Blue Bridge (Reed College)
கிராஸ் கேன்யன் பிரிட்ஜ் என்றும் அழைக்கப்படும் ப்ளூ பிரிட்ஜ், அமெரிக்காவின் ஓரிகானின் போர்ட்லேண்டில் உள்ள ரீட் கல்லூரி வளாகத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு பகுதிகளை இணைக்கும் வளைந்த பாதசாரி மற்றும் சைக்கிள் பாலம் ஆகும். இந்த பாலம் ரீட் ஏரியைக் கடக்கிறது, இது "கேன்யன்" என்று அழைக்கப்படும் வளாகத்தில் 28 ஏக்கர் நீர்நிலைகளுக்குள் அமைந்துள்ளது; இதில் ஜான்சன் க்ரீக்கின் துணை நதியான கிரிஸ்டல் ஸ்பிரிங்ஸ் க்ரீக்கின் போக்கின் ஒரு பகுதியும் அடங்கும். 1992 ஆம் ஆண்டில் முடிக்கப்பட்ட நீலப் பாலம், வளாகத்தில் அவற்றின் செயல்பாட்டைக் குறிக்கும் வகையில், பொதுவாக "குறுக்கு பள்ளத்தாக்கு பாலங்கள்" என்று குறிப்பிடப்படும் தொடர்ச்சியான பாலங்களில் மூன்றாவது பாலத்தைக் குறிக்கிறது. 1930 களில் கட்டப்பட்ட தட்டையான மரப் பாலத்திற்கு மாற்றாக 1959 இல் முடிக்கப்பட்ட ஆர்தர் எம். சர்ச்சில் நினைவு பாலத்திற்கு பதிலாக நீலப் பாலம் மாற்றப்பட்டது. சர்ச்சில் நினைவு பாலத்தின் தனித்துவமான வடிவமைப்பு, முன்பு அழுத்தப்பட்ட ஒட்டு பலகை கொண்ட இரண்டு கான்டிலீவர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டு, மெல்லிய கேன்வாஸ் சவ்வால் மூடப்பட்டிருந்தது, இது உலகின் ஒரே வகையான ஒன்றாகும். கேன்வாஸ் சவ்வு பின்னர் மிகவும் வழுக்கும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. சர்ச்சில் நினைவு பாலத்தை மாற்றுவது 1990 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்லேண்ட் நகரத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வளாக வசதிகள் மாஸ்டர் பிளானில் இருந்து உருவானது. சிம்மர் குன்சுல் ஃப்ராஸ்கா பார்ட்னர்ஷிப் (இப்போது இசட்ஜிஎஃப் ஆர்க்கிடெக்ட்ஸ் எல்எல்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது) வழங்கிய வடிவமைப்புகளிலிருந்து, கேன்யன் குழு ஒரு கான்கிரீட் கட்டமைப்பைத் தேர்ந்தெடுத்தது, இதன் நன்மைகளில் நீண்ட ஆயுட்காலம், குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் கட்டுமானத்தின் போது பள்ளத்தாக்குக்கு குறைந்த சுற்றுச்சூழல் சேதம் ஆகியவை அடங்கும். ப்ளூ பிரிட்ஜ் அமெரிக்க கான்கிரீட் மற்றும் அக்ரிகேட் தயாரிப்பாளர்கள் சங்கத்திலிருந்து "கான்கிரீட்டில் சிறந்து விளங்குவதற்கான" விருதைப் பெற்றது. அதன் அழகியலுக்கு பெயர் பெற்ற இந்த பாலம், வளாகத்திற்கு மாணவர்களை ஈர்ப்பதற்காக பெரும்பாலும் பட்டியல்கள் மற்றும் காட்சிகளில் படம்பிடிக்கப்படுகிறது. இது ஒரு சந்திப்பு இடமாக பணியாற்றியுள்ளது மற்றும் மாணவர்கள் மற்றும் ஆசிரியர்களால் வளாகத்தில் விருப்பமான இடமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஃபீஸ்ட் ஆஃப் லவ் (2007) மற்றும் ப்ளூ லைக் ஜாஸ் (2012) ஆகிய திரைப்படங்களில் இந்த பாலம் இடம்பெற்றது. பின்னணி மற்றும் வளர்ச்சி 1930 களில், மக்கள் ஏரியைக் கடக்க அனுமதிக்கும் வகையில் ஒரு தட்டையான மரப் பாலம் கட்டப்பட்டது. ஏரியின் வடக்குப் பகுதியில் அகழ்வாராய்ச்சி 1957 ஆம் ஆண்டில் புதிய தங்குமிடங்களின் கட்டுமானத்திற்கு இடமளிக்கும் வகையில் தொடங்கியது. ஒரு கட்டிடக்கலை நிறுவனம் மற்றும் ஒரு ஒட்டு பலகை நிறுவனத்தின் ஒரு வருடத்திற்கும் மேலான ஆராய்ச்சிக்குப் பிறகு, மரப் பாலம் 1959 ஆம் ஆண்டில் "முதல் அதிகாரப்பூர்வ பள்ளத்தாக்கு பாலம்", ஆர்தர் எம். சர்ச்சில் நினைவு பாலத்தால் மாற்றப்பட்டது. பொதுவாக கிராஸ் கேன்யன் பாலம் என்று குறிப்பிடப்படும் இந்த பாலம், ஃபர்ன்ஹாம், ஷெல் & ஹோய்ட் என்ற கட்டிடக்கலை நிறுவனத்தால் வடிவமைக்கப்பட்டது மற்றும் 1958 ஆம் ஆண்டில் புதிதாக முடிக்கப்பட்ட தங்குமிடங்களுடன் அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. பாலம் முன் அழுத்தப்பட்ட ஒட்டு பலகை இரண்டு கான்டிலீவர்களால் ஆதரிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மெல்லிய கேன்வாஸ் சவ்வால் மூடப்பட்டிருந்தது. இது நீளமாகவும், அடி உயரமாகவும் இருந்தது, ஒவ்வொரு முனையிலும் படிக்கட்டுகள் இருந்தன. அதன் தனித்துவமான வடிவமைப்பு இந்த பாலத்தை உலகின் ஒரே வகையான ஒன்றாக மாற்றியது. கேன்வாஸ் சவ்வு பின்னர் மிகவும் வழுக்கும் என்று தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஆர்தர் எம். சர்ச்சில் நினைவு பாலத்தை மாற்றுவது 1990 ஆம் ஆண்டில் போர்ட்லேண்ட் நகரத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட வளாக வசதிகள் மாஸ்டர் பிளானில் இருந்து உருவானது. ஆரம்ப சாத்தியக்கூறு ஆய்வு மரத்தால் கட்டப்பட்ட ஆறு மாற்று விருப்பங்களை வழங்கியது. ரீட் கல்லூரியின் கேன்யன் குழு சித்திக், கோல்மேன் மற்றும் உட்பிரிட்ஜ் தங்குமிடங்களுக்கு இடையில் தற்போதுள்ள சீரமைப்பைப் பின்பற்றி, சித்திக் தங்குமிடத்திற்கு தெற்கே புல்வெளியில் உள்ள பாலத்தின் வடக்கு முனைக்கு அணுகலை வழிநடத்தும் விருப்பத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. திட்ட வடிவமைப்பு கட்டத்தில், சிம்மர் குன்சுல் ஃப்ராஸ்கா பார்ட்னர்ஷிப் (இப்போது இசட்ஜிஎஃப் ஆர்க்கிடெக்ட்ஸ் எல்எல்பி என்று அழைக்கப்படுகிறது) நான்கு கருத்தியல் கட்டமைப்புகளைக் கருத்தில் கொண்டதுஃ கான்கிரீட், எஃகு கற்றை, எஃகு டிரஸ் மற்றும் மரம். கட்டுமானத்தின் போது பள்ளத்தாக்குக்கு மிக நீண்ட ஆயுட்காலம், மிகக் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் குறைந்த சுற்றுச்சூழல் சேதம் ஆகியவற்றை வழங்குவதாக கேன்யன் குழுவிற்கு இசட்ஜிஎஃப் பரிந்துரைத்தது. அக்கர்மேன், சித்திக், கோல்மேன் மற்றும் சிஸன் தங்குமிடங்களுக்கு இடையில் தற்போதுள்ள பாதையைத் தொடர வடக்கு நடைபாதையின் சீரமைப்பு திருத்தப்பட்டது, வடக்கு வாகன நிறுத்துமிடத்திலிருந்து பாலத்திற்கு நேரடி அணுகலைப் பராமரிக்கிறது. மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான அணுகல், நடைபாதை சீரமைப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மறுசீரமைப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய ஒரு கான்கிரீட் பாலத்திற்கான திட்ட வடிவமைப்பு செயல்முறை மேலும் உருவாக்கப்பட்டது. இந்த வடிவமைப்பு நவம்பர் 1990 இல் ரீட் வளாக சமூகத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. ஜனவரி 1991க்குள், ஒரு பொது ஒப்பந்தக்காரருடன் கட்டுமான வரவு செலவுத் திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது. இசட்ஜிஎஃப் தயாரித்த "திட்ட வடிவமைப்பு சமர்ப்பிப்பின்" படி, சர்ச்சில் நினைவு பாலத்தை முழுமையாக அகற்றுவது முதலில் அதன் கான்கிரீட் அடிச்சுவடுகள், படிக்கட்டுகள் மற்றும் நடைபாதைகள் உட்பட நடைபெறும். புதிய பாலம் மெதுவாக சாய்வாகவும் வளைவாகவும் இருக்கும், கான்கிரீட் நெடுவரிசைகளால் ஆதரிக்கப்படும் கான்கிரீட் "டி" வடிவத்துடன். பாலத்தின் சீரமைப்பு சர்ச்சில் நினைவு பாலத்தை ஒத்திருக்கும், இது எலியட் ஹாலுக்கு வடக்கே புல்வெளியில் இருந்து சித்திக் மற்றும் சிஸன் தங்குமிடங்களுக்கு இடையிலான பகுதி வரை நீண்டுள்ளது. இந்த பாலத்தில் உலோக பாதுகாப்பு தண்டவாளங்கள் மற்றும் கணினியில் கட்டப்பட்ட லைட்டிங் சாதனங்களுடன் கை தண்டவாளங்கள் அடங்கும். பாலத்தின் தெற்கு முனையிலிருந்து வொல்லம் கல்லூரி மையத்திற்கு முன்னால் அமைந்துள்ள வட்டப்பாதை வரை அணுகக்கூடிய கான்கிரீட் பாதை கட்டப்படும். எலியட் ஹாலுக்கு வடக்கே உள்ள மற்ற பாதைகளுடன் இந்த புதிய பாதையில் நிலையான அலங்கார ஒளி சாதனங்கள் நிறுவப்படும். பாலத்திற்கும் எலியட் ஹாலின் வடக்கு நுழைவாயிலுக்கும் இடையில் மூடப்பட்ட சைக்கிள் பார்க்கிங் கட்டமைப்புகள் சேர்க்கப்படும். ZGF இன் வடிவமைப்பு சமர்ப்பிப்பு கட்டுமான செலவுகள், வடிவமைப்பு மற்றும் பொறியியல் கட்டணங்கள், ஆய்வு, தற்செயல், அனுமதிகள், மண் அறிக்கைகள் மற்றும் சோதனை உள்ளிட்ட மொத்த திட்ட வரவு செலவுத் திட்டம் சுமார் $545,000 (இன்று $$) என்று மதிப்பிட்டுள்ளது, ஆனால் நிர்வாக செலவுகள் அல்ல. கட்டுமானம் மே 20 முதல் ஆகஸ்ட் 23,1991 வரை திட்டமிடப்பட்டது. இந்த பாலம் 60 தர எஃகு வலுவூட்டலுடன் ஒரு சதுர அங்குல கான்கிரீட்டுக்கு 4,000 பவுண்டுகள் கொண்டு கட்டப்பட்டது. பெரும்பாலான மேற்பரப்புகளில் ஒரு சாக்கு பூச்சு பயன்படுத்தப்பட்டது. பாலம் தளம் ஒரு நடுத்தர துடைப்பம் அமைப்பு மற்றும் ஒரு தெளிவான முத்திரை கோட் கொண்டு முடிக்கப்பட்டது. புதிதாக கட்டப்பட்ட நடைபாதைகளில், சிறந்த தரப்படுத்தல் தேவைப்பட்டது, மேலும் ஏற்கனவே இருந்த புல்வெளிகளுடன் கலக்க புல்வெளிகள் நிறுவப்பட்டன. இந்த பாலம் 1992 ஆம் ஆண்டில், வில்லியம் ஆர். ஹேடன் பொறுப்பு ஜனாதிபதியாக இருந்த காலத்தில் முடிக்கப்பட்டது. ஆண்டு இறுதி கொண்டாட்டத்தின் போது மாணவர்கள் வெள்ளை பல்புகளை நீல விளக்குகளால் மாற்றியதாக கூறப்படுகிறது. நீல விளக்குகள் அவற்றின் "வசீகரிக்கும்" தோற்றத்தின் காரணமாக வைக்கப்பட்டன. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் மறுசீரமைப்பு பாதுகாப்பு மற்றும் பள்ளத்தாக்கு சூழலை மீட்டெடுப்பது ஆகியவை பாலம் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப கட்டங்களில் சேர்க்கப்பட்டன. இசட்ஜிஎஃப் கட்டிடக் கலைஞர்களும் கேன்யன் குழுவும் கான்கிரீட்டை விருப்பமான கட்டமைப்புப் பொருளாகத் தேர்ந்தெடுத்தனர், ஏனெனில் இது கட்டுமானத்தின் போது பள்ளத்தாக்குக்கு குறைந்தபட்ச சுற்றுச்சூழல் சீரழிவை வழங்கியது. ரீட் ஏரி மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள தாவரங்கள் கட்டுமானத்தின் போது பாதுகாக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்து மீட்டெடுக்கப்பட வேண்டும் என்று "திட்ட வடிவமைப்பு சமர்ப்பிப்பு" கோரியது. நியமிக்கப்பட்ட கட்டுமானப் பகுதிக்குள், தற்போதுள்ள தாவரங்கள் மற்றும் மரங்கள் பாதுகாக்கப்பட்டன அல்லது இடமாற்றம் செய்யப்பட்டன, இருப்பினும் பாலத்தின் பாதையில் உள்ள சில மரங்கள் வெட்டப்பட்டன அல்லது அகற்றப்பட்டன. கட்டுமானத்தின் போது, ஏரி படுக்கை மற்றும் நீர்வழி அரிப்பு, மாசுபாடு மற்றும் வண்டல் மண் ஆகியவற்றிலிருந்து பாதுகாக்கப்பட்டது. கட்டுமானத்தைத் தொடர்ந்து மேல் மண் மற்றும் புதிய பூர்வீக தாவரங்கள் சேர்க்கப்பட்டன; நிலப்பரப்பு மற்றும் தாவர இனங்கள் ரீட் கல்லூரியால் தீர்மானிக்கப்பட்டன. வரவேற்பு பிரிட்ஜ் அமெரிக்க கான்கிரீட் மற்றும் அக்ரிகேட் தயாரிப்பாளர்கள் சங்கத்தின் "கான்கிரீட்டில் சிறந்து விளங்குவதற்கான" விருதை வென்றது. அதன் திறப்பிற்காக, மாணவர்கள் ஒரு போக்குவரத்து பிரிப்பான் உட்பட ஒரு "சூப்பர்-நெடுஞ்சாலை" தோற்றத்தை உருவாக்கினர்; ரீடின் கூற்றுப்படி, பாலத்தின் மையத்தில் எச்சங்கள் இன்னும் உள்ளன. ப்ளூ பிரிட்ஜ் போர்ட்லேண்டின் குறைந்தது ஒரு வெளியிடப்பட்ட சைக்கிள் ஓட்டுதல் வழிகாட்டியில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அதன் அழகியலுக்காக அறியப்பட்ட ப்ளூ பிரிட்ஜ், வளாகத்திற்கு மாணவர்களை ஈர்ப்பதற்காக பெரும்பாலும் பட்டியல்கள் மற்றும் காட்சிகளில் இடம்பெற்றுள்ளது. இந்த பாலம் ஒரு சந்திப்பு இடமாக பணியாற்றியுள்ளது மற்றும் மாணவர்கள் மற்றும் ஆசிரியர்களால் வளாகத்தில் விருப்பமான இடமாக மேற்கோள் காட்டப்பட்டுள்ளது. ஏப்ரல் 2003 இல், திபெத்திய பௌத்த பிக்குகள் பாலத்தை பால் பலியிடவும், மணல் மண்டலத்தை உருவாக்க பயன்படுத்தப்பட்ட மணலை சிதறடிக்கவும் பயன்படுத்தினர். முன்னாள் ரீட் கல்லூரி பேராசிரியரான ஹெலன் ஸ்டாஃபோர்ட், 1954 ஆம் ஆண்டில் இந்த நிறுவனத்தின் முதல் பெண் பேராசிரியராக ஆனார், அவரது அஸ்தி ப்ளூ பிரிட்ஜ் அருகே ரீட் ஏரியின் கரையில் சிதறடிக்கப்பட வேண்டும் என்று கோரினார்; அவரது கோரிக்கை 2012 இல் அவரது மரணத்தைத் தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்பட்டது. இந்த பாலம், ரீட் கல்லூரி வளாகத்திலும் போர்ட்லேண்ட் முழுவதிலும் உள்ள பிற தளங்களுடன், ஃபீஸ்ட் ஆஃப் லவ் (2007) மற்றும் ப்ளூ லைக் ஜாஸ் (2012) ஆகிய படங்களில் இடம்பெற்றது. பாலம் உட்பட ப்ளூ லைக் ஜாஸின் காட்சிகள் ஜனவரி 2011 இல் படமாக்கப்பட்டன. குறிப்புகள் பொது குறிப்புஃ ஜிம்மர் குன்சுல் ஃப்ராஸ்கா பார்ட்னர்ஷிப்பால் தயாரிக்கப்பட்டது. குறிப்பிட்ட வெளிப்புற இணைப்புகள் ஜனவரி 2012 தொடக்கத்தில்ஃ ரீட் கல்லூரி கேன்யன், கிரிஸ்டல் ஸ்பிரிங்ஸ் க்ரீக் சமூக கூட்டாண்மை (பேட்ரிக் நார்டன், ஜனவரி 2012) வரைபடத்திலிருந்து ஒரு சில புகைப்படங்கள்ஃ ரீட் கல்லூரி கேன்யன் 1992 ஒரேகான் பாலங்களில் உள்ள நிறுவனங்கள் 1959 இல் நிறைவடைந்தன 1992 இல் நிறைவடைந்த பாலங்கள் போர்ட்லேண்டில் உள்ள பாலங்கள், ஒரேகானில் உள்ள கான்கிரீட் பாலங்கள் ஓரிகான் ரீட் கல்லூரி வளாகத்தில் அமெரிக்காவில் உள்ள பாதசாரி பாலங்கள்