Toyota Harrier
இது ஜப்பானில் டிசம்பர் 1997 முதல் டொயோட்டாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஐந்து பயணிகளின் சிறிய, பின்னர் நடுத்தர அளவிலான கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவி ஆகும், இது ஒரு காலத்தில் டொயோபெட் ஸ்டோர் ஜப்பானிய டீலர்ஷிப்களுக்கு பிரத்தியேகமாக இருந்தது. ஏற்றுமதி சந்தைகளில், ஹாரியர் மார்ச் 1998 முதல் டிசம்பர் 2008 வரை லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ் என மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த கட்டத்தில், டொயோட்டா தனது ஜப்பானிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு லெக்ஸஸ் பிராண்டை இன்னும் சில்லறை விற்பனை செய்யவில்லை. இரண்டாவது தலைமுறை (XU30) பிப்ரவரி 2003 இல் லெக்ஸஸ் ஏற்றுமதி பதிப்புடன் அறிமுகமானது. மூன்றாம் தலைமுறை ஆர்எக்ஸ் (ஹாரியரிடமிருந்து பிரிக்கப்பட்டது) 2008 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் வந்தது, அதே நேரத்தில் ஹாரியர் இரண்டாவது தலைமுறை வடிவத்தில் மாறாமல் தொடர்ந்தது (இருப்பினும் இரண்டாவது தலைமுறை ஹாரியர் 350ஜி, இரண்டாவது தலைமுறை ஆர்எக்ஸ் 350 க்கு சமமானது, மூன்றாம் தலைமுறை லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ் வெளியீட்டிற்குப் பிறகு நிறுத்தப்பட்டது). லெக்சஸ் இப்போது ஜப்பானில் ஒரு சுயாதீன மார்க்காக அறிமுகமானது, இதனால் மூன்றாம் தலைமுறை ஆர்எக்ஸ் உள்நாட்டு சந்தையில் அதன் ஏற்றுமதி எதிர்ப்பாளரின் அதே நிறத்தில் விற்கப்பட்டது. மூன்றாம் தலைமுறை (XU60) 2013 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானது, இது RX இலிருந்து ஒரு தனி மேடையில் கட்டப்பட்ட ஒரு சுயாதீன மாடல் வரிசையாக மாற்றப்பட்டது (பின்னர் ஹாரியர் ஆர்ஏவி 4 இன் அதே மேடையில் கட்டப்பட்டது) ஆனால் அதனுடன் ஒரு காட்சி இணைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. இந்த கட்டத்தில் தொடங்கி, இது சொகுசு-வகுப்பு லெக்சஸ் என்எக்ஸ் உடன் ஒப்பிடக்கூடிய ஆர்ஏவி 4 க்கு மிகவும் சாலை சார்ந்த மற்றும் உயர்மட்ட மாற்றாக கருதப்படுகிறது. நான்காவது தலைமுறையிலிருந்து (XU80), இது வட அமெரிக்கா மற்றும் சீனாவில் இரண்டாவது தலைமுறை வென்சாவாகவும் விற்கப்படுகிறது. ஜப்பானிய மொழியில் சூஹி என்று அழைக்கப்படும் ஹொக்கைடோ மற்றும் வடக்கு ஹோன்ஷூவுக்கு பொதுவான இரையாகும் பறவையான கிழக்கு சதுப்பு ஹாரியரின் பெயரால் ஹாரியர் பெயரிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் XU60 மாதிரி வரை கிரில்லில் பாணியிலான சுயவிவரத்தில் பறவையை சித்தரிக்கும் ஒரு சின்னத்தைக் காணலாம். லெக்சஸ் ஆர்எக்ஸ்-இணையான மாடல்கள் மூன்றாம் தலைமுறை (எக்ஸ்யூ60; 2013) 2 டிசம்பர் 2013 அன்று ஜப்பானில் பெட்ரோல் மாடலிலும், 15 ஜனவரி 2014 அன்று கலப்பின மாடலிலும் வெளியிடப்பட்டது, எக்ஸ்யூ60 தொடர் ஹாரியர் அதன் எக்ஸ்யூ30 தொடர் பெயர் மட்டுமல்ல, எக்ஸ்ஏ30 தொடர் வான்கார்ட்டையும் மாற்றியது. கே இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது தலைமுறை ஆர்எக்ஸ் போலல்லாமல், XU60 தொடர் ஹாரியர் XA40 தொடர் ஆர்ஏவி4 இன் புதிய எம்சி அடித்தளங்களிலிருந்து பெறப்பட்டது. ஜப்பானில் கிடைக்கும் டிரிம் நிலைகளில் பெட்ரோல் மற்றும் ஹைப்ரிட் மாடல்களுக்கு கிராண்ட், எலிஜென்ஸ் மற்றும் பிரீமியம் ஆகியவை அடங்கும். டாப்-ஆஃப்-தி-லைன் பிரீமியம் டிரிம் ஜேபிஎல் கிரீன்எட்ஜ் ஆடியோவுடன் 8 அங்குல டி-கனெக்ட் தொடுதிரை பொழுதுபோக்கு அமைப்புடன் வழிசெலுத்தல் மற்றும் உணர்திறன் அம்சங்களுடன் வந்தது. ஒரு "ஸ்டைல் மவ்" சிறப்பு பதிப்பு மற்றும் பின்னர் "ஸ்டைல் ஆஷ்" சிறப்பு பதிப்பு பின்னர் வெளியிடப்பட்டது. XU60 சீரிஸ் ஹாரியர் 8 ஜூன் 2017 அன்று புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் மாடலைப் பொறுத்தவரை, கிராண்ட் டிரிம் அகற்றப்பட்டு, லெகன்ஸ் அடிப்படை டிரிம் ஆனது. புரோகிரஸ் டிரிம் பிரீமியத்தை ஃபிளாக்ஷிப் டிரிம் ஆக மாற்றியது, பிரீமியம் மற்றும் புரோகிரஸ் டிரிம்களில் "மெட்டல் மற்றும் லெதர் பேக்கேஜ்" சேர்க்கப்பட்டது. இயற்கையாகவே விரும்பப்படும் பிரீமியம் டிரிம்முக்கான "ஸ்டைல் நொயர்" சிறப்பு பதிப்பும் பின்னர் சேர்க்கப்பட்டது. 6 வேக U661 தானியங்கி பரிமாற்றத்துடன் இணைக்கப்பட்ட 2.0-litre டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட 8AR-FTS இயந்திரத்துடன் ஒரு டர்போ மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, அதே நேரத்தில் 2.0-litre இயற்கையாகவே-உந்துதல் கொண்ட 3ZR-FAE மற்றும் 2.5-litre 2AR-FXE கலப்பின இயந்திரங்கள் இருந்தன. டொயோட்டா சேஃப்டி சென்ஸ் பி பாதுகாப்பு அமைப்பு (அடாப்டிவ் க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், லேன் புறப்பாடு உதவி, முன் மோதல் அமைப்பு மற்றும் தானியங்கி உயர் பீம்) டிரிம் நிலைகள் முழுவதும் நிலையானதாக இருந்தன. XU60 தொடர் ஹாரியர் ஜப்பானுக்கு வெளியே அதிகாரப்பூர்வமாக விற்கப்பட்ட முதல் ஹாரியர் ஆகும். இது சிங்கப்பூர் மற்றும் மலேசியாவில் வழங்கப்பட்டது. மலேசியாவில், இது நவம்பர் 2017 இல் இரண்டு டிரிம் நிலைகளுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதுஃ பிரீமியம் மற்றும் சொகுசு. இரண்டு டிரிம் நிலைகளும் 2.0-litre 8AR-FTS இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. என்ஜின்கள் கேலரி நான்காம் தலைமுறை (XU80; 2020) XU80 தொடர் ஹாரியர் 13 ஏப்ரல் 2020 அன்று அறிவிக்கப்பட்டு 17 ஜூன் 2020 அன்று விற்பனைக்கு வந்தது. இது எக்ஸ்ஏ50 சீரிஸ் ஆர்ஏவி4 போன்ற அதே ஜிஏ-கே இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. வெளியேறும் மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது, அகலம் மற்றும் வீல்பேஸ் முறையே மேலே உள்ளது, அதே நேரத்தில் உயரம் குறைக்கப்பட்டுள்ளது. முந்தைய மாடலைப் போலல்லாமல், டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட என்ஜின் விருப்பம் இந்த தலைமுறையில் கிடைக்கவில்லை. இது ஜப்பானில் எஸ், ஜி மற்றும் இசட் தர நிலைகளில் கிடைக்கிறது. லெதர் பேக்கேஜ் ஜி மற்றும் இசட் தரங்களிலும் கிடைக்கிறது. செப்டம்பர் 2022 இல், செருகுநிரல் கலப்பின பதிப்பு ஜப்பானில் ஒரே இசட் கிரேடு மட்டத்தில் வெளியிடப்பட்டது. இது அதே அமைப்பை ஆர். ஏ. வி 4 பி. எச். இ. வி உடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது. மற்ற ஆசிய சந்தைகளில், நான்காம் தலைமுறை ஹாரியர் 29 ஜனவரி 2021 அன்று சிங்கப்பூரில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது வழக்கமான பெட்ரோல் என்ஜினுடன் நேர்த்தியான டிரிம் மற்றும் ஹைப்ரிட் என்ஜினுடன் பிரீமியம் மற்றும் சொகுசு டிரிம்களில் வழங்கப்படுகிறது. இது 8 ஏப்ரல் 2021 அன்று மலேசியாவிலும் தொடங்கப்பட்டது, இது 2.0-litre M20A-FKS இயந்திரம் மற்றும் CVT உடன் இணைக்கப்பட்ட ஒற்றை சொகுசு டிரிம்மில் வழங்கப்பட்டது. இது சீனாவில் ஹாரியர் மற்றும் வென்சா பெயர்ப்பலகைகளின் கீழ் வழங்கப்படுகிறது. வென்சா தி ஹாரியர் வட அமெரிக்காவில் இரண்டாம் தலைமுறை வென்சாவாக 18 மே 2020 அன்று வெளியிடப்பட்டது. இந்த சந்தைக்கு வென்சா நான்கு சக்கர டிரைவ் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெயினில் மட்டுமே கிடைக்கிறது. இது செப்டம்பர் 2020 இல் விற்பனைக்கு வந்தது. ஹாரியரைப் போலல்லாமல், அனைத்து டிரிம்களிலும் கிரில் பொருத்தப்பட்ட ஃபாக் விளக்குகள் இல்லை. டொயோட்டா மோட்டார் உற்பத்தி கென்டக்கியில் அமெரிக்காவில் கட்டப்பட்ட முதல் தலைமுறை மாடலுக்கு மாறாக, வட அமெரிக்க சந்தைக்கு இரண்டாவது தலைமுறை வென்சா ஜப்பானில் உள்ள ஹாரியருடன் டகோகா ஆலையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. இது LE, XLE மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட வகைகளில் வழங்கப்படுகிறது. வென்சாவும் சீனாவில் ஜிஏசி டொயோட்டாவால் விற்கப்பட்டு குவாங்சோ தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படுகிறது. முன்புற ஃபாசியா ஹாரியரிடமிருந்து வேறுபடுகிறது, இது டியான்ஜின் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்படும் FAW டொயோட்டாவால் அங்கு விற்கப்படுகிறது, இது வென்சா மற்றும் ஹாரியர் மாடல்களை வழங்கும் ஒரே நாடாக சீனாவை ஆக்குகிறது. என்ஜின்கள் விற்பனை குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் (ஜப்பான்) 1997 2000 களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஹாரியர் கார்கள் 2010 கார்கள் 2020 கார்கள் காம்பாக்ட் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் நடுத்தர அளவிலான விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் குறுக்குவெட்டு விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் முன் சக்கர இயக்கி அனைத்து சக்கர இயக்கி வாகனங்கள் கலப்பின விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் பகுதி பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனங்கள் சி. வி. டி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள்