Transport in Tamil Nadu
தென்னிந்தியாவின் ஒரு மாநிலமான தமிழ்நாடு, மிகவும் வளர்ந்த, அடர்த்தியான மற்றும் நவீன போக்குவரத்து உள்கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பொது மற்றும் தனியார் போக்குவரத்தை உள்ளடக்கியது. அதன் தலைநகரான சென்னை நிலம், கடல் மற்றும் வான் மூலம் நன்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தென்னிந்தியாவிற்குள் நுழைவதற்கான முக்கிய மையமாக செயல்படுகிறது. தமிழ்நாட்டில் உள்ள சாலைகள் விரிவான சாலை நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளன. மாநில சாலை நெட்வொர்க் 100 சதுர கிலோமீட்டருக்கு சுமார் 153 கிமீ பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது, இது நாட்டின் சராசரி சாலை நெட்வொர்க் கவரேஜ் 100 சதுர கிலோமீட்டருக்கு 103 கிமீ அளவை விட அதிகமாகும். ஒரு தனி நெடுஞ்சாலைத் துறை (எச். டி) ஏப்ரல் 1946 இல் நிறுவப்பட்டது, அது அக்டோபர் 30,2008 அன்று நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சிறு துறைமுகங்கள் துறை (எச். எம். பி. டி) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. தமிழ்நாட்டின் எச். எம். பி. டி முதன்மையாக தேசிய நெடுஞ்சாலைகள், மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் உள்ளிட்ட சாலைகளை நிர்மாணிப்பதற்கும் பராமரிப்பதற்கும் பொறுப்பாகும். இது தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு, கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு பிரிவு, நபார்டு வங்கி மற்றும் கிராமப்புற சாலைப் பிரிவு, திட்டப் பிரிவு, மெட்ரோ பிரிவு, தமிழ்நாடு சாலைப் பிரிவு திட்டப் பிரிவு, புவியியல் ரீதியாக மாநிலம் முழுவதும் சுமார் 120 கோட்டங்கள் மற்றும் 450 உட்பிரிவுகளைக் கொண்ட 35 மாவட்டங்களில் பரவியுள்ளது. தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் தமிழ்நாட்டில், இந்திய தேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையத்தால் (என். எச். ஏ. ஐ) அமைக்கப்பட்ட தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை மேம்படுத்துதல், பராமரித்தல் மற்றும் புதுப்பித்தல் பணிகளை கவனிப்பதற்காக நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சிறு துறைமுகங்கள் துறையின் "தேசிய நெடுஞ்சாலைப் பிரிவு" 1971 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 47, தேசிய நெடுஞ்சாலை 49, தேசிய நெடுஞ்சாலை 208 மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 220 ஆகியவை தமிழ்நாட்டை கேரளாவுடன் இணைக்கின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 67, தேசிய நெடுஞ்சாலை 207 மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 209 ஆகியவை தமிழ்நாட்டை கர்நாடகாவுடன் இணைக்கின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 205, தேசிய நெடுஞ்சாலை 219 மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 234 ஆகியவை தமிழ்நாட்டை ஆந்திராவுடன் இணைக்கின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலை 4 தமிழ்நாட்டை மஹாராஷ்டிரா, கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்துடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 5 தமிழ்நாட்டை ஒரிசா மற்றும் ஆந்திரப் பிரதேசத்துடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 44 தமிழ்நாட்டை ஜம்மு-காஷ்மீர், பஞ்சாப், ஹரியானா, தில்லி, உத்தரப்பிரதேசம், மத்தியப் பிரதேசம், மஹாராஷ்டிரா, ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் கர்நாடகாவுடன் இணைக்கிறது. தேசிய நெடுஞ்சாலை 66 தமிழ்நாட்டை கர்நாடகா மற்றும் புதுச்சேரியுடன் இணைக்கிறது. மாநில மற்றும் அண்டை மாநிலங்களில் உள்ள மாவட்டத் தலைமையகங்கள், முக்கிய நகரங்கள் மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளை இணைக்கும் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மாநில நெடுஞ்சாலைகளாக அறிவிக்கப்படுகின்றன. நெடுஞ்சாலைகள் துறையின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்பு பிரிவு அனைத்து மாநில நெடுஞ்சாலைகள் (எஸ். எச்), முக்கிய மாவட்ட சாலைகள் (எம். டி. ஆர்), பிற மாவட்ட சாலைகள் (ஓ. டி. ஆர்) ஆகியவற்றின் கட்டுமானம், பராமரிப்பு ஆகியவற்றை கவனித்து வருகிறது. தமிழ்நாடு மாநில நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்கில் சென்னை, திருவண்ணாமலை, கோயம்புத்தூர், சேலம், திருச்சி, மதுரை மற்றும் திருநெல்வேலி ஆகிய 7 வட்டங்கள் உள்ளன. பிற சாலைகள் இந்த பிரிவில் முக்கிய மாவட்ட சாலைகள், பிற மாவட்ட சாலைகள் (ஓ. டி. ஆர்), கிராமப்புற மற்றும் கரும்பு சாலைகள் மற்றும் கிழக்கு கடற்கரை சாலை, ராஜீவ் காந்தி சாலை/தகவல் தொழில்நுட்ப விரைவுச் சாலை, எண்ணூர்-மணாலி சாலை மேம்பாட்டுத் திட்டம் (இ. எம். ஆர். ஐ. பி), சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் விரைவுச் சாலை மற்றும் வெளி வட்டச் சாலை திட்டம் போன்ற சிறப்பு சாலைகள் அடங்கும். இந்த சாலைகள் ஒரு மாவட்டத்திற்குள் உற்பத்தி மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் மையங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பை வழங்குகிறது. இது மாவட்ட மற்றும் வட்டத் தலைமையகங்களுக்கும் இணைப்பை வழங்குகிறது. 2002 ஆம் ஆண்டில் தமிழ்நாடு சாலை மேம்பாட்டு நிறுவனத்தால் (டி. என். ஆர். டி. சி) செயல்படுத்தப்பட்ட முதல் திட்டமாக கிழக்கு கடற்கரை சாலை இருந்தது, இது சென்னையிலிருந்து புதுச்சேரியின் புறநகர் பகுதி வரை மொத்தம் ரூ. சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் விரைவுச்சாலை சென்னை துறைமுக அறக்கட்டளை மற்றும் தமிழ்நாடு அரசால் செலவு பகிர்வு அடிப்படையில் ரூ. வண்டலூரிலிருந்து மிஞ்சூர் வரை ஆறு வழிச்சாலைகளைக் கொண்ட நீண்ட வெளி வட்டச் சாலை இரண்டு கட்டங்களாக ரூ. பொதுப் போக்குவரத்து தமிழ்நாடு மாநிலப் போக்குவரத்துக் கழகம் (டிஎன்எஸ்டிசி) இந்தியாவின் தமிழ்நாட்டின் பொதுப் போக்குவரத்து பேருந்து இயக்ககம் ஆகும். இது உள் மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து வழித்தடங்களிலும், நகர வழித்தடங்களிலும் பேருந்துகளை இயக்குகிறது. டிஎன்எஸ்டிசி இந்தியாவின் மிகப்பெரிய அரசு பேருந்து போக்குவரத்துக் கழகமாகும். சென்னையில் உள்ள பெருநகரப் போக்குவரத்துக் கழகம் மற்றும் மாநில விரைவுச் சாலைப் போக்குவரத்துக் கழகம் உட்பட தமிழ்நாடு மாநிலப் போக்குவரத்துக் கழகத்தில் தற்போது 8 கோட்டங்கள் உள்ளன. முன்பு திருவள்ளுவர் போக்குவரத்துக் கழகம் என்று அழைக்கப்பட்ட ஸ்டேட் எக்ஸ்பிரஸ் டிரான்ஸ்போர்ட் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எஸ். இ. டி. சி) தமிழ்நாடு மாநிலம் முழுவதும் 250 கி. மீ மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட தூர எக்ஸ்பிரஸ் சேவைகளை இயக்குகிறது, இது அனைத்து முக்கிய தலைநகரங்கள், வரலாற்று இடங்கள், மத இடங்கள் மற்றும் வணிக இடங்கள் போன்றவற்றை இணைக்கிறது. எஸ். இ. டி. சி அதன் அனைத்து வழித்தடங்களிலும் முன்கூட்டியே முன்பதிவு மற்றும் முன்பதிவை வழங்குகிறது. SETC செமி டீலக்ஸ், அல்ட்ரா டீலக்ஸ் மற்றும் ஏர் கண்டிஷன் போன்ற பல்வேறு வகையான சேவைகளின் பேருந்துகளை இயக்குகிறது. சென்னையில் உள்ள சி. எம். பி. டி, போக்குவரத்துத் துறையால் இயக்கப்படுகிறது, இது ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பேருந்து நிலையங்களில் ஒன்றாகும். தனியார் போக்குவரத்து சென்னை இந்தியாவின் மொத்த ஆட்டோமொபைல் துறையில் சுமார் 35-40% க்கு இருப்பிடமாக உள்ளது, எனவே இது ஆசியாவின் டெட்ராய்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது 2016ஆம் ஆண்டுக்குள் ஆண்டுக்கு 3 மில்லியனுக்கும் அதிகமான கார்களை இயக்கும் திறன் கொண்ட உலகின் மிகப்பெரிய வாகன மையங்களில் ஒன்றாக மாறும். தமிழ்நாட்டில் கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் கிட்டத்தட்ட 730% வளர்ச்சியுடன் 17.5 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பதிவு செய்யப்பட்ட வாகனங்கள் உள்ளன. தனியார் பேருந்து சேவைகள் குறுகிய மற்றும் நீண்ட தூர வழித்தடங்களில் மொஃபுஸில் பேருந்து ஆபரேட்டர்களால் இயக்கப்படுகின்றன. தெற்கு ரயில்வேயின் ஒரு பகுதியாக ரயில்வே தமிழ்நாட்டில் நல்ல ரயில் நெட்வொர்க் உள்ளது. சென்னையை தலைமையிடமாகக் கொண்ட தெற்கு ரயில்வே நெட்வொர்க் இந்தியாவின் தெற்கு தீபகற்பத்தின் ஒரு பெரிய பகுதியில் தமிழ்நாடு, கேரளா, புதுச்சேரி, கர்நாடகா மற்றும் ஆந்திராவின் ஒரு சிறிய பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. தமிழ்நாட்டில் மொத்தம் 532 ரயில் நிலையங்கள் உள்ளன. இந்த அமைப்பு இந்தியாவின் பெரும்பாலான முக்கிய நகரங்களுடன் இதை இணைக்கிறது. மாநிலத்தின் முக்கிய ரயில் சந்திப்புகளில் சென்னை, கோயம்புத்தூர், மதுரை, திருநெல்வேலி, திருச்சிராப்பள்ளி மற்றும் சேலம் ஆகியவை அடங்கும். இந்தியாவின் நான்காவது பெரிய நகர்ப்புற திரட்சியான வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு சென்னை, நன்கு நிறுவப்பட்ட புறநகர் ரயில்வே நெட்வொர்க்கைக் கொண்டுள்ளது, இது 1931 ஆம் ஆண்டிலிருந்து கடற்கரையிலிருந்து தாம்பரம் வரை மீட்டர் கேஜ் பாதையில் சேவைகள் தொடங்கப்பட்டது. வெகுஜன விரைவு போக்குவரத்து அமைப்பு (எம்ஆர்டிஎஸ்) என்பது இந்தியாவின் சென்னையில் (சென்னை) உள்ள நகர்ப்புற வெகுஜன போக்குவரத்து அமைப்பின் (மெட்ரோ போன்ற நகர ரயில்) ஒரு உயர்த்தப்பட்ட பாதையாகும். இந்த ரயில் பாதை தற்போது சென்னை கடற்கரையிலிருந்து (சென்னை கடற்கரை) வேளச்சேரி வரை 21 நிலையங்களுடன் 25 கிமீ தூரத்தை உள்ளடக்கியது. சென்னை புறநகர் ரயில்வேயிலிருந்து முழு தொழில்நுட்ப மற்றும் தர்க்கரீதியான பிரிவினை இருந்தபோதிலும், எம்ஆர்டிஎஸ் இந்திய ரயில்வேயின் ஒரு மண்டலமான அரசுக்கு சொந்தமான தெற்கு ரயில்வேயால் (எஸ்ஆர்) இயக்கப்படுகிறது. சென்னை மெட்ரோ என்பது தமிழ்நாட்டின் தலைநகரான சென்னையில் உள்ள ஒரு விரைவான போக்குவரத்து ரயில் அமைப்பாகும். இரண்டு வழித்தடங்களைக் கொண்ட இத்திட்டத்தின் முதல் கட்டம் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. இத்திட்டத்தின் மேம்படுத்தப்பட்ட பிரிவு 2011ஆம் ஆண்டுக்குள் செயல்பாட்டுக்கு வர திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, மேலும் முழு திட்டமும் நிதியாண்டிற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. முதலாம் கட்டத்தில் உள்ள நடைபாதைகளில் சுமார் 55 சதவீதம் நிலத்தடி மற்றும் மீதமுள்ளவை உயர்த்தப்பட்டுள்ளன. இந்த திட்டத்திற்கு மொத்தம் 55 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இரண்டு வழித்தடங்களுக்கு சுமார் 14,600 கோடி ரூபாய் (3,17 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்) செலவாகும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஏர்வேஸ் தமிழ்நாடு ஒரு பெரிய சர்வதேச விமான நிலையமான சென்னை சர்வதேச விமான நிலையத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது பயணிகள் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் நான்காவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகும் மற்றும் இந்தியாவின் மூன்றாவது பெரிய சரக்கு மையமாகும். கோயம்புத்தூர் சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் திருச்சிராப்பள்ளி சர்வதேச விமான நிலையம் இம்மாநிலத்தில் உள்ள பிற சர்வதேச விமான நிலையங்களாகும். மதுரை விமான நிலையம் வரையறுக்கப்பட்ட சர்வதேச விமானங்களைக் கொண்ட சுங்க விமான நிலையமாகும். நெய்வேலி விமான நிலையம், சேலம் விமான நிலையம் மற்றும் தூத்துக்குடி விமான நிலையம் ஆகியவை உள்நாட்டு விமான நிலையங்களாகும். வேலூரில் புதிய உள்நாட்டு விமான நிலையம் அமைக்கப்பட்டு வருகிறது. உடான்-II திட்டத்தின் கீழ் வேலூர், தஞ்சை மற்றும் ராமேஸ்வரம் ஆகிய இடங்களுக்கு விமானங்கள் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. அதிகரித்த தொழில்துறை நடவடிக்கைகள் பயணிகள் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்கு போக்குவரத்து அதிகரிப்புக்கு வழிவகுத்துள்ளன, இது ஆண்டுக்கு 18 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக வளர்ந்து வருகிறது. புனித நகரமான பழனி, தமிழ்நாட்டின் ஒரு முக்கியமான புனித யாத்திரை மையமாகும், இது இந்தியாவிலிருந்து மட்டுமல்லாமல் வெளிநாட்டிலிருந்தும் யாத்ரீகர்களை ஈர்க்கிறது. ஒரு விமான நிலையம் அந்த பிராந்தியத்தின் வளர்ச்சிக்கு ஊக்கமளிக்கும். அதேபோல், இந்திய தீபகற்பத்தின் தெற்கு முனையில் உள்ள கன்னியாகுமரியில் ஒரு விமான நிலையத்திற்கான திட்டமும் உள்ளது. புகழ்பெற்ற மலைவாசஸ்தலங்களான ஊட்டி, கொடைக்கானல், யெர்காட் மற்றும் வால்பாறை ஆகிய இடங்களில் ஹெலிபோர்டுகள் அமைப்பதற்கான ஆய்வும் நடத்தப்பட்டுள்ளது, இது சுற்றுலாத் துறைக்கு ஊக்கமளிக்கும். தமிழ்நாட்டில் சென்னை, எண்ணூர், தூத்துக்குடி ஆகிய மூன்று முக்கிய துறைமுகங்கள் உள்ளன. மேலும் 11 துறைமுகங்கள் உள்ளன. சென்னை துறைமுகம் கோரமண்டல் கடற்கரையில் அமைந்துள்ள ஒரு செயற்கை துறைமுகமாகும், மேலும் இது இந்தியாவின் இரண்டாவது பரபரப்பான கொள்கலன் மையமாகும், இது பொது தொழில்துறை சரக்கு, வாகனங்கள் போன்றவற்றை கையாளுகிறது. எண்ணூர் துறைமுகம் தமிழ்நாட்டின் அனைத்து நிலக்கரி மற்றும் தாது போக்குவரத்தையும் கையாளுகிறது. மேலும் காண்க இந்தியாவில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் இந்தியாவில் மாநிலம் அல்லது யூனியன் பிரதேசத்தின் அடிப்படையில் போக்குவரத்து