Sopwith Special torpedo seaplane Type C
سوپ وتھ اسپیشل ٹارپیڈو سیپلین ٹائپ سی پہلا برطانوی طیارہ تھا جسے ٹارپیڈو گرانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ ایک سنگل انجن بائیپلین فلوٹپلین، اس نے جولائی 1914 میں اڑان بھری لیکن ڈیزائن کا بوجھ اٹھانے میں ناکام ثابت ہوا اور جلد ہی اسے چھوڑ دیا گیا۔ ڈیزائن اور ترقی ہوائی جہاز کے ذریعے ٹارپیڈو کی فراہمی میں ایڈمرلٹی کی دلچسپی نومبر 1913 میں شروع ہوئی، جس کا اظہار سوپ وتھ کے ساتھ "فرضی" سمندری جہاز کے ٹارپیڈو کیریئر، سوپ وتھ ٹائپ ٹی ٹی کے لیے دیے گئے حکم سے ہوا۔ اس کا مقصد صرف ٹیکسی کے لیے تھا، پرواز کے لیے نہیں ؛ اس کے ٹرائلز کو اگلے مئی اور جون تک بڑھا دیا گیا۔ فروری 1914 میں، ٹائپ ٹی ٹی کے ٹرائلز شروع ہونے سے پہلے، اس معاہدے میں توسیع کی گئی تھی جس میں سمندری جہاز لے جانے والا دوسرا، اڑنے والا، تجرباتی ٹارپیڈو شامل تھا۔ اس کے نتیجے میں خصوصی ٹارپیڈو سمندری جہاز ٹائپ سی کو 1 جولائی 1914 کو آر این اے ایس کال شاٹ کے حوالے کیا گیا، جس میں آر این اے ایس سیریل نمبر 170 تھا۔ اسپیشل ایک چار بے بائیپلین تھا، جس میں مربع ٹپڈ، مستقل کورڈ، غیر مساوی اسپان پنکھ متوازی انٹرپلین اسٹرٹس کے جوڑوں سے جڑے ہوئے تھے۔ اوپری پروں کے 4 فٹ (1.2 میٹر) اوور ہینگز کو انٹرپلین اسٹرٹس کی ایک اضافی جوڑی کے ساتھ بریس کیا گیا تھا، جو باہر کی طرف جھکا ہوا تھا اور نچلے پروں سے اسی نکات پر منسلک تھا جیسے بیرونی عمودی انٹرپلین اسٹرٹس۔ اوپری اور نچلے دونوں پروں پر بیرونی طور پر باہم جڑے ہوئے ایلیرون تھے۔ نچلے پروں کو نچلے فوسیلج سے منسلک کیا گیا تھا اور اوپری پروں کو فوسیلج کے اوپری حصے کے اوپر اچھی طرح سے سہارا دیا گیا تھا۔ فوسیلج ایک چپٹے رخا گارڈر ڈھانچہ تھا ؛ عملے نے ٹینڈم کاک پٹ پر قبضہ کر لیا، جس کے پیچھے پائلٹ تھا۔ سیلمسن 2 ایم 7 واٹر کولڈ ریڈیل انجن کو فارورڈ کاک پٹ کے بالکل سامنے، ونگ کے لیڈنگ ایج کے قریب، فوسیلج کے دونوں طرف لمبے ریڈی ایٹرز کے ساتھ رکھا گیا تھا۔ اس نے ایک دو بلیڈ والے پروپیلر کو ایک لمبی ڈرائیو شافٹ کے ذریعے ایک واضح طور پر ٹیپرڈ ناک کے اندر چلایا۔ اسپیشل میں اسٹرٹ ماونٹڈ مین فلوٹس کی ایک جوڑی تھی، جس میں چھوٹے ونگ ٹپ اور ٹیل فلوٹس شامل تھے۔ مرکزی فلوٹس لمبے، بیم میں اور گہرے، الگ الگ تھے۔ ہر فلوٹ کے اسٹرٹیج سے دو اسپرنگ کنکشن ہوتے تھے۔ دی اسپیشل کی کارکردگی بہت مایوس کن ثابت ہوئی۔ اس کی پہلی ٹیکسی کا تجربہ 6 جولائی 1914 کو کال شاٹ میں کیا گیا تھا لیکن اس نے اڑان نہیں بھری۔ اس نے تین دن بعد پہلی بار اڑان بھری، حالانکہ اس میں صرف پائلٹ سوار تھا اور اس میں بہت کم ایندھن تھا۔ جب یہ واضح ہو گیا کہ یہ اپنے ڈیزائن کا بوجھ نہیں اٹھا سکتا، تو یہ پنکھوں میں ترمیم کے لیے سوپ وتھ کے پاس واپس چلا گیا۔ یہ کال شاٹ میں واپس آیا لیکن پھر بھی ٹارپیڈو گرانے کے کردار کے لیے نااہل پایا گیا۔ نومبر میں اسے بم لے جانے کے لیے تبدیل کر دیا گیا تھا، لیکن جنوری تک اسے توڑ دیا جا رہا تھا۔ اس دوران، ایک ترمیم شدہ شارٹ ایڈمرلٹی ٹائپ 81 (S. 84، RNAS سیریل 121) 27 جولائی 1914 کو ٹارپیڈو گرانے والا پہلا برطانوی طیارہ بن گیا تھا۔ وضاحتیں بھی دیکھیں حوالہ جات 1910 کی دہائی کا برطانوی فوجی طیارہ خصوصی ٹارپیڈو سیپلین ٹائپ سی طیارہ پہلی بار 1914 میں اڑایا گیا