USCGC Acushnet (WMEC-167)
யு. எஸ். சி. ஜி. சி அகுஷ்நெட் (டபிள்யூ. எம். இ. சி-167) என்பது அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் ஒரு கட்டர் ஆகும், இது அலாஸ்காவின் கெட்சிகனில் உள்நாட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டது. அவர் முதலில் யு. எஸ். எஸ். ஷேக்கிள் (ஏ. ஆர். எஸ்-9), இரண்டாம் உலகப் போரில் சேவை செய்வதற்காக அமெரிக்க கடற்படையால் நியமிக்கப்பட்ட ஒரு மீட்பு மற்றும் மீட்புக் கப்பல். பாதிக்கப்பட்ட கப்பல்களுக்கு உதவிக்கு வருவதற்கு அவர் பொறுப்பேற்றார் மற்றும் இரண்டாம் உலகப் போரின் போது மூன்று போர் நட்சத்திரங்களைப் பெற்றார், கடலோர காவல்படையுடன் ஒரு நீண்ட வாழ்க்கைக்கு முன்பு. அகுஷ்நெட் வட பசிபிக் கடலில் ரோந்து சென்றார், மேலும் 2011 ஆம் ஆண்டில் அவர் ஓய்வு பெற்ற பிறகு அமெரிக்க கடற்படையில் செயலில் கடமையில் இருந்த இரண்டாம் உலகப் போரின் சகாப்தக் கப்பல்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படை சேவை-1944 முதல் 1946 வரை கலிபோர்னியாவின் நாபாவில் உள்ள பசால்ட் ராக் நிறுவனத்தால் அக்டோபர் 26,1942 அன்று யு. எஸ். எஸ் ஷாகில் அமைக்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1,1943 அன்று தொடங்கப்பட்டது, இது திருமதி வாக்கர் கோக்ரானால் நிதியுதவி செய்யப்பட்டது; லெப்டினன்ட் சார்லஸ் ஜி. ஜென்கின்ஸ் ஜூனியர் தலைமையில் பிப்ரவரி 5,1944 அன்று நியமிக்கப்பட்டது. அதன் கட்டுமானத்தின் போது, நாடு போரில் இருந்தது, மேலும் கடற்படைக் கப்பல்கள் தேவைப்பட்டன. தேவையின் விளைவாக, "கடற்படை உதவியாளர்கள்" என்று மட்டுமே அடையாளம் காணப்பட்ட மூன்று கப்பல்கள் கட்டுமானத்திற்கு உட்படுத்தப்பட்டன. பசிபிக் தியேட்டரில் பணியாற்றிய மூன்று கடற்படை மீட்பு மற்றும் மீட்புக் கப்பல்களை முடிக்க இந்த திட்டம் ஒரு வருடத்திற்கும் குறைவாகவே எடுத்தது. இந்த மூன்று கப்பல்களும் பின்னர் கடலோர காவல்படை கட்டர்களாக மாறியது. ஷேக்கிள்ஸின் முதல் நிலையம் ஹவாயில் உள்ள பேர்ல் ஹார்பரில் இருந்தது, அங்கு அவர் இரண்டாம் உலகப் போரின் எஞ்சிய காலம் முழுவதும் மேற்கு பசிபிக் பகுதியில் ஒரு மீட்புக் கப்பலாக பணியாற்றினார். ஷேக்கிள்ஸின் முதல் ஆண்டு பேர்ல் ஹார்பர் மற்றும் மிட்வே தீவில் உள்ள கால்வாய்களில் உள்ள இடிபாடுகளை அகற்றும் விரிவான மீட்பு பணிகளை முடிக்க செலவிடப்பட்டது. இந்த கப்பல் ஆண்டின் எஞ்சிய காலத்தை குவாம், எனிவெடோக், டினியன் மற்றும் சைபான் ஆகிய இடங்களில் கழித்தது. பிப்ரவரி 15,1945 அன்று, ஷாக்கிள் இவோ ஜிமா படையெடுப்புக்கு கப்பலில் சென்றார், அங்கு அது 44 டைவிங் மற்றும் மீட்பு பணிகளை வெற்றிகரமாக முடித்தது. இவற்றில் ஒன்று ஜப்பானிய கடற்கரை பேட்டரியால் தாக்கப்பட்ட போர் பழுதுபார்ப்பு ஆகும். மார்ச் 1945 இல், ஷாக்கிள் ஒகினாவா படையெடுப்புக்கு ஒரு துணைப் பிரிவாக பணியாற்றினார். டி-டே (ஏப்ரல் 1,1945) மற்றும் செப்டம்பர் 20,1945 க்கு இடையில், இந்த கப்பல் காமிகேஸ் தாக்குதல்களால் சேதமடைந்த பெரிய கடற்படைக் கப்பலில் 55 மீட்பு மற்றும் மீட்பு நடவடிக்கைகளை நிறைவு செய்தது. இந்தக் காலகட்டத்தில் 108 பொது அலாரங்கள் இருந்தன. அனைத்து வகையான 200 க்கும் மேற்பட்ட எதிரி சுரங்கங்கள் மூழ்கடிக்கப்பட்ட அல்லது அழிக்கப்பட்ட கிழக்கு சீனக் கடலில் சுரங்கங்களை துடைக்கும் நடவடிக்கைகளுக்கும் சங்கிலி நியமிக்கப்பட்டது. ஜப்பானின் டோக்கியோ விரிகுடாவில் உள்ள யோகோசுகா கடற்படைத் தளத்தில் மூழ்கிய ஜப்பானிய கேபிள் போடும் கப்பலின் இடிபாடுகளின் முக்கிய கப்பல்துறை பகுதியையும் ஷாகில் அகற்றினார். இந்த அனைத்து நடவடிக்கைகளின் போதும், சங்கிலிக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை அல்லது உயிரிழப்புகளும் ஏற்படவில்லை. பசிபிக் தியேட்டரில் தனது சேவையின் ஒரு பகுதியாக, ஷேக்கிள் மூன்று இரண்டாம் உலகப் போரின் போர் நட்சத்திரங்கள், இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம், ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம், அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் மற்றும் கடற்படை ஆக்கிரமிப்பு சேவை பதக்கம் ஆகியவற்றைப் பெற்றார். ஆகஸ்ட் 23,1946 அன்று யு. எஸ். எஸ். ஷேக்கிள் அமெரிக்க கடலோர காவல்படையில் யு. எஸ். சி. ஜி. சி அகுஷ்நெட் (டபிள்யூ. ஏ. டி-167) என்ற தேடுதல் மற்றும் மீட்புக் கப்பலாக நியமிக்கப்பட்டார். யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டது-1946 இரண்டாம் உலகப் போரின் முடிவில் யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடற்படையால் அவரது சகோதரி கப்பல்களுடன், அவர் விரைவாக யுனைடெட் ஸ்டேட்ஸ் கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு உத்தரவிடப்படும் வரை அவர் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் இருந்தார், அங்கு ஜூன் 29 அன்று அவர் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். மைனேவின் போர்ட்லேண்டில் கடலோர காவல்படை இழுவைப் படகாக முதன்முதலில் வீட்டிற்கு அனுப்பப்பட்டு, யு. எஸ். சி. ஜி. சி அகுஷ்நெட் (டபிள்யூ. ஏ. டி-167) என்று மறுபெயரிடப்பட்டது, அவர் துயரத்தில் உள்ள மீனவர்களுக்கும் படகுப் பயணிகளுக்கும் நம்பகமான நண்பராக ஒரு நல்ல நற்பெயரைப் பெற்றார். வடகிழக்கு மற்றும் சர்வதேச பனி ரோந்து சேவை-1946 முதல் 1968 வரை போர்ட்லேண்டில் இருந்தபோது, மைனே அகுஷ்நெட் தனது தேடல் மற்றும் மீட்பு முயற்சிகளால் கடல்சார் சமூகத்திற்கு ஒரு நண்பரானார். மைனேயில் இருந்தபோது, அகுஷ்நெட் ஒரு தேடல் மற்றும் மீட்புக் கப்பலாக மட்டுமல்லாமல், சர்வதேச பனி ரோந்துப் படையின் ஒரு பகுதியாகவும் செயல்பட்டது. அகஷ்நெட் மற்றும் சர்வதேச ஐஸ் ரோந்துப் பணியில் அவரது பங்கு லைஃப் இதழின் ஏப்ரல் 22,1957 பதிப்பில் இடம்பெற்றது. செப்டம்பர் 1947 இல், மைனேவின் பார் ஹார்பரில் அகுஷ்நெட் தீயை எதிர்த்துப் போராடினார். அக்டோபர் 4,1950 அன்று, கட்டர் யு. எஸ். சி. ஜி. சி கவ்ஸ்லிப் மற்றும் யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஸ்னோஹோமிஷ் ஆகியோருடன் இணைந்து கென்னபெக் ஆற்றில் தரையிறங்கிய எம். வி பெர்விண்ட்வேலை விடுவித்தது. பிப்ரவரி 18,1952 அன்று, பத்து மிக முக்கியமான கடலோர காவல்படை மீட்புகளில் ஒன்றாக பட்டியலிடப்பட்டதில் அகுஷ்நெட் பங்கேற்றார். கேப் காட் அருகே ஒரு கடுமையான புயலில் டேங்கர் இரண்டாகப் பிரிந்தது, மேலும் அகுஷ்நெட் 18 பேரை ஃபோர்ட் மெர்சரின் பின்புறத்திலிருந்து கனமான கடல்களில் அழைத்துச் சென்றார். கப்பல்கள் இரண்டு முறை மோதியது, வணிக மாலுமிகள் அகுஷ்நெட் ஃபாண்டெய்லின் பாதுகாப்புக்கு குதித்தனர். 1950 ஆம் ஆண்டில், அகுஷ்நெட் சர்வதேச ஐஸ் ரோந்துப் பணியில் தீவிரமாக ஈடுபட்டார், மேலும் மொத்தம் ஏழு ரோந்து மாதங்களை ஆண்ட்ரோஸ்கோகின் மற்றும் எவர்கிரீன் வெட்டுபவர்களுடன் அந்த பொறுப்பைப் பகிர்ந்து கொண்டார். 1959 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அகுஷ்நெட்டின் மீட்பு கியர் அகற்றப்பட்டு, தேடுதல் மற்றும் மீட்பு கியர் மாற்றப்பட்டது. 1960 முதல் 1968 வரை அகுஷ்நெட் நான்கு இழுவைப் பயணங்களை முடித்தார், இரண்டாக உடைந்த ஒரு கப்பலுக்கு உதவினார், நான்கு ஊனமுற்ற கப்பல்களுக்கு உதவியாக இருந்தார் மற்றும் இரண்டு மெடேவாக்குகளில் உதவினார். அந்த காலக்கட்டத்தில் அகுஷ்நெட்டில் சில குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுகள் பின்வருமாறுஃ 1960 ஆம் ஆண்டில், அது 300 டன் யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஜெனரல் கிரீனை காப்பாற்றியது, இது அதிக காற்றில் நூறு கெஜம் கரைக்கு தள்ளப்பட்டது. போர்ட்லேண்டில் அவரது மிகவும் வியத்தகு நிகழ்வுகளில் ஒன்று, 1961 ஆம் ஆண்டு கிறிஸ்துமஸ் தினத்தன்று கேப் காட்டில் இருந்து கடலிலும் காற்றிலும் அலைந்து கொண்டிருந்த ஊனமுற்ற கடலோர அகழாய்வு கார்டஜெனாவிலிருந்து பத்து பேர் கொண்ட முழு குழுவினரையும் மீட்பது அடங்கும். மே 1963 இல், மாசசூசெட்ஸின் டக்ஸ்பரி கடற்கரையில் விபத்துக்குள்ளான கடலோர காவல்படை ஹெலிகாப்டரை அகுஷ்நெட் காப்பாற்றினார். 