Bastia
பாஸ்டியா (Bastia) என்பது பிரான்சின் கோர்சிகாவில் உள்ள ஹவுட்-கார்ஸ் துறையில் உள்ள ஒரு கம்யூன் ஆகும். இது கோர்சிகா தீவின் வடகிழக்கில் கேப் கோர்ஸ் அடிவாரத்தில் அமைந்துள்ளது. இது அஜாக்சியோவுக்குப் பிறகு தீவில் உள்ள எந்தவொரு கம்யூனையும் விட இரண்டாவது மிக அதிகமான மக்கள்தொகையைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பாக்னாஜா பிராந்தியம் மற்றும் துறையின் தலைநகரமாகும். பாஸ்டியா தீவின் முக்கிய துறைமுகமாகவும் அதன் முக்கிய வணிக நகரமாகவும் உள்ளது மற்றும் அதன் ஒயின்களுக்கு பெயர் பெற்றது. இந்த கம்யூனில் வசிப்பவர்கள் பாஸ்டியாய்ஸ் அல்லது பாஸ்டியாய்ஸ் என்று அழைக்கப்படுகிறார்கள். மக்கள் தொகையில் சுமார் 10 சதவீதம் பேர் புலம்பெயர்ந்தோர் ஆவர். ப்ளூமின் நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் போட்டியில் ப்ளூமின் நகரங்கள் மற்றும் கிராமங்களின் தேசிய கவுன்சில் இந்த கம்யூனுக்கு மூன்று பூக்களை வழங்கியுள்ளது. புவியியல் கோர்சிகாவின் வடகிழக்கில் கேப் கோர்ஸின் அடிவாரத்தில், கடலுக்கும் மலைக்கும் இடையில் அமைந்துள்ள பாஸ்டியா தீவின் முக்கிய துறைமுகமாகும். இந்த நகரம் கேப் கோர்ஸின் வடக்கு முனையிலிருந்து விலகி, இத்தாலிய தீவான எல்பாவிலிருந்து மேற்கே அமைந்துள்ளது, மேலும் இத்தாலி கண்டத்திலிருந்து தொலைவில் உள்ளது, இது ஆண்டுக்கு சில நாட்கள் தெரிவுநிலை சிறப்பாக இருக்கும்போது காணலாம். புவியியலைப் பொறுத்தவரை, பாஸ்டியா கடலுக்கும் மலைக்கும் இடையிலான அதன் நிலையால் வரையறுக்கப்படுகிறது. இந்த நகரம் "செர்ரா டி பிக்னு" என்ற மலையின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது (எதிர் புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்). இந்த செங்குத்தான மலை மற்றும் நகரத்தில் உள்ள பல மலைகள் கேப் கோர்ஸின் வழக்கமான நிவாரணத்தை வடிவமைக்கின்றன. இந்த உச்சரிக்கப்படும் நிலப்பரப்பு நகரம் பெரும்பாலும் பரந்த கடலோரப் பகுதியில் உருவாக காரணமாக அமைந்தது, இது கம்யூனின் மிகக் குறைந்த பகுதியாகும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பாஸ்டியா ஒரு துறைமுகமாகும், மேலும் நகரத்தின் இடஞ்சார்ந்த அமைப்பில் கடல் நிச்சயமாக குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கொண்டுள்ளது. பாஸ்டியாவில் தற்போது மூன்று வெவ்வேறு துறைமுகங்கள் உள்ளன. குறிப்பிடத்தக்க மற்றும் குறுகிய குகையில் அமைந்துள்ள பழைய துறைமுகம் (பிரெஞ்சு மொழியில் "வியக்ஸ் துறைமுகம்" மற்றும் கோர்சிகனில் "போர்ட்டு வெச்ஜு"), மத்தியதரைக் கடலின் காலநிலை அபாயங்களுக்கு எதிராக நல்ல இயற்கை தங்குமிடத்தை வழங்குகிறது. எனவே, இது நகரத்தின் ஆரம்ப வளர்ச்சியின் மையமாக இருந்தது. இப்போதெல்லாம், பல இன்பம் மற்றும் மீன்பிடி படகுகள் இன்னும் உள்ளன, ஆனால் இது மற்ற நவீன துறைமுகங்களை விட பொருளாதார ரீதியாக முக்கியமானது அல்ல, இருப்பினும் அதன் சுற்றுலா மற்றும் அழகியல் வசீகரம் பழைய துறைமுகத்தை நகரின் அதிகாரப்பூர்வ சின்னமாக ஆக்குகிறது. உண்மையில், பல கஃபேக்கள், பார்கள் மற்றும் உணவகங்கள் அதன் துறைமுகங்களுக்கு மாற்றப்பட்டுள்ளன, கோடை மாலைகளில் மட்டுமே பாதசாரிகளுக்கு நகரத்தால் அணுகல் வழங்கப்படுகிறது. வடக்கே இன்னும் சற்று தொலைவில் வணிக மற்றும் படகு துறைமுகம் அமைந்துள்ளது. நகரின் முக்கிய பொருளாதார சொத்தாக, "போர்ட் டி காமர்ஸ்" என்பது நகரின் துடிப்பாகும். கோடைகாலத்தில் ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் மற்றும் கார்களின் படகு வருகை மற்றும் புறப்பாடு சில நேரங்களில் வடக்கு-தெற்கு அச்சில் நீண்ட போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தும், தேசிய சாலை ஆர். என். 193. வணிக துறைமுகத்திற்கு முன்னால், பெரிய செயிண்ட்-நிக்கோலஸ் சதுக்கம் நகரின் மையத்தைக் குறிக்கிறது. வணிக துறைமுகத்திற்கு வடக்கே, டோகா மரினா, ஒரு நகர சுற்றுப்புறத்தின் பெயரால் பெயரிடப்பட்டது, இது பாய்மரப் பயணம் மற்றும் படகு சவாரி போன்ற ஓய்வு நேர படகுச் செயல்பாடுகளுக்கான துறைமுகமாகும். அதன் துறைமுகங்களில் சில பார்கள், உணவகங்கள் மற்றும் இரவு விடுதிகளும் உள்ளன. எனவே, பாஸ்டியா ஒப்பீட்டளவில் குறுகிய வடக்கு-தெற்கு அச்சில் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது குறிப்பிட்ட சூழ்நிலைகளில் நகர மையத்தை அணுகுவதை கடினமாக்குகிறது. இப்போதெல்லாம், நகர மையம் முக்கியமாக டெர்ரா-நோவா என்றும் அழைக்கப்படும் கோட்டையான "சிட்டாடெல்லே", ஜெனோஸ் ஆளுநர்களின் அரண்மனை, பழைய துறைமுகம் மற்றும் துறைமுக காலாண்டு மற்றும் சந்தை பிளாசா மற்றும் இறுதியாக "பவுல்வர்டு பாவோலி", நகரத்தின் முக்கிய வணிகத் தெரு, இது நீதி மன்றத்திலிருந்து அவென்யூ மார்சல் செபாஸ்டியானி வரை அமைந்துள்ளது. கடந்த சில தசாப்தங்களில், பாஸ்டியாவும் அதன் பிராந்தியமும் ஒரு வலுவான மக்கள்தொகை வளர்ச்சியை அனுபவித்துள்ளன, இது நகர மையத்தின் நெரிசல் காரணமாக நகரின் தெற்கில் ஓரளவு புறநகர் ஊர்ந்து செல்வதை ஏற்படுத்தியுள்ளது. புவியியல் மற்றும் நிவாரணம் இந்த கம்யூன் அல்பைன் கிழக்கு கோர்சிகா பிராந்தியத்தில் அமைந்துள்ளது, இது "தொடர்ச்சியான ஆட்டோக்தான்கள் (நிலையான நிலப்பரப்பு), பாரா-ஆட்டோக்தான்கள் (பலவீனமாக இடம்பெயர்ந்த நிலப்பரப்பு) மற்றும் குறிப்பாக அலோக்தான்கள் (மிகவும் இடம்பெயர்ந்த நிலப்பரப்பு) ஆகியவற்றால் உருவானது. முதல் இரண்டும் தோராயமாக மத்திய மனச்சோர்வுடன் ஒத்துப்போகின்றன. அலோக்ஹோட்டான்கள் முக்கியமாக கிழக்கு நிவாரணத்துடன் (கேப் கோர்ஸ் மற்றும் காஸ்டக்னிசியா) தொடர்புடைய பளபளப்பான ஸ்கிஸ்டுகள் மற்றும் ஓபியோலைட்டுகளின் பகுதியில் உள்ளன. அதன் அடித்தளம் ஒரு கிரானைட் பாறை (ஹெர்சினியன், வெற்று பாறைகளிலிருந்து ஃபெல்சிக் கிரானைட்டுகள்) மீது அமைந்துள்ளது, இது கிழக்கு கடற்கரையில் வண்டல் பாறைகள் (மியோசீன் முதல் குவாட்டர்னரி வரை) கடல் அடுக்குகளால் மூடப்பட்டுள்ளது, இது வடக்கே ரூயிஸ்ஸோ டி லூபினோவின் முகத்துவாரத்திலிருந்து கேப் கோர்ஸின் முழு கிழக்கத்திய பகுதியிலும் உள்ள டிராவோ பளபளப்பான ஸ்கிஸ்ட்களின் முகத்துவாரத்தின் தெற்குக் கரை வரை, இயோசீன் காலத்தில் கிழக்கு கோர்சிகாவில் டெபாசிட் செய்யப்பட்ட ஓபியோலைட். கார்டோவில் செம்பு தாது இருப்பதைக் கவனியுங்கள், இது ஒரு காலத்தில் சலுகைக்கு உட்பட்டது. புவியியல் ரீதியாக, பாஸ்டியா கடல் மற்றும் மலைகளுக்கு இடையில் அதன் இருப்பிடத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கம்யூன் கடல் மட்டத்திலிருந்து 960 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள "செர்ரா டி பிக்னு" மலையின் கிழக்குப் பகுதியில் அமைந்துள்ளது. பாஸ்டியாவைச் சுற்றியுள்ள மற்ற மலைகளுடன் இந்த செங்குத்தான மலை கேப் கோர்ஸ் நிலப்பரப்பை உருவாக்குகிறது. இந்த உச்சரிக்கப்படும் நிவாரணம் பெரும்பாலும் சுமார் ஒன்றரை கிமீ அகலமுள்ள கடலோரப் பகுதியில் நகரத்தின் வளர்ச்சியை விளக்குகிறது, இது முழு கம்யூனின் 19.38 கிமீ2 இன் மிகக் குறைந்த விகிதமாகும். ஹைட்ரோகிராஃபி நதி நெட்வொர்க் குறைவாக உள்ளது. மேற்கில் இருந்து கிழக்கே பாயும் மூன்று சிறிய நீரோடைகள் (அல்லது ஃபியம்ஸ்) உள்ளனஃ வடக்கில் ருயிஸ்ஸோ ஃபியாமினேல் கம்யூனின் வடமேற்கில் 400 மீ வடகிழக்கில் மான்டே முஸோனுக்கு (920 மீ) உயர்கிறது. 3. 4 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இது பாஸ்டியா மற்றும் வில்லே-டி-பியட்ரபுக்னோ கம்யூன்களுக்கு இடையிலான எல்லையை அதன் மூலத்திலிருந்து அறிவிப்பின் சுற்றுப்பாதை வரை உருவாக்குகிறது. அதன் போக்கின் ஒரு பகுதி நகரத்தில் அறிவிப்பின் பாதையிலிருந்து துறைமுகத்திற்குச் செல்கிறது, அங்கு அது டைர்ஹேனியன் கடலில் கலக்கிறது. இதற்கு ருயிஸ்ஸோ டி கார்டோ உணவளிக்கிறது. மையத்தில், ரூயிஸ்ஸோ டி லூபினோ 4.3 கிலோமீட்டர் நீளமும், சிமா ஓர்காயோ (769 மீ) அருகே உள்ள கம்யூனில் அதன் மூலமும் உள்ளது. இந்த நீரோடை அப்படோயர் குறுக்குவெட்டிலிருந்து அதன் வாய்க்கால் வரை மூடப்பட்டுள்ளது. தெற்கில் ரூயிசோ டி கொர்பியா, 5.3 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. அதன் ஆதாரம் கோல் டி டெகிம் அருகே உள்ள பழைய குவாரியில் உள்ளது. காலநிலை மற்றும் தாவரங்கள் பாஸ்டியா ஒரு மத்திய தரைக்கடல் காலநிலையைக் கொண்டுள்ளது. சராசரி வருடாந்திர வெப்பநிலை மற்றும் ஆண்டின் சராசரி குளிரான இரவு உறைநிலைக்கு கீழே செல்வது அரிது. காற்று அடிக்கடி மற்றும் வன்முறையாக உள்ளது, மழைப்பொழிவு அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் ஆண்டுக்கு சராசரியாக 240 வெயில் நாட்களும் உள்ளன. இந்த கம்யூன் அதன் காலநிலை மற்றும் தாவரங்களின் விளைவாக இரண்டு நிலை தாவரங்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ தெர்மோ-மத்திய தரைக்கடல் மட்டம்ஃ தெற்கு நோக்கிய சரிவில் 1 முதல் 100 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ளது. இந்த நிலை இரண்டு முதல் மூன்று மாதங்கள் வரையிலான வறண்ட கோடைக்காலத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, இது காட்டு ஆலிவ், வெள்ளை அஸ்பாரகஸ், மாஸ்டிக்ஸ், ட்ரீ ஸ்பர்ஜஸ், கிளெமாடிஸ் போன்றவற்றை ஊக்குவிக்கிறது. மெசோ-மத்திய தரைக்கடல் மட்டம்ஃ தெற்கு நோக்கிய சரிவில் கடல் மட்டத்திலிருந்து 100 முதல் 1000 மீட்டர் வரை மற்றும் வடக்கு சரிவில் 0 முதல் 700 மீட்டர் வரை. இந்த நிலை, குளிர்ந்த வெப்பநிலையுடன், முக்கியமாக ஹோல்ம் ஓக், மாக்விஸ் புதர் நிலம் மற்றும் அர்புடஸ் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, ஆனால் கார்க் ஓக் மற்றும் கடல்சார் பைன் (சன்னி பக்கத்தில்), டவுனி ஓக் (நிழல் பக்கத்தில்), கஷ்கொட்டை, லாவெண்டர், துடைப்பம், சிஸ்டஸ் மற்றும் லென்டிஸ்க் ஆகியவற்றால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. உயரங்களில், வெற்று பாறைகளுக்கு இடையில், தாவரங்கள் பிடிவாதமாக உள்ளன-அடிக்கடி மற்றும் வன்முறையான மேற்கத்திய மற்றும் தென்மேற்கு காற்றுகளால் (லிபெசியோ) அடித்துச் செல்லப்படுகின்றன, அவை செர்ரா டி பிக்னோவின் முகடுகளைக் கடந்து பள்ளத்தாக்குகளில் கடலுக்கு கீழே வீசுகின்றன. பாஸ்டியாவில் இருந்து காற்று குறிப்பிடத்தக்க லெண்டிகுலர் மேகங்களை உருவாக்குகிறது. தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து சாலை போக்குவரத்து பாஸ்டியாவுக்கு மூன்று முக்கிய அணுகல் சாலைகள் உள்ளனஃ தெற்கில் இருந்துஃ தேசிய பாதை N193 வழியாக. ஜனவரி 2013 இல் "எக்ஸ்பிரஸ்வே போர்கோ-வெஸ்கோவாடோ" திறக்கப்பட்டதிலிருந்து அரினா மற்றும் வெஸ்கோவாடோ இடையே சுமார் 23 கிமீ தூரத்தில் 2X2 பாதைகள் உள்ளன. இது பாஸ்டியா பிராந்தியத்தின் முக்கிய சாலை அச்சாகும், ஏனெனில் இது பாஸ்டியா நகரத்தை நேரடியாகவோ அல்லது மறைமுகமாகவோ மற்ற அனைத்து கோர்சிகன் நகரங்களுடனும் (அஜாக்சியோ, கோர்டே, போர்டோ-வெச்சியோ, கால்வி போன்றவை) இணைக்கிறது. பாஸ்டியாவின் புறப் பகுதியின் முக்கிய நகரங்களான ஃபுரியானி, பிகுக்லியா, போர்கோ மற்றும் பாஸ்டியா போரெட்டா விமான நிலையம் அமைந்துள்ள லூசியானா வழியாகவும் செல்கிறது. இந்த சாலை மான்டெசோரோ மாவட்டத்திலிருந்து வாட்டர்ஃபிரண்ட் ரூட் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் இது கோட்டை மற்றும் பழைய துறைமுகத்தின் கீழ் ஓடும் பழைய துறைமுக சுரங்கப்பாதை வரை கடலோரமாக செல்கிறது. இந்த சாலை இறுதியில் அஜாக்சியோவில் முடிவடைகிறது. மேற்கில் இருந்துஃ, டி81 வழியாக, கோல் டி டெகிம் வழியாக செயிண்ட்-புளோரண்டிற்குச் செல்லும் ஒரு சாலை. வடக்கில் இருந்துஃ டி80 மூலம், இது கேப் கோர்ஸைச் சுற்றி ஒரு சுழற்சியில் செல்கிறது (பாஸ்டியா மற்றும் பியட்ரனேரா இடையேயான சாலை 1829 இல் திறக்கப்பட்டது). பேருந்து போக்குவரத்து பாஸ்டியாவின் நகர்ப்புறப் பகுதிக்கு ஒரு பேருந்து வலையமைப்பு சேவை செய்கிறது, இதில் 14 வழித்தடங்கள் ஆட்டோபஸ் பாஸ்டியஸ் நிறுவனத்தால் இயக்கப்படுகின்றன. ரயில் போக்குவரத்து பாஸ்டியா ரயில் நிலையம் கெமின்ஸ் டி ஃபெர் டி லா கோர்ஸுக்கு சொந்தமானது மற்றும் நகர மையத்தில் அமைந்துள்ளது. அஜாக்சியோ மற்றும் கால்விக்கு சேவைகள் உள்ளன. காஸமோஸாவுக்கு புறநகர் சேவைகளுக்காக மேலும் 7 பாஸ்டியா ரயில் நிறுத்தங்களும் உள்ளனஃ லுபினோ, ரிவோலி, பஸ்ஸானீஸ், அரினெல்லா, மான்டெசோரோ, சோல்-மியோ, எர்பாஜோலோ. கடல் போக்குவரத்து அதன் சிறிய அளவு இருந்தபோதிலும், பாஸ்டியா துறைமுகம் 2011 ஆம் ஆண்டில் 2,291,944 பயணிகளுடன் மத்தியதரைக் கடலில் பரபரப்பான பிரெஞ்சு துறைமுகமாகும். இது கலைஸுக்கு (சுமார் 15 மில்லியன் பயணிகள்) அடுத்தபடியாக இரண்டாவது பரபரப்பான பிரெஞ்சு துறைமுகமாக திகழ்கிறது. பாஸ்டியாவிலிருந்து சேவை