Back Bay station
بیک بے اسٹیشن (بیک بے · ساؤتھ اینڈ کے طور پر بھی دستخط شدہ) بوسٹن، میساچوسٹس میں ایک انٹرموڈل مسافر اسٹیشن ہے۔ یہ بوسٹن کے بیک بے اور ساؤتھ اینڈ محلوں میں کوپلی اسکوائر کے بالکل جنوب میں واقع ہے۔ یہ ایم بی ٹی اے مسافر ریل اور ایم بی ٹی اے سب وے راستوں پر خدمات انجام دیتا ہے، اور بوسٹن کے لیے ثانوی ایمٹرک انٹرسٹی ریل اسٹیشن کے طور پر بھی کام کرتا ہے۔ موجودہ عمارت، جسے کالمین میک کنیل اینڈ ووڈ نے ڈیزائن کیا تھا، 1987 میں کھولی گئی۔ اس نے نیو ہیون ریلوے کے پرانے بیک بے اسٹیشن کی جگہ لے لی-جو 1928 میں 1899 میں تعمیر شدہ اسٹیشن کے متبادل کے طور پر کھولا گیا تھا-ساتھ ہی نیویارک سینٹرل کے ہنٹنگٹن ایونیو اور ٹرینیٹی پلیس اسٹیشنوں کو بھی جو 1964 میں منہدم کر دیے گئے تھے۔ اگرچہ ساؤتھ اسٹیشن بوسٹن کا بنیادی ریل مرکز ہے، بیک بے پروڈینشل سینٹر ڈویلپمنٹ کے قریب بیک بے پڑوس میں واقع ہونے اور شمال مشرقی کوریڈور کی اہم خدمات تک رسائی کی وجہ سے ٹریفک کی اعلی سطح کو برقرار رکھتا ہے۔ ساؤتھ اسٹیشن جانے اور جانے والی تمام ایمٹرک ایسیلا ایکسپریس اور نارتھ ایسٹ ریجنل ٹرینیں بیک بے پر رکتی ہیں، جیسا کہ لیک شور لمیٹڈ کا بوسٹن سیکشن ہے۔ ایم بی ٹی اے کے چار مسافر ریل راستے-پروویڈنس/اسٹافٹن لائن، فرینکلن/فاکس بورو لائن، نیدھم لائن، اور فریمنگھم/ووسٹر لائن-بھی بیک بے پر رکتے ہیں، جیسا کہ اورنج لائن سب وے اور کئی مقامی ایم بی ٹی اے بس راستے ہیں۔ یہ تیسرا مصروف ترین ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن (نارتھ اسٹیشن اور ساؤتھ اسٹیشن کے بعد) اور چھٹا مصروف ترین ایم بی ٹی اے سب وے اسٹیشن ہے۔ اسٹیشن کی ترتیب ایمٹرک اور مسافر ریل سروس کی خدمت کرنے والے 5 ٹریک ہیں۔ ٹریک 2، 1، اور 3 (جنوب سے شمال کی ترتیب میں) ایم ٹریک کی ایسیلا ایکسپریس اور نارتھ ایسٹ ریجنل کے علاوہ ایم بی ٹی اے کی پروویڈنس/اسٹافٹن لائن، فرینکلن/فاکس بورو لائن، اور نیدھم لائن کی خدمت کرتے ہیں۔ فریمنگھم/ورسٹر لائن اور لیک شور لمیٹڈ پر ٹریک 5 اور 7 ایک علیحدہ جزیرے کے پلیٹ فارم سے مغرب کی طرف جانے والی ٹرینوں کی خدمت کرتے ہیں۔ ٹریک 1 اور 2 کو بنیادی مین لائن ٹریک سمجھا جاتا ہے۔ بوسٹن کے علاقے میں استعمال ہونے والی ٹریک نمبرنگ اسکیم ٹریک 1 سائیڈ (اس لیے ٹریک 3، 5، اور 7) پر اضافی ٹریک کے لیے صرف عجیب نمبر استعمال کرتی ہے اور ٹریک 2 سائیڈ پر ٹریک کے لیے یکساں نمبر استعمال کرتی ہے۔ اورنج لائن پٹریاں اور پلیٹ فارم مین لائن ریل پٹریوں کے ان دو گروپوں کے درمیان واقع ہیں۔ بیک بے مکمل طور پر قابل رسائی ہے۔ اس اسٹیشن میں تین نارتھ ایسٹ کوریڈور پٹریوں پر مکمل لمبائی کے اعلی سطحی پلیٹ فارم ہیں، اور ووسٹر لائن پٹریوں کے لیے ایک چھوٹا اونچا پلیٹ فارم ہے۔ گلی سطح کے اسٹیشن کی عمارت سے تمام پلیٹ فارم تک رسائی کے لیے لفٹیں دستیاب ہیں۔ مرکزی اسٹیشن کی عمارت ڈارٹماؤتھ اسٹریٹ اور کلیرینڈن اسٹریٹ کے درمیان واقع ہے ؛ تاہم، پلیٹ فارم سے ڈارٹماؤتھ اسٹریٹ، کلیرینڈن اسٹریٹ، اور کولمبس ایونیو پر ثانوی اخراج ہیں۔ ڈارٹماؤتھ اسٹریٹ انڈر پاس کوپلی پلیس شاپنگ مال کو مرکزی اسٹیشن کی عمارت سے جوڑتا ہے۔ انڈر پاس کو 6 مارچ 2016 سے یکم جون 2017 تک کوپلی پلیس میں تعمیر کے دوران بند کر دیا گیا تھا، اس دوران اس کی کچھ تزئین و آرائش کی گئی تھی۔ بوسٹن اور ووسٹر ریل روڈ 1834 میں شہر بوسٹن سے نیوٹن تک اور اگلے کئی سالوں میں ووسٹر تک کھولی گئی۔ بوسٹن اور پروویڈنس ریلوے اسی سال کے آخر میں پارک اسکوائر سے ایسٹ پروویڈنس تک کھولی گئی۔ دونوں لائنیں بیک بے میں کاز ویز پر گزرتی ہیں، جو اب بھی مل کے تالاب کے طور پر استعمال ہوتی ہیں۔ 1880 کے آس پاس، بوسٹن اور البانی ریلوے (بی اینڈ ڈبلیو کی نسل) نے بھرا ہوا خلیج پر نئی پیشرفتوں کی خدمت کے لیے اپنا کولمبس ایونیو اسٹیشن کھولا۔ 1897 میں، نیو ہیون ریل روڈ (جو بوسٹن اور پروویڈنس کی ملکیت تھی اور اولڈ کالونی ریل روڈ کو لیز پر دیا تھا)، نیویارک اور نیو انگلینڈ ریل روڈ، اور بوسٹن اور البانی نے اپنے چار ٹرمینلز کو ایک نئے یونین اسٹیشن میں مستحکم کرنے کے لیے بوسٹن ٹرمینل کمپنی تشکیل دی۔ 1899 میں نتیجے میں ساؤتھ اسٹیشن کی تعمیر کے ساتھ ساتھ، نیو ہیون نے بی اینڈ اے کے کولمبس ایونیو اسٹیشن سے مقابلہ کرنے کے لیے ڈارٹماؤتھ اسٹریٹ کے بالکل مشرق میں اپنا پہلا بیک بے اسٹیشن بھی بنایا۔ بیک بے اسٹیشن 19 ستمبر 1899 کو کھولا گیا-اسی دن پروویڈنس ڈویژن کی ٹرینوں نے ساؤتھ اسٹیشن کا استعمال شروع کیا۔ اگلے سال، بی اینڈ اے نے کولمبس ایونیو اسٹیشن کی جگہ صرف مغرب کی طرف جانے والے ٹرینیٹی پلیس اور صرف مشرق کی طرف جانے والے ہنٹنگٹن ایونیو اسٹیشنوں کو لے لیا۔ موجودہ بیک بے اسٹیشن 4 مئی 1987 کو اورنج لائن کے ساؤتھ ویسٹ کوریڈور پروجیکٹ کے حصے کے طور پر کھولا گیا اور اسے گورنر مائیکل ڈوکاکس نے وقف کیا تھا۔ اس نے اسی نام کے 1899 میں تعمیر شدہ اور 1929 میں تعمیر شدہ سابق نیویارک، نیو ہیون اور ہارٹ فورڈ ریلوے اسٹیشن کی جگہ لے لی، جن میں سے کچھ باقیات اب بھی موجودہ اسٹیشن کی سہولیات کے مشرقی سرے پر مل سکتی ہیں، بشمول کولمبس ایونیو کے مشرق کی طرف اینٹوں کی دیوار میں سرایت شدہ ایک کھدی ہوئی پتھر۔ دوبارہ کھولے گئے اسٹیشن کا ساؤتھ اینڈ ایک ثانوی نام تھا، جسے 1985 میں اسٹیشن کے نام میں تبدیلیوں کے سلسلے کے حصے کے طور پر منظور کیا گیا تھا۔ 