Bellegarde station
பெல்லிகார்டே நிலையம் (பிரெஞ்சுஃ கரே டி பெல்லிகார்டே) என்பது டி. ஜி. வி, டி. இ. ஆர் அவெர்க்னே-ரோன்-ஆல்ப்ஸ் மற்றும் லெமான் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவற்றால் சேவை செய்யப்படும் ஒரு ரயில் நிலையமாகும், இது பிரான்சின் ஐன் துறையில் பெல்லிகார்டே-சுர்-வால்செரினில் அமைந்துள்ளது. 1858 ஆம் ஆண்டில் சீசெல் மற்றும் ஜெனீவாவுக்கு இடையிலான பாதையில் ஒரு நிறுத்தத்தை அனுமதிக்க முதல் நிலைய கட்டிடம் திறக்கப்பட்டது. மரக் கட்டிடம் தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது, 1907 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய கட்டிடம் கட்டப்பட வேண்டியிருந்தது. பல ஆண்டுகளாக, மற்ற வழித்தடங்கள் நிலையத்தை அடைந்ததால், பயணிகளின் எண்ணிக்கை அதிகரித்தது. முதல் டி. ஜி. வி சேவை 1981 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸ் கரே டி லியோன் மற்றும் ஜெனீவா இடையே இருந்தது. ஒரு எளிய ரயில் நிலையத்திலிருந்து, இந்த தளம் 2010 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பெரிய மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டு ஒரு பரிமாற்றமாக மாறியது. லிக்னே டு ஹாட்-புஜீயைப் புதுப்பிக்கும் முடிவால் இது தூண்டப்பட்டது. லியோன்-ஜெனீவா இரயில் பாதையின் 134,252 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும், லிக்னே டு ஹாட்-புஜியின் 64,523 கிலோமீட்டர் தொலைவிலும் அமைந்துள்ள ஒரு சந்திப்பு ரயில் நிலையம். இதன் உயரம் 378 மீட்டர் ஆகும். பெல்லிகார்டே ரயில் நிலையத்தின் வரலாறு எஸ்என்சிஎஃப் ரயில்வே வரலாறு உருவாக்கப்படுவதற்கு முன்பு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் பெல்லிகார்டே-சுர்-வால்செரினில் தொடங்கியது. 1830 ஆம் ஆண்டில், பெல்லிகார்டே-ஜெனீவா வரிசை பற்றிய முதல் ஆய்வுகள் செய்யப்பட்டன. லியோன்-ஜெனீவா ரயில்வே கட்டுமானம் குறித்த முடிவு பாரிஸிலிருந்து சுவிஸ் எல்லைக்கு பயண நேரத்தை 6 நாட்களில் இருந்து 12 மணி நேரமாகக் குறைக்கும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், இது 1853 ஜூன் 10 அன்று மூன்றாம் நெப்போலியனால் ஜெனீவாவின் எல்லைக்கு ஒரு ரயில்வே கட்டுமானத்திற்கான கருவூலத்தின் அர்ப்பணிப்பு குறித்து ஒரு சட்டம் நிறைவேற்றப்பட்டபோது இறுதி செய்யப்பட்டது. சீசெல்-ஜெனீவா பிரிவு 1858 மார்ச் 18 அன்று பெல்லிகார்டில் ஒரு நிறுத்தத்துடன் திறக்கப்பட்டது, அங்கு நிலைய கட்டிடம் சுவிஸ் சாலட் பாணியில் இருந்தது. சுவிஸ் பிரதேசத்தின் வழியாகச் செல்லும் பிரெஞ்சு பிராந்தியத்தை இணைக்கும் பாதைகளைத் தவிர்த்து, எல்லைக்கு முந்தைய கடைசி சந்திப்பாக இந்த நிலையம் வடிவமைக்கப்பட்டது. இதனால் மக்கள் மற்றும் பொருட்கள் மீதான சுங்கக் கட்டுப்பாடுகளுக்கு இது பயன்படுத்தப்பட்டது. 1880 ஆகஸ்ட் 30 அன்று, லாங்கேரேவிலிருந்து தோனோன் வரை அன்னேமாஸ்ஸி மற்றும் ஏவியன் வழியாக ஒரு புதிய சேவை திறக்கப்பட்டது. இந்த சேவையை கெமின்ஸ் டி ஃபெர் டி பாரிஸ் ஏ லியோன் எட் லா மெடிடெர்ரானி (பி. எல். எம்) நிறுவனம் இயக்கியது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு 1882 ஏப்ரல் 1 அன்று, லிக்னே டு ஹாட்-புஜியின் க்ளூஸ்-பெல்லிகார்டே பிரிவு திறக்கப்பட்டது. இந்த பிரிவு கம்பெனி டெஸ் டோம்பஸ் எட் டு சுட்-எஸ்டால் இயக்கப்படும் போர்க் என் பிரெஸ்ஸிலிருந்து பெல்லிகார்டே வரியை நிறைவு செய்தது. 1883 ஆம் ஆண்டில், பி. எல். எம் கம்பெனி டெஸ் டோம்பஸை வாங்கியது, அதன் பின்னர், பெல்லிகார்டே பி. எல். எம் ஆல் பிரத்தியேகமாக சேவை செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 1,1904 அன்று, ஒரு தீ விபத்து நிலைய கட்டிடத்தை முற்றிலுமாக அழித்தது. பழைய கட்டிடத்தின் இடத்தில் ஒரு புதிய கட்டிடம் கட்டப்பட்டு 1907 இல் திறக்கப்பட்டது. 2003 ஏப்ரல் 9ஆம் தேதி இரவு ஏற்பட்ட தீவிபத்தால் இது கடுமையாக சேதமடைந்தது. 1938 க்குப் பிறகு-எஸ்என்சிஎஃப் உருவாக்கப்பட்டது 1938 இல் உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, எஸ்என்சிஎஃப் பிஎல்எம்மில் இருந்து குலோஸ்-பெல்லிகார்ட் பாதையின் செயல்பாட்டை எடுத்துக் கொண்டது, மேலும் காலப்போக்கில் மேற்கு சுவிட்சர்லாந்துடன் புதிய இணைப்புகளை உருவாக்கியது. பெல்லிகார்டே நிலையம் முழு பிரான்சுடனும் இணைக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்பம் காலப்போக்கில் வளர்ந்ததால், பல்வேறு வகையான இரயில் வண்டிகள் பெல்லிகார்டே வழியாக சென்றன, ஒரு எக்ஸ்2700 வகுப்பு ஆர்ஜிபி2 ஜூன் 30,1954 அன்று லியோன்-பெராச்சிலிருந்து ஜெனீவாவுக்கு அதன் தொடக்க பயணத்தில் சென்றது. அடுத்த ஆண்டு, டிசம்பர் 16,1955 அன்று, குலோஸ்-பெல்லிகார்டே பிரிவு 1.5 கிலோவாட் டிசி மூலம் மின்மயமாக்கப்பட்டது. ஜூன் 10,1959 முதல், ஆல்பசூர் இணைப்பு (ஜெனேவ்-பெல்லெகார்டே-கிரெனோபில்-வெய்ன்ஸ்-டெவோலுய்-டிக்னே) லிக்னே டெஸ் ஆல்ப்ஸ் வழியாக திரும்புவது X4200 வகுப்பு பரந்த ரயில் கார்களுடன் இயக்கப்பட்டது. பின்னர் 1964 மே 31 அன்று, ஜெனீவாவை மார்சேயுடன் இணைக்கும் பாதையில் லு ரோடானியன் என்ற முதல் வகுப்பு எக்ஸ்பிரஸ் ரயில் அமைக்கப்பட்டது. 1969 ஜூன் 1 அன்று ஜெனீவாவிற்கும் பார்சிலோனாவிற்கும் இடையில் பெல்லிகார்டே, சாம்பேரி எட் கிரெனோபில் வழியாக டிரான்ஸ்-ஐரோப்பா-எக்ஸ்பிரஸ் இணைப்பை உருவாக்கியதன் மூலம் கட்டலான்-டால்கோ ரயில்கள் வந்தன. 1972 ஆம் ஆண்டில், ஜெனீவாவிற்கும் கிரெனோபிலுக்கும் இடையில் பயணிகள் ரயில்கள் ஒரு நாளைக்கு 12 திரும்பும் பயணங்களை மேற்கொண்டன. அக்டோபர் 1,1972 அன்று, X4500 வகுப்பு ரயில் கார்கள் கிரெனோபில், சாம்பேரி மற்றும் பெல்லிகார்டே வழியாக வேலன்ஸ்-ஜெனீவா பாதையில் சேவைக்கு சென்றன, பின்னர் செப்டம்பர் 28,1975 அன்று, முதல் தலைமுறை டர்போ ரயில்கள் ('ETG கள்' என்று அழைக்கப்படுகின்றன) பொறுப்பேற்றன. அவை மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தன, தேவையை பூர்த்தி செய்ய அவை விரைவில் ஜோடியாக இணைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. 22 செப்டம்பர் 1981 அன்று பெல்லிகார்டே-சுர்-வால்செரினுக்கு டி. ஜி. வி சேவைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, லியோனில் இருந்து ஜெனீவாவுக்கு ஆட்டோரூட்கள் நிறைவடைந்தன மற்றும் மாண்ட் பிளாங்க் சுரங்கப்பாதை திறக்கப்பட்டது அனைத்தும் பெல்லிகார்டேவுக்கான அணுகலை பெரிதும் மேம்படுத்தியது, இது தொழில்துறை மறுசீரமைப்பு மூலம் நகரத்தை மேம்படுத்த உதவியது, இது பெல்லிகார்டே தேசிய சராசரியை விட வேலையின்மையை பராமரிக்க அனுமதித்தது. பாரிஸ் மற்றும் ஜெனீவாவுக்கு இடையே இரண்டு தினசரி சேவைகள் உருவாக்கப்பட்டன, இதனால் பெல்லிகார்டே 20,000 க்கும் குறைவான குடியிருப்பாளர்களைக் கொண்ட முதல் நகரமாக பாரிஸுக்கு தினசரி டி. ஜி. வி இணைப்பைப் பெற்றது, இருப்பினும் பாரிஸுக்கு இரவு ரயில்கள் ஒரே நேரத்தில் நிறுத்தப்பட்டன. இருப்பினும் டி. ஜி. வி சேவைகளின் வருகை ஜெனீவா-பார்சிலோனா டிரான்ஸ்-ஐரோப்பா-எக்ஸ்பிரஸின் வீழ்ச்சியுடன் ஒத்துப்போனது; 23 மே 1982 அன்று கட்டலான் டால்கோ யூரோசிட்டி சேவையால் மாற்றப்பட்டது. மேலும் IC 5642/3 ரயில் லு ரோடானியன் என்ற பெயரைப் பெற்றது. இது ஜெனீவாவை பெல்லிகார்டே, சாம்பேரி, கிரெனோபில், வேலன்ஸ் மற்றும் அவிக்னான் வழியாக மார்சேயுடன் இணைத்தது. 1983 கோடையில், ஒரு டி. ஜி. வி பாரிஸ்-ஜெனீவா/அன்னேசி உருவாக்கப்பட்டது, ரயில்கள் குலோஸில் பிரிக்கப்பட்டன அல்லது இணைக்கப்பட்டன. 1980 களில், பல பிரெஞ்சு நிலையங்களைப் போலவே, பெல்லிகார்ட்டுக்கான சேவைகளும் பொதுவாகக் குறைக்கப்பட்டன அல்லது ரத்து செய்யப்பட்டன. 1984 கோடைகாலத்திற்குப் பிறகு, லா ரோச்செல்-செயிண்ட்-கெர்வைஸ் சேவை நிறுத்தப்பட்டது. 1985 ஆம் ஆண்டில், லியோன்-ஜெனீவ்/ஏவியன்/செயிண்ட்-கெர்வைஸ் சேவைகளில் இசட் 7500, இசட் 9500 மற்றும் இசட் 9600 ரயில் கார்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் 1987 ஆம் ஆண்டில், கிளாஸ் பிபி 25200 என்ஜின்கள் (பிபி 22200 லோகோக்கள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் கிடைக்கப்பெற்றன) லியோன் மற்றும் ஜெனீவாவுக்கு இடையிலான புஷ்-புல் கொரெயில் ரயில்களுடன் பயன்படுத்தப்பட்டன. 1990 களில் சேவைக் குறைப்புகள் தொடர்ந்தன, மேலும் ஹெண்டே/இருனில் இருந்து ஜெனீவாவுக்கு நீண்ட தூர சேவையைத் தவிர, பிராந்திய TER சேவைகள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன. 2001 ஆம் ஆண்டில், கோரல் லூனியா ரோன்-ஓசியன் லியோன்-குயிம்பர் சேவை ஜெனீவாவுக்கு பெல்லிகார்டில் ஒரு நிறுத்தத்துடன் நீட்டிக்கப்பட்டது. 1991 ஆம் ஆண்டில், பாரிஸ் மற்றும் ஜெனீவாவை நெருக்கமாகக் கொண்டுவருவதற்கான ஒரு திட்டம் தொடங்கப்பட்டதுஃ ஏ 40 உடன் ஒரு அதிவேக பாதையை உருவாக்க. எல்ஜிவி டெஸ் டைட்டன்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்ட இந்த செயல்பாடு 12 பில்லியன் பிராங்குகள் (2 பில்லியன் யூரோக்கள்) என்று மதிப்பிடப்பட்டது, இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, எனவே 1997 ஆம் ஆண்டில் குறைந்த விலை திட்டங்களுக்கு ஆதரவாக கைவிடப்பட்டது. அதற்கு பதிலாக லிக்னே டு ஹாட்-புஜி மேம்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. பெல்லிகார்டே-சுர்-வால்சரின் மீது சந்திக்கும் கோடுகள் பல கோடுகள் பெல்லிகார்டே-சுர்-வால்சரின் நிலையத்தில் சந்திக்கின்றன. 1858 ஆம் ஆண்டில் வந்த முதல் பாதை லியோன்-ஜெனீவா ரயில்வே ஆகும். இந்த பாதை பாரிஸ் மற்றும் ஜெனீவாவிலிருந்து ஆர்லோட் வழியாகவும், ஜெனீவாவிலிருந்து கிரெட் டி யூ சுரங்கப்பாதை வழியாகவும் வந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், மற்ற மூன்று வழித்தடங்கள் பெல்லெகார்டே-சுர்-வால்செரின், 1880 ஆம் ஆண்டில் கிரெடோ சுரங்கப்பாதை வழியாக லாங்கரே-லியாஸ்-லு பவுரெட் பாதை, 1882 ஆம் ஆண்டில் லிக்னே டு ஹாட்-புஜி மற்றும் 1899 ஆம் ஆண்டில் பேஸ் டி ஜெக்ஸுக்கு சேவை செய்யும் கொலாங்ஸ்-ஃபோர்ட்-எல் 'எக்லூஸ்-டிவோன்-லெஸ்-பெயின்ஸ் ரயில்வே ஆகியவற்றை அடைந்தன. சேவைகள் பின்வரும் சேவைகள் பெல்லிகார்டில் நிறுத்தப்படுகின்றனஃ டி. ஜி. வி.: பாரிஸ்-லியோன் மற்றும் பாரிஸ்-லியோன் இடையே அதிவேக சேவை. ஆம் டி. ஜி. வி.: குளிர்காலத்தில் வார இறுதி நாட்களில், பாரிஸ்-லியோன் மற்றும் பாரிஸ்-லியோன் இடையே ஒரு நாளைக்கு இரண்டு சுற்றுப்பயணங்கள். டி. ஜி. வி லைரியாஃ பாரிஸ்-லியோன் இடையே அதிவேக சேவை. TER Auvergne-Rhone-Alpes: மற்றும் ஜெனீவ்-கார்னவின் இடையே பிராந்திய சேவை. ஜெனீவ்-கோர்னவின், அல்லது செயிண்ட்-கெர்வைஸ்-லெஸ்-பெயின்ஸ்-லே ஃபாயெட் இடையே பிராந்திய சேவை. ஜெனீவ்-கார்னவின் இடையே பிராந்திய சேவை. லெமன் எக்ஸ்பிரஸ்ஃ ஜெனீவ்-கார்னாவினுக்கு உள்ளூர் சேவை. மேலும் காண்கஃ பிரான்சில் உள்ள அய்ன் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள அவெர்க்னே-ரோன்-ஆல்ப்ஸ் குறிப்புகள் ரயில் நிலையங்களில் உள்ள எஸ். என். சி. எஃப் நிலையங்களின் பட்டியல் 1858 இல் லியோன்-ஜெனீவா ரயில்வேயில் திறக்கப்பட்டது