Pursuit of Goeben and Breslau
கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவைப் பின்தொடர்வது என்பது முதல் உலகப் போர் வெடித்தபோது மத்தியதரைக் கடலில் நிகழ்ந்த ஒரு கடற்படை நடவடிக்கையாகும், அப்போது பிரிட்டிஷ் மத்தியதரைக் கடல் கடற்படையின் கூறுகள் போர்க்கப்பல் மற்றும் இலகுரக கப்பல் கொண்ட ஜெர்மன் மிட்டல்மீர் பிரிவை இடைமறிக்க முயன்றன. ஜேர்மன் கப்பல்கள் பிரிட்டிஷ் கடற்படையைத் தவிர்த்து, டார்டனெல்லஸ் வழியாக கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை அடைந்தன, அங்கு அவை இறுதியில் ஒட்டோமான் பேரரசிடம் ஒப்படைக்கப்பட்டன. யவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் மிடில்லி என்று மறுபெயரிடப்பட்ட முன்னாள் கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவ் ஆகியோர் தங்கள் ஜெர்மன் தளபதியால் ரஷ்ய நிலைகளைத் தாக்க உத்தரவிட்டனர், அவ்வாறு செய்வதன் மூலம் ஒட்டோமான் பேரரசை மத்திய சக்திகளின் பக்கம் கொண்டு வந்தனர். இரத்தமற்ற "போர்" என்றாலும், ஆங்கிலேயர்களின் முயற்சியின் தோல்வி மகத்தான அரசியல் மற்றும் இராணுவ விளைவுகளை ஏற்படுத்தியது. குறுகிய காலத்தில் இது பின்தொடர்தலுக்கு பொறுப்பாக இருந்த இரண்டு பிரிட்டிஷ் அட்மிரல்களின் வாழ்க்கையை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபுவாக இருந்த வின்ஸ்டன் சர்ச்சில், துருக்கியை போருக்குள் கட்டாயப்படுத்தியதன் மூலம் கோய்பன் "கப்பலின் திசைகாட்டிக்குள் முன்னெப்போதையும் விட அதிகமான படுகொலை, அதிக துயரம் மற்றும் அதிக அழிவை" கொண்டு வந்ததாக கருத்து தெரிவித்தார். 1912 ஆம் ஆண்டில் அனுப்பப்பட்ட முன்னுரை, கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவை மட்டுமே உள்ளடக்கிய கைசர்லிச் மரைனின் (இம்பீரியல் கடற்படை) மிட்டல்மீர் பிரிவு, கான்டெராட்மிரல் வில்ஹெல்ம் சூச்சனின் தலைமையின் கீழ் இருந்தது. போர் ஏற்பட்டால், அல்ஜீரியாவிலிருந்து பிரான்சுக்கு காலனித்துவ துருப்புக்களை கொண்டு வரும் பிரெஞ்சு போக்குவரத்தை தடுப்பதே படைப்பிரிவின் பங்கு. ஜூலை 28,1914 அன்று ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரி மற்றும் செர்பியாவுக்கு இடையே போர் வெடித்தபோது, சோச்சன் அட்ரியாடிக்கில் உள்ள போலாவில் இருந்தார், அங்கு கோய்பன் தனது கொதிகலன்களை பழுதுபார்க்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்தார். அட்ரியாடிக்கில் சிக்கிக்கொள்ள விரும்பாத சூச்சன், முடிந்தவரை வேலையை முடிக்க விரைந்தார், ஆனால் பின்னர் அனைத்து பழுதுபார்ப்புகளும் முடிவடைவதற்கு முன்பு தனது கப்பல்களை மத்தியதரைக் கடலுக்கு அழைத்துச் சென்றார். அவர் ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி பிரிண்டிசியை அடைந்தார், ஆனால் இத்தாலிய துறைமுக அதிகாரிகள் கப்பலை நிலக்கரி போடுவதைத் தவிர்க்க சாக்குப்போக்கு தெரிவித்தனர். இதற்குக் காரணம், இத்தாலி, முத்தரப்பு கூட்டணியில் இணை கையொப்பமிட்ட போதிலும், நடுநிலையாக இருக்க முடிவு செய்தது. கோய்பென் டரான்டோவில் ப்ரெஸ்லாவுடன் இணைந்தார், சிறிய படைப்பிரிவு மெசினாவுக்குச் சென்றது, அங்கு ஜெர்மன் வணிகக் கப்பல்களிலிருந்து நிலக்கரியைப் பெற முடிந்தது. இதற்கிடையில், ஜூலை 30 அன்று, அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு வின்ஸ்டன் சர்ச்சில், பிரிட்டிஷ் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படையின் தளபதியான அட்மிரல் சர் ஆர்க்கிபால்ட் பெர்க்லி மில்னேவுக்கு, XIX கார்ப்ஸ் வட ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து மத்திய தரைக்கடல் வழியாக பிரான்சுக்கு எடுத்துச் செல்லும் பிரெஞ்சு போக்குவரத்தை மறைக்குமாறு அறிவுறுத்தினார். மால்டாவை தளமாகக் கொண்ட மத்திய தரைக்கடல் பிரிட்டிஷ் கடற்படையில் மூன்று வேகமான, நவீன போர்க் கப்பல்களும், நான்கு கவசக் கப்பல்களும், நான்கு இலகுரக கப்பல்களும், 14 அழிக்கும் கப்பல்கள் கொண்ட ஒரு படகும் இருந்தன. மில்னேவின் அறிவுறுத்தல்கள் "தங்கள் ஆப்பிரிக்க இராணுவத்தின் போக்குவரத்தில் பிரெஞ்சுக்காரர்களுக்கு உதவுவதன் மூலம், முடிந்தால், தனிப்பட்ட வேகமான ஜெர்மன் கப்பல்களை, குறிப்பாக கோய்பென், அந்த நடவடிக்கையில் தலையிடக்கூடும். நீங்கள் பிரெஞ்சு அட்மிரலுடன் கலந்தாலோசிக்கும்போது தந்தி மூலம் உங்களுக்கு அறிவிக்கப்படும். ஒரு பொதுப் போரின் ஒரு பகுதியாக, பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் இணைந்து செயல்படுவதைத் தவிர, இந்த கட்டத்தில் உயர்ந்த படைகளுக்கு எதிராக நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டாம். உங்கள் படைப்பிரிவுகளின் வேகம் உங்கள் தருணத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவும். மத்திய தரைக்கடலை வலுப்படுத்தும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம், ஆரம்பத்தில் உங்கள் படைகளை நீங்கள் பராமரிக்க வேண்டும் ". சர்ச்சிலின் உத்தரவுகள் "உயர்ந்த சக்திகள்" என்பதன் அர்த்தத்தை வெளிப்படையாக குறிப்பிடவில்லை. பின்னர் அவர் "ஆஸ்திரிய கடற்படையை குறிப்பிடுவதாகக் கூறினார், அதன் போர்க்கப்பல்களுக்கு எதிராக நமது மூன்று போர்க் கப்பல்கள் போர்க்கப்பல் ஆதரவு இல்லாமல் ஈடுபடுவது விரும்பத்தக்கது அல்ல". ஆகஸ்ட் 1 அன்று மில்னே தனது படையை மால்டாவில் திரட்டினார். ஆகஸ்ட் 2 ஆம் தேதி, ஆஸ்திரியர்களால் ஒரு படையெடுப்புக்கு தயாராக இருக்கும் அட்ரியாடிக் மீது ஒரு கண்காணிப்பைப் பராமரிக்கும் போது இரண்டு போர்க் கப்பல்களுடன் கோய்பனை நிழலிடுவதற்கான அறிவுறுத்தல்களைப் பெற்றார். ரியர் அட்மிரல் எர்னஸ்ட் ட்ரூபிரிட்ஜ் தலைமையிலான வெல்ல முடியாத, அழிக்க முடியாத, ஐந்து கப்பல் கப்பல்கள் மற்றும் எட்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் அட்ரியாடிக்கை மறைக்க அனுப்பப்பட்டன. கோய்பன் ஏற்கனவே புறப்பட்டுவிட்டார், ஆனால் அதே நாளில் டரான்டோவில் பிரிட்டிஷ் தூதரகத்தால் காணப்பட்டார், அவர் லண்டனுக்கு தகவல் அளித்தார். ஜேர்மன் கப்பல்கள் அட்லாண்டிக்கிற்கு தப்பிக்க முயற்சிக்கக்கூடும் என்ற அச்சத்தில், அட்மிரால்டி இன்டோமெட்டபிள் மற்றும் இன்டிபேடிகேபிள் மேற்கே ஜிப்ரால்டரை நோக்கி அனுப்பப்பட வேண்டும் என்று உத்தரவிட்டது. பிரெஞ்சு கப்பல்களைப் பாதுகாக்கும் மில்னேவின் மற்றொரு பணி, பிரெஞ்சு கடற்படையுடன் எந்த நேரடி தகவல்தொடர்புகளும் இல்லாததால் சிக்கலானது, இதற்கிடையில் துருப்பு கப்பல்களின் பயணத்தை ஒத்திவைத்தது. கோயபெனுக்காக மெஸ்ஸினா நீரிணையைத் தேடுவதற்காக இலகுரக கப்பல் அனுப்பப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த நேரத்தில், ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி காலை, சூச்சன் மெசினாவிலிருந்து மேற்கு நோக்கி புறப்பட்டார். முதல் தொடர்பு குறிப்பிட்ட உத்தரவுகள் இல்லாமல், டூலோனை நோக்கிச் சென்ற பிரெஞ்சு போக்குவரத்துக் கப்பல்களைத் தாக்குவதற்காக போர் தொடங்கியபோது ஈடுபடத் தயாராக இருந்த தனது கப்பல்களை ஆப்பிரிக்க கடற்கரையில் நிறுத்த சூச்சன் முடிவு செய்தார். பிரெஞ்சு அல்ஜீரியாவில் உள்ள போன் மற்றும் பிலிப்பேவில் துறைமுகங்களில் குண்டுவீச அவர் திட்டமிட்டார். கோய்பன் பிலிப்பெவில்லுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தார், அதே நேரத்தில் போனை சமாளிக்க