆதாரங்கள் டோரிசெல்லியில் இருந்து ஏற்பட்ட சேதத்தை (கப்பலின் ஒரு பகுதியில் ஒரு தாக்குதல், அதைத் தொடர்ந்து அங்கு ஒரு வெடிப்பு) கார்ட்டூம் மூழ்கியதில் கருவியாக கருதுகின்றன. மற்றவர்கள் இதை தற்செயலானது என்று கருதுகின்றனர், இது சம்பவங்களுக்கு இடையிலான ஐந்தரை மணி நேர கால இடைவெளியை சுட்டிக்காட்டுகிறது. அனுபவமற்ற சேதக் கட்டுப்பாடு காரணமாக அவரது இழப்பு அதிகமாகத் தெரிகிறது என்றும் அவர்கள் கூறுகிறார்கள். அட்மிரால்டி விசாரணை இழப்புக்கான உடனடி காரணம் ஒரு டார்பிடோ ஏர் பிளாஸ்க் வெடிப்பு என்று கண்டறிந்தது, இது கட்டுப்பாடற்ற தீ மற்றும் பத்திரிகை வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது. மார்க் IX டார்பிடோவுடன் இதேபோன்ற சம்பவங்கள் மற்ற கப்பல்களிலும் நிகழ்ந்தன என்று அது குறிப்பிட்டது. எதிரி நடவடிக்கை மற்றும் நாசவேலை ஆகியவற்றால் ஏற்படும் சேதத்தையும் விசாரணை நிராகரித்தது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் எச். எம். எஸ் கார்டூம்-குறைபாடுள்ள டார்பிடோ விமானக் கப்பல் காரணமாக ஏற்பட்ட இழப்பு, 23 ஜூன் 1940 எச். எம். எஸ் கார்டூம் (எஃப் 45) எச். எம். எஸ் கார்டூம் (எஃப் 45) மீது எச். எம். எஸ் கார்டூம் (எஃப் 45) எச். எம். எஸ் கார்டூம் WW2 இழப்புகளின் ஒரு மாதிரிஃ எச். எம். எஸ் கார்டூம் போர்க்கப்பல்கள் தொடங்கப்பட்டன அல்லது முடிக்கப்பட்டன ராயல் கடற்படைக் கப்பல்களின் ஸ்வான் ஹண்டர் கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட ஜே, கே மற்றும் என்-கிளாஸ் அழிக்கும் கப்பல்கள் 1939 ஆம் ஆண்டு டைன் நதியில் கட்டப்பட்ட இரண்டாம் உலகப் போரின் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியக் கப்பல்களை அழிக்கும் கப்பல்கள் ஜூன் 1940 இல் இந்தியப் பெருங்கடல் கடல்சார் சம்பவங்களில் கடற்படை பத்திரிகை வெடிப்புகள்