BL 60-pounder gun
ஆர்ட்னன்ஸ் பிஎல் 60-பவுண்டர் என்பது பிரிட்டிஷ் 5 அங்குல (127 மிமீ) கனரக ஃபீல்ட் துப்பாக்கியாகும், இது 1903-05 இல் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு புதிய திறனை வழங்குகிறது, இது இடைக்கால க்யூஎஃப் 4.7 அங்குல துப்பாக்கியால் ஓரளவு பூர்த்தி செய்யப்பட்டது. இது குதிரை வரைவு மற்றும் இயந்திர இழுவை ஆகிய இரண்டிற்காகவும் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் முதல் உலகப் போர் முழுவதும் முக்கிய திரையரங்குகளில் சேவை செய்தது. இது போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் காமன்வெல்த் படைகளுடன் சேவையில் இருந்தது மற்றும் 1942 வரை பிரிட்டிஷ் மற்றும் தென்னாப்பிரிக்க பேட்டரிகளுடன் முன்னணி சேவையில் இருந்தது. வரலாறு தோற்றம் மற்றும் பயன்பாடு இரண்டாம் போயர் போரின் போது போயர்கள் நவீன கனரக கள துப்பாக்கிகளை திறம்பட பயன்படுத்தியது (1899-1902) பிரிட்டிஷ் உட்பட ஐரோப்பாவில் உள்ள படைகளுக்கு ஒரு வெளிப்பாடாகும். அவர்களின் இயக்கம் மற்றும் வரம்பால் அவர்கள் ஈர்க்கப்பட்டனர். அந்த போரில் தற்காலிக ஏற்பாடுகளின் கீழ் பிரிட்டன் சில கனரக துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தியது. 1900 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டோரியாவைக் கைப்பற்றிய பிறகு, தென்னாப்பிரிக்காவின் தலைமைத் தளபதியும் (ஒரு பீரங்கி அதிகாரியும்) லார்ட் ராபர்ட்ஸ், ஒரு கனரக கள துப்பாக்கியின் தேவைகளைக் குறிப்பிட்டிருந்தார்ஃ 10,000 கெஜம் வரம்பு, 4 டன்களுக்கு மிகாமல் குழுவிற்கு பின்னால் எடை மற்றும் மிகப்பெரிய ஷெல், அதன்படி லண்டனில் உள்ள ஆயுதக் குழு சோதனை துப்பாக்கிகளுக்கு உத்தரவிட்டது மற்றும் மூன்று சோதனை செய்யப்பட்டன. 1902 ஆம் ஆண்டில் தென்னாப்பிரிக்காவில் கனரக மற்றும் முற்றுகை பீரங்கிகளுடன் அனுபவம் வாய்ந்த அதிகாரிகளைக் கொண்ட கனரக பேட்டரி குழு உருவாக்கப்பட்டது, அங்கு முற்றுகை ரயிலுக்கு தலைமை தாங்கிய கர்னல் பெர்ரோட் தலைமை தாங்கினார். 1903 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் அவர்களின் முதல் அறிக்கை 4.7 அங்குலம் (120 மிமீ, தென்னாப்பிரிக்காவில் பயன்படுத்தப்பட்டது) மற்றும் 30 பவுண்டர் (இந்தியாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது) ஆகியவற்றை மேலும் பரிசீலனையில் இருந்து நிராகரித்தது, ஏனெனில் அவை துப்பாக்கி சக்தி இல்லாதவை. மூன்று சோதனை துப்பாக்கிகளில் அவர்கள் ஆம்ஸ்ட்ராங் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொண்டனர், ஆனால் மூன்று வண்டி வடிவமைப்புகளையும் நிராகரித்தனர். புதிய வடிவமைப்புகள் தேடப்பட்டன, அவை துண்டுகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு எளிதாக இருந்தன. குதிரை மற்றும் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட இழுவை உட்பட ஒரு புதிய வடிவமைப்புடன் 1904 சோதனைகள், மேலும் மாற்றங்களுக்கு வழிவகுத்தன, ஆனால் 1905 ஆம் ஆண்டில் பி. எல் 60 பவுண்டருக்கான வடிவமைப்பு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, இருப்பினும் இது இலக்கு எடையை விட அரை டன் அதிகமாக இருந்தது. 1900 ஆம் ஆண்டில் மாநில போர் செயலாளர் "தன்னார்வ நிலை பேட்டரிகள் 4.7 அங்குல துப்பாக்கிகளை" வழங்குவதற்கான திட்டத்தை அறிவித்தார், மேலும் 4.7 இன் தகுதிகளையும் அவர் பாராட்டினார், (இது இராணுவம் தவறாக வழிநடத்துவது என்று அறிந்திருந்தது) மற்றும் 1902 மற்றும் 1903 ஆம் ஆண்டுகளில் 60 பவுண்டர்கள் வளர்ச்சியில் இருந்தபோதிலும், 60 தன்னார்வ பேட்டரிகளை 4.7 அங்குலத்துடன் சித்தப்படுத்த நாடாளுமன்றம் வாக்களித்தது. 4. 7 அங்குலம் ஒரு கள உபகரணமாக பல பலவீனங்களைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அது பொதுமக்களின் கற்பனையை கைப்பற்றியது. இருப்பினும், 1903 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கனரக படைப்பிரிவு ஆர்ஜிஏ உருவாக்கப்பட்டது, மூன்று முற்றுகை நிறுவனங்களை மாற்றி, அவர்களுக்கு 4.7 அங்குல துப்பாக்கிகளை வழங்கியது. அடுத்த ஆண்டு மேலும் மூன்று ஆர்ஜிஏ நிறுவனங்களிலிருந்து இரண்டாவது படைப்பிரிவு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வழக்கமான இராணுவ பிரிகேடுகள் கார்ப்ஸ் பீரங்கிகளின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன, இருப்பினும் அவற்றின் உபகரணங்கள் உகந்தவை. முதல் உலகப் போரின் போது பெரும்பாலான முனைகளில் 60 பவுண்டர் துப்பாக்கி பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 4,7 அங்குல துப்பாக்கிகளுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டது. போர் தொடங்கியபோது, ஒவ்வொரு காலாட்படை பிரிவிலும் 4 துப்பாக்கிகளுடன் கனரக பேட்டரி ஆர்ஜிஏ பொருத்தப்பட்டது. 1916 ஆம் ஆண்டில் மேற்கத்திய முன்னணியில் உள்ள அனைத்து பேட்டரிகளும் 6 துப்பாக்கிகளாக அதிகரிக்கத் தொடங்கின. இந்த நேரத்தில் கனரக மின்கலன்கள் ஒவ்வொரு காலாட்படை பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதை நிறுத்திவிட்டன, மேலும் மின்கலன்கள் பல்வேறு வகையான பல மின்கலன்களைக் கொண்ட கனரக பீரங்கி குழுக்கள் என்று அழைக்கப்பட்டன. முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு அவர்கள் நடுத்தர படைப்பிரிவுகளையும், பின்னர் படைப்பிரிவுகளையும் அமைத்தனர். 1914 இல் போர் தொடங்கியபோது 41 துப்பாக்கிகள் தயாரிக்கப்பட்டன, அவற்றில் 13 கனடாவிலும் இந்தியாவிலும் இருந்தன. ஆம்ஸ்ட்ராங் முக்கிய சப்ளையராக இருந்தார், விக்கர்ஸ் மற்றும் ஆர்ட்னன்ஸ் தொழிற்சாலை வூல்விச் ஆகியவை முழுமையான உபகரணங்களை உற்பத்தி செய்தன. பீப்பாய்கள் உள்ளிட்ட முக்கிய கூட்டங்களும் பல நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்பட்டன. மொத்த போர்க்கால உற்பத்தி 1,773 துப்பாக்கிகள் (அதாவது. பீப்பாய்கள்) மற்றும் 1,397 வண்டிகள். விளக்கம் பொது அம்சங்கள் 60 பவுண்டர்கள் என்பது ஒரு குதிரை குழு அல்லது இயந்திர வாகனத்தால் இழுக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு கனரக கள துப்பாக்கி அல்லது 'நிலை துப்பாக்கி' ஆகும். இது ஒரு விரைவான துப்பாக்கிச் சூடு பின்னடைவைக் கொண்டிருந்தது, அதாவது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது வண்டி நகரவில்லை. பீப்பாய் ஒரு திருகு பிரீச்சுடன் ஒரு ஜாக்கெட்டில் ஒரு கம்பி காயம் குழாய் இருந்தது. இது ஒரு தனி சுற்றை சுட்டது (அதாவது. ஷெல் மற்றும் பேக் கார்ட்ரிட்ஜ் தனித்தனியாக ஏற்றப்பட்டன). கீழ் வண்டியில் ஒரு பெட்டி பாதை இருந்தது. இது இடதுபுறத்தில் பயண மற்றும் உயரமான காட்சிகள் மற்றும் கட்டுப்பாடுகள் ஆகிய இரண்டையும் கொண்ட ஒரு நபர் இடுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மார்க் I துப்பாக்கியின் பின்னடைவு அமைப்பு பீப்பாயுக்கு மேலே இரண்டு குழாய்களில் இருந்தது மற்றும் பீப்பாயை அதன் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைக்குத் திருப்ப ஒரு ஹைட்ரோ-ஸ்பிரிங் மீட்பருடன் ஒரு ஹைட்ராலிக் இடையகத்தைப் பயன்படுத்தியது. மார்க் II துப்பாக்கி பீப்பாயுக்கு கீழே ஒரு ஹைட்ரோ-நியூமேடிக் அமைப்பைக் கொண்டிருந்தது. ஆரம்பத்தில் 60 பவுண்டர் ஒரு ராக்கிங் பட்டியில் தொடுவான காட்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டது, வரம்பு அளவுகோல் 10,400 கெஜம் மற்றும் 22 டிகிரிக்கு தரப்படுத்தப்பட்டது, பின்புற பார்வை ஒரு விலகல் அளவைக் கொண்டிருந்தது. முதல் உலகப் போருக்கு முன்பு இது ஊசலாடும் (பரஸ்பர) காட்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, பழைய எண் 5 பார்வை தொலைநோக்கியைப் பயன்படுத்தி (x12 உருப்பெருக்கம்) பார்வை ஊசலாடும் BL 60 p Mk I அல்லது II இல், இதில் ஒரு பார்வை கிளினோமீட்டர் மற்றும் வரம்பு அளவுகோல் மற்றும் தொலைநோக்கிக்கான விலகல் டிரம் ஆகியவை அடங்கும். இது எண் 7 டயல் பார்வைக்கு எண் 3 கேரியரால் மாற்றப்பட்டது. எம்கே I வண்டியில் எம்கே I துப்பாக்கி அசல் 1904 துப்பாக்கி மற்றும் வண்டி துப்பாக்கி பீப்பாய் மற்றும் மறுபயன்பாட்டு பொறிமுறையை அதன் வண்டியில் பின்புறம் நகர்த்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது (அதாவது. பிரீச் பயணத்தின் போது பாதையின் முடிவை நோக்கி நகர்ந்தது). இது 2 துப்பாக்கி வண்டி சக்கரங்கள் மற்றும் துப்பாக்கியை இழுக்கும் லிம்பரின் 2 சக்கரங்களால் பிறக்கும் எடையை சமன் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது, எனவே எந்த ஒரு சக்கரத்தால் பிறக்கும் எடையைக் குறைக்கிறது. அதன் தொட்டிலை உருவாக்குவது கடினமாக இருந்தது. எம்கே I வண்டியில் வழக்கமான கள பீரங்கி மர ஸ்போக் சக்கரங்கள் இரும்பு டயர்களுடன் இருந்தன. பிப்ரவரி 1915 இல், போர்க்கால உற்பத்தி மற்றும் பராமரிப்பு தேவைகள் பீரல் கட்டுமானத்தை எளிமைப்படுத்த வழிவகுத்தன, துப்பாக்கி Mk I * மற்றும் Mk I * *. எம்கே II வண்டியில் எம்கே I துப்பாக்கி பயணத்திற்காக துப்பாக்கியை திரும்பப் பெறுவதற்கான ஏற்பாட்டை நீக்கியதன் மூலம் வண்டியின் போர்க்கால உற்பத்தி எம்கே II இல் எளிமைப்படுத்தப்பட்டது. இது லிம்பரில் இருந்து வண்டியின் சொந்த சக்கரங்களுக்கு பயணிக்கும்போது பெரும்பாலான எடையை நகர்த்தியது-பெரும்பாலான எடை லிம்பர் சக்கரங்களை விட துப்பாக்கி வண்டி சக்கரங்களில் இருந்தது மற்றும் இது 1 டன் கனமாக இருந்தது. விட்டம் x அகல எஃகு இழுவை இயந்திர சக்கரங்கள் கூடுதல் எடையை சமாளிக்க மர சக்கரங்களை மாற்றியமைத்தன. டிராக்டர் சக்கரங்கள் இழுக்க அதிக எடையை சேர்த்தன, குதிரைகளுக்கு பதிலாக ஹோல்ட் பீரங்கி டிராக்டர்களைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. 1917 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் புதிய பிரேக்குகள், ஒரு புதிய தொட்டில் வடிவமைப்பு மற்றும் அளவீட்டு காட்சிகள் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டன. எம்கே III வண்டியில் எம்கே I துப்பாக்கி இழுவை இயந்திர சக்கரங்களுடன் அதிகரித்த எடை வழக்கமான மண் நிலைமைகளில் சூழ்ச்சி செய்வதை கடினமாக்கியது. ஜூன் 1916 இல் BEF தளபதி ஜெனரல் ஹைக் இலகுவான Mk I வண்டிக்குத் திரும்பக் கோரினார். இது சாத்தியமில்லை, ஆனால் பயணத்திற்காக அதன் வண்டியில் துப்பாக்கியை திரும்பப் பெறுவது எளிமைப்படுத்தப்பட்ட வடிவத்தில் மறுபயன்பாட்டு அமைப்பிலிருந்து பீப்பாயைத் துண்டித்து, மீண்டும் சுருக்கப்பட்ட நிலையில் பாதையில் பூட்டுவதன் மூலம் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இதனால் உடல் எடை குறைந்தது. மரத்தால் செய்யப்பட்ட சுழல் சக்கரங்கள் மீண்டும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. இது Mk III வண்டி அல்லது மாற்றப்பட்ட Mk II வண்டிகளுக்கான Mk II * ஆனது. 1918 முதல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட எம். கே. II துப்பாக்கி ஒரு நீண்ட பீப்பாய், புதிய பாக்ஸ் டிரெயில் வண்டி 35 டிகிரிக்கு உயர்த்தப்பட்ட உயரம் மற்றும் கட்-ஆஃப் கியர் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது, இது தானாகவே பின்னடைவு நீளத்தை 54 முதல் 24 அங்குலங்களாகக் குறைக்கிறது, பீப்பாய்க்கு கீழே ஹைட்ரோ-நியூமேடிக் பின்னடைவு அமைப்பு, ஒற்றை-இயக்கம் ஆஸ்பரி பிரீச். முதல் உலகப் போரில் சேவையைப் பார்க்க இது மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது, மேலும் இது ஒரு புதிய ஆயுதமாக இருந்தது. டிராக் செய்யப்பட்ட கன் கேரியர் மார்க் I கொண்டு செல்லக்கூடிய இரண்டு வகைகளில் இந்த துப்பாக்கி ஒன்றாகும். முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு போர்களுக்கு இடையில் பல்வேறு வகையான கனரக பீரங்கிகள் (முற்றுகை உட்பட) நடுத்தர, கனமான மற்றும் அதிக கனமானதாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த சொற்கள் துப்பாக்கிகள் மற்றும் பேட்டரி மற்றும் படைப்பிரிவு பெயர்கள் இரண்டையும் விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டன. 60 பவுண்டர் அதிகாரப்பூர்வமாக நடுத்தரமாக வகைப்படுத்தப்பட்டது. இந்த சொற்கள் அந்த போரில் பல்வேறு ஆவணங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் மின்கலன்களின் அதிகாரப்பூர்வ பெயர்களில் பயன்படுத்தப்படவில்லை. இயந்திரமயமாக்கல் மற்றும் புதிய காட்சிகளை செயல்படுத்துவதற்காக வண்டி மாற்றங்களைத் தவிர 60 பவுண்டர் மாறாமல் இருந்தது. வண்டிகள் முதலில் மர சக்கரங்கள் மற்றும் திடமான ரப்பர் டயர்களைக் கொண்ட எம்கே ஐவிஆர் வண்டியாகவும், பின்னர் எம்கே ஐவிபி வண்டியில் உலோக சக்கரங்கள், நியூமேடிக் டயர்கள் மற்றும் பொருத்தமான பிரேக்குகள் இருந்தன. தென்னாப்பிரிக்கா எம். கே. இலிருந்து தங்கள் சொந்த வடிவமைப்பில் ஒரு புதிய வண்டியை உருவாக்கியது. I, இது இரு சக்கர பெட்டியில் நியூமேடிக் டயர் கொண்ட மர சக்கரங்களை மாற்றியது. பார்வைகள் அளவீட்டு வகையாக மாற்றப்பட்டன, ஆரம்பத்தில் எண் 7 டயல் பார்வைக்கு எண் 9 கேரியர் என்று மாற்றப்பட்டது. இந்த கேரியர் ஒரு மூக்கு வேகம் திருத்தும் அளவுகோலையும், பார்வை ஏற்றத்திற்கு கீழே ஒரு உயரமான வளைவையும் கொண்டிருந்தது; பயன்படுத்தப்படும் வெடிமருந்துகளைப் பொறுத்து வளைவு வரம்பு அளவுகோல்களின் தேர்வுடன் பொருத்தப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, எண் 14 கேரியர் வெளியிடப்பட்டது, இது ஒரு புரோபர்ட் வடிவ அளவீட்டு பார்வை, ரேஞ்ச் ஸ்கேல் பிளேட் இரட்டை பக்கமாக இருந்தது, 8 சி. ஆர். எச் ஷெல் முழு சார்ஜ் (13,700 கெஜம்) மற்றும் ஒரு பக்கத்தில் குறைக்கப்பட்ட சார்ஜ் எம். கே. ஐ. எக்ஸ். சி (8,300 கெஜம்). மறுபுறம் 56 பவுண்டு ஷெல்லுக்கு (15,200 கெஜம்). 1930 களில் சில வண்டிகள் புதிய 4.5 அங்குல (114 மிமீ) பி. எல் ஆயுதங்களாக மாற்றப்பட்டு "60 பிஆர் மார்க் IV மற்றும் ஐவிபியில் 4.5 அங்குல கன் எம்கே 1" ஆக மாற்றப்பட்டன, பின்னர் அவை 60 பவுண்டர்களை மாற்றத் தொடங்கின. இரண்டாம் உலகப் போர் 1941 ஆம் ஆண்டில் 60 பவுண்டர்கள் செயலில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, ஆனால் 1944 வரை பயிற்சி பயன்பாட்டில் இருந்தது. இது பிஎல் 4.5 அங்குல மற்றும் பிஎல் 5.5 அங்குல நடுத்தர துப்பாக்கிகளால் மாற்றப்பட்டது. போர் பயன்பாடு முதல் உலகப் போர் 60 பவுண்டர்கள் எம். கே. முதல் உலகப் போரில் ராயல் கேரிசன் பீரங்கிகளால் இயக்கப்படும் "கனரக பேட்டரிகளாக" நான் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் முக்கியமாக எதிர்-பேட்டரி துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது (அதாவது. எதிரியின் பீரங்கிகளை அடக்குவது அல்லது அழிப்பது). முதல் உலகப் போர் தொடங்கியபோது BEF இன் ஒவ்வொரு காலாட்படை பிரிவிலும் ஒரு ஒற்றை 4-துப்பாக்கி பேட்டரி இணைக்கப்பட்டது-ஆரம்ப எண்கள் அதை வழக்கமான பிரிவுகள் 1-6 க்கு மட்டுப்படுத்தியது, மற்றவர்கள் வழக்கற்றுப் போன QF 4.7 அங்குல துப்பாக்கியைக் கொண்டிருந்தனர். 1915 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் இருந்து, 60 பவுண்டர் மின்கலன்கள் பிரிவிலிருந்து இராணுவ கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றப்பட்டன. மேலும் 60 பவுண்டர்கள் கிடைத்தவுடன் 4.7 அங்குல துப்பாக்கிகள் ஓய்வு பெற்றன. ஜெனரல் ஃபர்ன்டேல் போன்ற எழுத்தாளர்கள் எப்போதாவது 60 பவுண்டர்களை "நடுத்தர" துப்பாக்கிகள் என்று குறிப்பிடுகிறார்கள், ஆனால் முதல் உலகப் போரில் அவை அதிகாரப்பூர்வமாக கனரக துப்பாக்கிகள் என்று குறிப்பிடப்பட்டன. 1916 ஜூன் 30 முதல் போர் அலுவலகம் மேஜர்-ஜெனரல் நோயல் பிர்ச்சின் கனரக பேட்டரி அளவுகளை 6 துப்பாக்கிகளாக அதிகரிக்க பரிந்துரைத்தது, ஏனெனில் மேற்கத்திய முன்னணியில் அதிக துப்பாக்கிச் சக்தியைக் கொண்ட அதிக துப்பாக்கிகள் தேவைப்பட்டன, அதே நேரத்தில் அதிக பேட்டரிகளின் நிர்வாக மேல்நிலையைக் குறைத்தது. மற்ற சிறிய திரையரங்குகளில் உள்ள பேட்டரிகள் பெரும்பாலும் நான்கு-துப்பாக்கி கட்டமைப்பைத் தக்க வைத்துக் கொண்டதாகத் தெரிகிறது. முதல் உலகப் போரில் எம். கே. I துப்பாக்கி ஆரம்பகால 60 பவுண்டுகள் (27.3 கிலோ) 2 சி. ஆர். எச். ஷெல் 10,300 yd (9.4 கிமீ), மற்றும் பின்னர் மேலும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட 8 சி. ஆர். எச். ஷெல் செய்ய. 4. 4 டன் எடையுள்ள, 60 பவுண்டர்கள் கொண்ட இந்த குதிரையை இழுக்க 8 குதிரைகள் கொண்ட குழு தேவைப்பட்டது, கடினமான சூழ்நிலைகளில் அதிகபட்சம் 12 குதிரைகள் வரை இழுக்க முடியும். ஹோல்ட் டிராக்டர்கள் மற்றும் பின்னர் மோட்டார் லாரிகளின் இயந்திர இழுவை முதல் உலகப் போரின் முடிவில் குதிரைகளிலிருந்து எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டது. போரின் முடிவில் ஐக்கிய இராச்சியத்திற்குள் எந்த மின்கலன்கள் இல்லை, மேற்கத்திய முன்னணியில் BEF உடன் 74 மின்கலன்கள் சேவையில் இருந்தன, இத்தாலியில் மூன்று, மாசிடோனியாவில் 11, பாலஸ்தீனத்தில் ஏழு மற்றும் மெசொப்பொத்தேமியாவில் நான்கு. கூடுதலாக 2 கனேடிய மின்கலன்கள் மேற்கத்திய முன்னணியில் செயலில் இருந்தன, மேலும் ஆயுதத்தைப் பயன்படுத்திய மற்ற சக்திகள் அவை மட்டுமே. 456 துப்பாக்கிகள் மேற்கத்திய முன்னணியில் சேவை செய்தன, மேலும் 110 க்கும் மேற்பட்டவை பிரிட்டிஷ் தீவுகளுக்கு வெளியே உள்ள மற்ற அனைத்து இடங்களிலும் சேவை செய்தன. முதலாம் உலகப் போருக்குப் பிந்தைய 60 பவுண்டர் போருக்கிடையேயான காலகட்டத்தில் சேவையில் இருந்தது, இது ரஷ்யா (1919) மற்றும் மெசொப்பொத்தேமியாவில் பயன்படுத்தப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அவர்கள் பிரான்ஸ் மற்றும் வட ஆபிரிக்காவில் பி. இ. எஃப் உடன் நடுத்தர படைப்பிரிவுகளிலும், கிழக்கு ஆபிரிக்காவில் தென்னாப்பிரிக்க பீரங்கிகளாலும், டோப்ரூக்கில் ஒரு ஆஸ்திரேலிய படைப்பிரிவிலும் பணியாற்றினர். அதன் கடைசி போர் நடவடிக்கை மேற்கு பாலைவனத்தில் இருந்தது. பத்தொன்பது பேர் BEF உடன் இருந்தனர் மற்றும் பிரான்சில் இழந்தனர் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1940 க்குள் மொத்த பிரிட்டிஷ் உடைமைகள் 134 துப்பாக்கிகளாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, பெரும்பாலானவை மறுசீரமைக்கப்பட்டன அல்லது பழுதுபார்க்கப்பட்ட துப்பாக்கிகள். போர்நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு, நிலுவையில் உள்ள ஒப்பந்தக் கடமைகளைத் தீர்க்க பிரிட்டன் அமெரிக்காவிற்கு 200 60 பவுண்டர்கள் வழங்கியது (முதன்மையாக கூடுதல் 9.2-inch ஹோவிட்ஸர்களுக்கு பதிலாக) மற்றும் சலுகை ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. ஆயுதங்கள் முதன்மையாக எல்ஸ்விக் ஆர்ட்னன்ஸ் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட மார்க் I துப்பாக்கிகள் ஆகும். அவர்கள் கையகப்படுத்தியது அமெரிக்க இராணுவ ஆயுதத் துறையின் மே 1920 பீரங்கி கையேட்டில் தெரிவிக்கப்பட்டதுஃ "அமெரிக்கா கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து தேவையான வாகனங்களுடன் 5 அங்குல 60 பவுண்டர் துப்பாக்கிகளைக் கொண்ட பல பேட்டரிகளை வாங்கியது. பொருள் முழுவதும் பிரிட்டிஷ் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி, மற்றும் அமெரிக்காவிற்கு ஒப்படைக்கப்பட்ட அலகுகளில் துப்பாக்கி, மார்க் I, ஒரு வண்டியில் பொருத்தப்பட்ட, மார்க் II; துப்பாக்கி வண்டி லிம்பர், மார்க் II, வெடிமருந்து வேகன், மார்க் II; மற்றும் வெடிமருந்து வேகன் லிம்பர், மார்க் II ஆகியவை அடங்கும். கையேடில் உள்ள புகைப்படம் எம்கே II வண்டியில் எம்கே II வண்டியின் வழக்கமான இழுவை இயந்திர சக்கரங்களுடன் ஒரு எம்கே I துப்பாக்கியை சித்தரிக்கிறது, மேலும் அதனுடன் கூடிய வரைபடம் துப்பாக்கியை முன்னோக்கி பயணிக்கும் நிலையில் சித்தரிக்கிறது (அதாவது. துப்பாக்கி வண்டிக்கு மேல் எடையுடன்) எம். கே II வண்டி ஏற்றத்தின் பொதுவானது. வண்டிகளில் குதிரை வரைவிற்கான கம்பங்கள் மற்றும் பிற பொருத்துதல்கள் இருந்தன, ஆனால் இவை டிராக்டர் வரைவிற்கான இணைப்பியை கொண்டு மாற்றப்படலாம். மதிப்பீட்டிற்காக போர்நிறுத்தத்திற்கு முன்னர் அமெரிக்காவிற்கு வழங்கப்பட்ட சில ஆயுதங்களில் மார்க் I வண்டி இருந்தது, ஆனால் பெரும்பாலானவற்றில் மார்க் II வண்டி இருந்தது. 1919 ஜனவரியில் 200 ஆயுதங்களும், 1919 ஜூன் இறுதிக்குள் 67,000 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளும் வழங்கப்பட்டன. பெரும்பாலான ஆயுதங்கள் ஜூன் 1931க்குள் பயன்படுத்தப்படாமல் இருந்தன, அப்போது போர்ச் செயலாளர் அவற்றை போர் நினைவுச்சின்னங்களாக நன்கொடை மூலம் அப்புறப்படுத்த வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். இதற்காக 197 துப்பாக்கிகள் கிடைத்தன. இரண்டாம் உலகப் போரில் பலர் ஸ்கிராப் டிரைவ்களுக்குச் சென்ற போதிலும், 2010 களில் முப்பதுக்கும் மேற்பட்ட ஆயுதங்கள் அமெரிக்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன. முதல் உலகப் போரின் தொடக்கத்தில் 60 பவுண்டர் வெடிமருந்து அளவு 70 சதவீதம் ஷ்ரப்னல் மற்றும் 30 சதவீதம் HE ஆக இருந்தது. நிலையான ஷெல் 2 சிஆர்எச் ஆக இருந்தது, ஆனால் 1917 இல் 8 சிஆர்எச் ஷெல் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. அதைத் தொடர்ந்து, முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு 15,200 கெஜம் வரை 56 பவுண்டுகள் கொண்ட 10 சி. ஆர். எச் ஷெல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இருப்பினும், அதன் HE உள்ளடக்கம் பல்வேறு 60 பவுண்டுகள் குண்டுகளில் மூன்றில் இரண்டு பங்கிற்கும் குறைவாக இருந்தது, மேலும் இது சுமார் 3 அங்குலம் குறைவாக இருந்தது. 35 முதல் 41 தோட்டாக்கள்/பவுண்ட் வரையிலான புல்லட் எடைகள் மற்றும் 616 (எம். கே. ஐ. டி) முதல் 992 (எம். கே. ஐ) தோட்டாக்கள் வரை மாறுபடும் மொத்த சுமைகளுடன் ஷ்ரப்னல் மாறுபட்டது. இரசாயன குண்டுகள் 60 பவுண்டர்களுடன் பயன்படுத்தப்பட்டன, ஆனால் புகை அல்லது தீக்குளிக்கும் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படவில்லை. முதல் உலகப் போர் வெடிமருந்து படக் காட்சியகம் உயிர் பிழைத்த எடுத்துக்காட்டுகள் அருங்காட்சியகங்களில் இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம், லண்டன், யுனைடெட் கிங்டம் ராயல் கனடியன் பீரங்கி அருங்காட்சியகம், ஷிலோ, மனிடோபா, கனடா போலிஷ் இராணுவ அருங்காட்சியகம், வார்சா, போலந்து வர்ஜீனியா போர் அருங்காட்சியகம், நியூபோர்ட் நியூஸ், வர்ஜீனியா. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தேசிய முதலாம் உலகப் போர் அருங்காட்சியகம், கன்சாஸ் சிட்டி, மிசோரி, யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஹிஸ்டாரிகல் மிலிட்டரி மியூசியம் ஆஃப் கார்டஜெனா, ஸ்பெயின் ராபன் தீவு அருங்காட்சியகம், ராபன் தீவு, தென்னாப்பிரிக்கா மிச்சிகனில் உள்ள யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் பென்டன் ஹார்பர், கிரிஸ்டல் ஸ்பிரிங்ஸ் கல்லறையில் இருந்து எஞ்சியிருக்கும் பிற எடுத்துக்காட்டுகள். ப்ளூமிங்டேல், நியூ ஜெர்சி, ஒரு எம். கே 1 கள துப்பாக்கி ஸ்லோன் பூங்காவின் நுழைவாயிலில் நிற்கிறது. கெய்ரோ, இல்லினாய்ஸ், பழைய சுங்க மாளிகையின் மைதானத்தில் அமைந்துள்ளது. கிளாரியன், பென்சில்வேனியா, வெடரன்ஸ் மெமோரியல் பார்க் (எம். கே. II) கிளேட்டன், இந்தியானா, கிளேட்டன் கல்லறை ஃபோர்ட் டெவன்ஸ், மாசசூசெட்ஸ், முதலாம் உலகப் போரின் வீரர்கள் மற்றும் மாலுமிகளுக்கான போர் நினைவுச்சின்னமாக இந்தியானாவின் நாக்ஸ், வைதூகன் பூங்காவில் அமைந்துள்ளது. மேவுட், இல்லினாய்ஸ் மெடினா, நியூயார்க், எல்ஸ்விக் ஆர்ட்னன்ஸ் கம்பெனி, நியூகேஸில் அபான் டைன், இங்கிலாந்தால் 1916 இல் தயாரிக்கப்பட்டது. இப்போது கிழக்கு சென்டர் தெருவில் உள்ள ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் பூங்காவில் ஒரு போர் நினைவுச்சின்னம் உள்ளது. துப்பாக்கி 2019 இல் புதுப்பிக்கப்பட்டது. ஒக்லெஸ்பி, இல்லினாய்ஸ் ரிட்மேன், ஓஹியோ, கல்லறையில். ஸ்பிரிங்ஃபீல்ட், சவுத் டகோட்டா, மினசோட்டாவின் டெரஸ் பார்க் வபாஷாவில் ஒரு எம். கே. I துப்பாக்கி நிற்கிறது, ஒரு எம். கே. II ஃபீல்ட் துப்பாக்கி கனன் பூங்காவின் மையத்தில் நிற்கிறது, இது வபாஷா நகரத்தின் மையத்திலும் உள்ளது. ஆபர்ன், கலிபோர்னியா, ஆபர்ன் படைவீரர் நினைவு மண்டபத்திற்கு வெளியே கள துப்பாக்கிகளின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் மற்றும் குறிப்புகள் நூலியல் "முனிஷன்ஸ் அமைச்சகத்தின் வரலாறு", 1922. தொகுதி X: முனிஷன்களின் வழங்கல். இம்பீரியல் போர் அருங்காட்சியகம் மற்றும் கடற்படை மற்றும் இராணுவ அச்சகம், 2008 ஆல் மறுபதிப்பு செய்யப்பட்டது. நைஜெல் எஃப் எவன்ஸ், ஆர்ட்னன்ஸ் பி. எல். 60 பிஆர் துப்பாக்கி எம்கேஎஸ் 2 & 2 * 60 பிஆர் எம்கே 4பி ஜெனரல் சர் மார்ட்டின் ஃபர்ன்டேல், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறு. மேற்கத்திய முன்னணி 1914-18. லண்டன்ஃ ராயல் பீரங்கி நிறுவனம், 1986 மேஜர்-ஜெனரல் சர் ஜான் ஹெட்லாம், தி ஹிஸ்டரி ஆஃப் தி ராயல் ஆர்டில்லரி-ஃப்ரம் தி இந்தியன் கிளர்ச்சி டு தி கிரேட் வார், தொகுதி II 1899-1914,1934. கடற்படை மற்றும் இராணுவ பிரஸ் 2005 இன் பிரதி மறுபதிப்பு. ஐ. வி. ஹாக் & எல். எஃப். தர்ஸ்டன், பிரிட்டிஷ் பீரங்கி ஆயுதங்கள் & வெடிமருந்துகள் 1914-1918. லண்டன்ஃ இயன் ஆலன், 1972 மேஜர் ஜெனரல் பிபி ஹியூஸ், ராயல் பீரங்கி படைப்பிரிவின் வரலாறு-போர்களுக்கு இடையில். லண்டன்ஃ பிரஸ்ஸி, 1992. வெளி இணைப்புகள் 60-பிஆர் பிஎல் துப்பாக்கிக்கான கையேடு, மார்க் I (நில சேவை) 1909; 60-பிஆர் பிஎல் துப்பாக்கிக்கான கையேடிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட பகுதிகள், மார்க் I (நில சேவை) 1907 விக்டோரியா மாநில நூலகத்தில் 60-பிஆர். பி. எல். துப்பாக்கி, பிரிவு துப்பாக்கி பயிற்சி, 1912 பி. எல் இன் விக்டோரியா கையேட்டின் மாநில நூலகத்தில் 60-பிரி., மார்க் IV கள வண்டியில் குறிகள் II மற்றும் II * துப்பாக்கிகள்ஃ நில சேவை, 1921 விக்டோரியா மாநில நூலகத்தில் 60 பவுண்டர்கள் பி. எல். துப்பாக்கி அடையாளங்கள் II மற்றும் II * வண்டிகள் IV 1923 ஐ விக்டோரியா மாநில நூலகத்தில் குறிக்கின்றன. நிஜெல் எவன்ஸ் இணையதளத்தில் திடமான ரப்பர் டயர்களுடன் வண்டியில் 2 துப்பாக்கி எம்கே 4ஆர்-புகைப்படத்திற்கான இணைப்பிற்காக பக்கத்தின் அடிப்பகுதிக்கு உருட்டவும் (வெளிப்புற இணைப்பு) ஐக்கிய இராச்சியத்தின் முதலாம் உலகப் போரின் முதலாம் உலகப் போரின் பீரங்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் பீரங்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் துப்பாக்கிகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் கள பீரங்கிகள் எல்ஸ்விக் ஆர்ட்னன்ஸ் கம்பெனி 127 மிமீ அமெரிக்க முதல் உலகப் போரின் பீரங்கிகள்