Scott Wimmer
ஸ்காட் ஆலன் விம்மர் (பிறப்புஃ ஜனவரி 26,1976) ஒரு அமெரிக்க முன்னாள் தொழில்முறை பங்கு கார் பந்தய ஓட்டுநர் ஆவார். எக்ஸ்ஃபைனிட்டி தொடரில் மொத்தம் ஆறு வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளார். அவரது சகோதரர் கிறிஸ் விம்மர் புஷ் தொடரில் போட்டியிட்டார். விஸ்கான்சின், வௌஸாவில் உள்ள ஸ்டேட் பார்க் ஸ்பீட்வேக்கு விம்மர் இணை உரிமையாளராக உள்ளார். யூத் விம்மர் 14 வயதில் அமெரிக்க தேசிய ஜூனியர் ஒலிம்பிக்கில் டவுன்ஹில் மற்றும் ஸ்லாலோம் பனிச்சறுக்கு விளையாட்டில் பங்கேற்றார், மேலும் 150 போட்டியாளர்களில் 13 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அவரது தந்தை அவரது மாமா லாரி டெட்ஜென்ஸின் பந்தய அணியின் உரிமையாளராகத் தொடங்கினார். ஸ்லிங்கர் சூப்பர் ஸ்பீட்வே மற்றும் விஸ்கான்சின் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் போட்டியிட்ட ஒரு சாம்பியன் மறைந்த மாடல் பந்தய வீரர் டெட்ஜென்ஸ் ஆவார். 1981 ஆம் ஆண்டில் அவர் இறந்த பிறகு அவரது பெயரில் டெட்ஜென்ஸ் ஒரு பந்தயத்தைக் கொண்டிருந்தார். நாஸ்கருக்கு முந்தைய பந்தய வாழ்க்கை விம்மர் 1991 ஆம் ஆண்டில் தனது 15 வயதில் விஸ்கான்சின், வவுஸாவில் உள்ள ஸ்டேட் பார்க் ஸ்பீட்வேயில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். அவர் அணிகளில் முன்னேறி, மத்திய மேற்கில் நன்கு அறியப்பட்ட ஓட்டுநரானார். அவர் தெற்கே நகர்ந்தார், 1997 ஆம் ஆண்டில் ஹூட்டர்ஸ் கோப்பை தாமதமான மாடல் தொடரில் ஆண்டின் ரூக்கி ஆனார். பின்னர் 2000 ஆம் ஆண்டில் அமெரிக்கன் ஸ்பீட் அசோசியேஷன் (ஏஎஸ்ஏ) தொடரில் ரூக்கி ஆஃப் தி இயர் விருதுக்கு இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். அவர் தனது குடும்பத்திற்குச் சொந்தமான அணிக்கு ஸ்பான்சர் இல்லாமல் பருவத்தைத் தொடங்கினார், ஆனால் ஆண்டின் முதல் இரண்டு பந்தயங்களை வென்ற பிறகு முழு பருவத்தையும் இயக்க முடிந்தது. அவர் தனது வின்ஸ்டன் கோப்பையிலும் அறிமுகமானார். நாஸ்கார் தொழில் வாழ்க்கை 2000-2005 விம்மர் 2000 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்கார் அறிமுகமானார், அப்போது அவர் நம்பர் 1 ஓட்டுவதற்கு கையெழுத்திட்டார். புஷ் தொடரில் பில் டேவிஸ் பந்தயத்திற்காக 20 ஏடி அண்ட் டி-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட பான்டியாக் கிராண்ட் பிரிக்ஸ். வட கரோலினா ஸ்பீட்வேயில் தனது முதல் பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிய பிறகு, மெம்பிஸில் தனது அறிமுகத்தில் 18 வது இடத்தையும், அதைத் தொடர்ந்து பீனிக்ஸில் 19 வது இடத்தையும் பிடித்தார். அவர் அட்லாண்டாவில் தனது வின்ஸ்டன் கோப்பையிலும் அறிமுகமானார், அந்த வார இறுதியில் ஏ. ஆர். சி. ஏ. ஆர். இ/மேக்ஸ் தொடர் பந்தயத்தில் அவர் முதலில் ஓட்ட விரும்பிய காரை ஓட்டினார். அந்த பந்தயத்திற்கான தகுதி அமர்வு மழை பெய்தது, மேலும் அவரால் தனது நம்பர் ஒன் இடத்தை எடுக்க முடிந்தது. 