Heinkel He 116
ஹெய்ன்கெல் ஹே 116 என்பது ஜெர்மனிக்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையில் விமான அஞ்சல் அனுப்ப வடிவமைக்கப்பட்ட மிக நீண்ட தூர அஞ்சல் விமானமாகும். இந்த பாத்திரத்திற்காக பல எடுத்துக்காட்டுகள் கட்டப்பட்டன, அதே போல் நீண்ட தூர உளவு பாத்திரத்தில் பயன்படுத்த ஒரு சிறிய தொகுதி. வளர்ச்சி மற்றும் வடிவமைப்பு 1936 ஆம் ஆண்டு லுஃப்தான்சாவின் கோரிக்கைக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இந்த வடிவமைப்பு தொடங்கியது, இது ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள பாமிர் மலைகளின் மீது ஒரு பாதையைத் திட்டமிட்டது. மலைகளை அழிக்க விமானம் அதன் பெரிய எரிபொருள் சுமையை உயர்த்த வேண்டியிருக்கும் என்பதால், வரம்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யக்கூடிய ஒரு விமானத்தை தயாரிப்பதில் இது முதன்மையான சிரமமாக இருந்தது. அந்த நேரத்தில் அந்த வகையான உயர செயல்திறனுடன் எந்த இயந்திரங்களும் கிடைக்கவில்லை, இருப்பினும் ஹிர்த் வகுப்பில் ஒன்றில் வேலை செய்து கொண்டிருந்தார். குண்டர் சகோதரர்கள் தங்கள் அடிப்படை ஹீ 70 பிளிட்ஸ் ஏர்ஃப்ரேமை மாற்றியமைக்க முன்மொழிந்தனர், இதில் நான்கு என்ஜின்கள் பெரிய எரிபொருள் சுமைக்கு போதுமான சக்தியை வழங்குகின்றன. அவர் 116 அவர் 70 இன் இரண்டு-ஸ்பார் நீள்வட்ட பிளான்ஃபார்மின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பைப் பயன்படுத்தும், ஒட்டு பலகை கொண்டு தோல் (அவர் 70 போன்றது). ஃப்யூஸ்லேஜ் முற்றிலும் புதியதாக இருந்தது, விமானத்தை தண்ணீருக்கு மேல் கீழே தள்ளியிருந்தால் நீர் இறுக்கமான பல்க்ஹெட்ஸ் கொண்ட அரை மோனோகோக் டுராலுமின் உடலைக் கொண்டிருந்தது. இந்த வடிவமைப்பு ஹீ 70 உடன் போதுமான கட்டுமானத்தைப் பகிர்ந்து கொண்டது, முதல் முன்மாதிரி ஹீ 116 வி 1 1937 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் நிறைவடைந்தது. புதிய என்ஜின்கள் இந்த கட்டத்தில் தயாராக இல்லை, எனவே முன்மாதிரி அதற்கு பதிலாக மிகவும் சிறிய Hirth HM 508C பொருத்தப்பட்டது. பதிவுகளின் பெயர்கள் மற்றும் பதவிகள் V1 லுபெக் வெளிப்படையாக பதிவு செய்யப்படாமல் இருந்தன. லுஃப்தான்சாவால் இயக்கப்படும் வி2 ஷ்லேசியன் டி-ஜேஐஇ. வி3 ரோஸ்டாக் டி-ஏஆர்எஃப்டி (ஹெ-116ஏ-03/ஹெ 116ஆர்) மூன்றாவது முன்மாதிரி நீண்ட தூர விமானங்களை பதிவு செய்வதற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டது. வி4 ஹாம்பர்க் டி-ஏடிஐஓ (அவர் 116ஏ-02) லுஃப்தான்சாவால் இயக்கப்படுகிறது. V5 நோகி J-BAKD ஏப்ரல் 29,1938 அன்று 54 மணி நேரம் 17 நிமிட விமான நேரத்திற்குள் ஆறு நாள் விமானத்தில் ஜப்பானுக்கு வழங்கப்பட்டது. டோக்கியோ-சிங்கிங் பாதையில் மஞ்சூரியன் விமானப் போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டிற்காக. V6 டோஜோ J-EAKF ஏப்ரல் 29,1938 அன்று ஜப்பானுக்கு ஆறு நாள் விமானத்தில் 54 மணி நேரம் 17 நிமிட விமான நேரத்தில் வழங்கப்பட்டது. டோக்கியோ-சிங்கிங் பாதையில் மஞ்சூரியன் விமானப் போக்குவரத்தின் பயன்பாட்டிற்காக. V7 & V8 நீண்ட தூர உளவு விமானமாக He 116B தரநிலையாக மாற்றப்பட்டது. V9 முதல் V14 வரை (அவர் 116B-0) ஆறு ஆயுதமற்ற நீண்ட தூர உளவு விமானங்கள், புகைப்பட வரைபடக் கடமைகளுக்குத் தள்ளப்பட்டன. வழக்கமான ஸ்டெப் விண்ட்ஸ்கிரீனுடன் கூடிய அதிவேக நீண்ட தூர அஞ்சல் விமானம்/கூரியர் விமானங்கள்ஃ எட்டு விமானங்கள் கட்டப்பட்டன (வி1 முதல் வி8 வரை) ஹெ 116பி வி7 மற்றும் வி8 ஆகியவை நீண்ட தூர உளவு பாத்திரத்திற்காக மாற்றியமைக்கப்பட்டன, 1938 ஆம் ஆண்டில் சோதனை செய்யப்பட்ட ஹெய்ன்கெல் ஹெ 111 ஐப் போலவே முழுமையாக மெருகூட்டப்பட்ட ஸ்டெப் செய்யப்படாத மூக்குடன், பொதுவாக சாதகமான முடிவுகளுடன். வி7 வடிவத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட ஆறு கூடுதல் விமானங்கள் பின்னர் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன, அவை ஹெ 116பி-0 என பெயரிடப்பட்டன, இருப்பினும் அவை வி9 முதல் வி14 வரையிலான முன்மாதிரி எண்களையும் பெற்றன. B-0 கள் எதிரி போராளிகளின் எல்லைக்கு வெளியே, மிக நீண்ட தூரத்தில் செயல்படுவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தன, எனவே தற்காப்பு ஆயுதங்கள் பொருத்தப்படவில்லை. எட்டு பேரும் (வி7 முதல் வி14 வரை) போருக்கு முன்னர் உளவு பிரிவுகளுக்கு வழங்கப்பட்டனர், ஆனால் அந்த நேரத்தில் மெதுவாக நகரும் நிராயுதபாணியான விமானம் எந்தவொரு பயனுள்ள தகவலையும் வழங்குவது சாத்தியமில்லை என்று தோன்றியது. அதற்கு பதிலாக அவை ஜெர்மன் பிராந்தியத்தில் வரைபட சேவைகளை வழங்க பயன்படுத்தப்பட்டன. அவர் 116ஆர்வி3 சாதனையை முறியடிக்கும் முன்மாதிரியாக மாற்றுவதற்காக வரிசையில் இருந்து அகற்றப்பட்டார். இந்த மாற்றங்களில் ஒரு ஸ்பானுடன் ஒரு பெரிய இறக்கை மற்றும் பியூசேலாஜில் அதிகரித்த எரிபொருள் தொட்டி ஆகியவை அடங்கும். Hirth HM 508H என்ஜின்கள் குறைந்த ஆர்பிஎம்மில் செயல்படுவதன் மூலம் சிறந்த எரிபொருள் சிக்கனத்தை வழங்கின. அதிகபட்ச எரிபொருளுடன் புறப்படுவதற்கு ரோஸ்டாக்கில் உள்ள ஹெ 116 ஆர், நான்கு ராட்டோ அலகுகளுடன் பொருத்தப்பட்டது. அதன் முதல் சாதனை விமான முயற்சியில் ராக்கெட்டுகளில் ஒன்று தளர்ந்து இறக்கையைத் தாக்கியது, விரிவான பழுதுபார்ப்பு தேவைப்பட்டது. பழுதுபார்ப்பு பணிகள் நிறைவடைந்த பிறகு, 1938 ஜூன் 30 அன்று இரண்டாவது முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, இது வெற்றிகரமாக எரிபொருள் நிரப்பப்படாமல், சராசரி வேகத்தில் ரூ. ஆபரேட்டர்கள் லுஃப்ட்வாஃப் லுஃப்தான்சா மஞ்சூரியா ஏவியேஷன் கம்பெனி விவரக்குறிப்புகள் (அவர் 116 ஏ) மேலும் காண்க குறிப்புகள் நூலியல் 1930 களின் ஜெர்மன் அஞ்சல் விமானங்கள் அவர் 116 நான்கு என்ஜின் டிராக்டர் விமானம் நான்கு என்ஜின் பிஸ்டன் விமான விமானம் 1936 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது