Mikoyan MiG-35
மிகோயான் மிக்-35 (நேட்டோ அறிக்கையிடல் பெயர்ஃ ஃபுல்க்ரம்-எஃப்) என்பது ஒரு ரஷ்ய மல்டிரோல் ஃபைட்டர் ஆகும், இது யுனைடெட் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் (யுஏசி) ஒரு பிரிவான மிகோயானால் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. 4 + + தலைமுறை ஜெட் போர் விமானமாக சந்தைப்படுத்தப்பட்ட இது மிக்-29 எம்/எம் 2 மற்றும் மிக்-29 கே/கூப் போர் விமானங்களின் மேலும் வளர்ச்சியாகும். ரஷ்ய பாதுகாப்புத் துறை ஆதாரங்களின்படி, மிகோயான் மிக்-35 அடிப்படையில் மிக்-29 கே. ஆரின் மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடு ஆகும். பலர் மிக்-35 ஐ சந்தைப்படுத்தலுக்காக மிகோயான் வழங்கிய புதிய பெயராக கருதுகின்றனர். முதல் முன்மாதிரி விமானத்தின் மாற்றமாக இருந்தது, இது முன்பு மிக்-29 எம் 2 மாதிரி செயல்விளக்கமாக தற்காலிகமாக மிக்-35 என்ற பெயரைக் கொடுத்தது, ஆனால் பிற்கால முன்மாதிரி இன்று அறியப்பட்ட மிக்-35 க்கான தளமாக பணியாற்றிய வெவ்வேறு உபகரணங்களுடன் வேறுபட்ட மாதிரியாக இருந்தது. 2017 மாஸ்கோ விமான கண்காட்சியின் போது மிகோயான் முதன்முதலில் மிக்-35 ஐ சர்வதேச அளவில் அதிகாரப்பூர்வமாக வழங்கினார்; முதல் இரண்டு தொடர் உற்பத்தி விமானங்கள் 2019 இல் சேவையில் நுழைந்தன. ஒற்றை இருக்கை பதிப்பு மிக்-35 எஸ் மற்றும் இரண்டு இருக்கை பதிப்பு மிக்-35 யு. பி என பெயரிடப்பட்டுள்ளது. மிக்-29 இன் ஆரம்ப வகைகளுடன் ஒப்பிடும்போது இந்த போர் விமானம் மிகவும் மேம்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஆயுத அமைப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, குறிப்பாக புதிய துல்லியமான-வழிகாட்டப்பட்ட இலக்கு திறன் மற்றும் தனித்துவமாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆப்டிகல் லொக்கேட்டர் அமைப்பு, இது விமானத்தை தரையில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட இடைமறிப்பு அமைப்புகளை நம்புவதிலிருந்து விடுவிக்கிறது மற்றும் சுயாதீனமான பன்முக செயல்பாடுகளை நடத்த உதவுகிறது. தொடர் உற்பத்தி விமானங்கள் PESA ரேடார் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் AESA ரேடருக்கு ஒரு விருப்பமும் உள்ளது. முன்பு திட்டமிட்டபடி தொடர் உற்பத்தி விமானத்தில் உந்துதல் திசையன் கட்டுப்பாடு இல்லை. வரலாறு முந்தைய மறு செய்கை 1980 களின் பிற்பகுதியில் "மிக்-35" என்றும் அடையாளம் காணப்பட்ட மிகவும் மாறுபட்ட வடிவமைப்பைப் பற்றிய குறிப்புகள் இருந்தன. இந்த வடிவமைப்பு காற்று முதல் காற்று மற்றும் இரண்டாம் நிலை காற்று முதல் தரை பாத்திரங்களுக்கான ஒற்றை என்ஜின் போர் விமானமாகும். அடையாளம் தெரியாத இந்திய ஆதாரங்களின்படி, இந்த விமானம் சோவியத் யூனியனில் உள்ள இந்திய விமானிகளால் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது, மேலும் அந்த நேரத்தில் இந்திய எல். சி. ஏ உருவாக்கப்படுவதற்கு மாற்றாக இது பரிந்துரைக்கப்பட்டிருக்கலாம். எம்ஆர்சிஏ-க்கான மிக்-29/35 ரஷ்யா மிக்-29எம் மாடலை வெளியிட்டது, இந்த விமானங்களை இந்தியாவுக்கு விற்க மாஸ்கோவின் விருப்பத்திற்கு மத்தியில், பெங்களூரில் நடந்த 2007 ஏரோ இந்தியா விமான கண்காட்சியில் சந்தைப்படுத்தல் மற்றும் ஏற்றுமதி நோக்கங்களுக்காக "மிக்-35" என்ற தற்காலிக பெயர் வழங்கப்பட்டது. இந்திய விமானப்படையால் கொள்முதல் செய்யப்படவுள்ள 126 பன்முகப் போர் விமானங்களுக்கான இந்திய எம்ஆர்சிஏ போட்டியில் மிக்-35, யூரோஃபைட்டர் டைபூன், போயிங் எஃப்/ஏ-18இ/எஃப் சூப்பர் ஹார்னெட், டசால்ட் ரஃபேல், சாப் ஜேஏஎஸ் 39 கிரிபன் மற்றும் ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் எஃப்-16 ஃபைட்டிங் ஃபால்கன் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட்டது. மிக்-35 இன் ரேடார் மற்றும் அதன் ஆர். டி-33 எம். கே என்ஜின்களில் உள்ள குறைபாடுகள் காரணமாக போர் விமானம் ஏப்ரல் 2011 இல் போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. மே 2013 இல், ரஷ்யா 37 விமானங்களை ஆர்டர் செய்ய விரும்புவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2013 இல், ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் RUB37 பில்லியன் ($1.1 பில்லியன்) மதிப்புள்ள கொள்முதல் 2016 வரை தாமதமாகும் என்று கூறியது, ஏனெனில் 2014-2016 க்கான மாநில ஆயுதத் திட்டத்தில் செலவு வெட்டுக்கள். ஆகஸ்ட் 2015 இல், ரஷ்யாவின் விமான மற்றும் விண்வெளிப் படைகளின் தளபதியான கர்னல் ஜெனரல் விக்டர் பாண்டரேவ், மிக்-35 மேம்பாடு 2017 இல் நிறைவடையும் என்று கூறினார்; சேவையில் நுழைவது 2018 இல் தொடரும். மிக்-35 இன் மாநில சோதனைகள் 2017 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்படவிருந்தன, விமானத்தின் தொடர் உற்பத்தி தொடங்கிய பின்னர் 2018 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் நிறைவடையும். விக்டர் பாண்டரேவின் கூற்றுப்படி, ரஷ்ய ஏரோஸ்பேஸ் படைகள் தங்கள் முழு இலகுரக போர் விமானங்களையும் மிக்-35 களுடன் மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளன, எனவே குறைந்தது 170 விமானங்கள் தேவைப்படுகின்றன. 2016 ஆம் ஆண்டில், முதல் இரண்டு முன் தயாரிப்பு விமானங்கள் லுகோவிட்ஸி உற்பத்தி மைய எண் 1 இல் கட்டப்பட்டு வந்தன. இரண்டு விமானங்களும் ஆண்டு இறுதியில் வழங்கப்பட்டன. புதிய மிக்-35 26 ஜனவரி 2017 அன்று, மிகோயான் புதிய மிக்-35 ஐ ரஷ்ய அரசாங்கத்திற்கு காட்சிப்படுத்தினார், அடுத்த நாள் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுக்கான அடுத்தடுத்த செயல்விளக்கத்துடன் பரவலாக விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட நிகழ்வில் நடத்தப்பட்டது. மிக்-35 இன் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளில் முற்றிலும் புதிய ஃப்ளை-பை-வயர் விமானக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்ட காக்பிட், கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்ட ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் காற்று-தரை ஆயுதங்களுக்கான ஒருங்கிணைந்த துல்லியமான-வழிகாட்டப்பட்ட இலக்கு திறன் ஆகியவை அடங்கும். மிக்-35 ஒரு ரஷ்ய அகற்ற முடியாத என். பி. கே-எஸ். பி. பி ஓ. எல். எஸ்-கே எலக்ட்ரோ ஆப்டிகல் இலக்கு மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்பு பாட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது லிஃப்ட்களுக்கு முன்னால் உள்ள என்ஜின் நேசெல்லில் வலது (ஸ்டார்போர்டு) பியூசேலாஜுக்கு கீழே விமானத்தில் நேரடியாக பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது முந்தைய ரஷ்ய போர் விமானங்களுடன் ஒப்பிடும்போது மிக்-35 இல் மேம்பட்ட அளவிலான செயல்பாட்டு சுயாட்சியை வழங்கும் ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு தத்துவத்தைக் குறித்தது. ஜூலை 2017 இல், MAKS 2017 சர்வதேச விமான மற்றும் விண்வெளி வரவேற்புரையின் போது, ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 2018-2027 க்கான புதிய மாநில ஆயுதத் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 24 மிக்-35 களை வாங்க ஒப்புக்கொண்டது. 