Lorraine Pétrel
லோரெய்ன் 12 எச் பெட்ரெல் ஒரு பிரெஞ்சு வி-12 சூப்பர் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட, கியர் செய்யப்பட்ட பிஸ்டன் ஏரோ என்ஜின் ஆகும், இது ஆரம்பத்தில் 370 கிலோவாட் (500 ஹெச்பி) என மதிப்பிடப்பட்டது, ஆனால் பின்னர் 640 கிலோவாட் (860 ஹெச்பி) கொடுக்க உருவாக்கப்பட்டது. இது 1930 களின் நடுப்பகுதியில் பலவிதமான பெரும்பாலும் பிரெஞ்சு விமானங்களை இயக்கியது, பல சோதனை அடிப்படையில். வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1930 களில் சொசைட்டி லோரெய்ன், 1937 ஆம் ஆண்டில் சொசைட்டி நேஷனல் டி கன்ஸ்ட்ரக்ஷன் டி மோட்டர்ஸ் (எஸ். என். சி. எம்) ஆக தேசியமயமாக்கப்பட்டது, பெரிய நீர் குளிரூட்டப்பட்ட ஏரோ என்ஜின்களைக் கட்டும் பாரம்பரியத்தைத் தொடர்ந்தது. இந்த பிற்கால இயந்திரங்கள் ஈடர், கோர்லிஸ், பெட்ரெல் மற்றும் ஸ்டெர்னா ஆகிய பறவைகளின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. கடைசி இரண்டு 1938 இல் உற்பத்தியில் இருந்தன. பெட்ரல் ஆறு சிலிண்டர்கள் கொண்ட இரண்டு கரைகளைக் கொண்ட ஒரு செங்குத்தான வி-12 இயந்திரமாகும், இது ஒருவருக்கொருவர் 60 டிகிரியில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டு, ஒரு பொதுவான கிராங்க்ஷாஃப்ட்டை இயக்குகிறது. சிலிண்டர் தொகுதிகள் கிரான்கேஸ் மீது போல்ட் செய்யப்பட்டன, அனைத்து ஒளி அலாய் பாகங்களும். கிரான்கேஸ் இரண்டு துண்டுகளாக வந்தது, மேல் பகுதியில் ஏழு கிரான்க்ஷாஃப்ட் தாங்கு உருளைகள் இருந்தன. கிரான்க்ஷாஃப்ட் முனைகளில் ரோலர் தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன; மீதமுள்ள ஐந்து தட்டையானவை. மேல் கிரான்கேஸ் பிரிவில் குளிரூட்டும் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாக ஒருங்கிணைந்த வார்ப்பு நீர் கால்வாய்களும் இருந்தன. எஃகு சிலிண்டர் லைனர்கள் தலைகளில் திருகப்பட்டன, அவற்றின் கீழ் பாகங்கள் கிராங்க்கேஸில் முன்வைக்கப்பட்டன. வால்வுகள் மற்றும் தீப்பொறி பிளக்குகளுக்கான எஃகு இருக்கைகள் தலைகளில் சுருக்கப்பட்டன. பிஸ்டன்கள் அலுகிரிலிருந்து போலியானவை, மூன்று சுருக்கங்கள் மற்றும் ஒரு ஸ்கிராப்பர் மோதிரம் மற்றும் குட்ஜியன் ஊசிகளுக்கு மிதக்கும் வெண்கல புதர்கள். பன்னிரண்டு பிஸ்டன்கள் ஜோடியாக ஆறு கிராங்க்பின்களுடன் இணைக்கப்பட்டிருந்தன, ஒவ்வொன்றும் ஒரு மாஸ்டர் மற்றும் ஒரு துணை இணைக்கும் கம்பியுடன் இருந்தன. மாஸ்டர் தண்டுகள் வெள்ளை உலோக தாங்கு உருளைகளுடன் பெரிய முனைகளை முடக்கியிருந்தன; துணை கம்பி முனைகள் வெண்கல புதர்களில் உள்ள முட்கரண்டிகளுக்கு இடையில் ஓடின. பெட்ரல் ஒரு சிலிண்டருக்கு நான்கு மேல்நிலை வால்வுகள், இரண்டு வெளியேற்றங்கள் மற்றும் இரண்டு நுழைவாயில்கள், வெண்கல வால்வு வழிகாட்டிகளில் இருந்தன. ஒவ்வொரு வங்கிக்கும் அதன் சொந்த மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் இருந்தது மற்றும் ஒவ்வொரு கேம் டி-வடிவ தட்டுகள் வழியாக ஒரு ஜோடி வால்வுகளை இயக்கியது, வால்வு தண்டுகளில் பக்கவாட்டு சக்தியைத் தவிர்ப்பதற்காக டி இன் தண்டு ஒரு வழிகாட்டியில் நகர்கிறது. ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு தீப்பொறி பிளக்குகள் மற்றும் இரட்டை காந்தங்கள் இருந்தன. ஒரு கார்பரேட்டர் கலவையை இயந்திரத்தின் பின்புறத்தில் உள்ள சூப்பர்சார்ஜரின் உட்கொள்ளலுக்குள் செலுத்தியது. பெட்ரலின் வெளியீடு இடது அல்லது வலது கை இருக்க முடியும்; ஒரு லோரெய்ன் காப்புரிமை கிரகம் கியர் செட், ஆறு செயற்கைக்கோள் கியர்களுடன், உந்துசக்தி தண்டு வேகத்தை 11:17 குறைத்தது. இயந்திர உயவூட்டல் என்பது கிராங்க்ஷாஃப்ட் வழியாக அழுத்தப்பட்ட எண்ணெயை கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம், சம்ப் ஸ்காவெஞ்சிங் மூலம் செய்யப்பட்டது. சூப்பர்சார்ஜர் அதன் சொந்த உயவு அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. 1932 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் இயக்கப்பட்டது, ஆரம்பகால பெட்ரெல்ஸ் 370 கிலோவாட் (500 ஹெச்பி) மட்டுமே உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் 1938 வாக்கில் இயந்திரம் 12 ஹார்ஸ் மாடலாக உருவாக்கப்பட்டது, இது 640 கிலோவாட் (860 ஹெச்பி) அளித்தது. இந்த மாறுபாடு கூல்ஹோவன் F.K.55 போர் விமானத்தால் பயன்படுத்தப்பட்டது, அங்கு இது ஒரு ஜோடி எதிர்-சுழலும், இரட்டை-பிளேடட் உந்துசக்திகளை ஓட்டியது. செயல்பாட்டு வரலாறு கூல்ஹோவன் F.K.55 ஐப் போலவே, பெட்ரெலைப் பயன்படுத்த பல விமான வகைகள் ஒன்-ஆஃப் ஆகும், இது ஹிஸ்பானோ-சுயிசா மற்றும் ரோல்ஸ்-ராய்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து நன்கு அறியப்பட்ட என்ஜின்களுக்கு எதிராக லோரெய்னை சோதிக்கிறது, ஆனால் பொடெஸ் 540 குடும்பத்தின் பொடெஸ் 542 பதிப்பு எண்ணிக்கையில் கட்டப்பட்டது, இதில் 74 இரட்டை என்ஜின், மல்டி-ரோல் (குண்டுவீச்சு, உளவு மற்றும் போக்குவரத்து) விமானங்கள் பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிஷ் விமானப் படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டன. மாறுபாடுகள் 12H பெட்ரல் ஆரம்ப சக்தி. 12ஆல் 12ஆல். 12எச்டிஆர் 2300 ஆர்பிஎம் 12எச்டிஆர் 2300 ஆர்பிஎம் 12எச்டிஆர்எஸ் நார்மல். போர் விமானங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட 12 எச். எஃப். ஆர். எஸ் சாஸ்ஸி 2,800 ஆர். பி. எம் மற்றும் அதிக சக்திகளை உற்பத்தி செய்தது. 2800 ஆர். பி. எம். பயன்பாடுகளில் 12 எச். ஜி. ஆர். பிரெகுவேட் Br.19.10 ஃபோக்கர் D.XVII ஹாக்கர் ஃப்யூரி ஹாக்கர் ஹார்ட் கூல்ஹோவன் F.K.55 நியூபோர்ட்-டிலேஜ் என்ஐடி 82 பொடெஸ் 39 பொடெஸ் 542 பி. இசட். எல். ரெனார்ட் ஆர்-31 சொசைட்டி ஏரியன் போர்டலைஸ் ஏபி-21 பிரெஞ்சு மோட்டார் டார்பிடோ படகு முன்மாதிரி 40 கே என்ஜின்கள் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன பிரஸ்ஸல்ஸில் உள்ள மியூஸி ராயல் டி எல் ஆர்மியின் விமானப் பிரிவில் ஒரு பெட்ரெல் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. விவரக்குறிப்புகள் (12 எச். எஃப். ஆர். எஸ், நார்மல்) குறிப்புகள் 1930 விமான பிஸ்டன் என்ஜின்கள் பெட்ரல் வி 12 விமான என்ஜின்கள்