USS Sapphire (PYc-2)
دوسرا یو ایس ایس سیفائر (پی وائی سی-2) ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایک گشت کرنے والی کشتی تھی۔ تعمیر اصل میں ایک نجی یاٹ اور بعد میں بحریہ کا ایک تربیتی جہاز، سیفائر 1929 میں بنایا گیا تھا، اور اس کا نام جارج لالی اینڈ سن، نیپونسیٹ، میساچوسٹس نے مارگو رکھا تھا۔ اسے امریکی بحریہ نے بعد کے مالک مسٹر لیون مینڈل، کوونسیٹ، روڈ آئلینڈ سے 1 نومبر 1940 کو حاصل کیا تھا۔ بحریہ نے کشتی کا نام بدل کر سیفائر رکھ دیا، اسے پی وائی سی-2 نامزد کیا، اور اسے بحریہ کے استعمال کے لیے تبدیل کر دیا۔ اسے 6 جون 1941 کو بوسٹن میں باضابطہ طور پر شروع کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت کی تاریخ، اگست 1941 میں، نیلم کو سمندری ڈیوٹی کے لیے تیار کرنے کے لیے نارفوک، ورجینیا بھیجا گیا۔ ستمبر 1941 میں، نیلم پاناما کینال کے علاقے میں گشت کرنے اور بارودی سرنگیں روکنے کی کارروائیاں انجام دینے کے احکامات کے ساتھ نورفولک سے روانہ ہوا۔ اپنے جنوب کی طرف سفر کے دوران اسے اچانک راستہ بدلنے کا حکم دیا گیا اور وہ شمال کی طرف اپنی آبائی بندرگاہ، نیو لندن، کنیکٹیکٹ کی طرف بڑھی۔ وہاں، دوسری جنگ عظیم کے دوران، جہاز نے مختلف سب میرین اسکول پروگراموں کی حمایت کی، لیکن بنیادی طور پر ممکنہ کمانڈنگ افسران کو حملے کے طریقہ کار اور صوتی آلات کی جانچ میں تربیت دینے میں مصروف تھا۔ نیلم آبدوز مخالف گشت میں بھی مصروف رہا اور کچھ نے جرمن یو کشتیوں کے ساتھ کارروائیاں کیں۔ اسٹور کیپر فرسٹ کلاس ایڈ ہکی کے طور پر، نیلم پر عملے کے ایک رکن نے تبصرہ کیا، "ہم جانتے تھے کہ ہم کسی بھی یو کشتی کے لیے بیٹھنے والی ڈک ہیں جو ہمیں ملی کیونکہ تبدیل شدہ یاٹ کوئی مقابلہ نہیں ہے حالانکہ ہمارے پاس کچھ گہرائی کے چارجز اور کچھ دوسرے ہتھیار تھے۔" 8 اپریل 1942 کو، آبدوز کے عملے کے ذریعہ شناخت شدہ ایک طیارے کی شناخت یونائیٹڈ اسٹیٹس آرمی ایئر فورس پی-38 لائٹننگ فائٹر کے طور پر ہوئی جس نے غلطی سے میکریل کو جرمن یو بوٹ سمجھ لیا اور چار بم گرائے جو میکریل کے راستے پر پھیلے ہوئے تھے جب میکریل واچ ہل کے جنوب میں سیفائر کے ساتھ مشقیں کر رہا تھا۔ بم پانی سے ٹکرا گئے اور پھٹے نہیں۔ نہ ہی میکریل اور نہ ہی سیفائر، جو اس وقت میکریل کے اسٹار بورڈ کوارٹر سے دور تھا، کو نقصان یا جانی نقصان ہوا۔ 21 مئی 1942 کو ایک جرمن یو کشتی نے برمودا کے قریب بحر اوقیانوس میں امریکی 3,282-گراس رجسٹر ٹن کارگو جہاز پلو سٹی پر حملہ کیا، اور اسے دو ٹارپیڈوز سے ڈوبا دیا۔ عملے کا ایک فرد ہلاک ہو گیا اور باقی عملے نے پلو سٹی کی لائف بوٹس میں جہاز چھوڑ دیا۔ نیلم کو زندہ بچ جانے والے عملے کو تلاش کرنے اور بچانے کا حکم دیا گیا، اور 26 مئی 1942 کو اس نے لائف بوٹس میں 30 زندہ بچ جانے والوں کا پتہ لگایا۔ 13 مارچ 1943 کو، سیفائر رہوڈ آئی لینڈ کے ساحل پر امریکی بحریہ کی آبدوز کے ساتھ ٹارپیڈو مشقیں کر رہا تھا جب چار امریکی بحریہ کے ٹی بی ایف-1 ایوینجر ٹارپیڈو بمباروں نے غلطی سے آر-6 کو جرمن یو کشتی سمجھ لیا اور بلاک آئی لینڈ کے جنوب مغربی کونے سے دور بلاک آئی لینڈ ساؤنڈ میں آر-6 پر گہرائی کے الزامات کو گرا دیا۔ آر-6 کو کوئی نقصان یا جانی نقصان نہیں ہوا۔ اگست 1945 میں دوسری جنگ عظیم کے اختتام کے ساتھ، نیلم کو غیر فعال کرنے کے لیے نامزد کیا گیا۔ 19 ستمبر 1945 کو، وہ نیو لندن سے روانہ ہوئیں اور جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن کے لیے روانہ ہوئیں، جہاں انہیں 29 اکتوبر 1945 کو برطرف کر دیا گیا۔ 13 نومبر 1945 کو بحریہ کی فہرست سے ہٹ کر، انہیں 3 ستمبر 1946 کو فروخت کے ذریعے ٹھکانے لگانے کے لیے ریاستہائے متحدہ کے میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا۔ حوالہ جات کتابیات ہنمین، چارلس آر، اور ڈگلس ای کیمبل۔ سب میرین کا کوئی دوست نہیں ہے: دوسری جنگ عظیم کے دوران امریکی سب میرینز پر مشتمل دوستانہ آگ کے واقعات۔ سینیکا ریسرچ گروپ، انکارپوریٹڈ، 2019۔ بیرونی روابط ریاستہائے متحدہ کے تجارتی جہازوں کی سالانہ فہرست https://uboat.net/allies/merchants/ships/1694.html 1929 ریاستہائے متحدہ امریکہ کے دوسری جنگ عظیم کے گشت والے جہازوں کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے گشت والے جہاز