Betzdorf–Haiger railway
ஜெர்மனியில் ஹெல்லர்டல்பான் (ஹெல்லர் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே) என்றும் அழைக்கப்படும் பெட்ஸ்டோர்ஃப்-ஹைகர் ரயில்வே, பெட்ஸ்டோர்ஃப் முதல் ஹைகர் வரை 36 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள, ஒற்றை பாதை பிரதான பாதையாகும். கோட்டின் இறுதிப் புள்ளிகள் ஜெர்மன் மாநிலங்களான ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் மற்றும் ஹெஸ்ஸில் உள்ளன. ஸ்ட்ருதூட்டன் மற்றும் நீடெர்ட்ரெஸெல்டோர்ஃப் இடையே இது வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா வழியாக செல்கிறது. இது 1859 மற்றும் 1862 க்கு இடையில் கொலோன்-மிண்டன் ரயில்வே நிறுவனத்தால் டியூட்ஸில் இருந்து அதன் பாதையின் ஒரு பகுதியாக கட்டப்பட்டது மற்றும் ஜெர்மனியின் பழமையான ரயில்வேயில் ஒன்றாகும். பயணிகள் சேவைகள் டிரைலண்டர்பாஹ்ன் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. ரயில்கள் பெட்ஸ்டோர்ஃபில் இருந்து ஹைகர் வழியாக தில்லன்பேர்க் வரை செல்கின்றன, ஓரளவு டில் பாதையின் ஒரு பகுதியின் மீது செல்கின்றன. ஹெல்லர் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வே 1859 மற்றும் 1862 க்கு இடையில் கொலோன்-மிண்டன் ரயில்வேயால் டியூட்ஸ்-கீஸென் ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக பல கட்டங்களில் கட்டப்பட்டது, இது கொலோன்-டியூட்ஸ் மற்றும் கீஸெனை இணைக்கும் முக்கிய பாதையாகும். அதிகரித்து வரும் போக்குவரத்து மற்றும் 1870/71 இன் பிராங்கோ-பிரஷியன் போரில் அதன் இராணுவ முக்கியத்துவம் காரணமாக, 1871 ஆம் ஆண்டில் இந்த பாதையில் பாதை நகலெடுக்கப்பட்டது. ஹெல்லர் பள்ளத்தாக்கு ரயில்வேயின் வீழ்ச்சி 1915 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, டில் பாதையின் விரிவாக்கம் ருடர்ஸ்டோர்ஃப் வழியாக சீஜெனுக்கு திறக்கப்பட்டது. உயர்தர பயணிகள் சேவைகள் மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்தின் பெரும்பகுதி இரண்டும் இப்போது கீசென் மற்றும் ரைன்-மெயின் பகுதிக்கு புதிய பாதையைப் பயன்படுத்தின. கூடுதலாக, சீகர்லேண்டில் தாது சுரங்கம் வெட்டுதல் குறையத் தொடங்கியது. 1960 களின் நடுப்பகுதியில் ரூர்-சீக் மற்றும் டில் கோடுகள் மின்மயமாக்கப்பட்டதன் மூலம் இந்த பாதை மேலும் தரமிறக்கப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1965 ஆம் ஆண்டில் ஹெர்டார்ஃப் மற்றும் ஹைகர் இடையேயான இரண்டாவது பாதை அகற்றப்பட்டது. பயணிகளின் எண்ணிக்கை குறைந்ததால், டாய்ச் பன்டெஸ்பான் இறுதியில் பாதையை மூட அனுமதி கோரியது. இந்த வழித்தடத்தை சீக் வழித்தடத்துடன் இணைத்து மின்மயமாக்குவதற்கான திட்டங்கள் இருந்தன, ஆனால் அவை பின்பற்றப்படவில்லை. 1984 ஆம் ஆண்டில், எஸ்ஸெனில் அப்போதைய டாய்ச் பன்டெஸ்பான் நிர்வாகம் (பன்டெஸ்பாஹன்டிரேக்ஷன்) குறைந்தபட்சம் நியன்கிர்ச்சென்-ஹைகர் பிரிவில், பயணிகள் சேவைகளை பேருந்துகளுக்கு மாற்றுவது குறித்தும், இரண்டாவது கட்டமாக, வுர்ஜென்டோர்ஃப்-ஹைகர் பிரிவை நிரந்தரமாக மூடுவது குறித்தும் பரிசீலித்தது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பெட்ஸ்டோர்ஃப்-ஹெர்டோர்ஃப் பிரிவில் இரண்டாவது பாதை அகற்றப்பட்டது. இன்று, பழைய டியூட்ஸ்-கீசென் பாதையின் முக்கியத்துவம் கொலோன்-டியூட்ஸ் மற்றும் டாய்ச் பானின் அதிகாரப்பூர்வ பாதை எண் 2651 இலிருந்து கிலோமீட்டரில் (சங்கிலித் தொடர்ச்சி) தூரங்களை தொடர்ந்து குறிப்பதன் மூலம் மட்டுமே குறிக்கப்படுகிறது, இது அசல் பாதைக்கு தொடர்ந்து பொருந்தும். டாய்ச் பன்டெஸ்பான் மற்றும் டாய்ச் பான் 1999 வரை இரண்டு அல்லது நான்கு வாகனங்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்பட்ட யூர்டிங்கன் ரயில் பேருந்துகளை (வகுப்பு VT95) இயக்கின. பின்னர் கிளாஸ் 628 டீசல் பல அலகுகள் வரிசையில் ஓடின. 1997 ஆம் ஆண்டில் திறமையான அமைப்புகளிடமிருந்து டெண்டர்கள் அழைக்கப்பட்டன. இந்த பாதை மூன்று மாநிலங்கள் வழியாகச் செல்வதால் (பெட்ஸ்டோர்ஃப் மற்றும் ஹெர்டோர்ஃப் இடையே இது ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் வழியாகவும், நியன்கிர்ச்சென் மற்றும் நீடெர்ட்ரெஸெல்டோர்ஃப் இடையே இது வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா வழியாகவும், அலெண்டோர்ஃப் மற்றும் தில்லன்பர்க் இடையே இது ஹெஸ்ஸி வழியாகவும் செல்கிறது), போக்குவரத்து அதிகாரிகளின் ஒரு சிண்டிகேட் இந்த செயல்முறையை உருவாக்கியது. 1999 ஆம் ஆண்டில் சேவைகளின் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கிய ஹெல்லர்டல்பான் என்ற பெயரில் செயல்படும் வெஸ்டர்வால்ட்பான் ஜி. எம். பி. எச், கிரெய்ஸ்பான் சீஜென்-விட்ஜென்ஸ்டைன் மற்றும் ஹெஸ்ஸிஷ் லாண்டெஸ்பான் ஆகியோரின் கூட்டமைப்புக்கு இந்த ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது. டிராக் மற்றும் சிக்னல்கள் டிபி நெட்ஸினால் தொடர்ந்து இயக்கப்படுகின்றன மற்றும் நிலையங்கள் டிபி ஸ்டேஷன் & சர்வீஸால் இயக்கப்படுகின்றன. ரயில் சேவைகள் தி டிரெய்லாண்டர் பான் திங்கள் முதல் வெள்ளி வரை ஒவ்வொரு இரண்டு மணி நேரத்திற்கும் பெட்ஸ்டோர்ஃப் மற்றும் தில்லன்பர்க் இடையே பிராந்திய சேவைகளை இயக்குகிறது. வார நாட்களில் மதிய உணவின்போதோ அல்லது அதற்குப் பின்னரோ இடைவெளிகள் உள்ளன, சேவைகள் பர்பாக், ஹைகர் அல்லது வுர்ஜென்டோர்ஃப் ஆகிய இடங்களில் முன்கூட்டியே முடிவடைகின்றன. வார இறுதியில் முழு பெட்ஸ்டோர்ஃப்-தில்லன்பர்க் பாதையிலும் தொடர்ச்சியான இரண்டு மணி நேர சேவை உள்ளது. பெட்ஸ்டோர்ஃப் மற்றும் நியன்கிர்ச்சென் இடையே, ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் சேவைகள் இயக்கப்படுகின்றன (ஞாயிற்றுக்கிழமை மற்றும் விடுமுறை நாட்களைத் தவிர). அனைத்து பயணங்களும் பிராந்திய பான் சேவைகளாக இயக்கப்படுகின்றன. இந்த சேவைக்கு ஆர். பி. 96 என்று பெயரிடப்பட்டுள்ளது. 13 டிசம்பர் 2015 க்கு முன்பு, இது ரைன்-மெயின் டிரான்ஸ்போர்ட் அசோசியேஷன் (ரைன்-மெயின்-வெர்கெர்ஸ்வெர்பண்ட்) பகுதிக்குள் ஆர். பி 41 ஆக நியமிக்கப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரைன்லேண்ட்-பலட்டினேட் சீகர்லேண்டில் உள்ள வடக்கு ரைன்-வெஸ்ட்பாலியா ரயில் பாதைகளில் ஹெஸ்ஸி ரயில் பாதைகளில் உள்ள ரயில் பாதைகள்