Quebec-class submarine
کیوبیک کلاس آبدوز سوویت پروجیکٹ 615 آبدوز کلاس کا نیٹو رپورٹنگ نام تھا، جو 1950 کی دہائی کے آخر میں ایک چھوٹی ساحلی آبدوز تھی۔ پس منظر دوسری جنگ عظیم سے پہلے، بند سائیکل ڈیزل انجنوں پر کام ایس اے بیسیلوسکی نے کیا تھا، جس نے ریڈو کوڈ نام کا ایک پاور پلانٹ تیار کیا تھا۔ ڈیزل انجن سے نکلنے والی گیسوں کو کمپریس کیا گیا اور کاربن ڈائی آکسائیڈ کو نکالا گیا اور جہاز کے اوپر پھینک دیا گیا، اس سے پہلے کہ پاک شدہ گیسوں کو ذخیرہ شدہ آکسیجن کے ساتھ ملایا جائے اور انجن میں واپس ڈالا جائے۔ اس پاور پلانٹ کا ایک پروٹو ٹائپ تجرباتی آبدوز ایم-401 میں نصب کیا گیا تھا، جسے 28 نومبر 1939 کو گورکی میں رکھا گیا تھا اور 31 مئی 1941 کو لانچ کیا گیا تھا۔ ایم-401 نے بحیرہ کیسپین میں 74 بحری سفر کیے جن میں 68 غوطہ خور اور زیر آب اس کے بند سائیکل پلانٹ پر چل رہے تھے۔ جنگ کی وجہ سے مزید کام عارضی طور پر معطل کر دیا گیا تھا لیکن لینن گراڈ میں دشمنی ختم ہونے کے بعد دوبارہ شروع کر دیا گیا۔ ایم-401 کے ٹرائلز سے حاصل کردہ اعداد و شمار نے پروجیکٹ 615 کیوبیک کلاس کے ڈیزائن کی بنیاد بنائی۔ تفصیل کیوبیک کلاس آبدوزیں دو باقاعدہ ڈیزل انجنوں اور ایک تیسرے، بند سائیکل ڈیزل انجن سے لیس تھیں، جو آبدوز کے ڈوبنے کے دوران ہوا سے آزاد پروپلشن فراہم کرنے کے لیے مائع آکسیجن کا استعمال کرتی تھیں۔ کیوبیک کلاس میں ایک ہموار کوننگ ٹاور تھا جس کے پچھلے سرے پر ایک فکسڈ سنورکل ہاؤسنگ تھی۔ وہ کمان میں چار ٹارپیڈو ٹیوبوں سے لیس تھے، جس کے لیے کوئی دوبارہ بوجھ نہیں اٹھایا جاتا تھا، اور اس سے پہلے کی کشتیوں میں ٹاور کے اگلے سرے پر 25 ملی میٹر کی جڑواں طیارہ شکن بندوق بھی ہوتی تھی، جس کی وجہ سے وہ ڈیک گنوں کے ساتھ تعمیر کی جانے والی آخری آبدوزیں بن جاتی تھیں۔ کیوبیک کلاس مائع آکسیجن کے بخارات کی وجہ سے پیدا ہونے والے مسائل سے دوچار تھا۔ آکسیجن کے مسلسل بخارات اور ری لیکویفیکشن سسٹم کی کمی کی وجہ سے ان کی برداشت 14 دن تک محدود تھی، اور پروپلشن سسٹم کئی سنگین واقعات کا باعث بنا۔ 1957 میں آکسیجن سسٹم کی وجہ سے ہونے والے حادثات کی وجہ سے دو آبدوزیں گم ہو گئیں۔ بالٹک میں ٹالن کے قریب ایم-256 کو آگ کا سامنا کرنا پڑا، جس کی وجہ سے 35 افراد ہلاک ہوئے، جبکہ ایم-351 بحیرہ اسود میں ڈوب گیا جس میں کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ دیگر واقعات کی وجہ سے کشتیوں سے آکسیجن سے چلنے والے شعلے پھوٹ پڑے، جس کی وجہ سے ان کے عملے نے انہیں مشہور سگریٹ لائٹر کے نام پر ززیگالکا ("لائٹر") یا زیپوس کا لقب دیا۔ اس منصوبے کو ترک کرنے اور سوویت یونین نے جوہری طاقت سے چلنے والی کشتیاں تیار کرنے سے پہلے منصوبہ بند 100 میں سے 1952 اور 1957 کے درمیان تیس یونٹ بنائے گئے تھے۔ آخری لوگ 1970 کی دہائی میں ریٹائر ہوئے تھے۔ ایک یونٹ، ایم-261 روس کے کراسنودار میں نمائش کے لیے موجود ہے اور دوسرا، ایم-296 کو اوڈیسا، یوکرین میں ایم-305 کے نام سے دوبارہ نامزد کیا گیا ہے۔ نوٹ بیرونی روابط اوڈیسا کیوبیک کلاس آبدوزیں میں ایم-305 کیوبیک کے ارد گرد چلنا-مکمل جہاز کی فہرست (انگریزی) سب میرین کلاسیں روسی اور سوویت بحریہ کی سب میرین کلاسیں