Demurrage
கப்பலை வாடகைக்கு எடுப்பதில் "டெமுர்ரேஜ்" என்பது சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் (லே டைம்) பொதுவாக அனுமதிக்கப்பட்ட காலத்திற்குப் பிறகு கப்பலை வாடகைக்கு எடுத்தவர் வைத்திருக்கும் காலமாகும். நீட்டிப்பு மூலம், டெமிரேஜ் என்பது கப்பல் உரிமையாளருக்கு ஏற்றுதல்/இறக்குதல் ஆகியவற்றின் தாமதமான செயல்பாடுகளுக்காக வாடகைதாரர் செலுத்தும் கட்டணங்களைக் குறிக்கிறது. அதிகாரப்பூர்வமாக, டெமிரேஜ் என்பது ஆளும் ஒப்பந்தத்தில் (பட்டயக் கட்சி) கூறப்பட்டுள்ளபடி, காலக்கெடுவை மீறுவதற்கான கலைக்கப்பட்ட சேதங்களின் ஒரு வடிவமாகும். மொத்த சரக்கு செலவை அதிகரிப்பதால், சில நேரங்களில் விற்பனையாளருக்கு இழப்பு ஏற்படுகிறது. டெமிரேஜின் தலைகீழ் அனுப்புதல் ஆகும். வாடகைதாரர் அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்தை விட குறைவான நேரத்திற்கு கப்பலைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்றால், சேமிக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு அனுப்பும் கட்டணத்தை கப்பல் உரிமையாளர் செலுத்த வேண்டும் என்று பட்டயக் கட்சி கோரலாம். வணிகக் கப்பல் வாடகைக்கு அனுப்புவதில், டெமிரேஜ் என்பது ஒரு துணை செலவாகும், இது தாமதங்களுக்கு கலைக்கப்பட்ட சேதங்களைக் குறிக்கிறது. குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் சரக்குகளை ஏற்றுவதையோ அல்லது வெளியேற்றுவதையோ கப்பல் தடுக்கும்போது இது நிகழ்கிறது (ஒப்பந்தத்தைப் பார்க்கவும்ஃ சாசனக் கட்சிகளின் கீழ்). எண்ணெய் தொழில்துறையில், இது வெளியேற்றப்படுவதற்கோ அல்லது ஏற்றப்படுவதற்கோ எடுக்கப்பட்ட அதிகப்படியான நேரத்தைக் குறிக்கிறது, இது அனுமதிக்கப்பட்ட ஓய்வு நேரத்தை விட அதிகமாக இருக்கலாம். லே டைம் என்பது ஒரு அறுவை சிகிச்சை செய்ய அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்தை அளவிட பயன்படுத்தப்படும் சொல். டெமிரேஜ் என்பது ஒதுக்கப்பட்ட குறைவான லேட் டைம் (ஏதேனும் இருந்தால்) பயன்படுத்தப்படுகிறது. கப்பல் ஏற்றுதல் அல்லது வெளியேற்றுவதற்கான துறைமுகத்திற்கு வந்தவுடன் கப்பலின் எஜமானர் வாடகைதாரருக்கு தயார்நிலை அறிவிப்பை (என்ஓஆர்) வழங்க வேண்டும். கப்பல் ஏற்ற அல்லது வெளியேற்றத் தயாராக இருப்பதாக என்ஓஆர் வாடகைதாரருக்குத் தெரிவிக்கிறது. NOR இன் தேதி மற்றும் நேரம் லே டைம் எப்போது தொடங்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்கிறது. துறைமுகத்தில் தங்கியிருந்ததன் முடிவில், துறைமுக முகவர் உண்மைகளின் அறிக்கையை வரைந்து, துறைமுகத்தில் கப்பல் தங்கியிருந்தபோது நிகழ்வுகளின் பதிவை அமைத்தார். உண்மைகளின் அறிக்கை ஒரு கால அட்டவணையை வரைந்து சரக்குகளின் மாஸ்டர் மற்றும் ஏற்றுமதி செய்பவர் அல்லது பெறுநரால் கையொப்பமிட உதவுகிறது. கால அட்டவணை லேடைமை செயல்படுத்துகிறது, எனவே டெமர்ரேஜ் அல்லது அனுப்புதல் கணக்கிடப்படுகிறது. கொள்கலன் இழுவை ஒரு வணிகருக்கு ஒரு கப்பல் கொள்கலனை வழங்குவது ஒரு பயண சாசனத்திற்கு ஒரு கப்பலை வழங்குவதற்கான ஒப்பந்தத்திற்கு ஒத்த தன்மையைக் கொண்டிருப்பதால், தொழில்துறை இந்த கொள்கலன் பயன்பாட்டை அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்திற்கு அப்பால் கொள்கலன் குறைப்பு என்று குறிப்பிடுகிறது. இந்த கூடுதல் பயன்பாடு வழக்கமாக கொள்கலன் சப்ளையருக்கு (பொதுவாக கப்பல் கேரியர்) வணிகரிடமிருந்து பணம் செலுத்துவதற்கு உரிமை அளிக்கிறது. கொள்கையளவில், கப்பல் டெமர்ரேஜ் மற்றும் கொள்கலன் டெமர்ரேஜ் ஆகியவற்றுக்கு இடையிலான ஒற்றுமை சரியானது என்று கருதலாம், ஏனெனில் இரண்டும் ஒரே கருத்தைக் குறிக்கின்றன, இது ஒரு தரப்பினரால் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்லும் நோக்கத்திற்காக மற்றொரு தரப்பினருக்கு வழங்கப்பட்ட உபகரணங்களை தாமதமாக திருப்பித் தருவதாகும். இருப்பினும், கொள்கலன் இடிபாடுகளின் உண்மையான ஆட்சி இன்னும் துல்லியமாக தீர்மானிக்கப்படவில்லை. கொள்கலன் எடுத்துச் செல்வதில், வாடிக்கையாளர்களுக்கு அவர்களின் கொள்கலன் விநியோகத்தை டிப் (இறக்குதல்) செய்ய அவர்களின் ஒப்பந்தத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் வழங்கப்படுகிறது. டிப்பிங்கிற்கான ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நேரங்கள் வழக்கமாக 3 முதல் 4 மணி நேரம் வரை இருக்கும்; அதன் பிறகு தளத்தில் செலவழித்த நேரம் "டெமர்ரேஜ்" என்று கருதப்படுகிறது. ஹாலர்கள் வழக்கமாக அனுமதிக்கப்பட்ட நேரத்திற்குப் பிறகு ஒவ்வொரு மணி நேரத்திற்கும் ஒரு மணிநேர விகிதத்தை வசூலிப்பார்கள். வணிகர் பயன்படுத்திய பிறகு கொள்கலனை மறுவடிவமைக்க கப்பல் வழித்தடங்கள் வசூலிக்கும் செலவையும் டெமுர்ரேஜ் குறிக்கலாம், ஆனால் இது ஒரு நியாயமான நேரத்தில் கொள்கலனை திருப்பித் தராததற்காக வாடிக்கையாளர்களுக்கு கப்பல் வழித்தடத்தால் விதிக்கப்படும் கட்டணங்களாகவும் இருக்கலாம். ரயில்வே சட்டத்தில், லாரிகளை (அல்லது ரோலிங் ஸ்டாக்) தடுத்து வைப்பதற்கான கட்டணம், காரை வைத்திருப்பதற்காக (ஏற்றப்பட்டாலும் இல்லாவிட்டாலும்), அல்லது கார் காலியாக இருக்கும்போது இணைக்கும் இரயில் பாதைக்கு (களுக்கு) மற்றும் வீட்டுச் சாலைக்குத் திரும்பும் போது (இரு சந்தர்ப்பங்களிலும், ரோலிங் ஸ்டாக்கின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துவதற்காக விரைவாக இறக்குதல் மற்றும் காலிகளைத் திருப்பித் தருவதை ஊக்குவிக்கும் ஒரு வழியாக). வணிகம் மற்றும் வங்கி வணிகத்தில், டெமரேஜ் என்பது டெலிவரி டிரக் வழியாக ஒரு பொருளை வழங்குவதில் ஏற்படும் தாமதம் ஆகும். தயாரிப்பு விநியோகத்தில் தாமதம் ஏற்படும் போது, டெலிவரி கட்சி ஒரு டெமிரேஜ் கட்டணத்தை சமர்ப்பிப்பதன் மூலம் எந்த தவறும் தாமதமில்லை என்று கோரலாம். அனுமதிக்கப்பட்ட பணமதிப்பிழப்பு, கட்டண நிபந்தனைகள் மற்றும் பணமதிப்பிழப்புக்கான கட்டண விதிமுறைகளுக்கான அளவுகோல்கள் பொதுவாக வணிகத்தை நடத்துவதற்கு முன்பு ஒப்பந்தத்தின் மூலம் விற்பனையாளரால் முன்கூட்டியே பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டு ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. சில விற்பனையாளர்கள் தடங்கல் ஏற்படும் போது வரையறுக்கப்பட்ட மணிநேரங்களுக்கு இலவச செலவு இல்லாத நேரத்தை அனுமதிக்கின்றனர், மற்றவர்கள் தாமதங்களுக்கு இலவச நேரத்தை அனுமதிக்கவில்லை. டெமிரேஜ் கட்டணம் பொதுவாக ஒரு மணி நேர விகிதமாகும். டெலிவரி செய்யும் வரை எதிர்பாராதது, தாமதங்களின் செலவுகள் சில நேரங்களில் டெலிவரி செய்யக்கூடிய செலவிலிருந்து தனித்தனியாக விலைப்பட்டியல் செய்யப்படுகின்றன. வங்கியில், பணமதிப்பிழப்பு என்பது தங்கம் அல்லது நாணயத்தாள்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதில் இங்கிலாந்து வங்கி ஒரு அவுன்ஸ் கட்டணமாக வசூலிக்கிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஹாகன் கன்சல்டிங் எல். எல். சி-டெமர்ரேஜ் என்றால் என்ன? Demurrage-Calculation.com-டெமர்ரேஜை எவ்வாறு கணக்கிடுவது? பல்வேறு தரக்குறைவு தகவல் மற்றும் உத்திகள் பரிவர்த்தனை வலை-ஒரு "பசுமை" மாற்றத்தக்க நாணயம், பெர்னார்ட் ஏ. லியெட்டர் அட்மிரால்டி சட்டம் சட்ட சொற்கள் கப்பல் வாடகை இடைநிலை கொள்கலன்கள்