Instrument rating in the United States
ஒரு இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங் என்பது இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ஃப்ளைட் ரூல்ஸ் (ஐ. எஃப். ஆர்) இன் கீழ் ஒரு விமானி பறக்க தேவையான அங்கீகாரமாகும். அமெரிக்காவில், மதிப்பீட்டை ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் வழங்குகிறது. கருவி மதிப்பீட்டு தரநிலைகள் ஒரு கருவி மதிப்பீட்டைத் தொடர தகுதி பெற, விண்ணப்பதாரர் குறைந்தபட்சம் ஒரு தனியார் பைலட் சான்றிதழை வைத்திருக்க வேண்டும் ஆங்கிலத்தில் சரளமாக படிக்கவும், எழுதவும், பேசவும் முடியும். நடைமுறை பரிசோதனை முழுமையாக, ஒரு FAA-சான்றளிக்கப்பட்ட நிலை D விமான பயிற்சி சாதனத்தில் நிர்வகிக்கப்படாவிட்டால், தற்போதைய FAA மருத்துவ சான்றிதழை வைத்திருங்கள். அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளரிடமிருந்து தரைப் பயிற்சியைப் பெறுதல் மற்றும் பதிவு செய்தல் (அதாவது. தரை பள்ளி பாடநெறி) அல்லது ஒரு கருவி பாடப்புத்தகம் மற்றும்/அல்லது வீடியோக்களைப் பயன்படுத்தி ஒரு வீட்டு படிப்பு பாடத்திட்டத்தை முடிக்கவும். கருவி மதிப்பீட்டிற்கான தரை பயிற்சி வேட்பாளர்கள் AIM, அமெரிக்க ATC அமைப்பு மற்றும் நடைமுறைகள், IFR வழிசெலுத்தல், IFR விளக்கப்படங்களின் பயன்பாடு, விமான வானிலை, IFR நிலைமைகளின் கீழ் செயல்படுவதற்கான தேவைகள், முக்கியமான வானிலை அங்கீகாரம், ஏரோநாட்டிக்கல் டெசிஷன் மேக்கிங் (ADM) மற்றும் க்ரூ ரிசோர்ஸ் மேனேஜ்மென்ட் (CRM) ஆகியவற்றில் IFR தொடர்பான உருப்படிகளில் அறிவுள்ளவர்களாக இருக்க வேண்டும். விண்ணப்பதாரர்கள் FAA இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங் அறிவு தேர்வில் 70 சதவீதம் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மதிப்பெண்களுடன் தேர்ச்சி பெற்றிருக்க வேண்டும். விமான அனுபவம் மற்றும் பயிற்சி FAR 61.65 க்கு விமான அனுபவத்தை திரட்டுங்கள்ஃ விண்ணப்பதாரர் குறைந்தபட்சம் 50 மணிநேர குறுக்கு-நாடு விமான நேரத்தை விமானியாக கட்டளையிட வேண்டும், இதில் மாணவர் விமானியாக தனி குறுக்கு-நாடு நேரமும் அடங்கும். ஒவ்வொரு குறுக்கு நாடும் ஒரு விமான நிலையத்தில் தரையிறங்க வேண்டும், இது அசல் புறப்படும் இடத்திலிருந்து குறைந்தது 50 என். எம். க்கும் அதிகமான நேர் கோடு தூரத்தில் இருக்க வேண்டும். விண்ணப்பதாரர் ஐ. எஃப். ஆரின் கீழ் நிகழ்த்தப்படும் குறைந்தபட்சம் ஒரு குறுக்கு-நாடு விமானத்தை உருவாக்க வேண்டும் மற்றும் விமானப் பாதைகள் அல்லது ஏடிசி-இயக்கப்படும் ரூட்டிங் வழியாக குறைந்தது 250 என்எம் தூரத்தை கடக்க வேண்டும் மற்றும் ஒவ்வொரு விமான நிலையத்திலும் ஒரு கருவி அணுகுமுறையை உள்ளடக்கியது, இதனால் மொத்தம் மூன்று வெவ்வேறு வகையான கருவி அணுகுமுறைகள் செய்யப்படுகின்றன. விண்ணப்பதாரருக்கு மொத்தம் 40 மணிநேர உண்மையான அல்லது உருவகப்படுத்தப்பட்ட கருவி நேரமும் தேவைப்படுகிறது, இதில் கருவி மதிப்பீட்டை (சி. எஃப். ஐ. ஐ) கற்பிக்க சான்றளிக்கப்பட்ட ஒரு விமான பயிற்றுவிப்பாளரிடமிருந்து குறைந்தபட்சம் 15 மணிநேர கருவி விமான பயிற்சி உட்பட அங்கீகரிக்கப்பட்ட பயிற்றுவிப்பாளரால் பயிற்சி வழங்கப்பட்டிருந்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட விமான சிமுலேட்டர் அல்லது விமான பயிற்சி சாதனத்தில் 20 மணி நேரம் வரை கருவி பயிற்சி செய்யப்படலாம். (சி. எஃப். ஐ) நடைமுறைத் தேர்வுக்கு முந்தைய 2 காலண்டர் மாதங்களில், சோதனைக்கான தயாரிப்பில் ஒரு சி. எஃப். ஐ. ஐ இலிருந்து கருவி-விமான மதிப்பீட்டிற்கு பொருத்தமான ஒரு விமானத்தில் 3 மணிநேர கருவி பயிற்சியை வேட்பாளர் பதிவு செய்ய வேண்டும். பயிற்சியைப் பெறுங்கள் மற்றும் பதிவு செய்யுங்கள், அத்துடன் பின்வரும் செயல்பாட்டு பகுதிகளில் உங்கள் சி. எஃப். ஐ. ஐ-யிடமிருந்து பதிவு புத்தக ஒப்புதலைப் பெறுங்கள்ஃ விமானத்திற்கு முந்தைய தயாரிப்பு, விமானத்திற்கு முந்தைய நடைமுறைகள், விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு அனுமதிகள் மற்றும் நடைமுறைகள், கருவிகள், வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள், கருவி அணுகுமுறை நடைமுறைகள், அவசரகால செயல்பாடுகள் மற்றும் விமானத்திற்குப் பிந்தைய நடைமுறைகள் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் விமானம். கருவி மதிப்பீட்டிற்கான நடைமுறை சோதனை தரநிலைகளில் (பி. டி. எஸ்) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, கருவி மதிப்பீட்டு நடைமுறை சோதனையை (வாய்வழி மற்றும் விமான சோதனை) வெற்றிகரமாக முடிக்கவும், இது எஃப். ஏ. ஏ நியமிக்கப்பட்ட பரிசோதகரால் நடத்தப்படும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வான்வெளியில் (வகுப்பு A, B, C, D மற்றும் E) மற்றும்/அல்லது IFR இன் கீழ் VFR வானிலை குறைந்தபட்சங்களுக்குக் கீழே ஒரு விமானத்தின் கட்டளையில் விமானியாக செயல்பட ஒரு விமானி ஒரு கருவி மதிப்பீட்டைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மதிப்பீடும் தேவைப்படுகிறதுஃ இரவில் சிறப்பு வி. எஃப். ஆரின் கீழ் ஒரு விமானத்தை பறக்கும் போது (ஹெலிகாப்டர்கள் ஒழுங்குமுறையிலிருந்து விலக்கப்பட்டுள்ளன.) ஒரு வணிக விமானி அதிகப்படியான அல்லது இரவில் விமானங்களில் பயணிகளை வாடகைக்கு ஏற்றிச் செல்லும் விமானத்தை பறக்கவிடும்போது. வகுப்பு ஏ வான்வெளியில், அனைத்து வகுப்பு ஏ நடவடிக்கைகளும் ஐ. எஃப். ஆர் நடத்தப்பட வேண்டும் என்பதால். IFR நாணயத் தேவை FAR 61.57 இன் கீழ், இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் வானிலை நிலைமைகளில் (IMC) பறக்க தகுதி பெற ஒரு IFR-மதிப்பிடப்பட்ட விமானி ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் உண்மையான அல்லது உருவகப்படுத்தப்பட்ட IMC இன் கீழ் பின்வரும் IFR நடைமுறைகளை நிறைவேற்ற வேண்டும் மற்றும் பதிவு செய்ய வேண்டும்ஃ 6 இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் அணுகுமுறைகள் ஹோல்டிங் நடைமுறைகள் வழிசெலுத்தல் அமைப்புகளின் பயன்பாட்டின் மூலம் படிப்புகளை இடைமறித்தல் மற்றும் கண்காணிப்பது கடந்த 6 மாதங்களுக்குள் ஒரு CFII, DPE அல்லது ASI ஆல் நிர்வகிக்கப்படும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் திறமை சோதனை என்பது IFR நாணயத் தேவைக்கு இணங்க மற்றொரு வழியாகும். ஒரு விமானி தற்போது 6 மாதங்களைத் திரும்பிப் பார்க்கவில்லை என்றால், அவர்கள் ஒரு விமான சிமுலேட்டர் விமானப் பயிற்சி சாதனத்தில் அல்லது ஒரு விமானத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட தேவைகளை ஒரு தகுதிவாய்ந்த பாதுகாப்பு விமானியுடன் உருவகப்படுத்தப்பட்ட கருவி நிலைமைகளின் கீழ் பூர்த்தி செய்யலாம். அவர்கள் தற்போது 12 மாதங்களைத் திரும்பிப் பார்க்கவில்லை என்றால், ஒரு கருவி தேர்ச்சி சோதனை தேவைப்படுகிறது. குறிப்புகள் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் ரெகுலேஷன் 61.65 வெளிப்புற இணைப்புகள் கருவி நடைமுறைகள் கையேடு எஃப்ஏஏ 2017 ஏர்மேன் நாலெட்ஜ் டெஸ்டிங் சப்ளிமெண்ட் ஃபார் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் ரேட்டிங் எஃப்ஏஏ 2017 அமெரிக்க கருவி மதிப்பீட்டு சரிபார்ப்பின் ஆடியோவைக் கேளுங்கள்-பகுதி 1 அமெரிக்க கருவி மதிப்பீட்டு சரிபார்ப்பின் ஆடியோவைக் கேளுங்கள்-பகுதி 2 விமான உரிமங்கள் மற்றும் சான்றிதழ்கள் அமெரிக்காவில் விமானப் போக்குவரத்து