Delaware River
டெலாவேர் ஆறு என்பது அமெரிக்காவின் மத்திய அட்லாண்டிக் பிராந்தியத்தில் உள்ள ஒரு முக்கிய நதியாகும், மேலும் இது கிழக்கு அமெரிக்காவின் மிக நீளமான சுதந்திரமாக பாயும் (தடையின்றி) நதியாகும். நியூயார்க்கின் ஹான்காக்கில் உள்ள அதன் கிளைகளின் சந்திப்பிலிருந்து, இந்த நதி டெலாவேர் விரிகுடாவில் கலப்பதற்கு முன்பு நியூயார்க், பென்சில்வேனியா, நியூ ஜெர்சி மற்றும் டெலாவேர் எல்லைகளில் பாய்கிறது. இந்த நதி தேசிய வனவிலங்கு கூட்டமைப்பால் நாட்டின் பெரிய நீர்நிலைகளில் ஒன்றாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் அமெரிக்க நதிகளால் "வடகிழக்கின் உயிர்நாடி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. இதன் நீர்நிலைகள் டெலாவேர் நீர்வழிப் பாதை வழியாக நியூயார்க் நகரத்தின் பாதி உட்பட 17 மில்லியன் மக்களுக்கு குடிநீர் வழங்குகின்றன. டெலாவேர் நதிக்கு நியூயார்க்கின் கேட்ஸ்கில் மலைகளில் இரண்டு கிளைகள் உள்ளனஃ ஷோஹாரி கவுண்டியின் ஜெபர்சனில் உள்ள மவுண்ட் ஜெபர்சனில் உள்ள மேற்கு கிளை மற்றும் டெலாவேர் கவுண்டியின் கிராண்ட் கார்ஜில் உள்ள கிழக்கு கிளை. இந்த கிளைகள் ஒன்றிணைந்து நியூயார்க்கின் ஹான்காக்கில் முக்கிய டெலாவேர் நதியை உருவாக்குகின்றன. தெற்கே பாயும் இந்த நதி ஒப்பீட்டளவில் வளர்ச்சியடையாமல் உள்ளது, மேல், மத்திய மற்றும் கீழ் டெலாவேர் தேசிய இயற்கையான ஆறுகளாக பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளது. நியூ ஜெர்சியில் உள்ள டிரென்டனில், டெலாவேர் அலைகளாகவும், செல்லக்கூடியதாகவும், கணிசமாக அதிக தொழில்துறையாகவும் மாறுகிறது. இந்த பிரிவு டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு பெருநகரப் பகுதியின் முதுகெலும்பாக அமைகிறது, இது பிலடெல்பியா, கேம்டன், நியூ ஜெர்சி மற்றும் வில்மிங்டன், டெலாவேர் துறைமுக நகரங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. இந்த நதி டெலாவேர் விரிகுடாவில் லிஸ்டன் பாயிண்டில் பாய்கிறது, இது விரிகுடாவின் வெளியேறும் வழியின் மேல்நோக்கி கேப் மே மற்றும் கேப் ஹென்லோபென் இடையே அட்லாண்டிக் பெருங்கடலில் பாய்கிறது. ஐரோப்பிய குடியேற்றவாசிகள் வருவதற்கு முன்பு, இந்த நதி லெனேப் பூர்வீக மக்களின் தாயகமாக இருந்தது. அவர்கள் லெனாபெவிஹிட்டுக் அல்லது லெனேப் நதி என்றும், நாட்டின் இந்தப் பகுதியில் உள்ள மிகப்பெரிய நதி என்று பொருள்படும் கிதன்னே என்றும் அழைத்தனர். 1609 ஆம் ஆண்டில், ஹென்றி ஹட்சன் தலைமையிலான டச்சு கிழக்கிந்திய கம்பெனி படையெடுப்பு மூலம் இந்த நதி பார்வையிடப்பட்டது. ஹட்சன், ஒரு ஆங்கில நேவிகேட்டர், கேத்தே (சீனா) க்கு ஒரு மேற்கத்திய பாதையைக் கண்டுபிடிக்க பணியமர்த்தப்பட்டார், ஆனால் அவரது சந்திப்புகள் 17 ஆம் நூற்றாண்டில் வட அமெரிக்காவில் டச்சு காலனித்துவத்திற்கு களம் அமைத்தன. ஆரம்பகால டச்சு மற்றும் ஸ்வீடிஷ் குடியேற்றங்கள் ஆற்றின் கீழ் பகுதி மற்றும் டெலாவேர் விரிகுடாவில் நிறுவப்பட்டன. வடக்கு நதி என்று அழைக்கப்பட்ட ஹட்சன் நதியுடன் ஒப்பிடுகையில், இரண்டு காலனித்துவ சக்திகளும் இந்த நதியை தெற்கு நதி (சூயிட்ரிவியர்) என்று அழைத்தன. ஆங்கிலேயர்கள் டச்சுக்காரர்களை வெளியேற்றி 1664 ஆம் ஆண்டில் நியூ நெதர்லாந்து காலனியின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றிய பிறகு, இந்த நதி டெலாவேர் என்று சர் தாமஸ் வெஸ்ட், 3 வது பரோன் டி லா வார், ஒரு ஆங்கில பிரபுவும், முதல் ஆங்கிலோ-போஹதன் போரின் போது காலனியைப் பாதுகாத்த வர்ஜீனியா காலனியின் முதல் அரச ஆளுநரும் பெயரிடப்பட்டது. முதல் ஆங்கிலோ-போஹதன் போரின் போது காலனியைப் பாதுகாத்த ஒரு ஆங்கில பிரபுவும், வர்ஜீனியா காலனியின் முதல் அரச ஆளுநருமான தாமஸ் வெஸ்ட், 3 வது பரோன் டி லா வார் (1577-1618) நினைவாக டெலாவேர் நதி என்ற பெயரின் தோற்றம் பெயரிடப்பட்டுள்ளது. காலனியின் கவுன்சில் தலைவரான ஜான் ராட்க்ளிஃபை அவர்கள் கொன்று, காலனியின் புதிய குடியேற்றங்களைத் தாக்கிய பின்னர் போஹதனை அடிபணியச் செய்ய லார்ட் டி லா வார் ஒரு தண்டனையான பிரச்சாரத்தை மேற்கொண்டார். ஜேம்ஸ்டவுனில் காலனியின் அசல் குடியேறியவர்கள் விட்டுக்கொடுத்து இங்கிலாந்துக்குத் திரும்புவதைத் தடுக்க லார்ட் டி லா வார் 150 வீரர்களுடன் சரியான நேரத்தில் வந்தார், மேலும் வர்ஜீனியா காலனியைக் காப்பாற்றிய பெருமைக்குரியவர். பரோனியின் பெயர் (பின்னர் ஒரு எர்ல்டோம்) தற்போதைய எழுத்து வடிவமான "டெலாவேர்" () இல் உச்சரிக்கப்படுகிறது, மேலும் இது பிரெஞ்சு டி லா குய்ரேவிலிருந்து பெறப்பட்டதாக கருதப்படுகிறது. ரிச்சர்ட் நிக்கோல்ஸ் தலைமையிலான ஆங்கிலேயப் படைகள் டச்சுக்காரர்களை வெளியேற்றி 1664 ஆம் ஆண்டில் புதிய நெதர்லாந்து காலனியின் கட்டுப்பாட்டைக் கைப்பற்றிய பின்னர் இந்த நதிக்கும் விரிகுடாவுக்கும் "டெலாவேர்" என்ற பெயர் வந்ததாக அடிக்கடி தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், இந்த நதியும் விரிகுடாவும் 1641 ஆம் ஆண்டிலேயே டெலாவேர் என்ற பெயரில் அறியப்பட்டன. டெலாவேர் மாநிலம் முதலில் வில்லியம் பென்னின் பென்சில்வேனியா காலனியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. 1682 ஆம் ஆண்டில், கடலுக்கான அணுகலுக்கான பென்னின் கோரிக்கையை யார்க் டியூக் வழங்கினார், மேலும் டெலாவேர் விரிகுடாவின் மேற்குக் கரையில் உள்ள நிலப்பரப்பை அவருக்கு குத்தகைக்கு வழங்கினார், இது "டெலாவேரில் உள்ள கீழ் மாவட்டங்கள்" என்று அறியப்பட்டது. 1704 ஆம் ஆண்டில், கீழ் மாவட்டங்களுக்கு ஒரு தனி மாகாண சபையை உருவாக்க அரசியல் சுயாட்சி வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அவர்கள் பென்சில்வேனியாவின் மாகாண ஆளுநரைப் பகிர்ந்து கொண்டனர், ஜூன் 15,1776 அன்று இரண்டு காலனிகளும் பிரிந்தன, மேலும் அவை அமெரிக்கா நிறுவப்பட்ட பிறகு மாநிலங்களாக தனித்தனியாக இருந்தன. ஐரோப்பிய குடியேற்றத்தின் போது வடகிழக்கு அமெரிக்காவில் சுஸ்க்யூஹன்னா நதி, டெலாவேர் நதி மற்றும் கீழ் ஹட்சன் நதி ஆகியவற்றின் வடிநிலப் பகுதியில் வாழ்ந்த பூர்வீக அமெரிக்க மக்களாகிய லெனேப்பின் கூட்டு பெயராகவும் "டெலாவேர்" என்ற பெயர் பயன்படுத்தப்பட்டது. பிரெஞ்சு மற்றும் இந்தியப் போர், அமெரிக்கப் புரட்சிப் போர் மற்றும் பின்னர் கிழக்கு அமெரிக்காவிலிருந்து இந்தியர்கள் நீக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து ஏற்பட்ட இடையூறுகளின் விளைவாக, "டெலாவேர்" என்ற பெயர் லெனேப்பின் புலம்பெயர்ந்தோருடன் அமெரிக்க மத்திய மேற்கு மற்றும் கனடாவில் உள்ள நகராட்சிகள், மாவட்டங்கள் மற்றும் பிற புவியியல் அம்சங்களுக்கும் பரவியுள்ளது. டெலாவேர் ஆற்றின் வடிகால் படுகை பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நியூயார்க், நியூ ஜெர்சி, பென்சில்வேனியா, மேரிலாந்து மற்றும் டெலாவேர் ஆகிய ஐந்து அமெரிக்க மாநிலங்களில் 42 மாவட்டங்கள் மற்றும் 838 நகராட்சிகளை உள்ளடக்கியுள்ளது. இந்த மொத்த பரப்பளவு அமெரிக்காவின் நிலப்பரப்பில் சுமார் 0.40 சதவீதமாகும். 2001ஆம் ஆண்டில், இந்த நீர்நிலைகள் 18 சதவீதம் விவசாய நிலமாகவும், 14 சதவீதம் வளர்ந்த நிலமாகவும், 68 சதவீதம் காடுகள் நிறைந்த நிலமாகவும் இருந்தன. இந்த நீர்நிலைகளில் சுமார் 14,057 மைல் நீளமுள்ள நீரோடைகள் மற்றும் சிற்றோடைகளை உள்ளடக்கிய 216 துணை நீரோடைகள் மற்றும் சிற்றோடைகள் உள்ளன. 2000 கூட்டாட்சி மக்கள் தொகை கணக்கெடுப்பின்படி இந்த நீர்நிலைகள் 4 மில்லியன் 17 லட்சம் மக்களுக்கு இருப்பிடமாக இருந்தாலும், இந்த நீர்நிலைகள் 17 மில்லியன் மக்களுக்கு குடிநீர் வழங்குகின்றன-இது அமெரிக்காவின் மக்கள் தொகையில் சுமார் 6 சதவீதம் ஆகும். டெலாவேர் ஆற்றின் வடிநிலத்தின் நீர் "மீன்பிடித்தல், போக்குவரத்து, மின்சாரம், குளிரூட்டல், பொழுதுபோக்கு மற்றும் பிற தொழில்துறை மற்றும் குடியிருப்பு நோக்கங்களுக்காக" பயன்படுத்தப்படுகிறது. இது ஓட்டத்தைப் பொறுத்தவரை அமெரிக்காவின் 33 வது பெரிய நதியாகும், ஆனால் தினசரி சரக்கு டன்னேஜில் நாட்டின் மிகவும் அதிகமாகப் பயன்படுத்தப்படும் ஆறுகளில் ஒன்றாகும். டெலாவேரின் சராசரி வருடாந்திர ஓட்ட விகிதம் நியூ ஜெர்சியின் டிரென்டனில் வினாடிக்கு 11,700 கன அடி ஆகும். ஆற்றின் முக்கிய தண்டில் அணைகள் அல்லது தடைகள் எதுவும் இல்லாததால், அமெரிக்காவில் சுதந்திரமாக ஓடும் சில பெரிய ஆறுகளில் டெலாவேர் ஒன்றாகும். டெலாவேர் ஆற்றின் மேற்கு கிளை, மொஹாவ்க் கிளை என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது தோராயமாக வடக்கு கேட்ஸ்கில் மலைகளிலிருந்து நியூயார்க்கின் ஹான்காக்கில் உள்ள டெலாவேர் ஆற்றின் கிழக்கு கிளையுடன் சங்கமிக்கும் வரை பரவியுள்ளது. கடைசி நியூயார்க் மற்றும் பென்சில்வேனியாவுக்கு இடையிலான எல்லையின் ஒரு பகுதியாகும். மேற்குக் கிளை நியூயார்க்கின் ஷோஹாரி கவுண்டியில் கடல் மட்டத்திற்கு மேலே, ஜெபர்சன் மலைக்கு அருகில் உருவாகி, பீடபூமி வழியாக ஆழமான தொட்டியில் பாய்கிறது. இந்த கிளை பொதுவாக தென்மேற்கே பாய்கிறது, டெலாவேர் மாவட்டத்திற்குள் நுழைந்து ஸ்டாம்ஃபோர்ட் மற்றும் டெல்லி நகரங்கள் வழியாக பாய்கிறது. தென்மேற்கு டெலாவேர் கவுண்டியில் இது பொதுவாக தென்மேற்கில் உள்ள மலைகளின் வழியாக பெருகிய முறையில் சுழலும் போக்கில் பாய்கிறது. நியூயார்க் நகர நீர் அமைப்பில் உள்ள நீர்த்தேக்கங்களில் மேற்கத்திய பகுதியான கனோன்ஸ்வில்லே நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்க 1960 களில் ஸ்டைல்ஸ்வில்லில் மேற்கு கிளை முற்றுகையிடப்பட்டது. இது சமீபத்தில் கட்டப்பட்ட நியூயார்க் நகர நீர்த்தேக்கம் மற்றும் 1964 இல் நகரத்திற்கு சேவை செய்யத் தொடங்கியது. ஒரு பெரிய நீர்நிலையை வடிகட்டுவதன் மூலம், நீர்த்தேக்கத்தின் திறன். இந்த நீர் நீர்த்தேக்கம் வழியாக பாதியிலேயே பாய்ந்து நியூயார்க்கின் டாம்ப்கின்ஸில் உள்ள மேற்கு டெலாவேர் சுரங்கப்பாதையில் நுழைகிறது. பின்னர் அது கால்வாய் வழியாக ரோன்டவுட் நீர்த்தேக்கத்திற்குள் பாய்கிறது, அங்கு தண்ணீர் டெலாவேர் கால்வாய்க்குள் நுழைகிறது, இது நகரின் குடிநீர் விநியோகத்தில் சுமார் 50 சதவீதம் பங்களிக்கிறது. ப்ரூம் மற்றும் டெலாவேர் மாவட்டங்களுக்கு இடையிலான எல்லையில் உள்ள டெபாசிட்டில், இது தென்கிழக்கு நோக்கி கூர்மையாக திரும்புகிறது மற்றும் நியூயார்க் மாநில பாதை 17 க்கு இணையாக உள்ளது. இது கடல் மட்டத்திற்கு மேலே ஹான்காக்கில் உள்ள கிழக்கு கிளையுடன் இணைந்து டெலாவேரை உருவாக்குகிறது. இதேபோல், கிழக்கு கிளை டெலாவேர் கவுண்டியில் உள்ள ரோக்ஸ்பரி நகரில் உள்ள கிராண்ட் கார்ஜுக்கு தெற்கே ஒரு சிறிய குளத்தில் இருந்து தொடங்குகிறது, இது நியூயார்க் நகர நீர் வழங்கல் அமைப்பின் மிகப்பெரிய நீர்த்தேக்கமான பெபாக்டன் நீர்த்தேக்கத்தை உருவாக்க நியூயார்க் நகரத்தால் அதன் முற்றுகையை நோக்கி தென்மேற்கே பாய்கிறது. இதன் துணை நதிகளான பீவர் கில் ஆறு மற்றும் வில்லோவெமோக் க்ரீக் ஆகியவை மேற்குக் கிளை கிழக்குக் கிளையுடன் இணைவதற்கு முன்பு ஆற்றில் நுழைகின்றன. இரண்டு கிளைகளின் சங்கமம் ஹான்காக்கிற்கு தெற்கே உள்ளது. டெலாவேர் ஆற்றின் கிழக்கு கிளை மற்றும் மேற்கு கிளை ஒருவருக்கொருவர் இணையாக, இரண்டும் தென்மேற்கு திசையில் பாய்கின்றன. மேல் டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு நியூயார்க்கின் ஹான்காக்கிலிருந்து, டெலாவேர் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள வடக்கு பொகோனோஸ் மற்றும் கேட்ஸ்கில்ஸின் வடக்கே தாழ்வான ஷேல் படுக்கைகளுக்கு இடையில் பாய்கிறது. இந்த நதி ஒரு பரந்த அப்பலாச்சியன் பள்ளத்தாக்கிலிருந்து பாய்ந்து, மேல் டெலாவேர் இயற்கையான புறவழிப்பாதையில் ஹாக்ஸ் நெஸ்ட்டைக் கடந்து செல்கிறது. இந்த நதி தென்கிழக்கே 78 மைல் தூரம் நியூயார்க்-பென்சில்வேனியா எல்லையில் உள்ள கிராமப்புறங்கள் வழியாக போர்ட் ஜெர்விஸ் மற்றும் ஷாவாங்குங்க் ரிட்ஜ் வரை பாய்கிறது. நியூயார்க்கின் போர்ட் ஜெர்விஸில் உள்ள மினிசிங்க், போர்ட் ஜெர்விஸ் தொட்டியில் நுழைகிறது. இந்த கட்டத்தில், வால்பேக் ரிட்ஜ் டெலாவேரை மினிசிங்க் பள்ளத்தாக்கிற்குள் திசை திருப்புகிறது, அங்கு இது பென்சில்வேனியா-நியூ ஜெர்சி மாநிலக் கோடு வழியாக அழிந்துபோன மார்செல்லஸ் ஃபார்மேஷன் படுக்கைகளின் தென்மேற்கு வேலைநிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து டெலாவேர் நீர் இடைவெளி தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதியில் வால்பேக் பெண்டில் உள்ள ரிட்ஜின் இறுதி வரை செல்கிறது. மினிசிங்க் என்பது ஒரு புதைக்கப்பட்ட பள்ளத்தாக்கு ஆகும், அங்கு டெலாவேர் பனிப்பாறை படுக்கையில் பாய்கிறது, அது கடந்த பனிப்பாறை காலத்தில் அரிக்கப்பட்ட அடித்தளத்தை புதைத்தது. இது பின்னர் கிட்டாடின்னி மலைத்தொடரின் ஓரமாக செல்கிறது, இது டெலாவேர் நீர் இடைவெளியில், மணற்கல், குவார்ட்ஸைட் மற்றும் கூட்டுச் சுவர்களின் செங்குத்து சுவர்களுக்கு இடையில் கடந்து செல்கிறது, பின்னர் அமைதியான மற்றும் கவர்ச்சிகரமான பண்ணை மற்றும் காடுகளின் வழியாக செல்கிறது, பீடபூமிகள் மற்றும் எஸ்கார்ப்மெண்டுகளுடன் பன்முகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது, இது அப்பலாச்சியன் சமவெளியைக் கடந்து பென்சில்வேனியாவின் ஈஸ்டனில் மீண்டும் மலைகளுக்குள் நுழைகிறது. இந்த இடத்திலிருந்து இது இடைவேளைகளில் சிறந்த மலைகளாலும், சில இடங்களில் பாறைகளாலும் சூழப்பட்டுள்ளது, அவற்றில் மிக சிறந்தவை நீளமான மற்றும் உயரமான நோக்காமிக்சன் பாறைகள் ஆகும். நியூ ஜெர்சியில் உள்ள கிட்டாட்டினி மலையின் முகடு மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள ப்ளூ மவுண்டன் வழியாகச் செல்லும் அப்பலாச்சியன் பாதை, நியூ ஜெர்சியின் கொலம்பியாவுக்கு அருகிலுள்ள டெலாவேர் நீர் இடைவெளியில் டெலாவேர் ஆற்றைக் கடக்கிறது. மத்திய டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு பென்சில்வேனியாவின் ஈஸ்டனில், லெஹை நதி டெலாவேருடன் இணைகிறது. டிரென்டனில், டெலாவேர் அட்லாண்டிக் கடலோர வீழ்ச்சி கோட்டை ஒரு துளியுடன் கடக்கிறது. கீழ் டெலாவேர் மற்றும் டிரென்டனுக்கு கீழே உள்ள டைட் வாட்டர், டெலாவேர் பிலடெல்பியா மற்றும் நியூ ஜெர்சிக்கு இடையில் பாய்கிறது, கடலின் பரந்த, மெதுவான நுழைவாயிலாக மாறுவதற்கு முன்பு, அதன் பக்கத்தில் பல சதுப்பு நிலங்களுடன், அதன் பெரிய முகத்துவாரமான டெலாவேர் விரிகுடாவில் சீராக விரிவடைகிறது. டெலாவேர் ஆறு டெலாவேர் மற்றும் நியூ ஜெர்சிக்கு இடையிலான எல்லையை உருவாக்குகிறது. டெலாவேர்-நியூ ஜெர்சி எல்லை உண்மையில் நியூ காஸிலின் பன்னிரண்டு மைல் வட்டத்திற்குள் கிழக்குப் பகுதியில் உள்ளது, நடு-நதி, நடு-கால்வாய் அல்லது தால்வெக்கைக் காட்டிலும், எனவே கடற்கரையின் மேற்கே அமைந்துள்ள நிலத்தின் சிறிய பகுதிகள், ஆனால் ஆற்றின் நியூ ஜெர்சி பக்கத்தில், டெலாவேர் அதிகார வரம்பின் கீழ் பீன்-வெளிப்புறங்கள் உள்ளன. மீதமுள்ள எல்லைகள் நடுத்தர சேனல் அணுகுமுறையைப் பின்பற்றுகின்றன. வரலாறு 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் ஐரோப்பியர்கள் வந்த நேரத்தில், டெலாவேர் ஆற்றுக்கு அருகிலுள்ள பகுதியில் பூர்வீக அமெரிக்க லெனேப் மக்கள் வசித்து வந்தனர். அவர்கள் டெலாவேர் நதியை "லெனேப் விஹிட்டக்" என்று அழைத்தனர், இதன் பொருள் "லெனேப்பின் விரைவான நீரோடை" என்பதாகும். மத்திய அட்லாண்டிக் பிராந்தியத்தின் பொருளாதார மற்றும் சமூக வளர்ச்சியில் டெலாவேர் நதி முக்கிய பங்கு வகித்தது. பதினேழாம் நூற்றாண்டில் இது டச்சுக்காரர்கள் (புதிய நெதர்லாந்து) மற்றும் ஸ்வீடிஷ் (புதிய ஸ்வீடன்) காலனித்துவ குடியேற்றத்திற்கு வழிவகுத்தது. 1664 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பென்சில்வேனியா (இன்றைய டெலாவேர் உட்பட) மற்றும் மேற்கு ஜெர்சி காலனிகளை குவேக்கர்கள் நிறுவியதால் இப்பகுதி ஆங்கிலேயர்களின் உடைமையாக மாறியது. பதினெட்டாம் நூற்றாண்டில், பிலடெல்பியா, கேம்டன் (பின்னர் கூப்பர்ஸ் ஃபெர்ரி), டிரென்டன், வில்மிங்டன் மற்றும் நியூ காஸில் போன்ற நகரங்கள் டெலாவேரில் நிறுவப்பட்டன, மேலும் அவற்றின் தொடர்ச்சியான வணிக வெற்றி இன்று வரை வர்த்தகம் மற்றும் மின்சாரத்திற்காக ஆற்றை அணுகுவதை நம்பியுள்ளது. இந்த நதி வடகிழக்கு பென்சில்வேனியாவின் லெஹை பள்ளத்தாக்கு மற்றும் வடமேற்கு நியூ ஜெர்சியில் ஜெர்மன் பாலடைன் குடியேறியவர்களால் குடியேற்றத்திற்கான பாதையை வழங்கியது-இது பிராந்தியத்தின் விவசாய வளர்ச்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. அமெரிக்க புரட்சிப் போர் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் போது பல முக்கியமான பிரச்சாரங்களின் காட்சியாக மூலோபாய டெலாவேர் நதி இருந்தது. ஒருவேளை மிகவும் பிரபலமான நிகழ்வு ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் டிசம்பர் 25-26,1776 இரவு கான்டினென்டல் இராணுவத்துடன் டெலாவேர் ஆற்றைக் கடந்தது, இது டிசம்பர் 26 காலை நியூ ஜெர்சியின் ட்ரெண்டனை ஆக்கிரமித்த ஹெஸியன் துருப்புக்களுக்கு எதிராக வெற்றிகரமான ஆச்சரியமான தாக்குதலுக்கும் வெற்றிக்கும் வழிவகுத்தது. பிலடெல்பியா பிரச்சாரத்தின் போது டெலாவேர் ஆற்றின் கட்டுப்பாடு ஆங்கிலேயர்களுக்கு அவசரமாக தேவைப்பட்டது, இதனால் அவர்களின் கடற்படை கடற்படை பிலடெல்பியாவை ஆக்கிரமித்த துருப்புக்களுக்கு வழங்க அனுமதித்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, ரெட் பாங்க் போர் மற்றும் ஃபோர்ட் மிஃப்ளின் முற்றுகை ஆகியவை டெலாவேர் கடற்கரையிலும் அமெரிக்க மற்றும் பிரிட்டிஷ் கடற்படைகளால் முறையே கமாடோர் ஜான் ஹேசல்வுட் மற்றும் அட்மிரல் பிரான்சிஸ் ரெனால்ட்ஸ் ஆகியோரால் வழிநடத்தப்பட்டன. அந்த பிரச்சாரத்தின் வரலாற்று வரைபடத்தைப் பார்க்கவும். கால்வாய்கள் பிலடெல்பியாவின் வர்த்தகத்தின் அளவு அந்த துறைமுகத்திற்குக் கீழே உள்ள ஆற்றின் மேம்பாடுகளை மிகுந்த முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக ஆக்கியுள்ளது. 