Beenleigh railway line
பீன்லீ ரயில் பாதை என்பது பார்க் சாலை ரயில் நிலையத்திலிருந்து பீன்லீ ரயில் நிலையம் வரை 40 கி. மீ. நீளமுள்ள புறநகர் ரயில் பாதையாகும். இது குயின்ஸ்லாந்து ரயில் சிட்டி ரயில் நெட்வொர்க்கின் ஒரு பகுதியாகும். ஆரம்பத்தில் லோகன் ரயில் பாதை என்று அழைக்கப்பட்ட இந்த பாதை ஏப்ரல் 1885 இல் லோகன்லியாவுக்கு திறக்கப்பட்டது, இது தெற்கு கடற்கரை பாதையின் முதல் பகுதியாகும், இது 1889 இல் பீன்லிக்கு அப்பால் சவுத்போர்ட் வரை திறக்கப்பட்டது. 1891 ஆம் ஆண்டில் விக்டோரியா பாலம் திறக்கப்படுவதற்கு எதிரே டட்டன் பூங்காவிலிருந்து தெற்கு பிரிஸ்பேன் வரை இரட்டை பாதை பாதை கட்டப்படும் வரை இந்த பாதையின் அசல் நகர முனையம் தெற்கு பிரிஸ்பனில் உள்ள ஸ்டான்லி செயின்ட் ஆகும். இந்த ரயில்வே முதலில் டட்டன் பார்க் மற்றும் யெரோங்காவுக்கு இடையிலான ஃபேர்ஃபீல்ட் சாலைக்கு இணையாக இருந்தது. 1893 பிரிஸ்பேன் வெள்ளத்தைத் தொடர்ந்து, ஃபேர்ஃபீல்ட் விலகல் வெள்ள மட்டத்திற்கு மேலே உள்ள பாதையை தற்போதைய சீரமைப்பிற்கு மாற்றியமைத்தது. டட்டன் பூங்காவிலிருந்து யெரோங்பில்லி வரையிலான பாதை அதே நேரத்தில் நகலெடுக்கப்பட்டது. 1930 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்ட சிட்னி, என். எஸ். டபிள்யூவிலிருந்து நிலையான கேஜ் பாதை சாலிஸ்பரியிலிருந்து தெற்கு பிரிஸ்பேன் வரியின் இணையாக கட்டப்பட்டது. யெரோங்பில்லி முதல் குராபி வரையிலான பிரிவு 1950 மற்றும் 1952 க்கு இடையில் நகலெடுக்கப்பட்டது. மோட்டார் காரின் புகழ் அதிகரித்து வருவதால், தெற்கு கடற்கரை பாதை 1964 இல் பீன்லீக்கு அப்பால் மூடப்பட்டது. 1978 ஆம் ஆண்டில் மெரிவேல் பாலம் திறக்கப்பட்டது, பீன்லீ (மற்றும் கிளீவ்லேண்ட்) பாதையை பிரிஸ்பேன் சிபிடியுடன் இணைத்தது, மேலும் இந்த பாதை 1982 இல் மின்மயமாக்கப்பட்டது. மெரிவேல் பாலம் 1986 ஆம் ஆண்டில் இரட்டை கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டது மற்றும் நிலையான கேஜ் பயணிகள் ரயில்கள் இப்போது ரோமா செயின்ட் இல் முடிவடைகின்றன. கோல்ட் கோஸ்ட் பாதை 1996 முதல் பீன்லீக்கு தெற்கே ஒரு புதிய சீரமைப்பில் படிப்படியாக மீண்டும் கட்டப்பட்டது. குராபியில் இருந்து பீன்லீ வரை உள்ள பகுதி 1995 ஆம் ஆண்டில் கோல்ட் கோஸ்ட் லைன் மீண்டும் நிறுவப்பட்டதன் மூலம் நகலெடுக்கப்பட்டது. நிலையான கேஜ் பாதை இரட்டை கேஜ் ஆக மாற்றப்பட்டு அதே நேரத்தில் மின்மயமாக்கப்பட்டது, சாலிஸ்பரி வரை மூன்றாவது பாதையை உருவாக்கியது. மூன்றாவது பாதை பின்னர் 2008 ஆம் ஆண்டில் சாலிஸ்பரியிலிருந்து குராபி வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. லைன் வழிகாட்டி மற்றும் சேவைகள் பெரும்பாலான சேவைகள் அனைத்து நிலையங்களிலும் ரோமா ஸ்ட்ரீட் ரயில் நிலையத்திற்கு நிறுத்தப்படுகின்றன. பீன்லீ மற்றும் பிரிஸ்பேன் நகரத்திற்கு இடையிலான வழக்கமான பயண நேரம் சுமார் 59 நிமிடங்கள் (சென்ட்ரலுக்கு) ஆகும். 2025 முதல் இந்த பாதை குறுக்கு நதி ரயிலைப் பயன்படுத்தி உள் நகரத்தில் உள்ள மூன்று புதிய நிலையங்களில் நிறுத்தப்படும். பீன்லீ லைன் சேவைகள் பொதுவாக ஃபெர்னி க்ரோவ் லைன் சேவைகளாக தொடர்கின்றன. கோல்ட் கோஸ்ட் வழித்தடத்திற்கு வரும்/செல்லும் பயணிகள் சவுத் பாங்க், அல்டாண்டி, லோகன்லியா அல்லது பீன்லீ, பார்க் சாலையில் கிளீவ்லேண்ட் வழித்தட மாற்றம், ரோமா தெருவில் இப்ஸ்விச் மற்றும் ரோஸ்வுட் வழித்தடங்கள் மற்றும் சென்ட்ரலில் உள்ள மற்ற அனைத்து வழித்தடங்களிலும் மாறுகின்றனர். கேலரி குறிப்புகள் வெளிப்புற இணைப்புகள் குயின்ஸ்லாந்து ரயில் பிரிஸ்பேன் ரயில் பாதைகள் பிரிஸ்பேன் ரயில் பாதைகளில் பொது போக்குவரத்து 1885 இல் ஆஸ்திரேலியாவில் 3 அடி 6 கேஜ் ரயில்வேயில் திறக்கப்பட்டது