Ang Mo Kio Bus Interchange
ஆங் மோ கியோ பஸ் இன்டர்சேஞ்ச் சிங்கப்பூரின் ஆங் மோ கியோ டவுன் சென்டரில் அமைந்துள்ளது. இந்த பரிமாற்றமானது ஏ. எம். கே மையத்திற்குள் உள்ளது, இது ஆங் மோ கியோ அவென்யூ 8 க்கு கீழே உள்ள ஒரு பாதசாரி சுரங்கப்பாதை வழியாக ஆங் மோ கியோ எம்ஆர்டி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த பரிமாற்றத்தை பிரதமர் லீ சியான் லூங் திறந்து வைத்தார். டோவா பயோ பஸ் இன்டர்சேஞ்ச் மற்றும் செங்காங் பஸ் இன்டர்சேஞ்சிற்குப் பிறகு சிங்கப்பூரில் முழுமையாக குளிரூட்டப்பட்ட மூன்றாவது இன்டர்சேஞ்ச் இதுவாகும், அதேபோல் அதன் ஆறு பெர்த்துகளில் ஒவ்வொன்றிலும் தானியங்கி நெகிழ் கதவுகள் உள்ளன, அவை பஸ் பெர்த்துகளை அடையும் போது மட்டுமே திறக்கப்படும். சிங்கப்பூர் பேருந்து அமைப்பை சீரமைப்பதற்கான சிங்கப்பூர் பேருந்து சேவையின் (எஸ். பி. எஸ்) முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாக, பேருந்து பரிமாற்றத்திற்கான அசல் பரிமாற்றத் திட்டங்கள் முதன்முதலில் மார்ச் 1979 இல் அறிவிக்கப்பட்டன. வீட்டுவசதி மற்றும் மேம்பாட்டு வாரியத்தால் (எச். டி. பி) கட்டப்பட்ட இந்த இடமாற்றத்தின் பேருந்து நிலையம் 1979 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. 1980 ஜனவரியில், முன்பு ஆங் மோ கியோ அவென்யூ 6 உடன் ஒரு பேருந்து முனையத்தில் நிறுத்தப்பட்ட பேருந்து சேவைகள் பரிமாற்றத்திற்கு திருத்தப்பட்டன, ஆனால் பயணிகள் பரிமாற்றத்தில் ஏறவோ இறங்கவோ அனுமதிக்கப்படவில்லை. பரிமாற்றத்தின் சிறிய அளவு பயணிகளுக்கு பாதுகாப்பற்றதாக இருப்பதால், ஆகஸ்ட் 1980 இல், எஸ். பி. எஸ் பரிமாற்றத்தை ஒரு பெரிய வசதியுடன் மாற்றுவதாக அறிவித்தது. பரிமாற்றத்தின் கட்டுமானத்தை எளிதாக்க, எச். டி. பி எஸ். பி. க்கு பரிமாற்றத்திற்கு அருகில் உள்ள நிலத்தின் பாதியையும், பின்னர் ஒரு கார்ப்பார்க்கால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட மற்றொரு நிலத்தையும் பயன்படுத்த அனுமதி அளித்தது. மாற்று பேருந்து பரிமாற்றத்திற்கான பணிகள் ஜனவரி 1981 இல் தொடங்கின, மேலும் புதிய பரிமாற்றத்தில் செயல்பாடுகள் 10 ஏப்ரல் 1983 அன்று தொடங்கின. 36 க்கும் மேற்பட்ட பெர்த்துகளுடன், பேருந்து பரிமாற்றத்தில் பயணிகளின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக பாதுகாப்பு தண்டவாளங்கள் மற்றும் சுவர்களுடன் பயணிகள் போக்குவரத்தை கையாள ஸ்விங் வாயில்கள் மற்றும் டர்ன்ஸ்டைல்கள் போன்ற அம்சங்கள் இருந்தன. 2001 ஆம் ஆண்டில், ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக பஸ் பரிமாற்றத்தை மறுவடிவமைக்கும் திட்டத்தை அரசாங்கம் அறிவித்தது, மேலும் வளர்ச்சிக்கு வழி வகுக்க, பரிமாற்றமானது மார்ச் 2002 இல் ஆங் மோ கியோ அவென்யூ 8 உடன் ஒரு தற்காலிக இடத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சியின் கட்டுமானம் டெவலப்பருக்கும் அரசாங்கத்திற்கும் இடையிலான நிலத்தின் விலை தொடர்பான தகராறால் தாமதமானது, இது மார்ச் 2005 இல் தொடங்கியது. அதைத் தொடர்ந்து, ஒருங்கிணைந்த வளர்ச்சிக்குள் புதிய பேருந்து பரிமாற்றமானது ஏப்ரல் 2007 இல் செயல்படத் தொடங்கியது. பேருந்து ஒப்பந்த மாதிரி புதிய பேருந்து ஒப்பந்த மாதிரியின் கீழ், அனைத்து பேருந்து வழித்தடங்களும் 8 வழித்தட தொகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன. பேருந்து சேவை 136 லோயாங் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது, பேருந்து சேவை 22 செராங்கூன்-யூனோஸ் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது, பேருந்து சேவை 25 பெடோக் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது, பேருந்து சேவை 169 செம்பவாங்-யிஷுன் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது, பேருந்து சேவை 86 செங்காங்-ஹூகாங் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது, பேருந்து சேவை 166 கிளெமென்டி பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது, பேருந்து சேவை 73 பிஷன்-தோவா பாயோஹ் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளது மற்றும் மீதமுள்ள பேருந்து சேவைகள் செல்தார் பேருந்து தொகுப்பின் கீழ் உள்ளன. தற்போது, பேருந்து சேவை 136 (லோயாங் பேருந்து தொகுப்பு) கோ-ஹெட் சிங்கப்பூரால் இயக்கப்படுகிறது. பேருந்து சேவை 169 (செம்பவாங்-யிஷுன் பேருந்து தொகுப்பு) தற்போது டவர் டிரான்ஸிட் சிங்கப்பூரால் இயக்கப்படுகிறது. மீதமுள்ள அனைத்து பேருந்து சேவைகளும் எஸ். பி. எஸ் டிரான்ஸிட் என்ற நங்கூர ஆபரேட்டரால் இயக்கப்படுகின்றன. வழித்தடங்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளி இணைப்புகள் 2007 சிங்கப்பூரில் உள்ள நிறுவனங்கள் சிங்கப்பூரில் உள்ள பேருந்து நிலையங்கள் சிங்கப்பூரின் வடகிழக்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள ஆங் மோ கியோ டிரான்ஸ்போர்ட்டில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள்