Little 500
லிட்டில் 500 ("லிட்டில் ஃபைவ்" என்றும் பிரபலமாக அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஆண்டுதோறும் ஏப்ரல் மூன்றாவது வார இறுதியில் இந்தியானாவின் ப்ளூமிங்டனில் உள்ள இந்தியானா பல்கலைக்கழக வளாகத்தில் உள்ள பில் ஆம்ஸ்ட்ராங் ஸ்டேடியத்தில் நடைபெறும் ஒரு டிராக் சைக்கிள் பந்தயமாகும். இதில் 25,000 க்கும் மேற்பட்ட ரசிகர்கள் கலந்து கொள்கிறார்கள். இந்த பந்தயம் 1951 ஆம் ஆண்டில் இந்தியானா பல்கலைக்கழக அறக்கட்டளையின் நிர்வாக இயக்குநரான ஹவுடி வில்காக்ஸ் ஜூனியர் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது, அவர் 1919 ஆம் ஆண்டில் தனது தந்தை வென்ற இண்டியானாபோலிஸ் 500 வாகன பந்தயத்திற்குப் பிறகு பந்தயத்தை வடிவமைத்தார். பந்தய வீரர்கள் நான்கு பேர் கொண்ட அணிகளில் போட்டியிடுகிறார்கள், கால் மைல் () சிண்டர் பாதையில் 200 சுற்றுகளுக்கு () ரிலே பாணியில் பந்தயத்தில் பங்கேற்கிறார்கள். பிரதான பந்தயத்தில் போட்டியிட தகுதி சோதனைகளில் முப்பத்து மூன்று அணிகள் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகின்றன. இந்த நிகழ்வின் மூலம் திரட்டப்பட்ட பணம் வேலை செய்யும் இந்தியானா பல்கலைக்கழக மாணவர்களுக்கு உதவித்தொகை அளிக்கிறது. முதல் மகளிர் லிட்டில் 500 போட்டி 1988 இல் நடைபெற்றது. கப்பா ஆல்பா தீட்டா சொராரிட்டியின் நான்கு உறுப்பினர்கள் 1987 ஆண்கள் போட்டியில் தங்கள் 3 வது மற்றும் இறுதி முயற்சியில் தகுதி ஓட்டத்தை நிறைவு செய்தனர், ஆனால் 33 களத்தில் தகுதி பெறத் தவறிவிட்டனர். 1988 ஆம் ஆண்டில், ஐ. யு மாணவர் அறக்கட்டளை பெண்கள் பந்தயத்தைத் தொடங்கியது. முதல் மகளிர் பந்தயத்தில் முப்பத்தொரு அணிகள் போட்டியிட்டன, இதில் வில்கி ரெசிடென்ஷியல் ஹாலைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் அனைத்து ஃப்ரெஷ்மேன் அணியான வில்கி ஸ்ப்ரின்ட் வெற்றி பெற்றார். கப்பா ஆல்பா தீட்டா மிகவும் வெற்றிகரமான மகளிர் அணியாக இருந்து வருகிறது, ஒவ்வொரு பந்தயத்திற்கும் தகுதி பெற்று, சராசரியாக 3.1 புள்ளிகளுடன் எட்டு முறை வெற்றி பெற்றுள்ளது. 2020 ஆண்கள் மற்றும் பெண்கள் லிட்டில் 500 பந்தயங்கள் கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக ரத்து செய்யப்பட்டன. பந்தயம் 2021 இல் திரும்பியது, ஆனால் மன்ரோ கவுண்டி மற்றும் இந்தியானா பல்கலைக்கழகத்தின் கோவிட் வழிகாட்டுதல்கள் காரணமாக மைதானத்தில் பார்வையாளர்கள் அனுமதிக்கப்படவில்லை. 2022 பந்தயங்களுக்கு பில் ஆம்ஸ்ட்ராங் ஸ்டேடியத்திற்கு ரசிகர்கள் மீண்டும் அனுமதிக்கப்பட்டனர். "உலகின் மிகச்சிறந்த கல்லூரி வார இறுதி" என்று பெயரிடப்பட்ட பந்தயத்தைச் சுற்றியுள்ள நிகழ்வுகள், பந்தயம் ஒரு வார நடவடிக்கைகளாக விரிவடைந்துள்ளது. 1988 ஆம் ஆண்டில் முதன்முதலில் நடைபெற்ற மகளிர் லிட்டில் 500 (100 சுற்றுகள்), ஒவ்வொரு ஆண்டும் நடத்தப்படுகிறது. லிட்டில் ஃபிஃப்டி ரன்னிங் ரிலே ரேஸ் மற்றும் முன்னாள் மாணவர்கள் பந்தயங்கள் போன்ற பிற நிகழ்வுகள் கொண்டாட்டங்களை அதிகரிக்கின்றன. அப்போதைய செனட்டர் பராக் ஒபாமா 2008 ஆம் ஆண்டில் லிட்டில் 500 பெண்கள் பந்தயத்திற்கு அறிவிக்கப்படாத விஜயம் செய்தார். லிட்டில் 500 மொத்தம் $2 மில்லியனுக்கும் அதிகமான உதவித்தொகை நிதியை திரட்டியுள்ளது. லிட்டில் 500 பந்தயத்திற்கான சிறப்பு விதிகள் பின்வருமாறுஃ அனைத்து ரைடர்களும் அந்த ஆண்டுக்கு அவர்களுக்கு வழங்கப்படும் அதிகாரப்பூர்வ லிட்டில் 500 பைக்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும். கால் கிளிப்கள் அல்லது பிடிப்புகள், கிக் ஸ்டாண்டுகள், தண்ணீர் பாட்டில்கள், ஏர் பம்புகள், டேப் செய்யப்படாத அல்லது இணைக்கப்படாத கைப்பிடிகள் அல்லது வேறு எந்த கூடுதல் ஆபரணங்களும் இருக்க முடியாது. அனைத்து ரைடர்களின் பாதுகாப்பிற்காகவும், கடினமான தலைக்கவசங்களை எல்லா நேரங்களிலும் அணிய வேண்டும், அதே போல் பைக்கிங் கையுறைகளையும் அணிய வேண்டும். ஒவ்வொரு அணியும் பந்தயத்தின் போது 10 பரிமாற்றங்களை (பெண்களுக்கு ஐந்து) முடிக்க வேண்டும். 198 வது மடியில் (பெண்களுக்கு 98 வது), முன்னணி மடியில் இல்லாத அனைத்து ரைடர்களும் பின்புறத்திற்கு செல்லவோ அல்லது பேக்கிலிருந்து வெளியேறவோ கேட்கப்படுவார்கள். கடைசி இரண்டு சுற்றுகளில் போட்டியிடும் அனைத்து அணிகளும் பந்தயத்தில் வெற்றி பெற முயற்சிக்கும் வகையில் இது செய்யப்படுகிறது. இந்த விதிக்கு இணங்காத அணிகள் மற்றொரு ரைடரின் முன்னேற்றத்தைத் தடுக்கின்றன என்று நம்பப்படுகிறது, மேலும் மீறலின் தீவிரத்தைப் பொறுத்து 5 முதல் 20 விநாடிகள் அபராதம் அல்லது தகுதி நீக்கம் கூட வழங்கப்படும். லிட்டில் 500 பைக்குகள் ஒரே மாதிரியானவை, ஒற்றை வேகம் (46x18), 700சி சக்கரங்கள் கொண்ட கோஸ்டர் பிரேக் பந்தய மிதிவண்டிகள், 32 மிமீ டயர்கள் மற்றும் தட்டையான ரப்பர் பெடல்கள். அசாதாரண விவரக்குறிப்பு 1960 கள் மற்றும் 1970 களின் புகழ்பெற்ற ஏஎம்எஃப் ரோட்மாஸ்டர் மிதிவண்டிகளுடன் உருவானது, ஒரு காலத்தில் இந்த நிகழ்வில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரே மிதிவண்டி வகை. ஆண்கள் மற்றும் பெண்களின் பதிப்பு சட்டக அளவில் மட்டுமே வேறுபடுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறிப்பிட்ட சைக்கிள் வகையின் புதிய பதிப்பு வாங்கப்படுகிறது, ஒவ்வொரு அணிக்கும் இரண்டு வழங்கப்படுகிறது. இரண்டு பைக்குகளுக்கும் $400 வைப்புத்தொகை வைக்கப்பட வேண்டும். பருவத்தின் முடிவில், அணிகளுக்கு தங்கள் பந்தய பைக்குகளை வைத்திருக்கவோ அல்லது வைப்புத்தொகைக்கு ஈடாக அவற்றை ஐ. யூ. எஸ். எஃப்-க்கு திருப்பித் தரவோ விருப்பம் வழங்கப்படுகிறது. திரும்பிய முன்னாள் பந்தய பைக்குகள் பாதையில் வைக்கப்பட்டு லிட்டில் 500 விவரக்குறிப்புகளை பூர்த்தி செய்யும் மிதிவண்டிகள் இல்லாத அணிகளுக்கு வாடகைக்கு விடப்படுகின்றன. லிட்டில் 500 இல் சவாரி செய்ய விரும்பும் ஒரு மாணவர் பல நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்ஃ மாணவர் பங்கேற்கும் ஆண்டின் இலையுதிர் மற்றும் வசந்த கால செமஸ்டர்களின் போது இந்தியானா பல்கலைக்கழக ப்ளூமிங்டன் வளாகத்தில் பதிவுசெய்யப்பட்ட முழுநேர இளங்கலை மாணவராக இருக்க வேண்டும். மாணவர் 2 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட ஒட்டுமொத்த ஜிபிஏவைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மாணவர் ஐந்து ஆண்டு காலப்பகுதியில் நான்கு முறை மட்டுமே போட்டியிட முடியும். மாணவர் ஒரு அமெச்சூர் ஆக இருக்க வேண்டும். எந்தவொரு வகையான போதைப்பொருள் துஷ்பிரயோகமும் பொறுத்துக்கொள்ளப்படாது. ஒரு அணி தகுதி பெற, குறைந்தபட்சம் ஒரு உறுப்பினர் அனைத்து பந்தய தகவல் கூட்டங்களிலும் கலந்து கொள்ள வேண்டும் மற்றும் அந்த ஆண்டிற்கான அணியின் ரைடர்களின் பெயர்களுடன் இறுதி நான்கு அட்டைகளை இயக்க வேண்டும். பிரேக்கிங் அவே வெளியானதைத் தொடர்ந்து, நிஜ வாழ்க்கை கட்டர்ஸ் குழு உருவாக்கப்பட்டது. அவர்களின் முதல் பந்தயம் 1984 இல் இருந்தது, அதில் அவர்கள் வெற்றி பெற்றனர். அவர்கள் மாணவர்கள், அவர்கள் பாரம்பரியமாக ப்ளூமிங்டன் உள்ளூர் அல்லது குறைந்தபட்சம் கிரேக்கர்கள் அல்லாதவர்கள், மேலும் அவர்கள் நுழைந்த பதினைந்து பந்தயங்களில் வெற்றி பெற்று, சராசரியாக 3.7 புள்ளிகளுடன், 12 வது இடத்தை விட மோசமாக முடிக்கவில்லை. தொடர் நிகழ்வுகள் தி லிட்டில் 500 பந்தயத்தைத் தவிர நான்கு நிகழ்வுகளை உள்ளடக்கியதுஃ தகுதிகள், ஐடிடி, மிஸ்-என்-அவுட் மற்றும் டீம் பர்ஸ்யூட். இந்த நிகழ்வுகள் கூட்டாக "தி ஸ்பிரிங் சீரிஸ்" என்று அழைக்கப்படுகின்றன. தி ஸ்பிரிங் சீரிஸில் வெற்றி பெறும் அணிக்கு அந்த ஆண்டு பந்தயத்தின் போது அணிய ஒரு வெள்ளை ஜெர்சியும் வழங்கப்படுகிறது. இந்த நிகழ்வுகள் ஒரு அணியின் அனைத்து உறுப்பினர்களும், உண்மையான