Isabella Furnace
இசபெல்லா உலை என்பது பென்சில்வேனியாவின் மேற்கு நாண்ட்மீல் நகரியத்தில் அமைந்துள்ள ஒரு குளிர் வெடிப்பு கரி இரும்பு உலை ஆகும். பாட்ஸ் இரும்பு தயாரிக்கும் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த கூட்டாளிகளில் ஒருவரின் மனைவி இசபெல்லா பாட்ஸ் என்பவரின் பெயரால் இந்த உலை பெயரிடப்பட்டது. 1835 ஆம் ஆண்டில் கவுண்டியில் கட்டப்பட்ட கடைசி இரும்பு உலை இசபெல்லா ஆகும், மேலும் பாட்ஸ் குடும்ப உறுப்பினர்கள் மற்றும் அவர்களது கூட்டாளிகளால் 1855 வரை இயக்கப்பட்டது, அவர்கள் திவால்நிலையில் கட்டுப்பாட்டை இழந்தனர். இது 1881 ஆம் ஆண்டில் குடும்பத்திற்குத் திரும்பியது, அதை கர்னல் ஜோசப் பாட்ஸ் (இசபெல்லாவின் மருமகன்) வாங்கினார், அவர் அதை நவீனப்படுத்தினார். செஸ்டர் கவுண்டியில் கடைசியாக செயல்பட்ட உலை, கர்னல் பாட்ஸ் இறந்த சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, 1894 இல் வெடிப்பிலிருந்து வெளியேறியது, ஆனால் 1943 இல் அவரது மகன் இறக்கும் வரை பெரும்பாலும் அப்படியே இருந்தது. உலை வளாகத்தின் எச்சங்கள் 1991 முதல் வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. ஹென்றி பாட்ஸ் மற்றும் அவரது மைத்துனர் (மற்றும் இரண்டாவது உறவினர்) ஜான் பாட்ஸ் ரட்டர் ஆகியோர் உலைகளின் அசல் இயக்குபவர்களாக இருந்தனர், அவர்கள் ஏப்ரல் 1,1835 அன்று உலை தளத்திற்காக ராபர்ட் வில்சனிடமிருந்து ஒரு நிலத்தை வாங்கினர். இந்த நிலம் பெர்கின்ஸ் ஓட்டத்தின் அருகே இருந்தது, அங்கு அந்த நீரோடை கிழக்கு கிளை பிராண்டிவைன் க்ரீக்கில் கலந்தது. இந்த பாதையில் ஏற்கனவே ஒரு நிரப்பும் ஆலை மற்றும் ஒரு மரத்தூள் இருந்தது, மேலும் இந்த பரிவர்த்தனை உலைக்கு மின்சாரம் வழங்க பெர்கின்ஸ் ரன் அணையை அணைப்பதற்கான நீர் உரிமைகளை உள்ளடக்கியது. பாட்ஸ் மற்றும் ரட்டர் குடும்பங்கள் ஏற்கனவே பிலடெல்பியாவுக்கு அருகிலுள்ள இரும்பு வணிகத்தில் விரிவாக ஈடுபட்டிருந்தன; ஹென்றியின் தந்தை ஜோசப் பென்சில்வேனியாவின் பாட்ஸ்டவுனுக்கு அருகிலுள்ள மனடாவ்னி க்ரீக்கில் உள்ள கிளாஸ்கோ ஃபோர்ஜ் நிறுவனத்தில் பங்குதாரராக இருந்தார், மேலும் ஹென்றி அங்கு இரும்பு தயாரிப்பிலும், அவரது முதல் உறவினர் டேவிட் பாட்ஸ் ஜூனியருக்கு சொந்தமான வார்விக் ஃபர்னஸிலும் ஈடுபட்டிருந்தார். இந்த ஆண்டு இறுதியில் உலை கட்டி முடிக்கப்பட்டு ஹென்றியின் மனைவி இசபெல்லா, நீ ஹிட்னரின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது. இது வடக்கு செஸ்டர் கவுண்டியில் அமைக்கப்பட்ட கடைசி பெரிய உலை என்று நிரூபிக்கப்பட்டது. 1836 ஆம் ஆண்டின் வசந்த காலத்தில், ஹென்றியின் சகோதரர் டேவிட், முன்பு ஸ்பிரிங்டன் ஃபோர்ஜ் உரிமையாளராக இருந்தார், உலைக்கு ஒரு பங்குதாரராகவும் மேலாளராகவும் கொண்டு வரப்பட்டார். ஹென்றி அரை வட்டியைத் தக்க வைத்துக் கொண்டார், டேவிட் மற்றும் ஜான் ஆகியோர் இசபெல்லா ஃபர்னஸில் தலா கால் பங்கைத் தக்க வைத்துக் கொண்டனர். அருகிலுள்ள ஜோன்ஸ் மற்றும் வார்விக் சுரங்கங்களிலிருந்து உலைகளிலிருந்து தாது பெறப்பட்டது. இந்த சுரங்கங்கள் கூட்டணி பாட்ஸ், ரட்டர் மற்றும் ப்ரூக் குடும்பங்களின் உறுப்பினர்கள் உட்பட ஒரு கூட்டணியால் இயக்கப்பட்டன. 1839 மற்றும் 1840 ஆம் ஆண்டுகளில், முறையே ஹென்றி மற்றும் டேவிட்டின் சகோதரர்களான ராபர்ட் ஸ்மித் பாட்ஸ் மற்றும் ஜோசப் பாட்ஸ் ஆகியோர் கூட்டணியில் கொண்டு வரப்பட்டனர். இறுதியில், டேவிட் தனது மருமகன் வில்லியம் ஏ. ஸ்மித் வைத்திருந்த ஒரு பகுதியைத் தவிர, குடும்ப வட்டியின் பெரும்பகுதியை வாங்கினார். டேவிட்டின் மருமகன் சார்லஸ் ஃபோலன் மெக்கிம், பின்னர் ஒரு கட்டிடக் கலைஞர், 1847 இல் இசபெல்லாவில் பிறந்தார். டேவிட் வழிகாட்டுதலின் கீழ் உலை நன்கு இயக்கப்பட்டது, 1850 ஆம் ஆண்டில், ஆண்டுக்கு இரும்பு உற்பத்தி செய்யப்பட்டது. இந்த உலை 1853 ஆம் ஆண்டில் ஒரு ஃபோர்ஜாக மாற்றப்பட்டது. இருப்பினும், 1850 களின் நடுப்பகுதியில் இரும்புச் சந்தையில் மாறிய நிலைமைகள் டேவிட்டின் நிதி நிலையை மோசமாக சேதப்படுத்தின. ராபர்ட் ஸ்மித் பாட்ஸ் மற்றும் அடிசன் மே ஆகியோருக்கு இசபெல்லா ஃபர்னஸ் நியமிக்கப்பட்டார், அவர்கள் அதை அடுத்த ஆண்டில் ஜான் ஐரி மற்றும் ஜேம்ஸ் பட்லருக்கு விற்றனர். ஐரி ஒரு தச்சராக இருந்தார், அவர் டேவிட் பாட்ஸ் போலவே, ஸ்பிரிங்டன் ஃபோர்ஜில் இரும்பை தயாரித்தார். புதிய உரிமையாளர்களின் கீழ், 1856 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்ஜின் வெளியீடு பூக்கள் இருந்தது. 1860 ஆம் ஆண்டில் ஐரி பட்லரை வாங்கினார், அதன்பிறகு ஃபோர்ஜை தானே இயக்கினார். உள்நாட்டுப் போரின் ஆரம்ப ஆண்டுகளில், கிழக்கு பிராண்டிவைன் மற்றும் வெய்ன்ஸ்பர்க் இரயில் பாதை பிராண்டிவைனின் கிழக்கு கிளையில் டவுனிங் டவுனில் இருந்து வெய்ன்ஸ்பர்க், இப்போது ஹனி புரூக் செல்லும் வழியில் கட்டப்பட்டது. அதன் வைப்ரூக் நிலையம் ஃபோர்ஜுக்கு தெற்கே அரை மைல் தொலைவில் இருந்தது மற்றும் அதன் தயாரிப்புகளுக்கு ஒரு ரயில் கடையை வழங்கியது. 1864 ஆம் ஆண்டில் ஃபோர்ஜ் மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, அப்போதுதான் அது மீண்டும் ஒரு உலை ஆனது, ஆனால் உள்நாட்டுப் போரின் போது ஐரேயின் செயல்பாடுகள் லாபகரமாக இல்லை. அவர் 1865 ஆம் ஆண்டில் ஜோனா ஃபர்னஸ் மற்றும் வார்விக்கைச் சுற்றியுள்ள சுரங்கங்களுடன் தொடர்புடைய இரும்பு தயாரிக்கும் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த சகோதரர்களான பென்ட்லி எச்., வில்லியம் டி. மற்றும் ஹோரேஸ் வி. ஸ்மித் ஆகியோருக்கு விற்றார். வில்லியம் டி. மற்றும் ஹோரேஸ் வி. ஸ்மித் ஆகியோர் குறிப்பாக 1881 வரை உலை நிர்வாகத்துடன் தொடர்புடையவர்களாக இருந்தனர். 1870 ஆம் ஆண்டில், வில்மிங்டன் மற்றும் ரீடிங் இரயில் பாதை டெலாவேரின் வில்மிங்டனில் இருந்து பென்சில்வேனியாவின் பேர்ட்ஸ்போரோ செல்லும் வழியில் இப்பகுதி வழியாக கட்டப்பட்டபோது, அது உலைக்கு வடமேற்கே ஒரு மைல் தொலைவில் "இசபெல்லா" என்ற நிலையத்தை நிறுவியது. 1880 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய உருவம் காட்சியில் தோன்றியதுஃ கர்னல் ஜோசப் டி. பாட்ஸ் (1829-1893), டேவிட் பாட்ஸின் மகன். இசபெல்லா ஃபர்னஸில் வளர்ந்த அவர் அதை ஒரு வீடு என்று கருதினார். இரயில் பாதை மற்றும் போக்குவரத்துத் துறையிலும், பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை மற்றும் பிற இடங்களிலும் பாட்ஸ் ஒரு செல்வத்தை சம்பாதித்தார். அவர் அந்த வணிகத்திலிருந்து ஓய்வு பெற்றபோது, அவர் வளர்ந்த சொத்துக்குத் திரும்பி, அவருக்கு முன்பு இருந்த அவரது குடும்பத்தைச் சேர்ந்த பலரைப் போலவே ஒரு இரும்பு மாஸ்டர் ஆக விரும்பினார். விற்க விரும்பாத ஸ்மித் சகோதரர்களை அவர் வென்றார், மேலும் பிப்ரவரி 28,1880 அன்று அந்த சொத்தை மூடினார். உலை நவீனமயமாக்குவதில் கணிசமான முதலீடுகளை செய்ய பாட்ஸ் தயாராக இருந்தார். உலை வெடிப்பை உருவாக்குவதற்காக தண்ணீரிலிருந்து மிகவும் நம்பகமான நீராவி சக்திக்கு மாற்றுவது அவரது மேம்பாடுகளில் அடங்கும். 1876 ஆம் ஆண்டில் பென்சில்வேனியா இரயில் பாதையின் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்த கிழக்கு பிராண்டிவைன் மற்றும் வெய்ன்ஸ்பர்க்கில் இருந்து உலைக்கு ஒரு ஸ்பர் லைன் கட்டுவதற்கும் பாட்ஸ் ஏற்பாடு செய்தார். இது உலைக்கு மூலப்பொருட்கள் மற்றும் இரும்பை அனுப்புவதற்கு வசதியாக இருந்தது; 1884 ஆம் ஆண்டில், இசபெல்லா உள்ளூர் தாதுக்கள் மற்றும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட ஸ்பானிஷ் தாதுவின் கலவையைப் பயன்படுத்தி "கார்-வீல்" பன்றி இரும்பை உற்பத்தி செய்வதாக தெரிவிக்கப்பட்டது, இது "வைப்ரூக்" பிராண்டின் கீழ் விற்கப்பட்டது. இந்த நேரத்தில், நவீனமயமாக்கல் காரணமாக உலை வருடாந்திர திறன் இரும்பாக அதிகரித்தது. உலை வாங்கிய உடனேயே, கர்னல் பாட்ஸ் தனது மூத்த மகன் வில்லியம் எம். பாட்ஸை உலை மேலாளராக நியமித்தார்; வில்லியமின் இளைய சகோதரர் பிரான்சிஸ் எல். பாட்ஸ் 1886 வரை இசபெல்லாவுடன் தொடர்புடையவர். அந்த ஆண்டில், இசபெல்லா அதன் கடைசி புனரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. 1892 வாக்கில், உலை உள்ளூர் தாதுக்கள், லான்காஸ்டர் கவுண்டி, எல்பா மற்றும் லேக் சுப்பீரியர் ஆகியவற்றின் கலவையைப் பயன்படுத்தியது, மேலும் வருடாந்திர திறன் ரூ. 1891 ஆம் ஆண்டில், கர்னல் பாட்ஸ் அருகிலுள்ள அரண்மனை போன்ற மாளிகையை கட்டத் தொடங்கினார், "லாங்கோமா" (1891-95, தியோபிலஸ் பி. சாண்ட்லர், ஜூனியர், கட்டிடக் கலைஞர்), அவர் தனக்கும் தனது மகன் வில்லியமுக்கும் ஒரு வசிப்பிடமாக விரும்பினார். இருப்பினும், அவர் டிசம்பர் 1893 இல் இறந்தார், அதை முடிக்க அவர் உயிருடன் இருக்கவில்லை. வில்லியம், அவரது மனைவி மற்றும் தாயார் "லாங்கோமாவுக்கு" குடிபெயர்ந்தனர், ஆனால் கர்னல் பாட்ஸ் இறந்த சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, உலைகளில் இரும்பு தயாரிப்பது ஏப்ரல் 1894 இல் முடிவடைந்தது. இது செஸ்டர் கவுண்டியில் செயல்படும் கடைசி இரும்பு உலை ஆகும். உலை மற்றும் இரயில் பாதை உந்துவிசை பயன்படுத்தப்படாவிட்டாலும் பெரும்பாலும் அப்படியே இருந்தன. உலையின் மெதுவான சிதைவு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அழகியல் விளைவை உருவாக்கியது. ஹென்றி சீடெல் கேன்பி 1935 ஆம் ஆண்டில் "பன்னிரண்டாம் நூற்றாண்டின் பாரசீக மசூதி போன்ற அதன் வடிவமைக்கப்பட்ட குபோலா உலை, அதன் நீண்ட சுவர்கள் மற்றும் தூங்கும் அரை வடிகால் அணை" என்று குறிப்பிட்டார். 1943 ஆம் ஆண்டில் வில்லியம் எம். பாட்ஸ் இறந்த பிறகு இந்த மெதுவான சிதைவு துரிதப்படுத்தப்பட்டது, அப்போது இரயில் பாதை எடுக்கப்பட்டு மற்ற உலோகங்கள் ஸ்கிராப்பிற்காக மீட்டெடுக்கப்பட்டன. இதற்குப் பிறகும் கூட, எச். ஏ. பி. எஸ் புகைப்படக் கலைஞர் நெட் குட் 1959 இல் உலை பற்றி "அதிகப்படியான வயலில் அதன் காட்டு அமைப்பு மிகவும் வியக்க வைக்கிறது" என்று கூறினார். வில்லியம் பாட்ஸ் இறந்த பிறகு, பாழடைந்த உலை அவரது தோட்டத்தால் ஃபிராங்க் ப்ளோயிஸுக்கு விற்கப்பட்டது, அவர் அதை 1945 இல் ப்ளோயிஸ் சம்பந்தப்பட்ட ஒரு ஆடை நிறுவனமான லாங்கோமா இண்டஸ்ட்ரீஸுக்கு விற்றார். லாங்கோமா இண்டஸ்ட்ரீஸ் பாட்ஸ் தோட்டத்தில் ஒரு ஆடை தொழிற்சாலையையும் அதைச் சுற்றியுள்ள தொழிலாளர்களின் நகரத்தையும் அமைக்க விரும்பியது. இது 1959 ஆம் ஆண்டிலும் லாங்கோமா இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனத்திற்குச் சொந்தமானது. இறுதியில், இந்த சொத்தை டாக்டர் மற்றும் திருமதி டேனியல் லீபர்மேன் ஒரு தனியார் இல்லமாக மாற்றினார், அவர் 1983 ஆம் ஆண்டில் அந்த சொத்தை விற்றார். கட்டிடங்கள் உலை அசல் அடுக்கு ஒரு போஷ் கொண்டு உயரமாக இருந்தது. 1864 அல்லது 1881 மறுவடிவமைப்பு ஒரு போஷ் மூலம் உயரத்தை அதிகரித்தது. 1886 ஆம் ஆண்டில் கடைசியாக மறுவடிவமைக்கப்பட்டது, அடுக்கை விரிவுபடுத்தியது. 1890 ஆம் ஆண்டில் தயாரிக்கப்பட்ட உலைக்கான ஹெக்ஸாமர் பொது ஆய்வுத் திட்டம், பெர்கின்ஸ் ரன் வரை சாய்வான மலையடிவாரத்தில் அமைக்கப்பட்ட பல கட்டமைப்புகளைக் காட்டுகிறது. மலைப்பகுதிக்கு மேலே ஒரு "நிலக்கரி இல்லம்", "தாது இல்லம்" மற்றும் "திரை இல்லம்" இருந்தன; மூன்று பெரிய கிடங்குகள் (ஒவ்வொன்றும் சுமார் 100 'x 50') மூலப்பொருட்களை வழங்குவதற்கும் சேமித்து வைப்பதற்கும் இரயில் பாதை டிரெஸ்டில்கள் இருந்தன. அவற்றின் உயர்ந்த நிலை கரி மற்றும் தாதுவை நேரடியாக ஒரு நொறுக்கி வீடு மற்றும் மலையின் விளிம்பில் உள்ள ஒரு சார்ஜிங் ஹவுஸுக்கு நகர்த்த அனுமதித்தது; கலப்பு நிலக்கரி மற்றும் தாது பின்னர் ஒரு சார்ஜிங் பாலத்தின் குறுக்கே உலை அடுக்கின் உச்சியில் செல்ல முடியும், அதன் அடிப்பகுதி மலையின் அடிவாரத்தில் இருந்தது. உலை அடித்தளத்துடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு "சக்கர வீடு", மணல் மற்றும் நெருப்பு செங்கற்களை சேமிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் உலைகளில் இருந்து உருகிய இரும்பு அச்சுகளாக ஓடக்கூடிய ஒரு வார்ப்பு இல்லம் இருந்தது. வடமேற்கில் உலை நீராவி மூலம் இயங்கும் ட்யூயர்களுக்கான கொதிகலன் கொட்டகை மற்றும் ஊதுகுழல் இயந்திரம் போடப்பட்டது, மேலும் பல துணை கட்டிடங்களும் பெர்கின்ஸ் ஓட்டத்தின் இருபுறமும் வெள்ளப்பெருக்குப் பகுதியில் இருந்தன. தற்போதைய வான்வழி புகைப்படம் நிலக்கரி இல்லம், வார்ப்பு மற்றும் நசுக்கிய வீடுகள், ஊதுகுழல் என்ஜின் ஹவுஸ் மற்றும் ஒரு சிறிய சேமிப்பு கட்டிடம் மறுசீரமைக்கப்பட்டு ஒரு தனியார் இல்லத்தின் ஒரு பகுதியாகத் தோன்றுவதைக் காட்டுகிறது. உலை அடுக்கு பெரும்பாலும் இடிக்கப்பட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் பிற கட்டிடங்கள் அழிந்துவிட்டன; தாது மற்றும் திரை மாளிகையின் அடித்தளங்கள் மற்றும் கீழ் சுவர்கள் இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகின்றன. குறிப்புகள் குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு அமெரிக்கன் அயர்ன் அண்ட் ஸ்டீல் இன்ஸ்டிடியூட் புகைப்பட சேகரிப்பு (கைவிடப்படுவதற்கு முன்னும் பின்னும் பல புகைப்படங்கள்) பென்சில்வேனியாவின் ஹேக்லி டிஜிட்டல் காப்பகங்கள் வரலாற்று சங்கத்தில், ஃபோர்ஜஸ் அண்ட் ஃபர்னேஸ்கள் சேகரிப்பு (எண். 212) (பல்வேறு பதிவுகள் 1871-1921) பென்சில்வேனியாவின் வரலாற்றுச் சங்கம், வில்லியம் மெக்லியரி பாட்ஸ் சேகரிப்பு (எண். 1401) (கடைசி மேலாளரின் கடிதப் பரிமாற்றம்) பென்சில்வேனியா மாநில காப்பகங்கள், புகைப்பட சேகரிப்பு எம்ஜி-218 (ஒரு புகைப்படம்) 1890 ஆம் ஆண்டில் இசபெல்லா உலை திட்டத்தை காட்டும் ஹெக்ஸாமர் சர்வே வெளிப்புற இணைப்புகள். பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் உள்ள தொழில்துறை கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் செஸ்டர் கவுண்டி, பென்சில்வேனியாவில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் இரும்பு வேலைகள் மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள எஃகு ஆலைகள் 1835 இல் முடிக்கப்பட்ட தொழில்துறை கட்டிடங்கள் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வரலாற்று அமெரிக்க கட்டிடங்கள் கணக்கெடுப்பு பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவேட்டில் பென்சில்வேனியாவின் செஸ்டர் கவுண்டி, பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வரலாற்று இடங்களின் தேசிய பதிவு