1771 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில் பென்சில்வேனியாவால் சிறிய முன்னேற்றங்கள் முயற்சிக்கப்பட்டன. முதன்மையாக 1857 ஆம் ஆண்டின் ரயில்வே போட்டிக்கு முன்னர், மேல் ஆற்றில் வர்த்தகம் ஒரு காலத்தில் முக்கியமானது. பென்சில்வேனியா கால்வாயின் டெலாவேர் பிரிவு, ஈஸ்டனில் இருந்து பிரிஸ்டல் வரை ஆற்றுக்கு இணையாக இயங்குகிறது, இது 1830 இல் திறக்கப்பட்டது. டெலாவேர் மற்றும் ராரிடன் கால்வாய், டெலாவேர் ஆற்றின் நியூ ஜெர்சி பக்கத்தில் புல்ஸ் தீவு, நியூ ஜெர்சி முதல் ட்ரெண்டன் வரை செல்கிறது, இது டெலாவேர் மற்றும் ராரிடன் ஆறுகளின் நீரை ஒன்றிணைக்கிறது, ஏனெனில் இது நியூ பிரன்சுவிக் கால்வாய் கடையின் வழியாக டெலாவேர் ஆற்றின் நீரை வெளியேற்றுகிறது. இந்த கால்வாய் நீர் வழித்தடம் இன்னும் நியூ ஜெர்சி மாநிலத்தால் நீர் வழங்கல் ஆதாரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோரிஸ் கால்வாய் (இப்போது கைவிடப்பட்டு கிட்டத்தட்ட முழுமையாக நிரப்பப்பட்டுள்ளது) மற்றும் டெலாவேர் மற்றும் ஹட்சன் கால்வாய் ஆகியவை டெலாவேர் மற்றும் ஹட்சன் ஆறுகளை இணைத்தன. செசபீக் மற்றும் டெலாவேர் கால்வாய் டெலாவேரின் தண்ணீருடன் செசபீக் விரிகுடாவின் தண்ணீருடன் இணைகிறது. டெலாவேர் நீர் இடைவெளி தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதி டெலாவேர் நீர் இடைவெளி தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதி, டெலாவேர் நீர் இடைவெளிக்கு வடக்கே உள்ள டாக்ஸ் தீவில் டெலாவேர் ஆற்றில் ஒரு அணை கட்டும் சர்ச்சைக்குரிய திட்டத்தின் தோல்வியின் விளைவாக வெள்ளக் கட்டுப்பாடு மற்றும் நீர்மின் உற்பத்திக்கான நீர் மட்டங்களைக் கட்டுப்படுத்தியது. இந்த அணை தற்போதைய பூங்காவின் மையத்தில் ஒரு நீர்த்தேக்கமாக பயன்படுத்த ஒரு ஏரியை உருவாக்கியிருக்கும். 1960 ஆம் ஆண்டு தொடங்கி, பொழுதுபோக்கு பகுதியின் இன்றைய பகுதி இராணுவப் படை பொறியாளர்களுக்காக புகழ்பெற்ற களத்தின் மூலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது. வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இடங்கள் உட்பட 3,000 முதல் 5,000 குடியிருப்புகள் இடிக்கப்பட்டன, மேலும் இந்த திட்டத்தால் சுமார் 15,000 பேர் இடம்பெயர்ந்தனர். மாபெரும் சுற்றுச்சூழல் எதிர்ப்பு, குறைந்து வரும் நிதி மற்றும் அணையின் பாதுகாப்பு குறித்து ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத புவியியல் மதிப்பீடு காரணமாக, அரசாங்கம் 1978 இல் அந்த சொத்தை தேசிய பூங்கா சேவைக்கு மாற்றியது. தேசிய பூங்கா சேவை முன்பு ஆபத்தான பிராந்தியத்தின் பராமரிப்பாளராக தன்னைக் கண்டறிந்தது, மேலும் மத்திய அரசு மற்றும் சுற்றியுள்ள சமூகங்களின் உதவியுடன், பொழுதுபோக்கு வசதிகளை உருவாக்கி, மீதமுள்ள வரலாற்று கட்டமைப்புகளைப் பாதுகாக்க வேலை செய்தது. அருகிலுள்ள ஷானி இன், 1990 களில் டெலாவேர் ஆற்றின் கரையில் உள்ள ஒரே ரிசார்ட்டாக அடையாளம் காணப்பட்டது. மாசுபாட்டைக் குறைப்பதிலும் வனவிலங்குகளை மீட்டெடுப்பதிலும் 75 ஆண்டுகால முன்னேற்றத்தை மேற்கோள் காட்டி, சுற்றுச்சூழல் வக்கீல் குழுவான அமெரிக்கன் ரிவர்ஸ், டெலாவேர் நதியை 2020 ஆம் ஆண்டின் சிறந்த நதியாக பெயரிட்டது. 1984 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கருவூலத் துறை தென்கிழக்கு பென்சில்வேனியா மற்றும் நியூ ஜெர்சியில் அமைந்துள்ள மத்திய டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு ஏ. வி. ஏ என்று அழைக்கப்படும் ஒரு ஒயின் பிராந்தியத்தை அல்லது "அமெரிக்க வைட்டிகல்ச்சர் ஏரியாவை" உருவாக்க அங்கீகாரம் அளித்தது. ஒயின் முறையீட்டில் பிலடெல்பியாவுக்கு வடக்கே டெலாவேர் நதி மற்றும் நியூ ஜெர்சியின் ட்ரெண்டன் ஆகியவை அடங்கும். பென்சில்வேனியாவில், இது பக்ஸ் கவுண்டியில் டெலாவேர் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள நிலப்பரப்பைக் கொண்டுள்ளது; நியூ ஜெர்சியில், ஏ. வி. ஏ ஹண்டர்டன் கவுண்டி மற்றும் மெர்சர் கவுண்டியில் உள்ள ஆற்றின் குறுக்கே, நியூ ஜெர்சியின் டைட்டஸ்வில்லில் இருந்து, டிரென்டனுக்கு வடக்கே, வடக்கே மஸ்கனெட்ட்காங் மலை வரை பரவியுள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, மத்திய டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு ஏ. வி. ஏ. வில் நியூ ஜெர்சி ஒயின் ஆலைகள் எதுவும் இல்லை. 1885 ஆம் ஆண்டின் திட்டத்தில், யு. எஸ். அரசாங்கம் பிலடெல்பியாவிலிருந்து டெலாவேர் விரிகுடாவில் ஆழமான நீர் வரை ஒரு கால்வாயை அமைக்கும் பணியை முறையாக மேற்கொண்டது. 1899 ஆம் ஆண்டின் நதி மற்றும் துறைமுகச் சட்டம் பிலடெல்பியாவிலிருந்து விரிகுடாவின் ஆழமான நீர் வரை ஒரு கால்வாயை வழங்கியது. 1941 முதல், டெலாவேர் ஆற்றின் பிரதான கால்வாய் ஆழத்தில் பராமரிக்கப்பட்டது. பிலடெல்பியா மற்றும் காம்டனில் இருந்து டெலாவேர் விரிகுடாவின் முகத்துவாரம் வரை இந்த கூட்டாட்சி வழிசெலுத்தல் கால்வாயின் நீளத்தை 45 அடி வரை ஆழப்படுத்தும் முயற்சி நடந்து வருகிறது. டெலாவேர் நதி துறைமுக வளாகம் என்பது முத்தரப்பு மாநிலமான PA-NJ-DE டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு பிராந்தியத்தில் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள துறைமுகங்கள் மற்றும் எரிசக்தி வசதிகளைக் குறிக்கிறது. அவற்றில் சேலம் துறைமுகம், வில்மிங்டன் துறைமுகம், செஸ்டர் துறைமுகம், பால்ஸ்போரோ துறைமுகம், பிலடெல்பியா துறைமுகம் மற்றும் காம்டன் துறைமுகம் ஆகியவை அடங்கும். இவை ஒன்றிணைந்து அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய கப்பல் பகுதிகளில் ஒன்றை உருவாக்குகின்றன. 2015 ஆம் ஆண்டில், பிலடெல்பியா, காம்டன் மற்றும் வில்மிங்டன் துறைமுகங்கள் 2,243 கப்பல் வருகையிலிருந்து 100 மில்லியன் டன் சரக்குகளைக் கையாண்டன, மேலும் 135,000 நேரடி அல்லது மறைமுக வேலைகளை ஆதரித்தன. இறக்குமதியின் மிகப்பெரிய வகை 490 கப்பல்கள் கொண்டு செல்லப்பட்ட பழங்கள், அதைத் தொடர்ந்து பெட்ரோலியம் மற்றும் கொள்கலன்கள் முறையே 410 மற்றும் 381 கப்பல்களுடன் இருந்தன. ஏற்றுமதியில் மிகப்பெரிய வகை 470 கப்பல்களுடன் கொள்கலன்களாகும். 2016 ஆம் ஆண்டில், 2,427 கப்பல்கள் டெலாவேர் நதி துறைமுக வசதிகளுக்கு வந்தன. பழக் கப்பல்கள் 577 ஆகவும், பெட்ரோலியம் 474 ஆகவும், கொள்கலன் செய்யப்பட்ட சரக்குகள் 431 ஆகவும் கணக்கிடப்பட்டன. ஒரு காலத்தில் இது பெட்ரோலியம் மற்றும் இரசாயன பொருட்களுக்கான மையமாக இருந்தது மற்றும் டெலாவேர் சிட்டி சுத்திகரிப்பு நிலையம், டுபோன்ட் சேம்பர்ஸ் ஒர்க்ஸ், கிளேமாண்டில் உள்ள ஓசன்போர்ட் டெர்மினல், மார்கஸ் ஹூக் சுத்திகரிப்பு நிலையம், பயிற்சியாளர் சுத்திகரிப்பு நிலையம், பால்ஸ்போரோ நிலக்கீல் சுத்திகரிப்பு நிலையம், பால்ஸ்போரோ சுத்திகரிப்பு நிலையம், ஈகிள் பாயிண்ட் சுத்திகரிப்பு நிலையம் மற்றும் சுனோகோ கோட்டை மிஃப்ளின் போன்ற வசதிகளை உள்ளடக்கியது. 2011 ஆம் ஆண்டு நிலவரப்படி, கச்சா எண்ணெய் டெலாவேர் ஆற்றில் கொண்டு செல்லப்பட்ட மிகப்பெரிய ஒற்றைப் பொருளாகும், இது அனைத்து வருடாந்திர சரக்கு டன்னேஜில் பாதியாகும். நியூ ஜெர்சி மற்றும் பென்சில்வேனியா இடையே பயணிக்க டெலாவேர் நதி ஒரு முக்கிய தடையாக உள்ளது. பெரும்பாலான பெரிய பாலங்கள் மேற்கு நோக்கி மட்டுமே டால் செய்யப்படுகின்றன, மேலும் அவை டெலாவேர் நதி மற்றும் பே ஆணையம், டெலாவேர் நதி துறைமுக ஆணையம், பர்லிங்டன் கவுண்டி பிரிட்ஜ் கமிஷன் அல்லது டெலாவேர் நதி கூட்டு சுங்கச்சாவடி ஆணையத்திற்கு சொந்தமானவை. நியூயார்க் நகரத்தின் வளர்ந்து வரும் மக்கள்தொகைக்கு தண்ணீர் வழங்குவதற்காக நியூயார்க் நகரம் 15 நீர்த்தேக்கங்களைக் கட்டிய பிறகு, டெலாவேர் ஆற்றின் துணை நதிகளில் கூடுதலாக ஐந்து நீர்த்தேக்கங்களைக் கட்ட அனுமதி பெற முடியவில்லை. இதன் விளைவாக, 1928 ஆம் ஆண்டில் நகரம் டெலாவேர் நதியிலிருந்து தண்ணீரைப் பெற முடிவு செய்தது, இது பென்சில்வேனியாவில் ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள கிராமங்கள் மற்றும் நகரங்களுடன் நேரடி மோதலில் ஆழ்த்தியது, அவை ஏற்கனவே டெலாவேரை தங்கள் நீர் விநியோகத்திற்கு பயன்படுத்தின. இரு தரப்பினரும் இறுதியில் தங்கள் வழக்கை அமெரிக்க உச்ச நீதிமன்றத்திற்கு எடுத்துச் சென்றனர், மேலும் 1931 ஆம் ஆண்டில், நியூயார்க் நகரம் டெலாவேர் மற்றும் அதன் துணை நதிகளில் இருந்து ஒரு நாள் தண்ணீரை எடுக்க அனுமதிக்கப்பட்டது. மாசுபாடு டெலாவேர் நதி அதிக மாசுபாடு உள்ள பகுதிகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 2012 ஆம் ஆண்டில் டெலாவேர் நதி அமெரிக்காவின் 5 வது மிகவும் மாசுபட்ட நதியாக பெயரிடப்பட்டது, இது பென் என்விரான்மென்ட் மற்றும் என்விரான்மென்ட் நியூ ஜெர்சியால் விளக்கப்பட்டது. டுபோன்ட் சேம்பர்ஸ் ஒர்க்ஸ் மூலம் கொட்டப்படுவதால் சுமார் 7-10 மில்லியன் பவுண்டுகள் நச்சு இரசாயனங்கள் நீர்வழிகள் வழியாக பாய்கின்றன என்று ஆர்வலர் குழுக்கள் கூறுகின்றன. ஆற்றில் உள்ள மாசுபடுத்திகள் பிறப்பு குறைபாடுகள், பெண்களிடையே மலட்டுத்தன்மை மற்றும் புற்றுநோயுடன் இணைக்கப்படலாம் என்றும் பென்என்வியோர்ன்மென்ட் கூறுகிறது. 2015 ஆம் ஆண்டில், குறிப்பாக கிரேட்டர் பிலடெல்பியா மற்றும் செஸ்டர், பென்சில்வேனியா பகுதியில் வெகுஜன மாசுபாட்டிற்கான ஒரு கவலையாக டெலாவேர் நதியை EPA கண்டது. தூய்மையான நீர்ச் சட்டத்தால் சட்டவிரோதமாக்கப்பட்ட தரங்களை இந்த நதி பூர்த்தி செய்ததாக எழுந்த குற்றச்சாட்டுகளுக்குப் பிறகு EPA இதில் ஈடுபட்டது. தூய்மையான நீர்ச் சட்டத்திற்கு இணங்க, EPA டெலாவேர் கவுண்டி பிராந்திய நீர் ஆணையத்தை (DELCORA) ஈடுபடுத்தியது, அங்கு அவர்கள் சுமார் 740 மில்லியன் கேலன் கழிவுநீர் மற்றும் மாசுபாட்டின் நீர்வழியை அகற்ற உதவுவதற்காக சுமார் $200 மில்லியன் செலவழிக்கும் திட்டத்தை அமைத்தனர். டெலாவேர் ஆற்றில் அதிக மாசுபாடு ஏற்பட அனுமதித்ததற்காகவும், தூய்மையான நீர் சட்டத்திற்கு இணங்காததற்காகவும் டெல்கோராவுக்கு சுமார் 14 லட்சம் டாலர் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. தூய்மையான நீர் சட்டத்தின் ஒரு பகுதி, மனித மீன்பிடித்தல் மற்றும் நீச்சல் ஆகியவற்றிற்கு ஆற்றின் நிலைமைகள் எவ்வாறு நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதை விளக்குகிறது. மாசுபாட்டை சுத்தம் செய்வதில் இந்த நதி வெற்றி பெற்றிருந்தாலும், டெலாவேர் நதி இன்னும் பிலடெல்பியா/செஸ்டர் பிராந்தியத்தில் நீந்தக்கூடிய அல்லது மீன் பிடிக்கக்கூடிய நிலைமைகளின் தரத்தை பூர்த்தி செய்யவில்லை. மார்ச் 2023 இல், பென்சில்வேனியாவின் பிரிஸ்டலில் உள்ள ஒரு டிரின்சியோ இரசாயன ஆலையில் ஒரு குழாய் முறிவு, 8,000 கேலன் லேடெக்ஸ் முடித்த பொருளை ஓட்டர் க்ரீக் துணை நதியில் வெளியிட்டது, இது பிலடெல்பியாவில் நீர் ஆலோசனைக்கு வழிவகுத்தது. வெள்ளம் அணை திட்டம் பலனளிக்கத் தவறியதால், ஆற்றில் வெள்ளக் கட்டுப்பாடு இல்லாததால் அது பாதிக்கப்படக்கூடியதாக இருந்தது, மேலும் பனி உருகுதல் அல்லது பலத்த மழை புயல்களால் மழை ஓட்டம் காரணமாக பல கடுமையான வெள்ள நிகழ்வுகளை அது அனுபவித்துள்ளது. ஆகஸ்ட் 1955 இல் பதிவு செய்யப்பட்ட வெள்ளம் ஏற்பட்டது, ஒரு வாரத்திற்குள் இப்பகுதியில் இரண்டு தனித்தனி சூறாவளிகளின் எச்சங்கள் கடந்து சென்றதைத் தொடர்ந்துஃ முதலில் கோனி சூறாவளி மற்றும் பின்னர் டயான் சூறாவளி, இது வடகிழக்கு அமெரிக்காவைத் தாக்கிய மிக ஈரமான வெப்பமண்டல சூறாவளியாகும். பென்சில்வேனியாவின் ரீகல்ஸ்வில்லில் உள்ள ஆற்றுப் பாதை ஆகஸ்ட் 19,1955 அன்று அனைத்து நேர சாதனையையும் பதிவு செய்தது. மிக சமீபத்தில், ஆற்றின் குறுக்கே மிதமான முதல் கடுமையான வெள்ளம் ஏற்பட்டுள்ளது. ரீகல்ஸ்வில்லில் உள்ள அதே கேஜ் செப்டம்பர் 23,2004 அன்று உச்சத்தை பதிவு செய்தது, ஏப்ரல் 4,2005 அன்று, மற்றும் ஜூன் 28,2006 அன்று, அனைத்தும் வெள்ள நிலையை விட கணிசமாக அதிகமாக இருந்தது. மேல் டெலாவேர் படுகையில் அதன் கரைகளில் சில மக்கள் தொகை மையங்கள் இருப்பதால், இந்த பகுதியில் வெள்ளம் முக்கியமாக இயற்கையான மக்கள் தொகை இல்லாத வெள்ள சமவெளிகளை பாதிக்கிறது. டெலாவேர் வடிநிலத்தின் நடுப்பகுதியில் வசிப்பவர்கள் வெள்ளத்தை அனுபவிக்கிறார்கள், இதில் மூன்று ஆண்டுகளில் மூன்று பெரிய வெள்ளங்கள் (2004-2006) தங்கள் வீடுகளையும் நிலத்தையும் கடுமையாக சேதப்படுத்தியுள்ளன. பிலடெல்பியாவிலிருந்து தெற்கே டெலாவேர் விரிகுடா வரை டெலாவேர் வடிநிலத்தின் கீழ் பகுதி அலை மற்றும் வடக்கே உள்ள பகுதிகளை விட மிகவும் அகலமானது, மேலும் இது நதி தொடர்பான வெள்ளத்திற்கு ஆளாகாது (இருப்பினும் அலை எழுச்சிகள் இந்த பகுதியில் சிறிய வெள்ளத்தை ஏற்படுத்தும்). டெலாவேர் ஆற்றுப் படுகை ஆணையம், உள்ளூர் அரசாங்கங்களுடன் இணைந்து, ஆற்றின் குறுக்கே வெள்ளப் பிரச்சினையைத் தீர்க்க முயற்சித்து வருகிறது. கடந்த சில ஆண்டுகளில் பேரழிவு வெள்ளம் அதிகரித்துள்ளதால், ஆற்றுப் படுகையில் வசிப்பவர்களில் பெரும்பாலோர் ஏதாவது செய்ய வேண்டும் என்று நினைக்கிறார்கள். இந்த பிரச்சினைகளில் பலவற்றைத் தீர்க்க உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் ஃபெமாவுடன் இணைந்து பணியாற்றியுள்ளன, இருப்பினும், போதுமான கூட்டாட்சி நிதி இல்லாததால், முன்னேற்றம் மெதுவாக உள்ளது. எண்ணெய் கசிவுகள் பல ஆண்டுகளாக டெலாவேரில் பல எண்ணெய் கசிவுகள் நிகழ்ந்துள்ளன. ஜனவரி 31,1975-கொரிந்தோஸ் டேங்கரில் இருந்து செப்டம்பர் 28,1985 அன்று கசிந்த கச்சா எண்ணெய்-ஜூன் 24,1989 அன்று மார்கஸ் ஹூக் பார் மீது தரையிறங்கிய பின்னர் கிராண்ட் ஈகிள் டேங்கரில் இருந்து கசிந்த கச்சா எண்ணெய்-நவம்பர் 26,2004 அன்று கிளேமாண்ட் ஷோலில் தரையிறங்கிய பின்னர் பிரசிடென்ட் ரிவேரா டேங்கரில் இருந்து கசிந்த கச்சா எண்ணெய்-அதோஸ் 1 டேங்கரில் இருந்து கசிந்த கச்சா எண்ணெய்; பால்ஸ்போரோ துறைமுகத்தில் நீரில் மூழ்கிய, தூக்கி எறியப்பட்ட நங்கூரத்தால் டேங்கரின் மேலோடு துளைக்கப்பட்டது. 2020 ஆம் ஆண்டில், சிட்டோ கப்பலுக்கு ஒரு பாதுகாப்பான பெர்த்தை வழங்கத் தவறிவிட்டது என்றும் எனவே சுத்தம் செய்வதற்கான செலவுகளுக்கு கூட்டாக பொறுப்பு என்றும் உச்ச நீதிமன்றம் தீர்ப்பளித்தது. நிறுவனத்திற்கு 143 மில்லியன் டாலர் செலுத்த உத்தரவிடப்பட்டது. அட்லாண்டிக் ஸ்டர்ஜன் தேசிய கடல் மீன்வள சேவை பதினாறு ஆறுகளை அட்லாண்டிக் ஸ்டர்ஜனுக்கு ஆபத்தான வாழ்விடமாக நியமிப்பது குறித்து பரிசீலித்து வருகிறது, இதற்கு மீன்களை பாதிக்கும் ஆறுகளின் பயன்பாடுகளுக்கு அதிக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். தேசிய வன மற்றும் இயற்கையான ஆறு இந்த நதி தேசிய வன மற்றும் இயற்கையான ஆறுகள் அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும். ஃபூல் ரிஃப்ட், பெல்விடேரின் தெற்கே உள்ள விரைவு, நியூ ஜெர்சி டெலாவேர் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியலில் உள்ள நகராட்சிகளின் பட்டியல் டெலாவேர் ஆற்றின் குறுக்குவெட்டுகளின் பட்டியல் டெலாவேர் ஆறுகளின் பட்டியல் நியூ ஜெர்சியின் ஆறுகளின் பட்டியல் நியூயார்க்கின் நதிகளின் பட்டியல் பென்சில்வேனியாவின் நதிகளின் பட்டியல் டெலாவேர் முகத்துவாரத்திற்கான பென்சில்வேனியா கூட்டாண்மை மேல் டெலாவேர் இயற்கையான மற்றும் பொழுதுபோக்கு நதி புவியியல் பென்சில்வேனியாவின் குறிப்புகள் குறிப்புகள் டெலாவேரில் பேரழிவுஃ 1955 ஆம் ஆண்டின் கொடிய வெள்ளத்தின் கதைகள் மற்றும் படங்கள் (2005, வேர்ட் ஃபோர்ஜ் புக்ஸ், ஃபெர்ன்டேல், பி. ஏ.) டெலாவேர் ஆற்றுப் பள்ளத்தாக்கில் இந்த வானிலை பேரழிவின் ஒரே விரிவான ஆவணப்படம். வெளிப்புற இணைப்புகள் டெலாவேர் ரிவர் கீப்பர் நெட்வொர்க் டெலாவேர் ஆற்றுப் படுகை ஆணையம் டெலாவேர் நதிக் கப்பல் அறிக்கையிடல் அமைப்பு தேசியப் பூங்கா சேவைஃ டெலாவேர் நீர் இடைவெளி தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதி தேசியப் பூங்கா சேவைஃ மேல் டெலாவேர் இயற்கையான மற்றும் பொழுதுபோக்கு நதி தேசியப் பூங்கா சேவைஃ கீழ் டெலாவேர் காட்டு மற்றும் இயற்கையான நதி அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வுஃ என். ஜே ஸ்ட்ரீம் கேஜிங் நிலையங்கள் அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வுஃ என். ஒய் ஸ்ட்ரீம் கேஜிங் நிலையங்கள் அமெரிக்க புவியியல் ஆய்வுஃ பிஏ ஸ்ட்ரீம் கேஜிங் நிலையங்கள் வரலாற்று உள்ளடக்கம் கடல் ரயில்வே மற்றும் பிரிவு மிதக்கும் உலர் கப்பல்துறை, டெலாவேர் நதி, பிலடெல்பியா, டி. ஜே. கென்னடி, டெலாவேர் நதியில் பென்சில்வேனியா குளிர்கால வரலாற்று சங்கம், 1856. அமெரிக்காவைக் காட்டுகிறது. டி. ஜே. எழுதிய போஹதன். கென்னடி, எச்எஸ்பி "நியூ நெதர்லாந்தில் தெற்கு ஆற்றின் வரைபடம்" சி. ஏ. 1639 உலக டிஜிட்டல் நூலகத்தின் மூலம் டெலாவேர், நியூ ஜெர்சி, நியூயார்க் மற்றும் பென்சில்வேனியாவில் உள்ள டெலாவேர் ஆற்றுப் படுகையில் உள்ள சமூக பொருளாதார மதிப்பு கலைக்களஞ்சியம் டெலாவேர் எல்லைகள் மேரிலாந்து எல்லைகள் நியூ ஜெர்சி எல்லைகள் நியூயார்க் (மாநிலம்) பென்சில்வேனியா கேட்ஸ்கில்/டெலாவேர் நீர்நிலைகள் டெலாவேர் பள்ளத்தாக்கு டெலாவேர் நீர் இடைவெளி தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதி பக்ஸ் கவுண்டியின் ஆறுகள், பென்சில்வேனியா பர்லிங்டன் கவுண்டியின் ஆறுகள், கேம்டன் கவுண்டியின் நியூ ஜெர்சி ஆறுகள், டெலாவேர் கவுண்டியின் நியூ ஜெர்சி ஆறுகள், க்ளோசெஸ்டர் கவுண்டியின் நியூயார்க் ஆறுகள், ஹண்டர்டன் கவுண்டியின் நியூ ஜெர்சி ஆறுகள், மெர்சர் கவுண்டியின் மேரிலாந்து நதிகளின் நியூ ஜெர்சி ஆறுகள், மன்ரோ கவுண்டியின் நியூ ஜெர்சி ஆறுகள், நியூ காஸில் கவுண்டியின் பென்சில்வேனியா ஆறுகள், நியூயார்க்கின் நியூ ஜெர்சி நதிகளின் டெலாவேர் ஆறுகள் (மாநிலம்)