The Gull
گل بوسٹن، ریاستہائے متحدہ اور ہیلی فیکس، کینیڈا کے درمیان ایک بین الاقوامی مسافر ٹرین سروس تھی جو 1930 سے 1960 تک چلتی تھی۔ سفر کا وقت تقریبا 24 گھنٹے تھا۔ ویسٹ باؤنڈ ٹرینیں ناشتہ کے فورا بعد ہیلی فیکس سے روانہ ہوئیں اور دیر شام کینیڈا-امریکہ کی سرحد عبور کر گئیں، کیونکہ ایسٹ باؤنڈ ٹرینیں بوسٹن کے نارتھ اسٹیشن سے صبح کے وقت سرحد عبور کرنے کے لیے نکل رہی تھیں۔ سفر بوسٹن اور مین ریلوے کے اوپر سے بوسٹن سے پورٹ لینڈ، مین تک تھا، پھر مین سنٹرل ریلوے کے اوپر سے وینس بورو، مین اور سینٹ کروکس، نیو برنزوک کے درمیان سرحد تک، پھر کینیڈین پیسیفک ریلوے کے اوپر سے سینٹ جان، نیو برنزوک تک، اور کینیڈین نیشنل ریلوے سے ہیلی فیکس تک تھا۔ بوسٹن اور ہیلی فیکس کے درمیان سلیپنگ کاروں کے ذریعے آلات 2 مارچ 1930 کو شروع کی گئی خدمت کا بنیادی حصہ تھے۔ بوسٹن اور سینٹ جان کے درمیان چلنے والے کوچوں کے ذریعے۔ کینیڈین نیشنل سینٹ جان اور ہیلی فیکس کے درمیان کوچوں کے ذریعے ہیلی فیکس اور مونکٹن، نیو برنزوک کے درمیان ڈائننگ کار اور مونکٹن اور سینٹ جان کے درمیان بفی کار کے ذریعے چلتی تھی۔ سلیپنگ کاروں کے ذریعے بوسٹن اور بنگور، مین کے درمیان لے جایا جاتا تھا، اور مین سینٹرل پر بنگور اور کیلیس، مین کے درمیان اور بنگور اور وان بورن، مین کے درمیان بنگور اور اروسٹوک ریل روڈ پر منسلک ٹرینوں میں منتقل کیا جاتا تھا۔ بنگور اور اروسٹوک کو جوڑنے والی ٹرینیں بوسٹن اور وان بورن کے درمیان کوچوں اور بنگور اور وان بورن کے درمیان ایک بفی کار کے ذریعے چلائی جاتی ہیں۔ 1946 تک گل نے سینٹ جان سے پرنس ایڈورڈ آئی لینڈ اور مونکٹن سے نیو فاؤنڈ لینڈ کے راستے سڈنی، نووا اسکاٹیا تک کینیڈین نیشنل برانچ لائن سروس کے ساتھ رابطے بنائے۔ گل سروس کے ذریعے پیش کردہ پانچ ریلوے سے سامان کاروں، ایکسپریس کاروں اور میل کاروں کی متنوع درجہ بندی لے کر جاتا تھا۔ یہ اکثر روایتی ہیوی ویٹ کاریں تھیں، لیکن ان میں دوسری جنگ عظیم سے پہلے کے سالوں میں بنگور اور اروسٹوک اوپن پلیٹ فارم، اسٹیل انڈر فریم لکڑی کے سامان کی کاریں، اور بوسٹن اور مین نے جنگ کے بعد ٹروپ سلیپر سامان کاروں کو تبدیل کیا۔ بوسٹن کو میری ٹائمز سے ایکسپریس ریفروں میں مچھلی اور نیوپورٹ، مین سے دودھ، ایچ پی ہوڈ کو لیز پر دی گئی فاؤڈلر دودھ کی کاروں میں ملا۔ ٹرین میں اکثر بوسٹن اور مین ہلکے وزن والے امریکی فلائر کوچ شامل تھے جو 1930 کی دہائی میں میساچوسٹس کے شہر ووسٹر میں پلمین کمپنی کے اوسگوڈ بریڈلی کار کمپنی پلانٹ کے ذریعہ بنائے گئے تھے۔ 1947 میں مین سنٹرل اور بوسٹن اور مین کے مشترکہ آرڈر کے بعد ٹرین میں سٹینلیس سٹیل کے کوچ نظر آنے لگے۔ سٹینلیس سٹیل کی سلیپنگ کاریں 1954 میں بنگور اینڈ اروسٹوک اور بوسٹن اینڈ مین کو پہنچائی گئیں۔ ٹرین کو عام طور پر 4-6-2 بھاپ انجنوں کے ذریعے کھینچا جاتا تھا، حالانکہ مین سنٹرل اور بوسٹن اور مین ای ایم ڈی ای 7 دوسری جنگ عظیم کے بعد ریاستہائے متحدہ میں استعمال کیے گئے تھے۔ تجارتی-میل ٹرینیں گل نارتھ اسٹیشن کا استعمال کرنے والی آخری غیر آر ڈی سی ٹرین تھی جب سروس 5 ستمبر 1960 کو بند کر دی گئی تھی۔ آپریشن کے آخری سالوں کے دوران ہیڈ اینڈ کاروں کی تعداد مسافروں کے لیے کاروں سے زیادہ تھی، اور مین سنٹرل نے اپنے ای ایم ڈی ای 7 کا استعمال کرتے ہوئے اس ٹریفک کو برقرار رکھنے کی کوشش کی تاکہ سابقہ گل شیڈول پر تجارتی میل ٹرینوں کو کھینچا جا سکے۔ یہ ٹرینیں مسافر ٹرینوں سے مشابہت رکھتی تھیں جن میں سامان اور ایکسپریس کاروں کی ایک تار ہوتی تھی جس کی مسافروں کی خدمت کے لیے اب ضرورت نہیں تھی اور اس کے بعد ایک مشترکہ کار کیبوز کے طور پر کام کرتی تھی۔ 1961 میں مین سنٹرل کے ذریعہ بنگور اور اروسٹوک کی امریکن فلائر کاریں خریدنے تک اس راستے پر ہلکے وزن والی سامان والی کاریں غیر معمولی تھیں۔ بوسٹن سے براہ راست رابطے کے بغیر، یہ سروس ہائی وے ٹرکوں کے ساتھ غیر مسابقتی تھی اور اسے 30 ستمبر 1963 کو بند کر دیا گیا تھا۔ حوالہ جات گل کے بیرونی روابط 1954 کا شیڈول، جس میں شامل ہیں، 'اسٹریم لائنر شیڈولز' بوسٹن اور مینے ریل روڈ مینے سنٹرل پیسیفک ریلوے مسافر ٹرینیں کینیڈین نیشنل ریلوے مسافر ٹرینیں بین الاقوامی نامی مسافر ٹرینیں کینیڈا کی نامزد مسافر ٹرینیں ریاستہائے متحدہ کی مسافر ٹرینیں میساچوسٹس میں مسافر ریل نقل و حمل میساچوسٹس میں مسافر ریل نقل و حمل نیو ہیمپشائر میں مسافر ریل نقل و حمل مینے میں مسافر ریل نقل و حمل نیو برنسوک میں مسافر ریل نقل و حمل نووا اسکاٹیا میں مسافر ریل نقل و حمل 1930 میں متعارف کرائی گئی ریاستہائے متحدہ کی بوسٹن اور مینے ریل روڈ کی مسافر ٹرینوں کی رات کی ٹرینیں 1960 میں ریلوے خدمات بند کر دی گئیں