Utah State Route 201
ஸ்டேட் ரூட் 201 (எஸ்ஆர்-201) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான உட்டாவில் உள்ள சால்ட் லேக் கவுண்டியில் அமைந்துள்ள ஒரு கிழக்கு-மேற்கு விரைவுச் சாலை மற்றும் இலவச நெடுஞ்சாலை ஆகும். பேச்சுவழக்கில் 21 வது சவுத் ஃப்ரீவே என்று சிலரால் அழைக்கப்படும் இந்த பாதை சால்ட் லேக் சிட்டி வழியாக இன்டர்ஸ்டேட் 80 (ஐ-80) க்கு மாற்றாக செயல்படுகிறது. மாக்னாவுக்கு மேற்கே உள்ள பாதையின் மேற்கு முனையத்திலிருந்து, சால்ட் லேக் சிட்டியின் மேற்கு புறநகர்ப் பகுதிகள் வழியாக ஒரு இலவச பாதையாகச் செல்வதற்கு முன்பு, நெடுஞ்சாலை கென்னெகோட் காப்பர் சொத்து வழியாக ஒரு விரைவுச் சாலையாக கிழக்கே செல்கிறது. பாதை ஒரு மேற்பரப்பு பாதையில் திரும்பிய சிறிது நேரத்திலேயே, எஸ்ஆர்-201 அதன் கிழக்கு முனையில் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டில் (யு. எஸ். ரூட் 89) முடிவடைகிறது. இந்த வழித்தடத்தின் வரலாறு ஆட்டோமொபைல் கண்டுபிடிப்புக்கு முந்தையது; டோனர் பார்ட்டி, கலிபோர்னியா டிரெயில் மற்றும் போனி எக்ஸ்பிரஸ் அனைத்தும் நெடுஞ்சாலையின் இன்றைய பாதையைப் பின்பற்றின. 1910 களில், இந்த பாதை ஒரு மாநில நெடுஞ்சாலையாக நியமிக்கப்பட்டது, 1939 ஆம் ஆண்டில், மாநில பாதை 201 அதிகாரப்பூர்வமாக சட்டமாக எழுதப்பட்டது, இது மாக்னா கிழக்கிலிருந்து பார்லி கேன்யனின் முகத்துவாரம் வரை செல்கிறது. ஒரு கட்டத்தில், நெடுஞ்சாலை ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு மேற்கே யு. எஸ்-50 ஆல்டர்னேட்டையும், அந்த சாலைக்கு கிழக்கே யு. எஸ்-40 மற்றும் யு. எஸ்-40 ஆல்டர்னேட்டையும் கொண்டு சென்றது, இருப்பினும் அனைத்தும் 1970 களின் பிற்பகுதியில் சால்ட் லேக் சிட்டியில் இருந்து துண்டிக்கப்பட்டன. ஐ-15க்கு மேற்கே உள்ள எஸ்ஆர்-201 இன் நெடுஞ்சாலைப் பகுதியின் கட்டுமானம் 1960களின் நடுப்பகுதியில் தொடங்கி 1986க்குள் முழுமையாக முடிக்கப்பட்டது. பாதை விவரம் அதன் மேற்கு முனையத்தில், எஸ்ஆர்-201 ஐ-80 இல் ஒரு பகுதி பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது. ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு பாதைகளுடன் பொதுவாக கிழக்கே செல்லும் இந்த விரைவுச் சாலை உட்டாவின் மிக உயரமான கட்டமைப்பான கென்னெகோட் ஸ்மோக்ஸ்டாக் வழியாக செல்கிறது. எஸ்ஆர்-202 இல் அதன் குறுக்குவெட்டைக் கடந்து, இந்த பாதை தென்கிழக்கு நோக்கி ஒரு திருப்பத்தை எடுத்து, கென்னெகோட் டெய்லிங்ஸ் குளத்தை கடந்து செல்கிறது. இப்போது கென்னெகோட் சொத்திலிருந்து வெளியேறும் இந்த பாதை மக்கள் தொகை இல்லாத நிலப்பரப்பிலிருந்து வெளியேறி நகர்ப்புற வாசட்ச் ஃப்ரண்டிற்குள் நுழைகிறது, இது மாக்னாவின் சால்ட் லேக் சிட்டி புறநகர்ப் பகுதியில் தொடங்குகிறது. 9200 மேற்கு, 8400 மேற்கு, 8000 மேற்கு மற்றும் 7200 மேற்கு சந்திப்புகளில் கடந்த சந்திப்புகள், பாதை வடக்கே மூன்று தொகுதிகளை திசைதிருப்புகிறது மற்றும் வரையறுக்கப்பட்ட அணுகல் நெடுஞ்சாலையாக மாறுகிறது. 7200 மேற்கின் கிழக்கே, எஸ்ஆர்-201 சால்ட் லேக் கவுண்டியின் கிரிட் அமைப்பில் சுமார் 2100 தெற்கே வழிநடத்தப்படுகிறது, இது நெடுஞ்சாலைக்கு "21 வது தெற்கு ஃப்ரீவே" என்ற புனைப்பெயரைக் கொடுக்கிறது. இப்போது ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகளுடன், இந்த நெடுஞ்சாலை சால்ட் லேக் சிட்டி மற்றும் மேற்கு பள்ளத்தாக்கு சிட்டி இடையேயான எல்லையை கடந்து செல்கிறது, இது முந்தைய மற்றொரு புறநகர்ப் பகுதியாகும். 5600 மேற்கு (எஸ்ஆர்-172) மற்றும் பேங்கர் நெடுஞ்சாலை (எஸ்ஆர்-154) ஆகியவற்றில் வைர இடமாற்றங்களுடன் இந்த சாலை கிழக்கே தொடர்கிறது. 3200 மேற்கில் ஒரு ஒற்றை-புள்ளி நகர்ப்புற பரிமாற்றத்தைத் (எஸ். பி. யு. ஐ) தொடர்ந்து, இந்த நெடுஞ்சாலை ஐ-215 ஐ ஒரு க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்ற வடிவத்தில் வெட்டுகிறது. ரெட்வுட் சாலை (எஸ்ஆர்-68) மற்றும் 900 மேற்கில் உள்ள இரண்டு எஸ். பி. யு. ஐ. க்களைப் பின்தொடர்ந்து, இந்த நெடுஞ்சாலை ஸ்பகெட்டி பவுல் இன்டர்சேஞ்சில் முடிவடைகிறது, எஸ்ஆர்-201 இல் கிழக்கு நோக்கிய வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஐ-15, ஐ-80,1300 தெற்கு மற்றும் 900 தெற்கு வரை தொடரும் விருப்பத்தை வழங்குகிறது. எவ்வாறாயினும், எஸ்ஆர்-201 இன் மேற்பரப்பு பகுதியில் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டிற்குத் தொடர விரும்பும் ஒரு கிழக்கு நோக்கிய பயணி 900 மேற்கில் வெளியேற வேண்டும், சிறிது நேரம் வடக்கே சென்று பின்னர் 2100 தெற்கில் கிழக்கு நோக்கி திரும்ப வேண்டும்; 2100 தெற்கில் ஒரு மேற்கு நோக்கிய பயணி நெடுஞ்சாலையுடன் இணைக்க விரும்பினால் 900 மேற்கிற்கு சற்று முன்பு மேற்பரப்பு தெருவிலிருந்து ஆன்-ரேம்ப் எடுக்க வேண்டும். 1997 க்கு முன்பு, இந்த இணைப்பு நேரடியானதாக இருந்தது. இப்போது நான்கு வழிப்பாதை 2100 தெற்கில், ஒரு இரண்டாம் நிலை மேற்பரப்பு தெரு, இந்த பாதை சால்ட் லேக் சிட்டி-தெற்கு சால்ட் லேக் எல்லையில் செல்கிறது. 2100 தெற்கின் மாநில பராமரிப்பு ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் (யு. எஸ்-89) சந்திப்பில் முடிவடைகிறது. சால்ட் லேக் பள்ளத்தாக்கு வழியாக செல்லும் அசல் நெடுஞ்சாலைகளில் மாநில பாதை 201 ஒன்றாகும். இந்த நெடுஞ்சாலையின் பாதை கலிபோர்னியா டிரெயில், போனி எக்ஸ்பிரஸ் மற்றும் லிங்கன் நெடுஞ்சாலையின் வரலாற்று பாதை என்று பாதையில் உள்ள அடையாளங்கள் கூறுகின்றன. கலிபோர்னியா பாதையின் பாதையாக கையெழுத்திடப்பட்டாலும், நவீன 2100 தெற்கு ஹேஸ்டிங்ஸ் கட்ஆஃப் என்று அழைக்கப்படும் குறைவான பொதுவான கிளையாகும், இது டோனர் கட்சியின் காரணமாக பிரபலமடையவில்லை. லிங்கன் நெடுஞ்சாலை, பொதுவாக உட்டா முழுவதும் போனி எக்ஸ்பிரஸின் பாதையிலிருந்து பெறப்பட்டது, 2100 தெற்கில் வழிநடத்தப்பட்டது. இருப்பினும், சால்ட் லேக் சிட்டிக்கு மேற்கே உள்ள போனி எக்ஸ்பிரஸின் பாதையை எந்த நவீன நெடுஞ்சாலையும் சரியாக பின்பற்றவில்லை. போனி எக்ஸ்பிரஸ் பாதையை தோராயமாக மதிப்பிடும் ஒரு சில தானியங்கி பயண வழித்தடங்களில் எஸ்ஆர்-201 ஒன்றாகும், இது உண்மையில் சாலையின் தெற்கே ஓடியது. 1910களில், சால்ட் லேக் கவுண்டியில் உள்ள 2100 தெற்கு எண் இல்லாத மாநில நெடுஞ்சாலையாக மாறியது. 1919 ஆம் ஆண்டில், மாநில சட்டமன்றம் மாநில சாலை அமைப்பை சட்டத்தில் கொடுக்கப்பட்ட ஒரு குறுகிய பட்டியல் மற்றும் எந்தவொரு கூட்டாட்சி உதவி திட்டங்களையும் மட்டுமே சேர்க்க மறுவரையறை செய்தபோது, ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டின் 2100 தென்கிழக்கு லிங்கன் நெடுஞ்சாலையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1926 ஆம் ஆண்டில், 2100 தெற்கு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் நம்பர் நெடுஞ்சாலை அமைப்பு உருவாக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து யு. எஸ்-40 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1937 வாக்கில், 9180 மேற்கின் 2100 தென்மேற்கு யு. எஸ்-50 க்கு ஒதுக்கப்பட்டது, யு. எஸ்-40 இப்போது டவுன்டவுன் சால்ட் லேக் சிட்டியை நோக்கி வடக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. இது 2100 தெற்கில் இரண்டு கையொப்பமிடப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளை உருவாக்கியதுஃ யு. எஸ்-91 க்கு கிழக்கே யு. எஸ்-40 மற்றும் 9200 மேற்கிற்கு கிழக்கே யு. எஸ்-50 (யு. எஸ்-50 மேற்கே 3500 தெற்கே சால்ட் லேக் சிட்டி வழியாக யு. எஸ்-91 முதல் மேக்னாவில் 2100 தெற்கே பயணம் செய்தது, அதே நேரத்தில் யு. எஸ்-40 கிழக்கு நோக்கிய 2100 தெற்கிலிருந்து வடக்கே செல்லும் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டிற்கு வடக்கு கோயிலுடன் இணைக்க திரும்பியது). 1939 ஆம் ஆண்டில், மாநில சட்டமன்றம் மாநில பாதை 201 ஐ நியமித்தது, இது 2100 தெற்கில் மாநில தெருவிலிருந்து (யு. எஸ்-40/யு. எஸ்-91) மேக்னாவில் யு. எஸ்-50 (9180 மேற்கு) வரை செல்கிறது. 1954 வாக்கில், யு. எஸ்-50 மத்திய உட்டா வழியாக ஒரு சீரமைப்பிற்கு தெற்கே நகர்த்தப்பட்டது, பழைய ரூட்டிங் பெரும்பாலும் யு. எஸ்-50 ஆல்டர்னேட் (யு. எஸ்-50ஏ) ஆல் மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், எஸ்ஆர்-201 என்ற பெயருக்கு பதிலாக, ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டின் 2100 தென்மேற்கில் உள்ள சால்ட் லேக் சிட்டியில் யு. எஸ்-50ஏ வைக்கப்பட்டது. 1965 வாக்கில், யு. எஸ்-40 ஃபூத்தில் டிரைவ் (அப்போதைய யு. எஸ்-40ஏ) வழியாக மறுசீரமைக்கப்பட்டது, விமான நிலையத்தை நோக்கி வடக்கு கோயிலுடன் இணைப்பதில் ஃபூத்தில் பாதை மிகவும் நேரடியானது என்று உட்டா நெடுஞ்சாலைத் துறை நம்பியது. US-40A இப்போது 2100 தெற்கில் US-40/எதிர்கால I-215 முதல் பார்லி கேன்யன் மேற்கு முகத்துவாரத்தில் ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் வரை மற்றும் அதற்கு அப்பால் மாக்னாவுக்கு மேற்கே US-50A முதல் US-40 வரை இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரதான பாதை மற்றும் மாற்று யு. எஸ்-40 ஆகிய இரண்டும், யு. எஸ்-50ஏ உடன், 1979 வாக்கில் நகரின் கிழக்கே துண்டிக்கப்பட்டன. 1958 வாக்கில், மாக்னாவுக்கு மேற்கே யு. எஸ்-40 மற்றும் எஸ்ஆர்-68 (ரெட்வுட் சாலை) இடையே எஸ்ஆர்-201 கிராமப்புற சால்ட் லேக் கவுண்டி வழியாக இரண்டு வழி நெடுஞ்சாலையாக இருந்தது. எஸ்ஆர்-201 300 மேற்கை வெட்டியதும் நகர்ப்புற சால்ட் லேக் கவுண்டியில் நுழைந்ததும் கிராமப்புற நிலப்பரப்பு மாறியது, நெடுஞ்சாலை நான்கு வழிச் சாலையாக மாறியது. 1300 கிழக்கு (எஸ்ஆர்-181) குறுக்குவெட்டு வரை இந்த பாதை இந்த வழியில் இருந்தது, அங்கு பாதை இரு வழிப்பாதை கட்டமைப்பிற்கு திரும்பியது. 1965 வாக்கில், பெரும்பாலான யு. எஸ். நகரத்தில் உள்ள வழித்தடங்கள் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலைகளால் மாற்றப்பட்டன, 1300 கிழக்கிற்கு கிழக்கே உள்ள சாலையின் இரண்டு வழி பகுதிகளும் குறைந்தது நான்கு வழித்தடங்களாக அகலப்படுத்தப்பட்டன; பார்லி கேன்யனின் முகத்துவாரத்தில் யு. எஸ்-40, யு. எஸ்-40ஏ மற்றும் எதிர்கால ஐ-215 இடையே ஒரு பரிமாற்றம் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானத்தில் உள்ள ஐ-15 மேற்கு முதல் ரெட்வுட் சாலை வரை, எஸ்ஆர்-201 இன் பழைய பாதை தெற்கே நேரடியாக ஆறு வழிப்பாதை நெடுஞ்சாலையால் மாற்றப்பட்டது. அனைத்து கட்டுமானமும் 1970 வாக்கில் 900 மேற்கு மற்றும் ரெட்வுட் சாலையில் இடைமாற்றங்களுடன் நிறைவடைந்தது; புதிய நெடுஞ்சாலை மேற்கே 2700 மேற்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1977 வாக்கில், ரெட்வுட் சாலைக்கு நேரடியாக மேற்கே ஐ-215 இல் ஒரு பரிமாற்றமும், மேக்னாவுக்கான மீதமுள்ள நெடுஞ்சாலைக்கு 5600 மேற்கு (எஸ்ஆர்-172) க்கு இலவச நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்திற்கான தயாரிப்பில் ஒரு சராசரி வழங்கப்பட்டது. இந்த கட்டுமானம் 1986 ஆம் ஆண்டில் முடிவடைந்தது, இதன் விளைவாக 3200 மேற்கு, பாங்கர்ட்டர் நெடுஞ்சாலை (எஸ்ஆர்-154, பின்னர் 4000 மேற்கு) மற்றும் 5600 மேற்கு ஆகியவற்றில் இடைமாற்றங்கள் இருந்தன. ஏப்ரல் 1997 இல் தொடங்கி ஜூலை 2001 இல் முடிவடைந்தது, ஐ-15 க்கான ஒரு பெரிய புனரமைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, எஸ்ஆர்-201 900 மேற்கில் இருந்து ஐ-15/ஐ-80 வரை மீண்டும் கட்டப்பட்டது, இதில் பேச்சுவழக்கில் "ஸ்பகெட்டி பவுல்" பரிமாற்றமும் அடங்கும். இதன் விளைவாக, எஸ்ஆர்-201 இரண்டு தொடர்ச்சியற்ற துண்டுகளாக விடப்பட்டது; எஸ்ஆர்-201 இன் மேற்பரப்பு பகுதியிலிருந்து நெடுஞ்சாலைக்கு இணைக்க, ஒருவர் இப்போது ஆன்-ரேம்ப் எடுக்க வேண்டும். 2004 முதல் 2006 வரை, 900 மேற்கு முதல் ஐ-215 வரையிலான நெடுஞ்சாலை அகலப்படுத்தப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது, ரெட்வுட் சாலை பரிமாற்றமும் மறுவேலை செய்யப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டில், பேங்கர்டர் நெடுஞ்சாலையிலிருந்து 5600 மேற்கு வரையிலான நெடுஞ்சாலை ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று வழிச்சாலைகளாக அகலப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் எஸ்ஆர்-202 மற்றும் ஐ-80 க்கு இடையிலான சாலை நான்கு வழிச்சாலைகளாக அகலப்படுத்தப்பட்டது-பிந்தைய திட்டம் எஸ்ஆர்-201 இன் இறுதி இரண்டு வழிச்சாலையை நீக்கியது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் உட்டா மாநில பாதை 201 201 உட்டா மாநில பாதை 201 உட்டா மாநில பாதை 201