New Brunswick Southern Railway
نیو برنزوک سدرن ریلوے کمپنی لمیٹڈ ایک کینیڈین شارٹ لائن ریلوے ہے جو نیو برنزوک ریلوے کمپنی لمیٹڈ کی ملکیت ہے، ایک ہولڈنگ کمپنی جو "ارونگ ٹرانسپورٹیشن سروسز" کا حصہ ہے، جو صنعتی جماعت جے ڈی کے اندر ایک ڈویژن ہے۔ ارونگ لمیٹڈ۔ اپنی بہن کمپنی ایسٹرن مین ریلوے کے ساتھ مل کر، این بی ایس آر اور ای ایم آر وائی سینٹ جان، نیو برنزوک کو براؤن ول جنکشن، مین سے جوڑنے والی ایک مسلسل مرکزی لائن بناتے ہیں۔ این بی ایس آر نیو برنزوک میں اضافی برانچ لائنیں بھی چلاتا ہے۔ آج این بی ایس آر اور ای ایم آر وائی پر چلنے والی زیادہ تر انجن والی ٹرینیں ملکیت میں ہیں اور این بی ایس آر کے رپورٹنگ کے نشانات رکھتی ہیں۔ راستے کے سامان کی کچھ دیکھ بھال جو خصوصی طور پر ریاست مین میں کام کرتی ہے براہ راست ای ایم آر وائی کی ملکیت ہے۔ ایک بہن کمپنی مینے ناردرن ریلوے ایک علیحدہ ریلوے نظام چلاتی ہے جو ملینکیٹ، مینے کو وان بورن، مینے سے جوڑتی ہے۔ این بی ایس آر کو نومبر 1994 میں جے ڈی نے ایک کارپوریٹ ادارے کے طور پر قائم کیا تھا۔ ارونگ لمیٹڈ صوبہ نیو برنزوک کے اندر کینیڈین پیسیفک ریلوے کے جسمانی ریلوے اثاثوں کے 131.7 میل خریدنے کے لیے۔ یہ 84.4 میل میک ایڈم سب ڈویژن، کینیڈا کے اندر میٹاوامکیگ سب ڈویژن کا 5.6 میل سیکشن، نیز ویسٹ سینٹ جان سپر، مل ٹاؤن سپر، اور سینٹ اسٹیفن سب ڈویژن ہیں۔ جس راستے پر سی پی آر کے ٹریک واقع تھے اس کا حق بنانے والی اصل زمین دراصل پہلے سے ہی جے ڈی کی ملکیت تھی۔ ارونگ لمیٹڈ سی پی آر نے 1941 میں نیو برنزوک میں اپنی تمام اراضی (لیکن پٹریوں اور عمارتوں کو نہیں) فروخت کر دی جب اس نے ایک معاہدہ کیا جس میں صنعت کار کے سی کو دیکھا گیا۔ ارونگ نے نیو برنزوک ریلوے کمپنی لمیٹڈ خریدی۔ اس انتظام نے جے ڈی کو اجازت دی۔ ارونگ لمیٹڈ نیو برنزوک ریلوے کمپنی لمیٹڈ کو این بی ایس آر کے ساتھ ساتھ اس کی امریکی بہن ای ایم آر وائی دونوں کی ملکیت کے لیے ایک ہولڈنگ کمپنی کے طور پر استعمال کرے گا۔ نیو برنزوک میں پٹریوں کی ملکیت دریائے سینٹ کروکس کی دو گزرگاہوں کے وسط مقامات پر کینیڈا-ریاستہائے متحدہ کی سرحد تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ سینٹ کروکس میں سینٹ کروکس-وینس بورو ریلوے پل ہے جو ای ایم آر وائی کے ساتھ مشترکہ ہے، نیز سینٹ اسٹیفن میں ایک نامعلوم ریلوے پل ہے جو پین ایم ریلوے کے ساتھ مشترکہ ہے۔ این بی ایس آر اور ای ایم آر وائی دونوں نے 6 جنوری 1995 کو کام شروع کیا، تقریبا ایک ہفتہ بعد کینیڈین پیسیفک ریلوے نے 31 دسمبر 1994 کو اپنی کینیڈین اٹلانٹک ریلوے (سی اے آر) ذیلی کمپنی کی کارروائیاں ترک کر دیں۔ 1995 کے موسم بہار میں ارونگ ٹرانسپورٹیشن سروسز نے اپنے ریلوے آپریشنز کو مستحکم کیا کیونکہ ایسٹرن مین ریلوے کمپنی لمیٹڈ این بی ایس آر آپریشنل کنٹرول کے تحت آئی اور این بی ایس آر ٹرینیں اور عملہ دونوں مختصر لائنوں پر ہموار آپریشن میں کام کرتے ہیں۔ روٹ مین لائن این بی ایس آر کی مین لائن سینٹ جان میں مل اسٹریٹ پر میک ایڈم سب ڈویژن کے میل 0 سے شروع ہوتی ہے، جو میک ایڈم کے یارڈ تک 84.4 میل تک پھیلی ہوئی ہے۔ یہ ٹریک میک ایڈم سے سینٹ کروکس-وینس بورو ریلوے برج پر بین الاقوامی حدود تک مٹاوامکیگ سب ڈویژن پر مزید 5.6 میل تک جاری ہے جہاں یہ ای ایم آر وائی کے طور پر ریاستہائے متحدہ میں جاری ہے۔ ایسٹ آف مل اسٹریٹ سی این کے ٹریک ہیں جن کے ساتھ این بی ایس آر روزانہ تبادلہ کرتا ہے۔ سینٹ جان اور سینٹ کروکس کے درمیان پٹریوں کو یورپی اور شمالی امریکی ریلوے کے "ویسٹرن ایکسٹینشن" کے حصے کے طور پر بنایا گیا تھا جو ایک ایسے منصوبے کا حصہ تھا جو سینٹ جان، نیو برنسوک کو بنگور، مین سے جوڑتا تھا، جو 1869 میں کھولا گیا تھا۔ یہ لائن 1883 میں نیو برنزوک ریلوے کا حصہ بن گئی اور 1890 میں کینیڈین پیسیفک ریلوے کا حصہ بن گئی۔ این بی ایس آر کی مرکزی لائن کا ایک مخصوص حصہ مل اسٹریٹ کے تقریبا مغرب میں دریائے سینٹ جان کو عبور کرنا ہے جہاں یہ ریورزنگ فالز ریلوے برج پر ریورزنگ فالز گھاٹی کو عبور کرتا ہے۔ موجودہ پل کا ڈھانچہ 1922 کا ہے۔ برانچ لائنیں این بی ایس آر کی تین برانچ لائنیں ہیں: ویسٹ سینٹ جان سپر، جو تقریبا سینٹ جان شہر کے مغربی حصے میں فیئر ویل کی مرکزی لائن سے چلتی ہیں۔ ویسٹ سینٹ جان سپر پورٹ آف سینٹ جان کے مغرب کی طرف خدمات انجام دیتا ہے، جس میں روڈنی کنٹینر ٹرمینل، فاریسٹ پروڈکٹس ٹرمینل (FORTERM)، اور کئی صنعتی صارفین شامل ہیں۔ ویسٹ سینٹ جان سپر بنانے والی پٹریوں کو 1870 کی دہائی کے اوائل میں کارلٹن، سٹی آف سینٹ جان برانچ ریلوے کے طور پر بنایا گیا تھا اور 1890 کی دہائی میں سی پی آر نے اسے حاصل کیا تھا۔ سینٹ اسٹیفن سب ڈویژن، تقریبا میک ایڈم کی مرکزی لائن سے سینٹ اسٹیفن شہر تک چل رہا ہے۔ میک ایڈم اور سینٹ اسٹیفن کے درمیان ٹریک سینٹ اینڈریوز اینڈ کیوبیک ریلوے، نیو برنسوک اینڈ کینیڈا ریلوے اور گرینڈ سدرن ریلوے دونوں کے حصے کے طور پر بنائے گئے تھے۔ ان سب کو این بی آر یا سی پی آر نے مختلف اوقات میں 1911 تک حاصل کیا تھا۔ مل ٹاؤن سپر، جو سینٹ اسٹیفن قصبے کے سینٹ اسٹیفن سب ڈویژن سے تقریبا چلتا ہے اور بین الاقوامی سرحد پر دریائے سینٹ کروکس پر ایک نامعلوم ریلوے پل کے آدھے راستے پر ختم ہونے کے لیے قصبے کے گرد گھومتا ہے۔ اس پل کا دوسرا نصف حصہ ووڈ لینڈ ریل ایل ایل سی کی ملکیت ہے جو کیلیس، مین سے ووڈ لینڈ، مین تک سابقہ مین سنٹرل ریلوے لائن کے ایک چھوٹے حصے کا مالک ہے۔ یہ لائن کیلیس برانچ کا ایک بقیہ حصہ ہے اور باقی ریاستہائے متحدہ کے ریل نیٹ ورک سے بند ہے اور صرف تبادلے کے لیے این بی ایس آر کے مل ٹاؤن سپر سے منسلک ہے۔ این بی ایس آر کو ووڈ لینڈ ریل ایل ایل سی نے کیلیس اور ووڈ لینڈ کے درمیان اس لائن کو چلانے کے لیے معاہدہ کیا ہے۔ انٹرچینج پوائنٹس این بی ایس آر مندرجہ ذیل مقامات پر براہ راست دوسرے ریلوے کے ساتھ تبادلہ کرتا ہے: سینٹ اسٹیفن، این بی، ووڈ لینڈ ریل ایل ایل سی کے ساتھ (این بی ایس آر کے زیر انتظام) سینٹ جان، این بی، کینیڈین نیشنل ریلوے کے ساتھ اپنی بہن کمپنی ایسٹرن مین ریلوے کے ذریعے، این بی ایس آر بھی درج ذیل مقامات پر تبادلہ کرتا ہے: میٹاوامکیگ، ایم ای، پین ایم ریلوے براؤن ویل جنکشن، ایم ای کے ساتھ، کینیڈین پیسیفک ریلوے یارڈز این بی ایس آر کے ساتھ تین گز چلتا ہے: ڈیور روڈ یارڈ (لنکاسٹر، این بی-سینٹ جان شہر کا مغربی حصہ)-سابق سی پی یارڈ جو این بی ایس آر میک ایڈم یارڈ (میک ایڈم، این بی) کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے-سابقہ سی پی یارڈ جو این بی ایس آر آئی لینڈ یارڈ (سینٹ جان، این بی) کی ملکیت ہے لیکن این بی کے زیر انتظام ہے۔ ارونگ لمیٹڈ اپنی مختلف ذیلی کمپنیوں سے ریل ٹریفک کے ایک خاص حصے کو سی این کے نیٹ ورک پر بھیجتا ہے۔ یہ معاہدہ کینیڈین امریکن ریلوے کے دیوالیہ ہونے اور سینٹ جان سے مونٹریال تک براؤن ویل جنکشن سے آگے براہ راست رابطہ منقطع ہونے کے امکان کے جواب میں تھا۔ این بی اینڈ ایم ریلوے حوالہ جات بیرونی لنک نیو برنزوک سدرن ریلوے-سرکاری ویب سائٹ ارونگ گروپ آف کمپنیز نیو برنزوک ریلوے اسپن آف کینیڈا میں کینیڈین پیسیفک ریلوے اسٹینڈرڈ گیج ریلوے