RAF Hooton Park
رائل ایئر فورس ہوٹن پارک یا زیادہ محض آر اے ایف ہوٹن پارک، جزیرہ نما ویرل، چیشائر پر، ایک سابقہ رائل ایئر فورس اسٹیشن ہے جو اصل میں 1917 میں رائل فلائنگ کور کے لیے پہلی جنگ عظیم میں پائلٹوں کے لیے تربیتی ہوائی اڈے کے طور پر بنایا گیا تھا۔ 1930 کی دہائی کے اوائل/وسط کے دوران، یہ ان دو ہوائی اڈوں میں سے ایک تھا (لیورپول سپیک کے ساتھ) جو مرسی سائیڈ خطے کے لیے طے شدہ خدمات کو سنبھالتے تھے۔ ہوٹن پارک نمبر کا گھر تھا۔ 610 (کاؤنٹی آف چیسٹر) اسکواڈرن اور، دوسری جنگ عظیم کے بعد، نمبر۔ 611 (ویسٹ لنکاشائر) اور نمبر۔ 663 (اے او پی) سکواڈرن۔ رائل معاون فضائیہ کی تحلیل کے بعد 1957 میں ہوائی اڈہ بند ہو گیا، لیکن 1917 میں بنائے گئے بیلفاسٹ ٹرس ہینگر کے تین جوڑے بندش سے بچ گئے۔ یہ جگہ واکس ہال موٹرز نے خریدی تھی، جس نے وہاں اپنا واکس ہال ایلیسمیر پورٹ پلانٹ بنایا تھا، جو آج واکس ہال آسٹرا تیار کرتا ہے۔ ہوائی اڈے کی جگہ کا ایک چھوٹا سا باقی حصہ اب ہوٹن پارک ٹرسٹ کی ملکیت اور زیر انتظام ہے۔ ہینگرز میں دی گریفن ٹرسٹ اور دی ایرپلین کلیکشن نامی ایک ہوائی جہاز کے تحفظ کی سوسائٹی بھی موجود ہے۔ پرانے ہوائی اڈے کا ایک اور حصہ، جس میں پرانے پکی رن وے کی لمبائی، پیریمیٹر ٹریک اور میٹیور جیٹ فائٹرز کو پارک کرنے کے لیے استعمال ہونے والا ایپرن شامل ہے، نائلر ٹرسٹ کی ملکیت میں ہے۔ اس جگہ پر دوسری جنگ عظیم کا بی 1 ہینگر بھی ہے۔ 1070 میں ولیم فاتح نے ہوٹن کی زمینیں ایڈم ڈی الڈیتھلی کو عطا کیں۔ آخر کار وہ شادیوں کے ایک سلسلے کے ذریعے اسٹینلے خاندان میں منتقل ہو گئے۔ بوس ورتھ کی جنگ کے بعد، ہوٹن کے پاس لنکاشائر میں ایک نیا ہال اور پہلا لارڈ ڈربی تھا۔ دوسرا نصف لکڑی والا ہال 1488 میں بنایا گیا تھا۔ تیسرا، اطالوی، ہال تقریبا 1778 میں تعمیر کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے 1850 میں اسٹینلے خاندان کے جوئے کے قرضوں کو پورا کرنے کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ ہال اور ملحقہ زمین لیورپول کے ایک امیر بینکر مسٹر نائلر نے 82,000 گنیز میں خریدی تھی۔ اس نے 100 فٹ کے ٹاور، ایک آرٹ گیلری، اور ایک بڑے ڈائننگ ہال کے اضافے پر مزید 50,000 گنی خرچ کیے۔ اس نے اپنی پہلی بیوی کی یاد میں چائلڈر تھورنٹن میں ایک ریس کورس، پولو گراؤنڈ، ہیرونری، اسٹڈ فارم اور ایک چرچ بھی بنایا۔ ان کی یاٹ کو دریائے مرسی پر بند کر دیا گیا تھا، لیکن 1890 کی دہائی میں مانچسٹر شپ کینال کی تعمیر نے دریا تک ان کی رسائی منقطع کر دی، اس لیے وہ ناٹنگھم شائر میں اپنی دوسری جائیداد میں منتقل ہو گئے۔ شرحوں کی ادائیگی سے بچنے کے لیے ہال کو مواد اور عملے سے خالی کر دیا گیا تھا، لیکن اسٹیٹ میں کھیتی باڑی جاری رہی اور ریس کورس اور پولو گراؤنڈ استعمال میں رہے۔ پہلی جنگ عظیم کا اعلان 4 اگست 1914 کو کیا گیا، اور تقریبا دس دن بعد ہوٹن پارک کا ریس کورس آخری بار استعمال کیا گیا۔ اس کے بعد برطانوی محکمہ جنگ نے اس اسٹیٹ کو فوجی تربیتی میدان کے طور پر استعمال کرنے کا مطالبہ کیا۔ ہال ایک ہیڈکوارٹر، ہسپتال، اور افسران کی میز بن گیا۔ لارڈ ڈربی نے پہلی پال رجمنٹوں کو بھرتی کیا اور ہوٹن کنگز لیورپول رائفلز کی 18 ویں بٹالین کے لیے تربیتی میدان بن گیا۔ وہ فرانس کے لیے روانہ ہوئے، اور یکم جولائی 1916 کو سومی کی جنگ میں لڑے۔ محکمہ جنگ نے ایک سنگل اور تین ڈبل ہوائی جہاز کے ہینگر بنائے، جو 1917 میں مکمل ہوئے۔ ان ہینگروں میں لکڑی کی چھت کی ایک منفرد جالی دار تعمیر تھی-بیلفاسٹ ٹرس-جو اصل میں بیلفاسٹ شپ یارڈز میں بڑے کام کے علاقوں کا احاطہ کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھی، اور جو کم لاگت پر طاقت فراہم کرتی تھی۔ اس کے بعد ہوٹن پارک نمبر ون بن گیا۔ 4 ٹریننگ ڈپو اسٹیشن۔ رائل فلائنگ کور نے سوپ وتھ سکاؤٹس، سوپ وتھ ڈولفنز اور ایورو 504 کا استعمال کرتے ہوئے فرانس میں لڑاکا اسکواڈرن بنانے کے لیے قدم بڑھایا جن کی بہت زیادہ ضرورت تھی۔ تربیتی حادثات میں ہلاک ہونے والے کچھ پائلٹوں کو قریبی ایسٹھم کے مقامی چرچ یارڈ میں دفن کیا گیا۔ ہوٹن پارک میں بڑی تعداد میں امریکی اور کینیڈین پائلٹوں کو بھی تربیت دی گئی۔ یکم اپریل 1918 کو رائل فلائنگ کور رائل نیول ایئر سروس کے ساتھ ضم ہو کر رائل ایئر فورس بن گئی۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام تک، انچارج 37 طیاروں کو آر اے ایف سیلینڈ منتقل کر دیا گیا اور آر اے ایف ہوٹن پارک کو بند کر دیا گیا۔ اگلے سالوں کے دوران ہوائی اڈہ کھیتوں میں واپس چلا گیا۔ ہینگر خالی تھے اور فوجی استعمال سے ہال کو اتنا نقصان پہنچا تھا کہ اسے دوبارہ تعمیر نو کے موقع کے طور پر فروخت کر دیا گیا تھا۔ اور بعد میں اسے منہدم کر دیا گیا (حالانکہ ریس کورس اور پولو کا میدان باقی رہا)۔ جنگوں کے درمیان شہری ہوا بازی ایر فیلڈ سائٹ مسٹر جی ایچ نے خریدی تھی۔ ڈاسن، ہوا بازی کے شوقین۔ 1927 کے موسم گرما میں، لیورپول کارپوریشن نے اپنے شہری ہفتے کے حصے کے طور پر ہوٹن میں ایک ہوائی مقابلہ منعقد کیا۔ یہ شو اتنا کامیاب رہا کہ لیورپول اینڈ ڈسٹرکٹ ایرو کلب تشکیل دیا گیا۔ ڈاسن نے نئے کلب کو فیس کے عوض اپنے ہوائی اڈے کو استعمال کرنے کی اجازت دی۔ صرف بارہ مہینوں کے بعد یہ کلب ملک کے سب سے کامیاب کلبوں میں سے ایک بن گیا، اور بارٹن اور ووڈفورڈ ایروڈروم کے ساتھ ساتھ انگلینڈ کے شمال میں ہوا بازی کے مراکز میں سے ایک تھا۔ تین سال تک ہوائی اڈے نے مرسی سائیڈ کے ہوائی اڈے کے طور پر کام کیا۔ ڈاسن نے دو سابق آر اے ایف انجینئرنگ افسران کو ہوٹن میں کمپنیاں قائم کرنے پر آمادہ کیا: نکولس کامپر، جس کی کامپر ایرکرافٹ کمپنی نے کامپر سوئفٹ سنگل انجن والے اسپورٹنگ مونوپلین کا ڈیزائن اور تعمیر کیا ؛ اور ڈگلس پوبجوئے، جس نے پوبجوئے ریڈیل انجنوں کا ڈیزائن اور تیاری کی۔ ڈاسن مالی پریشانی کا شکار ہو گئے اور 1933 میں ان کا انتقال ہو گیا۔ اسی سال، لیورپول کارپوریشن نے اپنے مستقل ہوائی اڈے کے طور پر مرسی کے پار سپیک ہوائی اڈہ کھولا۔ فلائنگ کلب بعد میں سستے ہینگرج اور کلب ہاؤس کی سہولیات کے لیے وہاں منتقل ہو گیا۔ مارچ 1933 میں کامپر نے اپنی کمپنی کو ہیسٹن ایروڈروم منتقل کر دیا۔ 1934 میں، ولیم فیٹس 'فرینک' ڈیوسن (1899-1949)، اور ان کی پائلٹ انجینئر بیوی ایلسی جوئے منٹز (1910-1940) نے ہوٹن ایروڈروم خریدا۔ انہوں نے ہوٹن، یوٹیلیٹی ایئر ویز میں اپنی کمپنی قائم کی، جس میں خوشی کی سواری، ہوائی ٹیکسیاں اور کچھ مختصر فاصلے کی طے شدہ پروازیں پیش کی گئیں۔ جب دوسری جنگ عظیم آئی تو ہوائی اڈے کو فوجی استعمال میں واپس کر دیا گیا اور ڈیوسن کے تمام طیاروں کو پرانے ہوٹن ریس کورس گرینڈ اسٹینڈ کے نیچے محفوظ کر لیا گیا جہاں وہ، کئی دیگر طیاروں کے ساتھ، کل 19 طیاروں کے ساتھ، ایک حادثاتی آگ سے تباہ ہو گئے، جسے اکثر "ہوٹن پارک کی عظیم آگ" کہا جاتا ہے۔ 8 جولائی 1940 کو۔ پوبجوئے روچیسٹر، کینٹ میں شارٹ برادرز کے لیے کام کرنے گئے، لیکن 1946 میں وسط ہوا کے تصادم میں ہلاک ہو گئے۔ ان رکاوٹوں کے باوجود، ہوٹن اب بھی ایک اہم ہوائی اڈہ تھا، جس سے بہت سے نجی مالکان اور کئی چھوٹی ایئر لائنز کام کرتی رہیں۔ دوسری جنگ عظیم 1935 میں، مارٹن ہیرن، ایک سابق پائلٹ اور گراؤنڈ انجینئر اور جس نے پہلے ایلن کوبھم کے فلائنگ سرکس کے لیے ونگ واکر اور ایرل ٹریپیز آرٹسٹ کے طور پر کام کیا تھا، نے مارٹن ہرن لمیٹڈ بنایا، جس میں ایروڈروم کا استعمال کرتے ہوئے طیارے کی خدمت کے لیے چند میکینکس کو ملازمت دی گئی۔ 1936 میں نمبر۔ 610 (کاؤنٹی آف چیسٹر) اسکواڈرن معاون فضائیہ ہوٹن پارک میں تشکیل دی گئی تھی۔ زیادہ تر پائلٹوں نے کوالیفائی کرنے کے لیے نجی پرواز کا سبق لیا۔ ایک شخص نے کہا، "میں نے کبھی بھی ایک ہی وقت میں ایک جگہ پر اتنی زیادہ رولز رائس کاریں نہیں دیکھی ہیں"-یہ پائلٹوں کی مخصوص سماجی حیثیت کا اشارہ ہے۔ یہ یونٹ ابتدائی طور پر ایک بمبار اسکواڈرن تھا جو ہاکر ہند اور ہاکر ہارٹ بمباروں اور ایورو ٹیوٹر ٹرینرز سے لیس تھا۔ 1939 میں، اسکواڈرن نے متعدد فیری لڑائیوں کی ذمہ داری سنبھالی، پھر ہاکر ہریکین کی ایک پرواز جس کی جگہ فوری طور پر سپر میرین اسپٹ فائر I نے لے لی۔ 3 ستمبر 1939 کو دوسری جنگ عظیم شروع ہونے پر اسکواڈرن کو متحرک کر کے آر اے ایف وٹرنگ بھیج دیا گیا۔ 610 بعد میں آر اے ایف بگگن ہل چلا گیا، جہاں اس نے برطانیہ کی جنگ میں حصہ لیا، اور اس کارروائی میں حصہ لینے والے سب سے کامیاب لڑاکا سکواڈرن میں سے ایک بن گیا۔ جنگ کے اختتام تک 610 سکواڈرن نے دشمن کے 132 طیارے اور 50 اڑنے والے بم تباہ کر دیے تھے۔ اس کے پائلٹوں میں سے ایک (سارجنٹ۔ رے ہیملین) نے ایک دن میں دشمن کے پانچ طیاروں کا حساب لگایا۔ فروری 1945 میں، ایک اور 610 پائلٹ (ایف/لیفٹیننٹ ٹونی گیز) نے اسپٹ فائر XIV اڑاتے ہوئے جرمنی کے اوپر ایک میسرشمٹ 262 جیٹ فائٹر بمبار کو تباہ کر دیا۔ اس وقت، مارٹن ہرن نے وزارت ہوائی جہاز کی تیاری سے بڑی تعداد میں ایورو اینسنز، اور بعد میں ڈی ہیویلینڈ مچھر لڑاکا بمباروں کی مرمت کا معاہدہ حاصل کیا۔ جیسا کہ نہیں۔ 7 ایرکرافٹ اسمبلی یونٹ، کمپنی کے کام میں مختلف قسم کے امریکی ساختہ طیاروں کی اسمبلی بھی شامل تھی جو مرسی ڈاکس پر جہاز کے ذریعے پہنچے تھے۔ طیاروں میں نارتھ امریکن مستنگ، لاک ہیڈ پی-38 لائٹننگ اور ریپبلک پی-47 تھنڈربولٹ فائٹرز کے علاوہ ڈگلس بوسٹن اور کینیڈین ساختہ ہینڈلی پیج ہیمپڈن بمبار اور نارتھ امریکن ہارورڈ ٹرینرز شامل تھے۔ آر اے ایف کے ذریعہ استعمال ہونے والے پہلے سکورسکی ہیلی کاپٹروں کو بھی جنگ کے اختتام پر ہوٹن میں جمع کیا گیا اور ان کا تجربہ کیا گیا۔ جنگ کے سالوں کے دوران، ہوٹن نے ہزاروں طیاروں کو جمع کیا اور ان کی مرمت کی۔ آر اے ایف نے 1939 اور 1940 کے دوران اینٹی سب میرین گشت پر کوسٹل کمانڈ ایورو اینسنز، ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھس اور ڈی ہیویلینڈ ہارنیٹ موتھس کی پرواز چلائی۔ نہیں۔ 11 ریڈیو اسکول اور نمبر۔ 1 اسکول آف جنرل ریکونسینس نے ہوائی اڈے سے اڑان بھری۔ 1941 میں گھاس کے ہوائی اڈے کو 6,000 فٹ کنکریٹ رن وے میں شامل کرنے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا-جو اس وقت یورپ کے طویل ترین رن وے میں سے ایک تھا۔ جیسے ہی طیارے بے کار ہو گئے، انہیں ملک بھر سے نمبر۔ ہوٹن میں 100 سب اسٹوریج سائٹ کو ختم کیا جائے گا۔ دوسری جنگ عظیم کے خاتمے سے مارٹن ہرن کے کام میں کمی واقع ہوئی۔ اس کے بعد کمپنی کو امن کے وقت کام تلاش کرنا پڑا۔ اس مقصد کے لیے، بسوں کی مرمت کی گئی، بکتر بند کاروں کی اوور ہالنگ کی گئی اور تقریبا 70 گلائڈرز سلنگسبی کے معاہدے کے تحت بنائے گئے۔ جنگ کے بعد کی کارروائیاں 1947 میں مارٹن ہیرن لمیٹڈ کا نام بدل کر ایرو انجینئرنگ اینڈ میرین (مرسی سائیڈ) رکھ دیا گیا، اور مارٹن ہیرن اب اس سے منسلک نہیں تھا۔ مارٹن ہرن نے للی بیلچر کے ساتھ شراکت داری کی، اور 25 سالوں تک ایک کامیاب اور مقبول ہوٹل کے طور پر، اس کے شمال مغربی کونے میں ہوائی اڈے سے متصل گلائڈر کلب چلایا۔ انجینئرنگ کمپنی 1955 تک برقرار رہی، بعد میں آر اے ایف اور آر سی اے ایف کے لیے کینیڈیئر سیبر جیٹ فائٹرز کی خدمت کرتی رہی۔ ونگ کمانڈر 'ولبر' رائٹ نے ہوٹن میں ایک فلائنگ اسکول کھولا، اور بعد میں ہوائی اڈے کے شمالی سرے سے ایک گلائڈنگ کلب چلایا گیا۔ گلائڈنگ کلب 1986 تک مقامی وائننگ اور کھانے کے مقام کے طور پر برقرار رہا۔ 1946 میں نمبر۔ 610 سکواڈرن رائل معاون فضائیہ یورپی تھیٹر میں اسپٹ فائر اڑاتے ہوئے بہادر جنگی خدمات کے بعد ہوٹن پارک واپس آگئی۔ نہیں۔ 1949 میں ہوٹن پارک میں 663 (اے او پی) اسکواڈرن میں اصلاح کی گئی، جس میں آسٹر سپاٹنگ طیاروں کا استعمال کیا گیا۔ 1951 میں نمبر۔ 610 سکواڈرن نے میٹیور جڑواں جیٹ فائٹر حاصل کیے، اور نمبر۔ 611 سکواڈرن (ویسٹ لنکاشائر) کو ووڈ ویل سے منتقل کیا گیا تاکہ اس قسم کے طیاروں کے لیے درکار طویل ہوٹن رن وے کا استعمال کیا جا سکے۔ تینوں سکواڈرن ہوائی اڈے سے R.Aux.AF یونٹوں کے طور پر کام کرتے رہے جب تک کہ مارچ 1957 میں تمام معاون فلائنگ اسکواڈرن کو ختم نہیں کر دیا گیا۔ اس موقع پر اسٹیشن کو بند کر دیا گیا اور آر اے ایف ہوٹن پارک پر تمام پروازیں روک دی گئیں۔ یونٹس مندرجہ ذیل یونٹس بھی کسی وقت یہاں موجود تھے: یونٹس آر اے ایف کے بند ہونے کے بعد ہوائی اڈے کی بندش ہوٹن پارک کے لیے کہانی کا اختتام نہیں تھی-یہ 1977 تک شمال کے سب سے بڑے زرعی شو (چیشائر شو) کا مقام بن گیا، اور شیل ریسرچ کے ذریعے تیز رفتار کاروں کی جانچ کے لیے رن وے کا استعمال جاری رہا۔ 1960 میں اس جگہ کا کچھ حصہ واکس ہال موٹرز نے ایلیسمیر پورٹ پر گاڑیوں کے پروڈکشن پلانٹ کی تعمیر کے لیے خریدا تھا-پروڈکشن لائن کو چلانے والی پہلی کار واکس ہال ویوا تھی۔ ہوٹن پارک ٹرسٹ 1986 کے موسم گرما میں ہوٹن نے 'وہیلز 86 ٹرانسپورٹ ایکسٹراواگنزا' کی میزبانی کے لیے دو دن کے لیے اپنے دروازے کھول دیے۔ یہ تقریب اتنی کامیاب رہی کہ چار دیگر وہیل شوز (1988، 1992، 1994 اور 1996) منعقد ہوئے۔ ان تقریبات میں 80,000 سے زیادہ لوگوں نے شرکت کی، اور اس آمدنی سے ہزاروں پاؤنڈ خیراتی اداروں کو عطیہ کیے گئے۔ 1957 کے بعد پہلی بار رن وے استعمال کیے گئے۔ ہیریر جیٹ طیاروں نے ہجوم کو پرجوش کر دیا، اور چند قیمتی گھنٹوں کے لیے، جدید ترین ہوا بازی کی ٹیکنالوجی نے اس اہم ہوا بازی کے مقام کو خراج تحسین پیش کیا۔ 1980 کی دہائی کے اوائل میں، ان تقریبات کا اہتمام کرنے والے چار افراد کے گروپ نے پہلی جنگ عظیم کے تین تاریخی ہینگروں پر تحفظ کا حکم حاصل کرنے کے لیے مقامی اتھارٹی سے کامیابی کے ساتھ رابطہ کیا۔ انگلش ہیریٹیج نے 1985 میں تین ہینگرز کو گریڈ II کی فہرست میں شامل عمارت کا درجہ دیا کیونکہ وہ تعمیر کے بیلفاسٹ ٹرس فارم کو استعمال کرتے ہوئے تین ڈبل بے ہینگرز کے گروپ کے طور پر نایاب ہیں۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں چار افراد کے اس گروپ نے خود کو گریفن ٹرسٹ کے نام سے ایک اتحاد میں تشکیل دیا، اور واکس ہال موٹرز نے انہیں دو ہینگروں پر کالی مرچ کا دانہ لیز پر دیا۔ تیسرا ہینگر واکس ہال موٹر کاروں کی خدمت کے لیے استعمال ہوتا رہا۔ بہت سارے کام کے بعد، عمارتوں کو کچھ ترتیب میں لایا گیا۔ عمارتوں کی مرمت اور دیکھ بھال کے لیے سرمایہ اکٹھا کرنے کی کئی کوششوں کے باوجود گریفن ٹرسٹ کوئی خاطر خواہ گرانٹ فنڈنگ حاصل کرنے میں ناکام رہا۔ 9 اکتوبر 2000 کو، ہوٹن پارک ٹرسٹ نے ہوٹن پارک میں متعلقہ ذیلی رہائش اور زمین کے ساتھ پہلی جنگ عظیم کے تین طیاروں کے ہینگرز کی فری ہولڈ حاصل کی۔ فری ہولڈ کی فروخت نے ہوٹن پارک ٹرسٹ اور واکس ہال موٹرز کے درمیان بارہ ماہ کی گہری بات چیت کا اختتام کیا۔ یہ ستمبر 1998 میں مقامی منصوبہ بندی اتھارٹی (ایلیسمیر پورٹ اور نیسٹن بورو کونسل) کو ووکس ہال موٹر کی درخواست کے جواب میں درج کیے گئے تھے، تاکہ ہینگر کو مسمار کرنے کے لیے لسٹڈ بلڈنگ کی رضامندی حاصل کی جا سکے۔ اس نے طیاروں کے شوقین افراد اور مقامی لوگوں کی طرف سے ایک بہت بڑا احتجاج پیدا کیا، جو اس عزم پر قائم تھے کہ عمارتوں کو فوجی اور شہری ہوا بازی کی ترقی میں ان کے کردار کے اعتراف میں بچایا جانا چاہیے۔ اس مہم کی حمایت ان لوگوں نے بھی کی جو سائٹ کی عمارتوں میں موجود تعمیراتی قدر سے متعلق تھے۔ واکس ہال موٹرز اور ان کی بنیادی کمپنی جنرل موٹرز نے دی ہوٹن پارک ٹرسٹ کے نمائندوں سے ملاقات کی۔ ٹرسٹ نے کار دیو کو ان کی ملکیت کے ورثے کے اثاثے کی قیمت کے بارے میں قائل کیا، اور اس کے اعتراف میں ایک اشارہ کے طور پر فری ہولڈ کو ہوٹن پارک ٹرسٹ کو منتقل کر دیا گیا۔ موٹر دیو نے آپریشن کے پہلے تین سالوں میں ٹرسٹ کی مدد کے لیے پبلک سیکٹر فنڈنگ کے ساتھ ساتھ امدادی اخراجات کے لیے منصوبہ بند درخواستوں کی تکمیل کے لیے خاطر خواہ مالی مدد فراہم کی۔ انگلش ہیریٹیج نے 1998 میں برطانیہ بھر میں فوجی ہوا بازی کے مقامات کا موضوعاتی جائزہ لیا۔ اس جائزے میں، ہوٹن پارک کو گریڈ II * (دو ستارہ) لسٹنگ میں اپ گریڈ کرنے کی سفارش کی گئی تھی۔ بیلفاسٹ ٹرس ہینگر اب انتہائی نایاب تھے، اور ہوٹن پارک اپنی اصل ذیلی عمارتوں کے تناظر میں تین ڈبل بے مثالیں رکھنے کی خوش قسمت پوزیشن میں تھا۔ مارچ 2003 میں، گریڈ II * (دو ستارہ) لسٹنگ حاصل کی گئی اور عمارتوں کے مالک کی جانب سے کام کرنے والے کنسلٹنٹ انجینئرز کے ذریعے ہنگامی مرمت کی اسکیم وضع کی گئی۔ ہوٹن پارک ٹرسٹ نے انگلش ہیریٹیج، ہیریٹیج لاٹری فنڈ اور ڈبلیو آر ای این (لینڈ فل ٹیکس کریڈٹ) سے ابتدائی گرانٹ حاصل کی ہے، اور ستمبر 2007 میں ہینگر اور ذیلی رہائش کی بحالی پر کام شروع ہونا تھا۔ اس تاریخ کے بعد سے، ایک ہینگر میں ایک بڑی چھت گر گئی ہے، جو ممکنہ طور پر اس کے مستقبل کو خطرے میں ڈال رہی ہے۔ سائٹ کے کچھ حصے عوام کے لیے کھلے رہتے ہیں، اور ٹرسٹ ہوٹن پارک کی بھرپور تعمیراتی اور ہوا بازی کی تاریخ میں دلچسپی رکھنے والے گروپوں اور افراد کو گائیڈڈ ٹور پیش کرتا ہے۔ 2022 میں ہوٹن پارک ٹرسٹ نے اپنے ہینگر بی 16 ساؤتھ میں بحالی کے وسیع کام مکمل کرنے کے بعد ماہانہ عوامی کھلے دنوں کا سلسلہ دوبارہ شروع کیا۔ ہینگر اب ٹی اے سی، چیسٹر نمبر 4 ٹرام بحالی منصوبے کا گھر ہے اور اس میں پرانے طیاروں اور پیریڈ سائیکلوں اور گاڑیوں کا ایک متاثر کن مجموعہ موجود ہے۔ ہینگر سی ایچ 21 ہوم گارڈ ڈبلیو ڈبلیو II لیونگ ہسٹری گروپ کا گھر بھی ہے، جو این اے اے ایف آئی طرز کے کیفے کی میزبانی کرتا ہے اور عوام کے لیے اسٹیج ایونٹس کی میزبانی کرتا ہے جو دوسری جنگ عظیم کے دوران ہوائی اڈے کی سہولیات سے بچنے کے دوران ہینگر کی کہانی سناتا ہے۔ مرکزی رن وے کا ایک حصہ، ایک ٹیکسی ٹریک اور ایپرن کے ساتھ، نائلر ٹرسٹ کی ملکیت والے ہوائی اڈے کے مغربی سرے پر موجود ہے۔ ایک نجی یوروسٹار ہلکا طیارہ 2011 میں اس رن وے پر اترا اور بعد میں روانہ ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کا ملحقہ بڑا B1 قسم کا ہینگر، جو آخری بار میٹیئر جیٹ جنگجوؤں کی خدمت کے لیے استعمال کیا گیا تھا، اب صنعتی استعمال میں ہے۔ کارٹ سرکٹ جنوری 2007 میں، ہوٹن پارک کارٹ سرکٹ 12 ماہ کی تعمیر کے بعد کھولا گیا۔ سرکٹ کو موٹر اسپورٹس ایسوسی ایشن کی طرف سے باضابطہ طور پر لائسنس دیا گیا ہے اور ریس میٹنگز ہر مہینے کے دوسرے اتوار کو منعقد کی جاتی ہیں۔ ریسوں کا اہتمام چیشائر کارٹ ریسنگ کلب کرتا ہے۔ اپنے افتتاح کے بعد سے، یہ سرکٹ شمال مغربی خطے میں کارٹرز کے لیے مقبول ثابت ہوا ہے اور اس نے اکتوبر 2007 میں موٹرز ٹی وی یوکے کارٹنگ چیلنج کے آخری دور سمیت کئی بڑی میٹنگوں کی میزبانی کی ہے۔ سرکٹ اگست 2009 میں این کے آر اے گرانڈے فائنلز کی میزبانی کرنے والا ہے۔ ایرپلین کلیکشن (ٹی اے سی) ٹی اے سی کو عام طور پر انگلینڈ میں پہلا رضاکارانہ طیاروں کے تحفظ کا گروپ سمجھا جاتا ہے، جسے 1962 میں ناردرن ایرکرافٹ پریزرویشن سوسائٹی کے طور پر تشکیل دیا گیا تھا۔ 1974 میں اس کا نام بدل کر دی ایرپلین کلیکشن رکھا گیا، یہ کافی عرصے سے ہوٹن پارک میں مقیم ہے۔ یہ سائٹ پر 1916 کے دور کے تین بیلفاسٹ ٹرس ہینگروں میں سے دو پر قابض ہے، اور کئی طیاروں کو ذخیرہ کیا جا رہا ہے اور ڈسپلے کی حالت میں بحال کیا جا رہا ہے۔ گروپ کی ملکیت والے طیارے ہوٹن پارک میں نمائش کے لیے رکھے جاتے ہیں، جب تک کہ وہ ذخیرہ شدہ نہ ہوں یا بحالی کے تحت نہ ہوں۔ اکتوبر 2022 تک مجموعہ پر مشتمل ہے: آسٹیر J. 1N الفا G-AJEB ایورو 594 ایوین G-EBZM ≤ بینسن B-7M (ترمیم شدہ) G-APUD ≤ ڈی ہیویلینڈ DH.89A ڈریگن ریپائڈ G-ADAH ≤ ڈی ہیویلینڈ DH.115 ویمپائر T. 11 XD624 بحالی کے مراحل سے گزر رہا ہے ڈی ہیویلینڈ کینیڈا DHC-1 چپ منک 22 WB730/G-AOOOD ڈی ہیویلینڈ کینیڈا DHC-1 چپ منک T10 WD387/G-BDDD کاک پٹ، ذخیرہ شدہ ڈی ہیویلینڈ کینیڈا DHC-1 چپ منک T10 WG303 ذخیرہ شدہ ڈی ہیویلینڈ میک بروم ہینگ گلائڈر BAPC.204 اسٹورڈ مگنیٹ HM.14 پو ڈو سیئل BAPC.12 کو "G-ADYO" کے طور پر نشان زد کیا گیا ہے۔ میلز جیمنی Mk.1A G-AKHZ اسٹورڈ میلز میسنجر Mk.2A G-AHUI کی بحالی جاری ہے۔ میلز ونگ گلپ 100 اے ہینگ گلائڈر BAPC.310 ذخیرہ شدہ پارکر CA. 4 پیراسول (لیوٹن مائنر) G-AFIU کی بحالی جاری ہے۔ رو I ٹرائیپلین جامد نقل BAPC.6 شٹل ورتھ کلیکشن سے غیر معینہ مدت کے لیے قرض پر † سلنگسبی T. 8 ٹیوٹر گلائڈر G-ALPU/BGA473، جو اصل میں مارٹن ہرن نے بنایا تھا، زیر التواء بحالی کے لیے محفوظ کیا گیا تھا۔ ان طیاروں کو کئی سالوں تک مانچسٹر کے سائنس اینڈ انڈسٹری میوزیم میں نمائش کے لیے رکھا گیا تھا، لیکن 2021-2 کے موسم سرما میں انہیں ہوٹن پارک منتقل کر دیا گیا۔ ایلیسمیر پورٹ ماڈل بوٹ کلب کو 2017 میں ایلیسمیر پورٹ ماڈل بوٹ کلب کو زمین کا ایک چھوٹا ٹکڑا دیا گیا تھا جس پر سیلنگ جھیل بنائی جائے گی۔ کلب کو یہ اس شرط پر دیا گیا تھا کہ زمین کی دیکھ بھال اراکین کے ذریعے کی جائے۔ 2018 میں درخت کاٹے گئے، گھاس کاٹی گئی اور کچرا ہٹایا گیا۔ اس کے بعد زمین پر ایک چھوٹا تالاب بنایا گیا۔ یہ تالاب آگ لگنے کی صورت میں ہنگامی پانی کی فراہمی کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ کلب مستقبل قریب کے لیے ہوٹن میں رہنے کی امید کر رہا ہے۔ سی ایچ 21 ہوم گارڈ لیونگ ہسٹری گروپ سی ایچ 21 ایسٹھم اینڈ برومبورو ہوم گارڈ کا اوتار ہے جو دوسری جنگ عظیم کے دوران 1944 میں کھڑے ہونے تک سرگرم تھے۔ سی ایچ 21 کے فرائض جزوی طور پر آر اے ایف اڈے کے احاطے میں گشت کرنے کے لیے تھے۔ یہ گروپ اب مستقل طور پر ہوٹن پارک میں رہائشیوں کی حیثیت سے تعینات ہے۔ یہ بھی دیکھیں رائل ایئر فورس کے سابق اسٹیشنوں کی فہرست ہوٹن، چیشائر نک کامپر میں درج شدہ عمارتیں حوالہ جات کتابچہ ہیلی، جیمز جے۔ 1988۔ رائل ایئر فورس اور دولت مشترکہ کے اسکواڈرن 1918-1988۔ ایئر برطانیہ سمتھ، رون۔ 2002۔ برطانوی ساختہ طیارہ Vol.1: گریٹر لندن۔ ٹیمپس سمتھ، رون۔ 2005 میں۔ برطانوی ساختہ طیارہ Vol.5: شمالی انگلینڈ، اسکاٹ لینڈ، ویلز اور شمالی آئرلینڈ۔ ٹیمپس سمتھ، ڈیوڈ جے۔ 1981 میں۔ ایکشن اسٹیشن نمبر 3۔ پیٹرک اسٹیفنز بیرونی روابط گمشدہ ورثہ-ہوٹن ہال ہوٹن پارک ٹرسٹ کی تاریخ سرکاری ویب سائٹ چیشائر کارٹ ریسنگ کلب (سی ایچ کے آر سی) 1917 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات فوجی اکائیاں اور تشکیلات انگلینڈ کے ہوائی اڈوں میں 1957 میں منقطع ہو گئیں چیشائر رائل فلائنگ کور کے ہوائی اڈوں میں عمارتیں اور ڈھانچے برطانیہ میں دوسری جنگ عظیم کے چیشائر رائل ایئر فورس اسٹیشنوں میں رائل ایئر فورس اسٹیشن ایلیسمیر پورٹ