Sakaisuji Line
இது ஜப்பானின் ஒசாகாவில் உள்ள ஒரு நிலத்தடி விரைவான போக்குவரத்து பாதையாகும், இது ஒசாகா மெட்ரோவால் இயக்கப்படுகிறது. அதன் அதிகாரப்பூர்வ பெயர், மற்றும் எம். எல். ஐ. டி வெளியீடுகளில், இது என எழுதப்பட்டுள்ளது. சகாய்சுஜி ரயில் பாதை ஒசாகா மெட்ரோ அமைப்பில் தனித்துவமானது, மற்ற பாதைகளைப் போலவே ரயில்வே வணிகச் சட்டத்தின் கீழ் ஒரு டிராம்வேயாக ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட போதிலும், இந்த பாதை ஒரு ரயில்வேயாக நிர்வகிக்கப்படும் ஒரு பாதையின் விரிவாக்கமாக கட்டப்பட்டது, குறிப்பாக ஹான்கியு சென்ரி பாதை, இது சகாய்சுஜி பாதை அதன் வடக்கு முனையில் டென்ஜிம்பாஷிஸுஜி ரோகுசோம் நிலையத்தில் இணைக்கிறது. ஒசாகா முனிசிபல் சுரங்கப்பாதை மற்றும் ஹான்கியு ரோலிங் ஸ்டாக் ஆகிய இரண்டையும் பயன்படுத்தும் சேவைகளின் மூலம் கியோட்டோ மெயின் லைன் வழியாக சென்ரி லைன் மற்றும் அராஷியாமா லைனுக்கு இயக்கப்படுகிறது. வரலாறு நகர்ப்புற போக்குவரத்து கவுன்சில் அறிக்கை எண். 1 இல் சகாய்சுஜி பாதை முதன்முதலில் கற்பனை செய்யப்பட்டது. 3 (1958) டென்ஜிம்பாஷிசுஜி ரோகுச்சோமில் இருந்து டென்மா வரை சகாய்சுஜி மற்றும் டோபுட்சுயென்-மே வழியாக செல்லும் ஒரு நிலத்தடி பாதையாக, இது ஒசாகா மாகாண அரசாங்கத்திற்கு பதிலாக ஹான்கியு ரயில்வேயால் இயக்கப்பட இருந்தது. 1963 ஆம் ஆண்டில், நகர்ப்புற போக்குவரத்து கவுன்சில் அறிக்கை எண். 7 (1963) சாகாய்சுஜி கோட்டின் தெற்கு முனையம் டென்மாவுக்குப் பதிலாக தெங்காச்சாயாவில் இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தது. பின்னர் சாகாய்சுஜி பாதைக்கான திட்டங்கள் நகமோசு மற்றும் சுகிமோடோச்சோவுக்கு இரண்டு தனித்தனி நீட்டிப்புகளை உள்ளடக்கியது, மேலும் ஒரு கட்டத்தில் நிலையான-கேஜ் ஹான்கியு ரயில்வேக்கும் குறுகிய-கேஜ் நான்காய் ரயில்வேக்கும் இடையிலான சேவைகள் இரட்டை கேஜ் தடங்களைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் சாகாய்சுஜி பாதையுடன் இணைப்பதன் மூலம் உணரப்படும் என்று கருதப்பட்டது, இருப்பினும் ஹான்கியு மற்றும் நான்காய் பயன்படுத்திய வெவ்வேறு மின்மயமாக்கல் அமைப்புகள் காரணமாக அந்த திட்டம் கைவிடப்பட்டது. சகாய்சுஜி கோடு டிசம்பர் 6,1969 அன்று டென்ஜிம்பாஷிஸுஜி ரோகுச்சோம் மற்றும் டோபுட்சுயென்-மே இடையே திறக்கப்பட்டது, அந்த நேரத்தில் டென்ஜின்பஷியில் உள்ள ஹான்கியு சென்ரி கோட்டின் முந்தைய தரை மட்ட தெற்கு முனையம் மூடப்பட்டது. அதே நேரத்தில் மூடப்பட்ட முன்னாள் நன்காய் டென்னோஜி கிளை வழித்தடத்தின் மெட்ரோ அடிப்படையிலான மாற்றாக, மார்ச் 4,1993 அன்று டோபுட்சுயென்-மேவிலிருந்து தெங்காச்சாயா வரை இந்த பாதை நீட்டிக்கப்பட்டது. சகாய்சுஜி பாதையில் உள்ள நிலைய நிலைய எண்கள் (ஹான்கியு இயக்கப்படும் நிலையங்களைத் தவிர) "கே" என்ற எழுத்தால் குறிக்கப்படுகின்றன. "ஹோசு" என்று அழைக்கப்படும் பருவகால வரையறுக்கப்பட்ட எக்ஸ்பிரஸ் சேவை (டெங்காச்சாயா மற்றும் அராஷியாமா இடையே ஹான்கியூவால் இயக்கப்படுகிறது) நிலையங்களில் "●" உடன் நிறுத்தப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் மற்ற ரயில்கள் (உள்ளூர் ரயில்கள், சகாய்சுஜி செமி-எக்ஸ்பிரஸ் ரயில்கள் மற்றும் ரயில்கள்) ஒவ்வொரு நிலையத்திலும் நிறுத்தப்படுகின்றன. அனைத்து நிலையங்களும் ஒசாகாவில் உள்ளன. மின்சார சேகரிப்புக்காக மூன்றாவது ரயிலுக்குப் பதிலாக மேல்நிலைக் கோடுகளைப் பயன்படுத்திய முதல் ஒசாகா சுரங்கப்பாதை சாகாய்சுஜி லைன் ஆகும். அனைத்து ரயில்களும் ஹான்கியு சென்ரி பாதையில் அமைந்துள்ள ஹிகாஷி-சுயிட்டா டிப்போவை அடிப்படையாகக் கொண்டவை. தற்போதைய ஒசாகா முனிசிபல் சுரங்கப்பாதை 66 தொடர் (1993 முதல்) ஹான்கியு 1300 தொடர் (2014 முதல்) ஹான்கியு 3300 தொடர் (1969 முதல்) ஹான்கியு 5300 தொடர் (1979 முதல்) ஹான்கியு 7300 தொடர் (1989 முதல்) ஹான்கியு 8300 தொடர் (1989 முதல்) முன்னாள் ஒசாகா முனிசிபல் சுரங்கப்பாதை 60 தொடர் (1969-2003) மேலும் காண்க ஜப்பானில் ரயில் பாதைகளின் பட்டியல் குறிப்புகள் ஒசாகா மெட்ரோ ரயில் பாதைகள் 1969 இல் ஜப்பானில் ஒசாகா ப்ரிஃபெக்சர் 1969 நிறுவனங்களில் ரயில் போக்குவரத்து திறக்கப்பட்டது