Cricklewood railway station
کرکل ووڈ ریلوے اسٹیشن انگلینڈ میں مڈلینڈ مین لائن پر ہے، جو شمالی لندن کے لندن بورو بارنیٹ کے کرکل ووڈ قصبے میں خدمات انجام دیتا ہے۔ یہ لکیر سے نیچے ہے اور جنوب اور شمال کے درمیان واقع ہے۔ اس کا تین حرفی اسٹیشن کوڈ سی آر آئی ہے۔ اسے کراس لندن ٹیمز لنک روٹ پر ٹیمز لنک سروسز کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ ٹریول کارڈ زون 3 میں ہے۔ مڈلینڈ ریلوے نے سینٹ پینکراس تک اپنی توسیع (جسے اب مڈلینڈ مین لائن کہا جاتا ہے) تعمیر کرنے کے تقریبا 2 سال بعد اسے 2 مئی 1870 کو چائلڈز ہل اور کرکل ووڈ کے نام سے کھولا گیا تھا۔ اس اسٹیشن نے اپنا موجودہ نام 1903 میں حاصل کیا۔ اسٹیشن کے شمال میں، 1882 میں ایک بڑے راؤنڈ ہاؤس کے ساتھ ایک موٹو پاور ڈپو بنایا گیا تھا، جس میں دوسرا 1893 میں تھا۔ اس کے ساتھ ایک بڑا مارشلنگ یارڈ بنایا گیا اور، بعد کے سالوں میں، ایل ایم ایس گیریٹس کو ناٹنگھم شائر اور ڈربی شائر کول فیلڈز میں ٹوٹن سے کوئلے کی اپنی بڑی ٹرینوں کے ساتھ دیکھا جائے گا۔ ایک لوپ لائن، جو اب موجود نہیں تھی، ریلوے یارڈ کے مغرب کی طرف شمال کی طرف تعمیر کی گئی تھی، پھر دریائے برینٹ (اور اب نارتھ سرکلر روڈ) کے اوپر ویاڈکٹ پر مرکزی لائن کے نیچے مشرق کی طرف مڑ گئی، پھر مشرق کی طرف جنوب کی طرف۔ اس نے واضح طور پر ٹرینوں کو الٹی سمت جانے کی اجازت دی، لیکن آسانی سے مرکزی لائنوں کے دونوں طرف ریلوے یارڈ میں بھی شامل ہو گئی۔ 1899 اور 1926 کے درمیان، سنٹرل لندن سے کلبرن کے راستے کرکل ووڈ تک ایج ویئر روڈ کے ساتھ زیر زمین ریلوے کی تعمیر کے لیے متعدد تجاویز پیش کی گئیں، اور کرکل ووڈ میں ٹیوب اسٹیشن کی تعمیر کا تصور کیا گیا۔ کوئی بھی اسکیم کامیاب نہیں ہوئی اور لائن کبھی نہیں بنائی گئی۔ اس نوشتہ پر مشتمل ایک دیوار (جسے برطانوی پریس نے ایمی جانسن کا عرفی نام دیا تھا) کو برطانیہ میں خواتین کو ووٹ کا حق ملنے کی سو سالہ سالگرہ کی یاد میں کرکل ووڈ اسٹیشن میں پینٹ کیا گیا تھا۔ سہولیات اس اسٹیشن میں 4 پلیٹ فارم ہیں، جن کی تعداد 1 (سب سے مشرقی) سے 4 (سب سے مغربی) تک ہے۔ پلیٹ فارم 1 اور 2 ساؤتھ باؤنڈ اور نارتھ باؤنڈ سلو لائنوں پر ہیں، جہاں اسٹیشن پر کال کرنے والی تمام باقاعدہ خدمات استعمال ہوتی ہیں۔ پلیٹ فارم 3 اور 4 جنوب کی طرف جانے والی اور شمال کی طرف جانے والی تیز رفتار لائنوں پر ہیں، جن پر عام طور پر باڑ لگائی جاتی ہے جبکہ تیز رفتار ٹرینیں اس اسٹیشن سے نان اسٹاپ گزرتی ہیں، اور صرف اس وقت استعمال کی جاتی ہیں جب سست لائنیں استعمال سے باہر ہوں۔ خدمات کرکل ووڈ میں تمام خدمات ٹیمز لنک کے ذریعے ای ایم یو کا استعمال کرتے ہوئے چلائی جاتی ہیں۔ فی گھنٹہ ٹرینوں میں عام آف پیک سروس یہ ہے: 4 ٹی پی ایچ سے 4 ٹی پی ایچ تک (ان میں سے 2 راستے چلتے ہیں اور 2 راستے چلتے ہیں) چوٹی کے اوقات کے دوران، اسٹیشن پر آنے اور آنے کے ساتھ ساتھ کچھ دیر شام کی خدمات بھی فراہم کی جاتی ہیں۔ اسٹیشن کو بیڈفورڈ اور اتوار سے جمعہ کی راتوں کے درمیان رات کی خدمت بھی فراہم کی جاتی ہے۔ 2014 میں، کرکل ووڈ اسٹیشن کے پیدل چلنے والے سب وے کو تجدید شدہ کلاڈنگ، لائٹنگ اور مرمت شدہ فرش کے ساتھ تجدید کیا گیا تھا، اور ٹکٹ آفس کی کھڑکی پر معذور رسائی کو بہتر بنایا گیا تھا۔ کرکل ووڈ کے ذریعے بہتر ریلوے رابطوں کے لیے مختلف اسکیمیں تجویز کی گئی ہیں۔ 