Arun Valley line
ارون ویلی لائن، جسے مڈ سسیکس لائن بھی کہا جاتا ہے، جنوبی اور ٹیمز لنک سے چلنے والی ریلوے خدمات کا حصہ ہے۔ روٹ کے ابتدائی حصے کے لیے ٹرینیں برائٹن مین لائن کی پیروی کرتی ہیں، اور تھری برجز کے جنوب میں ایک جنکشن پر راستہ مغرب کی طرف مڑ جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ ایرونڈل جنکشن پر ویسٹ کوسٹ وے لائن سے ملنے سے پہلے کرولی، ہارشم (جہاں پورٹسماؤت لائن کے ساتھ ایک جنکشن ہے) اور ایرونڈل سے گزرتا ہے۔ ارون ویلی لائن پر ٹرینیں پھر یا تو بوگنور ریجس، پورٹسماؤت اور ساؤتھسی (ان میں سے کچھ پورٹسماؤت ہاربر تک پھیلی ہوئی ہیں) یا ساؤتھمپون سینٹرل کی طرف بڑھتی ہیں۔ اس لائن کے بہت سے اسٹیشن مختصر پلیٹ فارم کو برقرار رکھتے ہیں جو اصل میں بنائے گئے تھے، 1930 کی دہائی میں جب اس لائن کو جدید بنایا گیا تھا تو جنوبی ریلوے نے نہ ہی اس کے بعد کے آپریٹرز نے توسیع کی تھی۔ یہ آج تک آپریشنل مشکلات کا باعث بنتا ہے، جس کے لیے طویل ٹرینوں کے ساتھ بار بار پلیٹ فارم اور آن ٹرین اعلانات کی ضرورت ہوتی ہے، مسافروں کو بتاتا ہے کہ انہیں ٹرین کے صحیح حصے میں سفر کرنا چاہیے۔ یہ لائن لندن، برائٹن اور ساؤتھ کوسٹ ریلوے (ایل بی اینڈ ایس سی آر) نے 1848 اور 1863 کے درمیان تین مراحل میں کھولی تھی، جس سے پورٹسماؤت کے لیے مڈ سوسکس روٹ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ تھری برجز-ہورشم ایک سنگل ٹریک برانچ لائن 14 فروری 1848 کو کھولی گئی تھی، جس میں کرولی اور فائی گیٹ کے انٹرمیڈیٹ اسٹیشنوں پر گزرتی جگہیں تھیں۔ 1862 میں لائن کو دوگنا کر دیا گیا۔ اب آئیفیلڈ اور لٹل ہیون کے اسٹیشن اس لائن کے ساتھ نہیں کھولے گئے تھے، دونوں 1 جون 1907 کو کھولے گئے تھے: آئیفیلڈ بطور لیونز کراسنگ ہالٹ اور لٹل ہیون بطور رسپر روڈ ہالٹ ؛ دونوں اپنے قریبی شہروں کے مضافات میں خدمات انجام دے رہے ہیں۔ روفی روڈ ہالٹ پر ایک اضافی اسٹاپ کھولا گیا، تاہم یہ اسٹیشن 1937 میں بند کر دیا گیا تھا، کیونکہ اسٹیشن کے ساتھ والی زمین غیر ترقی یافتہ رہی تھی۔ ہارشم-پلبورو ہارشم سے پلبورو، پیٹ ورتھ اور مڈھورسٹ تک مڈھورسٹ ریلوے لائن 10 اکتوبر 1859 کو کھولی گئی۔ ہارڈھم جنکشن سے مڈھورسٹ تک کا حصہ 1964 اور 1966 کے درمیان بند کر دیا گیا تھا۔ ہارشم سے شورھم بائی سی تک کی سٹیننگ لائن 1 جولائی 1861 کو کھولی گئی تھی جو ہارشم کے جنوب میں ایچنگ فیلڈ جنکشن پر شاخ بن گئی تھی۔ یہ 1966 میں بند ہو گیا۔ پلبورو-ارونڈل پلبورو کے جنوب میں ہردھام جنکشن اور ارونڈل کے راستے ساحلی لائن پر ارونڈل جنکشن کے درمیان لائن بالآخر 3 اگست 1863 کو کھولی گئی جس سے پورٹسماؤت جانے کا راستہ بنا۔ اصل میں، لندن سے پورٹسماؤت تک کا مرکزی ایل بی اور ایس سی آر راستہ ہارشم تک پہنچنے کے لیے پورٹسماؤت لائن کا استعمال کرتا تھا۔ تاہم، گیٹوک ہوائی اڈے پر مانگ میں اضافے کے ساتھ، مرکزی لائن خدمات کو 1978 میں ہوائی اڈے کی خدمت اور پھر تھری برج کے ذریعے سفر کرنے کے لیے دوبارہ روانہ کیا گیا۔ لندن سے پورٹسماؤت تک کی لائنوں کو برقی بنانے کی تجاویز کے ایک حصے کے طور پر 1938 میں جنوبی ریلوے کے ذریعہ (750 وی ڈی سی تھرڈ ریل) سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے اس لائن کو برقی بنایا گیا تھا۔ یہ اصل میں صرف ہارشم سے لٹل ہیمپٹن اور برنھم تک کے حصے کا احاطہ کرتا تھا، کیونکہ مرکزی لائن ڈورکنگ اور سوٹن کے ذریعے لائن تھی، جیسا کہ تھری برج کی لائن کے برخلاف تھا، لیکن اسی سال "برانچ" کو بجلی فراہم کرنے کے منصوبوں کو بڑھا دیا گیا۔ برقی خدمات الیکٹرک ملٹی پل یونٹس کے ذریعے فراہم کی جاتی تھیں۔ بیسویں صدی کے باقی حصوں کے لیے، ایک گھنٹہ وار ایکسپریس سروس فراہم کی گئی تھی جو برنھم میں شامل/تقسیم ہوئی، جس میں 4 یا 8 کوچز بوگنور اور 4 پورٹسماؤت ہاربر تک جاری رہے۔ اس نے سوٹن اور ڈورکنگ سے ہوتے ہوئے ارونڈل، پلبورو اور بعد میں بلنگھورسٹ کو بلایا۔ ایک آل اسٹیشن اسٹاپنگ سروس بھی فی گھنٹہ کرولی سے بوگنور ریجس تک، عام طور پر لٹل ہیمپٹن کے راستے چلتی تھی۔ بعد میں 2009 کے اگست بینک ہالیڈے ویک اینڈ کے دوران لائن پر دو پل، بلیک ریبٹ برج (ارونڈل کے بالکل شمال میں) اور پیپرنگ برج (چند سو گز آگے) کو تبدیل کر دیا گیا۔ انجینئرنگ کے ان بڑے کاموں کے دوران لائن کو ٹریفک کے لیے مکمل طور پر بند کر دیا گیا تھا اور ارونڈل اور پلبرو کے درمیان ایک متبادل بس سروس اسٹیشنوں پر خدمات انجام دے رہی تھی۔ جیسے ہی ہفتے کے آخر میں دو ہفتوں کا ارونڈل فیسٹیول قریب آرہا تھا، سدرن نے ویسٹ کوسٹ وے لائن سے بوگنور ریجس سے برنھم اور فورڈ کے راستے اسٹیشن میں ایک سروس برقرار رکھی، اور لٹل ہیمپٹن میں ایک الٹ۔ خدمات فی الحال آف پیک روٹ پر ہر سمت میں فی گھنٹہ چار ٹرینیں ہیں، جو لندن وکٹوریہ سے فی گھنٹہ دو ٹرینوں کے جڑواں حصوں پر مشتمل ہیں۔ یہ 1970 کی دہائی کے آخر سے اس راستے پر سب سے زیادہ بار بار چلنے والی سروس ہے۔ ڈاؤن لائن خدمات: دونوں ہارشم پر تقسیم ہوتے ہیں، گھنٹے پر ٹرین کا اگلا حصہ ہوتا ہے جو برنہم کے بعد پورٹسماؤت ہاربر پر تیز ہوتا ہے۔ پچھلا حصہ بوگنور ریجس کے لیے نیم تیز ہے (کرائسٹ ہسپتال اور امبرلی اسٹیشنوں پر کال نہیں کر رہا ہے)۔ 30 منٹ ماضی کی ٹرین کا اگلا حصہ دوبارہ برنھم تک تیزی سے چلتا ہے اور پھر ساؤتھمپٹن سنٹرل تک نیم تیز ہے۔ پچھلا حصہ تمام اسٹیشنوں کو بوگنور ریجس کو کال کرتا ہے۔ اپ لائن سروس: پھر ایک گھنٹے میں دو ٹرینیں، دونوں خدمات ہارشم پر منسلک ہوتی ہیں۔ بوگنور ریجس سیکشن ہمیشہ پہلے آتا ہے جب تک کہ خلل نہ پڑے اور پھر پورٹسماؤت ہاربر یا ساؤتھمپٹن سنٹرل سے ایک سیکشن آتا ہے۔ ایک بار جب ٹرین منسلک ہو جاتی ہے تو یہ ہارشم برانچ لائن (ہارشم سے تھری برج) اور فاسٹ کوری لائن کے ذریعے لندن وکٹوریہ تک نیم تیزی سے چلتی ہے۔ ہر اپ سروس عام طور پر ریڈ ہل اور لندن برج کے راستے پیٹربورو کے لیے ٹیمز لنک سروسز کے لیے 10 منٹ کے تبادلے کے ساتھ پہنچتی ہے اور ڈورکنگ کے راستے لندن وکٹوریہ کی طرف مول ویلی سروس کے لیے قریب ترین گھنٹے کے ساتھ پہنچتی ہے۔ لندن وکٹوریہ (ریڈ ہل اور گیٹوک ہوائی اڈے کے ذریعے) سے عام آف چوٹی کے سفر کے اوقات دسمبر 2006 کے ٹائم ٹیبل پر مبنی ہیں، ہارشم میں ٹرین کی تقسیم اور ہارشم سے برنھم تک نان اسٹاپ خدمات کے تعارف سے پہلے۔ 2016 میں زیادہ تر آف پیک فاسٹ سروسز 80-81 منٹ میں برنھم اور 88 میں چیچسٹر پہنچیں ؛ پیک آور سروسز قدرے سست تھیں۔ اٹالک میں اسٹیشنوں کو ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں لیکن وہ ارون ویلی لائن کا حصہ نہیں ہیں۔ دسمبر 2006 کے ٹائم ٹیبل کی بنیاد پر لندن برج (ریڈ ہل اور گیٹوک ہوائی اڈے کے راستے) سے عام آف چوٹی سفر کے اوقات۔ اٹالک میں اسٹیشنوں کو ٹرینوں کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں لیکن وہ ارون ویلی لائن کا حصہ نہیں ہیں۔ اس راستے پر فی گھنٹہ دو ٹرینیں ہیں۔ لندن برج اور گیٹوک ہوائی اڈے کے درمیان کچھ اسٹیشنوں کو خارج کر دیا گیا ہے۔ فائی گیٹ صرف چوٹی کے اوقات میں پیش کیا جاتا ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط نقشہ جس میں ارون ویلی لائن کے راستے کو دکھایا گیا ہے ارون ویلی لائن اسٹیشنوں، بس لنکس اور کرنے کے لیے چیزوں کا انٹرایکٹو نقشہ ایک ویب سائٹ جس میں لائن کے ساتھ مرکزی اسٹیشنوں کا خاکہ پیش کیا گیا ہے جس میں ہر اسٹاپ پر مقامی ویب سائٹوں کے لنکس ہیں۔ جنوب مشرقی انگلینڈ میں ویسٹ سسیکس ریلوے لائنوں میں ریل ٹرانسپورٹ 1863 میں انگلینڈ میں سٹینڈرڈ گیج ریلوے 1863 میں کھولی گئی انگلینڈ میں ادارے