Bucharest North railway station
புக்கரெஸ்ட் வடக்கு ரயில் நிலையம் (அதிகாரப்பூர்வமாக புக்கரெஸ்ட் வடக்கு குழு ஏ; பேச்சுவழக்கில் காரா டி நோர்ட்) புக்கரெஸ்டில் உள்ள முக்கிய ரயில் நிலையமாகும் மற்றும் ருமேனியாவின் மிகப்பெரிய ரயில் நிலையமாகும். புக்கரெஸ்டுக்குச் செல்லும் மற்றும் செல்லும் பிரதான ரயில்களில் பெரும்பாலானவை காரா டி நோர்டில் இருந்து உருவாகின்றன. அசல் வடக்கு ரயில் நிலையம் 1868-1872 க்கு இடையில் கட்டப்பட்டது. 1868 செப்டம்பர் 10 அன்று ருமேனியாவின் முதலாம் கரோல் மன்னர் முன்னிலையில் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது. இந்த கட்டிடம் யு-வடிவ கட்டமைப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ரோமானிய-கலாட்டி-புக்கரெஸ்ட்-பிடெஸ்டி இடையேயான முதல் ரயில்வே 1872 செப்டம்பர் 13 அன்று சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது. 1895-1896 க்கு இடையில் நிலையத்தின் ஒரு புதிய பிரிவு கட்டப்பட்டது, அதில் ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியின் பேரரசர் ஃபிரான்ஸ் ஜோசப்பின் வருகையை எதிர்பார்த்து ஒரு "ராயல் ஹால்" இருந்தது. இந்த நிலையத்திற்கு ஆரம்பத்தில் காரா டார்கோவிட்டி என்று பெயரிடப்பட்டது, அருகிலுள்ள சாலையின் பெயரால், காலியா டார்கோவிட்டி ("டார்கோவிட்டி சாலை", இப்போது காலியா கிரிவிட்டி), அதன் தற்போதைய பெயரை 1888 இல் பெற்றது. 1930 களின் நடுப்பகுதிக்கு முன்னர், நிலையத்தின் தடங்கள் இன்றைய சதுக்கத்திற்கு அப்பால் வண்டி பட்டறைகளின் குழுவாக விரிவடைந்தன. இந்த பணிமனைகள் இரயில்வே அமைச்சக கட்டிடத்திற்கு வழி வகுப்பதற்காக இடிக்கப்பட்டன, இதற்காக கட்டுமானம் 1938 இல் தொடங்கி 1950 இல் முடிவடைந்தது. 1938 ஆம் ஆண்டில், இரண்டாவது கட்டிடம் (பேச்சுவழக்கில் "நெடுவரிசைகள்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, ஒரு ஆர்ட் டெகோ பாணியில்) முடிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1944 இல் அச்சு விநியோகக் கோடுகளை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு பிரச்சாரத்தின் போது இந்த நிலையமும் அதன் சுற்றுப்புறங்களும் நேச நாடுகளால் கடுமையாக குண்டுவீசப்பட்டன. இந்த நிலையம் ருமேனிய ரயில்வே நெட்வொர்க்கில் ஒரு முக்கியமான புள்ளியாக இருந்தது, மேலும் கிழக்கு முன்னணிக்கு செல்லும் துருப்புக்களுக்கான முக்கிய புறப்பாடு புள்ளியாக இருந்தது (பார்க்கஃ இரண்டாம் உலகப் போரில் புக்கரெஸ்ட் குண்டுவெடிப்பு). கம்யூனிஸ்ட் சகாப்தத்தின் போது, 1969 பிப்ரவரி 16 அன்று பகுதி மின்மயமாக்கல், அதைத் தொடர்ந்து 1978 மற்றும் 1984 க்கு இடையில் விரிவாக்கம், பின்னர் முழுமையான மின்மயமாக்கல் போன்ற பல மேம்பாடுகளை இந்த நிலையம் பெற்றது. கம்யூனிசத்திற்குப் பிந்தைய சகாப்தத்தில், நிலையம் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு, மேடை மறுசீரமைப்பு (2006-2010 முதல் ஓடுகளை நிலக்கீல் கொண்டு மாற்றியது), 1927 இல் கட்டப்பட்ட "தற்காலிக" நடைபாலம் அகற்றப்பட்டது (2009 இல் பசரப் ஓவர்பாஸால் மாற்றப்பட்டது) மற்றும் எல். ஈ. டி திரைகளுடன் அசல் பிளவு-ஃப்ளாப் டிஸ்ப்ளேக்களை மாற்றியது (2018). 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரேனில் ரஷ்ய படையெடுப்பின் போது, 27 பிப்ரவரி 2022 முதல், இந்த நிலையம் உக்ரேனிய அகதிகளுக்கான ஒருங்கிணைப்பு புள்ளியாக செயல்பட்டது. முதல் நாளில், கிட்டத்தட்ட 100 உக்ரேனிய அகதிகள் ருமேனிய அரசு ஆபரேட்டர் சி. எஃப். ஆர் காலெட்டோரிக்குச் சொந்தமான ஐந்து ரயில்களில் வந்தனர்; ரயில்கள் வடகிழக்கு ருமேனியாவில் உள்ள அயாசி மற்றும் சுசேவாவாவிலிருந்து வந்தன. உக்ரேனிய அகதிகளின் வருகையை எதிர்பார்த்து அதிகரித்த பாதுகாப்பு, தகவல் புள்ளிகள் மற்றும் உணவு/நீர் பிக்-அப் புள்ளிகள் அமைக்கப்பட்டன. நகராட்சி அரசு மற்றும் தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகளும், இடைவிடாத தகவல் மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு புள்ளியைப் பராமரிப்பதில் பங்களித்தனர், அங்கு உக்ரேனிய மொழி பேசும் தன்னார்வலர்கள் தகவல்களை வழங்கினர். ஒலிபெருக்கிகள் மூலம் ஆங்கிலத்திலும் தகவல்கள் வழங்கப்பட்டன. 4 மார்ச் 2022 அன்று நள்ளிரவில், சுமார் 1,000 அகதிகள் அயாசியில் இருந்து வந்து பின்னர் ரோம்க்ஸ்போவில் தங்கவைக்கப்பட்டனர். தற்போதைய நிலை தற்போது 14 தடங்கள் மற்றும் 8 தளங்கள் உள்ளன. 2009 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, காரா டி நோர்ட் சுமார் 200 வழித்தடங்களில் சேவை செய்தது, இதில் சைல் ஃபெரேட் ரோமானே, ரெஜியோட்ரான்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்பரோவியர் காலெட்டோரி ஆகியோரால் இயக்கப்படும் உள்நாட்டு வழித்தடங்களும், ஆஸ்திரியா (வியன்னா), பெலாரஸ் (மின்ஸ்க்), பல்கேரியா (சோபியா, வர்னா மற்றும் பர்காஸ்), ஹங்கேரி (புடாபெஸ்ட்), மால்டோவா குடியரசு (சிஸினாவு), ரஷ்யா (மாஸ்கோ மற்றும் சரடோவ்), துருக்கி (இஸ்தான்புல்) மற்றும் உக்ரைன் (கீவ், நிப்ரோ மற்றும் செர்னிவ்ட்ஸி) ஆகியவற்றிற்கான சர்வதேச ரயில்களும் அடங்கும். இந்த நிலையத்தில் பல பேருந்துகள் (105,123,133,178,182,282), டிராலிபஸ் (65,79,86,62,85,93,96) மற்றும் டிராம் கோடுகள் (44,45) மற்றும் காரா டி நோர்ட் மெட்ரோ நிலையம் உள்ளன. இந்த நிலையம் கூடுதலாக சி. எஃப். ஆர் மற்றும் டி. எஃப். சி ரயில்களால் ஹென்றி கோண்டே சர்வதேச விமான நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. எதிர்கால முன்னேற்றங்கள் 2019 ஆம் ஆண்டில், ருமேனியாவின் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தால் காரா டி நோர்ட்டை ஒரு முனைய நிலையத்திலிருந்து நிலத்தடி ரயில் நிலையமாக மாற்றுவதற்கான திட்டங்கள் அறிவிக்கப்பட்டன, அதை புக்கரெஸ்ட் ஓபோர் ரயில் நிலையத்துடன் இணைத்து, காரா டி நோர்ட் மற்றும் புரோகிரஸுல் இடையே ஒரு பகுதி நிலத்தடி இணைப்பை உருவாக்கவும். ருமேனியாவில் உள்ள ரயில் நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் புக்கரெஸ்ட் மெட்ரோ குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ரயில்களின் கால அட்டவணை நிலையம் வடக்கு புக்கரெஸ்ட் காரா டி நோர்ட் காரா டி நோர்ட் புக்கரெஸ்டி காரா டி நோர்ட் புக்கரெஸ்டில் உள்ள வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்கள் 1872 ருமேனியாவில் 19 ஆம் நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலை