RegioJet
ரெஜியோஜெட் ஏ. எஸ். (வி. கே. எம்ஃ ஆர். ஜே) என்பது பயணிகள் ரயில் மற்றும் பேருந்து போக்குவரத்தின் தனியார் செக் வழங்குநராகும். செக் தொழிலதிபர் ராடிம் ஜான்சுராவுக்குச் சொந்தமான மாணவர் நிறுவனம், ஒரே உரிமையாளராக உள்ளது. அதே பெயரில் ஒரு சகோதரி நிறுவனம், பிராடிஸ்லாவாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட அலுவலகத்துடன், ஸ்லோவாக்கியாவில் பயணிகள் ரயில் மற்றும் பேருந்து போக்குவரத்தின் ஆபரேட்டர் ஆகும். இந்த நிறுவனம் செக் குடியரசு, ஸ்லோவாக்கியா மற்றும் ஐரோப்பா முழுவதும் உள்ள மேலும் 90 நகரங்களுக்கு பேருந்து வழித்தடங்களை இயக்குகிறது, மேலும் செக் குடியரசு, ஸ்லோவாக்கியாவைச் சுற்றி ரயில் பாதைகளை இயக்குகிறது மற்றும் வியன்னா போன்ற பிற ஐரோப்பிய நகரங்களுக்கு வழித்தடங்களை இயக்குகிறது. இந்த நிறுவனம் 2004 ஆம் ஆண்டில் மாணவர் ஏஜென்சி என்ற முத்திரையின் கீழ் வழக்கமான பேருந்து போக்குவரத்தை இயக்கத் தொடங்கியது, 1996 முதல் சர்வதேச பேருந்து போக்குவரத்தை இயக்கியது. 24 பிப்ரவரி 2006 அன்று, மாணவர் நிறுவனம் 2005 ஆம் ஆண்டின் டிடிஜி பயண விருதுகளில் "செக் குடியரசின் சிறந்த விமானம் (ஐஏடிஏ) நிறுவனம்" மற்றும் "சிறந்த பஸ் டிரான்ஸ்போர்ட்டர்" என்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டில், தலைமை நிர்வாக அதிகாரி ராடிம் ஜான்சுரா மாணவர் ஏஜென்சியின் பேருந்து போக்குவரத்தை 3 ஆண்டுகளுக்குள் விரிவுபடுத்தவும், ரயில் வழங்குநராகவும் மாறவும் தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தினார். ரெஜியோஜெட் ஏ. எஸ். நிறுவனம் 20 மார்ச் 2009 அன்று நிறுவனங்கள் பதிவேட்டில் "வர்த்தக உரிமச் சட்டத்தின் 1 முதல் 3 வரை இணைப்புகளில் குறிப்பிடப்படாத உற்பத்தி, வணிகம் மற்றும் சேவைகள்" என்ற தலைப்பில் இணைக்கப்பட்டது, மேலும் 6 அக்டோபர் 2009 அன்று "ரயில்வே மற்றும் ரயில்வே போக்குவரத்தின் ஆபரேட்டர்" என்ற செயல்பாட்டு பொருள் பதிவு செய்யப்பட்டது. அதே பெயரில் ஒரு சகோதரி நிறுவனமான ரெஜியோஜெட் ஏ. எஸ்., அதன் பதிவு செய்யப்பட்ட அலுவலகத்துடன் பிராடிஸ்லாவாவில் 2010 இல் நிறுவப்பட்டது, தற்போது ஸ்லோவாக்கியாவில் ரயில் மற்றும் பேருந்து போக்குவரத்தை இயக்குகிறது. ரெஜியோஜெட் என்ற பிராண்டின் கீழ் அவ்வப்போது பொது ரயில் போக்குவரத்து 24 ஏப்ரல் 2010 அன்று முதல் முறையாக இயக்கப்பட்டது. வழக்கமான பயணிகள் போக்குவரத்தின் முதல் ரயில் பாதையின் செயல்பாடு 26 செப்டம்பர் 2011 அன்று தொடங்கியது. 2016 ஆம் ஆண்டில், பேருந்து போக்குவரத்து, இன்னும் மாணவர் ஏஜென்சி பிராண்டின் கீழ், முதல் முறையாக ரெஜியோஜெட் பிராண்டின் கீழ் இணைக்கப்பட்டது. முதலில் ரயில் போக்குவரத்துக்கு மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்ட ரெஜியோஜெட் என்ற சந்தைப்படுத்தல் பிராண்டின் கீழ் பேருந்து போக்குவரத்தை சேர்க்கும் முடிவு, குறிப்பாக அனைத்து போக்குவரத்து நடவடிக்கைகளையும் ஒரே பிராண்டின் கீழ் ஒருங்கிணைக்க நிறுவனத்தின் ஆர்வத்தின் காரணமாகவும், குறிப்பாக வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களுக்கு புரிதல் இல்லாததாலும் உருவானது-மாணவர் ஏஜென்சியின் வரலாறு வெளிநாடுகளில் நன்கு அறியப்படவில்லை, எனவே பெயர் ஒரு போக்குவரத்து நிறுவனத்திற்கு புரிந்துகொள்ள முடியாததாகவும் நடைமுறைக்கு மாறானதாகவும் தோன்றியது. ஸ்லோவாக் நிறுவனமான ரெஜியோஜெட் பிப்ரவரி 2015 முதல் ரெஜியோஜெட் என்ற பிராண்டின் கீழ் பேருந்து போக்குவரத்தை இயக்கத் தொடங்கியது. 1996 முதல், மாணவர் நிறுவனம் சர்வதேச பேருந்து போக்குவரத்தை இயக்கியது-முதல் பாதை ப்ராக்கிலிருந்து லண்டனுக்கு இருந்தது, அடுத்த ஆண்டுகளில் ஜெர்மனி, சுவிட்சர்லாந்து, பெனலக்ஸ் உள்ளிட்ட பிற ஐரோப்பிய நாடுகளுக்கு பேருந்துகள் இயக்கப்பட்டன, செக் குடியரசை ஸ்வீடன், நோர்வே, இத்தாலி, ஹங்கேரி, ஆஸ்திரியா மற்றும் ஸ்லோவாக் குடியரசு மற்றும் பின்னர் பிரான்ஸ் மற்றும் பிற இடங்களுடன் இணைக்கும் கோடுகள். 2004 முதல், மாணவர் நிறுவனம் செக் குடியரசில் உள்நாட்டு வழித்தடங்களில் ஒரு டிரான்ஸ்போர்ட்டராக செயல்பட்டு வருகிறது. செக் குடியரசுக்குள், ஜனவரி 2004 இல் முதல் முறையாக ப்ராக்-பிர்னோ பாதையில் மஞ்சள் பேருந்துகள் தொடங்கப்பட்டன, மேலும் பிற வழித்தடங்கள் விரைவில் பின்பற்றப்பட்டன. இந்த மஞ்சள் பேருந்துகளின் வழித்தடங்கள் ப்ராக் மற்றும் பிர்னோவை செக் குடியரசின் 36 நகரங்களுடன் இணைத்தன. 4 ஏப்ரல் 2016 அன்று, செக் குடியரசில் பேருந்து போக்குவரத்தின் மறுபெயரிடல் தொடங்கப்பட்டது, ஏனெனில் செக் குடியரசிற்கு வெளியே மாணவர் நிறுவனம் என்ற பெயர் புரிந்துகொள்ள முடியாததாக கருதப்பட்டது. கடற்படை ஆரம்ப கட்டங்களில், மாணவர் ஏஜென்சியாக செயல்பட்ட காலத்தில், MAN சேஸ்ஸில் ஸ்பானிஷ் பிராண்ட் அயட்ஸ் அட்லாண்டிஸின் வாகனங்களால் பேருந்து போக்குவரத்து வழங்கப்பட்டது. பின்னர், நிறுவனம் ஸ்கானியா மற்றும் வோல்வோ சேஸ்ஸில் ஸ்பானிஷ் பியூலாஸ் பேருந்துகளைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. 2006 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனம் மேலும் ஐந்து மெர்சிடிஸ்-பென்ஸ் டிராவெகோ பேருந்துகளில் முதலீடு செய்தது, குறிப்பாக வியன்னாவுக்குச் செல்லும் பாதைகளுக்கு. 2012 ஆம் ஆண்டில், நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமான கடற்படையில் சுமார் 110 பேருந்துகள் இருந்தன, அவற்றில் 5 வெள்ளை நிறத்தில் இருந்தன, ஏனெனில் நிறுவனம் அவற்றை டாய்ச் பான் சார்பாக ப்ராக்-நியூரம்பெர்க் மற்றும் ப்ராக்-முனிச் இடையேயான பாதைகளில் இயக்கியது, மற்ற வாகனங்கள் குறிப்பிடத்தக்க மஞ்சள் நிறத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டன. 2013 ஆம் ஆண்டில், கடற்படையின் அளவு 152 பேருந்துகளாக அதிகரித்தது. மிகவும் பொதுவான வகை ஸ்கானியா அல்லது வோல்வோ சேஸ்ஸில் உள்ள ஸ்பானிஷ் இரிஸார் பிபி ஆகும்-இந்த நிறுவனம் 93 வகைகளை சொந்தமாக வைத்திருந்தது, அவற்றில் 67 ஃபன் & ரிலாக்ஸ் உபகரணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஏப்ரல் 2016 இல், புதிய தலைமுறையைச் சேர்ந்த 45 சூப்பர் நவீன இரிசார் ஐ8 பேருந்துகள் நிறுவனத்தின் கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக வந்தன. இந்த பேருந்துகளில் முதல் பிராக்-டிரெஸ்டன்-பெர்லின் இடையேயான பாதையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. புதிய வாகனங்களின் விளைவாக ரெஜியோஜெட் பிராண்டின் கீழ் இயங்கும் பேருந்துகளின் எண்ணிக்கை 210 ஆக உயர்ந்தது. 2006 ஆம் ஆண்டில், மாணவர் நிறுவனம் ரயில் போக்குவரத்தை இயக்குவது குறித்து பரிசீலிக்கத் தொடங்கியது. ப்ராக்-ஓஸ்ட்ராவா பாதையில் ரயில்களுடன் தொடங்குவதே நோக்கமாக இருந்தது, இது ஈசி/ஐசி ரயில்கள் மற்றும் அரசுக்கு சொந்தமான ஆபரேட்டர் செஸ்கே டிராஹியின் எஸ்சி பெண்டோலினோவுடன் போட்டியிடும். ஜூன் 2007 இல், உரிமையாளர் ரேடிம் ஜான்சுரா ஒரு தயாரிப்பாளருக்கான டெண்டர் நடைமுறை நடந்து வருவதாக அறிவித்தார். ஜெர்மனியில் இயங்கும் ICE 3 ரயில்களை ஒத்த வடிவமைப்புடன், செஸ்கே டிராஹியில் இருந்து பெண்டோலினோவை விட மலிவான மற்றும் ஆடம்பரமானதாக இந்த போக்குவரத்து இருந்தது. மார்ச் 2009 இல், ரெஜியோஜெட் ஏ. எஸ். என்ற துணை நிறுவனம் இணைக்கப்பட்டது. முதல் ரயில் 24 ஏப்ரல் 2010 அன்று விளம்பர நிகழ்வான ஜ்லுட்டே ஜாரோ நா ஜெலெஸ்னிசி ("ரயில்வேயில் மஞ்சள் நீரூற்று") இல் தொடங்கியது. எந்தவொரு நிலையத்திற்கும் இடையில் திரும்பும் டிக்கெட்டின் விலை ஒரு குறியீட்டு CZK 5 ஆகும். இந்த விளம்பர நடவடிக்கையை நிறுவனத்தின் பிரதிநிதி பின்வருமாறு விவரித்தார்ஃ "போக்குவரத்து சேவையை எளிமைப்படுத்துவதற்கும் மேம்படுத்துவதற்கும் நவீன வாகனங்கள் எவ்வாறு பங்களிக்க முடியும் என்பதை நாங்கள் காட்ட விரும்புகிறோம்". அடுத்த ஆண்டுகளில், நிறுவனம் தேர்வு நடைமுறைகளில் பங்கேற்றது, பல்வேறு பிராந்தியங்களுக்கும் போக்குவரத்து அமைச்சகத்திற்கும் மானிய விலையில் போக்குவரத்தை இயக்குவதற்கான சலுகைகளை சமர்ப்பித்தது மற்றும் இந்த பிராந்தியங்களுடன் பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. 26 செப்டம்பர் 2011 முதல், ரெஜியோஜெட் தனது சொந்த வணிக அபாயத்தில், போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் உத்தரவு இல்லாமல் வழக்கமான ரயில் போக்குவரத்தை இயக்கி வருகிறது, மாணவர்களுக்கு இழப்பீடு மற்றும் பொது நிதியிலிருந்து மூத்த தள்ளுபடிகள் மட்டுமே பெறுகிறது. இந்த நடவடிக்கையின் தொடக்கம் பெரும் ஊடக செய்திகளுடன் இணைக்கப்பட்டது. நிறுவனம் ப்ராக் மற்றும் ஹாவிரோவ் இடையே மூன்று ஜோடி பாதைகளுடன் தொடங்கியது, டிசம்பர் 2011 இல் ரயில்கள் ஓஸ்ட்ராவா பிராந்தியத்தில் உள்ள பிற நிலையங்களுக்கு (செஸ்கி டெசின், ட்ரினெக்) வழக்கமான இரண்டு மணி நேர இடைவெளியில் இயங்கத் தொடங்கின, மேலும் ஒரு ஜோடி கோடுகள் ஜிலினாவுக்குச் செல்லத் தொடங்கின. செப்டம்பர் 29,2011 அன்று, அரசுக்குச் சொந்தமான ஆபரேட்டர் செஸ்கே த்ராஹி பிரச்சாரத்திற்குள் சில கட்டணங்களைக் குறைத்தார், குறிப்பாக ப்ராக்-ஓஸ்ட்ராவா, ப்ராக்-பர்னோ மற்றும் ப்ராக்-ஹ்ராடெக் க்ராலோவ் இடையேயான பாதைகளில் முழு கட்டணத்தையும் குறைத்தார். ப்ராக் மற்றும் ஓஸ்ட்ராவா இடையேயான புதிய கட்டண விலை ரெஜியோஜெட் நிர்ணயித்த விலையைப் போலவே இருந்தது. ரெஜியோஜெட் இந்த நடவடிக்கையை நியாயமற்ற போட்டி என்றும் சந்தையில் செஸ்கே டிராஹியின் மேலாதிக்க நிலையை தவறாகப் பயன்படுத்துவதாகவும் அறிவித்தது. டிசம்பர் 2012 இல், ரெஜியோஜெட் 2012 ஆம் ஆண்டிற்கான CZK 30-50 மில்லியன் இழப்பை அறிவித்தது, இது ப்ராக்-ஓஸ்ட்ராவாவுக்கு இடையிலான பாதையில் செஸ்கே டிராஹியின் "கொள்ளையடிக்கும் விலை நிர்ணயம்" படி நியாயப்படுத்தப்பட்டது. ரயில் பயணிகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 80 சதவீதமாக இருந்தது. ரெஜியோஜெட் அதன் எதிர்மறையான வணிக முடிவுகளுக்கு செஸ்கே டிராஹியின் விலைக் கொள்கையை குற்றம் சாட்டியது, மேலும் நம்பிக்கையற்ற ஆணையத்தின் முன் ஒரு சவாலை எழுப்பிய பின்னர், ரெஜியோஜெட் இந்த தொடர்புக்காக செஸ்கே டிராஹியை நீதிமன்றத்தில் சவால் செய்ய முடிவு செய்தது. ஒட்டுமொத்த மாணவர் ஏஜென்சி குழுவும் CZK 110 மில்லியன் லாபத்தை CZK 1.6 பில்லியனுக்கும் அதிகமான வருவாயில் காட்டியதால், இழப்புகள் மற்ற நடவடிக்கைகளிலிருந்து ஈடுசெய்யப்படும். அக்டோபர் 2014 இல், ஆபரேட்டர் ப்ராக்-கோசிஸ் பாதையில் சேவைகளை அறிமுகப்படுத்தினார், டிசம்பர் 2015 இல் ஸ்லீப்பிங் கார்கள் சேர்க்கப்பட்டதன் மூலம் செயல்பாடு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. பிராடிஸ்லாவா (SK)-டுனாஜ்ஸ்கா ஸ்ட்ரெடா (SK)-கொமார்னோ (SK) பாதை 27 டிசம்பர் 2010 அன்று, ரெஜியோஜெட் ஸ்லோவாக் குடியரசின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்துடன் ஒன்பது ஆண்டு ஒப்பந்தத்தை பெற்றது, இது பிராடிஸ்லாவா-டுனாஜ்ஸ்கா ஸ்ட்ரெடா-கொமார்னோ இடையேயான பாதையில் மானிய ரயில் போக்குவரத்தை இயக்குகிறது, சேவை 4 மார்ச் 2012 அன்று தொடங்குகிறது. இந்த பாதையில் போக்குவரத்தைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, ரெஜியோஜெட் நிலையங்களில் காத்திருப்பு தங்குமிடங்கள் மற்றும் பிற தளபாடங்களை நவீனமயமாக்குவதற்கும், பாதுகாப்பு கேமராக்களைச் சேர்ப்பதற்கும் சுமார் 60,000 யூரோக்களை முதலீடு செய்ததாகக் கூறப்படுகிறது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்த பாதை தேசிய ஆபரேட்டரான ZSSK க்கு திருப்பித் தரப்பட்டுள்ளது, அவர் இப்போது இந்த பாதையில் கிளாஸ் 754 கள் மற்றும் OBB கிளாஸ் 2016 களைப் பயன்படுத்துகிறார். ப்ராக்-பிர்னோ-பிராடிஸ்லாவா (எஸ். கே.) பாதை 11 டிசம்பர் 2016 முதல், நிறுவனம் ப்ராக்-பிர்னோ-பிராடிஸ்லாவா பாதையில் ரயில்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. தற்போது (2 செப்டம்பர் 2018 முதல்), ரெஜியோஜெட் ரயில்கள் பிராடிஸ்லாவாவுக்கு ஒரு நாளைக்கு 4 முறை இயக்கப்படுகின்றன, மேலும் இந்த பாதையில் உள்ள மற்ற இரண்டு பாதைகள் பிர்னோவில் உள்ள முனையத்துடன் போக்குவரத்தை உறுதி செய்கின்றன. ப்ராக்-பிர்னோ-வியன்னா (ஏடி) டிசம்பர் 2017 முதல், டிரான்ஸ்போர்ட்டர் கிராஸ்-கோஃப்லாச்சர் பான் அண்ட் பஸ்பெட்ரிப் ஜி. எம். பி. எச் உடன் ஒத்துழைத்து ப்ராக் வழியாக பிர்னோ வழியாக வியன்னா வரை நான்கு ஜோடி ரயில்களை இயக்குகிறது. ரயில்கள் வீன் ஹாப்ட்பான்ஹோப்பில் முடிவடைகின்றன, வீன் சிம்மரிங்கில் ஒரு இடைநிலை நிறுத்தத்துடன். R8 லைன் ப்ர்னோ-பிரெரோவ்-போஹுமின் ரெஜியோஜெட் தெற்கு மொராவியன் நகரமான ப்ர்னோ, மொராவியன்-சைல்சியன் நகரங்களான ஓஸ்ட்ராவா மற்றும் போஹுமின் இடையே உள்நாட்டு நீண்ட தூர (ரைக்லிக்) ரயில்களையும் இயக்குகிறது. ரயில்கள் ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் இரு திசைகளிலும், ஒரு நாளைக்கு 17 முறை இயக்கப்படுகின்றன. ரெஜியோஜெட் என்ஜின்கள் சீமென்ஸ் வெக்ட்ரான் 193 அல்லது எப்போதாவது பாம்பார்டியர் டிராக்ஸ் 386 ஐ 2x குறைந்த விலை பி. எம். பி. எஸ் (முன்னாள் சுவிஸ் எஸ். பி. பி பிபிஎம்), 2x 2 வகுப்பு பி. எம். எஸ் + பிஸ்ட்ரோ பிரிவு (முன்னாள் டிபி பி. வி. சி. எம். பி. எஸ் 249 கூச்செட்டுகள்) மற்றும் 1x 1 வகுப்பு ஆம்ஸ் (முன்னாள் சுவிஸ் ஆம்) ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வழித்தடத்தில் உள்ள நிறுத்தங்கள் பிர்னோ க்ராலோவோ போல்-பிர்னோ ஹ்லாவ்னி நாட்ராசி (பிர்னோ பிரதான நிலையம்)-வைஸ்கோவ் நா மொராவ் (-நெசாமிஸ்லிஸ்-மட்டும் 2 ரயில்கள்-)-கோஜெடின்-பிரெரோவ்-ஹ்ரானிஸ் நா மொராவ்-சுக்டோல் நாட் ஓட்ரூ-ஸ்டுடென்கா-ஓஸ்ட்ராவா ஸ்விநோவ்-ஓஸ்ட்ராவா ஹ்லாவ்னி நாட்ராசி (ஓஸ்ட்ராவா பிரதான நிலையம்)-போஹுமின். பிராஹா-பிராடிஸ்லாவா-புடாபெஸ்ட்-ரிஜெகா/ஸ்ப்லிட் 2021 இல் ரெஜியோஜெட் ப்ராக்கிலிருந்து ரிஜெகா மற்றும் குரோஷியாவில் ஸ்ப்லிட் வரை ஒரு புதிய பருவகால பாதையை அறிமுகப்படுத்தியது, இது ஒகுலினில் பிரிக்கப்பட்டது. இந்த ரயில் கோடையில் மட்டுமே இயங்குகிறது. குரோஷியாவில் இந்த ரயில் ஹஜ்/ஹஜ் என்ஜின்களால் இழுக்கப்படுகிறது, வழக்கமாக இரண்டு ஹஜ் 1141 எல்லையிலிருந்து ரிஜெக்காவுக்கும், இரண்டு ஹஜ் 2044 ஓகுலினிலிருந்து ஸ்ப்லிட்டுக்கும் இழுக்கப்படுகின்றன. டிசம்பர் 2019 முதல், ரெஜியோஜெட் யுஸ்டி நாட் லாபெம் பிராந்தியத்தில் யு 5, யு 7 மற்றும் யு 13 சேவைகளுக்கான 10 ஆண்டு டெண்டரை எடுத்துக் கொள்ளும். கட்டணங்கள் மற்றும் சேவை ஆரம்பத்தில் ரெஜியோஜெட் வகுப்புகளுக்கு இடையே வேறுபாடு காட்டவில்லை, அனைத்து பெட்டிகளிலும் இருக்கைகள் இரண்டாம் வகுப்பாக விற்கப்பட்டன. பின்னர், ஆபரேட்டர் அதன் வணிக வழித்தடங்களில் நான்கு கட்டண மண்டலங்களை அறிமுகப்படுத்தினார்-இரண்டு வகுப்புகளில் முதல் மற்றும் இரண்டாவது கட்டண மண்டலம். குறைந்த செலவு (சேவை இல்லை): குறைந்த கட்டணத்துடன் இரண்டாம் வகுப்பு (அனைத்து வரிகளுக்கும் உத்தரவாதம் இல்லை)-திறந்தவெளி கோச், இழுப்பறைகள் இல்லை, பாட்டில் தண்ணீர் கட்டண விலையில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் தினசரி செய்தித்தாள் கிடைக்கிறது. நிலையானஃ இரண்டாம் வகுப்பு-6 பேர் கொண்ட பெட்டி, குழந்தைகளுக்கான ஒரு பெட்டி மற்றும் அமைதியான மண்டலப் பெட்டி, ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட திரைகளில் ஒரு பொழுதுபோக்கு நிகழ்ச்சியுடன் அஸ்ட்ரா பெட்டியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பு. நிலையான மற்றும் நிதானமான வகுப்புகளில், பயணிகள் தினசரி செய்தித்தாள் மற்றும் பத்திரிகைகள், காபி மற்றும் பாட்டில் தண்ணீரை இலவசமாகப் பெறுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் கப்பலில் உள்ள மெனுவிலிருந்து மற்ற கட்டண சிற்றுண்டி பொருட்களை ஆர்டர் செய்யலாம். வணிகம்ஃ முதல் வகுப்பு-4 நபர்களுக்கான பெட்டி, அமைதியான மண்டலப் பெட்டி, இலவச தினசரி செய்தித்தாள் மற்றும் பொருளாதார இதழ்கள் மற்றும் காபி, குக்கீகள், உயர்தர தேநீர், ஆரஞ்சு சாறு அல்லது போஹேமியா செக்ட் (பிரகாசமான ஒயின்). இணைய இணைப்பு இலவசமாக கிடைக்கிறது மற்றும் அனைத்து வகுப்புகளுக்கும் ஒரு குறிப்பிட்ட இருக்கையை முன்பதிவு செய்யும் விருப்பம் உள்ளது. ரோலிங் ஸ்டாக் லோகோமோட்டிவ்ஸ் மே 2010 இல், 9 ஸ்கோடா கிளாஸ் E630 மின்சார என்ஜின்கள் வாங்குவது அறிவிக்கப்பட்டது. அவை 1990 களில் ஃபெரோவி நோர்ட் மிலானோவுக்கு விற்கப்பட்டன, மேலும் இத்தாலிய சந்தையின் நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப மாற்றியமைக்கப்பட்டன. கொள்முதல் செய்த பிறகு, செக் குடியரசில் செயல்பாட்டிற்காக என்ஜின்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன; அதிகபட்ச வேகம் மணிக்கு 140 கிமீ அதிகரிக்க கியர் விகிதம் மாற்றப்பட்டது. கனேடிய உற்பத்தியாளரான பாம்பார்டியரிடமிருந்து பதினைந்து டிராக்ஸ் என்ஜின்கள், கிளாஸ் 388 கள், லோகோமோட்டிவ் கடற்படையில் புதிய சேர்த்தல்கள் ஆகும்-அவை 2020 மற்றும் 2021 க்கு இடையில் சேவையில் நுழைந்தன. ரெஜியோஜெட் அவர்களின் புதிய கிளாஸ் 388 களின் முனைகளில் எந்த வண்ண மையக்கருத்தை பயன்படுத்துவது என்பது குறித்து ஒரு பொது கணக்கெடுப்பை நடத்தியது-சிவப்பு மையக்கருத்து நான்கு தேர்வுகளில் மிகவும் பிரபலமானதாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பயிற்சியாளர்கள் அனைத்து டிரான்ஸ்போர்ட்டரின் பெட்டிகளும் கார்ப்பரேட் மஞ்சள் வெளிப்புற வண்ணப்பூச்சு மற்றும் ரெஜியோஜெட் என்ற பெயரின் நீல-சிவப்பு லோகோவைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, நுழைவாயிலுக்கு அருகில் வழங்கப்படும் சேவைகளின் வகுப்பு, அந்தந்த கட்டணங்கள் மற்றும் பிக்டோகிராம்களைக் குறிக்க அடையாளம் உள்ளது. ஜூன் 2011 இல், ரெஜியோஜெட் ஆஸ்திரிய ஆபரேட்டர் ஒபிபியிடமிருந்து 14 பயன்படுத்தப்பட்ட பெட்டிகளை வாங்கியது, அவை முன்பு மணிக்கு 200 கிமீ வேகத்தை எட்டும் வகையில் புனரமைக்கப்பட்டன மற்றும் ஏசி, வெற்றிட கழிப்பறைகள் மற்றும் பவர் சாக்கெட்டுகளுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. அவர்கள் ஜூன் 2011 தொடக்கத்தில் மற்றும் ஜூலை 2011 இன் பிற்பகுதியில் செக் குடியரசுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டனர், செப்டம்பர் 2011 இல் சேவையில் நுழைவதற்கு முன்பு முழுமையான உட்புற சரிசெய்தலுக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். 2011 ஜூலையில் மேலும் 14 பெட்டிகள் வாங்கப்பட்டன. அனைத்து பயிற்சிப் பெட்டிகளும் (12 ஏபிஎம்எஸ் 61 81 30-90 பயிற்சிப் பெட்டிகள், 8 ஆம்ப்ஸ் 61 81 18-91 பயிற்சிப் பெட்டிகள், 8 பிஎம்எஸ் 61 81 21-90 பயிற்சிப் பெட்டிகள்) ரெஜியோஜெட்டால் இரண்டாம் வகுப்பாகக் குறிக்கப்பட்டன, இருப்பினும் ஒபிபிக்கு இந்த பயிற்சிப் பெட்டிகளும் ஏ வகுப்பின் பயிற்சிப் பெட்டிகளின் பகுதிகளும் முதல் வகுப்பாக செயல்பட்டன. ஜனவரி 2014 இல், ரெஜியோஜெட் இதே தொடரின் மேலும் 45 பயிற்சியாளர்களை ஒபிபியிடமிருந்து வாங்கியதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, அவர்களில் 27 பேர் முதல் வகுப்பு பயிற்சியாளர்கள். செப்டம்பர் 2014 இல் இன்னோட்ரான்ஸில், ஃபன்டோரோ ஆன்-போர்டு பொழுதுபோக்கு அமைப்பின் சப்ளையரான ஸ்லோவாக் நிறுவனமான மோல்பர், ருமேனிய உற்பத்தியாளரான அஸ்ட்ரா வாகோனே காலெட்டோரியிடமிருந்து ரெஜியோஜெட்டுக்கு அதிக திறன் கொண்ட பயிற்சியாளரை அறிமுகப்படுத்தினார். உட்புற ஸ்டுடியோ ஃபிளாகு-கோப்லாஸ் மற்றும் கட்டிடக் கலைஞரின் ஒத்துழைப்புடன் இந்த பயிற்சியாளர் வடிவமைக்கப்பட்டது. இந்த பெட்டிகளில் ஜெர்மன் நிறுவனமான கிராமரின் இருக்கைகள் உள்ளன, மேலும் ஒவ்வொரு இருக்கைக்கும் டிவி திரை உள்ளது. ஒவ்வொரு பயிற்சியாளருக்கும் சுமார் 1 மில்லியன் யூரோக்கள் செலவாகும். மொத்தம் 10 பெட்டிகள் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அவை அடுத்த மாதங்களில் செயல்படத் தொடங்கும். 2017 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், டிரான்ஸ்போர்ட்டர் திவாலாகி திறந்த அணுகல் ஆபரேட்டர் அரினாவேஸிடமிருந்து 6 பெட்டிகளை வாங்கினார்-அவை 2010 இல் தயாரிக்கப்பட்டன மற்றும் ரெஜியோஜெட் வாங்குவதற்கு முன்பு இத்தாலியில் பல மாதங்கள் இயக்கப்பட்டன. நிறுவனம் ருமேனிய உற்பத்தியாளரிடமிருந்து மேலும் 10 அஸ்ட்ரா பெட்டிகளை ஆர்டர் செய்தது. டீசல் பல அலகுகள் ரெஜியோஜெட் ஸ்லோவாக்கியாவில் ஆல்பா ரயில்களிலிருந்து குத்தகைக்கு எடுக்கப்பட்ட 9 3-கோச் பாம்பார்டியர் திறமை டி. எம். யுவ்களைப் பயன்படுத்துகிறது. ரெஜியோஜெட் ரோலிங் ஸ்டாக் கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் செக் குடியரசின் ரயில்வே நிறுவனங்கள் ஸ்லோவாக்கியாவின் ரயில்வே நிறுவனங்கள் வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள் 2009 இல் நிறுவப்பட்ட செக் நிறுவனங்கள் 2009 இல் நிறுவப்பட்ட ரயில்வே நிறுவனங்கள்