HMIS Malwa (J55)
۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔۔ ڈیزائن اور تفصیل بنگور کلاس کو ایک چھوٹے مائن سویپر کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا جسے شہری جہاز خانوں کے ذریعے بڑی تعداد میں آسانی سے بنایا جا سکتا تھا۔ چونکہ بھاپ ٹربائن تیار کرنا مشکل تھا، اس لیے جہازوں کو مختلف قسم کے انجنوں کو قبول کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ مالوا معیاری بوجھ اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہوا۔ جہاز کی مجموعی لمبائی، ایک بیم اور ایک ڈرافٹ تھا۔ جہاز کی تکمیل 60 افسران اور درجہ بندی پر مشتمل تھی۔ اسے دو عمودی ٹرپل توسیع بھاپ انجنوں (وی ٹی ای) سے چلایا جاتا تھا، جن میں سے ہر ایک ایک شافٹ چلاتا تھا، جس میں دو ایڈمرلٹی تھری ڈرم بوائیلرز کے ذریعہ فراہم کردہ بھاپ کا استعمال کیا جاتا تھا۔ انجنوں نے مجموعی طور پر پیدا کیا اور زیادہ سے زیادہ رفتار دی۔ جہاز میں زیادہ سے زیادہ ایندھن کا تیل تھا جس نے اسے زیادہ سے زیادہ کی حد دی۔ وی ٹی ای سے چلنے والے بنگورس ایک کیو ایف 12-پاؤنڈر (7.62 سینٹی میٹر) طیارہ شکن بندوق اور ایک واحد کیو ایف 2-پاؤنڈر (4 سینٹی میٹر) اے اے بندوق یا وکرس. 50 مشین گن کے لیے ایک چوگنا ماؤنٹ سے لیس تھے۔ کچھ جہازوں میں 2-پاؤنڈر کو ایک یا جڑواں 20 ملی میٹر کی اورلکون اے اے بندوق سے تبدیل کیا گیا تھا، جبکہ زیادہ تر جہازوں میں جنگ کے دوران چار اضافی ایک اورلکون ماؤنٹ لگائے گئے تھے۔ تخرکشک کے کام کے لیے، ان کے مائن سویپنگ گیئر کو تقریبا 40 گہرائی کے چارجز کے لیے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ تعمیر اور کیریئر ایچ ایم آئی ایس مالوا کو 1942 میں آرڈر دیا گیا تھا، اور اسے رائل نیوی کے لیے ہندوستان میں گارڈن ریچ شپ بلڈرز اینڈ انجینئرز نے بنایا تھا۔ اسے دوسری جنگ عظیم کے اختتام سے چند ماہ قبل 1945 میں کمیشن دیا گیا تھا۔ مالوا مشرقی بیڑے کا حصہ تھا، اور جنگ کے اختتام سے پہلے چند دستوں کی حفاظت کرتا تھا۔ 1947 میں پاکستان کی آزادی کے بعد، وہ ان جہازوں میں شامل تھی جنہیں پاکستان منتقل کیا گیا اور اس کا نام بدل کر پی این ایس پشاور رکھا گیا۔ حوالہ جات رائل انڈین نیوی کے بنگور کلاس مائن سویپرز پشاور 1944 ہندوستان میں دوسری جنگ عظیم میں بنائے گئے برطانوی بحری جہاز ہندوستان کے مائن سویپرز