C-66 (Michigan county highway)
சி-66 என்பது அமெரிக்க மாநிலமான மிச்சிகனில் உள்ள ஒரு மாவட்டத்தால் நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாகும், இது கீழ் தீபகற்பத்தின் வடக்கு முனையின் குறுக்கே செல்கிறது. எம்-119 மற்றும் சி-77 உடன் சந்திக்கும் இடத்தில் எம்மெட் கவுண்டியில் உள்ள குறுக்கு கிராமத்தின் இணைக்கப்படாத சமூகத்தில் இந்த சாலைவழி தொடங்குகிறது. இது கிராமப்புறங்கள் வழியாக லீவரிங் சாலையைப் பின்பற்றி செபாய்கானுக்கு மேற்கே உள்ள இன்டர்ஸ்டேட் 75 (ஐ-75) உடன் ஒரு பரிமாற்றத்திற்கு செல்கிறது. கிழக்கு முனையம் செபாய்கன் நகரத்தில் யு. எஸ். நெடுஞ்சாலை 23 (யு. எஸ். 23) மற்றும் எம்-27 ஆகியவற்றுடன் சந்திக்கும் இடத்தில் உள்ளது. இப்போது சி-66 என்று அழைக்கப்படும் முதல் சாலைவழிகள் 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் இருந்தன. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சில சரளை மேற்பரப்புக்கு திரும்பியிருந்தாலும், 1936 வாக்கில் பிரிவுகள் அமைக்கப்பட்டன. 1950 களின் நடுப்பகுதியில் முழு சாலையும் போடப்பட்டது, மேலும் சி-66 மோனிகர் 1970 களின் முற்பகுதியில் சாலையோரத்தில் நியமிக்கப்பட்டது. பாதை விவரம் எம்மெட் கவுண்டியில் மிச்சிகன் ஏரிக்கு அருகிலுள்ள கிராஸ் வில்லேஜ் சமூகத்தில் எம்-119 (லேக் ஷோர் டிரைவ்) மற்றும் சி-77 (ஸ்டேட் ரோடு) உடன் ஒரு சந்திப்பில் சாலைவழி தொடங்குகிறது. சி-66 தெற்கு நோக்கி சி-77 வழியாக லீவரிங் சாலையுடன் சந்திக்கும் வரை ஒரே நேரத்தில் பயணிக்கிறது. அங்கிருந்து, சி-66 நகரத்தை விட்டு லீவரிங் சாலையில் கிழக்கு நோக்கி திரும்புகிறது. நகரத்திற்கு வெளியே உள்ள நிலப்பரப்பு பெரும்பாலும் சிதறிய வயல்களுடன் காடுகளாக உள்ளது. பிளிஸ் நகரியத்தில் ஹில் சாலை அருகே ஒரு ஜாகிங் தவிர, லீவரிங் சாலை கிழக்கு நோக்கி செல்லும் ஒரு நேரான சாலையாகும். சி-66 லிவரிங் சமூகத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு சி-81 (பிளெசன்ட்வியூ சாலை) ஐ வெட்டுகிறது. கவுண்டி சாலை யு. எஸ். 31 ஐ சந்திப்பதற்கு முன்பு சில குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் பேஸ்பால் மைதானம் வழியாக செல்கிறது. சி-66 மீண்டும் கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு யு. எஸ். 31 வழியாக கால் மைல் (0.40 கி. மீ) ஒரே நேரத்தில் ஓட தெற்கே திரும்புகிறது. லீவரிங் சாலை ஷெரெட் ஏரியின் தெற்கே நகரத்தை விட்டு கிழக்கு நோக்கி தொடர்கிறது. இங்குல்சைட் சாலையுடன் சந்திக்கும் கிழக்கே, சி-66 செபாய்கன் கவுண்டியில் நுழைகிறது. ஹெப்ரோன்-முன்ரோ நகரியக் கோடு வழியாக முன்ரோ ஏரிக்கு வடக்கே ஒரு கிழக்கு நோக்கிய போக்கைத் திரும்புவதற்கு முன்பு சாலைவழி வடகிழக்கு நோக்கி வளைகிறது. சாலை ஏரியைக் கடந்து சென்றவுடன் அதிக பண்ணை வயல்களைச் சேர்க்க நிலப்பரப்பு மாறுகிறது. சி-66 ஐ-75 ஐ வெளியேறும் 326 இல் குறுக்கிடுகிறது. பரிமாற்றத்தின் கிழக்குப் பகுதியில், லீவரிங் சாலை ஒரு சுற்றுலா பொறியான சீ ஷெல் சிட்டியைக் கடந்து வடகிழக்கு நோக்கி ஹெப்ரோன் நகரியமாக மாறுகிறது. சி-66 பின்னர் பியூக்ராண்ட் நகரியத்திற்குள் நுழைவதற்கு முன்பு மீண்டும் கிழக்கே திரும்புகிறது, இது செபாய்கன் சாலை என்ற கூடுதல் பெயரைப் பெறுகிறது. இந்த சாலைவழி லிட்டில் பிளாக் ஆற்றின் கிளைகளைக் கடந்து செபாய்கன் கவுண்டி விமான நிலையத்தின் தெற்கே செல்கிறது. விமான நிலையத்திற்கு கிழக்கே, சி-66 செபாய்கன் நகரத்திற்குள் நுழைந்து ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட்டைப் பின்தொடர்கிறது; இந்த பகுதி இயற்கையில் குடியிருப்பு ஆகும். ஸ்டேட் ஸ்ட்ரீட் தென்கிழக்கு நோக்கி திரும்புவதற்கு முன்பு வடக்கு மத்திய மாநில பாதையை கடந்து செல்கிறது. சாலைவழி பல சிறிய வணிகங்களுக்கு அருகில் நகரத்தின் வடக்கு முனையில் செல்கிறது. சி-66 செபாய்கன் ஆற்றின் மேற்கே பிரதான தெரு ஒரு தொகுதியுடன் நான்கு வழி குறுக்குவெட்டில் முடிவடைகிறது; இந்த குறுக்குவெட்டு எம்-27 இன் வடக்கு முனையத்தையும் குறிக்கிறது. கவுண்டி-நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலையாக, சி-66 அந்தந்த மாவட்டங்களில் எம்மெட் மற்றும் செபாய்கன் கவுண்டி சாலை ஆணையங்களால் (ஈ. சி. ஆர். சி, சி. சி. ஆர். சி) பராமரிக்கப்படுகிறது. செபாய்கன் கவுண்டியில் லீவரிங் சாலையின் பாதையில் சாலைவழிகள் 1902 ஆம் ஆண்டிலேயே ஹெப்ரோன் மற்றும் மன்ரோ நகரியங்களில் இருந்தன; நகரிய பாதையின் தெற்கே உள்ள பகுதி அந்த நேரத்தில் இன்னும் கட்டப்படவில்லை. 1927 வாக்கில், லீவரிங் சாலை கீழ் தீபகற்பத்தின் முனை முழுவதும் நீட்டிக்கப்பட்டது; செபாய்கன் கவுண்டியில் உள்ள ஹெப்ரோன்-பியூக்ராண்ட் டவுன்ஷிப் லைனுக்கு அருகில், கவுண்டி சாலை இப்போது வல்லாங்கூர் மற்றும் ஹில் சாலைகள் என்று அழைக்கப்படுவதைப் பின்பற்ற ஒரு நடைப்பயணத்தை உருவாக்கியது. 1930 ஆம் ஆண்டில், ஈ. சி. ஆர். சி யு. எஸ் 31 மற்றும் கவுண்டி லைன் இடையே லீவரிங் சாலையை அமைத்தது மற்றும் சி. சி. ஆர். சி பியூக்ராண்ட் டவுன்ஷிப்பில் சாலையை அமைத்தது. 1936 ஆம் ஆண்டின் நடுப்பகுதியில், கிராஸ் வில்லேஜ் மற்றும் பிளெசன்ட்வியூ சாலை சந்திப்புக்கு இடையிலான ஒரு புள்ளியில் இருந்து எம்மெட் கவுண்டியில் உள்ள கவுண்டி லைன் மற்றும் செபாய்கன் கவுண்டியில் உள்ள பியூக்ராண்ட் டவுன்ஷிப் பிரிவு வரை இது அமைக்கப்பட்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, கவுண்டிகள் லீவரிங் சாலையின் பெரும்பகுதியை ஒரு சரளை மேற்பரப்புக்கு மாற்றின; எம்மெட் கவுண்டியில் நடைபாதை மேற்கிற்கு பதிலாக பிளெசன்ட்வியூ சாலையின் கிழக்கே தொடங்கியது, மேலும் செபாய்கன் கவுண்டியில் எந்த பிரிவுகளும் போடப்படவில்லை. அதே நேரத்தில், வள்ளங்கூர் மற்றும் மலைச் சாலைகளை கடந்து செல்ல புதிய சாலையும் திறக்கப்பட்டது. 1949 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1950 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஈ. சி. ஆர். சி லீவரிங் சாலையை மேற்கு நோக்கி கிராஸ் வில்லேஜ் மற்றும் பிளெசன்ட்வியூ சாலைக்கு இடையிலான இடத்திற்கு மாற்றியமைத்தது, இது போருக்கு முன்பு போடப்பட்டிருந்தது. 1951 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1952 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், சி. சி. ஆர். சி அதன் லீவரிங் சாலையின் பகுதியை அமைத்தது. 1954 ஆம் ஆண்டின் பிற்பகுதியில் அல்லது 1955 ஆம் ஆண்டின் முற்பகுதியில், ஈ. சி. ஆர். சி தனது அதிகார வரம்பில் உள்ள லீவரிங் சாலை முழுவதையும் அமைக்கும் பணியை நிறைவு செய்தது. மாவட்டத்தால் நியமிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலை அமைப்பு அக்டோபர் 5,1970 க்குப் பிறகு உருவாக்கப்பட்டது. சி-66 பெயர் முதன்முதலில் 1971 மாநில வரைபடத்தில் இன்று பயன்படுத்தப்படும் வழித்தடத்தைத் தொடர்ந்து காட்டப்பட்டது. மிச்சிகனில் உள்ள செபாய்கன் கவுண்டியில் உள்ள மிச்சிகன் போக்குவரத்து, எம்மெட் கவுண்டியில் உள்ள மிச்சிகன் நெடுஞ்சாலைகளில் சி-66 போக்குவரத்து, மிச்சிகனில் உள்ள செபாய்கன் கவுண்டியில் உள்ள சி-66 இணைப்புகள்