Wing warping
ونگ وارپنگ فکسڈ ونگ طیارے کے لیٹرل (رول) کنٹرول کے لیے ایک ابتدائی نظام تھا۔ یہ تکنیک، جسے رائٹ برادران نے استعمال کیا اور پیٹنٹ کرایا، پنکھوں کے پچھلے کناروں کو مخالف سمتوں میں موڑنے کے لیے پلیوں اور کیبلز کے نظام پر مشتمل تھی۔ بہت سے معاملات میں، یہ نقطہ نظر اس سے ملتا جلتا ہے جو کاغذ کو اس کے پروں کے پچھلے حصے میں گھما کر کاغذ کے ہوائی جہاز کی کارکردگی کو کم کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ 1900 میں، ولبر رائٹ نے لکھا، "پرندوں کی پرواز کے بارے میں میرے مشاہدات مجھے اس بات پر قائل کرتے ہیں کہ پرندے توازن کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے gravity.they کے مرکز کو منتقل کرنے کے مقابلے میں زیادہ مثبت اور پرجوش طریقے استعمال کرتے ہیں جو پنکھوں کے نوک کے ایک موڑ کو دوبارہ حاصل کرتے ہیں۔ اگر دائیں بازو کی نوک کے پچھلے کنارے کو اوپر کی طرف موڑ دیا جاتا ہے اور بائیں طرف نیچے کی طرف پرندہ ایک متحرک ونڈ مل بن جاتا ہے اور فوری طور پر مڑنا شروع کر دیتا ہے، تو اس کے سر سے اس کی دم تک ایک لکیر محور ہوتی ہے۔ ولبر کے طریقہ کار کا مظاہرہ کرنے کے بعد، اورولے نے نوٹ کیا، "اس سے یہ ظاہر ہوا کہ چینلٹ ڈبل ڈیک قسم کی مشین کے پروں کو، جس میں آگے اور پیچھے کی ٹرسنگ کو ہٹا دیا گیا ہے، اسی طرح سے مسخ کیا جا سکتا ہے، تاکہ اڑانے میں دائیں اور بائیں طرف کے پروں کو مسخ کیا جا سکے تاکہ ان کی سطحوں کو مختلف زاویوں پر ہوا میں پیش کیا جا سکے اور اس طرح دونوں طرف غیر مساوی لفٹ کو محفوظ کیا جا سکے۔" پرندے کنٹرول حاصل کرنے کے لیے بظاہر ونگ وارپنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ ابتدائی طیاروں کے ڈیزائنرز پر ایک اہم اثر تھا۔ رائٹ برادران وہ پہلا گروہ تھے جنہوں نے وارپنگ ونگز کا استعمال کیا۔ ان کے پہلے طیارے نے پرندے کی پرواز کے نمونوں اور پروں کی شکل کی نقل کی۔ عملی طور پر، چونکہ زیادہ تر ونگ وارپنگ ڈیزائنوں میں ساختی ممبروں کی لچک شامل ہوتی تھی، اس لیے ان پر قابو پانا مشکل تھا اور ساختی ناکامی کا سبب بن سکتا تھا۔ ایلیرونز نے 1911 کے اوائل میں، خاص طور پر بائیپلین ڈیزائنوں میں، پس منظر پر قابو پانے کے سب سے عام ذریعہ کے طور پر ونگ وارپنگ کی جگہ لینا شروع کر دی تھی۔ اس دور کے مونوپلین پنکھ بہت زیادہ لچکدار تھے، اور ونگ وارپنگ کے لیے زیادہ موزوں ثابت ہوئے-لیکن یہاں تک کہ مونوپلین ڈیزائن کے لیے بھی، ایلرون 1915 کے بعد معمول بن گئے۔ ابتدائی طیاروں میں لیٹرل (رول) کنٹرول سب سے زیادہ دشواری کا باعث تھا۔ ایک حد سے زیادہ لچکدار، غیر ارادی طور پر موڑنے والا ونگ غیر ارادی طور پر گھومنے کا سبب بن سکتا ہے، لیکن اس سے بھی بدتر بات یہ ہے کہ یہ اصلاح کی کوششوں کو، یا تو ونگ وارپنگ یا ایلیرون سے، جوابی "سروو ٹیب" اثر میں تبدیل کر سکتا ہے۔ ایک بار جب یہ مکمل طور پر سمجھ گیا تو، پروں کے ڈھانچے کو بتدریج زیادہ سخت بنا دیا گیا، جس سے پروں کی وارپنگ کو مکمل طور پر روک دیا گیا-اور ہوائی جہاز پس منظر کے ہوائی جہاز میں کہیں زیادہ قابل قابو ہو گئے۔ موجودہ ٹیکنالوجی نے سائنسدانوں کو ونگ وارپنگ (جسے مورفنگ ونگز بھی کہا جاتا ہے) کے تصور پر نظر ثانی کرنے کی اجازت دی ہے۔ ونگ وارپنگ ابتدائی طیاروں کی ایک عام خصوصیت تھی، بشمول: دی الباٹراس (1868) دی رائٹ فلائر (1903) دی سینٹوس-ڈومونٹ ڈیموئسیل (1907)، پہلی ہوم بلٹ۔ اینٹوینیٹ V (1908)، اینٹوینیٹ IV دی بلیریوٹ XI (1909) کا ایک ونگ وارپنگ ورژن، جس نے پانی کے ایک بڑے جسم، یعنی انگلش چینل کے پار پہلی پرواز کی۔ ایٹریچ ٹاوبے (1910) نے اصل میں لفٹ کی فعالیت کے ساتھ ساتھ دی نیوپورٹ IV (1911) ریسنگ اور اسپورٹ مونوپلین کو پہلے لوپ کے لیے استعمال کرنے کے لیے ایک کیبل وارپڈ افقی اسٹیبلائزر کا استعمال کیا۔ برسٹل کوانڈا مونوپلین (1912)، جن کی ساختی ناکامیاں (ڈیپرڈوسن مونوپلین کے ساتھ) رائل فلائنگ کور کے ساتھ مونوپلین پر پابندی کا باعث بنیں۔ رائل ایرکرافٹ فیکٹری B. E. 2 (1912) کے ابتدائی ورژن میں ونگ وارپنگ کا استعمال کیا گیا، جبکہ "C" ورژن اور بعد میں ایلیرون کا استعمال کیا گیا۔ مورانے ساؤلینیر ایل (1913)، پہلا لڑاکا طیارہ، اور دوسرا طیارہ مار گرانے والا پہلا طیارہ۔ مورانے ساؤلینیر این (1914)، پہلی جنگ عظیم کا ایک فرانسیسی سکاؤٹ جو پچھلے جی اور ایچ دی کاڈرون جی 4 (1915) سے ماخوذ ہے، جو جڑواں انجنوں والا ایک فرانسیسی بائیپلین ہے۔ فوکر آئنڈیکر (1915)، پہلا جرمن لڑاکا طیارہ۔ فوکر D.III (1916)، ونگ وارپنگ کے ساتھ آخری آپریشنل جنگجوؤں میں سے ایک۔ کرسمس بلٹ (1919)، جس کے ونگ وارپنگ اور ان بریڈ اسپرنگ اسٹیل اسپارس نے اس کی بدنامی میں اہم کردار ادا کیا۔ جدید دوبارہ تشخیص فلم کے لیے بنائے گئے کئی تولیدی طیاروں نے اصل طیارے کے ونگ وارپنگ کنٹرول سسٹم کا استعمال کیا-مخلوط نتائج کے ساتھ۔ ایورو ٹرائیپلین کی ونگ وارپنگ حیرت انگیز طور پر کامیاب ثابت ہوئی، جبکہ پنروتپادن پر اینٹوینیٹ، اپنے بہت لچکدار ونگ کے ساتھ، ونگ وارپنگ نے بہت کم موثر لیٹرل کنٹرول پیش کیا۔ چونکہ اصل اینٹوینیٹ طرز کے ایلیرون شاید اس سے بھی کم موثر ہوتے، اس لیے غیر متزلزل "جدید" ایلیرون داخل کیے گئے-یہاں تک کہ ان کے باوجود، لیٹرل کنٹرول بہت ناقص رہا۔ ونگ مورفنگ ونگ وارپنگ کی جدید دور کی توسیع ہے جس میں ونگ کی ایروڈینامک شکل کو کمپیوٹر کنٹرول کے تحت تبدیل کیا جاتا ہے۔ اس شعبے میں تحقیق بنیادی طور پر ناسا کے ذریعے کی جاتی ہے جیسے کہ مشن اڈاپٹو ونگ (ایم اے ڈبلیو) جس کی آزمائش 1985 سے جنرل ڈائنامکس بوئنگ اے ایف ٹی آئی/ایف-111 اے آرڈورک پر کی گئی تھی۔ بہت سی بڑی کمپنیاں اور سائنس دان مورفنگ ونگز تیار کرنے پر کام کر رہے ہیں۔ ناسا خلیوں سے بنا ایک مورفنگ ونگ تیار کرنے کے لیے کام کر رہا ہے جو پرندوں کی نقل کرنے کے لیے موڑ دے گا۔ ناسا پنکھ کی تعمیر کے لیے جو خلیات استعمال کر رہا ہے وہ کاربن فائبر پر مشتمل چھوٹے سیاہ ماڈیول ہیں۔ پنکھ ایک دن شہری ہوائی جہاز بنانے کے قابل ہو جائیں گے جو کسی بھی حالت میں اڑتے ہیں۔ فی الحال ناسا بغیر پائلٹ کے ڈرونز پر توجہ مرکوز کر رہا ہے۔ شکل بدلنے والے پروں کی اپیل نتیجے میں بننے والی جیومیٹریز کی بے خلا اور ہموار نوعیت میں مضمر ہے۔ روایتی پروں کے برعکس، اپنی شکل میں تغیرات حاصل کرنے کے لیے مجرد، حرکت پذیر حصوں (ایلیرون، فلیپس، سلیٹس۔) پر انحصار کرتے ہیں-اور اسی وجہ سے ان کی ایروڈینامک خصوصیات-مورفنگ پنکھ اپنی بیرونی سطح کی مسلسل خرابیوں کے ساتھ ان ہندسی تغیرات کو حاصل کرتے ہیں۔ غیر متزلزل منحنی خطوط کی تبدیلیوں اور خلا کی عدم موجودگی میں پنکھ سے وابستہ شکل کے ڈریگ کو کم کرنے کی صلاحیت ہوتی ہے، اس طرح ان کی ایروڈینامک کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے۔ یہ خصوصیت انکولی پنکھوں کو مختلف مختلف آپریشنل حالات میں کام کرنے کے لیے اچھی طرح سے موزوں بناتی ہے، کیونکہ وہ اپنی شکل کو بہتر طریقے سے ڈھال سکتے ہیں اور اس طرح نتیجے میں آنے والے ڈریگ کو کم کر سکتے ہیں۔ ایلیرون ایلیون کے برطانوی موجد (1868) ایلیرون ایم پی ڈبلیو بولٹن کو بھی دیکھیں-ایک امتزاج لفٹ/ایلیرون جو بلیریوٹ کے ابتدائی ڈیزائنوں اور حال ہی میں فلائنگ ونگ اور ڈیلٹا ونگ طیاروں پر استعمال ہوتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ناسا-رائٹ فلائر پارک رینجر پر استعمال ہونے والے ونگ وارپنگ کا انٹرایکٹو خاکہ رائٹ برادرز نیشنل میموریل سینٹینیل آف فلائٹ میں 1902 کے فلائر کی پنروتپادن پر ونگ وارپنگ کا مظاہرہ کرتا ہے-گتے کے خانے کا استعمال کرتے ہوئے ونگ وارپنگ کی ولبر رائٹ ایجاد کی مثال ایرو اسپیس ویب-کنٹرول سطحوں کی ابتداء پی بی ایس-ونگ وارپنگ کیا ہے؟ الو کے ہیڈ ٹرانسپورٹیشن میوزیم کے ایٹریچ ٹاوب پنروتپادن کا فلائٹ ڈیمو، جس میں وارپنگ ونگ ٹپس اور اسٹیبلائزر ایروڈینامکس ایئرکرافٹ ونگ ڈیزائن کا مظاہرہ کیا گیا ہے