Embarcadero station
ایمبارکاڈیرو اسٹیشن سان فرانسسکو کے شہر کے مرکز میں مارکیٹ اسٹریٹ سب وے میں ایک مشترکہ بارٹ اور منی میٹرو ریپڈ ٹرانزٹ سب وے اسٹیشن ہے۔ دی ایمبارکیڈرو کے قریب ڈرم اسٹریٹ اور بیل اسٹریٹ کے درمیان مارکیٹ اسٹریٹ کے نیچے واقع، یہ فنانشل ڈسٹرکٹ کے پڑوس اور آس پاس کے علاقوں میں خدمات فراہم کرتا ہے۔ تین سطحی اسٹیشن میں کرایہ کی ایک بڑی میزانائن سطح ہے، جس کے نیچے منی میٹرو اور بی اے آر ٹی کے لیے علیحدہ پلیٹ فارم کی سطح ہے۔ ایمبارکیڈیرو اسٹیشن مئی 1976 میں-ٹرانس بے ٹیوب کے ذریعے سروس شروع ہونے کے تقریبا دو سال بعد-ایک انفل اسٹیشن کے طور پر کھولا گیا۔ ایمبارکاڈیرو اور قریبی مونٹگمری اسٹریٹ اسٹیشن عام طور پر بی اے آر ٹی سسٹم کے دو مصروف ترین اسٹیشن ہیں۔ بے ایریا کا ایک بڑا ٹرانزٹ مرکز، ایمبارکیڈرو کئی دیگر ایجنسیوں کے متعدد بس راستوں سے بھی خدمت کرتا ہے جو اسٹیشن کے اوپر اور آس پاس کی سڑکوں پر رکتے ہیں۔ اسٹیشن کی ترتیب مارکیٹ اسٹریٹ سب وے میں تین دیگر مشترکہ منی/بارٹ اسٹیشنوں کی طرح، ایمبارکیڈرو میں تین زیر زمین سطحیں ہیں۔ سب سے اوپری سطح ایک کرایہ میزانائن ہے، جس کے بیچ میں ایک منی پیڈ ایریا ہے جس کے ساتھ دو بارٹ پیڈ ایریا ہیں۔ دوسری سطح پر منی میٹرو کے لیے ایک واحد جزیرے کا پلیٹ فارم ہے (جس میں سے صرف مرکز کا حصہ استعمال ہوتا ہے)، اور تیسری سطح پر بارٹ کے لیے ایک جزیرے کا پلیٹ فارم ہے۔ یہ اسٹیشن دیگر تین کے مقابلے میں تنگ ہے-بجائے اس کے کہ-ملحقہ عمارتوں اور پانی کی اونچی سطح کی وجہ سے۔ اس کی لمبائی کے ساتھ اسٹریٹ کے چھ داخلی راستے ہیں۔ اس اسٹیشن میں 388 مارکیٹ اسٹریٹ کی عمارت کا غیر استعمال شدہ زیر زمین داخلہ ہے۔ اسٹیشن پر ہسٹری سروس کا آغاز 27 مئی 1976 کو دوسرے سان فرانسسکو اسٹیشنوں کے تین سال بعد ہوا۔ یہ اسٹیشن نظام کے اصل منصوبوں کا حصہ نہیں تھا۔ نچلے مارکیٹ اسٹریٹ کے علاقے میں بڑھتی ہوئی ترقی کے نتیجے میں، اسٹیشن کے بنیادی ڈھانچے کو مارکیٹ اسٹریٹ سب وے کی تعمیر میں شامل کیا گیا، جس میں بعد میں کھلنے کی توقع کی گئی۔ بعد میں کھلنے کے نتیجے میں ایمبارکیڈرو اسٹیشن کا ڈیزائن دیگر تین مارکیٹ اسٹریٹ اسٹیشنوں سے مختلف تھا۔ اس اسٹیشن کو چیف بارٹ آرکیٹیکٹ ٹالی مول اور ہرٹزکا اینڈ نولس اینڈ ایسوسی ایٹس نے پارسنز برنکرہوف، ٹیوڈر کنسٹرکشن اور بیچٹل کے تعاون سے ڈیزائن کیا تھا۔ اس اسٹیشن کی تعمیر پر 30 ملین ڈالر کی لاگت آئی۔ منی میٹرو سروس فروری 1980 میں شروع ہوئی اور ایمبارکیڈرو کا اصل مقصد منی میٹرو کی تمام لائنوں کے لیے ان باؤنڈ ٹرمینس بننا تھا۔ 1998 میں جنوب کی طرف ایک نئی توسیع کھولی گئی، جس نے ایمبارکیڈرو کے ساتھ این جودہ کو چوتھے اور کنگ اسٹریٹ پر کالٹرین اسٹیشن تک بڑھا دیا۔ 4 مارچ 2000 کو، ایف مارکیٹ اینڈ وارفس اسٹریٹ کار سروس کو شمال کی طرف فشرمین وارف تک بڑھا دیا گیا، جس میں مین اسٹریٹ (ان باؤنڈ) اور ڈرم اسٹریٹ (آؤٹ باؤنڈ) پر ایمبارکیڈرو اسٹیشن کے اوپر نئے اسٹاپ تھے۔ چونکہ اسٹیشن ٹرانس بے ٹیوب سے متصل ہے، اس لیے بریک کی دھول اور ٹرین کی کارروائیوں کے دیگر ذرات اسٹیشن کی دیواروں کو کوٹ کرتے ہیں۔ 2014 میں ایک ریت کے دھماکے سے سیاہ مٹی کے نیچے اصل سفید ٹیرازو پلیٹ فارم کی دیواروں کا انکشاف ہوا۔ 1992 سے پہلے سے، اسٹیشن کو رونالڈ بریونگٹن نے سیرنیڈ کیا تھا، جسے "جاز مین" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ وہ مسافروں کے لیے سیکسفون بجاتا، اور گفتگو اور دلکشی سے ان کی تفریح کرتا۔ اس نے دعوی کیا کہ اس کا نام گیریک شیروڈ ہے ؛ تاہم، یہ ایک شناخت تھی جسے اس نے چوری کیا تھا۔ جاز مین دراصل البوکرک کا ایک مفرور تھا جسے 1987 میں اپنی بیوی ڈیڈر کی موت کے بعد دارالحکومت کے قتل کے الزامات کا سامنا کرنا پڑا تھا۔ اسے 2012 میں بی اے آر ٹی اسٹیشن سے گرفتار کیا گیا اور نیو میکسیکو کے حوالے کر دیا گیا۔ 2013 میں، اس نے قتل کا اعتراف کیا اور اسے 16 سال قید کی سزا سنائی گئی۔ 2015 میں 19 ویں اسٹریٹ آکلینڈ اسٹیشن پر ایک ایسکلیٹر پر چھتری کے اضافے کے بعد، جس نے ایسکلیٹر کے ڈاؤن ٹائم کو ایک تہائی تک کم کر دیا، بارٹ نے شہر کے اوکلینڈ اور سان فرانسسکو کے تمام داخلی راستوں پر چھتریاں شامل کرنے کا فیصلہ کیا۔ مارکیٹ اسٹریٹ کے داخلی راستوں کی تعمیر 2020 میں شروع ہونی تھی اور 2027 میں مکمل ہونی تھی۔ کووڈ-19 وبا کے دوران مسافروں کی کم تعداد کی وجہ سے اسٹیشن کے جنوبی جانب کے داخلی راستے 13 اپریل 2020 سے 15 مئی 2021 تک بند تھے۔ ایمبارکاڈیرو اسٹیشن پر چھتری کی تعمیر کے لیے کنکورس سطح کی تیاری 15 نومبر 2021 کو شروع ہوئی۔ ڈیوس اسٹریٹ کا داخلی دروازہ 13 جون 2022 کو چھتری کی تعمیر کے لیے بند کر دیا گیا، جس کی تکمیل اصل میں جنوری 2023 میں متوقع تھی۔ بیل اسٹریٹ کا داخلی دروازہ 5 ستمبر 2023 کو تعمیر کے لیے بند کر دیا گیا۔ ایمبارکیڈرو سمیت تیرہ بارٹ اسٹیشنوں پر اصل میں لفٹ استعمال کرنے والے مسافروں کے لیے فیری گیٹ نہیں تھے۔ 2020 میں، بی اے آر ٹی نے ان اسٹیشنوں پر لفٹوں میں فیری گیٹ شامل کرنے کے لیے ایک پروجیکٹ شروع کیا۔ ایمبارکیڈرو کے پلیٹ فارم پر نیا فیری گیٹ دسمبر 2021 میں نصب کیا گیا تھا۔ یہ لفٹ استعمال کرنے والے مسافروں کو کنکورس فیری گیٹس پر ٹیگ کرنے یا باہر نکلنے کے "مشکل اور مشکل" عمل کو استعمال کرنے کے بجائے، فیری گیٹ کے ذریعے کرایہ کے کنٹرول میں داخل ہونے اور باہر نکلنے کی اجازت دیتا ہے۔ 11 ستمبر کے حملوں کے بعد حفاظتی خدشات کی وجہ سے زیر زمین بارٹ اسٹیشنوں پر باتھ روم بند کر دیے گئے تھے۔ ایمبارکاڈیرو اسٹیشن پر باتھ روم 30 جون 2023 کو تزئین و آرائش کے بعد دوبارہ کھول دیا گیا، جس میں تمام آپریٹنگ اوقات کے دوران ڈیوٹی پر ایک اٹینڈنٹ تھا۔ اگرچہ ہر بارٹ اسٹیشن پر عوامی فن کو شامل کرنے کے اصل منصوبے کامیاب نہیں ہوئے، لیکن ایمبارکیڈرو اسٹیشن میں کئی فن پارے شامل کیے گئے۔ پلیٹ فارم کی دیواریں اور گلی کے داخلی راستوں پر ولیم مچل کے دائرے پر مبنی نقش و نگار موجود ہیں۔ وال کینین، اسٹیفن ڈی اسٹیبلر کا ایک اونچے رنگ کا سیرامک ریلیف، اسٹیشن کے جنوب مغربی سرے پر ایک سیڑھی کے پیچھے جزوی طور پر چھپا ہوا ہے۔ اسے یکم جنوری 1977 کو نصب کیا گیا تھا۔ اصل بی اے آر ٹی سسٹم کے چیف آرکیٹیکٹ ٹالی مولے کی ڈوٹون گرینائٹ تصویر میزانائن کی سطح پر ہے۔ 1976 یا 1978 میں اسٹیشن کے شمال مغربی سرے پر ٹانگوں کے نام سے ایک اونچا رسی کا مجسمہ نصب کیا گیا تھا۔ باربرا شاکرافٹ کا بنایا ہوا، نارنجی اور سفید نومیکس مجسمہ منی اور بارٹ ٹرینوں سے گزرنے والی ہوا کے ساتھ حرکت کرتا ہے۔ ٹانگوں نے جلد ہی اسٹیشن کی دیواروں کی طرح وہی سیاہ مٹی جمع کر لی، جس سے اصل رنگ چھپ گیا۔ مجسمہ کی صفائی کے لیے فنکار کے معاہدے کے مطابق بارٹ کی ضرورت تھی لیکن کئی کوششیں ناکام رہیں۔ 2013 میں، بارٹ نے اپنے 2014 کے بجٹ میں ٹانگوں کو ہٹانا شامل کیا، جس نے اس بحث کو جنم دیا کہ آیا اسے لاگت سے قطع نظر صاف کیا جانا چاہیے (جس کی شاکرافٹ نے حمایت کی تھی)، یا اسٹیشن کے غیر مناسب ماحول سے ہٹا دیا جانا چاہیے۔ اس مجسمے کو جون 2014 میں ہٹا دیا گیا تھا اور شاکرافٹ کو واپس کر دیا گیا تھا-جو یو سی ڈیوس اسکول آف ڈیزائن میں پروفیسر ایمریٹا ہیں-جنہوں نے اسے دوسرے ٹکڑوں میں تبدیل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ کنیکشنز ایمبارکاڈیرو اسٹیشن مصروف فنانشل ڈسٹرکٹ میں واقع ہے۔ متعدد ٹرانزٹ فراہم کنندگان کے متعدد راستے اسٹیشن پر یا اس کے قریب رکتے ہیں۔ زیادہ تر ریڈیل منی بس کے راستے کئی قریبی مقامات پر ختم ہوتے ہیں: فیری پلازہ:،،،،،،،،، ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر، ایمبارکیڈیرو کے قریب مارکیٹ اسٹریٹ پر انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ:،،،، ڈیوس اسٹریٹ اور پائن اسٹریٹ پر رچمنڈ ایکسپریس ٹرمینل:،،،،، دیگر منی راستے جو اسٹیشن کے قریب رکتے یا ختم ہوتے ہیں ان میں راستے،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،،، سان فرانسسکو کیبل کار سسٹم کی کیلیفورنیا اسٹریٹ لائن ڈرم اسٹریٹ اسٹیشن کے داخلی دروازے سے متصل ختم ہوتی ہے۔ منی کی ایف مارکیٹ اور وارفس ہیریٹیج اسٹریٹ کار لائن مارکیٹ اینڈ مین (ویسٹ باؤنڈ) اور مارکیٹ اینڈ ڈرم (ایسٹ باؤنڈ) کی سطح پر رکتی ہے۔ گولڈن گیٹ ٹرانزٹ بس کے متعدد راستے فریمونٹ اسٹریٹ (2، 4، 38، 44، 54، 56، 58، 72، 72 ایکس، 74، 76) اور/یا پائن اسٹریٹ (2، 4، 8، 18، 24، 24 ایکس) پر ایمبارکیڈرو کے قریب رکتے ہیں۔ دیگر ٹرانزٹ ایجنسیاں جو قریب ہی رکتی ہیں ان میں سام ٹرانس (292، 397، 398، 713، ایف سی ایکس) اور پریسیڈیگو (ڈاون ٹاؤن شٹل) شامل ہیں۔ ایمبارکیڈیرو اسٹیشن منی میٹرو اور بی اے آر ٹی اسٹیشن فیری بلڈنگ کے قریب ترین ہے، جو گولڈن گیٹ فیری، سان فرانسسکو بے فیری اور ٹریزر آئی لینڈ فیری کے لیے بنیادی سان فرانسسکو ٹرمینل ہے۔ ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر، جو تقریبا جنوب میں واقع ہے، اے سی ٹرانزٹ ٹرانس بے روٹس، ویسٹ سی اے ٹی، گری ہاؤنڈ لائنز، ایمٹرک تھرو وے بسوں، کچھ گولڈن گیٹ ٹرانزٹ روٹس، اور منی روٹ کے لیے بنیادی سان فرانسسکو ٹرمینل ہے۔ ٹرانس بے ٹرانزٹ سینٹر کے دوسرے مرحلے-ڈاون ٹاؤن ریل ایکسٹینشن-میں بیل اسٹریٹ کے نیچے ایک لمبی پیدل چلنے والی سرنگ شامل ہوگی جو ایمبارکیڈرو اسٹیشن کو زیر زمین ریل کنکورس سے جوڑے گی۔ حوالہ جات بیرونی روابط بارٹ: ایمبارکیڈرو اسٹیشن ایس ایف ایم ٹی اے: ایمبارکیڈرو ان باؤنڈ، آؤٹ باؤنڈ ایس ایف بے ٹرانزٹ (غیر سرکاری): منی میٹرو ایمبارکیڈرو اسٹیشن، ایمبارکیڈرو بارٹ اسٹیشن بے ایریا ریپڈ ٹرانزٹ اسٹیشن سان فرانسسکو میں یلو لائن پر اسٹیشن (بی اے آر ٹی) گرین لائن پر اسٹیشن (بی اے آر ٹی) ریڈ لائن پر اسٹیشن (بی اے آر ٹی) بلیو لائن پر اسٹیشن (بی اے آر ٹی) منی میٹرو اسٹیشن مالیاتی ضلع، سان فرانسسکو مارکیٹ اسٹریٹ (سان فرانسسکو) ریاستہائے متحدہ میں ریلوے اسٹیشن 1976 میں کیلیفورنیا میں زیر زمین واقع ریاستہائے متحدہ کے بائیک اسٹیشن ریلوے اسٹیشن کھولے گئے۔