Scania N112
ஸ்கேனியா என்112 (1984 வரை ஸ்கேனியா பிஆர்112 என்று அழைக்கப்பட்டது) என்பது 1978 மற்றும் 1987 க்கு இடையில் ஸ்கேனியாவால் தயாரிக்கப்பட்ட ஒரு குறுக்குவெட்டு-என்ஜின் படி-நுழைவு ஒற்றை-அடுக்கு பஸ், இரட்டை அடுக்கு பஸ் மற்றும் வெளிப்படையான பஸ் சேஸ் ஆகும். 1978 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கானியா பர்மிங்காமை தளமாகக் கொண்ட பில்டர் மெட்ரோ கேமல் வேய்மனுடன் (எம். சி. டபிள்யூ) ஒரு தசாப்த கால ஒப்பந்தத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்தது, இதன் விளைவாக மெட்ரோ-ஸ்கானியா சிங்கிள் டெக்கர் பஸ் மற்றும் மெட்ரோபொலிட்டன் டபுள் டெக்கர் பஸ் உருவாக்கப்பட்டது. எம். சி. டபிள்யூ பின்னர் மெட்ரோபொலிட்டனுக்கு மாற்றாக அதன் சொந்த மெட்ரோபஸ் சேஸை உருவாக்கியது, அதே நேரத்தில் 1980 ஆம் ஆண்டில் ஸ்கேனியா அதன் சொந்த மாற்றான பிஆர்112டிஹெச் ஐ அறிமுகப்படுத்தியது. பிஆர்112டிஎச் 9 மீட்டர் மற்றும் ஐடி1 என்ற இரண்டு நீளங்களில் கிடைத்தது, மேலும் இது 11 லிட்டர் டிஎன்11 என்ஜின் (பின்னர் டர்போசார்ஜ் செய்யப்பட்ட டிஎஸ்11 என்ஜின்) மூலம் இயக்கப்படுகிறது, இது ஸ்கானியா மூன்று வேக அல்லது வாயித் தானியங்கி கியர்பாக்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. யுனைடெட் கிங்டம் பிஆர்112டிஹெச்-இன் மிகப்பெரிய வாடிக்கையாளர் நியூபோர்ட் டிரான்ஸ்போர்ட் ஆகும், இது 29 ஐ எடுத்தது. இவற்றில் வாதம் ஸ்ட்ரிங்கர் வான்கார்ட் பாடிவொர்க்குடன் ஒன்பது ஒற்றை-அடுக்கு பதிப்புகள் அடங்கும்; இரட்டை-டெக்கர்கள் கேம்பிரிட்ஜின் மார்ஷலால் இயக்கப்பட்டன. இரண்டு டைன் மற்றும் வேர் பயணிகள் போக்குவரத்து நிர்வாகிக்கு அலெக்சாண்டர் ஆர். எச் பாடிவொர்க்குடன் கட்டப்பட்டன, மேலும் இரண்டு கிரேட்டர் மான்செஸ்டர் பயணிகள் போக்குவரத்து நிர்வாகிக்கு வடக்கு மாவட்ட அமைப்புகளுடன் கட்டப்பட்டன. கிழக்கு லான்ஸ் மற்றும் மார்ஷல் உடல் வேலைப்பாடுகளுடன் தலா இரண்டு பேர் என நான்கு ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களும் இருந்தனர். மார்ஷல்-பாடி ஆர்ப்பாட்டக்காரர்களில் ஒருவர் 1981 இல் அயர்லாந்து குடியரசுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டார், அதே நேரத்தில் கிழக்கு லான்ஸ்-பாடி பேருந்துகளில் ஒன்று 1982 இல் சிங்கப்பூருக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்பட்டது, பல ஐக்கிய இராச்சிய ஆபரேட்டர்களுடன் சோதனைகளுக்குப் பிறகு, சிங்கப்பூர் பஸ் சர்வீசஸின் கடற்படையில் எஸ். பி. எஸ் 7000இ ஆக இணைந்தது. ஆஸ்திரேலியா ஒன் பிஆர்112எச் 1983 ஆம் ஆண்டில் நெவில்லின் பேருந்து சேவைக்கான தனிப்பயன் பயிற்சியாளர்களால் இயக்கப்பட்டது. N112DH/N112DRB 1984 ஆம் ஆண்டில், பிஆர்112DH அதே நீளம் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் விருப்பங்களுடன் N112DH (பின்னர் N112DRB) என மறுபெயரிடப்பட்டது. இது ஒரு வெளிப்படையான சேஸ் ஆகவும் கிடைத்தது. யுனைடெட் கிங்டம் நியூபோர்ட் டிரான்ஸ்போர்ட் ஆரம்பத்தில் மிக முக்கியமான வாடிக்கையாளராகத் தொடர்ந்தது, 1984 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் எட்டு அலெக்சாண்டர் ஆர். எச் உடல் N112 களை எடுத்தது, அதைத் தொடர்ந்து 1986 ஆம் ஆண்டில் எட்டு கிழக்கு லான்ஸ் உடல் பதிப்புகள். இருப்பினும், கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டதும், லண்டனில் ரூட் டெண்டர் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதும் விற்பனையில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு மற்றும் அதிக வாடிக்கையாளர் தளத்தை விளைவிக்கும், ஏனெனில் கடந்த கால கொள்முதல் விசுவாசங்கள் உடைக்கப்பட்டன. முன்னாள் நேஷனல் பஸ் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான பிரைட்டன் & ஹோவ் பத்து ஈஸ்ட் லான்க்ஸ்-உடல் N112 களை எடுத்துக் கொண்டது, அதே நேரத்தில் லெய்செஸ்டர் சிட்டிபஸ் நான்கு மற்றும் ஸ்காட்டிஷ் கூட்டுறவு A1 சர்வீஸ் இரண்டு எடுத்தது. லண்டனில், கிரே-கிரீன் ஆறு கிழக்கு லான்ஸ்-உடல் பதிப்புகளை எடுத்தது, கென்டிஷ் பஸ் அலெக்ஸாண்டர் ஆர். எச் உடல்களுடன் ஐந்து மற்றும் போரோ 'லைன் மெய்ட்ஸ்டோன் இரண்டு ஆகியவற்றை வாங்கியது. கிங்ஸ்டன் ஆன் ஹல் சிட்டி டிரான்ஸ்போர்ட்டிற்காக ஆறு ஈஸ்ட் லான்ஸ்-பாடி ஒற்றை-அடுக்கு பதிப்புகள் இருந்தன, மேலும் மற்றொரு ஸ்காட்டிஷ் கூட்டுறவு நிறுவனமான ஏ. ஏ மோட்டார் சர்வீசஸ் நிறுவனத்திற்கு இரண்டு பதிப்புகள் இருந்தன. வான் ஹூல் அலிஸி ஒற்றை-அடுக்கு பயிற்சியாளர் அமைப்பு மற்றும் டிஏஎஃப் மாறுபட்ட பரிமாற்றத்துடன் ஒரு விமான நிலைய ஷட்டில் பேருந்தாகவும் என்112 கட்டப்பட்டது, மேலும் இந்த வடிவத்தில் வெஸ்ட் டிரேட்டனின் கேபிடல் பயிற்சியாளர்கள் 1987 இல் ஹீத்ரோவில் உள்ள பிரிட்டிஷ் விமான நிலைய ஆணையத்தின் சார்பாக 23 ஐ ஆர்டர் செய்தனர், அதே நேரத்தில் டெர்மினஸ் செக்யூரிட்டீஸ் 1988 இல் கேட்விக் விமான நிலையத்தில் பணிக்காக ஒன்றை எடுத்தது. 1987 ஆம் ஆண்டில், செஞ்சூரியன் பெண்டிகோவில் உள்ள கங்காரு பிளாட் பஸ் லைன்களுக்காக N112 ஐ இயக்கியது, அதே நேரத்தில் தனிப்பயன் பயிற்சியாளர்கள் நெவில்லின் பேருந்து சேவைக்காக ஒன்றை இயக்கினர். 1987/88 இல், அன்சேர் மெட்ரோ டாஸ்மேனியாவுக்காக பன்னிரண்டு உடல்களை எடுத்தார். 1985 ஆம் ஆண்டில் பிரிஸ்பேன் நகர சபைக்காக டென்னிங்கால் ஒரு வெளிப்படுத்தப்பட்ட N112ARS உருவாக்கப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து 1993 ஆம் ஆண்டில் இன்விக்டா பஸ் சர்வீசஸிற்கான வோல்க்ரென் உடல் எடுத்துக்காட்டு. 1988 ஆம் ஆண்டில், ஸ்கேனியா அதன் 3-தொடர் பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகளை அறிமுகப்படுத்தியது, இதனால் N112 புதிய N113 ஆல் மாற்றப்பட்டது. குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் வரையறுக்கப்பட்ட பேருந்துகள் பஸ் சேஸ் இரட்டை அடுக்கு பேருந்துகள் N112 படி-நுழைவு பேருந்துகள் முக்கோண பேருந்துகள் 1980 இல் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட வாகனங்கள்