MS Palatia (1928)
எம். எஸ். பலாட்டியா ஒரு ஜெர்மன் சரக்கு கப்பல் ஆகும், இது 1928 இல் கட்டப்பட்டது. ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைனின் கரீபியன் பாதையில் பல ஆண்டுகள் பணியாற்றிய பிறகு, அவர் 1940 இல் சோவியத் யூனியனுக்கு விற்கப்பட்டார். ஜூன் 1941 இல் நாஜி ஜெர்மனிக்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையே போர் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜேர்மனியர்களால் பிடிக்கப்பட்டு க்ரீக்ஸ்மரின் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்டார். அக்டோபர் 21,1942 அன்று ராயல் நியூசிலாந்து விமானப்படை டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்தால் அவர் மூழ்கடிக்கப்பட்டார், ஜெர்மனி ஆக்கிரமிப்பு நோர்வேயில் அடிமைத் தொழிலாளர்களுக்காக போர்க் கைதிகளை சுமந்து சென்றபோது. மொத்தத்தில், இந்த சம்பவத்தில் 986 பேர் கொல்லப்பட்டதாக பின்னர் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது; ஜெர்மன் வீரர்கள் மற்றும் குழு உறுப்பினர்களைத் தவிர 915 கைதிகள். கட்டுமான பாலடியா 1928 ஆம் ஆண்டில் லூபெக்கில் ஷிஃப்ஸ்வெர்ஃப்ட் எச். கோச் ஏ. ஜி. யால் கட்டப்பட்டது, யார்டு எண் 273 உடன். 1928 மே 26 அன்று ஏவப்பட்டு, அதே ஆண்டு அக்டோபரில் முடிக்கப்பட்டது, இது 114 மீட்டர் நீளம், 16,4 மீட்டர் கற்றை, 6,9 மீட்டர் வரைவு மற்றும் 3,979 டன் எடை கொண்டது. அவள் ஒரு ஒற்றை டெக், டீசல் என்ஜின்கள், மின்சார விளக்குகள், வயர்லெஸ் ரேடியோ மற்றும் ஒரு கப்பல் ஸ்டெர்ன் கொண்ட எஃகு-உந்தப்பட்ட கப்பல். 6-சிலிண்டர் டீசல் இயந்திரம் 3,500 குதிரை சக்தியை உற்பத்தி செய்தது, மேலும் பலாட்டியாவுக்கு 12 முடிச்சுகளின் அதிகபட்ச வேகத்தை வழங்கியது. ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைன் தனது சேவை வாழ்க்கையின் முதல் ஆண்டுகளில், பலடியா ஹாம்பர்க் அமெரிக்கா லைனுக்கு பயணம் செய்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் வெடிக்கும் வரை அவர் ஹாம்பர்க் மற்றும் கரீபியன் இடையே பயணம் செய்தார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1940 ஆம் ஆண்டில், நாஜி ஜெர்மனிக்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையிலான மேம்பட்ட உறவுகளின் போது, பலாட்டியா சோவியத் யூனியனுக்கு விற்கப்பட்டு காசான் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ரஷ்யாவின் மீது ஜேர்மன் படையெடுப்பிற்குப் பிறகு, ஜூன் 22,1941 அன்று ஜெர்மன் துறைமுக நகரமான ஸ்டெடினில் இருந்தபோது க்ரீக்ஸ்மரைனால் அவர் பறிமுதல் செய்யப்பட்டார். அவர் தனது அசல் பெயரான பலாட்டியாவை மீட்டெடுத்தார். அவரது கடைசி பணியில், நாஜி குடியிருப்பாளர்களுக்காக வேலை செய்ய அடிமைத் தொழிலாளர்களைக் கொண்டுவருவதற்காக, ஸ்டெடினில் இருந்து ஆல்சண்ட் வரை, கிறிஸ்டியன்ஸாண்ட் வழியாக, போர்க் கைதியாக அவர் பயன்படுத்தப்பட்டார். அவர் 999 கைதிகளையும், 34 பேர் கொண்ட குழுவினரையும், ஒரு நோர்வே விமானியையும் ஏற்றிச் சென்றார். 21 அக்டோபர் 1942 அன்று பாலடியா நோர்வேயின் லிண்டெஸ்னஸிலிருந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பல் துரத்துபவர் யுஜே 1704 மற்றும் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 ஆகியோரால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டு பயணம் செய்து கொண்டிருந்தார். அவர் முதலில் கிறிஸ்டியன்ஸாண்ட் துறைமுகத்திலிருந்து மூன்று நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சேசர் பாதுகாவலர்களுடன் மூன்று கப்பல்களின் கான்வாய் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், ஆனால் டேங்கர் ஓஸ்டெர்மூர் இயந்திர செயலிழப்பை சந்தித்தது மற்றும் சக கைதி கப்பல் ஓஸ்ட்லேண்ட் (கப்பலில் 1,000 கைதிகளுடன்) தரையிறங்கியது. பாதுகாவலர்களில் ஒருவருக்கும் இயந்திர செயலிழப்பு ஏற்பட்டது. கிறிஸ்டியன்ஸாண்டில் இருந்து பலாட்டியாவின் புதுப்பிக்கப்பட்ட புறப்பாடு 09:00 இல் மட்டுமே நிகழ்ந்தது. இது மோசமான வானிலையில் ஒரு வெளிப்படையான நிலையில் அவளை விட்டுச் சென்றது, 15:05 இல், நம்பர் 1 இலிருந்து நான்கு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாம்ப்டன் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானங்களில் ஒன்றால் அவள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டாள். அன்று நோர்வே கடற்கரையில் ரோந்து சென்ற ஆர். ஏ. எஃப் கடலோர கட்டளையின் 489 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்என்இசட்ஏஎஃப். அந்த நேரத்தில் வானிலை மழையாக இருந்தது, பலத்த காற்றில் இருந்து காற்று மற்றும் அலைகளை நெருங்கியது. பறக்கும் அதிகாரி ஜே. ஜே. ரிச்சர்ட்சன் இயக்கிய ஹாம்ப்டன் எக்ஸ்ஏ-பி, ஒரு உயரத்தில் தாக்கியது, ஒரு டார்பிடோவை ஒரு வரம்பில் செலுத்தியது. பலத்த விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் ஜூ 88 உடன் வந்தவர் இடைமறிக்க முயன்ற போதிலும், டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானி மேக மூட்டத்தில் காயமின்றி தப்பினார். டார்பிடோ தனது என்ஜின் அறைக்கு அருகே ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் உள்ள பலாட்டியாவைத் தாக்கியது. டார்பிடோ தாக்குதல் நடந்த அரை மணி நேரத்திற்குள் பலாட்டியா மூழ்கியது. டார்பிடோ தாக்குதலைத் தொடர்ந்து பலாட்டியாவில் பீதி ஏற்பட்டது, கைதிகள் சரக்கு வைத்திருப்பிலிருந்து வெளியேற முயன்றனர். மீட்புப் பணியின் போது யுஜே 1704 இன் குழுவினர் ஜேர்மனியர்களைக் காப்பாற்றுவதற்கு முன்னுரிமை அளித்தனர், கைதிகள் ஜேர்மனியர்களின் மீட்புக்கு ஒரு தடையாக நிரூபிக்கப்பட்டால் அவர்களுக்கு எதிராக சிறிய ஆயுதங்கள் பயன்படுத்தப்பட்டன. தப்பிப்பிழைத்த ஜேர்மனியர்களுடன் படகுகள் அல்லது மிதக்கும் குப்பைகளில் இருந்த கைதிகள் மட்டுமே மீட்கப்பட்டனர். மீட்புப் பணிகள் 18:45 இல் முடிவடைந்தன. மொத்தத்தில் 78 கைதிகளும் 108 ஜெர்மானியர்களும் மட்டுமே நீரில் மூழ்கி உயிர் தப்பினர். இந்த சம்பவத்திற்குப் பிறகு, பாலட்டியாவின் குழுவினர் ஜெர்மன் அறிக்கைகளில் கப்பலை ஒழுங்கான முறையில் வெளியேற்றவில்லை என்று விமர்சிக்கப்பட்டனர், இதனால் மூழ்கியதால் குழுவினர் விதிமுறைகளின்படி செயல்பட்டிருந்தால் இருந்ததை விட அதிகமான ஜெர்மன் உயிர்கள் பறிக்கப்பட்டன. இறந்தவர்களின் எண்ணிக்கை சோவியத் யூனியன் அல்லது கிழக்கு ஐரோப்பாவைச் சேர்ந்த 915 கைதிகள் உட்பட 986 பேர் என பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. இந்த சம்பவம் அந்த நேரத்தில் தணிக்கை செய்யப்பட்ட பத்திரிகைகளில் தெரிவிக்கப்படவில்லை. பலாட்டியா மூழ்கிய சில வாரங்களுக்குப் பிறகு, லிஸ்டா பகுதியின் கடற்கரைகளில் ஏராளமான சடலங்கள் கரைக்கு மிதந்தன. உடல்கள் ஜேர்மனியர்களால் சேகரிக்கப்பட்டு அகற்றப்பட்டன. பாலடியா மூழ்கியது நோர்வே வரலாற்றில் இரண்டாவது பெரிய கப்பல் பேரழிவு ஆகும். போருக்குப் பிந்தைய சிதைவுகள் கண்டுபிடிப்பு மற்றும் நினைவுச்சின்னம் ஐரோப்பாவில் இரண்டாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த 50 வது ஆண்டு நிறைவை நினைவுகூரும் போது, லிண்டெஸ்னெஸ் நகராட்சி 6 மே 1995 அன்று பலாட்டியா பேரழிவின் நினைவாக ஒரு நினைவு சேவையை நடத்தியது. பலாத்தியா தொடர்பான கலை மற்றும் பொருட்களின் கண்காட்சியும் நடைபெற்றது. இந்த சிதைவு 1997 ஆம் ஆண்டில் ராயல் நோர்வே கடற்படை நீருக்கடியில் தேடுதல் மற்றும் மீட்புக் கப்பலான டைர் மூலம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. லிண்டெஸ்னஸில் ஒரு நினைவுச்சின்னம் எழுப்பப்பட்டது மற்றும் 21 செப்டம்பர் 1997 அன்று நோர்வே மன்னர் ஐந்தாம் ஹரால்ட் அவர்களால் திறந்து வைக்கப்பட்டது. பாக்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த நினைவுச் சின்னத்தை சிற்பி ஆர்னே வின்ஜே குன்னெரட் வடிவமைத்தார். பாக்ஸ் என்பது இயற்கையான பாறையின் மேடையில், வெண்கலத்தில் ஒரு பொதுவான பஸ்ஸார்டைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நினைவுச்சின்னம் Sörlandet krigsminnforening மற்றும் Lindesnes நகராட்சியின் முன்முயற்சியின் பேரில் கட்டப்பட்டது. 986 பேர் கொண்ட வலுவான பாடகர் குழு, கப்பலில் இழந்த ஒவ்வொரு உயிருக்கும் ஒரு பாடகர், நினைவுச்சின்னத்தின் திறப்பு விழாவில் பாடினார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் நூலியல் 1928 கப்பல்கள் ஹாம்பர்க்கின் லுபெக் சரக்கு கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் சோவியத் ஒன்றியத்தின் அமெரிக்கா வரி வணிகக் கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனியின் துணைக் கப்பல்களைக் கைப்பற்றின அக்டோபர் 1942 இல் கடல்சார் சம்பவங்கள் நோர்வேயில் இரண்டாம் உலகப் போரின் கடல்சார் சம்பவங்கள் வட கடலில் கப்பல் விபத்துக்கள் விமானங்களால் மூழ்கிய கப்பல்கள்