Nelson Story
நெல்சன் ஸ்டோரி சீனியர் (ஏப்ரல் 4,1838-மார்ச் 10,1926) ஒரு முன்னோடி மொன்டானா தொழில்முனைவோர், கால்நடை வளர்ப்பாளர், சுரங்கத் தொழிலாளி மற்றும் விழிப்புடன் இருந்தார், அவர் மொன்டானாவின் போஸ்மேனில் குறிப்பிடத்தக்க குடியிருப்பாளராக இருந்தார். 1866 ஆம் ஆண்டு டெக்சாஸில் இருந்து டெக்சாஸ் லாங்ஹார்ன்களின் சுமார் 1000 தலைகளுடன் மொன்டானா வரை போஸ்மேன் பாதையில் தனது கால்நடை ஓட்டுதலுக்காக அவர் மிகவும் பிரபலமானவர்-டெக்சாஸில் இருந்து மொன்டானாவுக்கு முதல் பெரிய கால்நடை ஓட்டுதல். போஸ்மேனில் அவரது வணிக முயற்சிகள் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, அவர் நகரத்தின் முதல் மில்லியனர் ஆனார். 1893 ஆம் ஆண்டில், மொன்டானா மாநிலத்தின் வேளாண் கல்லூரியை நிறுவுவதில் அவர் முக்கிய பங்கு வகித்தார், நிலம் மற்றும் வசதிகளை நன்கொடையாக வழங்கினார். 1880 ஆம் ஆண்டில் போஸ்மேனில் உள்ள மெயின் ஸ்ட்ரீட்டில் முதல் கதை மாளிகையை அவர் கட்டினார், பின்னர் 1910 ஆம் ஆண்டில் தனது மகன் டி. பைரன் கதைக்காக வில்சன் மற்றும் கல்லூரியின் மூலையில் இன்றைய கதை மாளிகையை கட்டினார். அவரது பிந்தைய ஆண்டுகளில், அவர் கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் ஒரு முக்கிய ரியல் எஸ்டேட் டெவலப்பர் ஆனார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை நெல்சன் ஸ்டோரி சீனியர் 1838 ஆம் ஆண்டில் ஓஹியோவின் மீக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள பர்லிங்ஹாமில் பிறந்தார். நெல்சன் முன்பு நியூ ஹாம்ப்ஷயரைச் சேர்ந்த ஈரா மற்றும் ஹன்னா ஸ்டோரியின் இளைய மகன் ஆவார். 18 வயதிற்குள், ஸ்டோரி ஒரு அனாதையாக இருந்தார், பள்ளிக்கு கற்பித்தார், இரண்டு ஆண்டுகளாக ஓஹியோ பல்கலைக்கழகத்தில் மாணவராக இருந்தார். அவர் மேற்கே ஃபோர்ட் லீவென்வொர்த், கன்சாஸ் டெரிட்டரிக்கு ஒரு சரக்கு உடையுடன் காளை வேட்டைக்காரராக பணியமர்த்தப்பட்டார். 1862 வாக்கில் அவர் கொலராடோவின் டென்வரில் இருந்து இயங்கும் ஒரு வெற்றிகரமான சரக்கு ஓட்டுநராக இருந்தார். மிசோரி பயணத்தின் போது, அவர் எலன் ட்ரெண்டை சந்தித்து 1862 இல் கன்சாஸில் திருமணம் செய்து கொண்டார். 1863 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டோரி கொலராடோவை விட்டு கோவேறு கழுதைகள் மற்றும் மாடு குழுக்களுடன் புறப்பட்டு மொன்டானா பிராந்தியத்திற்குச் சென்றார். நெல்சனும் எலனும் ஜூன் 1863 இல் மொன்டானாவின் ஆல்டர் குல்சில் நடந்த பெரிய தங்க வேலைநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு மொன்டானாவின் வர்ஜீனியா நகரத்திற்கு வந்தனர். ஆல்டர் குல்ச் அருகே ஒரு தங்க வயல் முழுமையாக வேலை செய்யப்படவில்லை என்று அவர் உணர்ந்ததை அறிந்த மொன்டானா தங்க வயல்கள் கதை அதை வேலை செய்யத் தொடங்கியது. ஒரு சில மாதங்களுக்குள் ஸ்டோரி தங்கத்தில் $30,000 சம்பாதித்தார்; அவர் அதை $20,000 ரொக்கத்திற்கு மாற்றி டெக்சாஸின் ஃபோர்ட் வொர்த்திற்கு பயணம் செய்தார். டெக்சாஸில் இருந்து மொன்டானா வரை முதல் கால்நடை இயக்கத்திற்கு நிதியளிக்க அவர் இந்த பங்கைப் பயன்படுத்தினார். பின்னர், மொன்டானாவின் பானாக் மற்றும் வர்ஜீனியா நகரில் செயல்படும் ஒரு வணிகராக, ஹென்றி பிளம்மர் உட்பட 21 குற்றவாளிகளை தூக்கிலிடும் கண்காணிப்புக் குழுக்களில் ஸ்டோரி பங்கேற்றார். 1866 ஆம் ஆண்டில், நெல்சன் ஸ்டோரி டெக்சாஸுக்குச் சென்று லாங்ஹார்ன் கால்நடைகளின் 1000 தலைகளுக்கு 10,000 டாலர் (சில கணக்குகள் 3000 வரை இருக்கலாம் என்று குறிப்பிடுகின்றன) செலவழித்தார். 1866 ஆம் ஆண்டு அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போர் முடிவடைந்த முதல் ஆண்டாகும், மேலும் முன்னாள் கூட்டமைப்பின் மற்ற பகுதிகளைப் போலவே டெக்சாஸின் பொருளாதாரமும் பேரழிவிற்குள்ளானது. இருப்பினும், டெக்சாஸில் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான கால்நடைகள் சுற்றித் திரிந்தன, அவை மிகக் குறைந்த பணத்திற்கு கிடைத்தன. மேலும், வட மாநிலங்களில் மாட்டிறைச்சிக்கு பெரும் தேவை இருந்தது, அதற்கு பணம் செலுத்தப்பட்டது. எனவே, திரும்பி வந்த பல கூட்டமைப்பு வீரர்கள் ஒரு மந்தையை ஒன்றாக பெற ஒரு பங்கைக் கெஞ்சினர் அல்லது கடன் வாங்கினர். மேலும் பலர் டிரெயில் டிரைவ் கவ்பாய்களாக கையெழுத்திட்டனர். கொடுங்கள் அல்லது எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், சுமார் 260,000 கால்நடைகள் அந்த கோடையில் டெக்சாஸில் இருந்து வடக்கே மிஸௌரியின் செடாலியாவில் உள்ள அருகிலுள்ள ரயில் கப்பல் நிலையத்திற்கு விரைவான லாபத்திற்கு விற்கப்படும் என்ற நம்பிக்கையில் விரட்டப்பட்டன. செடாலியாவை அடைய, கால்நடைகளை முதலில் ஓக்லஹோமா ஆக மாறவிருந்த பிரதேசத்தின் வழியாக இயக்க வேண்டியிருந்தது, ஆனால் அது அந்த நேரத்தில் இந்திய பிரதேசமாக இருந்தது. கண்ணீர் வழித்தடத்தில் இருந்து தப்பிய ஐந்து நாகரிக நாடுகளின் எஞ்சிய பகுதிகளின் களமாக இது இருந்தது. பழங்குடியினர் முன்பு ஒரு சில மந்தைகள் கடந்து செல்வதை பொறுத்துக் கொண்டிருந்தாலும், இந்த அளவிலான வெளியேற்றம் தங்கள் சொந்த மேய்ச்சல் கால்நடைகளை ஆதரிக்கும் திறனை அச்சுறுத்தியது. மந்தைகளை முற்றிலுமாகத் தடுப்பதற்குப் பதிலாக, பயணத்திற்கு ஒரு தலைக்கு 10 சென்ட் வசூலிக்க அவர்கள் முடிவு செய்தனர். கதை கட்டணத்தை