Virginia and Truckee Railway Locomotive No. 27
வர்ஜீனியா மற்றும் டிரக்கி ரயில்வே என்ஜின் எண். 27 என்பது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க நிலையான கேஜ் நீராவி என்ஜின் ஆகும். இது நெவாடாவின் கார்சன் நகரில் உள்ள நெவாடா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, ஆனால் டேட்டனுடன் வர்த்தகம் செய்யப்பட்டது, தற்போது வர்ஜீனியா நகரில் உள்ள காம்ஸ்டாக் வரலாற்று மையத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. வர்ஜீனியா மற்றும் டிரக்கீ இரயில் பாதையால் வாங்கப்பட்ட கடைசி லோகோமோட்டிவ் இதுவாகும், மேலும் வி & டி-க்கான கடைசி வணிக ரயிலை மே 31,1950 அன்று இழுத்தது, அந்த தேதியில் சரக்கு மற்றும் பயணிகள் சேவைகள் நிறுவனத்திற்கு அதிகாரப்பூர்வமாக நிறுத்தப்பட்டன. வர்ஜீனியா மற்றும் டிரக்கீ இரயில் பாதை மற்றும் நெவாடாவில் போக்குவரத்து மேம்பாட்டுடன் அதன் தொடர்பு காரணமாக இந்த என்ஜின் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் வைக்கப்பட்டது. பால்ட்வின் லோகோமோட்டிவ் ஒர்க்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படும் லோகோமோட்டிவ், 1913 ஆம் ஆண்டில் பால்ட்வின் என்பவரால் கட்டப்பட்டது. இது 121,000 பவுண்டுகள் எடையைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 100,000 ஓட்டுநர் சக்கரங்களில் உள்ளது. அதன் 56 அங்குல ஓட்டுநர்கள் 22,400 பவுண்டுகள் இழுவை முயற்சியை வழங்குகிறார்கள். ஒரு 4-6-0 "பத்து சக்கர வாகனம்", இது வர்ஜீனியா மற்றும் டிரக்கீ இரயில் பாதைக்கு (வி & டி) வழங்கப்பட்ட கடைசி என்ஜின் ஆகும், மேலும் 1907 இல் அதன் இரட்டை #26 மற்றும் 1905 இல் "இரண்டாவது #25" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு அடுத்தபடியாக மூன்றாவது பத்து சக்கர வாகனம் வழங்கப்பட்டது. #27 வி & டி அதன் செயல்பாட்டு வாழ்க்கை முழுவதும் நம்பகத்தன்மையுடனும் சம்பவமும் இல்லாமல் சேவை செய்தது. 1948 ஆம் ஆண்டில், ஐடி 3 இன் கொதிகலன் அனுமதி காலாவதியானது, மேலும் என்ஜின் இன்டர்ஸ்டேட் காமர்ஸ் கமிஷனால் (ஐசிசி) ஓய்வு பெற்றது, இதனால் ஐடி 2 மற்றும் ஒரு மாபெரும் ஆல்கோ 75 டன் ஐடி 1 மட்டுமே "இரண்டாவது ஐடி 4" (அதன் முந்தைய உரிமையாளருடன் அதன் எண் காரணமாக) என்று அழைக்கப்படுகிறது. 1949 ஆம் ஆண்டில், கலிபோர்னியா-நெவாடா இரயில் பாதை வரலாற்று சங்கத்திற்கு ஒரு சிறப்பு ரயிலாக பணியாற்ற ஒரு நாள் இயக்க அனுமதி வழங்கப்பட்டது, ஓய்வூதியத்தை மீண்டும் தொடங்க அதன் இயந்திர இல்லத்தில் மீண்டும் வைப்பதற்கு முன்பு. 1950 இல் வி & டி ஒரு இயக்க இரயில் பாதையாக கைவிடப்படுவதை நெருங்கியது. #26 இந்த நேரத்தில் இரயில் பாதையின் பணியாளர் குதிரையாக இருந்தது, இரண்டாவது-5 அரிதாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் அதிக எடை காரணமாக தண்டவாளங்கள் மற்றும் பிணைப்புகளுக்கு சேதம் ஏற்பட்டது. வி & டி-க்கான கடைசி வருவாய் வழித்தடங்களை இயக்க #26 திட்டமிடப்பட்டது, மே 2,1950 அன்று, அதன் என்ஜின் ஹவுஸில் ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் அது அழிக்கப்பட்டது. வி & டி செயல்பாடுகளின் மீதமுள்ள வாரங்களுக்கு #27 ஐ மீண்டும் சேவைக்கு கொண்டு வருமாறு வி & டி நிர்வாகிகள் ஐ. சி. சி. யிடம் சிறப்பு அதிகாரத்தைக் கோரினர். இந்த கோரிக்கை வழங்கப்பட்டது, மே 31,1950 அன்று, லோகோமோட்டிவ் #27 மிண்டனில் இருந்து ரெனோவுக்கு கடைசி வருவாய் ரயிலை இழுத்தது. அந்த தேதியில் வி & டி பயணிகள் மற்றும் சரக்கு நடவடிக்கைகளை நிறுத்தியதைத் தொடர்ந்து, ஜூன் 1 ஆம் தேதி கார்சன் நகரத்திற்குள் இரயில் பாதையின் மீதமுள்ள உபகரணங்களை இழுக்க #27 பயன்படுத்தப்பட்டது, அதே போல் ஜூன் 3 வரை சில துணை சுத்தம் செய்யும் கடமைகளும் செய்யப்பட்டன. அந்த கோடையில் இது 1951 ஆம் ஆண்டு ரோர் ஆஃப் தி அயர்ன் ஹார்ஸ் என்ற தொடர் திரைப்படத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது, அதற்கு முன்பு இப்போது #27 க்கு சொந்தமான புர்டி கம்பெனி, மீதமுள்ள வி & டி இரயில் பாதையை அகற்றியது. பர்டி கம்பெனி இந்த என்ஜினை பாதுகாக்கும் நோக்கத்துடன் நெவாடா ஆளுநரிடம் வழங்கியது. இது 1955 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி கார்சன் நகரத்திற்கு அருகில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டது, அங்கு அது 1963 வரை இருந்தது, பின்னர் அது காட்சிக்காக விமான நிலையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இது பின்னர் 1971 ஆம் ஆண்டில் வேறு சில வி & டி உபகரணங்களுடன் மவுண்ட் ஹவுஸுக்கு மாற்றப்பட்டது. #27 பின்னர் 1971 ஆம் ஆண்டில் பயணிகள் கிடங்கின் முன்னாள் இடத்தில் வர்ஜீனியா நகரத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. இறுதியாக நெவாடா மாநில இரயில் பாதை அருங்காட்சியகத்தில் வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அது கோல்ட் ஹில்லுக்கு மாற்றப்படும் வரை குறைந்தது 1993 வரை அங்கேயே இருந்தது. 2018 ஆம் ஆண்டில், வர்ஜீனியா மற்றும் டிரக்கீ 18 டேட்டனுடன் வர்த்தகம் செய்யப்பட்ட இடங்கள் காம்ஸ்டாக் வரலாற்று மையத்திற்கு மாற்றப்பட்டன, இது தற்செயலாக 70 களில் இருந்து 90 கள் வரை சேமிக்கப்பட்ட அதே வாகன நிறுத்துமிடத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது. குறிப்புகள் 4-6-0 என்ஜின்கள் அமெரிக்காவின் தனிப்பட்ட என்ஜின்கள் கார்சன் நகரில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் அமெரிக்க தேசிய பதிவேட்டின் நீராவி என்ஜின்கள், நெவாடா ரயில்வே என்ஜின்கள் நெவாடாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் 1913 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்க ரயில்வே என்ஜின்களின் நிலையான கேஜ் என்ஜின்கள் நெவாடாவின் பாதுகாக்கப்பட்ட நீராவி என்ஜின்கள்