Four Mile Run Trail
ஃபோர் மைல் ரன் டிரெயில் என்பது ஆர்லிங்டன் கவுண்டி மற்றும் ஃபால்ஸ் தேவாலயத்தில் 7 மைல் நீளமுள்ள, பகிரப்பட்ட பயன்பாட்டு பாதையாகும். இது ஃபால்ஸ் தேவாலயத்தில் உள்ள பெஞ்சமின் பன்னேக்கர் பூங்காவிலிருந்து ரொனால்ட் ரீகன் வாஷிங்டன் தேசிய விமான நிலையத்திற்கு அருகிலுள்ள மவுண்ட் வெர்னான் டிரெயில் வரை ஃபோர் மைல் ரன் வழியாக செல்கிறது, அங்கு ஃபோர் மைல் ரன் போடோமாக் ஆற்றில் கலக்கிறது. இந்த பாதை வாஷிங்டன் & ஓல்ட் டொமினியன் இரயில் பாதையின் சில பகுதிகளுக்கு இணையாக இயங்குகிறது, ஏனெனில் இது ஃபோர் மைல் ஓட்டத்தைப் பின்தொடர்கிறது, சில நேரங்களில் நீரோடையின் மறுபுறத்தில். இந்த பாதை செப்டம்பர் 4,1967 அன்று ரூஸ்வெல்ட் தெருவிற்கும் கொலம்பியா பைக்கிற்கும் இடையில் நான்கு மைல், செப்பனிடப்படாத பாதையாக திறக்கப்பட்டது. 1966 ஆம் ஆண்டில், நகர்ப்புற பாதைகளின் செயல்விளக்கமாக உள்துறைத் துறையிலிருந்து மானியத்தைப் பெற்ற 12 நகர்ப்புறங்களில் ஆர்லிங்டன் கவுண்டியும் ஒன்றாகும், இது இதுவரை வழங்கப்பட்ட முதல் மானியமாகும். ஃபோர் மைல் ரன் டிரெயில் இந்த பாதைகளில் முதன்முதலாக கட்டப்பட்டது, இது கூட்டாட்சி நிதியுடன் கட்டப்பட்ட நாட்டின் முதல் பகிரப்பட்ட பயன்பாட்டு பாதையாக அமைந்தது. உள்துறை செயலாளர் ஸ்டீவர்ட் உடால் இந்த திட்டத்தை அவர் ஆதரிக்கும் டிரெயில்ஸ் சட்டத்திற்கு ஆதரவை உருவாக்கும் என்ற நம்பிக்கையில் உருவாக்கினார். அந்த சட்டம் பின்னர் 1968 ஆம் ஆண்டின் தேசிய பாதை அமைப்புச் சட்டமாக மாறியது. இந்த பாதை தற்போதுள்ள நடைபயண பாதை மற்றும் இன்னும் இருக்கும் W & OD இரயில் பாதைகளுக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளில், பாதை நடைபாதை அமைக்கப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், இந்த பாதை தெற்கே வால்டர் ரீட் டிரைவ் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் பைக் பாதை கொலம்பியா பைக்கில் முடிவடைந்தது, மேலும் வடக்கே பெஞ்சமின் பன்னேக்கர் பூங்காவின் ஃபால்ஸ் சர்ச் பிரிவில் உள்ள என். வான் புரேன் தெரு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. 1971 வாக்கில், பாதையின் பெரும்பாலான பகுதிகள் அமைக்கப்பட்டன, ஆனால் அது இன்னும் பல குறைந்த நீர் குறுக்குவெட்டுகள் மற்றும் சிண்டர்-மேற்பரப்பு பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தது. 1976 வாக்கில், இது ஷெர்லிங்டன் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. ஷெர்லிங்டனில், இது 1972 இல் திறக்கப்பட்ட ஷெர்லிங்டன் ஓவர்பாஸில் I-95 ஐக் கடந்தது. 1977 வாக்கில் இது ஃபால்ஸ் தேவாலயத்தில் உள்ள பிராட் ஸ்ட்ரீட்டுக்கு மேற்கே (வாஷிங்டன் & ஓல்ட் டொமினியன் (டபிள்யூ & ஓடி) வலதுபுறமாக) நீட்டிக்கப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், ஃபோர் மைல் ஓட்டத்தின் குறுக்கே ஏழு பாலங்கள் கட்டப்பட்டதன் ஒரு பகுதியாக-பாதை 1 க்கு, போடோமாக் யார்ட் இரயில் பாதை, முக்கிய ரயில் பாதை மற்றும் ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பார்க்வே-இராணுவ பொறியாளர்கள் கார்ப்ஸ் பாதை 1 முதல் மவுண்ட் வெர்னான் டிரெயில் வரையிலான பாலங்களுக்கு அடியில் ஃபோர் மைல் ரன் டிரெயிலின் ஒரு பகுதியை கட்டினர். அந்த வசந்த காலத்தின் பிற்பகுதியில், புதிய பிரிவுக்கும் I-95க்கும் இடையிலான இடைவெளி திறக்கப்பட்டது. 1981-82 இல், ஆர்லிங்டனில் உள்ள பிராண்டிமோர் கோட்டைக்கு அருகிலுள்ள பாதையின் பிரிவு I-66 கட்டுமானத்துடன் இணைந்து மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஆர்லிங்டன் கவுண்டியில் ஐ-66 இன் கீழ் இருந்து பன்னேக்கர் பூங்காவில் உள்ள ஃபோர் மைல் ரன் மீது உள்ள பாலம் வரை ஃபோர் மைல் ரன் வெளிப்படும் இடத்திலிருந்து பாதையின் பிரிவு பின்னர் இரு பாதைகளின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. எதிர்காலத்தில், ஆர்லிங்டன் கவுண்டி டபிள்யூ & ஓடி டிரெயிலை பூங்காவிற்கு வெளியே ஒரு தனி பாதைக்கு மாற்ற விரும்புகிறது, இதனால் இணைக்கப்பட்ட பாதையின் அளவைக் குறைக்கிறது. 2009 ஆம் ஆண்டில், ஷெர்லிங்டன் அருகே ஒரு பாதை நீட்டிப்பு முடிக்கப்பட்டது, இது வாஷிங்டன் & ஓல்ட் டொமினியன் இரயில் பாதையின் முடிவை ஃபோர் மைல் ரன் டிரெயிலுடன் இணைத்தது மட்டுமல்லாமல், பாதை பயனர்கள் ஷெர்லி நெடுஞ்சாலை (இன்டர்ஸ்டேட் 395) மற்றும் டபிள்யூ க்ளீப் சாலையின் கீழ் செல்ல அனுமதித்தது. 1970 களின் ஃபோர் மைல் ரன் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக ஒரு சுரங்கப்பாதை முதலில் கட்டப்பட இருந்தது, இது ஐ-95 முதல் மவுண்ட் வெர்னான் டிரெயில் பிரிவைக் கட்டியது, ஆனால் அது அந்த நேரத்தில் கட்டப்படவில்லை. குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்லிங்டன் கவுண்டியில் உள்ள பூங்காக்கள், ஆர்லிங்டன் கவுண்டியில் வர்ஜீனியா போக்குவரத்து, வர்ஜீனியாவில் வர்ஜீனியா பைக் பாதைகள்