Crossbar switch
الیکٹرانکس اور ٹیلی مواصلات میں، کراس بار سوئچ (کراس پوائنٹ سوئچ، میٹرکس سوئچ) میٹرکس کی ترتیب میں ترتیب دیے گئے سوئچ کا مجموعہ ہے۔ کراس بار سوئچ میں متعدد ان پٹ اور آؤٹ پٹ لائنیں ہوتی ہیں جو باہم مربوط لائنوں کا ایک کراس پیٹرن بناتی ہیں جس کے درمیان میٹرکس کے عناصر، ہر چوراہے پر واقع سوئچ کو بند کرکے کنکشن قائم کیا جا سکتا ہے۔ اصل میں، ایک کراس بار سوئچ لفظی طور پر دھات کی سلاخوں کو عبور کرنے پر مشتمل تھا جو ان پٹ اور آؤٹ پٹ راستے فراہم کرتا تھا۔ بعد کے نفاذ نے ٹھوس ریاست الیکٹرانکس میں وہی سوئچنگ ٹوپولوجی حاصل کی۔ کراس بار سوئچ بنیادی ٹیلی فون ایکسچینج آرکیٹیکچرز میں سے ایک ہے، جس میں روٹری سوئچ، میموری سوئچ، اور کراس اوور سوئچ شامل ہیں۔ عام خصوصیات کراس بار سوئچ ان پٹ کے ایک سیٹ اور آؤٹ پٹ کے ایک سیٹ کے درمیان انفرادی سوئچ کی اسمبلی ہے۔ سوئچ ایک میٹرکس میں ترتیب دیے جاتے ہیں۔ اگر کراس بار سوئچ میں ایم ان پٹ اور این آؤٹ پٹ ہیں، تو کراس بار میں ایم × این کراس پوائنٹس یا جگہوں کے ساتھ ایک میٹرکس ہوتا ہے جہاں کنکشن بنائے جا سکتے ہیں۔ ہر کراس پوائنٹ پر ایک سوئچ ہوتا ہے ؛ جب بند ہوتا ہے، تو یہ ان پٹ میں سے ایک کو آؤٹ پٹ میں سے کسی ایک سے جوڑتا ہے۔ دی گئی کراس بار ایک واحد پرت، نان بلاکنگ سوئچ ہے۔ کراس بار سوئچنگ سسٹم کو کوآرڈینیٹ سوئچنگ سسٹم بھی کہا جاتا ہے۔ کراس بار کے مجموعے کو متعدد پرتوں کو نافذ کرنے اور سوئچ کو روکنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ بلاکنگ سوئچ ایک سے زیادہ ان پٹ کو جوڑنے سے روکتا ہے۔ نان بلاکنگ سوئچ ان پٹ سے دوسرے آؤٹ پٹ تک دوسرے ہم آہنگی کنکشن کی اجازت دیتا ہے۔ کراس بار سوئچ عام طور پر انفارمیشن پروسیسنگ ایپلی کیشنز جیسے ٹیلی فونی اور سرکٹ سوئچنگ میں استعمال ہوتے ہیں، لیکن وہ مکینیکل چھانٹنے والی مشینوں جیسی ایپلی کیشنز میں بھی استعمال ہوتے ہیں۔ کراس بار سوئچ کی میٹرکس ترتیب کچھ سیمی کنڈکٹر میموری ڈیوائسز میں بھی استعمال ہوتی ہے جو ڈیٹا ٹرانسمیشن کو قابل بناتی ہے۔ یہاں سلاخیں انتہائی پتلی دھات کی تار ہیں، اور سوئچ فیوزیبل لنکس ہیں۔ فیوز کو ہائی وولٹیج کا استعمال کرتے ہوئے اڑایا یا کھولا جاتا ہے اور کم وولٹیج کا استعمال کرتے ہوئے پڑھا جاتا ہے۔ اس طرح کے آلات کو پروگرام کے قابل صرف پڑھنے والی میموری کہا جاتا ہے۔ 2008 کی این ایس ٹی آئی نینو ٹیکنالوجی کانفرنس میں ایک مقالہ پیش کیا گیا جس میں کمپیوٹیشن کے لیے منطق گیٹس کے متبادل کے طور پر استعمال ہونے والے ایک اضافی سرکٹ کے نینو اسکیل کراس بار کے نفاذ پر تبادلہ خیال کیا گیا۔ میٹرکس صف جدید فلیٹ پینل ڈسپلے کے لیے بنیادی ہیں۔ پتلی فلم ٹرانجسٹر ایل سی ڈی میں ہر کراس پوائنٹ پر ایک ٹرانجسٹر ہوتا ہے، لہذا انہیں ان کی ساخت کے حصے کے طور پر کراس بار سوئچ شامل کرنے پر غور کیا جا سکتا ہے۔ ہوم اور پروفیشنل تھیٹر ایپلی کیشنز میں ویڈیو سوئچنگ کے لیے، ایک کراس بار سوئچ (یا ایک میٹرکس سوئچ، جیسا کہ اسے عام طور پر اس ایپلی کیشن میں کہا جاتا ہے) کا استعمال متعدد ویڈیو آلات کی آؤٹ پٹ کو بیک وقت ہر مانیٹر یا پوری عمارت کے ہر کمرے میں تقسیم کرنے کے لیے کیا جاتا ہے۔ ایک عام انسٹالیشن میں، تمام ویڈیو ذرائع ایک آلات کے ریک پر واقع ہوتے ہیں، اور میٹرکس سوئچ میں ان پٹ کے طور پر جڑے ہوتے ہیں۔ جہاں میٹرکس کا مرکزی کنٹرول عملی ہے، ایک عام ریک-ماؤنٹ میٹرکس سوئچ سامنے والے پینل کے بٹن پیش کرتا ہے تاکہ آؤٹ پٹ سے ان پٹ کو دستی طور پر جوڑنے کی اجازت دی جا سکے۔ اس طرح کے استعمال کی ایک مثال اسپورٹس بار ہو سکتی ہے، جہاں بیک وقت متعدد پروگرام دکھائے جاتے ہیں۔ عام طور پر، ایک اسپورٹس بار ہر ڈسپلے کے لیے ایک علیحدہ ڈیسک ٹاپ باکس نصب کرے گا جس کے لیے آزاد کنٹرول مطلوب ہے۔ میٹرکس سوئچ آپریٹر کو اپنی مرضی کے مطابق سگنلز کو روٹ کرنے کے قابل بناتا ہے، تاکہ دیکھنے کے لیے منفرد پروگراموں کی کل تعداد کا احاطہ کرنے کے لیے صرف کافی سیٹ ٹاپ باکسز کی ضرورت ہو، جبکہ مجموعی ساؤنڈ سسٹم میں کسی بھی پروگرام سے آواز کو کنٹرول کرنا آسان بناتا ہے۔ اس طرح کے سوئچ اعلی درجے کے ہوم تھیٹر ایپلی کیشنز میں استعمال ہوتے ہیں۔ عام طور پر مشترکہ ویڈیو ذرائع میں سیٹ ٹاپ ریسیورز یا ڈی وی ڈی چینجرز شامل ہوتے ہیں ؛ یہی تصور آڈیو پر لاگو ہوتا ہے۔ آؤٹ پٹ انفرادی کمروں میں ٹیلی ویژن سے منسلک ہوتے ہیں۔ میٹرکس سوئچ کو ایتھرنیٹ یا آر ایس-232 کنکشن کے ذریعے پورے گھر کے آٹومیشن کنٹرولر کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے، جیسے کہ اے ایم ایکس، کریسٹرون، یا کنٹرول 4 کے ذریعے بنایا گیا، جو صارف انٹرفیس فراہم کرتا ہے جو ہر کمرے میں موجود صارف کو یہ منتخب کرنے کے قابل بناتا ہے کہ کون سا آلہ دیکھنا ہے۔ اصل یوزر انٹرفیس سسٹم برانڈ کے لحاظ سے مختلف ہوتا ہے، اور اس میں آن اسکرین مینو، ٹچ اسکرین اور ہینڈ ہیلڈ ریموٹ کنٹرول کا مجموعہ شامل ہو سکتا ہے۔ یہ نظام صارف کو اس پروگرام کو منتخب کرنے کے قابل بنانے کے لیے ضروری ہے جسے وہ اسی کمرے سے دیکھنا چاہتے ہیں جہاں سے وہ اسے دیکھیں گے، بصورت دیگر ان کے لیے آلات کے ریک تک چلنا ضروری ہوگا۔ سیٹلائٹ ٹی وی سگنلز کی تقسیم میں استعمال ہونے والے خصوصی کراس بار سوئچز کو ملٹی سوچز کہا جاتا ہے۔ نفاذ تاریخی طور پر، ایک کراس بار سوئچ ہر ان پٹ اور آؤٹ پٹ سے وابستہ دھاتی سلاخوں پر مشتمل ہوتا ہے، جس میں ہر کراس پوائنٹ پر متحرک رابطوں کو کنٹرول کرنے کے کچھ ذرائع ہوتے ہیں۔ پہلے سوئچ میں دھاتی پن یا پلگ کا استعمال عمودی اور افقی بار کو پل کرنے کے لیے کیا جاتا تھا۔ 20 ویں صدی کے آخری حصے میں، مکینیکل کراس بار سوئچز کے استعمال میں کمی آئی اور اس اصطلاح میں عام طور پر کسی بھی آئتاکار قسم کے سوئچز کو بیان کیا گیا۔ جدید کراس بار سوئچ عام طور پر سیمی کنڈکٹر ٹیکنالوجی کے ساتھ نافذ کیے جاتے ہیں۔ آپٹیکل کراس بار کی ایک اہم ابھرتی ہوئی کلاس کو مائیکرو الیکٹرو مکینیکل سسٹمز (ایم ای ایم ایس) ٹیکنالوجی کے ساتھ نافذ کیا گیا ہے۔ مکینیکل 20 ویں صدی کے وسط میں ٹیلی گراف ایکسچینج کی ایک قسم عمودی اور افقی پیتل کی سلاخوں کے گرڈ پر مشتمل تھی جس میں ہر چوراہے پر ایک سوراخ ہوتا تھا (c. f. اوپر کی تصویر)۔ آپریٹر نے ایک ٹیلی گراف لائن کو دوسری سے جوڑنے کے لیے دھات کا پن ڈالا۔ ٹیلی فون میں الیکٹرو مکینیکل سوئچنگ ٹیلی فون کالز کو تبدیل کرنے کے لیے ایک الیکٹرو مکینیکل ڈیوائس ہے۔ جسے اب کراس بار سوئچ کہا جاتا ہے اس کا پہلا ڈیزائن بیل کمپنی ویسٹرن الیکٹرک کا 1915 کا کوآرڈینیٹ سلیکٹر تھا۔ کنٹرول سسٹمز پر پیسہ بچانے کے لیے، یہ نظام لنک اصول کے بجائے اسٹیپنگ سوئچ یا سلیکٹر اصول پر ترتیب دیا گیا تھا۔ یہ امریکہ میں بہت کم استعمال ہوتا تھا، لیکن ٹیلی ورکیٹ سویڈش سرکاری ایجنسی نے اپنا ڈیزائن تیار کیا (1919 سے گوتھلف بیٹو لینڈر ڈیزائن، جو ویسٹرن الیکٹرک سسٹم سے متاثر تھا)، اور اسے سویڈن میں 1926 سے 1980 کی دہائی میں چھوٹے اور درمیانے درجے کے اے 204 ماڈل سوئچ میں ڈیجیٹائزیشن تک استعمال کیا۔ اے ٹی اینڈ ٹی کارپوریشن کے 1 ایکس بی کراس بار ایکسچینج میں استعمال ہونے والا سسٹم ڈیزائن، جو 1938 سے ریونیو سروس میں داخل ہوا، جسے بیل ٹیلی فون لیبز نے تیار کیا تھا، سویڈش ڈیزائن سے متاثر تھا لیکن یہ دوبارہ دریافت شدہ لنک اصول پر مبنی تھا۔ 1945 میں سویڈش ٹیلی ورکیٹ کا اسی طرح کا ڈیزائن سویڈن میں نصب کیا گیا تھا، جس سے اے 204 ماڈل سوئچ کی صلاحیت میں اضافہ ممکن ہوا۔ دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے تاخیر سے، ریاستہائے متحدہ میں 1950 کی دہائی سے کئی ملین شہری 1 ایکس بی لائنیں نصب کی گئیں۔ 1950 میں، سویڈش ایرکسن کمپنی نے بین الاقوامی مارکیٹ کے لیے 1 ایکس بی اور اے 204 سسٹمز کے اپنے ورژن تیار کیے۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں، کمپنی کی کراس بار سوئچز کی فروخت ان کے گھومنے والے 500 سوئچنگ سسٹم سے تجاوز کر گئی، جیسا کہ لائنوں کی تعداد میں ماپا جاتا ہے۔ کراس بار سوئچنگ تیزی سے باقی دنیا میں پھیل گئی، جس نے امریکہ میں بڑی تنصیبات میں اسٹروگر (مرحلہ وار) اور پینل سسٹم جیسے پہلے کے ڈیزائنوں کی جگہ لے لی۔ تعارف پر مکمل طور پر الیکٹرو مکینیکل کنٹرول سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، انہیں آہستہ آہستہ مکمل الیکٹرانک کنٹرول اور شارٹ کوڈ اور اسپیڈ ڈائلنگ سمیت کالنگ کی مختلف خصوصیات کے لیے تفصیل سے بیان کیا گیا۔ برطانیہ میں پلیسی کمپنی نے ٹی ایکس کے کراس بار ایکسچینج کی ایک رینج تیار کی، لیکن برطانوی پوسٹ آفس کے ذریعہ ان کا وسیع پیمانے پر رول آؤٹ دوسرے ممالک کے مقابلے میں بعد میں شروع ہوا، اور پھر ٹی ایکس ای ریڈ ریلے اور الیکٹرانک ایکسچینج سسٹم کی متوازی ترقی کی وجہ سے روک دیا گیا، لہذا انہوں نے کبھی بھی بڑی تعداد میں کسٹمر کنکشن حاصل نہیں کیے حالانکہ انہیں ٹینڈم سوئچ ایکسچینج کے طور پر کچھ کامیابی ملی۔ کراس بار سوئچ ایکس-وائی فارمیٹ میں ترتیب دیے گئے رابطوں کی دو جہتی صف سے بنے سوئچنگ میٹرکس کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ بدلنے والے میٹرکس رابطوں پر ترتیب دی گئی افقی سلاخوں کی ایک سیریز کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ میٹرکس کی دو سطحوں تک رسائی فراہم کرنے کے لیے اس طرح کے ہر منتخب بار کو برقی مقناطیسی کے ذریعے اوپر یا نیچے ہلایا جا سکتا ہے۔ عمودی ہولڈ سلاخوں کا دوسرا سیٹ پہلے کے صحیح زاویہ پر سیٹ کیا جاتا ہے (اس لیے نام، "کراس بار") اور برقی مقناطیسی کے ذریعے بھی چلایا جاتا ہے۔ منتخب سلاخوں میں اسپرنگ سے بھری ہوئی تار کی انگلیاں ہوتی ہیں جو ہولڈ سلاخوں کو سلاخوں کے نیچے رابطوں کو چلانے کے قابل بناتی ہیں۔ جب سلیکٹ اور پھر ہولڈ برقی مقناطیسی سلاخوں کو منتقل کرنے کے لیے ترتیب سے کام کرتے ہیں، تو وہ اسپرنگ انگلیوں میں سے ایک کو اس مقام کے نیچے رابطوں کو بند کرنے کے لیے پھنساتے ہیں جہاں دو سلاخوں کو عبور کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ تبادلے کے ذریعے کالنگ کا راستہ ترتیب دینے کے حصے کے طور پر سوئچ کے ذریعے کنکشن بناتا ہے۔ ایک بار منسلک ہونے کے بعد، منتخب مقناطیس کو پھر چھوڑ دیا جاتا ہے تاکہ وہ اپنی دوسری انگلیوں کو دوسرے کنکشن کے لیے استعمال کر سکے، جبکہ ہولڈ مقناطیس کال کی مدت تک کنکشن کو برقرار رکھنے کے لیے متحرک رہتا ہے۔ کراس بار سوئچنگ انٹرفیس کو برطانیہ میں ٹی ایکس کے یا ٹی ایکس سی (ٹیلی فون ایکسچینج کراس بار) سوئچ کہا جاتا تھا۔ تاہم، 1960 کی دہائی کا بیل سسٹم ٹائپ بی کراس بار سوئچ سب سے زیادہ مقدار میں بنایا گیا تھا۔ اکثریت 200 نکاتی سوئچز کی تھی، جس میں بیس عمودی اور تین تاروں کی دس سطحیں تھیں، ہر منتخب بار میں دس انگلیاں ہوتی ہیں تاکہ دس عمودی کو تفویض کردہ دس سرکٹس میں سے کوئی بھی دو سطحوں میں سے کسی ایک سے جڑ سکے۔ پانچ منتخب سلاخوں، جن میں سے ہر ایک اوپر یا نیچے گھومنے کے قابل ہے، کا مطلب ہے کہ اگلے مرحلے میں دس لنکس کا انتخاب۔ اس مخصوص ماڈل میں ہر کراس پوائنٹ چھ تاروں سے جڑا ہوا ہے۔ ہولڈ میگنےٹس کے ساتھ عمودی آف نارمل رابطے سوئچ کے نچلے حصے میں قطار میں کھڑے ہوتے ہیں۔ وہ منطق اور میموری کے افعال انجام دیتے ہیں، اور ہولڈ بار انہیں فعال پوزیشن میں رکھتا ہے جب تک کہ کنکشن اوپر ہو۔ سوئچ کے اطراف میں افقی آف نارملز افقی سلاخوں کے ذریعے چالو ہوتے ہیں جب تیتلی کے مقناطیس انہیں گھومتے ہیں۔ یہ صرف اس وقت ہوتا ہے جب رابطہ قائم کیا جا رہا ہوتا ہے، کیونکہ تتلیاں تب ہی متحرک ہوتی ہیں۔ بیل سسٹم کے زیادہ تر سوئچ تین تاروں کو جوڑنے کے لیے بنائے گئے تھے جن میں متوازن جوڑی سرکٹ کی ٹپ اور رنگ اور کنٹرول کے لیے آستین کی لیڈ شامل ہیں۔ بہت سے جڑے ہوئے چھ تار، یا تو دو الگ الگ سرکٹس کے لیے یا چار تار کے سرکٹ یا دیگر پیچیدہ کنکشن کے لیے۔ 1970 کی دہائی کا بیل سسٹم ٹائپ سی منی ایچر کراس بار اسی طرح کا تھا، لیکن انگلیاں پیچھے سے آگے کی طرف جھکی ہوئی تھیں اور منتخب سلاخوں میں انہیں منتقل کرنے کے لیے پیڈل رکھے ہوئے تھے۔ سی قسم کی اکثریت میں بارہ درجے تھے ؛ یہ دس درجے کے کم عام درجے تھے۔ ایس پی 1 سوئچ میں استعمال ہونے والا ناردرن الیکٹرک منی بار اسی طرح کا لیکن اس سے بھی چھوٹا تھا۔ اسی دور کے آئی ٹی ٹی پینٹاکوٹا ملٹی سوچ میں عام طور پر 22 عمودی، 26 درجے اور چھ سے بارہ تار ہوتے تھے۔ ایرکسن کراس بار سوئچ میں کبھی کبھی صرف پانچ عمودی ہوتے تھے۔ آلات کے استعمال کے لیے، جیمز کننگھم، سن اینڈ کمپنی نے جسمانی طور پر چھوٹے مکینیکل حصوں کے ساتھ تیز رفتار، بہت لمبی زندگی والے کراس بار سوئچ بنائے جو ٹیلی فون قسم کے کراس بار سوئچ کے مقابلے میں تیزی سے کام کرنے کی اجازت دیتے تھے۔ ان کے بہت سے سوئچوں میں ٹیلی فونی کراس بار سوئچز کا مکینیکل بولین اور فنکشن تھا، لیکن دوسرے ماڈلز میں میٹرکس صفوں میں انفرادی ریلے (ایک کنڈلی فی کراس پوائنٹ) تھے، جو ریلے رابطوں کو [x] اور [y] بسوں سے جوڑتے تھے۔ یہ مؤخر الذکر اقسام علیحدہ ریلے کے مساوی تھیں۔ اس میں کوئی منطقی اور فنکشن نہیں تھا۔ کننگھم کراس بار سوئچ میں قیمتی دھاتی رابطے تھے جو ملی وولٹ سگنلز کو سنبھالنے کے قابل تھے۔ ٹیلی فون ایکسچینج ابتدائی کراس بار ایکسچینج کو ابتدائی اور اختتامی سائیڈ میں تقسیم کیا گیا تھا، جبکہ بعد میں اور ممتاز کینیڈین اور یو ایس ایس پی 1 سوئچ اور 5 ایکس بی سوئچ نہیں تھے۔ جب کسی صارف نے ٹیلی فون ہینڈسیٹ اٹھایا تو صارف کے لائن ریلے کو چلانے والے نتیجے میں لائن لوپ کی وجہ سے تبادلے نے صارف کے ٹیلی فون کو اصل بھیجنے والے سے جوڑ دیا، جس سے صارف کو ڈائل ٹون واپس مل گیا۔ اس کے بعد بھیجنے والے نے ڈائل کیے گئے ہندسوں کو ریکارڈ کیا اور انہیں اصل مارکر پر منتقل کیا، جس نے ایک باہر جانے والے ٹرنک کا انتخاب کیا اور کالنگ صارف کو اس سے جوڑنے کے لیے مختلف کراس بار سوئچ مراحل کو چلایا۔ اس کے بعد ابتدائی مارکر نے ٹرنک کال کی تکمیل کی ضروریات (پلسنگ کی قسم، ٹرنک کی مزاحمت وغیرہ) کو پاس کیا۔ اور کال کی گئی پارٹی کی تفصیلات بھیجنے والے کو جاری کر دی گئیں۔ اس کے بعد بھیجنے والے نے یہ معلومات ایک اختتامی بھیجنے والے کو منتقل کر دی (جو یا تو ایک ہی یا مختلف تبادلے پر ہو سکتی ہے)۔ اس بھیجنے والے نے پھر کال کرنے والے صارف کو منتخب کردہ آنے والے ٹرنک کے ذریعے کال کرنے والے صارف سے جوڑنے کے لیے ایک ٹرمینیٹنگ مارکر کا استعمال کیا، اور کنٹرولنگ ریلے سیٹ کو کال کرنے والے صارف کے فون پر رنگ سگنل بھیجنے کا سبب بنا، اور کال کرنے والے کو بجنے کا لہجہ واپس کر دیا۔ کراس بار سوئچ خود ہی آسان تھا: تبادلے کے ڈیزائن نے تمام منطقی فیصلہ سازی کو عام کنٹرول عناصر کی طرف منتقل کر دیا، جو ریلے سیٹوں کے طور پر بہت قابل اعتماد تھے۔ ڈیزائن کے معیار میں ہر چالیس سال میں سروس کے لیے صرف دو گھنٹے کا ڈاؤن ٹائم متعین کیا گیا تھا، جو کہ پہلے کے الیکٹرو مکینیکل سسٹمز کے مقابلے میں ایک بڑی بہتری تھی۔ تبادلے کے ڈیزائن کے تصور نے خود کو اضافی اپ گریڈ کے لیے پیش کیا، کیونکہ کنٹرول عناصر کو کال سوئچنگ عناصر سے الگ سے تبدیل کیا جا سکتا تھا۔ کراس بار ایکسچینج کا کم از کم سائز نسبتا بڑا تھا، لیکن بڑی نصب شدہ لائن کی گنجائش والے شہری علاقوں میں پورے ایکسچینج نے مساوی صلاحیت کی دیگر ایکسچینج ٹیکنالوجیز کے مقابلے میں کم جگہ پر قبضہ کیا۔ اس وجہ سے وہ عام طور پر ڈیجیٹل سسٹم سے تبدیل ہونے والے پہلے سوئچ بھی تھے، جو اس سے بھی چھوٹے اور زیادہ قابل اعتماد تھے۔ کراس بار سوئچنگ کے دو اصول موجود تھے۔ ایک ابتدائی طریقہ سلیکٹر اصول پر مبنی تھا، جس میں کراس بار سوئچز کا استعمال کرتے ہوئے اسی سوئچنگ کپڑے کو لاگو کیا جاتا تھا جو اسٹروگر سوئچز کے ساتھ استعمال ہوتا تھا۔ اس اصول میں، ہر کراس بار سوئچ کو ایک ڈائل شدہ ہندسہ ملے گا، جو سوئچ یا ٹرنک کے کئی گروپوں میں سے ایک کے مطابق ہوگا۔ اس کے بعد سوئچ کو منتخب کردہ لوگوں میں سے ایک بیکار سوئچ یا ٹرنک مل جائے گا اور اس سے جڑ جائے گا۔ ہر کراس بار سوئچ ایک وقت میں صرف ایک کال کو سنبھال سکتا تھا ؛ اس طرح، پانچ مراحل میں ایک سو 10 × 10 سوئچ کے ساتھ تبادلے میں صرف بیس بات چیت جاری رہ سکتی تھی۔ تقسیم شدہ کنٹرول کا مطلب تھا کہ ناکامی کا کوئی مشترکہ نقطہ نہیں تھا، لیکن اس کا مطلب یہ بھی تھا کہ سیٹ اپ مرحلہ دس سیکنڈ تک جاری رہا یا اس لیے کال کرنے والے نے مطلوبہ نمبر ڈائل کیا۔ کنٹرول قبضے کے لحاظ سے یہ نسبتا طویل وقفہ سوئچ کی ٹریفک کی صلاحیت کو کم کرتا ہے۔ 1 ایکس بی سوئچ سے شروع کرتے ہوئے، بعد کا اور زیادہ عام طریقہ لنک کے اصول پر مبنی تھا، اور اس نے سوئچ کو کراس پوائنٹ کے طور پر استعمال کیا۔ ہر حرکت پذیر رابطہ ایک ہی سطح پر دوسرے رابطوں سے بے پٹی وائرنگ کے ذریعے ہوتا تھا، جسے اکثر بینجو وائرنگ کا نام دیا جاتا تھا۔ اگلے مرحلے میں سوئچ کے ان پٹ میں سے کسی ایک کے لنک پر۔ یہ سوئچ اپنی کالوں کے اتنے ہی حصے کو سنبھال سکتا تھا جتنی اس کی سطح یا عمودی تھی۔ اس طرح چار مراحل میں چالیس 10 × 10 سوئچوں کے ساتھ تبادلے میں ایک سو بات چیت جاری رہ سکتی ہے۔ لنک کا اصول زیادہ موثر تھا، لیکن سوئچنگ تانے بانے کے ذریعے بیکار لنکس تلاش کرنے کے لیے ایک پیچیدہ کنٹرول سسٹم کی ضرورت تھی۔ اس کا مطلب مشترکہ کنٹرول تھا، جیسا کہ اوپر بیان کیا گیا ہے: تمام ہندسوں کو ریکارڈ کیا گیا، پھر مشترکہ کنٹرول آلات، مارکر کو منتقل کیا گیا، تاکہ کال کو بیک وقت تمام علیحدہ سوئچ مراحل پر قائم کیا جا سکے۔ مارکر کے زیر کنٹرول کراس بار سسٹم میں مارکر میں ایک انتہائی کمزور مرکزی کنٹرول ہوتا تھا ؛ یہ ہمیشہ ڈپلیکیٹ مارکر کے ذریعے محفوظ ہوتا تھا۔ سب سے بڑا فائدہ یہ تھا کہ سوئچوں پر کنٹرول کا قبضہ ایک سیکنڈ یا اس سے کم کی ترتیب کا تھا، جو سوئچوں کے X-تب-Y آرمیچرز کے آپریٹ اور ریلیز لیگز کی نمائندگی کرتا تھا۔ مشترکہ کنٹرول کا واحد منفی پہلو ڈیجیٹ ریکارڈر فراہم کرنے کی ضرورت تھی جو تبادلے پر ٹریفک کی سطح کو شروع کرنے والی سب سے بڑی پیش گوئی سے نمٹنے کے لیے کافی تھی۔ پلیسی ٹی ایکس کے 1 یا 5005 ڈیزائن میں ایک انٹرمیڈیٹ فارم استعمال کیا گیا تھا، جس میں ڈسٹری بیوٹڈ منطق کے ذریعے سوئچنگ کپڑے کے ذریعے ایک واضح راستہ نشان زد کیا گیا تھا، اور پھر ایک ہی وقت میں سب کو بند کر دیا گیا تھا۔ کراس بار ایکسچینج صرف چند ٹیلی فون نیٹ ورکس میں ریونیو سروس میں رہتے ہیں۔ محفوظ تنصیبات عجائب گھروں میں برقرار رکھی جاتی ہیں، جیسے کہ سیئٹل، واشنگٹن میں میوزیم آف کمیونیکیشنز اور لندن میں سائنس میوزیم۔ سیمی کنڈکٹر کراس بار سوئچز کے سیمی کنڈکٹر کے نفاذ عام طور پر ان پٹ ایمپلیفائرز یا ریٹیمرز کے ایک سیٹ پر مشتمل ہوتے ہیں جو سیمی کنڈکٹر ڈیوائس کے اندر انٹر کنیکٹس کی ایک سیریز سے منسلک ہوتے ہیں۔ اسی طرح کے انٹر کنیکٹس آؤٹ پٹ ایمپلیفائرز یا ریٹیمرز سے جڑے ہوتے ہیں۔ ہر کراس پوائنٹ پر جہاں سلاخوں کو عبور کیا جاتا ہے، ایک پاس ٹرانجسٹر لگایا جاتا ہے جو سلاخوں کو جوڑتا ہے۔ جب پاس ٹرانجسٹر فعال ہوتا ہے، تو ان پٹ آؤٹ پٹ سے منسلک ہوتا ہے۔ جیسا کہ کمپیوٹر ٹیکنالوجیز میں بہتری آئی ہے، کراس بار سوئچز نے ملٹی اسٹیج انٹرکنکشن نیٹ ورک جیسے سسٹمز میں استعمال پایا ہے جو مختلف پروسیسنگ یونٹس کو یکساں میموری رسائی متوازی پروسیسر میں میموری عناصر کی صف سے جوڑتے ہیں۔ ثالثی کراس بار سوئچ کے استعمال میں ایک معیاری مسئلہ کراس پوائنٹس کی ترتیب کا ہے۔ کراس بار کی کلاسیکی ٹیلی فونی ایپلی کیشن میں، کراس پوائنٹ بند ہوتے ہیں، اور ٹیلی فون کال آنے جانے کے ساتھ ہی کھل جاتے ہیں۔ اسنکرونس ٹرانسفر موڈ یا پیکٹ سوئچنگ ایپلی کیشنز میں، ہر فیصلے کے وقفے پر کراس پوائنٹس بنائے اور توڑے جانے چاہئیں۔ تیز رفتار سوئچوں میں، تمام کراس پوائنٹس کی ترتیبات کا تعین کیا جانا چاہیے اور پھر فی سیکنڈ لاکھوں یا اربوں بار سیٹ کرنا چاہیے۔ ان فیصلوں کو تیزی سے کرنے کا ایک طریقہ ویو فرنٹ آربیٹر کا استعمال ہے۔ میٹرکس مکسر نان بلاکنگ کم سے کم پھیلے ہوئے سوئچ کو بھی دیکھیں-یہ بیان کرتا ہے کہ کراس بار سوئچ کو بڑے سوئچ میں کیسے جوڑنا ہے۔ آر ایف سوئچ میٹرکس حوالہ جات مزید پڑھنے بیرونی روابط ایرکسن اے آر ایف کراس بار سوئچ پر تصاویر ٹیلی فون ایکسچینج کا سامان الیکٹرانک سرکٹس کو تبدیل کرتی ہیں