Chennai
முன்பு சென்னை என்று அழைக்கப்பட்ட சென்னை, இந்தியாவின் தென்கோடிய மாநிலமான தமிழ்நாட்டின் தலைநகரம் ஆகும். இது பரப்பளவு மற்றும் மக்கள் தொகை ஆகிய இரண்டிலும் மாநிலத்தின் முதன்மையான நகரமாகும், மேலும் இது வங்காள விரிகுடாவின் கோரமண்டல் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. 2011 இந்திய மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, சென்னை இந்தியாவின் ஆறாவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகரமாகும், மேலும் இது நான்காவது அதிக மக்கள் தொகை கொண்ட நகர்ப்புற தொகுப்பாகும். 1866இல் நிறுவப்பட்ட சென்னை மாநகரக் கழகம் இந்தியாவின் மிகப் பழமையான மாநகராட்சியாகவும், லண்டனுக்கு அடுத்தபடியாக உலகின் இரண்டாவது பழமையான மாநகராட்சியாகவும் திகழ்கிறது. வரலாற்று ரீதியாக, சென்னையும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளும் பல நூற்றாண்டுகளாக சோழ, பாண்டிய, பல்லவ மற்றும் விஜயநகர இராஜ்ஜியங்களின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. அப்போது மீனவ கிராமமான மதராஸபட்டினம் இருந்த கடலோர நிலம், 17 ஆம் நூற்றாண்டில் நாயக் ஆட்சியாளர் தமர்லா சென்னப்பா நாயக்காவிடமிருந்து பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தால் வாங்கப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் படைப்பிரிவு சென்னை நகரம் மற்றும் துறைமுகத்தை நிறுவியது, மேலும் இந்தியாவின் முதல் பிரிட்டிஷ் கோட்டையான செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையை கட்டியது, இது 1746 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சுருக்கமாக வென்றது, பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் காலனித்துவ மாகாணமான மெட்ராஸ் மாகாணத்தின் குளிர்கால தலைநகரமாக மாறுவதற்கு முன்பு இந்திய துணைக் கண்டத்தில். 1947இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, சென்னை மாநிலம் மற்றும் இன்றைய தமிழ்நாட்டின் தலைநகராக சென்னை தொடர்ந்தது. 1996 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் அதிகாரப்பூர்வமாக சென்னை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த நகரம் சென்னை மாவட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இது அருகிலுள்ள புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் சேர்ந்து சென்னை பெருநகரப் பகுதியாகும், இது மக்கள்தொகையின் அடிப்படையில் உலகின் 36 வது பெரிய நகர்ப்புற பகுதியாகும் மற்றும் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய பெருநகர பொருளாதாரங்களில் ஒன்றாகும். தென்னிந்தியாவின் பாரம்பரிய மற்றும் நடைமுறை நுழைவாயிலாக, சென்னை வெளிநாட்டினரால் அதிகம் பார்வையிடப்படும் இந்திய நகரங்களில் ஒன்றாகும். இது 2015 ஆம் ஆண்டில் உலகில் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட நகரங்களில் 43 வது இடத்திலும், 2019 ஆம் ஆண்டில் 36 வது இடத்திலும் இருந்தது. வாழ்க்கைத் தர ஆய்வறிக்கை இதை இந்தியாவின் பாதுகாப்பான நகரமாக மதிப்பிடுகிறது. இந்தியாவுக்கு வருகை தரும் சுகாதார சுற்றுலாப் பயணிகளில் 45 சதவீதமும், உள்நாட்டு சுகாதார சுற்றுலாப் பயணிகளில் 30 முதல் 40 சதவீதமும் சென்னையை ஈர்க்கிறார்கள். எனவே, இது "இந்தியாவின் சுகாதாரத் தலைநகரம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. சென்னை ஐந்தாவது பெரிய நகர்ப்புற பொருளாதாரத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் இந்தியாவின் மூன்றாவது பெரிய வெளிநாட்டவர் மக்கள்தொகையைக் கொண்டுள்ளது. உலகளாவிய நகரங்கள் குறியீட்டில் பீட்டா நிலை நகரமாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்ட சென்னை, 2014 ஆம் ஆண்டில் இந்தியா டுடே மூலம் இந்தியாவின் சிறந்த நகரமாக அறிவிக்கப்பட்டது. நவீன மற்றும் பாரம்பரிய மதிப்புகளின் கலவையை மேற்கோள் காட்டி, இது 2015 ஆம் ஆண்டில் பிபிசியால் "வெப்பமான" நகரமாக (பார்வையிடத் தகுதியான மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு வாழத் தகுதியான நகரம்) பெயரிடப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் நேஷனல் ஜியோகிராஃபிக்கின் "சிறந்த 10 உணவு நகரங்களில்" இடம்பிடித்த ஒரே தெற்காசிய நகரம் இதுவாகும், மேலும் லோன்லி பிளானட்டின் உலகின் சிறந்த காஸ்மோபாலிட்டன் நகரங்களில் ஒன்பதாவது இடத்தில் உள்ளது. அக்டோபர் 2017 இல், சென்னை அதன் வளமான இசை பாரம்பரியத்திற்காக யுனெஸ்கோ கிரியேட்டிவ் சிட்டிஸ் நெட்வொர்க் (யுசிசிஎன்) பட்டியலில் சேர்க்கப்பட்டது. இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையில் மூன்றில் ஒரு பங்கை சென்னை வழங்குகிறது, மேலும் இது ஒரு முக்கிய திரைப்பட தயாரிப்பு மையமாகும், இது தமிழ் மொழி திரைப்படத் துறையின் தாயகமாகும். 1639 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய கம்பெனி இந்த நகரத்தை வாங்கிய விஜயநகரப் பேரரசின் மூன்றாம் வெங்கடாவின் கீழ் தளபதியாக பணியாற்றிய நாயக்கர் ஆட்சியாளரான தமர்லா வெங்கடபதி நாயக்கின் தந்தை தமர்லா முதிரசா சென்னப்பா நாயக்குடு என்பவரின் பெயரிலிருந்து சென்னை என்ற பெயர் பெறப்பட்டது. எனவே, நகரத்தின் பெயர் தெலுங்கு மொழியிலிருந்து உருவானது. சென்னை என்ற பெயரின் முதல் அதிகாரப்பூர்வ பயன்பாடு, 1646 ஆம் ஆண்டில் சென்னகேசவா பெருமாள் கோயில் கட்டப்படுவதற்கு முன்பே, ஆகஸ்ட் 1639 முதல் கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பிரான்சிஸ் தினம் வரை ஒரு விற்பனை பத்திரத்தில் இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் சில அறிஞர்கள் இதற்கு மாறாக வாதிடுகின்றனர். மெட்ராஸ் என்ற பெயரும் பூர்வீக வம்சாவளியைச் சேர்ந்தது, மேலும் ஆங்கிலேயர்கள் இந்தியாவில் ஒரு இருப்பை நிறுவுவதற்கு முன்பு பயன்படுத்தப்பட்டதாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. 1367ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த விஜயநகர காலத்தைச் சேர்ந்த கல்வெட்டில், கிழக்குக் கடற்கரையில் உள்ள பிற சிறிய துறைமுகங்களுடன் மாதரசன்பட்டணம் துறைமுகத்தையும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது 2015ஆம் ஆண்டு கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் மேற்கூறிய துறைமுகம் ராயபுரம் மீன்பிடி துறைமுகம் என்று கோட்பாடு செய்யப்பட்டது. சில ஆதாரங்களின்படி, செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டைக்கு வடக்கே உள்ள ஒரு மீன்பிடி கிராமமான மெட்ராஸ்பட்டினத்திலிருந்து மெட்ராஸ் உருவானது. இருப்பினும், ஐரோப்பியர்கள் வருவதற்கு முன்பு இந்த பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டதா என்பது உறுதியாகத் தெரியவில்லை. பிரிட்டிஷ் இராணுவ வரைபடத் தயாரிப்பாளர்கள் மெட்ராஸ் முதலில் முந்திர்-ராஜ் அல்லது முந்திராஜ் என்று நம்பினர், இது ஒரு தெலுங்கு சமூகத்தின் பெயர், முதிராஜ், அவர்கள் நகரத்தின் பூர்வீக குடியிருப்பாளர்களாக இருந்தனர். துறைமுக நகரத்தில் போர்த்துகீசிய செல்வாக்கின் காரணமாக, குறிப்பாக செயின்ட் மேரி தேவாலயத்தைக் குறிக்கும் வகையில், "கடவுளின் தாய்" என்று பொருள்படும் போர்த்துகீசிய சொற்றொடரான மே டி டியஸ் அல்லது மாட்ரே டி டியோஸ் என்பதிலிருந்து இது தோன்றியிருக்கலாம் என்றும் பரிந்துரைகள் உள்ளன. ஆகஸ்ட் 1996 இல், தமிழ்நாடு அரசு அதிகாரப்பூர்வமாக சென்னை என்ற பெயரை சென்னை என்று மாற்றியது. அந்த நேரத்தில் பல இந்திய நகரங்கள் பெயர் மாற்றத்திற்கு உட்பட்டன. இருப்பினும், மெட்ராஸ் என்ற பெயர் அவ்வப்போது நகரத்திற்கும், சென்னை பல்கலைக்கழகம், ஐ. ஐ. டி மெட்ராஸ், மெட்ராஸ் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி, மெட்ராஸ் மருத்துவக் கல்லூரி, மெட்ராஸ் கால்நடை மருத்துவக் கல்லூரி, மெட்ராஸ் கிறிஸ்துவ கல்லூரி போன்ற நகரத்தின் பெயரிடப்பட்ட இடங்களுக்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சென்னை பல்லாவரம் அருகே கற்காலக் கருவிகள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்திய தொல்லியல் துறையின் (ஏ. எஸ். ஐ) கூற்றுப்படி, பல்லாவரம் ஒரு பெருங்கற்கால கலாச்சார ஸ்தாபனமாக இருந்தது, மேலும் வரலாற்றுக்கு முந்தைய சமூகங்கள் இந்த குடியேற்றத்தில் வாழ்ந்தன. சென்னையைச் சுற்றியுள்ள பகுதி பல நூற்றாண்டுகளாக ஒரு முக்கியமான நிர்வாக, இராணுவ மற்றும் பொருளாதார மையமாக இருந்து வருகிறது. கிபி 1ஆம் நூற்றாண்டில், திருவள்ளுவர் என்ற கவிஞரும் நெசவாளரும் மயிலாப்பூர் நகரில் (இன்றைய சென்னையின் சுற்றுப்புறம்) வாழ்ந்தனர். 1 முதல் 12 ஆம் நூற்றாண்டு வரை தற்போதைய தமிழ்நாட்டின் பகுதியும் தென்னிந்தியாவின் சில பகுதிகளும் சோழர்களால் ஆளப்பட்டன. காஞ்சி பல்லவர்கள் முதலாம் மகேந்திரவர்மனின் ஆட்சிக் காலத்தில் மகாபலிபுரம் மற்றும் பல்லாவரம் பகுதிகளைக் கட்டினர். அவர்கள் வருவதற்கு முன்பு இப்பகுதியை ஆட்சி செய்த சேரர்கள், சோழர்கள் மற்றும் பாண்டியர்கள் உள்ளிட்ட பல இராஜ்ஜியங்களையும் அவர்கள் தோற்கடித்தனர். அந்தக் காலகட்டத்தில் செதுக்கப்பட்ட குகைகள் மற்றும் ஓவியங்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. கிமு 500 ஆம் ஆண்டைச் சேர்ந்த பண்டைய நாணயங்களும் இந்த நகரத்திலிருந்தும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலிருந்தும் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கண்டுபிடிப்புகளில் ஒரு பகுதி இடைக்கால காலத்தில் இப்பகுதியை ஆட்சி செய்த விஜயநகரப் பேரரசுக்கு சொந்தமானது. போர்த்துகீசியர்கள் முதன்முதலில் 1522 இல் வந்து, கிபி 52 முதல் 70 வரை இப்பகுதியில் பிரசங்கித்ததாக நம்பப்படும் கிறிஸ்தவ அப்போஸ்தலரான செயின்ட் தாமஸ் நினைவாக சாவோ டோம் என்ற துறைமுகத்தை கட்டினர். 1612 ஆம் ஆண்டில், டச்சுக்காரர்கள் சென்னைக்கு வடக்கே புலிகாட் அருகே தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டனர். ஆகஸ்ட் 20,1639 அன்று கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பிரான்சிஸ் தினம், களஹஸ்தி தாமர்லா சென்னப்பா நாயக்குடு நாயக்குடன், விஜயநகர பேரரசர் பெடா வெங்கட ராயாவை சந்திப்பதற்காக சந்திரகிரி அரண்மனைக்கு பயணம் செய்தார். கோரமண்டல் கடற்கரையில் நிலத்திற்கான மானியத்தைப் பெற தே முயன்றார், அதில் நிறுவனம் தங்கள் வர்த்தக நடவடிக்கைகளுக்காக ஒரு தொழிற்சாலை மற்றும் கிடங்கைக் கட்ட முடியும். ஆண்டுக்கு ஐநூறு லட்சம் பகோடாக்களுக்கு ஈடாக நீண்ட மற்றும் உள்நாட்டு நிலப்பரப்பை குத்தகைக்கு பெறுவதில் அவர் வெற்றி பெற்றார். ஆகஸ்ட் 22 அன்று, அவர் உள்ளூர் நாயக்கிடமிருந்து (தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயகன் மற்றும் அவரது இளைய சகோதரர் பூந்தமல்லி அய்யப்ப நாயகன்) நில மானியத்தைப் பெற்றார். இப்பகுதி முன்பு "மெட்ராஸ்பட்னம்" என்று அழைக்கப்பட்ட ஒரு மீன்பிடி கிராமமாக இருந்தது. ஒரு வருடம் கழித்து, நிறுவனம் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையைக் கட்டியது, இது இந்தியாவின் முதல் பெரிய ஆங்கில குடியேற்றமாகும், இது வளர்ந்து வரும் காலனித்துவ நகரம் மற்றும் நகர்ப்புற சென்னையின் மையமாக மாறியது, இந்த கோட்டையைச் சுற்றி வளர்ந்தது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, 2010 ஆம் ஆண்டில் புதிய தலைமைச் செயலகக் கட்டிடம் திறக்கப்படும் வரை இந்தக் கோட்டை தமிழ்நாடு சட்டமன்றத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் அரசாங்கத்தில் ஏற்பட்ட மாற்றத்தின் காரணமாக சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு அது மீண்டும் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டைக்கு மாற்றப்பட்டது. 1746 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை மற்றும் மெட்ராஸ் ஆகியவை மொரீஷியஸின் ஆளுநரான ஜெனரல் லா போர்டோனாய்ஸின் கீழ் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் கைப்பற்றப்பட்டன, அவர்கள் நகரத்தையும் அதன் வெளிப்புற கிராமங்களையும் சூறையாடினர். 1749 ஆம் ஆண்டில் ஐக்ஸ்-லா-சேப்பல்லே உடன்படிக்கையின் மூலம் ஆங்கிலேயர்கள் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுத்தனர், மேலும் பிரெஞ்சுக்காரர்கள் மற்றும் மைசூர் சுல்தானான ஹைதர் அலியின் மேலும் தாக்குதல்களைத் தாங்க நகரத்தின் கோட்டைச் சுவரை வலுப்படுத்தினர். 1759இல் பிரெஞ்சு முற்றுகை முயற்சியை அவர்கள் எதிர்த்தனர். 1769 ஆம் ஆண்டில் இந்த நகரம் மைசூரால் அச்சுறுத்தப்பட்டது, ஆங்கிலேயர்கள் ஹைதர் அலியால் தோற்கடிக்கப்பட்டனர், அதன் பிறகு மெட்ராஸ் ஒப்பந்தம் போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. 18ஆம் நூற்றாண்டிற்குள், ஆங்கிலேயர்கள் தமிழ்நாட்டைச் சுற்றியுள்ள பெரும்பாலான பகுதிகளையும், வடக்கே நவீனகால மாநிலங்களான ஆந்திரப் பிரதேசம் மற்றும் கர்நாடகாவையும் கைப்பற்றி, மெட்ராஸை தலைநகராகக் கொண்டு மெட்ராஸ் மாகாணத்தை நிறுவினர். படிப்படியாக, இந்த நகரம் ஒரு பெரிய கடற்படைத் தளமாக வளர்ந்தது மற்றும் தென்னிந்தியாவில் ஆங்கிலேயர்களின் மத்திய நிர்வாக மையமாக மாறியது. 1802 ஆம் ஆண்டு ஏப்ரல் 10 ஆம் தேதி தொடங்கப்பட்ட இந்தியாவின் பெரிய முக்கோண அளவீட்டு ஆய்வுக்கு இந்த நகரம் அடிப்படையாக இருந்தது. 19 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்தியாவில் ரயில்வேயின் வருகையுடன், வளர்ந்து வரும் நகர்ப்புற மையம் பம்பாய் மற்றும் கல்கத்தா போன்ற பிற முக்கிய நகரங்களுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது உட்புறத்துடன் அதிகரித்த தகவல் தொடர்பு மற்றும் வர்த்தகத்தை ஊக்குவித்தது. சர் ஆர்தர் லாவ்லி 1906 முதல் 1911 வரை சென்னை ஆளுநராக இருந்தார் மற்றும் நவீன விவசாயம், தொழில், ரயில்வே, கல்வி, கலை மற்றும் அதிக ஜனநாயக நிர்வாகத்தை ஊக்குவித்தார். ஆளுநர் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையில் உள்ள அரசு மாளிகையில் வசித்து வந்தார், மேலும் கிண்டியில் ஒரு நாட்டு இல்லம் இருந்தது, இதில் கோல்ஃப் மைதானம், ஹாக்கி ஆடுகளங்கள், சவாரி லாயங்கள் மற்றும் கிண்டி ஹார்ஸ் ரேசிங் டிராக் ஆகியவை இருந்தன. முதல் உலகப் போரில் மெசொப்பொத்தேமியாவில் செஞ்சிலுவைச் சங்க ஆணையராக இருந்தபோது, அவர் இந்திய வீரர்களின் நலனைக் கவனித்தார். முதலாம் உலகப் போரின் போது மத்திய சக்திகளால் தாக்கப்பட்ட ஒரே இந்திய நகரம் மெட்ராஸ் ஆகும், அப்போது 1914 செப்டம்பர் 22 அன்று ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் இந்தியப் பெருங்கடலில் கப்பல் பாதைகளை சோதனையிட்டபோது ஒரு எண்ணெய் கிடங்கு மீது ஷெல் வீசப்பட்டது, இதனால் கப்பல் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு ஏற்பட்டது. 1947 இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, இந்த நகரம் சென்னை மாநிலத்தின் தலைநகரமாக மாறியது, இது 1969 இல் தமிழ்நாடு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தியை கட்டாயமாக திணிப்பதற்கும், இந்தியாவில் ஆங்கிலத்தை ஆதரிப்பதற்கும் எதிராக 1965 ஆம் ஆண்டின் வன்முறை போராட்டங்கள் நகரத்தின் அரசியல் இயக்கவியலில் ஒரு பெரிய மாற்றத்தைக் குறித்தன, இறுதியில் அது முழு மாநிலத்திலும் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. மெட்ராஸ் மற்றும் அதன் மக்கள் காரணமாக, ஆங்கிலம் அதிகாரப்பூர்வ மொழியாக ஒழிக்கப்படவில்லை, மேலும் இந்தி மொழியுடன் இந்தியாவின் அதிகாரப்பூர்வ மொழியாகவும் உள்ளது. ஜூலை 17,1996 அன்று, சென்னை என்று அழைக்கப்படும் நகரம் அதிகாரப்பூர்வமாக சென்னை என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அப்போது நாடு தழுவிய போக்கு குறைவான ஆங்கிலமயமாக்கப்பட்ட பெயர்களைப் பயன்படுத்தியது. 2004 டிசம்பர் 26 அன்று, இந்தியப் பெருங்கடல் சுனாமி சென்னைக் கரையைத் தாக்கியது, சென்னையில் 206 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் கடற்கரையை நிரந்தரமாக மாற்றியது. 2015 சென்னை வெள்ளம் நகரின் பெரும்பகுதிகளை மூழ்கடித்தது, 269 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இதன் விளைவாக ரூ. சுற்றுச்சூழல் புவியியல் சென்னை இந்தியாவின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் தமிழ்நாட்டின் வடகிழக்குப் பகுதியில் கிழக்கு கடலோர சமவெளி என்று அழைக்கப்படும் தட்டையான கடலோர சமவெளியில் அமைந்துள்ளது. அதன் சராசரி உயரம் சுற்றி உள்ளது, மற்றும் அதன் மிக உயர்ந்த புள்ளி உள்ளது. சென்னை தில்லிக்கு தெற்கிலும், மும்பைக்கு தென்கிழக்கிலும், கொல்கத்தாவுக்கு தென்மேற்கிலும் சாலை வழியாக உள்ளது. சென்னை வழியாக இரண்டு முக்கிய ஆறுகள் பாய்கின்றன, அவை மையம் வழியாக கூவம் ஆறு (அல்லது கூவம்) மற்றும் தெற்கே அடையாறு ஆறு ஆகும். மூன்றாவது நதியான கோர்தலையார், எண்ணூரில் வங்காள விரிகுடாவில் கலப்பதற்கு முன்பு நகரின் வடக்கு விளிம்புகள் வழியாக பயணிக்கிறது. இப்பகுதியில் உள்ள தொழிற்சாலைகளால் வெளியேற்றப்படும் கழிவுகளால் இந்த ஆற்றின் முகத்துவாரம் பெரிதும் மாசுபட்டுள்ளது. அடையாறு மற்றும் கூம் ஆறுகள் உள்நாட்டு மற்றும் வணிக மூலங்களிலிருந்து வரும் கழிவுகள் மற்றும் கழிவுகளால் பெரிதும் மாசுபட்டுள்ளன, கூம் மிகவும் மாசுபட்டிருப்பதால் இது நகரத்தின் கண்பார்வை என்று கருதப்படுகிறது. அடையாறில் உள்ள பாதுகாக்கப்பட்ட முகத்துவாரம் பல வகையான பறவைகள் மற்றும் விலங்குகளுக்கு இயற்கையான வாழ்விடமாக அமைகிறது. பக்கிங்ஹாம் கால்வாய், உள்நாட்டில், இரண்டு ஆறுகளையும் இணைக்கும் வகையில் கடற்கரைக்கு இணையாக செல்கிறது. கிழக்கு-மேற்கு நீரோட்டமான ஒட்டேரி நுல்லா, வடக்கு சென்னை வழியாக பாய்ந்து பேசின் பாலத்தில் பக்கிங்ஹாம் கால்வாயுடன் இணைகிறது. பல்வேறு அளவிலான பல ஏரிகள் நகரின் மேற்கு விளிம்புகளில் அமைந்துள்ளன. நகரின் சில பகுதிகளில் நிலத்தடி நீரில் அதிகப்படியான இரும்புச்சத்து பிரச்சினை உள்ளது. சென்னையின் மண் பெரும்பாலும் களிமண், ஷேல் மற்றும் மணற்கல் ஆகும். மணாலி, கோலத்தூர், மதுரவாயல், கே. கே. நகர், தாம்பரம், முடிச்சூர், பல்லாவரம் செம்மஞ்சேரி, ஆலப்பாக்கம், வியாசர்பாடி மற்றும் அண்ணா நகர் ஆகிய நகரின் பெரும்பாலான பகுதிகளில் களிமண் உள்ளது. ஆற்றின் கரைகள் மற்றும் கடற்கரைகளில் மணல் பகுதிகள் காணப்படுகின்றன, மேலும் திருவொற்றியூர், ஜார்ஜ் டவுன், மாதவரம், நியூ வாஷர்மன்பேட்டை, சேப்பாக்கம், மைலாப்பூர், போரூர், அடையாறு, பெசன்ட் நகர் மற்றும் உத்தண்டி போன்ற பகுதிகள் இதில் அடங்கும். இந்தப் பகுதிகளில் மழைநீர் விரைவாக மண்ணில் ஊடுருவிச் செல்கிறது. கடினமான பாறை மேற்பரப்பைக் கொண்ட பகுதிகளில் கிண்டி, நங்கநல்லூர், பள்ளிக்கரணை, ஆலந்தூர், ஜலதம்பேட்டை, வேளச்சேரி, ஆதம்பாக்கம் மற்றும் சைதாப்பேட்டை மற்றும் பெருங்குடி பகுதிகளின் ஒரு பகுதியும் அடங்கும். சென்னையில் பெரும்பாலான பகுதிகளில் நிலத்தடி நீர் மட்டம் 4 முதல் 5 மீட்டர் கீழே உள்ளது, இது கட்டாய மழைநீர் சேகரிப்பு முறையின் மூலம் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டு பராமரிக்கப்படுகிறது. நகரின் 38 கி. மீ. நீளமுள்ள கடற்கரையில், மெரினா கடற்கரை மற்றும் எண்ணூர் துறைமுகம் மற்றும் கொசஸ்தலையாறு நதிக்கு இடையிலான பகுதியில் மணல் பெருகுவதைக் காணலாம். புவியியல் சென்னை நில அதிர்வு மண்டலம் III இல் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது பூகம்பங்களால் ஏற்படும் சேதத்தின் மிதமான அபாயத்தைக் குறிக்கிறது. இந்த நகரம் புவிவெப்ப மண்டலத்தில் இருப்பதால், இந்த நகரம் ஒரு சாத்தியமான புவிவெப்ப ஆற்றல் தளமாக கருதப்படுகிறது. மேலோடு கடந்த காலத்தில் எரிமலை நடவடிக்கைகளை குறிக்கும் கிரானைட் பாறைகளைக் கொண்டுள்ளது. 4 முதல் 5 கிமீ ஆழத்தில் தரையில் துளையிடப்பட்டால் சுமார் 200 முதல் 300 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலை கிடைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இப்பகுதியில் கிட்டத்தட்ட ஒரு பில்லியன் ஆண்டுகளுக்கு முந்தைய நாட்டின் பழமையான பாறைகள் உள்ளன. தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்கள் திருவன்மியூர் முதல் நீலங்கரை வரையிலான சென்னை கடற்கரையின் தெற்கு பகுதி ஒவ்வொரு குளிர்காலத்திலும் முட்டையிட ஆபத்தான ஆலிவ் ரிட்லி கடல் ஆமைகளால் விரும்பப்படுகிறது. கூம் மற்றும் அடையாறு ஆறுகளில் ஏராளமான கால்நடை எக்ரெட்டுகள், குளக் கூழாங்கற்கள் மற்றும் பிற நீர் பறவைகளைக் காணலாம். ஆண்டுதோறும் சுமார் 75,000 பறவைகள் சென்னைக்கு இடம்பெயர்கின்றன. பள்ளிக்கரணை போன்ற சதுப்பு நிலங்கள் மழைக்காலத்திலும் குளிர்காலத்திலும் பல புலம்பெயர்ந்த பறவைகளுக்கு விருந்தளிக்கின்றன. 200 க்கும் மேற்பட்ட குடியிருப்பு மற்றும் குளிர்கால பறவை இனங்கள் வசிக்கும் சென்னை, பறவைகளுக்கு பிரபலமான நகரமாகும்; 1978 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து சென்னை இயற்கை ஆர்வலர்கள் சங்கத்தின் உறுப்பினர்களால் இந்த நகரத்திலும் அதன் சுற்றுப்புறங்களிலும் 300 க்கும் மேற்பட்ட பறவை இனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. கிண்டி தேசியப் பூங்கா நகர எல்லைக்குள் ஒரு பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியாகும். அறிஞர் அண்ணா விலங்கியல் பூங்காவில் ஆலிவ் ரிட்லி கடல் ஆமை பாதுகாப்பு உட்பட வனவிலங்கு பாதுகாப்பு மற்றும் ஆராய்ச்சி நடவடிக்கைகள் நடைபெறுகின்றன. சென்னை முதலை வங்கி அறக்கட்டளை என்பது சென்னைக்கு தெற்கே அமைந்துள்ள ஒரு தாவரவியல் ஆராய்ச்சி நிலையமாகும். நகரின் மரப்பரப்பு சுமார் 64.06 சதுர கி. மீ. ஆக இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. மிகவும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் மர இனங்கள் செம்பு நெற்று, அதைத் தொடர்ந்து இந்திய பீச் மற்றும் வேம்பு உள்ளன. 94 இனங்கள் மற்றும் 42 குடும்பங்களைச் சேர்ந்த மொத்தம் 121 வகையான மரங்கள் இந்த நகரத்தில் காணப்படுகின்றன. நகரின் ஈரநிலங்களில் உள்ள பூர்வீக தாவர இனங்களில் கிட்டத்தட்ட பாதி சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மறைந்துவிட்டன. 1970கள் வரை 85 சதவீத பரப்பளவு நீர்வாழ் தாவரங்களால் சூழப்பட்டிருந்த இந்த நகரம், இப்போது அதன் பரப்பளவில் 25 சதவீதம் மட்டுமே அத்தகைய தாவரங்களால் சூழப்பட்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு சென்னையில் மூன்று ஆறுகள் மற்றும் பல ஏரிகள் நகரம் முழுவதும் பரவியுள்ளன. நகரமயமாக்கல் நீர்நிலைகள் மற்றும் ஈரநிலங்களின் சுருக்கத்திற்கு வழிவகுத்துள்ளது. நகரத்தில் உள்ள ஈரநிலங்களின் அளவு 650-லிருந்து தற்போது 27-ஆக குறைந்துள்ளது. அரசு அமைத்த சென்னை நதிகள் புனரமைப்பு அறக்கட்டளை, அடையாறு நதியை புனரமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளது. இந்திய சுற்றுச்சூழல் அறக்கட்டளை என்பது வனவிலங்கு பாதுகாப்பு மற்றும் வாழ்விட மறுசீரமைப்பை நோக்கி செயல்படும் ஒரு தன்னார்வ குழு ஆகும். ஈரநிலங்களில் நகர்ப்புற வளர்ச்சியின் அத்துமீறல் நகரத்தின் நிலைத்தன்மையை கடுமையாக பாதித்துள்ளது, மேலும் 2015 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தின் வெள்ளம் மற்றும் 2019 ஆம் ஆண்டில் நீர் பற்றாக்குறை நெருக்கடி ஆகிய இரண்டிற்கும் பங்களித்துள்ளது. சென்னை காலநிலை வறண்ட-கோடை வெப்பமண்டல ஈரமான மற்றும் வறண்ட காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது, இது கோப்பன் காலநிலை வகைப்பாட்டின் கீழ் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த நகரம் வெப்ப பூமத்திய ரேகை மீது அமைந்துள்ளது மற்றும் கடற்கரையிலும் உள்ளது, இது பருவகால வெப்பநிலையில் தீவிர மாறுபாட்டைத் தடுக்கிறது. ஆண்டின் வெப்பமான பகுதி மே மாதத்தின் பிற்பகுதி முதல் ஜூன் தொடக்கம் வரை இருக்கும், இது பிராந்திய ரீதியாக அக்னி நட்சத்திரம் ("நெருப்பு நட்சத்திரம்") அல்லது கதிரி வேயில் என்று அழைக்கப்படுகிறது, அதிகபட்ச வெப்பநிலையுடன். ஆண்டின் மிகவும் குளிரான பகுதி ஜனவரி ஆகும், குறைந்தபட்ச வெப்பநிலையுடன். மிகக் குறைந்த வெப்பநிலை டிசம்பர் 11,1895 மற்றும் ஜனவரி 29,1905 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. அதிகபட்ச வெப்பநிலை 31 மே 2003 அன்று பதிவு செய்யப்பட்டது. சராசரி வருடாந்திர மழைப்பொழிவு சுமார். அக்டோபர் நடுப்பகுதி முதல் டிசம்பர் நடுப்பகுதி வரை வடகிழக்கு பருவமழைக் காற்றிலிருந்து இந்த நகரம் அதன் பருவகால மழையின் பெரும்பகுதியைப் பெறுகிறது. வங்காள விரிகுடாவில் சூறாவளிகள் சில நேரங்களில் நகரத்தைத் தாக்குகின்றன. மிக அதிக வருடாந்திர மழைப்பொழிவு 2005 இல் பதிவாகியுள்ளது. சென்னையில் நிலவும் காற்று வழக்கமாக ஏப்ரல் முதல் அக்டோபர் வரை தென்மேற்கிலும், ஆண்டு முழுவதும் வடகிழக்கிலும் வீசும். வரலாற்று ரீதியாக, சென்னை மழைக்காலத்தின் வருடாந்திர மழையை நம்பி நீர்த்தேக்கங்களை நிரப்பியுள்ளது, ஏனெனில் இப்பகுதியில் பெரிய ஆறுகள் எதுவும் பாயவில்லை. சென்னையில் வருடத்தின் 60 சதவீதத்திற்கு 2 மீட்டர் நீர்மட்டம் உள்ளது. சென்னை நகரம் இந்தியாவின் கிழக்கு கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது, இது கோரமண்டல் கடற்கரை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த பருவத்தில் 65 சதவீதம் மழைப்பொழிவு பெறுவதால், சென்னை பெரும்பாலும் வடகிழக்கு பருவமழையை நம்பியுள்ளது. பருவத்தின் போது சூறாவளிகள் மற்றும் தாழ்வுகள் பொதுவான அம்சங்களாகும். சூறாவளிகள், குறிப்பாக, கணிக்க முடியாதவை. அவர்கள் ஒரிசா, மேற்கு வங்காளம், பங்களாதேஷ் மற்றும் மியான்மரை நோக்கி கூட செல்லலாம். அக்டோபர் முதல் டிசம்பர் வரையிலான பருவம் வடகிழக்கு பருவமழை காலம் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. இந்த காலகட்டத்தில் வெள்ளம் ஏற்படுவது பொதுவானது. 2015 ஆம் ஆண்டில், சென்னையில் 1918 முதல் சாதனை படைக்கும் மழை பெய்தது, இது பெரும் வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தியது. நிலப் பயன்பாடு 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, நகரங்களில் தனிநபருக்கு 9 சதுர மீட்டர் பசுமைப்பகுதி வேண்டும் என்று உலக சுகாதார அமைப்பு பரிந்துரைத்ததற்கு எதிராக, இந்த நகரம் 14.9 சதவீதம் பசுமைப்பகுதி கொண்டது. இந்த நகரம் 71 சதவீதம் பரப்பளவைக் கொண்டிருந்தது. நீர்நிலைகள் மொத்த பரப்பளவில் 6 சதவீதம் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் குறைந்தது 8 சதவீதம் பரப்பளவு திறந்தவெளியாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. 2017ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மொத்த நீர் அறுவடை 339 எம்சிஎஃப்டியாகவும், நிலத்தடி நீர் செறிவூட்டல் 170 எம்சிஎஃப்டியாகவும் இருந்தது. சென்னை மாநகரத்தின் நிர்வாகம் 1688இல் நிறுவப்பட்ட பெருநகர சென்னைக் கழகத்தால் (முன்பு "சென்னைக் கழகம்") நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இது இந்தியாவின் மிகப் பழமையான மாநகராட்சியாகவும், உலகின் இரண்டாவது மிகப் பழமையான மாநகராட்சியாகவும் உள்ளது. 2011 ஆம் ஆண்டில், சென்னை மாநகராட்சியின் அதிகார வரம்பு 200 வார்டுகளை உள்ளடக்கிய வடக்கு, தெற்கு மற்றும் மத்திய என மூன்று பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டது. இந்த மாநகராட்சிக்கு ஒரு மேயர் தலைமை வகிக்கிறார், தற்போது அந்த பதவியை பிரியா ராஜன் வகிக்கிறார். நகரின் மேயர் மற்றும் கவுன்சிலர்கள் மக்கள் வாக்களிப்பின் மூலம் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறார்கள். 2011 ஆம் ஆண்டில் நகர வரம்பு விரிவுபடுத்தப்பட்டாலும், திருத்தப்பட்ட மக்கள் தொகை இன்னும் அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவிக்கப்படவில்லை. சென்னை பெருநகர மேம்பாட்டு ஆணையம் (சி. எம். டி. ஏ) சென்னை பெருநகரப் பகுதியின் திட்டமிடல் மற்றும் மேம்பாட்டிற்கு பொறுப்பான ஒருங்கிணைப்பு நிறுவனமாகும், இது சென்னை மாவட்டம் மற்றும் திருவள்ளூர், காஞ்சிபுரம் மற்றும் செங்கல்பட்டு மாவட்டங்களின் சில பகுதிகளை உள்ளடக்கியது. பெரிய புறநகர்ப் பகுதிகள் நகர நகராட்சிகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன, சிறியவை பஞ்சாயத்துகள் எனப்படும் நகர சபைகளால் நிர்வகிக்கப்படுகின்றன. சிஎம்டிஏவின் வரம்பின் கீழ் 5 நாடாளுமன்றத் தொகுதிகள் மற்றும் 28 சட்டமன்றத் தொகுதிகள் உள்ளன. சிஎம்டிஏ ஒரு கூடுதல் மாஸ்டர் பிளானை உருவாக்கியுள்ளது, இது நகரத்தைச் சுற்றி செயற்கைக்கோள் நகரியங்களை உருவாக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. தெற்கில் மகாபலிபுரம், தென்மேற்கில் செங்கல்பட்டு மற்றும் மறைமலை நகர், மேற்கில் ஸ்ரீபெரும்புதூர், அரக்கோணம், காஞ்சிபுரம் மற்றும் திருவள்ளூர் ஆகியவை நகரின் தொடர்ச்சியான செயற்கைக்கோள் நகரங்களில் அடங்கும். தமிழ்நாட்டின் தலைநகரமான சென்னை, மாநில நிர்வாக மற்றும் சட்டமன்ற தலைமையகங்களை முதன்மையாக செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை வளாகத்தில் உள்ள செயலக கட்டிடங்களில் கொண்டுள்ளது. சென்னை உயர் நீதிமன்றம், மாநிலத்தின் மிக உயர்ந்த நீதித்துறை அதிகாரமாகும், அதன் அதிகார வரம்பு தமிழ்நாடு மற்றும் புதுச்சேரி முழுவதும் பரவியுள்ளது. சென்னை வடக்கு, சென்னை மத்திய மற்றும் சென்னை தெற்கு ஆகிய மூன்று நாடாளுமன்றத் தொகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் 24 சட்டமன்ற உறுப்பினர்களை (எம்எல்ஏக்கள்) மாநில சட்டமன்றத்திற்குத் தேர்ந்தெடுக்கிறது. சட்டம் மற்றும் ஒழுங்கு பெருநகர சென்னை காவல்துறை நகரின் முக்கிய சட்ட அமலாக்க நிறுவனமாகும், இது 85 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மக்களுக்கு சேவை செய்யும் அதிகார வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது 121 காவல் நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஒரு காவல் ஆணையர் தலைமையில் உள்ளது. பெருநகர சென்னை காவல்துறை என்பது தமிழ்நாடு காவல்துறையின் ஒரு பிரிவாகும், மேலும் நிர்வாகக் கட்டுப்பாடு தமிழ்நாடு உள்துறை அமைச்சகத்திடம் உள்ளது. சென்னை மாநகர போக்குவரத்துக் காவல் (சி. சி. டி. பி) நகரத்தில் போக்குவரத்து மேலாண்மைக்கு பொறுப்பாகும். பெருநகர புறநகர்ப் பகுதிகளில் சென்னை காவல் ஆணையரகம் தலைமையிலான சென்னை பெருநகர காவல் துறையும், சிஎம்டிஏவின் வெளிப்புற மாவட்டப் பகுதிகளில் காஞ்சிபுரம் மற்றும் திருவள்ளூர் காவல் துறைகளும் காவல் பணியில் ஈடுபடுத்தப்படுகின்றன. (சென்னை மாநகராட்சிப் பகுதி விரிவாக்கத்திற்கு முன்பு), சென்னை மாநகரம் 14,000 காவல் பணியாளர்களின் அனுமதிக்கப்பட்ட பலத்தைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 26,903 நபர்களின் மக்கள் தொகை அடர்த்தியுடன், நகரத்தில் ஒவ்வொரு 413 மக்களுக்கும் 1 போலீஸ்காரர் இருந்தார். சென்னை புறநகர் காவல்துறையில் சுமார் 4,093 காவல் பணியாளர்களும், 1:1,222 என்ற விகிதமும் இருந்தன. 2010 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் குற்ற விகிதம் 100,000 பேருக்கு 169.2 ஆக இருந்தது, இது இந்தியாவின் 35 முக்கிய நகரங்களில் சராசரியாக 341.9 ஆக இருந்தது. 2011ஆம் ஆண்டில், வடக்கு சென்னை மண்டலத்தில் 30 காவல் நிலையங்களும், 3 காவல் புறக்காவல் நிலையங்களும், மத்திய சென்னை மண்டலத்தில் 28 காவல் நிலையங்களும், 3 காவல் புறக்காவல் நிலையங்களும், தெற்கு சென்னை மண்டலத்தில் 30 காவல் நிலையங்களும் இருந்தன. 2009 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவின் பழமையான சிறைகளில் ஒன்றான சென்னை மத்திய சிறை, நிலத்தில் கட்டப்பட்டது, இடிக்கப்பட்டது; கைதிகள் புழல் மத்திய சிறைக்கு மாற்றப்பட்டனர். 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து, இந்தியாவின் தெற்குப் பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்திய திராவிட மொழிகள், துணைக் கண்டத்தின் வடக்கில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் இந்தோ-ஆரிய மொழிகளுக்கு மாறுபட்ட மொழியியல் குழுவை உருவாக்கின என்று மேற்கத்திய அறிஞர்கள் முன்வைத்தபோது, தமிழ் தேசியவாதத்தின் அம்சங்கள் முக்கியத்துவம் பெற்றன. இதன் விளைவாக நகரத்திலும் மாநிலம் முழுவதிலும் இந்தி எதிர்ப்பு போராட்டங்கள் நடைபெற்றன. இருப்பினும், மொழியியல் மற்றும் இன அடிப்படையில் இந்திய மாநிலங்களின் சுதந்திரத்திற்குப் பிந்தைய மறுசீரமைப்பு தமிழ் தேசியவாதத்தை மிதப்படுத்தியுள்ளது, குறிப்பாக இந்திய ஒன்றியத்திலிருந்து பிரிப்பதற்கான கோரிக்கை. 1960 களின் நடுப்பகுதியில் இந்தி எதிர்ப்பு போராட்டங்கள் தி. மு. க-வை மாநிலத்தில் மிகவும் பிரபலமாகவும் சக்திவாய்ந்த அரசியல் சக்தியாகவும் மாற்றியது. 1967 தேர்தலில் தமிழ்நாடு காங்கிரஸ் கட்சி தோல்வியடைவதிலும், தமிழ்நாடு அரசியலில் திராவிடக் கட்சிகளின் தொடர்ச்சியான மேலாதிக்கத்திலும் 1960 களின் போராட்டங்கள் முக்கிய பங்கு வகித்தன. தக்காணப் பகுதியின் பரந்த பகுதியை உள்ளடக்கிய சென்னை மாகாணத்தின் தலைநகராக இருந்த சென்னை, பிரிட்டிஷ் காலனித்துவ காலத்தில் இந்தியாவின் தெற்குப் பகுதியில் அரசியலின் மையமாக இருந்தது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, இது தமிழ்நாட்டின் அரசியல் நடவடிக்கைகளின் மையமாக இருந்தது. காங்கிரஸ் கட்சி என்று பொதுவாக அழைக்கப்படும் இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் கருத்தின் பிறப்பிடம் சென்னை ஆகும். தியோசோபிகல் சொசைட்டி இயக்கத்தின் இந்திய மற்றும் பிரிட்டிஷ் உறுப்பினர்களால் நிறுவப்பட்டது, குறிப்பாக ஏ. ஓ. ஹியூம், இந்த யோசனை முதலில் டிசம்பர் 1884 இல் நகரில் நடைபெற்ற தியோசோபிகல் மாநாட்டிற்குப் பிறகு 17 பேரின் தனிப்பட்ட கூட்டத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் முதல் 50 ஆண்டுகளில், இந்த நகரம் 1887,1894,1898,1903,1908,1914 மற்றும் 1927 ஆகிய ஆண்டுகளில் ஏழு முறை அதன் மாநாடுகளை நடத்தியது, இது இந்திய சுதந்திர இயக்கத்தின் வலுவான தளங்களில் ஒன்றாக மாறியது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, இந்த நகரம் 1955 ஆம் ஆண்டில் அதன் புறநகர்ப் பகுதியான ஆவடியில் காங்கிரஸை நடத்தியது. பிரிட்டிஷ் காலத்திலிருந்து பல பிராந்திய அரசியல் இயக்கங்களின் பிறப்பிடமாகவும் சென்னை விளங்குகிறது. ஆரம்பகால பிராந்திய கட்சிகளில் ஒன்றான தென்னிந்திய நலச் சங்கம் 1916 இல் நிறுவப்பட்டது, இது பின்னர் நீதிக் கட்சி என்று அறியப்பட்டது, இது மாநிலத்தில் இந்திய தேசிய காங்கிரஸின் முக்கிய எதிர்க்கட்சியாக இருந்தது. 1944 ஆம் ஆண்டில், இந்தக் கட்சி திராவிடர் கழகம் (டி. கே.) என்று ஈ. வி. ராமசாமியால் (பெரியார் என்று பிரபலமாக அறியப்பட்டது) மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்தக் கட்சி அரசியல் சாராத கட்சியாக இருந்தது, அது திராவிட நாடு என்ற பெயரில் ஒரு சுதந்திர மாநிலத்தை நிறுவக் கோரியது. எனினும், அதன் இரு தலைவர்களான பெரியார் மற்றும் சி. என். அண்ணாதுரை இடையே ஏற்பட்ட கருத்து வேறுபாடு காரணமாக, கட்சி பிளவுபட்டது. அண்ணாதுரை கட்சியை விட்டு வெளியேறி திராவிட முன்னேற்றக் கழகம் (தி. மு. க.) என்ற கட்சியை உருவாக்கினார். 1956இல் தி. மு. க. அரசியலில் நுழைய முடிவு செய்தது. பயன்பாட்டு சேவைகள் நகரத்தின் நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு சென்னை மெட்ரோ நீர் வழங்கல் மற்றும் கழிவுநீர் வாரியத்தால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. நகரின் முதன்மை நீர் தேக்கங்களான ரெட் ஹில்ஸ் ஏரி மற்றும் செம்பரம்பாக்கம் ஏரியிலிருந்து நீர் எடுக்கப்பட்டு, கீழ்பாக்கம், புழல், செம்பரம்பாக்கம் ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ள நீர் சுத்திகரிப்பு நிலையங்களில் சுத்திகரிக்கப்பட்டு 27 நீர் விநியோக நிலையங்கள் மூலம் நகருக்கு வழங்கப்படுகிறது. தெலுங்கு கங்கை திட்டத்தின் மூலம் கிருஷ்ணா நதியிலிருந்து ஒரு நாளைக்கு 530 மில்லியன் லிட்டர் (எம். எல். டி) தண்ணீரும், வீரனம் ஏரி திட்டத்திலிருந்து 180 எம். எல். டி தண்ணீரும், நாட்டின் மிகப்பெரிய கடல் நீர் உப்புநீக்கும் ஆலையான மிஞ்சூர் உப்புநீக்கும் ஆலையில் இருந்து 100 எம். எல். டி தண்ணீரும் இந்த நகரம் பெறுகிறது. எவ்வாறாயினும், 2026 ஆம் ஆண்டில் சென்னை 713 மில்லியன் டாலர் என்ற பெரும் பற்றாக்குறையை எதிர்கொள்ளும் என்று கணிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் தேவை 2,248 மில்லியன் டாலர் என்றும் வழங்கல் 1,535 மில்லியன் டாலர் என்றும் மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. நகரின் கழிவுநீர் அமைப்பு 1910 இல் வடிவமைக்கப்பட்டது, 1958 இல் சில மாற்றங்களுடன். மாநகராட்சியால் நிர்வகிக்கப்படும் 714 பொது கழிப்பறைகள் உள்ளன, மேலும் 2,000 கழிப்பறைகள் மாநகராட்சியால் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன. இந்த மாநகராட்சிக்கு நகரம் முழுவதும் 52 சமூக அரங்குகளும் உள்ளன. சென்னை மாநகராட்சி இந்த நகரத்திற்கு குடிமை சேவைகளை வழங்குகிறது. சில வார்டுகளில் குப்பை சேகரிப்பு தனியார் நிறுவனமான ராம்கி என்விரோ இன்ஜினியர்ஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது, மற்றவற்றில் திடக்கழிவுகளை அகற்றி பதப்படுத்துவதை மாநகராட்சி கவனித்து வருகிறது, ஒரு கண்காணிப்பு பொறியாளர் கால்வாய்களை நிர்வகிக்கிறார். நகரத்திற்குள் கழிவுகளை சுத்திகரிப்பதற்காக எட்டு இடமாற்ற நிலையங்கள் உள்ளன. நகரத்தில் உள்ள இரண்டு குப்பைத் தொட்டிகளில் குப்பைகள் கொட்டப்படுகின்றன-ஒன்று கொடுங்கையூரிலும் மற்றொன்று பள்ளிக்கரணையிலும், பிந்தையது பள்ளிக்கரணை சதுப்பு நிலத்தை உள்ளடக்கியது. சந்தைப் பகுதிகளில், பாதுகாப்புப் பணிகள் இரவில் செய்யப்படுகின்றன. தமிழ்நாடு மின்சார வாரியத்தால் மின்சாரம் விநியோகிக்கப்படுகிறது. தமிழ்நாடு தீயணைப்பு மற்றும் மீட்புச் சேவைகள் மூலம் தீயணைப்பு சேவைகள் கையாளப்படுகின்றன. புறநகர்ப் பகுதிகளுடன் இந்த நகரத்திலும் 33 தீயணைப்பு நிலையங்கள் உள்ளன. சென்னை மாநகரப் பகுதியில் 568 அஞ்சல் அலுவலகங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 460 வாடகை வளாகங்களிலிருந்து செயல்படுகின்றன. கட்டிடக்கலை நகரத்தின் பல சுற்றுப்புறங்களின் வரலாற்றைக் கொண்ட மயிலாப்பூர், திரிபிலிக்கேன் மற்றும் திருவன்மியூர் போன்ற நகரத்தின் வரலாற்றைக் கொண்டு, சென்னையின் கட்டிடக்கலை ஒரு பரந்த காலவரிசையில் உள்ளது. நகரத்தின் மிகப் பழமையான கட்டிடங்கள் கிபி 7 மற்றும் 8 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்தவை, இதில் மைலாப்பூரில் உள்ள கபாலீஸ்வரர் கோயில் மற்றும் திராவிட கட்டிடக்கலையில் கட்டப்பட்ட ட்ரிப்லிக்கேனில் உள்ள பார்த்தசாரதி கோயில் ஆகியவை அடங்கும். இந்த கட்டிடக்கலை பல்லவர்கள், சோழர்கள் மற்றும் விஜயநகரப் பேரரசுகள் போன்ற பல்வேறு பாணிகளை உள்ளடக்கியது. ஒரு கோயிலைச் சுற்றியுள்ள பாரம்பரிய வரிசை வீடுகளைக் கொண்ட தொடர்புடைய அக்ரஹாரம் கட்டிடக்கலை இன்னும் இந்த பகுதிகளில் காணப்படுகிறது. நகரின் புறநகரில் உள்ள மாமல்லபுரத்தில் உள்ள பாரம்பரிய கோயில்கள் பல்லவ கட்டிடக்கலைக்கு சில எடுத்துக்காட்டுகளாகும். இந்திய பாரம்பரிய கட்டிடங்களின் மிகப்பெரிய சேகரிப்பில் கொல்கத்தாவுக்கு அடுத்தபடியாக சென்னை இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. முகலாயர்கள் மற்றும் ஆங்கிலேயர்களின் வருகையுடன், இந்த நகரம் இந்து, இஸ்லாமிய மற்றும் கோதிக் மறுமலர்ச்சி பாணிகளின் கலவையில் எழுச்சியைக் கண்டது, இதன் விளைவாக தனித்துவமான இந்தோ-சரசெனிக் கட்டிடக்கலை உருவானது. வங்கி மற்றும் வர்த்தகம், ரயில்வே, பத்திரிகை மற்றும் கல்வி போன்ற பல ஆரம்பகால நிறுவனங்களின் கட்டமைப்பு, முக்கியமாக காலனித்துவ ஆட்சியின் மூலம், நியோ-கிளாசிக்கல் மற்றும் இந்தோ-சரசெனிக் ஆகியவற்றின் முந்தைய திசைகளைப் பின்பற்றியது. பால் பென்ஃபீல்டால் வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த நகரத்தில் உள்ள சேப்பாக் அரண்மனை, இந்தியாவின் முதல் இந்தோ-சரசெனிக் கட்டிடம் என்று கூறப்படுகிறது. அப்போதிருந்து, நகரத்தில் உள்ள பல காலனித்துவ கால கட்டிடங்கள் இந்த கட்டிடக்கலை பாணியில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது 1640 இல் கட்டப்பட்ட செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையைச் சுற்றி மிகவும் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இவற்றில் பெரும்பாலானவை ஆங்கிலேய கட்டிடக் கலைஞர்களான ராபர்ட் ஃபெல்லோஸ் சிஷோம் மற்றும் ஹென்றி இர்வின் ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டன. சென்னை உயர் நீதிமன்றம் (1892 இல் கட்டப்பட்டது), தெற்கு ரயில்வே தலைமையகம், ரிப்பன் கட்டிடம், அரசு அருங்காட்சியகம், சென்னை பல்கலைக்கழகத்தின் செனட் மாளிகை, அமீர் மஹால், பாரத் இன்சூரன்ஸ் கட்டிடம், விக்டோரியா பப்ளிக் ஹால் மற்றும் பொறியியல் கல்லூரி ஆகியவை இந்த பாணியின் சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளாகும். மெரினா கடற்கரையில் உள்ள தொழிலாளர் சிலை என்றும் அழைக்கப்படும் உழைப்பின் வெற்றி, சென்னையின் ஒரு முக்கியமான அடையாளமாகும். சென்னையில் தேசிய கலைக்கூடம் கட்டும் பணி 1909இல் நிறைவடைந்தது. புதிய கட்டிடம், ஒரு தனித்துவமான முகப்புடன், சத்யவேதியிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்ட இளஞ்சிவப்பு மணற்கற்களால் கட்டப்பட்டது, மேலும் இது மெட்ராஸ் அருங்காட்சியக வளாகத்தின் ஒரு பகுதியாக அமைந்தது. இது ஜனவரி 23,1909 அன்று செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையின் ஆளுநர் சர் ஆர்தர் லாவ்லியால் திறக்கப்பட்டது, மேலும் விக்டோரியா மெமோரியல் ஹால் என்று ராணி-பேரரசி விக்டோரியாவின் நினைவாக அழைக்கப்பட்டது. நகரத்தில் உள்ள குடியிருப்பு கட்டிடக்கலை பங்களா அல்லது தொடர்ச்சியான ரோ ஹவுஸ் முன்மாதிரிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது. சென்னை சென்ட்ரல் மற்றும் சென்னை எழும்பூர் ரயில் நிலையங்கள் கோதிக் மறுமலர்ச்சி பாணி கட்டிடங்களில் அடங்கும். 1523 ஆம் ஆண்டில் போர்த்துகீசியர்களால் கட்டப்பட்ட சாண்டோம் தேவாலயம், அப்போஸ்தலன் செயின்ட் தாமஸின் எச்சங்களை வைத்திருப்பதாக நம்பப்படுகிறது, இது 1893 ஆம் ஆண்டில் நியோ-கோதிக் பாணியில் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில், ஆர்ட் டெக்கோவும் நகரின் நகர்ப்புற நிலப்பரப்பில் நுழைந்தது. 1930 களில் கட்டப்பட்ட யுனைடெட் இந்தியா கட்டிடம் (தற்போது இந்திய ஆயுள் காப்பீட்டுக் கழகம் (எல். ஐ. சி)) மற்றும் பர்மா ஷெல் கட்டிடம் (தற்போது சென்னை ஹவுஸ்) மற்றும் 1940 இல் கட்டப்பட்ட டேர் ஹவுஸ் உள்ளிட்ட பல கட்டிடங்கள் 1930 களில் இருந்து ஜார்ஜ் டவுனில் இந்த பாணியில் கட்டப்பட்டன. பம்பாய் மியூச்சுவல் கட்டிடம் (தற்போது எல்ஐசி) மற்றும் தென்னிந்திய வர்த்தக சபை கட்டிடம் ஆகியவை பிற எடுத்துக்காட்டுகளாகும். சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, இந்த நகரம் நவீன கட்டிடக்கலை பாணியில் எழுச்சியைக் கண்டது. அந்த நேரத்தில் நாட்டின் மிக உயரமான கட்டிடமான எல். ஐ. சி கட்டிடம் 1959 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டது, இப்பகுதியில் சுண்ணாம்பு மற்றும் செங்கல் கட்டுமானத்திலிருந்து கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளுக்கு மாறியதைக் குறிக்கிறது. இருப்பினும், சென்னை துறைமுகத்தில் வானிலை ரேடார் இருந்ததால், 10 கிமீ சுற்றளவில் 60 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரமுள்ள கட்டிடங்கள் கட்டப்படுவதை பல தசாப்தங்களாக தடைசெய்தது. கூடுதலாக, மத்திய வணிக மாவட்டத்தில் தரை-பகுதி விகிதமும் (எஃப்ஏஆர்) 1.5 ஆக உள்ளது, இது நாட்டின் சிறிய நகரங்களை விட மிகக் குறைவு. இதன் விளைவாக செங்குத்து வளர்ச்சி முக்கியமாக இருந்த மற்ற பெருநகரங்களைப் போலல்லாமல், நகரம் கிடைமட்டமாக விரிவடைந்தது. மாறாக, புறப் பகுதிகள், குறிப்பாக தெற்கு மற்றும் தென்மேற்கு பக்கங்களில், 60 மாடிகள் வரை கட்டிடங்கள் கட்டப்பட்டதன் மூலம் செங்குத்து வளர்ச்சியை அனுபவிக்கத் தொடங்கின. நகரப் பகுதிக்குள், 48 மாடி ஹைலைவிங் மாவட்ட கோபுரம் எச் 161 மீட்டரில் மிக உயரமான கட்டிடமாக உள்ளது. மக்கள்தொகை சென்னையில் வசிப்பவர் சென்னையை சேர்ந்தவர் என்று அழைக்கப்படுகிறார். 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, மாநகராட்சியால் நிர்வகிக்கப்படும் 174 சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் உள்ள இந்த நகரத்தின் மக்கள் தொகை, ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 26,705 நபர்களின் மக்கள் தொகை அடர்த்தியைக் கணக்கிடுகிறது, இதில் 11 லட்சம் குடும்பங்கள் இருந்தன, அவர்களில் 51 சதவீதம் பேர் வாடகை வீடுகளில் வசித்து வந்தனர். 2011 ஆம் ஆண்டில் நகரின் வரம்புகள் 426 சதுர கிலோமீட்டராக விரிவுபடுத்தப்பட்டு அதன் மக்கள் தொகை 7,088,000 ஐ எட்டியது, இதன் விளைவாக மக்கள் தொகை அடர்த்தி ஒரு சதுர கிலோமீட்டருக்கு 16,639 நபர்கள், சென்னை மாநகராட்சி கிரேட்டர் சென்னை கார்ப்பரேஷன் என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 712,000 குடும்பங்கள் வறுமைக் கோட்டிற்குக் கீழே வாழ்கின்றன, இது நகரத்தில் உள்ள 1.788 மில்லியன் குடும்பங்களில் சுமார் 40 சதவீதம் ஆகும். சென்னையின் மக்கள்தொகையில் பெரும்பான்மையாக தமிழ் மொழிகள் உள்ளன. ஆங்கிலம் பெரும்பாலும் வெள்ளை காலர் தொழிலாளர்களால் பேசப்படுகிறது, பெரும்பாலும் தமிழில் கலக்கப்படுகிறது. 2001 ஆம் ஆண்டில், நகரத்தில் உள்ள 2,937,000 புலம்பெயர்ந்தோரில் (அதன் மக்கள்தொகையில் 33.8%), 61.5% மாநிலத்தின் பிற பகுதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள், 33.8% இந்தியாவின் பிற பகுதிகளைச் சேர்ந்தவர்கள் மற்றும் 3.7 சதவீதம் பேர் நாட்டிற்கு வெளியே இருந்து வந்தவர்கள். 2001ஆம் ஆண்டு மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, தாய்மொழி பேசுபவர்களின் எண்ணிக்கை பின்வருமாறு, தமிழ் பேசுபவர்களின் எண்ணிக்கை (ஐடி2), தெலுங்குப் மொழி 419,209 (9.7 சதவீதம்), உருது மொழி 180,245 (4.1 சதவீதம்), மலையாளம் மொழி 113,828 (2.6 சதவீதம்), இந்தி மொழி 104,084 (2.4 சதவீதம்), கன்னடம் மொழி 22,250 (0.5 சதவீதம்) ஆகும். கொரிய, ஜப்பானிய, பிரெஞ்சு, மாண்டரின் சீன, ரஷ்ய, ஜெர்மன் மற்றும் ஸ்பானிஷ் மொழிகள் நகரத்தில் வசிக்கும் 250,000 வெளிநாட்டினரால் பேசப்படுகின்றன. மதம் மற்றும் இனம் சென்னை, பெங்களூரு, மும்பை மற்றும் டெல்லி ஆகியவற்றுடன், பல்வேறு இன-மத சமூகங்களின் மக்கள் தொகை கொண்ட ஒரு சில இந்திய நகரங்களில் ஒன்றாகும். சிறுபான்மையினரில் தெலுங்கு, மார்வாரி, குஜராத்தி, பார்சி, சிந்தி, ஒடியா, கோவா, கன்னடர்கள், ஆங்கிலோ-இந்தியர்கள், வங்காளிகள், பஞ்சாபி மற்றும் மலையாளிகள் அடங்குவர். 2011ஆம் ஆண்டின் மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, சென்னையின் மக்கள் தொகையில் 80.73% இந்து, 9.45% முஸ்லீம், 7.72% கிறிஸ்துவ, 1.11% சமண, 0.06% சீக்கிய, 0.06% பௌத்த, <0.04% பிற மதங்களைப் பின்பற்றியவர்கள் மற்றும் 0.83% எந்த மதத்தையும் பின்பற்றவில்லை அல்லது எந்த மத விருப்பத்தையும் குறிக்கவில்லை. 'ஆசியா பசிபிக் 2014 இல் ரியல் எஸ்டேட்டில் வளர்ந்து வரும் போக்குகள்' என்ற தலைப்பில் 2013 ஆம் ஆண்டு நடத்தப்பட்ட ஆய்வில், ஆசிய பசிபிக் பிராந்தியத்தில் முதல் 25 ரியல் எஸ்டேட் இடங்களின் பட்டியலில் சென்னை இடம் பிடித்தது. இந்த நகரம் இந்த பட்டியலில் 22வது இடத்தில் உள்ளது. சென்னையில் சுமார் 1,240 சேரிகள் உள்ளன, இங்கு சுமார் 900,000 பேர் வசிக்கின்றனர். 2011 மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி, நகரத்தில் 11 லட்சம் குடும்பங்கள் உள்ளன மற்றும் குடியிருப்பு வீட்டுவசதி கையிருப்பு 1,150,000-சுமார் 50,000 வீடுகளின் உபரி. அவற்றில் சுமார் 43,700 காலியாக உள்ளன. திருவள்ளூர் மற்றும் காஞ்சிபுரம் மாவட்டங்களில் அமைந்துள்ள சென்னை புறநகர்ப் பகுதிகளில் காலியாக உள்ள வீடுகளின் எண்ணிக்கை முறையே 56,000 மற்றும் 71,000 ஆகும். நகரத்தில் தற்போதுள்ள வீட்டுவசதியில், சுமார் 200,000 வீடுகள் நல்ல நிலையில் இல்லை, இதனால் புதிய அலகுகளை மீண்டும் கட்டவோ அல்லது கட்டவோ தேவைப்படுகிறது. சுமார் 26,000 குடும்பங்கள் எந்த அறையும் இல்லாத வீடுகளில் வாழ்கின்றன, மேலும் 427,000 குடும்பங்கள் (சராசரியாக ஐந்து உறுப்பினர்களைக் கொண்டவை) ஒரே ஒரு அறையுடன் சிறிய குடியிருப்புகளில் வாழ்கின்றன. 2016ஆம் ஆண்டுக்குள் குறைந்த வருமானம் கொண்ட குழுக்களுக்கு சுமார் 420,000 அலகுகளை உற்பத்தி செய்ய வேண்டிய தேவை இருப்பதாக முந்தைய மதிப்பீடு காட்டுகிறது. 11,116 (0.16 சதவீதம்) மக்கள் வீடற்றவர்களாக இருந்ததாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. உச்ச நீதிமன்ற வழிகாட்டுதல்களின்படி, நகரத்திற்கு வீடற்றவர்களுக்கு 65 தங்குமிடங்கள் தேவை. இருப்பினும், இதில் 15 மட்டுமே உள்ளன, அவற்றில் எட்டு செயல்படுகின்றன மற்றும் இரண்டு புதுப்பிக்கப்பட்டு வருகின்றன. 2017 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, 22 லட்சத்திற்கும் அதிகமான குடும்பங்கள் உள்ளன, இதில் 40 சதவீத குடியிருப்பாளர்கள் சொந்தமாக வீடு இல்லை. சென்னை கலை மற்றும் கலாச்சார அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் கலைக்கூடங்கள் பல அருங்காட்சியகங்கள், காட்சியகங்கள் மற்றும் பிற நிறுவனங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளன, அவற்றில் பல நுழைவுக் கட்டணங்கள் இல்லாதவை மற்றும் முக்கிய சுற்றுலாத் தலங்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியில் பங்கு வகிக்கின்றன. நாட்டின் பழமையான அருங்காட்சியகங்கள் மற்றும் கலைக்கூடங்களில் ஒன்றான சென்னை அரசு அருங்காட்சியகம் மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் நிறுவப்பட்ட சென்னை தேசிய கலைக்கூடம் ஆகியவையும் இந்த நகரத்தில் உள்ளன. இந்த நகரம் ஆண்டுதோறும் இரண்டு கலை விழாக்களையும் நடத்துகிறது. செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையின் வளாகத்திற்குள் உள்ள "கோட்டை அருங்காட்சியகம்" ஒரு முக்கியமான அருங்காட்சியகமாகும், அதன் சேகரிப்பில் பிரிட்டிஷ் சகாப்தத்தின் பொருட்களின் குறிப்பிடத்தக்க தொகுப்பு உள்ளது. இந்த அருங்காட்சியகம் இந்திய தொல்லியல் துறையால் நிர்வகிக்கப்பட்டு, 1947 ஆகஸ்ட் 15 அன்று இந்தியாவின் சுதந்திரப் பிரகடனத்திற்குப் பிறகு செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையில் பறக்கவிடப்பட்ட முதல் இந்தியக் கொடியைக் கொண்டுள்ளது. இசை மற்றும் நிகழ்த்து கலைகள் சென்னை இந்தியாவின் இசை, கலை மற்றும் கலாச்சாரத்தின் முக்கிய மையமாகும். இந்த நகரம் பாரம்பரிய நடன நிகழ்ச்சிகளுக்கு பெயர் பெற்றது. 1930 ஆம் ஆண்டில், இந்தியாவில் முதன்முறையாக, மெட்ராஸ் பல்கலைக்கழகம் இளங்கலை கலைப் பாடத்திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இசைப் படிப்பை அறிமுகப்படுத்தியது. 1927 ஆம் ஆண்டில் மெட்ராஸ் மியூசிக் அகாடமியால் தொடங்கப்பட்ட மெட்ராஸ் மியூசிக் சீசன், ஒவ்வொரு ஆண்டும் டிசம்பர் மாதத்தில் கொண்டாடப்படுகிறது. இது நகரத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பல கலைஞர்களின் பாரம்பரிய கர்நாடக இசையின் நிகழ்ச்சிகளைக் கொண்டுள்ளது. சென்னையின் முக்கிய நாட்டுப்புற இசை கானா ஆகும், இது வட சென்னையின் தொழிலாள வர்க்க பகுதியில் முக்கியமாக பாடப்படும் பல்வேறு நாட்டுப்புற இசைகளின் கலவையாகும். சென்னை சங்கம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கலைத் திருவிழா, தமிழ்நாட்டின் பல்வேறு கலைகளை மட்டுமல்லாமல், அண்டை மாநிலங்களான களரி (கேரளாவைச் சேர்ந்த) போன்றவற்றையும் காட்சிப்படுத்தும், இது ஒரு முக்கிய ஈர்ப்பாகும், இது ஒவ்வொரு ஆண்டும் ஜனவரி மாதம் நடத்தப்படுகிறது. சென்னை சங்கமத்தின் சிறப்பு என்னவென்றால், பல்வேறு நிகழ்ச்சிகள் நகரின் பல்வேறு புகழ்பெற்ற அடையாளங்களுக்கு அருகிலோ அல்லது அருகிலோ நடத்தப்படுகின்றன, இதனால் நகரத்தில் உள்ள அனைவரும் நிகழ்ச்சிகளை அணுக முடியும், மேலும் எந்தவொரு நிகழ்ச்சிக்கும் நுழைவு கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதில்லை. பூக்கோலம், வடிவங்கள் மற்றும் வடிவமைப்புகளை உருவாக்க வண்ண மாவைப் பயன்படுத்தும் ஒரு கலை வடிவம், கேரளாவிலிருந்து வருகிறது, ஆனால் ஓணம் பண்டிகையின் போது ஏராளமாகக் காணலாம். இந்த நகரம் ஒரு மாறுபட்ட நாடகக் காட்சியைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தமிழ்நாட்டில் தோன்றிய பாரம்பரிய நடன வடிவமான பாரத நாட்டியத்தின் முக்கிய மையங்களில் ஒன்றாகும், இது இந்தியாவின் பழமையான நடனமாகும். பரதநாட்டியத்தின் முக்கியமான கலாச்சார மையமாக நகரின் தெற்கே கடற்கரையில் உள்ள கலாசேத்ரா உள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில், சென்னையைச் சேர்ந்த ஐந்து பாரத நாட்டிய நடனக் கலைஞர்களின் குழு 2012 கோடைகால ஒலிம்பிக்கின் போது இந்திய பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றது. சென்னை அதன் நூற்றாண்டு பழமையான இசை பாரம்பரியத்திற்காக அக்டோபர் 2017 முதல் யுனெஸ்கோ கிரியேட்டிவ் சிட்டிஸ் நெட்வொர்க் (யுசிசிஎன்) பட்டியலில் இடம்பெற்றுள்ளது. கிறிஸ்துமஸ் பருவத்தில் நகரம் முழுவதும் தமிழ் மற்றும் ஆங்கிலத்தில் பல்வேறு கரோல் நிகழ்ச்சிகளை நிகழ்த்தும் சில பாடகர்களின் தாயகமாகவும் சென்னை உள்ளது. சென்னை மாநகரம் வடக்கு, மத்திய, தெற்கு மற்றும் மேற்கு என நான்கு பகுதிகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. வட சென்னை முதன்மையாக ஒரு தொழில்துறை பகுதியாகும், அதிக மக்கள் தொகை அடர்த்தி மற்றும் குறுகிய சாலைகளைக் கொண்டுள்ளது. தெற்கு மற்றும் மேற்கு சென்னை, முன்பு பெரும்பாலும் குடியிருப்பு, வேகமாக வணிகமாக மாறி வருகின்றன, வளர்ந்து வரும் தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள், நிதி நிறுவனங்கள் மற்றும் அழைப்பு மையங்களுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளன. இந்த நகரம் தெற்கில் பழைய மகாபலிபுரம் சாலை மற்றும் கிராண்ட் தெற்கு டிரங்க் சாலை (ஜி. எஸ். டி சாலை) வழியாகவும், மேற்கில் அம்பத்தூர், கோயம்பேடு மற்றும் ஸ்ரீபெரும்ப்தூர் நோக்கி விரைவாக விரிவடைந்து வருகிறது. மத்திய சென்னை குடியிருப்பு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் முதன்மையாக நகர மையப் பகுதி மற்றும் சுற்றியுள்ள பகுதிகளுக்கு இருப்பிடமாக உள்ளது, இது நகரத்திற்கு பயணிகளால் அதிகம் பார்வையிடப்படுகிறது. பொருளாதாரம் சென்னை பெருநகரப் பகுதியின் பொருளாதாரம் பற்றிய சமீபத்திய மதிப்பீடுகள் $78.6 முதல் $86 பில்லியன் (PPP GDP) வரை உள்ளன, இது இந்தியாவின் நான்காவது முதல் ஆறாவது அதிக உற்பத்தித் திறன் கொண்ட பெருநகரப் பகுதியாகும். ஆட்டோமொபைல், கணினி, தொழில்நுட்பம், வன்பொருள் உற்பத்தி மற்றும் சுகாதாரத் துறைகளில் சென்னை ஒரு பரந்த தொழில்துறை தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. தகவல் தொழில்நுட்பம் (ஐடி) மற்றும் வணிக செயல்முறை அவுட்சோர்சிங் (பிபிஓ) சேவைகளின் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய ஏற்றுமதியாளராக இந்த நகரம் உள்ளது. இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறையின் பெரும்பகுதி இந்த நகரத்திலும் அதைச் சுற்றியும் அமைந்துள்ளது, இதனால் இது "இந்தியாவின் டெட்ராய்ட்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. "தென்னிந்தியாவின் நுழைவாயில்" என்று அழைக்கப்படும் சென்னை, யூரோமோனிட்டரின் கூற்றுப்படி சர்வதேச சுற்றுலாப் பயணிகளால் இந்தியாவில் அதிகம் பார்வையிடப்படும் மூன்றாவது நகரமாகும். இந்த நகரம் தென்னிந்தியாவின் கலாச்சாரத் தலைநகரம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நகரம் இந்தியாவின் நான்காவது பங்குச் சந்தையான மெட்ராஸ் பங்குச் சந்தைக்கு இருப்பிடமாக இருந்தது, இது செபியால் நிரந்தரமாக அங்கீகரிக்கப்பட்ட நான்கு பங்குச் சந்தைகளில் ஒன்றாகும், மேலும் வர்த்தக அளவின் அடிப்படையில் இந்தியாவின் மூன்றாவது பெரிய பங்குச் சந்தையாகும், இது பம்பாய் பங்குச் சந்தை மற்றும் இந்திய தேசிய பங்குச் சந்தைக்கு அடுத்தபடியாக உள்ளது. நகரத்தில் தொழில்மயமாக்கல் 16 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது, ஜவுளி ஆலைகள் பிரான்சுடனான போரின் போது ஆங்கிலேயர்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை உற்பத்தி செய்தன. ஃபோர்ப்ஸ் இதழின் கூற்றுப்படி, சென்னை உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் நகரங்களில் ஒன்றாகும் மற்றும் ஃபோர்ப்ஸ் உலகின் மிக வேகமாக வளர்ந்து வரும் 10 நகரங்களில் ஒன்றாக தரவரிசைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஃபார்ச்சூன் 500 நிறுவனங்களை நடத்துவதில் மும்பை, டெல்லி மற்றும் கொல்கத்தாவுக்கு அடுத்தபடியாக இது 4 வது இடத்தில் உள்ளது. 1 பில்லியன் அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமான நிகர மதிப்பைக் கொண்ட 24 இந்திய நிறுவனங்களும் இங்கு உள்ளன. இந்த நகரத்தின் 15 மண்டலங்களில் சுமார் 34,260 அடையாளம் காணப்பட்ட நிறுவனங்கள் உள்ளன, அவற்றில் 5,196 நிறுவனங்கள் 50 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மூலதனத்தை செலுத்தியுள்ளன. ஆட்டோமொபைல், மென்பொருள் சேவைகள், வன்பொருள் உற்பத்தி, சுகாதாரப் பராமரிப்பு மற்றும் நிதிச் சேவைத் தொழில்கள் மூலம் சென்னை பன்முகப்படுத்தப்பட்ட பொருளாதார அடித்தளத்தைக் கொண்டுள்ளது. இந்திய தொழில்துறை கூட்டமைப்பின் கூற்றுப்படி, சென்னை 2025 ஆம் ஆண்டில் 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர் பொருளாதாரமாக வளரும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது தற்போதைய அளவை விட 2.5 மடங்கு அதிகமாகும், மேலும் 5 ஆண்டுகளில் 1 லட்சம் கோடி முதலீடுகளுடன், இந்த நகரம் பெரிய தொழில்துறை முதலீட்டிற்கு தயாராக உள்ளது. உலகளாவிய அணுகல் மற்றும் நிதி செல்வாக்கின் அடிப்படையில் பீட்டா தரவரிசையுடன் சென்னை ஜி. ஏ. டபிள்யூ. சி ஆல் உலகளாவிய நகரமாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. சுமார் 400 நிதித் தொழில்துறை வணிகங்கள் இந்த நகரத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளன என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் பாதி மைலாப்பூர், ஆர். ஏ. புரம், நுங்கம்பாக்கம் மற்றும் டி. நகர் பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன. இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் துறையில் சுமார் 40 சதவீதமும், ஆட்டோமொபைல் உதிரி பாகங்கள் துறையில் 45 சதவீதமும் இந்த நகரத்தில் உள்ளன. ராயல் என்ஃபீல்டு, ஹூண்டாய், ரெனால்ட், ராபர்ட் போஷ், நிசான் மோட்டார்ஸ், அசோக் லேலண்ட், யமஹா மோட்டார், டைம்லர் ஏஜி, கேட்டர்பில்லர் இன்க், கோமட்சு லிமிடெட், பாரத்பென்ஸ், ஃபோர்டு, பிஎம்டபிள்யூ, சிட்ரோன் மற்றும் மிட்சுபிஷி உள்ளிட்ட ஏராளமான வாகன நிறுவனங்கள் சென்னையில் உற்பத்தி ஆலைகளைக் கொண்டுள்ளன. ஆவடியில் உள்ள கனரக வாகனத் தொழிற்சாலை இந்தியாவின் முக்கிய போர் பீரங்கியான அர்ஜுன் எம். பி. டி உட்பட இராணுவ வாகனங்களை உற்பத்தி செய்கிறது. ஒருங்கிணைந்த ரயில் பெட்டி தொழிற்சாலை இந்திய ரயில்வேக்கு ரயில் பெட்டிகள் மற்றும் பிற ரோலிங் ஸ்டாக்குகளை உற்பத்தி செய்கிறது. அம்பத்தூர்-பாடி தொழில்துறை மண்டலத்தில் பல ஜவுளி உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனர், மேலும் நகரின் தெற்கு புறநகர்ப் பகுதிகளில் ஆடை மற்றும் காலணி உற்பத்திக்காக ஒரு சிறப்பு பொருளாதார மண்டலம் (எஸ். இ. இசட்) அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்தியாவின் தோல் ஏற்றுமதியில் சென்னை 50 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான பங்களிப்பை வழங்குகிறது. பல மென்பொருள் மற்றும் மென்பொருள் சேவை நிறுவனங்கள் சென்னையில் மேம்பாட்டு மையங்களைக் கொண்டுள்ளன, இது இந்தியாவின் மொத்த மென்பொருள் ஏற்றுமதியில் 14 சதவீதம் பங்களித்தது, இது பெங்களூரைத் தொடர்ந்து இரண்டாவது பெரிய இந்திய நகர மென்பொருள் ஏற்றுமதியாளராக திகழ்கிறது. சென்னையில் உள்ள டைடல் பூங்கா கட்டப்பட்டபோது ஆசியாவின் மிகப்பெரிய தகவல் தொழில்நுட்ப பூங்காவாக கருதப்பட்டது. பெரிய மென்பொருள் நிறுவனங்கள் இங்கு தங்கள் அலுவலகங்களை அமைத்துள்ளன, அவற்றில் சில சென்னையை தங்கள் மிகப்பெரிய தளமாக ஆக்குகின்றன. உலக வங்கி, ஸ்டாண்டர்ட் சார்ட்டர்ட் வங்கி, ஏபிஎன் அம்ரோ, பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா, தி ராயல் பாங்க் ஆஃப் ஸ்காட்லாந்து, கோல்ட்மேன் சாச்ஸ், பார்க்லேஸ், எச்எஸ்பிசி, ஐஎன்ஜி குரூப், அலையன்ஸ், சுமிடோமோ மிட்சுபிஷி வங்கிக் கழகம், தி பாங்க் ஆஃப் டோக்கியோ-மிட்சுபிஷி யுஎஃப்ஜே, அபுதாபி வணிக வங்கி, ஆசிய மேம்பாட்டு வங்கி, கிரெடிட் சுயிஸ், பிஎன்பி பரிபாஸ் ஃபோர்டிஸ், இரேவ்னா, டாய்ச் வங்கி மற்றும் சிட்டி வங்கி உள்ளிட்ட முக்கிய நிதி நிறுவனங்கள் நகரத்தில் பின் அலுவலகம் மற்றும் மேம்பாட்டு மைய செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. தேசிய அளவிலான வணிக வங்கிகளான இந்தியன் வங்கி மற்றும் இந்தியன் ஓவர்சீஸ் வங்கி மற்றும் பல மாநில அளவிலான கூட்டுறவு வங்கிகள், நிதி மற்றும் காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சென்னை மாநகரில் உள்ளன. சென்னை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள தொலைத்தொடர்பு மற்றும் மின்னணு உற்பத்தியாளர்களில் சாம்சங், நோக்கியா சீமென்ஸ், மோட்டோரோலா, லெனோவா, டெல், ஃபோர்ஸ் 10, விப்ரோ, ஃப்ளெக்ஸ்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் சீமென்ஸ் ஆகியவை அடங்கும். சென்னை தற்போது இந்தியாவின் மிகப்பெரிய மின்னணு வன்பொருள் ஏற்றுமதியாளராக உள்ளது, இது 2010-11 மொத்த ஏற்றுமதியில் 45 சதவீதமாகும். தொலைத்தொடர்பு நிறுவனங்களான எரிக்சன் மற்றும் அல்காடெல்-லூசண்ட், மருந்து நிறுவனங்களான ஃபைசர் மற்றும் ரசாயன நிறுவனமான டவ் கெமிக்கல்ஸ் ஆகியவை சென்னையில் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு வசதிகளைக் கொண்டுள்ளன. தரமணியில் உள்ள டைசல் உயிரி தொழில்நுட்ப பூங்கா மற்றும் சுருசேரியில் உள்ள பொன்விழா உயிரி தொழில்நுட்ப பூங்கா ஆகியவற்றில் உயிரி தொழில்நுட்ப நிறுவனங்கள் மற்றும் ஆய்வகங்கள் உள்ளன. உலக வர்த்தக மைய வளாகம் நகரின் தெற்குப் பகுதியில் பெருங்குடியில் அமைந்துள்ளது. ஜோன்ஸ் லாங் லாஸல்லின் கூற்றுப்படி, சென்னையில் முதலீட்டு தரக் கட்டிடங்களுக்கான தேவை தகவல் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களிடமிருந்து அதிகமாக உள்ளது. சென்னையில் சராசரி வருடாந்திர மொத்த தேவை 45 லட்சம் சதுர அடி ஆகும். இந்திய நகரங்களின் குடியிருப்பு விலைக் குறியீடு குறித்து தேசிய வீட்டுவசதி வங்கி நடத்திய ஆய்வில், ஐடி1 நிதி நெருக்கடிக்குப் பிறகு சென்னை மிக உயர்ந்த வளர்ச்சியை அடைந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது. இந்தியாவுக்கு வரும் மொத்த மருத்துவ சுற்றுலாப் பயணிகளில் 45 சதவீதம் பேர் சென்னைக்கு வருவதால் மருத்துவ சுற்றுலா சென்னை பொருளாதாரத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். தமிழ் திரைப்படத் துறையும் தமிழ் தொலைக்காட்சித் துறையும் சென்னையின் பொருளாதாரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகளாகும். நந்தம்பாக்கத்தில் சென்னை வர்த்தக மையம் என்று அழைக்கப்படும் நிரந்தர கண்காட்சி வளாகமும் இந்த நகரத்தில் உள்ளது. இது 2019 ஆம் ஆண்டில் தமிழ்நாடு உலகளாவிய முதலீட்டாளர்கள் கூட்டத்தை நடத்தியது, இது தமிழ்நாடு அரசால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட ஒரு வணிக உச்சி மாநாடாகும். 2013ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி இந்த நகரத்தில் 385 பெரும் பணக்காரர்கள் வசித்து வருவதால், நாட்டின் அதிக பணக்காரர்களின் தாயகமாக விளங்கும் இந்திய நகரங்களில் சென்னை ஆறாவது இடத்தில் உள்ளது. சொகுசு கார்களுக்கான இந்தியாவின் மூன்றாவது பெரிய சந்தையாக இந்த நகரம் உள்ளது. வங்கி மற்றும் நிதி ஜூன் 2012 நிலவரப்படி இந்திய ரிசர்வ் வங்கி சென்னையை மூன்றாவது பெரிய வைப்பு மையமாகவும், நாடு முழுவதும் மூன்றாவது பெரிய கடன் மையமாகவும் தரவரிசைப்படுத்தியுள்ளது. நவீன வணிக வங்கிகள் வருவதற்கு முன்பு, நகரத்தில் வங்கிச் சேவைகள் பொதுமக்களுக்கு, முக்கியமாக ஜார்ஜ் டவுன் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள நாட்டுக்கோட்டை செட்டியர்கள் அல்லது நாகரத்தர்களால் வழங்கப்பட்டன, அவர்கள் விவசாயத் தொழிலாளர்களுக்கு கடன் வழங்குவதோடு, பொதுமக்களிடமிருந்து கடன்கள் மற்றும் பண வைப்புத்தொகைகளையும் பெற்றனர். இன்றும் கூட, பல வங்கி அலுவலகங்கள் காலனித்துவ சகாப்தத்தைச் சேர்ந்த பாரம்பரிய கட்டமைப்புகளில் அமைந்துள்ளன, அவை முக்கியமாக ஜார்ஜ் டவுனில் உள்ள ராஜாஜி சாலையைச் சுற்றி உள்ளன. 1770 மற்றும் 1786 ஆம் ஆண்டுகளில் முறையே நிறுவப்பட்ட பேங்க் ஆஃப் ஹிந்துஸ்தான் மற்றும் ஜெனரல் பாங்க் ஆஃப் இந்தியா போன்ற முதல் வணிக வங்கிகள் நிறுவப்படுவதற்கு கிட்டத்தட்ட ஒரு நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, 1683 ஜூன் 21 அன்று 'மெட்ராஸ் வங்கி' நிறுவப்பட்டதன் மூலம் இந்தியாவில் முதல் ஐரோப்பிய பாணி வங்கி அமைப்பு சென்னையில் உள்ளது. அரசு வங்கியை உருவாக்குவது குறித்து பிரிட்டிஷ் நிதிக் குழுவின் பரிந்துரையின் பேரில், அப்போது 'அரசு வங்கி' என்று அழைக்கப்பட்ட மெட்ராஸ் வங்கி 1806 முதல் மீண்டும் செயல்படத் தொடங்கியது. 1843 ஆம் ஆண்டில், இந்த வங்கி கர்நாடக வங்கி (1788), பிரிட்டிஷ் பாங்க் ஆஃப் மெட்ராஸ் (1795) மற்றும் ஆசிய வங்கி (1804) ஆகியவற்றுடன் இணைக்கப்பட்டு, பாங்க் ஆஃப் மெட்ராஸ் ஆனது, இது இந்தியாவின் மூன்று பிரசிடென்சி வங்கிகளில் ஒன்றாகும், மற்ற இரண்டு வங்கிகள் பாங்க் ஆஃப் பெங்கால் மற்றும் பாங்க் ஆஃப் பம்பாய் ஆகும். 1921 ஆம் ஆண்டில், மூன்று பிரசிடென்சி வங்கிகளும் ஒன்றிணைந்து இம்பீரியல் பாங்க் ஆஃப் இந்தியாவை உருவாக்கின, இது பின்னர் 1955 இல் ஸ்டேட் பாங்க் ஆஃப் இந்தியாவாக மாறியது. இந்தியன் வங்கி, இந்தியன் ஓவர்சீஸ் வங்கி மற்றும் முந்தைய பாரத் ஓவர்சீஸ் வங்கி ஆகியவற்றின் தலைமையகமாக சென்னை உள்ளது, இது 2007 இல் இந்தியன் ஓவர்சீஸ் வங்கியுடன் இணைக்கப்பட்டது. நாட்டின் மத்திய வங்கியான இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் தெற்கு மண்டல அலுவலகமும், அதன் மண்டல பயிற்சி மையமும், வங்கியின் இரண்டு கல்லூரிகளில் ஒன்றான ரிசர்வ் வங்கி பணியாளர் கல்லூரியும் இந்த நகரத்தில் உள்ளன. இந்த நகரத்தில் உலக வங்கியின் நிரந்தர பின் அலுவலகமும் உள்ளது, இது வாஷிங்டன் டி. சி. யில் உள்ள அதன் தலைமையகத்திற்கு வெளியே வங்கிக்கு சொந்தமான மிகப்பெரிய கட்டிடங்களில் ஒன்றாகும். சென்னை அலுவலகம் வங்கியின் பெருநிறுவன நிதி, கணக்கியல், நிர்வாக மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்ப சேவைகளை கையாளுகிறது, மேலும் வங்கியின் பல மதிப்பு கூட்டப்பட்ட செயல்பாடுகள் முன்பு அதன் வாஷிங்டன் டி. சி அலுவலகத்தில் மட்டுமே கையாளப்பட்டன, இதில் பத்திர மதிப்பீட்டில் வங்கியின் பகுப்பாய்வு பணிகள் உட்பட 100 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. பல வெளிநாட்டு வங்கிகள் இந்த நகரத்தில் தங்கள் கிளைகளை நிறுவியுள்ளன. இந்தியாவின் முதல் இலங்கை வங்கி 1995 அக்டோபர் 31 அன்று சென்னையில் தனது கிளையைத் திறந்தபோது நிறுவப்பட்டது. கடலுக்கடியில் ஃபைபர்-ஆப்டிக் கேபிள்கள் மூலம் உலகின் பிற பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள நான்கு இந்திய நகரங்களில் உள்கட்டமைப்பு தகவல் தொடர்பு சென்னை ஒன்றாகும், மற்ற மூன்று நகரங்கள் மும்பை, கொச்சி மற்றும் தூத்துக்குடி ஆகும். எஸ். எம். டபிள்யூ4 (இந்தியாவை மேற்கு ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் தென்கிழக்கு ஆசியாவுடன் இணைப்பது), ஐ2ஐ (இந்தியாவை சிங்கப்பூருடன் இணைப்பது), டிஐசி (இந்தியாவை சிங்கப்பூருடன் இணைப்பது), பிபிஜி (இந்தியாவை ஓமன், மலேசியா, ஐக்கிய அரபு அமீரகம் மற்றும் இலங்கையுடன் இணைப்பது), வளைகுடா பாலம் சர்வதேசம் மற்றும் பிரிக்ஸ் (இந்தியாவை பிரேசில், ரஷ்யா, சீனா மற்றும் தென்னாப்பிரிக்காவுடன் இணைப்பது) போன்ற முக்கிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொலைத்தொடர்பு கேபிள் நெட்வொர்க்குகளின் இறங்கும் இடமாக இந்த நகரம் உள்ளது. 3, 175 கி. மீ. நீளம் கொண்ட, 8 ஃபைபர்-ஜோடி ஐ2ஐ உலகின் மிகப்பெரிய வடிவமைப்பு திறன் கொண்ட வினாடிக்கு 8.4 டெராபிட் திறன் கொண்டது. சென்னை வழியாக இந்தியாவின் பிரதான நிலப்பகுதியுடன் அந்தமான் நிக்கோபார் தீவுகளை இணைக்கும் 2,300 கிமீ நீளமுள்ள ஒளியியல் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கேபிள் அமைக்கும் பணி 2019 டிசம்பரில் தொடங்கி 2020 மார்ச் மாதத்திற்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இது போர்ட் பிளேர் மற்றும் ஹேவ்லாக், லிட்டில் அந்தமான் (ஹட்பே), கார் நிக்கோபார், கமோர்டா, கிரேட் நிக்கோபார், லாங் தீவு மற்றும் ரங்கத் தீவுகளை இந்திய பிரதான நிலப்பகுதியுடன் இணைக்கும். எட்டு மொபைல் போன் சேவை நிறுவனங்கள் ஏர்டெல், ஏர்செல், பிஎஸ்என்எல், வோடபோன், டாடா டோகோமோ ஜிஎஸ்எம், ஐடியா, ரிலையன்ஸ் ஜிஎஸ்எம் உள்ளிட்ட ஏழு ஜிஎஸ்எம் நெட்வொர்க்குகளையும், எம்டிஎஸ், ரிலையன்ஸ் சிடிஎம்ஏ, டாடா டோகோமோ சிடிஎம்ஏ உள்ளிட்ட மூன்று சிடிஎம்ஏ நெட்வொர்க்குகளையும் நகரத்தில் இயக்கி வருகின்றன. 2ஜி மொபைல் இணைய இணைப்புகள் அனைத்து ஆபரேட்டர்களாலும் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் 3ஜி மற்றும் 4ஜி மொபைல் பிராட்பேண்ட் நகரத்தில் உள்ள சில ஆபரேட்டர்களால் வழங்கப்படுகின்றன. வணிக மற்றும் உள்நாட்டு பிராட்பேண்ட் இணைய சேவைகளை வழங்கும் நான்கு லேண்ட்லைன் நிறுவனங்கள் உள்ளன. வைஃபை இணைய அணுகலை பரவலாக பயன்படுத்திய முதல் இந்திய நகரம் சென்னை ஆகும். சென்னையில் 9.8 மில்லியன் மொபைல் போன் பயனர்கள் இருந்தனர். 2010 ஆம் ஆண்டில், 22 லட்சம் பயனர்களுடன் இந்தியாவில் நான்காவது அதிக எண்ணிக்கையிலான செயலில் உள்ள இணைய பயனர்களை சென்னை கொண்டிருந்தது. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, இந்திய நகரங்களில் பிராட்பேண்ட் வேகத்தில் இந்த நகரம் முதலிடத்தில் உள்ளது, 32.67 Mbit/s பதிவிறக்க வேகம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது. வட சென்னை அனல் மின் நிலையம், ஜி. எம். ஆர். வசவி டீசல் மின் நிலையம், எண்ணூர் அனல் மின் நிலையம், வடிநிலப் பாலம் எரிவாயு விசையாழி மின் நிலையம், சென்னை அணு மின் நிலையம் மற்றும் வள்ளூர் அனல் மின் திட்டம் ஆகியவை நகரத்தில் உள்ள முக்கிய மின் உற்பத்தி நிலையங்களில் அடங்கும். தமிழ்நாடு மின் உற்பத்தி மற்றும் பகிர்மானக் கழகத்தின் (டான்ஜெட்கோ) கூற்றுப்படி, தமிழ்நாடு மாநிலத்தின் மின்சாரத்தில் சுமார் 20 சதவீதத்தை இந்த நகரம் பயன்படுத்துகிறது. நகரின் உச்ச மாலை தேவை 1,500 மெகாவாட் ஆகும், இது மாநிலத்தின் உச்ச மாலை தேவையான 3,000 மெகாவாட்டில் 50 சதவீதமாகும். இதில் தொழில்துறையின் நுகர்வு 37 சதவீதமும், உள்நாட்டுத் துறையின் நுகர்வு 30 சதவீதமும், விவசாயத் துறையின் நுகர்வு 18 சதவீதமும், வணிகத் துறையின் நுகர்வு 11.5 சதவீதமும் அடங்கும். மே மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களுக்கு இடையில் நான்கு மாதங்களுக்கு உச்ச மின் நுகர்வு உள்ளது, ஜூன் மாதத்தில் நகரம் மிக அதிகமாக நுகர்கிறது, ஏனெனில் அது கோடை உச்சத்தில் இருக்கும் போது. 20 ஜூன் 2013 அன்று, இந்த நகரம் அதிகபட்சமாக 52,785 எம். யூ. மின்சாரத்தை பயன்படுத்தியது, இந்த நகரம் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 3.83 கோடி யூனிட் மின்சாரத்தை அல்லது ஆண்டுக்கு 1,400 கோடி யூனிட் மின்சாரத்தை பயன்படுத்துகிறது. நகரத்தில் மணிநேர மின்சார நுகர்வு சுமார் 2,000 முதல் 3,000 மெகாவாட் ஆகும். அதிகரித்து வரும் தேவை மற்றும் மின் நிலையங்களின் மெதுவான வேகத்தில் சேர்ப்பு காரணமாக நகரத்தில் மின்சாரம் கிடைப்பது சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஒரு கவலையாக மாறியுள்ளது, இதன் காரணமாக திட்டமிடப்பட்ட மின் வெட்டுக்கள் பெருகிய முறையில் பொதுவானதாகிவிட்டன. இருப்பினும், இந்த நிலைமை 2014 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் ஒழிக்கப்பட்டது, நகரத்தில் தெரு விளக்குகளின் மொத்த மின்சார நுகர்வு 27 மெகாவாட் ஆகும், இது ஒரு மாதத்திற்கு சுமார் செலவாகும். நகரத்தின் 426 சதுர கி. மீ. பரப்பளவில் 248,000க்கும் மேற்பட்ட தெருவிளக்குகள் உள்ளன, இதில் புதிதாக விரிவாக்கப்பட்ட பகுதிகளில் 88,000 தெருவிளக்குகளும் உள்ளன. சென்னை அரசு மற்றும் தனியார் மருத்துவமனைகள் உட்பட மேம்பட்ட மருத்துவ வசதிகளுக்கு பெயர் பெற்றது. அரசு உதவி பெறும் மருத்துவமனைகளில் பொது மருத்துவமனை, அடையாறு புற்றுநோய் நிறுவனம், காசநோய் சுகாதார நிலையம் மற்றும் சித்தாவின் தேசிய நிறுவனம் ஆகியவை அடங்கும். இந்திய மருத்துவ முறை மற்றும் ஆயுர்வேதத்தில் சிறந்து விளங்குவதை ஊக்குவிக்கும் ஏழு தேசிய அளவிலான கல்வி நிறுவனங்களில் சித்தா தேசிய நிறுவனம் ஒன்றாகும். சென்னையில் உள்ள முக்கிய மருத்துவமனைகளில் அப்பல்லோ மருத்துவமனைகள், அப்பல்லோ சிறப்பு மருத்துவமனை, எஸ்ஆர்எம் மருத்துவக் கல்லூரி மருத்துவமனை மற்றும் ஆராய்ச்சி மையம், செட்டிநாடு சுகாதார நகரம், எம்ஐஓடி மருத்துவமனைகள், ஸ்ரீ ராமச்சந்திர மருத்துவக் கல்லூரி மற்றும் ஆராய்ச்சி நிறுவனம், ஃபோர்டிஸ் மலர் மருத்துவமனை, லைஃப்லைன் மருத்துவமனைகள், வாசன் சுகாதாரம், டாக்டர் மேத்தா மருத்துவமனைகள், குளோபல் மருத்துவமனைகள் மற்றும் சுகாதார நகரம், சங்கர நேத்ராலயா மற்றும் விஜயா மருத்துவ மற்றும் கல்வி அறக்கட்டளை ஆகியவை அடங்கும். வெளிநாடுகளில் இருந்து வரும் 45 சதவீத சுகாதார சுற்றுலாப் பயணிகளையும், 30 சதவீதம் முதல் 40 சதவீதம் உள்நாட்டு சுகாதார சுற்றுலாப் பயணிகளையும் சென்னை ஈர்க்கிறது. இந்த நகரம் இந்தியாவின் சுகாதாரத் தலைநகரம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த நகரத்தில் 12,500 க்கும் மேற்பட்ட படுக்கைகள் உள்ளன, இதில் தனியார் துறையில் உள்ள பல சிறப்பு மருத்துவமனைகளில் சுமார் 5,000 மற்றும் பொதுத் துறையில் 6,000 க்கும் மேற்பட்ட படுக்கைகள் உள்ளன. இது 1,000 மக்கள்தொகைக்கு ஒரு படுக்கைக்கு குறைவான தேசிய சராசரி மற்றும் 1,000 நபர்களுக்கு மூன்று படுக்கைகள் என்ற உலக சுகாதார அமைப்பின் விதிமுறைகளுக்கு எதிராக 1,000 மக்கள்தொகைக்கு 2 படுக்கைகளுக்கு வேலை செய்கிறது, இது நாட்டின் வேறு எந்த நகரத்தையும் விட அதிகமாகும். கழிவு மேலாண்மை நகரம் ஒரு நாளைக்கு 4,500 டன் குப்பைகளை உற்பத்தி செய்கிறது, அதில் 429 டன் பிளாஸ்டிக் கழிவுகள் ஆகும். பெருங்குடி, கொடுங்கையூர் மற்றும் பள்ளிக்கரணை ஆகிய மூன்று இடங்களில் தலா ஒரு குப்பைத் தொட்டிகள் உள்ளன. இந்த யார்டுகளை மூடவும், மலைப்பட்டு, மிஞ்சூர், வள்ளூர் மற்றும் குட்டம்பாக்கம் கிராமங்களில் நான்கு புதிய குப்பைத் தொட்டிகளை உருவாக்கவும் மாநகராட்சி திட்டமிட்டுள்ளது. திடக்கழிவு மேலாண்மைக்காகவும் இந்த நகராட்சி நிறுவனம் ஆண்டுக்கு 400 கோடி ரூபாய் செலவிடுகிறது. சுற்றுலா மற்றும் விருந்தோம்பல் மகாபலிபுரத்தின் யுனெஸ்கோ பாரம்பரிய தளம் உட்பட கோயில்கள், கடற்கரைகள் மற்றும் வரலாற்று மற்றும் கலாச்சார முக்கியத்துவம் வாய்ந்த மையங்களுடன், சென்னை இந்தியாவில் அதிகம் பார்வையிடப்படும் நகரங்களில் ஒன்றாகும். இந்த நகரம் இந்தியாவின் தெற்குப் பகுதியின் நுழைவாயிலாக செயல்படுகிறது, சுற்றுலாப் பயணிகள் நகரத்திற்கு வந்து பின்னர் பிராந்தியத்தின் பிற பகுதிகளைப் பார்வையிடுகிறார்கள். 2009 ஆம் ஆண்டில் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளால் அதிகம் பார்வையிடப்பட்ட இந்திய நகரமாக சென்னை இருந்தது, மேலும் 2014 ஆம் ஆண்டில் மூன்றாவது அதிக எண்ணிக்கையிலான விசாக்களை வழங்கியது. 2011 ஆம் ஆண்டில், சென்னை 41 வது இடத்தைப் பிடித்தது, 3,174,500 சுற்றுலாப் பயணிகளுடன், 2010 ஐ விட 14 சதவீதம் அதிகரிப்பு. 2011 மார்ச்சில் சுமார் 830,620 உள்நாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகள் சென்னைக்கு வந்தனர். இலங்கை, மலேசியா, சிங்கப்பூர், ஐக்கிய இராச்சியம், பிரான்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கா ஆகியவை சென்னையின் முன்னணி சுற்றுலாத் தலங்களாகும். 2015 ஆம் ஆண்டில், இந்த நகரம் வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளைப் பெற்றது, இது டெல்லி மற்றும் மும்பைக்கு அடுத்தபடியாக இந்தியாவில் மூன்றாவது அதிக பார்வையிடப்பட்ட நகரமாகவும், வெளிநாட்டு சுற்றுலாப் பயணிகளால் உலகில் 43 வது அதிக பார்வையிடப்பட்ட நகரமாகவும் திகழ்கிறது. இந்த நகரத்தில் ஐந்து நட்சத்திர பிரிவில் 21 ஆடம்பர ஹோட்டல்கள் இருந்தன, சரக்குகளில் 4,500 க்கும் மேற்பட்ட அறைகள் இருந்தன. 2018 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி நான்கு மற்றும் ஐந்து நட்சத்திர வகைகளில் கூட்டு ஆடம்பர அறை சரக்கு சுமார் 7,000 ஆகும். சென்னையில் உள்ள அறைகளின் தேவையில் சுமார் 85 சதவீதம் வணிகப் பயணிகளிடமிருந்து வருகிறது. பொழுதுபோக்கு சென்னை தமிழ் சினிமாவின் அடித்தளமாகும், சில நேரங்களில் கோலிவுட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது பல திரைப்பட ஸ்டுடியோக்கள் அமைந்துள்ள கோடம்பாக்கத்தின் சுற்றுப்புறத்தைக் குறிக்கிறது. சி. என். அண்ணாதுரை, எம். கருணாநிதி, எம். ஜி. ராமச்சந்திரன், ஜெயலில்தா உட்பட பல திரைப்பட பிரமுகர்கள் அரசியல்வாதிகளாக மாறிவிட்டனர். இந்தியாவின் மிகப் பழமையான ஸ்டுடியோவான ஏ. வி. எம் புரொடக்ஷன்ஸ் உட்பட முக்கிய திரைப்பட ஸ்டுடியோக்களை சென்னை நடத்துகிறது. இங்கு 120 சினிமா திரைகள் மற்றும் மல்டிபிளெக்ஸ் உள்ளன. சத்யம் சினிமாஸ், எஸ்கேப் சினிமாஸ், தேவி மற்றும் மாயாஜால் ஆகியவை முக்கிய மல்டிபிளெக்ஸ்களில் அடங்கும். சென்னையின் விரிவான நாடக நெட்வொர்க் அரசியல் நையாண்டி, ஸ்லாப்ஸ்டிக் நகைச்சுவை, வரலாறு, புராணங்கள் மற்றும் நாடகம் என பல வகைகளின் பல தமிழ் நாடகங்களை அரங்கேற்றுகிறது. மிகவும் பொதுவான தமிழ் மொழி நாடகங்களுடன் ஆங்கில நாடகங்களும் இந்த நகரத்தில் பிரபலமாக உள்ளன. பொழுதுபோக்கு மிருகக்காட்சிசாலை, கடற்கரைகள் மற்றும் வனவிலங்கு பூங்காக்கள் நகரின் முதன்மை பொழுதுபோக்கு பகுதிகளாக உள்ளன. சென்னை மாநகர எல்லையுடன் 19 + கி. மீ. நீளமுள்ள கடற்கரையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த நகரம் மெரினா மற்றும் எலியட்ஸ் ஆகிய இரண்டு பிரபலமான கடற்கரைகளைக் கொண்டுள்ளது. கூம் மற்றும் அடையாறு டெல்டாக்களுக்கு இடையில் அமைந்துள்ள மெரினா உலகின் இரண்டாவது நீளமான நகர்ப்புற கடற்கரையாகும். எலியட் கடற்கரை அடையாறு டெல்டாவுக்கு தெற்கே அமைந்துள்ளது. கோவ்லாங் கடற்கரை கோரமண்டல் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. சென்னை முதலை வங்கி அறக்கட்டளை என்பது நகரின் தெற்கே அமைந்துள்ள ஒரு ஊர்வன மிருகக்காட்சிசாலையாகும், இது 2007 ஆம் ஆண்டில் 450,000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்களைக் கொண்டிருந்தது. இந்த மையம் உலகின் மிகப்பெரிய ஊர்வன சேகரிப்புகளில் ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தற்போதுள்ள 23 முதலைகள் மற்றும் முதலைகளின் இனங்களில் 14 இனங்களை இனப்பெருக்கம் செய்துள்ளது. உலகின் மிகப்பெரிய விலங்கியல் பூங்காக்களில் ஒன்றான அறிஞர் அண்ணா விலங்கியல் பூங்கா ஆண்டுதோறும் கிட்டத்தட்ட 2 மில்லியன் பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. தமிழ்நாட்டின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதியான கிண்டி தேசியப் பூங்காவில் குழந்தைகள் பூங்கா மற்றும் பாம்புப் பூங்கா உள்ளது, இது 1995 ஆம் ஆண்டில் இந்திய மத்திய மிருகக்காட்சிசாலை ஆணையத்திடமிருந்து நடுத்தர மிருகக்காட்சிசாலையாக சட்டப்பூர்வ அங்கீகாரத்தைப் பெற்றது. கிண்டி தேசியப் பூங்கா என்ற தேசியப் பூங்காவை அதன் எல்லைக்குள் கொண்ட உலகின் சில நகரங்களில் சென்னையும் ஒன்றாகும். நகரின் பரப்பளவில் 4.5 சதவீதம் பசுமைக்குட்பட்டதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. இது பறவை ஓட்டத்தை சாத்தியமாக்குகிறது. பழைய மாநகராட்சியின் வரம்பின் ஏழு மண்டலங்களில் சுமார் 260 பூங்காக்கள் உள்ளன, அவற்றில் பல மோசமான பராமரிப்பால் பாதிக்கப்படுகின்றன. இந்த நகரத்தில் தனிநபர் பூங்கா இடம் 0.01 சதுர மீட்டர் ஆகும், இது இந்தியாவின் அனைத்து பெருநகரங்களிலும் மிகக் குறைவானதாகும். நகரின் புதிதாக சேர்க்கப்பட்ட பகுதிகளில் உள்ள எட்டு மண்டலங்களில் சுமார் 265 இடங்கள் புதிய பூங்காக்களை மேம்படுத்துவதற்காக அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன. அடையாறு முகத்துவாரத்தின் பலவீனமான சுற்றுச்சூழல் அமைப்பை மீட்டெடுக்க உருவாக்கப்பட்ட 358 ஏக்கர் பரப்பளவு கொண்ட தோல்கப்பியா பூங்கா மிகப்பெரிய பூங்காவாகும். தோட்டக்கலைத் துறைக்கு சொந்தமான செம்மோலி பூங்கா 20 ஏக்கர் பரப்பளவில் அமைந்துள்ள தாவரவியல் பூங்காவாகும். சென்னையில் எம்ஜிஎம் டிஸ்ஸி வேர்ல்ட் மற்றும் குயின்ஸ் லேண்ட் போன்ற பல தீம் பூங்காக்கள் உள்ளன. இருப்பினும், தீம் பூங்காக்களில் பல அபாயகரமான விபத்துக்கள் நிகழ்ந்துள்ளன. வொண்டர்லா 2017 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பொழுதுபோக்கு பூங்காவை திறக்க திட்டமிட்டுள்ளது. 140 ஆண்டுகளுக்கு மேல் பழமையான மெட்ராஸ் படகு கிளப் மற்றும் 18-துளை கோல்ஃப் மைதானங்களுக்கு புகழ்பெற்ற ஜிம்கானா கிளப் ஆகியவை பிற முக்கியமான பொழுதுபோக்கு மையங்களில் அடங்கும். 1867 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட மெட்ராஸ் படகு கிளப், எஞ்சியிருக்கும் இரண்டாவது பழமையான இந்திய படகு சங்கமாகும். ஷாப்பிங் சென்னை பல மால்களின் தாயகமாக உள்ளது, ஏனெனில் இது ஒரு தகவல் தொழில்நுட்ப மையமாக உள்ளது. எக்ஸ்பிரஸ் அவென்யூ (ஈ. ஏ.), சிட்டி சென்டர், அபிராமி மெகா மால், ஸ்பென்சர் பிளாசா, ஆம்பா ஸ்கைவாக், பீனிக்ஸ் மார்க்கெட் சிட்டி மற்றும் ஃபோரம் விஜயா மால் ஆகியவை முக்கியமானவையாகும். இந்தியாவின் 800 டன் வருடாந்திர தேசிய தங்க எடுப்பில் 45 சதவீதத்திற்கு பங்களிக்கும் ஒரு முக்கியமான தங்கச் சந்தையாக சென்னை உள்ளது. உலக தங்க கவுன்சிலின் இந்திய நடவடிக்கைகளுக்கு இந்த நகரம் அடித்தளமாக உள்ளது. நகரின் சில்லறைத் தொழில் முக்கியமாக டி. நகரில் குவிந்துள்ளது, இது சென்னையில் விற்கப்படும் நகைகள் மற்றும் ஆடைகளுக்கு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. சொத்து ஆலோசகர் குஷ்மேன் & வேக்ஃபீல்டின் 2012 அறிக்கையின்படி, உலகெங்கிலும் உள்ள பிரதான வீதிகள், நுங்கம்பாக்கத்தில் உள்ள காதர் நவாஸ் கான் சாலை வாடகையில் 36.7 சதவீதம் உயர்வுடன் 'சிறந்த 10 உலகளாவிய மிக உயர்ந்த சில்லறை வாடகை வளர்ச்சி சந்தைகள் 2012' பட்டியலில் 10 வது இடத்தைப் பிடித்தது. சென்னை சர்வதேச விமான நிலையம் புது தில்லி, மும்பை மற்றும் பெங்களூருக்கு அடுத்தபடியாக பயணிகள் போக்குவரத்தில் இந்தியாவின் நான்காவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகும். சர்வதேச பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்தவரை, தில்லியில் உள்ள இந்திரா காந்தி சர்வதேச விமான நிலையம் மற்றும் மும்பையில் உள்ள சத்ரபதி சிவாஜி சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு அடுத்தபடியாக சென்னை மூன்றாவது பரபரப்பான விமான நிலையமாகும். சென்னை ஒரு நாளைக்கு 400 விமானங்களை கையாளுகிறது, இது மீண்டும் இந்திய விமான நிலையங்களில் நான்காவது இடத்தில் உள்ளது. இந்த நகரம் ஆசியா, ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆப்பிரிக்கா முழுவதும் உள்ள முக்கிய மையங்களுடன் 30 க்கும் மேற்பட்ட தேசிய மற்றும் சர்வதேச கேரியர்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. தற்போதுள்ள விமான நிலையம் நவீனமயமாக்கப்பட்டு விரிவாக்கம் செய்யப்பட்டு வருகிறது, அதே நேரத்தில் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் 2,000 கோடி மதிப்பீட்டில் புதிய பசுமை விமான நிலையம் கட்டப்பட உள்ளது. புதிய விமான நிலையம் தற்போதுள்ள விமான நிலையத்திலிருந்து சரக்கு கசிவு போக்குவரத்தை கையாளும் என்று கூறப்படுகிறது. ரயில் சென்னை தெற்கு ரயில்வேயின் தலைமையகத்தை வழங்குகிறது. இந்த நகரத்தில் நான்கு முக்கிய ரயில் முனையங்கள் உள்ளன. சென்னை சென்ட்ரல், சென்னை எழும்பூர், சென்னை கடற்கரை மற்றும் தாம்பரம். நகரத்தின் மிகப்பெரிய சென்னை சென்ட்ரல் நிலையம் நாடு தழுவிய அணுகலை வழங்குகிறது, அதே நேரத்தில் சென்னை எழும்பூர் முதன்மையாக தமிழ்நாட்டிற்குள் உள்ள இடங்களுக்கு அணுகலை வழங்குகிறது; இருப்பினும், இது ஒரு சில மாநிலங்களுக்கு இடையேயான ரயில்களையும் கையாளுகிறது. சென்னை சென்ட்ரலில் நெரிசலைக் குறைக்க ஐந்தாவது முனையம் அமைக்க உத்தேசிக்கப்பட்டுள்ளது. நாட்டின் பழமையான ரயில் நெட்வொர்க்குகளில் ஒன்றான சென்னை புறநகர் ரயில் நெட்வொர்க், நகரத்திற்குள் போக்குவரத்தை எளிதாக்குகிறது. இது சென்னை சென்ட்ரல் மற்றும் சென்னை கடற்கரை ஆகிய இரண்டு இடங்களில் முடிவடையும் நான்கு அகலப் பாதை பிரிவுகளைக் கொண்டுள்ளது. மூன்று பிரிவுகள் தரத்தில் இயங்குகின்றன, நான்காவது பிரிவு முதன்மையாக ஒரு உயரமான நடைபாதையாகும், இது சென்னை கடற்கரையை வேளச்சேரியுடன் இணைக்கிறது மற்றும் மீதமுள்ள ரயில் நெட்வொர்க்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மெட்ரோ சென்னை மெட்ரோ நகரத்திற்கு சேவை செய்யும் ஒரு விரைவான போக்குவரத்து அமைப்பாகும், இது 29 ஜூன் 2015 அன்று ஓரளவு தொடங்கப்பட்டது. நகரத்தின் பொதுப் போக்குவரத்து முறையை மேம்படுத்துவதற்கும், எதிர்கால பயணத் தேவைகளுக்கு நகரத்தைத் தயார்படுத்துவதற்கும், சென்னை மெட்ரோ 2007 ஆம் ஆண்டில் மாநில அமைச்சரவையால் திட்டமிடப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இதற்காக 2009 ஆம் ஆண்டு கட்டுமானம் தொடங்கியது. சென்னை மெட்ரோ நெட்வொர்க்கின் முதல் கட்டம் 45.1 கிலோமீட்டர் (28 மைல்) நீளமுள்ள ப்ளூ லைன் மற்றும் கிரீன் லைன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 40 நிலையங்கள் உள்ளன, இதில் ஆலந்தூர் மற்றும் சென்னை சென்ட்ரல் இன்டர்சேஞ்சுகளாக செயல்படுகின்றன. முதலாம் கட்டத்தில் உள்ள நடைபாதைகளில் 55 சதவீதம் நிலத்தடி மற்றும் மீதமுள்ளவை உயர்த்தப்பட்டுள்ளன. கோயம்பேட்டில் இருந்து ஆலந்தூர் வரையிலான ஏழு நிலையங்களை உள்ளடக்கிய முதல் கட்டத்தின் முதல் பகுதி 29 ஜூன் 2015 அன்று செயல்படத் தொடங்கியது. மார்ச் 2023 நிலவரப்படி, சென்னை சென்ட்ரல் முதல் ஆலந்தூர் வரை பசுமை வழித்தடத்திலும், விம்கோ நகர் முதல் சென்னை சர்வதேச விமான நிலையம் வரை நீல வழித்தடத்திலும் முழு கட்டமும் செயல்படுகின்றன, இதனால் மொத்த செயல்பாட்டு நெட்வொர்க் 45 கி. மீ. க்கும் அதிகமாக உள்ளது. இதன் மூலம், முழு முதல் கட்டமும் செயல்படுகிறது. டிசம்பர் 2016 இல், சென்னை மெட்ரோ ரயில் லிமிடெட் (சி. எம். ஆர். எல்) 104 ரயில் நிலையங்களைக் கொண்ட 104 கி. மீ நீளமுள்ள சென்னை மெட்ரோவின் இரண்டாம் கட்டத்தை மாநில மற்றும் மத்திய அரசுகளின் ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு அறிவித்தது. இரண்டாம் கட்டம் பின்னர் 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அங்கீகரிக்கப்பட்டது, சில நிபந்தனைகள் மற்றும் பல்வேறு நிலையங்களுக்கான மண் சோதனை, அவை இப்போது 2019 முதல் கட்டுமானத்தில் உள்ளன. ஏப்ரல் 2019 நிலவரப்படி, முதல் கட்டத்தின் தொடக்கத்திற்குப் பிறகு, பயணிகளின் எண்ணிக்கை சுமார் 100,000 தினசரி பயணிகளாக கணிசமாக உயர்ந்துள்ளது. வாஷர்மன்பேட்டை முதல் திருவொற்றியூர் வரையிலான நீல வழித்தடத்தின் விரிவாக்கமான கட்டம் I-A, 2021 இல் தொடங்கப்பட்டது. 2019 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மாநகராட்சியில் சுமார் 471 பேருந்து வழித்தட சாலைகள் மற்றும் 33,0000 உள் சாலைகள் பராமரிக்கப்படுகின்றன. தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் தங்க நாற்கர அமைப்பின் சென்னை-மும்பை மற்றும் சென்னை-கொல்கத்தா முனைகள் இந்த நகரத்திலிருந்து தொடங்குகின்றன. கூடுதலாக, நான்கு முக்கிய தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் (என். எச்.), அதாவது மும்பைக்கு என். எச். 4 (பெங்களூரு மற்றும் புனே வழியாக), என். எச். 5 முதல் கொல்கத்தா வரை (என். எச். 6 வழியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது) (விசாகப்பட்டினம் மற்றும் புவனேஸ்வர் வழியாக), என். எச். 45 முதல் தேனி வரை (வில்லுபுரம், திருச்சிராப்பள்ளி மற்றும் திண்டுக்கல் வழியாக) மற்றும் மதனப்பள்ளிக்கு என். எச். 205 (திருப்பதி வழியாக) நகரத்தில் உருவாகி, அதை மற்ற இந்திய நகரங்களுடன் இணைக்கிறது. சென்னை மாநிலத்தின் பிற பகுதிகளுடனும் யூனியன் பிரதேசமான புதுச்சேரியுடனும் மாநில நெடுஞ்சாலைகள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. முக்கிய குறுக்குவெட்டுகளில் தரப் பிரிப்பான்கள் மற்றும் மேம்பாலங்களை அரசாங்கம் கட்டியுள்ளது, மேலும் உள் வளைய சாலை மற்றும் வெளி வளைய சாலை ஆகியவற்றைக் கட்டியுள்ளது. 1973 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஜெமினி மேம்பாலம், தமனி சாலையைக் கடந்து, அண்ணா சாலை மற்றும் கதிபாரா மேம்பாலம் நோக்கி போக்குவரத்து இயக்கத்தை எளிதாக்குகிறது. போக்குவரத்துத் துறையின் கூற்றுப்படி, நகரத்தில் 25.8 லட்சம் இரு சக்கர வாகனங்கள் மற்றும் 5.60 லட்சம் நான்கு சக்கர வாகனங்கள் உள்ளன, மேலும் பெருநகர போக்குவரத்துக் கழகத்தின் (எம். டி. சி) பேருந்துகள் 3,421 ஆக இருந்தன, இது நகரத்தில் உள்ள அனைத்து வாகனங்களிலும் 0.1 சதவீதத்திற்கு சமம். பேருந்து போக்குவரத்து திறக்கப்பட்டபோது, சென்னை மொஃபுசில் பேருந்து நிலையம் (சி. எம். பி. டி) ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பேருந்து நிலையமாக இருந்தது. இது சென்னையின் முக்கிய நகரங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து நிலையமாகும், இது ஏழு அரசுக்கு சொந்தமான போக்குவரத்துக் கழகங்களால் நிர்வகிக்கப்படுகிறது, அவை நகரங்களுக்கு இடையேயான மற்றும் மாநிலங்களுக்கு இடையேயான பேருந்து சேவைகளை இயக்குகின்றன. பல தனியார் பேருந்து நிறுவனங்கள் உள்ளன. எம். டி. சி 724 வழித்தடங்களில் 3,421 பேருந்துகளைக் கொண்ட ஒரு பிரத்யேக இன்ட்ராசிட்டி பேருந்து சேவையை வழங்குகிறது, இது தினசரி 55.20 லட்சம் பயணிகளுக்கு போக்குவரத்தை வழங்குகிறது. தமிழ்நாடு அரசுப் போக்குவரத்துக் கழகம் சென்னையிலிருந்து அருகிலுள்ள பாண்டிச்சேரி, வேலூர், ஓசூர் மற்றும் திருச்சி ஆகிய இடங்களுக்கு வால்வோ ஏர் கண்டிஷன் செய்யப்பட்ட சேவைகளை இயக்குகிறது. பிற வழிகள் நகரத்தில் சாலை போக்குவரத்தின் பிற வழிகளில் மேக்ஸி கேப்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் வேன்கள், ஆட்டோ ரிக்ஷாக்கள், ஆன்-கால் மீட்டர் டாக்சிகள் மற்றும் சுற்றுலா டாக்சிகள் அடங்கும். பெருங்களத்தூரில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 45 (ஜி. எஸ். டி. சாலை), நாசரத்பேட்டையில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 4 (ஜி. டபிள்யூ. டி. சாலை), நெமிலிச்சேரியில் (திருநின்ராவூர்) உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 205 (சி. டி. எச். சாலை), நல்லூரில் உள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை 5 (ஜி. என். டி. சாலை) மற்றும் மிஞ்சூரில் உள்ள டி. பி. பி. சாலையை இணைக்கும் 62.3 கி. மீ நீளமுள்ள சென்னை ஓ. ஆர். ஆர். சென்னை பெருநகரப் பகுதியால் இயக்கப்படுகிறது. சென்னையில் தற்போது சென்னை வெளி வட்டச் சாலை என்ற ஒரு விரைவுச் சாலை உள்ளது. வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில், இந்த நகரம் மேலும் விரைவுச் சாலைகளைப் பெறும், இது இந்தியாவின் பிற நகரங்களை இணைக்கும், இதன் விளைவாக நாட்டின் பிற பகுதிகளுடன் சிறந்த இணைப்பு மற்றும் போக்குவரத்து ஏற்படும். அவை பின்வருமாறுஃ சென்னை துறைமுகம்-மதுரவாயல் விரைவுச் சாலைஃ 2013 முதல் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, டிசம்பர் 2024க்குள் முடிக்கப்படும். பெங்களூர்-சென்னை விரைவுச் சாலைஃ ஆகஸ்ட் 2019 முதல் கட்டுமானத்தில் உள்ளது, மார்ச் 2024க்குள் முடிக்கப்படும். சென்னை-சேலம் விரைவுச் சாலைஃ 2025 டிசம்பருக்குள் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. சூரத்-சென்னை விரைவுச் சாலைஃ முன்மொழியப்பட்டது, டிசம்பர் 2026க்குள் முடிக்கப்படும். இந்தியாவின் மிகப்பெரிய செயற்கை துறைமுகங்களில் ஒன்றான சென்னை துறைமுகம் மற்றும் எண்ணூர் துறைமுகம் ஆகிய இரண்டு முக்கிய துறைமுகங்கள் இந்த நகரத்திற்கு சேவை செய்கின்றன. சென்னை துறைமுகம் வங்காள விரிகுடாவின் மிகப்பெரிய துறைமுகமாகும், இது வருடாந்திர சரக்கு டன்னேஜ் 61.46 மில்லியன் (2010-2011) மற்றும் இந்தியாவின் இரண்டாவது பெரிய கொள்கலன்-ஹப், வருடாந்திர கொள்கலன் அளவு 1.523 மில்லியன் TEU (2010-2011) ஆகும். இந்த துறைமுகம் வாகனங்கள், மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் பொது தொழில்துறை சரக்குகளின் போக்குவரத்தை கையாளுகிறது. எண்ணூர் துறைமுகம் வருடாந்திர சரக்கு டன்னேஜ் 11.01 மில்லியன் (2010-2011), நிலக்கரி, தாது மற்றும் பிற மொத்த மற்றும் பாறை கனிம தயாரிப்புகளை கையாளுகிறது. ராயபுரம் மீன்பிடி துறைமுகம் மீன்பிடி படகுகளால் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் எண்ணூர் துறைமுகத்திற்கு அருகிலுள்ள காட்டுப்பள்ளி கப்பல் கட்டும் தளம் ஜனவரி 2013 இல் திறக்கப்பட்டது. 1785 ஆம் ஆண்டில் தி மெட்ராஸ் கூரியர் என்ற வார இதழ் தொடங்கப்பட்டதன் மூலம் சென்னையில் ஊடக செய்தித்தாள் வெளியீடு தொடங்கியது. இதைத் தொடர்ந்து 1795இல் தி மெட்ராஸ் கெஜட் மற்றும் தி கவர்ன்மென்ட் கெஜட் என்ற வார இதழ்கள் வெளிவந்தன. 1836 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட தி ஸ்பெக்டேட்டர், சென்னையில் ஒரு இந்தியருக்கு சொந்தமான முதல் ஆங்கில செய்தித்தாள் மற்றும் 1853 ஆம் ஆண்டில் நகரத்தின் முதல் தினசரி செய்தித்தாள் ஆனது. முதல் தமிழ் செய்தித்தாள், சுதேசமித்ரன், 1899 இல் தொடங்கப்பட்டது. மெட்ராஸில் இருந்து அச்சிடப்பட்ட முதல் தெலுங்கு இதழ் 1835 இல் சத்ய டூட்டா மற்றும் 1908 இல் கண்டுபிடிக்கப்பட்ட ஆந்திர பத்திரிகா மெட்ராஸில் இருந்து மிகவும் வெற்றிகரமான தெலுங்கு செய்தித்தாள் ஆகும். சென்னையில் வெளியிடப்படும் முக்கிய ஆங்கில நாளிதழ்கள் தி இந்து, தி நியூ இந்தியன் எக்ஸ்பிரஸ், தி டெக்கான் குரோனிக்கல் மற்றும் தி டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா மற்றும் பல. மாலை நாளிதழ்கள், தி டிரினிட்டி மிரர் மற்றும் நியூஸ் டுடே ஆகும். 267, 349 தினசரி புழக்கத்தில் இருந்த தி இந்து, நகரத்தில் அதிகம் படிக்கப்பட்ட ஆங்கில செய்தித்தாளாக இருந்தது. தி எகனாமிக் டைம்ஸ், தி இந்து பிசினஸ் லைன், பிசினஸ் ஸ்டாண்டர்ட், மின்ட் மற்றும் தி பைனான்சியல் எக்ஸ்பிரஸ் ஆகியவை நகரத்திலிருந்து வெளியிடப்படும் முக்கிய வணிக நாளிதழ்கள் ஆகும். முக்கிய தமிழ் நாளிதழ்களில் தின தந்தி, தினகரன், தினமணி, தினமலர், தி இந்து தமிழ், தமிழ் முரசு, மக்கள் குறள் மற்றும் மலாய் மலர் ஆகியவை அடங்கும். மலையாள மனோரமா மற்றும் மாத்ருபூமி ஆகியவை முக்கிய மலையாள நாளிதழ்களாகும், அதே நேரத்தில் முக்கிய தெலுங்கு நாளிதழ்களில் ஈநாடு, வார்தா, ஆந்திர ஜோதி மற்றும் சாக்ஷி ஆகியவை அடங்கும். சென்னையில் இருந்து வெளியிடப்படும் ஒரே இந்தி செய்தித்தாள் ராஜஸ்தான் பத்திரிகா ஆகும். டி. நகர் டைம்ஸ், பில்லர் டைம்ஸ், ஆர்காட் ரோட் டாக், குரோம்பேட் டைம்ஸ் ஆகியவை உள்ளூர் வாராந்திர செய்தித்தாள்கள் ஆகும். சென்னையின் முதல் கார்ப்பரேட் ஓய்வு செய்தித்தாள், தி ஷாப்பிங் எக்ஸ்பிரஸ். சென்னையில் இருந்து வெளியிடப்படும் இதழ்களில் ஆனந்த விகடன், குமுதம், கல்கி, குங்குமம், புதிய தலைமுரை, துக்ளக், ஃப்ரண்ட்லைன் மற்றும் ஸ்போர்ட்ஸ்டார் தூர்தர்ஷன் ஆகியவை 1974 ஆம் ஆண்டில் அமைக்கப்பட்ட அதன் சென்னை மையத்திலிருந்து இரண்டு நிலப்பரப்பு தொலைக்காட்சி சேனல்களையும் இரண்டு செயற்கைக்கோள் தொலைக்காட்சி சேனல்களையும் நடத்துகின்றன. சன் டிவி, ராஜ் டிவி, ஜீ தமிழ், ஸ்டார் விஜய், ஜெயா டிவி, மக்கள் டிவி, வசந்த் டிவி, கலைஞர் டிவி, கேப்டன் டிவி மற்றும் புதிய தலைமுரை டிவி போன்ற தனியார் தமிழ் செயற்கைக்கோள் தொலைக்காட்சி நெட்வொர்க்குகள் சென்னையிலிருந்து ஒளிபரப்பப்படுகின்றன. இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஒளிபரப்பு நிறுவனங்களில் ஒன்றான சன் நெட்வொர்க் இந்த நகரத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. கேபிள் டிவி சேவை முற்றிலும் மாநில அரசால் கட்டுப்படுத்தப்பட்டாலும், டிடி டைரக்ட் பிளஸ், டிஷ் டிவி, டாடா ஸ்கை, வீடியோகான் டிடிஎச், சன் டைரக்ட் டிடிஎச், ரிலையன்ஸ் பிக் டிவி மற்றும் டிஜிட்டல் டிவி வழியாக டைரக்ட்-டு-ஹோம் (டிடிஎச்) கிடைக்கிறது. கேபிள் தொலைக்காட்சிக்கான நிபந்தனை அணுகல் முறையை அமல்படுத்திய இந்தியாவின் முதல் நகரம் சென்னை ஆகும். வானொலி ஒலிபரப்பு 1924 ஆம் ஆண்டில் மெட்ராஸ் பிரசிடென்சி ரேடியோ கிளப்பால் தொடங்கியது. ரிப்பன் கட்டிடங்கள் வளாகத்தில் உள்ள வானொலி நிலையம் 1930 இல் நிறுவப்பட்டது, பின்னர் 1938 இல் அகில இந்திய வானொலிக்கு மாற்றப்பட்டது. அகில இந்திய வானொலி, அண்ணா பல்கலைக்கழகம் மற்றும் சூரியன் எஃப்எம், ரேடியோ மிர்ச்சி, பிக் எஃப்எம், ஹலோ எஃப்எம், ரேடியோ சிட்டி, ரேடியோ ஒன் ஆகியவற்றால் இயக்கப்படும் நான்கு ஏஎம் மற்றும் 11 எஃப்எம் வானொலி நிலையங்கள் இந்த நகரத்தில் உள்ளன. நாட்டின் சிறந்த கல்வி நிறுவனங்களில் சிலவற்றின் தாயகமாக கல்வி சென்னை விளங்குகிறது. இந்த நகரம் இந்திய பெருநகர நகர மையங்களில் 90.33 சதவீத கல்வியறிவு விகிதத்துடன் இரண்டாவது இடத்தில் உள்ளது. சென்னையில் பொது மற்றும் தனியார் பள்ளிகளின் கலவை உள்ளது, அவற்றில் சில அரசாங்கத்திடமிருந்து நிதி உதவியைப் பெறுகின்றன. 330க்கும் மேற்பட்ட பள்ளிகளில் 1,42,387 மாணவர்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ள சென்னை மாநகராட்சியால் பொதுப் பள்ளி அமைப்பு நிர்வகிக்கப்படுகிறது. சில பள்ளிகள் தங்கள் பள்ளிகளில் தெலுங்கு மற்றும் உருது மொழிகளையும் பயிற்று மொழியாகப் பயன்படுத்துகின்றன என்றாலும், தமிழ் மற்றும் ஆங்கிலம் முதன்மை கற்பித்தல் ஊடகங்களாக உள்ளன. சென்னை மாநகராட்சியால் நடத்தப்படும் பொதுப் பள்ளிகள் அனைத்தும் தமிழ்நாடு மாநில வாரியத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, அதே நேரத்தில் தனியார் பள்ளிகள் தமிழ்நாடு இடைநிலைக் கல்வி வாரியம் அல்லது மத்திய இடைநிலைக் கல்வி வாரியத்துடன் (சிபிஎஸ்இ) இணைக்கப்பட்டிருக்கலாம். ஒரு சில பள்ளிகள் இந்திய பள்ளி சான்றிதழ் தேர்வுகள் கவுன்சில், தேசிய திறந்தநிலைப் பள்ளி நிறுவனம் (என்ஐஓஎஸ்) வாரியம் அல்லது மாண்டிசோரி அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சென்னையில் கல்வி மூன்று வயதிலிருந்தே இரண்டு ஆண்டு மழலையர் பள்ளியுடன் தொடங்கி, பின்னர் இந்திய ஐடி1 + 3 திட்டம், பத்து ஆண்டு பள்ளி, இரண்டு ஆண்டு மேல்நிலைக் கல்வி மற்றும் மூன்று ஆண்டு இளங்கலை கல்வியைப் பின்பற்றுகிறது. பெரும்பாலான உயர்கல்வி நிறுவனங்களில் ஆங்கிலம் கற்பிக்கும் ஊடகமாக உள்ளது. 1857இல் நிறுவப்பட்ட மெட்ராஸ் பல்கலைக்கழகம், இந்தியாவின் முதல் மூன்று நவீன பல்கலைக்கழகங்களில் ஒன்றாகும். அறிவியல், கலை மற்றும் வர்த்தக பட்டங்களுக்கான கல்லூரிகள் பொதுவாக சென்னை பல்கலைக்கழகத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது நகரத்தில் ஆறு வளாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. இந்தியன் இன்ஸ்டிடியூட் ஆப் டெக்னாலஜி மெட்ராஸ் (ஐ. ஐ. டி மெட்ராஸ்) மற்றும் பொறியியல் கல்லூரி, கிண்டி, அண்ணா பல்கலைக்கழகம் ஆகியவை நகரத்தில் பொறியியல் கல்விக்கான இரண்டு நன்கு அறியப்பட்ட மையங்களாகும். இந்திய ராணுவத்தின் அதிகாரிகள் பயிற்சி அகாடமியும் இந்த நகரத்தை தலைமையிடமாகக் கொண்டுள்ளது. சென்னையில் பிரிட்டிஷ் கவுன்சில் நூலகம், அமெரிக்க நூலகம், கன்னிமாரா பொது நூலகம் மற்றும் அண்ணா நூற்றாண்டு நூலகம் உள்ளிட்ட ஏராளமான நூலகங்கள் உள்ளன. நாட்டில் வெளியிடப்படும் அனைத்து செய்தித்தாள்கள் மற்றும் புத்தகங்களின் நகல்களைப் பெறும் இந்தியாவின் நான்கு தேசிய வைப்பு மையங்களில் கொன்னேமாரா பொது நூலகமும் ஒன்றாகும். அண்ணா நூற்றாண்டு நூலகம் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய நூலகமாகும். சென்னையில் மத்திய தோல் ஆராய்ச்சி நிறுவனம் மற்றும் கட்டமைப்பு பொறியியல் ஆராய்ச்சி மையம் ஆகிய இரண்டு சிஎஸ்ஐஆர் ஆராய்ச்சி நிறுவனங்கள் உள்ளன. தென்னிந்திய புத்தக விற்பனையாளர்கள் மற்றும் வெளியீட்டாளர்கள் சங்கம் (பி. ஏ. பி. ஏ. எஸ். ஐ) சென்னையில் ஏற்பாடு செய்யும் வருடாந்திர புத்தக கண்காட்சியான சென்னை புத்தகக் கண்காட்சி, தமிழ் புத்தக வெளியீட்டாளர்கள் தங்கள் புத்தகங்களை காட்சிப்படுத்துவதற்கான மிகப்பெரிய கண்காட்சியாகும். இந்த கண்காட்சி பொதுவாக டிசம்பர் கடைசி வாரத்திற்கும் ஜனவரி மூன்றாவது வாரத்திற்கும் இடையில் சுமார் 10 நாட்கள் நடைபெறுகிறது. விளையாட்டு மற்றும் பொழுதுபோக்கு கிரிக்கெட் சென்னையில் மிகவும் பிரபலமான விளையாட்டாகும். இது 1864 ஆம் ஆண்டில் மெட்ராஸ் கிரிக்கெட் கிளப்பின் அடித்தளத்துடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. எம். ஏ. 1916 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்ட ப. சிதம்பர ஸ்டேடியம் இந்தியாவின் பழமையான கிரிக்கெட் மைதானங்களில் ஒன்றாகும். 1987, 1996 மற்றும் 2011 ஐசிசி கிரிக்கெட் உலகக் கோப்பைகளின் அரங்கங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஐ. ஐ. டி மெட்ராஸ் வளாகத்தில் அமைந்துள்ள செம்ப்லாஸ்ட் கிரிக்கெட் மைதானம் கிரிக்கெட் போட்டிகளுக்கான மற்றொரு முக்கியமான இடமாகும். இந்த நகரத்தைச் சேர்ந்த பிரபல கிரிக்கெட் வீரர்களில் முன்னாள் கிரிக்கெட் கேப்டன்களான எஸ். வெங்கடராகவன் மற்றும் கிரிஸ் ஸ்ரீகாந்த் ஆகியோர் அடங்குவர். எம்ஆர்எஃப் பேஸ் அறக்கட்டளை என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கிரிக்கெட் வேகப்பந்து வீச்சு அகாடமி, அதன் பயிற்சியாளர்களில் டி. ஏ. சேகர் மற்றும் க்ளென் மெக்ராத் ஆகியோர் சென்னையில் உள்ளனர். இந்தியன் பிரீமியர் லீக் (ஐபிஎல்) கிரிக்கெட் அணியான சென்னை சூப்பர் கிங்ஸின் தாயகமாக இருப்பதால், இந்த நகரம் 2011 மற்றும் 2012 ஐபிஎல் தொடர்களின் இறுதிப் போட்டிகளை நடத்தியது. நகரத்தின் தொழில்முறை கால்பந்து கிளப்பான சென்னையின் எஃப்சி இந்தியன் சூப்பர் லீக்கில் (ஐ. எஸ். எல்) போட்டியிடுகிறது, இது ஆசிய கால்பந்து கூட்டமைப்புடன் தொடர்புடைய இந்தியாவின் உயர்மட்ட சங்க கால்பந்து லீக் மற்றும் ஃபிஃபாவால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. மெரினா அரினா என்ற புனைப்பெயரைக் கொண்ட ஜவஹர்லால் நேரு ஸ்டேடியத்தை கிளப் தங்கள் சொந்த மைதானமாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் 2015 மற்றும் 2018 ஆம் ஆண்டுகளில் இந்தியன் சூப்பர் லீக்கின் சாம்பியன்களாகும். 1995ஆம் ஆண்டு தெற்காசிய விளையாட்டுப் போட்டிகள் நடைபெற்ற இடம் சென்னை ஆகும். உலகத் தொடர் ஹாக்கி (டபிள்யூ. எஸ். எச்) அணியான சென்னை சீட்டாக்களின் தாயகமாக சென்னை உள்ளது. மேயர் ராதாகிருஷ்ணன் ஸ்டேடியம் ஹாக்கியுடன் தொடர்புடையது மற்றும் சர்வதேச ஹாக்கி போட்டியான 2005 ஆண்கள் சாம்பியன்ஸ் டிராபி மற்றும் 2007 ஆண்கள் ஆசிய கோப்பைக்கான இடமாக இருந்தது. ஜவஹர்லால் நேரு ஸ்டேடியம் கால்பந்து மற்றும் தடகள போட்டிகளை நடத்துவதற்கு தொடர்புடையது, இது கைப்பந்து, கூடைப்பந்து மற்றும் டேபிள் டென்னிஸ் போட்டிகளுக்கான பல்நோக்கு உட்புற வளாகத்தையும் கொண்டுள்ளது. வேளச்சேரி நீர்வாழ் வளாகத்தில் நீர் விளையாட்டுகள் விளையாடப்படுகின்றன. நகர இளைஞர்களிடையே டென்னிஸ் விளையாட்டு பிரபலமடைந்து வருகிறது, 1997 முதல் இந்தியாவில் நடைபெறும் ஒரே ஏடிபி உலக சுற்றுப்பயண நிகழ்வை சென்னை நடத்துகிறது, சென்னை ஓபன் இது 2017 முதல் மகாராஷ்டிரா ஓபன் என புனேவுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளது. விஜய் அமிர்தராஜ், மகேஷ் பூபதி ரமேஷ் கிருஷ்ணன் மற்றும் சோம்தேவ் தேவ்வர்மன் ஆகியோர் சென்னையைச் சேர்ந்த டென்னிஸ் வீரர்கள் ஆவர். இந்தியாவின் சிறந்த தொழில்முறை கூடைப்பந்து பிரிவான யு. பி. ஏ புரோ கூடைப்பந்து லீக்கின் இரண்டு முறை தேசிய சாம்பியனான சென்னை ஸ்லாம் சென்னைக்கு சொந்தமானது. சென்னை படகு சங்கமும் (1846 இல் நிறுவப்பட்டது) ராயல் சென்னை படகு சங்கமும் (1911 இல் சர் பிரான்சிஸ் ஸ்பிரிங் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது) சென்னையில் பாய்மர விளையாட்டுகளை ஊக்குவித்து, தேசிய மற்றும் சர்வதேச பாய்மரப் பயண நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்கின்றன. இந்தியாவில் ஆட்டோமொபைல் பந்தயம் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு அதன் தொடக்கத்திலிருந்து சென்னையுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் பந்தய நிகழ்வுகள் ஸ்ரீபெரும்புதூரில் உள்ள மெட்ராஸ் மோட்டார் ரேஸ் டிராக்கில் ஒரு சிறப்பு நோக்க பாதையில் நடத்தப்படுகின்றன, இது பல சர்வதேச போட்டிகளுக்கான இடமாகவும் இருந்து வருகிறது. ஃபார்முலா ஒன் ஓட்டுநர் கருண் சந்தோக் சென்னையில் பிறந்தார். குதிரைப் பந்தயம் கிண்டி ரேஸ் கோர்ஸில் நடத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் படகோட்டுதல் போட்டிகள் மெட்ராஸ் படகு கிளப்பில் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த நகரத்தில் காஸ்மோபாலிட்டன் கிளப் மற்றும் ஜிம்கானா கிளப் ஆகிய இரண்டு 18-துளை கோல்ஃப் மைதானங்கள் உள்ளன, இவை இரண்டும் பத்தொன்பதாம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் நிறுவப்பட்டன. இந்த நகரத்தில் சென்னை சீட்டாக்கள் என்ற ரக்பி யூனியன் அணி உள்ளது. நாட்டின் முதல் சர்வதேச சதுரங்க மாஸ்டர், முதல் கிராண்ட்மாஸ்டர், முதல் பெண் கிராண்ட்மாஸ்டர், முதல் சர்வதேச நடுவர் மற்றும் இந்தியாவைச் சேர்ந்த 34 உலக சதுரங்க கிராண்ட்மாஸ்டர்களில் 12 பேரின் தாயகமான சென்னை பெரும்பாலும் "இந்தியாவின் சதுரங்க தலைநகரம்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. முன்னாள் உலக சதுரங்க சாம்பியன் விஸ்வநாதன் ஆனந்த் வளர்ந்து சென்னையில் வசிக்கிறார். டேபிள் டென்னிஸ் வீரர் சரத் கமல் மற்றும் இரண்டு முறை உலக கேரம் சாம்பியன் மரியா இருதயாம் ஆகியோர் சென்னையைச் சேர்ந்த புகழ்பெற்ற பிற விளையாட்டு வீரர்களில் அடங்குவர். விஸ்வநாதன் ஆனந்த் மற்றும் மேக்னஸ் கார்ல்சன் இடையேயான உலக சதுரங்க சாம்பியன்ஷிப் 2013 போட்டியை சென்னை நடத்தியது. 2022 ஆம் ஆண்டில், சென்னை 44 வது செஸ் ஒலிம்பியாட் போட்டியை நடத்தியது, இதில் 187 நாடுகளைச் சேர்ந்த 1,400 வீரர்கள் பங்கேற்பார்கள். நகர அடிப்படையிலான அணிகள் சர்வதேச உறவுகள் வெளிநாட்டு தூதரகங்கள் நகரத்தில் தூதரக இருப்பு 1794 ஆம் ஆண்டிலிருந்து தொடங்குகிறது, அப்போது வில்லியம் அபோட் தென்னிந்தியாவுக்கான அமெரிக்க தூதரக முகவராக நியமிக்கப்பட்டார். சென்னையில் துணைத் தூதரகங்கள், துணை உயர்ஸ்தானிகர்கள் மற்றும் கவுரவத் தூதரகங்கள் உட்பட 43 வெளிநாட்டு பிரதிநிதிகள் இருந்தனர். சென்னையில் உள்ள அமெரிக்கத் துணைத் தூதரகம் உலகின் சிறந்த தீர்ப்பளிக்கும் பதவிகளில் ஒன்றாகும் மற்றும் வேலைவாய்ப்பு அடிப்படையிலான விசாக்களை செயலாக்குவதில் முதலிடத்தில் உள்ளது. தொழிலாளர்கள் மற்றும் தொழில் வல்லுநர்களுக்கு 'எல்' மற்றும் 'எச்' வகை விசாக்களை வழங்குவதில் இது உலகளவில் முதலிடத்தில் உள்ளது மற்றும் அனைத்து வகை விசாக்களையும் வழங்குவதில் உலகளவில் எட்டாவது இடத்தில் உள்ளது. நகரத்தில் குடிவரவு மற்றும் பதிவு நடவடிக்கைகளுக்கு பொறுப்பான கள அதிகாரிகளின் அலுவலகமான வெளிநாட்டினர் பிராந்திய பதிவு அலுவலகம் (எஃப். ஆர். ஆர். ஓ) ஹாடோஸ் சாலையில் உள்ள சாஸ்திரி பவனில் அமைந்துள்ளது. இரட்டை நகரங்கள்-சகோதரி நகரங்கள் சென்னைக்கு உலகின் பின்வரும் நகரங்களுடன் சகோதரி நகர உறவுகள் உள்ளனஃ மேலும் காண்க சென்னைப் பகுதிகள் சென்னை காலவரிசையில் உள்ள நபர்களின் பட்டியல் சென்னை வரலாறு குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சென்னை மாவட்டத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் சென்னை மாநகராட்சியின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் சென்னை என்சைக்ளோபீடியா பிரிட்டானிக்கா நுழைவு நகரங்கள் மற்றும் நகரங்கள் சென்னை மாவட்டத்தில் உள்ள பெருநகரங்கள் இந்தியாவில் கடலோரப் பகுதிகள் இந்தியாவில் துறைமுக நகரங்கள் இந்தியாவில் 1640 களில் நிறுவப்பட்ட ஆசிய ஸ்மார்ட் நகரங்களில் 1640 களில் நிறுவப்பட்ட கோரோமண்டல் கடற்கரை மக்கள் தொகை கொண்ட இடங்கள்