HVDC Itaipu
எச். வி. டி. சி இட்டாய்பு என்பது பிரேசிலில் உள்ள இட்டாய்பு நீர்மின் நிலையத்திலிருந்து சாவோ பாலோ பகுதிக்கு உயர் மின்னழுத்த நேரடி மேல்நிலை கோடு பரிமாற்ற அமைப்பாகும். இத்திட்டம் இரண்டு ± 600 kV இருமுனைகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் 3150 மெகாவாட் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியைக் கொண்டுள்ளன, அவை இட்டாய்பு அணையின் பராகுவே பக்கத்திலிருந்து (பரானாவில் ஃபோஸ் டோ இகுவாசு அருகே) 50 ஹெர்ட்ஸ் வேகத்தில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின்சாரத்தை சாவோ பாலோவின் சாவோ ரோக் அருகே உள்ள இபியானா மாற்றி நிலையத்திற்கு அனுப்புகின்றன. இந்த அமைப்பு 1984 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் பல படிகளில் சேவையில் வைக்கப்பட்டது, மேலும் இது உலகின் மிக முக்கியமான எச். வி. டி. சி நிறுவல்களில் ஒன்றாக உள்ளது. 1985 ஆம் ஆண்டில் முதல் இருமுனை நிறைவடைந்தபோது, இது மின் பரிமாற்ற திறன் மற்றும் மின்னழுத்தம் ஆகிய இரண்டிலும் உலகின் மிகப்பெரிய எச். வி. டி. சி அமைப்பாக மாறியது, இது 2010 ஆம் ஆண்டில், சியாங்ஜியாபா அணையிலிருந்து சீனாவின் ஷாங்காய் வரை ±800 கே. வி, 6400 மெகாவாட் எச். வி. டி. சி இணைப்பின் நிறைவு வரை 25 ஆண்டுகளுக்கு வைத்திருக்கும். இது நிகழ்நேர கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளில் முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகளையும் கொண்டிருந்தது, இது நுண்செயலிகளைப் பயன்படுத்தி டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு கருவிகளைப் பயன்படுத்திய முதல் எச். வி. டி. சி திட்டங்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், அதன் செயல்பாட்டின் முதல் சில ஆண்டுகளில் நம்பகத்தன்மை சிக்கல்களை சந்தித்தது, ஏராளமான கன்வெர்ட்டர் மின்மாற்றி தோல்விகள் மற்றும் ஒரு தீவிரமான கன்வெர்ட்டர் தீ ஆகியவற்றுடன், நம்பகத்தன்மை இப்போது மிகவும் மேம்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப விளக்கம் உயர் மின்னழுத்த நேரடி மின்னோட்டம் (எச். வி. டி. சி) தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது, ஏனெனில் இந்த நுட்பம் மற்ற அமைப்புகளுடன் (ஏசி போன்றவை) ஒப்பிடும்போது குறைந்த இழப்புடன் நீண்ட பரிமாற்றக் கோடுகளை அனுமதிக்கிறது, மேலும் பராகுவேயன் 50 ஹெர்ட்ஸ் உள்ளீடு மற்றும் பிரேசிலிய 60 ஹெர்ட்ஸ் உள்ளீடு மற்றும் பயனர் கட்டத்தை பரிமாறிக்கொள்ள அனுமதிக்கிறது. இரண்டு வழித்தடங்களும் ± 600 கிலோவாட்டில் இயங்குகின்றன மேலும் அவை 818 (வடக்கு வழித்தடம்) மற்றும் 807 (தெற்கு வழித்தடம்) கிலோமீட்டர் நீளத்துடன் மேல்நிலை வழித்தடங்களாக கட்டப்பட்டுள்ளன. அவற்றின் முனைய நிலையங்களிலிருந்து தொலைவில், அபாயங்களைக் குறைக்க இரண்டு பாதைகளும் குறைந்தது 10 கி. மீ. தொலைவில் உள்ளன. ஒவ்வொன்றும் ± 600 கே. வி. டி. சி மற்றும் 2625 ஏ இல் 3150 மெகாவாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கோடுகள் 4 x 689 மிமீ 2 (சுமார் 30 மிமீ) ஏசிஎஸ்ஆர் நீர் அணையில் (ஃபோஸ் டோ இகுவாசு) உள்ள 50 ஹெர்ட்ஸ் ஜெனரேட்டர்களிலிருந்து உள்வரும் விநியோகம் 500 கேவி ஏசி ஆகும். வெளியேறும் சக்தி 345 மற்றும் 500 கே. வி, தெற்கு/தென்கிழக்கு கட்டத்திற்குள் 60 ஹெர்ட்ஸ் ஏசி (இபியுனா, சாவோ பாலோ). ஏபிபி குழுமத்தால் வழங்கப்பட்ட கன்வெர்ட்டர் உபகரணங்கள், ஒரு கம்பத்திற்கு இரண்டு, பன்னிரண்டு துடிப்பு பாலங்களில் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட தைரிஸ்டர் வால்வுகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. எச். வி. டி. சி அமைப்புக்கு இணையாக, இரண்டு 765 கே. வி ஏசி கோடுகள் அணையின் பிரேசிலிய பக்கத்தில் உள்ள 60 ஹெர்ட்ஸ் ஜெனரேட்டர்களிலிருந்து சாவோ பாலோ பகுதிக்கு மின்சாரத்தை கொண்டு செல்கின்றன. வழியில், ஐவிபோராவில், 500 கே. வி, 60 ஹெர்ட்ஸ் ஏ. சி. க்கு ஒரு கிளை உள்ளது, இது தெற்கு கட்டத்திற்குள் அனுப்பப்படுகிறது. 1989 ஆம் ஆண்டிலும் அதற்குப் பின்னரும், ஐவிபோரா (வரிசை) மற்றும் இட்டாபெரா (அட்) ஆகியவற்றில் தொடர் மின்தேக்கிகளை அறிமுகப்படுத்தியதன் மூலம், திறன் 4300 மெகாவாட்டிலிருந்து 6300 மெகாவாட்டாக அதிகரித்தது. நம்பகத்தன்மை அதன் முதல் சில ஆண்டுகளில், இந்த திட்டம் கன்வெர்ட்டர் மின்மாற்றிகளின் பல தோல்விகளை சந்தித்தது, வணிக செயல்பாட்டின் முதல் ஆண்டில் ஆறு மற்றும் முதல் நான்கு ஆண்டுகளில் பன்னிரண்டு. கணினியில் உள்ள அனைத்து மின்மாற்றிகளிலும் மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டியிருந்தது, மேலும் 4-10 ஆண்டுகளில் எந்த தோல்விகளும் இல்லாமல் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் செயல்திறனை மேம்படுத்த வழிவகுத்தது. 29 மே 1989 அன்று, ஃபோஸ் டோ இகுவாசு கன்வெர்ட்டர் நிலையத்தின் கன்வெர்ட்டர் 5 இல் ஒரு முழுமையான நாற்கரமானது ஒரு குளிரூட்டும் குழாயிலிருந்து நீர் கசிவு ஏற்பட்டதன் விளைவாக தொடங்கிய தீவிபத்தால் அழிக்கப்பட்டது. பாதிக்கப்பட்ட கன்வெர்ட்டர் 14 மாதங்களாக செயல்படவில்லை. 1990 ஆம் ஆண்டில் ரிஹாண்ட்-டெல்லி திட்டத்திலும், 1993 ஆம் ஆண்டில் பசிபிக் டி. சி இன்டெர்டி திட்டத்தின் சில்மார் கன்வெர்ட்டர் நிலையத்திலும் இதேபோன்ற சம்பவங்கள் தீ அபாயங்களைக் குறைப்பதற்காக தைரிஸ்டர் வால்வுகளின் வடிவமைப்பு குறித்த வழிகாட்டுதல்களை சிஜிஆர்இ வெளியிட வழிவகுத்தன. மின்முனைகள் ஒவ்வொரு இருமுனையையும் மோனோபோலாகவும் இயக்க முடியும் மற்றும் தரையிறங்கும் மின்முனையுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இரண்டு இரு துருவங்களின் மின்முனை கோடுகளும் மர கம்பங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை 2 x 689 மிமீ21272 எம்சிஎம் கடத்திகளைக் கொண்டுள்ளன. ஃபோஸ் டோ இகுவாசு நிலையத்திற்கான மின்முனைகள் சாண்டா டெரெசின்ஹா டி இட்டாய்பு மற்றும் அல்வோராடா டோ இகுவாசு ஆகிய இடங்களில் அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை முறையே 15,5 கிமீ மற்றும் 16 கிமீ நீளம் கொண்ட கோடுகள் வழியாக மாற்றி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. சான் ரோக் நிலையத்திற்கான மின்முனைகள் கொரெகோ போவா விஸ்டா மற்றும் அங்கு அமைந்துள்ளன, மேலும் அவை முறையே 66 கிமீ மற்றும் 67 கிமீ நீளம் கொண்ட கோடுகள் வழியாக மாற்றி நிலையத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வழித்தடங்கள் மேலும் காண்க உயர் மின்னழுத்த நேரடி தற்போதைய எச். வி. டி. சி மாற்றி நிலையம் எச். வி. டி. சி கன்வெர்ட்டர் எலக்ட்ரோட் லைன் பட்டியல் எச். வி. டி. சி திட்டங்களின் குறிப்புகள் பிரேசிலில் மின்சார மின் உள்கட்டமைப்பு எச். வி. டி. சி டிரான்ஸ்மிஷன் கோடுகள் 1984 பிரேசிலில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1987 இல் முடிக்கப்பட்ட எரிசக்தி உள்கட்டமைப்பு