HMS Constance (1880)
எச்எம்எஸ் கான்ஸ்டன்ஸ் என்பது ராயல் கடற்படையின் எஃகு கொர்வெட்டி ஆகும். அவர் 1880 ஜூன் 9 அன்று சாத்தம் கப்பல்துறையில் இருந்து ஏவப்பட்டார். வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானம் கான்ஸ்டன்ஸ் என்பது 1870 களின் பிற்பகுதியிலும் 1880 களின் முற்பகுதியிலும் நதானியேல் பர்னாபியின் 1876 வடிவமைப்பு வரை கட்டப்பட்ட ஒன்பது கப்பல் வகுப்பு எஃகு கொர்வெட்டுகளில் ஒன்றாகும். அவை பின்னர் 'மூன்றாம் வகுப்பு கப்பல் கப்பல்கள்' என்று பெயரிடப்பட்டன. இந்த வகுப்பின் ஆறு கப்பல்கள் ஜே இன் வணிக யார்டுகளில் கட்டப்பட்டன. எல்டர் & கோ, கிளாஸ்கோவில், மீதமுள்ள மூன்று ராயல் கப்பல்துறையால் கட்டப்பட்டன, கான்ஸ்டன்ஸ் 14 செப்டம்பர் 1878 அன்று சாதம் கப்பல்துறையில் அமைக்கப்பட்டது. இந்த கப்பல்துறைகளால் கட்டப்பட்ட மூன்று கப்பல்களும் தங்கள் சகோதரிகளிடமிருந்து வேறுபட்டவை, ஒரு முழு கப்பல் ரிக்கைக் காட்டிலும் பார்க்யூ-ரிக் செய்யப்பட்டவை, மேலும் 3 சிலிண்டருக்கு பதிலாக 4 சிலிண்டர் என்ஜின்களைக் கொண்டிருந்தன. கான்ஸ்டன்ஸ் என்ஜின்கள் ஜான் பென் & சன் மூலம் வழங்கப்பட்டன. கான்ஸ்டன்ஸ் தனது சகோதரிகளிடமிருந்து திருகுகளை ஏற்றுவதை விட இறகுகளைக் கொண்டிருப்பதில் மேலும் வேறுபட்டார், இது அவர் மட்டுமே பகிர்ந்து கொண்ட ஒரு அம்சமாகும். இந்த இரண்டு கப்பல்களும் மட்டுமே எம். கே. யின் 6 அங்குல பிரீச்-லோடிங் துப்பாக்கிகளுடன் மீண்டும் ஆயுதம் ஏந்தப்படவில்லை. III அல்லது IV. கோமஸ்-வகுப்பு கப்பல்கள் இரண்டு அடுக்கு தேக்கு அணிந்த எஃகு மேல்புறங்களைக் கொண்டிருந்தன, அதே நேரத்தில் அவற்றின் அடிப்பகுதிகள் தாமிரத்தால் மூடப்பட்டிருந்தன. மேம்பட்ட கீழ்-தள காற்றோட்டம், ஒரு நோய்வாய்ப்பட்ட விரிகுடா, மதிப்பீடுகளுக்கான குளியலறை மற்றும் ஒரு கப்பலின் நூலகம் ஆகியவற்றுடன் அடிப்படை வாழ்விடத்தில் அவர்கள் ஒரு வியத்தகு படியைக் குறித்தனர். கான்ஸ்டன்ஸ் 1878 செப்டம்பர் 14 அன்று சாதம் கப்பல்துறையில் வைக்கப்பட்டது. அவள் எண் கட்டப்பட்டது. 4 சீட்டு, பக்கவாட்டில், இது எண். 5 ஸ்லிப். முதலில் 26 மே 1880 அன்று தொடங்க திட்டமிடப்பட்ட இது 9 ஜூன் 1880 அன்று தொடங்கப்பட்டது. கப்பலின் பெயரிடுதலை வைஸ்-அட்மிரல் சர் ரெஜினால்ட் மெக்டொனால்ட், கே. சி. எஸ். ஐ, நோரில் தலைமைத் தளபதி மகள் மிஸ் மெக்டொனால்ட் நிகழ்த்தினார். ஏவுதல் அமைப்பில் ஏற்பட்ட கோளாறு காரணமாக கப்பல் தொங்கியதால் ஏவுதல் சுமூகமாக நடக்கவில்லை. இறுதியில் ஆயிரக்கணக்கான பார்வையாளர்களிடமிருந்து உரத்த ஆரவாரத்துடன் கப்பல் தொடங்கப்பட்டது. 1881 ஆம் ஆண்டு மே 17 ஆம் தேதி, கான்ஸ்டன்ஸ் ஒரு புயலில் அவிழ்க்கப்பட்டுக் கொண்டிருந்தபோது, ஒரு கயிறு உடைந்து, அவரது அலைச்சலை ஏற்படுத்தியது. ஒரு இழுவை அவளை இழுத்துச் செல்வதற்கு முன்பு அவள் மற்றொரு கப்பல் மற்றும் கப்பல்துறை சுவருடன் மோதியது. சிறிய அளவில் சேதம் ஏற்பட்டது. 