The High and the Mighty (film)
தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி 1954 ஆம் ஆண்டு வெளியான அமெரிக்க விமானப் பேரழிவு திரைப்படமாகும், இது வில்லியம் ஏ. வெல்மேன் இயக்கியது மற்றும் எர்னஸ்ட் கே. கான் எழுதியது, அவர் 1953 நாவலை எழுதினார், அதில் அவரது திரைக்கதை அடிப்படையாகக் கொண்டது. வார்னர்கலர் மற்றும் சினிமாஸ்கோப்பில் படமாக்கப்பட்ட இந்த படத்தின் நடிகர்கள் ஜான் வெய்ன் தலைமையில் இருந்தனர், அவர் திட்டத்தின் இணை தயாரிப்பாளராகவும் இருந்தார். வெய்ன் ஒரு மூத்த விமான நிறுவன முதல் அதிகாரியான டான் ரோமனாக நடிக்கிறார், அவரது விமானம் பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடக்கும்போது பேரழிவு தரும் இயந்திர செயலிழப்பைக் கொண்டுள்ளது. படத்தின் துணை நடிகர்களில் கிளாரி ட்ரெவர், லாரைன் டே, ராபர்ட் ஸ்டேக், ஜான் ஸ்டெர்லிங், பில் ஹாரிஸ் மற்றும் ராபர்ட் நியூட்டன் ஆகியோர் அடங்குவர். இசையமைப்பாளர் திமித்ரி டியோம்கின் தனது அசல் இசைக்காக ஆஸ்கார் விருதை வென்றார், அதே நேரத்தில் அவரது தலைப்புப் பாடலும் ஆஸ்கார் விருதுக்கு பரிந்துரைக்கப்பட்டது; இது உண்மையில் திரையரங்க வெளியீட்டு அச்சுகளிலோ அல்லது அதன் மிகவும் பிந்தைய மறுசீரமைப்பிலோ தோன்றவில்லை. இந்த படம் பெரும்பாலும் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது மற்றும் அதன் திரையரங்க வெளியீட்டில் $85 லட்சம் வசூலித்தது. ஹொனலுலுவில், ஒரு டிசி-4 விமானம் 17 பயணிகள் மற்றும் 5 பேர் கொண்ட குழுவினருடன் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு புறப்படத் தயாராகி வருகிறது. முன்னாள் கேப்டன் டான் ரோமன், விமானத்தின் மூத்த முதல் அதிகாரி, விசில் அடிக்கும் பழக்கத்திற்கு பெயர் பெற்றவர், ஒரு விமான விபத்தால் வேட்டையாடப்படுகிறார், இது அவரது மனைவி மற்றும் மகனைக் கொன்றது மற்றும் அவரை நிரந்தர மூட்டுவலியுடன் விட்டுவிட்டது. கேப்டன் ஜான் சல்லிவன், பயணிகள் மற்றும் விமானக் குழுவினரின் உயிரைப் பார்த்துக்கொண்ட ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரங்களை பதிவு செய்த பிறகு பொறுப்பைப் பற்றிய ரகசிய பயத்தால் அவதிப்படுகிறார். இளம் இரண்டாவது அதிகாரி ஹோபி வீலர் மற்றும் மூத்த நேவிகேட்டர் லென்னி வில்பி ஆகியோர் வயது மற்றும் அனுபவத்தில் வேறுபட்டவர்கள். இதற்கிடையில், விமான பணிப்பெண் ஸ்பால்டிங் தனது பயணிகளை கவனித்து வருகிறார், ஒவ்வொருவருக்கும் பல்வேறு தனிப்பட்ட பிரச்சினைகள் உள்ளன, இதில் சோர்வடைந்த முன்னாள் நடிகை மே ஹோல்ஸ்ட், மகிழ்ச்சியற்ற திருமணமான வாரிசு லிடியா ரைஸ், வயதான அழகு ராணி சாலி மெக்கீ மற்றும் மகிழ்ச்சியான சுற்றுலாப் பயணி எட் ஜோசப் ஆகியோர் அடங்குவர். அவரது பாக்கெட் கடிகாரத்தால் கவர்ந்திழுக்கப்பட்ட பின்னர், நோய்வாய்ப்பட்ட ஃபிராங்க் பிரிஸ்கோவுடன் ஸ்பால்டிங் நட்பு கொள்கிறார். கடைசி நிமிட வருகை, ஹம்ப்ரி அக்ன்யூ, விமானக் குழுவினருக்கு அவரது விசித்திரமான நடத்தை குறித்து கவலையை ஏற்படுத்துகிறது. வழக்கமான புறப்பாட்டிற்குப் பிறகு, விமானம் அவ்வப்போது, திடீர் அதிர்வுகளை அனுபவிக்கிறது. ஏவுகணைகளில் ஏதோ தவறாக இருக்கலாம் என்று விமானக் குழுவினர் உணர்ந்தாலும், அவர்களால் ஒரு சிக்கலைக் கண்டுபிடிக்க முடியாது. ஒரு அதிர்வு ஸ்பால்டிங்கின் கையை எரிக்க வைக்கும்போது, டான் வால் பெட்டியை ஆய்வு செய்கிறார், ஆனால் இன்னும் எந்த தவறும் இல்லை. இரவு நேரத்திற்குப் பிறகு, விமானம் திரும்பி வராத புள்ளியைக் கடக்கும்போது, அக்ன்யூ சக பயணி கென் சைல்ட்ஸை எதிர்கொள்கிறார், அவர் தனது மனைவியுடன் உறவு வைத்திருப்பதாக குற்றம் சாட்டுகிறார். ஆண்கள் போராடுகிறார்கள், அக்ன்யூ ஒரு துப்பாக்கியை வெளியே இழுக்கிறார், சைல்ட்ஸை சுட விரும்புகிறார், ஆனால் அவர் அவ்வாறு செய்வதற்கு முன்பு, விமானம் ஒரு உந்துசக்தியை இழந்து அதன் இயந்திரம் தீப்பிடிக்கும்போது வன்முறையில் சுழல்கிறது. குழுவினர் விரைவாக தீயை அணைக்கின்றனர், ஆனால் இயந்திரம் அதன் ஏற்றத்தை முறுக்கியுள்ளது. நடு கடலில், விமானக் குழு ரேடியோக்கள் உதவிக்காக மற்றும் ஒரு மீட்பு நடவடிக்கையை இயக்குகின்றன. ஒரு இறக்கையின் தொட்டிக்கு கூடுதல் சேதம் ஏற்பட்டதால் விமானம் இப்போது எரிபொருளை இழக்கிறது என்பதை டான் கண்டுபிடித்தார். அது, பாதகமான காற்று மற்றும் சேதமடைந்த இயந்திரத்தின் அதிகரித்த இழுவை ஆகியவற்றுடன் இணைந்து, விமானத்தில் இறுதியில் எரிபொருள் தீர்ந்துவிடும் மற்றும் பள்ளம் தோண்ட வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்படும். எளிமையான ஜோஸ் லோகோட்டா அக்ன்யூவை நிராயுதபாணியாக்கி, துப்பாக்கியை பறிமுதல் செய்து, அமைதியாக உட்காரும்படி கட்டாயப்படுத்துகிறார். பறக்கும் பயத்தைப் பற்றி இதுவரை எந்த ரகசியமும் செய்யாமல் இருந்த குஸ்டாவ் பர்தி, தனது பயந்த சக பயணிகளுக்கு அமைதியைத் தூண்டுகிறார். டான் அமைதியாக நிலைமையை விளக்குகிறார், அவர்களின் கவலையைக் குறைக்க முயற்சிக்கிறார், ஆனால் அவர்கள் கடற்கரையை அடைவதற்கான வாய்ப்புகள் "ஆயிரத்தில் ஒன்று" என்று எச்சரிக்கிறார். பயணிகள் ஒருவருக்கொருவர் அணிதிரண்டு, தங்கள் தற்போதைய பிரச்சினைகள் குறித்து மாற்றப்பட்ட கண்ணோட்டங்களைக் காண்கிறார்கள். அதன் எடையைக் குறைக்க அவர்கள் விமானத்திலிருந்து சாமான்களை தூக்கி எறிகிறார்கள், மே ஹோல்ஸ்ட் உண்மையில் தனது மிங்க் கோட்டிற்கு விடைபெறுகிறார். சான் பிரான்சிஸ்கோவில், மேலாளர் டிம் கார்ஃபீல்ட் விமானத்தின் செயல்பாட்டு மையத்திற்கு வருகிறார், ஆனால் விமானத்தின் வாய்ப்புகள் குறித்து அவருக்கு நம்பிக்கை இல்லை. காற்றில் ஒரு சாதகமான மாற்றம் சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைய போதுமான எரிபொருள் மட்டுமே அவர்களிடம் உள்ளது என்ற குழுவினரின் நம்பிக்கையை எழுப்புகிறது, ஆனால் வில்பி அவர் வழிசெலுத்தலில் ஒரு அடிப்படை பிழையைச் செய்ததாகவும், காற்றில் அவர்களின் உண்மையான மீதமுள்ள நேரம் போதுமானதாக இல்லை என்றும் கண்டுபிடித்தார். இரவில் கரடுமுரடான கடல்களில் தோண்டுவதை விட நிலத்தை உருவாக்க முயற்சிப்பது அவர்களின் அதிர்ஷ்டம் என்று டானின் அனுபவம் அவரிடம் கூறுகிறது. சல்லிவன் பீதியடைந்து உடனடியாக பள்ளத்தில் இறங்கத் தயாராகிவிடுகிறார், ஆனால் டான் அவரை மீண்டும் மயக்கமடையச் செய்கிறார். மீண்டும் தெளிவாக யோசித்து, சல்லிவன் அதை விட்டுவிட வேண்டாம் என்று முடிவு செய்கிறார். விமானம் மழை வெள்ளத்தில், இரவு நேர சான் பிரான்சிஸ்கோவை ஆபத்தான குறைந்த உயரத்தில் நெருங்குகையில், விமான நிலையம் அவசர கருவி தரையிறங்குவதற்கு தயாராகி வருகிறது. விமானம் நகரின் மலைகளைத் தாண்டி, ஓடுபாதை விளக்குகளுடன் மேகங்களிலிருந்து உடைந்து, பாதுகாப்பான தரையிறக்கத்திற்கு வழிநடத்துகிறது. பயணிகள் இறங்கும்போது, கார்ஃபீல்ட் நிருபர்களால் தொந்தரவு செய்யப்படுவதால் அவர்களின் எதிர்வினைகளைப் பார்க்கிறார். கொந்தளிப்பு குறைந்த பிறகு, சேதமடைந்த இயந்திரத்தை ஆய்வு செய்யும் விமானக் குழுவினருடன் சேர்ந்து, அவர்களின் தொட்டிகளில் 30 கேலன் எரிபொருள் மட்டுமே எஞ்சியிருப்பதாக டானுக்குத் தெரிவிக்கிறார். டான் அவர்கள் எடுத்த சூதாட்டத்தை ஒப்புக் கொண்டு, இரவில் மூச்சுத்திணறல் மற்றும் விசில் அடித்து விலகிச் செல்கிறார். "எனவே long.you பண்டைய பெலிகன்", கார்ஃபீல்ட் தனக்குத்தானே முணுமுணுக்கிறார். நடிகர்கள் (திரை வரவுகள் வரிசையில்) மற்றும் பாத்திரங்கள்ஃ ஜான் வெய்ன் டான் ரோமன் (முதல் அதிகாரி) க்லேர் ட்ரெவர் மே ஹோல்ஸ்ட் லாரைன் தினமாக லிடியா ரைஸ் ராபர்ட் ஸ்டாக் ஜான் சல்லிவன் (கேப்டன்) ஜான் ஸ்டெர்லிங் சாலி மெக்கீ பில் ஹாரிஸ் எட் ஜோசப் ஆன் டோரன் திருமதி ஜோசப் ராபர்ட் நியூட்டன் குஸ்டாவ் பர்தி டேவிட் பிரையன் கென் சைல்ட்ஸ் பால் கெல்லி டொனால்ட் ஃப்ளேஹெர்டி சிட்னி பிளாக்மர் ஹம்ப்ரி அக்ன்யூ ஜூலி பிஷப் லிலியன் பர்தி பெட்ரோ கோன்சலஸ் கோன்சலஸ் கோன்சலஸ் (கப்பலின் உதவி கப்பலின் உதவி வானொலி அதிகாரி, எஸ். எஸ். கிறிஸ்டோபல் வர்த்தகர்) ஹோவர்ட் ரைஸ் வாலி பிரவுன் லென்னி வில்பி (நேவிகேட்டர்) வில்லியம் காம்ப்பெல் ஹோபி (இரண்டாவது வீலர்) கீம், யு. எஸ். சி. ஜி (ஏ. எஸ். ஆர் பைலட், அலமேடா) ராபர்ட் கீஸ் லெப்டினன்ட் மோப்ரேயாக, யு. எஸ். சி. ஜி (ஏ. எஸ். ஆர் பைலட், அலமேடா) வில்லியம் ஹாப்பர் ராயாக (சாலி மெக்கீயின் வருங்கால மனைவி) வில்லியம் ஷாலர்ட் டோபாக் டிஸ்பாச்சராக (சான் பிரான்சிஸ்கோ) ஜூலி மிட்சம் சூசி வில்பியாக (திருமதி லென்னி வில்பி) வால்டர் ரீட் மிஸ்டர் ஃபீல்டாக (அங்கீகாரம் பெறாதவர்) டோ அவெடான் மிஸ் ஸ்பால்டிங்காக (ஃப்ளைட் அட்டெண்டன்ட்) நெல் பக் ஜான் ஸ்மித்தாக கரேன் ஷார்ப் மிலோ பக் புரொடக்ஷன் ஸ்கிரிப்ட் வெய்ன் மற்றும் ராபர்ட் ஃபெலோஸ் 1952 இல் வெய்ன்-ஃபெலோஸ் புரொடக்ஷன்ஸை உருவாக்கிய பிறகு, இருவரும் பிக் ஜிம் மெக்லைன், பிளண்டர் உள்ளிட்ட பல படங்களில் பணிபுரிந்தனர் 1953 ஆம் ஆண்டில், இயக்குனர் வில்லியம் வெல்மேன் ஐலண்ட் இன் தி ஸ்காயை வெளியிடும் போது, அவரது திரைக்கதை எழுத்தாளர் எர்னஸ்ட் கான் மற்றொரு விமானக் கதையை எழுதுகிறார் என்பதை அறிந்தார். கான் இந்த கதையை வெல்மேனுடன் பகிர்ந்து கொண்டார், மேலும் இயக்குனர் ஒரு விற்பனை ஆடுகளத்தை உருவாக்க முன்வந்தார். வெல்மேன் தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி கதையை வெய்ன்-ஃபெலோஸ் புரொடக்ஷன்ஸுக்கு ரிலே செய்தார். கதை மற்றும் திரைக்கதைக்கு $55,000 மற்றும் படத்தின் வருவாயில் 10 சதவீதத்தை கொடுக்க ஒப்புக்கொண்ட வெய்ன், சம்பவ இடத்திலேயே கதையை வாங்கினார். தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி திரைப்படத்தை சினிமாஸ்கோப்பில் படமாக்க வேண்டும் என்ற நிபந்தனையின் அடிப்படையில், படத்தின் இயக்குநராக வெல்மேனுக்கு 30 சதவீதத்தை வழங்கவும் வெய்ன் ஒப்புக்கொண்டார். இது ஒரு அகலத்திரை திட்ட செயல்முறையாகும், இது வழக்கமான 35 மிமீ படலத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட படத்தை விரிவுபடுத்த அனமார்பிக் லென்ஸைப் பயன்படுத்துவதை உள்ளடக்கியது. வெல்மேனின் அனுபவம் என்னவென்றால், சினிமாஸ்கோப் கேமரா "பருமனாகவும் பெரியதாகவும்" இருந்தது, மேலும் இயக்குனர் கேமராவை ஒரே இடத்தில் வைக்க விரும்பினார். தி ஹை அண்ட் மைட்டி நெரிசலான குடியிருப்புகளுடன் ஒரு விமானத்தில் அமைக்கப்பட்டதால், வெல்மேன் காட்சிகளை இசையமைப்பதில் நெகிழ்வுத்தன்மையைப் பற்றி கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. வில்லியம் எச். க்ளோத்தியரை அவர் ஒளிப்பதிவாளராக நியமித்தார், அவருடன் அவர் பல படங்களில் பணிபுரிந்தார் (இரண்டாவது யூனிட் காட்சிகளுக்கு மட்டுமே ஒதுக்கப்பட்டார்; ஆர்ச்சி ஸ்டவுட், அவருடன் வெய்னுக்கு நீண்ட தொடர்பு இருந்தது, ஏற்கனவே முதன்மை ஒளிப்பதிவாளராக நியமிக்கப்பட்டார்). எர்னஸ்ட் கே. கான் இரண்டு படங்களையும் அடிப்படையாகக் கொண்ட அசல் நாவல்களை எழுதினார், இரண்டு திரைக்கதைகளுடன், உரையாடல் உட்பட இரண்டு படங்களும் நெருக்கமாக தழுவி எடுக்கப்பட்டன. உயர் மற்றும் வலிமை ஒரு சிவில் போக்குவரத்து விமான சூழலில் ஒரு வியத்தகு சூழ்நிலையை சித்தரிக்கிறது. ஜாக் எல். வார்னர் ஆரம்பத்தில் இந்த திரைப்படத்தை எதிர்த்தார், ஒரு விமானத்தில் பயணிகளை உள்ளடக்கிய 100 நிமிடங்களுக்கு மேல் நீண்ட ஒரு கதைக்களத்தில் பார்வையாளர்கள் ஆர்வம் காட்ட மாட்டார்கள் என்று நம்பினார். வில்லியம் வெல்மேன் தயாரிப்பில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் "நெருக்கமான" கதைக்களங்களைப் பற்றி சந்தேகம் கொண்டிருந்தார், விமானம் மற்றும் விமானிகளில் அதிக கவனம் செலுத்த விரும்பினார். ஆயினும்கூட, ஸ்கிரிப்ட் விவாதங்கள் இறுதி திரைக்கதையை அமைத்த பிறகு, கிராண்ட் ஹோட்டல் போன்ற முந்தைய படங்களுக்கு திரும்பிய புதுமையான அணுகுமுறையை அவர் அங்கீகரித்தார். டக்ளஸ் டிசி-4 (என்4665வி) என்ற விமானம் பகல்நேர பறக்கும் காட்சிகளைப் படமாக்கப் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் ஹொனலுலு "கேட்" வரிசை என்பது முன்னாள் சி-54ஏ-10-டிசி ஆகும், இது 1942 ஆம் ஆண்டில் கலிபோர்னியாவின் லாங் பீச்சில் டக்ளஸ் ஏர்க்ராஃப்ட் நிறுவனத்தால் இராணுவப் போக்குவரத்தாக கட்டப்பட்டது. 1953 நவம்பரில் வெளிப்புற மற்றும் பறக்கும் காட்சிகள் படமாக்கப்பட்டபோது, 1950 களில் மாற்றப்பட்ட சி-54 களின் மிகப்பெரிய சிவில் விமான ஆபரேட்டரான கலிபோர்னியாவைச் சேர்ந்த திட்டமிடப்படாத கேரியர் டிரான்ஸோஷன் ஏர்லைன்ஸ் (1946-1962) ஓக்லாண்டில் இந்த விமானத்தை இயக்கிக் கொண்டிருந்தது. எர்னஸ்ட் கே. கான் ஹவாய்-கலிபோர்னியா வழித்தடங்களில் டிரான்ஸோசனுக்கு டிசி-4 விமானங்களை பறக்கவிடும்போது அசல் கதையை எழுதினார். படத்தின் கற்பனையான விமானத்தின் பெயர் "டோபாக்" டிரான்ஸோசனின் சிவப்பு, வெள்ளை மற்றும் மஞ்சள் வண்ணத் திட்டத்தின் மீது படமாக்கப்பட்டது. டிரான்ஸோஷன் ஏர்லைன்ஸ் விமான செயல்பாடுகளின் இயக்குனர் பில் கீட்டிங் இந்த படத்திற்காக ஸ்டண்ட் பறக்கவிட்டார். கீட்டிங்கும் கேனும் ஒன்றாக பறந்தனர், எழுத்தாளர் தனது நண்பரை இந்த வேலைக்கு பரிந்துரைத்தார். முன் தயாரிப்பு படப்பிடிப்பின் போது, கிளேமாக்டிக் இரவு அவசர தரையிறக்கத்தை உருவகப்படுத்தும் போது கீட்டிங் ஒரு தற்செயலான சம்பவத்தில் ஈடுபட்டார். பல அணுகுமுறைகளுக்குப் பிறகு, வெல்மேன் ஓடுபாதையின் நுழைவாயிலுக்கு இன்னும் நெருக்கமாக கீழே தொடுவதற்கு "இன்னும் ஒரு டேக்" கேட்டார். கீட்டிங் இணங்கினார், "உரிக்கப்படுவதற்கு" முன்பு தனது மூக்கு தரையிறங்கும் கியர் மூலம் ஓடுபாதை விளக்குகளை வெளியே எடுத்து ஒரு சுற்றுப்பயணத்தை மேற்கொண்டார். மற்றொரு படத்தில் விபத்து நன்றாக இருக்கும் என்று வெல்மேன் நகைச்சுவையாகக் கூறினார். இரண்டாவது முன்னாள் சி-54, தட்டுகளில் சரக்குகளை ஏற்றுவதற்கு இடமளிக்கும் வகையில் ஒரு பெரிய இரட்டை சரக்கு கதவுடன் பொருத்தப்பட்டிருந்தது, படத்தின் இறுதி காட்சிகளில் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் தரையில் சேதமடைந்த விமானத்தின் அனைத்து காட்சிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு சிதைந்த மவுண்டில் ஒரு உந்துசக்தி இல்லாத, தீ-எரிந்த இயந்திரம், 30 டிகிரி "ட்ரூப்" உடன், இந்த விமானத்தின் இடது இறக்கையில் நிறுவப்பட்டது, இது விமானத்தை பாதித்த சேதத்தைக் குறிக்கிறது. கலிபோர்னியாவின் பர்பாங்கிற்கு கிழக்கே உள்ள க்ளெண்டேல் கிராண்ட் சென்ட்ரல் ஏர் டெர்மினலில் வெளிப்புற விமான நிலைய காட்சிகள் படமாக்கப்பட்டன, அங்கு 1950 களின் முற்பகுதியில் எஸ். எஃப். ஓவில் முனைய வாயில்களைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில் ஒரு வெளிப்புற திரைப்படத் தொகுப்பு கட்டப்பட்டது. ஓக்லாண்ட் சர்வதேச விமான நிலையத்தில் கூடுதல் வெளிப்புற காட்சிகள் எடுக்கப்பட்டன, இதில் அனைத்து போர்டிங், என்ஜின் ரன்-அப், டாக்ஸிங் மற்றும் தொடக்க காட்சிகளில் பயன்படுத்தப்படும் டேக்ஆஃப் காட்சிகள் அடங்கும். வெளிப்புற இரவு மற்றும் சேதமடைந்த விமானக் காட்சிகள் ஒரு ஸ்டுடியோவில் படமாக்கப்பட்டன, அங்கு ஒரு பெரிய அளவிலான படப்பிடிப்பு மினியேச்சர் பின்னணியில் புகைப்படம் எடுக்கப்பட்டது. பயணிகள் கேபின் மற்றும் ஃப்ளைட் டெக் உட்புற காட்சிகள் அனைத்தும் வார்னர் பிரதர்ஸ் ஒலி மேடையில் கட்டப்பட்ட செட்களில் படமாக்கப்பட்டன. படப்பிடிப்பு நவம்பர் 16,1953 முதல் ஜனவரி 11,1954 வரை கோல்ட்வின் பிக்சர்ஸ் லாட் மற்றும் ஹாலிவுட்டில் வார்னர்ஸ் சவுண்ட்ஸ்டேஜ்களில் நடந்தது. படப்பிடிப்பின் போது பெரும்பாலான நடிகர்கள் பயணிகள் அறையில் பல வாரங்கள் அமர்ந்திருந்தனர். நடிகர்கள் இந்த அனுபவத்தை விரும்பாததை நினைவு கூர்ந்தனர்; கிளாரி ட்ரெவர் இதை "தயாரிக்க ஒரு மந்தமான படம்" என்று அழைத்தார். சில நடிகர்கள் காட்சிகளுக்கு இடையில் கதாபாத்திரத்தில் தங்கியிருப்பதன் மூலமும் கிரிப்டோகிராம்களைச் செய்வதன் மூலமும் நேரத்தைக் கழித்தனர். குளிர்ந்த காலநிலையின் போது, சவுண்ட்ஸ்டேஜ் சரியாக வெப்பமடையவில்லை, மேலும் நடிகர்கள் குளிரால் பாதிக்கப்பட்டனர். காக்பிட் செட்டில் தனித்தனியாகவும் வசதியாகவும் படமாக்கப்பட்டதால் வெய்ன் மற்றும் ஸ்டாக் இதே போன்ற சிக்கல்களை எதிர்கொள்ளவில்லை. கூடுதல் படப்பிடிப்பு சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் ஹவாயில் உள்ள ராயல் ஹவாய் ஹோட்டல் மற்றும் வைகிகி கடற்கரையில் நடந்தது. படப்பிடிப்பின் போது ஒரு கட்டத்தில், வெய்ன் தன்னை இயக்குனராக உறுதிப்படுத்த முயன்றார். வெல்மேன் தனது இயக்குநரின் கட்டுப்பாட்டைப் பாதுகாப்பதற்காக அவருடன் பகிரங்கமாக வாதிட்டார், வெய்னிடம் கூறினார்ஃ "பாருங்கள், நீங்கள் மீண்டும் கேமராவுக்குப் பின்னால் வந்து என் வேலையைச் செய்யுங்கள், நான் உங்கள் குரலுடனும், அந்த விசித்திரமான நடைப்பயணத்துடனும், டியூக் வெய்னாக இருப்பதற்கும் வெளியே செல்வதைப் போலவே நீங்கள் அதைச் செய்வது அபத்தமாக இருக்கும்". செட்டில் ஆரம்ப சிக்கல்கள் இருந்தபோதிலும், இருவரும் ஒரு நேர்மறையான உறவைக் கொண்டிருந்தனர், மேலும் டிராக் ஆஃப் தி கேட் மற்றும் பிளட் அல்லி உள்ளிட்ட பிற்கால படங்களில் ஒன்றாக பணிபுரிந்தனர். இரண்டு அசாதாரண விமான நிகழ்வுகள் உட்பட தி ஹை அண்ட் தி மைட்டியில் விமானம் முக்கியமாக இடம்பெற்றுள்ளதுஃ அமெரிக்க கடலோர காவல்படையின் பி-17/பிபி-1ஜி "டம்போ" மீட்பு விமானத்தின் குறுகிய கால பயன்பாடு மற்றும் அணு ஏவுகணை சோதனை தளத்தில் வி-1 இன் அமெரிக்க கடற்படை ஜேபி-2 பதிப்புடன் (ஒரு ஆரம்ப வகையான கப்பல் ஏவுகணை) சோதனைகளின் சுருக்கமான வெளியீட்டு கிளிப். கடல்சார் விமானங்களில் பிஸ்டன்-என்ஜின் விமானத்தின் போருக்குப் பிந்தைய பயன்பாடு படத்தின் ஒரு முக்கிய அம்சமாக இருந்தது, இதற்கு அப்போதைய நவீன விமானத்தின் பயன்பாடு தேவைப்பட்டது. நிஜ வாழ்க்கையில் ஒரு திறமையான விமானியான வெல்மேன், சான் பிரான்சிஸ்கோவில் உள்ள ஆதரவு ஊழியர்கள் அதை கவனிப்பதால் பயணிக்கும் அழிந்துபோன விமானத்தின் விமானப் பாதையின் பார்வையை வேண்டுமென்றே பராமரித்தார்ஃ மேற்கில் இருந்து கிழக்கே பறக்க, ஹொனலுலுவிலிருந்து சான் பிரான்சிஸ்கோ வரை, டேக் ஆஃப் மற்றும் லேண்டிங் போது தவிர, ஃபிலிம் பிரேம் வலது முதல் ஃபிலிம் பிரேம் இடது வரை. இதேபோல், அமெரிக்க கடலோர காவல்படை மீட்பு விமானம் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து பாதிக்கப்பட்ட விமானத்தை நோக்கி பறப்பது காட்டப்பட்டது, திரைப்பட சட்டகம் இடதுபுறம் திரைப்பட சட்டகம் வலதுபுறம். இத்திரைப்படம் ஆரம்பத்தில் 13.2 லட்சம் டாலர் பட்ஜெட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது, ஆனால் செலவுகள் அதிகமாக இருந்ததால் மொத்த செலவு 14.7 லட்சம் டாலராக இருந்தது. இயக்கத்திற்காக, வெல்மேன் 100,000 டாலர்களையும், படத்தின் லாபத்தில் ஒரு பகுதியையும் பெற்றார். படத்தின் பாக்ஸ் ஆபிஸ் ரசீதுகளில் ஒரு சதவீதத்திற்கு கூடுதலாக வெய்ன் $175,000 சம்பாதித்தார். தி ஹை அண்ட் தி மைட்டிக்கு காஸ்டிங் காஸ்டிங் சிக்கலானது, ஏனெனில் உண்மையான "முன்னணி" பாத்திரங்கள் எதுவும் இல்லை, இதன் விளைவாக ஹாலிவுட்டின் பல முக்கிய நட்சத்திரங்கள் தங்களுக்கு போதுமான "பெரிய" பாத்திரங்களாகத் தோன்றாத பாத்திரங்களை நிராகரித்தனர். பார்பரா ஸ்டான்விக், டோரதி மெக்குயர், ஜிஞ்சர் ரோஜர்ஸ், இடா லுபினோ மற்றும் ஜோன் க்ராஃபோர்ட் போன்ற நட்சத்திரங்கள் படத்தில் சில பகுதிகளை நிராகரித்ததால், வெல்மேன் சில வேடங்களில் நல்ல ஆனால் அதிகம் அறியப்படாத நடிகர்களை நடித்தார். ஸ்பென்சர் ட்ரேசிக்கு டான் ரோமன் வேடத்தில் நடிக்க வாய்ப்பு வழங்கப்பட்டது, ஆனால் அதை நிராகரித்தார், ஏனெனில், வெல்மேன் கூறினார், ட்ரேசி திரைக்கதையை "மோசமானதாக" கண்டார்; உதவி இயக்குனர் ஆண்ட்ரூ மெக்லெலென் ட்ரேசியின் நண்பர்கள் நடிகரிடம் "ஒரு ஈகோ-ப்ரூசிங் சவாரிக்கு" இருப்பதாகக் கூறினார். ஒரு தாராளவாத ஜனநாயகவாதியான ட்ரேசி, பதிவுசெய்யப்பட்ட குடியரசுக் கட்சியைச் சேர்ந்த வெல்மேனிடமிருந்து 'ஈகோ காயத்தை' பெறுவார் என்று கருதப்பட்டது. இதனால் ட்ரேசி படத்திலிருந்து தன்னை விலக்கிக் கொள்ள வழிவகுத்தது. ட்ரேசி இல்லாமல், ஜாக் வார்னர் மற்றொரு முக்கிய முன்னணி நடிகரைக் கண்டுபிடிக்க முடியாவிட்டால் வார்னர் பிரதர்ஸ் நிதியை நீக்குவதாக அச்சுறுத்தினார். இந்த பாத்திரத்தில் ட்ரேசிக்கு பதிலாக தயாரிப்பாளரும் நடிகருமான ஜான் வெய்னை வெல்மேன் சமாதானப்படுத்தினார். வெய்ன் பின்னர் தயாரிப்பின் போதும் அதற்குப் பின்னரும் தனது நடிப்பை விரும்பவில்லை என்று கூறினார். மெக்லலென் நினைவு கூர்ந்தார்ஃ "அவர் கூறினார், 'சரி, அதில் எந்த காதல் கதையும் இல்லை'. 'இதுவரை எழுதப்பட்டதிலேயே மிகப் பெரிய காதல் கதை இது' என்று நான் சொன்னேன். மெக்லெலென் மற்றும் வெய்ன் ஆகியோர் வெய்னின் நடிப்பைப் பற்றி வாதிட்டனர், ஆனால் வெய்ன் தனது நடிப்பை ஒருபோதும் ஒப்புக் கொள்ளவில்லை. மற்ற முக்கிய ஆண் கதாபாத்திரத்திற்கு, வெய்ன் தனது நண்பர் பாப் கம்மிங்ஸுக்கு இந்த பாத்திரத்தை வழங்குவதாக உறுதியளித்திருந்தார், அவர் ஒரு விமானியாக இருந்தார் மற்றும் வெல்மேனின் பரிந்துரையையும் கொண்டிருந்தார். இருப்பினும், ஸ்டாக் அந்த பாத்திரத்திற்குப் பிறகு சென்றார், வெல்மேனுடனான ஒரு நேர்காணல் இறுதியில் ஒரு விமானி அல்லாதவர் ஒரு காக்பிட் மோதலின் நாடகத்தை திறம்பட சித்தரிக்க முடியும் என்று இயக்குனரை நம்ப வைத்தது. ஸ்டான்விக்கின் மறுப்பு குறிப்பாக அதிர்ச்சியூட்டுவதாக இருந்தது, ஏனெனில் இயக்குனர் எப்போதும் அவளை ஒரு "செல்லப்பிராணியாக" கருதினார். பெட்ரோ கோன்சலஸ் கோன்சலஸ் இந்த படத்திலும், ஜான் வெய்னுடன் பலர் தோன்றினர். தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி அண்ட் ஐலேண்ட் இன் தி ஸ்கை ஒரே நடிகர்கள் மற்றும் தயாரிப்பு குழுவில் பலரைப் பகிர்ந்து கொண்டது. வெய்னுடன், ரெஜிஸ் டூமி, பால் ஃபிக்ஸ், கார்ல் "அல்ஃபால்பா" ஸ்விட்சர், ஆன் டோரன், ஜார்ஜ் சாண்ட்லர் மற்றும் மைக்கேல் வெல்மேன் ஆகிய ஆறு நடிகர்களும் இரண்டு படங்களிலும் தோன்றுகின்றனர். இசையமைப்பாளர் டிமிட்ரி டியோம்கின் இந்த படத்திற்கு இசையமைத்து, "தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி" என்ற தீம் பாடலை இயற்றினார்; இந்த பாடல் "தி விஸ்லிங் சாங்" என்றும் அழைக்கப்பட்டது, ஏனெனில் தயாரிப்பின் போது ஜான் வெய்ன் இந்த பாடலை விசில் அடித்தார். டியோம்கினின் இசை வெற்றி பெற்ற அணிவகுப்பு தரவரிசையில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் பல வாரங்கள் அங்கேயே இருந்தது, இது படத்தின் சுயவிவரத்தை அதிகரித்தது. 1955 ஆம் ஆண்டு வட்டு ஜாக்கிகளின் தேசிய கணக்கெடுப்பு இந்த பாடலை "மிகவும் விசில்டபிள் டியூன்" என்று பெயரிட்டது. ஹாலிவுட் தயாரிப்பாளர்கள் ஒரு விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட தலைப்புப் பாடல் பார்வையாளர்களை திரையரங்குகளுக்கு ஈர்ப்பதில் மதிப்பு இருக்க முடியும் என்பதை அறிந்தனர். எனவே, படத்தின் வெளியீட்டிற்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் வானொலியிலும் பதிவுகளிலும் பாடலின் "வேட்டையாடும் விகாரங்கள்" ஒலிபரப்பப்பட்டன. இது 1955 ஆம் ஆண்டில் 27 வது அகாடமி விருதுகளில் சிறந்த பாடலுக்காக பரிந்துரைக்கப்பட்டது, ஆனால் அதே பெயரில் வெளியான திரைப்படத்தின் "மூன்று நாணயங்கள் இன் தி ஃபவுண்டைன்" படத்திற்கு தோல்வியடைந்தது. இம்பாக்ட் தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி விமான நிலையம் மற்றும் அதன் தொடர்ச்சிகளுக்கு (விமானத்துடன்) கிட்டத்தட்ட இரண்டு தசாப்தங்களுக்கு முன்பு தயாரிக்கப்பட்டது! கேலிச்சித்திரங்கள், அவற்றில் முதலாவதாக ஸ்டாக் தன்னைத்தானே விளக்கிக்கொண்டது). ஏர்போர்ட் தொடர் (1970-79), தி போஸிடான் அட்வென்ச்சர் (1972), தி டவரிங் இன்ஃபர்னோ (1974), தி ஹிண்டன்பர்க் (1975) மற்றும் டைட்டானிக் (1997) போன்ற பேரழிவு-கருப்பொருள் படங்களுக்கு தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி ஒரு வார்ப்புருவாக செயல்பட்டது. இந்த படம் வெய்னின் இணை தயாரிப்புகளில் ஒன்றாகும், அதில் அவரும் நடித்தார், இது 1980 கள் மற்றும் 1990 கள் வரை பரவலாக இல்லை. பாக்ஸ் ஆபிஸ் செயல்திறன் தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி மே 27,1954 அன்று கிரௌமனின் எகிப்திய தியேட்டரில் ஹாலிவுட்டில் அதன் முதல் காட்சியைக் கொண்டிருந்தது. இது வணிக ரீதியாக ஜூலை 3,1954 அன்று வெளியிடப்பட்டது. புதிய சினிமாஸ்கோப் வடிவத்தின் தேர்வு மட்டுப்படுத்தப்பட்ட தியேட்டர் பயன்பாடு என்றாலும், அந்த ஆண்டு வணிக ரீதியாக மிகவும் வெற்றிகரமான படங்களில் இதுவும் ஒன்றாகும். வெளியான இரண்டு மாதங்களுக்குள், இந்த படம் பாக்ஸ் ஆபிஸ் ரசீதுகளில் முதலிடத்தைப் பிடித்தது மற்றும் "எதிர்மறை செலவின் விரைவான வருவாய்" (தயாரிப்பு செலவுகளைத் திரும்பப் பெறுவதற்கான திரை வாசகங்கள்) என்ற சாதனையை படைத்தது. திரையரங்குகளில் படத்தின் ஆரம்ப ஓட்டத்திற்கு அப்பால், இது மொத்த பாக்ஸ் ஆபிஸ் ரசீதுகளில் $85 லட்சம் வசூலித்தது மற்றும் வட அமெரிக்காவில் ஆண்டின் ஆறாவது மிகவும் பிரபலமான படமாக இருந்தது. விமர்சன ரீதியான வரவேற்பு தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி வெளியான நேரத்தில், இது பெரும்பாலும் நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது. வெரைட்டி இந்த படம் "ஒரு வர்க்க நாடகம், வெகுஜன முறையீட்டுடன் கலந்த ஒரு நன்கு வட்டமான நிகழ்ச்சியாக எந்த பார்வையாளர்களையும் பிடிக்க முடியும்" என்று எழுதினார். லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸின் எட்வின் ஷாலர்ட் இந்த திரைப்படத்தை "இன்றைய வாழ்க்கையின் பனோரமாவுடன் வியக்கத்தக்க வகையில் தொடர்புடைய ஒரு மகத்தான முக்கியமான படம், இதனால் ஒரு அரிய வகையான கூச்சலிடும் உற்சாகத்தால் நிரப்பப்பட்டது, குறிப்பாக நவீன காற்று மனப்பான்மை கொண்ட பொதுமக்களுக்கு" என்று அழைத்தார். சான் பிரான்சிஸ்கோ குரோனிக்கிலுக்காக எழுதும் ஜோசப் ஹென்றி ஜாக்சன், இந்த படம் "உங்கள் மூச்சைப் பிடிக்க நேரம் கொடுக்காத ஒரு கதையைக் கொண்டுள்ளது" என்று கூறினார். தி ஹை அண்ட் தி மைட்டியும் சில எதிர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெற்றது, லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் டைம்ஸின் ரிச்சர்ட் கிரிஃபின் மற்றொரு விமர்சகர் நடிகர்களை விமர்சித்ததாக எழுதினார்ஃ "அனைத்தும் புனையப்பட்ட கதாபாத்திரங்கள்-அவை விளையாடப்படும் விதம் இதுதான்". படத்தின் ஓடும் நேரம் குறித்து பல விமர்சகர்கள் கருத்து தெரிவித்தனர், அவர்கள் இதை "நம்பமுடியாத நீண்ட பயணம்" மற்றும் "அதன் நடவடிக்கைகளின் தீவிர நீளம், இது கிட்டத்தட்ட முழு விமான நேரமான ஹொனலுலு-சான் பிரான்சிஸ்கோ" என்று அழைத்தனர். தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி பற்றிய நவீன விமர்சனங்கள் கலவையானவை. வெய்ன் வாழ்க்கை வரலாற்றாசிரியர் ரொனால்ட் எல். டேவிஸ் இந்த திரைப்படத்தை விவரித்தார், "அதன் கதைக்களம் ஓரளவு செயற்கை என்றாலும், சிறப்பு விளைவுகளும் நடிப்புகளும் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய திரைப்படத்தை உருவாக்குகின்றன". ரீல் பிலிம் ரிவ்யூஸின் டேவிட் நுசைர், படம் "வீங்கிய மற்றும் நீளமானது" என்றும், அது "அதன் கதாபாத்திரங்களுக்கு செயற்கை, தேவையில்லாமல் வரையப்பட்ட உரைகளை" நம்பியுள்ளது என்றும் கூறினார். இந்த படம் 12 விமர்சனங்களின் அடிப்படையில் ராட்டன் டொமாடோஸில் 42 சதவீத மதிப்பீட்டைக் கொண்டுள்ளது. விருதுகள் மற்றும் பரிந்துரைகள் மறுசீரமைப்பு மற்றும் மறு வெளியீடு 1960 கள் மற்றும் 1970 களில், தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி ஒரு தொலைக்காட்சி பிரதானமாக மாறியது, ஆனால், இறுக்கமான ஒளிபரப்பு அட்டவணைகள் மற்றும் பல ராயல்டி மோதல்கள் காரணமாக, ஒளிபரப்பு தொலைக்காட்சியில் அதன் கடைசி தோற்றம் 1982 இல் டிபிஎஸ் கேபிள் சேனலிலும், மார்ச்/ஏப்ரல் 1985 இல் சினிமாக்ஸிலும் இருந்தது. படத்தின் உயிர்த்தெழுதலில் ஒரு முக்கியமான அம்சம் என்னவென்றால், வெய்ன் திரைப்பட பெட்டகத்தில் பல தசாப்தங்களாக மந்தமாக இருந்த பிறகு விரிவான மறுசீரமைப்பு தேவைப்பட்டது, அங்கு படம் பெரும் நீர் சேதத்தை சந்தித்தது மற்றும் ஒரு ரீல் ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு இழந்தது, இதனால் அத்தகைய பழமையான மறுசீரமைப்பு சாத்தியமில்லை. படத்தின் பங்குகளின் குறிப்பிடத்தக்க பகுதிகள் நிறம் மங்குவதைக் காட்டின, இதனால் மறுசீரமைப்பு செயல்முறை தேவைப்பட்டது. மறுசீரமைப்பு ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக எடுத்தது, மேலும் ஆடியோவை சரிசெய்ய மூன்று மாதங்கள் செலவிடப்பட்டன. இந்த படத்தை ஹோம் வீடியோ வடிவங்களில் வெளியிட வேண்டும் என்ற கோரிக்கை எழுந்தது. ஜான் வெய்னின் எஸ்டேட், நடிகரின் மறைந்த மகன் மைக்கேலின் விதவை கிரெட்சன் வெய்ன் மூலம், 2000 களின் முற்பகுதியில் சினெடெக் (திரைப்படம்) மற்றும் சேஸ் புரொடக்ஷன்ஸ் (ஒலி) ஆகியவற்றுடன் தி ஹை மற்றும் மைட்டி மற்றும் ஐலேண்ட் இன் தி ஸ்கை ஆகிய இரண்டையும் புதுப்பிக்கவும் மீட்டெடுக்கவும் ஒரு ஒப்பந்தத்தை மேற்கொண்டது. இது வெய்னின் தயாரிப்பு மற்றும் விநியோக நிறுவனமான பேட்ஜாக் புரொடக்ஷன்ஸ் மற்றும் அமெரிக்கன் மூவி கிளாசிக்ஸ் (தொலைக்காட்சி உரிமைகளுக்காக) மற்றும் பாரமவுண்ட் பிக்சர்ஸ் (ஹோம் வீடியோ உரிமைகள்) ஆகிய இரண்டுடனும் விநியோக ஒப்பந்தத்திற்கு வழிவகுத்தது. இழந்த ரீல் மீட்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி, அதன் உன்னதமான மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு, ஜூலை 2005 இல் தொலைக்காட்சியில் மறுபிரசுரம் செய்யப்பட்டது, இது 20 ஆண்டுகளில் படத்தின் முதல் ஒளிபரப்பாகும். ஐலேண்ட் இன் தி ஸ்கை உடன் இணைந்து, அதே ஆண்டு ஆகஸ்டில் பாரமவுண்ட் ஹோம் என்டர்டெயின்மென்ட் மூலம் புதிய கவர் ஆர்ட்டுடன் "சிறப்பு சேகரிப்பாளரின் பதிப்பு" டிவிடியாக வெளியிடப்பட்டது. இது அக்டோபர் 27,2007 அன்று டர்னர் கிளாசிக் மூவிஸிலும் ஒளிபரப்பப்பட்டது. ஜான் வெய்ன் திரைப்படவியல் குறிப்புகள் மேற்கோள்கள் நூலியல் பிரவுன்லோ, கெவின் ஆகியவற்றையும் பார்க்கவும். பெர்க்லி, கலிபோர்னியாஃ கலிபோர்னியா பல்கலைக்கழகம் பிரஸ்; நியூ எட் பதிப்பு, 1976 (அசல் பதிப்பு, 1968). . ஹார்ட்விக், ஜாக் மற்றும் எட் ஷ்னெப். "ஏவியேஷன் திரைப்படங்களுக்கான பார்வையாளர்களின் வழிகாட்டி". தி மேக்கிங் ஆஃப் தி கிரேட் ஏவியேஷன் பிலிம்ஸ். பொது விமானப் போக்குவரத்துத் தொடர், தொகுதி 2,1989. தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி (கலெக்டர்ஸ் எடிஷன்) டிவிடி. பர்பாங்க், கலிபோர்னியாஃ பாரமவுண்ட் ஹோம் என்டர்டெயின்மென்ட், 2005. மால்டின், லியோனார்ட். "தி பேட்ஜாக் ஸ்டோரிஃ பார்ட் 1 (1951-1963) (திரைப்பட ஆவணப்படம்)". தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி (கலெக்டர்ஸ் எடிஷன்) டிவிடி. பர்பாங்க், கலிபோர்னியாஃ பாரமவுண்ட் ஹோம் என்டர்டெயின்மென்ட், 2005. மால்டின், லியோனார்ட். "ஆன் டைரக்டர்ஃ வில்லியம் ஏ. வெல்மேன் (ஆவணப்படம்)". தி ஹை அண்ட் தி மைட்டி (கலெக்டர்ஸ் எடிஷன்) டிவிடி. பர்பாங்க், கலிபோர்னியாஃ பாரமவுண்ட் ஹோம் என்டர்டெயின்மென்ட், 2005. ரிச்சி, மார்க் மற்றும் போரிஸ் மற்றும் ஸ்டீவ் ஸ்மிஜெவ்ஸ்கி. ஜான் வெய்னின் திரைப்படங்கள். நியூயார்க்ஃ சிட்டாடல் பிரஸ், 1970. சில்க், ஜேம்ஸ் ஆர். "ஃபிஸ்ட்ஸ், டேம்ஸ் & விங்ஸ்". ஏர் புரோகிரஸ் ஏவியேஷன் ரிவ்யூ, தொகுதி 4, எண். 4, அக்டோபர் 1980. ஸ்டுட்வெல், வில்லியம். பிரபலமான பாடல் வாசகர்ஃ நன்கு அறியப்பட்ட இருபதாம் நூற்றாண்டின் பாடல்களின் மாதிரி. அபிங்டன், ஆக்ஸ்போர்டு, இங்கிலாந்துஃ ரூட்லெட்ஜ், 2004. வெல்மேன், வில்லியம் ஜூனியர் தி மேன் அண்ட் ஹிஸ் விங்ஸ்ஃ வில்லியம் ஏ. வெல்மேன் அண்ட் தி மேக்கிங் ஆஃப் தி ஃபர்ஸ்ட் பிக்சர். நியூயார்க்ஃ பிரேகர் பப்ளிஷர்ஸ், 2006. அசல் ஸ்கோர் 1954 திரைப்படங்கள் 1950 களின் பேரழிவு திரைப்படங்கள் 1954 நாடகத் திரைப்படங்கள் அமெரிக்க விமானப் படங்கள் அமெரிக்க பேரழிவு திரைப்படங்கள் அமெரிக்க நாடகத் திரைப்படங்கள் பேட்ஜாக் புரொடக்ஷன்ஸ் திரைப்படங்கள் 1950 களின் ஆங்கில மொழி திரைப்படங்கள் டிமிட்ரி டியோம்கின் பிலிம்ஸ் இசையமைத்த திரைப்படங்கள் சிறந்த அசல் ஸ்கோர் அகாடமி விருதை வென்றன விமான விபத்துக்கள் அல்லது சம்பவங்கள் பற்றிய திரைப்படங்கள் அமெரிக்க நாவல்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட திரைப்படங்கள் வில்லியம் ஏ. வெல்மேன் பிலிம்ஸ் இயக்கிய சிறந்த துணை நடிகை கோல்டன் குளோப் வென்ற செயல்திறன் கொண்ட திரைப்படங்கள் ஜான் வெய்ன் பிலிம்ஸ் தயாரித்த ஹவாய் பிலிம்ஸ் சான் பிரான்சிஸ்கோவில் அமைக்கப்பட்ட வார்னர் பிரதர்ஸ் திரைப்படங்கள் 1950 களின் அமெரிக்க திரைப்படங்கள் ஆங்கில மொழி நாடகத் திரைப்படங்கள்