Volkswagen Transporter
வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் டி இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர், இப்போது அதன் ஏழாவது தலைமுறையில் உள்ளது, இது 70 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தயாரிக்கப்பட்டு உலகளவில் சந்தைப்படுத்தப்பட்ட தொடர்ச்சியான வேன்களைக் குறிக்கிறது. டி சீரிஸ் இப்போது அதிகாரப்பூர்வ வோக்ஸ்வாகன் குழும வாகன தளமாக கருதப்படுகிறது. மற்றும் தலைமுறைகள் தொடர்ச்சியாக T1, T2, T3, T4, T5, T6 மற்றும் T7 என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. டி இயங்குதளப் பெயர்களுக்கு முந்தைய காலக்கட்டத்தில், முதல் மூன்று தலைமுறைகளுக்கு வகை 2 என்று பெயரிடப்பட்டது, இது வகை 1 அல்லது பீட்டிலுடன் அவற்றின் ஒப்பீட்டு நிலையை குறிக்கிறது. டி இயங்குதளத்தின் ஒரு பகுதியாக, முதல் மூன்று தலைமுறைகள் முந்தைய காலத்தில் டி1, டி2 மற்றும் டி3 என பெயரிடப்பட்டுள்ளன. டிரான்ஸ்போர்ட்டர் வரலாற்றில் அதிகம் விற்பனையாகும் வேன் ஆகும், இது உலகளவில் 12 மில்லியனுக்கும் அதிகமான யூனிட்களை விற்றுள்ளது, மேலும் இது வேன்கள், மினிவன்கள், மினிபஸ்கள், பிக்-அப்கள் மற்றும் கேம்பர்வன்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு வகைகளை உள்ளடக்கியது. போட்டியாளர்களில் ஃபோர்டு டிரான்ஸிட், டொயோட்டா ஹைஸ் மற்றும் மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் விடோ ஆகியவை அடங்கும். வகை 2 டி 1 (1950) ஆரம்பத்தில் வோக்ஸ்வாகன் வகை 1 (வோக்ஸ்வாகன் பீட்டில்) இலிருந்து பெறப்பட்டது, வோக்ஸ்வாகன் வகை 2 (டி 1) வோக்ஸ்வாகனின் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் குடும்பத்தின் முதல் தலைமுறை ஆகும். டி2 (1967) வோக்ஸ்வாகன் டி2 இயங்குதளம் 1967 முதல் 1979 மாடல் ஆண்டுகள் வரை சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, வோக்ஸ்வாகன் வகை 4 இயந்திரம் 1972 முதல் விருப்பப்படி கிடைத்தது. டி3 (1979) வோக்ஸ்வாகன் (வகை 2) டி3 டிரான்ஸ்போர்ட்டர், இங்கிலாந்தில் டி25 அல்லது அமெரிக்காவில் வி. டபிள்யூ வனகன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது 1979 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. டி3 டிரான்ஸ்போர்ட்டர் கடைசி அனைத்து புதிய ஃபோக்ஸ்வேகன் இயங்குதளங்களில் ஒன்றாகும், அவை இன்னும் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, பின்புற என்ஜின் வடிவமைப்பைப் பயன்படுத்தின. அதன் முன்னோடியான (டி2) உடன் ஒப்பிடும்போது, டி3 சற்று பெரிய, மிகவும் சதுர மற்றும் பாக்ஸி உடலுடன் உறுதியான மற்றும் கனமானதாக இருந்தது, இது அசல் மாடல்களின் வட்டமான முன் பக்கம், கூரை மற்றும் விளிம்புகளை விட பயன்படுத்தக்கூடிய உட்புற இடத்தை வழங்கியது. பழைய மாடலின் வளைவுக்குப் பதிலாக, அதன் முன்புறம் இப்போது ஒரு கிடைமட்ட நடுத்தர அச்சில் கூர்மையாக மடிக்கப்படுவதால், டி 3 சில நேரங்களில் ஆர்வலர்களால் "வெட்ஜ்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது முந்தைய வி. டபிள்யூ "கோம்பிஸ்" இலிருந்து வேறுபடுகிறது. 1983 ஆம் ஆண்டில் ஃபோக்ஸ்வேகன் காற்று குளிரூட்டப்பட்ட குத்துச்சண்டை இயந்திரம் நீர் குளிரூட்டப்பட்ட ஒரு இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது-இன்னும் பின்புறத்தில் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும். போர்ஷே மற்றும் ஓட்டிங்கர் இருவரும் டி3 டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் ஆறு சிலிண்டர் பதிப்புகளை மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையில் உருவாக்கினர், போர்ஷே-கட்டமைக்கப்பட்ட பதிப்பு ஒரு சிறந்த வேகத்தை அடைந்தது. நான்கு சக்கர டிரைவ் சின்க்ரோ மாடல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ஜனவரி 1985 இல் முதன்முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. 1992 வரை ஆஸ்திரியாவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட சின்க்ரோவுடன் ஐரோப்பாவில் டி 3 இன் உற்பத்தி முடிவடைந்தாலும், டி 3 தென்னாப்பிரிக்காவிலும் 2002 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. டிரான்ஸ்போர்ட்டர்/மல்டிவன் டி4 (1990) ஃபோக்ஸ்வேகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் (டி4) என்ற முதல் அதிகாரப்பூர்வமாக நியமிக்கப்பட்ட "டி பிளாட்பார்ம்" வாகனம், ஃபோக்ஸ்வேகன் வேன் லைனை முன்-ஏற்றப்பட்ட, முன்-சக்கர இயக்கி, நீர்-குளிரூட்டப்பட்ட இயந்திரத்தைப் பயன்படுத்தி வியத்தகு முறையில் புதுப்பித்தது. டி4 வட அமெரிக்காவில் வோக்ஸ்வேகன் யூரோவன் என்ற பெயரில் விற்பனை செய்யப்பட்டது. டி5 (2003) 2003 (முன்-ஃபேஸ்லிஃப்ட்) வோக்ஸ்வாகன் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் (டி5) என்பது வோக்ஸ்வாகன் டி இயங்குதளத்தின் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். வட அமெரிக்காவில் இது மெக்ஸிகோவில் விற்கப்படுகிறது, ஆனால் அமெரிக்காவிலோ கனடாவிலோ இல்லை. மற்ற இலகுரக டிரக்குகளைப் போலவே, டி 5 வரம்பும் அமெரிக்காவிற்கு இறக்குமதி செய்யப்பட்டால், கோழி வரி என்று அழைக்கப்படும் 25 சதவீத கட்டணத்தை எதிர்கொள்ளும். 2009 (ஃபேஸ்லிஃப்ட்) டிரான்ஸ்போர்ட்டர் டி5 ரேஞ்ச் 2009 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட்டைப் பெற்றது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களில் பொதுவான ரயில் டீசல் என்ஜின்கள் மற்றும் டூயல் கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனின் இலகுவான வணிக வாகனத்தில் உலகின் முதல் பயன்பாடு ஆகியவை அடங்கும்-அதாவது வோக்ஸ்வாகன் குழுமத்தின் 7-வேக டைரக்ட்-ஷிப்ட் கியர்பாக்ஸ் (டி. எஸ். ஜி). டி6 (2016) 2016 ஆம் ஆண்டில், வோக்ஸ்வாகன் டி5 டிரான்ஸ்போர்ட்டரை அடிப்படையாகக் கொண்ட டி6 டிரான்ஸ்போர்ட்டரை வெளியிட்டது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு முதன்முதலில் 2019 ஆம் ஆண்டில் டி 6.1 டிரான்ஸ்போர்ட்டராக காட்டப்பட்டது. டி7 (2022) டி7 நவம்பர் 2021 இல் பெட்ரோல், டீசல் மற்றும் பிஎச்இவி வகைகளுடன் வெளியிடப்பட்டது. முதலில் வெளியிடப்பட்ட பதிப்பு மினிவன் ஆகும், மேலும் பேனல் வேன் மாறுபாடுகள் 2024 ஆம் ஆண்டில் வரும். 1950 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட கார்கள் VR என்ஜின்கள் 1950 களில் இயங்கும் கார்கள் 1960 களில் 1970 களில் இயங்கும் கார்கள் 1980 களில் இயங்கும் கார்கள் 1990 களில் இயங்கும் கார்கள் 2000 களில் இயங்கும் டிரான்ஸ்போர்ட்டர் பிக்அப் டிரக்குகள்