Volvo Kalmar Assembly
வால்வோ கல்மார் ஆலை ஸ்வீடனின் கல்மருக்கு சற்று வெளியே வால்வோ கார்களின் உற்பத்தி நிலையமாக இருந்தது. இதன் கட்டுமானம் 1971 இல் தொடங்கி 1974 இல் திறக்கப்பட்டது. இந்த ஆலை அந்த நேரத்தில் உலகின் மிகவும் புரட்சிகர வாகன உற்பத்தி ஆலைகளில் ஒன்றாகும். வால்வோ ஹாலிஃபாக்ஸ் அசெம்பிளி மற்றும் வால்வோ டோர்ஸ்லேண்டா அசெம்பிளியை எடுத்துக்காட்டாகப் பயன்படுத்தி, கல்மார் ஆலை குழு அசெம்பிளி முறையையும் அறிமுகப்படுத்தியது. கல்மாரில் உற்பத்தி 18 அடி பேட்டரியால் இயக்கப்படும் கேரியர்களில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அவை ஒரு நேரத்தில் ஒரே ஒரு கார் பாடி வைத்திருந்தன. கேரியர்கள் தனிப்பட்ட உடல்களை சுழற்றவும் சுழற்றவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதனால் தொழிலாளர்கள் காரின் ஒவ்வொரு அம்சத்தையும் நடைமுறை பாணியில் அணுக முடியும். அந்த கேரியர்களின் சிறந்த நன்மை என்னவென்றால், அவர்கள் காரை சிறந்த பணிப்பாய்வு நிலையில் வைத்திருந்தனர், இதன் மூலம் பணியாளர்களின் வேலை தொடர்பான காயங்கள் குறைகின்றன. கேரியர்கள் ஒரு பாரம்பரிய அசெம்பிளி லைனில் உள்ளதைப் போல பூட்டப்படவில்லை, அவை தரையில் பதிக்கப்பட்ட கம்பிகளைப் பின்தொடர்ந்தன, இதன் மூலம் மேலும் சுதந்திரமாக நகர முடியும். அதற்குள் கேரியர்கள் அதாவது. காணாமல் போன பாகங்கள் காரணமாக இடையூறு ஏற்பட்டால், இடையக மண்டலங்களில் நிறுத்தப்பட வேண்டும். இந்த ஆலை 1994 இல் மூடப்பட்டது. அணி அசெம்பிளி சிஸ்டம் அணிகள் தாங்கள் விரும்பும் விதத்திலும், அவர்கள் தேர்ந்தெடுக்கும் வேகத்திலும் தங்களை ஒழுங்கமைத்துக் கொண்டன. ஒரு வழக்கமான அசெம்பிளி லைனில் ஒரு தொழிலாளி தனது முழு ஷிப்ட்டையும் ஒன்றன்பின் ஒன்றாக உரிமம்-தட்டு விளக்கை ஏற்றுவதில் செலவிடலாம், ஒரு கல்மார் பணிக் குழுவின் ஒவ்வொரு உறுப்பினரும் மின்சார அமைப்பின் அனைத்து பகுதிகளிலும் ஒரு நேரத்தில் அல்லது இன்னொரு நேரத்தில் வேலை செய்யலாம்-டெயில் லைட்டுகள் முதல் சமிக்ஞைகளை திருப்புவது வரை, தலை விளக்குகள், கொம்பு, உருகு பெட்டி மற்றும் மின்னணு கட்டுப்பாட்டு எரிபொருள் ஊசி அமைப்பின் ஒரு பகுதி. ஒரே தேவை என்னவென்றால், ஒவ்வொரு அணியும் ஒரு மாற்றத்திற்கான அதன் உற்பத்தி இலக்கை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும். கால அட்டவணையின்படி கார்கள் வெளிவரும் வரை, தொழிலாளர்கள் விரும்பும் போது காபி இடைவேளைகளை எடுக்கவோ அல்லது சமையலறைகள் மற்றும் சானாக்கள் பொருத்தப்பட்ட வசதியான ஓய்வறைகளில் தங்களை புதுப்பிக்கவோ சுதந்திரமாக உள்ளனர். குழு அசெம்பிளி அமைப்பு இரண்டு வழிகளில் இயங்குகிறது, டாக் அல்லது இன்-லைன். டாக்ட் அசெம்பிளி 2 முதல் 3 பேர் கொண்ட குழுக்களால் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அவை காரின் ஒரு அம்சத்தை பல வாகனங்களில் அல்லது டாக்கில் உள்ளடக்கியது, அங்கு 3 பேர் கொண்ட குழுக்கள் தரையில் இருந்து முழு தனிப்பட்ட வாகனங்களையும் உருவாக்கின. கல்மரில் மொத்தம் 25 தயாரிப்பு குழுக்கள் இருந்தன, ஒவ்வொரு குழுவும் தங்கள் சொந்த தனிப்பட்ட இடைவெளி அறை, பட்டறை மற்றும் சானாவை அணுக முடிந்தது. மாடல் வால்வோ 164 வோல்வோ 240 வோல்வோ 260 வோல்வோ 760 வோல்வோ 740 வோல்வோ 940 வோல்வோ 960 குறிப்புகள் வோல்வோ கார்கள் வோல்வோ தொழிற்சாலைகள் முன்னாள் மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகள் ஸ்வீடனில் மோட்டார் வாகன அசெம்பிளி ஆலைகள் கல்மார் கவுண்டியில் கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகள் 1994 ஸ்வீடனில் ஸ்தாபனங்கள் ஸ்வீடனில் 1974 நிறுவனங்கள்