Crewe type (locomotive)
க்ரீவ் வகை என்ஜின் என்பது 1840 களில் அலெக்சாண்டர் ஆலன் மற்றும் வில்லியம் புடிகோம் ஆகியோரால் நீராவி என்ஜின் வடிவமைப்புகளின் தொடர்ச்சியாகும். இது மற்ற இடங்களில், குறிப்பாக பிரான்சில் பரவலாக நகலெடுக்கப்பட்டது. 1840 களின் முற்பகுதியில் கிராண்ட் ஜங்ஷன் ரயில்வேயின் (ஜி. ஜே. ஆர்) அலெக்சாண்டர் ஆலன் மற்றும் வில்லியம் புடிகோம் ஆகியோர் சாய்ந்த வெளிப்புற சிலிண்டர்கள் மற்றும் இரட்டை சட்டகத்தை உள்ளடக்கிய வடிவமைப்பை உருவாக்கினர். சமகால உள் உருளை என்ஜின் வடிவமைப்புகளில் கிராங்க் அச்சுகளின் தொடர்ச்சியான தோல்வியை எதிர்த்துப் போராடுவதன் காரணமாக இது கட்டப்பட்டது. ஆரம்பகால உதாரணங்கள் 1844 ஆம் ஆண்டில் கெமின்ஸ் டி ஃபெர் டி எல் ஓஸ்டிற்காக சார்ட்ரூக்ஸில் புடிகோமால் கட்டப்பட்டன, அங்கு இந்த வகை 'லு புடிகோம்' என்று அறியப்பட்டது. முதல் பிரிட்டிஷ் உதாரணங்கள் 1845 ஆம் ஆண்டில் க்ரீவ் ஒர்க்ஸில் ஜி. ஜே. ஆர் மற்றும் 1846 முதல் ஜி. ஜே. ஆரின் வாரிசான லண்டன் மற்றும் வடமேற்கு ரயில்வே (எல். என். டபிள்யூ. ஆர்) ஆகியவற்றால் கட்டப்பட்டன, பயணிகள் வகுப்புகளுக்கு 2-2-2 சக்கர ஏற்பாடு மற்றும் சரக்குகளுக்கு 2-4-0. இந்த GJR 2-2-2 என்ஜின்களில் முதல், கொலம்பைன், லண்டனில் உள்ள அறிவியல் அருங்காட்சியகத்தில் பாதுகாக்கப்படுகிறது. இது ஜிஜேஆர் கடற்படை எண் 49 ஐ எடுத்துச் சென்றது, மேலும் 1902 ஆம் ஆண்டில் எல்என்டபிள்யூஆரால் சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது, அவர்களின் எண் 1868 ஐ எடுத்துச் சென்றது. இந்த வடிவமைப்புகள் 1850 மற்றும் 1860 களில் இங்கிலாந்திலும் வெளிநாடுகளிலும் உள்ள பிற ரயில்வேக்களால் பரவலாக நகலெடுக்கப்பட்டன. நீராவி என்ஜின் வகைகள் 1844 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட ரயில்வே என்ஜின்கள் 2-2-2 என்ஜின்கள் 2-4-0 என்ஜின்கள்