Brazilian Air Force Academy
பிரேசிலிய விமானப்படை அகாடமி (போர்த்துகீசிய மொழியில் அகாடெமியா டா ஃபோர்சா ஏரியா) என்பது பிரேசிலிய விமானப்படையின் கல்வி நிறுவனமாகும், இது பிரேசிலின் விமானப்படை கட்டளையின் முக்கிய அதிகாரி வாரியத்திற்கு ஆரம்ப அதிகாரி பயிற்சியை வழங்குகிறது. இந்த அகாடமி பிரசுனுங்கா நகருக்கு கிழக்கே, சாவோ பாலோ மாநில கவுண்டியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது மிகப்பெரிய பிரேசிலிய விமானத் தளமாகவும், லத்தீன் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய விமானப்படை அகாடமியாகவும் உள்ளது. அகடெமியா டா ஃபோர்சா ஏரியாவின் மூன்று அதிகாரி உருவாக்கம் படிப்புகளும் (சி. எஃப். ஓ) பிரேசிலின் கல்வி அமைச்சகத்தால் உயர்ந்த பட்டமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அகாடமி "விமானப்படை விமானிகள் வாரியம், விமானப்படை காலாண்டு வாரியம் மற்றும் விமானப்படை காலாட்படை வாரியங்களுக்கான பயிற்சி அதிகாரிகள், இராணுவ தற்காப்பு, அறிவுஜீவிகள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்கள், நெறிமுறை, தார்மீக, குடிமை மற்றும் சமூக அக்கறைகளுக்கு கூடுதலாக, ஒவ்வொரு கேடட்டிலும் பண்புகளை வளர்த்து, இந்த செயல்முறையின் முடிவில், ஒரு நவீன விமானப்படையின் தலைவர்களாக மாறுவதற்கான நிலையை பெறுகிறது". விமானப்படை அகாடமி, அகாடெமியா மிலிட்டர் தாஸ் அகுல்ஹாஸ் நெக்ராஸ் (அகுல்ஹாஸ் நெக்ராஸின் இராணுவ அகாடமி) மற்றும் எஸ்கோலா கடற்படை (கடற்படை கல்லூரி) ஆகியவற்றுடன் பிரேசிலிய இராணுவ அகாடமிகளில் ஒன்றாகும். விமானப்படை அகாடமி முதல் மற்றும் இரண்டாவது வான்வழி அறிவுறுத்தல் படைப்பிரிவுகளின் தாயக தளமாகவும், சர்வதேச அளவில் அறியப்பட்ட புகை படைப்பிரிவுகளின் தாயகமாகவும் உள்ளது. ஏரோநாட்டிக்ஸ் அறிவுறுத்தல் விஷயங்களில் அகாடெமியா உலகின் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இராணுவ விமானப் பயிற்சிகளில் ஒன்றாகும். கேடட்கள் இரண்டாம் ஆண்டு அடுக்குகளாக பறக்க கற்றுக்கொள்கிறார்கள், மேலும் 15 மணி நேரத்திற்கும் குறைவான அனுபவமுள்ள கேடட்கள் ஏற்கனவே தனியாக பறக்க முடியும். பிரேசிலிய விமானப்படைக்கான யோசனை முதலாம் உலகப் போருக்கு முந்தையது, பிரேசிலில் முதல் இராணுவ விமான மையத்தை ஒழுங்கமைக்க முன்முயற்சி எடுக்க பிரேசிலிய கடற்படைக்கு பொருத்தப்பட்டபோது. ஆகஸ்ட் 23,1916 அன்று, அப்போதைய ஜனாதிபதி வென்செஸ்லாவ் பிராஸ், கடற்படை விமானப் பள்ளியை நிறுவினார், அதே நேரத்தில் கடற்படை மந்திரி அலெக்ஸாண்ட்ரியாவின் அட்மிரல் அலென்கார் ஃபரியா, ஒரு விமானப் பள்ளியை சித்தப்படுத்துவதற்காக முதல் பிரேசிலிய இராணுவ விமானத்தை வாங்குவதற்கான பேச்சுவார்த்தைகளைத் தொடங்கினார். அமெரிக்காவில் இருந்து மூன்று கர்டிஸ் மாடல் எஃப் வாங்கப்பட்டன. பிரேசில் இராணுவம் பெரும் போருக்குப் பிறகு மட்டுமே அதன் இராணுவ விமானப் பள்ளியைக் கொண்டிருக்கும். 1919 ஜனவரி 15 அன்று, கூட்டாட்சி ஆணை மூலம், ஒரு இராணுவ விமான சேவையை நிறுவுவதற்கான கடன் திறக்கப்பட்டது. விமானங்கள் மற்றும் பிற தேவையான பொருட்களைப் பெறுவதன் மூலம் இந்த சேவைக்கு உள்கட்டமைப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பள்ளி ஊழியர்களுக்காக, ஆசிரியர்கள் மற்றும் பிற தொழிலாளர்கள் பராமரிப்புக்காக பணியமர்த்தப்பட்டனர். இராணுவ விமானப் பள்ளியின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு 10 ஜூலை 1919 அன்று நடந்தது, லெப்டினன்ட் கர்னல் ஸ்டானிஸ்லாஸ் வியெரா பம்ப்லோனா அதன் முதல் தளபதியாக இருந்தார். 1919 மற்றும் 1920 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரேசிலுக்கு வந்த பள்ளி விமானங்கள், முதலாம் உலகப் போரிலிருந்து பிரெஞ்சு, நியூபோர்ட் மற்றும் ஸ்பாட் 84 "ஹெர்பர்மாண்ட்" ஆகும். பல ஆண்டுகளாக, இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து கடற்படைக்கும் ராணுவத்திற்கும் இடையே பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது. இருப்பினும், ஒரு புதிய மற்றும் சுயாதீனமான படையை உருவாக்குவது மேஜர் அகஸ்டஸ் லைசியாஸ் ரோட்ரிக்ஸ், இராணுவ விமானி மற்றும் பிரேசிலில் உள்ள ஏரோநாட்டிக்ஸ் அமைச்சகத்தின் முதல் நபர்களில் ஒருவரின் இலட்சியவாத சிந்தனைகளின் ஒரு பகுதியாகும். இருப்பினும், இராணுவம் மற்றும் கடற்படை விமானப் போக்குவரத்து இரண்டும் இன்னும் முழு வளர்ச்சியை எட்டாத நேரத்தில் மேஜர் லைசியாஸ் ஆர்வத்துடன் தனது குரலை உயர்த்தினார், அவரது யோசனைகளை பல ஆண்டுகளாக வைத்திருந்தார், இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது அது உணரப்பட்டது. ஏரோநாட்டிக்ஸ் அமைச்சகம் கூட்டாட்சி ஆணை 2961 ஜனவரி 20,1941 ஆல் நிறுவப்பட்டது, அது உருவாக்கப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, புதிய இராணுவப் படை ஊழியர்களின் பயிற்சியை தீவிரப்படுத்த வேண்டியதன் அவசியத்தை உணர்ந்தது. விமானப்படை, போரின் அவசரநிலைகள் காரணமாக உடனடி விரிவாக்கத்தில், கிட்டத்தட்ட பிரேசிலிய நிலங்களை அடைந்து கொண்டிருந்தது, கடற்பயணிகள் மற்றும் நிபுணர்களின் பயிற்சி வேகத்தை விரைவுபடுத்துவதற்கான உடனடி திட்டத்திற்கு வழிவகுத்தது. மேலும், புதிய அமைச்சகம் இராணுவம் மற்றும் கடற்படை விமானங்களிலிருந்து இரண்டு பயிற்சி மையங்களை வாரிசாகப் பெற்றது, அவை வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். எனவே, இராணுவ விமானப் பள்ளி மற்றும் கடற்படை விமானப் பள்ளி இரண்டும் மூடப்பட்டன, ஏனெனில் இது 25 மார்ச் 1941 அன்று அஃபோன்சோஸ் ஏ. எஃப். பி என்ற ஏரோநாட்டிக்ஸ் பள்ளியில் உருவாக்கப்பட்டது, இது விமான ஓட்டுநர் அதிகாரிகளின் அனைத்து பயிற்சியையும் மையமாகக் கொண்டிருக்கும். கால்லியோன் விமான நிலையத்தின் முனையில், பராமரிப்பு பணியாளர்களின் பயிற்சிக்காக, முன்னாள் கடற்படை விமானப் பள்ளியின் வளாகத்தில் எஸ்கோலா டி ஸ்பெஷலிஸ்டாஸ் டா ஏரோனாடிகா (ஏரோநாட்டிக்ஸ் நிபுணர் பள்ளி) நிறுவப்பட்டது. அகாடமி 23 ஜனவரி 1942 அன்று, ஒரு புதிய ஸ்கூல் ஆஃப் ஏரோநாட்டிக்ஸ் கட்டுமானத்திற்காக, அஃபோன்சோஸ் ஏ. எஃப். பியின் வரம்புகளிலிருந்து விடுபட்டு, ஒரு புதிய இடத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நோக்கத்துடன் ஏவியேட்டர் அதிகாரிகளின் அதிகாரப்பூர்வ ஆணையமாக நியமிக்கப்பட்டது. விவாதிக்கப்பட்ட இடங்களில், சாவோ பாலோ மாநிலம், குறிப்பாக காம்பினாஸ், பிரசுனுங்கா, ரியோ கிளாரோ மற்றும் ரிபீரோ பிரெட்டோ நகரங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. பிரசுனுங்காவின் தேர்வு இப்பகுதியில் வழங்கப்பட்ட விதிவிலக்கான நிலப்பரப்பு அம்சங்களின் விளைவாகும் (இந்த இடம் நகரின் கிழக்கே அப்பர் ஃபீல்ட் என்று அழைக்கப்பட்டது). போர் இன்னும் முடிவடையவில்லை என்றாலும், புதிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் பள்ளியின் முதல் ஹேங்கர்களின் கட்டுமானம் 1942 இல் தொடங்கப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், ஏரோநாட்டிக்ஸ் அமைச்சகம் புதிய பள்ளியின் திட்டத்தை முன்வைக்க ஒரு புதிய அதிகாரிகளின் குழுவை நியமித்தது, இதன் விளைவாக ஏரோநாட்டிக்ஸ் பள்ளியின் ஆய்வு மற்றும் கட்டுமானம் ஏற்பட்டது, பள்ளி திட்டத்தை புதுப்பித்தல், கட்டுமானத்தை ஏற்பாடு செய்தல் மற்றும் மேற்பார்வை செய்தல். 1956 ஜூலை 17 அன்று, பள்ளியின் இறுதி வரைவைத் தயாரிக்க மற்றொரு ஆணையம் நியமிக்கப்பட்டது, இது இரண்டு கட்டங்களையும் சந்திக்க வேண்டும். முதலாவதாக, ஏவியேட்டர் ஆபிசர் ஃபார்மேஷன் பாடத்திட்டத்தின் கடைசி ஆண்டு பிரசுனுங்காவுக்கு மாற்றப்பட்டது, பின்னர் பிரசுனுங்கா வசதிகளை புதிய ஏரோநாட்டிக்ஸ் பள்ளியாக நிறுவப்பட்டது. அக்டோபர் 17,1960 அன்று, விங் வாரத்தின் கொண்டாட்டங்களின் போது, பிரேசில் விமானப் படையின் தளபதியும் ஏரோநாட்டிக்ஸ் அமைச்சருமான ஏர் லெப்டினன்ட் பிரான்சிஸ்கோ டி அஸ்ஸிஸ் கொரியா டி மெல்லோ, சாவோ பாலோ மாநிலத்தின் ஆளுநர் மற்றும் பிற மூத்த அதிகாரிகள் முன்னிலையில் முன்கூட்டிய விமானப் பிரிவினை திறக்கப்பட்டது. புதிய பள்ளியின் முதல் தளபதி ஏவியேட்டர் மேஜர் அலோய்சியோ ஓட்டர் நெட்டோ ஆவார். கட்டிடங்கள் சிறியதாகவும், மோசமானதாகவும் இருந்தன, இரண்டு ஹேங்கர்கள் மட்டுமே இருந்தன. தங்குமிடங்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு வசதிகள் பெரும்பாலும் பழைய ஆதரவு பிரிவு கட்டிடத்தில் குவிந்திருந்தன. ஓடுபாதைகள் புல்வெளிகளாகவும், தற்போதைய ஓடுபாதைகளை விட மிகவும் குறுகியதாகவும் இருந்தன. 1968 ஆம் ஆண்டு ஜெட் விமானம் டி-37 சி வருகையுடன் முடிசூட்டப்பட்டது, இது ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கும். செப்டம்பர் 9 அன்று, அந்த விமானத்தில் கேடட்டுகளின் முதல் விமான அறிவுறுத்தல் செய்யப்பட்டது. ஜூலை 10,1969 அன்று, ஏரோநாட்டிக்ஸ் பள்ளி அகாடெமியா டா ஃபோர்கா ஏரியா (விமானப்படை அகாடமி) என மறுபெயரிடப்பட்டது, இது பிரேசிலில் ஏ. எஃப். ஏ என்ற சுருக்கத்தால் நன்கு அறியப்பட்டது. 1971 ஆம் ஆண்டில், விமானப்படை அகாடமி நிச்சயமாக அஃபோன்சோஸ் ஏ. எஃப். பியிலிருந்து பிரசுனுங்காவுக்கு மாற்றப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் முதல் தளபதி ஏர் பிரிகேடியர் ஜெரால்டோ லபார்தே லெப்ரே ஆவார். அந்த நேரத்தில், விமானப்படை கேடட்ஸ் கார்ப்ஸ் ஏற்கனவே ஆதரவு பிரிவில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, இது இன்று பணியாளர் சார்ஜென்ட்கள் மற்றும் துணை அதிகாரிகளின் தங்குமிடமாக உள்ளது, நான்காவது கேடட்ஸ் ஸ்குவாட்ரன் கட்டிடத்திற்கு, அங்கு நான்காவது ஆண்டு கேடட்கள் இருந்தனர். ஏ. எஃப். ஏ-வின் வசதிகள் ஒரு திட்டத்தின் (மாஸ்டர் பிளான்) படி கட்டப்பட்டன, அவை தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்டால் எந்தவொரு தேவைகளுக்கும் ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்படலாம். அகாடமி 215,246 சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, இதில் நிர்வாகப் பகுதி மற்றும் குடியிருப்பு பகுதி உள்ளது. அதன் செயல்பாட்டிற்காக, ஏ. எஃப். ஏ சுமார் 15 கி. மீ நீளமுள்ள நீர் வலையமைப்பைக் கொண்ட ஒரு நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ரியோ மோகி குவாசுவின் நீரைப் பயன்படுத்தி 6,000,000 லிட்டர்கள் வரை திறன்/நாள் பராமரிக்கிறது; மின்சார மின் அமைப்பில், 41 கிமீ மேல்நிலை மற்றும் நிலத்தடி மின்னழுத்த நெட்வொர்க் மற்றும் 50 கிமீ சாலைகள் மற்றும் சுமார் 23 கிமீ கொண்ட தொலைபேசி நெட்வொர்க் உள்ளது. கல்வியாளர்கள் விமானப்படை அகாடமி மூன்று வெவ்வேறு பட்டப்படிப்புகளை வழங்குகிறது, ஏவியேட்டர் அதிகாரி உருவாக்கம் பாடநெறி (கர்சோ டி ஃபார்மாசோ டி அதிகாரப்பூர்வ ஏவியேட்டர்-சி. எஃப். ஓ. ஏ. வி), குவார்ட்மாஸ்டர் அதிகாரி உருவாக்கம் பாடநெறி (கர்சோ டி ஃபார்மாசோ டி அதிகாரப்பூர்வ இண்டெண்டென்ட்-சி. எஃப். ஓ. ஐன்ட்) மற்றும் காலாட்படை அதிகாரி உருவாக்கம் பாடநெறி (கர்சோ டி ஃபார்மாசோ டி அதிகாரப்பூர்வ டி இன்ஃபாண்டாரியா-சி. எஃப். ஓ இன்ஃப்). அதே நேரத்தில், மூன்று படிப்புகளிலும் கல்வி அமைச்சகத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பொது நிர்வாகம் கற்பிக்கப்படுகிறது, இது வணிகப் பள்ளிக்கு மிகவும் ஒத்ததாகும். இந்த படிப்புகள் 4 ஆண்டுகள் படிப்பு மற்றும் அர்ப்பணிப்பு காலத்தைக் கொண்டுள்ளன. சிஎஃப்ஓவின் முடிவில் பட்டம் பெற்ற கேடட்கள் அதிகாரி வேட்பாளர்களாக அறிவிக்கப்படுகிறார்கள். பதிவுசெய்தவுடன், இளைஞன் அல்லது பெண் கேடட்டுகளின் சூழ்நிலையில் உள்ளார்ந்த பொறுப்புகளைப் பெறுகிறார்ஃ தைரியம், விசுவாசம், மரியாதை, கடமை மற்றும் பெற்றோர், இவை விமானப்படை கேடட்ஸ் கார்ப்ஸின் கவுரவக் குறியீட்டின் தூண்களாகும். தார்மீக, அறிவியல், இராணுவ மற்றும் தொழில்நுட்ப நிபுணத்துவம் குடிமக்கள் மற்றும் இராணுவ பயிற்றுவிப்பாளர்களால் கற்பிக்கப்படுகிறது, அவை நவீன கல்வி முறைகளுக்குள் அறிவின் வரிசையைப் பின்பற்றுகின்றன, அகாடமியின் கல்விப் பிரிவால் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, கேடட்ஸ் கார்ப்ஸ் உடன். பயன்பாட்டு கணிதம், கணினிகள், மின்சாரம், இயந்திரவியல், இயற்பியல், வேதியியல், போர்த்துகீசிய மொழி, ஸ்பானிஷ் மொழி, ஆங்கில மொழி, உளவியல், சமூகவியல், வணிகம் மற்றும் சட்டம் உள்ளிட்ட பிற துறைகள் எதிர்கால கல்வி ஏவியேட்டர் அதிகாரிகள், குவார்ட்மாஸ்டர்கள் மற்றும் விமானப்படை காலாட்படை ஆகியவற்றின் கலாச்சார மற்றும் அறிவியல் வளர்ச்சிக்கு தேவையான அடித்தளத்தை வழங்குகின்றன. ஏவியேட்டர் கேடட்கள் எதிர்கால விமானப்படை விமானிகள் ஆவர். நான்கு ஆண்டுகால முன்னேற்றத்தின் போது, அவர்கள் விமானப் படை, விமானத் தளம் அல்லது பிற விமானப் படையின் செயல்பாட்டு நிறுவனத்தில் விமானப்படை நிறுவனங்களின் பிரிவுகளில் தலைமைப் பதவிகளை வகிப்பதற்காக நிர்வாகத்தின் பாடங்களைப் படிக்கின்றனர். இந்த பொது கல்வி பக்கத்தைத் தவிர, அகாடமியின் மூன்று படிப்புகளுக்கும் பொதுவானது, விமானிகள் இன்னும் விமான நடவடிக்கைகளில் உள்ளார்ந்த நுட்ப-குறிப்பிட்ட கல்வி பாடங்களைக் கொண்டுள்ளனர். ஏரோடைனமிக்ஸ், ஜெட் ப்ராபல்ஷன், ஏர் நேவிகேஷன், ஏர் டிராஃபிக், ஏவியேஷன் டெக்னிகல் இங்கிலீஷ், ஏரோஸ்பேஸ் மெடிக்கல் சயின்ஸ் மற்றும் வானிலை ஆகியவை ஏவியேட்டரின் கிரிட்டின் குறிப்பிட்ட பகுதியின் சில பாடங்களாகும், அவர்கள் நிர்வாகத்தில் இளங்கலை பட்டதாரிகளுடன் கூடுதலாக, ஏரோநாட்டிக்கல் சயின்சஸில் பட்டதாரிகளை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள், கல்வி அமைச்சகத்தால் உயர்ந்த பட்டம் என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஏவியேட்டர் ஆபிசர் ஃபார்மேஷன் பாடநெறி மிகவும் கடினமானது, உடல் பயிற்சி, இராணுவ நடவடிக்கைகள் மற்றும் குறிப்பாக இரண்டாவது மற்றும் நான்காவது ஆண்டுகளில் பறப்பது தவிர, பொது மற்றும் குறிப்பிட்ட பகுதிகளில் கல்வி செயல்திறன் விஷயங்களைத் தொடர கேடட்டின் அர்ப்பணிப்பு மற்றும் விடாமுயற்சி தேவைப்படுகிறது. பட்டம் பெற்ற பிறகு, ஏவியேட்டர் கேடட்கள் மூன்று செயல்பாட்டு சிறப்பு படைப்பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்படுகிறார்கள். "ஜோக்கர் ஸ்குவாட்ரன்" (2வது ஸ்குவாட்ரன்/5வது ஏர் குரூப்) எம்ப்ரேயர் இ. எம். பி-314 சூப்பர் டுகானோ கிரவுண்ட் ஸ்கூல் மற்றும் ஃபைட்டர் பைலட்டுகளின் அடிப்படை திறன்களை கற்பிக்கிறது. "கேவியோ ஸ்குவாட்ரன்" (11 வது விமானக் குழு) யூரோகாப்டர் ஏஎஸ் 350 "எஸ்கிலோ" ஹெலிகாப்டர் கிரவுண்ட் பள்ளிக்கு கற்பிக்கிறது மற்றும் விமானப்படைக்கு அனைத்து ஹெலிகாப்டர் பைலட்டுகளையும் உருவாக்குகிறது. ஆயினும்கூட, எம்ப்ரேயர் ஈ. எம். பி 110 பாண்டேராண்டேவின் போக்கை நிர்வகிக்கும் "ரம்பா படைப்பிரிவு" (1 வது படைப்பிரிவு/5 வது விமானக் குழு) உள்ளது, ஒரு வருடத்தின் முடிவில் விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் விமான கடல்சார் ரோந்து (பிரேசிலில் இது ஒரு விமானப்படையின் பணியாகும்) செயல்பாட்டு படைப்பிரிவுகளுக்கான புதிய விமானிகளை உருவாக்குகிறது. பிரேசிலிய இராணுவப் படைகளில் உள்ள குவார்ட்மாஸ்டர் அதிகாரி, தளவாடங்களின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிக்கு பொறுப்பானவர், இது "தளவாடங்களின் ராணி" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. கொள்முதல் நடவடிக்கைகள் (உணவு, சீருடைகள் மற்றும் உபகரணங்கள், எரிபொருள்கள், ஆயுதங்கள், எண்ணெய்கள் மற்றும் மசகு எண்ணெய்; மீட்டெடுக்கக்கூடிய பொருட்கள் மற்றும் பிற), பணியாளர்கள் மற்றும் பொருட்களின் போக்குவரத்து ஆகியவற்றிற்கு குவார்ட்மாஸ்டர் பொறுப்பு. இராணுவ பிரச்சாரத்தில், குவார்ட்மாஸ்டர் அதிகாரி வசதிகள் சேவைகள், சலவை, மடிப்பு, பாராசூட் பராமரிப்பு மற்றும் அடக்கம் நிறைவேற்றங்களுக்கு பொறுப்பாக உள்ளார். ஒரு விமானப்படை நிறுவனத்தின் பிரிவின் தலைவராக பணியாற்றும் போது, அவர் பொதுவாக பொருட்கள், நிதி மேலாண்மை மற்றும் உள் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பாக உள்ளார். குவார்ட்மாஸ்டர் கேடட்கள் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சிஸ்டம் ஏர் ஃபோர்ஸ் கமாண்டுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு மேற்பரப்பு போராளியின் பணிகளுக்கான வகுப்புகள் மற்றும் நடைமுறை பயிற்சிகள் ஆகிய இரண்டையும் கொண்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன. இந்த பாடநெறி லாஜிஸ்டிக்ஸ், மொபைல் குவார்ட்மாஸ்டர் அலகுகள், பட்ஜெட் செயலாக்கம், கொள்முதல், திட்டமிடல், பொது மேலாண்மை, உள் கட்டுப்பாட்டு மேலாண்மை, சிஎஃப்ஓஇன்ட்டின் சிறப்பு தொழில்நுட்பத் துறை பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் துறைகள் பற்றிய அறிவைப் பெறுகிறது. தனது கல்விப் படிப்பை முடித்ததும், பட்டம் பெற்ற கேடட் விமானப்படை குவார்ட்மாஸ்டரின் அதிகாரிகள் குழுவின் ஒரு பகுதியாக நிர்வாக மற்றும் செயல்பாட்டு நடவடிக்கைகளைச் செய்ய வகைப்படுத்தப்பட்ட இராணுவப் பிரிவில் வழங்கப்படுகிறது. காலாட்படை அதிகாரி இராணுவ பயிற்சி மற்றும் தடகள உடற்கல்வி மற்றும் இராணுவ பயிற்சி தினசரி கற்பிக்கப்படுகின்றன. விமானப் பயிற்சி ஏவியேட்டர் கேடட்கள் பாடத்திட்டத்தின் இரண்டாம் ஆண்டில் பறக்கத் தொடங்குகிறார்கள். அனைத்து கல்விப் படிப்புகளையும் தவிர, ஏர் கேடட்கள் இரண்டாவது வான்வழி அறிவுறுத்தல் படைப்பிரிவில் (Segundo Esquadrão de Instrucao Aérea-EIA) சேர்ந்து நீவா டி-25 யுனிவர்சல் அடிப்படை பயிற்சியாளரின் கோட்பாட்டு வகுப்புகளைத் தொடங்குகிறார்கள், அறிவுறுத்தல் பகுதிக்குள் இயல்பான மற்றும் அவசரகால நடைமுறைகள் பற்றிய வகுப்புகள் மற்றும் அடுத்த வாரங்களில் நிகழ்த்தப்படும் அனைத்து நடைமுறை பயிற்சிகளுக்குப் பின்னால் உள்ள கோட்பாடுகள். பாடத்திட்டத்தின் தத்துவார்த்த பகுதி மிகவும் கடினமானது, வழக்கமாக கேடட்கள் இறுதி தேர்வுகளில் 90 சதவீதத்திற்கும் குறைவான சரியான பதில்களைப் பெற வேண்டியதில்லை, இல்லையெனில் அவர்கள் இரண்டாவது EIA ஐ முடித்து விமானப்படை விமானிகளாக பட்டம் பெறுவதற்கான வாய்ப்புகளை நடைமுறையில் முடிவுக்குக் கொண்டுவருகிறார்கள். இரண்டாவது EIA பாடத்திட்டத்தின் முடிவில், உயிர் பிழைத்த கேடட்களுக்கு கிட்டத்தட்ட 50 விமான நேரங்கள் குவிந்துள்ளன. டி-25 மற்றும் டி-27 படிப்புகள் இரண்டும் நான்கு தொடர் விமானப் பயணங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளனஃ முன்-சோலோ, மேனுவர்ஸ் மற்றும் அக்ரோபாட்டிக்ஸ், ஃபார்மேஷன் ஃப்ளைட் மற்றும் நேவிகேஷன். இராணுவ சேவைக்கு சிறந்த விமானிகளை மட்டுமே தேர்வு செய்வதற்காக, அசல் எண்ணிக்கையிலான ஏர் கேடட்களில் மூன்றில் ஒரு பங்கு விமானத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறார்கள், அவர்களில் பெரும்பாலோர் தனிப்பயணங்களுக்கு முந்தைய பயணங்களின் போது. வழக்கமாக, நீக்கப்பட்ட விமான கேடட்கள் ஏ. எஃப். ஏ-வில் தங்கி, குவார்ட்மாஸ்டர் அல்லது காலாட்படை கேடட்களில் சேருகிறார்கள், ஆனால் அவர்களில் பலர் அகாடமியை விட்டு வெளியேறுகிறார்கள். இந்த அதிக இழப்புகள் ஏவியேட்டர் அதிகாரி உருவாக்கம் பாடத்திட்டத்தை அனைத்து பிரேசிலிய இராணுவப் படைகளிலும் மிகவும் கடினமான மற்றும் கோரும் அதிகாரி உருவாக்கம் பாடத்திட்டமாக மாற்றியது. நான்காவது ஆண்டில், எஞ்சியிருக்கும் விமானி கேடட்கள் முதல் வான்வழி அறிவுறுத்தல் படைப்பிரிவில் (பிரைமிரோ எஸ்காட்ரோ டி இன்ஸ்ட்ரூகோ ஏரியா) சேர்ந்து பிரேசிலில் தயாரிக்கப்பட்ட டர்போபிராப் எம்ப்ரேயர் டி-27 டுகானோவின் போக்கைத் தொடங்குகிறார்கள். இந்த முறை, கேடட்கள் ஆண்டு முழுவதும் கிட்டத்தட்ட 120 மணி நேரம் பறக்கிறார்கள், மிகவும் சிக்கலான அக்ரோபாட்டிக்ஸ், நான்கு விமான உருவாக்கம் விமானங்கள் மற்றும் ஐ. எஃப். ஆர் வழிசெலுத்தல் ஆகியவற்றைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். ஆண்டின் இறுதியில், ஏறத்தாழ ஏவியேட்டர் அதிகாரிகளாக பட்டம் பெற்று, முதல் 30 விமானிகள் ஃபைட்டர் பைலட் படிப்புக்கு நியமிக்கப்படுகிறார்கள். மீதமுள்ளவை ஹெலிகாப்டர் மற்றும் மல்டி என்ஜின் விமானப் பள்ளிகளுக்கு இடையில் விநியோகிக்கப்படுகின்றன. அகாடமி பாடத்திட்டத்தின் போது, விமானிகள் ஸ்டால், ஸ்பின், லேஸி எய்ட், பீப்பாய் ரோல், லூப்பிங், ஸ்ப்லிட்-எஸ், சாண்டெல், இம்மெல்மேன் மற்றும் கியூபன் எய்ட் போன்ற சூழ்ச்சிகளைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். ஏ. எஃப். ஏ விமானிகள் இரண்டு மற்றும் நான்கு விமான அமைப்புகளை விங்மேன்களாக தக்கவைக்க முடியும், மேலும் காட்சி மற்றும் கருவி விமான விதிகள் மற்றும் இரவு விமானங்களைப் பற்றிய முழு புரிதலுடன் கிட்டத்தட்ட வழிசெலுத்தலைச் செய்ய முடியும். கிளைடிங் கிளப் காலியிடங்கள் மிகவும் நெரிசலான கிளப் கிளப் டி வோவ் அ வேலா (சி. வி. வி-போர்த்துகீசிய மொழியில் "பாய்மர விமான கிளப்") ஆகும். 1976 முதல், சி. வி. வி அகாடமி கேடட்களுக்கான கூடுதல் பாடத்திட்ட கிளைடர் பைலட் பாடத்திட்டத்தை கற்பிக்கிறது. மிகவும் முழுமையான வழக்கம் பல கேடட்களை கிளைடிங்கின் நிதானமான செயல்பாட்டைத் தேர்வு செய்ய வைக்கிறது. தவிர, ஏவியேட்டர் கேடட்களில் பெரும்பான்மையானவர்கள் உண்மையில் மிகக் குறைந்த அல்லது உண்மையான விமான அனுபவம் இல்லாத அகாடமியில் சேருகிறார்கள். இது, இரண்டாவது ஆண்டில் அதிக எண்ணிக்கையிலான கேடட்கள் நீக்கப்பட்டதால், இந்த முதல் ஆண்டு கேடட்களில் பலர் சி. வி. வி. யில் சேரவும், மதிப்புமிக்க விமான அனுபவத்தைப் பெறவும் விரும்புகிறார்கள், இது 2 வது வான்வழி அறிவுறுத்தல் படைப்பிரிவின் போது அகாடமியில் தங்குவதற்கும் வெளியேறுவதற்கும் இடையிலான வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தும். கிளைடிங் கிளப் வெளிப்படையாக மிகவும் முக்கியமானது. அவை ஷ்லீச்சர் ஏ. எஸ். டபிள்யூ 20 மற்றும் "லிபெல்லே" என்ற உயர் செயல்திறன் கிளைடர்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இரண்டு இழுவை எம்ப்ரேயர் ஈ. எம். பி-202 இபனேமாவையும் கொண்டுள்ளன. பறக்கக் கற்றுக்கொள்வதற்கு முன், கிளப்பின் புதிய உறுப்பினர்கள் முதலில் கிளைடிங் விமானத்தின் தொழில்நுட்ப அறிவு மற்றும் விமான நடைமுறைகள் குறித்த சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெற வேண்டும் மற்றும் கிளப்பின் ஆதரவாளர்களாக கணிசமான எண்ணிக்கையிலான மணிநேரங்களைக் குவிக்க வேண்டும். கிளைடிங் கிளப் கேடட்களுக்கு விமான நடவடிக்கைகளுடன் தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்ள உதவுகிறது, குழு உணர்வு, கூட்டுறவு, நட்புறவு மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே பரஸ்பர நம்பிக்கையை வளர்க்கிறது. சேர்க்கை பதினேழு முதல் இருபத்தி மூன்று வயதுக்குட்பட்ட அனைத்து இளைஞர்களும், கல்வியாளர்களாக அகாடமியில் சேர விரும்பும் பெண்கள் முதலில் அகாடமி சேர்க்கை செயல்முறைக்கு குழுசேர வேண்டும். பொதுவாக சமர்ப்பிப்பு காலம் மே மற்றும் ஜூன் இடையே நேரம் எடுக்கும். (காலியிடங்களின் எண்ணிக்கையுடன் நிறைவு) கோட்பாட்டு தேர்வுகள் ஒரு விமானப்படை கேடட்டாக மாறுவதற்கான முதல் படி கோட்பாட்டு தேர்வில் நல்ல செயல்திறனைப் பெறுவதாகும். அனைத்து வேட்பாளர்களும் ஒரு பாடத்திற்கு 20 கேள்விகளுடன் (கணிதம், இயற்பியல், போர்த்துகீசிய மொழி மற்றும் ஆங்கில மொழி) 80 கேள்விகளுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும். பிரேசிலிய தரங்களுக்கு தேர்வுகளின் சிரமம் நிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது. இருப்பினும், இன்ஸ்டிடியூடோ மிலிட்டர் டி என்ஜென்ஹாரியா (இராணுவ பொறியியல் நிறுவனம்) அல்லது இன்ஸ்டிடியூடோ டெக்னாலஜிகோ டி ஏரோனாடிகா (ஏரோநாட்டிக்கல் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி) ஆகியவற்றின் தேர்வுகளைப் போல தேர்வுகளின் அளவு அதிகமாக இல்லை. சுமார் 10000 விண்ணப்பதாரர்கள் தேர்வுகளுக்கு விண்ணப்பிக்கிறார்கள், இருப்பினும் அகாடமி சேர்க்கை செயல்முறையின் அடுத்த கட்டங்களுக்கு 650 சிறந்தவர்கள் மட்டுமே தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். இரண்டாம் நிலை தேர்வுகள் தழுவல் நிலை ஏர் கேடட்ஸ் ப்ரிபரேட்டரி ஸ்கூல் (ஈ. பி. சி. ஏ. ஆர்) பிரேசிலிய விமானப்படை, போருக்குப் பிறகு தங்கள் கேடட்களுக்கு முன்பு ஒரு நல்ல அமைப்பைத் தேடி, சி. பி. சி. ஏ. ஆர் (ஏர் கேடட்ஸ் ப்ரிபரேட்டரி கோர்ஸ்) ஐ உருவாக்கியது, இது விமானப்படை பள்ளியின் முந்தைய பாடமாகும் (கேம்போ டோஸ் அஃபோன்சோஸில், இது "பிரேசிலிய இராணுவ விமானத்தின் தொட்டில்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), 1949 இல். 1949 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் 21 ஆம் தேதி, சி. பி. சி. ஏ. ஆரை நிறுவும் ஆணையை ஜனாதிபதி ஏரோநாட்டிக் அமைச்சகத்தில் உருவாக்கினார். ஈ. பி. சி. ஏ. ஆர் (ஏர் கேடட்ஸ் ப்ரிபரேட்டரி ஸ்கூல்) பிரேசிலின் பார்பாசெனா-எம். ஜி. யில் அமைந்துள்ளது. பள்ளி ஒரு உயர்நிலைப் பள்ளியைப் போல செயல்படுகிறது, ஆனால் ஒரு சாதாரண பள்ளி அல்ல. மூன்று வருட பாடத்திட்டத்தின் போது, மாணவர் (3 டிகிரி சார்ஜென்டுக்கு சமமானவர்) பொதுத் துறையில் சாதாரண உயர்நிலைப் பள்ளியின் அதே துறைகளைக் கற்றுக்கொள்கிறார், ஆனால் இராணுவத் துறையில் அவர்கள் தங்கள் தொழில் மற்றும் இலட்சியத்தை எவ்வாறு மதிப்பிடுவது, ஒரு இராணுவ மனிதனைப் போல எவ்வாறு செயல்படுவது, அதே போல் நாட்டின் நலன்களுடன் தங்கள் நடத்தைகளை எவ்வாறு வழிநடத்துவது என்பதைக் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இறுதி கல்வித் தேர்வுகள், கடுமையான மருத்துவத் தேர்வுகள் மற்றும் பைலட் ஆப்டிட்யூட் டெஸ்ட் ஆகியவற்றில் தேர்ச்சி பெற்ற மாணவர்கள், ஏ. எஃப். ஏ. வில் (பிரேசிலிய சுருக்கத்தில் சி. எஃப். ஓ. ஏ. வி) இராணுவ விமானப் பயிற்சிக்கான அணுகலை உறுதி செய்கிறார்கள். ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஈ. பி. சி. ஏ. ஆர் 180 காலியிடங்களை சி. பி. சி. ஏ. ஆர்-க்கு திறக்கிறது. 2015 வரை ஆண்களுக்கு மட்டுமே காலியிடங்கள் இருந்தன, அடுத்த ஆண்டில் 20 காலியிடங்கள் பெண்களுக்காக திறக்கப்பட்டன (சிபிசிஏஆர் இப்போது 160 ஆண் மற்றும் 20 பெண் மாணவர்களால் ஆனது). பட்டப்படிப்பு மாணவர்கள் விமானப்படை கேடட் ஆக இராணுவம், மனித மற்றும் வாழ்க்கை அறிவுடன் ஏ. எஃப். ஏ-க்குச் செல்கிறார்கள், பின்னர் படிப்பை முடித்த பிறகு விமானப்படை அதிகாரியாக மாறுகிறார்கள். வான்வழி அலகுகள் பின்வரும் வான்வழி அலகுகள் அகாடமியில் அமைந்துள்ளனஃ எம்ப்ரேயர் டி-27 டுகானோவைப் பயன்படுத்தி 1 வது படைப்பிரிவு அறிவுறுத்தல் (1 ° ஈஐஏ) கோமெட்டா. இந்த விமானம் நான்காம் ஆண்டு மாணவர்களுக்கான பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. நீவா டி-25 யுனிவர்சல் பயன்படுத்தி 2 வது படைப்பிரிவு அறிவுறுத்தல் (2 ° ஈ. ஐ. ஏ) அபோலோ. இந்த விமானம் இரண்டாம் ஆண்டு மாணவர்களுக்கான பயிற்சிக்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஏ-29ஏ & பி சூப்பர் டுகானோவைப் பயன்படுத்தி வான் செயல்விளக்க (ஈடிஏ) ஸ்குவாட்ரில்லா டா ஃபுமாகா படைப்பிரிவு. பிரேசில் விமானப்படை குறிப்புகள் பிரேசில் பிரேசில் விமானப்படை 1960 இல் பிரேசில் பிரசுனுங்காவில் நிறுவப்பட்ட பிரேசில் கல்வி நிறுவனங்களின் இளங்கலை இராணுவ கல்விக்கூடங்கள்