USS Waller
யு. எஸ். எஸ் வாலர் (டிடி/டிடிஇ-466), ஒரு, மேஜர் ஜெனரல் லிட்டில்டன் வாலர், யு. எஸ். எம். சி (1856-1926) பெயரிடப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படையின் ஒரு கப்பல் ஆகும். வாலர் பிப்ரவரி 12,1942 அன்று, கீர்னி, என். ஜே. இல், ஃபெடரல் ஷிப் பில்டிங் அண்ட் ட்ரைடாக் நிறுவனத்தால் நியமிக்கப்பட்டார்; ஆகஸ்ட் 15,1942 அன்று தொடங்கப்பட்டது, ஜெனரல் வாலரின் விதவை திருமதி லிட்டில்ட்டன் டபிள்யூ. டி. வாலர் நிதியுதவி அளித்தார்; மற்றும் அக்டோபர் 1,1942 அன்று லெப்டினன்ட் கமாண்டர் லாரன்ஸ் எச். ஃப்ரோஸ்ட் கட்டளைக்கு நியமிக்கப்பட்டார். இரண்டாம் உலகப் போர் 1942 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில், வாலர் மைனேவின் காஸ்கோ விரிகுடாவில் இருந்து ஷேக் டவுன் நடத்தினார், மேலும் அவ்வப்போது நியூ லண்டன், கானை தளமாகக் கொண்ட நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களுக்கு பயிற்சி அளிப்பதற்காக உள்ளூர் துணை கடமைகளைச் செய்தார். அந்த இலையுதிர்காலத்தின் பிற்பகுதியில், வாலர் நியூயார்க் கடற்படை யார்ட், புரூக்ளின், என். ஒய்., பனாமா கால்வாய் மற்றும் பேர்ல் ஹார்பர் வழியாக பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டார். அவர் 1943 ஜனவரி 21 அன்று எஃபேட்டை அடைந்தார், ஆறு நாட்களுக்குப் பிறகு, டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 18 (டி. எஃப் 18) உடன் அழிக்கும் திரையின் ஒரு பகுதியாக வரிசைப்படுத்தினார். படைக்கு தலைமை தாங்கிய ரியர் அட்மிரல் ராபர்ட் சி. கிஃபென், விசிடாவில் (சிஏ-45) தனது கொடியை பறக்கவிட்டார். முக்கிய தீவில் இருந்து ஜப்பானியர்களை வெளியேற்றுவதற்கான போராட்டத்தில் அங்குள்ள நில அடிப்படையிலான படைகளை மறுசீரமைக்கவும் வலுப்படுத்தவும் அனுப்பப்பட்ட ஒரு போக்குவரத்து படையுடன் குவாடல்கானலில் சந்திப்பதே டி. எஃப் 18 இன் பணியாகும். உளவு அறிக்கைகள் சுட்டிக்காட்டின-தவறாக, அது மாறியது போல-ஜப்பானியர்கள் தங்கள் படைகளை மீண்டும் வழங்க ஒரு பெரிய "உந்துதலை" மேற்கொண்டனர். நிகழ்வுகள் காட்டுவது போல், அதற்கு பதிலாக அவர்கள் தங்கள் துருப்புக்களை வெளியேற்ற படைகளை திரட்டினர். ரென்னல் தீவு, ஜனவரி 1943 ஜனவரி 29 அன்று, ரென்னல் தீவுக்கு வடக்கே 50 மைல் (80 கி. மீ) தொலைவில், ஜப்பானிய டார்பிடோ-சுமந்து செல்லும் "பெட்டி" குண்டுவீச்சு விமானங்கள் (மிட்சுபிஷி ஜி 4 எம்-1 கள்) கிழக்கிலிருந்து கவனமாக கீழே வந்தன. வாலர், முதன்மை விசிட்டா மற்றும் குரூசர்கள் (சிஏ-29) மற்றும் (சிஏ-28) இன் ஸ்டார்போர்டு பீமில், தாக்குதலுக்கு உள்ளானபோது முன்னணி "பெட்டி" யிலிருந்து இயந்திர துப்பாக்கிச் சூட்டுக்கு ஆளானார். அமெரிக்கக் கப்பல்கள் முதல் இரண்டு விமானங்களை நோக்கி பலத்த துப்பாக்கிச் சூட்டுடன் பதிலடி கொடுத்தன, மேலும் ஒரு வண்டி சக்கரம் கடலில் பாய்ந்து ஒரு பிரகாசமான ஃபயர்பாலில் வெடித்தது. விரைவில் சிவப்பு, பச்சை மற்றும் வெள்ளை தீப்பிழம்புகள் காட்சிக்கு ஒரு வினோதமான, பேய் விளைவைக் கொடுத்தன, ஜப்பானியர்கள் அமெரிக்கப் படையை ஒளிரச் செய்ய பைரோடெக்னிக்குகளைத் தொடங்கினர். 19:31 மணிக்கு, "பெட்டிஸ்" இன் மற்றொரு விமானம் தோன்றியது மற்றும் பணிக்குழுவின் வலது வேனில் ஆவியில் மிதக்கும் கனரக கப்பல் மீது தங்கள் தாக்குதல்களை அழித்தது. ஒரு "பெட்டி" வாலரின் கடலுக்குள் தெறித்தது, மற்றொரு எதிரி விமானம் சிகாகோவில் 19:45 இல் ஒரு டார்பிடோவை அடிப்பதற்கு முன்பு, குரூசரின் ஸ்டார்போர்டு பக்கத்தை முன்னோக்கி இழுத்து, கப்பலின் நான்கு டிரைவ்-ஷாஃப்ட்களில் மூன்றை நிறுத்தியது. இரண்டாவது டார்பிடோ விரைவில் முதல் வீட்டிற்குத் தாக்கியது, வெள்ளம் எண் மூன்று ஃபைரூம் மற்றும் முன்னோக்கி என்ஜின் அறை சிகாகோவை தண்ணீரில் இறந்துவிட்டது. தாக்குதல் சிறிது நேரத்தில் தணிந்தது, அமெரிக்கர்களுக்கு ஒரு நிம்மதியைக் கொடுத்தது. லூயிஸ்வில் தனது ஊனமுற்ற சகோதரியை அழைத்துச் சென்றார், ஜனவரி 30 ஆம் தேதி அதிகாலை, சேதமடைந்த கப்பல் நான்கு முடிச்சுகளில் எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்குச் சென்று கொண்டிருந்தது. 14:45 மணிக்கு, லூயிஸ்வில்லே இழுவைப் படகு நவாஜோ (ஏடி-64) க்கு இழுத்துச் சென்ற பிறகு, நியூ ஜார்ஜியாவுக்கு தெற்கே 12 "பெட்டிகள்" ரென்னெல் தீவை நோக்கிச் சென்றதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. போர் விமான ரோந்து போராளிகள் தாக்குதல் நடத்தியவர்களில் மூன்று பேரிடம் இருந்து தெறித்தனர், ஆனால் ஒன்பது பேர் சிகாகோவைத் தாக்க எஞ்சியிருந்தனர். இவற்றில் ஏழு பணிக்குழுவின் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூடு மற்றும் எண்டர்பிரைஸ் நிறுவனத்தைச் சேர்ந்த க்ரும்மன் எஃப் 4 எஃப் வைல்ட்கேட்ஸ் தாக்குதல்களுக்கு கீழே விழுந்தன. ஒரு மிட்சுபிஷி ஜி4எம் "பெட்டி" கீழே விழுந்ததாகவும், இரண்டு சேதமடைந்ததாகவும் வாலர் கூறினார். இருப்பினும், சிகாகோ மேலும் இரண்டு டார்பிடோக்களை எடுத்தது, அதன்பிறகு விரைவில் கைவிடப்பட்டது, 16:44 இல் ஸ்டெர்ன்-ஃபர்ஸ்ட் மூழ்கியது. நவாஜோ, சாண்ட்ஸ் (ஏபிடி-13), எட்வர்ட்ஸ் (டிடி-619) மற்றும் வாலர் ஆகியோர் கப்பலில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 1,049 பேரை சேகரித்தனர். கைகலப்பில், லா வால்லெட் (டிடி-448) சேதமடைந்து அப்பகுதியை விட்டு வெளியேறினார், நவாஜோ இழுத்துச் சென்றார். எஸ்பிரிட்டு சாண்டோவுக்கு ஓய்வு பெற்றபோது, வாலர் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தொடர்பைக் கண்டுபிடித்தார், ஆனால் அதை உருவாக்க முடியவில்லை. ஒரு அமெரிக்க கப்பல் இழப்பு மற்றும் ஒரு அழிப்பாளருக்கு சேதம் ஏற்பட்ட ரென்னெல் தீவு போர், லுங்கா பாயிண்டில் இருந்து போக்குவரத்திலிருந்து ஜப்பானிய நோக்கங்களை திசைதிருப்புவதில் வெற்றி பெற்றது மற்றும் குவாடல்கானலில் இருந்து ஜப்பானியர்களை விரட்டுவதற்கான போரின் இறுதி கட்டத்திற்குள் முக்கிய அமெரிக்க வலுவூட்டல்கள் நுழைய அனுமதித்தது. பிளாக்கெட் ஜலசந்தி, மார்ச் 1943 மார்ச் தொடக்கத்தில், கேப்டன் ஆர்லே "31-முடிச்சு" பர்க் வாலரில் தனது பரந்த முத்திரையை உடைத்தார். 5 ஆம் தேதி, அவர் கான்வே (டிடி-507), மாண்ட்பெலியர் (சிஎல்-57), கிளீவ்லேண்ட் (சிஎல்-55), டென்வர் (சிஎல்-58) மற்றும் கோனி (டிடி-508) ஆகியோரை ஜப்பானிய விமான நிலையங்களில் ஒரு சோதனையில் வழிநடத்தினார். பெரிய கப்பல்களைப் பாதுகாக்க நியமிக்கப்பட்ட அழிக்கும் கப்பல்கள், முக்கிய குண்டுவீச்சை மேற்கொள்ளும்போது கப்பல் கப்பல்களில் தலையிட முயற்சிக்கக்கூடிய எந்தவொரு விரோதமான கடற்கரை பேட்டரிகளையும் அமைதிப்படுத்தும் கடமையைப் பெற்றன. மார்ச் 5 ஆம் தேதி நள்ளிரவுக்குப் பிறகு குலா வளைகுடாவுக்குள் நுழைந்த வாலர்ஸ் ரேடார், பிளாக்கெட் ஜலசந்தியின் கிழக்கு நுழைவாயிலில் இரண்டு கப்பல்களைக் கண்டறிந்தது-பின்னர் அவை முராசேம் மற்றும் மைன்குமோ என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது-மேலும் அமெரிக்க கப்பல்களின் இருப்பைப் பற்றி வெளிப்படையாக அறியாமல் அதிக வேகத்தில் நின்றது. வாலர் சுமார் 01:00 இல் நடவடிக்கையைத் தொடங்கினார், மூன்றரை மைல் தூரத்தில் ஐந்து குழாய் பரவலான டார்பிடோக்களை வீசினார். ஒரு நிமிடத்திற்குப் பிறகு, அவரது துப்பாக்கிதாரிகள் விரைவில் பிரதான பேட்டரியைக் கொண்டு துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினர். ஆச்சரியத்தில் மூழ்கிய இரண்டு ஜப்பானிய அழிக்கும் கப்பல்களும் கசப்பான மற்றும் துல்லியமற்ற துப்பாக்கிச் சூட்டுடன் பதிலளித்தன. நடவடிக்கை தொடங்கிய ஆறு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, முராஸமே ஒரு "மிகவும் வன்முறையான" வெடிப்பிலிருந்து இரண்டாக உடைந்தார், வாலர் மற்றும் அவரது தோழர்களிடமிருந்து டார்பிடோக்கள் மற்றும் துப்பாக்கிச் சூட்டின் கலவையால் பாதிக்கப்பட்டார். மைன்குமோவும் தனது கவனத்தை ஈர்த்தார், விரைவில் குப்பைக்கு குறைக்கப்பட்டார், இருப்பினும் அவர் பிடிவாதமாக சிறிது நேரம் மிதந்தார். ஜப்பானியர்களை தங்கள் விழிப்பில் விட்டுவிட்டு, அமெரிக்கப் படை 01:14 இல் மேற்கு நோக்கி நகர்ந்தது, அதன்பிறகு விரைவில் அவர்கள் திட்டமிட்ட வில்லா குண்டுவீச்சைத் தொடங்கினர். ஆறு அமெரிக்கக் கப்பல்கள் 16 நிமிடங்கள் விமானப் பகுதியைத் தாக்கி, நடவடிக்கையை முறித்துக் கொண்டு, இருட்டில் பல தீப்பிழம்புகளை பிரகாசமாக எரித்தன. மைன்குமோவை அனுப்ப வாலருக்கு உத்தரவிடப்பட்டது, ஆனால் அமெரிக்க அழிப்பவர் அந்த வேலையைச் செய்வதற்கு முன்பே எரியும் சிதைவு மூழ்கியது. வில்லா தாக்குதல் மற்றும் பிளாக்கெட் ஜலசந்தி போர் ஆகியவை அட்மிரல் செஸ்டர் டபிள்யூ. நிமிட்ஸின் பாராட்டைத் தூண்டின, அவர் இந்த சுரண்டலை "நம்பத்தகுந்த செயல்திறன்" என்று அழைத்தார். அருகிலுள்ள நிலப் பின்னணி இருந்தபோதிலும், டி. எஃப் 68 ரேடார் மூலம் இரண்டு எதிரி கப்பல்களை எடுத்த முன்மாதிரியான வழியை நிமிட்ஸ் மேற்கோள் காட்டினார்; உடனடியாக ஒரு தீயணைப்பு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பைப் பெற்றார், எதிரி கப்பல்களை "வணிக ரீதியான முறையில்" மூழ்கடித்தார், பின்னர் அவர்களின் திட்டமிடப்பட்ட குண்டுவீச்சு பணியை தோராயமாக திட்டமிட்டபடி நடத்தினார். "இந்த நடவடிக்கை மூத்த கப்பல்களால் நன்கு பயிற்சி செய்யப்பட்ட பயிற்சியின் அனைத்து துல்லியத்தையும் கொண்டிருந்தது-அவை இல்லை". வாலர் 1943 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை மற்றும் 1944 வரை சாலமன்களில் தனது நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்தார். ஜப்பானியர்கள் வெல்ல லாவெல்லா, அருண்டெல் மற்றும் கொலொம்பங்கரா போன்ற தீவுகளில் சிக்கித் தவிக்கும் தங்கள் காவலர்களை மீண்டும் நிரப்ப முயன்றபோது, அவர்கள் டோக்கியோ எக்ஸ்பிரஸ் என்று அறியப்பட்ட இடத்தில் அழிக்கும் கருவிகளை போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகக் கப்பல்களாகப் பயன்படுத்தினர். இந்த கப்பல்கள் அமெரிக்க கப்பல் மற்றும் அழிக்கும் கப்பல்களுடன் தொடர்ச்சியான கூர்மையான, கசப்பான இரவு நடவடிக்கைகளில் மோதின. இதற்கிடையில், அமெரிக்கர்கள் ஜப்பானியர்கள் மீது அழுத்தத்தைத் தொடர்ந்தனர், தங்கள் தீவுகளை கடல் மற்றும் வானிலிருந்து கிட்டத்தட்ட தொடர்ச்சியான துன்புறுத்தலுக்கு உட்படுத்தினர். ஜூன் 1943 இரவு, வாலர், மற்ற மூன்று அழிக்கும் கப்பல்கள் மற்றும் நான்கு கப்பல் கப்பல்களுடன் சேர்ந்து, விலா-ஸ்டான்மோர் தோட்டங்கள், கொலோம்பங்கரா மற்றும் ஷார்ட்லேண்ட் தீவுகள் மீது குண்டுவீசினார். பெரும்பாலான துப்பாக்கிச் சூடு ஒரு ஓட்டுநர் மழை புயலின் பற்களில் செய்யப்பட்டது, இது தெரிவுநிலையை மறைத்தது மற்றும் ஜப்பானிய நிறுவல்களுக்கு சேதம் ஏற்பட்டதாகக் கூறப்படுவதைத் தடுத்தது. குலா வளைகுடா, ஜூலை 1943 அதற்குப் பிறகு, ஜூலை 6 அன்று, ரியர் அட்மிரல் டபிள்யூ. எல். "பக்" ஐன்ஸ்வொர்த்தின் கீழ் மூன்று கப்பல்கள் மற்றும் நான்கு அழிக்கும் கப்பல்கள் கொண்ட ஒரு பணிக் குழு, குலா வளைகுடா போரில் கொலோம்பங்கராவுக்கு துருப்புக்களையும் பொருட்களையும் ஏற்றிச் சென்ற 10 ஜப்பானிய அழிக்கும் கப்பல்களுடன் சிக்கியது. கடுமையான இரவு நடவடிக்கையில், நீசுகி மற்றும் ஹெலினா (சி. எல்-50) என்ற இரண்டு ஜப்பானிய அழிக்கும் கப்பல்கள் மூழ்கின, அவை பயங்கரமான "லாங் லான்ஸ்" டார்பிடோக்களால் பாதிக்கப்பட்டன. ஹெலினாவின் உயிர் பிழைத்த குழுவினரைக் காப்பாற்றுவதற்கான முயற்சிகளின் போது, வாலர் உட்வொர்த் (டிடி-460) மற்றும் குயின் (டிடி-433) ஆகியோரை உள்ளடக்கிய படையில் பணியாற்றினார், அவை முதன்மை மீட்பு நடவடிக்கைகளில் ஈடுபட்டிருந்தன. வாலர் தனது ரேடார் மூலம் ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்து, எதிரி கப்பலைத் தேட முயன்றார். மூன்று மணி நேர தேடல் ஒரு தொடர்பைப் பெற்றது, மேலும் வாலர் ஆழமான கட்டணங்களை கைவிட்டார். அழிப்பவர் ஒரு கொலை செய்ததற்கான புலப்படும் ஆதாரங்களைக் காணவில்லை என்றாலும், டாஸ்க் குரூப் 36.2 (டி. ஜி. 36.2) இன் தளபதி ரியர் அட்மிரல் ஆரோன் எஸ். "டிப்" மெரில், நீர்மூழ்கிக் கப்பல் அழிக்கப்படுவதற்கான நிகழ்தகவு வாலரின் நடவடிக்கை அறிக்கைக்கு நல்ல ஒப்புதல் என்று கருத்து தெரிவித்தார். தவறாக அடையாளம் காணப்பட்ட போர்க்கப்பல், துருப்புக்களை அழைத்துச் செல்வதன் மூலமும், படையணிகளை வழங்குவதன் மூலமும் சாலமன்களில் நடவடிக்கைகளுக்கு தொடர்ந்து ஆதரவளித்தது. நியூ ஜார்ஜியாவின் எனோகாய் நுழைவாயிலுக்குச் செல்லும் டி. ஜி. 31.2-நான்கு அழிக்கும் கருவிகள் மற்றும் நான்கு விரைவான போக்குவரத்துகளை (ஏபிடி) ஸ்கிரீனிங் செய்யும் போது, ஒரு தேடுதல் விமானம் கொலம்பங்கரா தீவுக்கு அருகே நான்கு எதிரி கப்பல்கள் போல் தோற்றமளித்தது மற்றும் ஒரு தொடர்பு அறிக்கையை ரேடியோ செய்தது. வாலர், மறைப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக, இடைமறிக்க போக்கை மாற்றினார், விரைவில் மூன்று கப்பல்கள் காட்டில் கடற்கரையிலிருந்து கீழே கிடப்பதைக் கண்டார். வாலருக்குத் தெரியாமல், இந்த மூன்று "எதிரி" கப்பல்களும், உண்மையில், PT-157, PT-159 மற்றும் PT-160, ரோந்துப் பணியில் இருந்தன, அவை தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ரோந்து பகுதிக்கு வடக்கே தற்செயலாக வழிதவறிச் சென்றன. வாலர், தன்னால் முடிந்தவரை 20,000 கெஜம் தொலைவில் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், மேலும் நிறுவனத்தில் இருந்த மற்ற கப்பல்கள் அவர் கடந்து சென்று "எதிரியை" தாக்கியதாக தெரிவித்தன. எனினும், அவள் அவ்வாறு செய்யவில்லை. பிடி படகுகள், திடீரென்று ஒரு மோசமான சூழ்நிலையில் வீசப்பட்டு, தாக்குதல் நடத்திய "எதிரி" மீது டார்பிடோக்களைத் தளர்த்தி, தெற்கு நோக்கி விரைந்தன. வாலரும் அவரது தோழர்களும் தப்பியோடிய "எதிரியை" பின்தொடரவில்லை, ஆனால் நடவடிக்கையை கைவிட்டு, புறப்படும் ஏபிடிகளை உள்ளடக்கிய தங்கள் கடமைகளுக்குத் திரும்பினர், ஒருவர் "ஜப்பானிய அழிப்பவர்" மீது தாக்குதல் நடத்தியதாகத் தெரிகிறது. ஜூலை 29 அன்று எழுதப்பட்ட அடுத்தடுத்த நடவடிக்கை அறிக்கையில், வாலர்ஸ் கமாண்டிங் அதிகாரி எழுதினார்ஃ "இந்த கப்பல்கள் அநேகமாக நமது சொந்த பி. டி படகுகள் என்று பின்னர் அறியப்பட்டது". வேலா லாவெல்லா, ஆகஸ்ட் 1943 ஆகஸ்ட் 15 அன்று வெல்ல லாவெல்லாவில் தரையிறங்கும் போது வாலரின் நடவடிக்கைகளில் இதுபோன்ற தவறான அடையாளம் எதுவும் ஏற்படவில்லை. 08:00 மணிக்கு, சுமார் 10 ஜப்பானிய டைவ் குண்டுவீச்சு விமானங்கள் 38 மைல் தொலைவில் உள்ள அழிப்பாளரின் ரேடார் மீது தோன்றின. தாக்குதல் நடத்தியவர்களை "கை நீளத்தில்" வைத்திருக்க நெருங்கி வந்த எதிரியின் மீது அவர் ஒரு குடையை வீசினார், மேலும் இரண்டு "வால்களை" உரிமை கோரினார். நாளின் பிற்பகுதியில், வாலர் மீண்டும் தொடர்ச்சியான ஜப்பானிய விமானங்களுடன் சண்டையிட்டார், தனது ரேடார் மீது எட்டு டார்பிடோ விமானங்கள் குறைந்த மட்டத்தில் செல்கின்றன. 5 அங்குல பிரதான மின்கலனில் இருந்து இயக்குநரால் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட துப்பாக்கிச் சூடு உள்வரும் நகாஜிமா பி5என் "கேட்ஸ்" மீது எரியும் எஃகு கசிந்தது, ஆனால் எதுவும் கீழே விழவில்லை. ஆகஸ்ட் 17 ஆம் தேதி மாலை, ஒரு ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலால் வாலர் மற்றும் பிலிப் (டிடி-498) தப்பிக்கும் நடவடிக்கையை மேற்கொள்ளும்போது மோதினர்; மேலும் வாலர் இறுதியில் போர்ப் பகுதியிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு தேவையான பழுதுபார்ப்புகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டார். இருப்பினும், அக்டோபரில், அவர் மீண்டும் சண்டையின் அடர்த்தியில் இருந்தார். சாலமனின் பிரச்சாரம், அக்டோபர் 1943-பிப்ரவரி 1944 அக்டோபர் 1 முதல் 2 வரை இரவு, தீவில் இருந்து ஜப்பானிய துருப்புக்களை வெளியேற்றுவதைத் தடுக்கும் முயற்சியில் வாலர் வெல்லா லாவெல்லாவின் நீரில் நுழைந்தார். வாலர் அன்று இரவு ஆறு தரையிறங்கும் படகுகளையும், அடுத்த நான்கு படகுகளையும் சுட்டார், சிறிய அளவிலான டோக்கியோ எக்ஸ்பிரஸில் தனது தோழர்களுடன் சேர்ந்து பெரும் அழிவை ஏற்படுத்தினார். இந்தக் காலகட்டத்தில், இந்த வகையான 46 எதிரி கப்பல்கள் அமெரிக்க அழிக்கும் கப்பல்கள், கப்பல் கப்பல்கள் ஆகியவற்றின் கைகளில் அழிவை சந்தித்தன, மேலும் PT boats.Waller இலையுதிர்காலத்தில் தனது கான்வாய் எஸ்கார்ட் மற்றும் ஆதரவு செயல்பாடுகளைத் தொடர்ந்தார். நவம்பர் 1 அன்று, அமெரிக்கப் படைகள் புகேன்வில்லியை நோக்கி தள்ளப்பட்டபோது, வாலர் போக்குவரத்து மற்றும் விநியோகக் கப்பல்களின் 5 வது அடுக்கை திரையிட்டார். ஆறு அழிக்கும் கருவிகள், எட்டு ஏபிடி, ஒரு கடற்படை இழுவை மற்றும் எட்டு எல்எஸ்டி ஆகியவற்றைக் கொண்ட மொத்த அமெரிக்கப் படை, போகன்வில்லே கடற்கரையில் உள்ள பேரரசி அகஸ்டா விரிகுடாவைக் கடந்து கொண்டிருந்தபோது, 10 ஜப்பானிய டார்பிடோ விமானங்கள் 03:00 இல் தாழ்வாகவும் வேகமாகவும் பறந்தன. ஜப்பானிய தாக்குதல்தாரிகளை ஊக்கப்படுத்துவதற்காக கப்பல்கள் விரைவாக விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிச் சூட்டை ஏற்படுத்தின. ஜப்பானிய விமானங்கள் வீசிய தீப்பிழம்புகள் மற்றும் மிதக்கும் விளக்குகள் ஒரு வினோதமான ஒளியுடன் காட்சியை ஒளிரச் செய்தன. அழிக்கும் துப்பாக்கிச் சூடு இரவு வானம் முழுவதும் தடமறிதல் கோடுகளை அனுப்பியது, மேலும் ஒரு "பெட்டி" (டிடி-477) துறைமுக வில்லில் இருந்து கடலில் சுழன்றது. மற்றொரு தாக்குபவர், 03:30 இல் தாழ்வாகவும் வேகமாகவும் கர்ஜித்து, ஒரு உண்மையான ஆலங்கட்டி மழையில் பறந்து விபத்துக்குள்ளானார், கான்வேயின் (டிடி-507) கடலுக்குள் தீப்பிழம்புகளை பின்தொடர்ந்தார். அழிவுகரமான விமானத்தால் ஏவப்பட்ட டார்பிடோக்கள் தங்கள் அடையாளத்தைத் தாக்கத் தவறிவிட்டன, மேலும் அமெரிக்கக் கப்பல்களைக் கடந்து சென்றன. இருப்பினும், இரண்டு நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, மற்றொரு "பெட்டி" அமெரிக்கப் படையிலிருந்து டார்பிடோ மூலம் (ஏபிடி-5) இரத்தத்தை ஈர்த்தது, அது பின்னர் மூழ்கியது. போரின் புகை நீங்கியபோது, வாலர் எட்டு ஜப்பானிய விமானிகளை அழைத்துச் சென்றார். போர்க்கப்பல் விரைவில் டோரோகினாவிலிருந்து, போகன்வில்லில், பேரரசி அகஸ்டா விரிகுடாவின் கரையில், 7 வது நிலை ஆதரவு கப்பல்களுடன் திரும்பியது. நவம்பர் 23 அன்று, அவர் மரைன் தீவில் ஷெல் வீசினார். அவரும் அவரது சகோதரி கப்பல்களும் 1 பிப்ரவரி 1944 அன்று புகா தீவு மற்றும் சோய்சுல் விரிகுடா பகுதியில் உள்ள எதிரி நிலைகளை குண்டுவீசினர். 06:25 மணிக்கு, புகா மீது எதிரி கடற்கரை பேட்டரிகள் அமெரிக்க போர் ஆண்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தின. வாலர் உடனடியாக ஜப்பானிய துப்பாக்கிகள் மீது ஒரு சுற்று திருப்பிச் சுட்டார், இது ஒரு எதிரி பேட்டரியை அமைதிப்படுத்தியது. சுமார் பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கிரீன் தீவு படையெடுப்பின் போது, கப்பல் சவுப்லி (டிடி-465), ரென்ஷா (டிடி-499) மற்றும் பிலிப் ஆகியோருடன் கேப் செயின்ட் ஜார்ஜில் உள்ள ஜப்பானிய ரேடார் நிலையம் மற்றும் போர்போப் மற்றும் நமதனை விமான நிலையங்களில் குண்டுவீச புறப்பட்டது. இருப்பினும், சீரற்ற வானிலை ஷாட்டைக் கண்டுபிடிப்பதில் இடையூறாக இருந்தது, மேலும் சோதனையின் செயல்திறனை உறுதிப்படுத்த முடியவில்லை. மரியானா பிரச்சாரம், ஜூன்-ஆகஸ்ட் 1944 இதற்கிடையில், நேச நாடுகளின் போர் முயற்சி தொடர்ந்து வேகத்தை அதிகரித்தது; ஜூன் மாதத்தில், அமெரிக்கப் படைகள் மரியானாக்களைத் தாக்கின. ஓய்வுக்காக ஹவாய் தீவுகளுக்குச் சென்ற வாலர், பேர்ல் துறைமுகத்திலிருந்து புறப்பட்டு, ஜூன் 5,1944 அன்று 180 வது மெரிடியனைக் கடந்தார். அவர் TG 51.18 ஐ க்வாஜலைன் வழியாக சாய்பானுக்கு அழைத்துச் சென்றார். மரியானாக்களின் ஆக்கிரமிப்பை ஆதரிப்பதாக இருந்த TG 51.18 என்ற படைப் பாதுகாப்புப் படை, சைபன், குவாம் அல்லது டினியன் ஆகிய எந்தத் தீவிலும் தரையிறங்க திட்டமிடப்பட்டது. சைபான் அதன் இலக்காக நிர்ணயிக்கப்பட்டது, மேலும் வாலர் அந்த தீவில் ஜப்பானிய நிலைகளை குண்டுவீசத் தொடங்கினார். ஜூன் 18 ஆம் தேதி மாலை, எதிரி டாங்க் தாக்குதலை முறியடிக்க கடற்படையினருக்கு உதவ இரண்டு பகுதிகளில் துப்பாக்கிச் சூடு ஆதரவு வழங்குமாறு போர்க்கப்பலுக்கு உத்தரவிடப்பட்டது. 17:55 இல், பிரிங்கிள் உடன் இணைந்து, அவர் மேஜிகியென் விரிகுடாவில் நுழைந்தார். சிறந்த காட்சியைப் பெற வாலர் கடற்கரையை மூடினார், ஆனால் அமெரிக்க அல்லது ஜப்பானிய தொட்டிகளை வேறுபடுத்திப் பார்க்க முடியவில்லை. 17:58 மணிக்கு, கடிகாரத்தை கரையில் ஒரு சிறந்த தோற்றத்தை வழங்க அனைத்து இயந்திரங்களும் நிறுத்தப்பட்டன. திடீரென்று, மூன்று நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, எதிரி கடற்கரை துப்பாக்கிகள் இரண்டு destroyers.Waller மீது திறக்கப்பட்டன, பிரிங்கிள் இருவரும் முழு வேகத்தில் முன்னேறினர், கிழக்கு திசையில் சென்று கொண்டிருந்தனர், ஏனெனில் அவர்களின் புனல்கள் அதிக அளவு எண்ணெய், கருப்பு புகையை வெளிப்படுத்தின. அடர்த்தியான, கொதிக்கும் புகையில் காணாமல் போன கப்பல்களின் இருபுறமும் அருகிலுள்ள தவறுகளிலிருந்து வெடிப்புகள் எழுந்தன. வாலர் பதிலுக்கு பல சால்வோக்களை சுட்டார்; ஆனால், அவரது அதிரடி அறிக்கை குறிப்பிட்டபடி, "நிலப்பரப்பு ஜப்பானியர்களுக்கு சாதகமாக இருந்திருக்கலாம், மேலும் இயக்குனர் சுட்டிக்காட்டிக்கு எந்த நல்ல நோக்கமும் வழங்கப்படவில்லை". 1944 கோடையில் அமெரிக்கப் படைகள் குவாமிற்குத் திரும்பின, மேலும் வாலர் தீவில் தரையிறங்கும் படைகளுக்கான திரையிடல் பிரிவாக பணியாற்றி இந்த நடவடிக்கைகளில் பங்கேற்றார். ஆகஸ்ட் மாதம் அந்த தீவு அமெரிக்க கடற்படை நீராவி உருளையிடம் விழுந்ததால் அவர் தீ ஆதரவு மற்றும் திரையிடல் பயணங்களை டினியனில் நடத்தினார். இந்த நடவடிக்கைகளைத் தொடர்ந்து, கப்பல் மறுசீரமைப்புக்காக மேற்கு கடற்கரைக்குத் திரும்பியது, இது 1944 இலையுதிர்காலத்தின் தொடக்கத்தில் நீடித்தது. பிலிப்பைன்ஸ் பிரச்சாரம், நவம்பர் 1944-ஏப்ரல் 1945 அவர் பிலிப்பைன்ஸ் தீவுகளில் நடவடிக்கைகளுக்காக நவம்பர் 27 அன்று 7 வது கடற்படையில் சேர்ந்தார். அன்று மதியம் சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, ஜப்பானியர்கள் புகழ்பெற்ற வாலர்கள் 15 விமானங்கள் மூலம் தற்கொலை விமானத் தாக்குதலைத் தொடங்குவதன் மூலம் போர் மண்டலங்களுக்குத் திரும்பினர். சண்டையின் போது, வாலர் ஒரு ஊடுருவியவரை சுட்டுக் கொன்றார், மற்றொருவரை தெளிக்க உதவினார். நவம்பர் 1 ஆம் தேதி இரவு, அழிப்பவர் டெஸ்ட்ராயர் பிரிவு 43 (டெஸ்டிவ் 43) இன் நான்கு கப்பல்களை ஓர்மோக் விரிகுடாவில் ஒரு இரவில் அழைத்துச் சென்றார், அங்கு அமெரிக்க தரையிறக்கங்களுக்கு ஆயத்தமாக இருந்தார். கிட்டத்தட்ட மூன்று ஆண்டுகளுக்கு முன்பு பிலிப்பைன்ஸிலிருந்து அமெரிக்கர்கள் வலுக்கட்டாயமாக வெளியேற்றப்பட்டதிலிருந்து இந்த நீரின் முதல் ஊடுருவல்களில் அவரது பணி ஒன்றாகும். ஜப்பானிய துருப்புக்களின் செறிவுகளை குண்டுவீசும்போது, ஜப்பானிய கடலோர கடற்படை எந்த சிறிய கப்பலை எதிர்கொள்ளக்கூடும் என்பதை அவர் தேடினார். கப்பல்கள் கப்பலைத் தேடி காமோட்ஸ் கடலுக்குள் செல்வதற்கு முன்பு, ஒரு மணி நேரம் விரிகுடாவைச் சுற்றியுள்ள கரைகளில் குண்டுகளை ஊற்றின. ஒரு நேச நாட்டு ரோந்து விமானம் பிரிவினைக்கு ஒரு செய்தியை ரேடியோ செய்தது, ஒரு மேற்பரப்பு ஜப்பானிய நீர்மூழ்கிக் கப்பல்-பின்னர் ஐ-46 என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது-பாசிஜான் தீவுக்கு தெற்கே இருந்தது, ஓர்மோக் விரிகுடாவை நோக்கிச் சென்றது. பிரிவு இடைமறிக்க போக்கை மாற்றியது; மேலும், 01:27 இல், வாலர்ஸ் ரேடார் பொன்சன் தீவின் வடகிழக்கு கடற்கரையில் இலக்கை எடுத்தது. தாங்கக்கூடிய அனைத்து மின்கலன்களையும் சுட்டு, அழிப்பவர் நேரடியாக நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு வேகமாகப் பறக்கவிட்டார்-"ரேமுக்கு அருகில் நிற்கவும்" என்ற வார்த்தையை கடந்து சென்றார். நீர்மூழ்கிக் கப்பல் ஏற்கனவே கடுமையாக சேதமடைந்திருப்பது போல் தோன்றியதால் கடைசி நிமிடத்தில் இந்த உத்தரவை எதிர்த்து, வாலர் அதற்கு பதிலாக 40 மில்லிமீட்டர் மற்றும் 5 அங்குல ஷெல்ஃபயரை எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்குள் செலுத்தத் தொடர்ந்தார், இது அவரது டெக் துப்பாக்கிகளால் பலவீனமான மற்றும் பயனற்ற துப்பாக்கிச் சூட்டை முயற்சித்தது. 01:45 மணிக்கு, வாலர் இரண்டாவது பாஸுக்கு இரட்டிப்பாகியபோது, நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் வில் வானத்தை நோக்கி உயர்ந்தது; அவள் மூழ்கினாள், ஸ்டெர்ன் first.Waller டிசம்பர் 2 வரை லெய்டே வளைகுடா பகுதியில் இருந்தது, நவம்பர் 3 ஆம் தேதி இரவு காமோட்ஸ் கடலில் இரண்டாவது முறை 10-கப்பல் ஜப்பானிய கான்வாய் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. கான்வாய் எந்த தடயத்தையும் அவர் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்றாலும், அவர் கண்டுபிடித்து ஆறு எதிரி படகுகளை துப்பாக்கிச் சூட்டில் அடித்து நொறுக்கினார். மேலும் ஓர்மோக் விரிகுடா சோதனைகளின் போது, கப்பல் ஓர்மோக் விரிகுடா பயணங்கள் இரண்டிலும் ஜப்பானிய விமானத் தாக்குதலுக்கு உள்ளானது, ஒரு சந்தர்ப்பத்தில், மூன்று குண்டுகள் அழிப்பாளரின் சில நூறு கெஜம் தூரத்திற்குள் விழுந்தன. டிசம்பர் நடுப்பகுதியில், வாலர் மிண்டோரோ படையெடுப்பில் போர்க்கப்பல்கள், எஸ்கார்ட் கேரியர்கள், குரூசர்கள் மற்றும் டெஸ்ட்ரோயர்களின் மறைப்புப் படையின் ஒரு பிரிவாக பங்கேற்றார். டிசம்பர் 15 அன்று, இந்த படை சுலு கடலில் ஒரு கனமான காமிகேஸ் தாக்குதலை முறியடித்தது. வாலர் மீண்டும் ஒருவரை வீழ்த்தியதோடு மற்றொரு ஜப்பானிய தாக்குதல்தாரியை அழிக்க உதவினார். விமானங்களில் ஒன்று, இரட்டை என்ஜின் கொண்ட "பெட்டி", வாலர் மீது தற்கொலை முயற்சியில் ஈடுபட்டிருந்தபோது, பலத்த விமான எதிர்ப்பு தீ அவளைத் தொட்டது. 1945 ஜனவரி தொடக்கத்தில், அமெரிக்கப் படைகள் அங்கு தரையிறங்கியதால், வாலர் தனது நடவடிக்கைகளின் காட்சியை லிங்காயன் வளைகுடாவுக்கு மாற்றினார். இவ்வாறு ஈடுபடும் போது, அவர் இரண்டு தற்கொலைப் படகுகள் மீது தாக்குதல் நடத்தினார், மேலும் வான் மற்றும் மேற்பரப்பு இலக்குகளில் சுமார் 3,000 சுற்றுகள் வெடிமருந்துகளை ஊற்றினார். அவர் ஒரு விமானத்தையும் வீழ்த்தவில்லை என்றாலும், கடுமையான ஜப்பானிய தற்கொலைத் தாக்குதல்களின் உச்சத்தில் அவர் எண்ணற்ற எண்ணிக்கையை சேதப்படுத்தினார். பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 1945 இல் மீண்டும் வாலர் முக்கிய நேச நாட்டுப் போக்குவரத்து மற்றும் சரக்குக் கப்பல்களை அழைத்துச் சென்று பரிசோதித்ததைக் கண்டார். பசிலனில் அமெரிக்கப் படைகள் கரை ஒதுங்கியபோது, வாலர் கடலோரங்களில் இருந்து பணிக்குழுவின் முதன்மையானவராக இருந்தார், மேலும் ஏப்ரல் மாதத்தில் சுலு தீவுக்கூட்டத்தில் உள்ள தாவி தாவி மற்றும் ஜோலோவில் கூடுதல் தீ-ஆதரவு பணிகளைப் பெற்றார். இந்தோனேசியா மற்றும் சீனா, மே-டிசம்பர் 1945 போர்னியோவுக்கு எதிரான ஆஸ்திரேலிய-அமெரிக்க கூட்டு முயற்சி வாலரை மே முதல் ஜூலை வரை பிஸியாக வைத்தது. தாரகான் தீவு, புருனே விரிகுடா மற்றும் பாலிக்பப்பன் ஆகிய இடங்களுக்கு கான்வாய்களை அழைத்துச் செல்வதன் மூலமும், புருனே விரிகுடாவுக்குக் கீழே உள்ள மிரி-லுலோங் பகுதியில் சுரங்கத் துப்புரவு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலமும் வாலர் இந்த பிரச்சாரத்தில் பங்கேற்றார். ஜப்பானிய வீட்டுத் தீவுகள் மீது திட்டமிடப்பட்ட படையெடுப்புக்கு தயாராக இருக்க அவர் ஆகஸ்ட் தொடக்கத்தில் 3 வது கடற்படையில் மீண்டும் சேர்ந்தார். ஆனால் ஹோன்ஷூவை நோக்கி செல்லும் வழியில், ஒரு கான்வாய் உடன் செல்லும் வழியில், போட்ஸ்டாம் பிரகடனத்தின் நிபந்தனையற்ற சரணடைதல் நிபந்தனைகளை ஜப்பானியர்கள் ஏற்றுக்கொண்டதாக வாலர் மிகவும் வரவேற்கத்தக்க செய்தியைப் பெற்றார். மீண்டும் 7 வது கடற்படைக்கு திரும்பிய வாலர், செப்டம்பர் 19 அன்று சீனாவின் ஷாங்காயில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட யாங்சே ரோந்து படையுடன் ஒரு சுற்றுப்பயணத்திற்காக நுழைந்தார், மேலும் அந்த சீன நகரத்தில் துறைமுகத்தை உருவாக்கிய முதல் அமெரிக்க போர்க்கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். ஒரு பதினைந்து நாட்களுக்குப் பிறகு, கப்பலில் இருந்து 21 பேர் கொண்ட தரையிறங்கும் படை உள்ளூர் சீன அதிகாரிகளுக்கு டிங்காயில் 2,700 ஜப்பானியர்களை நிராயுதபாணியாக்க உதவியதன் மூலம் ஜப்பானிய தற்கொலை-படகு காவற்படை தளத்தை அழிப்பவர் நடுநிலையாக்கினார். அக்டோபர் 9 அன்று ஷாங்காய் திரும்பும் போது, வாலர் ஜப்பானிய-மூர்டு "ஷாங்காய்"-வகை தொடர்பு சுரங்கத்தை ஃபவுல் செய்தார். மூன்று அதிகாரிகளும் 22 ஆண்களும் காயமடைந்தனர், மேலும் ஷாங்காயில் உள்ள கியாங்னன் கப்பல்துறை மற்றும் பொறியியல் பணிகளில் ஒரு உலர் கப்பல்துறைக்கு உத்தரவாதம் அளிக்க போதுமான கட்டமைப்பு சேதம் ஏற்பட்டது. இந்த பழுதுபார்க்கும் காலத்தைத் தொடர்ந்து, கப்பல் சுரங்கத் துப்புரவு நடவடிக்கைகளை மேற்பார்வையிட்டது மற்றும் துப்புரவுகளில் ஈடுபட்டுள்ள கப்பல்களுக்கு பொருட்கள் மற்றும் தண்ணீரை வழங்கியது, இது சுமார் 60 சுரங்கங்களை வலையில் சிக்க வைத்தது. கூடுதலாக, அவர் உள்வரும் கப்பல்களுக்கு யாங்சே விமானிகளை வழங்கினார் மற்றும் யாங்சே முகத்துவாரத்தில் உள்ள தனது ரோந்து நிலையத்தை கடந்து செல்லும் அனைத்து கப்பல் போக்குவரத்தையும் கண்காணித்தார். இந்த கப்பல் டிசம்பர் 12 அன்று சீன கடற்பரப்பில் இருந்து அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டு, பேர்ல் ஹார்பரில் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு 18 நாட்களுக்குப் பிறகு சான் டியாகோவை அடைந்தது. கொரியப் போர்-வியட்நாம் போர் விரைவில் ஆணையத்திலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டு 6 வது கடற்படை மாவட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டது, வாலர் கொரியப் போர் தொடங்கும் வரை சார்லஸ்டன், எஸ். சி. யில் ரிசர்வ் நிலையில் இருந்தார். ஃப்ளெட்சர்-வகுப்பு அலகுகளில் ஒன்றாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வாலர், 1949 மார்ச் 26 அன்று டி. டி. இ-466 என மறுவடிவமைக்கப்பட்டு, 1950 ஜூலை 5 அன்று சார்லஸ்டனில் மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டார். வீழ்ச்சியைத் தொடர்ந்து, அவர் ஜனவரி 28,1951 அன்று எஸ்கார்ட் டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 2 இல் ஃபிளாக்ஷிப் ஆக சேர்ந்தார். அந்த ஆண்டு மே 14 அன்று, வாலர் கொரியப் போரில் பங்கேற்க மேற்கு நோக்கிச் சென்றார், "காலை அமைதியின் நிலம்" அருகே வந்தவுடன், உடனடியாக டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் 95 (டி. எஃப் 95) உடன் வொன்சான் துறைமுகத்திற்குச் சென்றபோது சேர்ந்தார். 10 நாட்களுக்கு, அவர் வட கொரிய இலக்குகளுக்கு எதிராக கடற்கரை குண்டுவீச்சு பயணங்களை நடத்தினார், சுமார் 1,700 சுற்றுகள் 5 அங்குல குண்டுகளை எதிரி நிலைகள் மீது வீசினார். அடுத்த கோடையில், அழிப்பவர் அக்டோபர் 1951 இல் இரண்டு வார சுற்றுப்பயணத்திற்காக அமெரிக்காவிற்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு கடலோர முற்றுகை பாதைகளுக்குத் திரும்புவதற்கு முன்பு ஒகினாவாவின் நீரில் பயிற்சியளிக்கும் 7 வது கடற்படைப் பிரிவுகளுக்கு ஒரு பாதுகாவலராக செயல்பட்டார். 1951 முதல் 1956 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதி வரை, வாலர் கிழக்கு கடற்கரையில் பல நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் (ஏ. எஸ். டபிள்யூ) பயிற்சிகளில் பங்கேற்றார், மேலும் மத்தியதரைக் கடலுக்கு இரண்டு விரிவான படைப்பிரிவுகளையும் கரீபியனுக்கு இரண்டு படைகளையும் அனுப்பினார். அவர் 1956 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் நோர்போக் கடற்படை கப்பல் கட்டும் தளத்திற்குள் நுழைந்தார், மீண்டும் மாற்றியமைக்கப்பட்டார்-இந்த முறை அவரது ஏ. எஸ். டபிள்யூ பேட்டரியில் விரிவான மாற்றங்களுடன். அதன்பிறகு விரைவில் அவர் கடற்படையில் மீண்டும் சேர்ந்தார், 1957 ஆம் ஆண்டில் மத்திய தரைக்கடல் நிலைநிறுத்தலுக்குப் பிறகு, ஏ. எஸ். டபிள்யூ டாஸ்க் ஃபோர்ஸ் ஆல்ஃபாவின் ஒரு பிரிவாக டெஸ்ட்ராயர் ஸ்குவாட்ரன் 28 (டெஸ்ரோன் 28) இல் சேர்ந்தார். அவரது வகைப்பாடு டிடி-466, ஜூன் 30,1962 க்கு திரும்பியது. அதைத் தொடர்ந்து, ஜூலை 1,1964 அன்று டெஸ்ரோன் 36 இல் சேர்ந்த வாலர், அடுத்த நான்கு ஆண்டுகளில் ஏராளமான மத்திய தரைக்கடல் படைகளை அனுப்பினார். செப்டம்பர் 6,1968 அன்று, அழிப்பவர் நோர்போக்கில் இருந்து டெஸ் டிவ் 362 உடன் வியட்நாமிய நீர்நிலைகளுக்கு புறப்பட்டார். அக்டோபரில் வந்த அவர், உடனடியாக "துப்பாக்கி முனையத்திற்கு" புகாரளித்து, தெற்கு வியட்நாமின் குய் நோனில் உள்ள டோன்கின் வளைகுடாவில் உள்ள யாங்கி நிலையத்தில் ரோந்து கடமைகளை மேற்கொண்டார். கொரிய துருப்புக்களுக்கு ஆதரவாக, அவரது 5 அங்குல துப்பாக்கிச் சூடு வியட் காங் பதுங்கு குழிகள் மற்றும் சேமிப்பு பகுதிகளுக்கு விரிவான சேதத்தை ஏற்படுத்தியது, அவர் தெற்கே பான் தியட்டில் உள்ள ஒரு நிலையத்திற்குச் செல்வதற்கு முன்பு, அங்கு அவர் அமெரிக்க இராணுவத்தின் 173 வது வான்வழி படைப்பிரிவுக்கு ஆதரவளித்தார். இந்தப் படையெடுப்பின் போது, அவர் ஏராளமான வியட் காங் கட்டமைப்புகளின் ஓய்வு முகாம்கள் மற்றும் அது போன்றவற்றையும் அழித்தார், அதே போல் பாதைகளை அழித்து வியட் காங் விநியோக போக்குவரத்தின் இயக்கத்தைத் தடுத்தார். 2, 400 சுற்றுகள் துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தி, தனது துப்பாக்கிச் சூடு பணியை முடித்த பிறகு, வாலர் கமாண்டர், டாஸ்க் யூனிட் 70.8.9 இடமிருந்து ஒரு "நல்ல பணியை" பெற்றார்ஃ "அனைத்து கடமைகளையும் பூர்த்தி செய்யும் வாலரின் திறன் உண்மையில் குறிப்பிடத்தக்கது". யாங்கி நிலையத்திற்குச் சென்ற வாலர், தாக்குதல் கேரியர் எஸ்கார்ட் கடமைகளுக்காக இன்ட்ரெபிட் (சி. வி. எஸ்-11) இல் சேர்ந்தார், மேலும் இந்த கேரியர் புறப்பட்டவுடன், இதே போன்ற பயணங்களை நடத்த (சி. வி. ஏ-61) சேர்ந்தார். முதலில் கிழக்கு கடற்கரையில் ஒரு கடற்படை ரிசர்வ் பயிற்சிக் கப்பலாக மாற திட்டமிடப்பட்டிருந்தாலும், ஒரு விரிவான ஆய்வுக்குப் பிறகு வாலர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 1969 ஜூலை 15 அன்று கடற்படை பட்டியலில் இருந்து நீக்கப்பட்டார். பிப்ரவரி 2,1970 அன்று இலக்காக அகற்றப்படுவதற்கு அவருக்கு அதிகாரம் வழங்கப்பட்டது; அவர் ஜூன் 17,1970 அன்று ரோட் தீவில் மூழ்கடிக்கப்பட்டார். ஹானர்ஸ்வாலர் தனது இரண்டாம் உலகப் போரின் சேவைக்காக 12 போர் நட்சத்திரங்களையும், கொரிய மற்றும் வியட்நாம் சேவைக்காக தலா இரண்டு நட்சத்திரங்களையும் பெற்றார். 1962 அக்டோபரில் கியூப ஏவுகணை முற்றுகையிலும் யு. எஸ். எஸ் வாலர் பங்கேற்றார். கப்பல் ஒரு ரஷ்ய நீர்மூழ்கிக் கப்பலைக் கண்டுபிடித்து, அது மேற்பரப்பில் இருப்பதை வலியுறுத்துவதற்காக ஒரு கைக்குண்டை கப்பலின் மீது வீசியது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் navsource.org: USS வாலர் hazegray.org: USS வாலர் USS வாலர் வலைத்தளம் இரண்டாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க பனிப்போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்க கொரியப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள் வியட்நாம் போர் அழிக்கும் கப்பல்கள் அமெரிக்கக் கப்பல்களின் அழிக்கும் கப்பல்கள் நியூ ஜெர்சியின் கீர்னியில் கட்டப்பட்டன 1942 அமெரிக்கக் கடற்படைக் கப்பல்களின் பிளெட்சர்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் 1970 இல் கடல்சார் சம்பவங்களை இலக்காகக் கொண்டு மூழ்கின