VA spacecraft
வோஸ்வ்ராஸ்செமி அப்பாரட் (வோஸ்வ்ராஸ்செமி அப்பாரட், GRAU குறியீடு 11F74), அல்லது VA விண்கலம், ஒரு சோவியத் குழு காப்ஸ்யூல் ஆகும், இது ஒரு குழு ஏவுதல் மற்றும் மறு நுழைவு வாகனமாக செயல்படும் நோக்கம் கொண்டது. ஆரம்பத்தில் சோவியத் குழு சந்திர திட்டங்களில் ஒன்றிற்காக எல். கே-1 மனித சந்திர பறக்கும் விண்கலத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, பின்னர் எல். கே-700 மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்டது, பின்னர் இது அல்மாஸ் இராணுவ விண்வெளி நிலைய திட்டத்திற்காக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது. ஸ்மித்சோனியன் தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகத்தில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ள விஏ காப்ஸ்யூல் மெர்குர் என்று முத்திரை குத்தப்பட்டது, அசல் ஆவணத்தின் தவறான மொழிபெயர்ப்பைத் தொடர்ந்து-தவறாக இருந்தாலும், விஏ விண்கலம் மற்றும் காப்ஸ்யூலுக்கு மேற்கில் இந்த பெயர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விஏ விண்கலம் சுயாதீனமாக பறக்கும் திறன் கொண்டது-அதன் கடைசி அவதாரத்தில் 31 மணி நேரம் வரை-இருப்பினும் இது நீண்ட விமான காலத்தை அடைய கூடுதல் வன்பொருளுடன் (உந்துவிசை மற்றும் சேமிப்பைக் கொண்ட) இணைக்கப்பட வேண்டும். விஏ விண்கலத்திற்கான வெவ்வேறு பயன்பாட்டு காட்சிகள் திட்டமிடப்பட்டனஃ சந்திர பறக்கும் விண்கலமான எல்கே-1 மற்றும் எல்கே-700 க்கு, விளாடிமிர் செலோமியின் வடிவமைப்பு பணியகமான ஓகேபி-52 ஒரு விஏ விண்கலத்தை ஒரு உபகரண-ராக்கெட் சிஸ்டம் பிளாக் (பிஏபி) மற்றும் டிரான்ஸ்லுனார் இன்ஜெக்ஷன் ஸ்டேஜ் (ஆர்பி) உடன் இணைக்க திட்டமிட்டது. அல்மாஸ் விண்வெளி நிலைய திட்டத்திற்காக, குழு வி. ஏ விண்கலத்திற்கான இரண்டு உள்ளமைவுகளை திட்டங்கள் திட்டமிட்டனஃ ஒரு வி. ஏ விண்கலம் அல்மாஸ்-ஓ. பி. எஸ் விண்வெளி நிலையத்தின் ஆரம்ப குழுவினரை ஏவியிருக்கும், வி. ஏ விண்கலம் நிலையத்துடன் சேர்ந்து ஏவப்பட்டது; இந்த கலவையானது "அல்மாஸ் ஏ. பி. ஓ. எஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒரு விஏ விண்கலம் ஒரு செயல்பாட்டு சரக்கு பிளாக் (எஃப்ஜிபி) உடன் இணைந்து ஒரு அல்மாஸ் நிலையத்தை மீண்டும் வழங்குவதற்காக ஏவப்பட்டிருக்கும், குழு மற்றும் ஆளில்லா விமானங்களில்; இந்த கலவையானது டி. கே. எஸ் விண்கலம் என்று அழைக்கப்பட்டது. காஸ்மோஸ் 929 மீட்கப்பட்டு காஸ்மோஸ் 998 என மீண்டும் ஏவப்பட்டதால், இரண்டு முறை சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்ட முதல் விண்கலம் விஏ ஆகும். ஜெமினி 2 இரண்டு முறை விண்வெளிக்கு அனுப்பப்பட்டது, ஆனால் இரண்டு