IC Bus
آئی سی بس (اصل میں آئی سی کارپوریشن) ایک امریکی بس بنانے والی کمپنی ہے۔ لیسلے، الینوائے میں واقع، آئی سی نیوسٹار انٹرنیشنل کی مکمل ملکیت والی ذیلی کمپنی ہے۔ ماتحت کارخانہ دار امریکن ٹرانسپورٹیشن کارپوریشن (ایم ٹران) کی تنظیم نو کے ذریعے 2002 میں نیوسٹار کے ذریعہ قائم کیا گیا، آئی سی فی الحال متعدد ایپلی کیشنز کے لیے اسکول بسیں اور تجارتی استعمال والی بسیں تیار کرتا ہے۔ آئی سی نام کا مطلب "انٹیگریٹڈ کوچ" ہے، جس سے مراد ہے کہ کس طرح گاڑیاں تقریبا مکمل طور پر ایک ہی کارپوریٹ ڈھانچے کے تحت اسمبل کی جاتی ہیں۔ تمام گاڑیوں کے لیے، باڈی اور چیسیس کو ایک ہی مینوفیکچرنگ سہولت کے اندر اسمبل کیا جاتا ہے۔ مؤخر الذکر کو پیرنٹ کمپنی نوسٹار نے ڈیزائن کیا ہے (2015 سے پہلے، نوسٹار نے بھی انجن فراہم کیا تھا)۔ بین الاقوامی برانڈ کے ٹرکوں کے ساتھ مشترکہ چیسیس اور ہڈ کا استعمال کرتے ہوئے، آئی سی بس گاڑیوں میں الگ بیج ہوتے ہیں۔ آئی سی گاڑیاں تلسا، اوکلاہوما میں نیوسٹار تلسا بس پلانٹ میں تیار کی جاتی ہیں۔ 2010 سے پہلے، انہیں کونوے، آرکنساس میں سابق ایم ٹران/وارڈ سہولت میں بھی اسمبل کیا گیا تھا۔ اپنی پیشرو کمپنی ایم ٹران کے ذریعے، آئی سی اپنی جڑیں 1933 تک تلاش کرتا ہے، جس کی بنیاد کونوے، آرکنساس میں وارڈ باڈی ورکس کے طور پر رکھی گئی تھی۔ نیوسٹار کے پیشرو انٹرنیشنل ہارویسٹر نے 11 سال قبل چیسیس کی پیداوار کا آغاز کیا، 1922 میں پیداوار میں داخل ہوا۔ پچھلی دہائی کے دوران اسکول بس کی پیداوار سے کئی مینوفیکچرنگ فرموں کے باہر نکلنے کے بعد، آئی سی 2000 کی دہائی میں پہلی نئی قائم شدہ صنعت کار ہوگی۔ 2000 کی دہائی میں، آئی سی کا نام پہلی بار استعمال میں آیا، کیونکہ ایم ٹران نے اپنے روایتی طرز کے بس باڈی کا ایک تازہ ترین ورژن متعارف کرایا۔ اگرچہ اب بھی انٹرنیشنل 3800 پر مبنی ہے اور اپنے ایم ٹران رضاکار/سی ایس پیشرو کے ساتھ زیادہ تر جسم کا اشتراک کرتا ہے، نئی بس نے ایک دوبارہ ڈیزائن کردہ ڈرائیوروں کا ڈبہ اور توسیع شدہ ونڈشیلڈ متعارف کرایا۔ انٹرنیشنل آئی سی (انٹیگریٹڈ کوچ/چیسیس کے لیے آئی سی) کے نام سے منسوب، نئی بس نے اس بات پر زور دیا کہ کس طرح پوری گاڑی نوسٹار کے کارپوریٹ ادارے (جس نے 1995 میں ایم ٹران کو مکمل طور پر خریدا تھا) کے تحت تیار کی گئی تھی۔ انٹرنیشنل آئی سی کو 3800 چیسیس والی دوسری بسوں سے ممتاز کرنے کے لیے، آئی سی کے ہڈ کو اس کی اپنی گرل اور بیجنگ دی گئی (1989 کے بعد سے بین الاقوامی میڈیم ڈیوٹی ٹرکوں کے لیے پہلی بصری اپ ڈیٹ کو نشان زد کرتے ہوئے)۔ کمپنی کو نیوسٹار کے ٹرک مینوفیکچرنگ ڈویژن (اس وقت، انٹرنیشنل ٹرک اینڈ انجن) کے مطابق لانے کے لیے، ایم ٹران نے 2000 کے بعد اپنا نام بدل کر انٹرنیشنل ٹرک اینڈ بس رکھ لیا۔ اس کی ماڈل لائنوں نے چیسیس کے علاوہ بین الاقوامی برانڈ کا نام اور باڈی کے لیے بیجنگ کو اپنایا۔ 2003 کے لیے، انٹرنیشنل نے دوسری بار اپنے بس ماتحت ادارے کا نام بدل کر آئی سی کارپوریشن رکھ دیا۔ ایک معمولی ترمیم کے بعد، انٹرنیشنل آئی سی نے آئی سی سی ای-سیریز کا نام اپنایا (ایف ای/آر ای-سیریز ٹرانزٹ طرز کی بسوں سے ملنے کے لیے)۔ 2000 کی دہائی کے وسط کے دوران، آئی سی نے اپنی پروڈکٹ لائن کی بحالی شروع کی۔ 2005 کے لیے، انٹرنیشنل 3300 کو انٹرنیشنل 4000 سیریز (ڈیورسٹر) کے ایک کاولڈ چیسیس ورژن کے طور پر متعارف کرایا گیا، جو 1979 کے بعد سے انٹرنیشنل کا پہلا مکمل طور پر نیا کاولڈ چیسیس بن گیا۔ 2006 میں، آئی سی نے اپنی پہلی چھوٹی اسکول بس، 30 مسافروں والی بی ای 200 تیار کی۔ کٹ وے وین چیسیس کی جگہ، بی ای نے 3300 چیسیس کا ایک نچلا پروفائل ورژن اپنایا۔ بیرونی طور پر سی ای سے ملتا جلتا، چھوٹا بی ای فلیٹ فلور کے اندرونی حصے کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 2007 ای پی اے کے اخراج کے معیارات کی تعمیل کے لیے، آئی سی بسوں نے 2007 کے لیے میکس فورس ڈیزل انجنوں کو اپنایا، جن میں میکس فورس 7.4 ایل وی 8 اور میکس فورس ڈی ٹی 7.6 ایل آئی 6 شامل ہیں۔ 2008 کے لیے، انجن وینٹیلیشن کو بہتر بنانے کے لیے، ایف ای کو ایک وسیع تر گرل دی گئی، جس میں بی ای اور سی ای نے انٹرنیشنل ڈیورسٹر کے دوبارہ ڈیزائن کردہ فرنٹ بمپر کو اپنایا۔ اپریل 2009 میں، آئی سی کارپوریشن نے اپنا نام بدل کر آئی سی بس رکھ لیا۔ تجارتی بس کی پیداوار اپنے وجود کے دوران، ایم ٹران کی تجارتی مصنوعات کی پیشکش سختی سے اس کے اسکول بس اداروں سے حاصل کی گئی تھی، جو اس کی فروخت کا ایک چھوٹا سا حصہ ہے۔ 2006 میں، آئی سی نے اپنی مصنوعات کی رینج میں توسیع کا آغاز کیا۔ بی ای، سی ای، اور آر ای کے موجودہ تجارتی مشتقات کے ساتھ ساتھ، کمپنی نے بین الاقوامی ڈیورسٹر کے کٹ وے-کیب ورژن پر مبنی بسیں متعارف کروائیں۔ ایچ سی شٹل بسوں کی ایک رینج تھی۔ ایل سی ایک پیرا ٹرانزٹ بس تھی جس میں نچلی منزل کی ترتیب تھی۔ 2010 کی دہائی کے لیے، آئی سی نے اپنی پروڈکٹ لائن کی بحالی کی۔ ایف ای-سیریز (جو 1990 میں وارڈ سینیٹر کے طور پر پروڈکشن میں داخل ہوئی، بعد میں ایم ٹران جینیسس بن گئی) کو بند کر دیا گیا، جس سے آر ای کو اس کی واحد ٹرانزٹ طرز کی بس پیشکش کے طور پر چھوڑ دیا گیا۔ سائز کے سپیکٹرم کے دوسرے سرے پر، آئی سی نے انٹرنیشنل ٹیرا اسٹار ٹرک سے ماخوذ دو کٹ وے-کیب بسیں متعارف کروائیں۔ ایچ سی کے نیچے سلاٹ، اے سی ایک تجارتی شٹل بس تھی، جبکہ اے ای نے کمپنی کی طرف سے تیار کردہ پہلی کٹ وے-کیب اسکول بس کو نشان زد کیا۔ ڈونر چیسیس کے لیے ایک چھوٹی ٹرک لائن کا استعمال کرتے ہوئے، اے ای کو بی ای سے زیادہ بیٹھنے کی گنجائش میں پیش کیا گیا، 36 مسافروں تک۔ برانڈنگ کی تبدیلی میں، 2010 کے بعد سے، نیوسٹار نے باڈی مینوفیکچرر سے قطع نظر، انٹرنیشنل 3200 (ڈورا اسٹار کا کٹ وے-کیب ورژن) کو آئی سی کے طور پر نشان زد کیا۔ آئی سی "ونگ" لوگو کو 2013 میں 2014 کی تیاری کے لیے قدرے نظر ثانی کی گئی تھی (علامت اور پیچھے کے بمپر میں نیوسٹار اسکرپٹ کے ساتھ)۔ اخراج کے معیارات کو پورا کرنے میں اپنی ای جی آر اخراج کی حکمت عملی کی ناکامی کے جواب میں، نیوسٹار نے کمنز کے تیار کردہ انجنوں کے حق میں میکس فورس ڈیزل انجنوں کو مرحلہ وار ختم کرنا شروع کیا۔ سی ای میں، کمنز ISB6.7 کو 2014 کی پیداوار کے لیے ایک آپشن کے طور پر متعارف کرایا گیا، جو 2015 کے لیے معیاری انجن بن گیا۔ 2017 میں، میکس فورس ڈی ٹی کو آر ای سیریز کے لیے کمنز ایل 9 ڈیزل سے تبدیل کر دیا گیا، جس میں کمنز بی 6.7 کو سی ای کے لیے 2018 کے دوران متعارف کرایا گیا۔ 2010 کی دہائی کے وسط میں، آئی سی نے اسکول بسوں کے ارد گرد پیداوار کو مرکزی بنایا۔ 2014 کے بعد اے ای/اے سی، بی ای، اور ایل سی کو بند کر دیا گیا۔ 2018 کے لیے، ایچ سی کی جگہ ٹی سی نے لے لی (جیسا کہ ایم وی نے ڈورا اسٹار کی جگہ لی) ؛ شٹل بس کے حصے میں، آئی سی چیسیس فراہم کنندہ کے کردار میں واپس آگیا، جو اب مکمل طور پر جسمانی گاڑیاں تیار نہیں کرتا ہے۔ ٹی سی میڈیم ڈیوٹی کٹ وے کیب کے ساتھ ساتھ، آئی سی بس فی الحال سی ای اور آر ای سیریز کو اسکول بسوں/ایم ایف ایس اے بی (ایکٹیویٹی بسوں) کے طور پر تیار کرتی ہے۔ دونوں ماڈل لائنیں تجارتی ایپلی کیشنز میں بھی پیش کی جاتی ہیں (اسکول بس باڈیز سے ماخوذ)۔ متبادل ایندھن کی حکمت عملی ریاستہائے متحدہ میں، نیوسٹار واحد ڈیزل انجن بنانے والا تھا جس نے ڈیزل کے اخراج کو کنٹرول کرنے کے لیے سلیکٹو کیٹلیٹک ریڈکشن (ایس سی آر) کے بجائے ایگزاسٹ گیس ری سرکولیشن (ای جی آر) کے استعمال کو آگے بڑھایا۔ کمپنی نے دعوی کیا کہ ای جی آر نے مجموعی سیال معیشت (مشترکہ ڈیزل + یوریا کی کھپت کی پیمائش) میں فائدہ اٹھایا، حالانکہ علیحدہ جانچ کے نتیجے میں ایس سی آر کے ساتھ فائدہ ہوا۔ 2015 میں، آئی سی نے اپنی پہلی متبادل ایندھن والی گاڑی کا آغاز کیا، جس میں پروپین سے چلنے والی سی ای سیریز کو پی ایس آئی 8.8 ایل وی 8 انجن کے ساتھ دکھایا گیا۔ 2016 میں، وہی انجن پٹرول سے چلنے والی ترتیب میں متعارف کرایا گیا تھا۔ الیکٹرک بس 7 نومبر 2017 کو، آئی سی بس نے چارج ای کا اعلان کیا، جو کہ ایک آل الیکٹرک سی ای سیریز بس ہے جو ووکس ویگن ٹرک اینڈ بس گروپ کے ذریعہ فراہم کردہ کامن گروپ الیکٹرک ڈرائیو ٹرین کا استعمال کرتے ہوئے بجلی فراہم کرتی ہے۔ یہ دوسری برقی گاڑی ہے جو نیوسٹار-ووکس ویگن اتحاد سے فراہم کی گئی ہے۔ چارج ای نے 2019 2020 میں پیداوار شروع کی 7 دسمبر 2021 کو، آئی سی بس نے اعلان کیا کہ وہ سی ای سیریز کے لیے جسم کی لمبائی کا آپشن متعارف کرائے گی، جس میں 83 مسافروں کی گنجائش ہوگی۔ 2022 کے لیے، آئی سی بس اپنی پروڈکٹ لائن کی ایک اور بحالی سے گزرے گی۔ یہ اعلان کیا گیا کہ آر ای سیریز کو 2024 میں بند کر دیا جائے گا، جس سے آئی سی بس صرف ٹائپ سی مینوفیکچرر کے طور پر رہ جائے گی۔ آئی سی بس نے 14 جولائی 2023 کو سی ای سیریز کے لیے ایک نئے ڈیزائن کی نقاب کشائی کی۔ تازہ ترین ڈیزائن میں کئی بہتریاں شامل ہیں، جن میں دوبارہ ڈیزائن کیا گیا ڈیش بورڈ، بہتر مرئیت کے لیے ایک ڈھلواں ہڈ، اور معمول کی آسان دیکھ بھال کے لیے ماڈیولرائزڈ اجزاء شامل ہیں۔ تازہ ترین سی ای سیریز صرف ڈیزل اور الیکٹرک پاور ٹرین آپشنز کے ساتھ دستیاب ہے۔ 2010 سے پہلے، آئی سی نے انجن کی قسم کو نامزد کرنے کے لیے درج ذیل نام (اسکول بسوں پر) استعمال کیے تھے ؛ اس کے بعد، صرف ماڈل کا سابقہ استعمال کیا گیا ہے۔ پروٹوٹائپ گاڑیاں ہائبرڈ ڈیزل الیکٹرک بسیں آئی سی ایک آپشن کے طور پر سی ای روایتی اسکول بس میں ہائبرڈ ڈیزل الیکٹرک پاور ٹرین پیش کرتی ہیں۔ یہ بسیں تقریبا 40 ٪ سے 65 ٪ بہتر ایندھن کی بچت فراہم کرتی ہیں لیکن اس کی قیمت معیاری ڈیزل بس ($210,000 بمقابلہ $80,000) سے تقریبا ڈھائی گنا زیادہ ہے۔ انووا سسٹمز نے آئی سی بس کے ساتھ ایک طویل مدتی سپلائی معاہدہ کیا ہے جو اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ انووا کا ملکیتی پوسٹ ٹرانسمیشن متوازی ہائبرڈ الیکٹرک ڈرائیو سسٹم آئی سی بس کی ہائبرڈ الیکٹرک اسکول بسوں میں استعمال ہوگا۔ ہائبرڈ اسکول بس پروجیکٹ انووا کے چارج ڈیپلیٹنگ (یا "پلگ ان") یا چارج برقرار رکھنے والے نظام کی خصوصیات رکھتا ہے۔ ڈرائیو ٹرین ویلینس ٹیکنالوجی لتیم آئن فاسفیٹ بیٹری ماڈیولز سے چلتی ہے۔ بریکنگ سسٹم ری جنریٹو بریکنگ کو سروس بریکوں پر رگڑ کو کم کرنے اور بیٹریوں کو اضافی طاقت فراہم کرنے کے ذرائع کے طور پر استعمال کرتا ہے۔ جیسا کہ انووا 2014 میں دیوالیہ ہو گئی، آئی سی بس نے ہائبرڈ آپشن کو بند کر دیا ہے، ایک بار پھر سی ای کو ڈیزل پاور ٹرین آپشن کے ساتھ چھوڑ دیا ہے۔ موٹر کوچ پروٹوٹائپ 2008 کے امریکن پبلک ٹرانسپورٹیشن ایسوسی ایشن ایکسپو ٹریڈ شو میں، نیوسٹار نے آئی سی بس کے تیار کردہ دو پروٹوٹائپ کی نقاب کشائی کرتے ہوئے 2010 تک انٹرسٹی موٹر کوچ کے حصے میں داخل ہونے کے اپنے ارادے کا اعلان کیا۔ میکس فورس 13 پاور پلانٹ کا استعمال کرتے ہوئے، آئی سی بس نے 45 فٹ پروٹو ٹائپ کے ساتھ 40 فٹ لمبا پروٹو ٹائپ تیار کیا۔ ونڈ ٹنل ڈیزائن کا استعمال کرتے ہوئے، کمپنی نے اسی طرح کے ایندھن کی کارکردگی کے فوائد کی پیش گوئی کی جو ہموار انٹرنیشنل پرو اسٹار سیمیٹریکٹر کے ساتھ دیکھا گیا تھا۔ دو نمونوں کی پیروی کرتے ہوئے، آئی سی بس نے موٹر کوچ کے حصے میں اپنی کوششیں ترک کر دیں، اپنی تجارتی بسوں کو اسکول بس مشتقات اور ایچ سی سیریز (انٹرنیشنل ڈورا اسٹار کا ایک کٹ وے ورژن) پر مرکوز کیا۔ اسمبلی تمام آئی سی کارپوریشن/آئی سی بس گاڑیاں ٹلسا، اوکلاہوما میں تیار کی جاتی ہیں، یہ سہولت 1999 میں ایم ٹران نے کھولی تھی۔ 2008 سے پہلے، ٹائپ ڈی ماڈل کونوے، آرکنساس میں وارڈ/ایم ٹران کی سہولت میں تیار کیے گئے تھے۔ آئی سی کارپوریشن نے جون 2007 میں کونوے پلانٹ (جس میں تقریبا 1,000 ملازم تھے) میں 500 کارکنوں کی ممکنہ چھٹنی کا اعلان کیا۔ اخراج کے مزید سخت ضوابط کی وجہ سے 2007 کے ماڈل سال میں قیمتوں میں اضافے سے اسکول بسوں کی مانگ متاثر ہوئی۔ اسکول کے اضلاع نے 2006 ماڈل سال کی بسوں کی خریداری میں اضافہ کیا، جو 2007 ماڈل سال کی بسوں کے مقابلے میں 5,000 ڈالر سے 7,000 ڈالر کم تھی، اور کونوے پلانٹ روزانہ تقریبا 30 بسیں تیار کر رہا تھا، جو کہ چوٹی کی طلب کے دوران روزانہ 50 بسوں سے کم تھی۔ اگرچہ کمپنی نے بعد میں اعلان کیا کہ 2007 میں کوئی چھٹنی نہیں ہوگی، لیکن چھٹنی 11 جنوری 2008 کو عمل میں آئی، جب آئی سی کارپوریشن نے کونوے، آرکنساس بس پلانٹ میں تقریبا 300 ملازمین کی چھٹنی کا اعلان کیا۔ یہ صرف ان ملازمین کے زیادہ سے زیادہ تناسب کے تحت تھا جنہیں کمپنی کے وارن ایکٹ کی خلاف ورزی کیے بغیر کونوے میں چھٹکارا دیا جا سکتا تھا، جس کے تحت آجروں کو بڑے پیمانے پر چھٹکارا یا پلانٹ بند کرنے کا 60 دن کا نوٹس دینا ہوتا ہے۔ چھٹکاروں کے علاوہ کمپنی نے کونوے پلانٹ میں بس کی پیداوار میں 50 فیصد کمی کا بھی اعلان کیا۔ آئی سی کارپوریشن کے عہدیداروں نے چھٹنی کی وجہ نئے احکامات کی کمی کو قرار دیا۔ تاہم، کمپنی نے حال ہی میں تلسا، اوکلاہوما میں واقع پلانٹ میں پیداوار بڑھانے کا اعلان کیا تھا۔ اس سے کونوے میں یہ خدشہ پیدا ہوا کہ کمپنی مستقبل قریب میں پلانٹ کو بند کرنے اور تمام پیداوار کو نئے، اور غیر یونین، تلسا پلانٹ میں منتقل کرنے کا منصوبہ بنا رہی ہے۔ مارچ 2009 میں کونوے پلانٹ میں مزید 170 کارکنوں کو نوکری سے نکال دیا گیا۔ اس وقت، پیداوار کم ہو کر 16 بسیں یومیہ رہ گئی تھی، اور چھٹنی کے بعد، "ایک بہت بڑا آرڈر منسوخ ہونے" کے نتیجے میں پیداوار کم ہو کر 8 بسیں یومیہ رہ گئی۔ 5 نومبر 2009 کو، آئی سی بس نے اعلان کیا کہ اس کا کونوے پلانٹ 18 جنوری 2010 کے بعد بسوں کو جمع نہیں کرے گا، جس میں 477 ملازمتوں کے خاتمے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔ کونوے کی سہولیات من گھڑت دکانوں اور تیاری کے پرزوں کے طور پر کام کریں گی، لیکن اب مکمل بسیں تیار نہیں کریں گی۔ کمپنی نے ریاستہائے متحدہ میں کساد بازاری معاشی آب و ہوا کے دوران اسکول کے اضلاع اور ٹھیکیداروں کی طرف سے کم مانگ کا حوالہ دیا۔ نیوسٹار کے ترجمان رائے ولی نے کہا، "ہمیں اپنے بس اسمبلی کے کاموں کو ایک سہولت میں مستحکم کرنا ہوگا۔" "بدقسمتی سے کونوے کے لیے، تلسا ایک بہت نئی سہولت ہے۔" نیوسٹار نے 2014 میں کونوے کی جائیداد فروخت کر دی۔ 5 جون 2012 کو، تلسا، اوکلاہوما آئی سی بس اسمبلی پلانٹ نے اپنی 100,000 ویں گاڑی تیار کی۔ تلسا پلانٹ کے کارکنوں نے 2013 میں یونائیٹڈ آٹو ورکرز میں شمولیت اختیار کی۔ کونوے پراپرٹی کو ڈی بی جی کینیڈا لمیٹڈ نے 2017 میں حاصل کیا تھا، جو ہیوی ٹرک انڈسٹری کے پرزے تیار کرنے والا ادارہ ہے، اور ڈی بی جی نے اعلان کیا کہ وہ کونوے کو اپنا ریاستہائے متحدہ کا صدر دفتر بنائے گا۔ ایم ٹران-کارپوریٹ پیشرو نیوسٹار انٹرنیشنل-پیرنٹ کمپنی حوالہ جات بیرونی روابط ICBus.com-سرکاری کمپنی ویب سائٹ نیوسٹار انٹرنیشنل اسکول بس مینوفیکچررز مینوفیکچرنگ کمپنیاں جو الینوائے میں مقیم ہیں 2002 میں قائم ہونے والی کمپنیاں جو آرکنساس کونوے، آرکنساس وارن ویل، الینوائے ہائبرڈ الیکٹرک بس مینوفیکچررز میں قائم ہیں ڈوپیج کاؤنٹی، الینوائے میں مقیم کمپنیاں 2002 میں قائم ہونے والی امریکی کمپنیاں جو ریاستہائے متحدہ کے الیکٹرک وہیکل مینوفیکچررز کی بس مینوفیکچررز ہیں۔