Croton North station
கிரோடன் வடக்கு நிலையம் என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க்கில் உள்ள கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சனில் உள்ள செனஸ்குவா சாலையில் பயன்படுத்தப்படாத ரயில் நிலையமாகும். இது 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் நியூயார்க் மத்திய இரயில் பாதையால் கட்டப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில் இது வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் கிரோடன் வடக்கு இரயில் நிலையமாக பட்டியலிடப்பட்டது. இது நீண்ட காலமாக செயலில் இல்லாத நிலையில் இருந்தது, மேலும் பட்டியலிடப்படுவதற்கு மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு அலுவலக பயன்பாடாக மாற்றப்பட்டது. மாற்றம் இருந்தபோதிலும் இது பெரும்பாலும் அப்படியே உள்ளது, மேலும் இந்த சகாப்தத்திலிருந்து ஒரு பயணிகள் இரயில் நிலையத்திற்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டாக கருதப்படுகிறது, நிலையங்கள் இரயில் பாதைகளின் தொழில்துறை பங்கை பிரதிபலிக்கத் தொடங்கின. நிலையத்திற்கு வடக்கே துண்டிக்கப்பட்ட ஸ்பூரில் நிறுத்தப்பட்ட 1930 களின் இரண்டு புல்மேன் மின்சார பயணிகள் பெட்டிகள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. கட்டிடம் மற்றும் மைதானங்கள் பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சொத்து தற்போது மெட்ரோ-வடக்கு பயணிகள் இரயில் பாதைக்கு சொந்தமான இரயில் பாதைகளில் ஒரு குறுகிய பார்சல் ஆகும், மேலும் அம்ட்ராக் மற்றும் சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் முறையே இன்டர்சிட்டி பயணிகள் ரயில் மற்றும் சரக்குகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பயன்படுத்தப்படாத இரண்டு பக்கவாட்டுகள் பிரதான ஹட்சன் லைன் தடங்களிலிருந்து நிலைய கட்டிடத்திற்கு வழிவகுக்கின்றன, சிஎஸ்எக்ஸால் முதன்மையாக பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வேலை செய்யும் ரயில் முற்றத்தின் தெற்கு முனை, மெட்ரோ-வடக்கின் கிரோடன்-ஹார்மன் நிலையம் மற்றும் அதன் ஹார்மன் யார்ட் பராமரிப்பு வசதிக்கு வடமேற்கே சுமார் ஒரு மைல் (1.6 கி. மீ) தொலைவில் உள்ளது. யு. எஸ். ரூட் 9 இன் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு குறுகிய சேவை சாலையான செனஸ்குவா சாலையில் இருந்து வாகன அணுகல் உள்ளது. இது அதன் தெற்கு முனையில் யு. எஸ்-9 தெற்கே மீண்டும் இணைகிறது மற்றும் அதன் வடக்கு முனையில் உள்ள பரிமாற்றத்தில் நியூயார்க் மாநில பாதை 9 ஏ க்கு ஒரு ஓவர்பாஸ் வழியாக கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சனின் மீதமுள்ள பகுதிகளுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது. செனஸ்குவா சாலையில் உள்ள ஒரே கட்டிடம் இந்த நிலையமாகும். ரயில் நிலையத்தின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கே ரயில் முற்றத்திற்கு ஒரு குறுகிய டிரைவ்வேயின் முடிவில் ஒரு சிறிய செப்பனிடப்படாத லாட் உள்ளது. சாலையோரம் முதிர்ந்த மரங்களின் வரிசை. தடங்களுக்கு குறுக்கே, தென்மேற்கில், எலியட் வே மற்றும் ஹட்சன் ஆற்றில் கிரோடன் லேண்டிங் பூங்காவிற்கான வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது. நிலையக் கட்டிடமே ஒரு மாடி செவ்வகக் கட்டிடமாகும், அதன் மேல் ஒரு நிலக்கீல்-கூழாங்கற்கள் கொண்ட இடுப்பு கூரை உள்ளது. பழுப்பு நிற செங்கல் அதன் சுமை தாங்கும் களிமண் ஓடு சுவர்களை எதிர்கொள்கிறது. அதன் மேற்புறத்தில் ஒரு செங்கல் புகைபோக்கி துளைக்கப்பட்டுள்ளது; மூன்று ஸ்கைலைட்கள் மேற்கு சரிவில் உள்ளன. அதன் பரந்த தொங்கும் ஈவ்ஸ் பெரிய மர அடைப்புகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. ஒரு விதானம் முன்னாள் மேடையின் மீது