Lufthansa Flight 592
லுஃப்தான்சா விமானம் 592 என்பது ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட்டில் இருந்து எத்தியோப்பியாவின் அடிஸ் அபாபாவுக்கு வழக்கமாக திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானமாகும், இது பிப்ரவரி 11,1993 அன்று கடத்தப்பட்டது. லுஃப்தான்சாவால் இயக்கப்படும் ஏர்பஸ் ஏ 310-300 விமானத்தை புகலிடம் கோரும் 20 வயது எத்தியோப்பியன் நபரான நெபியு டெமேக் கடத்திச் சென்றார், அவர் விமானியை நியூயார்க் நகரத்தின் ஜான் எஃப் கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு பறக்க கட்டாயப்படுத்தினார். விமானம் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது, துப்பாக்கி ஏந்திய நபர் அமைதியாகவும், எந்த சம்பவமும் இல்லாமல் சரணடைந்தார். அமெரிக்க மாவட்ட நீதிமன்றத்தால் விமானக் கடத்தல் குற்றச்சாட்டில் அவர் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்டு, அவருக்கு 20 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. ஃப்ளைட் ஃப்ளைட் 592 என்பது ஜெர்மனியின் பிராங்பேர்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கும், எத்தியோப்பியாவின் அடிஸ் அபாபாவில் உள்ள போலே சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கும் இடையில் டாய்ச் லுஃப்தான்சா ஏஜி இயக்கும் ஒரு சர்வதேச விமானமாகும், எகிப்தின் கெய்ரோ சர்வதேச விமான நிலையத்தில் திட்டமிடப்பட்ட இடைநிலை நிறுத்தத்துடன். இந்த விமானம் ஏர்பஸ் ஏ 310-300, பதிவு டி-ஏஐடிஎம் ஆகும், இது ஆகஸ்ட் 30,1991 முதல் சேவையில் இருந்தது. இந்த விமானத்தில் 94 பயணிகள் மற்றும் 10 பணியாளர்கள் இருந்தனர். கேப்டன் கெஹார்ட் கோய்பெல் ஆவார், முதல் அதிகாரி கே ஜூர்ஜன்ஸ் ஆவார். கடத்தல்காரர் Nebiu Zewolde Demeke செப்டம்பர் 24,1972 அன்று எகிப்தில் பிறந்தார். அவரது தந்தை, ஒரு பொருளாதார நிபுணர், எத்தியோப்பியாவில் ஒரு அரசியல் கைதியாக இருந்தார், மேலும் அவர் கைது செய்யப்பட்ட பின்னர் டெமேக் குடும்பம் துன்புறுத்தல்களிலிருந்து தப்பிக்க மொராக்கோவுக்கு குடிபெயர்ந்தது. நெபியு டெமேக் மொராக்கோவின் டான்ஜியர்ஸில் உள்ள அமெரிக்கன் பள்ளியில் படித்தார், அங்கு அவர் "திசைதிருப்பப்பட்டவர்" மற்றும் "உணர்ச்சிவசப்பட்டவர்" என்று விவரிக்கப்பட்டார். அவரது மூத்த சகோதரி செலாமாவிட் பென்சில்வேனியாவின் கெட்டிஸ்பர்க்கில் உள்ள கெட்டிஸ்பர்க் கல்லூரியில் படிக்கச் சென்றார். அவரது மூத்த சகோதரர் டெம்டர், மினசோட்டாவின் செயின்ட் பாலில் உள்ள மக்கலேஸ்டர் கல்லூரியில் சேர்ந்தார், அவரது இளைய சகோதரர் ப்ரூக் இந்தியானாவில் வசித்து வந்தார். டெமேக் அமெரிக்காவில் உள்ள தனது உடன்பிறப்புகளுடன் சேர முயன்ற போதிலும், அவருக்கு மாணவர் விசா மறுக்கப்பட்டது, இல்லையெனில் சட்டப்பூர்வமாக நாட்டிற்குள் நுழைய அனுமதி பெற முடியவில்லை. கடத்தப்படுவதற்கு ஆறு மாதங்களுக்கு முன்பு, டெமேக் ஜெர்மனிக்குச் சென்று அரசியல் தஞ்சம் கோரினார். அவர் புகலிடம் கோருவதற்கான விண்ணப்பத்தை திரும்பப் பெற்றபோது, ஜெர்மன் அரசாங்கம் அவருக்கு எத்தியோப்பியாவுக்கு 592 விமானத்தில் டிக்கெட் வாங்கியது. வெற்றிடங்கள் ஏற்றப்பட்ட ஒரு தொடக்க கைத்துப்பாக்கியுடன் டெமேக் விமான நிலையத்திற்குள் நுழைந்தார். பாதுகாப்பை அடைவதற்கு முன்பு, அவர் துப்பாக்கியை தனது தலையில் வைத்து, அதை "இந்தியானா ஜோன்ஸ்" பாணியிலான ஃபெடோராவால் மூடினார். உலோகக் கண்டுபிடிப்பான் வழியாகச் செல்ல நேரம் வந்தபோது, அவர் தொப்பியின் மேற்புறத்தைத் தட்டி, அதையும் மறைக்கப்பட்ட துப்பாக்கியையும் ஒரு மேசையில் வைத்தார். விமானத்தில் ஏறுவதற்கு முன்பு அவர் இரண்டையும் மீட்டுக்கொண்டார். பிராங்பேர்ட் விமான நிலையத்தில் கடத்தல், நெபியு டெமேக் விமான நிலைய பாதுகாப்பை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு, தனது தொப்பியில் ஒரு துப்பாக்கியை ஆழமாக அடைத்து, பின்னர் ஸ்கேனருக்கு அருகிலுள்ள ஒரு மேஜையில் தனது தொப்பியை வைத்தார். விமானம் பறந்து சுமார் 35 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, விமானம் ஆஸ்திரிய வான்வெளியில் பயண உயரத்தை அடைந்தபோது, டெமெக் முன்னோக்கி கழிவறைக்குள் நுழைந்தார். அவர் ஒரு கருப்பு ஸ்கை முகமூடியை அணிந்து தனது துப்பாக்கியை அகற்றினார். கழிவறையை விட்டு வெளியேறி, காக்பிட்டுக்குள் நுழைந்தார், அது திறக்கப்படாமல் இருந்தது. விமானியின் தலையில் துப்பாக்கியை வைத்த அவர், "நீங்கள் மேற்கு நோக்கி திரும்பவில்லை என்றால், நான் உங்களைச் சுடுவேன்" என்றார். விமானம் நியூயார்க் நகரத்திற்கு பறக்கவிடப்பட வேண்டும் என்று டெமேக் கோரினார், மேலும் அமெரிக்காவில் அரசியல் புகலிடம் கோரினார். விமானத்திற்கு எரிபொருள் நிரப்பப்பட வேண்டும் என்று கூறப்பட்ட பிறகு, ஜெர்மனியின் ஹனோவரில் எரிபொருள் நிரப்புவதை நிறுத்த அனுமதிக்க டெமெக் ஒப்புக்கொண்டார். விமானம் உள்ளூர் நேரப்படி மதியம் ஹனோவர்-லாங்கன்ஹேகன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது, அங்கு அது சட்ட அமலாக்க அதிகாரிகளால் சூழப்பட்டது. விமானியின் தலையில் துப்பாக்கியுடன் காக்பிட்டில் இருந்த டெமெக், ஒவ்வொரு ஐந்து நிமிடங்களுக்கும் ஒரு விமான உதவியாளரைக் கொல்லத் தொடங்குவதாக அச்சுறுத்தினார். டெமெக் தனது பணயக்கைதிகளைக் கொல்வதாக அச்சுறுத்திய பின்னர் ஜேர்மன் அதிகாரிகள் விமானத்தை புறப்பட அனுமதித்தனர், ஆனால் அமெரிக்காவை அடைந்தவுடன் அமைதியாக சரணடைவதாக உறுதியளித்தனர். விமானி கெர்ஹார்ட் கோய்பெல் நியூயார்க்கிற்கு இடைவிடாத விமானத்தின் போது டெமேக்கை அமைதிப்படுத்த முடிந்தது. விமானத்தின் போது டெமெக் துப்பாக்கியை கோயபலின் தலையில் சுட்டிக்காட்டி வைத்திருந்தாலும், அவர் தனது ஸ்கை முகமூடியை அகற்றினார். கோய்பெல் பின்னர் செய்தித்தாள்களிடம், கடத்தலைத் திட்டமிட பல மாதங்கள் செலவிட்டதாக ஒப்புக் கொண்ட டெமேக்குடன் ஒரு நல்லுறவைக் கட்டியெழுப்ப முயற்சித்ததாக கூறினார். நியூயார்க்கிற்கு வந்தவுடன், கோபெல் டெமேக்கின் துப்பாக்கிக்கு ஈடாக டெமேக்கிற்கு தனது சன்கிளாஸைக் கொடுப்பார் என்று இருவரும் ஒப்புக்கொண்டனர். விமானம் ஜான் எஃப் கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு மாலை 4 மணிக்கு ஈடிடி வந்து ஓடுபாதையின் தொலைதூர பகுதிக்கு வரி செலுத்தப்பட்டது. விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தில் மூன்று பேர் கொண்ட பிணைக் கைதிகள் பேச்சுவார்த்தைக் குழு ஒன்று திரட்டப்பட்டது. என். ஒய். பி. டி துப்பறியும் டொமினிக் மிசினோ வானொலி மூலம் டெமேக்குடன் பேசினார், எஃப். பி. ஐ சிறப்பு முகவர் ஜான் ஃப்ளட் மற்றும் துறைமுக ஆணைய துப்பறியும் சார்ஜென்ட் கார்மின் ஸ்பானோ ஆகியோர் உதவினர். 70 நிமிட பேச்சுவார்த்தைக்குப் பிறகு, டெமேக் தனது துப்பாக்கியை விமானியின் சன்கிளாஸ்களுக்கு மாற்றி, அதிகாரிகளிடம் அமைதியாக சரணடைந்தார். 94 பயணிகளும் 10 பணியாளர்களும் காயமின்றி உயிர் தப்பினர். அதன்பிறகு நெபியு டெமேக் கைது செய்யப்பட்டு, புரூக்ளினில் உள்ள நியூயார்க்கின் கிழக்கு மாவட்டத்திற்கான அமெரிக்க மாவட்ட நீதிமன்றத்தில் விமான திருட்டு குற்றச்சாட்டில் குற்றம் சாட்டப்பட்டார். அவர் பிப்ரவரி 12,1993 அன்று குற்றம் சாட்டப்பட்டார்; நீதிபதி அலின் ரோஸ் அவரது விசாரணை வரை ஜாமீன் இல்லாமல் அவரை தடுத்து வைக்க உத்தரவிட்டார். அவர் எந்த நேரத்தையும் சிறையில் கழிக்க மாட்டார் என்றும் அவருக்கு புகலிடம் வழங்கப்படும் என்றும் டெமேக் உறுதியாக நம்பினார். அவரது விசாரணையின் போது, அவர் இரண்டு முறை விசாரணைக்கு நிற்க தகுதியற்றவர் என்று கண்டறியப்பட்டது மற்றும் மனச்சோர்வு மற்றும் மாயத்தோற்றங்களுக்கு மருந்து பரிந்துரைக்கப்பட்டது. அவர் தனது நான்கு நாள் விசாரணையின் போது தன்னை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார். ஒரு மணி நேர விவாதத்திற்குப் பிறகு நடுவர் மன்ற விசாரணையில் அவர் குற்றவாளி எனக் கண்டறியப்பட்டார், மேலும் நீதிபதி ஸ்டெர்லிங் ஜான்சன் ஜூனியர் அவருக்கு 2013 வரை சிறைத்தண்டனை விதித்தார். பிராங்பேர்ட் விமான நிலையத்தில் மெதுவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளுக்காக ஜெர்மனி சர்வதேச பத்திரிகைகளால் கடுமையாக விமர்சிக்கப்பட்டது, இது டெமேக்கை ஒரு துப்பாக்கியை கப்பலில் கடத்த அனுமதித்தது, மேலும் ஹானோவரில் எரிபொருள் நிரப்பிய பின்னர் கடத்தப்பட்ட விமானத்தை வெளியேற அனுமதித்தது. அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பாவின் பரபரப்பான விமான நிலையமான பிராங்பேர்ட் விமான நிலையம், 1988 ஆம் ஆண்டில் ஸ்காட்லாந்தின் லாக்கர்பி மீது பான் ஆம் விமானம் 103 குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு தீக்குளித்தது, அப்போது வெடிபொருட்கள் பிராங்பேர்ட்டில் ஏற்றப்பட்டதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டது. 1988 குண்டுவெடிப்புக்குப் பிறகு, பிராங்பேர்ட் விமான நிலையம் ஏராளமான பாதுகாப்பு ஆய்வுகளை மேற்கொண்டது மற்றும் மிகவும் கடுமையான பாதுகாப்பு நடைமுறைகளை அமல்படுத்தியது. செப்டம்பர் 10,1976 அன்று ஐந்து குரோஷிய தேசியவாதிகள் டி. டபிள்யூ. ஏ விமானம் 355 ஐ கடத்திச் சென்ற பின்னர் நடந்த முதல் அட்லாண்டிக் கடத்தல் இதுவாகும். அந்த சம்பவத்தில், உள்நாட்டு நியூயார்க்-சிகாகோ விமானம் பிரான்சின் பாரிஸுக்கு பறக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. இது, 2021 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மிக சமீபத்திய அட்லாண்டிக் கடத்தல் ஆகும். 2012 ஆம் ஆண்டில், ஹோஸ்டேஜ்ஃ டூ ஆர் டை என்ற தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியின் ஒரு அத்தியாயத்தில் "தி லாஸ்ட் அட்லாண்டிக் கடத்தல்" அத்தியாயத்தில் கடத்தல் குறிப்பிடப்பட்டது. கடத்தப்பட்ட விமானம் முறையே 1993 மற்றும் 1999 மற்றும் 2001 முதல் 2004 வரை லுஃப்தான்சாவுடன் தொடர்ந்து இருந்தது. ஆகஸ்ட் 12,1999 அன்று, விமானம் பின்னர் ஏர் ஆஃப்ரிக்கிற்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டு, 2001 வரை TU-TAZ என மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது, பின்னர் அது சார்லஸ் டி கோல் விமான நிலையத்தில் குத்தகைதாரரால் பறிமுதல் செய்யப்பட்டது. இது 2004 இல் ஓய்வு பெறும் வரை ஆகஸ்ட் 2001 இல் லுஃப்தான்சாவுக்குத் திருப்பித் தரப்பட்டது. பிப்ரவரி 20,2004 அன்று, விமானம் ஏர் டிரான்சாட்டுக்கு மாற்றப்பட்டது, மே 11,2009 அன்று கடற்படையில் இருந்து புறப்படும் வரை சி-ஜிடிஎஸ்ஐ என மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது. டிசம்பர் 7,2009 அன்று, விமானம் பின்னர் வெர்டிர் ஏர்லைன்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டு, மே 2010 வரை ஈகே-31095 என மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டது. மே 1,2010 அன்று, இந்த விமானம் பின்னர் மஹான் ஏர் நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டு, ஈபி-எம்என்ஓ என மீண்டும் பதிவு செய்யப்பட்டு தற்போது விமான நிறுவனத்திடம் உள்ளது. இது தற்போது 2021 மே முதல் இமாம் கோமெய்னி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. டி-ஏஐடிஎம், முன்னாள் விமானப் பதிவு பின்னர் மற்றொரு லுஃப்தான்சா விமானத்திற்கு 18 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 2011 இல் ஒதுக்கப்பட்டது, ஒரு ஏர்பஸ் ஏ 321-200. விமானக் கடத்தல்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் 1993 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்காவில் விமானக் கடத்தல்கள் குறிப்புகள் 1993 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 592 விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1993 ஆம் ஆண்டில் ஜெர்மனியில் ஏர்பஸ் ஏ 310 1993 சம்பந்தப்பட்ட சம்பவங்கள் 1993 ஆம் ஆண்டு பிப்ரவரி மாதம் நியூயார்க் நகரில் அமெரிக்க விமானக் கடத்தல்கள் 1993 நிகழ்வுகள் அமெரிக்காவில் ஜான் எஃப். கென்னடி சர்வதேச விமான நிலையம்