HTMS Kraburi
எச். டி. எம். எஸ் கிராபுரி (எஃப். எஃப். ஜி-457) என்பது ராயல் தாய் கடற்படையின் மூன்றாவது கப்பல் ஆகும், இது சீனாவால் கட்டப்பட்ட வகை 053எச்2 போர்க்கப்பலின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் கிராபுரி ஒரு நீளம், ஒரு கற்றை, ஒரு வரைவு மற்றும் நிலையான இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் முழு சுமையில் உள்ளது. இந்த கப்பல் இரண்டு தண்டுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நான்கு எம்டியு 20வி1163 டிபி83 டீசல் என்ஜின்களுடன் இயக்கப்படுகிறது. இந்த கப்பல் பயணத்தின் போது மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தின் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. கிராபுரியில் 22 அதிகாரிகள் உட்பட 168 பேர் உள்ளனர். ஒரு வகை 053எச்டி (எச்) போர்க்கப்பலாக, கப்பல் ஒரு 100 மிமீ/56 வகை 79 இரட்டை-பீப்பாய் துப்பாக்கி மற்றும் நான்கு 37 மிமீ வகை 76 இரட்டை-பீப்பாய் துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு, இந்த கப்பலில் இரண்டு வகை 86 நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ராக்கெட் ஏவுகணைகள் மற்றும் இரண்டு பி. எம். பி ஆழம் சார்ஜ் ரேக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மேற்பரப்பு போருக்காக, கிராபுரி எட்டு சி-801 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை ஏவுகணைகளைக் கொண்டிருந்தது. கப்பலில் ஹேங்கர் இல்லை என்றாலும், அவளுக்கு ஒரு விமான தளமும் உள்ளது, மேலும் ஒரு ஹெலிகாப்டரை எடுத்துச் செல்ல முடியும். கிராபுரி 2009 ஆம் ஆண்டில் நவீனமயமாக்கல் திட்டத்திற்கு உட்பட்டது. பழைய ஆயுதங்கள் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகளை புதிய அமைப்புகளுடன் மாற்றுவது மேம்படுத்தலில் அடங்கும், அதாவது புதிய 100 மிமீ/56 வகை 79 ஏ இரட்டை-பீப்பாய் துப்பாக்கி மற்றும் 37 மிமீ வகை 76 ஏ இரட்டை-பீப்பாய் ரிமோட் கண்ட்ரோல் துப்பாக்கிகளுடன் அந்தந்த தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு ரேடார்கள் மற்றும் புதிய சி-802 ஏ கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணைகளை நிறுவுதல். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் இந்த வகுப்பின் நான்கு கப்பல்கள் 18 ஜூலை 1988 அன்று ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. கிராபுரி 1990 ஆம் ஆண்டில் ஷாங்காயில் உள்ள ஹுடாங் ஷிப்யார்டில் எங்கோ அமைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் 1990 டிசம்பர் 28 அன்று தொடங்கப்பட்டு 1992 ஜனவரி 16 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கப்பல் கட்டி முடிக்கப்பட்டு தாய்லாந்திற்கு வந்தவுடன், கப்பல் கட்டுமானத் தரம் திருப்தியற்றதாகக் கருதப்பட்டது, மேலும் கப்பலை மேம்படுத்துவதற்கான பணிகள் தேவைப்பட்டன. அவர் பணியில் சேருவதற்கு முன்பு சேதக் கட்டுப்பாட்டு திறன்களும் மேம்படுத்தப்பட்டன. சேவையில் நுழைந்தவுடன், கிராபுரி மற்றும் அவரது சகோதரிகள் அடிக்கடி பயிற்சிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டனர் மற்றும் மாதந்தோறும் கடலோர காவல்படைக்கு சுழற்றப்பட்டனர். ஏப்ரல் 1997 இல், கிராபுரி மற்றும் ஸ்பெயினின் ரோட்டாவில் விமானந்தாங்கி கப்பலின் விமான சோதனைகளின் போது அழைத்துச் செல்ல ஸ்பெயினின் கடல் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டனர். இரண்டு போர்க்கப்பல்களும் விமானம் தாங்கி கப்பலை தாய்லாந்திற்குத் திரும்பும் பயணத்தில் அழைத்துச் சென்றன, அதில் அவர்கள் 10 ஆகஸ்ட் 1997 அன்று வந்தனர். 2004 டிசம்பர் 26 அன்று ஏற்பட்ட இந்தியப் பெருங்கடல் பூகம்பம் மற்றும் சுனாமிக்குப் பிறகு இந்த கப்பல் சேதமடைந்து கரை ஒதுக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2005க்குள் அவர் பழுதுபார்க்கப்பட்டு மீண்டும் பணியில் சேர்ந்தார். கிராபுரி மற்றும் நவம்பர் 2022 இல் 30 வது இந்தியா-தாய்லாந்து ஒருங்கிணைந்த ரோந்து (இந்தோ-தாய் கார்பாட்) நிகழ்ச்சியில் கலந்து கொண்டார். 18 டிசம்பர் 2022 அன்று, ப்ராச்சுவாப் கிரி கான் மாகாணத்தின் பாங் சபனில் ஏற்பட்ட புயலில் சிக்கிய பின்னர் கொர்வெட் வெள்ளத்தில் மூழ்கி பட்டியலிடப்பட்டது. கொர்வெட்டுக்கு உதவ அனுப்பப்பட்ட பல கப்பல்கள் மற்றும் ஹெலிகாப்டர்களில், நள்ளிரவில் சுகோதாய் மூழ்குவதற்கு முன்பு கிராபுரி மட்டுமே சம்பவ இடத்திற்கு வந்து பணியாளர்களை மீட்க முடிந்தது. டிசம்பர் 26 ஆம் தேதி நிலவரப்படி, கிராபுரி மற்ற கப்பல்களுடன் சேர்ந்து இன்னும் காணாமல் போன நபரைத் தொடர்ந்து தேடினார். குறிப்புகள் அச்சிடப்பட்ட ஆதாரங்கள் சீனாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1990 கப்பல்கள் சாவோ ஃப்ராயா-வகுப்பு போர்க்கப்பல்கள்