Interstate 675 (Michigan)
இன்டர்ஸ்டேட் 675 (I-675) என்பது அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு துணை இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலை ஆகும். நகரத்தின் கிழக்குப் பகுதியில் ஐ-75 கடந்து செல்வதால், இந்த நெடுஞ்சாலை சாகிநோ நகரத்தின் வழியாக ஒரு சுழல் பாதையாகும். ஐ-675 ஒரு மாநில டிரங்க்லைன் நெடுஞ்சாலையாகும், இது சாகிநோ ஆற்றின் குறுக்கே ஐ-75 மற்றும் யு. எஸ் நெடுஞ்சாலை 23 (யு. எஸ். 23) ஐ எடுத்துச் செல்லும் முன்னாள் டிராப்ரிட்ஜின் புறவழிப்பாதையை வழங்கியது. ஐ-675 இன் கட்டுமானம் 1969 இல் தொடங்கியது மற்றும் இலவச நெடுஞ்சாலை 1971 இல் திறக்கப்பட்டது. அப்போதிருந்து, நகரத்திற்கு அருகிலுள்ள பிரிவுகள் 2009 மற்றும் 2011 க்கு இடையில் நெடுஞ்சாலையின் இடைமாற்றங்களில் ஒன்றை புதுப்பிக்கவும், சாகிநோ ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தை மீண்டும் கட்டவும் புனரமைக்கப்பட்டன. சாகிநோவின் கிழக்குப் பகுதியில் I-75/US 23 இலிருந்து பிரிந்து, I-675 மேற்கு நோக்கி நகரத்தை நோக்கி திரும்புகிறது. இந்த நெடுஞ்சாலை குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்களுக்கு இடையில் இயங்குகிறது மற்றும் படைவீரர் நினைவு பூங்கா பாதையுடன் ஒரு பரிமாற்றத்தைக் கொண்டுள்ளது. அந்த இடமாற்றத்திற்கு மேற்கே, இது ஹுரோன் மற்றும் கிழக்கு ரயில்வேயின் ஒரு பாதையை கடக்கிறது. அங்கிருந்து, இது டவ் நிகழ்வு மையத்திற்கு அருகிலுள்ள நகரத்தின் வடக்கு விளிம்பில் செல்கிறது, இது ஹென்றி ஜி. மார்ஷ் பாலத்தில் சாகிநோ ஆற்றில் பரவியுள்ளது. ஆற்றின் மேற்குப் பகுதியில், டிரங்க்லைன் எம்-58 உடன் ஒரு பரிமாற்றத்தை சந்திக்கிறது. அங்கிருந்து இது வடக்கு நோக்கி திரும்பி, மிட்-மிச்சிகன் இரயில் பாதையின் ஒரு பாதையை கடக்கிறது. I-675 வடக்கு நோக்கி தொடர்கிறது, அலெடா ஈ. லுட்ஸ் விஏ மருத்துவ மையத்தின் கிழக்கே மற்றும் சாகிநோ டவுன்ஷிப் வடக்கில் உள்ள அதிக குடியிருப்பு சுற்றுப்புறங்கள் வழியாக செல்கிறது. ஃபேஷன் ஸ்கொயர் மாலுக்கு அணுகலை வழங்கும் டிட்டாபாவஸ்ஸி சாலையுடன் பரிமாற்றத்திற்குப் பிறகு, ஐ-675 வடகிழக்கு திசையில் திரும்பி ஜில்வாக்கி பாலத்திற்கு வடக்கே ஐ-75/யு. எஸ் 23 உடன் இணைக்கிறது. நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளமும் நான்கு பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது (ஒவ்வொரு திசையிலும் இரண்டு). மிச்சிகனில் உள்ள மற்ற மாநில நெடுஞ்சாலைகளைப் போலவே, ஐ-675 மிச்சிகன் போக்குவரத்துத் துறையால் (எம். டி. ஓ. டி) பராமரிக்கப்படுகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், திணைக்களத்தின் போக்குவரத்து ஆய்வுகள், சராசரியாக, ஆற்றின் குறுக்கே தினசரி 31,300 வாகனங்கள் நெடுஞ்சாலையைப் பயன்படுத்தின என்றும், டிட்டாபவஸ்ஸி சாலைக்கு வடக்கே ஒவ்வொரு நாளும் 9,400 வாகனங்கள் அவ்வாறு செய்தன என்றும், இது முறையே டிரங்க்லைனில் மிக உயர்ந்த மற்றும் மிகக் குறைந்த எண்ணிக்கையாகும். ஒரு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான நெடுஞ்சாலையாக, ஐ-675 முழுவதும் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது, இது நாட்டின் பொருளாதாரம், பாதுகாப்பு மற்றும் நகர்வுக்கு முக்கியமான சாலைகளின் வலையமைப்பாகும். வரலாறு I-675 ஆரம்பத்தில் 1950 களின் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்டது, மிச்சிகன் மாநில நெடுஞ்சாலைத் துறை (எம்எஸ்எச்டி) முதலில் 1958 இல் சாகிநோ வழியாக இலவச பாதைக்கு I-275 என்ற எண்ணை முன்மொழிந்தது, அதே நேரத்தில் எம்எஸ்எச்டி இப்போது I-275 ஆக இருக்கும் I-73 எண்ணை முன்மொழிந்தது. இந்த மாநிலம் 1969 ஆம் ஆண்டில் ஐ-675 இல் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. டவுன்டவுன் சாகிநோ பகுதிக்கு அணுகலை வழங்குவதும், டவுன்டவுனின் வடகிழக்கில் உள்ள அசல் ஜில்வாகி பாலத்திற்கு ஒரு புறவழிப்பாதையாக செயல்படுவதும் இந்த இலவச பாதை, இன்றும் தொடர்கிறது. அந்த நேரத்தில், ஜில்வாக்கி பாலம் ஒரு பாச்குல் பாலமாக இருந்தது, இது சாகிநோ ஆற்றைப் பயன்படுத்த கப்பல் போக்குவரத்தை அனுமதிக்கும் வகையில் உயர்த்தப்படலாம். டிராப்ரிட்ஜைத் திறப்பது விடுமுறை வார இறுதி நாட்களில் நான்கு மணி நேரம் வரை நெடுஞ்சாலையில் போக்குவரத்தை ஆதரிக்கும். அத்தகைய காலங்களில் நெரிசலைக் குறைக்க ஐ-675 உதவியது. இந்த பதிவு 1968 தொழிலாளர் தினத்தன்று ஒரு போக்குவரத்து நெரிசலாக இருந்தது, இருப்பினும் 1970 ஆம் ஆண்டில் சாகிநோ ஆற்றைப் பயன்படுத்தும் கப்பல் நிறுவனங்கள் தங்கள் போக்குவரத்தை மட்டுப்படுத்தும் வரை காப்புப்பிரதிகள் பொதுவானவை. இந்த நெடுஞ்சாலை 1971 ஆம் ஆண்டில் கட்டி முடிக்கப்பட்டு அந்த ஆண்டு போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. கட்டி முடிக்கப்பட்ட பிறகு, சாகிநோ பகுதியில் உள்ள ஐ-75/யு. எஸ். 23 க்கு பாஸ்குல் பாலத்தை கடந்து செல்வதற்காக டவுன்டவுன் ஃப்ரீவேயை பாதை வழியாக மாற்ற ஐ-675 ஐ மறுசீரமைக்க அரசு பரிசீலித்தது. முதலில் 1983 இல் முடிக்கப்படவிருந்த, I-75/US 23 இல் மாற்றப்பட்ட பாலம் இறுதியாக செப்டம்பர் 19,1988 அன்று திறக்கப்பட்டது. அடுத்த ஆண்டு, தெற்கே செல்லும் ஐ-675, ஜில்வாகி பாலத்தின் தெற்கே செல்லும் பகுதியில் தற்காலிகமாக மூடப்பட்ட போக்குவரத்தை திசை திருப்ப பயன்படுத்தப்பட்டது. அதே நேரத்தில், வடக்கே செல்லும் ஐ-675 மூடப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சாகிநோ ஆற்றின் மீது உள்ள பாலத்தில் உள்ள தளத்தை குழுவினர் மாற்றினர். 2002 ஆம் ஆண்டில், ஜில்வாக்கி பாலம் கூட்டு பழுதுபார்க்கும் பணிகளுக்காக சில மாதங்களுக்கு மூடப்பட்டது, மேலும் போக்குவரத்து ஐ-675 க்கு திருப்பி விடப்பட்டது. 2008 ஆம் ஆண்டில் ஒரு பராமரிப்பு திட்டத்தின் போது பல எஃகு வலுவூட்டல் கம்பிகள் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு விபத்து அந்த கட்டமைப்பை நீண்ட காலத்திற்கு மூடியதால், டவுன்டவுன் வழியாக செல்லும் நெடுஞ்சாலை ஆறு மாதங்களுக்கு ஜில்வாக்கி பாலத்தைச் சுற்றி ஒரு வழித்தடமாக மீண்டும் சேவைக்கு தள்ளப்பட்டது. பின்னர், மே 2009 இல் தொடங்கி நவம்பர் 2011 இல் முடிவடையும் வரை, கோடைகால கட்டுமான பருவங்களில் புனரமைப்புகளைத் தொடங்குவதற்காக ஐ-675 இன் பிரிவுகள் வெளியேறும் 2 கிழக்கில் இருந்து மூடப்பட்டன. இந்த திட்டங்களில் ஹென்றி ஜி. மார்ஷ் பாலத்தின் மறுசீரமைப்பு, ஓவர்பாஸ்களின் புனரமைப்பு மற்றும் வாரன் அவென்யூவில் மறுவடிவமைப்பு செய்யப்பட்ட வெளியேற்றம் ஆகியவை அடங்கும். இந்த திட்டத்திற்கு 42 மில்லியன் டாலர் ($in க்கு சமம்) செலவாகும். வெளியேறும் பட்டியல் மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகள் I-675 மிச்சிகனில் உள்ள குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் I-675 ஐ குருமியில் உள்ள AARoad இன் இன்டர்ஸ்டேட் கையேடு I-675 மிச்சிகனில் பார்க்கவும் 75-6 மிச்சிகன் 75-6 6 மிச்சிகன் போக்குவரத்து சாகிநோ கவுண்டி, மிச்சிகனில்