History of Chennai
முன்பு சென்னை என்று அழைக்கப்பட்ட சென்னை, தமிழ்நாடு மாநிலத்தின் தலைநகரம் மற்றும் இந்தியாவின் ஐந்தாவது பெரிய நகரமாகும். இது வங்காள விரிகுடாவின் கோரமண்டல் கடற்கரையில் அமைந்துள்ளது. 8. 9 மில்லியன் (2014) மக்கள் தொகையுடன், 383 ஆண்டுகள் பழமையான இந்த நகரம் உலகின் 31 வது பெரிய பெருநகரப் பகுதியாகும். ஆங்கிலேய கிழக்கிந்திய கம்பெனி முதல் பிரிட்டிஷ் ஆட்சி வரை, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் இந்தியாவின் சேவை மற்றும் உற்பத்தி மையமாக அதன் பரிணாமம் வரை சென்னை ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. கூடுதலாக, சென்னையின் நகரத்திற்கு முந்தைய பகுதி தென்னிந்திய பேரரசுகளின் பதிவுகளில் ஒரு நீண்ட வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது. தென்னிந்தியாவின் சென்னையின் பண்டைய பகுதி, முதலில் "மெட்ராஸ்" என்று அழைக்கப்பட்டது, இது நெல்லூர் பென்னா நதிக்கும் கடலூர் பொன்னையார் நதிக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள தொண்டைமண்டலம் மாகாணத்தில் அமைந்துள்ளது. இதற்கு முன்பு இந்தப் பகுதி கிபி 1ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் சோழர்களால் ஆளப்பட்டது. மாகாணத்தின் தலைநகரம் காஞ்சிபுரம் ஆகும். மெட்ராஸ் என்ற பெயர் மெட்ராஸின் கடலோரப் பகுதியில் வாழ்ந்த ஒரு மீனவர் மதராஸன் என்பதிலிருந்து பெறப்பட்டது, மற்றொரு உண்மை என்னவென்றால், நவாப்களின் காலத்தில் நிறைய மதர்சர்கள் இருந்தனர், அங்குதான் மதராசபட்டினம் என்ற பெயர் வந்தது. 'மதர்சா' என்றால் முஸ்லீம் அறிஞர்களின் பள்ளி என்றும், 'பட்டினம்' என்றால் கடற்கரை பகுதி அல்லது city.The மெட்ராஸின் அசல் பெயர் புலியூர் கோட்டம், இது 2000 ஆண்டுகள் பழமையான தமிழ் பண்டைய பெயர். தொண்டைமண்டலம் கிபி 2ஆம் நூற்றாண்டில் காஞ்சிபுரத்தில் சோழ குடும்பத்தின் பிரதிநிதியாக இருந்த தொண்டைமன் இலாம் திரையனால் ஆளப்பட்டது. நவீன சென்னை நகரம் பிரிட்டிஷ் குடியேற்றமான செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையிலிருந்து உருவானது, அதைத் தொடர்ந்து செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையைச் சுற்றியுள்ள ஏராளமான பூர்வீக கிராமங்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய குடியேற்றங்களை சென்னை நகரத்துடன் இணைப்பதன் மூலம் அதன் விரிவாக்கம் ஏற்பட்டது. அசல் நகரமான மெட்ராஸின் பெரும்பகுதி ஐரோப்பியர்களால் கட்டப்பட்டு குடியேறியிருந்தாலும், பின்னர் இணைக்கப்பட்ட சுற்றியுள்ள பகுதியில் திருவன்மியூர், திருவொற்றியூர், திருவள்ளிகேணி மற்றும் திருமயிலை (மைலாப்பூர்) ஆகிய 2000 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக இருந்த பூர்வீக கோயில்கள் அடங்கும். திருவன்மியூர், திருவொற்றியூர் மற்றும் திருமயிலை ஆகியவை மூவரின் (நயன்மார்களின்) தேவரங்களிலும், திருவள்ளிகேணி நாலயிரா திவ்ய பிரபந்தங்களிலும் (ஆழ்வார்களின்) குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. சோழன் மற்றும் பல்லவ சகாப்தங்கள் இலாம் திரையனைத் தொடர்ந்து, இப்பகுதி சோழ இளவரசர் இலாம் கில்லியால் ஆளப்பட்டது. தொண்டைமண்டலத்தின் சோழ ஆக்கிரமிப்பு அவர்களின் மன்னர் இரண்டாம் புலுமாயின் கீழ் வடக்கில் இருந்து ஆந்திர சாதவாஹனா ஊடுருவல்களால் முடிவுக்கு வந்தது. காஞ்சிபுரம் பிராந்தியத்தை கவனித்துக்கொள்ள அவர்கள் தலைவர்களை நியமித்தனர். காஞ்சிபுரத்திலிருந்து ஆட்சி செய்த ஆட்சியாளராகக் கருதப்படும் பாப்பசுவாமி, 3 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில் சாதவாஹனா பேரரசின் கீழ் காஞ்சிபுரத்தில் (சுற்றியுள்ள பகுதியின்) தலைவராகவும் இருந்தார். இதுவரை வெறும் வைஸ்ராய்களாக இருந்த பல்லவர்கள், பின்னர் காஞ்சிபுரம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள பகுதிகளின் சுதந்திர ஆட்சியாளர்களாக ஆனார்கள். 3ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கம் முதல் 9ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி ஆண்டுகள் வரை பல்லவர்கள் இப்பகுதியின் மீது ஆதிக்கம் செலுத்தினர், சில தசாப்த கால இடைவெளியைத் தவிர, இப்பகுதி கலப்ரர்களின் கீழ் இருந்தது. முதலாம் ஆதித்யாவின் கீழ் இருந்த சோழர்களால் சுமார் 879ஆம் ஆண்டில் பல்லவர்கள் தோற்கடிக்கப்பட்டு இப்பகுதி சோழ ஆட்சியின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டது. ஜடாவர்மன் சுந்தர பாண்டியனின் கீழ் பாண்டியர்கள் ஆட்சிக்கு வந்து, 1264இல் சோழ மேலாதிக்கத்திற்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்ததன் மூலம் இப்பகுதி பாண்டிய ஆட்சியின் கீழ் கொண்டு வரப்பட்டது. விஜயநகர வம்ச நாயகர்களின் கீழ் நகரத்தின் வரலாற்று ஸ்தாபனம் இன்றைய சென்னை நகரம் 1644 ஆம் ஆண்டில் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை என்று அழைக்கப்படும் ஆங்கிலேய குடியேற்றமாக தொடங்கியது. இப்பகுதி அப்போது விஜயநகரப் பேரரசின் ஒரு பகுதியாக இருந்தது, அப்போது அதன் தலைமையகம் இன்றைய ஆந்திரப் பிரதேசத்தில் உள்ள சந்திரகிரியில் இருந்தது. இப்பகுதியைக் கட்டுப்படுத்தும் விஜயநகர ஆட்சியாளர்கள், நாயக்கர்கள் என்று அழைக்கப்படும் தலைவர்களை நியமித்தனர், அவர்கள் மாகாணத்தின் பல்வேறு பகுதிகளை கிட்டத்தட்ட சுதந்திரமாக ஆட்சி செய்தனர். இப்பகுதி ஸ்ரீகாளஹஸ்தி மற்றும் வந்தவாசியின் பத்ம வேலமா நாயக் தலைவரான தமெர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்கரின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது. அப்போது சந்திரகிரி-வேலூர் கோட்டையை தளமாகக் கொண்டிருந்த விஜயநகர மன்னர் பேட வெங்கடராயாவின் கீழ் செல்வாக்குமிக்க நாயக் ஆட்சியாளராகவும் இருந்த இவர், ஆங்கிலேய கிழக்கிந்திய கம்பெனி இப்பகுதியில் ஒரு தொழிற்சாலையை நிறுவ வந்தபோது தற்போதைய சென்னை நகரத்தின் பொறுப்பாளராக இருந்தார். 1639 ஆம் ஆண்டு ஆகஸ்ட் 20 ஆம் தேதி, கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பிரான்சிஸ் டே, தமெர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்குடன் சந்திரகிரி அரண்மனைக்குச் சென்று விஜயநகர மன்னர் பெடா வெங்கட ராயாவைச் சந்தித்து, தங்கள் வர்த்தக நடவடிக்கைகளுக்காக ஒரு தொழிற்சாலை மற்றும் கிடங்கைக் கட்டும் இடமாக சந்திரகிரியில் இருந்து கோரமண்டல் கடற்கரையில் ஒரு சிறிய நிலத்திற்கான மானியத்தைப் பெற்றார். இது டாமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக் களத்தில் இருந்து, ஆகஸ்ட் 22,1639 அன்று, கூம் நதிக்கு இடையில் கிட்டத்தட்ட அது கடலுக்குள் நுழையும் இடத்தில் இருந்த நிலப்பகுதி மற்றும் எழும்பூர் நதி என்று அழைக்கப்படும் மற்றொரு நதி விஜயநகர பேரரசரின் பத்திரத்திற்குப் பிறகு கிழக்கிந்திய நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது. இந்த தரிசு நிலத்தில் பிரிட்டிஷ் வணிகர்கள், தொழிற்சாலை தொழிலாளர்கள் மற்றும் பிற காலனித்துவ குடியேறியவர்களின் கோட்டையான குடியேற்றமான செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை நிறுவப்பட்டது. இந்த குடியேற்றத்தின் பின்னர், ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் காலனியை விரிவுபடுத்தி பல ஐரோப்பிய சமூகங்கள், புதிய பிரிட்டிஷ் குடியேற்றங்கள் மற்றும் பல்வேறு பூர்வீக கிராமங்களை உள்ளடக்கினர், அவற்றில் ஒன்று முதிரசா பட்டணம் என்று பெயரிடப்பட்டது. இது பிற்கால கிராமத்தின் நினைவாக ஆங்கிலேயர்கள் முழு காலனிக்கும் ஒருங்கிணைந்த நகரத்திற்கும் மெட்ராஸ் என்று பெயரிட்டனர். சர்ச்சைக்குரிய வகையில், வரலாற்றைத் திருத்தி, நகரத்தை சென்னை என்று மறுபெயரிடுவதை நியாயப்படுத்தும் முயற்சியில், ஆளும் கட்சி ஆரம்பகால ஆங்கில மெட்ராஸ் குடியேற்றங்களின் வரலாற்றை அழித்துவிட்டது. புதிய கட்சி வரலாற்றின் படி, சென்னை என்று பெயரிடப்படுவதற்குப் பதிலாக, சென்னபட்டணம் என்ற கிராமத்தின் பெயரால் சென்னை என்று பெயரிடப்பட்டது, வடக்கில் புலிகாட் முதல் போர்த்துகீசிய குடியேற்றமான சந்தோம் வரை முழு கடலோர நாட்டையும் கட்டுப்படுத்திய தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்கின் தந்தை தமர்லா சென்னப்பா நாயக்கின் நினைவாக. இருப்பினும், தற்போதைய குடியேற்றத்தின் அதிகாரப்பூர்வ மையம் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை என்று பெயரிடப்பட்டாலும், ஆங்கிலேயர்கள் கோட்டையைச் சுற்றி வளர்ந்த ஒரு புதிய பெரிய நகரத்திற்கு மெட்ராஸ் என்ற பெயரைப் பயன்படுத்தினர், இதில் முக்கியமாக பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்களைக் கொண்ட "வெள்ளை நகரம்" மற்றும் முக்கியமாக கத்தோலிக்க ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அதனுடன் இணைந்த இந்திய சிறுபான்மையினரைக் கொண்ட "பிளாக் டவுன்" ஆகியவை அடங்கும். ஆரம்பகால ஐரோப்பிய குடியேற்றக்காரர்களான நவீன சென்னை பல்வேறு வெளிநாட்டு சக்திகளின் தாக்கத்தால் வரலாற்றைக் கொண்ட ஒரு வர்த்தக மையமாக அதன் ஆரம்ப நாட்களில் இருந்து அதன் வேர்களைக் கண்டறிந்துள்ளது. நகரின் ஆரம்ப வளர்ச்சி ஒரு செயற்கை துறைமுகம் மற்றும் வர்த்தக மையமாக அதன் பங்குடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. 1522 ஆம் ஆண்டில், போர்த்துகீசியர்கள் வந்து ஒரு துறைமுகத்தைக் கட்டினர், அதற்கு கிபி 52 முதல் 70 வரை இப்பகுதியில் பிரசங்கித்ததாக நம்பப்படும் செயிண்ட் தாமஸின் நினைவாக சாவோ டோம் என்று பெயரிட்டனர். மைலாப்பூரில் உள்ள நெஸ்டோரியன் தேவாலயத்தை மறுசீரமைக்கவும், செயிண்ட் தாமஸின் கல்லறையை புதுப்பிக்கவும் அவர்கள் மேற்கொண்டனர். அதைத் தொடர்ந்து, இப்பகுதி டச்சு கட்டுப்பாட்டின் கீழ் வந்தது, 1612 ஆம் ஆண்டில் நகரின் வடக்கே உள்ள புலிகாட் அருகே அவர்கள் நிறுவப்பட்டனர். போர்த்துகீசியர்கள் மற்றும் டச்சுக்காரர்கள் இருவரும் தங்கள் காலனித்துவ மக்கள்தொகையை விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தனர், ஆனால் ஆங்கிலேயர்கள் வந்த நேரத்தில் 10,000 மக்கள் தொகையுடன் கூட, அவர்கள் உள்ளூர் இந்திய மக்கள்தொகையை விட அதிகமாக இருந்தனர். ஆங்கிலேயர்களின் வருகை 1612 வாக்கில், டச்சுக்காரர்கள் வடக்கே புலிகாட்டில் தங்களை நிலைநிறுத்திக் கொண்டனர். 17 ஆம் நூற்றாண்டில், ஆங்கிலேய கிழக்கிந்தியக் கம்பெனி கிழக்குக் கடற்கரையில் ஒரு தொழிற்சாலையைக் கட்ட முடிவு செய்து, 1626 ஆம் ஆண்டில் புலிகாட்டிற்கு வடக்கே 35 மைல் தொலைவில் உள்ள ஒரு கிராமமான ஆர்மகன் (துகராஜ்பட்னம்) என்று அதன் தளத்தைத் தேர்ந்தெடுத்தது. உள்ளூர் பகுதியில் இருந்து அதிக தேவை இருந்த காலிகோ துணி, மோசமான தரத்தில் இருந்தது மற்றும் ஐரோப்பாவுக்கு ஏற்றுமதி செய்ய ஏற்றதாக இல்லை. ஆர்மகன் துறைமுகம் வர்த்தக நோக்கங்களுக்கு பொருந்தாது என்பதை ஆங்கிலேயர்கள் விரைவில் உணர்ந்தனர். அப்போது மசுலிப்பட்டம் கவுன்சில் உறுப்பினராகவும், ஆர்மகன் தொழிற்சாலையின் தலைவராகவும் இருந்த நிறுவனத்தின் அதிகாரிகளில் ஒருவரான பிரான்சிஸ் டே, 1637 ஆம் ஆண்டில் ஒரு புதிய குடியேற்றத்திற்கான தளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும் நோக்கில் பாண்டிச்சேரி வரை கடற்கரையில் ஒரு ஆய்வு பயணத்தை மேற்கொண்டார். விஜயநகர ஆட்சியாளர்களிடமிருந்து அனுமதி அந்த நேரத்தில் கோரமண்டல் கடற்கரையை சந்திரகிரி-வேலூரை தளமாகக் கொண்ட விஜயநகரப் பேரரசின் அரவிது வம்சத்தைச் சேர்ந்த பெடா வெங்கட ராயர் ஆட்சி செய்தார். மன்னர்களின் கீழ், நாயக்கர்கள் என்று அழைக்கப்படும் உள்ளூர் தலைவர்கள் அல்லது ஆளுநர்கள் ஒவ்வொரு மாவட்டத்தையும் ஆட்சி செய்தனர். விஜயநகரப் பேரரசின் உள்ளூர் ஆளுநரும், வண்டிவாஸின் (வந்தவாசி) நாயக்கருமான தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக், புலிகாட் முதல் போர்த்துகீசிய குடியேற்றமான சான் தோம் வரை இப்பகுதியின் கடலோரப் பகுதியை ஆட்சி செய்தார். அவர் தனது தலைமையகத்தை வண்டிவஷில் வைத்திருந்தார், அவரது சகோதரர் அய்யப்ப நாயக்கர் சென்னைக்கு மேற்கே சில மைல் தொலைவில் உள்ள பூந்தமல்லியில் தங்கியிருந்தார், அங்கு அவர் கடற்கரையின் விவகாரங்களை கவனித்தார். பிரான்சிஸ் டேயின் துபாஷ் (மொழிபெயர்ப்பாளர்) பெரி திம்மப்பா, தமர்லா அய்யப்ப நாயக்கின் நெருங்கிய நண்பராக இருந்தார். 17 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் புராகிரி சத்திரிய (பெரிக்கே) சாதியைச் சேர்ந்த பேரி திம்மப்பா ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் மச்சிலிபட்டணத்திற்கு அருகிலுள்ள பாலக்கோலில் இருந்து இப்பகுதிக்கு குடிபெயர்ந்தார். அய்யப்ப நாயக் தனது சகோதரரை பிரான்சிஸ் தினத்திற்கு மணல் துண்டு குத்தகைக்கு விடும்படி வற்புறுத்தினார், மேலும் அவருக்கு வர்த்தக சலுகைகள், இராணுவ பாதுகாப்பு மற்றும் பதிலுக்கு பாரசீக குதிரைகள் ஆகியவற்றை உறுதியளித்தார். பிரான்சிஸ் டே மசுலிப்பட்டத்தில் உள்ள தனது தலைமையகத்திற்கு மெட்ராஸ்பட்டணத்தில் முன்மொழியப்பட்ட தளத்தை ஆய்வு செய்வதற்கும் அங்கு வர்த்தகத்தின் சாத்தியக்கூறுகளை ஆராய்வதற்கும் அனுமதி கோரி கடிதம் எழுதினார். ஆய்வின் போது மெட்ராஸ்பட்னம் சாதகமாகத் தோன்றியது, மேலும் அங்கு நெய்யப்பட்ட காலிகோக்கள் ஆர்மகனில் (துர்காரஸ்பட்டம்) இருந்ததை விட மிகவும் மலிவானவை. ஆகஸ்ட் 22,1639 அன்று, பிரான்சிஸ் டே வண்டிவாஷின் நாயகன் தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்காடு மானியத்தைப் பெற்றார், கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு மூன்று மைல் நீளமுள்ள நிலப்பரப்பை வழங்கினார், மெட்ராஸ்பட்னம் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு மீன்பிடி கிராமம், அதன் நகல்கள் மசுலிபட்டம் தொழிற்சாலையின் தலைவரான ஆண்ட்ரூ கோகனால் அங்கீகரிக்கப்பட்டன, அவை இன்றும் பாதுகாக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மானியம் இரண்டு வருட காலத்திற்கு வழங்கப்பட்டது மற்றும் அதன் நிலப்பரப்பில் சுமார் ஐந்து சதுர கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் ஒரு கோட்டையையும் கோட்டையையும் கட்ட நிறுவனத்திற்கு அதிகாரம் அளித்தது. மசுலிப்பட்டத்தில் உள்ள ஆங்கிலேய காரணிகள் பிரான்சிஸ் டேயின் பணிகளில் திருப்தி அடைந்தனர். தங்கள் நடவடிக்கைக்காக ஜாவாவில் உள்ள பாண்டம் உயர் ஆங்கில மாகாணத்தின் அனுமதியைப் பெறும் வரை காத்திருக்க வேண்டும் என்று அவர்கள் டே மற்றும் தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்கடு ஆகியோரைக் கேட்டுக்கொண்டனர். அந்த நாட்களில் ஆங்கிலேயர்களிடையே இருந்த முக்கிய சிரமம் பணப் பற்றாக்குறை. 1640 பிப்ரவரியில், டே மற்றும் கோகன், ஒரு சில காரணிகள் மற்றும் எழுத்தாளர்களுடன், சுமார் இருபத்தைந்து ஐரோப்பிய வீரர்கள் மற்றும் ஒரு சில ஐரோப்பிய கைவினைஞர்களைக் கொண்ட ஒரு காவற்படை, நாகா பட்டன் என்ற இந்து தூள் தயாரிப்பாளரைத் தவிர, வழங்கப்பட்ட நிலத்திற்குச் சென்று அங்கு ஒரு புதிய ஆங்கில தொழிற்சாலையைத் தொடங்கினர். அவர்கள் 20 பிப்ரவரி 1640 அன்று மெட்ராஸ்பட்டணத்தை அடைந்தனர், மேலும் இந்த தேதி முக்கியமானது, ஏனெனில் இது ஆங்கிலேயர்களின் முதல் உண்மையான குடியேற்றத்தை குறிக்கிறது. தாமர்லா வெங்கடாத்ரிக்கும் ஆங்கிலேயர்களுக்கும் இடையில் கையெழுத்திடப்பட்ட மானியத்தை சந்திரகிரியின் ராஜா-வெங்கடபதி ராயுலு அங்கீகரிக்க வேண்டும் அல்லது உறுதிப்படுத்த வேண்டும். ராஜா வெங்கடபதி ராயுலுவுக்குப் பிறகு 1642இல் அவரது மருமகன் ஸ்ரீ ரங்கராயுலு ஆட்சிக்கு வந்தார், சர் பிரான்சிஸ் தினத்திற்குப் பிறகு தாமஸ் ஐவி ஆட்சிக்கு வந்தார். மானியத்தின் காலம் முடிவடைந்து, புதிய ராஜாவைச் சந்திப்பதற்கும் மானியத்தைப் புதுப்பிப்பதற்கும் ஐவி ஃபேக்டர் கிரீன்ஹில்லை சந்திரகிரிக்கு ஒரு பணியில் அனுப்பினார். ஒரு புதிய மானியம் வழங்கப்பட்டது, அதன் பிரதிகள் இன்னும் கிடைக்கின்றன. இது அக்டோபர்-நவம்பர் 1645 தேதியிட்டது. இந்த புதிய மானியம் ஆங்கிலேய குடியேற்றத்தின் சட்ட மற்றும் குடிமை வளர்ச்சிக்கு முக்கியமானது. ராஜா ஒரு தன்னிச்சையான மற்றும் மூர்க்கத்தனமான சட்டக் குறியீட்டை இயக்கினார், இது அடிப்படையில் தனியார் சொத்து, வர்த்தகம் மற்றும் வணிகத்திற்கு எதிராக பாகுபாடு காட்டியது, குறிப்பாக இந்தியர்கள் அல்லாதவர்களுக்கு எதிராக, 1645 இல் கையெழுத்திடப்பட்ட புதிய மானியம் ஆங்கிலேயர்களின் உரிமைகளை விரிவுபடுத்தியது, அவர்களின் காலனித்துவவாதிகளிடையே ஆங்கில பொதுச் சட்டத்தையும், காலனித்துவவாதிகள் மற்றும் பிற ஐரோப்பிய, முஸ்லீம் மற்றும் இந்து தேசியங்களுக்கு இடையிலான சிவில் சட்டத்தையும் நிர்வகிக்க அவர்களுக்கு அதிகாரம் அளித்தது. மேலும், இது மெட்ராஸ்பட்னம் கிராமத்தின் மேற்கே இருந்த நாரிமேடு (அல்லது 'ஜக்கல்-கிரவுண்ட்') என்று அழைக்கப்படும் கூடுதல் நிலத்தை இணைப்பதன் மூலம் நிறுவனத்தின் சொத்தை விரிவுபடுத்தியது. இந்த புதிய மானியம் மெட்ராஸை அதன் தற்போதைய வடிவத்திற்கு விரிவுபடுத்துவதற்கான அடித்தளத்தை அமைத்தது. மூன்று மானியங்களும் தங்கத் தட்டுகளில் பொறிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது, அவை பின்னர் கொள்ளையடிக்கப்பட்டதாகவும், ஆங்கிலேய காலனியின் இனப்படுகொலைகளில் ஒன்றின் போது மறைந்துவிட்டதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டது. இருப்பினும், நீண்ட காலத்திற்குப் பிறகும் அவை இருந்ததற்கான நகர பதிவுகள் உள்ளன, மேலும் தற்போதைய அரசாங்கம் அவற்றை இன்னும் வைத்திருக்கலாம் என்று கூறப்படுகிறது. செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையை சென்னை பிரான்சிஸ் தினமாகவும், அவரது மேலதிகாரியான ஆண்ட்ரூ கோகனாகவும் விரிவுபடுத்தியது மெட்ராஸின் (இப்போது சென்னை) நிறுவனர்களாக கருதப்படலாம். அவர்கள் 1640 ஏப்ரல் 23 அன்று செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையையும், தங்கள் வசிப்பிடத்திற்கான வீடுகளையும் கட்டத் தொடங்கினர். அவர்களின் சிறிய வலுவூட்டப்பட்ட குடியேற்றம் மற்ற கிழக்கிந்திய வர்த்தகர்களை விரைவாக ஈர்த்தது, மேலும் டச்சு நிலைப்பாடு விரோதமான இந்திய சக்தியின் கீழ் சரிந்ததால் அவர்களும் மெதுவாக குடியேற்றத்தில் சேர்ந்தனர். 1646 வாக்கில், இந்த குடியேற்றம் 19,000 நபர்களை எட்டியது மற்றும் போர்த்துகீசிய மற்றும் டச்சு மக்கள் தங்கள் கோட்டைகளில் கணிசமாக அதிகமாக இருந்தனர். தங்கள் நிலையை மேலும் வலுப்படுத்த, நிறுவனம் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட கோட்டை செயின்ட் ஜார்ஜைச் சுற்றியுள்ள பல்வேறு குடியேற்றங்களை இணைத்தது, இதில் அதன் கோட்டை உட்பட கூடுதல் சுவரால் சூழப்பட்ட ஒரு பெரிய வெளிப்புற பகுதியும் அடங்கும். இந்தப் பகுதி செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை குடியேற்றமாக மாறியது. நாயக்குடன் கையெழுத்திடப்பட்ட ஒப்பந்தத்தின் படி, பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிற கிறிஸ்தவ ஐரோப்பியர்கள் தங்கள் கட்டிடங்களின் வெளிப்புறத்தை வெள்ளை நிறத்தைத் தவிர வேறு எந்த நிறத்திலும் அலங்கரிக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. இதன் விளைவாக, காலப்போக்கில், இப்பகுதி 'வெள்ளை நகரம்' என்று அறியப்பட்டது. இந்த ஒப்பந்தத்தின்படி, ஐரோப்பியர்கள், முக்கியமாக புராட்டஸ்டன்ட் பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள் மட்டுமே இந்த பகுதியில் வாழ அனுமதிக்கப்பட்டனர், ஏனெனில் இந்த எல்லைக்கு வெளியே, இந்தியர்கள் அல்லாதவர்கள் சொத்துக்களை சொந்தமாக வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை. இருப்பினும், மற்ற தேசிய குழுக்கள், முக்கியமாக பிரெஞ்சு-போர்த்துகீசியர்கள் மற்றும் பிற கத்தோலிக்க வணிகர்கள் நாயக்குடன் தனித்தனி ஒப்பந்தங்களைக் கொண்டிருந்தனர், இது வர்த்தக நிலையங்கள், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் கிடங்குகளை நிறுவ அனுமதித்தது. கிழக்கிந்திய கம்பெனி இப்பகுதியில் வர்த்தகத்தை கட்டுப்படுத்தியதால், இந்த பிரிட்டிஷ் அல்லாத வணிகர்கள் நாயக்குடனான ஒப்பந்தங்களின்படி "வைட் டவுன்" அருகே உள்ள கம்பெனி நிலத்தில் குடியேற நிறுவனத்துடன் ஒப்பந்தங்களை ஏற்படுத்தினர். காலப்போக்கில், இந்தியர்களும் அதிக எண்ணிக்கையில் வந்தனர், விரைவில், போர்த்துகீசியர்கள் மற்றும் பிற புராட்டஸ்டன்ட் அல்லாத கிறிஸ்தவ ஐரோப்பியர்கள் எண்ணிக்கையில் அதிகமாக இருந்தனர். கிறிஸ்துவ ஐரோப்பியர்களுக்கு எதிராக பல்வேறு இந்து மற்றும் முஸ்லீம் இந்திய சமூகங்களால் பல வன்முறைகள் வெடித்ததைத் தொடர்ந்து, வெள்ளை நகரத்தின் பாதுகாப்பும் அதன் பிராந்திய சாசனமும் அதன் சுவர்களைச் சுற்றி வளர்ந்த பெரும்பாலான பகுதிகளை இணைக்க விரிவுபடுத்தப்பட்டது, இதன் மூலம் அதன் பெரும்பாலான கத்தோலிக்க ஐரோப்பிய குடியேற்றங்கள் இணைக்கப்பட்டன. இதையொட்டி அவர்கள் ஐரோப்பியரல்லாத வணிகர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்கள் மற்றும் தொழிலாளர்களை, கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் முஸ்லீம் அல்லது புதிதாக விரிவுபடுத்தப்பட்ட "வெள்ளை நகரத்திற்கு" வெளியே பல்வேறு இந்து சாதிகளைச் சேர்ந்தவர்களை மீள்குடியேற்றனர். இதுவும் ஒரு சுவரால் சூழப்பட்டிருந்தது. இந்த ஐரோப்பியரல்லாத மற்றும் கிறிஸ்துவரல்லாத பகுதிகளை "வெள்ளை நகரம்" என்பதிலிருந்து வேறுபடுத்துவதற்காக, புதிய குடியேற்றம் "பிளாக் டவுன்" என்று அழைக்கப்பட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக, அசல் கோட்டை செயின்ட் ஜார்ஜ் குடியேற்றம், "வெள்ளை நகரம்" மற்றும் "பிளாக் டவுன்" ஆகியவை மெட்ராஸ் என்று அழைக்கப்பட்டன. 17 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், பிளேக் மற்றும் இனப்படுகொலை போர் ஆகிய இரண்டும் காலனியின் மக்கள்தொகையை வியத்தகு முறையில் குறைத்தன. ஒவ்வொரு முறையும், தப்பிப்பிழைத்தவர்கள் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையின் பாதுகாப்பின் மீது திரும்பினர். இதன் விளைவாக, ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் குறிப்பாக ஆங்கிலேயர்களுக்கு எதிரான இன மற்றும் தேசிய வன்முறை வெடிப்புகளின் தொடர்ச்சியின் காரணமாக, செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை அதன் ஈர்க்கக்கூடிய கோட்டைகளுடன் நகரம் வளர்ந்து தன்னை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதற்கான மையமாக மாறியது. காலனியின் வாழ்நாள் முழுவதும் பல முறை, பல இந்திய ஆட்சியாளர்கள் மற்றும் சக்திகளின் தாக்குதல்களால் இந்த கோட்டை ஐரோப்பியர்கள் மற்றும் அவர்களது நட்பு இந்திய சமூகங்களின் கடைசி புகலிடமாக மாறியது, இதன் விளைவாக நகரம் கிட்டத்தட்ட முற்றிலுமாக அழிக்கப்பட்டது. ஒவ்வொரு முறையும் நகரமும் பின்னர் நகரமும் மீண்டும் கட்டப்பட்டு புதிய ஆங்கில மற்றும் ஐரோப்பிய குடியேறியவர்களால் மீண்டும் மக்கள்தொகை செய்யப்பட்டது. இந்தக் கோட்டை இன்றும் உள்ளது, அதன் ஒரு பகுதி தமிழ்நாடு சட்டப்பேரவையையும் முதலமைச்சர் அலுவலகத்தையும் அமைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. யேல் பல்கலைக்கழகம் பெயரிடப்பட்ட எலிஹு யேல், ஐந்து ஆண்டுகள் மெட்ராஸின் பிரிட்டிஷ் ஆளுநராக இருந்தார். காலனித்துவ நிர்வாகத்தின் ஒரு பகுதியாக மெட்ராஸில் அவர் சேகரித்த செல்வத்தின் ஒரு பகுதி யேல் பல்கலைக்கழகத்தின் நிதி அடித்தளமாக மாறியது. இந்த நகரம் அதன் எல்லைகளையும் அதன் குடியிருப்புகளின் புவியியல் வரம்புகளையும் பல முறை மாற்றியுள்ளது, முக்கியமாக சுற்றியுள்ள இந்து மற்றும் முஸ்லீம் சக்திகளின் சோதனைகளின் விளைவாகும். உதாரணமாக, ஜெனரல் மிர் ஜும்லா தலைமையிலான கோல்கொண்டா படைகள் 1646 இல் மெட்ராஸைக் கைப்பற்றின, பல கிறிஸ்தவ ஐரோப்பிய குடியிருப்பாளர்களையும் அவர்களது நட்பு இந்திய சமூகங்களையும் படுகொலை செய்தன அல்லது அடிமைகளாக விற்றன, மேலும் மெட்ராஸையும் அதன் சுற்றுப்புறங்களையும் அவரது கட்டுப்பாட்டின் கீழ் கொண்டு வந்தன. ஆயினும்கூட, கோட்டையும் அதைச் சுற்றியுள்ள சுவர்களும் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டின் கீழ் இருந்தன, அவர்கள் 1670 களில் கோல்கொண்டா மற்றும் பிளேக் ஆகியவற்றால் கிளர்ச்சியடைந்த காலனித்துவ எதிர்ப்பாளர்களால் பிளாக் டவுனில் ஐரோப்பியர்கள் மற்றொரு வெகுஜனக் கொலை செய்யப்பட்ட போதிலும், கூடுதல் காலனித்துவவாதிகளுடன் தங்கள் காலனியை மெதுவாக மீண்டும் கட்டினர். 1674 ஆம் ஆண்டில், விரிவாக்கப்பட்ட காலனியில் கிட்டத்தட்ட 50,000 பேர் பெரும்பாலும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஐரோப்பிய காலனித்துவவாதிகள் இருந்தனர், மேலும் அதன் சொந்த கார்ப்பரேட் சாசனம் வழங்கப்பட்டது, இதன் மூலம் அதிகாரப்பூர்வமாக நவீன நகரத்தை நிறுவியது. இறுதியில், கோல்கொண்டாவின் கூடுதல் ஆத்திரமூட்டல்களுக்குப் பிறகு, ஆங்கிலேயர்கள் அவரைத் தோற்கடிக்கும் வரை பின்வாங்கினர். 1687இல் கோல்கொண்டாவின் வீழ்ச்சிக்குப் பிறகு, இப்பகுதி டெல்லியின் முகலாயப் பேரரசர்களின் ஆட்சியின் கீழ் வந்தது, அவர்கள் இப்பகுதிக்கு புதிய சாசனங்களையும் பிராந்திய எல்லைகளையும் வழங்கினர். அதைத் தொடர்ந்து, முகலாயப் பேரரசரால், மெட்ராஸில் ஆங்கில கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் உரிமைகளை வழங்குவதற்கும், ஆங்கிலேயர்களைத் தாக்கும் உள்ளூர் ஆட்சியாளர்களின் உத்தியோகபூர்வ திறனை முறையாக முடிவுக்குக் கொண்டுவருவதற்கும் உத்தரவுகள் பிறப்பிக்கப்பட்டன. 17ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் காலத்திலும் பல ஆளுநர்களின் ஆட்சிக் காலத்திலும் சென்னை சீராக முன்னேறியது. அசல் போர்த்துகீசிய, டச்சு மற்றும் பிரிட்டிஷ் மக்களில் பெரும்பாலோர் கோல்கொண்டா காலத்தில் இனப்படுகொலையின் போது கொல்லப்பட்டிருந்தாலும், முகலாய பாதுகாப்பின் கீழ், ஏராளமான பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஆங்கிலோ-அமெரிக்க குடியேறிகள் இந்த இழப்புகளை நிரப்ப வந்தனர். இதன் விளைவாக, எலிஹு யேல் (1687-92) ஆளுநராக இருந்த காலத்தில், அதிக எண்ணிக்கையிலான பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஐரோப்பிய குடியேற்றவாசிகள் மிக முக்கியமான அரசியல் நிகழ்வுக்கு வழிவகுத்தனர், இது ஒரு மேயர் மற்றும் மெட்ராஸ் நகரத்திற்கான கார்ப்பரேஷன் அமைப்பை உருவாக்கியது. இந்த சாசனத்தின் கீழ், பிரிட்டிஷ் மற்றும் புராட்டஸ்டன்ட் குடியிருப்பாளர்களுக்கு சுயாட்சி மற்றும் நிறுவனச் சட்டத்திலிருந்து சுதந்திரம் ஆகியவற்றின் உரிமைகள் வழங்கப்பட்டன. 1693 ஆம் ஆண்டில், தொண்டையார்பேட்டை, புரசவள்கம் மற்றும் எழும்பூர் நகரங்களை செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையில் இருந்து தொடர்ந்து ஆட்சி செய்த நிறுவனத்திற்கு உள்ளூர் நவாபிடமிருந்து ஒரு கோரிக்கை பெறப்பட்டது. சென்னையின் தற்போதைய பகுதிகளான பூந்தமாலீ (பண்டைய தமிழ் பெயர்-பூ இருந்த வல்லி), திரிபிலிக்கனே (பண்டைய தமிழ் பெயர்-திரு அல்லி கேனி) ஆகியவை 6-9ஆம் நூற்றாண்டின் தமிழ் பக்தி இலக்கியத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளன. இந்த காலகட்டத்தில் வர்த்தகத்தின் குறிப்பிடத்தக்க வளர்ச்சி மற்றும் செல்வத்தின் அதிகரிப்பு ஆகியவை பல சிறந்த வீடுகள், மாளிகைகள், வீட்டுவசதி மேம்பாடுகள், புதிய நகர சுவர்களுடன் ஒரு விரிவாக்கப்பட்ட துறைமுகம் மற்றும் நகரம் மற்றும் பிரிட்டிஷ் காலனித்துவவாதிகளுக்கான பல்வேறு தேவாலயங்கள் மற்றும் பள்ளிகள் மற்றும் உள்ளூர் இந்திய மக்களுக்கான மிஷனரி பள்ளிகள் ஆகியவற்றைக் கட்டியது. பிரிட்டிஷ் ஆட்சியின் இறுதி வரை 1750 களில் கையகப்படுத்தல்கள் 1746 ஆம் ஆண்டில், செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையும் மெட்ராஸும் இறுதியாக கைப்பற்றப்பட்டன. ஆனால் இந்த முறை அது மொரீஷியஸின் ஆளுநராக இருந்த ஜெனரல் லா போர்டோனாய்ஸின் கீழ் பிரெஞ்சுக்காரர்களால் செய்யப்பட்டது. கிழக்கிந்திய கம்பெனிக்கு அதன் முக்கியத்துவம் காரணமாக, பிரெஞ்சுக்காரர்கள் சேப்பாக் மற்றும் பிளாக்டவுன் கிராமத்தை சூறையாடி அழித்தனர், துறைமுகத்திற்கு எதிரே இருந்த பகுதி அனைத்து கப்பல்துறை தொழிலாளர்களும் வசித்து வந்தனர். 1749 ஆம் ஆண்டில் ஐக்ஸ்-லா-சேப்பல்லே உடன்படிக்கையின் மூலம் ஆங்கிலேயர்கள் கட்டுப்பாட்டை மீட்டெடுத்தனர். பின்னர் அவர்கள் அடுத்த முப்பது ஆண்டுகளில் செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையை வலுப்படுத்தி விரிவுபடுத்தினர், அவற்றில் வலிமையானது பிரெஞ்சுக்காரர்களிடமிருந்தும் (1759, தாமஸ் ஆர்தர், காம்டே டி லாலியின் கீழ்), பின்னர் 1767 இல் முதல் ஆங்கிலோ-மைசூர் போரின் போது மைசூர் சுல்தானான ஹைதர் அலியிலிருந்தும் வந்தது. அந்த போரை முடிவுக்குக் கொண்டுவந்த மெட்ராஸ் ஒப்பந்தத்தைத் தொடர்ந்து, மெட்ராஸுக்கு வெளிப்புற அச்சுறுத்தல்கள் கணிசமாகக் குறைந்தன. செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையின் 1783 பதிப்பு இன்றும் உள்ளது. 18ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில், மெட்ராஸ் ஒரு முக்கியமான பிரிட்டிஷ் கடற்படைத் தளமாகவும், தென்னிந்தியாவில் வளர்ந்து வரும் பிரிட்டிஷ் ஆதிக்கத்தின் நிர்வாக மையமாகவும் மாறியது. ஆங்கிலேயர்கள் பல்வேறு ஐரோப்பிய சக்திகளுடன் போரிட்டனர், குறிப்பாக 1760 ஆம் ஆண்டில் வந்தவாசியில் (வண்டிவாஷ்) ஃப்ரெஞ்சுக்காரர்களுடன் போரிட்டனர், அங்கு டி லாலி சர் ஐர் கூட்டேயாலும், டேனிஷ் தரங்கம்பாடியிலும் (டிரான்குபார்) தோற்கடிக்கப்பட்டனர். ஏழு ஆண்டு போரில் பிரிட்டிஷ் வெற்றியைத் தொடர்ந்து அவர்கள் இறுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்தினர், பிரெஞ்சு, டச்சு மற்றும் டேனியர்களை முற்றிலுமாக விரட்டியடித்தனர், மேலும் இந்தியாவில் பிரெஞ்சு ஆதிக்கத்தை நான்கு சிறிய கடலோரப் பகுதிகளாக குறைத்தனர். ஹைதர் அலி மற்றும் பின்னர் அவரது மகன் திப்பு சுல்தானின் கீழ் மைசூர் இராஜ்ஜியத்துடன் ஆங்கிலேயர்கள் நான்கு போர்களில் ஈடுபட்டனர், இது இறுதியில் இந்தியாவின் தெற்கில் அவர்கள் ஆதிக்கம் செலுத்த வழிவகுத்தது. மெட்ராஸ் மாகாணத்தின் தலைநகராக மெட்ராஸ் இருந்தது, இது மெட்ராஸ் மாகாணம் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது. 1783 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், ஐரோப்பாவிலிருந்து வட அமெரிக்கா வரையிலும், மத்திய தரைக்கடலில் இருந்து இந்தியா வரையிலும் பிரிட்டிஷ் மற்றும் பிரெஞ்சு போரைக் கண்ட 18 ஆம் நூற்றாண்டின் மாபெரும் போர்களின் விளைவாக, நகரத்தின் பிராந்திய மற்றும் தென்னிந்திய பகுதிகளின் பெரும்பகுதியை பிரிட்டிஷார் முழுமையாகக் கைப்பற்றினர். ஆங்கிலேயர்கள் தங்கள் மக்கள்தொகை, கடின உழைப்பு மற்றும் வளமான வட அமெரிக்க காலனிகளில் பெரும்பாலானவற்றை இழந்திருந்தாலும், பிரெஞ்சுக்காரர்களுடன் ஒரு தசாப்த கால சண்டைக்குப் பிறகு, அவர்கள் மெட்ராஸ் மற்றும் பெரும்பாலான இந்திய வர்த்தகத்தின் கட்டுப்பாட்டில் பாதுகாப்பாக இருந்தனர். இதன் விளைவாக, அவர்கள் அண்டை கிராமங்களான ட்ரிப்லிகேன், எழும்பூர், புரசவள்கம் மற்றும் செட்புட் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கி நிறுவனத்தின் பட்டயக் கட்டுப்பாட்டை விரிவுபடுத்தி சென்னப்பட்டினம் நகரத்தை உருவாக்கினர், இது அப்போது உள்ளூர் மக்களால் அழைக்கப்பட்டது. இந்த புதிய பகுதியில் ஆங்கிலேய வணிகர்கள் மற்றும் தோட்டக் குடும்பங்கள் பெருகினர், அவர்கள் தங்கள் பணக்கார இந்திய சகாக்களுடன் கூட்டணி அமைத்து, வெள்ளை நகரத்தின் மேற்பார்வையின் கீழ் சென்னப்பட்டணத்தை கூட்டாக கட்டுப்படுத்தினர். காலப்போக்கில் மற்றும் நிர்வாக சீர்திருத்தங்களால், இப்பகுதி இறுதியாக மெட்ராஸின் புதிய பெருநகர சாசனத்தில் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டது. மெட்ராஸில் ஒரு துறைமுகத்தின் வளர்ச்சி 18 ஆம் நூற்றாண்டில் இந்தியாவிற்கும் ஐரோப்பாவிற்கும் இடையிலான வர்த்தகத்தின் முக்கிய மையமாக இந்த நகரத்தை மாற்றியது. 1788 ஆம் ஆண்டில், தாமஸ் பாரி ஒரு சுதந்திர வணிகராக சென்னைக்கு வந்தார், மேலும் அவர் நகரத்தின் பழமையான வணிக நிறுவனங்களில் ஒன்றையும், நாட்டின் பழமையான நிறுவனங்களில் ஒன்றையும் (ஈஐடி பாரி) நிறுவினார். ஜான் பின்னி 1797இல் சென்னைக்கு வந்து, 1814இல் பின்னி & கோ என்ற ஜவுளி நிறுவனத்தை நிறுவினார். ஸ்பென்சர்ஸ் 1864 ஆம் ஆண்டில் ஒரு சிறு வணிகமாகத் தொடங்கி, அந்த நேரத்தில் ஆசியாவின் மிகப்பெரிய பல்பொருள் அங்காடிகளாக மாறியது. ஸ்பென்சர் & கம்பெனி இருந்த அசல் கட்டிடம் 1983 இல் தீவிபத்தில் எரிந்தது மற்றும் தற்போதைய கட்டமைப்பில் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய ஷாப்பிங் மால்களில் ஒன்றான ஸ்பென்சர் பிளாசா உள்ளது. கார்டன் உட்ரோஃப், பெஸ்ட் & கிராம்ப்டன், ஹிக்கின்போதாம்ஸ், ஹோ & கோ மற்றும் பி. ஓர் & சன்ஸ் ஆகியவை நகரத்தின் பிற முக்கிய நிறுவனங்களில் அடங்கும். ஆங்கிலேயர்கள் ஆட்சி செய்த தமிழ்நாடு முழுவதும் லட்சக்கணக்கான மக்கள் பட்டினியால் இறந்தனர், சென்னையில் மட்டும் இரண்டு ஆண்டுகளுக்குள் சுமார் 39 லட்சம் பேர் உயிரிழந்தனர். மெட்ராஸ் மாகாணத்தின் தலைநகராக இருந்த மெட்ராஸ், முக்கியமான வணிக அமைப்புகளின் தாயகமாக மாறியது. ஆங்கில கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் மூடப்பட்ட மற்றும் கிட்டத்தட்ட முற்றிலும் பிரிட்டிஷ் கட்டுப்பாட்டில் இருந்த பாரம்பரியத்தை உடைத்து, மெட்ராஸ் சேம்பர் ஆஃப் காமர்ஸ் 1836 ஆம் ஆண்டில் மெட்ராஸ் பிரசிடென்சியின் (நாட்டின் இரண்டாவது பழமையான வர்த்தக சபை) ஆளுநரான ஃப்ரெட்ரிக் ஆடம் என்பவரால் நிறுவப்பட்டது. அதன்பிறகு, பிரிட்டிஷ் ஜவுளி உரிமையாளர்கள் மற்றும் திறமையான தொழிலாளர்களின் வீழ்ச்சியடைந்த செல்வத்தை அங்கீகரிக்கும் வகையில், சென்னை வர்த்தக சங்கம் 1856 ஆம் ஆண்டில் நிறுவப்பட்டது, இதன் மூலம் திறமையான மற்றும் ஜவுளித் தொழில்களில் இன்னும் ஈடுபட்டுள்ள பழைய காலனித்துவ குடும்பங்களுக்கு பிரிட்டிஷ் மற்றும் இந்திய நிதி வர்த்தக அமைப்பில் நுழைவு வழங்கப்பட்டது. மெட்ராஸ் பங்குச் சந்தை 1920இல் நிறுவப்பட்டது. 1906 ஆம் ஆண்டில், அதன் முன்னணி வணிக வங்கியான அர்புத்னாட் & கோ தோல்வியடைந்ததால் நகரம் ஒரு நிதி நெருக்கடியை சந்தித்தது. இந்த நெருக்கடி பாரி & கோ மற்றும் பின்னி & கோ நிறுவனங்களுக்கும் இடையூறாக இருந்தது, ஆனால் இருவரும் மீட்புப் பணியாளர்களைக் கண்டுபிடித்தனர். வழக்கறிஞர் வி. கிருஷ்ணசாமி ஐயர் உரிமை கோருபவர்களை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தி தனக்கென ஒரு பெயரை உருவாக்கிக் கொண்டார், பெரும்பாலும் பணக்கார இந்துக்கள் மற்றும் தோல்வியுற்ற வங்கியில் கடன் கொடுத்த முஸ்லிம்கள். அடுத்த ஆண்டு, வங்கியை மூலதனமாக்கிய அசல் பிரிட்டிஷ் உரிமையாளர்களிடமிருந்து வென்ற நிதிகளால் நிரம்பி வழிந்த அவர், இந்தியன் வங்கியை நிறுவ செட்டியார் வணிகர்களின் குழுவை ஏற்பாடு செய்தார், இதன் மூலம் அவர் புதிய இந்திய நிறுவனங்களுக்கு நிதியளித்தார் மற்றும் பிரிட்டிஷ் நிதி அமைப்பின் முன்பு மூடப்பட்ட அணிகளில் நுழைந்தார். இந்த வங்கிக்கு இன்னும் அதன் பெருநிறுவன தலைமையகம் நகரத்தில் உள்ளது. முதலாம் உலகப் போரின் போது, மெட்ராஸ் (சென்னை) மீது ஜெர்மன் இலகுரக கப்பல் எஸ்எம்எஸ் எம்டன் ஷெல் தாக்குதல் நடத்தியது, இதில் 5 பொதுமக்கள் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 26 பேர் காயமடைந்தனர். 1947 இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்ற பிறகு, இந்த நகரம் சென்னை மாநிலத்தின் நிர்வாக மற்றும் சட்டமன்ற தலைநகரமாக மாறியது, இது 1968 இல் தமிழ்நாடு என்று மறுபெயரிடப்பட்டது. 1953 ஆம் ஆண்டில் மொழியியல் அடிப்படையில் இந்தியாவில் மாநிலங்கள் மறுசீரமைக்கப்பட்டபோது, தெலுங்கு மொழி பேசுபவர்கள் ஆந்திராவின் தலைநகராக மெட்ராஸை விரும்பினர், மேலும் "மெட்ராஸ் மனடே" (மெட்ராஸ் எங்களுடையது) என்ற முழக்கத்தை உருவாக்கினர். தெலுங்கு மொழி பேசும் மாநிலத்தை உடனடியாக உருவாக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கைகள் திருப்பதி ஆந்திர மாநிலத்தில் சேர்க்கப்பட்ட பிறகும், இயக்கத்தை வழிநடத்திய தலைவர்கள் மெட்ராஸ் மீதான தங்கள் உரிமைகோரலை கைவிடுமாறு நம்பிய பிறகும் நிறைவேற்றப்பட்டன. முந்தைய நூறு ஆண்டுகளில் ஆரம்பகால பிரிட்டிஷ், ஐரோப்பிய தொழிலாளர்கள் மற்றும் சிறிய குடிசை முதலாளிகள் பெரும்பாலும் தமிழ் மற்றும் தெலுங்கு மொழி பேசும் மக்களால் மாற்றப்பட்டதால் இந்த சர்ச்சை எழுந்தது. உண்மையில், மூலதனத்தின் அதிக செறிவு பழைய கிழக்கு இந்திய நடுத்தர வர்க்கத்தின் எஞ்சியதை அழித்ததால், இந்த நகரம் முக்கியமாக ஏராளமான தொழிலாளர்களுக்கு ஒரு பெரிய வீட்டுவசதி வளர்ச்சியாக மாறியது. அவர்களில் பெரும்பாலோர் ஒப்பீட்டளவில் ஏழை தெலுங்கு மொழி பேசுபவர்களிடமிருந்து மலிவான தொழிலாளர்களாக பணியமர்த்தப்பட்டனர், இது 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் மெட்ராஸில் முதலில் உழைக்கும் மற்றும் நடுத்தர வர்க்க குடியேறிய தமிழர்களை கோபப்படுத்தியது. முன்னதாக, 1920 களின் முற்பகுதியில் சென்னை மாகாணத்தின் முதலமைச்சராக இருந்த பனகல் ராஜா, தமிழ் மற்றும் தெலுங்கு நிர்வாகப் பகுதிகளுக்கு இடையிலான எல்லையாக கூம் நதி இருக்க வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்திருந்தார். 1953 ஆம் ஆண்டில், யூனியன் மற்றும் மாநில மட்டங்களில் தமிழர்களின் அரசியல் மற்றும் நிர்வாக மேலாதிக்கம், மெட்ராஸ் புதிய மாநிலமான ஆந்திராவுக்கு மாற்றப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்தது. இன்றைய நவீன பெருநகரமாக அதன் வளர்ச்சிக்கு பொறுப்பான மெட்ராஸின் அசல் குடியிருப்பாளர்கள் இருந்தபோதிலும், கிட்டத்தட்ட பிரிட்டிஷ் அல்லது ஐரோப்பிய பிரஜைகள் யாரும் இல்லை. இயற்கையான பிறப்பு விகிதம் மற்றும் தொடர்ச்சியான குடியேற்றத்தின் மெதுவான வளர்ச்சி இருந்தபோதிலும், ஆங்கிலேயர்களும் ஐரோப்பியர்களும் தங்கள் நகரங்களின் மக்கள்தொகையில் எப்போதும் குறைந்து வரும் பங்காக இருந்தபோதிலும், உட்புறங்களில் உள்ள பரந்த இந்திய மக்கள்தொகையுடன் ஒப்பிடுகையில் எப்போதும் ஒரு சிறிய சிறுபான்மையினராக இருந்தனர். கிராமப்புறங்களில் இருந்து அதிகமான இந்தியர்கள் இந்த நகரத்திற்கு வேலை செய்ய வந்ததால், ஆங்கிலேயர்களும் பிற ஐரோப்பியர்கள் கிழக்கிந்திய ஆட்சியின் தொடக்கத்தில் இருந்ததைப் போல சுதந்திரமான செல்வத்தை நிறுவுவது அல்லது பராமரிப்பது பெருகிய முறையில் கடினமாக இருந்தது. சுமார் 1600 மற்றும் 1770 க்கு இடையில் நூறாயிரக்கணக்கானோர் இந்தியாவுக்கு வந்திருந்தனர், மேலும் 1770 மற்றும் 1870 க்கு இடையில் மற்றொரு மில்லியன் பேர் இந்தியாவுக்கு வந்திருந்தனர். இந்த குடியேறியவர்களும் அவர்களது குடும்பங்களும் இந்தியா முழுவதும் பரவியிருந்தனர் அல்லது நகரங்களில் குடியேறினர், மெட்ராஸ் அவர்களின் முக்கிய நுழைவாயில்களில் ஒன்றாகும். இருப்பினும், 20 ஆம் நூற்றாண்டின் முற்பகுதியில் அவர்கள் நகரத்தில் ஒரு சிறிய சிறுபான்மையினராக மாறிவிட்டனர். அவர்கள் மெட்ராஸின் அசல் பெருநிறுவனங்கள் மற்றும் வணிகங்களின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தபோதிலும், ஏகாதிபத்திய அரசாங்கத்தின் உத்தியோகபூர்வ பிரதிநிதிகளாக இருந்தபோதிலும், சிறுபான்மையினராக அவர்கள் மெட்ராஸில் அதிக இந்திய மக்கள் பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் ஒரு ஜனநாயக அரசாங்க வடிவத்தைத் தக்கவைத்துக் கொள்ளவில்லை. 1947இல் இந்தியா சுதந்திரம் பெற்றபோது இவ்வாறு நடந்தது. சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு குறிப்பிடத்தக்க மக்கள்தொகை மாற்றங்களுக்கு உட்பட்ட போதிலும், அசல் பிரிட்டிஷ் சமூகத்தின் நீடித்த எச்சங்கள், பிற சிறுபான்மை குழுக்கள் மற்றும் பிரிட்டிஷ் கலாச்சார தாக்கங்களின் வளமான திரைச்சீலைகள், இப்போது சென்னை என்று அழைக்கப்படும் நகரத்தின் காஸ்மோபாலிட்டன் தன்மைக்கு பங்களிக்கின்றன. கடந்த நாட்களில், தெலுங்கு மற்றும் தமிழர்களின் மக்கள் தொகை மிகவும் சமநிலையாக இருந்தது, ஆனால் சுதந்திரத்திற்குப் பிறகு, நகரத்தின் இயக்கவியல் விரைவான மாற்றங்களுக்கு உட்பட்டது. இன்று, சென்னை ஆரம்பகால ஆங்கில குடியேறியவர்களின் கலப்பு ஆங்கிலோ-இந்திய வம்சாவளியினர், ஒரு சிறிய ஆனால் இன்னும் தற்போதைய பிரிட்டிஷ் மற்றும் ஐரோப்பிய சமூகம் மற்றும் புலம்பெயர்ந்த மலையாள சமூகங்கள் உள்ளிட்ட பல்வேறு கலவையான மக்களின் தாயகமாக உள்ளது. ஒரு முக்கியமான நிர்வாக மற்றும் வணிக மையமாக இந்த நகரத்தின் அந்தஸ்து இந்தியாவின் பல்வேறு மூலைகளிலிருந்து மக்களை ஈர்த்துள்ளது, அதாவது வங்காளிகள், பஞ்சாபியர்கள், குஜராத்திகள், மார்வாரிகள் மற்றும் உத்தரபிரதேசம் மற்றும் பீகாரில் வசிப்பவர்கள், இவர்கள் அனைவரும் அதன் உலகளாவிய கட்டமைப்பை வளப்படுத்தியுள்ளனர். சென்னையில் வளர்ந்து வரும் புலம்பெயர்ந்தோர், குறிப்பாக அமெரிக்கா, ஐரோப்பா மற்றும் கிழக்கு ஆசியாவைச் சேர்ந்தவர்கள், நகரத்தின் வளர்ந்து வரும் தொழில்கள் மற்றும் தகவல் தொழில்நுட்பத் துறைகளில் வேலை வாய்ப்புகளைக் காண்கின்றனர். 1639 ஆம் ஆண்டில் ஒரு நகரமாக நிறுவப்பட்டதிலிருந்து, ஆங்கிலம் நகரத்தின் அதிகாரப்பூர்வ மொழியாக இருந்தது. இருப்பினும், 1960 களில் இருந்து, மத்திய அரசு வணிகத்திலும் அரசாங்கத்திலும் இந்தியைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியது. இதற்கு பதிலளிக்கும் விதமாக, 1965 முதல் 1967 வரை இந்த நகரம் இரு மொழி (இந்தி மற்றும் உள்ளூர் மொழி) கொள்கைக்கு எதிராக கிளர்ச்சியைக் கண்டது, மேலும் அவ்வப்போது கலவரங்கள் நடந்தன. 1984இல் இலங்கை விமான நிலையத்தில் தமிழ் ஈழ இராணுவம் வைத்த வெடிகுண்டு தாக்குதலில் 33 பேர் கொல்லப்பட்டனர், 1991இல் ஈ. பி. ஆர். எல். எஃப் இன் பதின்மூன்று உறுப்பினர்களும் இரண்டு இந்திய குடிமக்களும் எதிரியான புலிகளால் படுகொலை செய்யப்பட்டனர். அதே ஆண்டில், முன்னாள் பிரதமர் ராஜீவ் காந்தி சென்னைக்கு அருகிலுள்ள ஒரு சிறிய நகரமான ஸ்ரீபெரும்புதூரில், தமிழ்நாட்டில் பிரச்சாரம் செய்தபோது, தென்முலி ராஜரத்தினம் ஏ. கே. ஏ. என்பவரால் படுகொலை செய்யப்பட்டார். தனு, புலிகளின் உறுப்பினராக இருந்ததாக பரவலாக நம்பப்படுகிறது. 1996 ஆம் ஆண்டில், நகரப் பெயர்களை இந்தியமயமாக்கும் சமீபத்திய நாடு தழுவிய நடைமுறையைக் கருத்தில் கொண்டு, திராவிட முன்னேற்றக் கழகம் பிரதிநிதித்துவப்படுத்திய தமிழ்நாடு அரசு, நகரத்தை சென்னை என்று மறுபெயரிட்டது. 2004ஆம் ஆண்டு சென்னை கடற்கரையில் ஏற்பட்ட சுனாமியில் பலர் உயிரிழந்தனர். சென்னை இப்போது ஒரு பெரிய கலாச்சார, வணிக மற்றும் தொழில்துறை மையமாக உள்ளது, அதன் கலாச்சார பாரம்பரியம் மற்றும் கோயில் கட்டிடக்கலைக்கு பெயர் பெற்றது. சென்னை இந்தியாவின் ஆட்டோமொபைல் தலைநகரமாகும், சுமார் நாற்பது சதவீத ஆட்டோமொபைல் தொழில்துறை அங்கு ஒரு தளத்தைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் நாட்டின் வாகனங்களில் பெரும்பகுதி அங்கு உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது. இது ஒரு முக்கிய உற்பத்தி மையமாகும். மேற்கத்திய உலகத்திலிருந்து அவுட்சோர்ஸ் செய்யப்பட்ட தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் நிதிச் சேவைகளுக்கான முக்கிய மையமாகவும் சென்னை மாறியுள்ளது. நகரத்தின் வளமான இசை மற்றும் கலாச்சார மரபுகள் காரணமாக, ஐக்கிய நாடுகளின் கல்வி, அறிவியல் மற்றும் கலாச்சார அமைப்பு (யுனெஸ்கோ) சென்னையை அதன் கிரியேட்டிவ் சிட்டிஸ் நெட்வொர்க்கில் சேர்த்துள்ளது. சென்னை அல்லது சென்னபட்டணம் என்ற பெயருக்கு பல்வேறு சொற்பிறப்பியல் சொற்கள் முன்வைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு பிரபலமான விளக்கம் என்னவென்றால், சந்திரகிரியின் நாயகனான தமர்லா சென்னப்பா நாயக் மற்றும் 1639 ஆம் ஆண்டில் ஆங்கிலேயர்கள் இந்த நகரத்தை வாங்கிய தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்கின் தந்தை வந்தவாசி ஆகியோரின் பெயரிலிருந்து இந்த பெயர் வந்தது. சென்னை என்ற பெயர் முதன்முதலில் அதிகாரப்பூர்வமாக பயன்படுத்தப்பட்டது, ஆகஸ்ட் 8,1639 அன்று கிழக்கிந்திய கம்பெனியின் பிரான்சிஸ் தினத்திற்கு ஒரு விற்பனை பத்திரத்தில் இருந்ததாகக் கூறப்படுகிறது. சென்னையின் முந்தைய பெயரான மெட்ராஸ் இதேபோல் சர்ச்சையில் சிக்கியுள்ளது. ஆனால் இது 1639 ஆம் ஆண்டில் பிரிட்டிஷ் கிழக்கிந்திய நிறுவனத்தால் நிரந்தர குடியேற்றத்திற்காக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடமான மெட்ராஸ்பட்னத்தின் சுருக்கமாகும் என்று சில ஒருமித்த கருத்து உள்ளது. தற்போது, இப்பகுதியின் பெயரிடல் சர்ச்சைக்குரிய நிலையில் உள்ளது. இப்பகுதி உள்ளூர் மக்களால் தத்தெடுக்கப்பட்டபடி மதரபுபட்னம், மதரஸ் குப்பம், மதரஸ்பட்னம், மதரசன்பட்னம், பெரும்பரைச்சேரி மற்றும் மதிராஜ்பட்னம் என பல்வேறு பெயர்களில் அழைக்கப்பட்டது. மற்றொரு சிறிய நகரமான சென்னப்பட்டினம் அதன் தெற்கே இருந்தது. வந்தவாசியைச் சேர்ந்த நாயகன் தமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக் தனது தந்தை தமர்லா சென்னப்பா நாயக் நினைவாக இந்த இடத்திற்கு இவ்வாறு பெயரிட்டதாகக் கூறப்படுகிறது. விஜயநகரப் பேரரசின் சந்திரகிரியின் கடைசி மன்னரான ஆறாம் ஸ்ரீ ரங்கராயாவின் உள்ளூர் ஆளுநராக இருந்தார். தாமர்லா வெங்கடாத்ரி நாயக்கின் முதல் மானியத்தில் மெட்ராஸ்பட்னம் கிராமம் கிழக்கிந்திய நிலங்களில் இணைக்கப்பட்டதாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சென்னப்பட்டினம் அல்ல. தற்போதைய சென்னையின் மையமாக மாறிய கோட்டை, மெட்ராஸ்பட்டணம் கிராமத்தின் மீது அல்லது அதற்கு அருகில் கட்டப்பட்டது என்பதை எழுத்துப்பூர்வ பதிவுகளுடன் இது தெளிவுபடுத்துகிறது. செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை நிறுவப்பட்டதைத் தொடர்ந்து பிற்கால பதிவுகளில் மெட்ராஸ்பட்னம் பெயரிடப்பட்டிருந்தாலும், இது உள்ளூர் சாதி அமைப்பின் பாகுபாடு காரணமாக இருக்கலாம். இந்து சாதி குறியீடு மற்றும் ஆங்கில பொது சட்டத்தின் கீழ், செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை மெட்ராஸ்பட்னம் கிராமத்தின் மீது கட்டப்பட்டது மற்றும் அதன் குடியிருப்பாளர்கள் புதிய நகரத்தில் இணைக்கப்பட்டனர் என்பது சாத்தியமில்லை. அதற்கு பதிலாக, கோட்டை கிராமத்திற்கு அருகில் கட்டப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது அது கிராமத்தின் மீது கட்டப்பட்டிருந்தால், கிராமம் இடமாற்றம் செய்யப்பட்டிருக்கலாம். உண்மையில், அந்தக் காலத்தின் அனைத்து பதிவுகளிலும், அசல் கிராமமான மெட்ராஸ்பட்டணத்திற்கும், "வெள்ளை நகரம்" என்று அழைக்கப்படும் கோட்டையைச் சுற்றி வளர்ந்து வரும் புதிய நகரத்திற்கும் இடையே ஒரு வேறுபாடு உள்ளது. எனவே, கோட்டையின் அருகாமை அல்லது மாண்ட்ரஸ்பட்னம் கிராமத்தின் தோற்றம் மற்றும் நகரத்தின் வளர்ச்சிக்கு கோட்டையின் மையத்தன்மை காரணமாக, நகரத்தின் பிரிட்டிஷ் குடியேறியவர்கள் பின்னர் தங்கள் குடியேற்றத்திற்கு மெட்ராஸ் என்று பெயரிட்டனர். சென்னை என்ற பெயருக்கு எதிராக மேலும் போராடிய சென்னப்பட்டினம், உள்ளூர் கிராமங்கள், ஐரோப்பிய தோட்டங்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய வணிக இல்லங்கள் ஆகியவை இணைக்கப்பட்ட நகரமான சென்னைக்கு வெளியே செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை மற்றும் வெள்ளை மற்றும் பிளாக் டவுன் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியதாக வெளிப்படையாக விவரிக்கப்பட்ட ஒரு பகுதியின் பிற்கால ஆண்டுகளில் பெயராக இருந்தது. கடைசியாக, செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டை, ஒயிட் டவுன் மற்றும் பிளாக் டவுன் பகுதிகள் 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் முழுமையாக இணைக்கப்பட்டு, மெட்ராஸ் என்று அழைக்கப்பட்டாலும், சென்னப்பட்டினம் 19 ஆம் நூற்றாண்டு வரை செயின்ட் ஜார்ஜ் கோட்டையின் அதிகாரத்தின் கீழ் இருந்த அதன் சொந்த தனி நிறுவனமாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, சென்னப்பட்டினம் மற்றும் பழைய மெட்ராஸைப் பிரிக்கும் பகுதி இரண்டு குடியேற்றங்களையும் ஒன்றிணைக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டவுடன், நிறுவனர்கள், குடியேறிகள் மற்றும் அப்பகுதியின் அதிகாரிகளாக, ஆங்கிலேயர்கள் புதிய ஐக்கிய நகரத்திற்கு மெட்ராஸ் என்று பெயரிட்டனர். எனவே இப்பகுதி எப்போதுமே சென்னை என்று அழைக்கப்பட்டது என்பது சாத்தியமற்றது. மாறாக, வர்த்தகத்தின் நுழைவாயில் மற்றும் பிராந்தியத்தின் பொருளாதாரத்தின் மையமாக இருந்ததால், ஆங்கிலேய குடியேற்றமும், தற்போது பெயரிடப்பட்ட சென்னை நகரத்தின் அடிப்படையாக இருந்த அவர்களின் கோட்டையான 1639-40, இந்தியாவின் பிற பகுதிகளும் மெட்ராஸ் என்று அழைக்கப்பட்டிருக்கலாம். தி. மு. க. நிறுவனர் அண்ணா சென்னை மாநிலத்தை தமிழ்நாடு என்று மறுபெயரிட்டார். மேலும் காண்க சென்னை வரலாற்றின் காலவரிசை சென்னை குறிப்புகள் நூலிலிருந்து நபர்களின் பட்டியல். அத்தியாயம்ஃ தி சிட்டி ஆஃப் மெட்ராஸ் அண்ட் என்விரான்ஸ் ப்ரீவ்யூ இன் கூகிள் புக்ஸ் எக்ஸ்டெர்னல் லிங்க்ஸ் ஒன்ஸ் மெட்ராஸ், சென்னை டர்ன்ஸ் 372 ஹிஸ்டரி ஆஃப் ஃபோர்ட் செயின்ட் ஜார்ஜ் அண்ட் பிளாக் டவுன்-மெட்ராஸ் பிக்காசா கேலரி-ஹிஸ்டாரிகல் ஃபோட்டோஸ் ஆஃப் மெட்ராஸ் சென்னை