FV4401 Contentious
எஃப். வி. 4401 கான்டென்ஷியஸ் என்பது 1960 களின் முற்பகுதியில் பிரிட்டிஷ் ஏர்-போர்ட்டபிள் டேங்க் அழிப்பாளரின் முன்மாதிரியாகும். குறைந்தபட்சம் ஒரு முன்மாதிரி கட்டப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் உற்பத்தி வாகனங்கள் எதுவும் கட்டப்படவில்லை அல்லது சேவை செய்யப்படவில்லை. புரோடிகல் திட்டம் இந்த வாகனம் புரோடிகல் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக உருவாக்கப்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் ஒளி டாங்கிகள் மற்றும் தொடர்புடைய வாகனங்களின் சி. வி. ஆர் (டி) தொடருக்கு வழிவகுக்கிறது. எதிர்கால கவச சண்டை வாகனங்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சியாக. ஏர்-போர்ட்டபிள் டேங்க் டெஸ்ட்ராயரை உற்பத்தி செய்வதே இதன் நோக்கமாக இருந்தது. பேரரசின் சுவடுகளைச் சுற்றியுள்ள மோதல்களுக்கு ஒரு நெகிழ்வான மூலோபாய பதிலை வழங்குவதே இந்த வாகனம். இத்தகைய மோதல்களின் தீவிரம் குறைவாக இருந்தபோதிலும், செயற்கைக்கோள் நாடுகளுக்கு சோவியத் டி-54 டாங்கிகளின் அதிகரித்த விநியோகத்திற்கு முந்தைய ஒளி டாங்கிகளை விட அதிக டாங்கி எதிர்ப்பு திறன் தேவைப்படும் என்று கருதப்பட்டது. இது ஒரு முக்கிய போர் டாங்கிக்கு மாற்றாக பார்க்கப்படவில்லை, இது பனிப்போரின் வெகுஜன மற்றும் அடர்த்தியான கவச சோவியத் டாங்கிகளை சமாளிக்க பெரிதும் ஆயுதம் ஏந்தியிருக்க வேண்டும். குறிப்பாக, எந்தவொரு ஐரோப்பிய மோதலுக்கும் எதிர்பார்க்கப்பட்ட என். பி. சி அச்சுறுத்தலுக்கு எதிராக பாதுகாப்பதற்கான எந்த முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. ஒரு குறிப்பாக இலகுரக வாகனம் தேவைப்பட்டது, இது ஒரு வழக்கமான கோபுரத்துடன் ஒரு வழக்கமான தொட்டியின் சாத்தியத்தை கட்டுப்படுத்தியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை போர்க்கால அலெக்டோவின் அமைப்பைப் போலவே அரை நிலையான துப்பாக்கியுடன் குறைந்த அளவிலான திறந்த மேலோட்டமாக இருந்தது. சிறிய மேலோடு இரண்டு பேர் கொண்ட குழுவினருக்கு மட்டுமே இடமளிக்க முடியும், இதற்கு ஒரு ஆட்டோலோடர் தேவைப்படுகிறது, குறிப்பாக கனரக ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகளை மனதில் கொள்ள வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட துப்பாக்கி கியூஎஃப் 20 பவுண்டர் (84 மிமீ) ஆகும், இது ஏற்கனவே செஞ்சூரியன் தொட்டியில் ஆட்டோலோடருடன் பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. மலை உயரத்தில் சரி செய்யப்பட்டது மற்றும் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட பாதை மட்டுமே இருந்தது. பெரும்பாலான இலக்குகள் முழு தொட்டியையும் அதன் தடங்களில் செலுத்துவதை நம்பியிருந்தன. உயரம் ஒரு அசாதாரண அமைப்பைப் பயன்படுத்தியது, ஒரு ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் அமைப்பு, ஒவ்வொரு சக்கர நிலையத்தின் சுயாதீனமான உயரக் கட்டுப்பாட்டுடன், இது தொட்டி சேஸை முன்னும் பின்னுமாக சாய்க்க அனுமதித்தது. இந்த அமைப்பு ஏற்கனவே ஸ்வீடிஷ் எஸ்-டாங்கில் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. வால்மீனின் ஐந்து சக்கரங்களை விட நான்கு சாலை சக்கரங்கள் மட்டுமே இருந்தபோதிலும், சேஸ் கூறுகள் வால்மீன் தொட்டியை அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தன. முன்மாதிரி கிர்க்குட் பிரைட் பயிற்சி பகுதியின் துப்பாக்கிச் சூடு வரம்புகளில் முடிக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டது. இது ஒரு பாய்லர் பிளேட் உதாரணம் மட்டுமே; இது நிராயுதபாணியானது மற்றும் கவச தளவமைப்பு வடிவமைப்பு முடிக்கப்படவில்லை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் உயர் மற்றும் செங்குத்து தகடுகளின் உடல் ஒரு இறுதி உதாரணத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் வடிவம் அல்லது பொருளாக இருந்திருக்க வாய்ப்பில்லை. குறிப்பாக, பெட்ரோல் தொட்டிகள் வெளிப்பட்டு தடக் காவலர்களுக்கு மேலே பொருத்தப்பட்டன. ப்ராடிகல் ஏர்-போர்ட்டபிள் டேங்க் டெஸ்ட்ராயருக்கான டிராக் மற்றும் சக்கர ஏற்பாடுகளின் நற்பண்புகளை சோதிப்பதற்காக சக்கர வாகனத்திற்கு எதிரான சோதனைகளில் இந்த வாகனம் லுல்வொர்த்திலும் சோதிக்கப்பட்டது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாகனம் ரைனோ, ஆறு சக்கர சறுக்கல்-அடுக்கு சோதனை சேஸ், ரோல்ஸ் ராய்ஸ் மெட்டோரைட் இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது. நிலையான மற்றும் நகரும் இலக்குகளைப் பின்தொடர்ந்து வாகனம் ஓட்டவும், விண்ட்ஸ்கிரீனில் பொருத்தப்பட்ட எளிய பார்வையுடன் அவற்றைக் கண்காணிக்கவும் ஓட்டுநர்களுக்கு அறிவுறுத்தப்பட்டது. காண்டாமிருகத்தின் திசைமாற்றி பிரபலமற்றதாக இருந்தது, மேலும் டிராக் செய்யப்பட்ட கான்டென்ஷியஸ் சிறப்பாக செயல்பட்டது கண்டறியப்பட்டது. செஞ்சூரியனைப் போலவே, கான்டென்ஷியஸ் பின்னர் துப்பாக்கி சுடப்பட்டது; முதலில் 84 மிமீ 20 பவுண்டருடன் சோதிக்கப்பட்டது, போவிங்டன் உதாரணம் பின்னர் 20 பவுண்டரிடமிருந்து பெறப்பட்ட எல் 7 105 மிமீ துப்பாக்கியைப் பெற்றது. மாற்றுவது ஒப்பீட்டளவில் எளிதானது, ஏனெனில் 105 மிமீ பெரும்பாலும் 84 மிமீ இன் மறுசீரமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும் மற்றும் இதேபோன்ற பிரீச்சைக் கொண்டுள்ளது. முன்மாதிரியின் புகைப்படங்கள் இரண்டிற்கும் இடையிலான பின்னடைவு சிலிண்டர்களில் சில மாற்றங்களைக் காட்டுகின்றன. இரட்டை ரீகாய்லெஸ் வடிவமைப்பு ப்ராடிஜல் தேவைக்கான மேலும் வடிவமைப்பில் ஒரு ஜோடி 120 மிமீ ரீகாய்லெஸ் துப்பாக்கிகள் பயன்படுத்தப்பட்டன, இது WOMBAT க்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது ஏழு சுற்று ரிவால்வர் ஆட்டோலோடர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. (கான்செப்ட் வாகனத்தின் கால வரைபடங்கள்) துப்பாக்கிகள் வழக்கமான சஸ்பென்ஷனுடன் குறைந்த படகு வடிவ மேல்புறத்திற்கு மேலே ஒரு சுழற்சியில் இருந்தன, ஒரு தளபதி-ஓட்டுநர்-துப்பாக்கியாளரால் குழுவினர். ஏற்றுதல் வழக்கமாக உயர்த்தப்படலாம். தானியங்கி ஏற்றிகள் மற்றும் அவற்றின் வெடிமருந்துகள் மேற்புறத்திற்கு மேலே கவசப் பெட்டிகளில் கொண்டு செல்லப்பட்டன, PRODIGAL 1961-1963 PAE/244/02 Pt A, தேசிய ஆவணக்காப்பகம், இந்த மறுபயன்பாட்டற்ற துப்பாக்கிகளுக்கான கியூ சைடிங் திட்டத்தின் உதவியாக மறுபயன்பாட்டற்ற துப்பாக்கியின் எதிர்வினை முனைகள் நீண்டு இருந்தன. WOMBAT உடன் பயன்படுத்தப்படுவது போல ஒவ்வொரு பீப்பாயிலும் ஒரு M8C. 50 ஸ்பாடிங் ரைஃபிள் இருக்க வேண்டும். ஹைட்ராலிக் சஸ்பென்ஷன் துப்பாக்கி உயரத்துடன் கூடிய முதல் தொடர் உற்பத்தி வாகனமான ஸ்ட்ரைட்ஸ்வாக்ன் 103 எஸ்-டேங்கையும் பார்க்கவும். ஒப்பிடக்கூடிய வாகனங்கள் M56 ஸ்கார்பியன் M50 ஒன்டோஸ் ASU-57 வகை 60 சுய-உந்துதல் 106 மிமீ ரீகாய்லெஸ் கன் VT டேங்க் சர்வைவர்ஸ் முன்மாதிரி, UXM127, இங்கிலாந்தின் போவிங்டனில் உள்ள டேங்க் அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. பனிப்போர் போர் கவசப் போர் வாகனங்கள் பனிப்போர் வான்வழி போர் வாகனங்களின் யுனைடெட் கிங்டம் டாங்க் அழிக்கும் வாகனங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் இராணுவத் திட்டங்களை கைவிட்டன