Yakovlev Yak-10
யகோவ்லேவ் யாக்-10 (Yakovlev Yak-10) என்பது 1940 களில் யகோவ்லேவ் வடிவமைப்பு பணியகத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட ஒரு சோவியத் ஒளி தொடர்பு விமானமாகும். வடிவமைப்பு மற்றும் வளர்ச்சி 1940 களின் பிற்பகுதியில் சோவியத் படைகளுக்கு அன்டோனோவ் ஏஎன்-2 ஐ விட சிறியதாக இருந்த ஒரு இலகுவான தொடர்பு விமானம் தேவைப்பட்டது. நிறுவனம் முந்தைய ஏ. ஐ. ஆர்-6 இலிருந்து மர இறக்கைகள் மற்றும் உலோக பியூஸ்லேஜ்கள் கொண்ட இரண்டு நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட விமானங்களைப் பெற்றது. யாக்-10, நிலையான தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட உயரமான இறக்கை ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ் மோனோபிளேன் மற்றும் யாக்-13 கைமுறையாக திரும்பப் பெறக்கூடிய தரையிறங்கும் கியர் கொண்ட குறைந்த இறக்கை கான்டிலீவர் மோனோபிளேன் ஆகும். இரண்டு விமானங்களும் 145 ஹெச்பி எம்-11 எம்எஃப் ரேடியல் என்ஜின் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. 1945 ஆம் ஆண்டில் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, யாக்-10 க்கு 40 விமானங்களுக்கான உற்பத்தி ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது, இது ஈர்க்க முடியாத செயல்திறன் இருந்தபோதிலும். நிறுவனம் பல வேறுபட்ட வகைகளை உருவாக்கியது, ஆனால் விரைவில் ஒரு மேம்பட்ட வடிவமைப்பை உருவாக்கியது, யாக்-12, இது ஒத்த அமைப்பைக் கொண்டிருந்தாலும், யாக்-10 இன் வழித்தோன்றல் அல்ல. யாக்-10 உயர் யாக்கோவ்லேவ் யாக்-12 ஆல் மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட உற்பத்தியில் மட்டுமே நுழைந்தது, மேலும் யாக்-13 அசல் யாக்-10 ஐ விட உயர்ந்தது என்று நிரூபிக்கப்பட்டாலும், உற்பத்தி மேற்கொள்ளப்படவில்லை. ஷ்வெட்ஸோவ் எம்-11 எம். எஃப் ரேடியல் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படும் யாக்-10 ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட உயர் இறக்கை மோனோபிளேன் மாறுபாடுகள். இரட்டை மிதவைகளுடன் யாக்-10ஜி ஃப்ளோட் பிளேன் மாறுபாடு. யாக்-10 எஸ் ஆம்புலன்ஸ் மாறுபாடு ஒரு ஸ்ட்ரெச்சருக்கு இடமளிக்கிறது. யாக்-10வி இரட்டை கட்டுப்பாடு. யாக்-13 லோ-விங் மோனோபிளேன் வழித்தோன்றல், கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான பியூசேலாஜ் மற்றும் ஷ்வெட்ஸோவ் எம்-11 எம். எஃப் என்ஜின் நிறுவலைப் பயன்படுத்துகிறது, யாக்-10 உடன் நேரடி ஒப்பீட்டிற்காக கான்டிலீவர் செய்யப்பட்ட மர குறைந்த இறக்கையுடன். ஒன்று கட்டப்பட்டது. விவரக்குறிப்புகள் (யாக்-10) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1940 களின் சோவியத் இராணுவ பயன்பாட்டு விமானம் யாக்-2010 ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் உயர் இறக்கை விமானம் விமானம் 1944 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது