2011 Subway Fresh Fit 500
2011 சுரங்கப்பாதை ஃப்ரெஷ் ஃபிட் 500 என்பது பிப்ரவரி 27,2011 அன்று அரிசோனாவின் அவொண்டேலில் உள்ள பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் நடைபெற்ற நாஸ்கார் ஸ்பிரிண்ட் கோப்பை தொடர் பங்கு கார் பந்தயமாகும். 312 சுற்றுகளுக்கு மேல் போட்டியிட்ட இது 2011 பருவத்தின் இரண்டாவது பந்தயமாகும், மேலும் ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸுக்காக ஜெஃப் கார்டன் வென்றார். ஜோ கிப்ஸ் ரேசிங்கின் கைல் புஷ் இரண்டாவது இடத்தையும், கார்டனின் சக வீரர் ஜிம்மி ஜான்சன் மூன்றாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் போல் நிலையில் இருந்து முதல் மடியில் கர்ட் புஷ்ஷை விட முன்னேறினார், அவர் கட்டத்தில் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயம் லேப் 29 (குப்பைகள்) வரை எச்சரிக்கையின்றி இருந்தது, பின்னர் 48 சுற்றுகளுக்குப் பிறகு 13 ஓட்டுநர்கள் சம்பந்தப்பட்ட பல விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன. பின்னர் பல முன்னணி மாற்றங்களும், மேலும் நான்கு எச்சரிக்கைகளும் இருந்தன. ஒன்பது சுற்றுகள் மீதமுள்ள நிலையில், கார்டன் கைல் புஷ்ஷிடமிருந்து முன்னிலை பெற்று இந்த பருவத்தின் முதல் பந்தயத்தை வென்றார், இது 60 க்கும் மேற்பட்ட பந்தயங்களில் அவரது முதல் போட்டியாகும். பந்தயத்தின் போது 12 வெவ்வேறு ஓட்டுநர்களிடையே எட்டு எச்சரிக்கைகள் மற்றும் 29 முன்னணி மாற்றங்கள் இருந்தன. கார்டனின் வெற்றி அவரை ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் ஆறாவது இடத்திற்கு நகர்த்தியது, தலைவர் கைல் புஷ்ஷை விட 15 புள்ளிகள் பின்தங்கி, ஏழாவது இடத்தில் உள்ள பாபி லபோன்ட்டை விட ஒரு புள்ளிகள் முன்னேறியது. உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில், டொயோட்டா, ஃபோர்டு மற்றும் செவர்லே ஆகியவை டாட்ஜை விட நான்கு புள்ளிகள் மேலே 12 புள்ளிகளைப் பெற்றன. மொத்தம் 75,000 பேர் இந்த பந்தயத்தில் கலந்து கொண்டனர், மேலும் 10.36 மில்லியன் மக்கள் அதை தொலைக்காட்சியில் பார்த்தனர். பின்னணி பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே என்பது நாஸ்கார் பந்தயங்களை நடத்துவதற்கான ஐந்து குறுகிய தடங்களில் ஒன்றாகும்; மற்றவை ரிச்மண்ட் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே, டோவர் இன்டர்நேஷனல் ஸ்பீட்வே, பிரிஸ்டல் மோட்டார் ஸ்பீட்வே மற்றும் மார்டின்ஸ்வில்லே ஸ்பீட்வே ஆகும். ஃபீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் உள்ள நிலையான பாதை நான்கு முறை குறுகிய பாதை ஓவல் ஆகும், இது நீளமானது. பாதையின் திருப்பங்கள் 9 முதல் 11 டிகிரி வரை வளைக்கப்பட்டன, அதே நேரத்தில் முன் நீட்சி, பூச்சுக் கோட்டின் இருப்பிடம், 3 டிகிரியில் இணைக்கப்பட்டது. பின்புறத்தில் 9 டிகிரி வங்கி இருந்தது. பந்தயப் பாதையில் 76,800 பார்வையாளர்களுக்கான இருக்கைகள் உள்ளன. பந்தயத்திற்கு முன்பு, கார்ல் எட்வர்ட்ஸ் 42 புள்ளிகளுடன் டிரைவர்ஸ் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னிலை