1920 Golders Green Handley Page O/400 crash
1920 ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/400 விபத்து 14 டிசம்பர் 1920 அன்று லண்டனில் இருந்து பாரிஸுக்கு திட்டமிடப்பட்ட பயணிகள் விமானத்தில் ஹேண்ட்லி பேஜ் டிரான்ஸ்போர்ட் ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/400 இரண்டு பணியாளர்கள் மற்றும் ஆறு பயணிகளுடன் வடக்கு லண்டனில் உள்ள கோல்டர்ஸ் கிரீனில் விபத்துக்குள்ளானது. 1919 டிசம்பரில் சேவை தொடங்கியதிலிருந்து விமான நிறுவனத்திற்கு ஏற்பட்ட முதல் அபாயகரமான விபத்தில் இரண்டு பயணிகள் மற்றும் இரண்டு பயணிகளின் குழுவினர் கொல்லப்பட்டனர். இது வரலாற்றில் பதிவு செய்யப்பட்ட முதல் விமான விபத்து என்று தெரிவிக்கப்பட்டது, ஆனால் ஒரு பெரிய விமானம் முந்தைய ஆண்டு விபத்துக்குள்ளானது. சம்பந்தப்பட்ட விமானம் ஒரு ஹேண்ட்லி பேஜ் ஓ/400 பதிவு செய்யப்பட்ட ஜி-ஈ. ஏ. எம். ஏ, ஒரு பெரிய ஏழு பயணிகள் இரட்டை என்ஜின் பைபிளேன் விமானம். இது பர்மிங்காம் கேரேஜ் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டு முதல் உலகப் போரின் போது ராயல் விமானப்படைக்கு ஒரு குண்டுவீச்சு விமானமாக வழங்கப்பட்டது. போர் உபரி என, இது 1919 ஆம் ஆண்டில் ஹேண்ட்லி பேஜ் மூலம் பயணிகள் கட்டமைப்பாக மாற்றப்பட்டது மற்றும் பயணிகள் சேவைகளுக்காக ஹேண்ட்லி பேஜ் டிரான்ஸ்போர்ட் பயன்படுத்தப்பட்டது. விபத்து விமானம் நள்ளிரவில் கிரிக்ல்வுட் ஏரோட்ரோமில் இருந்து ஆறு பயணிகளுடன், அஞ்சல் மற்றும் சரக்குகளுடன் பாரிஸுக்கு புறப்பட்டது. வானிலை மூடுபனியாக இருந்தது, விமானம் கீழே பறந்து ஒரு மரத்தில் மோதி, கோல்டர்ஸ் கிரீனில் உள்ள ஒரு வீட்டின் பின்புற தோட்டத்தில் விழுந்தது (எண். 6 பேசிங் ஹில்) விமான நிலையத்திற்கு அருகில் உள்ளது. விமானம் தீப்பிடித்து எரியும் முன் நான்கு பயணிகள் குதித்தனர் அல்லது தூக்கி வீசப்பட்டனர். இரண்டு பேருக்கு காயம் ஏற்படவில்லை, மற்ற இரண்டு பேருக்கு லேசான காயம் மட்டுமே ஏற்பட்டது. இந்த தீ விபத்தில் இரண்டு பணியாளர்களும் மீதமுள்ள இரண்டு பயணிகளும் உயிரிழந்தனர். உள்ளூர் மக்கள் உதவிக்கு விரைந்தனர், ஆனால் கடுமையான வெப்பம் காரணமாக, மீட்பு முயற்சிகள் பயனற்றுப் போயின. ஹெண்டன் தீயணைப்பு படை தீயை அணைத்து உடல்களை அகற்றியது; விமானம் அழிக்கப்பட்டது மற்றும் புதிதாக கட்டப்பட்ட வீடு மோசமாக சேதமடைந்தது. இந்த விபத்தில் சாம் சாலிங்கர், 17 வயது வான் டெர் ஈஸ்ட், விமானி ராபர்ட் பேகர் மற்றும் விமான மெக்கானிக் ஜே [ஓன்] எச் வில்லியம்ஸ், 27 என நான்கு பயணிகள் உயிரிழந்தனர். தப்பிக்க முடிந்த நான்கு பயணிகளின் பெயர்கள் ஈ ரோசெந்தால், அலெக்சாண்டர் போனா, பி குரியோனி மற்றும் ஈ ஸ்டட் என்று பெயரிடப்பட்டன. நான்கு மரணங்கள் குறித்த விசாரணை 1920 டிசம்பர் 16 அன்று ஹெண்டனில் நடைபெற்றது. உயிர் பிழைத்தவர்களில் ஒருவர் விசாரணைக்கு நிகழ்வுகளை விளக்கினார், இருப்பினும் விமானத்திற்கு முன் என்ஜின்கள் சோதிக்கப்படுவதைக் கண்டார், ஆனால் அவர்களுடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை, ஆனால் விமானம் 100 அடிக்கு மேல் ஏற முடியவில்லை, திடீரென்று ஒரு மரத்தில் மோதியது. விமானம் விபத்துக்குள்ளான பிறகு அவர் உடனடியாக இடிபாடுகளுக்கு மேல் ஏறி ஒரு ஜன்னல் வழியாக தப்பினார். மற்றொரு பயணி, அனுப்புநர் மற்றும் சம்பவ இடத்திற்கு வந்த முதல் நபர்களில் ஒருவர், ஒரு தரை பொறியாளர் மற்றும் முந்தைய நாள் விமானத்தை பறக்கவிட்ட விமானி ஆகியோரிடமிருந்து பிற சான்றுகள் வந்தன; அனைவரும் விசாரிக்கப்பட்டனர், ஆனால் விமானம் உயரமான மரத்தின் கீழ் மோதியதற்கான காரணம் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. மரண விசாரணை அதிகாரி ஒரு தீர்ப்பைப் பதிவு செய்தார், "இறந்தவர் ஒரு மரத்தைத் தாக்கிய பின்னர் விமானம் தரையில் மோதியதால் ஏற்பட்ட தீக்காயங்களால் இறந்தார்"; மரண விசாரணை அதிகாரி ஒரு காரணத்தைத் தீர்மானிக்க போதுமான ஆதாரங்கள் இல்லை என்றும் கூறினார். 1920 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1920 ஆம் ஆண்டில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் லண்டனில் விமான விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் 1920 லண்டனில் கோல்டர்ஸ் கிரீன் லண்டன் போரோ ஆஃப் பார்னெட்டின் வரலாறு 20 ஆம் நூற்றாண்டில் மிடில்செக்ஸ் ஏர்லைனர் விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில்