Track spikes
டிராக் கூர்முனைகள் அல்லது வெறுமனே கூர்முனைகள் என்பது பாதையில் பந்தயத்தின் போது விளையாட்டு வீரர்கள் பயன்படுத்தும் உள்ளங்கால்களில் நீண்டிருக்கும் கூர்முனைகளைக் கொண்ட ஒரு வகை காலணிகளாகும். சில கூர்முனைகள் தடங்களில் நீண்ட கால பயிற்சிக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, ஆனால் பொதுவாக காலணிகள் பந்தயத்திற்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. "ஸ்பைக்குகள்" என்ற சொல் அத்தகைய புரோட்ரஷன்களைக் கொண்ட டிராக் ஷூக்களையும் குறிக்கலாம், இருப்பினும் இவை தொழில்நுட்ப ரீதியாக ஊசிகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன. ஸ்பைக்குகள் ஸ்டட்களைப் போலவே உள்ளன, அவை குழு விளையாட்டுகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும் பொதுவாக சிறியதாகவும் கூர்மையான புள்ளியுடனும் உள்ளன. 1860 களில் இங்கிலாந்தில் ஹிஸ்டரி டிராக் கூர்முனைகள் பிரபலமடைந்தன, ஆனால் ஓடும் இழுவை கொடுக்க காலணிகளில் கூர்முனைகள் என்ற கருத்து மிக நீண்ட காலமாக உள்ளது. பவுல் அப்போஸ்தலனின் காலத்தில் இராணுவ ஆயுதங்கள் குறித்து புனித பைபிளின் கால்மெட் அகராதியின் 1852 வெளியீட்டில் எழுதப்பட்டபடி (கி. பி. 5-கி. பி. 67): கூர்முனைகளைப் பயன்படுத்துவதில் முன்னோடியாக இருந்ததற்காக, ஜே. டபிள்யூ. ஃபாஸ்டர் அண்ட் சன்ஸின் புரட்சிகர ரன்னிங் பம்புகள் கோல்டன் கிக்ஸ்ஃ தி ஷூஸ் தட் சேஞ்ச்ட் ஸ்போர்ட் என்ற புத்தகத்தில் காணப்படுகின்றன. இந்த நிறுவனம் ஐக்கிய இராச்சியம் முழுவதும் காலணிகளை விநியோகிக்கத் தொடங்கியது, மேலும் அவை பிரிட்டிஷ் விளையாட்டு வீரர்களால் அணியப்பட்டன. பாரிஸில் நடைபெற்ற 1924 கோடைகால ஒலிம்பிக்கில் 100 மீட்டர் ஒலிம்பிக் சாம்பியனான ஹரோல்ட் ஆபிரகாம்ஸ் (ஆஸ்கார் வென்ற சேரியட்ஸ் ஆஃப் ஃபயரில் அழியாதவராக இருப்பார்) அவர்களை பிரபலப்படுத்தினார். 1934 ஆம் ஆண்டில், அமெரிக்க கால்பந்து வீரரும் பயிற்சியாளருமான பாப் வார்னர் தனது பரவலாக விநியோகிக்கப்பட்ட புத்தகமான "பாப்" வார்னரின் சிறுவர்களுக்கான புத்தகத்தில் நிகழ்வுகளை நடத்த பரிந்துரைத்தார். கூடுதலாக, அடிடாஸின் நிறுவனர் அடால்ஃப் டாஸ்லர், பல நிகழ்வுகளுக்கான டிராக் கூர்முனைகளை உருவாக்க உதவினார். கூர்மையான தடகள காலணிகளின் தரத்தை மேம்படுத்தும் முயற்சியில், அவர் முந்தைய ஹெவி மெட்டல் கூர்முனைகளிலிருந்து கேன்வாஸ் மற்றும் ரப்பரைப் பயன்படுத்த முயற்சித்தார். அவர் அவற்றை கையால் செதுக்கினார், இறுதியில் 1936 ஒலிம்பிக்கின் போது ஜெஸ்ஸி ஓவன்ஸால் அணிந்தார். மக்கள் கவனிக்கத் தொடங்கினர், மேலும் டஸ்லரின் வடிவமைப்பை பிரபலப்படுத்த ஓவன்ஸ் இயல்பாகவே உதவினார். 1952 ஆம் ஆண்டு ஹெல்சின்கியில் நடந்த ஒலிம்பிக்கின் போது செக் குடியரசைச் சேர்ந்த தொலைதூர ஓட்டப்பந்தய வீரரான எமில் சாட்டோபெக் அவற்றை அணிந்தபோது டிராக் கூர்முனைகள் குறிப்பிடத்தக்க அங்கீகாரத்தைப் பெற்றன. வடிவமைப்பு உள்ளங்கையின் முன்புறம் ஸ்பைக் கிணறுகள் எனப்படும் 3 முதல் 9 இழைகள் கொண்ட துளைகளைக் கொண்ட ஒரு கடினமான அல்லது அரை கடினமான ஸ்பைக் பிளேட்டைக் கொண்டுள்ளது. ஸ்பைக் ரென்சைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு கிணற்றிலும் ஸ்பைக்குகளை திருகலாம். சமீபத்தில், சில தனிநபர்கள் ஸ்பைக்கின் அடிப்பகுதியில் ஒரு "த்ரூ ஹோல்" ஐச் சேர்க்க முயற்சித்துள்ளனர், இதனால் அவற்றை இறுக்கவும், அகற்றவும், நிறுவவும் எளிதாக்குகிறது. சில காலணிகள் நிரந்தர அல்லது "நிலையான" கூர்முனைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை அகற்றப்பட வேண்டியவை அல்ல. போட்டியின் போது கூர்முனைகள் உடைந்து போகலாம். டிராக் ஷூக்கள் விதிவிலக்காக இலகுவானவை, சில ஷூக்கள் ஒவ்வொன்றையும் விட குறைவான எடையுள்ளவை, பல நிலையான ரன்னிங் ஷூக்களின் பாதி எடை. பெரும்பாலான டிராக் ஷூக்களில், கால்விரல் பகுதி வளைந்து, கூர்முனைகளை நீட்டுவதற்கும், விளையாட்டு வீரர்கள் தங்கள் கால்விரல்களில் ஓட ஊக்குவிப்பதற்கும் இடமளிக்கிறது. "டேப்பர்" என்று அழைக்கப்படும் இந்த மேல்நோக்கிய கோணம், ஷூவின் நோக்கம் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து பரவலாக மாறுபடும், மேலும் டேப்பர் கோணம் கடினமான அல்லது நெகிழ்வானதாக இருக்கலாம். ஒரு பெரிய டேப்பர் கொண்ட காலணிகள் "ஆக்ரோஷமானவை" என்று கூறப்படுகிறது. இந்த ஷூ வடிவமைப்பு போட்டிக்கு வெளியே நீண்ட காலத்திற்கு அணிந்தால் விளையாட்டு வீரருக்கு தீங்கு விளைவிக்கும். ஒரு நிதானமான பாணியில் நடக்கும்போது காயம் ஏற்படலாம், ஏனெனில் தடகள வீரர் தனது கால்விரல்களில் இல்லை, இது காலணிகள் அணிய வேண்டிய முறையாகும். காலணிகளின் வகைகள் டிராக் மற்றும் ஃபீல்ட் விளையாட்டிற்குள் அவற்றின் நோக்கம் பயன்பாட்டைப் பொறுத்து டிராக் காலணிகளில் கணிசமான மாறுபாடு உள்ளது. ஸ்ப்ரிண்ட் ஸ்பைக்குகள் பொதுவாக அதிக எண்ணிக்கையிலான ஸ்பைக் கிணறுகளுடன் மிகவும் கடினமான ஸ்பைக் பிளேட்டைக் கொண்டுள்ளன. ஸ்ப்ரிண்ட் கூர்முனைகளில் டேப்பர் மிக உயர்ந்தது மற்றும் மிகவும் கடினமானது, ஒவ்வொரு படிநிலையிலும் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தின் செயல்திறனை அதிகரிக்கிறது. ஸ்ப்ரிண்டர்கள் தங்கள் பெரும்பாலான அல்லது அனைத்து நேரத்தையும் தங்கள் கால்விரல்களில் செலவிடுவதால் மிகக் குறைந்த ஹீல் ஆதரவு தேவைப்படுகிறது. ஸ்ப்ரிண்ட் கூர்முனைகள் காற்றியக்கவியலை மேம்படுத்த லேஸ்களுக்கு பதிலாக அல்லது கூடுதலாக ஒரு ஜிப்-அப் கவர் கொண்டிருக்கலாம். ஸ்ப்ரிண்ட் கூர்முனைகள் இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும், ஆனால் அவை ஓட்டப்பந்தய வீரரின் கால்விரல்கள் பிடிபடும் அளவுக்கு இறுக்கமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் அவை மிகவும் தளர்வானதாக இருக்கக்கூடாது, இதனால் ஓட்டப்பந்தய வீரர் சக்தியையும் வேகத்தையும் இழக்க நேரிடும். அவை வழக்கமான தடகள காலணிகளை விட இறுக்கமாக பொருந்த வேண்டும், இருப்பினும் அவை செயல்பட போதுமான வசதியாக இருக்க வேண்டும். தொலைதூர காலணிகள் குறைவான இறுக்கமான மற்றும் குறைவான கூர்முனைகளைக் கொண்ட நெகிழ்வான ஸ்பைக் பிளேட்டைக் கொண்டுள்ளன. நீண்ட பந்தய தூரங்கள் காரணமாக, நடுத்தர கால் மற்றும் குதிகால் வழியாக ஆதரவு என்பது தொலைதூர கூர்முனைகளைக் கொண்டு செயல்திறனைப் போலவே முக்கியமானது. இதன் பொருள் என்னவென்றால், தூர கூர்முனைகள் பொதுவாக மென்மையான, மிகவும் நீடித்த உள்ளங்கையைக் கொண்டுள்ளன, குறிப்பாக குதிகால் பகுதி வழியாக. இன்னும் "கையுறை போன்றது" என்றாலும், நீண்ட பந்தய காலத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, தூர கூர்முனைகளைப் பொருத்துவது பொதுவாக ஸ்ப்ரிண்ட் கூர்முனைகளை விட சற்றே தளர்வாக இருக்கும். நடுத்தர தூர கூர்முனைகள் ஒரு ஸ்ப்ரிண்ட் ஷூ மற்றும் தொலைதூர ஷூவின் கலவை ஆகும், இதில் இடைநிலை நிலை குறைப்பு, ஸ்பைக் பிளேட் விறைப்பு, குஷனிங் மற்றும் ஆதரவு ஆகியவை அடங்கும். சில நடுத்தர தூர கூர்முனைகள் தடையாளர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளன, ஏனெனில் அவை விரைவதற்கு ஒப்பீட்டளவில் செங்குத்தான டேப்பர் மற்றும் தரையிறங்குவதற்கு குஷன் ஹீல் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. குறுக்கு நாட்டு கூர்முனைகள் பொதுவாக ஆறு கூர்முனைகளை விட அதிகமாக இருக்காது மற்றும் பல விஷயங்களில் தொலைதூர கூர்முனைகளைப் போலவே இருக்கும். இருப்பினும், பாதைக்கு வெளியே எதிர்கொள்ளும் பரந்த அளவிலான நிலப்பரப்பைக் கருத்தில் கொண்டு, குறுக்கு நாட்டு கூர்முனைகள் மிகவும் நீடித்த ரப்பர் சோல் மற்றும் ஆதரவான நடுத்தர பாதத்தைக் கொண்டுள்ளன, இது ஒரு பாதையில் தேவையில்லாத குஷனிங் மற்றும் உறுதிப்படுத்தலை வழங்குகிறது. பந்தயத்தின் நீளம், மேற்பரப்பு வகைகள் மற்றும் தனிப்பட்ட விருப்பத்தைப் பொறுத்து, ரேசிங் பிளாட்டுகளுக்கு ஆதரவாக குறுக்கு நாடு கூர்முனைகள் கைவிடப்படலாம். கள நிகழ்வுகள் மற்றும் சிறப்பு நிகழ்வுகளுக்கான காலணிகள் ஒவ்வொரு நிகழ்வின் குறிப்பிட்ட தேவைகளைப் பொறுத்து பரவலாக வேறுபடுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, நீளம் தாண்டும் காலணிகள் நல்ல மேல் வேகத்தை வழங்க ஸ்ப்ரிண்ட் கூர்முனைகளைப் போலவே இருக்கின்றன, உயரம் தாண்டும் காலணிகள் தட்டையான