The Queensway
کوئنز وے (یا کوئنز وے) ٹورنٹو اور مسیسوگا، اونٹاریو، کینیڈا کی بلدیات میں ایک بڑی گلی ہے۔ ٹورنٹو میں رونس ویلس ایونیو اور کنگ اسٹریٹ کو عبور کرنے کے بعد یہ کوئین اسٹریٹ کا مغربی تسلسل ہے۔ کوئنز وے رونس ویلس ویسٹلی سے ساؤتھ کنگز وے (ریمپ کے ذریعے رسائی) کے 600 میٹر تک ایک منقسم سڑک ہے جس کا مرکزی میڈین اسٹریٹ کار سروس کے لیے وقف ہے۔ سڑک غیر منقسم مغرب میں وہاں سے ایٹوبیکوک کریک تک چار یا چھ لین کے راستے کے طور پر جاری ہے۔ کریک کو عبور کرنے کے بعد، یہ پیل ریجن کے دائرہ اختیار کے تحت مسیسوگا میں پیل ریجنل روڈ 20 کے طور پر داخل ہوتا ہے، جہاں تک مغرب میں میوس روڈ ہے، اور گلین گیری روڈ کے مغربی حصے کی دیکھ بھال شہر کرتا ہے۔ ہائیڈرو لائنوں کے ساتھ ایک سڑک الاؤنس ہے، جو دریائے کریڈٹ کے ساحلوں پر مسیسوگوا گالف اینڈ کنٹری کلب میں داخل ہوتا ہے۔ 1990 کی دہائی میں دریا کے مغرب میں اس الاؤنس پر سڑکوں پر کوئنز وے کا نام ختم کر دیا گیا تھا۔ اس گلی کا نام ایٹوبیکوک کے کوئنز وے پڑوس کو دیا گیا ہے۔ ٹورنٹو میں کوئنز وے کو کبھی کوئین اسٹریٹ کا نام دیا گیا تھا اور یہ سرکاری طور پر اولڈ ٹورنٹو میں اسٹریٹ کا مغربی حصہ تھا۔ تین الگ الگ حصے تھے: سب سے مشرقی حصہ کوئین کے مرکزی حصے کا ایک اسٹب تھا جو رونس ویلس ایونیو کے مغرب میں کولبورن لاج ڈرائیو تک جاری رہا۔ ایک مرکزی حصہ ہائی پارک میں گرینیڈیئر تالاب کے جنوب میں دلدلی علاقے سے الگ ہوا، جو ایلس ایونیو کے مغرب میں چلتا ہے۔ اور سب سے مغربی حصہ دریائے ہمبر کے مغرب میں سابق ایٹوبیکوک سے گزرتا ہے۔ ہمبر کے مغرب کے حصے کو وقفے کی وجہ سے الجھن سے بچنے کے لیے 1947 میں کوئینز وے کا نام دیا گیا تھا، لیکن سابقہ ٹوٹی ہوئی گلی کے حصوں کو جوڑنے کے لیے موجودہ کوئینز وے کے مکمل ہونے کے بعد "کوئین اسٹریٹ" کا نام بحال نہیں کیا گیا تھا۔ اس کی سب سے زیادہ ممکنہ وجہ یہ تھی کہ ایٹوبیکوک کے بورو نے کنگز وے نامی ایک اور گلی کے ہم منصب کی خواہش کی تھی۔ مسیسوگا میں، سڑک کو صرف "کوئنز وے" کا نام دیا گیا ہے، جس میں ہورونٹاریو اسٹریٹ کے دونوں طرف مشرق اور مغرب کے نام ہیں: کوئنز وے ایسٹ اور کوئنز وے ویسٹ 1953 سے 1954 تک، کوئنز وے پر مختصر طور پر ہائی وے 108 کے طور پر دستخط کیے گئے تھے جب یہ ہائی وے 27 (ہائی وے 427 کا نام تبدیل کرنے سے پہلے) اور کوئین الزبتھ وے کے مشرقی سرے سے اس وقت کے محکمہ ہائی ویز کے تحت تھا۔ ہائی وے 427 کے ساؤتھ باؤنڈ ایکسپریس اور کلیکٹر کیریج ویز کے لیے، اوور ہیڈ ایگزٹ کے نشانات میں پہلے کوئنز وے کو "کوئنز وے ایونیو" کے طور پر دکھایا گیا تھا، جبکہ موجودہ نشانات مناسب عہدہ استعمال کرتے ہیں۔ یہ واضح نہیں ہے کہ پرانی علامتوں نے کوئنز وے ایونیو کا استعمال کیوں کیا، لیکن امکان ہے کہ آخری کلکٹر ٹو ایکسپریس ٹرانسفر (اور اس کے برعکس) پر متوازی کوئین الزبتھ وے (کیو ای ڈبلیو) کے لیے ملحقہ باہر نکلنے کی علامتوں کے ساتھ الجھن سے بچا جائے، کیونکہ اس مقام کے بعد، کلکٹر لینوں میں کوئنز وے تک آف ریمپ تھا لیکن کیو ای ڈبلیو تک براہ راست رسائی نہیں تھی (ایکسپریس لینوں کے برعکس ہونے کے ساتھ)۔ 2001 میں، کلکٹر لینوں کو مشرقی کیو ای ڈبلیو تک رسائی کے لیے ریمپ ملا۔ اس کے باوجود، اب کوئنز وے ایونیو کے اشارے کی کوئی ضرورت نہیں تھی کیونکہ مشرقی کیو ای ڈبلیو کو 1998 کے صوبائی ڈاؤن لوڈ کے نتیجے میں گارڈینر ایکسپریس وے کا دوبارہ نام دیا گیا تھا۔ ڈاؤن لوڈ کرنے کے بعد کچھ وقت کے لیے پرانے کوئنز وے ایونیو کے اشارے ابھی بھی مناسب اشاروں کے ساتھ ملے ہوئے موجود تھے۔ مسیسوگا میں جو کوئنز وے بنے گا وہ پہلے اپر مڈل روڈ (یا ڈنڈاس اسٹریٹ کے جنوب میں پہلی رعایت) تھی۔ رونس ویلس اور دریائے ہمبر کے درمیان کا حصہ 1950 کی دہائی میں گارڈینر ایکسپریس وے کی تعمیر کے ساتھ بنایا گیا تھا۔ کوئنز وے کو گارڈینر ایکسپریس وے سے پہلے ٹریفک کے لیے مشرق-مغرب کا راستہ فراہم کرنے کے لیے بنایا گیا تھا جبکہ لیک شور بولیوارڈ کو گارڈینر کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے موڑ دیا گیا تھا۔ اس منصوبے کی لاگت 4.9 ملین ڈالر ہے۔ اس منصوبے میں پارک سائیڈ ڈرائیو سے دریائے ہمبر تک کوئنز وے کے وسط میں ایک اسٹریٹ کار رائٹ آف وے شامل تھی۔ دریائے ہمبر کے مغرب کا حصہ ہائی پارک سیکشن سے پہلے کا ہے اور اسے پہلے اسٹاک سائیڈ روڈ اور پھر کوئین اسٹریٹ کے نام سے جانا جاتا تھا۔ یہ اصل میں دریائے ہمبر پر لیک شور بولیوارڈ (جو اس وقت لیک شور روڈ کے نام سے جانا جاتا تھا) سے دور ہوا، لیکن یہ تعلق کوئین الزبتھ وے کی تعمیر کے ساتھ منقطع ہو گیا۔ پارکسائڈ ڈرائیو سے ایلس ڈرائیو سیکشن کی تعمیر کے لیے میٹرو حکومت نے شہر سے ہائی پارک خریدا۔ یہ ہائی پارک کے اصل مالک جان ہاورڈ کی اس شرط کی خلاف ورزی تھی کہ زمینوں کو صرف پارک لینڈ کے لیے استعمال کیا جائے۔ میٹرو حکام نے ہاورڈ کی اولاد کی رضامندی حاصل کرنے کے لیے ان کی تلاش کی۔ 2000 کے بعد کے عرصے کے دوران، کوئنز وے نئی کنڈومینیئم ترقی کے تابع رہا ہے، خاص طور پر دریائے ہمبر کے آس پاس۔ اس ترقی کی ایک کشش شہر کے مرکز میں اسٹریٹ کار سروس سے قربت ہے۔ کوئنز وے کے ساتھ اسٹریٹ کار رائٹ آف وے (ROW) 20 جولائی 1957 کو نئے ہمبر لوپ کے ساتھ کھولی گئی۔ گارڈینر ایکسپریس وے کی تعمیر نے سنی سائیڈ اور دریائے ہمبر کے درمیان لیک شور بولیوارڈ کے ساتھ اسٹریٹ کار پٹریوں کو ترک کرنے پر مجبور کردیا تھا۔ کنگ اسٹریٹ، کوئنز وے، کوئین اسٹریٹ اور رونس ویلس ایونیو (کے کیو کیو آر) کے چوراہے سے، اسٹریٹ کاریں سنی سائیڈ لوپ سے گزر کر کلاڈ ایونیو تک مخلوط ٹریفک میں چلتی ہیں جہاں آر او ڈبلیو شروع ہوتا ہے۔ آر او ڈبلیو مغرب کی طرف جاتا ہے، دریائے ہمبر کو عبور کرتا ہے اور پھر ہمبر لوپ میں بدل جاتا ہے۔ 8 جنوری، 2017 کو، کوئنز وے برج کی تعمیر نو، دریائے ہمبر پر اسٹریٹ کار ٹریک لے جانے، اور ROW اور ہمبر لوپ پر اسٹریٹ کار ٹریک اور اوور ہیڈ تار کو تبدیل کرنے کے لیے ROW کو بند کر دیا گیا تھا۔ اسٹریٹ کار سروس یکم اپریل 2018 کو ساؤتھ کنگز وے (اسٹریٹ کاروں کے مسافروں کے بغیر ہمبر لوپ پر مڑنے کے ساتھ) اور 24 جون 2018 کو مسافروں کے ساتھ ہمبر لوپ تک دوبارہ شروع ہوئی۔ 31 مارچ 2021 کو، کے کیو کیو آر چوراہے کو ٹریک کی تبدیلی اور چوراہے کے نئے ڈیزائن کے لیے بند کر دیا گیا۔ نتیجے کے طور پر، بسوں نے کوئنز وے کے ساتھ اسٹریٹ کار سروس کی جگہ لے لی۔ (کے کیو کیو آر چوراہا 3 ستمبر 2022 کو 501 کوئین اسٹریٹ کاروں کے لیے اور دسمبر 2022 کے آخر تک 504 کنگ اسٹریٹ کاروں کے لیے دوبارہ کھلنے کی توقع ہے۔) تعمیراتی منصوبے کے ایک حصے کے طور پر، کوئنز وے پر آر او ڈبلیو کو کلاڈ ایونیو سے رونس ویلس ایونیو تک بڑھایا جائے گا۔ سنی سائیڈ ایونیو پر، سنی سائیڈ لوپ سے اسٹریٹ کار کی نقل و حرکت کو آسان بنانے کے لیے ٹریفک سگنلز شامل کیے جائیں گے۔ گلینڈیل ایونیو میں، مغرب کی طرف قریب والے پلیٹ فارم کو دور کی طرف منتقل کیا جائے گا، اور مغرب کی طرف اور مشرق کی طرف مشرق کی طرف جانے والے پلیٹ فارم دونوں کو رسائی کے لیے چوڑا کیا جائے گا۔ ٹرانزٹ ترجیحی سگنلز گلینڈیل ایونیو، سنی سائیڈ ایونیو، اور رونس ویلس ایونیو پر نصب کیے جائیں گے۔ کے کیو کیو آر میں، کوئنز وے پر ایسٹ باؤنڈ پلیٹ فارم کو کوئین اسٹریٹ پر ایک دور والے پلیٹ فارم سے تبدیل کیا جائے گا، نیا پلیٹ فارم رونس ویلس ایونیو کے ساتھ "بمپ آؤٹ" سے ملتا جلتا ہے۔ اس کے مغربی سرے پر، آر او ڈبلیو ہمبر لوپ سے گزرتا ہے جو گارڈینر ایکسپریس وے کے نیچے ایک سرنگ میں چل رہا ہے تاکہ لیک شور بولیوارڈ پر مخلوط ٹریفک میں ختم ہو۔ نومبر 2017 میں، ٹی ٹی سی نے ایک رپورٹ جاری کی جس میں سفارش کی گئی کہ آر او ڈبلیو کو جھیل شور بولیوارڈ کے ساتھ سرنگ سے پارک لان روڈ تک بڑھایا جائے، جہاں ایک نیا پارک لان لوپ تعمیر کیا جائے گا۔ اس وقت، ٹی ٹی سی نے اسے ایک اعلی ترجیحی منصوبہ سمجھا۔ متوقع سواری کے پیش نظر آر او ڈبلیو کو مزید مغرب تک بڑھانا بلاجواز سمجھا جاتا تھا۔ کوئنز وے رائٹ آف وے فی الحال 501 کوئین استعمال کرتی ہے، 508 لیک شور اصل میں اس پر کام کر رہا ہے لیکن بعد میں کووڈ-19 وبائی امراض سے متعلق کٹوتیوں کی وجہ سے اسے روک دیا گیا۔ 80 کوئنز وے ہمبر لوپ کے مغرب میں ویسٹ مال تک چلتا ہے۔ مشرق سے مغرب تک قریبی نشانات: ٹورنٹو رونس ویلس کار ہاؤس، ٹی ٹی سی اسٹریٹ کار کی سہولت سینٹ جوزف ہیلتھ سینٹر ہائی پارک اونٹاریو فوڈ ٹرمینل پیلس پیئر پارک ہمبر بے پارک چرچ کوئنز وے پر (پہلے کوئنز وے کیتھیڈرل کے نام سے جانا جاتا تھا)، ایک پینٹی کوسٹل میگا چرچ کوئنز وے ہیلتھ سینٹر شیروے گارڈن مسیسوگا مسیسوگا ہسپتال ہورون پارک ریکری ایشن سینٹر (کوئنز وے کے شمال میں) کریڈٹ ویلی گالف اور کنٹری کلب حوالہ جات بیرونی لنکس، مسیسوگا پیل علاقائی سڑکوں میں ٹورنٹو سڑکوں میں کوئنز وے سڑکوں کے ساتھ پارک سائیڈ ڈرائیو اسٹریٹ کار اسٹاپ کے بارے میں مختصر دستاویزی فلم۔