Operation Anaconda
ஆபரேஷன் அனகோண்டா அல்லது ஷா-இ-கோட் போர் என்பது ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் ஒரு பகுதியாக 2002 மார்ச் தொடக்கத்தில் நடந்த ஒரு இராணுவ நடவடிக்கையாகும். சிஐஏ துணை ராணுவ அதிகாரிகள், தங்கள் கூட்டாளிகளுடன் இணைந்து, அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் படைகளை அழிக்க முயன்றனர். இந்த நடவடிக்கை சோர்மத்தின் தென்கிழக்கில் ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கு மற்றும் ஆர்மா மலைகளில் நடந்தது. 2001 டிசம்பரில் தோரா போரா போருக்குப் பிறகு ஆப்கானிஸ்தானில் 2001 போருக்குப் பிந்தைய முதல் பெரிய அளவிலான போர் இதுவாகும். நேரடி போர் நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்கும் ஏராளமான அமெரிக்கப் படைகளை ஈடுபடுத்திய ஆப்கானிஸ்தான் அரங்கில் இது முதல் நடவடிக்கையாகும். மார்ச் 2 மற்றும் மார்ச் 18,2002 க்கு இடையில், 1,700 அமெரிக்க துருப்புக்களும் 1,000 அரசாங்க சார்பு ஆப்கானிய போராளிகளும் பள்ளத்தாக்கின் கட்டுப்பாட்டைப் பெற 300 முதல் 1,000 அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் போராளிகளுக்கு இடையில் சண்டையிட்டனர். தலிபான் மற்றும் அல்-கொய்தா படைகள் இப்பகுதியைப் பாதுகாக்க முயற்சிக்கும் அமெரிக்கப் படைகள் மீது மலைப்பாங்கான நிலப்பரப்பின் குகைகள் மற்றும் முகடுகளில் நிலைகுலைந்த நிலைகளில் இருந்து மோட்டார் குண்டுகள் மற்றும் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளை வீசின. ஆப்கானிஸ்தான் தலிபான் தளபதி மௌலவி சைஃப்-உர்-ரஹ்மான் மன்சூர் பின்னர் தலிபான் படைகளை போரில் சேர வழிநடத்தினார். ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கில் கிளர்ச்சியாளர்களின் பலம் 200 முதல் 250 வரை இருக்கும் என்று அமெரிக்கப் படைகள் மதிப்பிட்டிருந்தன, ஆனால் பின்னர் கிடைத்த தகவல்களின்படி உண்மையான பலம் 500 முதல் 1,000 போராளிகளாக இருந்தது. பின்னணி செப்டம்பர் 11,2001 அன்று, பயங்கரவாதிகள் குழு ஒன்று அமெரிக்காவைத் தாக்கியது. அவர்கள் அல்-கொய்தா என்ற குழுவின் தலைவரான ஒசாமா பின் லேடனால் வழிநடத்தப்பட்டனர். பின்லேடன் தலிபான்களின் பாதுகாப்பின் கீழ் ஆப்கானிஸ்தானில் மறைந்திருப்பதாக சந்தேகிக்கப்பட்டது. இந்த அச்சுறுத்தலுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில், அமெரிக்கா அக்டோபர் 7,2001 அன்று நீடித்த சுதந்திர நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது. தலிபான்களை அதிகாரத்திலிருந்து அகற்றி அல்-கொய்தாவை அகற்றுவதே இதன் குறிக்கோளாக இருந்தது. இதை அடைய, ஆப்கானிஸ்தானில் வடக்கு கூட்டணி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கிளர்ச்சிக் குழுவுடன் அமெரிக்கா இணைந்து செயல்பட்டது. வடக்கு கூட்டணி பல்வேறு இனப் பின்னணியைச் சேர்ந்த தாஜிக்குகள், உஸ்பெக்குகள் மற்றும் ஹசாராக்கள் போன்றவர்களால் உருவாக்கப்பட்டது, அவர்கள் தலிபான்களை எதிர்த்தனர், இது முதன்மையாக இன பஷ்தூன்களால் வழிநடத்தப்பட்டது. தலிபான்களுக்கு எதிரான போரில் வடக்கு கூட்டணிக்கு உதவ அமெரிக்கா வான்வழித் தாக்குதல்கள் மற்றும் சிறப்பு தரைப்படைகளின் கலவையைப் பயன்படுத்தியது. அவர்களால் தலிபான்களின் கோட்டைகளை விரைவாகக் கைப்பற்ற முடிந்தது, நவம்பர் 13,2001 அன்று அவர்கள் வெற்றிகரமாக தலைநகரான காபூலைக் கைப்பற்றினர். அதே நேரத்தில், ஒசாமா பின் லேடனும் அல்-கொய்தா தலைவர்களும் கிழக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள நங்கர்ஹார் மாகாணத்தின் ஜலாலாபாத்திற்கு அருகிலுள்ள தோரா போரா மலைகளில் அமைந்துள்ள ஒரு பயிற்சி முகாமில் தஞ்சம் புகுந்ததாக உளவுத்துறை தகவல் தெரிவித்தது. வடக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் முந்தைய போர்ப் பகுதிகளைப் போலல்லாமல், இந்த பிராந்தியத்தில் முக்கியமாக பஷ்தூன்கள் வசித்து வந்தனர். தோரா போராவில் அல்-கொய்தாவைத் தாக்க வடக்குக் கூட்டணி அவர்களுக்கு உதவ வேண்டும் என்று அமெரிக்கா விரும்பியது, ஆனால் வடக்குக் கூட்டணியின் தாஜிக் மற்றும் உஸ்பெக் போர்வீரர்கள் மறுத்துவிட்டனர். கிழக்கு அல்லது தெற்கில் உள்ள விரோதமான பஷ்தூன் பகுதிகளுக்குள் நுழைய அவர்கள் விரும்பவில்லை. எனவே, தாக்குதலுக்கு அமெரிக்கா மற்ற நட்பு நாடுகளைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டியிருந்தது. அவர்கள் தங்கள் படைகளுடன் சேர அந்தப் பகுதிகளில் உள்ள பஷ்தூன் போராளிகளுக்கு லஞ்சம் கொடுக்க முடிந்தது, மேலும் இந்த குழுவை "கிழக்கு கூட்டணி" என்று அழைத்தனர். நவம்பர் 30,2001 அன்று தோரா போராவில் உள்ள அல்-கொய்தா பயிற்சி முகாம் மீது அவர்கள் இணைந்து தாக்குதல் நடத்தினர். இருப்பினும், இந்த கிழக்கத்திய கூட்டணி போராளிகள் வடக்கு கூட்டணியை விட மிகவும் குறைவான செயல்திறன் கொண்டவர்கள் என்பதை நிரூபித்தனர். அவர்களுக்கு அல்-கொய்தா மீது அதே அளவிலான விரோதம் இல்லை, மேலும் ஒவ்வொரு இரவும் தங்கள் ரமலான் நோன்பை உடைக்க போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேறுவார்கள். கிழக்கத்திய கூட்டணி போராளிகளுடன் பயனுள்ள ஒத்துழைப்பு இல்லாததால், ஒசாமா பின் லேடன் மற்றும் அல்-கொய்தா தலைவர்கள் தோரா போரா போரில் இருந்து தப்பினர். தோரா போரா நடவடிக்கைக்குப் பிறகு, ஒசாமா பின் லேடன் தப்பிக்க காரணம் அல்-கொய்தா பாகிஸ்தானுக்கு தப்பிச் செல்வதைத் தடுக்க அமெரிக்கப் படைகள் இல்லாததே என்று ஒரு கருத்து இருந்தது. தரையில் இருந்த தளபதிகள் இந்த தப்பிக்கும் பாதைகளைத் தடுக்க 800 அமெரிக்க இராணுவ ரேஞ்சர்களை அனுப்புமாறு கேட்டுக் கொண்டனர், ஆனால் இராணுவ அதிகாரிகளான சென்ட்காம் அவர்களின் கோரிக்கையை நிராகரித்தது. தடுப்புப் படைகளை அனுப்பத் தவறியது அனகோண்டா நடவடிக்கையைத் திட்டமிடுவதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். 2002 ஜனவரி நடுப்பகுதியில், கார்டெஸுக்கு தெற்கே 60 மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள பக்தியா மாகாணத்தில் உள்ள ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கில் அல்-கொய்தா உள்ளிட்ட எதிரி படைகள் கூடியிருப்பதைக் குறிக்கும் உளவுத்துறை அறிக்கைகளை அமெரிக்க அதிகாரிகள் பெற்றனர். கீழ் ஷா-இ-கோட் பகுதி பாகிஸ்தானின் பழங்குடி நிலங்களுக்கு அருகில் இருந்தது, அங்கு தோரா போரா நடவடிக்கைக்குப் பிறகு பல அல்-கொய்தா போராளிகள் தப்பியோடியதாக கருதப்பட்டது. ஜனவரி மாதம் முன்னேறும்போது, அமெரிக்க இராணுவ அதிகாரிகள் ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கு மீது தாக்குதல் நடத்துவது குறித்து பரிசீலிக்கத் தொடங்கினர். பஷ்தூ மொழியில் 'ராஜாவின் இடம்' என்று பொருள்படும் ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கு, அதன் அகலமான இடத்தில் சுமார் 9 கிலோமீட்டர் நீளமும் 5 கிலோமீட்டர் அகலமும் கொண்டது. இது கீழ் ஷா-இ-கோட் மற்றும் மேல் ஷா-இ-கோட் ஆகிய இரண்டு முக்கிய பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது தோராயமாக ஒன்றுக்கொன்று இணையாக இயங்குகிறது. கீழ் ஷா-இ-கோட்டில், பல கம்பீரமான மலைகள் உள்ளன, தென்கிழக்கு முனையில் தாகூர் கர் மிகவும் முக்கியமானது, மற்றும் வடகிழக்கில் சபாரே கர், இது பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு நுழைவாயிலைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. பள்ளத்தாக்கு மிகவும் பாதுகாப்பானது, ஏனெனில் அதன் உயரமான முகடுகள் இயற்கை குகைகள், பிளவுகள் மற்றும் பிற பாதுகாக்கப்பட்ட இடங்களை வழங்குகின்றன, அங்கு கெரில்லா போராளிகள் பள்ளத்தாக்கு தரை மற்றும் அணுகல் பாதைகளில் சுட தங்களை நிலைநிறுத்தலாம். சோவியத்-ஆப்கானியப் போரின் போது, இந்த பகுதி ஒரு போர்க்களமாகவும் இருந்தது, ஏனெனில் சோவியத்துகள் முஜாஹிதீன் கொரில்லாக்களை எதிர்த்துப் போராடினர். தென்கிழக்கு ஆப்கானிஸ்தானில் சிவப்பு இராணுவத்தை எதிர்த்த முஜாஹிதீன்கள், பாக்தியா மாகாணத்தில், முக்கியமாக மத்திய மலைத்தொடரின் குறுக்கே தங்கள் பாதுகாப்பை மூலோபாய ரீதியாக நிலைநிறுத்தினர். கார்டெஸுக்கும் கோஸ்டுக்கும் இடையிலான ஒரு முக்கியமான நெடுஞ்சாலை கோஸ்டில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள சோவியத் படைகளுக்கு ஒரு முக்கிய விநியோகப் பாதையாக இருந்தது. இருப்பினும், 1981 ஆம் ஆண்டில், ஆப்கானிய போராளிகள் இந்த சாலையை வெற்றிகரமாக முடக்கி, கோஸ்ட்டை முற்றுகையிட்டனர், இதனால் சோவியத்துகள் மறு விநியோகத்திற்கு விமானத்தை நம்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. முற்றுகை ஏழு ஆண்டுகள் தொடர்ந்தது, இறுதியில் சோவியத்துகள் அந்தப் பகுதியிலிருந்து பின்வாங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சோவியத்-ஆப்கானிய போரின் போது, முஜாஹிதீன் தலைவர் மலாவி நஸ்ருல்லா மன்சூர் பள்ளத்தாக்கின் பொறுப்பாளராக இருந்தார், மேலும் வெளிநாட்டு ஜிஹாதிகளை கீழ் ஷா-இ-கோட்டிற்குள் தளம் அமைக்க அழைத்தார். மன்சூர் பள்ளத்தாக்கை பலப்படுத்தி, அகழி அமைப்புகளை தோண்டி, பதுங்கு குழிகளை உருவாக்கி, மலைத்தொடர்களில் துப்பாக்கிச் சூடு நிலைகளை உருவாக்கினார், அவற்றில் பல செயல்பாட்டின் போது நடைமுறைக்கு வரும். மலாவி நஸ்ருல்லா மன்சூர் பின்னர் தலிபான்களுடன் சேர்ந்து, போட்டியாளரான போர்வீரருடன் போரில் கொல்லப்படுவதற்கு முன்பு பக்தியா மாகாணத்தின் ஆளுநரானார். இப்பகுதியில் தனது குடும்பத்தின் தொடர்புகளைப் பயன்படுத்தி நஸ்ருல்லா மன்சூரின் மகன் சைஃப்-உர்-ரஹ்மான் மன்சூர், 2002 வாக்கில் பக்தியா மாகாணத்தில் உள்ள ஜுர்மத் மாவட்டத்தின் முன்னணி தலிபான் தளபதியாக ஆனார். முஜாஹிதீன் போராளிகள் இந்த பள்ளத்தாக்கில் சோவியத் இராணுவத்தை இரண்டு முறை வெற்றிகரமாக தோற்கடித்தனர், மேலும் தலிபான்-அல்-கொய்தா கூட்டணி இங்குள்ள நிகழ்வுகளும் இதே பாணியில் நடைபெறும் என்று எதிர்பார்த்தது. அதிகரித்து வரும் சமிக்ஞைகள் மற்றும் மனித உளவுத்துறை ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கில் தலிபான், ஐ. எம். யூ மற்றும் அல்-கொய்தா போராளிகளின் வலுவான இருப்பைக் குறிக்கிறது; சுமார் 200 முதல் 250 போராளிகள் குளிர்காலத்தில் இருப்பதாகவும், பள்ளத்தாக்கில் வசந்தகால தாக்குதலுக்குத் தயாராகி வருவதாகவும் நம்பப்படுகிறது. சமிக்ஞை நுண்ணறிவு பள்ளத்தாக்கில் அதிக மதிப்புள்ள இலக்குகள் (எச். வி. டி) இருந்ததற்கான வாய்ப்பையும் எழுப்பியது, அவற்றில் சைஃப் ரஹ்மான் மட்டுமல்ல, உஸ்பெகிஸ்தானின் இஸ்லாமிய இயக்கத்தின் பயங்கரவாத அமைப்பின் இணை நிறுவனர் தோஹிர் யுல்தேஷேவ் மற்றும் ஜலாலுதீன் ஹக்கானி ஆகியோரும் இருந்தனர். சிஐஏ மற்றும் பாகிஸ்தானின் புலனாய்வு அமைப்பான ஐஎஸ்ஐயின் ஆதரவுடன் சோவியத்துகளுக்கு எதிராக போராடிய வரலாற்றை ஜலாலுதீன் ஹக்கானி கொண்டிருந்தார். அவர் ஒரு காலத்தில் தலிபான்களைத் தவிர, பஷ்தூன்களிடையே ஒரு சாத்தியமான மாற்றுத் தலைவராகக் கருதப்பட்டார். சிஐஏ ஹக்கானி குடும்பத்தை ஒசாமா பின் லேடன் தோரா போராவிலிருந்து தப்பித்ததற்கு தொடர்புபடுத்தியது, இந்த குற்றச்சாட்டை குடும்பத்தினர் கடுமையாக மறுத்தனர். இதன் விளைவாக, ஹக்கானி குடும்பம் அமெரிக்க வான்வழித் தாக்குதல்களுக்கு இலக்காக மாறியது, அதன் பெரும்பாலான உறுப்பினர்கள் எல்லையைத் தாண்டி பாகிஸ்தானுக்கு தப்பிச் செல்ல வழிவகுத்தது. இருப்பினும், அவர்கள் வெளியேறிய போதிலும், குடும்பத்தின் பழங்குடி நிலங்களில் தஞ்சம் புகுந்த அல்-கொய்தா போராளிகள் ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கில் தங்கியிருந்தனர். ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாத இறுதியில், ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கைத் தாக்க ஒரு திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த நடவடிக்கையில் ஆப்கானிய இராணுவப் படைகள் (ஏ. எம். எஃப்) அமெரிக்க சிறப்பு ஆபரேட்டர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டு வழிநடத்தப்பட்டன. இந்த நடவடிக்கைக்கு பொறுப்பான ஒருங்கிணைந்த கூட்டு பணிக்குழு மலையை வழிநடத்த மேஜர் ஜெனரல் பிராங்க்ளின் எல். ஹேகன்பெக் நியமிக்கப்பட்டார். தோரா போராவில் நடந்ததைப் போலவே, ஆஃப்கானிய பஷ்தூன் போராளிகளும் பள்ளத்தாக்கின் மீது தாக்குதல் நடத்துவதே மூலோபாயமாக இருந்தது. ஆனால் இந்த முறை, பாகிஸ்தானுக்குள் தப்பிக்கக்கூடிய வழிகளைத் தடுக்க அமெரிக்க சிறப்புப் படைகள் கிழக்கு மலைகளில் நிறுத்தப்படும். ஆப்கானிய போராளிகளின் தாக்குதலை எதிர்கொண்டு அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் போராளிகள் பின்வாங்குவார்கள் என்றும், அவர்கள் தப்பி ஓடும்போது அமெரிக்கப் படைகளால் அவர்களைப் பிடிக்க முடியும் என்றும் எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஆப்கானிய பழங்குடிப் படைகளை வழிநடத்த ஜியா லோடின் என்ற பஷ்தூன் போர்வீரர் மீது அமெரிக்கா தனது நம்பிக்கையை வைக்க முடிவு செய்தது. டாஸ்க்போர்ஸ் டாகரின் செயல்பாட்டு அதிகாரி மார்க் ரோசென்கார்ட், தோரா போரா போரின் போது முன்பு ஏமாற்றமடைந்த ஆப்கானிய போராளிகளை அவர்கள் ஏன் நம்பியிருந்தனர் என்பதை விளக்கினார். முதலாவதாக, ஷா-இ-கோட் பள்ளத்தாக்கில் உள்ள அல்-கொய்தா படைகள் 1000 ஆப்கானிய பொதுமக்களிடையே கலக்கப்பட்டதாக செய்திகள் வந்தன. அத்தகைய சூழ்நிலையில், உள்ளூர் பொதுமக்களையும் ஜிஹாதி வெளிநாட்டு போராளிகளையும் வேறுபடுத்திக் காட்டக்கூடிய துருப்புக்களைக் கொண்டிருப்பது முக்கியமானதாக இருந்தது. தற்செயலாக பொதுமக்களைக் கொல்வது மற்றும் சோவியத் படைகளின் தவறுகளை மீண்டும் செய்வது குறித்து கவலை இருந்தது, இது ஆப்கானியர்கள் அவர்களை ஆக்கிரமிப்பாளர்களாக பார்க்க வழிவகுத்தது. மற்றொரு காரணம், வெற்றியின் மீது ஆப்கானியர்களிடையே "உரிமை" உணர்வை வளர்ப்பதாகும். வெளிநாட்டு அல்-கொய்தா போராளிகளை தங்கள் நாட்டிலிருந்து விரட்டியடித்தவர்கள் தாங்கள்தான் என்று உள்ளூர் மக்கள் உணர வேண்டும் என்று ரோசென்கார்ட் விரும்பினார். ஆப்கானிஸ்தான் போன்ற இனரீதியாக வேறுபட்ட ஒரு நாட்டில் அத்தகைய கருத்தை தேசிய அளவில் ஏற்றுக்கொள்ள முடியுமா என்று கேட்டதற்கு, மார்க் ரோசென்கார்ட், குறைந்தபட்சம் ஜியா லோடின் இந்த யோசனையை புரிந்துகொண்டதாகத் தெரிகிறது என்று பதிலளித்தார். இந்த நடவடிக்கையில் ஒரு முக்கியமான அம்சம் அட்வான்ஸ்டு ஃபோர்ஸ் ஆபரேஷன்ஸ் (ஏ. எஃப். ஓ) என்று அழைக்கப்படும் ஒரு குழு, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 11 (டி. எஃப் 11) க்கு அறிக்கை செய்தது. அவர்களின் பங்கு எதிரி எல்லைக்குள் ஆழமாக ஆபத்தான உளவு பணிகளை மேற்கொள்வதாகும். ஏ. எஃப். ஓ ஒரு நிலையான அமைப்பு அல்ல; இது ஒரு சிறப்பு செயல்பாட்டு தலைமையகக் குழுவால் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட ஒரு கருத்தாகும், இது பணியின் தேவைகளின் அடிப்படையில் பல்வேறு சிறப்பு செயல்பாட்டு பிரிவுகளிலிருந்து பணியாளர்களை ஈர்க்க முடியும். ஆப்கானிஸ்தானில் ஏஎஃப்ஓவின் முயற்சிகளை வழிநடத்த பீட் பிளேபர் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அமெரிக்க வழக்கமான காலாட்படையைப் பயன்படுத்த முடிவு செய்யப்பட்டது. கர்னல் ஃபிராங்க் வியர்சின்ஸ்கி தலைமையிலான 101வது வான்வழி பிரிவின் 187வது காலாட்படை படைப்பிரிவு ("ரக்காசன்ஸ்") மற்றும் லெப்டினன்ட் கர்னல் பால் லாகமெரா தலைமையிலான 87வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, 10வது மலைப் பிரிவின் 1வது பட்டாலியனின் வீரர்களைக் கொண்ட படைகள் சிஎச்-47டி சினூக்குகளால் செருகப்பட வேண்டும், ஆறு ஏஎச்-64ஏ அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்களின் ஆதரவுடன் இந்த தடுப்பு நிலைகளைப் பாதுகாக்க வேண்டும். ஆப்கானிஸ்தானில் நிறுவப்பட்ட மூலோபாயத்திற்கு ஏற்ப, பீரங்கிக்கு பதிலாக அமெரிக்க விமானப்படை பிரிவுகளால் தீ ஆதரவு வழங்கப்பட வேண்டும். மேலும் விமான ஆதரவு அமெரிக்க கடற்படை பிரிவுகள் மற்றும் பிரெஞ்சு விமானப்படை மிராஜ் 2000டி மூலம் வழங்கப்பட்டது. ஆப்கானிஸ்தானில் அனுமதிக்கப்பட்ட வழக்கமான சொத்துக்களின் அளவு யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் சென்ட்ரல் கமாண்ட் (சென்ட்காம்) மற்றும் சிவிலியன் பாதுகாப்புத் தலைமையால் மட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இறுதி திட்டம் இரண்டு முக்கிய சக்திகளை முன்னறிவித்ததுஃ டி. எஃப் ஹேமர் மற்றும் டி. எஃப் அன்வில். டிஎஃப் ஹேமர் ஆப்கானிய போராளிகளையும் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலான அமெரிக்க சிறப்பு ஆபரேட்டர்களையும் ஷாஹி-கோட் பள்ளத்தாக்கைத் தாக்கும் முதன்மை முயற்சியாகக் கொண்டிருந்தது; அவர்களின் நோக்கம் வடக்கிலிருந்து பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைவது, செர்கான்கெய்ல் மற்றும் மார்ஸாக் கிராமங்கள் வழியாகத் தாக்குவது, அங்கு உளவுத்துறை எதிரி குவிந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் எதிரிகளைத் தடுத்த டிஎஃப் அன்வில், ரக்காசன் நிலைகளுக்குள் வழிநடத்துகிறது. தடுப்பு நிலைகளை அமைக்கவும், எதிரி படைகள் தப்பிக்காமல் தடுக்கவும் டி. எஃப். அன்வில் டி. எஃப். ரக்காசன் மற்றும் 1-87 ஐக் கொண்டிருந்தது. சம்பந்தப்பட்ட பிரிவுகள் இந்த நடவடிக்கையில் பின்வரும் கூறுகள் இருந்தனஃ டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் டாகர்ஃ 5 வது எஸ். எஃப். ஜி, பி கம்பெனி, 2 வது பட்டாலியன், 160 வது எஸ். ஓ. ஏ. ஆர் மற்றும் யு. எஸ். ஏ. எஃப் போர் கட்டுப்பாட்டாளர்கள். டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ரக்காசன்ஃ 3வது படைப்பிரிவு, 101வது வான்வழி பிரிவு, 1வது மற்றும் 2வது படைப்பிரிவு 187வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, 1வது படைப்பிரிவு, 87வது காலாட்படை படைப்பிரிவு, 10வது மலைப்பிரிவு. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கமாண்டோ 2 வது பிரிகேட், 10 வது மலை பிரிவு, 4 வது பட்டாலியன், 31 வது காலாட்படை ரெஜிமென்ட் 3 வது பட்டாலியன், இளவரசி பாட்ரிஷியாவின் கனேடிய லைட் காலாட்படை. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 64:1 ஸ்குவாட்ரன், ஆஸ்திரேலிய சிறப்பு விமான சேவை படைப்பிரிவு. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கே-பார்ஃ 3 வது எஸ். எஃப். ஜியில் இருந்து ODA கள். டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் போவிஃ ஏ. எஃப். ஓ (45 பேர் கொண்ட உளவு பிரிவு டெல்டா ஃபோர்ஸ் மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட டி. இ. வி. ஜி. ஆர். யூ ஆபரேட்டர்கள் நிபுணர்கள், போர் கட்டுப்பாட்டாளர்களால் அதிகரிக்கப்பட்டு, ஐ. எஸ். ஏ இன் தொழில்நுட்ப நிபுணர்களின் ஆதரவுடன், ஏ. எஃப். ஓ இரகசிய உளவு பார்த்தல் நடத்தியது, வழக்கமாக சிறிய 2 அல்லது 3 பேர் கொண்ட குழுக்களை கால்நடையாகவோ அல்லது ஏ. டி. வி. களிலோ அனுப்புகிறது, எதிரிகளின் இயக்கங்கள் மற்றும் எண்களைக் கண்காணிக்கவும் புகாரளிக்கவும் கண்காணிப்பு இடுகைகளை அனுப்புகிறது மற்றும் சுற்றுச்சூழல் உளவு பார்க்கிறது). டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் வாள்/11: மாகோ 30,31 மற்றும் 21, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ப்ளூ/டெவ்கிரு. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கே-பார் மற்றும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 64 இன் எஸ். ஓ. எஃப் குழுக்கள், இதில் அடங்கும்ஃ முத்திரை அணிகள் 2,3 மற்றும் 8 இலிருந்து கடற்படை முத்திரைகள், 3 வது எஸ். எஃப். ஜி இலிருந்து கிரீன் பெரெட்ஸ், கனேடிய இராணுவத்தின் கூட்டு பணிக்குழு 2 (ஜே. டி. எஃப் 2), ஜெர்மன் இராணுவத்தின் கொமாண்டோ ஸ்பெஸியல்கிராஃப்டே (கே. எஸ். கே), நோர்வே சிறப்பு படை பிரிவுகள் ஃபோர்ஸ்வரெட்ஸ் ஸ்பெஸியல்கொமாண்டோ (எஃப். எஸ். கே) மற்றும் மரைன்ஜெர்கொமாண்டோன் (எம். ஜே. கே), ஆஸ்திரேலிய சிறப்பு விமான சேவை ரெஜிமென்ட் மற்றும் நியூசிலாந்து சிறப்பு விமான சேவையின் கூறுகள், டச்சு கார்ப்ஸ் கமாண்டோட்ரோபென் மற்றும் ஜேகர்கோர்ப்ஸெட்டில் இருந்து டேனிஷ் சிறப்புப் படைகள். இந்த அணிகள் பள்ளத்தாக்கின் வெளிப்புற விளிம்புகளில் எந்தவொரு தப்பிக்கும் முறையையும் தடுக்க செருகப்பட்டன. பி கோ 159 வது அவ்ன் ஆர்ஜிடி, 75 வது ரேஞ்சர் ரெஜிமென்ட், கூட்டு சிறப்பு செயல்பாட்டு கட்டளை மற்றும் சிஐஏவின் சிறப்பு செயல்பாடுகள் பிரிவு மற்றும் பிரிட்டிஷ் ராயல் மரைன்ஸ் ஆகியவை பங்கேற்ற பிற பிரிவுகளாகும். ஆப்கானிய போராளிப் படைகள் மூன்று பஷ்தூன் பிரிவுகளைக் கொண்டிருந்தன. தளபதி ஜியா லோடின் தலைமையிலான முதல் பிரிவில் சுமார் 600 பேர் இருந்தனர். அவர்கள் பிரதான சக்தியாகப் பயன்படுத்தத் திட்டமிடப்பட்டு, இந்த நடவடிக்கைக்கு டி. எஃப் ஹேமர் என்ற பெயர் வழங்கப்பட்டது. அவர்கள் ODAs 594 மற்றும் 372 இலிருந்து ஆலோசனை மற்றும் பயிற்சியைப் பெற்றனர். மற்ற ஆப்கானிய பிரிவுகள் ஜாகிம் கான் மற்றும் கமெல் கான் ஆகியோரால் வழிநடத்தப்பட்டன, ஒவ்வொன்றும் சுமார் 400 முதல் 500 போராளிகளைக் கொண்டிருந்தன. ஜாகிமின் அலகுகள் ODAs 542 மற்றும் 381 உடன் கூட்டு சேர்ந்தன, அதே நேரத்தில் கமலின் அலகுகள் ODAs 571 மற்றும் 392 உடன் இணைந்து செயல்பட்டன. இந்த இரண்டு படைகளும் டி. எஃப் அன்வில் என்று பெயரிடப்பட்டன. முன்னுரை நடவடிக்கையின் திட்டமிடல் கட்டத்தில், மேம்பட்ட படை செயல்பாடுகள் (ஏ. எஃப். ஓ) பிரிவுகள் ஷாஹிகோட்டில் தலிபான் மற்றும் அல்-கொய்தா நிலைகள் குறித்து உளவுத்துறையை சேகரிக்க உளவு பார்த்தன. அமெரிக்க உளவுத்துறை தரவுத்தளங்களை அணுகுவதற்கான முயற்சிகள் பயனுள்ள தகவல்களை வழங்கவில்லை. முதல் வளைகுடா போரில் எளிதில் அடையாளம் காணக்கூடிய ஈராக்கிய டாங்க் படைப்பிரிவுகளைப் போலல்லாமல், ஷாஹிகோட் பகுதியின் விரிவான செயற்கைக்கோள் படங்கள் கூட அதிகம் வெளிப்படுத்தவில்லை, ஏனெனில் அங்குள்ள அல்-கொய்தா படைகள் மிகவும் லேசாக பொருத்தப்பட்டிருந்தன, மேலும் உருமறைப்பதில் மிகவும் திறமையானவை. உளவுத்துறை செயல்பாட்டாளர்கள் பள்ளத்தாக்கின் நிலைமை குறித்த நுண்ணறிவுகளை சேகரிக்க முக்கியமாக மனித உளவுத்துறை சேகரிப்பு (HUMINT) மற்றும் இடைமறிக்கப்பட்ட சமிக்ஞைகளை (SIGINT) நம்பியிருக்க வேண்டும் என்பதை உணர்ந்தனர். டெல்டா படையின் தளபதி, லெப்டினன்ட் கர்னல் பீட் பிளேபர், பள்ளத்தாக்கில் உள்ள பயங்கரவாதிகளை எச்சரிக்காதபடி அப்பகுதிக்குள் ஏ. எஃப். ஓ. க்கள் ஹெலிகாப்டர் மூலம் ஊடுருவுவதை நிராகரித்தார்; மாற்றியமைக்கப்பட்ட போலாரிஸ் ஏ. டி. வி. களில் பள்ளத்தாக்கிற்குள் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பாதைகளை ஏ. எஃப். ஓ. க்கள் உளவு பார்ப்பது தவிர (பெரும்பாலும் கடினமான நிலப்பரப்பில் பாதகமான வானிலை நிலைகளில்), இரண்டு குழுக்கள் (இந்தியா மற்றும் ஜூலியட் என்ற குறியீட்டு பெயர்) 3 மற்றும் 5 ஆபரேட்டர்களுடன் (முறையே) தங்கள் படைப்பிரிவுகளிலிருந்து மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த டெல்டா ஆபரேட்டர்கள் கண்காணிப்பு மற்றும் கண்காணிப்பு துருப்பு மற்றும் 24 வது எஸ். டி. எஸ்ஸிலிருந்து உயரடுக்கு விமானப்படை போர் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் ஷாஹிகோட்டின் மலைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளுக்குள் ஏறினர், பெரும்பாலும் தீவிர வானிலை நிலைகளில், சுற்றுச்சூழல் உளவு பார்க்க. அவர்களின் முக்கிய நுண்ணறிவு ஏ. எஃப். ஓ-வுக்கு திருப்பிக் கொடுக்கப்பட்டது, மேலும் நடவடிக்கை தொடங்கியவுடன் அது விலைமதிப்பற்றதாக இருக்கும். பிப்ரவரி 28 அன்று, மூன்று ஏ. எஃப். ஓ குழுக்கள் பள்ளத்தாக்கிற்குள் இரகசியமாக ஊடுருவியன, ஜூலியட் என்ற குறியீட்டு பெயரில் 5 டெல்டா ஆபரேட்டர்கள், ஒரு போர் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஐ. எஸ். ஏ இன் சமிக்ஞைகள் புலனாய்வு நிபுணர் ஆகியோர் வடக்கில் இருந்து ஏடிவி மூலம் பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைந்தனர், மோசமான வானிலை நிலைகளில் இரவு முழுவதும் வாகனம் ஓட்டி, இறுதியில் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்குப் பகுதியில் ஒரு இரகசிய மறைவை அடைந்தது. மூன்று டெல்டா ஆபரேட்டர்கள், ஒரு போர் கட்டுப்படுத்தி மற்றும் ஒரு இணைக்கப்பட்ட ஐ. எஸ். ஏ ஆபரேட்டர் ஆகியோரைக் கொண்ட இந்தியா என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட மற்றொரு குழு, பள்ளத்தாக்கின் தென்மேற்கில் மறைந்து கொள்ள அதே நிலைமைகள் வழியாக பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழைந்தது, இது "ஃபிஷ் ஹூக்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இறுதி அணி மாகோ 31 என்று அழைக்கப்பட்டது மற்றும் DEVGRUS ரெட் டீம், ஒரு USAF காம்பாட் கன்ட்ரோலர் மற்றும் ஒரு அமெரிக்க கடற்படை EOD ஆபரேட்டர் ஆகியோரிடமிருந்து மூன்று முத்திரைகளை உள்ளடக்கியது. அவர்கள் பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு விளிம்பு வழியாக நடந்து அந்த பகுதிக்குள் ஊடுருவி, 'தி ஃபிங்கர்' என்று அழைக்கப்படும் நிலப்பரப்பு அம்சத்தில் ஒரு கண்காணிப்பு இடுகையை அமைத்தனர். மூன்று அணிகளும் விமான எதிர்ப்பு இடமாற்றங்கள் உள்ளிட்ட எதிரி பலம் மற்றும் மனநிலையை உறுதிப்படுத்துதல், நியமிக்கப்பட்ட ரக்காசன் ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் மண்டலங்கள் தடைகள் இல்லாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தல் மற்றும் வழக்கமான படைகள் செருகப்படுவதற்கு முன்னும் பின்னும் விமான ஆதரவுக்கான முனைய வழிகாட்டுதல்களை வழங்குதல் ஆகிய பணிகளில் ஈடுபடுத்தப்பட்டன. டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் கே-பார் மற்றும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 64 இன் எஸ். ஓ. எஃப் குழுக்களும் பள்ளத்தாக்கில் கண்காணிப்பு நிலைகளை நிறுவுவதற்காக செருகப்பட்டன, அவை அமெரிக்க திட்டமிடுபவர்களின் கூற்றுப்படி "நிலைத்திருக்க வேண்டும், நல்ல உளவு பார்க்க வேண்டும், மேலும் பாகிஸ்தானுக்குள் அடையாளம் காணப்பட்ட தப்பிக்கும் வழிகள் அல்லது 'எலி கோடுகளை' மறைக்க வேண்டும்" ஏ. எஃப். ஓ குழுவின் தினசரி அறிக்கைகளைப் படித்த பிறகு, ஷாஹிகோட் பள்ளத்தாக்கில் குறிப்பிடத்தக்க எதிரி இருப்பு இருப்பதாகத் தோன்றியதைச் சமாளிக்க ஒரு பெரிய நடவடிக்கை அவசியம் என்று ஜெனரல் டாமி ஃபிராங்க்ஸ் நம்பினார். இராணுவ அதிகாரிகள் பள்ளத்தாக்கு மீதான தாக்குதலுக்கான தங்கள் திட்டத்தை இறுதி செய்தனர். ஆறு ஏஎச்-64ஏ அப்பாச்சி தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்களின் ஆதரவுடன் சிஎச்-47டி சினூக் போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்களைப் பயன்படுத்தி டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ரக்காசன் பள்ளத்தாக்கிற்குள் வான்வழித் தாக்குதல் நடத்த இருந்தது. ஷாஹிகோட்டின் கிழக்கு மலைத்தொடரின் குறுக்கே பல தடுப்பு நிலைகளை ஆக்கிரமிப்பதே அவர்களின் பங்கு. 500 ஆப்கானிய பஷ்தூன் பிரிவுகளுடன் தளபதி ஜியா லோடின் தலைமையிலான டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ஹேமர், தரை தாக்குதல் கான்வாய் மூலம் வடக்கு நுழைவாயில் வழியாக பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழையும். அவர்களின் தரைத் தாக்குதலுக்கு முன்பு, ஒரு திட்டமிடப்பட்ட வான்வழி குண்டுவீச்சு அறியப்பட்ட எதிரி நிலைகளை குறிவைக்கும். எதிரி படைகள் குவிந்திருப்பதாக நம்பப்பட்ட செர்கான்கெய்ல் மற்றும் மார்ஸாக் கிராமங்கள் வழியாக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ஹேமர் நகர்ந்தபோது, தடுப்பு நிலைகளை நிர்வகிக்கும் டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ரக்காசன் வீரர்கள் தப்பி ஓடும் எதிரி படைகளுடன் மோத தயாராக இருப்பார்கள். கூடுதலாக, அல்-கொய்தா அல்லது ஐ. எம். யூ தீவிரவாதிகள் பாகிஸ்தானுக்குள் தப்பிச் செல்வதைத் தடுக்க ஒரு வெளிப்புற வளையத்தை உருவாக்க இரண்டு ஆப்கானிய போராளிகள் நியமிக்கப்பட்டனர். இந்த நடவடிக்கை முதலில் பிப்ரவரி 28 ஆம் தேதி தொடங்க திட்டமிடப்பட்டிருந்தது, ஆனால் கடுமையான பனிப்புயல் காரணமாக மார்ச் 2 வரை தாமதமானது. போர் 1 மார்ச் 2002 திட்டமிடப்பட்ட நடவடிக்கைக்கு ஒரு நாள் முன்பு, இரண்டு மாகோ 31 துப்பாக்கி சுடும் வீரர்கள் வெளிநாட்டு போராளிகளின் ஒரு குழுவைக் கண்டுபிடித்தனர், அவர்கள் ஒரு நிலையை நிறுவி, உச்சியில் ஒரு டி. எஸ். எச். கே எச். எம். ஜி-ஐ நிர்வகித்து வந்தனர், அங்கு அவர்கள் ஒரு கண்காணிப்பு இடுகையை அமைக்க திட்டமிட்டனர். பள்ளத்தாக்கின் தென்கிழக்கு நுழைவாயிலை டி. எஸ். எச். கே புறக்கணித்தது, இதன் வழியாக டி. எஃப் ரக்காசன் சினூக்குகள் 24 மணி நேரத்தில் பறக்கவிருந்தன, அதற்கு முன்னர் அது முடக்கப்படாவிட்டால், வழக்கமான படைகளை ஏற்றிச் செல்லும் சினூக்குகளை அது சுட்டு வீழ்த்தக்கூடும். ரக்காசன்கள் பள்ளத்தாக்கிற்குள் பறப்பதற்கு முன்பு விடியற்காலைக்கு முந்தைய இருட்டில் எதிரியை பதுங்கியிருந்து தாக்க முத்திரைகள் ஒரு திட்டத்தை கொண்டு வந்தன. மறுநாள் காலை 4 மணிக்கு, மாகோ 31 இலிருந்து மூன்று முத்திரைகள் அமைதியாக எதிரி முகாமை அணுகினர், அங்கு போராளிகளை அழிப்பதற்கு முன்பு விமானத் தாக்குதல் தொடங்குவதற்கு சற்று முன்பு வரை காத்திருக்க விரும்பினர். இருப்பினும், முத்திரைகள் ஒரு உஸ்பெக் ஐ. எம். யூ கிளர்ச்சியாளரால் கண்டுபிடிக்கப்பட்டு ஒரு சுருக்கமான துப்பாக்கிச் சண்டை நடந்தது. தீவிரமான பரிமாற்றத்தின் போது, சீல்ஸின் இரண்டு துப்பாக்கிகள் ஒரே ஒரு ஷாட்டை சுட்ட பிறகு முடங்கின. மூன்றாவது முத்திரை எதிரியைத் தடுத்து நிறுத்தியது, ஏனெனில் அவரது சகாக்கள் விரைவாக நெரிசலை அகற்றி மீண்டும் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், 7 வெளிநாட்டு போராளிகளில் 5 பேர் கொல்லப்பட்டனர். மற்றொரு கிளர்ச்சியாளர் துப்பாக்கிச் சண்டையில் சேர்ந்தபோது, ஒரு பி. கே. எம் துப்பாக்கிச் சூட்டில், சீல் குழு தொடர்பை முறித்துக் கொள்ள முடிவு செய்து, ஏ. சி-130 ஐ அழைத்தது, இது 105 மிமீ சுற்றுகளுடன் எதிரி முகாமை அழித்தது. ஏ. சி-130 துப்பாக்கிச் சூட்டின் சத்தம் பள்ளத்தாக்கு முழுவதும் உள்ள அல்-கொய்தா போராளிகளை எச்சரித்தது, அவர்கள் தங்கள் ஆயுதங்களை காற்றில் வீசத் தொடங்கினர். இருப்பினும், ட்ரேசர் சுற்றுகள் தங்கள் நிலைகளை ஏ. எஃப். ஓ குழுக்களுக்கு வெளிப்படுத்தியதால் இது ஒரு அபாயகரமான தவறாக மாறியது, அவர்கள் பின்னர் வான்வழித் தாக்குதல்களால் குறிவைக்கப்பட வேண்டிய இடங்களைக் குறிப்பிட்டனர். முத்திரைகள் கண்காணிப்பு இடுகையை ஆக்கிரமிக்கத் தொடங்கின. முகாமில் தேடுதல் நடத்தியபோது, அல்-கொய்தா போராளிகள் நன்கு பொருத்தப்பட்டிருப்பதை அவர்கள் கண்டுபிடித்தனர். டி. எஸ். கே. க்கு ஏராளமான வெடிமருந்துகள் மட்டுமல்லாமல், சோவியத் பாணி எஸ். வி. டி டிராகுனோவ் துப்பாக்கி சுடும் துப்பாக்கி, பல கலாஷ்னிகோவ் தாக்குதல் துப்பாக்கிகள், பல சுற்றுகளுடன் குறைந்தது ஒரு ஆர்பிஜி-7 ஏவுகணை, ஒரு பி. கே இயந்திர துப்பாக்கி மற்றும் பல துண்டு கையெறி குண்டுகளையும் முத்திரைகள் கண்டுபிடித்தன. அரபு அல்-கொய்தா போராளிகளும் உஸ்பெக் மற்றும் செச்சென் ஐ. எம். யூ போராளிகளும் தனித்தனியாக செயல்படவில்லை, ஆனால் குறுக்கு கலாச்சார குழுக்களை உருவாக்கியுள்ளனர் என்பதைக் குறிக்கும் வகையில் அரபு மற்றும் சிரிலிக் எழுத்துக்களில் எழுதப்பட்ட ஆவணங்களையும் முத்திரைகள் கண்டறிந்தன. பாலங்கள், கட்டிடங்கள், பேருந்துகள் மற்றும் கார்களை வெடிக்கச் செய்ய வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட வெடிகுண்டுகளை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது குறித்த அறிவுறுத்தல்களைக் கொண்ட ஒரு குறிப்பேடு ஆவணங்களில் இருந்தது. 2 மார்ச் 2002 கனேடிய மற்றும் அமெரிக்க துப்பாக்கி சுடும் குழுக்கள் மற்றும் ஆப்கானிய படைகள் தலிபான் ஆட்சியின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு பள்ளத்தாக்கில் மீண்டும் ஒன்றிணைந்த கிளர்ச்சிப் படைகளை வேரறுக்க ஷாஹி-கோட் பள்ளத்தாக்கு பகுதியை துடைக்கத் தொடங்கின. டிஎஃப் ஹேமர்/டிஎஃப் அன்வில் நள்ளிரவில், டிஎஃப் ஹேமரின் அலகுகள் தங்கள் வாகனங்களில் ஏற்றப்பட்டு கார்டெஸில் உள்ள தங்கள் தளத்திலிருந்து ஷாஹி-கோட் பள்ளத்தாக்கிற்கு 39 லாரிகள், பேருந்துகள் மற்றும் பிற வாகனங்களின் அணிவகுப்பில் புறப்பட்டன. டி. எஃப் ஹேமர் ஜியா லோடின் தலைமையிலான ஆப்கானிய போராளிகளின் ஒரு பெரிய படையையும், சிறப்பு படைகள் ஏ-அணிகளான டெக்சாஸ் 14/ஓடிஏ 594 மற்றும் கோப்ரா 72/ஓடிஏ 372 ஆகியவற்றையும் கொண்டிருந்தது. சமீபத்திய பனிப்புயல் காரணமாக சாலைகளின் நிலைமை மோசமாக இருந்தது, இது அழுக்கு சாலைகளை சேற்று மற்றும் வழுக்கும் நிலப்பரப்பாக மாற்றியது. இது முன்னேற்றத்தை சவாலானது, குறிப்பாக கடினமான நிலப்பரப்பில். அவர்கள் நகரும்போது, சில லாரிகள் சிக்கிக் கொண்டன, மேலும் ஒரு பெரிய பேருந்து கவிழ்ந்து விபத்துக்குள்ளானது, இதில் பல போராளிகள் காயமடைந்தனர். டிரக்குகள் தங்கள் ஹெட்லைட்களைப் பயன்படுத்துமாறு தளபதிகள் உத்தரவிட்டனர், ஆச்சரியத்தின் எந்தக் கூறுகளையும் அழித்தனர். டி. எஃப் ஹேமர் தொடர்ந்ததால், போக்குவரத்து சிக்கல்கள் காரணமாக அலகு ஒத்திசைவு இல்லாததால் அது பாதிக்கப்பட்டது. மூன்றாம் சிறப்புப் படைக் குழுவைச் சேர்ந்த இராணுவ தலைமை வாரண்ட் அதிகாரி ஸ்டான்லி எல். ஹாரிமான் தலைமையிலான ஒரு கான்வாய் பிரதான டிஎஃப் ஹேமர் படையிலிருந்து பிரிந்து ஒதுக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு புள்ளியை அடைந்தது. கிரிம் 31, தாக்குதலுக்கு தீயணைப்பு ஆதரவு மற்றும் உளவுத் தகவல்களை வழங்கும் ஒரு ஏ. சி-130 விமானம், ஹாரிமானின் கான்வாயைக் கண்டறிந்தது, அதன் மந்தமான வழிசெலுத்தல் அமைப்பில் தோல்வியுற்றதால், அது நட்பு படைகளிலிருந்து விலகி இருக்கும் நிலையில் இருப்பதாக நம்பியது (இது "பளபளப்பான" பேனல்களில் உள்ள சிக்கல் காரணமாக இருந்தது, இது கான்வாயை அமெரிக்கன் என்று அடையாளம் கண்டிருக்க வேண்டும்). கிரிம் 31 அணியில் ஈடுபட்டது, இதன் விளைவாக ஹாரிமானின் நட்பு ரீதியான துப்பாக்கிச் சூடு மரணம் மற்றும் பல ஆப்கானிய போராளிகள் மற்றும் அமெரிக்க சிறப்புப் படைகள் காயமடைந்தன. டிஎப் ஹேமரின் பிரதான உடல் அதன் தாக்குதலுக்கு முந்தைய புள்ளியை 06:15 ஐ அடைந்தது மற்றும் எதிரி நிலைகளின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட "55 நிமிட" வான்வழி குண்டுவீச்சுக்காக காத்திருந்தது. டெக்சாஸ் 14 க்கும் உயர் கட்டளைக்கும் இடையிலான தவறான தகவல்தொடர்பு என்பது குண்டுவீச்சு அவ்வளவு விரிவானதாக இல்லை மற்றும் ஆறு குண்டுகளைக் கொண்டிருந்தது. அதன் வெடிகுண்டு ஓட்டத்தில் இருந்த பி-1பி ஏவுதளத்தில் ஒரு