Medium endurance cutter
நடுத்தர சகிப்புத்தன்மை வெட்டும் கருவி அல்லது டபிள்யூ. எம். இ. சி என்பது ஒரு வகை அமெரிக்க கடலோர காவல்படை வெட்டும் கருவி ஆகும், இதில் முக்கியமாக பிரபலமான மற்றும் ரிலையன்ஸ் வகை வெட்டிகள் உள்ளன. இந்த பெரிய வெட்டிகள் பகுதி கட்டளைகளின் (அட்லாண்டிக் பகுதி அல்லது பசிபிக் பகுதி) கட்டுப்பாட்டில் உள்ளன. இந்த வெட்டிகள் கப்பலில் வசிப்பதற்கு போதுமான தங்குமிடங்களைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் 6 முதல் 8 வார ரோந்துப் பணிகளைச் செய்ய முடியும். டபிள்யூ. எம். இ. சி வகைப்பாட்டில் உள்ள மற்ற கப்பல்கள், மற்றும் இப்போது பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டவை, மற்றும், இது 1943 இல் அமெரிக்க கடற்படை தொடங்கப்பட்டபோது தொடங்கியது. பிரபலமான பிரிவில் 13 கப்பல்களும், ரிலையன்ஸ் பிரிவில் 14 கப்பல்களும் இன்னும் செயலில் அமெரிக்க சேவையில் உள்ளன. ஒருங்கிணைந்த ஆழ்கடல் அமைப்பு திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக இந்த இரண்டு கட்டர் வகுப்புகளிலும் உள்ள கப்பல்களை படிப்படியாக அகற்றி, அவற்றை ஆஃப்ஷோர் ரோந்து கட்டர் மூலம் மாற்ற கடலோர காவல்படை திட்டமிட்டுள்ளது. இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு, அமெரிக்க கடலோர காவல்படை அமெரிக்க கடற்படை ஹல் வகைப்பாடு முறையைப் பயன்படுத்தியது. பெரிய, கடலுக்குச் செல்லும் வெட்டிகள் முதன்மையாக கடலோர காவல்படை துப்பாக்கி படகுகள் (டபிள்யூபிஜி), அழிக்கும் பாதுகாவலர்கள் (டபிள்யூடிஇ) மற்றும் கடல் விமான டெண்டர்கள் (டபிள்யூஏவிபி) என வகைப்படுத்தப்பட்டன. 1965 ஆம் ஆண்டில் கடலோர காவல்படை தனது சொந்த பதவி முறையை ஏற்றுக்கொண்டது, மேலும் இந்த பெரிய வெட்டிகள் பின்னர் கடலோர காவல்படை உயர் சகிப்புத்தன்மை வெட்டிகள் (டபிள்யூ. எச். இ. சி) என்று குறிப்பிடப்பட்டன. ஒரு காலத்தில் க்ரூசிங் கட்டர்ஸ், இரண்டாம் வகுப்பு மற்றும் பின்னர் கடலோர காவல்படை ரோந்து கப்பல் (டபிள்யூபிசி) என்று அழைக்கப்பட்ட கடலோர வெட்டிகள் இப்போது கடலோர காவல்படை நடுத்தர சகிப்புத்தன்மை வெட்டிகள் (டபிள்யூஎம்இசி) ஆகும். பிரபலமான-வகுப்பு கட்டர் பிரபலமான-வகுப்பு கப்பல்கள் WMEC-901 முதல் WMEC-913 வரையிலான வரம்பில் ஹல் எண்களைக் கொண்டுள்ளன. 1980 களில் சேவையில் நுழைந்தபோது, பிரபலமான-வகுப்பு வெட்டிகள் 1990 களுக்கு மாற்றாக வடிவமைக்கப்பட்டன, மேலும் அவர்களின் பணி விவரம் சட்ட அமலாக்கத்தை வலியுறுத்தியது, குறிப்பாக புதிதாக நிறுவப்பட்ட பிரத்யேக பொருளாதார மண்டலத்தில் ரோந்து சென்றது. கடலோர காவல்படை பணத்தைச் சேமிக்க பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஆயுத அமைப்புகளின் கூறுகளை அறுவடை செய்தது. பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட நான்கு போர்க்கப்பல்களிலிருந்து பொருட்களை அறுவடை செய்ததன் விளைவாக 24 மில்லியன் டாலருக்கும் அதிகமான செலவு சேமிப்பு ஏற்பட்டது, இது மேலும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட போர்க்கப்பல்களின் பாகங்களுடன் அதிகரித்தது. மார்க் 75,76 மிமீ/62 காலிபர் துப்பாக்கி ஏற்றங்கள், துப்பாக்கி கட்டுப்பாட்டு பலகைகள், பீப்பாய்கள், ஏவுகணைகள், சந்திப்பு பெட்டிகள் மற்றும் பணிநீக்கம் செய்யப்பட்ட ஆலிவர் ஹஸார்ட் பெர்ரி-வகுப்பு போர்க்கப்பல்களிலிருந்து பிற கூறுகள் போன்ற உபகரணங்கள் 2030 களில் தங்கள் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க பிரபலமான-வகுப்பு வெட்டிகளில் சேவைக்கு திருப்பி அனுப்பப்பட்டன. கிளாஸ் ரிலையன்ஸ்-கிளாஸ் கட்டர் கப்பல்கள் ரிலையன்ஸ்-கிளாஸ் கப்பல்கள் டபிள்யூஎம்இசி-615 முதல் டபிள்யூஎம்இசி-630 வரையிலான வரம்பில் ஹல் எண்களைக் கொண்டுள்ளன. 1964 மற்றும் 1969 க்கு இடையில் சேவையில் நுழைந்த ரிலையன்ஸ்-கிளாஸ் கட்டர்கள் தடை சகாப்தத்தின் கட்டர்களை மாற்றும் நோக்கில் இருந்தன, மேலும் இரண்டாம் உலகப் போருக்குப் பிறகு முதல் பெரிய கட்டர் மாற்று திட்டமாகும். 210கள் (210-அடி வெட்டிகள்) 1986 முதல் 1990 வரையிலான காலகட்டத்தில் மேம்பாடுகள் மற்றும் மாற்றங்களைப் பெற்றன ("மிட்லைஃப் பராமரிப்பு கிடைக்கும் தன்மை" அல்லது எம். எம். ஏ என்ற திட்டத்தில்). "ஏ"-வகுப்பு வெட்டிகள் அவற்றின் எரிவாயு விசையாழிகளை அகற்றின, மேலும் அனைத்து 210 களிலும் அவற்றின் கடுமையான டிரான்ஸ்மோம் வெளியேற்ற அமைப்புகள் ஒரு பாரம்பரிய அடுக்குடன் மாற்றப்பட்டன. இந்த மாற்றம் விமான தளத்தின் அளவைக் குறைத்தாலும், அவை ஹெலிகாப்டர் செயல்பாடுகளை மேற்கொள்ளும் திறனை விட அதிகமாக இருந்தன. பிற மாற்றங்களில் மேற்பரப்பு பகுதியை விரிவுபடுத்துதல், முக்கிய ஆயுதங்களை மாற்றுதல் மற்றும் வெட்டிகளின் தீயணைப்பு திறனை அதிகரித்தல் ஆகியவை அடங்கும். இந்த மாற்றங்களுக்கு ஒரு கட்டருக்கு சுமார் 20 மில்லியன் டாலர் செலவாகும், இது அவற்றின் அசல் செலவான ஒவ்வொன்றிற்கும் சுமார் 35 லட்சம் டாலர் ஆகும். துணிச்சலான வகுப்பு கப்பல்கள் செப்டம்பர் 19,2001 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டன. அவர் 24 ஜூன் 2004 அன்று இலங்கை அரசாங்கத்திற்கு (பி-621) மாற்றப்பட்டார். டியூரபிள் 20 செப்டம்பர் 2001 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. 2003 ஆம் ஆண்டில் அவர் கொலம்பிய கடற்படையின் கடலோர காவல்படைக்கு ஏ. ஆர். சி வாலே டெல் காக்கா (பிஓ-44) ஆக மாற்றப்பட்டார். தீர்க்கமான முடிவு 2 மார்ச் 2023 அன்று பணிநீக்கம் செய்யப்பட்டது. குறிப்புகள் குறிப்புகள்-எச். டி. டி. வி ஆவணப்படம் பிப்ரவரி மற்றும் மார்ச் 1999 இல் அமெரிக்காவின் தெற்கு கடலோரப் பகுதியில் பிரபலமான-வகுப்பு கட்டர் ரோந்து செல்வதைக் காட்டுகிறது.