பந்தயத்தில் போட்டியிடுபவர்கள் மட்டுமல்லாமல், இன்னும் பங்கேற்கவும் போட்டியிடவும் முடியும் என்பதையும் உறுதி செய்கின்றன. பொதுவாக "குவால்ஸ்" என்று அழைக்கப்படும் தகுதிகள், முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான தொடர் நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும். எந்த அணி வேகமான ஒட்டுமொத்த நேரத்தைப் பெற முடியும் என்பதைப் பார்க்க பாதையைச் சுற்றி நான்கு-லேப் பந்தயம் தகுதிகள் ஆகும். இந்த நேரங்கள் லிட்டில் ஃபைவில் ஒரு அணி பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறுகிறதா என்பதையும், அப்படியானால், முதல் 33 அணிகளின் களத்தில் அவர்கள் எங்கு வைக்கப்படுவார்கள் என்பதையும் தீர்மானிக்கின்றன. அணிகள் மூன்று வரிசைகளில் 11 வரிசைகளில் வரிசையாக பந்தயத்தைத் தொடங்குகின்றன, உள்ளே முன் துருவ வெற்றியாளருடன் தொடங்கி, அணிகள் தங்கள் குழிகள் மற்றும் ஜெர்சிகளை அவர்கள் தகுதி பெறும் வரிசையில் தேர்வு செய்கின்றன, எனவே இது உயர் தகுதி பெற மற்றொரு காரணமாகும். ஒவ்வொரு அணிக்கும் தகுதி பெற மூன்று முயற்சிகள் வழங்கப்படுகின்றன. இதற்குக் காரணம், ஒரு அணி ஒரு பரிமாற்றத்தை தவறவிட்டால், அவர்களுக்கு தகுதி பெற இன்னும் இரண்டு வாய்ப்புகள் உள்ளன. ஒரு குழு ஒரு பரிமாற்றத்தில் தவறு செய்யக்கூடிய வழி என்னவென்றால், ஒரு உறுப்பினர் விழுந்து பைக்கை தன்னுடன் கீழே அழைத்துச் சென்றால், அல்லது கொடுக்கப்பட்ட தூரத்தில் அணி பரிமாற்றத்தைச் செய்யவில்லை என்றால், பாதையில் வெள்ளை கோடுகளால் குறிக்கப்படுகிறது. ஒரு அணி நான்கு ரைடர்ஸ் அல்லது இரண்டு ரைடர்ஸ் வரை பயன்படுத்தலாம். ஆனால் அவர்கள் தகுதி பெற எந்த எண்ணிக்கையிலான ரைடர்களைப் பயன்படுத்துகிறார்களோ, லிட்டில் ஃபைவுக்கு அவர்கள் பயன்படுத்தக்கூடிய மிகக் குறைந்த ரைடர்கள்தான். அதாவது ஒரு அணி நான்கு நபர்களுடன் தகுதி பெற்றால், அந்த அணி நான்கு நபர்களுடன் போட்டியிட வேண்டும். ஆனால் அவர்கள் மூன்று நபர்களை மட்டுமே பயன்படுத்தி தகுதி பெற்றால், அவர்கள் லிட்டில் ஃபைவ் நாளில் மூன்று அல்லது நான்கு நபர்களைப் பயன்படுத்தலாம். துருவத்தில் தகுதி பெறும் அணிக்கு பந்தயத்திற்கு பச்சை நிற ஜெர்சி வழங்கப்படுகிறது. கோவிட்-19 தொற்றுநோய் காரணமாக, 2021 தகுதிகள் ரத்து செய்யப்பட்டன. தொடக்க கட்டம் அணி பர்ஸ்யூட் ஸ்பிரிங் சீரிஸ் நிகழ்வின் முடிவுகளால் தீர்மானிக்கப்பட்டது, இறுதியில் வெற்றியாளர்கள், ஆண்கள் பந்தயத்திற்கான துருவத்தில் ஜெட்ப்ளாச் மற்றும் பெண்கள் பந்தயத்திற்கான துருவத்தில் ஆல்பா ஜி டெல்டா. 2022 ஆம் ஆண்டில் தகுதிகள் திரும்பின, பெண்கள் பந்தயத்திற்கான துருவத்தில் கப்பா ஆல்பா தீட்டா மற்றும் ஆண்கள் பந்தயத்திற்கான துருவத்தில் ஃபை கப்பா சை. ஐடிடி ஒரு தகுதியைப் போலவே, ஒரு தனிநபர் நேர சோதனை (ஐடிடி) என்பது பாதையைச் சுற்றி நான்கு-லேப் (ஒரு மைல்) ஸ்ப்ரிண்ட் ஆகும். ஆனால் தகுதிகளைப் போலல்லாமல், இது தனித்தனியாக செய்யப்படுகிறது. இது வேகம் மற்றும் ஸ்ப்ரிண்ட் சகிப்புத்தன்மை ஆகிய இரண்டிற்கும் ஒரு சோதனை. ஒரு நேரத்தில் நான்கு ஓட்டுநர்கள் வரை பாதையில் உள்ளனர். பாதையின் ஒவ்வொரு திருப்பத்திலும் ஒரு ரைடர் வைக்கப்படுகிறார். ரைடர்ஸ் பாதையில் வெள்ளை நிறத்தில் வரையப்பட்ட தொடக்க/பூச்சு கோட்டுடன் வரிசையில் நிற்கிறார்கள். பின்னர் ஒரு பந்தய அதிகாரி சவாரி செய்பவரின் பின்னால் வந்து பைக்கை சீராகப் பிடிப்பார், இதனால் சவாரி செய்பவர் பெடல்களில் இரண்டு கால்களையும் அமைக்க முடியும். சமீபத்திய ஆண்டுகளில், ஐந்து-பீப் கவுண்டவுன் உள்ளது, ஆனால் 2007 இல் ஒரு துப்பாக்கி தொடக்கம் பயன்படுத்தப்பட்டது. சவாரி செய்பவர்கள் ஒரு முற்றுப்புள்ளியில் இருந்து தொடங்கி பாதையைச் சுற்றி ஓடுகிறார்கள். பந்தயத்தின் போது பாதையில் மற்ற ரைடர்களைப் பிடிக்க முடியும், ஆனால் வரைவு செய்யாமல் இருப்பது முக்கியம். மற்றொரு ரைடரை அப்பட்டமாக டிராஃப்ட் ஆஃப் செய்யும் போது பிடிபட்ட ரைடர் தானாகவே தகுதி நீக்கம் செய்யப்படுகிறார். ITT இன் அனைத்து நேர சாதனைகள்ஃ ஆண்கள்ஃ 2005 ஹான்ஸ் அர்னேசன் (ஆல்பா டாவ் ஒமேகா)-02:15.78 பெண்கள்ஃ 2018 ப்ரூக் ஹன்னன் (மெலன்சானா)-02:33.083 ITT இன் 2023 வெற்றியாளர்கள்ஃ ஆண்கள்ஃ கவின் குட் (பிளாக் கீ புல்ஸ்)-2:24.91 பெண்கள்ஃ ஜென்னா ரோட்ஜர்ஸ் (ஆல்பா சி ஒமேகா)-2:47.28 மிஸ்-என்-அவுட் மிஸ்-என்-அவுட் நிகழ்வில், 5 முதல் 8 ரைடர்களின் ஹீட்டுகள் உள்ளன, அந்த நாளுக்கு பதிவு செய்யப்பட்ட ரைடர்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து. ரைடர்ஸ் ஒரு வரிசையில் தொடங்கி, அவர்கள் விரும்பும் நிலையை பெறவும், சிறிது வேகத்தைப் பெறவும் ஒரு மடியில் கொடுக்கப்படுகிறார்கள். அவர்கள் மீண்டும் தொடக்கக் கோட்டைக் கடந்தவுடன், பந்தயம் தொடங்குகிறது. சவாரி செய்பவர்கள் பாதையைச் சுற்றி ஓடுகிறார்கள், ஒவ்வொரு முறையும் பேக் தொடக்க/பூச்சுக் கோட்டைக் கடக்கும்போது, கடக்க வேண்டிய கடைசி பாதை வெளியேறியது மற்றும் பாதையை விட்டு வெளியேற வேண்டும். மூன்று ரைடர்ஸ் மட்டுமே எஞ்சியிருக்கும் வரை ரைடர்ஸ் பந்தயத்தைத் தொடர்கிறார்கள். இந்த மூன்று ரைடர்களும் அடுத்த சுற்றுக்கு முன்னேறுகிறார்கள். இந்த செயல்முறை எட்டு இறுதி வெப்பம் வரை தொடர்கிறது. இந்த வெப்பத்தில், ரைடர்ஸ் தொடர்ந்து பந்தயத்தைத் தொடர்கிறார்கள், கடைசி மூன்று பேர் இருக்கும் வரை வெளியேறுகிறார்கள், பின்னர் அவர்கள் ஒரு லேப் முழு-அவுட் ஸ்ப்ரிண்டைத் தொடங்குகிறார்கள், மேலும் முதல், இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களை வென்றவர்கள் ரைடர்ஸ் கடக்கும் வரிசையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறார்கள். மோசமான வானிலை காரணமாக 2023 மிஸ்-என்-அவட்ஸ் ரத்து செய்யப்பட்டது. குழு பின்தொடர்தல் தனிநபரை விட அணியை நோக்கி அதிக கவனம் செலுத்தும் ஒரு நிகழ்வில், பாதையைச் சுற்றி நான்கு பந்தயங்களைக் கொண்ட இரண்டு அணிகள் ஒரு வேகக் கோட்டில் ஆண்களுக்கு 15 சுற்றுகள் (3 மைல்) மற்றும் பெண்களுக்கு 10 சுற்றுகள், ஒவ்வொரு அணியும் மற்றொன்றைப் பின்தொடர்வதில் அவர்கள் பாதையின் எதிர் முனைகளில் தொடங்குவதால். பந்தயத்தின் போது ஒரு அணிக்கு ஒருவர் வேகக் கோட்டிலிருந்து வெளியேறலாம், ஆனால் மூன்று குழு உறுப்பினர்கள் முடிக்க வேண்டும். அணியின் நேரம் 3 வது ரைடர் கோட்டைக் கடக்கும் நேரம். இறுதி வெப்பம் இரண்டு வேகமான அணிகள் நேருக்கு நேர் பந்தயத்தைக் காண்கிறது. டீம் பர்ஸ்யூட் ஆல்-டைம் ரெக்கார்ட்ஃ ஆண்கள்ஃ 1986 கட்டர்ஸ்-08:38.81 பெண்கள்ஃ 2011 டிட்டர்-07:50.11 டீம் பர்ஸ்யூட் 2023 வெற்றியாளர்கள்ஃ ஆண்கள்ஃ கட்டர்ஸ் மகளிர்ஃ டிட்டர் ஃபால் சீரிஸ் இந்தியானா யுனிவர்சிட்டி மாணவர் அறக்கட்டளை, அதே போல் ரைடர்ஸ் கவுன்சில், பந்தயத்திற்கான விதிகள் குழுவை உருவாக்கும் மாணவர்களின் குழு, மாணவர்கள் பங்கேற்க வீழ்ச்சி நிகழ்வுகளையும் வழங்குகிறது. அவர்கள் திறன் கிளினிக்குகளையும் வழங்குகிறார்கள். வீழ்ச்சி தொடரின் நிகழ்வுகளில் ஐடிடி, ஸ்ட்ரீட் ஸ்பிரிண்ட்ஸ், சைக்ளோகிராஸ் மற்றும் செவ்வாய் இரவு பந்தயத் தொடர் ஆகியவை அடங்கும். வீழ்ச்சி தொடர் முடிவுகள் லிட்டில் 500 ஐ நோக்கி கணக்கிடப்படவில்லை. செவ்வாய் இரவு பந்தயத் தொடர் ஒவ்வொரு இரவும் மூன்று நிகழ்வுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஸ்க்ராட்ச் பந்தயங்களில், ஆண்கள் பத்து சுற்றுகளிலும், பெண்கள் எட்டு சுற்றுகளிலும் போட்டியிடுவார்கள். புள்ளிகள் பந்தயங்கள், இதில் முன்கூட்டியே தீர்மானிக்கப்பட்ட ஒட்டுமொத்த மடியில் ஒவ்வொரு ஐந்து மடியில் புள்ளிகள் வழங்கப்படுகின்றன. 'புள்ளிகள் மடியில்' முதல் நான்கு ரைடர்கள் புள்ளிகளைப் பெறுகிறார்கள்ஃ 5,3,2 மற்றும் 1 முதல் 4 வரை. பந்தயத்தின் முடிவில் அதிக புள்ளிகள் பெற்றவர் வெற்றியாளர் ஆவார். ஆண்கள் இருபது சுற்றுகளும், பெண்கள் பதினைந்து சுற்றுகளும் சவாரி செய்கிறார்கள். மூன்றாவது நிகழ்வில் மிஸ்-என்-அவுட் ஹீட்ஸ் அடங்கும். லிட்டில் 500 இன் நிகழ்வுகள் 1979 அகாடமி விருது பெற்ற பிரேக்கிங் அவே திரைப்படத்தில் நாடகமாக்கப்பட்டன, இது ப்ளூமிங்டன் நகரங்களின் ஒரு குழுவை சித்தரிக்கிறது, அவர்கள் "கட்டர்ஸ்" (உள்ளூர் இந்தியானா சுண்ணாம்புக்கல் கல் வெட்டுபவர்களிடமிருந்து) பந்தயத்தில் நுழைந்து விருப்பமான சகோதரத்துவ அணிகளை தோற்கடிக்கிறார்கள். முப்பது ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 2009 ஆம் ஆண்டில், ஸ்மித்வில்லே ஒரு அரை மணி நேர ஆவணப்படத்தை தயாரித்தார், ரைட் ஃபாஸ்ட், டர்ன் லெஃப்ட், இது நான்கு அணிகளைத் தயாரித்து பந்தயத்தில் போட்டியிட்டது. பிப்ரவரி 2015 இல், ஏப்ரல் மாதத்தில் ஒரு நாள் வெளியிடப்பட்டது, இது இரண்டு ஆண்கள் மற்றும் இரண்டு பெண்கள் அணிகளின் தயாரிப்பு மற்றும் பந்தயத்திற்கு முந்தைய அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றை சித்தரிக்கிறது. லிட்டில் 500 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட பாலிவுட் திரைப்படமான ஜோ ஜீதா வோஹி சிக்கந்தர், 1992 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்டது, இதில் அமீர் கான் நடித்தார். 1981 பந்தயத்தின் சிறப்பம்சங்கள் ஈஎஸ்பிஎன் இல் காட்டப்பட்டன, மேலும் முதல் பெரிய கவரேஜ் சிபிஎஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் சனிக்கிழமை 1982 பந்தயத்திற்காக இருந்தது. சிபிஎஸ்ஸின் ஆட்டோமொபைல் பந்தய அறிவிப்பாளர் கென் ஸ்குவியர் பந்தயத்திற்கு அழைப்பு விடுத்தார், டேவ் பிளேஸ் வண்ண வர்ணனைகளை வழங்கினார். இந்த பந்தயங்கள் இந்தியானா பல்கலைக்கழக மாணவர் வானொலி நிலையமான WIUX மற்றும் தொலைக்காட்சியில் 2002 முதல் இந்தியானா பல்கலைக்கழக முன்னாள் மாணவர் மார்க் கியூபனுக்குச் சொந்தமான AXS.tv (முன்பு HDNet என்று அழைக்கப்பட்டது) இல் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டுள்ளன. வெற்றியாளர்களின் பட்டியல் ஆண்கள் இனம் பெண்கள் இனம் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் இந்தியானா பல்கலைக்கழக மாணவர் அறக்கட்டளை, அமெரிக்காவில் இந்தியானா பல்கலைக்கழக சைக்கிள் பந்தயங்கள் இந்தியானா பல்கலைக்கழகம் ப்ளூமிங்டன் கல்லூரி விளையாட்டுகள் இந்தியானா 1951 இல் நிறுவப்பட்ட தொடர்ச்சியான விளையாட்டு நிகழ்வுகள் இந்தியானா டிராக் சைக்கிள் பந்தயங்களில் ப்ளூமிங்டன், இந்தியானா ப்ளூமிங்டனில் உள்ள சுற்றுலாத் தலங்கள், இந்தியானா