Cessna Citation Sovereign
செஸ்னா மேற்கோள் இறையாண்மை (மாடல் 680) என்பது செஸ்னா மேற்கோள் குடும்பத்தின் ஒரு பகுதியான செஸ்னாவால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க வணிக ஜெட் விமானமாகும். 1998 என். பி. ஏ. ஏ மாநாட்டில் அறிவிக்கப்பட்ட மாடல் 680 பிப்ரவரி 2002 இல் தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது, சான்றிதழ் ஜூன் 2,2004 அன்று வழங்கப்பட்டது, டெலிவரிகள் செப்டம்பர் பிற்பகுதியில் தொடங்கின. மேற்கோள் எக்செல் பியூசேலாஜ் நீட்டப்பட்டு, அதிகபட்ச டேக்ஆஃப் எடை மற்றும் ஒரு வரம்பிற்காக அனைத்து புதிய, பெரிய விங் மற்றும் அதிக சக்திவாய்ந்த பிராட் & விட்னி கனடா பி. டபிள்யூ306சி என்ஜின்களுடன் இணைக்கப்பட்டது. மேம்படுத்தப்பட்ட இறையாண்மை + அக்டோபர் 2012 என். பி. ஏ. ஏ. வில் ஏப்ரல் 2013 இல் முதல் விமானத்திற்கும், டிசம்பரில் விநியோகங்களுக்கும் அறிவிக்கப்பட்டது, கூடுதல் இறக்கைகள் மற்றும் மேம்பட்ட விமான தளம் மற்றும் என்ஜின்களுடன். 1990 களின் பிற்பகுதியில், செஸ்னா அதன் செஸ்னா மேற்கோள் III/VI/VII க்கான தேவை குறைந்து வருவதால், அதன் நடுத்தர அளவிலான வரிசையில் ஒரு இடைவெளியை நிரப்ப விரும்பியது, அதிக கேபின் ஆறுதல், செயல்திறன் மற்றும் பயன்பாடு, நல்ல ஓடுபாதை செயல்திறன், ஹாக்கர் 800 உடன் போட்டியிட கண்டம் விட்டு கண்டம் செல்லும் விமான வரம்பிற்கு அருகில், மற்றும் லியர்ஜெட் 60 இன் ஏறுதல் செயல்திறனுக்கு போட்டியாக ஒரு உந்துதல்-எடை விகிதம். மேற்கோள் இறையாண்மை 1998 என். பி. ஏ. ஏ மாநாட்டில் அறிவிக்கப்பட்டது, இது பிப்ரவரி 2002 இல் தனது முதல் விமானத்தை இயக்கியது, மேலும் டெலிவரிகள் செப்டம்பர் 2004 இன் பிற்பகுதியில் தொடங்கியது. ஜூன் 2,2004 அன்று FAA சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது. EASA சான்றிதழ் 31 மார்ச் 2005 அன்று வந்தது. மேம்படுத்தப்பட்ட இறையாண்மை + அக்டோபர் 2012 என். பி. ஏ. ஏ. வில் அறிவிக்கப்பட்டது, இது மார்ச் 2013 இன் தொடக்கத்தில் வெளியிடப்பட்டது, முதன்முதலில் ஏப்ரல் மாதத்தில் பறந்தது, மேலும் டிசம்பர் 23 அன்று சான்றிதழுக்குப் பிறகு விநியோகங்களைத் தொடங்கியது, இறையாண்மை கடற்படை 349 ஐ எட்டி 802,000 மணிநேரங்களை பறக்கவிட்ட நேரத்தில். விங்லெட்டுகள் அதிக வரம்பிற்காக இருந்தன, புதிய PW306D என்ஜின்கள் தன்னியக்க வேகத்திற்கான உந்துதலை வழங்குகின்றன மற்றும் ஒரு FL450 நேரடி ஏறுதல், முழு எரிபொருள் பேலோட் அதிகரிக்கப்பட்டது மற்றும் கார்மின் G5000 ஏவியோனிக்ஸை மாற்றியது. மார்ச் 2021 இல், செஸ்னா இறையாண்மை + உற்பத்தி முடிவடைந்துள்ளதாக அறிவித்தது, அதற்கும் இதேபோன்ற திறன் கொண்ட ஆனால் சமீபத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மேற்கோள் அட்சரேகை மற்றும் மேற்கோள் தீர்க்கரேகைக்கும் இடையிலான சந்தை ஒன்றுடன் ஒன்று குறைக்கப்பட்டது. 349 இறையாண்மை மற்றும் 94 இறையாண்மை + விமானங்கள் தயாரிக்கப்பட்டன. வடிவமைப்பு மேற்கோள் எக்செல் பியூசேலாஜ் ஒரு நீண்ட கேபினுக்கு நீட்டப்பட்டது மற்றும் நல்ல ஓடுபாதை செயல்திறனுக்காக பெரிய, புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட இறக்கையுடன் இணைக்கப்பட்டது, 16,3 டிகிரி விங் ஸ்வீப் மற்றும் திறமையான டிஏஎஸ் பயணத்திற்கு ஒப்பீட்டளவில் அதிக முக்கியமான மேக் எண். இது பிராட் & விட்னி கனடா பி. டபிள்யூ306சி என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது, இது கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி200 அல்லது டூ 328ஜெட்டில் இருந்து பெறப்பட்டது, மேலும் நான்கு எல்சிடி திரைகளுடன் ஹனிவெல் ப்ரைமஸ் எபிக் கண்ணாடி காக்பிட் ஏவியோனிக்ஸைப் பயன்படுத்துகிறது. கேபின் அழுத்தத்துடன் ஒரு உயரத்தை பராமரிக்கிறது மற்றும் பொதுவாக எட்டு பேருக்கு இரட்டை கிளப் இருக்கைகளை உள்ளடக்கியது, கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 150 ஐ விட இரண்டு அதிகம், மேலும் ஒரு பக்க எதிர்கொள்ளும் இருக்கை, மற்றும் 11 வரை இடமளிக்க முடியும். இது ஒரு முழு எரிபொருள் பேலோடை எடுத்துச் செல்ல முடியும் மற்றும் ஒரு தொகுதி வேகத்தில் பறக்க முடியும். இது 19 நிமிடங்களில் FL410 க்கும், 26 நிமிடங்களில் FL430 க்கும் புறப்பட்டு ஏற முடியும். இது முதல் மணி நேரத்தில் FL410 இல் எரியும் போது பயணிக்கிறது, இரண்டாவது மணி நேரம் மூன்றாவது மணி நேரம் FL430 இல் பயணிக்கிறது. ஐ. எஸ். ஏ-5 டிகிரி செல்சியஸ் எடையுடன், இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 653 கிலோ (1,440 பவுண்டுகள்) மாக் 0.778/அல்லது/மணி நேரத்தில் மாக் 0.634/என்ற நீண்ட தூர பயண வேகத்தில் எரிக்கிறது. செயல்பாடுகள் அடிப்படை பராமரிப்பு 400 மணி நேரம் அல்லது ஒவ்வொரு 12 மாதங்களுக்கும் செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் அனுப்பும் நம்பகத்தன்மை 99 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. லியர்ஜெட் 60 குறைந்த எரிபொருளுடன் வேகமாக பயணிக்கிறது, ஆனால் அதன் கேபின் சிறியது, மெதுவான ஹாக்கர் 900எக்ஸ்பி குறைந்த வரம்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் கல்ஃப்ஸ்ட்ரீம் ஜி 150 போன்ற பரந்த ஆனால் குறுகிய கேபின் அதிக வரம்பு, வேகம் மற்றும் எரிபொருள் சிக்கனத்தைக் கொண்டுள்ளது. 2017 ஆம் ஆண்டில், இறையாண்மை 2004 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து 2013 விமானங்களுக்கு $5 முதல் $9 மில்லியன் வரை விற்கப்பட்டது. 2013 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு அமெரிக்காவில் இருந்தது, நெட்ஜெட்ஸ் அதன் மிகப்பெரிய ஆபரேட்டராக 44 உடன் இருந்தது. அமெரிக்காவில், பிரேசிலில் 20 பேரும், கனடாவில் 12 பேரும், மெக்சிகோவில் எட்டு பேரும் இருந்தனர். ஐரோப்பாவில், இங்கிலாந்தில் பத்து, ஜெர்மனியில் ஒன்பது, செக்கியா மற்றும் ஆஸ்திரியாவில் மூன்று, நெதர்லாந்தில் இரண்டு. ஆப்பிரிக்காவில், எகிப்தில் எட்டு பேரும், தென்னாப்பிரிக்காவில் நான்கு பேரும், மொராக்கோவில் ஒருவரும் இருந்தனர். ஆசியாவில், துருக்கியில் எட்டு, சீனாவில் ஐந்து, ஆஸ்திரேலியாவில் மூன்று மற்றும் ஜோர்டானில் ஒன்று இருந்தன. பெரும்பாலான கார்ப்பரேட் ஆபரேட்டர்கள் விமானத்தை 350-முதல் 400-மணி வரை பறக்கவிடுகிறார்கள். ஆண்டுக்கு, தனிநபர்களுக்கு குறைவானது, அதே நேரத்தில் பகுதியளவு உரிமை மற்றும் விமான பட்டய விமானங்கள் 1,200 மணி நேரம் பயன்படுத்தப்படலாம். ஆண்டுக்கு ஒரு முறை. ஆபரேட்டர்கள் ஜப்பானிய வான் தற்காப்புப் படை-3 யு-680ஏ மேற்கோள் இறையாண்மை விமான ஆய்வு பணிகளுக்காக, அதே பாத்திரத்தில் என்ஏஎம்சி ஒய்எஸ்-11 களுக்கு பதிலாக. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் மரைன் கார்ப்ஸ் விவரக்குறிப்புகள் (மேற்கோள் இறையாண்மை +) மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மேற்கோள் இறையாண்மை 2000 இன் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் வணிக விமானம் ட்வின்ஜெட்ஸ் லோ-விங் விமானம் சிலுவை வடிவ வால் விமானம் இறையாண்மை விமானம் 2002 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது