M-33 (Michigan highway)
ایم-33 امریکی ریاست مشی گن میں ایک شمال-جنوبی ریاستی ٹرنک لائن ہائی وے ہے جو شمال میں اریناک کاؤنٹی کے الجزائر میں انٹرسٹیٹ 75 (I-75) سے چیبوئگن کے قریب M-27 تک جاتی ہے۔ درمیان میں، ٹرنک لائن شمال مشرقی زیریں جزیرہ نما کے دیہی حصوں سے گزرتی ہے جس میں ریاستی اور قومی جنگلات کے علاقے شامل ہیں۔ ایم-33 مٹھی بھر پارکوں سے جڑتا ہے اور ریاست کے اس حصے میں کئی دریاؤں کو عبور کرتا ہے۔ یہ تین دیگر ریاستی شاہراہوں کے ساتھ بیک وقت چلتا ہے، جو شمالی مشی گن کی کئی چھوٹی برادریوں سے جڑنے کے لیے فٹ پاتھ کا اشتراک کرتا ہے۔ ایم-33 کو 1919 میں میو اور اٹلانٹا کے درمیان موجودہ شاہراہ کے ایک حصے کے ساتھ نامزد کیا گیا تھا۔ شاہراہ میں میو کے جنوب میں سڑک کے حصے بھی شامل تھے جو اب دیگر ٹرنک لائنوں کے حصے ہیں۔ میو کے جنوب کے حصے کو 1920 کی دہائی کے وسط میں موڑ دیا گیا تھا، اس عمل میں حصوں کو ایم-72 میں منتقل کیا گیا تھا۔ ریاست نے 1930 کی دہائی میں دونوں سمتوں میں ایم-33 کو بڑھانا شروع کیا۔ اوناوے اور چیبوئگن کے درمیان موجودہ شاہراہ کا حصہ 1940 تک یو ایس ہائی وے 23 (یو ایس 23) کا سابقہ راستہ تھا جب بعد کی شاہراہ کو جھیل ہورون کے ساتھ چلنے والی صف بندی پر دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ موڑ کو سیدھا کرنے یا شاہراہ کو ہموار کرنے کے لیے 1950 کی دہائی سے ایم-33 کے روٹنگ میں کئی معمولی تبدیلیاں کی گئی ہیں۔ راستے کی تفصیل M-33 الجزائر کے قریب I-75 پر ایگزٹ 202 سے شروع ہوتی ہے۔ وہاں سے یہ شمال کی طرف مڑنے سے پہلے لیک اسٹیٹ ریلوے اور اولڈ 76 روڈ کی ایک شاخ کو عبور کرتی ہے۔ یہ شاہراہ اریناک-اوگیما کاؤنٹی لائن کے پار دریائے رائفل کے متوازی شمال میں چلتی ہے۔ یہ ایف-18 کے مشرقی ٹرمنس سے ملتا ہے اور ویسٹ برانچ کے مشرق میں ایم-55 کے ساتھ ایک چوراہے تک جنگل سے گزرتا ہے۔ جنکشن کے شمال میں، ماحول زرعی زمین کی طرف منتقل ہوتا ہے جو آؤ سیبل اسٹیٹ فارسٹ کے کنارے سے روز سٹی کے علاقے تک جاتا ہے۔ روز سٹی کے شمال میں، ایم-33 ہورون نیشنل فارسٹ میں داخل ہوتا ہے کیونکہ ہائی وے میک لیک کیمپ گراؤنڈ سے گزرتے ہوئے آسکوڈا کاؤنٹی میں شمال کی طرف جاری ہے۔ ایم-33 میو کے وسط میں مورینسی ایونیو کی پیروی کرتا ہے جہاں شاہراہ میو تالاب کے جنوب میں ایم-72 سے ملتی ہے، اور وہ شہر سے باہر دریائے آو سیبل کے میو تالاب کے حصے میں بیک وقت چلتے ہیں۔ دریا کے شمال کی طرف، ایف-32 مشرق کی طرف سے ضم ہو جاتا ہے اور تین سڑک کے نشانات بیک وقت شمال کی طرف چلتے ہیں۔ شاہراہ اسمتھ جھیل کے قریب مشرق کی طرف 90 ڈگری موڑ تک جاری ہے۔ F-32 مغرب کی طرف مڑنے کے لیے الگ ہو جاتا ہے اور M-33/M-72 مشرق کی طرف مڑ جاتا ہے۔ ٹرنک لائن فیئر ویو تک جاری ہے جہاں ایم-33 شمال کی طرف مڑتا ہے، جس سے ایم-72 کنکرنسی شمال کی طرف جاری رہتی ہے۔ ایم-33 میکیناو اسٹیٹ فارسٹ میں داخل ہوتا ہے اور کومنز سے گزرتا ہے۔ اس غیر مربوط کمیونٹی کے شمال میں، شاہراہ شمال مشرق، مشرق اور شمال کی طرف مڑ کر مونٹمورینسی کاؤنٹی میں داخل ہوتی ہے۔ ایم-32 تک پہنچنے سے پہلے، ایم-33 دریائے تھنڈر بے کو عبور کرتا ہے۔ دریا کے بعد، ایم-33 ایم-32 کے ساتھ مغرب کی طرف اٹلانٹا کی کمیونٹی کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ شاہراہ اٹلانٹا میونسپل ہوائی اڈے کے قریب سے گزرتی ہے جب یہ کمیونٹی میں داخل ہوتی ہے۔ شہر کے وسط میں، ایم-33 شمال کی طرف مڑ جاتا ہے۔ یہ شاہراہ پریسکی آئل کاؤنٹی کو عبور کرنے سے پہلے شمالی مونٹمورینسی کاؤنٹی میں کلیئر لیک اسٹیٹ پارک تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ ایم-33 چیبویگن-پریسکی آئل کاؤنٹی لائن کے متوازی ہے کیونکہ یہ بلیک ریور کے ساتھ شمال کی طرف اوناوے تک جاتی ہے۔ ایک بار شہر میں داخل ہونے کے بعد، ایم-33 مغرب کی طرف مڑ کر ایم-68 کے ساتھ چیبویگن کاؤنٹی کی طرف جاتا ہے۔ شاہراہ ٹاور سے گزرتی ہے، اور ایف-05 کے ساتھ ایک جنکشن، اس سے پہلے کہ یہ مغرب میں افٹن کے علاقے تک جاری رہے۔ وہاں ایم-33 آخری بار شمال کی طرف مڑتا ہے، مولٹ جھیل کے مشرقی کنارے کے ساتھ ساتھ الوہا اور ایم-212 سے گزرتا ہے۔ ایم-212 مشی گن کی مختصر ترین شاہراہ ہے جو الوہا اسٹیٹ پارک تک رسائی فراہم کرتی ہے۔ الوہا کے شمال میں، ایم-33 دریائے چیبوئیگن کو عبور کرتا ہے اور ایم-27 سے ملتا ہے، جو چیبوئیگن کے جنوب میں اس کے شمالی ٹرمینس کا مقام ہے۔ مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایم ڈی او ٹی) ریاست کی دیگر تمام ریاستی ٹرنک لائن شاہراہوں کی طرح ایم-33 کی دیکھ بھال کرتا ہے۔ ان دیکھ بھال کی ذمہ داریوں کے ایک حصے کے طور پر، محکمہ اوسط سالانہ یومیہ ٹریفک (اے اے ڈی ٹی) نامی میٹرک کا استعمال کرتے ہوئے ٹریفک کی مقدار کو ٹریک کرتا ہے۔ یہ اعداد و شمار سال کے کسی بھی اوسط دن کے لیے سڑک کے حصے کے ساتھ ٹریفک کا حساب ہے۔ 2009 میں ایم ڈی او ٹی کے سروے میں، انہوں نے پایا کہ ایم-33 کے ساتھ چوٹی اے اے ڈی ٹی ایم-72 کنکرنسی کے ایک حصے کے ساتھ ایک دن میں 6,928 گاڑیاں تھیں۔ سب سے کم ٹریفک کی گنتی اوناوے شہر کی حدود کے بالکل جنوب میں روزانہ 956 گاڑیوں پر ناپی گئی۔ ایم-33 کا واحد حصہ جو نیشنل ہائی وے سسٹم (این ایچ ایس) پر درج کیا گیا ہے وہ مونٹمورینسی کاؤنٹی میں ایم-32 کے ساتھ ہم آہنگ حصہ ہے۔ این ایچ ایس سڑکوں کا ایک نیٹ ورک ہے جو ملک کے دفاع، معیشت اور نقل و حرکت کے لیے اہم ہے۔ تاریخ ایم-33 کو پہلی بار یکم جولائی 1919 کو نامزد کیا گیا تھا۔ یہ اٹلانٹا کے مشرق میں میو شمال سے ایم-32 تک موجودہ روٹنگ کے ساتھ ساتھ چلا۔ یہ شاہراہ میو کے جنوب میں راسکومن کے مشرق میں ایم-76 تک بھی چلتی تھی جس میں ان حصوں کا استعمال کیا جاتا تھا جو اب ایم-72 اور ایم-144 ہیں۔ 1927 تک، فیئر ویو سے راسکومن تک کے جنوبی حصے کو ایم-72 کے ایک حصے کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا۔ ایم-33 کو میو کے جنوب میں روز سٹی منتقل کیا گیا، اس کے بجائے اس عمل میں ایم-33/ایم-72 ہم آہنگی پیدا ہوئی۔ اوگیما کاؤنٹی میں سیلکرک کے مشرق میں ایک سابقہ کمیونٹی کیمبل میں ایم-55 کے جنوب کی طرف دہائی کے آخر تک ایک توسیع شامل کی گئی تھی۔ اٹلانٹا کے شمال میں ایم-33 سے اوناوے میں یو ایس 23 تک مٹی کی شاہراہ کی توسیع 1934 میں کھولی گئی تھی۔ کچھ سال بعد 1938 میں، ایم-55 کو مغربی شاخ کے مشرق میں زیادہ سیدھے راستے پر چلنے کے لیے دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ اسی وقت، ایم-33 کو کیمبل اور سیلکرک کے جنوب میں نئی سڑک تک چند میل تک جنوب میں بڑھایا گیا تھا۔ 1940 میں ایم-33 میں ایک طویل شمالی توسیع شامل کی گئی جب یو ایس 23 کو راجرز سٹی اور چیبوئگن کے درمیان جھیل ہورون ساحل کے ساتھ ساتھ ایک راستے پر منتقل کیا گیا۔ افٹن کے علاقے اور راجرز سٹی کے درمیان یو ایس 23 کے سابقہ راستے کو ایم-68 کے ایک غیر متزلزل حصے کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا، اور ایم-33 کو اوناوے سے مغرب کی طرف اس شاہراہ کے ساتھ افٹن تک اور شمال میں یو ایس 27 (اب ایم-27) تک بڑھایا گیا تھا۔ 1945 تک، ایم-33 کو دوبارہ جنوب کی طرف بڑھا دیا گیا، اس بار الجزائر میں ایم-76 پر ختم ہونے کے لیے۔ مشی گن اسٹیٹ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ نے 1951 کے آخر یا 1952 کے اوائل میں فیئر ویو کے قریب ایم-33/ایم-72 کا راستہ تبدیل کیا، جس سے سابقہ راستہ مقامی کنٹرول میں واپس آگیا۔ ایم-33 کا آخری حصہ 1950 کی دہائی کے آخر میں جنوبی چیبویگن کاؤنٹی میں ہموار کیا گیا تھا۔ 1968 میں، جنوبی سرے کو قدرے بڑھا کر نئے ایم-76 فری وے پر ختم کیا گیا جو الجزائر اور اسٹینڈش کے درمیان کھولا گیا تھا۔ اس فری وے کو 1973 میں آئی-75 کے حصے کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اٹلانٹا کے مشرق میں ایم-32/ایم-33 کی ایک معمولی تبدیلی نے 1996 میں سڑک کے کچھ منحنی خطوط کو ہموار کیا۔ بڑے چوراہے بھی دیکھیں حوالہ جات مشی گن ہائی ویز پر M-33 بیرونی روابط Arenac کاؤنٹی میں 033 ڈکسی ہائی وے ٹرانسپورٹیشن، اوگیما کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، آسکوڈا کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، مونٹمورینسی کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، پریسکی آئل کاؤنٹی میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن، چیبوئگن کاؤنٹی، مشی گن میں مشی گن ٹرانسپورٹیشن