வகித்தார், டேவிட் கில்லிலாண்ட் 41 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார். பாபி லபோன்டே 41 புள்ளிகளுடன் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், கர்ட் புஷ்ஷை விட ஒரு புள்ளியும், நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இடத்தில் ஜுவான் பப்லோ மோன்டோயாவை விட இரண்டு புள்ளிகளும் முன்னேறினார். உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில், ஃபோர்டு ஒன்பது புள்ளிகளுடன் முன்னிலை வகித்தது, அவர்களின் போட்டியாளரான டொயோட்டாவை விட மூன்று புள்ளிகள் முன்னணியில் இருந்தது. டாட்ஜ், 4 புள்ளிகளுடன், மூன்றாவது போட்டிக்கான போரில் செவர்லேவை விட ஒரு புள்ளி முன்னால் இருந்தார். ரியான் நியூமன் பந்தயத்தின் தற்காப்பு வெற்றியாளராக இருந்தார். பயிற்சி மற்றும் தகுதி வெள்ளிக்கிழமை பந்தயத்திற்கு முன்பு இரண்டு பயிற்சி அமர்வுகள் நடத்தப்பட்டன. முதல் அமர்வு 80 நிமிடங்கள் நீடித்தது, இரண்டாவது அமர்வு 85 நிமிடங்கள் நீடித்தது. கர்ட் புஷ் முதல் அமர்வில் 26.366 விநாடிகளில் வேகமானவராக இருந்தார், ஜெஃப் பர்ட்டனை விட வினாடிக்கு ஐந்தில் பத்தில் ஒரு பங்கிற்கு மேல் வேகமாக இருந்தார். டென்னி ஹாம்லின் பர்ட்டனின் வேகத்தில் இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து கெவின் ஹார்விக், கைல் புஷ் மற்றும் பிராட் கெசெலோவ்ஸ்கி ஆகியோர் இருந்தனர். கர்ட் புஷ்ஷின் நேரத்திற்கு ஒரு வினாடிக்குள் காசி கஹ்னே ஏழாவது இடத்தில் இருந்தார். மேலும் அமர்வில், ட்ரெவர் பேன் சுவரில் மோதினார், எனவே அணி தங்கள் காப்பு-அப் காருக்கு செல்ல வேண்டியிருந்தது. இரண்டாவது பயிற்சி அமர்வில், கைல் புஷ் 26.454 விநாடிகளில் வேகமாக இருந்தார், இது இரண்டாவது இடத்தில் உள்ள டேவிட் ராகனை விட வினாடிக்கு நூறில் ஒரு பங்கு மட்டுமே. எட்வர்ட்ஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஜேமி மெக்முர்ரே, கிரெக் பைஃபிள் மற்றும் மார்ட்டின் ஆகியோரை முந்திக்கொண்டார். நியூமன் ஏழாவது இடத்தை மட்டுமே பிடித்தார். நாற்பத்து நான்கு கார்கள் தகுதி பெற நுழைந்தன, ஆனால் நாஸ்காரின் தகுதி செயல்முறை காரணமாக நாற்பத்து மூன்று கார்கள் மட்டுமே பந்தயத்தில் ஈடுபட்டன. எட்வர்ட்ஸ் தனது தொழில் வாழ்க்கையில் தனது எட்டாவது துருவ நிலையை அடைந்தார், 26.224 விநாடிகளில், இது ஒரு புதிய சாதனையாக இருந்தது. கிரிட்டின் முன் வரிசையில் அவருடன் கர்ட் புஷ் இணைந்தார். கஹ்னே மூன்றாவது இடத்தையும், கைல் புஷ் நான்காவது இடத்தையும், ஸ்மித் ஐந்தாவது இடத்தையும் பிடித்தனர். ஜோயி லோகனோ, மார்ட்டின் ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர், மெக்முர்ரே, கெசெலோவ்ஸ்கி மற்றும் பைஃபிள் ஆகியோர் முதல் பத்து இடங்களைப் பிடித்தனர். பந்தயத்திற்கு தகுதி பெறத் தவறிய ஓட்டுநர் பிரையன் கெசெலோவ்ஸ்கி ஆவார், அவர் 27.431 விநாடிகள் நேரத்தைக் கொண்டிருந்தார். இந்த பருவத்தின் இரண்டாவது பந்தயமான ரேஸ், பிற்பகல் 3 மணிக்கு EST இல் தொடங்கியது மற்றும் அமெரிக்காவில் ஃபாக்ஸில் நேரடியாக ஒளிபரப்பப்பட்டது. கிரிட்டில் உள்ள நிலைமைகள் பந்தயத்திற்கு முன்பு காற்றின் வெப்பநிலையுடன் வறண்டிருந்தன. ஃபீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வே சாப்லைன் கென் போவர்ஸ் அழைப்பை வழங்குவதன் மூலம் பந்தயத்திற்கு முந்தைய விழாக்களைத் தொடங்கினார். நடிகை எம்மி ரோஸம் பின்னர் தேசிய கீதத்தை நிகழ்த்தினார், ஒலிம்பியன் அபோலோ அன்டன் ஓனோ ஓட்டுநர்களுக்கு தங்கள் என்ஜின்களைத் தொடங்க கட்டளையிட்டார். பந்தயம் தொடங்குவதற்கு முன்பு, பந்தயத்தில் 40 வது மடியில் ஒரு போட்டி எச்சரிக்கை திட்டமிடப்பட்டது. எட்வர்ட்ஸ் முதல் மூலையில் தனது துருவ நிலை முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், அதைத் தொடர்ந்து கர்ட் புஷ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தார். இருப்பினும், முதல் மடிப்பின் முடிவில், புஷ் தலைவராக இருந்தார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கைல் புஷ் அவரைக் கடந்ததால், எட்வர்ட்ஸ் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். ஐந்தாவது சுற்றில், லோகனோ நான்காவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். அடுத்த மடியில், கைல் புஷ் தனது சகோதரர் கர்ட்டை கடந்த பிறகு தலைவரானார். எட்டாவது மடியில், எட்வர்ட்ஸ் இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்தபோது கர்ட் புஷ் மூன்றாவது இடத்திற்குத் தள்ளப்பட்டார். ஒன்பதாவது மடியில், மெக்முர்ரே ஆறாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், கெசெலோவ்ஸ்கி 11 வது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். பத்து சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, எட்வர்ட்ஸ் முதல் நிலையை மீட்டெடுத்தார், ஏனெனில் பாதையில் குப்பைகள் இருந்ததால் முதல் எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. முன்னணியில் இருந்த ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர், எனவே கர்ட் புஷ் தலைவரானார். லேப் 26 மறுதொடக்கத்தில், கர்ட் புஷ் தலைவராக இருந்தார், ஏனெனில் ஜோ நெமெசெக் பந்தயத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றார். அடுத்த மடியில், ஹாம்லின் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், பிரையன் விக்கர்ஸ் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். 32 வது மடியில், ஹாம்லின் தலைவரானார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ராபி கார்டன் பக்கவாட்டில் சுழன்றார், இது இரண்டாவது எச்சரிக்கையை கொடுக்கத் தூண்டியது. போட்டி எச்சரிக்கைக்கு பதிலாக எச்சரிக்கை அறிவிக்கப்பட்டது. முன்னணியில் இருந்த பெரும்பாலான ஓட்டப்பந்தய வீரர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மடியில் 38 மறுதொடக்கத்தில், கிளின்ட் போயர் மற்றும் கர்ட் புஷ் ஆகியோரை விட எட்வர்ட்ஸ் முன்னணியில் இருந்தார். அடுத்த மடியில், போயர் மூன்றாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். மடியில் 45 இன் முடிவில், எட்வர்ட்ஸ் கர்ட் புஷ் மற்றும் பர்ட்டனை விட முன்னணியில் இருந்தார். 