NY Waterway
நியூயார்க் நீர்வழி அல்லது நியூயார்க் நீர்வழி என்பது ஒரு தனியார் போக்குவரத்து நிறுவனமாகும், இது நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுகத்திலும் ஹட்சன் பள்ளத்தாக்கிலும் படகு மற்றும் பேருந்து சேவையை இயக்குகிறது. இந்த நிறுவனம் நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி துறைமுக ஆணையம், நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்து, நியூயார்க் நகர போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையம் போன்ற நிறுவனங்களுடன் பொது-தனியார் கூட்டாண்மையைப் பயன்படுத்தி சேவை வழங்குவதற்கும் கப்பல்துறை வசதிகளைப் பராமரிப்பதற்கும் பயன்படுத்துகிறது. நியூயார்க் நீர்வழி மன்ஹாட்டனில் உள்ள மூன்று முனையங்களிலும், ஜெர்சி சிட்டி, ஹோபோக்கன், வீஹாவ்கென் மற்றும் எட்ஜ்வாட்டர் ஆகிய முனையங்களிலும், ஹட்சன் ரிவர் வாட்டர்ஃபிரண்ட் நடைபாதையிலும், மிடில்செக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள சவுத் அம்பாயிலும் உள்ள முனையங்களிலும் மற்றும் சீட்டுகளிலும் படகு சீட்டுகளைப் பயன்படுத்துகிறது. ஹேவர்ஸ்ட்ரா-ஒசைனிங் ஃபெர்ரி, நியூபர்க்-பீக்கன் ஃபெர்ரி மற்றும் ராரிடன் பேஷோர் ஆகியவற்றிலும் பயணிகள் உச்ச சேவை வழங்கப்படுகிறது. NY நீர்வழி யாங்கி ஸ்டேடியம், கேட்வே தேசிய பொழுதுபோக்கு பகுதி மற்றும் ஆளுநர்கள் தீவு ஆகியவற்றிற்கு சுற்றுலா மற்றும் பார்வையிடும் பயணங்களை வழங்குகிறது. கிழக்கு கடற்கரை கிரீன்வே நடைப்பயணம் மற்றும் பைக்கிங் பாதையின் நியூயார்க் நகரம் மற்றும் நியூ ஜெர்சி பிரிவுகளை இணைக்க ஜார்ஜ் வாஷிங்டன் பாலத்திற்கு மாற்றாக மன்ஹாட்டன் முதல் ஜெர்சி சிட்டி பாதை பயன்படுத்தப்படுகிறது. நவம்பர் 2019 நிலவரப்படி, நியூயார்க் நீர்வழியில் மொத்தம் 32 கப்பல்கள் உள்ளன. 1981 ஆம் ஆண்டில், ஆர்தர் எட்வர்ட் இம்பராடோர், சீனியர், ஒரு டிரக்கிங் பிரமுகர், நிறுவனம் அமைந்துள்ள நியூ ஜெர்சி நீர்நிலையான வீஹாக்கெனின் நீளத்தை, திவாலாகிவிட்ட பென் சென்ட்ரலிடமிருந்து $7.5 மில்லியனுக்கு வாங்கினார், ஹட்சன் ஆற்றின் நீர்நிலையின் மேற்குக் கரையில் உள்ள பிரவுன்ஃபீல்ட் தளத்தை மறுவடிவமைக்கவும், அதற்கு படகு சேவையை மீட்டெடுக்கவும் திட்டமிட்டார். 1986 ஆம் ஆண்டில், இம்பராடோர் நியூயார்க் நீர்வழியை நிறுவியது, மிட் டவுன் மன்ஹாட்டனின் மேற்குப் பகுதியில் உள்ள வீஹாக்கென் போர்ட் இம்பீரியல் மற்றும் பியர் 78 க்கு இடையில் ஆற்றின் குறுக்கே ஒரு பாதை இருந்தது. மூன்று ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இது ஹோபோக்கன் முனையம் மற்றும் பேட்டரி பார்க் சிட்டி இடையே செயல்படத் தொடங்கியது. அடுத்த தசாப்தத்தின் போது ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே ஏராளமான வழித்தடங்கள் சேர்க்கப்பட்டன. NY நீர்வழியும் 1998 ஆம் ஆண்டில் ஸ்டேட்டன் தீவில் இருந்து கிழக்கு 34 வது தெரு வரை ஒரு அதிவேக படகை சுருக்கமாக இயக்கியது, ஆனால் குறைந்த சவாரி காரணமாக அதை நிறுத்தியது. நியூயார்க் நீர்வழி ஒரு பாதையை நிறுத்தியது இதுவே முதல் முறையாகும். விரிவாக்கம் மற்றும் திவால்நிலைக்கு அருகில் செப்டம்பர் 11,2001 உலக வர்த்தக மையம் மீதான தாக்குதல்கள் அங்கு அமைந்துள்ள PATH முனையத்தை அழித்தன, இது ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கு பயணிகளின் திறனை பெரிதும் குறைத்தது. படகு சேவையில் அரசாங்க முதலீட்டைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள நிறுவனம் நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டது, மானியங்களைப் பெற்றது மற்றும் பொது வசதிகளில் கப்பல்துறைக்கான தாராளமான ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றது. NY நீர்வழி சேவை விரைவாக புதிய வழித்தடங்களைச் சேர்ப்பதன் மூலமும், குறுக்குவெட்டுகளின் அதிர்வெண்ணை அதிகரிப்பதன் மூலமும் விரிவடைந்தது, கூடுதல் கப்பல்களை வாங்குவதற்கு அதிக கடன் வாங்கியது. PATH சேவை மீட்டெடுக்கப்பட்ட பிறகு, பயணிகளின் இழப்பு கணிசமாகக் குறைந்தது, அதன் நிலையான செலவுகளைக் குறைக்க முடியாத நிறுவனத்தை திவால்நிலைக்கு கொண்டு வந்தது. 2004 டிசம்பருக்குள், படகு சேவை முற்றிலுமாக நிறுத்தப்படும் என்ற ஆழ்ந்த கவலை இருந்தது, இதனால் தினசரி 30,000 பயணிகளின் பயணத்திற்கு இடையூறு ஏற்பட்டது. துறைமுக ஆணையமும், நகர மற்றும் மாநில முகமைகளும் ஏற்கனவே தனியார் ஆபரேட்டர்களுக்கு குத்தகைக்கு விடப்பட வேண்டிய புதிய படகு முனையங்களை நிர்மாணிப்பதற்கான ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டுள்ளன. மன்ஹாட்டன் வழக்கறிஞர் வில்லியம் பி. வாக்டெல் நிறுவிய படகு சேவைகளை இதற்கு முன்பு ஒருபோதும் இயக்காத புதிய பில்லிபே ஃபெர்ரி கம்பெனி, நியூயார்க் நீர்வழியின் உபகரணங்கள் மற்றும் பாதைகளில் கிட்டத்தட்ட பாதியை எடுத்துக் கொள்ள ஒப்புக்கொண்டபோது பணிநிறுத்தம் தவிர்க்கப்பட்டது. மீதமுள்ள சேவை அசல் அமைப்பின் சட்டபூர்வமான பெயரான போர்ட் இம்பீரியல் ஃபெர்ரி கார்ப்பரேஷனின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. வெளிப்படையான