Kazakhstan Airlines
கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் என்பது கஜகஸ்தானைச் சேர்ந்த ஒரு விமான நிறுவனமாகும், இது 1991 இல் சுதந்திரம் பெற்றதிலிருந்து 1996 வரை நாட்டின் தேசிய கொடி விமானமாக சேவை செய்தது. சரக்கி தாத்ரி நடுவானில் மோதிய விபத்தைத் தொடர்ந்து, கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் செயல்பாடுகளை நிறுத்தியது, மேலும் கொடி கேரியர் என்ற அதன் பங்கு ஏர் கஜகஸ்தானுக்கு மாற்றப்பட்டது. 1991 இல் சோவியத் ஒன்றியம் கலைக்கப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, அரசுக்குச் சொந்தமான விமான நிறுவனமான ஏரோஃப்ளோட்டின் கஜகஸ்தான் பிரிவு கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸாக மாற்றப்பட்டது, அதன் மையமான அல்மாட்டி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் இருந்து திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் 1992 இல் தொடங்கப்பட்டன. ஃப்ளீட் கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் பின்வரும் விமான வகைகளின் கடற்படையை மரபுரிமையாகப் பெற்றதுஃ அன்டோனோவ் அன்-24 அன்டோனோவ் அன்-26 அன்டோனோவ் அன்-30 போயிங் 747எஸ்பி போயிங் Ilyushin Il-18 Ilyushin Il-76 Ilyushin Il-86 Tupolev Tu-134 Tupolev Tu-154 Yakovlev Yak-40 Yakovlev Yak-42 விபத்துக்கள் மற்றும் சம்பவங்கள் கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் சர்க்கி தாத்ரி நடுவானில் மோதியதில் ஈடுபட்டது, இது 12 நவம்பர் 1996 அன்று நிகழ்ந்தது மற்றும்-அதன் 349 இறப்புகளுடன்-வரலாற்றில் மிக மோசமான விமான பேரழிவுகளில் ஒன்றாகும். கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் இல்யூஷின் Il-76,1907 விமானமாக இயங்கி வந்தது, சவுதி அரேபிய ஏர்லைன்ஸின் போயிங் 747-100 B உடன் மோதியது. 1907 ஆம் ஆண்டு விமானத்தின் விமானிகள் தங்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட உயரத்திலிருந்து கீழே இறங்கியதாக விபத்து தொடர்பான விசாரணையில் தெரியவந்தது, இது மோசமான பயிற்சி மற்றும் போதுமான ஆங்கில மொழி திறன்கள் இல்லாததால் ஏற்பட்டது. இதன் விளைவாக, கஜகஸ்தான் அரசாங்கம் கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸ் திவாலாகிவிட்டதாக அறிவித்தது, அதன் சொத்துக்களை புதிதாக நிறுவப்பட்ட ஏர் கஜகஸ்தானுக்கு மாற்றியது. கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸின் விமானம் தள்ளுபடி செய்யப்பட்டதன் விளைவாக மேலும் நான்கு விபத்துக்கள் ஏற்பட்டன, அவற்றில் எதுவுமே உயிரிழப்புகள் ஏற்படவில்லைஃ ஜனவரி 16,1993 அன்று, பத்தொன்பது பயணிகள் மற்றும் நான்கு பணியாளர்களுடன் அன்டோனோவ் ஏஎன்-24 (பதிவுசெய்யப்பட்ட யுஎன்-46478) கோஸ்டானே விமான நிலையத்தில் விபத்துக்குள்ளானது. விமான நிலையத்தை அணுகும் போது, இடது விங் என்ஜின் செயலிழந்தது. விமானிகள் விமானத்தை ஓடுபாதையுடன் சரியாக சீரமைக்க முடியவில்லை, மேலும் ஒரு சுற்றுப்பாதையை இயக்கத் தவறிவிட்டனர், இதன் விளைவாக விமானம் ஓடுபாதை நுழைவாயிலுக்கு 162 மீட்டர் தொலைவில் தரையில் மோதியது. 21 ஜனவரி 1995 அன்று, கராச்சி சர்வதேச விமான நிலையத்தில் புறப்படும் முயற்சியின் போது டுபோலேவ் டியு-154 (பதிவுசெய்யப்பட்ட யு. என்-85455) ஓடுபாதையில் இருந்து விலகிச் சென்றது. விமானத்தில் 105 பயணிகள் மற்றும் ஐந்து பணியாளர்கள் இருந்தனர், மேலும் விமானத்தில் ஆறு டன் அதிக சுமை இருந்தது. சில மாதங்களுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 13,1995 அன்று, ஒரு யகோவ்லேவ் யாக்-40 (பதிவுசெய்யப்பட்ட UN-88181) தராஸ் விமான நிலையத்தில் ஒரு குறுக்கு காற்று தரையிறங்கும் போது ஓடுபாதையில் இருந்து விலகிச் சென்றது. 28 பயணிகள் மற்றும் 3 பணியாளர்களுடன் இருந்த விமானம் கான்கிரீட் தடுப்பில் மோதியது. 1995 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 1 ஆம் தேதி, ஒரு அன்டோனோவ் ஏஎன்-24 (பதிவுசெய்யப்பட்ட யுஎன்-47710) விபத்து ஷைம்கெண்ட் விமான நிலையத்தின் ஓடுபாதை நுழைவாயிலுக்கு 1100 மீட்டர் தொலைவில் ஒரு களத்தில் தரையிறங்கும் முயற்சியில் தோல்வியடைந்தது. இந்த விமானம் நான்கு பணியாளர்களுடன் பயிற்சி விமானத்தில் இருந்தது. 1991 இல் நிறுவப்பட்ட கஜகஸ்தான் ஏர்லைன்ஸின் செயலிழந்த விமான நிறுவனங்கள் கஜகஸ்தானில் 1996 இல் நிறுவப்பட்ட விமானங்கள் கஜகஸ்தானில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள் முன்னாள் ஏரோஃப்ளோட் பிரிவுகள் 1996 ஆசியாவில் நிறுவப்பட்ட நிறுவனங்கள்