Bowlus BA-100 Baby Albatross
பவுலஸ் பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ் என்பது ஒரு அமெரிக்க உயர்-விங், ஸ்ட்ரட்-பிரேஸ்ட், ஓபன் காக்பிட், பாட்-அண்ட்-பூம் கிளைடர் ஆகும், இது ஹாவ்லி பவுலஸால் வடிவமைக்கப்பட்டு 1938 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது. வடிவமைப்பு மற்றும் மேம்பாடு பவுலஸ் பேபி அல்பாட்ராஸை பெரும் மந்தநிலையின் போது மலிவான கிளைடராக வடிவமைத்தது. இந்த விமானம் ஆரம்பத்தில் பறக்க தயாராக உள்ள 750 அமெரிக்க டாலர்களுக்கும், அமெச்சூர் கட்டுமானத்திற்கான ஒரு கருவியாக 385 அமெரிக்க டாலர்களுக்கும் விற்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் பவுலஸ் ஒரு கிட்டாக தயாரித்தது, வடிவமைப்புக்கான உரிமைகள் 1944 ஆம் ஆண்டில் லெயிஸ்டர்-காஃப்மேனால் வாங்கப்பட்டன, இருப்பினும் அந்த நிறுவனம் உற்பத்தியைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு வணிகத்திலிருந்து வெளியேறியது. பி. ஏ-100 கலப்பு கட்டுமானத்தில் உள்ளது. இறக்கைகள் மற்றும் வால் மேற்பரப்புகள் மர கட்டமைப்பால் ஆனவை, அவை விமானத் துணியால் மூடப்பட்டுள்ளன. டெயில்பூம் ஒரு உலோகக் குழாயிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகிறது மற்றும் காக்பிட் நெற்று அச்சிடப்பட்ட ஒட்டு பலகை மூலம் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த விமானத்தில் கிளைடு-பாதை கட்டுப்பாட்டு சாதனங்கள் எதுவும் இல்லை, இருப்பினும் சில பின்னர் ஸ்பாய்லர்களுடன் மாற்றியமைக்கப்பட்டன. ஏர்ஃபாயில் ஒரு மாற்றியமைக்கப்பட்ட GO 535 பிரிவு ஆகும். பி. ஏ-100 இன் உற்பத்தி மொத்தம் 156 கருவிகளை வழங்கியது. செயல்பாட்டு வரலாறு பல நன்கு அறியப்பட்ட பறக்கும் விமானிகள் தங்கள் முதல் விமானமாக பி. ஏ-100 ஐ சொந்தமாக வைத்திருந்தனர் மற்றும் பறக்கவிட்டனர். இதில் டிக் ஜான்சன், ரிச்சர்ட் ஷ்ரெடர் மற்றும் ஜோ லிங்கன் ஆகியோர் அடங்குவர். அதன் மிதமான செயல்திறன் இருந்தபோதிலும், பி. ஏ-100 பல விமானங்களில் பறக்கவிடப்பட்டுள்ளது. ஒரு பி. ஏ-100 ஷ்வைசர் விமானத்தால் மாற்றியமைக்கப்பட்டது, ஒட்டு பலகை காக்பிட் நெட்டுக்கு பதிலாக எஃகு குழாய் ஒன்று மாற்றப்பட்டது. இந்த விமானங்கள் அவற்றின் மோசமான சுருதி கையாளுதல் பண்புகளுக்கு பெயர் பெற்றவை. புகழ்பெற்ற காற்றியக்கவியல் நிபுணர் இர்வ் கல்வர் அல்பாட்ராஸ் உரிமையாளர் ஜெஃப் பைரடிடம் இந்த சிக்கல் மூன்று மூலங்களிலிருந்து வந்ததாக கூறினார். முதலாவதாக, அனைத்து பறக்கும் கிடைமட்ட வால் சுழற்சி அச்சு 25 சதவீதம் கார்டில் காற்றியக்கவியல் மையத்திற்கு சற்று முன்னால் இருப்பதற்குப் பதிலாக 35 சதவீதம் கார்டில் அமைந்துள்ளது. இரண்டாவதாக, கிடைமட்ட வால் சுழற்சி கீல் அதிக உராய்வைக் கொண்டிருந்தது. மூன்றாவதாக, ஒப்பீட்டளவில் மென்மையான சுருதி அச்சு கேபிள் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு வால் கீலில் உள்ள உராய்வுக்கு எதிர்வினையாற்றும் மீள் ஆற்றலை சேமித்து வைத்தது. விமானி நிலையற்ற வாலில் சுருதி கட்டுப்பாடுகளை உள்ளிட முயற்சித்தபோது, டெயில்ப்ளேன் கீலின் உராய்வு ஆரம்ப இயக்கத்தைத் தடுத்தது, பின்னர் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களில் ஆற்றலை சேமித்து வைத்தது. விமானி பின்னர் விரும்பிய எதிர்வினையைப் பெற அதிக சக்தியைப் பயன்படுத்தினார். இறுதியில், அதிக உராய்வு தளர்த்தப்பட்டு, கிடைமட்ட வால் விரும்பியதை விட வெகுதூரம் நகரும், ஏனெனில் விமானி பயன்படுத்திய தேவையான சக்தியை விட அதிகமாக இருக்கும் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு கேபிள்களில் சக்தியை வெளியிடும். இதன் விளைவாக ஏற்படும் அதிகப்படியான கட்டுப்பாடு பெரும்பாலும் பிஐஓ மற்றும் தரைக்கு அருகில் இருக்கும்போது விமானத்தை சேதப்படுத்தும். கல்வர் கீல் அச்சை 24.5% க்கு முன்னோக்கி நகர்த்தவும், சுருதி கட்டுப்பாட்டிற்கு ஒரு கீழ்நிலையைச் சேர்க்கவும், உராய்வைக் குறைக்க ஒவ்வொரு விமானத்திற்கும் முன்பு கீல் அச்சை தாராளமாக உயவூட்டவும் உரிமையாளருக்கு அறிவுறுத்தினார். பைரடின் கூற்றுப்படி, மேம்பாடுகளுடன் விமானம் கணிசமாக சிறப்பாக பறக்கிறது. செப்டம்பர் 2013 நிலவரப்படி அமெரிக்க ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் சிவில் விமானப் பதிவேட்டில் இன்னும் 12 பேபி அல்பாட்ராஸ் இருந்தன. மாறுபாடுகள் பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ் அசல் ஒற்றை இருக்கை பதிப்பு, வகை சான்றிதழ். பி. ஏ-102 டூ-பிளேஸ் பேபி அல்பாட்ராஸ் டூ-சீட் பதிப்பு ஒரு பயணிக்கு இடமளிக்க நீட்டிக்கப்பட்ட பின்புற பியூசேலாஜுடன், இரண்டு சிறிய போர்டல் வகை ஜன்னல்களுடன். முதலாவது 1938 ஆம் ஆண்டின் குளிர்காலத்தில் பவுலஸ் மற்றும் டான் மிட்செல் ஆகியோரால் கட்டப்பட்டது. மூன்றும் கட்டப்பட்டு சோதனை விமானங்களாக பதிவு செய்யப்பட்டன. தேசிய சோயரிங் அருங்காட்சியகம்-பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ் மற்றும் பி. ஏ-102 இரண்டு இடங்களைக் கொண்ட பேபி அல்பாட்ராஸ் (என் 33630) ஸ்டீவன் எஃப். உத்வார்-ஹேஸி சென்டர்-பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ் (என்எக்ஸ்18979) ஆகியவை தேசிய விமான மற்றும் விண்வெளி அருங்காட்சியகத்தின் இந்த இணைப்பில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளன. போர்ட் டவுன்சென்ட் ஏரோ அருங்காட்சியகம்-பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ் (NC17864). சான் டியாகோ ஏர் அண்ட் ஸ்பேஸ் மியூசியம்-பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ். மேற்கத்திய பழங்கால விமானம் மற்றும் ஆட்டோமொபைல் அருங்காட்சியகம்-பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது. விங்ஸ் ஆஃப் ஹிஸ்டரி ஏர் மியூசியம்-பி. ஏ-100 பேபி அல்பாட்ராஸ். விவரக்குறிப்புகள் (பி. ஏ-100) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1930 களில் ஐக்கிய அமெரிக்காவின் பாய்மர விமானங்களில் பி. ஏ-100 இன் படங்கள் 1937 இல் முதன்முதலில் பறக்கவிடப்பட்டது