2008 کے اوائل میں، لندن گروپ آف دی کمپین فار بیٹر ٹرانسپورٹ پریشر گروپ نے مغربی لندن میں لائٹ ریل سسٹم کے لیے ایک تجویز شائع کی جسے نارتھ اینڈ ویسٹ لندن لائٹ ریلوے (این ڈبلیو ایل ایل آر) کہا جاتا ہے، جو ڈڈنگ ہل فریٹ لائن فریٹ کوریڈور کا استعمال کرے گا جو کرکل ووڈ اسٹیشن سے گزرتا ہے۔ این ڈبلیو ایل ایل آر اسکیم تجویز کے مرحلے سے آگے نہیں بڑھی۔ کرکل ووڈ کے شمال میں ایک نیا اسٹیشن بنانے کے منصوبے فی الحال جاری ہیں، اور اس اسکیم کو قومی اور لندن حکومت نے مارچ 2014 میں منظور کیا تھا۔ کرکل ووڈ کے برعکس، نیا اسٹیشن 12 کیریج والی نئی ٹرینوں کو ایڈجسٹ کر سکے گا۔ نئے اسٹیشن کے کھلنے پر کرکل ووڈ اسٹیشن کے بند ہونے کی افواہوں کی برینٹ کراس کرکل ووڈ ڈویلپمنٹ کمپنی نے تردید کی ہے۔ ڈویلپرز نے 2010 میں کرکل ووڈ اسٹیشن میں مزید اپ گریڈ کے کام کے لیے فنڈنگ کا اعلان کیا، جس میں تمام پلیٹ فارمز تک مرحلہ وار مفت رسائی فراہم کرنے کے لیے لفٹوں کی تنصیب بھی شامل ہے۔ مسافر خدمات کے لیے ڈوڈنگ ہل لائن کو دوبارہ کھولنے کی تجویز 2017 میں اس وقت بحال ہوئی جب لندن اسمبلی اور ٹرانسپورٹ فار لندن نے کرکل ووڈ کے ذریعے لندن اوور گراؤنڈ نیٹ ورک کو بڑھانے کا منصوبہ شائع کیا۔ یہ اسکیم، جسے ویسٹ لندن آربیٹل کے نام سے جانا جاتا ہے، کرکل ووڈ اور منصوبہ بند اسٹیشن سے آنے جانے والی خدمات کا تصور کرتی ہے۔ یہ منصوبے فی الحال ٹی ایف ایل کے ساتھ عوامی مشاورت کے مرحلے میں ہیں۔ کنیکشن لندن بسیں روٹ 189، 226، 245، 260، 460 اور سی 11 اسٹیشن کی خدمت کرتے ہیں۔ کریکل ووڈ ٹی ایم ڈی اور سائڈنگز اصل کریکل ووڈ ریلوے انجن سروسنگ ڈپو مڈلینڈ ریلوے نے ڈوڈنگ ہل لائن کے ساتھ جنکشن کے منحنی خطوط کے بالکل شمال مغرب میں بنایا تھا۔ یہ لندن میں ختم ہونے والی ٹرینوں کے لیے اور مڈلینڈ مین لائن پر مقامی علاقائی مسافر ٹرینوں کی خدمت کے لیے پہلے بڑے سروسنگ ڈپو کے طور پر بنایا گیا تھا اور اب بھی ہے۔ اس حصے کو برطانوی ریلوے نے دوبارہ تعمیر کیا، اسے دسمبر 1964 میں بھاپ کے لیے بند کر دیا گیا۔ مین لائن کے مشرقی حصے میں، مڈلینڈ ریلوے نے اصل میں ایک مال یارڈ بنایا تھا، جو لندن کے آس پاس سامان کو جمع کرنے اور تقسیم کرنے کے لیے برٹش ریلوے کے تحت ایک بڑی مال بردار سہولت کے طور پر تیار ہوا۔ نتیجتا، جیسا کہ بجلی کاری کے تعارف کے ساتھ اصل ڈپو کی حدود کا مطلب تھا کہ اسے اب استعمال نہیں کیا جا سکتا، ایک نیا ڈپو مین لائن کے شمال مشرق میں بنایا گیا، جو براہ راست سائڈنگ کے شمال میں اور ڈوڈنگ ہل لائن کے ساتھ شمالی جنکشن کے اوپر واقع تھا۔ آج یہ ڈپو ایسٹ مڈلینڈز ریلوے کے لیے لندن بیس کے طور پر کام کرتا ہے، جو اس کے برٹش ریل کلاس 222 اور کلاس 180 کے لیے مستحکم اور آپریشنل سروس فراہم کرتا ہے۔ یہ پہلے فرسٹ کیپیٹل کنیکٹ کے لیے ایک علاقائی ڈپو کے طور پر بھی کام کرتا تھا، یہاں تک کہ ستمبر 2014 میں گوویا ٹیمز لنک ریلوے نے اس کی جگہ لے لی، جو دوسرے مقامات پر دیگر نئی تعمیر شدہ سہولیات کا استعمال کرتے ہیں۔ اس کے جنوب میں واقع سائڈنگز اب بھی مال بردار خدمات فراہم کرتی ہیں، بشمول روزانہ بن لائنر گھریلو فضلہ ٹرینوں میں سے ایک کا نقطہ آغاز ہونا جو لینڈ فل سائٹ پر ختم ہوتا ہے، جسے محکمہ ماحولیات کے لیے ویسٹ ری سائیکلنگ گروپ چلاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط لندن بورو بارنیٹ ڈی ایف ٹی کیٹیگری ای اسٹیشنوں میں ریلوے اسٹیشن سابق مڈلینڈ ریلوے اسٹیشن برطانیہ میں ریلوے اسٹیشن 1870 میں کھولے گئے جو گوویا ٹیمز لنک ریلوے اسٹیشن کے زیر انتظام ہیں۔