Renault Captur
ரெனால்ட் கேப்டூர் ('கேப்-டர்' என்று உச்சரிக்கப்படுகிறது) என்பது பிரெஞ்சு வாகன உற்பத்தியாளர் ரெனால்ட் தயாரித்த துணை காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் எஸ்யூவிகளின் தொடர் ஆகும். பி இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட முதல் உற்பத்திப் பதிப்பு, 2013 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் அறிமுகமானது மற்றும் ஏப்ரல் 2013 இல் பிரான்சில் சந்தைப்படுத்தத் தொடங்கியது. 2011 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் கேப்டூர் கான்செப்ட் முதன்முதலில் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. ரெனால்ட் ஏற்றுக்கொண்ட "வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகளுடன் ஒரே தோல்" மூலோபாயத்தின் கீழ், கேப்டூர் டஸ்டருடன் பகிரப்பட்ட குறைந்த விலை பி0 இயங்குதளத்தின் அடிப்படையில் ஒரு பெரிய பதிப்பில் கிடைக்கிறது. இது முதல் தலைமுறை கேப்டருடன் ஒத்த ஸ்டைலிங்கைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் நீட்டிக்கப்பட்ட வீல்பேஸ், அதிக கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் மற்றும் ஆல்-வீல்-டிரைவ் டிரைவ்டிரெய்ன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. உள்நாட்டில் "கேப்சர் குளோபல் அக்சஸ்" என்று குறிப்பிடப்படும் இந்த வாகனம் ரஷ்யா, பிரேசில் மற்றும் இந்தியாவில் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் தலைமுறை (2013) முதல் தலைமுறை கேப்டூரின் இரண்டு வெவ்வேறு பதிப்புகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த மேடையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. ஜே87 என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட பி இயங்குதள பதிப்பு 2013 மற்றும் 2019 க்கு இடையில் தயாரிக்கப்பட்டது மற்றும் எச்ஏ என்ற குறியீட்டு பெயரிடப்பட்ட பி0 இயங்குதள "குளோபல் அக்சஸ்" பதிப்பு 2016 இல் உற்பத்தியைத் தொடங்கியது. ரெனால்ட் கேப்டூர் (ஜே87; 2013) ஜே87 கேப்டூர் நான்காம் தலைமுறை கிளியோவை அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் பி இயங்குதளத்தில் சவாரி செய்கிறது. லாரன்ஸ் வான் டென் அக்கர் உருவாக்கிய ரெனால்ட்டின் புதுப்பிக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு மூலோபாயத்தின் ஒரு பகுதியாக, இது ஒத்த பெயரிலான கருத்தாக்கத்திலிருந்து வடிவமைப்பு வரிகளை உள்ளடக்கியது. இது உட்புற மற்றும் வெளிப்புறத்திற்கு பல்வேறு தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்களைக் கொண்டுள்ளது. கார் சஸ்பென்ஷன் முன்புறத்தில் மேக்பெர்சன் ஸ்ட்ரட்ஸ் மற்றும் பின்புறத்தில் ட்விஸ்ட்-பீம் ஆக்சில் ஆகியவற்றால் ஆனது. பிரேக்குகள் முன்புறத்தில் டிஸ்க்குகளும், பின்புறத்தில் டிரம்களும் உள்ளன. கேப்டர் சில புதிய கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது இடது கை டிரைவ் மாடல்களில் வழக்கமான கையுறை பெட்டிக்கு பதிலாக, ஓட்டுநரால் எளிதில் அணுகக்கூடிய பெரிய இழுப்பறையைப் போன்ற கையுறை பெட்டி. கேப்டூர் முதலில் இங்கிலாந்தில் நான்கு டிரிம் நிலைகளைக் கொண்டிருந்ததுஃ எக்ஸ்பிரஷன், எக்ஸ்பிரஷன் +, டைனமிக் மீடியா நவ் மற்றும் டைனமிக் எஸ் மீடியா நவ். டிசம்பர் 2013 இல், ரெனால்ட் ஒரு சிறந்த அளவிலான கையொப்ப டிரிம் மற்றும் 2015 இல், ஐகானிக் ஆகியவற்றைச் சேர்த்தது. 2018 ஆம் ஆண்டில், கேப்டூர் ஸ்போர்ட்டியர் எஸ்-பதிப்பைச் சேர்த்தது. தரநிலையாக, இது பார்க்கிங் சென்சார்கள் மற்றும் சில செயல்பாடுகளுக்கு குரல் செயல்படுத்தல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சில பதிப்புகளில், இது சிப்பர்களுடன் அகற்றக்கூடிய இருக்கை உறைகள், தொடுதிரையுடன் கூடிய புதிய ரெனால்ட் செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு, தலைகீழ் கேமராக்கள் மற்றும் தானியங்கி தலை விளக்குகள் மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீன் வைப்பர் ஆகியவற்றைச் சேர்க்கிறது. பாதுகாப்பு கேப்டூர் 2013 யூரோ NCAP சோதனைகளில் ஐந்து நட்சத்திர மதிப்பீட்டை அடைந்தது. அதன் நிலையான பாதுகாப்பு உபகரணங்களுக்கு இடையில், மூன்று புள்ளி சீட் பெல்ட்கள், இரண்டு ஏர்பேக்குகள், க்ரூஸ் கண்ட்ரோல், ஸ்பீட் லிமிட்டர், ஈஎஸ்சி, ஏபிஎஸ் மற்றும் கேட்கக்கூடிய மற்றும் காட்சி சீட் பெல்ட் நினைவூட்டல் எச்சரிக்கைகள் உள்ளன. ரெனோ கேப்டூரில் ஹில்-ஸ்டார்ட் அசிஸ்ட் அம்சமும் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. மே 2017 இல், ரெனால்ட் சற்று திருத்தப்பட்ட உட்புற மற்றும் வெளிப்புற வடிவமைப்புகள், அதிக தனிப்பயனாக்குதல் விருப்பங்கள் மற்றும் மேம்பட்ட உபகரணங்களுடன் ஒரு ஃபேஸ்லிஃப்ட் கேப்சரை அறிமுகப்படுத்தியது. என்ஜின்கள் கேப்டூர் பலவிதமான பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. விருதுகள் கேப்டர் எந்த காரை வென்றார்? 2014 "16,000 பவுண்டுகளுக்கு குறைவான சிறந்த சிறிய எஸ்யூவி". இது ஃப்ரெஞ்சு அசோசியேஷன் ஆஃப் ஆட்டோமொபைல் பிரஸ்ஸால் வோய்ச்சர் டி எல் அனி 2013 (2013 சிறந்த கார்) என்றும் பெயரிடப்பட்டது. ரெனால்ட் சாம்சங் க்யூஎம்3 ரெனால்ட் சாம்சங் க்யூஎம்3 என்பது கேப்டரின் பேட்ஜ் வடிவமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும், இது ஏப்ரல் 2013 இல் சியோல் மோட்டார் ஷோவில் தென் கொரியாவில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, ஜெனீவா மோட்டார் ஷோவில் அதன் ஐரோப்பிய பிரதிநிதி வெளிப்படுத்தப்பட்ட சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு. க்யூஎம்3 6 டிசம்பர் 2013 அன்று அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது, மேலும் தென் கொரியாவுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ஆரம்ப 1,000 கார்கள் ஏழு நிமிடங்களில் விற்றுத் தீர்ந்தன. கியூஎம்3 இன் பரிமாணங்கள் மற்றும் சக்கரத் தளம் கேப்டரின் அதே மாதிரியானவை, அதே நேரத்தில் என்ஜின் வரம்பு ஒற்றை டிசிஐ 90 நான்கு சிலிண்டர் டீசல் மற்றும் இரட்டை கிளட்ச் டிரான்ஸ்மிஷனுக்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. க்யூஎம்3 ஸ்பெயினில் உள்ள ரெனோ வல்லாடோலிட் தொழிற்சாலையில் தயாரிக்கப்பட்டது. 2015 ஆம் ஆண்டில் 24,560 வாகனங்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன, இது தென் கொரியாவின் சிறந்த விற்பனையான இறக்குமதி செய்யப்பட்ட கார் ஆகும். விருதுகள் 2013 சியோல் மோட்டார் ஷோவில் சிறந்த காராக கியூஎம்3 தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, மேலும் மார்ச் 2014 இல் ஜூங்ஆங் இல்போ செய்தித்தாளால் 2014 "ஆண்டின் எஸ்யூவி" தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. ரெனால்ட் கேப்டூர்/கேப்டூர் "குளோபல் அக்சஸ்" (எச்ஏ; 2016) அசல் கேப்டரைப் போலவே ஸ்டைலிங் கொண்ட ஆனால் பெரிய வீல்பேஸ் மற்றும் கிரவுண்ட் கிளியரன்ஸ் கொண்ட ஒரு பெரிய கார் வளர்ந்து வரும் சந்தைகளைக் கைப்பற்ற ரெனால்ட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த மாடல் ரெனால்ட் நிறுவனத்தால் "கேப்டூர் குளோபல் அக்சஸ்" (கேப்டூர் GA) என்று குறிப்பிடப்படுகிறது. பி பிளாட்பார்ம் அடிப்படையிலான கேப்டருடன் ஒப்பிடும்போது, கேப்டூர் ஜிஏ கட்டுவதற்கு மலிவானது, ஏனெனில் இது நான்காவது தலைமுறை கிளியோவுக்கு பதிலாக முதல் தலைமுறை டேசியா டஸ்டர் இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் பெரிய கேபின் இடத்தை வழங்குகிறது. ரஷ்யா/சிஐஎஸ் கேப்டூர் ஜிஏ முதன்முதலில் ரஷ்யா மற்றும் அண்டை சிஐஎஸ் நாடுகளில் 2016 ஆம் ஆண்டில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ரெனால்ட் கேப்டூர் என்று பெயரிடப்பட்டது. ரஷ்ய மொழியில் அசல் "கேப்டூர்" பெயரின் சரியான உச்சரிப்பின் சிரமங்களால் பெயரிடும் மாற்றம் விளக்கப்பட்டது. ரெனால்ட் கேப்டூர் ஏப்ரல் 2016 முதல் ரெனால்ட் ரஷ்யா ஆலையால் தயாரிக்கப்படுகிறது. இந்த காரின் முன் சக்கர இயக்கி பதிப்பு 1.6-litre இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் கையேடு கியர்பாக்ஸ் அல்லது CVT ஐக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் அனைத்து சக்கர இயக்கி பதிப்புகள் 2.0-litre இயந்திரம் மற்றும் கையேடு அல்லது 4-வேக தானியங்கி கியர்பாக்ஸைக் கொண்டுள்ளன. அண்டை நாடான கஜகஸ்தானில் அசெம்பிளி 2021 ஆம் ஆண்டில் சர்யார்கா அவ்டோப்ரோம் ஆலையில் (கோஸ்டானே) தொடங்கியது, ரெனால்ட் மற்றும் அல்லூர் குழுமத்திற்கு இடையிலான கூட்டாண்மை மூலம். லத்தீன் அமெரிக்கா 2017 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் ஒரு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட பிரேசிலிய பதிப்பு அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, இது ரெனால்ட் கேப்டூர் என்று பெயரிடப்பட்டது. பிரேசிலிய பதிப்பில் கையேடு (ஐந்து வேக), சி. வி. டி மற்றும் தானியங்கி (நான்கு வேக) கியர்பாக்ஸ்கள் உள்ளன. அதே ஆண்டு, பிரேசிலிய கேப்டர் சிறந்த வடிவமைப்பாளராக அமெரிக்கர் (லத்தீன் அமெரிக்காவின் வாகன பத்திரிகை சங்கம்) பெயரிடப்பட்டது. பிரேசிலில் தயாரிக்கப்பட்ட கேப்டூர் GA லத்தீன் அமெரிக்கா முழுவதும் ஏற்றுமதி செய்யப்படுகிறது. பிரேசிலில் தயாரிக்கப்பட்ட கேப்டூர் GA உருகுவேயில் நவம்பர் 2017 முதல் கிராண்ட் கேப்டர் என சந்தைப்படுத்தப்பட்டது, இது ஐரோப்பிய கேப்டருடன் வேறுபடுகிறது, இது பிப்ரவரி 2016 முதல் நாட்டில் கிடைத்தது. ஜூலை 2021 இல், ஃபேஸ்லிஃப்ட் செய்யப்பட்ட கேப்டூர் பிரேசிலில் ஒரு புதிய 1.3-litre பெட்ரோல் என்ஜினுடன் விற்பனைக்கு வந்தது. 2022 ஆம் ஆண்டு உக்ரைன் மீதான ரஷ்ய படையெடுப்பால் ரஷ்யாவுக்கு எதிரான சர்வதேச பொருளாதாரத் தடைகளுக்குப் பிறகு, பிரேசிலிய மாதிரியின் உற்பத்தி சில கூறுகள் இல்லாததால் பாதிக்கப்பட்டது. 2023 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், அது நிறுத்தப்பட்டது. இந்தியா இந்த கார் 2017 முதல் இந்திய சந்தையில் கிடைக்கிறது, மேலும் இது கேப்டூர் என்றும் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. தயாரிப்பு மற்றும் முன்கூட்டிய ஆர்டர்கள் செப்டம்பர் 2017 இல் தொடங்கின. இது ஏப்ரல் 2020 வரை 1.5 லிட்டர் கே9கே டீசல் என்ஜினுடன் வழங்கப்பட்டது. ரெனால்ட் இந்தியாவின் விளம்பர வீடியோக்கள் பி இயங்குதள பதிப்பால் பெறப்பட்டவற்றைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் கார் விருதுகள் குறித்து வாடிக்கையாளர்களுக்கு "தவறான தகவல்" அளித்ததாகக் கூறி சில மன்றங்கள் மற்றும் ஊடகங்களில் எதிர்மறையான வரவேற்பைப் பெற்றன. கேப்டூர் GA இந்திய சந்தை நிசான் கிக்ஸ் (D15) உடன் மேடையை பகிர்ந்து கொள்கிறது, இது நிசான் பி இயங்குதளத்தில் கட்டப்பட்ட நிசான் கிக்ஸின் சற்று பெரிய பதிப்பாகும். இவை இரண்டும் தற்போது இந்தியாவின் சென்னையில் ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான ஒரே உற்பத்தி ஆலையில் கட்டப்பட்டுள்ளன. 4 ஆண்டுகளில் 7,000 க்கும் குறைவான யூனிட்கள் உற்பத்தி செய்யப்பட்ட நிலையில், மந்தமான விற்பனை காரணமாக 2020 ஆம் ஆண்டில் இந்தியாவில் கேப்டூர் ஜிஏ நிறுத்தப்பட்டது. மே 2020 இல், ரெனால்ட் ரஷ்யா ஃபேஸ்லிஃப்ட் கேப்டூரை அறிமுகப்படுத்தியது. பல நுட்பமான வெளிப்புற மற்றும் உட்புற புதுப்பிப்புகளைத் தவிர, கார் இப்போது சிறந்த சவாரி தரத்திற்காக B0 க்கு பதிலாக B0 + இயங்குதளத்திற்கு மேலே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் விளைவாக 55 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான கூறுகள் புதுப்பிக்கப்படுகின்றன. ஹைட்ராலிக் பவர் ஸ்டீயரிங் நவீன மின்சார பவர் ஸ்டீயரிங்கிற்கு ஆதரவாக ஒதுக்கப்பட்டது, இது ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையை அடைய சரிசெய்ய அனுமதித்தது. 2 லிட்டர் எஃப்4ஆர் நேச்சுரலி ஆஸ்பிரேட்டட் பெட்ரோல் என்ஜினுக்கு பதிலாக கேப்டூர் புதிய 1.3 லிட்டர் எச்5எச்டி பெட்ரோல் டர்போ என்ஜினைப் பெற்றது. என்ஜின்கள் ஆரம்பத்தில், பி0 மாடலில் டீசல் என்ஜின்கள் இல்லை. இது எரியும் பெட்ரோலை (ரஷ்யா-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு) அல்லது பெட்ரோல்/எத்தனால் கலவையை (பிரேசில்-அசெம்பிள் செய்யப்பட்ட வாகனங்களுக்கு) பொருத்துகிறது. இந்தியாவால் இணைக்கப்பட்ட கேப்டூர் ஒரு விருப்பமாக ஒரு டீசல் இயந்திரத்தைக் கொண்டிருந்தது. பாதுகாப்பு இது காற்றோட்டமான முன் வட்டு பிரேக்குகள் மற்றும் பின்புற டிரம் பிரேக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. லத்தீன் NCAP இந்த கார் 2017 லத்தீன் NCAP சோதனைகளில் 4-நட்சத்திர பாதுகாப்பு மதிப்பீட்டைப் பெற்றது. இரண்டாம் தலைமுறை (ஜேபி/ஜேஇ; 2019) இரண்டாம் தலைமுறை கேப்டூர் ஜூலை 2019 இல் அறிமுகமானது. இது புதிய சிஎம்எஃப்-பி இயங்குதளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது, இது கிளியோ வி, இரண்டாவது தலைமுறை நிசான் ஜூக் மற்றும் ஐரோப்பிய-ஸ்பெக் அர்கானா ஆகியவற்றையும் ஆதரிக்கிறது. இரண்டாவது தலைமுறை கேப்டூர் வெளிச்செல்லும் மாடலை விட நீளமானது, இது நீண்ட வீல்பேஸ் உடன் பூர்த்தி செய்யப்படுகிறது. அறிமுகத்தின் போது, ரெனால்ட் மொத்தம் 11 வெளிப்புற வண்ணங்கள், 4 மாறுபட்ட கூரை வண்ணங்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய சந்தைக்கு கிடைக்கும் 3 தனிப்பயனாக்குதல் தொகுப்புகளை அறிவித்தது, இதன் விளைவாக 90 சாத்தியமான வண்ணத் திட்டங்கள் கிடைத்தன. 1-மற்றும் 1.3-liter பெட்ரோல் என்ஜின்களுடன் கிடைக்கும் வாகனம் முதல் வரையிலான சக்தியுடன். அடிப்படை இயந்திரம் தொழிற்சாலையிலிருந்து இரட்டை எரிபொருள் எல்பிஜி அமைப்புடன் கிடைக்கிறது. ஒரே டீசல் என்ஜின் விருப்பம் ஒரு 1.5-liter dCi அலகு அல்லது உடன் உள்ளது. 2020 முதல், புதிய கேப்டூர் இ-டெக் என்று அழைக்கப்படும் பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பவர்டிரெயினுடன் கிடைக்கிறது, இது கலப்பு பயன்பாட்டில் தூய மின்சார வரம்பைக் கொண்டிருக்கும் திறன் கொண்டது. இந்த தொழில்நுட்பம் ரெனால்ட்டின் 150 க்கும் மேற்பட்ட புதிய காப்புரிமைகளைக் கொண்டுள்ளது. மேல்-ஸ்பெக் பதிப்புகளில் 9.3-inch செங்குத்தாக பொருத்தப்பட்ட தொடுதிரை இன்ஃபோடெயின்மென்ட் சிஸ்டம் மற்றும் 10.2-inch டிஜிட்டல் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் கிளஸ்டர் ஸ்கிரீன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. கீழ் டிரிம் நிலைகள் ஒரு 7.0-inch தொடுதிரை மற்றும் ஒரு 7.0-inch கருவி டிஸ்ப்ளேவைக் கொண்டுள்ளன. தென் கொரியாவில், இந்த மாடல் முந்தைய தலைமுறையைப் போலவே ரெனால்ட் சாம்சங் க்யூஎம் 3 என மறுபெயரிடப்படுவதற்குப் பதிலாக, 2020 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதியில் இருந்து அதன் சர்வதேச கேப்டூர் பெயருடன் விற்கப்படுகிறது. ஃபேஸ்லிஃப்ட் ரெனால்ட் கேப்டரின் ஃபேஸ்லிஃப்ட் பதிப்பை உருவாக்கி வருகிறது, இது 2023 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட உள்ளது. மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸ் செப்டம்பர் 2022 இல், மிட்சுபிஷி மோட்டார்ஸ் இரண்டாம் தலைமுறை மிட்சுபிஷி ஏஎஸ்எக்ஸை ஐரோப்பிய சந்தைக்கு வெளியிட்டது, இது மறுபெயரிடப்பட்ட கேப்டர் ஆகும். இது மார்ச் 2023 இல் பெட்ரோல், லேசான கலப்பின, முழு கலப்பின மற்றும் செருகுநிரல் கலப்பினத்திலிருந்து ஐந்து பவர்டிரெய்ன் விருப்பங்களுடன் விற்பனைக்கு வந்தது. 2011 ஜெனீவா மோட்டார் கண்காட்சியில் ரெனால்ட் கேப்டூர் என்ற கான்செப்ட் கார் ரெனால்ட் நிறுவனத்தால் வெளியிடப்பட்டது. இது 2012 புசான் மோட்டார் ஷோவில் ரெனால்ட் சாம்சங் பேட்ஜுடன் காட்டப்பட்டது. கேப்டூர் ஒரு மினி எஸ்யூவி ஆகும், மேலும் இது ரெனால்ட்டின் எதிர்கால வடிவமைப்பு திசைகளைக் காட்டும் ஆறு கான்செப்ட் கார்களில் இரண்டாவது ஆகும். முதலாவது ரெனால்ட் டிசிர் ஆகும். இது ரெனால்ட்டின் வடிவமைப்புத் தலைவர் லாரன்ஸ் வான் டென் அக்கரின் தலைமையில் ஜூலியோ லோசானோவால் வடிவமைக்கப்பட்டது. தொழில்நுட்ப விவரங்கள் இது அதன் பங்குதாரர் நிசானின் ஜூக்கின் அதே தளத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்று கூறப்படுகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில் ரெனால்ட் மற்றும் நிசான் மாடல்களில் வெளியிடப்படவுள்ள 1.6 லிட்டர் டிசிஐ "எனர்ஜி" என்ஜினின் இரட்டை டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட பதிப்பால் கேப்டூர் இயக்கப்படுகிறது. இயந்திரம் மற்றும் முறுக்குவிசையை உருவாக்குகிறது, மேலும் கேப்டூர் 8 வினாடிகளில் 0-62 mph (100 km/h) இலிருந்து முடுக்கிவிட முடியும், இது குறைந்த 99 கிராம்/கிமீ உமிழ்வு எண்ணிக்கை மற்றும் அதிகபட்ச வேகம். இந்த கார் கார்பன் ஃபைபரால் ஆனது, பட்டாம்பூச்சி கதவுகளைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் அகற்றக்கூடிய கூரையைக் கொண்டுள்ளது. இதன் எடை மற்றும் பெரிய 22 அங்குல சக்கரங்கள் உள்ளன. அதன் குறுக்குவெட்டு தோற்றம் இருந்தபோதிலும், கேப்டூர் முன் சக்கர இயக்கி மற்றும் ரெனால்ட்டின் புதிய 'ஆர்எக்ஸ் 2' இயந்திர சுய-பூட்டுதல் வேறுபாட்டைக் கொண்டுள்ளது, இது கிடைக்கக்கூடிய முறுக்குவிசையை அதிக பிடியுடன் இயக்கப்படும் சக்கரத்திற்கு மாற்றுகிறது. ஒரு முழு வருடத்திற்கும் குறைவாக சந்தையில் இருந்தபோதிலும், இது 2013 ஆம் ஆண்டில் ஐரோப்பிய சிறிய குறுக்குவெட்டு பிரிவில் மூன்றாவது இடத்தைப் பிடித்தது, 84,000 க்கும் மேற்பட்ட விற்பனையுடன், நிசான் ஜூக் மற்றும் டேசியா டஸ்டருக்கு அடுத்தபடியாக, இது 2013 ஆம் ஆண்டின் கடைசி காலாண்டில் பிரிவின் சிறந்த விற்பனையாளராக இருந்தது. 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐரோப்பாவில் அதிகம் விற்பனையாகும் 20 கார்களில் ரெனால்ட் கேப்டூர் 1,95,323 யூனிட்டுகளுடன் 14 வது இடத்தில் இருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் (யு. கே.) (ரெனால்ட் சாம்சங் க்யூ. எம். 3) பிரேசிலின் கேப்டூர் கார்கள் சீனாவின் முன் சக்கர ஓட்டுநர் வாகனங்களின் சப் காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவர் விளையாட்டு பயன்பாட்டு வாகனங்கள் 2013 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட 2010 கார்கள் 2020 கார்கள் சிவிடி டிரான்ஸ்மிஷன் கொண்ட வாகனங்கள் யூரோ என்சிஏபி சிறிய ஆஃப்-ரோட் லத்தீன் என்சிஏபி சிறிய ஆஃப்-ரோட்