ஏவுதல்களும் துணை சுற்றுப்பாதையில் இருந்தன. விஏ விண்கலம் ஒரு செயல்பாட்டு சரக்கு தொகுதியுடன் மற்றும் இல்லாமல் வெற்றிகரமான ஆளில்லா சோதனை விமானங்களை நிகழ்த்திய போதிலும், சோவியத் குழுவினரின் சந்திர திட்டம் ரத்து செய்யப்பட்டதால் இது ஒரு சந்திர வாகனமாக அதன் நோக்கமான பாத்திரத்தில் செயல்படவில்லை, மேலும் இது ஒருபோதும் அல்மாஸ் விண்வெளி நிலையத்துடன் இணைந்து தொடங்கப்படவில்லை. வடிவமைப்பு LK-1-குழு சந்திர பறக்கும் விண்கலம் விஏ விண்கலத்தின் முதல் வேலை 13 மே 1961 அன்று விளாடிமிர் செலோமியின் OKB-52 வடிவமைப்பு பணியகத்தால் அமெரிக்க அப்பல்லோ திட்டத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் தொடங்கியது. விஏ விண்கலம் மூன்று முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ விஏ காப்ஸ்யூல், இது குழுவினருக்கு வசிப்பதற்கான அழுத்தமான பகுதியை உருவாக்கியது. "மூக்கு கம்பார்ட்மெண்ட்"), டியோர்பிட் பிளாக் (பிஎஸ்ஓ), கூடுதல் பேட்டரிகள், தகவல் தொடர்பு உபகரணங்கள், பாராசூட் மற்றும் மென்மையான தரையிறங்கும் இயந்திரங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்ட எஸ்ஏஎஸ் ஏவுதல் தப்பிக்கும் அமைப்பு (எஸ்ஏஎஸ்)-சோயுஸ் மற்றும் அப்பல்லோவைப் போலவே-மூக்கு பிரிவின் மேல் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, முதல் கட்டத்தில் விண்வெளி வீரர் அலெக்ஸி லியோனோவ் அல்மாஸ் விஏ ரிட்டர்ன் காப்ஸ்யூல் "எங்கள் அப்பல்லோ" என்று அழைத்தார். விஏ காப்ஸ்யூலின் வடிவம் அப்பல்லோ கட்டளை தொகுதி (சிஎம்) போன்ற தெளிவற்றதாக இருந்தது, இருப்பினும் விஏவின் சில ஆதரவு வன்பொருள் மூக்கு பெட்டியில் காப்ஸ்யூலின் மேல் வைக்கப்பட்டது-அப்பல்லோவைப் போலல்லாமல் அப்பல்லோ சேவை தொகுதி (எஸ்எம்) கீழே அப்பல்லோ சிஎம். விஏ விண்கலம் சுமார் ஒரு நாள் சுயாதீனமாக பறக்கும் திறன் கொண்டதாக இருந்தபோதிலும், அது நீண்ட பறக்கும் காலத்திற்கு கூடுதல் வன்பொருளுடன் இணைக்கப்பட வேண்டியிருந்தது. ஒரு சந்திர பணிக்காக, எல்கே-1 விண்கலம் விஏ விண்கலத்தை இரண்டு கூறுகளுடன் இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டிருக்கும்ஃ உபகரணங்கள்-ராக்கெட் சிஸ்டம் பிளாக் (பிஏபி). அப்பல்லோவின் எஸ். எம்-சூரிய பேனல்கள் மற்றும் மின் சக்தி அமைப்புகள், பரவளைய ஆண்டெனா போன்ற தகவல்தொடர்பு அமைப்புகள் மற்றும் மிட் கோர்ஸ் சூழ்ச்சிகளுக்கான த்ரஸ்டர்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும். டிரான்ஸ்லுனார் ஊசி நிலை (ஆர். பி.). எல். கே-1 குழுவினர் சந்திர விண்கல முயற்சியை ரத்து செய்த பிறகு, விஏ விண்கலம் செலோமியால் அவரது இராணுவ அல்மாஸ் விண்வெளி நிலைய திட்டத்திற்கான ஆதரவு விண்கலமாக மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டது-மீண்டும் ஒரு அமெரிக்க திட்டத்திற்கு பதிலளிக்கும் வகையில், யு. எஸ். ஏ. எஃப் இன் இராணுவ மனித சுற்றுப்பாதை ஆய்வகம் (எம்ஓஎல்) மற்றும் ஜெமினி பி முயற்சி. அல்மாஸ் ஏ. பி. ஓ. எஸ். அமெரிக்க எம். ஓ. எல்/ஜெமினி கலவையைப் போலவே, ஒரு புரோட்டான் ராக்கெட் ஏவுதலுடன் குழு மற்றும் நிலையம் ஒன்றாக ஏவப்பட வேண்டும் என்று ஆரம்ப திட்டங்கள் அழைப்பு விடுத்தன. இதற்காக ஒரு விஏ விண்கலம் அல்மாஸ் ஓபிஎஸ் விண்வெளி நிலைய மையத்தின் (11எஃப்71) மேல் இணைக்கப்பட்டிருக்கும்-இது அல்மாஸ் ஏபிஓஎஸ் என்று அழைக்கப்பட்டது. குழுவினர் விஏ காப்ஸ்யூலில் விண்வெளிக்குச் சென்றிருப்பார்கள்; சுற்றுப்பாதையில் ஒருமுறை, குழுவினர் எம்ஓஎல்/ஜெமினியைப் போலவே வெப்பக் கவசத்தில் ஒரு ஹேட்ச் வழியாக அல்மாஸ் நிலையத்திற்குள் நுழைந்திருப்பார்கள். விஏ காப்ஸ்யூல் பின்னர் பணியின் இறுதி வரை ஆக்கிரமிக்கப்படாமல் இருக்கும், அது குழுவினருக்கு மறு நுழைவு வாகனமாக செயல்படும். அல்மாஸ் ஏ. பி. ஓ. எஸ் கருத்து சாலியட் திட்டத்தின் அல்மாஸ்-ஓ. பி. எஸ் நிலையங்களாக உருவானது, இருப்பினும் அவை தங்கள் குழுவினருடன் சேர்ந்து தொடங்கப்படவில்லை, அல்லது வி. ஏ காப்ஸ்யூலுடன் சேர்ந்து தொடங்கப்படவில்லை. டி. கே. எஸ் விண்கலம் ஒரு அல்மாஸ் விண்வெளி நிலையத்தின் அடுத்தடுத்த குழுவினரின் விமானங்களுக்கு, விஏ விண்கலம் அதற்கு பதிலாக ஒரு செயல்பாட்டு சரக்கு பிளாக் (எஃப்ஜிபி, 11எஃப்77) உடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும். விஏ மற்றும் எஃப்ஜிபி ஆகியவை இணைந்து குழுவினருக்காக டி. கே. எஸ் விண்கலத்தை (11எஃப்72) உருவாக்கும் மற்றும் அல்மாஸ் விண்வெளி நிலையங்களுக்கு விமானங்களை மறுபயன்படுத்தும்-விஏ குழுவினருக்கான ஏவுதல் மற்றும் மறு நுழைவு வாகனமாக அதன் பாத்திரத்தில் செயல்படும், அதே நேரத்தில் எஃப்ஜிபி ஒரு உந்துவிசை அமைப்பாக செயல்படும், சரக்கு கேரியருக்கு அழுத்தம் கொடுக்கும் மற்றும் கப்பல்துறை வன்பொருளைக் கொண்டிருக்கும். ஒரு சில டி. கே. எஸ் விண்கலங்கள் ஆளில்லாத பயணங்களில் பறந்தன, ஆனால் ஒருபோதும் அல்மாஸ்-ஓ. பி. எஸ் நிலையத்திற்கு செல்லவில்லை. எவ்வாறாயினும், எஃப். ஜி. பி தொடர்ந்து பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்து பல விண்வெளி நிலைய தொகுதிகளுக்கு அடிப்படையை உருவாக்கும்-எஃப். ஜி. பி கருத்து மாற்றப்பட்ட வடிவத்தில் இருந்தாலும், ஜார்யா எஃப். ஜி. பி. க்கு இன்னும் பயன்பாட்டில் உள்ளது. சோதனை விமானங்கள் விஏ ஒருபோதும் குழுவினருடன் தொடங்கப்படவில்லை என்றாலும், அல்மாஸ்-ஓ. பி. எஸ் நிலையத்துடன் ஒருபோதும் ஒன்றாக இல்லை, ஒரு அல்மாஸ்-ஓ. பி. எஸ் நிலையத்திற்கு ஒருபோதும் இல்லை, இது பல விமானங்களைக் கண்டது, சில டி. கே. எஸ் விண்கல கட்டமைப்பில் இருந்தன. டி. கே. எஸ் மற்றும் வி. ஏ விண்கலத்தின் மனித தரவரிசையை துரிதப்படுத்த, எட்டு ஆளில்லா வி. ஏ விண்கலங்கள் (எஃப். ஜி. பி. க்கள் இல்லாமல்) ஜோடிகளாக ஏவப்பட்டன, ஒரு சோதனை விமானத்திற்கு இரண்டு வி. ஏ விண்கலங்களை சோதனை செய்தன. இந்த விமானங்களில் ஒன்று கேரியர் ராக்கெட் செயலிழப்பு காரணமாக நிறுத்தப்பட்டது, மேலும் விஏ காப்ஸ்யூல் வெற்றிகரமாக ஏவுதல் தப்பிக்கும் அமைப்பு மூலம் வெடிக்கும் ராக்கெட்டில் இருந்து எடுத்துச் செல்லப்பட்டது. மேலும் நான்கு ஆளில்லா விஏ விண்கலங்கள் எஃப்ஜிபியுடன் இணைக்கப்பட்டு டி. கே. எஸ் விண்கலமாக ஏவப்பட்டனஃ காஸ்மோஸ் 929 இன் தனி விமானம், காஸ்மோஸ் 1267 விமானம் சாலியட் 6 க்கு மற்றும் காஸ்மோஸ் 1443 மற்றும் காஸ்மோஸ் 1686 இன் விமானங்கள் சாலியட் 7 க்கு (காஸ்மோஸ் 1686 இன் டி. கே. எஸ் விமானத்தில் விஏ விண்கலம் மறுபிரவேசம் இல்லாத ஆய்வக பிரிவாக மாற்றியமைக்கப்பட்டது). டி. கே. எஸ் திட்டம், இந்த சோதனை விமானங்களுக்குப் பிறகு, செயல்பாட்டு சரக்கு தொகுதி அடிப்படையிலான விண்வெளி நிலைய தொகுதிகளாக உருவாகும், மேலும் விஏ காப்ஸ்யூல்கள் இனி சோவியத் யூனியனில் சேவை செய்யாது. விஏ விண்கலம் சோதனை விமானங்கள் காஸ்மோஸ் 881 மற்றும் காஸ்மோஸ் 882 விஏ009ஏ/1 (#009P) மற்றும் விஏ 009/1 (#009L): இரண்டு விஏ விண்கலங்களான காஸ்மோஸ் 881 மற்றும் காஸ்மோஸ் 882 ஆகியவற்றின் சுற்றுப்பாதை சோதனை கூட்டாக தொடங்கி தனித்தனியாக மீண்டும் நுழைந்தது. காஸ்மோஸ் 929 விஏ009ஏ/2 சோதனை விமானம் 1977-07-17 இல். மறு நுழைவு தொகுதி புதுப்பிக்கப்பட்டு 1978-03-30 இல் காஸ்மோஸ் 998 என மீண்டும் தொடங்கப்பட்டது. காஸ்மோஸ் 937 மற்றும் காஸ்மோஸ் 938 விஏ009ஏ/பி (#009P) மற்றும் விஏ009பி/2 (#009L): 1977-08-05 இல் தொடங்கப்பட்டது. இரண்டு விஏ விண்கலங்களின் துணை சுற்றுப்பாதை சோதனையில் விமானத்தின் நாற்பது விநாடிகளில் வாகன செயலிழப்பு. இதன் விளைவாக ஏற்படும் பூஸ்டர் வெடிப்பில் விஏ #009L அழிக்கப்படுகிறது, விஏ #009P புரோட்டான் எஸ்ஏஎஸ் கருக்கலைப்பு அமைப்பால் மீட்கப்பட்டு பாதுகாப்பாக மீட்கப்படுகிறது. காஸ்மோஸ் 997 மற்றும் காஸ்மோஸ் 998 விஏ009ஏ/பி2 மற்றும் விஏ009பி/2 (009ஏ/2): இரண்டு விஏ விண்கலங்களின் ஜோடி காஸ்மோஸ் 997 மற்றும் காஸ்மோஸ் 998 ஆகியவை இணைந்து தொடங்கி தனித்தனியாக காஸ்மோஸ் 1096 மற்றும் காஸ்மோஸ் 1097 விஏ #103 மற்றும் விஏ #008 க்குள் மீண்டும் நுழைந்தனஃ புரோட்டான் கேரியர் ராக்கெட் பேட் செயலிழப்பு மற்றும் லிப்ட் ஆஃப் ஆகவில்லை. காப்ஸ்யூல் VA #103 இழந்தது. காஸ்மோஸ் 1100 மற்றும் காஸ்மோஸ் 1101 விஏ 102ஏ (#102P) மற்றும் விஏ 102 (#102L): இரண்டு விஏ விண்கலங்களின் ஜோடி காஸ்மோஸ் 1100 மற்றும் காஸ்மோஸ் 1101 ஆகியவை இணைந்து தொடங்கி தனித்தனியாக டி. கே. எஸ் பயணங்கள் டி. கே. எஸ்-1 (காஸ்மோஸ் 929) காஸ்மோஸ் 929 என்பது ஜூலை 17,1977 அன்று ஒரு "முழுமையான" டி. கே. எஸ் விண்கலத்தின் (எஃப். ஜி. பி உடன் விஏ009ஏ/2 விண்கலம்) முதல் விமானமாகும். TKS-2 (காஸ்மோஸ் 1267) காஸ்மோஸ் 1267 விமானம் TKS விண்கலத்தின் (FGB உடன் VA 0103/3 விண்கலம்) ஏப்ரல் 25,1981 அன்று சாலியட் 6 க்கு பறந்தது. டி. கே. எஸ்-3 (காஸ்மோஸ் 1443) காஸ்மோஸ் 1443 என்பது முதல் "முழுமையான" டி. கே. எஸ் விண்கலம் (விஏ 0103/1 விண்கலம் மற்றும் எஃப்ஜிபி) ஆகும், இது மார்ச் 2,1983 அன்று சாலியட் நிலையமான சாலியட் 7 இல் நிறுத்தப்பட்டது. டி. கே. எஸ்-4 (காஸ்மோஸ் 1686) காஸ்மோஸ் 1686 செப்டம்பர் 27,1985 அன்று டி. கே. எஸ் விண்கலத்தின் கடைசி விமானமாக இருந்தது-அதன் இலக்கு சாலியட் 7 விண்வெளி நிலையமாகும். விஏ காப்ஸ்யூல் ரிமோட் சென்சிங் கருவிகளைக் கொண்டதாக மாற்றப்பட்டது. தற்போதுள்ள வன்பொருள் சில விஏ காப்ஸ்யூல்கள் அருங்காட்சியகங்களில் அல்லது சேமிப்பில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. அறியப்பட்ட கட்டுரைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ விஏ009ஏ/2-(காஸ்மோஸ் 929 மற்றும் காஸ்மோஸ் 998 இன் ஒரு பகுதி) எக்ஸ்காலிபர் அல்மாஸ் விஏ009பி/2 (009/2)-(காஸ்மோஸ் 881, காஸ்மோஸ் 938 மற்றும் காஸ்மோஸ் 997 இன் ஒரு பகுதி) என். பி. ஓ. மாஷினோஸ்ட்ரோயெனியா #009/3-(மூன்று காற்று வீழ்ச்சி சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது) எக்ஸ்காலிபர் அல்மாஸ் #103/1 (#511650103/1)-மெமோரியல் மியூசியம் ஆஃப் காஸ்மோனாட்டிக்ஸ் #103/2 (#630850 103/2)-எக்ஸ்காலிபர் அல்மாஸ் விஏ0 103/1 (#103/4)-(காஸ்மோஸ் 14 இன் ஒரு பகுதி) - என். பி. ஓ எனர்ஜோமாஷ் #? - க்ரூனிசேவ் மாநில ஆராய்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி விண்வெளி மையம் #? - விளாடிமிர் செலோமி பள்ளி, கஜகஸ்தான் விவரக்குறிப்புகள் விஏ விண்கலம் விஏ விண்கலத்தில் விஏ காப்ஸ்யூல் (கீழே காண்க) மற்றும் "மூக்கு பிரிவு" ஆகியவை அடங்கும்; டீகேஎஸ்-எஃப்ஜிபி அல்லது அல்மாஸ்-ஓபிஎஸ் தவிர அனைத்து தரவுகளும். ஏவுதலின் போது நிறை (எஸ்ஏஎஸ் ஏவுதல் தப்பிக்கும் அமைப்பு உட்பட): சுற்றுப்பாதையில் நிறைஃ மொத்த நிறைஃ ஏவுதல் பேலோட்ஃ திரும்பும் பேலோட்ஃ 3 நபர்கள் மற்றும், அல்லது ஏவுதலின் போது ஆளில்லாத உயரம் (எஸ்ஏஎஸ் உட்பட): சுற்றுப்பாதையில் உயரம்ஃ விட்டம்ஃ சுயாதீன செயல்பாடுஃ 31 மணி நேரம் வரை முதல் விமானம்ஃ டிசம்பர் 15,1976, விஏ விண்கலமாக ("இரட்டை" தனி விமானங்கள் காஸ்மோஸ் 881 மற்றும் காஸ்மோஸ் 882) கடைசி விமானம்ஃ செப்டம்பர் 27,1985, டீகேஎஸ் விண்கலமாக (காஸ்மோஸ் 1686) விஏ காப்ஸ்யூல் டி. கே. எஸ் பதிப்பிற்கான அனைத்து தரவுகளும், வேறுவிதமாகக் கூறப்படாவிட்டால். குழு அளவுஃ LK-1 க்கு 1, TKS க்கு 3 மொத்த உள் அளவுஃ வாழக்கூடிய அளவுஃ விட்டம்ஃ 10 விமானங்களுக்கு மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது TKS விண்கலம் ஒரு TKS விண்கலம் ஒரு செயல்பாட்டு சரக்கு தொகுதி (FGB) உடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு VA விண்கலத்தைக் கொண்டிருந்தது. டி. கே. எஸ் விண்கலத்தின் விவரக்குறிப்புகள் பின்வருமாறுஃ ஏவுதலின் போது நிறைஃ சுற்றுப்பாதையில் நிறைஃ பேலோட் (மொத்தம்): (நுகர்பொருட்கள் மற்றும் விஏ விண்கலம் உட்பட) பேலோட் (உலர் சரக்கு): பேலோட் (எரிபொருள்) பற்றிஃ உயரம்ஃ ஸ்பான்ஃ உந்துதல்ஃ மின்சார சக்திஃ சராசரியாக எக்ஸ்காலிபர் அல்மாஸ் எக்ஸ்காலிபர் அல்மாஸ் நிறுவனம் நான்கு விஏ ரிட்டர்ன் காப்ஸ்யூல் ஹல் மற்றும் இரண்டு அல்மாஸ் விண்வெளி நிலைய ஹல்ஸைப் பெற்றது. விஏ காப்ஸ்யூல்கள் மற்றும் அல்மாஸ் ஸ்டேஷன் ஹல்ஸ் ஆகிய இரண்டையும் தயாரித்து அறிமுகப்படுத்த நிறுவனம் திட்டமிட்டுள்ளது; ஒரு விஏ காப்ஸ்யூல் விண்வெளி சுற்றுலாவுக்கு ஆதரவாக பயன்படுத்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மற்ற மூன்று விஏ காப்ஸ்யூல்கள் அறிவியல் மற்றும் வணிக பேலோடுகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. விஏ காப்ஸ்யூலுக்கான உந்துவிசை அமைப்புகளின் தேவையான வளர்ச்சி 2009 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு பெயரிடப்படாத ஐரோப்பிய அமைப்புக்கு ஒப்படைக்கப்பட்டதாக கூறப்படுகிறது. மேலும் பார்க்கவும் அல்மாஸ் டி. கே. எஸ் விண்கலம் வெளிப்புற இணைப்புகள் என்சைக்ளோபீடியா அஸ்ட்ரோனாட்டிகாஃ எல். கே-1, கூடியிருந்த டிரான்ஸ்லுனார் விண்கலத்தின் படத்துடன் அல்மாஸ் ஏ. பி. ஓ. எஸ். டி. கே. எஸ் RussianSpaceWeb.com: அல்மாஸ் டி. கே. எஸ். ஸ்வென் கிராஹ்ன்ஃ தி அல்மாஸ் ஸ்பேஸ் ஸ்டேஷன் புரோகிராம் ஸ்மித்சோனியன்-தேசிய காற்று மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகம்ஃ மெர்குர் காப்ஸ்யூல்-படம் விவரம், ஒரு விஏ காப்ஸ்யூல் மற்றும் அதன் உட்புற நோவோஸ்டி கோஸ்மோனாவ்டிக்கியைக் காட்டுகிறதுஃ ட்ருகோய் கோரப்ல் (ரஷ்ய மொழியில் archive.org இல் ஆன்லைன்) மற்ற விண்கலம்; முதல் டி. கே. எஸ் விமானத்தின் 25 வது ஆண்டு நிறைவு. மேற்கோள்கள் சோவியத் சந்திர திட்டம் சாலியட் திட்டம் குழு விண்கலம் மறுபயன்பாட்டு விண்கலம்