Operation Zitronella
ஆபரேஷன் சிசிலி என்றும் அழைக்கப்படும் ஆபரேஷன் ஸிட்ரோனெல்லா (ஆபரேஷன் எலுமிச்சை சுவை), செப்டம்பர் 8,1943 அன்று ஸ்வால்பார்ட் தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன் மீது எட்டு மணி நேர ஜெர்மன் தாக்குதல் ஆகும். போர்க்கப்பல்கள் (அதன் ஒரே தாக்குதல் நடவடிக்கையில்) மற்றும், கூடுதலாக ஒன்பது அழிக்கும் கப்பல்கள், தீவுக்கூட்டத்திற்குச் சென்றன, இஸ்ஃப்ஜோர்டனில் நேச நாடுகள் ஆக்கிரமித்த குடியேற்றங்களை குண்டுவீசின, மேலும் தரையிறங்கும் குழுவை மூடியது. ஆறு நோர்வேயியர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 31 பேர் கைதிகளாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர்; பதினாறு ஜேர்மனியர்கள் காயமடைந்தனர், ஒருவர் அவரது காயங்களால் இறந்தார். பின்னணி ஸ்வால்பார்ட் சுவால்பார்ட் தீவுக்கூட்டம் ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில், வட துருவத்திலிருந்து தெற்கே நோர்வேக்கு சமமான தூரத்தில் உள்ளது. தீவுகள் மலைப்பாங்கானவை, நிரந்தரமாக பனி மூடிய சிகரங்கள், சில பனிப்பாறைகள்; செங்குத்தான பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் சில கடலோர சமவெளிகளின் அடிப்பகுதியில் அவ்வப்போது நதி மாடிகள் உள்ளன. குளிர்காலத்தில், தீவுகள் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும் மற்றும் விரிகுடாக்கள் பனியால் மூடப்பட்டிருக்கும். மேற்கில், ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன் தீவு அதன் மேற்கு கடற்கரையில் பல பெரிய ஃபைர்டுகளைக் கொண்டுள்ளது; இஸ்ஃப்ஜோர்டன் அகலமாக உள்ளது. வளைகுடா நீரோடை தண்ணீரை வெப்பமாக்குகிறது மற்றும் கோடை காலத்தில் கடல் பனி இல்லாமல் இருக்கும். 1940 களில், லாங்இயர்பைன் (லாங்இயர் டவுன்) மற்றும் பேரன்ட்ஸ்பர்க், இஸ்ஃப்ஜோர்டனின் தெற்குக் கரையில் உள்ள நுழைவாயில்கள், கிங்ஸ் விரிகுடா (குவாட் ஹாக்) கடற்கரையின் வடக்கே மற்றும் தெற்கே வான் மிஜென்ஃப்ஜோர்டனில் குடியேற்றங்கள் இருந்தன. குடியேற்றங்கள் பல இடங்களிலிருந்து காலனித்துவவாதிகளை ஈர்த்தன; 1920 ஆம் ஆண்டின் ஒப்பந்தம் தீவுகளை நடுநிலையாக்கியது மற்றும் பங்கேற்கும் நாடுகளின் கனிம மற்றும் மீன்பிடி உரிமைகளை அங்கீகரித்தது. 1939 க்கு முன்பு, மக்கள் தொகையில் பெரும்பாலும் சுரங்கத் தொழிலில் நோர்வே மற்றும் சோவியத் தொழிலாளர்கள் இருந்தனர். சறுக்கல் சுரங்கங்கள் மேல்நிலை கேபிள் தடங்கள் அல்லது தண்டவாளங்கள் மூலம் கரையுடன் இணைக்கப்பட்டன, மேலும் குளிர்காலத்தில் கொட்டப்படும் நிலக்கரி கோடை உருகிய பிறகு கப்பல் மூலம் சேகரிக்கப்பட்டது. 1939 வாக்கில் உற்பத்தி சுமார் ஒரு வருடமாக இருந்தது, இது நோர்வேக்கும் சோவியத் யூனியனுக்கும் இடையில் பிரிக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ஸ்வால்பார்ட் தீவுக்கூட்டம் பல இராணுவ நடவடிக்கைகளின் காட்சியாக இருந்தது. ஆகஸ்ட் 1941 இல், பிரிட்டிஷ், கனேடிய மற்றும் சுதந்திர நோர்வே படைகள் நிலக்கரி தொழில், அதனுடன் தொடர்புடைய உபகரணங்கள் மற்றும் கடைகளை அழிக்க ஆபரேஷன் கான்ட்லெட்டின் போது ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனில் தரையிறங்கின. ஒரு காவற்படையை நிறுவ எந்த முயற்சியும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, மேலும் பொதுமக்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர். வானிலை முன்னறிவிப்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக நாஜி ஜெர்மனி ஆர்க்டிக்கில் ஆளில்லா வானிலை நிலையங்களை அமைத்தது, இது இங்கிலாந்தில் இருந்து சோவியத் யூனியன் வரை நேச நாட்டுப் படைகளுக்கு எதிரான போருக்கு இன்றியமையாதது. முன்னாள் துருவ ஆய்வாளரான டாக்டர் எரிக் எட்டியென், தீவுகளில் ஒரு ஆளில்லா நிலையத்தை நிறுவுவதற்கான நடவடிக்கைக்கு தலைமை தாங்கினார். அட்வென்ட் பே (அட்வென்ட்ஃப்ஜோர்டன்) அதன் பரந்த பள்ளத்தாக்கு, விமானங்களுக்கான பாதுகாப்பான அணுகுமுறை மற்றும் தரையிறங்கும் மைதானத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. வண்டல் சரளை அடி மண் ஒரு விமான ஓடுதளத்திற்கு ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது மற்றும் உயரமான நிலத்தின் தென்கிழக்கு நோக்குநிலை நோர்வேயில் உள்ள பானக்குடன் வயர்லெஸ் தகவல்தொடர்புக்கு இடையூறு விளைவிக்கவில்லை; லாங்கியர்பைன் குடியேற்றம் அருகில் இருந்தது. இந்த தளம் குறியீடு-பெயரைப் பெற்றது (பானாக் மற்றும் ஸ்பிட்ஸ்பெர்கென் ஒயாவிலிருந்து) மற்றும் ஆண்கள், உபகரணங்கள் மற்றும் பொருட்களின் படகு விமானங்கள் செப்டம்பர் 25 அன்று தொடங்கின. ஆங்கிலேயர்கள் பிளெட்ச்லி பூங்காவிலிருந்து அல்ட்ரா வழியாக நிகழ்வுகளைப் பின்தொடர்ந்தனர், மேலும் நான்கு பிரிட்டிஷ் சுரங்கப்பாதுகாப்பாளர்கள் விசாரணைக்காக திருப்பிவிடப்பட்டு அக்டோபர் 19 அன்று இஸ்ஃப்ஜோர்டனை அடைந்தனர். ஒரு 5 விமானக் குழுவினர் கப்பல்களைக் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் அட்வென்ட்ஃப்ஜோர்டனில் உள்ள முப்பது ஆண்கள் விரைவாக விமானம் மற்றும் இரண்டு ஜங்கர்ஸ் ஜு 52 போக்குவரத்து விமானங்கள் மூலம் பாதுகாப்பாக பறக்கவிடப்பட்டனர். ஆங்கிலேயர்கள் வந்தபோது