HMIS Konkan (J228)
எச்எம்ஐஎஸ் கொங்கன் (ஜே228) ராயல் கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது, ஆனால் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ராயல் இந்திய கடற்படைக்கு (ஆர்ஐஎன்) மாற்றப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் விளக்கம் பாங்கோர் வகுப்பு ஒரு சிறிய சுரங்கத் துப்புரவாளராக வடிவமைக்கப்பட்டது, இது பொதுமக்கள் கப்பல் தளங்களால் அதிக எண்ணிக்கையில் எளிதில் கட்டப்படலாம்; நீராவி விசையாழிகள் தயாரிப்பது கடினமாக இருந்ததால், கப்பல்கள் பல்வேறு வகையான இயந்திரங்களை ஏற்றுக்கொள்ள வடிவமைக்கப்பட்டன. கொங்கன் நிலையான சுமை மற்றும் ஆழமான சுமையில் இடம்பெயர்ந்தது. இந்த கப்பல் ஒட்டுமொத்த நீளம், ஒரு கற்றை மற்றும் ஒரு வரைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. கப்பலின் நிரப்பு 60 அதிகாரிகள் மற்றும் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டிருந்தது. இரண்டு செங்குத்து மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள் (வி. டி. இ) மூலம் இயக்கப்படுகிறது, ஒவ்வொன்றும் ஒரு தண்டை இயக்குகின்றன, இரண்டு அட்மிரால்டி மூன்று-டிரம் கொதிகலன்கள் வழங்கிய நீராவியைப் பயன்படுத்துகின்றன. இயந்திரங்கள் மொத்தமாக உற்பத்தி செய்யப்பட்டன மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்தைக் கொடுத்தன. கப்பல் அதிகபட்ச எரிபொருள் எண்ணெயை எடுத்துச் சென்றது, அது அவளுக்கு ஒரு வரம்பைக் கொடுத்தது. VTE-ஆல் இயக்கப்படும் பேங்கர்ஸ் 12-பவுண்டர்கள் கொண்ட விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கி மற்றும் ஒரு ஒற்றை QF 2-பவுண்டர்கள் (4 செமீ) AA துப்பாக்கி அல்லது விக்கர்ஸ். 50 இயந்திர துப்பாக்கிக்கு நான்கு மடங்கு ஏற்றத்துடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தது. சில கப்பல்களில் 2-பவுண்டர்கள் ஒற்றை அல்லது இரட்டை 20 மிமீ ஓர்லிகன் ஏஏ துப்பாக்கிக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் பெரும்பாலான கப்பல்களில் போரின் போது நான்கு கூடுதல் ஒற்றை ஓர்லிகன் ஏற்றங்கள் பொருத்தப்பட்டன. எஸ்கார்ட் பணிக்காக, அவர்களின் மைன்ஸ்வீப்பிங் கியர் சுமார் 40 ஆழம் கட்டணங்களுக்கு பரிமாறிக்கொள்ளப்படலாம். கட்டுமானம் மற்றும் தொழில்முறை எச். எம். ஐ. எஸ் கொங்கன் லோப்னிட்ஸ் & கோ நிறுவனத்திடமிருந்து முதலில் ராயல் கடற்படைக்காக 1940 இல் எச். எம். எஸ் டில்பரி என்ற பெயரில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டது. இருப்பினும், அவர் தொடங்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவர் ராயல் இந்திய கடற்படைக்கு மாற்றப்பட்டு இறுதியில் கொங்கனாக நியமிக்கப்பட்டார். இந்தக் கப்பல் கிழக்கத்திய கடற்படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, மேலும் ஆப்பிரிக்கா, பிரிட்டிஷ் இந்தியா மற்றும் ஆஸ்திரேலியாவுக்கு இடையிலான ஏராளமான படைகளுக்கு 1943-45 இல் பாதுகாப்பாக இருந்தது. ஜேன்ஸ் ஃபைட்டிங் ஷிப்ஸின் 1971-72 பதிப்பின்படி, ஐஎன்எஸ் கொங்கன் 31 வது மைன்ஸ்வீப்பிங் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இயங்கி வந்தது, மேலும் அவர் புனல் மற்றும் பென்னண்ட் எண் எம் 228 இல் '31' விளையாடும் புகைப்படத்தைக் காட்டுகிறது. மேலும் இரண்டு பாங்கோர் வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்களும் 1960 இல் ஓய்வு பெறும் வரை படைப்பிரிவால் இயக்கப்பட்டன-ஐஎன்எஸ் ராஜ்புத்தானா மற்றும் ரோகிகண்ட். மூன்று ஆஸ்திரேலிய கட்டப்பட்ட பாத்ஹர்ஸ்ட் வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள்-ஐ. என். எஸ் பெங்கால் (ஓய்வு. 1967), ஐஎன்எஸ் பாம்பே (ஓய்வு. 1962), மற்றும் ஐஎன்எஸ் மெட்ராஸ் (ஓய்வு. 1962) 31வது சுரங்கப்பாதுகாப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாகவும் இருந்தது. ஐஎன்எஸ் கொங்கன் 1971 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில் இந்திய கடற்படை பட்டியலில் இன்னும் பட்டியலிடப்பட்டு, 1973 ஆம் ஆண்டில் அகற்றப்பட்டது ராயல் இந்திய கடற்படை 1942 கப்பல்களின் பங்கோர்-வகுப்பு மைன்ஸ்வீப்பர்கள் கிளைட் நதியில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் இந்தியாவின் கொங்கன் மைன்ஸ்வீப்பர்கள்