Conveyor belt
கன்வேயர் பெல்ட் என்பது பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பின் சுமந்து செல்லும் ஊடகமாகும் (பெரும்பாலும் பெல்ட் கன்வேயர் என்று சுருக்கப்படுகிறது). பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பு என்பது பல வகையான கன்வேயர் அமைப்புகளில் ஒன்றாகும். ஒரு பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பு இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட புல்லிகளைக் கொண்டுள்ளது (சில நேரங்களில் டிரம்ஸ் என்று குறிப்பிடப்படுகிறது), அவற்றைச் சுற்றி சுழலும் நடுத்தரமான கன்வேயர் பெல்ட்டின் மூடிய வளையத்துடன். ஒன்று அல்லது இரண்டு புல்லிகளும் இயக்கப்படுகின்றன, பெல்ட் மற்றும் பெல்ட்டில் உள்ள பொருளை முன்னோக்கி நகர்த்துகின்றன. இயங்கும் புல்லியை டிரைவ் புல்லியும், சக்தியற்ற புல்லியை இட்லர் புல்லியும் என்று அழைக்கிறார்கள். பெல்ட் கன்வேயர்களில் இரண்டு முக்கிய தொழில்துறை வகுப்புகள் உள்ளன; ஒரு தொழிற்சாலைக்குள் நகரும் பெட்டிகள் போன்ற பொதுவான பொருள் கையாளுதல் மற்றும் தானியங்கள், உப்பு, நிலக்கரி, தாது, மணல், அதிக சுமை மற்றும் பல போன்ற பெரிய அளவிலான வளங்கள் மற்றும் விவசாய பொருட்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படும் மொத்த பொருள் கையாளுதல் போன்றவை. கண்ணோட்டம் கன்வேயர்கள் தானியங்கி விநியோகம் மற்றும் கிடங்கு, அதே போல் உற்பத்தி மற்றும் உற்பத்தி வசதிகளில் பயன்படுத்தப்படும் நீடித்த மற்றும் நம்பகமான கூறுகள் ஆகும். கணினி கட்டுப்பாட்டு தட்டு கையாளுதல் கருவிகளுடன் இணைந்து இது மிகவும் திறமையான சில்லறை, மொத்த மற்றும் உற்பத்தி விநியோகத்தை அனுமதிக்கிறது. இது ஒரு தொழிலாளர் சேமிப்பு அமைப்பாகக் கருதப்படுகிறது, இது ஒரு செயல்முறையின் மூலம் பெரிய அளவுகளை விரைவாக நகர்த்த அனுமதிக்கிறது, இது நிறுவனங்களை சிறிய சேமிப்பு இடத்துடன் மற்றும் தொழிலாளர் செலவில் அதிக அளவுகளை அனுப்ப அல்லது பெற அனுமதிக்கிறது. பெல்ட் கன்வேயர்கள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் இயங்கும் கன்வேயர்கள், ஏனெனில் அவை மிகவும் பல்துறை மற்றும் குறைந்த விலை கொண்டவை. பொருட்கள் பெல்ட்டில் நேரடியாக அனுப்பப்படுகின்றன, எனவே பெரிய அல்லது சிறிய, ஒளி மற்றும் கனமான வழக்கமான மற்றும் ஒழுங்கற்ற வடிவிலான பொருட்களை வெற்றிகரமாக கொண்டு செல்ல முடியும். பெல்ட் கன்வேயர்களும் வளைந்த பிரிவுகளுடன் தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை ஒரு மூலையைச் சுற்றி தயாரிப்புகளைக் கொண்டு செல்ல தட்டையான உருளைகள் மற்றும் வளைந்த பெல்டிங்கைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த கன்வேயர் அமைப்புகள் பொதுவாக அஞ்சல் வரிசைப்படுத்தும் அலுவலகங்கள் மற்றும் விமான நிலைய சாமான்களைக் கையாளும் அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெல்ட் கன்வேயர்கள் பொதுவாக ஒரு தட்டையான உலோக படுக்கையின் இரு முனைகளிலும் உருளைகளுடன் ஒரு உலோக சட்டகத்தைக் கொண்ட கட்டுமானத்தில் மிகவும் ஒத்தவை. ரப்பர் கன்வேயர் பெல்ட்கள் பொதுவாக ஒழுங்கற்ற கீழ் மேற்பரப்புகள், உருளைகளுக்கு இடையில் விழும் சிறிய பொருட்கள் (எ. கா. ஒரு சுஷி கன்வேயர் பட்டை), அல்லது உருளைகளுக்கு இடையில் தொய்வடையும் தயாரிப்புகளின் பைகள். ஒவ்வொரு உருளையையும் சுற்றி பெல்ட் சுழற்றப்படுகிறது மற்றும் உருளைகளில் ஒன்று இயக்கப்படும்போது (மின் மோட்டார் மூலம்) பெல்டிங் திட உலோக சட்டக படுக்கையின் குறுக்கே சறுக்குகிறது, தயாரிப்பை நகர்த்துகிறது. கனரக பயன்பாட்டு பயன்பாடுகளில், பெல்டிங் இழுக்கப்படும் படுக்கைகள் உருளைகளால் மாற்றப்படுகின்றன. சுருள்கள் எடையை வெளிப்படுத்த அனுமதிக்கின்றன, ஏனெனில் அவை பெல்ட்டில் அதிக சுமை ஏற்றுவதன் மூலம் உருவாகும் உராய்வின் அளவைக் குறைக்கின்றன. நிலையான பெல்ட் கன்வேயர் கட்டுமானத்திற்கு விதிவிலக்கு சாண்ட்விச் பெல்ட் கன்வேயர் ஆகும். சாண்ட்விச் பெல்ட் கன்வேயர் ஒன்றுக்கு பதிலாக இரண்டு கன்வேயர் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த இரண்டு வழக்கமான கன்வேயர் பெல்ட்களும் நேருக்கு நேர் நிலைநிறுத்தப்பட்டு, "சாண்ட்விச் போன்ற" பிடியில் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களை உறுதியாகக் கொண்டுள்ளன. பெல்ட் கன்வேயர்கள் ஒரு நேர் கோட்டில் அல்லது உயரம் அல்லது திசையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் மூலம் பொருட்களை கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படலாம். தானியங்கள், தாது, நிலக்கரி, மணல் போன்ற மொத்த பொருட்களை மென்மையான சரிவுகள் அல்லது மென்மையான வளைவுகளின் மீது கொண்டு செல்ல, ஒரு ட்ரோகெட் பெல்ட் கன்வேயர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. பெல்ட்டின் தொட்டி பெல்ட்டின் விளிம்புகளுக்குள் பாயக்கூடிய பொருள் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது. இட்லர் சுருள்களை இட்லர் சட்டகத்தின் பக்கங்களில் கிடைமட்டமாக ஒரு கோணத்தில் வைத்திருப்பதன் மூலம் தொட்டி அடையப்படுகிறது. 35 டிகிரி வரை கூர்மையான வளைவுகள் மற்றும் சாய்வு தேவைப்படும் பொருள் பயண பாதைகளுக்கு ஒரு குழாய் கன்வேயர் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு குழாய் கன்வேயர் பெல்ட்டின் விளிம்புகள் ஒன்றாக உருட்டப்பட்டு குழாய் போன்ற வட்டப் பகுதியை உருவாக்குகிறது. ஒரு சிக்கலான பெல்ட் கன்வேயரைப் போலவே, ஒரு குழாய் கன்வேயரும் செயலற்ற உருளைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில், இட்லர் சட்டகம் கன்வேயர் பெல்ட்டை முழுவதுமாகச் சுற்றி வருகிறது, இது குழாய் பகுதியை முன்னோக்கி தள்ளும் போது அதைத் தக்கவைக்க உதவுகிறது. அதிக கோணங்கள் மற்றும் பாம்பு போன்ற வளைவுகள் தேவைப்படும் பயணப் பாதைகளின் விஷயத்தில், ஒரு சாண்ட்விச் பெல்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது. சாண்ட்விச் பெல்ட் வடிவமைப்பு 90 டிகிரி கோணங்கள் வரை உயர்ந்த சாய்வுகளின் பாதையில் கொண்டு செல்லப்படும் பொருட்களுக்கு உதவுகிறது, இது கிடைமட்டத்திற்கு மாறாக செங்குத்து பாதையை செயல்படுத்துகிறது. இந்த போக்குவரத்து விருப்பமும் செயலற்றவர்களால் இயக்கப்படுகிறது. புல்லிகள் மற்றும் இட்லர் உருளைகளைத் தவிர பெல்ட் கன்வேயிங் சிஸ்டமின் பிற முக்கிய கூறுகளில் ரெடியூசர் கியர் பாக்ஸ்கள், டிரைவ் மோட்டார்கள் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய இணைப்புகளின் டிரைவ் ஏற்பாடு அடங்கும். பெல்ட்டை சுத்தம் செய்வதற்கான ஸ்கிராப்பர்கள், டிஸ்சார்ஜ் திசையைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கான சூட்ஸ், ரிசீவிங் பெல்ட்டில் டிஸ்சார்ஜ் வைத்திருப்பதற்கான ஓரங்கள், பெல்ட்டை "டென்ஷன்" செய்ய டேக் அப் அசெம்பிளி, பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கான பாதுகாப்பு சுவிட்சுகள் மற்றும் ஸ்ட்ரிங்கர், ஷார்ட் போஸ்ட், டிரைவ் பிரேம்கள், புல்லி பிரேம்கள் போன்ற தொழில்நுட்ப கட்டமைப்புகள் பெல்ட் கன்வேயிங் அமைப்பை முடிக்க சமநிலை பொருட்களை உருவாக்குகின்றன. சில பயன்பாடுகளில், பெல்ட் கன்வேயர்கள் நிலையான குவிப்பு அல்லது அட்டைப்பெட்டிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படலாம். பழங்கால கன்வேயர் பெல்ட்கள் 19 ஆம் நூற்றாண்டிலிருந்து பயன்பாட்டில் உள்ளன. 1892 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் ராபின்ஸ் தொடர்ச்சியான கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடங்கினார், இது நிலக்கரி, தாதுக்கள் மற்றும் பிற தயாரிப்புகளை எடுத்துச் செல்ல பயன்படுத்தப்படும் ஒரு கன்வேயர் பெல்ட்டின் வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. 1901 ஆம் ஆண்டில், சாண்ட்விக் எஃகு கன்வேயர் பெல்ட்களைக் கண்டுபிடித்து உற்பத்தியைத் தொடங்கினார். 1905 ஆம் ஆண்டில், ரிச்சர்ட் சுட்க்ளிஃப் நிலக்கரி சுரங்கங்களில் பயன்படுத்த முதல் கன்வேயர் பெல்ட்களைக் கண்டுபிடித்தார், இது சுரங்கத் துறையில் புரட்சியை ஏற்படுத்தியது. 1913 ஆம் ஆண்டில், மிச்சிகனில் உள்ள ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனத்தின் ஹைலேண்ட் பூங்காவில் ஹென்றி ஃபோர்டு கன்வேயர்-பெல்ட் அசெம்பிளி கோடுகளை அறிமுகப்படுத்தினார். 1972 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சு சமூகமான ஆர். இ. ஐ நியூ கலிடோனியாவில் அந்த நேரத்தில் உலகின் மிக நீளமான நேரான பெல்ட் கன்வேயரை உருவாக்கியது. ஹைசிந்தே மார்செல் போச்செட்டி கான்செப்ட் டிசைனராக இருந்தார். மிக நீளமான கன்வேயர் பெல்ட் மேற்கு சஹாராவில் உள்ள பௌ க்ரா பாஸ்பேட் சுரங்கமாகும் (1973,11 பிரிவுகளில் 98 கிமீ). மிக நீளமான ஒற்றை-ஸ்பான் கன்வேயர் பெல்ட் மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள போடிங்டன் பாக்சைட் சுரங்கத்தில் (31 கிமீ) உள்ளது. 1957 ஆம் ஆண்டில், பி. எஃப். குட்ரிச் கம்பெனி ஒரு மோபியஸ் ஸ்ட்ரிப் கன்வேயர் பெல்ட்டுக்கு காப்புரிமை பெற்றது, அது "டர்னோவர் கன்வேயர் பெல்ட் சிஸ்டம்" என்று தயாரிக்கப்பட்டது. அரை-திருப்பத்தை இணைத்து, நீண்ட ஆயுளின் வழக்கமான பெல்ட்களை விட இது சாதகமாக இருந்தது, ஏனெனில் இது அதன் மேற்பரப்பு பகுதி அனைத்தையும் தேய்ந்து கிழிக்கக்கூடும். இத்தகைய மோபியஸ் ஸ்ட்ரிப் பெல்ட்கள் இனி தயாரிக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் முறுக்கப்படாத நவீன பெல்ட்களை வெவ்வேறு பொருட்களின் பல அடுக்குகளிலிருந்து உருவாக்குவதன் மூலம் அவற்றை மிகவும் நீடித்ததாக மாற்ற முடியும். 1970 ஆம் ஆண்டில், லூசியானாவை தளமாகக் கொண்ட நிறுவனமான இன்ட்ரலாக்ஸ், அனைத்து பிளாஸ்டிக், மாடுலர் பெல்டிங்கிற்கான முதல் காப்புரிமையை பதிவு செய்தது. கட்டமைப்பு பெல்ட் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்குகளைக் கொண்டுள்ளது. பெல்ட்டுகளுக்கு மூன்று அடுக்குகள் இருப்பது பொதுவானதுஃ ஒரு மேல் கவர், ஒரு சடலம் மற்றும் ஒரு கீழ் கவர். பிணத்தின் நோக்கம் நேரியல் வலிமை மற்றும் வடிவத்தை வழங்குவதாகும். சடலம் பெரும்பாலும் ஒரு வார்ப் மற்றும் வெஃப்ட் கொண்ட நெய்த அல்லது உலோக துணி ஆகும். வார்ப் என்பது நீளமான கயிறுகளைக் குறிக்கிறது, அதன் எதிர்ப்பு மற்றும் நெகிழ்ச்சி பண்புகள் பெல்ட்டின் இயங்கும் பண்புகளை வரையறுக்கின்றன. வெஃப்ட் என்பது டிரான்ஸ்வெர்சல் கேபிள்களின் முழு தொகுப்பையும் குறிக்கிறது, இது வெட்டுக்கள், கண்ணீர் மற்றும் தாக்கங்களுக்கு எதிராக பெல்ட் குறிப்பிட்ட எதிர்ப்பை அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் அதிக நெகிழ்வுத்தன்மை. மிகவும் பொதுவான பிணப் பொருட்கள் எஃகு, பாலியஸ்டர், நைலான், பருத்தி மற்றும் அராமிட் (வெப்ப-எதிர்ப்பு மற்றும் வலுவான செயற்கை இழைகளின் வகுப்பு, ட்வரோன் அல்லது கெவ்லர் பிராண்ட் பெயர்களாக) ஆகும். உறைகள் பொதுவாக பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் குறிப்பிடப்படும் பல்வேறு ரப்பர் அல்லது பிளாஸ்டிக் சேர்மங்களாகும். அதிக வலிமை வகுப்பு தேவைப்படும்போது எஃகு கன்வேயர் பெல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, நிறுவப்பட்ட மிக உயர்ந்த வலிமை வகுப்பு கன்வேயர் பெல்ட் எஃகு கயிறுகளால் ஆனது. இந்த கன்வேயர் பெல்ட் ஒரு வலிமை வகுப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் இது சிலியில் உள்ள சுகிகமாட்டா சுரங்கத்தில் இயங்குகிறது. பாலியஸ்டர், நைலான் மற்றும் பருத்தி ஆகியவை குறைந்த வலிமை வகைகளுடன் பிரபலமாக உள்ளன. அராமிட் வரம்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆற்றல் சேமிப்பு, மேம்பட்ட ஆயுட்காலம் மற்றும் மேம்பட்ட உற்பத்தித்திறன் ஆகியவை அராமிட் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் ஆகும். உதாரணமாக, சீனாவின் யான்ஜோ நிலக்கரி சுரங்க நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியான பாவோடியன் நிலக்கரி சுரங்கத்தில் நிறுவப்பட்ட நிலத்தடி பெல்ட் 15 சதவீதத்திற்கும் அதிகமான எரிசக்தி சேமிப்பை வழங்குவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. ஷென்ஹுவா குழுமம், பல அராமிட் கன்வேயர் பெல்ட்களை நிறுவியுள்ளது, இதில் நீளம் கொண்ட ஒரு பெல்ட் உட்பட. பயன்பாடுகள் இன்று பி. வி. சி மற்றும் ரப்பர் பொருட்களில் கிடைக்கும் பல்வேறு வகையான பொருட்களை அனுப்புவதற்காக பல்வேறு வகையான கன்வேயர் பெல்ட்கள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. பெல்ட்டின் மீது பாயும் பொருள் ஒரு பெல்ட்வைகரைப் பயன்படுத்தி போக்குவரத்தில் எடைபோடப்படலாம். லிஃப்ட் பெல்ட்கள் என்று அழைக்கப்படும் வழக்கமான இடைவெளி பகிர்வுகளைக் கொண்ட பெல்ட்கள், தளர்வான பொருட்களை செங்குத்தான சாய்வுகளில் கொண்டு செல்ல பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெல்ட் கன்வேயர்கள் சுய-இறக்குதல் மொத்த சரக்கு விமானங்கள் மற்றும் நேரடி கீழ் லாரிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெல்ட் கன்வேயர் தொழில்நுட்பம் நடைபாதைகள் அல்லது எஸ்கலேட்டர்களை நகர்த்துவது போன்ற கன்வேயர் போக்குவரத்திலும், பல உற்பத்தி அசெம்பிளி கோடுகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கடைகள் பெரும்பாலும் ஷாப்பிங் பொருட்களை நகர்த்துவதற்காக செக்-அவுட் கவுண்டரில் கன்வேயர் பெல்ட்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் செக்-அவுட் டிவைடர்களைப் பயன்படுத்தலாம். பனிச்சறுக்கு பகுதிகள் மலையின் மீது பனிச்சறுக்கு வீரர்களை கொண்டு செல்ல கன்வேயர் பெல்ட்களையும் பயன்படுத்துகின்றன. பெல்ட் கன்வேயர்களுக்கான தொழில்துறை மற்றும் உற்பத்தி பயன்பாடுகளில் தொகுப்பு கையாளுதல், தொட்டி பெல்ட் கன்வேயர்கள், குப்பை கையாளுதல், பை கையாளுதல், குறியீட்டு கன்வேயர்கள் மற்றும் பல அடங்கும். கன்வேயர் அமைப்பை இயக்க மனித-இயந்திர இடைமுகத்தை (எச்எம்ஐ) ஒருங்கிணைப்பது வளர்ந்து வரும் கட்டங்களில் உள்ளது, மேலும் இது ஒரு திறமையான கண்டுபிடிப்பாக நிரூபிக்கப்படும். பெர்ன்டோர்ஃப் ஏஜி, கான்டினென்டல் ஏஜி, ஃபென்னர், டன்லப் பெல்டிங் கேல் கன்வேயர், டெர்ரா நோவா டெக்னாலஜிஸ், தைசென்க்ரூப், எச்இஎஸ்இ மாஸ்சினென்பாப்ரிக் ஜிஎம்பிஎச் மற்றும் டெனோவா தாக்ராஃப் ஆகியவை சில முக்கிய உலகளாவிய கன்வேயர் பெல்ட் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சேவை வழங்குநர்கள் ஆவர். லாங் பெல்ட் கன்வேயர்கள் உலகின் மிக நீளமான பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பு மேற்கு சஹாராவில் உள்ளது. இது 1972 ஆம் ஆண்டில் ஃப்ரெட்ரிக் க்ரூப் ஜி. எம். பி. எச் (இப்போது தைசென்க்ரூப்) என்பவரால் கட்டப்பட்டது மற்றும் பு க்ராவின் பாஸ்பேட் சுரங்கங்களிலிருந்து எல்-அயூனின் தெற்கே கடற்கரை வரை நீளமானது. ஒரு விமான நிலையத்தில் மிக நீளமான கன்வேயர் அமைப்பு துபாய் சர்வதேச விமான நிலைய சாமான்களை கையாளும் அமைப்பு ஆகும். இது சீமென்ஸால் நிறுவப்பட்டு 2008 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கப்பட்டது, மேலும் பாரம்பரிய பெல்ட் கன்வேயர்கள் மற்றும் தட்டு கன்வேயர்களின் கலவையைக் கொண்டுள்ளது. மேற்கு ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள போடிங்டன் பாக்சைட் சுரங்கம் உலகின் மிக நீளமான ஒற்றை விமான கன்வேயரைக் கொண்டதாக அதிகாரப்பூர்வமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒற்றை விமானம் என்றால் சுமை மாற்றப்படவில்லை, இது முழு நீளத்திற்கும் ஒற்றை தொடர்ச்சியான அமைப்பாகும். இந்த கன்வேயர் ஒரு கேபிள் பெல்ட் கன்வேயர் அமைப்பாகும், இதில் ஒரு கன்வேயர் ஒரு கன்வேயருக்கு உணவளிக்கிறது. கேபிள் பெல்ட் கன்வேயர்கள் மிகவும் வழக்கமான இட்லர் பெல்ட் அமைப்பில் ஒரு மாறுபாடு ஆகும். இட்லர்களின் மேல் இயங்குவதற்குப் பதிலாக, கேபிள் பெல்ட் கன்வேயர்கள் இரண்டு முடிவற்ற எஃகு கேபிள்களால் (எஃகு கம்பி கயிறு) ஆதரிக்கப்படுகின்றன, அவை இட்லர் கள்ளி சக்கரங்களால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன. இந்த அமைப்பு டார்லிங் மலைத்தொடர்களின் கடினமான நிலப்பரப்பு வழியாக வோர்ஸ்லி அலுமினா சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு பாக்சைட்டை வழங்குகிறது. இரண்டாவது மிக நீளமான ஒற்றை தொட்டி பெல்ட் கன்வேயர் தென்னாப்பிரிக்காவின் செகுண்டாவுக்கு அருகிலுள்ள இம்புமெலெலோ கன்வேயர் ஆகும். இது அமெரிக்காவின் வாஷிங்டனில் உள்ள பெல்லிங்ஹாமை தளமாகக் கொண்ட கன்வேயர் டைனமிக்ஸ், இன்க் நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜோகன்னஸ்பர்க் தென்னாப்பிரிக்காவை தளமாகக் கொண்ட ஈ. எல். பி இன்ஜினியரிங் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்டது. கன்வேயர் ஒரு சுரங்கத்திலிருந்து நிலக்கரியை ஒரு சுத்திகரிப்பு நிலையத்திற்கு கொண்டு செல்கிறது, இது நிலக்கரியை டீசல் எரிபொருளாக மாற்றுகிறது. உலகின் மூன்றாவது மிக நீளமான தொட்டி பெல்ட் கன்வேயர் ஆஸ்திரேலியாவின் கியூஎல்டி, வெஸ்ட்ஃபார்மர்ஸ் அருகே உள்ள குர்ராக் கன்வேயர் ஆகும். கன்வேயர் டைனமிக்ஸ், இன்க். அடிப்படை பொறியியல், கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு மற்றும் ஆணையிடுதல் ஆகியவற்றை வழங்கியது. விரிவான பொறியியல் மற்றும் கட்டுமானம் லாயிங் ஓ 'ரூர்கேவால் முடிக்கப்பட்டது. மிக நீளமான ஒற்றை-பெல்ட் சர்வதேச கன்வேயர் இந்தியாவின் மேகாலயாவிலிருந்து பங்களாதேஷில் உள்ள சதக் சிமெண்ட் தொழிற்சாலை வரை இயங்குகிறது. இது சுமார் நீளமானது மற்றும் இந்தியாவில் உள்ள குவாரி முதல் சிமெண்ட் தொழிற்சாலை வரை (இந்தியாவில் நீண்ட மற்றும் பங்களாதேஷில் நீண்டது) சுண்ணாம்புக்கல் மற்றும் ஷேலை கொண்டு செல்கிறது. கன்வேயர் AUMUND பிரான்ஸ் மற்றும் லார்சன் & டூப்ரோ ஆகியோரால் வடிவமைக்கப்பட்டது. கன்வேயர் மூன்று ஒத்திசைக்கப்பட்ட இயக்கி அலகுகளால் இயக்கப்படுகிறது, மொத்தம் 1.8 மெகாவாட் மின்சாரத்திற்கு ஏபிபியால் வழங்கப்படுகிறது (பங்களாதேஷில் தலை முனையில் இரண்டு இயக்கிகள் மற்றும் இந்தியாவில் வால் முனையில் ஒரு இயக்ககம்). கன்வேயர் பெல்ட் இந்தியப் பக்கத்தில் நீளத்திலும், பங்களாதேஷ் பக்கத்தில் நீளத்திலும் தயாரிக்கப்பட்டது. அமைப்பின் இட்லர்கள் அல்லது உருளைகள் தனித்துவமானவை, அவை நிலப்பரப்பில் கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து வளைவுகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கன்வேயரின் பராமரிப்புக்காக பிரத்யேக வாகனங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது மழைக்காலங்களில் வெள்ளம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக எப்போதும் தரைக்கு மேலே குறைந்தபட்ச உயரத்தில் இருக்கும். தொழில்துறை அமைப்புகளில் பயன்படுத்தப்படும் பெல்ட் கன்வேயர் பாதுகாப்பு அமைப்பு கன்வேயர்களில் கன்வேயரின் நீளத்துடன் டிரிப் கயிறுகள் போன்ற டிரிபிங் வழிமுறைகள் அடங்கும். இது ஒரு சிக்கல் ஏற்படும் போது கன்வேயரை உடனடியாக மூட தொழிலாளர்களை அனுமதிக்கிறது. ஒரு கன்வேயர் இயக்கப்பட உள்ளது என்பதை ஊழியர்களுக்கு அறிவிக்க எச்சரிக்கை அலாரங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன. அமெரிக்காவில், தொழில்சார் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார நிர்வாகம் OSHA 1926.555 என கன்வேயர் பாதுகாப்புக்கான விதிமுறைகளை வெளியிட்டுள்ளது. பெல்ட் ஸ்வே சுவிட்சுகள், வேக சுவிட்சுகள், பெல்ட் ரிப் சுவிட்ச் மற்றும் அவசரகால நிறுத்தங்கள் ஆகியவை கன்வேயரைப் பாதுகாக்க பயன்படுத்தப்படும் வேறு சில அமைப்புகள் ஆகும். பெல்ட் கட்டமைப்பில் அதன் சீரமைப்பை இழக்கத் தொடங்கினால் பெல்ட் ஸ்வே சுவிட்ச் கன்வேயரை நிறுத்தும். பெல்ட் தேவையான வேகத்தில் இயங்குகிறது என்பதை சுவிட்ச் பதிவு செய்யவில்லை என்றால் வேக சுவிட்ச் பெல்ட்டை நிறுத்தும். ஒரு வெட்டு இருக்கும்போது பெல்ட் ரிப் சுவிட்ச் பெல்ட்டை நிறுத்தும், அல்லது பெல்ட் மேலும் சேதம் ஏற்படும் அபாயத்தில் உள்ளது என்பதைக் குறிக்கும் ஒரு மடிப்பு. டிரிப் கார்டு செயலிழப்பு ஏற்பட்டால் கன்வேயர் கட்டுப்பாட்டு பெட்டியில் அவசர நிறுத்தம் இருக்கலாம். மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட ரப்பர் அல்லது எலாஸ்டோமர் பெல்ட்களை பல வழிகளில் மீண்டும் பயன்படுத்தலாம். பொருள் பயன்பாடுகளில் கருவி பெட்டி லைனர்கள், சோர்வு எதிர்ப்பு தரை பாய்கள், கப்பல்துறை பம்பர்கள், நிலப்பரப்பு விளிம்புகள், கால்நடை வேலி மற்றும் நீர் திசைதிருப்பல் ஆகியவை அடங்கும். எடையுள்ள கன்வேயர் கள்ளி கன்வேயர் அமைப்பு கிரெய்ன் பின் லைன்ஷாஃப்ட் ரோலர் கன்வேயர் நகரும் நடைபாதை டென்ஷனர் டிரெட்மில் குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சுடர் எதிர்ப்பு கன்வேயர் பெல்ட் என்றால் என்ன? கன்வேயர் பெல்ட் கைட் பெல்ட் சரக்கு போக்குவரத்து பொருள்-கையாளுதல் உபகரணங்களைக் கையாளும் மொத்தப் பொருட்களை இயக்குகிறது.