SS Robert E. Peary
எஸ். எஸ். ராபர்ட் ஈ. பியரி ஒரு லிபர்டி கப்பல், இது இரண்டாம் உலகப் போரின் போது அத்தகைய வேறு எந்தக் கப்பலையும் விட குறுகிய காலத்தில் கட்டப்பட்டதற்காக புகழ் பெற்றது. புவியியல் வட துருவத்தை அடைந்த முதல் நபர்களில் ஒருவரான அமெரிக்க ஆய்வாளர் ராபர்ட் பியரி பெயரிடப்பட்ட இவர், நவம்பர் 12,1942 அன்று, கீல் போடப்பட்ட 4 நாட்கள், 15 மணி நேரம் மற்றும் 26 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு ஏவப்பட்டார். கட்டுமானம் ராபர்ட் ஈ. பியரி நிரந்தர உலோகங்கள் கார்ப்பரேஷன் எண். கலிபோர்னியாவின் ரிச்மண்டில் உள்ள 2 யார்ட் மற்றும் முற்றத்தில் கட்டப்பட்ட 47 வது கப்பல் ஆகும். அவரது கட்டுமானத்தில் அமைக்கப்பட்ட சாதனை ஒரு லிபர்டி கப்பலை மிக வேகமாக உருவாக்க முடியும் என்பதைப் பார்க்க கப்பல் தளங்களுக்கு இடையிலான போட்டியின் விளைவாகும். ஒரேகான் கப்பல் கட்டுமானக் கழகம் மற்றொரு லிபர்டி கப்பலை 1942 செப்டம்பர் 13 முதல் 23 வரை பத்து நாட்களில் கட்டியது. முற்றத்தின் உரிமையாளரான ஹென்றி ஜே. கைசர் (ரிச்மண்ட் ஷிப்யார்ட்ஸுக்குச் சொந்தக்காரர்), அதை விரைவாகச் செய்திருக்க முடியுமா என்று ஒரு நிருபர் கேட்டார். இது எட்டு நாட்களில் கட்டப்பட்டிருக்கலாம், ஆனால் ஜனாதிபதி பிராங்க்ளின் டி. ரூஸ்வெல்ட் கலந்து கொள்ள அனுமதிக்க தாமதமானது என்று அவர் பதிலளித்தார். பாதி நேரத்தில் ஒரு கப்பலைக் கட்டுவதற்கான திட்டத்திற்கு ரூஸ்வெல்ட் ஒப்புக்கொண்டார். காலக்கெடுவை பூர்த்தி செய்ய, ரிச்மண்ட் ஷிப்யார்ட் அதன் நம்பர் ஒன்னில் முடிந்தவரை கப்பலை முன்கூட்டியே உருவாக்கியது. 2 யார்ட் மற்றும் தொழிலாளர்கள் அதிகபட்ச செயல்திறனுடன் அதை இணைக்க உதவும் வகையில் பிரிவுகளை முன்கூட்டியே நிலைநிறுத்தினர். நவம்பர் 8,1942 அன்று காலை 12:01 மணிக்கு கீல் போடப்பட்டது. கப்பலின் எஞ்சிய பகுதி 250 டன் எடை கொண்ட முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட பிரிவுகளிலிருந்து கட்டப்பட்டது, எஞ்சின் ஏற்கனவே பொருத்தப்பட்டிருந்தது. கீழே உள்ள ஷெல் அலகு முதலில் நிறுவப்பட்டது, அதைத் தொடர்ந்து கொதிகலன், இயந்திரம் மற்றும் பம்பை ஆதரிக்க உள்-கீழ் அலகு நிறுவப்பட்டது. கொதிகலன்கள் நள்ளிரவில் வைக்கப்பட்டன, அதைத் தொடர்ந்து குறுக்கு மொத்த தலைகள் மற்றும் தண்டு சுரங்கப்பாதை. இரண்டாவது நாளில் மேல் தளம் முடிக்கப்பட்டது, கீழ் ஃபோர்பீக், அதிக பல்க்ஹெட்ஸ் மற்றும் ஃபான்டெயில் நிறுவப்பட்டது. மூன்றாவது நாளில் கம்பங்கள், டெரிக்ஸ் மற்றும் சூப்பர் ஸ்ட்ரக்சர் நிறுவப்பட்டன. இறுதி நாளில் வயரிங், வெல்டிங் மற்றும் பெயிண்டிங் ஆகியவை முடிக்கப்பட்டன, அதோடு முன்னோக்கி துப்பாக்கி தளம் மற்றும் உள் அடுக்கு நிறுவப்பட்டது. நவம்பர் 12 அன்று பிற்பகல் 3.27 மணிக்கு சுமார் 250,000 எடை கொண்ட தனிப்பட்ட பாகங்கள் கூடிய பிறகு அவர் தொடங்கப்பட்டார். 26 நிமிட உரைகளுக்குப் பிறகு, ரூஸ்வெல்ட்டின் பொருளாதார உறுதிப்படுத்தல் அலுவலகத்தின் தலைவரின் மனைவி திருமதி ஜேம்ஸ் எஃப். பைர்ன்ஸ், கப்பலுக்கு பெயரிட்டார், அது சான் பிரான்சிஸ்கோ விரிகுடாவுக்கு நழுவிய பாதையில் அனுப்பப்பட்டது. இது நவம்பர் 15 அன்று சேவைக்காக வழங்கப்பட்டது, இது 7 நாட்கள், 14 மணி நேரம் மற்றும் 32 நிமிடங்கள் என்ற கூடுதல் சாதனையை படைத்தது. கட்டுமானத்தின் சாதனை வேகம் என்பது அமெரிக்கா கப்பல்களை மூழ்கடிப்பதை விட வேகமாக உற்பத்தி செய்ய முடியும் என்பதைக் காட்டும் நோக்கில் ஒரு பிரச்சார முயற்சியாகும். பொதுவாக, நிரந்தர யார்டு ஒரு லிபர்டி கப்பலை உருவாக்க சராசரியாக சுமார் 50 நாட்கள் எடுத்தது. உண்மையில், இருப்பினும், அத்தகைய வேகத்தில் அவற்றை உருவாக்க போதுமான எஃகு அல்லது திறன் இல்லாததால் அதை யதார்த்தமாக மிக வேகமாக செய்ய முடியவில்லை. இந்த கப்பல் ஒரு "ஸ்டண்ட் கப்பல்" என்று குறிப்பிடப்பட்டது, இருப்பினும் ஹென்றி கைசர் அதை ஒரு "ஊக்கக் கப்பல்" என்று குறிப்பிட்டார், ஏனெனில் அது அவரது தொழிலாளர்களின் மன உறுதியை உயர்த்தியது. ஆயினும்கூட, ராபர்ட் ஈ. பியரி கட்டுமானத்தின் தீவிர வேகம், மோட்டார் தொழில்துறையில் முன்னோடியாக இருந்த வெகுஜன உற்பத்தி முறைகளை அமெரிக்க கப்பல் கட்டும் தளங்கள் எவ்வளவு வெற்றிகரமாக ஏற்றுக்கொண்டன என்பதை விளக்குகிறது; லிபர்டி கப்பல் திட்டத்தின் தொடக்கத்தில், கப்பல்கள் கட்டுவதற்கு சராசரியாக 14 லட்சம் மனித-மணிநேரங்களும் 355 நாட்களும் எடுத்தன, ஆனால் 1943 வாக்கில் இந்த எண்ணிக்கை 500,000 மனித-மணிநேரங்களுக்கும் (அல்லது 57 மனித ஆண்டுகள்) குறைவாகவும், சராசரியாக 41 நாட்களாகவும் குறைந்தது. ராபர்ட் ஈ. பியரி தனது முதல் பயணத்தை நவம்பர் 22 அன்று மேற்கொண்டார். அவர் வேயர்ஹவுசர் ஸ்டீம்ஷிப் நிறுவனத்தால் இயக்கப்பட்டார், முதலில் பசிபிக் தியேட்டரில் பணியாற்றினார், குவாடல்கானலுக்குச் செல்வதற்கு முன்பு நியூ கலிடோனியாவின் நௌமியா நகருக்குச் சென்றார். அவர் ஏப்ரல் 1943 இல் அட்லாண்டிக் பெருங்கடலுக்குச் சென்று, ஐரோப்பாவுக்கான கான்வாய் பாதைகளில் போரின் எஞ்சிய காலத்தை அங்கு இயக்கினார், வட ஆப்பிரிக்காவிலிருந்து போர்க் கைதிகளை ஏற்றிச் சென்று டி-டேயில் ஒமாஹா கடற்கரையில் பணியாற்றினார். அவர் டிசம்பர் 1946 இல் வில்மிங்டன் ரிசர்வ் கடற்படைக்கு திரும்பப் பெறப்பட்டார், மேலும் ஜூன் 1963 இல் மேரிலாந்தின் பால்டிமோரில் அகற்றப்பட்டார். விக்கர்ஸ் வெலிங்டன் எல்என்514, ஒரு பிரிட்டிஷ் இரண்டாம் உலகப் போர் குண்டுவீச்சு விமானம் 24 மணி நேரத்தில் கட்டப்பட்டது வெளிப்புற இணைப்புகள் அமெரிக்க வணிக மரைன் போர் வலைத்தளத்தில் லிபர்டி கப்பல் எஸ்எஸ் ஜெரேமியா ஓ 'பிரையன் லிபர்டி கப்பலுக்கான வலைத்தளம் எஸ்எஸ் ஜான் டபிள்யூ பிரவுன் லிபர்டி கப்பல்கள் ரிச்மண்ட், கலிபோர்னியாவில் கட்டப்பட்ட கப்பல்கள் 1942 கப்பல்கள்