USS Cushing (DD-55)
யு. எஸ். எஸ். குஷிங் (டெஸ்ட்ராயர் எண். 55/டிடி-55) என்பது முதலாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா நுழைவதற்கு முன்பு அமெரிக்க கடற்படைக்காக கட்டப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது கூட்டமைப்பு இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்ததற்காக நன்கு அறியப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரியான வில்லியம் பி. குஷிங்கின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். குஷிங் 1913 செப்டம்பரில் மாசசூசெட்ஸில் உள்ள குவின்சியின் ஃபோர் ரிவர் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டு 1915 ஜனவரியில் தொடங்கப்பட்டது. கப்பல் நீளத்தை விட சற்று அதிகமாக இருந்தது, அபீமுக்கு சற்று மேலே இருந்தது, மேலும் ஒரு நிலையான இடப்பெயர்ச்சி இருந்தது. அவர் நான்கு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தார் மற்றும் எட்டு 21 அங்குல (533 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தார். குஷிங் ஒரு ஜோடி நீராவி விசையாழிகளால் இயக்கப்படுகிறது, அது அவளை மேலே தள்ளியது. ஆகஸ்ட் 1915 இல் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, குஷிங் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். 1916 அக்டோபரில் லைட்ஷிப் நான்டகட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் பாதிக்கப்பட்ட ஐந்து பேரிலிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட பதினேழு அழிப்பாளர்களில் இவரும் ஒருவர். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து செல்ல குஷிங் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். குஷிங் யு-படகுகள் மீது பல தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தினார், மேலும் ஜெர்மன் கப்பலால் மூழ்கிய பல கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, குஷிங் குறைந்த கமிஷனில் ஒதுக்கப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 1920 இல் பிலடெல்பியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். அவர் ஜனவரி 1936 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டார், ஜூன் மாதம் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் குஷிங் மார்ச் 1913 இல் ஆறு கப்பல்களில் ஐந்தாவது கப்பலாக அங்கீகரிக்கப்பட்டது, இது 1911 இல் அங்கீகரிக்கப்பட்ட 1960 களின் மேம்பட்ட பதிப்பாகும். கப்பலின் கட்டுமானம் மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியின் ஃபோர் ரிவர் ஷிப் பில்டிங் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, இது 23 செப்டம்பர் 1913 அன்று தனது கீலை அமைத்தது. ஜனவரி 16,1915 அன்று, கப்பலின் பெயர் வில்லியம் பி. குஷிங்கின் மகள் மிஸ் எம். எல். குஷிங் என்பவரால் குஷிங் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது கூட்டமைப்பு இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்ததற்காக நன்கு அறியப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரியான குஷிங்கின் பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது கப்பல் இதுவாகும். கட்டப்பட்டபடி, அழிப்பவர் ஒட்டுமொத்த நீளத்திலும், அபீமிலும், ஈர்ப்பிலும் இருந்தார். கப்பல் ஒரு நிலையான இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தது மற்றும் முழுமையாக ஏற்றப்படும்போது இடம்பெயர்ந்தது. குஷிங்கில் இரண்டு ஜோய்லி நீராவி விசையாழிகள் இருந்தன, அவை அவரது இரண்டு திருகு உந்துசக்திகளை இயக்கின, மேலும் ஒரு கூடுதல் ஜோடி மூன்று-விரிவாக்க நீராவி இயந்திரங்கள், ஒவ்வொன்றும் உந்துசக்தி தண்டுகளில் ஒன்றுடன் இணைக்கப்பட்டன, பயண நோக்கங்களுக்காக. நான்கு எண்ணெய்-எரியும் வெள்ளை-ஃபோர்ஸ்டர் கொதிகலன்கள் இயந்திரங்களை இயக்கின, அவை உருவாக்க முடியும், கப்பலை மேலே நகர்த்துகின்றன. 1916 மே 25 அன்று கடல் சோதனைகளின் போது குஷிங் அதிகபட்ச வேகத்தை எட்டியது, அதன் என்ஜின்கள் மணிக்கு இயங்கின. குஷிங்ஸின் பிரதான மின்கலன் 4x/50 காலிபர் மார்க் 9 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் அதிக எடையுடன் இருந்தது. துப்பாக்கிகள் கவச துளையிடும் எறிபொருள்களை சுட்டன. 20 டிகிரி உயரத்தில், துப்பாக்கிகளின் வரம்பு இருந்தது. குஷிங்கில் எட்டு டார்பிடோ குழாய்களும் பொருத்தப்பட்டன. யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையின் பொது வாரியம் ஓ 'பிரையன்-வகுப்பு கப்பல்களுக்கு இரண்டு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளையும், 36 மிதக்கும் சுரங்கங்களை அமைப்பதற்கான ஏற்பாடுகளையும் கோரியது. ஆதாரங்களில் இருந்து, இந்த பரிந்துரைகள் குஷிங் அல்லது வகுப்பின் வேறு எந்த கப்பல்களுக்கும் பின்பற்றப்பட்டதா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. ஆரம்பகால தொழில்முறை யு. எஸ். எஸ். குஷிங் 1915 ஆகஸ்ட் 21 அன்று அமெரிக்க கடற்படையில் பணியமர்த்தப்பட்டது. குஷிங் டிசம்பர் 28,1915 வரை நியூயார்க்கின் ரோஸ் பாங்கில் நடுநிலை ரோந்துப் பணியில் பணியாற்றினார். அவர் 4 ஜனவரி 1916 அன்று கடற்படை சூழ்ச்சிகளுக்காக கரீபியனுக்குச் சென்றார், போர்ட்லேண்ட், மைனேவில் கடற்படை தந்திரோபாயப் பயிற்சிகளிலும், வர்ஜீனியாவின் நோர்போக்கில் துப்பாக்கி சுடும் பயிற்சிகளிலும் சேர்ந்த பிறகு, செப்டம்பர் 27 அன்று ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டிற்கு கடற்படை டார்பிடோ நிலையத்தில் டார்பிடோக்களை சோதிக்க அறிக்கை அளித்தார். அக்டோபர் 8,1916 ஞாயிற்றுக்கிழமை அன்று, லாங் தீவின் கிழக்கு முனையில் உள்ள லைட்ஷிப் நான்டகெட் அருகே ஒரு ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கப்பல்களை நிறுத்தியதாக வயர்லெஸ் அறிக்கைகள் வந்தன. சுமார் 12:30 மணிக்கு பிரிட்டிஷ் நீராவி வெஸ்ட் பாயிண்டிலிருந்து ஒரு SOS பெறப்பட்ட பிறகு, ரியர் அட்மிரல் ஆல்பர்ட் க்ளீவ்ஸ் நியூபோர்ட்டில் உள்ள குஷிங் மற்றும் பிற அழிக்கும் கருவிகளுக்கு தப்பிப்பிழைத்தவர்களைப் பராமரிக்க உத்தரவிட்டார். ஹாலந்து-அமெரிக்கா லைன் சரக்குக் கப்பலை நிறுத்தும் பணியில் காபிட்டான்லூட்னன்ட் ஹான்ஸ் ரோஸின் தலைமையின் கீழ் யு-படகு ஈடுபட்டிருந்தபோது அமெரிக்க அழிக்கும் கப்பல்கள் சம்பவ இடத்திற்கு வந்தன. சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, யு-53 பிரிட்டிஷ் பயணிகள் கப்பலை நிறுத்தியது. இரு கப்பல்களிலும் உள்ள பயணிகளுக்கும் பணியாளர்களுக்கும் அவர்களைக் கைவிட போதுமான நேரத்தை ரோஸ் வழங்கிய பிறகு, அவர் அந்த ஜோடியை மூழ்கடித்தார். மொத்தத்தில், யு-53 களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 226 பேர், ஐந்து பாதிக்கப்பட்டவர்கள், அழிப்பவர் ஃப்ளோட்டிலாவால் மீட்கப்பட்டனர். 1916 ஆம் ஆண்டின் எஞ்சிய பகுதியை நியூபோர்ட்டில் முடித்த பிறகு, குஷிங் மீண்டும் 1917 ஆம் ஆண்டின் முதல் மூன்று மாதங்களுக்கு கரீபியனில் பயிற்சிகளில் சேர்ந்தார். முதல் உலகப் போர் 1917 ஏப்ரல் 6 அன்று அமெரிக்கா ஜெர்மனி மீது போரை அறிவித்த பிறகு முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, குஷிங் 1917 மே 15 அன்று நியூயார்க்கிலிருந்து கம்மிங்ஸ், ஓ 'பிரையன் மற்றும் அவருடன் கடலுக்கு அனுப்பப்பட்டார். போர் மண்டலத்தில் கடமைக்காக மே 24 அன்று அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனுக்கு அழிக்கும் வீரர்கள் வந்தனர். குஷிங் ஐரிஷ் கடற்கரையில் ரோந்து சென்று, வணிகக் கப்பல்கள் மற்றும் துருப்புக்களின் படைகளை பிரிட்டிஷ் துறைமுகங்களுக்கும் பிரெஞ்சு கடற்கரைக்கும் அழைத்துச் சென்று அழைத்துச் சென்றார். ஜேர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இப்பகுதியில் தீவிரமாக இருந்தன, மேலும் குஷிங் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு ரோந்துப் பணிகளை மேற்கொண்டது மற்றும் யு-படகுகளால் பாதிக்கப்பட்ட கப்பல்களில் மீட்புப் பணிகளை மேற்கொண்டது. ஜூன் 4 ஆம் தேதி, இத்தாலிய பிரிக் லூயிஸாவில் இருந்து தப்பிய 13 பேரை ஒரு சிறிய படகில் அழைத்துச் சென்றார். அழிப்பவர் ஜூலை மாதம் பரபரப்பாக இருந்தார். 7 ஆம் தேதி, டார்பிடோ மற்றும் மூழ்கிய பிரிட்டிஷ் வணிகக் கப்பல் எஸ். எஸ். டார்க்வாவில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அவர் உதவினார். அடுத்த நாள் அவர் எஸ்எஸ் ஒனிட்ஷாவின் எஸ்ஓஎஸ்-க்கு பதிலளித்தார், இது ஒரு எதிரி நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் துரத்தப்பட்டது, மேலும் ஏற்கனவே மூழ்கியிருந்த எஸ்எஸ் ஒபுவாசியில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்த 54 பேரை அழைத்துச் சென்றார். ஜூலை 16 அன்று வணிகர் ஐந்து தாக்குதல்களைப் பெற்ற பிறகு அவர் எஸ். எஸ். டமீலை பாதுகாப்புக்கு அழைத்துச் சென்றார், அதே நாளில் இரண்டு நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் மீது துப்பாக்கிச் சூடு நடத்தினார், மேலும் இத்தாலிய வணிகக் கப்பல் எஸ். எஸ். லாமியா எல். மீதான தாக்குதலைத் தொடர்ந்து மிக நீண்ட தூரத்தில் குஷிங் 27 உயிர் பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். செப்டம்பர் 12 அன்று, பிரிட்டிஷ் எஸ். எஸ். வியன்னாவைச் சேர்ந்த தப்பிப்பிழைத்த ஐந்து பேர் 2 நாட்கள் அலைந்து திரிந்த பின்னர் காப்பாற்றப்பட்டனர். நவம்பர் 26 அன்று, ஆர். எஃப். ஏ கிரெனெல்லா டார்பிடோ செய்யப்பட்டபோது, குஷிங் அருகில் நின்று, சேதக் கட்டுப்பாட்டு உதவியை வழங்கினார், இது வணிகர் மூழ்குவதைத் தடுத்தது, பின்னர் அவளை குயின்ஸ்டவுனுக்கு அழைத்துச் சென்றது. குஷிங் மறுநாள் தனது கான்வாயில் மீண்டும் சேர்ந்தார். தனது கான்வாய் எஸ்கார்ட் மற்றும் ரோந்து கடமையைத் தொடர்ந்த குஷிங், ஏப்ரல் 25,1918 அன்று ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் மீது பதினைந்து ஆழமான குற்றச்சாட்டுகளை கைவிட்டார், இதனால் அவர் கடுமையாக சேதமடைந்தார்; அதே நாளில் யு-104 மூழ்கியது. ஜூன் 11,1918 க்குப் பிறகு, குஷிங் பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டில் இருந்து செயல்பட்டார், நீர்மூழ்கி மண்டலங்கள் வழியாக பதினொரு துருப்புக்களை பிரெஞ்சு துறைமுகங்களுக்கு அழைத்துச் சென்றார், இந்த செயல்பாட்டில் வெற்றி பெறாமல் இரண்டு ஆழமான தாக்குதல் தாக்குதல்களை நடத்தினார். 1918 நவம்பர் 11 அன்று போர்நிறுத்த ஒப்பந்தம் கையெழுத்திடப்பட்ட உடனேயே போருக்குப் பிறகு, குஷிங் பிரெஞ்சு நீரில் இருந்தார். ஒரு பிரெஞ்சு துறைமுகத்தில் பாறைகள் மீது தரையிறங்கியதை அவர் டிசம்பர் 3 அன்று பிரெஸ்ட்டுக்குள் இழுத்துச் சென்றார். இருப்பினும், குஷிங் டிசம்பர் 21 அன்று அமெரிக்காவிற்கு புறப்பட்டு, ஜனவரி 6,1919 அன்று நியூயார்க்கை அடைந்தார். அவர் ஜூலை 1 அன்று குறைக்கப்பட்ட பணியில் அமர்த்தப்பட்டார், மேலும் 1920 ஏப்ரல் 6 அன்று பிலடெல்பியா கடற்படை யார்டுக்கு மாற்றப்பட்டார். ஜூலை மாதம், அமெரிக்க கடற்படையின் எண்ணெழுத்து வகைப்பாட்டு முறையின் கீழ் டிடி-55 இன் ஹல் குறியீடு அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. குஷிங் ஆகஸ்ட் 7 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. ஜூலை 1,1933 அன்று, குஷிங் என்ற பெயரைக் கைவிட்டு, அதே பெயரில் ஒரு புதிய அழிப்பாளருக்கு அதை விடுவித்து, டிடி-55 என்று மட்டுமே அறியப்பட்டார். இந்த கப்பல் ஜனவரி 7,1936 அன்று கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து தாக்கப்பட்டது, மேலும் ஜூன் 30 அன்று, கடற்படை ஆயுதங்களின் வரம்பிற்காக லண்டன் கடற்படை ஒப்பந்தத்தின்படி ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டது. குறிப்புகள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஓ 'பிரையன்-வகுப்பு அழிக்கும் கப்பல்கள் குவின்சி, மாசசூசெட்ஸில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1915 ஐக்கிய அமெரிக்காவின் முதலாம் உலகப் போரின் அழிக்கும் கப்பல்கள்