Hare scramble
ہرے سکریمبل آف روڈ موٹر سائیکل ریسنگ کی ایک شکل ہے جو فاصلے اور وقت کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے، جس میں سوار جنگلی یا دیگر ناہموار قدرتی خطوں کے ذریعے ایک نشان زدہ راستے کے ارد گرد متعدد چکر مکمل کرتے ہیں۔ کورس ہرے اسکرینبلز بند کورس ٹریکس پر منعقد کیے جاتے ہیں جو مختلف یا زیادہ ہو سکتے ہیں۔ سواروں کی مہارت اور برداشت کو جانچنے کے لیے یہ خطہ جنگلی اور کافی ناہموار ہے۔ کورس کی اکثریت کبھی کبھار چراگاہ اور ریت کی گزرگاہوں کے ساتھ ایک جنگلی، واحد اور دوہری چوڑائی والی پگڈنڈی پر مشتمل ہے۔ ایک ایونٹ میں پہلے سے موجود موٹوکراس ٹریک کا ایک مختصر حصہ شامل ہو سکتا ہے۔ قدرتی خطہ سواروں کی رکاوٹوں جیسے کریک بیڈز، لاگ، پہاڑیوں، کیچڑ، چٹانوں اور راستوں سے گزرنے کی صلاحیتوں کا امتحان لیتا ہے۔ کچھ راستوں کو کم یا زیادہ کاٹا جاتا ہے لہذا موٹر سائیکل کے ہینڈل بار درختوں کے درمیان فٹ نہیں ہوں گے، جس میں نیویگیشن کے لیے خصوصی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہر کلاس کے فاتح کا تعین عام طور پر اس بات سے کیا جاتا ہے کہ پہلے سے طے شدہ مدت کے اندر سب سے زیادہ لیپس کون مکمل کرتا ہے۔ خرگوش کے جھگڑے کے مقابلے کے لیے سب سے عام وقت کی مدت 1، 2 یا 3 گھنٹے ہے۔ گرینڈ نیشنل کراس کنٹری (جی این سی سی) ہرے سکرینبل نہیں ہے بلکہ جی این سی سی وسیع کھلے کورسز ہیں جو اے ٹی وی کو موٹر سائیکلوں کی طرح ہی کورس چلانے کی اجازت دینے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اس کے برعکس، ہرے سکرینبل سست رفتار سے چلتا ہے اور بہت سخت ہوتا ہے، جس کے لیے جی این سی سی سے مختلف مہارتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ درجہ بندی سواروں کی مہارت کے لحاظ سے حریفوں کی درجہ بندی عام طور پر ان کی متعلقہ مہارت کی سطح اور ان کی موٹر سائیکل کے انجن کی نقل مکانی کے لحاظ سے کی جاتی ہے۔ مثال کے طور پر، بہت سے خرگوش گھومنے کی صلاحیت کو تین زمروں میں درجہ بندی کرتے ہیں، اے، بی، اور سی ؛ اے مہارت کی اعلی ترین سطح ہے۔ سی کلاس عام طور پر وہ سوار ہوتے ہیں جو مقابلے کے پہلے دو سالوں میں ہوتے ہیں یا جو کبھی کبھار مقابلہ کرتے ہیں۔ عام طور پر ایک پوائنٹ سسٹم ہوتا ہے جو انٹری لیول کلاس سے لے کر ٹاپ کلاس تک سوار کی پیشرفت کو منظم کرتا ہے۔ مہارت کے مختلف زمروں کے ذریعے ترقی کرنے کے لیے بہت اعلی سطح کی مہارت کی ضرورت ہوتی ہے۔ بہت سے سوار کبھی بھی مقابلے کے سی زمرے سے باہر نہیں نکلتے، اور بہت کم سواروں میں اے زمرے میں ترقی کرنے کی مہارت اور عزم ہوتا ہے۔ ایک میٹا زمرہ اے اے (ڈبل اے) ہے جو ایک اے سوار کی نشاندہی کرتا ہے جو پیشہ ورانہ مقابلوں میں مقابلہ کرتا ہے۔ انجن کے سائز کے لحاظ سے انجن کے سائز پر مبنی زمرے اکثر انجن کی صلاحیت کی درج ذیل حدود کا استعمال کرتے ہیں: 0-50 cc، 66-85 cc، 85-100 cc، 124 cc-200 cc، 201-250 cc، اور 250 cc سے بڑے۔ اس کے مطابق، 200 سی سی موٹر سائیکل پر ایک ابتدائی سوار ممکنہ طور پر 200 سی کلاس میں مقابلہ کرے گا، جو اس کی موٹر سائیکل کی صلاحیت اور حریف کی متعلقہ مہارت کی سطح دونوں کو ظاہر کرتا ہے۔ سوار کی عمر کے مطابق ایک بار جب سوار ایک مخصوص عمر تک پہنچ جاتے ہیں تو وہ "عمر کی کلاسوں" میں داخل ہونے کے اہل ہوتے ہیں حالانکہ انہیں مجبور نہیں کیا جاتا ہے: 30 + (30 +)، 35 + (تجربہ کار)، 40 + (سینئر)، 45 + (سپر سینئر)، 50 + (ماسٹر)، 55 + (سلور ماسٹر)، 60 + (گولڈن ماسٹر)۔ اس کے بعد عمر کی کلاسوں کو مہارت کے زمروں کے لحاظ سے بھی درجہ بند کیا جاتا ہے، مثال کے طور پر ویٹ بی۔ حوالہ جات ڈیٹ بائیکنگ موٹر سائیکل ریسنگ بذریعہ آف روڈ ریسنگ