1967 இன் வீழ்ச்சி அகுஷ்நெட்டை தெற்கே கொண்டு சென்றது, அங்கு கட்டர் ஒரு கியூப அகதியை புளோரிடாவின் கீ வெஸ்டிற்கு தெற்கே ஒரு துயரமான இன்பக் கப்பலில் இருந்து காப்பாற்றினார். ஒரு கடல்சார் கப்பலாக மறுவரையறை செய்யப்பட்டது-1968 முதல் 1971 வரை ஜூலை 8,1968 அன்று ஒரு கடல்சார் கப்பலான வாகோ-167 ஐ மறுவரையறை செய்தது, மேலும் கடல்சார், வானிலை மற்றும் துருவ நடவடிக்கைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது, அவர் ஒரு ஆராய்ச்சி ஆதரவு கப்பலாக கடமைகளைத் தொடங்கினார். 1970 நிதியாண்டில், அவர் மாற்றத்திற்கு ஆளானார், இதன் போது அவரது மேலோடு மற்றும் அறிவியல் உபகரணங்களில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டன, மேலும் கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள ஒரு கப்பல் கட்டும் இடத்தில் ஆராய்ச்சி மற்றும் சேமிப்பு இடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. NOAA இன் தேசிய தரவு புய் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, கலிபோர்னியாவின் சான் டியாகோவில் உள்ள கடற்படை ஆராய்ச்சி அலுவலகம் மற்றும் ஸ்க்ரிப்ஸ் கடல்சார் நிறுவனத்துடன் இணைக்கப்பட்ட மூன்று ஆண்டுகளை அகுஷ்நெட் கழித்தார். ஜூன் 1971 வரை பதினொரு நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசைப்படுத்தல்களில் அவரது முதன்மை பணி, கட்டர் பொய்களை நிலைநிறுத்துவதில் உதவியது. ஒரு வாகோவாக பணியாற்றியபோது, 1970 ஆம் ஆண்டில் மெடேவாக் என்ற ஒரே ஒரு மீட்பு வழக்கில் அகுஷ்நெட் உதவினார். கரீபியன் சேவை-1971 முதல் 1990 வரை ஜூலை 1971 இல், அகுஷ்நெட் வளைகுடா கடற்கரைக்கு மாற்றப்பட்டார்; மேலும், மிசிசிப்பி, கல்ஃப்போர்ட்டை தளமாகக் கொண்டு, அவர் தேசிய தரவு பியூய் மையத்துடன் தனது கடலியல் பணியைத் தொடர்ந்தார், இந்த முறை மிசிசிப்பி சோதனை வசதிக்கு உதவினார். ஆகஸ்ட் 24,1971 அன்று, குழுவினருக்கு "NOAA இன் பேழை" என்று அன்பாக அறியப்பட்ட அகுஷ்நெட், 64 குழுவினருடனும், சான் டியாகோவிலிருந்து அதன் முதல் புதிய ஆதரவு பணியாக இழுத்துச் செல்லப்பட்ட 100 டன் மிதவைப் படகுடனும் கல்ஃபோர்ட்டுக்கு வந்தார். கல்ஃப்போர்ட்டில் நிறுவப்பட்டவுடன், அகஷ்நெட் தேடல் மற்றும் மீட்பு பணியில் மாறுபட்ட மற்றும் முக்கிய பங்கை தொடர்ந்து வகித்தது. 1973 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர்காலத்தில் பீனிக்ஸ் நகருக்கு எதிரே நியூ ஆர்லியன்ஸுக்கு தெற்கே கீ லார்கோ தீவிபத்தில் கட்டர் முக்கிய பங்கு வகித்தது. மிசிசிப்பி ஆற்றில் ஏற்பட்ட மோதலுக்குப் பிறகு பதிலளிக்க அகுஷ்நெட் மீண்டும் அழைக்கப்பட்டது. மற்றொரு கப்பலான நோர்வேயின் தாதுக் கப்பலான பானேவுடன் மோதி, ஆற்றில் தீப்பிடித்ததைத் தொடர்ந்து டேங்கர் கீ டிரேடரில் ஏற்பட்ட தீயை அணைத்ததற்காக அகுஷ்நெட் மற்றும் கட்டர் டிபென்டபிள் ஆகியோருக்கு கடலோர காவல்படை பிரிவு பாராட்டு வழங்கப்பட்டது. 1975 மற்றும் 1978 ஆண்டுகளுக்கு இடையில், அகுஷ்நெட் மெக்ஸிகோ வளைகுடா அலமாரிப் பகுதியில் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு ஆராய்ச்சியை நடத்தினார், 19 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து கடலோர காவல்படைக் கப்பலில் முதல் திருமணத்தை நடத்தினார், மேலும் 18 டன் போதைப்பொருள் பறிமுதல் செய்தார். 1978 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், கட்டர் உலகளாவிய வானிலை பரிசோதனையில் பங்கேற்க ஒரு ரோந்துப் பணியில் இறங்கியது, உலகளாவிய வானிலை தகவல்களை சேகரிப்பதற்கான 140-நாடுகளின் முயற்சி. 82 நாட்களில், அகுஷ்நெட் பெருவிலிருந்து நியூசிலாந்து வரை பயணித்தது. இந்த நடவடிக்கைக்காக அகுஷ்நெட் மெரிடோரியஸ் யூனிட் பாராட்டைப் பெற்றார். கூடுதலாக 1978 ஆம் ஆண்டில், அகுஷ்நெட் ஒரு நடுத்தர சகிப்புத்தன்மை கட்டர் (டபிள்யூ. எம். இ. சி 167) என்று பெயரிடப்பட்டது, மேலும் சட்ட அமலாக்கம் மற்றும் தேடல் மற்றும் மீட்பு பணிகளுக்கு முறையாக ஒதுக்கப்பட்டது. ஆகஸ்ட்-செப்டம்பர் 1979 இல், அலபாமாவின் மொபைல், ஃப்ரெடெரிக் சூறாவளியால் தாக்கப்பட்டது, அதே நேரத்தில் அக்குஷ்நெட் ட்ரைடாக்கில் இருந்தது, இருப்பினும் கட்டருக்கு எந்த சேதமும் ஏற்படவில்லை. உலர் கப்பலில் இருந்து அவரது முதல் ரோந்து உடனடியாக ரத்து செய்யப்பட்டது, மேலும் எண்ணெய் டேங்கருக்கும் வணிகக் கப்பலுக்கும் இடையிலான மோதலில் தப்பிப்பிழைத்தவர்களை அழைத்துச் செல்ல அகுஷ்நெட் அனுப்பப்பட்டார். மே 17 முதல் ஜூன் 6,1980 வரை, அகுஷ்நெட் கடலோர காவல்படையின் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய குடியேற்ற நெருக்கடியில் பங்கேற்றார், கியூபாவிலிருந்து மேரியல் படகு லிஃப்ட். கட்டர் 800 அகதிகளுடன் ரெட் டயமண்ட் கப்பலை கீ வெஸ்டிற்கு அழைத்துச் சென்றார். கூடுதலாக, அவர் 35 படகுகளுக்கு உதவினார், 120 அகதிகளுக்கு நேரடியாக உதவினார், மேலும் இரண்டு 41 அடி கடலோர காவல்படை படகுகளுக்கு எரிபொருள் செலுத்தினார். அவரது முயற்சிகளுக்காக, கட்டர் மனிதாபிமான சேவை விருதைப் பெற்றார். கல்ஃப்போர்ட்டில் இருந்த காலத்தில், அகுஷ்நெட் கிட்டத்தட்ட 200 கியூபா மற்றும் ஹைட்டிய அகதிகளை இடைமறித்து, அவர்களில் சிலரை சுறா நோயால் பாதிக்கப்பட்ட நீரில் இருந்து மீட்டனர். 80களின் எஞ்சிய காலகட்டத்தில் போதைப்பொருள் தடை வெற்றிகரமாக நிரூபிக்கப்பட்டது. 1980 ஆம் ஆண்டில், அகுஷ்நெட் 52 டன் கஞ்சாவை பறிமுதல் செய்தது. அதே ஆண்டு செப்டம்பர் மற்றும் நவம்பர் மாதங்களுக்கு இடையில், அகுஷ்நெட் 7 கப்பல்களில் மொத்தம் 76 டன்களுக்கும் அதிகமான கஞ்சாவை பறிமுதல் செய்தது. 