Barasat Junction railway station
பராசத் சந்திப்பு என்பது பராசத்தில் உள்ள கொல்கத்தா புறநகர் ரயில் நிலையமாகும். இது இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தின் வடக்கு 24 பர்கானாஸ் மாவட்டத்தில் உள்ள முக்கிய புறநகர் ரயில் நிலையங்களில் ஒன்றாகும். பொதுவாக, தினசரி பயணிக்கும் மக்கள் கொல்கத்தாவின் மத்திய வணிக மாவட்டத்திற்கு அல்லது பிற நகரங்களுக்கு பயணிக்க இந்த நிலையத்தைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், நிலையத்தில் மிகவும் பரபரப்பான நேரங்கள் காலை மற்றும் மாலை உச்ச நேரங்களாகும். இந்த நிலையத்தில் ஆண் மற்றும் பெண் பயணிகளுக்கு தனித்தனி ஓய்வறைகள் உள்ளன. பராசத் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் 6 நிரந்தர நடைமேடைகளைக் கொண்டுள்ளது (நடைபாதை எண்ஃ 1-6). நிலைய வளாகம் அதிகாலையில் நீண்ட தூர ரயில் டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்வதற்கான முன்பதிவு கவுண்டர் மற்றும் வழக்கமான முன்பதிவு அல்லாத டிக்கெட்டுகளை முன்பதிவு செய்வது எல்லா நேரத்திலும் கிடைக்கிறது. பிளாட்பார்ம் எண் சந்திப்பில் உள்ள பிரதான டிக்கெட் கவுண்டரில் இருந்து டிக்கெட்டுகளை சேகரிக்கலாம். 1. கணினிமயமாக்கப்பட்ட ஸ்மார்ட் கார்டுகள் மூலம் டிக்கெட் வாங்குவதற்கு இரண்டு ஸ்மார்ட் கார்டு சாவடிகள் செயல்படுகின்றன. ஒரு ரயில்வே கார் நிழல் நிலையத்தின் ஒட்டுமொத்த கட்டமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது ரயில் இயந்திரம் மற்றும் கார் பராமரிப்புக்காக இரண்டு ரயில்களை உள்ளடக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. பராசத் பசிர்ஹத் ரயில்வே (பிபிஆர்) என்பது மார்ட்டின் & கோ நிறுவனத்தால் 1914 ஆம் ஆண்டில் மார்ட்டினின் லைட் ரயில்வே என்ற பெயரில் குறுகிய பாதை செயல்பாடுகளின் பரந்த வலையமைப்பின் ஒரு பகுதியாக தொடங்கப்பட்ட 2 அடி 6 அங்குல (762 மிமீ) பாதை ரயில் பாதையாகும். இந்த பாதை இந்தியாவின் மேற்கு வங்காளத்தில் கல்கத்தாவுக்கு (இப்போது கொல்கத்தா) அருகிலுள்ள பராசத் மற்றும் பசிர்ஹத் ஆகிய இரண்டு நகரங்களை இணைத்தது. 1955 ஆம் ஆண்டில், இந்திய சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு (1947 இல்), அனைத்து தனியார் ரயில் பாதைகளும் அரசாங்கத்தால் கையகப்படுத்தப்பட்டபோது அல்லது மூடப்பட்டபோது இந்த பாதை மூடப்பட்டது. 1962 ஆம் ஆண்டில் இந்திய ரயில்வே தனது கிழக்கு ரயில்வே மண்டலமான சீல்தா பிரிவின் கீழ் இந்த பாதையை அமைத்து, பாதையை ஓரளவு அகல ரயில்பாதையாக மாற்றியபோது பிபிஆருக்கு ஒரு புதிய வாழ்க்கை கிடைத்தது. பின்னர், இந்த பாதை 5 அடி 6 அங்குலம் (1,676 மிமீ) (இந்திய கேஜ்) ஆக முழுமையாக மீட்டெடுக்கப்பட்டது மற்றும் உள்ளூர் ரயில்கள் இந்த பாதையைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கின. மெட்ரோ ரயில்வே கொல்கத்தா விரிவாக்க திட்டம் சமீபத்தில், அரசுக்கு சொந்தமான இந்திய ரயில்வே கார்ப்பரேஷன் பராசத் சந்திப்பை நோபாரா மெட்ரோ நிலையத்துடன் இணைக்கும் நிலத்தடி மெட்ரோ ரயில் நிலையத்திற்கான திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளித்தது. இத்திட்டத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் 2011 அக்டோபரில் தொடங்கப்பட்டன. நோபாராவிலிருந்து பராசத் வரை விரிவாக்க திட்டம்ஃ முன்மொழியப்பட்ட மெட்ரோ ரயில் விரிவாக்க சீரமைப்பு டம் டம் கன்டோன்மென்ட் மற்றும் ஜெசோர் சாலை வழியாக பிமான் பண்டார் நிலையம் வரை செல்கிறது. அங்கிருந்து, ஜெஸ்ஸோர் சாலையின் கீழ் புதிய பராக்பூர் வரை செல்லும் இந்த பாதை மத்யம்கிராம் நிலையத்தின் மேற்பரப்பை அடையும். மத்யம்கிராம் முதல் பராசத் வரை, சீரமைப்பு உயர்த்தப்படும். இருப்பினும், மத்யம்கிராம் மற்றும் பராசத்தில் தற்போதுள்ள சாலை மேம்பாலத்தைக் கடக்க, சீரமைப்பு படிப்படியாக தரை மட்டத்திற்கு இறங்கி மீண்டும் வயடக்ட் மீது உயரும். இது வடக்கு 24 பர்கானாஸ் மாவட்டத்தின் மக்களுக்கு பயனளிக்கும் என்றும், அவர்களை கொல்கத்தாவின் வணிக மாவட்டத்திற்கு நெருக்கமாக கொண்டு வரும் என்றும் கருதப்படுகிறது. இது கிழக்கு ரயில்வேயின் சீல்தா-பரசாத் பிரிவில் உள்ள கடுமையான அழுத்தத்தை குறைக்கும். மத்யம்கிராம் மெட்ரோ ரயில் நிலையம் மத்யம்கிராம்-பராசாத் பிரிவில் கட்டப்பட உள்ளது. கட்டுமான நிறுவனமான எல் அண்ட் டி 20 கிமீ மெட்ரோ நடைபாதை திட்டத்திலிருந்து விலகியதால் 2013 ஆம் ஆண்டில் நோபாரா-பராசாட் (என். எஸ். சி போஸ் விமான நிலையம் வழியாக) மெட்ரோ விரிவாக்கத்திற்கான பணிகள் நிறுத்தப்பட்டன. ரயில்வே நிலத்தில் பெரும் ஆக்கிரமிப்பு பிரச்சினைகள் காரணமாக எல் அண்ட் டி நிறுவனத்தால் பணியைத் தொடர முடியவில்லை. எல் & டி பராசத்தில் உள்ள திட்ட இடத்திலிருந்து அனைத்து முக்கிய உபகரணங்களையும் வெளியேற்றியுள்ளது மற்றும் மூன்று தள அலுவலகங்களில் இரண்டை மூடியுள்ளது. ஒரே தள அலுவலகம் பூட்டப்பட்டுள்ளது. ஏறத்தாழ 7 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு நில எடுப்பு பிரச்சினைகளால் பராசத் மெட்ரோ ரத்து செய்யப்படும் விளிம்பில் இருந்தது. புதிய பராக்பூர் முதல் பராசத் வரை (மெட்ரோ பாதை 4 இன் 3 ஆம் கட்டம்) மேம்பாடு செலவுகளைக் குறைப்பதற்காக உயர்த்தப்பட வேண்டும், ஆனால் பெரும் ஆக்கிரமிப்பு சிக்கல் காரணமாக இந்த பாதை சந்தேகத்தில் இருந்தது. ஆனால் பிப்ரவரி 2021 இல், பிரதமர் நரேந்திர மோடி இந்த நிலத்தடி பாதையை நிர்மாணிக்க ஒப்புதல் அளித்தார், இது ஆயிரக்கணக்கான குடும்பங்களுக்கு நிவாரணம் அளித்தது, அவர்கள் உயர்த்தப்பட்ட பகுதியின் வளர்ச்சிக்காக வெளியேற்றப்பட வேண்டியிருந்தது. பாதை 4 இப்போது 3 கட்டங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளதுஃ கட்டம் 1: நோபாரா-பிமான் பண்டார் (கட்டுமானத்தில் உள்ளது) கட்டம் 2: பிமான் பண்டார்-புதிய பராக்பூர் (கட்டுமானத்தில் உள்ளது) கட்டம் 3: புதிய பாராக்பூர்-பராசத் (கட்டுமானம் விரைவில் தொடங்க உள்ளது) கேலரியையும் பார்க்கவும் பங்காவ் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் தும் தும் சந்திப்பு ரயில் நிலையம் இந்திய ரயில்வே கொல்கத்தா மெட்ரோ நிலையங்களின் பட்டியல் மேற்குவங்கத்தில் உள்ள வடக்கு 24 பர்கானாஸ் மாவட்டத்தில் உள்ள 1906 ரயில் நிலையங்களில் திறக்கப்பட்ட இந்தியாவின் ரயில் நிலையங்கள் சீல்தா ரயில்வே பிரிவு கொல்கத்தா புறநகர் ரயில் நிலையங்கள்