King Abdulaziz International Airport
کنگ عبدالعزیز بین الاقوامی ہوائی اڈہ (کے اے آئی اے)، جسے جدہ بین الاقوامی ہوائی اڈہ بھی کہا جاتا ہے، جدہ، سعودی عرب میں خدمات انجام دینے والا ایک بین الاقوامی ہوائی اڈہ ہے۔ یہ ہوائی اڈہ سعودی عرب کا تیسرا سب سے بڑا اور مصروف ترین ہوائی اڈہ ہے، جو 2018 میں 41 ملین سے زیادہ مسافروں کی خدمت کرتا ہے۔ سعودی عرب کے بانی، شاہ عبدالعزیز آل سعودی کے نام سے منسوب، اس ہوائی اڈے کا افتتاح 1981 میں کیا گیا تھا، جو بین الاقوامی مسافروں کی سب سے زیادہ تعداد کی خدمت کرتا ہے، اور سعودی عرب کے پرچم بردار، سعودیہ کا سب سے بڑا مرکز ہے۔ ہوائی اڈہ یاتریوں اور عمرہ کرنے کے لیے ملک آنے والوں کی خدمت کے لیے ضروری سہولیات فراہم کرتا ہے۔ اس کے تین آپریشنل مسافر ٹرمینل ہیں: نارتھ ٹرمینل، حج ٹرمینل، اور نیا ٹرمینل 1۔ حج ٹرمینل خاص طور پر ہر سال حج پر مکہ جانے والے مسلمان زائرین کے لیے بنایا گیا تھا۔ چوتھا ٹرمینل، جو کہ ساؤتھ ٹرمینل ہے، کو 2020 میں کووڈ-19 ویکسین سینٹر میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ تفصیل ہوائی اڈے کا رقبہ ہے۔ ہوائی اڈے کے علاوہ، اس میں ایک شاہی ٹرمینل، شاہی سعودی فضائیہ کے لیے کنگ عبداللہ ایئر بیس کی سہولیات، اور ہوائی اڈے کے عملے کے لیے رہائش شامل ہیں۔ کے اے آئی اے ہوائی اڈے پر تعمیراتی کام 1974 میں شروع ہوا، اور 1980 میں اسے حتمی شکل دی گئی۔ آخر کار، 31 مئی 1981 کو، اپریل 1981 میں باضابطہ طور پر افتتاح ہونے کے بعد ہوائی اڈے کو خدمت کے لیے کھول دیا گیا۔ نیا ٹرمینل 1 2019 میں، کنگ عبدالعزیز بین الاقوامی ہوائی اڈے پر نئے ٹرمینل 1 کا آغاز نرم تھا اور اس سے چلنے کے لیے متعدد گھریلو پروازیں منتقل کی گئیں۔ فرش کے رقبے کے ساتھ، نئے ٹرمینل کو دنیا میں اپنی نوعیت کی سب سے بڑی ہوائی اڈے کی ٹرمینل عمارتوں میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ زائرین اور مسافر متعدد سہولیات سے لطف اندوز ہوں گے جن میں نئے لاؤنجز، ایک مرکزی باغ کا علاقہ اور ایک ٹرانسپورٹ سینٹر شامل ہے جو عمارت اور کار پارک اور ٹرین اسٹیشن کے درمیان جوڑتا ہے۔ مزید برآں، ٹرمینل میں قطر اور اونچائی کے ساتھ ساتھ ملین لیٹر پانی کی گنجائش والا ایک بہت بڑا ایکویریم ہے۔ مزید برآں ہوائی اڈے پر 3,732 نمازیوں کی گنجائش والی مسجد قائم کی گئی ہے۔ اگست 2019 میں، ہوائی اڈے نے سعودیہ کی طرف سے چلائی جانے والی متعدد بین الاقوامی پروازوں کو نئے ٹرمینل پر منتقل کرنا شروع کیا، اور 18 نومبر کو، اتحاد نئی سہولت میں منتقل ہونے والی پہلی غیر سعودی ایئر لائن بن گئی۔ سہولیات حج ٹرمینل مکہ شہر سے جدہ کی قربت کی وجہ سے، ہوائی اڈے میں ایک وقف حج ٹرمینل ہے، جو سالانہ حج سے وابستہ رسومات میں حصہ لینے والے زائرین کو سنبھالنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ یہ ایک ہی وقت میں 80,000 مسافروں کو ایڈجسٹ کر سکتا ہے۔ آرکیٹیکچرل فرم سکڈمور، اوونگز اینڈ میرل ایل ایل پی (ایس او ایم) کے بنگلہ دیشی نژاد امریکی انجینئر فضلور رحمان خان کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا، یہ اپنے خیمے جیسی چھت کے ڈھانچے کے لیے جانا جاتا ہے، جسے ہورسٹ برجر نے ڈیزائن کیا ہے جبکہ گیگر برجر ایسوسی ایٹس کا حصہ ہے۔ دس ماڈیولز، جن میں سے ہر ایک سفید رنگ کے ٹیفلون لیپت فائبر گلاس کپڑے کے اکیس "خیموں" پر مشتمل ہے، کو پانچ ماڈیولز کے دو بلاکس میں اکٹھا کیا گیا ہے اور بلاکس کے درمیان ایک زمین کی تزئین والے مال کے ذریعے الگ کیا گیا ہے۔ ایئر کنڈیشنڈ عمارت میں صرف کسٹم، سامان ہینڈلنگ اور اسی طرح کی سہولیات موجود ہوتی ہیں۔ کمپلیکس کی اکثریت، جسے "ٹرمینل سپورٹ ایریا" کہا جاتا ہے، ایک لچکدار، کھلا علاقہ ہے، جس کا تصور ایک گاؤں کی طرح کام کرنے کے لیے کیا گیا ہے، جو سوک (بازار) اور مسجد سے مکمل ہے۔ دیواروں سے گھرا ہوا نہیں، یہ علاقہ تیز دھوپ سے محفوظ ہے جبکہ قدرتی وینٹیلیشن کی اجازت دیتا ہے۔ اس وجہ سے، کچھ لوگ اسے سبز، ماحول دوست عمارت سمجھتے ہیں۔ حج ٹرمینل کو 1983 میں فن تعمیر کے لیے آغا خان ایوارڈ ملا۔ جیوری کے مطابق، "چھت کے نظام کے شاندار اور تخیلاتی ڈیزائن نے اس وسیع جگہ کو بے مثال خوبصورتی اور خوبصورتی کے ساتھ ڈھکنے کے خوفناک چیلنج کا مقابلہ کیا۔" دیگر ٹرمینلز جدہ-کے اے آئی اے ہوائی اڈہ سعودیہ کے لیے ایک بڑے مرکز کے طور پر کام کرتا ہے جو اصل میں جنوبی ٹرمینل کا خصوصی استعمال کرتا تھا۔ تاہم 2007 میں سعودی کیریئر فلائناس اور ساما ایئر لائنز کو بھی اس کے استعمال کی اجازت دی گئی تھی۔ ساما ایئر لائنز کی بندش کی وجہ سے، ٹرمینل صرف سعودیہ اور فلیناس استعمال کرتے تھے۔ ٹرمینل اب فلائی ڈیل اور گروڑ انڈونیشیا بھی استعمال کرتے ہیں۔ جدہ ہوائی اڈے پر نارتھ ٹرمینل دیگر تمام غیر ملکی ایئر لائنز استعمال کرتی ہیں۔ جنوبی ٹرمینل، فی الحال گھریلو پروازوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ دریں اثنا، ٹرمینل 1 فی الحال بین الاقوامی پروازوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ توسیع کا منصوبہ نئے کنگ عبدالعزیز بین الاقوامی ہوائی اڈے کی تین مراحل پر مشتمل ترقی 2006 میں شروع ہوئی تھی، اور فی الحال 2019 کے وسط میں اس کا باضابطہ افتتاح ہونا ہے۔ تاہم، 2018 تک مقامی پروازیں ہوائی اڈے پر اتر رہی ہیں۔ یہ منصوبہ ہوائی اڈے کی سالانہ گنجائش کو 13 ملین سے بڑھا کر 80 ملین مسافروں تک پہنچانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ توسیع میں ایک بالکل نئی مسافر ٹرمینل عمارت، ایک 136 میٹر لمبا ہوائی ٹریفک کنٹرول (اے ٹی سی) ٹاور (دنیا کا سب سے بڑا)، ہوائی اڈے کے سخت کھڑے اور پکی جگہیں، روشنی، ایندھن کے نیٹ ورک کے نظام، الیکٹرانک مسافروں کی رہنمائی کا نظام اور طوفان کے پانی کی نکاسی کا ایک نیا نیٹ ورک شامل ہے۔ ایک نئی تعمیر شدہ سپورٹ سروسز بلڈنگ اور موجودہ رن وے اور ایر فیلڈ سسٹم میں اپ گریڈ بھی ہوگا۔ تین مراحل، جی اے سی اے-سعودی عرب کی جنرل اتھارٹی آف سول ایوی ایشن کے مطابق، فی سال 3 کروڑ، 6 کروڑ اور 8 کروڑ مسافروں کی صلاحیت میں مرحلہ وار اضافہ ہوگا۔ نئے ہوائی اڈے کے ٹرمینل 1 تک ہرامین تیز رفتار ریل پروجیکٹ نیٹ ورک کے ذریعے رسائی حاصل کی جاتی ہے۔ پرنس ماجد اسٹریٹ اللیث ہائی وے سے منسلک ہوگی، جس سے ایک تیز رفتار شمال-جنوب ٹرانزٹ روٹ تشکیل پائے گا۔ دیگر سہولیات جنرل اتھارٹی آف سول ایوی ایشن کے پاس ہوائی اڈے پر جی اے سی اے ہینگر (بلڈنگ 364) ہے۔ ایئر لائنز اور مقامات مسافر کارگو حادثات اور واقعات نومبر 1979 میں، پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز کی پرواز 740، ایک بوئنگ 707، ٹیک آف کے فورا بعد گر کر تباہ ہو گئی جب جہاز میں آگ لگ گئی۔ کوئی زندہ نہیں بچا تھا۔ 1986 میں ایرانی یاتریوں کے ایک گروہ کو اپنے بیگ میں سی 4 دھماکہ خیز مواد کے ساتھ پکڑا گیا تھا۔ دھماکہ خیز مواد کو ایرانی حکام نے وہاں رکھا تھا۔ وہ چاہتے تھے کہ دھماکہ خیز مواد پھٹ جائے جس سے بہت سے لوگ ہلاک ہوں۔ یاتریوں نے دعوی کیا کہ وہ دھماکہ خیز مواد کے بارے میں کچھ نہیں جانتے۔ 6 فروری 1991 کو، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے بوئنگ کے سی-135 سٹریٹو ٹینکر نے بیس پر ہنگامی لینڈنگ کی جب کے سی-135 کے چار انجنوں میں سے دو پھٹ گئے، لینڈنگ کے دوران دو ٹائر پھٹ گئے۔ 11 جولائی 1991 کو، نائیجیریا ایئر ویز کی پرواز 2120، ایک ڈگلس ڈی سی-8-61، کو کیبن کے دباؤ کے مسائل کا سامنا کرنا پڑا جس کے بعد لینڈنگ گیئر کی ناکامی کی وجہ سے آگ لگ گئی۔ پائلٹوں نے ہوائی اڈے پر واپس آنے کی کوشش کی لیکن اس تک پہنچنے میں ناکام رہے اور طیارہ گر کر تباہ ہو گیا، جس سے تمام 247 مسافر اور عملے کے 14 افراد ہلاک ہو گئے۔ یکم مارچ 2004 کو پی آئی اے فلائٹ 2002، ایک ایئربس اے 300 بی 4-200، اڑان بھرنے کے دوران دو ٹائر پھٹ گئے۔ ٹائر کے ٹکڑے انجنوں کے ذریعے جذب کیے گئے، جس کی وجہ سے انجنوں میں آگ لگ گئی اور ٹیک آف کو روک دیا گیا۔ انجن اور بائیں بازو کو کافی نقصان پہنچنے کی وجہ سے طیارے کو لکھنا بند کر دیا گیا۔ تمام 261 مسافر اور عملے کے 12 افراد بچ گئے۔ اعداد و شمار بھی دیکھیں سعودی عرب کے ہوائی اڈوں کی فہرست حرمین تیز رفتار ریلوے سعودی بادشاہوں کے نام پر رکھی گئی چیزوں کی فہرست کنگ فہد بین الاقوامی ہوائی اڈہ مشرق وسطی کے مصروف ترین ہوائی اڈوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط غیر سرکاری ویب سائٹ معلومات جی اے سی اے کی ویب سائٹ پر کنگ عبدالعزیز انٹ کے لیے۔ ایئرپورٹ ڈویلپمنٹ پروجیکٹ (کے اے ڈی پی) 1981 سعودی عرب کے ہوائی اڈوں میں ادارے 1981 میں قائم ہوئے سعودی عرب کے ہوائی اڈے جدہ میں عمارتیں اور ڈھانچے ٹرانسپورٹ جدہ فضل خان عمارتوں میں