HMS Temeraire (1798)
எச். எம். எஸ் டெமெரேர் என்பது ஐக்கிய இராச்சியத்தின் ராயல் கடற்படையின் வரிசையின் 98-துப்பாக்கி இரண்டாவது தரக் கப்பலாகும். 1798 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்ட இவர், பிரெஞ்சு புரட்சிகர மற்றும் நெப்போலியன் போர்களின் போது, பெரும்பாலும் முற்றுகைகள் அல்லது கான்வாய் எஸ்கார்ட் கடமைகளில் பணியாற்றினார். அவர் ஒரே ஒரு கடற்படை நடவடிக்கையான டிரபல்கர் போரில் மட்டுமே போராடினார், ஆனால் அந்த நடவடிக்கைக்காகவும், கலை மற்றும் இலக்கியத்தில் அவரது அடுத்தடுத்த சித்தரிப்புகளுக்காகவும் நன்கு அறியப்பட்டார், இதனால் அவர் தி ஃபைட்டிங் டெமெரேர் என்று நினைவுகூரப்படுகிறார். சாத்தம் கப்பல்துறையில் கட்டப்பட்ட டெமெரேர், சேனல் ஃப்ளீட்டுடன் பிரெஸ்ட் முற்றுகையில் கடற்படை சேவையில் நுழைந்தார். பிரெஞ்சு கடற்படையுடனான எந்தவொரு நடவடிக்கையாலும் தூதரகங்கள் கடினமாகவும் அரிதாகவே நிம்மதியாகவும் இருந்தன. பிரான்சுடன் அமைதி நெருங்கிவிட்டது என்று தோன்றிய நேரத்தில் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள் என்ற வதந்திகளைக் கேள்விப்பட்ட அவரது குழுவினர் பலர் உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படிய மறுத்தபோது முதல் குறிப்பிடத்தக்க சம்பவம் வந்தது. இந்த கலகச் செயல் இறுதியில் தோல்வியடைந்தது, இதற்கு காரணமான பலர் விசாரிக்கப்பட்டு தூக்கிலிடப்பட்டனர். அமீன்ஸ் சமாதானத்தின் போது நியமிக்கப்பட்ட டெமெரேர், பிரான்சுடனான போர்களை மீண்டும் தொடங்கியதன் மூலம் செயலில் சேவைக்குத் திரும்பினார், மீண்டும் சேனல் கடற்படையுடன் பணியாற்றினார், மேலும் 1805 இல் காடிஸில் பிரான்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் ஹொராஷியோ நெல்சனின் முற்றுகையில் சேர்ந்தார். அக்டோபர் 21 அன்று நடந்த டிராஃபால்கர் போரில், நெல்சனின் கொடிமரத்திற்கு அருகில் கப்பல் உடனடியாக செயல்படத் தொடங்கியது. போரின் போது டெமெரேர் சிக்கலில் இருந்த வெற்றியைக் காப்பாற்ற வந்தார், மேலும் இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களைப் போராடி கைப்பற்றி, பிரிட்டனில் பொதுப் புகழைப் பெற்றார். கணிசமான பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு, டெமெரேர் பிரெஞ்சு கடற்படைகளைத் தடுப்பதற்கும், ஸ்பானிஷ் கடற்கரைகளில் பிரிட்டிஷ் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிப்பதற்கும் பணியமர்த்தப்பட்டார். அவர் 1809 ஆம் ஆண்டில் பால்டிக் சென்றார், டேனிஷ் துப்பாக்கி படகு தாக்குதல்களுக்கு எதிராக கான்வாய்களைப் பாதுகாத்தார், மேலும் 1810 ஆம் ஆண்டில் மீண்டும் ஸ்பானிஷ் கடற்கரையில் இருந்தார், ஒரு பிரெஞ்சு இராணுவத்திற்கு எதிராக காடிஸை பாதுகாக்க உதவினார். டௌலனில் ஃப்ரெஞ்சுக்காரருக்கு எதிராக அவரது கடைசி நடவடிக்கை இருந்தது, அப்போது அவர் கடற்கரை பேட்டரிகளால் தீக்குளித்தார். இந்த கப்பல் 1813 ஆம் ஆண்டில் பழுதுபார்ப்புக்காக பிரிட்டனுக்குத் திரும்பியது, ஆனால் அது அமைக்கப்பட்டது. அவர் ஒரு சிறைக் கப்பலாக மாற்றப்பட்டு 1819 வரை தமார் நதியில் நிறுத்தப்பட்டார். மேலும் சேவை அவளை ஒரு பெறுதல் கப்பலாகவும், பின்னர் ஒரு வெற்றிக் கிடங்காகவும், இறுதியாக ஒரு பாதுகாப்புக் கப்பலாகவும் ஷெரனஸுக்கு கொண்டு வந்தது. அட்மிரால்டி 1838 ஆம் ஆண்டில் அவளை விற்க உத்தரவிட்டது, மேலும் அவளை உடைப்பதற்காக தேம்ஸ் நதி வரை இழுத்துச் செல்லப்பட்டது. இந்த இறுதிப் பயணம் ஜே. எம். டபிள்யூ டர்னர் எண்ணெய் ஓவியத்தில் சித்தரிக்கப்பட்டது, இது விமர்சன ரீதியான பாராட்டைப் பெற்றது, தி ஃபைட்டிங் டெமெரேர் என்ற தலைப்பில் அவரது கடைசி பெர்த்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, 1838. 2005 ஆம் ஆண்டில் பிபிசி வானொலி வாக்கெடுப்பில் பிரிட்டனின் விருப்பமான ஓவியமாக இது தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் இது ஜேம்ஸ் பாண்ட் திரைப்படமான ஸ்கைஃபாலில் சுருக்கமாக தோன்றுகிறது. இந்த ஓவியத்தின் மறுஉருவாக்கம் 2020 ஆம் ஆண்டில் வெளியிடப்பட்ட பாங்க் ஆஃப் இங்கிலாந்து 20 பவுண்டுகள் நோட்டின் பின்புறத்தில் காணப்படுகிறது. கடற்படை சர்வேயர் சர் ஜான் ஹென்ஸ்லோ உருவாக்கிய வடிவமைப்பிற்கு, 9 டிசம்பர் 1790 அன்று சாத்தம் கப்பல்துறையிலிருந்து டெமெரேர் கட்டுமானம் மற்றும் ஆணையிட உத்தரவிடப்பட்டது. அவள் தனது சகோதரிகள் மற்றும் மூன்று கப்பல்களில் ஒன்றாக இருந்தாள். இது முதன்மையாக அருகிலுள்ள ஹைனால்ட் வனத்திலிருந்து ஆங்கில ஓக் மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்பட்டது. 1793 ஜூலையில் சதாமில் கீல் போடப்பட்டது. அவரது கட்டுமானம் ஆரம்பத்தில் மாஸ்டர் ஷிப் ரைட் தாமஸ் பொல்லார்டால் மேற்பார்வையிடப்பட்டது மற்றும் அவரது வாரிசான எட்வர்ட் சிசனால் முடிக்கப்பட்டது. 1798 ஆம் ஆண்டு செப்டம்பர் 11 ஆம் தேதி செவ்வாயன்று மழையில் டெமெரேர் தொடங்கப்பட்டது, அடுத்த நாள் கடலுக்கு பொருத்துவதற்காக கிராவிங் கப்பல்துறைக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. அவரது மேல்புறம் செம்பு உறையுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது ஒரு செயல்முறையை முடிக்க இரண்டு வாரங்கள் ஆனது. மிதந்து, அவள் பொருத்துதலை முடித்து, தனது கம்பங்கள் மற்றும் யார்டுகளைப் பெற்றாள். அவரது இறுதி செலவுகள் 73,241 பவுண்டுகளாக வந்தன, மேலும் 59,428 பவுண்டுகள் மேலோடு, கம்பங்கள் மற்றும் யார்டுகளுக்கு செலவிடப்பட்டன, மேலும் 13,813 பவுண்டுகள் ரிங்கிங் மற்றும் கடைகளுக்கு செலவிடப்பட்டன. அவர் 21 மார்ச் 1799 அன்று கேப்டன் பீட்டர் புகெட்டின் கீழ் நியமிக்கப்பட்டார், இது டெமெரேர் என்ற பெயரைக் கொண்ட ராயல் கடற்படையின் இரண்டாவது கப்பலாகும். 1759 ஆகஸ்ட் 19 அன்று அட்மிரல் எட்வர்ட் போஸ்காவெனின் கீழ் ஒரு கடற்படையால் லாகோஸ் போரில் பரிசாக எடுக்கப்பட்ட 74-துப்பாக்கி மூன்றாம் தரமான முன்னாள் பிரெஞ்சு கப்பல் அவரது முன்னோடியாக இருந்தது. புகேட் 26 ஜூலை 1799 வரை மட்டுமே கட்டளையில் இருந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் புதிய டெமெரேயரை கடலுக்கு பொருத்துவதற்கான செயல்முறையை மேற்பார்வையிட்டார். 1799 ஜூலை 27 அன்று கேப்டன் தாமஸ் ஐல்ஸ் அவரை முறியடித்தார், அதே நேரத்தில் கப்பல் ஐல் ஆஃப் வைட்டில் உள்ள செயின்ட் ஹெலன்ஸில் நங்கூரமிடப்பட்டது. இறுதியாக ஜூலை மாத இறுதியில் ரியர் அட்மிரல் சர் ஜான் போர்லேஸ் வாரனின் கொடியை பறக்கவிட்டு, அட்மிரல் லார்ட் பிரிட்ஜ்போர்ட்டின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் சேனல் ஃப்ளீட்டில் சேர்ந்தார். அந்த நேரத்தில் சேனல் ஃப்ளீட் முக்கியமாக பிரெஞ்சு துறைமுகமான பிரெஸ்ட்டின் முற்றுகையில் ஈடுபட்டிருந்தது, மேலும் டெமெரேர் இரண்டு அல்லது மூன்று மாதங்கள் கொண்ட பல நீண்ட பயணங்களை ஒரே நேரத்தில் அந்த பகுதியில் ரோந்து சென்றார். இந்த காலகட்டத்தில் ஐல்ஸ் டெமெரைரின் முன்னாள் தளபதி கேப்டன் புகெட்டால் முறியடிக்கப்பட்டார், அவர் அக்டோபர் 14,1799 அன்று மீண்டும் கட்டளையிட்டார், அடுத்த மாதம் டெமெரைர் ரியர் அட்மிரல் ஜேம்ஸ் விட்செட்டின் முதன்மை ஆனார். 1799 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் பிரிட்ஜ்போர்ட் பிரபு சேனல் கடற்படையின் தளபதியாக அட்மிரல் லார்ட் செயின்ட் வின்சென்டால் மாற்றப்பட்டார், மேலும் நீண்ட முற்றுகை பயணங்கள் குளிர்காலம் முழுவதும் மற்றும் அடுத்த ஆண்டு வரை நீடித்தன. ஏப்ரல் 20,1800 அன்று புகேட்டை கேப்டன் எட்வர்ட் மார்ஷ் தளபதியாக நீக்கினார். மார்ஷ் அந்த ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்திலும், 1801 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியிலும், அவருக்கு பதிலாக கேப்டன் தாமஸ் ஐல்ஸ் ஆகஸ்ட் 31 அன்று மீண்டும் கட்டளையிடும் வரை கட்டளையிட்டார். ரியர் அட்மிரல் விட்செட் இப்போது அவரது கொடியை அடித்திருந்தார், மேலும் டெமெரேர் ரியர் அட்மிரல் ஜார்ஜ் காம்ப்பெல்லின் முதன்மையானவராக ஆனார். இந்த நேரத்தில் பிரான்சுக்கு எதிரான இரண்டாவது கூட்டணி சரிந்தது, அமீன்ஸில் அமைதிக்கான பேச்சுவார்த்தைகள் நடந்து கொண்டிருந்தன. செயின்ட் வின்சென்ட் பிரபு அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு பதவிக்கு உயர்த்தப்பட்டார், மேலும் சேனல் ஃப்ளீட்டின் கட்டளை அட்மிரல் சர் வில்லியம் கார்ன்வாலிஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. போர் முடிவுக்கு வந்தவுடன், டெமெரேர் முற்றுகை கடமையிலிருந்து நீக்கப்பட்டார் மற்றும் ஒரு கான்வாய் வருகைக்காக காத்திருக்க பான்ட்ரி விரிகுடாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார், பின்னர் அவர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அழைத்துச் செல்வார். 1793 ஆம் ஆண்டில் பிரெஞ்சு புரட்சிப் போர்கள் தொடங்கியதிலிருந்து பல குழுவினர் தொடர்ந்து கடற்படையில் பணியாற்றி வந்தனர், மேலும் இப்போது அமைதி நெருங்கிவிட்டதாகத் தோன்றியதால் இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவதை எதிர்நோக்கி இருந்தனர். அதற்கு பதிலாக அவர்கள் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கு அனுப்பப்படுவார்கள் என்ற வதந்திகளைக் கேள்விப்பட்ட சுமார் ஒரு டஜன் ஆண்கள், இங்கிலாந்தைத் தவிர வேறு எங்கும் பயணம் செய்வதற்கான உத்தரவுகளை மறுக்க மீதமுள்ள குழுவினருக்காக கிளர்ச்சி செய்யத் தொடங்கினர். கிளர்ச்சி டிசம்பர் 3 ஆம் தேதி காலையில், ஒரு சிறிய குழு மாலுமிகள் முன்னறிவிப்பில் கூடி, வெளியேறுவதற்கான உத்தரவுகளை மறுத்து, அதிகாரிகளுடன் வாக்குவாதம் செய்யத் தொடங்கினர். கேப்டன் ஐல்ஸ் அவர்களின் கோரிக்கைகளை அறிந்து கொள்ளுமாறு கேட்டார், இது டெமெரேர் மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்குச் செல்ல மாட்டார், மாறாக இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவார் என்ற உத்தரவாதமாக இருந்தது. இறுதியில் ரியர் அட்மிரல் காம்ப்பெல் அந்த நபர்களுடன் பேச கீழே வந்தார், மேலும் கப்பலின் இலக்கு அதிகாரிகளுக்குத் தெரியாது என்று அவர்களுக்குத் தெரிவித்த அவர், அவர்களை கலைந்து செல்ல உத்தரவிட்டார். ஆண்கள் தளங்களுக்குக் கீழே சென்றனர், ஆரம்ப கிளர்ச்சி முறியடிக்கப்பட்டதாகத் தோன்றியது. இருப்பினும், சுமார் ஒரு டஜன் எண்ணிக்கையிலான ரிங்லீடர்கள் உறுதியாக இருந்தனர், மேலும் மீதமுள்ள குழுவினரிடையே புத்திசாலித்தனமான விசாரணைகளை நடத்தினர். இறுதியில் பெரும்பாலான குழுவினர், உண்மையில் ஒரு கிளர்ச்சியை ஆதரிக்கவில்லை என்றால், குறைந்தபட்சம் அதை எதிர்க்க மாட்டார்கள் என்றும், டெமெரைர்ஸ் குழுவினருக்கு கப்பலின் கடற்படையினர் மற்றும் பான்ட்ரி விரிகுடாவில் உள்ள வேறு சில போர்க்கப்பல்களின் குழுவினர் ஆதரவளிப்பார்கள் என்றும் தீர்மானித்த பின்னர், அவர்கள் தங்கள் திட்டங்களை முன்னெடுத்துச் செல்ல முடிவு செய்தனர். குழுவினர் கப்பலின் துப்பாக்கி முனையங்களை மூடி, தளத்திற்கு அடியில் தங்களைத் தாங்களே திறம்பட அடைத்துக் கொள்வதன் மூலம் கிளர்ச்சி தொடங்கியது. அவ்வாறு செய்த பின்னர், அவற்றை மீண்டும் திறப்பதற்கான உத்தரவுகளை அவர்கள் மறுத்தனர், அதிகாரிகளை கேலி செய்தனர் மற்றும் வன்முறையை அச்சுறுத்தினர். பின்னர் குழுவினர் டெக்கில் வந்து மீண்டும் தங்கள் இலக்கை அறியக் கோரினர், மேலும் இங்கிலாந்தைத் தவிர வேறு எங்கும் பயணம் செய்வதற்கான உத்தரவுகளுக்குக் கீழ்ப்படிய மறுத்தனர். தங்கள் கோரிக்கைகளை முன்வைத்த பின்னர் அவர்கள் தளங்களுக்குக் கீழே திரும்பி, தங்களால் முடிந்தவரை வழக்கமான கப்பல் போக்குவரத்து வழக்கத்தை மீண்டும் தொடங்கினர். டெமெரைர்ஸ் குழுவினரின் நடவடிக்கைகளால் பீதியடைந்த காம்ப்பெல், மறுநாள் துணை-அட்மிரல் சர் ஆண்ட்ரூ மிட்சலை சந்தித்து கிளர்ச்சியாளர்களின் கோரிக்கைகளை அவருக்குத் தெரிவித்தார். மிட்செல் இந்த செய்தியை அட்மிரால்டிக்கு தெரிவித்தார், அதே நேரத்தில் காம்ப்பெல் டெமெரேயருக்குத் திரும்பினார், மேலும் குழுவினரை மீண்டும் டெக்கில் வரவழைத்தார். அவர் அவர்களை பணிக்குத் திரும்புமாறு வலியுறுத்தினார், பின்னர் அவர்களை பணிநீக்கம் செய்தார். இதற்கிடையில், கிளர்ச்சியாளர்களிடையே ஒழுக்கம் உடைக்கத் தொடங்கியது. குழுவினரில் பலர் குடிபோதையில் இருந்தனர், மேலும் சில அதிகாரிகள் ரவுடியான மாலுமிகளால் தாக்கப்பட்டனர். கிளர்ச்சியை ஆதரித்த கடற்படையினரில் ஒருவர் குடிபோதையில் நடந்துகொண்டதற்காகவும், முரட்டுத்தனத்திற்காகவும் இரும்புச்சத்தில் வைக்கப்பட்டபோது, ஒரு கூட்டம் டெக்கில் உருவாகி அவரை விடுவிக்க முயன்றது. அதிகாரிகள் இந்த முயற்சிகளை எதிர்த்தனர், மாலுமிகள் அவர்களைத் தள்ளவும் அச்சுறுத்தவும் தொடங்கியபோது, காம்ப்பெல் கடற்படையினருக்கு அவர் ரிங் லீடர்ஸ் என்று அடையாளம் கண்டவர்களைக் கைது செய்யுமாறு உத்தரவிட்டார். கடற்படையினர் தயங்கினர், ஆனால் பின்னர் உத்தரவுக்குக் கீழ்ப்படிந்து, கட்டுக்கடங்காத மாலுமிகளைத் திருப்பி அனுப்பி, அவர்களில் பலரைக் கைது செய்தனர், அவர்கள் உடனடியாக இரும்புக் கம்பிகளில் வைக்கப்பட்டனர். காம்ப்பெல் மீதமுள்ள குழுவினருக்கு எந்தவொரு கிளர்ச்சி நடவடிக்கைகளையும் கைவிடுமாறு உத்தரவிட்டார், மேலும் அதன் தலைவர்களை இழந்ததால், கிளர்ச்சி சரிந்தது, இருப்பினும் அதிகாரிகள் பல நாட்கள் தங்கள் பாதுகாப்பில் இருந்தனர், மேலும் கடற்படையினர் தொடர்ச்சியான ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொள்ள உத்தரவிடப்பட்டனர். கிளர்ச்சி பற்றிய செய்தி இங்கிலாந்தில் ஒரு பரபரப்பை உருவாக்கியது, மேலும் விசாரணை மேற்கொள்ளப்பட்டபோது டெமெரை உடனடியாக ஸ்பிட்ஹெட்டுக்குச் செல்லுமாறு அட்மிரால்டி உத்தரவிட்டார். துணை-அட்மிரல் மிட்செல்லுக்கு மரண தண்டனை தொடர்பாக அசாதாரண அதிகாரங்கள் வழங்கப்பட்டன, மேலும் இங்கிலாந்துக்கான பயணத்திற்கு கடற்படையினரை நிரப்பும் டெமெரேயர்கள் அவசரமாக அதிகரிக்கப்பட்டனர். கப்பல் வந்தவுடன், சிறையில் அடைக்கப்பட்ட 14 ரிங்லீடர்கள் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் விரைவாக நீதிமன்ற-மார்ஷல் செய்யப்பட்டனர், சிலர் 6 ஜனவரி 1802 அன்று மற்றும் மீதமுள்ளவர்கள் 14 ஜனவரி அன்று. விவாதங்களுக்குப் பிறகு, பன்னிரண்டு பேருக்கு முற்றத்தில் தூக்கிலிட தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, மீதமுள்ள இருவருக்கும் தலா இருநூறு கசையடிகள் கொடுக்கப்பட்டன. நான்கு பேர் டெமெரேர் கப்பலில் முறையாக தூக்கிலிடப்பட்டனர், மீதமுள்ளவர்கள் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் நங்கூரமிடப்பட்ட பல கப்பல்களில் தூக்கிலிடப்பட்டனர். இதில் தொடர்புடைய மேலும் ஏழு பேர் வாழ்நாள் முழுவதும் சிறைக்கு அனுப்பப்பட்டனர். மேற்கிந்தியத் தீவுகளும் அமைதியும் மரணதண்டனைகளுக்குப் பிறகு, டெமெரேர் உடனடியாக கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார், போர்ட்ஸ்மவுத்தில் இருந்து மறுநாள் ஐல் ஆஃப் வைட் நோக்கி பயணம் செய்தார், மேற்கிந்தியத் தீவுகளுக்கான அவரது தாமதமான பயணத்திற்கான ஏற்பாடுகளைத் தொடங்கினார். அவர் பார்படோஸுக்கு கப்பலில் சென்று, பிப்ரவரி 24 அன்று அங்கு வந்து, கோடை காலம் வரை மேற்கிந்தியத் தீவுகளில் தங்கியிருந்தார். அங்கு அவர் இருந்த காலத்தில் அமீன்ஸ் ஒப்பந்தம் இறுதியாக கையெழுத்திடப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் டெமெரேர் மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டார். அவர் செப்டம்பர் 28 அன்று பிளைமவுத் வந்தடைந்தார், அக்டோபர் 5 அன்று ஐல்ஸ் அவளுக்கு பணம் கொடுத்தார். சமாதானத்தின் விளைவாக செயலில் உள்ள கடற்படையின் அளவு குறைந்ததால், டெமெரேர் அடுத்த பதினெட்டு மாதங்களுக்கு ஹமோஸில் வைக்கப்பட்டார். அமியன்ஸ் அமைதி என்பது புரட்சிகர பிரான்சுடனான போர்களில் ஒரு சுருக்கமான இடைவேளையாக இருந்தது, 1803 இல் மூன்றாம் கூட்டணியின் போர் தொடங்கியது. டெமெரேர் தனது நீண்ட கால செலவினங்களில் கணிசமாக மோசமடைந்தார், மேலும் மே 22 அன்று பழுதுபார்ப்பதற்கும் மறுசீரமைப்பதற்கும் உலர் கப்பல்துறைக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டார், இது அவரது செம்பு உறையை மாற்றுவதில் தொடங்கியது. 1804 ஜனவரியில் பிளைமவுத் மீது பலத்த புயல் தாக்கியபோது, டெமெரேயருக்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, ஆனால் இறுதியாக பிப்ரவரி 1804க்குள் 16,898 பவுண்டுகள் செலவில் முடிக்கப்பட்டது. கேப்டன் எலியாப் ஹார்விக்கு கட்டளை ஒதுக்கப்பட்டது, அவர் 1804 ஜனவரி 1 அன்று தனது பணியை மேற்கொள்ள வந்தார். இந்தக் குழுவினர் பெரும்பாலும் லிவர்பூலைச் சேர்ந்தவர்கள். அவர்கள் 1804 மார்ச் 11 அன்று காவ்சாண்ட் விரிகுடாவை விட்டு வெளியேறி, பிரெஸ்ட்டில் இருந்து சேனல் கடற்படையில் சேர பயணம் செய்தனர், இன்னும் அட்மிரல் கார்ன்வாலிஸின் ஒட்டுமொத்த கட்டளையின் கீழ் உள்ளனர். வரலாற்றின் மிகவும் மறக்கப்பட்ட பகுதியாக, நெப்போலியன் இங்கிலாந்தின் மீது படையெடுக்கும் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக 160,000 வீரர்களைக் கொண்ட தனது மாபெரும் இராணுவத்தை பௌலோக்னே அருகே கூட்டினார். பிரெஞ்சு கடற்படையின் பெரும்பகுதிஃ வரிசையின் 21 கப்பல்கள், பிரெஸ்ட்டில் அடைக்கலம் பெற்றன, ஆனால் படையெடுப்புத் திட்டத்திற்கு அவை தேவைப்பட்டன. டெமெரேர் இப்போது பிரெஸ்ட்டில் பிரெஞ்சுக்காரர்களை முற்றுகையிட்டு, உஷாந்த் தீவு மற்றும் கேப் ஃபினிஸ்டர் இடையே ரோந்து பணியில் தனது முந்தைய கடமைகளை மீண்டும் தொடங்கினார். கடுமையான வானிலை அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது, அவரது நீண்ட ரோந்துப் பணிகளுக்குப் பிறகு விரிவான பழுதுபார்ப்புகளுக்காக டோர்பேயில் வைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது இறுதியில் 9,143 பவுண்டுகள் ஆகும். இந்த நேரத்தில் ஹார்வி பெரும்பாலும் தனது கட்டளைக்கு ஆஜராகவில்லை, வழக்கமாக எசெக்ஸின் நாடாளுமன்ற உறுப்பினராக தனது கடமைகளில் கலந்து கொண்டார். அவர் தற்காலிகமாக ஆகஸ்ட் 27,1804 அன்று கேப்டன் வில்லியம் கெல்லியால் மாற்றப்பட்டார், அவருக்குப் பிறகு கேப்டன் ஜார்ஜ் ஃபாக் ஏப்ரல் 6,1805 அன்று பதவியேற்றார். 1805 ஜூலை 9 அன்று ஹார்வி தனது கப்பலுக்குத் திரும்பினார், அவர் கட்டளையில் இருந்தபோதுதான் துணை-அட்மிரல் சர் ராபர்ட் கால்டரின் கீழ் வலுவூட்டப்பட்ட ரோச்ஃபோர்ட் படைப்பிரிவு கேப் ஃபினிஸ்டர் போரில் ஒரு பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படையை இடைமறித்து தாக்கியது. பிரெஞ்சு தளபதியான பியர்-சார்லஸ் வில்லெனுவே, பிரெஸ்ட்டில் பிரெஞ்சு படைகளுடன் சேரும் முயற்சியில் முறியடிக்கப்பட்டார், அதற்கு பதிலாக தெற்கே ஃபெரோலுக்கும் பின்னர் காடிஸுக்கும் கப்பலில் சென்றார். பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் இருப்பிடம் பற்றிய செய்தி அட்மிரால்டிக்கு வந்தபோது, அவர்கள் துணை அட்மிரல் ஹொராஷியோ நெல்சனை காடிஸில் முற்றுகையிடும் படையின் கட்டளையை ஏற்க நியமித்தனர், அந்த நேரத்தில் துணை அட்மிரல் கத்பெர்ட் காலிங்வுட் தலைமை தாங்கினார். நெல்சன் தனது கீழ் சேவை செய்ய விரும்பும் எந்தக் கப்பலையும் தேர்வு செய்யுமாறு கூறப்பட்டார், மேலும் அவர் குறிப்பாகத் தேர்ந்தெடுத்த கப்பல்களில் ஒன்று டெமெரேர் ஆகும். ஆகஸ்ட் 1804 இல் டெமெரேயில் கால்டருக்கு பதிலாக காலிங்வுட் மாற்றப்பட்டார். 1804 நவம்பரில் ஏற்பட்ட புயல்களின் போது இந்த கப்பல் டூர்னெனெஸ் விரிகுடாவில் சேனல் ஃப்ளீட்டுடன் அடைக்கலம் பெற்றது. மேலும் குளிர்கால புயல்கள் 1805 ஜனவரியில் பழுதுபார்ப்புக்காக டோர்பேவுக்குச் செல்ல காரணமாக அமைந்தது, மேலும் அவர் ஏப்ரல் வரை பிரெஸ்ட்டில் உள்ள படைப்பிரிவுக்குத் திரும்பவில்லை. ஆகஸ்ட் 16,1805 அன்று கட்டளை மீண்டும் கால்டருக்குத் திரும்பி, அட்மிரல் விலெனுவே மற்றும் பிரெஞ்சு கடற்படையை இடைமறிக்க ஃபெரோலுக்குச் சென்றது. பிரெஞ்சுக்காரர்கள் எதிர்பாராத விதமாக தெற்கே திரும்பினர், பிரிட்டிஷ் கடற்படை அவர்களைப் பின்தொடர்ந்து காடிஸ் வரை சென்றது. ட்ராஃபால்கர் டெமெரேர் போர் முறையாக காடிஸ் முற்றுகையில் சேர உத்தரவுகளைப் பெற்றது, மேலும் காலிங்வுட்டைச் சந்திக்கச் சென்ற ஹார்வி, நெல்சனின் வருகைக்காகக் காத்திருந்தார். நெல்சனின் முதன்மையான 100-துப்பாக்கி, செப்டம்பர் 28 அன்று காடிஸிலிருந்து வந்தது, மேலும் அவர் காலிங்வுட்டில் இருந்து கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். அடுத்த சில வாரங்களில் அவர் பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படையின் எதிர்பார்க்கப்பட்ட தாக்குதலுக்கான தயாரிப்பில் தனது தாக்குதல் திட்டத்தை உருவாக்கி, அக்டோபர் 9 அன்று தனது கேப்டன்களுக்கு ஒரு குறிப்பாணை வடிவில் வழங்கினார். எதிரி கோட்டிற்கு சரியான கோணங்களில் தாக்குதல் நடத்த இரண்டு பிரிவுகள் கொண்ட கப்பல்களுக்கு இந்த குறிப்பாணை அழைப்பு விடுத்தது, அதன் வேனை மையத்திலிருந்தும் பின்புறத்திலிருந்தும் துண்டித்தது. மூன்றாவது முன்கூட்டிய படைப்பிரிவு ஒரு ரிசர்வாக நிறுத்தப்படும், போரின் போக்கில் கட்டளையிடப்பட்டபடி ஒரு வரிசையில் சேரும் திறன் கொண்டது. நெல்சன் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் சக்திவாய்ந்த கப்பல்களை வரிசைகளின் தலைகளில் வைத்தார், நெல்சனின் சொந்த நெடுவரிசையை போருக்கு வழிநடத்த டெமெரேர் நியமிக்கப்பட்டார். ஒருங்கிணைந்த கடற்படையை கவர்ந்திழுக்க கடற்படை ஸ்பெயின் கடற்கரையிலிருந்து கணிசமான தூரம் ரோந்து சென்றது, மேலும் கப்பல்கள் உடற்பயிற்சி செய்வதற்கும் வரவிருக்கும் போருக்குத் தயாராவதற்கும் வாய்ப்பைப் பெற்றன. டெமெரேயைப் பொறுத்தவரை, இது அநேகமாக நெல்சன் செக்கர் வடிவமைப்பில் தனது பக்கங்களை வரைவதை உள்ளடக்கியது, இதனால் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் போரின் குழப்பத்தில் எதிரியிடமிருந்து நண்பரிடம் சொல்ல முடியும். ஒருங்கிணைந்த பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் கடற்படை காடிஸிலிருந்து புறப்பட்டு 1805 அக்டோபர் 19 அன்று கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அக்டோபர் 21 ஆம் தேதிக்குள் பிரிட்டிஷ் கப்பல்கள் பார்வைக்கு வந்தன. நெல்சன் தனது படைகளை உருவாக்கினார், ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் தொலைதூர எதிரிகளை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்கினர். அவரது அசல் அறிவுறுத்தல்களுக்கு மாறாக, நெல்சன் விக்டரி இல் வானிலை நெடுவரிசையை வழிநடத்தினார். அத்தகைய வெளிப்படையான நிலையில் தலைமைத் தளபதியின் பாதுகாப்பு குறித்து அக்கறை கொண்ட நெல்சனின் நீண்டகால நண்பரும், அன்றைய போர்க்கப்பலின் தளபதியுமான ஹென்றி பிளாக்வுட், போரை சிறப்பாகக் கண்காணிக்கவும் வழிநடத்தவும் நெல்சன் தனது கப்பலில் ஏற வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார். நெல்சன் மறுத்ததால், அதற்கு பதிலாக பிளாக்வுட் ஹார்வியை டெமெரேயில் அவரைக் கடந்து வர அனுமதிக்குமாறு அவரை சமாதானப்படுத்த முயன்றார், எனவே நெடுவரிசையை போருக்கு அழைத்துச் சென்றார். நெல்சன் இதற்கு ஒப்புக் கொண்டார், மேலும் ஹார்வி அவரைக் கடந்து வர சமிக்ஞை செய்தார். டெமெரேர் வெற்றியை நோக்கி வந்தபோது, நெல்சன் தனது வரிசையை வழிநடத்த மற்றொரு கப்பலை அனுமதிக்க அவர் ஒதுக்கி நிற்கிறார் என்றால், அதேபோல் கொலிங்வுட் கப்பல்களின் லீ நெடுவரிசையை கட்டளையிட வேண்டும் என்று முடிவு செய்தார். அவர் தனது ஃபிளாக்ஷிப் கப்பலில், மற்றொரு கப்பல் தனக்கு முன்னால் வர அனுமதிக்குமாறு காலிங்வுட்டை சமிக்ஞை செய்தார், ஆனால் காலிங்வுட் தொடர்ந்து முன்னேறினார். அவரது திட்டத்தை மறுபரிசீலனை செய்த நெல்சன், டெமெரேரைப் பாராட்டியதாகக் கூறப்படுகிறது, அவர் விக்டரி உடன் வந்தபோது, "கேப்டன் ஹார்வி, உங்கள் சரியான இடத்தில் வைத்திருப்பதற்கு நான் நன்றி கூறுகிறேன், இது வெற்றிக்கு அருகில் உள்ளது". நெல்சனின் அறிவுறுத்தலைத் தொடர்ந்து ஒரு முறையான சமிக்ஞை வழங்கப்பட்டது, மேலும் ஹார்வி தயக்கத்துடன் பின்வாங்கினார், இல்லையெனில் அவர் பிராங்கோ-ஸ்பானிஷ் வரிசை வரை பயணித்தபோது ஒரு கப்பலின் வெற்றியின் நீளத்திற்குள் வைத்திருந்தார். விக்டரியை நெருக்கமாகப் பின்தொடர்ந்த அவர் பிரெஞ்சு-ஸ்பானிஷ் கோட்டைக் கடந்து பிரெஞ்சு முத்திரையின் வில்லுகளைக் கடந்து செல்லும்போது, ஹார்வி விரைவாக விலகிச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ஸ்டார்போர்டை நோக்கி திரும்பி, ஹார்வி 140-துப்பாக்கி ஸ்பானிஷ் கப்பல் சாண்டிஸிமா டிரினிடாட்டை உருவாக்கி, இருபது நிமிடங்கள் அவளை ஈடுபடுத்தி, இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களான 80-துப்பாக்கி மற்றும் 74-துப்பாக்கிகளிலிருந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். ரெடவுட்டபிள்ஸ் பிராட்சைட் டெமெரைர்ஸ் மிஸென் டாப்மாஸ்ட்டை எடுத்துச் சென்றது. நெப்டியூனில் இருந்து ஒரு அகலமான பக்கத்தைத் தவிர்க்கும் போது, டெமெரேர் ரெடவுட்டபிளுடன் மோதுவதைத் தவிர்த்தார். நெப்டியூனில் இருந்து மற்றொரு அகலமான பக்கம் டெமெரைரின் முன் முற்றம் மற்றும் பிரதான மேல்மாஸ்ட்டை கீழே கொண்டு வந்தது, மேலும் அவரது முன் மாஸ்ட் மற்றும் போஸ்பிரிட்டை சேதப்படுத்தியது. ஹார்வி இப்போது ரெடவுட்டபிள் விக்டரிக்கு அருகில் வந்திருப்பதை அறிந்தார், மேலும் துப்பாக்கி சுடுதல் மற்றும் கையெறி குண்டுகளால் தனது தளங்களை துடைத்தார். பிரெஞ்சுக்காரர்களின் ஒரு பெரிய குழு இப்போது விக்டரி கப்பலில் ஏறத் தயாராக அவரது தளங்களில் கூடியது. டெமெரேர் கொண்டு வரப்பட்டார்; திடீரென்று போரின் புகையிலிருந்து வெளியே வந்து, ரெடவுட்டபிள்ஸ் ஸ்டெர்ன் வழியாக நழுவி, டெமெரேர் அவளுக்குள் இரட்டை ஷாட் அகலமான பக்கத்தை வீசினார். ரெடவுட்டபிளின் கேப்டன் ஜீன் ஜாக் எட்டியென் லூகாஸ் இதைப் பதிவு செய்தார். "வெற்றி துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்தியிருப்பதை சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி உணர்ந்த மூன்று அடுக்கு [டெமெரேர்], தவிர்க்க முடியாமல் ரெடவுட்டபிளின் ஃபவுல் ஸ்டார்போர்டுக்கு கொண்டு செல்லப்படுவார், மேலும் அவரது அனைத்து துப்பாக்கிகளின் புள்ளி-வெற்று நெருப்பால் எங்களை மூழ்கடித்தார். இந்தக் கப்பலின் கொடூரமான பரந்த பக்கத்தால் உருவாக்கப்பட்ட பயங்கரமான படுகொலையை விவரிக்க முடியாது. இருநூறுக்கும் மேற்பட்ட நமது துணிச்சலான வீரர்கள் இதனால் கொல்லப்பட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர் ". டெமெரேர் மற்றும் ரெடவுட்டபிள் டெமெரேர் பின்னர் ரெடவுட்டபிள் மீது மோதி, பல பிரெஞ்சு கப்பலின் துப்பாக்கிகளை கீழே இறக்கி, அவளுடன் சேர்ந்து வேலை செய்தனர், அதன் பிறகு அவளுடைய குழுவினர் இரண்டு கப்பல்களையும் ஒன்றாக தாக்கினர். டெமெரேர் இப்போது பிரெஞ்சு கப்பலுக்குள் தொடர்ச்சியான அகலமான பக்கங்களை ஊற்றினார், 112 துப்பாக்கிகள் கொண்ட ஸ்பானிஷ் கப்பலில் இருந்து தனது ஸ்டெர்னில் கிடப்பதிலிருந்தும், 74 துப்பாக்கிகள் கொண்ட பிரெஞ்சு கப்பலிலிருந்தும் தீப்பிடித்தார், இது டெமெரேர் இணைக்கப்படாத ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தில் வந்தது. ஃபூகியூக்ஸ் புள்ளி வெற்று வரம்பிற்குள் வரும் வரை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்த ஹார்வி தனது துப்பாக்கிக் குழுவினருக்கு உத்தரவிட்டார். ஃபூக்யூக்ஸுக்கு எதிராக டெமெரைர்ஸ் முதல் பிராட்சைடு ஒரு வரம்பில் பிரெஞ்சுக்காரரின் ரிக்கிங்கிற்கு கணிசமான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, மேலும் அவர் டெமெரைருக்குள் நகர்ந்தார், அதன் குழுவினர் உடனடியாக அவளை பக்கவாட்டில் தாக்கினர். டெமெரேர் இப்போது இரண்டு பிரெஞ்சு 74-துப்பாக்கி கப்பல்களுக்கு இடையில் கிடந்தது. ஹார்வி பின்னர் தனது மனைவிக்கு எழுதிய கடிதத்தில் நினைவு கூர்ந்தது போல், "மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எதிரியின் இரண்டு போர்க் கப்பல்கள் அவளைத் தாக்கியதைப் போல ஒரு கப்பல் ஒருபோதும் இருந்திருக்காது". விக்டரி மற்றும் டெமெரேர் இடையே உள்ள ரெடவுட்டபிள், பலத்த உயிரிழப்புகளை சந்தித்தது, கேப்டன் லூகாஸால் 300 பேர் இறந்ததாகவும் 222 பேர் காயமடைந்ததாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. சண்டையின் போது ரெடவுட்டபிளின் தளங்கள் மற்றும் டாப்மாஸ்ட்களில் இருந்து வீசப்பட்ட கையெறி குண்டுகள் பல டெமெரைர்ஸ் குழுவினரைக் கொன்றன மற்றும் காயப்படுத்தின, மேலும் அவரது ஸ்டார்போர்டு ரிங்கிங் மற்றும் ஃபோர்செய்ல் தீ வைத்தன. இரு தரப்பினரும் தீப்பிழம்புகளை அணைக்க முயன்றபோது சண்டையில் ஒரு குறுகிய இடைவெளி இருந்தது. ரெடவுட்டபிளில் இருந்து வீசப்பட்ட கையெறி குண்டு அவரது பிரதான கழுத்தில் வெடித்தபோது டெமெரேர் சுருக்கமாக அழிவிலிருந்து தப்பினார், இது கிட்டத்தட்ட பிந்தைய பத்திரிகையை பற்றவைத்தது. மாஸ்டர்-அட்-ஆர்ம்ஸ் ஜான் டூஹிக் தீ பரவுவதைத் தடுத்தார், மேலும் டெமெரேர் மட்டுமல்ல, சுற்றியுள்ள கப்பல்களையும் காப்பாற்றினார், அவை வெடிப்பில் சிக்கியிருக்கும். விக்டரி மற்றும் டெமெரேர் ஆகிய இருவரிடமும் இருபது நிமிட சண்டைக்குப் பிறகு, ரெடவுட்டபிள் மிதக்கும் சிதைவாக குறைக்கப்பட்டது. டெமெரைரும் பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டார், ரெடவுட்டபிள்ஸின் பிரதான மாஸ்ட் அவரது பூப் டெக் மீது விழுந்தபோது சேதமடைந்தது, மேலும் அவரது சொந்த டாப்மாஸ்ட்களை சுட்டுக் கொன்றார். தனது கப்பல் மூழ்கும் அபாயத்தில் இருப்பதாக அறிந்த லூகாஸ், இறுதியாக டெமெரேயருக்கு கால் பகுதிக்கு அழைத்தார். ஹார்வி இரண்டாவது லெப்டினன்ட் ஜான் வாலஸின் கீழ் ஒரு குழுவை கப்பலின் பொறுப்பை ஏற்க அனுப்பினார். டெமெரேர் மற்றும் ஃபூகியூக்ஸ் ஒன்றாக மோதியது, டெமெரேர் மற்றும் ஃபூகியூக்ஸ் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர், டெமெரேர் ஆரம்பத்தில் பிரெஞ்சு கப்பலின் மேல் தளத்தை சிறிய ஆயுதத் தாக்குதலால் அழித்தார். பிரெஞ்சுக்காரர்கள் அணிதிரண்டனர், ஆனால் இரண்டு அடுக்கு ஃபூகியூக்ஸுடன் ஒப்பிடும்போது மூன்று அடுக்கு டெமெரேயரின் அதிக உயரம் ஏறுவதற்கான அவர்களின் முயற்சிகளை முறியடித்தது. அதற்கு பதிலாக ஹார்வி முதல் லெப்டினன்ட் தாமஸ் ஃபோர்டெஸ்க்யூ கென்னடி தலைமையிலான தனது சொந்த போர்டிங் கட்சியை அனுப்பினார், இது அவரது முக்கிய டெக் துறைமுகங்கள் மற்றும் சங்கிலிகள் வழியாக ஃபோக்யூக்ஸுக்குள் நுழைந்தது. ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்கள் துறைமுகத்தின் தளத்தை துறைமுகம் மூலம் பாதுகாக்க முயன்றனர், ஆனால் படிப்படியாக மூழ்கினர். ஃபூகியூவின் கேப்டன் லூயிஸ் அலெக்சிஸ் போடோயின், சண்டையின் தொடக்கத்தில் ஒரு அபாயகரமான காயத்தால் பாதிக்கப்பட்டார், இதனால் தளபதி பிரான்சுவா பாசின் பொறுப்பில் இருந்தார். ஏறக்குறைய அனைத்து அதிகாரிகளும் இறந்துவிட்டனர் அல்லது காயமடைந்தனர் என்பதையும், பெரும்பாலான துப்பாக்கிகள் செயல்படவில்லை என்பதையும் அறிந்த பாசின், கப்பலை கப்பலில் இருந்தவர்களிடம் ஒப்படைத்தார். டெமெரேர் இப்போது இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களையும் ஒரு நிலைப்பாட்டிற்கு எதிர்த்துப் போராடினார், அவருக்கு கணிசமான செலவில். அவர் 47 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 76 பேர் காயமடைந்தனர். அவளுடைய பாய்மரங்கள் மற்றும் யார்டுகள் அனைத்தும் அழிக்கப்பட்டன, அவளுடைய கீழ் கம்பங்கள் மட்டுமே எஞ்சியிருந்தன, மேலும் சுவரொட்டியின் தலை மற்றும் ஸ்டார்போர்டு கேட்ஹெட் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டன. அவரது ஸ்டார்போர்டு மேலோடு சேமித்து வைக்கப்பட்டது மற்றும் இரண்டு கால் காட்சியகங்களும் அழிக்கப்பட்டன. ஹார்வி தனது சேதமடைந்த கப்பலை வரிசையிலிருந்து வெளியே இழுக்க ஒரு போர்க்கப்பலை சமிக்ஞை செய்தார், மேலும் உதவ வந்தார். சிரியஸ் தொடர்பு கொள்வதற்கு முன்பு, ரியர் அட்மிரல் பியர் டுமனோயிர் லெ பெல்லி தலைமையிலான ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் இன்னும் இணைக்கப்படாத வேனின் எதிர் தாக்குதலால் டெமெரேர் தீக்குளித்தார். பதிலுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தக்கூடிய சில துப்பாக்கிகளைக் கொண்டு வர ஹார்வி உத்தரவிட்டார், இறுதியில் சம்பவ இடத்திற்கு வந்த புதிய பிரிட்டிஷ் கப்பல்களால் தாக்குதல் முறியடிக்கப்பட்டது. போர் முடிவடைந்த சிறிது நேரத்திலேயே, ஒரு கடுமையான புயல் அப்பகுதியைத் தாக்கியது. கைப்பற்றப்பட்ட பல பிரெஞ்சு மற்றும் ஸ்பானிஷ் கப்பல்கள் உயரும் கடல்களில் நிறுவப்பட்டன, இதில் டெமெரைர்ஸ் பரிசுகள், ஃபூகியூக்ஸ் மற்றும் ரெடவுட்டபிள் ஆகியவை அடங்கும். இடிபாடுகளில் இழந்தவர்களில் கணிசமான எண்ணிக்கையிலான அவர்களின் குழுவினரும், 47 டெமெரேர் குழுவினரும் பரிசுக் குழுக்களாக பணியாற்றினர். டெமெரேர் போரைத் தொடர்ந்து புயலில் இருந்து வெளியேறினார், சில நேரங்களில் குறைந்த சேதமடைந்த கப்பல்களால் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், சில நேரங்களில் நங்கூரத்தில் சவாரி செய்தார். மற்ற பரிசுகளிலிருந்து மாற்றப்பட்ட பல ஸ்பானிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு கைதிகளை அவர் கப்பலில் அழைத்துச் சென்றார், இதில் யூரியலஸிலிருந்து மாற்றப்பட்ட சிலர் அடங்குவர், இது கத்பெர்ட் காலிங்வுட்டின் தற்காலிக முத்திரையாக செயல்பட்டது, அவர் இப்போது போரின் போது நெல்சன் கொல்லப்பட்டதால் கட்டளையிடப்பட்டார். ஹார்வி யூரியலஸ் கப்பலில் சென்று போர் பற்றிய தனது கணக்கை காலிங்வுடிடம் முன்வைத்தார், எனவே காலிங்வுட் வெற்றியைப் பற்றி தனது அனுப்புதலை எழுதுவதற்கு முன்பு அவ்வாறு செய்த ஒரே கேப்டன் ஆனார். போர் நடந்து பதினொரு நாட்களுக்குப் பிறகு, நவம்பர் 2 ஆம் தேதி டெமெரேர் இறுதியாக ஜிப்ரால்டருக்குள் நுழைந்தார். சிறிய பழுதுபார்ப்புகளுக்குப் பிறகு அவர் இங்கிலாந்துக்குச் சென்றார், டிசம்பர் 1 ஆம் தேதி போர்ட்ஸ்மவுத் வந்தடைந்தார், நெல்சனின் உடலை சுமந்து விக்டரி கடந்து செல்வதற்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு. போரில் சேதமடைந்த கப்பல்கள் விரைவாக சுற்றுலாத் தலங்களாக மாறின, பார்வையாளர்கள் அவற்றைச் சுற்றிப்பார்க்க திரண்டனர். அவரது வருகையின் போது டெமெரேர் குறிப்பாக பிரபலமாக இருந்தது, அவரது வீரமான நடத்தைக்காக காலிங்வுட் அனுப்பிய ஒரே கப்பல் இதுவாகும். காலிங்வுட் எழுதினார்ஃ இந்த நடவடிக்கையின் போது ஒரு சூழ்நிலை ஏற்பட்டது, இது பிரிட்டிஷ் கடற்படையினரின் வெல்ல முடியாத மனப்பான்மையை மிகவும் வலுவாகக் குறிக்கிறது, இது அவர்களின் நாட்டின் எதிரிகளை ஈடுபடுத்தும்போது, அதை அவர்களின் பிரபுக்களுக்கு தெரியப்படுத்துவதில் எனக்கு இருக்கும் மகிழ்ச்சியை என்னால் எதிர்க்க முடியாது; டெமெரேர் தற்செயலாக ஏறியது; அல்லது வடிவமைப்பு, ஒரு பக்கத்தில் ஒரு பிரெஞ்சு கப்பல், மறுபுறம் ஒரு ஸ்பானியனால்; போட்டி தீவிரமாக இருந்தது, ஆனால், இறுதியில் ஒருங்கிணைந்த கொடிகள் மலத்திலிருந்து கிழிக்கப்பட்டன, ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் இடங்களில் பறக்கவிடப்பட்டனர். போர் நடந்த உடனேயே ஹார்வியின் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்ட கொலிங்வுட்டின் கணக்கு, பல பிழைகளைக் கொண்டிருந்தது. டெமெரேர் ஒரு பிரெஞ்சு மற்றும் ஒரு ஸ்பானிஷ் கப்பலுக்கு பதிலாக இரண்டு பிரெஞ்சு கப்பல்களை நெருக்கமாக ஈடுபடுத்தியிருந்தார், மேலும் நடவடிக்கையின் போது இருவரும் ஏறப்படவில்லை. ஆயினும்கூட, கணக்கு பிரபலமாக இருந்தது மற்றும் எதிரி கடற்படையினரின் டெமெரைர் தளங்களை அகற்றுவதில் ஹார்வி முன்னிலை வகிப்பதைக் காட்டும் ஒரு அச்சு அவசரமாக வெளியிடப்பட்டது. ராயல் நேவல் அகாடமியில் வரைதல் மாஸ்டர் ஜான் லிவ்ஸே உட்பட பல கலைஞர்கள் புதிதாக திரும்பிய டிரஃபால்கர் கப்பல்களை பார்வையிட்டனர். போரில் சேதமடைந்த கப்பல்களின் பல ஓவியங்களை லிவ்ஸே தயாரித்தார், அவற்றை நிக்கோலஸ் போக்காக்கிற்கு போக்காக்கின் பெரிய ஓவியங்களுக்கு பயன்படுத்த அனுப்பினார். அவர் வரைந்த கப்பல்களில் டெமெரேர் ஒன்றாகும். போர்ட்ஸ்மவுத்திற்கு மற்றொரு பார்வையாளர் ஜே. எம். டபிள்யூ டர்னர் ஆவார். அவர் விக்டரி கப்பலில் சென்று, ஆயத்த குறிப்புகள் மற்றும் ஓவியங்களை உருவாக்கி, போரில் இருந்த மாலுமிகளை நேர்காணல் செய்த போதிலும், அவர் டெமெரேயருக்கு விஜயம் செய்தாரா என்பது தெரியவில்லை. டெமெரேயின் கதை பொதுமக்களின் மனதில் உறுதியாக வேரூன்றியிருந்தது, ட்ரஃபால்கரில் போராடிய ஆண்களுக்கு ஹவுஸ் ஆஃப் காமன்ஸ் நன்றி தெரிவித்தபோது, மூன்று பேர் மட்டுமே குறிப்பாக பெயரிடப்பட்டனர். நெல்சன், காலிங்வுட் மற்றும் டெமெரேயின் ஹார்வி. மத்திய தரைக்கடல் மற்றும் பால்டிக் சேவை போரினால் சேதமடைந்த டெமெரேர் போர்ட்ஸ்மவுத்தில் உடனடியாக உலர்ந்த கப்பலில் கணிசமான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, இது இறுதியில் பதினாறு மாதங்கள் நீடித்தது மற்றும் £25,352 செலவாகும். அவர் இறுதியாக 1807 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் கப்பல்துறையை விட்டு வெளியேறினார், இப்போது கேப்டன் சர் சார்லஸ் ஹாமில்டனின் தலைமையின் கீழ் உள்ளார். அவளை கடலுக்கு பொருத்தப்பட்ட ஹாமில்டன், செப்டம்பரில் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்று, டௌலனில் பிரெஞ்சுக்காரர்களைத் தடுத்த கடற்படையில் சேர்ந்தார். இந்த சேவை பெரும்பாலும் அசாதாரணமாக இருந்தது, மேலும் டெமெரேர் ஏப்ரல் 1808 இல் பிளைமவுத் பழுதுபார்ப்புக்காக பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். பிரெஞ்சு மேலாதிக்கத்திற்கு எதிராக ஸ்பெயின் கிளர்ச்சி செய்து பிரான்சுக்கு எதிரான போரில் நுழைந்ததால் பிரிட்டனில் அவர் இருந்த காலத்தில் ஐரோப்பாவின் மூலோபாய நிலைமை மாறியது. தீபகற்பப் போரில் பிரெஞ்சு எதிர்ப்பு படைகளுக்கு ஆதரவாக ஸ்பெயின் கடற்கரையில் செயல்படும் கடற்படைப் படைகளுடன் சேர டெமெரேர் ஜூன் மாதம் பயணம் செய்தார். இந்த சேவை 1809 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதி வரை தொடர்ந்தது, பின்னர் அவர் பிரிட்டனுக்குத் திரும்பினார். அதற்குள் பிரிட்டன் வணிக நலன்களைப் பாதுகாக்கும் வகையில் பால்டிக் பகுதியில் பெரிதும் ஈடுபட்டிருந்தது. ஜூலை 1807 இல் சர் ஜேம்ஸ் காம்பியரின் கீழ் ஒரு படையெடுப்பு டென்மார்க்குடன் ஒரு போரைத் தொடங்குவதற்கான செலவில், அது நெப்போலியனின் கைகளில் விழக்கூடும் என்ற அச்சத்திற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, கோபன்ஹேகனின் இரண்டாவது போரில் டேனிஷ் கடற்படையின் பெரும்பகுதியைக் கைப்பற்றியது. கேப்டன் ஹாமில்டன் கப்பலை விட்டு வெளியேறினார், அவரை கேப்டன் எட்வர்ட் ஸ்னீட் கிளே முறியடித்தார். டெமெரேர் இப்போது ரியர் அட்மிரல் சர் மேன்லி டிக்சனின் முதன்மை கப்பலாக மாறியது, சர் ஜேம்ஸ் சௌமரேஸின் கீழ் அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள கடற்படையை வலுப்படுத்த பால்டிக் செல்ல உத்தரவிடப்பட்டது. 1809 மே மாதம் டெமெரேர் வந்து சுவீடன் கடற்கரையில் கார்ல்ஸ்க்ரோனாவை முற்றுகையிட அனுப்பப்பட்டார். 