2011 FDJ season
சைக்கிள் ஓட்டுதல் அணிக்கான 2011 சீசன் ஜனவரி மாதம் லா டிராபிகல் அமிசா போங்கோவில் தொடங்கி அக்டோபரில் குரோனோ டெஸ் நேஷன்ஸ் இல் முடிவடைந்தது. இந்த சீசன் ஒரு யுசிஐ தொழில்முறை கான்டினென்டல் அணியாக அவர்களின் முதல் சீசனாக இருந்தது, முந்தைய ஆஃப் சீசனில் 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான யுசிஐ புரோ டீம் அந்தஸ்து மறுக்கப்பட்டது, காகிதப் பிழை காரணமாக. எனவே, அவர்கள் போட்டியிட வேண்டுமானால், ஒவ்வொரு பருவத்தின் கிராண்ட் டூர் உட்பட யு. சி. ஐ உலக சுற்றுப்பயண நிகழ்வுகளின் அமைப்பாளர்களால் அணியைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டியிருந்தது. டூர் டி பிரான்ஸ் மட்டுமே எஃப். டி. ஜே-க்கு வைல்டு கார்டு அழைப்பை வழங்கியது. அழைப்புகளைப் பெற்ற உலக சுற்றுப்பயண அளவிலான பந்தயங்களில் இந்த அணி குறிப்பாக போட்டியிடவில்லை என்றாலும், அவர்கள் யு. சி. ஐ ஐரோப்பா சுற்றுப்பயணத்தில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர். அவர்களின் தொழில்முறை கான்டினென்டல் அந்தஸ்து ஐரோப்பா சுற்றுப்பயண நிகழ்ச்சிகளுக்காக அவர்கள் அடித்ததைக் குறிக்கிறது, அவர்கள் ஐரோப்பா சுற்றுப்பயண அணிகள் போட்டியில் வெற்றி பெற்றனர், இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததை விட ஆயிரத்திற்கும் மேற்பட்ட புள்ளிகளுடன் முடித்தனர். அணியின் 28 வெற்றிகளில், இரண்டைத் தவிர அனைத்தும் ஐரோப்பா சுற்றுப்பயண பந்தயங்களில் இருந்தன. டூர் டி பிரான்சில் ஒட்டுமொத்த போர்க்குணமிக்க விருதை ஜெரெமி ராய் வென்றார், இது அந்த ஆண்டின் உலக சுற்றுப்பயண பந்தயத்தில் அணியின் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க செயல்திறன் ஆகும். 2011 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணியில் ஒரு நட்சத்திர சவாரி இல்லை, ஏனெனில் ஏழு வெவ்வேறு ரைடர்ஸ் பல பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றனர். 2011 ஜனவரி 1,2011 நிலவரப்படி வயது பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. 2011 சீசன் ரைடர்ஸ் அணியில் சேர்ந்த ரைடர்ஸ், 2010 சீசன் ஒருநாள் பந்தயங்களின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அணியை விட்டு வெளியேறினர் வசந்த காலத்திற்கு முன்பு மற்றும் கிளாசிக் என்று அழைக்கப்படும் பந்தயங்கள், ராய் பிரான்சில் நடைபெற்ற சீசனின் முதல் பந்தயமான கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ஓவர்ச்சர் லா மார்சேயிஸை வென்றார். அவர் மற்ற இரண்டு பேருடன் காலை பிரிந்த ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் பந்தயத்திற்கு இடதுபுறமாக தனது தனி நகர்வைத் தொடங்கிய பின்னர் அவர்களிடம் இருந்து வெற்றிக்குச் சென்றார். சாலையில் முதல் பெரிய குழுவில், ராய் மீது 2'43 ஐ முடித்த எஃப். டி. ஜே ஐந்தாவது இடத்தில் விசோட் மற்றும் எட்டாவது இடத்தில் பினோவைக் கொண்டிருந்தது, அந்த நாளில் முதல் பத்து ரைடர்களில் மூன்று பேருக்குக் கொடுத்தது. வசந்த கிளாசிக் விசோட் 12-ரைடர் ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவின் முன்புறத்தில், வசந்த கிளாசிக்கிற்கான பாரம்பரிய தொடக்க வார இறுதியில் நடைபெறும் லெஸ் பவுல்ஸ் டு சுட் அர்டேச்சை வென்றது. அதே வார இறுதியில், ஓம்லூப் ஹெட் நியுவ்ஸ்ப்லேட்டில் ஆஃப்ரெடோ நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் ஹுடரோவிச் குர்னே-பிரஸ்ஸல்ஸ்-குர்னேயில் சவாரி செய்த கிறிஸ்டோபர் சுட்டனுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்; ஒரு பைக் நீளத்தால் குறைந்தார், அதே நேரத்தில் லடாக்னஸ் இரண்டு பந்தயங்களின் முக்கிய பிரேக்அவேக்களிலும் இடம்பெற்றார். மார்ச் மாதத்தில், ஹூடரோவிச் லீ சாமைனில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், பந்தய வெற்றியாளரான டொமினிக் கிளெம்மை விட ஒன்பது வினாடிகள் பின்தங்கினார். செயின் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி லா வில்லே டி லில்லர்ஸில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதற்கு முன்பு மீர்ஸ்மேன் பாரிஸ்-ட்ரோய்ஸில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், நான்கு பேர் கொண்ட ஓட்டப்பந்தயத்தில் ரைடர் ஜொனாதன் ஹிவெர்ட்டிடம் தோல்வியடைந்தார். சைனல் மற்றும் பௌஹான்னியும் முதல் பத்து இடங்களில் முறையே ஐந்தாவது மற்றும் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். லடாக்னஸ் ஈடுபட்ட மற்றொரு பிரிவினைக்குப் பிறகு, ஹூடரோவிச் நோகெரே கோர்ஸ் முடிவில் வெகுஜன ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிரான்சில் உள்ள கிளாசிக் லோயர் அட்லாண்டிக்கில், லீவ் வெஸ்ட்ரா, ஜீன்-மார்க் மரினோ மற்றும் ரைடர் ஃப்ரெடெரிக் அமோரிசன் ஆகியோருடன் நான்கு பேர் பிரிந்த பிறகு, அவர்கள் கடைசி நேரத்தில் மற்ற ஐந்து ரைடர்களுடன் சேர்ந்தனர், மேலும் கெஸ்லின் இறுதியில் தலைவர்களின் வேகத்தை தக்கவைக்க முடியவில்லை, இறுதியில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், 22 விநாடிகள் கீழே. இந்த பருவத்தின் முதல் நினைவுச்சின்ன பந்தயமான மிலன்-சான் ரெமோவில் அணி வலுவாகக் காட்டியது. லீ மேனி ஏறுதலில் ஏற்பட்ட விபத்துக்குப் பிறகு சாலையில் முன்னணி குழுவில் இருந்த 44 ரைடர்களில் செய்நெல் மற்றும் ஆஃப்ரெடோ இருவரும் பந்தயத்தை திறம்பட பிளவுபடுத்தினர். அவர்கள் இருவரும் சிப்ப்ரெஸாவைத் தாக்கி விடுவித்தனர், இது பாடத்திட்டத்தின் இறுதி ஏறுதலாகும், ஸ்டூவர்ட் ஓ 'கிராடி மற்றும் கிரெக் வான் அவெர்மெட் ஆகியோரை அவர்களுடன் இழுத்துச் சென்றது. சைனல் அந்தக் குழுவை ஓட்டிச் சென்று, ஆஃப்ரெடோவிற்காகத் தன்னைத் தானே தியாகம் செய்தார். வின்சென்சோ நிபாலி போக்ஜியோவில் அவர்களைப் பிடித்து முறியடித்தார், இது போக்கின் கடைசி ஏறுதலாகும், ஆனால் ஆஃப்ரெடோ உலக நேர சோதனை சாம்பியனான ஃபேபியன் கான்செல்லாராவால் இயக்கப்படும் நிபாலியை துரத்தும் குழுவுடன் தங்கி, பந்தயத்தின் முன்புறத்தில் முடித்தார். அவர், நிபாலி மற்றும் பிலிப் கில்பர்ட் ஆகியோர் வெற்றிக்கான ஓட்டத்தைத் தொடங்கினர், இது எட்டு வெவ்வேறு அணிகளைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் எட்டு ரைடர்களால் போட்டியிட்டதால் ஓரளவு அசாதாரணமானது. முன்னணி குழுவில் பெரும்பாலானவர்கள் ஆஃப்ரெடோவை கடந்தனர், ஆனால் அவர் அந்த நாளில் வலுவான ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மிலன்-சான் ரெமோவில் பல பங்கேற்புகளில் அவரது இரண்டாவது தாக்குதல் செயல்திறனான ஆஃப்ரெடோவின் சவாரி மூலம் மாடியோட் ஈர்க்கப்பட்டார், மேலும் ஆஃப்ரெடோவுக்கு ஒரு கிளாசிக் ரைடராக வலுவான எதிர்காலம் இருப்பதாக தான் நம்புவதாகக் கூறினார். ஏழாவது இடம் 30 யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயண புள்ளிகளை வழங்கியிருந்தாலும், ஆஃப் சீசனில் எஃப். டி. ஜே தொழில்முறை கான்டினென்டல் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டதால் ஆஃப்ரெடோவின் செயல்திறன் ஸ்கோர் செய்யப்படவில்லை. பந்தயத்தில் மற்ற சிறந்த கலைஞர்களின் நாடுகளைப் போலல்லாமல், உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பிரான்சுக்கு வழங்கப்பட்ட ரைடர்களின் எண்ணிக்கையில் இது எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, ரோலின் டுவார்ஸ் கதவு வ்லான்டெரெனில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். போனெட் அடுத்தடுத்த E3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரென்-ஹரல்பேக்கில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, பிரிந்த பிறகு, செயினலும் அணியின் அழுத்தத்திற்குப் பிறகு பிரதான களத்தில் இருந்து இரண்டாவது முறையாக பிரிந்தார். அவர் இறுதியில் 15 வது பந்தயத்தை முடித்தார். ஏப்ரல் தொடக்கத்தில், மீர்ஸ்மேன் மூன்று வார இடைவெளியில் தனது இரண்டாவது ரன்னர்-அப் இடத்தைப் பெற்றார், ரூட் அடேலியில் ரெனாட் டியானுக்கு () பின்னால் முடித்தார்; இறுதி கட்டங்களில் பிரிந்ததில் வெற்றிக்கான போட்டியில் ஏழு ரைடர்களில் மீர்ஸ்மேனும் ஒருவர். மீர்ஸ்மேன் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, தொடக்க ஃப்ளேச் டி எமிராட்டில், இறுதி வெகுஜன ஸ்ப்ரிண்டில் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஹூடரோவிச் மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு ஷெல்டெப்ரிஜ்ஸில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஃபினிஷிங் நேராக ஒரு விபத்தைத் தவிர்த்தார், இது பல ரைடர்களை முதல் இடத்திற்கான போட்டியில் இருந்து நீக்கியது. ஏப்ரல் மாதத்தின் பிற்பகுதியில் பாரிஸ்-கேமம்பெர்ட்டை காஸர் வென்றார், ஒரு பத்து-சவாரி தேர்வு செய்ததன் மூலம், சக வீரர் ஃபெட்ரிகோ உட்பட, காஸரை மேல்நோக்கிய முடிவில் ஒரு ஸ்ப்ரிண்டிற்கு அமைக்க பணியாற்றினார். ரோமெய்ன் ஹார்டி மற்றும் ஜூலியன் அன்டோமார்சியை விட காஸர் எளிதில் வலிமையானவராக இருந்தார். அடுத்த நாள், ஏழு பேர் கொண்ட முன்னணி குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்த கெஸ்லின், பிராபாண்ட்சே பிஜ்லில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதற்கு முன்பு பிலிப் கில்பர்ட் மற்றும் ரைடர் ஜோர்ன் லுகேமான்ஸ் ஆகியோர் முன்னணியில் இருந்து தாக்கி இறுதி வரை விலகி இருந்தனர். பிரதான களத்தில் இருந்து எதிர் தாக்குதலுக்குப் பிறகு மீர்ஸ்மேன் முதல் பத்து இடங்களுக்குள்-எட்டாவது இடத்தில்-முடித்தார். கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி டெனைனில் பௌஹான்னி எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அடுத்த நாள் டூர் டு ஃபினிஸ்டேரில் காஸர் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ரோமெய்ன் ஃபெய்லு ஒரு மேல்நோக்கிய ஓட்டத்தில் களத்தில் குதித்தார். ட்ரோ-ப்ரோ லியோனில் வெற்றிக்கான ஓட்டத்தில் இருந்த ரைடர்களின் நால்வரில் ஜீனெஸனும் செயினலும் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர், ஆனால் இரு ரைடர்களும் இறுதி கட்டங்களில் மங்கிப் போயினர், இறுதியில் மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தனர், பந்தய வெற்றியாளர் வின்சென்ட் ஜெரோமின் 20 விநாடிகள் கீழே. மே மாதத்தில், ஃபெட்ரிகோ கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ப்ளுமெலெக்-மோர்பிஹானில் ரைடர் சில்வெய்ன் ஜார்ஜஸுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் அடுத்த நாள் பவுல்ஸ் டி எல் ஆல்னில் பவுரியோல் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மீர்ஸ்மேன் அணியின் முதல் பாதி ஒற்றை நாள் அட்டவணையை ஹாலே-இங்கூகெமில் மூன்றாவது இடத்துடன் முடித்தார். இந்த அணி ட்ரோஃபியோ லைகிக்லியா, சோலெட்-பேஸ் டி லோயர், ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம், ஜி. பி. மிகுவல் இந்துரைன், டூர் ஆஃப் ஃபிளாண்டர்ஸ், பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ், லா ஃப்ளேச் வல்லோன் மற்றும் லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜ் ஆகியவற்றிற்கும் அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. வீழ்ச்சி பந்தயங்கள் எஃப். டி. ஜே. க்கான 2011 பருவத்தின் இரண்டாம் பாதி லா ரோண்டே பெவ்லோய்ஸுடன் தொடங்கியது, இது டூர் டி பிரான்சுடன் ஒரே நேரத்தில் நடைபெற்றது, இதில் அணியும் போட்டியிட்டது. ஹூடரோவிச் அர்னாட் டெமருக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார்-அவர் ஆகஸ்டில் ஒரு ஸ்டாஜியராக அணியில் சேர்ந்தார்-ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவில், சூப் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த வாரம், லாடாக்னஸ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் ஜோஸ் டூபோயிஸில் ரைடர் செபாஸ்டியன் டெல்ஃபோஸுக்கு சற்று பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். டெல்ஃபோஸை விட 13 வினாடிகள் பின்தங்கி, கோர்ட்டெய்ல் பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஜூலை பிற்பகுதியில், பாலினார்மண்டேயில் முதல் எட்டு இடங்களில் இரண்டு இடங்களைப் பிடித்தது, ஜெரார்ட் மூன்றாவது இடத்திலும், லடாக்னஸ் எட்டாவது இடத்திலும் இருந்தனர். ஜெரார்ட் ஒரு பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், மேலும் பெலோட்டனில் இருந்து லாடாக்னஸ் மூன்றாவது இடத்தில் பந்தய வெற்றியாளர் அந்தோனி டெலாப்ளேஸுக்கு () நான்கரை நிமிடங்களுக்கு சற்று பின்னால் இருந்தார். ஆகஸ்ட் மாத ட்ரெ வல்லி வேரேசினில் பினாட் அணிக்கு மற்றொரு மூன்றாவது இடத்தைப் பெற்றார்; அவர் என்ரிகோ காஸ்பரோட்டோவை துரத்தினார், அவர் பெலோட்டனை உடைத்து டேவிட் ரெபெலின் () மற்றும் டொமெனிகோ போஸோவிவோ ஆகியோரை துரத்த முயன்றார், அவர்கள் மீதமுள்ளவர்களுடன் தெளிவாக உடைத்த பிறகு. இந்த சீசனின் நான்காவது ஒருநாள் வெற்றி இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, கோப்பா பெர்னோச்சியில் நடந்த ட்ரிட்டிகோ லோம்பார்டோவின் இறுதிப் போட்டியில் கிடைத்தது. ஒரு சாத்தியமான ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு வாய்ப்பில் முக்கிய களத்திற்குள் ஒரு நிலையை பராமரிக்க தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட ஸ்ப்ரிண்டர்கள் குழுவில் ஹுதரோவிச் ஒருவராக இருந்தார், அதில் அவர் விருப்பமானவர்களில் ஒருவராக இருப்பார். காஸர், ஜீனெசன் மற்றும் வாக்ரெனார்ட் ஆகியோரின் ஆதரவுடன், பந்தயம் அதன் இறுதி கட்டங்களுக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு முக்கிய களத்தின் முன்புறத்தை நோக்கி ஹுதரோவிச் வழிநடத்தப்பட்டார். ஒரு தாமதமான பந்தய விபத்து போட்டியில் சவாரி செய்பவர்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைத்தது, மேலும் ஹுதரோவிச், ரைடர் மானுவல் பெல்லேட்டி, ஜியோவானி விஸ்கான்டி மற்றும் இரட்டையர் கிறிஸ்டிஜன் கோரென் மற்றும் மாசீஜ் பாட்டர்ஸ்கி ஆகியோர் களத்தில் இருந்து வெளியேறினர். 2004 ஆம் ஆண்டு ஜெனோவா கிரோ டி இத்தாலியாவின் முன்னுரை கட்டத்தை பிராட்லி மெக்கீ வென்றதிலிருந்து, இத்தாலியில் அணியின் முதல் வெற்றியைப் பெற ஹுடாரோவிச் தனது போட்டியாளர்களை முறியடித்தார். மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, ஹூடரோவிச் ஒரு பெரிய கள ஓட்டப்பந்தயத்தில் சேட்டோரௌக்ஸ் கிளாசிக்கில் அந்தோனி ராவர்டுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். உலக சுற்றுப்பயண கட்டத்தில் அணி மற்றொரு மரியாதைக்குரிய முடிவைப் பெற்றது, அடுத்த வார இறுதியில் ப்ளூவேயில் நடந்த ஜி. பி. ஓஸ்ட்-பிரான்ஸ். ஜெரார்ட் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதே நேரத்தில் ஆஃப்ரெடோவும் முதல் பத்து இடங்களில் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். விசோட் இந்த பருவத்தின் தனது இரண்டாவது பிரெஞ்சு சாலை சைக்கிளிங் கோப்பை வெற்றியைப் பெற்றார், செப்டம்பரில் டூர் டு டப்ஸ், பிரதான களத்தில் 16 விநாடிகள் வித்தியாசத்தில் ஒரு தனி வெற்றியைப் பெற்றார். லடாக்னஸ் மற்றும் கெஸ்லின் ஆகியோரும் அணியில் முறையே நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இந்த வெற்றி அணி புள்ளிகள் தரவரிசையில் முன்னிலை வகிக்க அனுமதித்தது; அணி இழக்காது. அதே நாளில், ஸ்டாஜியர் ஷ்மிட் கிரோட் பிரிஜ்ஸ் ஜெஃப் ஷெரென்ஸின் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் முடித்தார். மெமோரியல் ரிக் வான் ஸ்டீன்பெர்கன் நிகழ்வின் பிரிந்து செல்வதற்கு சூப் அதைச் செய்தார், ஆனால் அது பந்தயத்தின் இறுதி வரை உயிர்வாழத் தவறிவிட்டது, இறுதியில் சிறிது வெட்கப்பட்டது. ஹுடாரோவிச் ஸ்ப்ரிண்டில் போட்டியிட்டார், ஆனால் ஆறாவது இடத்திற்கு மேல் முடிக்க முடியவில்லை. ஹுடாரோவிச் பின்னர் பாரிஸ்-பிரஸ்ஸல்ஸில் டெனிஸ் கலிம்சியானோவுக்குப் பின்னால் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், அதற்கு அடுத்த நாள் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ஃபோர்மிஸில் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார். கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி ஃபோர்மீஸ் நடந்த அதே நாளில், கனடாவில் நடந்த கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சைக்கிளிஸ்ட் டி மாண்ட்ரியல் போட்டியில், உலக சுற்றுப்பயண ஒற்றை நாள் பந்தயத்தில் இந்த அணி தங்கள் சிறந்த முடிவை பதிவு செய்தது. கெஸ்லின் நான்கு பேர் கொண்ட நகர்வில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், இது சாலையில் கிட்டத்தட்ட ஐந்து நிமிட முன்னிலையை நிறுவியது. பிரிந்தது இறுதி வரை செயல்படவில்லை; அதற்கு பதிலாக நால்வர் பந்தயத்தின் பதினேழு சுற்றுகளில் பதினைந்தாவது இடத்தில் பிடிபட்டனர். இறுதி மடியில் மாண்ட் ராயல் வம்சாவளியில் இருந்து, ஃபெட்ரிகோ ரைடர் ரூய் கோஸ்டா மற்றும் ஸ்டீபன் டெனிஃபிள் ஆகியோருடன் இணைந்து தாக்கினார், மேலும் மூவரும் இறுதி கட்டங்களுக்குள் பதினைந்து விநாடிகளுக்கு மேல் முன்னிலை வகித்தனர். டெனிஃபிள் இடதுபுறத்தில் மங்கிப் போனார், கோஸ்டா ஃபெட்ரிகோவை வெளியேற்றி வரிசையில் வெற்றி பெற்றார். நான்கு வினாடிகள் பின்னால், விசோட் 20 க்கும் மேற்பட்ட ரைடர்களின் ஸ்ப்ரிண்டில் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மற்றொரு வெற்றி செப்டம்பர் நடுப்பகுதியில் நிகழ்ந்தது, டென்மார்க்கில் நடந்த யுசிஐ சாலை உலக சாம்பியன்ஷிப்பிற்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு டூர் டி லா சோம்மில் ரூக்ஸ் க ors ரவங்களைப் பெற்றார். பந்தயத்தின் இறுதி கட்டங்களில் அவர் தாக்குவதற்கு முன்பு, ரௌக்ஸ் முன் நோக்கி உதவி செய்த பின்னர், பௌஹானி ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அதே நாளில், காம்பியோன்ஷாப் வான் வ்லான்டெரெனில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம் ஹுதரோவிச் மற்றொரு முதல் ஐந்து இடங்களைப் பெற்றார். ரூக்ஸ் மற்றும் ராய் இருவரும் டியோ நார்மண்டில் தாமஸ் டெக்கர் மற்றும் ஜோஹன் வான்சுமரென் ஆகியோருக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், அதே நாளில், டெலேஜ் கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி இஸ்பெர்க்யூஸில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அக்டோபரில், கிரான் பிரீமியோ புருனோ பெகெல்லியில் பினோட் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அதே நாளில் பாரிஸ்-டூர்ஸில், முந்தைய பிரிவினை மீதமுள்ளவர்களுடன் பிடிபட்ட பிறகு, ஜெரார்ட் மற்றும் டெலேஜ் உள்ளிட்ட பதினான்கு ரைடர்ஸ் குழு பெலோட்டனுக்கு ஒரு இடைவெளியை உருவாக்க முடிந்தது. தலைவர்களிடமிருந்து முதல் நகர்வு ஜெரார்ட்டிலிருந்து வந்தது, அவர் கோட் டி எல் எபானின் இறுதி ஏறுதலில் பிடிபடுவதற்கு முன்பு, சிறிது நேரம் தனியாக இருந்தார். கிரெக் வான் அவெர்மெட் மற்றும் மார்கோ மார்கடோ ஆகியோருடன் சக வீரர் ஜெரார்ட்டை மீண்டும் தொடர்புகொள்வதற்கான டெலாஜின் முயற்சிகள் தோல்வியடைந்தன, மேலும் அவர்கள் இறுதியில் முறையே ஆறாவது மற்றும் பத்தாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு நேஷனல் ஸ்லூயிட்டிங்ஸ்பிரிஜ்ஸில் ஹூடரோவிச் இந்த பருவத்தின் அணியின் இறுதி வெற்றியைப் பெற்றார், நியோ-ப்ரோ ஜோயரி ஸ்டாலார்ட்டை சுற்றிலும் தோற்கடித்தார், மேலும் இறுதி கட்டங்களில் சாத்தியமான இடையூறு தொடர்பாக ரைடர் கென்னி வான் ஹம்மலை மகிழ்ச்சியடையச் செய்தார். இந்த அணி கோப்பா உகோ அகோஸ்டோனி, கிரான் பிரீமியோ இண்டஸ்ட்ரியா இ கொமர்சியோ ஆர்டிஜியானடோ கார்னகீஸ், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சைக்கிளிஸ்ட் டி கியூபெக், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி வல்லோனி, ஓம்லூப் வான் ஹெட் ஹவுட்லாண்ட், டூர் டி வெண்டி, பின்சே-டூர்னை-பின்சே, பாரிஸ்-போர்ஜஸ், ஜிரோ டெல் எமிலியா, ஜிரோ டி லோம்பார்டியா மற்றும் குரோனோ டெஸ் நேஷன்ஸ் ஆகியவற்றிற்கும் அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. மேடை பந்தயங்கள் இந்த அணி இரண்டு ஆரம்ப பருவ நிலை பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றது. அவர்களின் நியோ-ப்ரோக்களில் இருவர் காபோன் தேசத்தில் உள்ள லா டிராபிகல் அமிசா போங்கோவில் மேடை வெற்றிகளைப் பெற்றனர்-தொடக்க கட்டத்தில் சூப் மற்றும் நிலை 3 இல் பௌஹானி. பௌஹான்னியும் பந்தயத்தில் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டை வென்றார், மற்ற மூன்று முதல் ஐந்து கட்டம் placings.Their அடுத்த கட்ட பந்தயம் எடோயில் டி பெஸ்ஸேஜஸ் ஆகும், இது ஒரு வெற்றியை அளித்தது. இந்த வெற்றி ஹுதரோவிச்சுக்கு சொந்தமானது, ஒரு வெகுஜன ஸ்ப்ரிண்டில் களத்தில் சிறந்து விளங்கியது. பந்தயத்தின் முடிவில் அவர்களின் சிறந்த இடத்தில் இருந்த சவாரி ஃபெட்ரிகோ நான்காவது இடத்தில் இருந்தார், ஆனால் ஒன்பதாவது இடத்தில் இருந்த விசோட் சிறந்த இளம் சவாரி வீரர் ஆவார். பின்னர் பிப்ரவரியில், டூர் மெடிடெரேனனில் அணி ஒரு சிறிய விருதை வென்றது, ஏனெனில் பவுரியல் மலையேறுபவரின் பரிசை வென்றார். பின்னர் டூர் டு ஹாட் வாரிலும் ராய் இதேபோல் செய்தார், அணியும் அணி வகைப்பாட்டு பரிசை வாங்கியது. டிரைடாஸ் வேன் வெஸ்ட்-வ்லான்டெரென் பந்தயத்தில் புள்ளிகள் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் வகைப்பாடுகளுடன் ரோலின் தொடர்ந்தார். பாரிஸ்-நைஸில் மற்றொரு மலையேறுபவரின் பரிசை போரியோல் வென்றார். ரூக்ஸ் ஒரே மலை மேடையையும், விரிவாக்கத்தின் மூலம், ஒட்டுமொத்த மற்றும் இளம் ரைடர் வகைப்பாடுகளையும் சர்க்யூட் டி லா சார்தேவில் வென்றார். சர்க்யூட் டெஸ் ஆர்டென்னஸில் எஃப். டி. ஜே எளிதில் வலுவான அணியாக இருந்தது. மீர்ஸ்மேன் 2 ஆம் கட்டத்தை வென்றார், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் அவர் ஒரு பந்தய முன்னிலையை எடுத்தார், அவர் கைவிடவில்லை, மேலும் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டு பரிசையும் பெற்றார். ரோன்-ஆல்ப்ஸ் ஐசெர் சுற்றுப்பயணத்தில் இந்த அணி எந்த கட்டத்திலும் வெற்றி பெறவில்லை என்றாலும், அவர்கள் இறுதி நிலைகளில் எங்கும் இருந்தனர். பினோட் ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் அவர் மலைகள் மற்றும் இளைஞர் வகைப்பாடுகளையும் வென்றார். ராய் போர் வகைப்பாட்டை வென்றார். சர்க்யூட் டி லோரெய்னில், ரோக்ஸ் பந்தயத்தின் தொடக்க கட்டத்தை வென்றார், லாங்வியில் உள்ள வரிசைக்கு ஒரு மேல்நோக்கிய ஓட்டத்தை எடுத்தார். மேடை 2 இல் ரொமைன் ஃபெய்லுவிடம் ஒட்டுமொத்த முன்னிலையை இழந்த பிறகு, ரூக்ஸ் முதல் ஐந்து இடங்களில் இருந்தார், இறுதியில் நான்காவது கட்டத்தின் போது பந்தயத்தின் இரண்டாவது வெற்றியை அடைந்தார், இது அவரை பந்தயத்தில் மூன்றாவது இடத்திற்கு நகர்த்தியது, ஃபெய்லுவின் அணி வீரர் தாமஸ் டி ஜென்ட்டுக்கு ஆறு வினாடிகள் பின்னால் ஒரு கட்டம் மீதமுள்ள நிலையில். இறுதி கட்டத்தில் சம்பாதித்த போனஸ் விநாடிகளில் டி ஜென்ட்டை ரூக்ஸ் மாற்றியமைத்தார், மேலும் ஒன்றரை மாதத்தில் தனது இரண்டாவது ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற்றார்; அவர் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டின் உச்சியில் தெளிவாக முடித்தார். ஜூலை டூர் டி வல்லோனி வரை அணி மற்றொரு கட்டத்தை வெல்லத் தவறிவிட்டது, அங்கு லடாக்னஸ் தொடக்க கட்டத்தை பான்யூக்ஸில் வென்றார். அவர் அடுத்த நாள் பந்தய முன்னிலையை சரணடைந்தார், ஆனால் பந்தயத்தில் அணியின் சிறந்த இடத்தைப் பிடித்த ரைடராக பதினோராவது இடத்தில் முடித்தார். டூர் அல்சேஸில், சூப் மற்றும் பௌஹானி ஆகியோர் ஹூனிங்குவுக்கு எதிரான தொடக்க கட்டத்தில் அணிக்கு 1-2 என்ற கோல் கணக்கில் இறுதிப் போட்டியைக் கொடுத்தனர். அடுத்த நாள் இரண்டு ரைடர்களும் கடுமையாக போராடினர்; மேடை வெற்றியாளரிடம் பௌஹானி 19 நிமிடங்களுக்கு மேல் தோல்வியடைந்தார், அதே நேரத்தில் சூப் மேடையை முடிக்கத் தவறிவிட்டார். பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தில், பினோட் வெற்றியைப் பெற்றார் மற்றும் இறுதியில் ஒட்டுமொத்த வெற்றியைப் பெற்றார்-இந்த செயல்பாட்டில் இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டார்-நெருங்கிய போட்டியாளரான ஸ்டியன் ரெம்மை விட 54 வினாடிகள் அதிகம். ஆகஸ்ட் மாத டூர் டி எல் 'ஐனில் பினோட் தனது நல்ல வடிவத்தைத் தொடர்ந்தார், லு கிராண்ட் கொலம்பியருக்கு இறுதி கட்ட உச்சி மாநாடு உட்பட இரண்டு கட்டங்களை வென்றார், மேலும் அவரது கட்டம் 2 வெற்றிக்குப் பிறகு ஒட்டுமொத்த முன்னிலையையும் பிடித்தார். டூர் டு லிமோசின் போட்டியில், தொடக்க இரண்டு கட்டங்களில் ஏழாவது இடத்தையும் இரண்டாவது இடத்தையும் பிடித்த பிறகு, லடாக்னஸ் மூன்றாம் கட்டத்தை சாமுவேல் டுமோலின் மூலம் வென்றார், இதனால் அவர் பொது வகைப்பாட்டில் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேற முடிந்தது. லாடாக்னஸ் அடுத்த நாள் தனது வெற்றியை மீண்டும் நிகழ்த்தி, பிஜோர்ன் லுகேமான்ஸுக்கு அடுத்தபடியாக ஒட்டுமொத்தமாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த அணி பந்தயத்தில் இரண்டு சிறிய வகைப்பாட்டு வெற்றிகளைப் பெற்றது, இதில் ரூக்ஸ் ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டை வென்றார் மற்றும் கெஸ்லின் மலைகள் வகைப்பாட்டை வென்றார். பின்னர் ஆகஸ்டில், டூர் டு போய்டூ-சாரென்டெஸில், அணி மாதத்தின் ஐந்தாவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றது, ஏனெனில் ஹுதரோவிச் இரண்டாவது கட்டத்தில் கொள்ளையடித்து, ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவில் மற்றொரு வெற்றியைப் பெற்றார், பின்னர் அடுத்த நாள் காலை மூன்றாவது கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பிற்பகல் நேர சோதனையில் ஹுதரோவிச் கிட்டத்தட்ட நான்கு நிமிடங்களை இழந்தார், ஆனால் இறுதி கட்டத்தில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்ததால் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டில் ஹுதரோவிச் பாதுகாக்கப்பட்டார். செட்டிமான சிக்லிஸ்டிகா லோம்பார்டாவின் தொடக்க கட்டத்தில் தனித்து வெற்றி பெற்று பினாட் இந்த ஆண்டின் நான்காவது கட்ட வெற்றியைப் பெற்றார். பினாட் பந்தயத்தின் இறுதி வரை தனது ஒட்டுமொத்த முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் அவர் அல்சேஸில் செய்ததைப் போல இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டையும் வென்றார். டூர் ஆஃப் துருக்கி மற்றும் பேயர்ன்-ரண்ட்ஃபாஹர்ட் ஆகியவற்றில் குறைந்த வகைப்பாடுகளையும் இந்த அணி வென்றது. டூர் ஆஃப் கத்தார், டூர் ஆஃப் ஓமன், செட்டிமானா இன்டர்நேஷனல் டி கோப்பி இ பார்டாலி, கிரிட்டேரியம் இன்டர்நேஷனல், தி த்ரீ டேஸ் ஆஃப் டி பான்னே, தி ஃபோர் டேஸ் ஆஃப் டன்கிர்க், தி டூர் டி பிகார்டி, தி டூர் டி லக்சம்பர்க், தி கிரிட்டேரியம் டு டௌஃபைன், டெல்டா டூர் ஜீலண்ட், தி ஸ்டெர் ZLM டோர், தி ரூட் டு சுட், பாரிஸ்-கொரேஸ், வுவெல்டா அ பர்கோஸ் மற்றும் டூர் டி வல்லோனி-பிகார்டே ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் எதிலும் ஒரு மேடை வெற்றி, வகைப்பாடு வெற்றி அல்லது மேடையில் முடிக்கவில்லை. கிராண்ட் டூர்ஸ் ஒரு தொழில்முறை கான்டினென்டல் அணியாக, எஃப். டி. ஜே பங்கேற்க எந்தவொரு கிராண்ட் டூர்ஸின் அமைப்பாளர்களாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். அவர்கள் டூர் டி பிரான்ஸ் சவாரி செய்ய தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டனர், ஆனால் ஜிரோ டி இத்தாலியா அல்லது ஸ்பெயினின் வுவெல்டா அல்ல. டூர் டி பிரான்ஸ் காஸர் பந்தயத்திற்கான அணியின் உண்மையான தலைவராக இருந்தார், போனெட், டெலேஜ், ஜீனெஸ்ஸன், மீர்ஸ்மேன், பௌரியோல், ரூக்ஸ், ராய் மற்றும் விசோட் ஆகியோர் ஒன்பது பேர் கொண்ட அணியை உருவாக்கினர். ஃபெட்ரிகோவை சேர்க்காததில் காஸரின் நிலைப்பாடு வந்தது, அவர் சோர்வு மற்றும் மோசமான வடிவம் காரணமாக-ஹுதரோவிச்சைப் போலவே-பந்தயத்தைத் தவிர்க்கத் தேர்ந்தெடுத்தார். ராய் மற்ற இரண்டு ரைடர்களுடன் சுற்றுப்பயணத்தின் முதல் பிரிந்தார், மேலும் பந்தயத்தின் முதல் இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்டில் க ors ரவங்களைப் பெற்றார், 2011 ஆம் ஆண்டிற்கான திருத்தப்பட்ட புள்ளிகள் வகைப்பாட்டிற்கு 20 புள்ளிகளைப் பெற்றார். நிலை 2 குழு நேர சோதனையில் அணியின் செயல்திறன் சராசரியாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்கள் 22 அணிகளில் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு வந்ததால், அவர்கள் நிர்ணயித்த வெற்றி வேகத்திலிருந்து 46 வினாடிகள் தொலைவில் இருந்தனர். மூன்றாவது கட்டத்தில் டெலாஜ் அன்றைய பிரிக்அவேயில் இருந்தார், மேடையின் ஒரு கட்டத்தில் எட்டு நிமிடங்கள் சாதகமாக இருந்தார்; அவர் மேடையில் அதிகபட்ச இடைநிலை ஸ்ப்ரிண்ட் புள்ளிகளை எடுத்ததன் மூலம் ராயின் சாதனையை மீண்டும் நிகழ்த்தினார், மீதமுள்ளவர்களுடன் பிடிபட்ட பிறகு, அவருக்கு நாளின் மிகவும் போராடும் சவாரி வழங்கப்பட்டது. நான்காவது கட்டத்தில் தனது செயல்திறனுக்காக ராய் விருதை அணியுடன் வைத்திருந்தார்; பின்னர், அவர் மற்ற நான்கு ரைடர்களுடன் பிரிந்தார், ஆனால் அவர்களால் ஒரு மேடை வெற்றிக்கு போதுமான பெரிய நன்மையைத் திரட்ட முடியவில்லை, மேலும் இறுதி கட்டங்களில் பிடிபட்டனர். ராய் 5 ஆம் கட்டத்தில் சாலையில் மற்றொரு நகர்வை மேற்கொண்டார், மீதமுள்ளவர்களுடன் தாக்குதலுக்காக தாமஸ் வோக்லருடன் இணைந்தார். சுமார் ஒரு நிமிட முன்னிலையை நிறுவிய பிறகு, பிரதான களம் அவர்களை மீண்டும் பார்வைக்குள் கொண்டு வந்தது, அங்கு வோக்லர் இடதுபுறமாக தாக்கினார், ஆனால் அவர் ராயை விரும்புகிறார், மேடையை வெல்லத் தவறிவிட்டார். போனெட் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்ததன் மூலம், பந்தயத்தில் அணியின் முதல் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார். எஃப். டி. ஜே ஒவ்வொரு நாளும் பிரிந்து செல்வதில் ஒரு சவாரி செய்யும் போக்கைத் தொடர்ந்தது; மேடை 6 இல் சவாரி செய்பவர் ரூக்ஸ், ஆனால் மற்ற இரண்டு சவாரி செய்பவர்களால் கைவிடப்பட்டார், மீதமுள்ளவர்களுடன் பிரதான களத்தில் பிடிபட்டார். ஸ்ப்ரிண்ட் முடிவில், விசோட் மற்றும் ஜீனெசன் இருவரும் முறையே ஆறாவது மற்றும் பத்தாவது இடத்தில் முதல் பத்து இடங்களுக்குள் நுழைந்தனர். மேடை 7 இல், டெலாஜ் தனது இரண்டாவது பிரிந்த சுற்றுப்பயணத்திற்குள் நுழைந்தார், மேலும் மீர்ஸ்மேன் மற்றும் இரண்டு ரைடர்களுடன் சேர்ந்தார், அவர்கள் சாலையில் எட்டு நிமிடங்கள் வரை சாதகமாக இருந்தனர், ஆனால் மீதமுள்ளவர்களுடன் களத்தில் அடித்துச் செல்லப்பட்டனர். போனெட் வெகுஜன ஓட்டப்பந்தயத்தில் ஐந்தாவது இடத்தில் முடித்தார், ஆனால் அணி ஒரு மனிதனை மேடையில் கீழே முடித்தது, ஏனெனில் போரியோல் ஒரு உடைந்த காலர்போனுடன் பந்தயத்தை கைவிட்டார், களத்தில் ஒரு பெரிய விபத்துக்குப் பிறகு, பல ரைடர்களையும் அகற்றினார். மேடை 9 இல் காஸரின் பிரிந்து செல்வது வெற்றிகரமாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர் பல ரைடர்களுடன் இணைந்து பிரதான பேக் அவர்களைப் பிடிப்பதற்கு முன்பு அதை முடிக்கச் செய்தார்; வோக்லர் அல்லது லூயிஸ் லியோன் சான்செஸுக்கு () ஒரு சவாலை வழங்கவில்லை என்றாலும், அவர் மூன்றாவது கட்டத்தை முடித்தார், ஆனால் பொது வகைப்பாட்டில் முதல் 30 இடங்களுக்குள் நுழைய அவருக்கு போதுமானதாக இல்லை. மேடை 11 இல் டெலாஜுக்காக மூன்றாவது பிரிந்தது அவருக்கு பந்தயத்தின் இரண்டாவது போர்க்குணமிக்க விருதை வழங்கியது. போனெட் மீண்டும் ஒரு மேடையில் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தார், ஜீனஸனுக்கு சற்று முன்னால், மீர்ஸ்மேனும் முதல் 15 இடங்களுக்குள் முடித்தார். பந்தயம் அதன் இரண்டாம் பாதியில் நகர்ந்தபோது, அணி தங்கள் தாக்குதல் மனநிலையைத் தொடர்ந்தது, ராய் மேடை 12 இல் பிரிந்தார், மேலும் லுஸ் ஆர்டிடெனுக்கு இறுதி ஏறுதலுக்கு ஒரு பகுதி வரை நாள் முழுவதும் முன்னால் இருந்தார், அப்போது அவரும் கூட்டாளியான ஜெரண்ட் தாமஸும் () ஜெல்லே வனெண்டர்ட் () மற்றும் சாமுவேல் சான்செஸ் ஆகியோரால் மீதமுள்ளவர்களுடன் பிடிபட்டனர்; பிந்தைய ஜோடி இறுதியில் மேடையில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது இடங்களைப் பிடித்தது. பன்னிரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த ஜீனெசன், ராபோபாங்கின் ராபர்ட் கெசிங்கிடமிருந்து இளம் ரைடர் வகைப்பாட்டின் முன்னணியில் இருந்தார். அடுத்த நாள், ஹார்ஸ் கேடெகொரி கர்னல் டி அபிஸ்கு ஏறுதலில் ராய் மீண்டும் தாக்கினார், மேலும் மேடையில் இடதுபுறமாக இரண்டு நிமிடங்கள் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் தோர் ஹுஷோவ்ட்-ராயால் ஆபிஸ்கு மீது கைவிடப்பட்ட ஒரு சவாரி-மற்றும் கோஃபிடிஸ் ரைடர் டேவிட் மோன்கூட்டீயால் முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பு கடந்து செல்லப்பட்டார். இருப்பினும் ராய் பந்தயத்தின் தனது இரண்டாவது போர் சவாரி விருதைப் பெற்றார், மேலும் மலைகள் வகைப்பாட்டின் முன்னணியில் இருந்தார். எஃப். டி. ஜே ரைடர்ஸ் மூவரும்-காஸர், டெலேஜ் மற்றும் விசோட்-மேடை 14 இல் பிரிந்தனர்; ஒரு கட்டத்தில் காஸர் மேடையில் ஒட்டுமொத்த பந்தயத்தில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் இறுதியில் இறுதி வரை நீடிக்கவில்லை. கேசர் மேடையின் பெரும்பகுதிக்கு களத்தின் தலைவராய் இருந்தார், உண்மையில் மேடையில் செல்ல ஒரு தனி தாக்குதலை நடத்தினார். அவர் பீடபூமி டி பெய்லின் சரிவுகளில் முன்னிலை வகித்தார், ஆனால் இறுதியில் இடதுபுறமாக பிடிபட்டார். அவரது முயற்சிகள் அணிக்கு நாளின் மற்றொரு மிகவும் போராடும் ரைடர் விருதை வழங்கி வெகுமதி அளித்தன. ராய் மற்றும் ஜீனெசன் இருவரும் அந்தந்த வகைப்பாட்டை இழந்தனர், இது வனெண்டர்ட் மற்றும் ரிகோபர்டோ உரன் () க்கு வழிவகுக்கிறது. டெலேஜ் மற்றும் ராய் ஆகியோர் பந்தயத்தின் இரண்டாவது பந்தய நாளின் இருபுறமும் பிரேக்அவேக்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தனர், ராய் ஒரு சிறந்த முடிவை அடைந்தார்; அவர் 16 ஆம் கட்டத்தில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 17 ஆம் கட்டத்தில் காஸர் மற்றொரு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஏனெனில் பந்தயம் இத்தாலிக்குள் நுழைந்து பினெரோலோவில் மேடை முடிவை எடுத்தது. டெலேஜ் 18 ஆம் கட்டத்தில் அணியின் இறுதிப் போட்டியைத் தொடங்கினார், ஆனால் அவரது மற்ற முயற்சிகளைப் போலவே, அவர் இறுதி முடிவுகளில் லாபம் ஈட்டத் தவறிவிட்டார். ஜீனெசன் சுற்றுப்பயணத்தை அணியின் சிறந்த ரைடராக முடித்தார், 21 நிமிடங்கள் கீழே 15 வது இடத்தில் இருந்தார். சுற்றுப்பயணத்தின் மிகவும் போராடும் சவாரி என்ற கௌரவம் ராய்க்கு வழங்கப்பட்டது. பருவ வெற்றிகள் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2011 சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் பருவம் குழு குரூபாமா-எஃப். டி. ஜே 2011 பிரெஞ்சு விளையாட்டில்