Gößnitz–Gera railway
گوزنیٹز-گیرا ریلوے جرمنی کی ریاست تھورنگیا میں ایک سنگل ٹریک مین لائن ہے، جسے اصل میں گوزنیٹز-گیرا ریلوے کمپنی نے بنایا اور چلایا تھا۔ یہ راستہ مغربی سیکسن صنعتی ضلع اور مغربی جرمنی (وسط جرمن کنکشن) کو جوڑنے والی لمبی دوری کی لائن کا ایک اہم حصہ ہے۔ یہ لیپزگ-ہوف لائن پر گوزنیٹز سے رونبرگ کے راستے گیرا تک چلتا ہے۔ ریلوے لائن کا افتتاح 28 دسمبر 1865 کو گوزنیٹز-گیرا ریلوے کمپنی نے کیا تھا تاکہ گیرا کے بڑھتے ہوئے صنعتی مرکز (جس میں اس وقت تقریبا 16,000 باشندے تھے) کو مغربی سیکسن صنعتی ضلع سے جوڑا جا سکے۔ لائن کے کھلنے سے شمولن اور رونبرگ کے قصبوں میں بھی معاشی تیزی آئی۔ یکم جنوری 1878 کو لائن کا آپریشن رائل سیکسن اسٹیٹ ریلوے نے سنبھال لیا۔ رونبرگ ضلع میں لکٹنبرگ اوپن پٹ مائن یورینیم کان کنی کی توسیع کے نتیجے میں 1968 میں گیسن وادی کے ذریعے مزید شمال میں لائن کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اس انحراف میں کان سے لوٹ کے ساتھ بنایا گیا ایک کنارہ اور 196 میٹر لمبی سرنگ شامل تھی، جو صرف سنگل ٹریک آپریشن کی اجازت دیتی ہے۔ اس انحراف نے لائن کو تقریبا 480 میٹر تک بڑھا دیا۔ رونبرگ مغرب سے زنجیروں کو مندرجہ ذیل طور پر تبدیل کیا گیا: گیرا-کیمبرگ (اب گیرا-گیسینٹل): 28.57 کلومیٹر سے 29.05 کلومیٹر گیرا سڈ: 33.00 کلومیٹر 33.48 کلومیٹر سے۔ گونیٹز سے سلسلہ گیرا سڈ اور گیرا ہاپٹبہنہوف (مرکزی اسٹیشن) کے درمیان نشان زد نہیں ہے کیونکہ دو ٹریک والی لائن جو اسی طرح کی دو ٹریک پروشیائی لائن (لیپزگ-پروبسٹزیلا لائن) کے متوازی چلتی تھی اسے 1945 کے بعد سوویت یونین کو جنگی معاوضے کے لیے ختم کر دیا گیا تھا۔ گیسن ویلی کے ذریعے لائن کی منتقلی کے دوران بنائے گئے کنارے کو 2007 کے فیڈرل گارڈن شو سے پہلے ہٹا دیا گیا تھا اور اس کی جگہ اسٹیل کے محراب والے پل نے لے لی تھی۔ آج، ہر دو گھنٹے بعد، گوٹنگن-ایرفرٹ-ویمر-جینا-گیرا-گوزنیٹز-زوکاؤ/کیمنیٹز روٹ پر علاقائی ایکسپریس 1 خدمات کے ذریعے لائن کی خدمت کی جاتی ہے۔ یہ مڈ جرمن کنکشن (میٹے-ڈوئچ لینڈ-وربنڈنگ) پر چلتا ہے اور اسے گوزنیٹز میں دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ ٹرین کا کچھ حصہ گلوچاؤ سے کیمنیٹز تک جاری رہتا ہے اور دوسرا حصہ ویرداؤ سے زوکاؤ تک جاتا ہے۔ مخالف سمت میں ٹرینوں کو گوزنیٹز میں ملایا جاتا ہے۔ اس کے علاوہ ویمار سے گلوچاؤ تک ایک علاقائی ایکسپریس ہفتے کے آخر میں دو گھنٹے کے وقفوں پر لائن پر چلتی ہے۔ دسمبر 2008 کے ٹائم ٹیبل میں تبدیلی کے بعد ریجنل بان سروسز کو بند کر دیا گیا تھا۔ اس کے بعد سے گیرا اور الٹنبرگ کے درمیان مقامی خدمات ایرفرٹ-گیرا-الٹنبرگ روٹ (جو پہلے گیرا میں ختم ہوتی تھی) پر علاقائی ایکسپریس خدمات کی توسیع کے ذریعے فراہم کی جاتی ہیں۔ فیڈرل ٹرانسپورٹ انفراسٹرکچر پلان میں لائن کو اپ گریڈ کرنے کا ذکر "اضافی ضرورت" کے طور پر کیا گیا ہے۔ موجودہ منصوبہ ویمار اور گلوچاؤ کے درمیان پورے کی نقل کے حصے کے طور پر بجلی کاری اور لائن کو دو راستوں میں اپ گریڈ کرنے اور ویمار اور گوزنیٹز کے درمیان بجلی کاری میں فرق کو بند کرنے کے لیے فراہم کرتا ہے۔ نومبر 2010 میں انفراسٹرکچر پلان کے جائزے میں نقل کو چھوڑنے کی سفارش کی گئی ہے اور صرف لائن کی برق کاری کی سفارش کی گئی ہے، کیونکہ اس سلسلے کے طویل فاصلے کے مسافروں کی آمد و رفت کو اقتصادی نہیں سمجھا جاتا ہے، اور اس طرح دوسرا ٹریک غیر ضروری ہے۔ نتیجے کے طور پر، مجموعی پروجیکٹ میں اب جامع اپ گریڈ کے لیے فائدہ/لاگت کے تناسب 0.7 کے بجائے 1.3 سے 1.5 کا تخمینہ شدہ فائدہ/لاگت کا تناسب ہوگا۔ تھورنگیا ریلوے لائنوں میں ریلوے لائنیں 1865 میں کھولی گئیں جرمنی میں ادارے گیرا میں عمارتیں اور ڈھانچے