Yamaha XJ650 Maxim
யமஹா எக்ஸ்ஜே650 மாக்சிம் என்பது யமஹா மோட்டார் நிறுவனத்தால் 1980 ஆம் ஆண்டில் மாக்சிம் I என அறிமுகப்படுத்தப்பட்டு 1983 ஆம் ஆண்டு வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு நடுத்தர அளவிலான மோட்டார் சைக்கிள் ஆகும். யமஹா உயர் செயல்திறன் கொண்ட XJ650 காரை ஷாஃப்ட் டிரைவ் கொண்ட புத்தம் புதிய நான்கு சிலிண்டராக வடிவமைத்து, அதை ஒரு சிறப்பு க்ரூஸர் ஆக வடிவமைத்தது. 1978 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எக்ஸ்எஸ் ஸ்பெஷலின் வாரிசாக எக்ஸ்ஜே மாக்சிம் இருந்தது. வரலாறு கண்ணோட்டம் 4 சிலிண்டர், காற்று குளிரூட்டப்பட்ட, இரட்டை கேம் 650 சிசி இயந்திரம் குறுக்கு-பிரேஸ் செய்யப்பட்ட இரட்டை எஃகு குழாய் சட்டகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது. யமஹா க்ராங்க்ஷாஃப்ட்டின் முடிவில் இருப்பதை விட சிலிண்டர் பிளாக்கிற்கு பின்னால் மற்றும் கியர்பாக்ஸுக்கு மேலே ஆல்டர்னேட்டரைக் கண்டுபிடிப்பதன் மூலம் என்ஜினை குறுகியதாக மாற்றியது. மாக்சிம் தண்டு இயக்கி இருந்தது. சமகால அறிக்கைகள் மாக்ஸிமின் செயல்திறன் மற்றும் பிரேக்கிங் ஆகியவற்றைப் பாராட்டின. விமர்சனம் இயந்திர அதிர்வு மற்றும் ஈரமான சஸ்பென்ஷனை இலக்காகக் கொண்டது. வெற்றிகரமான மாக்சிம் மாதிரிகள் மேம்பாடுகளாக இருந்தன; 1982 மாக்சிம் 650 மிகவும் வசதியான கைப்பிடி பட்டை, காற்று-சரிசெய்யக்கூடிய முட்கரண்டி மற்றும் மிகவும் ஆடம்பரமான இருக்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. ஒரு டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மாறுபாடு, XJ650 செகா டர்போ, 1983 ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படமான நெவர் சே நெவர் அகெய்னில் இடம்பெற்றது. சைக்கிள் இதழ் 1982 இல் கூறியது, "மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சிறப்பு ஸ்டைலிங்கின் பரவலான பெருக்கத்திற்குப் பிறகு, மாக்சிம் was.The 650 ஒரு மைல்கல் பைக் எப்படி இருந்தது என்பதை மறந்துவிடுவது எளிது, சர்ச்சைக்குரியது, பரபரப்பானது மற்றும் ஷோரூம்களில் மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது. மற்ற நிறுவனங்கள் 650 மாக்ஸிமின் உடல்சார்ந்த நாக்-ஆஃப்களை தயாரித்துள்ளன, இது அதிகப்படியான பாதிப்புகளால் பாதிக்கப்படுகிறது. உற்பத்தியாளர்கள் சந்தையில் கப்பல்களால் மூடப்பட்டபோது மாக்சிம் மறைக்கப்பட்டது மிகவும் மோசமானது. ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகு, மாக்சிம் 1980 களின் உண்மையான உன்னதமானதாக இருக்கலாம்-காலத்தின் சோதனையில் நிற்கும் ஒரு பிரகாசமான யோசனை. என்ஜின்/டிரைவ்டிரெய்ன் 1980 முதல் 1983 வரை எக்ஸ்ஜே650 மாக்சிம் ஒரு காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட, 653 சிசி டிஓஎச்சி இரண்டு வால்வுகள் ஒரு சிலிண்டருக்கு குறுக்கு இன்லைன்-நான்கு என்ஜின் மற்றும் தண்டு இயக்கி ஆகியவற்றை இணைத்தது. இயந்திரம் வெற்று தாங்கு உருளைகளுடன் ஒரு துண்டு கிராங்க்ஷாஃப்ட்டைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் அகலத்தைக் குறைக்க இயந்திரத்தின் பின்னால் ஆல்டர்னேட்டர் மற்றும் ஸ்டார்டரை வைத்தது. ஒரு சங்கிலி இரண்டு மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட்களை இயக்குகிறது, இது ஷிம்-அண்ட்-பக்கெட் சரிசெய்தலைப் பயன்படுத்துகிறது. இரண்டாவது சங்கிலி கிரான்கேஸில் அமைந்துள்ள எண்ணெய் பம்பை இயக்குகிறது, அதே நேரத்தில் மூன்றாவது (ஹை-வோ) சங்கிலி ஆல்டர்னேட்டரை சுழற்றுகிறது. மின் அலகு நான்கு ஹிட்டாச்சி நிலையான திசைவேக கார்பரேட்டர்களால் ஊட்டப்படுகிறது மற்றும் மின்னணு பற்றவைப்பு மூலம் ஒளிரும். நான்கு முதல் இரண்டு தலைப்புகள் கழிவு வாயுக்களைப் பிரித்தெடுக்கின்றன, அவை இரண்டு சுருக்கப்பட்ட மஃப்ளர்கள் வழியாக வெளியேறும். ஹைபாய்டு கியர்கள் மற்றும் ஒரு தண்டு பின்புற சக்கரத்தை திருப்புகிறது, தண்டு வீட்டுவசதி இடது பக்க ஸ்விங்கார்மை உருவாக்குகிறது. மேலும் காண்க யமஹா மோட்டார் சைக்கிள்களின் பட்டியல் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் XJ650 மாக்சிம் க்ரூஸர் மோட்டார் சைக்கிள்கள் 1980 ஷாஃப்ட் டிரைவ் மோட்டார் சைக்கிள்களில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது