Hispania F111
HRT F111 என்றும் அழைக்கப்படும் ஹிஸ்பானியா F111, ஹிஸ்பானியா பந்தயத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஃபார்முலா ஒன் பந்தய கார் ஆகும். இந்த கார் 2011 ஃபார்முலா ஒன் சீசனில் போட்டியிட்டது மற்றும் 2010 சீசனில் HRT இன் நுழைவாக அணியால் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் ஃபார்முலா ஒன் கார் ஆகும், F110, டல்லாராவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. 2011 முழுவதும், எஃப்111 காரை நரேன் கார்த்திகேயன், விட்டான்டோனியோ லியுஸி மற்றும் டேனியல் ரிச்சியார்டோ ஆகியோர் ஓட்டிச் சென்றனர். சீசனுக்கு முந்தைய பருவத்தில் டிராக்கில் மற்றும் ஆஃப்-டிராக் இரண்டிலும் போராடிய பிறகு, 2011 ஆம் ஆண்டில் அணி பந்தயத்தில் ஈடுபடாது என்று ஊகங்கள் தெரிவிக்கின்றன. காரின் வளர்ச்சி அது கட்டப்படுவதற்கு முன்பே ஒரு சரிபார்க்கப்பட்ட வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தது, டொயோட்டா ரேசிங்கின் எச்சங்களுடன் ஒரு ஏற்பாட்டுடன் கைவிடப்பட்ட TF110 திட்டத்தை முடிக்கப்படுவதற்கு முன்பே அணியை அணுக ஒரு ஏற்பாடு இருந்தது, டொயோட்டா அணியின் நிச்சயமற்ற நிதி நிலையை மேற்கோள் காட்டி தோல்வியுற்ற கூட்டு முயற்சியில் முக்கிய காரணம். ஹிஸ்பானியாவுக்கு இனி TF110 அணுகல் இல்லை என்றாலும், டிசைனர் ஜெஃப் வில்லிஸுக்கு TF110 இன் யோசனைகளை F111 சேஸ்ஸில் இணைக்கும் அளவுக்கு நீண்ட காலமாக காரின் தொழில்நுட்பத் திட்டங்களுக்கான அணுகல் வழங்கப்பட்டதாக பிற்கால அறிக்கைகள் தெரிவிக்கின்றன. ஓட்டுநர் நரேன் கார்த்திகேயன் பின்னர் எஃப்111 பெரும்பாலும் அதன் முன்னோடியான ஹிஸ்பானியா எஃப்110 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டதாக இருக்கும் என்று ஒப்புக்கொண்டார். மார்ச் 3 ஆம் தேதி தற்காலிக வெளியீட்டு தேதியை அணி நிர்ணயித்தது, இருப்பினும், பார்சிலோனாவில் நடந்த இறுதி சீசனுக்கு முந்தைய சோதனையில் மார்ச் 11 வரை கார் வெளியிடப்படவில்லை. நாட்டிற்குள் பறக்கவிடப்பட்ட முக்கிய சஸ்பென்ஷன் பாகங்கள் ஸ்பானிஷ் சுங்கத்தால் வெளியிடப்படாததால் குழுவால் எந்த சோதனையையும் நடத்த முடியவில்லை. இது ஹிஸ்பானியாவை தங்கள் 2011 காரை அறிமுகப்படுத்திய பன்னிரண்டாவது மற்றும் இறுதி அணியாக மாற்றியது. பஹ்ரைன் இன்டர்நேஷனல் சர்க்யூட்டில் சோதனை ரத்து செய்யப்பட்ட பின்னர், சீசனின் முதல் பந்தயத்திற்கு ஒரு வாரத்திற்கு முன்பு, காரின் தாமதமான வெளியீட்டு தேதி, வெளியீடு ஒரு வாரத்திற்கு மேல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இந்த குழு ஹாலிவுட் கான்செப்ட் வாகன வடிவமைப்பாளர் டேனியல் சைமனை நியமித்தது-2011 ஆம் ஆண்டு வெளியான டிரான்ஃ லெகஸி திரைப்படத்தில் அவரது பணிக்காக அறியப்பட்டது-காரின் நிறத்தை வடிவமைக்க. செயல்திறன் கார்த்திகேயன் இயக்கிய 2011 ஆஸ்திரேலிய கிராண்ட் பிரிக்ஸின் மூன்றாவது பயிற்சி அமர்வின் கடைசி 10 நிமிடங்களில் எஃப்111 தனது முதல் நேர மடியில் நிறைவு செய்தது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில் தகுதிப் போட்டியில், கார் வேகப்பந்து வீச்சாளர் செபாஸ்டியன் வெட்டலின் 107% க்குள் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டது, மேலும் பந்தயத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. இந்த பந்தய வார இறுதியில் F111 க்கு அதன் மூக்கு மற்றும் முன் விங் இல்லை, அவை பின்னர் க்ராஷ் சோதனைகளில் தேர்ச்சி பெறவில்லை. எனவே இந்த கார் F110 க்காக வடிவமைக்கப்பட்டவற்றைப் பயன்படுத்தியது. அடுத்த பந்தயத்திலிருந்து சரியான இறக்கையிலும் மூக்கிலும் பொருத்தப்பட்டன. F111 பின்னர் 107% நேரத்திற்குள் வசதியாக தகுதி பெற முடிந்தது, இருப்பினும் இரண்டு கார்களும் தொழில்நுட்ப சிக்கல்களால் ஓய்வு பெற்றன. அடுத்த இரண்டு பந்தயங்களில், இரண்டு கார்களும் பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தது. இதில், கார்த்திகேயன் மட்டுமே பந்தயத்தை முடிக்க முடிந்தது, அதே நேரத்தில் லியுஸி கியர்பாக்ஸ் சிக்கலுடன் ஓய்வு பெற்றார். மொனாக்கோவில் இரண்டு ஓட்டுநர்களும் நடைமுறையில் விபத்துக்குள்ளாகி தகுதிப் போட்டிக்குள் நுழையவில்லை, இருப்பினும் அவர்கள் பந்தயத்தைத் தொடங்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். லியுஸி 16-வது இடத்தையும், கார்த்திகேயன் 17-வது இடத்தையும் பிடித்தனர். கனடாவில் அணி இன்றுவரை தங்கள் சிறந்த பந்தயத்தை அனுபவித்தது, லியுஸி மற்றும் கார்த்திகேயன் முறையே 13 மற்றும் 14 வது இடங்களில் முடித்தனர், விர்ஜின் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் தாமரை ஓட்டுநர்களில் ஒருவரை விட முன்னணியில் இருந்தனர். இருப்பினும், கார்த்திகேயனுக்கு பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய அபராதம் வழங்கப்பட்டது, இது அவரை 17 வது இடத்திற்குத் தள்ளியது. ரெட் புல் டெஸ்ட் டிரைவர் டேனியல் ரிச்சியார்டோ, கார்த்திகேயன் தனது சொந்த பந்தயத்தில் பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கும் வகையில், பிரிட்டிஷ் கிராண்ட் பிரிக்ஸில் தொடங்கி மீதமுள்ள அனைத்து பந்தயங்களுக்கும் கார்த்திகேயனுக்கு பதிலாக ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். ரிச்சியார்டோ அல்லது லியுஸி இருவரும் எந்த பந்தயத்திலும் 18 வது இடத்தைப் பிடிக்கவில்லை. அக்டோபர் 22,2011 அன்று, தொடக்க இந்திய கிராண்ட் பிரிக்ஸுக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, ரிச்சியார்டோவை விட லியுஸிக்கு பதிலாக கார்த்திகேயன் வாகனம் ஓட்டுவார் என்று ஹிஸ்பானியா அறிவித்தது. பந்தயத்தின் முதல் மடியில் சேதம் ஏற்பட்ட போதிலும், கார்த்திகேயன் பந்தயத்தில் ரிச்சியார்டோவை 31.8 வினாடிகள் வித்தியாசத்தில் தோற்கடித்து 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார். இறுதி இரண்டு பந்தயங்களுக்கு கார்த்திகேயனுக்கு பதிலாக லியுஸி திரும்பினார். உலக கட்டமைப்பாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் விர்ஜினை விட ஹிஸ்பானியா 11 வது இடத்தைப் பிடித்தது. முழுமையான ஃபார்முலா ஒன் முடிவுகள் (முக்கிய) குறிப்புகள் ஹிஸ்பானியா ஃபார்முலா ஒன் கார்கள்