Response time compensation
திரவ-படிக காட்சிகளுக்கான மறுமொழி நேர இழப்பீடு "ஓவர் டிரைவ்" என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. எல். சி. டி. க்கள் திரவ படிக மூலக்கூறுகளை பல்வேறு சீரமைப்புகளுக்கு சுழற்றுவதன் மூலம் ஒளி ஓட்டத்தை மிதப்படுத்துகின்றன, அங்கு அவை ஒவ்வொரு தனிப்பட்ட பிக்சலிலும் மின் அமைப்பைப் பொறுத்து அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ ஒளியை கடத்துகின்றன. இந்த திரவ படிக மூலக்கூறுகள் சுழலும் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக உள்ளது, இது பட புதுப்பிப்பு விகிதத்திற்கு கீழே உள்ளது. இதன் விளைவாக, ஒரு காட்சி வேகமாக மாறும்போது அல்லது வேகமாக நகரும் படம் காட்டப்படும்போது (ஒரு கிளப்பின் தலைப்பகுதியில் இருந்து பறக்கும் கோல்ஃப் பந்து போன்றவை) பொருள் சிறந்த மங்கலாக இருக்கும் மற்றும் படத்திலிருந்து முற்றிலும் மறைந்துவிடும். ஒவ்வொரு பிக்சலுக்கும் விரும்பிய மின்னழுத்தத்தை அனுப்புவதற்குப் பதிலாக, திரவ படிகத்தின் சுழற்சியை விரைவாக இயக்குவதற்காக அதிக ஆரம்ப மின்னழுத்தத்தை அனுப்புகிறது, பின்னர் அந்த மின்னழுத்தத்தை மிதப்படுத்துகிறது. மின்சார ரீதியாக இது சரியான வேகத்தை விரைவாகப் பெறுவதற்காக "வாயுவில் அடியெடுத்து வைக்கிறது", பின்னர் அது விரும்பிய செயல்திறன் அளவை நெருங்கும்போது எளிதாக்குகிறது. ஓவர் டிரைவ் ஒரு தனிப்பட்ட கண்டுபிடிப்பாளரால் (ராபர்ட் ஹாட்டோ) காப்புரிமை பெற்றது, அதன் நிறுவனம் "பாசிட்டிவ் டெக்னாலஜிஸ்" அதன் உரிமைகளை வைத்திருந்தது. இந்த தொழில்நுட்பம் பல பெரிய எல்சிடி நிறுவனங்களால் நகலெடுக்கப்பட்டு, ராயல்டி செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மறுபெயரிடப்பட்டது. நேர்மறை தொழில்நுட்பங்களுக்கு ராயல்டி செலுத்த பிரதிவாதிகள் ஒப்புக் கொண்ட ஒரு வழக்கில் உரிமையாளர் பிரச்சினைகள் இறுதியில் தீர்க்கப்பட்டன. காப்புரிமை இப்போது காலாவதியானது மற்றும் தொழில்நுட்பம் ராயல்டி இல்லாதது. லீட்-லேக் ஈடுசெய்யும் குறிப்புகள் திரவ படிக காட்சிகளையும் பார்க்கவும்