SS America (1898)
அமெரிக்கா என்பது மத்திய வட அமெரிக்காவில் உள்ள ஒரு உள்நாட்டு கடலான சுப்பீரியர் ஏரியின் வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள குடியேற்றங்களுக்கு இடையில் பயணிகள், அஞ்சல் மற்றும் தொகுப்புகளை கொண்டு செல்லும் ஒரு பாக்கெட் படகு ஆகும். 1898 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட அமெரிக்கா, 1928 ஆம் ஆண்டில் ஐல் ராயல் கரையில் உள்ள வாஷிங்டன் துறைமுகத்தில் மூழ்கியது, அங்கு அதன் மேற்பகுதி இன்னும் உள்ளது. இந்த சிதைவு 1984 ஆம் ஆண்டில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டது. வரலாறு அமெரிக்கா (அதிகாரப்பூர்வ எண். 107367) என்பது எஃகு உறிஞ்சப்பட்ட கப்பல் ஆகும், இது டெட்ராய்ட் உலர் கப்பல்துறை நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு ஏப்ரல் 2,1898 அன்று தொடங்கப்பட்டது. இந்தக் கப்பல் 184 அடி நீளமும், 31 அடி அகலமும், 11 அடி ஆழமும் கொண்டது. அவரது மொத்த எடை 486 டன் மற்றும் நிகர எடை 283 டன் ஆகும். ட்ரை டாக் என்ஜின் ஒர்க்ஸ் தயாரித்த மூன்று விரிவாக்க நீராவி இயந்திரம் மற்றும் இரண்டு ஸ்காட்ச் கொதிகலன்கள் மூலம் இயக்கப்பட்டு, 700எச்பி மின்சாரம் வழங்கப்பட்டது. அவர் தொடங்கப்பட்ட ஒரு மாதத்திற்குள், அமெரிக்கா தினசரி ஓட்டத்தைத் தொடங்கியது, மிச்சிகன் ஏரியில் சிகாகோவிற்கும் இந்தியானாவின் மிச்சிகன் நகரத்திற்கும் இடையில் பயணிகளையும் தொகுப்புகளையும் கொண்டு சென்றது. கப்பல் 1901 வரை இந்த ஓட்டத்தில் இருந்தது; 1902 ஆம் ஆண்டில் அது பூத் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டு லேக் சுப்பீரியரில் சேவைக்கு மாற்றப்பட்டது. அங்கு, கப்பல் சுபீரியர் ஏரியின் மேற்குப் பகுதிக்கான தகவல்தொடர்பு இணைப்பாக செயல்பட்டது, இது துலூத், மினசோட்டா, ஐல் ராயல் மற்றும் தண்டர் பே, ஒன்ராறியோ மற்றும் இடையில் உள்ள ஏராளமான சிறிய சமூகங்களுக்கு இடையில் வாரத்திற்கு மூன்று பயணங்களை நடத்தியது. கப்பல் பொருட்கள் மற்றும் மீன் பிடிப்பு, அதே போல் நகரும் அஞ்சல் மற்றும் பயணிகளை எடுத்துச் சென்றது. அமெரிக்காவில் பல விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன; அவள் துலுத் வந்த இரண்டு வாரங்களுக்குப் பிறகு முதல் விபத்து, கப்பல் ஒரு ஐஸ் ஃப்ளோ மற்றும் அடுப்பில் மோதியது. 1904 ஆம் ஆண்டில், அவர் நீராவி எட்வின் எஃப். ஹோம்ஸ் அருகே ஓடினார், ஐந்து மாநில அறைகளை அழித்தார், 1909 ஆம் ஆண்டில் அவர் தரையிறங்கினார். 1909 ஆம் ஆண்டில், பூத் ஸ்டீம்ஷிப் கம்பெனி தோல்வியடைந்தது மற்றும் ஒரு புதிய நிறுவனமான பூத் ஃபிஷரீஸ் கம்பெனி, அமெரிக்கா உட்பட தோல்வியுற்ற நிறுவனத்தின் சொத்துக்களின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது. 1911 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா 183 அடி நீளமாக உயர்த்தப்பட்டது, மொத்த மற்றும் நிகர டன் முறையே 937 டன் மற்றும் 593 டன் ஆக அதிகரித்தது. பீம் மற்றும் ஆழம் ஒரே மாதிரியாக இருந்தன. மறுசீரமைப்பு மேலும் 12 மாநில அறைகளைச் சேர்த்தது, மொத்தம் 51 ஆகக் கொண்டு வந்தது, அவற்றில் 43 பயணிகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டன. 1914 ஆம் ஆண்டில், கப்பலின் நிர்வாகத்தை பூத்தின் துணை நிறுவனமான யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் & டொமினியன் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் கம்பெனி கையகப்படுத்தியது. 1914 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா மீண்டும் தரையிறங்கியது, கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது. ஜூன் 7,1924 அன்று, அவர் ஒரு பாறையைத் தாக்கி, கவிழ்ந்து, மிச்சிகனில் உள்ள ஐல் ராயல் அருகே மூழ்கினார்; கப்பலில் இருந்த 47 பேரும் உயிர் தப்பினர், மேலும் அவர் மீட்டெடுக்கப்பட்டு, பழுதுபார்க்கப்பட்டு, சேவைக்கு திரும்பினார். 1926 ஆம் ஆண்டில், அவர் மற்றொரு நீராவி மீது மோதினார், 1927 ஆம் ஆண்டில் துறைமுகத்திற்கு வரும்போது கப்பல்துறையில் மோதி தரையிறங்கினார். ஜூன் 6,1928 அன்று, அமெரிக்கா தனது வழக்கமான பாதையில் துலுத்திலிருந்து வெளியேறியது. ஜூன் 7 ஆம் தேதி அதிகாலையில் ஐல் ராயல் வாஷிங்டன் துறைமுகத்திற்கு வந்த அவர், பயணிகளை இறக்கிவிட்டு, விடியும் முன் மீண்டும் புறப்பட்டார். கப்பல் கப்பல்துறையை சுத்தம் செய்தவுடன், கேப்டன் தலைக்கவசத்தை முதல் துணையிடம் ஒப்படைத்தார். ஐந்து நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அமெரிக்கா வாஷிங்டன் துறைமுகத்தை விட்டு வெளியேறும்போது நீரில் மூழ்கிய பாறையை தாக்கியது. கேப்டன் தலைமைக்கு திரும்பி வந்து அவளை கடற்கரைக்கு அழைத்துச் செல்ல முயன்றாலும், அமெரிக்கா இரண்டாவது பாறையின் மீது மோதியது. விமானத்தில் இருந்த 16 பயணிகளும் 31 பணியாளர்களும் வெற்றிகரமாக உயிர்காக்கும் படகுகளுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர். ஒரு மணி நேரத்திற்குள், அமெரிக்கா வாஷிங்டன் துறைமுகத்தின் வடக்கு இடைவெளியில் கீழே குடியேறியது, அதன் வில், ஃபார்வர்ட் டெக் மற்றும் வீல்ஹவுஸ் மட்டுமே நீரோடையின் மேலே இருந்தது. கப்பலை மீண்டும் மிதக்க வைக்க முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் ஏல செயல்முறை தாமதமானது, மேலும் ஒரு மீட்பு நிறுவனம் 1929 வரை வரிசையில் நிற்கவில்லை. 1928-29 குளிர்காலத்தில், சக்கர வீடு துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் கப்பல் தண்ணீரில் கீழே உட்கார பனிக்கட்டியால் மாற்றப்பட்டது. அந்த நேரத்தில், இடிபாடுகளை எழுப்புவது நிதி ரீதியாக சாத்தியமில்லை என்று கருதப்பட்டது, உண்மையில், மீட்பு நிறுவனத்தால் இடிபாடுகளை உயர்த்துவதற்குத் தேவையான மூலதனத்தை ஒருபோதும் திரட்ட முடியவில்லை. 1960 களில் ஒரு டைவர்ஸ் குழு அமெரிக்காவை வளர்க்கவும், அருங்காட்சியகக் கப்பலாக சேவை செய்வதற்காக துலுத்துக்கு அழைத்து வரவும் முயன்றது. லேக் சுப்பீரியர் புயல்கள் காரணமாக இந்த பிற்கால முயற்சியும் தோல்வியடைந்தது, மேலும் அமெரிக்கா அவர் இருந்த இடத்திலேயே இருக்க வேண்டும் என்று விரும்பிய ஒரு டைவர் நாசப்படுத்தியதாக வதந்தி பரவியது. இன்று அமெரிக்கா ஒரு செங்குத்தான நீருக்கடியில் உள்ள குன்றின் குறுக்கே உள்ளது, இடிபாடுகள் 85 அடி ஆழத்தில் இருந்து மேற்பரப்பில் இரண்டு அடி ஆழம் வரை மட்டுமே உள்ளன, மேலும் வாஷிங்டன் துறைமுகத்திற்கு வரும் பார்வையாளர்களால் எளிதில் பார்க்க முடியும். இந்த கப்பல் ஐல் ராயல் தீவில் இருந்து சுமார் 190 அடி தொலைவில் உள்ளது. கீழ் அடுக்கு அறைகள் மற்றும் ஸ்டெர்ன் போன்ற மேலோடு முற்றிலும் அப்படியே உள்ளது. கூறுகள் மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகள் காரணமாக மேற்பரப்பின் முன் பகுதி காணப்படவில்லை. குளிர்கால பனியின் விளைவுகளை மேற்பரப்பில் இருந்து 30 அடி கீழே காணலாம், மேலும் முந்தைய மீட்பு முயற்சிகளிலிருந்து கப்பலில் ஏற்பட்ட மாற்றங்கள் வெளிப்படையானவை. ஐல் ராயல் தேசிய பூங்காவில் டைவிங்கிற்கான மிகவும் பிரபலமான சிதைவுகளில் அமெரிக்காவும் ஒன்றாகும், 2009 ஆம் ஆண்டில் 1062 டைவ்ஸ்களில் 210 க்கும் மேற்பட்ட டைவ்ஸ்கள் பூங்காவில் சிதைந்தன. டைவ்ஸின் எண்ணிக்கையின் அழுத்தம் மற்றும் மேற்பரப்புக்கு அருகிலுள்ள ஏரியின் இயக்கம் ஆகியவை சிதைவுகளை மோசமாக்குகின்றன. நினைவுச்சின்னம்-வேட்டையாடும் டைவர்ஸ் மூலம் கிட்டத்தட்ட அனைத்து சிறிய பொருட்களும் இடிபாடுகளிலிருந்து அகற்றப்பட்டுள்ளன. ஐல் ராயல் தேசியப் பூங்கா அமெரிக்காவைப் பாதுகாக்கவும் கண்காணிக்கவும் கிரேட் லேக்ஸ் ஷிப் ரெக் பிரஷர்வேஷன் சொசைட்டியுடன் (ஜி. எல். எஸ். பி. எஸ்) முறைசாரா கூட்டாண்மையில் இணைந்துள்ளது. 1996 ஆம் ஆண்டில், ஜி. எல். எஸ். பி. எஸ் கப்பலின் உட்புற சுவர்களில் ஒன்றை சரிசெய்தது, மேலும் அவை மற்ற துண்டுகளை மீண்டும் இணைத்துள்ளன, இல்லையெனில் கப்பலை உறுதிப்படுத்த வேலை செய்தன. அமெரிக்காவின் உயிர்காப்புப் படகுகளில் ஒன்று ஐல் ராயல் தீவில் உள்ள ராக் ஹார்பர் கால்வாயில் உள்ள ஸ்னக் ஹார்பரில் உள்ள அமெரிக்கா கப்பல்துறையில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, ஆனால் 2017 ஆம் ஆண்டில் ஏரியில் அடித்துச் செல்லப்பட்டது. மிச்சிகனில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கப்பல் விபத்துக்கள் மேலும் படிக்க கிரேட் லேக்ஸ் கப்பல்கள் 1902 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1904 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1909 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1914 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1924 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1926 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1927 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் 1928 இல் ஸுபீரியர் ஏரியின் கப்பல் விபத்துக்கள் 1898 கப்பல்கள் ஐல் ராயல் தேசிய பூங்காவில் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு டெட்ராய்டில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் எந்த உயிரிழப்பும் இல்லாமல் மூழ்கின