2011 Lampre–ISD season
2011 ஆம் ஆண்டின் சீசன் ஜனவரி மாதம் டூர் டவுன் அண்டர் இல் தொடங்கி அக்டோபரில் ஜப்பான் கோப்பையில் முடிவடைந்தது. ஒரு யுசிஐ புரோ டீம் என்ற வகையில், அவர்கள் தானாகவே அழைக்கப்பட்டனர் மற்றும் யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயணத்தின் ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் ஒரு அணியை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 2011 ஜனவரி 1,2011 நிலவரப்படி வயது பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 2010 சீசன் ஒருநாள் பந்தயங்களின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அணியை விட்டு வெளியேறிய 2011 சீசன் ரைடர்ஸ் அணியில் சேர்ந்த ரைடர்ஸ் 2004 க்குப் பிறகு முதல் முறையாக, பெட்டாச்சி கிரான் பிரீமியோ டெல்லா கோஸ்டா எட்ருச்சியை வெல்லவில்லை, ஏனெனில் ஆறு முறை ஆட்சி செய்த சாம்பியன் இந்த நிகழ்வை சவாரி செய்யவில்லை. அணியின் மிக உயர்ந்த ஃபினிஷர் கவாஸ்சி ஆவார், அவர் வெகுஜன ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவில் எட்டாவது இடத்தில் இருந்தார். பின்னர் பிப்ரவரியில், பியட்ரோபோலி தாமதமாக உருவாக்கப்பட்ட பத்து-ரைடர் தேர்வைச் செய்து, ஸ்ப்ரிண்ட்டை வென்ற பிறகு ட்ரோஃபியோ லைகிக்லியாவை வென்றார். அவர் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, தனது வாழ்க்கையில், ட்ரோஃபியோ லைகிக்லியாவில் இரண்டாவது முதல் பத்தாவது வரை ஒவ்வொரு நிலையிலும் முடித்தார், இப்போது இறுதியாக முதலில் சேர்க்க முடியும் என்று குறிப்பிட்டார். இந்த பருவத்தின் முதல் நினைவுச்சின்ன பந்தயமான மிலன்-சான் ரெமோவில், இனம் எவ்வாறு விளையாடியது என்பதை அடிப்படையாகக் கொண்டு அணி தங்கள் திட்டங்களை மாற்ற வேண்டியிருந்தது. பந்தயத்தின் முடிவில் இருந்து லு மேனி ஏறுதலில் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது, மேலும் எஞ்சியிருந்த குழு விபத்தைத் தவிர்த்தவர்களை முழுமையாகப் பிடிக்கவில்லை. 2005 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிகழ்வை வென்ற பெட்டாச்சி, பிளவுபட்டார், ஆனால் ஸ்கார்போனி அவ்வாறு செய்யவில்லை. குறைக்கப்பட்ட முன் குழுவிலிருந்து ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு செய்ய பெட்டாச்சி ஒரு வலுவான விருப்பமானவராக இருக்கும்போது, ஸ்கார்போனி சிப்ரெஸ்ஸாவில் ஒரு தீவிர முயற்சியில் ஈடுபட்டார், நாளின் இறுதி ஏறுதல், இரண்டாவது குழுவிலிருந்து முதல் வரை பாலம் கட்ட. பின்னர் அவர் பெட்டாச்சியின் ஆசீர்வாதத்துடன் இதைச் செய்ததாகக் கூறினார். முன் குழுவில் ஒருமுறை, ஸ்கார்போனி எளிதில் அடுத்த தேர்வைச் செய்தார், இது போக்ஜியோவில் நடந்தது, இது எட்டு ரைடர்கள் பந்தயத்தின் முன்புறத்தில் ஒன்றாக முடிக்க வழிவகுத்தது. இந்த பிரிவின் வேகம் பெட்டாச்சிக்கு மிகவும் கடினமாக இருந்தது, மேலும் அவர் 27 விநாடிகளுக்கு முன்பு 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்கார்போனி எட்டு பேர் கொண்ட முன்னணி குழுவிலிருந்து வெற்றிபெற முயற்சித்தார், ஆனால் அவர் குழுவில் பெரும்பாலானவர்களால் எளிதில் மாற்றியமைக்கப்பட்டார், அந்த நாளில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். நினைவுச்சின்னம் கிளாசிக் பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ் அதே நாளில், குனெகோ ஜிரோ டெல் 'அப்பென்னினோ பந்தயத்தை வென்றார், ஏழு சவாரி முன்னணி குழுவின் முன்புறத்தில் எமானுவேல் செல்லாவை முறியடித்தார். இந்த பந்தயத்தில் லாம்ப்ரே-ஐ. எஸ். டி மட்டுமே யு. சி. ஐ புரோ டீம் ஆகும். கிரான் பிரீமியோ டெல் இன்சுப்ரியா-லுகானோ, கிரான் பிரீமியோ டி லுகானோ, ஈ3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரென்-ஹரேல்பெக், ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம், டூர் ஆஃப் ஃபிளாண்டர்ஸ், ஷெல்டெப்ரிஜ்ஸ், பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ், ஆம்ஸ்டெல் கோல்ட் ரேஸ், லா ஃப்ளேச் வல்லோன், லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜ் மற்றும் ஜிரோ டி டோஸ்கானா ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 12 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. வீழ்ச்சி பந்தயங்கள் கிரான் பிரீமியோ நோபிலி ரூபினெட்டரி, கிளாஸிகா டி சான் செபாஸ்டியன், ட்ரெ வல்லி வேரேசின், கிரான் பிரீமியோ இண்டஸ்ட்ரியா இ கொமர்சியோ ஆர்டிஜியானடோ கார்னகீஸ், ஜிரோ டெல்லா ரோமக்னா, கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சைக்கிளிஸ்ட் டி கியூபெக், மெமோரியல் மார்கோ பன்டானி, கோப்பா சபாடினி, கிரான் பிரீமியோ புருனோ பெகேலி மற்றும் பாரிஸ்-டூர்ஸ் ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. மேடை பந்தயங்கள் இத்தாலியில் நடைபெற்ற ஆண்டின் முதல் பந்தயமான ஜிரோ டெல்லா ப்ரோவின்சியா டி ரெஜியோ கலாப்ரியாவில் இந்த சீசனின் முதல் வெற்றியைப் பெற்றது. பியட்ரோபோலி 1 ஆம் கட்டத்திற்கு மேல்நோக்கிய முடிவில் தாமதமாக தேர்வு செய்தார், மேலும் பந்தயத்தின் முன்புறத்தில் உள்ள மற்ற ஆறு பேருக்கு முன்னால் ஸ்ப்ரிண்ட்டை வென்றார். அடுத்தடுத்த இரண்டு கட்டங்களும் சிறிய ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவுகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் பியட்ரோபோலி இரண்டு நாட்களிலும் அனைத்து தேர்வுகளையும் செய்தார், இது அவரது ஒட்டுமொத்த வெற்றியை உறுதி செய்தது. அவர் பந்தயத்தில் வெற்றி பெறுவது இது இரண்டாவது முறையாகும், இதற்கு முன்பு 2008 ஆம் ஆண்டில் சவாரி செய்யும் போது அவ்வாறு செய்தார். பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் நடந்த ஜிரோ டி சர்தேக்னாவில் இரு அணிகளின் தலைவர்களும் வெற்றி பெற்றனர். குனெகோ 2 ஆம் கட்டத்தை வென்றார், ஸ்கார்போனியையும் உள்ளடக்கிய ஒரு சிறிய குழுவில் சிறந்த இடத்தைப் பிடித்தார், இந்த சூழ்நிலை நடந்தால் குனெகோவிற்காக வேலை செய்வதே திட்டம் என்று மேடைக்குப் பிறகு வெளிப்படுத்தினார். 2009 ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவின் ஒரு கட்டத்திற்குப் பிறகு, ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக குனெகோவின் முதல் வெற்றி இதுவாகும். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு மலையேற்ற இறுதிப் போட்டியில் ஒரு தனி தாக்குதலுடன் ஸ்கார்போனி பந்தயத்தின் கடைசி கட்டத்தை வென்றார். அணி தலைவர் பீட்டர் சாகனுக்கு பந்தயத்தை கடினமாக்க முயன்றது, குனெகோ அவரை தரவரிசையில் மிஞ்சும் நம்பிக்கையில். இருப்பினும், அந்த நாளில் இளம் ஸ்லோவாக்கின் நான்காவது இடம் அவருக்கு ஒட்டுமொத்த பந்தயத்தை வழங்கியது, குனெகோ மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்கார்போனி மற்றும் குனேகோ இருவரும் மார்ச் மாதம் டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில் நுழைந்தனர். நிலை 1 குழு நேர சோதனை பந்தய முன்னணியில் இருந்து 37 வினாடிகள் தள்ளிவிட்ட பிறகு, ஸ்கார்போனி அந்த நேரத்தின் பெரும்பகுதியை நிலை 4 இல் எடுத்துக்கொண்டார். தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக, அவர் சியெட்டியில் மேடையை