USRC Washington (1832)
நிறுவனர் தந்தை மற்றும் முதல் அமெரிக்க ஜனாதிபதி ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பெயரிடப்பட்ட யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வருவாய் கட்டர் வாஷிங்டன், மோரிஸ்-டேனி வகுப்பின் 13 வெட்டிகளில் ஒன்றாகும். இந்த வெட்டிகள் ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக அமெரிக்க வருவாய் வெட்டுதல் சேவையின் முதுகெலும்பாக இருந்தன. சாமுவேல் ஹம்ப்ரீஸ் இந்த வெட்டிகளை கடற்கொள்ளையர்களை எதிர்த்துப் போராடுவது, தனியார் நபர்கள், கடத்தல்காரர்களை எதிர்த்துப் போராடுவது மற்றும் கடற்படைப் படைகளுடன் இணைந்து செயல்படுவது போன்ற பல்வேறு பாத்திரங்களுக்காக வடிவமைத்தார். அவர் ஒரு கடற்படை ஸ்கூனர் கருத்தாக்கத்தில் கப்பல்களை வடிவமைத்தார். அவற்றில் பால்டிமோர் கிளிப்பர் கோடுகள் இருந்தன. ஐசக் வெப் வடிவமைத்த வெப் மற்றும் ஆலன் ஆகியோரால் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ஹம்ப்ரீஸை ஒத்திருந்தன, ஆனால் ஒரு துறைமுகம் குறைவாக இருந்தது. 1833 ஆம் ஆண்டில் நியூயார்க் நகரில் வருவாய் வெட்டுபவர் வாஷிங்டன் முடிக்கப்பட்டது, ஆரம்பத்தில் மொபைல், அலபாமாவிலிருந்து இயக்கப்பட்டது. அவர் தனது செயல்பாட்டு தளமாக புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டுக்கு மாறினார், மேலும் தெற்கு கரோலினாவின் சார்லஸ்டனில் ஒரு குறுகிய காலத்தை செலவிட்டார், பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார், 20 மே 1835 அன்று கீ வெஸ்டிற்குத் திரும்பி, மீதமுள்ள ஆண்டு முழுவதும் அங்கேயே இருந்தார். இரண்டாவது செமினோல் போர், 1835 கிறிஸ்துமஸைச் சுற்றி, மேஜர் பிரான்சிஸ் எல். டேட் தலைமையில் வழக்கமான இராணுவ துருப்புக்களின் இரண்டு நிறுவனங்கள் செமினோல் இந்தியர்களால் படுகொலை செய்யப்பட்டன. மோசமாக காயமடைந்த தப்பிப்பிழைத்த ஒருவர் தம்பா விரிகுடாவின் தலைக்கு ஒரு கடினமான 60 மைல் மலையேற்றத்தை மேற்கொள்ள முடிந்தது, அங்கு அவர் புளோரிடாவின் ஃபோர்ட் ப்ரூக்கில் உள்ள காவற்படைத் தளபதி கேப்டன் பிரான்சிஸ் எஸ். பெல்டனிடம் பேரழிவை தெரிவித்தார். தனது பதவியின் பாதுகாப்புக்கு அஞ்சி, பெல்டன் உடனடியாக ஸ்லூப் மோட்டோ வழியாக வலுவூட்டலுக்கான கோரிக்கையை அனுப்பினார். பெல்டனின் செய்தி ஜனவரி தொடக்கத்தில் கீ வெஸ்ட்டை அடைந்தது. இதற்கிடையில் கூட்டாட்சி தலைநகரில், டேட்டின் பேரழிவைப் பற்றி கேள்விப்பட்ட கருவூலச் செயலாளரான லெவி உட்பரி, வாஷிங்டனுக்கு கட்டளையிடும் வருவாய் கேப்டன் எசெக்கியல் ஜோன்ஸுக்கு தனது கப்பலை "இல்லையெனில் உத்தரவிடப்படும் வரை" கடற்படை கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வைக்க உத்தரவிட்டார். ஜோன்ஸ் இந்த உத்தரவைப் பெறவில்லை-ஜனவரி 6,1836 அன்று வெளியிடப்பட்டது-அவர் ஏற்கனவே இராணுவம் மற்றும் கடற்படையுடன் ஒத்துழைப்புடன் நடவடிக்கைகளைத் தொடங்கும் வரை. படுகொலை பற்றிய செய்தி ஜனவரி 11 அன்று அல்லது சுமார் ஜோன்ஸை அடைந்தது. வாஷிங்டன் விரைவில் தொடங்கி, தம்பா விரிகுடா வழியாக சார்லோட் துறைமுகத்திற்குச் சென்று ஜனவரி 25 அன்று ஃபோர்ட் ப்ரூக்கை அடைந்தது. அன்று பிற்பகல் 1700 மணிக்கு, லெப்டினன்ட் எல். பி. சைல்ட்ஸ் மற்றும் லெப்டினன்ட் கிளார்க் ஆகியோரின் தலைமையின் கீழ் 10 கடற்படையினருடன், போதுமான தூள் மற்றும் 35 சுற்றுகளுக்கு சுடப்பட்ட ஒரு ஜோடி 12 பவுண்டர்கள் கொண்ட துப்பாக்கிகளை வருவாய் வெட்டுபவர் தரையிறக்கினார். பெல்டன், செமினோல்களின் உடனடி தாக்குதலை எதிர்பார்த்து, போரிடாதவர்களை-பெரும்பாலும் பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை-துறைமுகத்தில் உள்ள வணிகக் கப்பல்களில் அடைக்கலம் புகும்படி கட்டளையிடும் முன்னெச்சரிக்கையை எடுத்தார். இதற்கிடையில், வாஷிங்டன் தனது நங்கூரங்களுக்கு நீரூற்றுகளுடன் கிடந்தது மற்றும் போருக்காக அதன் தளங்கள் அகற்றப்பட்டன. அந்த நேரத்தில், ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார், மாஸ்டர் கமாண்டன்ட் தாமஸ் டி. வெப், யு. எஸ். என், கட்டளையில், புளோரிடாவின் பென்சகோலாவிலிருந்து ஒரு சிறிய வணிகருடன் 57 கடற்படையினரைக் கொண்டு முதல் லெப்டினன்ட் நதானியேல் எஸ். வால்ட்ரான், யு. எஸ். எம். சி. வாண்டாலியாவும் அவரது வணிக மனைவியும் ஜனவரி 28 அன்று ஃபோர்ட் ப்ரூக்கை அடைந்தனர். வண்டாலியா மற்றும் வால்ட்ரானின் கடற்படையினரின் வருகையுடன், வாஷிங்டன் பிப்ரவரி 1 அன்று கடற்கரையிலிருந்து தனது தரையிறங்கும் படையை திரும்பப் பெற்றது. மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு, வருவாய் வெட்டுபவர் தம்பா விரிகுடாவின் தெற்கே உள்ள சார்லோட் துறைமுகத்தை மீண்டும் இணைக்க ஆர்டர்களைப் பெற்றார்; பிப்ரவரி 5 ஆம் தேதி தொடங்கி, பிப்ரவரி 8 ஆம் தேதி தனது ஒதுக்கப்பட்ட இலக்கை அடைந்தார். லெப்டினன்ட் சைல்ட்ஸின் கட்டளையின் கீழ், இரண்டு படகுகளில் 13 பேர் கொண்ட ஒரு குழு 0800 மணிக்கு சானிபெல் தீவில் செமினோல் சார்ந்தவர்களைத் தேடி தரையிறங்கியது. எவ்வாறாயினும், யாரும் இல்லாததைக் கண்டு அவர்கள் பின்வாங்கினர், ஆனால் அன்று 1500 மணிக்கு எதிர் கரையில் மூன்று படகுகளையும் 10 ஆண்களையும் கண்டனர். பிப்ரவரி 10 அன்று மீண்டும் கரைக்குச் சென்ற வாஷிங்டனின் தரையிறங்கும் படை, 10 ஆண்களும் மூன்று படகுகளும் அருகிலேயே வாழ்ந்த உள்ளூர் நட்பு ஸ்பானியரின் பணியில் இருந்ததை உறுதி செய்தது. ஆண்கள் கப்பலுக்குத் திரும்பிய பிறகு, வாஷிங்டன் ஃபோர்ட் ப்ரூக் அருகே தனது முந்தைய நங்கூரத்திற்குத் திரும்பி, பிப்ரவரி 13 அன்று அங்கு வந்தார். 1230 ஆம் ஆண்டில், வருவாய் வெட்டியில் இருந்த ஆண்கள் விரிகுடாவின் தென்கிழக்கு பகுதியில் கனரக துப்பாக்கிகள் பற்றிய செய்திகளைக் கேட்டனர், மேலும் இரண்டு படகுகளில் இந்தியர்கள் நிரம்பியிருப்பதைக் கண்டனர், அவர்கள் "நடவடிக்கை எடுத்த இடத்திலிருந்து பின்வாங்குவதாகத் தோன்றியது". வாஷிங்டன் பயணம் செய்து துரத்தியது, ரவுண்ட் ஷாட் ஏற்றப்பட்ட 12 பவுண்டர்களை சுட்டது. 1230 ஆம் ஆண்டில் நங்கூரமிடுகையில், வாஷிங்டன் தனது படகுகள் அனைத்தையும், குழுவினருடன், இந்தியர்களை முந்த அனுப்பியது, அவர்கள் இறுதியில் உயர்ந்த படைகளின் அச்சுறுத்தல்களுக்கு ஆளாகினர். இருப்பினும், அவர்கள் நட்பாக மாறினர், மேலும் அவர்கள் தங்கள் வழியில் செல்ல அனுமதிக்கப்பட்டனர். கேப்டன் ஜோன்ஸ் தனது கப்பலை பழுதுபார்ப்பதற்காக பிப்ரவரி 19 அன்று வாஷிங்டனை மீண்டும் கீ வெஸ்டிற்கு அழைத்து வந்தார். நீண்ட தூர தகவல்தொடர்புகளின் மாறுபாடுகள் என்னவென்றால், ஜனவரி 6 ஆம் தேதி செயலாளர் உட்பரியின் அறிவுறுத்தல்களை ஜோன்ஸ் மட்டுமே பெற்றார். அடுத்த நாள், ஜோன்ஸ் செயலாளரிடம், "நான் ஜனவரி 11 முதல் ஒத்துழைத்து வருகிறேன், ஃபோர்ட் ப்ரூக் (sic) கடற்கரையில் எனது பாதி பேட்டரி மற்றும் குழுவினரைக் கொண்டிருக்கிறேன், மேலும் வழக்கின் அவசரநிலை போன்ற சேவையை வழங்கியுள்ளேன். தேவையான சில பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய முடிந்தவுடன் நான் மீண்டும் தம்பாவுக்குச் செல்வேன். மார்ச் 16 அன்று, உள்ளூர் மூத்த அதிகாரியான மாஸ்டர் கமாண்டன்ட் வெப், மானேட்டி ஆற்றின் சுற்றுப்புறத்தில் ஒரு இந்திய முகாமை மீண்டும் இணைக்குமாறு வாஷிங்டனுக்கு உத்தரவிட்டார். அதே நாள் பிற்பகல், மார்ச் 16 அன்று, வண்டாலியாவின் யு. எஸ். என் லெப்டினன்ட் வில்லியம் ஸ்மித்தின் தலைமையின் கீழ் 25 பேர் கொண்ட படையை ஜோன்ஸ் தரையிறக்கினார். இரவுக்குள், அந்த மனிதர்கள் ஒரு முகாமின் இடத்தைக் கண்டுபிடித்தனர், ஆனால் இந்தியர்களையோ கால்நடைகளையோ காணவில்லை. அன்று மாலை கப்பலில் திரும்பி வந்த வாஷிங்டன், மார்ச் 17 காலை மீண்டும் தரையிறங்கும் படையை கடற்கரையில் நிறுத்தியது. திறமையான இந்திய வழிகாட்டிகளுடன், அவர்கள் கப்பலுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு 10 மைல் தூரத்திற்குள் ஒரு புதிய இந்திய மற்றும் கால்நடை பாதையைப் பின்பற்றினர், மீண்டும் வெறுங்கையுடன். ஏறக்குறைய ஒரே நேரத்தில், பீஸ் ஆற்றில் செமினோல் படைகள் படகுகளில் பின்வாங்குவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. வெப் வாஷிங்டனை சார்லோட் துறைமுகத்திற்கு ஆற்றை முற்றுகையிட உத்தரவிட்டார், இதனால் "தெற்கின் கிளேடுகளுடனான அனைத்து பின்வாங்கல் அல்லது தகவல்தொடர்புகளையும் மிகவும் திறம்பட துண்டிக்க முடியும்". அந்த இடத்திற்கு பயணம் செய்த வாஷிங்டன், செயின்ட் ஜோசப் விரிகுடா, கோஸ்டா தீவுகள், முல்லெட் கீ மற்றும் தம்பா விரிகுடா மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பிற இடங்களை ஆய்வு செய்தது. அவர் சார்லோட் துறைமுகம் மற்றும் சார்லோட் விரிகுடாவையும், அண்டை விசைகள் மற்றும் நுழைவாயில்களுடன் ஆய்வு செய்தார். மார்ச் 28 மற்றும் 29 அன்று, லெப்டினன்ட் ஸ்மித்தின் பொறுப்பில் ஒரு படகு பயணம் தம்பா விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்திலிருந்து சுமார் 30 மைல் தொலைவில் ஒரு இந்திய முகாமைக் கண்டது. "பகைவர்கள்" இருக்கும் இடத்தைக் கண்டுபிடிப்பார்கள் என்ற நம்பிக்கையில், ஸ்மித்தும் அவரது இரண்டு நட்பான இந்திய வழிகாட்டிகளும் தரையிறங்கி ஒரு பேச்சுவார்த்தைக்கு அழைப்பு விடுத்தனர். ஸ்மித் மற்றும் அவரது வழிகாட்டிகள் அப்பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் செமினோல் கோட்டைகள் குறித்து எந்த தகவலும் இல்லாமல் பாதுகாப்பாக கப்பலுக்குத் திரும்பினர். வாஷிங்டன், அவரது சகோதரி வருவாய் வெட்டுபவர்கள் டல்லாஸ் மற்றும், மற்றும் ஸ்லூப்-ஆஃப்-வார் வண்டாலியா ஆகியோர் 1836 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலம் வரை ரோந்து கடமைகளில் செமினோல்ஸுக்கு எதிராக இராணுவப் பிரிவுகளின் ஒத்துழைப்புடன் மதிப்புமிக்க சேவைகளை தொடர்ந்து செய்தனர். வாஷிங்டன் பின்னர் புளோரிடாவின் சரசோட்டாவுக்குச் சென்று, மே 11 அன்று விரிகுடாவின் முகத்துவாரத்தில் நங்கூரமிட்டு அங்கு வந்தது. அவர் லெப்டினன்ட் சைல்ட்ஸுக்கு பொறுப்பான ஒரு கட்டரை அனுப்பி, இரண்டு ஸ்பானியர்கள் மற்றும் சுமார் 20 பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகளை வெளியே கொண்டு வந்தார், அனைவரும் அந்த பகுதியில் உள்ள விரோதமான செமினோல்களில் இருந்து தப்பி ஓடினர். வாஷிங்டனும் டல்லாஸும் பின்னர் ஜூன் மாதத்தின் பெரும்பகுதியில் மெக்ஸிகோ வளைகுடாவில் புளோரிடா கடற்கரையில் பயணித்தன. பென்சகோலாவிலிருந்து செயின்ட் மார்க்ஸுக்கு இராணுவ தன்னார்வலர்களின் ஒரு நிறுவனத்தை அவர் கொண்டு செல்வதற்கு முன்பு, ஜூலை தொடக்கத்தில், கான்கார்ட்டில் உள்ள மாஸ்டர் கமாண்டன்ட் எம். பி. மிக்ஸுக்கு வாஷிங்டன் கவர்னர் அழைப்பிலிருந்து அனுப்பல்களை எடுத்துச் சென்றது-வண்டாலியாவை விடுவித்த கப்பல். புளோரிடா கடற்கரையின் அந்த நீள்வட்டத்தில் உள்ள ஆறுகள், நுழைவாயில்கள் மற்றும் பார்களையும் அவர் ஆய்வு செய்தார். ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் பென்சகோலா விரிகுடா மற்றும் தம்பா விரிகுடாவில் செயல்பட்ட பிறகு, வாஷிங்டன் வாண்டாலியாவுடன் பென்சகோலாவிலிருந்து கீ வெஸ்ட் வரை சென்று, அக்டோபர் 2,1836 அன்று கேப் புளோரிடா மற்றும் நியூ ரிவருக்கு புறப்பட்டது. அவர்களின் நோக்கம் ஆச்சரியப்படுத்துவதும், முடிந்தால், ஆண்கள், பெண்கள் மற்றும் குழந்தைகள் என சுமார் 200 செமினோல்களைப் பிடிப்பதும் ஆகும். வாஷிங்டனில் தொடங்கி-இப்போது வருவாய் கேப்டன் ராபர்ட் டே, யு. எஸ். ஆர். எம் தலைமையில்-லெப்டினன்ட் ஸ்மித் மற்றும் நான்கு மிட்ஷிப்மேன்களின் தலைமையின் கீழ் 50 மாலுமிகளும், லெப்டினன்ட் வால்ட்ரான் மற்றும் செகண்ட் லெப்டினன்ட் மெக்நீல் ஆகியோரின் தலைமையின் கீழ் 95 கடற்படையினரும் இருந்தனர். இந்தப் படையை சுமந்து செல்வதற்காக, வாஷிங்டன் மற்றும் வண்டாலியாவுடன் ஆறு படகுகளும் இரண்டு ஸ்கூனர்களும் இந்தப் படையை சுமந்து செல்வதற்காகப் பணியமர்த்தப்பட்டன. பயணம் தொடங்கிய பின்னர் நவம்பர் 4 ஆம் தேதி தம்பா விரிகுடாவுக்கு அனுப்பப்பட்ட வாஷிங்டன், நவம்பர் 15 ஆம் தேதி தம்பா விரிகுடாவிலிருந்து கேப் சேபிள் வரை பொருட்களை வழங்கியது. வருவாய் வெட்டுபவர் பின்னர் கீ வெஸ்டுக்குச் சென்று டிசம்பர் 8 அன்று வந்தார். வாஷிங்டனைச் சேர்ந்த ஒரு குழுவினர், விடாமுயற்சியற்ற லெப்டினன்ட் லெவின் எம். பவல், யு. எஸ். என். இன் தலைமையின் கீழ்-தீவிரமான ஆற்றுப் போர்க் கருத்துகளைக் கருத்தரித்த மனிதர்-கேப் சேபிள் முதல் சார்லோட் துறைமுகம் வரை நியூ ரிவரைச் சுற்றியுள்ள கடற்கரையை ஆய்வு செய்தார், மேலும் அவர் 15 மைல் தூரம் ஊடுருவியபோது தடையற்ற எவர்கிலேட்ஸ், அவர்களின் பயணத்தின் போது இந்தியர்கள் யாரும் இல்லை. கமாண்டர் அலெக்சாண்டர் டல்லாஸ், செமினோல் போரில் செயல்படும் கடற்படைப் படைகளின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையில், பவல் மற்றும் அவரது ஆட்களை மிகவும் பாராட்டினார், அவர்களின் "விடாமுயற்சி மற்றும் விடாமுயற்சி சூழ்நிலைகளில் விடாமுயற்சி மற்றும் வெளிப்பாடு. திறந்த படகுகளில்". இறுதியில், 1837 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், செயல்பாடுகளின் வேகம் வாஷிங்டனில் பேசத் தொடங்கியது, மேலும் அவர் கொமடோர் டல்லாஸால் விடுவிக்கப்பட்டார். விரிவான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டதால், அவர் பால்டிமோர் சென்றார், 1837 மே 22 அன்று வந்தார், ஜூன் 1837 இல் அரசாங்கம் வாஷிங்டனை விற்றது. குறிப்புகள் கட்டர்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நேவி ஷூனர்ஸ் ஆஃப் தி யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை மோரிஸ்-டேனி-கிளாஸ் கட்டர்ஸ் நியூயார்க் நகரில் கட்டப்பட்ட இரண்டு மாஸ்ட் கப்பல்கள் 1832 கப்பல்கள்