Harvey Postlethwaite
ஹார்வி எர்னஸ்ட் போஸ்ட்லெத்வைட் (4 மார்ச் 1944-15 ஏப்ரல் 1999) ஒரு பிரிட்டிஷ் பொறியாளர் மற்றும் 1970,1980 மற்றும் 1990 களில் பல ஃபார்முலா ஒன் அணிகளின் தொழில்நுட்ப இயக்குனர் ஆவார். ஸ்பெயினில் நிறுத்தப்பட்ட ஹோண்டா எஃப் 1 திட்டத்தின் சோதனையை மேற்பார்வையிடும் போது மாரடைப்பால் அவர் இறந்தார். சிறுவர்களுக்கான ராயல் மேசனிக் பள்ளியை விட்டு வெளியேறிய பிறகு, ஹார்வி போஸ்ட்லெத்வைட் இங்கிலாந்தின் பர்மிங்காம் பல்கலைக்கழகத்தில் இயந்திர பொறியியல் படிப்பதற்காக பயின்றார், மேலும் 1960 களில் பி. எஸ்சி மற்றும் பின்னர் முனைவர் பட்டம் பெற்றார். அவர் மோட்டார் விளையாட்டை தீவிரமாக பின்பற்றுபவராக இருந்தார், கிளப் மட்டத்தில் ஒரு மல்லாக்கில் சிறிது நேரம் போட்டியிட்டார். பட்டம் பெற்ற பிறகு போஸ்ட்லெத்வைட் ஒரு ஆராய்ச்சி விஞ்ஞானியாக ஐ. சி. ஐ. யில் சேர்ந்தார், ஆனால் இதனால் சலிப்படைந்த அவர் விரைவில் ஒரு ரேஸ் கார் பொறியாளராக ஒரு தொழிலைத் தொடரத் தொடங்கினார், மார்ச் 1970 இல் சேர்ந்தார், அப்போது அவருக்கு வயது வெறும் 26. போஸ்ட்லெத்வைட் புதிய நிறுவனத்தின் ஃபார்முலா 2 மற்றும் ஃபார்முலா 3 கார்களில் பணிபுரிந்தார், ஆனால் மார்ச் மாத வாடிக்கையாளராக இருந்த ஹெஸ்கெத் ஃபார்முலா ஒன் அணியில் சேர கவர்ந்திழுக்கப்பட்டார். ஃபார்முலா ஒன்னில் வழக்கத்திற்கு மாறான அணுகுமுறைக்கு ஹெஸ்கெத் அணி நன்கு அறியப்பட்டிருந்தது-போஸ்ட்லெத்வைட் தன்னை 'விசித்திரமானவர்' என்று கருதினார்ஃ "ஹெஸ்கெட்டுக்கு அவர் நகர்ந்ததைப் பற்றிய டாக்ஸின் விளக்கம் என்னவென்றால், 'அவர்கள் என்னை குடிபோதையில் வைத்தனர்'. ஃபார்முலா ஒன் புதிய அணியின் மார்ச் 731 சேஸை மாற்றியமைக்கவும் மேம்படுத்தவும் பணியாற்றி, போஸ்ட்லெத்வைட் அணியை தீவிரமான போட்டிக்கு உயர்த்தியது, அடுத்த ஆண்டு அணியின் காரை புதிதாக வடிவமைத்தது. 'டாக்' போஸ்ட்லெத்வைட்டின் ஹெஸ்கெத் 308 பல மேடை நிலைகளைப் பெற்றது. அடுத்த ஆண்டு அவர் காரின் அசாதாரண ரப்பர் ஸ்பிரிங் சஸ்பென்ஷனை மேலும் உருவாக்கினார், மேலும் அவரது படைப்பு டச்சு கிராண்ட் பிரிக்ஸில் ஜேம்ஸ் ஹண்ட்டின் கைகளில் வெற்றி பெற்றது. லார்ட் ஹெஸ்கெத்தால் இனி அணியை இயக்க முடியவில்லை மற்றும் விற்கப்பட்டது. வால்டர் வுல்ஃப் மற்றும் ஃபிராங்க் வில்லியம்ஸ் தலைமையிலான புதிதாக நிறுவப்பட்ட வுல்ஃப்-வில்லியம்ஸ் பந்தயத்திற்கு போஸ்ட்லெத்வைட் தனது கார்களுடன் சென்றார், ஆனால் முடிவுகள் மோசமாக இருந்தன, உரிமையாளர்கள் விரைவில் தங்கள் தனித்தனி வழிகளில் சென்றனர். போஸ்ட்லெத்வைட் வுல்ஃப் உடன் தங்கி, அணியின் போட்டியாளரான டபிள்யூஆர் 1 ஐ வடிவமைத்தார். சீசனின் தொடக்க பந்தயத்தில் ஜோடி ஷெக்டர் வெற்றி பெற்றதால் வெற்றி உடனடியாக இருந்தது. மேலும் இரண்டு வெற்றிகள் மற்றும் பல மேடை முடிவுகள் தொடர்ந்தன, மேலும் ஷெக்கர் இறுதியில் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும் போஸ்ட்லெத்வைட் அவர்கள் தங்கள் வெற்றியை மீண்டும் செய்யாத வரை அணியுடன் இருந்தார். 1979 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் வால்டர் வுல்ஃப் அணியை மூடியபோது, அவர் வுல்ஃப் கார்கள் மற்றும் ஓட்டுநர் கெக்கே ரோஸ்பெர்க் ஆகியோருடன் ஃபிட்டிபால்டி ஆட்டோமொபைல் அணிக்கு மாற்றப்பட்டார். 1980 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் F8 என்ற புதிய வடிவமைப்பை அவர் தயாரித்தார், ஆனால் 1981 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஃபெராரியில் சேர வெளியேறினார். அந்த நேரத்தில் இத்தாலிய அணி விளையாட்டில் சிறந்த இயந்திரம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் உருவாக்குநர்களில் ஒருவராக கருதப்பட்டது, ஆனால் மோசமான சேஸ் வடிவமைப்பாளர்களில் ஒருவராக கருதப்பட்டது. இந்த சிக்கலை சரிசெய்ய போஸ்ட்லெத்வைட்டை என்ஸோ ஃபெராரி தனிப்பட்ட முறையில் தேர்ந்தெடுத்தார், அடுத்த ஆண்டுக்குள் எல்லாம் வெற்றிக்கு தயாராக இருந்தது. 126 சி 2 ஃபெராரி பல கடுமையான பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்ஸ் பட்டத்தை வென்றது, இதில் சோல்டரில் நடந்த பயிற்சி விபத்து உட்பட கில்லஸ் வில்லெனுவேவின் உயிரைப் பறித்தது. அவர்களின் உத்வேகம் தரும் கனேடிய ஓட்டுநரை இழந்த போதிலும், போஸ்ட்லெத்வைட்டின் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பான 126 சி 2 பி, மீண்டும் கன்ஸ்ட்ரக்டர்களின் பட்டத்தை பெற்றது. போஸ்ட்லெத்வைட் அதுவரை ஃபெராரியுடன் இருந்தார். 1983 க்குப் பிறகு அவரது கார்கள் இன்னும் பல வெற்றிகளைப் பெற்றன, ஆனால் பட்டத்தை வெல்ல மெக்லாரன் மற்றும் வில்லியம்ஸுடன் போட்டியிட முடியவில்லை. இறுதியில் அவருக்கு பதிலாக ஜான் பர்னார்ட் நியமிக்கப்பட்டார், அவர் டைரெலுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் நான்கு ஆண்டுகள் பணியாற்றினார். தொழில்நுட்ப இயக்குநராக இருந்த காலத்தில் டைரெல்லின் முடிவுகள் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மேம்பட்டன, இது பீனிக்ஸில் சீசன் தொடக்க ஆட்டத்தில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தது, அங்கு ஜீன் அலெசி அயர்டன் சென்னாவின் மெக்லாரனை வெற்றிக்காக சவால் செய்ய முடிந்தது மற்றும் டைரெல் 018 இல் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மொனாக்கோவில் 'உயர் மூக்கு' ஃபார்முலா ஒன் கார்களில் முதல்-போஸ்ட்லெத்வைட்டின் நாவலான 019 இல் அலெசி இந்த சாதனையை மீண்டும் நிகழ்த்தினார். காரின் வெளியீட்டில் போஸ்ட்லெத்வைட் அதன் அசாதாரண முன் 'குல் விங்' இன் கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டை அதன் மீது நின்று நிரூபித்தது. டைரெல்லில் இருந்தபோது போஸ்ட்லெத்வைட் மைக் காஸ்கோய்னை நியமித்தார், அவர் அவரது உதவியாளராகவும் பாதுகாவலராகவும் ஆனார். 1991 ஆம் ஆண்டில், போஸ்ட்லெத்வைட் சாபர் அணியின் தொழில்நுட்ப இயக்குநராக கையெழுத்திட்டார், அவர் ஃபார்முலா ஒன்னில் நுழைய திட்டமிட்டார். காஸ்கோய்னை அவருடன் அழைத்துச் சென்று, போஸ்ட்லெத்வைட் சுவிட்சர்லாந்திற்கு இடம்பெயர்ந்து அணியின் முதல் காரை வடிவமைத்தார். 1993 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்திற்கு முன்பே சவபரை விட்டு வெளியேறிய போதிலும், வடிவமைப்பாளரின் கார் ஜே. ஜே. லெஹ்டோ மற்றும் கார்ல் வெண்ட்லிங்கர் ஆகியோரின் கைகளில் கணிசமான வெற்றியைப் பெற்றது. போஸ்ட்லெத்வைட் 1994 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் டைரெலுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் அணி பிரிட்டிஷ் அமெரிக்கன் ரேசிங் ஆக விற்கப்படும் வரை இருந்தார். 1980 களின் பிற்பகுதி மற்றும் 1990 களில் டைரெல் ஒரு சிறிய மற்றும் பெரும்பாலும் போட்டித்தன்மையற்ற அணியாக இருந்தபோதிலும், வடிவமைப்பாளர் விளையாட்டிற்குள் நன்கு மதிக்கப்பட்டார், மேலும் 1999 ஆம் ஆண்டில் செயலிழந்த ஹோண்டா எஃப் 1 திட்டத்தின் தொழில்நுட்ப இயக்குநராக பணியமர்த்தப்பட்டார். ஃபார்முலா ஒன்னில் பந்தயத்திற்கு ஹோண்டா உறுதியளிக்கவில்லை என்றாலும், போஸ்ட்லெத்வைட் வடிவமைத்து டல்லாராவால் கட்டப்பட்ட ஒரு மதிப்பீட்டு காரை இந்த திட்டம் தயாரித்தது, மேலும் ஸ்பெயினின் பார்சிலோனாவில் இந்த காரின் சோதனையின் போது தான் அவருக்கு மாரடைப்பு ஏற்பட்டது. இந்த திட்டம் பின்னர் நிறுத்தப்பட்டது, இருப்பினும் ஹோண்டா 2000 பருவத்திலிருந்து மீண்டும் என்ஜின்களை வழங்கத் தொடங்கியது, இறுதியில் 2006 ஆம் ஆண்டிற்கான பி. ஏ. ஆர் அணியை எடுத்துக் கொண்டது. தனிப்பட்ட வாழ்க்கை போஸ்ட்லெத்வைட் செர்ரி என்பவரை மணந்தார், அவர்களுக்கு இரண்டு குழந்தைகள் இருந்தனர். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.atlasf1.com/99/apr21/horton.html https://web.archive.org/web/20070928202951/http:// www. the-mia.co.uk/printdoc.cfm?edit_id=433 அவர்கள் இப்போது எங்கேஃ ஹார்வி போஸ்ட்லெத்வைட் 1944 பிறப்புகள் 1999 இறப்புகள் ஃபார்முலா ஒன் வடிவமைப்பாளர்கள் ஃபெராரி மக்கள் ஹோண்டா மக்கள் பிரிட்டிஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட் வடிவமைப்பாளர்கள் பர்மிங்காம் பல்கலைக்கழகத்தின் முன்னாள் மாணவர்கள் சிறுவர்களுக்கான ராயல் மேசனிக் பள்ளியில் படித்தவர்கள் ஆங்கில மோட்டார்ஸ்போர்ட் மக்கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர்கள் ஃபார்முலா ஒன்னில் டைரெல் ரேசிங் ஹோண்டா