Weavers' Triangle
நெசவாளர்களின் முக்கோணம் என்பது இங்கிலாந்தின் லங்காஷையரில் உள்ள பர்ன்லியின் ஒரு பகுதியாகும், இது பெரும்பாலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்துறை கட்டிடங்களைக் கொண்டுள்ளது, இது நகர மையத்தின் மேற்குப் பகுதியில் லீட்ஸ் மற்றும் லிவர்பூல் கால்வாயைச் சுற்றி உள்ளது. பருத்தி ஆலைகள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய கட்டிடங்கள் நகரத்தின் சமூக மற்றும் பொருளாதார வளர்ச்சியையும் அதன் நெசவுத் தொழிற்துறையையும் உள்ளடக்கியது என்பதால் இப்பகுதி குறிப்பிடத்தக்க வரலாற்று ஆர்வத்தைக் கொண்டுள்ளது. 1980 களில் இருந்து, இப்பகுதி பெரிய மறுவடிவமைப்பு முயற்சிகளின் மையமாக இருந்து வருகிறது. 1700 களில், மார்ஸ்டன் மற்றும் கோல்னேவைப் போலவே பர்ன்லியும் கம்பளி தொழில்துறையின் மையமாக இருந்தது. இது 1800 களின் முதல் பாதியில் பருத்திக்கு மாறியது. ஹர்க்ரீவ்ஸின் கையால் இயக்கப்படும் நூற்பு ஜென்னி 1767 ஆம் ஆண்டில் பிளாக்பர்னில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது; காப்புரிமை பெற்ற மாதிரியில் 16 பதினாறு சுழல்கள் இருந்தன, மேலும் சந்தேகத்துடன் நடத்தப்பட்டது. நூற்பு ஜென்னி நெசவுக்குப் பொருத்தமான நூலை உற்பத்தி செய்தார். ஆர்க் ரைட்டின் சக்தியால் இயக்கப்படும் நீர் சட்டகம், இது வார்புக்கு பொருத்தமான பெரிய திருப்பத்தை உருவாக்கியது, இது இன்னும் பிரபலமடையவில்லை. 1777 ஆம் ஆண்டில், ஆர்க் ரைட் சார்லியில் உள்ள பிர்காக்கரில் ஒரு ஆலையைக் கட்டினார். 1779 வாக்கில், சக்தியால் இயக்கப்படும் நூற்பு இயந்திரங்களுக்கு எதிரான வேகம் கலவரக்காரர்கள் அதை அழிக்கும் அளவுக்கு இருந்தது. பிளாக்பர்ன் மற்றும் பர்ன்லியில் இருந்து சுழற்பந்து வீச்சாளர்களும் முதலீட்டாளர்களும் மான்செஸ்டரை நோக்கி விரட்டப்பட்டனர், மேலும் பர்ன்லியில் ஒரு நூற்பு ஆலை கட்டப்படுவதற்கு பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பே இது இருந்தது. 1790 களின் முற்பகுதியில், அமெரிக்க சுதந்திரப் போரினால் ஏற்பட்ட ஒரு தசாப்த கால இடைநீக்கத்திற்குப் பிறகு லீட்ஸ் மற்றும் லிவர்பூல் கால்வாயின் கட்டுமானம் மீண்டும் தொடங்கியது. இந்த நேரத்தில், நிலக்கரியின் பொருளாதார முக்கியத்துவம் அதிகரித்ததால் ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட நிலப்பரப்பில் மாற்றம் ஏற்பட்டது. ஆனால் சர்ச்சைக்குரிய, கால்வாயின் பாதை. இது கிளிட்டிரோவின் விவசாய சுண்ணாம்பிலிருந்து தெற்கே, பர்ன்லி நிலக்கரி வயல் வழியாக மிகவும் விலையுயர்ந்த பாதைக்கு மாற்றப்பட்டது. பர்ன்லியில், பாதை கிட்டத்தட்ட நகரத்தை சுற்றி வளைத்து, அதற்கு வெளியே உள்ள வயல்கள் வழியாகச் சென்றது. இப்பகுதியில் நெசவு இருந்தபோதிலும், உள்ளூர் சந்தைகளுக்கு இது ஒரு கம்பளி தொழிலாக இருந்தது. கால்வாயின் திறப்பு பருத்தி நெசவுகளின் எழுச்சி மற்றும் ஜவுளி ஆலைகளில் நீராவி சக்தியைப் பயன்படுத்துவது ஆகியவற்றுடன் ஒத்துப்போனது, அவற்றின் இடத்தில் அதிக சுதந்திரத்தை அனுமதித்தது. 1840கள் இப்பகுதியின் வளர்ச்சிக்கு முக்கிய பங்கு வகித்தன. கால்வாய் நிறுவனம் ஆலைகளை நீராவி இயந்திரங்களுக்குத் தேவையான தண்ணீரை கால்வாயிலிருந்து நேரடியாக எடுக்க அனுமதிக்கத் தொடங்கியது. 1848 ஆம் ஆண்டில், கிழக்கு லங்காஷயர் ரயில்வே டிரபல்கர் தெருவின் மேற்கு முனைக்கு அருகிலுள்ள ராணுவ முகாம்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. 1849 ஆம் ஆண்டில், மான்செஸ்டர் மற்றும் லீட்ஸ் ரயில்வே டாட்மோர்டனில் இருந்து பர்ன்லி வரை ஒரு கிளையைத் திறந்தது (விரைவில் நீட்டிக்கப்பட்டது). டிரபல்கர் தெருவின் கிழக்கு முனையில் உள்ள தோர்னி வங்கியில் ஒரு சரக்கு கொட்டகை அமைக்கப்பட்டது, அங்கு நகரத்தின் சினிமா இன்று நிற்கிறது. பின்னர் கால்வாயின் குறுக்கே கட்டப்பட்ட பல புதிய பருத்தி ஆலைகளில், ஹபெர்காம் ஈவ்ஸ் நகரத்தின் ஒரு பகுதியாக இருந்த இடத்தில் மிகப்பெரிய செறிவு உருவானது. 19ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பர்ன்லி உலகின் மிக முக்கியமான பருத்தி நெசவு நகரமாக வளர்ந்தது. பின்னர் நெசவாளர்களின் முக்கோணம் என்று அழைக்கப்பட்ட இப்பகுதி, அதிகாரப்பூர்வமாக 1894 இல் நகரத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1911 வாக்கில், நகரத்தின் ஜவுளித் தொழில் அதன் செழிப்பின் உச்சத்தில் இருந்தது, மேலும் சுமார் 99,000 விசைத்தறிகள் செயல்பாட்டில் இருந்தன. நகரத்தின் மக்கள் தொகை 4,000 (1801) இலிருந்து 100,000 ஆக உயர்ந்தது. இரண்டாம் உலகப் போரைத் தொடர்ந்து வந்த தசாப்தங்களில் ஆங்கிலேய பருத்தி தொழில்துறையின் கிட்டத்தட்ட இறுதி சரிவு, உள்ளூர் பொருளாதாரத்திற்கு பெரும் சிரமங்களைக் கொண்டுவந்தது. நகரத்தை மீளுருவாக்கம் செய்வதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகளின் போது, பல ஆலைகள் இடிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் முக்கோணப் பகுதியில் பெரும்பாலானவை பாதுகாக்கப்பட்டன, இன்று அவை கடந்த கால நினைவுச்சின்னங்களாக நிற்கின்றன. கட்டிடக்கலை நெசவாளர்கள் முக்கோணம் குறிப்பிட்ட கட்டிடத்தை விட 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பல கட்டிடங்களின் கலவையில் குறிப்பிடத்தக்கது. இருப்பினும், ஆஷ்மோர், தொழில்துறை தொல்லியல் குறித்த தனது படைப்பில், ஆர்வமுள்ள சில குறிப்பிட்ட கட்டிடங்களை சுட்டிக்காட்டுகிறார். கால்வாயின் தெற்குப் பகுதியில் உள்ள மான்செஸ்டர் சாலை துறைமுகத்தில், வெவ்வேறு வயது மற்றும் பாணியைச் சேர்ந்த மூன்று கிடங்குகள் உள்ளன. துறைமுகம் I இல் (SD8387 3228) 1801 இரண்டு மாடி, கல் கிடங்கு உள்ளது. இது கால்வாய்க்கு இணையாக கட்டப்பட்டது, இது கேட்ஹெட் கிரேன்களைப் பயன்படுத்தி படகுகளில் இருந்து நேரடியாக இறக்க அனுமதிக்கிறது. இரண்டாம் துறைமுகத்தில் (எஸ்டி 8385 3235) ஒரு மாடி, திறந்த முன் கல் கிடங்கு உள்ளது. இது 1890களில் கட்டப்பட்டது. கூரை நான்கு வரிசைகளில் முழு உயர வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. இந்த வகை கிடங்கு 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை கப்பல்துறை கட்டிடக்கலையின் ஒரு அம்சமாக இருந்தது. எஸ். டி 8383 3232 இல் உள்ள வார்ஃப் III இல் நான்கு மாடி 1841 கல் கட்டப்பட்ட கிடங்கு உள்ளது, இது கால்வாய்க்கு இணையாக உள்ளது. தரைகள் மற்றும் ராணி போஸ்ட் டிரஸ் கூரை வார்ப்பிரும்பு நெடுவரிசைகளால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. சாலைப் பக்கத்தில் மூன்று மாடி ஏற்றுதல் வளைவு உள்ளது. நெசவு கொட்டகைகள் ஒரு பாரம்பரிய நெசவு ஆலை நூல் திருட்டுக்கான இரண்டு அல்லது மூன்று மாடி தயாரிப்பு பகுதியைக் கொண்டிருக்கும், 500 ஹெச்பி ஆலை இயந்திரம், கொதிகலன் வீடு மற்றும் புகைபோக்கி கொண்ட ஒரு என்ஜின் ஹவுஸுடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். இயந்திரத்திலிருந்து வரும் வரி தண்டுகள் வடக்கு விளக்குகளுடன் அதன் சிறப்பியல்பு மரத்தூள் கூரையுடன் ஒரு பெரிய ஒற்றை மாடி நெசவு கொட்டகைக்குள் செல்லும். நெசவு இங்கு முக்கிய நடவடிக்கையாக இருந்தது, 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஓல்ட்ஹாம் லிமிடெட்டின் பெரிய நூற்பு ஆலைகள் மேலும் தெற்கே உள்ள நகரங்களில் கட்டப்பட்டன. பர்ன்லி தறியானது ஒரு குறுகிய தறியாகும், இது அச்சிடுவதற்கு பொருத்தமான சாம்பல் நிற துணியை உற்பத்தி செய்தது. ட்ராஃபால்கர் தெருவின் வடக்கே வாட்டர்லூ ஷெட் மற்றும் வைஸ்மேன் ஸ்ட்ரீட் ஷெட், சாண்டிகேட் ஷெட் (கிபி1860) மற்றும் செங்கல் கட்டப்பட்ட வூட்ஃபீல்ட் மில் (1886) போன்ற பல கல் கட்டப்பட்ட ஆலைகளை இங்கே காணலாம். நூற்பு ஆலைகள் விக்டோரியா ஆலை SD833326 1850 முதல் நான்கு மாடி நூற்பு ஆலை டிரபல்கர் தெருவில் கட்டப்பட்டது, இருப்பினும் ஒரு சிறிய இணைக்கப்பட்ட நெசவு கொட்டகை இருந்தது. வாட்டர்லூ கொட்டகைக்கு மேற்கே உள்ள ஒருங்கிணைந்த ஆலைகள் டிரஃபால்கர் ஆலை ஒரு ஒருங்கிணைந்த ஆலைக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு-நூற்பை செய்து பின்னர் நூலை அதன் சொந்த நெசவு கொட்டகைகளுக்கு அனுப்பியது. இது 1840 ஆம் ஆண்டில் கோவேறு கழுதை நூற்பு ஆலையாக கட்டப்பட்ட நான்கு மாடி கல் மற்றும் பின்னர் இணைக்கப்பட்ட நெசவு கொட்டகைகளுடன் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1880 களில் தெளிப்பு அமைப்புகள் இன்றியமையாதவையாக மாறின, மேலும் ஒரு நீர் தொட்டி சேர்க்கப்பட்டது. சாண்டிகேட்டுக்கு கிழக்கே கால்வாயின் வடக்குப் பகுதியில் உள்ள கடிகார கோபுர ஆலை மற்றொன்று. இது 1840 ஆம் ஆண்டில் ஜார்ஜ் ஸ்லேட்டரால் கட்டப்பட்டது; கால்வாயின் அருகே நான்கு மற்றும் ஐந்து மாடி நூற்பு ஆலைகள் இருந்தன, மேலும் கடிகார கோபுரத்துடன் ஆறு மாடி 5-பை-9-பே இருந்தது, நெசவு கொட்டகை கிழக்கே இருந்தது. ஜான் வாட்ஸ் (பர்ன்லி) லிமிடெட் நிறுவனம் 1890 முதல் 1980 வரை ஆலையை இயக்கியது. லண்டன் அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள ஹார்லே சைக் இயந்திரம் உள்ளிட்ட ஆலை இயந்திரங்களை தயாரித்த ஒரு பெரிய பொறியியல் நிறுவனமான பர்ன்லி அயர்ன் ஒர்க்ஸ் எஸ்டி 836326 இன் தாயகமாக ஃபவுண்டரீஸ் பர்ன்லி இருந்தது. பட்டர்வொர்த் & டிக்கின்சன், ஹார்லிங் மற்றும் டாட் மற்றும் பெம்பர்ட்டன் ஆகியோர் இங்கு அறைகள் மற்றும் தறிகளைக் கட்டினர். குளோப் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் முதன்முதலில் பட்டர்ஃபீல்ட் மற்றும் டிக்கின்சன் ஆகியோரால் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் 1870 இல் கையகப்படுத்தப்பட்டது. வாட்டர்லூ இரும்பு வேலைகள் ஒனியாஸ் ஊறுகாய்க்கு சொந்தமானவை, அவர் தாமஸ் சாகரின் எளிய பர்ன்லி தறிகள் உற்பத்தி செய்யும் வணிகத்தை வாங்கினார். 1887 ஆம் ஆண்டில் பெம்பர்ட்டன் சகோதரர்களால் வாங்கப்பட்டது, அவர்கள் 1963 வரை உற்பத்தியைத் தொடர்ந்தனர். பார்வையாளர் மையம் 1977 ஆம் ஆண்டில், பர்ன்லி தொழில்துறை அருங்காட்சியகம் நடவடிக்கைக் குழு நகரத்தின் பாரம்பரியத்தைப் பாதுகாப்பதற்காக உருவாக்கப்பட்டது. நெசவாளர்களின் முக்கோண சுங்கச்சாவடி அருங்காட்சியகம் 26 ஜூலை 1980 அன்று நிறுவப்பட்டது, மேலும் பிரையன் ரெட்ஹெட் அவர்களால் திறக்கப்பட்டது. மேலும் இது நெசவாளர்களின் முக்கோண அறக்கட்டளையின் தன்னார்வலர்களால் பணியமர்த்தப்படுகிறது. இது ஆரம்பத்தில் மான்செஸ்டர் சாலையில் உள்ள முன்னாள் கால்வாய் அலுவலகங்களின் 2 அறைகளில் வைக்கப்பட்டது, ஆனால் 1987 ஆம் ஆண்டில் அருகிலுள்ள வார்ஃப் மாஸ்டரின் இல்லமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு நெசவாளர்களின் முக்கோண பார்வையாளர் மையம் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இது அருங்காட்சியகங்கள், நூலகங்கள் மற்றும் காப்பகங்கள் கவுன்சிலிடமிருந்து அங்கீகாரத்தையும் பெற்றுள்ளது. 1993 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள் ஓக் மவுண்ட் மில்லில் உள்ள என்ஜின் ஹவுஸ் மற்றும் புகைபோக்கி ஆகியவற்றை எடுத்துக் கொண்டனர். 1996 ஆம் ஆண்டில், தேசிய லாட்டரி, பர்ன்லி கவுன்சில் மற்றும் அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் கேலரிகள் ஆணையத்தின் நிதியுதவியுடன் ஓக் மவுண்ட் மில்லில் நீராவி இயந்திரத்தை மீட்டெடுக்க ஒரு திட்டம் தொடங்கியது. கொதிகலனுக்கு பதிலாக இயந்திரத்தை இயக்கும் மின்சார மோட்டார் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகக் கருதப்பட்டதால், மறுசீரமைப்புத் திட்டம் 2001 இல் நிறைவடைந்தது. இயந்திரம் மற்றும் கட்டிடம் இரண்டும் இப்போது திட்டமிடப்பட்ட நினைவுச்சின்னங்களாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. நெசவாளர்கள் முக்கோணத்தின் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொழில்துறை நிலப்பரப்பு பர்ன்லியில் உள்ள நகர மையத்தின் தென்மேற்கு விளிம்பை உருவாக்குகிறது, இது நகரத்தின் குடிமை, கலாச்சார மற்றும் வணிக மையங்களை இணைக்கிறது. இது தென்மேற்கில் நிறுவப்பட்ட வீடுகளால் சூழப்பட்டுள்ளது. கால்டர் நதி இந்த நகரத்தின் வழியாகச் சென்று ப்ரூன் நதியுடன் இணைகிறது. லீட்ஸ் மற்றும் லிவர்பூல் கால்வாய் 1796 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டபோது நெசவாளர் முக்கோணம் உருவான முதுகெலும்பாகும், இது லிவர்பூலுக்கு பர்ன்லி அணுகலையும், மிசிசிப்பி வடிநிலம் மற்றும் எகிப்திலிருந்து பருத்தியையும், நீராவி இயந்திரங்களுக்கு மின்சாரம் வழங்க நிலக்கரியையும் வழங்குகிறது. கால்வாயின் நீர்மட்டம் ஆறுகளை விட அதிகமாக உள்ளது. கால்வாய் கால்டருக்கு தென்மேற்கே செல்கிறது, வடகிழக்கில் வடக்கே திரும்பி, நேரான நீண்ட உயர் பர்ன்லி கரையில் இரண்டு நதி பள்ளத்தாக்குகளைக் கடக்கிறது. இது கால்டர் அட் மற்றும் ப்ரூன் அட் வழியாக செல்கிறது. நெசவாளர்களின் முக்கோணத்தின் பாரம்பரியப் பகுதி மான்செஸ்டர் சாலை, டிரபல்கர் தெரு, வெஸ்ட்கேட் மற்றும் குயின்ஸ் லங்காஷயர் வே ஆகியவற்றால் சூழப்பட்ட ஒரு பகுதியால் வரையறுக்கப்படுகிறது. திட்டமிடல் அடிப்படையில் நெசவாளர்களின் முக்கோண மேம்பாட்டுப் பகுதி மேலும் தென்மேற்கிலும், கால்வாய் வழியாக ஃபின்ஸ்லி கேட் பாலம் வரை விரிவடைகிறது. பர்ன்லி வே இப்பகுதி வழியாகவும், கால்வாயின் டவ் பாதை வழியாகவும் பார்வையாளர் மையத்தில் தொடங்கி முடிவடைகிறது. கால்டர்வேல் ரயில் பாதை தெற்கே செல்கிறது, மேலும் மான்செஸ்டர் சாலை நிலையம் பார்வையாளர் மையத்திலிருந்து சுமார் 200 மீட்டர் தொலைவில் உள்ளது. கிழக்கு லங்காஷயர் பாதை வடக்கே செல்கிறது, மற்றும் பாறைகள் நிலையம் தளத்தின் வடக்கே உள்ளது. ஏப்ரல் 1987 இல், கடிகார கோபுரம் ஆலை தீவிபத்தால் சேதமடைந்தது, இதனால் கட்டிடம் பயன்படுத்தப்படாமல் போனது. 1990 களுக்கும் 1996 க்கும் இடையில் இ. ஆர். டி. எஃப், ஆங்கில பாரம்பரியம் மற்றும் பர்ன்லி கவுன்சில் நிதியுதவி அளித்த டிரஃபால்கர் ஆலையில் விரிவான புதுப்பித்தல் நடந்தது. இந்த பணிகளில் மறு கூரை அமைத்தல், மறுவரையறை செய்தல், சுவர்களை மணல் வெடிப்பது மற்றும் ஜன்னல்களை மாற்றுவது ஆகியவை அடங்கும். கட்டிடத்தின் சில பகுதிகள் உள்ளூர் வணிகங்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட்டுள்ளன. 1990 களின் நடுப்பகுதியில் பர்ன்லி துறைமுகம் (இதில் பார்வையாளர் மையம் ஒரு பகுதியாகும்) பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு கூட்டுத் திட்டத்தில் மீட்டெடுக்கப்பட்டது. 1 மில்லியன் பவுண்டுகள் திட்டத்தில் முன்னாள் கிடங்குகளில் ஒன்றில் ஒரு பார் மற்றும் உணவகம் அடங்கும். மார்ச் 1996 இல், மைல் வார்ஃப் லிமிடெட் மற்றும் பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் ஃபின்ஸ்லி வார்ஃப்பை ஒரு மெரினா மற்றும் ஓய்வு வளாகமாக மாற்றுவதற்கான பணியைத் தொடங்கின. 1996 ஆம் ஆண்டில் ஒரு காட்சி கலை மையம் மற்றும் பொது சதுக்கத்தை வழங்குவதற்கும், கூடுதல் மூரிங்குகளை வழங்குவதற்காக கால்வாயை விரிவுபடுத்துவதற்கும் 25 லட்சம் பவுண்டுகள் திட்டத்திற்காக மில்லினியம் நிதிக்கு ஒரு ஏலம் சமர்ப்பிக்கப்பட்டது, இதில் கடிகார கோபுரம் ஆலையில் கடிகாரத்தை புனரமைப்பதும் அடங்கும். 1998 ஆம் ஆண்டில் லிவர்பூலை தளமாகக் கொண்ட மில்வியூ டெவலப்மென்ட்ஸ் ஸ்லேட்டர் டெரஸ் நெசவாளர்களின் குடிசைகளை ஒரு ஆடம்பர கால்வாய் பக்க ஹோட்டலாக மாற்றும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக சாண்டிகேட் மில்லை வாங்கியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் மில்ல்வியூ ஆர்வமுள்ள வாங்குபவரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாதபோது இந்த திட்டம் சரிந்தது. ஜூன் 1999 இல் சாண்டிகேட் ஆலையின் மேல் தளங்களில் தீ விபத்து ஏற்பட்டது. 1999 ஆம் ஆண்டில், திட்டமிடல் கட்டங்களில் மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, நகர மையத்திற்கும் முக்கோணப் பகுதிக்கும் இடையில் ஹாமர்டன் தெருவில் இருந்த முன்னாள் ப்ராக்டர்ஸ் இரும்பு வேலைகளை மீட்டெடுக்கும் பணி தொடங்கியது. ஒரு இரவு விடுதி மற்றும் ஹோட்டல் வளாகம் மற்றும் தெரு மேம்பாடுகள் கால்வாய் பக்கத்தில் எதிர்கால முதலீட்டை ஊக்குவிக்கும் என்று நம்பப்பட்டது. இந்தத் திட்டம் ஈ. ஆர். டி. எஃப் மற்றும் ஆங்கில பாரம்பரியத்திலிருந்து நிதியுதவி பெற்றது, மேலும் இரவு விடுதியின் கூறு வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. 2000 களில் மே 2001 இல், பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் மற்றும் நெல்சனை தளமாகக் கொண்ட என்இஎல் கட்டுமானம் இடையே ஃபின்ஸ்லி வார்ஃப் மறுவடிவமைக்க ஒரு ஒப்பந்தம் அறிவிக்கப்பட்டது. 12 லட்சம் பவுண்டுகள் மதிப்பிலான இந்தத் திட்டத்தில் அலுவலக இடம் மற்றும் கால்வாய் பக்க பப் மற்றும் உணவகம் ஆகியவை அடங்கும். 2002 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மில்வியூ ஏற்கனவே சந்தையில் இருந்த விக்டோரியா மில்லுடன் இப்பகுதியில் உள்ள தனது சொத்தை விற்பனைக்கு வழங்கியது. ஒரு கட்டமைப்பு கணக்கெடுப்பு கடிகார கோபுரம் ஆலை ஆபத்தான நிலையில் இருப்பதைக் காட்டியது. இடிப்பு மட்டுமே சாத்தியமான ஒரே வழி மற்றும் ஜனவரி 2004 இல் முடிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரியில் குளோப் ஒர்க்ஸ் இடிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2004 இல், பர்மிங்காமை தளமாகக் கொண்ட செயின்ட் மோட்வென் ப்ராபர்டீஸ் ஹீலி ராய்ட் மற்றும் ஃபின்ஸ்லி கேட் மில்ஸை வாங்கியது. மே மாதத்தில், ரோசெண்டேலை தளமாகக் கொண்ட ஹர்ஸ்ட்வுட் டெவலப்மென்ட்ஸ் மில்ல்வியூ சொத்துக்களை வாங்கி, அப்பகுதிக்கான புதிய திட்டத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கியது மற்றும் விக்டோரியா மில்லை வாங்கியது. ஏப்ரல் 2005 இல், 24 வீடுகளைக் கட்டும் நோக்கில், நெல்சன் சதுக்கத்தில் உள்ள தோர்னி பேங்க் ஆலையின் ஒரு பகுதியை இடிக்க அம்பர்ஃபெல் எஸ்டேட்ஸ் திட்ட அனுமதி பெற்றது. மார்ச் 2006 இல், இந்த திட்டத்திற்கு டெவலப்பர்களை ஈர்ப்பதற்காக முழு பகுதியையும் மறுவடிவமைப்பதற்கான 260 மில்லியன் பவுண்டுகள் மாஸ்டர் பிளான் வரையப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. மாத இறுதியில், செயின்ட் மோட்வென் தங்கள் தளத்தின் 10 மில்லியன் பவுண்டுகள் மறுவடிவமைப்புக்கான திட்டத்தை வெளியிட்டார். இந்த திட்டத்தின் கீழ் ஹீலி ராய்ட் ஆலை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நிலம் வீட்டுவசதிக்கு பயன்படுத்தப்படும், மேலும் ஃபின்ஸ்லி கேட் ஒரு வணிக இட வளாகமாக மாற்றப்படும். நகரத்திற்கு ஒரு தொடர்புடைய விஜயத்தின் போது, ஆங்கில பாரம்பரிய தலைமை நிர்வாகி டாக்டர் சைமன் தர்லி இந்த திட்டத்திற்கு இரண்டு புதிய நிபுணர் ஆலோசகர்களை நியமிப்பதாக அறிவித்தார். ஆண்டின் இறுதியில் ஹர்ஸ்ட்வுட் தளத்தில் உள்ள சொத்துக்களுக்கான £50 மில்லியன் திட்டங்களை சமர்ப்பித்தார், இதில் 800 திறன் கொண்ட இசை இடம், உணவகங்கள், அலுவலகங்கள் மற்றும் வீடுகள் அடங்கும். ஏப்ரல் 2007 இல், ஜார்ஜ் ஸ்ட்ரீட் மில்லின் கூரையின் ஒரு பகுதியை தீ (தீவைப்பு என்று நம்பப்படுகிறது) அழித்தது. செப்டம்பரில், விக்டோரியா ஆலை வளாகத்தை மறுவடிவமைப்பதற்கான திட்டங்களை எலிவேட் வெளியிட்டது. டோனி வில்சன் மற்றும் அவரது கூட்டாளி பரிந்துரைத்த "ஃபேஷன் டவர்" கருத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டு, 'நெசவு' ஜவுளி அருங்காட்சியகம் மற்றும் வடிவமைப்பாளர் ஃபேஷன் மையத்தின் கலவையாக கருதப்பட்டது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு ஹர்ஸ்ட்வுட் அதன் அனைத்து சொத்துக்களையும் சந்தையில் வைத்தது. 2008 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், ஹர்ஸ்ட்வுட் திரும்பி வர வற்புறுத்தப்பட்டு திருத்தப்பட்ட திட்டங்களை சமர்ப்பித்தார். கட்டுமானத்தைத் தொடங்குவதற்கான அவசரத் தேவையை அவர்கள் வலியுறுத்தினர். முக்கோணத்தில் நிரப்பு பாரம்பரிய திட்டங்களுக்கு சுமார் 5 மில்லியன் பவுண்டுகள் தேசிய லாட்டரி மற்றும் என். டபிள்யூ. டி. ஏ நிதி பாதுகாக்கப்பட்டது. பிப்ரவரியில், பர்ன்லிக்கு விஜயம் செய்தபோது, இளவரசர் சார்லஸ் ஆலைகளின் நிலையை ஆய்வு செய்ய கால்வாய் வழியாக பயணம் செய்தார். ஏப்ரல் மாதத்தில் அக்ரிங்டனை தளமாகக் கொண்ட வேல்கேட், ஜார்ஜ் ஸ்ட்ரீட் மில் தளத்தை மறுவடிவமைப்பதற்கான திட்டங்களை சமர்ப்பித்தது, இதில் ஆலையின் பெரும்பகுதியை இடிப்பது மற்றும் மீண்டும் கட்டுவது உட்பட, 167 யூனிட் அடுக்குமாடி குடியிருப்பு மற்றும் ஷாப்பிங் வளாகத்தை உருவாக்க கூடுதல் கட்டிடங்கள் இருந்தன. அதற்குள் உலக நிதி நெருக்கடி உணரப்பட்டது. கோடையில், ஹர்ஸ்ட்வுட்டின் மூன்று சொத்துக்கள் நிர்வாகத்தில் சரிந்தன. அக்டோபரில் நிதிச் சூழல் காரணமாக இந்த திட்டம் குறைந்தது 2 ஆண்டுகளுக்கு இடைநிறுத்தப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. நவம்பரில், வூட்ஃபீல்ட் ஆலையின் (விக்டோரியா ஆலைக்கு அடுத்த) ஒரு பெரிய பகுதி மூன்று மாடி கிடங்கை அழித்த தீ விபத்தைத் தொடர்ந்து இடிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2009 இல், ஆங்கில பாரம்பரியத்தின் முன்னாள் தலைவரான சர் நீல் கோசன்ஸ், தளத்தை புதுப்பிப்பதற்கான பொறுப்பான வழிநடத்தல் குழுவின் தலைவராக நியமிக்கப்பட்டார். ஏப்ரல் தொடக்கத்தில் 4.9 மில்லியன் பவுண்டுகள் என். டபிள்யூ. டி. ஏ மானியம் பர்ன்லி கவுன்சிலுக்கு ஹர்ஸ்ட்வுட்டின் தளங்களையும் டெக்ஸ்டர் வண்ணப்பூச்சுகளின் அண்டை வளாகங்களையும் வாங்க உதவியது. அந்த மாதத்தின் பிற்பகுதியில், முன்னாள் நெப்டியூன் பப்பை காப்பாற்ற 65,000 பவுண்டுகள் கோரப்பட்டன. 200 ஆண்டுகள் பழமையான, மூன்று மாடி கட்டிடம் இப்பகுதியில் எஞ்சியிருக்கும் பழமையான கட்டமைப்பாக நம்பப்படுகிறது. முந்தைய ஆண்டு திட்டமிடல் அனுமதியைப் பெறத் தவறிய போதிலும், வேல்கேட் ஜார்ஜ் ஸ்ட்ரீட் மில்லை இடிப்பதைத் தொடரத் தேர்ந்தெடுத்தார் மற்றும் மே மாதத்தில் புதுப்பிக்கப்பட்ட திட்டங்களை சமர்ப்பித்தார், அவை மீண்டும் நிராகரிக்கப்பட்டன. ஜூன் மாதம், செயின்ட் மோட்வென் ஃபின்ஸ்லி கேட் மற்றும் ஹீலி ராய்ட் ஆலைகளை இடிக்க முடிவு செய்தார். செப்டம்பரில், பர்ன்லி கவுன்சில் மற்றும் என். டபிள்யூ. டி. ஏ நிதியுதவியுடன், விக்டோரியா ஆலை மற்றும் நெப்டியூன் கட்டிடத்தில் பழுதுபார்க்கும் பணிகள் தொடங்கின. 2010 களில் ஜூலை 2014 இல், நெசவாளர்களின் முக்கோணத்தின் மையத்தில் ஒரு புதிய கால்வாய் நடைபாலம் குறைக்கப்பட்டது. 50 டன் எடை கொண்ட சாண்டிகேட் கால்வாய் நடைபாலம் டிரபல்கர் தெருவிலிருந்து லீட்ஸ் மற்றும் லிவர்பூல் கால்வாய் வரை பரவியுள்ளது. கால்வாய் நடைபாதை பாலம் டிசம்பர் 2014 இல் பொதுமக்களுக்கு திறக்கப்பட்டது. வெளிப்புற இணைப்புகள் நெசவாளர்களின் முக்கோண அறக்கட்டளை வலையில் சுழல்கிறது-பருத்தி தொழில்துறை பர்ன்லி பரோ கவுன்சிலின் கதை-நெசவாளர்களின் முக்கோண கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இங்கிலாந்தில் உள்ள லங்காஷையரில் உள்ள பர்ன்லி அருங்காட்சியகங்கள் பருத்தி ஆலைகள் பருத்தி தொழிற்சாலை இங்கிலாந்தில் உள்ள நீராவி அருங்காட்சியகங்களில் உள்ள ஜவுளி அருங்காட்சியகங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள கால்வாய் அருங்காட்சியகங்கள் இங்கிலாந்தில் உள்ள தொழில்துறை தொல்பொருள் தளங்கள்