Syretsko–Pecherska line
சைரெட்ஸ்கோ-பெச்செர்ஸ்கா பாதை () கீவ் மெட்ரோவின் மூன்றாவது பாதையாகும், இது முதன்முதலில் 1989 இல் திறக்கப்பட்டது. இது மெட்ரோ அமைப்பை தென்கிழக்கே நீப்பர் ஆற்றின் வலது கரையில் ஒரு மூடப்பட்ட பாலத்தில் கடப்பதற்கு முன்பு விரிவுபடுத்துகிறது, பின்னர் அங்கிருந்து கிழக்கே செல்கிறது. வடக்குப் பகுதி மேலும் வடமேற்கு நோக்கி நீண்டுள்ளது. இந்த வரிசை புதிய ஒன்றாகும் மற்றும் சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய சில அலங்கார கருத்தாக்கங்களைக் காட்டுகிறது. தொழில்நுட்ப ரீதியாக, இது ஒரு சிறந்த வளர்ச்சியாகும், பெரும்பாலான தளங்கள் பழைய பிரிவுகளை விட நீளமாகவும் அகலமாகவும் உள்ளன, மேலும் சில நிலையங்கள் ஊனமுற்ற அணுகலுக்கான ஏற்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கோடு வரைபடங்களில் பச்சை நிறத்தில் உள்ளது. நிலையங்கள் சைரெட்ஸ் டோரோஹோலிச்சி லுகியானிவஸ்கா லிவிவ்ஸ்கா பிரமா சோலோட்டி வோரோட்டா → டீட்ரால்னா பாலாட்ஸ் ஸ்போர்ட்டு → ப்லோஷா உக்ரைன்ஸ்கா ஹீரோவ் க்ளோவ்ஸ்கா பெச்செர்ஸ்கா ஸ்விரினெட்ஸ்கா வைதுபிச்சி டெலிச்கா ஸ்லாவ்டிக் ஓசோகோர்கி போஸ்னியாக்கி கார்கிவஸ்கா வைர்லிட்சியா போரிஸ்பில்ஸ்கா செர்வோனி குதிர் காலவரிசை கூடுதலாக, லுக்கியானிவஸ்கா மற்றும் சோலோட்டி வோரோட்டாவுக்கு இடையில் லிவிவ்ஸ்கா பிரமா என்ற முடிக்கப்படாத நிலையமும், விடுபிக்கி மற்றும் ஸ்லாவ்டிக் இடையே அமைந்துள்ள ஒரு கைவிடப்பட்ட டெலிச்கா நிலையமும் உள்ளன. பெயர் மாற்றங்கள் டிரான்ஸ்ஃபர்ஸ் ரோலிங் ஸ்டாக் ஆரம்பத்தில் இந்த வரி ஓபோலோன் (எண் 2) டிப்போவை ஓபோலோன்ஸ்கோ-டெரெம்கிவ்ஸ்கா பாதையுடன் பகிர்ந்து கொண்டது. ஆகஸ்ட் 23,2007 அன்று, அர்ப்பணிக்கப்பட்ட கார்கிவஸ்கா (எண் 3) டிப்போவின் கட்டுமானம் (அதன் செர்வோனி குதிர் முனையத்திலிருந்து நீட்டிக்கப்பட்ட தடங்கள் இணைப்பு) நிறைவடைந்தது, இதற்கு சைரெட்ஸ்கோ-பெச்செர்ஸ்கா பாதை ரயில்கள் மாற்றப்பட்டுள்ளன. இந்த வழித்தடத்திற்கு 27 ஐந்து வண்டிகள் கொண்ட ரயில்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றில் பெரும்பாலானவை 1980 களின் பிற்பகுதியில் கட்டப்பட்ட 81-717.5/714.5 வகையைச் சேர்ந்தவை. ஆனால் 81-540.2K/541.2K மற்றும் 81-7021/7022 (2005 முதல் 2009 வரை கட்டப்பட்ட) வகை ரயில்களும் உள்ளன. சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் மற்றும் எதிர்காலத் திட்டங்கள் விரிவாக்கங்கள் பெச்செர்ஸ்க் ஆரத்தின் தொலைதூர முனையில், அதன் தற்போதைய முனையமான செர்வோனி குட்டிரிலிருந்து ஆறு நிலையங்கள் மற்றும் ஒரு கிடங்குடன் ஸ்வியாதோஷின்ஸ்கோ-ப்ரோவர்ஸ்கா பாதையின் டார்னிட்சியா நிலையத்திற்கு வரியைக் கொண்டுவருவதற்கான திட்டம் இருந்தது. இந்த விரிவாக்கம் புதிய டார்னிட்சியா ரயில் நிலையத்தை இணைக்கும் மற்றும் கீவின் கிழக்கு மாவட்டங்களில் ஒரு பெரிய மறுவடிவமைப்பை உருவாக்கும். இந்த நிலையங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ப்ரோமிஸ்லோவா, வுலிட்சியா ஹோர்புனோவா, டார்னிட்ச்கி வோக்ஸல், பிராஸ்கா, டிரானிடஸ்கா ப்லோசா மற்றும் டார்னிட்சியா. 2025 வரை கீவின் பொதுத் திட்டத்தின்படி, இந்த நீட்டிப்பு இனி பரிசீலிக்கப்படாது. பாதையின் எதிர் முனையில், சைரெட்ஸ் ஆரத்தில், மோஸ்டைட்ஸ்கா, வர்ஷவ்ஸ்கா (முன்பு ப்ரோஸ்பெக்ட் பிராவ்டி என்று அழைக்கப்பட்டது), வினோஹ்ராடார் மற்றும் மார்ஷலா ஹ்ரெச்கா (முன்பு சினியோசெர்னா என்று அழைக்கப்பட்டது) நிலையங்களுடன் மற்றொரு விரிவாக்கம் 2020 க்குள் ஒரு புதிய கிடங்குடன் திறக்கப்பட இருந்தது. இந்த விரிவாக்கம் நகரின் வடமேற்கு எல்லைகளுக்கு பாதையை கொண்டு வரும் மற்றும் தொலைதூர சுற்றுப்புறமான வைனோரடாரை இணைக்கும். நவம்பர் 2018 இல் கீவ் மெட்ரோ மோஸ்டைட்ஸ்கா மற்றும் வர்ஷாவ்ஸ்கா சுரங்கப்பாதை நிலையங்கள் மற்றும் வினோஹ்ராதர் நிலையத்தை நோக்கி ஒரு கிளை பாதையை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது; 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான காலக்கெடு அமைக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2020 இல் கீவ் மேயர் விட்டாலி கிளிட்ச்கோ 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் இரண்டு புதிய மெட்ரோ நிலையங்களின் கட்டுமானத்தை முடிப்பதாக உறுதியளித்தார். 2021 பிப்ரவரி 1 அன்று அவை 2021 கோடைகாலத்திற்குள் திறக்கப்படும் என்று அவர் கூறினார். 8 ஜூலை 2021 அன்று கீவ் மெட்ரோ புதிய மெட்ரோ நிலையங்களான மோஸ்டைட்ஸ்கா மற்றும் வர்ஷாவ்ஸ்கா ஆகியவற்றின் கட்டுமானம் 2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் திறக்கப்படும் என்று கூறியது. நகரமும் சுரங்கப்பாதையும் கட்டுமான காலக்கெடுவை பூர்த்தி செய்து, திட்டமிடப்பட்ட அனைத்து பணிகளையும் சரியான நேரத்தில் முடிக்க வேண்டும் (திட்டமிட்டபடி-2021 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள்), வர்த்தக சபை ஃபோர்ஸ் மேஜ்யூர் இருப்பதை ஒப்புக் கொள்ளாவிட்டால், அது வேலைகளை மெதுவாக்கும். செப்டம்பர் 2021 இன் தொடக்கத்தில் வர்த்தக சபை அவ்வாறு இருப்பதாக ஒப்புக் கொண்டது மற்றும் கீவ் மெட்ரோவுடனான ஒப்பந்தத்தின் காலாவதி நவம்பர் 2021 முதல் மே 2023 வரை ஒத்திவைக்கப்பட வேண்டும். 18 மே 2023 அன்று மேயர் கிளிட்ச்கோ, 24 பிப்ரவரி 2022 முதல் உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பின் போது, வினோஹ்ரடாரில் மெட்ரோ கட்டுமானம் தொடர்கிறது என்று கூறினார். அதே நாளில் எதிர்கால புதிய மெட்ரோ நிலையம் ப்ரோஸ்பெக்ட் பிராவ்டி, கீவ் நகர சபையால், வர்ஷாவ்ஸ்கா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது (2022 உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து ஒரு முரண்பாட்டு பிரச்சாரத்தின் ஒரு பகுதியாக). கோஸ்ட் நிலையங்கள் இந்த பாதை அறியப்பட்ட மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க உண்மைகளில் ஒன்று, கட்டுமானம் தொடங்கிய நிலையங்கள் வேண்டுமென்றே பிற்கால திறப்புகளுக்கு அனுப்பப்பட்டன. நிதியுதவி இல்லாததால் இது அடிக்கடி நடந்தது, ஆனால் அமைப்பை தொடர்ந்து விரிவுபடுத்த வேண்டிய அவசியம் இருந்தது. இந்த நிலையங்களில் ஒன்று பெச்செர்ஸ்கா ஆகும், இது நீட்டிப்புக்கு ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டது (க்ளோவ்ஸ்கா-விடுபிச்சி). தற்போது மூன்று நிலையங்கள் உள்ளன, அவை பாதையில் முடிக்கப்படாமல் உள்ளன, திறப்பதற்கான பல்வேறு வாய்ப்புகள் உள்ளன. லிவிவ்ஸ்கா பிராமா அத்தகைய முதல், ஆழமான நிலத்தடி நிலையமாகும், இது பாதி கட்டப்பட்ட நிலையில் உள்ளது, நிலத்தடி பகுதி கட்டமைப்பு ரீதியாக முழுமையானது மற்றும் ஓரளவு அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் எஸ்கலேட்டர் சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஒரு லாபி இல்லை. பல ஆண்டுகளாக இது வரைபடத்தில் கட்டுமானத்தில் இருப்பதாகத் தோன்றியது, உண்மையான பணிகள் எதுவும் நடைபெறவில்லை, திட்டமிடப்பட்ட தொடக்க ஆண்டு நிரந்தரமாக மாற்றப்பட்டது. நீப்பர் ஆற்றின் வலது கரையில் திறக்கப்படாத மற்றொரு நிலையமான டெலிச்கா, பெரும்பாலான நேரங்களில் எந்த ஒளியும் இல்லாமல் முழுமையாக மூடப்பட்டுள்ளது, மேலும் சுரங்கப்பாதைகள் 1990 இல் கட்டப்பட்டதிலிருந்து அப்படியே உள்ளது. சோவியத் யூனியன் முடிவடைந்தவுடன் லோயர் டெலிச்கா தொழில்துறை பகுதி (நிலையத்திற்கு சேவை செய்ய திட்டமிடப்பட்டிருந்தது) விரைவாக மோசமடைந்ததால், அது தேவையில்லை என்பதால் அது திறக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், இப்பகுதியில் ஒரு முன்மொழியப்பட்ட மறு மேம்பாட்டுத் திட்டம் உள்ளது, மேலும் நிலையம் துணை மேற்பரப்பு மற்றும் கட்டமைப்பு ரீதியாக முழுமையானது என்பதால், தேவை ஏற்பட்டால் நிலையத்தை முடிக்கவும் திறக்கவும் கடினமாக இருக்காது. இறுதியாக, லுகியானிவஸ்கா மற்றும் டோரோஹோலிச்சிக்கு இடையில், மற்றொரு ஆழமான நிலையத்திற்கு ஒரு ஏற்பாடு உள்ளது, அதன் திட்டப் பெயர் வுலிட்சியா ஹெர்ட்செனா (ஹெர்ட்சென் தெரு). தற்போது, நிலையத்தை முடிக்க எந்த திட்டமும் இல்லை, ஏனெனில் தற்போதுள்ள நீள்வட்டத்தில் ஒரு ஆழமான நிலை நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதில் சிரமம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது, அதே போல் நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றது, குறிப்பாக போடில்ஸ்கோ-வோஸ்கிரெசென்ஸ்கா மற்றும் லிவோபெரெஜ்னா கோடுகள் போன்ற மிக முக்கியமான திட்டங்களின் வெளிச்சத்தில், குறைந்தபட்சம் 2025 வரை முடிக்கப்படாது. மூன்று நிலையங்களும் 2000 மீட்டர் (1/4 மைல்) தூரத்திற்கு அப்பால் நிலையங்களைக் கொண்டிருப்பதற்கான ஒழுங்குமுறைத் தேவையை பூர்த்தி செய்கின்றன (பேய் நிலையங்கள் உட்பட, அவசர வெளியேற்றம் அல்லது தீயணைப்பு முகாம்களாக செயல்படும் திறன் கொண்டவை). மேலும், இந்த நிலையங்கள் அனைத்து சாதாரண நிலையங்களையும் போலவே இழுவை துணை மின் நிலையங்கள், காற்றோட்டம் மற்றும் வடிகால் உபகரணங்களை வழங்குகின்றன. தற்போது, லிவிவ்ஸ்கா பிராமா மட்டுமே ஒரு நிலைய முகவருடன் 24/7 பணியாளராக உள்ளார், மற்றவர்கள் எப்போதாவது மட்டுமே பராமரிப்பு பணியாளர்களால் பார்வையிடப்படுகிறார்கள். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிரெட்ஸ்கோ-பெச்செர்ஸ்கா பாதை, கீவ் மெட்ரோ அதிகாரப்பூர்வ தளம் கீவ் மெட்ரோ கோடுகள் 1989 ஆம் ஆண்டில் உக்ரைனில் நிறுவப்பட்ட ரயில் பாதைகள் திறக்கப்பட்டன