1882 அக்டோபர் 3 ஆம் தேதிக்குள் அதன் பணிகள் நிறைவடைந்தன. கான்ஸ்டன்ஸ் தனது முதல் கடல் சோதனைகளை 1880 ஜூலை 8 அன்று மேற்கொண்டார். இவை ஆறு மணி நேரம் நீடித்தன, கப்பல் கேப்டன் ஹன்ட்-க்ரூப் சிபி, ஏடிசியின் கட்டளையின் கீழ் இருந்தது. ஒரு வேகம் அடையப்பட்டது. 1882 ஆம் ஆண்டில், கான்ஸ்டன்ஸ் ஒரு புதிய வடிவமைப்பின் ஒரு ஜோடி டார்பிடோ வண்டிகளுடன் பொருத்தப்பட்டது, இது டார்பிடோக்களை செலுத்துவதற்கு சுருக்கப்பட்ட காற்றைப் பயன்படுத்தியது. டார்பிடோ ஏவுகணை வடிவமைப்பில் பொருத்தப்பட்ட ராயல் கடற்படையின் முதல் கப்பல் இதுவாகும். 1882 செப்டம்பரில் கான்ஸ்டன்ஸுக்கு நியமிக்கப்பட்டவர்களில் மிட்ஷிப்மேன் சார்லஸ் வாகன்-லீ மற்றும் கேப்டன் ஃபிரடெரிக் ப்ரோபி டவுட்டி ஆகியோர் அடங்குவர். ப்ரோபி டவுட்டி முன்பு தலைமைப் பொறுப்பில் இருந்தார். கான்ஸ்டன்ஸ் அக்டோபர் 3,1882 அன்று நியமிக்கப்பட்டார். அவள் நிம்மதி அடைந்தாள், அது பசிபிக் பகுதியில் நிறுத்தப்பட்டது. அவரது 264 அதிகாரிகள் மற்றும் வீரர்களில் பல ராயல் மரைன்கள் மற்றும் ராயல் மரைன் பீரங்கிகளும் அடங்குவர். அக்டோபர் 16 அன்று சாத்தமில் இருந்து பசிபிக் நோக்கி கான்ஸ்டன்ஸ் புறப்படவிருந்ததால், அக்டோபர் 15 அன்று அவரது குழுவினருக்கு ஏராளமான கடற்கரை விடுப்பு வழங்கப்பட்டது. கரையில் இருக்கும்போது, கான்ஸ்டன்ஸ் மற்றும் (வெளிநாட்டு சேவைக்காக புறப்பட திட்டமிடப்பட்ட) குழுவினருக்கு இடையே ஒரு பக்கத்திலும், மறுபுறத்திலும் ஒரு சண்டை உருவானது. ஏறத்தாழ 100 மாலுமிகள் இதில் ஈடுபட்டிருந்தனர், அவர்களில் பலர் உள்ளூர் மற்றும் இராணுவ காவல்துறையினரால் கைது செய்யப்பட்டனர், கப்பல்துறையிலிருந்து அனுப்பப்பட்ட வலுவூட்டல்களின் உதவியுடன். கைதிகள் அந்தந்த கப்பல்களுக்கு அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். அக்டோபர் 20 ஆம் தேதிக்குள், கான்ஸ்டன்ஸ் மற்றும் லின்னெட் ஷெரனஸில் இருந்தனர், அக்டோபர் 25 ஆம் தேதி புறப்பட திட்டமிடப்பட்டது. நவம்பர் மாதத்திற்குள், கான்ஸ்டன்ஸ் ஸ்பிட்ஹெட்டில் மேலும் வேக சோதனைகளுக்காக காத்திருந்தார். கேப்டன் கொலம்பாவின் தலைமையின் கீழ் நவம்பர் 21 அன்று வேக சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன. ஒரு வேகம் அடையப்பட்டது, இது கான்ஸ்டன்ஸ் கட்டுவதற்கான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டபோது அட்மிரால்டியால் குறிப்பிடப்பட்டதை விட அதிகமாக இருந்தது. டிசம்பர் 19 அன்று கேப்டன் ப்ரோபி டவுட்டியின் தலைமையின் கீழ் கான்ஸ்டன்ஸ் புறப்பட்டு, தீட்டிஸை விடுவிப்பதற்காக பசிபிக் நோக்கி புறப்பட்டார். 1883 செப்டம்பருக்குள், கான்ஸ்டன்ஸ் ஈக்வடாரில் உள்ள குவாயாகில் நிலையத்தில் இருந்தார், அங்கு அவர் சிலி மற்றும் பெரு கடற்கரைகளில் ரோந்து பணியில் இருந்து விடுபடவிருந்தார். கான்ஸ்டன்ஸ் 1884 ஏப்ரல் 13 அன்று ஹவாய் ஹொனலுலுவை அடைந்தார், பின்னர் பிரிட்டிஷ் கொலம்பியாவின் விக்டோரியாவுக்கு புறப்பட்டார். அங்கிருந்து அவர் கலிபோர்னியாவின் சான் பிரான்சிஸ்கோவிற்கு கப்பலில் சென்றார். அவர் ஆகஸ்ட் 1,1885 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவில் இருந்து ஹொனலுலு, ரரோடோங்கா, ஹெர்வே தீவுகள் மற்றும் டஹிட்டி வழியாக சிலியின் கோகிம்போவிற்கு புறப்பட்டார். அவர் ஆகஸ்ட் 29 அன்று ஹொனலுலுவை அடைந்தார். ஆகஸ்ட் 1885 இல், கான்ஸ்டன்ஸ் விடுவிக்கப்படுவார் என்றும், பணிநீக்கத்திற்காக மெட்வேக்கு திரும்புவார் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டது. கான்ஸ்டன்ஸ் 20 செப்டம்பர் 1885 அன்று சான் பிரான்சிஸ்கோவை அடைந்தார், செப்டம்பர் 25 அன்று பனாமாவுக்கு புறப்பட்டார். அக்டோபர் 27,1885 அன்று, கான்ஸ்டன்ஸுக்கு தலைமை தாங்க கேப்டன் சீமோர் டாக்ரெஸ் நியமிக்கப்பட்டார். பனாமாவிலிருந்து, கான்ஸ்டன்ஸ் ஹொனலுலு வழியாக ஹாங்காங்கிற்கு கப்பலில் சென்றார். ஹாங்காங்கிற்கு வந்தவுடன், கான்ஸ்டன்ஸ் நிம்மதியடைந்தார், அது செலுத்தப்பட வேண்டியிருந்தது. ஹாங்காங்கில் இருந்தபோது, கான்ஸ்டன்ஸ் ஒரு மறுசீரமைப்புக்கு ஆளானார். 1886இல் கான்ஸ்டன்ஸ் ஜப்பானில் பணியாற்றி வந்தார். அவர் நவம்பர் 13 அன்று யோகோஹாமாவிலிருந்து புறப்பட்டு கோப், நாகாசாகி மற்றும் கொரியாவின் போர்ட் ஹாமில்டன் நோக்கி புறப்பட்டார். ஜூன் 4,1887 அன்று, கேப்டன் லெஸ்டர் கெப்பல் கான்ஸ்டன்ஸின் தளபதியாக நியமிக்கப்பட்டார். கெப்பலின் கட்டளையின் போது, கப்பலின் சின்னம் ஒரு ஆடு. கான்ஸ்டன்ஸ் 1887 டிசம்பரில் ஹாங்காங்கில் மறுசீரமைக்கப்பட்டது. அக்டோபர் 1888 இல், கான்ஸ்டன்ஸ் மஞ்சூரியாவில் உள்ள கோஸ்கேவிட்ச் விரிகுடாவில் இருந்தார். அடுத்த மாதம், கான்ஸ்டன்ஸை விடுவிக்க அனுப்பப்படுவதாக தெரிவிக்கப்பட்டது. மார்ச் 1891 இல், கான்ஸ்டன்ஸ் கமிஷனில் இல்லை என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. ஒரு வாரத்திற்குள் கடலுக்குத் தயாராகக்கூடிய கப்பல்களின் பட்டியலில் அவர் இல்லை. டிசம்பரில், அந்த நேரத்தில் கான்ஸ்டன்ஸ் சேவைக்கு திரும்பும் எண்ணம் இல்லாததால், அவருக்கு ஒதுக்கப்பட்ட புதிய துப்பாக்கிகள் அதற்கு பதிலாக நிறுவப்படும் என்று தெரிவிக்கப்பட்டது. கான்ஸ்டன்ஸ் 15 டிசம்பர் 1899 அன்று ஸ்கிராப்பிற்கு விற்கப்பட்டது. கேப்டன்ஸ் நோட்ஸ் குறிப்புகள் யுரேனியா யுரேனியா, தொகுதி 1 சிம்ப்கின், மார்ஷல் & கம்பெனி, 1880 கோமஸ்-வகுப்பு கொர்வெட்டுகள் 1880 கப்பல்கள் ஐக்கிய இராச்சியத்தின் விக்டோரியன் கால கப்பல் கப்பல்களின் சாதம் விக்டோரியன் கால கொர்வெட்டுகளில் கட்டப்பட்டன