Theories of urban planning
منصوبہ بندی کا نظریہ سائنسی تصورات، تعریفیں، طرز عمل کے تعلقات اور مفروضوں کا مجموعہ ہے جو شہری منصوبہ بندی کے علم کے مجموعے کی وضاحت کرتا ہے۔ منصوبہ بندی کے نو طرز عمل کے نظریات ہیں جو آج بھی منصوبہ بندی کے طریقہ کار کے بنیادی نظریات ہیں: عقلی جامع نقطہ نظر، اضافی نقطہ نظر، ٹرانسفارمیٹو انکریمنٹل (ٹی آئی) نقطہ نظر، ٹرانزیکٹو نقطہ نظر، مواصلاتی نقطہ نظر، وکالت کا نقطہ نظر، مساوات کا نقطہ نظر، ریڈیکل نقطہ نظر، اور ہیومینسٹ یا فینومینولوجیکل نقطہ نظر۔ پس منظر شہری منصوبہ بندی میں زوال کا شکار موجودہ شہروں کے لیے شہری منصوبہ بندی کے طریقوں کو اپناتے ہوئے شہری تجدید شامل ہو سکتی ہے۔ متبادل طور پر، یہ شہری ترقی سے وابستہ بڑے پیمانے پر چیلنجوں سے متعلق ہو سکتا ہے، خاص طور پر گلوبل ساؤتھ میں۔ مجموعی طور پر، شہری منصوبہ بندی مختلف شکلوں میں موجود ہے اور بہت سے مختلف مسائل کو حل کرتی ہے۔ شہری منصوبہ بندی کی جدید ابتداء شہری اصلاحات کی تحریک میں مضمر ہے جو 19 ویں صدی کے وسط میں صنعتی شہر کی خرابی کے خلاف ردعمل کے طور پر ابھری تھی۔ ابتدائی اثر انداز کرنے والوں میں سے بہت سے انارکیزم سے متاثر تھے، جو 19 ویں اور 20 ویں صدی کے اختتام میں مقبول تھا۔ نئی تصور شدہ شہری شکل کا مقصد ایک نئے معاشرے کے ساتھ مل کر چلنا تھا، جو خود مختار برادریوں کے اندر رضاکارانہ تعاون پر مبنی تھا۔ 20 ویں صدی کے آخر میں، پائیدار ترقی کی اصطلاح تمام منصوبہ بندی کے اہداف کے مجموعے میں ایک مثالی نتیجہ کی نمائندگی کرنے کے لیے آئی ہے۔ پائیدار فن تعمیر میں قابل تجدید مواد اور توانائی کے ذرائع شامل ہیں اور یہ ماحول دوست حل کے طور پر اہمیت میں بڑھ رہا ہے۔ کم از کم نشاۃ ثانیہ اور روشن خیالی کے دور سے، شہری منصوبہ بندی کو عام طور پر انسانی برادریوں کی جسمانی منصوبہ بندی اور ڈیزائن سمجھا جاتا تھا۔ لہذا، اسے فن تعمیر اور سول انجینئرنگ سے متعلق سمجھا جاتا تھا، اور اس طرح ایسے ماہرین اسے انجام دیتے۔ اس قسم کی منصوبہ بندی فزیکلسٹ اور ڈیزائن پر مبنی تھی، اور اس میں ماسٹر پلانز اور بلیو پرنٹس کی تیاری شامل تھی جو یہ واضح طور پر ظاہر کرے گی کہ زمین کے استعمال کی 'آخری حالت' کیا ہونی چاہیے، آرکیٹیکچرل اور انجینئرنگ کے منصوبوں کی طرح۔ اسی طرح، شہری منصوبہ بندی کا نظریہ بنیادی طور پر دور اندیش منصوبہ بندی اور ڈیزائن میں دلچسپی رکھتا تھا جو یہ ظاہر کرے گا کہ مثالی شہر کو مقامی طور پر کیسے منظم کیا جانا چاہیے۔ صفائی کی تحریک اگرچہ اسے سوانا کے لیے اوگلتھورپ کے منصوبے یا فلاڈیلفیا کے لیے ولیم پین کے منصوبے میں نظر آنے والی شہری عملیت پسندی کی توسیع کے طور پر دیکھا جا سکتا ہے، لیکن عقلی منصوبہ بندی کی تحریک کی جڑیں برطانیہ کی صفائی کی تحریک (1800-1890) میں ہیں۔ اس عرصے کے دوران، چارلس بوتھ جیسے وکلاء نے شہروں کو صنعتی بنانے کے مسائل کے مرکزی منظم، اوپر سے نیچے کے حل کے لیے بحث کی۔ صنعت کی بڑھتی ہوئی طاقت کو مدنظر رکھتے ہوئے، سینیٹری تحریک میں منصوبہ بندی کے اختیار کے منبع میں روایتی سرکاری دفاتر اور نجی ترقیاتی کارپوریشن دونوں شامل تھے۔ لندن اور اس کے آس پاس کے مضافات میں، ان دونوں اداروں کے درمیان تعاون نے توسیع پذیر ریل نظام کے ارد گرد کلسٹرڈ نئی برادریوں کا ایک نیٹ ورک تشکیل دیا۔ گارڈن سٹی موومنٹ کی بنیاد ایبنیزر ہاورڈ (1850-1928) نے رکھی تھی۔ ان کے خیالات کا اظہار گارڈن سٹیز آف ٹو موورو (1898) کتاب میں کیا گیا۔ ان کے اثرات میں بینجمن والٹر رچرڈسن شامل تھے، جنہوں نے 1876 میں ایک پمفلٹ شائع کیا تھا جس میں کم آبادی کی کثافت، اچھی رہائش، چوڑی سڑکیں، زیر زمین ریلوے اور کھلی جگہ کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ تھامس اسپینس جس نے زمین کی مشترکہ ملکیت اور اس سے پیدا ہونے والے کرایوں کے اشتراک کی حمایت کی تھی۔ ایڈورڈ گبن ویک فیلڈ جس نے ایڈیلیڈ میں غریبوں کو رہائش دینے کے لیے منصوبہ بند برادریوں کو نوآبادیاتی بنانے کے خیال کا آغاز کیا تھا (جس میں ایک خاص مقام پر گرین بیلٹ سے الگ نئے شہر شروع کرنا بھی شامل ہے)۔ جیمز سلکنگھم جس نے ایک مرکزی مقام، ریڈیل ایونیو اور دائرے میں صنعت کے ساتھ ایک ماڈل ٹاؤن ڈیزائن کیا تھا۔ نیز الفریڈ مارشل، پیٹر کروپوٹکن اور بیک ٹو دی لینڈ موومنٹ، جس نے عوام کو دیہی علاقوں میں منتقل کرنے کا مطالبہ کیا تھا۔ ہاورڈز کا وژن دیہی علاقوں اور شہر دونوں میں سے بہترین کو ایک نئے ماحول میں جوڑنا تھا جسے ٹاؤن-کنٹری کہا جاتا ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، افراد کا ایک گروپ سستی زرعی زمین خریدنے کے لیے ایک محدود منافع والی کمپنی قائم کرے گا، جسے پھر مینوفیکچررز کی سرمایہ کاری اور کارکنوں کے لیے رہائش کے ساتھ تیار کیا جائے گا۔ 1, 000 ایکڑ پر پھیلی ہوئی بستی میں 32,000 سے زیادہ لوگوں کو نہیں رکھا جائے گا۔ اس کے ارد گرد 5,000 ایکڑ کی ایک مستقل گرین بیلٹ ہوگی، جس میں فارم اور ادارے (جیسے ذہنی ادارے) ہوں گے جو اس مقام سے فائدہ اٹھائیں گے۔ حد تک پہنچنے کے بعد، ایک نئی بستی شروع کی جائے گی، جو ایک بین شہر ریل سے منسلک ہوگی، جس میں کثیر مرکز بستیاں مل کر "سماجی شہر" تشکیل دیں گی۔ بستیوں کی زمینیں مشترکہ طور پر باشندوں کی ملکیت ہوں گی، جو اس سے موصول ہونے والے کرایے کو زمین خریدنے کے لیے ضروری رہن کی ادائیگی کے لیے استعمال کریں گے اور پھر باقی سماجی تحفظ کے ذریعے کمیونٹی میں سرمایہ کاری کریں گے۔ باغات کے حقیقی شہر ہاورڈ نے لیچ ورتھ، برینتھم گارڈن مضافاتی علاقے اور ویلون گارڈن سٹی میں تعمیر کیے تھے۔ یہ تحریک بعد کی نیو ٹاؤنز تحریک کو بھی تحریک دے گی۔ لکیری شہر آرتورو سوریا وائی ماتا کے لکیری شہر (1882) کے خیال نے شہر کے روایتی خیال کو ایک مرکز اور ایک دائرے کے طور پر تبدیل کر دیا جس میں بنیادی ڈھانچے کے لکیری حصوں-سڑکوں، ریلوے، گیس، پانی وغیرہ کی تعمیر کا خیال تھا۔ اسی عرصے میں ایبنیزر ہاورڈ اور دیگر کے متمرکز خاکے کے مقابلے میں، سوریا کا لکیری شہر توسیع کے ایک کنٹرول شدہ عمل کے لیے بنیادی ڈھانچہ تشکیل دیتا ہے جو دونوں کو پھیلنے دینے کے بجائے ایک بڑھتے ہوئے شہر کو عقلی طریقے سے دوسرے شہر میں جوڑتا ہے۔ لکیری شہر کا مقصد 'شہر کو دیہی بنانا اور دیہی علاقوں کو شہری بنانا' تھا، اور موجودہ شہروں کے ارد گرد ایک دائرے کے طور پر، دو شہروں کو جوڑنے والی پٹی کے طور پر، یا غیر شہری علاقے میں ایک مکمل طور پر نئے لکیری شہر کے طور پر عالمی سطح پر لاگو ہونا تھا۔ اس خیال کو بعد میں 1920 کی دہائی کے سوویت یونین کے منصوبہ بندی کے حلقوں میں نیکولے الیگزینڈرچ میلیٹن نے اپنایا۔ سیوڈاڈ لائنل اس تصور کا ایک عملی اطلاق تھا۔ علاقائی منصوبہ بندی کی تحریک پیٹرک گیڈس (1864-1932) علاقائی منصوبہ بندی کے بانی تھے۔ اس کے اہم اثرات جغرافیہ دان ایلسی ریکلس اور پال ویڈل ڈی لا بلیچ کے ساتھ ساتھ ماہر سماجیات پیئر گیولاؤم فریڈرک لی پلے بھی تھے۔ ان سے انہیں قدرتی خطے کا خیال آیا۔ گیڈس کے مطابق، منصوبہ بندی کو ایک "ویلی سیکشن" تیار کرکے ایسے خطے کا سروے کرکے شروع کرنا چاہیے جو پہاڑوں سے سمندر تک کی عمومی ڈھلوان کو ظاہر کرتا ہے جس کی شناخت دنیا میں پیمانے اور جگہ کے پار کی جا سکتی ہے، جس میں قدرتی ماحول اور اس سے پیدا ہونے والے ثقافتی ماحول شامل ہیں۔ اسے "منصوبہ بندی سے پہلے سروے" کے مقصد میں شامل کیا گیا تھا۔ انہوں نے دیکھا کہ شہروں کو ٹیکنالوجی کے ذریعے زیادہ علاقائی بستیوں میں تبدیل کیا جا رہا ہے، جس کے لیے انہوں نے کنوربیشن کی اصطلاح تیار کی۔ گارڈن سٹی تحریک کی طرح، وہ بھی ان شہری علاقوں میں سبز علاقوں کو شامل کرنے میں یقین رکھتے تھے۔ امریکہ کی علاقائی منصوبہ بندی ایسوسی ایشن نے ان کے خیالات کو آگے بڑھایا، 'علاقائی شہر' کے ساتھ آیا جس میں ٹیلی مواصلات اور آٹوموبائل کی مدد سے کھیتوں، پارکوں اور بیابان کے سبز مناظر میں مختلف قسم کی شہری برادریاں ہوں گی۔ اس کا کاؤنٹی آف لندن پلان، 1944 پر بڑا اثر پڑا۔ سٹی بیوٹیفل موومنٹ 19 ویں صدی کے یورپی دارالحکومت شہروں جیسے جارجز-یوجین ہاسمین کے پیرس یا ویانا رنگ روڈ سے متاثر تھی۔ ایک بااثر شخصیت ڈینیئل برنھم (1846-1912) تھی، جو 1893 میں ورلڈ کولمبین ایکسپوزیشن کی تعمیر کا سربراہ تھا۔ شکاگو میں 1886 کے ہیمارکیٹ افیئر جیسے شہری مسائل نے کچھ اشرافیہ کے درمیان شہر کے اخلاق کو بہتر بنانے کی ایک سمجھی جانے والی ضرورت پیدا کردی تھی۔ برنھم کی سب سے بڑی کامیابی 1909 کا شکاگو منصوبہ تھا۔ اس کا مقصد "شہر میں ایک گمشدہ بصری اور جمالیاتی ہم آہنگی کو بحال کرنا، اس طرح ایک ہم آہنگ سماجی نظام کے ظہور کے لیے جسمانی شرط پیدا کرنا" تھا، بنیادی طور پر نئی کچی آبادیوں کی صفائی کے ذریعے سماجی اصلاحات پیدا کرنا اور عوامی جگہ بنانا، جس نے اسے ترقی پسند تحریک کی حمایت بھی حاصل کی۔ یہ بھی خیال کیا جاتا تھا کہ سیاحوں اور امیر تارکین وطن کو راغب کرنے سے یہ معاشی طور پر فائدہ مند ہے۔ اس کی وجہ سے اسے "ٹریل ڈاؤن اربن ڈیولپمنٹ" اور صرف شہر کے مرکز پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے "سینٹرو سینٹرسٹ" کہا گیا ہے۔ تحریک کے اصولوں کے مطابق منصوبہ بند دیگر بڑے شہروں میں نئی دہلی، ہرارے، لوساکا نیروبی اور کمپالا میں برطانوی نوآبادیاتی دارالحکومتوں کے ساتھ ساتھ آسٹریلیا میں کینبرا اور نازی دارالحکومت جرمنی کے لیے البرٹ سپیئر کا منصوبہ شامل تھا۔ پارک لی کاربوزیئر (1887-1965) میں ٹاورز نے ایک نئی شہری شکل کا آغاز کیا جسے پارک میں ٹاورز کہا جاتا ہے۔ ان کا نقطہ نظر گھر کو 'رہنے کی مشین' کے طور پر بیان کرنے پر مبنی تھا۔ پیرس کے لیے اس نے جو منصوبہ تیار کیا تھا، جو کبھی پورا نہیں ہوا، اس میں 18 وردی والے 700 فٹ ٹاور بلاکس کے حق میں تاریخی پیرس کے بیشتر حصے کو مسمار کرنا شامل ہوتا۔ ولی کانٹیمپورین اور ولی ریڈیئیوز نے اس کے بنیادی اصولوں کو وضع کیا، جس میں چھوٹے نقش قدم پر اونچا بنا کر کثافت اور کھلی جگہ میں اضافہ کرکے شہر کی بھیڑ کو کم کرنا شامل ہے۔ پرانے ڈھانچوں کو منہدم کرکے شہر کے مرکز تک چوڑے راستے بھی بنائے جانے چاہئیں، جن پر ماحولیاتی آگاہی کی کمی کی وجہ سے تنقید کی گئی تھی۔ منصوبہ بندی کی ان کی عمومی اخلاقیات ماہرین کی حکمرانی پر مبنی تھی جو "متعصبانہ دباؤ اور خصوصی مفادات سے مکمل آزادی کے ساتھ اپنے منصوبوں پر کام کریں گے" اور یہ کہ "ایک بار ان کے منصوبے مرتب ہو جانے کے بعد، انہیں بغیر کسی مخالفت کے نافذ کیا جانا چاہیے"۔ سوویت یونین پر اس کے اثر و رسوخ نے 'شہری ماہرین' کو متاثر کرنے میں مدد کی جو سوویت دیہی علاقوں میں بڑے اپارٹمنٹ بلاکس سے بھرے منصوبہ بند شہر بنانا چاہتے تھے۔ واحد شہر جس کی منصوبہ بندی میں انہوں نے اصل میں مدد کی وہ ہندوستان کا چندی گڑھ تھا۔ آسکر نیمیر کی منصوبہ بندی کردہ برازیلیا بھی ان کی سوچ سے بہت زیادہ متاثر تھی۔ دونوں شہروں کو ان کے باہر بڑھتی ہوئی غیر منصوبہ بند بستیوں کے مسئلے کا سامنا کرنا پڑا۔ ڈی سینٹرلائزڈ پلاننگ ریاستہائے متحدہ میں، فرینک لائیڈ رائٹ نے اسی طرح گاڑیوں کی نقل و حرکت کو ایک پرنسپل پلاننگ میٹرک کے طور پر شناخت کیا۔ کار پر مبنی مضافاتی علاقے پہلے ہی کنٹری کلب ڈسٹرکٹ میں 1907-1908 (بشمول بعد میں دنیا کا پہلا کار پر مبنی شاپنگ سینٹر کنٹری کلب پلازہ) کے ساتھ ساتھ 1914 میں بیورلی ہلز اور 1923 میں پالوس وردیس اسٹیٹس میں تیار کیے جا چکے تھے۔ رائٹ نے باغ کے شہر اور علاقائی منصوبہ بندی کی تحریکوں سے مماثلت کے ساتھ 1924 میں شروع ہونے والے اپنے براڈیکر سٹی میں اس وژن کو مثالی بنانا شروع کیا۔ بنیادی خیال ٹیکنالوجی کے لیے افراد کو آزاد کرنا تھا۔ اپنے اوسونین وژن میں، انہوں نے شہر کو "وسیع و عریض، اچھی طرح سے زمین کی شکل والی شاہراہیں، ایک نئی قسم کے مربوط بائی پاسنگ یا کاشت شدہ یا رہائشی علاقوں میں تمام ٹریفک کو اوور یا انڈر پاس کرنے سے ختم ہونے والی گریڈ کراسنگ کے طور پر بیان کیا۔ دیوہیکل سڑکیں، جو خود عظیم فن تعمیر ہیں، پبلک سروس اسٹیشنوں سے گزرتی ہیں۔ ۔ ۔ فارم یونٹس، سڑک کے کنارے بازاروں، باغات کے اسکولوں، رہائش گاہوں سے گزرتے ہوئے، ہر ایک انفرادی طور پر آراستہ اور کاشت شدہ زمین کے اپنے ایکڑ پر۔ "یہ ایک جمہوری آئیڈیل کے طور پر جائز تھا، کیونکہ" جمہوریت دوبارہ مربوط وکندریقرت کا مثالی ہے۔ بہت سی آزاد اکائیاں طاقت کو فروغ دیتی ہیں جب وہ فنکشن کے ذریعے سیکھتی ہیں اور وسیع باہمی آزادی میں ایک ساتھ ترقی کرتی ہیں۔ "تاہم ہربرٹ مشیمپ نے اس وژن پر تنقید کی تھی کہ یہ انفرادیت کے مطالبے میں متضاد ہے جبکہ یہ سب ڈیزائن کرنے کے لیے ماسٹر آرکیٹیکٹ پر انحصار کرتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، براڈیکر سٹی سے ملتے جلتے مضافاتی علاقے پورے امریکہ میں پھیل گئے، لیکن ان کے خیالات کے سماجی یا معاشی پہلوؤں کے بغیر۔ ایک قابل ذکر مثال لیوٹاؤن کی تھی، جو 1947 سے 1951 تک تعمیر کی گئی تھی۔ مضافاتی ڈیزائن کو لیوس ممفورڈ نے ان کی شکل کی کمی کی وجہ سے تنقید کا نشانہ بنایا تھا کیونکہ اس میں واضح حدود کا فقدان تھا، اور ایان نیرن نے کیونکہ "ہر عمارت کو الگ تھلگ سمجھا جاتا ہے، کچھ بھی اسے اگلے سے نہیں باندھتا ہے"۔ سوویت یونین میں بھی نام نہاد دربان پرستوں (جیسے موئیسی گینزبرگ اور میخائل اوکھیٹوویچ) نے بجلی اور نئی نقل و حمل کی ٹیکنالوجیز (خاص طور پر کار) کے استعمال کی وکالت کی تاکہ آبادی کو شہروں سے دیہی علاقوں تک منتشر کیا جا سکے، جس کا حتمی مقصد "بے شہر، مکمل طور پر وکندریقرت، اور یکساں آبادی والا ملک" ہو۔ تاہم، 1931 میں کمیونسٹ پارٹی نے ایسے خیالات کو ممنوع قرار دیا۔ بلیو پرنٹ پلاننگ کی مخالفت پورے امریکہ اور یورپ میں، 20 ویں صدی کے آخری نصف میں عقلی منصوبہ بندی کی تحریک میں کمی واقع ہوئی۔ تحریک کے زوال کی وجہ اس کی طاقت بھی تھی۔ تکنیکی اشرافیہ کے ڈیزائن پر اتنی زیادہ توجہ مرکوز کرنے سے، عقلی منصوبہ بندی نے عوام کے ساتھ رابطہ کھو دیا جس کی اسے خدمت کرنے کی امید تھی۔ ریاستہائے متحدہ میں اس کمی کے اہم واقعات میں سینٹ لوئس میں پرویٹ-آئیگو ہاؤسنگ پروجیکٹ کا انہدام اور شہری تجدید کے منصوبوں، خاص طور پر شہری ایکسپریس وے منصوبوں کے خلاف قومی ردعمل شامل ہیں۔ اس طرح کی منصوبہ بندی کی ایک بااثر نقاد جین جیکبز تھیں، جنہوں نے 1961 میں دی ڈیتھ اینڈ لائف آف گریٹ امریکن سٹیز لکھی، جس نے "شہر کی منصوبہ بندی کی مختصر تاریخ کی سب سے بااثر کتابوں میں سے ایک" ہونے کا دعوی کیا۔ اس نے گارڈن سٹی تحریک پر حملہ کیا کیونکہ اس کا "شہر کو بچانے کا نسخہ شہر کو کرنا تھا" اور اس وجہ سے کہ اس نے "منصوبہ بندی کا تصور بھی بنیادی طور پر پدرانہ طور پر کیا تھا، اگر آمرانہ نہیں۔" دوسری طرف کاربوزی باشندوں کے خود غرضی ہونے کا دعوی کیا جاتا تھا۔ اس کے برعکس، اس نے بروکلین ہائٹس یا نارتھ بیچ، سان فرانسسکو جیسے گھنے روایتی اندرونی شہر کے محلوں کا دفاع کیا، اور دلیل دی کہ ایک شہری محلے کے لیے فی ایکڑ تقریبا 200-300 افراد کے ساتھ ساتھ کھلی جگہ کی قیمت پر ایک اعلی نیٹ گراؤنڈ کوریج کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس نے زمین کے استعمال اور عمارتوں کی اقسام کے تنوع کی بھی وکالت کی، جس کا مقصد دن کے تمام اوقات میں پڑوس میں لوگوں کی مسلسل تعداد کو بڑھانا تھا۔ اس کا بنیادی مطلب شہری ماحول کا دفاع کرنا تھا جیسا کہ جدید منصوبہ بندی سے پہلے تھا جس کا مقصد انہیں تبدیل کرنا شروع کرنا تھا۔ جیسا کہ ان کا ماننا تھا کہ اس طرح کے ماحول بنیادی طور پر خود منظم تھے، ان کا نقطہ نظر مؤثر طریقے سے غیر معمولی تھا، اور انہیں "اچھے محلوں کی ترقی" کی ضمانت نہ دینے پر تنقید کا نشانہ بنایا گیا ہے۔ سب سے زیادہ بنیاد پرست مخالفت کا اعلان 1969 میں نیو سوسائٹی کے ایک منشور میں کیا گیا تھا، ان الفاظ کے ساتھ کہ: منصوبہ بندی کا پورا تصور (کم از کم قصبہ اور ملک کی قسم) بے راہ روی کا شکار ہو گیا ہے۔ کسی بھی طرح، ہر چیز کو دیکھا جانا چاہیے۔ کسی بھی چیز کو صرف "ہونے" کی اجازت نہیں دی جانی چاہیے۔ کسی بھی گھر کو اس طرح سے عام نہیں ہونے دیا جا سکتا کہ چیزیں صرف عام ہیں: ہر منصوبے کو وزن، منصوبہ بندی، اور منظوری دی جانی چاہیے، اور اس کے بعد ہی تعمیر کیا جانا چاہیے، اور اس کے بعد ہی عام بات معلوم ہوتی ہے جب وکالت کی منصوبہ بندی کی تحریک سے مخالفت کی all.Another شکل آئی، روایتی اوپر سے نیچے اور تکنیکی منصوبہ بندی کی مخالفت کرتی ہے۔ جدید منصوبہ بندی سائبرنیٹکس اور جدیدیت نے 1960 کی دہائی میں شہری منصوبہ بندی کے لیے عقلی عمل اور نظام کے نقطہ نظر کے متعلقہ نظریات کو متاثر کیا۔ انہیں دیگر شعبوں سے منصوبہ بندی میں درآمد کیا گیا تھا۔ نظام کا نقطہ نظر منصوبہ بندی کے روایتی نقطہ نظر سے وابستہ مسائل کا ردعمل تھا۔ اس نے شہروں کے سماجی اور اقتصادی پہلوؤں، شہری زندگی کی پیچیدگی اور باہمی ربط کے ساتھ ساتھ لچک کی کمی کو نہیں سمجھا۔ 1960 کی دہائی کے 'مقداری انقلاب' نے بھی زیادہ سائنسی اور درست سوچ کے لیے ایک تحریک پیدا کی، جبکہ ماحولیات کے عروج نے اس نقطہ نظر کو زیادہ فطری بنا دیا۔ سسٹمز تھیوری 'سسٹمز' کے طور پر مظاہر کے تصور پر مبنی ہے، جو خود ایک دوسرے سے جڑے اور ایک دوسرے پر منحصر حصوں پر مشتمل مربوط ہستیاں ہیں۔ اس طرح ایک شہر کو ایک ایسے نظام کے طور پر تصور کیا جا سکتا ہے جس میں مختلف زمینی استعمال کے باہم منسلک حصے ہوں، جو نقل و حمل اور دیگر مواصلات کے ذریعے جڑے ہوں۔ اس طرح شہری منصوبہ بندی کا مقصد نظام کی منصوبہ بندی اور کنٹرول کرنا بن جاتا ہے۔ اسی طرح کے خیالات گیڈس نے پیش کیے تھے، جنہوں نے شہروں اور ان کے علاقوں کو حیاتیات سے مشابہت رکھتے ہوئے دیکھا تھا، حالانکہ ان پر زیادہ توجہ نہیں دی گئی تھی جبکہ منصوبہ بندی پر معماروں کا غلبہ تھا۔ ایک نظام کے طور پر شہر کے خیال کا مطلب یہ تھا کہ منصوبہ سازوں کے لیے یہ سمجھنا اہم ہو گیا کہ شہر کیسے کام کرتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ بھی تھا کہ شہر کے ایک حصے میں تبدیلی کا اثر دوسرے حصوں پر بھی پڑے گا۔ شہروں کو آخر میں کیسا نظر آنا چاہیے اس کے تفصیلی خاکے تیار کرنے کے مقصد کے بارے میں بھی شکوک و شبہات پیدا ہوئے، اس کے بجائے مقررہ مستقبل کے بجائے راستوں کے ساتھ زیادہ لچکدار منصوبوں کی ضرورت کا مشورہ دیا گیا۔ منصوبہ بندی صرف ایک وقت میں خاکہ تیار کرنے کے بجائے شہر میں نگرانی اور کارروائی کرنے کا ایک جاری عمل بھی ہونا چاہیے۔ نظام کے نقطہ نظر نے شہروں کے معاشی اور سماجی پہلوؤں کو بھی مدنظر رکھنا ضروری بنا دیا، صرف جمالیاتی اور جسمانی پہلوؤں سے بالاتر۔ عقلی عمل کا نقطہ نظر منصوبہ بندی کے طریقہ کار کے پہلو پر توجہ پہلے ہی گیڈس نے اپنے سروے-تجزیہ-منصوبہ کے نقطہ نظر میں پیش کی تھی۔ تاہم، اس نقطہ نظر میں کئی خامیاں تھیں۔ اس نے سب سے پہلے سروے کرنے کی وجوہات پر غور نہیں کیا۔ اس نے یہ بھی تجویز کیا کہ غور کرنے کے لیے صرف ایک ہی منصوبہ ہونا چاہیے۔ آخر میں، اس نے منصوبے کے نفاذ کے مرحلے کو مدنظر نہیں رکھا۔ اس کے بعد منصوبے کے نتائج کی نگرانی کے لیے مزید کارروائی بھی ہونی چاہیے۔ اس کے برعکس عقلی عمل نے پانچ مختلف مراحل کی نشاندہی کی: (1) مسائل اور مقاصد کی تعریف ؛ (2) متبادلات کی شناخت ؛ (3) متبادلات کی تشخیص ؛ (4) نفاذ: (5) نگرانی۔ یہ نیا نقطہ نظر نقشہ سازی کی منصوبہ بندی کو مسترد کرنے کی نمائندگی کرتا ہے۔ 1950 کی دہائی کے آخر اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں، عقلی نمونوں کی تنقید ابھرنا شروع ہوئی اور منصوبہ بندی کی سوچ کے کئی مختلف اسکولوں میں تشکیل پائی۔ ان اسکولوں میں سے پہلا لنڈ بلوم کا انکریمینٹلزم ہے۔ لنڈ بلوم نے منصوبہ بندی کو "گڑبڑ" کے طور پر بیان کیا اور سوچا کہ عملی منصوبہ بندی کے لیے اضافی طور پر فیصلے کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس اضافی نقطہ نظر کا مطلب پالیسی کے ایسے طریقوں کی چھوٹی تعداد میں سے انتخاب کرنا تھا جس کے صرف تھوڑی تعداد میں نتائج ہو سکتے ہیں اور جو حقیقت سے مضبوطی سے جڑے ہوئے ہیں، منصوبہ بندی کے عمل کے مقاصد کو مسلسل ایڈجسٹ کرتے ہیں اور متعدد تجزیے اور تشخیص کا استعمال کرتے ہیں۔ مکسڈ اسکیننگ ماڈل مکسڈ اسکیننگ ماڈل، جسے ایٹزیونی نے تیار کیا ہے، اسی طرح کا لیکن قدرے مختلف نقطہ نظر اختیار کرتا ہے۔ ایٹزیونی (1968) نے تجویز کیا کہ تنظیمیں دو مختلف سطحوں پر منصوبہ بندی کرتی ہیں: تاکتیکی اور اسٹریٹجک۔ انہوں نے مؤقف اختیار کیا کہ تنظیمیں متعدد سطحوں پر ماحول کو بنیادی طور پر اسکین کرکے اور پھر وہاں جو کچھ پایا اس سے نمٹنے کے لیے مختلف حکمت عملیوں اور ہتھکنڈوں کا انتخاب کرکے اسے پورا کر سکتی ہیں۔ اگرچہ لنڈبلوم کا نقطہ نظر صرف فنکشنل سطح پر کام کرتا ہے ایٹزیونی نے استدلال کیا، مخلوط اسکیننگ نقطہ نظر منصوبہ بندی تنظیموں کو فنکشنل اور زیادہ بڑی تصویر پر مبنی دونوں سطحوں پر کام کرنے کی اجازت دے گا۔ سیاسی منصوبہ بندی 1960 کی دہائی میں، منصوبہ بندی کا ایک نظریہ فطری طور پر معیاری اور سیاسی سرگرمی کے طور پر ابھرا۔ اس نقطہ نظر کے وکلاء میں نارمن ڈینس، مارٹن میئرسن، ایڈورڈ سی بین فیلڈ، پال ڈیوڈف، اور نارٹن ای لانگ شامل تھے، مؤخر الذکر نے یہ تبصرہ کرتے ہوئے کہا کہ: منصوبے پالیسیاں اور پالیسیاں ہیں، جمہوریت میں کسی بھی صورت میں، سیاست کو ہجے کرتے ہیں۔ سوال یہ نہیں ہے کہ کیا منصوبہ بندی سیاست کی عکاسی کرے گی بلکہ یہ کس کی سیاست کی عکاسی کرے گی۔ منصوبہ ساز کون سی اقدار اور کن کی اقدار کو نافذ کرنے کی کوشش کریں گے؟ ۔ ۔ ۔ منصوبہ ساز اب منصوبہ بندی میں متبادل اختتامی نکات کے درمیان ذاتی طور پر غیر حل شدہ انتخاب کی غیر جانبداری کی غیر جانبداری میں پناہ نہیں لے سکتا، یہ ایک کلیدی مسئلہ تھا جسے سیاسی طور پر دیکھا جاتا تھا۔ شرکت کی منصوبہ بندی ایک شہری منصوبہ بندی کا نمونہ ہے جو شہری منصوبہ بندی کے اسٹریٹجک اور انتظامی عمل میں پوری کمیونٹی کو شامل کرنے پر زور دیتا ہے۔ یا، کمیونٹی سطح کی منصوبہ بندی کے عمل، شہری یا دیہی۔ اسے اکثر سماجی ترقی کا حصہ سمجھا جاتا ہے۔ شرکت کی منصوبہ بندی کا مقصد اپنے تمام شرکاء کے درمیان خیالات کو ہم آہنگ کرنے کے ساتھ ساتھ مخالف فریقوں کے درمیان تنازعہ کو روکنا ہے۔ اس کے علاوہ پسماندہ گروہوں کو منصوبہ بندی کے عمل میں حصہ لینے کا موقع ملتا ہے۔ پیٹرک گیڈس نے سب سے پہلے برطانوی راج میں کام کرتے وقت شہریوں کی "حقیقی اور فعال شرکت" کی وکالت کی تھی، "اوپر سے میونسپل حکومت کے خطرات" کے خلاف بحث کرتے ہوئے جو "عوامی اور مقبول احساس سے علیحدگی کا سبب بنے گا، اور اس کے نتیجے میں، جلد ہی، عوامی اور مقبول ضروریات اور افادیت سے"۔ مزید آگے، سیلف بلڈ پر ریمنڈ انون نے 1930 کی دہائی میں اپنی ٹاؤن پلاننگ ان پریکٹس میں تحقیق کی تھی۔ اس کے بعد اطالوی انارکیسٹ آرکیٹیکٹ جیانکارلو ڈی کارلو نے 1948 میں دلیل دی کہ "رہائش کا مسئلہ اوپر سے حل نہیں کیا جا سکتا۔ یہ لوگوں کا ایک مسئلہ ہے، اور اسے حل نہیں کیا جائے گا، یا یہاں تک کہ دلیری سے اس کا سامنا نہیں کیا جائے گا، سوائے اس کے کہ خود لوگوں کی ٹھوس مرضی اور عمل سے، "اور یہ منصوبہ بندی" فرقہ وارانہ تعاون کے مظہر کے طور پر "موجود ہونی چاہیے۔ آرکیٹیکچرل ایسوسی ایشن اسکول آف آرکیٹیکچر کے ذریعے، ان کے خیالات نے جان ٹرنر کو اپنی گرفت میں لے لیا، جس نے پیرو میں ایڈورڈو نیرا کے ساتھ کام کرنا شروع کیا۔ وہ 50 کی دہائی کے وسط سے 60 کی دہائی کے وسط تک لیما میں کام کرتے رہے۔ وہاں اس نے پایا کہ بیریوز کچی آبادیاں نہیں تھیں بلکہ انتہائی منظم اور اچھی طرح سے کام کر رہی تھیں۔ نتیجے کے طور پر، وہ اس نتیجے پر پہنچے کہ: "جب باشندے بڑے فیصلوں پر قابو رکھتے ہیں اور اپنی رہائش کے ڈیزائن، تعمیر یا انتظام میں اپنا حصہ ڈالنے کے لیے آزاد ہوتے ہیں، تو یہ عمل اور پیدا ہونے والا ماحول دونوں ہی انفرادی اور سماجی بہبود کو متحرک کرتے ہیں۔ جب لوگوں کا ہاؤسنگ کے عمل میں کلیدی فیصلوں پر کوئی کنٹرول نہیں ہوتا اور نہ ہی ذمہ داری ہوتی ہے، تو دوسری طرف، رہائشی ماحول اس کے بجائے ذاتی تکمیل میں رکاوٹ اور معیشت پر بوجھ بن سکتا ہے۔ "حکومت کا کردار ایک ایسا فریم ورک فراہم کرنا تھا جس کے اندر لوگ آزادانہ طور پر کام کر سکیں، مثال کے طور پر انہیں ضروری وسائل، بنیادی ڈھانچہ اور زمین فراہم کر کے۔ خود تعمیر کو بعد میں کرسٹوفر الیگزینڈر نے دوبارہ شروع کیا، جس نے 1972 میں پیپل ری بلڈ برکلے نامی ایک منصوبے کی قیادت کی، جس کا مقصد "خود کفیل، خود مختار" کمیونٹیز بنانا تھا، حالانکہ یہ روایتی منصوبہ بندی کے قریب تھا۔ 1950 کی دہائی کے آخر اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں بلیو پرنٹ پلاننگ کے "زوال" کے بعد، سائنوپٹک ماڈل منصوبہ بندی میں ایک غالب قوت کے طور پر ابھرنا شروع ہوا۔ لین (2005) خلاصہ منصوبہ بندی کو چار مرکزی عناصر کے طور پر بیان کرتا ہے: "(1) اہداف اور اہداف کی وضاحت پر زیادہ زور ؛ (2) مقداری تجزیہ اور ماحول کی پیش گوئی پر زور ؛ (3) متبادل پالیسی کے اختیارات کی شناخت اور تشخیص کے لیے تشویش ؛ اور (4) مقاصد کے خلاف ذرائع کی تشخیص (صفحہ 289)"۔ اس ماڈل میں سب سے پہلے عوامی شرکت متعارف کرائی گئی تھی اور اسے عام طور پر اوپر بیان کردہ نظام کے عمل میں ضم کیا گیا تھا۔ تاہم، مسئلہ یہ تھا کہ واحد عوامی مفاد کا خیال اب بھی رویوں پر حاوی ہے، جس سے مؤثر طریقے سے شرکت کی اہمیت کو کم کیا جاتا ہے کیونکہ اس سے یہ خیال ظاہر ہوتا ہے کہ عوامی مفاد کو تلاش کرنا نسبتا آسان ہے اور اس میں شرکت کی صرف سب سے کم شکل کی ضرورت ہوتی ہے۔ ٹرانزیکٹو پلاننگ ٹرانزیکٹو پلاننگ پچھلے ماڈلز سے ایک بنیادی وقفہ تھا۔ عام تربیتی منصوبہ بندی کے عمل کے علاوہ عوامی شرکت کو ایک طریقہ کار کے طور پر استعمال کرنے کے بجائے، شرکت ایک مرکزی مقصد تھا۔ پہلی بار، عوام کو پالیسی ترتیب دینے کے عمل میں فعال کردار ادا کرنے کی ترغیب دی گئی، جبکہ منصوبہ ساز نے معلومات کے تقسیم کار اور فیڈ بیک سورس کا کردار ادا کیا۔ ٹرانزیکٹو پلاننگ باہمی مکالمے پر مرکوز ہے جو خیالات کو فروغ دیتا ہے، جسے عمل میں تبدیل کیا جائے گا۔ مرکزی اہداف میں سے ایک باہمی تعلیم ہے جہاں منصوبہ ساز کمیونٹی اور شہریوں کے بارے میں مزید معلومات حاصل کرتا ہے تاکہ منصوبہ بندی کے مسائل کے بارے میں زیادہ تعلیم یافتہ ہو سکے۔ وکالت کی منصوبہ بندی 1960 کی دہائی میں وکیل اور منصوبہ بندی کے اسکالر پال ڈیوڈف کے ذریعہ وضع کیا گیا، وکالت کی منصوبہ بندی کا ماڈل اس نقطہ نظر کو پیش کرتا ہے کہ سیاسی نظام میں اور گروہوں کے درمیان سودے بازی کے عمل میں بڑی عدم مساوات ہیں جس کے نتیجے میں بڑی تعداد میں لوگ غیر منظم اور اس عمل میں غیر نمائندگی رکھتے ہیں۔ اس کا تعلق اس بات کو یقینی بنانے سے ہے کہ پسماندہ لوگوں کے مفادات کی وکالت کرکے اور سماجی تبدیلی کے حصول کے ذریعے منصوبہ بندی کے عمل میں تمام لوگوں کی مساوی نمائندگی ہو۔ ایک بار پھر، عوامی شرکت اس ماڈل کا مرکزی اصول ہے۔ عوامی مفادات کی کثرت فرض کی جاتی ہے، اور منصوبہ ساز کا کردار بنیادی طور پر ایک سہولت کار کے طور پر ہوتا ہے جو یا تو براہ راست کم نمائندگی والے گروپوں کی وکالت کرتا ہے یا انہیں اس عمل کا حصہ بننے کی ترغیب دیتا ہے۔ ریڈیکل پلاننگ شہری منصوبہ بندی کا ایک سلسلہ ہے جو ترقی کو مساوی اور کمیونٹی پر مبنی طریقے سے منظم کرنے کی کوشش کرتا ہے۔ بنیاد پرست منصوبہ بندی کی تحریک کا بنیادی متن اسٹیفن گرابو اور ایلن ہیسکن کا فاؤنڈیشنز فار اے ریڈیکل کانسیپٹ ان پلاننگ (1973) ہے۔ گرابو اور ہیسکن نے منصوبہ بندی کو اشرافیہ، مرکزیت اور تبدیلی کے خلاف مزاحمت کے طور پر تنقید فراہم کی، اور نظام کی تبدیلی، وکندریقرت، فرقہ وارانہ معاشرے، انسانی ترقی کی سہولت اور ماحولیات پر غور کرنے پر مبنی ایک نئی مثال پیش کی۔ گریبو اور ہیسکن کے ساتھ ساؤتھ بینک کے پولی ٹیکنک سے محکمہ ٹاؤن پلاننگ کے سربراہ شین میک کونل اور ان کے 1981 کے کام تھیوریز فار پلاننگ نے شمولیت اختیار کی۔ 1987 میں جان فریڈمین پبلک ڈومین میں پلاننگ: فرام نالج ٹو ایکشن کے ساتھ میدان میں داخل ہوئے، جس میں "ڈیکولونائزیشن"، "ڈیموکریٹائزیشن"، "سیلف امپاورمنٹ" اور "پہنچنا" پر مبنی ایک بنیاد پرست منصوبہ بندی ماڈل کو فروغ دیا گیا۔ فریڈمین نے اس ماڈل کو "زرعی ترقی" کے نمونے کے طور پر بیان کیا، جس میں بنیادی پیداوار اور تیاری کی دوبارہ لوکلائزیشن پر زور دیا گیا۔ "ٹورڈ اے نان یوکلیڈین موڈ آف پلاننگ" (1993) میں فریڈمین نے وکندریقرت منصوبہ بندی کی فوری ضرورت کو مزید فروغ دیا، ایک ایسی منصوبہ بندی کے نمونے کی وکالت کی جو معیاری، اختراعی، سیاسی، غیر فعال اور علم اور پالیسی کے لیے سماجی سیکھنے کے نقطہ نظر پر مبنی ہو۔ سودے بازی کا نمونہ سودے بازی کا نمونہ منصوبہ بندی کو متعدد مفادات کے دینے اور لینے کے نتیجے کے طور پر دیکھتا ہے جو اس عمل میں شامل ہیں۔ اس کا استدلال ہے کہ یہ سودے بازی قانونی اور سیاسی اداروں کی حدود میں منصوبہ بندی کرنے کا بہترین طریقہ ہے۔ منصوبہ بندی کے اس نظریہ کا سب سے دلچسپ حصہ یہ ہے کہ یہ فیصلہ سازی کے عمل میں عوامی شرکت کو مرکزی متحرک بناتا ہے۔ فیصلے سب سے پہلے اور سب سے اہم عوام کے ذریعے کیے جاتے ہیں، اور منصوبہ ساز زیادہ معمولی کردار ادا کرتا ہے۔ مواصلاتی نقطہ نظر منصوبہ بندی کے لیے مواصلاتی نقطہ نظر کی وضاحت کرنا شاید سب سے مشکل ہے۔ یہ ایک دوسرے کو سمجھنے کے عمل میں مختلف مفادات کی مدد کے لیے مواصلات کے استعمال پر مرکوز ہے۔ خیال یہ ہے کہ ہر فرد اپنے شخصی تجربے کو ذہن میں رکھتے ہوئے گفتگو تک پہنچے گا اور اس گفتگو سے مشترکہ اہداف اور امکانات سامنے آئیں گے۔ ایک بار پھر، اس ماڈل میں شرکت ایک مرکزی کردار ادا کرتی ہے۔ یہ ماڈل بحث اور گفت و شنید کو بڑھانے کے لیے آواز کی ایک وسیع رینج کو شامل کرنے کی کوشش کرتا ہے جو کہ اصل منصوبہ بندی کا بنیادی حصہ ہے۔ اس ماڈل میں، شرکت دراصل ہونے والے منصوبہ بندی کے عمل کے لیے بنیادی ہے۔ متعلقہ مفادات کی شمولیت کے بغیر کوئی منصوبہ بندی نہیں ہوتی۔ بینٹ فلائیبجرگ اور ٹم رچرڈسن نے مواصلاتی نقطہ نظر پر تنقید اور ایک متبادل نظریہ تیار کیا ہے جو طاقت کی تفہیم اور منصوبہ بندی میں یہ کیسے کام کرتا ہے اس پر مبنی ہے۔ ان ماڈلز میں سے ہر ایک کو دیکھتے ہوئے یہ واضح ہو جاتا ہے کہ شرکت صرف کسی مخصوص علاقے میں عوام کے ذریعے یا اس کے لیے کام کرنے والی منصوبہ بندی کرنے والی تنظیم یا منصوبہ سازوں کے رویے سے نہیں ہوتی ہے۔ درحقیقت، عوامی شرکت بڑی حد تک اس بات سے متاثر ہوتی ہے کہ منصوبہ بندی کی تعریف کیسے کی جاتی ہے، منصوبہ بندی کے مسائل کی وضاحت کیسے کی جاتی ہے، منصوبہ ساز کس قسم کے علم کو استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں اور منصوبہ بندی کا سیاق و سباق کیسے طے کیا جاتا ہے۔ اگرچہ کچھ لوگ یہ استدلال کر سکتے ہیں کہ ٹرانزیکٹو، وکالت، سودے بازی اور مواصلاتی ماڈلز کے ذریعے عوام کو شامل کرنا بہت مشکل ہے کیونکہ نقل و حمل کچھ طریقوں سے دوسرے شعبوں کے مقابلے میں زیادہ تکنیکی ہے، لیکن یہ نوٹ کرنا ضروری ہے کہ نقل و حمل شاید منصوبہ بندی کے شعبوں میں منفرد ہے کیونکہ اس کے نظام کا انحصار متعدد افراد اور تنظیموں کے تعامل پر ہوتا ہے۔ منصوبہ بندی کے عمل میں تبدیلیاں پچھلی دہائیوں کے دوران اسٹریٹجک اربن پلاننگ نے منصوبہ بندی کے عمل میں اربن پلانر کے کردار کی تبدیلی دیکھی ہے۔ جمہوری منصوبہ بندی اور ترقیاتی عمل کا مطالبہ کرنے والے مزید شہریوں نے منصوبہ بندی کے عمل کے حصے کے طور پر عوام کو اہم فیصلے کرنے کی اجازت دینے میں بہت بڑا کردار ادا کیا ہے۔ کمیونٹی منتظمین اور سماجی کارکن اب نچلی سطح سے منصوبہ بندی میں بہت زیادہ شامل ہیں۔ ایڈوکیسی پلاننگ کی اصطلاح پال ڈیوڈف نے اپنے 1965 کے بااثر مقالے "ایڈوکیسی اینڈ پلورلزم ان پلاننگ" میں وضع کی تھی جس میں منصوبہ بندی کی سیاسی نوعیت کو تسلیم کیا گیا تھا اور منصوبہ سازوں پر زور دیا گیا تھا کہ وہ تسلیم کریں کہ ان کے اقدامات قدر غیر جانبدار نہیں ہیں اور اقلیتی اور کم نمائندگی والی آوازوں کو منصوبہ بندی کے فیصلوں کا حصہ بننے کی ترغیب دی گئی۔ بینوینسٹ نے استدلال کیا کہ منصوبہ سازوں کو سیاسی کردار ادا کرنا ہوتا ہے اور اگر ان کے منصوبوں پر عمل درآمد کرنا ہے تو انہیں کچھ سچائی کو اقتدار کی طرف موڑنا پڑتا ہے۔ ڈویلپرز نے بھی ترقی میں بہت بڑا کردار ادا کیا ہے، خاص طور پر منصوبوں کی منصوبہ بندی کے ذریعے۔ بہت سی حالیہ پیش رفت بڑے اور چھوٹے پیمانے کے ڈویلپرز کے نتائج تھے جنہوں نے زمین خریدی، ضلع کو ڈیزائن کیا اور ترقی کو شروع سے تعمیر کیا۔ مثال کے طور پر، میلبورن ڈاک لینڈز بڑی حد تک نجی ڈویلپرز کی طرف سے واٹر فرنٹ کو ایک اعلی درجے کے رہائشی اور تجارتی ضلع میں دوبارہ تیار کرنے کے لیے ایک پہل تھی۔ شہری منصوبہ بندی کے حالیہ نظریات، جن کی تائید کی گئی ہے، مثال کے طور پر سلنگاروس شہر کو ایک انکولی نظام کے طور پر دیکھتے ہیں جو پودوں کی طرح عمل کے مطابق بڑھتا ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ اس طرح شہری منصوبہ بندی کو اس طرح کے قدرتی عمل سے اپنے اشارے لینے چاہئیں۔ اس طرح کے نظریات شہری ماحول کے ڈیزائن میں باشندوں کی شرکت کی بھی وکالت کرتے ہیں، اس کے برعکس کہ تمام ترقی کو بڑے پیمانے پر تعمیراتی فرموں پر چھوڑ دیا جائے۔ شہری منصوبہ یا شہری ڈیزائن بنانے کے عمل میں، کیریئر-انفل مقامی تنظیم کا ایک طریقہ کار ہے جس میں شہر کے اعداد و شمار اور زمینی اجزاء کو الگ سے سمجھا جاتا ہے۔ شہری شخصیت، یعنی عمارتیں، کل ممکنہ تعمیراتی حجم کے طور پر پیش کی جاتی ہیں، جنہیں مندرجہ ذیل مراحل میں معماروں کے ذریعہ ڈیزائن کیا جانا باقی ہے۔ شہری میدان، یعنی خالی جگہوں اور کھلے علاقوں کے درمیان، اعلی سطح کی تفصیل کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ کیریئر-انفل اپروچ کی تعریف ایک شہری ڈیزائن کے ذریعہ کی جاتی ہے جو لے جانے والے ڈھانچے کے طور پر کام کرتا ہے جو خالی جگہوں کی شکل اور پیمانے کو تخلیق کرتا ہے، بشمول مستقبل کی عمارتوں کے حجم جو اس کے بعد معماروں کے ڈیزائن سے بھرے جاتے ہیں۔ کیریئر ڈھانچے کے مندرجات میں اسٹریٹ پیٹرن، زمین کی تزئین کا فن تعمیر، کھلی جگہ، آبی گزرگاہیں اور دیگر بنیادی ڈھانچے شامل ہو سکتے ہیں۔ انفل ڈھانچے میں شمسی لفافے پر مبنی زوننگ، بلڈنگ کوڈز، کوالٹی گائیڈ لائنز، اور سولر ایکسیس شامل ہو سکتے ہیں۔ کیریئر-انفیل اربن ڈیزائن کو مکمل اربن ڈیزائن سے مختلف کیا گیا ہے، جیسے کہ برازیلیا کے یادگار محور میں، جس میں اربن ڈیزائن اور فن تعمیر ایک ساتھ بنائے گئے تھے۔ کیریئر-انفل اربن ڈیزائن یا اربن پلاننگ میں، شہر کی منفی جگہ، بشمول زمین کی تزئین، کھلی جگہ، اور انفراسٹرکچر کو تفصیل سے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ مثبت جگہ، عام طور پر مستقبل کی تعمیر کے لیے ایک جگہ کی تعمیر، صرف غیر حل شدہ جلدوں میں پیش کی جاتی ہے۔ حجم کل ممکنہ عمارت کے لفافے کی نمائندگی کرتے ہیں، جسے پھر انفرادی معماروں کے ذریعے بھرا جا سکتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں شہری منصوبہ بندی کے مضامین کا اشاریہ شہری مطالعات کے مضامین منصوبہ بند شہروں کی فہرست منصوبہ بندی کے جرائد کی فہرست شہری منصوبہ سازوں کی فہرست شہری نظریہ سازوں کی فہرست ایم او این یو-جریدہ شہرییت پر پلینیٹزن ٹرانزیشن ٹاؤنز (نیٹ ورک) ٹرانسپورٹیشن ڈیمانڈ مینجمنٹ اربن ایکیوپنکچر اربن جیولیٹی حوالہ جات ببلیوگرافی (امریکہ میں شہر کی منصوبہ بندی میں بہت سے کالج اور گریجویٹ کورسز کے لیے ایک معیاری متن) ڈیلی، اسٹیفنی، 1989، میسوپوٹیمیا سے خرافات: تخلیق، سیلاب، گلگامش، اور دیگر، آکسفورڈ ورلڈ کلاسیکس، لندن، پی پی۔ 39-136 ہوچ، چارلس، لنڈا سی ڈالٹن اور فرینک ایس۔ سو، ایڈیٹرز (2000)۔ دی پریکٹس آف لوکل گورنمنٹ پلاننگ، انٹرنیشنل سٹی کاؤنٹی مینجمنٹ ایسوسی ایشن ؛ تیسرا ایڈیشن۔ (دی گرین بک) کیمپ، راجر ایل۔ اور کارل جے اسٹیفانی (2011)۔ "گرین ہو رہے شہر: بہترین طریقوں کی ایک ہینڈ بک"۔ میک فارلینڈ اینڈ کمپنی انکارپوریٹڈ، جیفرسن، این سی، یو ایس اے، اور لندن، انگلینڈ، یوکے۔ ۔ سانتمورس، میتھیوس (2006)۔ شہری عمارتوں کا ماحولیاتی ڈیزائن: ایک مربوط نقطہ نظر۔ شرڈی، نکولس، آخری دن: 1755 کے عظیم لزبن زلزلے میں غضب، بربادی اور وجہ، پینگوئن، 2008، ٹنارڈ، کرسٹوفر اور بورس پشکریف (1963)۔ انسان ساختہ امریکہ: افراتفری یا کنٹرول؟ : این انکوائری ان سلیکٹڈ پروبلمز آف ڈیزائن ان دی اربنائزڈ لینڈ اسکیپ، نیو ہیون: ییل یونیورسٹی پریس۔ (اس کتاب نے نیشنل بک ایوارڈ جیتا، سختی سے امریکہ ؛ فوٹو گرافی اور ڈیزائن کے نقطہ نظر کا ایک ٹائم کیپسول۔) وہیلر، اسٹیفن (2004)۔ "پائیدار اور قابل رہائش شہروں کی منصوبہ بندی"، روٹلیج ؛ تیسرا ایڈیشن۔ یفٹچیل، اورین، 1995، "دی ڈارک سائیڈ آف ماڈرنزم: پلاننگ ایز کنٹرول آف این ایتھنک مائنوریٹی"، سوفی واٹسن اور کیتھرین گبسن میں، ایڈز۔، پوسٹ ماڈرن سٹیز اینڈ اسپیس (آکسفورڈ اور کیمبرج، ایم اے: بلیک ویل)، پی پی۔ ریڈیکل پلاننگ تھیوری اینڈ پریکٹس کا ایک مختصر تعارف، ڈوگ ایبرلی پی ایچ ڈی۔ ایم سی آئی پی، وینپیگ انر سٹی ریسرچ الائنس سمر انسٹی ٹیوٹ، جون 2003 میک کونل، شین۔ تھیوریز فار پلاننگ، 1981، ڈیوڈ اینڈ چارلس، لندن۔ مزید پڑھنے کے لیے اربن پلاننگ، 1794-1918: این انٹرنیشنل انتھولوجی آف آرٹیکلز، کانفرنس پیپرز، اینڈ رپورٹس، سلیکٹڈ، ایڈیٹڈ، اینڈ پروویڈڈ ود ہیڈ نوٹس بذریعہ جان ڈبلیو ریپس، پروفیسر ایمریٹس، کارنیل یونیورسٹی۔ آرٹسٹک اصولوں کے مطابق شہر کی منصوبہ بندی، کیمیلو سیٹ، 1889 مسنگ مڈل ہاؤسنگ: آپٹیکوس ڈیزائن انکارپوریٹڈ، 2012 کیمپ، راجر ایل اور کارل جے اسٹیفانی (2011) کے ڈینیل پیرولک کے ذریعہ چلنے کے قابل شہری زندگی کے مطالبے کا جواب دینا۔ "گرین ہو رہے شہر: بہترین طریقوں کی ایک ہینڈ بک"۔ میک فارلینڈ اینڈ کمپنی انکارپوریٹڈ، جیفرسن، این سی، یو ایس اے، اور لندن، انگلینڈ، یوکے۔ ()۔ کل: حقیقی اصلاحات کا ایک پرامن راستہ، ایبنیزر ہاورڈ، 1898 دی امپروومنٹ آف ٹاؤنز اینڈ سٹیز، چارلس ملفورڈ رابنسن، 1901 ٹاؤن پلاننگ ان پریکٹس، ریمنڈ انون، 1909 دی پرنسپل آف سائنٹیفک مینجمنٹ، فریڈرک ونسلو ٹیلر، 1911 سٹیز ان ایوولوشن، پیٹرک گیڈس، 1915 دی امیج آف دی سٹی، کیون لنچ، 1960 دی کنسائز ٹاؤن اسکیپ، گورڈن کولن، 1961 دی ڈیتھ اینڈ لائف آف گریٹ امریکن سٹیز، جین جیکبز، 1961 دی سٹی ان ہسٹری، لیوس ممفورڈ، 1961 دی سٹی از دی فرنٹیئر، چارلس ابرامس، ہارپر اینڈ رو پبلشنگ، نیویارک، 1965۔ اے پیٹرن لینگویج، کرسٹوفر الیگزینڈر، سارہ اشیکاوا اور مرے سلورسٹین، 1977 منصوبہ ساز کیا کرتے ہیں؟ : پاور، پولیٹکس، اینڈ پرسوایشن، چارلس ہوچ، امریکن پلاننگ ایسوسی ایشن، 1994۔ بیسویں صدی کے امریکی شہر کی منصوبہ بندی، کرسٹوفر سلور اور میری کوربن سیز (ایڈز۔ )، جانز ہاپکنز یونیورسٹی پریس، 1996 "دی سٹی شیپڈ: اربن پیٹرنز اینڈ میننگز تھرو ہسٹری"، اسپیرو کوسٹوف، دوسرا ایڈیشن، ٹیمز اینڈ ہڈسن لمیٹڈ، 1999 دی امریکن سٹی: اے سوشل اینڈ کلچرل ہسٹری، ڈینیل جے مونٹی، جونیئر، آکسفورڈ، انگلینڈ اینڈ مالڈن، میساچوسٹس: بلیک ویل پبلشرز، 1999۔ 391 پی پی۔ اربن ڈویلپمنٹ: دی لاجک آف میکنگ پلانز، لیوس ڈی ہاپکنز، آئی لینڈ پریس، 2001۔ ریڈنگز ان پلاننگ تھیوری، چوتھا ایڈیشن، سوسن فینسٹین اور جیمز ڈی فلپس، آکسفورڈ، انگلینڈ اور مالڈن، میساچوسٹس: بلیک ویل پبلشرز، 2016۔ ٹیلر، نائجل، (2007)، اربن پلاننگ تھیوری سن 1945، لندن، سیج۔ غیر منصوبہ بند کے لیے منصوبہ بندی: عظیم شہروں میں بحرانوں سے بازیافت، عظیم انعام کے ذریعہ (روٹلیج یو ایس اے، 2005 کے ذریعہ شائع کردہ)۔ بیرونی روابط ماحولیاتی سماجی سائنس شہری جغرافیہ شہری ڈیزائن