Sonex Aircraft Onex
ஒனெக்ஸ் ("ஒன்-எக்ஸ்" என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு அமெரிக்க ஒற்றை இருக்கை, குறைந்த இறக்கைகள் கொண்ட விமானமாகும், இது முதன்முதலில் ஜனவரி 27,2011 அன்று பறக்கவிடப்பட்டது, தற்போது சோனெக்ஸ் விமானத்தால் அமெச்சூர் கட்டுமானத்திற்கான ஒரு கருவியாக தயாரிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஒனெக்ஸ் மலிவானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஏரோபாட்டிக் திறன்கள் மற்றும் மடிப்பு இறக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது, இது பரந்த குடியிருப்பு கேரேஜ் மூலம் நிலையான உயர் நிலையில் சேமிப்பை அனுமதிக்கிறது. சோதனைகளின் போது 10,000 பவுண்டுகளுக்கு மேல் மணல் மூட்டைகளை ஆதரிக்கும் இறக்கைகளுடன் கூடிய நிலையான விமான எஃப்ஏஆர்-23 நிலையான சுமை தேவைகளுக்கு ஏற்ப இந்த விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்க சோதனையான வீட்டில் கட்டப்பட்ட மற்றும் இலகுவான விளையாட்டு விமான வகைகளை நோக்கமாகக் கொண்டு, 2012 ஆம் ஆண்டில் நிறுவனம் விமானத்தை வாங்குவதற்கும் உருவாக்குவதற்கும் மொத்த விலை சுமார் 25,299 அமெரிக்க டாலர்கள் என்று மதிப்பிட்டது, இது அவர்களின் கருவிகளில் மிகக் குறைந்த விலையாகும். FAA இன் தேசிய கிட் மதிப்பீட்டுக் குழு கட்டுமான சரிபார்ப்பு பட்டியல்களுக்கு ஒப்புதல் அளித்துள்ளது, இது "முக்கிய பகுதி" அல்லது விமானத்தின் 51 சதவீதம், உற்பத்தியாளரால் அல்ல, பில்டரால் முடிக்கப்பட வேண்டும் என்ற வீட்டில் கட்டப்பட்ட தேவைக்கு இணங்குவதை நிரூபிக்கிறது. இது கட்டுமானத்தில் வணிக உதவியை நாட உரிமையாளரை அனுமதிக்கிறது. முதல் முன்மாதிரி வழக்கமான தரையிறங்கும் கியர் மூலம் பறக்கவிடப்பட்டது, ட்ரைசைக்கிள் கியர் பதிப்பின் முதல் விமானம் அக்டோபர் 5,2011 அன்று நடந்தது. முன்மாதிரி ஒரு ஏரோவீ வோக்ஸ்வாகன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது. பிப்ரவரி 2,2011 வெபினாரில், மோனெட் ஒனெக்ஸின் பல தொழில்நுட்ப அம்சங்களைப் பற்றி விவாதித்தார், அத்துடன் ஆரம்பகால விமான சோதனைகள் பற்றிய விளக்கத்தையும் வழங்கினார். ஒனெக்ஸ் 6061 அலுமினியத்தால் கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் பியூசேலாஜில் பொருத்தப்பட்ட ஒற்றை 15-கேலன் வடிவமைக்கப்பட்ட பிளாஸ்டிக் எரிபொருள் தொட்டியைக் கொண்டுள்ளது, இதனால் விமானி மீதமுள்ள எரிபொருளின் அளவைக் காணலாம். இந்த வகை தொட்டி மிகவும் பாதுகாப்பானது என்றும், இறக்கையில் வைப்பதற்கு மாறாக, பியூசேலாஜில் வைப்பது, விபத்து ஏற்பட்டால் தீப்பிடிப்பதற்கான வாய்ப்புகளைக் குறைக்கும் என்றும் மோனெட் கூறுகிறார். இந்த கட்டமைப்பின் மேலும் ஒரு நன்மை என்னவென்றால், எரிபொருள் அமைப்பு ஈர்ப்பு-ஊட்டமாக இருக்கும், எனவே எரிபொருள் பம்ப் தேவையில்லை, தொட்டி இறக்கைகளில் இருந்தால் அது இருக்கும். எளிமையின் நோக்கம் பற்றியும், பாகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதும், அதன் மூலம் செலவு மற்றும் எடையைக் குறைப்பதும் ஒரு முக்கிய குறிக்கோள் என்றும் மோனெட் விவாதித்தார். முதல் சோதனை விமானத்தில் விமானம் நிமிடத்திற்கு 1200 அடி உயரத்தில் ஏறியதாகவும், கட்டுப்பாடுகளுக்கு மிகவும் பதிலளிப்பதாகவும் அவர் சுட்டிக்காட்டினார். மோனெட் ஃப்ளாப்புகளின் சில சுருக்கமான சோதனைகளைச் செய்ததாகவும், 45 டிகிரி ஃப்ளாப் நிலை மிகவும் பயனுள்ளதாக இருப்பதைக் கண்டறிந்ததாகவும் கூறினார். ஜனவரி 26,2012 அன்று ஒரு முன்னேற்ற புதுப்பிப்பில், புதிய ஆண்டுக்கு முன்னர் 50 க்கும் மேற்பட்ட கருவிகள் அனுப்பப்பட்டதாகவும், சில நிறைவடையும் தருவாயில் இருப்பதாகவும் சோனெக்ஸ் கூறியது. விவரக்குறிப்புகள் (வழக்கமான ஸ்பான் விங் கொண்ட ஒனெக்ஸ்) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் உற்பத்தியாளர் வலைத்தளம் ஒனெக்ஸ் மேம்பாட்டு வலைத்தளம் முதல் சோதனை விமானத்தின் வீடியோ 2010 இன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஸ்போர்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் லைட்-ஸ்போர்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் ஹோம் பில்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் மோனெட் ஏர்க்ராஃப்ட் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் ஏர்க்ராஃப்ட் ஒனெக்ஸ் லோ-விங் ஏர்க்ராஃப்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் 2011 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது