Glomb
க்ளோம்ப், "கிளைடு குண்டு" என்பதிலிருந்து, இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அமெரிக்க கடற்படையால் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஒரு திட்டமாகும், இது ஆளில்லா விமானத்தை அதிக மதிப்புள்ள, நன்கு பாதுகாக்கப்பட்ட இலக்குகளுக்கு விமானக் குழுவினருக்கு ஆபத்து இல்லாமல் குண்டுகளை வழங்குவதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. இந்த திட்டம் போரின் போது தொடர்ந்தது, பல முன்மாதிரி விமானங்களை உற்பத்தி செய்தது, ஆனால் தொழில்நுட்ப வரம்புகள் காரணமாக க்ளோம்ப்ஸ் செயல்பாட்டு சேவையைக் காணவில்லை, மேலும் போரின் முடிவில் இந்த திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பு வரலாறு 1940 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை ஒரு இலக்கை நோக்கி குண்டுகளை எடுத்துச் செல்ல தொலைதூரத்தில் கட்டுப்படுத்தப்படும் கிளைடர்களை உருவாக்குவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளை ஆய்வு செய்யத் தொடங்கியது, இதனால் விமானக் குழுவினருக்கு ஆபத்து குறைக்கப்பட்டது. 1941 ஆம் ஆண்டில், கூட்டு விமான ஆலோசனைக் குழு க்ளோம்ப் திட்டத்தை உருவாக்க ஒப்புதல் அளித்தது, இந்த திட்டத்தை போர்த் துறைக்கும் கடற்படைத் துறைக்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியாக நடத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. ஏப்ரல் 19 அன்று கடற்படையின் ஏரோநாட்டிக்ஸ் பணியகம் கடற்படை விமானத் தொழிற்சாலையில் (என்ஏஎஃப்) ஒரு செயல்பாட்டு கிளைடு வெடிகுண்டை உருவாக்குவதற்கான திட்ட அலுவலகத்தை அதிகாரப்பூர்வமாக தொடங்கியது. 1942 ஆம் ஆண்டில், ஒரு டேங்கர் கட்டமைப்பில் வெடிபொருட்கள் அல்லது எரிபொருளை எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்ட தொடர்ச்சியான கிளைடர் விமானங்களுக்கு ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட விவரக்குறிப்பு தயாரிக்கப்பட்டது; 1944 வாக்கில், அத்தகைய விமானத்தை உருவாக்க முடிந்தபோது, போரின் போக்கு, இவ்வளவு பெரிய விமானம் இனி தேவையில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், மாற்றியமைக்கப்பட்ட உற்பத்தி கிளைடரை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு சிறிய கிளைடு குண்டுக்கான திட்டம் நடந்து கொண்டிருந்தது, மாற்றியமைக்கப்பட்ட பயிற்சி கிளைடர்களைப் பயன்படுத்தி ரேடியோ கட்டளை வழிகாட்டுதலின் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, இது செப்டம்பர் 1942 இல் தொடங்கியது. டெய்லர்கிராஃப்ட் எக்ஸ்எல்என்டி-1, பைப்பர் எக்ஸ்எல்என்பி-1, ஏரோன்கா எக்ஸ்எல்என்ஆர்-1 மற்றும் வாகோ எக்ஸ்எல்ஆர்டபிள்யூ-1 ஆகியவை ப்ராஜெக்ட் ஜார்ஜின் கீழ் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டன, டெய்லர்கிராஃப்ட் மாடல், எக்ஸ்எல்என்டி-2 என உறுதியான க்ளோம்ப் வடிவத்தில் பெயரிடப்பட்டது, இது மிகவும் பொருத்தமானதாகக் கருதப்படுகிறது. புறப்படும் போது எளிதாக இழுக்க அனுமதிக்கும் வகையில் இது ஒரு ட்ரைசைக்கிள் அண்டர்கேரேஜ் மூலம் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, மேலும் தொலைக்காட்சி வழிகாட்டுதல் பயன்படுத்தப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அதிநவீன நிலையைக் கருத்தில் கொண்டு