Imperial Free City of Trieste
14 ஆம் நூற்றாண்டு முதல் 1806 வரை புனித ரோமானியப் பேரரசில் ஹேப்ஸ்பர்க் முடியாட்சியும், 1849 முதல் 1920 வரை ஜெர்மன் கூட்டமைப்பு மற்றும் ஆஸ்திரிய லிட்டோரலின் ஒரு அங்கமாகவும், 1922 வரை இத்தாலிய ஜூலியன் அணிவகுப்பின் ஒரு பகுதியாகவும் ட்ரியெஸ்டின் இம்பீரியல் ஃப்ரீ சிட்டி மற்றும் அதன் பிரதேசம் (,) இருந்தது. 1719 ஆம் ஆண்டில் இது பேரரசர் ஆறாம் சார்லஸால் ஒரு இலவச துறைமுகமாக அறிவிக்கப்பட்டது; ஆஸ்திரிய தெற்கு ரயில்வேயின் கட்டுமானம் (1841-57) அதை ஒரு பரபரப்பான துறைமுகமாக மாற்றியது, இதன் மூலம் ஆஸ்திரிய நிலங்களின் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதிகளின் பெரும்பகுதி செலுத்தப்பட்டது. நகர நிர்வாகம் மற்றும் பொருளாதாரம் நகரத்தின் இத்தாலிய மக்கள் தொகையால் ஆதிக்கம் செலுத்தியது; இத்தாலிய மொழி நிர்வாகம் மற்றும் அதிகார வரம்பின் மொழியாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும், இந்த நகரம் நகரின் உட்பகுதிகளிலிருந்து தொழிலாளர்களின் குடியேற்றத்தை ஈர்த்தது, அவர்களில் பலர் ஸ்லோவேனிய மொழி பேசுபவர்களாக இருந்தனர். வரலாற்றுப் பின்னணி 476இல் மேற்கத்திய ரோமானியப் பேரரசின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, ட்ரீஸ்டே ஒரு பைசண்டைன் இராணுவ புறக்காவல் நிலையமாக இருந்தது. கிபி 567இல் வடக்கு இத்தாலி மீது அவர்கள் படையெடுத்தபோது, இந்த நகரம் லோம்பார்ட்ஸால் அழிக்கப்பட்டது. 788 ஆம் ஆண்டில் இது பிராங்கிஷ் இராஜ்ஜியத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, அவர்களின் கவுண்ட்-பிஷப்பின் அதிகாரத்தின் கீழ். 1081 முதல் இந்த நகரம் அக்விலியாவின் பேட்ரியார்கெட்டின் கீழ் தளர்வாக வந்தது, 12 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் ஒரு சுதந்திர கம்யூனாக வளர்ந்தது. இரண்டு நூற்றாண்டு போருக்குப் பிறகு, ட்ரீஸ்டே அக்டோபர் 30,1370 அன்று வெனிஸ் குடியரசின் கீழ் உள்ள சிஷ்கா கிராமத்தில் (இப்போது லுப்லஜானாவின் ஒரு பகுதி) செயின்ட் பர்த்தலோமியோ தேவாலயத்தின் முன் ஒரு சமாதான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். 1378 வரை வெனிஸ் மக்கள் இந்த நகரத்தைத் தக்கவைத்துக் கொண்டனர், பின்னர் அது அக்விலியாவின் பேட்ரியார்கெட்டின் சொத்தாக மாறியது. மூதாதையரின் ஆட்சியின் மீது அதிருப்தி அடைந்த ட்ரீஸ்டின் முக்கிய குடிமக்கள், 1382 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியாவின் டியூக் ஹப்ஸ்பர்க்கின் லியோபோல்ட் III ஐ தனது பாதுகாப்புக்கு ஈடாக தனது களங்களின் ஒரு பகுதியாக மாறுமாறு மனு செய்தனர். இது ஹாப்ஸ்பர்க் ஆட்சியின் கீழ் சார்லமேனின் தெற்கு அணிவகுப்புகளை