செய்யப்படும் துறைமுகங்கள் பின்வருமாறுஃ ஆதாரம்ஃ சிசிஐ ஹவுட் கோர்ஸ்-போர்ட் ஸ்டாடிஸ்டிக்ஸ் 2014 (பக்கம் 12) சர்வதேச போக்குவரத்துக்கு எதிராக உள்நாட்டு போக்குவரத்து 47.4% ஆகும். துறைமுக பருவகாலம் அருகிலுள்ள வரைபடத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, கப்பல் மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க பருவகாலத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கோர்சிகாவின் பொருளாதாரத்திற்கு கோடைகால சுற்றுலாவின் முக்கியத்துவத்தால் இது விளக்கப்படுகிறது. இதனால் அதிக பருவத்தில் (ஜூலை-ஆகஸ்ட்) போக்குவரத்து பதினொரு மடங்காக அதிகரிக்கிறது. இந்த பருவகாலம் அனைத்து கோர்சிகாவையும் போலவே பாஸ்டியா நகரத்திலும் மிகவும் வலுவான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் குறுகிய காலத்திற்கு இருந்தாலும், இவ்வளவு எண்ணிக்கையிலான பயணிகளுக்கு இடமளிக்க நகரத்தில் தேவையான உள்கட்டமைப்பு பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். துறைமுக பயணிகள் சந்தைப் பங்கு கோர்சிகா படகுகளின் தெளிவான ஆதிக்கம் உள்ளதுஃ விமானப் போக்குவரத்து பாஸ்டியா-போரெட்டா விமான நிலையம் லுசியானா கம்யூனில் நகரத்திற்கு தெற்கே 16 கி. மீ தொலைவில் அமைந்துள்ளது. பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் அஜாக்சியோ நெப்போலியன் போனபார்ட் விமான நிலையத்திற்கு அடுத்தபடியாக இது கோர்சிகாவில் உள்ள இரண்டாவது பெரிய விமான நிலையமாகும். இது பாரிஸ்-ஓர்லி, பாரிஸ்-சார்லஸ் டி கோல், மார்சேயில்-ப்ரோவென்ஸ், நைஸ்-கோட் டி அஸூர் மற்றும் லியோன்-செயின்ட்-எக்ஸுபெரி உள்ளிட்ட பல பிரெஞ்சு விமான நிலையங்களுக்கு சேவை செய்கிறது. லண்டன், ஜெனீவா மற்றும் கொலோன் போன்ற சில ஐரோப்பிய வழித்தடங்களும் உள்ளன. ஏர் கோர்சிகா, ஏர் பிரான்ஸ், ஈஸிஜெட், லக்ஸைர், பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் மற்றும் வோலோட்டியா ஆகியவை முக்கிய விமான நிறுவனங்களாகும். பண்டைய கால வரலாறு ரோமானிய காலங்களில் கார்டோவின் தளம் தற்போதைய கம்யூனின் வடகிழக்கு மாவட்டமான பாஸ்டியா மற்றும் பியட்ராபுக்னோவுடன் ஒரு பீவ் உருவாக்கப்பட்டதுஃ இது அறியப்பட்ட மிகப் பழமையான நிர்வாகப் பிரிவாகும். இந்தப் பகுதி வனசிமி மக்களால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டது. பாஸ்டியா இல்லை. டோலமி, ஸ்ட்ராபோ அல்லது பிளினி ஆகியோர் தீவைப் பற்றி அவர்கள் செய்த விளக்கங்களில் பாஸ்டியாவைக் குறிப்பிடவில்லை. இடைக்காலம் 9 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதியில், மாண்டினோவின் பிரதேசம் அல்லது பைவ் லோரெட்டீஸ் பிரபுக்களை நம்பியிருந்தது. 1072 ஆம் ஆண்டில் மாசா மார்க்விஸின் உதவியுடன் டா ஃபுரியானி, அஸ்சேசி அல்லது லாச்சேசி ஆகியோரால் அவர்கள் விரட்டப்பட்டனர். 1370 ஆம் ஆண்டில் ஜெனோவா குடியரசு இரண்டு ஆளுநர்களை கோர்சிகாவுக்கு அனுப்பியதுஃ லியோனெல்லோ லோமெல்லினோ மற்றும் அலூயிஜி டோரியோரினோ. சிறிது காலத்திற்குப் பிறகு, கோர்சிகாவில் பெரும் செலவு மற்றும் குறைந்த லாபத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, குடியரசு திரும்பப் பெற முடிவு செய்தது, மேலும் தீவின் விவகாரங்களில் இனி தலையிடாது. ஆயினும்கூட, சில ஜெனோஸ் மனிதர்கள் ஜெனோவா குடியரசின் சார்பாக தீவின் பொருளாதாரத்தை முயற்சித்து நிர்வகிக்க மவோனா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கூட்டணியை உருவாக்கினர். ஐந்து கூட்டாளிகள்ஃ லியோனெல்லோ லோமெல்லினோ, ஜியோவானி டா பாலக்னெரா, அலூயிஜி டோர்டோரினோ, ஆண்ட்ரோலோ ஃபிகோன் மற்றும் கிறிஸ்டோபோரோ மாருஃபோ. அவர்கள் அனைவரும் ஆளுநர் என்ற பட்டத்துடன் வந்து தங்களுடன் ஆயிரம் வீரர்களை அழைத்து வந்தனர். சினார்காவுக்கான ஒரு பயணத்திற்குப் பிறகு, ஒரு குறுகிய கால அமைதிக்குப் பிறகு, லியோனெல்லோ லோமெல்லினோ ஆளுநராகத் திரும்பினார், மேலும் அவர் போராட வேண்டிய கவுண்ட் ஆரிகோ டெல்லா ரோகாவை விட ஒரு நன்மையைப் பெற, அவர் அலேரியாவை பலப்படுத்துவதன் மூலம் தொடங்கினார். பின்னர் கவுண்ட் ஆரிகோவும் அவரது கூட்டாளிகளும் மீண்டும் மலைகளைக் கடந்து கேப் கோர்ஸிற்கு எதிராக ஊடுருவியுள்ளனர்ஃ எந்த எதிர்ப்பையும் சந்திக்காமல், அவர்கள் அலேரியாவை முற்றுகையிடச் சென்றனர், அது நான்கு மாதங்களுக்குப் பிறகு சரணடைந்தது. லியோனெல்லோ, அனைத்து ஆதரவையும் இழந்து, பிகுக்லியாவுக்குத் திரும்பினார், அங்கிருந்து அவர் தனது கடல் தொடர்புகளைப் பராமரிக்க பாஸ்டியா கோட்டையைக் கட்டச் சென்றார் ". 12 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதிக்கும் 13 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதிக்கும் இடையில் சமூகத்தின் அனைத்து மட்டங்களிலும் நிலப்பிரபுத்துவ அமைப்பு இருந்தது, மேலும் பிரபுத்துவத்தின் உயரடுக்குக்கும் கடல்சார் குடியரசுகளுக்கும் இடையே, தீவின் பிரபுக்களின் பிரதிநிதிகளுக்கும், அவர்களுக்கும் ஏழைகளுக்கும் இடையே புதிய தொடர்புகள் உருவாக்கப்பட்டன. அதே நேரத்தில் அரண்மனைகள் பெருகின. அவை பின்னர் உள்ளூர் அல்லது தீபகற்ப வம்சாவளியைச் சேர்ந்த பதினைந்து உன்னத குடும்பங்களுக்குச் சொந்தமானவை, சில நேரங்களில் சுயாதீனமான பிரபுக்களாக அல்லது போட்டியாளர்களாக துண்டிக்கப்பட்டனஃ அமோண்டாஷி, கோர்டிஞ்சி, பினாஷி டி கோசினி, லோட்ரெட்டோ டி நெபியோ, லோரெட்டோ டி காசின்கா, ஓரெஸா, அவோகாரி, கமில்லா, துர்கா, பெவர், டி மாரி (13 ஆம் நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் இருந்து மட்டுமே), மற்றும் மார்க்விஸ் டி மாஸா மற்றும் கோர்சிகா ". - டேனியல் இஸ்ட்ரியா-வடக்கு கோர்சிகாவில் அதிகாரங்கள் மற்றும் கோட்டைகள் 11ஆம்-14ஆம் நூற்றாண்டு பக்கம் 145 ஜியோவானி டெல்லா கிராஸாவின் கூற்றுப்படி, லோரெட்டோவின் "சீக்னூரியலைசேஷன்", கேப்பின் ஜெனோஸ் குடும்பங்களைப் போலவே, "மக்கள் அரசாங்கத்தின்" போது பெறப்பட்ட கவுண்டி பட்டத்தை அபகரித்திருக்கும். நெபியோ பிஷப்பின் அரசவைகளில் இருந்து வெளிப்பட்ட சிறிய பிரபுக்கள், அநேகமாக 12 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் அல்லது 13 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், 1247 க்கு முன்னர் பாக்னியாவின் பிரபுக்களால் ஓரளவு உறிஞ்சப்பட்டனர். பின்னர், 1289 க்கு முன்பு, ஜியோவான்னினெல்லோ டி லோரெட்டோவின் புதிய பிரபுத்துவத்தில் இருந்த பலரைப் போலவே அவை மீட்கப்பட்டு உறிஞ்சப்பட்டன. ஜெனோஸ்-பிசானோ போட்டிகளைப் பயன்படுத்தி, அவர் தனது உடைமைகளை கிழக்கிலும் மேற்கிலும் விரிவுபடுத்தினார். எழுதப்பட்ட ஆவணங்கள் ஜியோவான்னினெல்லோ நடத்திய பிராந்திய வெற்றியின் வணிகத்தை 1260-1280 ஆண்டுகளில் விளக்குகின்றன. ஓஸ்ட்ரிகோனியில் உள்ள நெப்பியோ மற்றும் புரேட்டோவின் அரண்மனைகளைத் தாக்கிய பிறகு, அவர் ஓர்ட்டோவின் பைவைக் கைப்பற்றினார், அது அப்போது பாக்னியாவின் கட்டுப்பாட்டில் இருந்தது, மேலும் அவர் இரண்டு புதிய கோட்டைகளைக் கட்டினார்ஃ மான்டெபெல்லோ மற்றும் பெட்ரா டி பக்னோ. இவை பாக்னியாவின் வடக்குப் பகுதியில் ஆதிக்கம் செலுத்துவதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் மட்டுமல்லாமல், அதன் செர்லினோ ஏரி ஒரு குறிப்பிட்ட பொருளாதார ஆர்வத்தைக் கொண்டிருந்தது, ஆனால் போர்டோ கார்டோவை நடுநிலையாக்குவதற்கும் நோக்கமாக இருந்தன, இது ஒரு மூலோபாய இராணுவ நிலையை ஆக்கிரமித்து வணிகங்களைக் கொண்டிருந்தது. இங்குதான் 15 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ஜெனோஸ் ஆளுநர்களின் வசிப்பிடமான பாஸ்டியா கோட்டை அமைக்கப்பட்டது. 1289 ஆம் ஆண்டில் ஜியோவான்னினெல்லோவிற்கும் ஜெனோவா கம்யூனுக்கும் இடையிலான ஒப்பந்தங்கள் நிலப் பாதைகள் மற்றும் நங்கூரங்களின் இந்த பாரனியல் கட்டுப்பாட்டின் முக்கியத்துவத்தை நிரூபித்தன, இது ஒரு முக்கிய வருவாய் ஆதாரமாகவும், பிராந்தியத்தின் பாதுகாப்புக்கான உத்தரவாதமாகவும் இருந்தது. முதலில் கார்டோ ஜெனோயீஸ் கார்சிகாவை ஆக்கிரமிப்பதற்கு முன்பு ஓர்டோவின் பைவின் பல சமூகங்கள் இருந்தனஃ சோவர்டா, லா வெட்ரைஸ், பெல்கோடெர், ஆஸ்டிமா மற்றும் லு கோர்பியா. இந்த கிராமங்கள் அனைத்தும் இன்று கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டன. கடற்கரையில் போர்டோ கார்டோ என்று அழைக்கப்படும் ஒரு சிறிய குக்கிராமம் இருந்தது, அதாவது "கார்டோ துறைமுகம்" என்று பொருள்படும். நவீன காலங்களில் 16 மற்றும் 17 ஆம் நூற்றாண்டுகளில் பிரான்சிஸ்கான்கள் பீவ் ஆஃப் ஒர்டோவில் குடியேறினர். 16 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், நெபியோவின் பிஷப் மோன்சீனியர் அகோஸ்டினோ கியூஸ்டினியானி தனது டயலாகோ நியமன கோர்சிகாவில் விவரித்தார்ஃ "[.] ஒர்டோவின் பைவ் கிட்டத்தட்ட அழிந்துவிட்டது; அதில் 340 தீப்பிழம்புகள் உள்ளன. இந்த பீவில் ஃபிரையர்ஸ் மைனரின் கான்வென்ட்டுடன் பிகுலியா உள்ளது [.] பிகுலியாவுடன் இன்னும் ஃபுரியானி, பெல்கோடேரே, சோவர்டா, லா வெட்ரைஸ் மற்றும் கோர்பியா ஆகிய இந்த பீவ்ஸ் உள்ளன; இப்போதெல்லாம், இந்த கிராமங்கள் அனைத்தும் கிட்டத்தட்ட மறைந்துவிட்டன. - அகோஸ்டினோ கியூஸ்டினியானி இன் டெஸ்க்ரிப்ஷன் ஆஃப் கோர்சிகா, லூசியன் அகஸ்டே லெட்டரனின் மொழிபெயர்ப்பு இன் ஹிஸ்டரி ஆஃப் கோர்சிகா, புல்லட்டின் ஆஃப் தி சொசைட்டி ஃபார் ஹிஸ்டாரிகல் அண்ட் நேச்சுரல் சயின்சஸ் ஆஃப் கோர்சிகா-தொகுதி I-1888, பக்கம் 50. தொடர்ந்து, அவர் எழுதுகிறார்ஃ "இது பிஷப் மற்றும் கோர்சிகாவின் ஆளுநரின் இல்லமான இந்த பீவ் பாஸ்டியாவில் உள்ளது. கடந்த போருக்கு முன்பு இந்த நகரத்தில் 700 வீடுகள் இரண்டு மாவட்டங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டிருந்தனஃ டெர்ரனோவா மற்றும் டெர்ராவெச்சியா. இந்த இடத்தில் முன்பு ஒரு கோட்டை அல்லது கோபுரம் இருந்தது, அல்லது கண்டத்தில் பாஸ்டி என்று அழைக்கப்படும் ஒரு கோட்டை இருந்தது. டெர்ராவெச்சியா ஒரு திறந்தவெளியாக இருந்தது, இது இப்போது போரின் விளைவாக பெரும்பாலும் எரிக்கப்பட்டு அழிக்கப்பட்டது. கீழ் சரிவுகளில் நிலம் மிகவும் செங்குத்தானது மற்றும் நடைபயிற்சி மிகவும் வேதனையானது; மறுபுறம் டெர்ரனோவா பகுதி பொதுவாக தட்டையானது, மிகவும் பரந்த தெருக்களும் பல நவீன வீடுகளும் உள்ளன. இது ஒரு திடமான சுவரால் மட்டும் சூழப்படவில்லை, இது ஒரு தொடர்ச்சியான சூழலை உருவாக்குகிறது, ஆனால் ஒரு பரந்த மற்றும் ஆழமான அகழி மற்றும் அற்புதமான கொத்தளங்களை உருவாக்குகிறது. அப்போது தீவின் அதிபராக இருந்த டோமசினோ டி காம்போஃப்ரெகோசோவின் காலத்தில் இந்த சுவர் தொடங்கப்பட்டது, பின்னர் செயின்ட் ஜார்ஜ் வங்கியின் முயற்சியால் முடிக்கப்பட்டது. கடந்த போரின் போது அதே கரை மற்றும் ஜெனோஸ் அரசாங்கத்தால் கொத்தளங்களும் அகழிகளும் உருவாக்கப்பட்டன. வங்கி மிகவும் அழகான கோட்டையை சேர்த்துள்ளது, ஆனால் அதன் நன்மைகள் அதன் கட்டுமானத்தின் போது தேவையான செலவுகளுடன் பொருந்தவில்லை; உண்மையில், அதன் விலை 25,000 டுகாட்ஸ் ஆகும். பாஸ்டியாவில் ஃபிரையர்ஸ் மைனரின் இரண்டு கான்வென்ட்கள் உள்ளன, ஒன்று ரீகலேக்ட்ஸ் மற்றும் மற்றொன்று கபுச்சின். ஆளுநரின் வசிப்பிடமாக இருந்த இந்த நகரம் பெரிதும் செழித்தோங்கியது, ஆனால் சமீபத்திய போர்களிலும் இது பெரிதும் பாதிக்கப்பட்டது. தீவின் முக்கிய மையமாக இருந்தபோதிலும், அதன் முக்கியத்துவம் அரிதாகவே அதிகரிக்கும் என்று பலர் கருத்து தெரிவித்தனர். அவர்கள் கொடுக்கும் முதல் காரணம் என்னவென்றால், நகரத்தின் மக்கள் தொகை ஜெனோஸ் மற்றும் கோர்சிகன்களைக் கொண்டுள்ளதுஃ ரிவியரைச் சேர்ந்த ஜெனோஸ், கீழ் வகுப்பைச் சேர்ந்தவர். பெரும்பாலான கோர்சிகன்களும் இந்த வகுப்பைச் சேர்ந்தவர்கள். பாஸ்டியாவில் வசிப்பவர்களுக்கு இடையே பொறாமையும் பகைமையும் மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், சிலர் நகரத்தின் நலன்களைப் பற்றி கவலைப்படுவதில்லைஃ அவர்கள் ஏமாற்றுவதற்கும் ஒருவருக்கொருவர் வெளியேற்றுவதற்கும் மட்டுமே தங்களை பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள், அங்குதான் நாம் அனைத்து தீமைகளையும் பெறுகிறோம். இரண்டாவது காரணம், இந்த நகரத்தில் துறைமுகம் இல்லை. இது உண்மையில் ஒரு சிறிய விரிகுடாவைக் கொண்டுள்ளது, அங்கு சிறிய படகுகளில் ஓய்வெடுக்க முடியும். மறுபுறம், வீடுகள், இப்போது வரை, மிகவும் மோசமாக விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளன. வெளியே உள்ள நீரூற்றிலிருந்து தண்ணீர் எடுக்க வேண்டிய அவசியம் இருப்பதால், ஒரு ஸ்டேபிள் அல்லது கிணறு அல்லது தொட்டி கூட இல்லை. மேலும் கோடையில் தண்ணீர் மிகவும் சூடாக இருக்கும், ஏனெனில் அது ஒரு நீர்வழிப்பாதை வழியாக தொலைதூரத்திலிருந்து வருகிறது. பாதாள அறைகள் நல்லவை அல்ல. பாஸ்டியா ஒரு பாறை நிலத்தில் கட்டப்பட்டுள்ளது, அங்கு குழாய்கள் மற்றும் சாக்கடைகளை மிகவும் சிரமத்துடன் மட்டுமே தோண்ட முடியும். நகரத்தில் இனிமையான நடைப்பயணங்கள் இல்லை, மேலும் சில நேரங்களில் எட்டு அல்லது பத்து நாட்கள் நீடிக்கும் மேற்குக் காற்றுக்கு மிகவும் ஆளாகிறது, எனவே காற்று மிகவும் வலுவாக இருப்பதால் நாங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேற முடியாது, அது வீடுகளை உலுக்குகிறது. பாஸ்டியாவுக்கு மிகவும் சாதகமானது என்னவென்றால், கேப் கோர்ஸ் போன்ற சில ஒயின் உற்பத்தி செய்யும் வளமான நாட்டிற்கு அருகில் இருப்பது, மற்ற இடங்களில் கோதுமை, உயர்ந்த பீவ்ஸ் போன்றது. ஒரு வீட்டு வாசலில் உள்ளது மற்றும் பியோம்பினோ மற்றும் பிற பிரதான நிலப்பகுதிகளிலிருந்து சிறிது தூரம் மட்டுமே உள்ளது. இந்த காரணங்களுக்காகவே, மற்றவர்களுக்காக அல்ல, பாஸ்டியாவை அதன் ஆளுநர்களின் வசிப்பிடமாக மாற்ற வாரியம் தேர்ந்தெடுத்துள்ளதுஃ ஏனென்றால் பாஸ்டியாவை விட ஆளுநருக்கு சிறந்த இடம் தீவில் எங்கும் இல்லை ". - அகோஸ்டினோ கியூஸ்டினியானி இன் டிஸ்க்ரிப்ஷன் ஆஃப் கோர்சிகா, லூசியன் அகஸ்டே லெட்டரோன் இன் ஹிஸ்டரி ஆஃப் கோர்சிகா மொழிபெயர்ப்பு. அவர் தனது விளக்கத்தை பின்வருமாறு முடிக்கிறார்ஃ "ஓர்டோவின் பீவில் செயிண்ட் மேரிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட முக்கிய பீவ் தேவாலயத்துடன் இரண்டு சிறிய கிராமங்கள் இன்னும் இருந்தன. இந்த இரண்டு கிராமங்களும் தேவாலயமும் கடைசி பிளேக்கிற்குப் பிறகு அழிக்கப்பட்டன, மேலும் பீவான்களின் அலட்சியம் காரணமாகவும். பொராகியாவுக்குப் பிறகு புண்டா டி ஆர்கோ மற்றும் சுமார் பத்து மைல் நீளமுள்ள சியர்லினோ ஏரி வருகிறது, அவை மிகச் சிறிய படகுகள் மூலம் மட்டுமே நுழைய முடியும். இந்த ஏரியில் ஒரு தீவு உள்ளது, அங்கு காட்டுப் பன்றிக்கு நல்ல வேட்டை உள்ளது. இந்த இடம் தீவு என்று அழைக்கப்படுகிறது. மீனவர்கள் வசிக்கும் மேலும் இரண்டு சிறிய தீவுகளும் உள்ளனஃ ஒன்று இஸ்சியா நோவா என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது சமீபத்திய போர்களில் பிரபலமானது, மற்றொன்று இஸ்சியா வாசியா என்று அழைக்கப்படுகிறது. இந்த ஏரியில் செஃபாலிக் (செஃபாலு அல்லது மஸார்டி), முல்லெட் (முக்கினி) மற்றும் சிறந்த போடார்கோவை உருவாக்கும் பிற மீன்களுக்கு மீன்பிடித்தல் உள்ளது. இந்த மீன்கள் மற்றும் ஈல்கள் அதிக அளவில் எடுக்கப்பட்டு பாஸ்டியாவில் வசிப்பவர்களுக்கு சாதாரண உணவாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஓர்டோ, மரியானா மற்றும் மெர்குரியோவின் பீவ்ஸிலிருந்து வரும் மீன்களைக் குறிப்பிடவில்லை. பின்னர் லோ பினோ துறைமுகம் வருகிறது, பின்னர் பாஸ்டியா வளைகுடா, இது மாலுமிகளால் போர்டோகார்டோ என்று அழைக்கப்படுகிறது. பின்னர் ரூயிசோ டி எஸ். நிக்கோலஸ் உள்ளது, பின்னர் தொடர்ச்சியாக டோகா துறைமுகம், கிரிகியோன், துறைமுகம் மற்றும் ரூயிசோ டி பியட்ரனெரா ஒரு கோபுரம் உள்ளது. - அகோஸ்டினோ கியூஸ்டினியானி இன் டிஸ்க்ரிப்ஷன் ஆஃப் கோர்சிகா, லூசியன் அகஸ்டே லெட்டரோன் இன் ஹிஸ்டரி ஆஃப் கோர்சிகா மொழிபெயர்ப்பு. ஜெனோஸ் சகாப்தம் ஜெனோஸ் விரைவில் பாஸ்டியாவை கடலில் இருந்து வரும் படையெடுப்புகளிலிருந்து பாதுகாக்க வேண்டியதன் அவசியத்தை உணர்ந்தார், மேலும் கவர்னர் லியோனெல்லோ லோமெல்லினியின் காலத்தில் ஒரு பாஸ்டிக்லியா (அகழி) மற்றும் ஒரு கோட்டையைக் கட்டத் தொடங்கினார். காலப்போக்கில், பாஸ்டிக்லியா (பாஸ்டியா) வளர்ந்து, செழிப்பாக மாறி, கார்டோவை விட முக்கியமானது. அதன் வரலாறு அதன் "பாஸ்டிக்லியா" அல்லது கோட்டையில் உள்ளது, இது முதலில் ஒரு சுவர் நகரமாக இருந்தது. இங்கு கடல் மற்றும் மலைகள் தான் குடியிருப்புகளின் இருப்பிடத்தையும் தீவின் நிவாரணத்தையும் தீர்மானித்தன. ஜெனோஸ் ஆதிக்கத்தின் போது பாஸ்டியா தலைநகராக இருந்தது. இது பின்னர் சரிவுகளுக்கு பரவியது, பிளேஸ் செயிண்ட்-நிக்கோலாஸில் உள்ள தண்ணீரை நோக்கி இழுக்கப்பட்டது. 1353 ஆம் ஆண்டில் ஜெனோவா உடன் தொடர்பு கொள்வதற்காக ஜெனோஸ் பேட்ரியன் லியோனெல்லோ லோமெல்லினியால் உருவாக்கப்பட்டது, இந்த நகரம் ஒரு கோபுரம் கட்டப்பட்ட இடத்தில் உருவானது (ஒரு பாஸ்டிகலியா, எனவே அதன் பெயர்), நூறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, சுவர்களால் சூழப்பட்டது. 18 ஆம் நூற்றாண்டின் தொடக்கத்தில், புண்டா மாவட்டத்தில் பல மேம்பாடுகள் செய்யப்பட்டன, அங்கு பல கடைகள் கட்டப்பட்டன. 1769 மே 8 அன்று பாஸ்டியாவும் முழு தீவும் பிரெஞ்சு இராணுவ ஆதிக்கத்தின் கீழ் வந்தது. 1794 ஆம் ஆண்டில், புரட்சிகர பிரான்சுடனான போரின் போது, அட்மிரல் நெல்சன் மற்றும் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் டேவிட் டண்டாஸ் தலைமையிலான பிரிட்டிஷ் துருப்புக்கள் பாஸ்டியாவை சுருக்கமாக கைப்பற்றின. 1848 ஆம் ஆண்டில் பாஸ்டியா வில்லே-டி-பியட்ரபுக்னோவில் இருந்து 44 ஹெக்டேர் நிலத்தை எடுத்துக் கொண்டது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது சமகால பாஸ்டியா பெரும் சேதத்தை சந்தித்தது. ஆயினும்கூட, 1943 அக்டோபர் 4 அன்று பேர்ல் ஹார்பர் இரகசிய பணியில் (அல்ஜியர்ஸில் உள்ள இராணுவ பாதுகாப்பு ஸ்தாபனத்தின் இரகசிய சேவைகளால் அனுப்பப்பட்டது) மற்றும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காசாபியான்காவில் கோர்சிகன் எதிர்ப்பால் விடுவிக்கப்பட்ட முதல் துறை கோர்சிகா ஆகும். ரகசிய பணியின் கமாண்டோக்கள் (ரோஜர் டி சோல், லாரண்ட் ப்ரெஸியோசி, உறவினர்களான டௌஸ்சைண்ட் மற்றும் பியர் கிரிஃபி) 1942 டிசம்பர் 13 முதல் 14 வரை டோபிதி விரிகுடாவில் உள்ள நீர்மூழ்கிக் கப்பல் காசாபியான்காவிலிருந்து தரையிறங்கினர். இந்த பிராந்தியத்தில் (பியானா) ஒரு வலையமைப்பை ஒழுங்கமைத்த பிறகு, அவர்கள் பாஸ்கல் வாலண்டினியின் தலைமையில் கார்டில் 2 வது வலையமைப்பை ஒழுங்கமைக்க நகர்ந்தனர், இறுதியாக பாஸ்டியா மற்றும் கேப் கோர்ஸ் பிராந்தியத்தில் 3 வது வலையமைப்பை ஒழுங்கமைக்க பாஸ்டியாவுக்குச் சென்றனர். ஹைசிந்தே டி மான்டேராவைச் சுற்றி, குறிப்பாக 35 பவுல்வர்டு பாவோலியில், இந்த இயக்கம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. இந்த பணிக்காக நியமிக்கப்படுவதற்காக அல்ஜியர்ஸ் திரும்புவதற்கு முன்பு லாரண்ட் ப்ரெஸியோசி ஏற்கனவே 1941 இல் முதல் கூட்டங்களில் பங்கேற்றார். இந்த இயக்கம் பின்னர் தேசிய முன்னணிக்குள் ஒழுங்கமைக்கப்பட்டது. ரேடியோமேன், பியர் கிரிஃபி அஜாக்சியோவில் கைது செய்யப்பட்டார், கடுமையாக சித்திரவதை செய்யப்பட்டார், மேலும் 18 ஆகஸ்ட் 1943 அன்று பேசாமல் பாஸ்டியாவில் சுட்டுக் கொல்லப்பட்டார். நீர்மூழ்கிக் கப்பலான காசாபியான்காவின் கோபுரம் கடல் பக்கத்தில் உள்ள பிளேஸ் செயிண்ட்-நிக்கோலாஸின் மூலையில் காட்சிக்கு வைக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் கூட்டத்தின் நினைவுக் கல் 35 பவுல்வர்டு பாவோலியில் (கதவுக்கு மேலே) ஒட்டப்பட்டது. போருக்குப் பிறகு, பாஸ்டியா படிப்படியாக கோர்சிகாவின் முக்கிய பொருளாதார மையமாக உருவெடுத்தது. பாஸ்டியா திரட்டல் தீவில் மிகவும் விரிவானது. கடந்த ஐம்பது ஆண்டுகளில் கார்டோ பணக்கார பாஸ்டியர்களின் இரண்டாவது வீடுகளைக் கொண்டிருந்தார். தற்போது கார்டோ என்பது பிக்னோவின் உயரத்தில் உள்ள பாஸ்டியாவின் ஒரு மாவட்டமாகும். இது நகரத்திற்கு அருகில் இருக்கும்போது கிராமப்புறங்களில் உள்ள ஒரு கிராமத்தின் அனைத்து நன்மைகளையும் கொண்டிருப்பதால் அங்கு வாழ விரும்பும் பலரை ஈர்க்கிறது. ஹெரால்ட்ரி நிர்வாகம் 1941 துணைப்பிரிவுகளில் இருந்து மேயர்களின் மேயர்களின் பட்டியல்கள் பாஸ்டியாவின் ஒருங்கிணைந்த சமூகம் 2010 ஆம் ஆண்டில் 57,276 மொத்த மக்கள்தொகை கொண்ட 5 கம்யூன்களை உள்ளடக்கியது. பாஸ்டியா நான்கு மண்டலங்களாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, பாஸ்டியா-1 கேன்டன், பாஸ்டியா-2 கேன்டன், பாஸ்டியா-3 கேன்டன் மற்றும் பாஸ்டியா-4 கேன்டன். இரட்டையர் பாஸ்டியா 1980 முதல் எர்டிங் (ஜெர்மனி) உடன் இரட்டை தொடர்புகளைக் கொண்டுள்ளது. வியாரெஜியோ (இத்தாலி) 1980 முதல். 2017 ஆம் ஆண்டில் இந்த கம்யூனில் 45,715 மக்கள் வசித்து வந்தனர். இந்த கம்யூனில் 10 மழலையர் பள்ளிகள், 13 தொடக்கப் பள்ளிகள், 5 கல்லூரிகள் மற்றும் 7 உயர்நிலைப் பள்ளிகள் உள்ளன. பொறியியல் பள்ளி ஆஃப் ஆர்ட்ஸ் எட் மெடியர்ஸ் பாரிஸ் டெக் (ENAMAM) இன் ஆராய்ச்சி நிறுவனமும் உள்ளது. இந்த நிறுவனம் 2000 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி துறையில் முனைவர் திட்டங்கள் மற்றும் சிறப்பு முதுகலை வழங்குகிறது. எதிர்கால நிர்வாக அதிகாரிகளின் பயிற்சிக்காக பிரான்சில் உள்ள ஐந்து பிராந்திய நிர்வாக நிறுவனங்களில் (ஐ. ஆர். ஏ) பாஸ்டியா ஒன்றாகும். ஹெல்த் பாஸ்டியாவில் பேஸ் நோவு மாவட்டத்தில் (ஃபால்கோனாஜா மருத்துவமனை) ஒரு மருத்துவமனையும், நகர மையத்தில் ஒரு கிளினிக்கும் (மெய்மார்ட் கிளினிக்), செயிண்ட்-அன்டோயின் மாவட்டத்தில் கண் மருத்துவத்தில் (பிலிப்பி கிளினிக்) நிபுணத்துவம் பெற்ற மற்றொரு கிளினிக்கும் உள்ளன. நகரத்தைச் சுற்றி ஜுக்கரெல்லி கிளினிக் (டோகா மாவட்டம்) மற்றும் ஃபுரியானியில் உள்ள நகர மையத்திலிருந்து 2 கி. மீ. தொலைவில் ஒரு பாலி கிளினிக் உள்ளது. பாஸ்டியாவின் கால்பந்து கிளப் ஸ்போர்ட்ஸ் எஸ்சி பாஸ்டியா ஆகும். அர்மண்ட்-செசாரி ஸ்டேடியம் அருகிலுள்ள ஃபுரியானியின் கம்யூனில் அமைந்துள்ளது. இந்த கிளப் 1978 இல் யுஇஎஃப்ஏ கோப்பை போட்டியில் இறுதிப் போட்டியாளராகவும், 1981 இல் கோப் டி பிரான்சின் வெற்றியாளராகவும் இருந்தது. அவர்கள் 1972 மற்றும் 2002 ஆம் ஆண்டுகளில் கோப் டி பிரான்சில் இறுதிப் போட்டியாளர்களாகவும், 1968 மற்றும் 2012 ஆம் ஆண்டுகளில் லீக் 2 இல் பிரான்சின் சாம்பியனாகவும், 2011 ஆம் ஆண்டில் பிரான்சின் தேசிய சாம்பியனாகவும் இருந்தனர். 2015 ஆம் ஆண்டில் எஸ்சி பாஸ்டியா பிஎஸ்ஜிக்கு எதிரான லீக் கோப்பையின் இறுதிப் போட்டியில் விளையாடி தோல்வியடைந்தார், 1995 ஆம் ஆண்டில் அதே போட்டியில் விளையாடிய 20 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு. 2016-17 பருவத்தில் லீக் 2 இலிருந்து அவர்கள் வெளியேற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, கிளப் தற்போது சாம்பியன்நாட் நேஷனலில் விளையாடுகிறது. எஸ்சி பாஸ்டியாவைத் தவிர மேலும் இரண்டு அமெச்சூர் கால்பந்து கிளப்கள் உள்ளனஃ ஈஎஃப் பாஸ்டியா மற்றும் மற்றொரு கிளப் சிஏ பாஸ்டியா என்று அழைக்கப்பட்டது. CA இன் மிக உயர்ந்த புள்ளி 2013-14 பருவத்தில் லீக் 2 இல் விளையாடியது, இருப்பினும் லீக் 2 இலிருந்து உடனடியாக வெளியேற்றப்பட்டது, மேலும் சாம்பியன்நாட் நேஷனலில் இருந்து 16-17 இல் மேலும் வெளியேற்றப்பட்டது, அவர்கள் சக லோயர் லீக் கிளப்பான போர்கோவுடன் இணைவதற்கு வழிவகுத்தது, மேலும் தற்போது சாம்பியன்நாட்டில் விளையாடும் எஃப்சி பாஸ்டியா-போர்கோவை உருவாக்கியது. நான்காவது கிளப், கால்பந்து கோர்சிகா கிளப் பாஸ்டியாஸ் (எஃப். சி. சி. பி) 1950 களில் கோர்சிகாவில் ஆறு அமெச்சூர் சாம்பியன்ஷிப்புகளில் விளையாடிய பிறகு காணாமல் போனது வரலாற்று ரீதியாக இந்த நான்கு கிளப்களில் ஒவ்வொன்றும் நகரின் வெவ்வேறு பகுதியால் ஆதரிக்கப்பட்டனஃ பிளேஸ் செயிண்ட்-நிக்கோலஸ் மாவட்டம் நீல நிறத்தில் இருந்தது (எஸ்சி பாஸ்டியா), பழைய துறைமுகம் கருப்பு (சிஏ பாஸ்டியா), கோட்டை மற்றும் செயின்ட் ஜோசப் மாவட்டம் வெள்ளை (ஈஎஃப் பாஸ்டியா), மற்றும் சந்தை பகுதி சிவப்பு (எஃப். சி. சி. பி). விளையாட்டு மேலாதிக்கம் காலப்போக்கில் பாஸ்டியாவில் உள்ள பிற கிளப்புகளை மறைத்துள்ளது. 2012/2013 பருவத்தின் முடிவில் பாஸ்டியாவில் முதல் முறையாக இரண்டு தொழில்முறை கிளப்புகள் இருந்தனஃ லீக் 1 இல் எஸ்சி பாஸ்டியா மற்றும் நேஷனலில் இருந்து சிஏ பாஸ்டியா பதவி உயர்வு பெற்றன, மொத்தம் நான்கு கோர்சிகன் தொழில்முறை கால்பந்து கிளப்களுக்கு (லீக் 1 இல் ஏசி அஜாக்சியோ மற்றும் ஜி. எஃப். சி அஜாக்சியோ, அந்த நேரத்தில் லீக் 2 இல்). டூர் டி பிரான்ஸ் 2013 இல் பாஸ்டியா ஒரு நகர-கட்டமாகவும் இருந்ததுஃ போர்டோ-வெச்சியோவிலிருந்து முதல் கட்டத்தின் வருகை புள்ளி மற்றும் அஜாக்சியோவுக்கு இரண்டாவது தொடக்க புள்ளி. பாஸ்டியா தற்போது எஃப். ஐ. ஏ உலக ராலி சாம்பியன்ஷிப்பின் பிரெஞ்சு சுற்றுக்கான தலைமையகமாக உள்ளது. நகர திட்டமிடல் பாஸ்டியா முதன்மையாக ஒரு துறைமுக நகரமாகும், எனவே நகரின் இடஞ்சார்ந்த அமைப்பில் கடல் ஒரு முக்கிய இடத்தைக் கொண்டுள்ளது. இப்போதெல்லாம் பாஸ்டியாவில் மூன்று வெவ்வேறு துறைமுகங்கள் உள்ளன. பழைய துறைமுகம்ஃ மத்திய தரைக்கடல் வானிலைக்கு எதிராக நல்ல பாதுகாப்பை வழங்கும் ஒரு குறுகிய குகையில் அமைந்துள்ளது. எனவே இது நகரத்தின் ஆரம்ப வளர்ச்சியின் மையமாக இருந்தது. இன்றும் இது பல படகுகள் மற்றும் மீன்பிடி படகுகளின் தாயகமாக உள்ளது, ஆனால் மற்ற நவீன துறைமுகங்களை விட இது நகரத்திற்கு பொருளாதார ரீதியாக அவ்வளவு முக்கியமானது அல்ல, இருப்பினும் அதன் சுற்றுலா மற்றும் அழகியல் முறையீடு இதை பாஸ்டியாவின் அதிகாரப்பூர்வ சின்னமாக ஆக்குகிறது. பல பார்-கஃபேக்கள் மற்றும் உணவகங்கள் அதன் வழித்தடங்களில் திறக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் தெருக்கள் கோடையில் மட்டுமே பாதசாரிகளுக்கு அணுகக்கூடியவை. வணிக துறைமுகம்ஃ பழைய துறைமுகத்திற்கு சற்று வடக்கே, இது நகரின் முக்கிய பொருளாதார சொத்தாக உள்ளது. பழைய துறைமுகத்தின் கீழ் ஒரு சுரங்கப்பாதை இருந்தபோதிலும், ஆயிரக்கணக்கான பயணிகள் மற்றும் வாகனங்களின் வருகை மற்றும் புறப்பாடு சில நேரங்களில் தேசிய பாதை N193 இல் நீண்ட போக்குவரத்து நெரிசலை ஏற்படுத்தும் கோடை காலத்தில் இது குறிப்பாக உண்மை. வணிக துறைமுகத்திற்கு எதிரே நகரத்தின் மையமாக இருக்கும் பரந்த பிளேஸ் செயிண்ட் நிக்கோலஸ் உள்ளது. டோகா மெரினாஃ வணிக துறைமுகத்தின் வடக்கே ஓரளவு வில்லே-டி-பியட்ரபுக்னோவில் பல பாய்மரப் படகுகள் மற்றும் படகுகள் உள்ளன. அதன் கடற்கரையில் பல பார்கள், உணவகங்கள் மற்றும் இரவு விடுதிகளும் உள்ளன. நகர மையம் மற்றும் வெளிப்புற நகர்ப்புறங்கள் இன்று நகர மையத்தில் முக்கியமாக கோட்டை (டெர்ரா நோவா என்றும் அழைக்கப்படுகிறது), ஆளுநர்களின் அரண்மனை, பழைய துறைமுகம் மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள சுற்றுப்புறம் மற்றும் சந்தை இடம், இறுதியாக பவோலி பவுல்வர்டில் உள்ள அனைத்து கட்டிடங்களும் உள்ளன-இது நகரின் முக்கிய வணிகத் தெரு, இது நீதிமன்றத்திலிருந்து அவென்யூ மார்சல் செபாஸ்டியானி வரை நீண்டுள்ளது. சமீபத்திய தசாப்தங்களில் பாஸ்டியாவும் அதன் பிராந்தியமும் வலுவான மக்கள்தொகை வளர்ச்சியைக் கொண்டிருந்தன, இது இப்போது நகராட்சி எல்லைகளைத் தாண்டி வளர்ந்துள்ளது. பாஸ்டியாவில் பல குக்கிராமங்கள் மற்றும் மாவட்டங்கள் உள்ளன, அவை வடக்கிலிருந்து தெற்கே உள்ளனஃ கார்டோஃ நகரின் வடகிழக்கில் உள்ள ஒரு கிராமம், கார்டோ இப்பகுதியில் முதன்முதலில் மக்கள் வசிக்கும் இடங்களில் ஒன்றாகும். லு ஃபாங்கோ-மலைப்பகுதியில் சமீபத்தில் வளர்ந்த ஒரு பகுதி. இதில் குறிப்பாக ஹவுட்-கார்ஸ் மாகாணம், பாஸ்டியா ரயில் நிலையம் மற்றும் லைசீ ஜியோகாண்டே டி காசாபியாங்கா ஆகியவை அடங்கும். கிராடிசியா செயிண்ட் அன்டோயின் கோட்டை லாக்ரோயிக்ஸ் லா சிட்டாடெல்லே செயிண்ட் ஜோசப் மான்செராடோ லூபினோஃ நகரின் தெற்கே உள்ள ஒரு மாவட்டம், முதன்முதலில் சமூக வீட்டுவசதி மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. பேஸ் நோவோஃ பழைய "இம்பீரியல் சாலையில்" மான்டெசோரோவைக் கண்டும் காணாத ஒரு குடியிருப்பு மாவட்டம், இது நகரத்தை உயரங்கள் வழியாக கடந்து செல்கிறது. பஸ்தியா மருத்துவமனை இந்த மாவட்டத்தில் அமைந்துள்ளது. மான்டெசோரோஃ பாஸ்டியாவுக்கு தெற்கே உள்ள மற்றொரு குடியிருப்பு மாவட்டம். இது பல கடைகளுடன் புதிய கட்டிடங்களின் பெரிய குழுக்களைக் கொண்டுள்ளது. மான்டெசோரோவில் பெரிய பள்ளிகளும் உள்ளனஃ தொழில்நுட்ப மற்றும் தொழிற்கல்வி பள்ளிகள் மற்றும் ஒரு இடைநிலைக் கல்வி கல்லூரி. எர்பாஜோலோஃ நகரின் தெற்கு முனையில் உள்ள மற்றொரு மாவட்டம். இது பாஸ்டியா திரட்டலுக்கு தெற்கே உள்ள தொழில்துறை மண்டலத்தின் தொடக்கத்தைக் குறிக்கிறது. இது நகரின் மிகப்பெரிய வணிகப் பகுதியையும் (ஹைப்பர் யு) ஒரு கால்பந்து மைதானத்தையும் கொண்டுள்ளது. பொருளாதாரம் கோர்சிகாவில் இருக்கும் சில தொழில்துறைகளில் பெரும்பாலானவை பாஸ்டியாஸைஸ் திரட்டலில் உள்ளன. இருப்பினும், கம்யூனில் வேலையின்மை விகிதம் தொடர்ந்து பிரான்சில் மிக உயர்ந்த ஒன்றாகும், இது 2004 இல் 20 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக உள்ளது. பாஸ்டியா மற்றும் மேல் கோர்சிகாவின் வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை சபையின் இருக்கை பாஸ்டியா ஆகும். பாஸ்டியா பிராந்தியத்தில் வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை சபை பின்வரும் வசதிகளை நிர்வகிக்கிறதுஃ பாஸ்டியா வணிக துறைமுகம்ஃ இந்த துறைமுகத்தில் ஒரே நேரத்தில் எட்டு பெரிய கப்பல்கள் (6 பயணிகள் கப்பல்கள் மற்றும் இரண்டு பிற) மற்றும் விமானப் படகுகள் மற்றும் இழுவைப் படகுகள் அமர முடியும். பயணிகளின் போக்குவரத்தின் அடிப்படையில் இது பிரான்சில் கலைஸுக்கு அடுத்தபடியாக இரண்டாவது பெரிய துறைமுகமாகும். பாஸ்டியா-போரெட்டா விமான நிலையம் பாஸ்டியா திரட்டலுக்கு தெற்கே போர்கோ மற்றும் லூசியானா கம்யூன்களில் அமைந்துள்ளது. கலாச்சாரம் மற்றும் பாரம்பரிய சிவில் பாரம்பரியம் இந்த கம்யூனில் வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களாக பதிவுசெய்யப்பட்ட ஏராளமான கட்டிடங்கள் மற்றும் தளங்கள் உள்ளனஃ ரோமியு பப்ளிக் கார்டன் (1874) தி ஜோன் ஆஃப் ஆர்க் கார்டன் தி லா கோர்ட்ஸ் (1856) தி ஓல்ட் டவுன் ஹால் கார்டன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) தி வில்லாயெட் செயிண்ட்-டொமினிக் கார்டன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) தி செயிண்ட்-அன்டோயின் கான்வென்ட் கார்டன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) தி நெப்போலியன் நினைவுச்சின்னம் (1813) தி டோனாட்டி பிளஷர் கார்டன் தி பிராவிடன்ஸ் கார்டன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) தி ஃப்ளாச் கார்டன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) தி பான் பாஸ்டர் கோர்ட்யார்ட் கார்டன் தி வில்லா ஃபுமாரோலி பிளஷர் கார்டன் (19 ஆம் நூற்றாண்டு) தி செயின்ட்-விக்டோயர் பப்ளிக் கார்டன் தி மைசன் காஸ்டக்னோலா (17 ஆம் நூற்றாண்டு) பழைய கோட்டை கோபுரத்தை அகற்றி, 14 ஆம் நூற்றாண்டின் முகாமிடத்தால் அலங்கரிக்கப்பட்ட ஆளுநர்களின் அரண்மனை பல நூற்றாண்டுகளாக டெர்ரா நோவா மற்றும் பழைய துறைமுகத்தின் கோபுரங்களுக்கு அப்பால் பாதுகாக்கப்பட்டது. கட்டிடக் கலைஞர்களான கிளாரிஸ் டேனியல் மற்றும் ஜீன்-மைக்கேல் டூபோர்க் ஆகியோரின் வழிகாட்டுதலின் கீழ் அரண்மனையை புதுப்பிக்கும் திட்டத்தை நகரம் மேற்கொண்டுள்ளது. அரண்மனையை புதுப்பிப்பதைத் தவிர, 1943 ஆம் ஆண்டில் கோர்சிகாவின் விடுதலைக்கான போராட்டத்தின் போது அழிக்கப்பட்ட நினைவுச்சின்னத்தின் ஒரு பகுதியை மீண்டும் கட்டியெழுப்ப இந்த பணி உதவியது. புதிய அருங்காட்சியகம் ஜூன் 2010 இல் திறக்கப்பட்டது. அருங்காட்சியக சேகரிப்புகள் நான்கு கருப்பொருள்களாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டுள்ளனஃ பிறப்பு மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சி, அதிகார மையம், கலாச்சார மையம் மற்றும் ஆளுநர்களின் அரண்மனை. நீர்மூழ்கிக் கப்பலான காசாபியான்காவின் கோபுரம் புதுப்பிக்கப்படும் வரை முற்றத்தில் பாதுகாக்கப்பட்டது. மாட்டேய் மாடிகள் வில்லா லோட்டா தோட்டம் (20 ஆம் நூற்றாண்டு) கார்டோ கல்லறை தோட்டம் (20 ஆம் நூற்றாண்டு) ஜெர்மன் கல்லறை தோட்டம் (20 ஆம் நூற்றாண்டு) தி போஸ்கெட் பெகுனியா கிரீன் ஏரியா ஏ ஃபவுண்டரி (1870) தி கார்டோ காப்பர் மைன் (1868) தி டோகா அயர்ன் ஒர்க்ஸ் (1842) மத பாரம்பரியம் கம்யூனில் பல மத கட்டிடங்கள் மற்றும் தளங்கள் உள்ளன, அவை வரலாற்று நினைவுச்சின்னங்களாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளனஃ கார்டோவில் உள்ள பழைய தேவாலயம் (13 ஆம் நூற்றாண்டு) செயின்ட் சார்லஸ் தேவாலயம் (1612) செயின்ட் ரோச்சின் தேவாலயம் அல்லது சொற்பொழிவு (1604) நோட்ரே-டேம் டெஸ் விக்டோயர்களின் பாரிஷ் மையம் (20 ஆம் நூற்றாண்டு) நோட்ரே-டேம் டி மாண்ட்செராடோ தேவாலயம் (18 ஆம் நூற்றாண்டு) செயிண்ட்-இ தேவாலயம் செயிண்ட்-க்ரோயிக்ஸ் தேவாலயம் (18 ஆம் நூற்றாண்டு) செயிண்ட் ஜான் தி பாப்டிஸ்ட் தேவாலயம் (1636), பாஸ்டியா நகரத்தின் மிகவும் அடையாளமான நினைவுச்சின்னங்களில் ஒன்றாகும். பழைய துறைமுகத்தை புறக்கணித்து பார்த்தால், இது 1583 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது, ஆனால் காலப்போக்கில் பல கூடுதல் வேலைகளை அனுபவித்தது. இது ஒரு உயரமான பாரம்பரிய முகப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது பெரும்பாலும் அண்டை கட்டிடங்களால் மறைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் 18 ஆம் நூற்றாண்டைச் சேர்ந்த ஒரு பரோக் உட்புறம். தி சர்ச் ஆஃப் தி கான்செப்ஷன் (1611) தேவாலயங்களில் மிகப் பெரிய எண்ணிக்கையிலான பொருட்கள் உள்ளன, அவை வரலாற்று பொருட்களாக பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. மொத்தத்தில் (சிவில் பாரம்பரியம் உட்பட) பாஸ்டியாவில் 200 க்கும் மேற்பட்ட வரலாற்று பொருட்கள் உள்ளன. பாஸ்டியா மற்றும் அதன் பிராந்தியத்திலிருந்து சில சமையல் சிறப்புகள்ஃ சார்டின்ஸ் ஓ ப்ரோசியூஃ செம்மறி பாலில் இருந்து தயாரிக்கப்பட்ட ப்ரோசியூ பாலாடைக்கட்டி நிரம்பிய புதிய சார்டின்கள்; பாக்காலாஃ காட் இருந்து; இந்த டிஷ் நீண்ட காலமாக கோர்சிகாவில் உள்ள ஏழைகளின் உணவாக கருதப்பட்டது, ஏனெனில் அதன் விலை மலிவு மற்றும் அதிக உப்பு இருப்பதால் அதை எளிதாக வைத்துக்கொள்ள முடிந்தது. 1955 ஆம் ஆண்டில் லூயிஸ் புனுவேல் இயக்கிய பிரெஞ்சு-இத்தாலிய திரைப்படமான பாஸ்டியா செலா எஸ் 'அப்பெல்லே எல்' ஔரோரில் தயாரிக்கப்பட்ட திரைப்படங்கள். ரோஸ்பட், 1975 இல் ஓட்டோ பிரேமிங்கர் இயக்கிய அமெரிக்கத் திரைப்படம். ஃபோர்ஸா பாஸ்டியா, 1978 இல் ஜாக் டாட்டி மற்றும் சோஃபி டாடிஷெஃப் ஆகியோரால் எழுதப்பட்ட பிரெஞ்சு ஆவணப்படம். லெஸ் டெராசினஸ், ஜாக் ரெனார்ட் இயக்கிய பிரெஞ்சு தொலைக்காட்சி திரைப்படம் 2000 இல் ஒளிபரப்பப்பட்டது. எல் 'என்குவேட் கோர்ஸ், 2004 இல் அலைன் பெர்பேரியன் இயக்கிய பிரெஞ்சு படம். தி மேன் ஃப்ரம் லண்டன், ஜார்ஜஸ் சிமெனனின் நாவலை அடிப்படையாகக் கொண்டு பெலா டார் இயக்கிய பிரிட்டிஷ்-ஜெர்மன்-ஹங்கேரிய படம். மாஃபியோசா, பிரெஞ்சு தொலைக்காட்சி தொடர் மூன்றாவது சீசனில் முக்கியமாக பாஸ்டியா மற்றும் ஹவுட்-கார்ஸில் படமாக்கப்பட்டது. குறிப்பிடத்தக்க நபர்கள் ரோமெய்ன் அச்சில்லி (பிறப்பு 1993), பிரெஞ்சு கால்பந்து வீரர் ஜீன் பாஸ்டியா (1919-2005), திரைப்பட இயக்குனர், திரைக்கதை எழுத்தாளர் மற்றும் திரைப்பட தயாரிப்பாளர் வின்சென்ட் பெனெடெட்டி (1817-1900), இராஜதந்திரி, 1870 ஆம் ஆண்டின் பிராங்கோ-பிரஷியன் போரின் அறிவிப்பின் முக்கிய கட்டிடக் கலைஞர். ஜான் பெர்னார்ட் (1893-1983), அமெரிக்க அரசியல்வாதி, பிரதிநிதிகள் சபையில் மினசோட்டாவைப் பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறார், பாஸ்டியா பியர் காம்பானாவில் பிறந்தார் (பிறப்பு 1985), பேரணி ஓட்டுநர் சீசர் காம்பின்சி (1882-1941): வழக்கறிஞர், அமைச்சர் மற்றும் பிரெஞ்சு மாநில மனிதர், 1939 மற்றும் 1940 ஆம் ஆண்டுகளில் தலடியர் மற்றும் ரெய்னாட் அரசாங்கங்களில் கடல் அமைச்சர் மற்றும் அமைச்சர். வின்சென்ட்-மேரி ஃபரினோல் (1832-1905), (ஜோசப்-மேரியின் மகன்) வழக்கறிஞர், அரசியல்வாதி மற்றும் இடதுசாரி குடியரசு செனட்டர். ஜான் ஃபிலிப்பி (பிறப்பு 1995), பந்தய ஓட்டுநர் பாப்டிஸ்ட் கியாபிகோனி (பிறப்பு 1989), ஆண் மாடல் மற்றும் பாப் பாடகர் பியர் ஹுவார்ட் (1901-1983), பிரெஞ்சு மருத்துவப் பேராசிரியர் லூயிஸ் லெஸ்சி (1893-1954), வரலாற்றாசிரியர் ஜோஸ் லூசியோனி (1903-1978), ஓபராடிக் டெனார் பாடகர் ஹென்றி மார்டெல்லி (1895-1980), இசையமைப்பாளர் வின்சென்ட் டி மோரோ-கியாஃபெரி (சேவியர் எட்டியென் வின்சென்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறார்) (1878-1956) ஹென்றி படோவானி (பிறப்பு 1952): இசைக் குழுவின் முதல் கிட்டார் கலைஞர் தி போலீஸ் பிரான்சுவா பியட்ரி (1882-1966), அரசியல்வாதி ஆதில் ராமி (பிறப்பு 1985), சர்வதேச பிரெஞ்சு கால்பந்து வீரர், பாஸ்டியாவில் 27 டிசம்பர் 1985 அன்று பிறந்தார் ஜார் இரண்டாம் நிக்கோலஸின் கூற்றுப்படி "டெனர்களின் பேரரசர்". கேங் டி லா பிரைஸ் டி மெர்-மிகவும் சக்திவாய்ந்த கோர்சிகன் மாஃபியா அமைப்புகளில் ஒன்றான எஸ்சி பாஸ்டியா-கோர்சிகா நூலியல் கோர்சிகாவில் உள்ள கால்பந்து கிளப் ரயில் நிலையங்கள்-மற்றும் அதன் ரோமானேசுக் தேவாலயங்கள், ஸ்டீபன் மாசியானி, மே 1991, ஏ. ராபர்ட், 13011 மார்சேயில், பாஸ்டியாஃ சேப்பல் சான் சரோரியோ, பக்கம் 45 இடைக்காலத்தில் பிரான்சின் சேட்டோ மற்றும் கோட்டைகளின் அகராதி, எடிஷன்ஸ் பப்ளிட்டோட்டல், சார்லஸ்-லாரண்ட் சால்ச், 1978, மறுபதிப்பு 1991, ஸ்ட்ராஸ்பேர்க், 1287 பக்கங்கள், பக்கம் 109: பாஸ்டியாஃ கோர்சிகாவின் வடக்கே "டெர்ரா நோவா" சக்தி மற்றும் கோட்டைகளின் நகர சுவர்கள் 11-14