Battle of Tsushima
ஜப்பானில் தி என்றும் அழைக்கப்படும் சுஷிமா போர், உருசிய-ஜப்பானியப் போரின் இறுதி கடற்படைப் போராகும், இது 1905 மே மாதம் சுஷிமா ஜலசந்தியில் நடைபெற்றது. இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படைக்கு ஒரு பேரழிவு தரும் தோல்வியான இந்தப் போர், நவீன எஃகு போர்க்கப்பல் கடற்படைகளுக்கு இடையே நடந்த ஒரே தீர்க்கமான சண்டையாகும், இதில் வயர்லெஸ் தந்தி (வானொலி) விமர்சன ரீதியாக முக்கிய பங்கு வகித்தது. இந்தப் போரை சர் ஜார்ஜ் கிளார்க் "ட்ராஃபால்கருக்குப் பிறகு நடந்த மிகப் பெரிய மற்றும் மிக முக்கியமான கடற்படை நிகழ்வு" என்று விவரித்தார். இந்த போரில் அட்மிரல் டோகோ ஹைஹாச்சிரோவின் கீழ் ஜப்பானிய ஒருங்கிணைந்த கடற்படை மற்றும் அட்மிரல் ஜினோவி ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கீழ் ரஷ்ய இரண்டாவது பசிபிக் படைப்பிரிவு ஆகியவை அடங்கும், இது ஏழு மாதங்களுக்கும் மேலாக பால்டிக் கடலில் இருந்து பயணித்தது. மஞ்சூரியாவில் உள்ள இம்பீரியல் ரஷ்ய இராணுவத்தை விடுவிக்க விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்து தூர கிழக்கில் கடற்படை கட்டுப்பாட்டை நிறுவ ரஷ்யர்கள் நம்பினர். போர்க்கப்பல்களின் எண்ணிக்கையில் ரஷ்ய கடற்படை ஒரு பெரிய நன்மையைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் ஒட்டுமொத்தமாக ஜப்பானிய கடற்படையை விட பழையது மற்றும் மெதுவாக இருந்தது. மே 27 அன்று அதிகாலையில் ரஷ்யர்கள் காணப்பட்டனர், பிற்பகலில் போர் தொடங்கியது. ஆரம்ப நடவடிக்கையில் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி காயமடைந்தார் மற்றும் மயக்கமடைந்தார், மேலும் அவரது நான்கு போர்க்கப்பல்கள் சூரிய அஸ்தமனத்திற்குள் மூழ்கின. இரவில், ஜப்பானிய அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் டார்பிடோ படகுகள் மீதமுள்ள கப்பல்களைத் தாக்கின, மேலும் அட்மிரல் நிகோலாய் நெபோகடோவ் மே 28 காலை சரணடைந்தார். அனைத்து 11 ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களும் இழந்தன, ஏழு மூழ்கின, நான்கு கைப்பற்றப்பட்டன. ஒரு சில போர்க்கப்பல்கள் மட்டுமே தப்பித்தன, ஒரு கப்பல் மற்றும் இரண்டு அழிக்கும் கப்பல்கள் விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்தன, மேலும் இரண்டு துணை கப்பல் கப்பல்களும் ஒரு போக்குவரத்தும் மடகாஸ்கருக்குத் திரும்பின. போர் முடியும் வரை மூன்று கப்பல் கப்பல்கள் மணிலாவில் அமெரிக்காவால் தடுத்து வைக்கப்பட்டன. எட்டு உதவியாளர்களும் ஒரு அழிப்பாளரும் நிராயுதபாணியாக்கப்பட்டு சீனாவால் ஷாங்காயில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். ரஷ்ய உயிரிழப்புகள் அதிகமாக இருந்தன, 5,000 க்கும் மேற்பட்டோர் இறந்தனர் மற்றும் 6,000 பேர் கைப்பற்றப்பட்டனர். கனரகக் கப்பல்களை இழக்காத ஜப்பானியர்கள் 117 பேர் இறந்தனர். பால்டிக் கடற்படையின் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கனரக போர்க்கப்பலின் இழப்பும் ரஷ்யாவை அமைதிக்காக வழக்குத் தொடர கட்டாயப்படுத்தியது, மேலும் போர்ட்ஸ்மவுத் ஒப்பந்தம் செப்டம்பர் 1905 இல் கையெழுத்தானது. ஜப்பானில், இந்த போர் ஜப்பானிய வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடற்படை வெற்றிகளில் ஒன்றாக பாராட்டப்பட்டது, மேலும் அட்மிரல் டோகோ ஒரு தேசிய கதாநாயகனாக மதிக்கப்பட்டார். அவரது முதன்மையான மிகாசா யோகோசுகா துறைமுகத்தில் ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. தூர கிழக்கில் பின்னணி மோதல் பிப்ரவரி 8,1904 அன்று, இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையின் அழிக்கும் படையினர் போர்ட் ஆர்தரில் நங்கூரமிடப்பட்ட ரஷ்ய தூர கிழக்கு கடற்படை மீது ஆச்சரியமான தாக்குதலைத் தொடங்கினர்; தாக்குதலில் மூன்று கப்பல்கள்-இரண்டு போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் ஒரு கப்பல்-சேதமடைந்தன. இவ்வாறு உருசிய-ஜப்பானியப் போர் தொடங்கியது. ஜப்பானின் முதல் நோக்கம் ஆசிய பிரதான நிலப்பகுதிக்கு அதன் தகவல் தொடர்பு மற்றும் விநியோக வழிகளைப் பாதுகாப்பதாகும், இது மஞ்சூரியாவில் ஒரு தரைப் போரை நடத்த உதவுகிறது. இதை அடைய, தூர கிழக்கில் ரஷ்ய கடற்படை சக்தியை நடுநிலையாக்குவது அவசியம். ஆரம்பத்தில், ரஷ்ய கடற்படைப் படைகள் செயலற்ற நிலையில் இருந்தன, கொரியாவில் போட்டியின்றி தரையிறங்கிய ஜப்பானியர்களை அவர்கள் ஈடுபடுத்தவில்லை. அட்மிரல் ஸ்டீபன் மகரோவின் வருகையால் ரஷ்யர்கள் புத்துயிர் பெற்றனர், மேலும் ஜப்பானியர்களுக்கு எதிராக ஓரளவு வெற்றியை அடைய முடிந்தது, ஆனால் ஏப்ரல் 13 அன்று மகரோவின் முதன்மையான போர்க்கப்பல் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கி மூழ்கியது; இறந்தவர்களில் மகரோவும் இருந்தார். அவரது வாரிசுகள் ஜப்பானிய கடற்படைக்கு சவால் விடத் தவறிவிட்டனர், மீதமுள்ள ஆறு ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களும் ஐந்து கவச கப்பல்களும் போர்ட் ஆர்தரில் உள்ள தங்கள் தளத்தில் திறம்பட பாட்டில் போடப்பட்டன. மே மாதத்திற்குள், ஜப்பானியர்கள் லியாடோங் தீபகற்பத்தில் படைகளை தரையிறக்கினர், ஆகஸ்டில் கடற்படை நிலையத்தை முற்றுகையிடத் தொடங்கினர். ஆகஸ்ட் 9 அன்று, 1 வது பசிபிக் படைப்பிரிவின் தளபதியான அட்மிரல் வில்கெல்ம் விட்ஜெஃப்ட், தனது கடற்படையை விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு வரிசைப்படுத்தி, அங்கு நிறுத்தப்பட்டுள்ள படைப்பிரிவுடன் இணைக்கவும், பின்னர் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையை (ஐ. ஜே. என்) ஒரு தீர்க்கமான போரில் ஈடுபடுத்தவும் உத்தரவிடப்பட்டது. ரஷ்ய பசிபிக் கடற்படையின் இரண்டு படைப்பிரிவுகளும் இறுதியில் மஞ்சள் கடலின் போர்களின் போது சிதறடிக்கப்பட்டன, அங்கு அட்மிரல் விட்ஜெஃப்ட் ஆகஸ்ட் 10 முதல் சால்வோ தாக்குதலால் கொல்லப்பட்டார், மேலும் உல்ஸான் ஆகஸ்ட் 14,1904 அன்று கொல்லப்பட்டார். ரஷ்ய பசிபிக் கடற்படை சக்தியில் எஞ்சியிருப்பது இறுதியில் டிசம்பர் 1904 இல் போர்ட் ஆர்தரில் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. அட்மிரல் மகரோவின் மரணத்திற்குப் பிறகு முதல் பசிபிக் படைப்பிரிவின் செயலற்ற தன்மை மற்றும் போர்ட் ஆர்தரைச் சுற்றி ஜப்பானிய கயிறு இறுக்கப்பட்டதால், ரஷ்யர்கள் தங்கள் பால்டிக் கடற்படையின் ஒரு பகுதியை தூர கிழக்கிற்கு அனுப்ப பரிசீலித்தனர். ஆர்தர் துறைமுகத்தை கடல் வழியாக விடுவித்து, முதல் பசிபிக் படைப்பிரிவுடன் இணைத்து, இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படையை மூழ்கடித்து, பின்னர் மஞ்சூரியாவிற்குள் ஜப்பானிய முன்னேற்றத்தை தாமதப்படுத்தி, ரஷ்ய வலுவூட்டல்கள் டிரான்ஸ்-சைபீரியன் இரயில் பாதை வழியாக வந்து மஞ்சூரியாவில் உள்ள ஜப்பானிய நிலப் படைகளை மூழ்கடிக்கும் வரை திட்டம் இருந்தது. தூர கிழக்கில் நிலைமை மோசமடைந்ததால், ஜார் (அவரது உறவினர் இரண்டாம் கைசர் வில்ஹெல்ம் ஊக்குவித்தார்), இரண்டாவது பசிபிக் படைப்பிரிவை உருவாக்க ஒப்புக்கொண்டார். இது பால்டிக் கடற்படையின் 13 போர்க்கப்பல்களில் 11 உட்பட ஐந்து பிரிவுகளைக் கொண்டிருக்கும். இந்தப் படைப்பிரிவு பால்டிக் துறைமுகங்களான ரெவல் (டாலின்) மற்றும் லிபாவ் (லிபாஜா) ஆகியவற்றிலிருந்து அக்டோபர் 1,1904 அன்று புறப்பட்டது (ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி மற்றும் வான் ஃபோல்கெர்சாம் கடற்படைகள்), மற்றும் ஒடெசாவின் கருங்கடல் துறைமுகத்திலிருந்து நவம்பர் 3,1904 அன்று புறப்பட்டது (கவச கப்பல்கள் ஒலெக் மற்றும் இசும்ரூட், கேப்டன் லியோனிட் டோப்ரோட்வோர்ஸ்கியின் தலைமையின் கீழ் துணை கப்பல்கள் ரியோன் மற்றும் டினீப்பர்), 48 கப்பல்கள் மற்றும் துணை கப்பல்கள். ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கி மற்றும் வான் ஃபோல்கெர்சாம் கடற்படைகள் ஓர்சண்ட் நீரிணை வழியாக வட கடலுக்குள் பயணித்தன. இப்பகுதியில் ஜப்பானிய டார்பிடோ படகுகள் இயங்குவதாக கற்பனையான அறிக்கைகளை ரஷ்யர்கள் கேள்விப்பட்டு மிகுந்த எச்சரிக்கையுடன் இருந்தனர். டாக்ஜர் பாங்க் சம்பவத்தில், ரஷ்ய கடற்படை இரவில் டாக்ஜர் பாங்க் அருகே இயங்கும் பிரிட்டிஷ் மீன்பிடி படகுகளின் குழுவை விரோதமான ஜப்பானிய கப்பல்கள் என்று தவறாக நினைத்தது. கடற்படை சிறிய பொதுமக்கள் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது, பல பிரிட்டிஷ் மீனவர்களைக் கொன்றது; ஒரு படகை மூழ்கடித்தது, மேலும் ஆறு சேதமடைந்தன. குழப்பத்தில், ரஷ்யர்கள் தங்கள் சொந்தக் கப்பல்களில் இரண்டு மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, தங்கள் சொந்த ஆட்களில் சிலரைக் கொன்றனர். ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி துப்பாக்கிச் சூட்டை நிறுத்த உத்தரவிட்டதற்கு முன்பு இருபது நிமிடங்கள் துப்பாக்கிச் சூடு தொடர்ந்தது; ரஷ்ய துப்பாக்கிச் சூடு மிகவும் துல்லியமாக இல்லாததால் மட்டுமே அதிக உயிர் இழப்பு தவிர்க்கப்பட்டது. இந்த சம்பவத்தால் ஆங்கிலேயர்கள் கோபமடைந்தனர், மேலும் அருகிலுள்ள ஜப்பானிய துறைமுகத்திலிருந்து ஆயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள ஜப்பானிய போர்க்கப்பல்களை மீன்பிடி இழுவைப் படகுகள் என்று ரஷ்யர்கள் தவறாக நினைக்கலாம் என்று நம்பவில்லை. ஜப்பானுக்கு ஆதரவாக பிரிட்டன் கிட்டத்தட்ட போரில் நுழைந்தது, அவருடன் பரஸ்பர பாதுகாப்பு ஒப்பந்தம் இருந்தது (ஆனால் போரில் நடுநிலையாக இருந்தது, ஏனெனில் அவர்களின் ஒப்பந்தத்தில் சீனா மற்றும் கொரியாவில் ஜப்பானிய நடவடிக்கைகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட விலக்கு இருந்தது). இராஜதந்திர உடன்பாடு எட்டப்படும் வரை ராயல் கடற்படை ரஷ்ய கடற்படையை வரிசைப்படுத்தி நிழலாக்கியது. இறுதியில் ஜேர்மனிய எதிர்ப்பு முகாமில் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ரஷ்யர்களை ஒன்றிணைக்க நம்பிய பிரான்ஸ், பிரிட்டன் போரை அறிவிப்பதைத் தடுக்க இராஜதந்திர ரீதியாக தலையிட்டது. இந்த சம்பவத்திற்கு ரஷ்யர்கள் பொறுப்பேற்கவும், மீனவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்கவும், முறைகேடு செய்ததாக சந்தேகிக்கப்பட்ட அதிகாரிகளை விசாரணைக்கு ஆதாரம் வழங்க இறங்கவும் நிர்பந்திக்கப்பட்டனர். வழிகள் வடிவமைக்கப்பட்டதை விட கணிசமாக அதிகமாக நிரூபிக்கப்பட்ட புதிய போர்க்கப்பல்களின் வரத்து, சூயஸ் கால்வாய் வழியாக அவை செல்வதைத் தடுத்ததால், 1904 நவம்பர் 3 அன்று டான்ஜியர்ஸை விட்டு வெளியேறிய பின்னர் கடற்படை பிரிந்தது. புதிய போர்க்கப்பல்களும் ஒரு சில கப்பல் கப்பல்களும் அட்மிரல் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் தலைமையின் கீழ் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப்பைச் சுற்றி வந்தன, அதே நேரத்தில் பழைய போர்க்கப்பல்களும் இலகுவான கப்பல் கப்பல்களும் அட்மிரல் வான் ஃபோல்கெர்சாமின் தலைமையின் கீழ் சூயஸ் கால்வாய் வழியாக சென்றன. அவர்கள் மடகாஸ்கரில் சந்திக்கத் திட்டமிட்டனர், மேலும் கடற்படையின் இரு பிரிவுகளும் பயணத்தின் இந்த பகுதியை வெற்றிகரமாக நிறைவு செய்தன. ஆப்பிரிக்காவைச் சுற்றியுள்ள நீண்ட பயணம் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கீழ் ரஷ்யக் குழுவினரைப் பாதித்தது, "கப்பல்களின் நிலைமைகள் மோசமடைந்தன, நோய் மற்றும் சுவாசப் பிரச்சினைகள் பல மாலுமிகளைக் கொன்றன" என்பதால் "இவ்வளவு வித்தியாசமான காலநிலையை அல்லது கடலில் இவ்வளவு நீண்ட நேரத்தை அனுபவித்ததில்லை". நடுநிலையான நாடுகளின் துறைமுகங்களுக்குள் போர்க்கப்பல்கள் சட்டப்பூர்வமாக நுழைய முடியாததால், எரிபொருள் நிரப்புவதற்கு நிலக்கரியைப் பெறுவதில் சிரமம் இருந்ததால், கொந்தளிப்பான கடல்களில் இந்த பயணம் அரை ஆண்டு எடுத்தது, மேலும் குழுவினரின் மன உறுதியும் சரிந்தது. பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவை (இப்போது வியட்நாம்) அடைய ரஷ்யர்களுக்கு நிலக்கரி மற்றும் 30 முதல் 40 மறு நிலக்கரி அமர்வுகள் தேவைப்பட்டன, மேலும் நிலக்கரி ஹாம்பர்க்-அமெரிக்கா பாதையில் இருந்து 60 கோலியர்களால் வழங்கப்பட்டது. 1905 ஏப்ரல் மற்றும் மே மாதத்திற்குள் மீண்டும் இணைந்த கடற்படை பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவில் உள்ள கேம் ரான் விரிகுடாவில் நங்கூரமிட்டது. ஆர்தர் துறைமுகத்தின் முற்றுகையை உடைக்குமாறு ரஷ்யர்களுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் துறைமுகத்தில் உள்ள போர்க்கப்பல்கள் ஜப்பானிய நில பீரங்கிகளால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன, மேலும் இரண்டாவது பசிபிக் படைப்பிரிவு மடகாஸ்கரின் நோசி பேவுக்கு வந்த சிறிது நேரத்திலேயே ஜனவரி 2 ஆம் தேதி பெரிதும் வலுவூட்டப்பட்ட நகரம்/துறைமுகம் ஏற்கனவே வீழ்ந்தது. எனவே ஜப்பானியக் கடற்படையை போருக்குக் கொண்டுவருவதற்கு முன்பு, விளாடிவோஸ்டாக் துறைமுகத்தில் நிறுத்தப்பட்டுள்ள மீதமுள்ள ரஷ்யக் கப்பல்களுடன் இணைப்பதற்கு நோக்கம் மாற்றப்பட்டது. ஜப்பான் கடலுக்குள் நுழைந்து விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைய ரஷ்யர்களுக்கு மூன்று சாத்தியமான வழிகள் இருந்தனஃ ஹொக்கைடோவின் இருபுறமும் லா பெரூஸ் ஜலசந்தி மற்றும் சுகாரு ஜலசந்தி ஆகியவை நீளமாக இருந்தன. அட்மிரல் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி மே 25 வரை தனது துணை அதிகாரிகளிடம் கூட தனது விருப்பத்தை வெளிப்படுத்தவில்லை, அது தெளிவாகத் தெரிந்ததும், யாரோஸ்லாவல், விளாடிமிர், குரோனியா, வோரோனெஷ், லிவோனியா மற்றும் மீட்டியோர் ஆகிய போக்குவரத்துக்களைப் பிரித்து வடகிழக்கு நோக்கிச் செல்ல கடற்படைக்கு உத்தரவிட்டதன் மூலம் சுஷிமாவைத் தேர்ந்தெடுத்தார். சுஷிமா நீரிணை என்பது சுஷிமா தீவுக் குழுவின் கிழக்கே உள்ள நீர்நிலையாகும், இது ஜப்பானிய தீவான கியூஷுவுக்கும் கொரிய தீபகற்பத்திற்கும் இடையில் அமைந்துள்ளது, இது இந்தோசீனாவிலிருந்து குறுகிய மற்றும் மிகவும் நேரடி பாதையாகும். மற்ற வழித்தடங்களில் கப்பற்படை ஜப்பானைச் சுற்றி கிழக்கே பயணிக்க வேண்டியிருக்கும். இப்போது 38 எண்ணிக்கையிலான பால்டிக் கடலில் இருந்து அனுப்பப்பட்ட ஜப்பானிய ஒருங்கிணைந்த கடற்படை மற்றும் ரஷ்ய இரண்டாவது மற்றும் மூன்றாவது பசிபிக் படைப்பிரிவுகள், சுஷிமா தீவுகளுக்கு அருகே கொரியாவிற்கும் ஜப்பானுக்கும் இடையிலான நீரிணையில் போராடும். பயணத்தின் காரணமாக, ரஷ்ய கடற்படை போருக்கு ஒப்பீட்டளவில் மோசமான நிலையில் இருந்தது. நான்கு புதிய கப்பல்களைத் தவிர, அட்மிரல் நெபோகடோவின் 3 வது பசிபிக் கடற்படை பழைய மற்றும் மோசமாக பராமரிக்கப்பட்ட போர்க்கப்பல்களைக் கொண்டிருந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, ஜப்பானிய தரப்புக்கு ஒரு சூழ்ச்சித்திறன் நன்மை இருந்தது. நீண்ட பயணம், பராமரிப்புக்கான வாய்ப்பின் பற்றாக்குறை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, ரஷ்ய கப்பல்கள் பெரிதும் தவறாக இருந்தன, அவற்றின் வேகத்தை கணிசமாகக் குறைத்தன. ஜப்பானிய 1 வது போர் பிரிவு தாண்டக்கூடும், ஆனால் ரஷ்ய கடற்படையில் அதிகபட்ச வேகம் 14 முதல் 15 முடிச்சுகள் (சாதாரண சுமை மற்றும் சுத்தமான மேலோடு) மற்றும் 10-12 முடிச்சுகளின் துணை கப்பல்கள் இருந்தன. கூடுதலாக, ரஷ்ய கடற்படைக் கப்பலின் உபகரணங்கள் மற்றும் பயிற்சியில் குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகள் இருந்தன. ரஷ்ய கடற்படை சோதனைகள் அவற்றின் டார்பிடோக்களுடன் பெரிய தொழில்நுட்ப தோல்விகளை அம்பலப்படுத்தின. டோகோவின் மிகப்பெரிய நன்மை அனுபவமாக இருந்தது, இரு கடற்படைகளிலும் பத்து கடற்படைத் தளபதிகளில் ஐந்து பேர் நவீன போர்க்கப்பல்களில் போர் அனுபவத்துடன் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கிக்கு எதுவும் இல்லை. மற்றவர்கள் அனைவரும் அவர் தோற்கடித்த ரஷ்ய அட்மிரல்கள், போர்ட் ஆர்தர் போரில் அவமானகரமான தோல்வியைத் தொடர்ந்து தனது கட்டளையிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்ட ஆஸ்கார் ஸ்டார்க் உட்பட; போர்ட் ஆர்தர் அருகே ஒரு சுரங்கத்தால் கொல்லப்பட்ட அட்மிரல் ஸ்டீபன் மகரோவ்; மஞ்சள் கடல் போரில் கொல்லப்பட்ட வில்கெல்ம் விட்ஜெஃப்ட்; மற்றும் பசிபிக் படைப்பிரிவின் ஆறு போர்க்கப்பல்கள் மஞ்சள் கடல் போரின் விளைவாக விளாடிவோஸ்டாக்கை அடையத் தவறியதால் வைஸ்ராய் யெவ்ஜெனி அலெக்ஸியேவ் விடுவித்து முக்டனுக்கு திரும்ப அழைத்த அட்மிரல் (இளவரசர்) பாவெல் உக்டோம்ஸ்கி. உல்ஸானில் போரை அனுபவித்த அட்மிரல் கார்ல் ஜெஸ்ஸென், விளாடிவோஸ்டாக்கில் தங்கியிருந்தார். போர் முதல் தொடர்பு ரஷ்யர்கள் விளாடிவோஸ்டாக்கிற்குள் கண்டறியப்படாமல் நழுவ விரும்பியதால், அவர்கள் ரேடியோ அமைதியில் ஜப்பானிய நீரை அணுகினர். கண்டறிவதற்கான வாய்ப்பைக் குறைக்க அவர்கள் வழக்கமான கப்பல் வழித்தடங்களுக்கு வெளியே சென்றனர். 1905 மே 26 ஆம் தேதி இரவு ரஷ்ய கடற்படை சுஷிமா ஜலசந்தியை நெருங்கியது. இரவில், அடர்த்தியான மூடுபனி நீரிணையை மூடி, ரஷ்யர்களுக்கு ஒரு நன்மையைக் கொடுத்தது. மே 27 அன்று ஜப்பான் நிலையான நேரத்தில் (ஜேஎஸ்டி), ஜப்பானிய துணை கப்பல் ஷினானோ மாரு தொலைதூர அடிவானத்தில் ஒரு கப்பலாகத் தோன்றிய மூன்று விளக்குகளைக் கவனித்து விசாரணைக்காக மூடப்பட்டது. இந்த விளக்குகள் ரஷ்ய மருத்துவமனை கப்பலான ஓரெலில் இருந்து வந்தவை, அவை போர் விதிகளுக்கு இணங்க தொடர்ந்து அவற்றை எரித்தன. 04:30 மணிக்கு, ஷினானோ மாரு கப்பலை அணுகினார், அவர் துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்லவில்லை என்றும் ஒரு துணை என்று தோன்றியது என்றும் குறிப்பிட்டார். ஓரெல் ஷினானோ மாருவை மற்றொரு ரஷ்ய கப்பல் என்று தவறாக நினைத்தார், மேலும் கடற்படைக்கு அறிவிக்க முயற்சிக்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக, அருகிலேயே மற்ற ரஷ்ய கப்பல்கள் இருப்பதாக ஜப்பானிய கப்பலுக்குத் தெரிவிக்க அவள் சமிக்ஞை செய்தாள். ஷினானோ மாரு பின்னர் மூடுபனியில் மற்ற பத்து ரஷ்ய கப்பல்களின் வடிவங்களைக் கண்டார். வயர்லெஸ் டெலிகிராஃபி ஆரம்பத்தில் இருந்தே முக்கிய பங்கு வகித்தது. 04:55 இல், ஷினானோ மாருவின் கேப்டன் நாரிகாவா மசாம்போவில் உள்ள அட்மிரல் டோகோவுக்கு "எதிரி சதுரம் 203 இல் உள்ளது" என்று ஒரு செய்தியை அனுப்பினார். 05:00 மூலம், இடைமறிக்கப்பட்ட வானொலி சமிக்ஞைகள் ரஷ்யர்களுக்கு அவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டதாகவும், ஜப்பானிய சாரண கப்பல் கப்பல்கள் அவற்றை நிழலிடுவதாகவும் தெரிவித்தன. அட்மிரல் டோகோ தனது செய்தியை 05:05 இல் பெற்றார், உடனடியாக தனது போர்க் கப்பற்படையை ஒரு படையெடுப்புக்கு தயார் செய்யத் தொடங்கினார். போரின் தொடக்கம் 06:34 இல், ஒருங்கிணைந்த கடற்படையுடன் புறப்படுவதற்கு முன்பு, அட்மிரல் டோகோ டோக்கியோவில் உள்ள கடற்படை அமைச்சருக்கு ஒரு நம்பிக்கையான செய்தியை அனுப்பினார்ஃ இந்த தந்தத்தின் இறுதி வாக்கியம் ஜப்பானிய இராணுவ வரலாற்றில் பிரபலமடைந்துள்ளது, மேலும் முன்னாள் ஜப்பானிய பிரதமர் ஷின்சோ அபே மேற்கோள் காட்டியுள்ளார். முழு ஜப்பானிய கடற்படையும் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, டோகோ தனது முதன்மை மிக்காசாவில் 40 க்கும் மேற்பட்ட கப்பல்களை ரஷ்யர்களை சந்திக்க வழிநடத்தினார். இதற்கிடையில், நிழலிடும் ஜப்பானிய சாரணக் கப்பல்கள் ரஷ்ய கடற்படையின் உருவாக்கம் மற்றும் போக்கு குறித்து ஒவ்வொரு சில நிமிடங்களுக்கும் வயர்லெஸ் அறிக்கைகளை அனுப்பின. மூடுபனி இருந்தது, இது தெரிவுநிலையைக் குறைத்தது மற்றும் வானிலை மோசமாக இருந்தது. வயர்லெஸ் ஜப்பானியர்களுக்கு ஒரு நன்மையைக் கொடுத்தது; போர் குறித்த தனது அறிக்கையில், அட்மிரல் டோகோ பின்வருவனவற்றைக் குறிப்பிட்டார்ஃ 13:40 இல், இரு கடற்படைகளும் ஒருவருக்கொருவர் பார்த்தன, ஈடுபடத் தயாராக இருந்தன. சுமார் 13:55 மணிக்கு, டோகோ Z கொடியை ஏற்ற உத்தரவிட்டார், முழு கடற்படைக்கும் ஒரு முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட அறிவிப்பை வெளியிட்டார்ஃ 14:45 மூலம், டோகோ 'ரஷ்ய T ஐக் கடந்துவிட்டார்', இதனால் அவர் பரந்த பக்கங்களை சுட முடிந்தது, அதே நேரத்தில் ரஷ்யர்கள் தங்கள் முன்னோக்கி கோபுரங்களுடன் மட்டுமே பதிலளிக்க முடிந்தது. பகல்நேர நடவடிக்கை ரஷ்யர்கள் தென்மேற்கில் இருந்து வடகிழக்கு நோக்கி பயணம் செய்தனர்; "தங்கள் வில் துப்பாக்கிகளை மட்டுமே தாங்க அனுமதித்த ஒரு குறுக்குவெட்டு புள்ளி வரை தொடர்ந்தார்; ரஷ்ய பேட்டரிகளின் பெரும்பகுதியை தொடர்ச்சியாக வீச அவருக்கு [டோகோ] உதவியது". ஜப்பானிய கடற்படை வடகிழக்கில் இருந்து தென்மேற்கு நோக்கி வேகமாகப் பறந்தது, பின்னர் டோகோ கடற்படைக்கு வரிசையாக திரும்ப உத்தரவிட்டார், இது அவரது கப்பல்கள் ரஷ்யர்களைப் போலவே அதே போக்கை எடுக்க உதவியது, இருப்பினும் ஒவ்வொரு போர்க்கப்பலையும் தொடர்ச்சியாக ஆபத்தில் ஆழ்த்தியது. டோகோவின் யு-டர்ன் வெற்றிகரமாக இருந்தபோதிலும், ரஷ்ய துப்பாக்கி சுடுதல் வியக்கத்தக்க வகையில் நன்றாக நிரூபிக்கப்பட்டது மற்றும் முதன்மையான மிகாசா ஐந்து நிமிடங்களில் 15 முறை தாக்கப்பட்டது. நிச்சயதார்த்தம் முடிவதற்கு முன்பு, அவர் மேலும் 15 முறை பெரிய காலிபர் குண்டுகளால் தாக்கப்பட்டார். ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கிக்கு இரண்டு மாற்று வழிகள் மட்டுமே இருந்தன, "ஒரு நேரடி சார்ஜ், வரிசைக்கு அருகில்" அல்லது "ஒரு முறையான பிட்ச் போரைத் தொடங்க". அவர் பிந்தையதைத் தேர்ந்தெடுத்தார், மேலும் 14:08 இல், ஜப்பானிய முதன்மை மிகாசா சுமார் 7,000 மீட்டரில் தாக்கப்பட்டது, ஜப்பானியர்கள் 6,400 மீட்டரில் பதிலளித்தனர். ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களில் பெரும்பாலானவை ஊனமுற்றதால், உயர்ந்த ஜப்பானிய துப்பாக்கி சுடுதல் அதன் பாதிப்பை ஏற்படுத்தியது. கப்பலில் இருந்த ரஷ்ய ஊழியர் அதிகாரியான கேப்டன் 2 வது தரவரிசை விளாடிமிர் செமனோஃப், "எங்களைத் தாக்கும் ஏவுகணைகளின் எண்ணிக்கையைக் கணக்கிடுவது கூட சாத்தியமற்றதாகத் தோன்றியது. ஷெல்ல்கள் இடைவிடாமல் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக எங்கள் மீது கொட்டுவது போல் தோன்றியது. மேல் தளங்களில் உள்ள எஃகு தகடுகள் மற்றும் மேற்பரப்பு துண்டுகளாக கிழிந்தன, மேலும் பிளவுகள் பல உயிரிழப்புகளை ஏற்படுத்தின. இரும்பு ஏணி வளையங்களாக நொறுக்கப்பட்டன, உண்மையில் அவற்றின் ஏற்றங்களிலிருந்து துப்பாக்கிகள் வீசப்பட்டன. இது தவிர, வழக்கத்திற்கு மாறாக அதிக வெப்பநிலை மற்றும் வெடிப்பின் திரவ சுடர் இருந்தது, இது எல்லாவற்றிலும் பரவியதாகத் தோன்றியது. ஒரு எஃகு தட்டு வெடித்ததில் இருந்து தீப்பிடிப்பதை நான் உண்மையில் பார்த்தேன் ". போரின் தொண்ணூறு நிமிடங்களில், ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் 2 வது போர்க்கப்பல் பிரிவைச் சேர்ந்த முதல் போர்க்கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ஒரு நவீன கவச போர்க்கப்பல் துப்பாக்கிச் சூட்டில் மட்டும் மூழ்கியது இதுவே முதல் முறையாகும். ஜப்பானிய போர்க்கப்பலான புஜியின் பத்திரிகைகளில் நேரடித் தாக்கத்தால் அது வெடிக்கச் செய்தது, இது ஆயிரக்கணக்கான மீட்டர்கள் காற்றில் புகையை அனுப்பியது, மேலும் அவர் மூழ்கியபோது கப்பலில் இருந்த அவரது குழுவினரில் ஒருவரைத் தவிர மற்ற அனைவரையும் சிக்க வைத்தது. ரோஜெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் மண்டை ஓட்டில் ஒரு ஷெல் துண்டு தாக்கியது. மாலையில், ரியர் அட்மிரல் நிகோலாய் நெபோகடோவ் ரஷ்ய கடற்படையின் கட்டளையை ஏற்றுக்கொண்டார். ரஷ்யர்கள் கன்யாஸ் சுவோரோவ், ஒஸ்லியாப்யா மற்றும் போரோடினோ ஆகிய போர்க்கப்பல்களை இழந்தனர். ஜப்பானிய கப்பல்கள் லேசான சேதத்தை மட்டுமே சந்தித்தன. இரவு நேர தாக்குதல்கள் இரவில், சுமார் 20:00,21 அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் 45 ஜப்பானிய டார்பிடோ படகுகள் ரஷ்யர்களுக்கு எதிராக வீசப்பட்டன. அழிக்கும் படையினர் முன்னணியில் இருந்து தாக்கினர், அதே நேரத்தில் டார்பிடோ படகுகள் ரஷ்ய கடற்படையின் கிழக்கு மற்றும் தெற்கில் இருந்து தாக்கின. ஜப்பானியர்கள் ஆக்ரோஷமாக இருந்தனர், இடைவேளை இல்லாமல் மூன்று மணி நேரம் தங்கள் தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்தனர்; இதன் விளைவாக, இரவில் சிறிய கப்பல்களுக்கும் ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களுக்கும் இடையே பல மோதல்கள் ஏற்பட்டன. ரஷ்யர்கள் இப்போது வடக்கு நோக்கி உடைக்க முயற்சிக்கும் சிறிய குழுக்களாக சிதறடிக்கப்பட்டனர். 23:00 மூலம், ரஷ்யர்கள் மறைந்துவிட்டதாகத் தோன்றியது, ஆனால் அவர்கள் தங்கள் தேடல் விளக்குகளை இயக்கி தங்கள் நிலைகளை தங்கள் பின்தொடர்பவர்களுக்கு வெளிப்படுத்தினர்-முரண்பாடாக, தாக்குதல் நடத்தியவர்களைக் கண்டுபிடிக்க தேடல் விளக்குகள் இயக்கப்பட்டன. பழைய போர்க்கப்பல் முன்னால் வைக்கப்பட்ட ஒரு சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்ட மிதக்கும் சுரங்கங்களைத் தாக்கியது, சங்கிலியை முன்னோக்கி தள்ளாமல் இருக்க நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, சங்கிலியில் மிதக்கும் மற்ற சுரங்கங்களை அவள் மீது அழைத்தது. இதன் விளைவாக அவர் நான்கு முறை டார்பிடோ செய்யப்பட்டு மூழ்கடிக்கப்பட்டார். 622 பணியாளர்களில், மூன்று பேர் மட்டுமே உயிர் தப்பினர், ஒருவர் ஜப்பானியர்களால் மீட்கப்பட்டார், மற்ற இருவரும் பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பலால் மீட்கப்பட்டனர். போர்க்கப்பல் ஸ்டெர்னில் ஒரு டார்பிடோவால் மோசமாக சேதமடைந்தது, மறுநாள் அது முறியடிக்கப்பட்டது. இரண்டு பழைய கவச கப்பல்கள்-மற்றும்-மோசமாக சேதமடைந்தன, முந்தையது ஒரு டார்பிடோ வில் மீது மோதியது, பிந்தையது ஒரு ஜப்பானிய அழிப்பாளருடன் மோதியது. அவர்கள் இருவரும் மறுநாள் காலை சுஷிமா தீவில் தங்கள் குழுவினரால் முறியடிக்கப்பட்டனர், அங்கு அவர்கள் தண்ணீரை எடுத்துக்கொண்டனர். இரவு நேர தாக்குதல்கள் ரஷ்யர்களுக்கு பெரும் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தின, ஏனெனில் அவர்கள் இரண்டு போர்க்கப்பல்களையும் இரண்டு கவச கப்பல்களையும் இழந்தனர், அதே நேரத்தில் ஜப்பானியர்கள் மூன்று டார்பிடோ படகுகளை மட்டுமே இழந்தனர். XGE சமிக்ஞை மற்றும் ரஷ்ய சரணடைதல் மே 28 அன்று 05:23 இல், ரஷ்ய கடற்படையில் எஞ்சியிருப்பது வடகிழக்கு நோக்கி செல்வதைக் காண முடிந்தது. டோகோவின் போர்க்கப்பல்கள் தாகேஷிமா தீவின் தெற்கே நெபோகடோவின் மீதமுள்ள படைப்பிரிவைச் சுற்றி 12,000 மீட்டரில் முக்கிய பேட்டரி துப்பாக்கிச் சூட்டைத் தொடங்கின. பின்னர் அவர் தெற்கே திரும்பி தப்பிக்க முயன்றார். தனது துப்பாக்கிகள் குறைந்தது ஆயிரம் மீட்டர்கள் தொலைவில் இருப்பதை உணர்ந்த நெபோகடோவ், ஜப்பானிய போர்க்கப்பல்கள் முந்தைய நாளில் தனது சொந்தத்தை விட வேகமாக இருப்பதை நிரூபித்ததால், அவர் முயற்சித்தால் தூரத்தை மூட முடியாது, நெபோகடோவ் தனது கட்டளையின் கீழ் மீதமுள்ள ஆறு கப்பல்களை சரணடைய உத்தரவிட்டார். சரணடைவதற்கான சர்வதேச சமிக்ஞையான எக்ஸ்ஜிஇ பறக்கவிடப்பட்டது; இருப்பினும், ஜப்பானிய கடற்படை தங்கள் குறியீடு புத்தகங்களில் "சரணடையவில்லை" என்பதால் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியது. இன்னும் கடுமையான துப்பாக்கிச் சூட்டின் கீழ், நெபோகடோவ் ஒரு வெள்ளை மேஜை துணியை தலைக்கு மேல் அனுப்ப உத்தரவிட்டார், ஆனால் டோகோ, 1894 போரின் போது அந்த கொடியை பறக்கவிடும்போது ஒரு சீன போர்க்கப்பல் தப்பிக்க வைத்ததால், அதை நம்பவில்லை. மேலும், அவரது லெப்டினன்ட்கள் எக்ஸ்ஜிஇ சமிக்ஞையை உள்ளடக்கிய கோட் புக்கைக் கண்டுபிடித்து, இயந்திரங்களை நிறுத்துவது சமிக்ஞைக்கு ஒரு தேவை என்றும், அனைத்து ரஷ்ய கப்பல்களும் இன்னும் நகர்கின்றன என்றும் தெரிவித்தனர், எனவே பதிலடி கொடி சமிக்ஞை "நிறுத்து" ஏற்றப்பட்டபோது அவர் தொடர்ந்து துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார். நெபோகடோவ் பின்னர் செயின்ட் ஆண்ட்ரூவின் சிலுவையைக் குறைக்க உத்தரவிட்டார், மேலும் ஜப்பானிய தேசிய கொடி காஃப் மீது உயர்த்தப்பட்டது மற்றும் அனைத்து இயந்திரங்களும் நிறுத்தப்பட்டன. சின்னமாக ஜப்பானிய கொடி உயர்த்தப்பட்டதைப் பார்த்து, டோகோ போர்நிறுத்தத்தை வழங்கினார், மேலும் நெபோகடோவின் சரணடைதலை ஏற்றுக்கொண்டார். அவ்வாறு செய்ததற்காக தான் சுட்டுக் கொல்லப்படலாம் என்பதை அறிந்த நெபோகடோவ் சரணடைந்தார். அவர் தனது ஆட்களிடம் கூறினார்ஃ ஒரு ரஷ்ய போர்க்கப்பலுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தின் அளவைக் காட்டும் வகையில், ஐந்து 12 அங்குலம், ஒன்பது 8 அங்குலம், 39 ஆறு அங்குலம் மற்றும் 21 சிறிய அல்லது அடையாளம் காணப்படாத குண்டுகள் தாக்கப்பட்டன. இந்த சேதம் அவளை பட்டியலிட காரணமாக அமைந்தது, மேலும் டோகோ சரணடைவதை ஏற்றுக்கொண்ட பிறகு ஜப்பானிய கடற்படையால் நாகசாகியில் உள்ள சசேபோவின் முதல் போர் பிரிவு வீட்டு துறைமுகத்திற்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டபோது இயந்திரம் செயல்படுவதை நிறுத்தியது. கப்பல் மற்றும் பின்னர் போர்க்கப்பல் ஒரியோலை இழுக்க வேண்டியிருந்தது, மேலும் போரின் பரிசை இழப்பதைத் தவிர்ப்பதற்காக அவர்களின் இலக்கு நெருக்கமான மைசூரு கடற்படை அர்செனலுக்கு மாற்றப்பட்டது. காயமடைந்த அட்மிரல் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி சசெபோவில் உள்ள இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படை மருத்துவமனைக்குச் சென்றார், அங்கு, வெற்றி பெற்ற அட்மிரல் டோகோ அவரை சாதாரண உடையில் நேரில் சந்தித்தார், அவருக்கு கனிவான வார்த்தைகளால் ஆறுதல் கூறினார்ஃ "ஒரு சிப்பாயின் பொதுவான விதி தோல்வி. இதில் வெட்கப்படுவதற்கு ஒன்றுமில்லை. நாம் நமது கடமையைச் செய்திருக்கிறோமா என்பதுதான் முக்கியமான விஷயம் "என்று கூறினார். நெபோகடோவ் மற்றும் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி ஆகியோர் ரஷ்யாவுக்குத் திரும்பியபோது விசாரணைக்கு உட்படுத்தப்பட்டனர். இந்த தோல்விக்கு ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி முழு பொறுப்பையும் ஏற்றுக்கொண்டார், அவருக்கு மரண தண்டனை விதிக்கப்பட்டது, ஆனால் போரின் கடைசி பகுதியில் அவர் காயமடைந்தும் மயக்கமடைந்தும் இருந்ததால், ஜார் அவரது மரண தண்டனையை மாற்றினார். கப்பற்படையை சரணடைந்த நெபோகடோவ், பல ஆண்டுகள் சிறையில் அடைக்கப்பட்டார், இறுதியில் ஜார் மன்னரால் மன்னிக்கப்பட்டார். மே 28 மாலை வரை, தனிமைப்படுத்தப்பட்ட ரஷ்ய கப்பல்கள் ஜப்பானியர்களால் பின்தொடரப்பட்டன, கிட்டத்தட்ட அனைத்தும் அழிக்கப்பட்டன அல்லது கைப்பற்றப்பட்டன. மூன்று ரஷ்ய போர்க்கப்பல்கள் விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்தன. நெபோகடோவின் சரணடைதலில் இருந்தபோதிலும் ஜப்பானியர்களிடமிருந்து தப்பிய கப்பல், சைபீரிய கடற்கரையில் தரையிறங்கிய பின்னர் அவரது குழுவினரால் அழிக்கப்பட்டது. பங்களிப்பு காரணிகள் தளபதி மற்றும் குழு அனுபவம் அட்மிரல் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி டோகோ ஹைஹாச்சிரோவில் மிகவும் போர் அனுபவம் வாய்ந்த போர்க்கப்பல் அட்மிரலை எதிர்கொண்டார். அட்மிரல் டோகோ ஏற்கனவே இரண்டு ரஷ்ய அட்மிரல்களைக் கொன்றிருந்தார்ஃ ஏப்ரல் 1904 இல் போர்ட் ஆர்தருக்கு வெளியே பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்க் போர்க்கப்பலில் ஸ்டீபன் மகரோவ், பின்னர் அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில் வில்கெல்ம் விட்ஜெஃப்ட் தனது போர்க்கப்பலில். அந்த இரண்டு இறப்புகளுக்கு முன்பு, டோகோ அட்மிரல் ஆஸ்கர் ஸ்டார்கை துரத்தினார், மேலும் அவரது கொடியை போர்க்களத்திற்கு வெளியே பெட்ரோபாவ்லோவ்ஸ்கில் பறக்கவிட்டார். அட்மிரல் டோகோ மற்றும் அவரது ஆட்கள் இரண்டு போர்க்கப்பல் கடற்படை நடவடிக்கை அனுபவங்களைக் கொண்டிருந்தனர், இது போர்ட் ஆர்தர் மற்றும் மஞ்சள் கடலில் போர்க்கப்பல்-க்கு-போர்க்கப்பல் போரில் நான்கு மணி நேரத்திற்கும் மேலான போர் அனுபவத்திற்கு சமம். ஜப்பானிய கடற்படைகள் போரின் தொடக்கத்திலிருந்தே தங்கள் பெரிய துப்பாக்கிகளில் பொருத்தப்பட்ட துணை-திறன் பயிற்சி துப்பாக்கிகளைப் பயன்படுத்தி துப்பாக்கிச் சூட்டை விரிவாக பயிற்சி செய்தன. இதற்கு மாறாக, ஆகஸ்ட் 23 முதல் செப்டம்பர் 13,1904 வரை ஒரு புத்தம் புதிய கப்பலாக கடல் சோதனைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, மேலும் அக்டோபர் 15,1904 அன்று பசிபிக் பகுதிக்கு புறப்படுவதற்கு முன்பு புதிய குழுவினருக்கு பயிற்சிக்கு அதிக நேரம் இல்லை. போரோடினோவின் சகோதரி கப்பல், ஆகஸ்ட் 9 அன்று சோதனைகளைத் தொடங்கியது, 1904 செப்டம்பர் 10 அன்று சமீபத்திய சோதனைகளைத் தொடங்கியது, (சோதனைகள் அக்டோபர் 1903 இல் முடிவடைந்தன) போரோடினோ-வகுப்பு கப்பல் மட்டுமே உண்மையில் வரிசைப்படுத்தத் தயாராக இருந்தது. ஆயிரக்கணக்கான கூடுதல் பணியாளர்களின் தேவையுடன் 10 போரோடினோ-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களை (5 இறுதியில் கட்டப்பட்டன) கட்ட இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படை திட்டமிட்டதால், குழு மற்றும் கேடட்டுகளின் அடிப்படை பயிற்சி, தரம் மற்றும் அனுபவம் அனுபவமுள்ள பசிபிக் கடற்படையில் போர்க்கப்பல்களில் இருந்ததை விட மிகக் குறைவாக இருந்தது. இம்பீரியல் ரஷ்ய அட்மிரால்டி கவுன்சில் மற்றும் மீதமுள்ள அட்மிரால்டி இந்த குறைபாட்டை நன்கு அறிந்திருந்தன, மேலும் பின்வரும் காரணங்களுக்காக அக்டோபர் அனுப்பும் திட்டத்தை எதிர்த்தனஃ ஜப்பானிய கடற்படை அனைத்து குழுவினருக்கும் சில போர் அனுபவங்களுடன் போர் ஏற்பாடுகளை நிறைவு செய்துள்ளது. 2. நீண்ட பயணம் பெரும்பாலும் தீவிர வெப்பமண்டல வானிலை வழியாகும், எனவே அர்த்தமுள்ள பயிற்சி வழியில் நடைமுறையில் சாத்தியமற்றது. 3. எனவே, புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட இரண்டாவது பசிபிக் கடற்படை அடுத்த வசந்த காலம் வரை பால்டிக் கடலில் பயிற்சியை நடத்த வேண்டும், அதே நேரத்தில் மற்றொரு போர்க்கப்பலின் மோசடி மற்றும் சிலி மற்றும் அர்ஜென்டினா போர்க்கப்பல்களை வாங்குவதற்காக காத்திருக்க வேண்டும். இருப்பினும், ஆகஸ்ட் 23,1904 அன்று பீட்டர்ஹோஃப் கிராண்ட் பேலஸில் நடைபெற்ற பேரரசின் முன்னிலையில் நடந்த சபையில், இந்த கருத்தை அட்மிரல் ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி (கடற்படையின் தலைமைத் தளபதி), கடற்படை அமைச்சர் அவெல்லன் மற்றும் ஜார் நிக்கோலஸ் II ஆகியோர் நிராகரித்தனர், ஏனெனில் ஜெர்மனியின் ஹாம்பர்க்-அமெரிக்க நீராவிக் கப்பலுடன் ஏற்கனவே கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தை கடற்படை மீறினால் நீண்ட பயணத்திற்கு பெரிய நிலக்கரி மறுசீரமைப்பது சாத்தியமற்றது என்று கருதப்பட்டது. 1904 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 10 ஆம் தேதி மஞ்சள் கடல் போர் வரை, கடற்படை துப்பாக்கிகள் அந்த துப்பாக்கி அல்லது கோபுரத்திற்கு நியமிக்கப்பட்ட ஒரு துப்பாக்கி அதிகாரியால் உள்நாட்டில் கட்டுப்படுத்தப்பட்டன. அவர் உயரம் மற்றும் விலகல் புள்ளிவிவரங்களை குறிப்பிட்டுள்ளார், கப்பலின் உருளும் மற்றும் பிட்ச் கோணங்களைக் குறிக்கும் சாய்வுமானிகளில் தனது கண்களை வைத்திருக்கும்போது துப்பாக்கிச் சூடு வரிசையைக் கொடுத்தார், மாஸ்ட் மீது ஸ்பாட்டரிடமிருந்து ஷாட் கண்காணிப்பு அறிக்கையின் வீழ்ச்சியைப் பெற்றார், அடுத்த சுற்றுக்கான இலக்கின் மீது காட்சிகளை 'நடக்க' புதிய உயரம் மற்றும் விலகல் கணக்கிடப்பட்டது, அவரது சொந்த கப்பல் மற்றும் இலக்கின் இயக்கங்களைக் கண்டறியவோ அளவிடவோ அதிக வழிகள் இல்லாமல். அவர் வழக்கமாக அடிவானத்தில் ஒரு பார்வையைக் கொண்டிருந்தார், ஆனால் புதிய 12 அங்குல துப்பாக்கியின் வரம்பு நீட்டிக்கப்பட்டதால், அவரது சாதகமான புள்ளி விரும்பியதை விட குறைவாக இருந்தது. போருக்கு முந்தைய மாதங்களில், ஆசாஹியின் தலைமை துப்பாக்கி அதிகாரி, லெப்டினன்ட் கமாண்டர் கட்டோ ஹிரோஹாரு, ஒரு ராயல் கடற்படை ஆலோசகரின் உதவியுடன், தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டில் ஆரம்பகால இயந்திர கணினி டுமரெஸ்க்கைப் பயன்படுத்துவதை அவருக்கு அறிமுகப்படுத்தினார், துப்பாக்கி-இடுதல் மற்றும் சால்வோ-துப்பாக்கிச் சூடு உத்தரவுகளை மையமாக வெளியிடுவதற்கான ஒரு அமைப்பை அறிமுகப்படுத்தினார். ஒரு மைய அமைப்பைப் பயன்படுத்துவது, கடற்படை-க்கு-ஃப்ளீட் சண்டையின் குழப்பத்தில் பலரிடையே ஒரு ஸ்ப்ளாஷ் அடையாளம் காண முயற்சிப்பதை விட தொலைதூர ஷெல் ஸ்ப்ளாஷ்களின் சால்வோவை அடையாளம் காண ஸ்பாட்டருக்கு மிகவும் திறம்பட அனுமதித்தது. மேலும், பாலத்தில் ஒரு அதிகாரியிடம் மட்டுமே புகாரளிப்பதைத் தவிர, பல நிறுத்தக் கடிகாரங்களில் பல காட்சிகளுக்கு மாறாக, ஒரு நேரத்தில் ஒரு துப்பாக்கிச் சூட்டை மட்டுமே ஸ்பாடர் கண்காணிக்க வேண்டியிருந்தது. பாலத்தில் உள்ள 'இயக்குனர்' அதிகாரி துப்பாக்கி கோபுரங்களை விட அதிக வசதியான புள்ளியைக் கொண்டிருப்பதன் நன்மையைக் கொண்டிருந்தார், மேலும் கப்பல் தளபதியிடமிருந்து சில படிகள் தொலைவில் இருப்பதோடு, இலக்கு இயக்கங்கள் குறித்த உள்வரும் அறிக்கைகளுக்கு பதிலளிக்கும் வகையில் போக்கை மற்றும் வேகத்தை மாற்ற உத்தரவிட்டார். இந்த தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு இயக்குனர் அமைப்பு கடற்படையில் உள்ள மற்ற கப்பல்களுக்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மார்ச் 1905 இல் கட்டோ கடற்படை முதன்மை மைகாசாவின் தலைமை கன்னரி அதிகாரியாக பதவி உயர்வு பெற்றார். பால்டிக் கடற்படையின் வருகைக்காகக் காத்திருந்த மாதங்களில் இந்த அமைப்பில் பயிற்சி மற்றும் பயிற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டது, அதே நேரத்தில் ஜிப்ரால்டர், மால்டா, ஏடன் (ஏமன்), கேப் ஆஃப் குட் ஹோப், திருகோணமலை (இலங்கை), சிங்கப்பூர் மற்றும் ஹாங்காங் ஆகிய இடங்களில் உள்ள கடற்படை நிலையங்களில் இருந்து பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறையால் அதன் முன்னேற்றம் தெரிவிக்கப்பட்டது. இதன் விளைவாக, ஜப்பானிய துப்பாக்கிச் சூடு தொலைதூர வரம்பில் மிகவும் துல்லியமாக இருந்தது (), 1903 ஆம் ஆண்டின் சமீபத்திய வெளியீடான பார் மற்றும் ஸ்ட்ரவுட் எஃப்ஏ 3 தற்செயல் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்களைப் பயன்படுத்தி குறுகிய தூரங்களில் அவர்கள் வைத்திருந்த நன்மையின் மேல், இது ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருந்தது, அதே நேரத்தில் ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களில் 1880 களில் இருந்து லியுஜோல் ஸ்டேடியமெட்ரிக் ரேஞ்ச்ஃபைண்டர்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன (போர்க்கப்பல்களான ஒஸ்லியாப்யா மற்றும் நவரின் தவிர, பார் மற்றும் ஸ்ட்ரவுட் 1895 வெளியீடான எஃப்ஏ 2 அடிப்படை நீளம் மறுசீரமைக்கப்பட்டது), இது சுமார் ஒரு வரம்பைக் கொண்டிருந்தது. வயர்லெஸ் தந்தி (ரேடியோ) 1890 களின் கடைசி பாதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, மேலும் இந்த நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து முக்கிய கடற்படைகளும் இந்த மேம்பட்ட தகவல் தொடர்பு தொழில்நுட்பத்தை ஏற்றுக்கொண்டன. சுஷிமா "வயர்லெஸ் எந்தப் பங்கையும் வகித்த முதல் பெரிய கடல் போர்" ஆகும். லெப்டினன்ட் அகியாமா சனெயுகி (ஒரு தளபதியாக போருக்கு முன்னும் பின்னும் திட்டங்கள் மற்றும் வழிகாட்டுதல்களை வகுப்பதில் அட்மிரல் டோகோவுக்கு முக்கிய ஊழியராக இருந்தவர், டோகோவுடன் ஒரு முறையான சந்திப்புக்காக அட்மிரல் நெபோகடோவுடன் மிகாஸாவுக்குச் செல்ல முதலாம் நிகோலாய் கப்பலில் சென்றார்) 1897 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கடற்படை இணைப்பாளராக அமெரிக்காவிற்கு அனுப்பப்பட்டார். ரேடியோ தந்தி திறன்களை நேரில் பார்த்த அவர், புதிய தொழில்நுட்பத்தைப் பெறுவதற்கு முடிந்தவரை விரைவாக முன்னேற வேண்டும் என்று கடற்படை அமைச்சகத்திற்கு ஒரு குறிப்பை அனுப்பினார். அமைச்சகம் தொழில்நுட்பத்தில் பெரிதும் ஆர்வம் காட்டியது; இருப்பினும், அப்போது ராயல் கடற்படையுடன் செயல்பட்டு வந்த மார்கோனி வயர்லெஸ் அமைப்பு மிகவும் விலை உயர்ந்தது என்று அது கண்டறிந்தது. எனவே ஜப்பானியர்கள் பேராசிரியர் கிமுரா சுங்கிச்சியின் கீழ் ஒரு வானொலி ஆராய்ச்சிக் குழுவை அமைப்பதன் மூலம் தங்கள் சொந்த வானொலி தொகுப்புகளை உருவாக்க முடிவு செய்தனர், இது இறுதியில் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய அமைப்பை உருவாக்கியது. 1901 ஆம் ஆண்டில், வரை ரேடியோ பரிமாற்றங்களை அடைந்த பின்னர், கடற்படை முறைப்படி ரேடியோ தந்தி ஏற்றுக்கொண்டது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, யோகோசுகா நேவல் அர்செனலில் ஒரு ஆய்வகம், ஒரு தொழிற்சாலை மற்றும் ஒரு வானொலி தொடர்பு பள்ளி ஆகியவை வகை 36 (1903) ரேடியோக்களை உற்பத்தி செய்ய அமைக்கப்பட்டன, மேலும் இவை போர் தொடங்கும் நேரத்தில் ஒருங்கிணைந்த கடற்படையில் உள்ள ஒவ்வொரு பெரிய போர்க்கப்பலிலும் விரைவாக நிறுவப்பட்டன. கடற்படை போர் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த அலெக்சாண்டர் ஸ்டீபனோவிச் போபோவ் 1900 ஆம் ஆண்டில் ஒரு வயர்லெஸ் தந்தி தொகுப்பை உருவாக்கி காட்சிப்படுத்தினார். இருப்பினும், ரஷ்யப் பேரரசில் தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் உற்பத்தி ஜெர்மனியில் இருந்ததை விட பின்தங்கியிருந்தது, மேலும் "சிஸ்டம் ஸ்லாபி-ஆர்கோ", முதலில் ஆல்ஜெமைன் எலக்ட்ரிசிடாட்ஸ்-கெசெல்ஷாஃப்ட் (ஏ. இ. ஜி) தயாரித்தது, பின்னர் ஜெர்மனியில் அதன் வாரிசான வானொலி தயாரிப்பாளரான டெலிஃபன்கென் (1904 வாக்கில், இந்த அமைப்பு கைசர்லிச் மரைனால் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது) இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. இரு தரப்பினருக்கும் ஆரம்பகால வயர்லெஸ் தந்தி இருந்தபோதிலும், ரஷ்யர்கள் ஜெர்மன் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் டியூன் செய்யப்பட்டு பராமரிக்கப்பட்ட ஜெர்மன் செட்டுகளைப் பயன்படுத்தினர், அதே நேரத்தில் ஜப்பானியர்கள் யோகோசுகா பள்ளியில் பயிற்சி பெற்ற தங்கள் சொந்த கடற்படை நிபுணர்களால் பராமரிக்கப்பட்டு இயக்கப்படும் தங்கள் சொந்த உபகரணங்களைப் பயன்படுத்துவதில் நன்மை பெற்றனர். பிரிட்டிஷ் ஆதரவு ஐக்கிய இராச்சியம் ஜப்பானுக்கு துப்பாக்கிகளை உற்பத்தி செய்வதன் மூலமும், ஐ. ஜே. என்-க்கான போர்க்கப்பல்களை உருவாக்குவதன் மூலமும் உதவியது. உளவுத்துறை, நிதி, தொழில்நுட்பம், பயிற்சி மற்றும் ரஷ்யாவுக்கு எதிரான போரின் பிற அம்சங்களிலும் ஜப்பானுக்கு இங்கிலாந்து உதவியது. அந்த நேரத்தில், ரஷ்யா மற்றும் அதன் நட்பு நாடுகளை (பிரான்ஸ் மற்றும் ஓரளவுக்கு ஜெர்மனி) இணைத்ததை விட, உலகெங்கிலும் உள்ள துறைமுக வசதிகளை-குறிப்பாக கப்பல் தளங்கள் மற்றும் நிலக்கரி நிலையங்களை-பிரிட்டன் சொந்தமாக வைத்திருந்தது மற்றும் கட்டுப்படுத்தியது. முடிந்தவரை, கப்பல்கள் மற்றும் நிலக்கரி வாங்குவதற்கான ரஷ்ய முயற்சிகளையும் இங்கிலாந்து தடுத்தது. 1903 ஆம் ஆண்டில் அர்ஜென்டினா-சிலி கடற்படை ஆயுதப் போட்டியின் முடிவில், இரண்டு சிலி-ஆர்டர் செய்யப்பட்ட மற்றும் பிரிட்டிஷ் கட்டப்பட்ட போர்க்கப்பல்கள் (பின்னர் கான்ஸ்டிடியூசியன் மற்றும் லிபர்டாட் என்று அழைக்கப்பட்டன) மற்றும் இரண்டு அர்ஜென்டினா-ஆர்டர் செய்யப்பட்ட, இத்தாலிய கட்டப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள் (பின்னர் பெர்னார்டினோ ரிவடாவியா மற்றும் மரியானோ மோரேனோ என்று அழைக்கப்பட்டன) ரஷ்யாவுக்கு வழங்கப்பட்டன, மேலும் கொள்முதல் இறுதி செய்யப்பட இருந்தது. பிரிட்டன் மே மாத ஒப்பந்தங்களின் மத்தியஸ்தராக நுழைந்தது, இது பந்தயத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, சிலி போர்க்கப்பல்களை (இது மற்றும் ஆனது) வாங்கியது, மேலும் அர்ஜென்டினா கப்பல் கப்பல்களை ஜப்பானுக்கு விற்பனை செய்தது. இந்த ஆதரவு இம்பீரியல் ரஷ்ய கடற்படையின் வளர்ச்சியை மட்டுப்படுத்தியது மட்டுமல்லாமல், சமீபத்திய கவச வடிவமைப்புடன் இத்தாலியில் கட்டப்பட்ட கப்பல் கப்பல்களை (IJN மற்றும்) பெற IJN க்கு உதவியது, இது IJN ஐ முக்கிய போர் வரிசையில் கப்பல் கப்பல்களைப் பயன்படுத்த உதவியது. மேலும், இந்த ஆதரவு உலகெங்கிலும் உள்ள பால்டிக் கடற்படையை பசிபிக் பகுதிக்கு நிலக்கரி மற்றும் பொருட்களை கொள்முதல் செய்வதில் ஒரு பெரிய தளவாட சிக்கலை உருவாக்கியது. மடகாஸ்கரில் உள்ள நோசி பே மற்றும் பிரெஞ்சு இந்தோசீனாவின் கம்ரான் விரிகுடாவில், கடற்படை தலா இரண்டு மாதங்களுக்கு நங்கூரமிட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது குழுவினரின் மன உறுதியை மோசமாக்கியது. இரண்டு முறை பூமத்திய ரேகை வெப்பமான நீரைக் கடந்த பிறகு அது ஜப்பான் கடலை அடையும் நேரத்தில், கடற்படையில் உள்ள அனைத்து கப்பல்களின் மேல்புறங்களும் பெரிதும் கறைபடிந்தன, கூடுதலாக கூடுதல் நிலக்கரியை டெக்கில் எடுத்துச் செல்லவில்லை. மறுபுறம், ஜப்பானிய கப்பல்கள் உளவுத்துறையால் வழங்கப்பட்ட போதுமான நேரத்தில் நன்கு பராமரிக்கப்பட்டன. எடுத்துக்காட்டாக, நவம்பர் 1904 முதல் ஏப்ரல் 1905 வரை சசேபோவில் இரண்டு 12 அங்குல துப்பாக்கிகள் சேதமடைந்தன மற்றும் ஒரு சுரங்கத்தைத் தாக்கியதால் மேற்புறத்திற்கு கடுமையான சேதம் ஏற்பட்டது. அவை ஒரே சீரான வேகம் மற்றும் துப்பாக்கி வரம்பின் போர் பிரிவுகளாகப் பிரிக்கப்பட்டன, இதனால் ஒரு கடற்படை வேகத்தில் ஒரு இடையூறுக்கு ஆளாகாது, மேலும் துப்பாக்கிகளின் வரம்பு நீட்டிக்கப்பட்ட தூர போரில் ஒரு குழுவிற்குள் சில கப்பல்களை பயனற்றதாக மாற்றாது. உயர் வெடிபொருள் மற்றும் கார்டைட் ஜப்பானியர்கள் பெரும்பாலும் ஷிமோஸ் தூள் நிரப்பப்பட்ட உயர் வெடிப்பு குண்டுகளைப் பயன்படுத்தினர், இது ஒரு தூய பிக்ரிக் அமிலமாகும் (பிரெஞ்சு மெலினைட் அல்லது பிரிட்டிஷ் லிடைட்டுக்கு மாறாக, அவை பிக்ரிக் அமிலத்துடன் கொலோடியன் (பிரெஞ்சு) அல்லது டினிட்ரோபென்சீன் மற்றும் வாஸ்லைன் (பிரிட்டிஷ்) உடன் கலக்கப்பட்டன. பொறியாளர் ஷிமோஸ் மசாச்சிகா (1860-1911) இரும்பு மற்றும் பிற கன உலோகங்களுடன் தொடர்பு கொள்ளும்போது பிக்ரிக் அமிலத்தின் உறுதியற்ற சிக்கலைத் தீர்த்தார், ஒரு ஷெல்லின் உட்புறத்தை நிறமற்ற ஜப்பானிய அரக்கு கொண்டு பூசி, மேலும் மெழுகு கொண்டு மூடுவதன் மூலம். அது பதப்படுத்தப்படாததால், ஷிமோஸ் தூள் அந்த நேரத்தில் இருந்த மற்ற உயர் வெடிபொருட்களை விட வெடிப்பு வேகம் மற்றும் வெப்பநிலையின் அடிப்படையில் வலுவான சக்தியைக் கொண்டிருந்தது. இந்த குண்டுகள் அடித்தளத்தில் ஒரு உணர்திறன் கொண்ட இஜுயின் உருகி (வைஸ் அட்மிரல் இஜுயின் கோரோவின் பெயரிடப்பட்டது) இருந்தது, இது ஒரு ஷெல்லின் முனைக்கு மாறாக இருந்தது, இது ஷெல் ரைஃபிளிங்கால் சுழற்றப்படும்போது தன்னை ஆயுதம் ஏந்தியது. இந்த உருகிகள் தொடர்பு கொள்ளும்போது வெடித்து கப்பல்களின் மேல் கட்டமைப்பை சிதைக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஜப்பானிய கடற்படை கிரேட் பிரிட்டனில் இருந்து கார்டைட்டை இந்த ஷிமோஸ் குண்டுகளுக்கான புகை இல்லாத உந்துசக்தியாக இறக்குமதி செய்தது, இதனால் மூக்கில் இருந்து வரும் புகை ஸ்பாடர்களின் தெரிவுநிலையைத் தடுக்காது. 1890 களின் முற்பகுதியில், ரஷ்ய கடற்படை பீரங்கிகளின் தலைமை ஆய்வாளராக இருந்த வைஸ் அட்மிரல் ஸ்டீபன் ஓ. மகரோவ், ஒரு புதிய 12 அங்குல துப்பாக்கி வடிவமைப்பை முன்மொழிந்தார், மேலும் ஷெல்லில் வெடிபொருளாக பிக்ரிக் அமிலத்தைப் பயன்படுத்துவது குறித்து ஆராய்ச்சி செய்ய ஒரு இளநிலை அதிகாரியான செமியோன் வி. பான்புஷ்கோவை நியமித்தார். இருப்பினும், நிலையற்ற தன்மை காரணமாக பரிசோதனையில் தற்செயலான வெடிப்பில் பான்புஷ்கோ துண்டுகளாக வீசப்பட்டார். இதன் விளைவாக, ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போரின் போது ரஷ்ய கடற்படைக்கு அதிக வெடிக்கும் குண்டுகள் அணுக முடியாத நிலையில் இருந்தன, மேலும் கடற்படை பழைய கவச-துளையிடும் சுற்றுகளை துப்பாக்கி பருத்தி (நைட்ரோசெல்லுலோஸ், பைரோக்சிலின்) வெடிக்கும் சார்ஜ்கள் மற்றும் உணர்ச்சியற்ற தாமதமான-வெடிப்பு உருகுகளுடன் தொடர்ந்து பயன்படுத்தியது. சிஸ்ஸோய் வெலிகி மற்றும் முக்கிய 12 அங்குல துப்பாக்கிகளுக்கு புகையில்லாத வெடிமருந்து பயன்படுத்திய நான்கு போரோடினோ-வகுப்பு கப்பல்களைத் தவிர, அவர்கள் பெரும்பாலும் பழுப்பு தூள் அல்லது கருப்பு தூளை உந்துசக்தியாகப் பயன்படுத்தினர். இதன் விளைவாக, ஜப்பானிய கப்பல்கள் மீது ரஷ்ய தாக்குதல்களை விட ஜப்பானிய தாக்குதல்கள் ரஷ்ய கப்பல்களுக்கு அதிக சேதத்தை ஏற்படுத்தின. ஷிமோஸ் குண்டுவெடிப்புகள் பெரும்பாலும் மேற்பரப்பு, வண்ணப்பூச்சு வேலைப்பாடு மற்றும் தளங்களில் சேமிக்கப்பட்ட பெரிய அளவிலான நிலக்கரி ஆகியவற்றை தீக்கிரையாக்குகின்றன, மேலும் ரஷ்ய கப்பல்களில் ஸ்பாட்டர்களின் பார்வை ஒவ்வொரு ஒருங்கிணைக்கப்படாத துப்பாக்கிச் சூட்டிலும் உந்துசக்தியால் உருவாக்கப்படும் பெரிய அளவிலான புகையால் தடுக்கப்பட்டது. மேலும், உருகியின் உணர்திறன் வேறுபாடு ஜப்பானிய ஆஃப்-தி-இலக்கு குண்டுகள் தண்ணீரில் விழுந்தவுடன் வெடிக்க காரணமாக அமைந்தது, இது ஒரு பெரிய ஸ்ப்ளாஷை உருவாக்கியது, இது ரஷ்ய இன்க்ளினோமீட்டர்களுக்கு ஸ்திரமின்மை அலைகளை அனுப்பியது, மாறாக ரஷ்ய குண்டுகள் தண்ணீரில் விழுந்தவுடன் வெடிக்கவில்லை. ஷாட் கண்காணிப்பின் வீழ்ச்சியில் எளிதாக அடையாளம் காண ஜப்பானிய ஸ்பாட்டர்களுக்கு உதவுவதன் மூலம் மேற்கூறிய ஷாட் துல்லியத்தில் இது கூடுதல் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்தியது. துப்பாக்கி வரம்பு மற்றும் துப்பாக்கி வீதம் மகரோவ் முன்மொழிவு மாடல் 1895 12 அங்குல துப்பாக்கியை விளைவித்தது, இது முந்தைய மாடல் 1886 12 அங்குல க்ரூப் துப்பாக்கிகளின் வரம்பை (இம்பரேட்டர் நிகோலாய் I மற்றும் நவரின் மீது நிறுவப்பட்டது) 5 முதல் 6 கிமீ முதல் 11 கிமீ வரை (15 டிகிரி உயரத்தில்) ஷெல்லில் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய கணிசமான அளவிலான வெடிபொருட்களின் செலவில் நீட்டித்தது. ரீலோட் நேரமும் முன்பு 2 முதல் 4 நிமிடங்களிலிருந்து மதிப்பிடப்பட்ட 90 விநாடிகளுக்கு மேம்படுத்தப்பட்டது, ஆனால் உண்மையில், அது 2.5-3 நிமிடங்களாக இருந்தது. இந்த துப்பாக்கிகள் சிஸ்ஸோய் வெலிகி மற்றும் நான்கு போரோடினோ-வகுப்பு கப்பல்களுக்கு நிறுவப்பட்டன. ஜப்பானிய போர்க்கப்பல்களான மிகாஸா, ஷிகிஷிமா, புஜி மற்றும் ஆசாஹி ஆகியவற்றில் சர் டபிள்யூ. ஜி. வடிவமைத்து தயாரித்த சமீபத்திய ஆம்ஸ்ட்ராங் 12 அங்குல 40 காலிபர் கடற்படை துப்பாக்கி இருந்தது. ஆம்ஸ்ட்ராங் & கம்பெனி இங்கிலாந்தில் ராயல் கடற்படையால் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுவதற்கு முன்னதாக. ஆங்கிலேயர்களால் கட்டப்பட்ட இந்த 12 அங்குல துப்பாக்கிகள் 15 டிகிரி உயரத்தில் 15,000 கெஜம் (14 கிமீ) வரம்பையும், கனமான ஷெல்லுடன் 60 விநாடிகளில் துப்பாக்கிச் சூடு வீதத்தையும் கொண்டிருந்தன. ராயல் கடற்படை இந்த வகை துப்பாக்கியை தாமதமாக ஏற்றுக்கொள்வதற்கான காரணங்களில் ஒன்று, ஆகஸ்ட் 1904 இல் மஞ்சள் கடல் போர் வரை அனுபவித்த ஜப்பானிய போர்க்கப்பல்களில் பீப்பாயில் தற்செயலான ஷெல் வெடிப்புகள் ஆகும், அவை ஜப்பானிய கடற்படையால் கண்டறியப்பட்டு கிட்டத்தட்ட சரிசெய்யப்பட்டன. ஜப்பானியர்களுக்கான நான்கு போர்க்கப்பல்களில் ஆம்ஸ்ட்ராங் 12 "துப்பாக்கிகளில் 16 துப்பாக்கிகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ரஷ்ய கடற்படையில் ஐந்து போர்க்கப்பல்களில் 1895-வெளியீட்டு நீண்ட தூர 12" துப்பாக்கிகளில் 20 துப்பாக்கிகள் இருந்தன. புள்ளிவிவர ரீதியாக, துப்பாக்கிகளின் எண்ணிக்கையில் இந்த 20 சதவீத நன்மை, ஒரு நிமிடத்திற்கு எதிராக 2.5 நிமிடங்களில் ஒரு ஷாட் தீ வேறுபாடு விகிதத்தில் 60 சதவீத குறைபாட்டால் ஈடுசெய்யப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தது. 11 கிமீ மற்றும் 14 கிமீ வரம்பு வேறுபாடு ஜப்பானிய குண்டுகளுக்கு ஒரு தட்டையான பாதையாக (சிறிய உயரம் மற்றும் வீழ்ச்சி கோணம்) மொழிபெயர்க்கப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஜப்பானிய காட்சிகளுக்கு கணிசமாக சிறந்த ஹிட் ரேட் ஏற்பட்டது, இரு தரப்பினரும் 11 கிமீ மற்றும் குறுகிய தூரத்தில் ஒருவருக்கொருவர் எதிர்கொள்ளும் போது. அதன்பிறகு போர் சேதம் மற்றும் உயிரிழப்புகள் ஆதாரம்ஃ (ஏகாதிபத்திய படகு) மற்றும் இரண்டு டார்பிடோ படகு அழிக்கும் கப்பல்கள் கிரோஸ்னி மற்றும் பிராவி விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்தன. பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள், மற்றும், அமெரிக்காவிற்கு தப்பிச் சென்றன. பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள கடற்படைத் தளமான சுபிக் விரிகுடா, அவர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். டெஸ்ட்ராயர் போட்ரி, வெடிமருந்து கப்பல் கொரியா, யாரோஸ்லாவல், விளாடிமிர், குரோனியா, வோரோனெஷ், லிவோனியா மற்றும் மீட்டியோர் மற்றும் கடல் இழுவை ஸ்விர் ஆகியவை ஷாங்காயில் தடுத்து வைக்கப்பட்டன. மஞ்சள் கடலில் சில தாக்குதல் நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு துணை கப்பல்கள் ரியோன் மற்றும் டினிபர் இறுதியில் வீட்டிற்குத் திரும்பின. துணை கப்பல் கப்பல்களான குபன் மற்றும் டெரெக் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள பட்டாவியாவில் நெதர்லாந்தால் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். துணை அனடைர் மடகாஸ்கருக்கு தப்பிச் சென்றார். மருத்துவமனைக் கப்பல்களான ஓரெல் மற்றும் கோஸ்ட்ரோமா ஆகியவை ஜப்பானியர்களால் கைப்பற்றப்பட்டன. கோஸ்ட்ரோமா பின்னர் வெளியிடப்பட்டது. மொத்த ரஷ்ய பணியாளர்களின் இழப்புகள் 216 அதிகாரிகள் மற்றும் 4,614 ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர்; 278 அதிகாரிகள் மற்றும் 5,629 ஆண்கள் போர்க் கைதிகளாக (பிஓடபிள்யூ) அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். நடுநிலையான துறைமுகங்களில் 79 அதிகாரிகளும் 1,783 பணியாளர்களும் இருந்தனர். விளாடிவோஸ்டாக் மற்றும் டியாகோ-சுவாரெஸுக்கு தப்பிக்க 62 அதிகாரிகள் மற்றும் 1,165 ஆண்கள் இருந்தனர். ஜப்பானிய பணியாளர்களின் இழப்புகள் 117 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 583 அதிகாரிகள் மற்றும் ஆண்கள் காயமடைந்தனர். இந்த போர் ரஷ்யாவுக்கு அவமானகரமானதாக இருந்தது, அதன் அனைத்து போர்க்கப்பல்களையும் அதன் பெரும்பாலான கப்பல் கப்பல்களையும் அழிக்கும் கப்பல்களையும் இழந்தது. இந்தப் போர் ஜப்பானுக்கு சாதகமாக உருசிய-ஜப்பானியப் போரை திறம்பட முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது. ரஷ்யர்கள் 4,380 பேரைக் கொன்றனர் மேலும் 5,917 பேர் கைது செய்யப்பட்டனர் மேலும் 1,862 பேர் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். இரண்டு அட்மிரல்கள், ரோசெஸ்ட்வென்ஸ்கி மற்றும் நெபோகடோவ் ஆகியோர் ஜப்பானிய கடற்படையால் கைப்பற்றப்பட்டனர். கடற்படையின் இரண்டாவது தளபதியான ரியர் அட்மிரல் டிமிட்ரி குஸ்டாவோவிச் வான் ஃபோல்கெர்சாம், ஏப்ரல் 16 அன்று பெருமூளை இரத்தப்போக்கால் பாதிக்கப்பட்ட பின்னர், 1905 மே 24 அன்று இரவு போர்க்கப்பலில் இறந்தார். வைஸ் அட்மிரல் ஆஸ்கர் என்குவிஸ்ட் கப்பல் கப்பலில் மணிலாவுக்கு தப்பி ஓடினார், மேலும் அமெரிக்காவால் தடுத்து வைக்கப்பட்டார். போர்க்கப்பல்கள் ரஷ்யர்கள் பதினொரு போர்க்கப்பல்களை இழந்தனர், இதில் மூன்று சிறிய கடலோர போர்க்கப்பல்கள் அடங்கும், அவை ஜப்பானியர்களால் மூழ்கடிக்கப்பட்டன அல்லது கைப்பற்றப்பட்டன, அல்லது கைப்பற்றப்படுவதைத் தடுக்க அவர்களின் குழுவினரால் முறியடிக்கப்பட்டன. மே 27 அன்று பகல் நேரத்தில் நடந்த போரில் நான்கு பேர் எதிரி நடவடிக்கையில் தோல்வியடைந்தனர்ஃ,, மற்றும். 27-28 மே அன்று இரவு நடவடிக்கையின் போது காணாமல் போனது, அதே நேரத்தில் மற்றும் அடுத்த நாள் சிதறடிக்கப்பட்டது அல்லது மூழ்கடிக்கப்பட்டது. ரியர் அட்மிரல் நெபோகடோவின் கீழ் மற்ற நான்கு போர்க்கப்பல்கள் சரணடைய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, மேலும் அவை போர் பரிசுகளாக முடிவடையும். இந்த குழுவில் ஒரே ஒரு நவீன போர்க்கப்பல் மட்டுமே இருந்தது, பழைய போர்க்கப்பல் மற்றும் இரண்டு சிறிய கடலோர போர்க்கப்பல்கள் மற்றும். ரஷ்ய கடற்படை தனது ஒன்பது கப்பல் கப்பல்களில் ஐந்து கப்பல்களை போரின் போது இழந்தது, மேலும் மூன்று கப்பல்கள் அமெரிக்கர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டன, அவற்றில் ஒன்று மட்டுமே விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்தது. பகலில் நடந்த போருக்குப் பிறகு மறுநாள் அவர்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்டனர். கப்பல் ஆறு ஜப்பானிய கப்பல் கப்பல்களுக்கு எதிராகப் போராடி உயிர் பிழைத்தது, இருப்பினும், 1905 மே 29 அன்று பலத்த சேதம் காரணமாக அது முறியடிக்கப்பட்டது. இசும்ருட் சைபீரிய கடற்கரையில் தரையிறங்கினார். மூன்று ரஷ்ய பாதுகாக்கப்பட்ட கப்பல் கப்பல்கள், மற்றும், அப்போதைய அமெரிக்க கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பிலிப்பைன்ஸில் உள்ள மணிலாவில் உள்ள அமெரிக்க கடற்படைத் தளத்திற்கு தப்பிச் சென்றன, அங்கு அமெரிக்கா நடுநிலையாக இருந்ததால் அவர்கள் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். ஆயுதம் ஏந்திய படகு (ஒரு கப்பல் என வகைப்படுத்தப்பட்டது) மட்டுமே விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைய முடிந்தது. அழிக்கும் படையினரும் உதவியாளர்களும் இம்பீரியல் ரஷ்யாவும் போரில் அதன் ஒன்பது அழிக்கும் படைகளில் ஆறை இழந்தது, ஒன்று சீனர்களால் தடுத்து வைக்கப்பட்டது, மற்ற இரண்டும் விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்தன. மே 27 அன்று புயினி ("புய்னி"), பெசுப்ரெச்னி ("பெஜுப்ரெச்னி"), க்ரோம்கி ("க்ரோம்கி") மற்றும் ப்ளெஸ்டியாஷ்சி ("ப்ளெஸ்டியாச்சி") ஆகியவை மூழ்கடிக்கப்பட்டன. பிஸ்ட்ரி ("Bystryy") தரையில் ஓடி, மறுநாள் அவரது குழுவினரால் அழிக்கப்பட்டது. பைடோவி ("பெடோவி") மே 28 அன்று சரணடைந்தார். போட்ரி ("போட்ரை") ஷாங்காயில் தடுத்து வைக்கப்பட்டார்; க்ரோஸ்னி ("க்ரோஸ்னி") மற்றும் பிராவி ("பிராவி") ஆகியோர் விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்தனர். உதவியாளர்களில், பழுதுபார்க்கும் கப்பல் கம்சத்கா, துணை கப்பல் மற்றும் கடல் இழுவை ரஸ் ஆகியவை மே 27 அன்று மூழ்கடிக்கப்பட்டன, விநியோகக் கப்பல் இர்டிஷ் செயலிழக்கப்பட்டது, கைவிடப்பட்டது, பின்னர் மே 29 அன்று மூழ்கியது. வெடிமருந்து கப்பல் கோரியா மற்றும் கடல் இழுவை ஸ்விர் ஷாங்காயை அடைந்து தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். மே 8 மற்றும் 9 ஆம் தேதிகளில் கடற்படையிலிருந்து பிரிந்து செல்ல உத்தரவிடப்பட்ட பின்னர், கியூபன் மற்றும் டெரெக் என்ற துணை கப்பல் கப்பல்கள் டச்சு கிழக்கிந்திய தீவுகளில் உள்ள பட்டாவியாவில் 1905 ஜூன் 9 அன்று நெதர்லாந்தால் தடுத்து வைக்கப்பட்டன. டிரான்ஸ்போர்ட்ஸ் யாரோஸ்லாவல், விளாடிமிர், குரோனியா, வோரோனெஷ், லிவோனியா மற்றும் மீட்டியோர் மே 25 அன்று கடற்படையில் இருந்து பிரிக்கப்பட்டனர் மற்றும் ஷாங்காயில் தடுத்து வைக்கப்பட்டனர். துணை கப்பல்கள் ரியோன் மற்றும் டினீப்பர் ஷாங்காய்க்கு போக்குவரத்தை அழைத்துச் சென்றனர், மஞ்சள் கடலில் வர்த்தக தாக்குதல் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டனர், மேலும் ஜூலை 31,1905 அன்று க்ரோன்ஸ்டாட் திரும்பினர். டிரான்ஸ்போர்ட் அனடைர் மடகாஸ்கருக்கு தப்பிச் சென்று பின்னர் வீடு திரும்பினார். மருத்துவமனைக் கப்பல்களான ஓரெல் மற்றும் கோஸ்ட்ரோமா ஆகியவை போரின் போது கைப்பற்றப்பட்டன; கோஸ்ட்ரோமா பின்னர் விடுவிக்கப்பட்டது. ஜப்பானிய இழப்புகள் ஜப்பானியர்கள் மூன்று டார்பிடோ படகுகளை இழந்தனர் (எண். 34, 35 மற்றும் 69). மொத்தம் 117 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 500 பேர் காயமடைந்தனர். அரசியல் விளைவுகள் இம்பீரியல் ரஷ்யாவின் கௌரவம் மோசமாக சேதமடைந்தது மற்றும் இந்த தோல்வி ரோமானோவ் வம்சத்திற்கு ஒரு அடியாக இருந்தது. ரஷ்ய கடற்படையின் பெரும்பகுதி இழந்தது; வேகமான ஆயுதமேந்திய படகு அல்மாஸ் (2 வது தரவரிசையின் கப்பல் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது) மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களான க்ரோஸ்னி மற்றும் பிரேவி மட்டுமே விளாடிவோஸ்டாக்கை அடைந்த ரஷ்ய கப்பல்கள் ஆகும். தி கன்ஸ் ஆஃப் ஆகஸ்டில், அமெரிக்க வரலாற்றாசிரியரும் எழுத்தாளருமான பார்பரா டுச்மேன், ரஷ்யாவின் இழப்பு ஐரோப்பாவில் அதிகார சமநிலையை சீர்குலைத்ததால், அது மத்திய சக்திகளை தைரியப்படுத்தியது மற்றும் 1914 இல் போருக்குச் செல்வதற்கான அவர்களின் முடிவுக்கு பங்களித்தது என்று வாதிட்டார். இந்தப் போர் உலகில் ஆழமான கலாச்சார மற்றும் அரசியல் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. நவீன சகாப்தத்தில் ஒரு ஐரோப்பிய சக்தியை ஒரு ஆசிய நாடு தோற்கடித்தது இதுவே முதல் முறையாகும். இது "மஞ்சள் ஆபத்து" என்ற எச்சரிக்கையை உயர்த்தியதுடன், சில மேற்கத்திய நாடுகளில் நிலவியிருந்த வெள்ளை மேன்மை என்ற கருத்தையும் பலவீனப்படுத்தியது. மகாத்மா காந்தி (இந்தியா), முஸ்தபா கெமல் அட்டாதுர்க் (துருக்கி), சுன் யாட்-சென் (சீனா) மற்றும் ஜவஹர்லால் நேரு (இந்தியா) ஆகியோர் ஒரு காலனித்துவ சக்தியின் தோல்வியைக் கொண்டாடும் எதிர்கால தேசியத் தலைவர்களில் அடங்குவர். இந்த வெற்றி ஜப்பானை ஆறாவது பெரிய கடற்படை சக்தியாக நிலைநிறுத்தியது, அதே நேரத்தில் ரஷ்ய கடற்படை ஆஸ்திரியா-ஹங்கேரியை விட சற்று வலுவாக இருந்தது. பிரிட்டிஷ் வரலாற்றாசிரியர் ஜெஃப்ரி ரீகன் தி கின்னஸ் புக் ஆஃப் டெசிஸ்ஸிவ் பேட்டல்ஸில், இந்த வெற்றி ஜப்பானின் பெருகிய முறையில் ஆக்கிரமிப்பு அரசியல் மற்றும் இராணுவ ஸ்தாபனத்தை வலுப்படுத்தியது என்று வாதிடுகிறார். ரீகனின் கூற்றுப்படி, சுஷிமாவில் ஜப்பானிய வெற்றி ஒருதலைப்பட்சமாக இருந்ததுஃ நாற்பது ஆண்டுகளாக ஜப்பானிய தலைவர்களை வேட்டையாடும் ஒரு புராணக்கதையை உருவாக்கியது. ஒரு பிரிட்டிஷ் அட்மிரல் ஒருமுறை கூறினார், 'ஒரு கப்பலை உருவாக்க மூன்று ஆண்டுகள் ஆகும், ஆனால் ஒரு பாரம்பரியத்தை உருவாக்க 300 ஆண்டுகள் ஆகும்'. இந்த வெற்றி ஒரு சில ஆண்டுகளில் இந்த பணியை முடித்துவிட்டதாக ஜப்பான் நினைத்தது. எல்லாம் மிகவும் எளிதாக இருந்தது. உலகின் மாபெரும் வல்லரசுகளில் ஒன்றின் மீது டோகோ பெற்ற வெற்றியைப் பார்க்கும்போது, அதிக கப்பல்கள் மற்றும் பெரிய மற்றும் சிறந்த கப்பல்களைக் கொண்டு, பசிபிக் முழுவதும் இதே போன்ற வெற்றிகளைப் பெற முடியும் என்று சில ஜப்பானிய இராணுவ வீரர்களை நம்ப வைத்தது. ஒருவேளை எந்த சக்தியாலும் ஜப்பானிய கடற்படையை எதிர்க்க முடியவில்லை, பிரிட்டனும் அமெரிக்காவும் கூட இல்லை. இந்த வெற்றி ஜப்பானிய பாதையை பிற்கால பேரழிவுக்கு பங்களித்ததாகவும் ரீகன் நம்புகிறார், ஏனெனில் இதன் விளைவாக மிகவும் தவறாக வழிநடத்தப்பட்டது. நிச்சயமாக ஜப்பானிய கடற்படை நன்றாக செயல்பட்டது, ஆனால் அதன் எதிரிகள் பலவீனமாக இருந்தனர், அது வெல்ல முடியாதது அல்ல. டோகோவின் வெற்றி ஜப்பானை இறுதியில் "இரண்டாம் உலகப் போருக்கு" வழிநடத்தும் பாதையில் அமைக்க உதவியது. பெர்ல் ஹார்பர் மீது தாக்குதலைத் திட்டமிட்டு, இரண்டாம் உலகப் போரின் பெரும்பகுதி முழுவதும் இம்பீரியல் ஜப்பானிய கடற்படைக்கு கட்டளையிடும் எதிர்கால ஜப்பானிய அட்மிரல் யமமோட்டோ ஐசோரோகு, தகனோ ஐசோரோகு, போரின் போது ஒரு ஜூனியர் அதிகாரியாக (கப்பலில்) பணியாற்றினார், மேலும் காயமடைந்தார் மற்றும் இரண்டு விரல்களை இழந்தார் ஒரு முன்னோக்கி துப்பாக்கியில் 8 அங்குல ஷெல் தற்செயலான வெடிப்பால். அவர் மூன்றில் ஒரு பகுதியை இழந்திருந்தால், அவர் மருத்துவ ரீதியாக ஐ. ஜே. என்-இலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டிருப்பார். பயங்கரமான ஆயுதப் போட்டி ரஷ்ய-ஜப்பானியப் போருக்கு முன்பு, நாடுகள் தங்கள் போர்க்கப்பல்களை முக்கியமாக 6 அங்குலம் (152 மிமீ), 8 அங்குலம் (203 மிமீ), 10 அங்குலம் (254 மிமீ) மற்றும் 12 அங்குலம் (305 மிமீ) கொண்ட கலப்பு மின்கலன்களுடன் கட்டின. கலப்பு அளவிலான துப்பாக்கிகளின் மின்கலன்களை விட வேகமான போர்க்கப்பல்கள் மற்றும் நீண்ட தூரம் கொண்ட பெரிய துப்பாக்கிகள் சிறந்தவை என்பதை சுஷிமா போர் உறுதியாக நிரூபித்தது. சுஷிமாவில் ஜப்பானிய வெற்றி நவீன போர்க்கப்பல்களுக்கு பெரிய துப்பாக்கிகள் மற்றும் வேகத்தின் முக்கியத்துவத்தை உறுதிப்படுத்தியது என்று பிரிட்டனின் முதல் கடல் பிரபு அட்மிரல் ஜாக்கி ஃபிஷர் நியாயப்படுத்தினார். சுஷிமா போரின் போது ஜப்பானிய போர்க்கப்பலான ஆசாஹியில் ஒரு உத்தியோகபூர்வ பார்வையாளராக இருந்த பிரிட்டிஷ் ராயல் கடற்படையின் கேப்டன் வில்லியம் பாக்கென்ஹாம், "ஒவ்வொரு துப்பாக்கியின் துப்பாக்கிச் சூட்டின் விளைவும் அடுத்த பெரிய அளவை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது, 12 அங்குல துப்பாக்கிகள் சுடும் போது, இந்த போரில் 10 அங்குல பாஸ் (ஐடி 2) இன் ஷாட்கள் ஒரு கப்பலின் பரந்த முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்துகின்றன, அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் ஒவ்வொரு கட்டத்திலும், சில கனமான மற்றும் தொலைதூர துப்பாக்கிச் சூடு துப்பாக்கிகளை எடுத்துச் செல்ல முடியும்". 1905 அக்டோபரில் ஆங்கிலேயர்கள் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கினர், இது 1914 க்கு முந்தைய ஆண்டுகளில் பிரிட்டனுக்கும் ஜெர்மனிக்கும் இடையிலான கடற்படை ஆயுதப் போட்டியின் தொடக்கத்தைக் குறித்தது. 1897 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலோ-ஜெர்மன் கடற்படை ஆயுதப் போட்டி தொடங்கியிருந்தாலும், 1905 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய கடற்படை சக்தியின் சரிவு பிரிட்டன் தனது கடற்படைப் படைகளின் பெரும்பகுதியை மற்ற பிராந்தியங்களுக்கு அனுப்ப அனுமதித்தது, இது தூர கிழக்கில் அதன் நட்பு நாடான ஜப்பானின் கடற்படை மேன்மையால் உறுதிப்படுத்தப்பட்டது. இதையொட்டி, ஐரோப்பாவில் ஒரு பெரிய பிரிட்டிஷ் கடற்படை இருப்பது, ஜேர்மனியர்கள் அதே ஒப்பீட்டு சக்தியைப் பராமரிக்க விகிதாசாரமாக பெரிய கடற்படையை உருவாக்க வேண்டும் என்பதைக் குறிக்கிறது, கொள்கையளவில் திர்பிட்ஸின் கடற்படைக்கு ஏற்ப. ராயல் கடற்படை, அதன் இரு-சக்தி தரநிலையால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட ஒப்பீட்டு சக்தியைப் பராமரிக்க அதன் கடற்படை அளவை அதிகரிக்க வேண்டும். இந்த நேர்மறையான பின்னூட்டத்தின் பொருள் என்னவென்றால், ஒரு பக்கத்தின் பிராந்திய கடற்படை சக்தியில் எந்தவொரு வெளிப்புற அதிகரிப்பும்-இந்த விஷயத்தில், ஆங்கிலேயர்கள்-எதிர் தரப்பிலிருந்து கடற்படை சக்தியில் விகிதாசார அதிகரிப்பை மட்டுமல்லாமல், இரு தரப்பிலும் கடற்படை சக்தியில் பரஸ்பர பல கட்ட கட்டமைப்பை அதிக சமநிலைக்கு வருவதற்கு முன்பு ஏற்படுத்தும். இறுதியில், ஜேர்மனியர்கள் அதன் ஐந்து கடற்படைச் சட்டங்களில் மூன்றை சுஷிமாவுக்குப் பிறகு 6 ஆண்டுகளுக்குள் நிறைவேற்றினர். முதலாம் உலகப் போர் வெடித்தபோது, சுஷிமாவின் அளவில் கடற்படை தோல்வியின் பேரழிவு விளைவுகளை பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜேர்மனியர்கள் இருவரும் அறிந்திருந்தனர். பிரிட்டன் தனது பேரரசைப் பாதுகாக்க அதன் போர்க் கப்பற்படை தேவைப்பட்டது, மேலும் அதன் போர் முயற்சிக்கு முக்கியமான வர்த்தக பாதைகள் தேவைப்பட்டன. அப்போது அட்மிரால்டியின் முதல் பிரபு வின்ஸ்டன் சர்ச்சில், பிரிட்டிஷ் அட்மிரல் ஜான் ஜெல்லிகோயை "ஒரு பிற்பகலில் இரு தரப்பிலும் போரை இழக்கக்கூடிய ஒரே மனிதர்" என்று விவரித்தார். ஜேர்மன் கடற்படைத் தளபதிகள், தங்கள் பங்கிற்கு, இரண்டாம் கைசர் வில்ஹெல்ம் தனது கடற்படையுடன் இணைத்த முக்கியத்துவத்தையும், அது கொண்டு வந்த இராஜதந்திர கவுரவத்தையும் புரிந்துகொண்டனர். எச்சரிக்கையின் விளைவாக, பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஜெர்மன் கடற்படைகள் முதல் உலகப் போரில் ஒரே ஒரு பெரிய நடவடிக்கையில் சந்தித்தன, அது ஜட்லாண்ட் போர். காலவரிசை 27 மே 1905 (ஜேஎஸ்டி) ஷினானோ மாரு (ஜப்பான்) ரஷ்ய பால்டிக் கடற்படையைக் கண்டுபிடித்து, "கட்டம் 203 இல் காணப்பட்ட எதிரி, கிழக்கு கால்வாயை (சுஷிமாவின்) நோக்கிச் செல்வதாகத் தெரிகிறது" என்ற வயர்லெஸ் செய்தியை அனுப்புகிறது. க்ரூசருக்கு, இது ஒருங்கிணைந்த ஃப்ளீட் ஃபிளாக்ஷிப் மிகாசாவுக்கு ரிலே செய்கிறது. ஜப்பானிய ஒருங்கிணைந்த கடற்படையின் 1 வது (,,,,,), 2 வது (,,,,) மற்றும் 4 வது (,,,) போர் பிரிவுகள் ஜின்ஹே (சின்ஹே அல்லது சின்காய்) விரிகுடாவில் 15 முடிச்சுகளில் கிழக்கு நோக்கிச் செல்கின்றன. "வானிலை பாதி மேகமூட்டமாக உள்ளது, தென்மேற்கில் இருந்து காற்று வீசுகிறது, கடந்த இரண்டு நாட்களாக புயலால் அலை இன்னும் அதிகமாக உள்ளது". 07:00 க்ரூசர் ஷினானோ மாருவை பணி குறித்து புகாரளிப்பதில் இருந்து விடுவித்து, பால்டிக் கடற்படையை மட்டும் நிழலிடுகிறது, "எதிரி கடற்படை வடகிழக்கு நோக்கி செல்லும் கிரிட் 224 (உகுஷிமா தீவின் 20 என்எம் என். டபிள்யூ, நாகாசாகி) இல் உள்ளது" என்று தெரிவிக்கிறது. 10:00 மிகாஸா இம்பீரியல் ஜெனரல் தலைமையகத்திற்கு ஒரு வயர்லெஸ் செய்தியை அனுப்புகிறார்ஃ "அதன் கண்டறிதல் அறிக்கையைப் பெற்றவுடன், ஒருங்கிணைந்த கடற்படை இன்று ஒகினோஷிமா தீவுக்கு அருகே எதிரி கடற்படையுடன் போரிடுகிறது. இன்றைய வானிலை நன்றாக இருந்தாலும் அலைகள் அதிகமாக உள்ளன. (ஜப்பானிய மொழிஃ ஜப்பானிய மொழிஃ ஜப்பானிய மொழி). 10:30 5வது போர் பிரிவு (,,,) பால்டிக் கடற்படையுடன் தொடர்பு கொள்கிறது. அதன் வலது பக்கத்தில் கடற்படையுடன் தங்கியுள்ளது. 11:00 ரஷ்ய கடற்படை உருவாக்கம் பற்றிய விவரங்கள் தொகுக்கப்பட்டுள்ளனஃ "வலது (கிழக்கு) பக்கவாட்டு, 1 வது நெடுவரிசை அழிக்கும் வீரர்கள், 2 வது நெடுவரிசை கன்யாஸ் சுவோரோவ், போரோடினோ-வகுப்பு, போரோடினோ-வகுப்பு, போரோடினோ-வகுப்பு, ஒஸ்லியாபியா, சிஸ்ஸோய் வெலிகி, நவரின், நகீமோவ்; 3 வது மற்றும் 4 வது நெடுவரிசைகள் (சற்று பின்னால்) அழிக்கும் கருவிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட போக்குவரத்து மற்றும் துணை நிறுவனங்கள்; 5 வது நெடுவரிசை (இடது பக்கவாட்டு-மேற்கு) நிகோலாய் I, அட்மிரல்-வகுப்பு கடலோர போர்க்கப்பல், அட்மிரல்-வகுப்பு, ஒலெக், அரோரா, டோன்ஸ்கோய், மோனோமாக்" 11:30 3 வது போர் பிரிவு (,,) உடன் தொடர்பு கொள்கிறது அதன் இடது பக்கத்தில் கடற்படையுடன் தங்கியுள்ளது. 