ஒன்றிணைத்தது, பின்னர் ஆஸ்திரிய லிட்டோரல் () என ஒருங்கிணைக்கப்பட்டது. புனித ரோமானியப் பேரரசில் ட்ரியெஸ்ட் காம்ப்ராய் லீக்கின் போருக்கு முன்னோடியாக வெனிஸ் மீது தோல்வியுற்ற ஹாப்ஸ்பர்க் படையெடுப்பைத் தொடர்ந்து, வெனிஸ் மக்கள் 1508 இல் மீண்டும் ட்ரியெஸ்டை ஆக்கிரமித்தனர், மேலும் அமைதி விதிமுறைகளின் கீழ் நகரத்தை வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்பட்டனர். இருப்பினும், ஹேப்ஸ்பர்க் பேரரசு ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு ட்ரியெஸ்டை மீட்டெடுத்தது, இருப்பினும், மோதல் மீண்டும் தொடங்கியபோது. ஹேப்ஸ்பர்கர்களால் கையகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம், கார்னியோலா மற்றும் ஜூலியன் மார்ச் டான்யூப் படுகையில் அமைதியற்ற மக்களுக்கு எதிராக இத்தாலியின் கிழக்கு நோக்கிய புறக்காவல் நிலையமாக செயல்படுவதை நிறுத்தி, நிலத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆஸ்திரிய களங்களுக்கும் கடல்சார் குடியரசான வெனிஸுக்கும் இடையிலான தொடர்பு பிராந்தியமாக மாறியது, அதன் வெளியுறவுக் கொள்கை அட்ரியாடிக் கட்டுப்பாட்டைச் சார்ந்தது. அட்ரியாடிக் மீதான ஆஸ்ட்ரோ-வெனிஸ் போட்டி, பால்கன்களுக்குள் ஒட்டோமான் பேரரசின் விரிவாக்கத்தை முறியடிப்பதற்கான ஒவ்வொரு மாநிலத்தின் முயற்சிகளையும் பலவீனப்படுத்தியது (இதனால் பல ஸ்லாவ்கள் பால்கனுக்குள் தப்பி ஓடினர், எதிர்கால யூகோஸ்லாவிய ஒன்றியத்தின் விதைகளை விதைத்தனர்), மேலும் நெப்போலியனின் படையெடுப்பின் வெற்றிக்கு வழி வகுத்தது. ஹேப்ஸ்பர்க் இணைக்கப்பட்டபோது, ட்ரீஸ்டே ஒரு பிஷப் மற்றும் அவரது அத்தியாயம், மொத்தம் 200 பேர் கொண்ட இரண்டு நகராட்சி அத்தியாயங்கள், ஆயுதப்படைகள் மற்றும் உயர் கல்வி நிறுவனங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தார். இத்தாலிய இர்ரெடென்டிஸம் தொடர்ந்து பிரபலமாக இருந்தது-1917 இல் எழுதப்பட்ட இத்தாலிய தேசியவாதி லிட்டா விஸ்கான்டி அரேஸ் இந்த நகரத்தை பின்வருமாறு விவரித்தார்ஃ ட்ரீஸ்டே ஒரு முக்கியமான துறைமுகம் மற்றும் வர்த்தக மையமாக மாறியது. 1717 ஆம் ஆண்டு ஜூன் மாதம், பேரரசர் ஆறாம் சார்லஸ் (r. 1711-40) என்பவரால் ஹப்ஸ்பர்க் பேரரசுக்குள் ஒரு இலவச துறைமுகமாக மாற்றப்பட்டது, இது 10 செப்டம்பர் 1718 அன்று அவர் நகரத்திற்கு விஜயம் செய்ததிலிருந்து நடைமுறைக்கு வந்தது, மேலும் 1891 ஜூலை 1 வரை ஒரு இலவச துறைமுகமாக இருந்தது, பின்னர் அது ஃபியம் (இப்போது ரிஜெகா) கிரகணம் செய்யப்பட்டது. ஜூன் 1734 முதல், ஆறாம் சார்லஸ் நகரத்தில் ஒரு கடற்படையை அமைக்கத் தொடங்கினார். ஆறாம் சார்லஸின் வாரிசான மரியா தெரசாவின் (r. 1740-65) ஆட்சி, நகரத்தின் சுதந்திரமான விரிவாக்கத்தை அனுமதிக்கும் பொருட்டு, 1749 இல் நகர சுவர்களை அகற்றுவதற்கான அவரது உத்தரவுடன் தொடங்கி, நகரத்திற்கு ஒரு செழிப்பான சகாப்தத்தின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது, மேலும் விரிவான கட்டிடப் பணிகள் மற்றும் கால்வாய் அகழ்வாராய்ச்சிக்கு உத்தரவிட்டது. 