Carlson Sparrow
கார்ல்சன் குருவி என்பது அமெரிக்கன், உயர் இறக்கை, ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ், ஒற்றை இயந்திரம், அல்ட்ரா லைட் விமானங்களின் குடும்பமாகும், இது எர்ன்ஸ்ட் டபிள்யூ கார்ல்சன் வடிவமைத்து, கிழக்கு பாலஸ்தீனத்தின் கார்ல்சன் ஏர்க்ராஃப்ட், ஓஹியோ மற்றும் பின்னர் சேலத்தின் ஸ்கைலைன் டெக்னாலஜிஸ், ஓஹியோ ஆகியோரால் அமெச்சூர் கட்டுமானத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1987 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்ட, அசல் ஸ்பாரோ அல்ட்ராலைட் என்பது எஃப்ஏஆர் 103 அல்ட்ராலைட் வாகனங்கள் இணக்கமான விமானமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒற்றை இருக்கை விமானமாகும், இது அந்த பிரிவின் வெற்று எடை வரம்பிற்குள் வெற்று எடையுடன், போதுமான இலகுரக இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் போது. ஸ்பாரோவை அமெரிக்க உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட மற்றும் இலகுரக விளையாட்டு விமான வகைகளிலும் உருவாக்க முடியும். இந்த விமானத்தில் 4130 எஃகு குழாய் சட்டக பியூசேலாஜ் மற்றும் இரட்டை அலுமினிய ஐ-பீம் ஸ்பார்ஸ்களால் கட்டப்பட்ட ஒரு விங், முத்திரையிடப்பட்ட அலுமினிய விங் விலா எலும்புகள் உள்ளன, இவை அனைத்தும் டோப் செய்யப்பட்ட துணியில் மூடப்பட்டுள்ளன. விங்ஸ் வி-ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் ஜூரி ஸ்ட்ரட்ஸ் மூலம் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. தரையிறங்கும் கியர் பன்ஜீ தொங்கவிடப்பட்டுள்ளது. குருவி முற்றிலும் மூடப்பட்ட காக்பிட் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது குளிர்ந்த காலநிலைகளில் பறக்க அனுமதிக்கிறது. சிட்டுக்குருவி ஒரு முன்-வெல்டட் பியூசேலாஜ் மற்றும் விரைவான கட்டமைக்கப்பட்ட இறக்கைகளை உள்ளடக்கிய ஒரு கருவிப் பெட்டியாகக் கிடைத்தது. சக்தி வரம்பு மற்றும் குறிப்பிடப்பட்ட அசல் நிலையான இயந்திரம் ரோட்டாக்ஸ் 277 ஆகும், ரோட்டாக்ஸ் 503 ஒரு விருப்பமாக இருந்தது, இருப்பினும் கூடுதல் எடை விமானத்தை அமெரிக்க உள்நாட்டில் கட்டப்பட்ட பிரிவில் வைக்கிறது. பயன்படுத்தப்படும் பிற இலகுரக இயந்திரங்களில் ஜெனோவா ஜி-25 மற்றும் 2சி 215 ஆகியவை அடங்கும். குளிர்கால செயல்பாடுகளுக்காக குருவியில் பனிச்சறுக்கு பொருத்தப்படலாம். கருவித்தொகுப்பிலிருந்து கட்டுமான நேரங்கள் 400-500 மணிநேரங்களாக இருப்பதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பு 1987 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டபோது ஈ. ஏ. ஏ ஏர்வென்ச்சர் ஓஷ்கோஷில் கிராண்ட் சாம்பியன் என்று பெயரிடப்பட்டது. மாறுபாடுகள் ஸ்பாரோ அல்ட்ராலைட் அசல் ஒற்றை இருக்கை, உயர் விங், யு. எஸ். எஃப். ஏ. ஆர் பார்ட் 103 அல்ட்ராலைட், ட்ரைசைக்கிள் அல்லது வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர், ரோட்டாக்ஸ் 277 அல்லது ரோட்டாக்ஸ் 503 என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படும் வீட்டில் கட்டப்பட்ட விமானத்தால் இயக்கப்படுகிறது. 2001 ஆம் ஆண்டில் சுமார் 100 விமானங்கள் பறந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன. சிட்டுக்குருவி II இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட பக்கவாட்டு இருக்கை, உயரமான இறக்கைகள், ஒற்றை இருக்கை கொண்ட சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கிள் சிங்கி வெற்று எடை மற்றும் மொத்த எடை. 2004 ஆம் ஆண்டில் 60 விமானங்கள் பறந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன. ஸ்பாரோ ஸ்போர்ட் சிறப்பு ஒற்றை இருக்கை, உயர் விங், யு. எஸ். வீட்டில் கட்டப்பட்டது, வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர், ரோட்டாக்ஸ் 503 மூலம் இயக்கப்படுகிறது. வெற்று எடை மற்றும் மொத்த எடை. 2007 ஆம் ஆண்டில் 37 பேர் பறந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன. ஸ்பாரோ II எக்ஸ்டிசி இரட்டைக் கட்டுப்பாடுகளுடன் இரண்டு இருக்கை பக்கவாட்டு இருக்கை, உயர் விங், யு. எஸ். வீட்டில் கட்டப்பட்ட, ஸ்பாரோ II இன் உயர் ஆற்றல் மேம்பாடு, ட்ரைசைக்கிள் கியர், சுபாரு ஈஏ-81, கான்டினென்டல் சி-85 அல்லது ரோட்டாக்ஸ் 912யுஎல் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. ஒரு பயணத்துடன் வேகமான சிட்டுக்குருவி. வெற்று எடை மற்றும் மொத்த எடை. 2007 ஆம் ஆண்டில் 34 பேர் பறந்ததாக தெரிவிக்கப்பட்டது. தயாரிப்பு பணிகள் நிறைவடைந்தன. விவரக்குறிப்புகள் (ஸ்பாரோ அல்ட்ராலைட்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் 1980 களின் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் அல்ட்ராலைட் விமானம் ஒளி-விளையாட்டு விமானம்