Capital Region International Airport
மூலதன பிராந்தியம் சர்வதேச விமான நிலையம், முன்பு லான்சிங் மூலதன நகர விமான நிலையம், மிச்சிகனில் உள்ள டிவிட் நகரியத்தின் ஒரு பகுதியில் லான்சிங் நகரத்தின் வடமேற்கில் அமைந்துள்ள ஒரு பொது, வகுப்பு சி விமான நிலையமாகும், இது பொது சட்டம் 425 மூலம் லான்சிங் நகரத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. விமான நிலையத்தின் சிறிய பகுதிகள் வாட்டர்டவுன் டவுன்ஷிப் மற்றும் டெல்டா டவுன்ஷிப்பில் அமைந்துள்ளன. இது 2017-2021 க்கான ஒருங்கிணைந்த விமான நிலைய அமைப்புகளின் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) தேசிய திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இதில் இது ஒரு ஹப் அல்லாத முதன்மை வணிக சேவை வசதியாக வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. இந்த விமான நிலையம் எட்டு உறுப்பினர்களைக் கொண்ட நிர்வாகக் குழுவின் தலைநகர் பிராந்திய விமான நிலைய ஆணையத்திற்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. மூன்று உறுப்பினர்கள் இங்காம் மாவட்டத்தையும் மூன்று உறுப்பினர்கள் லான்சிங் நகரத்தையும் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர். இரண்டு முன்னாள் அலுவல் உறுப்பினர்கள் ஈட்டன் கவுண்டி மற்றும் கிளிண்டன் கவுண்டியை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகின்றனர். விமான நிலைய ஆணையம் மேசனில் அருகிலுள்ள ஜுவெட் ஃபீல்டையும் (டி. இ. டபிள்யூ) மேற்பார்வையிடுகிறது. 2021 ஆம் ஆண்டில் 180,385 திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் மற்றும் 8,085 பட்டய பயணிகள் விமான நிலையத்திற்கு அல்லது அங்கிருந்து பறந்ததாக விமான நிலைய ஆணையம் தெரிவித்துள்ளது. 1900 களின் முற்பகுதியில் லான்சிங்கில் முதல் பதிவு செய்யப்பட்ட விமானம் அக்டோபர் 15,1911 அன்று ஒரு பழைய பந்தய மைதானத்தில் (பின்னர் ரெட் சிடார் கோல்ஃப் கோர்ஸ்) நடந்தது. 20, 000 க்கும் மேற்பட்ட பார்வையாளர்கள் விமானி ஜிம்மி வார்டு தனது கர்டிஸ் பைபிளேனான ஷூட்டிங் ஸ்டாரில் சண்டைக் காட்சிகளை நிகழ்த்துவதைப் பார்த்தனர். 1919 ஆம் ஆண்டில், லான்சிங்கில் முதல் விமான நிலையம் நகர மையத்திற்கு மேற்கே திறக்கப்பட்டது. இரண்டாவது விமான நிலையம் அடுத்த ஆண்டு நகரத்தின் தெற்கே திறக்கப்பட்டது. 1922 முதல் 1926 வரை, லான்சிங்கின் விமான நிலையம் தற்போதைய விமான நிலையத்திற்கு மேற்கே அமைந்துள்ள கிரேட்ஸ் ஃபீல்ட் விமான நிலையமாக இருந்தது. இந்த களத்தை வர்த்தக சபையின் செயலாளர் சார்லி டேவிஸ் நிர்வகித்தார். 1925 ஆம் ஆண்டில், லெப்டினன்ட் ஹாரி வார்னர் லான்சிங்கிற்கு வந்து டேவிஸ் மற்றும் பிறருக்கு கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்திற்கான தற்போதைய தளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க உதவினார். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட தளம் அரசுக்கு சொந்தமான வைக்கோல் மற்றும் சதுப்பு நிலமாக இருந்தது (சாண்ட்லரின் மார்ஷ் என்று அழைக்கப்படுகிறது), முதலில் சிறுவர்களின் தொழிற்பள்ளியாக இருக்க திட்டமிடப்பட்டது. முதல் விமானங்கள் மே 1,1926 அன்று லான்சிங்கின் வடமேற்கு பகுதியில் இருந்து பறந்தன. கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்தின் முறையான அர்ப்பணிப்பு ஜூலை 1928 வார இறுதியில் நடைபெற்றது, இதில் ஆர்க்டிக் ஆய்வாளர் ஜார்ஜ் ஹூபர்ட் வில்கின்ஸ் மற்றும் விமானி கார்ல் எய்ல்சன் உட்பட 70,000 பேர் கலந்து கொண்டனர். செல்ஃப்ரிட்ஜ் ஃபீல்டைச் சேர்ந்த விமானிகள் மற்றும் மிச்சிகன் தேசிய காவல்படை 107 வது கண்காணிப்புப் படை உறுப்பினர்கள் ஒரு கண்காட்சி விமானக் கண்காட்சியில் நிகழ்த்தினர். ஜூலை 5,1928 அன்று லான்சிங்கின் முதல் விமான அஞ்சல் விநியோகத்துடன் ஒரு ஸ்டின்சன் டெட்ரோய்டர் விமானம் விமான நிலையத்திற்கு வந்தது. மேயர் லெயர்ட் ஜே. ட்ராயர், வர்த்தக சபைத் தலைவர் ஆல்டன் ஜே. ஹேகர் மற்றும் விமான நிலையக் குழுத் தலைவர் கிளைட் பி. ஸ்மித் ஆகியோர் விமானத்தின் வருகையைக் காண வந்திருந்தனர். கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்திலிருந்து வழக்கமான சரக்கு சேவை ஜூலை 17,1928 அன்று டிரான்ஸ்அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் வழியாக தொடங்கியது. அன்று விமானி சி. வி. பிக்அப் நியூயார்க் நகரத்திற்கு செல்லும் வழியில் ஐந்து சாக்குகளுடன் புறப்பட்டார். லான்சிங் தபால்மாஸ்டர் வால்டர் ஜி. ரோஜர்ஸ் இந்த நிகழ்வைக் காண வந்தவர்களில் ஒருவர். 1929இல் ஜே. டி. கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்தில் பிரான்சிஸ் ஏவியேஷன் காம்ப்ளக்ஸ் என்று அழைக்கப்படும் முதல் கட்டிடமான 60-பை-120 அடி, விமான ஹேங்கரில் ஃபாஸ்டர் கட்டுமானத்தை முடித்தார். ஆண்டின் இறுதிக்குள், ஃபாஸ்டர் ஏர்வேஸ், எஸ்கேஎஃப் ஏர் சர்வீஸ், இன்க் மற்றும் வால்வரின் ஃப்ளையிங் சர்வீஸ் லிமிடெட் ஆகிய நிலையான அடிப்படை ஆபரேட்டர்கள் விமான நிலையத்தில் ஹேங்கர்களைக் கட்டினர். செப்டம்பர் 1,1929 அன்று கோஹ்லர் ஏவியேஷன் கார்ப்பரேஷன் மூலம் டெட்ராய்ட் மற்றும் மில்வாக்கிக்கு பயணிகள் சேவை தொடங்கியது. 1934 வாக்கில், பென்சில்வேனியா ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் டிரான்ஸ்போர்ட் டெட்ராய்ட், கிராண்ட் ராபிட்ஸ், மஸ்கேகன் மற்றும் மிச்சிகன் ஏரி முழுவதும் விமான அஞ்சல் மற்றும் பயணிகள் சேவையை வழங்கின. ஃபாஸ்டர் ஹேங்கரில் 1934 முதல் 1936 வரை ஹார்வி ஹியூஸ் இயக்கிய ஒரு விமானப் பள்ளி இருந்தது. 1930களின் பிற்பகுதியில், லான்சிங் விமானி லெப்டினன்ட் ஆர்தர் ஜே. டேவிஸ் மிச்சிகன் ஏர்வேஸ் இன்க் நிறுவனத்தை ஹேங்கரில் இருந்து இயக்கினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, பிரான்சிஸ் ஏவியேஷன் மற்றும் ஹியூக்ஸ் பறக்கும் சேவை ஆகியவை அமெரிக்க அரசாங்கத்தின் சிவிலியன் பைலட் பயிற்சி திட்டம் மற்றும் போர் பயிற்சி சேவையின் ஒரு பகுதியாக மாதத்திற்கு 300 விமானிகளுக்கு தரை மற்றும் விமானப் பயிற்சியை வழங்கின. இந்த பயிற்சியில் மிச்சிகன் மாநிலக் கல்லூரியில் மூன்று வாரங்கள் பயிற்றுவிப்பு மற்றும் கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்தில் தொடர்ந்தது. 1940 ஆம் ஆண்டில், அசல் முனைய கட்டிடம், 100 x 100 அடி கான்கிரீட் ஹேங்கர் மற்றும் விமான நிலையத்தின் மேற்கு முனையில் அருகிலுள்ள அலுவலக பிரிவு கட்டப்பட்டன. விமான நிலையத்தின் வடக்குப் பக்கத்திற்கு அடுத்ததாக கையகப்படுத்தப்பட்ட விமான நிலையம், ஓடுபாதை 06/24 மூலம் நீட்டிக்கப்பட்டது. பென்சில்வேனியா சென்ட்ரல் ஏர்லைன்ஸ் ஜூன் 5,1940 அன்று டக்ளஸ் டிசி-3 சேவையைத் தொடங்கியது. அதே ஆண்டு, ஏரோநாட்டிக்ஸ் தேசிய ஆலோசனைக் குழுவின் $84 லட்சம் விமான இயந்திர ஆராய்ச்சி ஆய்வகத்திற்கு விமான நிலையம் தோல்வியுற்றது. 1950கள்-1970களில் விமான சேவைக்கான தேவை 1959இல் தற்போதைய முனையக் கட்டிடத்தைக் கட்டுவதற்கு வழிவகுத்தது. அப்போதிருந்து முனையத்தில் பல புனரமைப்புகள் மற்றும் சேர்த்தல்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஏப்ரல் 1967 இல், ஒரு புதிய $38,000 கண்காணிப்பு அறை திறக்கப்பட்டது, அங்கு பார்வையாளர்கள் விமானிகளுக்கும் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்திற்கும் இடையிலான வானொலி தகவல்தொடர்புகளை உரத்த பேச்சாளர் மூலம் கேட்க முடியும். 1960 களின் முற்பகுதியில், லான்சிங் சமூகக் கல்லூரி கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்தில் உள்ள பிரான்சிஸ் ஏவியேஷன் வளாகத்தை குத்தகைக்கு எடுத்தது. கல்லூரி 1974 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலைய முனையத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு புதிய வசதிக்கு மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 1960 இல், பிரான்சிஸ் ஏவியேஷன் கம்பெனி விமான நிலையத்தில் $400,000 செலவில் இரண்டு வட்டமான (வட்டமேஜை) விமான நிலைய ஹேங்கர்களை கட்டியது, இது உலகின் முதல் விமான நிலையமாக நம்பப்படுகிறது. 1963 ஆம் ஆண்டில், கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையம் முதல் முறையாக 100,000 பயணிகளுக்கு சேவை செய்தது; 1968 வாக்கில், விமான நிலைய பயன்பாடு 250,000 பயணிகளைத் தாண்டியது. அந்த ஏப்ரல், 1968 ஜனாதிபதி வேட்பாளரும் செனட்டருமான ராபர்ட் எஃப் கென்னடி கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கினார். அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஜனாதிபதி வேட்பாளரும் செனட்டருமான ஜார்ஜ் மெக்கோவர்னும் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கினார். 1970 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகன் பொது சட்டம் எண் 73 இன் படி மூலதன பிராந்திய விமான நிலைய ஆணையம் உருவாக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்தின் அதிகார வரம்பு மிச்சிகன் மாநிலத்திலிருந்து விமான நிலைய ஆணையத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. விமான நிலையத்தின் முதல் கண்காணிப்பு ரேடார் 1973 இல் நிறுவப்பட்டது. 1977 வாக்கில், ஓடுபாதை 10R க்கான அணுகுமுறை விளக்கு அமைப்பு மற்றும் கருவி தரையிறங்கும் அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டன. அதே ஆண்டு, மேசன் ஜுவெட் ஃபீல்ட் கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையத்திற்கான நிவாரண விமான நிலையமாக வாங்கப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில் உள்ளூர் விமானி பிலிப் ஓரின் பர்மேலிக்காக மிச்சிகன் வரலாற்றுச் சின்னம் முனையத்தில் அமைக்கப்பட்டது. 1978 முதல் 1991 வரை நிலையான-அடிப்படை ஆபரேட்டர் மற்றும் வான்வழி புகைப்பட நிறுவனமான வைட் ஸ்டார் ஃபோட்டோகிராஃபி பிரான்சிஸ் ஏவியேஷன் காம்ப்ளக்ஸில் இருந்து வாங்கி இயக்கியது. 1980கள்-1990களில் 1980இல் ஒரு விமான நிலைய தீயணைப்பு நிலையம் கட்டப்பட்டது. ஒரு விமான கேரியர் முனைய ஏப்ரன் புனரமைப்பு 1982 இல் தொடர்ந்தது. 1988 மற்றும் 1990 க்கு இடையில், ஓடுபாதை 14/32 பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு டாக்ஸிவே எஃப் ஆனது. ஜனவரி 1987 இல், யுனைடெட் ஏர்லைன்ஸ் கிட்டத்தட்ட 56 ஆண்டுகால சேவைக்குப் பிறகு ஏப்ரல் 5 ஆம் தேதி சிகாகோ ஓ 'ஹேர் சர்வதேச விமான நிலையம் (ஓஆர்டி) மற்றும் லான்சிங் இடையே விமானங்களை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது. ஏர் விஸ்கான்சினால் இயக்கப்படும் யுனைடெட் எக்ஸ்பிரஸ், சிகாகோவிற்கான சேவையை மீண்டும் தொடங்கியது. 1989 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் ஷ்மிட் விமான நிலைய மேலாளராக பணியமர்த்தப்பட்டார், ரஸ் பிரவுனுக்கு பதிலாக, விமான நிலைய பயன்பாடு முதல் முறையாக 500,000 பயணிகளைத் தாண்டியது. 1990 களில், விமான நிலைய விரிவாக்கம் மற்றும் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (எஃப்ஏஏ) விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதற்காக பிரான்சிஸ் ஏவியேஷன் காம்ப்ளக்ஸ் இடிக்கப்பட்டது. யுபிஎஸ் ஏர்லைன்ஸ் 1990 ஆம் ஆண்டில் லான்சிங்கில் இருந்து சரக்கு சேவையைத் தொடங்கியது. 1992 ஆம் ஆண்டில், கிரீனர், இன்க் வடிவமைத்த முனைய கட்டிடத்தின் ஒரு பெரிய புனரமைப்பு, வசதியுடன் கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டது, தொடங்கியது. அடுத்த ஆண்டு பொது வாகன நிறுத்துமிடம் புனரமைக்கப்பட்டு ஒரு புதிய விமான நிலைய கண்காணிப்பு ரேடார் (ஏ. எஸ். ஆர்-9) செயல்படுத்தப்பட்டது. ஜனாதிபதி பில் கிளிண்டன் ஜூலை 22,1999 அன்று லான்சிங் சமூகக் கல்லூரியில் மருத்துவப் பாதுகாப்பு குறித்த ஒரு மன்றத்தை நடத்துவதற்காக ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன்னில் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கினார். 2000 களில் விமானங்கள் குறைக்கப்பட்டன 2000 களில், லான்சிங் விமானங்கள் ஒரு நாளைக்கு 35 முதல் 12 வரை குறைக்கப்பட்டன. மே 2000 இல் அமெரிக்கன் ஈகிள் ஏர்லைன்ஸ் சிகாகோ-ஓ 'ஹேருக்கு தனது விமானங்களை நிறுத்தியது, லான்சிங் விமான நிலையத்தில் ஐந்து தினசரி விமானங்கள் மற்றும் 23 நிலைகளை நீக்கியது. சிகாகோ எக்ஸ்பிரஸ்/ஏடிஏ கனெக்ஷன் ஏர்லைன்ஸ் 2001 ஆம் ஆண்டில் லான்சிங்கில் இருந்து மிட்வே சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (எம். டி. டபிள்யூ) சேவையை நிறுத்தியது. 2003 அக்டோபரில் யு. எஸ். ஏர்வேஸ் அதன் பிட்ஸ்பர்க் மையத்திற்கு தினசரி விமானங்களை நிறுத்தியது. கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் ஜனவரி 2004 முதல் கிளீவ்லேண்டிற்கான தினசரி விமானங்களை நிறுத்தியது. 2005 ஆம் ஆண்டில் மிட்வெஸ்ட் கனெக்ட் மில்வாக்கிக்கு (எம். கே. இ) சேவையை நிறுத்தியது. செப்டம்பர் 2007 இல் கான்டினென்டல் ஏர்லைன்ஸ் லான்சிங்கில் இருந்து கிளீவ்லேண்டில் உள்ள விமானத்தின் மையத்திற்கு மூன்று தினசரி விமானங்களை மே 2008 இல் தொடங்குவதாக அறிவித்தது; இருப்பினும், அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் செலவுகள் மற்றும் கிளீவ்லேண்ட் ஹாப்கின்ஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (சி. எல். இ) முனைய விரிவாக்க திட்டங்களின் தாமதம் காரணமாக கான்டினென்டல் இந்த விமானங்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பே நிறுத்தி வைக்கப்பட்டது. டெல்டா ஏர் லைன்ஸ் ஜூலை 2008 இல் லான்சிங்கில் இருந்து சின்சினாட்டிக்கு (சி. வி. ஜி) செப்டம்பர் 1 முதல் அதன் மூன்று தினசரி இடைவிடாத விமானங்களை (கோமேர் வழியாக) நிறுத்துவதாக அறிவித்தது, லான்சிங் விமான நிலையத்தில் 26 வேலைகளை நீக்கியது. டெல்டா 2005 முதல் 2007 வரை லான்சிங்கிலிருந்து அட்லாண்டாவுக்கு தினசரி இடைவிடாத விமானங்களையும் (அட்லாண்டிக் தென்கிழக்கு ஏர்லைன்ஸ் வழியாக) வழங்கியது. குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்கள் பல குறைந்த கட்டண விமான நிறுவனங்கள் லான்சிங்கில் பல்வேறு வெற்றிகளுடன் விமானங்களை இயக்கின. ஜூலை 2003 இல், அலிஜியன்ட் ஏர் லான்சிங்கில் இருந்து லாஸ் வேகாஸ் மெக்காரன் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (எல்ஏஎஸ்) இடைவிடாத விமானங்களைத் தொடங்கியது. குறைந்த கட்டண கேரியர் சேர்க்கப்பட்டதால் லான்சிங்கில் இருந்து சராசரி கட்டணம் 35 சதவீதம் குறைந்தது. அடுத்த சில ஆண்டுகளில், மே 2005 இல் ஆர்லாண்டோ-சான்ஃபோர்டில் இருந்து விமானத்தின் இரண்டாவது சந்தையான ஆர்லாண்டோ/சான்ஃபோர்டு (எஸ். எஃப். பி) மற்றும் டிசம்பர் 2006 இல் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்-கிளியர்வாட்டர் (பி. ஐ. இ) ஆகியவற்றிற்கு அலெஜியன்ட் விமானங்களை சேர்த்தது. நவம்பர் 2008 இல் அலிஜியன்ட் லான்சிங் விமான நிலையத்திலிருந்து புறப்பட்டு அருகிலுள்ள கிராண்ட் ராபிட்ஸ் ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (ஜி. ஆர். ஆர்) ஜனவரி 2009 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் என்று அறிவித்தது, டெட்ராய்ட் மெட்ரோ விமான நிலையத்திலிருந்து குறைந்த போட்டி மற்றும் நிதி ஊக்குவிப்புகளை இந்த நடவடிக்கைக்கு காரணங்களாக மேற்கோளிட்டுள்ளது. ஜூலை 2004 இல் இன்டிபென்டன்ஸ் ஏர் லான்சிங்கில் இருந்து வாஷிங்டன் டி. சி. யின் டல்லஸ் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு (ஐஏடி) இடைவிடாத விமானங்களைத் தொடங்கியது. நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விரைவில் டல்லஸுக்கு இதே போன்ற விமானங்களை இயக்கியது. லான்சிங்கிலிருந்து வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு ஒரு நாளைக்கு 11 நேரடி விமானங்கள் வரை இரண்டு விமான நிறுவனங்களுக்கிடையில் வழங்கப்பட்டன, சில விமானங்கள் $29 வரை குறைவாக இருந்தன. அதிக எரிபொருள் விலைகள் மற்றும் வடமேற்கில் இருந்து கடுமையான போட்டியை மேற்கோள் காட்டி இன்டிபென்டன்ஸ் ஏர் ஜனவரி 2005 இல் லான்சிங் சந்தையை விட்டு வெளியேறியது. ஜூன் 2005 இல் வடமேற்கு தங்கள் லான்சிங் விமானங்களை டல்லஸிலிருந்து ரீகன் தேசிய விமான நிலையத்திற்கு (டி. சி. ஏ) மாற்றியது. ஜனவரி 2006 வாக்கில் வடமேற்கு இந்த பாதையை ரத்து செய்தது, லான்சிங்கை வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு நேரடி விமானங்கள் இல்லாமல் விட்டுவிட்டது. மார்ச் 2009 இல் தொடக்க கேரியர் ஜெட்அமெரிக்கா (முன்பு ஏர் அஸுல் என்று அழைக்கப்பட்டது) ஜூலை 2009 இல் லான்சிங், நெவார்க் மற்றும் பால்டிமோர் இடையே நேரடி விமானங்களை அறிவித்தது. இருப்பினும், விமானங்கள் தொடங்குவதை தாமதப்படுத்திய பின்னர், நிறுவனம் ஜூலை 17 அன்று ஒரு விமானத்தையும் இயக்காமல் மூடப்பட்டது. சர்வதேச விமானங்கள் விமான நிலையத்தில் சர்வதேச பயணிகள் சேவையை நிறுவ பல முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. ஏப்ரல் 2004 இல், லேக்கர் ஏர்வேஸ் பஹாமாஸ் லிமிடெட் லான்சிங்கில் இருந்து பஹாமாஸுக்கு விமானங்களை அறிவித்தது, அந்த இலையுதிர்காலத்தில் தொடங்க ஓஹியோவின் கொலம்பஸில் உள்ள ரிக்கன்பேக்கர் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் (எல். சி. கே) ஒரு இடைநிலை நிறுத்தத்துடன். ஜனவரி 2008 இல், கென்னி டூர்ஸ் லான்சிங்கில் இருந்து அயர்லாந்தின் ஷானனுக்கு இடைவிடாத விமானங்களை அறிவித்தது, இது ஷாம்ராக் எக்ஸ்பிரஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது ஜூன் 2008 இல் தொடங்கும். இரண்டு நிகழ்வுகளிலும், விமானங்கள் தொடங்குவதற்கு முன்பு சேவை ரத்து செய்யப்பட்டது. ஆப்பிள் வெகேஷன்ஸ் ஜூலை 2009 இல் அறிவித்தது, டிசம்பரில் தொடங்கி, அவர்கள் யு. எஸ். ஏ 3000 ஏர்லைன்ஸில் மெக்ஸிகோவின் கான்கனுக்கு வாராந்திர பருவகால விமானங்களை வழங்குவார்கள். லான்சிங்கில் இருந்து முதல் இடைவிடாத சர்வதேச பயணிகள் விமானங்கள் இவை. வசதி மேம்பாடுகள் மற்றும் மூடல்கள் 2005 ஆம் ஆண்டில் ஓடுபாதை 10R/28L க்கு ஒரு நீட்டிப்பு முடிக்கப்பட்டது. நவம்பர் 2008க்குள், பெரிய விமானங்கள் விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் வகையில் ஓடுபாதையின் விரிவாக்கம்-இப்போது-முடிக்கப்பட்டது. 9. 9 மில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான இந்த திட்டத்திற்கு அருகிலுள்ள டுவிட் சாலையை தற்காலிகமாக மூட வேண்டியிருந்தது. ஜனவரி 2008 இல் தலைநகர் பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையம் அமெரிக்காவிற்குள் நுழைவதற்கான சர்வதேச துறைமுகமாக நியமிக்கப்பட்டது, சுங்க மற்றும் எல்லை பாதுகாப்பு அதிகாரிகள் சர்வதேச பயணிகள் மற்றும் விமான சரக்குகளை செயலாக்க கடமையில் இருந்தனர். 2009 மே மாதத்திற்குள் முனையத்தில் ஒரு புதிய கூட்டாட்சி ஆய்வு நிலையம் திறக்கப்பட்டது, இது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 200 பயணிகளை செயலாக்கும் திறன் கொண்டது. மார்ச் 2009 இல் ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் லான்சிங் விமான நிலையத்திற்கும், கிராண்ட் ராபிட்ஸ் மற்றும் மஸ்கேகனில் உள்ள விமான நிலையங்களுக்கும் ரேடார் கட்டுப்பாட்டை 2013 இல் அருகிலுள்ள கலாமசூ/பேட்டில் க்ரீக் சர்வதேச விமான நிலையத்திற்கு ஒருங்கிணைக்க திட்டமிட்டுள்ளதாக அறிவித்தது. கலாமசூ விமான நிலையத்தின் புதிய விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் (டிராக்கான்) கட்டி முடிக்கப்பட்டவுடன் செலவு சேமிப்பு நடவடிக்கை மேற்கொள்ளப்படும். ஒருங்கிணைப்பு இருந்தபோதிலும், ஒவ்வொரு விமான நிலையமும் அதன் சொந்த விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை பராமரிக்கும். 2009 நவம்பரில் கேபிடல் ரீஜியன் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் அமைந்துள்ள விமான சேவை நிலையத்தின் ஆபரேட்டர் லாக்ஹீட் மார்ட்டின், பிப்ரவரி 2010 முதல் சேவை நிலையத்தை மூடுவதாக அறிவித்தார். லான்சிங் நிலையம் நாடு முழுவதும் மூடப்பட்ட 13 இடங்களில் ஒன்றாகும், மேலும் விமான நிலையத்திற்கு 25 வேலைகள் மற்றும் வருடாந்திர வாடகையில் 120,000 டாலர்களை வழங்கியது. 2010 களில் உள்நாட்டு விமானங்கள் லான்சிங்கிலிருந்து வாஷிங்டன் டி. சி. க்கு இடைவிடாத விமானங்களை மீண்டும் நிறுவ உதவுவதற்காக அக்டோபர் 2010 இல் இந்த விமான நிலையத்திற்கு அமெரிக்க போக்குவரத்துத் துறையின் சிறிய சமூக விமான சேவை மேம்பாட்டு மானியம் வழங்கப்பட்டது, இது 750,000 டாலர் மதிப்புடையது. இந்த மானியங்கள் சிறிய சந்தைகளில் விமான சேவை மேம்பாட்டை ஊக்குவிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மூலதன பிராந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, லான்சிங்கிலிருந்து வாஷிங்டன், டி. சி. முதலிடத்தில் உள்ளது. டிசம்பர் மாதம் சன் கண்ட்ரி ஏர்லைன்ஸ் லான்சிங்கில் இருந்து மினியாபோலிஸ் (எம். எஸ். பி) மற்றும் வாஷிங்டன்-ரீகன் (டி. சி. ஏ) வரை இடைவிடாத விமானங்களை ஏப்ரல் 2011 முதல் வழங்கப்போவதாக அறிவித்தது. வாஷிங்டன் டி. சி. விமான நிலையத்தில் விமான நிறுவனத்திற்கு இரண்டு தரையிறங்கும் இடங்கள் யு. எஸ். டி. ஓ. டி வழங்கியதைத் தொடர்ந்து இந்த அறிவிப்பு வெளியிடப்பட்டது. மினியாபோலிஸ் பாதை லான்சிங்-மினியாபோலிஸிலிருந்து சராசரியாக 34 சதவீதமும், வாஷிங்டன் டி. சி. விமானங்கள் சராசரியாக 21 சதவீதமும் குறைக்கப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஜூலை 2015 இல் மினியாபோலிஸ் மற்றும் வாஷிங்டன் டி. சி. விமானங்கள் அக்டோபரில் நிறுத்தப்படும் என்று சன் கண்ட்ரி அறிவித்தது. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் ஜூலை 2016 இல் வாஷிங்டன் டி. சி. விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கியது, முன்பு வாஷிங்டன்-ரீகனில் சன் கண்ட்ரி வைத்திருந்த ஸ்லாட் விலக்கு தொடர்ந்தது. அக்டோபர் 2019 இல் காலாவதியாகும் ஸ்லாட் விலக்கு, அக்டோபர் 2023 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. அமெரிக்கன் ஏர்லைன்ஸ் லான்சிங்கில் இருந்து 16 ஆண்டுகள் இல்லாத பிறகு ஆகஸ்ட் 2016 இல் சிகாகோ விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கியது. அலிஜியன்ட் ஏர் மீண்டும் நவம்பர் 2012 முதல் ஜனவரி 2015 வரை ஆர்லாண்டோ/சான்ஃபோர்டுக்கு (எஸ். எஃப். பி) வாரத்திற்கு இரண்டு முறை விமானங்களை இயக்கியது. ஜனாதிபதி பராக் ஒபாமா பிப்ரவரி 7,2014 அன்று மிச்சிகன் மாநில பல்கலைக்கழகத்தில் 2014 அமெரிக்க பண்ணை மசோதாவில் கையெழுத்திட ஏர் ஃபோர்ஸ் ஒன் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கினார். ஜூன் 2010 இல் சர்வதேச விமானங்கள் ஆப்பிள் வெகேஷன்ஸ் மற்றும் சன் கண்ட்ரி ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவை மெக்ஸிகோவின் கான்கன் (CUN/MMUN), ஜமைக்காவின் மான்டேகோ பே (MBJ/MKJS), ஃபோர்ட் மியர்ஸ் (ஆர். எஸ். டபிள்யூ), ஆர்லாண்டோ (எம். சி. ஓ) மற்றும் லாஸ் வேகாஸ் (எல். ஏ. எஸ்) ஆகிய இடங்களுக்கு டிசம்பர் மாதம் தொடங்கும் பருவகால விமானங்களை அறிவித்தன. மே 2011 இல் ஆப்பிள் வெகேஷன்ஸ் மற்றும் சன் கண்ட்ரி ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவை டிசம்பர் மாதம் தொடங்கி டொமினிகன் குடியரசின் புண்டா கானாவுக்கு (பி. யு. ஜே/எம். டி. பி. சி) பருவகால வாராந்திர விமானங்களை அறிவித்தன, மேலும் ஃபோர்ட் மியர்ஸ் மற்றும் லாஸ் வேகாஸுக்கான விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன (பிந்தையது டிசம்பர் 2012 இல் மீண்டும் தொடங்கும்). ஜூன் 2012 இல் மெக்ஸிகோவின் புவேர்ட்டோ வல்லார்ட்டாவுக்கான (பி. வி. ஆர்/எம். எம். பி. ஆர்) இதேபோன்ற பருவகால விமானங்கள் பிப்ரவரியில் தொடங்கி அறிவிக்கப்பட்டன, மேலும் மான்டேகோ பே விமானங்கள் நிறுத்தப்பட்டன. ஃபிரான்டியர் ஏர்லைன்ஸ் 2014 ஜனவரியில் தொடங்கி லான்சிங்கில் இருந்து தங்கள் பருவகால சர்வதேச விமானங்களை இயக்கும் என்று மே 2013 இல் ஆப்பிள் வெகேஷன்ஸ் அறிவித்தது. அடுத்த ஆண்டு ஏரோமெக்ஸிகோ மற்றும் இன்டர்ஜெட் ஆகியவை கான்கன் மற்றும் புவேர்ட்டோ வல்லார்ட்டாவுக்கு பருவகால விமானங்களை இயக்கின. சன்விங் ஏர்லைன்ஸ் டிசம்பர் 2015 இல் கான்கூனுக்கு பருவகால விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கியது. மியாமி ஏர் இன்டர்நேஷனல் மற்றும் ஸ்விஃப்ட் ஏர் முறையே டிசம்பர் 2016 மற்றும் 2017 இல் கான்கன் மற்றும் புண்டா கானாவுக்கு பருவகால விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கின. ஆப்பிள் வெகேஷன்ஸ் கான்கன் மற்றும் புண்டா கானாவுக்கான விமானங்களை மீண்டும் தொடங்கியது, மேலும் டிசம்பர் 2018 இல் மான்டேகோ விரிகுடாவைச் சேர்த்தது. வசதி மேம்பாடுகள் விமான நிலையத்தில் ஒரு உதவியாளர் பயண மையம் மே 2010 இல் திறக்கப்பட்டது, இது விமான டிக்கெட்டுகள், பயணங்கள், சுற்றுப்பயணங்கள், கார் வாடகை மற்றும் ஹோட்டல் அறைகளை முன்பதிவு செய்யும் திறனை வழங்குகிறது. ஜனவரி 2011 இல் விமான நிலைய ஆணையம், லான்சிங் நகரம் மற்றும் டிவிட் டவுன்ஷிப் ஆகியவை நகரத்திற்கும் நகரத்திற்கும் இடையிலான விமான நிலையத்தில் 50 ஆண்டு நில, வரி மற்றும் சேவை ஒப்பந்தத்தை அறிவித்தன. ஜூலை 2011 இல் கிழக்கு மிச்சிகன் பல்கலைக்கழகம் லான்சிங் சமூகக் கல்லூரியின் விமானப் பயணத் திட்டம் அகற்றப்பட்டவுடன், அதன் விமானப் பயிற்சி திட்டம் செப்டம்பர் மாதம் லான்சிங் விமான நிலையத்திலிருந்து செயல்படத் தொடங்கும் என்று அறிவித்தது. போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாகம் (டிஎஸ்ஏ) அக்டோபரில் விமான நிலையத்தில் முழு உடல் மில்லிமீட்டர் அலை ஸ்கேனரை நிறுவியது. டிஎஸ்ஏ ஏப்ரல் 2015 இல் விமான நிலையத்தில் முன்கூட்டிய சோதனை அனுமதியை வழங்கத் தொடங்கியது. 2020 ஆம் ஆண்டின் தொடக்க விமான நிறுவனமான அவெலோ ஏர்லைன்ஸ் அக்டோபர் 2022 இல் லான்சிங்கிலிருந்து ஆர்லாண்டோவுக்கு விமானங்களை அறிமுகப்படுத்தியது. இந்த விமான நிறுவனம் ஆரம்பத்தில் வாரத்திற்கு இரண்டு முறை இந்த வழித்தடத்தை இயக்கியது. இந்த பாதை கலாமசூவுக்கு கிட்டத்தட்ட ஒரே மாதிரியான பாதையில் தொடங்கப்பட்டது. லான்சிங் என்பது தனித்துவமான நகர ஜோடிகளை குறைந்த சேவை சந்தைகளில் இணைக்கும் அவெலோவின் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாகும், குறிப்பாக "சிறிய சொந்த ஊரான விமான நிலையங்களில்" கவனம் செலுத்துகிறது. மற்ற விமான நிறுவனங்களால் பறக்கவிடப்பட்ட பிராந்திய ஜெட் விமானங்களை விட பெரிய போயிங் 737 விமானங்களை இந்த விமான நிறுவனம் பயன்படுத்தியது. நடப்பு மற்றும் எதிர்கால வளர்ச்சி மிட்-மிச்சிகன் பிசினஸ் டிராவல் கோலிஷன், இன்க், முன்பு லான்சிங் பிராந்திய வணிக பயண அறக்கட்டளை, 2004 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலைய ஆணையம் மற்றும் லான்சிங் பிராந்திய வர்த்தக சபையால் உருவாக்கப்பட்டது. உள்ளூர் வணிகம், கல்வி மற்றும் அரசாங்க சமூகத்தின் கூட்டணியான பயணக் கூட்டணி, விமான கேரியர்கள் மற்றும் பகுதி விளம்பரங்களுடன் பேச்சுவார்த்தைகள் மூலம் விமான நிலையத்தை மேம்படுத்த முயல்கிறது. டிசம்பர் 2011 இல் விமான நிலையம், லான்சிங் நகரம் மற்றும் டிவிட் டவுன்ஷிப் ஆகியவை அடுத்த மிச்சிகன் மேம்பாட்டுக் கழகம்-அல்லது ஏரோட்ரோபோலிஸ்-பதவியைப் பெற்றன, இது விமான நிலையத்திற்குள் பொருளாதார வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த திட்டத்தில் நகரத்திற்கும் நகரத்திற்கும் இடையிலான 50 ஆண்டு கால 425 நிலம், வரி மற்றும் சேவை ஒப்பந்தம் அடங்கும். அக்டோபர் 2018 இல் விமான நிலையம் லான்சிங் ப்ரூயிங் நிறுவனத்தின் கருப்பொருள் உணவகம் மற்றும் பார் மற்றும் ஒரு புதிய காபி கஃபேவை 2019 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் திறப்பதாக அறிவித்தது. மாஸ்டர் பிளான் விமான நிலையத்தின் மிக சமீபத்திய மாஸ்டர் பிளான் டிசம்பர் 2006 இல் வெளியிடப்பட்டது. இந்த திட்டம் விமான நிலையத்திற்கான நான்கு முக்கிய இலக்குகளை அடையாளம் காட்டுகிறதுஃ திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானங்களை தக்கவைத்து விரிவுபடுத்துதல், பட்டய நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பது, பெருநிறுவன மற்றும் பொது விமான நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பது மற்றும் சரக்கு நடவடிக்கைகளை அதிகரிப்பது. இந்த இலக்குகளை அடைவதற்காக, விமான நிலையத்தின் நீண்டகால முயற்சிகள் பின்வருமாறுஃ கூடுதல் பயணிகள் ஏற்றும் பாலங்கள், வாடகை கார் மற்றும் பேக்கேஜ் உரிமைகோரல் வசதிகள் மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு ஸ்கிரீனிங் மேம்பாடுகள் உள்ளிட்ட இடைக்கால முனைய மேம்பாடுகள் உட்பட விமான நிலையத்தில் ஒரு புதிய முனையக் கட்டிடத்தை உருவாக்குங்கள் ஒரு புதிய கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை உருவாக்குங்கள் தற்போதுள்ள 10 எல்/28 ஆர் ஓடுபாதைக்கு பதிலாக ஒரு புதிய ஓடுபாதை மற்றும் இணைப்பு டாக்சி பாதையை உருவாக்குங்கள் வாகன நிறுத்துமிடம் பகுதிகளை விரிவுபடுத்த தற்போதுள்ள 06/24 ஓடுபாதையை விரிவுபடுத்துங்கள் அருகிலுள்ள ஃப்ரீவே ஐ-69 க்கு சிறந்த அணுகலுக்காக உள்ளூர் சாலை மேம்பாடுகள் விமான நிலையத்தில் தற்போதுள்ள வணிக பூங்காவை விரிவுபடுத்துங்கள் மற்றும் சரக்கு வசதி விரிவாக்கங்களை வரிசைப்படுத்துங்கள் டி-ஹங்கர் மற்றும் பொது விமானப் போக்குவரத்து துறைமுக லான்சிங்கிற்கான அணுகல் டாக்சி பாதை விரிவாக்கங்கள் விமான நிலையம் யு. எஸ். ஜனவரி 2008 இல் நுழைவு நிலை துறைமுகம். "போர்ட் லான்சிங்" என்ற பெயர் இந்த பெயரை பிரதிபலிக்கிறது. நுழைவு துறைமுக நிலையை வலியுறுத்துவதற்காக கேபிடல் சிட்டி விமான நிலையம் "கேபிடல் ரீஜியன் இன்டர்நேஷனல் ஏர்போர்ட்" என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. ஜூன் மாதத்திற்குள் ஒரு இடைக்கால அமெரிக்க சுங்க ஆய்வு நிலையம் நிறுவப்பட்டது. விமான நிலையத்திலும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளிலும் அதிகரித்த சர்வதேச வர்த்தகத்தை ஊக்குவிக்க, ஆகஸ்ட் 24,2009 முதல் ஒரு வெளிநாட்டு வர்த்தக மண்டலம் செயல்படுத்தப்பட்டது. வெளிநாட்டு வர்த்தக மண்டலத்தில் முனையம் மற்றும் ஓடுபாதைகளுக்கு அருகிலுள்ள சொத்துக்கள் அடங்கும். வர்த்தக மண்டலத்திற்குள் வணிகம் செய்யும் நிறுவனங்களுக்கு ஒரு போட்டி நன்மையை வழங்குவதன் மூலம், குறைக்கப்பட்ட, ஒத்திவைக்கப்பட்ட அல்லது நீக்கப்பட்ட சுங்கக் கட்டணங்களுடன் சரக்குகளை வரி இல்லாமல் அங்கு வழங்க வர்த்தக மண்டலம் அனுமதிக்கிறது. போர்ட் லான்சிங் குளோபல் லாஜிஸ்டிக்ஸ் சென்டர், $6 மில்லியன் சரக்கு கிடங்கு மற்றும் குறுக்கு-டாக்கிங் வசதி, அக்டோபர் 2012 இல் விமான நிலையத்தில் திறக்கப்பட்டது. விமான நிலைய ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, விமான நிலையத்தில் உடனடி மேம்பாட்டிற்காக நிலம் உள்ளது. வசதிகள் மற்றும் செயல்பாடுகள் மூலதன பிராந்தியம் சர்வதேச விமான நிலையம் உள்ளடக்கியது. மூன்று மாவட்டங்களின் எல்லையில் அமைந்துள்ள இந்த விமான நிலையத்தின் பெரும்பகுதி டுவிட் நகரியத்தில் (கிளிண்டன் கவுண்டி) அமைந்துள்ளது, சிறிய பகுதிகள் வாட்டர்டவுன் நகரியத்தில் (கிளிண்டன் கவுண்டி), டெல்டா நகரியத்தில் (ஈட்டன் கவுண்டி) மற்றும் லான்சிங் நகரம் (இங்காம் கவுண்டி) ஆகியவற்றில் உள்ளன. முனையம் தற்போதைய முனைய கட்டிடம், 1959 இல் கட்டப்பட்டது, இது நான்கு தளங்களைக் கொண்டுள்ளது. கீழ் இரண்டு மாடிகள் பயணிகள் மட்டங்களில் உள்ளன. மூன்றாவது மாடியில் விமான நிலையத்தின் நிர்வாக அலுவலகங்களும், நான்காவது மாடியில் கட்டுப்பாட்டு கோபுரமும் உள்ளன. முனையத்தில் ஆறு ஜெட்வேக்கள் உட்பட ஒன்பது வாயில்கள் உள்ளன. முனையத்தில் அமைந்துள்ள கேபிடல் மார்க்கெட், கஃபே லான், முனையத்தின் முதல் மட்டத்தில், காலை உணவு, மதிய உணவு மற்றும் இரவு உணவை வழங்கும் ஒரு முழு சேவை உணவகம் மற்றும் கிரில் ஆகும். பின்னர் 2019 ஆம் ஆண்டில், கேபிடல் ப்ரூபோர்ட் திறக்கப்பட்டது. இந்த உணவகம் லான்சிங்கில் தயாரிக்கப்பட்ட பல பியர்களை வழங்குகிறது. உதவியாளர் பயண மையம் விமான டிக்கெட்டுகள், பயணங்கள், ஹோட்டல்கள், சுற்றுப்பயணங்கள், அந்நிய செலாவணி பரிமாற்றம் மற்றும் லிமோசின் வாடகைகளை முன்பதிவு செய்யும் திறனை வழங்குகிறது. ஸ்பார்டன் பப், இரண்டாவது மட்டத்தில், ஒரு காக்டெய்ல் பார் மற்றும் காபி கடை (பிக்பி காபி பிராண்டிற்கு சேவை செய்கிறது) ஒரு டெலி மெனுவுடன் உள்ளது. நுழைவாயில் 6 க்கு அருகில் ஒரு வணிக மையம் அமைந்துள்ளது, மேலும் இது இலவச வயர்லெஸ் (எஸ். எஸ். ஐ. டி "சி. ஆர். ஏ. ஏ") இணைய அணுகலை வழங்குகிறது. ஏரோநாட்டிக்ஸ் மிச்சிகன் போக்குவரத்துத் துறை அலுவலகம் விமான நிலையத்தின் தென்கிழக்கு வளைவில் அமைந்துள்ளது. மிச்சிகன் மாநில போக்குவரத்து ஆணையம் மாதந்தோறும் விமான நிலையத்தில் கூடுகிறது; மிச்சிகன் ஏரோநாட்டிக்ஸ் கமிஷன் விமான நிலையத்தில் மாதந்தோறும் கூடுகிறது. ஓடுபாதை மூலதன பிராந்தியம் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் மூன்று ஓடுபாதைகள் உள்ளனஃ ஓடுபாதை 10 ஆர்/28 எல்ஃ எக்ஸ், மேற்பரப்புஃ நிலக்கீல், பள்ளம், ஐஎல்எஸ் பொருத்தப்பட்ட ஓடுபாதை 06/24: எக்ஸ், மேற்பரப்புஃ நிலக்கீல்/கான்கிரீட், பள்ளம் ஓடுபாதை 10 எல்/28 ஆர்ஃ எக்ஸ், மேற்பரப்புஃ நிலக்கீல் பார்க்கிங் விமான நிலையம் குறுகிய மற்றும் நீண்ட கால வாகன நிறுத்துமிடங்களைக் கொண்டுள்ளது, இதில் 1,500 வாகன நிறுத்துமிடங்கள் உள்ளன. குறுகிய கால வாகன நிறுத்துமிடத்தில் 15 நிமிட சலுகை காலம் உள்ளது. குறுகிய கால லாட் முனைய கட்டிடத்திற்கு நெருக்கமாக உள்ளது, இருப்பினும் நீண்ட கால லாட் பொதுவாக குறைந்த விகிதங்களை வழங்குகிறது. பல பகுதி ஹோட்டல்கள் விமான நிலையத்தின் "பார்க் அண்ட் ஃப்ளை" திட்டத்தில் பங்கேற்கின்றன, அதில் அவை சிறப்பு அறை விகிதங்களையும் விமான நிலைய புரவலர்களுக்கு இலவச ஷட்டில் சேவையையும் வழங்குகின்றன. விமான செயல்பாடுகள் டிசம்பர் 31,2021 உடன் முடிவடைந்த 12 மாத காலத்திற்கு, விமான நிலையத்தில் 28,500 மொத்த விமான செயல்பாடுகள் இருந்தன, இது ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 78 ஆக இருந்தது, இது 2016 இல் ஒரு நாளைக்கு 93 ஆக இருந்தது. 2016ஆம் ஆண்டின் எண்ணிக்கை 2012ஆம் ஆண்டை விட 16 சதவீதம் குறைந்து, 2007ஆம் ஆண்டை விட 59 சதவீதம் குறைந்துள்ளது. 2021 விமான நடவடிக்கைகளில் 48 சதவீதம் பொது விமானப் போக்குவரத்து, 42 சதவீதம் ஏர் டாக்ஸி, 8 சதவீதம் திட்டமிடப்பட்ட வணிக மற்றும் 2 சதவீதம் இராணுவம் ஆகும். களத்தில் 62 விமானங்கள் இருந்தனஃ 31 ஒற்றை என்ஜின் மற்றும் 18 பல என்ஜின் விமானங்கள், 10 ஜெட் விமானங்கள் மற்றும் 4 ஹெலிகாப்டர்கள். தலைநகர் பிராந்திய விமான நிலைய ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, 2000 ஆம் ஆண்டில் 12,224 ஆக இருந்த பயணிகள் விமானங்கள் தரையிறங்குவது 2009 ஆம் ஆண்டில் 3,623 ஆக குறைந்தது. மார்ச் 2012 இல் விமான நிலையத்திலிருந்து உள்நாட்டு புறப்பாடுகளில் சராசரி தினசரி இருக்கைகள் 912 ஆக இருந்தன, இது மார்ச் 2011 ஐ விட 24.9% அதிகரிப்பு ஆகும். விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் டெல்டா இணைப்பு விமானங்களில் பெரும்பாலானவை பாம்பார்டியர் சிஆர்ஜே700 மற்றும் சிஆர்ஜே900 பிராந்திய விமானங்களில் உள்ளன. விமான நிலையத்திற்கு சேவை செய்யும் பெரும்பாலான அமெரிக்க ஈகிள் விமானங்கள் சி. ஆர். ஜே 200 மற்றும் சி. ஆர். ஜே 700 பிராந்திய விமானங்களில் உள்ளன. பயணிகள் புள்ளிவிவரங்கள் தலைநகர் பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையத்தில் பயணிகள் நடவடிக்கைகளுக்கான உச்ச ஆண்டு 1997 இல் 720,365 மொத்த பயணிகளுடன் இருந்தது. 1990ஆம் ஆண்டில் இந்த விமான நிலையத்தில் மொத்தம் 1,49,939 விமானங்கள் இயக்கப்பட்டன. போட்டி மூலதன பிராந்தியம் சர்வதேச விமான நிலையம் அருகிலுள்ள டெட்ராய்ட் பெருநகர விமான நிலையம் (டிடிடபிள்யூ), கிராண்ட் ராபிட்ஸ் ஜெரால்ட் ஆர். ஃபோர்டு சர்வதேச விமான நிலையம் (ஜிஆர்ஆர்) மற்றும் ஃப்ளிண்டின் பிஷப் சர்வதேச விமான நிலையத்தின் (எஃப்என்டி) சமீபத்திய வளர்ச்சியுடன் போட்டியிடுகிறது. கூடுதலாக, மிச்சிகன் ஃப்ளையர் அருகிலுள்ள கிழக்கு லான்சிங்கிலிருந்து டெட்ராய்ட் மெட்ரோ விமான நிலையத்திற்கு ஒரு நாளைக்கு 12 முறை மோட்டார் கோச் சேவை சுற்றுப்பயணத்தை வழங்குகிறது. 2006 ஆம் ஆண்டில், தலைநகர் பிராந்திய விமான நிலைய ஆணையம், அருகிலுள்ள போட்டி விமான நிலையங்களால் அந்த ஆண்டு சுமார் 162,000 பயணிகளை விமான நிலையம் இழந்ததாக மதிப்பிட்டது. பயணிகள் இழப்பின் விளைவாக விமான நிலையம் ஆண்டுக்கு சுமார் 53 மில்லியன் டாலர் வருவாயை இழந்தது. விமான நிலைய ஆணையத்தின் கூற்றுப்படி, ஜனவரி 2010 கசிவு ஆய்வில், 2009 ஆம் ஆண்டில் மிச்சிகனின் நடுப்பகுதியில் இருந்து விற்கப்பட்ட 873,000 விமான டிக்கெட்டுகளில் 550,000 பிற மிச்சிகன் விமான நிலையங்களைப் பயன்படுத்தும் பயணிகளுக்கானவை என்று கண்டறியப்பட்டதுஃ 45 சதவீத பயணிகள் டெட்ராய்ட் மெட்ரோ விமான நிலையத்திலிருந்து, லான்சிங்கில் இருந்து 37 சதவீதம், கிராண்ட் ராபிட்ஸில் இருந்து 8 சதவீதம் மற்றும் ஃப்ளிண்டில் இருந்து 7.6 சதவீதம். இதன் விளைவாக மிட்-மிச்சிகன் பிராந்தியத்திற்கு 108 மில்லியன் டாலர் பொருளாதார இழப்பு ஏற்பட்டது. லான்சிங் விமான நிலையத்திற்கு இழக்கப்பட்ட வருவாய் சுமார் 17 மில்லியன் டாலர்கள் ஆகும். மார்ச் 2009 இல், லான்சிங் ஸ்டேட் ஜர்னல் 2008 மிச்சிகன் மாநில பல்கலைக்கழக ஆய்வை மேற்கோள் காட்டி, மூலதன பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து வெளியேறும் பயணிகள் விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்த வசதியாக இருப்பதாக உணர்கிறார்கள், ஆனால் கணக்கெடுக்கப்பட்டவர்களில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு முந்தைய ஆண்டில் மற்ற மிச்சிகன் விமான நிலையங்களிலிருந்தும் பறந்தனர். லான்சிங் விமான நிலையத்தில் வழங்கப்படும் விமான சேவையில் 84 சதவீதம் பயணிகள் திருப்தி அடைந்த போதிலும், 2002 ஆம் ஆண்டில் பயணிகளின் திருப்தி 93 சதவீதமாக இருந்தது. டெட்ராய்ட் பெருநகர விமான நிலையத்தை விட லான்சிங் விமான நிலையம் மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று 49 சதவீதம் பயணிகள் நினைத்ததாக 2008 ஆம் ஆண்டு ஆய்வு குறிப்பிட்டது; 13 சதவீதம் பயணிகள் லான்சிங் குறைந்த விலை என்று நினைத்தனர். 2002 ஆம் ஆண்டில் இதே ஆய்வில், 41 சதவீத பயணிகள் லான்சிங் டெட்ராய்டை விட வெளியே பறக்க மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று நினைத்தனர், மேலும் 14 சதவீதம் பேர் லான்சிங் குறைந்த விலை என்று நினைத்தனர். பிப்ரவரி 2009 இல் ஃபோர்ப்ஸ் இதழ் கேபிடல் ரீஜியன் சர்வதேச விமான நிலையத்தை அமெரிக்காவில் இருந்து பறக்க 18 வது மிக விலையுயர்ந்த விமான நிலையமாக தரவரிசைப்படுத்தியது, சராசரியாக ஒரு மைலுக்கு 35€ கட்டணத்துடன். மற்ற இரண்டு மிச்சிகன் விமான நிலையங்கள் மிகவும் விலையுயர்ந்தவை என்று இதழ் தரவரிசைப்படுத்தியது. டிராவர்ஸ் சிட்டியில் உள்ள செர்ரி கேபிடல் விமான நிலையம் (டி. வி. சி) இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தது (மைலுக்கு 41 அடி), சாகிநோவின் வடமேற்கில் உள்ள எம். பி. எஸ் சர்வதேச விமான நிலையம் (எம். பி. எஸ்) நாட்டின் 11 வது மிக விலையுயர்ந்த விமான நிலையமாக (மைலுக்கு 36 அடி) இணைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 2011 இல், நியூயார்க் டைம்ஸ் நடத்திய ஆய்வில், கேபிடல் ரீஜியன் சர்வதேச விமான நிலையத்திலிருந்து சராசரி கட்டணம் 117 டாலர் அதிகமாக இருந்தது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. யு. எஸ். டி. ஓ. டி போக்குவரத்து புள்ளியியல் பணியகத்தின் 2010 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டு தரவுகளின் அடிப்படையில் பின்னடைவு பகுப்பாய்வு, சந்தை அளவு மற்றும் இலக்குக்கான சராசரி தூரம் போன்ற காரணிகளைக் கருத்தில் கொண்டது. மற்ற மிச்சிகன் விமான நிலையங்களில் கட்டணங்கள் குறைந்த அளவிற்கு அதிகமாக இருந்தனஃ எம். பி. எஸ் விமான நிலையம் 114 டாலர், டெட்ராய்ட் மெட்ரோ 25 டாலர், கிராண்ட் ராபிட்ஸ் 9 டாலர்; ஃப்ளின்ட் விமான நிலையம் 42 டாலர் குறைவாக இருந்தது. கலாமசூ விமான நிலைய கட்டணங்கள் 187 டாலர்கள் அதிகமாக நிர்ணயிக்கப்பட்டன. விமான நிலையங்கள் LAN க்குள் அல்லது 100 நிமிட பயணத்திற்குள் உள்ளன. ஆதாரம்ஃ ஏர்லைன் ஆரிஜின் அண்ட் டெஸ்டினேஷன் சர்வே, ஆராய்ச்சி மற்றும் தொழில்நுட்ப உதவி செயலாளர் அலுவலகம், போக்குவரத்து புள்ளியியல் பணியகம், மூலதன பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையத்தில் யு. எஸ். டி. ஓ. டி சரக்கு சரக்கு குத்தகைதாரர்கள் 2019 இல் சரக்குகளை மாற்றினர். மார்ட்டினேர் திட்டமிடப்பட்ட மற்றும் தேவைக்கேற்ப விமான சரக்கு ஊட்டி சேவைகளை வழங்குகிறது. அக்டோபர் 2006 இல் மார்டினேர் விமான நிலையத்தில் ஒரு ஹேங்கர் வசதியை வாங்கியது. யுபிஎஸ் ஏர்லைன்ஸ் என்பது யுனைடெட் பார்சல் சர்வீஸிற்கு சொந்தமான உலகளாவிய சரக்கு கேரியர் ஆகும். பெரும்பாலான சரக்கு விமானங்கள் ஏர்பஸ் ஏ300எஃப் 4-600 மற்றும் போயிங் 767-300 எஃப் விமானங்களில் உள்ளன. சுபீரியர் ஏவியேஷன் விமான விற்பனை, பராமரிப்பு, ஐ. எஃப். ஆர் சான்றிதழ்கள், விமான பயிற்சி மற்றும் 24 மணி நேர விமான பட்டய சேவைகளை வழங்கியது. சரக்கு புள்ளிவிவரங்கள் தலைநகர் பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையத்தில் மொத்த சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கான உச்ச ஆண்டு 2007 இல் சரக்குகளுடன் இருந்தது. பொது மற்றும் பெருநிறுவன விமான மூலதன பிராந்திய சர்வதேச விமான நிலையம் இரண்டு நிலையான அடிப்படை ஆபரேட்டர்களால் சேவை செய்யப்படுகிறது. ஏவ்ஃப்ளைட் பட்டய, சரக்கு மற்றும் சரக்கு சேவைகள் மற்றும் விமான பராமரிப்பு ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. அவர்கள் விமான நிலையத்தில் செயற்கைக்கோள் வானிலை, டீசிங் மற்றும் எரிபொருள் சேவைகளுடன் 24 மணி நேர வசதியை இயக்குகின்றனர். பீக்கன் ஏவியேஷன் விமான பராமரிப்பு, ஆய்வுகள் மற்றும் ஏவியோனிக்ஸ் சான்றிதழ், சேவைகள் மற்றும் தானியங்கி விமான நிறுவல்களை வழங்குகிறது. தென்கிழக்கில் அமைந்துள்ள அருகிலுள்ள மேசன் ஜுவெட் ஃபீல்ட் (டி. இ. டபிள்யூ) தவிர, பிற உள்ளூர் பொது விமான விமான நிலையங்களில் பாத் டவுன்ஷிப்பில் வடகிழக்கில் உள்ள யுனிவர்சிட்டி ஏர் பார்க் (41ஜி) மற்றும் வாட்டர்டவுன் டவுன்ஷிப்பில் மேற்கே உள்ள ஆப்ராம்ஸ் முனிசிபல் விமான நிலையம் (4டி0) ஆகியவை அடங்கும். கிராண்ட் ரிவர் அவென்யூவிலிருந்து தெற்கே (பிரதான நுழைவாயில்), மேற்கில் இருந்து விமான நிலைய சாலை மற்றும் கிழக்கில் இருந்து டிவிட் சாலை வழியாக லான்சிங்கின் விமான நிலையத்தை சாலை வழியாக அணுகலாம். இந்த விமான நிலையம் ஐ-69 (வெளியேறும் 84,85), ஐ-96 (வெளியேறும் 90), ஐ-496 (வெளியேறும் 3) மற்றும் யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 127 (வெளியேறும் 82பி) ஆகியவற்றிற்கு அருகில் உள்ளது. லான்சிங் நகரத்திலிருந்து, போக்குவரத்து வணிக லூப் I-96 ஐ விமான நிலையத்திற்கு பின்தொடரலாம். கேபிடல் ஏரியா டிரான்ஸ்போர்டேஷன் அத்தாரிட்டி (சிஏடிஏ) பேருந்து பாதை 14 விமான நிலையத்திற்கும் லான்சிங் நகரத்திற்கும் இடையில் இயங்குகிறது. கிழக்கு லான்சிங் அல்லது மிச்சிகன் மாநில பல்கலைக்கழக வளாகத்திற்குச் செல்ல, ரைடர்ஸ் ரூட் 14 இன் லான்சிங் டவுன்டவுன் முனையிலிருந்து ரூட் 1, ரூட் 4 அல்லது ரூட் 15 க்கு மாறலாம். சிஎஸ்எக்ஸ் போக்குவரத்து ரயில் பாதை விமான நிலையத்தின் தெற்கு முனையில் அமைந்துள்ளது. இந்த இரயில் பாதை கிராண்ட் ராபிட்ஸ் முதல் டெட்ராய்ட் வரை இயங்குகிறது. முனையக் கட்டிடத்திற்கு அருகிலுள்ள இடங்களில் குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால வாகன நிறுத்துமிடம் உள்ளது, அத்துடன் பல கார் வாடகை முகமைகள் மற்றும் டாக்ஸி சேவைகள் உள்ளன. சம்பவங்கள் மற்றும் விபத்துக்கள் ஜூலை 17,1985 அன்று, ஒரு பயணியால் இயக்கப்பட்ட ஒற்றை இயந்திர விமானம், விமானிக்கு மாரடைப்பு ஏற்பட்டதால் விமான நிலையத்தில் தரையிறங்கியது. ஃப்ளிண்டில் இருந்து புறப்பட்ட விமானம் தரையிறங்கும் போது மூக்கு சேதமடைந்தது மற்றும் டயர் வெடித்தது. அருகிலுள்ள விமானத்தின் விமானி அருகில் பறந்து, சிக்கலான விமானத்தை விமான நிலையத்திற்கு அழைத்துச் சென்றார். பிப்ரவரி 1988 இல், லாஸ் ஏஞ்சல்ஸைச் சேர்ந்த கென்னத் ஹாசன், விமான நிலையம் வழியாக 11 மில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள கோகோயின் கொண்டு வந்ததற்காக கைது செய்யப்பட்டார். ஹாசனுக்கும் அவரது கூட்டாளிக்கும் ஆயுள் தண்டனை விதிக்கப்பட்டது. மே 20,1990 அன்று, லான்சிங் விமான நிலையத்தை அணுகும் போது கிழக்கு லான்சிங்கில் ஒரு பைப்பர் PA-28-181 விபத்துக்குள்ளானது, இதில் விமானி படுகாயமடைந்தார். மேசனில் இருந்து செல்லும் வழியில் ஒற்றை இயந்திர விமானம், கருவி சிக்கல்கள் மற்றும் மேகமூட்டமான நிலைமைகளை எதிர்கொண்டது. பிப்ரவரி 11,1991 அன்று, கிளாஸைர் 3 இரண்டு பயணிகள் விமானம் தரையிறங்கும் கியரில் சிக்கல்களை எதிர்கொண்டதால் ஓடுபாதையில் இருந்து ஒரு வயலுக்குள் சறுக்கியது. விமானம் தீப்பிடித்தது; இருப்பினும், விமானி மற்றும் பயணிக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. ஆகஸ்ட் 23,1991 அன்று, மிசிசிப்பியில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட சுமார் 250 வெள்ளெலி மற்றும் கெர்பில்கள் பொதி பெட்டிகள் வழியாக மெல்லப்பட்டு, தப்பித்து, லான்சிங்கின் விமான நிலையம் முழுவதும் சிதறிக் கிடந்தன. செப்டம்பர் 27,1993 அன்று, ஒரு மிட்வெஸ்ட் பறக்கும் சேவை ஏரோ கமாண்டர் 690 ஏ இரட்டை என்ஜின் டர்போ முத்திரை லான்சிங் அருகே போர் க்ரீக்கிற்கு செல்லும் வழியில் விபத்துக்குள்ளானது. விமானம் மின்சார சிக்கல்களை எதிர்கொண்டது மற்றும் மரங்களுடன் மோதுவதற்கு முன்பு தொடர்ந்து திசையையும் உயரத்தையும் மாற்றியதாகக் கூறப்படுகிறது. படக்குழுவினர் இருவர் கொல்லப்பட்டனர். ஜூன் 6,1996 அன்று, கிளீவ்லேண்டில் இருந்து லான்சிங்கிற்கு செல்லும் வழியில் ஒரு சிறிய காக்பிட் தீவிபத்தால் கான்டினென்டல் எக்ஸ்பிரஸ் விமானம் 3123 சிறிய சேதத்தை சந்தித்தது. பீச் 1900 விமானம் லான்சிங்கில் பாதுகாப்பாக தரையிறங்கியது, இரண்டு குழுவினருக்கும் 16 பயணிகளுக்கும் எந்த காயமும் ஏற்படவில்லை. நவம்பர் 24,2004 அன்று, டெட்ராய்டில் இருந்து நார்த்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் விமானம் 1933 ஓடுபாதையில் இருந்து ஒரு வயலுக்குள் சறுக்கியது. மோசமான வானிலை காரணமாக விமானம் புறப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. ஜூலை 22,2007 அன்று, மினியாபோலிஸுக்குச் சென்ற வடமேற்கு விமானம் 619 காக்பிட்டில் புகை தோன்றியதால் புறப்பட்ட பிறகு லான்சிங்கிற்குத் திரும்ப வேண்டியிருந்தது. காயங்கள் எதுவும் பதிவாகவில்லை. ஏப்ரல் 18,2008 அன்று, விஸ்கான்சின், டோமாஹாக்கில் இருந்து பறந்த பீச் இரட்டை என்ஜின் விமானம், தரையிறங்கும் போது அதன் தரையிறங்கும் கியர் பின்வாங்கியபோது பெரும் சேதத்தை சந்தித்தது. விமானி மற்றும் பயணிக்கு கடுமையான காயங்கள் எதுவும் ஏற்படவில்லை. ஜூலை 5,2009 அன்று, ஒரு செஸ்னா ஒற்றை இயந்திர விமானம் தரையிறங்கும் கியர் காரணமாக விமான நிலையத்தை 45 நிமிடங்கள் சுற்றி வந்த பின்னர் அவசரமாக தரையிறங்கியது. விமானம் சேதமடைந்தது; விமானி மற்றும் இரண்டு பயணிகளுக்கு காயம் ஏற்படவில்லை. பிப்ரவரி 14,2010 அன்று, டெல்டா இணைப்பு விமானம் 3679 35 பயணிகளுடன் விமான நிலைய முனையத்திற்குத் திரும்பியது, ஒரு பயணி கட்டுக்கடங்காமல் இருந்ததால், புறப்படுவதற்கு முன்பு டாக்ஸி செய்யும் போது விமானத்திலிருந்து வெளியேற முயன்றார். டெட்ராய்டுக்குச் செல்லும் வழியில் பாம்பார்டியர் சி. ஆர். ஜே 200 மூன்று மணி நேரம் தாமதமானது. பயணி விமான நிலைய காவல்துறை மற்றும் ஃபெடரல் பீரோ ஆஃப் இன்வெஸ்டிகேஷன் முகவர்களால் கைது செய்யப்பட்டார். ஜூன் 10,2010 அன்று, போக்குவரத்து பாதுகாப்பு நிர்வாக (டிஎஸ்ஏ) அதிகாரி ஒருவர் விமான நிலையத்தின் நீண்டகால வாகன நிறுத்துமிடத்தில் நிறுத்தப்பட்டிருந்த வாகனத்தில் இறந்த நபரை கவனித்தார். தற்கொலை செய்து கொண்ட ஓட்டுநர், பிப்ரவரி 25 அன்று வாகனத்தை நிறுத்தினார், அது சாதாரண பார்வையில் இல்லை. நவம்பர் 27,2012 அன்று, செஸ்னா 177ஆர்ஜி ஓடுபாதை 10ஆர்/28எல் இல் புறப்படும் போது மின்சாரத்தை இழந்தது. விமானம் ஓடுபாதையின் மேற்கு முனையில் அவசர கிளைடு தரையிறங்கியது, ஓடுபாதையை ஒரு மணி நேரம் மூடி, டெட்ராய்டில் இருந்து டெல்டா இணைப்பு விமானத்தை ரத்து செய்தது. விமானியும் இரண்டு பயணிகளும் முதுகுவலியுடன் மருத்துவமனையில் அனுமதிக்கப்பட்டனர். அக்டோபர் 3,2019 அன்று, விமான நிலையத்தில் ஒரு சிறிய விமானம் விபத்துக்குள்ளானதில் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் ஒருவர் பலத்த காயமடைந்தார். ஆகஸ்ட் 24,2021 அன்று, ஒற்றை இயந்திரம் கொண்ட சிரஸ் விஷன் எஸ். எஃப் 50 விமான நிலையம் அருகே விபத்துக்குள்ளாகி தீப்பிழம்புகளில் மூழ்கியது. நான்கு பயணிகளும் காயங்கள் இல்லாமல் தப்பினர். இந்தச் சம்பவம் குறித்து தற்போது விசாரணை நடைபெற்று வருகிறது. மிச்சிகன் போர்ட் லான்சிங் போர்ட் ஆஃப் என்ட்ரி லான்சிங், மிச்சிகன் டிரான்ஸ்போர்டேஷன் மேசன் ஜுவெட் ஃபீல்ட் குறிப்புகள் குறிப்புகள் 2 இல் உள்ள விமான நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும். முதல் விமான நிலையம் (1919) மேற்கில் சவுத் எவெரெட் டிரைவ், வடக்கே மேற்கு கலாமசூ தெரு, கிழக்கே தெற்கு ஜெனிசன் அவென்யூ மற்றும் தெற்கே மேற்கு செயின்ட் ஜோசப் தெரு, இன்றைய ஜே. டபிள்யூ. செக்ஸ்டன் உயர்நிலைப் பள்ளிக்கு அருகில் இருந்தது. இரண்டாவது (1920) மேற்கில் தெற்கு சிடார் தெரு, வடக்கே கிழக்கு ஹோம்ஸ் சாலை, கிழக்கே தெற்கு பென்சில்வேனியா அவென்யூ மற்றும் தெற்கே மேற்கு காவனாக் சாலை ஆகியவற்றால் சூழப்பட்டுள்ளது. அடிக்குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் மிச்சிகனில் உள்ள கேபிடல் ரீஜியன் விமான நிலைய ஆணையம் மிட்-மிச்சிகன் வணிக பயணக் கூட்டணி மிச்சிகன் டிஓடி விமான நிலைய அடைவு ஓபன் நவ் வான்வெளி மற்றும் மிச்சிகன் விமான நிலையங்களில் கேஎல்ஏஎன் 1928 நிறுவனங்களுக்கான விளக்கப்படங்கள் 1928 இல் நிறுவப்பட்ட மிச்சிகன் விமான நிலையங்களில் விமான நிலையங்கள் மற்றும் கிளிண்டன் கவுண்டியில் உள்ள கட்டமைப்புகள், மிச்சிகன் கட்டிடங்கள் மற்றும் லான்சிங்கில் உள்ள கட்டமைப்புகள், மிச்சிகன் பொருளாதாரம் லான்சிங், மிச்சிகன் மிச்சிகனில் வரலாற்று அமெரிக்க பொறியியல் பதிவு கிளிண்டன் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, இங்காம் கவுண்டியில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, லான்சிங்கில் மிச்சிகன் போக்குவரத்து, அமெரிக்காவின் மிச்சிகன் வெளிநாட்டு வர்த்தக மண்டலங்கள்