1987 மற்றும் 1989 க்கு இடையில் அகுஷ்நெட்டில் 15 லட்சத்திற்கும் அதிகமான மதிப்புள்ள மேலும் இரண்டு மரிஜுவானா மற்றும் கஞ்சா எண்ணெய் பறிமுதல் செய்யப்பட்டன. எம்/வி குருட்டு முலாம்பழம் மற்றும் ஸ்லூப் புயல் வானிலை. மேற்கு கடற்கரை சேவை-1990 முதல் 1998 வரை அகுஷ்நெட் ஜூலை 1990 இல் கலிபோர்னியாவின் யுரேக்காவுக்கு மாற்றப்பட்டது. செப்டம்பர் மாத ரோந்துப் பயணத்தின் போது, ஒரு தேடுபவர் தண்ணீரில் மிதக்கும் பொருட்களைக் கண்டார். இந்த "பொருள்கள்" மீன்பிடி படகு மிஸ் பாட்டியின் மூன்று குழு உறுப்பினர்கள், இது உதவிக்காக ரேடியோ செய்வதற்கு முன்பு கவிழ்ந்தது. ஜூலை 1991 இல் நடந்த ஆபரேஷன் சாண்ட்ட்ராப் நடவடிக்கையின் போது, இந்தோசீனாவிலிருந்து பன்னிரண்டு டன் கஞ்சியை ஏற்றிச் சென்ற மாலேகுலா என்ற பாய்மரக் கப்பலை அகுஷ்நெட் இடைமறித்தார். கடத்தல்காரர்கள் பாய்மரப் படகைத் தகர்த்தெறிய முயற்சித்த போதிலும், கத்தும் மற்றும் மூழ்கும் மாலேகுலாவிலிருந்து கட்டர் 32 பேல்களை இழுத்தது. அக்டோபர் 1991 இல், அகுஷ்நெட் அலாஸ்காவின் நீர்நிலைகளுக்கு தனது முதல் பயணத்தை மேற்கொண்டார். மாசு எதிர்ப்பு முயற்சிகளை ஒருங்கிணைக்க கட்டர் இரண்டு வாரங்களுக்கு திருப்பி விடப்பட்டது, அப்போது 518 அடி கொண்ட ஹூண்டாய் எண். 12 பேர் ஷுமாகின் தீவுகளுக்கு அருகே கடுமையாக தரையிறங்கினர். அலாஸ்கா வளைகுடாவில் மீன்பிடிக் கப்பல் டோன்கின் செய்த ஒரு அழைப்புக்கு அவர் பதிலளித்தார், ஐந்து நாள் தேடலின் போது புயல் மற்றும் குளிர்ந்த நீரில் இருந்து ஐந்து பேர் கொண்ட குழுவினரில் ஒருவரை காப்பாற்றினார். கட்டர் அப்பகுதியில் பல மீன்பிடி படகுகள் மற்றும் ஒரு டேங்கரை உள்ளடக்கிய தேடலை ஒருங்கிணைத்தார். இதன் விளைவாக, மூன்று கூடுதல் குழு உறுப்பினர்கள் மீட்கப்பட்டனர். அலாஸ்கா/பெரிங் கடல் ரோந்து சேவை-1999 முதல் 2011 வரை பெரும்பாலான அகுஷ்நெட் ரோந்துப் படைகள் அலாஸ்கா ரோந்துப் படைகளாக மாறியதால், 1998 ஆம் ஆண்டில் அவர் அலாஸ்காவின் கெட்சிகனுக்கு குடிபெயர்ந்தார், அங்கு அவர் சட்ட அமலாக்கம், மீன்வளம் மற்றும் அலாஸ்காவில் தேடல் மற்றும் மீட்பு பணிகளில் பணிபுரிந்தார். இது பெரிங் கடலுக்கான அவரது போக்குவரத்து நேரத்தை கணிசமாகக் குறைத்தது. 23 பிப்ரவரி 2007 அன்று யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஸ்டோரிஸ் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து அகஷ்நெட் கடற்படையில் "பழமையான நியமிக்கப்பட்ட கட்டர்" என்று பெயரிடப்பட்டது. இந்த வேறுபாட்டைக் காட்ட அவர் தங்க ஹல் எண்களையும், "கடற்படையின் ராணி" என்ற முறையான பட்டத்தையும் எடுத்துச் செல்கிறார். அவர் 2008 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் பணிநீக்கம் செய்ய திட்டமிடப்பட்டார். மார்ச் 2008 இல் ஆசிரியருக்கு எழுதிய கடிதங்கள் பாஸ்டன் ஹெரால்ட் மற்றும் மைனே சண்டே டெலிகிராமில் வெளிவந்தன, பாஸ்டன் மற்றும் போர்ட்லேண்ட் ஆகியவை அகுஷ்நெட்டை ஒரு அருங்காட்சியகக் கப்பலாகக் கருத வேண்டும் என்று அழைப்பு விடுத்தன. 2008 ஆம் ஆண்டு பணிநீக்கம் ரத்து செய்யப்பட்டது மற்றும் அகுஷ்நெட் மார்ச் 2011 வரை அலாஸ்காவில் ரோந்துப் பணிகளைத் தொடர்ந்தார், அப்போது அவர் ஜிஎஸ்ஏவால் உபரி சொத்தாக ஏலம் விடப்பட்டார். 2008 அக்டோபரில், கோட் மீன்பிடிக் கப்பல் கட்மாய் அலூடியன்களில் மூழ்கியதைத் தொடர்ந்து அகுஷ்நெட் தேடுதல் மற்றும் மீட்பு முயற்சிகளில் ஈடுபட்டார். இந்த அறுவை சிகிச்சையின் போது, ரியாலிட்டி தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சியான டெடிலியஸ்ட் கேட்சின் 5 வது சீசனில் அவர் இடம்பெற்றார், இருப்பினும் காட்டப்பட்ட காட்சிகள் யு. எஸ். சி. ஜி. சி அலெக்ஸ் ஹேலியின் காட்சிகளாகும். 11 மார்ச் 2011 அன்று, அகுஷ்நெட் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டு 67 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான சேவைக்குப் பிறகு செயலில் இருந்து ஓய்வு பெற்றார். அக்குஷ்நெட்டுக்குப் பிறகு கடலோர காவல்படையின் மிகப் பழமையான கட்டராக நியமிக்கப்பட்டார். கடலோர காவல்படையின் 2010 வரவுசெலவுத் திட்டம் 2014 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய ஃபாஸ்ட் ரெஸ்பான்ஸ் கட்டர் மூலம் அகுஷ்நெட் கடமைகளை எடுத்துக் கொள்ள திட்டமிட்டது, ஆனால் இந்த நிகழ்வில் மாற்று கட்டர், யு. எஸ். சி. ஜி. சி ஜான் மெக்கார்மிக், 2017 வரை கெட்சிகனுக்கு வரவில்லை. 2022 ஆம் ஆண்டில், அகுஷ்நெட்டை ப்ளூ வாட்டர் ஓவர்வாட்ச், எல். எல். சி., அவர்களின் பயிற்சித் திட்டத்தின் முதன்மை நிறுவனமாக கையகப்படுத்தியது. அக்குஷ்நெட் தற்போது அனகோர்ட்ஸ், டபிள்யூ. ஏ. வில் மறுசீரமைக்கப்பட்டு வருகிறது, மேலும் 2023 ஆம் ஆண்டில் ட்ரைடாக்கில் கூடுதல் பராமரிப்புக்காக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. விருதுகள் மற்றும் கௌரவங்கள் அகுஷ்நெட் பல சந்தர்ப்பங்களில் சிறந்த சேவைக்காக வெகுமதி பெற்றுள்ளது. அவரது அலங்காரங்களில் பின்வருவன அடங்கும்ஃ ஜனாதிபதி பிரிவு போக்குவரத்து மேற்கோள் செயலாளர் சிறந்த பிரிவு விருது 2 கடலோர காவல்படை பிரிவு பாராட்டுகள் 6 கடலோர காவல்படை ஈ ரிப்பன் கடலோர காவல்படை இருநூற்றாண்டு பிரிவு பாராட்டு அமெரிக்க பிரச்சார பதக்கம் ஆசிய-பசிபிக் பிரச்சார பதக்கம் 3 போர் நட்சத்திரங்களுடன் இரண்டாம் உலகப் போர் வெற்றி பதக்கம் கடற்படை தொழில் சேவை பதக்கம் "ஆசியா" கிளாஸ் 4 தேசிய பாதுகாப்பு சேவை பதக்கங்கள் பயங்கரவாத சேவை பதக்கம் 2 மனிதாபிமான சேவை பதக்கங்கள் போக்குவரத்து ரிப்பன் 2 சிறப்பு செயல்பாட்டு சேவை ரிப்பன்கள் வெளிப்புற இணைப்புகள் சங்கிலியின் வரலாறு மற்றும் அகுஷ்நெட் நவ்சோர்ஸ் ஆன்லைன்ஃ சேவை கப்பல் புகைப்பட காப்பகம்-ஏஆர்எஸ்-9 சங்கிலி-வாட்-167/வாகோ-167/டபிள்யூஎம்இசி-167 ஏசி