Berlin Customs Wall
பெர்லின் சுங்கச் சுவர் (ஜெர்மன்ஃ "பேர்லினர் சோல்-அண்ட் அக்சிசெமௌர்", அதாவது பெர்லின் சுங்க மற்றும் கலால் சுவர்) 1737 மற்றும் 1860 க்கு இடையில் வரலாற்று சிறப்புமிக்க நகரமான பெர்லினைச் சுற்றியுள்ள ஒரு வளையச் சுவர் ஆகும்; சுவருக்கு பாதுகாப்பு செயல்பாடு இல்லை, ஆனால் அந்த நேரத்தில் பல நகரங்களின் முதன்மை வருமானமாக இருந்த பொருட்களின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி (கட்டணங்கள்) மீதான வரிகளை வசூலிக்க பயன்படுத்தப்பட்டது. 1734 ஆம் ஆண்டில் பழைய பெர்லின் கோட்டை இடிக்கப்பட்ட பிறகு சுவர் எழுப்பப்பட்டது; பிந்தையவரின் சுவர்கள் ஏற்கனவே நொறுங்கத் தொடங்கின, அதன் இராணுவ செயல்பாடு கேள்விக்குரியதாக இருந்தது. பிரஷ்யாவின் ஃப்ரெடெரிக் வில்லியம் I நகரத்தைச் சுற்றி களஞ்சியங்களை கட்ட உத்தரவிட்டார், அவை 1737 இல் நிறைவடைந்தன-புதிய வளைய வேலி 1705 இல் கட்டப்பட்ட தற்போதைய வடக்கு "பாலிசேட் லைன்" ஐ இணைத்தது. இந்த பழமையான களஞ்சியத்தின் இருப்பிடம் இன்று "லினியென்ஸ்ட்ராஸ்" (லைன் ஸ்ட்ரீட்) என்ற தெருப் பெயரால் நினைவுகூரப்படுகிறது. இந்த அசல் சுங்கச் சுவரின் சில பகுதிகள் கல்லால் கட்டப்பட்டன. அசல் சுங்கச் சுவரில் 14 நகர வாயில்கள் இருந்தன, அவை பெரும்பாலும் அடுத்தடுத்த சாலை செல்லும் நகரத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டன. கூடுதலாக, ஸ்ப்ரீ நதி "ஓபர்பாம்" (மேல் கற்றை) மற்றும் "அன்டர்பாம்" (கீழ் கற்றை) என்று அழைக்கப்படும் சுங்க வாயில்களால் தடுக்கப்பட்டது, கனமான மர டிரங்குகளுக்குப் பிறகு, உலோக கூர்முனைகளால் மூடப்பட்டது, அவை கடத்தலைத் தடுக்க இரவில் ஆற்றைத் தடுக்க ஏற்றங்களாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. புதிய சுவர் பெர்லின் நகரத்தையும் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளையும் மட்டுமல்லாமல் கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் உள்ள சில கிராமப்புற நிலங்களையும் இணைத்தது. பெர்லினின் வளர்ச்சியுடன், அடுத்த தசாப்தங்களில் சூழ்நிலைகளால் கட்டளையிடப்பட்டபடி ஸ்டாக்கேட்கள் மற்றும் வாயில்கள் நகர்த்தப்பட்டன. 1786 மற்றும் 1802 க்கு இடையில் மரக் கொத்துகள் 4 மீட்டர் (10 ') உயரத்தில் கல் சுவர்களால் மாற்றப்பட்டன. மேலும், பல்வேறு வாயில்கள் கம்பீரமான பாணியில் மீண்டும் கட்டப்பட்டன, இதற்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க எடுத்துக்காட்டு பிராண்டன்பேர்க் கேட் ஆகும். இந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் அதிகரித்த போக்குவரத்துத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக மேலும் பல வாயில்கள் சேர்க்கப்பட்டன-இவற்றில் நியூ கேட் (1832), அன்ஹால்ட் கேட் (1839/1840), கோபெனிக் கேட் (1842) மற்றும் வாட்டர் கேட் (1848) ஆகியவை அடங்கும். இந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் சுவருக்கு முன்னால் கட்டப்பட்ட நிலையங்களில் முடிவடையும் புதிய ரயில் பாதைகள் குறிக்கப்பட்டன, பொதுவாக அதன் வாயில்களில் ஒன்றுக்கு அருகில். போட்ஸ்டாம் ஸ்டேஷன் (1841), அன்ஹால்ட் ஸ்டேஷன் (1842), ஸ்டெடின் ஸ்டேஷன் (1842), ஹாம்பர்க் ஸ்டேஷன் (1846)-பிராங்பேர்ட் ஸ்டேஷன் (1842) மட்டுமே வளையச் சுவருக்குள் கட்டப்பட்டது. பொருட்கள் மற்றும் இராணுவப் போக்குவரத்துக்கான ("பேர்லினர் வெர்பிண்டங்ஸ்பான்") ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் ரயில் பாதை, 1851 ஆம் ஆண்டில் முனைய நிலையங்களை இணைத்து கட்டப்பட்டது, இதனால் பெர்லின் பிரஷ்யாவிற்கும் ஜெர்மன் சுங்க ஒன்றியத்திற்கும் ஒரு மைய போக்குவரத்து மையமாக மாறியது. பேர்லினின் எழுச்சியுடன், சுங்கச் சுவருக்கு வெளியே புதிய புறநகர்ப் பகுதிகள் கட்டப்பட்டன, இது நகரத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சிக்கு பெருகிய முறையில் ஒரு தடையாக மாறியது. 1860 ஆம் ஆண்டில் சுங்கச் சுவர் அகற்றப்பட்டு, 1861 ஜனவரி 1 ஆம் தேதி பெர்லின் அதன் புறநகர்ப் பகுதிகளை இணைத்தது, இதன் விளைவாக நகரத்தின் மக்கள் தொகை இரட்டிப்பாகியது. 1867 மற்றும் 1870 க்கு இடையில் பெரும்பாலான வாயில்கள் உட்பட மீதமுள்ள சுவர்கள் இடிக்கப்பட்டன. இன்று பிராண்டன்பேர்க் கேட் மட்டுமே உள்ளது. பழைய சுவர்கள் அகற்றப்பட்டதால், அடுத்த தசாப்தத்தில் நகரத்தின் மக்கள் தொகை விரைவாக இரட்டிப்பாகியது. ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்ட ரயில் பாதை (தெற்கு மற்றும் மேற்கு பக்கங்களில்) 1871 ஆம் ஆண்டில் வட்ட ரயில் பாதையால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் தற்போதுள்ள ரயில் பாதை பின்னர் ஹார்ஸ்கார் பாதைகளால் பயன்படுத்தப்பட்டது. தெற்கு வழித்தடத்தின் பாதை 1900 ஆம் ஆண்டில் முதல் மின்சார மெட்ரோ பாதைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது இப்போது யு 1 (பெர்லின் யு-பான்) ஆகும். அதன் மெட்ரோ நிலையங்களான சைல்சியன் கேட் (ஷ்லெஸிஸ்செஸ் டோர்), கோட்ட்பஸ் கேட் (கோட்ட்பஸ்ஸர் டோர்), ஹாலே கேட் (ஹாலெஸ்செஸ் டோர்) மற்றும் முன்னாள் ஸ்ட்ராலாவ் கேட் (ஸ்ட்ராலாவர் டோர்) ஆகியவை அதன் பாரம்பரியத்தை நினைவூட்டுகின்றன. சுங்கச் சுவரின் அசல் பாதையை பின்வரும் தெருக்கள் பின்பற்றுகின்றனஃ ஸ்ட்ரெஸ்மென்ஸ்ட்ராஸ் (முன்னாள் கோனிக்ராட்ஸர் ஸ்ட்ராஸ்), மார்ச்லெவ்ஸ்கிஸ்ட்ராஸ், ஃப்ரீடென்ஸ்ட்ராஸ், பிரென்ஸ்லாவர் பெர்க் அவென்யூ, பிரென்ஸ்லாவர் அல்லீ, டோர்ஸ்ட்ராஸ், ஹனோவர்ஷ் ஸ்ட்ராஸ், சாரிடெஸ்ட்ராஸ், ரெய்ன்ஹார்ட்ஸ்ட்ராஸின் ஒரு பகுதி மற்றும் எபெர்ட்ஸ்ட்ராஸ். பதினெட்டு நகர வாயில்கள் மற்றும் இரண்டு நதி வாயில்கள் இன்னும் வரைபடத்தில் காணப்படுகின்றன, அவற்றின் பெயர்கள் சதுரங்கள் மற்றும் தெருக்களுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன. கடிகார திசையில் இவை பின்வருமாறுஃ பிராண்டன்பேர்க் கேட் (பாரிஸர் பிளாட்ஸ்/அன்டர் டென் லிண்டனில் உள்ள பிராண்டன்பேர்கர் டோர்), நகர வாயில் மட்டுமே எஞ்சியுள்ளது. அன்டர்பாம் (அன்டர்பாம்ஸ்ட்ராஸ் அருகே). நியூ கேட் (இன்றைய பிளாட்ஸ் வோர் டெம் நியூயென் டோர் இல் நியூஸ் டோர், கார்ல் ஃப்ரெட்ரிக் ஷின்கெல் வடிவமைத்த). ஒரானியன்பர்க் கேட் (ஒரானியன்பர்கர் டோர் டோர்ஸ்ட்ராஸ்/ஃப்ரெட்ரிக்ஸ்ட்ராஸ்)-அசல் கேட் க்ரோஸ் பெஹ்னிட்ஸ் ஹாம்பர்க் கேட் (ஹாம்பர்கர் டோர் டோர்ஸ்ட்ராஸ்/க்ளைன் ஹாம்பர்கர் ஸ்ட்ராஸ்) க்கு விற்கப்பட்டது. ரோசெந்தால் கேட் (ரோசெந்தாலர் பிளாட்ஸ் அருகே டோர்ஸ்ட்ராஸ்/ரோசெந்தாலர் ஸ்ட்ராஸில் ரோசெந்தாலர் டோர்). ஷொன்ஹவுசன் கேட் (ஷொன்ஹவுசர் டோர் டோர்ஸ்ட்ராஸ்/ஷொன்ஹவுசர் அல்லீ). பிரென்ஸ்லாவ் கேட் (டோர்ஸ்ட்ராஸ்/பிரென்ஸ்லாவர் அல்லீவில் பிரென்ஸ்லாவர் டோர்). பெர்னாவ் கேட் (பெர்னாவர் டோர், 1809 முதல் "கோனிக்ஸ்டோர்", கிரேஃப்ஸ்வால்டர் ஸ்ட்ராஸ்/ஆம் ஃப்ரெட்ரிக்ஷைன்) லாண்ட்ஸ்பெர்க் கேட் (லாண்ட்ஸ்பெர்கர் அல்லீ/ஃப்ரீடென்ஸ்ட்ராஸ் இல் லாண்ட்ஸ்பெர்கர் டோர்). பிராங்பேர்ட் கேட் (ஃபிராங்க்ஃபர்ட்டர் டோர், தற்போதைய இருப்பிடத்திற்கு மேற்கே யு-பான்ஹோஃப் வெபர்வீஸ் அருகே எங்கோ உள்ளது). ஸ்ட்ராலாவ் கேட் (ஸ்ட்ராலாவர் டோர், முன்பு "முலெண்டர்"/மில்ஸ் கேட் என்று பெயரிடப்பட்டது) (வார்ஸ்சாவர் ஸ்ட்ராஸ்/ஸ்ட்ராலாவர் அல்லீ/முலென்ஸ்ட்ராஸ்). ஓபர்பாம் (ஓபர்பாம்ப்ரூக்). சைல்சியன் கேட் (ஷ்லெசிஸ் டோர், முன்பு "வெண்டெண்டர்"/வெண்ட்ஸ் கேட்) (ஸ்காலிட்ஸர் ஸ்ட்ராஸ்/ஷ்லெசிஸ் ஸ்ட்ராஸ் ஆம் யு-பான்ஹோஃப் ஷ்லெசிஸ் டோர்). கோபெனிக் கேட் (லாசிட்ஸர் பிளாட்ஸில் கோபெனிக்கர் டோர்). கோட்ட்பஸ் கேட் (யு-பான்ஹோஃப் கோட்ட்பஸ்ஸர் டோருக்கு அருகிலுள்ள ஸ்காலிட்ஸர் ஸ்ட்ராஸ்/கோட்ட்பஸ்ஸர் ஸ்ட்ராஸில் கோட்ட்பஸ்ஸர் டோர்). வாட்டர் கேட் (இன்றைய வாஸெர்டோர்பிளாட்ஸில் உள்ள வாசெர்ட்டர்): புதிய லூயிஸென்ஸ்டாட் கால்வாயின் குறுக்குவெட்டு புள்ளிக்கு பெயரிடப்பட்டது. ஹாலே கேட் (யு-பான்ஹோஃப் ஹாலெஷெஸ் டோருக்கு அருகிலுள்ள ஹாலெஷெஸ் உபர்/மெஹ்ரிங்ப்லாட்ஸில் உள்ள ஹாலெஷெஸ் டோர்), அசல் வாயில் அகற்றப்பட்ட பிறகு, ஹென்ரிச் ஸ்ட்ராக் என்பவரால் 1876-9 இல் இரண்டு கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டன. இந்த இரட்டை கட்டமைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரில் அழிக்கப்பட்டன. அன்ஹால்ட் கேட் (எஸ்-பான்ஹோஃப் அன்ஹால்டர் பான்ஹோஃப் அருகே ஸ்ட்ரெஸ்மென்ஸ்ட்ராஸ்/அன்ஹால்டர் ஸ்ட்ராஸில் உள்ள அன்ஹால்டர் டோர், கார்ல் ஃபிரெட்ரிக் ஷின்கெல் வடிவமைத்த). போட்ஸ்டாம் கேட் (லீப்சிகர் பிளாட்ஸ்/போட்ஸ்டேமர் பிளாட்ஸில் உள்ள போட்ஸ்டேமர் டோர்; கார்ல் ஃப்ரெட்ரிக் ஷின்கெல் வடிவமைத்த, இரண்டாம் உலகப் போரில் சேதமடைந்த, 1950 களில் இடிக்கப்பட்டது). புனித ரோமானியப் பேரரசில் 1737 நிறுவனங்கள் உள்கட்டமைப்பு 1737 இல் நிறைவடைந்தது 18 ஆம் நூற்றாண்டு கோட்டைகள் 1860 ஜெர்மனியில் ஸ்தாபனங்கள் ஜெர்மனியில் சுங்க கட்டிடங்கள் இடிக்கப்பட்டன ஜெர்மனியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் ஜெர்மனியில் முன்னாள் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் பெர்லினில் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஜெர்மனியில் பெர்லின் நகர சுவர்களில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1860 இல் இடிக்கப்பட்டன பெர்லினில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் பிரஷ்யாவின் ஃபிரடெரிக் வில்லியம் I