ப்ரெஸ்லாவ் பிரிக்கப்பட்டார். ஆகஸ்ட் 3 அன்று 18:00 மணிக்கு, மேற்கு நோக்கி பயணம் செய்தபோது, ஜெர்மனி பிரான்ஸ் மீது போரை அறிவித்ததாக அவருக்கு தகவல் கிடைத்தது. பின்னர், ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி தொடக்கத்தில், அட்மிரல் ஆல்பிரட் வான் டிர்பிட்ஸிடமிருந்து சூச்சனுக்கு உத்தரவுகள் வந்தனஃ "சி. யு. பி அரசாங்கத்துடனான கூட்டணி ஆகஸ்ட் 3 ஆம் தேதி முடிவடைந்தது. உடனே கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குச் செல்லுங்கள் "என்றார். தனது இலக்குகளுக்கு மிகவும் நெருக்கமாக, சூச்சன் வரிசையை புறக்கணித்து, ரஷ்யக் கொடியை நெருங்கும்போது பறக்கவிட்டு, கண்டறிவதைத் தவிர்ப்பதற்காக முன்னேறினார். அவர் அதிக நிலக்கரிக்காக மெசினாவுக்குத் திரும்பிச் செல்வதற்கு முன்பு விடியற்காலையில் ஒரு கடற்கரை குண்டுவீச்சை நடத்தினார். பிரிட்டனுடனான போருக்கு முந்தைய ஒப்பந்தத்தின் கீழ், பிரான்ஸ் தனது முழு கடற்படையையும் மத்தியதரைக் கடலில் குவிக்க முடிந்தது, ராயல் கடற்படையை பிரான்சின் அட்லாண்டிக் கடற்கரையின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய விட்டுவிட்டது. பிரெஞ்சு கடற்படையின் மூன்று படைப்பிரிவுகள் போக்குவரத்தை மறைத்து கொண்டிருந்தன. இருப்பினும், கோய்பன் ஜிப்ரால்டருக்கு மேற்கே தொடருவார் என்று கருதி, பிரெஞ்சு தளபதி அட்மிரல் டி லாபீரர், தொடர்பு கொள்வதற்காக தனது கடற்படையின் "குரூப் ஏ" ஐ மேற்கே அனுப்பினார், ஆனால் சூச்சன் கிழக்கு நோக்கிச் சென்று கொண்டிருந்தார், எனவே அவரால் விலகிச் செல்ல முடிந்தது. ஆகஸ்ட் 4 ஆம் தேதி ஐ. டி. 1 மணிக்கு, ஜெர்மன் கப்பல்களை எதிர் திசையில் கடந்து சென்ற இரண்டு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பல்களான இன்டோமிட்டபிள் மற்றும் இன்டிஃபேடிக்கபிள் ஆகியவற்றுடன் சூச்சன் தொடர்பு கொண்டார். பிரான்சைப் போலல்லாமல், பிரிட்டன் இன்னும் ஜெர்மனியுடன் போரை அறிவிக்கவில்லை (நடுநிலை பெல்ஜியத்தின் மீது ஜெர்மன் படையெடுப்பு தொடங்கியதைத் தொடர்ந்து, அந்த நாளின் பிற்பகுதி வரை இந்த அறிவிப்பு வெளியிடப்படாது). ஆங்கிலேயர்கள் கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவை நிழலிடத் தொடங்கினர், ஆனால் ஜேர்மனியர்களால் விரைவாக முறியடிக்கப்பட்டனர். மில்னே தொடர்பு மற்றும் நிலைப்பாட்டைப் புகாரளித்தார், ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல்கள் கிழக்கு நோக்கிச் செல்கின்றன என்பதை அட்மிரால்டிக்குத் தெரிவிக்கத் தவறிவிட்டார். எனவே சர்ச்சில், அவர்கள் பிரெஞ்சு போக்குவரத்தை அச்சுறுத்துவார்கள் என்று இன்னும் எதிர்பார்த்து, ஜேர்மன் கப்பல்கள் தாக்கினால் அவர்களை ஈடுபடுத்த மில்னேவுக்கு அதிகாரம் அளித்தார். இருப்பினும், பிரிட்டிஷ் அமைச்சரவைக் கூட்டம் போர் அறிவிப்புக்கு முன்னர் விரோதப் போக்கைத் தொடங்க முடியாது என்று முடிவு செய்தது, மேலும் சர்ச்சில் தனது தாக்குதல் உத்தரவை ரத்து செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. கோய்பனின் மதிப்பிடப்பட்ட வேகம் இருந்தது, ஆனால் அவரது சேதமடைந்த கொதிகலன்கள் அவளால் மட்டுமே நிர்வகிக்க முடியும் என்று அர்த்தம், இது உழைக்கும் ஆட்கள் மற்றும் இயந்திரங்களால் மட்டுமே வரம்பிற்குள் அடையப்பட்டது; நான்கு ஸ்டோக்கர்கள் நீராவியால் கொல்லப்பட்டனர். அதிர்ஷ்டவசமாக சூச்சனுக்கு, இரண்டு பிரிட்டிஷ் போர்க் கப்பல்களும் தங்கள் கொதிகலன்களில் சிக்கல்களால் பாதிக்கப்பட்டன, மேலும் கோய்பெனின் வேகத்தை பராமரிக்க முடியவில்லை. லேசான கப்பல் தொடர்பைப் பராமரித்தது, அதே நேரத்தில் இன்டோமிட்டபிள் மற்றும் இன்டிஃபேடிக்கபிள் பின்னால் விழுந்தது. மூடுபனி மற்றும் மங்கலான ஒளியில், டப்ளின் சிசிலியின் வடக்கு கடற்கரையில் உள்ள கேப் சான் விடோவில் 19:37 இல் தொடர்பை இழந்தது. கோய்பனும் ப்ரெஸ்லாவும் மறுநாள் காலை மெசினாவுக்குத் திரும்பினர், அதற்குள் பிரிட்டனும் ஜெர்மனியும் போரில் ஈடுபட்டிருந்தன. இத்தாலிய நடுநிலைமையை மதிக்கவும், இத்தாலிய கடற்கரையிலிருந்து ஒரு வரம்பிற்கு வெளியே இருக்கவும் அட்மிரால்டி மில்னேவுக்கு உத்தரவிட்டது-இது மெஸ்ஸினா நீரிணைக்குள் நுழைவதைத் தடுத்தது. இதன் விளைவாக, மில்னே நீரிணையிலிருந்து வெளியேறும் வழிகளில் காவலர்களை நியமித்தார். சோச்சன் போக்குவரத்து மற்றும் அட்லாண்டிக் நோக்கிச் செல்வார் என்று இன்னும் எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்த அவர், வடக்கு வெளியேறும் வழியை (இது மேற்கு மத்தியதரைக் கடலை அணுக அனுமதித்தது) மறைக்க நெகிழ்வான மற்றும் அசைக்க முடியாத இரண்டு போர்க் கப்பல்களை நிறுத்தினார், அதே நேரத்தில் நீரிணையின் தெற்கு வெளியேறும் பாதை ஒரு ஒளி கப்பல் கப்பலால் மூடப்பட்டது. மில்னே இந்தோமிட்டபிள் மேற்கை தெற்கே மால்டாவுக்கு அனுப்புவதற்குப் பதிலாக பைசர்டேயில் நிலக்கரிக்கு அனுப்பினார். சூச்சனைப் பொறுத்தவரை, மெஸ்ஸினா ஒரு புகலிடமாக இருக்கவில்லை. அவர் 24 மணி நேரத்திற்குள் புறப்பட வேண்டும் என்று இத்தாலிய அதிகாரிகள் வலியுறுத்தினர், மேலும் நிலக்கரி விநியோகத்தை தாமதப்படுத்தினர். அவரது கப்பல்களை வழங்குவதற்கு துறைமுகத்தில் உள்ள ஜெர்மன் வணிக நீராவிக் கப்பல்களின் தளங்களை கிழித்து, அவற்றின் நிலக்கரியை கைமுறையாக அவரது பதுங்கு குழிகளில் செலுத்த வேண்டியிருந்தது. ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி மாலைக்குள், வணிகர்களிடமிருந்து 400 தன்னார்வலர்களின் உதவி இருந்தபோதிலும், கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை அடைய போதுமானதாக இல்லாததை மட்டுமே அவர் எடுத்துக் கொண்டார். திர்பிட்ஸின் மேலும் செய்திகள் அவரது இக்கட்டான நிலையை இன்னும் மோசமாக்கியது. ஆஸ்திரியா மத்தியதரைக் கடலில் எந்த கடற்படை உதவியும் வழங்காது என்றும், ஒட்டோமான் பேரரசு இன்னும் நடுநிலையாக இருப்பதாகவும், எனவே அவர் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு இனி செய்யக்கூடாது என்றும் அவருக்குத் தெரிவிக்கப்பட்டது. போலாவில் தஞ்சம் அடைவதற்கான மாற்றீட்டை எதிர்கொண்டு, அநேகமாக போரின் எஞ்சிய காலத்திற்கு சிக்கியிருக்கலாம், சூச்சன் எப்படியும் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்குச் செல்லத் தேர்ந்தெடுத்தார், அவரது நோக்கம் "ஒட்டோமான் பேரரசை, அவர்களின் விருப்பத்திற்கு எதிராக, போரை கருங்கடலில் தங்கள் பண்டைய எதிரியான ரஷ்யாவுக்கு எதிராக பரப்ப கட்டாயப்படுத்துவதாகும்". ஆஸ்திரிய கடற்படையின் அறிகுறிகளுக்காக அட்ரியாடிக்கை தொடர்ந்து கண்காணிக்கவும், ஜெர்மன் கப்பல்கள் அவர்களுடன் சேருவதைத் தடுக்கவும் ஆகஸ்ட் 5 அன்று மில்னே அறிவுறுத்தப்பட்டார். அவர் தனது போர்க்கப்பல்களை மேற்கில் வைத்திருக்கத் தேர்ந்தெடுத்தார், டப்ளினை அட்ரியாடிக்கில் உள்ள ட்ரூபிரிட்ஜின் கப்பல் படைப்பிரிவில் சேர அனுப்பினார், இது கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவை இடைமறிக்க முடியும் என்று அவர் நம்பினார். ட்ரூபிரிட்ஜ் "உயர்ந்த படைகளுடன் தீவிரமாக ஈடுபட வேண்டாம்" என்று அறிவுறுத்தப்பட்டது, இது மீண்டும் ஆஸ்திரிய கடற்படையை ஈடுபடுத்துவதற்கு எதிரான எச்சரிக்கையாக கருதப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 6 ஆம் தேதி கோய்பனும் ப்ரெஸ்லாவும் கிழக்கு மத்திய தரைக்கடலில் தோன்றியபோது, அவர்கள் க்ளோசெஸ்டரை சந்தித்தனர், இது துப்பாக்கிக்கு வெளியே இருந்ததால், ஜெர்மன் கப்பல்களை நிழலிடத் தொடங்கியது. ட்ரூபிரிட்ஜின் படைப்பிரிவில் கவச கப்பல் கப்பல்கள், மற்றும் டார்பிடோக்களுடன் ஆயுதம் ஏந்திய எட்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் இருந்தன. கப்பல் கப்பல்கள் கோய்பனின் துப்பாக்கிகளுக்கு எதிராக துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் போர்க்கப்பலின் கவச பெல்ட்டுடன் ஒப்பிடும்போது அதிகபட்ச தடிமனான கவசத்தைக் கொண்டிருந்தன. இதன் பொருள் என்னவென்றால், ட்ரூபிரிட்ஜின் படைப்பிரிவு கோய்பெனின் சக்திவாய்ந்த துப்பாக்கிகளால் புறக்கணிக்கப்பட்டு பாதிக்கப்படக்கூடியது மட்டுமல்லாமல், அவரது கப்பல் துப்பாக்கிகள் குறுகிய தூரத்தில் கூட ஜெர்மன் கப்பலை கடுமையாக சேதப்படுத்தும் சாத்தியம் இல்லை. கூடுதலாக, பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் கோயபெனை விட பல முடிச்சுகள் மெதுவாக இருந்தன, அதன் சேதமடைந்த கொதிகலன்கள் இருந்தபோதிலும், அதாவது பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவை முன்கூட்டியே கண்டறிந்தால் போரின் வரம்பை அவர் ஆணையிட முடியும். இதன் விளைவாக, ட்ரூபிரிட்ஜ் தனது ஒரே வாய்ப்பாக கோயபெனை சாதகமான வெளிச்சத்தில், விடியற்காலையில், கோயபென் தனது கப்பல்களுக்கு கிழக்கே கண்டுபிடித்து ஈடுபடுத்திக் கொண்டார், மேலும் அவரது அழிக்கும் கருவிகளுடன் ஒரு டார்பிடோ தாக்குதலைத் தொடங்கினார்; இருப்பினும், குறைந்தபட்சம் ஐந்து அழிக்கும் கப்பல்களில் முழு வேகத்தில் ஆவியில் மிதக்கும் கப்பல்களைத் தக்கவைக்க போதுமான நிலக்கரி இல்லை. ஆகஸ்ட் 7 ஆம் தேதிக்குள், ட்ரூபிரிட்ஜ் பகலில் ஜேர்மன் கப்பல்களை இடைமறிக்க முடியாது என்பதை உணர்ந்தார், மேலும் சில விவாதங்களுக்குப் பிறகு அவர் மில்னேவை துரத்துவதைத் தடுக்க தனது நோக்கங்களுடன் சமிக்ஞை செய்தார், ஒரு "உயர்ந்த சக்தியை" ஈடுபடுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்கான சர்ச்சிலின் தெளிவற்ற உத்தரவை கவனத்தில் கொண்டார். 10:00 வரை எந்த பதிலும் பெறப்படவில்லை, அதற்குள் அவர் எரிபொருள் நிரப்ப ஜான்டேவுக்கு பின்வாங்கினார். எஸ்கேப் மில்னே க்ளோசெஸ்டரைப் பணிநீக்கம் செய்யுமாறு உத்தரவிட்டார், இன்னும் சூச்சன் மேற்கு நோக்கி திரும்புவார் என்று எதிர்பார்த்தார், ஆனால் கோபென் தப்பி ஓடுகிறார் என்பது க்ளோசெஸ்டரின் கேப்டனுக்குத் தெளிவாகத் தெரிந்தது. பிரெஸ்லாவ் க்ளோசெஸ்டரைத் துன்புறுத்த முயன்றார்-சூச்சன் கிரேக்க கடற்கரையில் காத்திருந்த ஒரு கோலியரைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் அவர் சந்திப்பதற்கு முன்பு தனது பின்தொடர்பவரை அசைக்க வேண்டியிருந்தது. க்ளோசெஸ்டர் இறுதியாக ப்ரெஸ்லாவை நிச்சயதார்த்தம் செய்தார், இது கோயபெனை பின்வாங்கி இலகுரக கப்பல் கப்பலைப் பாதுகாக்க கட்டாயப்படுத்தும் என்று நம்பினார். சூச்சனின் கூற்றுப்படி, பிரெஸ்லாவ் தாக்கப்பட்டார், ஆனால் எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. பின்னர் மேலும் வெற்றிகள் அடிக்கப்படாமல் இந்த நடவடிக்கை முறிந்தது. இறுதியாக, கேப் மடப்பனில் பின்தொடர்வதை நிறுத்துமாறு க்ளோசெஸ்டருக்கு மில்னே உத்தரவிட்டார். நள்ளிரவுக்குப் பிறகு, ஆகஸ்ட் 8 அன்று மில்னே தனது மூன்று போர்க் கப்பல்களையும், லேசான கப்பல் கப்பலையும் கிழக்கு நோக்கி அழைத்துச் சென்றார். 14:00 இல், பிரிட்டன் ஆஸ்திரியாவுடன் போரில் இருப்பதாகக் கூறி அட்மிரால்டியிடமிருந்து தவறான சமிக்ஞையைப் பெற்றார்; ஆகஸ்ட் 12 வரை போர் அறிவிக்கப்படாது, நான்கு மணி நேரத்திற்குப் பிறகு அந்த உத்தரவு ரத்து செய்யப்பட்டது, ஆனால் மில்னே கோயபெனைத் தேடுவதை விட அட்ரியாடிக்கைப் பாதுகாக்க முடிவு செய்தார். இறுதியாக, ஆகஸ்ட் 9 அன்று, மில்னேவுக்கு "வடகிழக்கில் 7 வது ஸ்டீயரிங்கில் கேப் மடப்பனைக் கடந்த கோய்பெனைத் துரத்த" தெளிவான உத்தரவுகள் வழங்கப்பட்டன. சோச்சன் டார்டனெல்லஸை நோக்கிச் செல்கிறார் என்று மில்னே இன்னும் நம்பவில்லை, எனவே கோய்பன் வெளியே வர விரும்பவில்லை என்பதை அறியாமல், ஏஜியனில் இருந்து வெளியேறுவதைப் பாதுகாக்க அவர் தீர்மானித்தார். ஆகஸ்ட் 9 அன்று ஏஜியன் தீவான டோனௌசாவில் இருந்து சூச்சன் தனது நிலக்கரியை நிரப்பினார், மேலும் ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்கள் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு தங்கள் பயணத்தை மீண்டும் தொடங்கின. ஆகஸ்ட் 10 அன்று 17:00 மணிக்கு, அவர் டார்டனெல்லஸை அடைந்து, கடந்து செல்வதற்கான அனுமதிக்காக காத்திருந்தார். ஜேர்மனி சில காலமாக ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்தின் யூனியன் மற்றும் முன்னேற்றக் குழுவுடன் நட்புறவு கொண்டிருந்தது, இப்போது அது தனது செல்வாக்கைப் பயன்படுத்தி துருக்கிய போர் மந்திரி என்வர் பாஷாவுக்கு கப்பலின் பாதையை வழங்க அழுத்தம் கொடுத்தது, இது ரஷ்யாவை சீற்றப்படுத்தும் ஒரு செயலாகும், இது டார்டனெல்லஸை அதன் முக்கிய அனைத்து பருவகால கப்பல் பாதையாகவும் நம்பியது. கூடுதலாக, ஜேர்மனியர்கள் பின்தொடர்ந்த பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த உத்தரவிட என்வரை வற்புறுத்த முடிந்தது. சூச்சன் ஜலசந்திக்குள் நுழைய அனுமதி பெற்ற நேரத்தில், அவரது தேடுபவர்கள் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களை நெருங்குவதிலிருந்து அடிவானத்தில் புகையைக் காண முடிந்தது. துருக்கி இன்னும் ஜேர்மன் கப்பல்கள் ஜலசந்தியைக் கடந்து செல்வதைத் தடுக்கும் ஒப்பந்தத்தால் பிணைக்கப்பட்ட ஒரு நடுநிலை நாடாக இருந்தது. இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க, கப்பல்கள் துருக்கிய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக மாற வேண்டும் என்று ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 16 அன்று, கான்ஸ்டான்டினோப்பிளை அடைந்த பிறகு, கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவ் ஒரு சிறிய விழாவில் துருக்கிய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டனர், முறையே யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் மற்றும் மிடில்லி ஆகியோராக மாறினர், இருப்பினும் அவர்கள் தங்கள் ஜெர்மன் குழுவினரை தக்க வைத்துக் கொண்டனர். பிரிட்டனில் ஆரம்ப எதிர்வினை திருப்திகரமாக இருந்தது, மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து ஒரு அச்சுறுத்தல் அகற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் 23 அன்று, சூச்சன் ஒட்டோமான் கடற்படையின் தலைமைத் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். இதன் விளைவுகள் ஆகஸ்டில், ஜெர்மனி-இன்னும் ஒரு விரைவான வெற்றியை எதிர்பார்த்துக் கொண்டிருந்தது-ஒட்டோமான் பேரரசு நடுநிலையாக இருப்பதில் திருப்தி அடைந்தது. மர்மாரா கடலில் கோய்பன் போன்ற ஒரு சக்திவாய்ந்த போர்க்கப்பலின் இருப்பு மட்டுமே டார்டனெல்லஸைக் காக்கும் பிரிட்டிஷ் கடற்படைப் படையை ஆக்கிரமிக்க போதுமானதாக இருக்கும். இருப்பினும், செப்டம்பரில் நடந்த முதல் மார்னே போரில் ஜெர்மனி தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து, ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரிக்கு எதிரான ரஷ்ய வெற்றிகளுடன், ஜெர்மனி ஒட்டோமான் பேரரசை ஒரு பயனுள்ள நட்பு நாடாக கருதத் தொடங்கியது. செப்டம்பர் 27 அன்று ஒட்டோமான் பேரரசு டார்டனெல்லஸை அனைத்து கப்பல்களுக்கும் மூடியபோது பதட்டங்கள் அதிகரிக்கத் தொடங்கின, இது கருங்கடலில் இருந்து ரஷ்யா வெளியேறுவதைத் தடுத்தது-இது ரஷ்யாவின் இறக்குமதி மற்றும் ஏற்றுமதி போக்குவரத்தில் 90 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இருந்தது. ஜேர்மனியின் இரண்டு நவீன போர்க்கப்பல்களின் பரிசு துருக்கிய மக்கள் மீது மகத்தான நேர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. போர் தொடங்கியபோது, சர்ச்சில் பிரிட்டிஷ் கப்பல் தளங்களில் கிட்டத்தட்ட முடிக்கப்பட்ட இரண்டு துருக்கிய போர்க்கப்பல்களான சுல்தான் ஒஸ்மான் I மற்றும் ரேஷாதியே ஆகியோரை "கோரியபோது" சீற்றத்தை ஏற்படுத்தினார், அவை பொது சந்தா மூலம் £ 6,000,000 செலவில் நிதியளிக்கப்பட்டன. துருக்கி நடுநிலையாக இருந்திருந்தால், போர் நீடிக்கும் வரை ஒரு நாளைக்கு 1,000 பவுண்டுகள் இழப்பீடு வழங்கப்பட்டது. (இந்த கப்பல்கள் முறையே ராயல் கடற்படையில் நியமிக்கப்பட்டன.) துருக்கியர்கள் நடுநிலையாக இருந்தனர், இருப்பினும் கடற்படை பிரிட்டிஷ் சார்பு (பிரிட்டிஷ் கப்பல் தளங்களிலிருந்து 40 போர்க்கப்பல்களை வாங்கியிருந்தது) இராணுவம் ஜெர்மனிக்கு ஆதரவாக இருந்தது, எனவே இரண்டு சம்பவங்களும் முட்டுக்கட்டையை தீர்க்க உதவியது மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசு மத்திய சக்திகளுடன் சேரும். பிரான்ஸ் மற்றும் ரஷ்யாவின் இராஜதந்திரம் ஒட்டோமான் பேரரசை போரிலிருந்து விலக்கி வைக்க முயன்றது, ஆனால் ஜெர்மனி ஒரு உறுதிப்பாட்டிற்காக கிளர்ச்சி செய்தது. சூச்சனின் துணிச்சலான கான்ஸ்டான்டினோப்பிள் பயணத்திற்குப் பிறகு, 1914 ஆகஸ்ட் 15 அன்று ஒட்டோமானியர்கள் பிரிட்டனுடனான தங்கள் கடல்சார் ஒப்பந்தத்தையும், செப்டம்பர் 15 க்குள் அட்மிரல் லிம்பஸின் கீழ் ராயல் கடற்படை பணியையும் ரத்து செய்தனர். இறுதியாக, அக்டோபர் 29 அன்று, அட்மிரல் சூச்சன் கோய்பன், ப்ரெஸ்லாவ் மற்றும் துருக்கிய போர்க்கப்பல்களின் ஒரு படைப்பிரிவைக் கைப்பற்றி, ரஷ்ய துறைமுகங்களான நோவோரோசிஸ்க், ஃபியோடோசியா, ஒடெசா மற்றும் செவாஸ்டோபோல் ஆகியவற்றிற்கு எதிராக கருங்கடல் தாக்குதலைத் தொடங்கியபோது, திரும்பி வர முடியாத நிலையை அடைந்தார். அதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட அரசியல் நெருக்கடிகள் ஒட்டோமான் பேரரசை போருக்குள் கொண்டு வந்தன. ராயல் கடற்படை கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவை இடைமறிக்கத் தவறிய ராயல் கடற்படையின் விளைவுகள் உடனடியாகத் தெரியவில்லை என்றாலும், "தோல்வியின்" அவமானத்தின் விளைவாக அட்மிரல்ஸ் டி லாபீரர், மில்னே மற்றும் ட்ரூபிரிட்ஜ் கண்டிக்கப்பட்டனர். மில்னே மத்தியதரைக் கடலில் இருந்து திரும்ப அழைக்கப்பட்டார், 1919 ஆம் ஆண்டில் தனது சொந்த வேண்டுகோளின் பேரில் ஓய்வு பெறும் வரை மற்றொரு கட்டளையை வகிக்கவில்லை, நோர் கட்டளை பற்றிய அவரது திட்டமிடப்பட்ட அனுமானம் 1916 இல் "பிற தேவைகள்" காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டது. மில்னே அனைத்துக் குற்றச்சாட்டுகளிலிருந்தும் விடுவிக்கப்பட்டதாக அட்மிரால்டி மீண்டும் மீண்டும் கூறியது. கோய்பனை தனது கப்பல் கப்பல்களுடன் ஈடுபடுத்தத் தவறியதற்காக, நவம்பரில் ட்ரூபிரிட்ஜ் நீதிமன்றத்தால் மார்ஷல் செய்யப்பட்டார், "அவர் தனது இம்பீரியல் ஜெர்மன் மாட்சிமை பொருந்திய கோய்பனின் கப்பலைத் துரத்த மறுத்தார், அப்போது ஒரு எதிரியாக இருந்தார்" என்ற குற்றச்சாட்டின் பேரில். ஒரு "உயர்ந்த படையை" ஈடுபடுத்த