Mike Skinner (racing driver)
مائیکل کرٹس سکنر (پیدائش 28 جون 1957) ایک امریکی سابق اسٹاک کار ریسنگ ڈرائیور ہے۔ انہوں نے نیسکار سپرنٹ کپ سیریز، نیسکار بش سیریز اور نیسکار کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز میں حصہ لیا ہے۔ انہوں نے حال ہی میں نمبر چلایا ہے۔ 98 کپ سیریز میں فل پارسنز ریسنگ کے لیے فورڈ فیوژن۔ وہ سابق نیسکار ڈرائیوروں جیمی سکنر اور ڈسٹن سکنر کے والد ہیں۔ وہ سوسن ویل، کیلیفورنیا میں پیدا ہوئے تھے۔ سکنر دی گرینڈ ٹور کی پہلی سیریز کے لیے ٹیسٹ ڈرائیور کے طور پر نمودار ہوئے۔ وہ مرکزی پیش کنندگان، جو برطانوی ہیں، کے مضحکہ خیز برعکس "دی امریکن" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ ریسنگ کیریئر ابتدائی کیریئر سکنر نے اپنے ریسنگ کیریئر کا آغاز 1970 کی دہائی میں سوسن ول اسپیڈوے میں پلائی ماؤتھ روڈ رنر اور کیلیفورنیا کے مختلف ڈیٹ ٹریکس سے کیا، جس میں انہوں نے تین چیمپئن شپ جیتیں۔ وہ جلد ہی نارتھ کیرولائنا چلے گئے اور رسٹی والیس اور پیٹی انٹرپرائزز میں عملے کے رکن کے طور پر کام کیا۔ 1986 میں، انہوں نے ونسٹن کپ سیریز میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے نیسکار میں قدم رکھا۔ زین ورتھ ریسنگ ٹیم کے لیے 19 پونٹیک، اور تین آغاز میں 22 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ اگلے سال، انہوں نے ڈارلنگٹن ریس وے پر اپنی بش سیریز کی شروعات کی، اور نمبر نمبر میں 27 ویں نمبر پر رہے۔ 0 ہنٹ ٹائر اسپانسرڈ اولڈ موبائل۔ انہوں نے 1990 تک نیسکار میں دوبارہ مقابلہ نہیں کیا، جب انہوں نے نمبر 1 چلایا۔ 13 گلائڈ پینٹس اسپانسرڈ بیوک فار مینشن موٹر اسپورٹس نارتھ کیرولائنا اسپیڈوے پر، ریئر اینڈ فیل کے ساتھ 35 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے اگلے دو سالوں میں ڈکسن کے لیے چار ریسوں میں حصہ لیا، اس سے پہلے کہ وہ 1993 میں جمی مینز کے لیے ایک ریس میں حصہ لیں۔ 1994 میں، سکنر نے جین پیٹی کے لیے دیر سے ماڈلز کی ریسنگ شروع کی، اور ایک مقامی ٹریک چیمپئن شپ جیتی۔ اس نے اور پیٹی نے نمبر 1 میں بش سیریز میں بھی ریسنگ شروع کی۔ 88، کینٹکی فرائیڈ چکن اسپانسر شیورلیٹ میں ایک پول جیت کر، لیکن ریس ختم کرنے میں ناکام رہے۔ رچرڈ چائلڈریس ریسنگ سکنر کو نمبر نمبر چلانے کے لیے رچرڈ چائلڈریس ریسنگ نے منتخب کیا تھا۔ 3 جی ایم گڈ رنچ کے زیر اہتمام شیورلیٹ سی/کے پہلے نیسکار سپر ٹرک سیریز سیزن کے لیے۔ انہوں نے سیریز میں پہلی ریس جیتی، اور پہلی چیمپئن شپ جیتنے کے راستے میں کل آٹھ جیت، 17 ٹاپ 5 فائنسز، 18 ٹاپ 10 فائنسز، 10 پولز، اوسطا 3.9 کا آغاز اور اوسطا 4.8 کا اختتام حاصل کیا۔ انہوں نے اگلے سیزن میں اپنی جیت کے کل کے برابر کیا، لیکن درجہ بندی میں تیسرے نمبر پر آ گئے۔ اس سال، انہوں نے ونسٹن کپ سیریز میں آر سی آر کے لیے پانچ ریسوں میں حصہ لیا، تین بار ٹاپ 10 میں کوالیفائی کیا اور نمبر 12 میں بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کیا۔ 31 ریئلٹری اسپانسر شدہ کار۔ انہوں نے ٹیم کے ساتھی ڈیل ارنہارڈ کے لیے بھی کام کیا جب ارنہارڈ ٹالڈیگا میں ایک ملبے میں لگنے والی چوٹوں سے صحت یاب ہو رہے تھے، جہاں وہ سٹرلنگ مارلن کے ساتھ رابطے کے بعد پلٹ گئے۔ 1997 کے نیسکار ونسٹن کپ سیزن میں، سکنر کو نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے کل وقتی طور پر ترقی دی گئی۔ 31 لووز کی کفالت کے ساتھ آر سی آر کے لیے۔ انہوں نے ڈیٹونا انٹرنیشنل اسپیڈوے میں سیزن کی دونوں ریسوں میں پول جیتے اور تین ٹاپ ٹین فائنسز حاصل کیں۔ ایک ریس اور 30 ویں مقام کے پوائنٹس کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کے باوجود، انہوں نے روکی آف دی ایئر کا ایوارڈ جیتا۔ اپنے سوفومور سیزن کے دوران ان کے نو ٹاپ 10 تھے، لیکن چوٹ کی وجہ سے تین ریسوں سے باہر بیٹھنے پر مجبور ہونے کے بعد پوائنٹس میں 21 ویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے ان دو سیزن کے دوران جاپان میں دو نمائشی ریس بھی جیتیں، جب نیسکار نے پہلی بار ایشیا میں ریس کا انعقاد کیا۔ انہوں نے 1999 کے سیزن کی پہلی چار ریسوں میں چھٹے سے بھی بدتر کارکردگی کا مظاہرہ نہیں کیا، اور سیزن کے ابتدائی حصے میں مختصر طور پر پوائنٹس کی برتری حاصل کی۔ اس کے پاس مجموعی طور پر پانچ ٹاپ 5 فائنسز، 14 ٹاپ 10 فائنسز، دو پولز تھے، اور اس نے پوائنٹ اسٹینڈنگ میں کیریئر کی بہترین 10 ویں پوزیشن کے ساتھ سال کا اختتام کیا۔ انہوں نے بش سیریز میں 13 ریسوں میں بھی حصہ لیا، جس میں نمبر۔ 19 یلو فریٹ سسٹمز-اسپانسر شیوی برائے زمرد پرفارمنس گروپ۔ انہوں نے اٹلانٹا میں اپنے کیریئر کی واحد بش سیریز ریس جیتی، اس سے پہلے کہ نیسکار نے اس کے فیصلے کو الٹ دیا، قواعد کی خلاف ورزی کے لیے نااہل قرار دے دیا گیا۔ 2000 کے سیزن میں سکنر کے پاس 11 ٹاپ 10 تھے، لیکن پوائنٹس میں بارہویں نمبر پر گر گئے اور اپنے عملے کے سربراہ لیری میک رینولڈز کو کھو دیا، جو فاکس اسپورٹس پر سیریز نشر کرنے کے لیے نیسکار سے ریٹائر ہوئے تھے۔ 2001 کے سیزن میں، اس کے پاس صرف ایک ٹاپ ٹین تھا اور اسے شکاگو لینڈ اسپیڈوے میں دائیں سامنے کا ٹائر کاٹنے اور سر سے ٹکرانے کے بعد ملبے میں شدید چوٹیں آئیں۔ انہیں اگلی پانچ ریسوں سے محروم رہنے پر مجبور کیا گیا کیونکہ انہیں حادثے میں سر پر چوٹ لگنے، ٹخنے کے ٹوٹنے اور پھٹے ہوئے اے سی ایل کا سامنا کرنا پڑا۔ فری ایجنٹ ڈرائیور روبی گورڈن کو اس کی جگہ لینے کے لیے ٹیپ کیا گیا اور اس کے پاس کچھ ٹاپ 10 تھے۔ اس کے بعد یہ خبر پھیل گئی کہ گورڈن نمبر ون میں سکنر کی جگہ لیں گے۔ 31 2001 کے سیزن کے بعد چیوی، اور 2002 میں روکی جمی جانسن کے لیے جیف گورڈن اور رک ہینڈرک کی شریک ملکیت والی ٹیم کو اسپانسر کرنے کے لیے لووی نے آر سی آر سے استعفی دے دیا۔ سکنر مشی گن واپس آیا، لیکن رچمنڈ میں ایک اور حادثے کے بعد، سکنر نے اپنے اے سی ایل کی مرمت کے لیے سرجری کا انتخاب کیا۔ انہوں نے حادثے کے بعد اگلی صبح اعلان کیا کہ وہ سیزن کے بقیہ حصے سے محروم رہیں گے۔ اپنے اعلان میں، انہوں نے رچرڈ چائلڈریس اور ان کی ٹیم کو الوداع کیا۔ انہوں نے یہ بھی اعلان کیا کہ روبی گورڈن دوبارہ ان کی جگہ لیں گے اور انہیں نیک خواہشات پیش کیں۔ روبی گورڈن نے نیو ہیمپشائر میں ایک مایوس کن فتح کے ساتھ سیزن کا اختتام کیا۔ 2002-2017 سکنر نے جدوجہد کرنے والے نمبر کو چلانے کے لیے سائن کیا۔ 4 2002 کے سیزن میں مورگن-میک کلور موٹرسپورٹس کے لیے کوڈیک کے زیر اہتمام چیوی۔ 2001 کے سیزن کے دوران، مورگن-میک کلور ٹیم نے کئی ڈرائیوروں کو ملازمت دی اور چھ ٹاپ 15 فائنسز حاصل کیں۔ 2002 میں، سکنر نے راکنگھم میں چھٹا مقام حاصل کیا تھا لیکن فائنل پوائنٹس کی صورتحال میں 31 ویں نمبر پر رہتے ہوئے صرف تین ٹاپ 15 میں جگہ بنانے میں کامیاب رہے۔ جو گبز ریسنگ کے شیورلیٹ جانے اور مینوفیکچرر سپورٹ حاصل کرنے کے بعد ٹیم نے 2003 کے سیزن کے لیے پونٹیک کا رخ کیا۔ سکنر جدوجہد کرتا رہا۔ مشی گن میں سیریس 400 کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام ہونے کے بعد، سکنر کو 14 ریسوں کے بعد رہا کر دیا گیا۔ بعد میں سیزن میں، انہوں نے بلی بیلیو موٹرسپورٹس کے لیے چار ٹرک سیریز ریس چلائیں اور نمبر ون میں جیری نیڈیو کی جگہ لینے کے لیے کپ سیریز میں واپس آئے۔ 1 امریکی فوج نے 11 ریسوں میں ایم بی وی موٹر اسپورٹس کے لیے کار سپانسر کی۔ اس کار کی نمایاں اور کم روشنی رچمنڈ میں ایک ہفتے کے آخر میں آئی، اس نے ڈھیلے ہونے کے بعد عملی طور پر اپنی پہلی کار کو تباہ کر دیا، پھر، بیک اپ کو اتارنے کے بعد، کھمبے کو حاصل کیا۔ ہیپی آور میں تیل سے ٹکرانے کے بعد، اسے پھر تیسری کار پر جانا پڑا جو ایک کار تھی جو اگلے ہفتے کے آخر میں لاؤڈن میں چلنی تھی۔ انہوں نے مارٹنسویل تک 1 کو دوڑنا جاری رکھا جب جو نیمیچک 2003 میں اپنی سواری کے لیے تیار ہونے کے لیے 1 کو چلانے گئے۔ سیزن کی ان کی آخری ریس ہوم اسٹیڈ میں مائیکل والٹرپ ریسنگ کے لیے آئی، جس میں وہ 00 باکارڈی شیورلیٹ چلا رہے تھے۔ 2004 میں، سکنر ٹرک سیریز میں واپس آئے اور ٹرک سیریز میں ٹنڈرا کے داخلے کے بعد ٹویوٹا کے اہم ڈرائیوروں میں سے ایک بن گئے۔ سکنر نے نمبر چلایا۔ 42 ٹویوٹا ٹنڈرا فار بینگ! پہلی 18 ریسوں کے لیے ریسنگ۔ وہ پوائنٹس میں نویں نمبر پر چل رہے تھے جب ٹویوٹا اور بینگ کے مالکان کے درمیان تنازعات نے ٹیم کو تقسیم کرنے اور نمبر نمبر چلانے کی اجازت دی۔ 5 بل ڈیوس ریسنگ کے لیے ٹویوٹا ٹنڈرا۔ انہوں نے بل ڈیوس ریسنگ کے لیے اپنی چھ ریسوں میں دو پول جیتے اور دو ٹاپ 10 حاصل کیے جبکہ فائنل پوائنٹس میں 11 ویں نمبر پر رہے۔ کپ کی طرف سے، سکنر ڈیٹونا 500 میں 33 باس پرو شاپس چیوی چلانے کے لیے چائلڈریس کے پاس واپس آیا۔ وہ فاتح ڈیل ارنہارٹ جونیئر سے ایک لیپ نیچے 22 ویں نمبر پر رہے۔ 2005 میں، سکنر نے دوبارہ نمبر چلایا۔ 5 بل ڈیوس ریسنگ کے لیے ٹویوٹا ٹنڈرا۔ انہوں نے سات پول اور دو ٹرک سیریز جیتیں اور پوائنٹس میں پانچویں نمبر پر رہے۔ انہوں نے ایک جز وقتی نیکسٹل کپ شیڈول بھی چلایا، پہلے ارجنٹائن مارگیج، بیڈ بوائے موورز، اور دی ہسٹری چینل کی کفالت کے ساتھ 23 کار میں ڈیوس کے لیے چھ ریسوں کا اعلان کیا، انہوں نے چھ میں سے پانچ ریسوں میں کوالیفائی کیا، کیونکہ دوسری ریس وہ بارش کی وجہ سے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے اور مالک پوائنٹس میں بہت کم تھے۔ سکنر نے چار ریسوں کے لیے 37 کار میں آر اینڈ جے موٹرسپورٹس کے لیے چار ریسوں میں بھی حصہ لیا، کچھ خوفناک قسمت کے بعد 37 ویں نمبر پر بہترین کارکردگی کے ساتھ۔ انہوں نے مائیکل والٹرپ کے لیے دوبارہ 00 ایرونز ڈریم مشین کی بھی کوشش کی لیکن اسے لیپ 19 پر بگ ون میں جمع کیا گیا۔ 2006 میں سکنر نے دوبارہ ٹرک سیریز میں بل ڈیوس ریسنگ کے لیے گاڑی چلائی۔ انہوں نے آٹھ پول جمع کیے اور پوائنٹس میں 10 ویں نمبر پر رہتے ہوئے ایک ریس جیتی۔ انہوں نے سال کے دوران چار کپ ریس اور نو بش سیریز ریس بھی چلائیں۔ وہ اس سال بھی 10 ریسوں کے لیے کوالیفائی کرنے میں ناکام رہے۔ 2007 میں، سکنر کرافٹس مین ٹرک سیریز پوائنٹ اسٹینڈنگ میں نمبر 1 ڈرائیونگ کرتے ہوئے دوسرے نمبر پر رہے۔ 5 بل ڈیوس ریسنگ کے لیے ٹویوٹا ٹنڈرا۔ سکنر کا سال غالب رہا، کیونکہ اس نے بارہ پول اور پانچ ریس جیتیں۔ وہ سیزن کی آخری ریس میں رون ہورنڈے جونیئر پر 29 پوائنٹس کی برتری کے ساتھ ٹائر کے متعدد مسائل کا سامنا کرنے اور 35 ویں مقام پر ختم ہونے سے پہلے 54 پوائنٹس سے ہورنڈے سے چیمپئن شپ ہار گئے۔ 2008 میں سکنر نے ٹرک سیریز پوائنٹس میں چھٹے نمبر پر رہتے ہوئے چار پول جمع کیے اور ایک ریس جیتی۔ انہوں نے ٹویوٹا کے لیے 11 سپرنٹ کپ ریسوں میں بھی حصہ لیا جس میں بل ڈیوس ریسنگ کے لیے ایک ریس، مائیکل والٹرپ ریسنگ کے لیے تین ریس، اور ٹیم ریڈ بل کے لیے سات ریس شامل ہیں۔ 2009 میں، سکنر ٹرک سیریز میں بل ڈیوس ریسنگ کے لیے گاڑی چلانے کے معاہدے کے تحت تھا، لیکن ٹیم کو فروخت کر دیا گیا اور اس نے کام کرنا بند کر دیا۔ 29 جنوری کو، یہ اعلان کیا گیا کہ سکنر دو ٹرکوں میں سے ایک کو چلائے گا جسے رینڈی موس موٹرسپورٹس میدان میں اتارے گا، نمبر۔ 5 ایکسائڈ بیٹریز اسپانسرڈ ٹنڈرا۔ سکنر نے تین ریس اور تین پول جیتے اور پوائنٹس میں تیسرے نمبر پر رہے۔ سکنر نے 2009 میں پانچ کپ سیریز ریسوں میں ڈرائیو کیا، ٹومی بالڈون ریسنگ کے نمبر نمبر میں تین ریس۔ اس سال 36 کار اور نمبر میں ایک ریس۔ ٹی آر جی موٹر اسپورٹس کے لیے 70 شیورلیٹ امپالا ایس ایس۔ تاہم، اگلا سیزن بالکل مختلف ہوگا۔ فلپس نے 2009 کے سیزن کے بعد آر ایم ایم کو کائل بش موٹرسپورٹس کے عملے کے سربراہ کے طور پر چھوڑ دیا۔ تجربہ کار جین نیڈ نے ابتدائی طور پر ان کی جگہ لی، لیکن نیڈ نے شارلٹ کے بعد ٹیم چھوڑ دی، جس کی جگہ ٹیم انجینئر سٹیسی جانسن نے لی۔ ان کا سیزن وہاں سے صرف نیچے کی طرف جاتا، جس میں سکنر نے صرف دو ٹاپ فائیو حاصل کیے اور پوائنٹس میں آٹھ مقام حاصل کیا۔ سکنر نے 19 جنوری 2011 کو آر ایم ایم سے علیحدگی اختیار کر لی۔ 2011 میں سکنر نے نمبر کوالیفائی کرنے کی کوشش کی۔ 45 ڈیٹونا میں ایڈی شارپ ریسنگ کے لیے ٹویوٹا ٹنڈرا، لیکن رفتار پر ریس کرنے میں ناکام رہا۔ سکنر ای ایس آر کے نمبر نمبر میں داخل ہونے کی وجہ سے اپنے ماضی کے چیمپئن کا عارضی استعمال کرنے کے اہل نہیں تھا۔ 45 داخلے کی آخری تاریخ کے بعد۔ اس نے نمبر چلایا۔ 60 بگ ریڈ سوڈا اسپانسرڈ ٹویوٹا کیمری نے سپرنٹ کپ سیریز میں جرمین ریسنگ کے لیے اور نمبر نمبر کو چلاتے ہوئے کچھ ریس بھی گزاریں۔ 32 ایف اے ایس لین ریسنگ کے لیے فورڈ فیوژن۔ انہوں نے اٹلانٹا میں ٹومی بالڈون ریسنگ کے لیے بھی گاڑی چلائی جب طبی مسائل کی وجہ سے ڈیو بلینی کو گاڑی سے اترنا پڑا۔ 2012 میں، سکنر نے نمبر چلایا۔ 8 ڈیٹونا میں سیزن کی افتتاحی ٹرک سیریز ریس میں ایڈی شارپ ریسنگ شیورلیٹ، لیکن ٹیم کے ساتھی کیل گیل کے ساتھ حادثے میں ملوث تھا اور ریس ختم کرنے میں ناکام رہا۔ مئی کے اوائل میں، سکنر نے نمبر ون ڈرائیو کرنے کے لیے ہیملٹن مینز ریسنگ میں شمولیت اختیار کی۔ 52 سپرنٹ کپ سیریز میں جو جنوبی 500 میں ڈارلنگٹن ریس وے پر شروع ہو رہی ہے۔ ان کا آخری آغاز 2012 اگست مشی گن ریس تھا۔ اس کے بعد سے اس نے کبھی ریس نہیں کی ہے۔ 2016 میں، سکنر نے برطانوی موٹرنگ شو دی گرینڈ ٹور کی پہلی سیریز کے لیے ٹیسٹ ڈرائیور کے طور پر کام کیا۔ 7 نومبر 2017 کو سکنر نے اعلان کیا کہ وہ شو کی دوسری سیریز میں واپس نہیں آئیں گے۔ بعد میں ان کی جگہ ریسنگ ڈرائیور ابی ایٹن نے لے لی۔ ذاتی زندگی جیسا کہ ڈیو موڈی کے ساتھ سیریس ایکس ایم نیسکار ریڈیو انٹرویو میں انکشاف ہوا، سکنر مائیکل کوئیک کے نام سے پیدا ہوا تھا۔ آٹھ سال کی عمر میں، اس کی ماں نے اس کے پیدائشی والد کو چھوڑ دیا اور ولیم "بل" سکنر کے نام سے ایک رانچر سے شادی کی، اور مائیک نے اس کے نام پر اس کا نام رکھا۔ انہیں آٹھویں جماعت میں کلاس صدر منتخب کیا گیا۔ اس کے بعد وہ اپنی نوعمری کے آخر میں کولوراڈو چلے گئے اور آئل ڈیریکس پر کام کیا اور مینیجر تھے۔ کولوراڈو میں اپنا لائسنس معطل کرنے کے بعد، وہ اپنا لائسنس دوبارہ حاصل کرنے کے لیے ڈی ایم وی میں واپس کیلیفورنیا چلا گیا اور پھر 1971 کا پلائی ماؤتھ روڈ رنر خریدا۔ اسٹریٹ ریسنگ کے دوران کار کو ٹکرانے کے بعد، اس نے کار کو دوبارہ تیار کیا اور اسے اسٹاک کار میں تبدیل کر دیا اور اپنی پہلی race.only میں کشتی کو دکھانے اور کار کو ٹکرانے کے لیے تقریبا جیت لیا، کئی بار گھوم کر اپنی چھت پر اترا۔ سکنر اس وقت تک اچھوتا رہا جب تک کہ اس نے کار کو لات نہیں ماری اور اس کے لیڈ پیر کو توڑ دیا۔ سکنر نے دو بار شادی کی ہے، پہلے اپنے ہائی اسکول کے پیارے سے اور الٹی میٹم کے طور پر شادی کی لیکن آخر کار طلاق ہو گئی۔ پھر 2000 میں موجودہ اینجی سکنر جو کبھی کبھی سیریس ایکس ایم اسپیڈوے پر شریک میزبان بھی ہوتا ہے۔ وقت کے وقفوں پر، مائیک اور اینجی سکنر سیریس ایکس ایم پر "سکنر راؤنڈ اپ" کی میزبانی کرتے ہیں۔ عام طور پر کپ ایونٹ کے بعد اتوار کی صبح۔ مائیک کے اپنی پچھلی شادی سے دو بیٹے ہیں، جیمی اور ڈسٹن، جو دونوں نیسکار ریس میں نظر آئے۔ موٹر اسپورٹس کیریئر کے نتائج NASCAR (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعہ دیا جاتا ہے۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) سپرنٹ کپ سیریز ڈیٹونا 500 بش سیریز کیمپنگ ورلڈ ٹرک سیریز سیریز پوائنٹس کے لیے نااہل اے آر سی اے بونڈو/مار ہائیڈ سیریز (کلیدی) (بولڈ-پول پوزیشن کوالیفائنگ ٹائم کے ذریعے دی گئی۔ اٹالکس-پول پوزیشن جو پوائنٹس اسٹینڈنگ یا پریکٹس ٹائم سے حاصل ہوتی ہے۔ *-زیادہ تر لیپس لیڈ۔) حوالہ جات بیرونی روابط زندہ لوگ 1957 پیدائشیں لوگ از سوسن ول، کیلیفورنیا ریسنگ ڈرائیورز از کیلیفورنیا NASCAR ڈرائیورز NASCAR ٹرک سیریز چیمپئنز NASCAR ٹیم کے مالکان ARCA مینارڈز سیریز ڈرائیورز رچرڈ چائلڈریس ریسنگ ڈرائیورز مائیکل والٹرپ ریسنگ ڈرائیورز ٹرانس-ایم سیریز ڈرائیورز