RAF Hooton Park
செஷையரின் விரால் தீபகற்பத்தில் உள்ள ராயல் ஏர் ஃபோர்ஸ் ஹூட்டன் பார்க் அல்லது ஆர்ஏஎஃப் ஹூட்டன் பார்க், ஒரு முன்னாள் ராயல் விமானப்படை நிலையமாகும், இது முதலில் 1917 ஆம் ஆண்டில் ராயல் பறக்கும் படைகளுக்காக முதல் உலகப் போரில் விமானிகளுக்கான பயிற்சி விமான நிலையமாக கட்டப்பட்டது. 1930 களின் முற்பகுதி/நடுப்பகுதியில், மெர்ஸெஸைட் பிராந்தியத்திற்கான திட்டமிடப்பட்ட சேவைகளை கையாளும் இரண்டு விமான நிலையங்களில் (லிவர்பூல் ஸ்பீக்குடன்) இதுவும் ஒன்றாகும். ஹூட்டன் பார்க் எண். 610 (செஸ்டர் கவுண்டி) படைப்பிரிவு மற்றும், இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, எண். 611 (மேற்கு லங்காஷயர்) மற்றும் எண். 663 (ஏஓபி) படைப்பிரிவு. ராயல் ஆக்ஸிலரி விமானப்படை கலைக்கப்பட்ட பின்னர் 1957 ஆம் ஆண்டில் விமான நிலையம் மூடப்பட்டது, ஆனால் 1917 ஆம் ஆண்டில் அமைக்கப்பட்ட மூன்று ஜோடி பெல்ஃபாஸ்ட் ட்ரஸ் ஹேங்கர்கள் மூடப்பட்டதில் இருந்து தப்பின. இந்த இடத்தை வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார்ஸ் வாங்கியது, அவர்கள் அங்கு தங்கள் வாக்ஸ்ஹால் எல்லெஸ்மெர் துறைமுக ஆலையை கட்டினர், இது இன்று வாக்ஸ்ஹால் அஸ்ட்ரா உற்பத்தி செய்கிறது. விமான நிலையத்தின் மீதமுள்ள ஒரு சிறிய பகுதி இப்போது ஹூட்டன் பார்க் அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமானது மற்றும் நிர்வகிக்கப்படுகிறது. இந்த ஹேங்கர்களில் தி கிரிஃபின் டிரஸ்ட் மற்றும் தி ஏரோபிளேன் கலெக்ஷன் என்ற விமானப் பாதுகாப்புச் சங்கமும் உள்ளன. பழைய ஓடுபாதையின் நீளம், சுற்றளவு பாதை மற்றும் மீட்டியோர் ஜெட் போர் விமானங்களை நிறுத்த பயன்படுத்தப்படும் ஏப்ரன் உள்ளிட்ட பழைய விமான நிலையத்தின் மற்றொரு பகுதி நாய்லர் அறக்கட்டளையின் உரிமையில் உள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போரின் பி1 ஹேங்கரும் இந்த இடத்தில் உள்ளது. 1070 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் தி கான்கொரர் ஹூட்டனின் நிலங்களை ஆடம் டி ஆல்டித்லிக்கு வழங்கினார். இறுதியில் அவர்கள் தொடர்ச்சியான திருமணங்கள் மூலம் ஸ்டான்லி குடும்பத்திற்கு சென்றனர். போஸ்வொர்த் போருக்குப் பிறகு, ஹூட்டனுக்கு ஒரு புதிய மண்டபம் மற்றும் லங்காஷையரில் முதல் லார்ட் டெர்பி இருந்தது. 1488 ஆம் ஆண்டில் இரண்டாவது அரை-மர மண்டபம் கட்டப்பட்டது. மூன்றாவது, இத்தாலிய, மண்டபம் சுமார் 1778 இல் கட்டப்பட்டது, ஆனால் இது பின்னர் 1850 இல் ஸ்டான்லி குடும்பத்தின் சூதாட்டக் கடன்களை ஈடுகட்ட விற்கப்பட்டது. இந்த அரங்கமும் அதை ஒட்டிய நிலமும் லிவர்பூல் வங்கியாளரான திரு நாய்லர் என்பவரால் 82,000 கினிகளுக்கு வாங்கப்பட்டது. 100 அடி கோபுரம், ஒரு கலைக்கூடம் மற்றும் ஒரு பெரிய சாப்பாட்டு மண்டபம் ஆகியவற்றிற்காக மேலும் 50,000 கினிகளை அவர் செலவிட்டார். அவர் தனது முதல் மனைவியின் நினைவாக ஒரு ரேஸ் கோர்ஸ், போலோ மைதானம், ஹெரன்ரி, ஸ்டட் ஃபார்ம் மற்றும் சைல்டர் தோர்ன்டனில் ஒரு தேவாலயத்தையும் கட்டினார். அவரது படகு மெர்சி ஆற்றில் நிறுத்தப்பட்டது, ஆனால் 1890 களில் மான்செஸ்டர் கப்பல் கால்வாய் கட்டுமானம் ஆற்றின் அணுகலை துண்டித்தது, எனவே அவர் நாட்டிங்ஹாம்ஷையரில் உள்ள தனது மற்றொரு சொத்துக்கு குடிபெயர்ந்தார். கட்டணங்களை செலுத்துவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மண்டபம் உள்ளடக்கங்கள் மற்றும் ஊழியர்களால் காலியாக இருந்தது, ஆனால் எஸ்டேட் தொடர்ந்து பயிரிடப்பட்டது மற்றும் ரேஸ் கோர்ஸ் மற்றும் போலோ மைதானம் பயன்பாட்டில் இருந்தது. முதல் உலகப் போர் 1914 ஆகஸ்ட் 4 அன்று அறிவிக்கப்பட்டது, ஹூட்டன் பூங்காவின் பந்தயப் பாதை சுமார் பத்து நாட்களுக்குப் பிறகு கடைசியாக பயன்படுத்தப்பட்டது. பிரிட்டிஷ் போர் துறை பின்னர் இந்த தோட்டத்தை இராணுவ பயிற்சி மைதானமாக பயன்படுத்த கோரியது. இந்த மண்டபம் தலைமையகம், மருத்துவமனை மற்றும் அதிகாரிகளின் மெஸ் ஆக மாறியது. லார்ட் டெர்பி முதல் பால்ஸ் படைப்பிரிவுகளை நியமித்தார், ஹூட்டன் கிங்ஸ் லிவர்பூல் ரைஃபிள்ஸின் 18 வது பட்டாலியனுக்கான பயிற்சி மைதானமாக மாறியது. அவர்கள் பிரான்சுக்கு புறப்பட்டு, 1916 ஜூலை 1 அன்று சோம் போரில் ஈடுபட்டனர். போர்த் துறை ஒரு ஒற்றை மற்றும் மூன்று இரட்டை விமான ஹேங்கர்களை உருவாக்கியது, அவை 1917 இல் நிறைவடைந்தன. இந்த ஹேங்கர்களில் பெல்ஃபாஸ்ட் டிரஸ் என்ற ஒரு தனித்துவமான ஜல்லி மர கூரை கட்டுமானம் இருந்தது, இது முதலில் பெல்ஃபாஸ்ட் கப்பல் கட்டும் தளங்களில் பெரிய வேலை பகுதிகளை உள்ளடக்க பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் இது குறைந்த செலவில் வலிமையை வழங்கியது. ஹூட்டன் பார்க் பின்னர் நம்பர் ஒன் ஆனது. 4 பயிற்சி பணிமனை நிலையம். ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் பிரான்சில் மிகவும் மோசமாக தேவைப்படும் போர் படைப்பிரிவுகளை உருவாக்க நகர்ந்தது, சாப்வித் சாரணர்கள், சாப்வித் டால்பின்ஸ் மற்றும் அவ்ரோ 504 களைப் பயன்படுத்தியது. பயிற்சி விபத்துகளில் கொல்லப்பட்ட சில விமானிகள் அருகிலுள்ள ஈஸ்டத்தில் உள்ள உள்ளூர் தேவாலயத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டனர். ஹூட்டன் பூங்காவில் ஏராளமான அமெரிக்க மற்றும் கனேடிய விமானிகளுக்கும் பயிற்சி அளிக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1918 அன்று, ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் ராயல் கடற்படை விமான சேவையுடன் இணைக்கப்பட்டு ராயல் விமானப்படை உருவாக்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போரின் முடிவில், பொறுப்பில் இருந்த 37 விமானங்கள் ஆர்ஏஎஃப் சீலாந்திற்கு மாற்றப்பட்டன, மேலும் ஆர்ஏஎஃப் ஹூட்டன் பூங்கா மூடப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டுகளில் விமான நிலையம் விவசாய நிலத்திற்கு திரும்பியது. ஹேங்கர்கள் காலியாக இருந்தன, இராணுவ பயன்பாட்டால் மண்டபம் மிகவும் சேதமடைந்தது, அது மறுவடிவமைப்பு வாய்ப்பாக விற்கப்பட்டது. பின்னர் இடிக்கப்பட்டது (ரேஸ் கோர்ஸ் மற்றும் போலோ மைதானம் இருந்தபோதிலும்). போர்களுக்கு இடையிலான சிவில் விமானப் போக்குவரத்து விமான நிலைய தளம் திரு ஜி. எச். டாசன், ஒரு விமான ஆர்வலர். 1927 கோடையில், லிவர்பூல் கார்ப்பரேஷன் அதன் குடிமை வாரத்தின் ஒரு பகுதியாக ஹூட்டனில் ஒரு விமானப் போட்டியை நடத்தியது. இந்த நிகழ்ச்சி மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, லிவர்பூல் மற்றும் மாவட்ட ஏரோ கிளப் உருவாக்கப்பட்டது. புதிய கிளப் தனது விமான நிலையத்தை கட்டணத்திற்கு பயன்படுத்த டாசன் அனுமதித்தார். பன்னிரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு கிளப் நாட்டில் மிகவும் வெற்றிகரமான ஒன்றாக மாறியது, மேலும் பார்டன் மற்றும் உட்ஃபோர்ட் ஏரோட்ரோம்களுடன் இங்கிலாந்தின் வடக்கில் விமானப் போக்குவரத்து மையங்களில் ஒன்றாக இருந்தது. மூன்று ஆண்டுகளுக்கு இந்த விமான நிலையம் மெர்ஸெஸைட் விமான நிலையமாக செயல்பட்டது. ஹூட்டனில் நிறுவனங்களை அமைக்க இரண்டு முன்னாள் ஆர். ஏ. எஃப் பொறியியல் அதிகாரிகளை டாசன் வற்புறுத்தினார்ஃ நிக்கோலஸ் காம்பர், அதன் காம்பர் ஏர்க்ராஃப்ட் கம்பெனி காம்பர் ஸ்விஃப்ட் ஒற்றை என்ஜின் விளையாட்டு மோனோபிளேனை வடிவமைத்து கட்டியது; மற்றும் பாப்ஜாய் ரேடியல் என்ஜின்களை வடிவமைத்து தயாரித்த டக்ளஸ் பாப்ஜாய். டாசன் நிதி சிக்கலில் சிக்கி, 1933 இல் இறந்தார். அதே ஆண்டில், லிவர்பூல் கார்ப்பரேஷன் அதன் நிரந்தர விமான நிலையமாக மெர்சி முழுவதும் ஸ்பீக் விமான நிலையத்தைத் திறந்தது. மலிவான ஹேங்கரேஜ் மற்றும் கிளப்ஹவுஸ் வசதிகளுக்காக பறக்கும் கிளப் பின்னர் அங்கு மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 1933 இல், காம்பர் தனது நிறுவனத்தை ஹெஸ்டன் ஏரோட்ரோமுக்கு மாற்றினார். 1934 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் ஃபெட்டிஸ் 'ஃபிராங்க்' டேவிசன் (1899-1949) மற்றும் அவரது விமானி-பொறியாளர் மனைவி எல்ஸி ஜாய் முண்ட்ஸ் (1910-1940) ஆகியோர் ஹூட்டன் ஏரோட்ரோமை வாங்கினர். அவர்கள் யூட்டிலிட்டி ஏர்வேஸ் என்ற ஹூட்டனில் தங்கள் சொந்த நிறுவனத்தை நிறுவினர், இது மகிழ்ச்சியான சவாரி, விமான-டாக்சிகள் மற்றும் சில குறுகிய தூர திட்டமிடப்பட்ட விமானங்களை வழங்கியது. இரண்டாம் உலகப் போர் வந்தபோது, விமான நிலையம் இராணுவ பயன்பாட்டிற்குத் திரும்பியது மற்றும் டேவிசனின் அனைத்து விமானங்களும் பழைய ஹூட்டன் ரேஸ்கோர்ஸ் கிராண்ட்ஸ்டாண்டின் கீழ் சேமிக்கப்பட்டன, அங்கு அவை, பலவற்றுடன், மொத்தம் 19 விமானங்களுடன், தற்செயலான தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டன, இது பெரும்பாலும் "ஹூட்டன் பூங்காவின் பெரும் தீ" என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. 8 ஜூலை 1940 அன்று. பாப்ஜாய் கென்ட்டின் ரோசெஸ்டரில் ஷார்ட் பிரதர்ஸ் நிறுவனத்தில் பணியாற்றச் சென்றார், ஆனால் 1946 ஆம் ஆண்டில் நடுவானில் ஏற்பட்ட மோதலில் கொல்லப்பட்டார். இந்த பின்னடைவுகள் இருந்தபோதிலும், ஹூட்டன் இன்னும் ஒரு முக்கியமான விமான நிலையமாக இருந்தது, பல தனியார் உரிமையாளர்களும் பல சிறிய விமான நிறுவனங்களும் அதிலிருந்து தொடர்ந்து இயங்கின. இரண்டாம் உலகப் போர் 1935 ஆம் ஆண்டில், முன்னாள் விமானி மற்றும் தரை பொறியாளரான மார்ட்டின் ஹியர்ன், முன்பு ஆலன் கோபமின் ஃப்ளையிங் சர்க்கஸில் விங் வாக்கர் மற்றும் ஏரியல் டிராபீஸ் கலைஞராக பணியாற்றியவர், மார்ட்டின் ஹியர்ன் லிமிடெட்டை உருவாக்கினார், விமான நிலையத்தைப் பயன்படுத்தி விமானத்திற்கு சேவை செய்ய ஒரு சில இயந்திரவியலாளர்களைப் பயன்படுத்தினார். 1936 இல் எண். 610 (செஸ்டர் கவுண்டி) ஸ்குவாட்ரன் துணை விமானப்படை ஹூட்டன் பூங்காவில் உருவாக்கப்பட்டது. பெரும்பாலான விமானிகள் தகுதி பெற தனியார் பறக்கும் பாடங்களை எடுத்துக் கொண்டனர். "ஒரே நேரத்தில் ஒரே இடத்தில் இவ்வளவு ரோல்ஸ் ராய்ஸ் கார்களை நான் பார்த்ததில்லை" என்று ஒருவர் கூறினார்-இது விமானிகளின் வழக்கமான சமூக அந்தஸ்தின் அறிகுறியாகும். இந்த அலகு ஆரம்பத்தில் ஹாக்கர் ஹிந்த் மற்றும் ஹாக்கர் ஹார்ட் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் அவ்ரோ ட்யூட்டர் பயிற்சியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு குண்டுவீச்சு படைப்பிரிவாக இருந்தது. 1939 ஆம் ஆண்டில், படைப்பிரிவு பல ஃபைரி போர்களுக்கு பொறுப்பேற்றது, பின்னர் ஹாக்கர் ஹரிகேன்களின் ஒரு விமானம் விரைவாக சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் I ஆல் மாற்றப்பட்டது. 1939 செப்டம்பர் 3 அன்று இரண்டாம் உலகப் போர் தொடங்கியபோது, படைப்பிரிவு அணிதிரட்டப்பட்டு ஆர்ஏஎஃப் விட்டரிங்கிற்கு அனுப்பப்பட்டது. 610 பின்னர் ஆர். ஏ. எஃப் பிக்ஜின் ஹில்லுக்கு மாற்றப்பட்டது, அங்கு அது பிரிட்டன் போரில் பங்கேற்றது, அந்த நடவடிக்கையில் பங்கேற்ற மிக வெற்றிகரமான போர் படைப்பிரிவுகளில் ஒன்றாக மாறியது. போரின் முடிவில் 610 படைப்பிரிவு 132 எதிரி விமானங்களையும் 50 பறக்கும் குண்டுகளையும் அழித்தது. அதன் விமானிகளில் ஒருவர் (ஸார்ஜன்ட். ரே ஹாம்லின்) ஒரே நாளில் ஐந்து எதிரி விமானங்களை எடுத்தார். பிப்ரவரி 1945 இல், மற்றொரு 610 விமானி (எஃப்/லெப்டினன்ட் டோனி கேஸ்) ஸ்பிட்ஃபயர் XIV ஐ பறக்கவிட்டு ஜெர்மனி மீது மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் 262 ஜெட் ஃபைட்டர்-குண்டுவீச்சை அழித்தார். இந்த நேரத்தில், மார்ட்டின் ஹெர்ன் விமான உற்பத்தி அமைச்சகத்திலிருந்து அதிக எண்ணிக்கையிலான அவ்ரோ அன்சன்ஸ் மற்றும் பின்னர் டி ஹாவிலாண்ட் கொசு போர் குண்டுகளை சரிசெய்ய ஒரு ஒப்பந்தத்தைப் பெற்றார். என்ற வகையில் இல்லை. 7 ஏர்க்ராஃப்ட் அசெம்பிளி யூனிட், நிறுவனத்தின் பணிகளில் மெர்சி துறைமுகத்திற்கு கப்பல் மூலம் வந்த பல்வேறு வகையான அமெரிக்காவால் கட்டப்பட்ட விமானங்களின் அசெம்பிளியும் அடங்கும். விமானங்களில் வட அமெரிக்க முஸ்டாங், லாக்ஹீட் பி-38 லைட்னிங் மற்றும் ரிபப்ளிக் பி-47 தண்டர்போல்ட் போர் விமானங்கள், டக்ளஸ் பாஸ்டன் மற்றும் கனடாவில் கட்டப்பட்ட ஹேண்ட்லி பேஜ் ஹாம்ப்டன் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் மற்றும் வட அமெரிக்க ஹார்வர்ட் பயிற்சியாளர்கள் அடங்குவர். ஆர். ஏ. எஃப் பயன்படுத்திய முதல் சிகோர்ஸ்கி ஹெலிகாப்டர்களும் போரின் முடிவில் ஹூட்டனில் கூடியமைக்கப்பட்டு சோதிக்கப்பட்டன. போர் ஆண்டுகளில், ஹூட்டன் ஆயிரக்கணக்கான விமானங்களை திரட்டி பழுது பார்த்தார். ஆர். ஏ. எஃப் 1939 மற்றும் 1940 ஆம் ஆண்டுகளில் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணியில் கடலோர கமாண்ட் அவ்ரோ அன்சன்ஸ், டி ஹாவிலாண்ட் டைகர் மோத்ஸ் மற்றும் டி ஹாவிலாண்ட் ஹார்னெட் மோத்ஸ் ஆகியோரின் விமானத்தை இயக்கியது. இல்லை. 11 ரேடியோ பள்ளி மற்றும் எண். 1 பொது கண்காணிப்பு பள்ளி விமான நிலையத்திலிருந்து பறந்தது. 1941 ஆம் ஆண்டில் புல் விமான நிலையம் 6,000 அடி கான்கிரீட் ஓடுபாதையை உள்ளடக்கியதாக மாற்றப்பட்டது-அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பாவின் மிக நீளமான ஒன்றாகும். விமானங்கள் தேவையற்றதாகிவிட்டதால், அவை நாடு முழுவதிலுமிருந்து எண். ஹூட்டனில் உள்ள 100 துணை சேமிப்பு தளங்கள் அகற்றப்படும். இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவு மார்ட்டின் ஹெர்னுக்கு வேலையில் சரிவை ஏற்படுத்தியது. பின்னர் அந்த நிறுவனம் அமைதிக்கால வேலையைத் தேட வேண்டியிருந்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, பேருந்துகள் பழுதுபார்க்கப்பட்டன, கவச கார்கள் மாற்றியமைக்கப்பட்டன மற்றும் சுமார் 70 கிளைடர்கள் ஸ்லிங்ஸ்பியுடன் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் கட்டப்பட்டன. போருக்குப் பிந்தைய செயல்பாடுகள் 1947 இல் மார்ட்டின் ஹியர்ன் லிமிடெட் ஏரோ-இன்ஜினியரிங் மற்றும் மரைன் (மெர்ஸெஸைட்) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, மார்ட்டின் ஹியர்ன் இனி அதனுடன் இணைக்கப்படவில்லை. மார்ட்டின் ஹெர்ன் லில்லி பெல்ச்சருடன் கூட்டு சேர்ந்து, அதன் வடமேற்கு மூலையில் உள்ள விமான நிலையத்தை ஒட்டிய கிளைடர் கிளப்பை 25 ஆண்டுகளாக வெற்றிகரமான மற்றும் பிரபலமான ஹோட்டலாக நடத்தினார். பொறியியல் நிறுவனம் 1955 வரை உயிர்வாழ்ந்தது, பின்னர் ஆர். ஏ. எஃப் மற்றும் ஆர். சி. ஏ. எஃப் ஆகியவற்றிற்காக கனடைர் சேபர் ஜெட் போர் விமானங்களுக்கு சேவை செய்தது. விங் கமாண்டர் 'வில்பர்' ரைட் ஹூட்டனில் ஒரு பறக்கும் பள்ளியைத் திறந்தார், பின்னர் விமான நிலையத்தின் வடக்கு முனையிலிருந்து ஒரு கிளைடிங் கிளப் இயக்கப்பட்டது. கிளைடிங் கிளப் 1986 வரை உள்ளூர் ஒயின் மற்றும் சாப்பாட்டு இடமாக இருந்தது. 1946இல் எண். 610 ஸ்குவாட்ரன் ராயல் ஆக்ஸிலரி விமானப்படை வீரமான போர் சேவைக்குப் பிறகு ஹூட்டன் பூங்காவுக்குத் திரும்பியது, ஐரோப்பிய அரங்கில் ஸ்பிட்ஃபயர்களை பறக்கவிட்டது. இல்லை. 663 (ஏ. ஓ. பி) படைப்பிரிவு 1949 ஆம் ஆண்டில் ஹூட்டன் பூங்காவில் ஆஸ்டர் ஸ்பாடிங் விமானத்தைப் பயன்படுத்தி சீர்திருத்தப்பட்டது. 1951இல் எண். 610 படைப்பிரிவு மீட்டியோர் இரட்டை ஜெட் போர் விமானங்களைப் பெற்றது, மேலும் எண். 611 படைப்பிரிவு (மேற்கு லங்காஷயர்) இந்த வகை விமானங்களுக்குத் தேவையான நீண்ட ஹூட்டன் ஓடுபாதையைப் பயன்படுத்த உட்வேலில் இருந்து மாற்றப்பட்டது. மார்ச் 1957 இல் அனைத்து துணை பறக்கும் படைப்பிரிவுகளும் கலைக்கப்படும் வரை மூன்று படைப்பிரிவுகளும் விமான நிலையத்திலிருந்து R.Aux.AF பிரிவுகளாக இயங்கின. இந்த நேரத்தில், நிலையம் மூடப்பட்டது மற்றும் ஆர்ஏஎஃப் ஹூட்டன் பூங்காவில் அனைத்து விமானங்களும் நிறுத்தப்பட்டன. அலகுகள் பின்வரும் அலகுகளும் ஒரு கட்டத்தில் இங்கு இருந்தனஃ ஆர்ஏஎஃப் மூடப்பட்ட பிறகு அலகுகள் விமான நிலையத்தை மூடுவது ஹூட்டன் பூங்காவின் கதையின் முடிவு அல்ல-இது 1977 வரை வடக்கின் மிகப்பெரிய விவசாய கண்காட்சியின் (செஷயர் ஷோ) தளமாக மாறியது, மேலும் ஓடுபாதைகளை ஷெல் ரிசர்ச் அதிக வேகத்தில் கார்களை சோதிக்க தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. 1960 ஆம் ஆண்டில் இந்த தளத்தின் ஒரு பகுதி வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார்ஸ் நிறுவனத்தால் எல்லெஸ்மெர் துறைமுகத்தில் ஒரு வாகன உற்பத்தி ஆலையை நிர்மாணிப்பதற்காக வாங்கப்பட்டது-இது வாக்ஸ்ஹால் விவா என்ற முதல் கார் ஆகும். ஹூட்டன் பார்க் டிரஸ்ட் 1986 கோடையில் ஹூட்டன் 'வீல்ஸ் 86 டிரான்ஸ்போர்ட் எக்ஸ்ட்ராவாகன்ஸாவை' நடத்துவதற்காக இரண்டு நாட்களுக்கு அதன் வாயில்களைத் திறந்தது. இந்த நிகழ்வு மிகவும் வெற்றிகரமாக இருந்தது, மேலும் நான்கு 'வீல்ஸ் ஷோக்கள்' (1988,1992,1994 மற்றும் 1996) நடத்தப்பட்டன. இந்த நிகழ்வுகளில் 80,000 க்கும் மேற்பட்டோர் கலந்து கொண்டனர், மேலும் பல ஆயிரக்கணக்கான பவுண்டுகள் தொண்டு நிறுவனங்களுக்கு நன்கொடையாக வழங்கப்பட்டன. 1957க்குப் பிறகு முதல் முறையாக ஓடுபாதைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன. ஹாரியர் ஜெட் விமானங்கள் கூட்டத்தை உற்சாகப்படுத்தின, மேலும் சில விலைமதிப்பற்ற மணிநேரங்களுக்கு, அதிநவீன விமான தொழில்நுட்பம் இந்த முன்னோடி விமான தளத்திற்கு மரியாதை செலுத்தியது. 1980 களின் முற்பகுதியில், இந்த நிகழ்வுகளை ஏற்பாடு செய்த நான்கு பேர் கொண்ட குழு வெற்றிகரமாக உள்ளூர் அதிகாரத்தை அணுகி மூன்று வரலாற்று சிறப்புமிக்க முதலாம் உலகப் போரின் ஹேங்கர்களில் பாதுகாப்பு உத்தரவைப் பெற்றது. பெல்ஃபாஸ்ட் டிரஸ் வடிவ கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தி மூன்று இரட்டை-வளைவு ஹேங்கர்களின் குழுவாக அவை அரிதாக இருப்பதால் 1985 ஆம் ஆண்டில் மூன்று ஹேங்கர்களுக்கு தரம் II பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிட அந்தஸ்து வழங்கப்பட்டது. 1980 களின் பிற்பகுதியில் இந்த நான்கு பேர் கொண்ட குழு தி கிரிஃபின் டிரஸ்ட் என்ற கூட்டணியாக தங்களை உருவாக்கியது, மேலும் வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார்ஸ் அவர்களுக்கு இரண்டு ஹேங்கர்களில் மிளகுக்கீரை குத்தகைக்கு வழங்கியது. மூன்றாவது ஹேங்கர் தொடர்ந்து வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார் கார்களுக்கு சேவை செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு பெரிய வேலைக்குப் பிறகு, கட்டிடங்கள் ஒழுங்கின் சில ஒற்றுமைக்கு கொண்டு வரப்பட்டன. கட்டிடங்களின் பழுதுபார்ப்பு மற்றும் பராமரிப்புக்காக மூலதனத்தை திரட்ட பல முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும், கிரிஃபின் அறக்கட்டளை எந்தவொரு கணிசமான மானிய நிதியையும் பெறத் தவறிவிட்டது. அக்டோபர் 9,2000 அன்று, ஹூட்டன் பார்க் டிரஸ்ட் முதல் உலகப் போரின் மூன்று விமான ஹேங்கர்களின் இலவச உரிமையைப் பெற்றது, அதனுடன் தொடர்புடைய துணை தங்குமிடம் மற்றும் ஹூட்டன் பூங்காவில் நிலம் இருந்தது. ஃப்ரீஹோல்டின் விற்பனை ஹூட்டன் பார்க் டிரஸ்ட் மற்றும் வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார்ஸ் இடையே பன்னிரண்டு மாத தீவிர பேச்சுவார்த்தைகளை நிறைவு செய்தது. ஹேங்கர்களை இடிக்க பட்டியலிடப்பட்ட கட்டிட ஒப்புதலுக்காக உள்ளூர் திட்டமிடல் ஆணையத்திற்கு (எல்லெஸ்மெர் போர்ட் மற்றும் நெஸ்டன் பரோ கவுன்சில்) 1998 செப்டம்பரில் வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார் விண்ணப்பித்ததற்கு பதிலளிக்கும் வகையில் இவை செய்யப்பட்டன. இது விமான ஆர்வலர்கள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களிடமிருந்து ஒரு மகத்தான எதிர்ப்பை உருவாக்கியது, அவர்கள் இராணுவ மற்றும் சிவில் விமானப் போக்குவரத்தின் வளர்ச்சியில் தங்கள் பங்கை அங்கீகரிக்கும் வகையில் கட்டிடங்கள் காப்பாற்றப்பட வேண்டும் என்று உறுதியாக இருந்தனர். தளத்தின் கட்டிடங்களுக்குள் உள்ள கட்டிடக்கலை மதிப்பு குறித்து அக்கறை கொண்ட மக்களாலும் இந்த பிரச்சாரம் ஆதரிக்கப்பட்டது. வாக்ஸ்ஹால் மோட்டார்ஸ் மற்றும் அவற்றின் தாய் நிறுவனமான ஜெனரல் மோட்டார்ஸ், ஹூட்டன் பார்க் அறக்கட்டளையின் பிரதிநிதிகளை சந்தித்தன. அறக்கட்டளை தங்களுக்குச் சொந்தமான பாரம்பரிய சொத்தின் மதிப்பைப் பற்றி கார் மாபெரும் நிறுவனத்தை வற்புறுத்தியது, மேலும் இதை அங்கீகரிக்கும் ஒரு சைகையாக ஃப்ரீஹோல்ட் தி ஹூட்டன் பார்க் அறக்கட்டளைக்கு வழங்கப்பட்டது. பொதுத்துறை நிதியுதவிக்கான திட்டமிடப்பட்ட விண்ணப்பங்களுக்கு துணைபுரிவதற்கும், முதல் மூன்று ஆண்டுகளில் அறக்கட்டளைக்கு உதவுவதற்கான ஆதரவு செலவுகளுக்கும் மோட்டார் மாபெரும் நிறுவனம் கணிசமான நிதி உதவியை வழங்கியது. ஆங்கில பாரம்பரியம் 1998 ஆம் ஆண்டில் ஐக்கிய இராச்சியம் முழுவதும் உள்ள இராணுவ விமான தளங்களின் கருப்பொருள் மதிப்பாய்வை நியமித்தது. அந்த மதிப்பாய்வில், ஹூட்டன் பார்க் தரம் II * (இரண்டு நட்சத்திர) பட்டியலுக்கு மேம்படுத்த பரிந்துரைக்கப்பட்டது. பெல்ஃபாஸ்ட் டிரஸ் ஹேங்கர்கள் இப்போது மிகவும் அரிதாக இருந்தன, மேலும் ஹூட்டன் பார்க் அவற்றின் அசல் துணை கட்டிடங்களுடன் சூழலில் அமைக்கப்பட்ட மூன்று இரட்டை வளைகுடா எடுத்துக்காட்டுகளைக் கொண்ட அதிர்ஷ்டமான நிலையில் இருந்தது. மார்ச் 2003 இல், தரம் II * (இரண்டு நட்சத்திரம்) பட்டியல் அடையப்பட்டது மற்றும் கட்டிட உரிமையாளர் சார்பாக பணிபுரியும் ஆலோசகர் பொறியாளர்களால் அவசரகால பழுதுபார்க்கும் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. ஹூட்டன் பார்க் அறக்கட்டளை ஆங்கில பாரம்பரியம், பாரம்பரிய லாட்டரி நிதி மற்றும் WREN (நிலநிரப்பல் வரிக் கடன்கள்) ஆகியவற்றிலிருந்து ஆரம்ப மானியங்களைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் ஹேங்கர்கள் மற்றும் துணை தங்குமிடங்களை மீட்டெடுப்பதற்கான பணிகள் செப்டம்பர் 2007 இல் தொடங்கப்படவிருந்தன. அந்த தேதியிலிருந்து, ஹேங்கர்களில் ஒன்றில் ஒரு பெரிய கூரை இடிந்து விழுந்துள்ளது, இது அதன் எதிர்காலத்தை ஆபத்தில் ஆழ்த்தியுள்ளது. தளத்தின் சில பகுதிகள் பொதுமக்களுக்கு திறந்திருக்கும், மேலும் அறக்கட்டளை ஹூட்டன் பூங்காவின் வளமான கட்டிடக்கலை மற்றும் விமான வரலாற்றில் ஆர்வமுள்ள குழுக்கள் மற்றும் தனிநபர்களுக்கு வழிகாட்டப்பட்ட சுற்றுப்பயணங்களை வழங்குகிறது. 2022 ஆம் ஆண்டில் ஹூட்டன் பார்க் டிரஸ்ட் அதன் மாதாந்திர பொது திறந்த நாட்களின் தொடரை மீண்டும் தொடங்கியது, அதன் ஹேங்கர் பி 16 தெற்கில் விரிவான மறுசீரமைப்பு பணிகளை நிறைவு செய்தது. இந்த ஹேங்கர் இப்போது செஸ்டர் எண் 4 டிராம் மறுசீரமைப்பு திட்டமான டிஏசியின் தாயகமாக உள்ளது மற்றும் விண்டேஜ் விமானங்கள் மற்றும் கால மிதிவண்டிகள் மற்றும் வாகனங்களின் ஈர்க்கக்கூடிய தொகுப்பைக் கொண்டுள்ளது. சிஎச் 21 ஹோம் கார்டு டபிள்யுடபிள்யு II லிவிங் ஹிஸ்டரி குரூப் இந்த ஹேங்கரில் உள்ளது, இது என்ஏஏஎஃப்ஐ பாணியிலான கஃபே மற்றும் மேடை நிகழ்வுகளை பொதுமக்களுக்காக நடத்துகிறது, இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது ஹேங்கர்களின் கதையைச் சொல்கிறது விமான நிலைய வசதிகளை தப்பிப்பிழைத்தல் முக்கிய ஓடுபாதையின் ஒரு பகுதி, ஒரு டாக்ஸி டிராக் மற்றும் ஏப்ரனுடன் சேர்ந்து, நாய்லர் அறக்கட்டளைக்கு சொந்தமான விமான நிலையத்தின் மேற்கு முனையில் உள்ளது. ஒரு தனியார் யூரோஸ்டார் இலகுரக விமானம் 2011 இல் இந்த ஓடுபாதையில் தரையிறங்கி பின்னர் புறப்பட்டது. அருகிலுள்ள பெரிய இரண்டாம் உலகப் போர் பி 1 வகை ஹேங்கர், கடைசியாக மீட்டியோர் ஜெட் போராளிகளுக்கு சேவை செய்ய பயன்படுத்தப்பட்டது, இப்போது தொழில்துறை பயன்பாட்டில் உள்ளது. கார்ட் சர்க்யூட் ஜனவரி 2007 இல், ஹூட்டன் பார்க் கார்ட் சர்க்யூட் 12 மாத கட்டுமானத்திற்குப் பிறகு திறக்கப்பட்டது. இந்த சுற்று மோட்டார் ஸ்போர்ட்ஸ் அசோசியேஷனால் அதிகாரப்பூர்வமாக உரிமம் பெற்றது மற்றும் ஒவ்வொரு மாதமும் இரண்டாவது ஞாயிற்றுக்கிழமை பந்தயக் கூட்டங்கள் நடத்தப்படுகின்றன. இந்த பந்தயங்களை செஷயர் கார்ட் ரேசிங் கிளப் ஏற்பாடு செய்கிறது. அதன் தொடக்கத்திலிருந்து, இந்த சுற்று வடமேற்கு பிராந்தியத்தில் உள்ள கார்டர்களுக்கு பிரபலமாக நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அக்டோபர் 2007 இல் மோட்டார்ஸ் டிவி யுகே கார்டிங் சேலஞ்சின் கடைசி சுற்று உட்பட பல முக்கிய கூட்டங்களுக்கு விருந்தளித்துள்ளது. இந்த சுற்று ஆகஸ்ட் 2009 இல் என். கே. ஆர். ஏ கிராண்டே இறுதிப் போட்டியை நடத்த உள்ளது. விமான சேகரிப்பு (டிஏசி) டிஏசி பொதுவாக இங்கிலாந்தின் முதல் தன்னார்வ விமானப் பாதுகாப்புக் குழுவாகக் கருதப்படுகிறது, இது 1962 ஆம் ஆண்டில் வடக்கு விமானப் பாதுகாப்பு சங்கமாக உருவாக்கப்பட்டது. 1974 ஆம் ஆண்டில் தி ஏரோபிளேன் கலெக்ஷன் என்று மறுபெயரிடப்பட்ட இது, ஹூட்டன் பூங்காவில் சில காலமாக அமைந்துள்ளது. இது 1916 ஆம் ஆண்டின் மூன்று பெல்ஃபாஸ்ட் டிரஸ் ஹேங்கர்களில் இரண்டை இந்த இடத்தில் ஆக்கிரமித்துள்ளது, மேலும் பல விமானங்கள் சேமிக்கப்பட்டு காட்சி நிலைக்கு மீட்டெடுக்கப்படுகின்றன. குழுவிற்குச் சொந்தமான விமானங்கள் ஹூட்டன் பூங்காவில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன, அவை சேமிக்கப்படாவிட்டால் அல்லது மறுசீரமைக்கப்படாவிட்டால். அக்டோபர் 2022 நிலவரப்படி இந்த சேகரிப்பில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஆஸ்டர் J. 1N ஆல்பா G-AJEB அவ்ரோ 594 ஏவியன் G-EBZM ≤ பென்சன் B-7M (மாற்றியமைக்கப்பட்டது) G-APUD ≤ de Havilland DH.89A டிராகன் ரேபிட் G-ADAH ≤ de Havilland DH.115 வாம்பயர் T. 11 XD624 மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது டி ஹாவிலாண்ட் கனடா DHC-1 சிப்மங்க் 22 WB730/G-AOOOD de Havilland கனடா DHC-1 சிப்மங்க் T10 WD387/G-BDDD காக்பிட், சேமிக்கப்பட்ட டி ஹாவிலாண்ட் கனடா DHC-1 சிப்மங்க் T10 WG303 சேமிக்கப்பட்ட டி ஹாவிலாண்ட் மெக்ப்ரூம் ஹேங் கிளைடர் BAPC.204 சேமிக்கப்பட்ட மிக்னெட் HM.14 பௌ டு சீல் BAPC.12 "G-ADYO" என்று குறிக்கப்பட்டுள்ளது மைல்ஸ் ஜெமினி Mk.1A G-AKHZ சேமிக்கப்பட்ட மைல்ஸ் மெசஞ்சர் Mk.2A G-AHUI மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது. மைல்ஸ் விங் குல்ப் 100a ஹேங் கிளைடர் BAPC.310 சேமிக்கப்பட்ட பார்க்கர் CA. 4 பராசோல் (லூட்டன் மைனர்) G-AFIU மறுசீரமைப்புக்கு உட்பட்டுள்ளது. ஷட்டில்வொர்த் சேகரிப்பிலிருந்து காலவரையற்ற கடனில் ரோ I ட்ரைபிளேன் நிலையான பிரதி BAPC.6 ஸ்லிங்ஸ்பி T. 8 ட்யூட்டர் கிளைடர் G-ALPU/BGA473, முதலில் மார்ட்டின் ஹெர்ன் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, மீட்டெடுப்பு நிலுவையில் உள்ளது. இந்த விமானங்கள் மான்செஸ்டரில் உள்ள அறிவியல் மற்றும் தொழில்துறை அருங்காட்சியகத்தில் பல ஆண்டுகளாக காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டன, ஆனால் குளிர்காலத்தில் ஹூட்டன் பூங்காவிற்கு மாற்றப்பட்டன. எல்லெஸ்மெர் போர்ட் மாடல் போட் கிளப் 2017 இல் எல்லெஸ்மெர் போர்ட் மாடல் போட் கிளப் ஒரு பாய்மர ஏரி கட்ட ஒரு சிறிய நிலத்தை வழங்கியது. உறுப்பினர்களால் நிலம் பராமரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கவனிக்கப்பட வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் பேரில் கிளப்புக்கு இது வழங்கப்பட்டது. 2018 ஆம் ஆண்டில் மரங்கள் வெட்டப்பட்டன, புல் வெட்டப்பட்டது மற்றும் குப்பைகள் அகற்றப்பட்டன. பின்னர் அந்த நிலத்தில் ஒரு சிறிய குளம் கட்டப்பட்டது. இந்த குளம் தீ விபத்து ஏற்பட்டால் அவசர நீர் விநியோகமாகவும் செயல்படுகிறது. எதிர்காலத்தில் ஹூட்டனில் தொடரும் என்று கிளப் நம்புகிறது. சிஎச் 21 ஹோம் கார்டு லிவிங் ஹிஸ்டரி குரூப் சிஎச் 21 என்பது ஈஸ்டம் & ப்ரோம்பரோ ஹோம் கார்டின் மறுபிறவி ஆகும், அவர்கள் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது 1944 இல் நிறுத்தப்படும் வரை தீவிரமாக இருந்தனர். சிஎச் 21 இன் கடமைகள் ஆர்ஏஎஃப் தளத்தின் சுற்றுவட்டாரங்களில் ரோந்து செல்வது ஒரு பகுதியாக இருந்தது இந்த குழு இப்போது ஹூட்டன் பூங்காவில் நிரந்தரமாக குடியிருப்பாளர்களாக நிறுத்தப்பட்டுள்ளது. ஹூட்டனில் பட்டியலிடப்பட்ட முன்னாள் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களின் பட்டியலையும் பார்க்கவும், செஷயர் நிக் காம்பர் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் ஹாலி, ஜேம்ஸ் ஜே. 1988. ராயல் விமானப்படை மற்றும் காமன்வெல்த் 1918-1988 இன் ஸ்குவாட்ரன்கள். ஏர்-பிரிட்டன் ஸ்மித், ரான். 2002 ஆம் ஆண்டு. பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட விமானம் Vol.1: கிரேட்டர் லண்டன். டெம்பஸ் ஸ்மித், ரான். 2005 ஆம் ஆண்டு. பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட விமானம் Vol.5: வடக்கு இங்கிலாந்து, ஸ்காட்லாந்து, வேல்ஸ் மற்றும் வடக்கு அயர்லாந்து. டெம்பஸ் ஸ்மித், டேவிட் ஜே. 1981 ஆம் ஆண்டு. நடவடிக்கை நிலையங்கள் எண் 3. பேட்ரிக் ஸ்டீபன்ஸ் வெளிப்புற இணைப்புகள் லாஸ்ட் ஹெரிடேஜ்-ஹூட்டன் ஹால் ஹூட்டன் பார்க் டிரஸ்டின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளமான செஷயர் கார்ட் ரேசிங் கிளப் (சி. எச். கே. ஆர். சி) 1917 இல் நிறுவப்பட்ட இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் இங்கிலாந்தில் 1957 விமான நிலையங்களில் நிறுவப்பட்ட இராணுவ அலகுகள் மற்றும் அமைப்புகள் செஷயர் ராயல் ஃப்ளையிங் கார்ப்ஸ் விமான நிலையங்களில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இரண்டாம் உலகப் போரின் செஷயர் ராயல் விமானப்படை நிலையங்களில் உள்ள ராயல் விமானப்படை நிலையங்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தில் எல்லெஸ்மெர் துறைமுகம்