HaFraBa
பொதுவாக ஹாஃப்ராபா என்று குறிப்பிடப்படும் வெரின் ஜுர் வோர்பெரைடுங் டெர் ஆட்டோஸ்ட்ராஸ் ஹன்செஸ்டாட்-ஃபிராங்க்ஃபர்ட்-பேசல் (), ஜெர்மனியில் முதல் பெரிய ஆட்டோபாஹ்ன் திட்டங்களில் ஒன்றை உருவாக்க அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். அறக்கட்டளை மற்றும் பெயர் இந்த சங்கம் 6 நவம்பர் 1926 அன்று ராபர்ட் ஓட்ஸனால் "வெரின் ஜும் பாவ் ஈனர் ஸ்ட்ராஸ் ஃபர் டென் கிராஃப்ட்வேகன்-ஸ்னெல்ல்வெர்கேர் வான் ஹாம்பர்க் உபர் பிராங்பேர்ட் ஏ. எம். நாச் பாசல்" () என்ற பெயரில் நிறுவப்பட்டது. 1928 மே 31 அன்று இந்த சங்கம் ஹன்சியாடிக் நகரங்களான ப்ரெமென் மற்றும் லூபெக்கைத் திட்டமிடலில் சேர்க்க வெரின் ஜுர் வோர்பெரைடுங் டெர் ஆட்டோஸ்ட்ராஸ் ஹன்செஸ்டாட்-ஃபிராங்க்ஃபர்ட்-பாசெல் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஹாம்பர்க் மற்றும் ஹன்செஸ்டாட் என்ற சொற்கள் ஒரே எழுத்துக்களுடன் தொடங்குவதால், ஹாப்ராபா என்ற சுருக்கத்தை பராமரிக்க முடியும். திட்டமிடப்பட்ட மோட்டார் பாதைகள் மற்றும் சுங்கச்சாவடி ஆரம்ப திட்டமிடல் ஹாம்பர்க்கில் இருந்து ஹனோவர் மற்றும் பிராங்பேர்ட்டிலிருந்து பாசெல் (மற்றும் பாசெல் முதல் ஜெனோவா வரை) ஒரு மோட்டார் பாதை இணைப்பைக் கண்டது, பின்னர் ப்ரெமென் மற்றும் லூபெக் உட்பட திட்டமிடப்பட்டது. இந்த திட்டங்கள் தற்போதைய ஆட்டோபாஹ்ன் 5 மற்றும் ஆட்டோபாஹ்ன் 7 இன் வடக்கு பகுதியுடன் கிட்டத்தட்ட பொருந்தியது. 1930 ஆம் ஆண்டில், ஒவ்வொரு நகரத்திற்கும், ஹஃப்ராபாவுடனான இணைப்பின் விரிவான திட்டங்கள் சுருக்கமாக ஜே. எஃப். அம்பர்கர் (ஹைடெல்பெர்க்), அடால்ஃப் எல்சேசர் (மான்ஹைமின் நகர்ப்புற திட்டமிடல் இயக்குனர்), தியோடர் கிரெப்ஸ் (டார்ம்ஸ்டாட்), மௌரர் (மைன்ஸ்), ரெஹார்ன் (காசலின் போக்குவரத்துத் தலைவர்) மற்றும் கார்ல் தலேன்ஹார்ஸ்ட் (ப்ரெமெனின் கட்டிட அதிகாரிகளின் செனட்டர்) ஆகியோரால் ஹஃப்ராபா-மிட்டீலங்ஸ்ப்லாட் செய்தித்தாளில் "ஸ்டாட்டே அன் டென் ஹஃப்ராபாஸ்ட்ராஸன்" () என்ற துணைத் தலைப்பில் வழங்கப்பட்டன. இந்த திட்டத்தின் தேவை இல்லை என்று அரசாங்கம் கருதியதால், நிதியுதவி வழங்குவதற்காக ஒரு சுங்கச்சாவடி முறையை செயல்படுத்த ஹாஃப்ராபா திட்டமிட்டது. கணக்கீடுகளின் விளைவாக பின்வரும் விலைகள் ஏற்பட்டனஃ ஓட்டுநர் உட்பட ஒரு கார்ஃ ஒவ்வொரு கூடுதல் நபருக்கும் கிலோமீட்டருக்கு 3 ஃபென்னிக்ஃ ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 1 ஃபென்னிக் ஒரு டிரக்ஃ ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 2 ஃபென்னிக் ஏற்றுதல்ஃ ஒரு டன்னுக்கு 0.5 ஃபென்னிக் மற்றும் ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 0.5 ஃபென்னிக் முதலில், இந்த திட்டம் நாஜிக்களால் நிராகரிக்கப்பட்டது, ஆனால் அடால்ஃப் ஹிட்லர் கையகப்படுத்திய பின்னர், ஆட்டோபான் 5 மற்றும் ஆட்டோபான் 7 ஐக் கட்டும் போது ஓரளவு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட திட்டங்கள். இந்த சங்கத்தின் பெயர் பின்னர் கெசெல்சாஃப்ட் ஜுர் வோர்பெரைடுங் டெர் ரீச்ஸவுட்டோபாஹ்னென் (Gesellschaft zur Vorbereitung der Reichsoutobhannen) என்று மாற்றப்பட்டது. இலக்கிய குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மைக்கேல் க்ரூப் எழுதிய டை வெர்ஜெஸ்சென் ஆட்டோபாஹ்ன் பெய் ஹனோவர் ஆன் geschichtsspuren.de வால்கர் விச்மேன் கெஸ்சிச்டே டெஸ் ஆட்டோபாஹன்பாஸ் அவுஸ் பேயரிஷர் சிக்ட் எழுதிய டை ரீச்ஸவுட்டோபாஹ்னென் பவேரிய உள்துறை அமைச்சகத்தின் ரிச்சர்ட் வஹ்ரென்காம்ப் (காஸெல் பல்கலைக்கழகம்) ஜெர்மனியில் ஆட்டோபாஹ்ன்ஸ் ஜெர்மனியில் ஹெஸ்ஸி போக்குவரத்தில் சாலைகள்