Network planning and design
நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு என்பது இடவியல் வடிவமைப்பு, நெட்வொர்க்-தொகுப்பு மற்றும் நெட்வொர்க்-உணர்தல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு மறு செய்கை செயல்முறையாகும், மேலும் ஒரு புதிய தொலைத்தொடர்பு நெட்வொர்க் அல்லது சேவை சந்தாதாரர் மற்றும் ஆபரேட்டரின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. ஒவ்வொரு புதிய நெட்வொர்க் அல்லது சேவைக்கும் ஏற்ப செயல்முறையை மாற்றியமைக்கலாம். நெட்வொர்க் திட்டமிடல் முறை வணிக முடிவுகளின் பின்னணியில் ஒரு பாரம்பரிய நெட்வொர்க் திட்டமிடல் முறை திட்டமிடலின் ஐந்து அடுக்குகளை உள்ளடக்கியது, அதாவதுஃ தேவை மதிப்பீடு மற்றும் வள மதிப்பீடு குறுகிய கால நெட்வொர்க் திட்டமிடல் ஐடி வளம் நீண்ட கால மற்றும் நடுத்தர கால நெட்வொர்க் திட்டமிடல் செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு. இந்த அடுக்குகள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு நேர எல்லைகளுக்கான திட்டங்களை உள்ளடக்கியது, அதாவது. வணிக திட்டமிடல் அடுக்கு நெட்வொர்க் அதன் விரும்பிய ஆயுட்காலத்திற்குத் தேவையானபடி செயல்படுவதை உறுதிசெய்ய ஆபரேட்டர் செய்ய வேண்டிய திட்டத்தை தீர்மானிக்கிறது. இருப்பினும், செயல்பாடுகள் மற்றும் பராமரிப்பு அடுக்கு, நெட்வொர்க் அன்றாட அடிப்படையில் எவ்வாறு இயங்கும் என்பதை ஆராய்கிறது. நெட்வொர்க் திட்டமிடல் செயல்முறை வெளிப்புற தகவல்களைப் பெறுவதன் மூலம் தொடங்குகிறது. இதில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ புதிய நெட்வொர்க்/சேவை எவ்வாறு செயல்படும் என்பதற்கான கணிப்புகள்; செலவுகள் தொடர்பான பொருளாதார தகவல்கள் மற்றும் நெட்வொர்க்கின் திறன்களின் தொழில்நுட்ப விவரங்கள். ஒரு புதிய நெட்வொர்க்/சேவையைத் திட்டமிடுவது OSI குறிப்பு மாதிரியின் முதல் நான்கு அடுக்குகளில் புதிய அமைப்பை செயல்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. நெறிமுறைகள் மற்றும் பரிமாற்ற தொழில்நுட்பங்களுக்கான தேர்வுகள் செய்யப்பட வேண்டும். நெட்வொர்க் திட்டமிடல் செயல்முறை மூன்று முக்கிய படிகளை உள்ளடக்கியதுஃ இடவியல் வடிவமைப்புஃ இந்த கட்டத்தில் கூறுகளை எங்கு வைப்பது மற்றும் அவற்றை எவ்வாறு இணைப்பது என்பதை தீர்மானிப்பது அடங்கும். இந்த கட்டத்தில் பயன்படுத்தக்கூடிய (இடவியல்) உகப்பாக்கம் முறைகள் வரைபடக் கோட்பாடு எனப்படும் கணிதத்தின் ஒரு பகுதியிலிருந்து வருகின்றன. இந்த முறைகள் பரிமாற்றத்தின் செலவுகள் மற்றும் மாறுவதற்கான செலவை தீர்மானிப்பதை உள்ளடக்கியது, இதன் மூலம் உகந்த இணைப்பு அணி மற்றும் சுவிட்சுகள் மற்றும் செறிவூட்டிகளின் இருப்பிடத்தை தீர்மானிக்கிறது. நெட்வொர்க்-தொகுப்புஃ இந்த கட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படும் கூறுகளின் அளவை தீர்மானிப்பது அடங்கும், இது சேவையின் தரம் (ஜி. ஓ. எஸ்) போன்ற செயல்திறன் அளவுகோல்களுக்கு உட்பட்டது. பயன்படுத்தப்படும் முறை "நான்லீனியர் ஆப்டிமைசேஷன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் இது இடவியல், தேவையான ஜி. ஓ. எஸ், பரிமாற்ற செலவு போன்றவற்றை தீர்மானிப்பதையும், ஒரு ரூட்டிங் திட்டம் மற்றும் கூறுகளின் அளவைக் கணக்கிட இந்த தகவலைப் பயன்படுத்துவதையும் உள்ளடக்கியது. நெட்வொர்க் உணர்தல்ஃ இந்த கட்டத்தில் திறன் தேவைகளை எவ்வாறு பூர்த்தி செய்வது என்பதை தீர்மானிப்பதும், நெட்வொர்க்கிற்குள் நம்பகத்தன்மையை உறுதி செய்வதும் அடங்கும். பயன்படுத்தப்படும் முறை "மல்டிகோமடிட்டி ஃப்ளோ ஆப்டிமைசேஷன்" என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் தேவை, செலவுகள் மற்றும் நம்பகத்தன்மை தொடர்பான அனைத்து தகவல்களையும் தீர்மானிப்பதும், பின்னர் இந்த தகவலைப் பயன்படுத்தி உண்மையான இயற்பியல் சுற்று திட்டத்தை கணக்கிடுவதும் இதில் அடங்கும். இந்த படிகள் ஒருவருக்கொருவர் இணையாக மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. முன்கணிப்பின் பங்கு நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பின் செயல்பாட்டின் போது, நெட்வொர்க் ஆதரிக்க வேண்டிய எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து தீவிரம் மற்றும் போக்குவரத்து சுமை குறித்து மதிப்பீடுகள் செய்யப்படுகின்றன. இதே போன்ற ஒரு நெட்வொர்க் ஏற்கனவே இருந்தால், அத்தகைய நெட்வொர்க்கின் போக்குவரத்து அளவீடுகள் சரியான போக்குவரத்து சுமையைக் கணக்கிட பயன்படுத்தப்படலாம். இதே போன்ற நெட்வொர்க்குகள் இல்லையென்றால், நெட்வொர்க் திட்டமிடுபவர் எதிர்பார்க்கப்படும் போக்குவரத்து தீவிரத்தை மதிப்பிடுவதற்கு தொலைத்தொடர்பு முன்கணிப்பு முறைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டும். முன்கணிப்பு செயல்முறை பல படிகளை உள்ளடக்கியதுஃ ஒரு சிக்கலின் வரையறை; தரவு கையகப்படுத்தல்; முன்கணிப்பு முறையின் தேர்வு; பகுப்பாய்வு/முன்னறிவிப்பு; முடிவுகளின் ஆவணப்படுத்தல் மற்றும் பகுப்பாய்வு. ஒரு புதிய நெட்வொர்க்கை பரிமாணப்படுத்துவது குறைந்தபட்ச திறன் தேவைகளை தீர்மானிக்கிறது, இது டெலிட்ராஃபிக் கிரேடு ஆஃப் சர்வீஸ் (ஜி. ஓ. எஸ்) தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய அனுமதிக்கும். இதைச் செய்ய, பரிமாணமாக்கல் என்பது உச்ச நேர போக்குவரத்துக்கான திட்டமிடலை உள்ளடக்கியது, அதாவது. பகலில் போக்குவரத்து தீவிரம் உச்சத்தில் இருக்கும் நேரம். நெட்வொர்க்கின் இடவியல், ரூட்டிங் திட்டம், போக்குவரத்து மேட்ரிக்ஸ் மற்றும் ஜி. ஓ. எஸ் தேவைகளை தீர்மானிப்பதும், சுவிட்சுகளின் அதிகபட்ச அழைப்பு கையாளும் திறன் மற்றும் சுவிட்சுகளுக்கு இடையில் தேவைப்படும் அதிகபட்ச சேனல்களின் எண்ணிக்கையை தீர்மானிக்க இந்தத் தகவலைப் பயன்படுத்துவதும் பரிமாண செயல்முறையில் அடங்கும். இந்த செயல்முறைக்கு நெட்வொர்க் உபகரணங்கள் மற்றும் ரூட்டிங் நெறிமுறைகளின் நடத்தையை உருவகப்படுத்தும் ஒரு சிக்கலான மாதிரி தேவைப்படுகிறது. ஒரு பரிமாண விதி என்னவென்றால், போக்குவரத்து சுமை ஒருபோதும் 100 சதவீத சுமையை நெருங்கக்கூடாது என்பதை திட்டமிடுபவர் உறுதி செய்ய வேண்டும். மேற்கண்ட விதிக்கு இணங்க சரியான பரிமாணத்தைக் கணக்கிட, திட்டமிடுபவர் நெட்வொர்க்கின் போக்குவரத்தின் தொடர்ச்சியான அளவீடுகளை எடுக்க வேண்டும், மேலும் மாறிவரும் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய வளங்களை தொடர்ந்து பராமரித்து மேம்படுத்த வேண்டும். நெட்வொர்க்கில் ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் போக்குவரத்தை மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே அதிகப்படியான ஏற்பாட்டிற்கான மற்றொரு காரணம். நெட்வொர்க் பரிமாணத்தின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக, இது பொதுவாக சிறப்பு மென்பொருள் கருவிகளைப் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. ஆராய்ச்சியாளர்கள் பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட சிக்கலைப் படிக்க தனிப்பயன் மென்பொருளை உருவாக்குகிறார்கள், நெட்வொர்க் ஆபரேட்டர்கள் பொதுவாக வணிக நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள். நெட்வொர்க்கில் இணைப்புகள், திசைவிகள் மற்றும் சுவிட்சுகள் போன்ற வளங்களைச் சேர்க்கும் நெட்வொர்க் பொறியியலுடன் ஒப்பிடும்போது, போக்குவரத்து நெரிசலைத் தணிக்க அல்லது அதிக போக்குவரத்து தேவைக்கு இடமளிக்க தற்போதுள்ள நெட்வொர்க்கில் போக்குவரத்து பாதைகளை மாற்றுவதை போக்குவரத்து பொறியியல் குறிவைக்கிறது. நெட்வொர்க் விரிவாக்கத்திற்கான செலவு தடைசெய்யும் வகையில் அதிகமாக இருக்கும்போது மற்றும் நெட்வொர்க் சுமை உகந்த சமநிலையில் இல்லாதபோது இந்த தொழில்நுட்பம் முக்கியமானது. முதல் பகுதி போக்குவரத்து பொறியியலுக்கு நிதி உந்துதலை வழங்குகிறது, இரண்டாவது பகுதி இந்த தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்துவதற்கான வாய்ப்பை வழங்குகிறது. உயிர்வாழும் நெட்வொர்க் உயிர்வாழ்வது, தோல்வியுற்ற நிலைமைகளின் கீழ் அதிகபட்ச நெட்வொர்க் இணைப்பு மற்றும் சேவையின் தரத்தை பராமரிக்க நெட்வொர்க்கிற்கு உதவுகிறது. நெட்வொர்க் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பில் இது முக்கியமான தேவைகளில் ஒன்றாகும். இது இடவியல், நெறிமுறை, அலைவரிசை ஒதுக்கீடு போன்றவற்றில் வடிவமைப்புத் தேவைகளை உள்ளடக்கியது. இடவியல் தேவை என்பது ஒரு இணைப்பு அல்லது முனையின் எந்தவொரு தோல்விக்கும் எதிராக குறைந்தபட்சம் இரண்டு இணைக்கப்பட்ட நெட்வொர்க்கைப் பராமரிப்பதாகும். நெட்வொர்க் பரிமாணம் அல்லது உபகரண தோல்விகளின் மாற்றத்தின் போது நெட்வொர்க் இயக்கவியலுக்கு எதிராக போக்குவரத்தை மாற்றியமைக்க ஒரு மாறும் ரூட்டிங் நெறிமுறையைப் பயன்படுத்துவது நெறிமுறைத் தேவைகளில் அடங்கும். அலைவரிசை ஒதுக்கீடு தேவைகள் தோல்வியுற்ற நிலைமைகளின் கீழ் போக்குவரத்து இழப்பைத் தவிர்க்க கூடுதல் அலைவரிசையை முன்கூட்டியே ஒதுக்குகின்றன. நம்பகமான தகவல் தொடர்பு நெட்வொர்க்குகளின் வடிவமைப்பு குறித்த சர்வதேச பட்டறை (டி. ஆர். சி. என்) போன்ற மாநாடுகளில் இந்த தலைப்பு தீவிரமாக ஆய்வு செய்யப்பட்டுள்ளது. தரவு சார்ந்த நெட்வொர்க் வடிவமைப்பு மிக சமீபத்தில், பொறியியலில் செயற்கை நுண்ணறிவு தொழில்நுட்பங்களின் பங்கு அதிகரித்து வருவதால், தற்போதுள்ள நெட்வொர்க்குகளின் தரவு சார்ந்த மாதிரிகளை உருவாக்க தரவைப் பயன்படுத்துவதற்கான யோசனை முன்மொழியப்பட்டுள்ளது. பெரிய நெட்வொர்க் தரவை பகுப்பாய்வு செய்வதன் மூலம், நிஜ உலக நெட்வொர்க்குகளில் ஏற்படக்கூடிய குறைவான விரும்பத்தக்க நடத்தைகளையும் புரிந்து கொள்ள முடியும், சுற்றி வேலை செய்யலாம் மற்றும் எதிர்கால வடிவமைப்புகளில் தவிர்க்கலாம். நெட்வொர்க் செய்யப்பட்ட அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு மற்றும் மேலாண்மை ஆகிய இரண்டையும் தரவு சார்ந்த முன்னுதாரணத்தால் மேம்படுத்த முடியும். சேவை உடனடி, சேவை வழங்கல், உகப்பாக்கம், கண்காணிப்பு மற்றும் நோயறிதல் போன்ற சேவை மற்றும் நெட்வொர்க் மேலாண்மை வாழ்க்கைச் சுழற்சியின் பல்வேறு கட்டங்களிலும் தரவு சார்ந்த மாதிரிகள் பயன்படுத்தப்படலாம். மேலும் காண்க நெட்வொர்க் பகிர்வு உகப்பாக்கம் குறிப்புகள் திட்டமிடல் மற்றும் வடிவமைப்பு தொலைத்தொடர்பு பொறியியல்