2600-series (CTA)
2600-தொடர் என்பது 1981 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் பென்சில்வேனியாவின் பிலடெல்பியாவின் பட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட சிகாகோ "எல்" காரின் தொடர் ஆகும். 600 கார்கள் கட்டப்பட்டன, அவற்றில் 493 இன்னும் சேவையில் உள்ளன. வரலாறு 2600-தொடர் கார்கள் (எண் 2601-3200) புட் நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டன, அதே நிறுவனம் 2200-தொடரை உருவாக்கியது. உயர் செயல்திறன் குடும்பம் என்று அழைக்கப்படும் சிகாகோ "எல்" கார்களின் ஐந்து தொடர்களில் நான்காவது, அவை முந்தைய 2400-தொடர் கார்களின் வடிவமைப்பைப் போலவே உள்ளன. கென்னடி லைனின் (இப்போது ப்ளூ லைனின் வடமேற்கு முனை என்று அழைக்கப்படுகிறது) வரவிருக்கும் ஓ 'ஹேர் விமான நிலைய விரிவாக்கத்திற்கான நேரத்தில், கார்கள் முதன்முதலில் 1981 இல் சி. டி. ஏ-க்கு வழங்கப்பட்டன. முதலில், 300 கார்களுக்கு ஆர்டர் செய்யப்பட்டது, ஆனால் இந்த ஆர்டர் பின்னர் 600 கார்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது, இவை அனைத்தும் 1981 முதல் 1987 வரை வழங்கப்பட்டன. அவை பட் நிறுவனத்தால் கட்டப்பட்ட கடைசி ரயில் வண்டிகளாகும், பின்னர் அவை டிரான்ஸிட் அமெரிக்கா என்று மறுபெயரிடப்பட்டன. இந்த கார்கள் 1999 முதல் 2002 வரை நியூயார்க்கின் ஹார்னெல்லில் உள்ள ஆல்ஸ்டோம் என்பவரால் மீண்டும் கட்டப்பட்டன. தற்போது, இந்த கார்கள் பெரும்பாலான ப்ளூ லைன் கடற்படை மற்றும் முழு ஆரஞ்சு லைன் கடற்படை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, சில கார்கள் பிரவுன் லைனுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. கார் 3458 ஐ பிரவுன் லைனில் காணலாம். கூடுதலாக, கார் 3458 அதன் துணை 3457 (3200 தொடர்) உடன் நேர்த்தியாக ஒத்திசைக்க எல். ஈ. டி அடையாளங்களுடன் மறுசீரமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஜூன் 2014 இல், 5000-தொடர் கார்கள் விநியோகிக்கப்பட்டபோது, சி. டி. ஏ ரெட் லைனின் 2600-தொடர் கார்களை ப்ளூ லைனுக்கு மாற்றத் தொடங்கியது, ஏனெனில் அவை தற்போதுள்ள 2600-தொடர் ப்ளூ லைன் கார்களை விட புதியவை, ப்ளூ லைனின் பழைய 2600-தொடர் கார்களை அதன் 2400-தொடர் கார்களுக்கு இடைக்கால மாற்றாக ஆரஞ்சு லைனுக்கு மாற்றியது, சிவப்பு மற்றும் ஊதா கோடுகள் 5000-தொடர் கார்களுடன் முழுமையாக பொருத்தப்படும் வரை. அக்டோபர் 2014 இல் தொடங்கி, சி. டி. ஏ ரெட் லைனின் 2600-சீரிஸ் கார்களில் சிலவற்றை ஆரஞ்சு லைனுக்கு மாற்றத் தொடங்கியுள்ளது, அதன் மீதமுள்ள 2400-சீரிஸ் கார்களை ரெட் மற்றும் பர்பிள் லைன்ஸ் 5000-சீரிஸ் கார்களுடன் முழுமையாக பொருத்தப்படும் வரை மாற்றுகிறது. இருப்பினும், அனைத்து 5000-தொடர் கார்களின் விநியோகமும் முடிந்துவிட்டதால், ஆரஞ்சு வரிசையில் 2600-தொடர் கார்களின் ஒதுக்கீடு இப்போது புதிய 7000-தொடர் கார்களின் விநியோகம் வரை ஒரு நிரந்தர பணியாகும். 1993 முதல் 2015 வரை, இந்த கார்கள் ரெட் லைனில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த கார்கள் 2015 ஆம் ஆண்டில் ரெட் லைனில் இருந்து சேவையிலிருந்து அகற்றப்பட்டு, 5000-தொடர் கார்களால் மாற்றப்பட்டன, அதன் 2600-தொடர் கார்கள் ப்ளூ மற்றும் ஆரஞ்சு லைன்களுக்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டன. 2004 ஆம் ஆண்டில் மஞ்சள் கோடு மூன்றாவது ரயில் சக்தியாக மாற்றப்பட்டபோது, மஞ்சள் கோடு வழக்கமாக 2010 முதல் 2014 வரை இந்த கார்களுடன் இயக்கப்பட்டது, பின்னர் அவை 5000 தொடர் கார்களால் மாற்றப்பட்டன. ஜூன் 2006 இல் பிங்க் லைன் சேவை தொடங்கியபோது, அதன் கடற்படையில் பெரும்பாலும் 2200-தொடர் கார்களுடன் இந்த கார்கள் இருந்தன. இந்த கார்கள் ஜூன் 8,2012 அன்று பிங்க் லைனில் இருந்து சேவையிலிருந்து நீக்கப்பட்டன, மேலும் 5000-தொடர் கார்களால் மாற்றப்பட்டன, அதன் 2600-தொடர் கார்களில் பெரும்பாலானவை அதன் 2200-தொடர் கார்களுக்கு பதிலாக ப்ளூ லைனுக்கு மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டன. அக்டோபர் 2013 முதல் மார்ச் 2015 வரை, இந்த கார்களில் சில ரெட் லைனில் இருந்து பர்பிள் லைனுக்கு அதன் 2400-தொடர் கார்களுக்கு இடைக்கால மாற்றாக மீண்டும் ஒதுக்கப்பட்டன, இந்த கார்கள் மே 2014 வரை பர்பிள் லைன் கடற்படையில் பெரும்பான்மையாக இருந்தன, அப்போது பெரும்பாலானவை 5000-தொடர் கார்களுக்கு ஆதரவாக படிப்படியாக வெளியேற்றப்பட்டன. இந்த கார்கள் 1993 முதல் 2015 வரை பர்பிள் லைனில் பயன்படுத்தப்பட்டன. செப்டம்பர் மற்றும் அக்டோபர் 2018 இல், ப்ளூ லைனில் உள்ள இந்த கார்களில் பல 3200-தொடர் கார்களுக்கு ஈடாக ஆரஞ்சு மற்றும் பிரவுன் லைன்ஸுக்கு மாற்றப்பட்டன. ஆரஞ்சு லைன் இப்போது 2600-தொடர் கார்களுடன் முழுமையாக இயங்குகிறது. இந்த கார்கள் மேற்கு-வடமேற்கு, லேக்/டான் ரியான், ஹோவர்ட்/எங்கில்வுட்/ஜாக்சன் பார்க், ராவன்ஸ்வுட் மற்றும் எவன்ஸ்டன் வழித்தடங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டன. இந்த கார்கள் சிகாகோ "எல்" அமைப்பின் அனைத்து 8 "எல்" வரிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் கிரீன் லைனில் இயங்குபவை பொதுவாக மற்ற வரிகளிலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்ட கார்களாகும். 1999 ஆம் ஆண்டின் பனிப்புயலின் போது 2600-தொடர் கார்களில் 300 சேவை இல்லாமல் போனது; பனிப்புயல் ஏற்பட்ட சிறிது நேரத்திலேயே 2600-தொடர் கார்களின் மறுவாழ்வு தொடங்கியது, மார்ச் 1999 இல் முதல் மறுவாழ்வு செய்யப்பட்ட கார்கள் சேவைக்கு சென்றன. மறுவாழ்வு அக்டோபர் 2002 இல் நிறைவடைந்தது. புட்/டிரான்ஸிட் அமெரிக்கா ஏப்ரல் 3,1987 அன்று கார் 3200 ஐ நிறைவு செய்தது. கார் 3200 என்பது 2600-தொடர் ஆர்டரின் இறுதி ரயில் கார் மட்டுமல்ல, ஆனால் புட்/டிரான்ஸிட் அமெரிக்காவால் கட்டப்பட்ட இறுதி ரயில் காராகும்; ஆர்டர் முடிந்ததும், புட் அதன் ரயில் கார் வணிகத்தை மூடியது. விபத்துக்கள் மார்ச் 15,1988 அன்று, கார் 3031 தடம் புரண்டது மற்றும் ஒரு சுவிட்சைப் பிரித்து வில்சன் நிலைய மேடையில் மோதிய பின்னர் சேதமடைந்தது. கார் 3032 3458 என மறுபெயரிடப்பட்டது மற்றும் 1994 ஆம் ஆண்டில் புதிய 3200-தொடர் கார் 3457 உடன் இணைக்கப்பட்டது. செப்டம்பர் 30,2013 அன்று, வன பூங்கா கிளையில் ஹார்லெமில் 2600 தொடர் ரயில் மோதியதில் 33 பேர் காயமடைந்தனர். இந்த மோதலில் 3171 மற்றும் 3177 கார்கள் சேதமடைந்தன. மார்ச் 24,2014 அன்று, 2600 தொடர் ரயில் ஓ 'ஹேர் நிலையத்தில் இடையகத்தை கடந்து சென்றது, இதில் 32 பேர் காயமடைந்தனர். இந்த விபத்தில் 3061 மற்றும் 3062 கார்கள் சேதமடைந்தன. ஓய்வூதியம் ஒரு சில கார்களுக்கு பதிலாக 5000 தொடர் கார்கள் மாற்றப்பட்டன. தற்போது சேவையில் உள்ள மேலும் ஒரு சில 2600-தொடர் கார்களுக்கு பதிலாக புதிய 7000-தொடர் கார்கள் மாற்றப்பட உள்ளன. மீதமுள்ள அனைத்து கார்களும் 7000-தொடர் கார்களால் மாற்றப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டாலும், அவை அனைத்தும் 7000-தொடர் கார்களால் மாற்றப்படாது என்று சமீபத்தில் குறிக்கப்பட்டுள்ளது; மீதமுள்ள கார்கள் அதற்கு பதிலாக 9000-தொடர் என்று குறிப்பிடப்படும் புதிய கடற்படையால் மாற்றப்படும். காலக்கெடு எதுவும் நிர்ணயிக்கப்படவில்லை. 2753 என்ற காரின் ஒரு பகுதி புல்ஸ் மற்றும் பிளாக்ஹாக்ஸ் மேட்ஹவுஸ் டீம் ஸ்டோரில் உள்ளது. மேலும் காண்க R62 (நியூயார்க் சிட்டி சுரங்கப்பாதை கார்) R62A (நியூயார்க் சிட்டி சுரங்கப்பாதை கார்) குறிப்புகள் சிகாகோ "L" ரோலிங் ஸ்டாக் புட் பல அலகுகள் 1981 இல் ரயில் தொடர்பான அறிமுகங்கள்