Chevrolet Aveo
செவர்லே ஏவியோ () என்பது 2002 முதல் ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் (ஜிஎம்) நிறுவனத்தால் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு துணை காம்பாக்ட் கார் (பி-பிரிவு) ஆகும். முதலில் தென் கொரிய உற்பத்தியாளரான டேவூ மோட்டார்ஸால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் டேவூ கலோஸ் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, GM டேவூவை GM டேவூ ஆட்டோ & டெக்னாலஜியை (GMDAT) உருவாக்க GM கையகப்படுத்தியது, இதன் விளைவாக இந்த கார் 120 நாடுகளில் ஏழு பிராண்டுகளின் (செவ்ரோலெட், டேவூ, ZAZ, ஹோல்டன், பான்டியாக், ராவன் மற்றும் சுசுகி) கீழ் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, இதில் ஏவியோ பெயர்ப்பலகை மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. GM கொரியா (முன்பு GMDAT) உருவாக்கிய இரண்டாவது தலைமுறை ஏவியோ, 2011 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அமெரிக்கா, ஜப்பான், மத்திய கிழக்கு, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் பல தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தைகள் போன்ற பல சந்தைகளில் செவர்லே சோனிக் என்றும் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாவது தலைமுறை மாடலின் உற்பத்தி அக்டோபர் 2020 இல் முடிவடைந்தது. 2017 முதல், ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் சீனாவிலிருந்து செவர்லே செயில் செடானை இறக்குமதி செய்து மெக்சிகோ மற்றும் பிற மத்திய அமெரிக்க நாடுகளில் ஏவியோவாக சந்தைப்படுத்தியது. சீனாவில் GM PATAC ஆல் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் கூட்டு நிறுவனமான SAIC-GM ஆல் தயாரிக்கப்பட்டது, இது மிகவும் மேம்பட்ட சோனிக்கிற்கு கீழே நிலைநிறுத்தப்பட்டது. 2023 ஆம் ஆண்டில், GM ஒரு புதிய பதிப்பை மெக்ஸிகோவிற்கு ஒரு செடான் மற்றும் ஹேட்ச்பேக் வடிவத்தில் இறக்குமதி செய்தது, இந்த முறை இது மற்றொரு சீன கூட்டு நிறுவனமான SAIC-GM-Wuling ஆல் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. முதல் தலைமுறை (T200; 2002) T200 GM டேவூ செப்டம்பர் 2002 இல் டேவூ கலோஸை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒரு புதிய தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது டேவூ லானோஸ் (T100) க்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. டேவூ திவாலாவதற்கு முன்பு வளர்ச்சியின் கீழ் இருந்தது, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அதன் அடுத்தடுத்த கையகப்படுத்தலைத் தொடர்ந்து நிறுவனத்தின் முதல் புதிய மாடல் அறிமுகமாகும். காலோஸின் உற்பத்தி 2002 மார்ச் தொடக்கத்தில் தொடங்கியது, முன் தயாரிப்பு முன்மாதிரிகள் ஏப்ரல் 2002 இல் ஜெனீவா வாகன கண்காட்சியில் காட்டப்பட்டன. காலோஸ் என்ற பெயர்ப்பலகை "அழகான" மற்றும் "நல்ல" என்பதற்கான கிரேக்க வார்த்தையான καλος (கலோஸ்) என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டு பாரிஸ் மோட்டார் கண்காட்சியில் முதன்முதலில் வழங்கப்பட்ட "கலோஸ் ட்ரீம்" கான்செப்ட் வாகனம் மற்றும் 2001 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் ஷோ, 2002 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ மற்றும் 2003 ஜெனீவா மோட்டார் ஷோ ஆகியவற்றில் வழங்கப்பட்ட அடுத்தடுத்த மேம்பாட்டு கான்செப்ட்களில் இருந்து நேரடியாக பெறப்பட்டது. இந்த மூன்று ஆண்டு வளர்ச்சிக் காலகட்டத்தில் டேவூ நிதி ரீதியாக போராடினார், நிறுவனத்தின் இறுதி தலைவிதி மற்றும் கான்செப்ட் வாகனம் நிச்சயமற்றதாக இருந்தது. காலோஸ் மூன்று மற்றும் நான்கு கிடைக்கக்கூடிய உடல் பாணிகளில் விற்கப்பட்டதுஃ 2002 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி தொடங்கியதிலிருந்து 4-கதவு செடான் மற்றும் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக், மற்றும் 2005 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி சில ஐரோப்பிய சந்தைகளில் 3-கதவு ஹேட்ச்பேக் கிடைக்கிறது. இரண்டு வெவ்வேறு T200 முன்-முனை ஸ்டைலிங் வடிவமைப்புகள் விற்கப்பட்டன. 2002 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்டபோது, டி 200 ஹெட்லேம்ப்கள் கிடைமட்ட அம்பர் திருப்ப சமிக்ஞை துண்டிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டன, இது நேரடியாக கீழே அமைந்துள்ளது. முதன்மையாக தென் கொரியா மற்றும் வட அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் இந்த பிரிக்கப்பட்ட பாணி, அரை நீள்வட்ட கிரில்லுடன் இணைந்து பயன்படுத்தப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பாவில் விற்பனை தொடங்கியபோது, ஹெட்லைட்கள் ஒரு ஒருங்கிணைந்த அலகாக இருந்தன, அவை "வி-வடிவ" கிரில்லிலிருந்து முன் ஃபெண்டர்களை நோக்கி மேல்நோக்கி சாய்ந்தன. ஆஸ்திரேலியாவில், 2003 ஆம் ஆண்டில் டேவூ கலோஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது, ஹேட்ச்பேக் ஒருங்கிணைந்த லைட்டிங் ஏற்பாட்டைக் கொண்டிருந்தது, செடான்களை வேறுபடுத்துவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் பிரிக்கப்பட்ட பாணியுடன். பிரிக்கப்பட்ட விளக்குகள் முதலில் பயன்படுத்தப்பட்ட தென் கொரியாவில், ஒருங்கிணைந்த வடிவமைப்பு பின்னர் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. டி 200 செடான் மற்றும் ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகியவை கீழ் உடல் வழியாக பின்புற கதவு வரை ஓடும் ஒரு ஸ்வாஜ் லைனைக் கொண்டிருந்தன, இது ஐந்து-கதவுகளில் முக்கியமாக கீழ்நோக்கி இணைகிறது. ஐந்து கதவுகள் சி/டி தூணில் ஒரு பக்க ஜன்னலையும் தனித்துவமான கோண கீழ் விளிம்பையும் கொண்டுள்ளன. உட்புறங்கள் முழுவதும் ஒரு வட்ட வடிவத்தைக் கொண்டுள்ளன. டி250 ஜிஎம் 2005 ஆட்டோ ஷாங்காயில் பெரிதும் ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட செடானை அறிமுகப்படுத்தியது, இது பிஏடிஏசி உடன் ஒத்துழைத்து வடிவமைக்கப்பட்டது. உள் குறியீடு T250 ஐக் கொண்டு, தென் கொரியாவில் டேவூ ஜென்ட்ரா என விற்கப்பட்டது, திருத்தங்களில் வெளிப்புற ஸ்டைலிங் மாற்றங்கள், ஒரு புதிய உட்புற கருவி குழு மற்றும் சிறிய உபகரண மாற்றங்கள், அதிகரித்த ஒலி இறக்கம் உட்பட அடங்கும். பின்புற கண்ணாடியில் ரேடியோ ஆண்டெனாவை இணைத்தல் மற்றும் விரிவான காற்று சுரங்கப்பாதை சோதனை ஆகியவை இழுவை குணகத்தை 0.348 இலிருந்து 0.326 ஆகக் குறைக்க உதவியது. செடானின் புதுப்பிக்கப்பட்ட டாஷ்போர்டுடன் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஹேட்ச்பேக் 2007 பிராங்பேர்ட் மோட்டார் கண்காட்சியின் போது செவர்லே ஏவியோவாக வழங்கப்பட்டது, இது உலகளவில் சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. கொரிய சந்தை அதன் சொந்த தனித்துவமான மறுவடிவமைப்பான ஜென்ட்ரா எக்ஸ்-ஐப் பெற்றது, அதன் பம்பர் தனித்துவமான "செவர்லே" பிளவு கிரில் இல்லாமல் பான்டியாக், ஹோல்டன் மற்றும் சுசுகி வகைகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தென் கொரியாவில் ஜென்ட்ரா எக்ஸ் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன், டி 250 இன் என்ஜின்களுக்கு பதிலாக ஜி. எம். டி. ஏ. டி மாற்றப்பட்டது. இரட்டை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் (டிஓஎச்சி) மற்றும் டைமிங் செயின் (பழைய பதிப்பில் டைமிங் பெல்ட் உள்ளது) அமைப்பு போன்ற அம்சங்களுடன் 1.2 எல் (1206 சிசி) எஸ்-டெக் II இயந்திரம் புதுப்பிக்கப்பட்டது. 1. 6 லிட்டர் E-TEC II இயந்திரத்திற்கு பதிலாக மாறுபட்ட வால்வு நேர பொறிமுறை போன்ற புதிய அம்சங்களுடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட GEN-III Ecotec குடும்ப 1 இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ராவன் நெக்ஸியா ஆர்3 புதுப்பிக்கப்பட்ட டி250 ஏவியோ செடான் 2016 ஆம் ஆண்டில் உஸ்பெகிஸ்தான் மற்றும் ரஷ்யாவில் ராவன் நெக்ஸியா ஆர்3 என்ற பெயரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த கார் உஸ்பெகிஸ்தானின் ஜிஎம் ஆலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. ராவன் நெக்ஸியா ஆர்3 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 6-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் உடன் இணைக்கப்பட்ட 1.5-liter பெட்ரோல் என்ஜின் (105 ஹெச்பி) உடன் கிடைக்கிறது. இரண்டாம் தலைமுறை (T300; 2012) இரண்டாம் தலைமுறை ஏவியோ 2010 பாரிஸ் மோட்டார் கண்காட்சியில் காமா II உலகளாவிய துணை காம்பாக்ட் தளத்தைப் பயன்படுத்தி அறிமுகமானது. இது ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஏவியோ ஆர்எஸ் கான்செப்ட்டாக முன்னோட்டமிடப்பட்டது, இது 19 அங்குல சக்கரங்களுடன் கான்செப்ட் வடிவத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு எம் 32 ஆறு வேக கையேடு டிரான்ஸ்மிஷன் ஒரு 1.4-liter டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஈகோடெக் என்ஜினுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை ஏவியோவின் வளர்ச்சி ஜிஎம் கொரியாவால் வழிநடத்தப்பட்டது, ஓபல் பொறியாளர்கள் மேடை வளர்ச்சிக்கு தலைமை தாங்கினர், அதோடு ஆஸ்திரேலியாவின் ஹோல்டன் மற்றும் அமெரிக்காவின் செவர்லே பொறியாளர்களிடமிருந்து குறிப்பிடத்தக்க உள்ளீடுகளும் இருந்தன. அவியோ காமா II உலகளாவிய துணை காம்பாக்ட் தளத்தின் அறிமுகத்தைக் குறித்தது. வெளிப்புற வடிவமைப்பை ஹோல்டனின் ஆஸ்திரேலிய வடிவமைப்பாளர் ஒன்ட்ரெஜ் கோரோம்ஹாஸ் வழிநடத்தினார், அவர் 2005 முதல் 2007 வரை ஜிஎம் கொரியாவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார். கோரம்ஹாஸ் அவியோவுக்கான தனது இலக்கை "நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட மோட்டார் சைக்கிள்" என்று விவரித்தார், மேலும் மோட்டார் சைக்கிள்களிலிருந்து வடிவமைப்பு உத்வேகம் பெற்றார், குறிப்பாக அவியோவின் வெளிப்படும் ஹெட்லைட்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் பாணி கருவி கிளஸ்டரில். அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட சோனிக் மாடல்களுக்கு, கொர்வெட் ரேசிங் பொறியாளர் ஜான் பட்டர்மோர் சஸ்பென்ஷன் ட்யூனிங் செய்வதை சோனிக் கொண்டுள்ளது. சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் உற்பத்தி செவர்லே அமெரிக்கா, ஜப்பான், மத்திய கிழக்கு, தென்னாப்பிரிக்கா மற்றும் பல தென்கிழக்கு ஆசிய சந்தைகளில் செவர்லே சோனிக் பெயர்ப்பலகையின் கீழ் புதிய ஏவியோவை சந்தைப்படுத்துகிறது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில், 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பங்குகள் தீர்ந்துவிடும் வரை இது ஹோல்டன் பாரினா என்று விற்கப்பட்டது. ஐரோப்பாவில், இது "ஏவியோ" என்ற பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, இருப்பினும் ஐரோப்பாவில் செவர்லே பிராண்ட் நிறுத்தப்பட்டதால் 2014 ஆம் ஆண்டில் விற்பனை முடிவடைந்தது. வட அமெரிக்க-ஸ்பெக் சோனிக் 4-கதவு செடான் அல்லது ஐந்து-கதவு ஹேட்ச்பேக்காக கிடைத்தது. இது ஒரு 1.8-liter இன்லைன்-நான்கு உற்பத்தி மற்றும் முறுக்குவிசை, அல்லது ஒரு 1.4-liter டர்போ இன்லைன்-நான்கு உற்பத்தி மற்றும் முறுக்குவிசையுடன் வருகிறது. 1.8-liter இயந்திரம் டைமிங் பெல்ட்டுடன் கூடிய சில வார்ப்பிரும்பு தொகுதிகளில் ஒன்றைப் பயன்படுத்துகிறது; 1.4-liter டர்போ இயந்திரம் கேம்ஷாஃப்ட்களை இயக்க ஒரு டைமிங் சங்கிலியைப் பயன்படுத்துகிறது. 1.8-liter இன்-லைன்-ஃபோர் ஒரு நிலையான ஐந்து வேக மேனுவல் அல்லது ஆறு வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் 1.4-liter டர்போ ஆறு வேக மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனைக் கொண்டுள்ளது. சோனிக், குறிப்பாக, அமெரிக்காவில் அசெம்பிள் செய்யப்படும் அதன் வகுப்பில் உள்ள ஒரே கார் ஆகும். 2015 மாடல் ஆண்டில், யு. எஸ். சோனிக் ஆன்ஸ்டாரைச் சேர்த்தது, இது ஒரு 1.4-liter டர்போ என்ஜின், இது எல்டிஇசட் மாடல்களில் நிலையானதாக மாறியது, மேலும் ஒரு புதிய வெளிப்புற நிறமான ப்ளூ வெல்வெட். ஆகஸ்ட் 2,2011 அன்று, சோனிக் ஓரியன் அசெம்பிளியில் உற்பத்தியில் நுழைந்தது, அக்டோபரில் முதல் கார்கள் டீலர்ஷிப்களுக்கு வந்தன. வட அமெரிக்காவில் விற்கப்பட்ட ஒரே சப் காம்பாக்ட் கார் சோனிக் ஆகும், இது அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்டது. சோனிக் ஒரு நீர் அடிப்படையிலான "மூன்று ஈரமான" வண்ணப்பூச்சு செயல்முறையைப் பயன்படுத்தியது, இது ஒரு ப்ரைமர் பேக் அடுப்பின் தேவையை நீக்குகிறது; இது வண்ணப்பூச்சு கடை தடம் 10 சதவீதம் குறைத்தது, மேலும் வர்ணம் பூசப்பட்ட ஒரு வாகனத்திற்கு 50 சதவீதம் குறைவான ஆற்றலைப் பயன்படுத்தியது. இந்த செயல்முறையைப் பயன்படுத்திய முதல் அமெரிக்க வாகன உற்பத்தியாளர் செவி ஆவார். போல்ட் (வேறு மேடையை அடிப்படையாகக் கொண்டது) 2016 ஆம் ஆண்டில் ஓரியன் அசெம்பிளி வரிசையில் ஏவியோ/சோனிக் உடன் இணைந்தது, ஆண்டுக்கு 90,000 என்ற விகிதத்தில். பிற சந்தைகளில் தி சோனிக் மார்ச் 2012 இல் பாங்காக் மோட்டார் ஷோவில் தென்கிழக்கு ஆசிய அறிமுகத்தைக் கொண்டிருந்தது, இது 4-கதவு செடான் மற்றும் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் ஆகும். இது ஜூலை 2012 இல் தாய்லாந்தின் ரேயோங்கில் உள்ள GM இன் வசதியிலிருந்து 4-கதவு செடானாக வெளியிடப்பட்டது. 4-கதவு செடான் மற்றும் 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் மாடல்களில் (எல்எஸ் 4-கதவு செடானுடன் மட்டுமே கிடைக்கும்) எல்எஸ், எல்டி மற்றும் எல்டிஇசட் ஆகிய மூன்று டிரிம்கள் கிடைக்கின்றன, மேலும் 5-வேக கையேடு அல்லது 6-வேக தானியங்கி பரிமாற்றத்தின் விருப்பத்துடன் 1.4-liter இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. 4-கதவு செடானின் டெலிவரி ஜூலை 2012 இன் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது, மேலும் ஹேட்ச்பேக் ஆகஸ்ட் 2012 இல் தொடர்ந்தது. தாய்லாந்தில் கட்டப்பட்ட சோனிக், பிலிப்பைன்ஸ், இந்தோனேசியா மற்றும் மலேசியா போன்ற பிற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. 2015இல் உற்பத்தி நிறுத்தப்பட்டது. இந்த மாடல் ஜப்பானில் கியூவிசி மரைன் ஃபீல்டில் நடந்த சம்மர் சோனிக் 2011 நிகழ்வில் வெளியிடப்பட்டது, மேலும் நவம்பர் 2011 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. ஆரம்பகால மாடல்களில் 1.6-litre I-4 எகோடெக் (115 பிஎஸ்) என்ஜின் கொண்ட 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் டிஏபிஷிஃப்ட்டுடன் 6-வேக தானியங்கி டிரான்ஸ்மிஷன் ஆகியவை அடங்கும். அடிப்படை மாடல் வட அமெரிக்க எல்டிஇசட் டிரிம் மட்டத்திற்கு சமமானதை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் எல்டி மாடலில் அலாய் சக்கரங்கள் மற்றும் உலோக வண்ணப்பூச்சு ஆகியவை அடங்கும். கொலம்பியாவின் பொகோட்டாவில் உள்ள ஜிஎம் கோல்மோடோர்ஸ் ஆலையிலும் சோனிக் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டது, அங்கு இது ஆரம்பத்தில் உள்நாட்டு சந்தைக்கு மட்டுமே அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, பின்னர் ஆண்டியன் பிராந்தியத்தில் உள்ள நாடுகளுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. டிசம்பர் 2012 நிலவரப்படி, ரஷ்யாவின் நிஸ்னி நோவ்கோரோடில் உள்ள GAZ (கோர்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை) ஆலையிலும் உற்பத்தி நடந்து கொண்டிருந்தது, ஆனால் 2015 ஆம் ஆண்டில், ஒப்பந்தம் நிறுத்தப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் விற்கப்படும் பாரினா தென் கொரியாவிலிருந்து பெறப்பட்டது மற்றும் 5-வேக கையேடு அல்லது வழக்கமான 4-அல்லது 6-வேக தானியங்கி இயந்திரத்துடன் மட்டுமே கிடைக்கிறது. 2016 நியூயார்க் சர்வதேச வாகன கண்காட்சியில், சோனிக் ஹேட்ச்பேக் மற்றும் செடானின் புதுப்பிக்கப்பட்ட வட அமெரிக்க பதிப்பை செவர்லே வெளியிட்டது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ஒரு மறுசீரமைக்கப்பட்ட முன் ஃபாசியா, புதிய எல். ஈ. டி டெயில் விளக்குகள் மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட உபகரணங்களைக் கொண்டு வந்தது. ஆஸ்திரேலியா மற்றும் நியூசிலாந்தில் விற்கப்பட்ட பாரினா 6-வேக வழக்கமான தானியங்கி மூலம் மட்டுமே கிடைத்தது, 4-வேக மாடல் கைவிடப்பட்டது, அதே 5-வேக கையேடு நிலையான மாடலில் இருந்தது. LTZ டிரிம் நிலை 2017 மாடல் ஆண்டிற்கான பிரீமியர் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. முந்தைய ஆர்எஸ் டிரிம் நிலை அனைத்து ஹேட்ச்பேக் மாடல்களுக்கும் (1எல்டி மற்றும் பிரீமியர்) ஒரு நிலையான தோற்ற தொகுப்பாக மாறியது, மேலும் தனித்துவமான அமைப்பை (1எல்டி-க்கு துணி டிரிம் மற்றும் பிரீமியருக்கு துளையிடப்பட்ட லெதரெட் டிரிம்), சிவப்பு உட்புற உச்சரிப்புகள் மற்றும் தையல், தனித்துவமான 'ஆர்எஸ்' பேட்ஜிங் மற்றும் தனித்துவமான அலுமினிய-அலாய் சக்கரங்கள் (எல்டி-க்கு 16 "மற்றும் பிரீமியருக்கு 17") ஆகியவை இதில் அடங்கும். புதுப்பித்தலில் இருந்து, 1எல்எஸ் மாடல் ஒரு செடானாக மட்டுமே கிடைத்தது. பவர்டிரெயின்களின் பாதுகாப்பு ஏவியோ அதன் மிக அடிப்படையான லத்தீன் அமெரிக்க உள்ளமைவில் ஏர்பேக்குகள் இல்லாமல் மற்றும் ஏபிஎஸ் இல்லாமல் 2015 ஆம் ஆண்டில் லத்தீன் என்சிஏபி இலிருந்து வயது வந்தோருக்கு 0 நட்சத்திரங்களையும், குழந்தைகளுக்கு 2 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது. 2 ஏர்பேக்குகள் மற்றும் ஈஎஸ்சி இல்லாத அதன் மிக அடிப்படையான லத்தீன் அமெரிக்க உள்ளமைவில் அவியோ 2017 ஆம் ஆண்டில் லத்தீன் என்சிஏபி இலிருந்து வயது வந்தோருக்கு 0 நட்சத்திரங்களையும், குழந்தைகளுக்கு 3 நட்சத்திரங்களையும் பெற்றது (2010-2015 க்கு மேல் ஒரு நிலை). மார்க்கெட்டிங் சோனிக் மார்க்கெட்டிங், GM ஒரு ரேம்ப் மற்றும் ஒரு பெரிதாக்கப்பட்ட ஸ்கேட்போர்டு மீது ஒரு முழு 360 டிகிரி சுழற்சி (ஒரு கிக்ஃப்ளிப் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது) ஒரு ஸ்கேட்போர்டர் ராப் டைர்டெக் மூலம் ஓட்டப்படும் கார் இருந்தது. கூடுதலாக, ஜிஎம் சூப்பர் பவுல் XLVI க்காக "ஸ்டண்ட் கீதம்" என்ற விளம்பரத்தை தயாரித்தது, அதில் கிக்ஃப்ளிப்பும், மற்ற சோனிக்ஸ் ஸ்கைடைவிங்கும், பன்ஜீ ஜம்ப் செய்வதும், ஓகே கோவின் மியூசிக் வீடியோவிலிருந்து "நீடிங்/கெட்டிங்" பாடலுக்கான காட்சிகளும் இடம்பெற்றன. விளம்பரத்தில் இடம்பெற்றுள்ள பாடல் ஃபன்னின் "வி ஆர் யங்" ஆகும். 2018 மாடல் ஆண்டிற்குப் பிறகு கனடாவில் சோனிக் நிறுத்தப்பட்டது. மார்ச் 2019 இல், அவியோ தென் கொரியாவில் நிறுத்தப்பட்டது. ஓரியன் அசெம்பிளியை மின்சார வாகன உற்பத்திக்கு மாற்றுவதற்கான GM இன் திட்டங்கள் மற்றும் விற்பனை குறைந்து வருவதால், அமெரிக்காவில் 2020 மாடல் ஆண்டிற்குப் பிறகு சோனிக் காரை செவர்லே நிறுத்தியது. வாரிசுக்கான திட்டங்கள் எதுவும் இல்லை. சோனிக் அக்டோபர் 20,2020 அன்று உற்பத்தியை முடித்தது. செவர்லே செயில் அடிப்படையிலான ஏவியோ (2017) பல மத்திய அமெரிக்க நாடுகளில், மூன்றாம் தலைமுறை செவர்லே செயில் செடானுக்கு ஏவியோ பெயர்ப்பலகை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது முதல் தலைமுறை ஏவியோ செடானுக்கு பதிலாக 2019 மாடல் ஆண்டிற்காக நவம்பர் 2017 இல் மெக்ஸிகோவில் விற்பனைக்கு வந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டில் ஏர்பேக்குகள் இல்லாத மாறுபாட்டில் லத்தீன் NCAP இல் பூஜ்ஜிய நட்சத்திர மதிப்பீட்டைப் பெற்ற இரண்டாவது தலைமுறை பாய்மரத்துடன் தொடர்புடையதைத் தவிர்ப்பதற்காக சீன தயாரிக்கப்பட்ட பாய்மரத்திற்கு மறுபெயரிடப்பட்டது. இது சோனிக் நிறுத்தப்படும் வரை அதிக பட்ஜெட் சலுகையாக சந்தைப்படுத்தப்பட்டது. மூன்றாம் தலைமுறை (310 சி; 2023) புதிய தலைமுறை ஏவியோ டிசம்பர் 2022 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 2024 மாடல் ஆண்டிற்கான மெக்சிகன் சந்தைக்காக பிப்ரவரி 2023 இல் தொடங்கப்பட்டது. 5-கதவு ஹேட்ச்பேக் மற்றும் 4-கதவு செடானாக கிடைக்கிறது, இது 310 சி மாடல் குறியீட்டின் கீழ் SAIC-GM-Wuling ஆல் உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. ஏவியோ ஹேட்ச்பேக்கின் விற்பனை ஏப்ரல் 2023 இல் தொடங்கியது. அவியோ செடானின் விற்பனை ஜூன் மாதம் தொடங்கியது. விற்பனை குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் ஆஸ்திரேலியா, கனடா, யு. எஸ். (சோனிக்) ஏவியோ ஜிஎம் கொரியா வாகனங்களுக்கான அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளங்கள் முன் சக்கர ஓட்டுநர் வாகனங்கள் சப் காம்பாக்ட் கார்கள் செடான்ஸ் ஹேட்ச்பேக்ஸ் யூரோ என்சிஏபி சூப்பர்மினிஸ் லத்தீன் என்சிஏபி சூப்பர்மினிஸ் கார்கள் 2002 2010 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன