Manuel Junction
மானுவல் சந்திப்பு என்பது ஸ்காட்லாந்தின் பால்கிர்க்கில் உள்ள வைட்கிராஸ் கிராமத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு ரயில் சந்திப்பாகும். இது போ 'நெஸ் மற்றும் கின்னெயில் ரயில்வேயின் முனையமாகும் (ஸ்காட்டிஷ் ரயில்வே பாதுகாப்பு சங்கத்தால் (எஸ். ஆர். பி. எஸ்) இயக்கப்படுகிறது) மேலும் இது ஃபால்கிர்க் வழியாக கிளாஸ்கோ-எடின்பர்க் பாதைக்கு இடையே ஒரு இணைப்பை உருவாக்குகிறது. இது எடின்பர்க்-கிளாஸ்கோ பாதையில் மானுவல் சந்திப்புக்கு அருகிலுள்ள பிரதான பாதை சந்திப்பைக் குறிக்கும் போ 'நெஸ் சந்திப்புடன் குழப்பமடையக்கூடாது. இங்கு எந்த நிலையமும் இல்லை, ஆனால் எடின்பர்க்-கிளாஸ்கோ சேவை மற்றும் எடின்பர்க்-டன்பிளேன் சேவையில் ஸ்காட்ரைல் பாஸ் மூலம் சேவைகள் முழுமையாக இயக்கப்படுகின்றன. இப்பகுதியின் சமிக்ஞைகள் எடின்பர்க் சமிக்ஞை மையத்தால் (எஸ்சி) கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. மேற்கு நோக்கிய பக்கத்தில் ஒரு வளையமும், பயன்படுத்தப்படாத மேற்கு நோக்கிய பக்கமும் உள்ளது. போ 'நெஸ் மற்றும் கின்னெயில் ரயில்வே மற்றும் மானுவல் சந்திப்புக்கு செல்லும் பக்கவாட்டு கிழக்கு நோக்கிய பக்கத்தில் கிழக்கு நோக்கி உள்ளது மற்றும் எடின்பர்க் எஸ்சி வெளியிட்ட போ' நெஸ் தரை சட்டகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. 21 பிப்ரவரி 1842 அன்று முதன்முதலில் திறக்கப்பட்ட அசல் எடின்பர்க் மற்றும் கிளாஸ்கோ ரயில்வே போ 'நெஸ் சந்திப்பு நிலையத்தின் இடத்தில் இந்த சந்திப்பு கட்டப்பட்டுள்ளது. அசல் நிலையத்தில் ஈ & ஜி (மேல்) பாதையில் இரண்டு தளங்கள் இருந்தன. 1856 ஆம் ஆண்டில் (கீழ்) ஸ்லமன்னன் மற்றும் போரோஸ்டவுன்னெஸ் ரயில் பாதையுடன் ஒரு ஒற்றை தளம் திறக்கப்பட்டது, இது மோங்க்லாண்ட் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாகும் மற்றும் ஸ்லமன்னன் ரயில்வேயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. போ 'நெஸ்ஸிலிருந்து ஈ & ஜிஆர் (மேற்கு நோக்கி) செல்லும் ரயில்கள் செங்குத்தான தரப்படுத்தப்பட்ட வளைவைப் பயன்படுத்தின, இது நவீன டிராக்பெட் பங்கிடுகிறது, இது வடக்கு நோக்கிய போ' நெஸ் லோ சந்திப்பிலிருந்து மேற்கு நோக்கிய போ 'நெஸ் ஹை சந்திப்பு வரை உயர்ந்தது. போ 'நெஸ் உயர் சந்திப்புக்கு மேற்கே கிழக்கு நோக்கிய கோட் பிரிட்ஜ் லைன் சந்திப்பு இருந்தது, இது லின்லித்கோ திசையில் இருந்து ரயில்களை மோன்க்லேண்ட் ரயில்வேயில் தெற்கே செல்ல அனுமதித்தது. 1933 ஆம் ஆண்டில் தாழ்வான நிலையம் மூடப்பட்டது. மானுவேலில் உள்ள மேல் நிலையம் 1967 வரை நீடித்தது, அந்த நேரத்தில் கிளை மீண்டும் கொலியரிக்கு வெட்டப்பட்டது. இந்த சந்திப்புக்கான பாதை 1990 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் ரெயிலால் டெஸ்கோ பிஎல்சி நிதியுதவியுடன் மீண்டும் அமைக்கப்பட்டது, இதனால் எஸ்ஆர்பிஎஸ் ரெயில்டர்ஸ் தங்கள் செயல்பாட்டு தளத்தையும் பயிற்சி பங்குகளையும் பெர்த்தில் உள்ள அதன் முந்தைய தளத்திலிருந்து மிகவும் நெரிசலான இடத்திற்கு மாற்ற முடியும். நெட்வொர்க் ரெயிலுடன் தற்போதைய சந்திப்பு கிழக்கு நோக்கியதாக உள்ளது. இப்போது மானுவேலில் ஒரு தளம் உள்ளது, மேலும் கிளை சேவையில் உள்ள பயணிகள் இப்போது இறங்கவும் இறங்கவும் முடியும், அதே நேரத்தில் ரயில் ஒவ்வொரு பயணத்திலும் என்ஜின் ஓடுவதற்காக காத்திருக்கிறது. புதிதாக கட்டப்பட்ட மேடை இறுதியாக 29 ஜூன் 2013 அன்று (அதிகாரப்பூர்வமாக பொதுமக்களுக்கு) திறக்கப்பட்டது. மோனியாவில் உள்ள பழைய நிலைய கட்டிடம் எஸ். ஆர். பி. எஸ். க்கு பொருத்தமான கட்டமைப்பாக வழங்கப்பட்டுள்ளது. டிராக் தளவமைப்பு மானுவேலின் டிராக் தளவமைப்பு மேற்கு முனையில் ஒரு குறுகிய ஹெட்ஷண்டுடன் ஒரு நீண்ட வளைந்த வளையத்தைக் கொண்டுள்ளது. இணைப்பு-கோடு ஹெட்ஷண்டின் முடிவில் இருந்து தோராயமாக 13 பிஆர் எம்கே 1 கோச் நீளங்களை விட்டுச் செல்கிறது. ஒரு சிறிய பொறி புள்ளி இணைப்பு கோட்டின் மேலே ஒரு வழியில் அமைந்துள்ளது, மேலும் மேலே, ஒரு வாயில், எஸ். ஆர். பி. எஸ் தரையின் விளிம்பைக் குறிக்கிறது. மானுவேல் அணுகுமுறையில், கோடு வளைந்து சந்திப்புக்குள் செங்குத்தாக ஏறுவதற்கு சற்று முன்பு ஒரு நிலையான தொலைதூர சமிக்ஞை எதிர்கொள்ளப்படுகிறது. வளையத்தின் வடமேற்கு முனையில் உள்ள புள்ளிகள் மானுவல் நார்த் என்று அழைக்கப்படும் 3-லிவர் தரை சட்டகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. கிழக்கு நோக்கிய இணைப்பு கோடு 5-நெம்புகோல் தரை சட்டகத்தால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இதில் இரண்டு சமிக்ஞைகளின் இயந்திரக் கட்டுப்பாடு அடங்கும்ஃ உயர்த்தப்பட்ட மஞ்சள் வட்டு சமிக்ஞை இணைப்புக் கோட்டைப் படிக்கிறது மற்றும் நெட்வொர்க் ரயிலில் மேலே செல்கிறது மற்றும் ஒரு சிறிய கை சமிக்ஞை பி & கேஆர் மீது நகர்வதைத் தடுக்கிறது. மேற்கு முனையில் உள்ள புள்ளிகள் கை புள்ளிகள் ஆகும். இரண்டு தரை சட்டகங்களும் அன்னெட்டின் பூட்டுகளைப் பயன்படுத்தி ரயில் ஊழியர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் அனைத்து சமிக்ஞைகளும் வடிவமைப்பில் குழாய் மேல் நாற்கரமாக உள்ளன. இணைப்பு வழித்தடத்தின் நெட்வொர்க் ரயில் முனையில் உள்ள புள்ளிகள் எடின்பர்க் எஸ்சியில் இருந்து வெளியிடப்பட்ட தரை சட்டகத்திலிருந்து கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ஸ்காட்லாந்து ரயில் நிலையங்களில் உள்ள மானுவல் சந்திப்பு ரயில் சந்திப்புகளின் வீடியோ காட்சிகள் 1842 இல் திறக்கப்பட்டது கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1856 இல் திறக்கப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1933 இல் மூடப்பட்டன கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 1967 இல் மூடப்பட்டன ஃபால்கிர்க்கில் உள்ள பாரம்பரிய ரயில் நிலையங்கள் (கவுன்சில் பகுதி) ஸ்காட்லாந்தில் பீச்சிங் மூடல்கள் இங்கிலாந்தின் பாரம்பரிய ரயில்வே நிலையங்களுக்காக கட்டப்பட்ட முன்னாள் வட பிரிட்டிஷ் ரயில் நிலையங்கள் கிரேட் பிரிட்டனில் உள்ள ரயில் நிலையங்கள் 2013 இல் திறக்கப்பட்டன ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் ஸ்காட்லாந்தில் 1856 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் 2013 ஸ்காட்லாந்தில் நிறுவனங்கள் 1933 ஸ்காட்லாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் ஸ்காட்லாந்தில் ஸ்தாபனங்கள் 1967 ஸ்காட்லாந்தில் ஸ்தாபனங்கள்