Battle of Depot Street
دی بیٹل آف ڈپو اسٹریٹ ایک میونسپل تنازعہ اور فساد تھا جو 1 مارچ 1897 کو ریاستہائے متحدہ کے ٹینیسی کے ناکس ول میں ہوا تھا۔ یہ واقعہ شہر کے حکام اور ناکس کاؤنٹی کے عہدیداروں کے درمیان اس بات پر اختلاف کے ساتھ شروع ہوا کہ آیا ولیم گبز میک ایڈو کی سربراہی میں سٹیزنز ریلوے کمپنی کو ڈپو اسٹریٹ کے ساتھ اسٹریٹ کار ٹریک بنانے کا اختیار تھا یا نہیں، جس سے شہر کی پولیس اور کاؤنٹی شیرف کے نائبین کے درمیان تعطل پیدا ہو گیا۔ تنازعہ کے دوران، میک ایڈو اور اس کے مخالف، سی سی دونوں۔ ہویل، میئر، پولیس کے سربراہ، فائر چیف، اور 200 سے زیادہ کارکنوں کے ساتھ، کسی نہ کسی طرف سے حراست میں لیے گئے۔ اس کے بعد ہونے والے ہجوم کے تشدد میں ایک شخص ہلاک اور متعدد زخمی ہو گئے۔ یہ واقعہ میک ایڈو اور ہوول کے درمیان ناکس ول کے اسٹریٹ کار سسٹم پر قابو پانے کے لیے دو سالہ جدوجہد کا اختتام تھا۔ میک ایڈو نے 1890 کی دہائی کے اوائل میں نظام کے بڑے حصے پر کنٹرول حاصل کر لیا تھا، اور کامیابی کے ساتھ نظام کو برقی طاقت میں تبدیل کر دیا تھا۔ تاہم یہ تبدیلی مہنگی ثابت ہوئی اور اس کی کمپنی دیوالیہ ہونے پر مجبور ہوگئی۔ ہویل کی سربراہی میں ایک سنڈیکیٹ نے کمپنی کے زیادہ تر اثاثے خرید لیے، لیکن میک ایڈو نے کئی راستوں پر کنٹرول برقرار رکھا، اور دونوں نے دوسرے کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش کرتے ہوئے مقدمہ اور کاؤنٹر سوٹ دائر کیے۔ اس واقعے کے بعد، میک ایڈو نے ناکس ول چھوڑ دیا، اور ہوول نے شہر کی اسٹریٹ کار لائنوں کو مستحکم کیا۔ پس منظر ناکس ول کی پہلی اسٹریٹ کار کمپنی، ناکس ول اسٹریٹ ریلوے، 1870 کی دہائی کے وسط میں منظم کی گئی تھی، اور خچروں یا گھوڑوں کے ذریعے کھینچی جانے والی اسٹریٹ کاروں کا استعمال کیا گیا تھا۔ 1887 میں، ولیم گبز میک ایڈو (1862-1941)، جو اس وقت ایک نوجوان وکیل تھے، نے ایلم ووڈ اسٹریٹ ریلوے کمپنی کو منظم کیا، جس میں گھوڑے سے کھینچے جانے کے بجائے بھاپ سے چلنے والی اسٹریٹ کاروں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ تین سال بعد، میک ایڈو نے کمپنی کو ریپڈ ٹرانزٹ کمپنی کے طور پر دوبارہ منظم کیا، جو برقی طاقت سے چلنے والی اسٹریٹ کاروں کا استعمال کرنے والی شہر کی پہلی کمپنی بن گئی۔ 1890 کی دہائی کے اوائل تک، میک ایڈو نے فلاڈیلفیا بینک کی مالی مدد سے ناکس ول اسٹریٹ ریلوے حاصل کر لی تھی، جو شہر کا سب سے بڑا اسٹریٹ کار سسٹم بن گیا تھا، اور اسے ناکس ول الیکٹرک اسٹریٹ ریلوے کمپنی بنانے کے لیے ریپڈ ٹرانزٹ کے ساتھ ضم کر دیا تھا۔ اگرچہ میک ایڈو نے اس نظام کو کامیابی کے ساتھ برقی بنایا، لیکن ایسا کرنے کی لاگت اس کی توقع سے کہیں زیادہ تھی، اور کمپنی اپنے بانڈ کی ادائیگی کرنے سے قاصر تھی۔ اسے 1892 میں وصول کرنے پر مجبور کیا گیا اور 1895 میں اسے ٹھکانے لگا دیا گیا۔ جب ناکس ول الیکٹرک اسٹریٹ ریلوے کے اثاثوں کی نیلامی کی گئی تو سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کی نمائندگی اوہائیو کے تاجر سی سی نے کی۔ ہویل (1848-1902) نے کمپنی کا سب سے بڑا حصہ جیتا، جبکہ میک ایڈو نے بہت چھوٹا ریپڈ ٹرانزٹ حصہ جیتا۔ میک ایڈو نے ریپڈ ٹرانزٹ کو سٹیزنز ریلوے کمپنی کے طور پر دوبارہ منظم کیا، اور نارتھ ناکس ول (اس وقت ایک علیحدہ شہر) کے غیر استعمال شدہ بازار پر توجہ مرکوز کی۔ دریں اثنا، ہوول نے اپنے سسٹم اور سٹیزنز ریلوے کے درمیان رابطہ منقطع کر دیا، جس سے مؤخر الذکر کو شہر کے مرکز کے علاقے سے مؤثر طریقے سے منقطع کر دیا گیا۔ ستمبر 1895 میں، اس نے سٹیزنز ریلوے کو دیے گئے راستوں پر پٹریوں کی تعمیر کی کوشش کی، لیکن ایک طویل عدالتی جنگ کے بعد شہر نے اسے روک دیا۔ 1896 کے دوران، میک ایڈو کی کمپنی اور ہوول کی کمپنی ایک دوسرے کی ترقی کو ناکام بنانے کی امید میں متعدد چالوں اور جوابی چالوں میں مصروف رہے۔ جب جولائی 1896 میں سٹیزنز ریلوے نے پارک اسٹریٹ پر ایک لائن بنانے کی کوشش کی تو ہوول نے ان کے راستے میں ایک اسٹریٹ کار رکھی، اور ایک سیکورٹی گارڈ کو حکم دیا کہ جو بھی اسے منتقل کرنے کی کوشش کرے اسے گولی مار دی جائے۔ اکتوبر 1896 میں، کئی سٹیزن ملازمین کو اس وقت گرفتار کیا گیا جب انہوں نے کمپنی کی براڈوے لائن اور سدرن ٹرمینل کے درمیان ایک اہم رابطہ فراہم کرنے کے لیے ڈپو اسٹریٹ پر ٹریک لگانے کی کوشش کی، اور میک ایڈو نے شہر پر مقدمہ دائر کیا۔ یکم مارچ 1897 کے اوائل میں، میک ایڈو نے ناکس کاؤنٹی چانسری کورٹ سے حکم نامہ حاصل کیا جس میں شہر کو ڈپو اسٹریٹ پر سٹیزنز ریلوے کے کام میں رکاوٹ ڈالنے سے منع کیا گیا تھا، ٹریک بچھانے کے لیے 200 مزدوروں کی خدمات حاصل کیں۔ ہویل کی طرف سے پوسٹ کیے گئے لک آؤٹ نے ناکس ول پولیس کو اطلاع دی، جو جائے وقوعہ پر پہنچی اور کام بند کرنے کا حکم دیا۔ حکم نامے پر پراعتماد میک ایڈو نے کارکنوں کو حکم دیا کہ وہ پولیس کو نظر انداز کریں اور کام جاری رکھیں۔ اس کے بعد پولیس نے میک ایڈو اور کئی کارکنوں کو گرفتار کر لیا، لیکن صورتحال تیز ہونے کی وجہ سے ان کی تعداد بہت زیادہ ہونے کی وجہ سے وہ کام روکنے میں ناکام رہے اور کمک بھیج دی۔ 8 بجے تک، تقریبا 2,000 لوگوں کا ہجوم واقعات کو دیکھنے کے لیے جمع ہو گیا تھا۔ ہجوم کو میک ایڈو اور کارکنوں سے ہمدردی تھی، اور جب بھی کسی کارکن کو گرفتار کیا جاتا تو ہجوم میں سے کوئی اس کی جگہ لینے کے لیے قدم اٹھاتا۔ صورتحال پر قابو کھونے کے بعد، پولیس نے فائر ڈپارٹمنٹ کو بلایا، جس نے کارکنوں کو تیز طاقت والی ہوزوں سے منتشر کر دیا۔ بھیگے ہوئے کارکنوں میں سے ایک، ولیم آرنلڈ نے فائر چیف پر پک سے حملہ کیا، اور بدلے میں ایک پولیس افسر نے اسے گولی مار کر جان لیوا زخمی کر دیا۔ فسادات کے خوف سے، میئر سیموئل جی ہیسکیل جائے وقوعہ پر پہنچے، اور ہجوم کو منتشر کرنے کی التجا کی، لیکن کوئی فائدہ نہیں ہوا۔ ہجوم کے مزید سرکشی کرنے کے ساتھ، میک ایڈو، جسے رہا کر دیا گیا تھا، جائے وقوعہ پر گرجتے ہوئے تالیوں کے ساتھ واپس آیا، اور ایک پرجوش تقریر کی، جس میں شہر کے حکام کو ہوول کے "نوکر" قرار دیا گیا، اور اس عزم کا اظہار کیا گیا کہ اس کی کمپنی کو نہیں روکا جائے گا۔ شیرف کے نائبین بالآخر حکم نامے کی ایک کاپی لے کر پہنچے، انہوں نے دعوی کیا کہ شہر نے اس کی خلاف ورزی کی ہے، اور میئر ہیسکل، پولیس چیف، فائر چیف، اور کئی پولیس اہلکاروں اور فائر مینوں سمیت جائے وقوعہ پر موجود شہر کے تمام حکام کو گرفتار کر لیا۔ سی۔ سی۔ ہوول اور اس کے کئی ماتحتوں کو بھی گرفتار کیا گیا۔ جب یہ واقعات سامنے آرہے تھے، ناکس ول کے سٹی اٹارنی نے سٹیزنز ریلوے کو تعمیر روکنے کا حکم دیتے ہوئے حکم امتناع حاصل کرنے میں کامیابی حاصل کی تھی۔ اس نئے حکم کی اطاعت کرتے ہوئے شیرف کے نائبین نے خاموشی سے کارکنوں کو منتشر کر دیا۔ دوپہر تک ہجوم زیادہ تر ختم ہو چکا تھا۔ شہر کی طرف سے اس کے بعد کی تحقیقات میں محکمہ پولیس کے اقدامات کی تعریف کی گئی، اور ولیم آرنلڈ کو قتل کرنے والے افسر کی توثیق کی گئی۔ اس کے بعد کی قانونی چارہ جوئی نے ہوول کی کمپنی کی حمایت کی، اور سٹیزنز ریلوے کو بہت کم انتخاب کے ساتھ چھوڑ دیا لیکن ہوول کو بیچ دیا۔ مایوس ہو کر میک ایڈو نے نیک کے لیے ناکس ول چھوڑ دیا اور نیویارک میں اپنی قانون کی مشق میں واپس آ گئے۔ ہوول نے اپنی کمپنی کو ناکس ول ٹریکشن کمپنی کے طور پر دوبارہ رجسٹر کیا، جس نے 1898 تک ناکس ول کی تمام اسٹریٹ کار لائنوں کو کنٹرول کیا۔ ہویل 1901 میں ٹینیسی ریاستی سینیٹ کے لیے ناکام رہے، اور اگلے سال ان کا انتقال ہو گیا۔ 1900 کی دہائی کے اوائل میں، میک ایڈو نے نیویارک کے علاقے میں ریلوے کے نظام کو بڑھانے میں مدد کی، اور بعد میں ووڈرو ولسن انتظامیہ میں امریکی وزیر خزانہ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1905 میں، ہوول کی کمپنی کو ناکس ول ریلوے اینڈ لائٹ کمپنی میں ضم کر لیا گیا، جس نے کئی دہائیوں تک شہر کی اسٹریٹ کار لائنیں چلائی۔ 1919 کا ناکس ول فساد بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط ساؤتھ ویسٹرن رپورٹر، جلد 42-جس میں ٹینیسی سپریم کورٹ کا سٹیزنز ریلوے کمپنی بمقابلہ افریقہ، اور دیگر، بورڈ آف میئر وغیرہ پر فیصلہ شامل ہے۔ (پی پی۔ 485-491) ناکس ول، ٹینیسی کی تاریخ 1897 ٹینیسی میں فسادات اور سول ڈس آرڈر 1897 ٹینیسی میں 1897 ناکس ول، ٹینیسی میں ریل ٹرانسپورٹ ٹرانسپورٹیشن میں 19 ویں صدی کے سیاسی فسادات 1890 کی دہائی کے سیاسی واقعات