வெடிகுண்டு சிக்கியதே இதற்குக் காரணம். வரிசையில் இருந்த அடுத்த விமானம் பி-1பி வெடிகுண்டை அகற்றி மீண்டும் சுற்ற அனுமதி பெற காத்திருந்தது. இந்த நேரத்தில், இரண்டு குண்டுவீச்சு விமானங்களும் கூடுதலாக இரண்டு F-15E களும் குண்டுவீச்சை நிறுத்துமாறு ஒரு "நாக் ஆஃப்" அழைப்பைப் பெற்றதாகக் கூறின. எஃப்-15இ விமானிகளில் ஒருவர் பின்னர் இது கிரிம்-31 துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்துவதற்கான ஒரு தகவல்தொடர்பு என்று ஒப்புக் கொண்டார். இந்த விமான ஆதரவு இல்லாதது ஆப்கானியர்களை மனச்சோர்வடையச் செய்து சிறப்புப் படைகளை விரக்தியடையச் செய்தது. ஆப்கானிய போராளிகள், லாரிகளில், சாலையில் நிலையான புள்ளிகளைத் தாக்க முன்கூட்டியே பதிவு செய்யப்பட்ட மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டால் பேரழிவிற்கு ஆளானார்கள். ஆப்கானியர்கள் நாற்பது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இறப்புகளையும் காயங்களையும் சந்தித்தனர். இந்த கட்டத்தில், அல்கொய்தா போராளிகள் ஒரு தாக்குதலை எதிர்பார்க்கிறார்கள் என்பது தெளிவாகியது. தீவிரமான சிறிய ஆயுதங்கள் மற்றும் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூடு, நெருங்கிய விமான ஆதரவு இல்லாததால், டி. எஃப் ஹேமரின் ஆப்கானிய படைகள் சிதறடிக்கப்பட்டு மேலும் முன்னேற மறுத்தன. இந்த நிலைமை முந்தைய தோரா போரா நடவடிக்கையின் போது எதிர்கொண்ட சவால்களை நினைவூட்டுவதாக இருந்தது, இதில் ஆப்கானிய போராளிகளும் இதேபோல் எதிரி எதிர்ப்பை எதிர்கொள்ள முன்வர மறுத்தனர். ஏற்கனவே தொடங்கப்பட்ட நடவடிக்கையை மாற்ற எந்த வாய்ப்பும் இல்லாததால், ஷாஹிகோட் பள்ளத்தாக்கைத் தாக்கும் பணியை அதற்கு பதிலாக டி. எஃப் அன்வில் துருப்புக்கள் மேற்கொள்ள வேண்டியிருந்தது. டி. எஃப். ரக்காசனின் தாக்குதல் துருப்புக்கள் பக்ராம் விமானத் தளத்தில் தங்கள் சிஎச்-47 சினூக் போக்குவரத்து ஹெலிகாப்டர்களில் ஏறி ஷாஹிகோட் பள்ளத்தாக்கை நோக்கி தெற்கே பறந்தன. வானிலை குளிர்ச்சியாகவும் மேகமூட்டமாகவும் இருந்தது, மேலும் வீரர்கள் வெப்பமாக இருக்க குளிர்ந்த வானிலை கருவிகளை கட்டி வைத்தனர். ரக்காசன்களை ஏற்றிச் சென்ற ஆறு சினூக்குகளுடன் இரண்டு யு. எச்-60 பிளாக்ஹாக் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பல ஏ. எச்-64 அப்பாச்சிகளும் இருந்தன. மூடுபனி வானிலையால் ஏற்பட்ட விமானத்தின் போது விமானம் குறிப்பிடத்தக்க சிக்கல்களைச் சந்தித்தது, எப்படியோ சினூக்குகள் அப்பாச்சிகளுக்கு கணிசமாக முன்னால் பள்ளத்தாக்கு நுழைவாயிலைக் கடந்து சென்றன, இதனால் ரக்காசன்கள் "சூடான" தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் இறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது (அதாவது கிளர்ச்சியாளர்கள் அருகில் இருந்தனர் மற்றும் அவர்கள் இறங்கும்போது உடனடியாக அவர்களை ஈடுபடுத்த முடிந்தது). ஆறு சினூக்குகள் பரவி, அந்தந்த தரையிறங்கும் மண்டலங்களுக்குச் சென்றன. தரையிறங்கும் மண்டலங்களைப் பாதுகாக்க பாதுகாப்புக் குழு விரைந்தபோது, டி. எஃப். ரக்காசன் தளபதி பள்ளத்தாக்கை கவலையுடன் கவனித்தார். கீழே உள்ள நகரங்களில் பொதுமக்களின் அறிகுறிகள் எதுவும் இல்லை என்பதை அவர் கவனித்தார். நிறங்கள் இல்லை, புகை இல்லை, விலங்குகள் இல்லை, தொங்கும் ஆடைகள் இல்லை-அங்கு வசிக்கும் மக்களைக் குறிக்க எதுவும் இல்லை. பொதுமக்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர் என்பதும், அங்கு எதிரி போராளிகள் மட்டுமே காணப்பட்டனர் என்பதும் தெளிவாகியது. ரக்காசன்கள் மற்றும் மலைப் படைகளின் முதல் அலை சினூக் ஹெலிகாப்டர் வழியாக பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு மற்றும் வடக்கு விளிம்புகளில் தரையிறங்கியது, தப்பி ஓடும் போராளிகளுக்கு அவர்கள் ஒதுக்கப்பட்ட தடுப்பு நிலைகளில் காத்திருந்தனர். பயங்கரவாதிகள் ஆச்சரியமடைந்தனர், முதலில் சினூக்குகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தவில்லை, ஒருவேளை டி. எஃப் ஹேமரின் முன்னேற்றத்தால் அவர்கள் திசைதிருப்பப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது வெளிநாட்டு போராளிகளுக்கு இடையிலான பயனற்ற தகவல்தொடர்பு காரணமாக இருக்கலாம். இந்த குழப்பம் காலாட்படைக்கு ஹெலிகாப்டர் தரையிறங்கும் மண்டலத்தைச் சுற்றி பாதுகாப்பு நிலைகளை எடுக்க விலைமதிப்பற்ற நேரத்தை வாங்கியது, மேலும் சினூக்குகள் எழுந்து புறப்பட்டபோது முதல் குண்டுகள் ஒலித்தன. டி. எஃப் ஹேமர் பணியை நிறுத்தியதால், அவர்கள் தங்கள் நோக்கங்களில் தரையிறங்கிய பிறகு அவர்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் கனமான துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார்கள், மேலும் கனமான மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டில் சிக்கிக் கொண்டனர், மேலும் நாள் முழுவதும் கடுமையான துப்பாக்கிச் சண்டையில் சிக்கிக் கொண்டனர். சுற்றுப்பாதையில் செல்லும் அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்கள் எதிரி மோட்டார் குழுக்களை அடக்க முயன்றன, ஆனால் ஆர்பிஜி மற்றும் 12.7mm தீயின் சுவரில் ஓடின, ஒரு அப்பாச்சி அதன் அனைத்து மின்னணுவியல் சாதனங்களையும் ஆர்பிஜி தாக்குதலில் இழந்தது. பள்ளத்தாக்கில் உள்ள 200-250 போராளிகளுக்கு பதிலாக, முதலில் எதிர்பார்த்தபடி, மதிப்பீட்டிற்குப் பிந்தைய பகுதியில் 750 முதல் 1,000 பயங்கரவாதிகள் பள்ளத்தாக்கைச் சுற்றியுள்ள உயரமான மைதானத்தில் தோண்டப்பட்டதாக இருந்தது. கிளர்ச்சியாளர்கள் தங்கள் ZPU-1 விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகள், DSHK மற்றும் சிறிய ஆயுதங்களை ரக்காசன்களை ஆதரிக்கும் தாக்குதல் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு எதிராக பயன்படுத்தினர். சோவியத்-ஆப்கானிய போரின் போது ஆப்கானிய முஜாஹிதீன்களிடமிருந்து கற்றுக்கொண்ட ஒரு தந்திரோபாயத்தை அல்-கொய்தா போராளிகள் பயன்படுத்தினர். ஒரு குறிப்பிட்ட தூரம் (920 மீட்டர்) பயணித்த பிறகு தானாகவே போர்க்கப்பல்களை வெடிக்கச் செய்யும் சுய-அழிவு பொறிமுறையை இலக்காகக் கொண்டு அவர்கள் தங்கள் ஆர். பி. ஜி ராக்கெட்டுகளை காற்றில் வீசினர். கிளர்ச்சியாளர்கள் இந்த முறையைப் பயன்படுத்தி விமானத்திற்கு அருகில் சுற்றுகளை வெடிக்கச் செய்து, அதன் ஹைட்ராலிக் மற்றும் மின் உட்புறங்களை அதன் ஆபத்தான ஃப்ளாக் வெடிப்புகளால் சேதப்படுத்தினர். மேலும், பயங்கரவாதிகள் அப்பாச்சிகளுக்கு சற்று முன்னால் ஆர். பி. ஜி தடுப்புகளைத் தொடங்கினர், இது மற்றொரு பழைய முஜாஹிதீன் தந்திரோபாயமாகும், இது அப்பாச்சிகளுக்கு பள்ளத்தாக்கு வழியாக பாதுகாப்பாக செல்வதை சவாலாக்கியது. பலத்த ஆர்பிஜி மற்றும் இயந்திரத் துப்பாக்கிச் சூடு காரணமாக இரண்டு அப்பாச்சிகள் சண்டையிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு முதல் நாள் முன்னதாகவே தளத்திற்குத் திரும்ப வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. தளத்திற்குத் திரும்பியதும், ஹெலிகாப்டர்களில் ஒன்றின் உட்புறத்தில் 30 க்கும் மேற்பட்ட புல்லட் துளைகளை குழுவினர் கண்டுபிடித்தனர், மேலும் ஒரு ஆர். பி. ஜி காரணமாக அதன் இடது பக்கத்தில் சேதம் ஏற்பட்டது. பத்திரிகையாளர் ஸ்டீவ் காலின் கூற்றுப்படி, கடுமையான விரோதமான வரவேற்பு காரணமாக, திட்டமிடப்பட்ட எட்டு சிஎச்-47 களில் இரண்டு மட்டுமே அவற்றின் நியமிக்கப்பட்ட தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் தரையிறங்க முடிந்தது, இருப்பினும் இது சர்ச்சைக்குரியது, ஏனெனில் மற்ற ஆதாரங்கள் ஆறு சினுக்குகள் மட்டுமே இருந்தன, அவை அனைத்தும் வெற்றிகரமாக தரையிறங்கின. கடுமையான எதிர்ப்பு இருந்தபோதிலும், டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ரக்காசன் நள்ளிரவுக்குள் வடக்கே தனது தடுப்பு நிலைகளைப் பாதுகாக்க முடிந்தது. மூலோபாய உயர் தரை இடங்களில் ஏ. எஃப். ஓ குழுக்கள் இருப்பது காலாட்படை எதிரிகளால் முறியடிக்கப்படுவதைத் தடுப்பதில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. இந்த நடவடிக்கையின் பொறுப்பாளராக இருந்த ஜெனரல் ஹேகன்பெக், பணியை நிறுத்துவது குறித்து பரிசீலித்து வந்தார். இருப்பினும், ஏ. எஃப். ஓ தளபதியான பீட் பிளேபர் வானொலியில் வந்து அவரை வேறுவிதமாக சமாதானப்படுத்தினார். இது போர்க்களத்தில் வாழ்நாளில் ஒரு முறை கிடைக்கும் வாய்ப்பு என்றும், ஷாஹிகோட் பள்ளத்தாக்கில் தனது அணிகளை வைத்திருக்க விரும்புவதாகவும், விமானத் தாக்குதல்கள் மூலம் எதிரிகளை இனி அச்சுறுத்தலாக இல்லாத வரை தொடர்ந்து அழிக்க விரும்புவதாகவும் பிளேபர் வலியுறுத்தினார். நாள் முழுவதும், டி. எஃப். ரக்காசன் வீரர்கள் அல்-கொய்தா நிலைகள் மீது விமானத் தாக்குதல்களுக்கு அழைப்பு விடுத்ததன் மூலம் தொடர்ச்சியான ஆதரவை வழங்கும் ஏ. எஃப். ஓ. க்களுடன் இடைவிடாமல் போராடினர். தீவிரமான போரின் போது பள்ளத்தாக்கு தரையில் ரக்காசன்களைப் பாதுகாப்பதில் அப்பாச்சிகள் முக்கிய பங்கு வகித்தனர். ஏஎஃப்ஓவின் ஒரே விரக்தி என்னவென்றால், ஏஎஃப்ஓவின் கோரிக்கைகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்கிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பிற எஸ்ஓஎஃப் உளவுக் குழுக்கள் மீது வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்துவதற்கு ரக்காசன் ஈடிஏசி/ஜேடிஏசி முன்னுரிமை அளித்தது. தெற்கு தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் உள்ள 87வது காலாட்படை படைப்பிரிவின் 1வது பட்டாலியனின் துருப்புக்கள் மிகக் கடுமையான சண்டையை எதிர்கொண்டன. பள்ளத்தாக்கின் தரையில் இருந்த ஆண்கள் பின்னர் எழுந்து மீண்டும் வடக்கே ரோந்து செல்லத் தொடங்கினர், மேலும் 50 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மீட்டர்களை நகர்த்தியபோது, கிழக்கே ஒரு குறைந்த அடிவாரத்தில் இருந்து ஒரு ஆர். பி. ஜி சுடப்பட்டது. இந்த சுற்றில் இரண்டு ஆஸ்திரேலியர்கள் மற்றும் பெரும்பாலான அமெரிக்கத் தலைவர்கள் உட்பட சுமார் 10 பேர் பனி மற்றும் சேற்றில் தரையிறங்கினர், ஆனால் வெடிக்கத் தவறிவிட்டனர். AQ பின்னர் ஒரு DSHK உடன் திறக்கப்பட்டது, ஏனெனில் தரையில் உள்ள துருப்புக்கள் பள்ளத்தாக்கு தரையில் உள்ள ஒரே மறைப்புக்கு ஓடின, இது "நரகத்தின் அரை குழாய்" என்று அறியப்பட்டது. இந்த ஈடுபாட்டில், சமீபத்தில் பிரிவின் நீண்ட தூர கண்காணிப்பு பிரிவிலிருந்து மாற்றப்பட்ட பணியாளர் சார்ஜென்ட் ஆண்ட்ரேஜ் ரோபல் மற்றும் நிபுணர் வில்லியம் ஜெராசி ஆகியோர், "அரை குழாய்" க்கு மேலே ஒரு மலைத்தொடருக்கு தீக்குளித்து அணிவகுத்துச் சென்றனர். ரோப்பல் "அரை குழாய்" க்குள் மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூடு என்று அழைக்கும் எதிரி பார்வையாளரைக் கொல்ல முடிந்தது, அவரும் அவரது படையும் இப்போது சுற்றியுள்ள நிலப்பரப்பைக் காண முடிந்தது. ரோபலுக்கு பின்னர் அவரது செயல்களுக்காக ஒரு வீர சாதனத்துடன் வெண்கல நட்சத்திர பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. மிகவும் மட்டுப்படுத்தப்பட்ட எதிரி மறைமுக துப்பாக்கி திறனின் எதிர்பார்ப்பு, முதல் அலையில் ஒரு 120 மிமீ மோட்டார் மட்டுமே கொண்டு வரப்பட்டது. துருப்புக்களுக்கான முதன்மை தீயணைப்பு ஆதரவை 3 வது பட்டாலியன், 101 வது ஏவியேஷன் ரெஜிமென்ட், 159 வது ஏவியேஷன் பிரிகேட் ("ஈகிள் அட்டாக்") இன் இரண்டு மெக்டோனல் டக்ளஸ் ஏ. எச்-64 அப்பாச்சிகள் வழங்கினர். பள்ளத்தாக்கின் முக்கிய மலையான தாகூர் கர் அடிவாரத்திற்கு அருகிலுள்ள தெற்கு பகுதியை ஏ. எஃப். ஓ சாரணர்கள் ஆராய்ந்தபோது, அவர்கள் ஒரு அசாதாரண காட்சியைக் கண்டனர். அல்-கொய்தா போராளிகளில், அவர்கள் ஒரு பெண் போராளியைக் கண்டனர், இது ஆப்கானிஸ்தானில் தலிபான் மற்றும் அல்-கொய்தா படைகளிடையே அடிக்கடி காணப்படாத ஒரு அரிய நிகழ்வாகும். இந்த பெண், தனது முப்பதுகளின் நடுப்பகுதியில், தனது குதிரை வாலுடன் தனித்து நின்றார், முழங்கால்கள் வரை ஒரு நீண்ட தாவணி அணிந்திருந்தார், மேலும் ஒரு ஏ. கே-47 அவரது முதுகில் சாய்ந்திருந்தது. ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தாலும், அவள் போரில் ஈடுபடவில்லை; அதற்கு பதிலாக, அவள் மலையின் அடிவாரத்தில் ஒரு விளிம்பில் உட்கார்ந்து சமைத்தாள். அமெரிக்க சாரணர்களை தீவிரமாக குறைகூறிக் கொண்டிருந்த மற்ற எதிரி போராளிகள், தங்கள் நிலைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு உணவுக்காக அவளுடன் சேர வருவார்கள். சாரணர்கள் முன்னேறத் தயாரானபோது, அவர்கள் "ஹாஃப் குழாயில்" நிலைநிறுத்தப்பட்ட 187 வது காலாட்படையின் மோட்டார் படைப்பிரிவிலிருந்து மோட்டார் ஆதரவைக் கோரினர், இதனால் அந்தப் பெண்ணின் நிலை, அருகிலுள்ள மற்ற அல்-கொய்தா போராளிகளுடன் அழிக்கப்பட்டது. ஆஸ்திரேலிய சிறப்பு விமான சேவை படைப்பிரிவின் சிக்னல்மேன் மார்ட்டின் "ஜாக்" வாலஸுக்கு, சண்டையின் போது அவரது செயல்களுக்காக துணிச்சலுக்கான பதக்கம் வழங்கப்பட்டது. 1-87 காலாட்படையைச் சேர்ந்த ஒரு மோட்டார் குழு எதிரி மோட்டார் துப்பாக்கிச் சூட்டால் தாக்கப்பட்டபோது, வாலஸ் தீங்கு விளைவிக்கும் வழியில் தன்னை ஈடுபடுத்திக் கொண்டார், காயமடைந்த சிலரை சிற்றோடை படுக்கைக்குள் இழுத்துச் சென்று, பின்னர் மற்றொரு SASR தொடர்பு அதிகாரியுடன் அவர்களின் காயங்களை அலங்கரித்தார். நாள் முழுவதும், முந்தைய நாள் இப்பகுதிக்குள் ஊடுருவிய டி. ஏ. சி. பி முன்னோக்கி விமானக் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் சிறப்புப் படை குழுக்கள் பி-1, பி-52, எஃப்-15, எஃப்-18 மற்றும் எஃப்-16 விமானங்களிலிருந்து வான்வழித் தாக்குதல்களை நடத்த உதவின, இதனால் தலிபான் மற்றும் அல்கொய்தா போராளிகள் மீது பெரும் உயிரிழப்புகள் ஏற்பட்டன, ஆனால் எந்த வகையிலும் அவர்களை அமைதிப்படுத்தவில்லை. தங்கள் நிலையை ஏறக்குறைய முறியடித்த பிறகு, தெற்கு தரையிறங்கும் மண்டலங்களில் உள்ள ஆண்கள் ஒரு அவநம்பிக்கையான நிலையில் இருந்தனர், நாள் முழுவதும் கீழே இறக்கப்பட்டனர் மற்றும் வெடிமருந்துகள் குறைவாக இருந்தன. பகலில் வேகமாக நகரும் ஜெட் விமானங்களைப் போலல்லாமல், அப்பகுதியில் சுற்றித் திரிந்து நீடித்த துப்பாக்கிச் சக்தியை வழங்க முடிந்தது, இதனால் ஆண்கள் இருளின் மறைவின் கீழ் விமானத்தில் வெளியேற்றப்பட்டனர்; குழுவில் 35 பேர் காயமடைந்தனர் (அவற்றில் இரண்டு சாக்ஸ் பேவ்ஹாக் சிஎஸ்ஏஆர் ஹெலிகாப்டர்களால் கேஸ் வேஸ் செய்யப்பட்டன) மற்றும் யாரும் கொல்லப்படவில்லை. 3 மார்ச் மற்றும் 4 மார்ச் 2002 தாகூர் கர் போர் நடவடிக்கையின் இரண்டாவது நாளில், ஜெனரல் ஹேகன்பெக் மற்றும் கர்னல் வியர்சின்ஸ்கி ஆகியோர் சில மாற்றங்களைச் செய்ய முடிவு செய்தனர். 187வது காலாட்படையின் தெற்கு தடுப்பு நிலையில் இருந்த பல வீரர்கள் காயமடைந்ததால், ஹேகன்பெக் பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு முனையிலிருந்து படைகளை திரும்பப் பெற முடிவு செய்தார். அதற்கு பதிலாக, 101 வது வான்வழி பிரிவின் 3 வது படைப்பிரிவுக்கு கிழக்கத்திய மலைத்தொடரின் வடக்கிலிருந்து தெற்கே ஒரு ஸ்வீப்பை மேற்கொள்ள உதவுவதற்காக அவர் அவர்களை வடக்கு நிலைக்கு மாற்றினார். லெப்டினன்ட் கர்னல் ரான் கோர்க்ரானின் 187 வது காலாட்படை பட்டாலியன் மார்ச் 3 ஆம் தேதி இரவு 8 மணிக்கு வடக்கு பிராந்தியத்திற்கு வந்து, எந்த எதிர்ப்பையும் எதிர்கொள்ளாமல் தெற்கே தங்கள் கவனமான ஸ்வீப்பைத் தொடங்கியது. பாதுகாவலர்கள் பள்ளத்தாக்கு தரையை கைவிட்டுவிட்டனர் என்பது தெளிவாகியது. நாள் முடிவதற்குள், அவர்கள் தாகூர் கர் தளத்திற்கு ஒரு பாதையை வெற்றிகரமாக அகற்றினர், மேலும் ஆரம்பத்தில் எதிர்பார்த்ததை விட மிகவும் வலிமையானதாக நிரூபிக்கப்பட்ட எதிர்க்கட்சி மீது ஒரு சிறந்த உணர்வைப் பெற்றனர். நடவடிக்கையின் ஆரம்ப நாளில் விமானத் தாக்குதல் குழு எதிர்கொண்ட சவால்களை எதிர்கொள்ள ஜெனரல் ஹேகன்பெக் நடவடிக்கை எடுத்தார். அப்பாச்சி ஹெலிகாப்டர்கள் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்தன, மேலும் ஏசி-130 விமானம் தரை தீக்கு ஆளாகக்கூடும் என்பது தெளிவாகத் தெரிந்தது, இதனால் அவை பகல்நேர நடவடிக்கைகளுக்கு பொருந்தாது. மேலும், அல்-கொய்தா நிலைகளுக்கு எதிரான துல்லியமான வழிகாட்டப்பட்ட தாக்குதல்களுக்கான கோரிக்கையை நிறைவேற்ற போதுமான விமானப்படை தந்திரோபாய கட்டுப்பாட்டாளர்கள் கிடைக்கவில்லை. இந்த சிக்கல்களைச் சமாளிக்க, சென்ட்காம் ஐந்து ஏ-10 தண்டர்போல்ட் II விமானங்களை அனுப்பியது. இந்த வலுவான விமானங்கள் தரை தீக்கு மிகவும் குறைவாக பாதிக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், அவை பகல் நேரத்தில் போர்க்களத்தில் இருக்க முடியும் மற்றும் விமானப்படை தந்திரோபாய கட்டுப்பாட்டாளர்களின் உதவி தேவையில்லாமல் துல்லியமான தாக்குதல்களை வழங்க முடியும். மார்ச் 3 ஆம் தேதி மாலை, லெப்டினன்ட் கர்னல் பீட் பிளேபர், டி. எஃப் 11 இன் தளபதியான பிரிகேடியர் ஜெனரல் கிரிகோரி ட்ரெபோனிடமிருந்து, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் விவேக் ஹைதர் தலைமையிலான இரண்டு சீல் தீயணைப்பு குழுக்கள் ஷாஹி-கோட் பள்ளத்தாக்கில் செருகப்பட வேண்டும் என்று நோட்டீஸ் பெற்றார். இரண்டு சீல் தீயணைப்பு குழுக்கள், மாகோ 30 மற்றும் மாகோ 21, பள்ளத்தாக்கின் இரு முனைகளிலும் ஒரு கண்காணிப்பு புள்ளியை நிறுவ திட்டமிட்டன. ஒரு குழு தாகூர் கர் சிகரத்திற்கு நகரும், இது ஷாஹி-கோட் பள்ளத்தாக்கிற்கு தெற்கு அணுகுமுறையை கட்டளையிட்டது. நேரக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, விடியற்காலைக்கு முன் அணிகள் உச்சத்தை அடைய ஒரு ஹெலிகாப்டர் செருகல் தேவைப்படும். லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஹைதர் 24 மணி நேரமும் மறுநாள் மாலைக்கு செருகலை மாற்றுவதற்கான அங்கீகாரத்தை கோரினார், ஆனால் நடவடிக்கைக்கு ஆதரவை வழங்கும் எஸ்ஓஎஃப்-க்கு செருகுவது முக்கியமானது என்று உத்தரவிடப்பட்டது. முதலில், சிகரத்திற்கு கிழக்கே ஒரு செருகும் புள்ளி அடையாளம் காணப்பட்டது, ஆனால் கட்டுப்பாடற்ற நேரக் கட்டுப்பாடுகள் காரணமாக, மாகோ 30 இன் முத்திரைகள் உச்சிக்குள் செருக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. அனைத்து மேல்நிலைப் படங்களும் தாகூர் கர் சிகரத்தில் உயிர் இருப்பதற்கான அறிகுறிகளைக் காட்டவில்லை என்றாலும், லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஹைதர், ஏதேனும் அறிகுறிகள் காணப்பட்டால், பணி நிறுத்தப்படும் என்று சிறப்பு நடவடிக்கை நடைமுறைக்கு குழுவுக்கு இறுதி வழிகாட்டுதல்களை வழங்கினார். சீல் தீயணைப்புக் குழுவான மாகோ 30, எம்எச்-47 சினூக் ஹெலிகாப்டர் மூலம் மார்ச் 3 அன்று 23:23 மணிக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டது. இருப்பினும், சினூக் இயந்திர சிக்கல்களை சந்தித்தது, மேலும் அசல் ஹெலிகாப்டர்களுக்கு பதிலாக புதிய எம். எச்-47 விமானங்கள் அனுப்பப்பட்டன. இந்த தாமதத்தின் பொருள் என்னவென்றால், மார்ச் 4 ஆம் தேதி 02:30 வரை சிகரத்தின் கிழக்கே தரையிறங்கும் மண்டலத்தில் முத்திரைகளை செருக முடியவில்லை, இது பகல் நேரத்திற்கு முன்பு உச்சத்தை அடைய போதுமான நேரத்தை அனுமதிக்கவில்லை. அன்று இரவு மாகோ 30 ஐப் பதிவு செய்வதற்கான உத்தரவை நிறைவேற்றுவதற்காக முத்திரைகள் உச்சியில் செருக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது என்று பிளேபருக்கு அறிவிக்கப்பட்டது. நெயில் 22, ஒரு ஏ. சி-130 எச் ஸ்பெக்டர், சிகரத்தை மீண்டும் கண்டுபிடித்தது, எதிரி நடவடிக்கை எதுவும் இல்லாததால், மலை உச்சி பாதுகாப்பானது என்று அறிவித்தது. சினூக் வருவதற்கு முன்பு மற்ற துருப்புக்களுக்கு ஆதரவளிக்க அது அழைக்கப்பட்டது. தோராயமாக 03:00 மணிக்கு, சினூக் மலையின் மேல் தரையிறங்க முயன்றது. அவர்கள் நெருங்கியபோது, விமானிகளும் முத்திரைகளும் பனியில் தடங்கள் மற்றும் சமீபத்திய மனித நடவடிக்கைகளின் பிற அறிகுறிகளைக் கவனித்தனர். ஒரு சாத்தியமான பணி நிறுத்தம் குறித்து அவர்கள் விவாதித்தபோது, ஹெலிகாப்டர் பயனுள்ள ஆர். பி. ஜி தீயை சந்தித்தது. இரண்டு ராக்கெட் உந்துதல் கையெறி குண்டுகள் ஹெலிகாப்டரில் மோதி, அதன் ஒரு என்ஜின், மின்சார அமைப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் அமைப்புகளை மூடின. பெட்டி அதிகாரி முதல் வகுப்பு நீல் சி. ராபர்ட்ஸ் விமானி தப்பிக்கும் நடவடிக்கைகளை எடுத்ததால் திறந்த வளைவிலிருந்து கீழே விழுந்தார். அவர்கள் முதலில் திரும்பி வந்து அவரை மீட்டெடுக்க முயன்றனர், ஆனால் இயந்திர சேதம் சரியான கட்டுப்பாட்டைத் தடுத்தது, மேலும் ஹெலிகாப்டர் சுமார் 4 மைல் தொலைவில் உள்ள பள்ளத்தாக்கில் தரையிறங்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. சீல் குழுவான மாகோ 30, மறுசீரமைக்கப்பட்டு, அருகிலுள்ள பிரிவுகளால் மற்றொரு சினூக்கிற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டு, தாகூர் காருக்குச் சென்று ராபர்ட்ஸைத் தேடினர். மாகோ 30 வர திட்டமிடப்பட்டதற்கு ஒன்று முதல் மூன்று நிமிடங்களுக்கு முன்பு, தற்போது மலையின் உச்சியில் வெளிப்படும் எதிரி போராளிகளின் பெரிய குழுக்களைத் தாக்க ஏ. சி-130 க்கு உத்தரவிடப்பட்டது. சினூக் முத்திரைகளை மீண்டும் மலையின் உச்சியில் இறக்கிவிட்டபோது, அவை உடனடியாக துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு உள்ளாகின, மேலும் விமானப்படை போர்க் கட்டுப்பாட்டாளர் தொழில்நுட்ப சார்ஜென்ட் ஜான் ஏ. சாப்மேன் இரண்டு கடற்படை முத்திரைகளுடன் பலத்த காயமடைந்தார். கடுமையான தீ மற்றும் சேதம் காரணமாக மாகோ 30 சிகரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டது. பாக்ராம் விமானத் தளத்தில் அமைந்துள்ள ரேஞ்சர் விரைவு எதிர்வினை படை (கியூஆர்எஃப்) படை, கேப்டன் நேட் செல்ஃப் தலைமையில், ஹெலிகாப்டரில் இருந்து கீழே விழுந்த முத்திரையைத் தேட அழைக்கப்பட்டது, இப்போது மலையின் உச்சியில் தனியாக உள்ளது. இந்த நேரத்தில் கட்டளை செயற்கைக்கோள் வானொலி தகவல்தொடர்புகளுக்கான அதிர்வெண்களை மாற்ற முடிவு செய்தது, இது பல்வேறு பிரிவுகள், தங்கள் உளவு நிலைகளில் உள்ள ஏ. எஃப். ஓ குழுக்கள் உட்பட, போர் வெளிவரும்போது பணியை நடத்துவதற்கும் மாற்றியமைப்பதற்கும் நம்பியிருந்தன. தாகூர் காரில் நடந்த நிகழ்வுகளின் ஒட்டுமொத்த பொறுப்பில் இருந்த தளபதிகளில் ஒருவர், திட்டம் மாற்றியமைக்கப்படுவதைத் தடுக்க ரேடியோ அதிர்வெண்களை மாற்ற உத்தரவிட்டார். இந்த மாற்றம் தாகூர் கர் மீது விழுந்த முத்திரையை மீட்பதற்கான நேரடி கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தாலும், போரில் பங்கேற்கும் வெவ்வேறு அணிகளுக்கு இடையிலான தகவல்தொடர்புகளை கடுமையாக மட்டுப்படுத்தியதன் முக்கியமான விளைவைக் கொண்டிருந்தது. 