நீண்டுள்ளது, இப்போது சரளை நிரம்பியுள்ளது மற்றும் ஒரு உள் முற்றமாக செயல்படுகிறது, தெற்கே சிறிது தூரம், மேலும் வடக்கே. வடக்கு முனையில் சுவர் முழு ஜன்னல்களுடன் ஐந்து பக்க பிரிவாக வளைகிறது. இடுப்பு-கூரை கொண்ட போர்ட்டே-கோசெர், இப்போது ஸ்டக்கோவால் வரையப்பட்ட கான்கிரீட் தொகுதிகளால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது கிழக்கு பிரிவின் மையத்திலிருந்து நீண்டுள்ளது. ஃபெனெஸ்ட்ரேஷன் ஒழுங்கற்றது; கதவுகள் மற்றும் ஜன்னல்கள் டெர்ரா கோட்டாவைச் சுற்றி உள்ளன. பிரதான நுழைவாயில் போர்ட்டே-கோசெரின் தென்மேற்கு சந்திப்பிலும் மீதமுள்ள கட்டிடத்திலும் அமைந்துள்ளது. அலுவலக இடமாக தற்போதைய பயன்பாட்டிற்காக உள்ளே உள்ள அறைகள் புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் அசல் தளவமைப்பு மற்றும் சில முடிச்சுகளில் பெரும்பாலானவை உள்ளன. போர்டு-கோச்சர் இரண்டு அறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஒன்று கண்ணாடி தொகுதியில் எதிர்கொள்ளப்பட்டுள்ளது. முந்தைய காத்திருப்பு அறை அதன் உயரமான கூரையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. நிலையத்திற்கு வடக்கே துண்டிக்கப்பட்ட பாதையில் இரண்டு புல்மேன்-மின்சார பயணிகள் கார்கள் உள்ளன. உள்ளே அவை அவற்றின் அசல் அலங்காரங்களைக் கொண்டுள்ளன, அவை அப்ஹோல்ஸ்டர் இருக்கைகள், மேல்நிலை சாமான்கள் அடுக்குகள் மற்றும் டாக்ஸி பெட்டிகளுடன் உள்ளன. அவை 1930 களில் கட்டப்பட்டன மற்றும் நியூ ஜெர்சியில் உள்ள தடங்களில் அவற்றை இயக்கும் ஈரி இரயில் பாதையின் ஆடம்பரத்தைக் கொண்டுள்ளன. நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் நியூயார்க்கில் உள்ள பாதையில் அவை ஒருபோதும் பயன்படுத்தப்படவில்லை. அவை பொருத்தமான வரலாற்று அமைப்பில் இருப்பதால், அவை தேசிய பதிவேடு பட்டியலில் பங்களிக்கும் பொருள்களாக கருதப்படுகின்றன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் ஹட்சன் நதி இரயில் பாதையால் கட்டப்பட்ட அசல் நிலையங்கள் பிரபலமான பிராந்திய பாணிக்கு ஏற்ப குடிசை போன்ற அழகிய மர பலகைகள் மற்றும் பட்டன் கட்டமைப்புகளாகும். இவற்றில் எதுவுமே தற்போது இல்லை. இரயில் பாதை நியூயார்க் சென்ட்ரலின் ஒரு பகுதியாக மாறி, விரிவடைந்து வரும் தேசிய ரயில்வே நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டதால், போக்குவரத்து அதிகரித்தது மற்றும் அசல் நிலையங்கள் போதுமானதாக இல்லை. 1860 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, மத்திய ரயில்வே புதிய நிலையங்களைக் கட்டியது, இது இரயில் பாதைகளின் பரந்த பொருளாதாரப் பங்கை பிரதிபலிக்கிறது. இவை தொழில்மயமாக்கலின் செல்வாக்கைக் காட்டின, மேலும் அவை பெரும்பாலும் செங்கல் கொண்ட செவ்வக கட்டமைப்புகளாகும். அவற்றில் நான்கு இன்று உள்ளன. மூன்றாவது அலை நிலையங்கள் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் வந்து அடுத்த தசாப்தத்தின் ஆரம்ப தசாப்தங்கள் வரை தொடர்ந்தன. இந்த கட்டிடங்கள் ஆட்டோமொபைலின் தோற்றத்தையும் அதன் விளைவாக நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கின் வளர்ச்சியையும் பிரதிபலித்தன. இந்த தேவைகளுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, ரயில்வேக்கள் கட்டிடக்கலை ரீதியாக அதிநவீன நிலையங்களை உருவாக்கத் தொடங்கின, முதன்மையாக வாரன் மற்றும் வெட்மோர் போன்ற கட்டிடக்கலை நிறுவனங்களுடன் ஒப்பந்தம் செய்ததன் மூலம், அவர்கள் மத்திய கிராண்ட் சென்ட்ரல் டெர்மினலை வடிவமைத்தனர். இந்த நிலையங்கள் நிறைய மாறுபாடுகளைக் காட்டுகின்றன, மேலும் இரண்டும் ஒரே மாதிரியானவை அல்ல. வாரன் மற்றும் வெட்மோர் நியூயார்க் நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள மவுண்ட் வெர்னான் மற்றும் ஹைட் பார்க் போன்ற பிற மத்திய நிலையங்களை வடிவமைத்தபோது, சிறிய கிரோடன் நார்த் நிலையம் இரயில் பாதையின் சொந்த பொறியியல் துறையின் ஒரு தயாரிப்பு ஆகும். இது சகாப்தத்தின் நிலையங்களின் பல நிலையான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது காத்திருக்கும் பயணிகளுக்கு அடைக்கலம் மற்றும் நேரியல் வடிவத்திற்கு பரந்த ஈவ்ஸ் கொண்ட இடுப்பு கூரை, ஆனால் சில சமகால கட்டிடக்கலை போக்குகளையும் பிரதிபலிக்கிறது. கட்டிடத்தின் முழுமையான செவ்வகத்தன்மையை உடைக்கும் முகப்பு வடக்கு முனை, அப்போது இல்லக் கட்டுபவர்களிடையே பிரபலமான ராணி அன்னே பாணியின் அடையாளமாகும். சமச்சீரற்ற கூரை மற்றும் ஒழுங்கற்ற ஃபெனெஸ்ட்ரேஷன் மூலம் இணைப்பு மேலும் சான்றளிக்கப்படுகிறது. கடைசியாக, செங்கல் மற்றும் கூரையை ஆதரிக்கும் பெரிய ஆனால் கவனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட மர அடைப்புகளுடன் கூடிய டெர்ரா கோட்டா கொண்ட பொருட்களின் தேர்வு, ராணி அன்னே பாணியின் மற்றொரு அறிகுறியாகும். இந்த அம்சங்கள் கட்டிடத்தின் செயல்பாட்டை மேம்படுத்தவும் உதவுகின்றன. காத்திருப்பு அறை மற்றும் டிக்கெட் அலுவலகம் போன்ற குறிப்பிட்ட உட்புற செயல்பாடுகளுக்குள் உள்ள இடம் வெளியில் இருந்து தெளிவாகத் தெரிகிறது. தெரு வாகனத்திலிருந்து பயிற்சிக்கு மாறும் போது பயணிகளுக்கு போர்ட்டே-கோசர் மற்றும் விதானம் முற்றிலும் அடைக்கலம் அளிக்கிறது. ஆரம்பத்தில், நிலைய வளாகம் ஒரு இரும்பு பாலத்தை உள்ளடக்கியது, இது தடங்களை மட்டுமல்ல, இப்போது விரைவுச் சாலையையும் கடக்கிறது. இந்த பாலம் மோசமடைந்ததால், நிலையம் பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்ட ஒரு கட்டத்தில் அது அகற்றப்பட்டது. இந்த நிலையம் ஏப்ரல் 1963 இல் கிரோடன்-ஆன்-ஹட்சனில் இருந்து கிரோடன்-நார்த் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. சென்ட்ரல் 1960 களில் நிலையத்திற்கான சேவையை நிறுத்தியது. இருப்பினும், பென் சென்ட்ரல் (பிப்ரவரி 1,1968-மார்ச் 31,1976), கான்ரைல் (ஏப்ரல் 1,1976-டிசம்பர் 31,1982) மற்றும் மெட்ரோ-வடக்கு (ஜனவரி 1,1982) காலத்தில் வெளியிடப்பட்ட ஹட்சன் பிரிவு/லைன் கால அட்டவணைகளின்படி, பல ரயில்கள் இங்கு நிறுத்தப்பட்டன. 1984 ஆம் ஆண்டில் அலுவலக பயன்பாட்டிற்காக மாற்றப்படும் வரை இது காலியாக இருந்தது மற்றும் புறக்கணிக்கப்பட்டது, இது ஒரு திட்டமாகும், இது போர்ட்டே-கோசேரைச் சுற்றி வருவதற்கு அப்பால் நிலையத்தை கணிசமாக மாற்றவில்லை. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1986 ஆம் ஆண்டில், புல்மேன் கார்களுக்கு இடமளிக்க நிலையத்திற்கு வடக்கே ஒரு சிறிய பாதை அமைக்கப்பட்டது. அதன் பிறகு எந்த மாற்றமும் செய்யப்படவில்லை. இன்று இது ஒரு மின்சார ஒப்பந்தக்காரர் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞரின் அலுவலகமாகும். மேலும் காண்க வடக்கு வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டி, நியூயார்க் குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டி, நியூயார்க் கிரோடன் வடக்கு NYCRR இல் தற்போதுள்ள இரயில் நிலையங்கள் புகைப்படங்கள் (WorldNYCSubway.org) கிரோடன் வடக்கு நியூயார்க் சென்ட்ரல் ஹட்சன் இரயில் நிலையம் (ராபர்ட் மோர்டெல்லின் சாலை மற்றும் ரயில் படங்கள்) நியூயார்க்கில் உள்ள முன்னாள் இரயில் நிலையங்கள் (மாநிலம்) முன்னாள் நியூயார்க் சென்ட்ரல் இரயில் நிலையங்கள் நியூயார்க்கில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள இரயில் நிலையங்கள் (மாநிலம்) அமெரிக்காவில் உள்ள இரயில் நிலையங்கள் 1849 இல் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள இரயில் நிலையங்கள், நியூயார்க்கின் வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு