Replenishment oiler
دوبارہ بھرنے والا تیل یا دوبارہ بھرنے والا ٹینکر ایک بحری معاون جہاز ہے جس میں ایندھن کے ٹینک اور خشک کارگو ہولڈز ہوتے ہیں جو سمندر میں جاری دوبارہ بھرنے (یو این آر ای پی) کے دوران ایندھن اور خشک اسٹور دونوں کی فراہمی کر سکتے ہیں۔ بہت سے ممالک نے دوبارہ بھرنے والے تیل کا استعمال کیا ہے۔ اس قسم کے جہاز کے لیے ریاستہائے متحدہ کی بحریہ کی ہل کی درجہ بندی کی علامت 'اے او آر' تھی۔ دوبارہ بھرنے والے تیل والے سست ہوتے ہیں اور امریکی بحریہ کے جدید تیز رفتار جنگی معاون جہازوں کے مقابلے میں کم خشک اسٹور رکھتے ہیں، جن کی درجہ بندی 'اے او ای' ہوتی ہے۔ 2020 میں امریکی بحریہ نے ایک نئی قسم کا جہاز، 'اے او ایل' یا ہلکا بھرنے والا تیل تیار کرنا شروع کیا۔ پہلے کی تعمیر کا منصوبہ 2026 میں بنایا گیا ہے۔ تاریخ "آئلر" کی ترقی جنگی جہازوں میں کوئلے سے تیل سے چلنے والے بوائیلرز میں تبدیلی کے متوازی تھی۔ تیل سے چلنے والی مشینری کو اپنانے سے پہلے، بحری افواج یا تو کوئلے کے اسٹیشنوں کو برقرار رکھ کر یا جنگی جہازوں کے لیے کالرز کے ساتھ مل کر بیڑا چلا کر اور کوئلے کو جہاز میں بٹھا کر اپنے جہازوں کی حد بڑھا سکتی تھیں۔ اگرچہ اس طرح کی تبدیلی کے خلاف ایندھن کی حفاظت سے متعلق دلائل دیے گئے تھے، لیکن جس آسانی سے مائع ایندھن کی منتقلی کی جا سکتی تھی اس کی وجہ سے جزوی طور پر دنیا بھر کی بحری افواج نے اسے اپنایا۔ "بلیو واٹر" نیوی آئلر سپورٹ جہازوں کی پہلی نسل میں سے ایک برطانوی آر ایف اے کھارکی تھا، جو پہلی جنگ عظیم سے پہلے 1911 میں فعال تھا۔ اس طرح کے جہازوں نے کوئلے سے تیل کی طرف منتقلی کو جنگی جہازوں کے ایندھن کے طور پر پیش کیا اور کوئلے کے اسٹیشنوں کی حدود میں انحصار کرنے اور کام کرنے کی ضرورت کو ختم کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے ڈرامائی طور پر بڑھے ہوئے بیڑے، خاص طور پر پیسیفک تھیٹر میں، دور دراز، بڑے پیمانے پر منتشر جاپانی افواج کے خلاف امریکی زمینی، سمندری اور فضائی کارروائیوں میں مدد کے لیے بڑے پیمانے پر سیاہ تیل، ڈیزل تیل، اوگاس، اور دیگر ایندھن اور چکنا کرنے والے سامان کی ضرورت تھی۔ سپلائی کے ان مطالبات کے نتیجے میں امریکی بحریہ کے اہلکاروں نے تیل برداروں کے لیے بہت سے قائم شدہ طریقوں کو بہتر بنایا اور جاری رہتے ہوئے جنگی جہازوں کو بھرنے اور دشمن پانیوں اور وسیع سمندری فاصلے پر زیادہ تاثیر کے ساتھ انتہائی آتش گیر مواد کی نقل و حمل کے لیے نئے طریقہ کار وضع کیے۔ تیز رفتار جنگی معاون جہاز کی جدید مثالوں میں بڑی برطانوی فورٹ کلاس شامل ہے، جس کی لمبائی بے گھر اور پیمائش کی جاتی ہے اور ریاستہائے متحدہ امریکہ، جو بے گھر ہوتا ہے اور اس کی مجموعی لمبائی... سب سے بڑی بحری افواج کے علاوہ سب کے لیے، تیل بھرنے والے عام طور پر بیڑے کے سب سے بڑے جہازوں میں سے ایک ہوتے ہیں۔ اس طرح کے جہاز بندرگاہ سے دور بحری کارروائیوں کی مدد کے لیے بڑی مقدار میں ایندھن اور خشک ذخائر لے جانے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ بحالی کے تیل والے چھوٹے جہازوں کے مقابلے میں زیادہ وسیع طبی اور دانتوں کی سہولیات سے بھی لیس ہیں۔ اس طرح کے جہاز ایک وقت میں متعدد جہازوں کو ایندھن بھرنے اور دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے متعدد ایندھن بھرنے والے جہازوں سے لیس ہوتے ہیں۔ سمندر میں جہازوں کو ایندھن بھرنے اور سپلائی کرنے کے عمل کو جاری بحالی کہا جاتا ہے۔ مزید برآں، ایسے جہاز اکثر ہیلی کاپٹر ڈیک اور ہینگر کے ساتھ ڈیزائن کیے جاتے ہیں۔ یہ روٹری ونگ طیاروں کے آپریشن کی اجازت دیتا ہے، جو ہیلی کاپٹر کے ذریعے جہازوں کی دوبارہ فراہمی کی اجازت دیتا ہے۔ اس عمل کو عمودی بھرپائی کہا جاتا ہے۔ یہ جہاز، جب سطح کے گروپوں کے ساتھ مل کر کام کرتے ہیں، تو ہوا بازی کی دیکھ بھال کے پلیٹ فارم کے طور پر کام کر سکتے ہیں جہاں ہیلی کاپٹروں کو اسکارٹنگ جہازوں کے چھوٹے ہینگرز کے مقابلے میں زیادہ وسیع دیکھ بھال حاصل ہوتی ہے۔ ان کے سائز، اضافی سہولیات، اور دوسرے جہازوں کے آپریشن میں مدد کرنے کی صلاحیت کا مطلب یہ ہے کہ دوبارہ بھرنے والے تیل کو کمانڈ جہازوں کے طور پر استعمال کیا گیا ہے، کچھ جہاز، جیسے فرانسیسی، یہ صلاحیت شروع سے ہی جہازوں میں بنائی گئی ہے۔ اسلحہ چونکہ دوبارہ بھرنے والا تیل والا جنگی یونٹ نہیں ہے، بلکہ ایک معاون جہاز ہے، اس طرح کے جہاز اکثر ہلکے ہتھیاروں سے لیس ہوتے ہیں، عام طور پر خود دفاعی نظام (جیسے فالانکس سی آئی ڈبلیو ایس قریبی ہتھیاروں کے نظام)، چھوٹے ہتھیاروں، مشین گنوں اور/یا ہلکے خودکار توپوں کے ساتھ۔ وہ اضافی فضائی دفاعی صلاحیت کے لیے مین پورٹیبل ایئر ڈیفنس سسٹم بھی لے جا سکتے ہیں۔ آپریٹرز فرانس سے خریدی گئی ایک سنگل چلاتے ہیں۔ دو ایس چلاتا ہے۔ المیرانٹے گیسٹاؤ موٹا چلاتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ سے خریدی گئی سنگل، اور اراؤکانو چلاتا ہے۔ دو فویو کلاس فاسٹ کامبیٹ سپورٹ جہاز، چار دایون کلاس جنرل اسٹورز جاری کرنے والے جہاز، نو فوچی کلاس دوبارہ بھرنے والے جہاز، اور ایک واحد فوسو کلاس دوبارہ بھرنے والا جہاز چلاتے ہیں۔ آر او سی ایس وو یی چلاتا ہے اور آر او سی ایس پنشیہ جرمنی سے خریدی گئی دو ایس چلاتا ہے۔ ایک سنگل چلاتا ہے، جو جرمنی سے خریدا گیا ہے (جس کی تکمیل یا جگہ برطانیہ سے خریدے گئے دو فورٹ روزالی کلاس کے دوبارہ بھرنے والے جہاز لے رہے ہیں)۔ ایک جیکس شیویلیئر کلاس چلاتا ہے اور دو ایس چھ ایس، دو ایس، اور تین ایس چلاتے ہیں۔ جرمنی سے خریدی گئی ایک اور دو ایس چلاتے ہیں۔ دو ایس، ایک، اور ایک چلاتا ہے۔ برطانیہ سے خریدا گیا ایک ٹینک، دو تاراکن کلاس ٹینکروں اور آرڈر پر بہت کچھ چلاتا ہے۔ ایک اور دو ایس چلاتے ہیں۔ دو ایس چلاتے ہیں۔ تین ایس اور دو ایس چلاتے ہیں۔ تین ایس چلاتے ہیں، اور آر او کے ایس سویانگ ایچ این ایل ایم ایس کیرل ڈورمین چلاتا ہے جو ایچ ایم این زیڈ ایس آوٹیروا چلاتا ہے۔ ایچ این او ایم ایس موڈ چلاتا ہے۔ ایک واحد فوکنگ کلاس دوبارہ بھرنے والا ٹینکر چلاتا ہے اور پی این ایس موون بی اے پی ٹیکنا چلاتا ہے۔ او آر پی بالٹک تین ایس، ایک ڈورا کلاس ٹینکر، دو اڈا کلاس ٹینکر، ایک ایمان کلاس ٹینکر، چار الٹے کلاس ٹینکر، تین ڈبنا کلاس ٹینکر، دو کیلننگراڈنیفٹ کلاس ٹینکر، اور ایک واحد پروجیکٹ 23930 دوبارہ بھرنے والا آئلر چلاتا ہے۔ دو ایس چلاتا ہے۔ اور چلاتا ہے۔ ایچ ٹی ایم ایس سمیلن دو ایس چلاتا ہے۔ برٹش رائل فلیٹ معاون ایک، چار ایس اور دو ایس (ریزرو میں برقرار) چلاتا ہے۔ یونائیٹڈ اسٹیٹس ملٹری سیلفٹ کمانڈ 15 ایس، 14 ایس اور دو ایس چلاتی ہے۔ جرمنی سے خریدی گئی ایک سنگل آر بی این وی سیوڈاڈ بولیور چلاتی ہے۔ سابق آپریٹرز نے 2020 میں بی آر پی لیک کیلیریا کو ڈیکومیشن کیا۔ 2020 میں این آر پی بیریو کو ڈیکومیشن کیا گیا۔ ایک نیا دوبارہ بھرنے والا تیل 2027 تک موصول ہوگا۔ اسے صرف 2001 میں ختم کیا گیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی میں، آئلر ایک جنگی لاجسٹک جہاز ہے جو دوسرے جہازوں کو ایندھن اور بعض صورتوں میں سمندر میں رہتے ہوئے خوراک، میل، گولہ بارود اور دیگر ضروریات سے بھر دیتا ہے، جسے انڈر وے ریپلینشمنٹ یا یو این آر ای پی کہا جاتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران بحریہ کے تیل برداروں نے تجارتی ٹینکر ہلز کا استعمال کیا، جس میں یو این آر ای پی گیئر، دفاعی بندوقیں، اور فوجی الیکٹرانک اور نقصان پر قابو پانے والے آلات شامل تھے۔ تاہم 1950 کی دہائی سے انہیں خصوصی بحری معاونین کے طور پر تعمیر کیا گیا ہے۔ انہیں پہلے 20 ویں صدی میں فلیٹ آئلرز کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا ؛ موجودہ ایم ایس سی آپریشن کے تحت ان کی مکمل درجہ بندی فلیٹ ریپلینشمنٹ آئلرز کے طور پر درج ہے۔ 1960 کی دہائی سے درجہ بندی ٹرانسپورٹ آئلر (اے او ٹی) کا اطلاق ان ٹینکروں پر ہوتا ہے جو پیٹرولیم مصنوعات کو دنیا بھر کے ڈپو میں بھیجتے ہیں، لیکن یو این آر ای پی میں شامل نہیں ہوتے ہیں۔ پہلے بیڑے کے تیل برداروں کی شناخت ہل کے عہدہ اے او کے ذریعے کی گئی تھی، جو اب بھی استعمال میں ہے۔ بڑے، تیز رفتار ملٹی فنکشن آئلرز جو گولہ بارود اور خشک اسٹور بھی فراہم کرتے ہیں، ان کی شناخت فاسٹ کامبیٹ سپورٹ شپس (اے او ای)، اور درمیانے سائز کے ریپلینشمنٹ آئلرز (اے او آر) کے طور پر کی جاتی ہے۔ اے او آر کا عہدہ اب استعمال میں نہیں ہے۔ یہ تمام آئلرز اے او، اے ای، اے ایف ایس اور اے کے کی مشترکہ خدمات فراہم کرتے ہیں۔ انداز "یو ایس این ایس" اور سابقہ "ٹی" ملٹری سیلفٹ کمانڈ (جسے 1970 تک ملٹری سی ٹرانسپورٹیشن سروس کے نام سے جانا جاتا تھا) کے تحت ایک شہری عملے کے ذریعے چلائے جانے والے جہاز کی شناخت کرتے ہیں۔ موجودہ کلاسیں فی الحال کمیشنڈ سروس میں جہازوں کی تین کلاسیں ہیں: ہنری جے قیصر کلاس جان لیوس کلاس سپلائی کلاس دونوں ہنری جے قیصر کلاس اور سپلائی کلاس کی جگہ جان لیوس کلاس جہاز لیں گے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈی اے این ایف ایس یو ایس ایس کالامازو (اے او آر-6) ویب سائٹ یو ایس نیول ویسل رجسٹر کے ایم ایس ڈیتھمارشین ہسپانوی بحریہ پیٹینو کلاس اے او آر ایچ ایم اے ایس کامیابی، اے او آر-304 جہاز کی اقسام معاون جہاز