AAM-A-1 Firebird
ஏஏஎம்-ஏ-1 ஃபயர்பேர்ட் என்பது ஆரம்பகால அமெரிக்க வான்வழி ஏவுகணையாகும், இது ரியான் ஏரோநாட்டிக்கல் நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. அமெரிக்க விமானப்படைக்காக உருவாக்கப்பட்ட முதல் காற்றிலிருந்து வான் ஏவுகணைத் திட்டமான ஃபயர்பேர்ட் 1940 களின் பிற்பகுதியில் விரிவாக சோதிக்கப்பட்டது; இது சோதனையில் வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், அந்த நேரத்தில் விமானம் மற்றும் ஏவுகணை தொழில்நுட்பத்தில் விரைவான முன்னேற்றங்கள் காரணமாக அது விரைவில் வழக்கற்றுப் போனது மற்றும் உற்பத்தியில் நுழையவில்லை. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு ஏஏஎம்-ஏ-1 திட்டம் 1946 ஆம் ஆண்டில் எம்எக்ஸ்-799 என்ற பெயரின் கீழ், ரியான் ஏரோநாட்டிக்கல் நிறுவனத்திற்கு ஒரு சப்ஸோனிக் ஏர்-டு-ஏர் ஏவுகணையை உருவாக்குவதற்கான ஒரு ஆய்வு ஒப்பந்தத்தை வழங்குவதன் மூலம் தொடங்கியது, இது எதிரி குண்டுவீச்சு விமானங்களை அழிக்க இடைமறிப்பு விமானங்களால் பயன்படுத்தப்படும். ஏவுகணையை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தம், ஏ. ஏ. எம்-ஏ-1 ஃபயர்பேர்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது, 1947 இல் வழங்கப்பட்டது. ஏஏஎம்-ஏ-1 ஃபயர்பேர்ட் என்பது இரண்டு கட்ட ஆயுதமாகும், இது சிலுவை வடிவ இறக்கைகள் மற்றும் டெயில்ஃபின்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இறக்கைகளின் வேறுபட்ட இயக்கத்தின் மூலம் கட்டுப்பாடு இருந்தது; டெயில்ஃபின்கள் சரி செய்யப்பட்டன. ஏவுகணையின் பியூசேலாஜ் அலுமினிய அலாய் மூலம் கட்டப்பட்டது, அதே நேரத்தில் நோஸ்கோன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு துடுப்புகள் பிளாஸ்டிக்கிலிருந்து வடிவமைக்கப்பட்டன. ஃபயர்பேர்டில் திட-எரிபொருள் பூஸ்டர் ராக்கெட் பொருத்தப்பட்டது, இது ஆரம்ப உந்துதலை வழங்குகிறது, ஒரு திரவ-எரிபொருள் நிலைநிறுத்தும் ராக்கெட் 15 விநாடிகள் இயங்கும் விமான நேரத்திற்கு பற்றவைக்கப்படுவதற்கு முன்பு. மிட் கோர்ஸ் விமானத்தின் போது ரேடியோ கட்டளை மூலம் வழிகாட்டுதல் வழங்கப்பட்டது, ஏவுதல் விமானத்தில் ஒரு ஆபரேட்டர் ஏவுகணைக்கு திருத்தங்களை அனுப்புகிறார். முனைய வழிகாட்டுதல் செயலில் ரேடார் ஹோமிங்கைப் பயன்படுத்தியது, ஏவுகணையின் மூக்கில் ஒரு சிறிய ரேடார் செட் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, ஏவுகணையின் போர்க்கப்பல் அருகாமையில் உள்ள ஃபுஸ் மூலம் வெடிக்கப்பட்டது, ஒரு காப்பு தாக்க ஃபுஸ் பொருத்தப்பட்டது. செயல்பாட்டு வரலாறு எக்ஸ்ஏஏஎம்-ஏ-1 முன்மாதிரி ஏவுகணைகளின் விமான சோதனை அக்டோபர் 1947 இல் தொடங்கியது, டிபி-26 இன்வேடர் குண்டுவீச்சு மற்றும் டிஎஃப்-82 இரட்டை முஸ்டாங் விமானத்திலிருந்து ஏவப்பட்டது, அவற்றில் பிந்தையது நான்கு ஏவுகணைகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும். இரண்டாம் உலகப் போரின் நாஜி ஜெர்மனிக்கு வெளியே பறக்கும்-சோதனைக் கட்டத்தை அடைந்த முதல் காற்று-க்கு-காற்று ஏவுகணை, ஃபயர்பேர்ட் சோதனையில் நியாயமான வெற்றியைப் பெற்றது, உற்பத்தி 1950 களின் முற்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டது; இருப்பினும் அதன் கட்டளை-வழிகாட்டல் அமைப்பு அதை தெளிவான வானிலை, பகல்நேர பயன்பாட்டிற்கு மட்டுமே மட்டுப்படுத்தியது. இதைத் தீர்க்க ரேடார் கற்றை சவாரி வழிகாட்டுதல் திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், காலாவதியைத் தவிர்ப்பதற்கு ஆயுதத்தின் சப்ஸோனிக் வேகமும் போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்பட்டது; அதன்படி, ஏஏஎம்-ஏ-1 இன் உற்பத்தி திட்டம் 1949 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக ஹியூஸ் ஃபால்கான் விமானப்படையின் நிலையான இடைமறிப்பு ஏவுகணையாக வளர்ச்சிக்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. யு. எஸ். ஏ. எஃப் நிராகரித்த போதிலும், சோதனைத் திட்டம் வெற்றிகரமாக கருதப்பட்டது, ஏனெனில் கணிசமான அளவு அறிவு பெறப்பட்டது, இது பிற்காலத் திட்டங்களுக்கு பயனளித்தது. புளோரிடாவில் உள்ள கேப் கனாவெரல் விமானப்படை நிலையத்தில் உள்ள விமானப்படை விண்வெளி மற்றும் ஏவுகணை அருங்காட்சியகத்தில் ஒரு ஃபயர்பேர்ட் ஏவுகணை பாதுகாக்கப்படுகிறது. மேலும் பார்க்கஃ ருர்ஸ்டால் எக்ஸ்-4, இதே போன்ற தோற்றம் கொண்ட கம்பி-வழிகாட்டப்பட்ட காற்று-க்கு-காற்று ஏவுகணை வடிவமைப்பு நாஜி ஜெர்மனி (1943-45) குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் "அமெரிக்காவிற்கான காற்று-க்கு-வான் ஏவுகணை. விமானங்கள், பிரபலமான இயந்திரவியல், பிப்ரவரி 1950 ஏஏஎம்-ஏ-001 அமெரிக்க ரியான் விமானத்தின் கைவிடப்பட்ட இராணுவ ராக்கெட் மற்றும் ஏவுகணை திட்டங்கள் 1947 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஆயுதங்கள் மற்றும் வெடிமருந்துகள்