Tim Wallis
சர் திமோதி வில்லியம் வாலிஸ் (9 செப்டம்பர் 1938-17 அக்டோபர் 2023) ஒரு நியூசிலாந்து தொழிலதிபர் மற்றும் விமான தொழில்முனைவோர் ஆவார். ஹெலிகாப்டர்களில் இருந்து நேரடி மான்களைப் பிடிப்பதில் அவர் முன்னோடியாக இருந்தார், இது நியூசிலாந்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தொழிலுக்கு வழிவகுத்தது. மான் வளர்ப்புத் தொழில்துறையின் தலைவராகவும், சர்வதேச பிரதிநிதியாகவும் இருந்தார். வாலிஸ் ஆல்பைன் ஃபைட்டர் கலெக்ஷன் மற்றும் வார்பேர்ட்ஸ் ஆகியவற்றை வனகா விமான கண்காட்சியில் நிறுவினார். ஆரம்பகால வாழ்க்கை அவர் மேற்கு கடற்கரையில் உள்ள கிரேமௌத்தில் ஆர்தர் ட்ரெவர் மற்றும் ஜானிஸ் மில்ட்ரெட் (நீ ப்ளண்டன்) வாலிஸ் ஆகியோருக்கு பிறந்தார். ஜார்ஜ் (மார்ச் 1935), அட்ரியன் மற்றும் ஜோசபின் ஆகிய நான்கு குழந்தைகளில் இரண்டாவது குழந்தையாக இருந்தார். அவரது தந்தை மரம் மற்றும் மரத்தூள் தொழிற்சாலையில் ஆர்வம் கொண்ட ஒரு தொழிலதிபர் ஆவார். வாலிஸின் ஆரம்பக் கல்வி கிரே மெயின் பள்ளியில் பெறப்பட்டது. தனது உயர்நிலைப் பள்ளிக் கல்விக்காக அவர் 1952 முதல் 1956 வரை கிறிஸ்ட்சர்ச் கிறிஸ்துவின் கல்லூரியில் பயின்றார். 1957 ஆம் ஆண்டில் கட்டாய இராணுவப் பயிற்சியை முடித்த பிறகு, கேன்டர்பரி பல்கலைக்கழகத்தில் மருத்துவ மாணவராக 2 பதவிக்காலங்களைக் கழித்தார். மான் மீட்பு மற்றும் விவசாயம் நியூசிலாந்தின் தெற்கு தீவில் நேரடி மான் மீட்பு தொழில்துறையின் முன்னோடியான வாலிஸ், ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகளைச் சுற்றி ஒரு விமானப் பேரரசை உருவாக்கி, கரடுமுரடான உயர்ந்த நாட்டிலிருந்து மதிப்புமிக்க விலங்குகளை வெளியே இழுத்துச் சென்றார். ஃபியோர்ட்லேண்ட் தேசியப் பூங்காவில் வணிக ரீதியான வேட்டையாடும் உரிமைகளில் பல ஆண்டுகளாக அவர் ஏகபோக உரிமையைக் கொண்டிருந்தார். 1970 களில் மான் வளர்ப்புக்குச் சென்ற அவர், நியூசிலாந்தில் தொழில்துறையின் திறனைக் கண்ட முதல் நபர்களில் ஒருவராக இருந்தார், மேலும் அவரது பண்ணையான கிரிஃபெல், உயர்தர மரபியலுக்கான சிறந்த மையமாக மாறியது மற்றும் பல விவசாயிகளுக்கு ஒரு முன்மாதிரியாக செயல்பட்டது. நாட்டின் முதல் மான் ஏலம் 1977 ஆம் ஆண்டில் அவரது பண்ணையில் நடைபெற்றது. அவரது நிறுவனமான ஆல்பைன் மான் குழு, ரஷ்யா, கொரியா மற்றும் ஹாங்காங்கில் வர்த்தக உறவுகளை உருவாக்கி, வெல்வெட், ஆன்ட்லர் மற்றும் பிஸில் ஆகியவற்றை ஆசியாவிற்கு ஏற்றுமதி செய்தது. 1974 ஆம் ஆண்டில் அவர் தைவானுக்கு நேரடி மான்களின் முதல் ஏற்றுமதியை முன்னெடுத்தார், அதைத் தொடர்ந்து 1975 ஆம் ஆண்டில் கொரியாவுக்கு முதல் நேரடி மான் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது. 1976இல் வாலிஸ் மராரோவா நிலையத்தை வாங்கினார். இது 1987 ஆம் ஆண்டில் சவால் மான் பூங்காவிற்கு விற்கப்பட்டது. 1965 ஆம் ஆண்டில், வாலிஸ் தனது முதல் ஹெலிகாப்டரை வாங்கினார், அதை அவர் வணிகப் பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தினார். நீண்டகால ஆர்வமுள்ள வாலிஸ், இரண்டாம் உலகப் போரின் சகாப்தத்தின் பல போர் விமானங்களை வாங்கி மீட்டெடுத்தார், ஆல்பைன் ஃபைட்டர் கலெக்ஷன் மற்றும் நியூசிலாந்து ஃபைட்டர் பைலட்ஸ் அருங்காட்சியகத்தை நிறுவினார். ஜூலை 7,1968 அன்று பயணிகள் டிக் பர்ட்டன் மற்றும் லின் ஹெரான் ஆகியோருடன் ஹில்லர் UH 12E ஐ பறக்கவிடும்போது ஹெலிகாப்டர் குயின்ஸ்டோர்ன் ஹில் நிலையத்தில் 33 kV மேல்நிலை மின் இணைப்புகளில் மோதியது. விபத்தின் விளைவாக வாலிஸின் முதுகு உடைந்தது, இதனால் அவரது முதுகெலும்பில் எஃகு தகடுகள் செருகப்பட வேண்டியிருந்தது. அவர் தனது இடது காலில் ஓரளவு முடங்கிவிட்டார், இதனால் அவர் தொடையிலிருந்து ஷூ வரை நீட்டிக்கப்பட்ட எஃகு (பின்னர் டைட்டானியம்) காலிபரைப் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது. காயம் இருந்தபோதிலும் வாலிஸ் தனது பறக்கும் வாழ்க்கையைத் தொடர முடிந்தது. 1984 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஜான் டில்லி என்பவரிடமிருந்து வட அமெரிக்க பி-51 முஸ்டாங்கை வாலிஸ் வாங்கினார். RNZAF வண்ணங்களில் வர்ணம் பூசப்பட்ட இது, சில ஆண்டுகளாக நியூசிலாந்தில் காணப்பட்ட முதல் பறக்கும் இரண்டாம் உலகப் போர் போராளியாக ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது மற்றும் நியூசிலாந்தில் வார்பேர்ட் இயக்கத்தின் 1980 கள் மற்றும் 1990 களின் விரிவாக்கத்தில் முக்கிய பங்கு வகித்தது. இந்த விமானத்தை வாங்கியதால் அவர் ஆல்பைன் ஃபைட்டர் கலெக்ஷனை நிறுவினார். 1988 அக்டோபரில், வாலிஸ் தனது பி-51டி முஸ்டாங்கை விற்றார், இது இங்கிலாந்தில் உள்ள ஸ்டீபன் கிரேவிலிருந்து சூப்பர் மரைன் ஸ்பிட்ஃபயர் எம்கே XVI, ஆர்ஏஎஃப் சீரியல் டிபி 863 ஐ வாங்க அனுமதித்தது. ஸ்டீபன் கிரேயின் உதவியுடன் ஆக்லாந்தில் உள்ள ஆர். என். எஸ். ஏ. எஃப் தளமான வெனுவாபாயில் விமானத்தில் தனது மதிப்பீட்டைப் பெற்றார். 1989 ஜனவரியில் ஆர்ட்மோர் விமான நிலையத்தில் ஒரு விமான கண்காட்சியில் ஒரு காட்சியைக் கொடுத்த பிறகு அவர் தெற்கே மாஸ்டர்டனுக்குச் சென்றார். வழியில் இருந்தபோது, ஸ்பிட்ஃபயரின் எரிபொருள் நுகர்வை தவறாக மதிப்பிட்ட பிறகு அவருக்கு எரிபொருள் தீர்ந்தது. அவர் விமானத்தை வைபுகுராவ் விமான நிலையத்திற்கு திசை திருப்ப முடிந்தது, ஆனால் இறுதி அணுகுமுறையின் போது இயந்திரம் தோல்வியடைந்தது, மேலும் அவர் அதை நொறுக்கி, அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் ப்ரொபெல்லரை சேதப்படுத்தினார். விமானத்தின் பறக்கும் திறனை மீட்டெடுக்க கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் ஆனது. 1992 நவம்பரில், ப்ளென்ஹெய்மில் உள்ள ஆர்என்எஸ்ஏஎஃப் வூட்போர்ன் தளத்தில் தரையிறங்க முயன்றபோது காற்று வீசியதால் வாலிஸ் மீண்டும் ஸ்பிட்ஃபயர் விபத்துக்குள்ளானார். இதன் விளைவாக, இடது அண்டர்கேரேஜ் மற்றும் இடது இறக்கை சேதமடைந்தன. நியூசிலாந்து ஃபைட்டர் பைலட்ஸ் அருங்காட்சியகம் வாலிஸ் நியூசிலாந்து ஃபைட்டர் பைலட்ஸ் அருங்காட்சியகத்தை நிறுவியதன் பின்னணியில் ஒரு உந்து சக்தியாக இருந்தது, இது வனகா விமான நிலையத்தில் உள்ள ஆல்பைன் மான் குழு அலுவலகங்களுக்கு அருகில் கட்டப்பட்டது. இது 1993 ஆம் ஆண்டில் ஓய்வு பெற்ற குரூப் கேப்டன் கொலின் கிரே என்பவரால் திறக்கப்பட்டது. அருகிலுள்ள ஹேங்கரில் ஆல்பைன் ஃபைட்டர் கலெக்ஷன் இருந்தது. அதன் முதல் கண்காணிப்பாளர் இயன் ப்ரோடி ஆவார். ரஷ்யாவில் பொருத்தமான மெஸ்ஸெர்ஷ்மிட் மீ-109 அல்லது ஃபோக் வுல்ஃப் 190 சிதைவுகளை மீட்டெடுக்க முயற்சித்த பிறகு, இல்லாத மூன்று அன்டோனோவ் ஏஎன்-2 இரு விமானங்களுக்கு 12,000 அமெரிக்க டாலர்களில் மோசடி செய்யப்பட்ட பின்னர், வாலிஸ் விபத்துக்குள்ளான போலிகார்போவ் விமானத்தின் எச்சங்களைப் பெறுவதில் கவனம் செலுத்தினார். இறுதியில் 1993 வாக்கில் அவர் நோவோசிபிர்ஸ்க்கில் உள்ள சோவியத் ஏரோநாட்டிக்கல் ரிசர்ச் இன்ஸ்டிடியூட் (சிப்னியா) மூலம் மீட்டெடுக்கப்பட்ட ஆறு போலிகார்போவ் ஐ-16கள் மற்றும் மூன்று போலிகார்போவ் ஐ-153களை வைத்திருக்க போதுமான எச்சங்களை வாங்கியிருந்தார். மீட்டெடுக்கப்பட்ட முதல் விமானத்தின் (ஐ-16) பறப்பு 1995 இல் நடந்தது. மீட்டெடுக்கப்பட்டவுடன் விமானம் ரயில் மூலம் விளாடிவோஸ்டாக்கிற்கு கொண்டு செல்லப்பட்டு அங்கிருந்து ஹாங்காங் வழியாக நியூசிலாந்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. இந்த திட்டம் 1999 ஆம் ஆண்டில் நியூசிலாந்தில் இறுதி விமானத்தின் வருகையுடன் முடிக்கப்பட்டது. 1996 விபத்து ஜனவரி 2,1996 அன்று, வாலிஸ் பிரையன் ஹோர் மற்றும் அவரது பி-51 முஸ்டாங் ஆகியோருடன் வரவிருக்கும் வார்பேர்ட்ஸ் ஓவர் வனகா நிகழ்ச்சிக்கான தயாரிப்பில் பறக்க பயிற்சி செய்ய விரும்பினார். ஆல்பைன் ஃபைட்டர் கலெக்ஷனுக்குச் சொந்தமான ஸ்பிட்ஃபயர் எம்கே XIV ஐ எடுக்க அவர் முடிவு செய்தார். அந்த நேரத்தில் அவர் மொத்தம் ஐந்தரை மணி நேரம் மட்டுமே பறக்கவிட்டார், அதை 7 முறை மட்டுமே பறக்கவிட்டார். விமானத்தின் ரேடியோவில் ஏற்பட்ட சிக்கல் காரணமாக அவர் புறப்படுவதில் தாமதம் ஏற்பட்டது. மேல்நோக்கி பறக்கும் ஹோர் மற்றும் அவர் புறப்படுவதைப் பார்க்கக் காத்திருக்கும் பலரால் சந்திக்க வேண்டிய அவசியத்தால் திசைதிருப்பப்பட்ட அவர், கிரிஃபான்-என்ஜின் எம்கே XIV இல் மெர்லின் என்ஜின் கொண்ட ஸ்பிட்ஃபயர் XVI இலிருந்து வேறுபட்ட சுவரொட்டி அமைப்பைப் புறக்கணித்தார். கிரிஃபான் இயந்திரத்தின் உந்துசக்தி மெர்லினுக்கு எதிர் திசையில் சுழல்வதால் அமைப்பில் இந்த மாற்றம் அவசியம். விமானம் புறப்பட்டபோது வலதுபுறம் மோதியது, சரியான நேரத்தில் சரிசெய்ய முடியவில்லை, விமானம் ஓடுபாதையில் இருந்து விலகி, அதன் வால் சக்கரம் எல்லை வேலியின் மேல் இரண்டு கம்பிகளில் சிக்கியது. இதனால் விமானம் தரையில் விழுந்து நொறுங்கியது. வலது சிறகு துண்டிக்கப்பட்டது மற்றும் விண்ட்ஸ்கிரீன் மற்றும் காக்பிட் பகுதி மோசமாக சேதமடைந்தது, ஏனெனில் விமானம் ஓய்வெடுக்க வருவதற்கு முன்பு சுமார் 40 மீட்டர் தலைகீழாக பயணித்தது. வாலிஸ் மோசமாக காயமடைந்தார் மற்றும் டுனெடின் பொது மருத்துவமனையில் உள்ள தீவிர சிகிச்சை பிரிவுக்கு விமானம் மூலம் கொண்டு செல்லப்பட்டார். அவரது காயங்கள் அவரை மருத்துவ ரீதியாக பறக்க தகுதியற்றவராக ஆக்கியது. வாலிஸின் 1996 விபத்தைத் தொடர்ந்து, ஆல்பைன் ஃபைட்டர் கலெக்ஷன் மூடப்பட்டு, விமானம் வெளிநாடுகளில் விற்கப்பட்டு கலைக்கப்பட்டது. கூடுதலாக, 2011 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் NZFPM மூடப்பட்டது. விபத்துக்குப் பிறகு, 19 வருட வேலைக்குப் பிறகு கிளாசிக் ஃபைட்டர்ஸ் ஒமாகா விமானக் கண்காட்சி 2015 க்கான நேரத்தில் ஸ்பிட்ஃபயர் (என். எச். 799) மீட்டெடுக்கப்பட்டது. வனகா வாலிஸ் மீது போர் பறவைகள் 1988 ஆம் ஆண்டில் வனகா விமான கண்காட்சியில் இரு வருட போர் பறவைகளைத் தொடங்கின. குடும்ப வாலிஸ் அவர்கள் தென்னாப்பிரிக்காவுக்கு ஒரு பயணத்தில் இருந்தபோது பிரிட்டோரியாவில் 22 ஆகஸ்ட் 1974 அன்று ப்ரூ ஹேஸ்லெடினை மணந்தார். இந்த தம்பதியினருக்கு நான்கு குழந்தைகள் இருந்தனர்; டோபி ஃப்ரெடெரிக் (செப்டம்பர் 1975 இல் பிறந்தார்), ஜொனாதன் ஆர்தர் (நவம்பர் 1976 இல் பிறந்தார்), மத்தேயு திமோதி (3 ஜனவரி 1979-21 ஜூலை 2018) மற்றும் நிக்கோலஸ் ராபர்ட் (ஜூன் 1980-18 அக்டோபர் 2018). 2018 ஆம் ஆண்டில், அவர்களின் நான்கு மகன்களில் இருவர் ஹெலிகாப்டர் விபத்துகளில் கொல்லப்பட்டனர்ஃ ஜூலை 21 அன்று மத்தேயு (மாட்) வாலிஸ் (39) மற்றும் அக்டோபர் 18 அன்று நிக் (38). டெத் வாலிஸ் தனது 85வது வயதில் 2023 அக்டோபர் 17 அன்று காலமானார். கௌரவங்கள் மற்றும் விருதுகள் 1980-ஈ. ஏ. நியூசிலாந்து விமானப் போக்குவரத்துக்கான சேவைகளுக்கான கிப்சன் விருது 1990-நியூசிலாந்து 1990 நினைவு பதக்கம் 1994-அர்ப்பணிப்பு மனிதாபிமான சேவைகளுக்காக லயன்ஸ் கிளப் இன்டர்நேஷனல் ஃபவுண்டேஷனின் மெல்வின் ஜோன்ஸ் ஃபெலோ விருது வழங்கப்பட்டது. 1994-மான் வளர்ப்பு, ஏற்றுமதி மற்றும் சமூகத்திற்கான சேவைகளுக்காக வாலிஸ் 1994 புத்தாண்டு மரியாதைகளில் நைட் இளங்கலை நியமிக்கப்பட்டார். 1999-நியூசிலாந்து சுற்றுலாத் துறையில் சிறந்த பங்களிப்புகளுக்காக சர் ஜாக் நியூமன் விருது (நியூசிலாந்து சுற்றுலா விருதுகள்). 2000-லிங்கன் பல்கலைக்கழகத்தில் டாக்டர் ஆஃப் காமர்ஸ் பட்டம் பெற்றார். 2002-மான் மீட்பு மற்றும் நியூசிலாந்து சுற்றுலா மேம்பாடு மற்றும் வனகா மீது வார்பேர்ட்ஸ் நிறுவுதல் ஆகியவற்றில் சாதனைகளுக்காக நியூசிலாந்து பிசினஸ் ஹால் ஆஃப் ஃபேமில் பரிசு பெற்றார். மேற்கோள்கள் நூலியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் நியூசிலாந்து ஃபைட்டர் பைலட்ஸ் அருங்காட்சியகம் வேர்ல்ட் ஆஃப் டீர் மியூசியம் வனகா, நியூசிலாந்து 1938 பிறப்புகள் 2023 இறப்புகள் நியூசிலாந்து விமானிகள் நியூசிலாந்து நைட்ஸ் இளங்கலை ஹெலிகாப்டர் விமானிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் நியூசிலாந்து விவசாயிகள் கிறிஸ்ட்சர்ச் கிறிஸ்துவின் கல்லூரியில் படித்த மக்கள் வனகாவைச் சேர்ந்த கிரேமௌத் மக்கள்