Alternating current
மாற்று மின்னோட்டம் (ஏசி) என்பது ஒரு திசையில் மட்டுமே பாயும் நேரடி மின்னோட்டத்திற்கு (டிசி) மாறாக, அவ்வப்போது திசையை மாற்றியமைத்து காலப்போக்கில் அதன் அளவை தொடர்ந்து மாற்றும் ஒரு மின்சார மின்னோட்டமாகும். மாற்று மின்னோட்டம் என்பது வணிகங்கள் மற்றும் குடியிருப்புகளுக்கு மின்சாரம் வழங்கப்படும் வடிவமாகும், மேலும் இது சமையலறை உபகரணங்கள், தொலைக்காட்சிகள், விசிறிகள் மற்றும் மின்சார விளக்குகளை சுவர் சாக்கெட்டில் செருகும்போது நுகர்வோர் பொதுவாக பயன்படுத்தும் மின்சாரத்தின் வடிவமாகும். டிசி சக்தியின் பொதுவான ஆதாரம் ஒரு ஒளிரும் ஒளியில் உள்ள பேட்டரி செல் ஆகும். ஏசி மற்றும் டிசி என்ற சுருக்கங்கள் பெரும்பாலும் மின்னோட்டம் அல்லது மின்னழுத்தத்தை மாற்றியமைக்கும் போது முறையே மாறி மாறி மற்றும் நேரடியானவை என்று பொருள்படும். பெரும்பாலான மின் சக்தி சுற்றுகளில் மாற்று மின்னோட்டத்தின் வழக்கமான அலைவடிவம் ஒரு சைன் அலை ஆகும், அதன் நேர்மறை அரை காலம் மின்னோட்டத்தின் நேர்மறை திசையுடன் ஒத்திருக்கிறது மற்றும் நேர்மாறாக (முழு காலம் ஒரு சுழற்சி என்று அழைக்கப்படுகிறது). கிட்டார் பெருக்கிகள் போன்ற சில பயன்பாடுகளில், முக்கோண அலைகள் அல்லது சதுர அலைகள் போன்ற வெவ்வேறு அலைவடிவங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மின் கம்பிகளில் கொண்டு செல்லப்படும் ஆடியோ மற்றும் ரேடியோ சமிக்ஞைகளும் மாற்று மின்னோட்டத்திற்கு எடுத்துக்காட்டுகளாகும். இந்த வகையான மாற்று மின்னோட்டம் ஒலி (ஆடியோ) அல்லது படங்கள் (வீடியோ) போன்ற தகவல்களை சில நேரங்களில் ஏசி கேரியர் சமிக்ஞையின் பண்பேற்றம் மூலம் கொண்டு செல்கிறது. இந்த நீரோட்டங்கள் பொதுவாக மின் பரிமாற்றத்தில் பயன்படுத்தப்படுவதை விட அதிக அதிர்வெண்களில் மாறி மாறி வருகின்றன. பரிமாற்றம், விநியோகம் மற்றும் உள்நாட்டு மின்சாரம் மின்சாரம் மாற்று மின்னோட்டமாக விநியோகிக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் ஏசி மின்னழுத்தம் ஒரு மின்மாற்றி மூலம் அதிகரிக்கப்படலாம் அல்லது குறைக்கப்படலாம். இது அதிக மின்னழுத்தத்தில் மின் இணைப்புகள் மூலம் திறம்பட மின்சாரம் கடத்த அனுமதிக்கிறது, இது கம்பியின் எதிர்ப்பின் காரணமாக வெப்பமாக இழக்கப்படும் ஆற்றலைக் குறைக்கிறது, மேலும் பயன்பாட்டிற்கு குறைந்த, பாதுகாப்பான மின்னழுத்தமாக மாற்றப்படுகிறது. அதிக மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்துவது கணிசமாக அதிக திறமையான மின் பரிமாற்றத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. கம்பியில் உள்ள மின் இழப்புகள் () என்பது மின்னோட்டம் (I) மற்றும் கம்பியின் எதிர்ப்பின் (R) வர்க்கத்தின் பெருக்கல் ஆகும், இது இந்த சூத்திரத்தால் விவரிக்கப்படுகிறதுஃ இதன் பொருள் கொடுக்கப்பட்ட கம்பியின் மீது ஒரு நிலையான சக்தியை அனுப்பும்போது, மின்னோட்டம் பாதியாக இருந்தால் (அதாவது. மின்னழுத்தம் இரட்டிப்பாகும்), கம்பியின் எதிர்ப்பின் காரணமாக ஏற்படும் மின் இழப்பு கால் பங்காகக் குறைக்கப்படும். கடத்தப்படும் சக்தி மின்னோட்டம் மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் பெருக்கலுக்கு சமம் (கட்ட வேறுபாடு இல்லை என்று கருதி); அதாவது, இதன் விளைவாக, அதிக மின்னழுத்தத்தில் கடத்தப்படும் சக்திக்கு குறைந்த மின்னழுத்தத்தில் அதே சக்தியை விட குறைவான இழப்பு உருவாக்கும் மின்னோட்டம் தேவைப்படுகிறது. மின்சாரம் பெரும்பாலும் நூற்றுக்கணக்கான கிலோவோல்ட்களில் பைலன்களில் கடத்தப்படுகிறது, மேலும் பத்து கிலோவோல்ட்களாக மாற்றப்பட்டு கீழ் நிலை கோடுகளில் கடத்தப்படுகிறது, இறுதியாக வீட்டு பயன்பாட்டிற்காக 100 வி-240 வி ஆக மாற்றப்படுகிறது. அதிக மின்னழுத்தங்கள் குறைபாடுகளைக் கொண்டுள்ளன, அதாவது அதிகரித்த காப்பு தேவைப்படுகிறது, மேலும் பொதுவாக அவற்றின் பாதுகாப்பான கையாளுதலில் சிரமம் அதிகரிக்கிறது. ஒரு மின் நிலையத்தில், ஒரு ஜெனரேட்டரின் வடிவமைப்பிற்கு வசதியான மின்னழுத்தத்தில் ஆற்றல் உருவாக்கப்படுகிறது, பின்னர் பரிமாற்றத்திற்காக அதிக மின்னழுத்தத்திற்கு உயர்த்தப்படுகிறது. சுமைகளுக்கு அருகில், பரிமாற்ற மின்னழுத்தம் உபகரணங்களால் பயன்படுத்தப்படும் மின்னழுத்தங்களுக்கு கீழே வைக்கப்படுகிறது. நுகர்வோர் மின்னழுத்தங்கள் நாடு மற்றும் சுமையின் அளவைப் பொறுத்து ஓரளவு வேறுபடுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக மோட்டார்கள் மற்றும் விளக்குகள் கட்டங்களுக்கு இடையில் சில நூறு வோல்ட் வரை பயன்படுத்த கட்டப்பட்டுள்ளன. விளக்குகள் மற்றும் மோட்டார் சுமைகள் போன்ற உபகரணங்களுக்கு வழங்கப்படும் மின்னழுத்தம் தரப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, அனுமதிக்கப்பட்ட மின்னழுத்த வரம்புடன் உபகரணங்கள் செயல்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நிலையான மின் பயன்பாட்டு மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் சதவீத சகிப்புத்தன்மை ஆகியவை உலகில் காணப்படும் வெவ்வேறு முக்கிய மின் அமைப்புகளில் வேறுபடுகின்றன. உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டம் (எச். வி. டி. சி) மின்சார மின் பரிமாற்ற அமைப்புகள் மிகவும் சாத்தியமானவையாக மாறிவிட்டன, ஏனெனில் தொழில்நுட்பம் டிசி சக்தியின் மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதற்கான திறமையான வழிமுறைகளை வழங்கியுள்ளது. மின்சாரப் பரிமாற்றத்தின் ஆரம்ப நாட்களில் உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டத்துடன் பரிமாற்றம் செய்வது சாத்தியமில்லை, ஏனெனில் ஒளிரும் பல்புகள் போன்ற இறுதிப் பயனர் பயன்பாடுகளுக்கு டி. சி. யின் மின்னழுத்தத்தைக் குறைக்க பொருளாதார ரீதியாக சாத்தியமான வழி இல்லை. மூன்று கட்ட மின் உற்பத்தி மிகவும் பொதுவானது. ஜெனரேட்டர் ஸ்டேட்டரில் மூன்று தனித்தனி சுருள்களைப் பயன்படுத்துவதே எளிய வழியாகும், இது ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி கோணத்தால் (முழுமையான 360 டிகிரி கட்டத்தில் மூன்றில் ஒரு பங்கு) ஈடுசெய்யப்படுகிறது. மூன்று மின்னோட்ட அலைவடிவங்கள் உருவாக்கப்படுகின்றன, அவை அளவில் சமமாகவும், ஒருவருக்கொருவர் 120 டிகிரி கட்டத்திற்கு வெளியேயும் உள்ளன. சுருள்கள் இதற்கு நேர்மாறாக (60 டிகிரி இடைவெளி) சேர்க்கப்பட்டால், அவை தலைகீழ் துருவமுனைப்புடன் ஒரே கட்டங்களை உருவாக்குகின்றன, எனவே வெறுமனே ஒன்றாக இணைக்கப்படலாம். நடைமுறையில், உயர் "துருவ வரிசைகள்" பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு 12-துருவ இயந்திரம் 36 சுருள்களை (10 டிகிரி இடைவெளி) கொண்டிருக்கும். இதன் நன்மை என்னவென்றால், அதே அதிர்வெண்ணை உருவாக்க குறைந்த சுழற்சி வேகத்தைப் பயன்படுத்தலாம். எடுத்துக்காட்டாக, 3600 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் 2-துருவ இயந்திரமும், 600 ஆர்பிஎம்மில் இயங்கும் 12-துருவ இயந்திரமும் ஒரே அதிர்வெண்ணை உற்பத்தி செய்கின்றன; பெரிய இயந்திரங்களுக்கு குறைந்த வேகம் விரும்பத்தக்கது. மூன்று கட்ட அமைப்பில் உள்ள சுமை கட்டங்களுக்கு இடையில் சமமாக சமநிலையில் இருந்தால், நடுநிலைப் புள்ளியின் வழியாக மின்னோட்டம் பாய்வதில்லை. மோசமான நிலையில் சமநிலையற்ற (நேரியல்) சுமைகளில் கூட, நடுநிலை மின்னோட்டம் கட்ட மின்னோட்டங்களில் மிக உயர்ந்ததை விட அதிகமாக இருக்காது. நேரியல் அல்லாத சுமைகள் (எ. கா. பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் சுவிட்ச்-மோட் மின் விநியோகங்களுக்கு) ஹார்மோனிக்ஸைக் கையாள மேல்நோக்கிய விநியோகக் குழுவில் ஒரு பெரிய அளவிலான நடுநிலை பஸ் மற்றும் நடுநிலை கடத்தி தேவைப்படலாம். ஹார்மோனிக்ஸ் நடுநிலை கடத்தி மின்னோட்ட அளவை ஒன்று அல்லது அனைத்து கட்ட கடத்திகளையும் விட அதிகமாக ஏற்படுத்தும். பயன்பாட்டு மின்னழுத்தங்களில் மூன்று-கட்டத்திற்கு நான்கு-கம்பி அமைப்பு பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மூன்று கட்டத்திலிருந்து இறங்கும்போது, டெல்டா (3-கம்பி) முதன்மை மற்றும் ஒரு நட்சத்திரம் (4-கம்பி, மைய-மண்) இரண்டாம் நிலை கொண்ட மின்மாற்றி பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே விநியோக பக்கத்தில் நடுநிலை தேவையில்லை. சிறிய வாடிக்கையாளர்களுக்கு (நாடு மற்றும் நிறுவலின் வயதைப் பொறுத்து எவ்வளவு சிறியது மாறுபடும்) ஒரு கட்டம் மற்றும் நடுநிலை அல்லது இரண்டு கட்டங்கள் மற்றும் நடுநிலை மட்டுமே சொத்துக்கு அழைத்துச் செல்லப்படுகின்றன. பெரிய நிறுவல்களுக்கு மூன்று கட்டங்களும் நடுநிலையும் பிரதான விநியோகக் குழுவிற்கு கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. மூன்று கட்ட பிரதான பலகையிலிருந்து, ஒற்றை மற்றும் மூன்று கட்ட சுற்றுகள் இரண்டும் வழிவகுக்கலாம். மூன்று-கம்பி ஒற்றை-கட்ட அமைப்புகள், இரண்டு நேரடி கடத்திகளை வழங்கும் ஒற்றை மைய-தட்டப்பட்ட மின்மாற்றியுடன், வட அமெரிக்காவில் உள்ள குடியிருப்பு மற்றும் சிறிய வணிக கட்டிடங்களுக்கான பொதுவான விநியோகத் திட்டமாகும். இந்த ஏற்பாடு சில நேரங்களில் தவறாக "இரண்டு கட்டம்" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இதேபோன்ற முறை இங்கிலாந்தில் உள்ள கட்டுமான தளங்களில் வேறு காரணத்திற்காக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிறிய மின் கருவிகள் மற்றும் விளக்குகள் ஒவ்வொரு மின் கடத்திக்கும் பூமிக்கும் இடையில் 55 வி மின்னழுத்தத்துடன் உள்ளூர் மையத்தால் தட்டப்பட்ட மின்மாற்றியால் வழங்கப்பட வேண்டும். கருவிகளை இயக்குவதற்கு இரண்டு கடத்திகளுக்கு இடையில் 110 வி நியாயமான மின்னழுத்தத்தை அனுமதிக்கும் அதே நேரத்தில் நேரடி கடத்திகளில் ஒன்று ஒரு உபகரணப் பிழையின் மூலம் வெளிப்படும் நிகழ்வில் மின்சார அதிர்ச்சியின் அபாயத்தை இது கணிசமாகக் குறைக்கிறது. பிணைப்பு (அல்லது பூமி) கம்பி என்று அழைக்கப்படும் மூன்றாவது கம்பி, பெரும்பாலும் தற்போதைய-சுமக்காத உலோக அடைப்புகளுக்கும் பூமியின் தரைக்கும் இடையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எளிதில் எடுத்துச் செல்லக்கூடிய உபகரணங்கள் மற்றும் கருவிகளின் உலோக சேசிகளுடன் சர்க்யூட் கண்டக்டர்கள் தற்செயலாகத் தொடர்புகொள்வதால் ஏற்படும் மின்சார அதிர்ச்சியிலிருந்து இந்த கண்டக்டர் பாதுகாப்பை வழங்குகிறது. அனைத்து மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லாத உலோக பாகங்களையும் ஒரு முழுமையான அமைப்பில் பிணைப்பது, எந்தவொரு பிழையையும் சுமந்து செல்ல போதுமான குறைந்த மின் மின்மறுப்பு பாதை எப்போதும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இந்த குறைந்த மின்மறுப்பு பாதை அதிகபட்ச அளவு பிளவு மின்னோட்டத்தை அனுமதிக்கிறது, இதனால் அதிகப்படியான பாதுகாப்பு சாதனம் (பிரேக்கர்கள், ஃபியூஸ்கள்) முடிந்தவரை விரைவாக பயணிக்கவோ அல்லது எரிக்கவோ காரணமாகிறது, இதனால் மின் அமைப்பை பாதுகாப்பான நிலைக்கு கொண்டு வருகிறது. அனைத்து பிணைப்பு கம்பிகளும் பிரதான சேவை பலகையில் தரையில் பிணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதேபோல் நடுநிலை/அடையாளம் காணப்பட்ட கடத்தி இருந்தால். ஏசி மின் விநியோக அதிர்வெண்கள் மின்சார அமைப்பின் அதிர்வெண் நாட்டிற்கு ஏற்பவும் சில நேரங்களில் ஒரு நாட்டிற்குள் மாறுபடும்; பெரும்பாலான மின்சார சக்தி 50 அல்லது 60 ஹெர்ட்ஸில் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. சில நாடுகளில் 50 ஹெர்ட்ஸ் மற்றும் 60 ஹெர்ட்ஸ் பொருட்களின் கலவை உள்ளது, குறிப்பாக ஜப்பானில் மின்சார மின் பரிமாற்றம் உள்ளது. குறைந்த அதிர்வெண் மின்சார மோட்டார்களின் வடிவமைப்பை எளிதாக்குகிறது, குறிப்பாக ஏற்றுதல், நசுக்குதல் மற்றும் உருட்டுதல் பயன்பாடுகளுக்கு, மற்றும் ரயில்வே போன்ற பயன்பாடுகளுக்கான கம்யூட்டேட்டர் வகை இழுவை மோட்டார்கள். இருப்பினும், குறைந்த அதிர்வெண் வளைவு விளக்குகள் மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகளில் குறிப்பிடத்தக்க ஒளிரும் தன்மையை ஏற்படுத்துகிறது. குறைந்த அதிர்வெண்களின் பயன்பாடு குறைந்த பரிமாற்ற இழப்புகளின் நன்மையையும் வழங்கியது, அவை அதிர்வெண்ணுக்கு விகிதாசாரமாக உள்ளன. அசல் நயாகரா நீர்வீழ்ச்சி ஜெனரேட்டர்கள் 25 ஹெர்ட்ஸ் சக்தியை உற்பத்தி செய்ய கட்டப்பட்டன, இது இழுவை மற்றும் கனமான தூண்டல் மோட்டர்களுக்கான குறைந்த அதிர்வெண் இடையே ஒரு சமரசமாக இருந்தது, அதே நேரத்தில் ஒளிரும் விளக்குகள் செயல்பட அனுமதிக்கிறது (குறிப்பிடத்தக்க ஃப்ளிக்கருடன் இருந்தாலும்). நயாகரா நீர்வீழ்ச்சி மின்சாரத்திற்கான 25 ஹெர்ட்ஸ் குடியிருப்பு மற்றும் வணிக வாடிக்கையாளர்களில் பெரும்பாலோர் 1950 களின் பிற்பகுதியில் 60 ஹெர்ட்ஸாக மாற்றப்பட்டனர், இருப்பினும் 21 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் சுமார் 25 ஹெர்ட்ஸ் தொழில்துறை வாடிக்கையாளர்கள் இருந்தனர். ஆஸ்திரியா, ஜெர்மனி, நோர்வே, ஸ்வீடன் மற்றும் சுவிட்சர்லாந்து போன்ற சில ஐரோப்பிய ரயில் அமைப்புகளில் 16.7 ஹெர்ட்ஸ் சக்தி (முன்பு 16.2/3 ஹெர்ட்ஸ்) இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடலோர, இராணுவ, ஜவுளித் தொழில், கடல், விமானம் மற்றும் விண்கல பயன்பாடுகள் சில நேரங்களில் 400 ஹெர்ட்ஸ் பயன்படுத்துகின்றன, கருவிகளின் எடை குறைப்பு அல்லது அதிக மோட்டார் வேகத்தின் நன்மைகளுக்காக. சிறிய உள் ஏசி முதல் டிசி மாற்று அலகுகளைப் பயன்படுத்தும் போது சிற்றலை குறைப்பின் நன்மைகளுக்காக கணினி மெயின்ஃப்ரேம் அமைப்புகள் பெரும்பாலும் 400 ஹெர்ட்ஸ் அல்லது 415 ஹெர்ட்ஸ் மூலம் இயக்கப்படுகின்றன. உயர் அதிர்வெண்களில் விளைவுகள் ஒரு நேரடியான மின்னோட்டம் ஒரே மாதிரியான மின்சாரக் கடத்தும் கம்பியின் குறுக்குவெட்டு முழுவதும் ஒரே மாதிரியாக பாய்கிறது. எந்த அதிர்வெண்ணின் மாற்று மின்னோட்டமும் கம்பியின் மையத்திலிருந்து அதன் வெளிப்புற மேற்பரப்பை நோக்கி தள்ளப்படுகிறது. ஏனென்றால், ஒரு மாற்று மின்னோட்டம் (இது மின்சார கட்டணத்தின் முடுக்கத்தின் விளைவாகும்) மின்காந்த அலைகளை உருவாக்குகிறது (மின்காந்த கதிர்வீச்சு என்று அழைக்கப்படும் ஒரு நிகழ்வு). மின்காந்த அலைகளுக்கு மின்கடத்திகள் உகந்தவை அல்ல (ஒரு சரியான மின்சார கடத்தி அதன் எல்லைக்குள் உள்ள அனைத்து மின்காந்த அலைகளையும் தடைசெய்கிறது), எனவே ஒரு முழுமையற்ற கடத்தியால் ஆன ஒரு கம்பி (எல்லையற்ற, மின் கடத்துத்திறனைக் காட்டிலும் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு கடத்தி) மாறி மாறி மின்னோட்டத்தை, அவற்றுடன் தொடர்புடைய மின்காந்த புலங்களுடன், கம்பியின் மையத்திலிருந்து விலகி தள்ளுகிறது. கடத்தியின் மையத்திலிருந்து மாறி மாறி மின்னோட்டம் தள்ளப்படும் நிகழ்வு தோல் விளைவு என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் ஒரு நேரடி மின்னோட்டம் இந்த விளைவை வெளிப்படுத்தாது, ஏனெனில் ஒரு நேரடி மின்னோட்டம் மின்காந்த அலைகளை உருவாக்காது. மிக அதிக அதிர்வெண்களில், மின்னோட்டம் இனி கம்பியில் பாய்வதில்லை, ஆனால் ஒரு சில தோல் ஆழங்களின் தடிமனுக்குள் கம்பியின் மேற்பரப்பில் திறம்பட பாய்கிறது. தோலின் ஆழம் என்பது தற்போதைய அடர்த்தி 63 சதவீதம் குறைக்கப்படும் தடிமன் ஆகும் (ஒரு நேப்பர் குறைப்பு). மின் பரிமாற்றத்திற்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அதிர்வெண்களில் கூட (50 ஹெர்ட்ஸ்-60 ஹெர்ட்ஸ்), மின்னோட்டத்தின் சீரான விநியோகம் இன்னும் போதுமான தடிமனான கடத்திகளில் நிகழ்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு செம்பு கடத்தியின் தோல் ஆழம் 60 ஹெர்ட்ஸில் தோராயமாக 8.57 மிமீ ஆகும், எனவே அதிக மின்னோட்ட கடத்திகள் பொதுவாக அவற்றின் நிறை மற்றும் செலவைக் குறைக்க வெற்று நிலையில் உள்ளன. கடத்திகளின் சுற்றுவட்டாரத்தில் மின்னோட்டம் முக்கியமாக பாயும் இந்த போக்கு கடத்தியின் பயனுள்ள குறுக்குவெட்டைக் குறைக்கிறது. எதிர்ப்பானது குறுக்கு வெட்டு பகுதிக்கு நேர்மாறான விகிதாசாரத்தில் இருப்பதால், இது கடத்தியின் பயனுள்ள ஏசி எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது. ஒரு கடத்தியின் ஏசி எதிர்ப்பு அதன் டிசி எதிர்ப்பை விட அதிகமாக உள்ளது, இது ஓமிக் வெப்பத்தின் காரணமாக அதிக ஆற்றல் இழப்பை ஏற்படுத்துகிறது (ஐ 2 ஆர் இழப்பு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது). ஏசி எதிர்ப்பைக் குறைப்பதற்கான நுட்பங்கள் குறைந்த முதல் நடுத்தர அதிர்வெண்களுக்கு, கடத்திகளை சிக்கித் தவிக்கும் கம்பிகளாகப் பிரிக்கலாம், ஒவ்வொன்றும் மற்றவற்றிலிருந்து காப்பிடப்படுகின்றன, கடத்தியின் மூட்டைக்குள் தனிப்பட்ட இழைகளின் ஒப்பீட்டு நிலைகள் சிறப்பாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கட்டப்பட்ட கம்பி லிட்ஸ் கம்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நடவடிக்கை சிக்கித் தவிக்கும் கடத்திகளின் மொத்த குறுக்குவெட்டு முழுவதும் அதிக சமமான மின்னோட்டத்தை கட்டாயப்படுத்துவதன் மூலம் தோல் விளைவை ஓரளவு குறைக்க உதவுகிறது. லிட்ஸ் கம்பி உயர்-கியூ தூண்டிகளை உருவாக்குவதற்கும், குறைந்த அதிர்வெண்களில் மிக அதிக நீரோட்டங்களை சுமந்து செல்லும் நெகிழ்வான கடத்திகளில் இழப்புகளைக் குறைப்பதற்கும், அதிக ரேடியோ அதிர்வெண் மின்னோட்டத்தை (நூற்றுக்கணக்கான கிலோஹெர்ட்ஸ் வரை) சுமந்து செல்லும் சாதனங்களின் முறுக்குகளில், சுவிட்ச்-மோட் மின் பொருட்கள் மற்றும் ரேடியோ அதிர்வெண் மின்மாற்றிகள் போன்றவற்றிற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கதிர்வீச்சு இழப்பைக் குறைப்பதற்கான நுட்பங்கள் மேலே எழுதப்பட்டபடி, மின்காந்த அலைகளின் கதிர்வீச்சை ஏற்படுத்தும் காலமுறை முடுக்கத்தின் கீழ் மின்சார கட்டணத்தால் ஒரு மாற்று மின்னோட்டம் உருவாக்கப்படுகிறது. கதிர்வீச்சு செய்யப்படும் ஆற்றல் இழக்கப்படுகிறது. அதிர்வெண்ணைப் பொறுத்து, கதிர்வீச்சு காரணமாக ஏற்படும் இழப்பைக் குறைக்க பல்வேறு நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முறுக்கப்பட்ட ஜோடி சுமார் 1 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண்களில், ஜோடி கம்பிகள் ஒரு கேபிளில் ஒன்றாக முறுக்கப்பட்டு, ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடியை உருவாக்குகின்றன. இது மின்காந்த கதிர்வீச்சு மற்றும் தூண்டல் இணைப்பிலிருந்து ஏற்படும் இழப்புகளைக் குறைக்கிறது. ஒரு முறுக்கப்பட்ட ஜோடி ஒரு சீரான சமிக்ஞை அமைப்புடன் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், இதனால் இரண்டு கம்பிகளும் சமமான ஆனால் எதிர் நீரோட்டங்களைக் கொண்டுள்ளன. முறுக்கப்பட்ட ஜோடியில் உள்ள ஒவ்வொரு கம்பியும் ஒரு சமிக்ஞையை கதிர்வீச்சு செய்கிறது, ஆனால் அது மற்ற கம்பியிலிருந்து வரும் கதிர்வீச்சால் திறம்பட ரத்து செய்யப்படுகிறது, இதன் விளைவாக கிட்டத்தட்ட கதிர்வீச்சு இழப்பு ஏற்படாது. கோஆக்சியல் கேபிள்கள் பொதுவாக ஆடியோ அதிர்வெண்கள் மற்றும் அதற்கு மேல் வசதிக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஒரு கோஆக்சியல் கேபிள் ஒரு கடத்தும் குழாய்க்குள் ஒரு கடத்தும் கம்பியைக் கொண்டுள்ளது, இது ஒரு மின்கடத்தா அடுக்கால் பிரிக்கப்படுகிறது. உள் கடத்தியின் மேற்பரப்பில் பாயும் மின்னோட்டம் வெளிப்புறக் குழாயின் உள் மேற்பரப்பில் பாயும் மின்னோட்டத்திற்கு சமமாகவும் நேர்மாறாகவும் இருக்கும். மின்காந்த புலம் இவ்வாறு குழாய்க்குள் முழுமையாக உள்ளது, மேலும் (சிறந்த முறையில்) குழாய்க்கு வெளியே கதிர்வீச்சு அல்லது இணைப்பால் எந்த ஆற்றலும் இழக்கப்படுவதில்லை. கோஆக்சியல் கேபிள்கள் சுமார் 5 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண்களுக்கு ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய சிறிய இழப்புகளைக் கொண்டுள்ளன. 5 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் க்கும் அதிகமான நுண்ணலை அதிர்வெண்களுக்கு, இழப்புகள் (முக்கியமாக உள் மற்றும் வெளிப்புற குழாய்களைப் பிரிக்கும் மின்கடத்தா ஒரு இலட்சியமற்ற இன்சுலேட்டராக இருப்பதால்) மிகப் பெரியதாகி, அலை வழிகாட்டிகளை ஆற்றலைப் பரிமாற்றுவதற்கு மிகவும் திறமையான ஊடகமாக ஆக்குகிறது. மின்கடத்தா கேபிள்கள் பெரும்பாலும் மின்கடத்தா மூலம் சிதறடிக்கப்படும் சக்தியைக் குறைப்பதற்காக உள் மற்றும் வெளிப்புற கடத்திகளைப் பிரிக்க துளையிடப்பட்ட மின்கடத்தா அடுக்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. அலை வழிகாட்டிகள் அலை வழிகாட்டிகள் கோஆக்சியல் கேபிள்களைப் போலவே இருக்கின்றன, ஏனெனில் இரண்டும் குழாய்களைக் கொண்டுள்ளன, அலை வழிகாட்டிகளுக்கு உள் கடத்தி இல்லை என்பது மிகப்பெரிய வித்தியாசம். அலை வழிகாட்டிகள் ஏதேனும் தன்னிச்சையான குறுக்குவெட்டைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் செவ்வக குறுக்குவெட்டுகள் மிகவும் பொதுவானவை. அலை வழிகாட்டிகளுக்கு ஒரு திரும்பும் மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்ல ஒரு உள் கடத்தி இல்லாததால், அலை வழிகாட்டிகளால் மின்சார மின்னோட்டம் மூலம் ஆற்றலை வழங்க முடியாது, மாறாக ஒரு வழிகாட்டப்பட்ட மின்காந்த புலம் மூலம். அலை வழிகாட்டிகளின் உள் சுவர்களில் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் பாய்கின்றன என்றாலும், அந்த மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் சக்தியைக் கொண்டு செல்வதில்லை. வழிநடத்தப்பட்ட மின்காந்த புலங்களால் சக்தி கொண்டு செல்லப்படுகிறது. மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் வழிகாட்டப்பட்ட மின்காந்த புலங்களால் அமைக்கப்பட்டு, புலங்களை அலை வழிகாட்டிக்குள் வைத்திருப்பதன் விளைவைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் புலங்கள் அலை வழிகாட்டிக்கு வெளியே உள்ள இடத்திற்கு கசிவதைத் தடுக்கின்றன. அலை வழிகாட்டிகள் பரிமாற்றப்பட வேண்டிய மாற்று மின்னோட்டத்தின் அலைநீளத்துடன் ஒப்பிடக்கூடிய பரிமாணங்களைக் கொண்டுள்ளன, எனவே அவை நுண்ணலை அதிர்வெண்களில் மட்டுமே சாத்தியமாகும். இந்த இயந்திர சாத்தியக்கூறுக்கு கூடுதலாக, அலை வழிகாட்டியின் சுவர்களை உருவாக்கும் இலட்சியமற்ற உலோகங்களின் மின் எதிர்ப்பு சக்தி சிதறலை ஏற்படுத்துகிறது (இழப்பு கடத்திகளில் பாயும் மேற்பரப்பு நீரோட்டங்கள் சக்தியை சிதறடிக்கின்றன). அதிக அதிர்வெண்களில், இந்த சிதறலால் இழக்கப்படும் சக்தி ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத அளவிற்கு அதிகமாகிறது. ஃபைபர் ஒளியியல் 200 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் க்கும் அதிகமான அதிர்வெண்களில், அலை வழிகாட்டி பரிமாணங்கள் நடைமுறையில் சிறியதாக மாறும், மேலும் அலை வழிகாட்டி சுவர்களில் ஓமிக் இழப்புகள் பெரியதாக மாறும். அதற்கு பதிலாக, மின்கடத்தா அலை வழிகாட்டிகளின் ஒரு வடிவமான ஃபைபர் ஒளியியலைப் பயன்படுத்தலாம். இத்தகைய அதிர்வெண்களுக்கு, மின்னழுத்தங்கள் மற்றும் மின்னோட்டங்களின் கருத்துக்கள் இனி பயன்படுத்தப்படுவதில்லை. ஏசி மின்னழுத்தங்களின் கணிதம் மாற்று மின்னோட்டங்கள் மாற்று மின்னழுத்தங்களால் இணைக்கப்படுகின்றன (அல்லது ஏற்படுகின்றன). ஒரு ஏசி மின்னழுத்தம் v ஐ கணித ரீதியாக பின்வரும் சமன்பாட்டின் மூலம் நேரத்தின் செயல்பாடு என்று விவரிக்கலாம்ஃ உச்ச மின்னழுத்தம் (அலகுஃ வோல்ட்), கோண அதிர்வெண் (அலகுஃ வினாடிக்கு ரேடியன்கள்). கோண அதிர்வெண் இயற்பியல் அதிர்வெண்ணுடன் தொடர்புடையது, (அலகுஃ ஹெர்ட்ஸ்), இது சமன்பாட்டின் மூலம் வினாடிக்கு சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கிறது. நேரம் (அலகுஃ இரண்டாவது). ஒரு ஏசி மின்னழுத்தத்தின் உச்ச-உச்ச மதிப்பு அதன் நேர்மறை உச்சநிலைக்கும் எதிர்மறை உச்சநிலைக்கும் இடையிலான வேறுபாடு என வரையறுக்கப்படுகிறது. அதிகபட்ச மதிப்பு + 1 மற்றும் குறைந்தபட்ச மதிப்பு-1 என்பதால், ஒரு ஏசி மின்னழுத்தம் மற்றும் இடையே மாறுகிறது. உச்சத்திலிருந்து உச்ச மின்னழுத்தம், பொதுவாக அல்லது என எழுதப்படுகிறது, எனவே. மின்னழுத்தத்திற்கும் வழங்கப்பட்ட சக்திக்கும் இடையிலான உறவுஃ, இது ஒரு சுமை எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. உடனடி சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக, நேர சராசரி சக்தியைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் நடைமுறைக்குரியது (எந்த முழு எண் சுழற்சிகளிலும் சராசரி செய்யப்படுகிறது). எனவே, ஏசி மின்னழுத்தம் பெரும்பாலும் ஒரு ரூட் சராசரி சதுர (ஆர்எம்எஸ்) மதிப்பாக வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் பவர் அலைவு ரூட் சராசரி சதுர மின்னழுத்தம் ஒரு ஏசி அலைவடிவத்திற்கு கீழே (டிசி கூறு இல்லாமல்) கருதப்படுகிறது. ஆர்எம்எஸ் மின்னழுத்தம் என்பது உடனடி மின்னழுத்தத்தின் சதுரத்தின் ஒரு சுழற்சியின் சராசரி வர்க்க மூலமாகும். மாற்று மின்னோட்டத்தின் எடுத்துக்காட்டுகள் இந்த கருத்தாக்கங்களை விளக்குவதற்கு, உலகெங்கிலும் உள்ள பல நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் 230 வி ஏசி மெயின்ஸ் விநியோகத்தை கருத்தில் கொள்ளுங்கள். இதன் மூல சராசரி சதுர மதிப்பு 230 வி என்பதால் இது அவ்வாறு அழைக்கப்படுகிறது. இதன் பொருள் நேர சராசரி மின்சாரம் 230 வி என்ற டிசி மின்னழுத்தத்தால் வழங்கப்படும் சக்திக்கு சமம். உச்ச மின்னழுத்தத்தை (வீச்சு) தீர்மானிக்க, மேலே உள்ள சமன்பாட்டை நாம் பின்வருமாறு மறுசீரமைக்கலாம்ஃ 230 வி ஏசிக்கு, உச்ச மின்னழுத்தம், எனவே சுமார் 325 வி ஆகும். ஒரு சுழற்சியின் போது மின்னழுத்தம் பூஜ்ஜியத்திலிருந்து 325 வி வரை உயர்கிறது, பூஜ்ஜியத்தின் வழியாக-325 வி வரை விழுகிறது, பூஜ்ஜியத்திற்குத் திரும்புகிறது. தொலைபேசி மற்றும் கேபிள் தொலைக்காட்சியைப் போலவே, தகவல்களை அனுப்ப மாற்று மின்னோட்டம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. தகவல் சமிக்ஞைகள் பரந்த அளவிலான ஏசி அதிர்வெண்களில் கொண்டு செல்லப்படுகின்றன. போட்ஸ் தொலைபேசி சமிக்ஞைகள் சுமார் 3 கிலோஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்ணைக் கொண்டுள்ளன, இது பேஸ்பேண்ட் ஆடியோ அதிர்வெண்ணுக்கு அருகில் உள்ளது. கேபிள் தொலைக்காட்சி மற்றும் பிற கேபிள் மூலம் பரவும் தகவல் நீரோட்டங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான மெகா ஹெர்ட்ஸ் அதிர்வெண்களில் மாறி மாறி வரலாம். இந்த அதிர்வெண்கள் மின்காந்த அலை அதிர்வெண்களைப் போலவே உள்ளன, அவை பெரும்பாலும் ஒரே வகையான தகவல்களை காற்றில் அனுப்பப் பயன்படுகின்றன. 1832 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு கருவி தயாரிப்பாளரான ஹிப்போலைட் பிக்சியால் கட்டப்பட்ட மைக்கேல் ஃபாரடேயின் கொள்கைகளை அடிப்படையாகக் கொண்ட டைனமோ மின்சார ஜெனரேட்டர் மாற்று மின்னோட்டத்தை உற்பத்தி செய்த முதல் ஆல்டர்னேட்டர் ஆகும். பிக்ஸி பின்னர் தனது சாதனத்தில் ஒரு கம்யூட்டேட்டரைச் சேர்த்து (அப்போதைய) பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் நேரடி மின்னோட்டத்தை உருவாக்கினார். மாற்று மின்னோட்டத்தின் ஆரம்பகால பதிவு செய்யப்பட்ட நடைமுறை பயன்பாடு மின் சிகிச்சையின் கண்டுபிடிப்பாளரும் டெவலப்பருமான கில்லூம் டுச்சென்னே என்பவரால் செய்யப்பட்டது. 1855 ஆம் ஆண்டில், தசைச் சுருக்கங்களைத் தூண்டுவதற்கு மின்னாற்றல் சிகிச்சைக்கு நேரடி மின்னோட்டத்தை விட ஏசி சிறந்தது என்று அவர் அறிவித்தார். மாற்று தற்போதைய தொழில்நுட்பம் ஹங்கேரிய கன்ஸ் ஒர்க்ஸ் நிறுவனத்தால் (1870 கள்) மேலும் உருவாக்கப்பட்டது, மேலும் 1880 களில்ஃ செபாஸ்டியன் சியானி டி ஃபெராண்டி, லூசியன் கோலார்ட் மற்றும் கலிலியோ ஃபெராரிஸ். 1876 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய பொறியியலாளர் பாவெல் யாப்லோச்கோவ் ஒரு லைட்டிங் சிஸ்டத்தை கண்டுபிடித்தார், அங்கு உயர் மின்னழுத்த ஏசி லைனில் தூண்டல் சுருள்களின் செட்டுகள் நிறுவப்பட்டன. மின்னழுத்தத்தை மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, முதன்மை முறுக்குகள் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளுக்கு சக்தியை மாற்றின, அவை அவரது சொந்த வடிவமைப்பின் ஒன்று அல்லது பல 'மின்சார மெழுகுவர்த்திகளுடன்' (வளைவு விளக்குகள்) இணைக்கப்பட்டிருந்தன, இது ஒரு விளக்கின் செயலிழப்பு முழு சுற்றையும் செயலிழக்கச் செய்வதற்குப் பயன்படுத்தப்பட்டது. 1878 ஆம் ஆண்டில், ஹங்கேரியின் புடாபெஸ்டில் உள்ள கன்ஸ் தொழிற்சாலை மின்சார விளக்குகளுக்கான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்கியது, 1883 வாக்கில், ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியில் ஐம்பதுக்கும் மேற்பட்ட அமைப்புகளை நிறுவியது. அவர்களின் ஏசி அமைப்புகள் வளைவு மற்றும் ஒளிரும் விளக்குகள், ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் பிற உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தின. மின்மாற்றிகள் மாற்று மின்னோட்ட அமைப்புகள் மின்மாற்றிகளைப் பயன்படுத்தி மின்னழுத்தத்தை குறைந்த அளவிலிருந்து உயர் மட்டத்திற்கும் பின்னுக்கும் மாற்றலாம், இது குறைந்த மின்னழுத்தங்களில் உற்பத்தி மற்றும் நுகர்வு அனுமதிக்கிறது, ஆனால் அதிக மின்னழுத்தத்தில் அதிக தூரத்திற்கு பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கிறது, கடத்திகளின் செலவு மற்றும் ஆற்றல் இழப்புகளில் சேமிப்புடன். லூசியன் கோலார்ட் மற்றும் ஜான் டிக்சன் கிப்ஸ் ஆகியோரால் உருவாக்கப்பட்ட இருமுனை திறந்த-கோர் மின்மாற்றி 1881 ஆம் ஆண்டில் லண்டனில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் வெஸ்டிங்ஹவுஸின் ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. 1884 ஆம் ஆண்டில் டூரினில் இந்த கண்டுபிடிப்பை அவர்கள் காட்சிப்படுத்தினர். இருப்பினும், திறந்த காந்த சுற்றுகள் கொண்ட இந்த ஆரம்ப தூண்டல் சுருள்கள் சுமைகளுக்கு சக்தியை மாற்றுவதில் திறமையற்றவை. சுமார் 1880 வரை, அதிக மின்னழுத்த விநியோகத்திலிருந்து குறைந்த மின்னழுத்த சுமைக்கு ஏசி மின் பரிமாற்றத்திற்கான முன்னுதாரணம் ஒரு தொடர் சுற்று ஆகும். 1: 1 க்கு அருகிலுள்ள விகிதத்துடன் திறந்த-கோர் மின்மாற்றிகள் அவற்றின் முதன்மை மின்மாற்றிகளுடன் தொடரில் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது விளக்குகளுக்கு குறைந்த மின்னழுத்தத்தை வழங்கும்போது பரிமாற்றத்திற்கு அதிக மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. இந்த முறையில் உள்ள உள்ளார்ந்த குறைபாடு என்னவென்றால், ஒரு விளக்கை (அல்லது பிற மின்சார சாதனத்தை) அணைப்பது ஒரே சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள மற்ற அனைவருக்கும் வழங்கப்பட்ட மின்னழுத்தத்தை பாதித்தது. தொடர் சுற்றுகளின் இந்த சிக்கலான தன்மையை ஈடுசெய்ய பல சரிசெய்யக்கூடிய மின்மாற்றி வடிவமைப்புகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன, இதில் மையத்தை சரிசெய்வதற்கான முறைகள் அல்லது சுருளின் ஒரு பகுதியைச் சுற்றியுள்ள காந்தப் பாய்ச்சலைத் தவிர்ப்பது ஆகியவை அடங்கும். நேரடி மின்னோட்ட அமைப்புகள் இந்த குறைபாடுகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, இது ஆரம்பகால ஏசி அமைப்புகளை விட குறிப்பிடத்தக்க நன்மைகளை வழங்குகிறது. முன்னோடிகள் 1884 இலையுதிர்காலத்தில், புடாபெஸ்டின் கன்ஸ் ஒர்க்ஸ் உடன் தொடர்புடைய மூன்று பொறியாளர்களான காரோலி ஜிபெர்னோவ்ஸ்கி, ஒட்டோ பிளாத்தி மற்றும் மிக்சா டெரி (ZBD), திறந்த-கோர் சாதனங்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் மின்னழுத்தத்தை ஒழுங்குபடுத்த முடியாததால் அவை நடைமுறைக்கு சாத்தியமற்றவை என்று தீர்மானித்தனர். புதுமையான மின்மாற்றிகளுக்கான (பின்னர் ZBD மின்மாற்றிகள் என்று அழைக்கப்பட்ட) 1885 காப்புரிமை விண்ணப்பங்களில், மூடிய காந்த சுற்றுகளுடன் கூடிய இரண்டு வடிவமைப்புகளை அவர்கள் விவரித்தனர், அங்கு செம்பு முறுக்குகள் இரும்பு கம்பிகளின் வளைய மையத்தைச் சுற்றி அல்லது இரும்பு கம்பிகளின் மையத்தால் சூழப்பட்டன. இரண்டு வடிவமைப்புகளிலும், முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை முறுக்குகளை இணைக்கும் காந்தப் பாய்வு கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் இரும்பு மையத்தின் எல்லைக்குள் பயணித்தது, காற்று வழியாக வேண்டுமென்றே பாதை இல்லை (டோராய்டல் கோர்களைப் பார்க்கவும்). கோலார்ட் மற்றும் கிப்ஸின் திறந்த-மைய இருமுனை சாதனங்களை விட புதிய மின்மாற்றிகள் 3.4 மடங்கு அதிக செயல்திறன் கொண்டவை. 1884 ஆம் ஆண்டில் கன்ஸ் தொழிற்சாலை உலகின் முதல் ஐந்து உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஏசி மின்மாற்றிகளை அனுப்பியது. இந்த முதல் அலகு பின்வரும் விவரக்குறிப்புகளுக்கு உற்பத்தி செய்யப்பட்டதுஃ 1,400 W, 40 Hz, 120:72 V, 11.6:19.4 A, விகிதம் 1.67:1, ஒரு கட்டம், ஷெல் வடிவம். ZBD காப்புரிமைகளில் மற்ற இரண்டு முக்கிய ஒன்றோடொன்று தொடர்புடைய கண்டுபிடிப்புகள் அடங்கும்ஃ ஒன்று தொடர் இணைக்கப்பட்ட, பயன்பாட்டு சுமைகளுக்கு பதிலாக இணையாக இணைக்கப்பட்ட பயன்பாட்டைப் பற்றியது, மற்றொன்று அதிக திருப்ப விகித மின்மாற்றிகளைக் கொண்டிருப்பதற்கான திறன் பற்றியது, அதாவது விநியோக நெட்வொர்க் மின்னழுத்தம் பயன்பாட்டு சுமைகளின் மின்னழுத்தத்தை விட (ஆரம்பத்தில் 100 வி முதல் 2000 வி வரை) அதிகமாக இருக்கலாம். இணையாக இணைக்கப்பட்ட மின்சார விநியோக அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும்போது, மூடிய-மைய மின்மாற்றிகள் இறுதியாக வீடுகள், வணிகங்கள் மற்றும் பொது இடங்களில் விளக்குகளுக்கு மின்சாரத்தை வழங்குவதை தொழில்நுட்ப ரீதியாகவும் பொருளாதார ரீதியாகவும் சாத்தியமாக்கியது. மூடிய மையங்களின் பயன்பாட்டை பிளேத்தி பரிந்துரைத்திருந்தார், ஜிபர்னோவ்ஸ்கி இணையான ஷன்ட் இணைப்புகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைத்தார், மேலும் டெரி சோதனைகளைச் செய்தார்; 1885 ஆம் ஆண்டில் நிலையான மின்னழுத்த ஜெனரேட்டர்களின் கண்டுபிடிப்பால் 'மின்னழுத்த ஆதாரம், மின்னழுத்த தீவிரம்' (வி. எஸ். வி. ஐ) அமைப்புகளை அறிமுகப்படுத்தியது மற்றொரு அத்தியாவசிய மைல்கல்லாகும். 1885 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், மூன்று பொறியாளர்களும் மின்காந்த மையங்களின் லேமினேஷன் கண்டுபிடிப்புடன் எடி மின்னோட்ட இழப்புகளின் சிக்கலை அகற்றினர். ஒட்டோ பிளாத்தியும் முதல் ஏசி மின்சார மீட்டரைக் கண்டுபிடித்தார். நேரடி மின்னோட்ட அமைப்பின் வரம்புகளை மீறி, நீண்ட தூரத்திற்கு மின்சாரத்தை திறம்பட விநியோகிக்கும் திறன் காரணமாக ஏசி மின் அமைப்பு 1886 க்குப் பிறகு விரைவாக உருவாக்கப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. 1886 ஆம் ஆண்டில், ZBD பொறியாளர்கள் உலகின் முதல் மின் நிலையத்தை வடிவமைத்தனர், இது ஏசி ஜெனரேட்டர்களைப் பயன்படுத்தி இணையாக இணைக்கப்பட்ட பொதுவான மின் வலையமைப்பான நீராவி மூலம் இயங்கும் ரோம்-செர்சி மின் நிலையத்திற்கு மின்சாரம் வழங்கியது. 1886 ஆம் ஆண்டில் ரோம் என்ற பெரிய ஐரோப்பிய பெருநகரத்தை கன்ஸ் ஒர்க்ஸ் மின்மயமாக்கிய பிறகு ஏசி தொழில்நுட்பத்தின் நம்பகத்தன்மை உத்வேகம் பெற்றது. இங்கிலாந்தில், 1882 முதல் லண்டனில் ஏசி ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் மின்மாற்றிகளை உருவாக்கி வந்த செபாஸ்டியன் டி ஃபெராண்டி, 1886 ஆம் ஆண்டில் க்ரோஸ்வெனர் கேலரி மின் நிலையத்தில் லண்டன் மின்சார விநியோகக் கழகத்திற்காக (எல்இஎஸ்சிஓ) ஏசி அமைப்பை மறுவடிவமைப்பு செய்தார். 1890 ஆம் ஆண்டில், டெப்ட்போர்டில் உள்ள அவர்களின் மின் நிலையத்தை வடிவமைத்து, தேம்ஸ் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள க்ரோஸ்வெனர் கேலரி நிலையத்தை மின் துணை மின் நிலையமாக மாற்றி, பழைய ஆலைகளை உலகளாவிய ஏசி விநியோக அமைப்பில் ஒருங்கிணைக்க வழி வகுத்தார். அமெரிக்காவில், வில்லியம் ஸ்டான்லி, ஜூனியர் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சுற்றுகளுக்கு இடையில் ஏசி சக்தியை திறம்பட மாற்றுவதற்கான முதல் நடைமுறை சாதனங்களில் ஒன்றை வடிவமைத்தார். ஒரு பொதுவான இரும்பு மையத்தில் காயப்பட்ட ஜோடி சுருள்களைப் பயன்படுத்தி, தூண்டல் சுருள் என்று அழைக்கப்படும் அவரது வடிவமைப்பு ஆரம்பகால மின்மாற்றியாக இருந்தது. 1886 ஆம் ஆண்டில் ஏசி அமைப்புகளை உருவாக்கத் தொடங்கிய அமெரிக்க தொழில்முனைவோர் ஜார்ஜ் வெஸ்டிங்ஹவுஸிற்கான கோலார்ட் மற்றும் கிப்ஸ் மின்மாற்றி போன்ற ஐரோப்பிய வடிவமைப்புகளை பொறியியல் மற்றும் மாற்றியமைப்பதில் ஸ்டான்லி பணியாற்றினார். வெஸ்டிங்ஹவுஸ் மற்றும் பிற ஏசி அமைப்புகளின் பரவல் 1887 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் தாமஸ் எடிசனால் (நேரடி மின்னோட்டத்தின் ஆதரவாளரான) ஒரு பின்னடைவைத் தூண்டியது, அவர் "நீரோட்டங்களின் போர்" என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பொது பிரச்சாரத்தில் மாறி மாறி மின்னோட்டத்தை மிகவும் ஆபத்தானது என்று இழிவுபடுத்த முயன்றார். 1888 ஆம் ஆண்டில், மாற்று மின்னோட்ட அமைப்புகள் ஒரு செயல்பாட்டு ஏசி மோட்டார் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் மேலும் நம்பகத்தன்மையைப் பெற்றன, இது இந்த அமைப்புகள் அதுவரை இல்லாத ஒன்று. வடிவமைப்பு, ஒரு தூண்டல் மோட்டார், கலிலியோ ஃபெராரிஸ் மற்றும் நிகோலா டெஸ்லா ஆகியோரால் சுயாதீனமாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது (டெஸ்லாவின் வடிவமைப்பு அமெரிக்காவில் வெஸ்டிங்ஹவுஸால் உரிமம் பெற்றது). இந்த வடிவமைப்பு ஒருபுறம் ஜெர்மனியில் மைக்கேல் டோலிவோ-டோப்ரோவோல்ஸ்கி மற்றும் சார்லஸ் யூஜின் லான்செலாட் பிரவுன் ஆகியோரால் நவீன நடைமுறை மூன்று கட்ட வடிவமாக சுயாதீனமாக மேலும் உருவாக்கப்பட்டது, மறுபுறம் ஸ்வீடனில் ஜோனாஸ் வென்ஸ்ட்ரோம், பிரவுன் இரண்டு கட்ட அமைப்பை ஆதரித்தார். அமேஸ் நீர்மின் உற்பத்தி ஆலை மற்றும் அசல் நயாகரா நீர்வீழ்ச்சி ஆடம்ஸ் மின் நிலையம் ஆகியவை முதல் நீர்மின் மாற்று மின்னோட்ட மின் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். ஒரேகானில் உள்ள வில்லமெட்டே நீர்வீழ்ச்சியில் உள்ள ஒரு நீர்மின் உற்பத்தி ஆலையில் இருந்து ஒற்றை-கட்ட மின்சாரத்தின் முதல் நீண்ட தூர பரிமாற்றம் இருந்தது, இது 1890 ஆம் ஆண்டில் தெரு விளக்குகளுக்காக போர்ட்லேண்ட் நகரத்திற்கு பதினான்கு மைல் தூரத்திற்கு மின்சாரத்தை அனுப்பியது. 1891 ஆம் ஆண்டில், டெல்லுரைட் கொலராடோவில் இரண்டாவது பரிமாற்ற அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. சான் அன்டோனியோ கேன்யன் ஜெனரேட்டர் என்பது அமெரிக்காவில் நீண்ட தூர மின்சாரத்தை வழங்கும் மூன்றாவது வணிக ஒற்றை-கட்ட நீர்மின் ஏசி மின் நிலையமாகும். இது டிசம்பர் 31,1892 அன்று, 14 மைல் தொலைவில் உள்ள கலிபோர்னியாவின் போமோனா நகரத்திற்கு மின்சாரம் வழங்குவதற்காக அல்மேரியன் வில்லியம் டெக்கரால் முடிக்கப்பட்டது. இதற்கிடையில், ஸ்வீடனில் உள்ள கிரான்ஜெஸ்பெர்க் சுரங்கத்தில் ஒரு நீர்வீழ்ச்சியிலிருந்து மின்சாரத்தை மாற்றுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் ஆராயப்பட்டன. ஒரு சிறிய இரும்புப் பணி அமைந்திருந்த ஹெல்ஸ்ஜோன், ஸ்மெட்ஜெபேக்கன்ஸ் கம்யூனில் ஒரு வீழ்ச்சி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1893 ஆம் ஆண்டில், 400 குதிரைத்திறன் தூரத்தை மாற்ற மூன்று கட்ட அமைப்பு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது முதல் வணிக பயன்பாடாக மாறியது. 1893 ஆம் ஆண்டில், டெக்கர் முதல் அமெரிக்க வணிக மூன்று கட்ட மின் நிலையத்தை மாற்று மின்னோட்டத்தைப் பயன்படுத்தி வடிவமைத்தார்-நீர்மின் ஆலை க்ரீக் எண். 1 கலிபோர்னியாவின் ரெட்லேண்ட்ஸ் அருகே உள்ள நீர்மின் நிலையம். டெக்கரின் வடிவமைப்பு 10 கே. வி மூன்று கட்ட பரிமாற்றத்தை இணைத்தது மற்றும் இன்று அமெரிக்காவில் பயன்படுத்தப்படும் உற்பத்தி, பரிமாற்றம் மற்றும் மோட்டார்களின் முழுமையான அமைப்பிற்கான தரங்களை நிறுவியது. குரோஷியாவில் உள்ள ஜாருகா நீர்மின் நிலையம் 28 ஆகஸ்ட் 1895 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. இரண்டு ஜெனரேட்டர்கள் (தலா 42 ஹெர்ட்ஸ், 550 கிலோவாட்) மற்றும் மின்மாற்றிகள் ஹங்கேரிய நிறுவனமான கன்ஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டன. மின் நிலையத்திலிருந்து சிபெனிக் நகரத்திற்கு பரிமாற்றக் கோடு மர கோபுரங்களில் நீளமாக இருந்தது, மேலும் நகராட்சி விநியோக கட்டம் 3000 வி/110 வி ஆறு மாற்றும் நிலையங்களை உள்ளடக்கியது. மாற்று மின்னோட்ட சுற்று கோட்பாடு 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியிலும் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியிலும் வேகமாக வளர்ந்தது. தற்போதைய கணக்கீடுகளை மாற்றுவதற்கான தத்துவார்த்த அடிப்படைக்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பாளர்களில் சார்லஸ் ஸ்டெய்ன்மெட்ஸ், ஆலிவர் ஹெவிசைட் மற்றும் பலர் அடங்குவர். சமநிலையற்ற மூன்று கட்ட அமைப்புகளில் கணக்கீடுகள் 1918 இல் சார்லஸ் லெஜெய்ட் ஃபோர்டெஸ்க்யூ விவாதித்த சமச்சீர் கூறுகள் முறைகளால் எளிமைப்படுத்தப்பட்டன. மேலும் காண்க ஏசி பவர் மின் வயரிங் ஹெர்ட்ஸ் மெயின்ஸ் மின்சாரம் மூலம் நாடு ஏசி பவர் பிளக்குகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் பயன்பாட்டு அதிர்வெண் மின்னோட்டங்களின் போர் ஏசி/டிசி ரிசீவர் வடிவமைப்பு குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு வில்லம் ஏ. மேயர்ஸ், வே திங்ஸ் மீது வரலாறு மற்றும் பிரதிபலிப்புகள் இருந்தனஃ மில் க்ரீக் பவர் பிளாண்ட்-ஏசியுடன் வரலாறு படைத்தல், ஐஇஇஇ பவர் இன்ஜினியரிங் விமர்சனம், பிப்ரவரி 1997, பக். 22-24 வெளிப்புற இணைப்புகள் "ஏசி/டிசிஃ என்ன வித்தியாசம்?". எடிசனின் ஒளியின் அதிசயம், அமெரிக்க அனுபவம். (பிபிஎஸ்) "ஏசி/டிசிஃ ஏசி ஜெனரேட்டருக்குள்". எடிசனின் ஒளியின் அதிசயம், அமெரிக்க அனுபவம். (பிபிஎஸ்) குஃபால்ட், டோனி ஆர்., "மின்சார சுற்றுகளில் பாடங்கள்ஃ தொகுதி II-ஏசி". மார்ச் 8,2003. (வடிவமைப்பு அறிவியல் உரிமம்) பேராசிரியர் மார்க் செலேயின் 25 ஹெர்ட்ஸ் ரேங்கைன் உற்பத்தி நிலையமான பிளாக், தாமஸ் ஜே., "அதிர்வெண் மாற்றும் சகாப்தம்ஃ மாறுபட்ட சுழற்சிகளின் ஒன்றோடொன்று இணைக்கும் அமைப்புகள்". 20 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் அமெரிக்காவில் பல்வேறு அதிர்வெண்கள் மற்றும் ஒன்றோடொன்று மாற்றும் திட்டங்களின் வரலாறு ஏசி பவர் வரலாறு மற்றும் காலவரிசை எலக்ட்ரிக்கல் இன்ஜினியரிங் மின்சார தற்போதைய மின்சார பவர் ஏசி பவர்