24 மிக்-35 விமானங்களில் ஆறு ரஷ்ய ஸ்விஃப்ட்ஸ் ஏரோபாட்டிக் அணியின் வயதான மிக்-29 விமானங்களை மாற்றும். 22 ஆகஸ்ட் 2018 அன்று, சர்வதேச இராணுவ-தொழில்நுட்ப மன்றமான "ஏ. ஆர். எம். ஒய்-2018" இன் போது, ஆறு மிக்-35 விமானங்களுக்கான முதல் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ரஷ்ய விண்வெளிப் படைகள் 2020 ஆம் ஆண்டில் 14 மிக்-35 விமானங்களை வழங்குவதற்கான இரண்டாவது ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட திட்டமிட்டுள்ளன. 17 ஜூன் 2019 அன்று, ரஷ்ய ஏரோஸ்பேஸ் படைகள் முதல் இரண்டு தொடர் தயாரிக்கப்பட்ட மிக்-35 களைப் பெற்றன, இது மாறுபாட்டை சேவையில் அறிமுகப்படுத்துவதைக் குறிக்கிறது. எம்ஏகேஎஸ் 2019 இல், ஏற்றுமதி சந்தையை இலக்காகக் கொண்ட திருத்தப்பட்ட டெயில்ஃபினுடன் மிக்-35 இன் முழு அளவிலான மோக்அப்பை மிகோயான் வெளியிட்டார். தாராசென்கோவின் கூற்றுப்படி, புதிய பதிப்பில் ஏர்ஃப்ரேமின் மேலும் சுத்திகரிக்கப்பட்ட வடிவியல், ஒன்பது டன் முழு ஆஃப்டர் பர்னரில் உந்துதல் கொண்ட மேம்படுத்தப்பட்ட கிளிமோவ் ஆர். டி-33 எம். கே என்ஜின்கள், ஒரு மேம்பட்ட எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் உளவு அமைப்பு மற்றும் ஒரே நேரத்தில் 30 இலக்குகளைக் கண்காணிக்கும் திறன் கொண்ட ஆக்டிவ்-அரே (ஏ. இ. எஸ். ஏ) ரேடார் ஆகியவை உள்ளன. கூடுதலாக, ஆர்ஏசி மிக் செய்திக்குறிப்பில் "புதுப்பிக்கப்பட்ட பணி உபகரணங்கள்" மற்றும் "சாத்தியமான வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக செய்யப்பட்ட பிற மேம்பாடுகள்" பற்றியும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ராமென்ஸ்கோய் பி. கே. பி. யின் புதிய மிஷன் உபகரணங்களின் தொகுப்பின் ஒரு பகுதியாக, கூடுதல் பரந்த பார்வையுடன் கூடிய புதிய ஹெட்-அப் டிஸ்ப்ளேவும் இந்த மோக்அப்பில் இடம்பெற்றது. ஆரம்ப விமான சோதனை ஏப்ரல் 2010 வாக்கில், இரண்டு புதிய மிக்-35 ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களின் படங்கள் மற்றும் கூடுதல் தகவல்கள் வெளிவந்தன, ஒற்றை இருக்கை மிக்-35 "961" மற்றும் இரண்டு இருக்கை மிக்-35டி "967". ரஷ்ய ஊடகங்களின்படி, அவர்கள் முதன்முதலில் 2009 இலையுதிர்காலத்தில் பறந்தனர், பின்னர் அக்டோபர் 2009 இல் இந்தியாவில் எம். எம். ஆர். சி. ஏ சோதனைகளில் பங்கேற்றனர். முந்தைய மிக்-29 கே/கியூபி ஏர்ஃப்ரேம்களுடன் இரண்டும் மிக உயர்ந்த ஒற்றுமையைக் கொண்டுள்ளன, கடற்படை விமானத்தில் இருக்கும் கொக்கி இடத்தில் நிறுவப்பட்ட பிரேக்கிங் பாராசூட் உடனடி புலப்படும் வித்தியாசம். அதைத் தொடர்ந்து, மிக்-35டி "967", அடர் சாம்பல் நிற குறுகிய மூக்கு ரேடோமால் அடையாளம் காணக்கூடிய பழைய மிக்-35 டெமன்ஸ்ட்ரேட்டர் "154" இல் பொருத்தப்பட்டதைப் போன்ற AESA ரேடார் பொருத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. செப்டம்பர் 6,2016 அன்று, யுனைடெட் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் பொது வடிவமைப்பாளர் செர்ஜி கோரோட்கோவின் கூற்றுப்படி, விமானத்தின் தொழில்நுட்ப பண்புகளை உறுதிப்படுத்துவதற்காக முதல் மிக்-35 விமானங்கள் நவம்பர் 2016 இல் ரஷ்ய ஏரோஸ்பேஸ் படைகளுக்கு விமான சோதனைக்காக வழங்கப்படவிருந்தன. இரண்டு விமானங்களில் முதலாவதாக, ஒற்றை இருக்கை மிக்-35 "702" தனது முதல் விமானத்தை 24 நவம்பர் 2016 அன்று மேற்கொண்டது, அதைத் தொடர்ந்து இரட்டை இருக்கை மிக்-35 யு. பி "712" டிசம்பர் 2016 இல் பறந்தது. 26 ஜனவரி 2017 அன்று, மிக் அதிகாரப்பூர்வமாக இரண்டு முன் தயாரிப்பு விமானங்களில் ஒன்றான மிக்-35 யு. பி "712" ஐ ரஷ்ய அரசாங்கத்திற்கு காட்சிப்படுத்தியது, அதைத் தொடர்ந்து மறுநாள் ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்களுக்கான அடுத்தடுத்த ஆர்ப்பாட்டம் நடைபெற்றது. புதிதாக வழங்கப்பட்ட மிக்-35 2007 இல் வெளியிடப்பட்டதை விட சற்று வித்தியாசமாகத் தோன்றியதுஃ விமானத்தில் AESA ரேடார் அல்லது உந்துதல் திசையன் கட்டுப்பாடு எதுவும் இல்லை என்று கூறப்படுகிறது, இது வெளிநாட்டு வாடிக்கையாளர்களைத் தடுக்காமல் கொள்முதல் செலவைக் குறைவாக வைத்திருக்க வேண்டும். ஜூலை 2017 இல், மிக் விமானத்தின் இயக்குநர் ஜெனரல் இல்யா தராசென்கோ பத்திரிகையாளர்களிடம் கூறினார்ஃ "நாங்கள் இப்போது சோதனை செய்கிறோம், முடிவுகளுக்குப் பிறகு வெகுஜன உற்பத்தியைத் தொடங்குவோம். அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் தொடர் தயாரிப்பு தொடங்கும் "என்றார். பிப்ரவரி 2017 இல், சோதனையில் சேரும் மேலும் இரண்டு முன் தயாரிப்பு விமானங்களை உருவாக்குவதற்கான ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்டதாக அறிவிக்கப்பட்டது. அதே ஆண்டு அக்துபின்ஸ்கில் உள்ள சகலோவ் மாநில விமான சோதனை மையத்தில் மாநில சோதனைகள் தொடங்கும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 2018 இல், மிக் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் மிக்-35 இன் தொழிற்சாலை சோதனைகளை முடித்துவிட்டதாக அறிவித்தது, சோதனைகள் முடிந்ததற்கான சான்றிதழ் டிசம்பர் 2017 இல் கையெழுத்தானது. மே 2018 இல், யுனைடெட் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷனின் தலைவர் யூரி ஸ்லியுசர், மிக்-35 இன் மாநில சோதனைகள் தொடங்கியுள்ளதாக தெரிவித்தார். ஏப்ரல் 2019 இல், மிக்-35 யு. பி "11" முதன்முதலில் சோதனையில் சேர புறப்பட்டது. பிப்ரவரி 2017 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்ட இரண்டு கூடுதல் முன் தயாரிப்பு விமானங்களில் இது முதன்மையானது. மே 2021 இல், மிக்-35 வரையறுக்கப்பட்ட தொடர் உற்பத்திக்கான பூர்வாங்க சான்றிதழைப் பெற்றுள்ளது, இது மாநில கூட்டு சோதனைகளுக்கு உட்பட்டிருந்தாலும், மிக்-29 எம் மற்றும் மிக்-35 விமானத் திட்ட இயக்குநரகத்தின் இயக்குனர் முஷேக் பலோயான் மேற்கோள் காட்டினார். வடிவமைப்பு மிக்-35/மிக்-35டி போர் திறன் மேம்பாடு, உலகளாவிய தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டு பண்புகள் மேம்பாடு ஆகியவற்றில் மிக்-29கே/கியூபி மற்றும் மிக்-29எம்/எம்2 போர் விமானங்களின் முன்னேற்றங்களை உள்ளடக்கியது. புதிய வடிவமைப்பின் முக்கிய அம்சங்கள் ஐந்தாம் தலைமுறை தகவல் பார்வை அமைப்புகள், ரஷ்ய மற்றும் வெளிநாட்டு ஆயுத பயன்பாடுகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மை மற்றும் போர் உயிர்வாழ்வை அதிகரிக்க ஒருங்கிணைந்த பல்வேறு தற்காப்பு அமைப்புகள் ஆகும். புதிய ஒட்டுமொத்த வடிவமைப்பு அடிப்படை மாதிரியின் வடிவமைப்பு கருத்துக்களை முந்துகிறது மற்றும் புதிய விமானங்கள் தங்கள் மேற்கத்திய சகாக்களாக முழு அளவிலான பன்முக செயல்பாடுகளை நடத்த உதவுகிறது. புதிய ஏவியோனிக்ஸ் மிக்-35 வான் மேன்மையைப் பெறுவதற்கும், அனைத்து வானிலை துல்லியமான தரைத் தாக்குதல்கள், ஆப்டோ-எலக்ட்ரானிக் மற்றும் ரேடார் உபகரணங்களுடன் வான்வழி உளவு பார்ப்பது மற்றும் சிக்கலான கூட்டு பயணங்களை நடத்துவதற்கும் உதவும். இதில் ஆர். டி-33 எம். கே என்ஜின்கள் மற்றும் புதிதாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஆப்டிகல் லொக்கேட்டர் சிஸ்டம், ஓஎல்எஸ்-35 ஆகியவை அடங்கும். ஆயுத நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 9 ஆக அதிகரித்துள்ளது (மிக்-29 எம் 2 ஐப் போலவே), விமான வரம்பு 50 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது, ரேடார் தெரிவுநிலை குறைக்கப்பட்டுள்ளது. மிக்-35 இன் கப்பலில் உள்ள உபகரணங்களின் இறுதி உள்ளமைவு MIL-STD-1553 பஸ்ஸைப் பயன்படுத்தி வேண்டுமென்றே திறக்கப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச பேலோட் 6.5 டன் ஆகும். இயந்திரங்கள் மிக்-35 இரண்டு எஃப்ஏடிஇசி ஆர்டி-33 எம்கே மோர்ஸ்காயா ஓசா (, அதாவதுஃ "சீ வாஸ்ப்" அல்லது சிரோனெக்ஸ் ஃப்ளெக்கேரி) டர்போஃபான்களால் இயக்கப்படுகிறது. ஆர். டி-33 எம். கே என்பது மிகவும் மேம்படுத்தப்பட்ட மாறுபாடு மற்றும் கிளிமோவ் ஆர். டி-33 டர்போஃபானின் சமீபத்திய பதிப்பாகும், மேலும் இது மிக்-29 கே மற்றும் மிக்-29 கூப் ஆகியவற்றை இயக்கும் நோக்கம் கொண்டது. குளிர்ந்த கத்திகளில் நவீன பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுவதால், அடிப்படை மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது இது 7 சதவீதம் அதிக சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, இது 9,000 கிலோ எஃப் அதிக உந்துதலை வழங்குகிறது. முந்தைய விமர்சனங்களுக்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, புதிய என்ஜின்கள் புகையில்லாதவை மற்றும் அகச்சிவப்பு மற்றும் ஒளியியல் தெரிவுநிலையைக் குறைக்கும் அமைப்புகளை உள்ளடக்கியது. ரஷ்ய இராணுவ ஆவணப்படமான "காம்பாட் அப்ரூவ்டு" இன் அத்தியாயம் 160 இன் படி, மிக்-35 இன் உந்துதல் திசையன் மாறுபாட்டிற்கான திட்டங்கள் அதிகரித்த எடை விகிதம் மற்றும் செலவுகளைக் குறைக்க வேண்டிய அவசியம் காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டன. முன்னர் திட்டமிடப்பட்ட உந்துதல் திசையன் மிக்-35 மாறுபாடு இரண்டு வெவ்வேறு அச்சுகளில் உந்துதலை வழிநடத்தக்கூடிய உந்துதல் திசையன் முனைகளை சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டது. ஆனால் ரோசோபோரோனெக்ஸ்போர்ட், "வாடிக்கையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில், இயந்திரத்தில் உந்துதல் திசையன் முனை பொருத்தப்படலாம்" என்றும் கூறியது. ஜனவரி 2017 இல், ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடினுடனான ஒரு மாநாட்டு அழைப்பின் போது, யுஏசி தலைவர் யூரி ஸ்லியுசர், மிக்-35 எதிர்காலத்தில் ஒரு வகையான லேசர் ஆயுதங்களைப் பயன்படுத்தலாம் என்று தெரிவித்தார். லேசரின் இராணுவ சோதனைகள் விமானத்தின் விமான சோதனைக்குப் பிறகு உடனடியாக தொடர வேண்டும். இருப்பினும், லேசர்-வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதத்திற்கு பதிலாக லேசர் ஆயுதம் என்று கூறி ஸ்லியுசர் தவறு செய்தாரா என்பதில் சந்தேகம் இருந்தது. மிக்-35 கே-36 குரோம்-1 கப்பல் ஏவுகணையை ஏவும் திறன் கொண்டதாகவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது மிக்-29 க்கு இல்லாத நீண்ட தூர தாக்குதல் திறனை வழங்குகிறது. காக்பிட் மிக்-35 இல் இரவு பார்வை கண்ணாடிகள் பொருத்தப்பட்ட ஒரு கண்ணாடி காக்பிட், ஆப்டிகல் லொக்கேட்டர் அமைப்பிற்கான கூடுதல் டிஸ்ப்ளே மற்றும் 3-சம அளவிலான வண்ண எல்சிடி மல்டி-ஃபங்ஷன் டிஸ்ப்ளே உள்ளது. மிக்-35 இன் இரண்டாவது இருக்கை பதிப்பான மிக்-35டி, அதன் பின்புற காக்பிட்டில் 4 எல்சிடி டிஸ்ப்ளேக்களைக் கொண்டுள்ளது. மிக்-35டி ஒரு டான்டெம் காக்பிட்டைப் பயன்படுத்துகிறது, அதே நேரத்தில் மிக்-35 இன் ஒற்றை இருக்கை பதிப்புகள் பின்புற காக்பிட்டைப் பயன்படுத்தி கூடுதல் எரிபொருளை சேமிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட விதானத்தை தக்க வைத்துக் கொள்கிறது. ஏவியோனிக்ஸ் சீரியல் தயாரிப்பு மிக்-35 விமானங்கள் இப்போது ஜுக் குடும்பத்தின் பெசா ரேடார் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. ஏற்றுமதி சந்தைக்கு ஜுக்-ஏ/ஏஎம் ஏ. இ. எஸ். ஏ ரேடார் சேவையையும் ரஷ்யா வழங்கியது. மிக்-35 இல் புதிய ஃபாஸோட்ரான் ஜுக்-ஏ/ஏ. இ. இ. எஸ். ஏ ரேடார் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று சில ஆதாரங்கள் தெரிவித்தன, இது ரஷ்ய போர் விமானத்தில் நிறுவப்பட்ட இந்த வகையான முதல் ரேடார் ஆகும். அகச்சிவப்பு நிறமாலையில் உள்ள இலக்குகளைக் கண்டறிவதற்காக, மிக்-35 இல் OLS-UEM (13SM-1) எலக்ட்ரோ-ஆப்டிகல் இலக்கு நிலையம் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது தரை, கடல் மற்றும் வான் இலக்குகளுக்கு எதிராக பார்க்கும் திறன் கொண்டது. அதன் முன்னோக்கி பார்க்கும் அகச்சிவப்பு (FLIR) சென்சார் 55 கிமீ வரை வான்வழி அச்சுறுத்தல்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டது மற்றும் +/- 90 டிகிரி மற்றும் + 60 டிகிரி முதல்-15 டிகிரி உயரத்தில் கவரேஜ் வழங்குகிறது. OLS-UEM இல் பின்வருவன அடங்கும்ஃ அகச்சிவப்பு தேடல் மற்றும் தடமறிதல் திறன் கொண்ட அகச்சிவப்பு-சிவப்பு தேடல் மற்றும் தடமறிதல் சென்சார் டிவி கேமரா 20 கிமீ வரை கண்டறிதல் வரம்பைக் கொண்ட மல்டிமோட் லேசர் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர் வலது என்ஜின் நாசெல்லின் கீழ் பொருத்தப்பட்ட OLS-K/OLS-KE நெற்று மின்-ஒளியியல் இலக்கு அமைப்பும் உள்ளது. இது தரை மற்றும் கடல் இலக்குகளைத் தேடுவதற்கும், கண்டறிவதற்கும், கண்காணிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த அமைப்பு அகச்சிவப்பு சென்சார் மற்றும் டிவி கேமராவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் 20 கிமீ வரை தரை இலக்குகளையும் 40 கிமீ வரை கடல் இலக்குகளையும் கண்டறியும் திறன் கொண்டது. தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால மேற்பரப்பு-க்கு-காற்று (SAM) ஏவுகணைகளிலிருந்து விமானத்தைப் பாதுகாக்க, எம். எஸ். பி-418KE காம்பாக்ட் ஆக்டிவ் ஜாமர் பாட் எந்த விமானத்திலும் ஒன்பது கடினமான புள்ளிகளில் பொருத்தப்படலாம். வாடிக்கையாளர் கோரிக்கையின்படி, தானியங்கி தரையிறக்கம், ஜி-படை பாதுகாப்பு அமைப்புகள், குரல் உதவியாளர் மற்றும் நரம்பியல் நெட்வொர்க்குகளின் அடிப்படையில் ஸ்மார்ட் இலக்கு அடையாள அமைப்பு உள்ளிட்ட மிக்-35 க்கான மேம்படுத்தப்பட்ட திறனுக்கான பேச்சு உள்ளது. செயல்பாட்டு வரலாறு ரஷ்யா ரஷ்ய பாதுகாப்பு அமைச்சகம் 2013 ஆம் ஆண்டில் 37 விமானங்களுக்கு ஆர்டர் செய்ய விரும்பியது, ஆனால் ஆகஸ்ட் 2017 இல் இந்த எண்ணிக்கை 24 ஆகக் குறைக்கப்பட்டது. ஆறு மிக்-35 விமானங்களின் முதல் தொகுதி ஆகஸ்ட் 2018 இல் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, மேலும் முதல் இரண்டு தொடர் விமானங்கள் 17 ஜூன் 2019 அன்று ரஷ்ய விண்வெளி படைகளுக்கு வழங்கப்பட்டன. 2014 ஆம் ஆண்டில், எகிப்து 24 மிக்-35 போர் விமானங்களை வாங்குவதற்காக ரஷ்யாவுடன் ஒரு பெரிய ஆயுத ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட திட்டமிட்டது. பிப்ரவரி 2015 இல், மிக் இயக்குநர் ஜெனரல் செர்ஜி கோரோட்கோவ், எகிப்துக்கு மிக்-35 ஜெட் விமானங்களை வழங்க நிறுவனம் தயாராக இருப்பதாக அறிவித்தார். இருப்பினும், ஏப்ரல் 2015 இல், எகிப்து அதற்கு பதிலாக 46 மிக்-29 எம்/எம் 2 மல்டி-ரோல் போர் விமானங்களை வாங்க $2 பில்லியன் ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது. இந்திய விமானப்படையால் கொள்முதல் செய்யப்படவுள்ள 126 பன்முகப் போர் விமானங்களுக்கான இந்திய எம்ஆர்சிஏ போட்டியில் மிக்-35, யூரோஃபைட்டர் டைபூன், போயிங் எஃப்/ஏ-18இ/எஃப் சூப்பர் ஹார்னெட், டசால்ட் ரஃபேல், சாப் ஜேஏஎஸ் 39 கிரிபன் மற்றும் ஜெனரல் டைனமிக்ஸ் எஃப்-16 ஃபைட்டிங் ஃபால்கன் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிட்டது. எவ்வாறாயினும், போட்டியின் போது, இந்தியாவின் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் விமானத்தின் ஏவியோனிக்ஸின் சிக்கல்களால் விரக்தியடைந்தது, சோதனைகளின் போது ரேடார் அதிகபட்ச இலக்கு தூரத்தை அடைய முடியவில்லை. மேலும், ஆர். டி-33 எம். கே இயந்திரங்கள் போதுமான உந்துதலை எட்டவில்லை. இதன் விளைவாக, மிக்-35 ஏப்ரல் 2011 இல் போட்டியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. இந்த விமானம் இப்போது 114 மல்டி-ரோல் போர் விமானங்களை வாங்குவதற்காக இந்திய ஊடகங்களில் எம். எம். ஆர். சி. ஏ 2 என குறிப்பிடப்படும் புதிய டெண்டரில் மற்ற ஆறு விமானங்களுடன் போட்டியிடுகிறது. மார்ச் 2020 இல், ரஷ்யா தானியங்கி தரையிறக்கம் மற்றும் ஜி-படை பாதுகாப்பு அமைப்புகளுடன் கூடிய மேம்படுத்தப்பட்ட மிக்-35 போர் விமானத்தை இந்திய இலகுரக போர் ஜெட் போட்டிக்கான நுழைவு விமானமாக வழங்குவதாக அறிவித்தது. 2021 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்யா அர்ஜென்டினாவுக்கு கே-35 கப்பல் எதிர்ப்பு ஏவுகணை மற்றும் கே-38 காற்றிலிருந்து மேற்பரப்பு ஏவுகணைகளைக் கொண்ட மிக்-35 களை வழங்கியது. 19 செப்டம்பர் 2021 அன்று, அர்ஜென்டினா அரசாங்கம் 12 சீன-பாகிஸ்தான் கூட்டு நிறுவனமான JF-17A பிளாக் III போர் விமானங்களை வாங்க திட்டமிட்டுள்ளதாக பாகிஸ்தான் செய்தித்தாள் டான் செய்தி வெளியிட்டது. infodefensa.com என்ற இணையதளத்திற்கு அளித்த பேட்டியில் விமானப்படை தலைவர் சேவியர் ஐசக், அர்ஜென்டினா விமானப்படையின் புதிய போர் விமானத்திற்கான வேட்பாளர்களில் ஒருவரான மிக்-35 ஐ அழைத்தார். 2 மார்ச் 2017 அன்று, பங்களாதேஷ் அரசாங்கம் எட்டு போராளிகளுக்கான மூடிய டெண்டரை வெளியிட்டது. பாதுகாப்பு கொள்முதல் இயக்குநரகம் (டி. ஜி. டி. பி) வெளியிட்ட டெண்டர் ஆரம்பத்தில் இருந்தே சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் எதிர்க்கட்சியான பங்களாதேஷ் தேசியவாதக் கட்சி அரசாங்க அவாமி லீக் ரஷ்யாவிலிருந்து வழக்கற்றுப் போன விமானங்களை வாங்க இந்திய நிதியைப் பயன்படுத்துவதாக குற்றம் சாட்டியது. ஐரோப்பிய வம்சாவளியைச் சேர்ந்த ஏ. இ. எஸ். ஏ ரேடார் கொண்ட சூகோய் சு-30 போர் விமானத்துடன் மிக்-35 போட்டியாளர்களில் ஒன்றாகும். கொள்முதல் செய்வதற்காக பங்களாதேஷ் அரசாங்கம் கிட்டத்தட்ட 400 மில்லியன் டாலர்களை ஒதுக்கியது. மிக்-35 விமானங்களை விற்பனை செய்வதற்காக ரஷ்யா பங்களாதேஷுடன் ஓராண்டுக்கு பேச்சுவார்த்தை நடத்தியது. நிதி பற்றாக்குறை, 2018 ஆம் ஆண்டில் மியான்மர் விமானப்படையால் சு-30 க்கான ஆர்டர் இடம் மற்றும் மிக்-35 அல்லது சு-30 இன் எம்ஐஎல்-எஸ்டிடி-1553 பேருந்தில் ஐரோப்பிய ஏஎஸ்ஏ ரேடார் ஒருங்கிணைக்க ரஷ்யாவின் உற்பத்தியாளரின் ஆர்வம் இல்லாததால் பங்களாதேஷ் அரசாங்கம் டெண்டரை நிறுத்தியுள்ளது. இத்தாலிய எலெட்ரோனிகா எஸ். பி. ஏ. வும் ரஷ்யா மீதான சர்வதேச பொருளாதாரத் தடைகள் காரணமாக பங்களாதேஷின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய எந்த ரஷ்ய நிறுவனத்துடனும் இணைந்து பணியாற்ற முடியவில்லை. 2019 ஆம் ஆண்டில், ரஷ்ய அரசாங்கம் தனது மிக்-29 என் கடற்படைக்கு பதிலாக ராயல் மலேசிய விமானப்படைக்கு மிக்-35 இன் இரண்டு படைப்பிரிவுகளை வழங்க முன்மொழிந்ததாக செய்திகள் வந்தன. ஆர். எம். ஏ. எஃப் முன்பு அதன் மிக்-29 விமானங்களை அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் வேலையில்லா நேரம் காரணமாக மாற்றியமைத்தது. இந்த ஒப்பந்தத்தின் ஒரு பகுதியாக, மலேசியா 18 மிக்-29என் விமானங்களை ரஷ்யாவுக்கு திருப்பி அனுப்பியிருக்கும். ஆகஸ்ட் 2019 இல் ரஷ்ய ஜனாதிபதி விளாடிமிர் புடின் மலேசியாவுக்கு அளித்த சலுகையின் சாராம்சம் இதுதான். 2021 ஆம் ஆண்டில் ரோசோபோரோனெக்ஸ்போர்ட், ஆர். எம். ஏ. எஃப் இன் எல். சி. ஏ திட்டத்தின் போட்டியாளராக ரஷ்யா மிகோயான் மிக்-35 ஐ அனுப்பும் என்று கூறினார். பிற பெரு மற்றும் மியான்மர் நாடுகள் மிக்-35 போர் விமானங்களைப் பெற ஆர்வமாக இருந்தன. வியட்நாம் மக்கள் விமானப்படையின் ஓய்வு பெற்ற மிக்-21 கடற்படைக்கு பதிலாக மிக்-35 ஒரு சாத்தியமான வேட்பாளராகவும் கருதப்படுகிறது. மிக்-35 ஒற்றை இருக்கை மாறுபாடு மிக்-35டி இரண்டு இருக்கை மாறுபாடு மிக்-35எஸ் ஒற்றை இருக்கை தொடர். இந்த வேரியண்ட்டில் இரண்டாவது பைலட் இருக்கைக்கு பதிலாக கூடுதல் எரிபொருள் தொட்டி உள்ளது. மிக்-35யுபி இரண்டு இருக்கைகள் கொண்ட தொடர் கடற்படை பதிப்பு மிகோயனின் பொது இயக்குநரின் கூற்றுப்படி, மிக்-35 இன் கேரியர் அடிப்படையிலான பதிப்பான இலியா தராசென்கோ வளர்ச்சியில் உள்ளது. கன்சர்ன் ரேடியோ-எலக்ட்ரானிக் டெக்னாலஜிஸ் ஏற்கனவே மிக்-35 க்கான பின்ஸ்-எஸ். பி-2 டெக்கிற்கு ஒரு புதிய தரையிறங்கும் அமைப்பை மாற்றியமைத்துள்ளது. ஏற்றுமதி பதிப்பு யுஏசி பொது இயக்குனர் யூரி ஸ்லியுசரின் கூற்றுப்படி, அவர்கள் ஒரு புதிய காக்பிட்டுடன் மிக்-35 போர் விமானத்தின் ஏற்றுமதி பதிப்பை உருவாக்குவார்கள். ஆர்ஏசி மிக் ஆரம்பத்தில் மிக்-35 இல் ஏ. இ. எஸ். ஏ ரேடார் பொருத்த திட்டமிட்டது. இருப்பினும், தொடர் உற்பத்தியின் போது, மிக்-35 இல் இருந்து ஜுக்-ஏ/ஏஎம் ஏஇஎஸ்ஏ ரேடார் மற்றும் டிவிசி ஆகியவற்றை மிக் நீக்கியுள்ளது, ஏனெனில் ஏஇஎஸ்ஏ இன்னும் வளர்ச்சியில் உள்ளது. ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்கள் இயந்திர ரீதியாக இயக்கப்படும் ஆண்டெனாவுடன் கூடிய ஜுக்-எம்-ஐ தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஆபரேட்டர்கள் ரஷ்ய ஏரோஸ்பேஸ் ஃபோர்ஸ் ஸ்பெசிஃபிகேஷன்ஸ் (மிக்-35) குறிப்புகள் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆர்ஏசி மிக் கார்ப்பரேஷன் பக்கம் மிக்-35/மிக்-35டி யுனைடெட் ஏர்க்ராஃப்ட் கார்ப்பரேஷன் மிக்-35 ஃபுட்டேஜ் கிளிமோவ் பக்கம் ஆர்டி-33எம்கே 'சீ வாஸ்ப்' என்ஜின் கிளிமோவ் பக்கம் மிக்-29 எம் ஓவிடி மாறுபாடு மிக்-035 2000 களின் ரஷ்ய போர் விமானமான ட்வின்ஜெட்ஸ் விமானம் 2007 நான்காம் தலைமுறை ஜெட் போர் இரட்டை வால் விமானம் ஜெட் போர் விமானங்களில் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது