Richard Gorham
کرنل سر رچرڈ ماسٹرز گورھم کے بی، سی بی ای، ڈی ایف سی، جے پی (3 اکتوبر 1917-8 جولائی 2006) ایک ممتاز برمودی پارلیمنٹیرین، تاجر اور انسان دوست تھے، جنہوں نے دوسری جنگ عظیم کے دوران پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں جب انہوں نے مونٹی کیسینو کی جنگ میں فیصلہ کن کردار ادا کیا اور ممتاز فلائنگ کراس حاصل کیا۔ دوسری جنگ عظیم کے برمودا رضاکار انجینئرز پیمبروک، برمودا میں پیدا ہوئے، مسٹر اور مسز اے جے گورھم کے بیٹے، انہوں نے 1938 میں برمودا رضاکار انجینئرز میں شمولیت اختیار کی۔ جب دوسری جنگ عظیم کا اعلان کیا گیا تو اس یونٹ کو برمودا گیریژن (برمودا ملیشیا آرٹلری (بی ایم اے)، برمودا رضاکار رائفل کور (بی وی آر سی)، اور برمودا ملیشیا انفنٹری) کے دیگر جز وقتی یونٹوں کے ساتھ متحرک کیا گیا۔ ایک کارپورل کے طور پر، وہ رائل نیول ڈاک یارڈ میں سگنلنگ ڈویژن سے منسلک تھے اور جب انہوں نے ٹوٹے ہوئے وائرلیس ٹرانسمیٹر کو تبدیل کرنے کے لیے بصری طور پر سگنلنگ کا ہنگامی طریقہ تجویز کیا تو انہوں نے ایک مشق بچانے کے نتیجے میں کمیشن حاصل کیا۔ برمودا ملیشیا آرٹلری گورھم کو 20 دسمبر 1940 کو برموا ملیشیا آرٹلری میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کے طور پر کمیشن دیا گیا تھا، سیکنڈ لیفٹیننٹ فرانسس جے گوسلنگ کی جگہ لینے کے لیے، جنہوں نے برمودا فلائنگ اسکول میں پائلٹ کے طور پر تربیت حاصل کی تھی اور جنوری میں رائل ایئر فورس میں منتقلی کے لیے برطانیہ روانہ ہونے والے تھے۔ گورھم بحر اوقیانوس کے پار گوسلنگ کا پیچھا کرنے سے پہلے یونٹ کے ساتھ صرف مختصر طور پر خدمات انجام دے گا۔ انہوں نے آرمی کونسل سے ایک ایسی ہدایت کے بارے میں سیکھا جس کے تحت کمانڈنگ افسران کو اپنی کمان کے تحت افسران کو کوئی بھی تربیتی کورس کرنے سے روکنا تھا جس کے لیے انہوں نے رضاکارانہ طور پر کام کیا تھا (حالانکہ ان کے سابق بی وی ای کمانڈنگ آفیسر، میجر سیسل مونٹگمری مور، ڈی ایف سی-فرانس میں بی وی آر سی سے رائل فلائنگ کور میں منتقل ہو گئے تھے جب وہ پہلی جنگ عظیم کے دوران کمیشن حاصل کر چکے تھے، اور دوسری جنگ عظیم کے دوران برمودا فلائنگ اسکول کی سربراہی کر رہے تھے-بلاشبہ گورھم کے ارادے کی منظوری دی ہوگی)۔ رائل آرٹلری اور رائل ایئر فورس اس وقت رائل ایئر فورس کو برطانوی فوج کو موثر فضائی مشاہداتی پوسٹ پائلٹ فراہم کرنے میں بڑی مشکل کا سامنا کرنا پڑ رہا تھا۔ 1918 میں، برطانوی فوج نے اپنا فضائی ونگ کھو دیا جب رائل فلائنگ کور کو رائل نیول ایئر سروس کے ساتھ ضم کر کے آزاد رائل ایئر فورس (آر اے ایف) تشکیل دی گئی۔ تب سے، آر اے ایف نے برطانوی فوجی اور بحری ہوا بازی پر اپنی اجارہ داری کو حسد سے محفوظ رکھا تھا۔ انہوں نے رائل نیوی کو فلیٹ ایئر آرم کے طیاروں کو چلانے کے لیے آر اے ایف ہوائی عملہ اور معاون اہلکار فراہم کیے، حالانکہ بحریہ کو جنگ شروع ہونے سے پہلے ہی اپنے ہوائی عملے کی تربیت شروع کرنے کی اجازت دی گئی تھی۔ آر اے ایف نے وہ طیارے اور عملہ بھی فراہم کیا جنہوں نے فوج، خاص طور پر اے او پی پائلٹوں کو قریبی معاون کرداروں میں کام کیا۔ یہ ہلکے طیاروں کے پائلٹ تھے، جیسے آسٹر، جنہوں نے توپ خانے کا سراغ لگانے والوں کے طور پر کام کیا، جو رائل آرٹلری کی بندوقوں کی آگ کو ہوا سے چلاتے تھے۔ آر اے ایف کے پائلٹوں کو توپ خانے سے براہ راست فائر کرنے کی تربیت دینے میں ناقص کامیابی حاصل کرنے کے بعد، فوجی افسران کو تربیت دینے کا فیصلہ کیا گیا جو ہوائی جہازوں کو چلانے کے کام میں ماہر تھے۔ اس سے پہلے برطانوی فوج کے اندر ایک نئے ہوائی ونگ، آرمی ایئر کور (جس میں ابتدائی طور پر پیراشوٹ اور گلائڈر لینڈنگ یونٹس کے ساتھ ساتھ گلائڈر پائلٹ رجمنٹ بھی شامل تھی، لیکن آخر کار اے او پی اور دیگر فضائی معاون کرداروں کو سنبھال لیا۔ آر اے ایف سے) کی بحالی ہوئی۔ پھر سیکنڈ لیفٹیننٹ گورھم اور ہیو گریگ (جنہیں 28 مئی 1941 کو بی وی ای کی صفوں سے بی ایم اے میں کمیشن دیا گیا تھا) نے 27 جون 1942 کو برمودا سے انگلینڈ (کینیڈا کے راستے) روانہ ہونے پر اپنے بی ایم اے کمیشن چھوڑ دیے، جہاں انہیں 8 جولائی 1942 کو رائل آرٹلری میں باقاعدہ آرمی ایمرجنسی کمیشن موصول ہوئے۔ آر اے ایف کے ذریعے تربیت یافتہ، انہوں نے آر اے ایف کے زیر کنٹرول سکواڈرن میں خدمات انجام دیں۔ گورھم نے شمالی افریقہ اور اٹلی میں خدمات انجام دیں۔ اٹلی میں، 655 سکواڈرن کی بی فلائٹ کی کمان میں رہتے ہوئے، انہوں نے مونٹی کیسینو کی جنگ میں فیصلہ کن کردار ادا کیا جب انہوں نے ایک جرمن ڈویژن کو برطانوی 5 ویں ڈویژن اور پولینڈ کی کور پر حملہ کرنے کے لیے آدھے ٹریک والے جرمن آرمرڈ پرسنل کیریئرز میں حرکت کرتے ہوئے دیکھا، جو خود جرمنی کے زیر قبضہ خانقاہ پر حملہ کر رہے تھے۔ زمین پر موجود سینئر رائل آرٹلری فائر کنٹرول آفیسر سے رابطہ کرنا۔ رینج کے اندر تمام دو ہزار فیلڈ گنوں کو ان کے مقامی اہداف سے تبدیل کر کے اس کے کنٹرول میں رکھا گیا۔ گورھم نے ان کی آگ کو جرمن ڈویژن کی طرف موڑ دیا۔ گولیاں گھنٹوں چلتی رہیں، گورھم دوسرے اے او پی پائلٹوں کے ساتھ باری باری چل رہا تھا۔ جرمن ڈویژن مکمل طور پر تباہ ہو گیا، اور اتحادی زمینی افواج چار دن بعد ٹوٹ گئیں۔ اس کارروائی کے لیے، گورھم کو ممتاز فلائنگ کراس ملا، جو کہ ایک فوجی افسر کے لیے نسبتا نایاب ہے۔ جنگ کے بعد کی خدمت گورھم نے 13 جون 1946 کو جنگی مستقل لیفٹیننٹ کی حیثیت سے اپنا کمیشن ترک کر دیا، جب انہیں اعزازی کپتان مقرر کیا گیا۔ برمودا واپس آکر، اس نے پایا کہ بی ایم اے اور بی وی آر سی کو کنکال کمانڈوں تک محدود کر دیا گیا تھا اور بی وی ای اور بی ایم آئی کو ہوم گارڈ کے ساتھ 1946 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ بی ایم اے اور بی وی آر سی دونوں اس وقت تک کنکال کمانڈ ڈھانچے کو برقرار رکھیں گے جب تک کہ 1951 میں ان کی طاقت دوبارہ تعمیر نہیں ہو جاتی (وہ 1965 میں برمودا رجمنٹ میں ضم ہو جائیں گے)۔ گورھم نے بی وی آر سی میں داخلہ لیا، جس کا نام بدل کر برمودا رائفلز رکھا گیا، جس میں انہوں نے کئی سالوں تک سیکنڈ ان کمانڈ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ ان کا ارادہ تھا کہ وہ 1954 میں لیفٹیننٹ کرنل جے سی آسٹ ووڈ کو کمانڈنگ آفیسر کے طور پر تبدیل کریں، لیکن بیماری کی وجہ سے وہ ایسا کرنے سے قاصر تھے۔ اس کے بجائے میجر ایچ آر جی ایونز نے کمان سنبھالی۔ گورھم 1953 میں ملکہ الزبتھ دوم کی تاجپوشی کے لیے لندن بھیجی گئی دستہ کا حصہ تھا، جو 30 اپریل کو برمودا سے روانہ ہوا۔ وہ کپتان کے بنیادی عہدے کے ساتھ فوج سے سبکدوش ہوئے، تاہم انہیں رائل آرٹلری میں کرنل کے اعزازی عہدے سے نوازا گیا۔ شہری زندگی اپنی شہری زندگی میں، رچرڈ گورھم ایک ممتاز تاجر اور برمودا کی پارلیمنٹ کے رکن بن گئے (اصل میں نوآبادیاتی پارلیمنٹ کے رکن، یا ایم سی پی کے عنوان سے، لیکن آج صرف پارلیمنٹ کے رکن، یا ایم پی)۔ انہوں نے اپنی زیادہ تر دولت برمودا میری ٹائم میوزیم اور برمودا سلوپ فاؤنڈیشن سمیت متعدد مقاصد کے لیے عطیہ کی۔ انہیں 31 دسمبر 1977 کو کوئینز نیو ایئر آنرز میں سول ڈویژن آف دی موسٹ ایکسلینٹ آرڈر (سی بی ای) کا عام کمانڈر مقرر کیا گیا، اور 31 دسمبر 1994 کو عوامی خدمات کے لیے کوئینز نیو ایئر آنرز میں نائٹ بیچلر مقرر کیا گیا۔ کتابچہ جینیفر ایم انگھم (اب جینیفر ایم ہند)، دفاع، دفاع نہیں: برمودا رضاکار رائفل کور کی تاریخ، پیمبروک، برمودا: دی آئی لینڈ پریس لمیٹڈ۔ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیفٹیننٹ لیف کمانڈر ایان سٹریناک، دی اینڈریو اینڈ دی آنینز: دی اسٹوری آف دی رائل نیوی ان برمودا، 1795-1975، دی برمودا میری ٹائم میوزیم پریس، دی برمودا میری ٹائم میوزیم، پی۔ او۔ باکس ایم اے 133، مینگروو بے، برمودا ایم اے بی ایکس۔ ڈاکٹر ایڈورڈ سی ہیرس، برمودا فورٹس 1612-1957، برمودا میری ٹائم میوزیم پریس، برمودا میری ٹائم میوزیم۔ راجر ولک، یو ایس ایم سی، بلوارک آف ایمپائر: برمودا کا فورٹیفائیڈ نیول بیس 1860-1920، برمودا میری ٹائم میوزیم پریس، برمودا میری ٹائم میوزیم۔ Sqn.-Ldr کولن اے پومیرائے، برمودا کی فلائنگ بوٹس، پرنٹ لنک، پی او باکس 937، ہیملٹن، برمودا ایچ ایم ڈی ایکس۔ میجر سیسل مونٹگمری مور، ڈی ایف سی، اور پیٹر کلڈف، یہ میرا خونی طیارہ ہے، چیسٹر، کنیکٹیکٹ: دی پیکوٹ پریس، 1975۔ حوالہ جات بیرونی روابط رائل گزٹ، برمودا، 30 دسمبر 1994 برمودا آن لائن ویب سائٹ برمودا وار ویٹرنز ایسوسی ایشن (بی ڈبلیو وی اے) گورہم کی سوتیلی بیٹی رابن آچنکلوس کی ہنری ڈوائٹ سیڈگوک سے شادی کا نوٹس گورہم کے بیٹے، انتھونی ماسٹرز میکینٹیئر گورہم، جو بینک آف بٹر فیلڈ، ہیملٹن، برمودا میں ٹرسٹ آفیسر ہیں، کی لورا ینگ ٹیلر برمودا حیاتیاتی اسٹیشن برائے تحقیق سے شادی کا نوٹس: آنر رول آف ڈونرز-ایسوسی ایٹس پروگرام 2003 برمودا آن لائن: برمودا کی تاریخ 1952 سے 1999 1994 ؛ 31 دسمبر 1994۔ 12 جزیرے والوں کو ملکہ کے نئے سال کے اعزازات کی فہرست کے زمروں میں تسلیم کیا گیا ہے برمودی سیاست دان برطانوی فوج کے اہلکار دوسری جنگ عظیم کے شورویروں کے بیچلر رائل آرٹلری افسران ملٹری انجینئر برمودی کے فوجی برمودی فوجی برمودی ہوا باز 1917 کی پیدائش 2006 کی موت ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) کے پیمبروک پیرش وصول کنندگان سے تعلق رکھنے والے لوگ دوسری جنگ عظیم کے برمودی عوام کے امن کے برمودی ججوں