11:55 டோகோ மிகாசாவின் பின்புற டெக்கில் அனைத்து கைகளையும் சேகரித்து, அறியப்பட்ட சூழ்நிலையைச் சொல்கிறார், மேலும் "அனைத்து காட்சிகளிலும் துல்லியமான இலக்கு என்பது முதன்மையானது மற்றும் இந்த நேரத்தில் எனக்கு இருக்கும் ஒரே ஆசை" என்று கூறுகிறார். 12:00 மிகாஸாவின் தலைமை வழிசெலுத்தல் அதிகாரி தற்போதைய ஆயத்தொகுதிகளை பதிவு செய்கிறார். 12:00 ரஷ்ய கடற்படை அமைப்புகளை மாற்றத் தொடங்குகிறது. கசாகி மற்றும் இட்சுகுஷிமா வானொலி தந்தி மூலம் அனைத்து விவரங்களையும் தெரிவிக்கின்றனர்ஃ "வலது பக்க சுவோரோவ் மற்றும் 3 போரோடினோ-வகுப்பு; இடது பக்க, வெலிகி, நகிமோவ், நிகோலாய் I மற்றும் அட்மிரல்-வகுப்பு கப்பல்கள்". 12:30 6 வது போர் பிரிவு (,,, அகிட்சுஷிமா) பால்டிக் கடற்படையின் வால்களைக் கொண்டுள்ளது. 12:38 "போர் நிலையங்கள்" மிகசாவில் ஆர்டர் செய்யப்பட்டன. 13:15 ஜப்பானிய முக்கிய குழு (மிகாஸா, ஷிகிஷிமா, புஜி, ஆசாஹி, கசுகா, நிஸ்ஷின் மற்றும் இந்த வரிசையில் 2 வது போர் பிரிவு) காட்சி தொடர்பைப் பெறுகிறது. ரஷ்ய முக்கிய குழு (சுவோரோவ், அலெக்ஸாண்டர் III மற்றும் இந்த வரிசையில்) ஒஸ்லியாப்யா தலைமையிலான இடது நெடுவரிசையை மறைக்க இடது (வடக்கே) நோக்கி நகர்கிறது. 13:39 மிகாஸா ரஷ்ய இடது பக்கத்தின் மேற்குப் பகுதியை நெருங்கும் எஸ். எஸ். டபிள்யூ என்ற தலைப்பில் போர்க் கொடியை ஏற்றுகிறார். மிகாஸா அருகிலுள்ள ரஷ்ய கப்பலான ஒஸ்லியாபியாஃ 12,000 கெஜம். மிகாஸா 'இசட்' கொடியை அனுப்புகிறார், அதாவது "பேரரசின் தலைவிதி இந்த போரின் முடிவைப் பொறுத்தது, ஒவ்வொரு மனிதனும் தனது அதிகபட்ச கடமையை செய்யட்டும்". 14:00 மிகாஸா முதல் ஒஸ்லியாப்யாஃ 10,000 கெஜம். மிகாஸா தனது தலைக்கவசத்தைத் திருப்பி, 5 கப்பல்களைப் பின்தொடர்ந்து என். என். இ. க்குச் செல்வதன் மூலம் யு-டர்னைத் தொடங்குகிறார். 14:03 ஷிகிஷிமா முதல் ஒஸ்லியாப்யாஃ 9,000 கெஜம். ஷிகிஷிமா திரும்பத் தொடங்கும்போது, ஒஸ்லியாப்யா துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறார். 14:07 புஜி முதல் ஒஸ்லியாபியாஃ 8,200 கெஜம். புஜி தனது திருப்பத்தை நிறைவு செய்கிறாள். க்ன்யாஸ் சுவோரோவ் மற்றும் ரஷ்ய பால்டிக் கடற்படை தங்கள் முக்கிய மின்கலன்களுடன் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகின்றன. 14:10 ஆசாஹி முதல் ஒஸ்லியாப்யாஃ 7,300 கெஜம். ஆசாஹி தனது நேரத்தை நிறைவு செய்கிறாள். மிகாஸா ஒஸ்லியாபியா மீது சால்வோ 6 "சோதனை ஷாட் மூலம் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி தூர அடிப்படையை நிறுவுகிறார். 14:12 கசுகா முதல் ஒஸ்லியாப்யாஃ 6,500 கெஜம். மிகாஸா தனது முதல் வெற்றியை ரஷ்ய துப்பாக்கிகளிலிருந்து பெறுகிறார். ஷிகிஷிமா, புஜி, ஆசாஹி, கசுகா மற்றும் நிஸ்ஷின் ஆகியோர் ஒஸ்லியாபியா மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறார்கள். 14:14 நிஸ்ஷின் முதல் ஒஸ்லியாப்யாஃ 6,000 கெஜம். ஒஸ்லியாப்யா தனது முன் கம்பத்தையும் மைய அடுக்கையும் இழக்கிறார். 14:15 ஒஸ்லியாப்யா பெரிய தீயைப் பிடித்து மெதுவாகச் செல்கிறாள். 14:19 மிகாஸா முதல் சுவோரோவ் வரைஃ 5,800 கெஜம். ஜப்பானிய முக்கிய குழு ரஷ்ய ஃபிளாக்ஷிப் மீது தங்கள் தீயை குவிக்கிறது, இது இப்போது இடது நெடுவரிசையில் என். என். இ என்ற தலைப்பில் முன்னிலை வகிக்கிறது. 14:25 மிகாஸா பின்புற கம்பத்தின் மேல் பகுதியை இழக்கிறது. மிகாஸாவும் அவரது வரிசையும் வடகிழக்கு திசையை நோக்கி திரும்புகின்றன, பின்னர் கிழக்கே "டி கடக்கின்றன". ரஷ்ய இடது நெடுவரிசை பதிலுக்கு NE மற்றும் ESE க்கு திரும்புகிறது. 14:43 கன்யாஸ் சுவோரோவ் தீக்குளிக்கப்பட்டு போர்க்களத்திலிருந்து விலகிச் செல்கிறார். 14:50 ஜப்பானிய 1 வது போர் பிரிவுடன். ஈஎஸ்இ நோக்கிச் செல்லும் ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களை முற்றிலுமாக முந்தி, அலெக்ஸாண்டர் வடக்கே திரும்புகிறார், போரோடினோ மற்றும் ஒரியோல் பின்தொடர்கிறார்கள். 14:55 மிகாஸாவும் 5 கப்பல்களும் அந்த இடத்திலேயே உடனடியாக இடதுபுறம் திரும்புகின்றன, மேலும் WNW க்கு தலைகீழ் வரிசையில் செல்கின்றன (நிஸ்ஷின் முதலில், மிகாஸா கடைசியாக). ஜப்பானிய 2 வது போர் பிரிவு. தெற்கு நோக்கி தொடர்ந்து சென்று பின்னர் தெற்கு இரண்டாம் நிலை ரஷ்ய போர்க்கப்பல்களைத் தாக்குகிறது. 15:10 நிஸ்ஷின் முதல் அலெக்ஸாண்டர் வரைஃ 4,000 கெஜம். ஒஸ்லியாப்யா மூழ்கிவிடுகிறாள். கன்யாஸ் சுவோரோவ் பின்வாங்க முயற்சிக்கிறார். 15:14 ஆசாஹி முதல் அலெக்ஸாண்டர் வரைஃ 3,000 கெஜம். அலெக்ஸாண்டர், வடக்கே தப்பி ஓடுவதை விட்டுவிட்டு, போரோடினோ மற்றும் ஒரியோலைப் பின்தொடர்ந்து எஸ். இ. க்குத் திரும்புகிறார். 15:18 ஆசாஹி முதல் போரோடினோ வரைஃ 2,500 கெஜம். நிஸ்ஷின் மற்றும் 5 கப்பல்கள் மற்றொரு உடனடி யு-டர்ன் இடதுபுறம் செய்கின்றன, சாதாரண வரிசையில் வடகிழக்கு நோக்கி செல்கின்றன (மிகாஸா முதலில், நிஸ்ஷின் கடைசியாக). ஜப்பானிய முக்கிய குழு போர் புகை மற்றும் மூடுபனியில் ரஷ்ய முக்கிய குழுவின் பார்வையை இழக்கிறது. 16:45 ஜப்பானிய 4 வது டெஸ்ட்ராயர் பிரிவிலிருந்து ஒரு டார்பிடோ. துறைமுக பக்க ஸ்டெர்னில் கன்யாஸ் சுவோரோவைத் தாக்குகிறது, இதனால் அவர் துறைமுகத்திற்கு சுமார் 10 டிகிரி பட்டியலிடுகிறார். 17:51 ரஷ்ய துணை கப்பல் 1 வது போர் பிரிவு குண்டுவீச்சு மற்றும் போர்க்கப்பல் ஷிகிஷிமாவின் டார்பிடோவால் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. மிகாஸாவும் முக்கிய குழுவும் மீதமுள்ள ரஷ்ய முக்கிய குழுவை (தலைப்பு N) NW இல் கண்டுபிடித்து, முன்னணி அலெக்ஸாண்டர் III மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறார்கள். 18:16 அலெக்ஸாண்டர் III (தலைப்பு NW) பெரிய தீயைப் பிடிக்கிறது. ஜப்பானிய முக்கிய குழு போரோடினோ (தலைப்பு NW) மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறது. 19:03 பேரரசர் அலெக்ஸாண்டர் III மூழ்கினார். 19:04 போரோடினோஸ் ஸ்டெர்னில் பெரிய வெடிப்பு ஏற்படுகிறது. 19:05 ஜப்பானிய முக்கிய குழு ஒரியோல் (தலைப்பு NW) மீது நெருப்பை குவிக்கிறது. 19:20 கன்யாஸ் சுவோரோவ் மூழ்கினார். 19:28 சூரியன் அஸ்தமிக்கிறது. 19:30 போரோடினோ மூழ்குகிறது. ரஷ்ய பழுதுபார்க்கும் கப்பல் மூழ்கியது. 19:30 அழிக்கும் பிரிவுகள் மற்றும் டார்பிடோ படகு ஃப்ளோடில்லாக்களை இருட்டில் தாக்குதலைத் தொடங்கும் நிலையில் விட்டுவிட்டு, ஜப்பானிய 1 வது போர் பிரிவு போர்க்களத்தை விட்டு வெளியேறுகிறது. 28 மே 1905 (ஜேஎஸ்டி) 5 வது போர் பிரிவின் சாரணர் கப்பல், யெயாமா, "கட்டம் 603 இல் காணப்பட்ட எதிரியை வடகிழக்கு நோக்கி" அனுப்புகிறது. 05:30 ஜப்பானிய ஒருங்கிணைந்த கடற்படை அனைத்து போர் பிரிவுகளிலும் 20 க்கும் மேற்பட்ட பெரிய கப்பல்களுடன் சுற்றியுள்ள அமைப்பை ஒருங்கிணைக்கத் தொடங்குகிறது. 09:30 உருவாக்கம் பெரும்பாலும் இடத்தில் உள்ளது. மிகாஸா மற்றும் 1 வது போர் பிரிவு அணுகுமுறை வடக்கிலிருந்து தெற்கே செல்கிறது. 10:00 தெற்கே திரும்பி, ரஷ்ய கடற்படையின் மற்ற பகுதிகளிலிருந்து அதிக வேகத்தில் ஓடுகிறது. 10:31 மிகாஸா 10,000 கெஜம் தொலைவில் முதலாம் நிகோலாய் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்துகிறார், அப்ராக்சின் மற்றும் செனியாவின் இந்த வரிசையில் பின்தொடர்கிறார்கள். 10:34 அட்மிரல் நெபோகடோவ் "XGE P" என்று சமிக்ஞை செய்கிறார், இது "சரணடைந்தது". அந்த நேரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட சர்வதேச சமிக்ஞைகளின் குறியீட்டில் இன்னும் (மெதுவாக தொடர்வது) செல்லுங்கள். 10:42 கசுகா "எதிரி சரணடைந்தார்" என்ற கொடி சமிக்ஞையை உயர்த்தினார். 10:45 அட்மிரல் டோகோ சரணடைவதை ஏற்றுக்கொள்கிறார். சுற்றியுள்ள அமைப்புக்கு வடக்கே செல்லும் வழியில் 3 வது போர் பிரிவால் கப்பல் மூழ்கடிக்கப்பட்டது. 10:53 துப்பாக்கிச் சூடு நிறுத்தப்படுகிறது. திரைப்படத்தில் ஜப்பானில் இரண்டு வரலாற்றுத் திரைப்படங்களுக்கு தி பேட்டில் முக்கிய மையமாக இருந்து வருகிறது. முதல், 1969 ஆம் ஆண்டின் ஜப்பான் கடல் போர் (ஜப்பான் கடல் போர், நிஹோன்காய் டைகைசென்), சீஜி மருயாமாவால் இயக்கப்பட்டது, இதில் தோஷிரோ மிஃபுனே அட்மிரல் டோகோவாக நடித்தார், மசாரு சாட்டோவின் இசை மற்றும் ஈஜி சுபுராயாவின் சிறப்பு விளைவுகள். இது 1983 ஆம் ஆண்டின் போர் கீதத்தில் மீண்டும் நாடகமாக்கப்பட்டது, இதில் மிஃபுனே தனது பாத்திரத்தை மீண்டும் நடித்தார். மற்றொரு, மிக சமீபத்திய, சித்தரிப்பு அத்தியாயம் 4,2009-2011 NHK டைகா நாடகத் தொடரின் சீசன் 3 ஆகும். "சரிவுக்கு மேலே மேகங்கள்"). சுஷிமா போரில் போர் ஒழுங்கு இம்பீரியல் ஜப்பானிய Navy#Naval பில்டப் மற்றும் ரஷ்யாவுடன் பதட்டங்கள் பால்டிக் Fleet#Russo-ஜப்பானிய போர் இராணுவ இணைப்பாளர்கள் மற்றும் ரஷ்யாவின் ரஷ்ய-ஜப்பானிய போர் கடற்படை வரலாற்றில் பார்வையாளர்கள் ரஷ்யாவின் இரண்டாம் நிக்கோலஸ் விளக்கக் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் பொது நூலியல் குறிப்புகள்ஃ மேலும் வாசிப்பு (தொகுப்பு). தொகுதி 7: ஃப்ரம் லிபாவ் டு சுஷிமாஃ கிழக்கு கடல்களுக்கு அட்மிரல் ரோஜ்டெஸ்ட்வென்ஸ்கியின் கடற்படையின் பயணத்தின் ஒரு கதை, இதில் மேஜர், ஃபிரடெரிக் ரோலண்ட்சன் காட்ஃப்ரே (1906), யூஜின் எஸ். பொலிடவ்ஸ்கியால் மொழிபெயர்க்கப்பட்ட டாக்ஜர் பாங்க் சம்பவத்தின் விரிவான விவரம் அடங்கும். தொகுதி 8: ஜப்பானிய மற்றும் ரஷ்ய கடற்படைகளுக்கு இடையிலான சுஷிமா போர், 27 மே 1905 அன்று போராடியது, கேப்டன் அலெக்சாண்டர் பெர்ட்ராம் லிண்ட்சே (1912) கேப்டன் விளாடிமிர் செமியோஃப் மொழிபெயர்த்தார்; பழைய ரஷ்யாவில் ஒரு சபால்டர்னுடன் இணைந்து, லெப்டினன்ட் ஜெனரல் ஏ. ஏ. இக்னடேவ் மொழிபெயர்த்தார். வெளிப்புற இணைப்புகள் History.com-வரலாற்றில் இந்த நாள்ஃ சுஷிமா ஸ்ட்ரெய்ட் பேட்டில்ஃப்ளீட் 1900 போர்-ரஷ்ய-ஜப்பானிய போர் உட்பட பயங்கரமான சகாப்தத்தை உள்ளடக்கிய இலவச கடற்படைப் போர் விதிகள்-இரு கடற்படைகளின் போரின் முழுமையான வரிசை, அட்மிரல் டோகோவின் போருக்குப் பிந்தைய அறிக்கை மற்றும் 1905 மே 1905 நிகழ்வுகளில் ரஷ்ய மோதல்கள் சம்பந்தப்பட்ட ஜப்பான் போர்களை உள்ளடக்கிய ஜப்பானில் ரஷ்ய சின்னமான செமமோவ் 1905 இன் கணக்கு.