Extension of Island line to Western District
மேற்கத்திய மாவட்டத்திற்கு தீவு வழித்தடத்தின் விரிவாக்கம் (முன்பு மேற்கு தீவு வழித்தடம் என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது ஹாங்காங் எம். டி. ஆரின் தீவு வழித்தடத்தின் மூன்று நிலையங்கள் கொண்ட மேற்கத்திய விரிவாக்கமாகும். பாதையின் கட்டுமானம் 10 ஆகஸ்ட் 2009 அன்று தொடங்கியது, மேலும் பாதையில் உள்ள இரண்டு மேற்கத்திய நிலையங்கள் 28 டிசம்பர் 2014 அன்று திறக்கப்பட்டன; இடைத்தரகர் சாய் யிங் புன் நிலையம் 29 மார்ச் 2015 அன்று திறக்கப்பட்டது. முதல் ரயில் அன்று ஹாங்காங் நேரப்படி காலை 6 மணிக்கு சேவைக்கு சென்றது. வரலாறு ஆரம்ப முன்மொழிவுகள் எம். டி. ஆர் கார்ப்பரேஷன் லிமிடெட் (எம். டி. ஆர். சி) மே 2002 இல் மேற்கு தீவு பாதைக்கான முதல் முன்மொழிவை சமர்ப்பித்தது. இது சாய் யிங் புன், பெல்சர் மற்றும் கென்னடி டவுன் நிலையங்களுடன் இறுதி சீரமைப்பைப் போலவே இருந்தது. 2003 மற்றும் 2004 ஆம் ஆண்டுகளில் திருத்தங்களில், மேற்கு தீவு வரிசை அதன் சொந்த வரியாக மாறியது, இது ஷியுங் வான் அல்லது சாய் யிங் புனில் உள்ள தீவு வரியுடன் பரிமாறிக்கொள்ளும். 28 மே 2004 அன்று, பாதைக்கான திட்டமிடல் ஒத்திவைக்கப்பட்டது. இறுதி திட்டம் 25 பிப்ரவரி 2005 அன்று, சட்டமன்றக் குழுவின் போக்குவரத்துக் குழு மேற்கு மற்றும் தெற்கு தீவு வழித்தடங்கள் குறித்து விவாதித்தது. பிப்ரவரி 22 அன்று எம். டி. ஆர் ஒரு திருத்தப்பட்ட திட்டத்தை சமர்ப்பித்தது. இந்தக் கூட்டத்தில் இத்திட்டம் குறித்த அறிமுகமும் வழங்கப்பட்டது. இந்தத் திட்டத்தில், மேற்குத் தீவு வரியில் தீவு வரியின் விரிவாக்கம் மட்டுமே இருந்தது. மீதமுள்ளவை தெற்கு தீவு கோட்டின் மேற்குப் பகுதியாக மாறியது. மேற்கு மாவட்டத்திற்கு தீவு வழித்தடத்தின் விரிவாக்கம் ஷியுங் வானில் இருந்து கென்னடி டவுன் வரை செல்லும்ஃ ஷியுங் வான் சாய் யிங் புன் எச். கே. யூ, சவுத் ஐலேண்ட் லைன் (மேற்கு) கென்னடி டவுனுக்கு பரிமாற்றப்படும் இந்த திட்டம் அக்டோபர் 2007 இல் வர்த்தமானி செய்யப்பட்டு மார்ச் 2009 இல் இறுதி அங்கீகாரம் வழங்கப்பட்டது. 3 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள விரிவாக்கத்தின் கட்டுமானம் 10 ஆகஸ்ட் 2009 அன்று தொடங்கியது, இது 2014 இல் நிறைவடையும். இந்த விரிவாக்கத்திற்கான செலவு 15 பில்லியன் ஹாங்காங் டாலர்கள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. திட்ட விவரங்கள் கட்டுமான செலவு புதிய வழித்தடங்களின் சுருக்க அறிக்கையின்படி, மேற்கு மாவட்டத்திற்கு தீவு வழித்தடத்தை விரிவுபடுத்துவதற்கான கட்டுமான செலவு 15 பில்லியன் ஹாங்காங் டாலர்களாக இருக்கும் (டிசம்பர் 2008 நிலவரப்படி). மொத்த செலவில் பாதிக்கும் குறைவான அரசாங்க நிதியை எம். டி. ஆர் கோரியது. மீதமுள்ள செலவு மற்றும் செயல்பாட்டு செலவு ஆகியவை எம். டி. ஆரின் கீழ் வரும். சேவைகள் மற்றும் வசதிகளை மேம்படுத்துவதற்காக இந்த புதிய நிலையங்களில் சில அம்சங்கள் முதலில் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த நிலையத்தின் ஆழம் காரணமாக "லிப்ட்-ஒன்லி" நுழைவாயில்கள் HKU மற்றும் சாய் யிங் புனில் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இருபுறமும் கதவுகளுடன் கூடிய பல அதிவேக லிஃப்ட்கள் அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை நிலையங்களுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் கொண்டு செல்ல அனுமதிக்கின்றன. நிலையங்களில் தீப்பிடிக்கும்போது, இந்த லிஃப்ட்களை வெளியேற்றுவதற்கும் பயன்படுத்தலாம். ஒவ்வொரு லிஃப்ட்டின் ஃபயர் ஷட்டர்களும் குறைக்கப்பட்டு, புகை மற்றும் தீயைத் தடுக்க லிஃப்ட்டுக்குள் காற்று அழுத்தப்படும். புதிய பல்நோக்கு டிக்கெட் இயந்திரங்கள் வெஸ்ட் ஐலேண்ட் லைன் கான்கோர்ஸ்ஸில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. தொடுதிரைகளைப் பயன்படுத்தி, டிக்கெட் விற்பனை இயந்திரம் மற்றும் கூடுதல் மதிப்பு இயந்திரத்தின் தற்போதைய செயல்பாடுகளை இது ஒருங்கிணைக்கிறது. இது ஒற்றை பயண டிக்கெட் மற்றும் சிட்டி சேவர் பண அல்லது ஆக்டோபஸ் கார்டு மூலமாகவும் வாங்கலாம். ஹாங்காங்கின் நெடுஞ்சாலைத் துறையிலிருந்து அரசு மற்றும் சட்டமன்றத்தின் எம். டி. ஆர் தெற்கு தீவு வரி குறிப்புகள் ஆவணங்களின் எம். டி. ஆர் எதிர்கால திட்டங்களையும் பார்க்கவும். 27 பிப்ரவரி 2005 இல் பெறப்பட்டது. போக்குவரத்துக் குழுவிலிருந்து, சட்டப்பேரவை. 21 பிப்ரவரி 2005. 27 பிப்ரவரி 2005 இல் பெறப்பட்டது. போக்குவரத்துக் குழுவிலிருந்து, சட்டப்பேரவை. 21 பிப்ரவரி 2005. 27 பிப்ரவரி 2005 இல் பெறப்பட்டது. போக்குவரத்துக் குழுவிலிருந்து, சட்டப்பேரவை. 25 பிப்ரவரி 2005. பெறப்பட்டது 5 மார்ச் 2005. செய்தி அறிக்கைகள் யுங், செஸ்டர் மற்றும் சுங், டேனி. "மேற்கத்திய எம். டி. ஆர் பாதையில். (ஜூலை 1,2005). தரநிலை. செய்தி வெளியீடுகள். (30 ஜூன் 2005). எம். டி. ஆர் கார்ப்பரேஷனில் இருந்து. மேற்குத் தீவு வழித்தடத்திற்கான ஏற்பாடுகளை எம். டி. ஆர். சி. எல். தொடரும். (30 ஜூன் 2005). தகவல் சேவைகள் துறையிலிருந்து, ஹாங்காங் அரசு. வெளி இணைப்புகள் மேற்குத் தீவுக் கோடு மற்றும் தெற்குத் தீவுக் கோடு தீவுக் கோடு (எம். டி. ஆர்) மத்திய மற்றும் மேற்கு மாவட்டம், ஹாங்காங் 1432 மிமீ கேஜ் ரயில் பாதைகள் தொடர்பான சட்டப்பேரவையின் ஆவணங்கள் 2014இல் திறக்கப்பட்டன.