Lancia ECV
லான்சியா ஈசிவி (எக்ஸ்பெரிமெண்டல் காம்போசிட் வெஹிக்கிள்) என்பது 1988 பருவத்திற்கான உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப் போட்டியில் லான்சியா டெல்டா எஸ் 4 க்கு பதிலாக இத்தாலிய உற்பத்தியாளரான லான்சியா உருவாக்கிய ஒரு முன்மாதிரி குரூப் எஸ் பேரணி கார் ஆகும். இருப்பினும், குரூப் பி மற்றும் குரூப் எஸ் கார்கள் பாதுகாப்புக் காரணங்களால் 1986 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் எஃப். ஐ. ஏ ஆல் போட்டியில் இருந்து தடை செய்யப்பட்டன, மேலும் ஈ. சி. வி ஒருபோதும் பந்தயத்தில் பங்கேற்கவில்லை. அதற்கு பதிலாக லான்சியா குரூப் ஏ லான்சியா டெல்டாவை உருவாக்கியது. இந்த கார் முதலில் 1759 சிசி இரட்டை-டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட இயந்திரத்திலிருந்து 600 குதிரைத்திறன் (448 கிலோவாட்) உற்பத்தி செய்தது. இந்த இயந்திரம், ட்ரைஃப்ளக்ஸ் என்று பெயரிடப்பட்டது, ஒரு அசாதாரண பாணியில் கட்டப்பட்டது; வால்வுகள் கடக்கப்பட்டன (சிலிண்டரின் ஒவ்வொரு பக்கத்திற்கும் ஒரு உட்கொள்ளல் மற்றும் ஒரு வெளியேற்ற வால்வு இருந்தது), இதனால் இரண்டு டர்போசார்ஜர்களுக்கு இரண்டு தனித்தனி பன்மடங்கு ஊட்டங்கள் வழங்கப்படலாம். ஒரு ஒற்றை பன்மடங்கு உட்கொள்ளும் காற்றை எடுத்துச் சென்றது (எனவே மூன்று தனித்தனி காற்று குழாய்களிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது). இருப்பினும், குரூப் எஸ் விதிகள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்த காரின் வெளியீட்டை செயற்கை முறையில் 300 ஹெச்பி (224 கிலோவாட்) ஆக மட்டுப்படுத்தியிருக்கும். இந்த கார் கெவ்லர் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருட்களை விரிவாகப் பயன்படுத்தி எடையைக் குறைத்து வலிமையைச் சேர்த்தது. மொத்தத்தில் காரின் எடை அதிகமாக இருந்தது. இந்த கார் ஒரு புதிய மார்டினி வண்ணத் திட்டத்தையும் கொண்டிருந்தது, இது எஸ் 4 இன் வெள்ளை பாடி வொர்க்கிற்கு பதிலாக சிவப்பு அடிப்படையிலான திட்டத்துடன் மாற்றப்பட்டது. லான்சியா 1987 ஆம் ஆண்டில் தனது போட்டி கார்களில் புதிய திட்டத்தை பயன்படுத்தியது. மறுசீரமைக்கப்பட்ட ஈ. சி. வி 1, அசல் பகுதிகளிலிருந்து மீண்டும் கட்டப்பட்டது, அக்டோபர் 2010 இல் சான்-மரினோவில் நடந்த ராலி-லெஜெண்ட் நிகழ்வில் உரிமையாளர் கியூசெப் வோல்டாவால் காட்சிப்படுத்தப்பட்டது. அசல் வடிவமைப்பாளரான இங்கின் உதவியுடன் அசல் ட்ரைஃப்ளக்ஸ் இயந்திரம் மீண்டும் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளது. கிளாடியோ லோம்பார்டி மற்றும் நவீன டர்போ-என்ஜின் தயாரிப்பு நிபுணர் கிளாடியோ பெர்ரி. இந்த நிகழ்வைக் குறிக்க ஒரு வலைத்தளம் திறக்கப்பட்டுள்ளது. குரூப் எஸ் ரத்து செய்யப்பட்ட போதிலும், லான்சியா 1988 ஈ. சி. வி II உடன் ஈ. சி. வி. யை மேம்படுத்தியது. ஈசிவி II கார்பன்-ஃபைபர் சேஸ் முதல் ஈசிவி ஆகும். காரின் வடிவமைப்பாளர் கார்லோ கைனோ தனது புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பு ஸ்டுடியோவின்ஃ சிந்திஸ் டிசைன். ஈசிவி II ட்ரைஃப்ளக்ஸ் இயந்திரத்தையும் பயன்படுத்தியது மற்றும் மேம்பட்ட காற்றியக்கவியலைக் கொண்டிருந்தது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் ஈசிவி கட்டுரை லான்சியா மோட்டார் கிளப் (யுகே) லான்சியா ஈசிவி II இன் வடிவமைப்பு ecv1.com லான்சியா பேரணி கார்கள் அபார்த் வாகனங்கள்