அடிப்பகுதி மற்றும் குதிகால் கூர்முனைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை முழு காலிலும் ஆற்றல் பரிமாற்றத்தை அனுமதிக்கின்றன, மேலும் ஸ்டீப்பிள் சேஸ் காலணிகள் பெரும்பாலும் விதிவிலக்கான காற்றோட்டத்திற்கான நீர் எதிர்ப்பு வலை ஆகும். ஷாட் புட், டிஸ்கஸ் மற்றும் ஹேமர் த்ரோ ஆகியவற்றிற்கான காலணிகள் கூர்முனைகள் இல்லாத தட்டையான ரப்பர் காலணிகளைக் கொண்டிருந்தாலும், அவை எப்போதாவது "டிராக் கூர்முனைகள்" என்று குறிப்பிடப்படலாம். அடிடாஸ், அஸிக்ஸ், ப்ரூக்ஸ், மிசுனோ, நியூ பேலன்ஸ், நைக், பூமா ஏஜி, ரீபோக் மற்றும் சாக்கோனி ஆகியவை குறிப்பிடத்தக்க ஸ்பைக் உற்பத்தியாளர்களில் அடங்கும். கூர்முனைகளின் வகைகள் பெரும்பாலான கூர்முனைகள் இடையில் மற்றும் நீளமாக இருக்கும்போது, மிகவும் பொதுவானவை. கூடுதலாக, பல்வேறு சிறப்பு நீளங்கள் உள்ளன, அதே போல் குறைந்தபட்ச "வெற்று" கூர்முனைகள் (ஸ்டட்ஸ் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) ஒரு ஸ்பைக் கிணற்றை மறைக்கப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கூர்முனைகள் பொதுவாக உலோகம் அல்லது பீங்கான் மற்றும் மூன்று முக்கிய வகைகளில் வருகின்றனஃ பிரமிடு, ஊசி (முள்) மற்றும் சுருக்க அடுக்கு (கிறிஸ்துமஸ் மரம்). பிரமிடுகள் கூம்பு கூர்முனைகள் ஆகும், அவை ஒரு கூர்மையான புள்ளிக்கு குறைகின்றன. அவை பொதுவாக ஸ்பைக் நூல்களின் விட்டத்திற்கு சமமான அதிகபட்ச விட்டம் கொண்டவை. ஊசிகளும் ஒரு கூர்மையான புள்ளியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் மெல்லிய கூம்பு விட்டம் கொண்டவை. பாதை கூர்முனைகள் பாதை மேற்பரப்பில் ஊடுருவுவதன் மூலம் இழுவை உருவாக்குகின்றன. சில தடங்கள் முள் கூர்முனைகளை அனுமதிக்காது மற்றும் பாதைக்கு சேதத்தை குறைக்க பிரமிட் கூர்முனைகளின் நீளத்தை கட்டுப்படுத்துகின்றன. செயற்கை தடங்களுக்கான ஒரு மாறுபாடு கிறிஸ்துமஸ் மரம் ஸ்பைக் ஆகும். இது ஒரு அடுக்கு கூம்பு வடிவத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, அதற்குக் கீழே உள்ள பாதையில் ஊடுருவுவதை விட சுருக்க வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு தட்டையான முனையுடன். இருப்பினும், சுருக்க கூர்முனைகள் குறைவான பாதை ஊடுருவலைக் கொண்டுள்ளன என்ற கருத்து அறிவியல் ஆய்வுகளால் ஆதரிக்கப்படவில்லை. கடைசியாக, ரப்பர் தடங்களுக்கு பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மந்தமான டார்டன் கூர்முனைகள் உள்ளன. மேலும் காண்க ரேசிங் பிளாட்கள் கிளீட் (ஷூ) எலும்பியல் ஒப்பீடு தொடக்க தொகுதிகள் குறிப்புகள் தடகள காலணிகள் தடகள உபகரணங்களின் விளையாட்டு தடகள சொற்களின் விளையாட்டு ஆங்கில கண்டுபிடிப்புகள்