Woongarra (Pemberton) railway line
வூங்கார்ரா ரயில்வே (அதன் பெரும்பகுதி வூங்கார்ரா ஷைர் கவுன்சிலால் கட்டப்பட்டது என்று அழைக்கப்படுகிறது) ஆஸ்திரேலியாவின் மத்திய குயின்ஸ்லாந்தில் உள்ள புண்டபெர்க் முதல் பெம்பர்ட்டன் வரையிலான ஒரு ரயில் பாதையாகும். ஆரம்ப மூன்று கிலோமீட்டர் பிரிவு புண்டபெர்க்கின் கிழக்கு புறநகரில் உள்ள மில்லாகின் சர்க்கரை சுத்திகரிப்பு நிலையத்தை வடக்கு கடற்கரை கோட்டுடன் இணைப்பதற்காக தனிப்பட்ட முறையில் கட்டப்பட்டது, இது ஜூலை 9,1894 அன்று திறக்கப்பட்டது. இது நிலக்கரி மற்றும் சர்க்கரைப் பொருட்களை எடுத்துச் சென்று மில்லாகின் சர்க்கரை ஆலைக்கு சேவை செய்தது. புண்டபெர்க் நிலையத்திற்கு கிழக்கே சிறிது தூரத்தில் உப்புநீர் க்ரீக்கைக் கடப்பது அவசியம், மேலும் பக்கவாட்டுகள் பரோலின் தெரு, தந்திதா தெரு மற்றும் (பின்னர்) வூங்கரா சந்திப்பில் அமைந்திருந்தன. வூங்கார்ரா ஷைர் கவுன்சில் கிழக்கு புண்டபெர்க், புண்டா ஸ்ட்ரீட், ரூபன்னா, தி கிரெஞ்ச் மற்றும் மோன் ரெபோஸ் வழியாக குனாபாவில் (குயின்ஸ்லாந்து தேசிய வங்கியிலிருந்து பெறப்பட்டது) ஒரு சர்க்கரை ஆலைக்கு சேவை செய்வதற்காக மேலும் கிழக்கே 20 கிமீ விரிவாக்கத்திற்கு நிதியளித்தது, பின்னர் தெற்கே நீல்ஸன் பார்க், பர்கரா மற்றும் ஹாலண்ட்ஸ் வழியாக விண்டர்மியர் மற்றும் பெம்பர்ட்டனில் உள்ள சேவை ஆலைகளுக்கு சேவை செய்தது. இந்த விரிவாக்கம் 3 டிசம்பர் 1912 அன்று திறக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் குயின்ஸ்லாந்து ரயில்வே துறை வூங்கரா சந்திப்பு (மில்லாகின் ஆலைக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது) வரை பாதையை வாங்கியது. நீல்ஸன் பூங்காவில் ஒரு கடற்கரை இருந்தது மற்றும் ரயில் இணைப்புடன் விரைவில் ஒரு பிரபலமான கடலோர இடமாக மாறியது மற்றும் பாதையில் "சுற்றுலா" ரயில்கள் இயக்கப்பட்டன. விண்டர்மியர் மற்றும் பெம்பர்ட்டன் ஆலைகள் பின்னர் மூடப்பட்டன, மேலும் கரும்பு பதப்படுத்துவதற்காக குனாபாவுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. இழப்பில் ஓடிய போதிலும், குயின்ஸ்லாந்து ரயில்வே துறை ஜனவரி 1,1918 அன்று மீதமுள்ள பாதையை (வூங்கரா சந்திப்பிலிருந்து பெம்பர்ட்டன் வரை) வாங்கியது. 1913 ஆம் ஆண்டில், சாண்ட்ஹில்ஸ் செல்லும் வழியில் ஒரு நிறுத்தம் பரோலின் மற்றும் வூங்கரா என்ற சொற்களை இணைப்பதன் மூலம் பர்கரா என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1919 முதல் 1921 வரை பன்டபெர்க் மற்றும் பெம்பர்ட்டன் இடையே தினசரி ரயில் மோட்டார் இயக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் பிறகு கோடை மாதங்களில் கடலோர ரயில்கள் மட்டுமே இயக்கப்பட்டன. மற்ற இடங்களில் நடந்ததைப் போல, சாலை போக்குவரத்து கரும்பு வண்டியை எடுத்துக் கொண்டது. குனாபாவிலிருந்து ஒரு சிறிய உந்துவிசை இந்த பாதையை பர்னெட் ஆற்றின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள புதிய புண்டபெர்க் துறைமுகத்திற்கு கொண்டு வந்திருக்கும். இருப்பினும், ரயில் வேலைநிறுத்தங்கள் உற்பத்தியில் தலையிடக்கூடும் என்று சர்க்கரை நலன்கள் அஞ்சின, மேலும் துறைமுகத்திற்கு சாலை போக்குவரத்து முன்னுரிமை அளிக்கப்பட்டது. குனாபாவிலிருந்து பெம்பர்ட்டன் வரையிலான பாதை 1948 மே 30 அன்று மூடப்பட்டது மற்றும் புண்டா தெருவிலிருந்து (வூங்கரா சந்திப்புக்கு கிழக்கே சிறிது தூரம்) குனாபா வரையிலான பாதை 1959 ஆகஸ்ட் 1 அன்று மூடப்பட்டது. புண்டபெர்க் மற்றும் புண்டா தெரு இடையேயான பாதை மூடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் பின்னர் அது அகற்றப்பட்டுள்ளது. மேலும் காண்க குயின்ஸ்லாந்தில் ரயில் போக்குவரத்து குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1925 குயின்ஸ்லாந்து ரயில்வே அமைப்பின் வரைபடம் குயின்ஸ்லாந்து ரயில்வே பாதைகளில் மூடப்பட்ட ரயில் பாதைகள் 1894 மத்திய குயின்ஸ்லாந்தில் திறக்கப்பட்டன