Air 500
ஏர் 500 லிமிடெட் ஒரு கனேடிய விமான நிறுவனமாகும். இந்த விமான நிறுவனம் 1985 ஆம் ஆண்டில் முன்னாள் கேப்டன், சந்தைப்படுத்தல் இயக்குனர் மற்றும் செயலிழந்த விமான நிறுவனமான மில்லார்டேரின் உரிமையாளரான கார்ல் மில்லார்ட்டின் உதவியாளரான டென்னிஸ் சடாலா என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. பிராட்லி ஃபர்ஸ்ட் ஏர் நிறுவனத்திடமிருந்து வாங்கப்பட்ட 1 சூப்பர் பீச் 18 மாடல் ஈ மூலம் இந்நிறுவனம் தனது செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. 1985 ஆம் ஆண்டில் கனடாவில் விமானத் தொழில் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டதைத் தொடர்ந்து டொராண்டோவின் பியர்சன் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் உரிமம் மற்றும் இயக்க சான்றிதழைப் பெற்ற முதல் விமான நிறுவனம் ஏர் 500 லிமிடெட் ஆகும். விமான நிறுவனம் முதலில் வேகமாக வளர்ந்தது, ஒவ்வொரு ஆறு மாதங்களுக்கும் ஒரு விமானத்தை சேர்க்கிறது. 1989 வாக்கில் இது கிரைஸ்லர், ஃபோர்டு, ஜிஎம் மற்றும் முன்பு மில்லார்டேரால் சேவை செய்யப்பட்ட பலவற்றிற்காக டொராண்டோவில் இருந்து கிட்டத்தட்ட அனைத்து வணிக பறக்கும் தற்காலிக சாசனத்தையும் வாங்கியது. அந்த நேரத்தில், ஏர் 500 ஒரு விதிவிலக்கான வெற்றிக் கதையாக இருந்தது, 3 சூப்பர் பீச் 18 விமானங்கள், 2 செஸ்னா 310 கள், 1 டிசி 3,1 சூப்பர் டிசி (சி117), 1 பைப்பர் செயின்னே மற்றும் 1 மிட்சுபிஷி மிட்சுபிஷி எம். யூ-2 மார்க்வைஸ் ஆகியவற்றை இயக்கியது. தொண்ணூறுகளின் முற்பகுதியில், ஏர் 500 இன் கடற்படை தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது. மேலும் 2 மிட்சுபிஷி எம்யூ-2 விமானங்கள், 2 மேற்கோள் 500 வணிக ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் 1 மேற்கோள் 2 வணிக ஜெட் விமானங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. 1995 ஆம் ஆண்டில், பியர்சன் விமான நிலையம் தனியார்மயமாக்கப்பட்டது, மேலும் இது GTAA (கிரேட்டர் டொராண்டோ விமான நிலைய ஆணையம்) இன் வழிகாட்டுதல் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது. அதே நேரத்தில், பியர்சன் விமான நிலையத்தில் உள்ள புதிய ஹேங்கர் வசதியான ஹேங்கர் #7 ஐ சடாலா கையகப்படுத்தியது, அதன் தற்போதைய நில குத்தகைக்கு இன்னும் 40 ஆண்டுகள் உள்ளன. ஏர் 500 கூரியர் தொழில், ஏர் ஆம்புலன்ஸ், சேவைகள் மற்றும் விமான மேலாண்மை ஆகியவற்றில் ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்தது, அதே போல் ஒட்டாவாவில் உள்ள எஸ்ஸோ அவிடாட்டில் செயல்பாட்டு தளமும் இருந்தது, அங்கு 2 மிட்சுபிஷி மார்க்வைஸ் எம்யூ 2 விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. ஒன்று நோர்டியன் (முன்பு கனடாவின் அணுசக்தி) கதிரியக்க ஐசோடோப்புகளை மருத்துவ நோக்கங்களுக்காக அமெரிக்காவில் உள்ள பல இடங்களுக்கு பறக்கவிடுவதற்கான பிரத்யேக நீண்ட கால ஒப்பந்தத்தை இயக்கியது, மற்றொன்று ஒரு நியமிக்கப்பட்ட பட்டய விமானமாகும். ஹேங்கர் #7 பாதி வசதியை ஏர் 500 லிமிடெட் நிறுவனத்திற்கும், மற்ற பாதியை எக்ஸிகையர்/இன்னோடெக் ஏவியேஷனுக்கும் குத்தகைக்கு விடுவதற்கு போதுமானதாக இருந்தது; அவர்கள் நவம்பர் 1998 வரை ஹேங்கரின் குத்தகைதாரர்களாக இருந்தனர். அவர்களின் வாடகைக்கு பிறகு, எக்ஸிகையர்/இன்னோடெக் ஹேங்கர், அவரது அனைத்து விமானங்கள் மற்றும் ஏர் 500 லிமிடெட் ஆகியவற்றை வாங்க சடாலாவுடன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டார். ஏர் 500 எக்ஸிகேயரில் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் அந்த இயக்கக் குழுவின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அதற்கு கிடைக்கக்கூடிய ஒருங்கிணைப்புகளைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. கனடாவின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் 1988 இல் நிறுவப்பட்ட கனடா ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் 2007 இல் நிறுவப்பட்ட விமான நிறுவனங்கள்