ஏல செயல்முறை இல்லாமல் இந்த பரிமாற்றத்திற்கு துறைமுக ஆணையம் ஒப்புதல் அளித்ததால் மற்ற படகு மற்றும் பார்வையிடும் படகு ஆபரேட்டர்கள் அதிருப்தி அடைந்தனர். பிப்ரவரி 2011 இல், நியூயார்க் வாட்டர் டாக்ஸியால் இயக்கப்படும் முந்தைய உச்சநிலை சேவைக்கு பதிலாக, புரூக்ளின் மற்றும் குயின்ஸ் மற்றும் கிழக்கு நதி முனையங்களில் உள்ள சீட்டுகள் வழியாக அழைக்கும் பாதையை இயக்க நியூயார்க் நீர்வழி ஒப்பந்தம் செய்யப்பட்டது. ஜூன் 2011 இல், நியூயார்க் நீர்வழியால் இயக்கப்படும் கிழக்கு நதி படகு பாதை செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. இந்த பாதை 7-நிறுத்த கிழக்கு நதி சேவையாகும், இது கிழக்கு 34 வது தெருவிற்கும் பியர் 11 க்கும் இடையில் ஓடியது, இது குயின்ஸில் ஒரு இடைநிலை நிறுத்தத்தையும் புரூக்ளினில் நான்கு இடைநிலை நிறுத்தங்களையும் உருவாக்கியது. ஒரு வழி டிக்கெட்டுக்கு 4 டாலர் கட்டணம் வசூலிக்கப்பட்டது. நியூயார்க் நகரத்தால் மானியமாக வழங்கப்பட்ட இந்த சேவை முதலில் பயணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது, ஆனால் சில மாதங்களுக்குப் பிறகு வார இறுதி பயனர்கள் மற்றும் சுற்றுலாப் பயணிகளிடையே பிரபலமடைந்தது. இது படகுகளில் சவாரி செய்யும் என்று நகரம் கணித்த பயணிகளின் எண்ணிக்கையை விட இரண்டு முதல் ஆறு மடங்கு அதிகமாக பயன்படுத்தப்பட்டது. ஜூன் முதல் நவம்பர் 2011 வரை, 1,488 ரைடர்களின் திட்டத்திற்கு மாறாக, சராசரி வார நாட்களில் இந்த படகு 2,862 ரைடர்களுக்கு இடமளித்தது, மேலும் இது சராசரியாக வார இறுதியில் 4,500 ரைடர்களைக் கொண்டிருந்தது, இது நகரத்தின் திட்டமிடப்பட்ட ரைடர்ஷிப் ஐ விட ஆறு மடங்கு அதிகமாகும். இந்த பாதை மே 1,2017 அன்று என். ஒய். சி ஃபெரியுடன் இணைக்கப்பட்டது, இது ஹார்ன்ப்ளோவர் குரூஸின் செயல்பாட்டின் கீழ் வந்தது. டிசம்பர் 2016 இல், பில்லிபே ஃபெர்ரி நிறுவனத்தை மீண்டும் கைப்பற்றி, அதன் உரிமையை மீண்டும் ஒரே கூரையின் கீழ் இணைப்பதாக நிறுவனம் அறிவித்தது. 2023 எஃப்டிஏ மானியம் 2023 ஆம் ஆண்டில், நியூ ஜெர்சி மாநிலம் மாநிலத்தில் உள்ள படகுகளுக்காக ஃபெடரல் டிரான்ஸிட் நிர்வாகத்திடமிருந்து 11.3 மில்லியன் டாலர் மானியத்தைப் பெற்றது. இந்த மானியத்தின் ஒரு பகுதியாக, நான்கு படகுகளை டீசலில் இருந்து கலப்பின சக்தியாக மாற்ற NY நீர்வழிக்கு $7.298 மில்லியன் வழங்கப்பட்டது. மீட்பு நடவடிக்கைகள் செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்கள் NY நீர்வழி பல மீட்பு மற்றும் அவசர நடவடிக்கைகளில் பங்கு வகித்துள்ளது. உலக வர்த்தக மையம் வீழ்ச்சியடைந்த உடனேயே, செப்டம்பர் 11 தாக்குதல்களைத் தொடர்ந்து கடல்சார் பதிலில் நிறுவனம் முக்கிய பங்கு வகித்தது மற்றும் பிராந்திய போக்குவரத்து வலையமைப்பில் உள்ள குழப்பம் காரணமாக சிக்கித் தவிக்கும் பயணிகளை வெளியேற்றுவதில் நிறுவனம் முக்கிய பங்கு வகித்தது. நியூயார்க் நீர்வழி 150,000 க்கும் மேற்பட்ட மக்களை ஏற்றிச் சென்றதாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஹட்சன் ரிவர்ஃபிரண்ட் நினைவுச்சின்னம் நியூயார்க் நீர்வழி முனையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது. 2003 ஆம் ஆண்டின் வடகிழக்கு இருட்டடிப்பு 2003 ஆம் ஆண்டின் வடகிழக்கு இருட்டடிப்பின் போது நியூ ஜெர்சி டிரான்ஸிட் மற்றும் போர்ட் அத்தாரிட்டி டிரான்ஸ்-ஹட்சன் ரயில்களில் சேவை இயங்க முடியாதபோது படகு சேவை மக்களை ஆற்றின் குறுக்கே கொண்டு வந்தது. 2005 நியூயார்க் நகர போக்குவரத்து வேலைநிறுத்தத்தின் போது இது மாற்று போக்குவரத்தை வழங்கியது. யு. எஸ். ஏர்வேஸ் விமானம் 1549 ஜனவரி 2009 இல், யு. எஸ். ஏர்வேஸ் விமானம் 1549 இன் பயணிகளை மீட்பதில் நிறுவனம் முக்கிய பங்கு வகித்தது, அதன் இரண்டு என்ஜின்களும் செயலிழந்ததால் ஹட்சன் ஆற்றில் அவசரமாக தரையிறங்கியது. விமானத்தில் இருந்து பயணிகளை மீட்பதற்கான முயற்சிகளுக்காகவும், 19 வயதான பிரிட்டானி கட்டான்சாரோவை கேப்டனாக பணியமர்த்தியதற்காகவும் இந்த நிறுவனம் ஊடகங்களின் கவனத்தை ஈர்த்தது. கேப்டன்கள் வின்சென்ட் லோம்பார்டி மற்றும் கட்டான்சாரோவின் வெற்றிகரமான முயற்சிகளுக்கு நன்றி, அவர்களின் குழுவினருடன் சேர்ந்து, கப்பலில் இருந்த அனைவரும் மீட்கப்பட்டனர். ஏப்ரல் 6,2012 அன்று, லிபர்டி தீவுக்கு அருகே கவிழ்ந்த கேத்ரின் ஜி என்ற இழுவைப் படகின் குழுவினரை நியூயார்க் நீர்வழி படகு ஒன்று காப்பாற்றியது. 1549 மீட்பு விமானத்தில் பங்கேற்ற படகுகளில் ஒன்றுக்கு படகின் கேப்டன் முகமது கௌடா தலைமை தாங்கினார். 2003 ஆம் ஆண்டில், செப்டம்பர் 11 தாக்குதலுக்குப் பின்னர் அந்த நிறுவனம் கூட்டாட்சி அரசாங்கத்தை நூறாயிரக்கணக்கான டாலர்களை ஏமாற்றியது என்ற குற்றச்சாட்டில் அமெரிக்க கூட்டாட்சி அரசாங்கம் நியூயார்க் நீர்வழிகளை விசாரிக்கத் தொடங்கியது. அமெரிக்க வழக்கறிஞரும் இன்ஸ்பெக்டர் ஜெனரலும் நியூயார்க் நீர்வழி ஒரே செலவுகளுக்கு இரண்டு முறை செலுத்துவதற்கு உதவும் விலைப்பட்டியல்களை சமர்ப்பித்தார்களா என்பதையும், மற்ற பொருட்களுக்கு அதிக கட்டணம் வசூலித்ததா என்பதையும் தீர்மானிக்க முயன்றனர். செப்டம்பர் 11,2001 தாக்குதல்களுக்குப் பிறகு படகு சேவைக்காக நியூயார்க் நீர்வழிக்கு அரசாங்கம் செலுத்திய பணம் தொடர்பாக அமெரிக்கா கொண்டு வந்த சிவில் மோசடி குற்றச்சாட்டுகளைத் தீர்க்க ஜூலை 2006 இல் நியூயார்க் நீர்வழி 12 லட்சம் டாலர் செலுத்த ஒப்புக்கொண்டது. நியூயார்க் நீர்வழி அதன் அதிகரிக்கும் செலவுகளை உயர்த்தியதாகவும், அதன் படகு சேவை இலாப வரம்பை மிகைப்படுத்தியதாகவும், நியூயார்க் நீர்வழிப்பாதை உண்மையில் செலுத்தாத பட்டய படகு செலவுகளுக்கு ஈடுசெய்ய துறைமுக ஆணையத்திற்கு தவறான பில்களை சமர்ப்பித்ததாகவும் அரசாங்கம் தனது புகாரில் குற்றம் சாட்டியது. ஹோம்போர்ட் சர்ச்சை பராமரிப்பு மற்றும் எரிபொருள் நிரப்புவதற்கான "ஹோம் போர்ட்" நீண்ட காலமாக போர்ட் இம்பீரியலில் அமைந்துள்ளது. NY நீர்வழி மேட்டு நிலத்தை விற்றது மற்றும் நவம்பர் 2017 இல் ஹோபோக்கனில் உள்ள முன்னாள் யூனியன் ட்ரை டாக் தளத்தை ஒரு புதிய வசதியை உருவாக்க வாங்கியது. நகரமும் நிறுவனமும் அதன் கட்டுமானம் தொடர்பாக ஒரு சர்ச்சையில் சிக்கியுள்ளன. தொடர்ச்சியான நீர்நிலை நடைபாதையை நிறைவு செய்வதைத் தடுக்கிறது என்று கூறி இந்த திட்டத்தை தொடர அனுமதி வழங்க நகரம் மறுத்துவிட்டது. ஆளுநர் பில் மர்பி என். ஒய். நீர்வழியின் தலையீட்டால், கட்டுமானத்தைத் தொடர அனுமதிக்குமாறு நகரம் மீது வழக்குத் தொடர்ந்ததை அடுத்து, என். ஜே. டிரான்ஸிட் சொத்தை வாங்கி அதை என். ஒய். நீர்வழிக்கு குத்தகைக்கு விடுவதற்கான திட்டம் திரும்பப் பெறப்பட்டது. NY நீர்வழியும் நகரமும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை எட்டின, அதில் படகு நிறுவனம் நிலத்தை நகராட்சிக்கு சுமார் $18.5 மில்லியனுக்கு விற்பனை செய்யும், ஆனால் நவம்பர் 2022 நிலவரப்படி விற்பனை இறுதி செய்யப்படவில்லை. அதற்கு பதிலாக வீஹாக்கெனில் உள்ள ஹோம்போர்ட் விரிவுபடுத்தப்படும் என்று பரிந்துரைக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2022 இல், வீஹாவ்கென் நகராட்சி அரசாங்கம் நீண்ட காலமாக தற்காலிக வசதியாக இருந்த விரிவாக்கத்தை எதிர்த்து ஒரு தீர்மானத்தை நிறைவேற்றியது. ஹோபோக்கனில் உள்ள சொத்து மீண்டும் சர்ச்சைக்குரியது, அதை புகழ்பெற்ற களத்தின் மூலம் கையகப்படுத்தும் திட்டங்கள் உள்ளன. பிப்ரவரி 2023 இல் நகரம் NY நீர்வழியுடன் 5 ஆண்டு குத்தகைக்கு கையெழுத்திட்டது. இது தளத்தை மேம்படுத்த விண்ணப்பங்களை செய்துள்ளது. நவம்பர் 24,2019 அன்று, அமெரிக்க கடலோர காவல்படை வழக்கமான வருடாந்திர ஆய்வைத் தொடர்ந்து பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள் காரணமாக நிறுவனத்தின் 32-கப்பல் கடற்படையில் இருந்து 23 படகுகளை வெளியே இழுத்தது. வாடிக்கையாளர்கள் மறுநாள் தாமதங்களை அனுபவித்தனர், ஆனால் ஒரு கப்பலைத் தவிர மற்ற அனைத்தும் நவம்பர் 25 மாலைக்குள் சேவையை மீண்டும் தொடங்கின. சுத்தமான நீர் சட்டத்தை மீறியதாக குற்றம் சாட்டப்பட்ட இரண்டு முன்னாள் ஊழியர்கள் 2020 நவம்பரில் நிறுவனம் ஊழியர்களுக்கு சுத்திகரிக்கப்படாத கழிவுநீரை ஹட்சனில் கொட்ட உத்தரவிட்டதாக குற்றம் சாட்டினர். ஜூன் 2012 இல், நியூ ஜெர்சி டிரான்சிட் மற்றும் என். ஒய். நீர்வழி ஹட்சன்-பெர்கன் லைட் ரெயில் மற்றும் போர்ட் இம்பீரியலில் உள்ள படகுகளுக்கு இடையில் பத்து பயண மற்றும் மாதாந்திர டிக்கெட்டுகளுக்கு மாற்றும் ரைடர்களுக்கான கட்டண பகிர்வு திட்டத்தை தொடங்கியது. சர்ஃப் அண்ட் டர்ஃப் என்ற திட்டத்தில் மே 2013 இல், NY நீர்வழி NJT பேருந்து வழித்தடங்களில் பிற்பகல் பேருந்து சேவையைத் தொடங்கியது, அவை வடக்கே ஃபோர்ட் லீ வரை பயணிக்கின்றன, மேலும் இங்கில்வுட் பாறைகளுக்கு தொடர்ந்து சேவை செய்கின்றன. 10-டிரிப் அல்லது மாதாந்திர கூட்டு பஸ்-ஃபெர்ரி பாஸ் வாங்கும் பயணிகள் காலையில் துறைமுக ஆணைய பேருந்து முனையத்திற்கு பேருந்தில் சென்று மாலையில் படகு மூலம் பயணிக்கிறார்கள். டிசம்பர் 2014 இல், என். ஜே. டி அதன் மன்ஹாட்டன் பேருந்து வழித்தடங்களில் நியூயார்க் நீர்வழியின் பயன்பாட்டிற்காக பத்து பேருந்துகளை வாங்கும் என்று அறிவிக்கப்பட்டது. ஜனவரி 2016 இல், NY நீர்வழி மற்றும் NJT ஹட்சன் கோபாஸை அறிமுகப்படுத்தியது, இது இலகு ரயில், படகு மற்றும் பேருந்து வழித்தடங்கள் 156,158,159 இல் வரம்பற்ற பயன்பாட்டை அனுமதிக்கிறது. படகு பராமரிப்பு மற்றும் பேருந்து கொள்முதல் ஆகியவற்றிற்கும் என். ஜே. டிரான்சிட் நிதி வழங்கியுள்ளது. நியூ ஜெர்சி-மன்ஹாட்டன் வழித்தடங்கள் மற்றும் முனையங்கள் மன்ஹாட்டன் சேவைகள் நியூ ஜெர்சியில் ஐந்து இடங்களில் தொடங்குகின்றனஃ பெர்கன் கவுண்டியில் உள்ள எட்ஜ்வாட்டர், ஹட்சன் கவுண்டியில் உள்ள வீஹாவ்கென், ஹோபோக்கன் மற்றும் ஜெர்சி சிட்டி மற்றும் மிடில்செக்ஸ் கவுண்டியில் உள்ள சவுத் அம்பாய். இந்த வட்டாரங்கள் வடக்கிலிருந்து தெற்கு வரை கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. இன்ட்ரா-என். ஒய். சி சேவைகள் அப்ஸ்ட்ரீம் ஹட்சன் சேவைகள் ஹேவர்ஸ்ட்ரா-ஒசைனிங் ஃபெர்ரி ராக்லேண்ட் கவுண்டியில் உள்ள ஹேவர்ஸ்ட்ராவை வெஸ்ட்செஸ்டர் கவுண்டியில் உள்ள ஒசைனிங்குடன் இணைக்கிறது. ஓசைனிங் முனையம் ஓசைனிங் நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது மெட்ரோ-வடக்கின் ஹட்சன் பாதையால் சேவை செய்யப்படுகிறது. நியூபர்க்-பீக்கன் ஃபெர்ரி ஆரஞ்சு கவுண்டியில் உள்ள நியூபர்க்கை டச்சஸ் கவுண்டியில் உள்ள பீக்கனுடன் இணைக்கிறது. பீக்கன் முனையம் பீக்கன் நிலையத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, மேலும் ஹட்சன் லைன் மூலம் சேவை செய்யப்படுகிறது. இரண்டு படகுகளும் பெருநகர போக்குவரத்து ஆணையத்தின் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் இயக்கப்படுகின்றன. மன்ஹாட்டனை இணைக்கும் பேருந்துகள் NY நீர்வழி மன்ஹாட்டனில் உள்ள பல்வேறு வழித்தடங்களில் படகு பயணிகளுக்கான பேருந்து சேவையை இணைக்கிறது. நிறுத்தப்பட்ட சேவைகள் கடந்த காலங்களில் பல்வேறு இடங்களில், நியூயார்க் நீர்வழி லாகுவார்டியா விமான நிலையம், நியூபோர்ட், ஹார்பர்சைடு, லிபர்டி ஸ்டேட் பார்க், பெல்ஃபோர்ட், சாண்டி ஹூக் மற்றும் பெல்மார், நியூ ஜெர்சி உள்ளிட்ட பிற இடங்களுக்கும் படகு சேவையை வழங்கியுள்ளது. நியூ ஜெர்சியின் மோன்மவுத் கவுண்டியில் உள்ள ராரிடன் பேஷோர் வழியாக பெல்ஃபோர்ட், சாண்டி ஹூக், அட்லாண்டிக் ஹைலேண்ட்ஸ் மற்றும் ஹைலேண்ட்ஸ் ஆகியவற்றிற்கான படகு சேவைகள் சீஸ்ட்ரீக்கிற்கு வழங்கப்பட்டன. மேலும் காண்க சர்க்கிள் லைன் டவுன்டவுன் சர்க்கிள் லைன் பார்வையிடும் எல்லிஸ் தீவு மற்றும் லிபர்டி தீவு படகுகள் ஆளுநர்கள் தீவு ஃபெர்ரி லிபர்டி வாட்டர் டாக்ஸி நியூயார்க் வாட்டர் டாக்ஸி சீஸ்டிரீக் ஸ்டேடன் தீவு ஃபெர்ரி ஹட்சன் ஆற்றின் குறுக்கே நியூயார்க் நகரத்திற்கு படகுகளின் பட்டியல் கிழக்கு ஆற்றின் குறுக்கே உள்ள படகுகளின் பட்டியல் வெளிப்புற இணைப்புகள் 1986 நியூ ஜெர்சியில் நிறுவனங்கள் 1986 நியூயார்க்கில் (மாநிலம்) நிறுவனங்கள் 1986 அமெரிக்காவில் நிறுவனங்கள் ஹட்சன் கவுண்டி, நியூ ஜெர்சி ஃபெர்ரிகளின் ஹட்சன் நதி ஃபெர்ரிகளின் நியூயார்க் நகர ஃபெர்ரி நிறுவனங்கள் நியூயார்க் நகர துறைமுகம் நியூயார்க் மற்றும் நியூ ஜெர்சி சுற்றுலா நியூயார்க் நகரத்தில் ஹட்சன் கவுண்டியில் சுற்றுலா ஈர்ப்புகள், 1986 இல் நிறுவப்பட்ட நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் ஹட்சன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, மன்ஹாட்டனில் நியூ ஜெர்சி போக்குவரத்து