Eric Geddes
சர் எரிக் காம்ப்பெல் கெடெஸ் (26 செப்டம்பர் 1875-22 ஜூன் 1937) ஒரு பிரிட்டிஷ் தொழிலதிபர் மற்றும் பழமைவாத அரசியல்வாதி ஆவார். ரயில்வேயில் பின்னணி கொண்ட இவர், மேற்கத்திய முன்னணியில் இராணுவப் போக்குவரத்தின் தலைவராகப் பணியாற்றினார், மேஜர் ஜெனரல் பதவியில் இருந்தார். பின்னர் அவர் 1917 மற்றும் 1919 க்கு இடையில் அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபுவாக (துணை அட்மிரல் பதவியில், அது ஒரு அரசியல் பதவியாக இருந்தபோதிலும்) பணியாற்றினார். பின்னர் அவர் 1919 மற்றும் 1921 க்கு இடையில் முதல் போக்குவரத்து அமைச்சராக பணியாற்றினார், இந்த நிலையில் அவர் "கெடெஸ் ஆக்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் ஆழ்ந்த பொது செலவினக் குறைப்புகளுக்கு பொறுப்பாக இருந்தார். பின்னணி மற்றும் கல்வி பிரிட்டிஷ் இந்தியாவில் பிறந்த கெடெஸ், ஸ்காட்லாந்தின் எடின்பர்க்கைச் சேர்ந்த ஆக்லாந்து காம்ப்பெல் கெடெஸின் மகன் ஆவார். அவரது உடன்பிறப்புகளில் டாக்டர் மோனா சால்மர்ஸ் வாட்சன் மற்றும் ஆக்லாந்து கெடெஸ், 1 வது பரோன் கெடெஸ் ஆகியோர் அடங்குவர். அவர் ஆக்ஸ்போர்டு இராணுவக் கல்லூரி மற்றும் எடின்பர்க்கில் உள்ள மெர்ச்சிஸ்டன் கோட்டைப் பள்ளியில் கல்வி பயின்றார். வணிக வாழ்க்கை கெடெஸ் பின்னர் அமெரிக்காவில் லம்பர்ஜாக் மற்றும் எஃகுத் தொழிலாளி போன்ற வேலைகளுக்கு இடையில் இரண்டரை ஆண்டுகள் கழித்தார், இறுதியில் பால்டிமோர் மற்றும் ஓஹியோ இரயில் பாதையில் ஸ்டேஷன் மாஸ்டர் ஆனார், கார்-ட்ரேசருக்கு உயர்ந்தார். அவர் திடீரென்று வீடு திரும்பியபோது, அவரது மூத்த சகோதரி அவருடன் ஒரு உறுதியான பேச்சை வழங்கினார்; 1895 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அவர் எஸ்டேட் நிர்வாகத்தில் ஒரு சிறிய வேலைக்காக இந்தியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், அங்கு அவர் ரோஹில்குண்ட் மற்றும் குமாவுன் ரயில்வேக்கு செல்வதற்கு முன்பு இலகுவான ரயில்வேயைக் கட்டினார்; அவர் 1901 இல் கண்காணிப்பாளரானார். தனது மனைவியின் உடல்நிலை காரணமாக இங்கிலாந்துக்குத் திரும்பிய அவர், வடகிழக்கு ரயில்வேயில் (என். இ. ஆர்) சேர்ந்தார், 1904 இல் என். இ. ஆரின் உரிமைகோரல் முகவராக (புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட பதவி) ஆனார், மேலும் 1906 இல் துணை தலைமை சரக்கு மேலாளராகவும், 1907 இல் தலைமை சரக்கு மேலாளராகவும், இறுதியாக 1911 இல் துணை பொது மேலாளராகவும் உயர்ந்தார். அவரது ஆரம்ப NER சம்பளம் ஆண்டுக்கு £ 500 ஆக இருந்தது, 1915 இல் அவர் வெளியேறிய நேரத்தில், ஆண்டுக்கு £ 5,000 ஆக உயர்ந்தது; போரின் முடிவில் அவர் £ 50,000 தங்க கைகுலுக்கலைப் பெற்றார். 1922 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வே உருவாக்கப்பட்டபோது அவர் சுருக்கமாக லண்டன் மற்றும் வடகிழக்கு ரயில்வேயின் சாத்தியமான தலைவராக கருதப்பட்டார், ஆனால் தேர்வு வில்லியம் வைட் லாவிடம் விழுந்தது. முதல் உலகப் போரின் போது, முனிஷன்ஸ் அமைச்சர் டேவிட் லாயிட் ஜார்ஜால் அரசாங்க சேவைக்கு கொண்டு வரப்பட்ட "மென் ஆஃப் புஷ் அண்ட் கோ" களில் கெடெஸும் ஒருவர். 1915 ஆம் ஆண்டில் கெடெஸ் லாயிட் ஜார்ஜால் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டு, ஆயுத விநியோகத்தின் துணை இயக்குநர் ஜெனரல் என்ற பட்டம் வழங்கப்பட்டது, அதன் பிறகு அவர் NER ஐ விட்டு வெளியேறினார். சிறிய ஆயுத உற்பத்திக்கு பொறுப்பான அவர், துப்பாக்கிகள், இலகுரக மற்றும் கனரக இயந்திர துப்பாக்கிகளுக்கான பகுத்தறிவு இலக்குகளை நிறுவினார், பின்னர் உற்பத்தி உயர்ந்தது, இராணுவம் கோரியதை விட பல தானியங்கி ஆயுதங்களை உருவாக்கினார். ஷெல் உற்பத்தியும் வளர்ந்து கொண்டிருந்தது, ஆனால் இவை போதுமான அளவு வெடிபொருட்களால் நிரப்பப்படவில்லை, எனவே 1916 டிசம்பரில் கெடெஸ் அவற்றுக்கு பொறுப்பாக்கப்பட்டார்; ஆறு மாதங்களுக்குள் நிரப்பப்பட்ட குண்டுகளின் எண்ணிக்கை வாரத்திற்கு பத்து மடங்கு அதிகரித்து இரண்டு மில்லியனாக இருந்தது, மேலும் நிரப்பப்பட்ட குண்டுகள் பிரெஞ்சு துறைமுகங்களில் குவிந்தன. இப்போது போர் அமைச்சராக இருக்கும் லாயிட் ஜார்ஜ், பிரிட்டிஷ் எக்ஸ்பெடிஷனரி ஃபோர்ஸ் தளபதியான சர் டக்ளஸ் ஹைக்கை கெடெஸையும் அவரது மூன்று பேர் கொண்ட குழுவையும் ஆகஸ்ட் 1916 இல் இரண்டு நாட்களுக்கு போக்குவரத்து குறித்து ஆலோசனை வழங்க அழைத்தார். ஹைக் மிகவும் ஈர்க்கப்பட்டதால், வருகை ஒரு மாதத்திற்கு நீட்டிக்கப்பட்டது, பின்னர் கெடெஸ் இராணுவ ரயில்வேயின் இயக்குநர் ஜெனரலாகவும், போக்குவரத்து இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரலாகவும் மேஜர் ஜெனரல் பதவியில் நியமிக்கப்பட்டார். அவர்கள் துறைமுகங்கள் மற்றும் இரயில் பாதைகளை திறம்பட செயல்படச் செய்து, முன் பக்கத்திற்கு பொருட்களைக் கொண்டு வர இலகுரக இரயில் பாதைகளை உருவாக்கினர். 1916இல் நைட் பட்டம் பெற்ற அவர், 1917இல் நைட் கமாண்டர் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் மற்றும் நைட் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் ஆக நியமிக்கப்பட்டார். அவர் போரின் அனைத்து அரங்குகளிலும் போக்குவரத்து இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரலாக பதவி உயர்வு பெற்றார். 1917 பிப்ரவரியில் ஜேர்மனிய யு-படகு பிரச்சாரம் கட்டுப்பாடற்ற தாக்குதல்களை கட்டவிழ்த்துவிட்டது. பிரிட்டிஷ் வணிகக் கடற்படை பாதிக்கப்படுவதால், லாயிட் ஜார்ஜ் கெடெஸை துணை-அட்மிரல் கவுரவ பதவியில் கட்டுப்பாட்டாளராக அட்மிரால்டிக்கு மாற்றினார். பிரிட்டிஷ் கப்பல் கட்டுமானத்தின் கட்டுப்பாடு அவருக்கு வழங்கப்பட்டது, முடிந்தவரை பல இழப்புகளை ஈடுசெய்யும் பொறுப்பு அவருக்கு வழங்கப்பட்டது. அவர் அட்மிரால்டி குழப்பத்தில் இருப்பதைக் கண்டறிந்து, தனது நண்பர் ஃபீல்ட் மார்ஷல் ஹைக்கிற்கு இயக்கி இல்லாதது குறித்து கடிதம் எழுதினார். 1917 ஜூன் 19 அன்று முதல் கடல் பிரபு ஜெல்லிகோய் அவர்கள் தோல்வியடைவதாக போர் அமைச்சரவையில் ஒப்புக்கொண்டார். அட்மிரால்டியில் ஒரு புதிய நிர்வாகத்தைக் கோருவதற்காக ஹைக்கும் கெடெஸும் லாயிட் ஜார்ஜுடன் காலை உணவு சாப்பிட்டனர். ஜூலை 6,1917 அன்று ஹைக் கடுமையாக பரிந்துரைத்த கெடெஸ், அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபுவாக சிவில் வாழ்க்கைக்குத் திரும்பினார். சேவை செய்ய அவர் ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் உறுப்பினராக இருக்க வேண்டியிருந்தது மற்றும் கேம்பிரிட்ஜ் இடைத்தேர்தலில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். அதே மாதத்தில் அவர் பிரீவி கவுன்சிலில் பதவியேற்றார். டெய்லி டெலிகிராப்பின் கடற்படை நிருபர் சர் ஆர்க்கிபால்ட் ஹர்ட் பின்னர் கெடெஸ் மற்றும் லாயிட் ஜார்ஜ் பற்றி எழுதினார், "கடற்படை விவகாரங்களைப் பற்றி அறியாத ஆண்கள் யாரும் பிரதமரும் கெடெஸும் ஒன்றாக தொடர்புடையவர்கள் அல்ல". படையெடுப்பு அலைகளை மாற்றியமைத்தது. கெடெஸ் பெல்ஃபாஸ்ட் கப்பல் கட்டுபவர் லார்ட் பிரியை வணிகக் கப்பல் கட்டுமானத்தின் கட்டுப்பாட்டு-ஜெனரலாக நியமித்தார், மேலும் வில்லியம் ஹென்றி ப்ராக்கை நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு அறிவியலை மேற்பார்வையிட அட்மிரால்டிக்கு அழைத்து வந்தார்ஃ போர் முடிவடைந்த உடனேயே தயாராக இருந்த சோனாரை உருவாக்க அவர்கள் பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் இணைந்து பணியாற்றினர். 1917 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் ஜெல்லிகோய் மாற்றப்பட்டது. உள்நாட்டு நீரில் உள்ள கான்வாய்கள் தங்கள் கப்பல்களில் 1.25 சதவீதத்தை மட்டுமே இழந்தன, மேலும் அமெரிக்க வீரர்கள் ஐரோப்பாவை அடைந்தனர்; 113 பேர் மட்டுமே யு-படகுகளால் இழந்தனர், ஜேர்மன் அட்மிரால்டி அவர்கள் அனைவரையும் அழித்துவிடுவார்கள் என்று பெருமைப்பட்ட போதிலும். ஜப்பானிய மற்றும் அமெரிக்க வணிகக் கடற்படைகளின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, போரின் முடிவில் உலக கப்பல் விநியோகம் ஆரம்பத்தில் இருந்ததை விட அதிகமாக இருந்தது. இது ஒரு மாபெரும் நேச நாடுகளின் வெற்றியாக இருந்தது. லாயிட் ஜார்ஜின் மதிப்பீடு என்னவென்றால், கெடெஸ் "அரசு தனது உதவிக்கு அழைத்த மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க மனிதர்களில் ஒருவர்". அவர் ஜனவரி 1919 இல் அட்மிரால்டியை விட்டு வெளியேறி, நைட் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் ஆனார். லாயிட் ஜார்ஜ் பின்னர் ஒரு புதிய போக்குவரத்து அமைச்சகத்தை ஏற்பாடு செய்யுமாறு கேட்டுக் கொண்டார். இந்த புதிய அலுவலகத்தை அமைப்பதற்கான மசோதா மே 1919 இல் நிறைவேற்றப்படும் வரை, அவர் இலாகா இல்லாமல் அமைச்சராக அமைச்சரவையில் இருந்தார். 1919 மே மாதம் அவர் முதல் போக்குவரத்து அமைச்சராக நியமிக்கப்பட்டார். புதிய அமைச்சகத்திற்கு ரயில்வே, சாலைகள், கால்வாய்கள் மற்றும் துறைமுகங்கள் மீதான கட்டுப்பாடு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் தேசியமயமாக்கலுக்கு அடிபணிந்ததற்காகவும் அதன் பெரிய அளவு காரணமாகவும் நாடாளுமன்றத்தின் இரு அவைகளிலும் விமர்சிக்கப்பட்டது. 1921 இலையுதிர்காலத்தில் ரயில்வேயை அரசு கட்டுப்பாட்டில் இருந்து நிறுவனங்களுக்கு ஒப்படைப்பது குறித்து மறுஆய்வு செய்யப்பட்டது, இது போக்குவரத்து அமைச்சகத்தை மேலும் அழுத்தத்திற்கு உள்ளாக்கியது. கெடெஸுக்கு அரசியல் உள் மோதலில் விருப்பமோ விருப்பமோ இல்லை, அவர் நவம்பர் 1921 இல் ராஜினாமா செய்தார். 1921 ஆம் ஆண்டில் கெடெஸ் தேசிய செலவினக் குழுவிற்குத் தலைமை தாங்கினார், இது வீழ்ச்சியடைந்த தேசிய வருமானத்திற்கு இணையாக பொது செலவினங்களில் பெரும் வெட்டுக்களை முன்மொழிந்தது, சிக்கனக் கொள்கை கெடெஸ் கோலை என்று அறியப்பட்டது. பரிந்துரைகளின் குறிப்பிடத்தக்க அம்சம் இராணுவ வெட்டுக்களை உள்ளடக்கியதுஃ 210,000 பேரில் இருந்து 50,000 வீரர்களால் பணியாளர்களை குறைத்தல்; மற்றும் தற்போதுள்ள இராணுவ மதிப்பீடான 75 மில்லியனில் இருந்து 20 மில்லியன் பவுண்டுகள் நிதியுதவி. சட்டம் இயற்றப்பட்டபோது, பொது செலவினக் குறைப்புகள் பொருளாதாரத்தை மேலும் மனச்சோர்வடையச் செய்தன. கெடெஸ் 1922 இல் அரசாங்கத்திலும் காமன்ஸிலும் இருந்து ராஜினாமா செய்தார், டன்லப் ரப்பரின் இயக்குநரானார். 1924 முதல் அவர் இறக்கும் வரை இம்பீரியல் ஏர்வேஸின் தலைவராக இருந்தார். குடும்ப கெடெஸ் 1900 ஆம் ஆண்டில் ரெவரெண்ட் ஏ. ஸ்டோக்ஸின் மகள் க்வென்டோலனை மணந்தார். அவர்களுக்கு டன்லப் ரப்பர் நிறுவனத்தின் முன்னாள் தலைவரான சர் ரே கெடெஸ் உட்பட மூன்று மகன்கள் இருந்தனர். எரிக் கெடெஸ் பல ஆண்டுகளாக உடல்நிலை மோசமடைந்த பின்னர், ஜூன் 1937 இல், தனது 61 வயதில் இறந்தார். மேற்கோள்கள் வெளி இணைப்புகள் |-1875 பிறப்புகள் 1937 இறப்புகள் நைட்ஸ் இளங்கலை நைட்ஸ் கிராண்ட் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி ஆர்டர் ஆஃப் தி பாத் நைட்ஸ் கிராண்ட் கிராஸ் ஆஃப் தி பிரிட்டிஷ் எம்பயர் வடகிழக்கு ரயில்வே (யு. கே.) மக்கள் ஐக்கிய இராச்சிய கன்சர்வேடிவ் கட்சியின் (யு. கே.) பிரீவி கவுன்சிலின் முதல் லார்ட்ஸ் ஆஃப் தி அட்மிரால்டி உறுப்பினர்கள் ஆங்கிலத் தொகுதிகளுக்கான எம். பி. க்கள் இங்கிலாந்து எம். பி. க்கள் மெர்சிஸ்டன் கோட்டைப் பள்ளியில் படித்தவர்கள் பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள் ஆங்கிலோ-ஸ்காட்ஸ் மக்கள் ஆக்ஸ்போர்டு இராணுவக் கல்லூரியில் படித்தவர்கள் போக்குவரத்து மாநில செயலாளர்கள் (யு. கே.) அட்மிரால்டியின் லார்ட்ஸ்