SMS Viribus Unitis
எஸ்எம்எஸ் விரிபஸ் யூனிடிஸ் என்பது ஒரு ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய பயங்கரமான போர்க்கப்பலாகும். "விரிபஸ் யூனிடிஸ்", அதாவது "ஐக்கிய படைகளுடன்" என்பது பேரரசர் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப் I இன் தனிப்பட்ட குறிக்கோளாகும். விரிபஸ் யூனிடிஸ் 1908 ஆம் ஆண்டில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையால் உத்தரவிடப்பட்டது மற்றும் ஜூலை 24,1910 அன்று ட்ரிஸ்டேயில் உள்ள ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரியெஸ்டினோ கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டது. விரிபஸ் யூனிடிஸ் 24 ஜூன் 1911 அன்று கப்பல் கட்டும் தளத்திலிருந்து தொடங்கப்பட்டது மற்றும் 5 டிசம்பர் 1912 அன்று ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் முறையாக நியமிக்கப்பட்டது. அவர் தனது ஆரம்பகால வாழ்க்கையை பயிற்சி பணிகளில் ஈடுபடுவதிலும் வெளிநாட்டு துறைமுகங்களுக்கு பயணம் செய்வதிலும் கழித்தார். ஜூன் 1914 இல், அவர் ஆர்க்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டை அவரது மனைவி சோஃபியுடன் போஸ்னியாவுக்கு ஒரு பயணத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். சரஜேவோவுக்கு அவர் விஜயம் செய்தபோது, முதலாம் உலகப் போரின் தொடக்கத்தை ஏற்படுத்திய நிகழ்வில் அவர் கவ்ரிலோ பிரின்சிபால் படுகொலை செய்யப்பட்டார். முதலாம் உலகப் போரின் போது, விரிபஸ் யூனிடிஸ் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல் மற்றும் இலகுரக கப்பல் விமானத்தில் பங்கேற்றது. மே 1915 இல், இத்தாலிய துறைமுக நகரமான அன்கோனாவின் குண்டுவீச்சிலும் அவர் பங்கேற்றார். விரிபஸ் யூனிடிஸ் 1918 நவம்பர் 1 அன்று இத்தாலிய மாலுமிகளால் வெளியேற்றப்பட்ட லிம்பெட் சுரங்கங்களால் நங்கூரமிடப்பட்டபோது மூழ்கடிக்கப்பட்டது. கட்டுமானம் மற்றும் வடிவமைப்பு கட்டுமானம் விரிபஸ் யூனிடிஸ் 1908 ஆம் ஆண்டில் நான்கு பேர் கொண்ட ஒரு வகுப்பில் முதலாவதாக உத்தரவிடப்பட்டது, இது ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படைக்காக கட்டப்பட்ட முதல் டிரெட்னௌட்ஸ் ஆகும். ஆரம்பத்தில் டெகட்டாஃப் என்று பெயரிடப்பட வேண்டும் என்ற நோக்கத்துடன், பேரரசர் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப்பின் தனிப்பட்ட உத்தரவின் பேரில் அவர் மறுபெயரிடப்பட்டார்; இதைத் தொடர்ந்து, வகுப்பின் இரண்டாவது கப்பலுக்கு டெகட்டாஃப் என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஜூலை 24,1910 அன்று ட்ரிஸ்டேயில் உள்ள ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரியெஸ்டினோ கப்பல் கட்டும் இடத்தில் வைக்கப்பட்டது. பதினொரு மாத கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்து, விரிபஸ் யூனிடிஸ் 24 ஜூன் 1911 அன்று தொடங்கப்பட்டது. அவர் நியமிக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அவர் டிசம்பர் 5,1912 அன்று ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டார். சிறப்பியல்புகள் விரிபஸ் யூனிடிஸ் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஆழமான சுமையில் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. அவள் சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தாள். விரிபஸ் யூனிடிஸில் நான்கு பார்சன்ஸ் நீராவி விசையாழிகள் இருந்தன, அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு தனி இயந்திர அறையில் வைக்கப்பட்டிருந்தன. விசையாழிகள் பன்னிரண்டு பாப்காக் & வில்காக்ஸ் கொதிகலன்களால் இயக்கப்படுகின்றன. விசையாழிகள் மொத்தம் உற்பத்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டன, இது கோட்பாட்டளவில் அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்தை அடைய போதுமானதாக இருந்தது, ஆனால் அவரது வேக சோதனைகளின் புள்ளிவிவரங்கள் எதுவும் இல்லை. நிலக்கரி மற்றும் அதன் எரிப்பு விகிதத்தை அதிகரிக்க நிலக்கரி மீது தெளிக்கப்பட வேண்டிய கூடுதல் எரிபொருள் எண்ணெயை அவர் எடுத்துச் சென்றார். முழு திறனில், அவளால் ஒரு வேகத்தில் ஆவியாக இருக்க முடியும். விரிபஸ் யூனிடிஸ் நான்கு மூன்று கோபுரங்களில் பன்னிரண்டு ஸ்கோடா 30.5 செமீ கே10 துப்பாக்கிகளை ஏற்றியது. அவரது இரண்டாம் நிலை ஆயுதங்கள் ஒரு டஜன் ஸ்கோடா 15 செமீ கே 10 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, அவை கேஸ்மேட்ஸ் மிட்ஷிப்களில் பொருத்தப்பட்டன. பன்னிரண்டு ஸ்கோடா கே 10 துப்பாக்கிகள் கேஸ்மேட்டுகளுக்கு மேலே, மேல் டெக்கில் திறந்த பிவோட் ஏற்றங்களில் பொருத்தப்பட்டன. விமான எதிர்ப்பு கடமைகளுக்காக மேலும் மூன்று 7 செமீ கே 10 துப்பாக்கிகள் மேல் கோபுரங்களில் பொருத்தப்பட்டன. நீரில் மூழ்கிய நான்கு டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டன, வில்லில் தலா ஒன்று, ஸ்டெர்ன் மற்றும் ஒவ்வொரு அகலத்திலும்; பன்னிரண்டு டார்பிடோக்கள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. ஆஸ்திரியாவின் சரஜேவோ ஆர்க்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டிற்கு ஆர்க்டூக் ஃபிரான்ஸ் ஃபெர்டினாண்டின் வருகை 1914 ஜூன் பிற்பகுதியில் போஸ்னியாவுக்குச் செல்லும் வழியில் இராணுவ சூழ்ச்சிகளைக் கவனிப்பதற்காக விரிபஸ் யூனிடிஸில் பயணம் செய்தது. ஜூன் 25 அன்று, அவர் ட்ரைஸ்டே துறைமுகத்தில் கப்பலில் ஏறி, நெரெத்வா ஆற்றின் முகத்துவாரத்திற்குச் சென்றார், அங்கு அவர் மற்றொரு கப்பலுக்கு மாற்றப்பட்டார். ஜூன் 30 அன்று, ஃபெர்டினாண்டும் அவரது மனைவியும் போஸ்னிய நகரமான சரஜேவோவில் கவ்ரிலோ பிரின்சிபால் படுகொலை செய்யப்பட்ட இரண்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, விரிபஸ் யூனிடிஸ் அவர்களின் உடல்களை மீண்டும் ட்ரியெஸ்டிக்கு கொண்டு சென்றார். முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்பு, விரிபஸ் யூனிடிஸ் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் 1 வது போர்க்கப்பல் பிரிவுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய போர்க்கப்பல்கள் அட்ரியாடிக் கடலை விட்டு வெளியேறுவதைத் தடைசெய்த ஓட்ராண்டோ தடுப்பணை காரணமாக போர்க்கப்பல் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சேவையைக் கண்டது. இதன் விளைவாக, அவர் போலாவை விட்டு