Kemper Project
கெம்பர் கவுண்டி எரிசக்தி வசதி அல்லது பிளாண்ட் ராட்க்ளிஃப் என்றும் அழைக்கப்படும் கெம்பர் திட்டம், மிசிசிப்பி, கெம்பர் கவுண்டியில் தற்போது கட்டுமானத்தில் உள்ள ஒரு இயற்கை எரிவாயு எரி மின் உற்பத்தி நிலையமாகும். தெற்கு நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான மிசிசிப்பி பவர், 2010 ஆம் ஆண்டில் ஆலையின் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. ஆரம்ப, நிலக்கரி எரிப்பு திட்டம் ஜனாதிபதி ஒபாமாவின் காலநிலைத் திட்டத்தின் மையமாக இருந்தது, ஏனெனில் இது "சுத்தமான நிலக்கரியை" அடிப்படையாகக் கொண்டது மற்றும் 2016 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் காங்கிரஸ் மற்றும் வரவிருக்கும் ட்ரம்ப் நிர்வாகத்தின் அதிக ஆதரவுக்காக பரிசீலிக்கப்பட்டது. இது நிலக்கரி மூலம் செயல்பாட்டுக்கு வந்திருந்தால், கெம்பர் திட்டம் இந்த அளவில் வாயுவாக்க மற்றும் கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தும் முதல் வகையான மின்சார ஆலையாக இருந்திருக்கும். கெம்பர் திட்டத்தில் திட்ட மேலாண்மை சிக்கல்கள் குறிப்பிடப்பட்டன. இந்த ஆலை 2014 மே மாதத்திற்குள் $2.4 பில்லியன் செலவில் சேவையில் இருக்க வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. ஜூன் 2017 நிலவரப்படி, இந்த திட்டம் இன்னும் செயல்பாட்டில் இல்லை, மேலும் செலவு $7.5 பில்லியனாக உயர்ந்தது. சியரா கிளப் பகுப்பாய்வின்படி, கெம்பர் அதன் உற்பத்தி திறனின் அடிப்படையில் இதுவரை கட்டப்பட்ட மிக விலையுயர்ந்த மின் நிலையம் ஆகும். ஜூன் 2017 இல், சதர்ன் கம்பெனி மற்றும் மிசிசிப்பி பவர் ஆகியவை கெம்பர் திட்டம் செலவுகளை நிர்வகிக்கும் முயற்சியில் இயற்கை எரிவாயுவை மட்டுமே எரிப்பதற்கு மாறும் என்று அறிவித்தன. பின்னணி கெம்பர் கவுண்டி என்பது கிழக்கு மிசிசிப்பியில் உள்ள ஒரு சிறிய மாவட்டமாகும், இது மெரிடியனுக்கு வடக்கே சுமார் 30 மைல் தொலைவில் உள்ளது. மிசிசிப்பியில் மின்சாரத் தேவையை சமநிலைப்படுத்தவும் மின்சார நம்பகத்தன்மையை வலுப்படுத்தவும் புவியியல் பன்முகத்தன்மையை வழங்கும்போது, பயன்படுத்தப்படாத இயற்கை வளமான உள்ளூர் பழுப்பு நிலக்கரியைப் (பழுப்பு நிலக்கரி) பயன்படுத்திக் கொள்வதற்கான தளமாக கெம்பர் கவுண்டி தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. மிசிசிப்பி பவர் என்பது கல்ஃப்போர்ட்டை தளமாகக் கொண்ட ஒரு பெரிய எரிசக்தி நிறுவனமாகும், இது கல்ஃப்போர்ட், பிலோக்ஸி, ஹாட்டீஸ்பர்க், மெரிடியன், பாஸ்ககௌலா, கொலம்பியா, லாரல், வேவ்லேண்ட், லூசெடேல் மற்றும் பிகாயூன் ஆகியவற்றிற்கு ஆற்றலை வழங்குகிறது. மிசிசிப்பி பவர் கெம்பர் திட்டத்தை ஒருங்கிணைந்த வாயுவாக்க ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி (ஐ. ஜி. சி. சி) மற்றும் கார்பன் பிடிப்பு தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் தூய்மையான ஆற்றலை உற்பத்தி செய்ய விரும்பியது, பொதுவாக ஒரு பாரம்பரிய நிலக்கரி ஆலையால் வெளிப்படும் பெரும்பாலான உமிழ்வுகளை நீக்குகிறது. தெற்கு கம்பெனி (மிசிசிப்பி பவர் நிறுவனத்தின் தாய்) நடத்திய ஒரு ஆய்வில், கெம்பர் திட்டம் "அதிக தெரிவுநிலையுடன் கூடிய ஒரு பெரிய முயற்சியாக இருந்திருக்கும் மற்றும் எதிர்கால நிலக்கரி அடிப்படையிலான மின் உற்பத்திக்கு களம் அமைக்க உதவும்" என்று கூறியது. ஜூன் 3,2010 அன்று, மிசிசிப்பி பொது சேவை ஆணையம் இந்த திட்டத்திற்கு சான்றிதழ் அளித்தது மற்றும் தரையிறங்கும் விழா நடந்தது. ஆளுநர் ஹேலி பார்பர் உடனிருந்தார். காலவரிசை 2008: கருத்தியல் வடிவமைப்பு தொடங்கப்பட்டது 2010: மிசிசிப்பி பொது சேவை ஆணையம் திட்டம் 2010 க்கு ஒப்புதல் அளித்ததுஃ கட்டுமானம் தொடங்குகிறது 2011: கட்டிட அடித்தளம் தொடங்குகிறது 2012: தரைக்கு மேலே கட்டுமானம் தொடங்கியது 2013 ஆகஸ்ட்ஃ தளத்தின் 230 கிலோவோல்ட் பரிமாற்றக் கோடுகளின் இணைப்பு செப்டம்பர்ஃ ஆலையின் எரிப்பு விசையாழியின் (சி. டி. க்கள்) முதல் துப்பாக்கிச் சூடு அக்டோபரில் அடையப்பட்டதுஃ ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி அலகு முதலில் கட்டத்துடன் ஒத்திசைக்கப்பட்டது டிசம்பர்ஃ மின்சாரத்தை எடுத்துச் செல்லும் இறுதி பரிமாற்றக் கோடு 2014 ஜூலை மாதம் ஆற்றல் பெற்றதுஃ லிக்னைட்டை செயற்கை வாயுவாக மாற்ற பயன்படுத்தப்படும் வாயுக் குழாய்களில் நியூமேடிக் சோதனைகள் ஜூலை மாதம் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டனஃ மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வதற்கான ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி அலகு ஆகஸ்ட் மாதம் வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டதுஃ வணிக செயல்பாட்டில் ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி அலகு மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்ய கிடைக்கிறது. மிசிசிப்பி பவர் இந்த மைல்கல்லை இன்றுவரை மிக முக்கியமானதாக அடையாளம் கண்டுள்ளது. அக்டோபர்ஃ தாமதங்கள் 2016 ஆம் ஆண்டின் முதல் பாதிக்கு சேவையில் உள்ள தேதியை ஒத்திவைக்கின்றன, மேலும் மதிப்பிடப்பட்ட செலவு $6.1 பில்லியனாக அதிகரிக்கிறது. டிசம்பர்ஃ 48 "நீராவி வீச்சுகள்" வெற்றிகரமாக முடிக்கப்பட்டன. நீராவி வீசுதல் என்பது குழாய்கள் சுத்தமாகவும், இறுக்கமாகவும், கசிவு இல்லாததாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய நீராவி வழியாக வீசும் செயல்முறையாகும். 2015 மார்ச்ஃ முதல் எரிபொருள் தீ விபத்து வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்தது. திட்டத்தின் மையப்பகுதியான எரிபொருள்கள், மின்சார உற்பத்தியில் பயன்படுத்துவதற்காக பழுப்பு நிலக்கரியை செயற்கை எரிவாயுவாக அல்லது சின்காஸாக மாற்ற வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மே மாதம்ஃ சவுத் மிசிசிப்பி எலக்ட்ரிக் பவர் அசோசியேஷன் கெம்பர் திட்டத்தில் 15 சதவீத வட்டியை வாங்க வேண்டாம் என்று முடிவு செய்தது. செப்டம்பர்ஃ மிசிசிப்பி பவர் ஏப்ரல் 19,2016 க்குப் பிறகு ஒரு தேதிக்கு திட்டமிடப்பட்ட பணியை சரிசெய்தது. இந்த தாமதத்தின் காரணமாக, நிறுவனம் உள்நாட்டு வருவாய் சேவைக்கு 234 மில்லியன் டாலர் முதலீட்டு வரிக் கடன்களை திருப்பிச் செலுத்த வேண்டியிருக்கும். 2016 மார்ச்ஃ "பழுதுபார்ப்பு மற்றும் மாற்றங்கள்" காரணமாக கெம்பர் திட்டத்தின் செலவு அதிகரித்துள்ளதாக தெற்கு நிறுவனம் அமெரிக்க பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்திற்கு அறிவித்தது. இத்திட்டத்தின் புதுப்பிக்கப்பட்ட செலவு $6.6 பில்லியன் ஆகும். ஜூலைஃ இரண்டு எரிபொருள்களில் முதல் சின்காஸை உற்பத்தி செய்கிறது. செப்டம்பர்ஃ இரண்டு எரிபொருள்களில் இரண்டாவது சின்காஸை உருவாக்குகிறது. அக்டோபர்ஃ ஆலை இரண்டு எரிபொருள்களில் முதலாவதாக சின்காஸைப் பயன்படுத்தி மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்கிறது. 2017 மார்ச்ஃ சதர்ன் கம்பெனி கசிவுகளைக் கண்டறிந்தது, இது மார்ச் நடுப்பகுதியில் திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தை முடிக்கத் தவறவிடும். ஜூன்ஃ கெம்பர் மின் நிலையம் நிலக்கரி வாயுவாக்கத்தை நிறுத்துகிறது. 2021, அக்டோபர்ஃ வாயுவாக்க அமைப்பு இடிக்கப்பட்டது லிக்னைட் லிக்னைட் ஒரு மென்மையான, பழுப்பு-கருப்பு நிலக்கரி ஆகும், இது எந்த வகையான நிலக்கரியிலும் மிகக் குறைந்த ஆற்றல் உள்ளடக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது. எரிக்கப்படும்போது இது மிகவும் அழுக்காக இருக்கும். பழுப்பு நிலக்கரி எரிசக்தி கவுன்சிலின் கூற்றுப்படி, 79 சதவீதம் பழுப்பு நிலக்கரி மின்சாரத்தையும், 13.5 சதவீதம் செயற்கை இயற்கை எரிவாயுவையும், 7.5 சதவீதம் உரப் பொருட்களையும் உற்பத்தி செய்ய பயன்படுத்தப்படுகிறது. மிசிசிப்பியில் ஐந்து பில்லியன் டன் நிலக்கரி இருப்புக்கள் இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இதில் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் இயோசீன் பழுப்பு நிலக்கரி உள்ளது. பொருளாதார ரீதியாக வெட்டக்கூடிய வழக்கமான பழுப்பு நிலக்கரி படுக்கைகள் இரண்டு முதல் ஒன்பது அடி தடிமன் வரை இருக்கும். மிசிசிப்பியின் பழுப்பு நிலக்கரி வளங்கள் மொத்த அமெரிக்க பழுப்பு நிலக்கரி இருப்புக்களில் சுமார் 13 சதவீதத்திற்கு சமம். கெம்பர் ஆலை மாதத்திற்கு சுமார் 375,000 டன் உள்நாட்டில் வெட்டப்பட்ட பழுப்பு நிலக்கரி அல்லது கிட்டத்தட்ட 185 மில்லியன் டன் ஆலையின் எதிர்பார்க்கப்படும் 40 ஆண்டு வாழ்நாளில் பயன்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது. TRIG தொழில்நுட்பம் பழுப்பு நிலக்கரி பயன்படுத்த முடியும், இது தொழில்நுட்பத்தின் உந்து காரணியாகவும் உள்ளது. தொழில்நுட்பம் மிசிசிப்பி பவரின் கெம்பர் ஆலை ஒரு ஒருங்கிணைந்த வாயுவாக்க ஒருங்கிணைந்த சுழற்சி (ஐ. ஜி. சி. சி) வசதியாக கருதப்பட்டது, இது "போக்குவரத்து ஒருங்கிணைந்த வாயுவாக்குதல்" (டி. ஆர். ஐ. ஜி) எனப்படும் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்தி கெம்பர் தளத்தில் வெட்டப்பட்ட பழுப்பு நிலக்கரியை சின்காஸாக மாற்றுகிறது. இயற்கை எரிவாயு பின்னர் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய விசையாழிகளுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டிருக்கும். மிசிசிப்பி பவர், அதன் மின்சார ஆதாரங்களில் நிலக்கரியைச் சேர்ப்பதன் மூலம், அதன் எரிபொருள் மூலத் தேர்வுகளில் சமநிலையைச் சேர்க்க விரும்புவதாகவும், எந்த ஒரு வகையான ஆற்றலையும் குறைவாக நம்புவதாகவும் கூறியது. பயன்படுத்துவதற்கு நான்கு பில்லியன் டன் பழுப்பு நிலக்கரி இருப்பதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. வெற்றிகரமாக இருந்தால், கெம்பர் திட்டம் அமெரிக்காவில் இரண்டாவது TRIG வசதியாக இருந்திருக்கும். இந்த வழியில் நிலக்கரியிலிருந்து மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்வது மிகப்பெரிய அளவிலான கார்பன் டை ஆக்சைடை உற்பத்தி செய்கிறது, மேலும் மிசிசிப்பி பவர் கார்பன் டை ஆக்சைடில் 65 சதவீதம் கைப்பற்றப்பட்டு அண்டை எண்ணெய் வயல்களில் மேம்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் மீட்பில் பயன்படுத்தப்படும் என்று நம்பியது. அலபாமாவின் வில்சன்வில்லில் உள்ள மின் அமைப்புகள் மேம்பாட்டு வசதியில் எரிசக்தித் துறை, தெற்கு நிறுவனம் மற்றும் KBR ஆகியவற்றால் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைந்த வாயுவாக்க தொழில்நுட்பம் TRIG உருவாக்கப்பட்டது. TRIG என்பது சுற்றுச்சூழலுக்கு குறைந்த தாக்கங்களைக் கொண்ட ஒரு சிறந்த நிலக்கரி-வாயுவாக்க முறையாகும் என்று சதர்ன் கம்பெனி தெரிவித்துள்ளது. TRIG தொழில்நுட்பத்தால் பழுப்பு நிலக்கரி பயன்படுத்த முடியும், இது உலகின் நிலக்கரி இருப்புக்களில் பாதிக்கும் மேலானது மற்றும் ஆலையில் உலகளாவிய ஆர்வத்தை ஈர்த்தது. பவர் இதழ் ஏப்ரல் 2013 இல் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டது, தொழில்நுட்பத்தை தொழில்நுட்ப விவரங்களுடன் கடந்து சென்றது. அவர்கள் கூறுகிறார்கள், "வணிக TRIG அலகுகள், NOx, தூசி உமிழ்வு, பாதரசம் மற்றும் உயர் சுற்றுச்சூழல் தரங்களை அடைய வடிவமைக்கப்படலாம். விரிவான வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட செலவு பகுப்பாய்வு, மற்ற அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில் காற்று வீசும் போக்குவரத்து எரிபொருளால் வழங்கப்படும் பொருளாதார நன்மைகள் வடிவமைப்பில் பிடிப்பு மற்றும் வரிசைப்படுத்தல் இணைக்கப்படும்போது கூட பாதுகாக்கப்படுவதாகக் காட்டுகிறது. கெம்பர் திட்டத்தில் பயன்படுத்தப்பட்ட கார்பன், பிடிப்பு மற்றும் பிரித்தல் தொழில்நுட்பம் வெற்றிகரமாக இருந்திருந்தால், அது அமெரிக்காவின் முதல் சுத்தமான நிலக்கரி ஆலையாக இருந்திருக்கும். பூமியின் வளிமண்டலத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை எவ்வாறு குறைப்பது என்பது குறித்து எரிசக்தி தலைவர்களிடையே பல தசாப்தங்களாக நடந்த விவாதத்திலிருந்து இந்த வகை தொழில்நுட்பத்தின் தேவை வந்துள்ளது. 2013 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்காவின் நிலக்கரி பயன்பாடு 40 சதவீதமாக இருந்தது, இது மற்ற அனைத்து எரிசக்தி ஆதாரங்களிலும் ஆதிக்கம் செலுத்தியது. நிலக்கரிக்கான தேவை குறையவில்லை என்பதை உணர்ந்து, மிசிசிப்பி பவர், சதர்ன் கம்பெனி, கே. பி. ஆர் மற்றும் எரிசக்தித் துறை ஆகியவை புதைபடிவ எரிபொருட்களை எரிப்பதன் மூலம் உமிழ்வைப் பிடிக்க தொழில்நுட்பத்தில் முதலீடு செய்தன. முதலீட்டு அமைப்புகள் கெம்பர் திட்டத்தில் காணப்படும் தூய்மையான நிலக்கரி தொழில்நுட்பத்தின் வகை உலகளவில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படும் என்று வாதிட்டன; மிசிசிப்பி வாடிக்கையாளர்களுக்கு லாபத்தை மீண்டும் கொண்டு வரும். சில உமிழ்வுகள் இன்னும் வளிமண்டலத்தில் வெளியேற்றப்படுவதால், சுத்தமான நிலக்கரி சாத்தியமில்லை என்று சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள் கூறுகின்றனர். கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் பிரித்தல் கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு (சி. சி. எஸ்) என்றும் குறிப்பிடப்படுகிறது, இது கார்பன் டை ஆக்சைடு () உமிழ்வுகளில் 90 சதவீதம் வரை பிடிக்கக்கூடிய ஒரு தொழில்நுட்பமாகும். சிசிஎஸ் எரிப்பு செயல்பாட்டில் வெளியிடப்பட்டதைப் பிடிக்க தொழில்நுட்பங்களின் கலவையைப் பயன்படுத்துகிறது, அதை பொருத்தமான சேமிப்பு இடத்திற்கு கொண்டு சென்று இறுதியாக அதை (பொதுவாக ஆழமான நிலத்தடி) வளிமண்டலத்திற்குள் நுழைய முடியாத இடத்தில் சேமித்து வைக்கிறது, இதனால் காலநிலை மாற்றத்திற்கு பங்களிக்கிறது. முற்றுகையிடும் விருப்பங்களில் உப்பு அமைப்புகள் மற்றும் எண்ணெய் கிணறுகள் அடங்கும், அங்கு கைப்பற்றப்பட்டவை மேம்பட்ட எண்ணெய் மீட்பில் பயன்படுத்தப்படலாம். எரிசக்திக்கான உலகளாவிய தேவை அதிகரித்து வருவதால், புதைபடிவ எரிபொருட்களின் நுகர்வு 2035 வரை உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அதிக உமிழ்வுகளுக்கு வழிவகுக்கும். கார்பன் டை ஆக்சைடு மேம்பட்ட எண்ணெய் மீட்பு கார்பன் டை ஆக்சைடு மேம்பட்ட எண்ணெய் மீட்பு அல்லது-ஈஓஆர் நிலத்தடி எண்ணெய் நீர்த்தேக்கத்திலிருந்து மீட்கப்பட்ட எண்ணெயின் அளவை அதிகரிக்கிறது. ஒரு எண்ணெய் நீர்த்தேக்கத்தில் செலுத்துவதன் மூலம், முன்பு மீட்க முடியாத எண்ணெய் எண்ணெய் அடையக்கூடிய இடத்திற்கு தள்ளப்படுகிறது. இது மீட்கக்கூடிய எண்ணெயின் அசல் அளவில் கூடுதலாக 30 முதல் 60 சதவீதம் வரை உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்று அமெரிக்க எரிசக்தித் துறை கூறுகிறது. மீட்கக்கூடிய அனைத்து எண்ணெயையும் அடைந்தவுடன், குறைக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கம் ஒரு சேமிப்பு தளமாக செயல்பட முடியும். கெம்பர் ஆலை 60 மைல் நீளமுள்ள குழாய்த்திட்டத்தைக் கொண்டு வர திட்டமிடப்பட்டது, அதன் கைப்பற்றப்பட்ட எண்ணெய் இருப்புக்களை அண்டை எண்ணெய் இருப்புக்களுக்கு கொண்டு செல்வதற்காக மேம்படுத்தப்பட்டது. ஒவ்வொரு ஆண்டும், இந்த ஆலை 3 மில்லியன் டன் திரவத்தை கைப்பற்றும். மார்ச் 2014 இல், தி கார்டியன் வெளியிட்டது, திசை திருப்பப்பட்ட இரண்டு மிசிசிப்பி நிறுவனங்களுக்கு மேம்பட்ட எண்ணெய் மீட்புக்கு பயன்படுத்தப்படும். ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு எரிசக்தித் துறை, தெற்கு நிறுவனம் மற்றும் கட்டுமான மேலாண்மை நிறுவனமான KBR (கெல்லாக், பிரவுன் & ரூட்) ஆகியவை அலபாமாவின் வில்சன்வில்லில் உள்ள பவர் சிஸ்டம்ஸ் டெவலப்மென்ட் ஃபெஸிலிட்டியில் (பி. எஸ். டி. எஃப்) இணைந்து டிரான்ஸ்போர்ட் ஒருங்கிணைந்த எரிவாயு (TRIG) எனப்படும் செயல்முறையை உருவாக்கின. இந்த வளர்ச்சி 1996 இல் தொடங்கியது, மேலும் தெற்கு நிறுவனத்தின் கெம்பர் நிலக்கரி ஆலையின் எரிபொருள் வடிவமைப்பு இந்த குறிப்பிட்ட ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. குறைந்த வெப்ப உள்ளடக்கம், அதிக ஈரப்பதம் அல்லது பழுப்பு நிலக்கரி உள்ளிட்ட அதிக சாம்பல் உள்ளடக்கம் கொண்ட நிலக்கரிகளைப் பயன்படுத்தும் போது தொழில்நுட்பம் மிகவும் செலவு குறைந்ததாகும். அமெரிக்க எரிசக்தித் துறையின் கூற்றுப்படி, நிலக்கரி வாயுவாக்கமானது நிலக்கரியை மின்சாரம், ஹைட்ரஜன் மற்றும் பிற மதிப்புமிக்க எரிசக்தி தயாரிப்புகளாக மாற்றுவதற்கான மிகவும் பல்துறை மற்றும் தூய்மையான வழிகளில் ஒன்றாகும். நிலக்கரியை நேரடியாக எரிப்பதற்குப் பதிலாக, வாயுவாக்குதல் (ஒரு வெப்ப-வேதியியல் செயல்முறை) நிலக்கரியை அதன் அடிப்படை இரசாயன கூறுகளாக உடைக்கிறது. வணிக அளவில் நிலக்கரியை எரிவாயுவாக பதப்படுத்தும் தொழில்நுட்பம் 1970 களில் இருந்து வளர்ச்சியடைந்து வருகிறது, மேலும் இது 1980 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து பயன்பாட்டில் உள்ளது. பெட்ரோ கெமிக்கல் துறையில் பயன்படுத்தப்படும் திரவமாக்கப்பட்ட வினையூக்கி விரிசல் அலகுகளிலிருந்து பெறப்பட்ட TRIG தொழில்நுட்பம், அழுத்தப்பட்ட, சுழலும் திரவமாக்கப்பட்ட படுக்கை அலகு பயன்படுத்துகிறது. போக்குவரத்து வாயுவாக்க அமைப்பு அதிக செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பழுப்பு நிலக்கரி போன்ற குறைந்த அளவிலான நிலக்கரிகளை பதப்படுத்தும் திறன் கொண்டது. கூடுதலாக, சல்பர் டை ஆக்சைடு, நைட்ரஜன் டை ஆக்சைடு, தூசி உமிழ்வு, பாதரசம் மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு ஆகியவற்றிற்கான உயர் சுற்றுச்சூழல் தரங்களை அடைய வணிக TRIG அலகுகள் வடிவமைக்கப்படலாம். கெம்பர் நிலக்கரி ஆலையின் வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்ட செலவு பகுப்பாய்வு, கார்பன் டை ஆக்சைடு பிடிப்பு மற்றும் பிரித்தல் முறைகள் வடிவமைப்பில் இணைக்கப்பட்டாலும் கூட, மற்ற அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடுகையில், காற்று வீசும் போக்குவரத்து எரிபொருளால் வழங்கப்படும் பொருளாதார நன்மைகள் பாதுகாக்கப்படுவதாகக் காட்டுகிறது. இன்றுவரை கட்டப்பட்ட மிகப்பெரிய போக்குவரத்து எரிபொருள் 1996 ஆம் ஆண்டில் தெற்கு நிறுவனத்தின் பி. எஸ். டி. எஃப் இல் செயல்படத் தொடங்கியது. வணிக அளவில் நம்பகமான அளவுக்கான நம்பகமான தரவை வழங்குவதற்காக அந்த இடத்தில் உள்ள எரிபொருள் மற்றும் துணை உபகரணங்கள் அளவிடப்பட்டன. ஆர்ப்பாட்டம் அலகு 15,600 மணி நேரத்திற்கும் அதிகமான வாயுவாக்கத்தை அடைந்து, செயல்படுவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் எளிதானது என்பதை நிரூபித்தது. மிசிசிப்பியில் உள்ள ரெட் ஹில்ஸ் சுரங்கத்திலிருந்து 2,300 மணி நேரத்திற்கும் மேலான செயல்பாடுகளுக்காக நான்கு தனித்தனி சோதனை பிரச்சாரங்களில் உயர் ஈரப்பதமான பழுப்பு நிலக்கரி வாயுவை செயல்விளக்க-அளவிலான எரிபொருள் வெற்றிகரமாக எரிபொருளாக மாற்றியது. பழுப்பு நிலக்கரி மீது, போக்குவரத்து எரிபொருள் பல்வேறு நிலைகளில் சீராக இயங்குகிறது, இது கெம்பர் கவுண்டிக்கான எரிபொருள் வடிவமைப்பை உறுதிப்படுத்துகிறது. பிப்ரவரி 2015 இல், மிசிசிப்பி உச்ச நீதிமன்றம் கெம்பர் திட்டம் தொடர்பான விகித உயர்வுகளுக்கு மிசிசிப்பி பவர் 186,000 தெற்கு மிசிசிப்பி வரி செலுத்துபவர்களுக்கு திருப்பித் தர வேண்டும் என்று தீர்ப்பளித்தது. இந்த கட்டணங்கள் மிசிசிப்பியின் பேசலோட் சட்டத்திலிருந்து பெறப்படுகின்றன, இது மிசிசிப்பி பவர் கட்டுமானத்தில் உள்ள மின் உற்பத்தி நிலையங்களுக்கு கட்டணம் செலுத்துபவர்களிடம் கட்டணம் வசூலிக்க அனுமதிக்கிறது. மே 2016 இல், தெற்கு நிறுவனமும் அதன் துணை நிறுவனமான மிசிசிப்பி பவர் நிறுவனமும் கெம்பர் திட்டத்தில் ஏற்பட்ட மீறல்கள் தொடர்பாக பத்திரங்கள் மற்றும் பரிவர்த்தனை ஆணையத்தால் விசாரிக்கப்படுவதாக அறிவித்தன. இந்தத் திட்டம் பலமுறை தாமதமானது மற்றும் செலவுகள் $2.88 பில்லியனிலிருந்து $6.7 பில்லியனாக அதிகரித்தன. ஜூன் 2016 இல், கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாக கெம்பர் திட்டத்திலிருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடைப் பெறுவதற்கான ஒப்பந்தத்தை ரத்து செய்ததற்காக ட்ரீட்டாப் மிட்ஸ்ட்ரீம் சர்வீசஸ் மூலம் மிசிசிப்பி பவர் மீது வழக்குத் தொடரப்பட்டது. ட்ரீடோப் கெம்பர் ஆலையில் இருந்து கார்பன் டை ஆக்சைடு வாங்க ஒப்பந்தம் செய்து, எரிவாயுவைப் பெறுவதற்கான தயாரிப்பில் ஒரு குழாய் அமைத்திருந்தார். மிசிசிப்பி பவர் மோசடி செய்ததாகவும், கெம்பர் திட்டத்திற்கான தொடக்க தேதியை வேண்டுமென்றே தவறாக சித்தரித்து மறைத்ததாகவும் ட்ரீட்டாப் குற்றம் சாட்டினார், இருப்பினும் மிசிசிப்பி பவர் வழக்கு தகுதியற்றது என்று கூறியது. நிறுவன நிர்வாகத்தின் தவறான அறிக்கைகளை விமர்சித்த ஒரு விசில்ப்ளோவரை நிறுவனம் சட்டவிரோதமாக பணிநீக்கம் செய்ததும் கண்டறியப்பட்டது. சுற்றுச்சூழல் சர்ச்சைகள் சுற்றுச்சூழல் குழுக்கள் இந்த திட்டம் ஒரு விலையுயர்ந்த முயற்சி என்று வாதிடுகின்றன, இது வரையறுக்கப்பட்ட நன்மைகளை மட்டுமே வழங்குகிறது. 2011 ஆம் ஆண்டில், சியரா கிளப் மற்றும் பிரிட்ஜ் தி வளைகுடா அமைப்புகள், மிசிசிப்பி நிறுவனம் ஆலையின் வசதிகளைக் கட்டுவதற்கு நிரப்ப வேண்டிய தேவையான ஈரநில அனுமதிகளை மறுக்க அமெரிக்க இராணுவப் பொறியாளர்கள் படையை வற்புறுத்தும் முயற்சிக்கு தலைமை தாங்கின. சியரா கிளப்பின் மிசிசிப்பி அத்தியாயம், வசதிகள் கட்ட திட்டமிடப்பட்ட இடத்தை தனியாக விட்டுவிட வேண்டும் என்று வாதிடுகிறது. ஒரு ஈரநிலத்தில் உள்ள வசதிகளின் நிலை கறைபடிந்த நீர் ஓட்டத்தால் சுற்றுச்சூழலை மாசுபடுத்தும் என்று அவர்கள் வாதிடுகின்றனர். மேலும், பழுப்பு நிலக்கரி பிரித்தெடுப்பது சுற்றுச்சூழலை அழித்து பல மிசிசிப்பியர்களை இடமாற்றம் செய்ய கட்டாயப்படுத்தும் என்று அவர்கள் நம்புகிறார்கள். தணிப்பு கட்டுமான நடவடிக்கைகளில் 31 ஏக்கர் ஈரநிலங்கள், 105 ஏக்கர் கரையோர இடையகங்கள் மற்றும் சுமார் 3,000 நேரியல் அடி நீரோடைகள் ஆகியவற்றை மேம்படுத்துவது அடங்கும். மெரிடியன் நகரத்துடனான ஒரு ஒப்பந்தத்தில், இந்த ஆலை நகர கழிவுநீரை அதன் ஒரே நீர் ஆதாரமாக பயன்படுத்துகிறது. கூடுதலாக, கெம்பர் திட்ட தளம் ஒரு "பூஜ்ஜிய" திரவ வெளியேற்ற வசதி ஆகும். எனவே, ஆலையில் இருந்து பதப்படுத்தப்பட்ட நீர் ஆறுகள், சிற்றோடைகள் அல்லது நீரோடைகளில் வெளியேற்றப்படுவதில்லை. அரசியல் சர்ச்சைகள் மிசிசிப்பி கவர்னர் ஹேலி பார்பர் மிசிசிப்பியை தேசிய முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக மாற்றுவதற்கான திட்டமிடப்பட்ட திட்டத்தின் திறனைப் பாராட்டியுள்ளார், ஏனெனில் இது கார்பனைப் பிடிக்கும் முதல் அமெரிக்க வணிக அளவிலான மின் நிலையமாக இருக்கும். கூடுதலாக, ஹவுஸின் முன்னாள் சபாநாயகர் நியூட் ஜிங்க்ரிச் கெம்பர் திட்டத்திற்கு தனது ஆதரவை வெளிப்படுத்தினார், இன்று உலகில் மின்சாரத்தை மேம்படுத்துவதில் இது மிக முக்கியமான பரிசோதனையாக இருக்கும் என்று அவர் கூறினார். கெம்பர் திட்டத்திற்கும் மிசிசிப்பி மாநிலத்திற்கும் ஜிங்க்ரிச்சின் ஊக்குவிப்பு வார்த்தைகள்ஃ "அடுத்த 10 முதல் 20 ஆண்டுகளில் நாட்டில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தலைவராக இருக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது". புளோரிடா மாநிலம் மேலும் நிலக்கரி ஆலைகளில் ஆர்வம் காட்டவில்லை என்று முடிவு செய்தபோது, முன்மொழியப்பட்ட ஆர்லாண்டோ வாயுவாக்க திட்டத்திற்கான தெற்கு நிறுவனத்தின் திட்டம் தோல்வியடைந்த பின்னர் கெம்பர் திட்டம் எரிசக்தித் துறையின் நிதியில் 270 மில்லியன் டாலர்களைப் பெற்றது. இந்த மாற்றப்பட்ட நிதிகள் டிசம்பர் 2008 இல் புளோரிடாவிலிருந்து மிசிசிப்பிக்கு மாற்றப்பட்டன, ஹேலி பார்பரின் வாஷிங்டன் டி. சி. பரப்புரை நிறுவனமான பிஜிஆர் குழுமம் மறு ஒதுக்கீட்டிற்கு அழுத்தம் கொடுத்ததை அடுத்து. தெற்கு நிறுவனம் 1999 முதல் பி. ஜி. ஆர் வாடிக்கையாளராக இருந்து வருகிறது, கூட்டாட்சி பரப்புரை வெளிப்படுத்தல் ஆவணங்களின்படி, நிறுவனத்துடன் மொத்தம் 26 லட்சம் டாலர் செலவழித்துள்ளது. கவர்னர் பார்பர் தங்களுக்கு எந்த கூடுதல் நிதியையும் பெற உதவவில்லை என்று தெற்கு நிறுவனம் குற்றம் சாட்டுகிறது. பி. ஜி. ஆர் குழுமத்தின் வலைத்தளம் தெற்கு நிறுவனத்துடனான அனைத்து தொடர்புகளையும் அதன் வலைத்தளத்திலிருந்து நீக்கியுள்ளது. மிசிசிப்பி மாநில சட்டம் இந்த வசதியை நிர்மாணிப்பதற்கு கட்டணத்தை செலுத்துபவர்களை அனுமதிக்க மாற்றப்பட்டது. 2017 ஆம் ஆண்டில் மிசிசிப்பி பப்ளிக் சர்வீஸ் கமிஷன் மேலும் நுகர்வோர் விகிதம் அதிகரிக்கும் அபாயத்தைத் தவிர்ப்பதற்காக நிலக்கரியிலிருந்து சின்காஸை விட இயற்கை எரிவாயுவை எரிக்க பரிந்துரைத்தது. ஆலை அதன் அனைத்து இலக்குகளையும் தவறவிட்டது மற்றும் "சுத்தமான நிலக்கரி" உற்பத்திக்கான திட்டங்கள் ஜூலை 2017 இல் கைவிடப்பட்டன. இந்த ஆலை இயற்கை எரிவாயுவை மட்டுமே எரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. டெக்சாஸில் உள்ள டபிள்யூஏ பாரிஷ் ஜெனரேட்டிங் ஸ்டேஷனுக்கான சிசிஎஸ் திட்டமான பெட்ரா நோவாவையும் பார்க்கவும் குறிப்புகள் கெம்பர் கவுண்டி, மிசிசிப்பி இயற்கை எரிவாயு எரி மின் நிலையங்களில் கார்பன் பிடிப்பு மற்றும் சேமிப்பு கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் மிசிசிப்பியில் உள்ள நிலக்கரி எரி மின் நிலையங்கள் முன்னாள் நிலக்கரி எரிவாயு எரி மின் நிலையங்கள் அமெரிக்காவில் முன்னாள் நிலக்கரி எரி மின் நிலையங்கள் 2014 இல் முடிக்கப்பட்ட தெற்கு நிறுவனத்தின் எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு