USS Nitro (AE-23)
یو ایس ایس نائٹرو (اے ای-23)، امریکی بحریہ میں ایک گولہ بارود کا جہاز، 20 مئی 1957 کو میری لینڈ کے بالٹیمور میں بیت اللحم اسٹیل کارپوریشن کے اسپیروس پوائنٹ شپ یارڈ کے ذریعہ رکھا گیا تھا اور 25 جون 1958 کو لانچ کیا گیا تھا۔ اسے جنرل رینڈولف ایم پیٹ کی اہلیہ مسز میری الزبتھ بنٹنگ پیٹ نے اسپانسر کیا تھا اور اسے 1 مئی 1959 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ ابتدائی تاریخ کیریبین میں شیک ڈاؤن کے بعد، نائٹرو کا استقبال اس کے ہوم پورٹ ڈیوس ویل، روڈ آئلینڈ میں کیا گیا۔ دوسرے بیڑے کی طویل مشقوں کے بعد وہ فروری 1960 میں بحیرہ روم میں چھٹے بیڑے میں شامل ہوئیں اور ستمبر میں واپس آئیں۔ وہ 1961 کے موسم گرما میں بحیرہ روم میں واپس آئی، 3 مارچ 1962 کو نورفولک واپس آئی۔ اپریل اور مئی کے دوران اس نے کیریبین میں دوسرے بیڑے کی مشقوں کی حمایت کی۔ 6 ستمبر کو وہ ایک آپریشنل اور گڈ کے لیے شمالی یورپ کے دورے پر روانہ ہوئیں، اور 15 اکتوبر کو ارل، این جے واپس آئیں گی۔ 11 سے 24 نومبر تک نائٹرو کیوبا کے قرنطینہ میں مصروف ٹاسک فورس کی حمایت میں کیریبین روانہ ہوا۔ وہ 24 نومبر کو ڈیوس ویل واپس آئیں۔ 18 مئی 1966 کو، میری لینڈ شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، بالٹیمور میں تبدیلی کے لیے ریزرو میں ان کی حیثیت کو کمیشن میں تبدیل کر دیا گیا، جہاں وہ 31 اگست 1967 کو "خصوصی" کمیشن ہونے تک رہیں۔ وہ مشرقی ساحل سے کام کرنے کے لیے 16 اکتوبر کو چل رہی تھی اور سال کے آخر میں ڈیوس ویل میں واپس آ گئی تھی۔ میڈ کی تعیناتی کے سلسلے کو جاری رکھتے ہوئے، 1971 کے موسم گرما میں بوسٹن میں نائٹرو کی بحالی کی گئی۔ اس کے بعد اس نے کیریبین کا ایک اور چکر لگایا اور پھر ڈیوس ول، ارل اور یارک ٹاؤن کے ہتھیاروں کے اسٹیشنوں کا دورہ کیا۔ ویتنام سروس 24 اپریل 1972 کو ڈیوس ویل سے نکلتے ہوئے، نائٹرو ہتھیاروں کی دکانوں کو بند کرنے کے لیے نیول ویپنز اسٹیشن ارل پر رک گئی۔ جیسے ہی جہاز ویتنام جانے کے لیے بندرگاہ سے نکلا، سات ملاحوں نے جنگ کے احتجاج میں جہاز سے چھلانگ لگا دی۔ ایک ٹریلنگ کوسٹ گارڈ کٹر نے ملاحوں کو جمع کیا اور انہیں نائٹرو کو واپس کر دیا۔ پانچ دن بعد نائٹرو نے پہلی بار پاناما کینال کو عبور کیا۔ مئی 1972 سے فروری 1973 تک نائٹرو نے جنوبی اور شمالی ویتنام دونوں کے ساحل پر لائن سوئنگ کا ایک سلسلہ بنایا۔ 28 جون کو جہاز کے ساتھ دوبارہ بھرنے کے عمل کے دوران، کیریئر نائٹرو سے ٹکرا گیا جس سے دونوں جہازوں کو کم سے کم نقصان پہنچا۔ نائٹرو نے دوبارہ بھرنے کی کارروائیاں جاری رکھیں، جن میں 11 روزہ "کرسمس بم دھماکوں" کے دوران کیریئرز کے لیے دوبارہ بھرنا بھی شامل تھا جو شمالی ویتنام کو پیرس میں سودے بازی کی میز پر واپس لانے کے لیے بنایا گیا تھا۔ جاپان اور دیگر بندرگاہوں پر رکنے کے بعد نائٹرو 12 مارچ 1973 کو ڈیوس ویل واپس آیا۔ بعد میں سروس اور ریٹائرمنٹ 1981 کے موسم بہار کے دوران میڈ میں کام کرتے ہوئے، نائٹرو کو 1 جون 1981 کو انجینئرنگ کی جگہ میں کلاس "بی" آگ کا سامنا کرنا پڑا جس کی وجہ سے انجینئرنگ کی جگہ کے پورے اسٹار بورڈ سائیڈ اور اس کے بعد ہونے والی آگ کی وجہ سے بہت سی دوسری جگہوں کو کافی نقصان پہنچا۔ چھ اہلکار زخمی ہوئے۔ نائٹرو کو سوڈا بے، کریٹ لے جایا گیا، جہاں اس نے ہنگامی مرمت اور آف لوڈ گولہ بارود شروع کیا۔ اس کے بعد جہاز کو ایتھنز کے ہیلینک شپ یارڈ لے جایا گیا جہاں اس نے میڈ میں آپریشن پر واپس آنے سے پہلے وسیع مرمت کے لیے 30 دن کی دستیابی حاصل کی۔ نائٹرو پھر بھاپ میں امریکہ واپس چلی گئی، جہاں اس نے بروکلین نیول یارڈ میں بڑی ریفٹنگ کروائی۔ 1990 کی دہائی میں دوسرے اور چھٹے بیڑے کے ساتھ اپنی متبادل خدمات جاری رکھنے کے بعد نائٹرو کو 28 اپریل 1995 کو معطل کر دیا گیا اور اسی سال 14 اگست کو نیول رجسٹر سے نکال دیا گیا۔ اسے اٹلانٹک ریزرو فلیٹ، نیول غیر فعال جہاز کی دیکھ بھال کی سہولت، پورٹسماؤت (ورجینیا، یو ایس اے) میں رکھا گیا تھا۔ 31 مارچ 2000 کو اسے نیشنل ڈیفنس ریزرو فلیٹ، جیمز ریور، فورٹ یوسٹس، ورجینیا میں قیام کے لیے میری ٹائم ایڈمنسٹریشن کے حوالے کر دیا گیا۔ جولائی 2008 میں، نائٹرو کو براؤنز ویل، ٹی ایکس کے ایسکو میرین کو فروخت کیا گیا تھا۔ سکریپنگ کے لیے۔ حوالہ جات نائٹرو کلاس گولہ بارود کے بحری جہاز سرد جنگ کے ریاستہائے متحدہ کے معاون بحری جہاز بالٹیمور 1958 کے جہازوں میں بنائے گئے