TL Ultralight Condor
டிஎல் அல்ட்ராலைட் டிஎல்-132 காண்டோர் மற்றும் டிஎல்-232 காண்டோர் பிளஸ் ஆகியவை 1990 களின் நடுப்பகுதியில் செக் குடியரசில் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட ஒற்றை இயந்திரம், உயரமான அல்ட்ரா லைட் விமானங்கள் ஆகும். அவை 2010 இல் உற்பத்தியில் உள்ளன. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு காண்டோர் மற்றும் காண்டோர் பிளஸ் ஆகியவை நெருக்கமாக தொடர்புடையவை மற்றும் ஒத்த உயரமான அல்ட்ரா லைட் விமானங்கள், இரட்டை கட்டுப்பாட்டுடன் இரண்டு பக்கவாட்டில் அமர்ந்துள்ளன. அவை இரண்டும் வழக்கமான அமைப்பாகும், முக்கிய வேறுபாடுகள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த என்ஜின், பின்புற பியூசேலாஜை குறைத்தல் மற்றும் காண்டோர் பிளஸின் நீட்டிக்கப்பட்ட பின்புற கேபின் மெருகூட்டல் ஆகும். இரண்டுமே துணி மூடப்பட்ட உலோக கட்டமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, இருப்பினும் பிளஸ் கலப்பு பின்புற பியூசேலாஜ் தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. சிறகு சற்று மங்கலான நுனிகளுடன் நிலையான நாணல் உள்ளது, மடிப்புகள் அய்லரோன்களின் பின்புற விளிம்பை நிரப்புகின்றன. முக்கிய இறக்கை ஸ்ட்ரட்கள் வி-வடிவத்தில் உள்ளன மற்றும் கீழ் பியூசேலாஜுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, சில இரண்டாம் நிலை பிரேசிங்கின் உதவியுடன். துடுப்பு மற்றும் சுவரொட்டி ஒரு நீண்ட முதுகெலும்பு ஃபில்லெட்டுடன் துடைக்கப்படுகின்றன. டெயில்ப்ளேன் ஃப்யூஸ்லேஜின் மேல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் ஒரு முன்னணி விளிம்பைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்டார்போர்டு லிஃப்டில் உள்ள ஒரு டிரிம் டேப் காண்டோர் பிளஸில் மட்டுமே விமானத்தை சரிசெய்ய முடியும். இரண்டு வகைகளும் பொதுவாக கான்டிலீவர் கால்களில் பிரதான சக்கரங்களுடன் நிலையான ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ்களைக் கொண்டுள்ளன. சக்கரம் மற்றும் கால் ஃபேரிங்ஸ் ஒரு விருப்பமாகும். ஒரு வால் சக்கரத்துடன் ஒரு நிலையான வழக்கமான அண்டர்கேரேஜும் கிடைக்கிறது. காண்டோர் 39.5 கிலோவாட் (53 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 503.2 வி யுஎல் சிபி மூலம் இயக்கப்படுகிறது. காண்டோர் பிளஸின் நிலையான இயந்திரம் 48.5 கிலோவாட் (65 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 582 யுஎல்-டிசிடிஐ ஆகும், இது இரண்டு பிளேடு உந்துசக்தியை இயக்குகிறது, ஆனால் 59.7 கிலோவாட் (80 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்-டிசிடிஐ அல்லது 74.6 கிலோவாட் (100 ஹெச்பி) ரோட்டாக்ஸ் 912 யுஎல்எஸ், இவை இரண்டும் மூன்று பிளேடு ஏர் ஸ்க்ரூக்களுடன் உள்ளன. 912 யுஎல்எஸ் இயந்திரத்துடன், டிஎல்-232 பவர் காண்டோர் என்று அழைக்கப்படுகிறது. காண்டோர் முதன்முதலில் 1993 இல் பறந்தது, காண்டோர் பிளஸ் 1994 இல் பறந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு செப்டம்பர் 2010 வாக்கில், இரண்டு வகைகளின் 115 எடுத்துக்காட்டுகள் கட்டப்பட்டன. ஐரோப்பிய பதிவேடுகள், ரஷ்யா விலக்கப்பட்டுள்ளன, அந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் 36 டிஎல்-132 கள் மற்றும் 69 டிஎல்-232 களைக் காட்டுகின்றன. மாறுபாடுகள் டிஎல்-132 காண்டோர் 53 ஹெச்பி என்ஜின் மற்றும் உயர் பின்புற பியூசேலாஜ் லைன் ஆகியவை விங் உயரத்தில் கேபினை அடைகின்றன. டிஎல்-232 காண்டோர் பிளஸ் 65 அல்லது 80 ஹெச்பி என்ஜின் மற்றும் குறைந்த பின்புற பியூசேலாஜ் லைன் பின்புற கேபின் வெளிப்படைத்தன்மை மற்றும் இறக்கையின் பின்புற விரிவாக்கப்பட்ட பக்க ஜன்னல்களை அனுமதிக்கிறது. டிஎல்-232 பவர் காண்டோர் காண்டோர் பிளஸ், ஆனால் 100 ஹெச்பி என்ஜினுடன். விவரக்குறிப்புகள் (டிஎல்-232, ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ்) குறிப்புகள் டிஎல்-132 காண்டோர் 1990 செக் மற்றும் செக்கோஸ்லோவாக்கியா அல்ட்ரா லைட் விமானம்