Nissan Z engine
நிசான் இசட் இயந்திரம் என்பது 1979 முதல் ஆகஸ்ட் 1989 வரை நிசான் மோட்டார் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட நிசான் இயந்திரத்தால் வடிவமைக்கப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் மற்றும் இலகுரக டிரக் நான்கு சிலிண்டர் என்ஜின்களின் தொடர் ஆகும். அனைத்து இசட் என்ஜின்களும் 4 சிலிண்டர்கள், மொத்தம் 8 வால்வுகள் மற்றும் ஒற்றை மேல்நிலை கேம்ஷாஃப்ட் (எஸ். ஓ. எச். சி) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தன. இடப்பெயர்வுகள் 1.6 எல் முதல் 2.4 L.The இசட் சீரிஸ் 'என்ஜின் தொகுதிகள் வரை இருந்தன, அவை இசட்24 தவிர முந்தைய எல் சீரிஸ் போலவே இருந்தன. Z16 மற்றும் Z18 என்ஜின்கள் முந்தைய L13/L14/L16/L18 வகைகளைப் போலவே ஒரு டெக் உயரத்தைக் கொண்டிருந்தாலும், Z24 நீண்ட ஸ்ட்ரோக்கிற்கு இடமளிக்க உயரமான டெக் உயரத்தைக் கொண்டிருந்தது. இசட்-சீரிஸ் இயந்திரத்திற்கும் அதன் முந்தைய இயந்திரத்திற்கும் இடையிலான மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடு ஒரு புதிய குறுக்குவெட்டு சிலிண்டர் தலை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது வெளியேற்ற துறைமுகங்களுக்கு எதிரே உள்ள இயந்திரத்தின் வலது பக்கத்திற்கு உட்கொள்ளும் துறைமுகங்களை நகர்த்துவதன் மூலம் உமிழ்வைக் குறைத்தது. இந்த மாற்றம் வெளியேற்ற துறைமுக வேகத்தை சிலிண்டரை மிகவும் திறம்பட அகற்றவும், தூண்டலை மேம்படுத்துவதற்காக தலைகீழ் துடிப்புகளைக் குறைக்கவும் அனுமதிக்கிறது. இந்த மாற்றம் அதிகபட்ச வால்வு லிப்ட்/லோப் லிப்ட் சுயவிவரங்களையும் கட்டுப்படுத்துகிறது, இது சிலிண்டர் தலை மற்றும் வால்வு ரயில் உள்ளமைவை அதிக செயல்திறன் கொண்ட பயன்பாடுகளுக்கு விரும்பத்தகாததாக ஆக்குகிறது. இசட் தொடர் என்ஏ மற்றும் கேஏ என்ஜின்களாக உருவானது, இது சிறிய சிஏ தொடருடன் சேர்ந்து இசட் தொடரை மாற்றியது. Z16 அதன் முதல் தோற்றத்தை 1978 இல் நிசான் வயலட் A11 இல் உருவாக்கியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு சந்தைகளில் மட்டுமே வழங்கப்படும் இந்த இயந்திரத்தின் பதிப்பு ஒற்றை டவுன்டிராஃப்ட் கார்பரேட்டருடன் வந்தது. பின்னர் இது ஜப்பானிய உள்நாட்டு சந்தைக்கு குறைந்த-நிலை மாடல் டட்சன் ப்ளூபேர்ட் 910 களிலும், சில நிசான் வணிக வாகனங்களிலும் ஒற்றை-பிளக் உள்ளமைவில் கிடைத்தது. குறிப்பு விவரக்குறிப்புகள் (இரட்டை பிளக்): இடப்பெயர்ச்சிஃ துளை × ஸ்ட்ரோக்ஃ சுருக்க விகிதம்ஃ 8.8:1 அதிகபட்ச வெளியீடு (JIS மொத்த): 6,000 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்கு (மொத்த): 3,600 ஆர்பிஎம்மில் கார் மாடல்கள்ஃ 1982-1986 டட்சன் 720 (ஒற்றை பிளக் விவரக்குறிப்பு) நிசான் நவாரா (D21) (ஜப்பான் பெயர்ஃ டட்சன் டிரக்/ஒற்றை பிளக் விவரக்குறிப்பு) 1979 நிசான் ப்ளூபேர்ட் 810 நிசான் ப்ளூபேர்ட் 910 நிசான் அட்லஸ் (F22) (ஒற்றை பிளக் விவரக்குறிப்பு) நிசான் ஸ்கைலைன் (C210) நிசான் வயலட் (A10) Z16E என்பது நிசானின் ஈஜிஐ அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்ட Z16S இன் ஈ. எஃப். ஐ பதிப்பாகும். Z16S இன் அதே நேரத்தில் வெளியிடப்பட்டது, இது நிசான் வயலட் இல் பயன்படுத்தப்பட்டது. இது குறைந்த சக்திவாய்ந்த Z16S இன் அதே உள் கட்டமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பு விவரக்குறிப்புகள்ஃ அதிகபட்ச வெளியீடு (ஜேஐஎஸ் மொத்த): 6,000 ஆர்பிஎம்மில் அதிகபட்ச முறுக்கு (ஜேஐஎஸ் மொத்த): 4,000 ஆர்பிஎம்மில் மற்ற எண்கள் இசட்16எஸ்-க்கு சமமானவை. கார் மாடல்கள்ஃ நிசான் வயலட் (A11) Z18 Z18 1977 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகமானது, இது Z-வகை இயந்திரத்தின் முதல் மாடல் ஆகும். ஒரு துளை மற்றும் ஸ்ட்ரோக் மூலம் இடமாற்றம் செய்யப்படுகிறது, இது அடிப்படையில் புதிய குறுக்கு-ஓட்டம் சிலிண்டர் தலை கொண்ட பழைய எல் 18 வகை நான்கு சிலிண்டர் ஆகும். 1980 இரட்டை கார்பரேட்டர் பதிப்பு 6,000 ஆர். பி. எம் (எஸ். ஏ. இ) இல் தயாரிக்கப்பட்டது. ஏற்றுமதி விவரக்குறிப்பு 5,600 ஆர்பிஎம்மில் (டிஐஎன்/நெட் [குறிப்பு 2]) டட்சன்·180கே (சி210 வகை ஸ்கைலைன்), 910-தொடர் ப்ளூபேர்ட், இரட்டை கார்பரேட்டர் விவரக்குறிப்புகள் 910 ப்ளூபேர்ட் எஸ்எஸ்எஸ் மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு சில்வியா ஆகியவை ஆகும். Z18 சில வணிக வாகன என்ஜின் வரிசைகளிலும் கிடைத்தது; அந்த மாதிரிகள் ஒற்றை பிளக் சிலிண்டர் தலை வடிவமைப்பைக் கொண்டிருந்தன. குறிப்பு விவரக்குறிப்புகள்ஃ இடப்பெயர்ச்சிஃ சுருக்க விகிதம்ஃ 8.8:1 அதிகபட்ச வெளியீடு (மொத்த): 6000 ஆர். பி. எம். அதிகபட்ச முறுக்குவிசை (மொத்த): 3600 ஆர். பி. எம். இரட்டை பிளக் விவரக்குறிப்பு என்ஜின் மாடல்களை விட அதிகமாகஃ 811-சீரிஸ் நிசான் ப்ளூபேர்ட் பி910 வகை நிசான் ப்ளூபேர்ட்/டாட்ஸன் · 180பி பிசி231 வகை நிசான் லாரல்/டாட்ஸன்-180எல் 1978.11-1980.11 சி31 வகை நிசான் லாரல் 1980.11-1982.09 ஜேஎஃப்30-சீரிஸ் நிசான் சிறுத்தை 1800 எஸ்110-சீரிஸ் நிசான் சில்வியா/நிசான் காஸெல் பிசி211 வகை நிசான் ஸ்கைலைன் 1800/டாட்ஸன் · 180கே பிஜேஆர்30 வகை நிசான் ஸ்கைலைன் 1800 ஆர்ஏ11 வகை நிசான் வயலட்/ஆஸ்டர் பெரும்பாலான விவரக்குறிப்புகள் Z18 இன் விவரக்குறிப்புகளைப் போலவே இருந்தன, ஆனால் அதிகபட்ச சக்தி 1980 இல் 6,200 ஆர். பி. எம் (ப்ளூபேர்ட், ஸ்கைலைன்) இல் (எஸ். ஏ. இ) ஆக அதிகரித்தது. பயன்பாடுகள்ஃ நிசான் ப்ளூபேர்ட் 910 நிசான் ஸ்கைலைன் 1800TI (C210) நிசான் ஸ்கைலைன் 1800TI (R30) Z18ET Z18ET என்பது டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட இயந்திரமாகும், இது முதன்முதலில் 1979 S110 சில்வியா/கெஸெலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. இது முதன்மையாக ஜப்பானிய சந்தைக்காக தயாரிக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. பயன்பாடுகள்ஃ 1979-1983 நிசான் சில்வியா எஸ்110 1979-1986 டட்சன் ப்ளூபேர்ட் 910-6000 ஆர்பிஎம்மில், 3600 ஆர்பிஎம்மில் இசட்20எஸ் இசட்20எஸ் (எஸ் கார்பரேட்டட் குறிக்கிறது) என்பது 1979 முதல் 1988 வரை தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு துளை மற்றும் ஸ்ட்ரோக் கொண்ட இயந்திரமாகும். இது L20B ஐ மாற்றியமைத்தது, அதே நேரத்தில் பல கீழ்-முனை கூறுகளைப் பயன்படுத்தியது. பயன்பாடுகள்ஃ 1979-1981 டட்சன் 510 (SAE) 1981 டட்சன் 720 நிசான் கேப்ஸ்டார் (ஐரோப்பா, 5000 ஆர்பிஎம்மில் டிஐஎன்) 1980-1986 நிசான்/டட்சன் கேரவன்/உர்வன்/நிசான் ஹோமி E23 (5200 ஆர்பிஎம்மில், ஐரோப்பிய பதிப்புகள் உள்ளன) 1986-1997 நிசான் கேரவன்/உர்வன்/ஹோமி E24 1985-1988 நிசான் வனெட் C22 (5200 ஆர்பிஎம்மில்) 1979.10-1980.11 நிசான் லாரல் C230 1980.11-1984.10 நிசான் லாரல் C31 (5600 ஆர்பிஎம்மில்) அமெரிக்காவில், Z20S எம். பி. ஜி விருப்பத்துடன் 1980-81 510/A10 மற்றும் 1984 720 பிக்அப்பில் மட்டுமே கிடைத்தது. இந்த இயந்திரத்துடன் நிசான் கேரவன்கள் அல்லது ஹோமிஸ் அதிகபட்ச வேகத்தை அடைய முடியும். டொயோட்டாவுடனான போட்டியை விட அவை வேகமாக இருந்ததற்காக அவை குறிப்பிடப்பட்டன, ஏனெனில் Z20S இயந்திரம் அதற்கு சமமான ஹியேஸில் கிடைக்கும் இயந்திரங்களை விட அதிக சக்தியை உற்பத்தி செய்தது. எல்பிஜியில் இயங்கும் திறன் கொண்ட இரட்டை எரிபொருள் பதிப்பும் இருந்தது, இது Z20D என்று அழைக்கப்படுகிறது. Z20E என்பது 1979 முதல் ஜூலை 1984 வரை தயாரிக்கப்பட்ட Z20S இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும். இது 1980-81 Z20S ஐ விட நீண்ட இணைக்கும் கம்பிகள் மற்றும் குறுகிய சுருக்க-உயர பிஸ்டன்களைக் கொண்டிருந்தது. அது உற்பத்தி செய்கிறது. Z20E 720 பிக்அப்பில் கிடைக்கவில்லை, இது கார்பரேட்டட் பதிப்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்தியது. Z20 இயந்திரம் யு. எஸ்-ஸ்பெக்கில் கிடைக்கவில்லை. 720 பிக்அப்கள் அல்லது கலிபோர்னியா-ஸ்பெக் இல்லை. டி21 பிக்அப்கள். பயன்பாடுகள்ஃ 1979-1981 டட்சன் 200SX 1985-1988 நிசான் பிக்அப் D21 Z22S Z22S (கார்ப் மட்டும்) 1980 முதல் 1983 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை தயாரிக்கப்பட்டது. துளை மற்றும் பக்கவாதம் முறையே உள்ளன. இது அமெரிக்க சந்தையான டட்சன் 720-க்கு பொருத்தப்பட்ட SAE-ஐ உற்பத்தி செய்கிறது. பயன்பாடுகள்ஃ 1981-1982 டட்சன் 720 Z22E Z22E என்பது 1981 முதல் 1983 வரை தயாரிக்கப்பட்ட Z22 இயந்திரத்தின் எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட பதிப்பாகும், முக்கியமாக வட அமெரிக்காவிற்கு. இந்த இயந்திரம் கார்பரேட்டட் Z22S இயந்திரத்தை விட நீண்ட இணைக்கும் கம்பிகள் மற்றும் குறுகிய சுருக்க-உயர பிஸ்டன்களைக் கொண்டுள்ளது. பயன்பாடுகள்ஃ 1981-1983 டட்சன் 200SX (SAE 5200 ஆர்பிஎம்மில்) Z24 Z24 1983 முதல் ஆகஸ்ட் 1989 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. ஒரு த்ரோட்டில்-பாடி எரிபொருள் ஊசி பதிப்பும் (Z24i) தயாரிக்கப்பட்டது, இது ஏப்ரல் 1985 இல் தொடங்கியது. பயன்பாடுகள்ஃ 1983.5-1986 நிசான்/டட்சன் 720 1986 நிசான்/டட்சன் 720 (Z24i) (ST மாடல்கள் மட்டும்) 1986-1989 நிசான் ஹார்ட்பாடி டிரக் (Z24i) 1986-1989 நிசான் பாத்ஃபைண்டர் (E மாடல் மட்டும்) 1987-1990 நிசான் வனெட்/நோமாட் பல்வேறு ஃபோர்க்லிஃப்ட் பயன்பாடுகள் Z24 எரிவாயு மற்றும் எல்பிஜி பதிப்புகளில் குறிப்புஃ அனைத்து யு. எஸ். டி. எம் பெட்ரோல் Z20, Z22 மற்றும் Z24 என்ஜின்களும் NAPS-Z (NAPZ அல்லது NAPS-Z நிசான் மாசு எதிர்ப்பு அமைப்பு) என்று அழைக்கப்பட்டன, NAPZ மோட்டார்கள் இரட்டை தீப்பொறி-பிளக்குகளைக் கொண்டிருந்தன (ஒரு சிலிண்டருக்கு இரண்டு) தவிர, பாதை கண்டுபிடிப்பாளருக்கு பொருத்தப்பட்ட Z24i இன் முந்தைய பதிப்புகள் மற்றும் சமீபத்திய பதிப்புகள் கலிபோர்னியாவில் விற்கப்படும் அனைத்து NAPZ என்ஜின்களும் ஆண்டைப் பொருட்படுத்தாமல் இரட்டை பிளக் ஹெட்களைக் கொண்டிருந்ததாக கூறப்படுகிறது. மேலே குறிப்பிடப்பட்ட எரிபொருள் உட்செலுத்தப்பட்ட பதிப்பு Z24i (த்ரோட்டில் பாடி எரிபொருள் உட்செலுத்துதல்) என்று குறிப்பிடப்பட்டது, இது 1985 மாடல் ஆண்டில் நிசான் மாடல் 720 ST பிக்அப்பில் முதன்முதலில் கிடைத்தது, மேலும் 1990 இல் கேஏ 24இ இயந்திரத்தால் மாற்றப்பட்டது, மேலும் அவை அதே பெல்ஹவுசிங் வடிவத்தைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன. எரிபொருள்-உட்செலுத்துதலைத் தவிர, Z24i க்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மாற்றம் ஒரு வெற்றிட முன்கூட்டியே மற்றும் பற்றவைப்பு தொகுதிக்கு பதிலாக விநியோகஸ்தருக்கு ஒளியியல் குறுக்கு கோண சென்சார் சேர்க்கப்பட்டது. இது சிலிண்டர் எண் ஒன்றின் மேல் டெட் சென்டரை (டி. டி. சி) அடையாளம் காண ஜே. இ. சி. எஸ் த்ரோட்டில்-பாடி ஊசி அமைப்பை அனுமதித்தது. என்ஜின் இடப்பெயர்ச்சிஃ துளை x ஸ்ட்ரோக்ஃ சுருக்க விகிதம்ஃ 8.3:1 சக்தி மதிப்பீடுகள்ஃ Z24 ஆண்டுகள்-1984-1986 சக்தி-4800 ஆர். பி. எம் டார்க்-2800 ஆர். பி. எம். Z24i ஆண்டுகள்-1986-1989 சக்தி-4800 ஆர். பி. எம் டார்க்-2400 ஆர். பி. எம். நிசான் என்ஜின்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூசிலாந்து டட்சன் கிளப் Z எரிவாயு என்ஜின்கள் மாதிரி நேராக-நான்கு என்ஜின்கள்