Submillimeter Array
சப் மில்லிமீட்டர் அரே (எஸ். எம். ஏ) எட்டு விட்டம் கொண்ட ரேடியோ தொலைநோக்கிகளைக் கொண்டுள்ளது, இது சப் மில்லிமீட்டர் அலைநீள அவதானிப்புகளுக்கான இன்டர்ஃபெரோமீட்டராக ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளது. முன்பு இருந்த ஜேம்ஸ் கிளார்க் மேக்ஸ்வெல் தொலைநோக்கி மற்றும் கால்டெக் சப் மில்லிமீட்டர் ஆய்வகம் (இப்போது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது) ஆகியவற்றை ஒரு இன்டர்ஃபெரோமீட்டராகப் பயன்படுத்தி வெற்றிகரமான இன்டர்ஃபெரோமெட்ரி சோதனைகளுக்குப் பிறகு கட்டப்பட்ட முதல் நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட சப் மில்லிமீட்டர் இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் இதுவாகும். இந்த மூன்று ஆய்வகங்களும் ஹவாய், மவுனா கீயாவில் உள்ள மவுனா கீ ஆய்வகத்தில் அமைந்துள்ளன, மேலும் 230 மற்றும் 345 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் பட்டைகளில் (ஈஎஸ்எம்ஏ, நீட்டிக்கப்பட்ட சப் மில்லிமீட்டர் வரிசைக்கு) பத்து உறுப்பு இன்டர்ஃபெரோமீட்டராக ஒன்றாக இயக்கப்படுகின்றன. தற்போது பயன்படுத்தப்படும் அடிப்படை நீளங்கள் இருந்து வரம்பில் உள்ளன. இந்த தொலைநோக்கி வரம்பிற்கு அணுகக்கூடிய ரேடியோ அதிர்வெண்களில் டஜன் கணக்கான மூலக்கூறு இனங்களின் சுழற்சி மாற்றங்கள் மற்றும் விண்மீன் தூசி தானியங்களிலிருந்து தொடர்ச்சியான உமிழ்வு ஆகியவை அடங்கும். வரிசை இரவும் பகலும் செயல்படும் திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், பெரும்பாலான அவதானிப்புகள் வளிமண்டல கட்ட ஸ்திரத்தன்மை சிறந்ததாக இருக்கும்போது இரவு நேரத்தில் நடைபெறுகின்றன. எஸ். எம். ஏ கூட்டாக ஸ்மித்சோனியன் வானியற்பியல் ஆய்வகம் (எஸ். ஏ. ஓ) மற்றும் அகாடெமியா சினிகா இன்ஸ்டிடியூட் ஆஃப் அஸ்ட்ரோனமி அண்ட் அஸ்ட்ரோபிசிக்ஸ் (ஏ. எஸ். ஐ. ஏ. ஏ) ஆகியவற்றால் இயக்கப்படுகிறது. எஸ். எம். ஏ திட்டம் 1983 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய எஸ். ஏ. ஓவின் புதிய இயக்குநரான இர்வின் ஷாபிரோவின் பரந்த முன்முயற்சியின் ஒரு பகுதியாக மின்காந்த நிறமாலை முழுவதும் உயர் தெளிவுத்திறன் கொண்ட வானியல் கருவிகளை உற்பத்தி செய்வதற்காக தொடங்கப்பட்டது. ஆரம்பத்தில் வடிவமைப்பு ஆறு ஆண்டெனாக்களைக் கொண்ட ஒரு வரிசைக்கு அழைப்பு விடுத்தது, ஆனால் 1996 ஆம் ஆண்டில் ஏ. எஸ். ஐ. ஏ. ஏ இந்த திட்டத்தில் சேர்ந்து இரண்டு கூடுதல் ஆண்டெனாக்களைக் கட்டுவதற்கும், இன்டர்ஃபெரோமீட்டர் அடித்தளங்களின் எண்ணிக்கையை இரட்டிப்பாக்குவதற்கு இடமளிக்கும் வகையில் தொடர்புபடுத்தியின் விரிவாக்கத்திற்கும் நிதியளித்தது. வரிசைக்கு பரிசீலிக்கப்பட்ட தளங்களில் அரிசோனாவில் உள்ள மவுண்ட் கிரஹாம், தென் துருவத்திற்கு அருகிலுள்ள ஒரு இடம் மற்றும் சிலியில் உள்ள அட்டகாமா பாலைவனம் ஆகியவை அடங்கும், ஆனால் மவுனா கியா இறுதியில் அதன் தற்போதைய உள்கட்டமைப்பு, வரிசை கட்டுமானத்திற்கு மிகவும் தட்டையான பகுதி கிடைப்பது மற்றும் ஜே. சி. எம். டி மற்றும் சி. எஸ். ஓ ஆகியவற்றை வரிசையில் சேர்க்கும் திறன் காரணமாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. 1987 ஆம் ஆண்டில் எஸ். ஏ. ஓவின் கேம்பிரிட்ஜ் இடத்தில் ஒரு ரிசீவர் ஆய்வகம் நிறுவப்பட்டது. மாசசூசெட்ஸின் வெஸ்ட்ஃபோர்டில் உள்ள ஹேஸ்டாக் ஆய்வகத்தில் ஆண்டெனாக்கள் கட்டப்பட்டன, ஓரளவு பிரிக்கப்பட்டு அமெரிக்கா முழுவதும் டிரக் செய்யப்பட்டன, பின்னர் கடல் வழியாக ஹவாய்க்கு அனுப்பப்பட்டன. மவுனா கியா உச்சிமாநாட்டு இடத்தில் ஒரு பெரிய ஹேங்கரில் ஆண்டெனாக்கள் மீண்டும் இணைக்கப்பட்டன. எஸ். எம். ஏ அர்ப்பணிக்கப்பட்டது மற்றும் நவம்பர் 22,2003 அன்று அதிகாரப்பூர்வ செயல்பாடுகளைத் தொடங்கியது. வரிசை வடிவமைப்பு புயு போலியாஹு மற்றும் புயு ஹவோகி ஆகிய சிண்டர் கூம்புகளுக்கு இடையிலான சேணத்திற்கு வடமேற்கே மவுனா கியா உச்சிமாநாட்டிலிருந்து சுமார் 140 மீட்டர் கீழே எஸ். எம். ஏ கட்டப்பட்டது. ரேடியோ இன்டர்ஃபெரோமீட்டர்களுக்கான ஒரு வற்றாத பிரச்சினை, குறிப்பாக குறைந்த எண்ணிக்கையிலான ஆண்டெனாக்களைக் கொண்டவை, சிறந்த ஒருங்கிணைந்த படங்களை உருவாக்குவதற்காக ஆண்டெனாக்கள் ஒருவருக்கொருவர் ஒப்பிடுகையில் வைக்கப்பட வேண்டும். 1996 ஆம் ஆண்டில் எரிக் கீட்டோ இந்த சிக்கலை எஸ். எம். ஏ. வுக்கு ஆய்வு செய்தார். இடஞ்சார்ந்த அதிர்வெண்களின் மிகவும் சீரான மாதிரி மற்றும் இதனால் தூய்மையான (மிகக் குறைந்த பக்கவாட்டு) புள்ளி பரவல் செயல்பாடு ஆண்டெனாக்கள் ஒரு ரூலியாக்ஸ் முக்கோணத்தின் வடிவத்தில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டபோது பெறப்பட்டது என்பதை அவர் கண்டறிந்தார். அந்த ஆய்வின் காரணமாக, எஸ். எம். ஏ ஆண்டெனாக்களை வைக்கக்கூடிய பட்டைகள் நான்கு ரூலியாக்ஸ் முக்கோணங்களை உருவாக்க ஏற்பாடு செய்யப்பட்டன, கிழக்கு முனை நான்கு முக்கோணங்களுக்கும் ஒரு பகிரப்பட்ட மூலையை உருவாக்குகிறது. இருப்பினும் எஸ். எம். ஏ தளம் பல பாறை முகடுகள் மற்றும் தாழ்வுகளைக் கொண்ட ஒரு எரிமலை வயலாகும், எனவே பட்டைகளை சரியாக உகந்த நிலையில் வைக்க முடியாது. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் அனைத்து எட்டு ஆண்டெனாக்களும் ஒரு ரூலியாக்ஸ் முக்கோணத்தை உருவாக்கும் பட்டைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது அளவு, சப் காம்பாக்ட், காம்பாக்ட், நீட்டிக்கப்பட்ட மற்றும் மிகவும் நீட்டிக்கப்பட்ட வரிசையில் பெயரிடப்பட்ட நான்கு உள்ளமைவுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. ஆண்டெனா நகர்வுகளின் அட்டவணை அங்கீகரிக்கப்பட்ட கண்காணிப்பு முன்மொழிவுகளின் தேவைகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் தோராயமாக காலாண்டு அட்டவணையைப் பின்பற்ற முனைகிறது. ஒரு தனிப்பயனாக்கப்பட்ட டிரான்ஸ்போர்ட்டர் வாகனம் ஒரு பேடில் இருந்து ஒரு ஆண்டெனாவை தூக்கி, அதை அழுக்கு அணுகல் சாலைகளில் ஒன்றில் ஓட்டி, கிரையோஜெனிக் ரிசீவர்களுக்கான குளிரூட்டும் அமைப்புக்கு சக்தியைப் பராமரிக்கும் போது அதை ஒரு புதிய பேடில் வைக்கப் பயன்படுகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டெனா திண்டு மைய கட்டிடத்துடன் இணைக்கும் ஒரு வழித்தடத்தைக் கொண்டுள்ளது, இதன் மூலம் ஏசி பவர் கேபிள்கள் மற்றும் ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் இழுக்கப்படுகின்றன. ஈத்தர்நெட் மற்றும் தொலைபேசி சேவை போன்ற குறைந்த அலைவரிசை டிஜிட்டல் சமிக்ஞைகளுக்கு மல்டி-மோட் ஆப்டிகல் ஃபைபர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுமிடோமோ எல். டி. சி. டி ஒற்றை-முறை ஃபைபர் ஆப்டிக் கேபிள்கள் குறிப்பு சமிக்ஞைகளுக்கு ஹெட்டோரோடைன் பெறுநர்களுக்கான எல்ஓவை உருவாக்கவும், ஆண்டெனாவிலிருந்து ஐ. எஃப் சமிக்ஞையை திரும்பப் பெறவும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சுமிடோமோ இழைகள் வெப்ப விரிவாக்கத்தின் மிகக் குறைந்த குணகத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது மவுனா கியாவின் மேற்பரப்புக்குக் கீழே உள்ள வழக்கமான வெப்பநிலையில் கிட்டத்தட்ட பூஜ்ஜியமாகும். மூடிய-வளைய தாமத அளவீடுகள் இல்லாமல் வரிசை செயல்பட இது அனுமதிக்கிறது. எட்டு ஆண்டெனாக்களில் ஒவ்வொன்றும் 72 இயந்திர வார்ப்பு அலுமினிய பேனல்களால் செய்யப்பட்ட 6 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட முதன்மை கண்ணாடியைக் கொண்டுள்ளன. அதிக பனி குவிப்பு அல்லது காற்று வீசும் எரிமலை தூசி, பலவீனமான கார்பன் ஃபைபர் பேனல்களை சேதப்படுத்தக்கூடும் என்ற கவலையின் காரணமாக, இலகுவான கார்பன் ஃபைபர் மாற்றீட்டை விட இயந்திர அலுமினியம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. பேனல்கள், ஒவ்வொன்றும் சுமார் 1 மீட்டர் அகலம், 6 மைக்ரான் துல்லியத்திற்கு இயந்திரம் செய்யப்பட்டன. அவை கார்பன் ஃபைபர் குழாய் காப்பு கட்டமைப்பால் ஆதரிக்கப்படுகின்றன, இது காற்றால் வீசும் குப்பைகளிலிருந்து பாதுகாக்க அலுமினிய பேனல்களால் மூடப்பட்டுள்ளது. பேனல்களின் நிலைகளை டிஷின் முன்புறத்திலிருந்து சரிசெய்யலாம். ஹவாயில் மேற்பரப்பு பேனல்களின் ஆரம்ப சரிசெய்தல் ஒரு சுழலும் வார்ப்புருவைப் பயன்படுத்தி சேவை ஹேங்கரில் செய்யப்பட்டது. ஆண்டெனாக்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, மேற்பரப்புகள் சுபாரு கட்டிடத்தின் வெளிப்புற பூனை நடைப்பயணத்தில் பொருத்தப்பட்ட 232.4 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் பீக்கன் மூலத்துடன் அருகிலுள்ள கள ஹாலோகிராஃபியைப் பயன்படுத்தி அளவிடப்பட்டன, இது எஸ். எம். ஏவின் துணை காம்பாக்ட் பேட் வளையத்திலிருந்து 67 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. பேனல் நிலைகள் ஹாலோகிராஃபி முடிவுகளின் அடிப்படையில் சரிசெய்யப்பட்டன, மேலும் மேற்பரப்பு தரத்தை பராமரிக்க ஹாலோகிராஃபி வழிகாட்டப்பட்ட மாற்றங்கள் அவ்வப்போது மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன. பல சுற்று சரிசெய்தலுக்குப் பிறகு, மேற்பரப்பின் பிழை பொதுவாக சுமார் 15 மைக்ரான் ஆர்எம்எஸ் ஆகும். அதிக ஈரப்பத நிலைமைகளில் பனி உருவாவதைத் தடுக்க, முதன்மை கண்ணாடியிலும், இரண்டாம் நிலை கண்ணாடியை ஆதரிக்கும் நாற்கர கண்ணாடியிலும், இரண்டாம் நிலை கண்ணாடியிலும் வெப்ப அலகுகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. ஒவ்வொரு ஆண்டெனாவிலும் ஆண்டெனாவைக் கட்டுப்படுத்தத் தேவையான எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் நஸ்மித் ஃபோகஸ் ரிசீவர்களைக் கொண்ட ஒரு கேபின் உள்ளது. இந்த வெப்பநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட கேபின் அன்டெனாவின் எஃகு ஏற்றத்தை கிட்டத்தட்ட இணைக்கிறது, இது வெப்ப மாற்றங்கள் காரணமாக சுட்டிக்காட்டும் பிழைகளைக் குறைக்கிறது. பெறுநர்கள் எஸ். எம். ஏ கிரையோஜெனிக் எஸ். ஐ. எஸ் ஹெட்டோரோடைன் பெறுநர்களைப் பயன்படுத்துகிறது, ஒரு வளைந்த நஸ்மித் மையத்தில். அனைத்து ரிசீவர்களும் ஆண்டெனா கேபினுக்குள் ஒரு பெரிய கிரையோஸ்டேட்டில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. கிரையோஸ்டாட் எட்டு ரிசீவர் செருகல்களுக்கு இடமளிக்க முடியும், அவை ஒவ்வொன்றும் ஒரு ரிசீவரைக் கொண்டுள்ளன. ஒரு சுழலும் கம்பி கட்டம் பீம் ஸ்ப்ளிட்டரைத் தொடர்ந்து ஒரு சுழலும் கண்ணாடி உள்வரும் கதிர்வீச்சின் இரண்டு நேரியல் துருவமுனைப்புகளை இரண்டு ரிசீவர் செருகல்களுக்கு வழிநடத்துகிறது. இது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெவ்வேறு அதிர்வெண் பட்டைகளின் ஒற்றை துருவமுனைப்பை அல்லது ஒரே பட்டையின் இரண்டு துருவமுனைப்புகளையும் ஒரே நேரத்தில் உணர்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் ஸ்டோக்ஸ் அளவுருக்களை அளவிடுவதற்கும் வரிசையை அனுமதிக்கிறது. பெறுநர்கள் இடைவெளிகள் இல்லாமல் 194 முதல் 408 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண்களை மறைக்க கிடைக்கின்றன. இருப்பினும், முழு துருவமுனைப்பு அளவீடுகளை 230 மற்றும் 345 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் மட்டுமே செய்ய முடியும், அங்கு ஜோடி பெறுநர்களை ஒரே அதிர்வெண்ணுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் அந்த அதிர்வெண்களுக்கு உகந்ததாக இருக்கும் காலாண்டு அலை தகடுகளை ஒளியியல் பாதையில் செருக முடியும். ஹெட்டோரோடைன் கலவையால் உற்பத்தி செய்யப்படும் இரண்டு பக்கப்பட்டைகளுக்கும் ரிசீவர்கள் உணர்திறன் கொண்டவை. எல்ஓ சமிக்ஞையில் 90 டிகிரி கட்ட மாற்றங்களின் வால்ஷ் வடிவத்தை அறிமுகப்படுத்துவதன் மூலமும், அந்த வடிவத்தை தொடர்புபடுத்திக்குள் குறைப்பதன் மூலமும் பக்கப்பட்டைகள் பிரிக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு ஆண்டெனாவிற்கும் தனித்துவமான 180 டிகிரி கட்ட மாற்றங்களின் வால்ஷ் வடிவமும் எல்ஓ-க்கு அறிமுகப்படுத்தப்படுகிறது, வெவ்வேறு ஆண்டெனாக்களிலிருந்து தொடர்புபடுத்திக்கு வரும் ஐஎஃப்களுக்கு இடையிலான குறுக்கு பேச்சை அடக்குவதற்காக. எஸ்எம்ஏ ரிசீவர்களின் சமீபத்திய அகலப்பட்டை புதுப்பிப்புக்கு நன்றி, இரண்டு ரிசீவர்கள் 12 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் மூலம் ஈடுசெய்யப்பட்ட அதிர்வெண்களுடன் ட்யூன் செய்யப்பட்டுள்ளன, இந்த வரிசையில் 44 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் பரந்த இடைவெளி வான அதிர்வெண்களை இடைவெளிகள் இல்லாமல் கவனிக்க முடியும். இணைப்பவர் அசல் எஸ். எம். ஏ இணைப்பவர் எட்டு ஆண்டெனாக்களில் உள்ள இரண்டு செயலில் உள்ள பெறுநர்களில் ஒவ்வொன்றிலிருந்தும் ஒரு பக்கப்பட்டைக்கு 2 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் ஐ. எஃப் அலைவரிசையை தொடர்புபடுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 28 அடிப்படைகளுக்கு நிறமாலை தரவை உருவாக்குகிறது. அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் கன்வெர்ட்டர்கள் 208 மெகா ஹெர்ட்ஸ் மாதிரியாக இருந்ததால், ஐஎஃப் மாதிரியாக மாற்றப்படுவதற்கு முன்பு 24 ஓரளவு ஒன்றுடன் ஒன்று "துண்டுகளாக" மாற்றப்பட்டது, ஒவ்வொன்றும் 104 மெகா ஹெர்ட்ஸ் அகலம் கொண்டது. மாதிரி எடுத்த பிறகு, தரவு 90 பெரிய பிசி பலகைகளுக்கு அனுப்பப்பட்டது, அவை ஒவ்வொன்றும் 32 ஏஎஸ்ஐசி தொடர்புபடுத்தும் சில்லுகளைக் கொண்டிருந்தன. தொடர்புபடுத்தியானது ஒரு எக்ஸ்எஃப் வடிவமைப்பாக இருந்தது; இயல்புநிலை உள்ளமைவில் 28 அடிப்படைகளில் இரண்டு பெறுநர்கள் ஒவ்வொன்றிற்கும் 6144 பின்னடைவுகள் கணக்கிடப்பட்டன, பின்னடைவு தரவை ஸ்பெக்ட்ராவாக மாற்ற ஒரு எஃப்எஃப்டி பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு. இயல்புநிலை உள்ளமைவில் நிறமாலை தெளிவுத்திறன் ஒரு சேனலுக்கு 812.5 கிலோஹெர்ட்ஸ் ஆக இருந்தது, ஆனால் சில துண்டுகளில் நிறமாலை தெளிவுத்திறனை அதிகரிக்க தொடர்புபடுத்தியை மறுசீரமைக்க முடியும், ஸ்பெக்ட்ரமின் பிற இடங்களில் குறைந்த தெளிவுத்திறனின் செலவில். தொடர்புபடுத்தும் சில்லுகள் எம்ஐடி ஹேஸ்டாக்கில் வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் அவை எஸ்எம்ஏ, யுஎஸ்என்ஓ, நாசா, என்ஆர்எஃப்ஏ மற்றும் ஜீவ் ஆகிய ஐந்து நிறுவனங்களால் நிதியளிக்கப்பட்டன. சிஎஸ்ஓ மற்றும் ஜேசிஎம்டி ஆகியவற்றை வரிசையுடன் சேர்ப்பதன் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படும் அனைத்து 45 அடித்தளங்களையும் தொடர்புபடுத்துவதற்கு தொடர்புபடுத்தியை கட்டமைக்க முடியும், ஆனால் ஒரு ஆண்டெனாவுக்கு ஒரு ரிசீவருக்கு மட்டுமே. 2016 ஆம் ஆண்டில் எஸ். டபிள்யூ. ஏ. ஆர். எம் எனப்படும் ஒரு புதிய இணைப்பகம் ஆன்லைனில் கொண்டு வரப்பட்டது, இது மொத்த ஐ. எஃப் அலைவரிசையை தொடர்புபடுத்த அனுமதிக்கிறது, இது தொடர்ச்சியான ஆதாரங்களுக்கான வரிசையின் உணர்திறன் மற்றும் அதன் உடனடி நிறமாலை பாதுகாப்பை அதிகரிக்கிறது. புதிய கோரிலேட்டர், ஒரு எஃப்எக்ஸ் வடிவமைப்பு, 4.576 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் அனலாக்-டு-டிஜிட்டல் கன்வெர்ட்டர்கள் மற்றும் சிலிங்க்ஸ் விர்டெக்ஸ்-6 எஸ்எக்ஸ்475டி எஃப். பி. ஜி. ஏ. க்களைப் பயன்படுத்துகிறது. வானியல் சமிக்ஞை செயலாக்கம் மற்றும் மின்னணுவியல் ஆராய்ச்சிக்கான (CASPER) ஒத்துழைப்பால் தயாரிக்கப்பட்ட ROACH2 பலகைகளில் கூடுதல் மின்னணுவியல் வசதிகளுடன் இந்த எஃப். பி. ஜி. ஏ. க்கள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. புதிய கோரிலேட்டர் ஒரு ஸ்பெக்ட்ரல் உள்ளமைவில் மட்டுமே இயங்குகிறது, முழு அலைவரிசையிலும் ஒரு சேனல் தெளிவுத்திறனுக்கு ஒரே சீரான 140 கிலோஹெர்ட்ஸ். குறைந்த தெளிவுத்திறன் மட்டுமே தேவைப்படும் திட்டங்களுக்கு கூட இந்த உயர் நிறமாலை தெளிவுத்திறனில் தரவு சேமிக்கப்படுகிறது, இதனால் மிக உயர்ந்த தெளிவுத்திறன் பின்னர் ஆராய்ச்சியில் பயன்படுத்த ஆய்வகத்தின் தரவு காப்பகத்தில் தக்கவைக்கப்படும். எட்டு ஆண்டெனாக்களிலும் உள்ள இரண்டு செயலில் உள்ள பெறுநர்களுக்கு ஒரு பக்கவாட்டில் 2 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் ஐ. எஃப் அலைவரிசையை தொடர்புபடுத்தியின் ஒவ்வொரு பகுதியும் செயலாக்க முடியும். இரண்டு பெறுநர்களும் ஒரே அதிர்வெண்ணுடன் இணைக்கப்படும்போது, முழு ஸ்டோக்ஸ் துருவமுனைப்பு அளவுருக்கள் கணக்கிடப்படுகின்றன. சற்றே குழப்பமான வகையில், இப்போது முழு தொடர்பிலும் ஆறு ஸ்வார்ம் "நாற்கரங்கள்" உள்ளன, இது அனைத்து அடிப்படைகளிலும் இரண்டு பெறுநர்களின் ஒவ்வொரு பக்கவாட்டிற்கும் 12 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் அலைவரிசையை தொடர்புபடுத்த அனுமதிக்கிறது, இது 48 ஜிகாஹெர்ட்ஸ் மொத்த வான அதிர்வெண் பாதுகாப்பை அனுமதிக்கிறது. எஸ். டபிள்யூ. ஏ. ஆர். எம் ஒரு கட்ட வரிசை கோடைகாலமாகவும் செயல்பட முடியும், இதனால் எஸ். எம். ஏ வி. எல். பி. ஐ செயல்பாடுகளுக்கு ஒற்றை ஆண்டெனாவாகத் தோன்றுகிறது. எஸ். எம். ஏ உடன் அறிவியல் எஸ். எம். ஏ என்பது ஒரு பல்நோக்கு கருவியாகும், இது பல்வேறு வான நிகழ்வுகளைக் கவனிக்கப் பயன்படுத்தப்படலாம். முழுமையான பூஜ்ஜியத்திற்கு மேல் சில பத்து கெல்வின்கள் மட்டுமே வெப்பநிலையுடன் தூசி மற்றும் வாயுவைக் கவனிப்பதில் எஸ். எம். ஏ சிறந்து விளங்குகிறது. இத்தகைய வெப்பநிலைகளைக் கொண்ட பொருள்கள் பொதுவாக சில நூறு மைக்ரோமீட்டர்கள் மற்றும் சில மில்லிமீட்டர்களுக்கு இடையிலான அலைநீளங்களில் அவற்றின் கதிர்வீச்சின் பெரும்பகுதியை வெளியிடுகின்றன, இது எஸ். எம். ஏ கவனிக்கக்கூடிய அலைநீள வரம்பாகும். நமது சொந்த மற்றும் பிற விண்மீன் திரள்களில் நட்சத்திரத்தை உருவாக்கும் மூலக்கூறு மேகங்கள், மிகவும் சிவப்பு நிற மாற்றப்பட்ட விண்மீன் திரள்கள், வளர்ந்த நட்சத்திரங்கள் மற்றும் விண்மீன் மண்டல மையம் ஆகியவை பொதுவாகக் காணப்பட்ட பொருட்களின் வகைகளாகும். எப்போதாவது, சூரிய மண்டலத்தில் உள்ள கிரகங்கள், சிறுகோள்கள், வால்மீன்கள் மற்றும் சந்திரன்கள் போன்ற உடல்கள் காணப்படுகின்றன. புளூட்டோ எதிர்பார்த்ததை விட குளிராக இருப்பதைக் கண்டறிய எஸ். எம். ஏ பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளது. புளூட்டோ மற்றும் சாரோனை தனித்தனி பொருள்களாகத் தீர்த்த முதல் ரேடியோ தொலைநோக்கி இதுவாகும். எஸ். எம். ஏ என்பது நிகழ்வு ஹொரைசன் தொலைநோக்கியின் ஒரு பகுதியாகும், இது அருகிலுள்ள மிகப்பெரிய கருந்துளைகளை ஒரு கோணத் தெளிவுத்திறனுடன் பொருளின் நிகழ்வு அடிவானத்தின் அளவுடன் ஒப்பிடுகிறது மற்றும் இது ஒரு கருந்துளையின் முதல் படத்தை உருவாக்கியது. கேலரியிலும் பார்க்கவும் அடாகாமா பெரிய மில்லிமீட்டர் வரிசை, தற்போது சிலியில் இயங்குகிறது வெளிப்புற இணைப்புகள் சப் மில்லிமீட்டர் வரிசை வலைத்தளம் ராபர்ட் பின்ஸ்கி, சப் மில்லிமீட்டர் வரிசை ஸ்மித்சோனியன் வானியற்பியல் ஆய்வக வலைத்தளத்தைப் பற்றிய கவிதை அகாடெமியா சினிகா வானியல் நிறுவனம் மற்றும் வானியற்பியல் வலைத்தளம் ரேடியோ தொலைநோக்கிகள் சப் மில்லிமீட்டர் தொலைநோக்கிகள் ஹவாய் கவுண்டி, ஹவாயில் உள்ள கட்டிடங்கள் மற்றும் கட்டமைப்புகளில் உள்ள வானியல் ஆய்வகங்களில் இன்டர்ஃபெரோமெட்ரிக் தொலைநோக்கிகள்