Operation Wilfred
ஆபரேஷன் வில்ஃப்ரெட் என்பது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது பிரிட்டிஷ் கடற்படை நடவடிக்கையாகும், இது ஜேர்மன் போர் முயற்சியைத் தக்கவைக்க நடுநிலை நோர்வே கடல் வழியாக ஸ்வீடிஷ் இரும்புத் தாது கொண்டு செல்லப்படுவதைத் தடுக்க நோர்வேக்கும் அதன் கடல் தீவுகளுக்கும் இடையிலான கால்வாயை சுரங்கப்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. வில்ஃப்ரெட் நோர்வேயில் ஒரு ஜெர்மன் பதிலைத் தூண்டும் என்று நேச நாடுகள் கருதின, மேலும் நார்விக் மற்றும் பிற முக்கிய இடங்களை ஆக்கிரமிக்க பிளான் ஆர் 4 என்று அழைக்கப்படும் ஒரு தனி நடவடிக்கையைத் தயாரித்தன. ஏப்ரல் 8,1940 அன்று, இந்த நடவடிக்கை ஓரளவு மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஆனால் அடுத்த நாள் நோர்வே மற்றும் டென்மார்க் மீது ஜெர்மனி படையெடுத்ததன் விளைவாக நிகழ்வுகளால் முறியடிக்கப்பட்டது, அதற்கு பதிலாக நோர்வே பிரச்சாரத்தைத் தொடங்கியது. பின்னணி 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று போர் தொடங்கியவுடன், பிரிட்டனும் பிரான்சும் ஜெர்மனியை பலவீனப்படுத்த கடற்படை முற்றுகையைத் தொடங்கின, அதன் போர் முயற்சியைத் தக்கவைக்க தேவையான முக்கிய இறக்குமதிகளை அது இழந்தது. இவற்றில் மிக முக்கியமான ஒன்று இரும்புத் தாது ஆகும், இது ஜெர்மன் ஆயுதப் படைகளுக்கு கப்பல்கள், டாங்கிகள் மற்றும் விமானங்களை உருவாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட எஃகு உற்பத்திக்கு தேவைப்பட்டது. அந்த பொருளின் முதன்மை ஆதாரம் நடுநிலை ஸ்வீடனாக இருந்தது, அதில் இருந்து டெலிவரிகள் வின்ஸ்டன் சர்ச்சில், அப்போதைய அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு ஜெர்மனியின் சண்டையிடும் திறனைக் கட்டுப்படுத்துவதைத் தடுக்க விரும்பினார். அவ்வாறு செய்ய, அவர் நோர்வேயின் நடைபாதையை சுரங்கப்படுத்த ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கினார், நோர்வேயின் கரடுமுரடான மேற்கு கடற்கரையில் பாதுகாக்கப்பட்ட கடல் பாதைகள் ஜேர்மன் கப்பல்களால் நடுநிலை நீரில் தாதுவை தங்கள் சொந்த துறைமுகங்களுக்கு கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்டன. அவ்வாறு செய்வதன் மூலம், சர்ச்சில் தாதுக் கப்பல்களை திறந்த கடலுக்குள் தள்ளுவார் என்று நம்பினார், அங்கு தடைசெய்யப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு கப்பல்கள் அவற்றை மூழ்கடிக்கவோ அல்லது பிடிக்கவோ முடியும். முற்றுகையின் செயல்திறனை வெகுவாகக் குறைக்கும் மற்றும் இரும்புத் தாதுவின் காலவரையற்ற விநியோகத்தைப் பாதுகாக்கும் ஸ்காண்டிநேவியாவை ஜேர்மனி கையகப்படுத்துவதைத் தடுக்க பிரிட்டனும் பிரான்சும் ஆர்வமாக இருந்தன. அத்தகைய நடவடிக்கை ஜேர்மனியர்களுக்கு இன்னும் பல கடல் துறைமுகங்கள் மற்றும் தளங்களை வழங்கும், அதில் இருந்து அவர்கள் பிரிட்டன் மீது குண்டுவீச்சு மற்றும் உளவு பணிகளை மேற்கொள்ள முடியும். அது நடக்காமல் தடுக்க, நட்பு நாடுகள் இரண்டு நடுநிலையான நாடுகளை தங்கள் சொந்த ஆக்கிரமிப்பாகக் கருதின, ஆனால் அந்த திட்டம் இறுதியில் பயனளிக்கவில்லை. 1940 மார்ச் மாதத்தின் பிற்பகுதியில், சர்ச்சில் தனது சகாக்களை அங்கீகாரம் வழங்குமாறு வலியுறுத்திய நோர்வே கடற்பரப்பில் சுரங்கத் திட்டம், ஆனால் பல்வேறு காரணங்களால் இன்னும் செயல்படுத்தப்படவில்லை, ஜெர்மன் பாண்டூன் பாலங்கள், படகுகள் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்தை அழிக்க ரைனுக்கு கீழே கடற்படை சுரங்கங்களை அனுப்புவதற்கான ஒரு தனி திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது. ஆபரேஷன் ராயல் மரைன் என்று அழைக்கப்படும் பிந்தைய திட்டம், காந்தச் சுரங்கத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஜேர்மனியர்கள் தங்களுக்கு ஏற்படுத்திய பெரும் சேதம் மற்றும் உயிர் இழப்புக்கு பதிலடி கொடுக்கும் ஒரு வழியாக ஆங்கிலேயர்களால் பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் இந்த திட்டத்தை வீட்டோ செய்தனர். ஏப்ரல் 3 அன்று, பால்டிக் ஜெர்மன் துறைமுகங்களான ரோஸ்டாக், ஸ்டெடின் மற்றும் ஸ்வினெமண்டே ஆகியவற்றில் கப்பல் மற்றும் துருப்புக்கள் பெருமளவில் குவிந்ததாக ஆங்கிலேயர்களுக்கு செய்திகள் வரத் தொடங்கின. ஸ்காண்டிநேவியாவுக்கு எதிரான நேச நாடுகளின் நடவடிக்கையை எதிர்கொள்ள அனுப்பப்பட்ட ஒரு படையின் ஒரு பகுதியாக இது இருந்தது என்று கருதப்பட்டது (ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் சொந்த உளவுத்துறையின் விளைவாக நேச நாடுகளின் திட்டங்கள் குறித்து சில விழிப்புணர்வைக் கொண்டிருந்தனர்), எனவே அந்த நாளில், பிரிட்டிஷார் ராயல் மரைன் நடவடிக்கையிலிருந்து தனித்தனியாக இரும்புத் தாது பாதையை சுரங்கப்படுத்துவதற்கான முடிவை எடுத்தனர், அதை செயல்படுத்த அட்மிரால்டிக்கு ஏப்ரல் 8 தேதியை நிர்ணயித்தனர். அவர்களின் பால்டிக் துறைமுகங்களில் ஏற்கனவே நடந்து வரும் ஏற்பாடுகள் இருந்தபோதிலும், ஆபரேஷன் வில்ஃப்ரெட் ஒரு கடுமையான எதிரி பதிலைத் தூண்டும் என்று கருதி, ஒரு இணையான முன்முயற்சி, பிளான் ஆர் 4, ஜேர்மன் தரையிறங்குவதைத் தடுக்க வலுவான பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு படைகளை முக்கிய நோர்வே துறைமுகங்களான நார்விக், ஸ்டவாங்கர், பெர்கன் மற்றும் ட்ரோன்ட்ஹைம் ஆகியவற்றை ஆக்கிரமிக்க அனுப்புவதன் மூலம் உத்தரவிடப்பட்டது. இது ஒப்பீட்டளவில் சிறியதாகவும், அப்பாவித்தனமாகவும் தோன்றியதால், நீண்ட காலமாக இயங்கும் டெய்லி மிரர் செய்தித்தாள் காமிக் ஸ்ட்ரிப் பிப், ஸ்க்வீக் மற்றும் வில்ஃப்ரெட் ஆகியவற்றில் ஒரு அப்பாவியான கதாபாத்திரத்தின் பெயரால் இந்த திட்டத்திற்கு ஆபரேஷன் வில்ஃப்ரெட் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஏப்ரல் 3 அன்று, நான்கு கப்பல் கப்பல்கள் (,,, மற்றும்) ராயல் லிங்கன்ஷையர் ரெஜிமென்ட்டின் பிரிவுகளை ஏற்றிச் செல்ல ரோசித்துக்குச் சென்றன, தேவைப்பட்டால் பிளான் ஆர் 4 இன் ஒரு பகுதியாக நோர்வேக்கு கொண்டு செல்லப்படும் துருப்புக்கள். கூடுதல் துருப்புக்கள் கிளைடில் போக்குவரத்துக் கப்பல்களில் கூடுதல் துருப்புக்களுடன் புறப்பட்டன, ஜேர்மனிய நோக்கங்களின் அறிகுறிகள் அவர்களை நோர்வேக்கு அனுப்புவதை நியாயப்படுத்தும் வரை தயாராக இருந்தன. ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி போர்க்கப்பல் மற்றும் கப்பல் மற்றும் ஆபரேஷன் வில்பிரட் மற்றும் பிளான் ஆர் 4 ஆகிய இரண்டின் கூறுகளையும் உள்ளடக்கிய ஒரு பெரிய போர்க்கப்பல் படை, ஸ்காபா ஃப்ளோவில் உள்ள முக்கிய பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளத்திலிருந்து புறப்பட்டு நோர்வே கடற்கரையை நோக்கிச் சென்றது. இரண்டு சுரங்கத் தளங்களை அமைக்கும் திட்டம் இருந்தது. முதலாவது வெஸ்ட்ஃப்ஜோர்டனின் முகத்துவாரத்தில் உள்ள லோஃபோட்டன் தீவுகளுக்கு சற்று கீழே இருக்க வேண்டும், இது இரும்புத் தாது அனுப்பப்பட்ட நார்விக் துறைமுகத்திற்கு நேரடியாக செல்லும் கால்வாய் (ஆபரேஷன் டபிள்யூ. வி). இரண்டாவது, மேற்கு நோர்வே கடற்கரையிலிருந்து ஏறத்தாழ நான்கில் மூன்று பங்கு தொலைவில், ஸ்டாட்லாண்டெட் தீபகற்பத்திற்கு அருகில், ஃபாரோஸ் மற்றும் ஐஸ்லாந்திற்கு (ஆபரேஷன் டபிள்யூஎஸ்) இடையில் தோராயமாக அட்சரேகைக் கோட்டில் இருக்க வேண்டும். ஒரு திசைதிருப்பலாக, கிறிஸ்டியன்ஸண்டிற்கு (ஆபரேஷன் டபிள்யூ. பி) தெற்கே பட் ஹெட்லேண்டில் இருந்து மூன்றாவது சுரங்கத் தளம் அமைக்கப்படுவது உருவகப்படுத்தப்படும். ஏப்ரல் 7 அன்று, படை பிரிந்தது, ஒன்று நார்விக்கிற்குச் சென்றது, மற்றவர்கள் தெற்கே நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டனர். நோர்வேயின் ஈடுபாடு ஏற்பட்டால் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்கு உத்தரவுகள் வழங்கப்பட்டனஃ நோர்வேயர்கள் சுரங்கத் தளங்களை அடித்துச் சென்றால், ஆங்கிலேயர்கள் புதியவற்றை அருகில் வைப்பார்கள். நோர்வேயியர்கள் பிரிட்டிஷ் கப்பல்களுக்கு சவால் விடுத்தால், வணிகக் கப்பல்களைப் பாதுகாக்க அவர்கள் அங்கு இருப்பதாக பிந்தையவர்கள் அவர்களுக்குத் தெரிவிக்க வேண்டும். ஆங்கிலேயர்கள் பின்னர் பின்வாங்கி, நோர்வேயர்களை அந்தப் பகுதியைப் பாதுகாக்க விட்டனர். தனிப்பட்ட நடவடிக்கைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட கப்பல்கள் பின்வருமாறுஃ ஃபோர்ஸ் டபிள்யூ. வி. (வெஸ்ட்ஃப்ஜோர்டின் வாய்)-புகழ்பெற்ற-வகுப்பு போர்க்கப்பல்-"ஜி"-வகுப்பு அழிப்பவர்-"ஜி"-வகுப்பு அழிப்பவர்-சுரங்கப்பாதை அழிப்பவர்-சுரங்கப்பாதை அழிப்பவர்-சுரங்கப்பாதை அழிப்பவர்-சுரங்கப்பாதை அழிப்பவர்-சுரங்கப்பாதை அழிப்பவர்-பாதுகாவலர் அழிப்பவர்-பாதுகாவலர் அழிப்பவர்-பாதுகாவலர் அழிப்பவர்-பாதுகாவலர் அழிப்பவர்-பாதுகாவலர் அழிப்பவர்-பாதுகாவலர் அழிப்பவர் படை டபிள்யூ. பி.-(பட் ஹெட்லேண்ட்)-டவுன் "-வகுப்பு இலகுரக கப்பல்-" எச் "-வகுப்பு சுரங்கப்பாதை அழிப்பவர். ஆரம்பத்தில் புகழ்பெற்ற எஸ்கார்ட் திரையின் ஒரு பகுதி-"எச்"-கிளாஸ் மைன்லேயிங் டெஸ்ட்ராயர். ஆரம்பத்தில் ரெனவுன் எஸ்கார்ட் ஸ்கிரீன் ஃபோர்ஸ் டபிள்யூஎஸ் (ஆஃப் ஸ்டாட்லாண்டெட்)-5,087 டன் துணை மைன்லேயர்-"ஐ"-கிளாஸ் மைன்லேயிங் டெஸ்ட்ராயர் லீடர்-"ஐ"-கிளாஸ் மைன்லேயிங் டெஸ்ட்ராயர்-"ஐ"-கிளாஸ் மைன்லேயிங் டெஸ்ட்ராயர்-"ஐ"-கிளாஸ் மைன்லேயிங் டெஸ்ட்ராயர் நிகழ்வின் போது, உண்மையில் ஒரு மைன்ஃபீல்ட் மட்டுமே போடப்பட்டது. ஏப்ரல் 7 அன்று டபிள்யூஎஸ் படை அதன் இலக்கை நோக்கி பயணித்தபோது, ஜெர்மன் கப்பல்கள் நோர்வேக்குச் செல்லும் வழியில் ஹெலிகோலாண்ட் பைட்டில் காணப்பட்டன, மேலும் ஸ்டாட்லாண்டெட்டில் சுரங்கத்தை அமைப்பது ரத்து செய்யப்பட்டது. அடுத்த நாள், ஏப்ரல் 8 ஆம் தேதி, சுரங்கம் தோண்டுவதற்கான நியமிக்கப்பட்ட நாள், பிரிட்டன் நோர்வே அதிகாரிகளிடம் சுரங்கங்களை தங்கள் பிராந்திய நீர்நிலைகளுக்குள் போடுவதற்கான விருப்பத்தை அறிவித்தது. அதன்பிறகு விரைவில், ஃபோர்ஸ் டபிள்யூ. பி. எண்ணெய் டிரம்களைப் பயன்படுத்தி பட் தலைநிலத்திலிருந்து சுரங்கப்பாதையை உருவகப்படுத்தியது மற்றும் ஆபத்தை அனுப்புவதை "எச்சரிக்க" அப்பகுதியில் ரோந்து செய்தது. ஃபோர்ஸ் டபிள்யூ. வி. தனது பணியை முறையாக நிறைவேற்றி, வெஸ்ட்ஃப்ஜோர்டின் வாயிலில் மைன்ஃபீல்டை அமைத்தது. அன்று காலை 05:15 மணிக்கு, நட்பு நாடுகள் உலகிற்கு ஒரு அறிக்கையை ஒளிபரப்பின, அது அவர்களின் நடவடிக்கையை நியாயப்படுத்தியது மற்றும் மைன்ஃபீல்ட் பகுதிகளை வரையறுத்தது. நோர்வே அரசாங்கம் ஒரு வலுவான எதிர்ப்பை வெளியிட்டது மற்றும் அவற்றை உடனடியாக அகற்றக் கோரியது, ஆனால் ஜேர்மன் கடற்படை ஏற்கனவே தங்கள் கடற்கரைகளை நோக்கி முன்னேறிக் கொண்டிருந்தது. பின்னர், நிகழ்வுகள் மிக விரைவாக நகர்ந்ததால், சுரங்கங்களின் பிரச்சினை பெரும்பாலும் பொருத்தமற்றதாகிவிட்டது. அந்த நாளின் பிற்பகுதியில், போலந்து நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் ஸ்ககெராக்கில் ஒரு இரும்புத் தாது கப்பல் (வடக்கு ஜெர்மனியில் உள்ள ஸ்டெடினில் இருந்து பயணித்தது) மூழ்கடிக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் நோர்வே மீதான ஜேர்மன் படையெடுப்பிற்காக துருப்புக்கள், குதிரைகள் மற்றும் டாங்கிகளை ஏற்றிச் சென்றது, இது ஆபரேஷன் வெசெருபங்கின் ஒரு பகுதியாகும். கப்பலில் இருந்த 300 பேரில் பாதி பேர் நீரில் மூழ்கினர், தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் நோர்வே மீன்பிடி படகுகளின் குழுவினரிடம் பிரிட்டிஷாரிடமிருந்து அதைப் பாதுகாக்க பெர்கனுக்குச் செல்வதாகச் சொன்னார்கள். சில மணி நேரங்களுக்குப் பிறகு, மேலும் இரண்டு ஜெர்மன் கப்பல்களும் (போஸிடோனியா மற்றும் க்ரீட்) அதே பகுதியில் மூழ்கின. அதன்பிறகு ஆபரேஷன் வில்ஃப்ரெட் இப்போது அடிப்படையில் நிறைவடைந்தது, எனவே தெற்கு படை டபிள்யூஎஸ் மற்றும் டபிள்யூபி கப்பல்கள் ஹோம் ஃப்ளீட்டில் மீண்டும் சேர்ந்தன, ஸ்கிரீனிங் கடமைகள், இராணுவ ஆதரவு மற்றும் கான்வாய் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றை மேற்கொள்ள, ஆபரேஷன் ரூபர்ட் என்று அழைக்கப்படும் நோர்வே மீதான ஜேர்மனியின் நடவடிக்கைக்கு பொது பிரிட்டிஷ் பதிலின் ஒரு பகுதியாக. ஜேர்மன் தரையிறங்குவதைத் தடுக்கும் பிரிட்டிஷ் முயற்சியின் ஆரம்ப நடவடிக்கைகளில் வடக்கு டபிள்யூ. வி படை உடனடியாக சிக்கியது. கப்பலில் காணாமல் போன ஒருவரைத் தேடுவதற்காக ஏப்ரல் 6 ஆம் தேதி பிரதான படையிலிருந்து பிரிக்கப்பட்ட எச். எம். எஸ் க்ளோவர்ம், ஜெர்மன் கனரக கப்பல் கப்பலை எதிர்கொண்டது மற்றும் டார்பிடோ தாக்குதலை நடத்தியது. பதிலடி துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் பலத்த சேதத்தைப் பெற்ற பிறகு, அவர் அட்மிரல் ஹிப்பரைத் தாக்கினார், அதன்பிறகு 111 பேர் கொல்லப்பட்டனர். அவரது தளபதியான லெப்டினன்ட்-கமாண்டர் ஜெரார்ட் பிராட்மீட் ரூப் மரணத்திற்குப் பின் விக்டோரியா கிராஸ் விருது பெற்றார். இதற்கிடையில், க்ளோவர்முக்கு உதவ திசைதிருப்பப்பட்ட ரெனவுன், ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களுடன் மற்றும் லோஃபோட்டன்ஸுக்கு மேற்கே செயல்பட்டது. இரு தரப்பினராலும் சேதம் ஏற்பட்டாலும், பழைய