O'Brien-class destroyer
ஓ 'பிரையன் வகை அழிப்பான்கள் என்பது அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போருக்குள் நுழைவதற்கு சற்று முன்பு அமெரிக்க கடற்படையால் வடிவமைக்கப்பட்டு கட்டப்பட்ட ஆறு கப்பல்களின் வகுப்பாகும். "ஆயிரம் டன்னர்கள்" என்று அழைக்கப்பட்ட ஐந்து வகை அழிக்கும் கருவிகளில் ஓ 'பிரையன் வகுப்பு மூன்றாவது ஆகும், ஏனெனில் அவை இடப்பெயர்ச்சிக்கு எதிரான முதல் அமெரிக்க அழிக்கும் கருவிகளாகும். ஓ 'பிரையன் வகுப்பாக மாறியதன் வடிவமைப்பு அமெரிக்க கடற்படையின் பொதுக் குழுவிற்கும் அமெரிக்க கடற்படையின் ஆயுதப் பணியகத்திற்கும் இடையிலான விவாதங்களின் விளைவாகும். இதன் விளைவாக ஒரு வடிவமைப்பு இருந்தது, இது ஆயிரம் டன்னர்களில் முதல்தைப் போலவே இருந்தது, இது முந்தையதை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகமாக இடம்பெயர்ந்தது. ஓ 'பிரையன் வகுப்பில் உள்ள முக்கிய வேறுபாடு டார்பிடோ அளவு அதிகரிப்பு ஆகும், இது முந்தைய வகுப்புகளின் டார்பிடோக்களிலிருந்து மேலே செல்கிறது. கப்பல்கள் சராசரி இடப்பெயர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தன, நீளத்தில் சற்று அதிகமாக இருந்தன, மேலும் சுமார் ஒரு கற்றை இருந்தது. அனைத்து கப்பல்களும் இரண்டு நேரடி-இயக்கி நீராவி விசையாழிகளையும், அதற்கும் குறைவான வேகத்தில் பயணிக்க மற்ற இயந்திரங்களின் கலவையையும் கொண்டிருந்தன. அனைத்து கப்பல்களும் அதிகபட்ச வேகத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. கட்டப்பட்டபடி, அவை நான்கு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன மற்றும் எட்டு டார்பிடோக்களின் சுமை கொண்ட நான்கு இரட்டை 21 அங்குல (533 மிமீ) டார்பிடோ குழாய்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் அவை அனைத்தும் பின்னர் ஆழமான கட்டணங்களுடன் பொருத்தப்பட்டன. பாத் அயர்ன் ஒர்க்ஸ், ஃபோர் ரிவர் ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி, நியூயார்க் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் மற்றும் வில்லியம் கிராம்ப் & சன்ஸ் ஆகிய நான்கு தனியார் அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் தளங்களால் இந்த கப்பல்கள் கட்டப்பட்டன, அவை செப்டம்பர் மற்றும் நவம்பர் 1913 க்கு இடையில் அமைக்கப்பட்டன; ஏப்ரல் 1914 முதல் பிப்ரவரி 1915 வரை தொடங்கப்பட்டது; ஜூன் 1914 முதல் ஆகஸ்ட் 1915 வரை அமெரிக்க கடற்படையில் சேர்க்கப்பட்டது. ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போருக்குள் நுழையும் வரை ஆறு கப்பல்களும் அட்லாண்டிக் அல்லது கரீபியனில் இயங்கின, பின்னர் ஆறு கப்பல்களும் அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனுக்கு அனுப்பப்பட்டன. பல கப்பல்கள் யு-படகுகளால் மூழ்கிய கப்பல்களிலிருந்து பயணிகளையும் பணியாளர்களையும் மீட்டன, மேலும் பல யு-படகுகளுடன் மோதல்களைக் கொண்டிருந்தன; நவம்பர் 1917 இல் மூழ்க உதவியது, அமெரிக்க கடற்படையால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட முதல் யு-படகு. வகுப்பின் ஆறு உறுப்பினர்களும் ஜனவரி 1919 இல் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பினர், ஜூன் 1922 க்குள் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர். 1924 ஆம் ஆண்டில், ஆறு பேரில் இருவர்-மற்றும்-"ரம் ரோந்து" இன் ஒரு பகுதியாக தடையை அமல்படுத்த உதவுவதற்காக அமெரிக்க கடலோர காவல்படையில் நியமிக்கப்பட்டனர். அவர்கள் முறையே 1932 மற்றும் 1933 ஆம் ஆண்டுகளில் அமெரிக்க கடற்படைக் காவலுக்குத் திருப்பி அனுப்பப்பட்டனர். ஜூன் 1936 க்குள் ஆறு கப்பல்களும் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டன. பின்னணி 1913 நிதியாண்டில், அமெரிக்க கடற்படையின் பொது வாரியம் ஆறு அழிக்கும் கப்பல்களுக்கு அங்கீகாரம் அளிக்கப்படும் என்று தீர்மானித்தது. அழிக்கும் நபர்களுக்கான வடிவமைப்பு எண். 51 முதல் எண். 56-ஓ 'பிரையன் வகுப்பாக மாறியது என்னவென்றால், 1912 நிதியாண்டு முதல் அண்ட் எஸ் வடிவமைப்பை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுவதாகும். அமெரிக்க கடற்படையின் ஆயுதப் பணியகத்தின் (புஒர்ட்) தலைவர் புதிய அழிக்கும் கருவிகளில் பத்து டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார், மேலும் புதிய டார்பிடோவை ஏற்றுக்கொள்ள வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். பொது வாரியம் கொள்கையளவில் ஒப்புக் கொண்டது, 21 அங்குல டார்பிடோ குழாய்களை ஏற்றுக்கொண்டது, ஆனால் பூஆர்டின் முன்மொழியப்பட்ட சென்டர்லைன் டார்பிடோ குழாய்களை அகற்றியது மற்றும் குழாய்களின் எண்ணிக்கையை எட்டாக வைத்தது, கேசின் மற்றும் அய்ல்வின் வகுப்புகளைப் போலவே. அதிக எடையுள்ள பெரிய டார்பிடோக்களின் கூடுதல் எடை, திட்டமிடப்பட்ட இரண்டு பின்-எதிர்கொள்ளும் துப்பாக்கிகளை ஒரே துப்பாக்கியாகக் குறைப்பதன் மூலம் ஈடுசெய்யப்பட்டது. இது நான்காம் வகுப்பு துப்பாக்கிகளைக் கொடுத்தது, இது மீண்டும் கேசின் மற்றும் அய்ல்வின் வகுப்புகளின் மின்கலனுடன் பொருந்தியது. ஓ 'பிரையன் வகுப்புக்கான வடிவமைப்பு 20 ஆகஸ்ட் 1912 அன்று அங்கீகரிக்கப்பட்டது, மேலும் 4 மார்ச் 1913 அன்று காங்கிரஸால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. வடிவமைப்பு கட்டப்பட்டபடி, ஓ 'பிரையன்-வகுப்பு கப்பல்கள் நீளமாக இருந்தன (ஒட்டுமொத்தமாக), அபியம் மற்றும் ஒரு நிலையான வரைவு இருந்தது. உண்மையான கடலுக்குச் செல்லும் கப்பல்களாக வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் அழிக்கும் கருவிகளான 1908-09 முதல் யு. எஸ். அழிக்கும் வகைகளின் தனித்துவமான உயர் முன்னறிவிப்பைக் கொண்டிருந்தது. கப்பல்கள் நடுத்தரத்துடன் இடம்பெயர்ந்தன. கப்பல்களில் இரண்டு உந்துசக்திகள் மற்றும் இரண்டு நேரடி-இயக்கி, நான்கு வெள்ளை-ஃபோர்ஸ்டர் கொதிகலன்களால் ஊட்டப்படும் ஜோய்லி நீராவி விசையாழிகள் பொருத்தப்பட்டன. உருவாக்கப்பட்ட கப்பல்களின் மின் நிலையம், வடிவமைப்பின் வேகத்திற்கு கப்பல்களை இயக்குகிறது. குறைந்த வேகத்தில் விசையாழிகளின் இயல்பான திறமையின்மை காரணமாக, அனைத்து கப்பல்களும் குறைவான வேகத்தில் பயணிக்க கூடுதல் பயண இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன. தவிர மற்ற அனைத்தும் கூடுதல் மூன்று-விரிவாக்க பரஸ்பர இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தனஃ,, மற்றும் ஒவ்வொன்றும் பயணத்திற்காக ஒரு ஜோடி பரஸ்பர இயந்திரங்களைக் கொண்டிருந்தன; மேலும் அவை ஒன்றுடன் மட்டுமே பொருத்தப்பட்டிருந்தன. பரஸ்பர இயந்திரங்களுக்கு பதிலாக, குஷிங்கில் ஒரு ஜோடி வேகமான நீராவி விசையாழிகள் பொருத்தப்பட்டன. ஓ 'பிரையன் வகுப்பின் முக்கிய பேட்டரி நான்கு/50 மார்க் 9 துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்தது, ஒவ்வொரு துப்பாக்கியும் அதிக எடையுடன் இருந்தது. துப்பாக்கிகள் கவச துளையிடும் எறிபொருள்களை சுட்டன. 20 டிகிரி உயரத்தில், துப்பாக்கிகள் வரம்பைக் கொண்டிருந்தன. ஓ 'பிரையன் கப்பல்களில் மொத்தம் எட்டு மார்க் 8 டார்பிடோக்களின் சுமைக்கு நான்கு இரட்டை டார்பிடோ குழாய்களும் பொருத்தப்பட்டன. பொது வாரியம் ஓ 'பிரையன் வகுப்பிற்கு இரண்டு விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளை அழைத்திருந்தாலும், அவை முதலில் ஆயுதங்களுடன் பொருத்தப்படவில்லை; பிந்தையது ஆயுதம் ஏந்திய முதல் அமெரிக்க அழிக்கும் வகுப்பு ஆகும். அதேபோல், ஓ 'பிரையன் கப்பல்கள் எதுவும் சுரங்க இடும் கருவிகளுடன் பொருத்தப்பட்டதாக எந்த பதிவும் இல்லை. முதலாம் உலகப் போரின் போது, பெரும்பாலான அமெரிக்க அழிக்கும் கருவிகள் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு போர் வேடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன, மேலும் அவை ஒய்-துப்பாக்கிகள் மற்றும் ஆழமான சார்ஜ் ரேக்குகள் போன்ற ஆழமான கட்டணங்கள் மற்றும் விநியோக முறைகளைக் கொண்டிருந்தன. ஓ 'பிரையன்-வகுப்புக் கப்பல்கள் போரின் போது ஆழமான கட்டணங்களைக் கொண்டிருந்தன, ஆனால் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆழமான கட்டணங்கள் அல்லது விநியோக முறை பற்றிய குறிப்பிட்ட குறிப்புகள் இரண்டாம் நிலை ஆதாரங்களில் பதிவு செய்யப்படவில்லை. மற்ற "ஆயிரம் டன்னர்களுடனான" ஒப்பீடுகள் "ஆயிரம் டன்னர்கள்" என்பது ஐந்து வகுப்புகளைச் சேர்ந்த 26 அமெரிக்க கடற்படை அழிக்கும் கருவிகள்-காசின், ஓ 'பிரையன் மற்றும் சாம்ப்சன்-அவை 1,000 நீள டன்களுக்கும் அதிகமான இடப்பெயர்வுகளைக் கொண்ட முதல் அமெரிக்க கடற்படை அழிக்கும் கருவிகள் என்பதால் பெயரிடப்பட்டன. ஆயிரம் டன்னர்களில் முதலாவதாக இருந்த காசின் வகுப்பு, முந்தையதை விட மூன்றில் ஒரு பங்கு அதிகமாக இடம்பெயர்ந்தது. ஆயிரம் டன்னர்களின் அறிமுகம் பால்டிங்ஸ் மற்றும் முந்தைய வகுப்புகளின் பிற பழைய, சிறிய இடப்பெயர்ச்சி அழிக்கும் கருவிகளை நிராகரிப்பதற்கு வழிவகுத்தது, இது ஃபோர்டு மாடல் டி-க்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் புனைப்பெயர். ஓ 'பிரையன் வகுப்பு "ஆயிரம் டன்னர்களின்" ஐந்து வகுப்புகளில் மூன்றாவது ஆகும். முந்தைய காசின்-(டிடி-43 முதல் டிடி-46 வரை) மற்றும் அய்ல்வின்-வகுப்பு (டிடி-47 முதல் டிடி-50 வரை) கப்பல்கள் ஓ 'பிரையன் கப்பல்களின் அதே நீளத்தைக் கொண்டிருந்தன, மேலும் அவை அனைத்தும் சராசரி இடப்பெயர்வுகளைக் கொண்டிருந்தன; பிந்தைய டக்கர்-(டிடி-57 முதல் டிடி-62 வரை) மற்றும் சாம்ப்சன்-வகுப்பு (டிடி-63 முதல் டிடி-68 வரை) கப்பல்கள் சுமார் நீளமானவை மற்றும் சராசரி இடப்பெயர்வுகளைக் கொண்டிருந்தன. ஐந்து வகுப்புகளும் நான்கு துப்பாக்கிகளுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன, ஆனால் டார்பிடோ அளவு மற்றும் நிரப்பு வேறுபட்டது. சாம்ப்சன்ஸ் தவிர மற்ற அனைத்திலும் எட்டு டார்பிடோக்கள் ஏற்றப்பட்ட நான்கு இரட்டை டார்பிடோ குழாய்கள் பொருத்தப்பட்டிருந்தன (இதில் பன்னிரண்டு டார்பிடோக்களை சுமந்து செல்லும் நான்கு மூன்று குழாய்கள் இருந்தன), ஆனால் கேசின் மற்றும் அய்ல்வின் வகுப்புகள் டார்பிடோக்களுடன் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன. ஓ 'பிரையன் கப்பல்கள் புதிய மார்க் 8 டார்பிடோக்களுடன் முதன்முதலில் ஆயுதம் ஏந்தியிருந்தன; டக்கர் மற்றும் சாம்ப்சன் கப்பல்களும் 21 அங்குல டார்பிடோக்களைப் பயன்படுத்தின. சாம்ப்சன்ஸ் மட்டுமே முதலில் விமான எதிர்ப்பு துப்பாக்கிகளைக் கொண்டிருந்த ஒரே குழு, ஒரு ஜோடி துப்பாக்கிகள் திறன் கொண்டவை. கட்டுமானம் ஆறு ஓ 'பிரையன்-வகுப்பு கப்பல்களின் கட்டுமானம் நான்கு அமெரிக்க கப்பல் கட்டுபவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டது. வில்லியம் க்ராம்ப் ஓ 'பிரையன் அழிப்பான்களின் மூவரையும் கட்டினார், அதே நேரத்தில் ஃபோர் ரிவர் ஷிப் பில்டிங் கம்பெனி, பாத் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மற்றும் நியூயார்க் ஷிப் பில்டிங் கார்ப்பரேஷன் தலா ஒரு கப்பலைக் கட்டினர். ஆறு கப்பல்களுக்கான கீல்கள் ஜூலை மற்றும் நவம்பர் 1913 க்கு இடையில் அமைக்கப்பட்டன, அவை முதல் மற்றும் கடைசி ஆகும். இவை அனைத்தும் ஏப்ரல் 1915 மற்றும் ஜனவரி 1915 க்கு இடையில் தொடங்கப்பட்டன, மெக்டோகல் மீண்டும் முதல் மற்றும் கடைசி நபராக இருந்தார். மெக்டோகல் தொடங்கப்பட்ட இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு ஜூன் 1914 இல் நியமிக்கப்பட்டார்; மீதமுள்ளவை ஏப்ரல் மற்றும் ஆகஸ்ட் 1915 க்கு இடையில் நியமிக்கப்பட்டன, இறுதி கப்பல் சேவையில் நுழைந்தது. கப்பல் மற்றும் இயந்திரங்களுக்கான ஒவ்வொரு கப்பலின் விலையும் $790,000 ஆகும். வகுப்பில் உள்ள கப்பல்கள் வகுப்பின் அனைத்து ஆறு உறுப்பினர்களும் தங்கள் அமெரிக்க கடற்படை வாழ்க்கை முழுவதும் அட்லாண்டிக் அல்லது கரீபியனில் பணியாற்றினர். 1916 அக்டோபரில், முதலாம் உலகப் போரில் அமெரிக்கா இன்னும் நடுநிலையாக இருந்த நிலையில், ஆறு வகுப்பு உறுப்பினர்களில் ஐந்து பேர் (நிக்கல்சனைத் தவிர அனைவரும்) லைட்ஷிப் நான்டகெட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலால் டார்பிடோ செய்யப்பட்ட ஐந்து கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட அமெரிக்க அழிப்பாளர்களில் அடங்குவர். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா போரில் நுழைந்த பிறகு, ஆறு வகுப்பு உறுப்பினர்களும் அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனுக்கு அனுப்பப்பட்டனர், கான்வாய் எஸ்கார்ட் மற்றும் நீர்மூழ்கி எதிர்ப்பு கடமைகளுக்காக. மே 4 அன்று குயின்ஸ்டவுனுக்கு வந்த ஆறு அமெரிக்க அழிக்கும் வீரர்களின் முதல் குழுவில் மெக்டோகல் இருந்தார்; எரிக்சன் மற்றும் வின்ஸ்லோ இரண்டாவது குழுவில் பின்தொடர்ந்தனர், இது பதின்மூன்று நாட்களுக்குப் பிறகு வந்தது, குஷிங், நிக்கல்சன் மற்றும் ஓ 'பிரையன் மூன்றாவது குழுவில், ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு. பல கப்பல்கள் போரின் போது யு-படகுகளுடன் மோதல்களைக் கொண்டிருந்தனஃ 1917 நவம்பரில் நிக்கல்சனுடன் பணிபுரிந்த நிக்கல்சன், மூழ்குவதற்கு உதவினார், இது அமெரிக்க கடற்படையால் மூழ்கடிக்கப்பட்ட முதல் யு-படகு ஆகும்; முன்னதாக, ஜூன் மாதத்தில், ஓ 'பிரையன் ஆழமாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டிருந்தார், மேலும் பிரிட்டிஷ் அட்மிரால்டியால் யு-படகு கடுமையாக சேதமடைந்ததாக கருதப்பட்டது, ஆனால் போருக்குப் பிந்தைய பதிவுகளின் பகுப்பாய்வு யு-16 தாக்குதலில் இருந்து தப்பித்து பாதுகாப்பாக துறைமுகத்திற்குத் திரும்பியது என்பதைக் காட்டுகிறது. ஆறு கப்பல்களும் 1919 ஜனவரியில் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பின, அடுத்த இரண்டு ஆண்டுகளில் பல்வேறு பணிகளில் ஈடுபட்டன. குஷிங் ஆகஸ்ட் 1920 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார், அதைத் தொடர்ந்து நிக்கல்சன் மற்றும் மெக்டோகல் மே 1922 இல் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டனர், மீதமுள்ள மூன்று அடுத்த மாதத்தில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. ஜூன் 1924 இல், ஆறு கப்பல்களில் இரண்டு-எரிக்சன் மற்றும் மெக்டோகல்-அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் "ரம் ரோந்து" சேவையில் மீண்டும் செயல்படுத்தப்பட்டன. எரிக்சன் மே 1932 இல் அமெரிக்க கடற்படைக்கு திரும்பியது, ஜூன் 1933 இல் மெக்டோகல்; இரண்டும் 1934 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டன. ஓ 'பிரையன் 1935 இல் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காகவும், மீதமுள்ள மூன்று ஜூன் 1936 இல் விற்கப்பட்டன. யு. எஸ். எஸ் ஓ 'பிரையன் (டிடி-51) யு. எஸ். எஸ் ஓ' பிரையன் (டெஸ்ட்ராயர் எண். 51/டிடி-51) 1913 செப்டம்பரில் பிலடெல்பியாவின் வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ் என்பவரால் அமைக்கப்பட்டு ஜூலை 1914 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் எரேமியா ஓ 'பிரையன் மற்றும் அவரது ஐந்து சகோதரர்களான கிதியோன், ஜான், வில்லியம், டென்னிஸ் மற்றும் ஜோசப் ஆகியோரின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பலாகும், அவர்கள் ஒன்றாக ஸ்லூப் யூனிட்டியில் அமெரிக்க புரட்சிப் போரின் போது ஒரு பிரிட்டிஷ் போர்க்கப்பலைக் கைப்பற்றினர். ஓ 'பிரையன்ஸ் மே 1915 இல் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். 1916 அக்டோபரில் லைட்ஷிப் நான்டகட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-53 இன் ஐந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களிடமிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட அமெரிக்க அழிக்கும் வீரர்களில் இவரும் ஒருவர். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து செல்ல ஓ 'பிரையன் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1919 ஜனவரியில் அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, அட்லாண்டிக்கின் முதல் வான்வழி கடக்கும் போது என். சி-வகை கடல் விமானங்களுக்கான முற்றுகைக் கப்பல்களில் ஒன்றாக பணியாற்ற ஓ 'பிரையன் மே மாதம் ஐரோப்பிய கடல் பகுதிக்குத் திரும்பினார். ஜூன் 1922 இல் பிலடெல்பியாவில் ஓ 'பிரையன் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். மார்ச் 1935 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவர் தாக்கப்பட்டார், ஏப்ரல் மாதம் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ். நிக்கல்சன் (டிடி-52) யு. எஸ். எஸ். நிக்கல்சன் (டெஸ்ட்ராயர் எண். 52/டிடி-52) 1913 செப்டம்பரில் பிலடெல்பியாவின் வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ் என்பவரால் அமைக்கப்பட்டு ஆகஸ்ட் 1914 இல் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்கப் புரட்சிப் போர், 1812 போர் மற்றும் அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரில் புகழ்பெற்ற சேவையை வழங்கிய நிக்கல்சன் குடும்பத்தைச் சேர்ந்த ஐந்து உறுப்பினர்களின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும்ஃ சகோதரர்கள் ஜேம்ஸ், சாமுவேல் மற்றும் ஜான் நிக்கல்சன்; ஜானின் மகன் வில்லியம் நிக்கல்சன்; மற்றும் சாமுவேலின் பேரன் ஜேம்ஸ் டபிள்யூ நிக்கல்சன். ஏப்ரல் 1915 இல் நிக்கோல்சன் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, நிக்கல்சன் அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து செல்ல வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். 1917 அக்டோபரில், அமெரிக்க சரக்குக் கப்பலை மூன்று மணி நேரத்திற்கும் மேலாக ஷெல் அடித்த ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை நிக்கல்சன் காப்பாற்றினார். நவம்பரில், நிக்கல்சன் மற்றும் மற்றொரு அமெரிக்க அழிப்பவர், போரின் போது அமெரிக்கப் படைகளால் எடுக்கப்பட்ட முதல் நீர்மூழ்கிக் கப்பலான ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பலை மூழ்கடிப்பதற்கு பொறுப்பேற்றனர். 1918 செப்டம்பரில், பிரான்சின் கடற்கரையில் அமெரிக்க துருப்பு கப்பலை யு-படகு டார்பிடோ செய்த பின்னர் நிக்கல்சன் விரட்ட உதவினார். போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, நிக்கல்சன் 1919 நவம்பரில் குறைக்கப்பட்ட பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். அவர் மே 1922 இல் பிலடெல்பியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஜனவரி 1936 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவர் தாக்கப்பட்டார், ஜூன் மாதம் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ் வின்ஸ்லோ (டிடி-53) யு. எஸ். எஸ் வின்ஸ்லோ (டெஸ்ட்ராயர் எண். 53/டிடி-53) 1913 அக்டோபரில் பிலடெல்பியாவின் வில்லியம் க்ராம்ப் & சன்ஸ் என்பவரால் அமைக்கப்பட்டு பிப்ரவரி 1915 இல் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது கூட்டமைப்பு வர்த்தக தாக்குதல்தாரியை மூழ்கடித்ததில் குறிப்பிடத்தக்க அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரியான ஜான் அன்க்ரம் வின்ஸ்லோவின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். ஆகஸ்ட் 1915 இல் வின்ஸ்லோவின் பணி நியமனத்திற்குப் பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். 1916 அக்டோபரில் லைட்ஷிப் நான்டகட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-53 இன் ஐந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களிடமிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட அமெரிக்க அழிக்கும் வீரர்களில் இவரும் ஒருவர். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, வின்ஸ்லோ அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து செல்ல வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். வின்ஸ்லோ யு-படகுகள் மீது பல தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தினார், மேலும் ஜெர்மன் கப்பலால் மூழ்கிய பல கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பின், வின்ஸ்லோ 1919 டிசம்பரில் குறைக்கப்பட்ட பணியில் அமர்த்தப்பட்டார். அவர் ஜூன் 1922 இல் பிலடெல்பியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். நவம்பரில் அவர் அதே பெயரில் ஒரு புதிய அழிப்பாளருக்கு அதை விடுவிக்க தனது பெயரை கைவிட்டார், டிடி-53 என்று மட்டுமே அறியப்பட்டார். ஜனவரி 1936 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டில் இருந்து அவர் தாக்கப்பட்டார், ஜூன் மாதம் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ் மெக்டோகல் (டிடி-54) யு. எஸ். எஸ் மெக்டோகல் (டெஸ்ட்ராயர் எண். 54/டிடி-54) ஜூலை 1913 இல் மைனேவின் பாத் அயர்ன் ஒர்க்ஸ் மூலம் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஏப்ரல் 1914 இல் தொடங்கப்பட்டது. இந்த கப்பல் இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பலாகும், இது அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரியான டேவிட் ஸ்டாக்டன் மெக்டோகலின் நினைவாக பெயரிடப்பட்டது, இது 1863 ஆம் ஆண்டு ஜப்பானில் நடந்த போரின் போது அவரது தலைமைக்கு குறிப்பிடத்தக்கது. மெக்டோகல்ஸ் ஜூன் 1914 இல் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். 1916 அக்டோபரில் லைட்ஷிப் நான்டகெட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-53 இன் ஐந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களிடமிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட அமெரிக்க அழிப்பாளர்களில் இவரும் ஒருவர், மேலும் மூழ்கிய டச்சு சரக்குக் கப்பலில் இருந்து 6 பணியாளர்களை ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, மெக்டோகல் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் அமெரிக்க அழிப்புப் படையின் ஒரு பகுதியாக இருந்தார். அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து சென்ற மெக்டோகல், யு-படகுகள் மீது பல தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தினார், மேலும் ஜெர்மன் கப்பலால் மூழ்கிய கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். பிப்ரவரி 1918 இல் ஒரு பிரிட்டிஷ் சரக்குக் கப்பலுடன் மோதிய பிறகு, மெக்டோகல் ஜூலை நடுப்பகுதி வரை பழுதுபார்க்கப்பட்டார், பின்னர், பிரான்சின் பிரெஸ்ட்டில் இருந்து இயக்கப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, மெக்டோகல் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் அழிக்கும் படைகளுடன் ஆகஸ்ட் 1919 வரை நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார், அப்போது அவர் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார், இன்னும் கமிஷனில் இருந்தார். 1921 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஒரு குறுகிய கால நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, மே 1922 இல் பிலடெல்பியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை அவர் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். ஜூன் 1924 இல், எரிக்சன் "ரம் ரோந்து" இன் ஒரு பகுதியாக தடையை அமல்படுத்த உதவுவதற்காக அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் மே 1933 வரை யு. எஸ். சி. ஜி. சி மெக்டோகல் (சிஜி-6) என்ற பெயரில் பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் கடற்படைக்கு திரும்பினார். நவம்பரில் அவர் அதே பெயரில் ஒரு புதிய அழிப்பாளருக்கு அதை விடுவிக்க தனது பெயரை கைவிட்டார், டிடி-54 என்று மட்டுமே அறியப்பட்டார். ஜூலை 1934 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டிற்காக அவர் தாக்கப்பட்டார், ஆகஸ்டில் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ். குஷிங் (டிடி-55) யு. எஸ். எஸ். குஷிங் (டெஸ்ட்ராயர் எண். 55/டிடி-55) செப்டம்பர் 1913 இல் மாசசூசெட்ஸின் குவின்சியின் ஃபோர் ரிவர் கப்பல் கட்டும் நிறுவனத்தால் அமைக்கப்பட்டது மற்றும் ஜனவரி 1915 இல் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது கூட்டமைப்பு இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலை மூழ்கடித்ததற்காக நன்கு அறியப்பட்ட அமெரிக்க கடற்படை அதிகாரியான வில்லியம் பி. குஷிங்கின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். குஷிங்ஸ் ஆகஸ்ட் 1915 இல் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். 1916 அக்டோபரில் லைட்ஷிப் நான்டகட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-53 இன் ஐந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களிடமிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட அமெரிக்க அழிக்கும் வீரர்களில் இவரும் ஒருவர். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து செல்ல குஷிங் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்டார். குஷிங் யு-படகுகள் மீது பல தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தினார், மேலும் ஜெர்மன் கப்பலால் மூழ்கிய பல கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, குஷிங் குறைந்த கமிஷனில் ஒதுக்கப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 1920 இல் பிலடெல்பியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டார். ஜனவரி 1936 இல் கடற்படைக் கப்பல் பதிவேட்டிற்காக அவர் தாக்கப்பட்டார், ஜூன் மாதம் ஸ்கிராப்பிங்கிற்காக விற்கப்பட்டார். யு. எஸ். எஸ் எரிக்சன் (டிடி-56) யு. எஸ். எஸ் எரிக்சன் (டெஸ்ட்ராயர் எண். 56/டிடி-56) நியூ ஜெர்சியின் கேம்டனில் உள்ள நியூயார்க் கப்பல் கட்டுமானத்தால் நவம்பர் 1913 இல் அமைக்கப்பட்டது, அடுத்த ஆண்டு ஆகஸ்டில் தொடங்கப்பட்டது. அமெரிக்க உள்நாட்டுப் போரின் போது இரும்புக் கவச போர்க்கப்பலை உருவாக்கிய ஸ்வீடனில் பிறந்த ஜான் எரிக்சனின் நினைவாக பெயரிடப்பட்ட இரண்டாவது அமெரிக்க கடற்படைக் கப்பல் இதுவாகும். எரிக்சன் மே 1916 இல் நியமிக்கப்பட்ட பிறகு, அவர் கிழக்கு கடற்கரை மற்றும் கரீபியனில் பயணம் செய்தார். 1916 அக்டோபரில் லைட்ஷிப் நான்டகட்டில் இருந்து ஜெர்மன் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் யு-53 இன் ஐந்து பாதிக்கப்பட்டவர்களிடமிருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை மீட்க அனுப்பப்பட்ட யு. எஸ். அழிக்கும் வீரர்களில் இவரும் ஒருவர், மேலும் மூழ்கிய பிரிட்டிஷ் கடல் கப்பலில் இருந்து 81 பயணிகளை ரோட் தீவின் நியூபோர்ட்டுக்கு அழைத்துச் சென்றார். ஏப்ரல் 1917 இல் அமெரிக்கா முதலாம் உலகப் போரில் நுழைந்த பிறகு, எரிக்சன் வெளிநாடுகளுக்கு அனுப்பப்பட்ட முதல் அமெரிக்க அழிப்புப் படைப்பிரிவின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது. அயர்லாந்தின் குயின்ஸ்டவுனில் இருந்து ஐரிஷ் கடலில் ரோந்து சென்ற எரிக்சன், யு-படகுகள் மீது பல தோல்வியுற்ற தாக்குதல்களை நடத்தினார், மேலும் ஜெர்மன் கப்பலால் மூழ்கிய பல கப்பல்களில் இருந்து தப்பிப்பிழைத்தவர்களை காப்பாற்றினார். போருக்குப் பிறகு அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய பிறகு, எரிக்சன் அட்லாண்டிக் கடற்படையின் அழிப்பாளர்களுடன் ஆகஸ்ட் 1919 வரை நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டார், அப்போது அவர் ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார், இன்னும் கமிஷனில் இருந்தார். 1921 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில் ஒரு குறுகிய கால நடவடிக்கைகளுக்குப் பிறகு, அவர் ஜூன் 1922 இல் பிலடெல்பியாவில் பணிநீக்கம் செய்யப்படும் வரை ரிசர்வில் வைக்கப்பட்டார். ஜூன் 1924 இல், எரிக்சன் "ரம் ரோந்து" இன் ஒரு பகுதியாக தடையை அமல்படுத்த உதவுவதற்காக அமெரிக்க கடலோர காவல்படைக்கு மாற்றப்பட்டார். அவர் மே 1932 வரை யு. எஸ். சி. ஜி. சி எரிக்சன் (சிஜி-5) என்ற பெயரில் பணியாற்றினார், பின்னர் அவர் கடற்படைக்கு திரும்பினார். அவர் ஆகஸ்ட் 1934 இல் ஸ்கிராப்புக்காக விற்கப்பட்டார். குறிப்புகள் நூலியல் சில்வர்ஸ்டோன், பால் எச், யு. எஸ். முதலாம் உலகப் போரின் போர்க்கப்பல்கள் (இயன் ஆலன், 1970). வெளி இணைப்புகள் DestroyerHistory.org ஆயிரம் டோனர் பக்கம் DestroyerHistory.org ஓ 'பிரையன் வகுப்பு பக்கம் டின் கேன் Sailors@Destroyers.org ஓ' பிரையன் வகுப்பு நவ்சோர்ஸ் டெஸ்ட்ராயர் புகைப்படக் குறியீட்டு பக்கம் டிஜியூலியன், டோனி Navweaps.com 4 "/50 Mks 7,8,9, மற்றும் 10 டிஜியூலியன், டோனி Navweaps.com இரண்டாம் உலகப் போருக்கு முந்தைய அமெரிக்க டார்பிடோக்கள் அமெரிக்க கடற்படை டார்பிடோ வரலாறு, பகுதி 2 டெஸ்ட்ராயர் வகுப்புகள்