1958 Jim Mideon 500
1958 ஜிம் மிடியோன் 500 (அதிகாரப்பூர்வமாக 1958-31 என்று அழைக்கப்படுகிறது) என்பது நாஸ்கார் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் நிகழ்வாகும், இது ஜூலை 18,1958 சனிக்கிழமையன்று கனடாவின் ஒன்ராறியோவின் டொராண்டோவில் உள்ள கண்காட்சி மைதானத்தில் நடைபெற்றது. பந்தயம் தொடங்குவதற்கு முன்பு அரச குடும்பத்தின் ஜிக்சா புதிர் மூலம் குழந்தைகள் மகிழ்ந்தனர். பந்தயத்தில் பெரும்பாலான கார்கள் செவர்லே அல்லது ஃபோர்டு ஆகும். பந்தய கட்டத்தில் உள்ள 19 ஓட்டுநர்களும் அமெரிக்காவில் பிறந்தவர்கள். பெரியவர்களுக்கு $2 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $) மற்றும் குழந்தைகளுக்கு $0.50 (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யப்படும் போது $). 1950 களின் பிற்பகுதியில் உள்ள உள்ளூர் சட்டங்கள் ஞாயிற்றுக்கிழமைகளில் தொழில் ரீதியாக குழு விளையாட்டுகளை மட்டுமே விளையாட அனுமதித்தன. பங்கு கார் பந்தயம் அனுமதிக்கப்பட்ட "குழு விளையாட்டுகளில்" ஒன்றாக சேர்க்கப்படாததால், அவர்கள் நகர அதிகாரிகளுக்கு இணங்க சனிக்கிழமை இரவு பந்தயத்தை நடத்த வேண்டியிருந்தது. பந்தயத்திற்கு முன்பு, தி ஸ்டார்-ஸ்பாங்கில்ட் பேனர் மற்றும் காட் சேவ் தி குயின் (1958 இல் கனடாவின் அதிகாரப்பூர்வ தேசிய கீதம்) பாடல்களுடன் அழைப்பிதழ் சேவைகள் நடத்தப்பட்டன. பந்தயத்தின் முதல் பச்சைக் கொடி இரவு 8 மணிக்கு கிழக்கு பகலொளி சேமிப்பு நேரத்தில் (ஈ. டி. டி) அசைக்கப்பட்டது மற்றும் செக்கர்டு கொடி சுமார் இரவு 8.46 மணிக்கு அசைக்கப்பட்டது. ஒரு நூறு சுற்றுகள் நாற்பத்தாறு நிமிடங்களில் ஒரு நடைபாதை ஓவல் பாதையில் தீர்க்கப்பட்டன, இது மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வேவை விட குறுகிய பாதையாக அமைந்தது. இந்த டிராக் வட கரோலினாவின் வின்ஸ்டன்-சேலத்தில் உள்ள போமன் கிரே ஸ்டேடியத்தின் கார்பன் நகல் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. லீ பெட்டி (தனது 1957 ஓல்ட்ஸ்மொபைல் 88 இல்) காட்டன் ஓவன்ஸை (தனது 1957 பான்டியாக் கேடலினாவில்) அதிகபட்ச வேகத்தில் பந்தயத்தில் தோற்கடித்தார். ரெக்ஸ் ஒயிட் ஒரு வேகத்துடன் தகுதி பெற்று நிகழ்வின் துருவ நிலையை பெற்றார். டிக் வால்டர்ஸ் தனது காரின் பின்புற முனையில் ஏற்பட்ட ஒரு சம்பவம் காரணமாக இந்த பந்தயத்தில் கடைசி இடத்தைப் பிடித்தார். இந்த பந்தயம் 21 வயது, 16 நாட்களில் ஒரு இளம் ஓட்டுநரின் அறிமுகத்திற்காக அறியப்படுகிறது, ரிச்சர்ட் பெட்டி, காரில் #142 (மூன்று இலக்க எண்கள் 1970 கள் வரை நாஸ்கரில் சட்டப்பூர்வமாக இருந்தன). நாஸ்கார் வழக்கமாக தெற்கு அமெரிக்காவுடன் தொடர்புடையது என்றாலும், ரிச்சர்ட் பெட்டியின் முதல் கிராண்ட் நேஷனல் சீரிஸ் பந்தயம் அதிகாரப்பூர்வமாக கனேடிய மண்ணில் இருந்தது. அவர் 17 வது இடத்தில் முடித்தார்; அவர் தொடங்கியதை விட பத்து நிலைகள் மோசமாக இருந்தன. லீ பெட்டி பந்தய பிரச்சினைகள் காரணமாக தனது மகனை வேண்டுமென்றே பந்தயத்திலிருந்து வெளியேற்றியதாக கூறப்பட்டது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தின் உண்மை என்னவென்றால், லீ தனது மகன் ரிச்சர்டை (மிகவும் மெதுவாக ஓட்டிச் சென்றவர்) முறியடிக்க முயன்றார், ஆனால் தனது முதல் பந்தயத்தில் இளம் பெட்டியை வெளியேற்ற தனது "குரோம் ஹார்னைப்" பயன்படுத்தினார். பலத்த மழை காரணமாக பாதை ஓரளவு வழுவழுப்பாக இருந்தபோதிலும், இந்த பந்தயத்திற்காக 9,700 க்கும் மேற்பட்ட நேரடி பார்வையாளர்கள் இருந்தனர். பந்தய கார் ஓட்டுநர்கள் இன்னும் அதே பங்கு கார்களைப் பயன்படுத்தி பந்தயங்களுக்கு பயணிக்க வேண்டியிருந்தது, அவை ஒரு வழக்கமான வார இறுதி பந்தயத்தில் ஹோமோலோகேஷன் கொள்கையின் மூலம் (மற்றும் அவர்களின் சொந்த அதிகாரத்தின் கீழ்) போட்டியிட்டன. இந்தக் கொள்கை சுமார் 1975 வரை நடைமுறையில் இருந்தது. 1980 வாக்கில், நாஸ்கார் அனைத்து வாகனங்களின் ஆண்டு மாதிரியைக் கண்காணிப்பதை முற்றிலுமாக நிறுத்தியது, மேலும் பெரும்பாலான அணிகள் தங்கள் சொந்த சக்தியின் கீழ் பங்கு கார்களை பாதைக்கு எடுத்துச் செல்லவில்லை. பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய விளைவுகளுக்கு தகுதி பெறுதல் பந்தயத்தின் பணப்பையை அமெரிக்க டாலர்களில் $4,200 ஆக இருந்தது (பணவீக்கத்திற்கு சரிசெய்யும்போது $). இன்றுவரை, கனடாவில் நடைபெறும் நவீனகால மான்ஸ்டர் எனர்ஜி நாஸ்கார் கோப்பை தொடரில் இது ஒரே நிகழ்வாகும், ஏனெனில் புதிய வளர்ச்சிக்கு வழி வகுக்க பாதை பின்னர் கிழிக்கப்பட்டது. அடிப்படையில், பந்தயப் பாதை இப்போது ஒரு கால்பந்து மைதானம் மற்றும் கண்காட்சி மைதானமாக உள்ளது. 21 ஆம் நூற்றாண்டில் நாஸ்கார் இறுதியில் மிகவும் தயாராக உள்ள கனடாவுக்குத் திரும்பும். இருப்பினும், இது "உள்ளூர்" நாஸ்கார் கனடியன் டயர் தொடருக்கான பல்வேறு சிறிய-நகர தடங்களைத் தவிர, தேசிய அளவிலான தொடருக்கான மாண்ட்ரீலின் சர்க்யூட் கில்லஸ் வில்லெனுவேவாக இருக்கும். கயுகா ஸ்பீட்வே (இப்போது ஜுகாசா மோட்டார் ஸ்பீட்வே) கனடாவில் முதல் தேசிய அளவிலான தொடர் பந்தயத்தை நடத்த விரும்பினார், ஆனால் பின்னர் நாஸ்கார் நிராகரித்தது. அப்போதிருந்து, இந்த பாதை இடைவிடாமல் உள்ளது. 2010 ஆம் ஆண்டில், கண்காட்சி இடம் அதன் முதல் நாஸ்கார்-அங்கீகரிக்கப்பட்ட பந்தயமான ஜம்ப்ஸ்டார்ட் 100 ஐ நடத்தியது, இந்த 1958 பந்தயத்திலிருந்து, ஹோண்டா இன்டி டொராண்டோ வார இறுதியில் ஒரு பகுதியாக கனேடிய டயர் தொடருக்காக ஒரு தற்காலிக தெரு பாடத்திட்டத்தில். முடிக்கும் வரிசை காலவரிசை பிரிவு குறிப்புஃ பந்தயத்தின் தொடக்கம்ஃ ரெக்ஸ் ஒயிட் துருவ நிலையில் பந்தயத்தைத் தொடங்கினார். லேப் 18: டிக் வால்டர்ஸ் வாகனத்தின் பின்புற முனை சிக்கலாக இருந்தது, இதனால் அவர் நிகழ்வை முன்கூட்டியே வெளியேற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. லேப் 72: ரெக்ஸ் ஒயிட்டிலிருந்து லீ பெட்டி முன்னிலை வகிக்கிறார். லேப் 90: லென்னி பேஜ் தனது பற்றவைப்பில் உள்ள சிக்கல்கள் காரணமாக நிகழ்விலிருந்து விலகினார். லேப் 115: ரிச்சர்ட் பெட்டிக்கு ஒரு முனைய விபத்து ஏற்பட்டது, இதனால் அவர் பந்தயத்திலிருந்து விலக வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. முடிவுஃ லீ பெட்டி அதிகாரப்பூர்வமாக பந்தயத்தின் வெற்றியாளராக அறிவிக்கப்பட்டார். குறிப்புகள் ஜிம் மிடியோன் 500 ஜிம் மிடியோன் 500 முன்னாள் நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஜிம் மிடியோன் 500 டொராண்டோவில் கண்காட்சி ஸ்டேடியம் விளையாட்டு போட்டிகளில் நாஸ்கார் பந்தயங்கள்