3200-series (CTA)
3200-தொடர் (எண் 3201-3457) என்பது 1992 மற்றும் 1994 க்கு இடையில் நியூயார்க்கின் ஹார்னெல்லைச் சேர்ந்த மோரிசன்-க்னுட்ஸன் என்பவரால் பிரேசிலிய துணை ஒப்பந்தக்காரர் மாஃபெர்சாவால் கட்டப்பட்ட உடல் குண்டுகளுடன் கட்டப்பட்ட 'எல்' கார்களின் தொடர் ஆகும். மொத்தம் 257 கார்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 255 இன்னும் சேவையில் உள்ளன. உயர் செயல்திறன் குடும்பம் என்று அழைக்கப்படும் சிகாகோ "எல்" கார்களின் ஐந்து தொடர்களில் 3200-தொடர் கடைசி மற்றும் நேரடி மின்னோட்ட மோட்டார்கள் பயன்படுத்தும் சிகாகோ போக்குவரத்து ஆணையத்திற்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்ட கடைசி ரயில் கார்கள் ஆகும். அடுத்தடுத்த அனைத்து ரயில் ஆர்டர்களும் மாற்று மின்னோட்ட மோட்டர்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. 256 கார்களுக்கான அசல் ஆர்டர் ஆரஞ்சு லைனின் திறப்புக்கு பயன்படுத்தப்பட்டது, இது அக்டோபர் 1993 இல் திறக்கப்பட்டபோது புதிய கார்கள் தேவைப்பட்டன. இந்த ஆணை 1994 இல் நிறைவடைந்தது. 3200-தொடரில் முந்தைய 2600-தொடரில் பல புதுமைகள் உள்ளன, இதில் பெரும்பாலான கேப் செயல்பாடுகள் மற்றும் இழுவை அமைப்பிற்கான திட நிலை கணினிமயமாக்கப்பட்ட (நுண்செயலி) கட்டுப்பாடு அடங்கும். முந்தைய தொடர்களை விட இந்தத் தொடரில் நோயறிதல் எளிதானது. கூடுதலாக, கிராஃபிட்டியைக் குறைப்பதற்காக, 2200-தொடருக்குப் பிறகு முதல் முறையாக இந்த கார்களில் புல்லாங்குழல் எஃகு சைடிங் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. ஏர் கண்டிஷனர் செயலிழந்தால் பயன்படுத்த ஹாப்பர் ஜன்னல்களையும் இந்தத் தொடர் அறிமுகப்படுத்தியது. 3441-3456 கார்கள் முதலில் மஞ்சள் கோட்டில் பயன்படுத்த பான்டோகிராஃப்களுடன் பொருத்தப்பட்டன, இது 2004 வரை மேல்நிலை கோடுகளால் இயக்கப்படுகிறது. 3451-3456 இல் உள்ள பான்டோகிராஃப்கள் 1990 களின் பிற்பகுதியில் பிரவுன் லைனுக்கு கூடுதலாக மீண்டும் நியமிக்கப்பட்டபோது அகற்றப்பட்டன, அதே நேரத்தில் 2004 ஆம் ஆண்டில் மஞ்சள் கோடு மூன்றாவது ரயில் சக்தியாக மாற்றப்பட்டபோது மீதமுள்ளவர்கள் தங்கள் பான்டோகிராஃப்களை இழந்தனர். கார் 3457 என்பது மார்ச் 15,1988 அன்று தடம் புரண்டதில் அதன் துணை 3031 சேதமடைந்த பின்னர், 2600-தொடர் கார் 3032 இன் துணைக்கு சேவை செய்யும் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட ஒரு கூடுதல் கார் ஆகும். 3032 3458 என மறுபெயரிடப்பட்டது. இந்த ஜோடி தற்போது பிரவுன் லைனில் இயங்குகிறது, இது தற்போது 2600-தொடர் மற்றும் 3200-தொடர் கார்களைக் கொண்டுள்ளது. 3200-தொடர் கார்கள் தற்போது ப்ளூ மற்றும் பிரவுன் லைன்ஸுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையின் பல்வேறு கட்டங்களில் ஒரு சிறிய எண்ணிக்கையிலானவர்கள் மஞ்சள் மற்றும் ஊதா கோடுகளுக்கும் நியமிக்கப்பட்டனர். 2018 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், 3200-தொடர் கார்களில் சில பிரவுன் மற்றும் ஆரஞ்சு லைன்களிலிருந்து ப்ளூ லைனுக்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டன, ப்ளூ லைனில் இருந்து 2600-தொடர் கார்கள் ஆரஞ்சு லைனில் இருந்து சுமார் 3200-தொடர் கார்களுக்கு பதிலாக மாற்றப்பட்டன. இந்த கார்கள் செப்டம்பர் 17,2018 அன்று ப்ளூ லைனில் சேவையில் நுழைந்தன, மேலும் அக்டோபர் 2018 இல் ஆரஞ்சு லைனில் இருந்து சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன. மே 2014 இல், இரண்டு ரயில்செட்டுகள் (ஒன்று பிரவுன் லைனில் மற்றும் ஒன்று ஆரஞ்சு லைனில்) 5000-தொடர் கார்களில் உள்ளதைப் போலவே எல். ஈ. டி இலக்கு அடையாளங்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டன. சீரமைப்புத் திட்டங்கள் ஆகஸ்ட் 14,2014 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டன. புதிய எல்இடி இலக்கு அடையாளங்களுடன் கூடுதலாக, கார் 3458 (கார்கள் 3227-28 தவிர) உட்பட புதிய எல்இடி ரன் எண் பெட்டிகள், புதிய ஏர் கண்டிஷனிங் அமைப்புகள் நிறுவப்பட்டு வருகின்றன, மேலும் உந்துவிசை அமைப்புகள், பயணிகள் கதவு மோட்டார்கள் மற்றும் சக்கரம் மற்றும் அச்சு கூட்டங்கள் மீண்டும் கட்டப்பட்டுள்ளன. 3200 தொடர் மறுவாழ்வு 2015 இல் தொடங்கி 2018 இல் நிறைவடைந்தது. 2015 கோடையில், மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிரவுன் லைன் கார்கள் சேவையில் தோன்றத் தொடங்கின. விருப்பங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டால், தற்போது சேவையில் உள்ள 3200-தொடர் கார்கள் புதிய 7000-தொடர் கார்களால் மாற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. இருப்பினும், சி. டி. ஏ விருப்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம் என்று தேர்வுசெய்கிறது, அதற்கு பதிலாக 3200-தொடர் கார்களை தற்போது 9000-தொடர் என்று அழைக்கப்படும் வடிவமைப்பு கட்டத்தில் ஒரு புதிய கடற்படையுடன் மாற்றும். குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் http://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-cta-rail-car-rehab-met-0212-20150211-story.html சிகாகோ "L" ரோலிங் ஸ்டாக் 1992 மோரிசன்-க்னுட்ஸன் பல அலகுகளில் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள்