USS Whidbey Island
யு. எஸ். எஸ் விட்பே தீவு (எல். எஸ். டி-41) என்பது அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு (எல். எஸ். டி) ஆகும். என்ஏஎஸ் விட்பே தீவின் இருப்பிடமான வாஷிங்டனின் புகேட் சவுண்டில் உள்ள விட்பே தீவின் பெயரால் அவர் பெயரிடப்பட்டார்; இந்த பெயர் இறுதியில் மாலுமியும், ஆய்வாளரும், பொறியியலாளருமான ஜோசப் விட்பேயின் பெயரிலிருந்து பெறப்பட்டது. விட்பே தீவு 4 ஆகஸ்ட் 1981 அன்று வாஷிங்டனின் சியாட்டிலில் உள்ள லாக்ஹீட் கப்பல் கட்டுமானத்தால் அமைக்கப்பட்டது; 10 ஜூன் 1983 அன்று தொடங்கப்பட்டது, செனட்டர் ஸ்லேட் கோர்டனின் மனைவி திருமதி சாலி கோர்டனால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; மற்றும் 9 பிப்ரவரி 1985 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. பிப்ரவரி 1981 இல், அமெரிக்க கடற்படை வாஷிங்டனின் சியாட்டிலின் லாக்ஹீட் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்திற்கு எல்எஸ்டி-41 ஐக் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை வழங்கியது, இது வயதான எல்எஸ்டி களுக்கு பதிலாக ஒரு புதிய கப்பல்துறை தரையிறங்கும் கப்பல் வகுப்பில் முதன்மையானது. ஆகஸ்ட் 4,1981 கீல் வைக்கும் விழாவில், கடற்படைச் செயலாளரான மாண்புமிகு ஜான் எஃப். லெஹ்மன், எல்எஸ்டி-41 கீலில் தனது கையொப்பத்தை ஒட்டிக்கொண்டார், இது ஐந்து ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக தரையிறங்கிய ஒரு நிலத்தடி தாக்குதல் கப்பலின் முதல் கீல் ஆகும். விட்பே தீவு என்ற பெயரைக் கொண்ட முதல் கப்பல் என்றாலும், ஒரு காலத்தில் யு. எஸ். எஸ் விட்பே (ஏஜி-141) என்ற கப்பல் இருந்தது, இது 1940 களின் பிற்பகுதியில் அமெரிக்க இராணுவத்திலிருந்து வாங்கப்பட்ட ஒரு சிறிய போக்குவரத்து மற்றும் அமெரிக்க அறக்கட்டளை பிரதேசங்களுக்கு சேவை செய்தது. லேண்டிங் கிராஃப்ட் ஏர் குஷன் (எல். சி. ஏ. சி) உடன் தொடர்புபடுத்துவதற்காக குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு வகுப்பில் முதல் கப்பலான விட்பே தீவு, ஜூலை முதல் செப்டம்பர் 1985 வரை மற்றும் மீண்டும் மே மற்றும் ஜூலை 1986 இல் நிலத்தடி தாக்குதல் கப்பலின் செயல்பாட்டு மற்றும் மேம்பாட்டு சோதனைக்கு உதவியது. 1986-1991 ஆகஸ்ட் 1986 இல், விட்பே தீவு தனது முதல் பெரிய நடவடிக்கையைத் தொடங்கியது, நேட்டோ பயிற்சியான வடக்கு திருமண/போல்ட் கார்டு '86 இல் பங்கேற்றது. விட்பே தீவுகள் முதன்முதலில் ஜனவரி 1987 இல் மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டன. 1987 ஆம் ஆண்டு மே மாதம் இத்தாலியின் வெனிஸில் நடந்த உலக பொருளாதார உச்சிமாநாட்டிற்கான ஜனாதிபதி ஆதரவு கப்பலாக கடமைகளை நிறைவேற்றும் ஏழு நீர்நிலைப் பயிற்சிகளில் இந்த கப்பல் பங்கேற்றது. விட்பே தீவு டிசம்பர் 1988 இல் MARG 1-89 உடன் இரண்டாவது முறையாக மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது, ஜூன் 1989 இல் ஹோம்போர்ட்டுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஸ்பானிஷ், பிரெஞ்சு மற்றும் இத்தாலிய கடற்படைகளுடன் மூன்று முக்கிய தரையிறங்கும் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து எல். சி. ஏ. சி. களுடன் ஐரோப்பிய அரங்கிற்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் நீர்நிலைக் கப்பல் விட்பே தீவு ஆகும். செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் 1989 இல், வைட்பே தீவு கரீபியனில் ஹியூகோ சூறாவளி பேரழிவு நிவாரண நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றது. ஆகஸ்ட் 1990 இல், விட்பே தீவு மீண்டும் MARG 3-90 இன் ஒரு பகுதியாக மத்தியதரைக் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டது. அட்லாண்டிக் கடக்கும் போது, லைபீரியாவின் மன்ரோவியா கடற்கரையில் உள்ள மம்பா நிலையத்திற்கு பயணம் செய்ய கப்பல் ஆர்டர்களைப் பெற்றது, இது ஆபரேஷன் ஷார்ப் எட்ஜில் வெளியேற்ற நடவடிக்கைகளுக்கான முதன்மையான சேவையாக இருந்தது, தொடர்ந்து 105 நாட்கள் கடலில் கழித்தது. விட்பே தீவு தனது முதல் துறைமுகமான லாஸ் பால்மாஸ், கேனரி தீவுகளை அடையும் நேரத்தில், கப்பல் 126 நாட்கள் கடலுக்கு வெளியே இருந்தது. ஆபரேஷன் டெசர்ட் ஸ்டார்முக்கு ஆதரவாக மேற்கு மத்திய தரைக்கடலில் மேலும் வேகமாகப் பயணித்த பிறகு, விட்பே தீவு தனது நீட்டிக்கப்பட்ட ஏழு மாத பணிநிலைப்படுத்தலில் இருந்து மார்ச் 1991 இல் ஹோம்போர்ட்டுக்குத் திரும்பியது. 1992-1997 டிசம்பர் 5,1991 அன்று விட்பே தீவு MARG 1-92 உடன் அனுப்பப்பட்டது, இது கருங்கடலில் ஆம்பிபியஸ் ரெடி குழுமத்தின் செயல்பாடுகளை தொடர்ச்சியான துறைமுக அழைப்புகளுடன் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. ஆறாவது கடற்படை உறுப்பினர்கள், இசைக்குழு மற்றும் பிற எம். ஏ. ஆர். ஜி கப்பல்களின் பிரதிநிதிகளுடன், விட்பே தீவு துருக்கியின் சாம்சூன், ருமேனியாவின் கான்ஸ்டான்டா மற்றும் பல்கேரியாவின் பர்காஸ் ஆகிய இடங்களுக்கு துறைமுக அழைப்புகளைச் செய்தது, இது கருங்கடலில் செயல்படும் முதல் அமெரிக்க நீர்நிலைக் கப்பல் மற்றும் மிகப்பெரிய அமெரிக்க போர்க்கப்பலாக மாறியது, 70 ஆண்டுகளில் சாம்சனுக்கு வருகை தந்த முதல் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் மற்றும் பர்காஸுக்கு வருகை தந்த முதல் அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் ஆகும். விட்பே தீவு 1992 ஜூன் 5 அன்று ஹோம்போர்ட்டுக்குத் திரும்பியது. ஜனவரி 1993 இல், ஹெய்டி கடற்கரையில் அன்னிய இடம்பெயர்வு கொள்கைகளை அமல்படுத்தும் வகையில், ஆபரேஷன் சீ சிக்னல்/ஏபிள் மேனருக்கு ஆதரவாக விட்பே தீவு நிறுத்தப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், விட்பே தீவு தென் அமெரிக்கா மற்றும் மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு UNITAS 34-93 WATC 93 இன் போது அனுப்பப்பட்டது, இது இப்பகுதிக்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் விட்பே தீவு-வகுப்பு கப்பலாகும், இது டியெரா டெல் ஃப்யூகோவில் தெற்கே நிலத்தடிப் பயிற்சிக்கு வழிவகுத்தது, இது 17 டிசம்பர் 1993 இல் நிறுத்தப்பட்டதிலிருந்து திரும்பியது. ஆகஸ்ட் 1994 இல், கிராண்ட் டர்க் தீவில் இருந்து 160 புலம்பெயர்ந்தோர் முகாம்களை வெளியேற்றுவதற்காக ஒருங்கிணைந்த கூட்டு பணிக்குழுவில் விட்பே தீவு அவசர லிப்ட் சேவைகளை வழங்கியது. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, விட் பே தீவு புளோரிடா நீரிணையில் இருந்து 8,100 க்கும் மேற்பட்ட கியூப குடியேறியவர்களை ஆபரேஷன் ஏபிள் விஜிலின் போது மீட்டு கொண்டு சென்றது மற்றும் ஆபரேஷன் அபோல்ட் டெமாக்ரஸியின் போது சட்டபூர்வமான அரசாங்கத்தை ஹைட்டிக்கு மீட்டெடுப்பதில் பங்கேற்றது. 1995 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில், விட்பே தீவு வடக்கு அட்லாண்டிக்கில் நேட்டோ குளிர் வானிலை பயிற்சியில் பங்கேற்று உடற்பயிற்சி வலுவான தீர்மானம் 95 இல் பங்கேற்றது. ஆகஸ்ட் 28,1995 அன்று, விட்பே தீவு 26 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட் (எம். இ. யூ) உடன் ஐந்தாவது மத்திய தரைக்கடல் பணியில் ஈடுபடுத்தப்பட்டது. இந்த நிலைப்பாட்டின் போது, கப்பல் அட்லஸ் ஹிஞ்ச், ஒடிசியஸ் 95, நோபல் ஷெர்லி, பிரைட் ஸ்டார் மற்றும் அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது, முன்னாள் யூகோஸ்லாவியாவில் டேட்டன் அமைதி உடன்படிக்கைகளுக்கான அமைதி காக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவாக அட்ரியாடிக் கடலில் மூன்று மாதங்களுக்கும் மேலாக கழித்தது. குழுவினர் ஆயுதப்படை சேவை பதக்கம் மற்றும் நேட்டோ பதக்கம் ஆகியவற்றைப் பெற்றனர், பிப்ரவரி 29,1996 அன்று ஹோம்போர்ட்டுக்குத் திரும்பினர். ஜூன் 3,1996 அன்று, விட்பே தீவு நோர்போக் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தில் (நோர்ஷிப்கோ) உலர்-டாக்கிங் கட்ட பராமரிப்பு கிடைக்கும் தன்மைக்காக (டிபிஎம்ஏ) நுழைந்தது மற்றும் கடலில் பெண்கள் சான்றிதழைப் பெற்றது. ஜூலை 1,1997 அன்று, விட்பே தீவு யூனிடாஸ் 38-97 க்கு புறப்பட்டு, டிசம்பர் 13,1997 அன்று வீடு திரும்புவதற்கு முன்பு பல யூனிடாஸ் பங்கேற்கும் நாடுகளுடன் நிலத்தடி தரையிறங்கியதில் சாதனை படைத்தது. 1999-2002 விட்பே தீவு தனது ஆறாவது மத்திய தரைக்கடல் படைப்பிரிவுக்கு செப்டம்பர் 15,1999 அன்று புறப்பட்டது. 22 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட்டுடன், விட்பே தீவு பிரைட் ஸ்டார், நோபல் ஷெர்லி மற்றும் இன்பைனைட் மூன்லைட் பயிற்சிகளில் பங்கேற்றது. இந்தப் பயிற்சிகளின் போது இந்தக் கப்பல் பிரிட்டிஷ், எகிப்திய மற்றும் ஜோர்டானிய ஆயுதப் படைகளின் உறுப்பினர்களுடன் இணைந்து செயல்பட்டது. விட்பே தீவு சூயஸ் கால்வாய் மற்றும் டிரான், டொராண்டோ, ஜிப்ரால்டர் மற்றும் மெஸ்ஸினா நீரிணைகளை பாதுகாப்பாக கடந்து, ஸ்பெயினின் அலிகாண்டே போன்ற துறைமுகங்களுக்குச் சென்றது; அண்டல்யா, துருக்கி; ஹைஃபா, இஸ்ரேல்; பலெர்மோ, இத்தாலி; ஜெனோவா, இத்தாலி; சௌடா விரிகுடா, கிரீஸ்; மற்றும் அகாபா, ஜோர்டான். 24 மே 2000 அன்று, விட்பே தீவு கப்பலின் உள்ளமைவு மற்றும் அமைப்புகளில் பல மேம்பாடுகள் மற்றும் சேர்த்தல்களுக்காக நோர்ஷிப்கோவிற்கு திரும்பியது. இந்த பி. எம். ஏ காலகட்டத்தில் கப்பல் இரண்டு ரோலிங் ஏர்ஃப்ரேம் ஏவுகணைகள் (ரேம்) ஏவுதல்களையும், கப்பலின் தற்காப்பு அமைப்பு (எஸ். எஸ். டி. எஸ்) எம். கே-1 ஐப் பெற்றது, இது விட்பே தீவுகளின் நெருங்கிய தூரத்தில் உள்வரும் ஏவுகணைகளைக் கண்காணிக்கும், ஈடுபடுத்தும் மற்றும் அழிக்கும் திறனை கணிசமாக மேம்படுத்தியது. ஜூன் 11,2001 அன்று, விட்பே தீவு தனது அடிப்படை கட்ட பயிற்சியை முடித்து, ஐந்து வார பணியமர்த்தலுக்கு முந்தைய பராமரிப்பு காலத்தைத் தொடங்கியது. 11 ஜூலை 2001 முதல் கப்பல் தனது இடைநிலை பயிற்சி சுழற்சியைத் தொடங்கியது, இது ஆம்பிபியஸ் ஸ்குவாட்ரன் 8, ஆம்பிபியஸ் ரெடி குழுவின் ஒரு பகுதியாக பயன்படுத்தப்படுவதற்கான தயாரிப்பாகும். செப்டம்பர் 19,2001 அன்று, பென்டகன் மற்றும் உலக வர்த்தக மையம் மீதான பயங்கரவாத தாக்குதல்களுக்கு எட்டு நாட்களுக்குப் பிறகு, விட்பே தீவு தனது ஏழாவது வரிசைப்படுத்தலுக்காக நங்கூரத்தை எடைபோட்டது. 26வது எம். இ. யு (சிறப்பு நடவடிக்கை திறன்) படைகளுடன், கப்பல் எகிப்து கடற்கரையில் பிரைட் ஸ்டார் பயிற்சியில் பங்கேற்றது. பயிற்சியின் முடிவில், வட பாரசீக வளைகுடாவுக்கு செல்லும் வழியில் சூயஸ் கால்வாயைக் கடப்பதற்கு முன்பு, துருக்கியில் உள்ள மர்மரிஸ் துறைமுகத்தில் குழுவினரும் துருப்புக்களும் சில நாட்கள் அனுபவித்தனர். அங்கு இருந்தபோது, நீடித்த சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக விட்பே தீவு தொடர்ந்து 123 நாட்கள் நிலையத்தில் கழித்தது. இந்த நடவடிக்கையின் போது, 26 வது எம். இ. யு இதுவரை இல்லாத அளவுக்கு (தூரம் வாரியாக) மிக நீண்ட நீர்நிலை செயல்பாட்டை நடத்திய சாதனை படைத்தது-கிட்டத்தட்ட 700 கடல் மைல் (1300 கி. மீ) உள்நாட்டில். பணியமர்த்தப்பட்டபோது, விட்பே தீவுகளின் குழுவினர் ஐக்கிய அரபு எமிரேட்ஸில் உள்ள ஜெபல் அலி, ஸ்ப்லிட், குரோஷியா மற்றும் ஸ்பெயினின் ரோட்டா ஆகிய இடங்களுக்குச் சென்றனர். தேசிய பயிற்சி தொடர்ச்சி, ஆபரேஷன்ஸ் நோபல் ஈகிள், ஆபரேஷன் நீடித்த சுதந்திரம் மற்றும் ஆபரேஷன் ஸ்விஃப்ட் சுதந்திரம் ஆகியவற்றிலும் இந்த கப்பல் பங்கேற்றது. 2006-2007 ஜூன் 2006 இல், நீடித்த சுதந்திர நடவடிக்கைக்கு ஆதரவாக விட்பே தீவு நிறுத்தப்பட்டது. ஜூலை 2006 இல் ஜோர்டானின் அகாபா துறைமுகத்தில் இருந்தபோது, லெபனானில் ஏற்பட்ட நெருக்கடி காரணமாக தற்செயல் நடவடிக்கைகளுக்கு ஆதரவளிக்க சூயஸ் கால்வாய் வழியாக அவர் திரும்ப அழைக்கப்பட்டார். விட்பே தீவு பின்னர் வியட்நாமிற்குப் பிறகு அமெரிக்க கடற்படையால் நடத்தப்பட்ட மிகப்பெரிய போர் அல்லாத வெளியேற்றத்தில் பங்கேற்றது. ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில், எக்ஸ்பெடிஷனரி ஸ்ட்ரைக் குழுவால் வெளியேற்றப்பட்ட மொத்தம் 14,555 அமெரிக்க குடிமக்களில் 817 பேரை, பணியாளர் போக்குவரத்து தொகுதியுடன் தரையிறங்கும் கிராஃப்ட் ஏர் குஷன் (எல். சி. ஏ. சி) வழியாக அவர் வெளியேற்றினார். ஏஎம்சிஐடிஎஸ் சைப்ரஸின் லிமாசோலுக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு வெளியுறவுத்துறை கட்டுப்பாட்டுக்கு விடுவிக்கப்பட்டது. லெபனானில் இருந்து நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, விட்பே தீவு சூயஸ் கால்வாய் வழியாக ஐந்தாவது கடற்படை செயல்பாட்டு பகுதிக்கு மீண்டும் பணியமர்த்தப்பட்டது மற்றும் ஈராக்கில் நடவடிக்கைகளுக்காக 24 எம். இ. யுவின் கூறுகளை பஹ்ரைனுக்குள் இறக்கிவிட்டது. ஏற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, விட்பே தீவு வடக்கு பாரசீக வளைகுடாவுக்கு தளபதி டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 158 க்கு ஆதரவாக அனுப்பப்பட்டது, இது ஒரு மிதக்கும் முன்னோக்கி ஸ்டேஜிங் தளமாக பொறுப்பாகும். இந்த பாத்திரத்தில், ஈராக்கிற்கான வருவாயை உற்பத்தி செய்யும் முதன்மை முக்கியமான எண்ணெய் உள்கட்டமைப்பான கே. ஏ. ஏ. ஓ. டி மற்றும் ஏபிஓடி எண்ணெய் ரிங்குகளின் பாதுகாப்புக்கு அவர் பொறுப்பேற்றார். நவம்பர் 2006 இல், விட்பே தீவு வடக்கு பாரசீக வளைகுடாவிலிருந்து புறப்பட்டு வீடு திரும்பியது, வழியில் இத்தாலியின் சிவிடாவெச்சியா மற்றும் துனிசியாவின் துனிசியாவில் நின்று, டிசம்பர் 6,2006 ஐ அடைந்தது. பிப்ரவரி 16,2007 அன்று, விட்பே தீவுக்கு 2006 போர் "ஈ" விருது வழங்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1,2007 அன்று, விட்பே தீவு லிட்டில் க்ரீக் கடற்படை நீர்நிலைத் தளத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டது. ஆப்பிரிக்காவின் கொம்புக்கு அனுப்பப்பட்ட பிறகு, டிசம்பர் 2,2007 அன்று சோமாலிய கடற்கொள்ளையர்களால் விடுவிக்கப்பட்டபோது கொமோரியன் கப்பல் மற்றும் அவரது குழுவினருக்கு அவர் உதவினார். 2008-2009 ஜனவரி 12,2008 அன்று, டிசம்பரில் ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் ஒரு சிறிய ஈரானிய படகு அருகே விட்பே தீவு எச்சரிக்கை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தியதாக அமெரிக்க கடற்படை அறிவித்தது. படகு விரைவாக விட்பே தீவை நெருங்கிக் கொண்டிருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது, ஆனால் எச்சரிக்கை துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தப்பட்ட பின்னர் நிறுத்தப்பட்டது. 2011-2012 மார்ச் 23,2011 அன்று, 22 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட்டுடன் பதான் ஆம்பிபியஸ் ரெடி குழுவின் ஒரு பகுதியாக விட்பே தீவு நிறுத்தப்பட்டது. விட்பே தீவு 5வது மற்றும் 6வது கடற்படைப் படைப் பகுதிகள் முழுவதும் எட்டு வெவ்வேறு நாடுகளில் 11 துறைமுகப் பயணங்களைக் கொண்டிருந்தது. ஜூலை 30 முதல் ஆகஸ்ட் 3 வரை ருமேனியா கடற்கரையில் நடந்த ஆபரேஷன் சம்மர் ஸ்டார்ம் 2011 இல் மாலுமிகளும் கடற்படையினரும் பங்கேற்றனர். 22 வது மரைன் எக்ஸ்பெடிஷனரி யூனிட் 4 பிப்ரவரி 2012 அன்று வட கரோலினாவின் மோர்ஹெட் நகரில் தரையிறங்கியது. விட் பே தீவு பிப்ரவரி 7,2012 அன்று வர்ஜீனியாவின் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் உள்ள கூட்டு எக்ஸ்பெடிஷனரி பேஸ் லிட்டில் க்ரீக்-ஃபோர்ட் ஸ்டோரியில் தனது ஹோம்போர்ட்டுக்குத் திரும்பியது, மாதப் பணிநியமனத்தை முடித்தது. 2016 ஜூன் 24,2016 அன்று, விட்பே தீவு லிட்டில் க்ரீக் கடற்படை நீர்நிலைத் தளத்திலிருந்து அனுப்பப்பட்டது, இது அவரது இறுதி வரிசைப்படுத்தலாக இருக்கலாம். அவர் எட்டு தியேட்டர் செக்யூரிட்டி போர்ட் வருகைகளை நடத்தினார்; அவர்களின் கூட்டாண்மைக்கு அமெரிக்காவின் உறுதிப்பாட்டை ஹோஸ்ட் நாடுகளுக்கு உறுதியளிப்பதற்கு முக்கியமான நாட்டுப் பயணங்கள். 21 ஜூலை 2016 அன்று விட்பே தீவு 2016 துருக்கிய ஆட்சி கவிழ்ப்பு முயற்சி தோல்வியடைந்ததைத் தொடர்ந்து பதட்டமான நேரத்தில் போஸ்பரஸ் ஜலசந்தியை கடந்து சென்றது. 2020 டிசம்பரில் கடற்படைக் கப்பல்களைக் கட்டுவதற்கான வருடாந்திர நீண்ட தூரத் திட்டம் குறித்து காங்கிரசுக்கு அமெரிக்க கடற்படை அளித்த அறிக்கையில், இந்த கப்பல் 2022 ஆம் ஆண்டில் ரிசர்வில் கமிஷனுக்கு வெளியே வைக்க திட்டமிடப்பட்டதாகக் கூறியது. 2022 ஜூலை 22 அன்று வர்ஜீனியாவின் வர்ஜீனியா கடற்கரையில் உள்ள கூட்டு எக்ஸ்பெடிஷனரி பேஸ் லிட்டில் க்ரீக்-ஃபோர்ட் ஸ்டோரியில் நடந்த ஒரு விழாவின் போது விடுபே தீவு பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஆகஸ்ட் 2022 இல் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவில் உள்ள கடற்படை செயலற்ற கப்பல் பராமரிப்பு வசதிக்கு அவர் இழுத்துச் செல்லப்பட்டார், மேலும் அவரது சகோதரி கப்பலான முன்னாள் ஃபோர்ட் மெக்ஹென்ரியிலிருந்து படுகையில் குறுக்கே நிறுத்தப்பட்டார். கப்பலின் கோட் ஆஃப் ஆர்ம்ஸ் அடர் நீலம் மற்றும் வெள்ளை நிறங்கள் கடலைக் குறிக்கின்றன, கோண பச்சை பகுதி, விட்பே தீவின் பசுமையான நிலப்பரப்பைக் குறிக்கிறது, நீல வானத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது. தங்க நிறம் சிறப்பின் அடையாளமாகும், மேலும் கப்பலின் தங்க சக்கரம் கப்பலின் குழுவினரின் பெருமிதத்தையும் தொழில்முறையையும் பிரதிபலிக்கிறது. பச்சை மால்டீஸ் கிராஸ் என்பது யு. எஸ். எஸ் விட்பேயின் (ஏஜி 141) மனிதாபிமான பணியைக் குறிக்கிறது, இது விட்பே என்ற பெயரைக் கொண்ட முதல் கப்பலாகும். சக்கரத்தின் மையத்தில் சிவப்பு நிறத்தில் பொறிக்கப்பட்டுள்ள தங்க கிரீடம் 1790 களில் பசிபிக் வடமேற்கை ஆராய்ந்த பிரிட்டிஷ் கிரீடத்தின் கீழ் பயணத்தை நினைவுபடுத்துகிறது. இந்த நீரில் உள்ள தீவுக்கு இந்த ஆங்கிலேய பயணத்தில் உறுப்பினராக இருந்த லெப்டினன்ட் ஜோசப் விட்பேயின் பெயர் சூட்டப்பட்டுள்ளது. கடற்படை மற்றும் மரைன் கார்ப்ஸ் அதிகாரிகளின் குறுக்கு வாள்கள் கடற்படை மரைன் கார்ப்ஸ் குழுப்பணி மற்றும் தலைமைக்கு சான்றளிக்கின்றன, அவை விட்பே தீவின் நிலத்தடி போர் பணியை நிறைவேற்றுவதற்கான அடித்தளம் மற்றும் முக்கிய கூறுகளாகும். திரிசூலம் என்பது கடல் சக்தியின் பாரம்பரிய சின்னமாகும், இருப்பினும், எல்எஸ்டி-41 இன் சிறகுகள் கொண்ட திரிசூலம் இந்த கப்பல் அறிமுகப்படுத்திய நீர்நிலைப் போரின் புரட்சிகர பரிமாணத்தை மேலும் பிரதிபலிக்கிறது. சிறகுகள் கொண்ட திரிசூலத்தின் தங்கம் மற்றும் சிவப்பு நிறங்கள் கப்பலை நிர்வகிப்பவர்களின் சிறப்பையும் தைரியத்தையும் சித்தரிக்கின்றன. மேற்கத்திய ஹெம்லாக்கின் மாலை, வாஷிங்டனின் மாநில மரம், கப்பலின் பெயரின் ஆவியைக் குறிக்கிறது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் யு. எஸ். எஸ் விட்பே தீவின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளம் யு. எஸ். விட்பே ஐலேண்டின் புதிதாக திருத்தப்பட்ட வலைத்தளம் (இன்னும் முன்னேற்றத்தில் உள்ளது) விட்பே தீவு-வகுப்பு கப்பல்துறை தரையிறங்கும் கப்பல்கள் பனிப்போர் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் அமெரிக்காவின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள் லாக்ஹீட் கப்பல் கட்டுதல் மற்றும் கட்டுமான நிறுவனம் 1983 கப்பல்களால் கட்டப்பட்ட அமெரிக்க கப்பல்களின் நீர்நிலைப் போர்க் கப்பல்கள்