HMS Neptune (1797)
ایچ ایم ایس نیپٹون رائل نیوی کی لائن کا 98 بندوقوں والا دوسرے درجے کا جہاز تھا۔ انہوں نے فرانسیسی انقلابی اور نیپولین کی جنگوں کے دوران متعدد اسٹیشنوں پر خدمات انجام دیں اور 1805 میں ٹرافلگر کی جنگ میں موجود تھیں۔ نیپٹون انقلابی فرانس کے ساتھ جنگ کے ابتدائی سالوں کے دوران بنایا گیا تھا اور اسے 1797 میں لانچ کیا گیا تھا۔ وہ تقریبا فورا ہی نور میں بغاوت کے واقعات میں پھنس گئی، اور ان چند وفادار جہازوں میں سے ایک تھی جسے بغاوت کے جہازوں پر حملہ کرنے کا کام سونپا گیا تھا اگر انہیں ترتیب میں نہیں لایا جا سکتا تھا۔ اس کے ضروری ہونے سے پہلے ہی بغاوت ختم ہو گئی اور نیپٹون چینل فلیٹ میں شامل ہو گیا۔ وہ 1799 میں بحیرہ روم چلی گئیں، انہوں نے باقی فرانسیسی انقلابی جنگیں وائس ایڈمرل لارڈ کیتھ کے بیڑے کے ساتھ کارروائیوں میں گزاریں۔ بحالی کے بعد، اور ناکہ بندی پر وقت گزارنے کے بعد، اس نے ٹرافلگر کی جنگ میں لارڈ نیلسن کے بیڑے کا حصہ بنایا، اور لڑائی میں بہت زیادہ ملوث رہی، جس میں 10 افراد ہلاک اور 34 زخمی ہوئے۔ اس کی مکمل مرمت نہیں کی گئی اور 1807 تک خدمت میں واپس آ گئی، جب وہ کیریبین چلی گئی۔ 1809 میں اس نے مارٹینیک کے کامیاب حملے اور اس کے بعد ٹراؤڈ کے اسکواڈرن کے ساتھ ہونے والی جنگ میں حصہ لیا۔ جنگوں کے اختتام پر برطانیہ واپس آکر، اسے عام حالت میں رکھا گیا، اور 1813 میں یہ ایک عارضی جیل کا جہاز بن گیا۔ وہ بالآخر 1818 میں ٹوٹ گئی۔ نیپٹون کی تعمیر اور کمیشننگ کا حکم 15 فروری 1790 کو ڈیپٹفورڈ ڈاک یارڈ سے بحریہ کے سروےر سر جان ہینسلو کے تیار کردہ ڈیزائن پر دیا گیا تھا۔ وہ اپنی بہنوں اور بہنوں کے ساتھ تین جہازوں میں سے ایک تھی۔ نیپٹون کو اپریل 1791 میں ڈیپٹ فورڈ میں رکھا گیا تھا، جس نے 24 جولائی 1790 کو اپنا نام حاصل کیا۔ اس کی تعمیر کے ابتدائی مراحل کی نگرانی ماسٹر شپ رائٹ مارٹن ویئر نے کی، حالانکہ جون 1795 میں تھامس پولارڈ نے اس کی جگہ لی، اور پولارڈ نے اس کی تکمیل کی نگرانی کی۔ نیپٹون کو 28 جنوری 1797 کو لانچ کیا گیا اور سمندر کے لیے فٹ ہونے کے لیے وولوچ روانہ ہوا۔ 12 فروری کو وولوچ پہنچنے پر، اسے فوری طور پر تانبے کی شیٹنگ لگانے کے لیے ڈاک کیا گیا، یہ عمل 1 مارچ تک مکمل ہو گیا۔ دوبارہ لانچ کیا گیا، اس نے فٹ آؤٹ ختم کیا، اور اپنے مستول اور گز وصول کیے۔ اس کی حتمی لاگت 77,053 پاؤنڈ آئی، اور اس میں ہل، مستول اور گز پر خرچ ہونے والے 61,172 پاؤنڈ، اور دھاندلی اور اسٹورز پر مزید 15,881 پاؤنڈ شامل تھے۔ اسے 25 مارچ 1797 کو کیپٹن ہنری ایڈون اسٹینھوپ کے ماتحت کمیشن دیا گیا، جو نیپٹون نام رکھنے والا رائل نیوی کا تیسرا جہاز بن گیا۔ اس کے پیشرو دو 90 بندوق والے جہاز تھے، جن میں سے پہلا 1683 میں لانچ کیا گیا تھا، 1750 میں اس کا نام بدل کر ایچ ایم ایس ٹوربے رکھا گیا اور 1784 میں فروخت کیا گیا۔ دوسرا 1757 میں لانچ کیا گیا تھا، 1784 سے اسے سراسر ہلک کے طور پر استعمال کیا گیا تھا، اور 1816 میں اسے توڑ دیا گیا تھا۔ اسٹینھوپ 11 جون 1797 کو وولوچ سے روانہ ہوا، کموڈور سر ایراسمس گوور کے چوڑے لاکٹ کو اڑاتے ہوئے، اور نور کے لیے بنایا گیا۔ نور میں بغاوت نور پہنچنے کے کچھ ہی عرصے بعد، نیپٹون اس بغاوت میں پھنس گیا جو وہاں پھوٹ پڑی تھی۔ گریوسینڈ، نیپٹون اور 64 بندوقوں والے جہازوں اور گن بوٹس کے بیڑے کے ساتھ، نور میں باغی جہازوں کو روکنے اور ان پر حملہ کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس سے پہلے کہ وہ آگے بڑھ پاتے یہ بات سامنے آئی کہ باغی 64 بندوقوں کے کپتان ارل آف نارتھسک کے ساتھ بات چیت کر چکے تھے، اور 9 جون تک بغاوت تباہی کے دہانے پر تھی۔ حملہ روک دیا گیا، اور 21 ستمبر کو اسٹینھوپ کو گوور نے نیپٹون کے کپتان کے طور پر ختم کر دیا۔ بحران ختم ہونے کے بعد، نیپٹون چینل فلیٹ میں شامل ہو گیا۔ 1798 میں مزید چھوٹے پیمانے پر بغاوت ہوئی، جس میں اس کے عملے کے کچھ ارکان کا کورٹ مارشل کیا گیا۔ بحیرہ روم کا گوور سفید فام کے ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ترقی تک نیپٹون کی کمان میں رہا، اس موقع پر ہربرٹ سایر اس کا قائم مقام کپتان بن گیا۔ سایر 22 جنوری 1799 تک کمان میں رہے، اور گوور نے 28 فروری 1799 کو اسے چھوڑ دیا۔ جہاز کی کمان باضابطہ طور پر 5 مارچ 1799 کو کیپٹن جیمز واشن کے حوالے کی گئی۔ 1799 کا پہلا نصف حصہ چینل فلیٹ کے ساتھ گزرا، اور جون میں نیپٹون بحیرہ روم میں وائس ایڈمرل لارڈ کیتھ کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے تفویض کردہ لائن کے 15 جہازوں میں سے ایک تھا۔ ریئر ایڈمرل سر چارلس کاٹن کی کمان میں اسکواڈرن نے 7 جولائی کو مینورکا میں کیتھ کی فوج کے ساتھ ملاقات کی، جس سے بحیرہ روم میں برطانوی بیڑے کو 31 جہازوں تک لایا گیا۔ کیتھ نے ایڈمرلز ایٹین یوسٹاچے بروکس اور جوس مزاریڈو کے ماتحت 42 جہازوں کی ایک بڑی فرانکو-ہسپانوی فوج کو روکنے کا ارادہ کیا، اور 10 جولائی کو سمندر کی طرف روانہ ہوا۔ بروکس کی مہم کیتھ سے بچ گئی، اور 9 اگست کو بریسٹ کی حفاظت میں پہنچ گئی۔ نیپٹون نے باقی فرانسیسی انقلابی جنگیں بحیرہ روم میں گزاریں۔ 26 مارچ 1801 کو واشن کی جگہ لے لی گئی، اور اگلے دن کیپٹن ایڈورڈ بریس کمان سنبھالنے کے لیے پہنچے۔ اس عرصے کے دوران نیپٹون وائس ایڈمرل جیمز گیمبیئر کا پرچم بردار بن گیا۔ بریس کی کمان کی مدت مختصر تھی، اس کی جگہ 12 ستمبر کو کیپٹن فرانسس آسٹن نے لے لی۔ مارچ 1802 میں ایمینز کے معاہدے پر دستخط کرنے سے پہلے دشمنی میں کمی کے ساتھ، نیپٹون بحیرہ روم کے بیڑے کے بہت سے جہازوں میں سے ایک تھا جسے گھر بھیجنے کا حکم دیا گیا تھا، جو 24 فروری کو پورٹسماؤت پہنچا۔ آسٹن نے 29 اپریل کو اسے ادائیگی کی، لیکن اگلے دن اسے دوبارہ کمیشن کیا۔ اس کے بعد نیپٹون کی ایک مختصر اصلاح کی گئی، جس کے دوران 5,728 پاؤنڈ خرچ کیے گئے، جس میں سے 2,895 پاؤنڈ اس کے ہل، مستول اور گز پر خرچ کیے گئے۔ 30 ستمبر 1802 کو آسٹن کی جگہ لے لی گئی اور اگلے دن کیپٹن ولیم او برائن ڈوری نے کمان سنبھالی۔ نیپٹون کو مکمل طور پر دوبارہ تیار اور ذخیرہ کرنے کے ساتھ، وہ ڈاک یارڈ سے روانہ ہوئی اور 29 اکتوبر کو اسپٹ ہیڈ میں چینل فلیٹ میں شامل ہوئی۔ ناکہ بندی، اور ٹرافلگر ڈوری تک رسائی نے اگلے دو سالوں تک نیپٹون کی کمان سنبھالی، جب تک کہ 1804 میں ریئر ایڈمرل کے عہدے پر ان کی ترقی نہیں ہوئی۔ وہ 13 مئی 1804 کو جہاز سے روانہ ہوا، اور اگلے دن کیپٹن سر تھامس ولیمز نے اقتدار سنبھالا۔ نیپٹون نے 1804 کا بقیہ حصہ چینل فلیٹ کے ساتھ تعینات کرتے ہوئے فرانسیسی بحر اوقیانوس کی بندرگاہوں کو بلاک کرتے ہوئے گزارا۔ اس دوران کیپٹن ولیمز کی صحت بتدریج خراب ہوتی گئی، اور انہیں 7 مئی 1805 کو برطانیہ واپس بھیج دیا گیا۔ 8 مئی کو ان کی جگہ کیپٹن تھامس فریمینٹل نے لے لی، اور کیپ فینسٹر کی جنگ کے بعد فرانکو-ہسپانوی بیڑے کے وہاں پہنچنے کے بعد انہیں رابرٹ کالڈر کی فرول کی ناکہ بندی کرنے والی فوج میں شامل ہونے کے لیے بھیجا گیا۔ کالڈر نے فیصلہ کیا کہ اس کے آٹھ جہاز ویلینیو کے بیڑے کے خلاف مزاحمت کرنے کے لیے کافی نہیں تھے اگر وہ بندرگاہ سے باہر آئے، اور اس کے بجائے بریسٹ سے ایڈمرل ولیم کارن والیس کے بیڑے میں شامل ہونے کے لیے شمال کی طرف چلے گئے۔ اس کے فورا بعد نیلسن کا بیڑا ویسٹ انڈیز سے واپس آیا، اور مزید 12 جہاز لائے، اور کالڈر کو نیپٹون سمیت 18 جہاز دیے گئے، اور ویلینیو کی تلاش کے لیے واپس فرول بھیج دیا گیا۔ اس وقت تک ویلینیو نے کیڈز کو تعینات کر دیا تھا اور کالڈر کی فوج کو وائس ایڈمرل کیتھبرٹ کولنگ ووڈ کے تحت جلد بازی میں جمع ہونے والے برطانوی بیڑے میں شامل ہونے کا حکم دیا گیا تھا، جو کیڈز میں فرانکو-ہسپانوی بیڑے کی ناکہ بندی کر رہا تھا۔ جیسے ہی برطانوی بیڑا ایک طویل ناکہ بندی کے لیے آباد ہوا فریمنٹل نے نیپٹون کی بحری خصوصیات پر تبصرہ کیا۔ وہ سست ہونے کی شہرت رکھتی تھی، اور فریمینٹل نے شکایت کی کہ اسے 'ایک بڑے جہاز میں سوار ہونا پسند نہیں ہے جو سفر نہیں کرتا ہے اور اسے مسلسل عمل میں دیر کرنی پڑتی ہے۔' تاہم جنگ کے دوران، مڈشپ مین ولیم بیڈوک نے تبصرہ کیا کہ 'بوڑھی نیپٹون، جو کبھی اچھی نااخت نہیں تھی، نے اس صبح اسے اپنے سر میں اس سے بہتر سفر کے لیے لے لیا جو مجھے یاد ہے کہ اس نے پہلے کبھی نہیں دیکھا تھا۔' نیپٹون اپنی تکمیل سے کم 18 آدمیوں کے ساتھ جنگ میں گئی۔ ٹرافلگر نیپٹون نے 21 اکتوبر کو ٹرافلگر کی جنگ میں موسمی کالم کا حصہ بنایا، اور یہ لیڈ سے تیسرا جہاز تھا، جو اس کی بہن ایچ ایم ایس ٹیمیرائر اور 74 بندوق کے درمیان واقع تھا۔ فریمینٹل کو نیلسن کے بعد دوسری پوزیشن کا وعدہ کیا گیا تھا، اور 10 بجے تک وہ اتنی تیزی سے سفر کر رہا تھا کہ اسے پیچھے چھوڑنے کی دھمکی دے رہا تھا۔ فریمینٹل کو امید تھی کہ وہ اس سے گزر جائے گی، اور لائن کو جنگ میں لے جائے گی، لیکن نیلسن نے نیپٹون کو حکم دیا کہ وہ اپنے اسٹڈنگ سیل لے لے اور اس سے دور ہو جائے۔ میں خود لکیر توڑ دوں گا۔ ' نیپٹون اپنا بینڈ بجاتے ہوئے ایکشن میں چلی گئی، اور افسران اور بینڈ کے علاوہ ہر کوئی دشمن کی آگ سے بچانے کے لیے ڈیک پر لیٹا ہوا تھا۔ اس کے فریمینٹل سے پہلے ایلیاب ہاروی کے تیمیرے کو فرانسیسیوں کے راستے سے گزرتے ہوئے دیکھا گیا، لیکن اس نے نیلسن اور ایچ ایم ایس وکٹری کی پیروی کرنے کا عزم کیا تاکہ وہ فرانسیسی پرچم بردار جہاز کے راستے سے گزر سکے۔ جیسے ہی وہ بوسینٹورس اسٹرن کے نیچے سے گزری، نیپٹون نے اپنی لار بورڈ (پورٹ) بندوقوں سے ڈبل شاٹ والے براڈ سائیڈ کو خارج کر دیا، جس کے تباہ کن نتائج ویلینیو کے پہلے سے ہی معذور پرچم بردار پر پڑے۔ اس کے بعد فریمینٹل نے ہیلم کو اسٹار بورڈ پر سختی سے جھول دیا، جس سے اس کے جہاز کو بوسینٹور کا آبام ملا۔ اس نے 100 گز سے بھی کم فاصلے پر تقریبا 50 بندوقوں سے دو مزید ٹرپل شاٹ والے براڈ سائیڈ فائر کیے۔ اس کے بعد فریمینٹل نے ہسپانوی چار ڈیکر سانٹیسیما ٹرینیڈاڈ کے اونچے بڑے حصے کو اس سے دور چلتے ہوئے دیکھا، اور اس کے اسٹرن کو ریک کرنے کی امید میں اپنے اسٹار بورڈ کوارٹر کی طرف بڑھا۔ اپنی لارڈ بیٹری سے فائرنگ کرتے ہوئے، اس نے نیپٹون کو ہسپانوی جہاز کے اسٹار بورڈ بیم سے دور رکھا اور اگلے ایک گھنٹے تک دونوں کے درمیان شدید فائرنگ کا تبادلہ ہوا جب مزید برطانوی جہاز نیپٹون کے خلاء سے گزر رہے تھے۔ نیپٹون نے مشترکہ بیڑے کے دوسرے جہازوں سے آگ اٹھائی جب وہ گزر رہے تھے۔ سانتیسیما ٹرینیڈاڈ، جسے نیپٹونز بندوقوں کے ساتھ ساتھ 74 بندوقوں والے جہازوں سے بھی شدید دھچکا لگا، مکمل طور پر تباہ ہو گیا اور ملبے سے ڈھک گیا۔ وہ شام 5:30 بجے تک لڑتی رہی، جب اس نے اپنے رنگوں کو مارا، جس میں 205 افراد ہلاک اور 103 زخمی ہوئے۔ نیپٹون نے 98 بندوقوں کو قبضہ کرنے کے لیے چھوڑ دیا اور دشمن کے بیڑے کی باقیات کو کاٹنے کے لیے شمال کی طرف بڑھا، مختصر طور پر فرانسیسی 74 بندوقوں کے ساتھ مصروف ہو گیا۔ جنگ کے دوران نیپٹون کو اپنے مستولوں کو کافی نقصان پہنچا، حالانکہ وہ نہیں گرے۔ اس کی زیادہ تر دھاندلی ٹکڑے ٹکڑے کر دی گئی تھی اور اس نے اپنے ہل میں نو شاٹ سوراخ کیے تھے۔ اس میں دس افراد ہلاک اور 34 زخمی ہوئے۔ اس کے افسران کا ایک قابل ذکر چھوٹا تناسب ہلاک ہوا، جس میں صرف کپتان کا کلرک، رچرڈ ہرل زخمی ہوا۔ جنگ کے بعد کولنگ ووڈ نے اپنا جھنڈا تباہ شدہ سے فریگیٹ کو منتقل کر دیا، اور 22 اکتوبر کو نیپٹون نے شاہی بادشاہ کو اپنے قبضے میں لے لیا۔ 23 اکتوبر کو، جب فرانکو-ہسپانوی افواج جو کیڈز میں فرار ہو کر کموڈور جولین کوسماؤ کے تحت چھانٹ رہی تھیں، نیپٹون نے ٹاو کو چھوڑ دیا، ڈیوٹی کو ہتھیار ڈال دیا، اور ویلینیو اور متعدد پکڑے گئے فلیگ کپتانوں کو سوار کر لیا، جو اصل میں مریخ پر سوار تھے۔ جیسے جیسے موسم بگڑتا گیا نیپٹون نے اپنی کشتیاں سینٹیسیما ٹرینیڈاڈ کے انخلا میں مدد کے لیے بھیجیں اس سے پہلے کہ وہ قائم ہو جائے۔ طوفان سے باہر نکلنے کے بعد اس نے 26 اکتوبر کو لارڈ نیلسن کی لاش لے کر ٹوٹی ہوئی فتح حاصل کی اور 28 اکتوبر کو اسے جبرالٹر لایا۔ ویسٹ انڈیز جبرالٹر میں کچھ مرمت کے بعد نیپٹون برطانیہ روانہ ہوا، 6 دسمبر 1805 کو پورٹسماؤت پہنچا، جہاں اسے ادائیگی کی گئی۔ اسے 1806 میں اسپٹ ہیڈ منتقل کر دیا گیا، لیکن 23 نومبر کو پورٹسماؤت واپس آ گئی، اور اسے 24 مارچ 1807 کو ریفٹ کروانے کے لیے گودی میں منتقل کر دیا گیا۔ ریفٹ نومبر 1807 تک جاری رہا اور اس میں اس کی تانبے کی شیٹنگ کو ہٹانا اور اس کے ہل کو ریفٹ کرنا شامل تھا۔ اس کے بعد اس پر 29,053 پاؤنڈ خرچ کیے جانے کے بعد اسے دوبارہ حاصل کیا گیا۔ اسے 18 اگست 1807 کو اس کے پرانے کمانڈر، کیپٹن سر تھامس ولیمز کے ماتحت دوبارہ کمیشن کیا گیا، اور تین دن بعد 21 اگست کو اپنی بحالی مکمل کرنے کے لیے دوبارہ لانچ کیا گیا۔ انہیں ابتدائی طور پر انگلش چینل میں خدمات انجام دینے کے لیے تفویض کیا گیا تھا، لیکن 1808 میں انہیں ویسٹ انڈیز منتقل کر دیا گیا۔ 9 نومبر کو ولیمز کی جگہ کیپٹن تھامس پنٹو نے لے لی، جنہوں نے 20 دسمبر کو کیپٹن چارلس دلکس کی جگہ لینے سے پہلے صرف چھ ہفتے کمان میں گزارے۔ جنوری 1809 میں مارٹینیک کی فرانسیسی کالونی پر حملے کا منصوبہ بنایا گیا، جس پر ایڈمرل لوئس تھامس ویلریٹ ڈی جوئیوز حکومت کر رہے تھے۔ نیپٹون مہم کے کمانڈر، ریئر ایڈمرل الیگزینڈر کوچرین کا پرچم بردار بن گیا، اور لیفٹیننٹ جنرل جارج بیک وتھ کے ماتحت 10,000 فوجیوں کے لیے 44 جہازوں اور ٹرانسپورٹس پر مشتمل یلغار فورس 28 جنوری کو روانہ ہوئی۔ فوج 30 جنوری کو مارٹینیک پہنچی، اور 3,000 فوجیوں کو بغیر کسی مزاحمت کے میجر جنرل فریڈرک میٹ لینڈ کے ماتحت اتارا گیا۔ میجر ہینڈرسن کی قیادت میں کیپ سولومن میں 600 فوجیوں کو ساحل پر رکھا گیا، دونوں لینڈنگ کی نگرانی 74 بندوقوں پر سوار کیپٹن ولیم چارلس فاہی نے کی۔ میجر جنرل سر جارج پریووسٹ کے ماتحت جزیرے کے شمال میں 6,500 آدمیوں کی ایک اضافی فوج اتری، اور فرانسیسیوں کو کئی قلعہ بند مقامات پر دھکیل دیا گیا، جن میں سے آخری نے 24 فروری 1809 کو ہتھیار ڈال دیے۔ ٹراؤڈ کوچرین کے اسکواڈرن کے ساتھ جنگ جزیرے کی ناکہ بندی کرنے والے علاقے میں ہی رہی، اور مارچ میں ایک فرانسیسی اسکواڈرن جس میں تین 74 بندوق والے جہاز، اور، اور دو فریگیٹ شامل تھے، اور، کموڈور امیبل ٹراؤڈ کی مجموعی کمان کے تحت، کیریبین پہنچا۔ برطانوی ہاتھوں میں مارٹینیک کو ڈھونڈتے ہوئے ٹراؤڈ نے ایلس ڈیس سینٹس کے قریب لنگر انداز کیا۔ وہاں انہیں 14 اپریل تک بلاک کر دیا گیا، جب کوچرین نے اس خطرے کو ختم کر دیا۔ میجر جنرل فریڈرک میٹ لینڈ اور کیپٹن فلپ بیور کی قیادت میں ایک برطانوی فوج نے جزائر پر فوجیوں کو اتارا اور انہیں پکڑ لیا۔ اس کے بعد انگریزوں نے مناسب مقامات پر بھاری بندوقیں نصب کیں۔ دھمکی دی گئی، ٹراؤڈ کو سمندر میں ڈال دیا گیا، جس کا کوچرین کے اسکواڈرن نے پیچھا کیا۔ کئی دنوں تک جاری رہنے والی لڑائی کے بعد ڈی ہاٹپول کو کارروائی میں لایا گیا اور اس پر قبضہ کر لیا گیا۔ نیپٹون کے کپتان چارلس دلکس کو اس کی کمان سونپی گئی، جبکہ کیپٹن جیمز ایتھول ووڈ نے 2 اگست کو نیپٹون کی کمان سنبھالی۔ نیپٹون ان بحری جہازوں میں شامل تھا جنہوں نے جزائر پر قبضہ کرنے کی آمدنی میں حصہ لیا۔ آخری سالوں میں دلکس نے 2 مارچ 1810 کو نیپٹون کی کمان دوبارہ شروع کی، جب کہ ووڈ کا تبادلہ کر دیا گیا۔ دلکس بظاہر خراب صحت کا شکار تھے، اور کیپٹن این بیلارڈ نے 22 جولائی کو اداکاری کی حیثیت سے کمان سنبھالی۔ نیپٹون 26 اکتوبر کو پلائی ماؤتھ واپس آیا اور 9 نومبر کو عام کے لیے فٹ ہونے کے لیے گودی میں داخل ہوا۔ اس عمل پر 713 پاؤنڈ لاگت آئی، اور 8 دسمبر کو انڈاک کرنے کے بعد اسے 1813 کے موسم خزاں کے آخر تک ہموز میں رکھا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ اس کا ڈھانچہ تیزی سے خراب ہو گیا تھا، اور ایک سروے کے بعد اسے سمندر میں مزید خدمات کے لیے نااہل قرار دیا گیا تھا۔ نیوی بورڈ نے تجویز پیش کی کہ اسے جیل کے جہاز میں تبدیل کیا جائے، ایک سفارش جسے ایڈمرلٹی نے قبول کر لیا، اور اسے 22 نومبر کو فٹ ہونے کے لیے ہاتھ میں لے لیا گیا۔ دسمبر میں کام مکمل ہونے پر انہیں لیفٹیننٹ جارج لارنس کے ماتحت کمیشن دیا گیا۔ نیپٹون نے اس کردار میں تین سال گزارے، اور آخر کار اکتوبر 1818 میں ٹکڑے ٹکڑے کر دیا گیا۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط رائل نیوی کی لائن کے جہاز۔ لائن کے نیپٹون کلاس کے جہاز۔ ڈیپٹ فورڈ 1797 کے جہازوں میں بنائے گئے جہاز۔