Chaff (countermeasure)
شیف، جسے اصل میں دوسری جنگ عظیم کے دور میں برطانوی اور ڈوپل کے ذریعہ ونڈو کہا جاتا تھا جرمن لوفٹ وافی (برلن کے مضافاتی علاقے سے جہاں یہ پہلی بار تیار کیا گیا تھا)، ایک ریڈار جوابی اقدام ہے جس میں ہوائی جہاز یا دیگر اہداف ایلومینیم، دھاتی شیشے کے ریشے یا پلاسٹک کے چھوٹے، پتلی ٹکڑوں کے بادل کو پھیلاتے ہیں، جو یا تو ریڈار اسکرینوں پر بنیادی اہداف کے جھنڈ کے طور پر ظاہر ہوتے ہیں یا اسکرین کو متعدد واپسی کے ساتھ دلدل کرتے ہیں، تاکہ الجھن اور توجہ ہٹائی جا سکے۔ جدید مسلح افواج راڈار سے چلنے والے میزائلوں کو اپنے اہداف سے ہٹانے کے لیے چاف (بحری ایپلی کیشنز میں، مثال کے طور پر، مختصر فاصلے کے ایس آر بی او سی راکٹوں کا استعمال کرتے ہوئے) کا استعمال کرتی ہیں۔ زیادہ تر فوجی طیاروں اور جنگی جہازوں میں اپنے دفاع کے لیے چاف ڈسپنسنگ سسٹم ہوتے ہیں۔ ایک بین البراعظمی بیلسٹک میزائل اپنے مڈ کورس مرحلے میں کئی آزاد وار ہیڈز کے ساتھ ساتھ دخول کے آلات جیسے ڈیکوئے غبارے اور چاف بھی چھوڑ سکتا ہے۔ جدید ریڈار سسٹم ڈوپلر شفٹ کی پیمائش کرکے چاف کو ہدف کی اشیاء سے الگ کر سکتے ہیں۔ چاف ہوائی جہاز کے مقابلے میں تیزی سے رفتار کھو دیتا ہے اور اس طرح تعدد میں ایک خاص تبدیلی ظاہر کرتا ہے جو اسے فلٹر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس سے نئی تکنیکیں سامنے آئی ہیں جہاں ڈوپلر فریکوئنسی کے ساتھ ٹارگٹ وہیکل سے اضافی سگنل کے ذریعے چاف کو مزید روشن کیا جاتا ہے۔ اسے جے اے ایف ایف (جیمر پلس چاف) یا چل (چاف روشن) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم بھوسے کے استعمال کا خیال برطانیہ، جرمنی، امریکہ اور جاپان میں آزادانہ طور پر تیار ہوا۔ 1937 میں، برطانوی محقق جیرالڈ ٹچ نے ریڈار پر رابرٹ واٹسن واٹ کے ساتھ کام کرتے ہوئے تجویز پیش کی کہ غباروں یا پیراشوٹس سے لٹکنے والے تار کی لمبائی ریڈار کے نظام کو جھوٹی بازگشت سے مغلوب کر سکتی ہے اور آر وی جونز نے تجویز پیش کی تھی کہ دھات کے ورق کے ٹکڑے ہوا سے گر سکتے ہیں۔ 1942 کے اوائل میں، ٹیلی کمیونیکیشن ریسرچ اسٹیبلشمنٹ (ٹی آر ای) کے محقق جون کرن نے اس خیال کی تحقیقات کی اور جھوٹی بازگشت کے بادل پیدا کرنے کے لیے ہوائی جہاز سے ایلومینیم کی پٹیوں کے پیکٹ پھینکنے کی اسکیم پیش کی۔ ایک ابتدائی خیال یہ تھا کہ نوٹ بک کے صفحے کے سائز کی چادروں کا استعمال کیا جائے۔ ان کی طباعت کی جائے گی تاکہ وہ پروپیگنڈا پرچے کے طور پر بھی کام کریں۔ یہ پایا گیا کہ سب سے مؤثر ورژن ایلومینیم ورق کے ساتھ سیاہ کاغذ کی پٹیاں تھیں، بالکل اور ہر وزن کے بنڈل میں پیک کیا گیا تھا۔ ٹی آر ای کے سربراہ اے پی رو نے اس ڈیوائس کا کوڈ نام "ونڈو" رکھا۔ جرمنی میں، اسی طرح کی تحقیق ڈوپل کی ترقی کا باعث بنی تھی۔ جرمن کوڈ کا نام اس اسٹیٹ سے آیا ہے جہاں 1942 کے آس پاس بھوسے کے ساتھ پہلا جرمن ٹیسٹ ہوا تھا۔ ایک بار جب انگریزوں نے یہ خیال ٹزارڈ مشن کے ذریعے امریکہ کو منتقل کر دیا تو فریڈ وپل نے یو ایس اے اے ایف کے لیے سٹرپس تقسیم کرنے کے لیے ایک نظام تیار کیا، لیکن یہ معلوم نہیں ہے کہ یہ کبھی استعمال ہوا تھا یا نہیں۔ نظاموں نے ٹارگٹ ریڈار کی طول موج کے آدھے حصے تک کاٹی گئی چھوٹی ایلومینیم سٹرپس (یا تاروں) کا ایک ہی تصور استعمال کیا۔ ریڈار سے ٹکرانے پر، دھات کی اس طرح کی لمبائی گونجتی ہے اور سگنل کو دوبارہ تابکاری کرتی ہے۔ مخالف دفاع کے لیے ہوائی جہاز کو بھوسے کی وجہ سے ہونے والی بازگشت سے الگ کرنا تقریبا ناممکن معلوم ہوگا۔ ریڈار کو الجھانے والی دیگر تکنیکوں میں ہوائی جامنگ ڈیوائسز شامل تھیں جن کا کوڈ نام مینڈرل، پائپرک اور جوسٹل تھا۔ مینڈرل ایک ہوائی جیمر تھا جسے جرمن فرییا ریڈارز کو نشانہ بنایا گیا تھا۔ مخالف فضائیہ میں اصول کے علم کی حد کے بارے میں لاعلمی نے منصوبہ سازوں کو یہ فیصلہ کرنے پر مجبور کیا کہ اسے استعمال کرنا بہت خطرناک ہے، کیونکہ مخالف اسے نقل کر سکتا ہے۔ برطانوی حکومت کے سرکردہ سائنسی مشیر پروفیسر لنڈمین نے نشاندہی کی کہ اگر رائل ایئر فورس (آر اے ایف) نے اسے جرمنوں کے خلاف استعمال کیا تو لوفٹ وافی جلد ہی اس کی نقل کرے گا اور ایک نیا بلٹز لانچ کر سکتا ہے۔ اس سے آر اے ایف فائٹر کمانڈ اور اینٹی ایر کرافٹ کمانڈ میں تشویش پیدا ہوئی، جو جولائی 1943 تک ونڈو کے استعمال کو دبانے میں کامیاب رہے۔ یہ محسوس کیا گیا کہ فائٹر کمانڈ کے لیے دستیاب سنٹیمیٹرک ریڈارز کی نئی نسل لوفٹ وافی انتقامی کارروائی کا مقابلہ کرے گی۔ آپریشن بائٹنگ (فروری 1942) کے دوران برطانیہ میں واپس لائے گئے ورزبرگ ریڈار آلات کی جانچ اور اس کے بعد کی جاسوسی سے انگریزوں کو انکشاف ہوا کہ تمام جرمن ریڈار تین فریکوئنسی رینج میں کام کر رہے تھے، جس کی وجہ سے وہ جام ہونے کا شکار تھے۔ آر آر ایف بمبار کمانڈ کے کمانڈر ان چیف (سی-ان-سی) آرتھر ٹریورز "بمبار" ہیرس کو بالآخر ونڈو کو آپریشن گومورہ کے حصے کے طور پر استعمال کرنے کی منظوری مل گئی، جو ہیمبرگ کے خلاف ایک ہفتہ طویل بمباری مہم تھی۔ ونڈو استعمال کرنے کے لیے تربیت یافتہ پہلا ہوائی عملہ 76 سکواڈرن میں تھا۔ چوبیس عملے کو بتایا گیا کہ ایلومینیمائزڈ کاغذ کی سٹرپس کے بنڈلوں کو کس طرح گرایا جائے (ٹریٹڈ کاغذ کا استعمال وزن کو کم کرنے اور اس وقت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے کیا جاتا تھا کہ سٹرپس ہوا میں رہیں، اثر کو طول دیں)، ہر منٹ میں ایک فلیئر چٹ کے ذریعے، ان کے وقت کے لیے اسٹاپ واچ کا استعمال کرتے ہوئے۔ نتائج شاندار ثابت ہوئے۔ ریڈار گائیڈڈ ماسٹر سرچ لائٹس آسمان میں بغیر کسی مقصد کے گھومتی رہیں۔ طیارہ شکن بندوقوں نے تصادفی طور پر فائر کیا یا بالکل نہیں کیا اور رات کے جنگجو، ان کے ریڈار ڈسپلے جھوٹی بازگشت سے بھرے ہوئے تھے، بمبار ندی کو تلاش کرنے میں مکمل طور پر ناکام رہے۔ ایک ہفتے سے زیادہ عرصے تک، اتحادیوں کے حملوں نے ہیمبرگ کے ایک وسیع علاقے کو تباہ کر دیا، جس کے نتیجے میں 40,000 سے زیادہ شہری ہلاک ہوئے، پہلی رات 791 بمباروں میں سے صرف 12 کا نقصان ہوا۔ اسکواڈرن کے پاس فوری طور پر اپنے بمبار طیاروں کے لیے خصوصی چٹ نصب تھے تاکہ چاف کی تعیناتی کو اور بھی آسان بنایا جا سکے۔ اسے ایک ایسی پیش رفت کے طور پر دیکھتے ہوئے جس نے آپریشن پر جانا محفوظ بنا دیا، بہت سے عملہ زیادہ سے زیادہ دوروں میں داخل ہو گئے اس سے پہلے کہ جرمنوں کو جوابی جوابی اقدام مل جائے۔ اگرچہ دھات کی پٹیوں نے پہلے تو جرمن شہریوں کو الجھن میں ڈال دیا تھا، لیکن جرمن سائنس دان بالکل جانتے تھے کہ وہ کیا ہیں-ڈوپل-لیکن انہوں نے اسی وجوہات کی بنا پر اس کا استعمال کرنے سے گریز کیا تھا جیسا کہ لنڈمین نے انگریزوں کو بتایا تھا۔ ایک سال سے زیادہ عرصے تک متجسس صورتحال پیدا ہوئی جہاں تنازعہ کے دونوں فریق دوسرے فریق کے ریڈار کو جام کرنے کے لیے بھوسے کا استعمال کرنا جانتے تھے لیکن اپنے مخالف کے مہربان جواب دینے کے خوف سے ایسا کرنے سے گریز کیا تھا۔ ونڈو نے کمہوبر لائن کے زمین پر قابو پانے والے ہملبیٹ (کینوپی بیڈ) جنگجوؤں کو رات کے آسمان میں اپنے اہداف کا سراغ لگانے سے قاصر کردیا اور ایئر بورن انٹرسیپٹ لکٹنسٹین ریڈار کے ابتدائی یو ایچ ایف بینڈ بی/سی اور سی-1 ورژن پیش کیے (مئی 1943 میں انگریزوں کے ذریعہ جنکرز جے یو 88 آر-1 نائٹ فائٹر کے قبضے کے بعد اس سے لیس) بیکار، اندھا کرنے والی ریڈار گائیڈڈ بندوقیں اور زمین پر مبنی ریڈار پر منحصر اسپاٹ لائٹس۔ اوبرسٹ ہاجو ہرمن نے درست زمینی رہنمائی کی کمی سے نمٹنے کے لیے وائلڈ ساؤ (جنگلی سؤر) تیار کیا اور اس حکمت عملی کو استعمال کرنے کے لیے تین نئے لڑاکا ونگز کی تشکیل کا باعث بنا، جن کی تعداد جے جی 300، جے جی 301 اور جے جی 305 تھی۔ گراؤنڈ آپریٹرز ریڈیو سے سنگل سیٹ فائٹرز اور نائٹ فائٹرز کو ان علاقوں کی طرف بھیجتے تھے جہاں فائٹر پائلٹس کے لیے اہداف کو دیکھنے کے لیے، اکثر نیچے آگ اور سرچ لائٹس کی روشنی کے خلاف، بھوسے کی سب سے زیادہ تعداد (جو بھوسے کے منبع کی نشاندہی کرتی تھی) ہوتی تھی۔ ایک سیٹ والے چند جنگجوؤں کے پاس بمبار طیاروں سے H2S ریڈار (پہلا ہوائی، زمینی اسکیننگ ریڈار سسٹم) کے اخراج کا پتہ لگانے کے لیے FuG 350 Naxos آلہ تھا۔ ہیمبرگ کے چھاپے کے چھ ہفتے بعد، لوفٹ وافی نے 7/8 اکتوبر 1943 کی رات کو ایک چھاپے کے دوران ڈوپل کو لمبائی میں استعمال کیا۔ 1943 میں چھاپوں اور فروری اور مئی 1944 کے درمیان آپریشن اسٹین بوک کے "منی بلٹز" میں، ڈوپل نے جرمن بمباروں کو دوبارہ لندن کے اوپر کارروائیوں کی کوشش کرنے کی اجازت دی۔ اگرچہ نظریاتی طور پر موثر، بمباروں کی چھوٹی تعداد، خاص طور پر بڑی آر اے ایف نائٹ فائٹر فورس کے سلسلے میں، شروع سے ہی اس کوشش کو ناکام بنا دیا۔ برطانوی جنگجو بڑی تعداد میں اوپر جانے کے قابل تھے اور اکثر ڈوپل کے باوجود جرمن بمباروں کو تلاش کرتے تھے۔ جرمنوں نے 2 دسمبر 1943 کو اٹلی کے باری پر فضائی حملے کے دوران بہتر نتائج حاصل کیے، جب اتحادی ریڈارز کو ڈوپل کے استعمال سے دھوکہ دیا گیا۔ 1942 میں جان کرن کے ذریعہ اس کی برطانوی دریافت کے بعد، ریاستہائے متحدہ میں چاف کو ماہر فلکیات فریڈ وپل اور بحریہ کے انجینئر مروین بلی نے مشترکہ طور پر ایجاد کیا تھا۔ وپل نے یہ خیال اس فضائیہ کو پیش کیا جس کے ساتھ وہ اس وقت کام کر رہے تھے۔ ابتدائی ٹیسٹ ناکام ہو گئے کیونکہ ورق کی پٹیاں ایک ساتھ پھنس گئیں اور جھنڈوں کے طور پر گر گئیں جس کا اثر بہت کم یا کوئی اثر نہیں ہوا۔ بلی نے ایک کارتوس ڈیزائن کرکے اسے حل کیا جس نے پٹیوں کو اس کے خلاف رگڑنے پر مجبور کیا کیونکہ انہیں نکال دیا گیا تھا، جس سے الیکٹروسٹیٹک چارج حاصل ہوا۔ چونکہ تمام سٹرپس کا چارج ایک جیسا تھا اس لیے انہوں نے ایک دوسرے کو پسپا کیا، جس سے مکمل جوابی پیمائش کا اثر ممکن ہوا۔ جنگ کے بعد، بلی کو ان کے کام کے لیے نیوی ڈسٹنگشڈ سویلین سروس ایوارڈ ملا۔ پیسیفک تھیٹر میں، بحریہ کے لیفٹیننٹ کمانڈر سوڈو حاجیم نے ایک جاپانی ورژن ایجاد کیا جسے "دھوکہ دہی کا کاغذ" کہا جاتا ہے۔ اسے پہلی بار 1943 کے وسط میں سولومن جزائر پر رات کی لڑائیوں کے دوران کچھ کامیابی کے ساتھ استعمال کیا گیا تھا۔ اس کی تیاری کے لیے ضروری نایاب ایلومینیم کے مسابقتی مطالبات نے اس کے استعمال کو محدود کر دیا۔ 21 فروری 1945 کو، ایو جیما کی جنگ کے دوران، اس پر کامیکازے کے حملے سے پہلے کامیابی سے استعمال کیا گیا تھا۔ فاکلینڈز جنگ (1982) میں برطانوی جنگی جہازوں نے بھوسے کا بہت زیادہ استعمال کیا۔ اس جنگ کے دوران، برطانوی سی ہیریر طیاروں میں اپنے روایتی چاف تقسیم کرنے کے طریقہ کار کی کمی تھی۔ لہذا، رائل نیوی کے انجینئروں نے ویلڈنگ راڈز، اسپلٹ پنز اور سٹرنگ کا ایک بہتر ڈیلیوری سسٹم ڈیزائن کیا، جس سے چھ پیکٹوں کو ایئر بریک کے کنویں میں ذخیرہ کیا جا سکتا تھا اور اسے پرواز میں تعینات کیا جا سکتا تھا۔ اس کی پیچیدگی کی وجہ سے اسے اکثر "ہیتھ رابنسن چاف ترمیم" کہا جاتا تھا۔ جے اے ایف ایف اور چل بھوسے کی اہم خصوصیات میں سے ایک یہ ہے کہ یہ ہلکا پھلکا ہے، جس سے بڑی مقدار میں لے جایا جا سکتا ہے۔ نتیجے کے طور پر، رہائی کے بعد یہ تیزی سے ہوائی جہاز یا راکٹ لانچر سے آگے کی رفتار کھو دیتا ہے، اور پھر آہستہ آہستہ زمین پر گرنے لگتا ہے۔ دشمن کے ریڈار کے نقطہ نظر سے، چاف تیزی سے صفر رشتہ دار رفتار تک ختم ہو جاتا ہے۔ جدید ریڈار اشیاء کی نظر کی لکیر کی رفتار کی پیمائش کے لیے ڈوپلر اثر کا استعمال کرتے ہیں، اور اس طرح شاف کو ہوائی جہاز سے الگ کر سکتے ہیں، جو تیز رفتار سے حرکت کرتا رہتا ہے۔ یہ ریڈار کو اپنے ڈسپلے سے چاف کو فلٹر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ اس فلٹرنگ کا مقابلہ کرنے کے لیے جے اے ایف ایف یا چل تکنیک تیار کی گئی ہے۔ یہ ہوائی جہاز پر ایک اضافی جیمر براڈکاسٹر کا استعمال کرتا ہے تاکہ شاف کلاؤڈ سے سگنل کی عکاسی کی جا سکے جس کی فریکوئنسی ہوائی جہاز سے ملنے کے لیے مناسب ہو۔ اس سے چاف سگنل کو فلٹر کرنے کے لیے اکیلے ڈوپلر شفٹ کا استعمال کرنا ناممکن ہو جاتا ہے۔ عملی طور پر، متعدد جھوٹے اہداف پیش کرنے کے لیے سگنل جان بوجھ کر شور مچاتا ہے۔ مختصرا، جے اے ایف ایف تکنیک ایک کم لاگت والی آف بورڈ ڈیکائی ہے، جو جیمرز کو لانچر پلیٹ فارم سے ڈیکائی کی طرف لے جاتی ہے، اور کونیی علیحدگی فراہم کرنے کے لیے شاف کو بطور ریفلیکٹر استعمال کرتی ہے۔ جدید چاف اگرچہ ورق کا چاف اب بھی بعض طیاروں کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے، جیسے کہ بوئنگ B-52 سٹریٹوفورٹریس بمبار، یہ قسم اب تیار نہیں کی جاتی ہے۔ فیئر چائلڈ-ریپبلک اے-10 تھنڈربولٹ II، میکڈونل ڈگلس ایف-15 ایگل، جنرل ڈائنامکس ایف-16 فائٹنگ فالکن، اور میکڈونل ڈگلس ایف/اے-18 ہارنیٹ جیسے طیاروں کے ذریعہ استعمال ہونے والی چاف ایلومینیم لیپت شیشے کے ریشوں پر مشتمل ہے۔ یہ ریشہ "ڈائپولز" زیادہ سے زیادہ وقت تک ہوا میں رہنے کے لیے بنائے گئے ہیں، جن کا عام قطر 1 میل، یا 0.025 ملی میٹر ہوتا ہے، اور عام لمبائی 1 میل سے زیادہ ہوتی ہے۔ نئے "سپر فائن" چاف کا ایک عام قطر ہے۔ چاف کو نلکے والے کارتوس میں لے جایا جاتا ہے، جو ہوائی جہاز سے منسلک رہتے ہیں، ہر ایک میں عام طور پر تقریبا 3 سے 5 ملین چاف ریشے ہوتے ہیں۔ ایک چھوٹے سے آتش گیر چارج سے چلنے والے پلاسٹک کے پسٹن کے ذریعے کارتوس سے بھوسہ نکالا جاتا ہے۔ چاف چاف جوابی اقدامات کی اقسام دو اہم اقسام میں آتی ہیں: مسلسل لہر (سی ڈبلیو) چاف، جو ریڈار گائیڈڈ میزائلوں کے خلاف استعمال ہوتا ہے جو مسلسل فریکوئنسی پر کام کرتے ہیں، اور پلسڈ چاف، جو پلسڈ فریکوئنسی پر کام کرنے والے میزائلوں کے خلاف استعمال ہوتا ہے۔ اینٹی بیلسٹک میزائل کاؤنٹر میزر انفراریڈ کاؤنٹر میزر الیکٹرانک کاؤنٹر میزر فلیئر (کاؤنٹر میزر) ایس آر بی او سی (سپر ریپڈ بلومنگ آف بورڈ چاف)، ایک شپ بورڈ چاف سسٹم حوالہ جات ذرائع گوئبل، گریگ بھی دیکھیں۔ دی وزرڈ وار: ڈبلیو ڈبلیو 2 اینڈ دی اوریجنز آف ریڈار v.2.0.2، بازیافت کردہ 2021-05-26 بیرونی لنکس بی بی سی: دی انڈیپینڈنٹ میں جان کرن کے ریڈار اوبیچوری کی تاریخ، 19 فروری 1999 بذریعہ ٹام ڈیلیل ونڈو، دی ہسٹری آف سن اینگریونگ اینڈ سن پرنٹرز گلوبل Security.org انٹرنیشنل بمبار کمانڈ سینٹر ڈیجیٹل آرکائیو میں شیف آر اے ایف ونڈو کی بحث۔ برطانوی ایجادات 1940 سے 1944 تک متعارف کرایا گیا فوجی سازوسامان فوجی ٹیکنالوجی دخول ہتھیاروں کا مقابلہ کرنے میں مدد کرتا ہے دوسری جنگ عظیم اتحادی الیکٹرانکس دوسری جنگ عظیم برطانوی الیکٹرانکس