வென்றார், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். குனெகோ அணியின் சிறந்த நலன்களுக்காக மேடையின் இறுதிப் போட்டியில் சவாரி செய்தார், பிலிப் கில்பர்ட் மற்றும் கேடல் எவன்ஸ் ஆகியோர் ஸ்கார்போனியை முதல் இடத்தில் இணைப்பதற்கான தனித்தனி முயற்சிகளைக் குறித்தனர், ஆனால் அவை உதவவில்லை. ஸ்கார்போனியைப் பிடித்திருந்தால், குனேகோ வெற்றி பெற சிறந்த நிலையில் இருந்திருப்பார். ஸ்கார்போனி வெற்றி பெறுவார் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்ததும், குனெகோ இரண்டாவது இடத்திற்கு எவன்ஸை கடந்தார், இது அணிக்கு முதல் இரண்டு இடங்களைக் கொடுத்தது. ஸ்கார்போனி ஒட்டுமொத்தமாக மூன்றாவது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்து, புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை வென்றார். குனேகோ எட்டாவது இடத்தில் இருந்தார். செட்டிமானா இன்டர்நேசியோனல் டி கோப்பி இ பார்டாலி மேடை பந்தயத்தில் பெரும்பாலும் இம்மானுவேல் செல்லா ஆதிக்கம் செலுத்தினார். இருப்பினும், லாம்ப்ரே-ஐ. எஸ். டி பந்தயத்தில் இரண்டு குறிப்பிடத்தக்க முடிவுகளைப் பெற்றது. கிரெவல்கோரில் நடந்த 4-வது கட்ட நேர சோதனையில் மலோரி வெற்றி பெற்றார், சக வீரர் உலிஸி ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். செல்லா மேடையில் ஒரு நிமிடம் முன்பு இருந்தார், ஆனால் இத்தாலிய மலையேறுபவர் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள உலிஸியை விட 30 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் ஒட்டுமொத்த பந்தயத்தை வெல்ல நேரம் இருந்தது. இந்த செயல்திறன் மூலம் உலிஸி இளைஞர் வகைப்பாட்டை வென்றார். பெட்டாச்சி ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் வெற்றியைப் பெற்றார், இந்த பருவத்தின் முதல், ஓரளவு ஒரே நேரத்தில் வோல்டா ஏ கட்டலூனியாவில். ஸ்ப்ரிண்டர்களால் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டிய அந்த பந்தயத்தில் உள்ள சிலவற்றில் நிலை 2 ஒன்றாகும், மேலும் குழு காலை பிரிந்து செல்வதையும், தாமதமாக இரண்டு பேர் தப்பிக்கவும் பெட்டாச்சியை வெற்றிக்கு அமைத்தது. அவர் முந்தைய நாளிலும் பிரதான களத்தில் இருந்து முதல் இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் அது தனி வெற்றியாளர் கேடிஸ் ஸ்முகுலிஸுக்கு பின்னால் இரண்டாவது இடத்திற்கு மட்டுமே இருந்தது. ஏப்ரல் மாதத்தில், ஸ்கார்போனி ஜிரோ டெல் ட்ரெண்டினோவை வென்றார், இது பாரம்பரியமாக ஜிரோ டி இத்தாலியாவுக்கு முந்தைய கடைசி ட்யூன்-அப்களில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது, ஒரு கட்டத்தையும் வெல்லவில்லை. அவர் நிலை 1 தனிப்பட்ட நேர சோதனையில் தனது இழப்புகளை மட்டுப்படுத்தினார், வெற்றியாளர் ஆண்ட்ரியாஸ் க்ளோடன் மீது 27 விநாடிகளில் 12 வது இடத்திற்கு வந்தார். அடுத்த நாள், அவர் மேடை வெற்றியாளர் தாமஸ் வோக்லருடன் பிரதான களத்தில் இருந்து 25 விநாடிகள் தெளிவாக முடித்தார். அவர் 3 மற்றும் 4 ஆம் கட்டங்களில் பந்தயத்தின் முன்புறத்திற்கு அருகில் போதுமான அளவு முடித்து டியாகோ மசாடோவை 7 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் வென்றார். பெட்டாச்சி துருக்கியின் ஓரளவு விசித்திரமான ஜனாதிபதி சைக்கிள் சுற்றுப்பயணத்தைக் கொண்டிருந்தார். இனம் பெரும்பாலும் தட்டையானது, பல நிலைகள் குழு ஸ்ப்ரிண்ட்களில் முடிவடையும், இருப்பினும் குறைந்தபட்சம் ஒரு கட்டம் மலைப்பாங்கானது ஒரு ஸ்ப்ரிண்டர் ஒட்டுமொத்த வெற்றியாளராக இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த போதுமானது. நிலை 1 இல் பெலோட்டனின் முன்புறத்திற்கு அருகில் அவர் சிறந்த நிலையை வைத்திருந்தார், இது ஒரு கள ஸ்ப்ரிண்டிற்கு அமைக்கப்பட்டது. எட்டாவது வரியைக் கடந்து அவரால் தனது நிலையை தக்கவைக்க முடியவில்லை, ஆனால் பின்னர் நாசர் பௌஹான்னியை அடித்ததற்காக அவருக்கு ஒரு நிமிட அபராதம் வழங்கப்பட்டது, இது ஒட்டுமொத்த வகைப்பாட்டில் அவரை கடைசி இடத்தில் வைத்தது. அவர் 2 ஆம் கட்டம் வரை ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு பந்தயத்தின் முன்புறத்தில் இருந்தார், ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் சட்டவிரோத சவாரி செய்த வாலண்டைன் இக்லின்ஸ்கியிடம் தோல்வியடைந்தார். யுசிஐ புரொஃபஷனல் கான்டினென்டல் அணிகளைச் சேர்ந்த மூன்று ரைடர்களால் 3 ஆம் கட்ட ஓட்டப்பந்தயத்திலும் அவர் தோற்கடிக்கப்பட்டார். 4 ஆம் கட்டம் சுற்றுப்பயணத்தின் ராணி மேடையாகவும், மிகவும் மலைப்பாங்கானதாகவும் இருந்தது. பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் உயரமான ஏறுதலுக்கு மேல் பெட்டாச்சி முன் குழுவுடன் தங்க முடிந்தது, மேலும் மீதமுள்ள மேடையில் முக்கிய பெலோட்டனுடன் தங்கியிருந்தார். அவர்கள் முதல் மூன்று கட்டங்களில் இருந்ததைப் போலவே, லாம்ப்ரே-ஐ. எஸ். டி குழுவும் பிரிந்ததைத் துரத்துவதற்கு மிகவும் பொறுப்பாக இருந்தது. ஒரு காலத்தில் பெட்டாச்சி உண்மையில் பெரெஸ் மற்றும் கோஸ்ட்யூக்கிடம் துரத்துவதை நிறுத்துமாறு கூறினார், ஆனால் அவர்கள் அழுத்தம் கொடுத்து தப்பியோடியவர்களைப் பிடித்தனர். பெட்டாச்சி மற்றும் புதிய பந்தயத் தலைவர் பார்டோஸ் ஹுஸார்ஸ்கி ஆகியோர் ஃபினிஷ் லைனுக்காக ஒரு வேகமான ஸ்ப்ரிண்டில் ஈடுபட்டனர், அவர்கள் 32 வலுவான முன்னணி குழுவில் மற்றவர்களை விட 1 வினாடி நேர இடைவெளியை எடுத்துக் கொண்டனர், மேலும் பெட்டாச்சி அவர் வெல்லும் வாய்ப்பு குறைவாக இருந்த மேடையை வென்றார். ஹுஸார்ஸ்கியுடன் அவரது நேர இடைவெளி 50 வினாடிகள் ஆகும், அதாவது அவர் நிலை 1 பெனால்டி இல்லையென்றால் பந்தயத் தலைவராக இருந்திருப்பார். வெற்றியின் மூலம் பெட்டாச்சி புள்ளிகள் முன்னிலை பெற்று, பந்தயத்தின் இறுதி வரை அதைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார். ஒரே நேரத்தில் நடந்த டூர் டி ரோமான்டியில், குனெகோ இறுதி ஏறுதலில் தாமதமான தாக்குதலுடன் அலை அலையான இரண்டாவது கட்டத்தை வென்றார், மீதமுள்ள 23 வலுவான முன்னணி குழுவை விட இரண்டு வினாடிகள் தெளிவாக முடித்தார், அவர்கள் நான்கு பேர் மட்டுமே பிரிந்தனர். டிரெனோ-அட்ரியாடிகோ, செட்டிமானா இன்டர்நேசியோனல் டி கோப்பி இ பார்டாலி, டூர் ஆஃப் துருக்கி, டூர் ஆஃப் ஸ்லோவேனியா மற்றும் பிரிக்ஸியா டூர் ஆகியவற்றிலும் இந்த அணி குறைந்த வகைப்பாடுகளை வென்றது. டூர் டவுன் அண்டர், டூர் ஆஃப் கத்தார், டூர் ஆஃப் ஓமன், பாரிஸ்-நைஸ், த்ரீ டேஸ் ஆஃப் டி பான்னே, பேயர்ன்-ருண்ட்ஃபாஹர்ட், கிரிட்டேரியம் டு டஃபைன், டூர் டி பொலோன், ஜிரோ டி பதானியா மற்றும் டூர் ஆஃப் பெய்ஜிங் ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் எதிலும் ஒரு மேடை வெற்றி, வகைப்பாடு வெற்றி அல்லது மேடை முடிவை அடையவில்லை. கிராண்ட் டூர்ஸ் ஜிரோ டி இத்தாலியா டூர் டி பிரான்ஸ் வுவெல்டா ஒரு எஸ்பானிய சீசன் வெற்றிகள் போட்டியிலிருந்து விலகி மாண்டோவா ஊக்கமருந்து விசாரணை அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2011 சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் சீசன் அணி ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸ் அணி 2011 இத்தாலிய விளையாட்டில்