Blackburn G.P.
பிளாக்பர்ன் ஜி. பி. சீப்ளேன் (இரண்டாவது விமானம் (வரிசை எண் 1416) சில நேரங்களில் பிளாக்பர்ன் எஸ். பி. என்று குறிப்பிடப்பட்டது. சிறப்பு நோக்கத்திற்காக), முதல் உலகப் போரின் பிரிட்டிஷ் இரட்டை என்ஜின் உளவு டார்பிடோ மிதக்கும் விமானமாகும், இது பிளாக்பர்ன் ஏரோபிளேன் அண்ட் மோட்டார் கோ லிமிடெட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. பிளாக்பர்ன் டி. பி. உடன் பெறப்பட்ட மோசமான முடிவுகள். பிளாக்பர்ன் ஜி. பி. என்று பெயரிடப்பட்ட நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு மிதவை விமானத்தை உருவாக்க பிளாக்பர்னை தூண்டியது. (பிளாக்பர்ன் பொது நோக்கம்). வெளிவந்த பெரிய கடல் விமானத்தில் மூன்று பேர் கொண்ட குழுவினர் இருந்தனர், நீண்ட மெலிதான உட்புறத்தில் தங்க வைக்கப்பட்டனர். முதல் விமானம் (எஸ்/என் 1415) இரண்டு கை சன்பீம் நுபியன் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, நான்கு பிளேடட் உந்துசக்திகளை இயக்குகிறது, கீழ் பிரதான விமானங்களின் மேல் மேற்பரப்பில் அமர்ந்திருக்கும் நாசெல்ல்களில். என்ஜின் நாசெல்ல்களின் இருபுறமும் பின்புற இன்டர்பிளேன் ஸ்ட்ரட்களுடன் இணைக்கப்பட்ட செங்குத்து ரேடியேட்டர் தொகுதிகள் மூலம் என்ஜின்களுக்கான குளிரூட்டல் அடையப்பட்டது, இது ஒவ்வொரு என்ஜினுக்கும் எண்ணெய் தொட்டிகளையும் ஆதரித்தது. விமானத்தின் கட்டுமானம் பெரும்பாலும் துணி உறையுடன் கம்பி-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட மரத்தால் செய்யப்பட்டது. ஆர். ஏ. எஃப். 34 பிரிவின் இறக்கைகள், நான்கு பிரிவுகளாக கட்டப்பட்டன, அனைத்தும் டைஹெட்ரல் ஆனால் வெளிப்புற பிரிவுகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் இருந்தன. வெளிப்புறப் பிரிவு மேல் பிரதான விமானம் கீழ் பிரதான விமானத்தைக் கடந்து நீட்டிக்கப்பட்டது மற்றும் மேல் மேற்பரப்புக்கு மேலே, வெளிப்புற இடை விமான ஸ்ட்ரட்களின் மீது கிங் போஸ்ட்கள் வழியாக கேபிள்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது. சேமிப்பை எளிதாக்குவதற்காக, வெளிப்புற இறக்கையின் பிரிவுகள் பின்புறத்தில் ஒரு மடிப்பு காலத்திற்கு மடிக்கப்படுகின்றன. உட்புறத்தின் பின்புறத்தில் இரட்டை துடுப்புகள் மற்றும் ரூடர்ஸ் கொண்ட ஒரு பைபிளேன் வால்-யூனிட் சுருதி மற்றும் யாவில் கட்டுப்பாடு மற்றும் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கியது. பன்னிரண்டு நீர் இறுக்கமான பெட்டிகளுடன் இரண்டு பன்ஜீ-ஸ்ப்ரங் பிளாய்வுட்-மூடப்பட்ட பிரதான மிதவைகள் விமானத்தை ஒரு பிரிக்கப்பட்ட ஸ்ட்ரட் கட்டமைப்பின் மூலம் ஆதரித்தன, இது பியூசேலாஜின் கீழ் இருந்து டார்பிடோக்களை கைவிடுவதற்கான அனுமதியை விட்டுச் சென்றது. பின்புற பியூசேலாஜில் இருந்து ஒற்றை வால் மிதவையும் ஸ்ட்ரட்-சப்போர்ட் செய்யப்பட்டது. தரை கையாளுதலுக்காக, விமானம் பிரதான மற்றும் வால் மிதவைகளின் கீழ் கடற்கரை பொம்மைகளின் மீது அமர்ந்திருந்தது. குழுவினர் திறந்த காக்பிட்டுகளில் அமர்ந்தனர், மூக்கில் துப்பாக்கி சுடுபவர்/நேவிகேட்டர், விமானி இறக்கையின் முன்னணி விளிம்புகளுக்கு முன்னால் மற்றும் இறக்கைகளுக்கு பின்னால் இரண்டாவது துப்பாக்கி சுடுபவர். துப்பாக்கி ஏந்தியவர்கள் ஸ்கார்ஃப் வளையங்களில் பொருத்தப்பட்ட. 303 (7.7 மிமீ) லூயிஸ் இயந்திர துப்பாக்கிகளை இயக்க முடியும். மற்ற ஆயுதங்களில் இறக்கையின் கீழ் ரேக்குகளில் நான்கு 230 பவுண்டுகள் குண்டுகள் மற்றும்/அல்லது பியூசேலாஜின் கீழ் ஒரு டார்பிடோ ஆகியவை அடங்கும். மற்ற நிலையங்களுடனான தகவல்தொடர்புகளுக்காக வயர்லெஸ் டெலிகிராபி உபகரணங்களையும் குழுவினர் அணுக முடிந்தது. இரண்டாவது ஜி. பி. இது கட்டப்பட்டது, இது கனமான கேஜ் உலோக பொருத்துதல்கள் மற்றும் ஒரு திருத்தப்பட்ட கட்டமைப்பைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் கட்டமைப்பு ரீதியாக வலுவாக இருந்தது, இரண்டு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் 190 ஹெச்பி என்ஜின்கள் (பின்னர் ஃபால்கான் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது) ஓட்டுநரால் வழங்கப்பட்ட சக்தியுடன் முதல் விமானத்தைப் போலவே நான்கு பிளேடுகள் கொண்ட உந்துசக்திகளை ஒப்படைத்தது. மற்ற மாற்றங்களில் நான்கு அய்லரோன்கள் அடங்கும், ஒவ்வொரு இறக்கையிலும் ஒன்று, மேல் பிரதான விமானங்களுக்கு பதிலாக, என்ஜின் நாசெல்ல்கள் கீழ் பிரதான விமானங்களிலிருந்து தெளிவாக உயர்த்தப்பட்டன மற்றும் எஃகு கம்பி பின்தங்கிய விளிம்பு உறுப்பினர்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பின்தங்கிய விளிம்புகளை அளவிடுகின்றன, (கம்பி விரைவாக சிதைந்ததால் ஒரு பின்னோக்கிய படி துணி உறையை சேதப்படுத்துகிறது). செயல்பாட்டு வரலாறு ஆரம்ப சோதனைகளுக்குப் பிறகு முதல் விமானம் ஐல் ஆஃப் கிரெய்னில் உள்ள மரைன் ஏர்க்ராஃப்ட் எக்ஸ்பெரிமெண்டல் ஸ்டேஷனுக்கு மாற்றப்பட்டு, மூரிங் செயல்திறனின் அழிவுகரமான சோதனையில் கரடுமுரடான கடல்களில் இணைக்கப்பட்டது. இரண்டாவது விமானம் புரோவில் உள்ள பிளாக்பர்னின் புதிய கடல் விமானத் தளத்தில் இருந்து உற்பத்தியாளரின் சோதனைகளை மேற்கொண்டது, பின்னர் சேவை சோதனைகளுக்காக கிரேட் யர்மவுத்தில் உள்ள ஆர். என். ஏ. எஸ் தளத்திற்கு பறந்தது. இனி ஜி. பி. க்கள் ஆர்டர் செய்யப்படவில்லை என்றாலும், விமானம் நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட பிளாக்பர்ன் ஆர். டி. 1 கங்காரு உளவு/டார்பிடோ-குண்டுவீச்சுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. விவரக்குறிப்புகள் (பிளாக்பர்ன் ஜி. பி. இரண்டாவது விமானம்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் குறிப்புகள் நூலியல் ஜி. பி. 1910 களின் பிரிட்டிஷ் குண்டுவீச்சு விமானம் மிதக்கும் விமானங்கள் இரு விமானங்கள் இரட்டை பிஸ்டன் என்ஜின் டிராக்டர் விமான விமானம் 1916 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது