Indianapolis Union Railway
இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வே கம்பெனி, இந்தியானாவின் இண்டியானாபோலிஸில் செயல்படும் ஒரு முனைய இரயில் பாதை ஆகும். இது மே 31,1850 அன்று யூனியன் டிராக் ரயில்வே நிறுவனமாக மேடிசன் மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் ரயில்வே (எம் & ஐ), டெர்ரே ஹவுட் மற்றும் ரிச்மண்ட் ரயில்வே (டிஹெச் & ஆர்) மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் பெல்லிஃபோன்டைன் ரயில்வே (ஐ & பி) ஆகியவற்றின் தலைவர்களால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. நிறுவனத்தின் பெயர் 1853 ஆகஸ்ட் 12 அன்று அதன் தற்போதைய பெயராக மாற்றப்பட்டது. அடுத்த மாதம், செப்டம்பர் 20 அன்று, இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் நிலையம் அதன் கதவுகளைத் திறந்து, உலகின் முதல் யூனியன் இரயில் நிலையமாக மாறியது. 1999 முதல், இந்த நிறுவனம் சிஎஸ்எக்ஸுக்குச் சொந்தமானது மற்றும் இயக்கப்படுகிறது. 1850 முதல் 1900 வரை யூனியன் டிராக் ரயில்வே கம்பெனி மே 31,1850 அன்று ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. அந்த ஆண்டின் பிற்பகுதியில், பெரு மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் இரயில் பாதையிலிருந்து (பி & ஐ) பிரதான பாதை நிறுவனத்திற்கு மாற்றப்பட்டது, மேலும் இது மூன்று நிறுவன வழித்தடங்களால் (எம் & ஐ, டிஹெச் & ஆர் மற்றும் ஐ & பி) கூட்டாக கட்டப்பட்டது. நவம்பர் 25,1852 அன்று, நிறுவனத்தின் இயக்குநர்கள் ஒரு தீர்மானத்தை ஏற்றுக்கொண்டனர், இதன் மூலம் மற்ற இரயில் பாதைகளை குழுவில் சேர்க்கலாம். இந்தியானா சென்ட்ரல் ரயில்வே (இண்ட்சி) மற்றும் லாரன்ஸ்பர்க் மற்றும் அப்பர் மிசிசிப்பி ரயில்வே (எல் & யுஎம்) ஆகியவை விரைவில் சேர்க்கப்பட்டன. ஆகஸ்ட் 12,1853 அன்று, நிறுவனம் தன்னை இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வே கம்பெனி என்று மறுபெயரிட்டது. செப்டம்பர் 20,1883 அன்று, ஒரு புதிய கூட்டு உரிமை, குத்தகை மற்றும் செயல்பாட்டு ஒப்பந்தம் எட்டப்பட்டது மற்றும் பங்கேற்கும் இரயில் பாதைகளால் கையெழுத்தானது. இந்த தேதி இண்டியானாபோலிஸின் அசல் யூனியன் ஸ்டேஷன் திறக்கப்பட்ட 30 வது ஆண்டு நிறைவையும் குறித்தது. மார்ச் 14,1884 அன்று, யூனியன் ஸ்டேஷன் மற்றும் பிரதான பாதை பாதையின் சொத்து இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வேக்கு பத்திரம் மூலம் தெரிவிக்கப்பட்டது. இதில் மூன்று ஸ்தாபக கோடுகளால் கூட்டாக கட்டப்பட்டவை அடங்கும், மேலும் பி & ஐ இலிருந்து கூடுதலாக ஒன்று. அதே நாளில், நவம்பர் 19,1872 ஒப்பந்தத்தின் கீழ் பயன்படுத்தப்பட்ட ஆனால் ஒப்பந்தம் செய்யப்படாத அனைத்து சொத்துக்களும் பின்வரும் நிறுவனங்களால் ஐ. யுவிற்கு கூட்டு பத்திரம் மூலம் ஒப்படைக்கப்பட்டனஃ ஜெபர்சன்வில்லே, மேடிசன் மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் ரயில்வே (எம் & ஐ இன் வாரிசு), டெர்ரே ஹவுட் மற்றும் இண்டியானாபோலிஸ் ரயில் சாலை (டிஹெச் & ஆர் இன் வாரிசு), சிகாகோ மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ் ரயில்வே (சி & எஸ். டி. எல்), மற்றும் சின்சினாட்டி, இண்டியானாபோலிஸ், செயின்ட் லூயிஸ் மற்றும் சிகாகோ ரயில்வே (சிஐஎஸ்டிஎல் & சி). மார்ச் 2,1885 அன்று, இந்தியானா பொதுச் சபை தொழிற்சங்க இரயில் பாதை நிறுவனங்களை இணைக்க அனுமதிக்கும் சட்டத்தை நிறைவேற்றியது. இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வே அந்த சட்டத்தின் கீழ் சில நாட்களுக்குப் பிறகு, மார்ச் 25 அன்று இணைக்கப்பட்டது. 1886 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில், ஐயு அதன் வசதிகளை விட அதிகமாக வளர்ந்தது. அந்த ஆண்டு நவம்பரில், கூடுதல் வசதிகளுக்கான பணிகள் தொடங்கப்பட்டன, அவை 1888க்குள் முடிக்கப்படும். இவற்றில் மறுசீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் விரிவாக்கப்பட்ட பாதை அமைப்பு, புதுப்பிக்கப்பட்ட மற்றும் கூடுதல் தக்கவைப்பு சுவர்கள், புதிய பாலங்கள், ஒரு புதிய தலைமை இல்லம், அலுவலக கட்டிடம் மற்றும் ரயில் கொட்டகை மற்றும் இல்லினாய்ஸ் தெருவில் தெரு ரயில்வே மற்றும் பாதசாரி பயன்பாட்டிற்கான தரத்திற்குக் கீழே உள்ள குறுக்குவெட்டு ஆகியவை அடங்கும். இந்த திட்டத்தின் விளைவாக உருவான இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ஸ்டேஷனின் தலைமை இல்லம் இன்றும் உள்ளது. 1900 முதல் 1950 வரை ஜூலை 1,1915 முதல், 1922 ஆம் ஆண்டின் இறுதி வரை, மண் கரைகள், தக்கவைப்பு சுவர்கள் மற்றும் பாலங்கள் வழியாக தடங்களை உயர்த்த மற்றொரு பெரிய கட்டுமானத் திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. இல்லினாய்ஸ் தெருவில் உள்ள 1888 சுரங்கப்பாதை ஒரு நிலை கீழ்நோக்கி மாற்றப்பட்டது, அதே போல் பதினொரு முன்னாள் தரத்தில் உள்ள தெருக் கடவுகளும் இருந்தன. 1888 தலைமை இல்லம் மற்றும் அலுவலக கட்டிடங்கள் தக்கவைக்கப்பட்டு மறுவடிவமைக்கப்பட்டன. ரயில் கொட்டகைக்கு பதிலாக இப்போது உயர்த்தப்பட்ட தடங்களில் ஒரு புதிய கொட்டகை மாற்றப்பட்டது, அதே நேரத்தில் சாமான்கள், அஞ்சல் மற்றும் விரைவு கட்டிடங்கள் அனைத்தும் மாற்றப்பட்டன. ஒரு தெருவின் கீழ் ஒரு புதிய பேக்கேஜ் சுரங்கப்பாதை உட்பட தெரு மட்டத்தில் நிலைய வசதிகள் புதிய ரயில் கொட்டகையின் கீழ் கட்டப்பட்டன. டிசம்பர் 31,1927 நிலவரப்படி, பின்வரும் நிறுவனங்கள் இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வேயை உருவாக்கிய 1883 கூட்டு ஒப்பந்தத்தின் (திருத்தப்பட்டபடி) ஒரு பகுதியாக இருந்தனஃ பென்சில்வேனியா ரயில்வே (பி. ஆர். ஆர்), அவர்களின் பிட்ஸ்பர்க், சின்சினாட்டி, சிகாகோ மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ் ரயில்வே கம்பெனி (பி. சி. சி & எஸ். டி. எல்) கிளீவ்லேண்ட், சின்சினாட்டி, சிகாகோ மற்றும் செயின்ட் லூயிஸ் ரயில்வே கம்பெனி (சி. சி. சி & எஸ். டி. எல்), பிக் ஃபோர் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது; நியூயார்க் சென்ட்ரல் (என். ஒய். சி) பால்டிமோர் & ஓஹியோ ரயில்வே (பி & ஓ) ஆல் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, அவர்களின் சின்சினாட்டி, இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் வெஸ்டர்ன் ரயில்வே கம்பெனி (சிஐ & டபிள்யூ) சிகாகோ, இண்டியானாபோலிஸ் மற்றும் லூயிஸ்வில் இது இன்னும் ஒரு இந்தியானா நிறுவனமாக இருந்தது, ஆனால் அதன் பங்குகளின் உரிமை இரண்டு இரயில் பாதைகளுக்கு இடையில் பிரிக்கப்பட்டது, பி. சி. சி & எஸ். டி. எல் (பி. ஆர். ஆர்) 60 சதவீத பங்குகளையும், சி. சி. சி & எஸ். டி. எல் (என். ஒய். சி) மீதமுள்ள 40 சதவீதத்தையும் வைத்திருந்தது. அந்த நேரத்தில் இண்டியானாபோலிஸில் செயல்படும் மற்ற இரயில் பாதைகள் இனி எந்த பங்கு பங்கையும் கொண்டிருக்கவில்லை, ஆனால் நிறுவனத்தின் வசதிகளை கூட்டாகப் பயன்படுத்துவதற்காக ஐ. யு. க்கு தொடர்ந்து வாடகை செலுத்தின. இந்த நேரத்தில், பிரதான பாதை பாதையுடன் இண்டியானாபோலிஸின் யூனியன் ஸ்டேஷன் (மற்றும் அதன் துணை) ஐ. யு. க்கு சொந்தமானது. 1950 முதல் இன்று வரை பென்சில்வேனியா இரயில் பாதை நியூயார்க் சென்ட்ரலுடன் இணைக்கப்பட்டு 1968 இல் பென் சென்ட்ரல் இரயில் பாதையை (பிசி) உருவாக்கியபோது, இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வேயின் கட்டுப்பாடு புதிய நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. 1970இல் பென் சென்ட்ரல் திவாலாகி, அதைத் தொடர்ந்து 1976க்குள் கான்ரைல் (சி. ஆர்.) ஆக மறுசீரமைக்கப்பட்ட பிறகு, ஐ. யூவின் கட்டுப்பாடு மீண்டும் ஒரு முறை கடந்து சென்றது. இறுதியாக, 1999 இல் கான்ரைல் உடைக்கப்பட்டு விற்கப்பட்டபோது, இண்டியானாபோலிஸ் யூனியன் ரயில்வே சிஎஸ்எக்ஸ் டிரான்ஸ்போர்டேஷனின் ஒரு பகுதியாக மாறியது, இது அடுத்த ஆண்டு அதை இயக்கத் தொடங்கியது. சிஎஸ்எக்ஸ் என்பது பி & ஓ மற்றும் மோனோனின் வாரிசு ஆகும், 1930 களின் பெரும் மந்தநிலையின் போது ஐ. யுவில் ஓரளவு ஆர்வத்தை கைவிட்ட இரண்டு கோடுகள். குறிப்புகள் இண்டியானாவின் மரியன் கவுண்டியில் உள்ள இண்டியானாபோலிஸ் போக்குவரத்தில் இந்தியானா இரயில் பாதைகள் போக்குவரத்து