Peter Jeffrey (RAAF officer)
பீட்டர் ஜெஃப்ரி, (ஜூலை 6,1913-ஏப்ரல் 6,1997) ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படையில் (ஆர். ஏ. ஏ. எஃப்) மூத்த அதிகாரி மற்றும் போர் வீரர் ஆவார். நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டெண்டர்ஃபீல்டில் பிறந்த அவர், 1934 ஆம் ஆண்டில் ஆர்ஏஏஎஃப் செயலில் உள்ள ரிசர்வில் சேர்ந்தார், மேலும் இரண்டாம் உலகப் போருக்கு சற்று முன்பு நிரந்தர விமானப்படைக்கு (பிஏஎஃப்) மாற்றப்பட்டார். ஜூலை 1940 இல் மத்திய கிழக்கிற்கு அனுப்பப்பட்ட ஜெஃப்ரி, No. 3 படைப்பிரிவு மற்றும் அடுத்த ஆண்டு பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார், அவரது ஆற்றல் மற்றும் சண்டை திறன்களுக்காக புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவையைப் பெற்றார். அவர் எண் பிரிவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். நவம்பர் 1941 இல் 234 விங் ஆர்ஏஎஃப், அதே மாதத்தில் தனது ஐந்தாவது தனி வெற்றியின் மூலம் ஒரு ஏஸ் ஆனார். அடுத்த மாதம் பாலைவனத்தில் தரையிறங்கிய ஒரு சக விமானியை மீட்பது உட்பட அவரது சாதனைகளுக்காக அவருக்கு புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை வழங்கப்பட்டது. 1942 ஆம் ஆண்டில், ஜெஃப்ரி தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் எண். போர்ட் மோர்ஸ்பியின் பாதுகாப்புக்கான 75 படைப்பிரிவு, மற்றும் எண். மில்னே விரிகுடா போருக்கு முன் 76 படைப்பிரிவு. அவர் எண் பொறுப்பில் இரண்டு முறை பணியாற்றினார். 2 போர் முடிவதற்கு முன்பு தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் செயல்பாட்டு பயிற்சி பிரிவு, எண். 1 (ஃபைட்டர்) விங் வடக்கு பிராந்தியத்திலும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவிலும் 1943-44 இன் போது, அந்த நேரத்தில் அவர் தற்காலிக குழு கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். ஜெஃப்ரி போருக்குப் பிறகு ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்டார், ஆனால் 1951 ஆம் ஆண்டில் பி. ஏ. எஃப்-க்குத் திரும்பினார், விக்டோரியாவில் பயிற்சி பதவிகளையும், தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் எடின்பர்க்கின் கட்டளையையும் 1956 இல் ராஜினாமா செய்வதற்கு முன்பு வகித்தார். இராணுவத்திற்கு வெளியே, அவர் ஒரு மேய்ப்பராகவும், பங்குத் தரகராகவும் இருந்தார். அவர் 1997 இல் தனது 83 வயதில் இறந்தார். ஏ. எல். ஜெஃப்ரியின் மகனான பீட்டர் ஜெஃப்ரி, நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள டெண்டர்ஃபீல்டில் 1913 ஜூலை 6 அன்று பிறந்தார். குயின்ஸ்லாந்தின் டூவூம்பாவில் உள்ள சர்ச் ஆஃப் இங்கிலாந்து தயாரிப்பு பள்ளியிலும், சிட்னியில் உள்ள கிரான்ப்ரூக்கிலும் கல்வி பயின்றார். ஒரு ஜாக்கரூவாக நேரத்தை செலவிட்ட அவர், 1934 வாக்கில் சிட்னி பல்கலைக்கழகத்தில் தனது முதல் ஆண்டு பொறியியல் படிப்பில் செயின்ட் ஆண்ட்ரூஸ் கல்லூரியில் வசித்து வந்தார். அந்த ஆண்டு டிசம்பரில், அவர் சிட்டிசன் ஏர் ஃபோர்ஸ் (சிஏஎஃப்) என்று அழைக்கப்படும் ஆர்ஏஏஎஃப் செயலில் உள்ள ரிசர்வில் விமான கேடட்டாக சேர்ந்தார். ஜெஃப்ரி 1935 'பி' (ரிசர்விஸ்டுகள்) பாடத்திட்டத்தில் பறக்கும் அறிவுறுத்தலை மேற்கொண்டார். ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ஸ்டேஷன் லாவர்டனில் 1 படைப்பிரிவு, ஜூலை மாதம் ஒரு விமான அதிகாரியாக நியமிக்கப்பட்டார். எண் உடன் சேவை செய்கிறது. 22 (சிட்னி நகரம்) படைப்பிரிவு ஜூலை 1936 முதல், அவர் சிஏஎஃப்-இலிருந்து நிரந்தர விமானப்படைக்கு (பிஏஎஃப்) மே 1938 இல் ஒரு குறுகிய சேவை ஆணையத்தில் மாற்றப்பட்டார். பின்னர் அவர் எண். 1 ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பாயிண்ட் குக்கில் உள்ள பறக்கும் பயிற்சி பள்ளி, விக்டோரியா, ஒரு பயிற்றுவிப்பாளராக. ஜனவரி 1939 இல், ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் கல்லூரியில் நிபுணர் சிக்னல்ஸ் படிப்பில் கலந்து கொள்வதற்காக அவர் பிரிட்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் செப்டம்பரில் விமான லெப்டினன்ட்டாக பதவி உயர்வு பெற்றார். இரண்டாம் உலகப் போர் நவம்பர் 1939 இல் கிரான்வெல்லில் தனது படிப்பை முடித்த ஜெஃப்ரி, அடுத்த ஜனவரி மாதம் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு சிக்னல்ஸ் அதிகாரியாக எண். நியூ சவுத் வேல்ஸின் ரிச்மண்டில் உள்ள ஆர்ஏஏஎஃப் நிலையத்தில் 3 (இராணுவ ஒத்துழைப்பு) படைப்பிரிவு. அவர் ஜூன் 1940 இல் மீண்டும் பறக்கும் பணியைத் தொடங்கினார், மேலும் மத்திய கிழக்கிற்கு நம்பர் ஒன்னுடன் விமானத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். ஜூலை 15 அன்று 3 படைப்பிரிவு. இந்தியாவின் பம்பாய் வழியாக மத்திய கிழக்கு கப்பல் பயணம், எண். 3 படைப்பிரிவு ஆகஸ்ட் 1940 இன் பிற்பகுதியில் எகிப்தின் சூயஸ் நகருக்கு வந்தது. தனது பெரும்பாலான தோழர்களுடன், ஜெஃப்ரி வட ஆபிரிக்க பிரச்சாரத்தின் போது ஆஸ்திரேலிய 6 வது பிரிவுக்கு ஆதரவாக வழக்கற்றுப் போன க்ளோஸ்டர் கிளாடியேட்டர் இரு விமானங்களை பறக்கவிட்டார்; இந்த கட்டத்தில் அவர் எந்த வெற்றிகளையும் பெறவில்லை. பதவி உயர்வு பெற்ற படைத் தலைவர், அவர் எண். 1941 பிப்ரவரி 13 அன்று விங் கமாண்டர் இயன் மெக்லாக்லானின் 3 படைப்பிரிவு, அந்த நேரத்தில் அலகு ஹாக்கர் சூறாவளி மோனோபிளேன் போராளிகளாக மாற்றப்பட்டது. ஜெஃப்ரி தலைமைப் பொறுப்பை ஏற்றபோது, பெங்காசியைப் பாதுகாப்பதற்காக ஆர்ஏஎஃப் பெனினாவை அடிப்படையாகக் கொண்டு, எண். ஏப்ரல் மாதம் ரோம்மெல் தனது தாக்குதலைத் தொடங்கிய பின்னர் 3 படைப்பிரிவு ஜெர்மன் டாங்கிகளுக்கு சில மணி நேரங்களுக்கு முன்பு கிழக்கு நோக்கி பின்வாங்கியது. நேச நாடுகள் மீண்டும் ஒன்றிணைக்கப்படுவதற்கு பல நாட்களுக்கு முன்பு ஆஸ்திரேலியர்கள் பத்து வெவ்வேறு விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 1941 ஏப்ரல் 15 அன்று ஜெஃப்ரி தனது முதல் வான்வழி வெற்றியைப் பெற்றபோது ஒரு சூறாவளியைப் பறக்கவிட்டார். லிபியாவின் கபுஸோ கோட்டைக்கு அருகிலுள்ள தங்கள் தளத்திற்கு நான்கு ஜெர்மன் ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 விமானங்கள் திரும்பியதைத் தொடர்ந்து, அது தரையிறங்குவதற்கு முன்பு அவர் ஒருவரை சுட்டு வீழ்த்தி, மற்ற மூன்று பேரையும் தரையில் கட்டி, அனைவருக்கும் தீ வைத்தார். இந்த சுரண்டலுக்காகவும், அவரது "அயராத முயற்சிகள்" மற்றும் "மிகவும் கடினமான சூழ்நிலைகளில் உயர் தரமான செயல்திறன்" ஆகியவற்றிற்காகவும் அவருக்கு புகழ்பெற்ற பறக்கும் சிலுவை (டி. எஃப். சி) வழங்கப்பட்டது; இந்த விருது மே 13 அன்று லண்டன் வர்த்தமானியில் அறிவிக்கப்பட்டது. அதே மாதத்தில் பி-40 டோமாஹாக்ஸுக்கு மாறிய பிறகு, இல்லை. 3 படைப்பிரிவு சிரியா-லெபனான் பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றது. 1941 ஜூன் 13 அன்று பெய்ரூட் அருகே கடலில் ஒரு இத்தாலிய ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 தீப்பிழம்புகளில் சுட்டு வீழ்த்தப்பட்டபோது ஜெஃப்ரி புதிய போராளியில் பிரிவின் முதல் வெற்றியைப் பெற்றார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் தெற்கு சிரியாவில் விசி பிரெஞ்சு மார்ட்டின் 167 குண்டுவீச்சு விமானத்தை அழித்தார். ஆப்பிரிக்கா படைகளுக்கு எதிரான நேச நாடுகளின் எதிர் தாக்குதலுக்கு ஆதரவளிக்க செப்டம்பர் மாதம் வட ஆப்பிரிக்காவுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஜெஃப்ரி மற்றொரு ஜு 88 உடன் வரவு வைக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 24,1941 அன்று அனுப்பப்பட்ட கடிதங்களில் அவர் குறிப்பிடப்பட்டார். கட்டளை அதிகாரியாக எண். 3 ஸ்குவாட்ரன், ஜெஃப்ரி கடுமையான வாழ்க்கை நிலைமைகளை எதிர்கொண்டு மன உறுதியை மேம்படுத்துவதற்கான புதுமையான வழிகளைக் கொண்டு வந்தார். ஒரு சந்தர்ப்பத்தில் அவர் தனது ஆட்களுக்கு ஒரு கடற்கரைக்கு அருகில் தங்குமிடத்தை ஏற்பாடு செய்தார், இரவு நேர குண்டுவெடிப்பின் சத்தத்திலிருந்து வெகு தொலைவில், அவர்கள் தொடர்ந்து தூக்கத்தை இழக்க நேரிட்டது. அவரது மிகவும் "தீவிரமான கருத்துக்கள்" மற்றும் நீடித்த மரபுகளில் ஒன்று, போர் மண்டலத்தில் உள்ள அனைத்து விமானிகளுக்கும் ஒரு ஒருங்கிணைந்த குழப்பம், நியமிக்கப்பட்ட அல்லது ஆணையிடப்படாதது. இந்த கருத்தை ஆரம்பத்தில் ராயல் விமானப்படை பிரிவுகள் வெறுத்தன, ஆனால் ஏர் வைஸ் மார்ஷல் "மேரி" கோனிங்ஹாம் அக்டோபர் 11,1941 அன்று பகிரப்பட்ட மெஸ்ஸில் சாப்பிட்டு தனது ஒப்புதலை வழங்கியபோது, அது முழு பாலைவன விமானப்படையிலும் வேரூன்றியது; முன்னணி ஏஸ் கிளைவ் கால்டுவெல் பின்னர் அதே யோசனையை ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் இன் நம்பர் 1 இன் தளபதியாக நடைமுறைப்படுத்தினார். வடக்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள டார்வினில் 1 (ஃபைட்டர்) விங். ஒன்று எண். 3 ஸ்குவாட்ரனின் விமான சார்ஜென்ட்கள், ஜெஃப்ரி புதிய விமானிகள் தங்கள் தரைக் குழுவினரைத் தெரிந்துகொள்வது அவர்களின் தோழமையின் உணர்வை அதிகரிப்பதற்கான ஒரு விதியாக இருந்தது என்பதை நினைவு கூர்ந்தனர், மேலும் அவரது மூத்த வாரண்ட் அதிகாரிகளில் ஒருவருக்கு நட்பு விமான நிலையங்களின் இருப்பிடத்தைக் கண்காணிப்பதற்கான சிறப்பு பொறுப்பை வழங்கினார் மற்றும் அவசரகாலத்தில் அலகு எரிபொருள் அல்லது தரையிறங்குவதற்கான இடங்களுக்கு ஒருபோதும் பற்றாக்குறை இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பெட்ரோல் பொருட்கள். தற்காலிக விங் கமாண்டராக பதவி உயர்வு பெற்று, எண். 234 விங் ஆர். ஏ. எஃப் மாத தொடக்கத்தில், நவம்பர் 20 அன்று மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் பி. எஃப் 110 கனரக போர் விமானத்தை அழித்ததில் ஜெஃப்ரி பங்கு பெற்றார். இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு அவர் தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொண்டார், ஆனால் காயம் அடையாமல் மீண்டும் தளத்திற்குச் செல்ல முடிந்தது. நவம்பர் 25 அன்று, டோப்ரூக்கில் முற்றுகையிடப்பட்ட நேச நாட்டு வீரர்களை உற்சாகப்படுத்துவதற்கு மேலே, ஜெஃப்ரி எண். 3 படைப்பிரிவு மற்றும் எண். 112 ஸ்குவாட்ரன் ஆர்ஏஎஃப் அச்சு குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மீதான தாக்குதலில் ஏழு எதிரி விமானங்கள் அழிக்கப்பட்டன மற்றும் எட்டு சேதமடைந்தன, ஒரு டோமாஹாக் தோல்வியடைந்தது. நிச்சயதார்த்தத்தின் போது அவர் தனது ஐந்தாவது தனி வெற்றியைப் பெற்றார், ஒரு பி. எஃப் 110 ஐ சுட்டு வீழ்த்தி, இன்னொன்றை சேதப்படுத்தினார். நவம்பர் 30 அன்று, ஜெஃப்ரி தனது பழைய தோழர்களில் ஒருவரை எண். 3 படைப்பிரிவு, சார்ஜென்ட் விமானி ஆலன் கேமரூன், எதிரி எல்லைகளுக்கு பின்னால் விபத்துக்குள்ளானார். "டைனி" என்ற புனைப்பெயர் கொண்ட கேமரூன், யூனிட்டில் உள்ள எந்தவொரு மனிதனையும் விட மிகப்பெரிய சட்டகத்தைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் ஜெஃப்ரி தரையிறங்கிய பிறகு டோமாஹாக்கின் காக்பிட்டில் தனது பயணிக்கு இடமளிக்க தனது பாராசூட்டைக் கழற்ற வேண்டியிருந்தது. ஆயினும்கூட அவர் புறப்பட்டு தளத்திற்குத் திரும்ப முடிந்தது, மேலும் கேமரூன் போரில் இருந்து தப்பி, இந்த செயல்பாட்டில் ஒரு ஏஸ் ஆனார். இதற்கும் பிற சாதனைகளுக்கும் ஜெஃப்ரிக்கு டிசம்பர் 12,1941 அன்று புகழ்பெற்ற சேவை ஆணை வழங்கப்பட்டது. கீழே விழுந்த விமானியை அவர் மீட்டதோடு, விங் தலைவராக அவரது "மாபெரும் வெற்றி", தன்னைத்தானே சுட்டுக் கொன்ற பிறகு தளத்திற்குத் திரும்பியதில் அவரது "சிறந்த சண்டை மனப்பான்மை" மற்றும் அவரது "அற்புதமான தலைமை, அச்சமின்மை மற்றும் திறமை" ஆகியவற்றிற்கு இந்த மேற்கோள் அஞ்சலி செலுத்தியது. அந்த மாத இறுதியில், தென்மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் பணியாற்றுவதற்காக ஜெஃப்ரி மீண்டும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். மத்திய கிழக்கில் மொத்தம் ஐந்து வான்வழி வெற்றிகளைப் பெற்ற பெருமை அவருக்குக் கிடைத்தது, மேலும் ஒன்று பகிரப்பட்டது மற்றும் ஒன்று சேதமடைந்தது, இருப்பினும் அவர் தனது மதிப்பெண்ணில் "பழமைவாதமாக" கருதப்பட்டார். தென்மேற்கு பசிபிக் ஜெஃப்ரி ஜனவரி 1942 இல் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு வந்தார், அடுத்த மாதம் சுருக்கமாக நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள ஆர்ஏஏஎஃப் பாங்க்ஸ்டவுனின் பொறுப்பை ஏற்றார். மார்ச் 4 அன்று அவர் நம்பர் ஒன்னின் தொடக்க தளபதியாக ஆனார். 75 (ஃபைட்டர்) படைப்பிரிவு, புதிதாக வழங்கப்பட்ட பி-40 கிட்டிஹாக்ஸை இயக்குகிறது. குயின்ஸ்லாந்தின் டௌன்ஸ்வில்லில் படைப்பிரிவை அமைத்த ஜெஃப்ரி, போர்ட் மோர்ஸ்பியின் பாதுகாப்பிற்காக அதை தயார் செய்வதற்கான பொறுப்பை ஏற்றார், இது நியூ கினியா பிரச்சாரத்தின் முக்கியமான ஆரம்ப போர்களில் ஒன்றாக மாறியது. இதில் மற்ற இரண்டு முன்னாள் வீரர்களும் அடங்குவர் என்றாலும் எண். மத்திய கிழக்கில் உள்ள 3 படைப்பிரிவு, ஃப்ளைட் லெப்டினன்ட்கள் "ஓல்ட் ஜான்" ஜாக்சன் மற்றும் பீட்டர் டர்ன்புல், பிரிவின் பெரும்பாலான விமானிகள் முயற்சிக்கப்படவில்லை, மேலும் ஜெஃப்ரி அவர்களுக்கு போர் பறத்தல், துப்பாக்கி சுடுதல் மற்றும் தந்திரோபாயங்கள் ஆகியவற்றின் அடிப்படை கொள்கைகளை ஏற்படுத்த ஒன்பது நாட்கள் மட்டுமே இருந்தன. அவர் மார்ச் 19 அன்று ஜாக்சனிடம் கட்டளையை ஒப்படைத்தார், ஆனால் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு கிட்டிஹாக்ஸை மோர்ஸ்பிக்கு அழைத்துச் செல்ல உதவினார், அவர் டர்ன்புல் மற்றும் இரண்டு விமானிகளுடன் தரையிறங்க வந்தபோது பதட்டமான விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிதாரிகளால் சுடப்பட்டார். நான்கு விமானங்களும் சேதமடைந்தன, ஜெஃப்ரி இறந்த ஒரு அங்குலத்திற்குள் வந்தார், ஒரு புல்லட் அவரது மண்டை ஓட்டைக் கடந்து அவரது இருக்கையின் ஹெட்ரெஸ்டுக்குள் பறந்தது. மார்ச் 24ஆம் தேதிக்குள், எண். 75 படைப்பிரிவு ஏற்கனவே பல ஜப்பானிய படையெடுப்பாளர்களை சுட்டு வீழ்த்தியது; அதன் வெற்றிகரமான ஸ்தாபனத்தை மேற்பார்வையிட்ட ஜெஃப்ரி ஆஸ்திரேலியாவுக்குத் திரும்பினார். அவர் உடனடியாக நியூ கினியாவில் சேவைக்காக இரண்டாவது புதிய கிட்டிஹாக் அலகு, எண். 76 (போர்) படைப்பிரிவு. இந்த கட்டத்தில் டவுன்ஸ்வில்லில் அமைந்துள்ள இது பின்னர் பீட்டர் டர்ன்பல்லால் கட்டளையிடப்பட்டு எண். மில்னே விரிகுடா போரில் 75 படைப்பிரிவு. ஏப்ரல் 1942 இல், ஜெஃப்ரி நிறுவ மற்றும் கட்டளை எண். 2 செயல்பாட்டு பயிற்சி அலகு (எண். 2 OTU). ஆரம்பத்தில் தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் போர்ட் பிரியை தளமாகக் கொண்ட இந்த அலகு, அடுத்த மாதம் விக்டோரியாவின் மில்டுராவுக்கு மாற்றப்பட்டது, கிட்டிஹாக்ஸ், சிஏசி பூமெராங்ஸ் மற்றும் சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர்ஸ் போன்ற விமானங்களில் சண்டையிட விமானிகளுக்கு பயிற்சி அளித்தது. ஜெஃப்ரி கீழ் அதன் பயிற்றுவிப்பாளர்களில் ஏசஸ் கிளைவ் கால்டுவெல் மற்றும் வில்ஃப் ஆர்தர் ஆகியோர் அடங்குவர். ஜெஃப்ரி மே 14 அன்று மெல்போர்னில் உள்ள டூராக் பிரஸ்பைடிரியன் தேவாலயத்தில் கொலீன் க்ரோசியரை மணந்தார்; அவரது சிறந்த மனிதர் சக ஏஸ் மற்றும் நம்பர் ஒன். 3 படை வீரரான ஆலன் ராவ்லின்சன். இந்தத் தம்பதிக்கு இரண்டு மகன்கள் இருந்தனர். ஆகஸ்ட் 1943 இல், ஜெஃப்ரி எண். 5 போர் துறை தலைமையகம், டார்வின், வடக்கு பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது. செப்டம்பர் 25 அன்று, அவர் கால்டுவெல்லில் இருந்து அதிகாரி கமாண்டிங் எண். 1 (ஃபைட்டர்) விங், மூன்று ஸ்பிட்ஃபயர் படைப்பிரிவுகளை உள்ளடக்கியது, அதன் பங்கு வடமேற்கு பகுதியை (என். டபிள்யூ. ஏ) விமானத் தாக்குதலில் இருந்து பாதுகாப்பதாகும். இந்த நேரத்தில், ஜப்பானிய தாக்குதல்கள் வலிமை மற்றும் அதிர்வெண் ஆகியவற்றில் குறைந்துவிட்டன, மேலும் என். டபிள்யூ. ஏ. வில் உள்ள நேச நாட்டுப் படைகள் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகள் மற்றும் மேற்கு நியூ கினியாவில் ஜப்பானிய நிலைகளைத் தாக்குவதற்கு ஒரு தற்காப்பு தோரணையிலிருந்து மாறின. இல்லை. 1 விங் செப்டம்பர் பிற்பகுதியில் சில படையெடுப்பாளர்களை இடைமறித்தது, ஆனால் அக்டோபரில் எதுவும் வரவில்லை; வடக்கு ஆஸ்திரேலியாவில் கடைசி ஜப்பானிய தாக்குதல் நவம்பர் 12 அன்று நடந்தது. டிசம்பரில் ஜெஃப்ரி தற்காலிக குழு கேப்டனாக பதவி உயர்வு பெற்றார். மார்ச் 8,1944 அன்று, ஜெஃப்ரி அவசரமாக தனது இரண்டு படைப்பிரிவுகளை மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் பெர்த் அருகே அனுப்பினார், ஒரு ஜப்பானிய கடற்படைப் படை இப்பகுதியில் தாக்குதல் நடத்தும் என்ற கவலையின் பதிலடியாக, ஆனால் அது ஒரு தோல்வியுற்ற போர் என்று நிரூபிக்கப்பட்டது; எந்தத் தாக்குதலும் நடக்கவில்லை, மார்ச் 20 அன்று டார்வினிடம் திரும்பும்படி படைப்பிரிவுகளுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 18 அன்று பாபர் தீவுகளில் ஜப்பானிய நிலைகளைத் தாக்கி அதன் முதல் தாக்குதல் ஸ்ட்ரைஃபிங் நடவடிக்கையில் அவர் தலைமை தாங்கினார். அடுத்த மாதம், ஆபரேஷன் டிரான்சோம் முன் பிரிட்டிஷ் கிழக்கு கடற்படைக்கு எரிபொருள் நிரப்புவதற்காக நிறுவப்பட்ட வசதிகளைப் பாதுகாக்க அவர் தனது தலைமையகத்தையும் இரண்டு படைப்பிரிவுகளையும் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள எக்ஸ்மவுத் வளைகுடாவுக்கு அனுப்பினார். 1944 செப்டம்பர் 5 அன்று, ஜெஃப்ரி நம்பர் ஒன்னுக்கு தலைமை தாங்கினார். 1 தனிம்பர் தீவுகளுக்கான பிரிவு மற்றும் செலாருவில் உள்ள இலக்குகளை குறிவைத்தது. பின்னர் அவர் கால்டுவெல்லுடன் இந்த பணி குறித்து விவாதித்தார், அப்போது அவர் எண். 80 (ஃபைட்டர்) விங் மற்றும் அத்தகைய நீண்ட தூர நடவடிக்கைகள் அவரது படைப்பிரிவுகளுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்க முடியுமா என்பதை தீர்மானிக்க இணைக்கப்பட்டிருந்தது. ஜெஃப்ரி இந்த பயணம் ஒரு வீணான முயற்சி என்று அறிவித்தார், கால்டுவெல்லின் வார்த்தைகளில், "அவரது விமானிகளின் மன உறுதியானது முற்றிலும் வடிகால் கீழே செல்வதைத் தடுக்க மட்டுமே அவர் அதை மேற்கொண்டார்". அடுத்த மாதம், வடமேற்கு பகுதியில் "துணிச்சலான மற்றும் புகழ்பெற்ற சேவைக்காக" ஜெஃப்ரி குறிப்பிடப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது; இந்த விருது 1945 மார்ச் 9 அன்று வர்த்தமானியில் வெளியிடப்பட்டது. புறப்படும் எண். 1 விங், நவம்பரில் அவர் எண் கட்டளைக்கு திரும்பினார். 2 ஓடியு, போரின் எஞ்சிய பகுதியை அவர் எந்தப் பாத்திரத்தில் பார்த்தார். போருக்குப் பிந்தைய வாழ்க்கைப் போர் நிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து, எண். 2 OTU ஒரு பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு அலகு என்ற நிலைக்கு குறைக்கப்பட்டது, மேலும் ஜெஃப்ரி கமிஷன் 6 ஜூன் 1946 அன்று நிறுத்தப்பட்டது. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட பின்னர் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் ரிசர்வுக்கு மாற்றப்பட்ட அவர், அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில் பி. ஏ. எஃப்-க்கு மீண்டும் அனுமதி கோரினார், ஆனால் வெற்றி பெறவில்லை. பின்னர் அவர் விவசாயம் செய்து, முர்ரே ஆற்றில் ஒரு சொத்தை வாங்கினார். ஏப்ரல் 1951 இல் அவர் மீண்டும் பிஏஎஃப்-இல் சேர விண்ணப்பித்தார், இந்த முறை ஒரு விங் கமாண்டராக ஒரு கமிஷன் வழங்கப்பட்டது. அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் அவர் விக்டோரியாவில் பயிற்சி பதவிகளை வகித்தார், முதலில் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பணியாளர் கல்லூரி, பாயிண்ட் குக், மற்றும் 1952 இல் சென்ட்ரல் ஃப்ளையிங் ஸ்கூல், ஈஸ்ட் சேல். அடுத்த ஆண்டு அவர் மெல்போர்னில் உள்ள ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தலைமையகத்தில் செயல்பாடுகளின் துணை இயக்குநரானார். பிப்ரவரி 1954 இல் பொறுப்பு குழு கேப்டனாக வளர்க்கப்பட்ட ஜெஃப்ரி, தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் சாலிஸ்பரியில் உள்ள நீண்ட தூர ஆயுத நிறுவனத்துடன் விமான கண்காணிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். வூமெரா ராக்கெட் ரேஞ்சில் ஆயுத சோதனைகளை ஒருங்கிணைத்து, ஜெஃப்ரி மற்றும் அவரது ஆதரவு ஊழியர்கள் ஆரம்பத்தில் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் பேஸ் மல்லாலாவில் இருந்தனர், ஆனால் பின்னர் எடின்பர்க் விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டனர், பின்னர் சாலிஸ்பரியில் ஒரு பகுதியாக இருந்தது மற்றும் விநியோகத் துறைக்கு சொந்தமானது. ஜனவரி 17,1955 அன்று, அவர் எடின்பர்க் ஆர். ஏ. ஏ. எஃப் தளத்தின் தொடக்க அதிகாரியாக ஆனார், மேலும் அந்த ஆண்டில் மல்லாலாவிலிருந்து பிரிவுகளை மாற்றுவதை மேற்பார்வையிட்டார். அவர் ஏப்ரல் 1956 இல் தளத்தின் கட்டளையை ஒப்படைத்தார், மே 14 அன்று விமானப்படையில் இருந்து ராஜினாமா செய்தார். தனிப்பட்ட வாழ்க்கைக்குத் திரும்பிய ஜெஃப்ரி, குயின்ஸ்லாந்தில் குடியேறி, சர்ஃபர்ஸ் பாரடைஸில் ஒரு பங்கு தரகு நிறுவனத்தில் பங்குதாரரானார். பின்னர் அவர் ஒரு மேய்ப்பராக ஆனார், குயின்ஸ்லாந்தின் மத்திய ஹைலேண்ட்ஸில் உள்ள எமரால்டில் ஒரு செம்மறி ஆடு மற்றும் கால்நடைச் சொத்தை நடத்தினார். 1972 ஆம் ஆண்டில் அவர் மீண்டும் சர்ஃபர்ஸ் சொர்க்கத்திற்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் ஏப்ரல் 6,1997 அன்று தனது 83 வயதில் இறந்தார், அவரது மனைவி மற்றும் மகன்களுடன் உயிர் பிழைத்தார். ஏப்ரல் 10 அன்று தி சிட்னி மார்னிங் ஹெரால்டில் அவரது இரங்கல் செய்தி அவரை "பழமையான ஆஸ்திரேலிய போர் தலைவர். அச்சமற்றவர், வெளிப்படையானவர், எளிமையானவர், அக்கறையுள்ளவர்" என்று விவரித்தது. குறிப்புகள் குறிப்புகள் 1913 பிறப்புகள் 1997 ஆஸ்திரேலிய இரண்டாம் உலகப் போர் மரணங்கள் ஆஸ்திரேலிய புகழ்பெற்ற சேவை ஆணையின் ஆஸ்திரேலிய தோழர்கள் ஆஸ்திரேலிய பெறுநர்கள் புகழ்பெற்ற பறக்கும் குறுக்கு (யுனைடெட் கிங்டம்) ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை அதிகாரிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ராயல் ஆஸ்திரேலிய விமானப்படை பணியாளர்கள் சுடப்பட்ட விமானிகள் ஆஸ்திரேலிய பங்கு தரகர்கள் சிட்னி பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர்கள் சிட்னி பிரிவின் கிரான்ப்ரூக் பள்ளியில் படித்த மக்கள் நியூ சவுத் வேல்ஸில் இருந்து இராணுவப் பணியாளர்கள்