போதுமான நம்பகத்தன்மை கொண்ட ஒரே வழிகாட்டுதல் வடிவம்; ஒரு பேலோட் வரை எடுத்துச் செல்ல முடியும். சோதனைகளின் முடிவுகள் கடற்படை விமானத் தொழிற்சாலையால் தயாரிக்கப்படும் உற்பத்தி க்ளோம்பிற்கான விவரக்குறிப்புகளுக்கு போதுமான திருப்திகரமாக கருதப்பட்டன, மேலும் ஆகஸ்ட் 1943 இல் தயாரிப்பாளர்களுக்கு முன்மொழிவுகளுக்காக வெளியிடப்பட்டன. மேம்பாட்டு சோதனை என். ஏ. எஃப் தயாரித்த விவரக்குறிப்புகள் ஒரு பேலோடை உறுதியான க்ளோம்ப் மூலம் எடுத்துச் செல்ல வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தன, இதன் ஆரம் செயல்பாட்டின் ஆரம்; ஒரு அடிப்படையாக குறிப்பிடப்பட்ட இழுவை விமானம் க்ரூமேன் எஃப் 6 எஃப் ஹெல்கேட் ஆகும். செப்டம்பரில், ஒவ்வொரு வகையிலும் 100 விமானங்களுக்கு முறையே எல். பி. இ, எல். பி. பி மற்றும் எல். பி. டி உற்பத்தி செய்வதற்காக பிராட்-ரீட், பைப்பர் ஏர்க்ராஃப்ட் மற்றும் டெய்லர்கிராஃப்ட் ஏர்க்ராஃப்ட் ஆகியவற்றுக்கு ஒப்பந்தங்கள் வழங்கப்பட்டன. 1944 செப்டம்பரில், எக்ஸ்எல்என்டி க்ளோம்பின் முதல் முழு, செலவு செய்யக்கூடிய சோதனைகள் நடத்தப்பட்டன; மூன்று விமானங்கள் பயன்படுத்த அங்கீகாரம் பெற்றன. குளாம்பின் காற்றியக்கவியல் மற்றும் விளைவுகள் கடற்படையால் திருப்திகரமாக கருதப்பட்டாலும், வழிகாட்டுதல் அமைப்பு இல்லை, மேலும் மேம்பட்ட வழிகாட்டுதல் அமைப்பு குறித்த பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. கூடுதலாக, விமானம் தாங்கி கப்பல்களில் க்ளோம்ப்ஸ் கொண்டு செல்வதற்கான ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, ஆனால் 1944 இலையுதிர்காலத்தில் இந்த கருத்து இனி தேவையில்லை என்பதால் கைவிடப்பட்டது. வழிகாட்டுதல் அமைப்புடன் தொடர்ச்சியான சிக்கல்கள், கிளைடரின் போர்ட்போர்டு அமைப்புகளுக்கு மின்சாரம் உற்பத்தி செய்வதில் சிரமம் மற்றும் போரின் மாறிவரும் நிலை, ஒரு கிளைடரில் உள்ளார்ந்த ஒட்டுமொத்த குறைந்த செயல்திறனுடன் இணைந்து, 1944 இல் திட்டம் குறைக்கப்படுவதற்கு வழிவகுத்தது; எல். பி. டி அக்டோபரில் முற்றிலும் ரத்து செய்யப்பட்டது, 25 விமானங்கள் மட்டுமே உற்பத்தி செய்யப்பட்ட பின்னர், அதே நேரத்தில் எல். பி. இ மற்றும் எல். பி. பி. க்கான ஆர்டர்கள் முதலில் நவம்பர் 1944 இல் 85 விமானங்களாகவும், பின்னர் பிப்ரவரி 1945 இல் தலா 35 ஆகவும் குறைக்கப்பட்டன. தரையிறங்கும் போது சிக்கல்களைக் கையாள்வதன் விளைவாக ஜூன் 1945 இல் எல். பி. பி ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 14 அன்று, திட்டத்தின் பகுப்பாய்வு விளைவாக எல். பி. இ, ஒரே மீதமுள்ள க்ளோம்ப், நான்கு விமானங்கள் மட்டுமே வழங்கப்பட்டன. கிளாம்ப் திட்டத்தின் ஒரு கிளையாக உருவாக்கப்பட்ட எல். பி. டி கார்கோய்ல் ஏவுகணையின் வேலை தொடர்ந்தது, ஏனெனில் இது கேரியர் விமானங்களின் பயன்பாட்டிற்கு மிகவும் பொருத்தமானது என்று கருதப்பட்டது மற்றும் கடற்படை நடவடிக்கைகளில் இணைக்க குறைந்த இடையூறு தேவைப்பட்டது. குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் அமெரிக்காவின் வழிகாட்டப்பட்ட ஏவுகணைகள் அமெரிக்காவின் இராணுவ ராக்கெட் மற்றும் ஏவுகணை திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன அமெரிக்காவின் இராணுவ விமானத் திட்டங்கள் ரத்து செய்யப்பட்டன