அட்வென்ட்ஃப்ஜோர்டன் கைவிடப்பட்டது, ஆனால் சில குறியீடு புத்தகங்கள் மீட்கப்பட்டன; கப்பல்கள் புறப்பட்டவுடன் ஜேர்மனியர்கள் திரும்பினர். டாக்டர் ஆல்பிரெக்ட் மோலும் மூன்று ஆண்களும் வானிலை அறிக்கைகளை அனுப்பும் 1941-1942 குளிர்காலத்தை செலவிட வந்தனர். அக்டோபர் 29,1941 அன்று, ஹான்ஸ் நோஸ்பெல் மற்றும் ஐந்து வானிலை நிபுணர்கள் வடமேற்கு ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனில் உள்ள கிராஸ்ஃப்ஜோர்டனின் ஒரு கிளையான லில்லிஹோக்ஃப்ஜோர்டனில் உள்ள ஒரு சிறிய விரிகுடாவான சிக்னஹாம்னாவில் நிறுவப்பட்டனர். ஒரு தெர்மோமீட்டர், காற்றழுத்தமானி, டிரான்ஸ்மிட்டர் மற்றும் மின்கலன்கள் கொண்ட ஒரு தானியங்கி வானிலை நிலையம் () பானாக்கிற்கு வந்து, அங்கு பறக்கவிடப்பட்டு, மால் கட்சி மீண்டும் கொண்டு வரப்பட்டது. சாதகமான வானிலைக்கு மே 12 வரை எடுத்தது மற்றும் ஒரு ஹெய்ன்கெல் ஹே 111 மற்றும் ஒரு ஜங்கர்ஸ் ஜு 88 ஆகியவை பொருட்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுடன் அனுப்பப்பட்டன. ஏப்ரல் 1942 இல், ஆபரேஷன் ஃப்ரிதம் தீவுகளை ஆக்கிரமிக்க பாரெண்ட்ஸ்பர்க்கில் ஒரு நோர்வே படை தரையிறங்கியது. இந்த நடவடிக்கை பேரழிவை சந்தித்தது, ஆனால் 1943 கோடையில், பின்னர் நேச நாடுகளின் ஆபரேஷன் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் ஆபரேஷன் கியர்பாக்ஸ் II ஆகியவை தீவுகளின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற்றன. முன்னுரை 1942 கோடையில் வானிலை நிலையத்தை காலி செய்ய முடிவு செய்தது, ஏனெனில் பனி இல்லாத பருவம் நேச நாடுகளின் தாக்குதலுக்கு ஆளாகக்கூடியதாக இருந்தது. நீர்மூழ்கிக் கப்பல் (கே சீக்பிரைட் ஸ்ட்ரெலோ) ஆறு பேரையும் மீட்க உத்தரவிடப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 23,1942 அன்று, மித்ர தீபகற்பத்தில் உள்ள கிராஸ்ஃப்ஜோர்டனில் உள்ள எபெல்டோஃப்டாம்னாவில் நடந்த விருந்தில், நேச நாடுகளின் தலையீடு இல்லாமல் ஸ்ட்ரெலோ கப்பலில் ஏறி, ஆகஸ்ட் 31 அன்று நார்விக்கிற்கு வந்தார். 1943 ஜனவரியில் (கிராண்ட் அட்மிரல்) எரிக் ரைடரை கார்ல் டோனிட்ஸ் மாற்றிய பிறகு, வடக்கு நீரில் கட்டளை ஏற்பாடுகள் மாற்றப்பட்டன. நார்விக்கில் உள்ள கொடி அதிகாரி வடக்கு நீர்நிலைகளின் பதவிகள் குரூப் நார்த்துடன் இணைக்கப்பட்டன, இது ஆல்டே ஃப்ஜோர்டில் உள்ள ஜெர்மன் கப்பல்களின் தளபதியை கீலில் ஓட்டோ ஷ்னுவிண்டின் தலைமையின் கீழ் கொண்டு வந்தது. டோனிட்ஸ் ஹிட்லரை மேற்பரப்பு கடற்படையை அகற்ற வேண்டாம் என்று வற்புறுத்தினார், மேலும் கப்பல்களின் மதிப்பை நிரூபிக்கவும், குழுவினரின் மன உறுதியை உயர்த்தவும் திட்டமிட்டார். ஜேர்மனிய திட்டங்கள் போர்க்கப்பல்கள் ((KzS) ஹான்ஸ் கார்ல் மேயர்) மற்றும் (KzS ஃப்ரெட்ரிக் ஹஃப்மியர்) மற்றும் 4 வது (KzS ரோல்ஃப் ஜோஹன்னெசன்), 5 வது (KzS மேக்ஸ்-எக்கார்ட் வோல்ஃப்) மற்றும் 6 வது (KzS ஃப்ரெட்ரிக் கோத்தே) அழிக்கும் ஃப்ளோட்டில்லாக்களின் ஒன்பது அழிக்கும் கப்பல்கள், நார்விக் வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்களுடன்ஃ Z27, Z29, Z30, Z31, Z33, மற்றும், மற்றும், 349 வது கிரெனேடியர் ரெஜிமென்ட், 230 வது காலாட்படை பிரிவின் ஒரு பட்டாலியனைத் தொடங்கினர். கப்பல்கள் செப்டம்பர் 6 அன்று ஸ்வால்பார்ட்டுக்குச் சென்றன. கப்பல்கள் ஸ்ட்ஜெர்ன்சண்டெட்டைக் கடந்து செல்லும்போது, ஸ்டார்போர்டுக்கு Z27 மற்றும் Z30 மற்றும் துறைமுகத்திற்கு Z29, Z31 மற்றும் Z33 ஆகியவற்றை முன்னெடுத்துச் சென்று, நீர்மூழ்கி எதிர்ப்புத் திரையை வழங்குகின்றன. செப்டம்பர் 7 ஆம் தேதிக்குள், படை பியர் தீவுக்கு பாதி வழியில் இருந்தது. மாலையில் ஒரு செய்தி பெறப்பட்டது, ஒரு பிரிட்டிஷ் உளவு விமானம் ஆல்டே ஃப்ஜோர்ட் மீது பறந்தபோது, கப்பல்கள் ஸ்வால்பார்ட்டில் இருந்து மட்டுமே இருந்தன, ஆங்கிலேயர்கள் ஐம்பது மணி நேரம் தொலைவில் இருந்தனர், முழு வேகத்திலும் கூட. செப்டம்பர் 8 ஆம் தேதி அதிரடி, மற்றும் 5 வது மற்றும் 6 வது டெஸ்ட்ராயர் ஃப்ளோட்டிலாஸ் அட்வென்ட் விரிகுடாவில் துருப்புக்களை தரையிறக்கியது, அதே நேரத்தில் 4 வது ஃப்ளோட்டில்லா பேரன்ட்ஸ்பர்க்கிற்குச் சென்றது, ஒரு சூழ்ச்சியாக ஒரு வெள்ளை சின்னத்தை பறக்கவிட்டது. கப்பல்கள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துவதற்கு சற்று முன்பு, க்ரோன்ஃப்ஜோர்டில் இருந்து ஒரு வயர்லெஸ் செய்தியை கப்பல்கள் இடைமறித்தன, மூன்று கப்பல் மற்றும் ஏழு அழிக்கும் கருவிகள் வந்துவிட்டன; அதிர்வெண்ணை முடக்கத் தொடங்கின, ஆனால் செய்தி தடுக்கப்பட்டதா என்று சொல்ல முடியவில்லை. ரெய்கஜாவிக் அளித்த பதிலில், செய்தி பெறப்பட்டதாகவும், அதன் முக்கிய ஆயுதங்களிலிருந்து குண்டுகளால் டிரான்ஸ்மிட்டரை அமைதிப்படுத்தியதாகவும் கூறினார். பேரன்ட்ஸ்பர்க்கில் எட்டு 15 அங்குல துப்பாக்கிகள் (ஐம்பத்திரண்டு 15 அங்குலம் மற்றும் எண்பத்திரண்டு ஐ. டி. 1 சுற்றுகள்) மற்றும் லாங்யர்பையனில் ஒன்பது 11 அங்குல துப்பாக்கிகள், இரண்டு 3 அங்குல துப்பாக்கிகளுக்கு எதிராக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதால், அழிக்கும் வீரர்கள் கோட்டை துருப்புக்களின் பட்டாலியனை தரையிறக்கினர். நோர்வே துப்பாக்கிகள் செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டன மற்றும் நிலக்கரி குவியல்கள், உணவு, நீர் மற்றும் மின்சார ஜெனரேட்டர்களின் விநியோகம் அழிக்கப்பட்டன. பேரண்ட்ஸ்பர்க்கில் துருப்புக்களை தரையிறக்க Z29, Z31 மற்றும் Z33 ஆகியவை க்ரோன்ஃப்ஜோர்டுக்குள் சூழ்ச்சி செய்தபோது, அவர்கள் முன் பயணித்தனர், மேலும் இரண்டு போஃபோர்ஸ் 40 மிமீ துப்பாக்கிகளின் துப்பாக்கிதாரிகள் சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு அழிக்கும் இயந்திரங்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், அவை ஒரு தெளிவான துப்பாக்கிச் சூட்டைக் கொடுக்க ஒதுக்கி நகர்ந்தன. Z29 மற்றும் Z33 இரண்டும் சேதமடைந்தன, Z33 இழுத்துச் செல்லப்பட வேண்டியிருந்தது. பன்னிரண்டு குண்டுகளின் அகலம் போபர்ஸ் துப்பாக்கிகளை அமைதிப்படுத்தியது. அதன் முக்கிய துப்பாக்கிகள் ஹீரோடனில் உள்ள நிலக்கரிச் சுரங்கத்தில் வீசப்பட்டு தீக்கிரையாக்கப்பட்டன. Z29 இலிருந்து ஒரு செய்தி க்ரோன்ஃப்ஜோர்டுக்கு மேலும் பயணம் செய்ய வழிவகுத்தது, மேலும் இருபது குண்டுகளை வீசியது மற்றும் ஜோஹன்னெஸனில் துருப்புக்கள் திட்டமிட்டபடி தரையிறங்கியதாக அறிவித்தது. தப்பிப்பிழைத்த நோர்வேயியர்கள் உட்பகுதிக்கு தப்பி ஓடினர், தரையிறங்கும் குழு பேரன்ட்ஸ்பர்க்கில் உள்ள நிறுவல்களைக் கைப்பற்றியபோது எரியும் நிலக்கரி குப்பையை மறைப்பதற்காகப் பயன்படுத்தினர். ஹோம் ஃப்ளீட் ஏற்கனவே கடலில் இருந்திருந்தால், நோர்வேயர்களால் அனுப்பப்பட்ட வயர்லெஸ் செய்தியைப் பற்றி கும்மெட்ஸ் அச்சமடைந்தார், மேலும் காலாட்படை தனது கப்பல்களில் மீண்டும் ஏற வேண்டும் என்று விரும்பினார், மேலும் இஸ்ஃப்ஜோர்டனுக்கு லாங்இயர்பையனுக்குச் சென்றார், மேலும் நோர்வேயர்கள் முறியடிக்கப்பட்டதாகவும், ஒரு முறையான குண்டுவீச்சுக்குப் பிறகு, ஜெர்மன் கப்பல்கள் தரையிறங்கும் குழுவையும் அவர்களின் கைதிகளையும் மீண்டும் தரையிறக்கி கடலுக்கு அனுப்பிய பின்னர், பேரண்ட்ஸ்பர்க்கிற்கு வெளியே வெடிமருந்துகள் மற்றும் எரிபொருள் குப்பைகளில் மேலும் எட்டு குண்டுகளை வீசினர். மிதக்கும் விமானங்களில் கடைசியாக மீட்டெடுப்பது தாமதத்தை ஏற்படுத்தியது, பின்னர் நோர்வேயில் இருந்து புறப்பட்ட ஜெர்மன் கப்பல்கள் தங்கள் வயர்லெஸ் பழுதுபார்த்து ஒரு பார்வை அறிக்கையிலிருந்து இறங்கின, இது ஸ்காபா ஃப்ளோவிலிருந்து ஹோம் ஃப்ளீட் பயணம் செய்ய வழிவகுத்தது, ஆனால் ஜெர்மன் கப்பல்களை இடைமறிக்க மிகவும் தாமதமாகிவிட்டது, இது செப்டம்பர் 9 அன்று துறைமுகத்தை அடைந்தது. பின் விளைவு பகுப்பாய்வு ஒரு தகுதிவாய்ந்த வெற்றியாக இருந்தது; நட்பு நாடுகள் விரைவாக ஸ்பிட்ஸ்பெர்கன் தீவை மீண்டும் ஆக்கிரமித்ததால், அது நீடித்த நன்மையைக் கொண்டுவரவில்லை. அக்டோபர் 19 அன்று, கப்பல் நோர்வே காவல்படைக்கு நிவாரணம் மற்றும் வலுவூட்டல்களுடன் பேரன்ட்ஸ்பர்க்கிற்கு வந்தது. அமெரிக்க கடற்படையின் அதிகாரப்பூர்வ வரலாற்றாசிரியரான சாமுவேல் எலியட் மோரிசன், ஜேர்மன் மேற்பரப்பு கடற்படைக்கு சில மதிப்பு இருப்பதாக ஹிட்லருக்குக் காண்பிப்பதற்கான ஒரு அரசியல் நடவடிக்கை என்று விவரித்தார். மோரிசன் இந்த முயற்சியை முடிவுகளுக்கு ஏற்ப விகிதாசாரமாக தீர்ப்பளித்தார், அதே இலக்குகளை இன்னும் எளிமையாக அடைந்திருக்கலாம் என்று பரிந்துரைத்தார். 2013 ஆம் ஆண்டில், நிக்லாஸ் ஜெட்டர்லிங் மற்றும் மைக்கேல் டமெலாண்டர் ஆகியோர் இந்த நடவடிக்கையை முக்கியமற்றது என்று அழைத்தனர், இது குழுவினருக்கு பயனுள்ள பயிற்சியைத் தவிர. பதினாறு ஜெர்மன் மாலுமிகள் காயமடைந்தனர், ஒருவர் அவரது காயங்களால் இறந்தார் மற்றும் ஆறு நோர்வேயியர்கள் கொல்லப்பட்டனர். கேப்டன் மோர்டன் பிரெட்ஸ்டோர்ஃப் மற்றும் 30 கைதிகள் இணைக்கப்பட்ட ஷில்ட்பெர்க்கில் உள்ள ஆஃப்லாக் XXI-C க்கு அனுப்பப்பட்டனர், அங்கு தடுத்து வைக்கப்பட்ட அதிகாரிகளுடன் சேர்ந்தனர். ஒரு அழிப்பாளரைச் சேர்ந்த ஒரு ஜெர்மன் முன்னணி சீமான் நீதிமன்ற இராணுவத்தால் தாக்கப்பட்டு, கோழைத்தனத்திற்காக மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டார் (அவர் கரையில் துருப்புக்களுடன் செல்வதை விட தனது கப்பலில் மறைத்து வைத்திருந்தார்). இந்த அத்தியாயம், பதக்க ஒதுக்கீடு தொடர்பான சர்ச்சையுடன், படக்குழுவினர் 400 பேருக்கு எதிராக 160 இரும்பு சிலுவைகளை மட்டுமே பெற்றபோது, குழுக்களுக்கு இடையே ஏற்கனவே மோசமான உறவை மோசமாக்கியது. அடுத்தடுத்த நடவடிக்கைகள் தாக்குதலின் மறைவின் கீழ், ஹோப்பன் தீவில் ஒரு வானிலை நிலையத்தை நிறுவியது. (மே 1945 இல் நாஜி ஜேர்மனி சரணடைந்த பல மாதங்களுக்குப் பிறகு தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ஹோப்பன் தீவில் உள்ள விமானப்படை வீரர்கள் செப்டம்பர் 1945 இல் நோர்வே மீன்பிடி படகின் கேப்டனிடம் தங்களை ஒப்படைத்தனர்.) ஸ்வால்பார்ட்டுக்கு கப்பல்கள் பயணித்தபோது, ஆல்டா ஃப்ஜோர்டிலும் பிரிட்டிஷ்-சோவியத் தாக்குதலுக்குத் தயாராகிக் கொண்டிருந்தனர். ஸ்காட்லாந்தில் உள்ள சுலோம் வோவை தளமாகக் கொண்ட 190 படைப்பிரிவைக் கொண்ட கேடலினா பறக்கும் படகு, இஸ்ஃப்ஜோர்டனை மீண்டும் கண்டுபிடிக்க உத்தரவிடப்பட்டு, அங்கு புறப்பட்டது. இந்தக் குழுவினர் ஸ்வால்பார்ட்டுக்கு பறக்க வேண்டும், பின்னர் தெற்கே நோர்வே கடற்கரையிலிருந்து ஒரு புள்ளிக்கு, கிழக்கு நோக்கி திரும்பி மர்மன்ஸ்க்கில் நிலச்சரிவை ஏற்படுத்த வேண்டும். ஜேர்மன் கப்பல்கள் காணப்பட்டால், கேடலினா குழுவினர் கப்பல்களை சுட்டு வீழ்த்தும் வரை நிழலிட வேண்டும் அல்லது சகிப்புத்தன்மையின் விவேகமான வரம்பை (பி. எல். இ) எட்டும் வரை, பின்னர் கோலா நுழைவாயிலில் உள்ள கிராஸ்னாயாவுக்கு பறக்க வேண்டும். கேட்டலினா எரிபொருளால் நிரம்பியது மற்றும் அதன் ஆழமான கட்டணங்களை விட்டுச் சென்றது, சோர்காப்பிற்கு பறந்தது, பின்னர் மேற்கு கடற்கரை வரை இஸ்ஃப்ஜோர்டனுக்குச் சென்று கேப் லின்ஹே, பரேன்ஸ்ட்பர்க், கிரீன் ஹார்பர், க்ருமண்ட்பி மற்றும் லாங்கியர்பைன் ஆகியவற்றைச் சுற்றியுள்ள வாழ்க்கையின் அறிகுறிகளைத் தேடி, புகைப்படங்கள் எடுத்து, அழிக்கப்பட்ட கட்டிடங்கள் மற்றும் ஜேர்மனியர்களால் தொடங்கப்பட்ட தீயிலிருந்து புகையை மட்டுமே கண்டறிந்தது. (மலைகளில் தப்பிப்பிழைத்த ஒருவர் அதைக் கேட்டு கரைக்கு ஓடினார், ஆனால் அவரைக் காணவில்லை என்று விமானிகள் பின்னர் கேள்விப்பட்டனர்.) கேடலினா ஜேர்மன் கப்பல்களின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட பாதையில் நோர்வே நோக்கி பறக்கவிடப்பட்டது, அவை ஆல்டா ஃப்ஜோர்டுக்கு தயாரிக்கின்றன என்று கருதி. கடலில் சிறிது எண்ணெய் காணப்பட்டது, ஜு 88 மற்றொரு வழியில் உயரமாக பறந்து செல்வதைக் காண முடிந்தது, ஆனால் கப்பல்கள் எதுவும் இல்லை. கேட்டலினா திட்டமிட்டபடி தரையிறங்கியது, கப்பல்களுக்கு எதிரான எக்ஸ்-கிராஃப்ட் (மிட்ஜெட் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்) தாக்குதலான ஆபரேஷன் சோர்ஸிற்கு ஆதரவாக விமானம் இருப்பதாக குழுவினருக்கு தெரிவிக்கப்பட்டது; அவர்களின் உளவு புகைப்படங்கள் சுருக்கமான பொருட்களுக்காக பிரிட்டனுக்கு பறக்கவிடப்பட வேண்டும். இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆர்க்டிக் பெருங்கடல் செயல்பாடுகளையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் நூலியல் மேலும் வாசிப்பு வெளிப்புற இணைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆர்க்டிக் கடற்படை நடவடிக்கைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஆர்க்டிக் கடற்படை நடவடிக்கைகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் ஜெர்மனி கடற்படைப் போர்கள் ஜெர்மனி ஜிட்ரோனெல்லா போர்கள் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் செயல்பாடுகள் நார்வே சம்பந்தப்பட்ட ஸ்வால்பார்ட் இராணுவத்தின் வரலாறு க்ரீக்ஸ்மரின் Z செப்டம்பர் 1943 நிகழ்வுகளின் ஆர்க்டிக் கடற்படை நடவடிக்கைகளில்