USCGC Southwind
யு. எஸ். சி. ஜி. சி சவுத்விந்த் (டபிள்யூ. ஏ. ஜி. பி-280) என்பது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையில் யு. எஸ். சி. ஜி. சி சவுத்விந்த் (டபிள்யூ. ஏ. ஜி-280) ஆகவும், சோவியத் கடற்படை அட்மிரல் மகரோவ் ஆகவும், அமெரிக்க கடற்படை யு. எஸ். எஸ் அட்கா (ஏ. ஜி. பி-3) ஆகவும், மீண்டும் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையில் யு. எஸ். சி. ஜி. சி சவுத்விந்த் (டபிள்யூ. ஏ. ஜி. பி-280) ஆகவும் பணியாற்றியது. கட்டுமான சவுத் விண்ட் என்பது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையால் இயக்கப்படும் பனிப்பொழிவுகளில் மூன்றாவது ஆகும். அவரது கீல் 20 ஜூலை 1942 அன்று கலிபோர்னியாவின் சான் பருத்தித்துறையில் உள்ள வெஸ்டர்ன் பைப் அண்ட் ஸ்டீல் கம்பெனி கப்பல் கட்டும் தளங்களில் வைக்கப்பட்டது, அவர் திருமதி ஓனா ஜோன்ஸால் பெயரிடப்பட்டு 8 மார்ச் 1943 அன்று தொடங்கப்பட்டு, 15 ஜூலை 1944 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார். அதன் மேலோடு முன்னெப்போதும் இல்லாத வலிமை மற்றும் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டைக் கொண்டிருந்தது, வளர்ந்த பெரிய சக்தியின் விகிதத்தில் ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய நீளம், ஒரு வெட்டப்பட்ட முன் கால், வட்டமான அடிப்பகுதி மற்றும் முன், பின்புறம் மற்றும் பக்க ஹீலிங் தொட்டிகள். டீசல் மின்சார இயந்திரங்கள் அதன் கட்டுப்பாடு மற்றும் சேதத்தை எதிர்ப்பதற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வடிவமைக்கப்பட்டதால், சவுத்விந்த், மற்ற காற்று-வகுப்பு பனிப்பொழிவுகளுடன், பனிப்பொழிவுக்கு பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. அவரது முக்கிய பேட்டரி இரண்டு இரட்டை-ஏற்றம் டெக் துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது. அவரது விமான எதிர்ப்பு ஆயுதங்களில் மூன்று குவாட்-ஏற்றப்பட்ட போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ விமான எதிர்ப்பு ஆட்டோகன்னன்கள் மற்றும் ஆறு ஓர்லிகன் 20 மிமீ ஆட்டோகன்னன்கள் இருந்தன. அவர் ஆறு கே-துப்பாக்கி ஆழம் சார்ஜ் ப்ரொஜெக்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஹெட்ஜ்ஹாக் ஆகியவற்றை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ஆயுதங்களாக எடுத்துச் சென்றார். சோவியத் சேவையிலிருந்து திரும்பிய பிறகு அவர் ஒரு 5 "/38 காலிபர் துப்பாக்கி முன்னோக்கி ஏற்றப்பட்டது மற்றும் ஒரு ஹெலிகாப்டர் டெக் பின்புறம் இருந்தது. 1968 ஆம் ஆண்டில் முன்னோக்கி மவுண்ட் அகற்றப்பட்டது. முதல் அமெரிக்க கடலோர காவல்படை சேவை 1944 ஜூலை 15 அன்று, அவர் யு. எஸ். சி. ஜி. சி சவுத் விண்ட் (டபிள்யூஏஜி-280) ஆக நியமிக்கப்பட்டார். கிரீன்லாந்து ரோந்துப் பணியில் பணியாற்றிய பிறகு, லெண்ட்-லீஸ் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 1945 மார்ச் 23 அல்லது 25 அன்று சவுத்வைண்ட் சோவியத் யூனியனுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1949 டிசம்பர் 28 அன்று ஜப்பானின் யோகோசுகாவில் அமெரிக்க கடற்படைக்கு திருப்பி அனுப்பப்படும் வரை இந்த கப்பல் அட்மிரல் மகரோவ் (ஸ்டீபன் மகரோவின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது) என்ற பெயரில் சோவியத் வணிக கடற்படையில் சேவை செய்தது. 1950 ஆம் ஆண்டில் இந்த கப்பல் அமெரிக்க கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு, சிறிய அலூசியன் தீவான அட்காவின் பெயரால் யு. எஸ். எஸ் அட்கா (ஏ. ஜி. பி-3) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. தனது சொந்த துறைமுகமான பாஸ்டனுக்கு வந்தவுடன், அட்கா ஒரு முழுமையான சீரமைப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கலுக்காக பாஸ்டன் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார். மே 1951 இன் பிற்பகுதியில் பணிகள் நிறைவடைந்தன, ஜூலை 1951 இல் மாசசூசெட்ஸின் பாஸ்டனில் இருந்து அட்கா செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. அமெரிக்க கடற்படையில் தனது வாழ்க்கை முழுவதும், பனிப்பொழிவு மாறிவரும் பருவங்களால் நிறுவப்பட்ட ஒரு வழக்கத்தைப் பின்பற்றியது. வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில், அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய விமானத் தளங்கள் மற்றும் வானிலை மற்றும் ரேடார் நிலையங்களை மீண்டும் வழங்குவதற்காக அவர் வடக்கு அல்லது தெற்கு துருவப் பகுதிகளுக்கு பயணம் செய்வார். இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில், அவர் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புகளுக்காக பாஸ்டனுக்குத் திரும்புவார். குளிர்காலத்தில், கப்பல் தனது வருடாந்திர துருவப் பயணத்திற்கான பழுதுபார்ப்பு மற்றும் தயாரிப்புக்காக வசந்த காலத்தின் தொடக்கத்தில் பாஸ்டனுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு வானிலைத் தரவுகளைச் சேகரிப்பதற்காக வடக்கு அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பல்வேறு வழிகளில் பயணிக்கும். இந்த கப்பல் பெரும்பாலும் கடல் நீரோட்டங்கள் மற்றும் கடல் நீர் பண்புகள் குறித்த தரவுகளைத் திட்டமிடும் சிவிலியன் விஞ்ஞானிகளை ஏற்றிச் சென்றது. அவர்கள் மோசமாக பட்டியலிடப்பட்ட துருவப் பகுதிகளில் ஹைட்ரோகிராஃபிக் தரவுகளையும் சேகரித்தனர். அட்கா குளிர் காலநிலை உபகரணங்கள் மற்றும் உயிர்வாழும் நுட்பங்களின் பல சோதனைகளிலும் ஈடுபட்டார். அவர் அட்லாண்டிக் கடற்படையில் பணியாற்றினார் மற்றும் மூன்று ஆர்க்டிக் சுற்றுப்பயணங்களை முடித்தார். சர்வதேச புவி இயற்பியல் ஆண்டுக்கு ஆதரவாக அறிவியல் நிலையங்களுக்கான இடங்களைத் தேடி, ஆபரேஷன் டீப் ஃப்ரீஸிற்காக அண்டார்டிகாவுக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பயண பயணத்தை அட்கா நடத்தினார். அவர் டிசம்பர் 1,1954 அன்று பாஸ்டனில் இருந்து புறப்பட்டார், ராட்மேன் கடற்படை நிலையம் மற்றும் வெலிங்டனில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அவர் ஸ்காட் தீவு மற்றும் முதல் பனிக்கட்டியை ஜனவரி 12,1955 அன்று பார்த்தார், மேலும் ஜனவரி 14 அன்று ரோஸ் ஐஸ் பேரியரை எதிர்கொண்டார், இது கண்டத்திற்கு அவர் வந்ததைக் குறிக்கிறது. அட்கா ரோஸ் கடலில் இருந்து கிழக்கே இளவரசி மார்த்தா கடற்கரை வரை 19 பிப்ரவரி 1955 அன்று இப்பகுதியை விட்டு வெளியேறும் வரை ஆய்வுகள், மாதிரிகள் மற்றும் சோதனைகளை நடத்தினார். பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் ரியோ டி ஜெனிரோவில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, அட்கா 1955 ஏப்ரல் 12 அன்று பாஸ்டனுக்குத் திரும்பினார், தனது பணியை முடித்தார். இரண்டாவது அமெரிக்க கடலோர காவல்படை சேவை அக்டோபர் 31,1966 அன்று அவர் அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டு மீண்டும் யு. எஸ். சி. ஜி. சி சவுத் விண்ட் (டபிள்யூ. ஏ. ஜி. பி-280) என்று பெயரிடப்பட்டார், மேரிலாந்தின் பால்டிமோர், கர்டிஸ் விரிகுடாவில் உள்ள அமெரிக்க கடலோர காவல்படை யார்டுக்கு ஹோம்போர்ட்டை மாற்றினார். பெர்முடாவுக்கு ஒரு கப்பல் பயணத்திற்குப் பிறகு, கிரீன்லாந்தின் துலேக்கு வடக்கே அதன் முதல் செயல்பாட்டு பயணத்தை மேற்கொண்டார். அவர் 1967,1969,1970,1971,1972 மற்றும் 1973 ஆம் ஆண்டுகளில் ஆர்க்டிக்கிலும், டிசம்பர் 1967, டிசம்பர் 1968 மற்றும் ஜனவரி 1972 ஆம் ஆண்டுகளில் அண்டார்டிகாவிலும் பணியமர்த்தப்பட்டார். 1968 ஆம் ஆண்டில் பீகிள் கால்வாயில் வழிசெலுத்தல் உரிமைகள் குறித்து சிலி மற்றும் அர்ஜென்டினா இடையே ஒரு இராஜதந்திர சம்பவத்தில் அவர் ஈடுபட்டார். 1970 செப்டம்பரில், சவுத்வைண்ட் மர்மன்ஸ்க் துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்தது, பனிப்போர் தொடங்கியதிலிருந்து சோவியத் துறைமுகத்திற்கு விஜயம் செய்த முதல் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். அந்த விஜயத்தின் போது, அவர் அப்பல்லோ திட்டத்திலிருந்து ஒரு கொதிகலனில் (பிபி-1227) ஏறினார். 1970 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் வட கடலில் காணாமல் போன கொதிகலன், பிஸ்கே விரிகுடாவில் ஒரு சோவியத் மீன்பிடி படகால் மீட்கப்பட்டு, சோவியத் யூனியனுக்கு மாற்றப்பட்டு, செப்டம்பர் 5,1970 அன்று சவுத்வைண்டிற்கு சென்றது. டிசம்பர் 1972 முதல் மே 31,1974 வரை கிரேட் லேக்ஸில் பனிப்பொழிவு செய்ய மில்வாக்கியில் சவுத்வைண்ட் நிறுத்தப்பட்டது. சவுத்விந்த் 31 மே 1974 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது, மேலும் 17 மார்ச் 1976 அன்று நியூயார்க்கின் யூனியன் மினரல் & அலாய் கார்ப்பரேஷனுக்கு $239 க்கு ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். சி. ஜி. சி சவுத் விண்ட் யு. எஸ். எஸ் அட்கா அசோசியேஷன் ஐஸ் பிரேக்கர்ஸ்ஃ அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் வரலாற்று புகைப்படக் காட்சியகம் "ஆர்க்டிக் காம்பாட்ஃ கிரீன்லாந்தில் கடலோர காவல்படை ஐஸ் பிரேக்கர்கள் ஈஸ்ட் விண்ட் & சவுத் விண்ட் மூலம் ஜெர்மன் கடற்படை துணை எக்ஸ்டெர்ன்ஸ்டீனின் பிடிப்பு, 1944" அமெரிக்க கடலோர காவல்படை அமெரிக்க கடலோர காவல்படை, வரலாற்றாசிரியர் அலுவலகம். அமெரிக்க கடலோர காவல்படை. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் பாதுகாப்புத் துறை. அணுகப்பட்டது 20 டிஇசி 2021. லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் கட்டப்பட்ட காற்று-வகுப்பு பனிப்பொழிவு கப்பல்கள் 1943 சோவியத் யூனியன்-அமெரிக்க உறவுகள் கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து சோவியத் கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்ட கப்பல்கள் அமெரிக்க கடற்படையிலிருந்து அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்ட கப்பல்கள்