Halle–Vienenburg railway
மத்திய ஜெர்மனியில் உள்ள ஹார்ஸ் மலைகளுக்கு வடக்கே 123 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மின்மயமாக்கப்படாத பிரதான பாதை ஹாலே-வியனென்பர்க் ரயில்வே ஆகும். இது ஹாலே (சாலே) பெருநகரப் பகுதிக்கும் வடக்கு ஹர்ஸ் மலைகளுக்கும் இடையிலான ஒரு முக்கியமான இணைப்பாகும். இது 1862 மற்றும் 1872 க்கு இடையில் மேக்டெபர்க்-ஹால்பெர்ஸ்டாட் ரயில்வே நிறுவனத்தால் (மேக்டெபர்க்-ஹால்பெர்ஸ்டாடர் ஐசென்பான்ஜெசெல்சாஃப்ட், எம். எச். இ) பல பிரிவுகளில் திறக்கப்பட்டது, இப்போது ஹ்யூட்பெர்-டான்ஸ்டெட் மற்றும் வியனென்பர்க் இடையே பயன்படுத்தப்படாத பிரிவைத் தவிர டிபி நெட்ஸால் பராமரிக்கப்படுகிறது. 1996 முதல், ஹியூடெபர்-டான்ஸ்டெட் மற்றும் வியனென்பர்க் இடையேயான போக்குவரத்து வெர்னிகரோட் வழியாக மேலும் தெற்கே செல்லும் ரயில்வேயைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹாலே ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் ஹாலே-ட்ரோதா இடையே, எஸ்-பான் மிட்டெல்டியூட்ச்லேண்டின் ஒற்றைப் பாதை மின்மயமாக்கப்பட்ட பாதை ஹாலே-ஹால்பெர்ஸ்டாட் ரயில்வேக்கு இணையாக இயங்குகிறது, ஆனால் ஹாலே-ட்ரோதாவில் உள்ள பாதைகளுக்கு இடையே எந்த தொடர்பும் இல்லை. முறையே 1841 மற்றும் 1843 ஆம் ஆண்டுகளில், வியனென்பர்க் மற்றும் ஹால்பெர்ஸ்டாட் இரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டன. அதேபோல், 1843 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்க்ஸ்ஹெய்ம் வழியாக ஆஸ்கர்லெபெனில் இருந்து வொல்பன்பெட்டல் வரையிலான பாதை சேவைக்கு எடுக்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக வடக்கே நீண்ட தூரம் செல்லும் பாதையில் இருந்தாலும், வியனென்பர்க் மற்றும் ஹால்பெர்ஸ்டாட் இடையே ரயில் மூலம் பயணிக்க முடியும். ஆயினும்கூட, ஹார்ஸ் மலைகளுக்கு அருகில் ஒரு ரயில் பாதைக்கு மேலும் திட்டங்கள் இருந்தன, அவை ஹால்பெர்ஸ்டாடில் இருந்து மேற்கு நோக்கி செல்லும். முதல் பிரிவு, ஹால்பெர்ஸ்டாட் முதல் வெஜெல்பென் வரை, 1862 ஆம் ஆண்டில் ஹால்பெர்ஸ்டாட்-தலே ரயில்வேயுடன் திறக்கப்பட்டது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகுதான் வெஜெல்பென்-ஆஷர்ஸ்லெபென் பிரிவு சேவைக்கு வந்தது. 1864 ஆம் ஆண்டில் பிரஷ்யாவிற்கும் பிரன்சுவிக் இடையே ஒரு அரசு ஒப்பந்தம் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது, இது ஹால்பெர்ஸ்டாட் முதல் வியனென்பர்க் வரை ஒரு ரயில் பாதையை உருவாக்கியது. ஹியூடெபர்-டான்ஸ்டெட் மற்றும் வாஸெர்லெபென் வழியாக செல்லும் ஹார்ஸில் இருந்து சிறிது தூரத்தில் ஒரு நியாயமான நிலை பாதை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வியனென்பர்க் அமைந்துள்ள ஹனோவர் இராச்சியம், ஆரம்பத்தில் இந்த திட்டத்தை நிராகரித்தது. ஆஸ்ட்ரோ-பிரஷியன் போரில் பிரஷ்யாவின் வெற்றி மற்றும் அதன் விளைவாக ஹனோவர் இணைக்கப்படும் வரை மாக்டெபர்க்-ஹால்பெர்ஸ்டாட் ரயில்வே கம்பெனி (எம். எச். இ) 1867 இல் அதன் கட்டுமானப் பணிகளைத் தொடங்க முடியவில்லை. மார்ச் 1,1869 அன்று இந்த பாதை சேவைக்கு எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எம். எச். இ ஹாலே (சாலே) நோக்கி ரயில்வேயின் கிழக்கு விரிவாக்கத்தை திறந்து வைத்தது. 1871 ஆம் ஆண்டில், இந்த பாதை அண்டை கிராமமான கோனெர்னுக்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, மேலும் 1872 ஆம் ஆண்டில், ஹாலே (சாலே) கடைசி பகுதி நிறைவடைந்தது. 1875 ஆம் ஆண்டில், வியனென்பர்க்-லாங்கெல்ஷீம் ரயில்வே வடிவத்தில் வியனென்பர்க் முதல் ஹில்டெஷீம் வரையிலான பாதையும் திறக்கப்பட்டது, அதனுடன், ஹாலே முதல் ஹனோவர் வரையிலான நேரடி பாதை நிறைவடைந்தது. எம்எச்இ தேசியமயமாக்கப்பட்ட பிறகு நீண்ட தூர பயணிகள் சேவைகள் பிரஷ்ய மாநில ரயில்வேயின் வடக்குப் பாதைகளுக்கு மாற்றப்பட்டன, ஆனால் இந்த பாதை நீண்ட தூர சரக்கு போக்குவரத்துக்கு முக்கியத்துவத்தைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ரூர் மற்றும் மத்திய ஜெர்மனிக்கு இடையிலான இணைப்பின் முக்கிய பகுதியாக இந்த பாதை இருந்ததால் போக்குவரத்து மேலும் அதிகரித்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது இந்த கோடு கிட்டத்தட்ட எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை, ஆனால் ஜெர்மனியின் பிரிவின் விளைவாக, இது 1945 ஆம் ஆண்டில் மேற்கு ஜெர்மனி பக்கத்தில் வியனென்பர்க் மற்றும் கிழக்கு ஜெர்மனி பக்கத்தில் வாஸெர்லெபென் இடையே வெட்டப்பட்டது, பின்னர் அது அகற்றப்பட்டது. வெண்டிற்குப் பிறகு ஹால்பெர்ஸ்டாட் மற்றும் வியனென்பர்க் இடையேயான இணைப்பை மீண்டும் செயல்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஆனால் இந்த பாதை வெர்னிகரோட் மற்றும் இல்சென்பர்க் போன்ற பெரிய நகரங்களைத் தவறவிட்டதால், இந்த முடிவு தெற்கு பாதையான ஹ்யூட்பெர்-டான்ஸ்டெட்-இல்சென்பர்க் ரயில்வேக்கு சாதகமாக இருந்தது. 1945 வரை இது மாநில எல்லையைத் தாண்டி பேட் ஹர்ஜ்பர்க் வரை சென்றது. பேட் ஹர்ஜ்பர்க் பகுதியில் பழைய பாதையின் தடம் இனி பயன்படுத்த முடியாததால், டாய்ச் பான் புதிய பாதையை உருவாக்க முடிவு செய்தது, இது ஸ்டேப்பல்பர்க்கில் பழைய பாதையிலிருந்து பிரிந்து வடக்கு நோக்கி ஹால்பெர்ஸ்டாட்-வீனென்பர்க் பாதைக்கு செல்கிறது. மாநில எல்லைக்கு சற்று முன்பு இது பழைய பாதையை மீண்டும் இணைத்து வியனென்பர்க் வரை செல்கிறது. இந்த பாதை லோயர் சாக்சன் மண்ணில் பழைய டிராக்பெட்டைப் பயன்படுத்துவதால், இந்த திட்டத்தை உள்ளூரில் ஏற்கனவே உள்ள பாதையின் புதுப்பித்தலாகக் கருதலாம், இது லெவல் கிராசிங்குகளை நிறுவ உதவியது. ஜூன் 2,1996 அன்று சுமார் 10 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள புதிய பிரிவு திறக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து ஹால்பெர்ஸ்டாட் மற்றும் வியனென்பர்க் இடையேயான பயணிகள் ரயில்கள் பழைய பாதையின் ஹால்பெர்ஸ்டாட்-ஹியூடெபர்-டான்ஸ்டெட் பிரிவையும், லோயர் சாக்சனி பிராந்தியத்தில் மூன்று கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள பகுதியையும் பயன்படுத்துகின்றன, இல்லையெனில் அவை தெற்கு பாதையில் இல்சென்பர்க் மற்றும் வெர்னிகரோட் வழியாக செல்கின்றன. பயணிகள் ரயில்கள் 28 செப்டம்பர் 2002 வரை ஹியூடெபர்-டான்ஸ்டெட் மற்றும் வாஸெர்லெபென் இடையேயான பாதையின் பகுதியைப் பயன்படுத்தின, முன்னாள் ஆஸ்டெர்விக்-வாஸெர்லெபென் ரயில்வேயின் பாதையில் ஆஸ்டெர்விக் வரை தொடர்ந்தன. அதன்பிறகு சேவைகள் திரும்பப் பெறப்பட்டு, ஜூன் 30,2003 க்குள், இந்த பாதை கூட்டாட்சி ரயில்வே அலுவலகத்தால் மூடப்பட்டது. 1990 களின் இறுதியில் ஹாலே-ஹால்பெர்ஸ்டாட் பிரிவு முற்றிலும் மாற்றப்பட்டது, இதனால் மணிக்கு 160 கிமீ வேகத்தில் சாய்ந்த ரயில்களை கையாள முடியும். முழு கட்டுப்பாடு மற்றும் பாதுகாப்பு உபகரணங்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டன (சாண்டர்ஸ்லெபெனில் ஒரு மின்னணு சமிக்ஞை பெட்டியை நிறுவுவது உட்பட), பல நிலையங்களின் பாதை தளவமைப்புகள் குறைந்தபட்ச தேவைக்கு குறைக்கப்பட்டன. பல நிலையங்கள் முற்றிலுமாக கைவிடப்பட்டன. ஹால்பெர்ஸ்டாடில் இருந்து வெர்னிகரோட் வழியாக வியனென்பர்க் செல்லும் பாதை 2007 ஆம் ஆண்டில் சாய்ந்த தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி ரயில்களை எடுத்துச் செல்ல மாற்றப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டின் புதிய கால அட்டவணையில், புனரமைப்பு பணிகள் நிறைவடைந்ததால் பயண நேரங்கள் மீண்டும் குறைக்கப்பட்டன. ரயில் சேவைகள் டாய்ச் பானின் பிராந்திய எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் (ஹார்ஸ் எக்ஸ்பிரஸ்) ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் ஹாலே, ஹால்பெர்ஸ்டாட் மற்றும் ஹனோவர் இடையே அனைத்து நிலையங்களிலும் நின்று, வெயோலியா வெர்கேர் சாக்சன்-அன்ஹால்ட் இயக்கப்படும் வடக்கு ஹார்ஸ் நெட்வொர்க்கில் (நார்தார்ஸ்நெட்ஸ்) உள்ள உள்ளூர் சேவைகளைச் செய்கின்றன. வார இறுதி நாட்களில் வெயோலியா பெர்லின் மற்றும் வெர்னிகோட் இடையே ஒரு சுற்றுலா சேவையை நடத்துகிறது, இது ஹால்பெர்ஸ்டாட்-ஹியூடெபர்-டான்ஸ்டெட் பிரிவைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹாலே (சாலே) ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் ஹாலே-ட்ரோதா இடையே உள்ள நிலையங்கள் எஸ்-பான் மிட்டெல்டியூட்ச்லேண்டின் எஸ் 7 பாதையின் ஒரு பகுதியாக இயக்கப்படும் ஒரு தனி பாதையில் உள்ளன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் லோயர் சாக்சனியில் உள்ள ரயில் பாதைகள் பிரஷ்யாவில் உள்ள ஹார்ஸில் உள்ள சாக்சனி-அன்ஹால்ட் போக்குவரத்தில் 1862 நிறுவனங்கள் 1862 இல் திறக்கப்பட்டன கோஸ்லாரில் (மாவட்டம்) உள்ள சால்ஸ்லாண்ட்க்ரீஸ் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்