List of armored cruisers of Germany
19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், ஜெர்மன் இம்பீரியல் கடற்படை (ஜேர்மன் இம்பீரியல் கடற்படை) சிறிய ஏவிஸோக்கள் மற்றும் பெரிய பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் உட்பட பல்வேறு வகையான கப்பல் வகைகளை பரிசோதித்தது. வரவுசெலவுத் திட்டக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, கடற்படையால் கடற்படைச் சேவைக்காகவோ அல்லது வெளிநாட்டு கடமைகளுக்காகவோ மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களைக் கட்ட முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, கடற்படை கட்டுமானத் துறை இரு பாத்திரங்களையும் நிறைவேற்றக்கூடிய கப்பல்களை வடிவமைக்க முயன்றது. பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள், அவற்றில் முதல் இரண்டு கப்பல்கள், 1886 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமைக்கப்பட்டன. பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பல்களாக உருவெடுத்தன, இது ஜெர்மனியின் முதல் கவச கப்பல் கப்பலாக உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. முதல் ஜெர்மன் பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, 1896 இல் அமைக்கப்பட்டது. வெளிநாட்டு கடமைகளுக்கு "மிகவும் பொருத்தமானது" என்று நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் அடுத்தடுத்த கவச கப்பல் வடிவமைப்புகளுக்கு அடிப்படையாக அமைந்தது. இது 1898 இல் பின்பற்றப்பட்டது மற்றும் குறைக்கப்பட்ட முதன்மை ஆயுதம், மெல்லிய ஆனால் விரிவான கவச அமைப்பு மற்றும் அதிக மேல் வேகம் உள்ளிட்ட பல மாற்றங்களை இணைத்தது. 1900 மற்றும் 1901 ஆம் ஆண்டுகளில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு கப்பல்களும் கூடுதல் மேம்பாடுகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டன. மேலும், முறையே 1902 மற்றும் 1903 ஆம் ஆண்டுகளில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு சகோதரி கப்பல்கள், இரண்டு வகுப்பு கப்பல் கப்பல்களைப் போலவே இருந்தன, மேலும் சிறிய மேம்பாடுகளை மட்டுமே இணைத்தன. 1904 மற்றும் 1905 ஆம் ஆண்டுகளில் அமைக்கப்பட்ட இரண்டு கவச கப்பல்களும் முந்தைய வடிவமைப்புகளை விட மேம்பட்டவை; அவை மிகவும் கனமான ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்றன மற்றும் முந்தைய கப்பல்களை விட வேகமாக இருந்தன. கடைசி ஜெர்மன் கவச கப்பல், பெரிய, மிகவும் சக்திவாய்ந்த போர்க் கப்பல்களின் வளர்ச்சியை இணைத்தது. இந்தக் கப்பல் கணிசமாக பெரியதாகவும், சிறந்த ஆயுதம் ஏந்தியதாகவும், வகுப்பை விட வேகமாகவும் இருந்தது, இருப்பினும் அது பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையால் கட்டப்பட்ட புதிய கப்பல்களை விட தாழ்ந்ததாக இருந்தது. ஜேர்மன் கவச கப்பல்கள் அதனுடன் தொடர்புடைய போர்க்கப்பல்களால் அமைக்கப்பட்ட வடிவத்தைப் பின்பற்றின; வெளிநாட்டு சமமானவற்றுடன் ஒப்பிடும்போது, ஜேர்மன் போர்க்கப்பல்கள் சிறிய முக்கிய பேட்டரி துப்பாக்கிகளை ஏற்றியிருந்தன, ஆனால் கனமான இரண்டாம் நிலை பேட்டரி. இந்த ஆயுதம் அவர்களின் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிற சகாக்களுக்கு எதிராக சாதகமற்ற முறையில் ஒப்பிடப்பட்டுள்ளது. கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் டேவிட் லியோன், ஜெர்மனியால் கட்டப்பட்ட கவச கப்பல்கள் கடற்படையில் "மோசமான வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் மிகக் குறைந்த போருக்கு தகுதியான கப்பல்கள்" என்று குறிப்பிட்டார். இதற்கு நேர்மாறாக, கவச கப்பல் உருவான ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் மிகவும் மதிக்கப்பட்டன; கடற்படை வரலாற்றாசிரியர் ஜான் காம்ப்பெல், "துப்பாக்கி போர்க்கப்பல்களில் உள்ள 6 பிரிட்டிஷ் 12 ஐ விட கணிசமாக சிறந்த போர்க் கப்பல்" என்று கூறினார். எஸ்எம்எஸ் ஃபர்ஸ்ட் பிஸ்மார்க் என்பது இம்பீரியல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட முதல் கவச கப்பல் ஆகும். இந்த கப்பல் அதன் வகுப்பில் ஒரே உறுப்பினராக இருந்தது, மேலும் இது முதன்மையாக ஜெர்மனியின் காலனித்துவ கடற்படையில் பணியாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. வடிவமைப்பில் முந்தைய பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் விட ஒரு முன்னேற்றம் இருந்தது-கணிசமாக பெரிய மற்றும் அவரது முன்னோடிகள் விட சிறந்த ஆயுதம் இருந்தது. முன் மற்றும் பின்புற இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்ட நான்கு துப்பாக்கிகளும், இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்களாக பன்னிரண்டு கேஸ்மேட்டட் துப்பாக்கிகளும் அவரிடம் பொருத்தப்பட்டன. கப்பலின் முக்கிய கவச பெல்ட் கப்பலின் இயந்திர இடங்களுக்கு மேல் தடிமனாக இருந்தது, மேலும் டெக் ஒரு தடிமன் வரை கவசமாக இருந்தது. கிழக்கு ஆசியா படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டார், 1909 இல் குத்துச்சண்டை வீரர்களால் மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு குத்துச்சண்டை வீரர்களின் எழுச்சியை அடக்குவதில் உதவினார். ஜெர்மனிக்கு வந்தவுடன் நவீனமயமாக்கப்பட்ட அவர், முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் கடலோரப் பாதுகாப்பு பாத்திரத்தில் நடித்தார், ஆனால் விரைவில் ஒரு நிலையான பயிற்சிக் கப்பலாக சேவைக்கு தள்ளப்பட்டார். போரைத் தொடர்ந்து, 1919-1920 இல் அகற்றப்பட்டது. எஸ்எம்எஸ் பிரின்ஸ் ஹென்ரிச் எஸ்எம்எஸ் கீலில் உள்ள இம்பீரியல் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்டது. அவர் 1898 இல் பணியமர்த்தப்பட்டு, மார்ச் 1902 இல் 16,588,000 மார்க்ஸ் செலவில் முடிக்கப்பட்டார். அதன் வடிவமைப்பு ஒரு மாற்றமாக இருந்தது, மேலும் அதிக வேகம் மற்றும் விரிவான கவச பாதுகாப்பிற்காக ஒரு சிறிய பிரதான பேட்டரியை வர்த்தகம் செய்தது. இந்த கப்பல் தனது இரண்டாம் நிலை ஆயுதக் கப்பல்களை மையப்படுத்துவதன் மூலம் அடுத்தடுத்த ஜெர்மன் கவச கப்பல்களுக்கு ஒரு முன்னுதாரணத்தை அமைத்தது, அதற்கு மாறாக, இது கப்பலின் நீளத்தில் இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்களை பரப்பியது. அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் பெரும்பகுதி ஜெர்மன் கடற்படையுடன் பணியாற்றினார். ஆகஸ்ட் 1914 இல் முதலாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு, கப்பல் டிசம்பர் 1914 இல் பிரிட்டிஷ் கடற்கரைக்கு எதிரான ஒரு நடவடிக்கையில் பங்கேற்றது, அதன் பிறகு அது பால்டிக் கடலுக்கு மாற்றப்பட்டது. இங்கு, அவர் ரஷ்ய கடற்படைக்கு எதிராக செயல்பட்டார் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1915 இல் ரிகா வளைகுடா போரில் ஈடுபட்டார், அங்கு அவர் ஒரு ரஷ்ய அழிப்பாளரை சேதப்படுத்தினார். 1916 ஆம் ஆண்டில், கப்பல் செயலில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது மற்றும் கடற்படை ஊழியர்களுக்கான மிதக்கும் அலுவலகமாக செயல்படுவது உட்பட கீலில் பல இரண்டாம் நிலை பாத்திரங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது இறுதியில் 1920 இல் விற்கப்பட்டது மற்றும் அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஸ்கிராப்பிற்காக பிரிக்கப்பட்டது. பிரின்ஸ் அடால்பர்ட் வகுப்பு இரண்டு கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது, மற்றும். இது முதலில் 1903 டிசம்பர் 12 அன்று தொடங்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1904 ஜனவரி 12 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவை முந்தைய கவச கப்பல் வடிவமைப்பில் ஒரு முன்னேற்றமாக இருந்தன. அவர்களின் கவச பெல்ட்கள் ஒரே தடிமன் கொண்டவை, ஆனால் அவற்றின் முன்னோடிகளை விட மிகவும் விரிவானவை. இரண்டு கப்பல்களும் இரட்டை துப்பாக்கி கோபுரங்களில் நான்கு முக்கிய துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. இரண்டு கப்பல்களும் ஜெர்மன் கடற்படையுடன் விரிவான சேவையைக் கண்டன; அவரது முழு அமைதிக்கால வாழ்க்கைக்கும் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக் கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 1909 வரை கடற்படையுடன் பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் ஒரு டார்பிடோ பயிற்சிக் கப்பலாக செயல்படத் திரும்பப் பெறப்பட்டார். 1914 ஆகஸ்டில் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, இரண்டு கப்பல்களும் அணிதிரட்டப்பட்டு பால்டிக் கடலில் கப்பல் படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. நவம்பர் 1914 இல் ரஷ்ய கடற்படை சுரங்கங்களால் மெமெலில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் அவரது குழுவினரில் பெரும்பாலோர் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர். பால்டிக் கடலில் செயல்படும் பிரிட்டிஷ் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் இரண்டு முறை டார்பிடோ செய்யப்பட்டது; முதல், ஜூலை 1,1915 அன்று, கடுமையான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, அது இறுதியில் சரி செய்யப்பட்டது. இரண்டாவது, அக்டோபர் 23,1915 அன்று, கப்பலின் வெடிமருந்து இதழ்களில் ஒரு பேரழிவு வெடிப்பை ஏற்படுத்தியது, அது கப்பலை அழித்தது. அறுநூற்று எழுபத்திரண்டு ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர், இது போரின் போது பால்டிக் பகுதியில் ஜெர்மன் கடற்படைக்கு ஏற்பட்ட மிகப்பெரிய உயிர் இழப்பாகும். ரூன் வகுப்பு இந்த வகுப்பு முந்தைய வகுப்புக் கப்பல்களை நெருக்கமாக ஒத்திருந்தது, ஆனால் அதிகரிக்கும் மேம்பாடுகளை உள்ளடக்கியது. நான்காவது புனல் சேர்ப்பதன் மூலம் கப்பல்கள் அவற்றின் முன்னோடிகளிலிருந்து எளிதில் வேறுபடுத்தப்பட்டன. ஜெர்மனியால் கட்டப்பட்ட அனைத்து கவச கப்பல் கப்பல்களையும் போலவே, அவை ஜெர்மனியின் வெளிநாட்டு உடைமைகளில் நிலையக் கப்பல்களாக செயல்படும் நோக்கில் இருந்தன. கப்பல்கள் இடம்பெயர்ந்து நான்கு துப்பாக்கிகளின் முக்கிய பேட்டரியுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. அவர்களின் அதிகபட்ச வேகம் இருந்தது. இரண்டு கப்பல்களும் 1905-1906 இல் கடற்படையில் சேர்ந்த பிறகு உளவு படைப்பிரிவுகளில் உயர் கடல் கடற்படையுடன் பணியாற்றின. 1914இல் முதலாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, இந்தக் கப்பல்கள் ஐ ஸ்கவுட்டிங் குழுவின் மிகவும் சக்திவாய்ந்த போர்க் கப்பல்களுடன் இணைந்து செயல்பட்டன. 1914 நவம்பர் 3-4 அன்று ஆங்கிலேய கடற்கரையில் ஒரு தாக்குதலுக்குப் பிறகு துறைமுகத்திற்குத் திரும்பும் போது, ஜெர்மன் சுரங்கங்களைத் தாக்கி, பெரும் உயிர் இழப்புடன் மூழ்கியது. இது 1916 இல் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு கடல் விமானக் கப்பலாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்று கருதப்பட்டது, இருப்பினும் இது ஒருபோதும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. இந்த கப்பல் இறுதியில் 1921 இல் ஸ்கிராப்பிற்காக உடைக்கப்பட்டது. ஷார்ன்ஹார்ஸ்ட் வகுப்பு இந்த வகுப்பு இம்பீரியல் கடற்படையால் கட்டப்பட்ட கவச கப்பல்களின் கடைசி பாரம்பரிய வகுப்பாகும். இந்த வகுப்பில் இரண்டு கப்பல்கள் இருந்தன. அவை முந்தைய வகுப்பை விட பெரியதாக இருந்தன; கூடுதல் அளவு முதன்மையாக 21 செமீ (8,2 அங்குல) துப்பாக்கிகளின் முக்கிய ஆயுதங்களை நான்கிலிருந்து எட்டாக அதிகரிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. இந்த கப்பல்கள் தங்கள் பிரிட்டிஷ் சகாக்களை சமன் செய்த முதல் ஜெர்மன் கப்பல் கப்பல்கள் ஆகும். வெளிநாட்டு சேவைக்காக கட்டப்பட்ட இவை முறையே 1909 மற்றும் 1910 ஆம் ஆண்டுகளில் கிழக்கு ஆசியா படைப்பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டன. முதலாம் உலகப் போர் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு, கப்பல்கள் கிங்டாவோவில் உள்ள ஜெர்மன் காலனியிலிருந்து புறப்பட்டன. 1914 நவம்பர் 1 அன்று, கப்பல்கள் கரோனல் போரில் ஒரு பிரிட்டிஷ் படையை அழித்தன, மேலும் 1814 இல் பிளாட்ஸ்பர்க் போருக்குப் பிறகு ராயல் கடற்படைக்கு அதன் முதல் தோல்வியை ஏற்படுத்தின. இரண்டு தரக் கப்பல்கள் உட்பட கிழக்கு ஆசியா படைப்பிரிவு, பின்னர் டிசம்பர் 8 அன்று ஃபாக்லேண்ட் தீவுகள் போரில் அழிக்கப்பட்டது. எஸ்எம்எஸ் ப்ளச்சர் எஸ்எம்எஸ் என்பது இம்பீரியல் கடற்படையால் கட்டப்பட்ட கடைசி கவச கப்பல் ஆகும். முந்தைய கவச கப்பல் கப்பல்களை விட பெரியதாகவும், அதிக கனரக துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் சென்றதாகவும் ஜேர்மன் உளவுத்துறை தவறாக நம்பியதைப் போலவே அவர் வடிவமைக்கப்பட்டார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்படைகளில் கவச கப்பல் கப்பல்களுக்கு பதிலாக போர்க் கப்பல்களின் அளவு மற்றும் ஆயுதங்களுடன் பொருந்த முடியவில்லை. பன்னிரண்டு துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட அவரது முதன்மை ஆயுதங்கள் பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல்களின் எட்டு துப்பாக்கிகளை விட மிகவும் தாழ்ந்தவை. இந்த கப்பல் ஆரம்பத்தில் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிக் கப்பலாக செயல்பட்டது, ஆனால் முதலாம் உலகப் போர் வெடித்த பிறகு ஐ ஸ்கவுட்டிங் குழுவில் சேர்ந்தது. யார்மௌத் மீது குண்டுவீசுவதற்கான நடவடிக்கையிலும், 1914 இல் ஸ்கார்பரோ, ஹார்ட்ல்பூல் மற்றும் விட்பி மீதான தாக்குதலிலும் அவர் பங்கேற்றார். 1915 ஜனவரி 24 அன்று டாக்ஜர் பாங்க் போரில், வைஸ் அட்மிரல் சர் டேவிட் பீட்டியின் தலைமையின் கீழ் பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல் படைப்பிரிவின் துப்பாக்கிச் சூட்டால் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர் கணிசமாக மெதுவாக்கப்பட்டது. ஜேர்மன் படைப்பிரிவின் தளபதியான ரியர் அட்மிரல் ஃபிரான்ஸ் வான் ஹிப்பர், தனது மிகவும் மதிப்புமிக்க போர்க் கப்பல்களைக் காப்பாற்றுவதற்காக பின்தொடர்ந்த எதிரி கப்பல்களைக் கைவிட முடிவு செய்தார். பிரிட்டிஷ் கப்பல்களின் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், அவர் பெரும் உயிர் இழப்புடன் மூழ்கினார். அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் மேலும் வாசிப்பு கவச கப்பல்கள் ஜெர்மன் கவச கப்பல்கள் கவச கப்பல்கள்