2011 Quick-Step season
2011 ஆம் ஆண்டின் சீசன் ஜனவரி மாதம் டூர் டவுன் அண்டர் இல் தொடங்கி அக்டோபரில் ஜிரோ டி லோம்பார்டியாவில் முடிவடைந்தது. ஒரு யுசிஐ புரோ டீம் என்ற வகையில், அவர்கள் தானாகவே அழைக்கப்பட்டனர் மற்றும் யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயணத்தின் ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் ஒரு அணியை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. வெறும் ஐந்து வெற்றிகளுடன், இந்த சீசன் குவிக் ஸ்டெப்பின் வரலாற்றில் மிக மோசமானது. ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவில் சில்வெய்ன் சவானலுக்காக தலைவரின் ஜெர்சியில் ஒரு சுருக்கமான ஓட்டத்தைத் தவிர அவர்கள் அனைவரும் கிராண்ட் டூர்ஸில் கண்ணுக்குத் தெரியாதவர்களாக இருந்தனர். அதே, பார் டாம் பூனனின் ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம் வெற்றி, கிளாசிக் சைக்கிள் பந்தயங்களில் உண்மை. யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயண தரவரிசையில் எந்தவொரு புள்ளிகளையும் பெற்ற கடைசி தகுதி வாய்ந்த அணியாக அவர்கள் இருந்தனர், மேலும் அந்த தரவரிசையில் கடைசி முதல் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தனர். இந்த பருவத்தின் போது, ஒமேகா பார்மா 2012 பருவத்திற்கான தலைப்பு ஸ்பான்சராக மீண்டும் அவர்களுடன் சேரும் என்று அணி அறிவித்தது. ஜனவரி 1,2011 நிலவரப்படி 2011 ரோஸ்டர் யுகங்கள்ஃ 2010 சீசன் ஒருநாள் பந்தயங்களின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அணியை விட்டு வெளியேறிய 2011 சீசன் ரைடர்ஸ் அணியில் சேர்ந்த ரைடர்ஸ் ஸ்பிரிங் கிளாசிக் ஸ்டீக்மேன்ஸ் மார்ச் மாதத்தில் ஒரு கள ஸ்ப்ரிண்டிலிருந்து நோகெரே கோயர்ஸை வென்றார். க்விக் ஸ்டெப் அன்றைய முதன்மை பிரிந்து செல்வதிலும் இடம்பெற்றது, வான் கீர்ஸ்புல்க் சாலையில் உள்ள முன்னணி குழுவில் ஒரு பகுதியாக இருந்தார், ஆனால் கடைசியாக. பெல்ஜிய கிளாசிக்கிற்குச் செல்லும்போது, குயிக் ஸ்டெப் யு. சி. ஐ உலக சுற்றுப்பயண தரவரிசையில் கடைசியாக இருந்தது, இன்னும் ஒரு புள்ளியும் பெறவில்லை. அணியின் மேலாளர் லெஃபீவர், அணியின் பருவத்தை தீர்மானிப்பது மிக விரைவில் என்று கூறினார், மேலும் லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜுக்குப் பிறகு அவற்றை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். ஜென்ட்-வெவெல்ஜெம் என்பது பெல்ஜியத்தில் நடைபெற்ற இந்த பருவத்தின் முதல் யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயண பந்தயமாகும். சவனெல் பந்தயத்தின் முடிவில் வடிவம் பெற்ற நான்கு பேர் கொண்ட பிரிந்து செல்வதைக் கண்டறிந்தார்; உண்மையில், அந்த அணியின் தலைவர் பூனென் துரத்தும் குழுவை விட்டு வெளியேறும் நோக்கத்துடன் சவாரி செய்யத் தொடங்கினார், இதனால் சவானெல் வெற்றிக்காக சவாரி செய்ய முடியும். முன்னதாக பந்தயத்தில் பூனனுக்கு இயந்திர சிக்கல் இருந்தது, ஆனால் வான் இம்பேவின் முயற்சிகளால், அவரால் மீண்டும் துரத்த முடிந்தது. துரத்தலுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும் பூனனின் நோக்கங்கள் இருந்தபோதிலும், இடைவேளை பிடிபட்டது, கடைசி மனிதரான இயன் ஸ்டானார்ட் மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டார். ஸ்டானார்ட் பிடிபட்டபோது ஸ்டீக்மேன்ஸ் ஒரு முன்னணி அவுட் செய்யத் தொடங்கினார், மேலும் பூனென் வெற்றிக்காக விரைந்து செல்வதற்கான உள்ளுணர்வில் அடிப்படையில் பதிலளித்தார். அவர் முதலில் வந்தார், டேனியல் பென்னட்டி மற்றும் டைலர் ஃபாரரை விட முன்னேறினார், இதன் விளைவாக அவர் சமீபத்திய பருவங்களில் ஜென்ட்-வெவெல்ஜெமை குறிவைக்கவில்லை என்பதால் ஆச்சரியப்பட்டார். இதன் விளைவாக யுசிஐ தரவரிசையில் 18 வது (கடைசி) இடத்திலிருந்து 14 வது இடத்திற்கு விரைவு படி நகர்த்தப்பட்டது. நினைவுச்சின்ன கிளாசிக் டூர் ஆஃப் ஃபிளாண்டர்ஸில் பூனென் அடிக்கடி ஒரு விருப்பமானவராக குறிப்பிடப்பட்டார். பந்தயத்தின் தொடக்கத்தில் கிரெக் வான் அவெர்மெட்டின் ஒரு நகர்வை பூனென் நடுநிலையாக்கினார், பின்னர் தனது சொந்த தாக்குதலில் ஈடுபட்டார், ஆனால் அவரும் குறிக்கப்பட்டார். அவரும் பிலிப்போ போசாட்டோவும் லெபெர்க்கில் ஃபேபியன் கான்செல்லாராவின் முடுக்கங்களைப் பின்தொடர முயன்றனர், இது நாளின் பதினான்காவது கோப்லட் ஏறுதலாகும், ஆனால் விரைவில் தங்களைத் தாங்களே தடுத்துக்கொண்டனர். சிறிது நேரத்திற்கு முன்பு, சக வீரர் சவானெல் தாக்கி பிரதான களத்திலிருந்து வெளியேறி, சாலையில் உள்ள தலைவர்களை இணைத்தார். இது கான்செல்லாரா மற்றும் பிற பிடித்தவர்களுடன் இருக்க மீதமுள்ள பந்தயத்திற்கு அவரை திறமையான நிலையில் வைத்தது, ஏனெனில் அவர்களின் தாக்குதல்களைக் குறிக்க அவர் அதிக தூரம் செல்ல வேண்டியதில்லை. கேன்செல்லாரா, பிலிப் கில்பர்ட், அலெஸாண்ட்ரோ பல்லன் மற்றும் பிஜோர்ன் லியூகேமன்ஸ் ஆகியோர் அன்றைய இறுதி தேர்வை உருவாக்கியபோது அவரால் பந்தயத்தின் முன்னணியில் இருக்க முடிந்தது. பூனனும் ஒரு சிலரும் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு பின்வாங்கினர். கேன்செல்லாரா போஸ்பெர்க்கில் இரண்டாவது முடுக்கத்தை ஏற்படுத்தினார், அன்றைய சுயவிவரத்தில் பதினெட்டாவது மற்றும் இறுதி கோப்லட் ஏறுதல், சவானெல் மற்றும் நிக் நுயென்ஸ் மட்டுமே பின்பற்ற முடிந்தது. மூன்று பேர் கொண்ட ஓட்டப்பந்தயத்தில் சவானெல் வெற்றி பெற தனது அதிர்ஷ்டத்தை முயற்சித்தார், ஆனால் இறுதியில் நுயென்ஸிடம் தோல்வியடைந்து இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய பகுப்பாய்வு, மோலன்பெர்க் மீதான தனது சொந்த தாக்குதலுடன் ஹைப்பர்-ஆக்ரோஷமான இறுதிப் போட்டியை திறம்பட எதிர்பார்த்ததற்காக சவானலை பாராட்டியது, இருப்பினும் பந்தயம் முடிந்த பிறகு சவானெல் தானே பூனென் சிறந்த ஸ்ப்ரிண்டர் என்பதால் இறுதிப் போட்டியில் பூனெனுக்காக பணியாற்றியிருக்க வேண்டும் என்று குறிப்பிட்டார். முன்னணி மூவரையும் விட இரண்டு வினாடிகள் பின்தங்கி பூனென் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். பூனென் மற்றும் சவானெல் இருவரும் மூன்றாவது நினைவுச்சின்னமான பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் பிடித்தவர்களாக குறிப்பிடப்பட்டனர். இருப்பினும், இருவரும் கடினமான சவாரிகளைக் கொண்டிருந்தனர், தொடர்ச்சியான விபத்துக்களால் பாதிக்கப்பட்டனர். பூனென் தனது சங்கிலி சீட்டை வைத்திருந்தார் மற்றும் அவரது சைக்கிளின் சட்டகம் மற்றும் கிராங்க்ஸெட்டுக்கு இடையில் சிக்கிக் கொண்டார், இது ஒரு முழு பைக் மாற்றம் தேவைப்படும் ஒரு சிக்கல். அவரது குழு கார் வந்து அவருக்கு உதவுவதற்காக அவர் பல நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. அவரது தண்ணீர் பாட்டில் அவரது மிதிவண்டியில் அதன் நிலையில் இருந்து விழுந்து அவரது பின்புற சக்கரம் மற்றும் சட்டகத்திற்கு இடையில் சிக்கியபோது அவரால் பிடித்த குழுவிற்குத் துரத்த முடிந்தது. அந்த நேரத்தில், அவர் முன்னாள் அணி வீரர் மார்ட்டின் வைனன்ட்ஸ் உடன் மோதியது மற்றும் முழங்கால்களில் விழுந்தார், இதனால் அவருக்கு காயம் ஏற்பட்டது, இதனால் அவரால் பந்தயத்தில் தொடர முடியவில்லை. பந்தயத்திற்குப் பிறகு பூனென், பாரிஸ்-ரூபைக்ஸில் முன்பு ஒருபோதும் இவ்வளவு தட்டையாக இருந்ததில்லை என்றும், இரண்டு சந்தர்ப்பங்களில் மட்டுமே தனது சைக்கிளிலிருந்து விழுந்ததாகவும் குறிப்பிட்டார். சவானெல், தனது பங்கிற்கு, இரண்டு முறை தட்டையானார், இரண்டுமே அவரது குழு அதிக வேகத்தில் பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட தருணங்களில், அதாவது அவரைத் துரத்துவது கடினமாக இருந்தது. அவர் பந்தயத்தை 38 வது இடத்தில் முடித்தார், வெற்றியாளரை விட கிட்டத்தட்ட ஐந்து நிமிடங்கள் கீழே இருந்தார். விளையாட்டு இயக்குனர் வில்பிரைட் பீட்டர்ஸ் பந்தயத்திற்குப் பிறகு, இதுபோன்ற துரதிர்ஷ்டத்தை தான் பார்த்ததில்லை என்று கூறினார். ட்ரோஃபியோ காலா மில்லர், ட்ரோஃபியோ இன்கா, குர்னே-பிரஸ்ஸல்ஸ்-குர்னே, மிலன்-சான் ரெமோ, ஈ 3 பிரிஜ்ஸ் வ்லான்டெரென்-ஹரேல்பெக், ஆம்ஸ்டெல் கோல்ட் ரேஸ், லா ஃப்ளேச் வல்லோன் மற்றும் லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜ் ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. வீழ்ச்சி பந்தயங்கள் இந்த அணி ஜி. பி. ஓஸ்ட்-பிரான்ஸ், மெமோரியல் ரிக் வான் ஸ்டீன்பெர்கன், பாரிஸ்-பிரஸ்ஸல்ஸ், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சைக்கிளிஸ்ட் டி மாண்ட்ரியல், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் டி வல்லோனி, காம்பியோன்ச்சாப் வான் வ்லான்டெரென், பின்சே-டூர்னை-பின்சே, பாரிஸ்-டூர்ஸ் மற்றும் ஜிரோ டி லோம்பார்டியா ஆகியவற்றிற்கும் அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் முடிக்கவில்லை. கடந்த பல ஆண்டுகளைப் போலவே, பூனென் தனது பருவத்தை டூர் ஆஃப் கத்தாரில் தொடங்கினார். அவர் உடனடியாக திறம்பட செயல்பட்டார், நிரந்தர கத்தார் போட்டியாளரான ஹென்ரிச் ஹாஸ்லரை விட முதல் சாலை பந்தய கட்டத்தை வென்றார். இது அவரது 18 வது தொழில்முறை டூர் ஆஃப் கத்தார் மேடை வெற்றியாகும், மேலும் ஒரு திடமான முன்னுரை நேர சோதனைக்கு நன்றி, பூனென் ஒட்டுமொத்த பந்தயத் தலைமையை எடுத்துக் கொண்டார். 