1768 ஆம் ஆண்டில், ஜெர்மன் கலை வரலாற்றாசிரியர் ஜோஹன் ஜோச்சிம் வின்கெல்மேன் வியன்னாவிலிருந்து இத்தாலிக்குச் செல்லும் வழியில் ட்ரியெஸ்டில் ஒரு கொள்ளையரால் கொலை செய்யப்பட்டார். பிரெஞ்சு புரட்சி மற்றும் நெப்போலியன் போர்கள் ட்ரியெஸ்டே 1797,1805 மற்றும் 1809 ஆம் ஆண்டுகளில் நெப்போலியன் போர்களின் போது மூன்று முறை பிரெஞ்சு துருப்புக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. 1809 மற்றும் 1813 க்கு இடையில், இது இல்ரியன் மாகாணங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது ஒரு சுதந்திர துறைமுகமாக அதன் நிலையை சீர்குலைத்து, நகரத்தின் சுயாட்சியை இழக்கச் செய்தது; 1813 இல் ஆஸ்திரியப் பேரரசுக்கு நகரம் திரும்பிய பின்னர் நகராட்சி சுயாட்சி மீட்டெடுக்கப்படவில்லை. பிரெஞ்சுக்காரர்களைப் பொறுத்தவரை, இல்ரியன் மாகாணங்கள் மீதமுள்ள ஆஸ்திரிய நிலங்களுக்கு எதிராக ஒரு இராணுவ எல்லையையும், துருக்கியர்களுக்கு எதிராக ஒரு இராணுவத் தளத்தையும் வழங்கின, அத்துடன் பேரரசின் மார்ஷல்களுக்கு தொலைதூர நன்கொடைகளையும் வழங்கின. 1797இல் நெப்போலியன் வெனிஸ் குடியரசை தோற்கடித்தபோது, இஸ்ட்ரியா கடற்கரையிலும் முக்கிய நகரங்களிலும் இத்தாலியர்களால் மக்கள்தொகை கொண்டிருப்பதைக் கண்டறிந்தார், ஆனால் உட்புறத்தில் முக்கியமாக குரோஷியர்கள் மற்றும் ஸ்லோவேனியர்கள் வசித்து வந்தனர்; அதே தீபகற்பத்தில் இந்த இரட்டை இனம் நெப்போலியனின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு தேசியவாதம் முதன்முதலில் உயரத் தொடங்கியபோது, இஸ்ட்ரியாவின் மேலாதிக்கத்திற்காக ஸ்லாவ்களுக்கும் இத்தாலியர்களுக்கும் இடையே விரோதத்தை உருவாக்கியது. ஆஸ்திரியப் பேரரசுக்கு இஸ்ட்ரியா மீட்டெடுக்கப்பட்டது வியன்னா மாநாட்டில் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் ஸ்லாவ்களுக்கும் இத்தாலியர்களுக்கும் இடையே ஒரு தேசியவாத பகை உருவாகத் தொடங்கியது. ஆஸ்திரியப் பேரரசு மற்றும் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் ட்ரியெஸ்டே நெப்போலியன் போர்களைத் தொடர்ந்து, ட்ரியெஸ்டே சுதந்திர ஏகாதிபத்திய நகரமான ட்ரியெஸ்டேவாக தொடர்ந்து செழித்து வளர்ந்தது, இது பொருளாதார சுதந்திரத்தை வழங்கியது, ஆனால் அதன் அரசியல் சுயாட்சியை மட்டுப்படுத்தியது. முக்கிய ஆஸ்திரிய வர்த்தக துறைமுகம் மற்றும் கப்பல் கட்டும் மையமாக நகரத்தின் பங்கு பின்னர் 1836 ஆம் ஆண்டில் வணிக கப்பல் பாதை ஆஸ்திரிய லாயிட் அடித்தளத்துடன் வலியுறுத்தப்பட்டது, அதன் தலைமையகம் பியாஸ்ஸா கிராண்டே மற்றும் சானிடாவின் மூலையில் இருந்தது. 1913 வாக்கில், ஆஸ்திரிய லாயிட் மொத்தம் 62 கப்பல்களைக் கொண்ட ஒரு கடற்படையைக் கொண்டிருந்தார். 1860 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரியப் பேரரசில் அரசியலமைப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டவுடன், நகரத்தின் நகராட்சி சுயாட்சி மீட்டெடுக்கப்பட்டது, டிரியெஸ்ட் ஆஸ்திரிய லிட்டோரல் பிராந்தியத்தின் தலைநகரமாக மாறியது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், புதிதாக நிறுவப்பட்ட இத்தாலி இராஜ்ஜியத்தால் ரோம் கைப்பற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, இத்தாலியில் விரோதமான கத்தோலிக்க எதிர்ப்பு காலநிலை என்று அவர் கருதியதால், போப் லியோ XIII தனது இல்லத்தை ட்ரியெஸ்டிக்கு (அல்லது சால்ஸ்பர்க்கிற்கு) மாற்றுவது குறித்து பரிசீலித்தார். இருப்பினும், ஆஸ்திரிய மன்னர் முதலாம் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் இந்த யோசனையை மென்மையாக நிராகரித்தார். நவீன ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படை ட்ரியெஸ்டின் கப்பல் கட்டும் வசதிகளை கட்டுமானத்திற்கும் ஒரு தளமாகவும் பயன்படுத்தியது. ஆஸ்திரிய கையகப்படுத்தல் லோம்பார்டி-வெனெட்டோ (1815-66) என்பது ட்ரைஸ்டே இனி ஒரு எல்லை மண்டலத்தில் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, இது பேரரசின் முதல் பெரிய டிரங்க் ரயில்வேயான வியன்னா-ட்ரைஸ்டே ஆஸ்திரிய தெற்கு ரயில்வே (1857) கட்டுமானத்தை ஊக்குவித்தது, இது வர்த்தகம் மற்றும் நிலக்கரி விநியோகத்திற்கான மதிப்புமிக்க சொத்தாக இருந்தது. பேரரசுக்கு ஒரு வர்த்தக மற்றும் கப்பல் கட்டும் நகரமாக ட்ரீஸ்டின் முக்கியத்துவம் செய்யப்பட்ட செலவினங்களால் சான்றளிக்கப்படுகிறது. 15 ஆண்டுகளில் (1868-83) 29 மில்லியன் கிரீடங்களை கட்டுவதற்கும், அடுத்த தசாப்தத்தில் மேலும் 10 மில்லியன் கிரீடங்கள் துறைமுகத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கும் (தோராயமாக 12 டன் தங்கத்திற்கு சமம்) செலவிடப்பட்டன. 1914 வரை, ட்ரிஸ்டேவைப் பயன்படுத்தி ஆஸ்திரிய கப்பல் நிறுவனங்களுக்கு 14 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மானியங்கள் வழங்கப்பட்டன. இந்த முதலீடு மற்றும் ரயில்வே கட்டுமானம் ட்ரைஸ்டைன் வர்த்தகத்தின் விரைவான விரிவாக்கத்திற்கு வழிவகுத்தது, இது 1913 ஆம் ஆண்டில் 6 மில்லியன் டன்களுக்கும் அதிகமான பொருட்களின் உச்சத்தை எட்டியது, துறைமுகம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய வர்த்தகத்தை நம்பியிருந்தது, டிரான்ஷிப்மெண்ட்டுக்கு மாறாக; நகரத்தை இத்தாலி கையகப்படுத்திய பிறகும் கூட, ட்ரைஸ்டே இத்தாலிய வர்த்தகத்தை விட மத்திய மற்றும் தென்கிழக்கு ஐரோப்பாவிற்கான ஒரு துறைமுகமாக தொடர்ந்தது, முக்கியமாக காபி, சர்க்கரை மற்றும் வெப்பமண்டல பழங்கள், ஒயின்கள், எண்ணெய்கள், பருத்தி, இரும்பு, மரம் மற்றும் இயந்திரங்கள். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், ஜேம்ஸ் ஜாய்ஸ், இத்தாலோ ஸ்வெவோ, சிக்மண்ட் பிராய்ட், டிராகோடின் கெட்டே, இவான் கான்கர், சிபியோ ஸ்லாடேப்பர் மற்றும் உம்பர்டோ சபா போன்ற கலைஞர்கள் மற்றும் தத்துவவாதிகளால் அடிக்கடி வரும் ஒரு பிரபஞ்ச நகரமாக ட்ரீஸ்டே இருந்தது. இந்த நகரம் ஆஸ்திரிய ரிவியராவின் முக்கிய துறைமுகமாகவும், ஆல்ப்ஸுக்கு தெற்கே உள்ள ஒரே உண்மையான பகுதியாகவும் இருந்தது. வியன்னீஸ் கட்டிடக்கலை மற்றும் காபி ஹவுஸ்கள் இன்றும் ட்ரியெஸ்டின் தெருக்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துகின்றன. டிரென்டோவுடன் சேர்ந்து, டிரியெஸ்டே இர்ரெடென்டிஸ்ட் இயக்கத்தின் முக்கிய மையமாக இருந்தது, இது இத்தாலிய மொழி பேசும் மக்கள் வசிக்கும் என்று அவர்கள் கூறிய அனைத்து நிலங்களையும் இத்தாலியுடன் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. பல உள்ளூர் இத்தாலியர்கள் ராயல் இத்தாலிய இராணுவத்தில் தானாக முன்வந்து சேர்ந்தனர் (ஒரு குறிப்பிடத்தக்க உதாரணம் எழுத்தாளர் சிபியோ ஸ்லேடப்பர்). முதலாம் உலகப் போர் முடிவடைந்த பிறகு, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய பேரரசு கலைக்கப்பட்டது, மேலும் ஆஸ்திரிய லிட்டோரல் உட்பட அதன் பல எல்லைப் பகுதிகள் அதன் வாரிசான நாடுகளிடையே சர்ச்சைக்குள்ளாகின. நவம்பர் 3,1918 அன்று, இத்தாலிக்கும் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரிக்கும் இடையிலான விரோதப் போக்கை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்காக வில்லா கியூஸ்டியின் போர்நிறுத்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. போர்நிறுத்தம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு ஒரு நாள் முன்பு, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய துருப்புக்கள் தங்கள் ஆயுதங்களை கீழே போட உத்தரவிடப்பட்ட பின்னர், இஸ்ட்ரியா மற்றும் கொரிஸியாவுடன் ட்ரியெஸ்டே இத்தாலிய இராணுவத்தால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது, இத்தாலியர்கள் போரை நிறுத்துவதற்கு முன்பு இப்பகுதி கைப்பற்றப்பட்டதாக உரிமை கோர திறம்பட அனுமதித்தது (தெற்கு டைரோலில் இதேபோன்ற சூழ்நிலை ஏற்பட்டது). ட்ரியெஸ்டே செயிண்ட்-ஜெர்மைன்-என்-லேயில் ஆஸ்திரியாவிடம் தோல்வியடைந்து, 1920 இல் ராபல்லோவில் இத்தாலி இராச்சியத்துடன் அதிகாரப்பூர்வமாக இணைக்கப்பட்டது. இத்தாலியை ஆட்சி செய்த தாராளவாத அரசாங்கங்கள் டிரியெஸ்டிக்கு அதன் பண்டைய சுயாட்சியை வழங்கி, முன்னாள் ஆஸ்திரிய சட்டங்களில் பெரும்பாலானவற்றைப் பராமரித்து, ஆஸ்திரிய லிட்டோரலுக்கு ஜூலியன் மார்ச் () என்று வேறு எந்த சட்ட மாற்றமும் இல்லாமல் ஒரு புதிய பெயரைக் கொடுத்தால், இத்தாலியின் பிற பகுதிகளில் சோசலிஸ்டுகள் மற்றும் கிறிஸ்தவ ஜனநாயகவாதிகளுக்கு ஏற்பட்ட பாசிச வன்முறை, ட்ரியெஸ்டில் உள்ள ஸ்லோவேனிய அமைப்புகளால் பாதிக்கப்பட்டது. இத்தாலியுடன் இணைந்தது நகரத்திற்கு முக்கியத்துவத்தை இழக்கச் செய்தது, ஏனெனில் அது இப்போது இத்தாலியின் வரைபடத்தின் ஓரத்தில் ஒரு நகரமாக இருந்தது, அதன் பொருளாதார உட்புறத்திலிருந்து துண்டிக்கப்பட்டது. ஸ்லோவேனிய இனக்குழு (1910 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி மக்கள் தொகையில் சுமார் 25 சதவீதம்) வளர்ந்து வரும் இத்தாலிய பாசிசத்தால் துன்புறுத்தலுக்கு ஆளானது. ஸ்லோவேனியர்களின் வன்முறைத் துன்புறுத்தல் காலம் 13 ஏப்ரல் 1920 அன்று கலவரங்களுடன் தொடங்கியது, இது உள்ளூர் குரோஷிய மக்களால் ஸ்ப்லிட்டில் இத்தாலிய ஆக்கிரமிப்பு துருப்புக்கள் மீதான தாக்குதலுக்கு பழிவாங்கும் வகையில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. பல ஸ்லோவேனிய சொந்தமான கடைகள் மற்றும் கட்டிடங்கள் கலவரத்தின் போது அழிக்கப்பட்டன, இது பிரான்செஸ்கோ கியுன்டா தலைமையிலான இத்தாலிய பாசிசவாதிகளின் குழு, ட்ரியெஸ்டின் ஸ்லோவேனியர்களின் சமூக மண்டபமான ("தேசிய மண்டபம்") ஐ எரித்தபோது உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது. ட்ரியெஸ்ட் சுயாட்சியின் முடிவு 1922 இல் ரோம் மீதான அணிவகுப்பின் விளைவாகும். அவர்கள் ஆட்சிக்கு வந்த உடனேயே, பாசிசவாதிகள் ஜூலியன் மார்ச் என்ற ஆஸ்திரிய நிர்வாகக் கட்டமைப்பை ஒழித்தனர், இது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ட்ரீஸ்டே மாகாணத்திற்கும், அதில் ட்ரீஸ்டே வெறும் நகராட்சியாகவும், போலா மாகாணத்திற்கும் இடையில் பிரிக்கப்பட்டது; மீதமுள்ள பிரதேசம் உடின் மாகாணத்தால் இணைக்கப்பட்டது. மக்கள்தொகை 19 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் வரை பேசப்பட்ட குறிப்பிட்ட ஃப்ரியூலியன் பேச்சுவழக்கு, படிப்படியாக ட்ரைஸ்டைன் பேச்சுவழக்கு (வெனிஸ் அடித்தளத்துடன், மோசமான லத்தீனில் இருந்து நேரடியாக பெறப்பட்டது) மற்றும் ஜெர்மன் இலக்கணம், ஸ்லோவீன் மற்றும் நிலையான இத்தாலிய மொழிகள் உள்ளிட்ட பிற மொழிகளால் முறியடிக்கப்பட்டது. மக்கள்தொகையில் பெரும் பகுதியினரால் ட்ரைஸ்டைன் பேசப்பட்டாலும், ஆஸ்திரிய அதிகாரத்துவத்தின் மொழியாக ஜெர்மன் மொழியும், சுற்றியுள்ள கிராமங்களில் ஸ்லோவீன் மொழியும் பிரதானமாக இருந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கடைசி தசாப்தங்களிலிருந்து, ஸ்லோவேனிய மொழி பேசுபவர்கள் படிப்படியாக வளர்ந்து, 1911 ஆம் ஆண்டில் ட்ரீஸ்டே நகராட்சியின் ஒட்டுமொத்த மக்கள் தொகையில் 25 சதவீதத்தை எட்டினர் (ட்ரீஸ்டேவில் உள்ள ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய குடிமக்களில் 30 சதவீதம்). 1911 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, ஸ்லோவேனிய மொழி பேசுபவர்களின் விகிதம் நகர மையத்தில் 12.6%, புறநகர்ப் பகுதிகளில் 47.6% மற்றும் சுற்றுப்புறங்களில் 90.5% ஆகும். ட்ரியெஸ்டின் 19 நகர்ப்புற சுற்றுப்புறங்களில் 9 இல் அவர்கள் மிகப்பெரிய இனக்குழுவாக இருந்தனர், அவற்றில் 7 இல் முழுமையான பெரும்பான்மையைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர். மறுபுறம், இத்தாலிய மொழி பேசுபவர்கள் நகர மையத்தில் உள்ள மக்கள் தொகையில் 60.1% ஆகவும், புறநகர்ப்பகுதிகளில் 38.1% ஆகவும், சுற்றுப்புறங்களில் 6 சதவீதம் ஆகவும் இருந்தனர். அவர்கள் 19 நகர்ப்புற சுற்றுப்புறங்களில் 10 இல் மிகப்பெரிய மொழியியல் குழுவாக இருந்தனர் மற்றும் அவற்றில் 7 இல் பெரும்பான்மையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினர் (நகர மையத்தில் உள்ள 6 பேர் உட்பட). நகர எல்லைக்குள் சேர்க்கப்பட்ட 11 கிராமங்களில், ஸ்லோவேனிய மொழி பேசுபவர்கள் 10 பேரில் பெரும்பான்மையையும், ஜெர்மன் மொழி பேசுபவர்கள் ஒன்றில் (மிராமரே) பெரும்பான்மையையும் கொண்டிருந்தனர். நகரத்தின் மக்கள் தொகையில் ஜெர்மன் மொழி பேசுபவர்கள் 5 சதவீதம் பேர் உள்ளனர், இது நகர மையத்தில் மிக அதிக விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது. மக்கள்தொகையில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான மக்கள் செர்போ-குரோஷிய மொழியைப் பேசினர் (1911 இல் சுமார் 1.3 சதவீதம்), மேலும் இந்த நகரம் பல சிறிய இன சமூகங்களையும் கணக்கிடுகிறதுஃ செக்ஸ், இஸ்ட்ரோ-ரோமானியர்கள், செர்பியர்கள் மற்றும் கிரேக்கர்கள், இவர்கள் பெரும்பாலும் இத்தாலிய அல்லது ஸ்லோவேனிய மொழி பேசும் சமூகத்துடன் ஒருங்கிணைந்தனர். மேலும் காண்க ஐசோன்சோவின் ஆஸ்திரிய ரிவியரா போர்கள் ட்ரைஸ்டே லண்டன் ஒப்பந்தத்தின் வரலாறு இலவச ஏகாதிபத்திய நகரங்கள் நகர-மாநிலங்கள் ட்ரைஸ்டேவின் இம்பீரியல் ஃப்ரீ சிட்டி ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் வரலாறு 1918 ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் ஸ்தாபனங்கள் ஆஸ்திரியா பேரரசில் ஸ்தாபனங்கள் (1867-1918) ஆஸ்திரியா பேரரசின் நிலங்கள் (1867-1918) 1918 இல் நிறுவப்பட்ட மாநிலங்கள் மற்றும் பிரதேசங்கள்