Snowkiting
பனிச்சறுக்கு அல்லது காத்தாடி பனிச்சறுக்கு என்பது ஒரு வெளிப்புற குளிர்கால விளையாட்டாகும், அங்கு மக்கள் காத்தாடி சக்தியைப் பயன்படுத்தி பனி அல்லது பனியில் பறக்கிறார்கள். பனிச்சறுக்கு வீரர் ஒரு காத்தாடியைப் பயன்படுத்தி பெரிய தாவல்களின் மீது அவர்களுக்கு சக்தியைக் கொடுக்கிறார். இந்த விளையாட்டு நீர் அடிப்படையிலான கைட் போர்டிங்கைப் போன்றது, ஆனால் ஸ்னோபோர்டிங் அல்லது பனிச்சறுக்கு விளையாட்டுகளில் பயன்படுத்தப்படும் காலணிகளுடன். காத்தாடியைப் பயன்படுத்துவதற்கான கொள்கைகள் ஒரே மாதிரியானவை, ஆனால் வெவ்வேறு நிலப்பரப்புகளில். பனிச்சறுக்கு ஆரம்ப நாட்களில், படலம் காத்தாடிகள் மிகவும் பொதுவான வகையாக இருந்தன; இப்போதெல்லாம் பல கைட் போர்டர்கள் ஊதப்பட்ட காத்தாடிகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இருப்பினும், 2013 முதல், புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பந்தய படலம் காத்தாடிகள் வேக பந்தயங்கள் மற்றும் பயண பந்தயங்களில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதாகத் தெரிகிறது, அதாவது ரெட் புல் ராக்னாரோக் (நோர்வே ஹார்டாங்கர்விட்டா பீடபூமியில் நடைபெற்றது) மற்றும் வேக் மினி-எக்ஸ்பெடிஷன் பந்தயம் (நோர்வேயின் மிக வடக்கே உள்ள வாராங்கர் தீபகற்பத்தில் நடைபெற்றது). பனிச்சறுக்கு மற்ற ஆல்பைன் விளையாட்டுகளில் இருந்து வேறுபடுகிறது, ஏனெனில் பனிச்சறுக்கு எந்த காற்று திசையிலும் மேல்நோக்கி மற்றும் கீழ்நோக்கி பயணிக்க முடியும். கைட் போர்டிங்கைப் போலவே, பனிச்சறுக்கு மிகவும் ஆபத்தானது மற்றும் கவனமாக கற்றுக் கொள்ளப்பட்டு பயிற்சி செய்யப்பட வேண்டும். ரஷ்யா, கனடா, ஐஸ்லாந்து, பிரான்ஸ், சுவிட்சர்லாந்து, ஆஸ்திரியா, நோர்வே, ஸ்வீடன், பின்லாந்து மற்றும் வடக்கு மற்றும் மத்திய அமெரிக்கா போன்ற பனிச்சறுக்கு மற்றும் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டுடன் தொடர்புடைய இடங்களில் பனிச்சறுக்கு மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது. சாகச வீரர்கள் அதிக தூரம் பயணிக்க காத்தாடிகளைப் பயன்படுத்துவதால் இந்த விளையாட்டு மிகவும் மாறுபட்டதாகிவிட்டது, மேலும் விளையாட்டு ஆர்வலர்கள் ஃப்ரீஸ்டைல், பெரிய காற்று, வேகம் மற்றும் பின் நாட்டு ஆய்வு ஆகியவற்றின் எல்லைகளைத் தள்ளுகிறார்கள். 20 ஆம் நூற்றாண்டின் வரலாறு ஒரு குழந்தையாக டயட்டர் ஸ்ட்ராஸில்லா, ஓட்டோ லிலியென்டாலால் ஈர்க்கப்பட்டார், பெர்க்டெஸ்காடனைச் சுற்றி சறுக்குவதைப் பயிற்சி செய்தார். 1960 களில் அவர் ஜெர்மனி மற்றும் சுவிட்சர்லாந்தில் பாராசூட் சோதனைகளை (அமெரிக்காவில் உள்ள தனது சகோதரர் உடோவுடன்) தொடங்கினார், 1972 இல் பாராசூட்-பனிச்சறுக்கு. பின்னர் அவர் சுய தயாரிக்கப்பட்ட பாராகிளைடர்கள் மற்றும் பந்து-சாக்கெட் சுழற்சியைப் பயன்படுத்தி ஒரு கைட்ஸ்கையிங் முறையை முழுமையாக்கினார், இது விமானியை மேல்நோக்கி அல்லது மேல்நோக்கி செல்ல அனுமதித்தது, ஆனால் விருப்பப்படி காற்றில் பறக்கவிடவும், உடலை சரியான வழியில் எதிர்கொள்ள சுழற்றவும் அனுமதித்தது. அமெரிக்காவின் மத்திய மேற்கு மற்றும் கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள பல உறைந்த ஏரிகள் மற்றும் வயல்களில் கைட்ஸ்கியர்ஸ் கைட்ஸ்கியிங் செய்யத் தொடங்கினார். லீ செட்விக் மற்றும் ஈரி, பி. ஏ. வில் உள்ள கைட்ஸ்கியர்ஸ் குழு ஆரம்பகால பனி/பனி கைட்ஸ்கியர்ஸ் ஆகும். 1982 ஆம் ஆண்டில் வுல்ஃப் பெரிங்கர் பனிச்சறுக்கு மற்றும் பாய்மரப் பயணத்திற்கான தனது குறுகிய பாதை பாராவிங் முறையை உருவாக்கத் தொடங்கினார். சில நேரங்களில் பெரிய தூரங்களை உள்ளடக்கிய ஸ்லைடுகளுடன் காத்தாடி-பனிச்சறுக்கு பல துருவ பயணங்களால் இது பயன்படுத்தப்பட்டது. டெட் டகெர்டி கைட்ஸ்கீயிங்கிற்கான 'ஃபாயில்களை' தயாரிக்கத் தொடங்கினார், மேலும் ஃபோர்ஸ் 10 ஃபாயில்களின் ஸ்டீவ் ஷாப்சனும் காத்தாடி எளிதில் கட்டுப்படுத்த இரண்டு கைப்பிடிகளைப் பயன்படுத்தி 'ஃபாயில்களை' தயாரிக்கத் தொடங்கினார். 1980 களின் நடுப்பகுதியில் ஷாப்சன், ஐஸ் பாயும் போது, ஒரு பழைய இரண்டு வரி காத்தாடி எடுத்து விஸ்கான்சினில் உள்ள ஒரு உள்ளூர் உறைந்த ஏரியில் மேலே காற்று வீச முயன்றார். போலந்து, ஜெர்மனி, சுவிட்சர்லாந்து மற்றும் பின்லாந்தில் 'கைட்ஸ்கையிங்' விளையாட்டை ஷாப்சன் நிரூபித்தார். புல்வெளிகளில் கைட்ஸ்கிக்கு புல் ஸ்கீஸையும் அவர் பயன்படுத்தினார். ஆரம்பகால ஐரோப்பிய கைட்ஸ்கியர்கள் கீத் ஸ்டீவர்ட் மற்றும் தியோ ஷ்மிட் ஆவர், இவர்கள் காத்தாடிகளுடன் வாட்டர்ஸ்கியை முதன்முதலில் நடத்தியவர்களில் அடங்குவர். அமெரிக்கன் கோரி ரோஸ்லர் தனது தந்தை வில்லியத்துடன் இணைந்து வாட்டர் ஸ்கீயிங்கிற்கான கைட்ஸ்கி அமைப்பை உருவாக்கினார், மேலும் கொலம்பியா ஆற்றின் பள்ளத்தாக்கு போன்ற அதிக காற்றைக் கொண்ட விண்ட்சர்ஃப் பந்தயங்களில் வெற்றி பெறத் தொடங்கினார். பின்வரும் சொற்கள் 'டிராக்ஷன் கைட்டிங்' விளையாட்டை விவரிக்கின்றன அல்லது சில 'பவர் கைட்டிங்' என்று குறிப்பிடுகின்றனஃ காத்தாடி பக்கிங், காத்தாடி பனிச்சறுக்கு, கைட்ஸர்ஃபிங் மற்றும் காத்தாடி லேண்ட்போர்டிங். 1980 களின் நடுப்பகுதியில் எ. கா. சில ஆல்பைன் பனிச்சறுக்கு வீரர்கள் ஈரி, பி. ஏ. வில் உறைந்த விரிகுடாவில் மேல்நோக்கி பனிச்சறுக்கு செய்ய மறு சுருள் சதுர பாராசூட்டைப் பயன்படுத்தினர். 1990 களின் பிற்பகுதியில் பிரெஞ்சு மற்றும் வட அமெரிக்க ரைடர்களின் சிறிய குழுக்கள் நவீன ஃப்ரீஸ்டைல் பனிச்சறுக்கு எல்லைகளைத் தள்ளத் தொடங்கின. பிரான்சைச் சேர்ந்த செம்னோஸ் குழுவினர் கோல் டு லாட்டரெட் மற்றும் பிற ஐரோப்பிய தளங்களில் நிகழ்வுகளை நடத்தத் தொடங்கினர், அங்கு மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பு மலைகளுக்கு கீழே "பாராகிளைடிங்கிற்கு" தன்னைக் கொடுத்தது. வட அமெரிக்காவில், சவாரி செய்பவர்கள் முக்கியமாக பனி மூடிய ஏரிகள் மற்றும் வயல்களில் சவாரி செய்து கொண்டிருந்தனர், அங்கு தட்டையான தரை, தாவல்கள், தண்டவாளங்கள் மற்றும் ஸ்லைடர்களில் தந்திரங்கள் செய்யப்பட்டன. நவம்பர் 15,1996 மற்றும் ஜனவரி 17,1997 க்கு இடையில், ரோன் ஐஸ் அலமாரியின் விளிம்பில் இருந்து ரோஸ் ஐஸ் அலமாரியின் விளிம்பு வரை 1,864 மைல் தொலைவில் அண்டார்டிகாவை ஆதரவற்ற தனி கடக்கும் உலகின் முதல் நபராக போர்ஜ் அவுஸ்லாண்ட் ஆனார். ஸ்கை பயணம் காத்தாடி உதவியுடன் செய்யப்பட்டது, மேலும் தென் துருவத்திற்கு மிக வேகமாக ஆதரிக்கப்படாத பயணத்திற்கான சாதனையையும் கொண்டுள்ளது (வெறும் 34 நாட்கள் மட்டுமே எடுத்தது). 21 ஆம் நூற்றாண்டு 2000 களில் பனிச்சறுக்கு-குறிப்பிட்ட தொழில்நுட்பங்கள், திறன் நிலைகள் மற்றும் பனி மூடிய ஒவ்வொரு நாட்டிலும் பங்கேற்பாளர்கள் ஆகியவற்றில் ஒரு பெரிய பாய்ச்சலைக் கண்டுள்ளன. ஸ்னோகைட் குறிப்பிட்ட, சக்தியற்ற, படல காத்தாடிகளின் வளர்ச்சி ஸ்னோகிட்டர்கள் மேலும் ஆராயவும், காற்றால் இயங்கும் பயணங்களின் வரம்புகளைத் தள்ளவும் அனுமதித்துள்ளது. பெரிய பனிப்பொழிவுகள் மற்றும் கிரீன்லாந்தின் பதிவு காலங்களில் சமீபத்திய குறுக்குவெட்டுகள் பனிப்பாறைகளைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் நிறைவேற்றப்பட்டுள்ளன. தீவிர ஃப்ரீஸ்டைல் பனிச்சறுக்கு முன்னணியில், உட்டா முதல் நோர்வே வரை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட பனிச்சறுக்கு சமூகங்கள் ஃப்ரீஸ்டைல் உறையை தள்ளி, சம்திங் ஸ்ட்ராங்கர் அண்ட் டைமென்ஷன்ஸ் மற்றும் ஸ்னோக்கைட் இதழ் போன்ற திரைப்படங்கள் மூலம் தங்கள் முயற்சிகளை ஆவணப்படுத்துகின்றன, இது ஒரு டிஜிட்டல் பத்திரிகையாக கிடைக்கிறது. பனிச்சறுக்கு ஃப்ரீஸ்டைல் மற்றும் பின் நாட்டின் தீவிர உறை இப்போது நியூசிலாந்தை தளமாகக் கொண்ட ஓசோன் காத்தாடிகளால் நிதியுதவி செய்யப்படும் பிரெஞ்சு கிட்டர் சாஸ்டாவால் தள்ளப்படுகிறது. சிறந்த உபகரணங்கள், பாதுகாப்பு நடைமுறைகள், சமூக அறிவு மற்றும் தகுதிவாய்ந்த பயிற்றுவிப்பாளர்கள் பல பகுதிகளில் எளிதில் கிடைக்கின்றன, இது சோதனை மற்றும் பிழையை விட வெவ்வேறு வழிகளில் ஒழுங்காகவும் பாதுகாப்பாகவும் கற்றுக்கொள்ள மக்களை அனுமதிக்கிறது. இந்த விளையாட்டை தற்போது அனைத்து வயதினரும் ரசித்து வருகின்றனர், மேலும் ஏரியில் மெல்லிசையான பயணங்கள் முதல், கிட்டர் கிராஸ் நிகழ்வுகள் வரை, பல நாள் பயணங்கள் முதல், மலைகளிலிருந்து பறப்பது வரை, ஃப்ரீஸ்டைல் ஜிப் தந்திரங்கள் முதல், பெரிய குன்றுத் தாவல்கள் வரை பல்வேறு வகையான செயல்பாடுகளில் அனுபவித்து வருகின்றனர். ஜனவரி 20,2007 அன்று, அண்டார்டிக் கோடைகாலத்தில், அணி N2i, காத்தாடி பனிச்சறுக்கு விளையாட்டை தங்கள் முதன்மை உந்துவிசை வழிமுறையாகப் பயன்படுத்தி, ஆற்றல் உதவி இல்லாமல் அணுக முடியாத அண்டார்டிக் துருவத்தை அடைந்த முதல் மக்கள் என்ற பெருமையைப் பெற்றது. ஜி. பி. எஸ் வேகப் போட்டிகளில் பங்கேற்கும் கிட்டர்களின் ஒரு சிறிய பிரிவு உள்ளது, அங்கு கிட்டர்கள் ஒரு ஜி. பி. எஸ் யூனிட்டில் வேகத் தரவைப் பதிவு செய்து மற்ற கிட்டரின் வேகத்துடன் ஒப்பிடுவதற்காக அதை ஒரு ஒருங்கிணைப்பு அமைப்பில் சமர்ப்பிக்கிறார்கள். ஸ்டார்ம்போர்டிங் உலகளாவிய வேக தரவரிசையில் ஜோ லெவின்ஸ், ஒரு அமெரிக்க கிட்டர், 2008 ஆம் ஆண்டில் மணிக்கு 70 மைல்/112 கிமீ வேகத்தை எட்டிய முதல் நபர் ஆவார். 2009 ஆம் ஆண்டில் பீட்டர் லின் கைட் போர்டிங் நிதியுதவி அளித்த அமெரிக்க கிட்டர் கிறிஸ்டோபர் க்ரூக், உறையை மணிக்கு 73.5 மைல்/118 கிமீ வேகத்திற்கு மேலும் தள்ளினார். ஜூன் 5,2010 அன்று, கனேடிய எரிக் மெக்னைர்-லாண்ட்ரி மற்றும் அமெரிக்க-பிரெஞ்சு செபாஸ்டியன் கோப்லாண்ட் ஆகியோர் 24 மணி நேரத்தில் காத்தாடி பறக்கவிட்டு தூர உலக சாதனையை படைத்தனர். குழு காத்தாடிகளைப் பயன்படுத்தி அண்டார்டிகாவின் முதல் பகுதி கிழக்கில் இருந்து மேற்கே கடந்து சென்றது, அணுக முடியாத ஆராய்ச்சி நிலையம் மற்றும் தென் துருவத்தின் துருவத்தின் வழியாக 4,000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான தூரம் 82 நாட்களில் 2011-12 இல் முடிந்தது. நுட்பம் மற்றும் சவாரி ஸ்னோக்கிட்டிங் நுட்பத்தில் கைட்ஸர்ஃபிங்கிற்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது. அடிப்படை ஸ்னோபோர்டிங்கை விட சமநிலையை பராமரிப்பது கடினம், ஏனெனில் கைகளும் கைகளும் காத்தாடியைக் கட்டுப்படுத்த வேண்டும், எனவே சமநிலைக்கு முழுமையாக கிடைக்காது. இருப்பினும், காத்தாடியால் உருவாக்கப்படும் மேல் மற்றும் முன்னோக்கி சக்தியால் சமநிலை சிக்கலை ஓரளவு ஈடுசெய்ய முடியும். முந்தைய ஸ்னோபோர்டு மாடல்களில், கவனக்குறைவாக மேல் காற்றில் சவாரி செய்வதைத் தவிர்க்க பக்க வெட்டுக்களைக் குறைப்பது அவசியம். இது நிகழ்கிறது, ஏனெனில் காத்தாடியின் சக்திக்கு எதிராக ஒரு எதிர் எடையாக சாய்ந்து, ஸ்னோக்கிட்டரின் குதிகால் இயற்கையாகவே பனியில் தோண்டி எடுக்கிறது, இதனால் பலகை மேல்நோக்கி காற்று வீசுகிறது. நவீன தலைகீழ் கேம்பர் ஸ்னோபோர்டுகள் இந்த சிக்கலை நிவர்த்தி செய்துள்ளன. பனிச்சறுக்கு விளையாட்டுக்கான சிறப்பு உபகரணங்கள் உள்ளன. அவை 100-150 மீ ஆரம் கொண்டவை, பனிச்சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு சறுக்கு பலகைகளுக்கும் பாரம்பரிய துவக்க பிணைப்புக்கும் இடையில் செல்லும் சுழற்சி ஸ்னோபோர்டு பிணைப்புகள் பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுழற்சி பிணைப்பு கணுக்கால் மற்றும் முழங்கால்களில் உள்ள மன அழுத்தத்தை நீக்குகிறது, இது பெரும்பாலும் பனிச்சரிவுடன் தொடர்புடையது. காத்தாடி வைத்திருக்க கணிசமான அளவு காற்று இருக்கும் வரை, பல பகுதிகளில் டெரைன் கைட் போர்டிங் நடைமுறைக்குரியது. இது எப்போதும் சரிவுகளில் பயன்படுத்தப்படுவதில்லை, மேலும் உண்மையில் எந்த சாய்வும் இல்லாமல் பயன்படுத்தப்படலாம், அல்லது மேல்நோக்கிய சாய்வு கூட, இழுவைக்கு ஈடுசெய்ய போதுமான காற்று இருக்கும் வரை. நீங்கள் செங்குத்தான சரிவில் செல்லும்போது எந்த சவாரி நேரத்தையும் கொண்டிருப்பது மிகவும் கடினம் என்பதை நிரூபிக்க முடியும், ஏனெனில் காற்று தடுக்கப்படலாம் அல்லது மலையின் உச்சியில் கடந்து செல்லும் கொந்தளிப்பாக மாறலாம், இதனால் காத்தாடிகள் தவறாக நடந்து கொள்ளக்கூடும், மேலும் விழலாம் அல்லது தரையில் தள்ளப்படலாம். பனிச்சறுக்கு பனிச்சறுக்கு விண்ட்ஸ்போர்ட் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் www.wissa.org-உலக பனி மற்றும் பனி படகோட்டம் சங்கம் பனிச்சறுக்கு காத்தாடிகள் பனிச்சறுக்கு பலகைகள் வீடியோ கிளிப்களைக் கொண்ட கட்டுரைகள்