Planetary protection
கிரகப் பாதுகாப்பு என்பது கிரகங்களுக்கிடையேயான பணியின் வடிவமைப்பில் ஒரு வழிகாட்டும் கொள்கையாகும், இது மாதிரி-திரும்பும் பயணங்களின் விஷயத்தில் இலக்கு வான உடல் மற்றும் பூமி ஆகிய இரண்டின் உயிரியல் மாசுபாட்டைத் தடுப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. கிரகப் பாதுகாப்பு என்பது விண்வெளிச் சூழலின் அறியப்படாத தன்மை மற்றும் அவை விரிவாக ஆய்வு செய்யப்படும் வரை வான உடல்களின் பழமையான தன்மையைப் பாதுகாப்பதற்கான அறிவியல் சமூகத்தின் விருப்பம் ஆகிய இரண்டையும் பிரதிபலிக்கிறது. கிரகங்களுக்கிடையேயான மாசுபாட்டில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன. முன்னோக்கி மாசுபாடு என்பது பூமியிலிருந்து மற்றொரு வான உடலுக்கு சாத்தியமான உயிரினங்களை மாற்றுவதாகும். முதுகுவலி என்பது வேற்று கிரக உயிரினங்கள் இருந்தால், அவை பூமியின் உயிர்க்கோளத்திற்கு மீண்டும் மாற்றப்படுவதாகும். சந்திர மற்றும் கிரக மாசுபாட்டின் சாத்தியமான பிரச்சினை முதன்முதலில் 1956 இல் ரோமில் நடந்த சர்வதேச விண்வெளி கூட்டமைப்பு VII வது மாநாட்டில் எழுப்பப்பட்டது. 1958 ஆம் ஆண்டில் யு. எஸ். நேஷனல் அகாடமி ஆஃப் சயின்சஸ் (என்ஏஎஸ்) ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது, "அமெரிக்காவின் தேசிய அறிவியல் அகாடமி விஞ்ஞானிகள் சந்திர மற்றும் கிரக ஆய்வுகளை மிகுந்த கவனத்துடனும் ஆழ்ந்த அக்கறையுடனும் திட்டமிட வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகிறது, இதனால் ஆரம்ப செயல்பாடுகள் சமரசம் செய்து, முக்கியமான அறிவியல் சோதனைகளுக்குப் பிறகு என்றென்றும் சாத்தியமற்றதாக மாறாது". இது வேற்று கிரக ஆய்வின் மூலம் மாசுபாடு குறித்த தற்காலிகக் குழுவை உருவாக்க வழிவகுத்தது, இது ஒரு வருடத்திற்கு கூடி, கிரகங்களுக்கிடையேயான விண்கலத்தை கிருமி நீக்கம் செய்ய பரிந்துரைத்தது, மேலும் "கருத்தடைக்கான தேவை தற்காலிகமானது மட்டுமே" என்று கூறியது. மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்கள் மூலம் ஆய்வு சாத்தியமாகும் வரை மட்டுமே செவ்வாய் மற்றும் வீனஸ் மாசுபடாமல் இருக்க வேண்டும் ". 1959 ஆம் ஆண்டில், கிரகப் பாதுகாப்பு புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட விண்வெளி ஆராய்ச்சிக் குழுவிற்கு (கோஸ்பார்) மாற்றப்பட்டது. 1964 ஆம் ஆண்டில் கோஸ்பார் தீர்மானம் 26 ஐ வெளியிட்டதுஃ 1967 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்கா, சோவியத் ஒன்றியம் மற்றும் இங்கிலாந்து ஆகியவை ஐக்கிய நாடுகள் சபையின் வெளிப்புற விண்வெளி ஒப்பந்தத்தை அங்கீகரித்தன. கிரகப் பாதுகாப்புக்கான சட்டபூர்வமான அடிப்படை இந்த ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு IX இல் உள்ளதுஃ இந்த ஒப்பந்தம் பின்னர் 104 தேசிய அரசுகளால் கையெழுத்திடப்பட்டு அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. மேலும் 24 பேர் கையெழுத்திட்டுள்ளனர், ஆனால் அங்கீகரிக்கவில்லை. தற்போதைய அனைத்து விண்வெளிப் பயண நாடுகளும், தற்போதைய அனைத்து விண்வெளிப் பயண நாடுகளும் இந்த ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு ஒப்புதல் அளித்துள்ளன. வெளிப்புற விண்வெளி ஒப்பந்தம் நிலையான மற்றும் பரவலான சர்வதேச ஆதரவைக் கொண்டுள்ளது, இதன் விளைவாக, இது ஐ. நா. தேசிய சபையில் ஒருமித்த கருத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட 1963 பிரகடனத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது என்ற உண்மையுடன், இது வழக்கமான சர்வதேச சட்டத்தின் அந்தஸ்தைப் பெற்றுள்ளது. எனவே வெளிப்புற விண்வெளி ஒப்பந்தத்தின் விதிகள் அனைத்து மாநிலங்களுக்கும் கட்டுப்படுகின்றன, அதில் கையெழுத்திடாதவர்கள் அல்லது அங்கீகரிக்காதவர்கள் கூட. முன்னோக்கி மாசுபடுவதற்கு, விளக்கப்பட வேண்டிய சொற்றொடர் "தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபாடு" ஆகும். இரண்டு சட்ட மதிப்புரைகள் இந்த பிரிவின் மாறுபட்ட விளக்கங்களுக்கு வந்தன (இரண்டு மதிப்புரைகளும் அதிகாரப்பூர்வமற்றவை). இருப்பினும் தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட விளக்கம் என்னவென்றால், "ஒரு மாநிலத்தின் சோதனைகள் அல்லது திட்டங்களுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் எந்தவொரு மாசுபாடும் தவிர்க்கப்பட வேண்டும்". நாசாவின் கொள்கை "சாத்தியமான வேற்று கிரக வாழ்க்கை வடிவங்கள், முன்னோடிகள் மற்றும் எச்சங்கள் பற்றிய அறிவியல் விசாரணைகளை நடத்துவது ஆபத்தில் இருக்கக்கூடாது" என்று வெளிப்படையாகக் கூறுகிறது. கோஸ்பார் பரிந்துரைகள் மற்றும் பிரிவுகள் விண்வெளி ஆராய்ச்சிக்கான குழு (கோஸ்பார்) இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு ஒருமுறை, 2000 முதல் 3000 விஞ்ஞானிகளின் கூட்டத்தில் கூடுகிறது, மேலும் அதன் பணிகளில் ஒன்று கிரகங்களுக்கிடையேயான மாசுபாட்டைத் தவிர்ப்பதற்கான பரிந்துரைகளை உருவாக்குவதாகும். அதன் சட்ட அடிப்படையானது வெளிப்புற விண்வெளி ஒப்பந்தத்தின் பிரிவு IX ஆகும் (விவரங்களுக்கு கீழே உள்ள வரலாற்றைப் பார்க்கவும்). அதன் பரிந்துரைகள் விண்வெளி பயணத்தின் வகை மற்றும் ஆராயப்பட்ட வான உடல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. COSPAR பயணங்களை 5 குழுக்களாக வகைப்படுத்துகிறதுஃ வகை I: வேதியியல் பரிணாமம் அல்லது சூரிய அல்லது புதன் போன்ற உயிரினங்களின் தோற்றத்திற்கு நேரடி ஆர்வம் இல்லாத இடங்களுக்கான எந்தவொரு பணியும். கிரக பாதுகாப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை. வகை II: இரசாயன பரிணாமம் மற்றும் உயிரின் தோற்றம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வம் உள்ள இடங்களுக்கான எந்தவொரு பணியும், ஆனால் விண்கலத்தால் பரவும் மாசுபாடு விசாரணைகளை சமரசம் செய்யக்கூடிய தொலைதூர வாய்ப்பு மட்டுமே. உதாரணங்களில் சந்திரன், வீனஸ் மற்றும் வால்மீன்கள் அடங்கும். எளிமையான ஆவணங்கள் மட்டுமே தேவைப்படுகின்றன, முதன்மையாக நோக்கம் அல்லது சாத்தியமான தாக்க இலக்குகளை கோடிட்டுக் காட்டுவதற்கும், எந்தவொரு கவனக்குறைவான தாக்க தளத்தின் பணி அறிக்கையின் முடிவுக்கும் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது. வகை III: வேதியியல் பரிணாமம் அல்லது உயிரினத்தின் தோற்றம் ஆகியவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க ஆர்வம் உள்ள இடங்களுக்கு ஃப்ளைபை மற்றும் ஆர்பிட்டர் பயணங்கள், மற்றும் மாசுபாடு விசாரணைகளை சமரசம் செய்யக்கூடிய குறிப்பிடத்தக்க வாய்ப்புடன், எ. கா., செவ்வாய், யூரோபா, என்செலாடஸ். வகை II ஐ விட அதிக ஈடுபாடு கொண்ட ஆவணங்கள் தேவை. மற்ற தேவைகள், பணியைப் பொறுத்து, பாதை சார்பு, சுத்தமான அறை அசெம்பிளி, பயோபர்டன் குறைப்பு மற்றும் தாக்கம் ஒரு சாத்தியம் என்றால், கரிமங்களின் சரக்கு ஆகியவை அடங்கும். வகை IV: வகை III போன்ற அதே இடங்களுக்கு லேண்டர் அல்லது ஆய்வு பயணங்கள். பயன்படுத்த வேண்டிய நடவடிக்கைகள் இலக்கு உடல் மற்றும் திட்டமிடப்பட்ட செயல்பாடுகளைப் பொறுத்தது. "உயிர் கண்டறிதல் சோதனைகளுடன் லேண்டர்கள் மற்றும் ரோவர்கள் மற்றும் நிலப்பரப்பு நுண்ணுயிரிகள் உயிர்வாழக்கூடிய மற்றும் வளரக்கூடிய ஒரு பகுதிக்கு அல்லது உள்நாட்டு வாழ்க்கை இருக்கக்கூடிய பகுதிக்கு தரையிறங்குபவர்களுக்கு அல்லது நகர்வோருக்கு முழு விண்கலத்தின் கிருமி நீக்கம் தேவைப்படலாம். மற்ற லேண்டர்கள் மற்றும் ரோவர்களைப் பொறுத்தவரை, தரையிறங்கும் வன்பொருளை தூய்மைப்படுத்துதல் மற்றும் பகுதி கிருமி நீக்கம் செய்வதற்கான தேவைகள் இருக்கும் ". வகை IV இல் செவ்வாய் கிரகத்திற்கான பயணங்கள் மேலும் வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளனஃ வகை IVa. செவ்வாய் கிரகத்தின் உயிர்களைத் தேடாத லேண்டர்கள்-வைக்கிங் லேண்டரின் முன்-கிருமி நீக்கம் தேவைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, ஒரு விண்கலத்திற்கு அதிகபட்சம் 300,000 வித்திகள் மற்றும் ஒரு சதுர மீட்டருக்கு 300 வித்திகள். வகை IVb. செவ்வாய் கிரகத்தின் உயிர்களைத் தேடும் லேண்டர்கள். மாதிரிகள் மாசுபடுவதைத் தடுக்க கடுமையான கூடுதல் தேவைகளைச் சேர்க்கிறது. வகை IVc. ஒரு செவ்வாய் சிறப்பு பிராந்தியத்தை அணுகும் எந்தவொரு கூறுகளும் (கீழே காண்க) குறைந்தபட்சம் ஒரு விண்கலத்திற்கு மொத்தம் 30 வித்திகளின் வைக்கிங் பிந்தைய கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்ட உயிரியல் சுமை நிலைகளுக்கு கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். வகை V: இது மேலும் கட்டுப்பாடற்ற மற்றும் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட மாதிரி வருமானமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுப்பாடற்ற வகை V: விஞ்ஞானக் கருத்தால் மதிப்பிடப்பட்ட இடங்களிலிருந்து மாதிரிகள் உள்நாட்டு வாழ்க்கை வடிவங்களைக் கொண்டிருக்கவில்லை. சிறப்புத் தேவைகள் எதுவும் இல்லை. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வகை V: (அறிவியல் கருத்து உறுதியாக இல்லாத இடங்களில்) தேவைகளில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ திரும்பியதில் அழிவுகரமான தாக்கத்தை முற்றிலுமாக தடை செய்தல், இலக்கு உடலுடன் நேரடியாகத் தொடர்பு கொண்ட அனைத்து திரும்பிய வன்பொருள்களையும் கட்டுப்படுத்துதல் மற்றும் கிருமி நீக்கம் செய்யப்படாத எந்த மாதிரியையும் பூமிக்கு திருப்பி அனுப்புதல். வகை IV பயணங்களுக்கு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான உயிரியல் சுமை இந்த பணிக்கு அனுமதிக்கப்படுகிறது. பொதுவாக இது 'மாசுபடுவதற்கான நிகழ்தகவு' என்று வெளிப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஒரு பயணத்திற்கு 10,000 முன்னோக்கி மாசுபடுவதில் ஒன்றுக்கு குறைவான வாய்ப்பாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் செவ்வாய் வகை IV பயணங்களைப் பொறுத்தவரை (மேலே) தேவை ஒரு மேற்பரப்பு பகுதிக்கு பேசிலஸ் வித்திகளின் எண்ணிக்கையாக மொழிபெயர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது பயன்படுத்த எளிதான மதிப்பீட்டு முறையாகும். நான்காம் வகைக்கு இன்னும் விரிவான ஆவணங்களும் தேவைப்படுகின்றன. பயணத்தைப் பொறுத்து, தேவையான பிற நடைமுறைகளில், பாதை சார்பு, விண்கல அசெம்பிளி மற்றும் சோதனையின் போது சுத்தமான அறைகளைப் பயன்படுத்துதல், பயோலோட் குறைப்பு, இலக்கு உடலுடன் நேரடி தொடர்பு கொண்ட வன்பொருளின் பகுதி கிருமி நீக்கம், அந்த வன்பொருளுக்கான பயோஷீல்ட் மற்றும் அரிதான சந்தர்ப்பங்களில், முழு விண்கலத்தையும் முழுமையாக கிருமி நீக்கம் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வகை V பணிகளுக்கு, தற்போதைய பரிந்துரை என்னவென்றால், கிருமி நீக்கம் செய்யப்படாவிட்டால் கட்டுப்படுத்தப்படாத மாதிரிகள் எதுவும் திருப்பித் தரப்படக்கூடாது. திருப்பி அனுப்பப்பட்ட மாதிரிகளை கருத்தடை செய்வது அவற்றின் அறிவியல் மதிப்பின் பெரும்பகுதியை அழிக்கும் என்பதால், தற்போதைய முன்மொழிவுகளில் கட்டுப்பாடு மற்றும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகள் அடங்கும். விவரங்களுக்கு, கீழே உள்ள கட்டுப்பாடு மற்றும் தனிமைப்படுத்தலைப் பார்க்கவும். வகை V பயணங்கள் முன்னோக்கி மாசுபாட்டிலிருந்து இலக்கு உடலைப் பாதுகாக்க வகை IV இன் தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். ஒரு சிறப்பு பிராந்தியம் என்பது கோஸ்பாரால் வகைப்படுத்தப்பட்ட ஒரு பகுதியாகும், அங்கு நிலப்பரப்பு உயிரினங்கள் எளிதில் பரவக்கூடும், அல்லது செவ்வாய் கிரக வாழ்க்கை வடிவங்கள் இருப்பதற்கான அதிக ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளன என்று கருதப்படுகிறது. இது செவ்வாய் கிரகத்தின் எந்தப் பகுதியிலும் திரவ நீர் ஏற்படும் அல்லது எப்போதாவது நிகழக்கூடிய எந்தவொரு பகுதிக்கும் பொருந்தும் என்று புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது, இது வாழ்க்கைக்கான தேவைகள் பற்றிய தற்போதைய புரிதலின் அடிப்படையில் அமைந்துள்ளது. ஒரு கடினமான தரையிறக்கம் ஒரு சிறப்பு பிராந்தியத்தின் உயிரியல் மாசுபாட்டை ஆபத்தில் ஆழ்த்தும் என்றால், முழு லேண்டர் அமைப்பும் COSPAR வகை IVc க்கு கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட வேண்டும். இலக்கு வகைகள் சில இலக்குகள் எளிதில் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. எதிர்கால கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி நிலுவையில் உள்ள மற்றவர்களுக்கு கோஸ்பாரால் தற்காலிக பிரிவுகள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. வெளிப்புற கிரக செயற்கைக்கோள்கள் மற்றும் சிறிய சூரிய மண்டல உடல்களுக்கான கிரக பாதுகாப்பு குறித்த 2009 கோஸ்பார் பட்டறை இதை சில விரிவாக உள்ளடக்கியது. இந்த மதிப்பீடுகளில் பெரும்பாலானவை அந்த அறிக்கையிலிருந்து, சில எதிர்கால சுத்திகரிப்புகளுடன். இந்த பணிமனை சில பிரிவுகளுக்கு இன்னும் துல்லியமான வரையறைகளையும் வழங்கியதுஃ வகை I ஐஓ, சூரியன், புதன், வேறுபடுத்தப்படாத உருமாறிய சிறுகோள்கள் வகை II காலிஸ்டோ, வால்மீன்கள், வகை பி, டி மற்றும் சி இன் சிறுகோள்கள், வீனஸ், கைப்பர் பெல்ட் பொருள்கள் (கேபிஓ) புளூட்டோவின் அரை அளவு. தற்காலிக வகை II கேனிமீட், டைட்டன், ட்ரைடன், புளூட்டோ-சாரோன் அமைப்பு மற்றும் பிற பெரிய கேபிஓக்கள் (புளூட்டோவின்> 1/2 அளவு), செரெஸ் தற்காலிகமாக, அவர்கள் இந்த பொருட்களை வகை II க்கு ஒதுக்கினர். இருப்பினும், மேலும் ஆராய்ச்சி தேவை என்று அவர்கள் கூறுகிறார்கள், ஏனென்றால் புளூட்டோ மற்றும் சாரோனின் அலை தொடர்புகள் மேற்பரப்புக்குக் கீழே சில நீர் தேக்கங்களை பராமரிக்க முடியும் என்பதற்கான தொலைதூர வாய்ப்பு உள்ளது. இதே போன்ற கருத்துக்கள் மற்ற பெரிய KBO களுக்கும் பொருந்தும். ட்ரைடான் நிச்சயமாக திரவ நீர் இல்லாதது என்று சொல்ல தற்போது போதுமான அளவு நன்கு புரிந்து கொள்ளப்படவில்லை. இன்றுவரை நெருக்கமான அவதானிப்புகள் வாயேஜர் 2 இன் அவதானிப்புகள் மட்டுமே. டைட்டனைப் பற்றிய விரிவான விவாதத்தில், விஞ்ஞானிகள் அதன் மேற்பரப்பில் மாசுபடும் ஆபத்து இல்லை என்று முடிவு செய்தனர், குறுகிய காலத்திற்கு மிகக் குறைந்த அளவு கரிமங்களைச் சேர்ப்பதைத் தவிர, ஆனால் டைட்டன் மேற்பரப்புக்குக் கீழே ஒரு மேற்பரப்பு நீர் நீர்த்தேக்கத்தைக் கொண்டிருக்கலாம், அது மேற்பரப்புடன் தொடர்பு கொள்கிறது, அப்படியானால், இது மாசுபட்டிருக்கலாம். கேனிமீட்டைப் பொறுத்தவரை, கேள்வி என்னவென்றால், அதன் மேற்பரப்பு மீண்டும் தோன்றுவதற்கான பரவலான அறிகுறிகளைக் காட்டுகிறது, அதன் மேற்பரப்பு கடலுடன் ஏதேனும் தொடர்பு உள்ளதா? இது நடக்கக்கூடிய எந்த அறியப்பட்ட பொறிமுறையையும் அவர்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை, மேலும் கலிலியோ விண்கலம் கிரையோவோல்கானிசத்தின் எந்த ஆதாரத்தையும் கண்டுபிடிக்கவில்லை. ஆரம்பத்தில், அவர்கள் அதை முன்னுரிமை பி மைனஸ் என்று ஒதுக்கினர், அதாவது எந்தவொரு மேற்பரப்பு பயணங்களுக்கும் முன்பு அதன் வகையை மதிப்பிடுவதற்கு முன்னோடி பயணங்கள் தேவை. இருப்பினும், மேலும் விவாதத்திற்குப் பிறகு அவர்கள் அதை தற்காலிகமாக வகை II க்கு ஒதுக்கினர், எனவே எதிர்கால ஆராய்ச்சியைப் பொறுத்து முன்னோடித் திட்டங்கள் எதுவும் தேவையில்லை. கேனிமீட் அல்லது டைட்டனில் கிரையோவோல்கானிசம் இருந்தால், மேற்பரப்பு நீர்த்தேக்கம் மேற்பரப்பில் இருந்து 50-150 கிமீ கீழே இருப்பதாக கருதப்படுகிறது. மேற்பரப்பு உருகிய நீரை 50 கிமீ பனிக்கட்டி வழியாக மேற்பரப்பு கடலுக்குள் மாற்றக்கூடிய ஒரு செயல்முறையை அவர்களால் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. இதனால்தான் கேனிமீட் மற்றும் டைட்டன் இருவருக்கும் நியாயமான உறுதியான தற்காலிக வகை II ஒதுக்கப்பட்டது, ஆனால் எதிர்கால ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள் நிலுவையில் உள்ளன. சமீபத்திய மறுசீரமைப்பின் அறிகுறிகளைக் காட்டும் பனிக்கட்டி உடல்கள் மேலும் விவாதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் எதிர்கால ஆராய்ச்சியைப் பொறுத்து ஒரு புதிய வகைக்கு ஒதுக்கப்பட வேண்டும். உதாரணமாக, இந்த அணுகுமுறை செரெஸுக்கான பயணங்களுக்கு பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. கண்டுபிடிக்கப்பட்ட முடிவுகளைப் பொறுத்து செரஸ் ஆர்பிட்டரின் (விடியல்) பணியின் போது கிரக பாதுகாப்பு வகை மதிப்பாய்வுக்கு உட்பட்டது. வகை III/IV செவ்வாய் சாத்தியமான மேற்பரப்பு வாழ்விடங்கள் காரணமாக. ஐரோப்பா அதன் மேற்பரப்பு கடல் காரணமாக. நீர் குவியல்களின் சான்றுகள் காரணமாக என்செலாடஸ். வகை V மாதிரி ரிட்டர்னுக்கான வகை V இல் இதுவரை முடிவுகள் பின்வருமாறுஃ கட்டுப்பாடற்ற வகை V: வீனஸ், சந்திரன். வரையறுக்கப்பட்ட வகை V: மார்ஸ், யூரோபா, என்செலாடஸ். கோல்மேன்-சாகன் சமன்பாடு தற்போதைய ஒழுங்குமுறைகளின் நோக்கம் நுண்ணுயிரிகளின் எண்ணிக்கையை போதுமான அளவு குறைவாக வைத்திருப்பது, இதனால் செவ்வாய் கிரகத்தின் (மற்றும் பிற இலக்குகள்) மாசுபடுவதற்கான நிகழ்தகவு ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது. மாசுபடுவதற்கான நிகழ்தகவை பூஜ்ஜியமாக்குவது ஒரு நோக்கம் அல்ல. ஒரு பயணத்திற்கு 10,000 மாசுபாட்டில் 1 வாய்ப்பு மாசுபடுவதற்கான நிகழ்தகவை வைத்திருப்பது இதன் நோக்கமாகும். விண்கலத்தில் உள்ள நுண்ணுயிரிகளின் எண்ணிக்கை, இலக்கு உடலில் வளர்ச்சியின் நிகழ்தகவு மற்றும் தொடர்ச்சியான பயோலோட் குறைப்பு காரணிகளை ஒன்றாக பெருக்குவதன் மூலம் இந்த எண்ணிக்கை பொதுவாக பெறப்படுகிறது. விரிவாக பயன்படுத்தப்படும் முறை கோல்மேன்-சாகன் சமன்பாடு ஆகும். . எங்கே = விண்கலத்தில் உள்ள நுண்ணுயிரிகளின் எண்ணிக்கை ஆரம்பத்தில் = ஏவுதலுக்கு முன்னும் பின்னும் விண்கலத்தில் உள்ள நிலைமைகள் காரணமாக குறைப்பு = விண்கலத்தில் உள்ள நுண்ணுயிரிகள் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை அடையும் நிகழ்தகவு = விண்கலம் கிரகத்தைத் தாக்கும் நிகழ்தகவு-இது ஒரு லேண்டருக்கு 1 ஆகும் = தரையில் இருக்கும்போது சூழலில் நுண்ணுயிரிகள் வெளியிடப்படுவதற்கான நிகழ்தகவு, பொதுவாக தரையிறங்குவதற்கு 1 ஆக அமைக்கப்படுகிறது. = வளர்ச்சியின் நிகழ்தகவு. திரவ நீர் கொண்ட இலக்குகளுக்கு இது கணக்கீட்டிற்காக 1 ஆக அமைக்கப்பட்டுள்ளது. பின்னர் தேவை என்னவென்றால், சாகன் மற்றும் பலர் ஓரளவு தன்னிச்சையாக தேர்ந்தெடுத்த ஒரு எண். சாகனும் கோல்மேனும் செவ்வாய் கிரகத்தின் எக்ஸோபயாலஜியை முழுமையாகப் புரிந்துகொள்வதற்கு முன்பு செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பில் சுமார் 60 பயணங்கள் நடைபெறும் என்றும், அவற்றில் 54 வெற்றிகரமானவை என்றும், 30 ஃப்ளைபைஸ் அல்லது ஆர்பிட்டர்கள் என்றும் கருதினர், மேலும் கிரகத்தை மாசுபாட்டிலிருந்து விடுவிப்பதற்கான நிகழ்தகவைத் தாங்கும் வகையில் இந்த எண் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. கோல்மேன்-சாகன் சமன்பாடு விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது, ஏனெனில் தனிப்பட்ட அளவுருக்கள் பெரும்பாலும் ஒரு அளவு அல்லது அதற்கு மேல் அறியப்படவில்லை. எடுத்துக்காட்டாக, யூரோப்பாவின் மேற்பரப்பு பனியின் தடிமன் தெரியவில்லை, மேலும் சில இடங்களில் மெல்லியதாக இருக்கலாம், இது சமன்பாட்டில் அதிக அளவிலான நிச்சயமற்ற தன்மைக்கு வழிவகுக்கும். பாதுகாப்புக் காலம் மற்றும் எதிர்கால மனித ஆய்வுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைப்பது பற்றிய உள்ளார்ந்த அனுமானத்தின் காரணமாகவும் இது விமர்சிக்கப்பட்டுள்ளது. ஐரோப்பாவைப் பொறுத்தவரை, இது ஆய்வுக் காலத்திற்கு நியாயமான நிகழ்தகவுடன் மட்டுமே அதைப் பாதுகாக்கும். இயற்கையான மாசுபாடு தரத்தைப் பயன்படுத்த கிரீன்பெர்க் ஒரு மாற்றீட்டை பரிந்துரைத்துள்ளார்-ஐரோப்பாவுக்கான எங்கள் பயணங்கள் பூமியிலிருந்து வரும் விண்கற்களால் மாசுபடுவதற்கான வாய்ப்பை விட அதை மாசுபடுத்துவதற்கான அதிக வாய்ப்பைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது. ஐரோப்பாவிற்கான மற்றொரு அணுகுமுறை பைனரி முடிவு மரங்களைப் பயன்படுத்துவதாகும், இது விண்வெளி ஆய்வுகள் வாரியத்தின் ஆதரவின் கீழ் வெளிப்புற சூரிய மண்டலத்தில் உள்ள பனிக்கட்டி உடல்களுக்கான கிரக பாதுகாப்பு தரநிலைகள் குறித்த குழுவால் விரும்பப்படுகிறது. இது ஏழு படிகளின் தொடர்ச்சியைக் கடந்து செல்கிறது, இது பணியைத் தொடரலாமா வேண்டாமா என்பது குறித்த இறுதி முடிவுக்கு வழிவகுக்கிறது. கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வகை V மாதிரி திரும்புவதற்கான கட்டுப்பாடு மற்றும் தனிமைப்படுத்தல் தடைசெய்யப்பட்ட வகை V பயணங்களின் விஷயத்தில், இன்னும் கட்டப்படாத உயிர் பாதுகாப்பு நிலை 4 வசதியில் மாதிரி மற்றும் விண்வெளி வீரர்களை தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் பூமி பாதுகாக்கப்படும். ஒரு செவ்வாய் மாதிரி திரும்பும் விஷயத்தில், செவ்வாய் கிரகத்தின் மேற்பரப்பை எதிர்கொள்ளும் காப்ஸ்யூலின் எந்தப் பகுதியும் பூமியின் சூழலுக்கு வெளிப்படும் வகையில் பயணங்கள் வடிவமைக்கப்படும். அதைச் செய்வதற்கான ஒரு வழி, பூமியிலிருந்து ஒரு பெரிய வெளிப்புற கொள்கலனுக்குள், விண்வெளியின் வெற்றிடத்தில் மாதிரி கொள்கலனை இணைப்பதாகும். எந்தவொரு முத்திரைகளின் ஒருமைப்பாடும் அவசியம் மற்றும் பூமிக்குத் திரும்பும் போது மைக்ரோ-மீட்டோரைட் சேதம் ஏற்படுவதற்கான சாத்தியக்கூறுகளைச் சரிபார்க்க அமைப்பும் கண்காணிக்கப்பட வேண்டும். ESF அறிக்கையின் பரிந்துரை என்னவென்றால், தடைசெய்யப்பட்ட வகை V வருமானங்கள் எதுவும் மேற்கொள்ளப்படவில்லை. அப்பல்லோ திட்டத்தின் போது, மாதிரி-திரும்புதல் எக்ஸ்ட்ரா-டெரெஸ்ட்ரியல் எக்ஸ்போஷர் சட்டம் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்பட்டது. இது 1991 இல் ரத்து செய்யப்பட்டது, எனவே புதிய ஒழுங்குமுறைகள் இயற்றப்பட வேண்டும். அப்பல்லோ சகாப்த தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நடைமுறைகள் ஆர்வமாக உள்ளன, ஏனெனில் ஒரு மாதிரியின் பூமிக்குத் திரும்புவதற்கான ஒரே முயற்சி, அந்த நேரத்தில், வேற்று கிரக உயிர்களைச் சேர்ப்பதற்கான தொலைதூர சாத்தியம் இருப்பதாக கருதப்பட்டது. மாதிரிகள் மற்றும் விண்வெளி வீரர்கள் சந்திர பெறுதல் ஆய்வகத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்டனர். பயன்படுத்தப்படும் முறைகள் நவீன தரநிலைகளால் கட்டுப்படுத்த போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்படும். மேலும் சந்திரனைப் பெறும் ஆய்வகம் அதன் சொந்த வடிவமைப்பு அளவுகோல்களால் தோல்வியுற்றது என்று தீர்மானிக்கப்படும், ஏனெனில் மாதிரி திரும்புவதில் சந்திரப் பொருள் இல்லை, அப்பல்லோ 11 திரும்பும் பயணத்தின் போது இரண்டு தோல்விப் புள்ளிகளுடன், ஸ்ப்ளாஷ் டவுன் மற்றும் வசதியிலேயே. இருப்பினும், சந்திர பெறுதல் ஆய்வகம் ஆரம்பத்தில் இருந்து முடிக்க இரண்டு ஆண்டுகள் மட்டுமே விரைவாக கட்டப்பட்டது, இது இப்போது போதுமானதாக இல்லை என்று கருதப்படுகிறது. இதிலிருந்து கற்றுக்கொண்ட பாடங்கள் எந்தவொரு செவ்வாய் மாதிரி திரும்பப் பெறும் வசதியின் வடிவமைப்பிற்கும் உதவும். முன்மொழியப்பட்ட செவ்வாய் மாதிரி திரும்பும் வசதி மற்றும் திரும்பும் பணிக்கான வடிவமைப்பு அளவுகோல்கள் அமெரிக்க தேசிய ஆராய்ச்சி கவுன்சில் மற்றும் ஐரோப்பிய விண்வெளி அறக்கட்டளையால் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. இது உயிர் அபாயம் 4 கட்டுப்பாட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டிருக்கலாம் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர், ஆனால் அறியப்படாத நுண்ணுயிரிகளைக் கொண்டிருப்பது மிகவும் கடுமையான தேவைகளுடன், அறியப்பட்ட பூமியின் மிகச்சிறிய நுண்ணுயிரிகளான அல்ட்ரா மைக்ரோபாக்டீரியாவை விட சிறியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ இருக்கலாம். ஈ. எஸ். எஃப் ஆய்வு, முடிந்தால் சிறிய மரபணு பரிமாற்ற முகவர்களைக் கொண்டிருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் பரிந்துரைத்தது, ஏனெனில் இவை ஒரு பகிரப்பட்ட பரிணாம வம்சாவளியைக் கொண்டிருந்தால் செவ்வாய் கிரக நுண்ணுயிரிகளிலிருந்து நிலப்பரப்பு நுண்ணுயிரிகளுக்கு டிஎன்ஏவை மாற்றக்கூடும். நிலப்பரப்பு மாசுபாட்டிலிருந்து மாதிரிகளைப் பாதுகாக்க இது ஒரு சுத்தமான அறை வசதியாக இரட்டிப்பாக வேண்டும், இது மாதிரிகளில் பயன்படுத்தப்படும் உணர்திறன் வாய்ந்த வாழ்க்கை கண்டறிதல் சோதனைகளை குழப்பக்கூடும். ஒரு மாதிரி திரும்புவதற்கு முன், புதிய தனிமைப்படுத்தப்பட்ட சட்டங்கள் தேவைப்படும். சுற்றுச்சூழல் மதிப்பீடும் தேவைப்படும், மேலும் அப்பல்லோ சகாப்தத்தில் இல்லாத பல்வேறு உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச சட்டங்கள் பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட வேண்டும். தூய்மைப்படுத்தும் நடைமுறைகள் தூய்மைப்படுத்தல் தேவைப்படும் அனைத்து விண்கலப் பணிகளுக்கும், தொடக்க புள்ளி அமெரிக்க கூட்டாட்சி தரமான வகுப்பு 100 தூய்மை அறைகளில் சுத்தமான அறை அசெம்பிளி ஆகும். இவை 100 க்கும் குறைவான துகள்கள் கொண்ட அறைகள் ஆகும், அவை ஒரு கன அடிக்கு 0.5 மைக்ரோ மீட்டர் அல்லது பெரியவை. பொறியாளர்கள் தங்கள் கண்களை மட்டுமே வெளிப்படுத்தி கிளீன்ரூம் சூட்டுகளை அணிகிறார்கள். அசெம்பிளிக்கு முன் பாகங்கள் தனித்தனியாக கிருமி நீக்கம் செய்யப்படுகின்றன, முடிந்தவரை, அவை அசெம்பிளியின் போது ஆல்கஹால் துடைப்பான்கள் மூலம் மேற்பரப்புகளை அடிக்கடி சுத்தம் செய்கின்றன. பேசிலஸ் சப்டிலிஸின் வித்திகள் எளிதில் வித்திகளை உருவாக்கும் திறனுக்காக மட்டுமல்லாமல், ஒரு மாதிரி இனமாக நன்கு நிறுவப்பட்ட பயன்பாட்டிற்காகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. பல்வேறு தீவிர நிலைமைகளுக்கு அதன் அதிக பின்னடைவு காரணமாக இது புற ஊதா கதிர்வீச்சு விளைவுகளின் பயனுள்ள கண்காணிப்பாளராகும். எனவே இது கிரகப் பாதுகாப்பின் பின்னணியில் முன்னோக்கி மாசுபடுவதற்கான ஒரு முக்கியமான குறியீட்டு இனமாகும். வகை IVa பயணங்களுக்கு (செவ்வாய் கிரகத்தின் உயிர்களைத் தேடாத செவ்வாய் கிரக லேண்டர்கள்), உயிரணுக்கள் செவ்வாய் கிரக சூழலில் நுழையக்கூடிய எந்த மேற்பரப்பிலும் உள்ள 300,000 பாக்டீரியா வித்திகளாக பயோபர்டனைக் குறைப்பதே இதன் நோக்கம். எந்த வெப்ப சகிப்புத்தன்மை கூறுகளும் 114 டிகிரி செல்சியஸ் வரை வெப்பத்தை கிருமி நீக்கம் செய்கின்றன. கணினி உட்பட ரோவரின் கோர் பாக்ஸ் போன்ற உணர்திறன் மின்னணுவியல், எந்தவொரு நுண்ணுயிரிகளையும் உள்ளே வைத்திருக்க உயர் செயல்திறன் வடிப்பான்கள் மூலம் சீல் வைக்கப்பட்டு வென்ட் செய்யப்படுகின்றன. வகை IVc (செவ்வாய் சிறப்பு பகுதிகளுக்கு) போன்ற அதிக உணர்திறன் கொண்ட பயணங்களுக்கு, மிக அதிக அளவிலான கருத்தடை தேவைப்படுகிறது. இவை வைக்கிங் லேண்டர்களில் செயல்படுத்தப்பட்ட நிலைகளைப் போலவே இருக்க வேண்டும், அவை ஒரு மேற்பரப்புக்கு கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்டன, அந்த நேரத்தில், இன்று செவ்வாய் கிரகத்தில் உள்ள சிறப்பு பகுதிகளைப் போலவே வாழ்க்கைக்கு விருந்தளிக்கும் திறன் கொண்டவை என்று கருதப்பட்டது. நுண்ணுயிரியலில், பல நுண்ணுயிரிகள் இன்னும் ஆய்வு செய்யப்படவில்லை அல்லது பயிரிட முடியாதவை என்பதால், உயிர்வாழக்கூடிய நுண்ணுயிரிகள் எதுவும் இல்லை என்பதை நிரூபிப்பது பொதுவாக சாத்தியமற்றது. அதற்கு பதிலாக, நுண்ணுயிரிகளின் எண்ணிக்கையை பத்து மடங்கு குறைப்பதன் மூலம் கருத்தடை செய்யப்படுகிறது. போதுமான எண்ணிக்கையிலான பத்து மடங்கு குறைப்புக்குப் பிறகு, ஏதேனும் நுண்ணுயிரிகள் எஞ்சியிருக்கும் வாய்ப்பு மிகவும் குறைவாக இருக்கும். இரண்டு வைக்கிங் மார்ஸ் லேண்டர்கள் உலர் வெப்ப கிருமி நீக்கம் பயன்படுத்தி கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்டன. இன்றைய வகை IVa விண்கலத்தைப் போலவே பயோபர்டனைக் குறைப்பதற்கான ஆரம்ப சுத்தம் செய்த பிறகு, வைக்கிங் விண்கலம் 112 டிகிரி செல்சியஸில் 30 மணி நேரம் வெப்ப-சிகிச்சை செய்யப்பட்டது, பெயரளவில் 125 டிகிரி செல்சியஸில் (112 டிகிரி செல்சியஸில் ஐந்து மணி நேரம் விண்கலத்தின் மூடப்பட்ட பகுதிகளுக்கு கூட எண்ணிக்கையை பத்து மடங்கு குறைக்க போதுமானது என்று கருதப்பட்டது, எனவே இது முதலில் குறைந்த எண்ணிக்கையில் ஒரு மில்லியன் மடங்கு குறைப்புக்கு போதுமானதாக இருந்தது). இருப்பினும் நவீன பொருட்கள் பெரும்பாலும் அத்தகைய வெப்பநிலையைக் கையாள வடிவமைக்கப்படவில்லை, குறிப்பாக நவீன விண்கலம் பெரும்பாலும் "வணிக ரீதியான அலமாரியில் இருந்து" கூறுகளைப் பயன்படுத்துவதால். எதிர்கொள்ளும் சிக்கல்களில் நானோ அளவிலான அம்சங்கள் ஒரு சில அணுக்களின் தடிமன், பிளாஸ்டிக் பேக்கேஜிங் மற்றும் கடத்தும் எபோக்சி இணைப்பு முறைகள் ஆகியவை அடங்கும். மேலும் பல கருவி சென்சார்களை அதிக வெப்பநிலைக்கு வெளிப்படுத்த முடியாது, மேலும் அதிக வெப்பநிலை கருவிகளின் முக்கியமான சீரமைப்புகளில் தலையிடக்கூடும். இதன் விளைவாக, ஒரு நவீன விண்கலத்தை வைக்கிங் போன்ற செவ்வாய் கிரகத்திற்கான வகை IVc போன்ற உயர் பிரிவுகளுக்கு கிருமி நீக்கம் செய்ய புதிய முறைகள் தேவைப்படுகின்றன. மதிப்பீட்டின் கீழ் உள்ள அல்லது ஏற்கனவே அங்கீகரிக்கப்பட்ட முறைகள் பின்வருமாறுஃ நீராவி கட்ட ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடு-பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் பூச்சு, மசகு எண்ணெய் மற்றும் நறுமண வளையங்கள் மற்றும் கந்தக பிணைப்புகளைப் பயன்படுத்தும் பொருட்களை பாதிக்கலாம். இது நிறுவப்பட்டு, மதிப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, விஎச்பி பயன்பாட்டிற்கான நாசா/ஈஎஸ்ஏ விவரக்குறிப்பு கிரக பாதுகாப்பு அதிகாரியால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அது இன்னும் முறையாக வெளியிடப்படவில்லை. எத்திலீன் ஆக்சைடு-இது மருத்துவத் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஹைட்ரஜன் பெராக்சைடுடன் பொருந்தாத பொருட்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். எக்ஸோமார்ஸ் போன்ற பயணங்களுக்கு இது பரிசீலனையில் உள்ளது. காமா கதிர்வீச்சு மற்றும் எலக்ட்ரான் கதிர்கள் மருத்துவத் துறையில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதால் அவை கருத்தடைக்கான ஒரு முறையாக பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளன. விண்கலப் பொருட்கள் மற்றும் வன்பொருள் வடிவவியல்களுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மைக்காக அவை சோதிக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அவை மதிப்பாய்வுக்கு இன்னும் தயாராக இல்லை. கிரகத்திற்கு வந்த பிறகு விண்கலத்தை கிருமி நீக்கம் செய்ய முடியும் என்பதால் வேறு சில முறைகள் ஆர்வமாக உள்ளன. சூப்பர் கிரிட்டிக்கல் கார்பன் டை ஆக்சைடு பனி (செவ்வாய்)-முழு நுண்ணுயிரிகளைக் காட்டிலும் கரிம சேர்மங்களின் தடயங்களுக்கு எதிராக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். இது கரிம தடயங்களை நீக்குகிறது என்ற நன்மையைக் கொண்டுள்ளது-மற்ற முறைகள் நுண்ணுயிரிகளைக் கொல்லும் அதே வேளையில், அவை உயிர் கண்டறிதல் கருவிகளை குழப்பக்கூடிய கரிம தடயங்களை விட்டுச் செல்கின்றன. இது ஜேபிஎல் மற்றும் ஈஎஸ்ஏ ஆகியவற்றால் ஆய்வு செய்யப்பட்டு வருகிறது. புற ஊதா கதிர்வீச்சு (செவ்வாய்) மூலம் செயலற்ற கருத்தடை. விண்கல அசெம்பிளி வசதிகளில் காணப்படும் பேசிலஸ் திரிபு குறிப்பாக புற ஊதா கதிர்வீச்சை எதிர்ப்பதால் பல நுண்ணுயிரிகளுக்கு எதிராக மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஆனால் அனைத்தும் அல்ல. தூசி மற்றும் விண்கல வன்பொருளால் சாத்தியமான நிழலால் சிக்கலானது. துகள் பாய்ச்சல்கள் மூலம் செயலற்ற கருத்தடை (யூரோபா). இதன் காரணமாக யூரோப்பாவுக்கான பயணங்களுக்கான திட்டங்கள் குறைப்புகளுக்கு கடன் வாங்குகின்றன. பயோபர்டன் கண்டறிதல் மற்றும் மதிப்பீடு வித்திகளின் எண்ணிக்கை தற்போதுள்ள நுண்ணுயிரிகளின் எண்ணிக்கையின் மறைமுக அளவீடாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொதுவாக உயிரினங்களின் அடிப்படையில் 99 சதவீத நுண்ணுயிரிகள் வித்து உருவாக்காதவை மற்றும் செயலற்ற நிலையில் உயிர்வாழ முடியும், எனவே கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்ட விண்கலத்தில் எஞ்சியிருக்கும் சாத்தியமான செயலற்ற நுண்ணுயிரிகளின் உண்மையான எண்ணிக்கை வித்து உருவாக்கும் நுண்ணுயிரிகளின் எண்ணிக்கையை விட பல மடங்கு அதிகமாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒரு புதிய வித்தி முறை "விரைவான வித்தி மதிப்பீடு" ஆகும். இது வணிக ரீதியான விரைவான மதிப்பீட்டு முறைகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, சாத்தியமான நுண்ணுயிரிகளை மட்டுமல்லாமல் நேரடியாக வித்திகளைக் கண்டறிந்து 72 மணி நேரத்திற்கு பதிலாக 5 மணி நேரத்தில் முடிவுகளைத் தருகிறது. சவால்கள் விண்கல துப்புரவு அறைகளில் பாலியெக்ஸ்ட்ரெமோஃபில்கள் மட்டுமே உயிர்வாழக்கூடிய நுண்ணுயிரிகளாக உள்ளன என்பதும் நீண்ட காலமாக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. எடுத்துக்காட்டாக, சமீபத்திய ஆய்வில், கியூரியாசிட்டி ரோவரின் ஸ்வாப்களில் இருந்து வரும் நுண்ணுயிரிகள் வறட்சி, புற ஊதா வெளிப்பாடு, குளிர் மற்றும் pH உச்சநிலைகளுக்கு உட்படுத்தப்பட்டன. 377 திரிபுகளில் கிட்டத்தட்ட 11 சதவீதம் இந்த கடுமையான நிலைமைகளில் ஒன்றுக்கு மேற்பட்டவற்றிலிருந்து தப்பிப்பிழைத்தன. பேசிலஸ் எஸ். பி. யை உற்பத்தி செய்யும் எதிர்ப்பு வித்திகளின் மரபணுக்கள். ஆய்வு செய்யப்பட்டு, எதிர்ப்புடன் தொடர்புடைய மரபணு நிலை பண்புகள் பதிவாகியுள்ளன. இந்த நுண்ணுயிரிகள் செவ்வாய் கிரகத்தை மாசுபடுத்தியுள்ளன என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை. இது பயோபர்டன் குறைப்பு செயல்முறையின் முதல் கட்டமாகும். செவ்வாய் கிரகத்தை மாசுபடுத்த அவர்கள் செவ்வாய் கிரகத்திற்கு ஒரு மாத கால பயணத்தின் போது குறைந்த வெப்பநிலை, வெற்றிடம், புற ஊதா மற்றும் அயனியாக்கும் கதிர்வீச்சிலிருந்து தப்பிப்பிழைக்க வேண்டும், பின்னர் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு வாழ்விடத்தை சந்தித்து அங்கு இனப்பெருக்கம் செய்யத் தொடங்க வேண்டும். இது நடந்ததா இல்லையா என்பது நிகழ்தகவு பற்றியது. கிரகப் பாதுகாப்பின் நோக்கம் இந்த நிகழ்தகவை முடிந்தவரை குறைப்பதாகும். ஒரு பயணத்திற்கு மாசுபடுவதற்கான தற்போது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட இலக்கு நிகழ்தகவு அதை 0.01% க்கும் குறைவாகக் குறைப்பதாகும், இருப்பினும் செவ்வாய் கிரகத்தின் சிறப்பு விஷயத்தில், விஞ்ஞானிகள் செவ்வாய் கிரகத்தின் விரோத நிலைமைகளையும் நம்பியுள்ளனர், இது வைக்கிங்கிற்கு பயன்படுத்தப்படும் வெப்ப சிகிச்சை தசம குறைப்பின் இறுதி கட்டத்தின் இடத்தைப் பெறுகிறது. ஆனால் தற்போதைய தொழில்நுட்பத்துடன் விஞ்ஞானிகளால் சாத்தியக்கூறுகளை பூஜ்ஜியமாகக் குறைக்க முடியாது. விண்கல மேற்பரப்புகளில் நுண்ணுயிர் மாசுபாட்டை மதிப்பிடுவதற்கு இரண்டு சமீபத்திய மூலக்கூறு முறைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. அடினோசின் ட்ரைபாஸ்பேட் (ஏடிபி) கண்டறிதல்-இது செல்லுலார் வளர்சிதை மாற்றத்தில் ஒரு முக்கிய உறுப்பு ஆகும். இந்த முறை சாகுபடி செய்ய முடியாத உயிரினங்களைக் கண்டறிய முடியும். இது சாத்தியமற்ற உயிரியல் பொருட்களால் தூண்டப்படலாம், எனவே ஒரு "தவறான நேர்மறை" கொடுக்க முடியும். லிமுலஸ் அமீபோசைட் லைசேட் மதிப்பீடு-லிப்போபோலிசாக்கரைடுகளைக் (எல்பிஎஸ்) கண்டறிகிறது. இந்த கலவை கிராம்-நெகட்டிவ் பாக்டீரியாவில் மட்டுமே உள்ளது. நிலையான மதிப்பீடு முதன்மையாக கிராம்-பாசிட்டிவ் நுண்ணுயிரிகளிலிருந்து வித்திகளை பகுப்பாய்வு செய்கிறது, இதனால் இரண்டு முறைகளையும் தொடர்புபடுத்துவது கடினம். தாக்கத் தடுப்பு இது குறிப்பாக சுற்றுப்பாதை பயணங்களுக்கு பொருந்தும், வகை III, ஏனெனில் அவை மேற்பரப்பில் உள்ள பயணங்களை விட குறைந்த தரத்திற்கு கிருமி நீக்கம் செய்யப்படுகின்றன. இது லேண்டர்களுக்கும் பொருத்தமானது, ஏனெனில் ஒரு தாக்கம் முன்னோக்கி மாசுபடுவதற்கு அதிக வாய்ப்பை அளிக்கிறது, மேலும் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒரு சிறப்பு பகுதி போன்ற திட்டமிடப்படாத இலக்கில் தாக்கம் ஏற்படலாம். ஒரு சுற்றுப்பாதை பயணத்திற்கான தேவை என்னவென்றால், அது செவ்வாய் கிரகத்திற்கு வந்த பிறகு குறைந்தது 20 ஆண்டுகளுக்கு குறைந்தது 99 சதவீதம் நிகழ்தகவுடனும், 50 ஆண்டுகளுக்கு குறைந்தது 95 சதவீதம் நிகழ்தகவுடனும் சுற்றுப்பாதையில் இருக்க வேண்டும். இந்த பணி வைக்கிங் கிருமி நீக்கம் தரத்திற்கு கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்டால் இந்த தேவையை கைவிட முடியும். வைக்கிங் சகாப்தத்தில் (1970கள்), செவ்வாய் கிரகத்தின் தற்போதைய ஆய்வுக் கட்டத்தில் எந்தவொரு சுற்றுப்பாதை பயணமும் தாக்கத்தின் நிகழ்தகவு 0.003% க்கும் குறைவாக இருக்க வேண்டும் என்ற தேவை ஒரு ஒற்றை எண்ணிக்கையாக வழங்கப்பட்டது. லேண்டர்கள் மற்றும் ஆர்பிட்டர்கள் ஆகிய இரண்டிற்கும், இலக்கை அணுகும் போது பாதை சார்பு நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. விண்கலத்தின் பாதை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இதனால் தகவல்தொடர்புகள் இழந்தால், அது இலக்கைத் தவறவிடும். தாக்கத் தடுப்பில் சிக்கல்கள் இந்த நடவடிக்கைகள் இருந்தபோதிலும் தாக்கத் தடுப்பில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க தோல்வி ஏற்பட்டுள்ளது. மூன்றாம் வகைக்கு மட்டுமே கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்ட மார்ஸ் க்ளைமேட் ஆர்பிட்டர், ஏகாதிபத்திய மற்றும் மெட்ரிக் அலகுகளின் கலவை காரணமாக 1999 இல் செவ்வாய் கிரகத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. இது வளிமண்டலத்தில் எரிந்திருக்கலாம், ஆனால் அது தரையில் உயிர் பிழைத்தால், அது முன்னோக்கி மாசுபாட்டை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று கிரக பாதுகாப்பு அலுவலகம் தெரிவித்துள்ளது. மார்ஸ் அப்சர்வர் என்பது கிரகங்கள் மாசுபடக்கூடிய மற்றொரு வகை III பணியாகும். 1993 ஆம் ஆண்டில் அதன் சுற்றுப்பாதை செருகும் சூழ்ச்சிக்கு மூன்று நாட்களுக்கு முன்பு தகவல்தொடர்புகள் இழந்தன. இது செவ்வாய் கிரகத்தைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்பாதையில் நுழைவதில் வெற்றி பெறவில்லை என்றும் சூரிய மைய சுற்றுப்பாதையில் தொடர்ந்து சென்றதாகவும் தெரிகிறது. இருப்பினும், அதன் தானியங்கி நிரலாக்கத்தைப் பின்பற்றுவதில் அது வெற்றி பெற்றால், சூழ்ச்சியை முயற்சித்தால், அது செவ்வாய் கிரகத்தில் விபத்துக்குள்ளாகும் வாய்ப்பு உள்ளது. மூன்று லேண்டர்கள் செவ்வாய் கிரகத்தில் கடினமாக தரையிறங்கியுள்ளன. இவை ஷியாபரெல்லி ஈடிஎம் லேண்டர், மார்ஸ் துருவ லேண்டர் மற்றும் டீப் ஸ்பேஸ் 2 ஆகும். இவை அனைத்தும் மேற்பரப்பு பயணங்களுக்காக கிருமி நீக்கம் செய்யப்பட்டன, ஆனால் சிறப்பு பகுதிகளுக்கு அல்ல (வைக்கிங் முன் கிருமி நீக்கம் மட்டும்). மார்ஸ் துருவ லேண்டர் மற்றும் டீப் ஸ்பேஸ் 2 ஆகியவை துருவப் பகுதிகளில் மோதியது, அவை இப்போது திரவ உப்புநீரை உருவாக்கும் சாத்தியம் காரணமாக சிறப்பு பகுதிகளாக கருதப்படுகின்றன. சர்ச்சைக்குரிய விண்கல் வாதம் ஆல்பர்டோ ஜி. ஃபெய்ரன் மற்றும் டிர்க் ஷுல்ஸ்-மகுச் ஆகியோர் இயற்கையில் ஒரு கட்டுரையை வெளியிட்டனர், இது கிரக பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளை குறைக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. பூமிக்கும் செவ்வாய் கிரகத்திற்கும் இடையில் விண்கற்களை பரிமாறிக்கொள்வது என்பது செவ்வாய் கிரகத்தில் உயிர்வாழக்கூடிய பூமியில் உள்ள எந்தவொரு உயிரினமும் ஏற்கனவே அங்கு சென்றுவிட்டது, அதற்கு நேர்மாறாகவும் உள்ளது என்று அவர்கள் இதற்கு முக்கிய காரணமாகக் கூறினர். முதுகு மாசுபாடு அபாயத்திற்கு அறிவியல் செல்லுபடியாகும் தன்மை இல்லை என்ற தனது கருத்துக்கு ஆதரவாக ராபர்ட் ஜுப்ரின் இதே போன்ற வாதங்களைப் பயன்படுத்தினார். என். ஆர். சி மூலம் மறுப்பு முதுகு மாசுபாடு சூழலில் விண்கல் வாதம் என். ஆர். சி ஆல் ஆராயப்பட்டது. அனைத்து செவ்வாய் விண்கற்களும் செவ்வாய் கிரகத்தில் ஒவ்வொரு சில மில்லியன் ஆண்டுகளுக்கும் ஒப்பீட்டளவில் சில தாக்கங்களில் உருவாகின்றன என்று கருதப்படுகிறது. தாக்கங்கள் கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்டவையாகவும், செவ்வாய் கிரகத்தில் அவை உருவாக்கும் பள்ளங்கள் பல்லாயிரக்கணக்கான கிலோமீட்டர் விட்டம் கொண்டவையாகவும் இருக்கும். செவ்வாய் கிரகத்தின் மீதான தாக்கங்களின் மாதிரிகள் இந்த கண்டுபிடிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன. பூமி செவ்வாய் கிரகத்திலிருந்து விண்கற்களின் நிலையான நீரோட்டத்தைப் பெறுகிறது, ஆனால் அவை ஒப்பீட்டளவில் சில அசல் தாக்கங்களிலிருந்து வருகின்றன, மேலும் ஆரம்பகால சூரிய மண்டலத்தில் பரிமாற்றம் அதிகமாக இருந்தது. செவ்வாய் மற்றும் பூமியில் சாத்தியமான சில உயிரினங்கள் ஒரு விண்கல்லில் பரிமாற்றத்தைத் தக்கவைக்க முடியாமல் போகலாம், மேலும் செவ்வாய் கிரகத்திலிருந்து பூமிக்கு இந்த வழியில் வாழ்க்கை மாற்றப்பட்டதற்கான நேரடி சான்றுகள் இதுவரை இல்லை. பரிமாற்றம் சாத்தியம் என்றாலும், விண்கல் பரிமாற்றத்தின் சான்றுகள் முதுகு மாசுபாடு பாதுகாப்பு முறைகளின் தேவையை அகற்றாது என்று என். ஆர். சி முடிவு செய்தது. செவ்வாய் கிரகத்திற்கு நுண்ணுயிரிகளை அனுப்பக்கூடிய பூமியின் தாக்கங்களும் அரிதாகவே உள்ளன. 10 கிமீ குறுக்கே அல்லது பெரிய தாக்கங்கள் பூமியின் வளிமண்டலத்தின் வழியாக செவ்வாய் கிரகத்திற்கு குப்பைகளை அனுப்ப முடியும், ஆனால் இவை அரிதாகவே நிகழ்கின்றன, மேலும் அவை ஆரம்பகால சூரிய மண்டலத்தில் மிகவும் பொதுவானவை. செவ்வாய் கிரகத்திற்கான கிரகப் பாதுகாப்பை முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கான முன்மொழிவு அவர்களின் 2013 ஆம் ஆண்டு ஆய்வறிக்கையான "தி ஓவர் புரொடக்ஷன் ஆஃப் மார்ஸ்" இல், ஆல்பர்டோ ஃபெய்ரன் மற்றும் டிர்க் ஷுல்ஸ்-மகுச் ஆகியோர் ஜுப்ரினின் விண்கல் பரிமாற்ற வாதத்தைப் பயன்படுத்தி செவ்வாய் கிரகத்தைப் பாதுகாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்று பரிந்துரைத்தனர். தற்போதைய மற்றும் முந்தைய கிரக பாதுகாப்பு அதிகாரிகளான கேத்தரின் கான்லி மற்றும் ஜான் ரம்மல் ஆகியோரால் இயற்கையில் "செவ்வாய் கிரகத்தின் பொருத்தமான பாதுகாப்பு" என்ற பின்தொடர்தல் கட்டுரையில் இது மறுக்கப்பட்டது. வகை V கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளின் விமர்சனம் நோய்க்கிருமி உருவாக்கம் அல்லது சுற்றுச்சூழல் சீர்குலைவு மூலம் பெரிய அளவிலான விளைவுகளுக்கான சாத்தியக்கூறுகள் மிகவும் சிறியவை என்று விஞ்ஞான ஒருமித்த கருத்து உள்ளது. ஆயினும்கூட, திரும்பிய மாதிரிகள் பாதுகாப்பானவை என்பதை விஞ்ஞானிகள் தீர்மானிக்கும் வரை செவ்வாய் கிரகத்திலிருந்து திரும்பிய மாதிரிகள் உயிரியல் அபாயகரமானவை என்று கருதப்படும். ஒரு செவ்வாய் துகள் வெளியிடப்படுவதற்கான நிகழ்தகவை ஒரு மில்லியனில் ஒன்றுக்கும் குறைவாகக் குறைப்பதே குறிக்கோள். கொள்கை முன்மொழிவுகள் உயிரியல் அல்லாத மாசுபாடு 2010 ஆம் ஆண்டில் ஒரு கோஸ்பார் பட்டறை, உயிரியல் அல்லாத மாசுபாட்டிலிருந்து பகுதிகளைப் பாதுகாப்பது தொடர்பான பிரச்சினைகளைப் பார்த்தது. இதுபோன்ற சிக்கல்களைச் சேர்க்க காஸ்பார் அதன் வரம்பை விரிவுபடுத்த வேண்டும் என்று அவர்கள் பரிந்துரைத்தனர். இந்தப் பணிமனையின் பரிந்துரைகள் பின்வருமாறுஃ சூரிய மண்டலத்தின் பகுதிகளை எதிர்கால அறிவியல் ஆய்வுக்காகவும், நெறிமுறை காரணங்களுக்காகவும் பாதுகாக்கப்பட்ட சிறப்பு பகுதிகள் அல்லது "கிரகப் பூங்காக்கள்" ஆகியவை முன்மொழியப்பட்ட சில யோசனைகளில் அடங்கும். முன்மொழியப்பட்ட விரிவாக்கங்கள் வானியற்பியலாளர் கிறிஸ்டோபர் மெக்கே செவ்வாய் கிரகத்தைப் பற்றி நன்கு புரிந்துகொள்ளும் வரை, நமது ஆய்வுகள் உயிரியல் ரீதியாக மாற்றியமைக்கக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும் என்று வாதிட்டார். உதாரணமாக, செவ்வாய் கிரகத்திற்கு இதுவரை அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து நுண்ணுயிரிகளும் விண்கலத்திற்குள் செயலற்ற நிலையில் இருந்தால், அவை கொள்கையளவில் எதிர்காலத்தில் அகற்றப்படலாம், இதனால் செவ்வாய் கிரகம் நவீன பூமியின் வாழ்க்கை வடிவங்களிலிருந்து முற்றிலும் மாசுபடாது. 2010 ஆம் ஆண்டு பட்டறையில் எதிர்கால பரிசீலனைக்கான பரிந்துரைகளில் ஒன்று, கிரகத்திற்கு அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட செயலற்ற நுண்ணுயிரிகளின் அதிகபட்ச சாத்தியமான வாழ்நாள் வரை மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான காலத்தை நீட்டிப்பதாகும். ஐரோப்பாவைப் பொறுத்தவரை, இதேபோன்ற ஒரு யோசனை பரிந்துரைக்கப்பட்டுள்ளது, நமது தற்போதைய ஆய்வுக் காலத்தில் அதை மாசுபாட்டிலிருந்து விடுவிப்பது போதாது. ஐரோப்பா போதுமான அறிவியல் ஆர்வத்தைக் கொண்டிருப்பதால், எதிர்கால சந்ததியினர் படிப்பதற்காக அதை பழமையாக வைத்திருக்க வேண்டிய கடமை மனித இனத்திற்கு இருக்கலாம். இத்தகைய வலுவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் தேவையில்லை என்ற அதே பணிக்குழுவின் சிறுபான்மை பார்வை இருந்தபோதிலும், ஐரோப்பாவை ஆய்வு செய்யும் 2000 பணிக்குழுவின் பெரும்பான்மை பார்வை இதுவாகும். ஜூலை 2018 இல், தேசிய அறிவியல், பொறியியல் மற்றும் மருத்துவ அகாடமிகள் கிரக பாதுகாப்பு கொள்கை மேம்பாட்டு செயல்முறைகளின் மதிப்பாய்வு மற்றும் மதிப்பீட்டை வெளியிட்டன. ஓரளவு, முன்னோக்கி மற்றும் பின்புற மாசுபாட்டை உள்ளடக்கிய ஒரு பரந்த மூலோபாய திட்டத்தை உருவாக்க நாசா வலியுறுத்துகிறது. அரசாங்க ஒழுங்குமுறை அதிகாரம் இல்லாத தனியார் தொழில்துறை பணிகள் குறித்தும் இந்த அறிக்கை கவலை தெரிவிக்கிறது. சூரிய மண்டலத்திற்கு அப்பாற்பட்ட பொருட்களைப் பாதுகாத்தல் பிரேக்த்ரூ ஸ்டார்ஷாட் திட்டத்தின் தொழில்நுட்பம், தற்காலிகமாக வாழக்கூடிய எக்ஸோபிளானட்களில் மட்டுமே ஒரே செல்லுலார் உயிரினங்களின் உயிர்க்கோளத்தை நிறுவ பயன்படுத்தப்படலாம் என்ற ஜெர்மன் இயற்பியலாளர் கிளாடியஸ் க்ரோஸின் முன்மொழிவு, கிரகப் பாதுகாப்பு எந்த அளவிற்கு எக்ஸோபிளானெட்டுகளுக்கு நீட்டிக்கப்பட வேண்டும் என்ற விவாதத்தைத் தூண்டியுள்ளது. விண்மீன்களுக்கு இடையேயான பயணங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட கால அளவுகள் கிரக மற்றும் எக்ஸோபிளானட்டரி பாதுகாப்பு வெவ்வேறு நெறிமுறை அடிப்படைகளைக் கொண்டுள்ளன என்பதைக் குறிக்கின்றன என்று க்ரோஸ் வாதிடுகிறார். மேலும் காண்க குறிப்புகள் பொது குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் பிழைகள் இல்லை தயவுசெய்து, இது ஒரு சுத்தமான கிரகம்! (ஈஎஸ்ஏ கட்டுரை) (கோஸ்பார் கட்டுரை) நாசா கிரக பாதுகாப்பு வலைத்தளம் ஜேபிஎல் ஜேபிஎல்லில் நோய்க்கிருமி தூய்மையை மேம்படுத்த அதிவேக சோதனையை உருவாக்குகிறது. கிரகங்கள் மற்றும் விண்வெளி ஆய்வில் புவி நெறிமுறைகள் கேத்தரின் கான்லிஃ நாசா மற்றும் சர்வதேச கிரக பாதுகாப்புக் கொள்கை, முறை மற்றும் பயன்பாடுகள், தி ஸ்பேஸ் ஷோ, அக்டோபர் 2012 வானியற்பியல் உயிரியல் மாசுபாடு வேற்று கிரக வாழ்க்கை விண்வெளி காலனித்துவம் சிறுகோள் சுரங்க விண்வெளி குப்பைகள் வானியல் திட்டங்கள்