Vought XSO2U
வோட் எக்ஸ்எஸ்ஓ 2 யு என்பது 1930 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க கடற்படைக்காக வோட்-சிகோர்ஸ்கியால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு அமெரிக்க கண்காணிப்பு மிதவை விமானமாகும். கப்பலில் ஒரு சாரணராக சேவையில் கர்டிஸ் எஸ்ஓசி சீகல் மாற்றப்படும் நோக்கில், இது மதிப்பீட்டில் கர்டிஸ் எஸ்ஓ3சியை விட உயர்ந்ததாக நிரூபித்தது, ஆனால் வாட்டின் உற்பத்தி திறன் இல்லாததால் உற்பத்தி ஒப்பந்தத்தை வெல்லத் தவறிவிட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு 1930 களின் பிற்பகுதியில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை ஒரு புதிய சாரணர்-கண்காணிப்பு விமானத்திற்கான விவரக்குறிப்புகளின் தொகுப்பை உருவாக்கியது, அதன் கப்பல் கப்பல்களிலிருந்து உளவு மற்றும் துப்பாக்கி சுடும் பாத்திரங்களில் செயல்படுகிறது. கர்டிஸ் எஸ்ஓசி பைபிளேனை மாற்றும் நோக்கில், விமானம் மடிப்பு இறக்கைகளைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், எஸ்ஓசியை விட உயர்ந்த வரம்பையும் வேகத்தையும் கொண்டிருக்க வேண்டும், மேலும் புதிய வகை ரேஞ்சர் வி-770 இன்-லைன் இயந்திரத்தால் இயக்கப்பட வேண்டும். வாட்-சிகோர்ஸ்கி மற்றும் கர்டிஸ்-ரைட் ஆகியோரால் கடற்படையின் விவரக்குறிப்புகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் வடிவமைப்புகள் சமர்ப்பிக்கப்பட்டன. வாட் வடிவமைப்பு, நிறுவனத்தால் மாடல் 403 என பெயரிடப்பட்டது, இது நிறுவனத்தின் OS2U கிங்ஃபிஷரைப் போலவே இருந்தது, இது அமெரிக்க கடற்படை போர்க்கப்பல்களில் உள்ள SOC ஐ மாற்றுவதற்கான வளர்ச்சியில் இருந்தது, ஆனால் அதன் மோனோபிளேன் விங் கிங்ஃபிஷரை விட பியூசேலாஜில் உயரமாக நகர்ந்தது, மேலும் அதன் ஒற்றை மிதவை தரையிறங்கும் கியர் பயன்படுத்தும் இணைப்பு முறையில் வேறுபட்டது. கூடுதலாக, OS2U இன் ரேடியல் இயந்திரம் ஒரு சதுர-ஆஃப் கவ்லிங்கில் ஒரு இன்லைன் ரேஞ்சர் V-770 ஆல் மாற்றப்பட்டது. மிதவை மூலம் ஒரு கடல் விமானமாகவோ அல்லது ஒரு வழக்கமான டெயில்ட்ராகர் அண்டர்கேரேஜ் மூலம் ஒரு தரை விமானமாகவோ இயக்கக்கூடிய திறன் கொண்ட எக்ஸ்எஸ்ஓ2யு, துணி-மூடப்பட்ட அதன் கட்டுப்பாட்டு மேற்பரப்புகளைத் தவிர, அனைத்து உலோக கட்டுமானத்தையும் பயன்படுத்தியது. க்ரூமேன் டிபிஎஃப் அவெஞ்சர் டார்பிடோ குண்டுவீச்சு விமானத்தைப் போலவே சேமிப்பிற்காக இறக்கைகள் பின்புறமாக மடிக்கப்பட்டன. இந்த விமானம் டைவ் குண்டுவீச்சைச் செய்யும் திறன் கொண்டது, மேலும் ஒவ்வொரு பிரிவின் கீழும் ஒரு கடினமான புள்ளியில் ஒற்றை வெடிகுண்டு அல்லது ஆழமான சார்ஜ் பொருத்தப்படலாம், அல்லது நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போருக்கு. துப்பாக்கி ஆயுதம் இரண்டு எம் 2 பிரவுனிங் இயந்திர துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒன்று ஒரு நிலையான நிலையில் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஒத்திசைவு கியர் பயன்படுத்தி உந்துசக்தி வழியாக முன்னோக்கி சுடுகிறது, மற்றொன்று பின்புற பாதுகாப்பிற்காக பார்வையாளரின் காக்பிட்டில் நெகிழ்வான நிலையில் இருந்தது. செயல்பாட்டு வரலாறு தொடர் எண் 1440 ஐ ஒதுக்கியது, எக்ஸ்எஸ்ஓ 2 யு-1 முதல் முறையாக, ஒரு தரை விமானமாக, ஜூலை 1939 இல் பறந்தது; ஒரு கடல் விமானமாக அதன் முதல் விமானம் டிசம்பரில் நடந்தது. SO2U இன் விமான சோதனை விமானம் திசை நிலைத்தன்மையைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்பதைக் காட்டியது; மிதவையின் பின்புறத்தை வாலுடன் இணைக்கும் ஒரு பெரிய வென்ட்ரல் துடுப்பைச் சேர்ப்பது, சிக்கலைக் குணப்படுத்த உதவியது. இருப்பினும், விமானம் இயந்திர சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டது, அவை அவ்வளவு எளிதில் குணப்படுத்தப்படவில்லை; ரேஞ்சர் இயந்திரம் நம்பகத்தன்மைக்கு நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது, குறிப்பாக திருப்திகரமாக தீர்க்கப்படாத அதிக வெப்ப சிக்கல்களுக்கு ஆளாகியது. விமானத்தின் அசல் XV-770-4 இயந்திரம் ஒரு XV-770-6 ஆல் மாற்றப்பட்டது, ஒரு மாற்று எண்ணெய் குளிருடன், விமான சோதனையின் போது; இது இருந்தபோதிலும், சிக்கல்கள் தொடர்ந்தன. என்ஜின் சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், SO2U-1 ஒட்டுமொத்தமாக போட்டியிடும் கர்டிஸ் XSA3C-1 ஐ விட உயர்ந்ததாக கருதப்பட்டது; இருப்பினும், வாட்டின் உற்பத்தி திறன் ஏற்கனவே OS2U கிங்பிஷர் சாரணர் மற்றும் F4U கோர்சைர் போர் விமானத்தின் உற்பத்தியால் எடுக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, எக்ஸ்எஸ்ஓ3சி ஒப்பந்தத்தின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் உற்பத்திக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. அமெரிக்க கடற்படையால் சீகல் என்றும், ராயல் கடற்படையால் சீம்யூ என்றும் பெயரிடப்பட்ட எஸ்ஓ3சி சேவையில் பேரழிவுகரமான நற்பெயரை வளர்த்துக் கொண்டது, மேலும் எஸ்ஓசி பைப்ளேனுக்கு முன்பு ஓய்வு பெற்றது, அதை மாற்றும் நோக்கம் இருந்தது. ஃப்ளைஆஃப் போட்டி முடிவடைந்ததைத் தொடர்ந்து, எக்ஸ்எஸ்ஓ 2 யு-1 ஒரு பொது பயன்பாட்டு விமானமாகவும், கடற்படையால் ஹேக்காகவும் பயன்படுத்தப்பட்டது, ஜூலை 1942 இல் ரேஞ்சர் என்ஜின் கார்ப்பரேஷனுக்கு வி-770 என்ஜினின் சோதனைகளில் பயன்படுத்துவதற்கு முன்பு வழங்கப்பட்டது. இந்த சோதனைகள் பெல் எக்ஸ்பி-77 இலகுரக போர் மற்றும் எடோ எக்ஸ்ஓஎஸ்இ மிதவை விமானத்திற்கான இயந்திரத்தை பிழைத்திருத்தம் செய்ய உதவும் நோக்கில் செய்யப்பட்டன, ஆனால் வி-770 தொந்தரவாக இருந்தது, மேலும் இரண்டு ஆண்டுகள் சோதனைக்குப் பிறகு எக்ஸ்எஸ்ஓ2யு கடற்படைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டது. விமானத்திற்கு மேலும் எந்தப் பயன்பாடும் இல்லாததால், எக்ஸ்எஸ்ஓ 2 யு-1 ஜூலை 6,1944 அன்று கடற்படையின் ரோல்களில் இருந்து அகற்றப்பட்டது, பின்னர் அகற்றப்பட்டது. ஆபரேட்டர்கள் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை விவரக்குறிப்புகள் (எக்ஸ்எஸ்ஓ 2 யு-1) மேலும் காண்க குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாட் எக்ஸ்எஸ்ஓ 2 யு-1 விமான ஆர்வமுள்ள மூலையில். SO02U 1930 களின் அமெரிக்க இராணுவ உளவு விமானம் ஒற்றை என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் மிதக்கும் விமானங்கள் நடுத்தர விங் விமான விமானம் 1939 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது