O'Reilly Auto Parts 275
ஓ 'ரெய்லி ஆட்டோ பாகங்கள் 275 என்பது கன்சாஸின் டோபேகாவில் உள்ள ஹார்ட்லேண்ட் பார்க் டோபெகா சாலை மைதானத்தில் நடைபெற்ற நாஸ்கார் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் தொடர் பந்தயமாகும். இது முதன்முதலில் 1995 ஆம் ஆண்டில் கிராஃப்ட்ஸ்மேன் டிரக் தொடரின் தொடக்க சீசனில் நடைபெற்றது, மேலும் 1999 சீசன் முழுவதும் தொடரின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. பந்தய தேதி ஏற்ற இறக்கமாக இருந்தது, அது இருந்த காலத்தில் ஜூன், ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் நடத்தப்பட்டது. பெரும்பாலான நாஸ்கார் பந்தயங்களைப் போலல்லாமல், பந்தயத்தின் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தூரம் மைல்களுக்கு மாறாக கிலோமீட்டர்களில் அளவிடப்பட்டது மற்றும் அதன் வரலாற்றில் பல முறை தூரத்தை மாற்றியது. ஜூலை 29,1995 அன்று டோபேகாவில் நடைபெற்ற முதல் பந்தயத்தில் ரான் ஹார்னடே ஜூனியர் நம்பர் ஒன்னில் வெற்றி பெற்றார். 16 செவர்லே டேல் எர்ன்ஹார்ட், இன்க்., துருவ நிலையில் இருந்து தொடங்கி ஸ்பான்சர் இல்லாத பந்தயத்தின் இரண்டு சுற்றுகளைத் தவிர மற்ற அனைத்தையும் வழிநடத்தினார். 1996 பந்தயத்திற்காக, லண்ட் லுக் ஸ்பான்சராக வந்தார் மற்றும் தூரம் அதிகரிக்கப்பட்டது. 1995 ஆம் ஆண்டைப் போலவே, இந்த பந்தயத்தில் ஒரு ஓட்டுநர் ஆதிக்கம் செலுத்தினார். இந்த முறை மைக் ஸ்கின்னர் நம்பர் ஒன்னில் இருந்தார். 3 செவர்லே ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கிற்காக, அவர் வெற்றிக்கு செல்லும் வழியில் 77 சுற்றுகளில் 70 ஐ வழிநடத்தினார். 1996 பந்தயத்திற்குப் பிறகு, பாதை நீண்டதாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது மற்றும் பந்தயம் நீட்டிக்கப்பட்டது. முதல் 275 கிலோமீட்டர் பந்தயம் 1997 இல் நடத்தப்பட்டது மற்றும் ஜோ ருட்மேன் நம்பர் ஒன்னில் வெற்றி பெற்றார். ரூஷ் பந்தயத்திற்காக 80 ஃபோர்டு. ரட்மேன் துருவத்தில் தொடங்கினாலும், அவர் ஐந்து சுற்றுகளில் மட்டுமே முன்னிலை வகித்தார், மேலும் தலைவர் ஜே சவுடர் நம்பர் ஒன்னைக் கொடுக்க முயன்றபோது வெற்றி பெற்றார். 3 செவர்லே தனது இரண்டாவது டொபேகாவை வென்றது, இறுதி மடியில் எரிவாயு தீர்ந்தது. 1998 ஆம் ஆண்டு போட்டி இதே போன்ற சூழ்நிலைகளில் முடிவடைந்தது. இந்த பந்தயத்தில் டாம் ஹூபர்ட் மற்றும் மைக் பிளிஸ் ஆகியோர் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், ஆனால் இருவரின் லாரிகளும் பந்தயத்தின் பிற்பகுதியில் இயந்திர செயலிழப்பு காரணமாக உயிரிழந்தன. பிளிஸின் என்ஜின் காலாவதியானபோது, ஸ்டேசி காம்ப்டன், எண். 86 இம்பாக்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கான ஃபோர்டு, முன்னிலை வகித்தது மற்றும் அதை இறுதி வரை வைத்திருந்தது. 1999 ஆம் ஆண்டில் இறுதி பந்தயத்திற்காக, ஓ 'ரெய்லி ஆட்டோ பாகங்கள் ஸ்பான்சராக பொறுப்பேற்றன, மேலும் ஆறு சுற்றுகள் தூரத்திலிருந்து அகற்றப்பட்டன. மைக் பிளிஸ், எண். 99 ஃபோர்டு ஃபார் ரூஷ் ரேசிங், ரிடெம்ப்ஷனைக் கண்டறிந்தது, 1998 நிகழ்வில் ஒரு இயந்திரத்தை இழந்த பிறகு பந்தயத்தை வென்றது. அவர் ஜெய் சௌட்டரிடமிருந்து ஆறு சுற்றுகளுடன் முன்னிலை வகித்தார், மேலும் முதல் 10 (15 வது) க்கு வெளியே இருந்து வென்ற முதல் மற்றும் ஒரே டோபெகா வெற்றியாளர் ஆனார். பிளிஸின் வெற்றி ரூஷ் ரேசிங்கை இந்த பாதையில் இரண்டு முறை வென்ற ஒரே அணியாக மாற்றியது. கடந்த வெற்றியாளர்கள் பந்தய நீளம் குறிப்புகள் 1995-1996:1.8 மைல் பாடநெறி 1997-1999:2.1 மைல் பாடநெறி பல வெற்றியாளர்கள் (அணிகள்) உற்பத்தியாளர் குறிப்புகள் வென்றது வெளிப்புற இணைப்புகள் 1995 கன்சாஸில் நிறுவனங்கள் 1999 கன்சாஸில் ஸ்தாபனங்கள் முன்னாள் நாஸ்கார் டிரக் தொடர் பந்தயங்கள் ஹார்ட்லேண்ட் பார்க் டோபேகாவில் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் 1999 இல் நிறுவப்பட்ட விளையாட்டு நிகழ்வுகள் 1995 இல் நிறுவப்பட்ட தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள்