Pacific blockade
ஒரு பசிபிக் முற்றுகை என்பது உண்மையான போர் இல்லாமல் ஒரு பலவீனமான மாநிலத்திற்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் நோக்கத்திற்காக ஒரு பெரிய சக்தியால் பயன்படுத்தப்படும் முற்றுகையாகும். எதிர்க்கும் அரசு அந்த எதிர்ப்பை முறியடிக்கக்கூடிய அளவுக்கு மிக உயர்ந்த சக்திகளை செயல்பாட்டிற்கு கொண்டு வரக்கூடிய கடல்சார் சக்திகளின் வற்புறுத்தல் நடவடிக்கையாக மட்டுமே இதைப் பயன்படுத்த முடியும். இந்த சொல் சர்வதேச கடல்சார் சட்டம் குறித்த பிரெஞ்சு எழுத்தாளரான லாரண்ட்-பேசில் ஹாடெஃபியூல் என்பவரால் உருவாக்கப்பட்டது. அந்த வகையில், இது ஒரு போர் நடவடிக்கையாகும், மேலும் எதிர்க்க போதுமான வலிமையான ஒரு சக்திக்கு எதிராக அதைப் பயன்படுத்துவதற்கான எந்தவொரு முயற்சியும் பகைமையின் தொடக்கமாக இருக்கும், மேலும் நடுநிலைகளை பாதிக்கும் உரிமைகள் மற்றும் கடமைகளை உடனடியாக செயல்படுத்தும். இங்கே, முற்றுகை என்ற கருத்து ஆக்கிரமிப்பு அல்லது போர் போன்ற ஒரு வடிவமாக கருதப்படுகிறது, ஆனால் பசிபிக் அல்ல. மறுபுறம், ஒரு பசிபிக் முற்றுகையின் நோக்கம் மற்றும் நியாயப்படுத்தல் போர், பொதுவான விரோதங்கள் மற்றும் நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளும் அரசுடன் சர்வதேச போக்குவரத்தை தொந்தரவு செய்வதைத் தவிர்ப்பது என்பதால், மற்ற மாநிலங்களைச் சேர்ந்த கப்பல்களுக்கு எதிராக போர் உரிமைகளை தொடர்ந்து பயன்படுத்த முடியாது. இருப்பினும், நடுநிலைகள் இதனால் பாதிக்கப்படாவிட்டால், அத்தகைய முற்றுகையின் வற்புறுத்தும் விளைவு முற்றிலும் இழக்கப்படலாம். முற்றுகையிடும் அதிகாரங்களின் நோக்கத்தை நிறைவேற்றுவதற்கு அரிதாகவே தேவைப்படும் அளவிற்கு அவர்களுடன் தலையீட்டைக் கட்டுப்படுத்துவது சமீபத்திய நடைமுறையாகும். 1827 ஆம் ஆண்டில் துருக்கிய விவகாரங்களில் பிரான்ஸ், பிரிட்டன் மற்றும் ரஷ்யாவின் தலையீட்டை பசிபிக் முற்றுகைகளின் கட்டாய மதிப்பு சோதிக்கப்பட்ட முதல் சந்தர்ப்பமாக குறிப்பிடுவது வழக்கம். துருக்கியப் படைகளால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட கிரேக்க கடற்கரைகள் முற்றுகையிடப்பட்டன, மேலும் இந்த சக்திகள் ஒவ்வொன்றும் கடற்கரையையோ அல்லது அதன் ஒரு பகுதியையோ முற்றுகையிட்டன, அதே நேரத்தில் அமைதி நிலை பராமரிக்கப்படுவதாக அறிவித்தன. நடுநிலைக் கப்பல்கள் இதனால் பாதிக்கப்படவில்லை. இதைத் தொடர்ந்து பாடப்புத்தகங்களில் பசிபிக் முற்றுகைகள் என்று விவரிக்கப்பட்ட பல கட்டாய நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. முற்றுகையின் பொருள் தனிமைப்படுத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், சுய உதவி செய்யும் திறனையும் இழக்கும் வகையில் புறக்கணிப்பு இதில் அடங்கும். எவ்வாறாயினும், முதல் வழக்கு, இதில் நடவடிக்கை உண்மையில் ஒரு முற்றுகையாக இருந்தது, விரோதங்களால் இணங்கவில்லை, எனவே இது ஒரு பசிபிக் முற்றுகை என்று சரியாக அழைக்கப்படலாம், இது 1837 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டனால் நியூ கிரனாடாவுக்கு எதிராக செயல்படுத்தப்பட்டது. ஒரு பிரிட்டிஷ் பிரஜை மற்றும் ரஸ்ஸல் என்ற தூதர் ஒரு தெரு சண்டையில் நாட்டின் பூர்வீகத்தை கத்தியால் குத்தியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்டார். அவர் கைது செய்யப்பட்டு, சில மாதங்கள் காவலில் வைக்கப்பட்ட பின்னர், சட்டவிரோதமாக ஆயுதங்களை எடுத்துச் சென்றதற்காக விசாரிக்கப்பட்டு ஆறு ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் இந்த நடத்தையை திரு ரஸ்ஸல் மீது கொடூரமான மற்றும் நியாயமற்றது மட்டுமல்லாமல், பிரிட்டிஷ் தேசத்திற்கு அவமரியாதைக்குரியது என்றும் வெறுத்தது, எனவே சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளை பணிநீக்கம் செய்ய வேண்டும் என்றும் திரு ரஸ்ஸல் மீது சுமத்தப்பட்ட கொடூரமான காயங்களுக்கு 1000 இழப்பீடுகள் வழங்க வேண்டும் என்றும் கோரியது (மாநில ஆவணங்கள், 1837-1838, பக்கம் 183). புதிய கிரானடா அந்த கோரிக்கைகளுக்கு இணங்க மறுத்தது, மேலும் அவரது அறிவுறுத்தல்களின்படி செயல்பட்ட பிரிட்டிஷ் பிரதிநிதி, மேற்கிந்திய கடற்படையின் உதவியை நாடினார், ஆனால் பிரிட்டிஷ் கடற்படை அதிகாரிக்கு அவர் அனுப்பிய கடிதத்தில், விரோதங்களைத் தவிர்ப்பது விரும்பத்தக்கது என்றும் கடுமையான முற்றுகையின் மூலம் மட்டுமே விரும்பிய முடிவைக் கொண்டுவர முயற்சிப்பதாகவும் குறிப்பிட்டார். போர் இல்லாத முற்றுகை போரின் நோக்கத்திற்கு உதவக்கூடும் என்று யாருக்கும் ஏற்பட்ட முதல் சந்தர்ப்பம் அதுவாகத் தெரிகிறது. முன்னுதாரணம் இந்த முன்னுதாரணம் விரைவில் மற்றொரு சற்றே ஒத்த வழக்கு தொடர்ந்தது, அதில் ஏப்ரல் 16 முதல் நவம்பர் 28,1838 வரை, பிரெஞ்சு அரசாங்கம் மெக்சிகன் துறைமுகங்களை முற்றுகையிட்டது, மெக்சிகன் அதிகாரிகளால் போதுமான பாதுகாப்பு இல்லாததால் தங்கள் நபர்களுக்கு காயம் மற்றும் அவர்களின் சொத்துக்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்ட பிரெஞ்சு குடிமக்கள் சார்பாக சில கோரிக்கைகளை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு மெக்சிகன் அரசாங்கத்தை கட்டாயப்படுத்தியது. மார்ச் 28,1838 முதல் நவம்பர் 7,1840 வரை பியூனஸ் அயர்ஸ் மற்றும் அர்ஜென்டினா கடற்கரையை பிரெஞ்சு கடற்படை முற்றுகையிட்டது, இது அர்ஜென்டினா குடியரசில் வெளிநாட்டு குடியிருப்பாளர்களைப் பாதிக்கும் வேதனையான சட்டங்களின் விளைவாக ஒரு கட்டாய நடவடிக்கையாகும், இது வெளிநாட்டு நாடுகளின் வெவ்வேறு பிரதிநிதிகளுக்கு இந்த நடவடிக்கை அறிவிக்கப்பட்ட முதல் வழக்கு என்று தெரிகிறது. பாரிஸ் மற்றும் பியூனஸ் அயர்ஸிலும், முற்றுகையிடப்பட்ட இடங்களை அணுகும் ஒவ்வொரு கப்பலுக்கும் இந்த அறிவிப்பு வழங்கப்பட்டது. இந்த அறிவிப்பின் முன்னுதாரணம், சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு (1845), பிரிட்டனும் பிரான்சும் அதே நாட்டிற்கு எதிராக மற்றொரு முற்றுகையை தொடர்ந்தன, மேலும் 1842 மற்றும் 1844 ஆம் ஆண்டுகளில் பிரிட்டன் நிகரகுவா கிரேட்டவுன் துறைமுகத்திற்கு எதிராக முற்றுகையிட்டது. 1850 ஆம் ஆண்டில், டான் பசிபிகோ வழக்கில் திருப்தி அளிக்க ஹெலனிக் அரசாங்கத்தை கட்டாயப்படுத்துவதற்காக பிரிட்டன் கிரேக்க துறைமுகங்களை முற்றுகையிட்டது. டான் பசிபிகோ, ஒரு பிரிட்டிஷ் குடிமகன், ஏதெனிய கும்பல் தனது வீட்டை தூண்டாமல் கொள்ளையடித்ததற்காக 32,000 இழப்பீடுகளை கோரினார். கிரேக்க கப்பல்கள் மட்டுமே கைப்பற்றப்பட்டன, அவை மட்டுமே பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. வெளிநாட்டினரின் சரக்குகளை சுமந்து செல்லும் கிரேக்க கப்பல்கள் முற்றுகையிடப்பட்ட துறைமுகங்களுக்குள் நுழைய அனுமதிக்கப்பட்டன. பசிபிக் என்று விவரிக்கக்கூடிய முற்றுகையின் அடுத்த வழக்கு வருவதற்கு முன்பு பாரிஸ் பிரகடனம் (ஏப்ரல் 15,1856) வந்தது, முற்றுகைகள் பிணைக்கப்பட வேண்டும் என்பது பயனுள்ளதாக இருக்க வேண்டும்; அதாவது, எதிரியின் கடற்கரையை அணுகுவதைத் தடுக்கக்கூடிய போதுமான சக்தியால் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். 1860 ஆம் ஆண்டு, சார்டினியாவின் மன்னர் விக்டர் இம்மானுவேல், சிசிலியில் முற்றுகையிடப்பட்ட துறைமுகங்களில் நேபிள்ஸின் புரட்சிகர அரசாங்கத்துடன் இணைந்தபோது, பின்னர் நேபிள்ஸ் மன்னரால் நடத்தப்பட்டது, இரு அரசாங்கங்களுக்கிடையேயான அமைதி உறவுகள் சிதைக்கப்படவில்லை; 1862 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டன் ரியோ டி ஜெனிரோ துறைமுகத்தை முற்றுகையிட்டது, உள்ளூர் மக்களால் ஒரு பிரிட்டிஷ் கப்பல் கொள்ளையடிக்கப்பட்டதற்கு சரியான தீர்வு காணவும், அதே நேரத்தில் அது பிரேசில் பேரரசருடன் நட்புறவுடன் இருப்பதாக அறிவிக்கவும்; 1880 ஆம் ஆண்டில், பிரிட்டிஷ், ஜெர்மன், பிரெஞ்சு, ஆஸ்திரிய, ரஷ்ய மற்றும் இத்தாலிய ஆண்கள் போர் வீரர்களால் உல்சிஞ்ச் துறைமுகத்திற்கு முன் ஒரு ஆர்ப்பாட்டம் நடத்தப்பட்டது. இந்த விஷயத்தில் தீவிரமான தத்துவார்த்த விவாதத்திற்கு முதன்முதலில் வழிவகுத்த முற்றுகை 1884 ஆம் ஆண்டில் சீன நீரில் பிரான்சால் நிறுவப்பட்டது. அக்டோபர் 20,1884 அன்று, அட்மிரல் கோர்பெட் ஃபார்மோசா தீவின் சில குறிப்பிட்ட புள்ளிகளுக்கு இடையிலான அனைத்து துறைமுகங்கள் மற்றும் சாலைகளை முற்றுகையிடுவதாக அறிவித்தார். முற்றுகையை திறம்படச் செய்ய கோபர்ட்டிடம் போதுமான கப்பல்கள் இல்லை என்றும், எனவே இது பாரிஸ் பிரகடனத்தின் ஒரு கட்டுரையை மீறுவதாகவும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் எதிர்ப்புத் தெரிவித்தது; மேலும், ஒரு போர் நிலை இருந்தால், முற்றுகையை மீறும் நடுநிலைக் கப்பல்களில் மட்டுமே பிரெஞ்சு அரசாங்கம் தலையிட முடியும். ஒரு போர் நிலை இருந்திருந்தால், பிரிட்டன், ஒரு நடுநிலையாக, அதன் நிலக்கரி நிலையங்களை போர்க்குணமிக்கவர்களுக்கு மூட வேண்டியிருந்தது. அந்த சூழ்நிலைகளில், பிரான்ஸ் போரை நடத்தி வருவதாகவும், தனது சொந்த நலனுக்காக அமைதி மற்றும் போர் உரிமைகளை இணைக்க உரிமை இல்லை என்றும் பிரிட்டிஷ் அரசாங்கம் கருதியது. அப்போதிருந்து, பசிபிக் முற்றுகைகள் பெரும் சக்திகளால் அவர்களின் பொதுவான நலனுக்காக ஒரு கூட்டு நடவடிக்கையாக மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது அமைதியும் கூட; இந்த விஷயத்தில் இந்த சொல் 'பசிபிக்' என்ற வார்த்தையின் சாதாரண அர்த்தத்திற்கு ஏற்ப ஒரு புதிய அர்த்தத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. 1886 ஆம் ஆண்டில், கிரேக்கம் ஒட்டோமான் பேரரசுடன் போரில் ஈடுபடுவதைத் தடுக்க பிரிட்டன், ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் ரஷ்யாவால் முற்றுகையிடப்பட்டது, இதனால் சக்திகள் அதை நோக்கிய தங்கள் அணுகுமுறையை வரையறுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. பிரிட்டிஷ் தளபதியிடம் கொடுக்கப்பட்ட அறிவுறுத்தல்கள், முற்றுகையிடப்பட்ட துறைமுகங்கள் அல்லது துறைமுகங்களில் ஏதேனும் ஒன்றிலிருந்து வெளியேறும் அல்லது நுழையும் ஒவ்வொரு கப்பலையும் கிரேக்கக் கொடியின் கீழ் தடுத்து வைக்க வேண்டும் அல்லது முற்றுகையிடப்பட்ட வரம்பிற்குள் உள்ள எந்தவொரு துறைமுகத்துடனும் தொடர்பு கொள்ள வேண்டும், ஆனால் அத்தகைய கப்பல்களில் உள்ள சரக்குகளின் ஏதேனும் பகுதிகள் கிரீஸ், ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி, இத்தாலி மற்றும் ரஷ்யா தவிர வேறு எந்த வெளிநாட்டு சக்தியின் எந்தவொரு பொருள் அல்லது குடிமகனுக்கும் சொந்தமானவை மற்றும் முற்றுகை அறிவிப்புக்கு முன்னர் அல்லது அத்தகைய அறிவிப்புக்குப் பிறகு அனுப்பப்பட்டிருந்தால், ஆனால் அறிவிப்புக்கு முன்னர் செய்யப்பட்ட சாசனத்தின் கீழ், கப்பல் தடுத்து வைக்கப்படக்கூடாது. 