Buccaneer
بکنیئرز 17 ویں اور 18 ویں صدی کے دوران خاص طور پر بحیرہ کیریبین کے لیے ایک قسم کے پرائیویٹ یا آزاد ملاح تھے۔ سب سے پہلے 1625 کے اوائل میں شمالی ہسپانیولا پر قائم ہوا، ان کا عروج 1660 میں بحالی سے لے کر تقریبا 1688 تک تھا، اس وقت کے دوران جب کیریبین کے علاقے میں حکومتیں انہیں دبانے کے لیے کافی مضبوط نہیں تھیں۔ اصل میں یہ نام ٹورٹوگا اور ہسپانیولا کے بڑے پیمانے پر غیر آباد علاقوں میں جنگلی سؤر اور مویشیوں کے بے زمین شکاریوں پر لاگو ہوتا ہے۔ انہوں نے جو گوشت پکڑا تھا اسے چھوٹی جھونپڑیوں میں سست آگ پر دھویا گیا تھا جسے فرانسیسی بوکن کہتے ہیں تاکہ وہ وینڈے بوکانی-جرکڈ گوشت یا جرکی بنا سکیں-جسے انہوں نے کور سیئروں کو فروخت کیا جو (زیادہ تر ہسپانوی) شپنگ اور کیریبین کی بستیوں کا شکار کرتے تھے۔ آخر کار اس اصطلاح کا اطلاق کور سیئروں اور (بعد میں) خود پرائیویٹروں پر کیا گیا، جنہیں ساحل کے برادران بھی کہا جاتا ہے۔ اگرچہ کورسیئرز، جنہیں فلبسٹرز یا فری بوٹرز کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، بڑی حد تک لاقانونیت سے پاک تھے، لیکن پرائیویٹروں کو حکام کی طرف سے برائے نام لائسنس دیا گیا تھا-پہلے فرانسیسی، بعد میں انگریز اور ڈچ-ہسپانویوں کا شکار کرنے کے لیے، یہاں تک کہ ان کی بے حرمتی اتنی شدید ہو گئی کہ انہیں دبا دیا گیا۔ لفظ بکنیئر کیریبین اراوک لفظ بکّن سے ماخوذ ہے، جس سے مراد ایک لکڑی کا فریم ہے جس پر ٹائنوس اور کیریبس آہستہ آہستہ بھونتے ہیں یا گوشت دھوتے ہیں، عام طور پر مانتی۔ اس لفظ کو فرانسیسی میں بوکن کے طور پر اپنایا گیا تھا، اس لیے فرانسیسی شکاریوں کے لیے یہ نام بوکینیر ہے جو ہسپانیولا پر جنگلی مویشیوں اور خنزیروں کا گوشت پینے کے لیے اس طرح کے فریم استعمال کرتے تھے۔ انگریز نوآبادیات نے بکنیئر کو بکنیئر سے انگریزی میں تبدیل کر دیا۔ تاریخ 1630 کے قریب، فرانسیسی مداخلت کرنے والوں کو ہسپانیولا کے جزیرے سے نکال دیا گیا اور وہ قریبی ٹورٹوگا فرار ہو گئے۔ فرانسیسی بکنیئر 1625 کے اوائل میں شمالی ہسپانیولا پر قائم کیے گئے تھے، لیکن ابتدائی طور پر زیادہ تر ڈاکوؤں کے بجائے شکاریوں کے طور پر رہتے تھے۔ ان کی کل وقتی قزاقی کی طرف منتقلی بتدریج اور جزوی طور پر ہسپانوی کوششوں سے متاثر تھی تاکہ بکنیئرز اور شکار جانوروں دونوں کو ختم کیا جا سکے جن پر وہ انحصار کرتے تھے۔ ہسپانیولا کی سرزمین سے زیادہ دفاعی سمندری جزیرے ٹورٹوگا کی طرف بکنیئرز کی ہجرت نے ان کے وسائل کو محدود کر دیا اور ان کے سمندری ڈاکوؤں کے چھاپوں کو تیز کر دیا۔ الیگزینڈر ایکویملین کے مطابق، ٹورٹوگا بکنیئر پیئر لی گرینڈ نے اسپین واپسی کے سفر میں گیلونوں پر آباد کاروں کے حملوں کا آغاز کیا۔ ہسپانویوں نے بھی انہیں ٹورٹوگا سے نکالنے کی کوشش کی، لیکن بکنیئروں کے ساتھ بہت سے فرانسیسی، ڈچ اور انگریزی مہم جو بھی شامل ہو گئے جنہوں نے قزاقی کا رخ کیا۔ وہ ہسپانوی جہاز رانی پر نظر رکھتے ہیں، عام طور پر ونڈورڈ گزرگاہ کے آس پاس کے گیلونوں پر حملہ کرنے کے لیے چھوٹے جہازوں کا استعمال کرتے ہیں۔ حریف یورپی طاقتوں کی حمایت اور حوصلہ افزائی کے ساتھ، وہ ہسپانوی امریکہ کی سرزمین، جسے ہسپانوی مین کے نام سے جانا جاتا ہے، کی طرف سفر کرنے کے لیے کافی مضبوط ہو گئے اور شہروں کو تباہ کر دیا۔ شاید جس چیز نے بکنیئرز کو پہلے کیریبین ملاحوں سے ممتاز کیا وہ ویسٹ انڈیز میں ان کے مستقل اڈوں کا استعمال تھا۔ 17 ویں صدی کے وسط کے دوران، بہاما جزائر نے بہت سے لاقانونیوں کو اپنی طرف متوجہ کیا جنہوں نے نیو پروویڈنس پر قبضہ کر لیا تھا۔ اس کی بڑی بندرگاہ سے حوصلہ افزائی کرتے ہوئے، ان کے ساتھ کئی قزاق شامل ہو گئے جنہوں نے کیوبا کے ساحل پر ہسپانویوں پر چھاپہ مار کر اپنی روزی کمائی۔ انہوں نے اس سرگرمی کو بکنیئرنگ کہا۔ ان کا بنیادی اسٹیشن ٹورٹوگا تھا، لیکن وقتا فوقتا انہوں نے پروویڈنس جیسے دوسرے گڑھوں پر قبضہ کر لیا، اور جمیکا میں پورٹ رائل جیسی بندرگاہوں میں ان کی لوٹ مار کے ساتھ ان کا استقبال کیا گیا۔ شروع میں وہ بین الاقوامی تھے۔ 1663 میں یہ اندازہ لگایا گیا کہ ان کے پندرہ جہاز تھے جن میں تقریبا ایک ہزار مرد تھے، انگریز، فرانسیسی اور ڈچ، جن کا تعلق جمیکا اور ٹورٹوگا سے تھا۔ جیسے جیسے وقت گزرتا گیا اور یورپی حکومتوں نے اپنے اختیار پر زور دیا، بکنیئر پہلے قومیتوں کی وجہ سے الگ ہو گئے اور پھر وقت کے ساتھ ساتھ انہیں مکمل طور پر دبا دیا گیا، جس سے قزاقوں کے صرف منتشر گروہ رہ گئے۔ جمیکا پر قبضہ کرنے والے انگریز آباد کاروں نے قزاقوں کے معنی کے ساتھ بکنیئرز کا نام پھیلانا شروع کیا۔ یہ نام بعد میں 1684 میں عالمی سطح پر اس وقت اپنایا گیا جب الیگزینڈر ایکویملین کی کتاب دی بکنیئرز آف امریکہ کا پہلا انگریزی ترجمہ شائع ہوا۔ لندن سے دیکھا گیا، خریداری انگلینڈ کے حریف اسپین کے خلاف جنگ چھیڑنے کا ایک بجٹ طریقہ تھا۔ انگریزی تاج نے بکنیئرز کو مارک کے خطوط کے ساتھ لائسنس دیا، ان کے منافع کے حصے کے بدلے میں ان کی کارروائیوں کو قانونی حیثیت دی۔ بکنیئرز کو جمیکا کے گورنر تھامس موڈی فورڈ نے پورٹ رائل میں بیس جہازوں کے لیے مدعو کیا تھا۔ بکنیئروں نے ہسپانوی جہاز رانی اور کالونیوں کو لوٹ لیا، اور اپنی لوٹ مار کے ساتھ پورٹ رائل واپس چلے گئے، جس سے یہ شہر کیریبین کا سب سے خوشحال شہر بن گیا۔ یہاں تک کہ رائل نیوی کے افسران بھی بکنیئرز کی قیادت کے لیے بھیجے گئے تھے، جیسے کرسٹوفر منگس۔ ان کی سرگرمیاں اس بات سے قطع نظر جاری رہیں کہ انگلینڈ اسپین یا فرانس کے ساتھ جنگ میں تھا یا نہیں۔ بکنیئرز کے رہنماؤں میں دو فرانسیسی، جین ڈیوڈ نو، جو فرانکوئس ایل اولونائس کے نام سے مشہور تھے، اور ڈینیل مونٹبارس تھے، جنہوں نے اتنے ہسپانوی جہازوں کو تباہ کیا اور اتنے ہسپانوی باشندوں کو ہلاک کیا کہ انہیں "دی ایکسٹرمینیٹر" کہا گیا۔ ایک اور مشہور رہنما ویلش مین ہنری مورگن تھا، جس نے ہسپانویوں سے بھاری رقم چوری کرتے ہوئے ماراکائیبو، پورٹوبیلو اور پاناما سٹی کو برطرف کر دیا۔ مورگن امیر ہو گیا اور واپس انگلینڈ چلا گیا، جہاں اسے چارلس دوم نے نائٹ کا خطاب دیا۔ اگرچہ بکنیئر طاقتور تھے لیکن یہ نہ صرف اسپین کے ساتھ دشمنی تھی، بلکہ اختیار کی کمی بھی تھی، جس نے دوسری ریاستوں کو اس پرانی حالت کو ختم کرنے سے روک دیا جس میں، یہاں تک کہ جب وہ یورپ میں اسپین اور پرتگال کے ساتھ امن میں تھے، تب بھی 'لائن سے آگے کوئی امن نہیں تھا'۔ ویسٹ انڈیز یورپی بین الاقوامی نظام کی حدود سے باہر تھے۔ بعض اوقات یہ ان کے فائدے کے لیے ہوتا تھا لیکن مجموعی طور پر، آپس میں گڑی ہوئی ملکیت، تجارتی دشمنی، اور علاقائی حقوق کے بارے میں تنازعات کے ساتھ، مقامی حالات تنازعات کا باعث بنے۔ ویسٹ انڈیز اٹھارہویں صدی کے دوران بین الاقوامی کشمکش کے مراکز میں سے ایک بنا رہا حالانکہ اس وقت تک اسے یورپ کی طرح ہی منظم کیا گیا تھا، اور یورپی جنگوں سے لازم و ملزوم ہو چکا تھا۔ 1665 میں دوسری اینگلو ڈچ جنگ کے دوران، ڈی روئٹر نے ایک مضبوط اسکواڈرن کے ساتھ بارباڈوس پر حملہ کیا، اور انگریزوں کے پاس ان بکنیئروں پر اپنا دفاع کرنے کے سوا کوئی چارہ نہیں تھا جنہیں جمیکا کا گورنر پہلے دبانے کی کوشش کر رہا تھا۔ وہ ناقابل انتظام تھے اور جہاں انہوں نے فتح کیا وہاں تباہ ہو گئے، لیکن انہوں نے سینٹ یوسٹائیئس اور ٹوباگو کی ڈچ کالونیوں پر عبور حاصل کر لیا۔ تاہم 1666 میں جب فرانسیسیوں نے جنگ میں ڈچوں کے ساتھ شمولیت اختیار کی تو اس پالیسی کی کمزوری ثابت ہوئی۔ انگریزوں کو سینٹ کٹس کے فرانسیسی باغات پر قبضہ کرنے کی امید تھی، جہاں دونوں ممالک کے نئے آباد کار تھے، اور اس لیے انہوں نے غیر جانبداری کے لیے نیا معاہدہ کرنے سے انکار کر دیا۔ انہوں نے اچانک حملہ کرنے کا ارادہ کیا، لیکن یہ ایک ذلت آمیز ناکامی تھی، اور جزیرے میں انگریز آباد کاروں کو غیر مشروط طور پر ہتھیار ڈالنا پڑے۔ ان میں سے 8,000 سے زیادہ کو بھیج دیا گیا، اور ان کی جائیدادوں پر فرانسیسیوں نے قبضہ کر لیا۔ بارباڈوس کے قابل گورنر لارڈ ولوگبی نے جوابی حملے کے لیے ایک مہم اکٹھی کی، لیکن اس کا بیڑا ایک سمندری طوفان سے ٹوٹ گیا جس میں وہ ہلاک ہو گیا۔ فرانسیسیوں نے ایک کے بعد ایک جزیرے پر قبضہ کر لیا۔ 1667 میں انگلینڈ سے بحری جہازوں نے سمندر کی کمان دوبارہ حاصل کی اور مختلف فتوحات حاصل کیں، لیکن پیس آف بریڈا نے اسی سال مارچ میں اس حیثیت کو دوبارہ قائم کیا۔ ہنری مورگن کو 1674 میں نائٹ کا خطاب دیا گیا اور وہ جمیکا کے لیفٹیننٹ گورنر بن گئے۔ 1670 کی دہائی کے آخر میں ہسپانوی بندرگاہوں پر لگاتار چھاپے مارے گئے۔ 1680 میں ایک جماعت نے پاناما کے استھمس کے پار اپنا راستہ بنایا اور قبضہ شدہ ہسپانوی جہازوں میں سفر کرتے ہوئے بحر الکاہل کے ساحلوں اور تجارت کو لوٹ لیا۔ جب 1680 کے اینگلو-ہسپانوی معاہدے پر دستخط ہوئے تو وہ اپنے سفر پر زیادہ دیر نہیں رہے تھے، جس نے آخر کار لائن سے باہر حقیقی امن کا تعین کیا اور بالواسطہ طور پر مغربی ہندوستان کے پانیوں میں تجارت کرنے کے انگریزوں کے حق کو تسلیم کیا۔ جب بکنیئر 1682 میں کیپ ہارن کے راستے واپس آئے تو بچ جانے والوں نے خود کو قزاقوں کے طور پر برتاؤ کرتے ہوئے پایا۔ فرانسیسیوں نے، بہت ہی کم سالوں میں، اپنے بکنیئروں کو بھی قابو کر لیا، اور نو سالہ جنگ (1688-1697) میں وہ اب کوئی اہم عنصر نہیں تھے۔ تقریبا 1688 تک حکومتیں اتنی مضبوط نہیں تھیں، اور انہوں نے بکنیئروں کو دبانے کی مسلسل کوشش نہیں کی۔ جنوری 1684 میں، ہوانا نے بہاماس کے بکنیئروں کے حملوں کا جواب اس واقعے میں دیا جسے ریڈ آن چارلس ٹاؤن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ 1690 کی دہائی میں، خریداری کے پرانے طریقے ختم ہونے لگے، کیونکہ یورپی حکومتوں نے "لائن سے آگے امن نہیں" کی پالیسی کو ترک کرنا شروع کر دیا۔ بکنیئروں پر قابو پانا مشکل تھا ؛ کچھ نے اپنی کالونیوں کو ناپسندیدہ جنگوں میں بھی الجھایا۔ خاص طور پر، 1697 میں برنارڈ ڈیسجین، بیرن ڈی پوائنٹئس کی قیادت میں کارٹینا کے مشترکہ فرانسیسی-بکنیئر محاصرے میں، بکنیئر اور فرانسیسی باقاعدہ افراد انتہائی تلخ شرائط پر الگ ہو گئے۔ مقامی کیریبین حکام کی طرف سے کم برداشت کیا گیا، بکنیئر تیزی سے قانونی کام کی طرف مائل ہوئے یا پھر باقاعدہ قزاقوں کے عملے میں شامل ہو گئے جنہوں نے بحر ہند، شمالی امریکہ کے مشرقی ساحل، یا مغربی افریقہ کے ساتھ ساتھ کیریبین میں لوٹ مار کی کوشش کی۔ قانونی حیثیت بعض اوقات بکنیئر پرائیویٹروں کی حیثیت سے کم و بیش باقاعدہ کمیشن رکھتے تھے، اور وہ ہمیشہ ہسپانویوں کا شکار کرتے تھے۔ لیکن اکثر وہ محض قزاق بن جاتے تھے اور کسی بھی قوم کو لوٹ لیتے تھے۔ ایک اصول کے طور پر، بکنیئر خود کو پرائیویٹر کہتے تھے، اور بہت سے لوگ برطانوی، فرانسیسی یا ڈچ حکام کی طرف سے دیئے گئے لیٹر آف مارک کے تحفظ میں سفر کرتے تھے۔ مثال کے طور پر، ہنری مورگن کے پاس اپنے تمام حملوں کے لیے کسی نہ کسی طرح کا قانونی احاطہ تھا، اور انہوں نے پاناما کے گورنر کی طرف سے "کورسیر" کہلانے پر شدید غصے کا اظہار کیا۔ اس کے باوجود، ان کھردرے آدمیوں کو قانونی خوبیوں کے بارے میں بہت کم فکر تھی، اور انہوں نے ہسپانوی اہداف کو لوٹنے کے ہر موقع کا فائدہ اٹھایا، چاہے مارک کا خط دستیاب ہو یا نہ ہو۔ بکنیئرز کے ذریعہ استعمال ہونے والے مارک کے بہت سے خطوط قانونی طور پر غلط تھے، اور اس ناخواندہ عمر میں کسی بھی قسم کے قانونی کاغذ کو مارک کے خط کے طور پر پیش کیا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، یہاں تک کہ وہ بکنیئر جن کے پاس مارک کے درست خطوط تھے اکثر ان کی شرائط پر عمل کرنے میں ناکام رہے۔ مثال کے طور پر، پاناما پر مورگن کے 1671 کے حملے کو جمیکا کے گورنر کی طرف سے اس کے کمیشن نے بالکل بھی اختیار نہیں کیا تھا۔ بکنیئرز کی قانونی حیثیت ہسپانوی حکام کے عمل کی وجہ سے اب بھی مزید مبہم تھی، جو انہیں متقی اور مداخلت کرنے والے سمجھتے تھے، اور اس طرح پکڑے گئے بکنیئرز کو مکمل طور پر اس بات کی پرواہ کیے بغیر پھانسی دے دی گئی یا ان کے حملوں کو فرانسیسی یا انگریزی بادشاہوں کی طرف سے لائسنس دیا گیا تھا۔ اس کے ساتھ ساتھ، فرانسیسی اور انگریزی گورنروں نے ہسپانویوں کے خلاف بکنیئروں کی بے حیائی پر آنکھیں بند کر لیں، یہاں تک کہ جب ان کا لائسنس نہ ہو۔ لیکن جیسے جیسے 17 ویں صدی کے آخر میں ہسپانوی طاقت کم ہوتی گئی، بکنیئرز کے حملوں نے ہسپانوی امریکہ کے ساتھ فرانس اور انگلینڈ کے تجارتی ٹریفک کو اس طرح متاثر کرنا شروع کر دیا کہ وہ تاجر جو پہلے بکنیئرز کو اسپین کے خلاف دفاع سمجھتے تھے اب انہیں تجارت کے لیے خطرہ سمجھتے تھے، اور نوآبادیاتی حکام دشمن بن گئے۔ سیاسی ماحول میں اس تبدیلی نے، کسی بھی چیز سے بڑھ کر، خرید و فروخت کو ختم کر دیا۔ طرز زندگی فرانسیسی انقلاب سے سو سال پہلے، بکنیئر کمپنیاں ان خطوط پر چلائی جاتی تھیں جن میں آزادی، مساوات اور بھائی چارے کی حکمرانی ہوتی تھی۔ بکنیئر کیمپ میں کپتان کا انتخاب کیا جاتا تھا اور اسے عملے کے ووٹوں سے معزول کیا جا سکتا تھا۔ کپتان کے بجائے عملے نے فیصلہ کیا کہ کسی خاص جہاز پر حملہ کرنا ہے یا جہازوں کے بیڑے پر۔ لوٹ مار کو حصص میں یکساں طور پر تقسیم کیا جاتا تھا۔ کپتان کو جہاز کے لیے ایک متفقہ رقم ملتی تھی، اس کے علاوہ انعامی رقم کے حصے کا ایک حصہ، عام طور پر پانچ یا چھ حصص۔ عملے کو عام طور پر کوئی باقاعدہ اجرت نہیں ملتی تھی، انہیں صرف لوٹ مار کے اپنے حصص سے ادا کیا جاتا تھا، ایک ایسا نظام جسے موڈی فورڈ نے "کوئی خریداری نہیں، کوئی تنخواہ نہیں" یا اینکیوئنگ نے "کوئی شکار نہیں، کوئی تنخواہ نہیں" کہا تھا۔ بکنیئرز کے درمیان ایک مضبوط ایسپرٹ تھا۔ اس نے، بھاری تعداد کے ساتھ مل کر، انہیں لڑائیاں اور چھاپے جیتنے کا موقع فراہم کیا۔ کچھ عرصے کے لیے ایک سماجی بیمہ نظام بھی تھا جو جنگی زخموں کے معاوضے کی ضمانت دیتا تھا۔ وارفیئر نیول بکنیئرز نے ابتدائی طور پر چھوٹی کشتیوں کا استعمال ہسپانوی گیلونوں پر خفیہ طور پر حملہ کرنے کے لیے کیا، اکثر رات کے وقت، اور الارم بلند ہونے سے پہلے ہی جہاز پر چڑھ جاتے تھے۔ بکنیئر ماہر نشان باز تھے اور ہیلمس مین اور جہاز میں سوار کسی بھی افسر کو جلدی سے مار ڈالتے تھے۔ ظالمانہ قزاقوں کے طور پر بکنیئرز کی ساکھ اس حد تک بڑھ گئی کہ بالآخر زیادہ تر متاثرین اس امید پر ہتھیار ڈال دیں گے کہ انہیں قتل نہیں کیا جائے گا۔ جب بکنیئروں نے قصبوں پر چھاپے مارے تو انہوں نے بندرگاہ میں سفر نہیں کیا اور دفاع پر بمباری نہیں کی، جیسا کہ عام طور پر بحری افواج کرتی تھیں۔ اس کے بجائے، انہوں نے خفیہ طور پر اپنے جہازوں کو اپنے ہدف سے دور کر دیا، زمینی راستے پر پیش قدمی کی، اور زمین کی طرف سے قصبوں پر حملہ کیا، جو عام طور پر کم قلعہ بند تھے۔ ان کے چھاپے بنیادی طور پر حیرت اور رفتار پر منحصر تھے۔ کیمپچی کی بربریت کو اس طرح کا پہلا چھاپہ سمجھا جاتا تھا اور اس کے بعد آنے والے بہت سے دوسرے لوگوں نے بھی اسی تکنیک کو دہرایا جس میں 1683 میں ویراکروز پر حملہ اور اسی سال کے آخر میں کارٹینا پر چھاپہ شامل تھا۔ بدحالی ہسپانوی حکام نے ہمیشہ بکنیئروں کو کیریبین بیسن میں تجاوز کرنے والوں اور ان کی بالادستی کے لیے خطرہ کے طور پر دیکھا، اور 17 ویں صدی کے دوسرے نصف حصے میں، دیگر یورپی طاقتوں نے انہیں اسی طرح سمجھنا سیکھ لیا۔ ان نئے اختیارات نے علاقے میں علاقوں کو مختص اور محفوظ کیا تھا اور ان کی حفاظت کی ضرورت تھی۔ بکنیئر جو نام نہاد قزاقی کے سنہری دور کے بعد زراعت یا کسی دوسرے قابل قبول کاروبار پر آباد نہیں ہوئے، ان کے لیے بھی پریشانی کا باعث ثابت ہوئے۔ اس طرح ہسپانوی قزاقی مخالف طرز عمل حال ہی میں آنے والی تمام نوآبادیاتی حکومتوں کے لیے ایک نمونہ بن گئے۔ کچھ نے ان کی توسیع کی۔ سزائیں جب سمندری ڈاکو مخالف انگریز حکام کے ہاتھوں پکڑے گئے تو 17 ویں اور 18 ویں صدی کے بکنیئروں کو خلاصہ انداز میں انصاف ملا، اور بہت سے لوگوں نے "ہیمپن جگ رقص" کرکے اپنی زندگی کا خاتمہ کیا، جو پھانسی کے لیے ایک تعریفی لفظ ہے۔ عوامی سزائے موت تفریح کی ایک شکل تھی، اور لوگ انہیں دیکھنے کے لیے باہر نکلتے تھے جیسا کہ وہ آج کھیلوں کی تقریب کے لیے ہوتے ہیں۔ اخبارات نے مذمت شدہ مردوں کے آخری الفاظ، پادریوں کی طرف سے کہی گئی دعائیں، اور پھانسی میں ان کے آخری لمحات کی تفصیل جیسی تفصیلات رپورٹ کیں۔ انگلینڈ میں، زیادہ تر سزائے موت لندن میں دریائے ٹیمز پر ایگزیکیوشن ڈاک میں دی گئیں۔ زیادہ مشہور قیدیوں، عام طور پر کپتانوں کے معاملات میں، ان کی سزائیں موت سے آگے بڑھ جاتی تھیں۔ ان کی لاشوں کو لوہے کے پنجروں میں بند کر دیا گیا تھا (جس کے لیے انہیں پھانسی سے پہلے ناپا گیا تھا) اور ہوا میں جھولنے کے لیے چھوڑ دیا گیا جب تک کہ گوشت ان سے سڑ نہ جائے-ایک ایسا عمل جس میں دو سال تک لگ سکتے ہیں۔ ولیم "کیپٹن" کڈ، چارلس وین، ولیم فلائی، اور جیک ریکھم ("کیلیکو جیک") جیسے کپتانوں کی لاشوں کے ساتھ اسی طرح کا سلوک کیا گیا۔ یہ شک کی بات ہے کہ بہت سے بکنیئر صرف ایک وقت کے ساتھ ستون میں اتر گئے۔ تاہم، ایک سمندری ڈاکو جسے کوڑے مارے گئے تھے، مارا پیٹا جانے کے بعد کھمبے میں کچھ وقت گزار سکتا تھا۔ "سب سے عام شرمناک سزا تختہ میں قید کرنا تھا جس میں اکثر ان کے جرائم کی علامتیں ہوتی تھیں۔" ادب میں خطرہ کم ہونے کے بعد، ادب نے بکنیئروں کو شرافت اور خود انحصاری کی مثال کے طور پر شہرت دلائی۔ ڈینیل ڈیفو کے کام جیسے رابنسن کروسو (1719)، کیپٹن سنگلٹن (1720)، اور اے جنرل ہسٹری آف دی پائریٹس (1724) (مبینہ طور پر ڈیفو کے لکھے ہوئے) نے ان گلیمرس طریقوں کے لیے لہجہ ترتیب دیا جس میں بعد کی نسلیں انہیں سمجھیں گی۔ مزید دیکھیں کیریبین میں پیئر لی گرینڈ (سمندری ڈاکو) قزاقی ولیم ڈیمپیئر ٹمپا بے بکنیئرز حوالہ جات بیرونی روابط بکنیئر-ورلڈ ہسٹری انسائیکلوپیڈیا قزاقی کیریبین میں