USS Cassin (DD-43)
پہلا یو ایس ایس کیسین (ڈی ڈی-43) پہلی جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں ایس کا مرکزی جہاز تھا۔ بعد میں انہیں یونائیٹڈ سٹیٹس کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا، جہاں انہیں سی جی-1 نامزد کیا گیا۔ اس کا نام اسٹیفن کیسین کے نام پر رکھا گیا تھا۔ تعمیراتی کیسنس کیل 1 مئی 1912 کو باتھ آئرن ورکس، باتھ، مین کے ذریعہ رکھی گئی تھی، جس نے بعد میں اسے 20 مئی 1913 کو لانچ کیا۔ اس کی سرپرستی نو سالہ مس ہیلن کیسین کیروسی نے کی تھی (جسے بعد میں ہیلن لومبارڈ کے نام سے جانا گیا، اسٹیفن کیسین کی پڑپوتی ؛ جو بعد میں 1935 میں دوسرے کی سرپرستی کریں گی۔ 9 اگست 1913 کو لیفٹیننٹ کمانڈر ہیرس لیننگ کی کمان میں کمیشن حاصل کرنے کے بعد، اس نے اٹلانٹک ٹورپیڈو فلوٹیلا کو اطلاع دی۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے 5 دسمبر 1913 سے 16 جون 1914 تک فلوریڈا کے کلیدی مغرب میں اپنی آمد سے، کیسین نے بیڑے کی چالوں اور مشقوں میں کیریبین اور خلیج میکسیکو میں 6 ویں ڈویژن کے ساتھ سفر کیا۔ 19 مئی 1914 کو، وہ میکسیکو کے ٹیمپیکو کے شمال میں تباہ شدہ ایس ایس اٹلانٹس کو بچانے کے لیے روانہ ہوئی۔ تباہ شدہ جہاز کے مسافروں کو لے کر، وہ انہیں ٹیمپیکو پر اتاری۔ بحالی کے بعد، کیسین نے 21 اکتوبر 1914 سے 27 جنوری 1915 تک مشرقی ساحل کے ساتھ کام کیا، جب وہ موسم سرما کی مشقوں کے لیے کیریبین واپس آئیں۔ کیریبین میں غیر جانبدار گشت اور مشقوں اور نگرانی گشت پر مشرقی ساحل کے ساتھ پہلی جنگ عظیم کی کارروائیاں اپریل 1917 تک کیسین کی ملازمت تھیں، جب وہ فوری طور پر بیرون ملک تعیناتی کے لیے تیار تھیں۔ وہ 17 مئی کو کوئنزٹاؤن، آئرلینڈ پہنچی، اور کارروائیاں شروع کیں جن میں اس کا مطالبہ کیا گیا کہ وہ سمندر میں امریکی فوجیوں کے دستوں سے ملاقات کرے اور انہیں انگلینڈ اور فرانس کی بندرگاہوں تک لے جائے۔ 15 اکتوبر کو، اس نے جرمن آبدوز کو مائن ہیڈ لائٹ ہاؤس، موناگوش، کاؤنٹی واٹر فورڈ، آئرلینڈ کے جنوب میں دیکھا اور اس کا پیچھا کیا۔ 13:30 پر، کیسین کو اس کی بندرگاہ پر ٹارپیڈو سے مارا گیا۔ بحریہ کے سکریٹری کی طرف سے جاری کردہ رپورٹ کے مطابق، ٹارپیڈو کیسین سے مکمل طور پر چھوٹ گیا ہوگا، سوائے اس کے کہ اس نے دو مواقع پر پانی کی سطح کو توڑا اور ہر بار بائیں طرف مڑا۔ ٹارپیڈو پانی کی لکیر کے اوپر سے ٹکرا گیا، اور کئی گہرائی کے چارجز کو بھڑکا دیا۔ گنر کا میٹ فرسٹ کلاس اوسمنڈ انگرام مارا گیا۔ جب اس نے قریب آنے والے ٹارپیڈو کو دیکھا تو وہ وہاں بھاگا جہاں گہرائی کے چارجز تھے اور انہیں سمندر میں پھینکنا شروع کر دیا۔ وہ دھماکے میں مارا گیا۔ ان کے اعمال کے لیے، انہیں بعد از مرگ میڈل آف آنر ملا۔ نو دیگر افراد کو معمولی چوٹیں آئیں، لیکن معجزانہ طور پر، اگرچہ 20 سے زیادہ مرد ڈبوں میں سو رہے تھے جو ٹارپیڈو سے مکمل طور پر تباہ ہو گئے تھے، لیکن کوئی اور نہیں مارا گیا۔ در حقیقت، فائر مین فرسٹ کلاس ایف ڈبلیو کروز کے بارے میں بتایا جاتا ہے کہ وہ اپنے بنک سے متصل فریم کے اڑ جانے کے بعد مکمل طور پر بے ہوش ہو کر اپنے رہنے والے ڈبے سے باہر بھٹک گیا تھا۔ ایک اور جانی نقصان اس کارروائی سے منسوب ہے، جس میں ڈاکٹر ڈڈلی والٹن کوئین کو عناصر کی نمائش کی وجہ سے دماغی اسپائنل مینینجائٹس ہو گیا تھا، اور چار دن بعد 19 اکتوبر کو ان کی موت ہو گئی۔ کیسین، اس کا چرواہا اڑ گیا اور اسے بڑے پیمانے پر نقصان پہنچا، چکر لگانے لگا۔ تاہم، اس نے اسے آبدوز پر چار راؤنڈ فائر کرنے سے نہیں روکا جب اس نے 1430 میں اس کے کوننگ ٹاور کو دیکھا۔ آبدوز، اس طرح مزید حملے سے حوصلہ شکنی کرتے ہوئے، ڈوب گئی اور اس سے دوبارہ رابطہ نہیں کیا گیا۔ رات بھر، کیسین کی حفاظت امریکی تباہ کن اور برطانوی سلوپ ایچ ایم ایس جیسامین اور ایچ ایم ایس تامارسک نے کی، جو کیپٹن رونالڈ نیل اسٹیورٹ کے زیر سایہ ایک بھیس والا سلوپ تھا۔ صبح کے وقت، کیسین کو کوئنزٹاؤن لے گئے۔ وہاں اور نیوپورٹ، انگلینڈ میں مرمت کے بعد، کیسین 2 جولائی 1918 کو تخرکشک ڈیوٹی پر واپس آئے۔ بین جنگ کے دور میں کیسین کی جنگی خدمات کو دسمبر 1 کو اعزاز سے نوازا گیا، جب انہیں صدر ووڈرو ولسن کو ورسیلز امن کانفرنس میں شرکت کے لیے فرانس کے شہر بریسٹ لے جانے کے لیے ایک تخرکشک کے طور پر منتخب کیا گیا۔ کیسین 3 جنوری 1919 کو بوسٹن، میساچوسٹس واپس آئے۔ کیریبین میں موسم سرما کی چالوں کے بعد، کیسین نے 1 مئی کو نیو یارک شہر کو آزورس کے لیے صاف کر دیا، جہاں اس نے بحریہ کی تاریخی ٹرانس اٹلانٹک این سی-4 پرواز کے راستے کی حفاظت کرتے ہوئے اسٹیشن لیا۔ وہ مرمت کے لیے بوسٹن، میساچوسٹس واپس آئیں، پھر فلاڈیلفیا، پنسلوانیا روانہ ہوئیں، جہاں انہیں مزید وسیع مرمت کے لیے 18 جون کو ریزرو میں رکھا گیا۔ 14 فروری 1921 کو جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن میں دوبارہ فعال ہونے کے بعد، کیسین نے 11 اکتوبر تک نیو انگلینڈ کے ساحل کے ساتھ کارروائیوں کے لیے ڈسٹروائر فلوٹیلا 5 میں شمولیت اختیار کی، جب وہ چارلسٹن واپس آئیں۔ 29 مارچ 1922 کو فلاڈیلفیا واپس آکر، انہیں 7 جون کو وہاں سے فارغ کر دیا گیا۔ 28 اپریل 1924 کو کوسٹ گارڈ میں خدمات کے لیے محکمہ خزانہ منتقل کیا گیا۔ 7 جون 1924 کو سی جی-1 کو دوبارہ نامزد کیا گیا، اسے 30 اگست کو کمیشن دیا گیا اور وہ 11 ستمبر کو مرمت کے لیے باتھ، مین پہنچی۔ مرمت 15 اکتوبر 1924 کو مکمل ہوئی اور اسے رم پٹرول کے حصے کے طور پر نیو لندن، کنیکٹیکٹ میں ہوم پورٹ کیا گیا۔ یکم جون 1930 کو کیسین کو فلیگ شپ کے طور پر خدمات انجام دیتے ہوئے ڈویژن 3، ڈسٹروائر فورس میں منتقل کر دیا گیا۔ 27 مئی 1933 کو وہ فلاڈیلفیا نیوی یارڈ پہنچیں، جہاں انہیں 5 جون 1933 کو برطرف کر دیا گیا۔ فیٹ کیسین کو 30 جون 1933 کو بحری تحویل میں واپس کر دیا گیا۔ 1 نومبر 1933 کو اپنا نام کھو دیا۔ 5 جولائی 1934 کو مارا گیا اور 22 اگست 1934 کو سکریپ کے لیے فروخت کر دیا گیا۔ جہاز کی گھنٹی کینٹکی کے سنتھیاانا میں ہیریسن کاؤنٹی کورٹ ہاؤس کے باہر نصب ہے۔ اس کے ساتھ ایک پتھر کا نشان پہلے اور دوسرے یو ایس ایس کیسین دونوں کو پہچانتا ہے اور 7 دسمبر 1941 کو پرل ہاربر پر حملے کے دوران ہلاک ہونے والوں کے لیے وقف ہے۔ حوالہ جات ببلیوگرافی بیرونی روابط کیسین کلاس کے تباہ کن پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ کے بحری جہاز ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے بحری جہاز جو باتھ، مین میں 1913 میں بحری جہازوں کے 1917 میں سمندری واقعات میں بنائے گئے تھے