1979 Coca-Cola 500
1979 கோகோ கோலா 500 என்பது நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடர் பந்தய நிகழ்வாகும், இது ஜூலை 30,1979 அன்று பென்சில்வேனியாவின் லாங் பாண்டில் உள்ள பொக்கோனோ இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்றது. அடுத்த சீசனுக்குள், நாஸ்கார் அனைத்து வாகனங்களின் ஆண்டு மாதிரியையும் கண்காணிப்பதை முற்றிலுமாக நிறுத்தியது, மேலும் பெரும்பாலான அணிகள் தங்கள் சொந்த சக்தியின் கீழ் பங்கு கார்களை பாதைக்கு எடுத்துச் செல்லவில்லை. கையால் பரிமாற்றப்படும் வாகனங்கள் மட்டுமே இந்த பந்தயத்தில் பங்கேற்க அனுமதிக்கப்பட்டன, இந்த கொள்கையை நாஸ்கார் இன்றும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. தகுதிப் போட்டியின் போது ஒரு பெயரிடப்படாத ஓட்டுநர் ஜேம்ஸ் ஹில்டனை தகுதிப் போட்டியின் போது தன்னால் முடிந்த மெதுவான மடியில் திருப்ப சவால் விடுத்தார். ஹில்டன் மடியில் மணிக்கு சராசரியாக 45 மைல் வேகத்தில் சுழன்றார், மேலும் நாஸ்கார் அதிகாரிகள் உடனடியாக அவருக்கு $500 அபராதம் விதித்தனர். பின்னணி பொகோனோ ரேஸ்வே என்பது நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான ஆறு அதிவேக பாதைகளில் ஒன்றாகும்; மற்றவை டேடோனா இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, மிச்சிகன் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, ஆட்டோ கிளப் ஸ்பீட்வே, இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வே ஆகும். பொகோனோ ரேஸ்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை மூன்று முறை திருப்பப்படும் அதிவேக பாதையாகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் வித்தியாசமாக கட்டப்பட்டுள்ளன; முதல் முறை 14 டிகிரியிலும், இரண்டாவது முறை 8 டிகிரியிலும், இறுதி முறை 6 டிகிரியிலும் கட்டப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், மூன்று நேரான வழிகள் ஒவ்வொன்றும் 2 டிகிரியில் உள்ளன. முதலில் ஜூலை 29,1979 அன்று திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், மழை காரணமாக ஒரு நாள் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. திங்களன்று பந்தயம் நடத்தப்பட்டது, எனவே பெரும்பாலான நாஸ்கார் ரசிகர்கள் அன்று வேலைக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. இருநூறு சுற்றுகள் நான்கு மணி நேரம் இருபது நிமிடங்களில் முடிக்கப்பட்டன. ஏழு எச்சரிக்கை கொடிகள் 49 சுற்றுகளுக்கு பந்தயத்தை மெதுவாக்கியது; கேல் யார்பரோ இறுதியில் பந்தயத்தின் இறுதி மஞ்சள் கொடியின் கீழ் ரிச்சர்ட் பெட்டியை தோற்கடித்தார். இது யார்பரோவின் ஆண்டின் மூன்றாவது வெற்றிக்கு வழிவகுக்கும். வாகனங்களின் சராசரி வேகம் இருக்கும் ஒரு நேரடி பந்தய நிகழ்வில் நாற்பதாயிரம் ரசிகர்கள் கலந்து கொண்டனர். தொடக்க கட்டத்தில் உள்ள ஓட்டுநர்கள் யாரும் விஸ்கான்சினில் பிறக்கவில்லை; இது 2016 இல் இன்னும் உண்மை. ஹாரி கான்ட் ஒரு வேகத்துடன் துருவ நிலைக்கு தகுதி பெற்றார். பந்தயத்தில் ஈடுபட்ட பெரும்பாலான வாகனங்கள் செவர்லேவை தங்கள் உற்பத்தியாளராகக் கொண்டிருந்தன. ஸ்டீவ் கிரே தனது நாஸ்கார் அறிமுகத்தை செய்வார், இதன் விளைவாக கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். ரோஜர் ஹாம்பி மற்றும் அல் ஹோல்பர்ட் ஆகியோருடன் பந்தயத்தின் முதல் மடியில் அவர் விபத்துக்குள்ளானார்; வெற்றிகளில் $1,305 மட்டுமே வீட்டிற்கு எடுத்துச் சென்றார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும்போது $). டேல் எர்ன்ஹார்ட் இந்த பந்தயத்தின் மடியில் 98 இல் ஒரு சுவரில் மோதி தனது இரண்டு மூட்டுவலிகளையும் உடைத்தார். இதன் விளைவாக, அவர் அடுத்த நான்கு பந்தயங்களைத் தவறவிட வேண்டியிருந்தது (1979 கேபிடல் சிட்டி 400 ஓட்டத்தில் மீண்டும் வெளிப்பட்டது). டேரெல் வால்ட்ரிபின் சாம்பியன்ஷிப் அபிலாஷைகள் பந்தயத்தில் தாமதமாக போட்டியிட்டு, மடியில் 187 இல் நன்மைக்காக முன்னிலை இழந்து அவரை ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்தது, அதே நேரத்தில் சாம்பியன்ஷிப்பிற்கான சிறந்த போட்டியாளரான ரிச்சர்ட் பெட்டி இரண்டாவது இடத்தில் முடித்தார். டேரெல் வால்ட்ரிப் போட்டியாளரான ரிச்சர்ட் பெட்டியை விட முன்னேறியிருந்தால், டேரெல் வால்ட்ரிப் அநேகமாக 1979 இல் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றிருப்பார். கார்களின் ஒரு சரக்கு ரயில் நிகழ்வின் பெரும்பகுதிக்கு நிலைகளை வரைந்து மாற்றிக் கொண்டது. இது 62 தொடக்கங்களை எடுத்தது, ஆனால் ரிக்கி ரூட் இறுதியாக வின்ஸ்டன் கோப்பையில் தனது முதல் முன்னணி-லேப் பூச்சு சேகரிக்கிறார், இருப்பினும் இந்த நிகழ்வுக்கு முன்னர் 20 முதல்-10 களை சேகரிக்க முடிந்தது. கேல் யார்பரோ பந்தயத்தில் முதலிடத்தைப் பிடித்ததற்காக $21,465 வெற்றிகளைப் பெறுவார் (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும்போது $). இந்த பந்தயத்தில் 56 முன்னணி மாற்றங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன; தல்லடேகா சூப்பர் ஸ்பீட்வேக்கு வெளியே ஒரு அரிதானது மற்றும் போக்கோனோ ரேஸ்வேக்கு ஒரு திட்டவட்டமான சாதனை அமைப்பாளர். பந்தயத்திற்கு தகுதி பெற்ற 39 ஓட்டுநர்களும் அமெரிக்காவில் பிறந்த ஆண்கள். பந்தய முடிவுகள் ஆதாரம்ஃ பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய நிலைகள் குறிப்புகள் கோகோ கோலா 500 கோகோ கோலா 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் பொக்கோனோ ரேஸ்வேயில்