Reusable Booster System
ری یوزیبل بوسٹر سسٹم (آر بی ایس) ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا ایک تحقیقی پروگرام تھا، جو تقریبا 2010 سے 2012 تک تھا، جس میں ایک نیا پروٹو ٹائپ عمودی ٹیک آف، افقی لینڈنگ (وی ٹی ایچ ایل) دوبارہ قابل استعمال بوسٹر اور 2025 کے بعد موجودہ ارتقاء قابل لانچ وہیکلز (ای ای ایل وی) کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نیا پروٹو ٹائپ قابل خرچ دوسرا مرحلہ تیار کیا گیا تھا۔ یہ پروگرام 2012 میں بند کر دیا گیا تھا۔ ہسٹری پروگرام کی فنڈنگ ابتدائی طور پر مقرر کی گئی تھی۔ "حکام اس منصوبے کے لیے تین معاہدوں تک دینے کی توقع کرتے ہیں، جہاں فاتح تجربات اور مظاہروں کے انفرادی کاموں کے لیے مقابلہ کریں گے جو ٹیکنالوجی، عمل اور دوبارہ قابل استعمال بوسٹر سسٹم، یا آر بی ایس کی دیگر خصوصیات کو حل کرتے ہیں۔" تجویز کی آخری تاریخ 19 مارچ 2011 تھی۔ فضائیہ نے آر بی ایس کے آٹھ نظاموں کا بیڑا بنانے کے لیے ایک تصوراتی منصوبہ تیار کیا تھا، جسے کیلیفورنیا میں وینڈن برگ ایئر فورس بیس اور فلوریڈا میں کیپ کینویرل ایئر فورس اسٹیشن دونوں سے اڑایا جائے گا۔ تین ڈیزائن پیش کیے گئے: اینڈریوز اسپیس، بوئنگ اور لاک ہیڈ مارٹن کے ذریعے۔ 2014 میں پرواز کے تجربے کا پہلا مرحلہ عمودی ٹیک آف ہونا تھا، جو زیادہ میک 1 پر نیچے کی طرف نہیں جا رہا تھا، اور افقی لینڈنگ تھی۔ دسمبر 2011 میں، لاک ہیڈ مارٹن کو فلائٹ ڈیموسٹریشن وہیکل، آر بی ایس پاتھ فائنڈر بنانے کا معاہدہ دیا گیا، جو 2015 میں مکمل ہونا تھا۔ اسے ایئر فورس ریسرچ لیبارٹری (اے ایف آر ایل) آر بی ایس فلائٹ اینڈ گراؤنڈ ایکسپیریمنٹ (آر بی ایس-ایف جی ای) پروگرام کے تحت تیار کیا جا رہا تھا۔ 2012 میں، لاک ہیڈ نے ابتدائی (شارٹ برن) راکٹ انجن ٹیسٹ شروع کیے۔ مرحلہ 2 (مثلا۔ راکٹ بیک چال کا مظاہرہ) ستمبر 2012 تک منسوخ کر دیا گیا تھا۔ اس پروگرام کو اکتوبر 2012 میں ڈی او ڈی کی فنڈنگ میں کمی اور نیشنل ریسرچ کونسل (این آر سی) کی اکتوبر 2012 کی منفی رپورٹ کا حوالہ دیتے ہوئے بند کر دیا گیا تھا، جب اس نے 2019 تک خرچ کیے جانے والے اصل 250 ملین ڈالر کے بجٹ کا صرف ایک چھوٹا سا حصہ خرچ کیا تھا۔ دیگر عوامل کے علاوہ، اکتوبر 2012 کی این آر سی رپورٹ میں تجویز کیا گیا کہ فضائیہ کو "ایک سے زیادہ پاتھ فائنڈر ٹیسٹ وہیکل ڈیزائن تیار کرنا چاہیے اور اڑانا چاہیے [اور یہ کہ] اگلی نسل کے خلائی لانچ کے لیے بہترین نظام حاصل کرنے کے لیے آر بی ایس تصورات کے درمیان مقابلہ زیادہ سے زیادہ برقرار رکھا جانا چاہیے"۔ پروپلشن ایئر فورس اسپیس کمانڈ پر مشتمل ایک بڑے مائع انجن گروپ، اے ایف آر ایل کے پروپلشن محققین اور ایس ایم سی کے لانچ سسٹم پروگرام آفس بھی انجن کے اختیارات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے ملاقات کر رہے تھے۔ گروپ نے غور کیا کہ آیا فضائیہ کے طویل عرصے سے چلنے والے ہائیڈرو کاربن بوسٹ پروگرام جیسے آکسیجن سے بھرپور، اسٹیجڈ دہن (او آر ایس سی) انجن تیار کرنے پر توجہ دی جائے، ٹی آر-107 جیسے موجودہ ڈیزائن کا استعمال کیا جائے یا پراٹ اینڈ وٹنی راکٹ ڈائن کے جے-2 ایکس یا آر ایل 60 جیسے نئے انجن کو تیار کیا جائے۔ کسی بھی راستے کے نتیجے میں 2020 تک تقریبا 250,000 ایل بی ایف (1112 کے این) زور دینے کے قابل انجن تیار ہوتا۔ بیکل (راکٹ بوسٹر) مائع فلائی بیک بوسٹر، ایرین دوبارہ قابل استعمال لانچ سسٹم راکٹ پر مبنی مشترکہ سائیکل انجن اسپیس لانچ انیشی ایٹو کے لیے ایک 1999-2004 مطالعہ، (ca. 2002-2004) XS-1، اسی طرح کے اہداف کے ساتھ ایک بعد کا DARPA پروجیکٹ حوالہ جات بیرونی روابط USAF دوبارہ استعمال کے قابل بوسٹر آئیڈیاز، ایوی ایشن ویک، 14 مئی 2009 ایئر فورس دوبارہ استعمال کے قابل بوسٹر، RLV اور اسپیس ٹرانسپورٹ نیوز، ستمبر 2010 کے لیے دوبارہ استعمال کے قابل اوپری مرحلے کے نظام کا مطالعہ کر رہی ہے۔ اینڈریوز اسپیس کو یو ایس اے ایف ری یوزیبل بوسٹر سسٹم اسٹڈی کنٹریکٹ، آر ایل وی اور اسپیس ٹرانسپورٹ نیوز، ستمبر 2010 سے نوازا گیا۔ دوبارہ قابل استعمال بوسٹر سسٹم-جائزہ اور تشخیص۔ این آر سی 2012 کی رپورٹ منسوخ شدہ خلائی لانچ گاڑیاں تجویز کردہ دوبارہ قابل استعمال لانچ سسٹم ریاستہائے متحدہ امریکہ کی فضائیہ کی خلائی لانچ گاڑیاں