Mediterranean Squadron (United States)
بحیرہ روم کا سکواڈرن، جسے بحیرہ روم اسٹیشن بھی کہا جاتا ہے، 19 ویں صدی میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا حصہ تھا جو بحیرہ روم میں کام کرتا تھا۔ یہ پہلی اور دوسری باربری جنگوں کے جواب میں تشکیل دی گئی تھی۔ 1801 اور 1818 کے درمیان، اسکواڈرن گھومنے والی سکواڈرن کی ایک سیریز پر مشتمل تھا۔ بعد میں، سکواڈرن کو 1820 کی دہائی سے 1860 کی دہائی میں بحری قزاقی کو دبانے کے لیے، بنیادی طور پر یونان میں اور گن بوٹ ڈپلومیسی میں مشغول ہونے کے لیے بھیجا گیا۔ 1865 میں اس فورس کا نام بدل کر یورپی اسکواڈرن رکھ دیا گیا۔ پہلی باربری جنگ امریکی تجارتی جہازوں پر باربری قزاقوں کا قبضہ 1783 میں برطانیہ پر فتح کے فورا بعد واپس چلا گیا۔ جب ڈی آف الجیئرز نے خراج کا مطالبہ کیا تو امریکیوں نے انکار کر دیا اور اس طرح باربری ریاستوں اور ریاستہائے متحدہ کے درمیان تنازعات کا ایک طویل سلسلہ شروع ہوا جو 1780 کی دہائی سے 1815 تک جاری رہا۔ بحیرہ روم کا سکواڈرن بحیرہ روم کے پانیوں میں سفر کرنے والے امریکی تجارتی جہازوں کے تحفظ کے لیے بنایا گیا تھا۔ بھیجا گیا پہلا اسکواڈرن کموڈور رچرڈ ڈیل کی کمان میں تھا۔ اس کی کمان میں فریگیٹس، اور ساتھ ہی سلوپ آف وار اور شونر شامل تھے۔ 1801 سے 1802 تک اسکواڈرن کی تعیناتی کے دوران، اس نے تجارتی جہازوں کے ذریعے کام کیا۔ کموڈور ڈیل کے پاس دشمن کے جہازوں پر قبضہ کرنے کا حکم نہیں تھا اور وہ شمالی افریقہ کے حملوں کا جواب صرف اس صورت میں دے سکتا تھا جب پہلے اس پر گولی چلائی جائے یا تجارتی جہاز کی مدد کے لیے آئے۔ یکم اگست 1801 کو لیفٹیننٹ اینڈریو سٹریٹ کی کمان میں بارہ گن شونر یو ایس ایس انٹرپرائز کا مقابلہ طرابلس نامی چودہ بندوق ٹرپولیٹن پولاکا سے ہوا۔ یو ایس ایس انٹرپرائز نے ایک طویل اور خونی لڑائی کے بعد طرابلس پر قبضہ کر لیا لیکن چونکہ اسکواڈرن قانونی طور پر جہاز کا انعام نہیں بنا سکا، اس لیے اس کی جنگی صلاحیتوں کو چھین لیا گیا اور اسے رہا کر دیا گیا۔ جیسے جیسے تاجروں پر حملے جاری رہے، امریکی حکومت نے بالآخر امریکی بحریہ کو طرابلس کی ناکہ بندی کرنے اور ان کے جہازوں پر حملہ کرنے کے لیے دوسرا سکواڈرن بھیجنے کا اختیار دیا۔ مئی 1802 میں یو ایس ایس بوسٹن میں کیپٹن ڈینیئل میک نیل نے طرابلس کی ناکہ بندی کرتے ہوئے ایک جنگ میں دو سویڈش فریگیٹس کی مدد کی۔ اس کارروائی میں کئی باربری جہازوں کی چھان بین کی گئی اور امریکیوں اور سویڈش فریگیٹس نے اس حملے کا مقابلہ کیا جس کے بعد طرابلس کے باشندے واپس بندرگاہ جانے پر مجبور ہوگئے۔ جون 1803 میں، یو ایس ایس جان ایڈمز اور یو ایس ایس انٹرپرائز نے طرابلس کے قریب دشمن کی نو گن بوٹس اور ایک پولاکیر کو شکست دی۔ پولاکر ڈوب گیا اور بندوق کی کشتیاں بھاگنے پر مجبور ہوگئیں، امریکیوں کو کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ دوسرا سکواڈرن 1803 میں امریکہ واپس آیا اور اسی سال ایک اور فورس بھیجی گئی اور 1804 تک کام کیا گیا۔ 31 اکتوبر 1803 کو یو ایس ایس فلاڈیلفیا طرابلس کی بندرگاہ کے بالکل قریب ایک چٹان پر گراؤنڈ ہوا۔ دشمن کے ساحل کی بیٹریوں سے بھاری فائرنگ کے تحت امریکیوں نے اپنے جہاز کو دوبارہ چلانے کی کوشش کی لیکن وہ سخت زمین پر تھا۔ جب طرابلس کی بندوق کشتیاں اس کی گرفتاری کے لیے پہنچیں تو اس کے کمانڈر نے اپنا جہاز ہتھیار ڈال دیا اور عملے کے ساتھ اسے غلام بنا دیا گیا۔ اس کے بعد فلاڈیلفیا کو 16 فروری 1804 تک ایک طرح کے بندرگاہ کے دفاع کے طور پر طرابلس کے زیر انتظام رکھا گیا۔ اس رات لیفٹیننٹ اسٹیفن ڈیکاٹور کیچ میں سوار ہوئے اور فلاڈیلفیا پر دوبارہ قبضہ کر لیا اور اسے آگ سے اڑا دیا۔ یہ طرابلس کی جنگ میں سب سے زیادہ یاد کی جانے والی کارروائی تھی۔ ڈیکاٹور اس کے فورا بعد مشہور ہو گیا اور اس کا امریکی بحریہ میں امتیازی خدمات انجام دینے کا ایک طویل کیریئر تھا۔ بعد میں انہوں نے 1815 میں دوسری باربری جنگ کے دوران امریکی افواج کی کمان سنبھالی۔ اپریل اور مئی 1805 میں جنگ کی آخری مصروفیت میں، بریگ، شونر اور سلوپ نے دس امریکی میرینز اور فوجیوں کو بندوق کی مدد فراہم کی جو ڈیرن کے خلاف کرائے کی فوج کی قیادت کر رہے تھے۔ جنگ کے دوران اولیور ہیزارڈ پیری کی قیادت میں بحیرہ روم کے اسکواڈرن کے جہازوں نے شہر پر بمباری کی جب کہ زمینی افواج نے طرابلس کی چوکی کا محاصرہ کر لیا۔ جب آخر کار شہر گر گیا تو ڈی آف الجیئرز نے ہتھیار ڈال دیے اور پہلی باربری جنگ ختم ہو گئی۔ دوسری باربری جنگ بحیرہ روم اسکواڈرن 1807 تک کام کرتا رہا۔ اس سال اسکواڈرن کو واپس لے لیا گیا جس نے باربری کور سیئروں کو دوبارہ امریکی جہازوں پر حملہ کرنے پر آمادہ کیا۔ 1815 میں 1812 کی جنگ کے اختتام تک ہی ریاستہائے متحدہ کی بحریہ نے باربری ساحل کے خلاف کارروائیاں دوبارہ شروع کیں۔ اب ایک کموڈور، اسٹیفن ڈیکاٹور نے دس جہازوں کے مرکزی اسکواڈرن کی قیادت کی جس میں فریگیٹس،،،، سلوپس اور، برگز، اور شونرز اور شامل ہیں۔ کموڈور ولیم بین برج کے ماتحت ایک دوسری فوج میں لائن کا جہاز، فریگیٹ اور آٹھ چھوٹے جہاز شامل تھے لیکن ان جنگی جہازوں نے لڑائی نہیں دیکھی۔ دوسری باربری جنگ کے دوران صرف دو لڑائیاں لڑی گئیں۔ ڈیکاٹور کے اسکواڈرن نے 15 جون کو کیپ گاٹا سے چھتالیس بندوقوں پر مشتمل الجزائر کے فلیگ شپ ماشودا پر قبضہ کر لیا اور بعد میں 19 جون کو کیپ پالوس سے بائیس بندوق ایسٹیڈیو کو شکست دی۔ اس کے بعد اسکواڈرن الجزائر پہنچا اور جنگ کی تیاری کی لیکن لڑائی شروع ہونے سے پہلے ہی دشمن نے ہتھیار ڈال دیے اور مختصر جنگ ختم ہو گئی۔ کموڈور رچرڈ ڈیل کی کمان میں اسکواڈرن فرسٹ اسکواڈرن کے جہاز۔ 1801 میں تعینات کیا گیا، اور 1802 میں امریکہ واپس آیا۔ دوسرے اسکواڈرن کی کمان کموڈور رچرڈ ویلنٹائن مورس نے سنبھالی، اور بعد میں کموڈور جان راجرز، جنہوں نے صدر کی طرف سے غیر فعال ہونے کی وجہ سے مورس کو ڈیوٹی سے فارغ کرنے کے بعد کمان سنبھالی-بعد میں ان کی کورٹ مارشل کی سفارش کی گئی، لیکن صدر نے معاملے کو آگے بڑھانے سے انکار کر دیا۔ 1802 میں تعینات کیا گیا، اور 1803 میں امریکہ واپس آیا۔ کموڈور ایڈورڈ پریبل کی کمان میں تیسرا اسکواڈرن۔ 1803 میں تعینات کیا گیا، اور 1804 میں امریکہ واپس آیا۔ 1843 میں اسکواڈرن چار جہازوں پر مشتمل تھا، کولمبیا، کمبرلینڈ، فیئر فیلڈ اور پلائی ماؤتھ۔ کمانڈر ڈینیئل پیٹرسن 1832-1836 جیسی ڈی ایلیٹ 1836-1838 آئزک ہل 1838-1841 جوزف سمتھ 1843 ولیم بولٹن 1848 چارلس ڈبلیو مورگن 1850 سیموئل لیونگسٹن بریز 1856-1859 اوریاہ فلپس لیوی 1860 حوالہ جات مزید پڑھنے لندن، طرابلس میں جوشوا E.Victory باربری قزاقوں کے ساتھ امریکہ کی جنگ نے امریکی بحریہ کو قائم کیا اور ایک نیشن نیو جرسی کی تشکیل کی: جان ولی اینڈ سنز، انکارپوریٹڈ، 2005۔ ریاستہائے متحدہ بحریہ کے جہاز کے سکواڈرن باربری جنگیں 1801 ریاستہائے متحدہ میں ادارے