Piper LBP
பைப்பர் எல். பி. பி என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படைக்காக பைப்பர் விமானத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு கிளைடு குண்டு அல்லது "க்ளோம்ப்" ஆகும். மூன்று "க்ளோம்ப்" விமானங்களில் ஒன்றாக உருவாக்கப்பட்டது, க்ளோம்பின் உள்ளார்ந்த வரம்புகள் மற்றும் அக்காலத்தின் தொழில்நுட்பம், முன்மாதிரி சோதனையில் எதிர்கொள்ளும் சிரமங்களுடன் இணைந்து, எல். பி. பி-1 க்கான உற்பத்தி ஒப்பந்தம் குறைக்கப்பட்டு, பின்னர் ரத்து செய்யப்பட்டது, க்ளோம்ப் விமானம் எதுவும் செயல்பாட்டு சேவையைப் பார்க்கவில்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க கடற்படைக்கு "கிளைடர் குண்டு" என்பதற்கான "க்ளோம்ப்" என்ற கருத்தை கோடிட்டுக் காட்ட ஒரு முன்மொழிவு செய்யப்பட்டது. க்ளோம்ப் கருத்து மலிவான கிளைடர்களை உருவாக்க அழைப்பு விடுத்தது, அவை மற்றொரு விமானத்திலிருந்து தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டு குண்டுகளை ஒரு இலக்கை நோக்கி கொண்டு செல்லும், இதனால் விமானக் குழுவினருக்கு ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்கும். க்ளோம்ப் ஒரு சாதாரண கேரியர் அடிப்படையிலான விமானத்தால் இலக்கின் பகுதிக்கு இழுக்கப்பட வேண்டும், அங்கு அது விடுவிக்கப்படும்; வெளியீட்டைத் தொடர்ந்து வழிகாட்டுதல் கிளைடரின் மூக்கில் அமைந்துள்ள ஒரு டிவி கேமரா வழியாக வழங்கப்படும், இது அதன் சமிக்ஞையை ஒரு விமான விமானத்திற்கு அனுப்பும், பின்னர் ஒரு ஆபரேட்டர் ரேடியோ கட்டுப்பாட்டைப் பயன்படுத்தி க்ளோம்பை அதன் இலக்கை அடைய வழிநடத்தும். க்ளோம்ப் கருத்தாக்கம் சாத்தியமானதாக கருதப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ஏப்ரல் 1941 இல் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பணியகத்தால் இந்த திட்டத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வ அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. க்ளோம்பின் ஆரம்ப சோதனைகள் தற்போதுள்ள கிளைடர்களை தொலைதூர கட்டுப்பாட்டு நிலைக்கு மாற்றுவதை உள்ளடக்கியது; இந்த சோதனைகள் கருத்து உறுதியைக் கொண்டிருப்பதைக் காட்டியது மற்றும் ஒரு வடிவமைப்பு போட்டியைத் தொடர்ந்து, செயல்பாட்டு "க்ளோம்ப்" விமானத்தை உருவாக்க மூன்று நிறுவனங்களுக்கு ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன. இந்த ஒப்பந்தங்கள் பிராட்-ரீட், டெய்லர்கிராஃப்ட் மற்றும் பைப்பர் ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனங்களுக்கு வழங்கப்பட்டன. எல். பி. பி-1 என பெயரிடப்பட்ட பைப்பரின் வடிவமைப்பு, ஒரு வழக்கமான உயர் இறக்கை மோனோபிளேன் ஆகும், இது ட்ரைசைக்கிள் தரையிறங்கும் கியர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் குண்டுகளை எடுத்துச் செல்லும் நோக்கம் கொண்டது. எல். பி. பி-1 அதன் தொலைக்காட்சி மற்றும் ரேடியோ வழிகாட்டல் அமைப்பு மூலம் தொலைதூரத்தில் பறக்கக்கூடிய திறன் கொண்டதாக இருந்தபோதிலும், அது ஒரு காக்பிட்டைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது, பயிற்சி மற்றும் மதிப்பீட்டிற்காக விமானத்தில் ஒரு விமானியால் விமானத்தை பறக்க அனுமதித்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு கடற்படையால் வழங்கப்பட்ட ஆரம்ப ஒப்பந்தம் 100 எல்பிபி-1 க்ளோம்ப்ஸ் உற்பத்திக்கு அழைப்பு விடுத்திருந்தாலும், கருத்தின் தொடர்ச்சியான சோதனைகள் கிளைடரின் உள்ளார்ந்த குறைந்த செயல்திறன், தொலைக்காட்சி வழிகாட்டுதல் அமைப்புடன் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களுடன் இணைந்து, கருத்தை செயல்பாட்டிற்கு சாத்தியமற்றதாக ஆக்கியது என்பதைக் குறிக்கிறது. இதன் விளைவாக, எல். பி. பி-1 உற்பத்தி ஒப்பந்தம் 1945 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 35 விமானங்களாக மட்டுமே குறைக்கப்பட்டது. அந்த ஆண்டு ஜூன் மாதம், எல்பிபி-1 திட்டம் நிறுத்தப்பட்டது, ஏற்றப்பட்ட எடைகளில் தரையிறங்க முயற்சிக்கும்போது விமானம் ஆபத்தான பண்புகளைக் கொண்டிருப்பதாக தீர்மானிக்கப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (எல்பிபி-1) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் மேற்கோள்கள் எல்பிபி 1940 களின் அமெரிக்க இராணுவ கிளைடர்கள் 1940 களின் அமெரிக்க குண்டுவீச்சு விமானம் இரண்டாம் உலகப் போரின் அமெரிக்க ஆளில்லா வான்வழி ஏவுகணைகள் அமெரிக்காவின் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள் அமெரிக்க கிளைடர் விமானத்தின் இராணுவ விமானத் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன உயர்-விங் விமானம் தொலைக்காட்சி வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்கள்