23 கார் மற்றும் கோப்பை பந்தயத்தில் நுழையவும். அவர் 22 வது இடத்தைப் பிடித்தார் மற்றும் அந்த பந்தயத்தில் ஒன்பது சுற்றுகளை வழிநடத்தினார். நம்பர் ஒன்னின் டேவிஸின் நிரந்தர ஓட்டுநராக அவர் பெயரிடப்பட்டார். 23 2001 இல் ஜானி-கிங்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட பான்டியாக். அவர் இரண்டு முதல் 5 முடிவுகளையும், எட்டு முதல் 10 முடிவுகளையும் பெற்றார் மற்றும் புள்ளிகளில் 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார், ஆண்டின் ரூக்கி பட்டத்திற்காக கிரெக் பைஃபிளுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 2002 ஆம் ஆண்டில் பாதி பந்தயங்களுக்கு மட்டுமே சீமென்ஸிலிருந்து ஸ்பான்சர்ஷிப் இருந்தது, மேலும் அணி மூடப்படும் என்று பல வதந்திகள் பரவின. அணி திறந்த நிலையில் இருந்தது, மேலும் அந்த பருவத்தின் இலையுதிர்காலத்தில் டோவர், மெம்பிஸ், பீனிக்ஸ் மற்றும் ஹோம்ஸ்டெட் ஆகிய இடங்களில் நடந்த நான்கு பந்தயங்களில் விம்மர் வெற்றி பெற்று புள்ளிகளில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். விம்மருக்கு ஏழு பந்தயங்களில் நம்பர் ஒன்னில் ஓடுவதற்கான சீமென்ஸ் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை டேவிஸால் பெற முடிந்தது. கோப்பை தொடரில் 27 கார், ஆனால் விம்மரால் அவற்றில் இரண்டை மட்டுமே உருவாக்க முடிந்தது. அவரும் நம்பர் ஒன்னில் மாற்றப்பட்டார். 23 ஹில்ஸ் பிரதர்ஸ் காபி-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட கார் தல்லடேகாவில் ஒரு பருவத்தின் சிறந்த 17 வது முடிவைப் பெற்றது. விம்மர் 2003 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேக்கர் 2, ஒய். ஜே. ஸ்டிங்கர் மற்றும் ஸ்டாமினா ஆர்எக்ஸ் ஆகியோரிடமிருந்து முழுநேர ஸ்பான்சர்ஷிப்களைப் பெற்றார், ஆனால் குழுத் தலைவரான பூட்டி பார்கரை இழந்து செவ்ரோலெட்டுக்கு மாறிய பிறகு, அவர் பைக்ஸ் பீக்கில் நான்கு முதல் 5 முடிவுகளுடன், 12 முதல் 10 களுடன் ஒரே ஒரு பந்தயத்தை மட்டுமே வென்றார், மேலும் புள்ளிகளில் ஒன்பதாவது இடத்தைப் பிடித்தார். விம்மர் நம்பர் ஒன்னில் இரண்டு பந்தயங்களில் ஓடினார். 27 YJ ஸ்டிங்கர்-ஸ்பான்சர் செவர்லே பிரிஸ்டல் மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் நடந்த இரண்டு பந்தயங்களிலும் 24 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2003 நாஸ்கார் வின்ஸ்டன் கோப்பை தொடரில் நான்கு பந்தயங்கள் மீதமுள்ள நிலையில், பில் டேவிஸ் பந்தயத்தின் நம்பர் ஒன்னுக்கு ஓட்டுவதற்கு விம்மர் பதவி உயர்வு பெற்றார். 22 கேட்டர்பில்லர் Inc.-sponsored டாட்ஜ். அவரது இரண்டாவது பந்தயத்தில் எண். 22, அவர் பீனிக்ஸ் இல் தனது முதல் கோப்பை தொடர் முதல் 10 முடிவை (ஒன்பதாவது) பெற்றார். பருவத்தின் முடிவில், விம்மர் 2004 ஆம் ஆண்டிற்கான முழுநேர ஓட்டுநராக நம்பர் ஒன்னில் பெயரிடப்பட்டார். 22 கேட்டர்பில்லர்-ஸ்பான்சர் டாட்ஜ். 2004 சீசனுக்கு முன்பு, வட கரோலினாவின் ஹை பாயிண்டில் குடிபோதையில் வாகனம் ஓட்டியதற்காக அவர் கைது செய்யப்பட்டார். பின்னர் அவர் குற்றவாளி என நிரூபிக்கப்பட்டு தகுதிகாண் மற்றும் 24 மணி நேர சமூக சேவைக்கு தண்டனை விதிக்கப்பட்டார். அவர் டேடோனா 500 இல் மிகவும் வலுவான செயல்திறனுடன் ஆண்டைத் தொடங்கினார், மேலும் இறுதி பிட் நிறுத்தங்களுக்குப் பிறகு வெற்றி பெறுவதற்கான போட்டியில் தோன்றினார், ஆனால் உதவியை உருவாக்காமல், டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் மற்றும் டோனி ஸ்டீவர்ட் ஆகியோரால் விம்மர் எளிதில் முறியடிக்கப்பட்டு மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இதற்குப் பிறகு, பல பிற பந்தயங்களில் முன்னணி மடியில் இருந்தபோதிலும், விம்மர் டோவரில் மற்றொரு முதல் 10 இடங்களைப் பிடித்தார் மற்றும் புள்ளிகளில் 27 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது ஒரு பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறியதன் காரணமாகும். 2004 ஆம் ஆண்டில் டேவிஸ் அணி போராடியது; கோப்பை செயல்பாடு ஒரே ஒரு காராகக் குறைக்கப்பட்டது மற்றும் சீசன் டாட்ஜின் வழக்கால் பாதிக்கப்பட்டது. அவர் 2005 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் முழு பருவத்தில் ஓடினார், ஆனால் அந்த பருவத்தில் ஒரு பந்தயத்தில் 11 வது இடத்திற்கு மேல் முடிக்கவில்லை. சீசனின் முடிவில் பில் டேவிஸ் ரேசிங்கில் இருந்து அஞ்சல் மூலம் அவர் நீக்கப்பட்டார், புள்ளிகள் தரவரிசையில் 32 வது இடத்தைப் பிடிக்க மட்டுமே முடிந்தது. அவரது பணிநீக்கத்தின் தன்மை பின்னர் பில் டேவிஸ் ரேசிங்கிற்கு எதிராக ஒரு வழக்குக்கு வழிவகுத்தது. விம்மர் 2006 ஆம் ஆண்டில் மோர்கன்-மெக்லூர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸில் சேர்ந்தார். 4 ஏரோ எக்ஜாஸ்ட்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவர்லே. பணம் செலுத்தாததால், 2006 பருவத்தின் கோடையில் ஏரோவின் ஸ்பான்சர்ஷிப்பை அணி இழந்தது, பின்னர் கன்சாஸ் ஸ்பீட்வேயில் நடந்த பந்தயத்தைத் தொடர்ந்து விம்மர் அணியை விட்டு வெளியேறினார். விம்மர் பின்னர் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் உடன் சீசனின் எஞ்சிய காலத்திற்கு ஒரு சோதனை ஓட்டுநராக சேர்ந்தார், மேலும் 2007 புஷ் சீரிஸ் சீசனுக்கு ஓட்ட ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டார். 2006 பருவத்தின் இறுதி கோப்பை பந்தயத்தை ஹோம்ஸ்டெட்-மியாமி ஸ்பீட்வேயில் நம்பர் ஒன்னில் விம்மர் ஓட்டினார். 33 ஹாலிடே இன்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவர்லே 12 வது சீசனின் சிறந்த முடிவைப் பெற்றது. மொத்தத்தில், விம்மர் 2006 இல் 12 கோப்பை பந்தயங்களைத் தவறவிட்டார், மேலும் புள்ளிகளில் 38 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அந்த ஆண்டு அவர் 16 பந்தயங்களில், பகுதி நேரமாக, புஷ் தொடரில் நம்பர் ஒன்னுக்கு ஓடினார். 66 டுராஃப்ளேம்/யார்ட்-மேன்/யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் தபால் சேவை-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட ஃபோர்டு டாரஸ் உடன் ப்ரூகோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அவர் ஃபிட்ஸ் பிராட்ஷா ரேசிங்கிற்காக மூன்று பந்தயங்களையும் ஓட்டினார், இரண்டு எண். 14 குடும்ப டாலர்-ஸ்பான்சர் டாட்ஜ் மற்றும் நம்பர் ஒன்னில் ஒன்று. 12 கோல்ட்ஸ் பம்ப்ஸ்-ஸ்பான்சர் டாட்ஜ். விம்மர் நான்கு முதல் பத்து முடிவுகளைக் கொண்டிருந்தார், புஷ் சீசன் 29 வது புள்ளிகளில் உச்சக்கட்டத்தை அடைந்தார். 2007 ஆம் ஆண்டில், அவர் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங்கில் சேர்ந்தார். அவர் 22 பந்தயங்களில் போட்டியிட்டார். 21 ஆட்டோஜோன்-ஸ்பான்சர் செவி (6 பந்தயங்கள்) மற்றும் எண். 29 ஹாலிடே இன்-ஸ்பான்சர் செவி (16 பந்தயங்கள்). ஹார்விக்கின் #77 டாலர் ஜெனரல்-ஸ்பான்சர் செவ்ரோலெட்டில் (12 வது) ஃபோண்டானாவில் கே. எச். ஐ. க்காக ஒரு பந்தயத்தையும் அவர் ஓட்டினார். கேட்வே இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் தனது முதல் தொழில்முறை துருவத்தை வென்ற அவர், ஏழு முதல் 5 முடிவுகளையும், 14 முதல் 10 முடிவுகளையும் பெற்றார். விம்மர் தனது வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணை இருந்தபோதிலும் புள்ளிகளில் 14 வது இடத்தைப் பிடித்தார். விம்மர் எண் பகிர்ந்து கொண்டார். ஜெஃப் பர்ட்டனுடன் 29 கார் மற்றும் பர்ட்டனின் ஐந்து வெற்றிகளுடன், பன்னிரண்டு முதல் ஐந்து முடிச்சுகள் மற்றும் பதினேழு முதல் பத்து முடிச்சுகள் விம்மரின் முடிச்சுகளுடன் இணைந்து, நம்பர் ஒன். 29 அணிகள் 2007 புஷ் தொடர் உரிமையாளர் சாம்பியன்ஷிப்பை வென்றன. அந்த நேரத்தில், புஷ் தொடர் வரலாற்றில் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் உரிமையாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப்பை ஒரே அணி வெல்லாதது இது இரண்டாவது நிகழ்வாகும். நெக்ஸ்டெல் கோப்பை தொடரில், விம்மர் நம்பர் ஒன்னில் ஒரு பந்தயத்தை முயற்சித்தார். மிச்சிகனில் 78 ஃபர்னிச்சர்ஸ் ரோ ரேசிங் கார் மற்றும் அவரது நம்பர் ஒன்னில் சைல்ட்ரெஸிற்கான ஐந்து பந்தயங்கள். ஹாலிடே இன் (4 பந்தயங்கள்) மற்றும் கேம்பிங் வேர்ல்ட் (1 பந்தயம்) ஆகியவற்றின் ஸ்பான்சர்ஷிப்களுடன் 33 செவர்லே. அவர் ஒரு பந்தயத்திற்கு (இண்டியானாபோலிஸ்) மட்டுமே தகுதி பெற்றார், ஒரு குழி சாலை விபத்தில் அவரது கார் சேதமடைந்த பின்னர் 31 வது இடத்தைப் பிடித்தார். 2008 ஆம் ஆண்டில், விம்மர் தனது இரண்டாவது அடுக்கு அட்டவணையை 22 பந்தயங்களில் நம்பர் ஒன்னில் ஓடினார். 29 ஹாலிடே இன்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவர்லே மற்றும் எண். புதிதாக மறுபெயரிடப்பட்ட 2008 நாஸ்கார் நேஷனல் சீரிஸ் இல் சைல்ட்ரெஸ்ஸிற்காக 21 பிரிலோசெக்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவ்ரோலெட். விம்மர் நாஷ்வில்லில் ஒரு வெற்றியைப் பெற்றார், இது 2003 க்குப் பிறகு அவரது முதல் வெற்றியாகும். இந்தத் தொடரில் இது அவரது 6வது மற்றும் இறுதி வெற்றியாகும். விம்மர் ஐந்து முதல் ஐந்து முடிவுகளையும், பதின்மூன்று முதல் பத்து முடிவுகளையும் நம்பர் ஒன்னுக்கு உதவினார். 29 பேர் உரிமையாளரின் புள்ளிகளில் ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தனர், அதே நேரத்தில் விம்மர் புள்ளிகளில் 17 வது இடத்தைப் பிடித்தார், இது ஒரு பகுதி நேர அட்டவணையை மட்டுமே இயக்கியது. 2008 ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் விம்மர் ஒரு பந்தயத்தை முயற்சித்தார், ரிச்மண்டில் நம்பர் ஒன்னில் பந்தயத்தை உருவாக்கத் தவறிவிட்டார். 33 ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் பந்தயத்திற்காக உலக நிதியுதவி பெற்ற செவர்லே முகாமிடுதல். ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லாததால், அவர் சைல்ட்ரெஸ்ஸிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டார், மேலும் அவர் 2009 சீசனை நம்பர் ஒன்னுக்கு இடையில் பிரித்தார். 5 ஆறு பந்தயங்களில் ஜே. ஆர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு ஃபாஸ்டெனல்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவி மற்றும் எண். 40 StopRepairBills.com/Westerman தேசிய அளவிலான தொடரில் பெரும்பாலான பந்தயங்களில் முக்கிய மோட்டார் விளையாட்டுகளுக்கு நிறுவனங்கள் செவி. அவர் மூன்று டாப் 10 களுடன் முடிவடையும் மற்றும் டிரைவர் புள்ளிகளில் 16 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடரில் மோர்கன்-மெக்லூர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கும் விம்மர் திரும்பினார், பிரிஸ்டலில் ஒரு பந்தயத்தை நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டினார். 4 ஆல்பா நேச்சுரல் ரிசோர்சஸ்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட செவர்லே 29வது இடத்தைப் பிடித்தது. டோவரில் நடந்த எம்எம்எம் போட்டிக்கு விம்மர் தகுதி பெறவில்லை. அவரது நாஸ்கார் முயற்சிகளுக்கு வெளியே, விம்மரும் அவரது தந்தையும் 2009 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் WI இன் வவுஸாவில் உள்ள ஸ்டேட் பார்க் ஸ்பீட்வேயை வாங்கி பெரிய முன்னேற்றங்களைச் செய்தனர். 2010 ஆம் ஆண்டில், தேசிய அளவிலான தொடரில் உயர்தர உபகரணங்களை மட்டுமே ஓட்ட விம்மர் முடிவு செய்தார். இதன் காரணமாக, விம்மர் ஒரு சவாரி இல்லாமல் பருவத்தைத் தொடங்கினார். அவர் ஜே. ஆர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுடன் இரண்டு பந்தய சவாரி எண். 7 பிரிஸ்டல் மற்றும் நாஷ்வில்லில் செவர்லே. அவரால் முறையே 10 மற்றும் ஏழாவது இடங்களைப் பிடிக்க முடிந்தது. விம்மர் பின்னர் பேக்கர் கர்ப் ரேசிங்கில் நம்பர் ஒன்னில் மூன்று பந்தய சவாரிகளைப் பெற்றார். 