Shimano Nexus
ஷிமானோ நெக்ஸஸ் என்பது சைக்கிள் கூறுகளின் ஒரு பிராண்ட் ஆகும், இதில் எபிசைக்ளிக் கியர் ஹப்கள், கிராங்க்ஸெட்டுகள், ஷிஃப்டர்கள், பிரேக் நெம்புகோல்கள், ஹப் பிரேக்குகள், ஹப் டைனமோக்கள் மற்றும் தானியங்கி கியர்களை மாற்றுவதற்கான CPU போன்ற தயாரிப்புகள் அடங்கும். இந்தத் தொடர் முதன்மையாக நகர்ப்புற பயணிகள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகள் போன்ற "ஆறுதல்" சந்தையை இலக்காகக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இது சாலை அல்லது மலை பைக்கிங்கின் கடுமைகளைத் தாங்கும் வகையில் உருவாக்கப்படவில்லை. ஃப்ரீ-வீலிங் நெக்ஸஸ் உள் கியர் மையங்கள் ஷிமானோவின் "ரோலர் பிரேக்" உடன் இணக்கமாக உள்ளன, இது ஒரு டிரம் பிரேக்கின் பதிப்பாகும், ஆனால் உயர்நிலை ஷிமானோ ஆல்ஃபைன் உள் கியர் மையங்களுடன் பயன்படுத்தப்படும் ஷிமானோ டிஸ்க் பிரேக்குகளுடன் அல்ல. 1995 ஆம் ஆண்டில், ஷிமானோ தனது ஏழு மற்றும் நான்கு வேக உள் மையங்களின் நெக்ஸஸ் வரிசையை வெளியிட்டது. இவை ஒரு புதிய ரோட்டரி ஆக்சுவேட்டரைக் கொண்டிருந்தன, இது பின்புற சக்கரத்தில் வெளிப்புறமாக நீண்டிருக்கும் கியர் ஷிஃப்டிங் கூறுகளை அகற்றியது. மேலும், கியர் அலகுகளை மிதமான மிதவை சுமைகளின் கீழ் மாற்ற முடிந்தது. ஷிமானோ இதற்கு முன்பு மூன்று வேக மையங்களை தயாரித்திருந்தது, மேலும் இந்த மையங்கள் அந்த நேரத்தில் நெக்ஸஸ் என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. 2000 களின் முற்பகுதியில் 8-வேக நெக்ஸஸ் ஹப் கியர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இதில் இரண்டு படிப்படியான கிரகத் தொடர்கள் ஒருவருக்கொருவர் கீழ்நோக்கி பொருத்தப்பட்டன. இந்த மையம் ஒரு ட்விஸ்ட் ஷிஃப்டர் மூலம் இயக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2006 வாக்கில், நெக்ஸஸ் வரம்பு முறையே 3,7 மற்றும் 8 வேக மாதிரிகளை வழங்கும் பல வரம்புகளில் (இன்டர் 3, இன்டர் 7 மற்றும் இன்டர் 8) வந்தது. உள் கியர் மையங்கள் இன்டர் 3-இந்த மையம் 36 சதவீதம் இடைவெளிகளுடன் மூன்று வேகங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒட்டுமொத்த கியர் வரம்பை 186% கொண்டுள்ளது. இது அதன் அடிப்படை பதிப்பில் (உள்ளமைக்கப்பட்ட பிரேக் இல்லாமல்) 1220 கிராம் எடையைக் கொண்டுள்ளது. மற்ற பதிப்புகளில் கோஸ்டர், ரோலர் அல்லது டிஸ்க் பிரேக் ஆகியவை அடங்கும். 2011 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி ஷிமானோ புஷ் ராட்/பெல் க்ராங்க் பொறிமுறைக்கு பதிலாக இன்டர் 7 க்காக முதலில் உருவாக்கப்பட்டதைப் போன்ற ரோட்டரி ஷிஃப்டிங் பொறிமுறையுடன் ஒரு மாதிரியை வழங்குகிறது. தானியங்கி 3-மையத்தில் 3 வேக தானியங்கி கியர் அமைப்பு பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு முன் ஹப் டைனமோவைப் பயன்படுத்தி ஒரு CPU ஐ இயக்குகிறது, இது தானாகவே மூன்று வேக உள் கியர் மையத்தை மாற்றுகிறது. இதே போன்ற அமைப்பு நெக்ஸஸ் 4 க்காகவும் கட்டப்பட்டது. இன்டர் 4-நெக்ஸஸ் இன்டர் 4 மையங்கள் நான்கு வேகங்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் இன்டர் 3 இன் அதே 186% வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. இது தயாராக மட்டுமே இருந்தது, எனவே ஒரு சாதாரண முன் ஸ்ப்ராக்கெட்டுடன் இணைக்கும்போது நியாயமான வளர்ச்சியைக் கொடுக்க ஒப்பீட்டளவில் பெரிய பின்புற ஸ்ப்ராக்கெட் தேவைப்பட்டது. இது நிறுத்தப்பட்டு, உதிரி பாகங்கள் கிடைப்பது கடினமாகிவிட்டது. இன்டர் 5-வெளிப்படையாக 2012 இல் ஷிமானோ நெக்ஸஸ் இன்டர் 5 மையங்களை உருவாக்கத் தொடங்கியது. ஒரு மன்ற விவாதத்தில் ஷிமானோவில் உள்ள இரண்டு பகுதி பட்டியல்களில் ஒன்றின் இணைப்பு உள்ளது. 