Indonesian Aerospace N-219
இந்தோனேசிய ஏரோஸ்பேஸ் என்-219 நூர்டானியோ என்பது இந்தோனேசிய ஏரோஸ்பேஸ் மூலம் சிஏஎஸ்ஏ சி-212 ஏவியோகாரில் இருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பயன்பாட்டு விமானமாகும். 2003 ஆம் ஆண்டில், IPTN N-250 திட்டம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, இந்தோனேசிய ஏரோஸ்பேஸ் (IAe) IPTN NC-212 உற்பத்தியின் முடிவை ஈடுசெய்ய 19 இருக்கைகள் கொண்ட விமானத்தை உருவாக்க திட்டமிட்டது. 2004 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஐ. ஏ. இ மலேசிய விண்வெளி நிறுவனங்களுடன் கலந்துரையாடியது மற்றும் ஏப்ரல் 2006 இல் ஒரு முன்மாதிரியை பறக்கவிட N219 வளர்ச்சியை $60-80 மில்லியன் என்று மதிப்பிட்டது மற்றும் ஆகஸ்ட் 2007 இல் சான்றளித்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில், கத்தார்-இந்தோனேசியா கூட்டு முதலீட்டு நிதியத்தின் கீழ் 19 இருக்கைகள் கொண்ட என்-219 மேம்பாட்டிற்கான 65 மில்லியன் டாலர் நிதி முன்மொழியப்பட்டது, 70 சதவீதம் கத்தார் மற்றும் 30 சதவீதம் இந்தோனேசியாவால் நிதியளிக்கப்பட்டது, இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் ஒரு முன்மாதிரி. ஜூன் 2011 வாக்கில், அதன் விலை ஒவ்வொன்றும் 4 மில்லியன் அமெரிக்க டாலர்களாக இருக்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது, மேலும் இது 2014 இல் பறக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இந்தோனேசிய தொழில்துறை அமைச்சர் முன்மாதிரியை உருவாக்க Rp59 பில்லியனைக் கோரினார். ஜனவரி 2012 இல், கணிக்கப்பட்ட வளர்ச்சி வரவு செலவுத் திட்டம் 15 விமானங்களுக்கு சுமார் $30 மில்லியன் ஆகும். ஆகஸ்ட் 2014 இல், முன்னறிவிப்பு விலை $5 மில்லியனாக உயர்ந்தது. முதல் உலோகம் செப்டம்பர் 2014 இல் வெட்டப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 2015 இல் திட்டமிடப்பட்ட வெளியீடு மற்றும் 2016 இல் சான்றிதழ் பெறுவதற்கு முன்பு, ஏற்றுமதிக்கு ஏர்பஸின் ஆதரவுடன் EASA சான்றிதழுக்கு முன். முதல் டெலிவரிகள் 2017 இல் திட்டமிடப்பட்டன. பின்னர் நவம்பர் 2015 இல் வெளியீடு திட்டமிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2016 இல், ஏர்பஸ் சான்றிதழ் வழங்குவதில் ஈடுபட்டது. நவம்பர் 2015 பொது அறிமுகத்திற்குப் பிறகு முன்மாதிரி சோதனையில் நுழைந்தது. முதல் முன்மாதிரி கட்டுமானம் 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஒரு முதல் விமானத்திற்காக 2016 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது, ஆனால் இந்த முதல் விமானம் அதே ஆண்டில் சான்றிதழுக்காக மார்ச் 2017 க்கு தாமதமானது மற்றும் 2018 இல் உற்பத்தி தொடங்குகிறது. பிப்ரவரியில், அது மீண்டும் ஏப்ரல் மாதத்திற்கு ஒத்திவைக்கப்பட்டது. 11 ஆகஸ்ட் 2017 அன்று பண்டுங்கில் உள்ள ஹுசைன் சஸ்ட்ரனேகரா சர்வதேச விமான நிலையத்தில் தொடர்ச்சியான அதிவேக டாக்ஸி ஓட்டங்களுக்குப் பிறகு, முன்மாதிரி 16 ஆகஸ்ட் 2017 அன்று 26 நிமிட விமானத்திற்காக புறப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் இந்தோனேசிய போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் சான்றிதழுக்காக 200 மணிநேர விமான சோதனைகளை முடிக்க குறைந்தது Rp 200 பில்லியன் தேவை என்று மதிப்பிடப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி ஆறு விமானங்களுடன் தொடங்கும் என்று கணிக்கப்பட்டது, இது 2020 ஆம் ஆண்டில் 16 ஆகவும், பங்கு பங்கேற்பு, தனியார்-பொது கூட்டாண்மை, உற்பத்தி துணை நிறுவனங்கள் மற்றும் கூட்டு முயற்சிகள் மூலம் திரட்டப்பட்ட புதிய $90-100 மில்லியன் வசதியில் ஆண்டுக்கு 36 ஆகவும் அதிகரிக்கும். இந்தோனேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து இயக்குநரகம் 2020 டிசம்பர் 18 அன்று ஒரு வகை சான்றிதழை வெளியிட்டது. வடிவமைப்பு என்-219 என்பது இரட்டை என்ஜின், 19 இருக்கைகள் கொண்ட போக்குவரத்து விமானமாகும், இது தொலைதூரப் பகுதிகளில் பல்நோக்கு பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இது இந்தோனேசியாவின் தீவுக்கூட்டத்தின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ற தொலைதூர, அரை தயாரிக்கப்பட்ட விமான ஓடுதளங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் செயல்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. இது சிஏஎஸ்ஏ சி-212 ஏவியோகாரில் இருந்து உருவாக்கப்பட்டது, அந்த வடிவமைப்பைப் போலவே, அனைத்து உலோக கட்டுமானமும் உள்ளது. இது அதன் வகுப்பில் மிகப்பெரிய கேபின் அளவைக் கொண்டிருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது (6.5 x 1.82 x 1.70m). பயணிகள் மற்றும் சரக்குகளை கொண்டு செல்வதற்கான பல்நோக்கு பணிகளை அனுமதிக்க ஒரு நெகிழ்வான கதவு அமைப்பு. இந்த விமானம் FAR 23 (பயணிகள் வகை விமானம்) க்கு இணங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. $5.8-6 மில்லியன் விலையில், வைக்கிங் டி. எச். சி-6 இரட்டை ஓட்டரை விட சற்றே குறைவாக, இந்த கப்பல் விமானம் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து, துருப்பு போக்குவரத்து, இராணுவ கண்காணிப்பு, தேடல் மற்றும் மீட்பு மற்றும் மெடேவாக் செயல்பாடுகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பின்னர் சாத்தியமான நீர்நிலவாழ் பதிப்புடன். அறுபது சதவீத பொருட்கள் உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படுகின்றன மற்றும் உள்ளூர் சப்ளையர்கள் தரையிறங்கும் கியர் பாகங்கள், ரப்பர் கூறுகள் மற்றும் கருவி ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கிறார்கள். ஆகஸ்ட் 2013 இல், லயன் ஏர் 100 $4.5-5 மில்லியன் N219 களுக்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட இருந்தது. என்-219 இன் மொத்த சந்தை 97 சிவில் மற்றும் 57 இராணுவ விமானங்களாக கணிக்கப்பட்டது. 13 ஏப்ரல் 2015 அன்று, மூன்று புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தங்கள் கையெழுத்திடப்பட்டனஃ 20 விமானங்கள் மற்றும் பத்து விருப்பங்களுக்கு நுசந்தரா புவானா ஏர், 20 விமானங்கள் மற்றும் பத்து விருப்பங்களுக்கு அவியாஸ்டர் மண்டிரி மற்றும் பத்து விமானங்கள் மற்றும் ஐந்து விருப்பங்களுக்கு திரிகனா விமான சேவை. இந்தோனேசியா சீனா மற்றும் மெக்ஸிகோவுடன் அந்த நாடுகளுக்கு என்-219 ஐ ஏற்றுமதி செய்வதற்கான ஒப்பந்தங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில் தாய்லாந்து மற்றும் மியான்மர் போன்ற தென்கிழக்கு ஆசிய நாடுகள் விமானத்தில் ஆர்வத்தை வெளிப்படுத்தின. அக்டோபர் 2018 க்குள், உள்நாட்டு விமான நிறுவனமான அவிஸ்டார் மேலும் 20 பேருக்கான புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, அதே நேரத்தில் N219 க்கு 120 ஆர்டர்கள் இருந்தன, அவை ஏப்ரல் அல்லது மே 2019 இல் சான்றளிக்கப்படவிருந்தன. லயன் ஏர், திரிகனா ஏர் சர்வீஸ், நுசந்தரா புவானா ஏர், பெலிட்டா ஏர், ஏர் பார்ன் மற்றும் தாய்லாந்து அரசு ஆகியவை பிற வாடிக்கையாளர்களில் அடங்கும். 9 டிசம்பர் 2019 அன்று, ஆச்சே அரசாங்கம் N219 விமானங்கள் கொள்முதல், குழு பயிற்சி மற்றும் ஆச்சேயின் விமானப் போக்குவரத்து சேவையின் செயல்பாடு ஆகியவற்றிற்கான ஒத்துழைப்பு ஒப்பந்தம் அல்லது புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. 8 டிசம்பர் 2021 அன்று, கடல்சார் கண்காணிப்பு விமான (எம்எஸ்ஏ) பணி அமைப்புகளை என் 219 இல் ஒருங்கிணைக்க பிடி திர்கந்தரா இந்தோனேசியா (பிடிடிஐ) மற்றும் பிடி இன்ஃப்ளோபல் டெக்னாலஜி செமெஸ்டா/இன்ஃப்ளோபல் ஆகியோரால் புரிந்துணர்வு ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. இது கடற்படையின் ஐபிடிஎன் என்சி-212 கடல்சார் ரோந்து விமானத்திலும் நிறுவப்பட்ட முந்தைய அமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. 3 நவம்பர் 2022 அன்று, இந்தோனேசிய நிறுவனமான பி. டி. கார்ய லாஜிஸ்டிக் இந்தோட்டாமா (பி. டி. கே. எல். ஐ) பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்ட 11 என்-219 விமானங்களை அமெரிக்க டாலர் 80.5M க்கு ஆர்டர் செய்தது. ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட 28 மாதங்களுக்குப் பிறகு முதல் விமானம் விநியோகிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் N-219 விமானம் முதன்முதலில் 2017 இல் பறக்கவிடப்பட்டது 2010 இந்தோனேசிய விமானங்கள் உயர் இறக்கை விமானம் இரட்டை டர்போபிராப் டிராக்டர் விமானம்