Sunbeam Cycles
வோல்வர்ஹாம்ப்டனின் ஜான் மார்ஸ்டன் லிமிடெட் தயாரித்த சன்பீம் சைக்கிள்கள் ஒரு பிரிட்டிஷ் பிராண்ட் சைக்கிள்கள் மற்றும் 1912 முதல் 1956 வரை மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஆகும். முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஜான் மார்ஸ்டன் இறந்த பிறகு அதை நோபல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் வாங்கியது, நோபல் ஐசிஐ ஆனது. அசோசியேட்டட் மோட்டார் சைக்கிள்ஸ் இதை 1937 இல் வாங்கியது; பின்னர், பி. எஸ். ஏ 1943 இல் சன்பீமை வாங்கியது. சன்பீம் சைக்கிள்கள் அதன் எஸ் 7 பலூன்-டயர் ஷாஃப்ட்-டிரைவ் மோட்டார் சைக்கிளுக்கு மிகவும் பிரபலமானது, இதில் மேல்நிலை வால்வு இன்-லைன் இரட்டை இயந்திரம் உள்ளது. சன்பீம் சைக்கிள்கள் ஜான் மார்ஸ்டனால் நிறுவப்பட்டது, அவர் 1836 ஆம் ஆண்டில் இங்கிலாந்தின் ஷ்ராப்ஷையரின் லுட்லோவில் ஒரு சிறிய நில உரிமையாளர் குடும்பத்தில் பிறந்தார். 1851 ஆம் ஆண்டில், 15 வயதில், அவர் வோல்வர்ஹாம்ப்டனுக்கு அனுப்பப்பட்டார், எட்வர்ட் பெர்ரியிடம் ஜப்பான் மென்பொருள் உற்பத்தியாளராக பயிற்சி பெற்றார். 23 வயதில் அவர் வெளியேறி, அனைத்து வகையான உள்நாட்டு பொருட்களையும் தயாரிக்கும் தனது சொந்த ஜப்பானிய வணிகத்தை நிறுவினார். அவர் மிகவும் சிறப்பாக செயல்பட்டார், 1871 இல் பெர்ரி இறந்தபோது மார்ஸ்டன் பெர்ரியின் வணிகத்தை வாங்கி அதை தனது சொந்த வணிகத்துடன் இணைத்தார். 1887 ஆம் ஆண்டில் மார்ஸ்டன் மிதிவண்டிகளைத் தயாரிக்கத் தொடங்கினார், மேலும் அவரது மனைவி எலனின் ஆலோசனையின் பேரில், அவர் சன்பீம் என்ற வர்த்தக முத்திரையை ஏற்றுக்கொண்டார்; அவர்களின் பால் ஸ்ட்ரீட் படைப்புகளுக்கு சன்பீம்லேண்ட் என்று பெயரிடப்பட்டது. ஜான் மார்ஸ்டன் ஒரு பரிபூரணவாதியாக இருந்தார், இது சன்பீம் சைக்கிளின் உயர் கட்டுமானத் தரத்தில் பிரதிபலித்தது, இது டிரைவ் சங்கிலியைச் சுற்றி ஒரு அடைப்பைக் கொண்டிருந்தது, அதில் ஒரு எண்ணெய் குளியல் சங்கிலியை உயவூட்டப்பட்டு சுத்தமாக வைத்திருந்தது. சன்பீம் மிதிவண்டிகள் 1936 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. 1903 முதல் ஜான் மார்ஸ்டன் லிமிடெட் சைக்கிள்களில் என்ஜின்களைச் சேர்ப்பதில் சில ஆரம்ப சோதனைகளைச் செய்தது, ஆனால் அவை தோல்வியடைந்தன; ஒரு மனிதர் கொல்லப்பட்டார். மோட்டார் சைக்கிள்கள் மீதான ஜான் மார்ஸ்டனின் வெறுப்பு மேலும் வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கவில்லை. 1890 களின் பிற்பகுதியில் தயாரிக்கப்பட்ட சோதனை தயாரிப்புகளைத் தொடர்ந்து, 1902 முதல் கார்கள் கட்டப்பட்டன. பிளேக்கன்ஹாலில் ஒரு மைல் தொலைவில் அமைந்துள்ள சன்பீம் மோட்டார் கார் கம்பெனி லிமிடெட் என்ற ஒரு தனி அமைப்பு 1905 இல் நிறுவப்பட்டது. இருப்பினும், கார் தயாரிப்பைத் தாக்கிய சரிவால் பாதிக்கப்பட்ட மார்ஸ்டன், 1912 முதல் (76 வயதில்) மோட்டார் சைக்கிள்களைத் தயாரிப்பதில் தள்ளப்பட்டார், இதற்காக ஒரு பெரிய மற்றும் வளர்ந்து வரும் சந்தை இருந்தது. அவர்களின் மிதிவண்டிகளின் பாரம்பரியத்தைப் பின்பற்றி, மோட்டார் சைக்கிள்கள் உயர்தரமானவை, பொதுவாக ஒற்றை சிலிண்டருடன், ஜென்டில்மேன்ஸ் மெஷின் என்று அழைக்கப்பட்டன. ஐல் ஆஃப் மேனில் பிரபலமான டிடி (டூரிஸ்ட் டிராபி) பந்தயங்களின் ஆரம்ப நாட்களில் சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டன. மற்றொரு மார்ஸ்டன் நிறுவனத்தின் தயாரிப்பு வரிசை 1931 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கியது, கடல் அவுட்போர்டு என்ஜின்கள் முதலில் மார்ஸ்டன் சீகல் என்று சந்தைப்படுத்தப்பட்டன, பின்னர் இது பிரிட்டிஷ் சீகல் என்று அழைக்கப்பட்டது. முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஜான் மார்ஸ்டன் லிமிடெட் ஒரு கூட்டமைப்புக்கு விற்கப்பட்டது. 1919 ஆம் ஆண்டில், இந்த கூட்டமைப்பு நோபல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் லிமிடெட் நிறுவனத்தின் ஒரு பகுதியாக மாறியது. 1927இல் நோபல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் நிறுவனம் ப்ரூனர் மாண்ட் லிமிடெட் நிறுவனத்துடன் இணைந்து இம்பீரியல் கெமிக்கல் இண்டஸ்ட்ரீஸ் (ஐசிஐ) என்ற நிறுவனத்தை உருவாக்கியது. இந்த மாபெரும் அமைப்பில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் ஒரு சிறிய பகுதியாக இருந்தன. 1937 ஆம் ஆண்டில் சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள் வர்த்தக முத்திரை அசோசியேட்டட் மோட்டார் சைக்கிள்ஸ் லிமிடெட் (ஏஎம்சி) க்கு விற்கப்பட்டது, இது 1939 வரை சன்பீம் சைக்கிள்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களை தொடர்ந்து உற்பத்தி செய்தது. ஏஎம்சி-யின் முக்கிய வணிகம் ஈடு இணையற்ற மற்றும் ஏ. ஜே. எஸ் மோட்டார் சைக்கிள்களை உற்பத்தி செய்வதாகும். சன்பீமை விற்ற சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏஎம்சி நார்டன், ஜேம்ஸ் மற்றும் பிரான்சிஸ்-பார்னெட் ஆகியோரை சொந்தமாக வைத்தது. 1943 ஆம் ஆண்டில் ஏஎம்சி சன்பீம் பெயரை பிஎஸ்ஏவுக்கு விற்றது மற்றும் சன்பீம் சைக்கிள்ஸ் லிமிடெட் இணைக்கப்பட்டது. பர்மிங்காமில் உள்ள ஸ்மால் ஹீத்தில் உள்ள பிஎஸ்ஏவின் முக்கிய தொழிற்சாலையில் சன்பீம்கள் கட்டப்படவில்லை, ஆனால் வோர்செஸ்டர்ஷையரின் ரெடிட்சில் உள்ள மற்றொரு பிஎஸ்ஏ தொழிற்சாலையில் கட்டப்பட்டன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது வெர்மாக்டுக்கு வழங்கப்பட்ட பிஎம்டபிள்யூ மோட்டார் சைக்கிள்களால் ஈர்க்கப்பட்ட மூன்று சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள் மாதிரிகள் 1946 முதல் 1956 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. அவற்றைத் தொடர்ந்து 1959 முதல் 1964 வரை இரண்டு ஸ்கூட்டர் மாடல்கள் வந்தன. மாதிரிகள் சன்பீம் மிதிவண்டிகள் சன்பீம் மிதிவண்டிகள் (எப்போதும் "தி சன்பீம்") 1887 முதல் 1937 வரை வோல்வர்ஹாம்ப்டனில் தயாரிக்கப்பட்டன. தொழிற்சாலை தாள்-உலோக வேலை மற்றும் ஜப்பானிங் (இன்றைய அடுப்பில் சுடப்பட்ட பற்சிப்பி அல்லது 'தூள் பூச்சு' க்கு சமமான விக்டோரியன்) பயன்படுத்தப்பட்டதால், சுழற்சிகளின் கட்டுமானம் சில சிக்கல்களை முன்வைத்தது. ஆரம்பத்தில் மற்ற தயாரிப்பாளர்களின் இயந்திரங்களுக்கு ஒத்த வடிவமைப்பில், நிறுவனம் 1890 களின் நடுப்பகுதியில் ஹாரிசன் கார்ட்டரின் லிட்டில் எண்ணெய்-குளியல் சங்கிலி வழக்கின் பதிப்பை ஏற்றுக்கொண்டது. சுழற்சி மறு வடிவமைக்கப்பட்டது, இதனால் எண்ணெய் குளியல் உள்ள எண்ணெய் கீழ் அடைப்புக்குறிப்பு, சங்கிலி மற்றும் பின்புற மையத்தை உயவூட்டியது, இது இன்றுவரை வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரே சுழற்சி. சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள்கள் பல ஜான் மார்ஸ்டன் சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள் மாதிரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன. முதலாவது 1912 இல் 350 சிசி, அதைத் தொடர்ந்து 500 சிசி ஒற்றையர் மற்றும் சில வி-இரட்டையர்கள். 1924 ஆம் ஆண்டில், ஒரு புதிய மாதிரி எண் முறை அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது; சன்பீம் மாதிரிகள் 1 முதல் 11 வரை. பிற அதிக எண்ணிக்கையிலான மாதிரிகள் பிற்காலத்தில் தயாரிக்கப்பட்டன. பெரும்பாலானவை ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த சக்தியை உருவாக்கும் ஒற்றை-சிலிண்டர் என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தன, இருப்பினும் டிடி பந்தயங்களை அடிக்கடி வென்றன, கடைசியாக 1929 இல். அனைத்து மார்ஸ்டன் சன்பீம்களின் ஒரு தனிச்சிறப்பு, தங்க இலை முத்திரையுடன் கருப்பு நிறத்தில் அற்புதமான தரம் மற்றும் பூச்சு. எஸ் மாடல் மோட்டார் சைக்கிள்கள் எர்லிங் பாப்பே என்பவரால் பிஎஸ்ஏ-க்காக வடிவமைக்கப்பட்டு 1946 முதல் 1956 வரை தயாரிக்கப்பட்டன. எஸ்7, எஸ்8 மற்றும் எஸ்7 டீலக்ஸ் என மூன்று ரகங்கள் இருந்தன. மூன்றுமே மிகவும் விலையுயர்ந்தவை, ஆனால் மிதமான செயல்திறனுடன் குறைந்த விற்பனையை விளைவித்தன. அசாதாரண என்ஜின் தளவமைப்பு ஒரு காரைப் போலவே ஒரு என்ஜின் மற்றும் டிரைவ் கொண்ட எஸ் 7 இன் குறிப்பிடத்தக்க அம்சமாகும். இயந்திரம் சுருள் பற்றவைப்பு மற்றும் ஈரமான சம்ப் உயவூட்டத்துடன் நீளமாக பொருத்தப்பட்ட இன்லைன் செங்குத்து OHC 500 சிசி இரட்டை ஆகும், இது உலர்ந்த கிளட்ச் மூலம் பின்புற சக்கரத்திற்கு ஒரு தண்டு இயக்ககத்தை இயக்குகிறது. இன்லைன் இயந்திரம் இந்த தொழில்நுட்ப ரீதியாக சாத்தியமாக்கியது (பிஎம்டபிள்யூ மோட்டார் சைக்கிள்களில் தட்டையான-இரட்டை "குத்துச்சண்டை" என்ஜின்கள் ஏற்கனவே தண்டு இயக்கிகளைப் பயன்படுத்தியிருந்தன). பி. எம். டபிள்யூ போலல்லாமல், பின்புற சக்கரத்திற்கு ஒரு பெவல் கியர் கிரீடம்-&-பினியன் டிரைவை புத்திசாலித்தனமாக குறிப்பிட்டவர், சன்பீம் ஒரு வெண்கல சுழல் கியர் கொண்ட புழு கியர் பயன்படுத்தியது; நற்பெயரால் மென்மையான வெண்கலம் டிரைவ் கூறுகளின் விரைவான தேய்மானத்தைக் கொடுத்தது. அசல் எஸ்7 1946 முதல் 1948 வரை தயாரிக்கப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டில், S7 இன் கொழுப்பு டயர்களை விட நிலையான அளவிலான சக்கரங்களைக் கொண்ட ஸ்போர்ட்டியர் S8 மற்றும் BSA வகை முன் ஃபோர்க்குகள் தயாரிக்கப்பட்டன. S7 வடிவமைப்பு மேம்படுத்தப்பட்டு பின்னர் S7 டீலக்ஸ் என விற்கப்பட்டது. அசல் எஸ் 7 கருப்பு நிறத்தில் மட்டுமே கிடைத்தது, அதே நேரத்தில் எஸ் 8 க்கான நிலையான வண்ணங்கள் "பாலிக்ரோமாடிக் சாம்பல்" அல்லது கருப்பு நிறத்தில் இருந்தன. எஸ்7 டீலக்ஸ் "மிஸ்ட் கிரீன்" அல்லது கருப்பு நிறத்தில் வந்தது. வெளிநாடுகளில் விற்கப்பட்டால், பி. எஸ். ஏ பயன்படுத்திய எந்த நிறத்திலும் சன்பீமை பி. எஸ். ஏ வழங்கும். ஆரம்பகால S7 ஒரு நல்ல விற்பனையாளராகவோ அல்லது இயந்திர ரீதியாக மிகவும் ஒலியாகவோ இல்லை என்றாலும், இது மிகவும் விரும்பப்படுகிறது மற்றும் S7 டீலக்ஸ் மற்றும் S8 ஐ விட பிரீமியத்தை கட்டளையிடுகிறது. சன்பீம் உற்பத்தி முடிவுக்கு வந்தபோது, பிஎஸ்ஏ மீதமுள்ள பாகங்களை ஸ்டீவர்ட் இன்ஜினியரிங்கிற்கு விற்றது, மேலும் இந்த நிறுவனம் இப்போது போருக்குப் பிந்தைய சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான உதிரி பாகங்களின் ஒரே சப்ளையராக உள்ளது. பி மாடல் ஸ்கூட்டர்கள் 1959 முதல் 1964 வரை பி1, பி2 ஸ்கூட்டர்கள் (பிஎஸ்ஏ சன்பீமைப் பார்க்கவும்). குறிப்புகள் மேலும் வாசிப்பு சாம்ப், ஆர். சி. 1983. சன்பீம் S7 & S8 சூப்பர் சுயவிவரம். ஹேன்ஸ் பப்ளிஷிங் குரூப், யோவில். 56 pp. சாம்ப், ஆர். சி. 1980. சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள். ஹேன்ஸ் பப்ளிஷிங் குரூப், யோவில். 205 பிபி. சாம்ப், ஆர். சி. 1989 ஆம் ஆண்டு. சூரிய ஒளி சுழற்சிகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களின் விளக்கப்பட்ட வரலாறு. ஹேன்ஸ் பப்ளிஷிங் குரூப், யோவில். 112 பிபி. ஹேக்ராஃப்ட், டபிள்யூ. சி. 1954. தி புக் ஆஃப் தி சன்பீம் S7 மற்றும் S8. சர் ஐசக் பிட்மேன் அண்ட் சன்ஸ், பாத். vii + 120 pp. மன்ரோ, டி. டபிள்யூ. 1954. சன்பீம் மோட்டார் சைக்கிள்கள். மோட்டார் சைக்கிள் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு தொடர். சி. ஆர்தர் பியர்சன் லிமிடெட், லண்டன் 138 pp. வெளிப்புற இணைப்புகள் பீம் தி கிளப் 1963 முதல் S7 S8 உரிமையாளர்களுக்கான கிளப் வோல்வர்ஹாம்ப்டனை தளமாகக் கொண்ட கிளாசிக் குளோரி உற்பத்தி நிறுவனங்கள் பிரிட்டிஷ் பிராண்டுகள் வாகன உற்பத்தி நிறுவனங்கள் 1887 இல் நிறுவப்பட்டன யுனைடெட் கிங்டமின் செயலிழந்த சைக்கிள் உற்பத்தியாளர்கள் இங்கிலாந்தின் மோட்டார் வாகன உற்பத்தியாளர்களை செயலிழக்கச் செய்தனர்