Lake steamers of North America
வட அமெரிக்காவின் ஏரி நீராவிக் கப்பல்களில் பெரிய ஏரிகளைத் தவிர அமெரிக்க நன்னீர் ஏரிகளில் இடப்பெயர்ச்சி மேலோட்டங்களுடன் பெரிய, நீராவி மூலம் இயங்கும் அரசு சாரா கப்பல்கள் அடங்கும். அவை பயணிகள் படகுகள், சரக்குக் கப்பல்கள், அஞ்சல் படகுகள், பதிவு-பூம் கப்பல்கள் அல்லது அதன் கலவையாக பணியாற்றியிருக்கலாம். இத்தகைய கப்பல்களின் கட்டுமானம் நிறுவப்பட்ட உலர் துறைமுகங்கள் மற்றும் கடல் ரயில்வே ஆகியவற்றிலிருந்து தொலைவில் அமைந்துள்ள நீர்நிலைகளில் அல்லது அத்தகைய வசதிகளுடன் கால்வாய்களை இணைப்பதில் தனித்துவமான சிக்கல்களை ஏற்படுத்தியது. சுவிட்சர்லாந்து போன்ற சில நாடுகளில், ஏரி நீராவி அவற்றின் அசல் கட்டமைப்பில் பாதுகாக்கப்பட்டிருக்கலாம். அமெரிக்காவில் அதன் மாறிவரும் பொருளாதாரம் மற்றும் மாறிவரும் கலாச்சார பழக்கவழக்கங்களுடன், அத்தகைய படகுகளின் உயிர்வாழ்வு பெரும்பாலும் மறுபயன்பாடுகள் மற்றும் மின் உற்பத்தி நிலைய மாற்றங்களைச் சார்ந்தது. எம்எஸ் மவுண்ட் வாஷிங்டன், நான்கு வெவ்வேறு மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் மற்றும் பக்க சக்கரத்திலிருந்து திருகு நீராவி முதல் டீசல் சக்தி வரை மாற்றங்களுடன், ஒரு சிறந்த உதாரணத்தை வழங்குகிறது. முதல் வணிக நீராவி ஏவுகணைகள் தொடங்கப்பட்ட அமெரிக்காவில் இதுபோன்ற சில கப்பல்கள் மட்டுமே உள்ளன. சிறிய நீராவிக் கப்பல்கள் கிட்டத்தட்ட அசல் நிலையில் கப்பல்களைத் தப்பிப்பிழைக்கின்றனஃ லூயிஸ்-ஸ்டீம் படகு விஸ்கான்சின் ஜெனீவா ஏரியில் பாதுகாக்கப்படுகிறது, இது பயணங்களுக்கு கிடைக்கிறது. 1902 ஆம் ஆண்டில் சிகாகோ வங்கியாளர் ஜான் ஜே. மிட்செல்லுக்காக ரேசின் போட் ஒர்க்ஸ் கட்டப்பட்டது, இது இப்போது பயணிகள் சுற்றுலா சேவையில் ஒரு நேர்த்தியான கப்பலாகும். முதலில் நிலக்கரி எரியும் கொதிகலனைப் பயன்படுத்தி, இது இரண்டு சிலிண்டர் இரட்டை விரிவாக்க நீராவி இயந்திரத்திற்கு சக்தி அளிக்கும் மிகவும் திறமையான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு டீசல் எரியும் ஸ்காட்ச் கடல் கொதிகலனாக விரிவாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இது மஹோகனி டிரிம் கொண்ட எஃகு உறிஞ்சப்பட்ட கப்பல் ஆகும், மேலும் நிறுவனத்தின் மூன்றாம் தலைமுறை உரிமையாளரான பில் கேஜின் ஆதரவின் கீழ் கேஜ் மரைன் கார்ப்பரேஷனுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. மினஹாஹா-1906 "ஸ்ட்ரீட் கார்" பாணி பயணிகள் நீராவி மினசோட்டாவின் மினெட்டொன்கா ஏரியின் அடிப்பகுதியில் இருந்து எழுப்பப்பட்டது. மரக்கட்டைகள். கப்பல் பயணங்களுக்கு கிடைக்கிறது. வர்ஜீனியா வி-1922 பியூகெட் சவுண்ட் "கொசு கடற்படை" நீராவி சியாட்டிலின் லேக் யூனியனை தளமாகக் கொண்டது, ஆனால் வாஷிங்டன் ஏரியில் பயணங்களுக்கு பெயர் பெற்றது. 1898 நீராவி இயந்திரத்துடன் மர ஹல். கப்பல் பயணங்களுக்கு கிடைக்கிறது. வர்ஜீனியா வி மற்றும் மிஸ்டிக் துறைமுகத்தின் சபினோ ஆகியவை நாட்டின் எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு மர திருகு நீராவி ஆகும். டிகொண்டரோகா-1906 ஆம் ஆண்டில் சாம்ப்லைன் ஏரியில் சேவைக்காக கட்டப்பட்ட நாட்டின் எஞ்சியிருக்கும் இரண்டு நடை-பீம் பக்க சக்கர நீராவி இயந்திரங்களில் ஒன்றாகும். இப்போது வெர்மான்ட்டின் ஷெல்பர்னில் உள்ள ஷெல்பர்ன் அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு நிலையான அருங்காட்சியகம். மின்னாக்கப்பட்ட நீராவி கப்பல்கள் எம். வி. மவுண்ட் கட்டாஹ்டின்-மைனேவில் உள்ள மூஸ்ஹெட் ஏரியில் 1914 இன் பாய்மரங்கள். பாத் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் கட்டப்பட்ட கப்பல் ஒரு பதிவு இயக்கும் கப்பலாகவும், கோடைகால பயணங்களை வழங்குவதாகவும் செயல்பட்டது. இது மூஸ்ஹெட் கடல்சார் அருங்காட்சியகத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. அதன் வெளிப்புற தோற்றம் அதன் ஏரி நீராவி வேர்களுடன் நெருக்கமாக ஒட்டிக்கொள்கிறது. கப்பல் பயணங்களுக்கு கிடைக்கிறது. எம்வி மோகிகன் II-நியூயார்க்கில் உள்ள லேக் ஜார்ஜின் எம்வி வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ளது. இது 1907 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, முந்தைய மர நீராவி அதே பெயரில் மாற்றப்பட்டது. கப்பல் பயணங்களுக்கு கிடைக்கிறது. எம்எஸ் மவுண்ட் வாஷிங்டன்-நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் உள்ள வின்னிபெசாகி ஏரி 1939 இல் எரிந்த முந்தைய மர பக்க சக்கர நீராவி இயந்திரத்தை மாற்றியது. ஒரு ஏரி நீராவி பாரம்பரியத்தைத் தொடர ஆர்வமுள்ள கட்சிகள் சாம்ப்லைன் ஏரியில் ஒரு பழைய பக்கவாட்டு கப்பலை வாங்கினஃ சாட்டேகே, ஒரு, இரும்பு-உறிஞ்சப்பட்ட பக்கவாட்டு, இது பர்லிங்டன் படகு கிளப்பிற்கான கிளப்ஹவுஸாக பயன்படுத்தப்பட்டது. இது பிரிவுகளாக வெட்டப்பட்டு ரயில் கார்களில் வின்னிபெசாகி ஏரிக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. நியூ ஹாம்ப்ஷையரின் லேக்போர்ட்டில் மீண்டும் ஒன்றாக இணைக்கப்படுவதற்காக ஒரு புதிய இரட்டை திருகு கப்பல் வடிவமைக்கப்பட்டது. கடலுக்குச் செல்லும் படகில் இருந்து எடுக்கப்பட்ட இரண்டு நீராவி இயந்திரங்களால் இயக்கப்படும் புதிய வாஷிங்டன் மலை ஆகஸ்ட் 15,1940 அன்று தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டது. இந்த கப்பல் பல முறை புதுப்பிக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் கப்பல் மின் நிலையத்திற்கு பல மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன, மேலும் கப்பலின் நீளத்தை அதிகரிக்க ஹல் நீட்டிப்புகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. குறிப்புகள் ஸ்டீம்போட் மின்னேஹாஹா cruiselakegeneva.com வின்னிபெசாகி ஃபிளாக்ஷிப் கோ. வரலாறு லேக் வின்னிபெசாகி ஹிஸ்டாரிகல் சொசைட்டி virginiav.org வெளிப்புற இணைப்புகள் எம்எஸ் மவுண்ட் வாஷிங்டன் பயணத்தின் வரலாறு எம்எஸ் மவுண்ட் வாஷிங்டனின் வரலாறு katahdincruises.com lakegeorgesteamboat.com அமெரிக்காவின் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் பயணிகள் கப்பல்களில் நீர் போக்குவரத்து