Interstate 675 (Georgia)
இன்டர்ஸ்டேட் 675 (I-675) என்பது அட்லாண்டா பெருநகரப் பகுதியின் தென்கிழக்குப் பகுதியில் உள்ள ஒரு துணை இன்டர்ஸ்டேட் நெடுஞ்சாலையாகும். இது தெற்கில் ஸ்டாக் பிரிட்ஜில் உள்ள ஐ-75 இலிருந்து வடக்கில் ஐ-285 வரை பயணிக்கிறது. ஐ-675 டெரெல் ஸ்டார் பார்க்வே என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் கையொப்பமிடப்படாத மாநில உள் பாதை பெயர் ஸ்டேட் ரூட் 413 (எஸ்ஆர் 413) ஆகும். பாதை விவரம் I-75 உடன் அதன் தெற்கு முனையத்தில் தொடங்கி, I-675 ஒரு புல்வெளி நடுத்தர மற்றும் அடிக்கடி கேபிள் தடைகள் கொண்ட நான்கு வழி நெடுஞ்சாலையாகும். எலன்வுட் சாலை/ஃபாரஸ்ட் பார்க்வே மற்றும் பாதையின் வடக்கு முனையம் I-285 மற்றும் மோர்லேண்ட் அவென்யூ இடையே, ஒவ்வொரு திசையிலும் மூன்று பாதைகளுடன் இந்த நெடுஞ்சாலை விரிவடைகிறது. I-675 இன் தெற்கு முனையில் திரும்பக்கூடிய உயர் ஆக்கிரமிப்பு சுங்கச்சாவடி (HOT) மற்றும் நடுத்தரத்திற்குள் கட்டப்பட்ட விரைவு சுங்கச்சாவடி, தெற்கு மெட்ரோ எக்ஸ்பிரஸ் பாதைகள் ஆகியவை அடங்கும், இது ஜனவரி 28,2017 அன்று திறக்கப்பட்டது. I-675 இன் முழு நீளமும் தேசிய நெடுஞ்சாலை அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், இது நாட்டின் பொருளாதாரம், இயக்கம் மற்றும் பாதுகாப்புக்கு மிக முக்கியமானதாக இருக்கும் பாதைகளின் அமைப்பாகும். ஒரு காலத்தில், ஐ-675 டவுன்டவுன் அட்லாண்டாவுக்கு கிழக்கே ஐ-485/ஸ்டேட் ரூட் 400 (எஸ்ஆர் 400) உடன் இணைக்கப்பட இருந்தது. இருப்பினும், இது இன்மான் பார்க் உட்பட பல சுற்றுப்புறங்களை அழித்திருக்கும். நகரத்தின் குறுக்கே மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள மூன்று வடக்கு-தெற்கு மாநிலங்களுக்கு இடையேயான சாலைகள் இருப்பதால் இந்த சாலை தேவையற்றது என்று கருதப்பட்டதால், சமூக எதிர்ப்பின் காரணமாக, 1975 ஆம் ஆண்டில் அப்போதைய ஜார்ஜியா ஆளுநர் ஜிம்மி கார்ட்டரால் நெடுஞ்சாலை நிறுத்தப்பட்டது. I-485 ரத்து செய்யப்பட்ட பிறகு, அது உடனடியாக கிரெஷம் பூங்காவிற்கு அருகே முன்மொழியப்பட்ட I-420 இல் முடிவடைய திட்டமிடப்பட்டது. இருப்பினும், 1986 ஆம் ஆண்டில், அதே காரணத்திற்காக ஐ-420 ரத்து செய்யப்பட்டது. எனவே, அதன் வடக்கு முனையம் அதற்கு பதிலாக I-285 இல் உள்ளது. இந்த சாலைக்கும் I-485 க்கும் இடையிலான பரிமாற்றமாக இருந்திருக்கும் இப்போது ஜிம்மி கார்ட்டர் நூலகம் மற்றும் அருங்காட்சியகம் உள்ளது. 1982 ஆம் ஆண்டில், நெடுஞ்சாலையின் முழு நீளமும் கட்டுமானத்தைத் தொடங்கியது. பல தாமதங்களுக்குப் பிறகு, விரைவுச் சாலை 3 ஆண்டுகள் தாமதமாகவும், 1987 ஆம் ஆண்டில் பட்ஜெட்டை விட 10 மில்லியன் டாலர் அதிகமாகவும் திறக்கப்பட்டது. 2006 ஆம் ஆண்டில், ஒரு ரீசன் ஃபவுண்டேஷன் அறிக்கை I-675 ஐ SR 400 உடன் இணைக்கும் ஒரு சுரங்கப்பாதையை பரிந்துரைத்தது மற்றும் முதலில் முன்மொழியப்பட்ட இன்டர்ஸ்டேட் 420 ஐ $4 பில்லியன் செலவில் முடிக்க பரிந்துரைத்தது. 2009 ஆம் ஆண்டில், ஐ-675 மற்றும் எஸ்ஆர் 400 ஐ இணைக்கும் யோசனை அதிகாரப்பூர்வமாக உயிர்த்தெழுப்பப்பட்டது, ஜார்ஜியா போக்குவரத்துத் துறையின் (ஜி. டி. ஓ. டி) முன்னுரிமைகளின் அதிகாரப்பூர்வ பட்டியலில் வைக்கப்பட்டது. இது ஐ-675 வடக்கே ஐ-20 வரை ஒரு மேற்பரப்பு சாலையுடன் விரிவடையும், பின்னர் ஒரு சாலை சுரங்கப்பாதையுடன் நிலத்தடிக்குச் செல்லும். இது தெற்கே சில சுற்றுப்புறங்கள் மற்றும் தொழில்துறை பகுதிகளை இடம்பெயரச் செய்யும். இந்த சுரங்கப்பாதை I-20 க்கு வடக்கே உள்ள பிற பகுதிகளைப் பாதுகாக்கும்; இருப்பினும், காற்றோட்டக் கட்டிடங்கள் இன்னும் இருக்கும். 2010 ஆம் ஆண்டில், இந்த முன்மொழிவு அப்போதைய அட்லாண்டா மேயர் காசிம் ரீட் மற்றும் அது கடந்து செல்லும் பகுதிகளின் பல குடியிருப்பாளர்களிடமிருந்து எதிர்ப்பை எதிர்கொண்டது. ஆகஸ்ட் 2010 ஜி. டி. ஓ. டி சாத்தியக்கூறு ஆய்வில், "ஒரு சுரங்கப்பாதை கட்டுமானத்தைத் தடுக்கும் முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பில் உடல் ரீதியான தடைகள் எதுவும் இல்லை" என்றும், 75 ஆண்டு காலப்பகுதியில், இது 2.8 பில்லியன் மணிநேரங்களை மிச்சப்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது என்றும் கண்டறியப்பட்டது. 2017 இன்டர்ஸ்டேட் 85 பாலம் இடிந்து விழுந்த பிறகு, இந்த திட்டம் தற்காலிக ஆர்வத்தைப் பெற்றது. ஆகஸ்ட் 2022 நிலவரப்படி, இது ஜி. டி. ஓ. டி. யின் முக்கிய மொபிலிட்டி முதலீட்டுத் திட்டப் பட்டியலில் இல்லை. வெளியேறும் பட்டியல் மேலும் காண்க இன்டர்ஸ்டேட் 675 (ஓஹியோ) குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் I-675 குருமி I-675 இறுதிப் புள்ளி புகைப்படங்கள் I-675 இன்டர்ஸ்டேட் கையேடு I-675 இல் தென்கிழக்கு சாலைகளில் 75-6 (ஜார்ஜியா) 75-6 6 (ஜார்ஜியா) ஹென்றி கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா கிளேட்டன் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா டெகால்ப் கவுண்டியில் போக்குவரத்து, ஜார்ஜியா போக்குவரத்து