Dorna Parandeh Abi
ڈورنا ڈی-139 پرندیہ ابی () ایران میں جامع مواد سے بنایا گیا ایک کم پنکھ والا سنگل انجن والا مونوپلین ہے۔ یہ ایک تفریحی اور تربیتی طیارہ ہے جس میں شانہ بہ شانہ بیٹھنے کی گنجائش ہے۔ ڈیزائن اور ترقی پرندیہ ابی، انگریزی میں بلیو برڈ کا ڈیزائن 1994 میں شروع ہوا تھا اور پہلی پرواز 27 جولائی 1998 کو ہوئی تھی۔ یہ ایک روایتی طور پر کم پروں والا سنگل انجن والا مونوپلین ہے، جو مکمل طور پر جامع مواد سے بنایا گیا ہے اور ساتھ ساتھ دو بیٹھنے کے قابل ہے۔ اس کے دو اسپار پنکھ اور سنگل اسپار افقی دم منصوبہ بندی میں آئتاکار ہیں۔ پروں میں ڈائی ہیڈرل کا 2.5 ڈگری ہوتا ہے اور ٹپس قدرے اوپر کی طرف ہوتے ہیں۔ سادہ فلیپس ایلیرونز کے اندر ٹریلنگ کناروں کو بھرتے ہیں۔ لفٹیں ہارن متوازن ہوتی ہیں، جیسا کہ رڈر ہوتا ہے۔ ایک ساتھ، پنکھ اور رڈر سیدھے ٹیپرڈ ہوتے ہیں، جس میں ایک چھوٹا ڈورسل فلٹ ہوتا ہے۔ پرندیہ ابی ایک روٹیکس 914 ایف 3 افقی طور پر مخالف چار سلنڈر انجن سے چلتا ہے جو ایک بلیڈ پروپیلر چلاتا ہے۔ اس کا فکسڈ، سیلف اسپرنگ اسٹیل کینٹیلیور ٹرائی سائیکل انڈر کیریج فوسیلج سے منسلک ہوتا ہے۔ تمام پہیوں میں اسپیڈ فیئرنگ ہوتی ہے۔ ابتدائی پروڈکشن طیاروں میں، کیبن تک رسائی اوپر والے قبضے والے، اوپر کی طرف کھلنے والے چھتری کے ذریعے ہوتی تھی، لیکن بعد کی مثالوں میں آگے والے قبضے والے دروازے تقریبا پروں تک پہنچتے ہیں۔ دروازوں میں ایک فریم شدہ کھڑکی ہوتی ہے، حالانکہ کیبن کی کل شفافیت نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے۔ تمام ماڈلز میں نشستوں کے پیچھے ٹیپرنگ فیوزلج میں چھوٹی، فکسڈ کھڑکیوں کا ایک جوڑا ہوتا ہے، جہاں سامان کا ڈبہ ہوتا ہے۔ ہوائی جہاز کو بنیادی کنٹرول کے لیے چھڑی یا جوئے سے لیس کیا جا سکتا ہے۔ ابتدائی اور بعد کے پروڈکشن ماڈلز کے درمیان دیگر اختلافات میں ٹھوڑی اور گال کی ہوا کی مقدار کے اضافے کے ساتھ انجن کی بہتر ٹھنڈک، رڈر ہارن کے بڑھتے ہوئے توازن، ٹیلپلین روٹ فلٹس اور ایلیرون اور رڈر پر بانس کی کھال شامل ہیں۔ ڈیزائن کو جے اے آر-وی ایل اے معیارات کے مطابق تصدیق شدہ ٹائپ کیا گیا تھا۔ ڈورنا امریکی ایل ایس اے کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ایک ورژن بھی تیار کر رہا ہے، جسے انگریزی میں پرندیہ سیفڈ یا وائٹ برڈ کہا جاتا ہے۔ یہ پرندیہ ابی سے بنیادی طور پر اس کے انجن میں مختلف ہے، جو یا تو 84.5 کلو واٹ (113.3 ایچ پی) روٹیکس 914 یو ایل یا 60 کلو واٹ (80 ایچ پی) روٹیکس 912 یو ایل ہو سکتا ہے۔ 914 یو ایل کے ساتھ تخمینہ شدہ کارکردگی پرندیہ ابی سے ملتی جلتی ہے، حالانکہ ایندھن کی صلاحیت کم ہونے کی وجہ سے رینج کم ہے۔ 2012 کے آخر تک کمپنی کی ویب سائٹ ختم ہو گئی تھی اور ڈومین فروخت کے لیے تھا۔ کمپنی اب کاروبار میں نہیں رہ سکتی ہے۔ ایران کے فلائنگ کلبوں سے 5 کے آرڈر کے ساتھ 2001 میں پراندہ ابی کی آپریشنل تاریخ کی تیاری کا آغاز ہوا۔ مارچ 2006 تک ڈورنا کے پاس 14 کے آرڈر تھے اور مزید 30 کے آپشن تھے اور نومبر 2008 تک 28 بنائے جا چکے تھے۔ کلبوں اور تربیتی مراکز کی فراہمی کے ساتھ ساتھ، پراندہ البیس ایرانی پولیس اور سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کے پاس بھی گئے۔ 2005 میں ایسا لگتا تھا کہ یہ طیارہ جنوبی افریقہ یا وسیع تر بازاروں میں داخل ہو سکتا ہے۔ گوٹینگ کے ایوی ایشن ایڈوانٹیج نے کچھ مکمل خریدنے اور مقامی تیاری یا اسمبلی کے لیے لائسنس حاصل کرنے کی کوشش کی۔ وضاحتیں (پرندیہ ابی) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط 1990 کی دہائی کے ایرانی سول طیارے پرندیہ ابی پر ویب سائٹ آرکائیوز