Air Iceland Connect
ایئر آئس لینڈ کنیکٹ، سابقہ فلگفیلگ آئس لینڈ، ایک علاقائی ایئر لائن تھی جس کا صدر دفتر آئس لینڈ کے ریکجاویک میں ریکجاویک ہوائی اڈے پر تھا۔ یہ اپنی بنیادی کمپنی آئس لینڈ ایئر کے برانڈ کے تحت آئس لینڈ، گرین لینڈ اور جزائر فیرو (اٹلانٹک ایئر ویز کے زیر انتظام) کے گھریلو مقامات کے لیے طے شدہ خدمات چلاتی ہے۔ اس کے اہم اڈے ریکجاویک ہوائی اڈہ اور اکوریری ہوائی اڈہ ہیں۔ یہ آئس لینڈ ایئر گروپ کا ذیلی ادارہ ہے اور 2021 میں آئس لینڈ ایئر کے ساتھ ضم ہو گیا، مکمل طور پر پیرنٹ کمپنی میں ضم ہو گیا، جبکہ ایک ہی وقت میں اب بھی اپنی پیرنٹ کمپنی کے نام سے پروازیں چلا رہا ہے۔ تاریخ ایئر آئس لینڈ کنیکٹ اپنی تاریخ کا سراغ 1937 تک لگا سکتی ہے۔ اسی سال 3 جون کو فلگفیلگ اکوریار قائم ہوا۔ ایئر لائن نے 13 مارچ 1940 کو اپنا نام بدل کر فلگفیلگ آئس لینڈ رکھ لیا، یہ نام رکھنے والی تیسری ایئر لائن تھی۔ پہلا فلگفیلگ آئس لینڈ 22 مارچ 1919 کو قائم کیا گیا اور اگلے سال اسے تحلیل کر دیا گیا۔ اسی نام کی دوسری ایئر لائن 1 مئی 1928 کو قائم کی گئی تھی اور 1931 تک چلتی رہی۔ 1973 میں، فلگفیلگ آئس لینڈ اور لوفٹلیئر کو فلگلیئر ایچ ایف کے نام سے ضم کر دیا گیا۔ اس کے گھریلو ڈویژن کو فلگلائڈیر کہا جاتا تھا جبکہ اس کے ٹرانس اٹلانٹک ڈویژن کو آئس لینڈ ایئر کہا جاتا تھا۔ اکوریری میں، ٹریگوی ہیلگاسن نے ایئر لائن نورڈرفلگ کی بنیاد رکھی۔ اسے 1 مئی 1995 کو فلگفیلگ نورڈرلینڈ کے طور پر شامل کیا گیا تھا۔ اس کے بعد، 1997 میں، نورڈورلینڈز فلگفیلگ آئس لینڈ کے نام سے فلگلائڈیر کے گھریلو آپریشن کے ساتھ ضم ہو گیا۔ 2011 کے آخر میں، فلگفیلگ آئس لینڈ نے 2012 کے اوائل میں ترسیل کے لیے دو بومبارڈیئر ڈیش 8-200 طیارے حاصل کیے۔ ان طیاروں کی فراہمی کے بعد، ایئر لائن نے اپنا واحد ڈیش 8-100 سیریز کا طیارہ فروخت کیا۔ اس سے قبل اس نے 2000 سے 2003 تک آئی لینڈ فلگ سے لیز پر لیے گئے اے ٹی آر 42 طیارے چلائے تھے۔ تین بومبارڈیئر ڈیش 8-کیو 400 طیاروں کے بیڑے نے 2015-16 میں ایئر لائن کے پانچ فوکر 50 طیاروں کی جگہ لے لی۔ نئے طیارے کا استعمال کرنے والی خدمات میں ابرڈین کے راستے شامل تھے جو مارچ 2016 میں شروع ہوئے تھے، اور بیلفاسٹ جو جون 2017 میں شروع ہوا تھا، دونوں کیفلاوک بین الاقوامی ہوائی اڈے سے روانہ ہوئے تھے۔ مئی 2017 میں، فلگفیلگ آئس لینڈ نے اعلان کیا کہ اس نے ایئر آئس لینڈ کنیکٹ کے طور پر دوبارہ برانڈ کیا ہے۔ ایئر آئس لینڈ کنیکٹ کی منیجنگ ڈائریکٹر آرنی گنارسن نے کہا کہ نام کی تبدیلی آئس لینڈ ایئر سے الگ ہونے میں مدد کرے گی اور آئس لینڈ اور بین الاقوامی مقامات سے ایئر لائن کے تعلق کی نشاندہی کرے گی۔ آئس لینڈ کا نام چھوڑنے کے نتیجے میں آئس لینڈ کی زبان پر حملے کی شکایات موصول ہوئیں۔ فروری 2018 میں، ایئر آئس لینڈ کنیکٹ نے علاقائی مقامات پر توجہ مرکوز کرکے حکمت عملی میں تبدیلی کا اعلان کیا۔ لہذا، برطانیہ کے لیے پروازیں 14 مئی 2018 تک کاٹ دی گئی تھیں اور بومبارڈیئر ڈیش 8 کیو 400 کو مرحلہ وار ختم کر دیا جائے گا۔ 9 مارچ 2021 کو، آئس لینڈ ایئر گروپ نے اعلان کیا کہ ایئر آئس لینڈ کنیکٹ 16 مارچ 2021 سے ملکی اور بین الاقوامی خدمات کو متحد کرکے اور آئس لینڈ ایئر برانڈ کے تحت موجودہ فلائٹ آپریشنز کو جاری رکھتے ہوئے آئس لینڈ ایئر کے ساتھ اپنی سیلز آپریشنز کو ضم کرے گا۔ ایئر آئس لینڈ کنیکٹ کمپنی اپنی قانونی ذمہ داری کے تحت گھریلو پروازیں چلانا جاری رکھے ہوئے ہے لیکن آئس لینڈ ایئر برانڈ کا استعمال کرتی ہے۔ ڈیسٹی نیشنز ایئر آئس لینڈ کنیکٹ نے مارچ 2021 میں آئس لینڈ ایئر کے ساتھ اپنے آپریشنز کو مربوط کرنے سے پہلے اپنے نام کے تحت درج ذیل مقامات پر کام کیا۔ کوڈ شیئر معاہدے ایئر آئس لینڈ کنیکٹ کے پاس اٹلانٹک ایئر ویز کے زیر انتظام جزائر فیرو کی پروازوں کے ساتھ ساتھ نورلینڈیر کے زیر انتظام گریمسی، تھورشوفن، ووپنافجرور اور نیرلیریٹ اناات ہوائی اڈے کی خدمات پر کوڈ شیئر معاہدے تھے۔ فلیٹ، ایئر آئس لینڈ کنیکٹ بیڑا مندرجہ ذیل طیاروں پر مشتمل تھا، جو اب آئس لینڈ ایئر برانڈ کے تحت ایک ہی پروازیں چلاتے ہیں: منزلوں میں، گرین لینڈ میں زیادہ تر اور آئس لینڈ میں کچھ رن وے لمبائی سے کم ہیں۔ کیو 200 واحد ہوائی جہاز کی قسم ہے جو ایئر آئس لینڈ کنیکٹ کے پاس ہے جو اس طرح کے رن وے کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ اس کے ریٹائرڈ بیڑے میں فوکر 50 شامل ہیں۔ حادثات اور واقعات 14 اپریل 1942 کو، ریکجاویک ہوائی اڈے سے اڑان بھرنے کے فورا بعد فلگفیلگ آئس لینڈ سمیرل گر کر تباہ ہو گیا، جس میں تاجر اور سابق کھلاڑی ایکسل کرسٹجنسن اور آئس لینڈ میں برطانوی قابض فوج کا ایک افسر ہلاک ہو گیا، جبکہ دو دیگر زخمی ہو گئے۔ 29 مئی 1947 کو، TF-ISI رجسٹریشن کے ساتھ ایک فلگفیلگ آئس لینڈ ڈگلس ڈی سی-3 خراب موسم میں آئس لینڈ کے ہیڈنسفجرور میں گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار تمام 25 افراد ہلاک ہو گئے۔ 2018 تک یہ آئس لینڈ میں ہونے والا بدترین طیارہ حادثہ ہے۔ 26 ستمبر 1970 کو، فلگفیلگ آئس لینڈز فلائٹ 704، ایک فوکر F27 فرینڈشپ، جس کی رجسٹریشن TF-FIL تھی، جزائر فیرو میں مائیکائنز کے پہاڑوں میں شدید دھند میں گر کر تباہ ہو گئی، جس سے آئس لینڈ کے کپتان اور 7 فیروئی مسافر ہلاک ہو گئے۔ حادثے میں 26 مسافر اور عملہ بچ گئے۔ تین مسافر، جو معمولی زخموں کے ساتھ بچ گئے، حکام کو خبردار کرتے ہوئے پہاڑ سے نیچے ایک گھنٹے تک پیدل مائیکائنز گاؤں گئے۔ گاؤں والوں کی اکثریت زخمیوں کی مدد کے لیے پہاڑ پر چڑھ گئی۔ 18 جون 1980 کو، فلگلائڈیر کی فوکر ایف 27 فرینڈشپ، جس میں 19 افراد سوار تھے، نے کیفلاوک ہوائی اڈے پر ہنگامی لینڈنگ کی جب اس کا لینڈنگ گیئر ویسٹ میننیجر کے قریب آنے پر نیچے آنے میں ناکام رہا۔ پائلٹ طیارے کے تین لینڈنگ گیئرز میں سے دو کو نیچے لانے میں کامیاب رہے اور طیارے کو کم سے کم نقصان پہنچاتے ہوئے طیارے کو کیفلاوک میں کامیابی کے ساتھ اتار دیا۔ 20 مارچ 1982 کو، فلگلیئر کے فوکر ایف 27 فرینڈشپ کا بائیں انجن، جس کی رجسٹریشن ٹی ایل-ایف ایل ایم ہے، 490 فٹ کی بلندی پر، سیفجرور ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران پھٹ گیا۔ پائلٹ آگ بجھانے میں کامیاب ہو گئے لیکن دھماکے میں ہونے والے نقصان کی وجہ سے بائیں لینڈنگ گیئر کو نیچے نہیں کر سکے۔ صرف دو پہیوں کے ساتھ تنگ سیفجرور ہوائی اڈے پر اترنے کی کوشش کرنے کے بجائے، کپتان نے ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کرنے کے لیے تقریبا 230 کلومیٹر کے فاصلے پر بہت بڑے کیفلاوک ہوائی اڈے پر جانے کا فیصلہ کیا۔ دھماکے میں انجن کا اگلا حصہ تقریبا ٹوٹنے کے باوجود طیارہ کفلاوک میں اترنے میں کامیاب رہا جس سے طیارے کو کم سے کم اضافی نقصان پہنچا۔ جہاز میں سوار تمام 25 افراد بغیر کسی چوٹ کے زندہ بچ گئے۔ 11 مارچ 1986 کو، فلگلیر فوکر ایف 27 فرینڈشپ کے پائلٹوں نے، ٹی ایل-ایف ایل او رجسٹریشن کے ساتھ، طیارے سے آنے والے غیر معمولی شور کو سننے کے بعد ریکجاویک ہوائی اڈے سے ٹیک آف روک دیا لیکن گیلے حالات کی وجہ سے رن وے کے اختتام تک پہنچنے سے پہلے اسے روکنے سے قاصر رہے۔ طیارہ رن وے کے سرے سے چلا گیا، کنکریٹ کی کھائی سے ٹکرا گیا جس کے نتیجے میں فرنٹ لینڈنگ گیئر ٹوٹ گیا، رن وے کے کنارے پر ایک باڑ سے گزرا اور ایک مصروف ٹریفک اسٹریٹ سوڈورگاتا کے بیچ میں رک گیا، بمشکل ایک تیل کا بڑا ٹرک غائب تھا جو ابھی گزرا تھا۔ جہاز میں سوار تمام 45 افراد بغیر کسی چوٹ کے بچ گئے۔ 8 جولائی 1986 کو، ایک نجی ملکیت والا سنگل انجن سوکاٹا ریلی ٹیمپیکو ریکجاویک ہوائی اڈے سے ٹیک آف کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، رجسٹریشن ٹی ایف-ایف ایل ایم کے ساتھ فلگلیئر کے فوکر ایف 27 فرینڈشپ میں پھسل گیا، اور آگ لگ گئی۔ اس وقت فوکر جہاز سے اتر رہا تھا اور ٹیمپیکو کے ٹکرانے سے ٹھیک پہلے ایک اسٹیورڈ تین مسافروں کو راستے سے باہر دھکیلنے میں کامیاب ہو گئی۔ فوکر کے فلائٹ انجینئر نے جب طیارہ حادثہ دیکھا تو آگ بجھانے والا سامان پکڑا اور آگ پر قابو پانے میں کامیاب ہو گیا، اس سے پہلے کہ فلگلیئر کا ایک اور ملازم دوسرا بجھانے والا سامان لے کر آیا اور آگ کو بجھانے میں اس کی مدد کی اس سے پہلے کہ وہ تباہ شدہ ہوائی جہاز سے نکلنے والے ایندھن تک پہنچ سکے۔ چھوٹے طیارے میں سوار چاروں افراد کو معمولی چوٹوں کے ساتھ باہر نکالا گیا۔ 4 مارچ 2011 کو گرین لینڈ کے نیوک ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دوران ایک ڈی ہیویلینڈ کینیڈا ڈیش 8-100 رجسٹرڈ TF-JMB مائیکرو برسٹ کی زد میں آگیا۔ اس نے زور سے نیچے چھو لیا اور دائیں طرف کا مرکزی لینڈنگ گیئر گر گیا۔ طیارہ ناک لینڈنگ گیئر کو پھاڑتے ہوئے رن وے سے ہٹ گیا۔ جہاز میں سوار 31 افراد کو کوئی نقصان نہیں پہنچا تاہم طیارے کو منسوخ کر دیا گیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط سرکاری ویب سائٹ ڈیفنکٹ ایئر لائنز آف آئس لینڈ ایئر لائنز جو 1997 میں قائم کی گئی تھی یورپی ریجنز ایئر لائن ایسوسی ایشن 1997 آئس لینڈ میں ادارے آئس لینڈ ایئر آئس لینڈی برانڈز