Citroën Elysée
சிட்ரோன் எலிசி என்பது சீன உள்நாட்டு சந்தைக்காக டாங்ஃபெங் பியூஜோ-சிட்ரோன் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு சிறிய குடும்ப சலூன் கார் ஆகும், இது பிரெஞ்சு பிஎஸ்ஏ குழுமத்திற்கும் (பியூஜோ-சிட்ரோன்) சீன உற்பத்தியாளரான டாங்ஃபெங் மோட்டார் நிறுவனத்திற்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியாகும். ஜூன் 2002 இல் தயாரிப்பு தொடங்கியது. வரலாறு 2002-2008: எலிசி 2002 ஆம் ஆண்டில் 4-கதவு செடான் உடலுடன் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இந்த கார் முந்தைய சிட்ரோன் ஃபுகாங்கின் ஆழமான மறுசீரமைப்பு அல்லது வுஹான் ஆலையில் பிஎஸ்ஏ குழுமத்திற்கும் சீன உற்பத்தியாளரான டோங்ஃபெங் மோட்டருக்கும் இடையிலான கூட்டு முயற்சியால் தயாரிக்கப்பட்ட சிட்ரோன் இசட்எக்ஸின் சீன சந்தையின் குறிப்பிட்ட பதிப்பைத் தவிர வேறில்லை. எலிஸி, பழைய காரின் அமைப்பைப் பராமரிக்கும் அதே வேளையில், இரண்டாவது தொடரான பியூஜோ 305 இலிருந்து பெறப்பட்ட புதிய ஹெட்லைட்களுடன் முற்றிலும் புதிய முன்புறத்தை அறிமுகப்படுத்தியது, சாக்சோ மற்றும் புதிய டெயில் லைட்களைப் போன்ற ஒரு புதிய கிரில் மற்றும் பம்பர்கள் பின்புறத்தில் அறிமுகமாயின. உள்ளே, மாற்றம் மிகவும் தெளிவாக இருந்ததுஃ Xsara அறிமுகமான அதே டாஷ்போர்டு ஒரு வட்டமான மற்றும் நவீன பாணியுடன் மற்றும் காரின் பூச்சு மற்றும் ஒட்டுமொத்த தரம் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன. எஞ்சின் வரம்பில் 5 வேக கையேடு கியர்பாக்ஸுடன் 4-சிலிண்டர் 75 குதிரைத்திறன் மற்றும் 5 வேக கையேடு மற்றும் 4 வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் 88 மற்றும் 105 குதிரைத்திறனை வழங்கும் 1.6 நான்கு சிலிண்டர் ஆகியவை அடங்கும். அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே, எலிசி விஐபியும் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, சக்கர அடித்தளத்துடன் 16 சென்டிமீட்டர் நீட்டிக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்பு மற்றும் 4.5 மீட்டர் நீளமுள்ள பாடிவொர்க் ஆகியவை ஃபாக்ஸ் பிரையர் ஃபினிஷ் மற்றும் லெதர் இருக்கைகள் மற்றும் கார் உடலுடன் வெளிப்புற குரோம் ஆகியவற்றுடன் பணக்கார மற்றும் ஆடம்பரமான பொருத்துதல்களால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. விஐபி இயந்திரம் மட்டுமே 4-வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இணைந்து 105 குதிரை சக்தியை வழங்கும் 1.64-சிலிண்டர் பதினாறு வால்வு இயந்திரமாகும். 2008: சி-எலிசி அறிமுகமானது ஏப்ரல் 8,2008 அன்று, பெய்ஜிங் மோட்டார் ஷோவில் ஒரு புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு வழங்கப்பட்டது, மேலும் சி-எலிசி என்று பெயர் மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சீன சந்தைக்கு சிட்ரோன் தயாரித்த கார்களின் வரம்பிற்கு ஏற்ப அதை மற்றொரு மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. உற்பத்தியாளரால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட புதிய பெயர்களில் நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க பெயரில் உள்ள "சி" தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மிகவும் தெளிவான அழகியல் மாற்றம் கிரில்லில் இருந்தது, இப்போது ஐரோப்பிய சிட்ரோனுக்கு ஏற்ப, குறிப்பாக சிட்ரோன் சி 5 இன் இரண்டாவது தலைமுறையுடன், ஏனெனில் இது கிரில்லை உருவாக்கிய இரண்டு பெரிய கிடைமட்ட குரோம் பார்களில் சின்னத்தை இணைத்தது. மொத்தத்தில், முந்தைய மாடலுடன் ஒப்பிடும்போது டோங்ஃபெங் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களால் 300 மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன. புதிய கார் சி 4 ஐ அடிப்படையாகக் கொண்ட சி-ட்ரையம்பை விட ஒரு படி குறைவாக இருந்தது, மேலும் 109 எச். பி. 1.616வி என்ஜின் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, அதே போல் முந்தைய எலிசியை விட உறுதியான நவீன உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன, இதில் சமீபத்திய தலைமுறை ஏபிஎஸ் அமைப்பு அடங்கும். , புதுப்பிக்கப்பட்ட சஸ்பென்ஷன் மற்றும் யூ. எஸ். பி சாக்கெட் கொண்ட ஆடியோ சிஸ்டம். டிரான்ஸ்மிஷனைப் பொறுத்தவரை, 5-ஸ்பீடு மேனுவல் அல்லது 4-ஸ்பீடு ஆட்டோமேட்டிக் என இரண்டு கியர்பாக்ஸ் வகைகள் உள்ளன. உள்ளே, டாஷ்போர்டு முந்தையதைப் போலவே அதே அமைப்பைப் பராமரித்தது, ஆனால் சிறந்த திணிப்புடன் புதிய இருக்கைகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. விஐபி மாறுபாடும் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது. 2009 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பழைய ஃபுகாங்கிற்கு பதிலாக இரண்டு தொகுதி ஹேட்ச்பேக் பாடிவொர்க்குடன் சி-எலிசி வழங்கப்பட்டதுஃ இந்த விஷயத்தில் பின்புற விளக்குகள், ஒரு சாதாரண இசட்எக்ஸ் அல்லது ஒரு சாதாரண ஃபுகாங்கின் இரண்டு தொகுதிகளை நினைவுகூரும் போது, மூலைகளில் மிகவும் வட்டமானவை மற்றும் பிளாஸ்டிக்கின் கிராபிக்ஸ் மிகவும் நவீனமானவை. 2012: கடைசி புதுப்பிப்பு 2012 ஆம் ஆண்டில், காரின் இறுதி மறுவடிவமைப்பு வழங்கப்பட்டது, இதில் முன் பம்பர்கள் மற்றும் பின்புற ஒளி கிளஸ்டர்கள் மட்டுமே மாற்றியமைக்கப்பட்டன. பொதுவான வரிசை 2008 மாடலைப் போலவே உள்ளது. 5-கதவு மற்றும் விஐபி மாடல்கள் உற்பத்தியில் இல்லை, உள்நாட்டில் கூடிய சிட்ரோன் சி 4 5-கதவு மற்றும் செடான் ஆகியவற்றால் மாற்றப்படுகின்றன. முதல் தலைமுறை சி-எலிசியின் உற்பத்தி 2013 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முடிவடைகிறது, அப்போது தாய் நிறுவனம் இரண்டாவது தலைமுறை காரை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குகிறது, இது முற்றிலும் புதியது மற்றும் உலகளாவிய திட்டத்தின் விளைவாகும். விவரக்குறிப்பு வடிவமைப்பு எலிசி சீனாவில் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் சிட்ரோன் ZX இலிருந்து பெறப்பட்டது, பல பாகங்கள் (டாஷ்போர்டு உட்பட) சிட்ரோன் Xsara மற்றும் சிட்ரோன் சாக்சோவிலிருந்து எடுக்கப்பட்டன. இந்த கார் சிவப்பு நிறத்தில் மட்டுமே வி. டி. எஸ் ஸ்போர்ட் பதிப்பைக் கொண்டுள்ளது. தொடர்புடைய வாகனம் எலிசி/ஃபுகாங்கின் இயங்குதளம் மற்றும் இயந்திரம் டோங்ஃபெங் மோட்டாரால் டோங்ஃபெங் ஃபெங்ஷென் எஸ்30 இரண்டாம் தலைமுறைக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது (2013-தற்போது வரை) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சிட்ரோன்ஸ்ஃ டோன்ஃபெங் எலிசி டோங்ஃபெங் வாகனங்கள் முன் சக்கர-இயக்கி வாகனங்கள் சீனாவின் 2010 கார்கள் காம்பாக்ட் கார்கள் செடான்ஸ் டூரிங் கார்கள் 2002 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன