Symphony bridge
சிம்பொனி பாலம் அல்லது பாலம் சிம்பொனி என்பது தொங்கு பாலம், கேபிள்-தங்கிய பாலம் மற்றும் கான்டிலீவர் பாலம் ஆகியவற்றின் கட்டமைப்பு ஆதரவு அமைப்புகளை இணைக்கும் ஒரு பாலம் ஆகும். நோர்வேயில் உள்ள பல பாலங்களுக்கு இந்த முறை பரிசீலிக்கப்பட்டிருந்தாலும், அத்தகைய பாலங்கள் எதுவும் கட்டப்படவில்லை, குறிப்பிட்ட திட்டங்களும் இல்லை. இது நோர்வே பொது சாலைகள் நிர்வாகம் மற்றும் சிவில் இன்ஜினியரிங் ஆலோசனை நிறுவனமான ஆஸ்-ஜாகோப்சென் ஆகியோரால் இணைந்து பாலங்களைக் கட்டுவதற்கான ஒரு வழிமுறையாக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு இரண்டு தனித்தனி சாலைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அவை குறுக்கு பீம்களால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு சிம்பொனி பாலம் இரண்டு தூண்களைக் கொண்டிருக்கும், அவை வெற்று குறுக்குவெட்டில் வட்டமாக இருக்கும். பாலத்தின் மையம் ஒரு மைய கேபிள் மூலம் ஆதரிக்கப்படும் (சஸ்பென்ஷன் பாலத்தின் வழக்கமான இரண்டு பக்க கேபிள்களைப் போலல்லாமல்) குறுக்கு பீம்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஹேங்கர்கள் வழியாக டெக்குடன் இணைக்கப்படும். குறுக்கு-பீம்கள் மற்றும் ஹேங்கர்கள் முக்கோண வடிவத்தில் உள்ளன. தொங்கு பிரிவின் இருபுறமும், பாலம் பைலோனில் இருந்து கேபிள்களுடன் கேபிள்-தங்கிய பாலமாக கட்டப்படும். தூண்களுக்கு மிக அருகில் உள்ள பகுதிகள் கான்டிலீவர் ஆதரவுடன் கட்டப்படும். இந்த பாலம் அதிக காற்று நிலைத்தன்மை, அதிக இழுவை, விரைவான கட்டுமான நேரம், குறைந்த செலவு மற்றும் ஆய்வுகள் மற்றும் பராமரிப்புக்கான அணுகலை அதிகரிக்கும் என்று வடிவமைப்பாளர்கள் கூறியுள்ளனர். நீண்ட பிரதான இடைவெளியைக் கொண்டிருக்க முன்மொழியப்பட்ட ஹாலோகாலண்ட் பாலத்தைப் பொறுத்தவரை, ஒரு சிம்பொனி பாலம் பரிசீலிக்கப்பட்டது, ஆனால் 2,380 மில்லியன் நோர்வே குரோனர் (என்ஓகே) திட்டமிடப்பட்ட செலவில் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்பட்ட பின்னர் அது நிராகரிக்கப்பட்டது, இது ஒரு தொங்கு பாலத்திற்கு என்ஓகே 1,860 உடன் ஒப்பிடும்போது. முன்மொழியப்பட்ட ஸ்டோர்ஃப்ஜோர்ட் பாலம் ஒரு சிம்பொனி பாலமாக கட்டப்படலாம். கட்டமைப்பு வகை அடிப்படையில் குறிப்புகள் பாலங்கள்