ஒருபோதும் வெளியேறவில்லை. விரிபஸ் யூனிடிஸ், அவரது சகோதரி கப்பல்கள் மற்றும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் எஞ்சிய பகுதிகளுடன், முதலாம் உலகப் போருக்கு முன்னதாக மற்றும் அதன் விமானத்தை ஆதரிப்பதற்காக அணிதிரட்டப்பட்டது. இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல்களும் மத்தியதரைக் கடலில் நிறுத்தப்பட்டு, எதிரி துருப்புக்கள் மற்றும் கப்பல்களால் சூழப்பட்ட மெஸ்ஸினா நீரிணையிலிருந்து வெளியேறி துருக்கிக்குச் செல்ல முயன்றன. மெசினாவிலிருந்து ஜேர்மனியர்கள் வெற்றிகரமாக வெளியேறிய பிறகு, கடற்படை திரும்ப அழைக்கப்பட்டது. அந்த நேரத்தில் கடற்படை தென்கிழக்கு இத்தாலியில் பிரிண்டிசி வரை தெற்கே முன்னேறியது. விரிபஸ் யூனிடிஸ் 1915 மே மாதம் இத்தாலிய நகரமான அன்கோனாவின் குண்டுவீச்சிலும் பங்கேற்றது. இந்த நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து விரிபஸ் யூனிடிஸ் போரின் எஞ்சிய காலத்தின் பெரும்பகுதி போலாவில் இருந்தது. 1916 டிசம்பர் 15 அன்று புதிய பேரரசர் முதலாம் சார்லஸ் மற்றும் 1917 டிசம்பர் 12 அன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தளத்தை ஆய்வு செய்தபோது இரண்டாம் கைசர் வில்ஹெல்ம் ஆகியோரின் வருகையால் போலாவில் அவரது பதவிக்காலம் உயிர்ப்பித்தது. 1915 மற்றும் 1917 க்கு இடையில் இத்தாலியர்கள் போலா மீது எண்பது விமானத் தாக்குதல்களை நடத்தினர். 1918 வாக்கில், ஆஸ்திரிய கடற்படையின் புதிய தளபதியான கான்டெராட்மிரல் மிக்லோஸ் ஹோர்டி, ஜெர்மன் மற்றும் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய யு-படகுகள் பெரிதும் பாதுகாக்கப்பட்ட நீரிணை வழியாக பாதுகாப்பாக செல்ல அனுமதிக்க ஓட்ராண்டோ தடுப்பணை மீது மற்றொரு தாக்குதலை நடத்த முடிவு செய்தார். ஜூன் 8 ஆம் தேதி இரவு, ஹோர்டி விரிபஸ் யூனிடிஸ் மற்றும் பிரின்ஸ் யூஜென் ஆகியோருடன் போலாவின் கடற்படைத் தளத்தை விட்டு வெளியேறினார். மற்ற இரண்டு டிரெட்னௌட்ஸ் மற்றும் டெகட்டாஃப், ஒரு அழிப்பவர் மற்றும் ஆறு டார்பிடோ படகுகளுடன் ஜூன் 9 அன்று போலாவிலிருந்து புறப்பட்டனர். ஜூன் 10 ஆம் தேதி காலை சுமார் 3.15 மணிக்கு, இரண்டு இத்தாலிய எம்ஏஎஸ் படகுகள், எம்ஏஎஸ் 15 மற்றும் எம்ஏஎஸ் 21, ஆஸ்திரிய கடற்படையைக் கண்டன. எம்ஏஎஸ் படைப்பிரிவுக்கு கேப்டனோ டி ஃப்ரெகாடா லுய்கி ரிசோ தலைமை தாங்கினார், அதே நேரத்தில் தனிப்பட்ட படகுகளுக்கு முறையே கேபோ டிமோனியர் அர்மாண்டோ கோரி மற்றும் கார்டியாமாரினா டி காம்ப்லிமெண்டோ கியூசெப் அயோன்சோ ஆகியோர் தலைமை தாங்கினர். இரண்டு படகுகளும் வெற்றிகரமாக எஸ்கார்ட் திரைக்குள் ஊடுருவி, ஒவ்வொரு டிரெட்னௌட்டுகளையும் ஈடுபடுத்த பிரிந்தன. எம்ஏஎஸ் 21 டெகட்டாஃப் மீது தாக்குதல் நடத்தியது, ஆனால் அவரது டார்பிடோக்கள் தோல்வியடைந்தன. எம்ஏஎஸ் 15 அதிகாலை 3.25 மணிக்கு தனது டார்பிடோக்களால் சென்ட் இஸ்த்வானை தாக்க முடிந்தது. பின்னர் இரண்டு படகுகளும் ஆஸ்திரிய பாதுகாப்புக் கப்பல்களால் சம்பவ இடத்திலிருந்து விரட்டப்பட்டன. டெகட்டாஃப் ஊனமுற்ற Szent István ஐ இழுத்துச் செல்ல முயற்சித்த போதிலும், கப்பல் தொடர்ந்து மூழ்கியது மற்றும் முயற்சி கைவிடப்பட்டது. காலை 6 மணிக்குப் பிறகு சில நிமிடங்கள் Szent István மூழ்கினார். முன்மொழியப்பட்ட தாக்குதலின் தளபதியான அட்மிரல் ஹோர்டி, இத்தாலியர்கள் தனது திட்டத்தை கண்டுபிடித்துவிட்டதாக நினைத்து, கப்பல்களை போலாவுக்குத் திரும்ப உத்தரவிட்டதால் விரைவில் தாக்குதலை ரத்து செய்தார். மாறாக, ஜூன் 10 ஆம் தேதி வரை ஆஸ்திரிய டிரெட்னௌட்ஸ் போலாவை விட்டு வெளியேறியதை இத்தாலியர்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை, அப்போது வான்வழி உளவு புகைப்படங்கள் அவர்கள் இனி இல்லை என்பதை வெளிப்படுத்தின. இது விரிபஸ் யூனிடிஸ் பங்கேற்க வேண்டிய கடைசி இராணுவ நடவடிக்கையாகும், மேலும் அவர் தனது எஞ்சிய வாழ்க்கையை போலாவில் உள்ள துறைமுகத்தில் கழித்தார். இத்தாலிய தாக்குதல் மற்றும் மூழ்குதல் அக்டோபர் 1918 வாக்கில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி போரில் தோல்வியை எதிர்கொள்கிறது என்பது தெளிவாகியது. ஆஸ்திரிய அரசாங்கம் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட ஸ்லோவேனியர்கள், குரோஷியர்கள் மற்றும் செர்பியர்களுக்கு வீரிபஸ் யூனிடிஸ் மற்றும் கடற்படையின் பெரும்பகுதியை வழங்க முடிவு செய்தது. புதிய அரசு தனது நடுநிலையை அறிவித்ததால், கடற்படையை நட்பு நாடுகளிடம் ஒப்படைப்பதை விட இது முன்னுரிமையாகக் கருதப்பட்டது. அக்டோபர் 31 ஆம் தேதி மாலை ஸ்லோவேனியர்கள், குரோஷியர்கள் மற்றும் செர்பியர்கள் மாநிலத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் விரிபஸ் யூனிடிஸ் ஜுகோஸ்லாவிஜா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. நவம்பர் 1,1918 அன்று, இத்தாலிய கடற்படையைச் சேர்ந்த ரஃபேல் பாவோலுச்சி மற்றும் ரஃபேல் ரோசெட்டி ஆகிய இரண்டு ஆண்கள், போலாவில் உள்ள ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படைத் தளத்திற்குள் ஒரு பழங்கால மனித டார்பிடோவை (மிக்னாட்டா அல்லது "லீச்" என்று செல்லப்பெயர்) சவாரி செய்தனர். அவர்கள் சிறிது காலத்திற்கு முன்பு ஒரு இத்தாலிய துறைமுகத்திலிருந்து பயணம் செய்திருந்தனர், அதற்கு முந்தைய நாள் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படை இடமாற்றம் குறித்து அவர்களுக்குத் தெரியாது. ஆஸ்திரிய போர்க்கப்பல்களின் வரிசைகளில் பயணம் செய்த இருவரும் அதிகாலை 4.40 மணியளவில் ஜுகோஸ்லாவியாவை எதிர்கொண்டனர். ரோசெட்டி டிஎன்டியின் ஒரு கேனிஸ்டரை போர்க்கப்பலின் மேற்புறத்தில் வைத்தார், இது காலை 6:30 மணிக்கு வெடிக்க வேண்டிய நேரம். பின்னர் அவர் இரண்டாவது கேனிஸ்டரை வெள்ளத்தில் மூழ்கடித்து, கப்பலுக்கு அருகிலுள்ள துறைமுக தரையில் மூழ்கடித்தார். ஆண்களுக்கு சுவாச செட் இல்லை, எனவே தங்கள் தலைகளை தண்ணீருக்கு மேலே வைத்திருக்க வேண்டியிருந்தது. போர்க்கப்பலின் மேற்புறத்தின் கீழ் வெடிபொருட்களை வைத்த பிறகு அவர்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஜுகோஸ்லாவிஜா கப்பலில் அழைத்துச் செல்லப்பட்ட அவர்கள், அவர்கள் என்ன செய்தார்கள் என்பதை போர்க்கப்பலின் புதிய கேப்டனுக்கு தெரிவித்தனர், ஆனால் வெடிபொருட்களின் சரியான நிலையை வெளிப்படுத்தவில்லை. அட்மிரல் ஜான்கோ வுகோவிக் இரண்டு கைதிகளையும் அழைத்துச் செல்ல ஏற்பாடு செய்தார், மேலும் ஜுகோஸ்லாவியாவை வெளியேற்ற உத்தரவிட்டார். முன்னறிவிக்கப்பட்டபடி 6:30 மணிக்கு வெடிப்பு நடக்கவில்லை, இத்தாலியர்கள் பொய் சொன்னதாக தவறாக நம்பி வுகோவிக் பல மாலுமிகளுடன் கப்பலுக்குத் திரும்பினார். சுரங்கங்கள் 6.45 மணிக்கு வெடித்தன, 15 நிமிடங்களில் ஜுகோஸ்லாவிஜா மூழ்கியது. வுகோவிக் மற்றும் அவரது குழுவினரில் 300-400 மூழ்கியதில் கொல்லப்பட்டனர். இரண்டாவது கேனிஸ்டரின் வெடிப்பு ஆஸ்திரிய சரக்குக் கப்பலான வீனையும் மூழ்கடித்தது. பவுலூச்சியும் ரோசெட்டியும் சில நாட்களுக்குப் பிறகு போர் முடியும் வரை தடுத்து வைக்கப்பட்டனர், மேலும் இத்தாலி இராஜ்ஜியத்தால் இராணுவ வீரத்தின் தங்கப் பதக்கம் வழங்கி கௌரவிக்கப்பட்டனர். நினைவேந்தல் எஸ்எம்எஸ் விரிபஸ் யூனிடிஸ் உயர் மதிப்புள்ள சேகரிப்பாளர்களின் நாணயத்தின் முக்கிய மையக்கருவாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதுஃ ஆஸ்திரிய எஸ்எம்எஸ் விரிபஸ் யூனிடிஸ் நினைவு நாணயம், 13 செப்டம்பர் 2006 அன்று அச்சிடப்பட்டது. கப்பற்படையில் உள்ள ஒரு கப்பலின் தளத்திலிருந்து பார்ப்பது போல் முன் பக்கம் முதன்மையான விரிபஸ் யூனிடிஸை காட்டுகிறது. ஒரு பழைய வகுப்பைச் சேர்ந்த மேலும் இரண்டு கப்பல்களை பின்னணியில் காணலாம். நாணயத்தின் பின்புறம் பழைய ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய இம்பீரியல் கடற்படைக்கு அஞ்சலி செலுத்துவதாகும், இது முன் கோணத்தில் இருந்து எஸ்எம்எஸ் விரிபஸ் யூனிடிஸை காட்டுகிறது. ஒரு கடற்படை இரு விமானங்கள் மேல்நோக்கி வட்டமிடுகின்றன மற்றும் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் முன்புறத்தில் மேற்பரப்பில் உள்ளது. இந்த நாணயம் விரிபஸ் யூனிடிஸ் என்ற கப்பலை மட்டுமல்லாமல், முதல் உலகப் போரில் ஆஸ்திரிய-ஹங்கேரிய கடற்படையின் மூன்று முக்கிய ஆயுதங்களையும் நினைவுகூருகிறது. இந்த நாணயம் "உயர் கடல்களில் ஆஸ்திரியா" என்ற தொடரின் கடைசி நாணயமாகும். வியன்னாவில் உள்ள இராணுவ வரலாற்று அருங்காட்சியகத்தில் விரிபஸ் யூனிடிஸின் வெட்டப்பட்ட மாதிரி உள்ளது. இந்த மாடல் 1:25 அளவுகோலில் உள்ளது மற்றும் மொத்த நீளம் 6 மீட்டர் ஆகும். இது 1913 மற்றும் 1917 க்கு இடையில் கப்பல் கட்டும் தளமான ஸ்டெபிலிமெண்டோ டெக்னிகோ ட்ரைஸ்டினோவின் எட்டு கைவினைஞர்களால் கட்டப்பட்டது. அவரது வில் வெனிஸ் அர்செனலில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. மேற்கோள்கள் விளக்கக் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் விரிபஸ் யூனிடிஸ் மூழ்குவது பற்றிய புகைப்படங்கள் மற்றும் கருத்துக்கள் (இத்தாலிய மொழியில்) டெஜெட்டோஃப்-கிளாஸ் டிரெட்னௌட்ஸ் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய கடற்படை 3D படங்கள் அதன் வெளியீட்டின் படம் டெஜெட்டோஃப்-கிளாஸ் போர்க்கப்பல்கள் ட்ரியெஸ்டில் கட்டப்பட்ட 1911 கப்பல்கள் 1918 ஆம் ஆண்டு முதல் உலகப் போரில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி கடல்சார் சம்பவங்களின் முதலாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் அட்ரியாடிக் கடலில் கப்பல் சிதைவடைந்தன