Angel Flight
ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் என்பது பல குழுக்களால் பயன்படுத்தப்படும் பெயராகும், அதன் உறுப்பினர்கள் வீட்டிலிருந்து வெகு தொலைவில் மருத்துவ சிகிச்சை தேவைப்படும் பயணிகளுக்கு இலவச விமானப் போக்குவரத்தை வழங்குகிறார்கள் மற்றும் சமூக சேவையின் பிற பணிகளைச் செய்கிறார்கள். அத்தகைய இலாப நோக்கற்ற அமைப்பு அமெரிக்கா, ஐரோப்பா, ஆஸ்திரேலியா அல்லது கனடாவில் அமைந்திருக்கலாம். தன்னார்வ விமானிகளால் போக்குவரத்து வழங்கப்படுகிறது, பெரும்பாலும் தங்கள் சொந்த பொது விமான விமானங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். கனடாவின் பெரும்பாலான பகுதிகளில், வான்கூவரின் ஏஞ்சல் ஃப்ளைட்டுடன் சேர்ந்து, ஹோப் ஏரின் தன்னார்வ விமானி திட்டம் இதேபோன்ற சேவையை வழங்குகிறது. அனைத்து ஏஞ்சல் விமானம் மற்றும் பிற பொது நன்மை பறக்கும் அமைப்புகளின் பட்டியல் ஏர் கேர் அலையன்ஸ் மூலம் பராமரிக்கப்படுகிறது. அந்த பெயரில் ஏஞ்சல் ஃப்ளைட்டின் முதல் அமைப்புகள் 1983 இல் நிறுவப்பட்டன. கலிபோர்னியாவின் சாண்டா மோனிகாவில் உருவாக்கப்பட்ட கலிபோர்னியாவின் ஏஞ்சல் ஃப்ளைட், இப்போது ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் வெஸ்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஜார்ஜியாவின் அட்லாண்டாவில் உருவாக்கப்பட்டது, ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் சோர்ஸ், இந்த பெயரில் உருவாக்கப்பட்ட முதல் இரண்டு அமைப்புகளாகும். விமானிகள் ஏஞ்சல் விமானப் பயணங்கள் தங்கள் நேரம், திறன்கள் மற்றும் விமான இயக்கச் செலவுகளுக்குத் தேவையான நிதியை தன்னார்வத் தொண்டு செய்யும் விமானிகளால் சாத்தியமாக்கப்படுகின்றன. பல விமானிகள் தங்கள் சொந்த விமானத்தில் ஏஞ்சல் விமானங்களை வழங்குகிறார்கள், இருப்பினும் சிலர் வாடகை விமானங்களைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். விமானிகள் வழக்கமாக ஒரு ஏஞ்சல் விமான பணியை (பொதுவாக 250-300 பறக்கும் நேரம்) கட்டளையிட அனுமதிக்கப்படுவதற்கு முன்பு சில குறைந்தபட்ச விமான அனுபவத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஏஞ்சல் விமானப் பயணங்கள் மற்றும் நோயாளிகளின் போக்குவரத்துக்குத் தேவையான சிறப்பு நடைமுறைகள் குறித்தும் அவர்கள் விரிவான பயிற்சியைப் பெறுகிறார்கள். ஏஞ்சல் விமானப் பயணங்களுக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்வதற்கு விமானிகளுக்கு பல்வேறு காரணங்கள் உள்ளன. பெரும்பாலானோர் வெறுமனே அவர்கள் பறப்பதை விரும்புவதால் அவ்வாறு செய்கிறார்கள், மேலும் தொண்டு போக்குவரத்தை வழங்குவது $100 ஹாம்பர்கர் அல்லது "வானத்தில் துளையிடுதல்" (பறப்பதற்காக மட்டுமே பறப்பது) என்ற பழமொழியைப் பெறுவதை விட ஆக்கபூர்வமானது. விமான இயக்க செலவுகளும் பொதுவாக ஒரு வகையான நன்கொடையாக வரி விலக்கு அளிக்கப்படுகின்றன (இருப்பினும் ஆஸ்திரேலியாவில் அல்ல). கோரிக்கைகள் ஏஞ்சல் விமான அமைப்புகள் விமானப் போக்குவரத்தை வழங்குவதில்லை; அதற்கு பதிலாக, ஒவ்வொன்றும் ஒரு "மேட்ச்மேக்கராக" செயல்படுகிறது, இது விமானப் போக்குவரத்துக்கான கட்டாயத் தேவையைக் கொண்ட மக்களை இணைக்கிறது, ஆனால் அதை வாங்க முடியாத தனிப்பட்ட விமானிகளுடன் இணைக்கிறது, அவர்கள் தங்கள் நேரத்தையும் விமானத்தையும் தன்னார்வத் தொண்டு செய்கிறார்கள், பெரும்பாலும் முழு வரி விலக்குக்கு. ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் நிறுவனங்கள் பொதுவாக தங்கள் வீடுகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஒரு வசதியில் சிறப்பு மருத்துவ சிகிச்சை தேவைப்படும் நோயாளிகளுக்கு சேவை செய்கின்றன-எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு குறிப்பிட்ட வகையான புற்றுநோய்க்கு சிகிச்சையளிப்பதில் நிபுணத்துவம் பெற்ற ஒரு கிளினிக் அல்லது அரிய குழந்தை பருவ கோளாறுகளின் சோதனை சிகிச்சைகள். சில சந்தர்ப்பங்களில், மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்ட குடும்ப உறுப்பினரைச் சந்திக்க போக்குவரத்து, அவசரநிலைகள் அல்லது பேரழிவுகளின் போது போக்குவரத்து உதவி, வீட்டு வன்முறையால் பாதிக்கப்பட்டவர்களை இடமாற்றம் செய்வது போன்ற பிற கட்டாய மனித தேவைகள் பூர்த்தி செய்யப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, கத்ரீனா சூறாவளிக்குப் பிறகு பல பொது நன்மை பறக்கும் குழுக்கள் உதவின, மற்றவர்கள் காயமடைந்த வாரியர் திட்டம் போன்ற மூத்த குழுக்களுடன் கூட்டாண்மையை வளர்த்துக் கொள்கிறார்கள், இது வீரர்களை மீட்க உதவுகிறது. பொதுவாக ஒரு குறிப்பிடும் சுகாதார நிபுணர், பொதுவாக ஒரு சமூக சேவகர், ஒரு ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் அமைப்பைத் தொடர்பு கொள்ளும்போது ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் செயல்முறை தொடங்குகிறது. போக்குவரத்து தேவைப்படும் புள்ளிகள், மொத்த மக்கள் எண்ணிக்கை மற்றும் எடை மற்றும் நோயாளியின் நிலை ஆகியவற்றை பரிந்துரைப்பவர் விவரிக்கிறார். பெரும்பாலான ஆவணப் பணிகளுக்கு சமூக சேவகர் பொறுப்பு என்றாலும், ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் அமைப்புகள் நோயாளிகளை உடற்தகுதியை மதிப்பிடுவதற்காக முதலில் அவர்களைத் தொடர்பு கொள்ள ஊக்குவிக்கின்றன. ஒவ்வொரு நோயாளியும் போக்குவரத்துக்கு தகுதியற்றவர் அல்ல. எடுத்துக்காட்டாக, நோயாளிகள் பொதுவாக மருத்துவ ரீதியாக நிலையானவர்களாகவும், தாங்களாகவே நடக்கக்கூடியவர்களாகவும், உதவியின்றி நிமிர்ந்து உட்காரக்கூடியவர்களாகவும் இருக்க வேண்டும். விமானம் ஒரு மருத்துவ அவசர சிகிச்சைக்காக இருக்கக்கூடாது, ஏனெனில் வானிலை அல்லது பிற காரணிகள் கடைசி நிமிடத்தில் விமானத்தை ரத்து செய்யக்கூடும். பெரும்பாலும் மருத்துவரின் கையொப்பம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, இந்த விமானங்கள் விமான ஆம்புலன்ஸ் சேவைகளாக கருதப்படுவதில்லை. விமானக் கோரிக்கை பொருத்தமானதாகக் கருதப்பட்டால், தேதி, ஆதாரம், இலக்கு மற்றும் மொத்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை தொடர்பான தகவல்கள் பிராந்திய ஏஞ்சல் விமான வலைத்தளம் அல்லது பிற அறிவிப்பு பட்டியலில் "கிடைக்கக்கூடிய பணி பட்டியலில்" சேர்க்கப்படும். விமானி தன்னார்வலர்கள் அவ்வப்போது பணி பட்டியலை சரிபார்த்து, தங்கள் விமானம் மற்றும் அட்டவணைக்கு பொருத்தமான பணிகளுக்கு தன்னார்வத் தொண்டு செய்யலாம். விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஜூன் 3,2008 அன்று, ஒரு ஏஞ்சல் விமானத்தை இயக்கும் Socata TBM-700 வால் எண் N849MA, அயோவா நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள அயோவா சிட்டி முனிசிபல் விமான நிலையத்திலிருந்து (IOW) புறப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே விபத்துக்குள்ளானது. காற்று மற்றும் வெப்பச்சலன செயல்பாட்டில் ஏற்பட்ட தீவிர மாற்றத்தின் விளைவாக இந்த விபத்து ஏற்பட்டிருக்கலாம். விமானியும் நோயாளியின் தாயும் உயிர் தப்பினர். இதில் படுகாயமடைந்த குழந்தை இறந்தது. அவள் தாயின் மடியில் அமர்ந்திருந்தாள், பாதுகாப்பு பெல்ட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 12,2008 அன்று, ஏஞ்சல் விமானத்தை இயக்கும் பீச்ச்கிராப்ட் போனான்சா வால் எண் N4615D, பாஸ்டன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (BOS) அணுகுமுறையைத் தொடங்கியதும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் வானிலை நிலைமைகளில் (IMC) கட்டுப்பாட்டை இழந்தது. இந்த விமானம் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஃப்ளைட் ரூல்ஸ் (ஐ. எஃப். ஆர்) இன் கீழ் இயக்கப்பட்டது, இருப்பினும் விமானிக்கு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் நிபந்தனைகளின் கீழ் சட்டப்பூர்வமாக பறக்க தேவையான நாணய அனுபவம் இல்லை. இதில் விமானியும் இரண்டு பயணிகளும் உயிரிழந்தனர். ஆகஸ்ட் 15,2011 அன்று, ஏஞ்சல் விமானத்தை இயக்கும் பைப்பர் பிஏ-28 செரோகீ விமானம் ஆஸ்திரேலியாவின் கிராமப்புற விக்டோரியாவில் விபத்துக்குள்ளானது. இந்த விமானம் மெல்போர்னில் உள்ள எஸ்ஸெண்டன் விமான நிலையத்திலிருந்து மாநிலத்தின் மேற்கில் உள்ள சிறிய நகரமான ஹில் நோக்கி சென்று கொண்டிருந்தது, விபத்தின் போது பார்வை குறைவாக இருந்தது. இந்த விபத்தில் விமானியும் ஒரு பயணியும் கொல்லப்பட்டனர், அதே நேரத்தில் இரண்டாவது பயணி ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு காயங்களுக்கு பலியானார். ஏஞ்சல் விமானம் சிறார் மூட்டுவலிக்கு சிகிச்சை பெற்ற பின்னர் ஒரு டீனேஜ் சிறுமியையும் அவரது தாயையும் வீட்டிற்கு திருப்பிக் கொண்டிருந்தது, மேலும் அத்தகைய விமானங்களை இயக்கும் விமானிகளின் தகுதி மற்றும் அனுபவம் குறித்து விமர்சனங்களுக்கு வழிவகுத்தது. மே 24,2013 அன்று, ஒரு ஏஞ்சல் விமானம் காற்றில் சிதைந்து, நியூயார்க்கின் ரோம் செல்லும் வழியில் நியூயார்க்கின் எஃப்ராத்தாவில் உள்ள ஒரு குளத்தில் மோதியது, விமானியும் இரண்டு பயணிகளும் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 28,2017 அன்று, ஒரு ஏஞ்சல் விமானம் (TB10 டொபாகோ) தெற்கு ஆஸ்திரேலியாவின் அடிலெய்டுக்குச் செல்லும் மவுண்ட் காம்பியர் அருகே நிலப்பரப்பில் மோதியது, விமானத்தை பறக்கவிட்ட 78 வயதான அடிலெய்ட் ஹில்ஸ் மனிதர் கிராண்ட் கில்பர்ட், 16 வயது சிறுமி மற்றும் அவரது 43 வயது தாய்-மவுண்ட் காம்பியரில் இருந்து எமிலி மற்றும் ட்ரேசி ரெடிங் செப்டம்பர் 4,2018 அன்று, ஏஞ்சல் விமானப் பணியில் வந்த மூனி M20 N701JM கலிபோர்னியாவின் பாலோ ஆல்டோவில் உள்ள பாலோ ஆல்டோ விமான நிலையத்தில் கைவிடப்பட்ட தரையிறக்கத்தின் போது விபத்துக்குள்ளாகி விபத்துக்குள்ளானது. விமானி (மற்றும் விமானத்தின் உரிமையாளர்) கொல்லப்பட்டார், மேலும் இரண்டு பெண் பயணிகளும் காயமடைந்தனர். ஆஸ்திரேலிய போக்குவரத்து பாதுகாப்பு பணியகம் (ஏடிஎஸ்பி) 'டிராஃப்ட் டிரான்ஸ்போர்ட் செஃப்டி ரிப்போர்ட்' என்ற அறிக்கையை 'பார்ட்டிஸ் வித் அ இன்வால்ப்மென்ட்' என்ற முகவரிக்கு வெளியிட்டுள்ளது-20 மார்ச் 2019 நிலவரப்படி இந்த அறிக்கை இன்னும் பொது களத்தில் இல்லை. சிஏஎஸ்ஏ (சிவில் ஏவியேஷன் பாதுகாப்பு ஆணையம்) "வரைவு போக்குவரத்து பாதுகாப்பு அறிக்கையில்" விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி கவலைகளை நிவர்த்தி செய்ய முயற்சிக்க அரசாங்கத்திற்கு பரிந்துரைகளை வழங்கியுள்ளது. ஏஞ்சல் ஃப்ளைட்டின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி மர்ஜோரி பகானி, ஆஸ்திரேலியாவின் விமான உரிமையாளர்கள் மற்றும் விமானிகள் சங்கம், குயின்ஸ்லாந்தின் தன்னார்வலர்களுக்கான எதிர்க்கட்சி செய்தித் தொடர்பாளர் லாச்லான் மில்லர் மற்றும் கென்னடி எம். பி. பாப் கட்டர் ஆகியோர் இந்த திட்டத்தை கண்டித்துள்ளனர், இது கிராமப்புற மக்களுக்கு எதிரான மொத்த பாகுபாடு என்று அவர்கள் கூறுகின்றனர். புதிய தரநிலைகள் நடைமுறைக்கு வருவதைத் தடுக்க மத்திய அரசு தலையிட வேண்டும் என்று அனைவரும் கோரியுள்ளனர். சமூக சேவை விமானங்களை (சி. எஸ். எஃப்) சுற்றியுள்ள சிவில் ஏவியேஷன் பாதுகாப்பு ஆணையத்தின் புதிய விதிமுறைகளை நிறுத்துவதற்கான ஏஞ்சல் விமானத்தின் விண்ணப்பத்தை கூட்டாட்சி நீதிமன்றம் தள்ளுபடி செய்துள்ளது. வெள்ளிக்கிழமை மற்றும் திங்கட்கிழமைகளில் கூட்டாட்சி நீதிமன்றத்தின் விக்டோரியன் மாவட்டத்தில் நடந்த விசாரணையில், நீதிபதி அனஸ்டாஸ்ஸியு இரு தரப்பினரிடமிருந்தும் வாதங்களைக் கேட்டு, இறுதியில் சிஏஎஸ்ஏ-க்கு ஆதரவாக தீர்ப்பளித்தார் மற்றும் ஏஞ்சல் விமானத்திற்கு எதிரான செலவுகளை வழங்கினார். இந்தப் பிரச்சினை தற்போது நாடாளுமன்றத்தில் உள்ளது. சென்டர் அலையன்ஸ் கட்சி ஏற்கனவே பிரதிநிதிகள் சபையில் அனுமதி மறுப்பு தீர்மானத்தை முன்வைத்துள்ளது மற்றும் செனட்டர் ரெக்ஸ் பேட்ரிக் ஏப்ரல் மாதம் செனட்டில் மீண்டும் அமரும் போது அதையே செய்வார் என்று சுட்டிக்காட்டியுள்ளார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் புற்றுநோய் நோயாளிகளுக்கான அமெரிக்க ஏஞ்சல் ஏர்லைன்ஸில் வான்வழி ஏஞ்சல் விமானங்களைக் கண்காணிக்கவும் ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் சோர்ஸ், இன்க். ஏஞ்சல் ஃப்ளைட் வெஸ்ட் பொது விமானப் போக்குவரத்து பொது நன்மை பறக்கும் அமைப்புகள்