J/22
ஜே/22 என்பது ஒரு அமெரிக்க டிரெய்லர் செய்யக்கூடிய பாய்மரப் படகு ஆகும், இது ராட் ஜான்ஸ்டோனால் ஒரு வடிவமைப்பு பந்தய வீரராக வடிவமைக்கப்பட்டு முதன்முதலில் 1983 இல் கட்டப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு ஆரம்பத்தில் 1983 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி அமெரிக்காவின் ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டின் ஜே/படகுகளுக்காக டில்லோட்சன் பியர்சன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டது. இது பின்னர் ரோட் தீவின் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் வாட்டர்லெய்ன் சிஸ்டம்ஸால் கட்டப்பட்டது, ஆனால் அந்த நிறுவனம் 2017 க்குள் உற்பத்தியை நிறுத்தியது. வடிவமைப்பு ஜே/22 என்பது ஒரு பொழுதுபோக்கு கீல்போட் ஆகும், இது பெரும்பாலும் பால்டெக்ஸ் மையத்தின் மீது ஃபைபர் கிளாஸால் கட்டப்பட்டுள்ளது, தேக்கு மர டிரிம் கொண்டது. இது அலுமினிய ஸ்பார்ஸ் கொண்ட ஒரு பகுதியளவு ஸ்லூப் ரிக், ஒரு ரேக் செய்யப்பட்ட தண்டு, ஒரு பிளம்ப் டிரான்சோம், ஒரு டில்லரால் கட்டுப்படுத்தப்படும் ஒரு டிரான்சோம்-ஹங் சுவரொட்டி மற்றும் ஒரு நிலையான துடுப்பு கீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இது ஈய பல்லாஸ்ட்டை இடமாற்றம் செய்து கொண்டு செல்கிறது. மெயின்செயில் மற்றும் ஜிப் பொதுவாக தெரிவுநிலைக்காக ஜன்னல்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. படகு ஒரு வரைவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கேபின் சிறியதாகவும், தாழ்ந்ததாகவும், ஒவ்வொரு பக்கத்திலும் ஒரு செவ்வக நிலையான துறைமுகத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அதே நேரத்தில் காக்பிட் நீளமானது மற்றும் சுய-பெய்லிங் ஆகும். படகோட்டுதலுக்காக வடிவமைப்பில் சரிசெய்யக்கூடிய பின் நிலை மற்றும் மேல் மற்றும் கீழ் மறைப்புகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பிரதான தாள் பயணி நடுத்தர காக்பிட் மற்றும் தாள்கள் பூம் முடிவுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. ஜிப் வின்ச்கள் கோச் ஹவுஸ் கூரையில் அமைந்துள்ளன. சுவரொட்டி அசெம்பிளி பெரிய ஜே/24 இல் பயன்படுத்தப்படுவதைப் போலவே உள்ளது மற்றும் படகு கிரேன் ஏவுதலுக்காக ஒரு தூக்கும் கண்ணுடன் வருகிறது. 1984 ஆம் ஆண்டில் உற்பத்தி தொடங்குவதற்கு அருகில், விருப்பமான உபகரணங்கள் பட்டியலில் ஒரு எஃகு ஸ்டெர்ன்ரைல் மற்றும் ஒரு வில் பல்பிட், ஹல் லைஃப்லைன்கள், கீழ் பெயிண்ட், வி-பெர்த் மெத்தைகள், கால்-பெர்த், படகு டிரெய்லர் மற்றும் ஸ்பின்னேக்கர் ஆகியவை அடங்கும். ஒரு கீல்போடில் வழக்கத்திற்கு மாறான, வகுப்பு விதிகள் நடைபயண பட்டைகளை பொருத்த அனுமதிக்கின்றன. படகு பொதுவாக டாக்கிங் மற்றும் சூழ்ச்சிக்காக ஒரு சிறிய அவுட்போர்டு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த வடிவமைப்பில் 180-183 இன் PHRF பந்தய சராசரி ஊனமுற்ற தன்மை மற்றும் 82.4 இன் போர்ட்ஸ்மவுத் யார்ட்ஸ்டிக் உள்ளது. இது வழக்கமாக மூன்று மாலுமிகளைக் கொண்ட குழுவினருடன் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்படுகிறது. செயல்பாட்டு வரலாறு 1994 வாக்கில் இந்த படகு உலகளவில் 61 கடற்படைகளில் பந்தயத்தில் ஈடுபடுத்தப்பட்டு சர்வதேச அந்தஸ்தைப் பெற்றது. இந்த வடிவமைப்பில் சர்வதேச ஜே/22 வகுப்பு சங்கம் என்ற போட்டிகளை ஏற்பாடு செய்யும் ஒரு செயலில் உள்ள வகுப்பு சங்கம் உள்ளது. ஜே/22 அமெரிக்க மகளிர் போட்டி பந்தய சாம்பியன்ஷிப் ரெகட்டாவில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சாண்டா மரியா கோப்பைக்காக கனேடிய யாட்டிங்கில் வடிவமைப்பைப் பற்றிய 1984 மதிப்பாய்வு இதை "செயல்திறனுடன் நிரம்பிய