JS Sazanami
ஜப்பான் கடல்சார் தற்காப்புப் படையின் (ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப்) நான்காவது கப்பல் இது. வடிவமைப்பு மேலோடு வடிவமைப்பு பொதுவாக முராசேம் வகுப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இருப்பினும், ஆயுதங்களின் ஒரு பகுதி மாற்றப்பட்டதால், உள் கட்டமைப்பும் மாற்றப்பட்டுள்ளது. பெரிய லட்டிஸ் மாஸ்ட் முராசேம் வகுப்பில் அதன் திருட்டுத்தனத்தை இழிவுபடுத்துவதாகக் கூறப்பட்டது, எனவே இந்த வகுப்பில், இது இரண்டு சிறிய மாஸ்ட்டுகளாக மாற்றப்பட்டதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் அது செயல்படுத்தப்படவில்லை. அதன் இடப்பெயர்ச்சி சற்று அதிகரித்தாலும், அதன் முக்கிய என்ஜின்களில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய வித்தியாசம் அல்ல, இது கப்பலின் செயல்திறனில் சிறிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கட்டுமானம் மற்றும் தொழில் சசானாமி 1996 ஆம் ஆண்டின் நடுத்தர கால பாதுகாப்பு கட்டமைப்புத் திட்டத்தின் கீழ் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் இது நாகாசாகியில் உள்ள மிட்சுபிஷி கனரக தொழில்துறை கப்பல் தளங்களால் கட்டப்பட்டது. அவர் ஏப்ரல் 4,2002 அன்று பணியமர்த்தப்பட்டார், ஆகஸ்ட் 29,2003 அன்று தொடங்கப்பட்டார். அவர் பிப்ரவரி 16,2005 அன்று பணியில் நியமிக்கப்பட்டார். ஆரம்பத்தில் சேசோவை தளமாகக் கொண்ட ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் எஸ்கார்ட் ஃப்ளோட்டில்லா 2 க்கு நியமிக்கப்பட்டார். ஆபரேஷன் நீடித்த சுதந்திரத்தின் ஒரு பகுதியாக ஆப்கானிஸ்தானில் பயங்கரவாத எதிர்ப்பு கூட்டணி படைகளுக்கு எரிபொருள் நிரப்ப உதவுவதற்காக ஜூன் 2006 இல் இந்தியப் பெருங்கடலில் சசானாமியும் கடற்படை எண்ணெய் நிறுவனமான மையுவும் நியமிக்கப்பட்டனர். அவர் நவம்பர் 2006 இல் ஜப்பான் திரும்பினார். 2008 ஜூன் 24 அன்று, 2008 சிச்சுவான் பூகம்பத்தைத் தொடர்ந்து சீனத் துறைமுகமான ஜான்ஜியாங்கிற்கு பேரழிவு நிவாரணத்தைக் கொண்டுவந்த முதல் ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் கப்பல் சசானாமி ஆகும். சீனா டெய்லியின் கூற்றுப்படி, ஜப்பானிய ஊடகங்கள் 60 க்கும் மேற்பட்ட நிருபர்களை இந்த நிகழ்வை ஒளிபரப்ப அனுப்பியுள்ளன. மார்ச் 14,2009 முதல், சசானாமி, அழிப்பாளருடன், ஏடன் வளைகுடாவுக்கு அனுப்பப்பட்டு, கடற்கொள்ளை எதிர்ப்பு பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கவும், மனிதாபிமான உதவிகளை வழங்கவும் அனுப்பப்பட்டது. இந்த பிராந்தியத்தில் ரோந்து செல்வதற்காக சுழற்சி முறையில் நிறுத்தப்பட்ட ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் கப்பல்களின் தொடரில் இந்த அழிப்பான் முதல் கப்பலாகும். ஜப்பான், ஜப்பான் ஆகியவற்றுடன் தொடர்பு கொண்ட சுமார் 2,000 வணிகக் கப்பல்கள் ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜப்பானிய நிறுவனங்களால் கொடியிடப்பட்ட அல்லது இயக்கப்படும் பரபரப்பான கப்பல் பாதை வழியாக செல்கின்றன. ஏப்ரல் 5,2009 அன்று, சிங்கப்பூரில் பதிவுசெய்யப்பட்ட ஒரு டேங்கர் செய்த துயர அழைப்புக்கு அவர் பதிலளித்தார், எல். ஆர். ஏ. டி. யைப் பயன்படுத்தி கடற்கொள்ளையர்களை நெருங்கிச் செல்வதாக எச்சரித்தார். அவர் ஆகஸ்ட் 16,2009 அன்று ஜப்பான் திரும்பினார். மார்ச் 15,2011 அன்று, சோமாலியா கடற்கரையில் கடற்கொள்ளை எதிர்ப்பு நடவடிக்கைகளுக்காக சசானாமி, அழிப்பாளருடன் மீண்டும் ஏமனின் ஏடனுக்கு அனுப்பப்பட்டார். இந்த பிராந்தியத்தில் ரோந்து செல்லும் ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் கப்பல்களின் எட்டாவது சுழற்சியின் ஒரு பகுதியாக இந்த அழிப்பான் இருந்தது. அவர் 28 பயணங்களை மேற்கொண்டார், ஆகஸ்ட் 16,2011 அன்று ஜப்பானுக்குத் திரும்பினார். இந்தப் படையெடுப்பின் போது, சசானாமியும் இலங்கையின் கொழும்பை துறைமுகத்தில் ஒரு மரியாதைக்குரிய அழைப்பை மேற்கொண்டார். சசானாமி தற்போது ஹிரோஷிமாவின் குரேயில் அமைந்துள்ள ஜே. எம். எஸ். டி. எஃப் எஸ்கார்ட் ஃப்ளோட்டில்லா 4 இன் எட்டு படைப்பிரிவுக்கு நியமிக்கப்பட்டுள்ளார். குறிப்புகள் சாண்டர்ஸ், ஸ்டீபன். ஐஎச்எஸ் ஜேனின் சண்டை கப்பல்கள் 2013-2014. ஜேன்ஸ் தகவல் குழு (2003). 2003 கப்பல்கள் தகனாமி-வகுப்பு அழிக்கும் சசானாமி (டிடி-113)