2011 Liquigas–Cannondale season
2011 ஆம் ஆண்டின் சீசன் ஜனவரி மாதம் டூர் டி சான் லூயிஸுடன் தொடங்கி அக்டோபரில் ஜப்பான் கோப்பையில் முடிவடைந்தது. ஒரு யுசிஐ புரோ டீம் என்ற வகையில், அவர்கள் தானாகவே அழைக்கப்பட்டனர் மற்றும் யுசிஐ உலக சுற்றுப்பயணத்தின் ஒவ்வொரு நிகழ்வுக்கும் ஒரு அணியை அனுப்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. 2011 ஆம் ஆண்டில் இந்த அணி 30 வெற்றிகளைப் பெற்றது, இது முதல் அணிகளில் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தது. அணியின் மிகச் சிறந்த வெற்றியாளர்கள் பீட்டர் சாகன் மற்றும் எலியா விவியானி, அவர்களில் 22 பேர் இருந்தனர். கிராண்ட் டூர்ஸில் 2010 ஆம் ஆண்டின் பெரும் வெற்றிகளை அணி மீட்டெடுக்கத் தவறிவிட்டது-இவான் பாஸ்ஸோ, தற்போதைய ஜிரோ டி இத்தாலியா சாம்பியன் என்றாலும், அந்த கிரீடத்தைப் பாதுகாக்க மறுத்து, அதற்கு பதிலாக டூர் டி பிரான்சில் கவனம் செலுத்தினார். வின்சென்சோ நிபாலி அதற்கு பதிலாக கிரோவின் தலைவராகவும், மீண்டும் ஸ்பெயினின் வுவெல்டா ஏ எஸ்பானாவிற்கும் தலைவராக இருந்தார், அங்கு அவர் தனது சாம்பியன்ஷிப்பைப் பாதுகாக்க திரும்பினார். இந்த அணி கிரோ மற்றும் வுவெல்டாவில் தலா இரண்டு கட்ட வெற்றிகளைப் பெற்றது, ஆனால் மூன்றில் எதிலும் ஒட்டுமொத்த கிரீடத்திற்கு கடுமையான அச்சுறுத்தலை ஏற்படுத்தவில்லை. மற்ற இடங்களில், அணியின் முக்கிய வெற்றிகள் ஒற்றை நாள் பந்தயங்களில், குறிப்பாக தங்கள் சொந்த நாடான இத்தாலியில், அத்தகைய ஏழு பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்றன. ஜனவரி 1,2011 நிலவரப்படி குழு பட்டியல் வயது. 2011 சீசன் ரைடர்ஸ் அணியில் சேர்ந்த ரைடர்ஸ், 2010 சீசன் ஒருநாள் பந்தயங்களின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு அணியை விட்டு வெளியேறினர் வசந்த காலத்திற்கு முன்பு மற்றும் கிளாசிக் என்று அழைக்கப்படும் பந்தயங்கள், விவியானி இத்தாலியில் நடைபெற்ற சீசனின் முதல் ஒற்றை நாள் பந்தயமான கிரான் பிரீமியோ டெல்லா கோஸ்டா எட்ருச்சியை வென்றார். இறுதிப் போட்டி ஒரு கள ஓட்டமாக இருந்தது, நான்காவது இடத்தைப் பிடித்த பீட்டர் சாகனின் முன்னணி ஓட்டத்திற்குப் பிறகு விவியானி முதலில் வந்தார். ஆறு முறை சாம்பியனான அலெஸாண்ட்ரோ பெட்டாச்சி அணியின் இத்தாலிய போட்டியாளர்களிடமிருந்து இல்லாததால் இந்த பந்தயம் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருந்தது. விவியானி முதல் டூர் டி மும்பை பந்தயத்தையும் வென்றார், மேலும் இரண்டாவது பந்தயத்தை ராபர்ட் ஹண்டருக்கு சற்று சென்டிமீட்டர் பின்னால் முடித்தார். ஸ்பிரிங் கிளாசிக் பாஸ்ஸோ பிப்ரவரி பிற்பகுதியில் கிரான் பிரீமியோ டி லுகானோவை வென்றார். கருசோ ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கிய பிறகு, அது களத்தை திறம்பட மென்மையாக்கியது, பாஸ்ஸோவின் வெற்றி நகர்வு அவரது அணி வீரர் பிடிபட்டதால் வந்தது. அவர் தன்னுடன் ஃபேபியோ டுவார்ட்டை டிரா செய்தார், மேலும் மீதமுள்ள களத்தின் முன்புறத்தை விட 16 வினாடிகள் முன்னதாக அவரை ஸ்ப்ரிண்டில் தோற்கடித்தார். இந்த பருவத்தின் முதல் நினைவுச்சின்ன பந்தயமான மிலன்-சான் ரெமோ, ஒரு உண்மையான கள ஸ்ப்ரிண்டர் இல்லாமல், ஒரு ஸ்ப்ரிண்டில் முடிவடையும் அந்த பந்தயத்தின் போக்கு இருந்தபோதிலும், அணி வந்தது. பூச்சுக் கோட்டிலிருந்து லு மேனி ஏறும்போது ஒரு விபத்து ஏற்பட்டபோது, பந்தயத்தை இரண்டு குழுக்களாகப் பிரித்து, நிபாலி மற்றும் கேப்டன் அலெஸாண்ட்ரோ பல்லன் ஒரு ஒப்பந்தத்தை ஏற்படுத்தினர், அதில் இரு அணிகளும் முன்னணி குழுவின் முன் ஆட்களை அனுப்பும். ஆஸ்கர் ஃப்ரீர், மார்க் கேவண்டிஷ் மற்றும் டைலர் ஃபாரர் போன்ற ஓட்டப்பந்தய வீரர்களால் வெற்றிக்கு போட்டியிட முடியாது, ஆனால் டாம் பூனென், அலெஸாண்ட்ரோ பெட்டாச்சி மற்றும் ஹென்ரிச் ஹாஸ்லர் போன்ற பிளவுபடுத்திய சில ஓட்டப்பந்தய வீரர்களிடமிருந்து விடுபடுவதற்கும் இது இரண்டுமே இருந்தது. தந்திரோபாயம் வெற்றிகரமாக இருந்தது; பிஎம்சி ரேசிங் டீம் மற்றும் லிகிகாஸ்-கனொண்டேல், மற்றும், முன்னணி குழுவை திறம்பட ஓட்டிச் சென்றனர், இதனால் அவர்களின் நன்மை ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாக இல்லை. மீதமுள்ள சிறிய குழுவில் கூட அவர் சிறந்த ஃபினிஷிங் ஸ்ப்ரிண்ட் பெற வாய்ப்பில்லை என்பதை அறிந்த நிபாலி, போக்ஜியோ மீது வெற்றிக்காக தாக்க முயன்றார். ஏழு ஓட்டுநர்கள் அவரது முடுக்கத்தைப் பின்தொடர்ந்தனர், மேலும் ஏழு பேரும் இறுதியில் அவரைக் கடந்தனர், நிபாலியை அந்த நாளில் எட்டாவது இடத்தில் விட்டுவிட்டனர். ஜென்ட்-வெவெல்ஜெமில் பீட்டர் சாகன் வலுவான வடிவத்தைக் காட்டிய பிறகு, அணி இரண்டாவது நினைவுச்சின்ன பந்தயமான டூர் ஆஃப் பிளாண்டர்ஸில் களத்தடுப்பு போட்டியாளர்களாக அழைக்கப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், அணி எந்த போட்டியிலும் தோல்வியடைந்தது; கோரேன் மற்றும் ஓஸ் மட்டுமே பந்தயத்தை முடித்தனர், சாகன் உட்பட ஆறு பேர், முடிவுக்கு வருவதற்கு முன்பு கைவிட்டனர். அவர்களின் சிறந்த ரைடர் 95 வது இடத்தில் இருப்பது ஒரு பெரிய ஏமாற்றம் என்று விமர்சிக்கப்பட்டது. கிரோ டி இத்தாலியாவுக்கு முன்பு தனது இறுதி இசைப் பாடலாக லீஜ்-பாஸ்டோக்னே-லீஜை நிபாலி சவாரி செய்தார். பந்தய வெற்றியாளர் பிலிப் கில்பர்ட் மற்றும் பெல்ஜியத்துடன் மேடையை சுற்றிவளைத்த ஷ்லெக் சகோதரர்கள், கோட் டி ரோச் ஆக்ஸ் ஃபாக்கன்ஸ் மீது நழுவி, பிடிக்கப்படவில்லை, நிபாலி கோட் டி செயிண்ட்-நிக்கோலாஸில் உருவாக்கப்பட்ட துரத்தல் குழுவைத் தூண்டினார். அவர் எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அதன்பிறகு, அவர் தனது செயல்திறனில் திருப்தி அடைந்ததாகக் கூறினார், ஏனெனில் அவர் கில்பர்ட் மற்றும் ஷ்லெக்ஸைப் பின்தொடர்ந்து கடைசி ஏறுதலில் ஒரு நல்ல சவாரி செய்ய சிவப்பு நிறத்தில் செல்லவில்லை. இருப்பினும், அவர் கோட் டி செயிண்ட்-நிக்கோலஸில் தனது முயற்சியிலிருந்து செலவிடப்பட்டார், மேலும் நான்காவது இடத்திற்கு விரைந்து செல்ல முடியவில்லை. இந்த அணி மான்டெபாஸ்சி ஸ்டிரேட் பியான்சே, ஜி. பி. மிகுவல் இந்துரைன், பாரிஸ்-ரூபைக்ஸ், ஆம்ஸ்டெல் கோல்ட் ரேஸ், லா ஃப்ளேச் வல்லோன் மற்றும் ஜிரோ டி டோஸ்கானா ஆகியவற்றிற்கும் அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. வீழ்ச்சி பந்தயங்கள் கிளாஸிகா டி சான் செபாஸ்டியன், ட்ரெ வல்லி வேரேசின், ட்ரோஃபியோ மெலிண்டா, ஜி. பி. ஓஸ்ட்-பிரான்ஸ், கிராண்ட் பிரிக்ஸ் சைக்கிளிஸ்ட் டி மாண்ட்ரியல், மெமோரியல் மார்கோ பாண்டானி, கிரான் பிரீமியோ புருனோ பெகேலி மற்றும் ஆம்ஸ்டெல் குரசாவோ பந்தயங்களுக்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் இந்த பந்தயங்களில் எதிலும் 11 வது இடத்திற்கு மேல் இல்லை. மேடை பந்தயங்கள் இந்த அணி ஜனவரி மாதம் கிரோ டெல்லா ப்ரோவின்சியா டி ரெஜியோ கலாப்ரியாவில் இரண்டு சிறிய வகைப்பாடுகளை வென்றது, ஓஸ் இளைஞர் வகைப்பாடு மற்றும் அணி வகைப்பாடு. பிப்ரவரியில், பீட்டர் சாகன் ஜிரோ டி சர்தெக்னாவில் ஆதிக்கம் செலுத்தினார், மூன்று வெவ்வேறு வகையான சவாரிகளுடன் மூன்று நிலைகளை வென்றார். கேபெச்சி மற்றும் ஓஸ் ஆகியோரின் சரியான முன்னணி ஓட்டத்திற்குப் பிறகு 25 வலுவான குழு ஸ்ப்ரிண்டிலிருந்து அவர் நிலை 1 ஐ எடுத்தார், இரண்டாவது இடத்தில் அலெஸாண்ட்ரோ பல்லனை விட ஒரு முழு பைக் நீளத்தை முடித்தார். 2 ஆம் கட்டத்திற்குப் பிறகு அவர் தனது பந்தய முன்னிலையை இழந்தபோது, அவர் தாக்கும் டாமியானோ குனெகோ மற்றும் ஜோஸ் செர்பா ஆகியோருக்கு இரண்டு விநாடிகள் பின்னால் இருந்தபோது, சாகன் 3 ஆம் கட்டத்தில் இதேபோன்ற நகர்வுடன் அதை மீட்டெடுத்தார். ஒரு மேல்நோக்கிய ஸ்ப்ரிண்ட் பூச்சு வடிவமைப்புடன், சாகன் தாக்கி, குனெகோ மற்றும் செர்பாவை அவருடன் இழுத்தார், அவர்கள் மூவரும் தங்களுக்கு பின்னால் முடிந்த சிதறிய குழுக்களில் சிறந்தவர்களை விட இரண்டு வினாடிகள் தெளிவாக முடித்தனர். நான்காவது கட்டம் தட்டையானது மற்றும் ஒரு முழு கள ஸ்ப்ரிண்டிற்கு பொருத்தமானதாகத் தோன்றியது, ஆனால் சாகன் தனது மூன்றாவது வெற்றிக்காக, பெலோட்டனின் தலையில் வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் ஸ்ப்ரிண்டர்களை விட இரண்டாவது இடத்தை முடிக்க இறுதி கிலோமீட்டரில் நழுவினார். அவர் மலைப்பாங்கான நிலை 5 இல் குனெகோ மற்றும் செர்பாவிடம் சிறிது நேரம் பின்வாங்கினார், ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக பந்தயத்தை செர்பாவை விட மூன்று வினாடிகள் மற்றும் குனெகோவை விட ஏழு வினாடிகள் வென்றார்; இந்த செயல்பாட்டில் புள்ளிகள் வகைப்பாட்டையும் வென்றார். டிரெனோ-அட்ரியாடிகோவில் ஒட்டுமொத்த வெற்றியை பாஸ்ஸோ நம்பியிருந்தாலும், அவர் எந்த கட்டத்திலும் ஒரு முக்கிய காரணியாக இருக்கத் தவறிவிட்டார், ஒட்டுமொத்தமாக நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். நிபாலி ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார், மேலும் அணி வகைப்பாட்டை வென்றது. டி பான்னேவின் மூன்று நாட்களின் கடைசி நாளில் அதிகாலை பிற்பகல் குறுகிய சாலை பந்தயத்தில் குர்னேரி வெற்றி பெற்றார். சாகன் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக கலிபோர்னியா சுற்றுப்பயணத்தில் ஒரு மேடை வெற்றியைப் பெற்றார். இளம் ஸ்லோவேக்கியன் 45-ரைடர் குழுவில் சிறந்தவராக இருந்தார், இது நான்கு-ஏறுதல் கட்டத்தில் ஒன்றாக முடிந்தது. அவர் தொடர்ந்து இரண்டாவது ஆண்டாக ஸ்ப்ரின்ட்ஸ் வகைப்பாட்டையும் வென்றார், அவரது வெற்றியைத் தவிர மற்ற கட்டங்களில் அதிக இடங்களைப் பிடித்ததற்கு நன்றி. இருப்பினும், மொத்தத்தில், அவரது ஏறும் கால்கள் 2010 இல் இருந்ததைப் போல நன்றாக இல்லை, ஏனெனில் அவர் ஒட்டுமொத்தமாக 20 நிமிடங்களுக்கு மேல் 35 வது இடத்தில் பந்தயத்தை முடித்தார். இளைஞர் தரவரிசையில் அவர் நான்காவது இடத்தில் மட்டுமே இருந்தார். டூர் டி சுயிஸ், டூர் ஆஃப் ஸ்லோவேனியா, டூர் டி பொலோன், யு. எஸ். ஏ புரோ சைக்கிளிங் சவால் மற்றும் ஜிரோ டி பதானியா ஆகியவற்றிலும் இந்த அணி குறைந்த வகைப்பாடுகளை வென்றது. டூர் டவுன் அண்டர், டூர் டி சான் லூயிஸ், பாரிஸ்-நைஸ், செட்டிமானா இன்டர்நேசியோனல் டி கோப்பி இ பார்டாலி, வோல்டா ஏ கட்டலுனியா, டூர் ஆஃப் தி பாஸ்க் கண்ட்ரி, கிரோ டெல் ட்ரெண்டினோ, டூர் ஆஃப் துருக்கி, டூர் டி ரோமான்டி, டூர் டி லக்சம்பர்க், கிரிட்டேரியம் டு டௌஃபைன், எனெகோ டூர் மற்றும் டூர் ஆஃப் உட்டா ஆகியவற்றிற்கும் இந்த அணி அணிகளை அனுப்பியது, ஆனால் அவற்றில் எதிலும் ஒரு மேடை வெற்றி, வகைப்பாடு வெற்றி அல்லது மேடை முடிவை அடையவில்லை. கிராண்ட் டூர்ஸ் ஜிரோ டி இத்தாலியா ரெய்னிங் ஜிரோ சாம்பியன் பாஸ்ஸோ தனது பட்டத்தை பாதுகாக்க மாட்டார், டூர் டி பிரான்சில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறார். அணியின் கேப்டனாக சவாரி செய்யும் நிபாலிக்கு துணை வேடத்தில் கிரோவை சவாரி செய்வது குறித்து அவர் சிறிது நேரம் யோசித்தார். பந்தயத்தை மதிக்கும் நலன்களுக்காக, அவர்கள் பாஸ்ஸோ சவாரி செய்ய மாட்டார்கள், ஆனால் கிரோவின் மிகவும் கடினமான கட்டங்களில் முழு முயற்சியையும் கொடுக்க முடியாது (சுற்றுப்பயணத்திற்காக தன்னைக் காப்பாற்றியதால்) என்று அணி நிர்வாகம் முடிவு செய்தது. டூர் டி பிரான்ஸ் வுவெல்டா ஒரு எஸ்பானிய சீசன் வெற்றிகள் அடிக்குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2011 சாலை சைக்கிள் ஓட்டுதல் சீசன் அணி லிகிகாஸ் 2011 இத்தாலிய விளையாட்டில்