Belgian aircraft registration and serials
بیلجیئم کی ملکیت اور چلنے والے طیاروں کی شناخت یا تو رجسٹریشن لیٹرز یا فوجی طیاروں کے سیریل نمبروں سے کی جاتی ہے۔ سول طیارہ ایک ہوائی جہاز کی رجسٹریشن ایک منفرد حرفی تار ہے جو ایک سول طیارے کی شناخت کرتا ہے، اسی طرح جیسے آٹوموبائل پر لائسنس پلیٹ ہوتی ہے۔ بین الاقوامی شہری ہوا بازی کے کنونشن کے مطابق تمام طیاروں کو قومی ہوا بازی اتھارٹی کے ساتھ رجسٹرڈ ہونا چاہیے اور انہیں اس رجسٹریشن کا ثبوت ایک قانونی دستاویز کی شکل میں رکھنا چاہیے جسے آپریشن کے دوران ہر وقت سرٹیفکیٹ آف رجسٹریشن کہا جاتا ہے۔ ہوائی جہاز کے اندراج کا پہلا استعمال 1913 میں لندن انٹرنیشنل ریڈیو ٹیلی گرافک کانفرنس میں مختص ریڈیو کال سائن پر مبنی تھا۔ شکل ایک واحد حرف کا سابقہ تھا جس کے بعد چار دوسرے حروف (جیسے اے-بی سی ڈی ای) تھے۔ طیاروں کو چلانے والی بڑی قوموں کو ایک حرف کا سابقہ مختص کیا گیا تھا لیکن چھوٹے ممالک کو ایک حرف کا سابقہ بانٹنا پڑتا تھا لیکن انہیں لاحقہ کے پہلے حرف کا خصوصی استعمال مختص کیا گیا تھا۔ بیلجیئم کو طیاروں کا ایک بڑا آپریٹر نہیں سمجھا جاتا تھا اور اسے سابقہ اور پہلے حرف کا لاحقہ O-B مختص کیا گیا تھا۔ جب کانفرنس نے ایک ہی سابقہ مختص کیا تو اس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ وہ دنیا کے مختلف حصوں میں ہیں، او سابقہ کا دوسرا صارف پیرو تھا اور انہیں او-پی مختص کیا گیا تھا۔ پہلی تقسیم 1 مارچ 1920 کو ایک فوکر D.VII کے لیے O-BEBE تھی۔ 1928 کی تقسیم 1927 کی بین الاقوامی ریڈیو-ٹیلی گراف کانفرنس میں بیلجیئم کو آن، او او، او پی، او کیو، او آر، او ایس اور او ٹی کے ریڈیو کال لائنز کی تقسیم کے بعد۔ کال سائن مختص کرنا ہوائی جہاز کے اندراج کے لیے مختص کردہ کال سائن کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتا تھا اور 1928 میں ایئر نیویگیشن کے بین الاقوامی کنونشن نے کال سائن کے ساتھ صف بندی کرنے کے لیے ہوائی جہاز کے اندراج کا سابقہ دوبارہ مختص کیا۔ بیلجیئم ان تمام یا کسی بھی لیٹر گروپ کو استعمال کر سکتا تھا جنہیں ریڈیو کال سائن کے طور پر مختص کیا گیا تھا اور 1929 میں سابقہ او او کا انتخاب کیا گیا۔ پہلی مختص رقم مارچ 1929 میں اسٹامپ ایٹ ورٹونجن آر ایس وی 26 کے لیے او او-اے جے ٹی تھی اور یہ فارمیٹ 2011 میں بھی استعمال میں تھا۔ رجسٹریشن کے کچھ بلاکس کا مخصوص استعمال ہوا ہے اور ان میں شامل ہیں: OO-BAA سے OO-BZZ بنیادی طور پر بیلجیئم کانگو کے لیے استعمال ہونے والے غباروں OO-CAA سے OO-CZZ کے لیے استعمال ہوتے ہیں 1934-1960 OO-YAA سے OO-ZZZ بنیادی طور پر گلائڈرز OO-01 سے OO-499 کے لیے استعمال ہوتے ہیں جو ہوم بلڈ طیارے بیلجیئم کانگو کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ بیلجیئم کی حکومت نے بیلجیئم کانگو میں استعمال ہونے والے سول طیاروں کے لیے رجسٹریشن جاری کی اور اپریل 1934 سے OO-CAA سے OO-CZZ استعمال کیا۔ تقسیم 1960 میں آزادی اور سابقہ 9Q کی تقسیم کے ساتھ ختم ہو گئی۔ فوجی طیارہ بیلجیئم کی فضائیہ جب 1946 میں بیلجیئم کی فضائیہ کو دوبارہ تشکیل دیا گیا تو انفرادی طیاروں کو ایک یا دو حرفوں کے سابقہ میں سیریل نمبر مختص کیے گئے تھے جس کے بعد ایک یا دو ہندسوں کا نمبر تھا۔ پہلی مختصیاں بنیادی طور پر واحد حروف تھیں (مثال کے طور پر A-1 ایک آسٹر AOP.6 تھا) لیکن بعض اوقات دوسرا حرف مختلف حالتوں میں فرق کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا، مثال کے طور پر NA-1 ایک ایورو اینسن I تھا اور NB-1 ایک اینسن II تھا۔ 1950 کی دہائی میں پہلا حرف رول پریفیکس کے طور پر استعمال ہونا شروع ہوا، مثال کے طور پر FX-01 ایک لاک ہیڈ F-104G اسٹار فائٹر تھا جسے فائٹر کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ ایک ایرو کمانڈر 560 ایف 1961 اور 1973 کے درمیان شاہی پروازوں کے لیے بغیر کسی سیریل نمبر کے چلایا گیا تھا لیکن اس کے بجائے اس کا ریڈیو کال سائن او ٹی-سی ڈبلیو بی دکھاتا ہے۔ اسی طرح، ڈگلس سی-47 بی ٹرانسپورٹس "رجسٹرڈ" او ٹی-سی ڈبلیو اے، او ٹی-سی ڈبلیو جی اور او ٹی-سی این آر، اور ایک سکورسکی ایس-58 ہیلی کاپٹر "رجسٹرڈ" او ٹی-زیڈ کے پی ہیں۔ بیلجیئم کی فوج نے 1954 میں بیلجیئم کی فوج نے اپنا ہوا بازی کا عنصر تشکیل دیا اور سیریل نمبر OL-A01، OL برائے آبزرویشن لیگر (لائٹ آبزرویشن)، قسم کے لیے خط اور ہر انفرادی طیارے کے لیے نمبر کی شکل میں مختص کیے گئے۔ 1974 میں او ایل پریفیکس کو ہٹا دیا گیا۔ بیلجیئم کی بحریہ بیلجیئم کی بحریہ نے متعدد جہاز سے چلنے والے ہیلی کاپٹر چلائے ہیں جنہیں سنگل لیٹر پریفیکس کے ساتھ سیریل مختص کیے گئے تھے حالانکہ ریڈیو کال سائن بھی طیارے پر رجسٹریشن کی طرح ہی پینٹ کیے گئے تھے۔ پولیس بیلجیئم کے ریکسواچٹ/جنڈرمری اور بعد میں فیڈرل پولیس نے فکسڈ ونگ طیارے اور ہیلی کاپٹر دونوں چلائے ہیں جن میں سیریل نمبر ہوتے ہیں جن میں جی سے پہلے انفرادی طیارے ہوتے ہیں جن کی شناخت بڑھتی ہوئی تعداد سے ہوتی ہے۔ پہلا ایک ایروسپیٹیل پوما تھا جو جی01 کے طور پر رجسٹرڈ تھا۔ حوالہ جات نوٹ ذرائع سیریل نمبر بیلجیئم کے ایئر کمپونینٹ ہوائی جہاز کے نشانات ہوائی جہاز کی رجسٹریشن