Electronic ticket
الیکٹرانک ٹکٹ ایئر لائن، ریلوے اور دیگر ٹرانسپورٹ اور تفریحی صنعتوں میں کمپنیوں کے لیے ٹکٹ کے اندراج، پروسیسنگ اور مارکیٹنگ کا ایک طریقہ ہے۔ ایئر لائن انڈسٹری میں ایئر لائن ٹکٹ ای ٹکٹ تقریبا 1994 میں وضع کیے گئے تھے، اور اب بڑی حد تک پرانے کثیر سطحی کاغذ ٹکٹنگ سسٹم کی جگہ لے لی ہے۔ یکم جون 2008 سے آئی اے ٹی اے کے اراکین کے لیے ای-ٹکٹنگ کا استعمال لازمی قرار دیا گیا ہے۔ جہاں کاغذی ٹکٹ اب بھی دستیاب ہیں، کچھ ایئر لائنز کاغذی ٹکٹ جاری کرنے کے لیے فیس وصول کرتی ہیں۔ جب کسی ریزرویشن کی تصدیق ہو جاتی ہے تو ایئر لائن اپنے کمپیوٹر ریزرویشن سسٹم میں بکنگ کا ریکارڈ رکھتی ہے۔ گاہک پرنٹ آؤٹ کر سکتے ہیں یا انہیں ای-ٹکٹ کے سفر کی رسید کی ایک کاپی فراہم کی جا سکتی ہے جس میں ریکارڈ لوکیٹر یا ریزرویشن نمبر اور ای-ٹکٹ نمبر ہوتا ہے۔ ای ٹکٹ کے سفر کے پروگرام کی رسید کی متعدد کاپیاں پرنٹ کرنا ممکن ہے۔ سفر کے پروگرام کی تفصیلات فراہم کرنے کے علاوہ، ایک ای ٹکٹ کے سفر کے پروگرام کی رسید میں یہ بھی شامل ہوتا ہے: ایک سرکاری ٹکٹ نمبر (بشمول ایئر لائن کا 3 ہندسوں کا ٹکٹنگ کوڈ، 4 ہندسوں کا فارم نمبر، 6 ہندسوں کا سیریل نمبر، اور بعض اوقات چیک کا ہندسہ) کیریج کے شرائط و ضوابط (یا کم از کم ان کا حوالہ) کرایہ اور ٹیکس کی تفصیلات، بشمول کرایہ کے حساب کی تفصیلات اور کچھ اضافی ڈیٹا جیسے ٹور کوڈ۔ ہو سکتا ہے کہ صحیح قیمت بیان نہ کی گئی ہو، لیکن "کرایہ کی بنیاد" کا کوڈ ہمیشہ استعمال شدہ کرایہ کی شناخت کرے گا۔ کرایہ کی پابندیوں کا ایک مختصر خلاصہ، عام طور پر صرف اس بات کی وضاحت کرتا ہے کہ آیا تبدیلی یا رقم کی واپسی کی اجازت ہے لیکن وہ جرمانے نہیں جن کے لیے وہ ادائیگی کے تابع ہیں۔ ای ٹکٹ کے ساتھ چیکنگ آفس سامان الاؤنس ای ٹکٹ والے مسافروں کو معمول کے مطابق پرواز کے لیے ہوائی اڈے پر چیک ان کرنا ضروری ہے، سوائے اس کے کہ انہیں ای ٹکٹ کے سفر کی رسید یا ذاتی شناخت، جیسے پاسپورٹ، یا کریڈٹ کارڈ پیش کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ وہ ریکارڈ لوکیٹر بھی استعمال کر سکتے ہیں، جسے اکثر بکنگ ریفرنس کہا جاتا ہے، چھ حروف اور ہندسوں کا کوڈ۔ کچھ ہوائی اڈوں کے ٹرمینل میں داخل ہونے یا کچھ ممالک میں امیگریشن کے ضوابط کو پورا کرنے کے لیے ای ٹکٹ کے سفر کی رسید کا پرنٹ آؤٹ تیار کرنا ضروری ہو سکتا ہے۔ ای-ٹکٹوں کے تعارف نے چیک ان کے عمل میں مختلف بہتری کی اجازت دی ہے۔ سیلف سروس اور ریموٹ چیک ان آن لائن/موبائل/ٹیلی فون/سیلف سروس کیوسک چیک ان (اگر ایئر لائن یہ آپشن دستیاب کراتی ہے) ہوائی اڈے کے کیوسک پر اور ہوائی اڈے کے علاوہ دیگر مقامات پر بورڈنگ پاس کی ابتدائی چیک ان پرنٹنگ بار کوڈز کی ایس ایم ایس یا ای میل کے ذریعے موبائل ڈیوائس پر ڈیلیوری کئی ویب سائٹیں ای ٹکٹ رکھنے والے لوگوں کو چوبیس گھنٹے کی ایئر لائن پابندی سے پہلے آن لائن چیک ان کرنے میں مدد کرتی ہیں۔ یہ سائٹیں مسافر کی پرواز کی معلومات کو محفوظ کرتی ہیں اور پھر جب ایئر لائن آن لائن چیک ان کے لیے کھلتی ہے تو ڈیٹا ایئر لائن کو منتقل کر دیا جاتا ہے اور بورڈنگ پاس گاہک کو واپس ای میل کیا جاتا ہے۔ اس ای ٹکٹ ٹیکنالوجی کے ساتھ، اگر کوئی مسافر اپنا بورڈنگ پاس دور سے وصول کرتا ہے اور چیک ان سامان کے بغیر سفر کر رہا ہے، تو وہ روایتی کاؤنٹر چیک ان کو بائی پاس کر سکتا ہے۔ ای ٹکٹ کی حدود زیادہ تر ایئر لائنز کے ٹکٹنگ سسٹم صرف سطح کے حصوں سمیت 16 سے زیادہ حصوں کے سفر کے پروگراموں کے لیے ای ٹکٹ تیار کرنے کے قابل ہیں۔ یہ وہی حد ہے جو کاغذی ٹکٹوں پر لاگو ہوتی ہے۔ ایک اور اہم حد یہ ہے کہ جب ابتدائی طور پر ای ٹکٹ ڈیزائن کیے گئے تھے، تب بھی زیادہ تر ایئر لائنز پروڈکٹ بنڈلنگ کی مشق کرتی تھیں۔ جب تک صنعت نے 100% ای ٹکٹ پر عمل درآمد شروع کیا، زیادہ سے زیادہ ایئر لائنز نے پہلے سے شامل خدمات (جیسے چیک شدہ سامان) کو ختم کرنا شروع کر دیا اور انہیں اختیاری فیس (ذیلی آمدنی) کے طور پر دوبارہ شامل کرنا شروع کر دیا۔ تاہم، ای ٹکٹ کے معیار کی توقع نہیں کی گئی تھی اور اس میں اس طرح کی اختیاری فیسوں کے لیے ایک معیاری طریقہ کار شامل نہیں تھا۔ آئی اے ٹی اے نے بعد میں اس طرح کی معلومات کے لیے الیکٹرانک متفرق دستاویز (ای ایم ڈی) کا معیار نافذ کیا۔ اس طرح، ایئر لائنز چیک ان پر مسافروں کو حیران کرنے کے بجائے ٹریول ریزرویشن سسٹم کے ذریعے بکنگ کے وقت اس طرح کی فیسوں کو مستقل طور پر بے نقاب اور حاصل کر سکتی ہیں۔ آئی اے ٹی اے کے کاروبار کو آسان بنانے کے اقدام کے ایک حصے کے طور پر، ایسوسی ایشن نے صنعت کو 100% الیکٹرانک ٹکٹنگ میں تبدیل کرنے کے لیے ایک پروگرام قائم کیا۔ یہ پروگرام یکم جون 2008 کو اختتام پذیر ہوا، جس میں ایسوسی ایشن نے کہا کہ اس کے نتیجے میں صنعت کی بچت تقریبا 3 بلین امریکی ڈالر تھی۔ 2004 میں، آئی اے ٹی اے بورڈ آف گورنرز نے 2007 کا اختتام ایئر لائنز کے لیے آئی اے ٹی اے بلنگ اور سیٹلمنٹ پلان کے ذریعے پروسیس شدہ ٹکٹوں کے لیے الیکٹرانک ٹکٹنگ میں منتقلی کی آخری تاریخ کے طور پر مقرر کیا۔ جون 2007 میں، آخری تاریخ کو بڑھا کر 31 مئی 2008 کر دیا گیا۔ یکم جون، 2008 تک کاغذی ٹکٹ اب غیر جانبدار اسٹاک پر ان کے مقامی بی ایس پی کو رپورٹ کرنے والی ایجنسیوں کے ذریعے جاری نہیں کیے جا سکتے۔ کمپنی کے فراہم کردہ اسٹاک کا استعمال کرتے ہوئے اے آر سی کو رپورٹ کرنے والے ایجنٹ یا کسی ایئر لائن (جی ایس اے اور ٹکٹنگ دفاتر) کی جانب سے ٹکٹ جاری کرنے والے ایجنٹ اس پابندی کے تابع نہیں ہیں۔ صنعت آئی اے ٹی اے کے مینڈیٹ کی تعمیل کرنے سے قاصر تھی اور فروری 2009 تک کاغذی ٹکٹ گردش میں رہے۔ ایم ٹریک نے 30 جولائی 2012 کو تمام ٹرین کے راستوں پر الیکٹرانک ٹکٹوں کی پیشکش شروع کی۔ ان ٹکٹوں کو انٹرنیٹ پر آرڈر کیا جا سکتا ہے اور پرنٹ کیا جا سکتا ہے (پی ڈی ایف فائل کے طور پر)، کوئیک ٹرک کیوسک پر یا اسٹیشن کے ٹکٹ کاؤنٹر پر پرنٹ کیا جا سکتا ہے۔ الیکٹرانک ٹکٹ اسمارٹ فون میں بھی رکھے جا سکتے ہیں اور ایپ کا استعمال کرتے ہوئے کنڈکٹر کو دکھائے جا سکتے ہیں۔ موبائل ٹکٹ امریکی مسافر ٹرین نیٹ ورک کے آپریٹرز کے ساتھ عام ہیں (جیسے. ایم ٹی اے ایل آئی آر آر اور میٹرو نارتھ) لیکن وہ عام طور پر صرف ایپ اسٹور کے امریکی ورژن پر پیش کیے جاتے ہیں اور صرف امریکہ سے جاری کردہ کریڈٹ کارڈز کو قبول کرتے ہیں کیونکہ ایپ کا ادائیگی کا صفحہ صارف سے خریداری مکمل کرنے کے لیے کریڈٹ کارڈ کا زپ کوڈ مانگتا ہے۔ کئی یورپی ٹرین آپریٹرز سیلف پرنٹ ایبل یا ڈاؤن لوڈ ایبل ٹکٹ بھی پیش کرتے ہیں۔ اکثر ٹکٹ ایس ایم ایس یا ایم ایم ایس کے ذریعے بھی پہنچائے جا سکتے ہیں۔ دوسرے ممالک میں ریلوے آپریٹرز بھی الیکٹرانک ٹکٹ جاری کرتے ہیں۔ ڈنمارک اور نیدرلینڈز کے قومی آپریٹرز کے پاس ملک گیر نظام ہے جہاں آر ایف آئی ڈی اسمارٹ کارڈز کو ٹرین ٹکٹ کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ برطانیہ میں، پرنٹ ایبل یا موبائل ٹکٹ جاری کرنا ٹرین آپریٹرز کی صوابدید پر ہے اور اکثر صرف پیشگی ٹکٹوں کے لیے دستیاب ہوتا ہے (یعنی۔ صرف ایک مخصوص ٹرین پر درست ہے)۔ یہ یورپ میں مقامی شہری ریل کے لیے بہت عام ہے، جیسے کہ تیز رفتار ٹرانزٹ/میٹرو۔ 2010: کی دہائی کے دوران فون ایپس تیزی سے مقبول ہو رہی ہیں۔ مسافروں کو ٹکٹ خریدنے یا آر ایف آئی ڈی کارڈ دوبارہ بھرنے کے لیے مشین یا میز پر جانے کی ضرورت نہیں ہے، لیکن وہ اسے اپنے فون میں خرید سکتے ہیں۔ ہندوستان میں، ہندوستانی ریلوے کی طرف سے شناخت کے درست ثبوت کے ساتھ بھیجے گئے ایس ایم ایس کو ٹکٹ کے مساوی سمجھا جاتا ہے۔ کھیل، کنسرٹ، اور سنیما کے ٹکٹ بہت سے کھیل، کنسرٹ کے مقامات، اور سنیما اپنے ایونٹس کے لیے الیکٹرانک ٹکٹنگ کا استعمال کرتے ہیں۔ الیکٹرانک ٹکٹ، یا "ای ٹکٹ" جیسا کہ انہیں بعض اوقات کہا جاتا ہے، اکثر پی ڈی ایف یا کسی اور ڈاؤن لوڈ کے قابل فارمیٹ کے طور پر فراہم کیے جاتے ہیں جو ای میل کے ذریعے یا موبائل ایپ کے ذریعے وصول کیے جا سکتے ہیں۔ الیکٹرانک ٹکٹ منتظمین کو گاہک کو اخراجات منتقل کرکے فزیکل ٹکٹ تیار کرنے اور تقسیم کرنے کی لاگت سے بچنے کی اجازت دیتے ہیں، جن کو اپنا ٹکٹ حاصل کرنے کے لیے الیکٹرانک ہارڈ ویئر کا مالک ہونا چاہیے اور انٹرنیٹ تک رسائی حاصل کرنی چاہیے۔ ان ٹکٹوں کی طباعت شدہ کاپی یا موبائل فون پر ڈیجیٹل کاپی پنڈال میں آنے پر پیش کی جانی چاہیے۔ ان ٹکٹوں میں اب عام طور پر ایک بار کوڈ بھی ہوتا ہے، جسے ہجوم کی پروسیسنگ کو ہموار کرنے کے لیے مقام میں داخل ہونے پر اسکین کیا جا سکتا ہے۔ پچھلی دہائی کے دوران تفریحی صنعت میں الیکٹرانک ٹکٹ تیزی سے مقبول ہو گئے ہیں۔ بعض صورتوں میں، جو تماشائی میچ دیکھنا چاہتے ہیں انہیں پرنٹ کے قابل الیکٹرانک ٹکٹ کی ضرورت نہیں ہوگی۔ اگر کوئی فٹ بال ٹیم کا ممبر آن لائن ٹکٹ بک کرتا ہے، تو ممبر صرف داخلی دروازے پر ممبرشپ کارڈ کے ساتھ اپنے ریزرویشن کی تصدیق کر سکتا ہے۔ انگلش پریمیئرشپ لیگ کی ٹیموں میں یہ عام ہے۔ نفاذ جنوری 2017 میں یہ اطلاع ملی تھی کہ جرمنی کے وفاقی وزیر ٹرانسپورٹ اور ڈیجیٹل انفراسٹرکچر، الیگزینڈر ڈوبرائنڈٹ تمام شہروں میں عوامی بس اور ٹرین خدمات کے ساتھ ساتھ پارکنگ کی جگہوں اور ممکنہ طور پر کار شیئرنگ خدمات کو جوڑنے کے لیے ایک الیکٹرانک ٹکٹ بنانا چاہتے ہیں۔ 2010 میں ڈنمارک میں ایک ملک گیر الیکٹرانک ٹکٹ کا نظام متعارف کرایا گیا تھا، جسے ریجسیکورٹ کہا جاتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں ڈیجیٹل ٹکٹ موبائل ٹکٹنگ ٹریول ٹیکنالوجی فلائٹ انٹرپشن مینیفیسٹ ٹکٹ سسٹم حوالہ جات بیرونی لنکس آئی اے ٹی اے بزنس ای ٹی ویب پیج کو آسان بنانا 'پیپر لیس ٹکٹنگ' کا مقصد کنسرٹس، کھیلوں کے مقابلوں میں اسکیلپنگ کو ناکام بنانا ہے۔