மற்றும் மெதுவான பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலை மூழ்கடிக்க ஜேர்மனியர்கள் தங்கள் வாய்ப்பைப் பயன்படுத்தத் தவறிவிட்டனர். அந்த நடவடிக்கைகள் பற்றிய செய்திகள் மற்றும் பிற ஆதாரங்களில் இருந்து அறிகுறிகள் இருந்தபோதிலும், நோர்வேயியர்கள் மறுநாள் அதிகாலை தாக்குதலுக்கு பெரும்பாலும் தயாராக இல்லை. ஸ்டவாங்கர், ஒஸ்லோ, ட்ரொன்ட்ஹைம், நார்விக் மற்றும் பெர்கன் ஆகிய முக்கிய நோர்வே குடியேற்றங்களில் ஜெர்மன் துருப்புக்கள் தரையிறங்கியதன் மூலம் படையெடுப்பு தொடங்கியது. அதே நாளில் (ஏப்ரல் 9), நோர்வேக்கு ஆட்களையும் உபகரணங்களையும் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்பட்ட மற்றொரு ஜெர்மன் இரும்புத் தாது கப்பலான யூரோபாவையும், வெஸ்ட்ஃப்ஜோர்ட் சுரங்கத்தில் பங்கேற்ற 2 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாவையும் இகாரஸ் மூழ்கடித்தார், பின்னர் நார்விக் 1 வது போரில் மற்ற பிரிட்டிஷ் கடற்படை பிரிவுகளுடன் சண்டையிட்டார், பல ஜெர்மன் போர்க்கப்பல்களை மூழ்கடித்தார். ஏப்ரல் 11 அன்று, நோர்வே கடற்கரையில் கடுமையான கடற்படைப் போர்கள் நடந்து கொண்டிருந்தபோது, சர்ச்சில் தற்போதைய நிலைமை குறித்து ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸில் ஒரு உரையை நிகழ்த்தினார், மேலும் ஆபரேஷன் வில்ஃப்ரெட்டை நியாயப்படுத்தினார்ஃ பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு துருப்புக்கள் நோர்வேயர்களுக்கு உதவுவதற்காக ஏப்ரல் 14 அன்று நார்விக்கில் தரையிறங்கி, ஜேர்மனியர்களை நகரத்திலிருந்து வெளியே தள்ளி, கிட்டத்தட்ட சரணடையுமாறு கட்டாயப்படுத்தினர். ஏப்ரல் 18 முதல் 23 வரை நேச நாடுகள் தரையிறங்கிய போதிலும், நோர்வேயியர்கள் ஜூன் 9,1940 அன்று சரணடைந்தனர். முரண்பாடாக, ஆபரேஷன் வில்ஃப்ரெட் அடிப்படையில் ஒரு தோல்வியாக இருந்தபோதிலும், அது ஜேர்மனியர்களை இரும்புத் தாதுவை அணுகுவதைத் தடுக்கவில்லை, நோர்வே ஜெர்மனியால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டவுடன், அது நடுநிலையான பிரதேசமாக இருக்கவில்லை, எனவே பிரிட்டிஷ் கப்பல்களும் விமானங்களும் அதன் பிராந்தியத்திற்குள் நுழையவும், ஜெர்மன் கப்பல்களை விருப்பப்படி தாக்கவும் சுதந்திரமாக இருந்தன. ஆபரேஷன் கேத்தரின் (முன்மொழியப்பட்ட பால்டிக் செயல்பாடு) அடிக்குறிப்புகள் மேலும் படிக்க நோர்வேயில் 1940 நோர்வே பிரச்சாரம் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஸ்வீடனை நேரடியாக பாதித்த இராணுவ நடவடிக்கைகள் நோர்வே-யுனைடெட் கிங்டம் உறவுகளில் கடல்சார் சம்பவங்கள் சுரங்கப் போர்