48 வது மடியில், கார்டன் பந்தயத்தின் தொடக்கத்திலிருந்து 15 நிலைகளை உயர்த்தினார். 50 வது மடியில், பெய்ன் சுவருடன் மோதிய பின்னர் மூன்றாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது, இதனால் பெரும் சேதம் ஏற்பட்டது. பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மடியில் 55 மறுதொடக்கத்தில், கர்ட் புஷ் தலைவராக இருந்தார், எட்வர்ட்ஸ் 15 வது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். 56 வது மடியில், மாட் கென்செத் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், டோனி ஸ்டீவர்ட் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். அடுத்த மடியில், மார்கோஸ் ஆம்ப்ரோஸ் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். 67 வது மடியில், 13 ஓட்டுநர்கள் சம்பந்தப்பட்ட விபத்து காரணமாக எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. அதன்பிறகு, அதிகாரிகள் தொடர்ந்து குப்பைகளை அகற்ற உதவுவதற்காக சிவப்புக் கொடி அசைக்கப்பட்டது. மடியில் 72 மறுதொடக்கத்தில், நியூமன் மற்றும் மெனார்ட்டை விட ஹாம்லின் முன்னணியில் இருந்தார். டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் குழி வரிசையில் அதிக வேகத்திற்காக அபராதம் பெற்ற பிறகு கடைசியாக மறுதொடக்கம் செய்ய வேண்டியிருந்தது. மூன்று சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கார்டன் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறியதால், ஹாம்லினை கடந்த பிறகு நியூமன் முன்னிலை பெற்றார். 77 வது மடியில், கார்டன் நியூமனை கடந்து தலைவராக ஆனார், ஏனெனில் அவரது அணி வீரர் ஜான்சன் கைல் புஷ்ஷை கடந்து 11 வது இடத்தைப் பிடித்தார். அடுத்த மடியில், ஹாம்லின் மூன்றாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். அடுத்த மடியில், ஸ்டீவர்ட் ஹாம்லினை கடந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். மடியில் 84 க்குள், கார்டன் நியூமனை விட 1.5-second முன்னிலை வகித்தார்; இருப்பினும், ஒரு மடியில், நியூமன் அந்த நிலையை மீண்டும் பெற்றார். ஸ்டீவர்ட் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறியதால் கார்டன் தொடர்ந்து பதவிகளை இழந்தார். மடியில் 91 இல், ஸ்டீவர்ட் நியூமனை கடந்து முதல் இடத்திற்கு முன்னேறினார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ட்ரூக்ஸ் ஜூனியர் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். மடியில் 98 இல், ஸ்டீவர்ட் தலைவராக இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து நியூமன், கார்டன் மற்றும் ட்ரூக்ஸ் ஆகியோர் இருந்தனர். 100 வது மடிப்புக்குப் பிறகு, ஸ்டீவர்ட் ஒரு 1.8-second முன்னிலையை பராமரித்தார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கார்டன் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். 109 வது மடியில், ஜான்சன் ஆறாவது இடத்தைப் பிடித்தார், ஏனெனில் போயர் மற்றும் ராபி கார்டன் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினர். 116 வது மடியில், டேவிட் ரூட்டிமான் மற்றும் எட்வர்ட்ஸ் இருவரும் கேரேஜில் இருந்த பிறகு பந்தயத்திற்குத் திரும்பினர். மடியில் 125 இல், கார்டன் ஸ்டீவர்ட்டிலிருந்து முதல் இடத்தை மீட்டெடுத்தார். இரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ராகன் சுவருடன் மோதியது, ஆறாவது எச்சரிக்கையை கொடுக்கத் தூண்டியது. எச்சரிக்கையின் போது, முன்னணி ஓட்டப்பந்தய வீரர்களில் பெரும்பாலோர் குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மடியில் 133 மறுதொடக்கத்தில், ஸ்டீவர்ட் தலைவராக இருந்தார், அதைத் தொடர்ந்து கார்டன், ஜான்சன், கர்ட் புஷ் மற்றும் ஹார்விக் ஆகியோர் இருந்தனர். ஆறு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, விக்கர்ஸ் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார், கார்டன் ஸ்டீவர்ட்டை முதல் இடத்திற்கு கடந்தார். 144 வது மடியில், போயர் பந்தயத்திற்குத் திரும்பினார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஆல்மெண்டிங்கர் ஒன்பதாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். 150 வது மடியில், கர்ட் புஷ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தார். 160 வது மடியில், ஹாம்லின் பதினோராவது இடத்திற்கு முன்னேறினார், அதே நேரத்தில் ஆல்மெண்டிங்கர் பத்தாவது இடத்திற்கு இறங்கினார். பன்னிரண்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஸ்டீவர்ட் முதலில் உரிமை கோரியபடி, கைல் புஷ் தனது சகோதரர் கர்ட்டை நான்காவது இடத்திற்கு கடந்தார். 176வது சுற்றில் ஜான்சன் இரண்டாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். எட்டு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, ஸ்டீவர்ட் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை மேற்கொண்டதால், ஜான்சன் தலைவரானார். மடியில் 190 இல், ஜான்சன், ஜெஃப் கார்டன், நியூமன், கர்ட் புஷ் மற்றும் ஹாம்லின் ஒரு பிட் ஸ்டாப் செய்தனர், மேலும் கென்செத் தலைவராக ஆனார். பச்சை கொடி குழி நிறுத்தங்கள் முடிவடைந்த பிறகு, ஸ்டீவர்ட், கார்டன், கைல் புஷ் மற்றும் ஹார்விக் ஆகியோரை விட ஜான்சன் தொடர்ந்து தலைவராக இருந்தார். கார்டன் மற்றும் கைல் புஷ் ஆகியோர் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களுக்கு முன்னேறியதால், 201 வது மடியில், ஸ்டீவர்ட் நான்காவது இடத்திற்கு சரிந்தார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கார்டன் ஜான்சனை கடந்து தலைவராக ஆனார். 218 வது மடியில், லோகானோவின் இயந்திரம் செயலிழந்த பிறகு ஏழாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. முன்னணியில் ஓடுபவர்களில் பெரும்பாலோர் எச்சரிக்கையின் போது குழி நிறுத்தங்களை செய்தனர். மடியில் 225 மறுதொடக்கத்தில், கார்டன் தலைவராக இருந்தார், கைல் புஷ், ஹார்விக் மற்றும் ஸ்டீவர்ட்டை விட முன்னணியில் இருந்தார், அதே நேரத்தில் ஜான்சன் ஒன்பதாவது இடத்தில் 18 விநாடி பிட் நிறுத்தத்திற்குப் பிறகு மீண்டும் தொடங்கினார். மடியில் 236 க்குள், ஜான்சன் ஐந்தாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். நான்கு சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, டேல் எர்ன்ஹார்ட் ஜூனியர் ஒரு தளர்வான சக்கரம் காரணமாக குழி நிறுத்தங்களை செய்தார். லேப் 244 மூலம், கார்டன் கைல் புஷ்ஷை விட 1.1 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். கார்டன் இரண்டாவது இடத்தை விட தனது முன்னிலையை தொடர்ந்து அதிகரித்தார், அதே நேரத்தில் மார்ட்டின் 11 வது இடத்திற்கு மெனார்ட்டை கடந்தார். அடுத்த மடியில், ஸ்டீவர்ட் மூன்றாவது இடத்திற்கு முன்னேறினார். 277 வது மடியில், கார்டன் இரண்டாவது இடத்தில் கைல் புஷ்ஷை விட 1.82 வினாடி முன்னிலை பெற்றார். மடியில் 282 இல், கைல் புஷ் ஒரு குழி நிறுத்தங்களை செய்தார், கார்டன், ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ஹார்விக் குழி நிறுத்தங்களை செய்வதற்கு முன்பு ஒரு மடியில். மடியில் 284 இல், ஜான்சன் ஒரு குழி நிறுத்தத்தை ஏற்படுத்தினார், ஏனெனில் ஆண்டி லாலி சுவரில் மோதிய பின்னர் எட்டாவது எச்சரிக்கை வழங்கப்பட்டது. மடியில் 290 மறுதொடக்கத்தில், கைல் புஷ், கார்டன் மற்றும் ஜான்சனை விட ஸ்டீவர்ட் முன்னணியில் இருந்தார். அடுத்த மடியில், கைல் புஷ் தலைவராக ஆனார், ஸ்டீவர்ட் மூன்றாவது இடத்திற்கு வீழ்ந்தார். 244 வது மடியில், ஜான்சன் ஸ்டீவர்ட்டை கடந்து மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தார். ஒன்பது சுற்றுகளுக்குப் பிறகு, கார்டன் கைல் புஷ்ஷைக் கடந்து தலைவராக ஆனார். கார்டன் 2011 சீசனின் தனது முதல் பந்தயத்தை வென்றார். கைல் புஷ் இரண்டாவது இடத்தையும், ஜான்சன் மூன்றாவது இடத்தையும், ஹார்விக் நான்காவது இடத்தையும் பிடித்தனர். நியூமன் 14 வது இடத்தைத் தொடங்கிய பிறகு ஐந்தாவது இடத்தைப் பிடித்தார். பந்தயத்திற்குப் பிந்தைய கார்டன் தனது வெற்றி மடியில் சீசனின் முதல் வெற்றியைக் கொண்டாடத் தொடங்கினார், மேலும் பீனிக்ஸ் இன்டர்நேஷனல் ரேஸ்வேயில் தனது இரண்டாவது ஸ்ப்ரின்ட் கோப்பை வெற்றியை 75,000 பேர் கொண்ட கூட்டத்திற்கு முன்னால் கொண்டாடினார். "நான் உணர்ச்சிகளை உணர்ந்தேன், ஆனால் (ரசிகர்கள்) அப்படி எதிர்வினையாற்றுவதைப் பார்க்க. பின்னர் தள்ளும் டிரக் என்னைத் தள்ளியது, அவர்கள் கீழே (முன் ஸ்ட்ரெட்ச்) அதைச் செய்வதைப் பார்க்க, நான், 'இதுபோன்ற ஒன்றை நான் எப்போதாவது அனுபவித்திருக்கிறேனா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை' என்று நினைத்தேன், மேலும் அந்த உணர்வை அங்கேயே வைத்திருப்பது எனக்கு மதிப்புக்குரியதாக இருந்தது, கார்டன் தனது வெற்றியைப் பற்றி கூறினார். இரண்டாவது இடத்தைப் பிடித்த கைல் புஷ், "அவர் இன்று ஒரு பணியில் இருந்தார், அது உறுதி. ஜெஃப் கார்டனிடம் ஒரு நல்ல கார் இருக்கும்போது, அவர் உங்களை வெல்லும் வாய்ப்பு கிடைக்கும்போது, அவர் உங்களை அடிக்கப் போகிறார். அவர் என் ஹீரோ. நான் எப்போதும் அவரைப் பார்த்திருக்கிறேன், பல ஆண்டுகளாக அவரால் என்ன சாதிக்க முடிந்தது ". அடுத்தடுத்த செய்தியாளர் சந்திப்பில், போல் பொசிஷன் வென்ற எட்வர்ட்ஸ், தனது விபத்து குறித்து தனது விரக்தியை வெளிப்படுத்தினார், "என்ன நடந்தது என்று எனக்கு சரியாகத் தெரியவில்லை. இதைப் பற்றி நான் கெய்லிடம் பேச வேண்டும். முதலில் அவர் வெறுமனே விரக்தியடைந்தார் என்று நினைத்தேன், அவர் மீண்டும் வரிசையில் வர இடதுபுறம் திரும்பினார், நான் அங்கு இருப்பதை அவர் அறியவில்லை, ஆனால் நான் டேப்பைப் பார்த்தேன், அவர் உண்மையில் தளர்ந்துவிட்டார் என்று நான் நினைக்கிறேன். அவர் என்னை கடுமையாக அடித்தார், என்னிடம் எதுவும் இல்லை. நான் இன்ஃபீல்டில் மோதிக்கொண்டேன் "என்று கூறினார். ஹென்ட்ரிக் மோட்டார்ஸ்போர்ட்ஸ் உரிமையாளர் ரிக் ஹென்ட்ரிக், பந்தயத்தில் வெற்றி பெற்றதில் தனது மகிழ்ச்சியை வெளிப்படுத்தினார், "நீங்கள் ஜெஃப் கார்டன் போன்ற ஒரு சாம்பியனாக இருக்கும்போது, மக்கள் உங்களை புறக்கணிக்கும்போது கூட நீங்கள் அதைச் செய்ய முடியும் என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். அவர் அங்கேயே இருந்தார், ஆனால் அவருக்கு அந்த விளிம்பு இல்லை. அந்த அணியில் இருந்து நிறைய வேகத்தை நாம் இப்போது பார்க்கப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன் ". புஷ் மேலும் கருத்து தெரிவிக்கையில், "ஜெஃப் கார்டனிடம் ஒரு நல்ல கார் இருக்கும்போது, அவர் உங்களை வெல்லும் வாய்ப்பு கிடைக்கும்போது, அவர் உங்களை அடிக்கப் போகிறார், அதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை. அவர் என் ஹீரோ, நான் எப்போதும் அவரைப் பார்த்திருக்கிறேன், பல ஆண்டுகளாக அவர் என்ன சாதிக்க முடிந்தது, எனவே அவர் எங்களை தோற்கடித்ததில் ஆச்சரியமில்லை ". இந்த பந்தயத்தின் விளைவாக கைல் புஷ் 80 புள்ளிகளுடன் ஓட்டுநர் சாம்பியன்ஷிப்பில் முன்னிலை வகித்தார். எட்டாவது இடத்தைப் பிடித்த கர்ட் புஷ், 77 புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது இடத்தில் இருந்தார், ஸ்டீவர்ட் மற்றும் ஆல்மெண்டிங்கரை விட எட்டு புள்ளிகள் முன்னிலையில் இருந்தார். கார்டன் 65 புள்ளிகளுடன் ஐந்தாவது இடத்தில் இருந்தார். ஃபோர்டு 12 புள்ளிகளுடன் உற்பத்தியாளர்கள் சாம்பியன்ஷிப்பில் தங்கள் முன்னிலையைத் தக்க வைத்துக் கொண்டது. டொயோட்டா மற்றும் செவர்லே ஒரே எண்ணிக்கையிலான புள்ளிகளுடன் இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது இடங்களைப் பிடித்தன, டாட்ஜ் நான்காவது இடத்தைப் பிடித்தது. 10.36 மில்லியன் மக்கள் தொலைக்காட்சியில் பந்தயத்தைப் பார்த்தனர். பந்தயத்தை முடிக்க மூன்று மணி நேரம், ஒரு நிமிடம் மற்றும் நாற்பத்தொன்பது வினாடிகள் ஆனது, மேலும் வெற்றியின் விளிம்பு 1.137 வினாடிகள் ஆகும். ரேஸ் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகளுக்குப் பிறகு ரேஸ் ஓட்டுநர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் உற்பத்தியாளர்களின் சாம்பியன்ஷிப் நிலைகள் குறிப்புஃ ஓட்டுநர் நிலைகளுக்கு முதல் ஐந்து இடங்கள் மட்டுமே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. சுரங்கப்பாதை ஃப்ரெஷ் ஃபிட் 500 சுரங்கப்பாதை ஃப்ரெஷ் ஃபிட் 500 நாஸ்கார் பந்தயங்கள் ஃபீனிக்ஸ் ரேஸ்வேயில் பிப்ரவரி 2011 அமெரிக்காவில் விளையாட்டு நிகழ்வுகள்