1897 ஆம் ஆண்டில் கிரீட் முற்றுகையிடப்பட்டபோது, பிரிட்டிஷ், ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரிய, பிரெஞ்சு, ஜெர்மன், இத்தாலிய மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைப் படைகளின் கட்டளைத் தளபதிகள் கிரீட் தீவை முற்றுகையிட முடிவு செய்ததாகவும், கிரேக்கக் கொடியின் கீழ் உள்ள அனைத்து கப்பல்களுக்கும் முற்றுகை பொதுவானதாக இருக்கும் என்றும், ஆறு சக்திகள் அல்லது நடுநிலை சக்திகளின் கப்பல்கள் அதிகாரங்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட துறைமுகங்களுக்குள் நுழைந்து தங்கள் வணிகப் பொருட்களை தரையிறக்கலாம் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது கிரேக்க துருப்புக்கள் அல்லது தீவின் உட்புறத்திற்கு இல்லையென்றால் மட்டுமே, இந்த கப்பல்களை சர்வதேச கடற்படைகளின் கப்பல்கள் பார்வையிடலாம். 1907 ஆம் ஆண்டின் ஹேக் உடன்படிக்கை ஒப்பந்தக் கடன்களை மீட்டெடுப்பதற்காக பலத்தை பயன்படுத்துவதற்கான வரம்பை அங்கீகரித்ததிலிருந்து, ஒப்பந்த அதிகாரங்கள் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் உள்ளன, ஒரு நாட்டின் அரசாங்கத்திடமிருந்து கோரப்பட்ட ஒப்பந்தக் கடன்களை மீட்டெடுப்பதற்காக ஆயுதப்படையை நாடக்கூடாது, மற்றொரு நாட்டின் அரசாங்கம் அதன் குடிமக்களுக்கு செலுத்த வேண்டியதாக இருப்பதால், கடனாளி அரசு ஒரு நடுவர் சலுகைக்கு பதிலளிக்க மறுக்கிறது அல்லது புறக்கணிக்கிறது அல்லது சலுகையை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு, எந்தவொரு சமரசமும் ஒப்புக் கொள்ளப்படுவதைத் தடுக்கிறது அல்லது நடுவர் தீர்ப்புக்கு சமர்ப்பிக்கத் தவறிய பிறகு (பிரிவு I). இது கொள்கையளவில் பசிபிக் முற்றுகைகளை பாதிக்கவில்லை என்றாலும், அவர்கள் பணியமர்த்தப்பட்ட சில வழக்குகளுக்கு ஒரு புதிய நடைமுறை மூலம் நடைமுறையில் அவற்றை முறியடிக்கிறது. 1900 களில் முற்றுகையை ஒரு போர் நடவடிக்கையாக மாற்றுவதற்கான மாற்று எப்போதும் உள்ளது, இது பிரிட்டன், ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலி வெனிசுவேலாவின் சில துறைமுகங்கள் மற்றும் ஓரினோகோவின் வாயில்களை முற்றுகையிடுவதாக அறிவித்தபோது 1902-1903 இல் செய்யப்பட்டது. அந்த முற்றுகை பசிபிக் அல்ல, ஆனால் போர்க்குணமிக்கவர்கள் மற்றும் நடுநிலையாளர்களுக்கு அதன் அனைத்து விளைவுகளுடனும் போராக இருந்தது (டிசம்பர் 20,1902 இன் லண்டன் வர்த்தமானியில் வெளியுறவு அலுவலக அறிவிப்பைப் பார்க்கவும்). மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் பசிபிக் முற்றுகையின் சட்டபூர்வத்தன்மைஃ கடலின் சர்வதேச சட்டச் சட்டத்தை இணைக்கவும்