Mikoyan MiG-35
میکوان مگ-35 (نیٹو رپورٹنگ کا نام: فلکرم-ایف) ایک روسی ملٹی رول فائٹر ہے جسے یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن (یو اے سی) کے ایک ڈویژن میکوان نے ڈیزائن کیا ہے۔ 4 + + نسل کے جیٹ فائٹر کے طور پر مارکیٹ کیا گیا، یہ مگ-29 ایم/ایم 2 اور مگ-29 کے/کے یو بی فائٹرز کی مزید ترقی ہے۔ روسی دفاعی صنعت کے ذرائع کے مطابق، میکوان مگ-35 بنیادی طور پر مگ-29 کے آر کا اپ گریڈ شدہ ورژن ہے۔ بہت سے لوگ مگ-35 کو مارکیٹنگ کے لیے میکوان کا دیا ہوا نیا نام سمجھتے ہیں۔ پہلا پروٹو ٹائپ طیارے کی ایک ترمیم تھی جو پہلے مگ-29 ایم 2 ماڈل ڈیمنسٹریٹر کے طور پر کام کرتا تھا جسے عارضی نام مگ-35 دیا گیا تھا لیکن بعد میں ایک پروٹو ٹائپ مختلف آلات کے ساتھ ایک مختلف ماڈل تھا جو مگ-35 کے لیے بیس کے طور پر کام کرتا تھا جیسا کہ آج جانا جاتا ہے۔ میکوان نے پہلی بار باضابطہ طور پر مگ-35 کو 2017 کے ماسکو ایئر شو کے دوران بین الاقوامی سطح پر پیش کیا۔ پہلے دو سیریل پروڈکشن طیارے 2019 میں سروس میں داخل ہوئے۔ سنگل سیٹ ورژن کو مگ-35 ایس اور دو سیٹ ورژن مگ-35 یو بی نامزد کیا گیا ہے۔ فائٹر نے مگ-29 کی ابتدائی اقسام کے مقابلے میں ایوینکس اور ہتھیاروں کے نظام کو بہت بہتر بنایا ہے، خاص طور پر نئی صحت سے متعلق گائیڈڈ ٹارگیٹنگ کی صلاحیت اور منفرد طور پر ڈیزائن کیا گیا آپٹیکل لوکیٹر سسٹم، جو طیارے کو زمینی کنٹرول والے انٹرسیپشن سسٹم پر انحصار کرنے سے فارغ کرتا ہے اور اسے آزادانہ ملٹی رول مشن انجام دینے کے قابل بناتا ہے۔ سیریل پروڈکشن ہوائی جہاز پی ای ایس اے ریڈار کا استعمال کرتے ہیں اور اے ای ایس اے ریڈار کے لیے بھی ایک آپشن دستیاب ہے۔ سیریل پروڈکشن طیارے میں تھرسٹ ویکٹرنگ کنٹرول نہیں ہوتا جیسا کہ پہلے منصوبہ بنایا گیا تھا۔ تاریخ پچھلی تکرار 1980 کی دہائی کے آخر میں ایک بہت ہی مختلف ڈیزائن کے حوالے ملے تھے جس کی شناخت "مگ-35" کے نام سے بھی کی گئی تھی۔ یہ ڈیزائن ہوا سے ہوا اور ثانوی ہوا سے زمین کے کرداروں کے لیے ایک انجن والا جنگی طیارہ تھا۔ نامعلوم ہندوستانی ذرائع کے مطابق، طیارے کا جائزہ سوویت یونین میں ہندوستانی پائلٹوں نے لیا تھا اور شاید اس وقت تیار کیے جانے والے ہندوستانی ایل سی اے کے متبادل کے طور پر تجویز کیا گیا تھا۔ ایم آر سی اے کے لیے مگ-29/35 روس نے مگ-29 ایم کے ایک ماڈل کی نقاب کشائی کی جسے بنگلور میں 2007 کے ایرو انڈیا ایئر شو میں مارکیٹنگ اور برآمد کے مقاصد کے لیے عارضی نام "مگ-35" دیا گیا تھا، ماسکو کی ان طیاروں کو ہندوستان کو فروخت کرنے کی خواہش کے درمیان۔ مگ-35 یورو فائیٹر ٹائیفون، بوئنگ ایف/اے-18 ای/ایف سپر ہارنیٹ، داسو رافیل، ساب جے اے ایس 39 گرپین، اور جنرل ڈائنامکس ایف-16 فائٹنگ فالکن کے ساتھ ہندوستانی ایم آر سی اے مقابلے میں 126 ملٹی رول جنگی طیاروں کے لیے مدمقابل تھا جو ہندوستانی فضائیہ کے ذریعے خریدے جائیں گے۔ مگ-35 کے ریڈار اور اس کے آر ڈی-33 ایم کے انجنوں کی کمی کی وجہ سے فائٹر کو اپریل 2011 میں مقابلے سے باہر کر دیا گیا۔ مئی 2013 میں، یہ اطلاع ملی تھی کہ روس 37 طیاروں کا آرڈر دینے کا ارادہ رکھتا ہے۔ اگست 2013 میں، روسی وزارت دفاع نے کہا کہ 2014-2016 کے لیے ریاستی ہتھیاروں کے پروگرام میں اخراجات میں کمی کی وجہ سے RUB37 بلین (1.1 بلین ڈالر) کی خریداری 2016 تک تاخیر کا شکار ہوگی۔ اگست 2015 میں، روس کی فضائی اور خلائی افواج کے کمانڈر، کرنل جنرل وکٹر بونڈاریف نے کہا کہ مگ-35 کی ترقی 2017 میں مکمل ہونی تھی ؛ سروس میں داخلہ 2018 میں ہونا ہے۔ مگ-35 کے ریاستی تجربات 2017 میں شروع ہونے والے تھے اور طیاروں کی سلسلہ وار پیداوار شروع ہونے کے بعد 2018 کے وسط میں مکمل ہونے والے تھے۔ وکٹر بونڈاریف کے مطابق، روسی ایرو اسپیس فورسز اپنے ہلکے لڑاکا طیاروں کے پورے بیڑے کو مگ-35 سے تبدیل کرنے کا ارادہ رکھتی ہیں اور اس طرح کم از کم 170 ایسے طیاروں کی ضرورت ہے۔ 2016 کے دوران، پہلے دو پری پروڈکشن طیارے لوخووٹسی میں پروڈکشن سینٹر نمبر 1 میں بنائے جا رہے تھے۔ دونوں طیارے سال کے آخر میں فراہم کیے گئے۔ نیا مگ-35 26 جنوری 2017 کو، میکوان نے روسی حکومت کے سامنے نئے مگ-35 کا مظاہرہ کیا، ایک بڑے پیمانے پر تشہیر شدہ تقریب میں اگلے دن برآمدی صارفین کے لیے اس کے بعد کا مظاہرہ کیا گیا۔ مگ-35 میں اہم اپ گریڈ میں ایک مکمل طور پر نیا فلائی بائی وائر فلائٹ کنٹرول سسٹم، بہت بہتر کاک پٹ، کافی حد تک اپ گریڈ شدہ ایوینکس اور ہوا سے زمین پر موجود ہتھیاروں کے لیے مربوط صحت سے متعلق گائیڈڈ ٹارگیٹنگ کی صلاحیت شامل ہیں۔ مگ-35 ایک روسی غیر ہٹنے کے قابل این پی کے-ایس پی پی او ایل ایس-کے الیکٹرو آپٹیکل ٹارگیٹنگ اور سرویلنس سسٹم پوڈ سے لیس ہے، جو لفٹوں کے سامنے انجن نیسیل پر دائیں (اسٹار بورڈ) فوسیلج کے نیچے براہ راست ہوائی جہاز پر نصب ہوتا ہے۔ یہ ایک مجموعی ڈیزائن کے فلسفے کی نشاندہی کرتا ہے جو پہلے کے روسی جنگی طیاروں کے مقابلے میں مگ-35 پر آپریشنل خود مختاری کی ایک بہتر ڈگری فراہم کرتا ہے۔ جولائی 2017 میں، ایم اے کے ایس 2017 انٹرنیشنل ایوی ایشن اینڈ اسپیس سیلون کے دوران، روسی وزارت دفاع نے اتفاق کیا کہ وہ 2018-2027 کے لیے نئے ریاستی اسلحہ پروگرام کے ایک حصے کے طور پر 24 مگ-35 خریدے گی۔ 24 میں سے چھ مگ-35 روسی سوئفٹس ایروبیٹک ٹیم کے پرانے مگ-29 کی جگہ لیں گے۔ 22 اگست 2018 کو انٹرنیشنل ملٹری ٹیکنیکل فورم "اے آر ایم وائی-2018" کے دوران چھ مگ-35 کے پہلے معاہدے پر دستخط کیے گئے۔ روسی ایرو اسپیس فورسز 2020 میں 14 مگ 35 کی فراہمی کے لیے دوسرے معاہدے پر دستخط کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ 17 جون 2019 کو، روسی ایرو اسپیس فورسز کو پہلے دو سیریل طور پر تیار کردہ مگ-35 موصول ہوئے، جس سے اس قسم کو سروس میں متعارف کرایا گیا۔ ایم اے کے ایس 2019 پر، میکوان نے برآمدی بازار کے مقصد سے نظر ثانی شدہ ٹیلفن کے ساتھ مگ-35 کے مکمل پیمانے پر ماک اپ کی نقاب کشائی کی۔ تاراسنکو کے مطابق، نئے ورژن میں ایئر فریم کی مزید بہتر جیومیٹری، نو ٹن کے مکمل آفٹر برنر پر زور کے ساتھ اپریٹڈ کلیموف آر ڈی-33 ایم کے انجن، ایک جدید الیکٹرو آپٹیکل جاسوسی نظام، اور ایک فعال صف (اے ای ایس اے) ریڈار شامل ہے جو بیک وقت 30 اہداف تک ٹریک کرنے کے قابل ہے۔ مزید برآں، آر اے سی مگ کی پریس ریلیز میں "مشن کے آلات کی تجدید" اور "ممکنہ غیر ملکی صارفین کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کی گئی دیگر بہتریوں" کا بھی ذکر کیا گیا ہے۔ ماک اپ میں اضافی وسیع فیلڈ آف ویو کے ساتھ ایک نیا ہیڈ اپ ڈسپلے بھی پیش کیا گیا، جو رامنسکوئے پی کے بی کے ایک نئے مشن آلات سوٹ کا حصہ ہے۔ ابتدائی پرواز کی جانچ اپریل 2010 تک، دو نئے مگ-35 مظاہرین، سنگل سیٹ مگ-35 "961" اور دو سیٹ مگ-35 ڈی "967" کی تصاویر اور اضافی معلومات سامنے آئیں۔ روسی میڈیا کے مطابق، انہوں نے پہلی بار 2009 کے موسم خزاں میں اڑان بھری، اور اس کے بعد اکتوبر 2009 میں ہندوستان میں ایم ایم آر سی اے ٹرائلز میں حصہ لیا۔ دونوں میں پچھلے مگ-29 کے/کے یو بی ایئر فریموں کے ساتھ بہت زیادہ مماثلت ہے، ایک فوری طور پر نظر آنے والا فرق بحری طیارے پر موجود ہک کی جگہ نصب بریکنگ پیراشوٹ ہے۔ اس کے بعد، ایسا لگتا ہے کہ مگ-35 ڈی "967" اسی طرح کے اے ای ایس اے ریڈار سے لیس تھا جیسا کہ پرانے مگ-35 ڈیمنسٹریٹر "154" میں نصب کیا گیا تھا، جس کی شناخت گہرے سرمئی شارٹ ناک ریڈوم سے کی جا سکتی ہے۔ 6 ستمبر 2016 کو، یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن کے جنرل ڈیزائنر سرگئی کوروتکوف کے مطابق، طیارے کی تکنیکی خصوصیات کی تصدیق کے لیے پرواز کی جانچ کے لیے پہلا مگ-35 نومبر 2016 میں روسی ایرو اسپیس فورسز کو پہنچایا جانا تھا۔ دو طیاروں میں سے پہلا، سنگل سیٹ مگ-35 "702" نے 24 نومبر 2016 کو اپنی پہلی پرواز کی، اس کے بعد دسمبر 2016 میں ڈبل سیٹ والا مگ-35 یو بی "712" ہوا۔ 26 جنوری 2017 کو، مگ نے باضابطہ طور پر دو پری پروڈکشن طیاروں میں سے ایک، مگ-35 یو بی "712" کا روسی حکومت کے سامنے مظاہرہ کیا، جس کے بعد اگلے دن برآمدی صارفین کے لیے اس کا مظاہرہ کیا گیا۔ نیا پیش کردہ مگ-35 2007 میں پیش کیے گئے طیارے سے تھوڑا مختلف نظر آیا: یہ طیارہ مبینہ طور پر نہ تو اے ای ایس اے ریڈار سے لیس تھا اور نہ ہی تھرسٹ ویکٹرنگ کنٹرول سے لیس تھا، جس کا مقصد خریداری کی لاگت کو کم رکھنا تھا تاکہ غیر ملکی صارفین کو روکا نہ جا سکے۔ جولائی 2017 میں، مگ کے ڈائریکٹر جنرل، الیا تاراسنکو نے پریس کو بتایا: "اب ہم جانچ کر رہے ہیں، اور نتائج کے بعد بڑے پیمانے پر پیداوار شروع ہو جائے گی۔ سیریل پروڈکشن اگلے دو سالوں میں شروع ہو جائے گی۔ فروری 2017 میں، یہ اعلان کیا گیا کہ مزید دو پری پروڈکشن طیارے بنانے کے معاہدے پر دستخط کیے گئے جو ٹیسٹنگ میں شامل ہوں گے۔ یہ بھی توقع کی جارہی تھی کہ اسی سال اختوبنسک میں چکالوف اسٹیٹ فلائٹ ٹیسٹ سینٹر میں ریاستی ٹرائلز شروع ہوں گے۔ فروری 2018 میں، مگ ایرکرافٹ کارپوریشن نے اعلان کیا کہ اس نے مگ-35 کے فیکٹری ٹرائلز مکمل کر لیے ہیں، ٹرائلز کی تکمیل کے سرٹیفکیٹ پر دسمبر 2017 میں دستخط کیے گئے تھے۔ مئی 2018 میں، یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن کے سربراہ یوری سلیوسر نے اطلاع دی کہ مگ-35 کی ریاستی آزمائش شروع ہو چکی ہے۔ اپریل 2019 میں، مگ-35 یو بی "11" نے پہلی بار ٹیسٹنگ میں شامل ہونے کے لیے اڑان بھری۔ یہ فروری 2017 میں آرڈر کیے گئے دو اضافی پری پروڈکشن طیاروں میں سے پہلا ہے۔ مئی 2021 میں، مگ-35 کو محدود سیریز کی تیاری کے لیے ابتدائی سرٹیفکیٹ موصول ہوا ہے حالانکہ یہ ریاستی مشترکہ آزمائشوں سے گزر رہا ہے، مگ-29 ایم اور مگ-35 ایرکرافٹ پروگرامز ڈائریکٹوریٹ کے ڈائریکٹر مگ ایرکرافٹ کارپوریشن، مشگ بلوین کے حوالے سے ٹی اے ایس ایس نے 5 مئی 2021 کو کہا تھا۔ ڈیزائن مگ-35/مگ-35 ڈی میں جنگی کارکردگی میں اضافہ، عالمگیریت اور آپریشنل خصوصیات میں بہتری میں مگ-29 کے/کے یو بی اور مگ-29 ایم/ایم 2 جنگجوؤں کی پیشرفت کو شامل کیا گیا ہے۔ نئے ڈیزائن کی اہم خصوصیات پانچویں نسل کے معلومات دیکھنے کے نظام، روسی اور غیر ملکی ہتھیاروں کی ایپلی کیشنز کے ساتھ مطابقت اور جنگی بقا کو بڑھانے کے لیے مربوط قسم کے دفاعی نظام ہیں۔ نیا مجموعی ڈیزائن بیس لائن ماڈل کے ڈیزائن تصورات کو پیچھے چھوڑ دیتا ہے اور نئے ہوائی جہاز کو اپنے مغربی ہم منصبوں کی حیثیت سے مکمل پیمانے پر ملٹی رول مشن انجام دینے کے قابل بناتا ہے۔ نئے ایوینکس کا مقصد مگ-35 کو فضائی برتری حاصل کرنے کے ساتھ ساتھ تمام موسمی صحت سے متعلق زمینی حملے، آپٹو الیکٹرانک اور ریڈار آلات کے ساتھ فضائی جاسوسی اور پیچیدہ مشترکہ مشن انجام دینے میں مدد کرنا ہے۔ اس میں آر ڈی-33 ایم کے انجن اور نیا ڈیزائن کردہ آپٹیکل لوکیٹر سسٹم، او ایل ایس-35 شامل ہیں۔ ہتھیاروں کے اسٹیشنوں کی تعداد بڑھ کر 9 ہو گئی ہے (مگ-29 ایم 2 کی طرح)، پرواز کی حد میں 50 فیصد اضافہ ہوا ہے، اور ریڈار کی مرئیت کم ہو گئی ہے۔ مگ-35 کے جہاز کے سازوسامان کی حتمی ترتیب کو MIL-STD-1553 بس کا استعمال کرتے ہوئے جان بوجھ کر کھلا چھوڑ دیا گیا ہے۔ زیادہ سے زیادہ پے لوڈ 6.5 ٹن ہے۔ انجن مگ-35 دو ایف اے ڈی ای سی آر ڈی-33 ایم کے مورسکایا اوسا (، لفظی طور پر: "سی وسپ" یا چیرونیکس فلیکری) ٹربوفینز سے چلتا ہے۔ آر ڈی-33 ایم کے ایک انتہائی بہتر ورژن اور کلموف آر ڈی-33 ٹربوفین کا تازہ ترین ورژن ہے اور اس کا مقصد مگ-29 کے اور مگ-29 کے یو بی کو طاقت دینا تھا۔ ٹھنڈے بلیڈوں میں جدید مواد کے استعمال کی وجہ سے اس میں بیس لائن ماڈل کے مقابلے میں 7 فیصد زیادہ طاقت ہے، جو 9,000 کلوگرام ایف کا زیادہ زور فراہم کرتا ہے۔ پہلے کی تنقید کے جواب میں، نئے انجن دھوئیں سے پاک ہیں اور ان میں ایسے نظام شامل ہیں جو اورکت اور نظری مرئیت کو کم کرتے ہیں۔ روسی فوجی دستاویزی فلم "کامبیٹ اپروویڈ" کی قسط 160 کے مطابق، وزن کے تناسب میں اضافے اور اخراجات کو کم کرنے کی ضرورت کی وجہ سے مگ-35 کے تھرسٹ ویکٹرنگ ورژن کے منصوبے منسوخ کر دیے گئے تھے۔ پہلے سے منصوبہ بند تھرسٹ ویکٹرنگ مگ-35 قسم میں تھرسٹ ویکٹرنگ نوزلز کو شامل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا جو دو مختلف محوروں پر براہ راست زور دے سکتے ہیں۔ لیکن روزوبورون ایکسپورٹ نے یہ بھی کہا کہ "گاہک کی درخواست پر انجن کو تھرسٹ ویکٹرنگ نوزل سے لیس کیا جا سکتا ہے"۔ جنوری 2017 میں، روسی صدر ولادیمیر پوتن کے ساتھ ایک کانفرنس کال کے دوران، یو اے سی کے صدر یوری سلیوسر نے اطلاع دی کہ مگ-35 ممکنہ طور پر مستقبل میں ایک قسم کے لیزر ہتھیاروں کا استعمال کر سکتا ہے۔ لیزر کی فوجی آزمائش طیارے کی پرواز کی جانچ کے فورا بعد آگے بڑھنا ہے۔ تاہم، اس بات پر شک تھا کہ آیا سلیوسر نے لیزر گائیڈڈ ہتھیار کے بجائے لیزر ہتھیار کہہ کر غلطی کی تھی۔ مگ-35 کو کے-36 گروم-1 کروز میزائل لانچ کرنے کے قابل بنانے کا بھی منصوبہ بنایا گیا ہے، جس سے اسے طویل فاصلے تک مار کرنے کی صلاحیت ملے گی جو کہ مگ-29 کے پاس نہیں ہے۔ کاک پٹ مگ 35 میں ایک گلاس کاک پٹ ہے جو نائٹ ویژن چشموں سے لیس ہے، آپٹیکل لوکیٹر سسٹم کے لیے ایک اضافی ڈسپلے، اور 3 مساوی سائز کے رنگین ایل سی ڈی ملٹی فنکشن ڈسپلے ہے۔ مگ-35 کے دوسرے سیٹ والے ورژن، مگ-35 ڈی، کے پیچھے کاک پٹ میں 4 ایل سی ڈی ڈسپلے ہیں۔ مگ-35 ڈی ایک ٹینڈم کاک پٹ کا استعمال کرتا ہے جبکہ مگ-35 کے سنگل سیٹ ورژن اضافی ایندھن کو ذخیرہ کرنے کے لیے ریئر کاک پٹ کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ دو نشستوں والی چھتری کو برقرار رکھتے ہیں۔ ایوینکس سیریل پروڈکشن مگ-35 اب زوک خاندان کے پی ای ایس اے ریڈار سے لیس ہیں۔ روس نے برآمدی بازار کے لیے زوک-اے/اے ایم اے ای ایس اے ریڈار کی پیشکش بھی کی۔ کچھ ذرائع نے بتایا کہ مگ-35 کو نئے فازوٹرون ژک-اے/اے ای ای ایس اے ریڈار سے لیس کیا جانا تھا، جو روسی لڑاکا طیارے پر نصب اس قسم کا پہلا ریڈار ہے۔ انفراریڈ سپیکٹرم میں اہداف کا پتہ لگانے کے لیے مگ-35 او ایل ایس-یو ای ایم (13 ایس ایم-1) الیکٹرو آپٹیکل ٹارگیٹنگ اسٹیشن سے لیس ہے جس میں زمین، سمندر اور فضائی اہداف کے خلاف نظر رکھنے کی صلاحیت ہے۔ اس کا فارورڈ لک انفراریڈ (ایف ایل آئی آر) سینسر 55 کلومیٹر تک ہوا سے پیدا ہونے والے خطرات کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتا ہے اور بلندی میں +/- 90 ڈگری اور + 60 ڈگری سے −15 ڈگری کے ایزموتھ میں کوریج فراہم کرتا ہے۔ او ایل ایس-یو ای ایم پر مشتمل ہے: انفراریڈ سرچ اور ٹریک کی صلاحیت کے ساتھ انفرا ریڈ سرچ اور ٹریک سینسر ٹی وی کیمرا 20 کلومیٹر تک کا پتہ لگانے کی حد کے ساتھ ملٹی موڈ لیزر رینج فائنڈر دائیں انجن نیسیل کے نیچے نصب او ایل ایس-کے/او ایل ایس-کے ای پوڈڈ الیکٹرو آپٹیکل ٹارگیٹنگ سسٹم بھی ہے۔ یہ زمین اور سمندری اہداف کو تلاش کرنے، پتہ لگانے اور ٹریک کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ نظام اورکت سینسر اور ٹی وی کیمرے پر مشتمل ہے اور 20 کلومیٹر تک زمینی اہداف اور 40 کلومیٹر تک سمندری اہداف کا پتہ لگانے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ موجودہ اور مستقبل کے سطح سے ہوا (ایس اے ایم) میزائلوں سے طیارے کی حفاظت کے لیے، ایم ایس پی-418 کے ای کمپیکٹ ایکٹیو جیمر پوڈ کو کسی بھی طیارے کے نو ہارڈ پوائنٹ پر نصب کیا جا سکتا ہے۔ کسٹمر کی درخواست کے مطابق، خودکار لینڈنگ، جی-فورس پروٹیکشن سسٹم، وائس اسسٹنٹ اور نیورل نیٹ ورک پر مبنی سمارٹ ٹارگٹ آئیڈینٹیفیکیشن سسٹم سمیت مگ-35 کے لیے اپ گریڈ کی صلاحیت کے لیے بات چیت کی گئی ہے۔ آپریشنل تاریخ روس روسی وزارت دفاع نے 2013 میں 37 طیاروں کا آرڈر دینے کا ارادہ کیا تھا، لیکن اگست 2017 میں یہ تعداد گھٹ کر 24 رہ گئی۔ چھ مگ 35 کی پہلی کھیپ اگست 2018 میں آرڈر کی گئی تھی، اور پہلے دو سیریل طیارے 17 جون 2019 کو روسی ایرو اسپیس فورسز کو فراہم کیے گئے تھے۔ مصر کی ناکام بولیاں 2014 میں مصر نے 24 مگ 35 جنگی طیاروں کی خریداری کے لیے روس کے ساتھ ہتھیاروں کے ایک بڑے معاہدے پر دستخط کرنے کا منصوبہ بنایا۔ فروری 2015 میں، مگ کے ڈائریکٹر جنرل سرگئی کوروتکوف نے اعلان کیا کہ اگر ملک ان سے درخواست کرے تو کمپنی مصر کو مگ-35 جیٹ طیارے فراہم کرنے کے لیے تیار ہے۔ تاہم، اپریل 2015 میں، مصر نے اس کے بجائے 46 مگ-29 ایم/ایم 2 ملٹی رول فائٹرز کی خریداری کے لیے 2 بلین ڈالر کے معاہدے پر دستخط کیے۔ ہندوستان مگ-35 یورو فائیٹر ٹائیفون، بوئنگ ایف/اے-18 ای/ایف سپر ہارنیٹ، داسو رافیل، ساب جے اے ایس 39 گرپین اور جنرل ڈائنامکس ایف-16 فائٹنگ فالکن کے ساتھ ہندوستانی ایم آر سی اے مقابلے میں 126 ملٹی رول جنگی طیاروں کے لیے مدمقابل تھا جو ہندوستانی فضائیہ کے ذریعے خریدے جائیں گے۔ تاہم مقابلے کے دوران، ہندوستان کی وزارت دفاع طیارے کے ایوینکس کے مسائل سے مایوس تھی کیونکہ ریڈار ٹیسٹ کے دوران زیادہ سے زیادہ ہدف کا فاصلہ حاصل کرنے کے قابل نہیں تھا۔ نیز، آر ڈی-33 ایم کے انجنوں کو کافی زور تک پہنچتے ہوئے نہیں دکھایا گیا۔ اس کے نتیجے میں، مگ-35 کو اپریل 2011 میں مقابلے سے باہر کر دیا گیا۔ یہ طیارہ اب 114 ملٹی رول جنگی طیاروں کی خریداری کے لیے ایک تازہ ٹینڈر میں چھ دیگر طیاروں کے ساتھ مقابلہ کر رہا ہے، جسے ہندوستانی میڈیا میں ایم ایم آر سی اے 2 کے نام سے جانا جاتا ہے۔ مارچ 2020 میں، روس نے اعلان کیا کہ وہ ہندوستانی ہلکے لڑاکا جیٹ مقابلے کے لیے اپنے داخلے کے طور پر خودکار لینڈنگ اور جی-فورس پروٹیکشن سسٹم سے لیس ایک اپ گریڈ شدہ مگ-35 لڑاکا جیٹ پیش کرے گا۔ ارجنٹائن نے 2021 میں، روس نے ارجنٹائن کو مگ-35 کی پیشکش کی تھی جو کے ایچ-35 اینٹی شپ میزائل اور کے ایچ-38 ایئر ٹو سرفیس میزائل سے لیس تھے۔ 19 ستمبر 2021 کو، پاکستانی اخبار ڈان نے اطلاع دی کہ ارجنٹائن کی حکومت 12 چینی-پاکستانی مشترکہ منصوبے جے ایف-17 اے بلاک III لڑاکا طیارے خریدنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ ویب سائٹ infodefensa.com کے ساتھ ایک انٹرویو میں فضائیہ کے سربراہ زیویئر آئزک نے مگ-35 کو ارجنٹائن کی فضائیہ کے نئے لڑاکا طیارے کے امیدواروں میں سے ایک قرار دیا۔ بنگلہ دیش نے 2 مارچ 2017 کو بنگلہ دیش کی حکومت نے آٹھ جنگجوؤں کے لیے ایک بند ٹینڈر جاری کیا۔ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف ڈیفنس پرچیز (ڈی جی ڈی پی) کی طرف سے جاری کردہ ٹینڈر شروع سے ہی متنازعہ تھا کیونکہ حزب اختلاف کی بنگلہ دیش نیشنلسٹ پارٹی نے حکومت عوامی لیگ پر الزام لگایا کہ وہ روس سے متروک طیارے خریدنے کے لیے ہندوستانی فنڈنگ کا استعمال کر رہی ہے۔ مگ-35 یورپی نژاد اے ای ایس اے ریڈار کے ساتھ سخوئی ایس یو-30 لڑاکا طیارے کے ساتھ دعویداروں میں سے ایک تھا۔ بنگلہ دیش کی حکومت نے خریداری کے لیے تقریبا 40 کروڑ ڈالر مختص کیے۔ روس نے مگ 35 کی فروخت کے لیے بنگلہ دیش کے ساتھ ایک سال کے لیے بات چیت کی ہے۔ بنگلہ دیش کی حکومت نے مالی اعانت کی کمی، 2018 میں میانمار کی فضائیہ کے ذریعہ ایس یو-30 کے لیے آرڈر پلیسمنٹ، اور روس کے مینوفیکچرر کی طرف سے یورپی اے ای ایس اے ریڈار کو مگ-35 یا ایس یو-30 کی ایم آئی ایل-ایس ٹی ڈی-1553 بس میں ضم کرنے میں دلچسپی نہ ہونے کی وجہ سے ٹینڈر ختم کر دیا ہے۔ اطالوی الیٹرونیکا ایس پی اے بھی روس پر بین الاقوامی پابندیوں کی وجہ سے بنگلہ دیش کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے کسی روسی کمپنی کے ساتھ کام کرنے سے قاصر ہے۔ ملائیشیا 2019 میں، ایسی اطلاعات موصول ہوئی تھیں کہ روسی حکومت نے رائل ملائیشین ایئر فورس کو اپنے مگ-29 این بیڑے کو تبدیل کرنے کے لیے مگ-35 کے دو سکواڈرن فراہم کرنے کی تجویز پیش کی تھی۔ آر ایم اے ایف نے اس سے قبل اعلی دیکھ بھال کے اخراجات اور ڈاؤن ٹائم کی وجہ سے اپنے مگ 29 کو ختم کر دیا تھا۔ معاہدے کے ایک حصے کے طور پر، ملائیشیا نے 18 مگ-29 این روس کو واپس کر دیے ہوتے۔ یہ اگست 2019 میں روسی صدر ولادیمیر پوتن کی طرف سے ملائیشیا کو دی گئی پیشکش کا جوہر تھا۔ 2021 میں روسبورون ایکسپورٹ نے کہا کہ روس میکوان مگ-35 کو آر ایم اے ایف کے ایل سی اے پروگرام کے دعویدار کے طور پر بھیجے گا۔ دیگر پیرو اور میانمار دوسرے ممالک میں شامل تھے جو مگ-35 لڑاکا طیارے حاصل کرنے میں دلچسپی رکھتے تھے۔ مگ-35 کو ویتنام پیپلز ایئر فورس کے ریٹائرڈ مگ-21 بیڑے کی جگہ لینے کے لیے بھی ایک ممکنہ امیدوار سمجھا جاتا ہے۔ متغیر مگ-35 سنگل سیٹ ورژن مگ-35 ڈی دو سیٹ ورژن مگ-35 ایس سنگل سیٹ سیریل۔ اس ورژن میں دوسری پائلٹ سیٹ کی جگہ ایک اضافی فیول ٹینک ہے۔ مگ-35 یو بی دو نشستوں والا سیریل نیول ورژن میکوان کے جنرل ڈائریکٹر الیہ تاراسنکو کے مطابق، مگ-35 کا کیریئر پر مبنی ورژن تیار کیا جا رہا ہے۔ کنسرن ریڈیو الیکٹرانک ٹیکنالوجیز نے پہلے ہی مگ-35 کے لیے بی آئی این ایس-ایس پی-2 ڈیک پر ایک نئے لینڈنگ سسٹم کو ڈھال لیا ہے۔ ایکسپورٹ ورژن یو اے سی کے جنرل ڈائریکٹر یوری سلیوسر کے مطابق وہ ایک نئے کاک پٹ کے ساتھ مگ 35 لڑاکا کا ایکسپورٹ ورژن بنائیں گے۔ آر اے سی مگ نے ابتدائی طور پر مگ-35 میں اے ای ایس اے ریڈار میں فٹ ہونے کا منصوبہ بنایا۔ تاہم، سیریز کی تیاری کے دوران، مگ نے مگ-35 سے زوک-اے/اے ایم اے ای ایس اے ریڈار اور ٹی وی سی کو ہٹا دیا ہے کیونکہ اے ای ایس اے ابھی زیر تعمیر ہے۔ ایکسپورٹ صارفین کو میکانی طور پر چلنے والے اینٹینا کے ساتھ ژک-ایم کا انتخاب کرنا ہوتا ہے۔ آپریٹرز روسی ایرو اسپیس فورسز کی وضاحتیں (مگ-35) حوالہ جات نوٹ بھی دیکھیں بیرونی لنکس مگ-35/مگ-35 ڈی یونائیٹڈ ایرکرافٹ کارپوریشن مگ-35 فوٹیج پر آر اے سی مگ کارپوریشن کا صفحہ کلموف پیج آر ڈی-33 ایم کے 'سی وسپ' انجن کلموف پیج پر او وی ٹی تھرسٹ ویکٹرنگ نوز پر استعمال کیا گیا جو مگ-29 ایم او وی ٹی مختلف قسم مگ-035 2000 کے روسی لڑاکا طیارے ٹوئن جیٹس ایئرکرافٹ پر پہلی بار 2007 کی چوتھی نسل کے جیٹ فائٹر ٹوئن ٹیل طیارے 4.5-generation جیٹ فائٹرز میں اڑایا گیا تھا۔