செலுத்தியது. உள்நாட்டுப் போரின் போது, ஜெயாக்கர்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் யூனியன் கன்சான்களின் குழுக்கள் கிழக்கே மிசோரி கூட்டமைப்பில் தாக்குதல் நடத்தியது. போர் முடிவுக்கு வந்தபோது, அவர்கள் கன்சாஸில் ஒரு படையாக இருந்தனர். கன்சாஸ்/மிசோரிக்குள் டெக்சாஸ் மந்தைகளுக்கான குறுக்குவெட்டு கன்சாஸின் தென்கிழக்கு மூலையில் உள்ள பாக்ஸ்டர் ஸ்பிரிங்ஸ் நகரில் இருந்தது. இங்கு ஜெயஹாக்கர்கள் கால்நடைகளை குளிர்ச்சியாக ஓட்டுவதை நிறுத்தி, சில மந்தைகளைத் திருடி, பொதுவாக மீதமுள்ளவர்களை இந்திய பிராந்தியத்தில் தங்கும்படி கட்டாயப்படுத்தினர். பாக்ஸ்டர் ஸ்பிரிங்ஸுக்கு வந்தபோது ஸ்டோரி கண்டறிந்த நிலைமை இதுதான். அவர் நகரத்தை நெருங்கியபோது, ஆயுதமேந்திய நபர்கள் நீண்ட கொம்புகள் தொடர ஒரு தலைக்கு இரண்டு டாலர்களை கோரினர். கதை பணம் கொடுக்க மறுத்தது, அதற்கு பதிலாக அவரது கால்நடைகளை இந்திய பிராந்தியத்தின் வழியாக ஃபோர்ட் லீவென்வொர்த் நோக்கி ஒரு சுற்றுப்பாதையில் வழிநடத்தியது. நெல்சன் ஸ்டோரி மொன்டானா மற்றும் மொன்டானாவின் வர்ஜீனியா நகரில் உள்ள அதன் இலாபகரமான தங்க சுரங்கத் தொழிலாளர்களின் சந்தைக்கு முயற்சி செய்ய முடிவு செய்தது, மேலும் போஸ்மேன் பாதையில் முதல் கால்நடை ஓட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. நீண்ட பயணத்திற்கு அவர் தனது மந்தையை வடக்கே சுட்டிக்காட்டினார். ஒரு பெரிய அளவிலான தைரியத்துடனும், ஒரு பெரிய அளவிலான அதிர்ஷ்டத்துடனும் அவர் தனது கால்நடைகளை போஸ்மேன் பாதை வழியாக மொன்டானாவுக்கு கொண்டு வந்தார். ஃபோர்ட் பில் கீர்னியில், இன்றைய பஃபல்லோ மற்றும் வயோமிங்கின் ஷெரிடன் இடையே, ரெட் கிளவுட் தலைமையிலான சியோக்ஸ் போர்வீரர்களின் ஆக்கிரமிப்பு காரணமாக யு. எஸ். இராணுவம் ஸ்டோரி மற்றும் அவரது டிராவர்களை நிறுத்துமாறு உத்தரவிட்டது. கதை உத்தரவைப் புறக்கணித்து, இராணுவத்தைத் தவிர்த்து, மொன்டானாவுக்குள் பயணத்தைத் தொடர்ந்தது, வழியில் சியோக்ஸ் வீரர்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் சண்டையிட்டது. ஒரே ஒரு நீராவி மட்டுமே இந்தியர்களால் கொல்லப்பட்டது. இந்த சாதனை இன்னும் 4 ஆண்டுகளுக்கு இரட்டிப்பாகாது. கதை மற்றும் மந்தை டிசம்பர் 1866 இல் இப்போது லிவிங்ஸ்டன், மொன்டானாவுக்கு வந்து அவரது ஆட்கள் மற்றும் கால்நடைகளுக்கு குளிர்கால குடியிருப்புகளை நிறுவினர். கதை ஒரு செழிப்பான கால்நடை மந்தையை நிறுவியது, குறைந்தது இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு அவர் புத்திசாலித்தனமாக பசியுள்ள சுரங்கத் தொழிலாளர்களுக்கு டெக்சாஸ் விலையை விட பத்து மடங்கு வரை கால்நடைகளை வாங்கி விற்றார். 1870 ஆம் ஆண்டில், மொன்டானாவில் பிளேசர் சுரங்கம் குறைந்து கொண்டிருந்தபோது, பாரடைஸ் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள ஸ்டோரி மற்றும் அவரது பண்ணை வடக்கு சமவெளிகளில் முன்னணி கால்நடை வளர்ப்பாளராக மாறியது. அதன் பிரம்மாண்டமான இயற்கைக்காட்சி மற்றும் ஏராளமான வனவிலங்குகளுக்காக இப்போது பிரபலமான பாரடைஸ் பள்ளத்தாக்குக்கு பெயரிட்டதன் மூலம் சில பாராட்டு கதை. இந்த 1866 கால்நடை இயக்கி லாரி மெக்மார்டிரியின் புலிட்சர் பரிசு வென்ற நாவலான லோன்சம் டோவை ஊக்கப்படுத்தியது. போஸ்மேன், மொன்டானா ஸ்டோரி தனது குடும்பத்தை போஸ்மேனில் குடியேற்றினார், அங்கு அவர் தனது வணிக அறிவு மற்றும் கால்நடை செல்வத்தைப் பயன்படுத்தி வங்கி, வணிகம் மற்றும் தானிய வணிகங்களில் ஈடுபட்டார். 1882 ஆம் ஆண்டில், லெஸ்டர் எஸ். வில்சன், ஜே. இ. மார்ட்டின், புரூக்ஸ் மார்ட்டின் மற்றும் எட்வின் லூயிஸ், ஸ்டோரி ஆகியோர் கவுண்டியின் முதல் வங்கிகளில் ஒன்றான கல்லட்டின் பள்ளத்தாக்கு தேசிய வங்கியை மூலதனமாக்க உதவினர். 1893ஆம் ஆண்டின் பீதியின் போது வங்கி தோல்வியடைந்தது, அது மீண்டும் திறக்கப்படவில்லை. 1882 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்ஜர் க்ரீக்கின் முகத்துவாரத்தில் ஸ்டோரி மாவு ஆலை திறக்கப்பட்டது. இந்த ஆலை ஒரு நாளைக்கு 100 புஷெல் வரை உற்பத்தி செய்தது மற்றும் ஃபோர்ட் எல்லிஸில் உள்ள அமெரிக்க இராணுவத்திற்கும் தென்கிழக்கு மொன்டானாவில் உள்ள க்ரோ இந்தியன் ரிசர்வேஷனுக்கும் ஒரு முக்கிய மாவு ஆதாரமாக இருந்தது. அவரது வணிக நடவடிக்கைகள் அவரை போஸ்மேனின் முதல் மில்லியனராக ஆக்கியது. நெல்சன் ஸ்டோரி மொன்டானா முன்னோடிகள் சங்கத்தின் பட்டய உறுப்பினராகவும், 1886 ஆம் ஆண்டில் கல்லட்டின் கவுண்டியின் சமூக துணைத் தலைவராகவும் இருந்தார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ், கலிபோர்னியா ஸ்டோரி மற்றும் அவரது மனைவி எலனுக்கு வால்டர் பெர்ரி ஸ்டோரி என்ற மகன் இருந்தார், அவர் டிசம்பர் 18,1882 அன்று மொன்டானாவின் போஸ்மேனில் பிறந்தார். அவர்களின் குழந்தைகளில் கடைசியாகப் பிறந்தவர் அவர்தான். வால்டர் தனது கல்வியைத் தொடங்கினார், ஆனால் பின்னர் மினசோட்டாவின் ஃபரிபால்டில் உள்ள ஷட்டக் இராணுவ அகாடமியில் பயின்றார். அவர் 1902 இல் அங்கிருந்து வெளியேறி, 1903 இல் நியூயார்க்கின் போக்கீப்சியில் உள்ள ஈஸ்ட்மேன் பிசினஸ் கல்லூரியில் பட்டம் பெற்றார். அவர் 1905 வரை தனது தந்தையுடன் பணியாற்ற போஸ்மேனுக்குத் திரும்பினார், பின்னர் அவர் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸுக்குச் சென்றார். அங்கு அவர் ரியல் எஸ்டேட்டில் பணிபுரிந்தார் மற்றும் மேற்கு அமெரிக்காவில் முதல் மோட்டார் போக்குவரத்து பாதையை நிறுவினார். பின்னர் அவர் தனது தந்தைக்கு லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் மேலும் வணிகத்தை வளர்க்க உதவினார், இதில் கதைக் கட்டிடம் கட்டப்பட்டது, இது பன்னிரண்டு மாடிகளைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் ஏப்ரல் 1,1910 அன்று நிறைவடைந்தது. மூத்த கதை பின்னர் ஓய்வு பெற்று போஸ்மேனுக்கு திரும்பினார், ஆனால் மார்ச் 10,1926 அன்று லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் இறந்தார். வால்டர் தனது இராணுவ சேவையை ஒரு தனிநபராக சேர்ப்பதன் மூலம் தொடங்கினார், பின்னர் முதலாம் உலகப் போரில் பணியாற்றினார். 1920 ஆம் ஆண்டு கலிபோர்னியா தேசிய காவல்படையில் காலாட்படை கேப்டனாக நியமிக்கப்படும் வரை அவர் இராணுவத்தில் இருந்து வெளியேறினார். அவர் ஜூலை 1926 இல் பிரிகேடியர் ஜெனரலாக ஆனார். மேலும் 11 ஆண்டுகளுக்கு அவர் மேஜர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெறவில்லை. 1928 ஆம் ஆண்டில் அவர் கேம்ப் மெரியத்தை நிறுவினார், இது இப்போது கேம்ப் சான் லூயிஸ் ஒபிஸ்போ என்று அழைக்கப்படுகிறது. அவர் மார்ச் 1941 இல் கூட்டாட்சி இராணுவ சேவையில் நுழைந்தார் மற்றும் 40 வது காலாட்படை பிரிவின் கட்டளையை ஏற்றார். அவர் செப்டம்பர் 1941 இல் கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், ஜூலை 1942 இல் செயலில் உள்ள பட்டியலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். லெகஸி நெல்சன் மற்றும் எலன் ஸ்டோரி ஆகியோருக்கு ஏழு குழந்தைகள் இருந்தனர், அவர்களில் நான்கு பேர் வயது வந்தவர்கள் வரை உயிர் பிழைத்தனர். நெல்சன் ஜூனியர் (1874-1932) 1904 இல் மொன்டானாவிலிருந்து குடியரசுக் கட்சியின் தேசிய மாநாட்டிற்கு ஒரு மாற்று பிரதிநிதியாகவும், போஸ்மேனின் மேயராகவும் (1905-07), மொன்டானாவின் லெப்டினன்ட் கவர்னராகவும் (1921-25) ஆனார். தாமஸ் பைரன் ஸ்டோரி (1876-1954) ஒரு முக்கிய போஸ்மேன் வணிகர் ஆனார் மற்றும் கல்லூரி செயின்ட் மற்றும் வில்சன் அவென்யூவில் உள்ள புதிய ஸ்டோரி மாளிகையில் வசித்து வந்தார். வால்டர் பி. ஸ்டோரி (1882-1957) ஒரு பிரபல லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் தொழிலதிபர் ஆனார் மற்றும் கலிபோர்னியா தேசிய காவலில் அலங்கரிக்கப்பட்ட மேஜர் ஜெனரல் ஆனார். கலிபோர்னியாவின் லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள 6 வது மற்றும் பிராட்வேயில் உள்ள வால்டர் பி. ஸ்டோரி கட்டிடம் (1909) நெல்சன் ஸ்டோரியால் வால்டருக்கு பரிசாக கட்டப்பட்டது. இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸில் உள்ள முதல் வானளாவிய கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும், இன்றும் தி நியூ ஸ்டோரி பில்டிங் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நெல்சன் ஸ்டோரியின் பேரன் மைக் ஸ்டோரி, மொன்டானாவின் பாரடைஸ் பள்ளத்தாக்கில் ஸ்டோரி ராஞ்ச் மற்றும் கால்நடை நிறுவனத்தை இன்னும் நடத்தி வருகிறார். 1893 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விவசாயக் கல்லூரிக்கு நிலம் நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டது, அது மொன்டானா மாநில பல்கலைக்கழகமாக மாறியது. 1876 ஆம் ஆண்டில் அவர் குரோ இந்தியர்களை ஏமாற்றியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார், ஆனால் குற்றம் சாட்டப்படவில்லை-பின்னர் அவர் நடுவர் மன்றத்திற்கு லஞ்சம் கொடுத்ததாகக் கூறினார். அவர் "கால்நடை மன்னர்", "தொழில்துறையின் தலைவர்" மற்றும் "கொள்ளை பேரன்" என்று அழைக்கப்பட்டார். 1919 ஆம் ஆண்டில், நெல்சன் ஜூனியர் மற்றும் டி. பைரன் ஸ்டோரி ஆகியோர் தங்கள் தாயார் எலனை கௌரவிப்பதற்காக மெயின் ஸ்ட்ரீட் போஸ்மேனில் எலன் தியேட்டரைக் கட்டுவதற்கு நிதியளித்தனர். இந்த திரையரங்கம் போஸ்மேனின் முன்னோடியான லெஸ்டர் எஸ். வில்ஸனின் மகன் கட்டிடக் கலைஞர் ஃப்ரெட் எஃப். வில்ஸனால் வடிவமைக்கப்பட்டது, இன்றும் ஒரு திரையரங்காக செயல்படுகிறது. 1959 ஆம் ஆண்டில், நெல்சன் ஸ்டோரி தேசிய கவ்பாய் & மேற்கத்திய பாரம்பரிய அருங்காட்சியகத்தின் பெரிய மேற்கத்தியர்களின் மண்டபத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில், ஸ்டோரி மொன்டானா கவ்பாய் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் ஒரு நிறுவன, லெகஸி உறுப்பினராக சேர்க்கப்பட்டது. நெல்சன் மற்றும் எலன் ஸ்டோரி ஆகியோர் தங்கள் பல குழந்தைகளுடன் மொன்டானாவின் போஸ்மேனில் உள்ள சன்செட் ஹில்ஸ் கல்லறையில் அடக்கம் செய்யப்பட்டுள்ளனர். இந்த புகைப்படம் அவரது குடும்ப சதித்திட்டத்தின் அடையாளமாகும். இவை ஒரு காலத்தில் போஸ்மேனில் உள்ள அவரது அசல் வீட்டிற்கு பிரதான தெருவில் கட்டப்பட்டபோது பளிங்கு முன் மண்டப நெடுவரிசைகளாக இருந்தன. அந்நியர்கள் பெரும்பாலும் வீட்டிற்குள் அலைந்து திரிந்தனர், ஏனெனில் அவர்கள் அதை நீதிமன்ற அறை என்று நினைத்தனர். மேலும் வாசிப்பு குறிப்புகள் 1838 பிறப்புகள் 1926 இறப்புகள் ஓஹியோவின் மீக்ஸ் கவுண்டியைச் சேர்ந்த மக்கள் போஸ்மேன், மொன்டானா மொன்டானாவைச் சேர்ந்த மக்கள் முன்னோடிகள் பீவர்ஹெட் கவுண்டியைச் சேர்ந்த மக்கள், மொன்டானா வர்ஜீனியா நகரத்தைச் சேர்ந்த மக்கள், மொன்டானா அமெரிக்க கால்நடைத் தொழிலாளர்கள்