27 ரெட் மேன்-ஸ்பான்சர் ஃபோர்டு. கென்டக்கி ஸ்பீட்வேயில் ஏழாவது இடத்தைப் பிடித்ததே அவர்களுடன் அவரது சிறந்த முடிவாகும். அவர்களின் ரெட் மேன் ஸ்பான்சர்ஷிப் காலாவதியானபோது அவர்களுடன் தொடரும் எந்த நம்பிக்கையும் முடிவுக்கு வந்தது. விம்மர் சீசனின் எஞ்சிய பகுதிகளை சவாரி செய்யாமல் கழித்தார், ஆனால் டர்னர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (நாஸ்கார்) உடன் ஒரு பந்தய ஒப்பந்தத்தைப் பெற முடிந்தது. அவர் நம்பர் ஒன் காரை ஓட்டினார். கேட்வே இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் 10 அக்யூடாக் சொல்யூஷன்ஸ்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட டொயோட்டா ஆனால் விபத்துக்குள்ளானது. 2010 ஆம் ஆண்டில், விம்மர் ஆறு பந்தயங்களில் மூன்று முதல் 10 முடிவுகளைப் பெற்றார் மற்றும் அவர் ஓடிய ஐந்து பந்தயங்களில் முன்னணி மடியில் இருந்தார். விம்மர் 2011 நேஷனல் சீரிஸ் சீசனை நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டத் தொடங்கினார். ஸ்பான்சர்ஷிப் இல்லாததால் 11 வது பந்தயத்திற்குப் பிறகு புறப்படுவதற்கு முன்பு தல்லடேகாவில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்த கீ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு 40. வெளியேறிய பிறகு, விம்மர் நம்பர் ஒன்னுக்கு மூன்று பந்தயங்களை ஓட்டினார். எம்எல் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸில் 70 பேர் இரண்டு முறை 15 வது இடத்தைப் பிடித்தனர், இரண்டும் அயோவா ஸ்பீட்வேயில் நடந்த பந்தயங்களில். அவர் நம்பர் ஒன்னுக்கு தலா ஒரு பந்தயத்தையும் ஓட்டினார். 87 நெம்கோ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் நாஷ்வில் ஸ்பீட்வேயில் (13 வது இடத்தில் முடிந்தது), எண். பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் 40 முக்கிய மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (24 வது இடத்தில் முடிந்தது) மற்றும் எண். 81 சிகாகோலாந்து ஸ்பீட்வேயில் மெக்டொனால்டு மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (30 வது இடத்தில் முடிந்தது). இந்த முழு பந்தய சவாரிகளுடன் கூடுதலாக, விம்மர் ஆர் 3 மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (1 பந்தயம்), கீ மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (2 பந்தயங்கள்) மற்றும் மெக்டொனால்டு மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் (1 பந்தயம்) ஆகியவற்றிற்காக சில பந்தயங்களைத் தொடங்கி நிறுத்தினார். 