MS Stena Germanica (2000)
ஸ்டேனா ஜெர்மானிகா என்பது எம். எஸ். ஸ்டேனா ஸ்காண்டிநேவிகா (2002) உடன் இணைந்து கோட்டன்பர்க் மற்றும் கீல் இடையே ஸ்டேனா லைன் மூலம் இயக்கப்படும் ஒரு பெரிய கப்பல் ஆகும். 2001 மற்றும் 2010 க்கு இடையில், ஸ்டெனா ஹாலண்டிகாவாக அவர் ஹார்விச் டு ஹூக் ஆஃப் ஹாலண்ட் சேவையில் செயல்பட்டார். ஸ்பெயினின் புவேர்ட்டோ ரீயலில் உள்ள அஸ்டில்லெரோஸ் எஸ்பானோல்ஸ் கப்பல் கட்டும் தளத்தால் ஸ்டேனா ஜெர்மானிகா கட்டப்பட்டது. அவர் மார்ச் 9,2001 அன்று ஹார்விச் மற்றும் ஹாலந்தின் ஹூக் இடையே ஸ்டெனா ஹாலண்டிகாவாக சேவையில் நுழைந்தார். ஜனவரி 2007 இல், அதிவேக படகு ஸ்டேனா டிஸ்கவரி சேவையிலிருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது. கூடுதல் போக்குவரத்துக்கு இடமளிக்க ஸ்டெனா ஹாலண்டிகா மார்ச் 2007 இல் ப்ரெமர்ஹேவனில் உள்ள லாயிட் வெர்ஃப்ட் யார்டுக்கு நீட்டிக்க அனுப்பப்பட்டது. கப்பல் செங்குத்தாக இரண்டு பகுதிகளாக வெட்டப்பட்டு, 52 மீட்டர் பிரிவு செருகப்பட்டது, இது ஒரு ரோபாக்ஸ் கப்பலுக்கு இதுவரை செய்யப்பட்ட மிகப்பெரிய விரிவாக்கமாகும். மே 2010 இல், ஹாலந்தின் ஹார்விச்-ஹூக் பாதையில் ஸ்டெனா ஹாலண்டிகா இரண்டு 62,000 டன் சூப்பர்ஃபெரிகளில் முதல் இடத்தைப் பிடித்தது. கிடான்ஸ்கில் உள்ள ரெமோன்டோவா கப்பல் கட்டும் இடத்தில் ஸ்டெனா ஹாலண்டிகா ஒரு விரிவான மறுசீரமைப்புக்கு உட்படுத்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 2010 இல் கோட்டன்பர்க்-கீல் பாதையில் ஸ்டெனா ஜெர்மானிகா III ஆக மீண்டும் சேவையில் நுழைந்தது. ஒரு மாதத்திற்குப் பிறகு அவர் ஸ்டெனா ஜெர்மானிகா என்று மறுபெயரிடப்பட்டார். 2015 ஆம் ஆண்டில் போலந்தில் மாற்றப்பட்ட பின்னர் மறுசுழற்சி செய்யப்பட்ட மெத்தனால் மூலம் இயங்கும் முதல் பெரிய கடல் கப்பல் மெத்தனால் தி ஸ்டெனா ஜெர்மானிகா ஆகும். வழக்கமான கடல் பதுங்கு குழாய் எரிபொருள்களுடன் ஒப்பிடுகையில், மெத்தனால் உமிழ்வை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. நம்பகத்தன்மை நோக்கங்களுக்காக, பொதுவான ரயில் இயந்திரம் இன்னும் காப்புப்பிரதியாக கடல் எரிவாயு எண்ணெயில் இயங்க முடியும். மெத்தனால் உமிழ்வை 99 சதவீதமும், NOx உமிழ்வை 60 சதவீதமும், கார்பன் டை ஆக்சைடு உமிழ்வை 25 சதவீதமும், துகள்கள் உமிழ்வை 95 சதவீதமும் குறைக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. சகோதரி கப்பல்கள் ஸ்டெனா ஜெர்மானிகா என்பது ஸ்டெனா லைனுக்காக அஸ்டில்லெரோஸ் எஸ்பானோல்ஸால் கட்டப்பட்ட நான்கு சீபேசர் வகுப்பு கப்பல்களில் கடைசி ஆகும். முதல் இரண்டு கப்பல்கள், ஃபின்க்ளிப்பர் மற்றும் ஃபின்னீகல் ஆகியவை 1998 இல் கட்டப்பட்டன மற்றும் ஃபின்னிஷ் படகு ஆபரேட்டர் ஃபின்லைன்ஸுக்கு பட்டயப்படுத்தப்பட்டன. அடுத்த இரண்டு கப்பல்களான ஸ்டெனா பிரிட்டானிக்கா மற்றும் ஸ்டெனா ஹாலண்டிகா 2000 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டு ஸ்டெனா லைனால் இயக்கப்படுகின்றன. குறிப்புகள் லாயிட் பதிவு (2015) ". உலகின் முதல் மெத்தனால் மூலம் இயங்கும் கடல் கப்பலை எல். ஆர் வகைப்படுத்த உள்ளது. பெறப்பட்டது 2015-01-09, http://www.lr.org/en/news-and-insight/news/lr-to-class-the-worlds-first-ever-methanol-powered-sea-vessel.aspx வெளிப்புற இணைப்புகளிலிருந்து ஸ்வீடனின் படகுகள் ஜெர்மனியின் படகுகள் ஸ்பெயினில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 2000 கப்பல்கள் ஜெர்மனிகா 2001