Wingate test
எர்கோனோமீட்டர் சோதனை (எர்கோனோமீட்டர் அனரோபிக் டெஸ்ட் (டபிள்யூஏஎன்டி) என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) என்பது ஒரு காற்றில்லா உடற்பயிற்சி சோதனை ஆகும், இது பெரும்பாலும் நிலையான மிதிவண்டியில் செய்யப்படுகிறது, இது உச்ச காற்றில்லா சக்தி மற்றும் காற்றில்லா திறனை அளவிடுகிறது. ஒரு கை கிரான்க் எர்கோமீட்டரிலும் செய்யப்படக்கூடிய இந்த சோதனை, கொடுக்கப்பட்ட எதிர்ப்புக்கு எதிராக அதிகபட்ச வேகத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட நேர மிதிவண்டியைக் கொண்டுள்ளது. கம்மிங்ஸ் சோதனையை அடிப்படையாகக் கொண்ட முன்மாதிரி சோதனை 1974 ஆம் ஆண்டில் விங்கேட் நிறுவனத்தில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது மற்றும் நேரம் முன்னேறும்போது மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டுள்ளது. விங்கேட் சோதனை அதே நரம்பில் புதிய சோதனைகளை வடிவமைப்பதற்கான ஒரு அடிப்படையாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மற்றவர்கள் சைக்கிள் ஓட்டுவதற்குப் பதிலாக உடற்பயிற்சியாக ஓடுவதைப் பயன்படுத்துகின்றனர். விங்கேட் சோதனையின் கட்டுமானத்தைப் போன்ற ஸ்ப்ரிண்ட் இடைவெளி சோதனை ஏரோபிக் மற்றும் காற்றில்லா செயல்திறன் இரண்டையும் அதிகரிப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது. விங்கேட் சோதனை 1970 களில் இஸ்ரேலில் உள்ள விங்கேட் நிறுவனத்தில் உருவாக்கப்பட்டது. செல்லுபடியாகும் சோதனை செயல்முறை செல்லுபடியைத் தீர்மானிக்க, "உண்மையான" மதிப்புகளை வெளிப்படுத்த நம்பகமான "தங்கத் தரத்திற்கு" எதிராக நெறிமுறையை சோதிக்க வேண்டும். உடல் அமைப்பைத் தீர்மானிக்க ஹைட்ரோஸ்டேடிக் எடை போன்ற ஒரு தரநிலை இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில், இது எளிதானது. இருப்பினும் காற்றில்லா திறன் அல்லது சக்தியை தீர்மானிக்க அத்தகைய நிலையான நெறிமுறை எதுவும் இல்லை இந்த சிக்கல் காரணமாக, விங்கேட் சோதனை அதற்கு பதிலாக விளையாட்டு செயல்திறன், விளையாட்டு சிறப்பு மற்றும் ஆய்வக கண்டுபிடிப்புகளுடன் ஒப்பிடப்பட்டுள்ளது. இந்த ஒப்பீடுகள் விங்கேட் சோதனை அளவிடுவதாகக் கூறப்படுவதை அளவிடுகிறது என்பதை தீர்மானித்துள்ளன, மேலும் இந்த அளவீடுகளுக்கு இது ஒரு நல்ல குறிகாட்டியாகும். மற்ற குறிப்புகள் செல்லுபடியை கேள்விக்குள்ளாக்குகின்றன, ஏனெனில் எடைகள் ஏற்றப்பட்ட ஒரு பிரேக் பேண்டின் எதிர்ப்பைக் கணக்கிடுவதற்கான வழக்கமான முறை கயிறு-பிரேக் கோட்பாட்டின் அனைத்து அம்சங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாது மற்றும் உண்மையான சக்தியை 12-15% ஆல் மிகைப்படுத்துகிறது. பயன்பாடு விங்கேட் சோதனை இரண்டு விஷயங்களைக் காட்டுவதாக நம்பப்படுகிறதுஃ முழுமையான உச்ச காற்றில்லா சக்தி மற்றும் காற்றில்லா திறன். இந்த இரண்டு மதிப்புகளும் விரைவான, அனைத்து முயற்சிகளுடனும் விளையாட்டுகளில் முக்கியமான காரணிகளாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளன. குறுகிய ஸ்ப்ரிண்டிங் நிகழ்வுகள் செயல்படுத்தும் போது காற்றில்லா ஆற்றல் பாதைகளை பெரிதும் நம்பியுள்ளன, இது ஒரு விங்கேட் சோதனையில் அதிக செயல்திறன் இந்த நிகழ்வுகளில் வெற்றியைக் கணிக்க முடியும் என்ற ஊகத்திற்கு வழிவகுக்கிறது. இது நிரூபிக்கப்படவில்லை, மேலும் விங்கேட் மதிப்பெண்களில் முன்னேற்றங்கள் விரைவு நேரங்களில் முன்னேற்றங்களைக் கணிக்க முடியும் என்பது மிகவும் பொருந்தக்கூடிய கோட்பாடாகும். மாறுபாடுகள் விங்கேட் சோதனை 1970 களில் தொடங்கப்பட்டதிலிருந்து பல மாறுபாடுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளது. பல ஆராய்ச்சியாளர்கள் 30 விநாடி விங்கேட்டைப் பயன்படுத்தியுள்ளனர், மற்றவர்கள் கால அளவை 60 விநாடி அல்லது 120 விநாடி வரை நீட்டித்துள்ளனர். இந்த மாற்றத்தின் முக்கிய நோக்கம், உடற்பயிற்சியின் முதல் இரண்டு நிமிடங்களுக்கு முக்கிய ஆற்றல் ஆதாரமாக இருக்கும் ஆலக்டிக் மற்றும் லாக்டிக் காற்றில்லா ஆற்றல் அமைப்புகள் இரண்டையும் முழுமையாக வலியுறுத்துவதாகும். செய்யப்பட்ட மற்றொரு மாற்றம் விங்கேட் சோதனைகளை மீண்டும் செய்வது ஆகும். தற்போதைய இலக்கியத்தில், இந்த சோதனை ஒரு சோதனை அமர்வில் நான்கு, ஐந்து அல்லது ஆறு முறை கூட மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்பட்டுள்ளது. பயிற்சி அமர்வுகளின் போது விங்கேட் சோதனையை மீண்டும் செய்வது ஏரோபிக் சக்தி மற்றும் திறனை அதிகரிக்கும், அதே போல் அதிகபட்ச ஏரோபிக் திறனையும் அதிகரிக்கும். சோதனையின் போது ஏற்படும் பணிச்சுமை கடைசி பொதுவான மாற்றமாகும். அசல் விங்கேட் சோதனை பொருளின் ஒரு கிலோ உடல் எடைக்கு 0.075 kp சுமையைப் பயன்படுத்தியது. இவை இளம் பாடங்களாக இருந்ததால், வயது வந்த பாடங்கள் அதிக பணிச்சுமையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று சிலர் பரிந்துரைக்கின்றனர், மேலும் பல்வேறு சுமைகள் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. பிடிக்கவும் மற்றும் பலர். மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு கிலோ உடல் எடைக்கு 0.053,0.067 மற்றும் 0.080 kp என்ற பணிச்சுமையைப் பயன்படுத்தினர், அதே நேரத்தில் மற்ற ஆராய்ச்சியாளர்கள் ஒரு கிலோ உடல் எடைக்கு 0.098 kp என்ற பணிச்சுமையை இன்னும் அதிகமாக அதிகரித்துள்ளனர். பணிச்சுமையை அதிகரிப்பதன் நன்மை கல்லூரி விளையாட்டு வீரர்களில் உச்ச சக்திக்கான அதிகரித்த, எனவே அதிக பிரதிநிதித்துவ மதிப்பைக் காட்டலாம். பணிச்சுமையை மாற்றலாம், ஆனால் ஒரு நிலையான விங்கேட் சோதனை இன்னும் அசல் பணிச்சுமையைப் பயன்படுத்துகிறது. விங்கேட் சோதனையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, அவர்கள் பொதுவாக காயம் ஏற்படும் அபாயத்தைக் குறைக்க உதவும் வகையில் குறைந்தது ஐந்து நிமிடங்களுக்கு குறைந்த எதிர்ப்பு பயிற்சி செய்கிறார்கள். பயிற்சியின் போது, பொருள் பொதுவாக இரண்டு அல்லது மூன்று 15 விநாடிகள் "ஸ்ப்ரிண்ட்களை" நிறைவு செய்கிறது, அவை சோதனை தொடங்குவதற்கு முன்பு வேகமான இயக்கத்திற்கு பழகிவிட்டன என்பதை உறுதிப்படுத்துகின்றன. பயிற்சி முடிந்ததும் ஒரு நிமிடம் ஓய்வெடுக்க வேண்டும், அதன் பிறகு சோதனை தொடங்குகிறது. பாடம் சோதனையின் தொடக்கத்திற்கு ஐந்து விநாடிகள் கவுண்ட்டவுனைப் பெறுகிறது, அந்த நேரத்தில் அவர்கள் முடிந்தவரை வேகமாக மிதக்கிறார்கள். சோதனையின் தொடக்கத்தில், பணிச்சுமை உடனடியாகக் குறைகிறது (இயந்திர எர்கோமீட்டரைப் பயன்படுத்தினால் மூன்று விநாடிகளுக்குள்) மற்றும் பொருள் 30 விநாடிகளுக்கு விரைவாக மிதக்கத் தொடர்கிறது. மின்காந்த பிரேக் கொண்ட ஒரு எர்கோமீட்டர் பொதுவாக ஒரு கணினி மூலம் தரவை சேகரித்து காட்சிப்படுத்துகிறது. ஒரு இயந்திர எர்கோமீட்டருடன், ஆராய்ச்சியாளர் சோதனையின் போது ஒவ்வொரு ஐந்து வினாடி இடைவெளியிலும் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை எண்ணி பதிவு செய்ய வேண்டும், பின்னர் சக்தி தரவை தீர்மானிக்க வேண்டும். சோதனை முடிந்ததும், குளிர்-கீழ் கட்டத்தில் குறைந்த எதிர்ப்புக்கு எதிராக பொருள் மிதக்க வேண்டும். விங்கேட் சோதனையை பல வகையான சைக்கிள் எர்கோமீட்டர்களில் முடிக்க முடியும், அவை இயந்திர அல்லது மின்காந்த பிரேக்குகள் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படலாம். மின்காந்த பிரேக்கிங் அமைப்பு கொண்ட ஒரு எர்கோமீட்டர் பயன்படுத்தப்பட்டால், அது ஒரு நிலையான எதிர்ப்பைப் பயன்படுத்தும் திறன் கொண்டதாக இருக்க வேண்டும். உலகில் மிகவும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சோதனை எர்கோமீட்டர் மோனார்க் 894இ விங்கேட் சோதனை எர்கோமீட்டர் ஆகும். பொருத்தமான கணக்கீடுகள் உச்ச சக்தி (பிபி) சோதனையின் முதல் 5 விநாடிகளுக்குள் அளவிடப்படுகிறது, மேலும் இது பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறதுஃ இங்கு t என்பது நொடிகளில் நேரம். இயந்திர பிரேக்குகள் கொண்ட ஒரு எர்கோமீட்டரில் விசை என்பது ஃப்ளைவீலில் சேர்க்கப்பட்ட எதிர்ப்பு (கிலோ) ஆகும், அதே நேரத்தில் தூரம்ஃ ஃப்ளைவீலைச் சுற்றியுள்ள தூரம் எங்கே (மீட்டர்களில் அளவிடப்படுகிறது). மின்காந்த ரீதியாக பிரேக் செய்யப்பட்ட எர்கோமீட்டர்கள் கொண்ட கணினியில் உச்ச சக்தி மதிப்புகள் கொடுக்கப்படுகின்றன. சக்தி வாட்ஸ் (டபிள்யூ) இல் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது. ரிலேட்டிவ் பீக் பவர் (ஆர். பி. பி) இது வெவ்வேறு அளவுகள் மற்றும் உடல் நிறை கொண்ட நபர்களிடையே ஒப்பீடுகளை அனுமதிக்கிறது, மேலும் இது பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறதுஃ பி. டபிள்யூ என்பது உடல் எடை. காற்றில்லா சோர்வு (ஏ. எஃப்) காற்றில்லா சோர்வு என்பது விங்கேட்டின் தொடக்கத்திலிருந்து இறுதி வரை இழந்த சக்தியின் சதவீதத்தைக் காட்டுகிறது. இது பின்வருமாறு கணக்கிடப்படுகிறதுஃ இங்கு பிபி என்பது உச்ச சக்தி மற்றும் எல்பி என்பது மிகக் குறைந்த சக்தி. காற்றில்லா திறன் (ஏசி) காற்றில்லா திறன் என்பது சோதனைக் காலத்தில் முடிக்கப்பட்ட மொத்த வேலையாகும். சோதனையின் தொடக்கத்தில் தொடங்கி (i) இறுதி (n) வரை எந்த புள்ளியிலும் சக்தி உள்ளது. சோதனைக் கருத்தாய்வுகள் தினசரி மாறுபாடுகள் உடலுக்குள் ஹார்மோன் அளவுகள் மற்றும் மோட்டார் ஒருங்கிணைப்பு போன்ற பல வடிவங்களில் நிகழ்கின்றன, எனவே விங்கேட் சோதனையில் என்ன விளைவுகள் வெளிப்படக்கூடும் என்பதைக் கருத்தில் கொள்வது முக்கியம். விங்கேட் சோதனையின் போது சர்கேடியன் தாளங்கள் உச்ச சக்தி வெளியீட்டை கணிசமாக மாற்றும் என்பதை சமீபத்திய ஆய்வுகள் உறுதிப்படுத்தியுள்ளன. இந்த ஆய்வுகளின்படி, அதிகாலை விங்கேட் சோதனை பிற்பகல் அல்லது மாலை விங்கேட் சோதனையை விட கணிசமாக குறைந்த உச்ச சக்தி மதிப்புகளை வெளிப்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு உடல் உழைப்பையும் போலவே, பல வெளிப்புற காரணிகள் விங்கேட் செயல்திறனில் பங்கு வகிக்க முடியும். கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு விளையாட்டு நிகழ்விலும் உந்துதல் உள்ளது, மேலும் இது செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும் என்று சிலர் நம்புகிறார்கள். அறிவாற்றல் உந்துதல் விங்கேட் செயல்திறனை பாதிக்கும் என்று காட்டப்படவில்லை; இருப்பினும், உச்ச சக்தி மதிப்பீடுகளை மேம்படுத்த உணர்ச்சி உந்துதல் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. எனவே, உணர்ச்சிகளை உள்ளடக்கிய அனைத்து வெளிப்புற காரணிகளும் விங்கேட் சோதனைச் சூழலில் முடிந்தால் தரப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மற்றொரு முக்கியமான வெளிப்புற காரணி வார்ம்-அப் ஆகும். சில இலக்கியங்களின்படி, 15 நிமிட இடைவிடாத பயிற்சி சராசரி மின் உற்பத்தியை 7 சதவீதம் மேம்படுத்தியது, அதே நேரத்தில் உச்ச மதிப்புகளில் எந்த தாக்கத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை. இந்த கண்டுபிடிப்புகள் உச்ச சக்தி நிலைகளில் வார்ம்-அப் ஒரு முக்கியமற்ற காரணி என்று கூறுகின்றன, ஆனால் சராசரி சக்தி ஆர்வத்தின் மாறுபாடாக இருந்தால், வார்ம்-அப்பை தரப்படுத்துவது முக்கியம். விங்கேட் சோதனை காற்றில்லா வளர்சிதை மாற்ற அமைப்புகளை வலியுறுத்துவதால், குளுக்கோஸ் நுகர்வு முன் சோதனை மற்றொரு செல்வாக்குமிக்க காரணியாக இருக்கலாம். காற்றில்லா ஆற்றல் அமைப்புகள் குளுக்கோஸை முதன்மை ஆற்றல் ஆதாரமாகப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் கிடைக்கக்கூடிய அதிக குளுக்கோஸ் குறுகிய இடைவெளிகளில் மின் உற்பத்தியை பாதிக்கலாம். எனவே, சோதனைக்கு முன் குளுக்கோஸ் நுகர்வு அனைத்து பங்கேற்பாளர்களிடையே தரப்படுத்தப்பட வேண்டும். மாதிரி விகிதம் உச்ச மற்றும் சராசரி மின் உற்பத்திக்கு பெறப்பட்ட மதிப்புகளை கடுமையாக பாதிக்கலாம். ஒரு நிலையான இயந்திர எர்கோமீட்டர் சோதனையுடன் ஒத்துப்போகும் மாதிரி விகிதங்கள் கணினி தரவு ஊட்டங்களில் மிக அதிக மாதிரி விகிதங்களைக் கொண்ட ஒரு சோதனையை விட கணிசமாக குறைந்த உச்ச மற்றும் சராசரி சக்தி மதிப்புகளைக் காட்டுகின்றன. மேலும், குறைந்த மாதிரி விகிதங்களைப் பயன்படுத்தும் சோதனைகள் (<2 ஹெர்ட்ஸ்) அதிக மாதிரி விகிதங்களைக் கொண்ட சோதனைகளை விட குறைவான சீரானதாக இருக்கும். குறைந்தபட்சம் 5 ஹெர்ட்ஸ் (0.2 விநாடி) மாதிரி விகிதம் மிகவும் துல்லியமான முடிவுகளை வழங்குகிறது என்று இது கூறுகிறது. பிற பயன்பாடுகள் விங்கேட் சோதனை பயிற்சி நிகழ்வுகளிலும் பயன்படுத்தப்படலாம், குறிப்பாக சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களில். பல பந்தயங்களில், சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் மூலம் பந்தயத்தை முடிக்கிறார்கள். இந்த அதிகபட்ச உழைப்பு காற்றில்லா ஆற்றல் பாதைகளை வலியுறுத்துகிறது. ஹேசல் மற்றும் பலர். இந்த முறையில் பயிற்சி செய்வது ஏரோபிக் மற்றும் காற்றில்லா செயல்திறனை அதிகரிக்கும் என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். இந்த முறை காற்றில்லா செயல்திறனை அதிகரிக்கும் என்பதால், பல சைக்கிள் ஓட்டுபவர்கள் விங்கேட் சோதனை போன்ற தொடர்ச்சியான ஸ்ப்ரிண்ட் இடைவெளிகளைப் பயன்படுத்தி, பந்தயத்தின் இறுதி கட்டத்தில் செயல்திறனை அதிகரிக்க பயிற்சி சாதனங்களாகப் பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த விங்கேட் சோதனைகள் மேலே குறிப்பிடப்பட்ட நிலையான சோதனையின் சற்று மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாக இருக்கலாம். மேலும் காண்க அனேரோபிக் பயிற்சி உயர் தீவிர இடைவெளி பயிற்சி குறிப்புகள் உடற்பயிற்சி உடலியல் உடற்தகுதி சோதனைகள்