Salzburg-Tyrol Railway
சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வே () ஆஸ்திரியாவில் உள்ள ஒரு முக்கிய ரயில் பாதையாகும். இது சால்ஸ்பர்க் மற்றும் டைரோல் (வடக்கு டைரோல்) மாநிலங்கள் வழியாக சால்ஸ்பர்க் நகரத்திலிருந்து வோர்க்லுக்குச் செல்கிறது மற்றும் ஆஸ்திரிய கூட்டாட்சி ரயில்வேயின் (ஓ. பி. பி) முக்கிய வலையமைப்பிற்கு (கெர்னெட்ஸ்) சொந்தமானது. சால்ஸ்பர்க் மற்றும் ஸ்வார்ஸாக்-சாங்க்ட் வீட் இடையேயான பிரிவு சால்ஸ்பர்க் எஸ்-பான் நகர்ப்புற ரயில்வே நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும். நிச்சயமாக நிலையான கேஜ் பாதை சால்ஸாச் பள்ளத்தாக்கு வழியாக இயங்குகிறது, பிஸ்கோஃப்ஷோஃபென் மையம் ஸ்டைரியாவில் உள்ள என்ஸ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயுடன் செல்ஸ்தாலுக்கு சந்திக்கும் இடமாக இருப்பதால் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. வோர்க்லில் முனையத்தில், சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வே டைரோலியன் தலைநகரான இன்ஸ்ப்ரக்கிலிருந்து ஜெர்மன் எல்லையான குஃப்ஸ்டீன் மற்றும் டச்சஸ் எக் போக்குவரத்து இணைப்பு வரை செல்லும் லோயர் இன் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயை சந்திக்கிறது. இந்த பாதை முழுவதும் இரட்டை பாதையாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் இரண்டு தடங்களும் இரு திசை ஓட்டத்தில் வேலை செய்யலாம். இந்த முழு வழித்தடமும் மின்மயமாக்கப்பட்டு, 15,000 வோல்ட் மாற்று மின்னோட்டம் மற்றும் 16.7 ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண் மூலம் இயக்கப்படுகிறது. குறிப்பாக சால்ஸ்பர்க் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் முதல் ஸ்வார்ஸாக்-செயின்ட் வெய்டில் உள்ள டவர்ன் ரயில் பாதையின் தெற்கு கிளை வரை எஸ்-ரயில் பிரிவுக்கு ஒரு பெரிய மேம்படுத்தல் வழங்கப்பட்டது, மேலும் சில இடங்களில், முற்றிலும் புனரமைக்கப்பட்டு மறு பாதை செய்யப்பட்டது. பேரரசர் முதலாம் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் மற்றும் அவரது மனைவி எலிசபெத்தின் இரண்டாவது மகளான ஆஸ்திரியாவின் ஆர்ச்டூசஸ் கிஸேலாவின் நினைவாக இது கிஸேலா ரயில்வே (கிஸேலாபான்) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இன்று இது வியன்னாவிலிருந்து சால்ஸ்பர்க் வரையிலான மேற்கத்திய ரயில்வேயின் தொடர்ச்சியாக அடிக்கடி கருதப்படுகிறது; வீன் வெஸ்ட்பான்ஹோஃப் முதல் சால்ஸ்பர்க் மற்றும் வோர்க்ல் வரையிலான முழு ரயில் பாதையும் பேரரசி எலிசபெத் ரயில்வே (கைசெரின்-எலிசபெத்-பான்) என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது. டைரோலில் உள்ள மேற்கத்திய ஜெல் ஆம் சீ-வோர்க்லில் பிரிவு பிரிக்ஸென்டல் ரயில்வே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வே 1873 முதல் 1875 வரை "மேல் ஸ்டைரியாவிலிருந்து சால்ஸ்பர்க் மற்றும் வடக்கு டைரோல் வரை இயங்கும் லோகோமோட்டிவ் ரயில்வேயின் கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டிற்காக சலுகை பெற்ற பேரரசி எலிசபெத் ரயில்வேயின் வரையறுக்கப்பட்ட நிறுவனத்திற்காக 1872 நவம்பர் 10 தேதியிட்ட சலுகை ஆணையத்தின் அடிப்படையில் கட்டப்பட்டது". இது சால்ஸ்பர்க்கிலிருந்து ஹாலேன், பிஸ்கோஃப்ஷோஃபென், செயின்ட் ஜோஹன் இம் பொங்காவ், ஸ்வார்ஸாக்-செயின்ட் வீட், ஜெல் ஆம் சீ, ஹோக்ஃபில்சென், டிரோலில் உள்ள செயின்ட் ஜோஹன் மற்றும் கிட்ஸ்பஹெல் வழியாக வோர்க்லுக்கு செல்கிறது. டவர்ன் ரயில்வேயின் வடக்கு வளைவு, சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வேயில் உள்ள ஸ்வார்ஸாக்-சாங்க்ட் வீட் நிலையத்திலிருந்து பேட் காஸ்டின் வரை, 20 செப்டம்பர் 1905 அன்று திறக்கப்பட்டது. டாவெர்ன் ரயில்வே சுரங்கப்பாதை உட்பட டிராவா பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஆல்ப்ஸ் முதல் ஸ்பிட்டல் வரையிலான பிரதான சங்கிலியின் தெற்கு தொடர்ச்சி, பேரரசர் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப்பால் 1909 ஜூலை 5 அன்று திறந்து வைக்கப்பட்டது. 1915 வாக்கில் சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வே இரட்டை பாதையாக மேம்படுத்தப்பட்டது, 1925 ஆம் ஆண்டில், பாதையின் மின்மயமாக்கல் தொடங்கியது, 1930 இல் நிறைவடைந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில், ரயில்வே அதன் மூலோபாய முக்கியத்துவம் காரணமாக நேச நாடுகளின் குண்டுவீச்சுக்கு இலக்காக மாறியது. இன்று வரை, சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வே மட்டுமே டைரோலுக்கு கிழக்கு-மேற்கு ரயில் இணைப்பாகும், இது முற்றிலும் ஆஸ்திரிய பிராந்தியத்தில் இயங்குகிறது. தேசிய பிராந்தியத்தில் இணையான மோட்டார் பாதை இணைப்பு இல்லை என்ற உண்மை இந்த பாதைக்கு பெரும் முக்கியத்துவத்தை அளித்தது, குறிப்பாக 1995 இல் ஆஸ்திரியா ஐரோப்பிய ஒன்றியத்துடன் இணைவதற்கு முன்பு. இருப்பினும், அதன் முக்கியத்துவம் பெருகிய முறையில் குறைந்து வருகிறது, ஏனெனில் இது செங்குத்தான மலைகள் மற்றும் இறுக்கமான வளைவுகளுடன் கூடிய ஆல்பைன் ரயில்வேயின் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதிவேக ரயில் போக்குவரத்து சாத்தியமில்லை. எனவே ஆஸ்திரிய கிழக்கு-மேற்கு ரயில்கள் வழக்கமாக ஜெர்மனியில் உள்ள ரோசென்ஹெய்ம் நிலையம் வழியாக சால்ஸ்பர்க்கிலிருந்து இன்ஸ்ப்ரக்கிற்கு செல்லும் பாதையைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது டச்சஸ் எக் இணைப்பைக் கடந்து செல்கிறது. இருப்பினும், இந்த பாதை முக்கியமானது, குறிப்பாக பிராந்திய சேவைகளுக்கு, இன்ஸ்ப்ரக்கிலிருந்து மாநில தலைநகரங்களான கிளாஜன்ஃபர்ட் மற்றும் கிராஸ் ஆகியவற்றுடன் இணைப்பின் ஒரு பகுதியாகவும், சால்ஸ்பர்க்கிலிருந்து கிராஸ் வரையிலான பாதையின் ஒரு பகுதியாகவும் (என்ஸ் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே வழியாக). கூடுதலாக, வடக்கு டைரோலில் இருந்து கிழக்கு டைரோலில் உள்ள லியென்ஸ் வரை உள்ள ஒரே ஆஸ்திரிய ரயில் பெட்டி போக்குவரத்து சேவை சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வேயில் உள்ள கிட்ஸ்பஹெல் நிலையத்திலிருந்து புறப்படுகிறது. கிழக்கு-மேற்கு அச்சில் சர்வதேச ரயில் போக்குவரத்துக்கான மாற்று பாதையாகவும் இந்த பாதை மிகவும் முக்கியமானது, ஆனால் மத்திய கிழக்கு ஆல்ப்ஸின் ஹோஹே டவர்ன் வரம்பை வடக்கிலிருந்து தெற்கே கடக்கும் டவர்ன் ரயில்வேக்கு இது ஒரு ஊட்டியாக மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாகும். சால்ஸ்பர்க்-டைரோல் ரயில்வே தூங்கும் கார் ரயில்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பிரெஜென்ஸிலிருந்து வியன்னா வரையிலான இரவு ரயில் டிசம்பர் 2008 வரை இந்த பாதையில் இயங்கியது, பயண நேரத்தை அடைய பயணிகளுக்கு ஸ்லீப்பர்களில் போதுமான நேரத்தை செலவிடவும், ஜெர்மன் டாய்ச் பான் ரயில்வே நிறுவனத்தால் டச்சஸ் எக் போக்குவரத்து இணைப்பைப் பயன்படுத்துவதற்காக வசூலிக்கப்படும் ரயில் கட்டணங்களை மிச்சப்படுத்தவும் உதவியது. மத்திய பிராந்தியமான சால்ஸ்பர்க் மற்றும் வடக்கு டைரோலில் உள்ள உள்ளூர் சேவைகளுக்கும் இந்த ரயில் பாதை முக்கியமானது. சால்ஸ்பர்க் ஹாப்ட்பான்ஹோஃப் மற்றும் கோலிங்-அப்டெனோவுக்கு இடையில் ஒவ்வொரு அரை மணி நேரத்திற்கும், கோலிங்கிலிருந்து ஸ்வார்ஸாக் வரை ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் சால்ஸ்பர்க் எஸ்-பான் நெட்வொர்க்கின் எஸ் 3 லைன் மூலம் இந்த பாதை இயக்கப்படுகிறது. வோர்க்லில் இருந்து சால்ஃபெல்டன் வரையிலான பகுதிக்கு டைரோல் எஸ்-பான் அமைப்பின் எஸ்6 வரிசை சேவை செய்கிறது. குறிப்புகள் இலக்கியம் ஆல்ஃபிரட் ஹார்ன்ஃ ஆஸ்திரியாவில் டை ஐசென்பாஹென்ஃ ஆஃபிசியெல்லெஸ் ஜுபிலாம்ஸ்பூச் ஜும் 150ஜாஹ்ரிகென் பெஸ்டென், போஹ்மன் வெர்லாக் 1986, ஐசென்பாஹ்நட்லாஸ் ஆஸ்திரியா, வெர்லாக் ஷ்வீர்ஸ் + வால், எஸ். 63, ஆல்ஃபிரட் ஹார்ன்ஃ ஒபிபி ஹேண்ட்பூச் 1993, போஹ்மன் வெர்லாக், வியன்னா 1993, ஆஸ்திரியாவில் ரயில்வே கோடுகள் கிட்ஸ்பஹெல் மாவட்டம் குஃப்ஸ்டீன் மாவட்டம் 1873 ஆஸ்திரியாவில் நிறுவனங்கள்