34 பந்தயங்களில் 21 பந்தயங்களில் மட்டுமே ஓடிய போதிலும், விம்மர் ஆறு சிறந்த 20 முடிவுகளைப் பயன்படுத்தி 25 வது இடத்தைப் பிடிக்க உதவினார். விம்மர் 2011 ஆம் ஆண்டில் ராபி கார்டன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக ஒரு சில ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் பந்தயங்களையும் நடத்த முடிந்தது. கார்டனுக்கு பதிலாக விம்மர் நம்பர் ஒன்னில் மாற்றப்பட்டார். டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, போக்கோனோ ரேஸ்வே, கென்டக்கி ஸ்பீட்வே மற்றும் நியூ ஹாம்ப்ஷயர் மோட்டார் ஸ்பீட்வே ஆகியவற்றில் 7 ஸ்பீட் எனர்ஜி-ஸ்பான்சர் டாட்ஜ்; நியூ ஹாம்ப்ஷயரில் 27 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கூடுதலாக, விம்மர் சார்லோட் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் மோட்டார் ஸ்பீட்வேயில் இரண்டாவது ஸ்பீட் எனர்ஜி-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட காருக்கு (#77) தகுதி பெற முயன்றார், ஆனால் அவர் எந்த பந்தயத்திற்கும் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டார். 2012 ஆம் ஆண்டில் நாஸ்கருக்குப் பிறகு, விம்மர் ரஸ் பிளேக்லி, ஜிம் புட்ஜின்ஸ்கி மற்றும் கர்ட் வைஸ் ஆகியோருடன் இணைந்து வைல்ட் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் அமைத்தார். இந்த அணி ஜூன் மாதம் மில்வாக்கி மைலில் ஏஎஸ்ஏ மிட்வெஸ்ட் டூர் பந்தயத்தை நடத்தியது மற்றும் ரிச்மண்டில் செப்டம்பர் பந்தயத்துடன் தொடங்கி முழு 2013 அட்டவணையை இயக்கும் குறிக்கோளுடன் தேசிய அளவிலான தொடரை நடத்துவதற்கான திட்டங்களை அறிவித்தது. அணியால் ஒருபோதும் ஸ்பான்சர்ஷிப் பெற முடியவில்லை மற்றும் ஒரு பந்தயத்தை முயற்சிக்கவில்லை. 2012 ஆம் ஆண்டில், விம்மர் பல்வேறு குறுகிய தடத் தொடர்களை நடத்திய கார் ஓட்டுநர் கோடி கோக்லினுக்கு ஓட்டுநர் பயிற்சியாளர்/ஸ்பாடர் பதவியை ஏற்றார். விம்மர் 2013 ஆம் ஆண்டில் கோக்லினுக்கு ஒரு ஸ்பாடர்/பயிற்சியாளராகத் தொடர்ந்தார், மேலும் ஜே. இ. ஜி. எஸ்/சி. ஆர். ஏ ஆல்-ஸ்டார்ஸ் சுற்றுப்பயணத்தில் இரண்டு வெற்றிகளையும் சாம்பியன்ஷிப்பையும் பெற உதவினார். 2014 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், கோக்லின் ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங் மூலம் ஓட்டுநர் மேம்பாட்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டார். ஏ. ஆர். சி. ஏ/சி. ஆர். ஏ சூப்பர் சீரிஸில் தனது டீம் ஜே. இ. ஜி. எஸ் லேட் மாடலிலும், ஏ. ஆர். சி. ஏ ரேசிங் சீரிஸில் வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸிலும் நம்பர் ஒன்னிலும் கோக்லின் ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட அட்டவணையை இயக்கினார். 55 JEGS உயர் செயல்திறன்-ஸ்பான்சர் செய்யப்பட்ட டொயோட்டா. கோக்லின் 11 பந்தயங்களில் மூன்று டாப் 5 கள், 8 டாப் 10 கள் மற்றும் 4 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஸ்டேட் பார்க் ஸ்பீட்வே ஓட்டத்துடன் இரண்டு தொடர்களிலும் கோக்லினுக்கு ஸ்பாடர்/பயிற்சியாளராக விம்மர் தனது பாத்திரத்தைத் தொடர்ந்தார். ஜூலை 26 அன்று, விம்மர் கோக்லினின் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டியபோது வாகனம் ஓட்டத் திரும்பினார். அவரது ஸ்டேட் பார்க் ஸ்பீட்வேயில் 34 வது வருடாந்திர லாரி டெட்ஜென்ஸ் மெமோரியல் 125 இல் 1 ஜெக்ஸ் லேட் மாடல். அவர் 16வது இடத்தில் தொடங்கி 13வது இடத்தில் முடித்தார். 2015 ஆம் ஆண்டில் கோக்லினுக்கு வழிகாட்ட விம்மர் தொடர்ந்து உதவினார். கொக்லின் நம்பர் ஒன்னை ஓட்டினார். 55 வென்டுரினி மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கான ஏஆர்சிஏ ரேசிங் தொடரில் ஜெக்ஸ் டொயோட்டா 6 பந்தயங்களில் தல்லடேகா மற்றும் சிகாகோலாந்தில் 2 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கொக்லின் தனது கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடரில் வென்டுரினிக்காக நம்பர் ஒன்னில் அறிமுகமானார். கென்டக்கியில் 25 ஜெக்ஸ் டொயோட்டா 20 வது இடத்தைப் பிடித்தது. கௌக்லின் ஆகஸ்ட் மாதம் கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸில் சேருவார், அவர்களின் நம்பர் ஒன் ஓட்டுநர். 54 மிச்சிகனில் 20 வது இடத்தைப் பிடித்தது. 2016 ஆம் ஆண்டில் கைல் புஷ் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக 9 பந்தயங்களை நம்பர் ஒன்னில் ஓட்டியபோது விம்மர் கோக்லினின் ஸ்பாடர்/பயிற்சியாளராக இருந்தார். 51 (8 பந்தயங்கள்) மற்றும் எண். 18 (1 பந்தய) டிரக்குகள் மற்றும் ஏதெனியன் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்கு 1 பந்தயம் (எண். 05) கேம்பிங் வேர்ல்ட் டிரக் தொடரில். அவர் டெக்சாஸில் 12 வது இடத்தைப் பிடித்தார். ஏ. ஆர். சி. ஏ/சி. ஆர். ஏ சூப்பர் சீரிஸ் மற்றும் ஜே. இ. ஜி. எஸ்/சி. ஆர். ஏ ஆல்-ஸ்டார் சுற்றுப்பயணத்திலும் கோக்லினால் சாம்பியன்ஷிப்பை வெல்ல முடிந்தது. விம்மர் மற்றும் கோக்லினின் சங்கம் ஜனவரி 2017 இல் கோக்லின் தோர்ஸ்போர்ட் ரேசிங்கில் சேர்ந்தபோது முடிவடையும். தோர்ஸ்போர்ட்டின் முன்னாள் ஓட்டுநர் டெர்ரி குக், கோக்லின் அணியில் சேர்ந்தபோது ஸ்பாடர்/பயிற்சியாளராகப் பொறுப்பேற்றார். மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் தொழில் முடிவுகள் நாஸ்கார் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்பட்டது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை தொடர் டேடோனா 500 தேசிய அளவிலான தொடர் முகாமிடுதல் உலக டிரக் தொடர் தொடர் சாம்பியன்ஷிப் புள்ளிகளுக்கு தகுதியற்றது. ஏ. ஆர். சி. ஏ பாண்டோ/மார்-ஹைட் தொடர் (கீ) (போல்ட்-துருவ நிலை தகுதி நேரத்தால் வழங்கப்படுகிறது. இடாலிக்ஸ்-புள்ளிகள் நிலை அல்லது பயிற்சி நேரத்தால் பெறப்பட்ட துருவ நிலை. *-பெரும்பாலான சுற்றுகள் முன்னிலை வகித்தன.) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வாழும் மக்கள் 1976 பிறப்புகள் விஸ்கான்சின் ரைடர்ஸ் நாஸ்கார் டூர் டிரைவர்கள் அமெரிக்கன் ஸ்பீட் அசோசியேஷன் டிரைவர்கள் கேட்டர்பில்லர் இன்க். மக்கள் ரிச்சர்ட் சைல்ட்ரெஸ் ரேசிங் டிரைவர்கள் ஏஆர்சிஏ மிட்வெஸ்ட் டூர் டிரைவர்கள் ஜேஆர் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் டிரைவர்கள்