U.S. Route 1 Alternate (Baltimore, Maryland)
யு. எஸ். ரூட் 1 ஆல்டர்நேட் (யு. எஸ். 1 ஆல்ட்) இது அமெரிக்க மாநிலமான மேரிலாந்தில் உள்ள யு. எஸ். 1 இன் மாற்று பாதையாகும். இந்த நெடுஞ்சாலை அர்புடஸ் மற்றும் பால்டிமோரில் யு. எஸ். 1 உடன் சந்திக்கும் இடங்களுக்கு இடையில் செல்கிறது. US 1 Alt. ஹாலெதோர்ப்பின் தென்மேற்கு பால்டிமோர் கவுண்டி சமூகத்திற்கு சேவை செய்கிறது மற்றும் யு. எஸ் 1 ஐ இன்டர்ஸ்டேட் 95 (ஐ-95) மற்றும் ஐ-695 உடன் முழு அணுகல் பரிமாற்றங்களுடன் இணைக்கிறது. மாற்று பாதையின் வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு பகுதி 18 ஆம் நூற்றாண்டில் பால்டிமோரில் இருந்து தென்மேற்கே அசல் சாலையாக இருந்தது மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பெரும்பகுதிக்கு வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு தென்மேற்கே டர்ன்பைக்கின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. இந்த நெடுஞ்சாலை 1910 களின் முற்பகுதியில் அமைக்கப்பட்டது, 1910 களின் பிற்பகுதியிலும் 1920 களின் பிற்பகுதியிலும் விரிவுபடுத்தப்பட்டது, மேலும் 1926 இல் யு. எஸ். 1 இன் ஒரு பகுதியாக மாறியது. மாற்று வழித்தடத்தின் கேடன் அவென்யூ பகுதி 1930 களில் மேம்படுத்தப்பட்டு விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இது தென்மேற்கு பால்டிமோரில் யு. எஸ். 1 இன் மாற்று வழித்தடமாக செயல்படுகிறது. US 1 Alt. 1949 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். 1 அதன் தற்போதைய போக்கை அர்புடஸ் மற்றும் தென்மேற்கு பால்டிமோர் வழியாக மாற்றியபோது உருவாக்கப்பட்டது. I-695 மற்றும் I-95 உடன் மாற்று பாதையின் பரிமாற்றங்கள் முறையே 1950 களின் பிற்பகுதியிலும் 1970 களின் நடுப்பகுதியிலும் கட்டப்பட்டன. பாதை விவரம் US 1 Alt. யு. எஸ். 1 உடன் ஒரு பகுதி பரிமாற்றத்தில் தொடங்குகிறது, இது வடக்கே தென்மேற்கு பவுல்வர்டாக அர்புடஸ் வழியாகவும், தெற்கே வாஷிங்டன் பவுல்வர்டாக எல்க்ரிட்ஜை நோக்கி செல்கிறது. தெற்கே செல்லும் யு. எஸ். 1 ஆல்ட்டிலிருந்து அணுகல் இல்லை. வடக்கே யு. எஸ். 1 அல்லது தெற்கே யு. எஸ். 1 முதல் வடக்கே யு. எஸ். 1 ஆல்ட் வரை. US 1 Alt. வாஷிங்டன் பவுல்வர்டாக வடகிழக்கே செல்கிறது, இது நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாகும், இது உடனடியாக அம்ட்ராக்கின் வடகிழக்கு நடைபாதை இரயில் பாதையை கடக்கிறது, இது எம்ஏஆர்சி ரயிலின் பென் லைன் மற்றும் ஹெர்பர்ட் ரன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நெடுஞ்சாலை ஹாலெதோர்ப் வழியாக செல்கிறது, அங்கு பாதை தற்காலிகமாக ஐ-695 (பால்டிமோர் பெல்ட்வே) உடன் அதன் மூன்று-வளைவு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தின் மூலம் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவடைகிறது. கிழக்கு நோக்கிய ஐ-695 முதல் யு. எஸ். 1 ஆல்ட் வரை வளைவு இல்லை. அந்த இயக்கம் கிழக்கு நோக்கிய ஐ-695 முதல் சல்பர் ஸ்பிரிங் சாலை வரை ஒரு வளைவு வழியாக செய்யப்படுகிறது, இது யு. எஸ். 1 ஆல்ட்டை வெட்டுகிறது. I-695 சந்திப்பில், I-95-I-695 இன்டர்சேஞ்சில் மேற்கே. US 1 Alt. பால்டிமோர் நகர எல்லைக்கு தெற்கே கேடன் அவென்யூ மற்றும் ஹாம்மண்ட்ஸ் ஃபெர்ரி சாலையுடன் சந்திக்கும் வடகிழக்கில் தொடர்கிறது. மாற்று பாதை வாஷிங்டன் பவுல்வர்டில் இருந்து வடக்கே நான்கு வழி பிரிக்கப்பட்ட கேடன் அவென்யூவில் திரும்பி சுதந்திர நகரத்திற்குள் நுழைகிறது. US 1 Alt. பின்னர் படாப்ஸ்கோ அவென்யூவின் மேற்கு முனையை ஒரு திசைச் சந்திப்பில் சந்திக்கிறது, அதில் இருந்து பிந்தைய அவென்யூ தென்கிழக்கு நோக்கி செல்கிறது. படாப்ஸ்கோ அவென்யூவிலிருந்து தெற்கே செல்லும் மாற்று பாதைக்கு அல்லது தெற்கே செல்லும் மாற்று பாதையிலிருந்து கிழக்கே செல்லும் படாப்ஸ்கோ அவென்யூவுக்கு நேரடி அணுகல் இல்லை; அந்த இயக்கங்கள் வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு வழியாக செய்யப்படுகின்றன. US 1 Alt. I-95 உடன் ஏழு வளைவு பகுதி க்ளோவர்லீஃப் பரிமாற்றத்தின் மூலம் ஆறு வழி பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக வடக்கே செல்கிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை நான்கு வழி பிரிக்கப்படாத நெடுஞ்சாலையாக குறைந்து, செட்டன் கியோ உயர்நிலைப் பள்ளி, முன்னாள் கார்டினல் கிப்பன்ஸ் பள்ளி மற்றும் செயின்ட் ஆக்னஸ் மருத்துவமனை வழியாக யு. எஸ் 1 (வில்கன்ஸ் அவென்யூ) இல் அதன் வடக்கு முனையத்தை அடைவதற்கு முன்பு செல்கிறது. கேட்டான் அவென்யூ மேற்கு பால்டிமோர் வழியாக எம். டி. 144 மற்றும் யு. எஸ். 40 நோக்கி வடக்கே தொடர்கிறது. அனைத்து யு. எஸ் 1 ஆல்ட். இது ஒரு முக்கிய தமனியாக தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு முதன்முதலில் 1741 ஆம் ஆண்டில் பால்டிமோரில் இருந்து தென்மேற்கு நெடுஞ்சாலையாக அமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1812 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி பால்டிமோர் மற்றும் வாஷிங்டன் டர்ன்பைக் நிறுவனத்தால் மேம்படுத்தப்பட்டது. 1865 ஆம் ஆண்டில் டர்ன்பைக்கை அரசு கண்டித்த பிறகு, நெடுஞ்சாலையை பராமரிப்பது மாவட்டங்களின் பொறுப்பாக மாறியது. 1906 ஆம் ஆண்டில், மாநில சாலை எண் 1 கட்டுமானத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த மாநிலம் சாலையாக பராமரிப்பை எடுத்துக் கொண்டது. பென்சில்வேனியா இரயில் பாதைக்கு மேற்கே (இப்போது அம்ட்ராக்கின் வடகிழக்கு நடைபாதை) இருந்து பால்டிமோர் நகர எல்லையான க்வின்ஸ் நீர்வீழ்ச்சிக்கு செல்லும் நெடுஞ்சாலை 1915 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கான்கிரீட் சாலையாக புனரமைக்கப்பட்டது. வினான்சில் பென்சில்வேனியா இரயில் பாதையின் குறுக்கே ஒரு பாலம் கட்டும் பணியும் இதில் அடங்கும். வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு ஒரு ஜோடி கான்கிரீட் தோள்களால் அகலப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் 1918 ஆம் ஆண்டில் தாள் நிலக்கீல் மூலம் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது, இது வாஷிங்டன் டி. சி முதல் பால்டிமோர் வரை முழு நெடுஞ்சாலையையும் விரிவுபடுத்தும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும். 1926 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். 1 என குறிக்கப்பட்ட இந்த நெடுஞ்சாலை, ஒரு ஜோடி கான்கிரீட் தோள்களைச் சேர்ப்பதன் மூலம் அகலப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 1920 களின் பிற்பகுதியில் தாள் நிலக்கீல் மூலம் மீண்டும் எழுப்பப்பட்டது. கேடன் அவென்யூ 1930 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கி வாஷிங்டன் பவுல்வர்டில் இருந்து வில்கன்ஸ் அவென்யூ வரை ஒரு கான்கிரீட் சாலையாக அமைக்கப்பட்டது. 1936 ஆம் ஆண்டில் கேடன் அவென்யூவிலிருந்து கிழக்கே வில்கன்ஸ் அவென்யூவுடன் கேடன் அவென்யூ விரிவுபடுத்தப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது, பால்டிமோர் வழியாக யு. எஸ். 1 மற்றும் யு. எஸ். 40 போக்குவரத்துக்கு போக்குவரத்து தெருக்களை உருவாக்கும் திட்டங்களின் ஒரு பகுதியாக. அதே ஆண்டில், பென்சில்வேனியா இரயில் பாதையின் குறுக்கே வாஷிங்டன் பவுல்வர்டில் நவீன பாலம் கட்டி முடிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 1 முதலில் தென்மேற்கு பால்டிமோரில் உள்ள வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு மற்றும் மன்ரோ தெருவைப் பின்பற்றியது, ஆனால் நெடுஞ்சாலை 1939 க்குள் கேடன் அவென்யூ மற்றும் வில்கன்ஸ் அவென்யூ வழியாக மாற்றப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில் வில்கன்ஸ் அவென்யூ மற்றும் தென்மேற்கு பவுல்வர்டு வழியாக யு. எஸ். 1 அதன் தற்போதைய பாதைக்கு மாற்றப்பட்ட பிறகு, வாஷிங்டன் பவுல்வர்டு மற்றும் கேடன் அவென்யூ வழியாக யு. எஸ். பாதையின் பழைய பாதை யு. எஸ். 1 ஆல்ட் ஆனது. US 1 Alt இன் மேலும் விரிவாக்கம். இது மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலை கட்டுமானத்தின் விளைவாக ஏற்பட்டது. மாற்று பாதை 1956 மற்றும் 1958 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டபோது I-695 உடன் அதன் பரிமாற்றத்தின் இருபுறமும் பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. இந்த பரிமாற்றத்தில் பரிமாற்றத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள அனைத்து வளைவுகளும் அடங்கும், ஆனால், மேற்குப் பகுதியில், தெற்கே உள்ள யு. எஸ். 1 ஆல்ட்டிலிருந்து வரும் வளைவுகளும் இதில் அடங்கும். மேற்கு நோக்கிய ஐ-695, தெற்கு நோக்கிய யு. எஸ். 1 ஆல்ட். கிழக்கு நோக்கிய ஐ-695 வரை, மற்றும் கிழக்கு நோக்கிய ஐ-695 முதல் சல்பர் ஸ்பிரிங் சாலை வரை, இது இப்போது இருப்பதை விட இன்டர்ஸ்டேட் அருகே சென்றது. I-695-US 1 Alt. 1971 ஆம் ஆண்டில் மாற்றப்பட்ட சல்பர் ஸ்பிரிங் சாலைக்கு அந்த பரிமாற்றத்தின் வளைவு உட்பட, I-95-I-695 பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு பரிமாற்றமானது அதன் தற்போதைய வளைவுகளுக்கு குறைக்கப்பட்டது. யு. எஸ். 1 ஆல்ட்டின் கேடன் அவென்யூ பகுதியின் பெரும்பகுதி. யு. எஸ். 1 ஆல்ட்டுடன் ஐ-95 இன் பரிமாற்றத்தின் மேற்கத்திய பாதி நிறைவடைந்ததன் மூலம் 1972 ஆம் ஆண்டில் பிளவுபட்ட நெடுஞ்சாலையாக விரிவுபடுத்தப்பட்டது. I-95 பரிமாற்றத்தின் கிழக்குப் பாதி 1977 ஆம் ஆண்டில் நிறைவடைந்தது, அப்போது I-95 கிழக்கே ரஸ்ஸல் தெரு வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. சந்திப்புப் பட்டியல் மேலும் காண்க குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் எம். டி. சாலைகள்ஃ யு. எஸ். 1 மாற்று 1 மாற்று (பால்டிமோர், மேரிலாந்து) 01 மாற்று (பால்டிமோர்) 001 பால்டிமோர் மாற்று பால்டிமோர் சாலைகள் (பால்டிமோர், மேரிலாந்து)