206% இன் மொத்த வரம்பிற்கு 0.75 முதல் 1.545 வரை வரம்பு இருப்பதாக கூறப்படுகிறது. இணையத்தில் ஒரு பார்வை உறுதிப்படுத்துகிறதுஃ விலை இன்டர் 3 க்கு அருகில் இருப்பதாகத் தெரிகிறது, அமெரிக்காவில் கிடைக்கும் தன்மை குறைவாகத் தெரிகிறது. ஷிமானோ தயாரிப்புகளின் வரிசை வரைபடம் ஜப்பான் சந்தையைக் காட்டுகிறது. இன்டர் 5இ-மின்-பைக் சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட 5-வேக மையம், 2019 இல் தொடங்கப்பட்டது. முந்தைய இன்டர் 5 மாடலுடன் தொடர்பில்லாதது. இயந்திர மாற்றத்திற்கான (SG-C 7000-5 X தொடர்) வழக்கமான ட்விஸ்ட்-கிரிப் அல்லது 2021 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட ஷிமானோ STEPS மின்-பைக் அமைப்புடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட தானியங்கி ஷிஃப்டர் (SG-C 7050-5 X தொடர்) உடன் கிடைக்கிறது. சி 6000-தொடர் நெக்ஸஸ் 8 மையங்களில் முறுக்குவிசை மற்றும் சுழற்சி ஆயுள் ஆகியவற்றின் கீழ் மாற்றுவதில் மேம்பாடுகள் இருப்பதாக ஷிமானோ கூறுகிறார். இன்டர் 5இ அதன் ஹப் ஷெல்லை நெக்ஸஸ் 8 உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது முந்தைய இன்டர் 5 இலிருந்து தன்னை வேறுபடுத்திக் காட்டுகிறது. இன்டர் 7-இன்டர் 7 எஃகு அல்லது அலுமினிய ஷெல் கொண்ட இரண்டு பதிப்புகளில் வருகிறது, இது முறையே 1860 மற்றும் 1460 கிராம் எடையைக் கொண்டுள்ளது, பிந்தையது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, ஆனால் ஒப்பீட்டளவில் நியாயமான விலையில் உள்ளது. கியர் வழிமுறைகள் ஒரு ரெவோ ட்விஸ்ட் ஷிஃப்டர் அல்லது ஒரு எளிய ரிட்சிங் அல்லாத தூண்டுதல் ஷிஃப்டருடன் இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் இரண்டு பதிப்புகளிலும் ஒரே மாதிரியானவை, 17,14,17,16,17 மற்றும் 16 இன் சமமற்ற இடைவெளி சதவீதங்களுடன் 244% வரம்பை வழங்குகின்றன. இன்டர் 8-இன்டர் 8 22,16,14,18,22,16,14 கியர்களுக்கு இடையிலான இடைவெளி சதவீதங்களைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மொத்த வரம்பான 307%, சாலை பைக் தடம்புரண்டு கியர் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, ஆனால் மற்ற நெக்ஸஸ் தயாரிப்புகளைப் போலவே, இது நகர்ப்புற பயணிகளின் பயன்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மையம் பல்வேறு வகைகளில் வருகிறது, இதன் எடை 1550 முதல் 2040 கிராம் வரை இருக்கும். புதிய உயர்தர மாடல்கள் ஆல்ஃபைன் மாடலுடன் மிகவும் ஒத்திருக்கின்றன. இன்டர் 8 இன்டர் 7 ஐ விட சுமையின் கீழ் மாறுவதற்கு மிகவும் சகிப்புத்தன்மை வாய்ந்தது. ரோலர் பிரேக்குகள் ஷிமானோ-கண்டுபிடித்த "ரோலர் பிரேக்" ஒரு டிரம் பிரேக்கைப் போலவே செயல்படுகிறது, ஆனால் மையத்தின் பக்கத்தில் ஒரு சிறப்பு அடாப்டர் வளையத்துடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. சிறந்த குளிரூட்டலை வழங்க ரோலர் பிரேக் ஒரு ஒருங்கிணைந்த குளிரூட்டும் வட்டுடன் வருகிறது. மேலும் காண்க ஹப் கியர்களின் ஒப்பீடு ஷிமானோ ஆல்ஃபைன் குறிப்புகள் ஹப் கியர்கள் எபிசைக்ளிக் கியர் 1995 அறிமுகங்கள்