Tryvandshøiden (station)
நோர்வேயின் ஒஸ்லோவில் உள்ள ஹோல்மென்கொல்லன் லைனில் திட்டமிடப்பட்ட நிலையமாக டிரைவன்ஷோடன் (டிரைவன்ஷோட, டிரைவன் மற்றும் ஓவ்ரீசெட்டர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) இருந்தது. இது 1910 களின் முற்பகுதியில் டிரைவண்ட்ஸ்பானென் நிறுவனத்தால் திட்டமிடப்பட்டது மற்றும் 1916 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரோக்னெர்செடெரனில் இருந்து ஒற்றை தடம் கொண்ட பாதையின் முடிவில் ஓரளவு கட்டப்பட்டது. "நோர்டன்" என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு சிவப்பு சிக்னல்மேனின் வீடு மட்டுமே நிலையத்தின் ஒரே வசதியாக இருந்தது. பயணிகள் ரயில்கள் ஒருபோதும் நிலையத்திற்கு சேவை செய்யவில்லை, மேலும் ஃப்ரோக்னெர்செடெரென் முதல் டிரைவண்ட்ஷோய்டன் வரையிலான தடங்கள் 1939 இல் அகற்றப்பட்டன. சிக்னல்மேனின் வீடு இடிக்கப்படவில்லை. 1993, 2004 மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டுகளில், ஒஸ்லோ குடியிருப்பாளர்கள் ட்ரைவன் ஸ்கை ரிசார்ட்டைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியாக இருக்கும் வகையில் நிலையத்தை மீண்டும் திறக்க முன்மொழிவுகள் செய்யப்பட்டன. இருப்பினும், இந்த திட்டங்கள் அனைத்தும் ஒஸ்லோ ஸ்போர்வியரால் நீட்டிப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருக்கும் என்ற அடிப்படையில் நிராகரிக்கப்பட்டன. 1898 ஆம் ஆண்டில், ஹோல்மென்கோல்பனென் ஹோல்மென்கோலென் பாதையை மேஜர்ஸ்டியூனில் இருந்து பெஸ்ஸ்ரூட் நிலையம் (பின்னர் ஹோல்மென்கோலென்) வரை திறந்து வைத்தார். 1910-11 இல், சமீபத்தில் நிறுவப்பட்ட டிரைவண்ட்ஸ்பானென் என்ற நிறுவனம் ஃப்ரோக்னெர்செடெரென் மற்றும் டிரைவன்ஷாய்டன் நோக்கி பாதையை நீட்டிக்க திட்டமிட்டது. நிறுவனம் 15 மே 1916 அன்று பெஸ்ஸ்ரூட் முதல் டிரைவண்ட்ஷோய்டன் நிலையம் வரை பாதையை விரிவுபடுத்தியது. முதல் பிரிவில் மட்டுமே பயணிகள் போக்குவரத்து இருந்ததால், இந்த பாதை ஃப்ரோக்னெர்செடெரெனுக்கு இரட்டை பாதை மற்றும் அங்கிருந்து டிரைவண்ட்ஷோடனுக்கு ஒற்றை பாதை செய்யப்பட்டது. ஃப்ரோக்னெர்செடெரென் முதல் டிரைவண்ட்ஷோய்டன் வரையிலான ஒற்றைப் பாதை நீண்டது மற்றும் Øvresetertjern க்கு கிழக்கே ஒரு வளைவில் ஓடியது. இந்த விரிவாக்கத்திற்கு ஓரளவு டிரைவண்ட்ஸ்பானனின் பங்குகளாலும், ஓரளவு ஒஸ்லோ நகராட்சியின் கடன்களாலும் நிதியளிக்கப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் டிரைவன் ஸ்டேடியன் திறக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, 1930 களில், ஒஸ்லோ நகராட்சி டிரைவனை "வடக்கின் டாவோஸ்" ஆக மாற்றுவதற்கான திட்டங்களை உருவாக்கியது. ஹோல்மென்கொல்லன் லைன் டிரைவண்ட்ஷோய்டன் நிலையத்திலிருந்து 200 படுக்கைகள் கொண்ட முன்மொழியப்பட்ட ஹோட்டலுக்கு மேலும் நீட்டிக்க திட்டமிடப்பட்டது. இது ஒருபோதும் நடக்கவில்லை, ஏனெனில் Øvresetertjern இல் உள்ள ஸ்கேட்டிங் வளையங்கள் ஒஸ்லோ குடியிருப்பாளர்களிடையே பிரபலமடைய மிகவும் குளிராகவும் காற்றாகவும் இருந்தன. டிரைவண்ட்ஸ்பானன் ஃப்ரோக்னெர்செடெரென்-டிரைவண்ட்ஷோய்டன் லைனை இரட்டை தடங்களுக்கு மேம்படுத்துவதற்காக தயாரித்திருந்தாலும், பணப் பற்றாக்குறை காரணமாக எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. எனவே இந்த பாதை வழக்கமான பயணிகள் சேவைக்கு பொருந்தாது, மேலும் டிரைவண்ட்ஸ்பானன் அதை பயனற்றது என்று கருதினார். டிரைவண்ட்ஷோய்டன் நிலையத்திலிருந்து ஃப்ரோக்னெர்செடெரென் நிலையத்திற்கு சற்று முன்னால் உள்ள ஒரு புள்ளி வரை உள்ள தடங்கள் 1939 இல் அகற்றப்பட்டன. 1960 களில், வலதுபுற பாதை குறுக்கிடப்பட்டு ரயில் பாதையாக மாற்றப்பட்டது. 1993 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் திறக்கப்பட்டது, டிரைவன் ஸ்கை ரிசார்ட் ஒஸ்லோ குடியிருப்பாளர்களுக்கு மிகவும் அணுகக்கூடியதாக இருக்கும் வகையில், டிரைவன்ஷோடன் நிலையத்திற்கான பாதையை மீண்டும் திறக்க முன்மொழிவுகள் செய்யப்பட்டன. ஆபரேட்டர் ஒஸ்லோ ஸ்போர்வியர் இந்த முன்மொழிவுகளை நிராகரித்தார், தடங்களை அமைப்பதற்கும் மேல்நிலை வரி உபகரணங்களை வைப்பதற்கும் சுமார் 3 பில்லியன் என்ஓகே செலவாகும் என்றும், அது போதுமான பயணிகளை ஈர்க்காது என்றும் வாதிட்டார். 2004 ஆம் ஆண்டில், எழுத்தாளர் எர்லிங் ஃபோசன் ஸ்கை ரிசார்ட்டுக்கு வரியை விரிவுபடுத்துவதற்கு ஆதரவாக 356 கையொப்பங்களை சேகரித்தார், அவை ஒஸ்லோ நகர சபைக்கு வழங்கப்பட்டன. இந்த முன்மொழிவை முக்கிய கவுன்சில் உறுப்பினர்களான பீட்டர் என். மைரே, ஓலா எல்வெஸ்ட்யூன் மற்றும் ரூன் கெர்ஹார்ட்சன் ஆகியோர் ஆதரித்த போதிலும், ஒஸ்லோ ஸ்போர்வியர் நிராகரித்தார், வரியின் நீட்டிப்பு போதுமான லாபகரமானதாக இருக்காது என்று கூறினார். பீட்டர் என். மிஹ்ரே 2008 ஆம் ஆண்டில் எஃப்ஐஎஸ் நோர்டிக் உலக ஸ்கை சாம்பியன்ஷிப் 2011 க்கு முன்னர் இந்த பாதை ஸ்கை ரிசார்ட்டுக்கு நீட்டிக்கப்படும் என்று கூறினார், ஆனால் ரூட்டரோ நகர சபையோ தேவையான 150 மில்லியன் என்ஓகே ஒதுக்க விரும்பவில்லை என்பதால் எந்த நடவடிக்கையும் எடுக்கப்படவில்லை. வசதிகள் மற்றும் சேவைகள் நிலையத்திற்கு அருகில் சிக்னல்மேனுக்கான சிவப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட வீடு அமைக்கப்பட்டது. டிரைவண்ட்ஸ்பானன் காத்திருப்பு கொட்டகையுடன் ஒரு ஸ்டேஷன் ஹவுஸ் கட்டுவதற்கான திட்டங்களையும் உருவாக்கினார், ஆனால் இவை ஒருபோதும் செயல்படுத்தப்படவில்லை. சிவப்பு வர்ணம் பூசப்பட்ட வீட்டின் பெயர் நார்ட்போலென் ("வட துருவ") என்பதிலிருந்து நார்டன் ("வடக்கு") என்று மாற்றப்பட்டது, மேலும் தடங்கள் அகற்றப்பட்ட பிறகு அது நவீனமயமாக்கப்பட்டது. 1913 மற்றும் 1938 ஆம் ஆண்டுகளில் வெளியிடப்பட்ட நோர்ட்மார்க்கா வரைபடங்களில் இந்த நிலையம் சேர்க்கப்பட்டது. இந்த நிலையம் ஒருபோதும் பயணிகள் ரயில்களால் சேவை செய்யப்படவில்லை, ஆனால் 1914 மற்றும் 1918 க்கு இடையில் நோர்வே டெலிகாம் (இப்போது டெலிநோர்) டிரைவன்ஸ்டார்னெட் கட்டப்பட்டபோது எஃகு கொண்டு செல்வதற்காக இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தியது. எப்போதாவது பயணிகளுக்காக Øvresetertjern க்கு பட்டய பயணங்களும் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. அடிக்குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நோர்வே ரயில்வே கிளப் பயன்படுத்தப்படாத ஒஸ்லோ மெட்ரோ நிலையங்களில் Jernbane.net நுழைவாயிலில் நுழைவு