Draken Harald Hårfagre
டிராகன் ஹரால்டு ஹார்ஃபாக்ரே (Dracken Harald Hārfagre) என்பது நோர்வேயின் ஹாகெசண்ட் நகராட்சியில் கட்டப்பட்ட ஒரு பெரிய வைக்கிங் நீண்ட கப்பல் ஆகும். இது ஒரு இடைக்கால போர்க்கப்பலின் துடுப்புகளின் பயன்பாட்டுடன் கடலைக் கடக்கும் பாய்மர திறன்களை இணைக்கும் ஒரு கப்பல் ஆகும். கட்டுமானப் பணிகள் மார்ச் 2010 இல் தொடங்கின. கட்டுமானத்திற்கு "நோர்வே எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு அதிபர்" என்று விவரிக்கப்படும் சிகர்ட் ஆஸ் நிதியுதவி செய்தார். கடலுக்குள் செல்லும் நோர்வேயின் போர்க்கப்பல் நீளம் கொண்ட கப்பல் ஒரு "25-செஸ்ஸி" (25 ஜோடி துடுப்புகள்); வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இது 50 துடுப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு துடுப்பும் இரண்டு ஆண்களால் இயக்கப்படுகிறது. கப்பலின் கீழ் 30 பேர் கொண்ட குழு தேவைப்படுகிறது. டிராகன் ஹரால்டு ஹார்ஃபாக்ரே தோராயமாக ஒரு கற்றை மற்றும் சுமார் 95 மெட்ரிக் டன் இடப்பெயர்ச்சி கொண்ட நீளமானது. நீண்ட கப்பல் ஓக் மற்றும் பாய்மரத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. டிராகன் ஹரால்டு ஹார்ஃபாக்ரே நவீன காலங்களில் கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய வைக்கிங் கப்பல் ஆகும். வைக்கிங் யுகத்தில், கடலில் இருந்து மேற்கொள்ளப்படும் தாக்குதல் ஒரு "ஸ்ட்ரான்ஹோக்" வடிவத்தில் இருக்கும், அதாவது, அதிக மொபைல் ஹிட்-அண்ட்-ரன் தந்திரோபாயங்கள். உயர் இடைக்காலத்தில் கப்பல்கள் வடிவத்தை மாற்றி, வில் மற்றும் ஸ்டெர்னை நோக்கிய தளங்களுடன் பெரியதாகவும் கனமாகவும் மாறின. இது கடல் போர்களுக்காக செய்யப்பட்டது, இதனால் ஒருவருக்கொருவர் பக்கவாட்டில் இருக்கும் கப்பல்களில் ஏற முடிந்தது. 13 ஆம் நூற்றாண்டில், இந்த தந்திரோபாயம் நன்கு அறியப்பட்டு ஸ்காண்டிநேவியாவில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது. அந்த நாட்களில் நிலத்தின் சட்டம் () நோர்வே மாகாணங்கள் (ஃபைல்கர்) 50 துடுப்புகள் அளவிலான (அதாவது, 25 ஜோடி துடுப்புகள்) 116 போர்க்கப்பல்களை நோர்வே போர்க்கப்பல்களில் கடமைக்காக வழங்குவதில் ஒத்துழைக்க வேண்டிய தரநிலைகளை உள்ளடக்கியது. நோர்வேயின் படகு கட்டும் மரபுகள் வைக்கிங் கப்பல்களின் நகல்கள் பொதுவாக தொல்பொருள் பொருட்களின் விளக்கங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டவை, ஆனால் டிராகன் ஹரால்ட் ஹார்ஃபாக்ரே கட்டுமானத்தில் ஒரு மாற்று முறை பயன்படுத்தப்பட்டது. நோர்வேயின் படகு கட்டும் வாழ்க்கை பாரம்பரியத்துடன் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது, இதன் வேர்கள் நேரடியாக வைக்கிங் யுகத்தில் கண்டுபிடிக்கப்படலாம். முன்னணி நோர்வே பாரம்பரிய படகு கட்டுபவர்கள் இந்த திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ளனர். பாரம்பரிய படகு கட்டுதல் பற்றிய அவர்களின் அறிவு தொல்பொருள் பொருட்கள், பழைய நோர்ஸ் இலக்கியத்தின் மூலப் பொருட்கள், வெளிநாட்டு ஆதாரங்களிலிருந்து அதே காலத்தைச் சேர்ந்த இலக்கியங்கள், உருவவியல் பொருட்கள் போன்றவற்றில் மேற்கொள்ளப்பட்ட விசாரணைகளின் முடிவுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தின் குறிக்கோள், நோர்ஸ் சாகஸிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட 50 துடுப்புகள் கொண்ட கடல் கடந்து செல்லும் போர்க்கப்பலை இந்த முறையில் மீண்டும் உருவாக்குவதாகும். துவக்கம் மற்றும் முதல் பயணம் நீண்ட கப்பலின் துவக்கம் 2012 கோடையில் நடந்தது. ஆரம்ப காலம் கப்பலை எவ்வாறு பயணம் செய்வது மற்றும் வரிசைப்படுத்துவது என்பதை ஆராய்வதற்கும், நோர்வே கடற்கரையில் ரிங்கிங் செய்வதற்கான பரிசோதனைகளுக்கும் ஒன்றாகும். 2014 கோடையில், ஸ்வீடிஷ் கேப்டன் ஜோர்ன் அஹ்லாண்டர் தலைமையில், லாங்ஷிப் அதன் முதல் உண்மையான பயணத்தை மேற்கொண்டது, இது நோர்வேயில் இருந்து இங்கிலாந்தின் மெர்ஸெஸைடிற்கு மூன்று வார பயணத்தின் கீழ் இருந்தது. அங்கு அதை லிவர்பூல் விக்டோரியா ரோயிங் கிளப் நடத்தியது. இது பிரிட்டிஷ் தீவுகளின் கடற்கரையைச் சுற்றியுள்ள ஐல் ஆஃப் மேன், மேற்குத் தீவுகள், ஓர்க்னி மற்றும் ஷெட்லாண்ட் உள்ளிட்ட பல்வேறு இடங்களையும் பார்வையிட்டது. எக்ஸ்பெடிஷன் அமெரிக்கா 2016 இந்த கப்பல் ஏப்ரல் 26,2016 அன்று நோர்வேயின் ஹாகெசண்ட் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு, நியூஃபவுண்ட்லேண்டிற்கு புறப்பட்டது, இதன் நோக்கம் முதல் அட்லாண்டிக் கடக்கும் மற்றும் புதிய உலகின் வைக்கிங் கண்டுபிடிப்பை ஆராய்ந்து மீட்டெடுப்பது ஆகும். அந்த ஆண்டு ஜூன் 1 ஆம் தேதி நியூஃபவுண்ட்லேண்டில் நிலச்சரிவு எட்டப்படுவதற்கு முன்பு, இந்த பாதையில் ஷெட்லாண்ட் மற்றும் ஃபாரோ தீவுகள், ஐஸ்லாந்து மற்றும் கிரீன்லாந்து ஆகிய இடங்களில் நிறுத்தங்கள் இருந்தன. அட்லாண்டிக் கனேடிய மற்றும் அமெரிக்க கடற்கரையில் எதிர்கால நிறுத்தங்கள் திட்டமிடப்பட்டன. பயணத்தின் அட்டவணை பின்வருமாறுஃ ஏப்ரல் 24-ஹாகெசண்ட், நோர்வே மே 3-ரெய்கஜாவிக், ஐஸ்லாந்து மே 16-குவோர்டோக், கிரீன்லாந்து ஜூன் 1-செயின்ட் அந்தோனி, நியூஃபவுண்ட்லேண்ட் மற்றும் லாப்ரடோர் * ஜூன் 15-கியூபெக் நகரம், கியூபெக் * ஜூலை 1-3-டொராண்டோ, ஒன்ராறியோ * ஜூலை 8-ஃபேர்போர்ட் ஹார்பர், ஓஹியோ, யு. எஸ். * ஜூலை 14-பே சிட்டி, மிச்சிகன், யு. எஸ். * ஜூலை 17-20-பிளைமவுத் ஹார்பர், மாசசூசெட்ஸ், யு. எஸ். (2018 சுற்றுப்பயணம்) ஜூலை 22-பீவர் தீவு. மிச்சிகன், யு. எஸ். ஜூலை 27-சிகாகோ, இல்லினாய்ஸ், யு. எஸ். * ஆகஸ்ட் 5-கிரீன் பே, விஸ்கான்சின், யு. எஸ். * ஆகஸ்ட் 18-துலூத், மினசோட்டா, யு. எஸ். * செப்டம்பர் (டிபிடி)-ஓஸ்வேகோ, நியூயார்க் கால்வாய்கள், நியூயார்க், யு. எஸ். * செப்டம்பர் 1-இலியன், நியூயார்க், யு. எஸ். செப்டம்பர் 3-லிட்டில் ஃபால்ஸ், நியூயார்க், யு. எஸ். செப்டம்பர் 15-நியூயார்க் நகரம், நியூயார்க், யு. எஸ். * அக்டோபர் (டிபிடி)-மிஸ்டிக் சீபோர்ட், கனெக்டிகட், யு. எஸ். * (தோராயமான தேதிகள்) ஜூலை 2016 நடுப்பகுதியில் கப்பலின் வருகை திறன் குறித்து சந்தேகங்கள் எழுப்பப்பட்டன அமெரிக்க கடலோர காவல்படை இதை ஒரு வணிகக் கப்பலாகக் கருதியது, 1960 சட்டத்தின்படி ஒரு விமானி தேவைப்பட்டார். விமானத்தின் மொத்த செலவு $400,000 என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. விமானி கட்டணத்தை செலுத்த உதவுவதற்காக நோர்வேயின் சன்ஸ் $60,000 க்கும் அதிகமாக திரட்டியது. ஆகஸ்ட் 4,2016 அன்று வைக்கிங் கிங்ஸ் ஒரு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டது, கிரேட் லேக்ஸில் கிரீன் பே கப்பலின் கடைசி நிறுத்தமாக இருக்கும் என்று அறிவித்து, செப்டம்பரில் நியூயார்க்கில் அதன் அடுத்த நிறுத்தத்தை செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. ஐஸ்லாந்தின் ஹசாவிக் நகரில் நடைபெற்ற 2016 எக்ஸ்ப்ளோரர்ஸ் விழாவில் டிராகன் ஹரால்ட் ஹார்ஃபாக்ரேவின் குழுவினருக்கு தி எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் மியூசியம் லீஃப் எரிக்சன் விருதை வழங்கியது. நார்வே தூதர் சிசிலி லாண்ட்ஸ்வெர்க், ஐஸ்லாந்தின் ஜனாதிபதி குட்னி திலிருந்து குழுவினர் சார்பாக இந்த விருதை ஏற்றுக்கொண்டார். ஜோஹான்னெசன், கேப்டனின் வீடியோ செய்தியைத் தொடர்ந்து. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜார்ஜ் இந்திரூஸெவ்ஸ்கி மற்றும் ஜான் பி. கோடல், "வைக்கிங் சகாப்த பால்டிக் கடலில் கடல்சார் திறன்கள் மற்றும் வானியல் அறிவு". ஸ்டுடியா புராண ஸ்லாவிகா 9,2006. (p 15-39) மாஸ்கோவில் உள்ள நோர்வே தூதரகத்திலிருந்து டெக்னிஸ்க் யுகெபிளாட் கட்டுரை 2012 கப்பல்கள் தனிப்பட்ட பாய்மரக் கப்பல்கள் நோர்வேயில் கட்டப்பட்ட படகு படகுகள் வைக்கிங் கப்பல்களின் பிரதி