Bensen B-8
بینسن بی-8 ایک چھوٹا، سنگل سیٹ آٹوگیرو ہے جو 1950 کی دہائی میں ریاستہائے متحدہ میں تیار کیا گیا تھا۔ اگرچہ اصل کارخانہ دار نے 1987 میں پیداوار بند کر دی تھی، لیکن گھر بنانے والوں کے منصوبے اب بھی 2019 تک دستیاب ہیں۔ اس کا ڈیزائن بینسن بی-7 کی تزئین و آرائش تھا، اور اس طیارے کی طرح، بی-8 کو ابتدائی طور پر غیر طاقت والے روٹر-پتنگ کے طور پر بنایا گیا تھا۔ اس نے پہلی بار 1955 میں اس شکل میں اڑان بھری، اور 6 دسمبر کو ایک طاقتور ورژن، نامزد بی-8 ایم (موٹرائزڈ کے لیے ایم) نے پہلی بار اڑان بھری۔ اگلے تیس سالوں میں منصوبوں کے ہزاروں سیٹ فروخت ہونے کے ساتھ یہ ڈیزائن انتہائی مقبول اور دیرپا ثابت ہوا۔ ڈیزائن اور ترقی بی-8 کا ڈیزائن انتہائی کم سے کم ہے، جس میں ہوائی جہاز کے لیے پائلٹ کی سیٹ، سنگل ٹیلفن، روٹر، اور (طاقتور ورژن میں) پاور پلانٹ سے زیادہ کچھ نہیں ہے۔ مئی 1968 میں بی-8 اور بی-8 ایم کا مطالعہ یو ایس اے ایف نے ڈسکریشنری ڈیسنٹ وہیکل (ڈی ڈی وی) پروگرام کے تحت بالترتیب ایکس-25 بی اور ایکس-25 اے کے طور پر کیا۔ اس اسکیم میں جنگی طیاروں کی ایجیکشن سیٹوں کو ایک چھوٹے آٹوگیرو یا روٹر پتنگ کے ساتھ مربوط کرنے کی تجویز پیش کی گئی تھی تاکہ گرے ہوئے پائلٹوں کو ان کے پوسٹ ایجیکشن لینڈنگ اسپاٹ پر زیادہ کنٹرول حاصل ہو۔ ایکس-25 اے اور ایکس-25 بی کا استعمال آٹوگروز کی پائلٹنگ اور تربیتی ضروریات کا جائزہ لینے کے لیے کیا گیا تھا۔ کبھی بھی مکمل پیمانے پر آپریشنل ٹیسٹ نہیں کیے گئے۔ امریکی فضائیہ نے ویتنام جنگ کے خاتمے کے ساتھ ڈی ڈی وی پروگرام کی فنڈنگ بند کر دی۔ ایک B-8M، جس کا نام اسپرٹ آف کٹی ہاک (رجسٹریشن N2588B) تھا، اس موقع کی ساٹھویں سالگرہ کے موقع پر رائٹ برادران کے اصل فلائر کی پہلی پرواز کو بالکل نقل کرتے ہوئے ایک خصوصی یادگاری پرواز بنانے کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ اسی طیارے کو خود اگور بینسن نے مئی 1967 اور جون 1968 کے درمیان اڑایا تھا تاکہ آٹوگروز کے لیے بارہ عالمی اور امریکی رفتار، فاصلہ اور اونچائی کے ریکارڈ قائم کیے جا سکیں، جو کسی بھی غیر فوجی روٹر کرافٹ کے پاس موجود اس طرح کے ریکارڈ کی سب سے بڑی تعداد ہے۔ متغیرات بی-8 گائرو-گلائڈر-غیر طاقت والی روٹر-پتنگ جس کا مقصد کار بی-8 بی ہائیڈرو-بوٹ-بی-8 کے پیچھے ایک مکمل کشتی کے ہل کے ساتھ کھینچنا ہے جس کا مقصد دوسری کشتی بی-8 ایم گائرو-کاپٹر کے پیچھے کھینچنا ہے-معیاری موٹرائزڈ ورژن، مرکزی پیداوار کی قسم۔ عام طور پر میک کلوچ 4318 انجن B-8MH ہوور-گائرو-جڑواں، کویکسیل روٹر ڈیزائن کے ساتھ طاقتور نچلے روٹر اور آٹوٹیٹنگ اپر روٹر سے چلتا ہے، جو اسے گھومنے کی صلاحیت دیتا ہے۔ الگ الگ انجنوں سے چلنے والا اپر روٹر اور ڈرائیو پروپیلر بی-8 ایم جے گائرو-کوپٹیر-بی-8 ایم کو "جمپ" کے لیے ایک چھوٹے سے دوسرے انجن سے اتارنے کے لیے تبدیل کیا گیا ہے جو روٹر ہیڈ کو پاور فراہم کرتا ہے جس میں پاور کے تحت رڈر کی اصلاح کے ذریعے فراہم کردہ اینٹی ٹارک ہوتا ہے۔ بی-8 ایم ڈبلیو ہائیڈرو کاپٹر-فلوٹ سے لیس بی-8 ایم ایکس-25 اے-بی-8 ایم کا جائزہ یو ایس اے ایف نے لیا۔ واحد مثال (سیریل 68-10770) نے سب سے پہلے 5 جون 1968 کو اڑایا اور رائٹ پیٹرسن ایئر فورس بیس B-8 سپر بگ میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے نیشنل میوزیم میں محفوظ کیا گیا-B-8M کی طرح لیکن بی-8 ایچ ڈی سپر گائرو-کاپٹر سے ٹیک آف کرنے سے پہلے روٹر کو گھمانے کے لیے اضافی انجن کے ساتھ-سپر بگ کی ترقی پہلی بار 1979 میں ہائیڈرولک ڈرائیو کے ساتھ علیحدہ انجن B-8V-B-8 کے بجائے پہلے سے گھومنے والے روٹر کے ساتھ اڑائی گئی۔ واحد مثال (سیریل 68-10771) نے پہلی بار 23 جنوری 1968 کو اڑایا اور ایڈورڈز ایئر فورس بیس کے اے ایف ایف ٹی سی میوزیم میں محفوظ کیا گیا۔ روٹر کرافٹ منی کاپٹر ایم کے 1-پری روٹر اور کاک پٹ فیئرنگ کے ساتھ جنوبی افریقی ورژن۔ Aeroflyte DGH-1-Aeroflyte سے لائسنس بلٹ ماڈل۔ ہوائی جہاز یو ایس ساؤتھ ویسٹ سوئرنگ میوزیم نیو انگلینڈ ایئر میوزیم نارتھ کیرولائنا میوزیم آف ہسٹری کی وضاحتیں (عام بی-8 ایم، معیاری روٹر) بھی دیکھیں حوالہ جات مزید پڑھنے کے بیرونی لنکس ایف اے آئی کے ریکارڈ جو اگور بینسن نے بی-8 ایم پلانز برائے بی-8 1950 کی دہائی میں قائم کیے تھے ریاستہائے متحدہ کے اسپورٹس ہوائی جہاز روٹر پتنگیں سنگل انجن پشر آٹوگیروس ہوم بلٹ ہوائی جہاز بی-08 1955 میں پہلی بار اڑایا گیا تھا۔