Momsen lung
மோம்ஸன் நுரையீரல் என்பது இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முன்னும் பின்னும் அமெரிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களால் அவசரகால தப்பிக்கும் கருவியாக பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு பழமையான நீருக்கடியில் மறு சுவாசம் ஆகும். இது சார்லஸ் மோம்ஸன் என்பவரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. நியூ லண்டன், மேர் தீவு அல்லது பேர்ல் ஹார்பரில் உள்ள ஆழமான தப்பிக்கும் பயிற்சி தொட்டியில் இந்த கருவியைப் பயன்படுத்தி நீர்மூழ்கி வீரர்கள் பயிற்சி பெற்றனர். இது போர்போயிஸ் (பி)-வகுப்பு மற்றும்-வகுப்பு படகுகளில் நிலையான உபகரணங்களாக அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இந்த சாதனம் கார்பன் டை ஆக்சைடை அகற்ற சோடா சுண்ணாம்பு கொண்ட எதிர் நுரையீரலைப் பயன்படுத்தி சுவாச வாயுவை மறுசுழற்சி செய்தது. நுரையீரல் ஆரம்பத்தில் ஆக்ஸிஜனால் நிரப்பப்பட்டு, ஒரு வழி வால்வுகளைக் கொண்ட இரட்டை குழாய்களால் ஒரு வாய் துண்டுடன் இணைக்கப்பட்டது, ஒன்று சுவாசிக்கவும் மற்றொன்று சுவாசிக்கவும். அக்டோபர் 25,1944 அன்று தப்பித்தபோது மட்டுமே மோம்ஸன் நுரையீரலின் அவசரகால பயன்பாடு அறியப்பட்டது. பதின்மூன்று பேர் (உயிர் பிழைத்த முப்பது பேரில்) முன்னோக்கி தப்பிக்கும் உடற்பகுதியை விட்டு வெளியேறினர்ஃ ஐந்து பேர் ஜப்பானியர்களால் அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர்; மேலும் மூன்று பேர் மேற்பரப்பை அடைந்தனர் "ஆனால் அவர்களால் தொங்கவோ அல்லது சுவாசிக்கவோ முடியவில்லை, மிதந்து நீரில் மூழ்கினர்"; மற்ற ஐந்து பேரின் தலைவிதி தெரியவில்லை. தண்டிலிருந்து தப்பியோடிய அனைவரும் மோம்ஸன் நுரையீரலைப் பயன்படுத்தவில்லை. நீர்மூழ்கிக் கப்பலை விட்டு வெளியேறிய சிறிது நேரத்திலேயே ஒரு அதிகாரி தனது ஊதுகுழலை தட்டியுள்ளார். தண்டு ஏறுதல்களில் ஒன்று மோம்ஸன் நுரையீரல் இல்லாமல் செய்யப்பட்டது. பலரால் உடற்பகுதியை விட்டு வெளியேற முடியவில்லை அல்லது தப்பிக்க முயற்சிப்பதை ஊக்கப்படுத்த முடியவில்லை. கப்பலில் இருந்த பெரும்பாலானோர் உயிரிழந்தனர். 1962 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி மோம்ஸன் நுரையீரலுக்கு பதிலாக ஸ்டெய்ன்கே ஹூட் மாற்றப்பட்டது. ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் 1912 முதல் நிலையான உபகரணங்களாக தப்பிக்கும் சுவாசக் கருவியைக் கொண்டிருந்தன. பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படை 1927 முதல் இதேபோன்ற டேவிஸ் நீரில் மூழ்கிய தப்பிக்கும் கருவியைப் பயன்படுத்தியது. அவர்கள் "ஊதிச் செல்லுங்கள்" என்ற நடைமுறையை ஏற்றுக்கொண்டனர், இதில் மாலுமிகள் ஏறுவதற்கு முன்பு மூச்சை வெளியே விடுவார்கள், காற்று நுரையீரலை அதிகமாக விரிவுபடுத்துவதைத் தவிர்க்க, அவை சிதைவதற்கு வழிவகுக்கும். ஏறுதலின் போது ஒரு நிலையான நிதானமான சுவாசத்தை விட இது அதிக ஆபத்து என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. வால்டர் எஃப். ஷ்லெக், ஜூனியர் மற்றும் பலர் சுவாச சாதனங்கள் இல்லாமல் நீரில் மூழ்கிய தப்பிக்கும் சோதனையை மேற்கொண்டனர், மேலும் ஆழத்திலிருந்து ஏறுவது சாத்தியம் என்பதைக் கண்டறிந்தனர். ஒரு எழுத்தாளர் "மோம்ஸன் நுரையீரல் கருத்து அது மீட்கப்பட்டதை விட அதிகமான நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களைக் கொன்றிருக்கலாம்" என்று பரிந்துரைத்தார். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க கடற்படை மோம்ஸன் நுரையீரலின் வரலாறு "நீர்மூழ்கிக் கப்பல் பாதுகாப்பு சாதனம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது" என்பதையும் பார்க்கவும். பிரபலமான அறிவியல் மாதாந்திர, செப்டம்பர் 1929, பக்கங்கள். 30-31. ரீப்ரேதர்ஸ் தொழில்துறை சுவாசம் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீட்பு உபகரணங்களை அமைக்கிறது