03:45 மணிக்கு, ரேஞ்சர் விரைவான எதிர்வினை படை அந்தப் பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர்களுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட பணி வழங்கப்படவில்லை என்றாலும், மலையிலிருந்து 10 நிமிட தொலைவில் உள்ள கார்டெஸை அடைந்தவுடன் மேலும் அறிவுறுத்தல்களுக்கான தகவல்தொடர்புகளை அவர்கள் நிறுவ வேண்டும். விரைவான எதிர்வினை படையில் 19 ரேஞ்சர்கள், ஒரு தந்திரோபாய விமானக் கட்டுப்பாட்டுக் குழு (டி. ஏ. சி. பி) மற்றும் மூன்று பேர் கொண்ட யு. எஸ். ஏ. எஃப் சிறப்பு தந்திரோபாயக் குழு இரண்டு சினூக்குகள், ரேசர் 01 மற்றும் ரேசர் 02 ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. வளைகுடா போரில் காஃப்ஜியில் ஏ. சி-130 விபத்துக்குள்ளானதைத் தொடர்ந்து பகல் நேரத்தில் ஏ. சி-130 விமானம் விரோதமான வான்வெளியில் தங்குவதை விமானப்படை விதிகள் தடை செய்ததால், மாகோ 30 ஐப் பாதுகாக்கும் ஏ. சி-130 ஆதரவு ரேசர் 01 தரையிறங்கும் மண்டலத்தை அடைவதற்கு முன்பு வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இருப்பினும் ரேசர் 01 உள்வரும் என்பதை தலைமை அறிந்திருந்தது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரேசர் சினூக்குகளில் பக்ராமில் உள்ள தலைமையகத்துடன் தொடர்பைப் பராமரிக்க செயல்படும் செயற்கைக்கோள் ரேடியோக்கள் பொருத்தப்படவில்லை அல்லது இன்னும் விமர்சன ரீதியாக, ஏ. எஃப். ஓ அணிகள் முன்னிலை வகிக்கின்றன. மேலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக, ரேசர் 01 இன் விமானிக்கு மலையின் உச்சியில் எதிரியின் விமான எதிர்ப்பு இருப்பிடம் குறித்து தெரிவிக்கப்படவில்லை. செயற்கைக்கோள் தகவல்தொடர்பு சிக்கல்கள் காரணமாக, ரேசர் 01 தவறுதலாக உச்சியில் உள்ள "சூடான" தரையிறங்கும் மண்டலத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. இதன் காரணமாக, ரேசர் 01 சீல்கள் பறந்த அதே எதிரி வலையில் பறந்தது, நிலைமையின் யதார்த்தத்தை யாராலும் தொடர்பு கொள்ள முடியவில்லை. தோராயமாக 06:10 மணிக்கு, ரேசர் 01 தரையிறங்கும் மண்டலத்தை அடைந்தது. விமானம் உடனடியாக தீப்பிடிக்கத் தொடங்கியது, வலது கதவின் மினிகன்னர் சார்ஜென்ட் பிலிப் ஸ்விடக் சிறிய ஆயுதத் தாக்குதலால் கொல்லப்பட்டார். சம்பவத்தின் ட்ரோன் காட்சிகள் மரணமடைந்த தொழில்நுட்ப சார்ஜென்ட் ஜான் ஏ. சாப்மேன் ரேசர் 01 தரையிறங்கும் போது அதிலிருந்து தீயை இழுத்துச் செல்வதைக் காட்டுகிறது. இந்த நடவடிக்கை அவருக்கு காங்கிரஸின் கௌரவப் பதக்கத்தை பெற்றுத் தந்தது. ஒரு ராக்கெட் மூலம் இயக்கப்படும் கையெறி குண்டு பின்னர் ஹெலிகாப்டரில் மோதியது, வலது இயந்திரத்தை அழித்து, தரையில் மோதியது. ரேஞ்சர்ஸ் மற்றும் சிறப்பு தந்திரோபாயக் குழு விமானத்திலிருந்து வெளியேறியபோது, தனியார் முதல் வகுப்பு மாட் காமன்ஸ், மரணத்திற்குப் பிறகு கார்போரல், சார்ஜென்ட் பிராட் க்ரோஸ் மற்றும் ஸ்பெஷலிஸ்ட் மார்க் ஆண்டர்சன் ஆகியோரும் கொல்லப்பட்டனர், இது நடவடிக்கையின் போது மொத்தம் மூன்று ரேஞ்சர் உயிரிழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது. தப்பிப்பிழைத்த குழுவினரும் விரைவான எதிர்வினை படையும் முதலில் தலிபான் நிலைகள் மீது தைரியமான தாக்குதலை நடத்த முயன்றனர், ஆனால் மறைக்கப்பட்ட கிளர்ச்சி பதுங்கு குழிகளிடமிருந்து கடுமையான எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டனர், இதனால் ரேஞ்சர்கள் பின்வாங்கி ஒரு குன்றுக்குள் மறைந்து கொள்ள நேரிட்டது, அங்கு கடுமையான துப்பாக்கிச் சண்டை தொடங்கியது. ரேசர் 02, ரேசர் 01 தாகூர் கர் மீது தரையிறங்கியதால் கார்டெஸுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, மீதமுள்ள விரைவான எதிர்வினை படை மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டர் ஹைதருடன் 06:25 இல் திரும்பியது. புதிதாக வந்தவர்கள் மற்றும் நெருங்கிய விமான ஆதரவின் உதவியுடன், படை உச்சியில் தனது நிலையை வலுப்படுத்த முடிந்தது. விரைவான எதிர்வினை சக்தியின் சாக் 2 சாக் 1 க்கு உதவ மலையை நோக்கி நகர்ந்தது. விமானப்படை ஜெட் விமானங்கள் மலை உச்சியில் தனிப்பட்ட துப்பாக்கி ஓட்டங்களுடன் அடக்குமுறை துப்பாக்கிச் சூட்டை வழங்கின, ஏனெனில் மாகோ 30 சிகரத்தின் வடக்கே குறைவாகவும், கீழே விழுந்த எம். எச்-47 உடன் சாக் 1 சிகரத்தின் தெற்கே 100 மீட்டருக்கும் குறைவாகவும் இருந்தது. ஹைதர் மாகோ 21 க்கு உதவ வேண்டியதன் அவசியத்தைக் கண்டார், அந்த நேரத்தில் இரண்டு பேர் இறந்தனர் மற்றும் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர், அவர்களில் ஒருவர் அலைச்சல் இல்லாதவர். இந்த கண்ணோட்டத்தில், எதிரி நிலைகளுக்கு நட்பான படைகளின் அருகாமை, மாகோ 30 மற்றும் விரைவான எதிர்வினை படை சுண்ணாம்பு 1 ஆகிய இரண்டிற்கும் அருகிலுள்ள ஆபத்து காரணமாக போதுமான அடக்குமுறை துப்பாக்கி சக்தியைப் பயன்படுத்துவதைத் தடுக்கிறது என்பது தெளிவாக இருந்தது. ஹைதர் சாக் 2 தலைவருக்கு மலைக்கு மேல் பயணத்தைத் தொடருமாறு அறிவுறுத்தினார், மேலும் அந்த அணியின் உச்சியிலிருந்து விலகிச் செல்வதற்கு உதவுவதற்காக மாகோ 21 உடன் இணைக்க தனியாக நகர்ந்தார், இதன் மூலம் விமான சொத்துக்கள் தீ மூலம் ஆதரிக்க ஒரு சிறந்த சூழ்நிலையை உருவாக்கியது. ஒரு எதிரி எதிர் தாக்குதல் மதிய நேரத்தில் மூத்த விமானி ஜேசன் டி. கன்னிங்ஹாம், ஒரு பாராசெக்யூமேன், மரணமடைந்தார். மற்றொரு ஹெலிகாப்டர் கீழே விழும் அபாயம் காரணமாக, பகல் நேரத்தில் காயமடைந்தவர்களை மருத்துவ ரீதியாக வெளியேற்ற மறுத்தனர். மாகோ 30 மற்றும் லெப்டினன்ட் கமாண்டர். ஹைதர் காயமடைந்தவர்களுடன் மலையிலிருந்து கீழே இறங்கினார். அருகிலுள்ள எதிரி பதிலடி கூறுகளின் அச்சுறுத்தல், தாழ்வெப்பநிலை மற்றும் காயமடைந்த பணியாளர்களின் அதிர்ச்சி மற்றும் தீவிர நிலப்பரப்பில் கிட்டத்தட்ட 30 அங்குல பனிப்பொழிவு ஆகியவற்றின் மூலம், மாகோ 21 எம். எச்-47 க்கு பொருத்தமான ஒரு தளத்தைக் கண்டறிந்தது. சீல் குழு பாதுகாப்புகளை அமைத்தது, காயமடைந்தவர்களை வெப்பப்படுத்த முயன்றது, மேலும் மீட்பு முயற்சிக்கப்படும் போது இருட்டுக்காக காத்திருந்தது. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் ஏர் ஃபோர்ஸ் காம்பாட் கன்ட்ரோலருடன் சேர்க்கப்பட்ட ஆஸ்திரேலிய சிறப்பு விமான சேவை ரெஜிமென்ட் (எஸ்ஏஎஸ்ஆர்) வீரர்கள், சினூக்குகள் கீழே விழுந்தபோது நீண்ட தூர உளவு பணியின் ஒரு பகுதியாக கண்டறியப்படாத முதல் ஹெலிகாப்டர் விபத்துக்கு முன்னர் இப்பகுதியில் ஊடுருவியிருந்தனர். அவர்கள் தீயணைப்பு மூலம் ஒரு கண்காணிப்பு இடுகையில் கண்டறியப்படாமல் இருந்தனர், மேலும் அல்-கொய்தா போராளிகள் கீழே விழுந்த விமானத்தை முறியடிப்பதைத் தடுக்க பல கூட்டணி விமானத் தாக்குதல்களை ஒருங்கிணைப்பதில் முக்கியமானதாக நிரூபித்தனர், இதனால் பேரழிவு ஏற்பட்டது. இதுவும், 10வது மலைப் பிரிவில் பணிபுரியும் இரண்டு எஸ்ஏஎஸ்ஆர் அதிகாரிகளின் நடவடிக்கைகளும், ஆப்கானிஸ்தானில் உள்ள ஆஸ்திரேலிய எஸ்ஏஎஸ்ஆர் படையின் தளபதியாக பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போரில் அவரது பிரிவின் சிறந்த பங்களிப்பிற்காக அமெரிக்க வெண்கல நட்சத்திரத்தைப் பெற்றனர். ஆஸ்திரேலிய வீரர்கள் சேர்ப்பதற்கு முன்பு பணி ஒத்திகைக்கு 'மெய்நிகர் யதார்த்தம்' பாணி மென்பொருளைப் பயன்படுத்தினர், மேலும் இது இருள் மற்றும் மோசமான வானிலை நிலைகளில் அவர்களின் சூழ்நிலை விழிப்புணர்வுக்கு கணிசமாக பங்களித்தது. இந்த திறன் ஒரு நேரடி போர் பணிக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது இதுவே முதல் முறையாகும். சுமார் 20:00 மணிக்கு, விரைவான எதிர்வினை படை மற்றும் மாகோ 30/21 ஆகியவை தாகூர் கர் சிகரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டன. இந்த நடவடிக்கையின் விளைவாக, தொழில்நுட்ப சார்ஜென்ட் சாப்மேன் மற்றும் மூத்த ஏர்மேன் கன்னிங்ஹாம் இருவருக்கும் விமானப்படை கிராஸ் வழங்கப்பட்டது, இது துணிச்சலுக்கான இரண்டாவது மிக உயர்ந்த விருதாகும். ஆரம்ப தாக்குதல் மற்றும் அடுத்தடுத்த மீட்பு பணியின் போது குறைந்தது 200 தலிபான் மற்றும் அல்கொய்தா போராளிகள் கொல்லப்பட்டதாக அமெரிக்க மற்றும் ஆப்கானிஸ்தான் வட்டாரங்கள் நம்புகின்றன. மார்ச் 4 ஆம் தேதி, ரக்காசனின் 2 வது பட்டாலியன் விமானப்படை பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு முனையில் தாக்குதல் நடத்தியது, உடனடியாக அப்பாச்சி மறைவின் கீழ் உள்ள உயரங்களைத் தாக்கியது. இதற்கிடையில், தடுப்பு நிலைகளில் சிக்கித் தவிக்கும் படைகளுடன் இணைக்கும் நோக்கத்துடன் 3 வது படைப்பிரிவு பள்ளத்தாக்கின் வடக்கு முனையில் கைவிடப்பட்டது. 16 அப்பாச்சிகள், 5 யு. எஸ். எம். சி கோப்ராஸ் ஹெலிகாப்டர்கள் மற்றும் பல ஏ-10ஏ தரைத் தாக்குதல் விமானங்களின் ஆதரவுடன் ரக்காசன்கள் முறையாக 130 குகைகள், 22 பதுங்கு குழிகள் மற்றும் 40 கட்டிடங்களை அகற்றி இறுதியாக பள்ளத்தாக்கைப் பாதுகாத்தனர். ராபர்ட்ஸின் விதி மாலுமியானவர் உடனடியாக இறந்தாரா அல்லது எதிர்ப்புப் படையினரால் கொல்லப்பட்டாரா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. ராபர்ட்ஸ் அல் கொய்தா போராளிகளால் பிடிக்கப்பட்டு, பின்னர் தலையின் பின்புறத்தில் ஒரு ஷாட் மூலம் தூக்கிலிடப்பட்டிருக்கலாம் (ஊட்டங்களில் ஒன்று 8-10 போராளிகளின் குழு ஒரு உடலாகத் தோன்றியதைச் சுற்றி வருவதைக் காட்டியது; GRIM 32 மற்றும் MAKO 30 இருவரும் ஒரு IR ஸ்ட்ரோப் செயலில் இருப்பதாகக் குறிப்பிட்டனர், ஒரு வீடியோ ஊட்டம் போராளிகள் IR ஸ்ட்ரோப்பைச் சுற்றி வருவதைக் காட்டியது). இந்த அறிக்கை உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. மேஜர் ஜெனரல் ஃபிராங்க் ஹேகன்பெக், அல்-கொய்தா போராளிகள் ராபர்ட்ஸை துரத்திச் செல்வதையும், பின்னர் அவர் விழுந்த இடத்திலிருந்து அவரது உடலை இழுத்துச் செல்வதையும் (தீயணைப்பைச் சுற்றி வரும் பிரிடேட்டர் ட்ரோனில் இருந்து நேரடி வீடியோ ஊட்டத்தில்) பார்த்ததாக உறுதிப்படுத்தினார். அதே பிரிடேட்டரிடமிருந்து மற்றொரு ஃபீட் [ஒரு துப்பாக்கியிலிருந்து] வெப்பத்தின் ஒரு பஃப் மற்றும் அதற்கு முன்னால் உள்ள தெளிவற்ற உருவம் விழுவதைக் காட்டியது. மேலும், விரைவான எதிர்வினை வீரர்கள் ராபர்ட்டின் கியர் அணிந்திருப்பதாகவும், அதில் புல்லட் துளை கொண்ட ஒரு தலைக்கவசத்தைக் கண்டுபிடித்ததாகவும் தெரிவித்தனர், அதில் இருந்து அதை அணிந்த கடைசி நபர் (ராபர்ட்ஸ்) தலையில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார் என்பது தெளிவாகத் தெரிகிறது. ப்ரிடேட்டர் ட்ரோன் காட்சிகள் தொழில்நுட்ப சார்ஜென்ட் ஜான் சாப்மேன் உயிருடன் இருந்திருக்கலாம் என்பதையும், மாகோ 30 நினைத்தபடி நேரடியாக கொல்லப்படுவதை விட முத்திரைகள் வெளியேறிய பிறகு உச்சியில் சண்டையிடுவதையும் காட்டுகிறது. சாப்மேன் பல எதிரிகளுக்கு எதிராக ஒரு பதுங்கு குழியில் சண்டையிடுவதைக் காண முடிந்தது, திறந்த மற்றும் துணிச்சலான எதிரி சிறிய ஆயுத துப்பாக்கிச் சூட்டில் கடைசியாக ஒரு முறை விரைவான எதிர்வினை படை ஹெலிகாப்டரை சுவாசிக்கும் அறையை அனுமதிக்க. ஆண்ட்ரூ மிலானி (160 வது சிறப்பு செயல்பாடுகள் விமானப் படைப்பிரிவின் முன்னாள் தளபதி) மற்றும் டாக்டர் ஸ்டீபன் டி. பிடில் ஆகியோரால் "தொழில்நுட்பத்தின் பிட்ஃபால்ஸ்ஃ தாகூர் கர் போரின் ஒரு வழக்கு ஆய்வு" என்ற தலைப்பில் எழுதப்பட்ட ஒரு ஆய்வறிக்கையில், ராபர்ட்ஸ் விழுந்த 90 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு பிரிடேட்டர் நிலையத்தில் இருந்ததாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; பிரிடேட்டர் வருவதற்கு முன்பு படமாக்கப்பட்ட படங்கள் கிரிம்-32 இன் அகச்சிவப்பு கேமராக்களால் படமாக்கப்பட்டன. இருப்பினும் இது தளபதிகளால் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. 5 மார்ச் 2002 ஷாஹிகோட் பள்ளத்தாக்கில் கடைசியாக எஞ்சியிருந்த ஏ. எஃப். ஓ அணி டீம் ஜூலியட் ஆகும். அவர்கள் கணவாயின் கிழக்கு முனையில் ஒரு குகை மற்றும் கட்டிட வளாகத்தை ஆய்வு செய்தனர். நடவடிக்கை தொடங்கிய நாளில் குகையை அழித்த தெர்மோபாரிக் குண்டு உட்பட பல விமானத் தாக்குதல்களால் இப்பகுதி குறிவைக்கப்பட்டது. ஜூலியட் குழு தங்கள் ஏ. டி. வி. க்களைப் பயன்படுத்தி டி. எஃப் ரக்காசன் கூறுகளுடன் கோடுகளை கடந்து சென்றது. பின்னர் அவர்கள் தங்கள் சினூக்கில் ஏறி கார்டெஸுக்கு திரும்பினர், அதாவது ஒவ்வொரு ஏ. எஃப். ஓ குழுவும் இப்போது பள்ளத்தாக்கை விட்டு வெளியேறிவிட்டது. ஷாஹிகோட் பள்ளத்தாக்கை அகற்றுவதற்காக 4வது பட்டாலியன், 31வது காலாட்படை படைப்பிரிவு மற்றும் அதனுடன் இணைந்த கனேடிய துருப்புக்கள் போன்ற புதிய துருப்புக்களைக் கொண்டுவருவதற்கான திட்டங்கள் வகுக்கப்பட்டன. இருப்பினும், தாகூர் காரில் நடந்த நிகழ்வுகளுக்குப் பிறகு மிகக் குறைந்த சண்டையே நடந்தது, மேலும் அமெரிக்க தளபதிகள் வெறுமனே ஒரு செயலற்ற அணுகுமுறையை எடுத்து, சுற்றியுள்ள தீயை எதிரிப் படைகளை அகற்ற அனுமதித்தனர். 10 மார்ச் 2002 மேஜர் பிரையன் ஹில்ஃபெர்டி, "பெரிய போர் மூன்று அல்லது நான்கு நாட்களுக்கு முன்பு முடிவடைந்தது" என்று கூறினார். அமெரிக்கா தனது 400 துருப்புக்களை மீண்டும் தளத்திற்கு அனுப்பியது. ஆப்கானிய போர்வீரர்களான ஜியா லோடின் மற்றும் குல் ஹைதர் ஆகியோரைக் கூட்டுவதற்கான முயற்சிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன. அவர்களின் ஒத்துழைப்பு பள்ளத்தாக்கு தளத்தை துடைக்க ஒரு இறுதி தாக்குதலை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டது மற்றும் கிராமங்களை மீதமுள்ள அல்-கொய்தா இருப்பிலிருந்து விடுவிப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டது. மார்க் ரோசென்கார்ட் ஆப்கானியர்களிடையே உரிமை மற்றும் பெருமை உணர்வை வளர்ப்பதில் தனது நம்பிக்கையை பராமரித்தார். கிராமங்களை அகற்றுவதற்கான நடவடிக்கையை ஆப்கானியர்கள் வழிநடத்த வேண்டும் என்றும், இந்த செயல்பாட்டில் அவர்கள் தீவிரமாக ஈடுபடுவதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார். ஜியா லோடினுக்கும் குல் ஹைதருக்கும் இடையிலான ஒத்துழைப்பை எளிதாக்கும் முயற்சி குறிப்பிடத்தக்க சவால்களை முன்வைத்தது. இந்த இருவருக்கும் இடையே ஒரு வரலாறு இருந்தது என்பது தெளிவாக இருந்தது, பரஸ்பர நம்பிக்கை இல்லாததால் குறிக்கப்பட்டது, இருப்பினும் சரியான விவரங்கள் அமெரிக்கர்களுக்கு மழுப்பலாக இருந்தன. பஷ்தூன் தளபதியான ஜியா லோடின், லோகர் மாகாணத்தைச் சேர்ந்த தாஜிக் குல் ஹைதரிலிருந்து தனித்துவமான வேறுபாடுகளைக் கொண்டிருந்தார், அவர் ஆப்கானிஸ்தான் பாதுகாப்பு அமைச்சராக பணியாற்றினார் மற்றும் வடக்கு கூட்டணியில் ஒரு பின்னணியைக் கொண்டிருந்தார். இந்த இருவருக்கும் இடையிலான சர்ச்சையின் முதன்மையான அம்சம் அவர்கள் பள்ளத்தாக்கிற்குள் நுழையும் வரிசையாகும். முதலில் முன்னேறிச் செல்வது மற்றொன்றை நோக்கி முதுகைத் திருப்பும், அவர்கள் நிலைமையை சாதகமாகப் பயன்படுத்திக் கொண்டு பின்னால் இருந்து சுடக்கூடும் என்பதில் இருவரும் எச்சரிக்கையாக இருந்தனர். இந்த கருத்து வேறுபாடு அவர்களின் பரஸ்பர அவநம்பிக்கையிலிருந்து உருவானது மற்றும் அவர்களின் ஒத்துழைப்பு முயற்சிகளுக்கு சிக்கலைச் சேர்த்தது. ஆயினும்கூட, மார்ச் 12 அன்று பள்ளத்தாக்கிற்குள் ஒத்துழைக்கவும் வெற்றிபெறவும் போர்வீரர்களை நம்ப வைப்பதில் அமெரிக்கர்கள் இறுதியில் வெற்றி பெற்றனர். 12 மார்ச் 2002 ஆப்கானிய துருப்புக்கள் இறுதியாக ஒரு பின்சர் பாணியிலான தாக்குதலைப் பயன்படுத்தி பள்ளத்தாக்கிற்குள் தங்கள் தாமதமான வெற்றியைத் தொடங்கின. இந்த நடவடிக்கையின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் குல் ஹைதர் டி-55 டாங்கிகளின் ஒரு நெடுவரிசையை சேர்த்தது. இந்த இறுதி நடவடிக்கையில் இந்த டாங்கிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கக்கூடும் என்று அமெரிக்க இராணுவத் தலைமை நம்பியது, எந்தவொரு எதிரி போராளிகளும் பள்ளத்தாக்கில் இருந்திருக்க வாய்ப்பில்லை என்று உளவுத்துறை பரிந்துரைத்த போதிலும். குல் ஹைதரின் படைகளுடன் வந்த அமெரிக்க துருப்புக்கள் அவரது தலைமைத்துவ குணங்களால் ஈர்க்கப்பட்டன. இதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்னவென்றால், அவரது தொட்டி நெடுவரிசை பாதையில் ஓரளவு புதைக்கப்பட்ட பல எதிர் தொட்டி சுரங்கங்களை எதிர்கொண்டது. குல் ஹைதர் நிலைமைக்கு பொறுப்பேற்று, சுரங்கங்களைப் பாதுகாக்க தனிப்பட்ட முறையில் ஒரு பிடிப்பு கொக்கியைப் பயன்படுத்தினார். இது தளபதியின் பாதுகாப்பு குறித்து கவலைப்பட்ட அமெரிக்கர்களிடமிருந்து மரியாதையையும் அக்கறையையும் பெற்றது. ஒரு கட்டத்தில் ஹைடரின் டாங்கிகள் மலைப்பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த ரக்காசன் துருப்புக்கள் மீது தவறுதலாக துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியபோது மட்டுமே பிரச்சினை ஏற்பட்டது. ஒரு டி-55 டாங்க் குழு தற்செயலாக ஒரு முக்கிய துப்பாக்கியை சுட்டது, அது 2-187 காலாட்படைக்கு சொந்தமான ஒரு நாய்க்குட்டி கூடாரம் வழியாக சென்றது. அதிர்ஷ்டவசமாக, யாரும் காயமடையவில்லை, விரைவான வானொலி தொடர்பு பிழையை சரிசெய்தது. இதற்கிடையில், ஜியா லோடினின் படைகள், பீட் பிளேபருடன் சேர்ந்து, பள்ளத்தாக்கின் தெற்கு முனையை அகற்றுவதில் ஈடுபட்டன. இந்த முறை, ஆப்கானிய துருப்புக்களுக்கு தங்கள் சொந்த உத்திகளின்படி நடவடிக்கையை நடத்த சுதந்திரம் இருந்தது, இது ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்படுத்தியது. இந்த முறை ஆப்கானிய துருப்புக்கள் உண்மையில் தங்கள் சொந்த தந்திரோபாயங்களைப் பயன்படுத்தியதால் அவர்கள் மிகவும் உந்துதல் பெற்றனர் என்று பிளேபர் குறிப்பிட்டார். இந்த கட்டத்தில், இந்த நடவடிக்கை அதன் முடிவை நெருங்கிக் கொண்டிருந்தது, மார்ச் 17 அன்று ஒரு சிறிய ஈடுபாட்டைத் தவிர தாகூர் காருக்குப் பிறகு எந்த சண்டையும் நடக்கவில்லை. ஜியாவின் படைகள் பள்ளத்தாக்கிற்குள் வெறிச்சோடிய கிராமங்களை தொடர்ந்து அகற்றின, ஆனால் பொதுமக்கள் அல்லது எதிரி போராளிகளின் அறிகுறிகள் மிகக் குறைவாகவே இருந்தன. இந்த நடவடிக்கை இன்னும் சில நாட்களுக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக தொடர்ந்தது, ஆனால் இந்த நேரத்தில், மேலும் சண்டையை எதிர்கொள்வதை விட உடல்களை எண்ணுவதற்கும் எதிரி உயிரிழப்புகளை சரிபார்ப்பதற்கும் கவனம் செலுத்தப்பட்டது. 13 மார்ச் 2002 ரக்காசான்கள் 10 வது மலைப் பிரிவின் புதிய கூறுகளால் மாற்றப்பட்டனர், அவர்கள் ஷாஹிகோட்டின் தெற்கு முனையை தொடர்ந்து அகற்றினர். ஏ. எஃப். ஓ குழுக்கள் அருகிலுள்ள நாகா பள்ளத்தாக்கிற்குள் மேலும் ரெக் குழுக்களைத் தொடங்கின, தப்பியோடிய அல்-கொய்தா பயங்கரவாதிகளை வேட்டையாடின, ஆனால் எதையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. இந்த நாளுக்குள், அமெரிக்க தாக்குதல் போர் விமானங்களின் கடுமையான குண்டுவெடிப்பைத் தொடர்ந்து, கூட்டு அமெரிக்க மற்றும் ஆப்கானிய படைகள் பள்ளத்தாக்கை முற்றுகையிட்டு, மீதமுள்ள கிளர்ச்சிப் படைகளிலிருந்து அதை அகற்றின, மார்ச் 18 க்குள் சிறிய குறிப்பிடத்தக்க சண்டையுடன். மொத்தம் 8 அமெரிக்க வீரர்கள், மாலுமிகள் மற்றும் விமானப்படை வீரர்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 82 பேர் காயமடைந்தனர், பல ஆப்கானிய போராளிகளுடன்; பிற உயிரிழப்புகள் பற்றிய அமெரிக்க மதிப்பீடுகள் வேறுபடுகின்றன, இது கிளர்ச்சியாளர்களின் உயிரிழப்புகள் 500 முதல் 800 வரை மற்றும் குறைந்தது 14 பொதுமக்கள் உயிரிழந்ததைக் குறிக்கிறது. உறுதியற்ற எண்ணிக்கையிலான கிளர்ச்சியாளர்கள் கரடுமுரடான நிலப்பரப்பு வழியாக சண்டையில் இருந்து தப்பியதாகக் கூறப்படுகிறது. 17 மார்ச் 2002 ஷாஹிகோட்டில் இருந்து பாகிஸ்தானுக்கு வாகனம் மூலம் தப்பிக்க முயன்ற அல்-கொய்தா போராளிகளின் கான்வாய்க்குள் ஒரு சாத்தியமான எச். வி. டி பயணம் செய்வதாக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 11 க்கு நேர-உணர்திறன் நுண்ணறிவு கிடைத்தது. ஒரு பிரிடேட்டர் யுஎவி கான்வாய் கண்காணிப்பில் இருந்தது, 3 எஸ்யூவிகள், ஒரு பிக்அப் டிரக் மற்றும் துப்பாக்கிதாரிகளின் பெரிய பாதுகாப்பு உறுப்பு ஆகியவற்றைக் காட்டியது. இந்த பணிக்கு ஒதுக்கப்பட்ட TF 11 கூறுகளில் DEVGRU இன் முத்திரை ஆபரேட்டர்கள் (தாகூர் கர் மீது மாகோ 30 பணியை வழிநடத்திய முத்திரையால் கட்டளையிடப்பட்டது) மற்றும் பிரிட்டிஷ் எஸ். பி. எஸ் ஆபரேட்டர்கள் இணைக்கப்பட்டனர், ரேஞ்சர்களின் கலப்பு படையுடன். ஆபரேட்டர்களும் நியமிக்கப்பட்ட சிஎஸ்ஏஆர் குழுவும் 3 எம்எச்-47இ விமானங்களில் ஏறினர், அதே நேரத்தில் ரேஞ்சர்கள் ஒரு ஜோடி எம்எச்-60ஜி பிளாக்ஹாக்ஸில் ஏறி, அதிகாலையில் பக்ராமில் இருந்து புறப்பட்டனர். முத்திரைகளை ஏற்றிச் சென்ற MH-47E விமானங்கள் தங்கள் இலக்குகளைப் பிடித்தனஃ முன்னணி சினூக் கான்வாய்க்கு முன்னால் தரையிறங்கியது; குடியிருப்பாளர்கள் தங்கள் வாகனங்களிலிருந்து குதித்தபோது, கதவு துப்பாக்கிதாரி தனது மினிகனுடன் வாகனங்களை கீழே தள்ளி, பல அல்-கொய்தா பயங்கரவாதிகளை வெட்டினார்; இரண்டாவது சினூக் நெடுவரிசையை முறியடித்து, அதைக் கடந்து செல்லும்போது மினிகன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. டிஎஃப் 11 ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் துப்பாக்கிச் சக்தியைச் சேர்த்தனர். இரண்டு சினூக்குகள் பின்னர் தங்கள் பயணிகளை அருகிலுள்ள மறைவில் தரையிறக்கின, மேலும் ஆபரேட்டர்கள் கான்வாய்க்கு அருகில் நிலைகளை எடுத்தனர். சீல் ஆபரேட்டர்களின் இரு குழுக்களும் இப்போது எதிரி போராளிகள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின, மூன்றாவது சினூக் சந்தேகத்திற்கிடமான தோற்றமுடைய வாகனத்தை விசாரிக்க அதன் ஆபரேட்டர்களை அருகில் தரையிறக்கியது. துப்பாக்கிச் சண்டை சில நிமிடங்களில் முடிந்தது; 18 அல்-கொய்தா போராளிகளில், 16 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இரண்டு பேர் காயமடைந்தனர். போராளிகள் நன்கு ஆயுதம் ஏந்திய உஸ்பெக்ஸ், செச்சென்ஸ் மற்றும் அரேபியர்களின் கலவையாக இருந்தனர். ஆபரேட்டர்கள் நிறைய அமெரிக்க இராணுவ உபகரணங்களை மீட்டனர்ஃ அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஒடுக்கி, டி. எஃப் 11 க்கு வழங்கப்பட்ட பல அமெரிக்க துண்டு கிரனேட்கள் மற்றும் கார்மின் கையடக்க ஜி. பி. எஸ், பின்னர் ரேசர் 01 இன் குழுவினரிடம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. 18 மார்ச் 2002 அன்று ஜெனரல் டாமி ஃபிராங்க்ஸ் ஆபரேஷன் அனகோண்டா முடிந்துவிட்டதாக அறிவித்தார், பின்னர் அதை "தகுதியற்ற மற்றும் முழுமையான வெற்றி" என்று விவரித்தார். புலனாய்வு நிருபர் சீமோர் ஹெர்ஷ் அதிகாரப்பூர்வ கணக்கை மறுத்தார், இது "உண்மையில் ஒரு தோல்வியாகும், இது சேவைகளுக்கு இடையிலான சண்டைகள், மோசமான இராணுவத் திட்டமிடல் மற்றும் அமெரிக்க வீரர்களின் தவிர்க்கக்கூடிய மரணங்கள் மற்றும் ஒசாமா பின் லேடன் உட்பட முக்கிய அல்-கொய்தா தலைவர்களின் தப்பிக்கும் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது" என்று விவரித்தார். மதிப்பீடு அனகோண்டா நடவடிக்கையின் முடிவில், அமெரிக்க மற்றும் ஆப்கானிய படைகள் ஷாஹி-கோட் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் இருப்பின் பெரும்பகுதியை அகற்றுவதில் வெற்றி பெற்றன. இந்த நடவடிக்கையில் அமெரிக்கப் படைகள் 80 பேர் உயிரிழந்தனர், இதில் 8 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 72 பேர் காயமடைந்தனர். அனகோண்டா நடவடிக்கையில் தீர்மானிக்கப்படாத எண்ணிக்கையிலான ஆப்கானிய போராளிகளும் கொல்லப்பட்டனர். அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் உயிரிழப்புகளின் மதிப்பீடுகள் 100 முதல் 1,000 வரை உள்ளன, அமெரிக்க தளபதிகள் அதிக மதிப்பீடுகளை ஆதரிக்கின்றனர் மற்றும் ஆப்கானிய தளபதிகள் குறைந்த மதிப்பீடுகளை ஆதரிக்கின்றனர். போரின் போது குறைந்தது 500 போராளிகளைக் கொன்றதாக அமெரிக்கப் படைகள் மதிப்பிட்டன, இருப்பினும் பத்திரிகையாளர்கள் பின்னர் 23 உடல்கள் மட்டுமே கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகக் குறிப்பிட்டனர்-மேலும் ஓரிரு நாட்களுக்குப் பிறகு, இந்த நடவடிக்கை "இராணுவத் தேவையை விட ஊடகங்களின் ஆர்வத்தால் உந்தப்பட்டது" என்று விமர்சகர்கள் பரிந்துரைத்தனர். பாதுகாப்பு நிபுணர் பில் ரோகியோ அல்-கொய்தா "போரின் போது ஒரு அடியை எடுத்தது, [ஆனால்] அவர்கள் எந்த வகையிலும் தோற்கடிக்கப்படவில்லை" என்று வாதிட்டார். அனகோண்டா நடவடிக்கையின் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க விமர்சனம் ரக்காசன் துருப்புக்கள் நம்பியிருந்த விமான ஆதரவு இல்லாததை மையமாகக் கொண்டது. தேவைப்படும்போது கோரப்பட்ட வான்வழித் தாக்குதல்களைப் பெறுவதில் தாமதம் குறித்து ஜெனரல் ஹேகன்பெக் விரக்தியை வெளிப்படுத்தினார். 2002 செப்டம்பரில் ஃபீல்ட் ஆர்டில்லரி பத்திரிகைக்கு அளித்த பேட்டியில், கோரப்பட்ட விமானத் தாக்குதல்கள் உண்மையில் வருவதற்கு இருபத்தி ஆறு நிமிடங்கள் முதல் பல மணி நேரம் வரை எடுத்த நிகழ்வுகள் இருப்பதாக அவர் எடுத்துரைத்தார். இதன் பொருள் என்னவென்றால், ஹாஃப் குழாயில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட காலாட்படை, அழுக்கில் படுத்து, எதிரி துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளாகி, தேவையான விமானப் பாதுகாப்பு இல்லாமல் நீண்ட காலத்தைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது. நடவடிக்கையின் போது காலாட்படைக்கு உதவுவதில் விமான ஆதரவு முக்கியமானதாக நிரூபிக்கப்பட்டாலும், பெரும்பாலும் விரைவாக பதிலளித்து, கிளர்ச்சியாளர்களின் மோட்டார் நிலைகள் மற்றும் இயந்திர துப்பாக்கி கூடுகளை கோரப்பட்டபடி நடுநிலையாக்கியது, விமான ஆதரவு குழு தரைப் படைகளுக்கு போதுமான அளவு உதவத் தவறிய பிற நிகழ்வுகளும் இருந்தன. அனகோண்டா நடவடிக்கை கூட்டணிக் கூட்டுப் படைகளிடமிருந்தும் விமர்சனங்களை சந்தித்தது. ஜேர்மன் சிறப்புப் படைகளின் கேஎஸ்கேவின் சில வீரர்களின் நேர்காணலின் படி, கேஎஸ்கே சிப்பாய்களுக்கும் அமெரிக்க சிப்பாய்களுக்கும் இடையிலான வாக்குவாதத்தால் நடவடிக்கைக்குப் பிந்தைய விளக்கவுரை உடைக்கப்பட்டது. ஒரு மேய்ப்பர் அவரைக் கொல்வதற்குப் பதிலாக அவர்களின் மறைவிடத்திற்குள் தடுமாறியபோது மட்டுமே கே. எஸ். கே வீரர்கள் தங்கள் நிலையை மாற்றியதாக சில அமெரிக்க வீரர்கள் புகார் அளித்ததே மோதலுக்கான காரணம் என்று கூறப்படுகிறது. "உங்கள் அமைதியான துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்துங்கள், பின்னர் முன்னேறுங்கள்". "அமெரிக்க வீரர்கள் உண்மையில் அத்தகைய 'அச்சுறுத்தல்களை' அகற்றிவிடுவார்கள்" என்று முன்னாள் கேஎஸ்கே அதிகாரி ஒருவர் கூறுகிறார். (.) ஜேர்மனியர்கள் அமெரிக்காவைக் கண்டதாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. அனகோண்டா நடவடிக்கையின் போது முழு கிராமங்களையும் தரைமட்டமாக்கும் படைகள்ஃ 'சுதந்திரமாக கொள்ளையடிப்போம்' (.). "முன்னாள் கேஎஸ்கே தளபதி ஒருவர் ஜெர்மன் பத்திரிகையான ஸ்டெர்னில் மேற்கோள் காட்டியுள்ளார்ஃ" "ஈராக்கிய சிறை முகாம்களில் சித்திரவதை செய்யப்பட்ட அபு கிரைப்பின் படங்கள் என்னை முற்றிலும் ஆச்சரியப்படுத்தவில்லை". "" அனகோண்டா நடவடிக்கையை அடுத்து, அமெரிக்கப் படைகள் மற்றும் அவர்களது குடும்பத்தினருக்கான பத்திரிகையான ஸ்டார்ஸ் அண்ட் ஸ்ட்ரைப்ஸ், அல்-கொய்தா மற்றும் தலிபான் போராளிகளைத் தேடுவதில் இருந்து "வெறுங்கையுடன்" திரும்பிய ராயல் மரைன்களை வெளிப்படையாக விமர்சித்தபோது, அமெரிக்க மற்றும் இங்கிலாந்து படைகளுக்கு இடையிலான உறவுகள் மோசமடைந்தன, பிரச்சாரத்தில் பிரிட்டனின் பங்களிப்பு "ஏமாற்றமளிக்கிறது" என்று கூறினர். அமெரிக்கப் படைகள் நிறுத்தப்பட்ட அசல் எச்-ஹவர் காலத்திலிருந்து கணிசமான தாமதம் காரணமாக ஒசாமா பின் லேடன் தப்பியிருக்கலாம் என்ற பல வெளியீடுகளின் அறிக்கைகளுடன் உறவுகள் மேலும் கசந்தன. ஸ்டீபன் பிடில் ஆபரேஷன் அனகோண்டாவை "வியக்கத்தக்க மரபுவழி தரைப் போர்களின் தொடர்" என்று வகைப்படுத்தியுள்ளார். இந்த நடவடிக்கையை ஒரு கொரில்லா போர் என்று பிரபலமாக வகைப்படுத்துவதை அவர் நிராகரிக்கிறார். நீண்ட தூர துப்பாக்கி சுடுபவர் பதிவு ஒரு துப்பாக்கி சுடுபவரால் மிக நீண்ட போர்க் கொலைக்கான சாதனை 3 வது பட்டாலியன் இளவரசி பாட்ரிஷியாவின் கனேடிய லைட் காலாட்படையின் கனேடிய இராணுவ துப்பாக்கி சுடுபவர் கார்போரல் ராப் ஃபர்லாங்கின் ஆபரேஷன் அனகோண்டாவின் போது இருந்தது, இது 2009 இல் முறியடிக்கப்படும் வரை ஏழு ஆண்டுகள் நடைபெற்றது. மெக்மில்லன் டிஏசி-50.50-காலிபர் துப்பாக்கியைப் பயன்படுத்தி, ஃபர்லாங் ஒரு ஆர்பிகே இயந்திர துப்பாக்கியால் ஆயுதம் ஏந்திய தலிபான் போராளியை 2,430 மீட்டர் (1.51 மைல்) உறுதிப்படுத்தப்பட்ட தூரத்தில் கொன்றார். ஃபர்லாங்கின் ஷாட்டுக்கு சில நாட்களுக்கு முன்பு, அவரது அணி வீரரான 3 வது பட்டாலியன் பி. பி. சி. எல். ஐ. யைச் சேர்ந்த ஆரோன் பெர்ரி முந்தைய சாதனையை படைத்தார், அதாவது செயல்பாட்டின் போது இரண்டு முறை ஒரு புதிய சாதனை நிகழ்த்தப்பட்டது. எம். சி. பி. எல் கிரஹாம் ராக்ஸ்டேல், எம். சி. பி. எல் டிம் மெக்மீகின், எம். சி. பி. எல் ஆரோன் பெர்ரி, சி. பி. எல் டென்னிஸ் ஈசன் மற்றும் சி. பி. எல் ராப் ஃபர்லாங் உள்ளிட்ட ஐந்து பேர் கொண்ட குழு, இந்த நடவடிக்கையின் போது 20 க்கும் மேற்பட்ட எதிரி போராளிகளைக் கொன்றது, மேலும் அவர்களின் சேவைக்காக அமெரிக்காவால் வெண்கல நட்சத்திர பதக்கங்கள் வழங்கப்பட்டன. அதன்பிறகு ஜூலை மாதத்திற்குள் 10வது மலைப் பிரிவு மற்றும் டி. எஃப். ரக்காசன் உட்பட 101வது வான்வழி பிரிவின் தந்திரோபாய அளவிலான பிரிவுகள் அனைத்தும் ஆப்கானிஸ்தானிலிருந்து புறப்பட்டன; சி. டி. எஃப் மலைத் தலைமையக ஊழியர்கள் செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் பின்தொடர்ந்தனர். அவர்கள் 82 வது வான்வழி பிரிவின் தலைமையகத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட சி. டி. எஃப் 82 ஆல் மாற்றப்பட்டனர் மற்றும் பிரிவின் தளபதியான மேஜர் ஜெனரல் ஜான் ஆர். வைன்ஸ் தலைமையில் இருந்தனர். சி. டி. எஃப் 82 இன் தலைமையகம் பக்ராம் ஏர்ஃபீல்டில் இருந்தது, மேலும் வைன்ஸ் டி. எஃப் பாந்தரை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அவரது முதன்மை சூழ்ச்சி உறுப்பு, காந்தஹார் விமானத் தளத்தில் இருந்தது. டி. எஃப். பாந்தர் கர்னல் ஜேம்ஸ் எல். ஹக்கின்ஸின் தலைமையின் கீழ் இருந்தார், மேலும் 82 வது வான்வழி பிரிவின் 3 வது படைப்பிரிவில் இருந்து இரண்டு காலாட்படை பட்டாலியன்களையும், பிரிவின் 1 வது படைப்பிரிவில் இருந்து ஒரு இணைக்கப்பட்ட காலாட்படை பட்டாலியனையும் கொண்டிருந்தார். பீரங்கி, விமானப் போக்குவரத்து, இராணுவ உளவுத்துறை மற்றும் பிற பிரிவுகளின் ஆதரவும் ஹக்கின்களுக்கு இருந்தது. டி. எஃப் பாந்தர் ஜூன் 2002 இன் பிற்பகுதியில் ஆப்கானிஸ்தானுக்கு அனுப்பப்பட்டார், மேலும் சி. டி. எஃப் 82 இன் கீழ் டிசம்பர் 5,2002 வரை பணியாற்றினார். அந்த நேரத்தில் TF டெவில், 1 வது படைப்பிரிவு, 82 வது வான்வழி பிரிவைச் சுற்றி உருவாக்கப்பட்ட ஒரு பிரிவு, தந்திரோபாய அளவிலான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளில் முன்னிலை வகிக்க வந்தது. தலிபான்கள் பின்னர் இந்த நடவடிக்கையை ஒரு "வரலாற்று போர்" என்றும், "ஆப்கானிஸ்தான் ஆக்கிரமிப்புக்கு எதிரான புனித ஜிஹாத்தின் ஆரம்பம்" என்றும் சித்தரித்து, சைஃபூர் ரஹ்மான் மன்சூரின் தலைமையைப் பாராட்டினர். இந்தப் போர் மற்றும் மன்சூர் (2008 இல் கொல்லப்பட்டவர்) ஆகியோர் தலிபான்களின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான வாய்ஸ் ஆஃப் ஜிகாத்தால் 2021 மார்ச் 7 அன்று பாராட்டப்பட்டனர். மேலும் காண்க ஆப்கானிஸ்தானில் போர் மலைப் போர் சிறப்பு நடவடிக்கைகள் பிரிவு ஆப்கானிஸ்தான் வரலாற்றின் காலவரிசை குறிப்புகள் மேலும் படிக்க பஹ்மன்யார், மிர். ஆப்கானிஸ்தான் குகை வளாகங்கள் 1979-2004: முஜாஹிதீன், தலிபான் மற்றும் அல்கொய்தாவின் மலை கோட்டைகள். ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங், 2004. பஹ்மன்யார், மிர். நிழல் போர்வீரர்கள்ஃ அமெரிக்க இராணுவ ரேஞ்சர்களின் வரலாறு. ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங், 2005. பஹ்மன்யார், மிர். அமெரிக்க இராணுவ ரேஞ்சர் 1983-2002. ஆஸ்ப்ரே பப்ளிஷிங், 2003. பிளேபர், பீட். "தி மிஷன் தி மென் அண்ட் மீஃ லெஸன்ஸ் ஃப்ரம் எ முன்னாள் டெல்டா ஃபோர்ஸ் கமாண்டர்" அமெரிக்க இராணுவ கர்னல், ஓய்வு பெற்றவர் 2006. நிர்வாக இயக்குநர் உலகளாவிய வணிக செயல்பாடுகள் அம்ஜென் ஃப்ரீட்மேன், பிராண்டன். 2007 ஆம் ஆண்டு. முதலாம் போர் எப்போதும் விரும்பப்பட்டதுஃ மகிமையின் மாயையும் போரின் யதார்த்தமும்ஃ ஆப்கானிஸ்தான் மற்றும் ஈராக்கில் ஒரு அலறல் கழுகு, ஜெனித் பிரஸ், கிராவ், லெஸ்டர் டபிள்யூ மற்றும் டாட்ஜ் பில்லிங்ஸ்லி. ஆபரேஷன் அனகோண்டாஃ ஆப்கானிஸ்தானில் அமெரிக்காவின் முதல் பெரிய போர். லாரன்ஸ்ஃ கன்சாஸ் பல்கலைக்கழக அச்சகம், 2011. ஹெர்ஷ், சீமோர், செயின் ஆஃப் கமாண்ட், தி ரோட் ஃப்ரம் 911 டு அபு கிரைப், ஹார்பர் காலின்ஸ், 2004 மேக்ஃபெர்சன், எம். 2005. ராபர்ட்ஸ் ரிட்ஜ்ஃ ஆப்கானிஸ்தானின் தாகூர் கர் மலையில் தைரியம் மற்றும் தியாகத்தின் கதை, "டெலாகோர்ட், நாய்லர், சீன். இறப்பதற்கு ஒரு நல்ல நாள் அல்ல, பெர்க்லி மறுபதிப்பு, வெளிப்புற இணைப்புகள் ஆப்கானிஸ்தானில் அமெரிக்க இராணுவம் சுதந்திரத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான நடவடிக்கை அக்டோபர் 2001-மார்ச் 2002 பாதுகாப்பு மற்றும் தேசிய பாதுகாப்பு ஆய்வுகள் போர் திரைப்படங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சி <ID1:// www. ஸ்ட்ரிப்சோன்லைன். காம்/பிபிசி செய்திகள்ஃ அல்கொய்தா 'அமெரிக்க சேவையாளரை தூக்கிலிட்டது' தக்கூர் கர் போரின் கர்னல் வியர்சின்ஸ்கி நிர்வாக சுருக்கத்தின் மூலோபாய நேர்காணல் (பிடிஎஃப்) விஎஃப்டபிள்யூ இதழ்ஃ எதிரியின் முகத்தில் வீரம்-மூத்த விமானி ஜேசன் டீன் கன்னிங்ஹாம் மற்றும் டெக் ஆகியோருக்கு வழங்கப்பட்ட விமானப்படை குறுக்கு. சார்ஜென்ட். ஜான் சாப்மேன் 2002 ஆப்கானிஸ்தானில் ஆப்கானிஸ்தான் மோதல் (1978-தற்போது வரை) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் போர்கள் (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் ஆஸ்திரேலிய போர்களை உள்ளடக்கிய ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் போர்கள் (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் கனடா போர்களை உள்ளடக்கியது (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் பிரான்ஸ் போர்களை உள்ளடக்கியது (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் ஜெர்மனி போர்களை உள்ளடக்கியது (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் நியூசிலாந்து போர்களை உள்ளடக்கியது (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் நோர்வே இராணுவ நடவடிக்கைகள் (2001-2021) ஆப்கானிஸ்தானில் போரின் யுனைடெட் கிங்டம் போர்களை உள்ளடக்கியது (2001-2021) 2002 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்க மோதல்கள் சம்பந்தப்பட்ட