Spitfire Mark I
اسپٹ فائر مارک I ایک یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر تھا جو 1970 کی دہائی کے آخر میں ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا تھا اور سیریز کی تیاری کے لیے بنایا گیا تھا۔ مختصرا، مارک I ایک اینسٹروم F-28 تھا جس میں اصل پسٹن انجن اور وی بیلٹ کے نظام کی جگہ ایلیسن 250 ٹربو شافٹ انجن اور گیئرڈ ٹرانسمیشن استعمال کرنے کے لیے ترمیم کی گئی تھی۔ نتیجے میں پاور پلانٹ کی تنصیب ہلکی اور زیادہ کمپیکٹ تھی، جس سے اضافی کارگو یا ایندھن کی اجازت ملی۔ اسپٹ فائر ہیلی کاپٹروں کی پیرنٹ کمپنی، فیٹسکو ایوی ایشن سیلز اینڈ ٹرانسپورٹیشن نے جنوری 1976 میں پروٹو ٹائپ پر کام شروع کیا، اور فروری 1977 میں متعدد پری پروڈکشن طیاروں پر کام شروع کیا۔ فیٹسکو نے جون 1976 میں پنسلوانیا کے ریڈنگ میں نیشنل مینٹیننس اینڈ آپریشنز میٹنگ میں اس تصور کا نقالی مظاہرہ کیا۔ پروٹو ٹائپ (رجسٹرڈ N4890) نے پہلی بار دسمبر 1978 میں اڑان بھری۔ مئی 1979 تک، اسپٹ فائر کو ٹربائن کی تبدیلی کے لیے اضافی منظوری مل گئی تھی اور جولائی تک، کمپنی نے اطلاع دی کہ اس نے مارک I اور مارک II کی 42 مثالیں فروخت کر دی ہیں اور 1980 کے دوران 60 طیارے بنانے کی توقع ہے۔ پروڈکشن ماڈلز پر انجن کی تنصیب پروٹو ٹائپ کے مقابلے میں قدرے آگے ہونی تھی۔ تاہم، اسپٹ فائر دوبارہ تیاری کے لیے ایئر فریم کی فراہمی کے لیے اینسٹروم پر منحصر رہا، اور اینسٹروم نے خود کو اس منصوبے سے کسی حد تک دور کر لیا۔ اینسٹروم اور اسپٹ فائر کے پولینڈ میں تیار کردہ مل ایم آئی-2 ہیلی کاپٹروں کو امریکہ میں فروخت کرنے کے مسابقتی منصوبوں نے اس رگڑ میں حصہ لیا ہوگا۔ اسپٹ فائر کے معاہدے کے ورژن میں، پولینڈ کے مینوفیکچرر پی زیڈ ایل-سویڈنک بھی اسپٹ فائر مینوفیکچرنگ کی کوششوں میں حصہ ڈالیں گے۔ نومبر 1979 تک، اینسٹروم نے اسپٹ فائر کو ایئر فریم فراہم کرنے سے انکار کر دیا۔ 1980 کی دہائی میں صورتحال میں کچھ بہتری آئی، اور اسپٹ فائر کے صدر جیک فیٹسکو نے مئی 1983 میں اطلاع دی کہ اینسٹروم کے ساتھ تعلقات اس حد تک بہتر ہوئے ہیں جہاں دونوں کمپنیاں "بات چیت کے پروگرام" کر سکتی ہیں۔ اس وقت تک، لاگت 1979 میں متوقع 165,000 امریکی ڈالر سے بڑھ کر 285,000 امریکی ڈالر ہو گئی تھی لیکن اسپٹ فائر نے 50 مارک آئی ایس کے لیے ذخائر لے لیے تھے، اور پہلے پروڈکشن طیارے کے لیے اس کی ٹھوس فروخت ہوئی تھی۔ کمپنیوں سوڈین اور سوپریا کے ساتھ مل کر، اسپٹ فائر نے مالگا، اسپین میں مارک I اور مارک II کی تیاری کے لیے ایک نیا منصوبہ، اسپٹ فائر ہیلی کاپٹر انٹرنیشنل تشکیل دیا۔ مشترکہ منصوبے سے کچھ نہیں نکلا، اور اسپٹ فائر کی F-28 مشتقات کو مارکیٹ کرنے کی کوششیں ختم ہوگئیں۔ 1990 کی دہائی میں، اینسٹروم نے ایف-28 کے اپنے ٹربائن سے چلنے والے ورژن کو اینسٹروم 480 کے طور پر فروخت کیا۔ وضاحتیں نوٹ حوالہ جات 1970 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ 1970 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا ہیلی کاپٹر مارک 1 طیارہ پہلی بار 1978 میں اڑایا گیا