3 ஆம் கட்டத்தில், பெலோட்டன் அதன் உச்ச வேகத்தில் இருந்தபோது ஒரு முக்கியமான தருணத்தில் பூனென் தட்டையாக இருந்தார், மேலும் மூன்று நிமிடங்களை மேடை வெற்றியாளர் ஹுஸ்லரிடம் இழந்தார், நான்காவது முறையாக பந்தயத்தை வெல்லும் வாய்ப்பை இழந்தார். பூனென் 4 ஆம் கட்டத்திற்கு ஸ்ப்ரிண்டில் போட்டியிட்டு, மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆனால் அவர் சுற்றுப்பயணத்தின் இறுதி கட்டத்திற்குள் நுழையவில்லை, ஒரு நிமிடம் மற்றும் 30 விநாடிகளில் முன்னணி குழுவிடம் ஒட்டுமொத்தமாக 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அந்த வகைப்பாட்டின் நடப்பு சாம்பியனான ரோஜர் க்ளூக்கை விட மூன்று நிமிடங்களுக்கு முன்னதாக டூர் இளைஞர் வகைப்பாட்டை மேஸ் வென்றார். டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில், இரண்டாம் ஆண்டு சார்பு மலகார்னே 5 ஆம் கட்டத்தில் ஒரு நாள் முழுவதும் பிரிந்தார். அவரும் ஆண்ட்ரி அமடோரும் மேடையின் இறுதி கிலோமீட்டர்களை ஒரு மூலோபாயமற்ற பாணியில் சவாரி செய்தபோது, சேஸ் பேக் அவர்களைப் பிடிக்க அனுமதித்தது, மலகார்னின் முயற்சிகள் பலனளிக்கவில்லை. அந்த நாளுக்கான பெரும்பாலான ஏறும் புள்ளிகளை அவர் எடுத்துக் கொண்டார், மேலும் இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு பந்தயத்தின் முடிவில் ஜெர்சியை வைத்திருந்தார். மிகவும் பிரபலமான நடுத்தர ஆண்டு கையகப்படுத்தல் மற்றும் உலக சைக்ளோ-கிராஸ் சாம்பியன் ஸ்டீபர் டன்கிர்க்கின் நான்கு நாட்களில் அணியுடன் தனது முதல் பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார். மிகக் குறைந்த சாலை அனுபவம் இருந்தபோதிலும், ஸ்டீபர் மிகவும் சிறப்பாகக் காட்டினார், பந்தயத்தின் கடினமான கட்டத்தில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் இறுதி மேடையில் அதே நிலையில் முடித்தார். செங்குத்தான ஏறுதலைக் கொண்ட ராணி மேடையில் மோசமாக பாதிக்கப்படுவார் என்று எதிர்பார்ப்பதால், இந்த முடிவால் தான் மகிழ்ச்சியுடன் ஆச்சரியப்படுவதாக ஸ்டீபர் கூறினார். டூர் டவுன் அண்டர், டூர் ஆஃப் ஓமன், வோல்டா ஆவோ அல்கர்வ், ட்ரைடாக்ஸ் வான் வெஸ்ட்-வ்லான்டெரென், பாரிஸ்-நைஸ், வோல்டா ஏ கட்டலுனியா, தி த்ரீ டேஸ் ஆஃப் டி பான்னே, தி டூர் ஆஃப் தி பாஸ்க் கண்ட்ரி, தி டூர் டி ரோமான்டி, தி டூர் டி பிகார்டி, தி டூர் ஆஃப் பெல்ஜியம், தி கிரிட்டேரியம் டு டஃபைன், தி டூர் டி சுயிஸ், தி டூர் டி வல்லோனி, தி டூர் டி பொலோன், தி எனெகோ டூர், தி டூர் டி வல்லோனி-பிகார்டே மற்றும் தி டூர் ஆஃப் பெய்ஜிங் ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் எதிலும் ஒரு மேடை வெற்றி, வகைப்பாடு வெற்றி அல்லது பூச்சு மேடையை அடையவில்லை. கிராண்ட் டூர்ஸ் ஜிரோ டி இத்தாலியா டூர் டி பிரான்ஸ் வுவெல்டா ஒரு எஸ்பானிய சீசன் வெற்றிகள் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2011 சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் சீசன் அணி 2011 பெல்ஜிய விளையாட்டில்