ஒரு வேடிக்கையான, சுறுசுறுப்பான படகு" என்று விவரித்தது. அதன் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதில் எழுத்தாளர் குறிப்பிடுகையில், "லேசான நடத்தை கொண்ட 12 முதல் 18 முடிச்சுகள் மற்றும் தட்டையான தண்ணீருடன், நாங்கள் ஒரு சவாரி திமிங்கிலத்தை வைத்திருந்தோம். ஜே/22 இன் தலைக்கவசம் விரைவானது மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடியது-தனித்துவமாக டிங்கி போன்றது. படகு பெரிய ஜே/24 ஐப் போலவே அதே சுவரொட்டி அசெம்பிளியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக மிகவும் நேர்மறையான திசைமாற்றி ஏற்படுகிறது, ஆனால் கடுமையான வானிலையில் கூட தலைக்கவசம் கனமாகவோ கடினமாகவோ இல்லை. தலைக்கவசம் மிகவும் இலகுவானதாக இருப்பதால், படகு நன்றாக முடுக்கிவிடுகிறது மற்றும் கீழ் காற்றில் எரிகிறது. மறுபுறம், முழு பிரதான மற்றும் வேலை செய்யும் ஜிப் மூலம், படகு சிறிது மென்மையாக காற்று நோக்கி செல்வதைக் கண்டோம், பஃப்ஸ்களில் விரைவாக ஹீலிங் செய்யும் பழக்கம் இருந்தது. இந்த சூழ்நிலைகளில், ஒரு எச்சரிக்கை குழு எடையை டெக்கின் வெளிப்புற விளிம்பிற்கு மாற்றுவது கணிசமாக உதவியது ". 1994 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ரிச்சர்ட் ஷெர்வுட் எழுதினார், "டெலிவரி செய்யப்படும்போது பந்தயத்திற்கு தயாராக உள்ளது, ஆனால் ஜே/22 ஐ இன்னும் நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவாறு மாற்றியமைக்க முடியும். நான்கு அல்லது ஐந்து பேர் அமரக்கூடிய ஒரு கேபின் உள்ளது, ஆனால் ஜே/22 பந்தயத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பயணத்திற்காக அல்ல. (இருப்பினும், லேசான காற்றில், காற்று வீசுவதைக் குறைக்கவும், எடையை முன்னோக்கி மற்றும் குறைவாக வைத்திருக்கவும் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குழுவினர் கீழே செல்ல வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. 2010 ஆம் ஆண்டு மதிப்பாய்வில் ஸ்டீவ் ஹென்கெல் எழுதினார், "சிறந்த அம்சங்கள்ஃ மற்ற ஜே/படகுகளைப் போலவே, ஜே/22 நன்கு கட்டப்பட்டுள்ளது மற்றும் நன்கு பொருத்தப்பட்டுள்ளது (பால்டெக்-கோர் லேமினேட்டுகள், ஹார்கன் டெக் பொருத்துதல்கள், ஹால் ஸ்பார்ஸ் போன்றவை). பதிலளிக்கக்கூடிய, வேகமான மற்றும் ஆரம்பகால திட்டமிடல், மிதவை தொட்டிகள் மற்றும் கடல் தொட்டிகளுடன் பாதுகாப்பிற்காக கட்டப்பட்டது, இது மிகவும் பிரபலமான ரவுண்ட்-தி-பாய்ஸ் பந்தய வகுப்பாகும். மோசமான அம்சங்கள்ஃ காக்பிட் உறைகள் இல்லாமல் ஆறுதல் குறைவாக உள்ளது; குழு நிலை பொதுவாக காக்பிட்டுக்கு முன்னால் உள்ளது, வானிலை ரயிலில் தொங்குகிறது, ஆனால் மிகவும் லேசான காற்று, ஒரு ஏற்றம் (ஒரு டன் அல்லது அதற்கு மேற்பட்டது) ஜே/22 ஐ தண்ணீரிலிருந்து ஏவுவதற்கும் மீட்டெடுப்பதற்கும் கிட்டத்தட்ட அவசியம். இந்த படகு முக்கியமாக ஒரு பகல் பந்தயமாகும், ஆனால் வெற்றிகரமாக ஒரே இரவில் செல்ல முடியும். நான்கு பேருக்கு பெர்த்த்கள் உள்ளன, ஆனால் தனியுரிமை ஒரு பிரச்சினையாக இருந்தால், அதிகபட்சம் ஒரு நட்பான ஜோடியை நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம் ". நிகழ்வுகள் மேலும் காண்க பாய்மரப் படகு வகைகளின் பட்டியல் தொடர்புடைய வளர்ச்சி ஜே/24 ஜே/27 ஜே/32 ஒத்த பாய்மரப் படகுகள் ஆல்பர்க் 22 புக்கனீர் 220 கேப் டோரி 22 காப்ரி 22 கேடலினா 22 சி & சி எஸ்ஆர் 21 சிஎஸ் 22 டிஎஸ்-22 எடெல் 665 ஹண்டர் 22 மார்லோ-ஹண்டர் 22 நான்சச் 22 பியர்சன் எலெக்ட்ரா பியர்சன் என்சைன் ரேஞ்சர் 22 சாண்டனா 22 சீவார்ட் 22 ஸ்பிண்ட்ரிஃப்ட் 22 ஸ்டார்விண்ட் 223 டான்சர் 22 ட்ரைடன் 22 யு. எஸ். படகுகள் 22 வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜே/22 குறிப்புகள்