USS Gherardi
யு. எஸ். எஸ் கெரார்டி (டிடி-637/டிஎம்எஸ்-30), ஏ, ரியர் அட்மிரல் பான்கிராஃப்ட் கெரார்டியின் பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரே கப்பல் ஆகும். ரியர் அட்மிரல் பான்கிராஃப்ட் கெரார்டியின் பேத்தி திருமதி கிறிஸ்டோபர் ராபின்சன் நிதியுதவி அளித்த பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டால் 1942 பிப்ரவரி 12 அன்று கெரார்டி தொடங்கப்பட்டது; மேலும் 1942 செப்டம்பர் 15 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டது. சேவை வரலாறு அட்லாண்டிக் மற்றும் மத்திய தரைக்கடல் சேவை டிசம்பர் 1942 இல் கெரார்டி ஒரு புயலில் உயிரிழப்புகளை சந்தித்தார். காஸ்கோ விரிகுடா, மைனே மற்றும் நியூபோர்ட் ஆகியவற்றிலிருந்து சோதனைகள் மற்றும் ஷேக் டவுன் பயிற்சிக்குப் பிறகு, ரோட் தீவு கெரார்டி பிலடெல்பியாவிலிருந்து 1 ஜனவரி 1943 அன்று புறப்பட்டு, கியூபாவின் குவாண்டனாமோ விரிகுடா, போர்ட் ஆர்தர் மற்றும் டெக்சாஸின் கால்வெஸ்டன் ஆகிய இடங்களுக்கு கான்வாய் எஸ்கார்ட் பயணங்களை மேற்கொண்டு, 1943 பிப்ரவரி 7 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார். அவர் பிப்ரவரி 15 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டார், இது பத்து அட்லாண்டிக் கான்வாய்களில் முதன்மையானது. கெராடி 1943 ஏப்ரல் 14 அன்று காஸாபிளாங்காவிலிருந்து நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார். மே மாதம் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, சிசிலி படையெடுப்புக்கான அட்மிரல் கென்ட் ஹெவிட்டின் மேற்கத்திய கடற்படை பணிக்குழுவின் ஒரு பகுதியாக மாறுவதற்காக ஜூன் 8 அன்று வர்ஜீனியாவின் ஹாம்ப்டன் சாலைகளில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்றார். துருப்புக்களின் போக்குவரத்தைப் பாதுகாக்கும் கடமையில் நியமிக்கப்பட்ட அவர், பல குண்டுவெடிப்பு தாக்குதல்களைத் தோற்கடிக்க உதவினார், மேலும் ஒரு விமானத்தை சுட்டு வீழ்த்திய பெருமைக்குரியவர், 11 முறை தவறவிட்டார். ஜூலை பிற்பகுதியிலும் ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் சிசிலியின் வடக்கு கடற்கரையிலும், பலெர்மோ துறைமுகத்தைச் சுற்றியும் பல தாக்குதல் சோதனைகளில் பங்கேற்றபோது கெரார்டி தனது முதல் மேற்பரப்பு நடவடிக்கையைக் கண்டார். ஆகஸ்ட் 3-4 அன்று இரவு USS கெரார்டி மற்றும் USS ரைண்ட் என்ற அழிக்கும் கப்பல்கள் கடற்கரையோரம் ஒரு இரவு நேர தாக்குதலை நடத்திக் கொண்டிருந்தபோது, கேப் கலாவாவாவிலிருந்து சில மைல் தொலைவில் உள்ள ID1 மணிக்கு, அவர்கள் இரண்டு இத்தாலிய மோட்டார் டார்பிடோ படகுகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட ஜெர்மன் MFP லைட்டர்களில் ஒன்றைக் கொண்ட ஒரு சிறிய கான்வாய் எடுத்தனர். ஒரு வரம்பில், அழிக்கும் கருவிகள் நட்சத்திர குண்டுகளால் கான்வாய் ஒளிரும் மற்றும் தங்கள் முக்கிய பேட்டரிகளுடன் திறக்கப்பட்டன. லைட்டர் 22:25 இல் வெடித்தது மற்றும் எஸ்கார்டிங் படகுகளில் ஒன்று (MS 66) மூழ்கியது; மற்றொன்று (MS 63) குறைந்தது ஒரு டார்பிடோவை சுட்டது, அது தவறவிட்டது. ஜெர்மன் லைட்டர் நில சுரங்கங்களால் ஏற்றப்பட்டிருப்பது பின்னர் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. கெரார்டி 1943 ஆகஸ்ட் 22 அன்று நியூயார்க்கிற்குத் திரும்பினார், மேலும் வடக்கு அயர்லாந்து மற்றும் இங்கிலாந்துக்கு தொடர்ச்சியான விரைவான கான்வாய் எஸ்கார்ட் பயணங்களைத் தொடங்கினார், பெல்ஃபாஸ்ட் மற்றும் டெர்ரி, வடக்கு அயர்லாந்து மற்றும் ஸ்வான்சீ, வேல்ஸ் ஆகிய இடங்களைத் தொட்டார். 1944 பிப்ரவரி 13 அன்று தனது கடைசி பயணத்திலிருந்து நியூயார்க் திரும்பினார். மைனேவின் காஸ்கோ விரிகுடாவில் தீவிர பயிற்சிக்குப் பிறகு, கெரார்டி 1944 மார்ச் 23 முதல் ஏப்ரல் 22 வரை ஒரு பெரிய சாரணப் படையுடன் ஜிப்ரால்டருக்கு ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டார். 1944 மே 8 அன்று கெரார்டி நார்மண்டி படையெடுப்புக்கான ஒத்திகைக்காக வடக்கு அயர்லாந்துக்கு செல்லும் வழியில் நியூயார்க்கிலிருந்து புறப்பட்டார். 1944 ஜூன் 6 ஆம் தேதி டி-டே காலையில், அவர் உட்டா கடற்கரைக்கு அட்மிரல் டான் பி. மூனின் தாக்குதல் படை "யு" இன் ஒரு பிரிவாக தீயணைப்பு ஆதரவு பகுதிக்குள் சூழ்ச்சி செய்தார். இரயில் பாதைகள், வீடுகள், கடற்கரை மின்கலன்கள் மற்றும் பிற இலக்குகள் மீது உடனடி மற்றும் துல்லியமான துப்பாக்கிச் சூடு மூலம் துருப்புக்களுக்கு வழி வகுக்கும் தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு கட்சிகளிடமிருந்து அவர் அழைப்புகளை வழங்கினார். இது ஆபத்தான பதிலடி தீயை ஈர்த்தது, மேலும் அவர் பிற்பகலில் ஒரு சூடான சண்டையை நடத்தினார். தனது அனைத்து வெடிமருந்துகளையும் செலவழித்த ஜெரார்டி, நிரப்புவதற்காக இங்கிலாந்தின் பிளைமவுத் நகருக்கு அன்று பிற்பகல் ஓய்வு பெற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. உட்டா கடற்கரைக்குத் திரும்பிய ஜெரார்டிக்கு திரையிடல் பணி ஒதுக்கப்பட்டது. இது ஜூன் 25 வரை நீடித்தது, அப்போது அவர் பிரான்சின் செர்போர்க் மீதான முதல் இராணுவத் தாக்குதலுக்கு ஆதரவாக அட்மிரல் மோர்டன் டியோவின் குண்டுவீச்சு பணிக்குழு 129 இல் சேர்ந்தார். 1944 ஜூலை 18 அன்று நார்மண்டி பகுதியிலிருந்து புறப்பட்ட கெரார்டி மால்டாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஆகஸ்ட் 15 அன்று தெற்கு பிரான்ஸ் படையெடுப்புக்கு பயிற்சி பெற்ற பிரிட்டிஷ்-அமெரிக்க எஸ்கார்ட் கேரியர் பணிக்குழுவில் சேர்ந்தார். ஆகஸ்ட் 9,1944 அன்று கெரார்டி கேரியர் வேலைநிறுத்தக் குழுவுடன் சந்தித்து ஏவுதல் பகுதிகளுக்குள் சூழ்ச்சி செய்தார். படையெடுப்புக்கு ஆதரவாக வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு வேலைநிறுத்தம் செய்யப்பட்டபோது இரண்டு வாரங்களுக்கு கெரார்டி கேரியர்களை திரையிட்டார். தெற்கு பிரான்ஸ் இப்போது பாதுகாக்கப்பட்டது, கெரார்டி மாநிலங்களுக்கு புறப்பட்டு, செப்டம்பர் 16 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். உடனடியாக வேலை அவளை அதிவேக மைன்ஸ்வீப்பராக மாற்றத் தொடங்கியது. பசிபிக் சேவை 1944 நவம்பர் 15 அன்று கெரார்டி வகைப்பாடு டிஎம்எஸ்-30 ஆக மாற்றப்பட்டது. பல சோதனைகள் மற்றும் அளவுத்திருத்தங்களுக்குப் பிறகு அவர் மைன் டிவிஷன் 60 இல் சேர்ந்தார் மற்றும் சான் டியாகோ, பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் எனிவெடோக்கைத் தொட்டு பசிபிக் பகுதிக்கு சென்றார். மார்ச் மாத தொடக்கத்தில் அவர் உலிதியை அடைந்தார். உலிதியிலிருந்து புறப்பட்ட அவர் ஒகினாவாவுக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மார்ச் 25,1945 அன்று வந்தார். ஏப்ரல் 1 ஆம் தேதி ஒகினாவா படையெடுப்புக்கு முன்னர் ஐந்தாவது கடற்படைத் தளபதியான அட்மிரல் ரேமண்ட் ஏ. ஸ்ப்ரூன்ஸின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் இங்கு கெரார்டி சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். ஆரம்ப தாக்குதலுக்குப் பிறகு அவர் கனமான மேற்பரப்பு தீயணைப்பு ஆதரவு பிரிவுகளை பரிசோதித்தார் மற்றும் தேவைக்கேற்ப உதவியை வழங்கினார். மூன்று மாத தொடர்ச்சியான ஸ்கிரீனிங் கடமையில் அவர் பல தற்கொலை விமானங்களை எதிர்த்துப் போராடினார். ஒகினாவாவாவுக்கான போரின் முடிவில், பல்துறை கெரார்டி தீவின் தெற்கு கடற்கரையில் பகல்நேர குண்டுவீச்சு மற்றும் இரவு வெளிச்சத்தில் பங்கேற்றார், இது துருப்புக்களின் முன்னேற்றத்திற்கு பங்களித்தது. ஜூலை தொடக்கத்தில் கெரார்டி கமாண்டர் மைன் டிவிஷன் 60 இன் முதன்மை கப்பலாக ஆனார், பின்னர் சீனக் கடலில் சிறிய கடற்படை மைன்ஸ்வீப்பர்கள் குழுவிற்கு தீயணைப்பு ஆதரவு கப்பலாகப் பணியாற்றினார். இந்த கடமை 19 ஆகஸ்ட் 1945 வரை நீடித்தது, அப்போது அவர் மூன்றாம் கடற்படையில் சேர்ந்தார் மற்றும் ஜப்பானின் இறுதி சரணடைதல் மற்றும் ஆக்கிரமிப்புக்கான டோக்கியோ விரிகுடாவை சுத்தம் செய்யும் பணிக்குச் சென்றார். சரணடைதல் ஆவணங்கள் செப்டம்பர் 2,1945 அன்று போர்க்கப்பலில் கையெழுத்திடப்பட்ட பின்னர், கெரார்டி தெற்கு கியூஷு மற்றும் கொரியாவைச் சுற்றியுள்ள நீரை அழிக்க உதவும் வகையில் தொடர்ச்சியான அதிவேக சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கினார். இந்த கடமை 5 டிசம்பர் 1945 வரை தொடர்ந்தது, அவர் சான் டியாகோவுக்கு செல்லும் வழியில் சசேபோ, கியூஷூவிலிருந்து புறப்பட்டு டிசம்பர் 23 அன்று வந்தார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு கெரார்டி சான் டியாகோவிலிருந்து பனாமா கால்வாய் வழியாக வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கிற்கு புறப்பட்டு 1946 ஜனவரி 9 ஆம் தேதி வந்தார். அவர் இப்போது மைன் டிவிஷன் 6, அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட்டின் ஒரு யூனிட்டாக ஆனார் மற்றும் ஜூன் வரை நோர்போக்கில் தங்கியிருந்தார், அப்போது அவரது சொந்த துறைமுகம் தென் கரோலினாவின் கடற்படை நிலையம் சார்லஸ்டனுக்கு மாற்றப்பட்டது. ஜூன் 1946 முதல் அக்டோபர் 1947 வரை ஜெரார்டி சார்லஸ்டனில் இருந்து செயல்பட்டார், அப்போது அவர் பெர்முடாவுக்கு இழுவைப் பணிக்காக கப்பலில் சென்றார். பின்னர் அவர் பிளேசென்டியா விரிகுடாவில் குளிர் வானிலை பயிற்சிக்காக நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்குச் சென்று, நவம்பர் 29 அன்று சார்லஸ்டனுக்குத் திரும்பினார். ஜெரார்டி ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை சார்லஸ்டனில் கழித்தார். 1948 ஆம் ஆண்டில் கெரார்டி சார்லஸ்டனில் இருந்து தொடர்ந்து தளத்தைத் தொடர்ந்தார், மைன்ஸ்வீப்பிங் பயிற்சிகளில் பிஸியாக இருந்தார் மற்றும் குளிர் வானிலை பயிற்சிக்காக நவம்பரில் மீண்டும் நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு ஆவியில் சென்றார். ஜனவரி 3,1949 அன்று மத்தியதரைக் கடலில் ஆறாவது கடற்படையுடன் தனது முதல் சுற்றுப்பயணத்திற்காக சார்லஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டார். ஏப்ரல் 2 அன்று சார்லஸ்டனுக்குத் திரும்பினார். மே மாதம் ஹைட்டியின் போர்ட்-ஓ-பிரின்ஸுக்கு விஜயம் செய்த பிறகு, ஜூன் மாதம் நியூ லண்டனுக்கு ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, கெரார்டி மறுசீரமைப்புக்காகச் சென்றார், பின்னர் வகை பயிற்சிக்காக குவாண்டனாமோ விரிகுடாவுக்குச் சென்றார். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு கெரார்டி கிழக்கு கடலோரத்திலும் கரீபியனிலும் நடவடிக்கைகளை நடத்தினார், அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட் எக்ஸர்சைஸ் ஆபரேஷன் அப்சர்வன்ட் ஆஃப் வீக்ஸ், புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் பங்கேற்றார், பின்னர் வட கரோலினாவின் ஒன்ஸ்லோ கடற்கரைக்கு நீர்நிலைகளில் பயிற்சிகளுக்காக சென்றார். ஜனவரி 8,1952 அன்று ஜெரார்டி சார்லஸ்டனில் இருந்து தனது இரண்டாவது சுற்றுப்பயணத்திற்காக ஆறாவது கடற்படை ஜூன் 26 அன்று மாநிலங்களுக்குத் திரும்பினார். இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அவர் மீண்டும் சார்லஸ்டனில் இருந்து வெளியேறினார், இந்த முறை வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் நேட்டோ பயிற்சி ஆபரேஷன் மெயின் பிரேஸ் இல் பங்கேற்றார். ஆறாவது கடற்படையுடன் கடமையைத் தவிர, கெரார்டி வகை பயிற்சியை நடத்தினார் மற்றும் அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு சார்லஸ்டன் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரையில் பயிற்சிகளை நடத்தினார். ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி 1955 இல் கெரார்டி கரீபியனில் ஆபரேஷன் ஸ்பிரிங்போர்டில் பங்கேற்றார், மார்ச் மற்றும் ஏப்ரல் மாதங்களில் அவர் அட்லாண்டிக் ஃப்ளீட் பயிற்சியான "லான்ட்மைனெக்ஸ்" இல் பங்கேற்றார். ஜூலை 15,1955 அன்று, கெரார்டி டிடி-637 என மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது. அதன்பிறகு சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு அவர் சார்லஸ்டன் கடற்படைக் கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் டிசம்பர் 17,1955 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் அங்கு அட்லாண்டிக் ரிசர்வ் கடற்படையில் நுழைந்தார். 1971 ஜூன் 1 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து கெரார்டி தாக்கப்பட்டார், மேலும் 1973 ஜூன் 3 அன்று புவேர்ட்டோ ரிக்கோவில் இலக்காக மூழ்கடிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக ஜெரார்டி ஐந்து போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS கெரார்டி hazegray.org: USS கெரார்டி அசோசியேஷன் கெரார்டி (DD-637) கெரார்டி (DD-637) கப்பல்களிலிருந்து USS கெரார்டி பற்றிய USS கெரார்டி 2007 அறிக்கை கரீபியன் கடலில் பிலடெல்பியா கப்பல் விபத்துக்களில் கட்டப்பட்ட 1942 கப்பல்கள் கெரார்டி (DD-637) 1973 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் கப்பல்கள் இலக்குகளாக மூழ்கின