History of Albany, New York (1784–1860)
1784 முதல் 1860 வரை நியூயார்க்கின் ஆல்பெனியின் வரலாறு 1784 இல் கூட்டமைப்பின் காங்கிரஸால் பாரிஸ் ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்ததில் தொடங்கி 1860 இல் முடிவடைகிறது, அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போருக்கு முன்பு. புரட்சிப் போருக்குப் பிறகு, ஆல்பெனி கவுண்டி ரியல் எஸ்டேட் பரிவர்த்தனைகளில் பெரும் அதிகரிப்பைக் கண்டது. 1777 ஆம் ஆண்டில் சரடோகாவில் ஜான் பர்கோய்னை ஹொராஷியோ கேட்ஸ் வென்ற பிறகு, மேல் ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கு பொதுவாக அமைதியாக இருந்தது. விரைவில் அப்ஸ்டேட் நியூயார்க் முழுவதும் செழுமை காணப்பட்டது. வெர்மான்ட் மற்றும் கனெக்டிகட்டில் இருந்து குடியேறியவர்கள் வரத் தொடங்கினர், நியூயார்க் நகரத்திலிருந்து ஒரு சில நாட்கள் மட்டுமே பயணம் செய்தபோது, ஹட்சன் நதியில் வசிப்பதன் மற்றும் அல்பானியில் வர்த்தகம் செய்வதன் நன்மைகளைக் கவனித்தனர். ஆல்பெனி 1790 ஆம் ஆண்டில் முதல் தேசிய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில் 3,498 மக்கள் தொகையைப் பதிவு செய்தது, இது அதன் பட்டயத்திற்குப் பிறகு கிட்டத்தட்ட 700% அதிகரிப்பு ஆகும். 1797 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் மாநிலத்தின் தலைநகரம் நிரந்தரமாக அல்பானிக்கு மாற்றப்பட்டது. மாநில அந்தஸ்திலிருந்து இன்றுவரை, சட்டமன்றம் ஆல்பெனி, கிங்ஸ்டன், போக்கீப்சி மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு இடையில் மாநில தலைநகரை அடிக்கடி மாற்றியது. அல்பானி அமெரிக்காவின் இரண்டாவது பழமையான மாநில தலைநகரமாகும். ஆல்பெனி அதன் வரலாற்றின் பெரும்பகுதிக்கு போக்குவரத்து மையமாக இருந்து வருகிறது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், ஆல்பெனி டர்ன்பைக் வளர்ச்சியைக் கண்டது, 1815 வாக்கில், ஆல்பெனி மாநிலத்தின் டர்ன்பைக் மையமாக இருந்தது. 1794 ஆம் ஆண்டில் சிமியோன் டி விட்டின் கட்டப்பட்ட தொகுதி அமைப்பின் வளர்ச்சி-இது ஆல்பெனிக்கு அதன் அசல் பறவை மற்றும் பாலூட்டி தெரு பெயர்களைக் கொடுத்தது-ஆல்பெனியிலிருந்து வெளியேறும் இந்த முக்கியமான தமனிகளால் வெட்டப்பட்டது, எதிர்பாராத கோணங்களில் நகரம் வழியாக வெட்டப்பட்டது. கால்வாய் மற்றும் இரயில் பாதை அமைப்புகளுடன் இணைந்து டர்ன்பைக்கின் வருகை, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் நடுப்பகுதியிலும் பஃபல்லோ மற்றும் மிச்சிகன் பிராந்தியத்திற்குச் செல்லும் முன்னோடிகளுக்கு ஆல்பெனியை போக்குவரத்து மையமாக மாற்றியது. 1807 ஆம் ஆண்டில், ராபர்ட் ஃபுல்டன் நியூயார்க்கிலிருந்து அல்பானி வரை ஒரு நீராவி படகு பாதையைத் தொடங்கினார், இது இந்த வகையான முதல் வெற்றிகரமான நிறுவனமாகும். 1810 வாக்கில், 10,763 மக்களுடன், ஆல்பெனி நாட்டின் 10 வது பெரிய நகர்ப்புற இடமாக இருந்தது. அல்பானிக்கு வடக்கே "காலனி" என்று அழைக்கப்படும் நகரம் மற்றும் கிராமம் 1815 இல் இணைக்கப்பட்டது. 1825 ஆம் ஆண்டில் ஈரி கால்வாய் நிறைவடைந்தது, கிரேட் லேக்ஸிலிருந்து நியூயார்க் நகரத்திற்கு தொடர்ச்சியான நீர் பாதையை உருவாக்கியது. அருகிலுள்ள வாட்டர்ஃபோர்டில் முடிவடையும் தற்போதைய பார்ஜ் கால்வாயைப் போலல்லாமல், அசல் ஈரி கால்வாய் அல்பானியில் முடிவடைகிறது; லாக் 1 காலனி தெருவுக்கு வடக்கே அமைந்துள்ளது. ஆல்பெனி படுகை என்று அழைக்கப்படும் மனிதனால் உருவாக்கப்பட்ட ஏரியில் கால்வாய் காலியானது, இது 1825 முதல் ஆல்பெனியின் முக்கிய துறைமுகமாக இருந்தது, இது 1932 இல் ஆல்பெனி-ரென்செலார் துறைமுகம் திறக்கப்படும் வரை இருந்தது. 1829 ஆம் ஆண்டில், ஆல்பெனி அகாடமியில் பேராசிரியராக பணிபுரிந்தபோது, "19 ஆம் நூற்றாண்டின் முன்னணி அமெரிக்க விஞ்ஞானி" என்று பரவலாகக் கருதப்படும் ஜோசப் ஹென்றி, முதல் மின்சார மோட்டாரை உருவாக்கினார். மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அவர் மின்காந்த சுய-தூண்டலை (இப்போது ஹென்ரி என்று அழைக்கப்படும் எஸ். ஐ அலகு) கண்டுபிடித்தார். அவர் ஸ்மித்சோனியன் நிறுவனத்தின் முதல் செயலாளராக இருந்தார். 1830 மற்றும் 1840 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பில், ஆல்பெனி நாட்டின் 9 வது பெரிய நகர்ப்புற இடமாக மாறியது, பின்னர் 1850 இல் 10 வது இடத்திற்கு திரும்பியது. நாட்டின் முதல் பத்து பெரிய நகர்ப்புறங்களில் ஒன்றாக இந்த நகரம் கடைசியாக இருந்தது. ஆல்பெனி இரண்டு முக்கிய பிராந்திய இரயில் பாதை தலைமையகங்களின் இருப்பிடமாக இரயில் போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. டெலாவேர் மற்றும் ஹட்சன் ரயில்வே ஆல்பெனியை தலைமையிடமாகக் கொண்டது, இது இப்போது சுன்னி சிஸ்டம் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் கட்டிடமாக உள்ளது. 1853 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புகழ்பெற்ற தொழிலதிபரும், 1834 முதல் 1837 வரை அல்பானியின் மேயருமான எராஸ்டஸ் கார்னிங், அல்பானியிலிருந்து பஃபல்லோ வரை நீண்டிருக்கும் பத்து இரயில் பாதைகளை நியூயார்க் சென்ட்ரல் இரயில் பாதைக்கு (என். ஒய். சி. ஆர். ஆர்) ஒருங்கிணைத்தார், இது 1867 ஆம் ஆண்டில் கார்னேலியஸ் வாண்டர்பில்ட் அதை நியூயார்க் நகரத்திற்கு மாற்றும் வரை அல்பானியை தலைமையிடமாகக் கொண்டது. என். ஒய். சி. ஆர். ஆரை உருவாக்கிய பத்து நிறுவனங்களில் ஒன்று மொஹாவ்க் மற்றும் ஹட்சன் இரயில் பாதை, இது மாநிலத்தின் முதல் இரயில் பாதை மற்றும் நாட்டில் தவறாமல் திட்டமிடப்பட்ட சேவையை இயக்கும் முதல் வெற்றிகரமான நீராவி இரயில் பாதை ஆகும். அமெரிக்கப் புரட்சிக்குப் பிறகு, ஆல்பெனி உடல் ரீதியாகவும் வணிக ரீதியாகவும், ஆனால் கலாச்சார ரீதியாகவும் வளரத் தொடங்கியது. ஆல்பெனியில் முதல் தபால் அலுவலகம் 1784 ஆம் ஆண்டில் பிராட்வேயின் கிழக்குப் பகுதியில், மெய்டன் லேனுக்கு வடக்கே நிறுவப்பட்டது. 1785 ஆம் ஆண்டில் பொது சபை "ஆங்கிலேய ஆட்சியின் சுவை" என்று தோன்றும் எந்தத் தெருக்களின் பெயர்களையும் மாற்ற உத்தரவிட்டது, மேலும் ஃப்ரெடெரிக் கோட்டை இடிக்கப்பட்டது, இது நகரத்தை மேற்கே மேலும் விரிவுபடுத்த அனுமதித்தது. 1785 ஆம் ஆண்டில், ஸ்லூப் எக்ஸ்பெரிமென்ட் அல்பானியிலிருந்து சீனாவுக்கு புறப்பட்டது, இது சீனாவுக்குச் சென்ற இரண்டாவது அமெரிக்க கப்பல் மட்டுமே, மேலும் அந்த நோக்கத்திற்காக வெளிப்படையாக கட்டப்பட்ட முதல் கப்பலாகும். 1786 ஆம் ஆண்டில் பல மாதங்களுக்கு நகைச்சுவை செயல்களின் வழக்கமான அட்டவணை நிகழ்த்தப்பட்டது, இது அல்பானியில் முதல் முறையாக நகைச்சுவை நடிகர்கள் நிகழ்த்தப்பட்டது. அந்த ஆண்டிலும் ஜான் லான்சிங் ஜூனியர் மேயர் ஆனார். 1788 மற்றும் 1789 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆல்பெனியை லான்சிங்பர்க், நியூயார்க் மற்றும் ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட், மாசசூசெட்ஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைக்கும் மேடை கோடுகள் நிறுவப்பட்டன, இதற்கு முன்பு நியூயார்க்கிற்கு மட்டுமே மேடை கோச் சேவை இருந்தது. இது ஒரு போக்குவரத்து மையமாக ஆல்பெனியின் எழுச்சியின் தொடக்கமாகும், மேடை கோடுகள் நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து வழித்தடங்களின் ஆரம்ப பதிப்பாகும். 1791 ஆம் ஆண்டில் பென்னிங்டன், வெர்மான்ட்டுக்கு மேடை ரயில் பாதை நிறுவப்பட்டது மற்றும் 1792 ஆம் ஆண்டில் ஒனிடா கவுண்டிக்கு ஒரு மேடை பாதை தொடங்கப்பட்டது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், 1793 இல் பால்ஸ்டன் மற்றும் 1811 இல் பஃபல்லோ மற்றும் நயாகரா நீர்வீழ்ச்சி போன்ற சுற்றியுள்ள சமூகங்கள் மற்றும் அதற்கு அப்பால் மேடை கோடுகள் நிறுவப்பட்டன. பத்து ஆண்டுகளுக்குள் டர்ன்பைக்குகள் அல்பானியில் இருந்து சுற்றியுள்ள சமூகங்களுக்கும் மேலும் தொலைதூரங்களுக்கும் பரவத் தொடங்கும். முதல் தேசிய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பு 1790 இல் எடுக்கப்பட்டது மற்றும் நகரம் 3,498 மக்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் காட்டப்பட்டது. ஆல்பெனி கவுண்டி 75,180 மக்களைக் கொண்டிருந்தது, இது அடுத்த இரண்டு பெரிய மாவட்டங்களான நியூயார்க் மற்றும் டச்சஸ் மாவட்டங்களை விட பெரியதாக இருந்தது. 1790 ஆம் ஆண்டில், தெருக்களின் பெயர்கள் அதிகாரப்பூர்வமாக மாற்றப்பட்டன, கிழக்கு-மேற்கு தெருக்கள் பாலூட்டிகளுக்காகவும், வடக்கு-தெற்கு தெருக்கள் பறவைகளுக்காகவும் பெயரிடப்பட்டன; தெருக்கள் என்று பெயரிடப்பட்ட பெரும்பாலான பறவைகள் இன்றும் அவற்றின் பெயர்களுடன் தொடர்கின்றன, அதே நேரத்தில் எல்க் தவிர பாலூட்டிகளின் தெருக்கள் காலப்போக்கில் மாற்றப்படுகின்றன. ஆபிரகாம் யேட்ஸ் ஜூனியர் இந்த ஆண்டும் மேயராக நியமிக்கப்பட்டார். அல்பானியில் இருந்து கனஜோஹாரி வரை ஷெனெக்டடி வழியாக தபால் சாலை அமைக்க காங்கிரஸ் அங்கீகாரம் அளித்தது. ஆல்பெனி நூலகம் 1791 ஆம் ஆண்டில் இணைக்கப்பட்டது, அதே போல் ஆல்பெனி வங்கி. 1797 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பெனி அருங்காட்சியகம் இணைக்கப்பட்டது. அல்பானிக்கு மேற்கே சாலைகள் மேம்படுத்தப்பட்டதால் நியூ இங்கிலாந்தில் இருந்து மாநிலத்தின் மேற்குப் பகுதிக்கு குடிபெயர்வது அதிகரித்தது. 1795 வாக்கில், நியூ இங்கிலாந்து மாநிலங்களிலிருந்து மேற்கே செல்லும் வழியில் பிப்ரவரியில் ஆல்பானி வழியாக ஒரு நாளைக்கு 500 பனிச்சறுக்கு விமானங்கள் கடந்து சென்றன. மேயர் யேட்ஸ் இறந்த பிறகு, ஆபிரகாம் டென் ப்ரோக் இரண்டாவது முறையாக மேயராக நியமிக்கப்பட்டார். 1797 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் மாநிலத்தின் தலைநகரம் நிரந்தரமாக அல்பானிக்கு மாற்றப்பட்டது. மாநில அந்தஸ்திலிருந்து இன்றுவரை சட்டமன்றம் ஆல்பெனி, கிங்ஸ்டன், போக்கீப்சி மற்றும் நியூயார்க் நகரத்திற்கு இடையில் தொடர்ந்து ஏறத்தாழ சமமான நேரத்தை செலவிட்டது. மேலும் 1797 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டீபன் வான் ரென்செலார் தனது மைத்துனர் மேயர் டென் ப்ரோக்கிற்காக டென் ப்ரோக் மாளிகையை கட்டி முடித்தார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவருக்கு பதிலாக பிலிப் வான் ரென்செலார் நியமிக்கப்பட்டார். சிட்டி ஹாலாக கூட்டாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு ஸ்டேட் கேபிடல், ஸ்டேட் மற்றும் லாட்ஜ் தெருக்களின் மூலையில் முடிக்கப்பட்டது. மேற்கில் உள்ள போக்குவரத்து மையம் (1800-1830) ஆல்பெனியில் டர்ன்பைக்குகளின் சகாப்தம் 1799 இல் கிரேட் வெஸ்டர்ன் டர்ன்பைக் கம்பெனி இணைக்கப்பட்டதன் மூலம் தொடங்கியது. கிரேட் வெஸ்டர்ன் டர்ன்பைக் (இன்று வெஸ்டர்ன் அவென்யூ மற்றும் யு. எஸ் ரூட் 20) ஆல்பெனியை ஃபிங்கர் ஏரிகளுடனும், இறுதியில் எருமை இடத்தில் உள்ள ஈரி ஏரியுடனும் இணைத்தது. பல்வேறு பிற நிறுவனங்கள் விரைவில் ஆல்பெனியை பல்வேறு இடங்களுடன் இணைக்கத் தொடங்கினஃ 1799 இல் லெபனான் ஸ்பிரிங்ஸ், 1801 இல் ஷெனெக்டடி, 1804 இல் பெத்லஹேம், 1805 இல் ஆல்பெனி மற்றும் டெலாவேர். 1803 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியில் இரண்டாவது பட்டய வங்கியான நியூயார்க் ஸ்டேட் வங்கி திறக்கப்பட்டது. 1807 ஆம் ஆண்டில், ராபர்ட் ஃபுல்டன் நியூயார்க்கிலிருந்து ஆல்பெனி வரை ஒரு நீராவி படகு பாதையைத் தொடங்கினார்; இது உலகின் முதல் வணிக ரீதியாக சாத்தியமான நீராவி படகு ஆகும். 1804 ஆம் ஆண்டில் 24 சவுத் பேர்ல் ஸ்ட்ரீட்டில் அல்பானியில் ஒரு சட்ட அலுவலகத்தைக் கொண்டிருந்த ஆரோன் பர், அலெக்சாண்டர் ஹாமில்டனுடன் மோதலுக்கு வந்தார். 50 ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டில், ஜான் டெய்லரின் (பின்னர் லெப்டினன்ட் ஜெனரல்) வீடு. ஆளுநரும் மாநிலத்தின் பொறுப்பு ஆளுநருமான) ஹாமில்டன் பர் பற்றி இழிவான கருத்துக்களை வெளியிட்டார், இவை உள்ளூர் செய்தித்தாளில் வெளியிடப்பட்டன. பிராட்வே மற்றும் ஹட்சன் அவென்யூவில் உள்ள முந்தைய கேபிடல்/சிட்டி ஹாலைப் போலவே, ஸ்டேட் கேபிடல் மற்றும் சிட்டி ஹாலாக இணைந்து பயன்படுத்த 1808 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டின் தலைப்பகுதியில் பொது சதுக்கத்தில் ஒரு புதிய கட்டிடம் கட்டப்பட்டது. 1810 ஆம் ஆண்டில் மத்திய பொது சதுக்கம் அதன் பெயரை வாஷிங்டன் சதுக்கம் என்று மாற்றியது; இதுவும் அதற்கு அடுத்த கல்லறையும் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நிறுவப்பட்டது இன்றைய வாஷிங்டன் பூங்காவின் தோற்றம் ஆகும். 1810 வாக்கில் ஆல்பெனி, 10,763 மக்களுடன், நாட்டின் 10 வது பெரிய நகரமாக இருந்தது. இந்த நகரம் தொடர்ந்து செழித்து வளர்ந்து, புதிய கட்டிடங்கள், நிறுவனங்கள் மற்றும் மக்களைச் சேர்க்கிறது. 1813 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பெனி அகாடமி இணைக்கப்பட்டது, ஆல்பெனி ஆர்கஸ் செய்தித்தாள் நிறுவப்பட்டது, மேலும் இரண்டு வங்கிகள் சாசனங்களுக்கு விண்ணப்பிக்கின்றன, மேலும் கிரீன் ஸ்ட்ரீட் தியேட்டரின் பிரமாண்டமான திறப்பு (ஆல்பெனியில் முதல் தொழில்முறை தியேட்டர்). அடுத்த ஆண்டு பெண்களுக்கான ஆல்பெனி அகாடமி திறக்கப்படுவதைக் காண்கிறது. 1815 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் காலனி கிராமத்தை இணைக்கிறது, இன்று இது ஆர்பர் ஹில்லின் சுற்றுப்புறமாகும். 1816 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியில் இருந்து ஈரி ஏரிக்கு ஒரு கால்வாய் கட்ட சட்டமன்றத்தை பெற ஒரு மனு தொடங்கப்பட்டது. 17 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மேயர் வான் ரென்செலார் அரசியல் காரணங்களுக்காக பதவியில் இருந்து நீக்கப்பட்டார், மேலும் கர்னல் எலிஷா ஜென்கின்ஸ் 1816 இல் நகரின் மேயராக ஆனார். 1817 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியில் அடிமைத்தனம் படிப்படியாக முடிவுக்கு வருகிறது, ஏனெனில் ஜூலை 4,1797 க்கு முன்பு பிறந்த மாநிலத்தில் உள்ள அனைத்து அடிமைகளும் ஜூலை 4,1827 அன்று விடுவிக்கப்படுவார்கள் என்றும், ஜூலை 4,1797 க்குப் பிறகு பிறந்த அனைத்து அடிமைகளும் ஆண்களுக்கு 28 வயதிலும், பெண்களுக்கு 25 வயதிலும் விடுவிக்கப்படுவார்கள் என்றும் சட்டமன்றம் முடிவு செய்கிறது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஈரி கால்வாய் கட்டுவதற்கு சட்டமன்றம் அங்கீகாரம் அளிக்கிறது. 1817 ஆம் ஆண்டில் மார்ட்டின் வான் புரேன் தனது சட்ட நிறுவனத்தை நிறுவினார், இது 111 ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டில் அமைந்துள்ளது, பின்னர் 353 பிராட்வேக்கு நகர்கிறது, பின்னர் 1822 இல் 109 ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு நகர்கிறது. நியூயார்க் மாநில நூலகம் 1818 ஆம் ஆண்டில் கேபிட்டலுக்குள் நிறுவப்பட்டது. மேயர் ஜென்கின்ஸ் ராஜினாமா செய்த பின்னர் 1819 இல் பிலிப் வான் ரென்செலார் பதவிக்கு திரும்பினார். 1819 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் ஹட்சனுக்கு மேற்கே ஒரு மைல் தொலைவில் மட்டுமே கட்டப்பட்டது, அதற்கு அப்பால் பைன் புஷ் உள்ளது, இன்று பைன் புஷ் பாதுகாப்பு ஹட்சனில் இருந்து ஐந்து மைல் (8 கி. மீ) வரை தொடங்கவில்லை. தியோட்ரிக் ரோமெய்ன் பெக் 1820 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பெனி கவுண்டியின் விரிவான விவசாய மற்றும் புவியியல் கணக்கெடுப்பை நிகழ்த்தினார், இது மாநிலத்தில் முதல் முறையாகும். 1820 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியில் ஒரு வர்த்தக சபை நிறுவப்பட்டது. பொது சபை மேயரை நியமிக்கும் உரிமையை எடுத்துக் கொண்டு 1821 ஆம் ஆண்டில் சார்லஸ் எட்வர்ட் டட்லியை ஒருமனதாகத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. ஆல்பெனியில் வில்லியம் சார்லஸ் ரெட்ஃபீல்ட் சூறாவளிகள் வட்ட சுழற்சி சுழற்சிகள் என்று முன்மொழிகிறார். 1823 ஆம் ஆண்டில் ட்ராயில் உள்ள ஃபெடரல் அணை டிராய்க்கு மேலே லான்சிங்பர்க் மற்றும் வாட்டர்ஃபோர்ட் வரை நதி வழிசெலுத்தலை அனுமதிக்கும் ஒரு பூட்டுடன் முடிக்கப்பட்டது. 1824 ஆம் ஆண்டு முழுவதும் ஜனவரி 1 முதல் மார்ச் 7 வரை காமன் கவுன்சில் ஆம்ப்ரோஸ் ஸ்பென்சருக்கு ஆதரவாக மேயரை வாக்களிக்க முயற்சிக்கிறது, ஆனால் பல முறை டெட்லாக் செய்யப்படுகிறது, இறுதியாக மார்ச் 8 ஆம் தேதி அந்த நாளின் இரண்டாவது வாக்கெடுப்பில் ஆம்ப்ரோஸ் ஸ்பென்சர் 11 வாக்குகள், 10 எதிராக மற்றும் ஒரு வெற்றிடத்தில் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார். அவர் மூன்றாவது எபிஸ்கோபலியன் மேயர் மற்றும் டச்சு அல்லாத சீர்திருத்தவாதி மட்டுமே, 1825 இல் அவர் ஒருமனதாக மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுவார். ஆல்பெனி இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் ஹிஸ்டரி அண்ட் ஆர்ட்டின் முன்னோடியான ஆல்பெனி இன்ஸ்டிடியூட் 1824 இல் இணைக்கப்பட்டது. 1825 ஆம் ஆண்டில், அல்பானியின் கடற்கரையிலிருந்து செங்குத்தாகவும் நீளமாகவும் அகலமாகவும் ஒரு கப்பல் கப்பல் கட்டப்பட்டது. இரண்டு பாலங்களுடன், ஹட்சன் ஆற்றின் தோராயமாக ஆல்பெனி வடிநிலமாக இந்த கப்பல் துறைமுகம் சூழப்பட்டுள்ளது. கப்பல் துறைமுகம் மற்றும் பாலங்கள் கட்ட $119,980 செலவாகும். ஈரி கால்வாய் அதிகாரப்பூர்வமாக திறக்கப்பட்டு, செனெகா தலைவர் அக்டோபர் 26 அன்று பஃபல்லோவை விட்டு வெளியேறி, நவம்பர் 2 அன்று அல்பானிக்கு வருகிறார். ஜேம்ஸ் ஸ்டீவன்சன் 1826 ஆம் ஆண்டில் பொதுக் குழுவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இது முதல் முறையாக ஒரு எபிஸ்கோபாலியன் ஒரு எபிஸ்கோபாலியனுக்குப் பிறகு அல்பானியின் மேயராக உள்ளார். 1826 ஆம் ஆண்டில் பட்டயப்படுத்தப்பட்ட மொஹாவ்க் மற்றும் ஹட்சன் இரயில் பாதை (எம் & எச்), அந்த இரண்டு நகரங்களுக்கும் இடையில் ஆல்பெனி மற்றும் ஷெனெக்டடி இரயில் பாதையை உருவாக்குகிறது, ஆகஸ்ட் 9,1831 அன்று சேவையைத் தொடங்கியது, இது மாநிலத்தின் முதல் இரயில் பாதையாகும். ஆல்பெனியில் கடைசியாக ஆகஸ்ட் 24,1826 அன்று பொது மரணதண்டனை நிறைவேற்றப்பட்டது. நகர எல்லைக்கு அப்பால் உள்ள செர்ரி ஹில் மாளிகையில் ஜான் விப்பிள் கொலை செய்யப்பட்டதற்காக ஜெஸ்ஸி ஸ்ட்ராங் தூக்கிலிடப்படுகிறார், ஆனால் இன்று நகரின் தெற்கு முனையில் ஒரு அருங்காட்சியகம் உள்ளது. அவர் ஹட்சன் தெரு (அவென்யூ), இப்போது எம்பயர் ஸ்டேட் பிளாஸாவுக்குள் ஒரு இடத்தில் தொங்கவிடப்படுகிறார். மேயர் ஸ்டீவன்சன் ராஜினாமா செய்ததைத் தொடர்ந்து சார்லஸ் டட்லி பதவிக்கு திரும்புகிறார், இது இரண்டு எபிஸ்கோபலியன்களுக்குப் பிறகு ஒரு டச்சு சீர்திருத்த மேயரைத் திருப்பித் தருகிறது, மேலும் டட்லி நான்காவது முறையாக மேயராக உள்ளார், ஆனால் 1829 இல் ராஜினாமா செய்து அமெரிக்க செனட்டராக ஆனார். ஜான் டவுன்சென்ட் அவருக்கு பதிலாக ஆல்பெனியின் முதல் பிரஸ்பைடிரியன் மேயராகிறார், ஆல்பெனி டச்சு சந்ததியினரின் ஆதிக்கம் குறைவாக உள்ளது. 1829 ஆம் ஆண்டில் தி ஆல்பெனி அகாடமியில் ஜோசப் ஹென்றி மின்காந்தங்கள், தூண்டல், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மின்சார தந்தி ஆகியவற்றின் பின்னணியில் உள்ள யோசனையை நிரூபித்தார், ஆனால் எந்தவொரு யோசனை அல்லது கண்டுபிடிப்புக்கும் காப்புரிமை பெறத் தவறிவிட்டார், அறிவியல் ஆவணங்களை மட்டுமே வெளியிட்டார், சாமுவேல் மோர்ஸ் போன்ற மற்றவர்களை அதே கண்டுபிடிப்புகளுக்கு காப்புரிமை பெற அனுமதித்தார். டச்சு சீர்திருத்த நம்பிக்கையைச் சேர்ந்த பிரான்சிஸ் பிளட்கூட், 1831 ஆம் ஆண்டில் மேயர் ஆனார் மற்றும் அவரது பதவியேற்பு விழாவில் கடனாளிகளின் சிறையில் உள்ளவர்களின் அனைத்து கடன்களையும் செலுத்துகிறார். தற்போதைய சிட்டி ஹாலின் இருப்பிடமான மெய்டன் லேன் மற்றும் பைன் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு இடையில் ஈகிள் தெருவில் ஒரு சிட்டி ஹால் அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது பளிங்குகளால் ஆனது மற்றும் ஒரு பளபளப்பான குவிமாடத்தால் மூடப்பட்டுள்ளது. ஜான் டவுன்சென்ட் 1832 இல் மேயராகத் திரும்பினார். அந்த ஆண்டின் கோடை ஆல்பெனியில் ஒரு காலரா தொற்றுநோயைக் காண்கிறது. சுமார் 26,000 மக்கள் தொகையில் 387 பேர் பாதிக்கப்பட்டுள்ளனர் மற்றும் 136 பேர் ஜூலை மாதத்தில் இறந்துள்ளனர், இந்த தொற்றுநோயால் காலராவின் கடைசி மரணம் செப்டம்பரில் பதிவு செய்யப்பட்டது. 1832 ஆம் ஆண்டில் ஹட்சன் அவென்யூவை மேற்கே விரிவுபடுத்துவதற்காக வளர்ந்து வரும் நகரத்துடன் ருட்டன் கில் ஈகிள் மற்றும் ஹாக் தெருக்களுக்கு இடையில் (இன்று எம்பயர் ஸ்டேட் பிளாஸாவின் ஒரு பகுதி) நிரப்பப்பட்டுள்ளது, இது ஏற்கனவே ஈகிளுக்கு கிழக்கே ஹட்சன் அவென்யூவால் மூடப்பட்டுள்ளது. 1833 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சிஸ் பிளட்கூட் இரண்டாவது முறையாக மேயர் ஆனார். 1833 ஆம் ஆண்டுக்கு முன்னர் மொஹாவ்க் மற்றும் ஹட்சன் இரயில் பாதை மேற்கத்திய மற்றும் மாடிசன் வழித்தடங்களின் சந்திப்பில் முடிவடைந்தது, 1833 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி, ஈகிள் ஸ்ட்ரீட்டிற்குள் உள்ள ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் வரை தடங்கள் நீட்டிக்கப்பட்டன, ஆனால் என்ஜின்கள் கட்டிடங்களுக்கு தீ வைக்கலாம் அல்லது தெருக்களில் குதிரைகளை பயமுறுத்தலாம் என்ற அச்சத்தில் கார்கள் குதிரைகளால் இழுக்கப்பட்டன. இந்த நேரத்தில் ஸ்வான் ஸ்ட்ரீட் வரை மேற்கே ஒரு சில தெருக்களுக்கும் குறைவாகவே திறக்கப்பட்டுள்ளன, சில ஹாக் வரை விரிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளன, மேலும் பெரும்பாலான தெருக்கள் ஈகிள் வழியாக செல்லவில்லை, காகிதத்தைத் தவிர, ஈகிள் ஸ்ட்ரீட் கூட ஹட்சனில் இருந்து மாடிசன் வழித்தடங்களில் திறக்கப்படவில்லை. இந்த கட்டத்தில் நகர எல்லைக்கு தெற்கே உள்ள வீடு கிராண்ட் மற்றும் ஹாமில்டன் தெருக்களின் மூலையில் உள்ளது. 1834 ஆம் ஆண்டில் எராஸ்டஸ் கார்னிங் பொதுக் குழுவால் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். இந்த ஆண்டு மீண்டும் காலரா வெடிப்பு, ஆகஸ்ட் 11 முதல் செப்டம்பர் 16 வரை, 19 பேர் இறந்தனர். டச்சு சீர்திருத்த நம்பிக்கையைச் சேர்ந்த டியூனிஸ் வான் வெச்சன், 1837 இல் மேயர் பதவியை ஏற்றார். நவம்பர் 9,1837 அன்று, ஆல்பெனி ஈவினிங் ஜர்னல் அதன் செய்தித்தாளில் மேலே முழுவதும் நீண்டிருக்கும் ஒரு கழுகு காட்டுகிறது; இது அடுத்த 50 ஆண்டுகளில் ஆல்பெனி ஆர்கஸுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது அல்லது கடன் வழங்கப்படுகிறது, இது இன்றும் ஆல்பெனி டைம்ஸ் யூனியனால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 1837 ஆம் ஆண்டில் ஆல்பெனி மருத்துவக் கல்லூரி நிறுவப்பட்டது மற்றும் 29 எல்க் தெரு முதல் அதிகாரப்பூர்வ ஆளுநரின் இல்லமாக மாநிலத்தால் வாங்கப்பட்டது. ஜாரெட் ராத்போன் 1839 இல் மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், முதல் பாப்டிஸ்ட் மேயர், பொதுக் குழுவால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட கடைசி நபர் மற்றும் 1840 இல் மக்கள் வாக்குகள் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட முதல் நபர் ஆவார். மேயர்க்கான முதல் பிரபலமான தேர்தலில் ராத்போன் (விக் கட்சி) கார்னிங்கை 322 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தது. 1840 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி ஆல்பெனியின் மக்கள் தொகை 15,729 வெள்ளை ஆண்கள், 17,021 வெள்ளை பெண்கள், 378 கறுப்பின ஆண்கள் மற்றும் 499 கறுப்பின பெண்கள் என சிதைந்துள்ளது. டியூனிஸ் வான் வெச்சன் (விக்) 1841 இல் ஜெரிட் லான்சிங்கை 110 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். ஆல்பெனியில் உள்ள முதல் ஜெப ஆலயமானது 1841 ஆம் ஆண்டில், 8 ரோஸ் தெருவில் (பின்னர் மோஷர் தெரு) அமைந்துள்ள பெத் ஜேக்கப் சபைக்காக கட்டப்பட்டது. பேரன்ட் ஸ்டேட்ஸ் (ஜனநாயகவாதி) ஜான் டவுன்செண்டை (விக்) 1842 இல் 336 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார், அடுத்த ஆண்டு அவர் மறுதேர்தலுக்கு போட்டியிடவில்லை, மேலும் ஃப்ரெண்ட் ஹம்ப்ரி (விக்) பீட்டர் கான்செவோர்ட்டை 226 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். மேயர் ஹம்ப்ரி 1844 இல் ஜனநாயகக் கட்சி வேட்பாளர் ஜார்ஜ் ஸ்டாண்டனை 630 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். அடுத்த பல ஆண்டுகளில் நகரத்தில் மேலும் விரிவாக்கம் மற்றும் புதிய கண்டுபிடிப்புகள் காணப்படுகின்றன. 1844 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் ஸ்டேட் நார்மல் ஸ்கூல் மாநிலத்தால் நிறுவப்பட்டது, இது அல்பானி பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னோடியாகும், சுன்னி, அல்பானி கிராமப்புற கல்லறை புனிதப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மொஹாவ்க் மற்றும் ஹட்சன் ரயில்வே அதன் தடங்களை டிவோலி ஹாலோ வழியாகவும், மெய்டன் லேனின் அடிவாரத்தில் உள்ள ஒரு புதிய கிடங்கிற்கும் நகர்த்துகிறது. 1845 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியில் முதல் தந்தி அலுவலகம் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் உட்டிகாவிற்கும் அல்பானி கேஸ் லைட் நிறுவனத்திற்கும் ஒரு தந்தி இணைப்பை நிறைவு செய்தது, குடியிருப்பாளர்களுக்கு வீட்டில் எரிவாயுவை வழங்குவதில் பரிசோதனை செய்யத் தொடங்குகிறது, நான்கு மைல் (6 கிமீ) குழாய்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. 1846 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க்கிற்கு தந்தி இணைப்புகள் கட்டப்பட்டன மற்றும் பஃபல்லோ மற்றும் சிட்டி ஹால் எரிவாயுவால் ஒளிரும். 1846 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். எஸ் ஆல்பெனி என்ற பெயரைக் கொண்ட முதல் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அதன் பின்னர் மற்ற 4 பேர் அந்த பெயரைக் கொண்டு சென்றுள்ளனர். 1845 ஆம் ஆண்டில் மேயர் ஹம்ப்ரி டச்சு சீர்திருத்த நம்பிக்கையின் மேயரான ஜான் பைஜ் (ஜனநாயகவாதி) என்பவரிடம் 38 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோல்வியடைந்தார். அடுத்த ஆண்டே மேயர் பைஜ் 592 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் வில்லியம் பார்மலீவிடம் தோல்வியடைந்தார். 1846 ஆம் ஆண்டில் ரோமன் கத்தோலிக்க தேவாலயம் ஜான் மெக்லூஸ்கியை ஆயராகக் கொண்டு அல்பானி மறைமாவட்டத்தை உருவாக்கியது, பின்னர் அவர் முதல் அமெரிக்க கார்டினல் ஆனார். 1847 ஆம் ஆண்டில் மேயர் பார்மலீ இதுவரை எந்தவொரு மேயரையும் விட அதிக வித்தியாசத்தில் மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார், இது ஜனநாயகக் கட்சி வேட்பாளர் ஜேம்ஸ் கோல்டை விட 2,920 வாக்குகள் அதிகமாகும். மேலும் 1847 ஆம் ஆண்டில் ருட்டன் கில் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய பள்ளத்தாக்கு ஹாக் மற்றும் லார்க் தெருக்களுக்கு இடையில் ஹட்சன் அவென்யூவின் விரிவாக்கத்திற்காக நிரப்பப்பட்டு தரப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ், மிசோரியுடன் தந்தி தொடர்பு ஆல்பெனியிலிருந்து ஒரு தந்தி அனுப்பக்கூடிய மிக நீண்ட தூரமாக மாறியது. 1848இல் ஜான் டெய்லர் (விக்) தாமஸ் ஹன் (ஜனநாயகவாதி) என்பவரை 129 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். மேலும் 1848 ஆம் ஆண்டில் மேடிசன் அவென்யூ மற்றும் ஈகிள் ஸ்ட்ரீட்டின் மூலையில் மாசற்ற கருத்தாக்கத்தின் கதீட்ரலின் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் நியூயார்க்கிற்கான இரயில் பாதை நிறைவடைந்தது. ஆகஸ்ட் 17 அன்று "தி கிரேட் ஃபயர்" வடக்கில் மெய்டன் லேன் முதல் தெற்கே ஹட்சன் அவென்யூ வரை 600 கட்டிடங்களை எரித்தது. நண்பர் ஹம்ப்ரி 1849 இல் 217 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தாமஸ் ஹனை விட மேயராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1849 ஆம் ஆண்டில் கிரேட் வெஸ்டர்ன் டர்ன்பைக், ஓல்ட் செர்ரி வேலி டர்ன்பைக், ஆல்பெனி மற்றும் மொஹாவ்க் பிளாங்க் சாலை மற்றும் ஆல்பெனி, ரென்செலர்வில் மற்றும் ஷோஹாரி பிளாங்க் சாலை போன்ற பழைய டர்ன்பைக்குகள் பிளாங்க் செய்யப்பட்டன மற்றும் புதியவை பிளாங்க் சாலைகளாக இணைக்கப்பட்டன. 1850 ஆம் ஆண்டில் பிராங்க்ளின் டவுன்சென்ட் (விக்) எலி பெர்ரி (ஜனநாயகக் கட்சி) மீது 12 வாக்குகள் மட்டுமே பெற்று தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அடுத்த ஆண்டு எலி பெர்ரி மேயர் டவுன்செண்டை 366 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். ஆல்பெனி சட்டப் பள்ளி 1851 ஆம் ஆண்டில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. மேலும் 1851 ஆம் ஆண்டில் ப்ளீக்கர் நீர்த்தேக்கம் (இன்று ப்ளீக்கர் ஸ்டேடியம்) கட்டப்பட்டது மற்றும் பேட்ரூனின் க்ரீக் ரென்செலார் ஏரியை (ஆறு மைல் நீர்வழிகள்) உருவாக்குகிறது. மேயர் பெர்ரி இந்த ஆண்டு 972 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் விக் வேட்பாளரான தாமஸ் மெக்முல்லனை விட மீண்டும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். 1852 ஆம் ஆண்டில் கான்ஸ்டபிளரி போலீஸ் படை ஒரு தொழில்முறை நவீன காவல் துறையால் மாற்றப்பட்டது, நான்கு வளாகங்களுடன், டேனியல் வெப்ஸ்டரின் இறுதிச் சடங்கு நாளில் அனைத்து வணிகங்களும் மரியாதைக்குரிய வகையில் மூடப்பட்டன, இறுதியாக கதீட்ரல் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. 1853 ஆம் ஆண்டு நகரத்தின் போக்குவரத்தில் ஒரு பரபரப்பான மற்றும் முக்கியமான ஆண்டாகும். அல்பானி மற்றும் கோஹோஸ் இடையே வடக்கு இரயில் பாதையின் இறுதி பகுதி ஏப்ரல் மாதத்திலும், மே மாதத்திற்குள் வாட்டர்ஃபோர்டுக்கும் முடிக்கப்படுகிறது. ஜூன் மாத இறுதிக்குள் இரயில் பாதை ஈகிள் பாலத்துடன் இணைகிறது, அங்கு அது இரயில் பாதையுடன் இணைகிறது, அங்கிருந்து வெர்மான்ட்டின் ரட்லாண்ட் வரை. ஆல்பெனி மற்றும் பஃபல்லோ இடையே உள்ள பல்வேறு இரயில் பாதைகள் ஜூலை மாதம் முன்னாள் மேயர் எராஸ்டஸ் கார்னிங் என்பவரால் நியூயார்க் சென்ட்ரல் என ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. அடுத்த மாதம் நியூயார்க்கிற்கான ஹட்சன் நதி இரயில் பாதையும் உறிஞ்சப்படுகிறது. ஆல்பெனி மற்றும் சுஸ்குஹன்னா இரயில் பாதை செப்டம்பரில் தொடங்கப்பட்டு, விரிவாக்கப்பட்ட ஈரி கால்வாய் வழியாக முதல் படகு ஆல்பெனியை அடைகிறது. நவம்பரில் வடக்கு இரயில் பாதை வெர்மான்ட்டில் இருந்து அல்பானிக்கு வரும் முதல் ரயிலைக் கொண்டுள்ளது. மேயர் தேர்தலில், வில்லியம் பார்மலீ மீண்டும் மூன்றாவது முறையாக மேயர் ஆனார், மேயர் எலி பெர்ரியை விட 381 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் வெற்றி பெற்றார். 1855 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியின் ரோமன் கத்தோலிக்க சீ அதன் முதல் மறைமாவட்ட மதகுருவைக் கொண்டுள்ளது. மேயர் பார்மலீ மார்ச் 15,1856 அன்று இறந்தார், சார்லஸ் கோடார்ட் (குடியரசுக் கட்சி) பொதுக் குழுவால் பார்மலீயின் பதவிக்காலத்தின் எஞ்சிய காலத்தை பூர்த்தி செய்ய மேயராக நியமிக்கப்பட்டார், கோடார்ட் அல்பானியின் முதல் குடியரசுக் கட்சி மேயர் ஆவார். எலி பெர்ரி (ஜனநாயகக் கட்சி) ஏப்ரல் மாதம் ஜான் குவாக்கன்பஷை 818 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்தார். ஆகஸ்டில் அமெரிக்கன் அகாடமி ஃபார் அட்வான்ஸ்மென்ட் ஆஃப் சயின்ஸ் அல்பானியில் கூடுகிறது மற்றும் மாநில புவியியல் மண்டபம் திறக்கப்பட்டு டட்லி ஆய்வகம் அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது. 1857 ஆம் ஆண்டில் ஃபோல்சம் வணிகக் கல்லூரி எச். பி. பிரையன்ட் மற்றும் எச். டி. ஸ்ட்ராட்டன் ஆகியோரால் நிறுவப்பட்டது, இது பிரையன்ட் & ஸ்ட்ராட்டனுக்கு முன்னோடியாகும். 1857 ஆம் ஆண்டில் அல்பானியில் முதல் படகோட்டுதல் கிளப்பான பயனியர் ரோயிங் கிளப் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது மற்றும் மேயர் பெர்ரி ஜான் குவாக்கன்பஷை 101 வாக்குகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்து மறுதேர்தலில் வெற்றி பெற்றார். குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் நியூயார்க்கின் அல்பானியின் வரலாறு