History of Kruger National Park
க்ரூகர் தேசியப் பூங்கா ஒரு தென்னாப்பிரிக்க தேசியப் பூங்கா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவின் மிகப்பெரிய விளையாட்டு இருப்புக்களில் ஒன்றாகும். முதலில் தி சபி கேம் ரிசர்வ் என்று அழைக்கப்பட்ட இது 1898 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கேம் ரிசர்வ் ஆனது. இந்த பூங்கா 1926 ஆம் ஆண்டில் க்ரூஜர் தேசிய பூங்கா என்று அறியப்பட்டது, இது பால் க்ரூஜரின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது. சபி கேம் ரிசர்வ்ஃ 1898 ஆம் ஆண்டில், சபி கேம் ரிசர்வ் தென்னாப்பிரிக்க குடியரசால் அறிவிக்கப்பட்டது. ரிசர்வ் 1,210,000 மோர்கனுக்கு சமமான பரப்பளவை உள்ளடக்கியது. எந்தவொரு திறமையான நிர்வாகமும் பொறுப்பேற்பதற்கு முன்பு, அடுத்த ஆண்டு தென்னாப்பிரிக்கப் போர் வெடித்தது. பிரிட்டிஷ் படைகள் டிரான்ஸ்வாலை ஆக்கிரமித்த பிறகு, கேப்டன் எச். எஃப். பிரான்சிஸ் 1901 ஆம் ஆண்டில் சபி கேம் ரிசர்வ் முதல் வார்டனாக நியமிக்கப்பட்டார். இருப்பினும், ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு, ஜூலை 1901 இறுதியில் அவர் கொல்லப்பட்டார். முன்னாள் ஆய்வாளரான டபிள்யூ. எம். வாக்கர் 1901 அக்டோபர் 24 அன்று இரண்டாவது கண்காணிப்பாளராக நியமிக்கப்பட்டார். பதவியில் ஒரு மோசமான தோல்வி என்பதை நிரூபித்த பின்னர் அவர் ஜனவரி 1902 இன் இறுதியில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். இறுதியாக, புதிய பிரிட்டிஷ் நிர்வாகம் ஜேம்ஸ் ஸ்டீவன்சன்-ஹாமில்டனை ஜூலை 1902 இல் ரிசர்வ் வார்டனாக நியமித்தது. அவரது கடமைகளில் அவருக்கு உதவுவதற்காக, புதிய வார்டன் முதல் விளையாட்டு ரேஞ்சர்களை நியமிக்கத் தொடங்கினார். ஒவ்வொருவருக்கும் ரிசர்வ் பிரிவின் ஒரு பிரிவின் பொறுப்பு வழங்கப்பட்டது. கேப்டன் ஈ. ஜி. (காசா) கிரே மற்றும் ரூபர்ட் அட்மோர் ஆகியோர் சில மாதங்கள் மட்டுமே நீடித்தனர், அவர்களுக்கு பதிலாக ஹாரி வோல்ஹூடர் (ஆகஸ்ட் 1902) மற்றும் தாமஸ் டியூக் (டிசம்பர் 1902) ஆகியோர் நியமிக்கப்பட்டனர். அவர்கள் முறையே ப்ரிடோரியஸ்கோப் மற்றும் லோயர் சபியில் நிறுத்தப்பட்டனர். 1903 மே மாதம் செசில் ரிச்சர்ட் டி லாபோர்ட் காப்முய்டன் பதவிக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இப்போது வடக்கு க்ரூகர் தேசியப் பூங்காவில் உள்ள ஷிங்வெட்ஸி கேம் ரிசர்வ், மே 1903 இல் அறிவிக்கப்பட்டது. சபி கேம் ரிசர்வ் வார்டனாக ஸ்டீவன்சன்-ஹாமில்டனின் கடமைகளைத் தவிர, இந்த புதிய ரிசர்வ் நிர்வாகமும் அவரது பொறுப்புகளுடன் சேர்க்கப்பட்டது. 1903 செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில் முதல் முறையாக ஷிங்வெட்ஸி ரிசர்வ் பகுதிக்கு சென்று ஆய்வு செய்தார். அவர் மேஜர் ஏ-வை நியமித்தார். ஏ. ஃப்ரேசர் 1904 ஆம் ஆண்டில் இந்த புதிய ரிசர்வுக்கான முதல் ரேஞ்சராக இருந்தார். விசித்திரமான ஃப்ரேசர் தற்போதைய மோபானி ஓய்வு முகாமிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள மலுன்சேன் ரேஞ்சர்ஸ் போஸ்டில் நிறுத்தப்பட்டார். பிரகடனம் எண். 1906ஆம் ஆண்டின் 31ஆம் பிரிவு ஒலிஃபண்ட்ஸ் மற்றும் லெடாபா நதிகளுக்கு இடையிலான ஒரு பெரிய பகுதியில் வேட்டையாடுவதை தடை செய்தது. 1905 மே மாதத்தில் சபி ரிசர்வ் கிட்டத்தட்ட 3,000 கறுப்பின குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்டிருந்தது, 1911 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டீவன்சன்-ஹாமில்டன் சபி ரிசர்வில் 4,100 பேர் வாழ்ந்ததாக அறிவித்தார். சபி கேம் ரிசர்வ்ஃ 1916 ஆம் ஆண்டில் டிரான்ஸ்வாலின் நிர்வாகி சபி மற்றும் ஷிங்வெட்ஸி விளையாட்டு இருப்புக்களின் எல்லைகளை மாற்றுவதற்கான ஆலோசனை மற்றும் பொதுவாக இரண்டு இருப்புக்களை பாதிக்கும் விஷயங்கள் குறித்து விசாரிக்கவும் அறிக்கை அளிக்கவும் ஒரு ஆணையத்தை நியமித்தார். ஆணையத்தின் உறுப்பினர்கள் 1916 ஆம் ஆண்டின் வறண்ட பருவத்தில் சபி விளையாட்டு காப்பகத்தை பார்வையிட்டனர். இந்த ஆணையம் 1917 மற்றும் 1918 ஆம் ஆண்டுகளின் இடைவேளைகளில் அமர்ந்து 1918 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் தனது அறிக்கையை வெளியிட்டது. இந்த ஆணையத்தின் சில உறுப்பினர்கள் சமீபத்தில் 1915 வரை சபி விளையாட்டு காப்பகத்தின் பரப்பளவைக் குறைக்க விரும்பினர் என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த அறிக்கை இருப்புக்களுக்கும் அவற்றில் பொதிந்துள்ள இலட்சியங்களுக்கும் அசாதாரணமாக சாதகமாக இருந்தது. இரு காப்பகங்களின் எல்லைகளிலும் எந்த மாற்றமும் இருக்கக்கூடாது என்று அறிக்கை பரிந்துரைத்தது; கூடுதல் ஊழியர்கள் நியமிக்கப்பட வேண்டும்; மேலும் முக்கியமாக பின்வரும் அறிவிப்பை வெளியிட்டதுஃ எங்கள் விசாரணைகளின் போது, விலங்கினங்களைப் பாதுகாப்பதற்காக மட்டுமே இந்த அற்புதமான இருப்புக்களை வைத்திருப்பதன் பயனற்ற தன்மையால் நாங்கள் சிறிதும் அதிர்ச்சியடையவில்லை-நடைமுறையில் அறியப்படாத ஒரு பகுதியில், ஓரளவு கடுமையான கொள்கையின் விளைவால், பெரும்பான்மையான மக்கள் அணுக முடியாத அளவிற்கு-ஒரு கொள்கையை பராமரிப்பது பெருகிய முறையில் கடினமாக இருக்கும், இது இவ்வளவு பெரிய பகுதிக்கு பொருந்தும். இவை மற்றும் பிற காரணங்களுக்காக மாகாண நிர்வாகத்தின் கொள்கையை இறுதியில் ஒரு பெரிய தேசிய பூங்காவாக உருவாக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம், அங்கு நம் நாட்டின் இயற்கை மற்றும் வரலாற்றுக்கு முந்தைய நிலைமைகளை எல்லா நேரத்திலும் பாதுகாக்க முடியும். 1923 ஆம் ஆண்டில், சுற்றுலாப் பயணிகளின் முதல் பெரிய குழுக்கள் சபி கேம் ரிசர்வுக்கு வருகை தரத் தொடங்கின, ஆனால் தென்னாப்பிரிக்க ரயில்வேயின் பிரபலமான "ரவுண்ட் இன் நைன்" சுற்றுப்பயணங்களின் ஒரு பகுதியாக மட்டுமே. சுற்றுலா ரயில்கள் மொசாம்பிக்கன் எல்லையில் உள்ள கோமடிபூர்ட்டிற்கும் அப்போதைய வடக்கு டிரான்ஸ்வாலில் உள்ள ஜானீனுக்கும் இடையிலான செலாட்டி ரயில் பாதையைப் பயன்படுத்தின. இந்த சுற்றுப்பயணத்தில் சபி பாலத்தில் (இப்போது ஸ்குகுசா) ஒரு இரவு நிறுத்தம் மற்றும் ஆயுதமேந்திய ரேஞ்சர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட ஒரு குறுகிய நடை, புதருக்குள் இருந்தது. இது விரைவில் சுற்றுப்பயணத்தின் சிறப்பம்சமாக மாறியது, மேலும் சபி கேம் ரிசர்வ் ஒரு தேசிய பூங்காவாக அறிவிக்கப்படுவதற்கான பிரச்சாரத்திற்கு இது மதிப்புமிக்க ஆதரவை அளித்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில் ஜனாதிபதி பால் க்ரூகர் (1825-1904) பெயரிடப்பட்ட க்ரூகர் தேசிய பூங்கா பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, முதல் மூன்று சுற்றுலா கார்கள் 1927 இல் பூங்காவிற்குள் நுழைந்தன. பார்வையாளர்களுக்கு தங்குமிடம் வழங்கப்படவில்லை. அவர்கள் முள் புதரின் சுற்றுவட்டாரங்களில் தங்கள் சொந்த முகாம்களை உருவாக்கினர். சுற்றுலாப் பயணிகள் பகல் அல்லது இரவு எந்த நேரத்திலும் வரலாம், போகலாம். மோசமான சாலைகள் எந்த வேகத்தையும் தடுத்தன. இருப்பினும், ஹெட்லைட்களால் திகைத்துப்போன பல விலங்குகள் கொல்லப்படுவதால் இரவு வாகனம் ஓட்டுவது நிறுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. 1927 ஆம் ஆண்டில் ஒரு விரைவான சாலை கட்டுமானத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் 1929 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் மொத்தம் 617 கிமீ சுற்றுலா சாலைகள் முடிக்கப்பட்டன. முதல் சாலைகள் நிறுவப்பட்ட ரேஞ்சர் நிலைகளை இணைத்தன. பூங்காவின் ஆண்டு முழுவதும் திறப்பு 1929 இல் முடிவடைய வேண்டியிருந்தது. பழங்கால சாலைகளில் மழையின் விளைவுகள் குழப்பமாக இருந்தது மட்டுமல்லாமல், மார்ச் 1929 இல் அமெரிக்க சுற்றுலாப் பயணிகளின் ஒரு பெரிய குழு முதலை பாலத்தில் ஆடம்பர ரயிலில் வந்தபோது இது ஒரு மக்கள் தொடர்பு பேரழிவையும் ஏற்படுத்தியது. போக்குவரத்தாக இரண்டு பெரிய லாரிகளுடன், அவர்கள் ஒரு கேம் டிரைவில் சென்றனர், விரைவில் ஒரு பெரிய மழை புயலுக்குப் பிறகு கீழே சிக்கினர். ஒரு டிரக் நீரோடையைக் கடக்கும் போது கவிழ்ந்தது. நனைந்த சுற்றுலாப் பயணிகள் சிங்கங்களைத் தவிர்ப்பதற்காக முள் மரங்களில் அமர்ந்திருக்க வேண்டியிருந்தது. உள்ளூர் ரேஞ்சர் ஹெக்டர் மெக்டொனால்டு மற்றும் அவரது ஊழியர்கள் இறுதியில் மீட்புக்கு வந்தனர். இது ஒரு பெரிய சாகசமாக இருந்தது, ஆனால் இந்த பார்வையாளர்களில் பலர் மலேரியாவால் பாதிக்கப்பட்டபோது மோசமான விளம்பரம் தொடங்கியது. ப்ரிடோரியஸ்கோப் பகுதியைத் தவிர, 1930 முதல் பூங்கா அக்டோபர் இறுதி முதல் மே இறுதி வரை மூடப்பட்டது. 1930களில் சாலைகளின் கட்டுமானம் முப்பதுகளில் தொடர்ந்தது, 1934க்குள் சுமார் 1,200 கி. மீ. சாலைகள் கட்டி முடிக்கப்பட்டன. இதில் ஸ்குகுசா மற்றும் லோயர் சபீ (1931) மற்றும் லெடாபா மற்றும் ஷிங்வெட்ஸி (1933) இடையேயான சாலைகளும் அடங்கும். 1936 அக்டோபரில், பூங்காவில் கடைசியாக இருந்த கருப்பு காண்டாமிருகத்தை ரேஞ்சர் ஹாரி கிர்க்மேன் ஸ்குகுசாவிற்கும் லோயர் சபிக்கும் இடையிலான அடர்ந்த நவதிம்ஹிரி புதரில் பார்த்தார். கிர்க்மேனும் அவரது மூன்று ஊழியர்களும் ஒரு தனி பசுவை மீண்டும் காணாமல் போவதற்கு முன்பு சுமார் அரை மணி நேரம் கவனித்தனர். இது பூங்காவில் ஒரு கருப்பு காண்டாமிருகத்தின் கடைசி காட்சியாகும், 1946 வாக்கில் இந்த இனங்கள் பூங்காவில் அழிந்துவிட்டன. 1940 களில் இந்தப் பூங்கா மொசாம்பிக்குடன் நீண்ட (பாதுகாப்பற்ற) எல்லையைப் பகிர்ந்து கொள்வதால், செப்டம்பர் 1939 இல் இரண்டாம் உலகப் போர் வெடித்தது பிரிட்டோரியாவில் உள்ள உள்ளூர் மக்களுக்கும் அரசாங்க அதிகாரிகளுக்கும் இடையே சிறிய பீதியை ஏற்படுத்தியது. ஜூன் 1940 இல், சுமார் இரண்டாயிரம் நாஜிக்கள் மொசாம்பிக்கின் எல்லைப் பகுதியில் கவனம் செலுத்தியதாக ஒரு ஆபத்தான அறிக்கை யூனியன் பாதுகாப்பு படை பொது ஊழியர்களின் தலைவரால் பெறப்பட்டது. அவர் வார்டன் ஸ்டீவன்சன்-ஹாமில்டனை பிரிட்டோரியாவுக்கு வரவழைத்து நிலைமை குறித்து விவாதித்தார். போர்த்துகீசிய அதிகாரிகள் தங்கள் காலனியில் அப்படி எதுவும் நடக்க அனுமதிக்க மாட்டார்கள் என்பது மட்டுமல்லாமல், பழங்குடிப் பகுதிகளில் ஒரு விசித்திரமான ஐரோப்பியரின் வருகை கூட பல நாட்களுக்குள் விவாதிக்கப்படும் என்று விளக்கிய பின்னர் குழப்பமடைந்த வார்டன் கிளர்ச்சியடைந்த பொது ஊழியர்களின் உறுப்பினர்களை அமைதிப்படுத்த முடிந்தது. போர் மற்றும் வெளிநாட்டு பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கையில் கடுமையான சரிவு இருந்தபோதிலும், 1940 பூங்காவிற்கு மிகவும் வளமான ஆண்டாக மாறியது. ஜூலை 1941 இல் கிரேக்க அரச குடும்பத்தினர் பூங்காவுக்கு வருகை தந்தனர். படையெடுக்கும் ஜேர்மன் படைகளிலிருந்து தப்பியோடிய சுமார் ஆறு வாரங்களுக்குப் பிறகு, இரண்டாம் ஜார்ஜ் மன்னர் மீண்டும் வெளியேற வேண்டியிருந்ததுஃ இந்த முறை ப்ரிடோரியஸ்கோப் ஓய்வு முகாமில் உள்ள அமெச்சூர் புகைப்படக் கலைஞர்கள் மற்றும் ஆட்டோகிராஃப் வேட்டைக்காரர்களிடமிருந்து. முதல் பெட்ரோல் ரேஷன் 1941 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வந்தது, மேலும் 1942 பருவத்திற்காக சபீ நதி வரை வடக்கே மட்டுமே பூங்காவை திறக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 1943 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் பெட்ரோல் ரேஷன் மீண்டும் குறைக்கப்பட்டது. இது உள்ளூர் சுற்றுலாப் பயணிகளை மட்டுமே பூங்காவைப் பார்வையிட அனுமதித்ததால், ப்ரிடோரியஸ்கோப்பிற்கு கிழக்கே உள்ள முழு பூங்காவும் 1943 முதல் மே 1946 வரை மூடப்பட்டது. வார்டன் ஜேம்ஸ் ஸ்டீவன்சன்-ஹாமில்டன் க்ரூஜர் பார்க் மற்றும் அதன் முன்னோடியான சபி கேம் ரிசர்வ் ஆகியவற்றின் வார்டனாக 44 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1946 ஏப்ரல் 30 அன்று ஓய்வு பெற்றார். அவருக்குப் பதிலாக கர்னல் ஜே. ஏ. பி. சாண்டன்பர்க். சாண்டன்பர்க் 1953 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ராஜினாமா செய்தார். 1946 ஆம் ஆண்டில் போர் ஆண்டுகள் இடையூறு ஏற்பட்ட பின்னர் பூங்கா ஒரு சாதாரண சுற்றுலா பருவத்துடன் மீண்டும் தொடங்கியது. 1938 ஆம் ஆண்டில் 38,014 பார்வையாளர்களுடன் ஒப்பிடும்போது 1948 ஆம் ஆண்டில் 58,739 பார்வையாளர்களுடன் இந்த பூங்கா இன்னும் பிரபலமடைந்தது. 1950 களின் சாம்பேசி சுறா, கார்சர்ஹினஸ் லுக்காஸ், காளை சுறா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஜூலை 1950 இல் லிம்போபோ மற்றும் லுவுவு ஆறுகள் சங்கமிக்கும் இடத்தில் பிடிபட்டது. சாம்பேசி சுறாக்கள் நன்னீரை பொறுத்துக்கொள்ளும் மற்றும் லிம்போபோ போன்ற நதிகள் வரை பயணிக்க முடியும். அப்போதைய மூத்த ரேஞ்சர் லூயிஸ் ஸ்டெயின், 1954 இல் சாண்டன்பர்க்கிற்குப் பிறகு நியமிக்கப்பட்டார். 1955 ஆம் ஆண்டில், பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை (101,058) முதல் முறையாக ஆண்டுக்கு 100,000 ஐத் தாண்டியது. 1957 ஆம் ஆண்டில் இரண்டு பறவை இனங்களின் கூடு கட்டும் நடவடிக்கைகள், புள்ளி-பின்புற நெசவாளர் மற்றும் குறைந்த முகமூடி நெசவாளர், ஸ்குகுசா ஓய்வு முகாமில் 51 பெரிய மரங்களை அழிக்க அச்சுறுத்தியது. இந்த மரங்களை காப்பாற்றுவதற்காக நவம்பர் 1957 முதல் ஜனவரி 1958 வரை மொத்தம் 2,670 பறவைகள் அழிக்கப்பட்டன. 1959 ஆம் ஆண்டில், பூங்காவின் எல்லைகளை முழுமையாக வேலி அமைக்கும் பணி தொடங்கியது. வார்டன் ஸ்டெய்ன் 20 ஏப்ரல் 1961 அன்று ஓய்வு பெற்றார். அவருக்கு பதிலாக தலைமை உயிரியலாளர் ஏ. எம். பிரைனார்ட் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் இயற்கை பாதுகாவலர் என்ற புதிய பட்டத்தைப் பெற்றார். ஒவ்வொரு புத்தாண்டிலும் பார்வையாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருவதால்-1964 மற்றும் 1968 ஆம் ஆண்டுகளில் முறையே 216,680 மற்றும் 306,346-அறுபதுகளில் சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பு கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டது. பல ஆண்டுகளாக முதல் பெரிய முகாம் (ஆலிபண்ட்ஸ்) 1960 இல் திறக்கப்பட்டது மற்றும் அதிக சுற்றுலா தளங்கள் வழங்கப்பட்டன. தமனி சாலைகளின் மேற்பரப்பை மென்மையாக்கவும் முடிவு செய்யப்பட்டது, மேலும் நம்பி கேட் முதல் ப்ரிடோரியஸ்கோப் மற்றும் ஸ்குகுசா வரை முதல் மென்மையான சாலை 1965 இல் திறக்கப்பட்டது. சிறந்த சாலைகளுடன், பூங்கா ஆண்டு முழுவதும் திறக்கப்பட்டது, 1962 முதல் ஸ்குகுசா; கீழ் சபீ, முதலை பாலம் மற்றும் 1963 இல் ஷோக்வானே வரை வடக்கே; மற்றும் 1964 இல் லெடாபா நதி வரை முழு பகுதியும் திறக்கப்பட்டது. 1961 அக்டோபரில் 4 வெள்ளை காண்டாமிருகங்களின் முதல் தொகுதி நடாலில் இருந்து இடமாற்றம் செய்யப்பட்டு ப்ரிடோரியஸ்கோப் அருகே ஒரு சிறப்பு உறைக்குள் விடுவிக்கப்பட்டது. 1896 ஆம் ஆண்டில் அவை அழிந்த பிறகு அவை பூங்காவிற்கு மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. செப்டம்பர் 1964க்குள் மொத்தம் 98 வெள்ளை காண்டாமிருகங்கள் பூங்காவிற்கு மாற்றப்பட்டன. ஜனவரி 1,1968 அன்று, பூங்காவில் ஏற்பட்ட மிக மோசமான ரயில் பேரழிவில் ஸ்குகுசா மற்றும் முதலை பாலத்திற்கு இடையில் ராண்ட்ஸ்ப்ரூட் அருகே இரண்டு ரயில்கள் மோதியது. பதினான்கு பேர் இறந்தனர், மேலும் 38 பேர் பலத்த காயமடைந்தனர். அதே ஆண்டின் பிற்பகுதியில், சபீ மற்றும் முதலை நதிகளுக்கு இடையிலான பூங்காவின் மேற்கு எல்லைக்கு அடுத்த செலாட்டி ரயில் பாதையை மாற்றியமைக்கும் கட்டுமானம் தொடங்கியது. கட்டுமானம் முடிந்த பிறகு, ஸ்குகுசா மற்றும் கோமடிபூர்ட் இடையே ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட ரயில் சேவை பராமரிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், 1973 வாக்கில், பூங்காவில் உள்ள செலாட்டி பாதை இறுதியாக மூடப்பட்டது. 1960 களின் பிற்பகுதியில், மொசாம்பிக்கில் உள்ள போர்த்துகீசிய காலனித்துவ அதிகாரிகள் சாம்பேசி ஆற்றில் பெரிய காஹோரா பாஸ்ஸா அணையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினர். அணையிலிருந்து பிரிட்டோரியாவுக்கு அருகிலுள்ள விநியோக நிலையங்களுக்கு மின் இணைப்புகளின் குறுகிய மற்றும் மலிவான பாதை வடக்கு க்ரூகர் பூங்காவில் உள்ள முக்கியமான சுற்றுச்சூழல் பகுதிகள் வழியாக செல்லும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது. 1969 ஆம் ஆண்டில் எஸ்கோம் முக்கியமான நியான்டு அடர்ந்த காடுகளுக்கு வடக்கே மின் இணைப்புகளை இயக்க ஒப்புக்கொண்டது, அதே ஆண்டில் மோசமான கோடுகளில் பணிகள் தொடங்கப்பட்டன. க்ரூகர் பூங்கா வழியாக செல்லும் பகுதி 1971 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிக்கப்பட்டது. மார்ச் 13,1970 அன்று தலைமை உயிரியலாளர் டாக்டர் யு. டி. வி. பியனார் இயற்கை பாதுகாவலராக பதவி உயர்வு பெற்றார். பிரிட்டோரியாவில் உள்ள தேசிய பூங்காக்களின் புதிய துணை இயக்குநரான ஏ. எம். பிரைனார்ட்டுக்குப் பதிலாக அவர் நியமிக்கப்பட்டார். 1970 ஆம் ஆண்டு பூங்காவில் இதுவரை அறியப்பட்ட வறண்ட ஆண்டுகளில் ஒன்றாக இருந்தது குறிப்பிடத்தக்கது. ஒவ்வொரு நதியும்-சேபி உட்பட-பாய்வதை நிறுத்திவிட்டது. நூற்றுக்கணக்கான இறந்த ஹிப்போக்கள் ஆறுகளில் எஞ்சியிருந்த சிறிய நீரை மாசுபடுத்தின. அதிர்ஷ்டவசமாக, 1970 கனமழை மற்றும் பூங்கா முழுவதும் புத்துயிர் பெற்ற தாவரங்களுடன் முடிவடைந்தது. பெரும்பாலான ஆறுகள் வெள்ள அளவை எட்டின, லெடாபாவுக்கு அருகிலுள்ள புதிய எங்கெல்ஹார்ட் அணை 1971 ஜனவரி 9 அன்று முதல் முறையாக கசிந்தது. 1970/71 கோடை மழைக்காலத்துடன், பூங்கா சராசரியை விட அதிக மழைப்பொழிவுடன் ஈரமான சுழற்சியில் நுழைந்தது, இது மீதமுள்ள எழுபதுகளில் நீடிக்கும். சபீ மற்றும் ஒலிஃபண்ட்ஸ் நதிகளுக்கு இடையில் மத்திய மாவட்டத்தில் வரிக்குதிரை மற்றும் வைல்ட்பீஸ்ட் மக்களின் மக்கள் தொகை விபத்துக்கள் ஒரு எதிர்பாராத விளைவாகும். 1969இல் 13,050 ஆகவும், 13,950 ஆகவும் இருந்த இவற்றின் எண்ணிக்கை 1975இல் 7,523 ஆகவும், 6,745 ஆகவும் குறைந்தது. மத்திய மாவட்டத்தின் வரிக்குதிரை மற்றும் காட்டுப்பன்றி மக்கள் சிங்கம் மற்றும் புள்ளி கழுதைப்புலி போன்ற ஏராளமான வேட்டையாடும் விலங்குகளை ஆதரித்தனர் [1 சிங்கம்ஃ 111 இரையின் கூழாங்கற்களுடன் ஒப்பிடுகையில் 1 சிங்கம்ஃ தான்சானியாவின் என்கோரோங்கோரோ பள்ளத்தில் 260 இரையின் கூழாங்கற்கள்]. சாதாரண கோடைகாலத்தில் (அதிகப்படியான புல் வளர்ச்சி இல்லாமல்) வரிக்குதிரை மற்றும் காட்டுப்பன்றி மிகவும் சிதறடிக்கப்படுகின்றன மற்றும் வேட்டையாடும் விலங்குகள் அவற்றைப் பிடிப்பதில் குறைவான வெற்றியைப் பெறுகின்றன. 1970/71 கோடையில் புல் உறையின் மகத்தான அதிகரிப்பு (அதன்பிறகு ஒவ்வொரு 1970 களின் கோடையிலும்) வேட்டையாடும் வேட்டையாடும் நடவடிக்கைகளுக்கு சாதகமாக இருந்தது, இது கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட சரிவுக்கு வழிவகுத்தது. சமநிலையை மீட்டெடுக்க, பூங்கா வைல்ட்பீஸ்ட் (1972) மற்றும் ஜீப்ரா (1974) ஆகியவற்றை அழிப்பதை நிறுத்தி, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பகுதிகளில் டிசம்பர் 1974 இல் மாமிசக் கட்டுப்பாட்டை மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தியது. 1974 முதல் 1980 வரை மொத்தம் 456 சிங்கங்களும் 364 புள்ளி கழுதைப்புலிகளும் கொல்லப்பட்டன. 17 மே 1971 அன்று முதல் இரண்டு கருப்பு காண்டாமிருகங்கள் 1940 களில் அழிந்துவிட்டதால் பூங்காவிற்கு மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. 1972 ஆம் ஆண்டில், நடால் மற்றும் ரொடீசியாவிலிருந்து மேலும் 30 கருப்பு காண்டாமிருகங்கள் அனுப்பப்பட்டன. 1971 செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் மாதங்களில் பூங்காவின் வடக்குப் பகுதிகளில் ஆந்த்ராக்ஸ் நோய் பரவியது. ரோன் மான்களின் சிறிய எண்ணிக்கை கிட்டத்தட்ட அழிக்கப்பட்டது. குடுவும் மிகவும் மோசமாக பாதிக்கப்பட்டது. 1976 ஆம் ஆண்டின் தேசிய பூங்காக்கள் சட்டம் ஒரு தேசிய பூங்காவில் தேடுவதை தடை செய்தது, ஆனால் இது அப்போதைய அரசுக்கு சொந்தமான எஃகு நிறுவனமான இஸ்காரை நிறுத்தவில்லை. புண்டா மரியா மற்றும் லுவுவூ ஆற்றின் இடையே உள்ள நிலக்கரி படிவுகளின் அளவை தீர்மானிக்க 'புவியியல் ஆய்வு' மேற்கொள்ள அவர்கள் புவியியல் ஆய்வு துறையை அணுகினர். வெண்டாவில் ஒரு வளமான வயல் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் வைப்புக்கள் தெற்கு நோக்கி க்ரூகர் பூங்காவிற்குள் விரிவடைந்திருக்கலாம். இந்த 'புவியியல் கணக்கெடுப்பை' மேற்கொள்ள இஸ்கர் உபகரணங்கள் மற்றும் குழுக்களை வழங்கியது. 1977 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இது பகிரங்கமாக அறியப்பட்டவுடன், இது பொது மற்றும் பாதுகாப்பு வட்டாரங்களிடையே கடுமையான கவலையைத் தூண்டியது. இது பூங்காவைப் பற்றிய மிகவும் உணர்ச்சிகரமான பிரச்சினைகளில் ஒன்றாக மாறியது. ஆர்ப்பாட்டங்கள் ஊடகங்களில் தோன்றின, துளையிடுவதை எதிர்க்கும் மனுக்களில் ஆயிரக்கணக்கானோர் கையெழுத்திட்டனர். 1980 களின் முற்பகுதியில் லுவுவூ ஆற்றின் வடக்கே ஷிகோண்டேனி சுரங்கத்தை உருவாக்க இஸ்கர் முடிவு செய்தபோதுதான் சர்ச்சை நிறுத்தப்பட்டது. இந்த சுரங்கம் செப்டம்பர் 2014 இறுதியில் கோக்கிங் நிலக்கரி உற்பத்தியை நிறுத்தியது, தற்போது மறுசீரமைப்பு கட்டத்தில் உள்ளது. சில அச்சங்கள் இருந்தபோதிலும், தேசிய பூங்காக்கள் வாரியம் ஜூன் 1977 இல் பூங்காவில் வனப்பகுதி பாதைகளை நிறுவ ஒப்புதல் அளித்தது. பூங்காவின் தெற்கில் உள்ள மலேன் அருகே ஜூலை 1978 இல் முதல் வனப்பகுதி பாதை (வோல்ஹூடர்) திறக்கப்பட்டது. இது மிகவும் பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் விரைவில் மேலும் பாதைகள் திறக்கப்பட்டன. ஒலிஃபண்ட்ஸ் டிரெயில் நவம்பர் 1979 இல் திறக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து நியாலாந்து (ஆகஸ்ட் 1980) மற்றும் புஷ்மேன் (ஆகஸ்ட் 1983). 1980 வாக்கில் தேசிய பூங்காக்கள் வாரியம் வெவ்வேறு இனக் குழுக்களைச் சேர்ந்த பார்வையாளர்களுக்கு எதிரான இனப் பாகுபாட்டைக் கடுமையாகப் பார்க்க வேண்டும் என்பது தெளிவாகியது. மற்ற இனக்குழுக்களிடமிருந்து (குறிப்பாக கறுப்பின மற்றும் இந்தியர்கள்) க்ரூகர் பூங்காவைப் பார்வையிடுவதற்கான தேவை சீராக அதிகரித்து வந்தது மட்டுமல்லாமல் (படுக்கை ஆக்கிரமிப்பு 1976 இல் 6,783 ஆக இருந்து 1980 இல் 7,371 ஆக அதிகரித்தது மற்றும் செலுத்தப்பட்ட நுழைவுக் கட்டணம் அதே காலகட்டத்தில் 14,733 நுழைபவர்களிடமிருந்து 18,967 ஆக அதிகரித்தது); இது அண்டை சுயாட்சி தாயகங்கள் மற்றும் சுவாசிலாந்து போன்ற சுதந்திர மாநிலங்களிலிருந்து கலப்பு இனக் குழுக்களையும் ஈர்த்தது, அவர்கள் சர்வதேச அளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மரியாதைக்குரிய தரங்களைக் கோரினர். மேலும், பூங்காவில் பார்வையாளர்களுக்கு 'வெள்ளை' வசதிகள் மறுக்கப்பட வேண்டிய உச்ச காலங்களில் சங்கடமான சூழ்நிலைகள் கிட்டத்தட்ட தினசரி நடக்கத் தொடங்கின. பார்வையாளர்கள் பெருகிய முறையில் கருதப்பட்ட பெயர்களில் (அல்லது ஆப்பிரிக்கன்ஸ் அல்லது ஆங்கில குடும்பப் பெயர்களைக் கொண்டிருந்தனர்) தங்குமிடங்களை முன்பதிவு செய்தனர், மேலும் அவர்கள் வந்தவுடன் முன்பதிவு செய்த தங்குமிடத்தை வலியுறுத்தினர், இது இன்னும் கடினமான சூழ்நிலைகளுக்கு வழிவகுத்தது. முழுமையான பிரித்தல் வரை செல்ல அனுமதிக்கப்படவில்லை என்றாலும், ஜூன் 1981 இல் அனைத்து இனங்களுக்கும் உணவகங்களைத் திறக்கவும், மற்ற இனக் குழுக்களுக்கு அதிக, சமமான வசதிகளை உருவாக்கவும் வாரியம் முடிவு செய்தது. 1980களின் இறுதியில் மட்டுமே பார்வையாளர் வசதிகளைப் பிரிப்பது முற்றிலுமாக கைவிடப்பட்டது. 1981 மே மற்றும் ஜூன் முதல், வடக்கு க்ரூகர் பூங்காவில் யானைகளை வேட்டையாடுவது வியத்தகு அளவில் அதிகரித்தது. மொசாம்பிக்கன் வேட்டையாடுபவர்கள், ஏ. கே. 47 தானியங்கி துப்பாக்கிகளுடன், மொசாம்பிக்கன் எல்லைக்கு அருகிலுள்ள லெடாபா மற்றும் ஷிங்வெட்ஸி நதிகளுக்கு இடையிலான பகுதியில் ஏராளமான யானைகளை சுட்டுக் கொன்றனர். முதலில், வேட்டையாடுபவர்கள் தனி காளைகளை குறிவைத்தனர், ஆனால் 1982 ஆம் ஆண்டில் அவர்கள்-தானியங்கி துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி-இனப்பெருக்கம் செய்யும் மந்தைகள் மீது கண்மூடித்தனமாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தத் தொடங்கினர். ஜூன் 1981 மற்றும் பிப்ரவரி 1983 க்கு இடையில் குறைந்தது 141 யானைகள் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டன, மேலும் அறியப்படாத எண்ணிக்கையிலான யானைகள் காயமடைந்தன. பூங்கா அதிகாரிகளால் வேட்டையாடுவதைத் தடுக்க தீவிர நடவடிக்கைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, 1983 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் வேட்டையாடுதல் கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டது. எண்பதுகளின் போது பூங்காவின் சுற்றுலா உள்கட்டமைப்பு கணிசமாக விரிவுபடுத்தப்பட்டு நவீனமயமாக்கப்பட்டது. 1983 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, அடுத்த தசாப்தத்தில் பத்து புதிய முகாம்கள் (ஜோக் ஆஃப் தி புஷ்வெல்ட், பெர்க்-என்-தால், பியாமிதி, தலமதி, ரூடேவால், ஷிமுவினி, பவுல்டர்ஸ், மோபானி, படேயூர் மற்றும் சிர்ஹேனி) கட்டப்பட்டன. பெர்க்-என்-தால் மற்றும் மோபானி தவிர, இந்த புதிய முகாம்கள் ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாக இருந்தன. தற்போதுள்ள முகாம்கள் நவீனமயமாக்கப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டன. ஸ்குகுசா மற்றும் மலேன் கேட் (1982) இடையே, லோயர்-சேபி மற்றும் ஷோக்வானே பிக்னிக் ஸ்பாட் (1984) இடையே மற்றும் ஃபாலோபர்வா கேட் மற்றும் மூய்ப்லாஸ் பிக்னிக் ஸ்பாட் இடையே புதிய தார் சாலைகளும் கட்டப்பட்டன. ஸ்குகுஸாவுக்கும் தற்போதைய ஃபபேனி நுழைவாயிலுக்கும் இடையிலான டோயிஸ்பேன் சாலையும் (1989) தார் செய்யப்பட்டது. ஜூலை 1985 இல் லிச்சென்ஸ்டைனின் ஹார்ட்பீஸ்ட் பூங்காவிற்கு மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. மலாவியின் கசுங்கு தேசியப் பூங்காவில் ஆரம்பத்தில் 26 பேர் பிடிக்கப்பட்டு தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர், ஆனால் கேப்சர் மயோபதி காரணமாக ஏற்பட்ட பெரும் இழப்புகளுக்குப் பிறகு, 9 பேர் மட்டுமே பூங்காவில் விடுவிக்கப்பட்டனர். 1986 ஆம் ஆண்டில் மேலும் 15 விலங்குகள் பூங்காவிற்கு இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன. 1975 முதல் மொசாம்பிக் மற்றும் 1980 முதல் ஜிம்பாப்வே ஆகிய இரண்டு விரோதமான நாடுகளுடன் எல்லையைப் பகிர்ந்து கொண்ட போதிலும், 1970 களின் முற்பகுதிக்கும் 1994 க்கும் இடையில் தென்னாப்பிரிக்காவில் ஏற்பட்ட அரசியல் கொந்தளிப்பால் க்ரூகர் பூங்கா குறிப்பிடத்தக்க வகையில் சிறிதளவே பாதிக்கப்பட்டது. பூங்காவில் மிகவும் கடுமையான சம்பவம் ஜூலை 1988 இல் நடந்த கோண்டே-கோண்டே சம்பவமாகும். 11 ஆம் தேதி, ஒரு பூங்கா வாகனம் பஃபுரிக்கு தெற்கே சில கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு கண்ணிவெடி வெடித்தது. யாருக்கும் காயம் ஏற்படவில்லை. அடுத்த இரண்டு நாட்களில், பூங்கா ஊழியர்கள் ஷிங்வெட்ஸிக்கு அருகிலுள்ள கோண்டே-கோண்டே மலைக்கு கால்தடங்களைப் பின்தொடர்ந்தனர், அங்கு அவர்கள் பலத்த துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார்கள். பூங்கா ஊழியர்களுக்கு உதவ ஒரு தென்னாப்பிரிக்க விமானப்படை ஹெலிகாப்டர் துப்பாக்கி வரவழைக்கப்பட்டது, ஒரு நாள் கழித்து இரண்டு கிளர்ச்சியாளர்கள் ஷிங்வெட்ஸி ஓய்வு முகாமின் பிரதான நுழைவாயிலுக்கு அருகில் கொல்லப்பட்டனர். 1990-1999 1991/92 பருவம் பூங்காவின் பதிவு செய்யப்பட்ட வரலாற்றில் மிகவும் வறண்டதாக இருந்தது. 1992 பிப்ரவரியில் மிக அதிக வெப்பநிலையால் குறைந்த மழைப்பொழிவு அதிகரித்தது. 1992 பிப்ரவரி 26 அன்று புண்டா மரியா (45 டிகிரி செல்சியஸ்), ஷிங்வெட்ஸி (48 டிகிரி செல்சியஸ்), லெடாபா (47.2 டிகிரி செல்சியஸ்), சிர்ஹேனி (46.7 டிகிரி செல்சியஸ்), ஸ்குகுசா (45.6 டிகிரி செல்சியஸ்) மற்றும் ப்ரிடோரியஸ்கோப் (41.5 டிகிரி செல்சியஸ்) ஆகிய இடங்களில் வெப்பநிலை பதிவு செய்யப்பட்டது. 1994 ஆம் ஆண்டில் க்ரூஜர் பூங்காவில் யானைகளை கொல்லுவதற்கு வாரியம் தடை விதித்தது. செப்டம்பர் 4,2001 அன்று, பூங்காவின் ப்ரிடோரியஸ்கோப் பிராந்தியத்தில் ஒரு வேல்ட் தீ விபத்து ஏற்பட்டது, இது வழக்கத்திற்கு மாறாக காற்று வீசும் நிலைமைகள் மற்றும் தீ விபத்துக்கள் போதுமான அளவு அகற்றப்படாததன் விளைவாக பல நாட்கள் நீடித்தது. மொத்தம் 23 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 11 பேர் காயமடைந்தனர், இருப்பினும் 15 பேர் வெளியேற்றப்படுவதற்குப் பதிலாக தங்கள் முகாமில் இருந்திருந்தால் உயிர் பிழைத்திருக்கலாம். தென்னாப்பிரிக்க காவல் சேவையைச் சேர்ந்த திரு. டி. டி. நகோபெனியின் விசாரணையில், தீ மனிதனால் உருவாக்கப்பட்டதாகவும், நேப்பி பாறைகளுக்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் தொடங்கியதாகவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. வேட்டையாடுதல் 2000 களில், காண்டாமிருக வேட்டையாடுதல் க்ரூகர் தேசிய பூங்காவிற்கு ஒரு பெரிய பிரச்சினையாக மாறத் தொடங்கியது, 2000 மற்றும் 2014 க்கு இடையில் எண்ணிக்கை வேகமாக அதிகரித்தது. வேட்டையாடப்பட்ட காண்டாமிருகங்களின் எண்ணிக்கையைக் குறைப்பதற்காக வேட்டையாடும் எதிர்ப்பு முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது. காண்டாமிருகங்களின் எண்ணிக்கையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், வேட்டையாடுதல் க்ரூஜருக்கு சுற்றுலாவுக்கு நீண்டகால அச்சுறுத்தலையும் ஏற்படுத்துகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டில், வேட்டையாடுதலின் கடுமையான அதிகரிப்பு தென்னாப்பிரிக்க போலீஸ் சேவையின் புதிய வேட்டையாடும் எதிர்ப்பு பிரிவை உருவாக்க வழிவகுத்தது. இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 2015 இறுதிக்குள், அந்த ஆண்டு பூங்காவில் 749 காண்டாமிருகங்கள் வேட்டையாடப்பட்டன, இது முந்தைய ஆண்டின் நாடு தழுவிய மொத்தத்தை விட அதிகமாக இருந்தது. 2018 வாக்கில், வேட்டையாடுபவர்கள் புதிய பகுதிகளுக்கு, குறிப்பாக க்வாஸுலு-நடாலுக்கு குடிபெயர்ந்ததால் க்ரூகரில் வேட்டையாடுதல் குறைந்து கொண்டிருந்தது. 1 மே 2019 அன்று, SANParks ஒரு முன்னாள் ரேஞ்சரை கைது செய்தது. 2 மே 2019 அன்று மலேன் ரேஞ்சர்களின் பின்தொடர்தல் நடவடிக்கை மற்றும் கே 9 மற்றும் விமானப் பிரிவு ஆகிய இரண்டின் ஆதரவுடன் சந்தேகத்திற்கிடமான இரண்டு வேட்டையாடுபவர்களைக் கைது செய்தது. இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் கனரக திறன் கொண்ட வேட்டையாடும் துப்பாக்கிகள், வெடிமருந்துகள் மற்றும் வேட்டையாடும் உபகரணங்கள் மீட்கப்பட்டன. 24 ஜூலை 2019 அன்று, 20 ஜூலை 2019 முதல் 23 ஜூலை 2019 வரை ஒன்பது கூடுதல் வேட்டையாடும் சந்தேக நபர்களை கைது செய்வதாக SANParks அறிவித்தது. உதவி கே9 பிரிவின் நாய்களில் ஒன்று காணாமல் போனது, ஆனால் பின்னர் காயமின்றி காணப்பட்டது. இருப்பினும், பூங்காவின் வ்லாட்கேப்லாஸ் பிரிவில் ஒரு முகடு கழுகு, ஒரு வெள்ளை தலை கழுகு மற்றும் 117 வெள்ளை முதுகு கழுகுகளின் சடலங்களுடன் ஒரு வேட்டையாடப்பட்ட எருமையும் இப்பகுதியில் காணப்பட்டது. க்ரூகரில் காண்டாமிருக வேட்டையாடுதல் ஒட்டுமொத்தமாக குறைந்திருந்தாலும், 190 பேர் இன்னும் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் 1,202 வேட்டையாடுதல் தொடர்பான சம்பவங்கள் பதிவாகியுள்ளன. 2014 ஆம் ஆண்டில் வேட்டையாடும் புள்ளிவிவரங்கள் உச்சத்தில் இருப்பதாகத் தோன்றினாலும், குறைவான அறிக்கையிடல் என்ற கூற்றுகளுடன் புள்ளிவிவரங்கள் கேள்விக்குள்ளாக்கப்பட்டன. ஏப்ரல் 1,2019 அன்று, சந்தேகத்திற்கிடமான காண்டாமிருக வேட்டையாடுபவர் ஒரு யானையால் கொல்லப்பட்டு பின்னர் சிங்கங்களின் பெருமையால் உண்ணப்பட்டார். ஏப்ரல் 4,2019 அன்று பூங்காவின் முதலை பாலம் பிரிவில் உடலின் எச்சங்களை ரேஞ்சர்கள் கண்டுபிடித்த பின்னர் செய்தி வெளிவந்தது மற்றும் ஒரு போலீஸ் சம்பவம் பதிவு செய்யப்பட்டது. அதே கட்சியில் சந்தேகத்திற்கிடமான மேலும் நான்கு வேட்டையாடுபவர்கள் கைது செய்யப்பட்டனர். பல வேட்டையாடும் துப்பாக்கிகள் மற்றும் வெடிமருந்துகளும் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. இந்த சம்பவத்தின் முரண்பாடான தன்மை காரணமாக, இது சர்வதேச ஊடகங்களில் கவனத்தை ஈர்த்தது. 3 ஜூலை 2018 அன்று இதேபோன்ற ஒரு நிகழ்வு சர்வதேச ஊடகங்களையும் உருவாக்கியது. நீல-பச்சை பாசி 2000 களின் பிற்பகுதியில், இப்பகுதியில் உள்ள பல நீர் துளைகளில் நீல-பச்சை பாசி பூக்கள் தோன்றத் தொடங்கின. ஜூலை 2007 இல், முதலை பாலம் அருகே குறைந்தது 54 விலங்குகள் இறந்ததற்கு பாசி நச்சுத்தன்மையே காரணம் என்று கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, அதன் பிறகு மேலும் பாசிகள் உருவாகுவதைத் தடுக்க ந்லாங்கன்ஸ்வானே அணை உடைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 15,2008 அன்று, க்ரூகர் பார்க் ரேஞ்சர்கள் மற்றும் பாதுகாப்பு நிர்வாகம் இப்பகுதியின் வனவிலங்குகளின் பாசி நச்சுத்தன்மையைத் தடுப்பதற்காக ஷோக்வானே அருகே சிலோல்வேனி அணையை வடிகட்டத் தொடங்கினர். அணையில் ஹிப்போவின் அதிக செறிவு காரணமாக பாசிகளின் அதிக செறிவு இருந்தது. நீர் மட்டத்தைக் குறைப்பது ஹிப்போவை இப்பகுதிக்கு வருவதைத் தடுத்தது, இது பாசிகளைக் குறைத்தது. மார்ச் 2020 இல், தென்னாப்பிரிக்காவில் COVID-19 பரவியதால், க்ரூகர் உட்பட அனைத்து தென்னாப்பிரிக்க தேசிய பூங்காக்களும் புதிய பார்வையாளர்களுக்காக மூடப்பட்டன. தேசிய பூங்காக்களில் அதிக ஆபத்து உள்ள நாடுகளைச் சேர்ந்த சர்வதேச பார்வையாளர்கள் பூங்காக்களுக்குள் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர். பாதுகாப்பு இயல்பாகவே தொடர்ந்தது, விலகல் மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் நடைமுறைகள் ஆபத்தை குறைக்க பயன்படுத்தப்பட்டன. ஆகஸ்ட் மாதத்தில் பூங்காக்கள் படிப்படியாக மீண்டும் திறக்கப்படுவதாக அறிவிக்கப்பட்டது, ஸ்குகுசா மற்றும் லோயர் சபீ குறைந்த திறனில் இயங்குகின்றன, பியாமிட்டி, மரோய்லா மற்றும் ஆர்பென் மூடப்பட்டுள்ளன. அக்டோபர் மற்றும் டிசம்பர் 2020 க்கு இடையில் மீண்டும் திறக்கப்படும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. 2020 செப்டம்பரில் முகாம்களில் ஒரு வாரத்திற்குள் இரண்டு தீ விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன. முதலாவது, லேட்டாபா ஓய்வு முகாமில் நள்ளிரவில் தொடங்கி, தொலைக்காட்சி அறையையும் கடையையும் சேதப்படுத்தியது. இரண்டாவது, பெர்க் என் தால் ஓய்வு முகாமில், சமையலறை, டெலி மற்றும் பார் பகுதிகளை பாதித்தது, அவை டிண்ட்லோவு வாடகைக்கு எடுத்தன. லெடாபா தீ விபத்தால் கடை முற்றிலுமாக மூடப்பட்டாலும், கட்டிடத்தின் நிலை பரிசீலிக்கப்பட்டு விசாரணை தொடங்கப்பட்டது, பெர்க் என் தால் தீ பகல் நேரத்தில் ஏற்பட்டது. பராமரிப்புத் தொழிலாளர்கள் ஏற்கனவே அந்த இடத்தில் இருந்தனர், எனவே லெடாபா தீயை விட தீ மிக வேகமாக கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. பேரரசின் காட்டு விலங்குகளைப் பாதுகாப்பதற்கான ஏபெல் சாப்மேன் சொசைட்டியையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் மேலும் படிக்க க்ரூகர் தேசிய பூங்கா