Side-scan sonar
பக்க ஸ்கேன் சோனார் (சில நேரங்களில் பக்க ஸ்கேன் சோனார், பக்க ஸ்கேன் சோனார், பக்க இமேஜிங் சோனார், பக்க இமேஜிங் சோனார் மற்றும் கீழ் வகைப்பாடு சோனார் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது சோனார் அமைப்பின் ஒரு வகையாகும், இது கடல் தளத்தின் பெரிய பகுதிகளின் படத்தை திறம்பட உருவாக்க பயன்படுகிறது. பயன்பாடுகள் கடல் தொல்லியலுக்கான ஆய்வுகளை நடத்த பக்க-ஸ்கேன் சோனார் பயன்படுத்தப்படலாம்; கடல் தரை மாதிரிகளுடன் இணைந்து இது கடற்பரப்பின் பொருள் மற்றும் அமைப்பு வகைகளில் உள்ள வேறுபாடுகளைப் பற்றிய புரிதலை வழங்க முடியும். எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு தொழில்துறையால் கப்பல் அல்லது கடல் தள நிறுவல்களுக்கு ஆபத்தானதாக இருக்கும் குப்பைகள் பொருட்கள் மற்றும் கடல் தரையில் உள்ள பிற தடைகளைக் கண்டறிய பக்க-ஸ்கேன் சோனார் படங்கள் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் கருவியாகும். கூடுதலாக, கடல்தளத்தில் உள்ள குழாய்கள் மற்றும் கேபிள்களின் நிலை பக்க ஸ்கேன் சோனாரைப் பயன்படுத்தி ஆராயப்படலாம். பக்க-ஸ்கேன் தரவு அடிக்கடி பாத்திமெட்ரிக் ஒலிகள் மற்றும் துணை-கீழ் விவரக்குறிப்பு தரவுகளுடன் பெறப்படுகிறது, இதனால் கடற்பரப்பின் ஆழமற்ற கட்டமைப்பின் ஒரு பார்வையை வழங்குகிறது. சைட்-ஸ்கேன் சோனார் மீன்வள ஆராய்ச்சி, அகழாய்வு நடவடிக்கைகள் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஆய்வுகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது சுரங்கத்தைக் கண்டறிதல் உள்ளிட்ட இராணுவ பயன்பாடுகளையும் கொண்டுள்ளது. சைட்-ஸ்கேன் ஒரு சோனார் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது கூம்பு அல்லது விசிறி வடிவ துடிப்புகளை கடல் தளத்தை நோக்கி தண்ணீரின் வழியாக சென்சாரின் பாதைக்கு செங்குத்தாக ஒரு பரந்த கோணத்தில் வெளியிடுகிறது, இது ஒரு மேற்பரப்பு கப்பல் அல்லது நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் இருந்து இழுக்கப்படலாம் அல்லது கப்பலின் மேலோட்டத்தில் பொருத்தப்படலாம். இந்த விசிறி வடிவ கற்றை கடல் தளத்திலிருந்து வரும் ஒலி பிரதிபலிப்புகளின் தீவிரம் தொடர்ச்சியான குறுக்கு-பாதை துண்டுகளில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. இயக்கத்தின் திசையில் ஒன்றாக தைக்கும்போது, இந்த துண்டுகள் பீமின் சதுப்பு நிலத்திற்குள் (கவரேஜ் அகலம்) கடலின் அடிப்பகுதியின் உருவத்தை உருவாக்குகின்றன. பக்க ஸ்கேன் சோனாரில் பயன்படுத்தப்படும் ஒலி அதிர்வெண்கள் பொதுவாக 100 முதல் 500 கிலோஹெர்ட்ஸ் வரை இருக்கும்; அதிக அதிர்வெண்கள் சிறந்த தெளிவுத்திறனை அளிக்கின்றன, ஆனால் குறைந்த வரம்பை அளிக்கின்றன. வரலாற்று தொழில்நுட்பம் ஆரம்பகால பக்க ஸ்கேன் சோனார்கள் ஒற்றை கூம்பு-பீம் டிரான்ஸ்யூசரைப் பயன்படுத்தின. அடுத்து, இரு பக்கங்களையும் மறைக்க இரண்டு டிரான்ஸ்யூசர்களுடன் அலகுகள் செய்யப்பட்டன. டிரான்ஸ்யூசர்கள் ஒரு ஹல்-ஏற்றப்பட்ட தொகுப்பில் அல்லது கப்பலின் இருபுறமும் இரண்டு தொகுப்புகளுடன் இருந்தன. அடுத்து, ஒரு சிறந்த "சோனோகிராம்" அல்லது சோனார் உருவத்தை உருவாக்க விசிறி வடிவ பீம்களாக டிரான்ஸ்யூசர்கள் உருவாகின. ஆழமான நீரில் அடிப்பகுதிக்கு அருகில் செல்வதற்காக பக்க ஸ்கேன் டிரான்ஸ்யூசர்கள் ஒரு "டவ் ஃபிஷ்" இல் வைக்கப்பட்டு ஒரு டவ் கேபிள் மூலம் இழுக்கப்பட்டன. 1980 களின் நடுப்பகுதி வரை, வணிக பக்க ஸ்கேன் படங்கள் காகித பதிவுகளில் தயாரிக்கப்பட்டன. ஆரம்பகால காகித பதிவுகள் ஒரு ஸ்வீப்பிங் பிளாட்டர் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டன, அது படத்தை ஒரு ஸ்க்ரோலிங் காகித பதிவாக எரித்தது. பின்னர் சதித்திட்டக்காரர்கள் ஒரே நேரத்தில் நிலை மற்றும் கப்பல் இயக்கத் தகவல்களை காகிதப் பதிவில் திட்டமிட அனுமதித்தனர். 1980 களின் பிற்பகுதியில், புதிய, மலிவான கணினி அமைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் வணிக அமைப்புகள் டிஜிட்டல் ஸ்கேன்-மாற்றிகளை உருவாக்கின, அவை இராணுவ அமைப்புகளால் பயன்படுத்தப்படும் அனலாக் ஸ்கேன் மாற்றிகளை மிகவும் மலிவாகப் பிரதிபலிக்க முடியும், இது டிவி மற்றும் கணினியில் ஸ்கேன் செய்யப்பட்ட படங்களைத் தயாரிக்கவும், அவற்றை வீடியோ டேப்பில் சேமிக்கவும் பயன்படுத்தப்பட்டது. தற்போது தரவு கணினி ஹார்ட் டிரைவ்கள் அல்லது திட-நிலை ஊடகங்களில் சேமிக்கப்படுகிறது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவிற்கு அழைத்து வரப்பட்டு, 1947 முதல் 1964 இல் அவர் இறக்கும் வரை பனாமா நகரத்தில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படை சுரங்க பாதுகாப்பு ஆய்வகத்தில் பணியாற்றிய ஜெர்மன் விஞ்ஞானி டாக்டர் ஜூலியஸ் ஹேகமென் பக்க ஸ்கேன் சோனாரின் கண்டுபிடிப்பாளர்களில் ஒருவராக இருந்தார். அவரது பணி அமெரிக்க காப்புரிமை 4,197,591 இல் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது முதன்முதலில் ஆகஸ்ட் 1958 இல் வெளியிடப்பட்டது, ஆனால் அது இறுதியாக 1980 இல் வெளியிடப்படும் வரை அமெரிக்க கடற்படையால் வகைப்படுத்தப்பட்டது. ஸ்கிரிப்ஸ் இன்ஸ்டிடியூஷன் ஆஃப் ஓசியானோகிராஃபி மற்றும் ஹட்சன் ஆய்வகங்கள் உள்ளிட்ட ஆய்வகங்களில் 1950 களில் சோதனை பக்க ஸ்கேன் சோனார் அமைப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன மற்றும் எம்ஐடியில் டாக்டர் ஹரோல்ட் எட்ஜெர்டன். இராணுவ பக்க ஸ்கேன் சோனார்கள் 1950 களில் வெஸ்டிங்ஹவுஸால் செய்யப்பட்டன. 1990 களில் அன்னாபோலிஸில் உள்ள வெஸ்டிங்ஹவுஸ் வசதியில் கடலில் இழந்த எச்-குண்டுகளைக் கண்டுபிடிப்பது அல்லது இழந்த ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டுபிடிப்பது போன்ற சிறப்பு இராணுவ நோக்கங்களுக்காக மேம்பட்ட அமைப்புகள் பின்னர் உருவாக்கப்பட்டு கட்டப்பட்டன. இந்த குழு வாகனத்தின் கீழ் பார்க்கும்போது பொருட்களைக் கண்டுபிடிக்கக்கூடிய முதல் மற்றும் ஒரே வேலை செய்யும் ஆங்கிள் லுக் சோனாரையும் உருவாக்கியது. வணிக பயன்பாடு முதல் வணிக பக்க ஸ்கேன் அமைப்பு கெல்வின் ஹியூஸ் "டிரான்ஸிட் சோனார்" ஆகும், இது 1960 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ஒற்றை-சேனல், துருவத்தில் பொருத்தப்பட்ட, விசிறி-பீம் டிரான்ஸ்யூசருடன் மாற்றப்பட்ட எதிரொலி-சவுண்டராகும். 1963 ஆம் ஆண்டில் டாக்டர் ஹரோல்ட் எட்கர்ட்டன், எட்வர்ட் கர்லி மற்றும் ஜான் யூல்ஸ் ஆகியோர் ஒரு கூம்பு-பீம் 12 கிலோஹெர்ட்ஸ் பக்க ஸ்கேன் சோனாரைப் பயன்படுத்தி மாசசூசெட்ஸில் உள்ள பசார்ட்ஸ் விரிகுடாவில் மூழ்கிய திராட்சைத் தோட்ட ஒளிக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்தனர். எட்ஜெர்டனில் மார்ட்டின் க்ளீன் தலைமையிலான குழு, ஜெர்மெஷௌசன் & கிரியர் (பின்னர் ஈ. ஜி. ) 1963 முதல் 1966 வரை முதல் வெற்றிகரமான இழுக்கப்பட்ட, இரட்டை-சேனல் வணிக பக்க-ஸ்கேன் சோனார் அமைப்பை உருவாக்கியது. மார்ட்டின் க்ளீன் பொதுவாக வணிக பக்க ஸ்கேன் சோனாரின் "தந்தை" என்று கருதப்படுகிறார். 1967 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி VIII இன் முதன்மையான மேரி ரோஸைக் கண்டுபிடிக்க அலெக்சாண்டர் மெக்கீக்கு உதவ எட்ஜர்டன் க்ளீனின் சோனாரைப் பயன்படுத்தினார். அதே ஆண்டு துருக்கி கடற்கரையில் 2000 ஆண்டுகள் பழமையான கப்பலைக் கண்டுபிடிக்க தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர் ஜார்ஜ் பாஸுக்கு உதவ க்ளீன் சோனாரைப் பயன்படுத்தினார். 1968 ஆம் ஆண்டில் க்ளீன் அசோசியேட்ஸ் (இப்போது க்ளீன்-ஒரு மைண்ட் டெக்னாலஜி பிசினஸ்) நிறுவனத்தை நிறுவினார், மேலும் முதல் வணிக உயர் அதிர்வெண் (500 கிலோஹெர்ட்ஸ்) அமைப்புகள் மற்றும் முதல் இரட்டை அதிர்வெண் பக்க ஸ்கேன் சோனார்கள் மற்றும் முதல் ஒருங்கிணைந்த பக்க ஸ்கேன் மற்றும் துணை-கீழ் விவரக்குறிப்பு சோனார் உள்ளிட்ட மேம்பாடுகளில் தொடர்ந்து பணியாற்றினார். 1985 ஆம் ஆண்டில், க்ளீன் அசோசியேட்ஸ் (இப்போது க்ளீன் மரைன் சிஸ்டம்ஸ், இன்க்) இன் சார்லஸ் மாஸெல் முதல் வணிக பக்க ஸ்கேன் சோனார் பயிற்சி வீடியோக்களை தயாரித்தார், மேலும் முதல் பக்க ஸ்கேன் சோனார் பயிற்சி கையேடு மற்றும் இரண்டு கடலியல் வல்லுநர்கள் ஆர். எம். எஸ் டைட்டானிக்கின் சிதைவுகளைக் கண்டுபிடித்தனர். பெரிய பகுதிகளை ஆய்வு செய்வதற்காக, கிளோரியா சைட்ஸ்கேன் சோனார் மார்கோனி அண்டர்வாட்டர் சிஸ்டம்ஸ் மற்றும் NERC க்கான கடலியல் அறிவியல் நிறுவனம் (IOS) ஆகியவற்றால் உருவாக்கப்பட்டது. குளோரியா என்பது புவியியல் நீண்ட தூர சாய்ந்த அஸ்டிக் ஆகும். உலகெங்கிலும் உள்ள கண்ட அலமாரிகளின் படங்களைப் பெற இது அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு மற்றும் இங்கிலாந்தில் உள்ள ஐஓஎஸ் ஆகியவற்றால் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது நீண்ட தூரத்தைப் பெற ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த அதிர்வெண்களில் இயங்குகிறது. பெரும்பாலான பக்க ஸ்கேன் சோனர்களைப் போலவே, குளோரியா கருவியும் ஒரு கப்பலின் பின்னால் இழுக்கப்படுகிறது. குளோரியா நிமிடத்திற்கு இரண்டு பிங் விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சோனார் மீனின் இருபுறமும் 22 கிமீ வரம்பிலிருந்து வருவாயைக் கண்டறிகிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் மரைன் சோனிக் எச். டி. எஸ் சோனார் சிஸ்டம் சைட் ஸ்கேன் சோனார் நீரில் மூழ்கிய பாதிக்கப்பட்டவர்களை மீட்டெடுக்க பக்க ஸ்கேன் சோனாரின் பயன்பாடு USGS பெந்தோஸ் SIS-1000 சைட்ஸ்கேன் சோனார் டவ் வாகனத்தின் படங்கள் மற்றும் விளக்கங்கள். அதிகாரப்பூர்வ அமெரிக்க கடல்சார் விளக்கப்படங்களை உருவாக்க NOAA இன் பக்கவாட்டு மற்றும் மல்டி பீம் சோனார் பயன்பாடு புவி குறியிடப்பட்ட பக்கவாட்டு படங்களின் எடுத்துக்காட்டுகள் பக்கவாட்டு சோனார் கையகப்படுத்துதல் மற்றும் செயலாக்கம் மற்றும் படக் காட்சியகங்களுக்கான வழிகாட்டி ட்ரைடெக் நாலெட்ஜ் பேஸ்-சைட் ஸ்கேன் சோனார்ஸ் அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வு கிளோரியா மேப்பிங் திட்டம் சோனார்