Volkswagen Motorsport
ஃபோக்ஸ்வேகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் என்பது உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் (டபிள்யூ. ஆர். சி) மற்றும் டக்கார் ராலி ஆகியவற்றில் போட்டியிட்ட ஜெர்மன் கார் உற்பத்தியாளரான ஃபோக்ஸ்வேகனின் வேலை அணிவகுப்பு அணியாகும். இந்த அணி 1978 ஆம் ஆண்டில் WRC இல் போட்டியிடத் தொடங்கியது மற்றும் 1990 ஆம் ஆண்டில் விளையாட்டை விட்டு வெளியேறுவதற்கு முன்பு வோக்ஸ்வாகன் கோல்ஃப்ஸின் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தியது. வோக்ஸ்வேகன் 2003 முதல் 2011 வரை டக்கார் பேரணியில் போட்டியிட்டு, ஒட்டுமொத்தமாக மூன்று வெற்றிகளைப் பெற்றது. இந்த அணி 2011 ராலி பின்லாந்தில் ஒரு ஜோடி ஸ்கோடா ஃபேபியா எஸ் 2000 களுடன் தனது டபிள்யூஆர்சி மறுபிரவேசத்தை மேற்கொண்டது, மேலும் 2013 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் சீசனின் தொடக்கத்திலிருந்து 2016 உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் சீசனின் இறுதி வரை வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஆர் டபிள்யூஆர்சியுடன் போட்டியிட்டது. 2016 பருவத்தின் முடிவில், ஃபோக்ஸ்வேகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் எஃப். ஐ. ஏ உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப்பிலிருந்து விலக முடிவு செய்தது. வரலாறு டக்கார் (2003-2011) 2003 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் டக்கார் பேரணியில் டாரெக் 2WD வண்டியில் நுழைந்தது, ஸ்டீபன் ஹென்ரார்ட் 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ரேஸ் டுவரெக் 1 2004 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அப்போது புருனோ சாபி 6 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2005 ஆம் ஆண்டில், ஜூட்டா க்ளைன்ஸ்மிட் ஒட்டுமொத்தமாக 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2006 ஆம் ஆண்டில் ரேஸ் டுவரெக் 2 உடன், ஜினியல் டி வில்லியர்ஸ் ஒட்டுமொத்தமாக 2 வது இடத்தில் முடித்தார். 2007 ஆம் ஆண்டில், மார்க் மில்லர் ஒட்டுமொத்தமாக 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார். வோக்ஸ்வேகன் 2009,2010 மற்றும் 2011 டக்கார் பேரணியை வென்றது, பிந்தையது ரேஸ் டுவரெக் 3 உடன், ஓட்டுநர்கள் டி வில்லியர்ஸ், கார்லோஸ் சைன்ஸ் மற்றும் நாசர் அல்-அத்தியாஹ் ஆகியோருடன். 2011 ஆம் ஆண்டில் ஃபோக்ஸ்வேகன் நான்கு பேரணிகளில் ஏழு வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களுடன் போட்டியிட்டது (ராலி பின்லாந்து, ராலி டாய்ச்லாண்ட், ராலி கட்டலுனியா மற்றும் வேல்ஸ் ராலி ஜிபி). ஜெர்மன் ஓட்டுநர் கிறிஸ்டியன் ரீட்மேன் மட்டுமே இரண்டு பேரணிகளில் போட்டியிட்டார். நவம்பர் 2011 இல், பிரெஞ்சு பேரணி நட்சத்திரமான செபாஸ்டியன் ஓகியர் மற்றும் அவரது இணை ஓட்டுநர் ஜூலியன் இங்க்ராஸியா ஆகியோருடன் பல ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை செய்துள்ளதாக குழு வெளிப்படுத்தியது. 2012 பருவத்திற்காக, வோக்ஸ்வாகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் தங்கள் போலோ ஆர் வேர்ல்ட் ராலி காரை தொடர்ந்து உருவாக்கினர், மேலும் அவர்கள் ஒரு ஜோடி ஸ்கோடா ஃபேபியாஸுடன் ஒரு முழு டபிள்யூ. ஆர். சி-பிரச்சாரத்தையும் (நியூசிலாந்தைத் தவிர) நிறைவு செய்தனர். பிரச்சாரத்தின் ஒவ்வொரு சுற்றிலும் செபாஸ்டியன் ஓகியர் அதை ஓட்டினார், அதே நேரத்தில் இரண்டாவது கார் ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சென் மற்றும் கெவின் அப்ரிங் இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. ஜெர்மனியில் நடைபெற்ற அவர்களது சொந்த அணிவகுப்பில் செப் விகாண்ட் ஓட்டிச் சென்ற மூன்றாவது கார் அந்த அணியிடம் இருந்தது. இந்த பருவத்தில் சார்டினியாவில் செபாஸ்டியன் ஓகியரின் எதிர்பாராத சிறப்பு மேடை வெற்றி உட்பட சில சிறப்பம்சங்கள் இருந்தன. சார்டினியாவில் ஓகியரின் ஐந்தாவது இடமும் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பில் ஒரு எஸ் 2000 காருக்கு ஒட்டுமொத்தமாக சிறந்த முடிவாக உள்ளது. மிக்கெல்சன் பவர் ஸ்டேஜ் புள்ளிகளைப் பெற்ற முதல் எஸ் 2000 ஓட்டுநர் என்பதையும் குறிப்பிடுவது முக்கியம், இது அவர் 2012 ராலி டாய்ச்லாந்தின் போது இறுதி கட்டத்தில் 3 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அக்டோபரில், வோக்ஸ்வாகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் அவர்கள் 2013 சீசனுக்கான வோக்ஸ்வாகன் போலோ ஆர் டபிள்யூ. ஆர். சி. யை ஓட்டுவதற்காக ஓகியர் மற்றும் இங்க்ராஸியாவுடன் சேர அவரது இணை ஓட்டுநர் மிகா ஆன்டிலாவுடன் ஜரி-மாட்டி லாட்வாலாவுடன் கையெழுத்திட்டதாக அறிவித்தது. 2013 ஆம் ஆண்டில் ஃபோக்ஸ்வேகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஒரு முழுமையான உற்பத்தியாளர் அணியாக 2013 இல் நுழைந்தது. செபாஸ்டியன் ஓகியர் மற்றும் ஜரி-மாட்டி லாட்வாலா ஆகியோர் சீசனைத் தொடங்கினர், அதே நேரத்தில் போர்ச்சுகலில் நடந்த நான்காவது சுற்றில் ஆண்ட்ரியாஸ் மிக்கெல்சன் சாம்பியன்ஷிப்பில் சேர்ந்தார். மிக்கெல்சென் மற்றும் அவரது புதிய இணை ஓட்டுநர் மிக்கோ மார்குலா ஆகியோர் போலோ ஆர் டபிள்யூ. ஆர். சி. யை சோதிக்க முடிந்தவரை அதிக நேரத்தை வழங்குவதற்காக "வோக்ஸ்வாகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் II" என்று அழைக்கப்படும் இரண்டாவது உற்பத்தியாளர் குழுவின் கீழ் பதிவு செய்யப்பட்டனர். 2013 சீசன் ராலி மான்டே-கார்லோவுடன் தொடங்கியது. லாட்வாலா/ஆன்டிலா மற்றும் ஓகியர்/இங்க்ராஸியா ஆகிய இரண்டு கார்களுடன் ஃபோக்ஸ்வேகன் அணிவகுப்பில் நுழைந்தது. ஓகியர் சீசனின் முதல் கட்டத்தையும், ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ ஆர் டபிள்யூஆர்சியின் முதல் கட்டத்தையும் வென்றதன் மூலம் ஒரு கனவு தொடக்கத்துடன் தங்கள் பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கினார். ஓகியர் மேலும் ஒரு கட்டத்தை வென்று பேரணியை இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார், வெற்றியாளர் செபாஸ்டியன் லோப்பை விட கிட்டத்தட்ட இரண்டு நிமிடங்கள் பின்தங்கினார். ஜரி-மட்டி லாட்வாலாவின் பேரணி நேற்று மாலை முடிவடைந்தது, அவர் வழுக்கும் நிலையில் சுவரில் மோதியது. உலக ராலி காருடன் தங்கள் இரண்டாவது பேரணியில் அணி தனது முதல் டபிள்யூ. ஆர். சி வெற்றியைப் பெற்றது, அப்போது செபாஸ்டியன் ஓகியர் ராலி ஸ்வீடனில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், பேரணியின் பாதி கட்டங்களில் மிக வேகமாக இருந்தார். ஜரி-மட்டி லாட்வாலா நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் அணியுடன் தனது முதல் கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். ராலி மெக்ஸிகோவில் நடந்த அடுத்த நிகழ்வில் ஓகியர் தனது ஆதிக்கத்தை தொடர்ந்தார், இது அணிக்கு தொடர்ச்சியாக இரண்டாவது வெற்றியைக் கொடுத்தது. ஓகியர் 23 நிலைகளில் 16 ஐ வென்றார் மற்றும் இரண்டாவது கட்டத்திலிருந்து இறுதி வரை பேரணியை வழிநடத்தினார். லாட்வாலா எஸ்எஸ் 2 இல் ஒரு பாறையை அடித்தார், 2 ஆம் நாளில் மறுதொடக்கம் செய்த பிறகு அவர் இறுதியில் புள்ளிகளுக்கு வெளியே முடித்தார். இதன் பொருள் ராலி டி போர்ச்சுகலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு உற்பத்தியாளர்களின் தரவரிசையில் ஃபோக்ஸ்வேகன் சிட்ரோயனை விட 6 புள்ளிகள் பின்தங்கியிருந்தது. 2014 2015 2016 2016 அணிக்கு மற்றொரு வெற்றிகரமான ஆண்டாக மாறும்; ஏனெனில் அவர்கள் தொடர்ச்சியாக நான்காவது உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை சேகரித்தனர், மேலும் செபாஸ்டியன் ஓகியர் தனது நான்காவது தொடர்ச்சியான ஓட்டுநர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றார். 2016 வேல்ஸ் ராலி ஜிபிக்கு சில நாட்களுக்குப் பிறகு, வோக்ஸ்வாகன் 2016 பருவத்தின் முடிவில் டபிள்யூ. ஆர். சி. யில் இருந்து விலகுவதாக அறிவித்தது. புதிய தலைமுறை டபிள்யூஆர்சி கார்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட புதிய 2017 போலோவில் குழுவும் அவர்களின் ஓட்டுநர்களும் ஏற்கனவே பெரிய வளர்ச்சி மற்றும் சோதனை வேலைகளை நடத்தி வருவதால் இது பல ரசிகர்களுக்கும் பத்திரிகையாளர்களுக்கும் ஆச்சரியத்தை ஏற்படுத்தியது. அணிகள் திரும்பப் பெறுவதற்கான நேரடி காரணம் எதுவும் கொடுக்கப்படவில்லை என்றாலும், இது வோக்ஸ்வாகனின் சமீபத்திய உமிழ்வு ஊழலின் விளைவாக இருக்கலாம் என்று பரவலாக ஊகிக்கப்பட்டது. 2018 ஃபோக்ஸ்வேகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் ஃபோக்ஸ்வேகன் போலோ ஜிடிஐ இன் ஆர் 5 பதிப்புடன் உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு திரும்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. பீட்டர் சோல்பெர்க் மற்றும் எரிக் கமில்லி ஆகிய இருவருக்கும் உள்ளீடுகளுடன், 2018 ராலி கட்டலுனியாவில் இந்த கார் அறிமுகமாகும். 2019 நவம்பரில், ஃபோக்ஸ்வேகன் மின்சார வாகனங்களின் உற்பத்தியை வலியுறுத்துவதில் அதன் கவனத்தை மாற்றுவதற்கு இணங்க, மின்சார வாகனங்களை உள்ளடக்காத அனைத்து மோட்டார் விளையாட்டு திட்டங்களுக்கும் முற்றுப்புள்ளி வைக்கும் என்று அறிவித்தது. முழுமையான WRC முடிவுகள் WRC வெற்றிகள் டக்கார் பேரணி முடிவுகள் மேலும் காண்க சிட்ரோன் உலக பேரணி அணி எம்-விளையாட்டு உலக பேரணி அணி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஃபோக்ஸ்வேகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் ஜெர்மனியில் ஃபோக்ஸ்வேகன் மோட்டார்ஸ்போர்ட் உலக பேரணி சாம்பியன்ஷிப் அணிகளில் ஜெர்மன் ரேஸ் கார் கட்டமைப்பாளர்கள்