Tees Barrage
டீஸ் தடுப்பணை என்பது வடக்கு இங்கிலாந்தில் உள்ள டீஸ் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள ஒரு தடுப்பணை மற்றும் சாலை பாலமாகும், இது ப்ளூ ஹவுஸ் பாயிண்டிற்கு சற்று மேலே உள்ளது, மேலும் இது ஆற்றின் ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தவும், வெள்ளம் மற்றும் அலை மாற்றத்தின் விளைவுகளைத் தடுக்கவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸ் மற்றும் தோர்னாபி நகரங்களுக்கு இடையில் உள்ளது, சாலை அணுகல் டீஸின் வடக்குக் கரைக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட சாலை அணுகலுடன் மட்டுமே உள்ளது. டீஸ் தடுப்பணை ஒரு ஆற்று தடுப்பணை, சாலை பாலம், நடைபாதை பாலம், படகு பூட்டு, மீன் பாஸ் மற்றும் வெள்ளை நீர் வழித்தடத்திற்கான அணுகல் புள்ளியை உள்ளடக்கியது. அணைக்கு மேலே உள்ள நீர் ஒரு சராசரி உயர் அலை மட்டத்தில் நிரந்தரமாக வைக்கப்பட்டு, கேனோயிங், ஜெட் ஸ்கீயிங், டிராகன் படகு பந்தயம் போன்ற நீர் விளையாட்டுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் 1 கிமீ படகோட்டுதல் போக்கை உள்ளடக்கியது. டீஸ் தடுப்பணை மற்றும் டீஸ் தடுப்பணை சர்வதேச வெள்ளை நீர் போக்கு செயலிழந்த டீசைட் மேம்பாட்டுக் கழகத்தால் உருவாக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு அணையின் கான்கிரீட் அடித்தளம் 70 மீ அகலம், 32 மீ நீளம் மற்றும் 5 மீ தடிமன் கொண்டது; இது ஐந்து கான்கிரீட் தூண்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. 21 டன் ஹைட்ராலிக் ஆட்டுக்கடாக்களால் இயக்கப்படும் நீரின் ஓட்டத்தைக் கட்டுப்படுத்த தூண்களுக்கு இடையில் நான்கு 8 மீட்டர் உயரம், 50 டன் மீன் தொப்பைத் தட்டுகள் உள்ளன. 600 டன் எடை கொண்ட இந்த சாலைப் பாலம் 45 அலகுகள் எச். பி மோட்டார் பாதை ஏற்றுதலில் குறிப்பிடப்பட்ட குழாய் எஃகு வளைந்த பாலம் வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. இந்த பாலத்தில் எட்டு வெல்டட் குழாய் எஃகு வளைவுகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் 17.5 மீட்டர் அகலமும் 5 மீட்டர் உயரமும் கொண்டவை, ஆனால் நான்கு மைய வளைவுகள் மட்டுமே உண்மையில் டீஸ் ஆற்றின் நீரைக் கடக்கின்றன. வளைவுகள் பச்சை குளோரினேட்டட் ரப்பர் வண்ணப்பூச்சுடன் தெளிக்கப்படுகின்றன மற்றும் அரிப்புக்கு எதிராக மூடப்படுகின்றன. சுமார் 16,500 கன மீட்டர் வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் மற்றும் 650 டன் கட்டமைப்பு எஃகு அணையின் கட்டிடத்திற்குள் சென்றது. மையக் கப்பற்படையின் கீழ்ப்பகுதியில் பிரதிபலிப்பு கோளங்கள் மற்றும் தட்டுகளுடன் கூடிய 29 மீட்டர் கோபுரம் உள்ளது, இது கயிறு கயிறுகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்காக கான்கிரீட் தடுப்பணை அடித்தளத்தில் நான்கு விளக்குகள் மூலம் வெளிச்சம் வழங்கப்படுகிறது. இந்த அணையில் இரண்டு அரங்குகள் உள்ளன, ஒன்று தெற்குக் கரையிலும் மற்றொன்று வடக்குக் கரையிலும் உள்ளன, இவை இரண்டும் சாலை பாலத்தின் கீழ் நீண்டுள்ளன. தெற்குக் கரை பெவிலியனில் தடுப்பணை கட்டுப்பாட்டு அறை மற்றும் எஸ். எம். ஐ-இன் அலுவலகங்கள் உள்ளன-"ஸ்டாக்டன் மிடில்ஸ்பரோ முன்முயற்சி". அணைக்கு பார்வையாளர் மையமும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த அணையின் வடிவமைப்பு ஆயுள் 120 ஆண்டுகள் ஆகும். இந்த திட்டத்தில் அருகிலுள்ள 100 ஹெக்டேர் பாழடைந்த நிலத்தை மறுசீரமைத்தல், ஆற்றங்கரை நடைப்பயணங்கள், பூங்காக்கள் மற்றும் ஓய்வு வசதிகள் ஆகியவை அடங்கும். கட்டுமானம் நாடாளுமன்றத்தின் ஒரு சட்டத்தில் டீசைட் மேம்பாட்டுக் கழகம் டீஸ் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு தடுப்பணை அமைக்க முன்மொழிந்தது, பின்னர் ஓவ் அரூப் மற்றும் நாப்பர் பார்ட்னர்ஷிப் வென்ற தடுப்பணை பாலத்திற்கான வடிவமைப்பு போட்டியை ஏற்பாடு செய்தது. இந்த தடுப்பணை டார்மாக் கட்டுமானத்தால் கட்டப்பட்டது. கட்டுமானப் பணிகள் நவம்பர் 4,1991 அன்று தொடங்கப்பட்டன. டார்மாக் தேர்ந்தெடுத்த கட்டுமான முறை என்னவென்றால், அணையை "வறண்ட நிலையில்" கட்ட அனுமதிக்கும் வகையில் அணைக்கட்டு தளத்தைச் சுற்றி டீஸ் நதியை திசை திருப்புவதும், தற்போதுள்ள ஆற்றில் நேரத்தை செலவழிக்கும் மற்றும் விலையுயர்ந்த காஃபர் அணைகள் மற்றும் படகு தளங்களை வழங்க வேண்டியதன் அவசியத்தைத் தவிர்ப்பதும் ஆகும். வறண்ட ஆற்றுப் படுகை உயர்வதைத் தடுக்க, ஆழமான அழுத்த நிவாரண கிணறுகள் தேவைப்பட்டன, அவை தடுப்பணை கட்டப்பட்டு அந்த இடம் வெள்ளத்தில் மூழ்கும் வரை முழுமையாக செயல்பட வேண்டும். இந்த கிணறுகள் டார்மாக் நிறுவனத்துடன் ஒரு துணை ஒப்பந்தத்தின் கீழ் டபிள்யூ. ஜே. கிரவுண்ட்வாட்டர் லிமிடெட் நிறுவனத்தால் நிறுவப்பட்டு பராமரிக்கப்பட்டன. ஆபரேஷன் தி பாரேஜ் 22 ஏப்ரல் 1995 அன்று வெள்ளை நீர் போக்கில் ஒரு சர்வதேச போட்டியுடன் திறக்கப்பட்டது, அதே ஆண்டு ஜூலை 17 அன்று எடின்பர்க் டியூக் இளவரசர் பிலிப் திறந்து வைத்தார். ஏப்ரல் 2001 இல் டீஸ் தடுப்பணை மற்றும் வெள்ளை நீர் வழித்தடத்தின் உரிமை பிரிட்டிஷ் நீர்வழிக்கு (இப்போது கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை) அதன் அசல் உரிமையாளர்களிடமிருந்து ஆங்கில கூட்டாண்மை மூலம் வழங்கப்பட்டது. கால்வாய் மற்றும் நதி அறக்கட்டளை டீஸ் ஆற்றின் 11 மைல் தூரத்திற்கு செல்லக்கூடிய தரமான இரண்டு நட்சத்திர நீரை தடுப்பணை முதல் யார்முக்கு அப்பால் உள்ள லோ வோர்சாலில் உள்ள லோ மூர் வியர் வரை நிர்வகிக்கும் பொறுப்பும் உள்ளது. அணைக்குக் கீழே உள்ள நதியின் செயல்பாடு டீஸ் மற்றும் ஹார்ட்ல்பூல் துறைமுக ஆணையத்தின் பொறுப்பாகும். கிளைகள் போன்ற ஏராளமான இயற்கை குப்பைகள் அணையால் அடித்துச் செல்லப்பட்டு பிடிக்கப்படுகின்றன, இல்லையெனில் அவை கடலுக்கு எடுத்துச் செல்லப்பட்டிருக்கும், மேலும் கழிவுகளிலிருந்து ஆற்றல் மின் நிலையங்களில் மின் உற்பத்திக்காக இந்த குப்பைகளை எரிப்பதற்கான சாத்தியக்கூறுகள் குறித்து தொடர்ந்து ஆய்வுகள் நடந்து வருகின்றன. படகு பூட்டு என்பது இரண்டு ஜோடி பூட்டு வாயில்களைக் கொண்ட ஒற்றை-எழுச்சி பூட்டு ஆகும், இது லேசான நதி போக்குவரத்தை அணையை பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்கிறது. பூட்டின் பரிமாணங்கள் நீளம் 24.88 மீ, பீம் 6.08 மீ, உயரம் 5.37 மீ மற்றும் 2.48 மீ வரைவு ஆகும். தேவைப்பட்டால், பூட்டு பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, பூட்டு போக்குவரத்தை அனுமதிக்க பூட்டின் மீது ஒரு ஒற்றை இலை எஃகு பஸ்கூல் லிஃப்டிங் பாலம் உயர்த்தப்படுகிறது. பூட்டைப் பயன்படுத்த எந்த கட்டணமும் இல்லை, இருப்பினும் பயனர்கள் அணைக்கு மேலேயும் கீழேயும் ஆற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதி பெற்றிருக்க வேண்டும். அலை விசையாழி சோதனை வசதி 8 ஜூன் 2007 அன்று முன்மாதிரி கடல் மின்னோட்ட விசையாழிகள் மற்றும் பிற விசையாழி சாதனங்களை சோதிப்பதற்காக ஒரு புதிய வசதி திறக்கப்பட்டது. இந்த வசதி தேசிய புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி மையத்தால் இயக்கப்பட்டு நிதியளிக்கப்படுகிறது. இது படகு பூட்டில் உள்ள ஹைட்ராலிக் ஹெட்டைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வேகத்தில் ஸ்லூஸ்கள் வழியாக தண்ணீரை வெளியிடுகிறது, இது பூட்டின் கீழ்நோக்கி நிலையான கடல் மின்னோட்ட நிலைமைகளின் உருவகப்படுத்துதலை உருவாக்குகிறது. இந்த தளத்தில் சோதிக்கப்பட்ட முதல் விசையாழி எவோபாட் ஆகும், இது வடக்கு ஷீல்ட்ஸை தளமாகக் கொண்ட கடல் ஆலோசனை நிறுவனமான ஓஷன் ஃப்ளோ எனர்ஜி லிமிடெட் உருவாக்கிய அரை நீரில் மிதக்கும் அலை விசையாழியாகும். இந்த சோதனை பெரும்பாலும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் கட்டிடத்தில் பொருத்தப்பட்ட விசையாழியாக பயன்படுத்தப்பட வேண்டிய கரடுமுரடான புதுப்பிக்கத்தக்க சவோனியஸ் ரோட்டார் உட்பட மேலும் சாதனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. இந்த வசதியின் வளர்ச்சி என். ஏ. ஆர். இ. சியின் சோதனை வசதிகளின் பட்டியலை நிறைவு செய்கிறது. இந்த திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, ஒரு செயற்கை வெள்ளை நீர் போக்கு உருவாக்கப்பட்டது, அதன் பின்னர் பல குறிப்பிடத்தக்க நீர் விளையாட்டு போட்டிகளை நடத்தியது. 2012 லண்டன் ஒலிம்பிக்கிற்கு முன்னதாக 4.6 மில்லியன் பவுண்டுகள் மதிப்புள்ள இந்த தளம் திறக்கப்பட்டது. இது அதன் சொந்த பசுமை ஆற்றலை உற்பத்தி செய்கிறது, இது தேசிய மின்தொகுப்பில் மீண்டும் செலுத்தப்படுகிறது. நடைபாதை பாலம் தேசிய சைக்கிள் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியான டீஸ்டேல் வேயில் உள்ள அணையின் கான்கிரீட் தூண்களுக்கு குறுக்கே நடைபயிற்சி செய்பவர்களையும் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களையும் கொண்டு செல்லும் எஃகு நடைபாதை பாலம். நடைபாதை பாலம் இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, கான்கிரீட் தூண்களுக்கு குறுக்கே ஒரு எஃகு நடைபாதை பாலம் மற்றும் ஆற்றின் கைவினைக் கடக்க அனுமதிக்கும் வகையில் பூட்டின் குறுக்கே ஹைட்ராலிக் முறையில் இயக்கப்படும் ஒற்றை இலை எஃகு பாச்குல். பொது மக்கள் அணையை நேரடியாக அணுக முடியாது என்றாலும், நடைபாதை பாலம் மீன் தொப்பை தட்டுகள் மற்றும் ஹைட்ராலிக்ஸின் சிறந்த காட்சிகளை வழங்குகிறது. மீன் பாஸ் புலம்பெயர்ந்த சால்மன் மற்றும் கடல் ட்ரவுட் அணையை பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்க மீன் கவுண்டர் மற்றும் பார்வை பகுதியுடன் ஒரு மீன் பாஸ் வடக்குக் கரை பெவிலியனுக்கு அருகில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. மீன் கடவையின் மிகக் குறுகிய நுழைவாயிலைக் கண்டுபிடிப்பதில் மீன்களுக்கு சிரமம் இருப்பதால் இடம்பெயரும் மீன்களின் முன்னேற்றம் தடையின் கீழ் தாமதமாகி வருவதாகவும், அதிக எண்ணிக்கையிலான மேய்ச்சல் முத்திரைகள் இந்த தாமதத்தைப் பயன்படுத்திக் கொள்வதாகவும், இந்த மீன்களை முன்கூட்டியே பயன்படுத்திக் கொள்வதாகவும், இதனால் தீங்கு விளைவிப்பதாகவும் சில மீன்பிடி குழுக்கள் வாதிடுகின்றன. மீன் பாஸ் இன்னும் சுற்றுச்சூழல் முகமையின் தற்காலிக ஒப்புதலைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ஒரு இடைக்கால நடவடிக்கையாக மீன் பேனா பங்குகள் ஆற்றில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் மீன்கள் கடந்து செல்ல அனுமதிக்கும் வகையில் தடுப்பணை பூட்டு இயக்கப்படுகிறது. ஏப்ரல் 2008 இல் தொடங்கி பிரிட்டிஷ் நீர்வழிகள் முத்திரை எண்கள் மற்றும் சால்மோனிட் இடம்பெயர்வு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தும் பல்வேறு வனவிலங்குகளுக்கு இடையிலான தொடர்புகள் மற்றும் உறவுகளைப் புரிந்துகொள்ள உதவும் வகையில் மூன்று ஆண்டு மின்னணு மீன் குறிச்சொல் கணக்கெடுப்பை நியமித்தது. புகைப்பட தொகுப்பு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் டைன் எஸ். எம். ஐ-ஸ்டாக்டன் மிடில்ஸ்பரோ முன்முயற்சி டீஸ் தடுப்பணை விவரங்களில் உள்ள பாலங்களில் உள்ள டீஸ் தடுப்பணை வலைத்தளம் சோதனை தளத்தின் திறப்பு குறித்த நியூகேஸில் குரோனிக்கில் கட்டுரையில் உள்ள என். ஏ. ஆர். இ. சி பெரிய அளவிலான விசையாழி சோதனை திறன்களை விவரிக்கிறது. 1995 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட டீஸ் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டு பாலங்கள் இங்கிலாந்தில் பாதசாரி பாலங்கள் இங்கிலாந்தின் பூட்டுகள் வடக்கு யார்க்ஷயரில் உள்ள கவுண்டி டர்ஹாம் பாலங்களில் உள்ள பாலங்கள் மற்றும் ஸ்டாக்டன்-ஆன்-டீஸ் பெருநகரத்தில் உள்ள கட்டமைப்புகள் இங்கிலாந்தில் டீஸ் பள்ளத்தாக்கு ஆற்றின் ஒழுங்குமுறையில் இடங்கள்