வேண்டாம் என்ற உத்தரவின் கீழ் அவர் இருந்தார் என்ற அடிப்படையில் குற்றச்சாட்டு நிரூபிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், அவருக்கு மற்றொரு கடல் செல்லும் கட்டளை ஒருபோதும் வழங்கப்படவில்லை, ஆனால் மதிப்புமிக்க சேவையைச் செய்தார், பால்கனில் செர்பியர்களுடன் ஒத்துழைத்தார் மற்றும் 1915 இல் ஆஸ்ட்ரோ-ஹங்கேரியர்களுக்கு எதிராக டான்யூபில் ஒரு படையின் கட்டளை வழங்கப்பட்டது. அவர் இறுதியில் ஒரு முழு அட்மிரலாக ஓய்வு பெற்றார். நீண்ட கால விளைவுகள் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு சிறிய 'நடவடிக்கை' மற்றும் பரவலாக அறியப்படாத வரலாற்று நிகழ்வு என்றாலும், கோய்பன் கான்ஸ்டான்டினோப்பிளுக்கு தப்பித்ததும், இறுதியில் துருக்கியுடன் இணைக்கப்பட்டதும் இறுதியில் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மிகவும் வியத்தகு கடற்படை துரத்தல்களில் சிலவற்றை துரிதப்படுத்தியது. இன்று நாம் அறிந்த பல மாநிலங்களாக ஒட்டோமான் பேரரசு இறுதியில் பிளவுபடுவதற்கு இது உதவியது. ஜெனரல் லுடென்டோர்ஃப் தனது நினைவுக் குறிப்புகளில், துருக்கியர்கள் போருக்குள் நுழைந்ததால், எண்ணிக்கையை விட அதிகமான மத்திய சக்திகள் தங்கள் சொந்தமாக இருந்ததை விட இரண்டு ஆண்டுகள் நீண்ட காலம் போராட அனுமதித்ததாக தான் நம்புவதாகக் கூறினார், இது வரலாற்றாசிரியர் இயன் எஃப். டபிள்யூ. பெக்கெட். கல்லிபோலி, சினாய் மற்றும் பாலஸ்தீனம், மெசொப்பொத்தேமியா மற்றும் காகசஸ் ஆகிய முக்கிய முனைகளுடன் போர் மத்திய கிழக்கு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. பால்கனில் போரின் போக்கும் மத்திய சக்திகளின் பக்கத்தில் ஒட்டோமான் பேரரசு நுழைந்ததால் பாதிக்கப்பட்டது. 1916 இல் போர் முடிவடைந்திருந்தால், சோம் போர் போன்ற சில இரத்தக்களரி ஈடுபாடுகள் தவிர்க்கப்பட்டிருக்கும். ஒரு வெளிநாட்டு போரில் தலையிடுவதற்கான தனிமைப்படுத்தல் கொள்கையிலிருந்து அமெரிக்கா ஈர்க்கப்படாமல் இருந்திருக்கலாம். கல்லிபோலி பிரச்சாரம் ஆஸ்திரேலிய மற்றும் நியூசிலாந்து தேசிய நனவின் தொடக்கமாகக் கருதப்படுகிறது, இது போரில் ஒட்டோமான் நுழையாமல் நடந்திருக்காது. தரையிறங்கும் ஆண்டு, ஏப்ரல் 25, அன்சாக் தினம் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது இரு நாடுகளிலும் இராணுவ உயிரிழப்புகள் மற்றும் வீரர்களின் மிக முக்கியமான நினைவேந்தல் ஆகும், இது நினைவு தினத்தை (போர்நிறுத்த தினம்) மிஞ்சுகிறது. மத்திய சக்திகளுடன் கூட்டணி அமைத்து, துருக்கி இறுதி தோல்வியில் தங்கள் தலைவிதியைப் பகிர்ந்து கொண்டது. இது கூட்டாளிகளுக்கு வீழ்ச்சியடைந்த ஒட்டோமான் பேரரசை அவர்களின் அரசியல் விருப்பங்களுக்கு ஏற்ப செதுக்குவதற்கான வாய்ப்பை வழங்கியது. சிரியா, லெபனான், சவுதி அரேபியா மற்றும் ஈராக் உள்ளிட்ட பல புதிய நாடுகள் உருவாக்கப்பட்டன. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் சுபீரியர் ஃபோர்ஸ்ஃ முதலாம் உலகப் போரின் கோய்பன் மற்றும் ப்ரெஸ்லாவ் மத்திய தரைக்கடல் கடற்படை நடவடிக்கைகளுக்குப் பின்னால் உள்ள சதி முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்களை உள்ளடக்கிய பிரான்ஸ் முதலாம் உலகப் போரின் கடற்படைப் போர்களை உள்ளடக்கிய முதலாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனி கடற்படைப் போர்களை உள்ளடக்கிய முதலாம் உலகப் போரின் யுனைடெட் கிங்டம் கடற்படைப் போர்களை உள்ளடக்கிய முதலாம் உலகப் போரின் ரஷ்யா கடற்படைப் போர்களை உள்ளடக்கிய முதலாம் உலகப் போரின் உதுமானியப் பேரரசு மோதல்கள் 1914 இல் உதுமானியப் பேரரசில் ஜூலை 1914 நிகழ்வுகள் ஆகஸ்ட் 1914 நிகழ்வுகள்