Extension of Island line to Western District
مغربی ضلع تک جزیرہ لائن کی توسیع (جسے پہلے ویسٹ آئی لینڈ لائن کے نام سے جانا جاتا تھا) ہانگ کانگ ایم ٹی آر کی جزیرہ لائن کی تین اسٹیشنوں والی مغربی توسیع ہے۔ لائن کی تعمیر 10 اگست 2009 کو شروع ہوئی، اور لائن پر دو مغربی ترین اسٹیشن 28 دسمبر 2014 کو کھل گئے۔ انٹرمیڈیٹری سائی ینگ پن اسٹیشن 29 مارچ 2015 کو کھولا گیا۔ پہلی ٹرین اس دن ہانگ کانگ کے وقت کے مطابق صبح 6 بجے شروع ہوئی۔ تاریخ ابتدائی تجاویز ایم ٹی آر کارپوریشن لمیٹڈ (ایم ٹی آر سی) نے مئی 2002 میں ویسٹ آئی لینڈ لائن کے لیے اپنی پہلی تجویز پیش کی۔ یہ سائی ینگ پن، بیلچر اور کینیڈی ٹاؤن کے اسٹیشنوں کے ساتھ حتمی صف بندی سے ملتا جلتا تھا۔ 2003 اور 2004 میں ترمیم میں، ویسٹ آئی لینڈ لائن اس کی اپنی لائن بن گئی، جو شیونگ وان یا سائی ینگ پن میں آئی لینڈ لائن کے ساتھ بدل جائے گی۔ 28 مئی 2004 کو لائن کی منصوبہ بندی ملتوی کر دی گئی۔ حتمی اسکیم 25 فروری 2005 کو قانون ساز کونسل کے ٹرانسپورٹ پینل کا مغربی اور جنوبی جزیرے کی لائنوں پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ایک اجلاس ہوا۔ ایم ٹی آر نے 22 فروری کو ایک نظر ثانی شدہ اسکیم پیش کی۔ اجلاس میں اسکیم کا تعارف کرایا گیا۔ اس اسکیم میں، ویسٹ آئی لینڈ لائن میں صرف آئی لینڈ لائن تک توسیع شامل تھی۔ باقی ساؤتھ آئی لینڈ لائن کا مغربی حصہ بن گیا۔ ویسٹرن ڈسٹرکٹ تک آئی لینڈ لائن کی توسیع شینگ وان سے کینیڈی ٹاؤن تک چلے گی: شینگ وان سائی ینگ پن ایچ کے یو، ساؤتھ آئی لینڈ لائن (ویسٹ) کینیڈی ٹاؤن کے ساتھ تبادلہ اس اسکیم کو اکتوبر 2007 میں گزٹ کیا گیا تھا اور مارچ 2009 میں حتمی اجازت دی گئی تھی۔ 3 کلومیٹر توسیع کی تعمیر 10 اگست 2009 کو شروع ہوئی، جو 2014 میں مکمل ہوئی۔ توسیع کی لاگت کا تخمینہ 15.4 بلین ہانگ کانگ ڈالر ہے۔ پروجیکٹ کی تفصیلات تعمیراتی لاگت نئی لائنوں کی سمری رپورٹ کے مطابق، ویسٹرن ڈسٹرکٹ تک آئی لینڈ لائن کی توسیع کی تعمیراتی لاگت 15.4 بلین ہانگ کانگ ڈالر (دسمبر 2008 تک) ہوگی۔ ایم ٹی آر نے کل لاگت کے نصف سے بھی کم کی سرکاری فنڈنگ کے لیے کہا۔ بقیہ لاگت اور آپریشنل لاگت کا احاطہ ایم ٹی آر کرے گا۔ خصوصیات خدمات اور سہولیات کو بڑھانے کے لیے سب سے پہلے ان نئے اسٹیشنوں میں کچھ خصوصیات متعارف کرائی گئی ہیں۔ ان اسٹیشنوں کی گہرائی کی وجہ سے "صرف لفٹ" والے داخلی راستے ایچ کے یو اور سائی ینگ پن پر رکھے گئے ہیں۔ دونوں طرف دروازوں والی کئی تیز رفتار لفٹیں اسٹیشنوں کے اندر اور باہر مسافروں کی بڑی تعداد کو لے جانے کی اجازت دیتی ہیں۔ جب اسٹیشنوں پر آگ لگی ہو تو ان لفٹوں کو انخلاء کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ہر لفٹ کے فائر شٹر کو نیچے کیا جائے گا اور دھواں اور آگ سے بچنے کے لیے لفٹ کے اندر ہوا پر دباؤ ڈالا جائے گا۔ نئی کثیر مقصدی ٹکٹ مشینیں ویسٹ آئی لینڈ لائن کنکورس میں نصب ہیں۔ ٹچ اسکرین کا استعمال کرتے ہوئے، یہ ٹکٹ وینڈنگ مشین اور ایڈ ویلیو مشین کے موجودہ افعال کو یکجا کرتا ہے۔ یہ نقد یا آکٹوپس کارڈ کے ذریعے سنگل ٹریول ٹکٹ اور سٹی سیور بھی خرید سکتا ہے۔ محکمہ ہائی ویز ہانگ کانگ سے حکومت اور مقننہ کے ایم ٹی آر ساؤتھ آئی لینڈ لائن ریفرنسز پیپرز کے ایم ٹی آر فیوچر پروجیکٹس بھی دیکھیں۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 فروری 2005. ٹرانسپورٹ کے پینل، قانون ساز کونسل سے۔ 21 فروری 2005۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 فروری 2005. ٹرانسپورٹ کے پینل، قانون ساز کونسل سے۔ 21 فروری 2005۔ اخذ شدہ بتاریخ 27 فروری 2005. ٹرانسپورٹ کے پینل، قانون ساز کونسل سے۔ 25 فروری 2005۔ اخذ شدہ 5 مارچ 2005. خبروں میں ینگ، چیسٹر اور چنگ، ڈینی کی اطلاع دی گئی ہے۔ "ایم ٹی آر ٹریک پر مغربی۔ (1 جولائی 2005)۔ معیار۔ پریس ریلیز۔ (30 جون 2005)۔ ایم ٹی آر کارپوریشن سے۔ ایم ٹی آر سی ایل ویسٹ آئی لینڈ لائن کی تیاریوں کے ساتھ آگے بڑھے گا۔ (30 جون 2005)۔ انفارمیشن سروسز ڈیپارٹمنٹ، حکومت ہانگ کانگ سے۔ بیرونی روابط ویسٹ آئی لینڈ لائن اور ساؤتھ آئی لینڈ لائن آئی لینڈ لائن (ایم ٹی آر) سنٹرل اور ویسٹرن ڈسٹرکٹ، ہانگ کانگ سے متعلق قانون ساز کونسل کے کاغذات ہانگ کانگ میں 1432 ایم ایم گیج ریلوے لائنیں 2014 میں کھولی گئیں