3200-series (CTA)
3200 سیریز (نمبر شدہ 3201-3457) 'L' کاروں کا ایک سلسلہ ہے جو 1992 اور 1994 کے درمیان نیویارک کے ہورنیل کے موریسن-نوڈسن نے بنایا تھا، جس میں باڈی شیلز برازیل کے ذیلی ٹھیکیدار میفرسا نے بنائے تھے۔ کل 257 کاریں بنائی گئیں، جن میں سے 255 اب بھی خدمت میں ہیں۔ 3200 سیریز شکاگو "ایل" کاروں کی پانچ سیریزوں میں سے آخری تھی جسے ہائی پرفارمنس فیملی کے نام سے جانا جاتا ہے اور شکاگو ٹرانزٹ اتھارٹی کے لیے آرڈر کی گئی آخری ریل کاریں تھیں جو براہ راست موجودہ موٹروں کا استعمال کرتی ہیں۔ اس کے بعد کے تمام ٹرین آرڈر متبادل موجودہ موٹروں کا استعمال کر رہے ہیں۔ 256 کاروں کا اصل آرڈر اورنج لائن کے افتتاح کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جسے اکتوبر 1993 میں کھلنے پر نئی کاروں کی ضرورت تھی۔ یہ آرڈر 1994 میں مکمل ہوا۔ 3200 سیریز میں پچھلی 2600 سیریز کے مقابلے میں بہت سی اختراعات شامل ہیں، جن میں زیادہ تر کیب افعال اور کرشن نظام کے لیے سالڈ اسٹیٹ کمپیوٹرائزڈ (مائکرو پروسیسر) کنٹرول شامل ہے۔ پچھلی سیریز کے مقابلے میں اس سیریز پر تشخیصی کارکردگی کا مظاہرہ کرنا بھی آسان ہے۔ اس کے علاوہ، گرافٹی کو کم کرنے کے لیے، 2200 سیریز کے بعد پہلی بار ان کاروں پر بانس دار اسٹیل سائڈنگ شامل کی گئی ہے۔ سیریز نے ایئر کنڈیشنر کی ناکامی کی صورت میں استعمال کے لیے ہوپر ونڈوز بھی متعارف کروائیں۔ کاریں 3441-3456 اصل میں یلو لائن پر استعمال کے لیے پینٹوگراف سے لیس تھیں، جو 2004 تک اوور ہیڈ لائنوں سے چلتی تھیں۔ 3451-3456 پر پینٹوگراف کو 1990 کی دہائی کے آخر میں ہٹا دیا گیا تھا جب انہیں براؤن لائن کی تکمیل کے لیے دوبارہ تفویض کیا گیا تھا، جبکہ 2004 میں یلو لائن کو تھرڈ ریل پاور میں تبدیل کرنے پر باقی نے اپنے پینٹوگراف کھو دیے تھے۔ کار 3457 ایک اضافی کار تھی جو 2600 سیریز کی کار 3032 کے ساتھی کے طور پر کام کرنے کے مقصد سے بنائی گئی تھی، اس کے ساتھی 3031 کو 15 مارچ 1988 کو پٹری سے اترنے سے نقصان پہنچا تھا۔ 3032 کا نمبر 3458 رکھ دیا گیا۔ یہ جوڑی فی الحال براؤن لائن پر چلتی ہے، جو فی الحال 2600 سیریز اور 3200 سیریز دونوں کاروں سے لیس ہے۔ 3200 سیریز کی کاریں فی الحال بلیو اور براؤن لائنز کو تفویض کی گئی ہیں۔ ان کی خدمت زندگی کے دوران مختلف مقامات پر ایک چھوٹی سی تعداد کو زرد اور جامنی لائنوں میں بھی تفویض کیا گیا تھا۔ 2018 کے آخر میں، 3200 سیریز کی کچھ کاروں کو براؤن اور اورنج لائنز سے بلیو لائن پر دوبارہ تفویض کیا گیا، بلیو لائن کی 2600 سیریز کی کاروں نے اورنج لائن کی کچھ 3200 سیریز کی کاروں کی جگہ لے لی۔ یہ کاریں 17 ستمبر 2018 کو بلیو لائن پر سروس میں داخل ہوئیں، اور اکتوبر 2018 میں اورنج لائن سے سروس سے ہٹا دی گئیں۔ مئی 2014 میں، دو ٹرین سیٹ (ایک براؤن لائن پر اور ایک اورنج لائن پر) کو ایل ای ڈی منزل کے نشانات کے ساتھ دوبارہ نصب کیا گیا تھا جو 5000 سیریز کی کاروں کی طرح کاروں کے لیے مڈ لائف اوور ہال کے منصوبے کے طور پر تھے۔ بحالی کے منصوبوں کی منظوری 14 اگست 2014 کو دی گئی۔ نئے ایل ای ڈی منزل کے نشانات کے علاوہ، نئے ایل ای ڈی رن نمبر بکس، بشمول کار 3458 (کاروں کے علاوہ 3227-28)، نئے ایئر کنڈیشنگ سسٹم نصب کیے جا رہے ہیں، اور پروپلشن سسٹم، مسافر دروازے کی موٹرز، اور پہیے اور محور اسمبلیوں کو دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ 3200 سیریز کی بحالی 2015 میں شروع ہوئی اور 2018 میں مکمل ہوئی۔ موسم گرما 2015 میں، بحالی شدہ براؤن لائن کاریں خدمت میں ظاہر ہونے لگیں۔ ریٹائرمنٹ اگر آپشنز کو اٹھایا گیا تو توقع کی جارہی تھی کہ اس وقت سروس میں موجود 3200 سیریز کی کاروں کی جگہ 7000 سیریز کی نئی کاریں لے لیں گی۔ تاہم، یہ اشارہ کیا گیا ہے کہ سی ٹی اے اختیارات کو استعمال نہ کرنے کا انتخاب کر رہا ہے، اور اس کے بجائے 3200 سیریز کی کاروں کو ایک نئے بیڑے سے تبدیل کرے گا جو اس وقت ڈیزائن مرحلے میں ہے جسے 9000 سیریز کا نام دیا گیا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط http://www.chicagotribune.com/news/local/breaking/ct-cta-rail-car-rehab-met-0212-20150211-story.html شکاگو "L" رولنگ اسٹاک 1992 میں موریسن-نوڈسن متعدد اکائیوں میں ٹرین سے متعلق تعارف