64-துப்பாக்கி மற்றும் போர்க்கப்பலுடன் ரோந்து செல்லும் போது, டெமெரேர் போரின் மிகப்பெரிய டேனிஷ் துப்பாக்கி படகு தாக்குதல்களில் ஒன்றில் ஈடுபட்டார். அர்டென்டில் இருந்து ஒரு குழுவினர் ரோம்சோ தீவில் தரையிறங்கினர், ஆனால் டேனிஷ் இரவு தாக்குதலில் ஆச்சரியமடைந்தனர், இது பெரும்பாலான அர்டென்ட் ஆண்கள் கைப்பற்றப்பட்டதைக் கண்டது. மெல்போமீன் அவர்களின் விடுதலைக்காக பேச்சுவார்த்தை நடத்த ஒரு போர்நிறுத்தக் கொடியின் கீழ் அனுப்பப்பட்டார், ஆனால் இந்த பணியில் இருந்து திரும்பியபோது, அது மாற்றப்பட்டது. முப்பது டேனிஷ் துப்பாக்கிப் படகுகளைக் கொண்ட ஒரு ஃப்ளோட்டில்லா பின்னர் ஒரு தாக்குதலைத் தொடங்கியது, சிக்கித் தவிக்கும் மெல்போமெனின் பரந்த பக்கத்தைத் தாங்க முடியாத இயலாமையைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. மெல்போமீன் டெமெரேயருக்கு உதவிக்கு சமிக்ஞை செய்தார், அது உடனடியாக அவரது உதவிக்கு படகுகளை அனுப்பியது. அவர்கள் சண்டையிட்டு பின்னர் டேனிஷ் கப்பல்களை விரட்டினர், பின்னர் மெல்போமீன் பாதுகாப்பாக இருக்க உதவினர். அவர் பெரிதும் சேதமடைந்தார் மற்றும் ஐந்து பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் இருபத்தி ஒன்பது பேர் காயமடைந்தனர். டெமெரைர்ஸ் பின்னர் பால்டிக் சேவையில் ரஷ்ய கடற்படையை ரிவாலில் கண்காணிக்க அனுப்பப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் அவர் நர்கென் தீவை ஆய்வு செய்தார். கணிசமான முற்றுகை மற்றும் கான்வாய் எஸ்கார்ட் பணிகளுக்குப் பிறகு, குளிர்காலம் வந்தவுடன் டெமெரேர் மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு உத்தரவிடப்பட்டார், மேலும் அவர் நவம்பர் 1809 இல் பிளைமவுத் வந்தார். ஐபீரியன் சேவை பிளைமவுத் நகரில் பழுதுபார்க்கப்பட்ட ஒரு காலகட்டத்திற்குப் பிறகு, 1810 ஜனவரி பிற்பகுதியில் கேப்டன் எட்வின் எச். சேம்பர்லேனின் தலைமையின் கீழ் டெமெரேர் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். தீபகற்பப் போர் ஒரு முக்கியமான கட்டத்தை எட்டியிருந்தது, ஸ்பெயின் அரசாங்கம் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் காடிஸில் முற்றுகையிடப்பட்டது. இப்போது ரியர் அட்மிரல் பிரான்சிஸ் பிக்மோரின் முதன்மையான டெமெரேர், நகரத்தின் நீர் பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த உத்தரவிடப்பட்டது, மேலும் அவரது மாலுமிகள் மற்றும் கடல் நிரப்பு வீரர்களுக்கு குழு பேட்டரிகள் மற்றும் துப்பாக்கிப் படகுகளை வழங்கியது. ஜூலை 1810 வரை டெமெரைரைச் சேர்ந்த ஆண்கள் சண்டையில் பெரிதும் ஈடுபட்டிருந்தனர், அப்போது பிக்மோர் மத்தியதரைக் கடலுக்குச் சென்று மஹோனில் துறைமுகத் தளபதியாக ஒரு புதிய பதவியை ஏற்க உத்தரவிட்டார். அதன்பிறகு அட்மிரல் சர் எட்வர்ட் பெல்லேவின் கீழ் முற்றுகையிடப்பட்ட பிரிட்டிஷ் கடற்படையுடன் டெமெரேர் மஹோனில் அல்லது துலோனுக்கு அப்பால் அமைந்திருந்தது. மார்ச் 1811 இல் சேம்பர்லேனுக்கு பதிலாக கேப்டன் ஜோசப் ஸ்பியர் நியமிக்கப்பட்டார், மேலும் பெரும்பாலும் முற்றுகை அசாதாரணமாக இருந்தது. ஒரு சக்திவாய்ந்த கடற்படையைக் கொண்டிருந்தாலும், பிரெஞ்சு தளபதி முற்றுகையிடும் படைகளுடன் எந்தத் தொடர்பையும் தவிர்த்து துறைமுகத்தில் தங்கியிருந்தார், இல்லையெனில் ஆங்கிலேயர்கள் தோன்றியபோது துறைமுகத்திற்குத் திரும்பி மிகக் குறுகிய பயணங்களை மேற்கொண்டார். இந்தக் காலகட்டத்தில் 1811 ஆகஸ்ட் 13 அன்று ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்களுடன் டெமெரேயரின் ஒரு பிரஷ் வந்தது. மெனார்காவுக்குச் செல்வதற்கான உத்தரவுகளைப் பெற்ற ஸ்பியர், ஹைரெஸ் விரிகுடாவிலிருந்து வெளியேற முயன்றார். அவர் அவ்வாறு செய்ய முயன்றபோது, காற்று கீழே விழுந்தது, இதனால் டெமெரேர் ஒரு நீரோட்டத்தில் சிக்கினார், இதனால் அவர் நிலத்தை நோக்கி நகர்ந்தார். பாயின்ட் டெஸ் மெடெஸில் ஒரு கடற்கரை பேட்டரியில் இருந்து அவர் துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார், இதனால் அவரது குழுவினர் பலர் காயமடைந்தனர். அவரது படகுகள் விரைவாக நிர்வகிக்கப்பட்டன, மேலும் படைப்பிரிவிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட படகுகளுடன், டெமெரேர் பிரெஞ்சு துப்பாக்கிகளின் வரம்பிற்கு வெளியே இழுக்கப்பட்டார். பின்னர் அவர் மெனார்காவுக்குச் சென்று பழுதுபார்க்கப்பட்டார். இந்த காலகட்டத்தில் மஞ்சள் காய்ச்சல் ஒரு தொற்றுநோய் வெடித்தது, கிட்டத்தட்ட முழு குழுவினரையும் பாதித்தது மற்றும் சுமார் நூறு பணியாளர்களைக் கொன்றது. பெல்லேவ் அவளை மீண்டும் பிரிட்டனுக்கு அனுப்ப உத்தரவிட்டார், மேலும் அவர் அட்லாண்டிக் வழியாக பயணித்தபோது உடல்நிலை படிப்படியாக மேம்பட்டது. ஓய்வு பெற்ற டெமெரேர் பிப்ரவரி 9,1812 அன்று பிளைமவுத் வந்தடைந்தார், மேலும் பல வாரங்களுக்குப் பிறகு ஒரு ஆய்வுக்காக நிறுத்தப்பட்டார். அவர் "நன்கு கட்டப்பட்ட மற்றும் வலுவான கப்பல், ஆனால் வெளிப்படையாக மிகவும் சிதைந்துவிட்டார்" என்று கணக்கெடுப்பு தெரிவித்துள்ளது. ஸ்பியர் மார்ச் 4 அன்று கேப்டன் சாமுவேல் ஹூட் லின்சியால் மாற்றப்பட்டார், ஆனால் லின்சியின் கட்டளை குறுகிய காலமே நீடித்தது. டெமெரேர் மார்ச் 13 அன்று கப்பல்துறையை விட்டு வெளியேறினார், ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு அவருக்கு பணம் வழங்கப்பட்டது. கடற்படை தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த மற்றும் வலுவாக கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல்களை உருவாக்கியிருந்தன, மேலும் ஒப்பீட்டளவில் புதியதாக இருந்தாலும், டெமெரேர் இனி முன்னணி வரிசை சேவைக்கு விரும்பத்தக்கதாக கருதப்படவில்லை. தீபகற்பப் போர் பிரச்சாரங்களில் இருந்து பிரெஞ்சு கைதிகள் அதிக அளவில் வந்ததால் ஏற்பட்ட கூட்ட நெரிசலைத் தணிக்க அவளை சிறைக் கப்பலாக மாற்ற முடிவு எடுக்கப்பட்டது. நவம்பர் மற்றும் டிசம்பர் 1813 க்கு இடையில் பிளைமவுத் நகரில் மதமாற்றப் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன, அதன் பிறகு அவர் தாமர் நதியில் சிறைச்சாலையாக வைக்கப்பட்டார். 1814 முதல் அவர் லெப்டினன்ட் ஜான் வார்டனின் பெயரளவு கட்டளையின் கீழ் இருந்தார். 1817 பிப்ரவரியில் டெமெரேர் மற்றும் அவரது வகுப்பின் மற்றவர்கள் 104-துப்பாக்கி முதல் விகிதங்களாக பெயரளவில் மறுபரிசீலனை செய்யப்பட்டனர். சிறைக் கப்பலாக டெமெரேயரின் சேவை 1819 வரை நீடித்தது, அந்த நேரத்தில் அவர் பெறும் கப்பலாக மாற்ற தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். செப்டம்பர் 1819 மற்றும் ஜூன் 1820 க்கு இடையில் பிளைமவுத் நகரில் 27,733 பவுண்டுகள் செலவில் அவர் விரிவாக மறுசீரமைக்கப்பட்டார், பின்னர் ஷெரனஸ் கப்பல்துறைக்கு கப்பலில் சென்றார். ஒரு பெறுதல் கப்பலாக அவர் ஒரு கப்பலில் ஒரு பதவியைப் பெறும் வரை புதிய கடற்படை நியமனங்களுக்கான தற்காலிக பெர்த்தாக பணியாற்றினார். 1829 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வெற்றிகரமான கிடங்காக மாறும் வரை அவர் எட்டு ஆண்டுகளுக்கு இந்த பாத்திரத்தை நிறைவேற்றினார். அவரது இறுதிப் பாத்திரம் ஷெரனஸில் ஒரு காவலர் கப்பலாக இருந்தது, "மெட்வேயில் உள்ள ஃப்ளீட் ரிசர்வ் கப்பலின் சாதாரண மற்றும் கேப்டன்-கண்காணிப்பாளரின் கப்பலின் காவலர்" என்ற தலைப்பில் இருந்தது. மெட்வே ரிசர்வின் முதன்மையான இந்த இறுதிப் பதவியில் அவர் மீண்டும் வர்ணம் பூசப்பட்டு மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்பட்டார், மேலும் அவர் தி மரைன் சொசைட்டியைச் சேர்ந்த சிறுவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டார். அவரது சேவையின் கடைசி இரண்டு ஆண்டுகளில், 1836 முதல் 1838 வரை அவர் கேப்டன் தாமஸ் ஃபோர்டெஸ்க்யூ கென்னடியின் பெயரளவு கட்டளையின் கீழ் இருந்தார். கென்னடி ட்ராஃபால்கரில் டெமெரைரின் முதல் லெப்டினன்ட்டாக இருந்தார். விற்பனை மற்றும் அகற்றல் கென்னடி ஜூன் 1838 இல் அட்மிரால்டியிடமிருந்து உத்தரவுகளைப் பெற்றார், டெமெரேர் தனது விற்பனையை சேவையிலிருந்து விலக்குவதற்கான தயாரிப்பில் மதிப்பிட வேண்டும். விக்டோரியா மகாராணியின் முடிசூட்டு விழாவைக் கொண்டாடும் வகையில் ஜூன் 28 அன்று அவர் கடைசியாக தனது துப்பாக்கிகளை வீசினார், ஜூலை 4 அன்று அவரை அகற்றுவதற்கான பணிகள் தொடங்கின. கென்னடி இந்த பணியை கேப்டன் சர் ஜான் ஹில்லிடம் ஒப்படைத்தார். டெமெரேர் மற்ற பன்னிரண்டு கப்பல்களுடன் விற்பனைக்கு வைக்கப்படுவதற்கு முன்பு, அவரது கம்பங்கள், கடைகள் மற்றும் துப்பாக்கிகள் அனைத்தும் அகற்றப்பட்டு, அவரது குழுவினர் பணம் செலுத்தினர். 1838 ஆகஸ்ட் 16 அன்று டச்சு ஏலத்தில் அவர் ரோதர்ஹித்தேவை தளமாகக் கொண்ட கப்பல் உடைப்பவர் ஜான் பீட்சனுக்கு 5,530 பவுண்டுகளுக்கு விற்கப்பட்டார். இந்த பயணத்தை முயற்சித்த மிகப்பெரிய கப்பலான ஷீரனஸிலிருந்து ரோதர்ஹித்திற்கு 55 மைல் தூரத்திற்கு கப்பலை கொண்டு செல்லும் பணியை பீட்சன் எதிர்கொண்டார். இதை நிறைவேற்ற அவர் தேம்ஸ் ஸ்டீம் டோவிங் நிறுவனத்திடமிருந்து இரண்டு நீராவி இழுவை இயந்திரங்களை வாடகைக்கு எடுத்து, வில்லியம் ஸ்காட் என்ற ரோதர்ஹித் விமானி மற்றும் இருபத்தைந்து ஆட்களை தேம்ஸ் நதிக்கு 58 பவுண்டுகள் செலவில் அனுப்பிவைத்தார். கடைசி பயணமாக 1838 செப்டம்பர் 5 ஆம் தேதி காலை 7.30 மணிக்கு டெமெரேயின் ஹல்க்கை இழுத்துச் சென்றது, மந்தமான நீரின் தொடக்கத்தைப் பயன்படுத்திக் கொண்டது. அவர்கள் அலைகளின் வீழ்ச்சியில் மதியம் 2.30 மணிக்குள் கிரீன்ஹிட்டை அடைந்தனர், அங்கு அவர்கள் ஒரே இரவில் நங்கூரமிட்டனர். மறுநாள் காலை 8:30 மணிக்கு அவர்கள் மீண்டும் பயணத்தைத் தொடங்கினர், பின்னர் வூல்விச் மற்றும் பின்னர் மதியம் கிரீன்விச் வழியாக சென்றனர். சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் லைம்ஹவுஸ் ரீச்சை அடைந்து, பிற்பகல் 2 மணிக்கு ரோதர்ஹித்தில் உள்ள பீட்சனின் துறைமுகத்திற்கு பாதுகாப்பாக அழைத்து வந்தனர். இது பீட்சன் குடும்பத்திற்கு சொந்தமான ஒரு பிரேக்கர்ஸ் யார்டாக இருந்தது. டெமெரேர் சேற்றில் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், அங்கு அவள் மெதுவாக உடைந்து கிடந்தாள். இறுதிப் பயணம் பல செய்தித்தாள்களில் அறிவிக்கப்பட்டது, மேலும் ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்கள் அவர் தேம்ஸ் நதியில் இழுத்துச் செல்லப்படுவதையோ அல்லது பீட்சனின் முற்றத்தில் கிடப்பதையோ பார்க்க வந்தனர். கப்பல் உடைப்பவர்கள் ஒரு முழுமையான அகற்றுதலை மேற்கொண்டனர், அனைத்து செம்பு உறைகள், சுவரொட்டி பைண்டில்கள் மற்றும் குட்ஜன்கள், செம்பு போல்ட்கள், நகங்கள் மற்றும் பிற இணைப்புகள் ஆகியவை அட்மிரால்டிக்கு விற்கப்பட்டன. மரக்கட்டைகள் பெரும்பாலும் வீடு கட்டுபவர்கள் மற்றும் கப்பல் கட்டும் தள உரிமையாளர்களுக்கு விற்கப்பட்டன, இருப்பினும் சில சிறப்பு நினைவு தளபாடங்களாக வேலை செய்வதற்காக தக்கவைக்கப்பட்டன. மரபு டெமெரேயின் உடனடி மரபு, அவள் உடைக்கப்பட்டபோது அவளிடமிருந்து எடுக்கப்பட்ட மரங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும். டெமெரைர் மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு காங் ஸ்டாண்ட் என்பது எதிர்கால மன்னர் ஐந்தாம் ஜார்ஜுக்கு டெக்கின் மேரியுடனான திருமணத்தின் போது வழங்கப்பட்ட ஒரு திருமண பரிசாகும், இது பால்மோரல் கோட்டையில் நடைபெறுகிறது. ஒரு காற்றழுத்தமானி, ஈட்டி மற்றும் சில இதர மரங்கள் தேசிய கடல்சார் அருங்காட்சியகத்தின் சேகரிப்புகளில் உள்ளன, மேலும் டெமெரேர் ஓக்கிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட நாற்காலிகள் ராயல் கடற்படை அருங்காட்சியகம், போர்ட்ஸ்மவுத், லாயிட்ஸ் பதிவேடு, லண்டன் மற்றும் வாங்கனுய் பிராந்திய அருங்காட்சியகம், வாங்கனுய் ஆகியவற்றின் வசம் உள்ளன. ரோதர்ஹித்தில் உள்ள செயின்ட் மேரி தேவாலயத்தில் ஒரு பலிபீடம், ஒற்றுமை ரயில் மற்றும் இரண்டு பிஷப் நாற்காலிகள் உள்ளன. போர்க் கைதிகளால் தயாரிக்கப்பட்ட டெமெரேயின் கப்பல் மாதிரி அவரிடமிருந்து எடுக்கப்பட்ட மரத்திலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டாண்டைப் பயன்படுத்துகிறது, இது தற்போது லண்டனில் உள்ள வாட்டர்மென்ஸ் ஹாலில் உள்ளது. ட்ராஃபால்கரில் அவரது சிக்னல் மிட்ஷிப்மேன் ஜேம்ஸ் ஈட்டனுக்காக தயாரிக்கப்பட்ட தேநீர் கேடி, 2000 ஆம் ஆண்டில் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டது, சர் எட்வின் லாண்ட்ஸர் நெப்டியூன் என்ற தலைப்பில் ஒரு எண்ணெய் ஓவியத்திற்கான சட்டகம் மற்றும் பீட்சனின் அலுவலகத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு மேன்டல்பீஸ், டெமெரேயரின் ஸ்டெர்ன் கேலரியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படும் அட்லஸின் உருவங்களால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. மேன்டல்பீஸை இனி கண்டுபிடிக்க முடியாது, டிரஃபால்கரில் நெல்சனின் சமிக்ஞையை நினைவுகூரும் டெமெரைர்ஸ் டெக்கில் ஒரு முறை ஒரு கல்வெட்டு பொருத்த முடியாது, அல்லது டெமெரைர்ஸ் மரத்திலிருந்து ஒரு டிரஃபால்கர் வீரருக்காக செய்யப்பட்ட ஒரு மரக் காலும் இல்லை. ஜான் ரஸ்கின் ஒரு கட்டுரையில் டெமெரைர் மரத்தின் தலைவிதியை முன்னறிவித்தார், "ஒருவேளை, ஒரு குடிசைத் தோட்டத்திற்கு குறைந்த வாயில் திறக்கும் இடத்தில், சோர்வடைந்த பயணி, அதன் கரடுமுரடான மரத்தில் பாசி ஏன் இவ்வளவு பச்சை நிறமாக வளரும் என்று கேட்கலாம், மேலும் மாலுமியின் குழந்தை கூட பதிலளிக்கவோ அல்லது பழைய டெமெரைரின் மரத்தின் போர் வாடகைகளில் இரவு பனி ஆழமாக உள்ளது என்று அறியவோ முடியாது". ஆர்ட் டெமெரேர் பல ஓவியங்கள் மற்றும் அச்சுகளில் இடம்பெற்றுள்ளது, இது டிரபல்கர் போரில் அவரது பங்கை நினைவுகூரும் ஆரம்பகாலமாகும். கிளார்க்சன் ஃபிரடெரிக் ஸ்டான்ஃபீல்ட், ஜான் கிறிஸ்டியன் ஷெட்கி, நிக்கோலஸ் போக்காக், தாமஸ் பட்டர்ஸ்வொர்த் மற்றும் தாமஸ் விட்கோம்ப் ஆகியோரின் போரின் ஓவியங்களில் அவரை ஓரளவாவது காணலாம். அவரது வெளியீட்டின் கற்பனையான சித்தரிப்பு பிலிப் பர்கோய்னால் தயாரிக்கப்பட்டது. ஓய்வுபெற்ற டெமெரேயின் பிற்கால பிரதிநிதித்துவங்களும் பிரபலமாக இருந்தன. சிறைக் கப்பல் பாத்திரத்தில் அவரது சமகால உருவம் எதுவும் இல்லை என்றாலும், 1833 ஆம் ஆண்டில் எட்வர்ட் வில்லியம் குக் மற்றும் வில்லியம் பீட்சன் மற்றும் ஜே. ஜே. வில்லியம்ஸ் ஆகியோரால் 1838 ஆம் ஆண்டில் ரோதர்ஹித்தில் வைக்கப்பட்டபோது மெட்வேயில் காவலராக இருந்தபோது அவர் வரையப்பட்டார். மிக சமீபத்தில் அவர் ஜெஃப் ஹண்டின் ஓவியங்களின் பொருளாக இருந்து வருகிறார். டெமெரேயின் மிகவும் பிரபலமான ஓவியம் ஜே. எம். டபிள்யூ டர்னரால் உருவாக்கப்பட்டது மற்றும் தி ஃபைட்டிங் டெமெரேர் என்ற தலைப்பில் அவரது கடைசி பெர்த்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, 1838. டர்னர் தனது கடைசி பயணத்தில் டெமெரைரை சித்தரிக்கிறார், சூரியன் அஸ்தமிக்கும் போது (அல்லது விடியும்போது) ஒரு சிறிய கருப்பு நீராவி இழுவை மூலம் தேம்ஸ் நதியை இழுத்துச் செல்கிறார். அவரது பட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் டர்னர் ஒரு நீடித்த முறையீட்டை உருவாக்கினார், முன்பு அவர் தனது குழுவினருக்கு "சௌசி" டெமெரேர் என்று அழைக்கப்பட்டார். 1839 ஆம் ஆண்டில் ராயல் அகாடமியில் கண்காட்சிக்கு டர்னர் அதை வழங்கினார், தாமஸ் காம்ப்பெல்லின் கவிதையான யே மரைனர்ஸ் ஆஃப் இங்கிலாந்தின் ஒரு பகுதியுடன், சற்று மாற்றப்பட்டது. போர் மற்றும் காற்றை தைரியமாக எதிர்கொண்ட கொடி, இனி அவளுக்கு சொந்தமானது அல்ல. டர்னரின் ஓவியம் பரவலான விமர்சனப் பாராட்டைப் பெற்றது, மேலும் ஜான் ரஸ்கின் மற்றும் வில்லியம் மேக்பீஸ் தாக்கரே போன்றவர்களிடமிருந்து பாராட்டுக்களைப் பெற்றது. இது டர்னருக்கு மிகவும் பிடித்திருந்தது; அவர் அதை ஒரு முறை மட்டுமே கொடுத்தார், மீண்டும் ஒருபோதும் அவ்வாறு செய்ய மறுத்துவிட்டார். அவர் அதை எந்த விலையிலும் விற்க மறுத்தார், மேலும் அவர் இறந்த பிறகு அதை தேசத்திற்கு வழங்கினார். இது இன்று நேஷனல் கேலரியில் தொங்குகிறது, மேலும் 2005 ஆம் ஆண்டில் பிபிசி ரேடியோ 4 இன் டுடே நிகழ்ச்சியால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட வாக்கெடுப்பில் இது நாட்டின் விருப்பமான ஓவியமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. புத்தகங்கள் தி ஃபைட்டிங் டெமெரைர் என்பது சாம் வில்லிஸ் எழுதிய ஒரு வரலாற்றுக் கதை மற்றும் "ஜே. எம். டபிள்யூ டர்னரின் சின்னமான ஓவியத்தின் பின்னணியில் உள்ள கப்பலான சக்திவாய்ந்த டெமெரைரின் அசாதாரணக் கதையை" விவரிக்கிறது. இது கப்பலின் விரிவான வரலாறு, ஏழு ஆண்டு போர் (1756-1763) மற்றும் நெப்போலியன் போர்கள் (1798-1815) ஆகிய இரண்டின் வரலாறு மற்றும் 50 முழு வண்ண விளக்கப்படங்கள் மற்றும் 60 கருப்பு மற்றும் வெள்ளை புகைப்படங்களை உள்ளடக்கியது. டெமெரேர் தொடர் என்பது நவோமி நோவிக் எழுதிய வரலாற்று கற்பனை/மாற்று வரலாறு ஆகும். எச்எம்எஸ் டெமெரேர் சுருக்கமாக மட்டுமே இடம்பெற்றிருந்தாலும், கப்பல் தொடரின் முக்கிய கதாபாத்திரத்தின் பெயராக மாறுகிறது, ஒரு பெரிய கருப்பு டிராகன் தனது பிரிட்டிஷ் கேப்டனுடன் கடற்படை மற்றும் வான்வழி நடவடிக்கையைப் பார்க்கிறார். இந்தத் தொடர் நெப்போலியன் போர்களின் மாற்று பதிப்பில் நடைபெறுகிறது, இதில் உலகின் பல்வேறு நாடுகள் ஆளில்லா டிராகன்களால் ஆன விமானப் படைகளுடன் சண்டையிடுகின்றன. எச். எம். எஸ் டெமெரேர் ஒன்பதாவது மற்றும் இறுதி புத்தகத்தில் சுருக்கமாக தோன்றுகிறது. கவிதைகள் மற்றும் பாடல்கள் டெமெரேர் அவரது வாழ்க்கை மற்றும் விதியை நினைவுகூரும் பல கவிதைகள் மற்றும் பாடல்களின் பொருளாக மாறியது. 1813 மற்றும் 1819 க்கு இடையில் எழுதப்பட்ட ஜேம்ஸ் டஃப்பின் ஆரம்பகால படைப்பு ஒரு சிறைக் கப்பலாக அவரது பங்கைக் குறிப்பிடுகிறது, மேலும் 1857 ஆம் ஆண்டில் தி பிரேவ் ஓல்ட் டெமெரேர் என்ற தலைப்பில் இசைக்கு அமைக்கப்பட்டது. மேலும் பொதுவாக, தி வூடன் வால்ஸ் ஆஃப் ஓல்ட் இங்கிலாந்து என்ற தலைப்பில் ஒரு அநாமதேய கவிதை ஃப்ரேசர்ஸ் இதழில் டெமெரைர்ஸ் ரோதர்ஹித்திற்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே வெளிவந்தது, மேலும் பெரிய பாய்மரப் போர்க்கப்பல்களின் தலைவிதியைப் பற்றி புலம்பியது. டர்னரின் ஓவியம் டெமெரேயின் கதையில் நீடித்த ஆர்வத்தை உருவாக்கியது மற்றும் அவர் பிரிந்ததைத் தொடர்ந்து பல தசாப்தங்களில் பல கவிதைகள் வெளிவந்தன. ஜெரால்ட் மாஸ்ஸி தி ஃபைட்டிங் டெமெரேர் டக் டு ஹர் லாஸ்ட் பெர்த் எழுதினார், ஹெர்மன் மெல்வில் தி டெமெரேர் தயாரித்தார், ஹென்றி நியூபோல்ட் தி ஃபைட்டிங் டெமெரேர் எழுதினார், அதன் இறுதி வரிகளுடன் இப்போது சூரிய அஸ்தமனத்தின் காற்று நடுங்குகிறது, மேலும் அவள் ஆற்றில் மறைந்து கொண்டிருக்கிறாள், ஆனால் இங்கிலாந்தின் பாடலில் என்றென்றும், அவள் ஃபைட்டிங் டெமெரேர். குறிப்புகள் அ. சில நேரங்களில் டிரெட்னாட் வகுப்பு என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பி. இந்த டெமெரேர் அவர் கைப்பற்றப்பட்ட பிறகு தனது பிரெஞ்சு பெயரைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், மேலும் 1784 இல் சேவையிலிருந்து விற்கப்படுவதற்கு முன்பு, ஏழு ஆண்டு போரின் போது பணியாற்றினார். இ. குட்வினின் தி ஷிப்ஸ் ஆஃப் டிராஃபால்கர் மற்றும் நோயல் மோஸ்டெர்ட்டின் தி லைன் ஆன் தி விண்ட் உள்ளிட்ட பல பொதுவான வரலாறுகள் 14 பேரும் தூக்கிலிடப்பட்டதாகக் கூறுகின்றன. வில்லிஸ் தனது தி ஃபைட்டிங் டெமெரேயருக்காக சமகால பதிவுகள் மற்றும் கோர்ட்-மார்ஷலின் அறிக்கைகளை ஆய்வு செய்தார், மேலும் 14 பேரில் 12 பேருக்கு மட்டுமே தூக்கிலிட தண்டனை விதிக்கப்பட்டதாக கூறுகிறார். ராய் மற்றும் லெஸ்லி அட்கின்ஸ் மூன்றாவது கணக்கை வழங்குகிறார்கள்ஃ இருபது கிளர்ச்சியாளர்கள் விசாரிக்கப்பட்டனர், அனைவரும் குற்றவாளிகள் எனக் கண்டறியப்பட்டனர், பதினெட்டு பேருக்கு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, மற்ற இருவருக்கும் தலா நூற்று இருபது கசையடிகள் வழங்கப்பட்டன. குறைந்தது ஆறு பேர் தூக்கிலிடப்பட்டதாகவும், பன்னிரண்டு பேர் வரை தூக்கிலிடப்பட்டதாகவும் அவர்கள் குறிப்பிடுகின்றனர், மீதமுள்ளவர்கள் தங்கள் தண்டனையை போக்குவரத்துக்கு மாற்றியிருக்கலாம். ஈ. லூகாஸ் ரெடவுட்டபிள் இல் காட்சியை விவரித்தார்ஃ அரை மணி நேரத்திற்குள் எங்கள் கப்பல் மிகவும் பயமுறுத்தப்பட்டதால், அது குப்பைகளின் குவியலை விட சற்று அதிகமாகத் தோன்றியது. தோற்றத்தின் அடிப்படையில் பார்த்தால், சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, டெமெரேர், இப்போது சரணடையவும், பயனற்ற எதிர்ப்பை நீட்டிக்காமல் இருக்கவும் எங்களை பாராட்டினார். எனது பதில் உடனடியாக எனக்கு அருகில் இருந்த சில வீரர்களுக்கு பதிலுக்கு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துமாறு கட்டளையிடுவதாக இருந்தது, அவர்கள் அதை மிகுந்த கவனத்துடன் செய்தனர். ஏறக்குறைய அதே நேரத்தில், ரெடவுட்டபிளின் பிரதான கம்பம் ஆங்கிலக் கப்பலில் விழுந்தது. டெமெரேயின் இரண்டு மேல் கம்பங்கள் கீழே வந்து, எங்கள் மீது விழுந்தன. எங்கள் முழு மலமும் அடுப்பு, தலைக்கவசம் சுவரொட்டி மற்றும் ஸ்டெர்ன் போஸ்ட் அனைத்தும் பிளவுகளாக சிதைந்தன, அனைத்து ஸ்டெர்ன் பிரேம் மற்றும் தளங்கள் வழியாக சுடப்பட்டன. எங்கள் சொந்த துப்பாக்கிகள் அனைத்தும் வெற்றி மற்றும் டெமெரேர் ஆகியவற்றின் பரந்த பக்கங்களால் அடித்து நொறுக்கப்பட்டன அல்லது தரையிறக்கப்பட்டன. மேல்புறம் சிக்கலாக இருந்தது, பக்கவாட்டில் சுடப்பட்டது; டெக் பீம்கள் சிதைந்தன, துறைமுக மூடிகள் கிழிக்கப்பட்டன அல்லது துண்டுகளாகத் தட்டப்பட்டன. எங்கள் ஆறு பம்புகளில் நான்கு பயன்படுத்த முடியாத அளவுக்கு சேதமடைந்தன. கால் அடுக்கு ஏணி உடைந்தது, இதனால் கப்பலின் மற்ற பகுதிகளுடன் தொடர்பு கொள்வது மிகவும் கடினமாக இருந்தது. எல்லா இடங்களிலும் டெக்குகள் இறந்த மனிதர்களால் சிதறிக்கிடந்தன, இடிபாடுகளுக்கு அடியில் கிடந்தன. 634 பேர் கொண்ட குழுவினரில் 522 பேர் போரில் ஈடுபட்டனர்; அவர்களில் 300 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 222 பேர் அவர்களில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து அதிகாரிகளையும் காயப்படுத்தினர். மின்கலன்கள் மற்றும் மேல் தளங்கள் நடைமுறையில் மனிதர்களால் கைவிடப்பட்டன, மேலும் எந்த எதிர்ப்பையும் வழங்க முடியவில்லை. ரெடவுட்டபிள் நிலையைப் பார்க்காத எவரும் அவளுடைய மோசமான நிலையைப் பற்றி ஒரு யோசனையை உருவாக்க முடியாது. உண்மையில், விமானத்தில் துப்பாக்கிச் சூட்டில் தாக்கப்படாத எதுவும் எனக்குத் தெரியாது. ஈ. டெமெரேர் மீது பிரதான கம்பம் விழுந்ததால் மூன்று பிரெஞ்சு மதகுருமார்கள் அதன் தளத்தின் மீது விழுந்தனர். ஹார்வி உடனடியாக அவற்றை நினைவுச்சின்னங்களாகக் கூறினார், "ஒவ்வொரு ஆண்டும் மே மாதத்தில் நிகழ்வை நினைவுகூரும் வகையில், சிக்வெல்லில் உள்ள குன்றிலிருந்து அவற்றை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார்". f. இந்த இழுபறிகளின் அடையாளத்தை தீர்மானிப்பது கடினமாக உள்ளது. வின்ஃபீல்ட் ஒரே ஒரு இழுவைக்கு மட்டுமே பெயரிட்டார், மோனார்க். குட்வின் அவர்களை லண்டன் மற்றும் சாம்சன் என்று பெயரிட்டார், அதே நேரத்தில் வில்லிஸ் அவர்கள் சாம்ப்சன் மற்றும் நியூகேஸில் என்று கூறுகிறார். மேற்கோள்கள் மேற்கோள்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1798 கப்பல்கள் சாதம் நெப்டியூன்-வகுப்பு கப்பல்களில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் ராயல் கடற்படையின் வரிசையின் கப்பல்கள்