Cachalot-class submarine
کیچالوٹ کلاس آبدوزیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی درمیانے درجے کی آبدوزیں تھیں جو 1930 کے لندن بحری معاہدے کی ٹنج حدود کے تحت تعمیر کی گئیں تھیں۔ انہیں اصل میں وی-8 اور وی-9 کا نام دیا گیا تھا، اور اس لیے انہیں "وی-بوٹس" کے نام سے جانا جاتا تھا حالانکہ ان کا پہلی جنگ عظیم اور دوسری جنگ عظیم کے درمیان تعمیر کی گئی دیگر سات آبدوزیں (وی-1 سے وی-7) سے کوئی تعلق نہیں تھا۔ معاہدے کی پابندیوں کے تحت آبدوز کے زیادہ سے زیادہ سائز کا تعین کرنے کے لیے ایک وسیع مطالعہ کیا گیا، جس میں بحر الکاہل کی جنگ کے منظر نامے کی طرح، بیس سے دور اسٹیشن پر برقرار رکھی جانے والی کل طاقت، برداشت اور طاقت کے فیصد کو مدنظر رکھا گیا۔ بحریہ کے بیورو آف کنسٹرکشن اینڈ ریپیر (بی یو سی اینڈ آر) کے جوزف ڈبلیو پیج نے بنیادی ڈیزائن تیار کیا، لیکن بلڈر، الیکٹرک بوٹ، تفصیلی انتظام کا ذمہ دار تھا۔ یہ کافی حد تک جرات مندانہ تھا، کیونکہ الیکٹرک بوٹ نے پیرو کے لیے چار پرانی کشتیوں کو ختم کرنے کے بعد سے کوئی نئی آبدوزیں نہیں بنائی تھیں۔ پچھلی وی کشتیاں تمام بحری جہازوں میں بنائی گئی تھیں۔ کٹل فش پہلی آبدوز تھی جو کنیکٹیکٹ کے گروٹن میں ای بی کی سہولت پر بنائی گئی تھی۔ پچھلے الیکٹرک بوٹ ڈیزائن کی تعمیر کو دوسرے شپ یارڈز، خاص طور پر فور ریور شپ بلڈنگ آف کوئنسی، میساچوسٹس کے ساتھ ذیلی معاہدہ کیا گیا تھا۔ اگرچہ بیرونی طور پر بعد کی "بیڑے کی آبدوزیں" کی طرح، اندرونی طور پر کیچالٹس بالکل مختلف تھے۔ سب میرین آفیسرز کانفرنس کے دباؤ کی وجہ سے، ان میں کیسرلیچے میرین کے یو-135 سے ڈھال لیے گئے مکمل ڈبل ہلز، ڈائریکٹ ڈرائیو ڈیزل الیکٹرک پروپلشن سسٹم، ایک علیحدہ عملے کی گندگی (اندرونی ترتیب کی ای بی کی تنظیم نو کی بدولت بحال کیا گیا ؛ پورٹسماؤت جلد ہی اس کی پیروی کرے گا)، اور بڑے پل فیئر واٹر کے اندر کوننگ ٹاور کے ارد گرد کافی جگہ (جسے دوسری جنگ عظیم میں اس وقت کافی حد تک کاٹ دیا گیا تھا جب 3 انچ (76 ملی میٹر) ڈیک گن کو پل سے آگے منتقل کیا گیا تھا)۔ 3 انچ کی بندوق کا انتخاب اس لیے کیا گیا تھا کیونکہ اس وقت یہ محسوس کیا گیا تھا کہ ایک بڑی بندوق آبدوز کے کپتانوں کو بہتر آبدوز شکن جہازوں کے خلاف سطح پر لڑنے کی ترغیب دے گی۔ یہ دوسری جنگ عظیم کے اوائل تک معیاری آبدوز ڈیک بندوق رہی، جب جنگی تجربے سے پتہ چلا کہ ایک بڑی بندوق کی ضرورت ہے۔ ای بی نے برقی ویلڈنگ کے استعمال پر بہت توسیع کی جس کا آغاز پورٹسماؤت نے پہلے وی کشتیوں پر کیا تھا۔ کٹل فش پر، زیادہ تر بیرونی ہل اور ایندھن کے ٹینکوں کو ویلڈ کیا گیا تھا، جبکہ اندرونی دباؤ کا ہل ریویٹ رہا۔ پورٹسماؤت، کیچالٹ پر غیر اہم علاقوں جیسے سپر اسٹرکچر، پائپنگ بریکٹ، سپورٹ فریمنگ اور اندرونی ٹینکوں کو ویلڈنگ کرتے ہوئے، اندرونی اور بیرونی دونوں ہلز کے لیے ریویٹنگ کا استعمال جاری رکھا۔ جنگ کے دوران، ریویٹڈ کشتیاں ایندھن کا تیل خارج کر دیتی تھیں۔ جیسا کہ بلٹ انجن کی وضاحتیں دو بیوینگ بلٹ، MAN ڈیزائن کردہ M9Vu 40/46 نو سلنڈر دو سائیکل براہ راست ڈرائیو مین ڈیزل انجن تھے، ہر ایک، ایک بیوینگ مین دو سائیکل معاون ڈیزل انجن کے ساتھ، جو برقی جنریٹر چلاتا ہے۔ معاون انجن بیٹریاں چارج کرنے یا ڈیزل الیکٹرک سسٹم کے ذریعے سطح کی رفتار بڑھانے کے لیے تھا جو مرکزی برقی موٹروں کو طاقت فراہم کرتا تھا۔ مکمل ڈبل ہل ڈیزائن کی وجہ سے، بیرونی ٹینک آسان دیکھ بھال کے لیے بہت تنگ ثابت ہوئے، اور MAN ڈیزل ایک مستقل سر درد تھے، جو 1936-38 میں جنرل موٹرز-ونٹن فور سائیکل 16-258 انجنوں کے ساتھ دوبارہ انجن کا مطالبہ کرتے تھے۔ دوسری طرف، کلاس نے رہائش میں ایک بڑا حصہ ڈالا، جب کٹل فش ایئر کنڈیشنگ سے لیس پہلی ذیلی تھی، اور تاثیر کے لیے، پہلی بار مارک I ٹورپیڈو ڈیٹا کمپیوٹر (ٹی ڈی سی) سے لیس تھی۔ حساب کتاب کے عمل کے باوجود، سائز میں کمی کیچالٹس کے ساتھ بہت زیادہ ہو گئی تھی، جس سے ان کی گشت کی برداشت محدود ہو گئی تھی۔ اس کے بعد کی پورپوئس کلاس تقریبا 300 ٹن بڑی تھی، اور ہر آنے والی کلاس 1941 کی آبدوزیں (1939 کی دو تجرباتی آبدوزیں کو چھوڑ کر) کے ذریعے اپنے پیشروؤں سے بڑھ کر بڑی تھی۔ بحر الکاہل کے تین جنگی گشت کے بعد، ستمبر 1942 میں کیچالٹس کو تربیتی فرائض میں منتقل کر دیا گیا، کیونکہ گٹو کلاس کی متعدد کشتیاں دستیاب ہو گئیں۔ کلاس میں جہاز بھی دیکھیں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کی سب میرین کلاسوں کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے جہاز کلاسوں کی فہرست حوالہ جات شلیسمین، بروس اور رابرٹس، اسٹیفن ایس۔، "رجسٹر آف شپس آف دی یو ایس نیوی، 1775-1990: میجر کامبیٹینٹس" (گرین ووڈ پریس، 1991)، لینٹن، ایچ ٹی امریکن سب میرینز (نیویز آف دی سیکنڈ ورلڈ وار) (ڈبل ڈے، 1973)، سلور اسٹون، پال ایچ، یو ایس۔ دوسری جنگ عظیم کے جنگی جہاز (ایان ایلن، 1965)، کیمبل، جان نیول ویپنز آف ورلڈ وار ٹو (نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، 1985)، وہٹ مین، ایڈورڈ سی۔ "بحریہ کا متنوع وی کلاس: آؤٹ آف ون، منی؟" انڈرسی وارفیئر، فال 2003، شمارہ 20 https://web.archive.org/web/20140322093118/http:// ویب سائٹ. فلیٹس سب میرین. کام/سب لسٹ. ایچ ٹی ایم ایل گارڈینر، رابرٹ، کونوے کے آل دی ورلڈز فائٹنگ شپس 1922-1946، کونوے میری ٹائم پریس، 1980۔ فریڈمین، نارمن یو ایس سب میرینز تھرو 1945: این السٹریٹڈ ڈیزائن ہسٹری، نیول انسٹی ٹیوٹ پریس، ایناپولس: 1995،۔ جانسٹن، ڈیوڈ "مزید سر یا دم نہیں: امریکی بحریہ کی آبدوزوں میں ویلڈنگ کو اپنانا"، دی سب میرین ریویو، جون 2020، pp.46-64۔ Navsource.org فلیٹ سب میرینز پیج Pigboats.com V-بوٹس پیج ڈیجیلیان، ٹونی Navweaps.com بعد میں 3 "/50 کیلیبر گن بیرونی روابط سب میرین کلاسز