Reginald Walter Maudslay
ریجینالڈ والٹر موڈسلے (1 ستمبر 1871-14 دسمبر 1934) ایک برطانوی کار بنانے والا اور اسٹینڈرڈ موٹر کمپنی کا بانی تھا۔ لندن کے پیڈنگٹن میں پیدا ہوئے، موڈسلے ایتھول ایڈورڈ موڈسلے، "شریف آدمی"، اور کیٹ کے بیٹے تھے، جو بلڈنگ کنٹریکٹرز کی ایک بڑی فرم کے بانی سر تھامس لوکاس کی بیٹی تھیں۔ موڈسلے نے سکاٹ لینڈ کے موفٹ کے سینٹ ڈیوڈ اسکول میں تعلیم حاصل کی، اس کے بعد مارلبورو کالج میں تعلیم حاصل کی۔ اسکول چھوڑنے کے بعد انہوں نے کرسٹل پیلس اسکول آف انجینئرنگ میں تعلیم حاصل کی، سر جان وولف بیری کے ماتحت سول انجینئر کے طور پر تربیت حاصل کی، اس دوران انہوں نے بیری ڈاکس جیسے کئی بڑے انجینئرنگ منصوبوں پر کام کیا۔ موڈسلے نے 1902 میں اپنا سول انجینئرنگ کا کیریئر ترک کر دیا اور وولف بیری کی مالی مدد سے کوونٹری چلے گئے، جہاں انہوں نے ایک چھوٹی ورکشاپ لیز پر لی۔ ان کے کزن، سیرل موڈسلے، اس وقت تک قریبی موڈسلے موٹر کمپنی کے منیجنگ ڈائریکٹر تھے۔ 1903 میں ریجینالڈ موڈسلے نے مچ پارک اسٹریٹ کے بڑے احاطے میں اسٹینڈرڈ موٹر کمپنی قائم کی۔ اپنی گاڑیوں کو برانڈ کرنے کے لیے خاندانی نام استعمال کرنے سے قاصر، ایسا لگتا ہے کہ موڈسلے اپنے گھر کے لاؤنج میں نمائش کے لیے رومن معیار کے ذریعہ "معیاری" مارک کو اپنانے سے متاثر ہوا تھا۔ 1914 میں اسٹینڈرڈ موٹر کمپنی "نسبتا معمولی" £50,000 (£ in کے برابر) میں عام ہوئی۔ پیداوار میں اضافہ کیا گیا اور جلد ہی ہر سال 750 کاروں تک پہنچ گئی۔ موڈسلے کو "کافی صلاحیت" کا ڈیزائنر بتایا جاتا تھا، اور مشہور طور پر سائیڈ-اینٹرینس کار باڈی ایجاد کی جو آج اتنی مشہور ہے، لیکن پہلی جنگ عظیم کے بعد اسٹینڈرڈ کی ترقی میں ان کی شراکت کا "اندازہ لگانا مشکل" ہے۔ وہ جان بج اور بعد میں جان بلیک جیسے دوسرے لوگوں کی انجینئرنگ کی مہارتوں پر بہت زیادہ انحصار کرتے تھے، جو 1933 تک موڈسلے کے ساتھ جوائنٹ منیجنگ ڈائریکٹر تھے۔ برآمدی بازار کے لیے موڈسلے کے جوش و خروش نے 1920 کی دہائی کے دوران کمپنی کے مالیات کو مشکل میں ڈال دیا، خاص طور پر 1927 میں ایک متوقع بڑے آسٹریلوی آرڈر کے بعد، جس کی طرف کمپنی کی زیادہ تر پیداوار کو موڑ دیا گیا تھا، وہ عمل میں آنے میں ناکام رہا۔ موڈسلے نے 30 جنوری 1908 کو سوسن گوینڈولن، نی ہربرٹ سے شادی کی۔ اس جوڑے کے دو بیٹے اور ایک بیٹی تھی۔ ان میں سے ایک بیٹا، ہنری، دوسری جنگ عظیم میں رائل ایئر فورس کے ساتھ اڑایا گیا، اور مئی 1943 میں مشہور ڈیم بسٹرز کے چھاپے میں مارا گیا۔ اس کی نجی زندگی کے بارے میں بہت کم معلومات ہیں، لیکن "اس نے ایک دیہاتی شریف آدمی کی حیثیت سے شہرت حاصل کی اور اسے ڈیر اسٹکر ٹوپی اور مماثل اوور کوٹ پہن کر دکان کے فرش کا معائنہ کرنے کا شوق تھا"۔ ہم عصر لوگوں نے انہیں "پرانے اسکول کے ایک شائستہ انجینئر کے طور پر بیان کیا جنہیں اپنے خیالات کو 1918 کے بعد کی صنعت میں ایڈجسٹ کرنا مشکل معلوم ہوا۔" وہ ایک مختصر بیماری کے بعد 14 دسمبر 1934 کو لندن کے میریلیبون میں انتقال کر گئے۔ حوالہ جات حوالہ جات کتابچہ 1871 پیدائش 1934 اموات برطانوی آٹوموٹو کے علمبردار پیڈنگٹن کے لوگ مارلبورو کالج اسٹینڈرڈ موٹر کمپنی میں تعلیم یافتہ آٹوموبائل مینوفیکچررز کے برطانوی بانی