New York State Bridge Authority
நியூயார்க் மாநில பாலம் ஆணையம் (என். ஒய். எஸ். பி. ஏ) என்பது அமெரிக்காவின் நியூயார்க் மாநிலத்தில் உள்ள ஒரு பொது நன்மை நிறுவனமாகும். ஹட்சன் நகரத்தையும் கேட்ஸ்கில் கிராமத்தையும் இணைக்க ஹட்சன் ஆற்றின் மீது ஒரு பாலம் கட்ட வேண்டிய அவசியத்திலிருந்து NYSBA பிறந்தது. இது நியூயார்க் மாநிலத்தின் மிட்-ஹட்சன் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கில் ஐந்து ஹட்சன் ஆற்றுப் பாலங்களை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது, இயக்குகிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது. இது ஹட்சன் மீது நடைபாதையை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது, ஆனால் அந்த அமைப்பு நியூயார்க் மாநில பூங்காக்கள், பொழுதுபோக்கு மற்றும் வரலாற்று பாதுகாப்புக்கான அலுவலகத்தால் இயக்கப்படுகிறது. நியூயார்க் மாநில ஆளுநரால் நியமிக்கப்படும் 7 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட ஊதியம் பெறாத ஆணையர்கள் குழுவால் (அதில் ஒரு இருக்கை தற்போது காலியாக உள்ளது) NYSBA அமைப்பு வழிநடத்தப்படுகிறது. NYSBA இன் நிர்வாகக் குழுவிற்கு நிர்வாக இயக்குநர் டாக்டர் மினோஸ்கா அல்காண்டாரா தலைமை தாங்குகிறார். 2017 ஆம் ஆண்டில், NYSBA $51.08 மில்லியன் இயக்க செலவுகள், $89.72 மில்லியன் நிலுவையில் உள்ள கடன் மற்றும் 282 நபர்களின் பணியாளர் நிலை ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. என். ஒய். எஸ். பி. ஏ அதன் எண்பத்தைந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலான வரலாறு முழுவதும் தன்னிறைவு பெற்றுள்ளது, கூட்டாட்சி அல்லது மாநில வரிப் பணம் இல்லாமல் இயங்குகிறது மற்றும் இந்த முக்கியமான ஹட்சன் ஆற்றங்கரைகளை தொடர்ந்து பராமரிக்கவும் மேம்படுத்தவும் சுங்கவரி வருவாயை மீண்டும் முதலீடு செய்கிறது. NYSBA இன் தோற்றம் 1930கள் மற்றும் 1940களில் ஏற்பட்ட பெரும் மந்தநிலையின் போது உருவானது. மாநில நிதிகள் பற்றாக்குறையாக இருந்தன, மேலும் ரிப் வான் விங்கிள் பாலத்தை கட்டுவதற்கான முதலில் முன்மொழியப்பட்ட திட்டத்தை அப்போதைய ஆளுநர் பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட் வீட்டோ செய்தார். புதிய ஒப்பந்தத்தின் சாத்தியமான முன்னோடியான ரூஸ்வெல்ட், மாநில நிதிகளிலிருந்து தனித்தனியாக ஒரு அதிகாரத்தை உருவாக்க ஆதரவளித்தார். மார்ச் 31,1932 அன்று, கிரீன் கவுண்டி சட்டமன்ற உறுப்பினர் எல்லிஸ் பென்ட்லி நிதியுதவி அளித்த மசோதாவில் ரூஸ்வெல்ட் சட்டத்தில் கையெழுத்திட்டார், இது பிரிட்ஜ் ஆணையத்தை ஒரு நிறுவனமாக உருவாக்கியது, இது சுங்கவரி வருவாய் பத்திரங்களை வெளியிடும், இது ரிப் வான் விங்கிள் பாலமாக மாறும். 1933 ஆம் ஆண்டில், ரிப் வான் விங்கிள் பாலம் கட்டப்பட்டபோது, 1930 ஆம் ஆண்டில் மாநில பொதுப்பணித் துறையால் கட்டப்பட்ட மிட்-ஹட்சன் பாலத்தை ஆணையம் கையகப்படுத்தியது. 1933 ஆம் ஆண்டில் மிட்-ஹட்சன் பாலத்தின் குறுக்கே 3 பயணிகளுடன் ஒரு காருக்கு ஒரு சுற்று பயணத்திற்கான கட்டணம் $2.20 ஆக இருந்தது, இது இன்று வசூலிக்கப்பட்ட $1.75 ஐ விட அதிகமாகும். ஒரு குதிரை வேகனுக்கு 1933 $1 சுங்கவரி இனி வசூலிக்கப்படாது. ரிப் வான் விங்கிள் பாலம் 1935 இல் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. முதலில் 1924 ஆம் ஆண்டில் ஒரு தனியார் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட பியர் மவுண்டன் பாலம், 1940 ஆம் ஆண்டில் ஆணையத்திற்கு விற்கப்பட்டது. ஆணையம் 1957 இல் கிங்ஸ்டன்-ரைன்க்ளிஃப் பாலத்தையும், 1963 இல் நியூபர்க்-பீக்கன் பாலத்தின் முதல் பகுதியையும், 1980 இல் இரண்டாவது பகுதியையும் அர்ப்பணித்தது. பாலம் ஆணையம் ஐந்து பாலங்களிலும் கிழக்கு நோக்கிய போக்குவரத்துக்கு $1.75 என்ற வாகன ரொக்க கட்டணத்தை வசூலிக்கிறது. E-ZPass வாடிக்கையாளர்கள் $1.35 செலுத்துகிறார்கள். கடைசி விகித அதிகரிப்பு மே 1,2020 ஆகும், இது முந்தைய விகிதமான 1.50 டாலரிலிருந்து 25 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. வணிக ரீதியான கட்டணங்கள் அச்சு எண்ணிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. NYSBA என்பது E-ZPass மின்னணு சுங்கவரி வசூல் அமைப்பில் உறுப்பினராக உள்ளது. 2020 ஆம் ஆண்டில் ஆளுநர் ஆண்ட்ரூ கியூமோ NYSBA ஐ நியூயார்க் ஸ்டேட் த்ரூவே ஆணையத்துடன் இணைக்க முன்மொழிந்தார், ஆனால் மாநில சட்டமன்றத்திற்கு ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கு தூதுக்குழுவின் எதிர்ப்பைத் தொடர்ந்து திட்டத்தை திரும்பப் பெற்றார், இது பாலங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மற்றும் அதிக சுங்கச்சாவடிக்கு வழிவகுக்கும் என்று அஞ்சினர். அந்த ஆண்டின் மாநில வரவுசெலவுத் திட்டம், பிரிட்ஜ் ஆணையத்தின் முழு வாரியமும் தங்கள் பதவிக்காலத்தை முடிக்காவிட்டாலும் அதை மாற்றுவதற்கான அதிகாரத்தை கியூமோவுக்கு வழங்கியது, அவர் அவ்வாறு செய்தார். ஆளுநரின் இணைப்புத் திட்டங்களுக்கு மிகவும் இணக்கமாக இருக்கும் ஒரு வாரியத்தை நிறுவ முயற்சித்ததாக சட்டமியற்றுபவர்கள் கியூமோ மீது குற்றம் சாட்டினர்; ஹைட் பூங்காவின் மாநில செனட்டர் சூ செரினோ அனைத்து மாற்றுகளையும் உறுதிப்படுத்துவதற்கு எதிராக வாக்களித்தார், மேலும் பிராந்தியத்தைச் சேர்ந்த அவரது சகாக்கள் சிலர் சிலரை எதிர்த்தனர். ஒருவர், ரோசெண்டேலின் ஜென் மெட்ஸ்கர், ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கு சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் புதிய நியமனங்களை உன்னிப்பாக கவனித்து அவர்கள் "சுயாதீன சிந்தனையாளர்கள்" என்பதை உறுதி செய்வார்கள் என்றார். நியூயார்க் மாநில பாலம் ஆணையத்தை உருவாக்கும் சட்டம், தற்போது நியூயார்க் பொது அதிகாரிகள் சட்டத்தின் 525 முதல் 542 வரையிலான பிரிவுகளில் காணப்படுகிறது, மேலும் பிரிட்ஜ் ஆணையத்தின் பணியை "நியூயார்க் மாநில மக்களின் பொருளாதார மற்றும் சமூக நலனுக்காக அதன் அதிகார வரம்பிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட ஹட்சன் ஆற்றின் மீது பாதுகாப்பான வாகனக் கடப்புகளைப் பராமரித்தல் மற்றும் இயக்குதல்" என்று வரையறுக்கிறது. சட்டத்தில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள குறுக்குவெட்டுகள்ஃ ஹட்சன் மற்றும் கேட்ஸ்கிலுக்கு இடையிலான ரிப் வான் விங்கிள் பாலம்; கிங்ஸ்டன்-ரைன்க்ளிஃப் பாலம்; போக்கீப்சி மற்றும் ஹைலேண்டிற்கு இடையிலான மிட்-ஹட்சன் பாலம்; இணையான நியூபர்க்-பீக்கன் ஸ்பான்கள்; மற்றும் பியர் மவுண்டன் பாலம். அனைத்து சட்டபூர்வமான போக்குவரத்துக்கும் ஆற்றின் குறுக்கே நம்பகமான, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான அணுகலை வழங்குவதற்கும், ஒரு வலுவான நீண்ட கால நிதிக் கொள்கையின் கட்டமைப்பிற்குள் அந்த இலக்கை அடைவதற்கும் அதன் ஆணை ஒரு பொறுப்பை விதிக்கிறது என்று ஆணையம் நம்புகிறது. இந்தக் கொள்கையின் கூறுகள் பின்வருமாறுஃ ஆணையத்தின் பொது வருவாய் பத்திரத் தீர்மானம் மற்றும் அதில் செய்யப்பட்ட உடன்படிக்கைகளின் முழு எழுத்திலும் உணர்விலும் பத்திரதாரர்களுக்கான அனைத்து கடமைகளையும் பூர்த்தி செய்வதற்கான தகுதியற்ற அர்ப்பணிப்பு; அதன் வசதிகளின் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாடு மற்றும் அதன் புரவலர்களின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்காக ஒரு தீவிரமான, ஒருங்கிணைந்த ஆய்வு, பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மறுவாழ்வு திட்டம்; விவேகமான தலைமை மற்றும் பொறுப்பான நிர்வாகத்துடன் ஒத்துப்போகும் அளவிற்கு செலவினங்களைக் கட்டுப்படுத்துதல்; அதே நேரத்தில் ஆணையம் தனது கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகளை நிறைவேற்றவும், போதுமான நிதி இருப்புக்களை வழங்கவும் உதவும் மிகக் குறைந்த சுங்கவரி விகிதங்கள். நியூயார்க் மாநில பாலம் ஆணையத்தில் 1 சத்தியப்பிரமாணம் செய்த போலீஸ் அதிகாரி உள்ளார், அவர் ஹைலேண்டில் உள்ள பாலம் ஆணையத்தின் கட்டளை மையத்திற்கும், பாலம் ஆணையத்தின் கட்டுப்பாட்டில் உள்ள பல வசதிகளுக்கும் நியமிக்கப்படுகிறார். பிரிட்ஜ் அத்தாரிட்டி போலீஸ் அதிகாரி நிராயுதபாணியானவர் மற்றும் அமைப்பு அளவிலான பாதுகாப்புக்கு பொறுப்பானவர். இந்த அதிகாரி பல போலீஸ் ஏஜென்சிகளுடன் தொடர்புபடுத்துபவராகவும் செயல்படுகிறார், அதன் அதிகார வரம்புகள் அதிகார வசதிகளை ஒன்றுடன் ஒன்று இணைக்கின்றன மற்றும் போக்குவரத்து அமலாக்கம் மற்றும் சம்பவ பதிலளிப்பு சேவைகளைச் செய்கின்றன. பாலம் வசதிகள் (வடக்கிலிருந்து தெற்கே) ரிப் வான் விங்கிள் பாலம் (கான்டிலீவர் ட்ரஸ்) கிங்ஸ்டன்-ரைன்க்ளிஃப் பாலம் (தொடர்ச்சியான கீழ்-டெக் ட்ரஸ்) ஹட்சன் மீது நடைபாதை (கான்டிலீவர் ட்ரஸ்) மிட்-ஹட்சன் பாலம் (தொங்கு பாலம்) நியூபர்க்-பீக்கன் பாலம் (கான்டிலீவர் ட்ரஸ்) கரடி மலை பாலம் (தொங்கு பாலம்) ஹட்சனில் உள்ள பியர் மலை மற்றும் ரிப் வான் விங்கிள் பாலங்களுக்கு இடையிலான 5 வாகன சாலை பாலங்களையும் பாலம் ஆணையம் இயக்குகிறது. இது ஹட்சன் ஆற்றின் மீது நடைபாதையை சொந்தமாக வைத்திருக்கிறது மற்றும் பராமரிக்கிறது, ஆனால் அதை இயக்கவில்லை. அதன் அதிகார வரம்பின் வடக்கிலும் தெற்கிலும் முறையே நியூயார்க் மாநில த்ரூவே ஆணையத்தின் இரண்டு பாலங்கள் உள்ளனஃ தெற்கே தப்பன் ஜீ பாலம் மற்றும் வடக்கே பெர்க்ஷயர் விரிவாக்க பாலம், இது காஸில்டன் பாலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. நியூயார்க் மாநில கால்வாய் கழகம் நியூயார்க் மின் ஆணையம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூயார்க் மாநில பாலம் ஆணையம் நியூயார்க் மாநில பாலம் ஆணையம் நியூயார்க் குறியீடுகள், விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள் நியூயார்க் மாநில போக்குவரத்துத் துறை ஹட்சன் நதி 1932 நியூயார்க்கில் உள்ள நிறுவனங்கள் (மாநிலம்)