Low Head Lighthouse
தாமர் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் ஜார்ஜ் டவுனுக்கு வடக்கே தாஸ்மேனியாவின் லோ ஹெட்டில் லோ ஹெட் கலங்கரை விளக்கம் உள்ளது. இது ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டப்பட்ட மூன்றாவது கலங்கரை விளக்கம் ஆகும், மேலும் இது ஆஸ்திரேலியாவின் பழமையான தொடர்ந்து பயன்படுத்தப்படும் விமான நிலையமாகும். இந்த ஒளி இப்போது ஆளில்லா மற்றும் தானியங்கி. 1798 ஆம் ஆண்டில் நோர்போக்கில் உள்ள வான் டீமென்ஸ் லேண்ட் (இப்போது டாஸ்மேனியா) சுற்றி வந்தபோது, ஜார்ஜ் பாஸ் மற்றும் மேத்யூ ஃப்ளிண்டர்ஸ் ஆகியோர் லான்செஸ்டனின் வடமேற்கில் போர்ட் டால்ரிம்பிள் (இப்போது ஜார்ஜ் டவுன்) என்று பெயரிடப்பட்ட ஒரு இடத்தில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்தினர். அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், ஆஸ்திரேலியாவிற்கும் டாஸ்மேனியாவிற்கும் இடையில் ஒரு நீரிணை இருப்பதை அவர்கள் நிரூபித்தனர். கால்வாயின் நுழைவாயிலைக் கண்டுபிடிப்பதில் சிரமம் இருப்பதாக ஃப்ளிண்டர்ஸ் தெரிவித்தார். கர்னல் வில்லியம் பேட்டர்சன் பிப்ரவரி 16,1804 அன்று எச். எம். எஸ் பஃபல்லோ கப்பலில் வான் டீமென்ஸ் லேண்டின் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட லெப்டினன்ட் கவர்னராக முதல் குடியேறியவர்களுடன் வந்தார். லோ ஹெட்டில் அவர் நிறுவிய முதல் வழிசெலுத்தல் மார்க்கர் 1804 இல் ஒரு எளிய கொடிமுனை ஆகும். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பேட்டர்சன் லோ ஹெட்டுக்குக் கீழே பாதுகாக்கப்பட்ட விரிகுடாவில் ஒரு பைலட் நிலையம் மற்றும் சிக்னல் நிலையத்தை நிறுவினார். தாமர் ஆற்றின் அபாயகரமான நுழைவாயிலைக் குறிக்கும் வகையில் லோ ஹெட்டில் ஒரு தீ விளக்கையும் அவர் நிறுவினார். சூரிய அஸ்தமனத்திற்குப் பிறகு ஒரு கப்பல் காணப்பட்டபோது, துறைமுகத்தின் பார்வையை பராமரிக்க கப்பலை அனுமதிக்க குற்றவாளிகளால் இரவு முழுவதும் ஒரு தீ எரியூட்டப்பட்டு கலந்து கொள்ளப்படும். ஜார்ஜ் டவுன் வரலாற்றின் தொடக்கத்தில் தமார் ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்கு அருகே பல கடுமையான கப்பல் விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. இவற்றில் முதல் மற்றும் மிகவும் பிரபலமற்றது 1808 ஜூன் 15 அன்று, போர்ட் டால்ரிம்பிளின் நுழைவாயிலில் லோ ஹெட் மற்றும் வெஸ்டர்ன் ஹெட் இடையே ஒரு பாறையைத் தாக்கியபோது ஏற்பட்டது. தாமர் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள பாறைகளில் கப்பல் சேதமடைந்தது, அவை அன்று முதல் ஹெபே ரீஃப் என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளன. கப்பல் போக்குவரத்துக்கு தொடர்ந்து இருக்கும் இந்த அச்சுறுத்தலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், உள்ளூர் விமானப் போக்குவரத்துக் குழு 1826 ஆம் ஆண்டில் லோ ஹெட்டில் ஒரு விளக்கு நிலையம் கட்டப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. ஆஸ்திரேலியாவின் முதல் கலங்கரை விளக்கம், நியூ சவுத் வேல்ஸில் உள்ள வாக்லூஸில் உள்ள மேக்வாரி கலங்கரை விளக்கம் 1793 இல் ஒளிரப்பட்டது. ஆஸ்திரேலியாவின் இரண்டாவது கலங்கரை விளக்கம், டெர்வென்ட் ஆற்றின் நுழைவாயிலில் உள்ள இரும்பு பாட் கலங்கரை விளக்கம் 1832 இல் ஒளிரப்பட்டது. குறைந்த