Fear of flying
பறக்கும் பயம் என்பது விமானத்தில் அல்லது ஹெலிகாப்டர் போன்ற பிற பறக்கும் வாகனத்தில் பறக்கும் போது பயப்படுவதாகும். இது பறக்கும் கவலை, பறக்கும் பயம், பறக்கும் பயம், ஏவியோபோபியா, ஏரோபோபியா அல்லது டெரோமெர்ஹானோபோபியா என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது (ஏரோபோபியா என்பது வரைவுகள் அல்லது புதிய காற்று பற்றிய பயத்தையும் குறிக்கிறது). பறப்பதன் மூலம் ஏற்படும் கடுமையான பதற்றத்திற்கு கவலை எதிர்ப்பு மருந்துகள் மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும். இந்த நிலைக்கு வெளிப்பாடு சிகிச்சை மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும், இது அறிவாற்றல் நடத்தை சிகிச்சையுடன் இணைக்கப்படும்போது சிறப்பாக செயல்படுகிறது. அறிகுறிகள் மற்றும் அறிகுறிகள் பறக்கும் பயம் உள்ளவர்கள் பறக்கும் போதும், பறக்கும் போதும் தீவிரமான, தொடர்ச்சியான பயம் அல்லது பதட்டத்தை அனுபவிக்கிறார்கள். அவர்களால் முடிந்தால் அவர்கள் பறப்பதைத் தவிர்ப்பார்கள், மேலும் பயம், பதட்டம் மற்றும் தவிர்ப்பு ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க மன உளைச்சலை ஏற்படுத்துகின்றன மற்றும் அவர்களின் செயல்பாட்டு திறனை குறைக்கின்றன. புறப்படுதல், மோசமான வானிலை மற்றும் கொந்தளிப்பு ஆகியவை பறக்கும் போது மிகவும் கவலையைத் தூண்டும் அம்சங்களாகத் தோன்றுகின்றன. மிகவும் தீவிரமான வெளிப்பாடுகளில் பீதி தாக்குதல்கள் அல்லது வெறும் பார்வையில் வாந்தி அல்லது ஒரு விமானம் அல்லது விமானப் பயணத்தைப் பற்றி குறிப்பிடுவது ஆகியவை அடங்கும். பறக்கும் பயம் உள்ளவர்களில் சுமார் 60 சதவீதம் பேருக்கு வேறு ஏதேனும் கவலைக் கோளாறு இருப்பதாக தெரிவிக்கின்றனர். காரணம் ஃப்ளைட் ஃபோபியாவின் காரணங்கள் மற்றும் அது பராமரிக்கப்படும் வழிமுறைகள் நன்கு புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. இது உண்மையில் ஒரு நிபந்தனையா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை; இது பன்முகத்தன்மை கொண்டதாகத் தெரிகிறது. விமானம் அல்லது ஹெலிகாப்டரின் உட்புறத்திற்குள் உள்ள சிறிய இடங்களுக்கு கிளாஸ்ட்ரோபோபியா இருப்பதால் சிலருக்கு ஏரோபோபியா ஏற்படுவதாகத் தெரிகிறது. பறக்கும் பயம் என்பது டி. எஸ். எம்-5 இல் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு குறிப்பிட்ட பயம். நோயறிதல் மருத்துவ ரீதியானது. பறக்கும் பயத்தின் குறிப்பிட்ட பயம் முதன்மை நோயறிதலாக இருக்க வேண்டுமா, அல்லது பறக்கும் பயம் ஒரு பொதுவான கவலைக் கோளாறு அல்லது அகோராபோபியா அல்லது கிளாஸ்ட்ரோபோபியா போன்ற மற்றொரு கவலைக் கோளாறின் அறிகுறியாக இருக்கிறதா என்பதைத் தீர்மானிப்பது பெரும்பாலும் கடினம். மேலாண்மை பறப்பதன் மூலம் ஏற்படும் கடுமையான பதற்றத்திற்கு கவலை எதிர்ப்பு மருந்துகள் மூலம் சிகிச்சையளிக்க முடியும். அறிவாற்றல் நடத்தை சிகிச்சையுடன் இணைக்கும்போது சிறப்பாக செயல்படும் மெய்நிகர் யதார்த்த கருவிகளைப் பயன்படுத்துவது உட்பட வெளிப்பாடு சிகிச்சையின் மூலம் இந்த நிலைக்கு சிகிச்சையளிக்க முடியும். தளர்வு நுட்பங்கள் மற்றும் விமானப் பாதுகாப்பு பற்றிய கல்வியும் மற்ற அணுகுமுறைகளுடன் இணைந்து உதவியாக இருக்கும். ஏவியோபோபியாவுக்கான ஒரு புதிய மற்றும் மேம்பட்ட சிகிச்சை மெய்நிகர் யதார்த்த வெளிப்பாடு சிகிச்சை ஆகும். இந்த வகை சிகிச்சை கணினி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு நோயாளி பறக்கும் மெய்நிகர் யதார்த்தத்திற்குள் நுழைகிறார். மெய்நிகர் யதார்த்த வெளிப்பாடு சிகிச்சை பறக்கும் பயம் போன்ற பயங்களுக்கு பயனுள்ள சிகிச்சை பயம் கட்டமைப்பை செயல்படுத்துகிறது மற்றும் மாற்றியமைக்கிறது. பயம் கட்டமைப்பைச் செயல்படுத்துவது நோயாளிக்கு அச்சமூட்டும் தூண்டுதல்களை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் அடையப்படலாம், இந்த விஷயத்தில் பறந்து, பயமுறுத்தும் பதிலை வெளிப்படுத்தலாம். பயம் கட்டமைப்பை மாற்றியமைப்பது பல முறை பயமுறுத்தும் பதிலை வெளிப்படுத்திய பிறகு பழக்கவழக்கம் மற்றும் அழிவு செயல்முறைகளால் அடையப்படலாம். ஏவியோபோபியாவுக்கான ஒரு புதிய மற்றும் மேம்பட்ட சிகிச்சை மெய்நிகர் ரியாலிட்டி எக்ஸ்போஷர் தெரபி (விஆர்இடி) ஆகும். இந்த வகை சிகிச்சை கணினி தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அங்கு நோயாளி கிட்டத்தட்ட பறப்பதை அனுபவிக்கிறார். இந்த அனுபவத்தில் முடிந்தவரை நெருக்கமாக ஒரு விமானத்தில் பறப்பதை பின்பற்ற காட்சி, செவிவழி மற்றும் இயக்க தூண்டுதல்கள் அடங்கும். எனவே, ஏவியோபோபியாவுக்கு வி. ஆர். இ. டி ஒரு பயனுள்ள சிகிச்சையாக கருதப்படுகிறது. விவோ எக்ஸ்போஷர் சிகிச்சை, நோயாளிகள் ஒரு விமானத்திற்கு வெளிப்படும்போது, சிகிச்சையின் மிகவும் பயனுள்ள வழியாகும் என்று வாதிடலாம், ஆனால் விஆர்இடி மிகவும் செலவு குறைந்த, அணுகக்கூடிய, குறைந்த நேரத்தை எடுக்கும் மற்றும் குறைந்த அமைப்பு தேவைப்படுகிறது. விவோ எக்ஸ்போஷர் சிகிச்சையை விட விஆர்இடி-யின் மற்றொரு நன்மை என்னவென்றால், இது எளிதில் பறக்கும் பயத்தை வெளிப்படுத்தும் முக்கிய காரணத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, நோயாளியின் மிகவும் பதட்டத்தைத் தூண்டும் கூறு புறப்படுவதாக இருந்தால், வி. ஆர். இ. டி. யில் நோயாளி மீண்டும் மீண்டும் விமானம் புறப்படுவதற்கு ஆளாக நேரிடும், அதே நேரத்தில் விவோ எக்ஸ்போஷரில் நோயாளி விமானம் தரையிறங்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டும், பின்னர் மீண்டும் புறப்பட வேண்டும். அறிவாற்றல் நடத்தை சிகிச்சை போன்ற தலையீடுகளின் ஆய்வுகள் சுமார் 80 சதவீதம் கவலை விகிதங்களைக் குறைப்பதாக தெரிவித்துள்ளன; இருப்பினும், எந்தவொரு சிகிச்சையும் பறக்கும் பயத்தை அகற்ற முடியும் என்பதற்கு சிறிய சான்றுகள் உள்ளன. தொற்றுநோயியல் மதிப்பீடுகள் 2.5 சதவீதம் முதல் 40 சதவீதம் வரை உள்ளன; கீழ் முனையில் மதிப்பீடுகள் அநேகமாக ஒரு தொழில்முறை நிபுணரால் கண்டறியப்பட்ட ஆய்வுகள் மூலம் உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் உயர் இறுதியில் அநேகமாக தங்களை கண்டறிந்த நபர்களும் அடங்குவர். முதலாம் உலகப் போரின் முடிவில் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஒரு மருத்துவரால் உயிர் மருத்துவ இலக்கியத்தில் பறக்கும் பயம் முதன்முதலில் விவாதிக்கப்பட்டது, அவர் அதை "ஏரோ-நியூரோசிஸ்" என்று அழைத்தார், மேலும் விமானிகள் மற்றும் குழுவினரைப் பற்றி விவரிக்கிறார். 1950கள் மற்றும் வணிக விமானப் பயணத்தின் எழுச்சி மற்றும் உளவியல் பகுப்பாய்வின் போக்கு வரை இது அதிகம் விவாதிக்கப்படவில்லை. 1970 களில் தொடங்கி பறக்கும் பயம் நடத்தை மற்றும் அறிவாற்றல் அணுகுமுறைகள் மூலம் தீர்க்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து, அமெரிக்கர்கள் பறப்பதற்குப் பதிலாக காரில் அதிகம் பயணிக்கத் தேர்ந்தெடுத்தனர்; கூடுதல் போக்குவரத்து காரணமாக, வழக்கமாக நிகழ்ந்ததை விட சுமார் 350 பேர் போக்குவரத்து விபத்துகளில் இறந்தனர். ஆராய்ச்சி திசைகள், பறக்கும் பயத்தின் காரணங்கள் மற்றும் அது நீடிக்கும் உளவியல் வழிமுறைகள் ஆகியவை நன்கு ஆராய்ச்சி செய்யப்படவில்லை. ஒரு சில ஆய்வுகள் மாயை தொடர்பு மற்றும் எதிர்பார்ப்பு சார்பு போன்ற வழிமுறைகள் பறக்கும் பயம் மற்றும் பிற குறிப்பிட்ட பயங்கள் உள்ள அனைத்து அல்லது பெரும்பாலான மக்களிலும் உள்ளனவா என்பதைப் பார்த்தன; இந்த ஆய்வுகள் தெளிவான முடிவுகளுக்கு வழிவகுக்கவில்லை. அத்தகைய ஆய்வுகளில் மருந்துப்போலி அல்லது பிற கட்டுப்பாட்டு கையை சேர்க்க இயலாமை காரணமாக பறக்கும் பயத்திற்கு சிகிச்சையளிப்பதற்கோ அல்லது நிர்வகிப்பதற்கோ மிகவும் பயனுள்ள வழிகளைப் பற்றிய ஆராய்ச்சி கடினம் (இது மற்ற ஆலோசனை அல்லது நடத்தை தலையீடுகளைப் போலவே). மேலும் காண்க ஃபோபியாக்களின் பட்டியல் விமானப் பயணத்தின் சுகாதார அபாயங்கள் விமான அவமான குறிப்புகள் விமான மருத்துவ சூழ்நிலை பயங்கள்