South Australian Country Fire Service
ساؤتھ آسٹریلوی کنٹری فائر سروس (ایس اے سی ایف ایس، جسے عام طور پر سی ایف ایس کہا جاتا ہے) آسٹریلوی ریاست ساؤتھ آسٹریلیا میں رضاکارانہ طور پر کام کرنے والی فائر سروس ہے۔ جنوبی آسٹریلیا کے دیہی علاقوں میں آگ بجھانے، بچاؤ اور خطرناک مواد اور اندرون ملک آبی گزرگاہوں کے لیے کنٹرول ایجنسی کے طور پر سی ایف ایس کی ذمہ داری ہے۔ اس کا سرکاری مشن "اپنے اہلکاروں کی حفاظت اور مدد کرتے ہوئے اور مسلسل بہتری لاتے ہوئے زندگی، املاک اور ماحول کو آگ اور دیگر ہنگامی حالات سے بچانا ہے۔" آسٹریلیا کے بہت سے حصے بہت کم آبادی والے ہیں اور جھاڑیوں میں آگ لگنے کا کافی خطرہ ہے۔ آسٹریلیا کے ہر قصبے یا گاؤں کے لیے ادا شدہ فائر سروس (محکمہ) کا ہونا ممنوع طور پر مہنگا ہوگا۔ اپنایا گیا سمجھوتہ یہ ہے کہ سرکاری مالی اعانت سے چلنے والے آلات اور تربیت ہو لیکن فائر فائٹرز رضاکارانہ طور پر باقاعدہ فائر فائٹرز کے فرائض انجام دیں۔ جنوبی آسٹریلیا میں رضاکارانہ خدمات کا نام سی ایف ایس ہے۔ آسٹریلیا کی ہر ریاست اور علاقے کی اپنی خدمت ہے، جیسے ریاست وکٹوریہ میں کنٹری فائر اتھارٹی اور ریاست نیو ساؤتھ ویلز میں رورل فائر سروس۔ ریاستی دارالحکومت ایڈیلیڈ اور جنوبی آسٹریلیا کے بڑے شہروں میں، ایک روایتی ادا شدہ سروس موجود ہے، ساؤتھ آسٹریلیائی میٹروپولیٹن فائر سروس (SAMFS)۔ زیادہ تر قصبے (430 سے زیادہ کمیونٹیز) سی ایف ایس پر انحصار کرتے ہیں۔ ایڈیلیڈ کے کئی مضافاتی علاقے جو وسیع پیمانے پر اسکربلینڈ کو برقرار رکھتے ہیں ان میں سی ایف ایس اسٹیشن ہوتے ہیں جن کے آپریشن کا علاقہ ایس اے ایم ایف ایس سے متصادم ہوتا ہے اور مشترکہ تربیتی مشقیں بعض اوقات فلنڈرز میڈیکل سینٹر جیسی بڑی کمیونٹی سہولیات کے لیے منعقد کی جاتی ہیں۔ شہری واقعات کے لیے، دونوں خدمات اکثر میٹروپولیٹن فائر سروس کی کمان سنبھالنے کے ساتھ حاضر ہوں گی۔ ظاہری شکل ملک کی فائر سروس کے آگ بجھانے والے آلات کو سرخ رنگ کے بجائے سفید رنگ دیا جاتا ہے جیسا کہ دنیا بھر میں بہت سی دیگر فائر سروسز میں ہوتا ہے۔ یہ سڑک پر اور گھنے دھوئیں میں زیادہ مرئیت فراہم کرتا ہے۔ دن/رات آلات کے اطراف کو نیچے اتارنا یا تو پرانا سلور اور ریڈ اسٹینڈرڈ ہے، یا نیا ریڈ اور گولڈ چیکرنگ ہے۔ 2012 کے بعد بنائے گئے آلات میں تازہ ترین سرخ اور روشن پیلے رنگ کی چیکنگ ہوتی ہے۔ سرخ اور روشن پیلے رنگ کی چیکنگ بہت بہتر مرئیت فراہم کرتی ہے، خاص طور پر سڑکوں پر کام کرنے والے عملے کے لیے۔ کچھ آلات آلات کے پچھلے حصے پر روشن شیورون کے ساتھ بیٹن برگ سٹرپنگ کی آزمائش بھی کر رہے ہیں۔ فائر فائٹرز پیلے رنگ کے حفاظتی لباس پہنتے ہیں، جس میں دو پیس سیٹ معیاری ہوتا ہے (بنکر پینٹ، اور ٹرن آؤٹ کوٹ)۔ پی بی آئی گولڈ (بہتر ساختی آگ بجھانے والے لباس) کے تعارف کے ساتھ، تمام سی ایف ایس رضاکار جنہوں نے بی اے کی تربیت مکمل کر لی ہے، اب پیلے/بھوری رنگ کے کپڑے پہنے ہوئے نظر آتے ہیں۔ تمام ٹرن آؤٹ کوٹ میں عکاس تحریر میں پیٹھ پر "سی ایف ایس" یا "فائر" ہوتا ہے۔ مزید جدید جیکٹوں میں آستینوں اور جیکٹ کے نچلے حصے کے ارد گرد دن/رات کی پٹی بھی ہوتی ہے۔ سڑکوں پر کام کرنے کے لیے حفاظتی جیکٹ فراہم کیے جاتے ہیں۔ ان میں عکاس تحریر میں سامنے اور پیچھے دونوں طرف "فائر"، "ریسکیو"، یا "سی ایف ایس" ہوتا ہے۔ فائر فائٹرز کے ہیلمٹ سفید ہوتے ہیں، (سینئر فائر فائٹرز کے پاس سرخ پٹی ہوتی ہے)، آگ بجھانے والوں کی کنیت ہیلمٹ کے پچھلے حصے پر سرخ تحریر میں تاریک پس منظر میں چمکتی ہے۔ لیفٹیننٹ اور کیپٹن کے پاس پیلے رنگ کے ہیلمٹ ہوتے ہیں (کپتان کے پاس سرخ پٹی ہوتی ہے)، اور ڈپٹی گروپ آفیسر اور اس سے اوپر کے پاس سرخ ہیلمٹ ہوتے ہیں۔ علاقائی عملے کے ہیلمٹ پر نیلی پٹی ہوتی ہے۔ تاریخ نوآبادیاتی دور میں، حکومت نے آگ کے لاپرواہی سے استعمال کے خلاف قانون سازی کرکے جنگل کی آگ کے پھیلاؤ پر قابو پانے کی کوشش کی۔ اس کا آغاز پرالی اور گھاس کو لاپرواہی سے جلانے کے خلاف 1847 کے آرڈیننس سے ہوا۔ آگ کو دبانے کا چیلنج مقامی باشندوں پر چھوڑ دیا گیا تھا جو بغیر کسی رسمی تنظیم یا اختیار کے آگ سے لڑنے کے لیے اکٹھے ہوتے تھے۔ 1913 میں، ضلعی کونسلوں کو فائر کنٹرول افسران کی تقرری کا حق دیا گیا تھا جسے آگ کو روکنے یا جان و مال کی حفاظت کے لیے 'ضروری یا مناسب اور قابل عمل' کچھ بھی کرنے کا اختیار دیا گیا تھا۔ جیسے جیسے دوسری جنگ عظیم کے دوران آگ بجھانے کی ٹیکنالوجی میں ترقی ہوئی، ایڈیلیڈ میں حکومت سے لیس رضاکار ایمرجنسی فائر سروس (ای ایف ایس) بریگیڈ قائم کی گئی جس کے بعد کچھ دیہی علاقوں میں اضافی بریگیڈ قائم کی گئیں۔ جنگ کے بعد، ان بریگیڈوں کے آلات دیہی فائر فائٹنگ کے کام کے لیے ضلعی کونسلوں کو دیے گئے۔ پروگرام کی نگرانی کے لیے محکمہ پولیس کے ایک ڈویژن کے طور پر ایمرجنسی فائر سروسز ڈویژن تشکیل دیا گیا۔ 1950 کی دہائی کے وسط میں، ای ایف ایس مضبوط اور زیادہ منظم ہوا، اور رضاکاروں نے ایک قانونی اتھارٹی کے طور پر ای ایف ایس کے قیام کے لیے مہم شروع کی۔ یہ 1976 میں جنوبی آسٹریلیائی حکومت کے ذریعے کنٹری فائر ایکٹ کی منظوری کے ساتھ حاصل کیا گیا تھا جس نے ای ایف ایس کو کنٹری فائر سروس (سی ایف ایس) کا نام دیا تھا۔ کنٹری فائر ایکٹ، 1989 نے سی ایف ایس کا کنٹرول ضلعی کونسلوں سے ریاستی حکومت کے پاس کھینچ لیا، جس سے جنوبی آسٹریلیا میں ہنگامی حالات کا فوری جواب دینے کے قابل ایک معیاری خدمت کی ترقی کی اجازت ملی۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ایک مہم کے حصے کے طور پر کہ سی ایف ایس مناسب طریقے سے لیس تھا، فنڈنگ میں ایک اور بڑی تبدیلی لائی گئی، اور سروس کی انتظامیہ کو کئی دیگر ہنگامی خدمات کی انتظامیہ کے ساتھ ملا دیا گیا۔ آج، ایمرجنسی سروسز لیوی فنڈنگ سروس کے آپریشن کو برقرار رکھنے کے لیے درکار تربیت، آلات اور انتظامی وسائل فراہم کرتی ہے، لیکن سی ایف ایس اب بھی بنیادی طور پر اپنے رضاکاروں کے عزم اور توانائی پر کھڑا ہے۔ 2005 میں ساؤتھ آسٹریلوی فائر اینڈ ایمرجنسی سروسز (SAFECOM) ایکٹ ساؤتھ آسٹریلوی پارلیمنٹ میں منظور کیا گیا۔ یہ ایکٹ کنٹری فائر سروس (ایس اے سی ایف ایس) میٹروپولیٹن فائر سروس (ایس اے ایم ایف ایس) اور ساؤتھ آسٹریلیائی اسٹیٹ ایمرجنسی سروس (ایس اے ایس ای ایس) کو ایک انتظامی بورڈ اور فنڈنگ کے ذریعے کے تحت لاتا ہے۔ اس وقت کنٹری فائر سروس کے سی ای او ونس مونٹیرولا کو افتتاحی چیئرمین مقرر کیا گیا تھا۔ یہ وہ ایکٹ ہے جو کنٹری فائر سروس (سی ایف ایس) کو ساؤتھ آسٹریلیائی کنٹری فائر سروس (ایس اے سی ایف ایس) کے طور پر بیان کرتا ہے۔ 2005 کا سیفکوم ایکٹ 1989 کے کنٹری فائر ایکٹ، 1936 کے ساؤتھ آسٹریلیائی میٹروپولیٹن فائر سروس ایکٹ اور 1987 کے اسٹیٹ ایمرجنسی سروس ایکٹ کی جگہ لے لیتا ہے۔ ڈویژن سی ایف ایس بریگیڈوں سے بنا ہوتا ہے جنہیں گروپوں میں منظم کیا جاتا ہے، جنہیں دوبارہ خطوں میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ ایس اے میں چھ علاقے اور 55 گروپ ہیں۔ سی ایف ایس تقریبا 434 بریگیڈ اور 16,400 رضاکاروں (11,800 فائر فائٹر، 3,400 معاون اور 1000 کیڈٹس) پر مشتمل ہے۔ اسٹرائیک ٹیمیں ایک "اسٹرائیک ٹیم" ان کے معمول کے علاقے سے باہر آلات کی تعیناتی ہے۔ ایک سٹرائیک ٹیم ایک آپریشنل یونٹ کے طور پر تشکیل دی جاتی ہے تاکہ واقعے کی کمان اور کنٹرول کو آسان بنایا جا سکے۔ ایک سٹرائیک ٹیم عام طور پر 5 فائر آلات اور ایک سرکردہ کمانڈ کار پر مشتمل ہوتی ہے۔ سب سے عام ترتیب 4 فائر فائٹنگ آلات اور 1 بلک واٹر کیریئر ہے۔ اسٹرائیک ٹیموں کی فائر فائٹنگ فورس کو آلات کی قسم کے مطابق معیاری بنایا جائے گا، جیسے کہ دیہی یا شہری اسٹرائیک ٹیم ؛ جہاں دیہی اسٹرائیک ٹیموں میں صرف 24 اور 34 قسم کے ٹینکر ہوتے ہیں، اور اربن اسٹرائیک ٹیم میں صرف ہلکے/درمیانے/بھاری پمپر قسم کے آلات ہوتے ہیں، سوائے بلک واٹر کیریئر قسم کے آلات کے۔ عام طور پر اسٹرائیک ٹیمیں ایک گروپ سے حاصل کی جاتی ہیں، اور ان کے گروپ کے نام پر رکھی جاتی ہیں۔ (مثال کے طور پر، سوانپورٹ گروپ کی ایک سٹرائیک ٹیم کو "سوانپورٹ سٹرائیک ٹیم" کہا جائے گا)۔ تاہم اسٹرائیک ٹیمیں متعدد گروپوں کے آلات سے بنی جامع ہو سکتی ہیں۔ ہڑتال کرنے والی ٹیموں کو اکثر کئی دنوں کی تعیناتی کے لیے علاقائی علاقوں میں تعینات کیا جاتا ہے۔ اکثر ہڑتال کرنے والی ٹیم آگ کے کسی خاص شعبے کی ذمہ دار ہوتی ہے۔ "کیسکیڈنگ اسٹرائیک ٹیمیں" بھی ہیں، جو 1 لیڈر، 5 آلات کے تناسب کی پیروی کرتی ہیں، تاہم، اس قسم کی اسٹرائیک ٹیم تعیناتی سے پہلے منظم نہیں ہوتی ہے۔ انہیں اس طرح سے پیج کیا جاتا ہے جو عام کال آؤٹ کی طرح ہوتا ہے، اور پھر آگ کی زمین پر ملتے ہیں۔ ٹرکوں کو کسی واقعے تک پہنچانے کا یہ بہت تیز طریقہ ہے، لیکن اس طرح تعینات کیے جانے والے عملے کو اکثر صرف ایک دن کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، کیونکہ وہ کم منظم ہوتے ہیں اور ان کے پاس تیاری کا وقت کم ہوتا ہے۔ اسی طرح کی لائن کے ساتھ ٹاسک فورسز آلات کے گروپ ہوتے ہیں جو اپنے معمول کے علاقے سے باہر کسی خاص واقعے کا مقابلہ کرنے کے لیے متحرک ہوتے ہیں۔ تاہم، ٹاسک فورس اپنے میک اپ میں زیادہ لچکدار ہوتے ہیں اور آلات عام طور پر کسی خاص واقعے کے لیے خاص طور پر منتخب کیے جاتے ہیں۔ جہاں عملی طور پر کمانڈ کی صلاحیت کے لیے 5 ماتحت تناسب کے ساتھ 1 لیڈر کو برقرار رکھا جاتا ہے۔ اسٹرائیک ٹیموں کے برعکس، ٹاسک فورسز کو آلات کے معیار کی ضرورت نہیں ہوتی ہے، اس لیے "لائٹ ٹاسک فورس" ٹائپ 14، فوری رسپانس، اور بلک واٹر کیریئر آلات پر مشتمل ہو سکتی ہے۔ ٹاسک فورسز سیلاب سمیت متعدد واقعات میں شرکت کرتی ہیں۔ علاقائی ہڑتال کی ٹیمیں بھی ہیں۔ ان ہڑتال ٹیموں کو اس وقت اکٹھا کیا جاتا ہے جب آگ لگنے کے زیادہ خطرے والے دن آتے ہیں اور سی ایف ایس کسی گروپ کے وسائل کو بڑھانا نہیں چاہتا ہے۔ ان علاقائی ہڑتال ٹیموں کے پاس عام طور پر اس خطے کے چند گروہوں کے ایک یا دو ٹرک ہوتے ہیں۔ ان کے پاس بعض اوقات دو یا زیادہ کمانڈنگ کاریں ہوتی ہیں، اس کے علاوہ رسد کے لیے اسٹیٹ ایمرجنسی سروس کی گاڑی بھی ہوتی ہے۔ چین آف کمانڈ سی ایف ایس چین آف کمانڈ کو مندرجہ ذیل طریقے سے ترتیب دیا جاتا ہے، جس میں سب سے اوپر سب سے سینئر رینک ہوتا ہے: چیف آفیسر (سفید پٹی کے ساتھ ریڈ ہیلمٹ) ڈپٹی چیف آفیسر (سفید پٹی کے ساتھ ریڈ ہیلمٹ) اسسٹنٹ چیف آفیسر (سفید پٹی کے ساتھ ریڈ ہیلمٹ) کمانڈر/ریجنل کمانڈر (نیلی پٹی کے ساتھ ریڈ ہیلمٹ) اسٹاف/ریجنل آفیسر (نیلی پٹی کے ساتھ ریڈ ہیلمٹ) گروپ آفیسر (ریڈ ہیلمٹ) ڈپٹی گروپ آفیسر (ریڈ ہیلمٹ) بریگیڈ کیپٹن (سرخ پٹی کے ساتھ یلو ہیلمٹ) بریگیڈ میں سب سے سینئر رینک ہوتا ہے۔ بریگیڈ کا کپتان بریگیڈ کے آپریشنل اور انتظامی پہلوؤں کا ذمہ دار ہوتا ہے۔ اس عہدے کا انتخاب بریگیڈ کے ارکان کرتے ہیں۔ کچھ کام جو کیپٹن کرے گا وہ یہ ہیں: بریگیڈ کی جائیداد اور سازوسامان کے مناسب انتظام اور دیکھ بھال کی ذمہ داری قبول کرنا، اس بات کو یقینی بنانا کہ بریگیڈ کے ممبران کو مناسب تربیت دی گئی ہے، واقعات کی کمان سنبھالنا اور اس بات کو یقینی بنانا کہ بریگیڈ کے اندر کمانڈ کا سلسلہ مؤثر طریقے سے کام کرے، بریگیڈ کے رسپانس ایریا کے اندر جھاڑیوں کی آگ کی روک تھام اور منصوبہ بندی میں مدد کرنا، ملحقہ بریگیڈ کے دوسرے کپتانوں کے ساتھ رابطہ قائم کرنا اور سی ایف ایس بورڈ کے کسی بھی عزم کے مطابق بریگیڈ کی کارروائیوں کا انتظام کرنا۔ بریگیڈ لیفٹیننٹ۔ (پیلا ہیلمٹ، جسے 'لیفٹ ٹینینٹ' کہا جاتا ہے) ایک بریگیڈ میں کم از کم دو لیفٹیننٹ اور زیادہ سے زیادہ چار ہونے چاہئیں۔ ان کا انتخاب کپتان کو اس کے افعال کی انجام دہی میں مدد کرنے اور کپتان کی غیر موجودگی میں عہدہ سنبھالنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ سینئر فائر فائٹر۔ (سرخ پٹی کے ساتھ سفید ہیلمٹ) سینئر اس طرح کے افسر نہیں ہوتے ہیں، لیکن بنیادی طور پر آپریشنل مینجمنٹ میں کیپٹن اور لیفٹیننٹ کی مدد کرتے ہیں۔ انہیں بریگیڈ کے اندر تجربہ کار اہلکار ہونا چاہیے، اور وہ بریگیڈ کو درمیانی انتظام یا جانشینی کی منصوبہ بندی کی لائن قائم کرنے کا موقع فراہم کرتے ہیں۔ کچھ لوگ سینئر کے عہدے کو لیفٹیننٹ بننے کی تعمیر کے طور پر دیکھتے ہیں۔ فائر فائٹر (وائٹ ہیلمٹ) آپریشنل فائر اہلکاروں کا سب سے نچلا عہدہ ہے، لیکن وہ سب سے اہم ہیں، کیونکہ وہ تعداد بناتے ہیں۔ ان فائر فائٹرز کو اتنی ہی تربیت دی جا سکتی ہے جتنی کہ زیادہ اعلی درجے کے شخص کو دی جاتی ہے لیکن وہ عام طور پر کسی واقعے میں قائدانہ کردار ادا نہیں کرتے۔ آپریشنل سپورٹ ممبر۔ (ہیلمٹ نہیں) وہ فائر ٹرک پر باہر نہیں جاتے۔ وہ کسی بھی دوسرے کام میں مدد کرتے ہیں جو کرنے کی ضرورت ہے، بشمول فنڈ ریزنگ، کھانا تیار کرنا، اسٹیشن ریڈیو چلانا وغیرہ۔ کیڈٹ۔ وہ آگ بجھانے والے ٹرک پر واقعات کے لیے باہر نہیں جاتے۔ جس عمر میں آپ کیڈٹ بن سکتے ہیں وہ 11 سال ہے، لیکن کچھ بریگیڈ اپنے اراکین کے لیے کم از کم زیادہ عمر مقرر کریں گے۔ 16 سال کی عمر میں آپ فائر فائٹر بننے کا انتخاب کر سکتے ہیں، یا 18 سال کی عمر تک بطور کیڈٹ رہ سکتے ہیں۔ کیڈٹس کو ایسی مہارتیں سکھائی جاتی ہیں جو فائر فائٹر بننے پر ان کی مدد کریں گی۔ گروپ آفیسر سے نیچے (بشمول) تمام عہدے رضاکارانہ ہیں اور فائر فائٹرز (کیڈٹس کے علاوہ) کے ذریعے جمہوری طور پر منتخب کیے جاتے ہیں۔ علاقائی افسران اور اس سے اوپر کا تقرر ریاستی حکومت کرتی ہے۔ دیگر عہدے جو بریگیڈ/گروپ کے اندر رکھے جا سکتے ہیں وہ ہیں: بریگیڈ/گروپ کمیونیکیشنز کوآرڈینیٹر اس بات کو یقینی بنانے کے لیے ذمہ دار ہے کہ تمام مواصلاتی آلات آپریشنل ہوں اور ان کا صحیح اور موثر استعمال ہو۔ بریگیڈ/گروپ ٹریننگ کوآرڈینیٹر تربیت کو مربوط کرتا ہے، بشمول ہفتہ وار تربیت اور اس بات کو یقینی بنانا کہ رضاکاروں کو مناسب ماہر کورسز پر رکھا جائے۔ بریگیڈ/گروپ لاجسٹک سپورٹ کوآرڈینیٹر مقامی سطح پر لاجسٹک سپورٹ فراہم کرتا ہے، مثال کے طور پر۔ آلات پر فوڈ پیک، اور ریڈیو روم میں ریسورس ڈائریکٹریز۔ بریگیڈ/گروپ او ایچ اینڈ ایس کوآرڈینیٹر اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ او ایچ اینڈ ایس کی ضروریات پوری ہوں، اور نیئر مس اور ایکسیڈنٹ رپورٹ فارم مناسب طریقے سے درج کیے جائیں۔ بریگیڈ/گروپ ایڈمنسٹریشن کوآرڈینیٹر انتظامیہ کرتا ہے، بشمول نئے اراکین کو سائن اپ کرنا۔ بریگیڈ/گروپ فنانس کوآرڈینیٹر مالیات، معاوضوں، خریداریوں اور جی ایس ٹی کے دعووں کو مربوط کرتا ہے (اکثر بریگیڈ ایڈمنسٹریشن کوآرڈینیٹر کے ساتھ مل کر) لیڈرشپ کنٹری فائر سروس کے سابق چیفس میں شامل ہیں: چیف آفیسر بریٹ لوفلن ستمبر 2022 تک مارک جونز کیو ایف ایس ایم ستمبر 2019 سے ستمبر 2022 تک گریگ نیٹلٹن اے ایف ایس ایم 24 جنوری 2011 سے 5 جولائی 2019 تک۔ یوآن فرگوسن اے ایف ایس ایم 2001 سے۔ سی ایف اے کے سی ای او ونس مونٹیرولا اے ایم اے ایف ایس ایم (2001-2003) اسٹیورٹ ایلس اے ایم (ملٹری) (1996-2001) ایلن فیرس (1994-1996) ڈائریکٹر ڈونلڈ میکارتھر (1985-1994) لائیڈ جانس (1979-1985) فریڈ کیر (1977-1979، اور 1949 سے ای ایف ایس ڈائریکٹر) سی ایف ایس لوگو اسٹار لوگو کے چیف فائر آفیسر کا کردار ادا کرنے کے لیے 30 ستمبر 2010 کو استعفی کا اعلان کیا۔ آٹھ نکاتی اسٹار لوگو ایس اے کنٹری فائر سروس کے آفیشل بیج کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ دعوی کیا جاتا ہے کہ اس کی ابتدا مالٹی کراس سے ہوئی ہے، جو مالٹا کے شورویروں کا نشان ہے، جسے صلیبی جنگوں کے وقت یروشلم کے سینٹ جان کے شورویروں نے استعمال کیا تھا۔ کہا جاتا ہے کہ نکات یا اصول حکمت، وفاداری، مہارت، مشاہدہ، ہمدردی، وضاحت، بہادری اور استقامت کی بہادر خوبیوں کی نمائندگی کرتے ہیں۔ چونکہ یہ خوبیاں فائر فائٹر کے لیے درکار خصوصیات کی نمائندگی کرتی ہیں، اس لیے ستارے کو سی ایف ایس کے نشان کے لیے منتخب کیا گیا تھا۔ ستارے کا ہر نقطہ ایک فضیلت کی نمائندگی کرتا ہے، جس کی قدر فائر فائٹر میں کی جاتی ہے۔ یہ ہیں (اوپری نقطہ سے، گھڑی کے لحاظ سے جانا): حکمت، وفاداری، مہارت، مشاہدہ، ہمدردی، بہادری، وضاحت اور استقامت۔ اگرچہ کارپوریٹ 'ٹیکسی' کا لوگو اب زیادہ تر ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتا ہے، لیکن ستارہ اب بھی سی ایف ایس کا سرکاری نشان ہے۔ کارپوریٹ لوگو نیا کارپوریٹ لوگو 1999 میں متعارف کرایا گیا تھا، تاکہ سی ایف ایس کی جدید شبیہہ کو ایک پیشہ ور تنظیم کے طور پر پیش کیا جا سکے۔ لوگو کا استعمال آگ بجھانے والے آلات، بیڑے کی گاڑیوں، ہیلمٹ اور سرکاری سی ایف ایس اشاعتوں پر کیا جانا چاہیے۔ لوگو کا انتخاب ایک مقابلے کے نتیجے میں کیا گیا تھا اور یہ سی ایف ایس کے رضاکار گیری میکری کے ڈیزائن پر مبنی ہے۔ سرخ چیکر پیٹرن فائر سروس کی نمائندگی کرتا ہے، پیلا سی ایف ایس ٹرن آؤٹ گیئر کے رنگ کی نمائندگی کرتا ہے، اور جنوبی آسٹریلیا کا نقشہ اس علاقے کی نمائندگی کرتا ہے جو خدمت کرتا ہے۔ سی ایف ایس کے پاس ہنگامی حالات میں بریگیڈ بھیجنے کے چند طریقے ہیں، تاہم تقریبا سبھی میں، رضاکاروں کو واقعے سے آگاہ کرنے کے لیے پیجر استعمال کیے جاتے ہیں۔ جو لوگ کسی واقعے کی اطلاع دینا چاہتے ہیں انہیں قومی ہنگامی نمبر 000 پر کال کرنی چاہیے اور 'فائر' کا مطالبہ کرنا چاہیے۔ ان کی کال ایس اے ایم ایف ایس مواصلاتی مرکز میں تربیت یافتہ آپریٹرز کے ذریعے لی جائے گی۔ بریگیڈ کو ذاتی طور پر مطلع کرکے، یا مقامی بریگیڈ کے فون پر کال کرکے بھی بریگیڈ کا جواب دیا جا سکتا ہے (اگر اسٹیشن پر عملہ موجود ہے)۔ جولائی 2007 تک، تمام ترسیل اور روزمرہ کی ریاستی کارروائیوں کو ایس اے ایم ایف ایس مواصلاتی مرکز میں منتقل کر دیا گیا تھا۔ ایس اے ایم ایف ایس اب ایم ایف ایس، سی ایف ایس اور ایس ای ایس کے لیے ترسیل کا کام کرنے والی اہم ایجنسی ہے۔ جنوبی آسٹریلیا کا ڈسپیچ کال سائن 'ایڈیلیڈ فائر' ہے، SAMFS، SACFS اور SASES سبھی ڈسپیچ سے رابطہ کرنے کے لیے اس کال سائن کا استعمال کرتے ہیں۔ ذمہ داری سیلاب سے ہونے والے نقصان اور موسمی نقصان کے حوالے سے ایس ای ایس کی مدد کرنے کے علاوہ (مثال کے طور پر سڑکوں پر درخت)، سی ایف ایس تین اہم واقعات کی اقسام کا جواب دیتا ہے۔ موٹر وہیکل ایکسیڈنٹ (ایم وی اے) پھیلنا، اور روڈ کریش ریسکیو (آر سی آر) سی ایف ایس سڑک حادثات میں آگ کا احاطہ اور صفائی فراہم کرتا ہے۔ جب انٹریپمنٹ ہوتے ہیں، تو سی ایف ایس آگ کا احاطہ فراہم کرے گا، اور جب ضرورت ہوگی تو پھنسے ہوئے ہلاکتوں کو مستحکم کرنے اور نکالنے کے لیے مناسب آلات کے ساتھ بچاؤ کے آلات کے ساتھ جواب دے گا۔ وہ بچاؤ کے دیگر فرائض بھی انجام دیتے ہیں، جیسے رسی (عمودی/ہائی اینگل) بچاؤ، محدود خلائی بچاؤ، عمارت گرنے سے متعلق بچاؤ، صنعتی سائٹ بچاؤ، پانی اور برف سے متعلق بچاؤ/ہنگامی صورتحال اور جانوروں کو بچانا۔ کنٹری فائر سروس اکثر یہ فرائض انجام دیتی ہے جو دوسری ایجنسیوں کی مدد کرتی ہے۔ جیسے میٹروپولیٹن فائر سروس (ایس اے ایم ایف ایس)، اسٹیٹ ایمرجنسی سروس (ایس ای ایس)، ساؤتھ آسٹریلیائی پولیس (ایس اے پی او ایل)، ساؤتھ آسٹریلیائی ایمبولینس سروس (ایس اے اے ایس) اور واٹر آپریشنز (رضاکار کوسٹ گارڈ، ایس ای ایس، ایف ایم اے ایس، لائف سیونگ یا سی ریسکیو)۔ فائر فائٹنگ سی ایف ایس کا بنیادی کام ہے۔ وہ ملک اور شہری سمیت کسی بھی آگ کا جواب دیتے ہیں۔ فائر فائٹرز گھاس کی آگ، جھاڑیوں کی آگ، فصلوں کی آگ، جھاڑیوں کی آگ، گھاس کے ڈھیر کی آگ، اور برش کی باڑ کی آگ، گھروں کی آگ، چمنی کی آگ، کار کی آگ، کچرے کے ڈبے کی آگ وغیرہ سے نمٹتے ہیں۔ زیادہ تر ٹرک سانس لینے کا سامان رکھتے ہیں، اور آگ بجھانے والے ایجنٹ کے طور پر جھاگ کا استعمال کرتے ہیں۔ سی ایف ایس کی خاصیت جھاڑیوں کی آگ کو روکنا، قابو کرنا اور بجھانا ہے۔ خصوصی خدمات سی ایف ایس حزمت (خطرناک مواد) کے واقعات کے لیے لڑاکا اتھارٹی ہے۔ تاہم، تمام بریگیڈ ان کا جواب نہیں دیتے۔ چونکہ حزمت کے واقعات میں بہت سے لوگوں کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے 10 میں سے صرف 1 بریگیڈ حزمت کی تربیت یافتہ ہوتی ہے، اور وسائل پوری ریاست سے حاصل کیے جاتے ہیں۔ شہری فریج بریگیڈ ایس اے میٹروپولیٹن فائر سروس کے ساتھ "بہتر باہمی امداد" بھی کرتے ہیں۔ اس میں کوارٹرز کو میٹروپولیٹن اسٹیشنوں میں تبدیل کرنا اور میٹروپولیٹن علاقے میں ہونے والے واقعات کا جواب دینا شامل ہے۔ آلات سی ایف ایس میں 5 قسم کے آلات ہیں: شہری آلات، دیہی آلات، خصوصی آلات، تینوں کا امتزاج۔ دیہی آلات سی ایف ایس آلات میں کال کا نشان ہوتا ہے جو آلات کی وضاحت کرتا ہے۔ سب سے زیادہ عام دیہی آلات 24 (دو چار کا اعلان) ہیں، جس کا مطلب ہے کہ یہ 2000 لیٹر پانی لے جاتا ہے اور یہ 4 پہیے والی گاڑی (4 ڈبلیو ڈی) اور 34 (تین چار کا اعلان) ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ 3000 لیٹر پانی لے جاتی ہے اور یہ 4 پہیے والی گاڑی (4 ڈبلیو ڈی) ہے۔ دیگر عام آلات 14 (1000 ایل، 4 ڈبلیو ڈی)، پمپرس اور کیو آر وی (330-500 ایل 4 ڈبلیو ڈی) ہیں۔ جدید ترین آلات 44 ("چار-چار") ہے، جس کا مطلب ہے کہ یہ 4,000 لیٹر پانی لے جاتا ہے اور 4 وہیل ڈرائیو (4 ڈبلیو ڈی) ہے۔ یہ اعداد و شمار برائے نام پانی لے جانے کی صلاحیت ہیں۔ آگ بجھانے والے آلات پانی، جھاگ اور آگ بجھانے سے متعلق دیگر آلات اور آلات لے جاتے ہیں۔ وہ جھاڑی/جھاڑی/گھاس کی آگ سے لڑنے کے لیے بنائے گئے ہیں تاہم کئی دیگر کاموں کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں۔ بلک واٹر کیریئرز (بی ڈبلیو سی، جسے پہلے 'ٹینکرز' کہا جاتا تھا)، جو بڑی مقدار میں پانی لے جاتے ہیں (30,000 لیٹر تک)، دیہی متعلقہ واقعات کا بھی جواب دیتے ہیں، تاہم انہیں ساختی آگ، کار میں آگ لگنے، حزمات کے واقعات وغیرہ کے لیے پانی کے ذرائع کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے، جہاں پانی کے ذرائع کم ہیں۔ جنوبی آسٹریلیا کو آگ سے محفوظ رکھنے کے لیے یہ دیہی آلات انتہائی اہم ہیں۔ جنوبی آسٹریلیا کے تقریبا ہر قصبے میں ان میں سے کم از کم دو دیہی فائر ٹرک ہوں گے۔ دیہی ٹرکوں کی بہت سی مختلف اقسام ہونے کی وجہ یہ ہے کہ جنوبی آسٹریلیا میں خطہ بہت بدل جاتا ہے۔ ایک 14 آلات، عام طور پر صرف 1000 لیٹر برائے نام لے جاتے ہیں، لیکن نئی سنگل کیب کی مختلف حالتوں میں 1600 لیٹر تک کی گنجائش ہوتی ہے۔ 14 آلات چھوٹے راستوں میں داخل ہونے کے لیے انتہائی مفید ہیں جو بڑے آلات نہیں کر سکتے۔ بڑے 34 میں اکثر چھوٹے علاقوں میں جانے میں دشواری ہوتی ہے۔ 24 سب سے زیادہ عام ہیں، کیونکہ وہ بہت زیادہ بھاری اور بڑے نہیں ہوتے ہیں، لیکن ان میں مناسب مقدار میں پانی ہوتا ہے، جو بھرنے سے پہلے کافی دیر تک چل سکتا ہے۔ جنوبی آسٹریلیا کے زیادہ تر حصوں میں بڑے مراکز کے باہر پانی کے کوئی مین نہیں ہیں، اس لیے یہی وہ جگہ ہے جہاں بلک واٹر کیریئر کام آتے ہیں۔ یہ بی ڈبلیو سی، اکثر دیہی آگ میں، چھوٹے ٹرکوں کو بھرنے کے لیے، اس کے کنارے پر کھڑے ہوں گے۔ جب خالی ہوتا ہے تو یہ ان کا کام ہوتا ہے کہ وہ دریاؤں، ڈیموں، سوئمنگ پول اور پانی کے ٹینکوں سمیت جگہوں پر جا کر پانی تلاش کریں۔ شہری آلات شہری آلات عام طور پر پمپرس، 24 پمپرس (24 پی) یا 34 پمپرس (34 پی) ہوتے ہیں۔ ان کے پاس بڑے پمپ اور زیادہ خصوصی آلات ہوتے ہیں (مثال کے طور پر۔ اضافی ایس سی بی اے سیٹ)، اور شہری واقعات جیسے گھر میں آگ لگنے، کار حادثات وغیرہ کا جواب دینے کے لیے زیادہ موزوں ہیں۔ خصوصی آلات یہ وہ ٹرک ہیں جو ایک مقصد کے لیے بنائے گئے ہیں، جیسے ریسکیو، یا حزمات۔ عام طور پر ان کو دوسرے ٹرک کے ساتھ ملایا جاتا ہے۔ (مثلا۔ ایک پمپ ایک مشترکہ پمپر/حزمت ٹرک، یا پمپر/ریسکیو ہوگا) ریاست بھر میں ایک حزمت ٹرک ہے، جو برن سائیڈ سی ایف ایس پر مبنی ہے جو ریاست میں کسی بھی حزمت واقعے کا جواب دیتا ہے۔ یہ سانس لینے والے آلات کے لیے اضافی ایئر سلنڈروں کے ساتھ ساتھ گیس ٹائٹ سوٹ، ماحولیاتی نگرانی کا سامان، اور دیگر خصوصی آلات رکھتا ہے۔ گاڑیوں کی انوینٹری بنیادی فائر فائٹنگ 1 (بی ایف 1) دستی کے مطابق، سی ایف ایس گاڑیاں ایسی ہیں: 73 شہری آلات 515 دیہی آلات 7 کثیر مقصدی آلات 1 ریاستی ہزمیٹ رسپانس آلات 71 کمانڈ گاڑیاں 11 ریسکیو گاڑیاں 19 ٹینکرز 150 متفرق ٹرانسپورٹ گاڑیاں تربیتی مہارتوں کی تربیت سی ایف ایس اپنے تمام رضاکاروں کو مطلوبہ سطح تک تربیت دینے کے لیے ادائیگی کرتا ہے۔ ایڈیلیڈ پہاڑیوں میں بروکنگا میں اس کا ایک عالمی معیار کا تربیتی مرکز ہے، جہاں خصوصی کورسز منعقد کیے جاتے ہیں۔ تاہم، کچھ کورسز کو دیگر خدمات یا کمپنیوں کے ذریعے تربیت دی جاتی ہے، جیسے فرسٹ ایڈ، جو سینٹ جان ایمبولینس ایس اے کے ذریعے دی جاتی ہے۔ ایک اور تربیتی مرکز ہے، جسے ساؤتھ کوسٹ ٹریننگ سینٹر کہا جاتا ہے، لیکن یہ اتنا لیس نہیں ہے، اور نہ ہی مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے۔ یہاں دستیاب کچھ کورسز کی فہرست ہے۔ بنیادی فائر فائٹنگ 1 (بی ایف ایف 1) (بنیادی تربیتی کورس) (قومی سطح پر تسلیم شدہ) فائر فائر کو دبانا (سطح 2) (قومی سطح پر تسلیم شدہ) دفاعی فائر دبانا (سطح 3) (قومی سطح پر تسلیم شدہ) پلانٹیشن فائر فائٹنگ آپریٹ بریتھنگ اپریٹس اوپن سرکٹ (قومی سطح پر تسلیم شدہ) کمپارٹمنٹ فائر بیہویئر (قومی سطح پر تسلیم شدہ) حزمت (قومی سطح پر تسلیم شدہ) روڈ کریش ریسکیو (قومی سطح پر تسلیم شدہ) اپلائیڈ فرسٹ ایڈ ایڈوانسڈ ریسسیٹیشن رسی ریسکیو (قومی سطح پر تسلیم شدہ) ایمس واقعے کا انتظام (قومی سطح پر تسلیم شدہ) شہری اور دیہی ماحول میں قیادت نیویگیٹ گلوبل پوزیشننگ سسٹم انسٹرکٹر لیڈرشپ (قومی سطح پر تسلیم شدہ) اسپیم (تناؤ کی روک تھام اور انتظام) ٹرین چھوٹے گروپ آتش گیر مائع (ایف ایل)/مائع (کچھ بریگیڈ ہفتے میں 2 تربیتی دن رکھنے کا انتخاب کرتے ہیں، تاکہ تمام ممبران شرکت کر سکیں)۔ اس تربیتی وقت میں سی ایف ایس ممبران ان مہارتوں پر نظر ثانی کریں گے جو انہوں نے مہارت کی تربیت میں سیکھی ہیں۔ تربیت کا یہ وقت تنظیم اور دیکھ بھال کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے۔ تربیت کی راتوں میں ہونے والی عام چیزوں کی فہرست ذیل میں دی گئی ہے۔ سامان کی جانچ پمپ، پمپنگ اور ڈرافٹنگ سوشل گیمز دیگر بریگیڈ کے ساتھ نقشہ پڑھنا، اور نیویگیشن مواصلاتی مہارتیں فرضی تلاش اور بچاؤ گاڑی اور اسٹیشن کی دیکھ بھال فٹنس ٹیسٹ فرضی گاڑی کے حادثات فرضی گھاس کی آگ دیگر فرضی واقعات ڈیوٹی کے دوران اموات 2022 تک، 16 اموات ڈیوٹی کے دوران ہوئی ہیں۔ یہ بھی دیکھیں 1983 ایش ویڈنیسڈے بش فائر 2005 ایر جزیرہ نما بش فائر 2015 سمپسن فلیٹ بش فائر 2015 پینری بش فائر ایمرجنسی فائر سروس (1979 سے پہلے سی ایف ایس) میٹروپولیٹن فائر سروس (ایس اے ایم ایف ایس، جنوبی آسٹریلیا) آسٹریلیائی فائر اینڈ ایمرجنسی سروس اتھارٹیز کونسل اسٹیٹ ایمرجنسی سروس حوالہ جات بیرونی لنکس آفیشل سی ایف ایس ویب سائٹ سی ایف ایس پروموشنز یونٹ ویب سائٹ ایس اے فائر فائٹر-ساؤتھ آسٹریلیائی فائر فائٹرز کنٹری فائر سروس رضاکاروں کی ایسوسی ایشن (سی ایف ایس وی اے) ایس اے جی آر این آن لائن اسکیننگ (بشمول پیجر اسکینر) آسٹریلیائی فائر فورمز جنوبی آسٹریلیا میں ہنگامی خدمات آسٹریلیائی فائر اینڈ ریسکیو سروسز 1976 جنوبی آسٹریلیا کی سرکاری ایجنسیوں میں آسٹریلیا 1976 کے ادارے