தலை கலங்கரை விளக்கம், குற்றவாளி தொழிலாளர்களால் கட்டப்பட்டது மற்றும் 27 டிசம்பர் 1833 அன்று முதன்முதலில் ஒளிரப்பட்டது, இது டாஸ்மேனியாவின் இரண்டாவது மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவில் கட்டப்பட்ட மூன்றாவது கலங்கரை விளக்கமாக மாறியது. லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸ் இருப்பது சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி 1833 இல் அதன் முதல் செயல்பாட்டிலிருந்து ஏராளமான கப்பல் விபத்துக்களைத் தடுத்துள்ளது, ஆனால் அவை அனைத்தும் இல்லை. 1808 ஆம் ஆண்டில் ஹெபே இழக்கப்பட்டதிலிருந்து, ஹெபே ரீப்பில் மேலும் ஒன்பது கப்பல்கள் இழக்கப்பட்டுள்ளன. மிக சமீபத்தியது, பிஹெச்பி ஷிப்பிங்கால் பட்டயப்படுத்தப்பட்டது. 1995 ஜூலை 10 அன்று, க்ரூட் ஐலண்ட்டில் இருந்து மாங்கனீசு தாதுவுடன் ஒரு பயணத்தின் முடிவில், எம். வி அயர்ன் பரோன் ஹெப் ரீஃப் மீது தரையிறங்கியது. அனைத்து பணியாளர்களும் பாதுகாப்பாக வெளியேற்றப்பட்டனர், ஆனால் இந்த விபத்து ஆஸ்திரேலிய வரலாற்றில் மிக மோசமான எண்ணெய் கசிவுக்கு வழிவகுத்தது. கோபுரம் அசல் கோபுரம், உயரமான, "ஜார்ஜ்டவுன் நிலையம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. பல டாஸ்மேனிய விளக்குகளின் வடிவமைப்பிற்கு பொறுப்பான காலனித்துவ கட்டிடக் கலைஞர் ஜான் லீ ஆர்ச்சரால் வடிவமைக்கப்பட்ட இது, கட்டமைப்பை நீடித்ததாக மாற்ற உள்ளூர் இடிபாடுகளால் கட்டப்பட்டது. கிரீடம் லான்செஸ்டனில் இருந்து ஃப்ரீஸ்டோனால் கட்டப்பட்டது, மேலும் விளக்கு அறை லான்செஸ்டனில் இருந்து மரங்களால் கட்டப்பட்டது. 1880 களில், அசல் கல் கோபுரம் பழுதடைந்த நிலையில் விழுந்தது. இது 1888 ஆம் ஆண்டில் இடிக்கப்பட்டு, தற்போதைய இரட்டை செங்கல் கட்டமைப்பிற்கு பதிலாக ஒரு புதிய விளக்கு அறை மற்றும் இயந்திரங்களுடன் மாற்றப்பட்டது, இது மரைன் போர்டு கட்டிடக் கலைஞர் ராபர்ட் ஹக்சனால் வடிவமைக்கப்பட்டது. புதிய கோபுரம் மேலிருந்து கீழ் வரை திடமான வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்டது. ஜனவரி 5,1926 அன்று, பகல் நேரத்தில் தெரிவுநிலையை மேம்படுத்த கோபுரத்தின் நடுப்பகுதியைச் சுற்றி ஒரு பரந்த பிரகாசமான சிவப்பு பட்டை வரையப்பட்டது. குவார்டர்ஸ் லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸ் ஒரு கண்காணிப்பாளர் மற்றும் இரண்டு குற்றவாளி உதவியாளர்களால் பணியமர்த்தப்பட்டது, அவர்கள் ஒரே இரவில் தங்கள் குடியிருப்புகளில் பூட்டப்பட்டனர். கலங்கரை விளக்கம் காப்பாளரின் குடியிருப்புகள் கோபுரத்தின் அடிப்பகுதியில் இணைக்கப்பட்ட நான்கு அறைகளைக் கொண்டிருந்தன. குறைந்த தலை கலங்கரை விளக்கம் மட்டுமே இணைக்கப்பட்ட குடியிருப்புகளுடன் கட்டப்பட்ட ஒரே டாஸ்மேனிய கலங்கரை விளக்கம் ஆகும். 1890 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய தலைமைக் காப்பாளரின் குடியிருப்பு கட்டப்பட்டது. இதைத் தொடர்ந்து 1916 ஆம் ஆண்டில் கோபுரத்தின் தென்மேற்கே ஒரு உதவி கீப்பர் குடியிருப்புகள் கட்டப்பட்டன. ஒளி மற்றும் லென்ஸ் அசெம்பிளி அசல் கருவி 1833 ஆம் ஆண்டில் லான்செஸ்டனின் டபிள்யூ. ஹார்ட் என்பவரால் வழங்கப்பட்டது. அவர் ஆறு டஜன் ஆர்கண்ட் விளக்குகளுக்கு மூன்று ஷில்லிங் மற்றும் ஆறு பென்ஸில் தகர பிரதிபலிப்பாளர்களை வழங்கினார். 1835 ஆம் ஆண்டில், சுழலும் ஷட்டரை நிறுவுவதன் மூலம் இந்த கருவி மேம்படுத்தப்பட்டது, இது எடையால் இயக்கப்படும் கடிகார இயந்திரத்தால் சுழற்றப்பட்டது. 1838 ஆம் ஆண்டில், அசல் திமிங்கில எண்ணெய் ஆர்கண்ட் விளக்குகள் மற்றும் தகர கண்ணாடிகள் வில்கின்ஸ் அண்ட் கம்பெனி ஆஃப் லண்டனால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சுழலும் கேடடியோப்ட்ரிக் அமைப்பால் மாற்றப்பட்டன. லென்ஸ் மிதந்து ஒரு பாதரச குளியல் சுழற்றப்பட்டது, இது ஒரு தாங்கி பணியாற்றினார். இந்த மேம்பாடுகளின் செலவு £2000 ஆகும். 1851 ஆம் ஆண்டில், விளக்கின் ஒளிரும் தீவிரம் மேலும் அதிகரிக்கப்பட்டது. 1888 ஆம் ஆண்டில் புதிய கோபுரம் கட்டப்பட்டபோது, சுழலும் கேடடியோப்ட்ரிக் கருவி தக்கவைக்கப்பட்டது, மேலும் விளக்கு (ஸ்மெத்விக்கின் சான்ஸ் பிரதர்ஸ் தயாரித்த) ஒரு வார்ப்பிரும்பு மற்றும் செம்பு வீட்டுவசதி சேர்க்கப்பட்டது. 1898 ஆம் ஆண்டில், கோபுரத்தில் ஒரு துணை ஒளி சேர்க்கப்பட்டது. சான்ஸ் பிரதர்ஸ் தயாரித்த இந்த அசெம்பிளி, சிவப்பு லென்ஸுடன் இரண்டு விக்கெட் விளக்கைக் கொண்டிருந்தது, இது அபாயகரமான ஹெப் ரீப்பை ஒளிரச் செய்ய சிவப்பு எச்சரிக்கை ஒளியை உருவாக்கியது. கோபுரத்தின் நடுப்பகுதிக்கு சற்று மேலே, பிரதான ஒளிக்குக் கீழே ஒரு ஜன்னலிலிருந்து ஒளி பிரகாசிக்கும் வகையில் அசெம்பிளி நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது. 1916 ஆம் ஆண்டில், லைட்டிங் மற்றும் லென்ஸ் அசெம்பிளி விரிவாக மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒரு புதிய சுழலும் ஃப்ரெஸ்னல் லென்ஸ் (3 வது வரிசை 375 மில்லிமீட்டர் எஃப். ஆர். மூன்று ஒளிரும் கேடடியோப்ட்ரிக்) நிறுவப்பட்டது. திமிங்கில எண்ணெய் விளக்கு 55 மில்லிமீட்டர் ஒளிரும் வாயு கவச விளக்கால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் ஆவியாக்கப்பட்ட மண்ணெண்ணெயால் எரியூட்டப்பட்டது. லென்ஸ் மற்றும் விளக்கு இரண்டும் சான்ஸ் பிரதர்ஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன; இந்த மேம்பாடுகளின் மொத்த செலவு £1,348 13s ld ஆகும். ஏப்ரல் 12,1937 அன்று, ஹைட்ரோ எலக்ட்ரிக் மின்சாரம் (அருகிலுள்ள டக் ரீச் மின் நிலையத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது) இறுதியாக லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. கடிகார வேலை சுழலும் பொறிமுறை ஒரு மின்சார மோட்டாரால் மாற்றப்பட்டது, மற்றும் மண்ணெண்ணெய் விளக்கு 110 வோல்ட் 500 வாட் மின்சார விளக்கு மாற்றப்பட்டது. விளக்கு கருவி தற்போது 240 வோல்ட் விளக்கைப் பயன்படுத்துகிறது. ஃபோக்ஹார்ன் டாஸ்மேனியாவின் ஒரே ஃபோக்ஹார்ன் (சான்ஸ் பிரதர்ஸ் தயாரித்தது) ஒரு வகை ஜி டயபோன் ஆகும், இது ஏப்ரல் 1929 இல் லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸில் நிறுவப்பட்டது. நாற்பது ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக மூடுபனி நிலைகளில் கலங்கரை விளக்கம் பராமரிப்பாளர்களால் ஃபோக்ஹார்ன் இயக்கப்பட்டது. அசல் சாதனம் இரண்டு கார்ட்னர் மண்ணெண்ணெய் இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தது, அவை 2 ரீவெல் காற்று அமுக்கிகளை இயக்கி, இரண்டு சுருக்கப்பட்ட காற்று பெறுநர்களுக்கு காற்றை வழங்குகின்றன (ஒவ்வொன்றும் ஒரு இயக்க அழுத்தத்திற்கு திறன் கொண்டவை. ஒரு காற்று இயக்கப்படும் நேர பொறிமுறை வால்வுகளைக் கட்டுப்படுத்தியது, இது ஒலியை உருவாக்கியது, இது லோ ஹெட்டில் இருந்து தூரத்தில் கேட்க முடியும். 1940 ஆம் ஆண்டில் ஃபோக்ஹார்ன் மின்மயமாக்கப்பட்டது, மின் நிலையத்தில் உள்ள மற்ற உபகரணங்களுடன். அந்த நேரத்தில், மண்ணெண்ணெய் என்ஜின்களில் ஒன்று அகற்றப்பட்டு 20-குதிரைத்திறன் கொண்ட மின்சார மோட்டார் மாற்றப்பட்டது. இதுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய டயாஃபோன்களில் ஒன்றான ஃபோக்ஹார்ன் 1973 ஆம் ஆண்டில் கடல் வழிசெலுத்தல் உபகரணங்களில் தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் காரணமாக பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. அடுத்த சில தசாப்தங்களில் இந்த சாதனம் பழுதடைந்துவிட்டது. 2000 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், தாஸ்மேனியா பூங்காக்கள் மற்றும் வனவிலங்கு சேவையுடன் (உபகரணங்களின் தற்போதைய உரிமையாளர்கள்) இணைந்து லோ ஹெட் புரோகிரஸ் & ஹெரிடேஜ் அசோசியேஷன் ஃபோக்ஹார்னை மீட்டெடுக்க ஒரு திட்டத்தை தொடங்கியது. இந்த சாதனம் ஏப்ரல் 2001 இல் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியது. இன்று, லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸில் உள்ள ஃபோக்ஹார்ன் உலகில் செயல்படும் இரண்டு வகை ஜி டயஃபோன்களில் ஒன்றாகும், மேலும் இது ஒவ்வொரு ஞாயிற்றுக்கிழமையும் நண்பகலில் ஒலிக்கிறது. 1804 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பாஸ் ஜலசந்தியில் உள்ள கப்பல்களிலிருந்து லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸ் வரை கப்பல் செய்திகளைத் தெரிவிக்க கொடி சமிக்ஞைகள் (செமாஃபோர் கொடிகள்) பயன்படுத்தப்பட்டன. அங்கிருந்து, செமாஃபோர் கோடுகள் ஜார்ஜ் டவுன் மற்றும் அருகிலுள்ள மவுண்ட் ஜார்ஜ் மற்றும் அங்கிருந்து மவுண்ட் டைரக்ஷன் மற்றும் லான்செஸ்டனுக்கு தகவல்களை அனுப்பும். 1859 ஆம் ஆண்டில் செமாஃபோர் அமைப்பு இறுதியாக ஒரு மின்சார தந்தி அமைப்பால் மாற்றப்பட்டது, அப்போது டாஸ்மேனியா பாஸ் ஜலசந்தி வழியாக ஆஸ்திரேலியாவின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகவல் தொடர்பு கேபிள் மூலம் இணைக்கப்பட்டது, இது லோ ஹெட்டில் உள்ள கிழக்கு கடற்கரையில் கரைக்கு வந்தது. டாஸ்மேனியாவை ஆஸ்திரேலியாவின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கும் முதல் கடலுக்கடியில் தொலைபேசி கேபிள் 1936 இல் லோ ஹெட் மற்றும் ஃப்ளிண்டர்ஸ், விக்டோரியாவுக்கு இடையில் போடப்பட்டது. 1865 முதல் 1912 வரை, லோ ஹெட் லைட்ஹவுஸ் ஆல்பிரட் சி. ராக்வெல் மற்றும் அவரது மகன் ஆல்பிரட் சி. ராக்வெல் ஜூனியர் ஆகியோரின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. சிறிய தாமர் ஆற்றின் முன்னணி விளக்குகளுக்கும் இந்த மின் நிலையம் காரணமாக இருந்தது, அவை சில ஆண்டுகளாக தனித்தனியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டன. அருகிலுள்ள கலங்கரை விளக்கங்கள் தாமர் நதி முன்னணி விளக்குகள் () மெர்சி நதி முன்னணி விளக்குகள் () மெர்சி பிளஃப் கலங்கரை விளக்கம் () ரவுண்ட் ஹில் பாயிண்ட் () ஹைஃபீல்ட் பிளஃப் () ராக்கி கேப் கலங்கரை விளக்கம் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ் () டேபிள் கேப் லைட்ஹவுஸ்)