1987 کی تعمیر نو میں شہری حقوق اور مزدور تحریک کے علمبردار اے فلپ رینڈولف کے لیے وقف 9 فٹ کے کانسی کے مجسمے کے ساتھ ایک ویٹنگ ایریا شامل کیا گیا۔ اس علاقے میں بردرڈ آف سلیپنگ کار پورٹرز کو منظم کرنے اور شہری حقوق کی تحریک کے ساتھ کام کرنے میں رینڈولف کے کیریئر سے متعلق تاریخی تصاویر اور انٹرویو کے اقتباسات کے ساتھ مختلف پوسٹر شامل ہیں۔ 1990 میں، پروویڈنس/اسٹافٹن لائن کے ساتھ چلنے والی شمال کی طرف جانے والی مسافر ٹرین شمال کی طرف جانے والی نائٹ اول ٹرین سے ٹکرانے میں ملوث تھی۔ بیک بے کے مغربی سرے پر پیش آنے والے اس حادثے میں 453 افراد زخمی ہوئے، حالانکہ کوئی جانی نقصان نہیں ہوا۔ 22 ستمبر 2006 کو ایم بی ٹی اے نے بیک بے سے ساؤتھ اسٹیشن تک مفت ان باؤنڈ سفر کی اجازت دینا شروع کی۔ یہ تبدیلی بیک بے ہوٹلوں سے بوسٹن کنونشن اینڈ ایگزیبیشن سینٹر اور لوگن انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ساؤتھ اسٹیشن سے سلور لائن کا استعمال کرتے ہوئے) تک ریڈ لائن پر منتقل ہونے کی ضرورت کے بغیر سفر کی اجازت دینے کے لیے تھی۔ 13 اگست 2012 کو ڈاؤن ٹاؤن کراسنگ میں چارلی کارڈ اسٹور کے ساتھ تبدیل ہونے تک، خصوصی پاس صارفین کے لیے ایک ایم بی ٹی اے کسٹمر سروس بوتھ بیک بے اسٹیشن پر واقع تھا۔ بیک بے اسٹیشن پر اورنج لائن پلیٹ فارم سمیت پوری اورنج لائن کو دیکھ بھال کے کام کے دوران 19 اگست سے 18 ستمبر 2022 تک بند کر دیا گیا تھا۔ اسٹیشن تک ایم ٹریک اور ایم بی ٹی اے مسافر ریل سروس میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی۔ بیک بے اسٹیشن کے کھلنے کے بعد سے ہوا کے معیار کو خراب ہوا کا سامنا کرنا پڑا ہے ؛ پھیپھڑوں کی حالت والے مسافروں کو اسٹیشن سے بچنے کا مشورہ دیا گیا ہے۔ بیک بے پر زیادہ تر مسافر ریل کا بنیادی ڈھانچہ ڈھکا ہوا اور بند ہے، اور اس لیے ڈیزل کا دھواں جلدی سے باہر کی ہوا میں نہیں نکل سکتا۔ 2000 میں ایک پٹیشن ڈرائیو نے اس وقت کے "دیرینہ" مسئلے کے بارے میں شکایات جمع کیں۔ 2006 اور 2008 کے مطالعات سے پتہ چلتا ہے کہ پھنسے ہوئے ڈیزل کے اخراج اور کٹوتی کی وجہ سے "ہوا ہوا کے معیار کے معیار سے کئی گنا نیچے تھی"۔ اس سے پہلے کی ایک تحقیق میں کاربن مونو آکسائیڈ، فارملڈیہائیڈ، ذرات اور نائٹروجن کے آکسائیڈ کی بلند سطح دکھائی گئی تھی، حالانکہ اس میں نوٹ کیا گیا تھا کہ عوامی مقامات پر اندرونی ہوا کے معیار کو پورا کرنے کے لیے کوئی باقاعدہ معیار موجود نہیں ہے۔ اگرچہ شیڈولنگ کے حوالے سے سادہ تبدیلیاں کی گئیں، اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ ٹرین کے انجن صحیح طریقے سے چل رہے ہیں، 2008 میں ایم بی ٹی اے نے دعوی کیا کہ اس کے پاس وینٹیلیشن سسٹم کو مکمل طور پر اپ گریڈ کرنے کے لیے مالی وسائل کی کمی ہے۔ 2010 میں، ایم بی ٹی اے نے اعلان کیا کہ اس نے لابی میں وینٹیلیشن کو بہتر بنانے کے لیے وفاقی محرک رقم میں 30 لاکھ ڈالر حاصل کیے ہیں۔ جبکہ ایم بی ٹی اے کے ترجمان جو پیساتورو نے کہا کہ صحت کو کوئی خطرہ نہیں ہے، بوسٹن میں مقیم غیر منفعتی آلودگی تحقیقی گروپ، کلین ایئر ٹاسک فورس کے ایک سائنسدان نے کہا، "ایمانداری سے، پلیٹ فارم پر یہ ہوا کا کچھ بدترین معیار تھا جس کی میں نے پیمائش کی ہے۔" مزید برآں اسٹیشن پر کام کرنے والے مسافروں اور کلرکوں نے شکایت کی ہے۔ ایم بی ٹی اے نے تب کہا کہ وہ 2012 تک بہتر وینٹیلیشن سسٹم مکمل کر لے گا۔ 8 اکتوبر 2014 کو ایم ٹریک نے مسلسل ہوا کے معیار کے مسائل کی وجہ سے اپنی کسٹمر سروس اور ٹکٹنگ ایجنٹوں کو اسٹیشن سے ہٹا دیا۔ بیک بے کو "اگلے نوٹس تک" ایک غیر عملہ والا اسٹیشن ہونا تھا کیونکہ بہتری کی جاتی ہے۔ ایم ٹریک کے اہلکار 2015 میں واپس آئے، لیکن ایم ٹریک نے انہیں یکم اکتوبر 2016 سے مؤثر طریقے سے دوبارہ کھینچ لیا۔ اس کے بعد سے اسٹیشن پر عملہ موجود نہیں ہے، حالانکہ دو کوئیک-ٹرک کیوسک دستیاب ہیں۔ تاہم، اسٹیشن پر سامان کی جانچ نہیں کی جا سکتی۔ غیر عملہ ہونے کے باوجود، یہ ملک کے مصروف ترین ایم ٹریک اسٹیشنوں میں سے ایک ہے۔ 2018 میں، یہ نیو انگلینڈ کا چوتھا مصروف ترین ایمٹرک اسٹیشن تھا (ساؤتھ اسٹیشن، پروویڈنس اور نیو ہیون یونین کے پیچھے) اور ملک بھر میں 16 واں مصروف ترین اسٹیشن تھا۔ ایک 10 ملین ڈالر کا وینٹیلیشن پروجیکٹ، جسے ماس ڈاٹ اور بوسٹن پراپرٹیز نے مساوی طور پر مالی اعانت فراہم کی تھی، 2016 میں بولی لگائی گئی تھی۔ یہ کام پلیٹ فارم کی سطح پر وینٹیلیشن کو بہتر بنائے گا اور اخراج کے دھوئیں کو کنکورس تک پہنچنے سے روکنے کے لیے "ہوا کے پردے" شامل کرے گا۔ حتمی ڈیزائن 2020 میں پیش کیے جانے ہیں، اور اس کام میں کم از کم 2022 تک کا وقت لگنے کی توقع ہے۔ نجکاری اور تزئین و آرائش 2014 میں، بوسٹن پراپرٹیز (جس نے 2010 میں ملحقہ پارکنگ گیراج خریدا تھا) نے اسٹیشن کے انتظام اور 25 ملین ڈالر کی تزئین و آرائش کو مکمل کرنے کے بدلے میں، اسٹیشن اور گیراج پارسل کے اوپر ہوائی حقوق کی ترقی کے حق کے لیے ریاست کے ساتھ بات چیت شروع کی۔ نارتھ اسٹیشن اور ساؤتھ اسٹیشن پر اسی طرح کی نجی انتظامی اسکیمیں پہلے سے موجود تھیں، حالانکہ رئیل اسٹیٹ کے جزو کے بغیر۔ 2014 کے آخر میں ایک معاہدے پر دستخط کیے گئے، جس میں تزئین و آرائش کا بجٹ بڑھا کر 32 ملین ڈالر کر دیا گیا۔ اگست 2015 میں، ایم بی ٹی اے نے بوسٹن پراپرٹیز کو سبسڈی ادا کرنا شروع کی (کیونکہ خوردہ جگہوں سے کرایہ توقع سے کم تھا) اور اصل معاہدے میں شامل نہ ہونے والے توسیعی جوڑوں کی کچھ مرمت کے لیے فنڈ دینے پر اتفاق کیا۔ بوسٹن پراپرٹیز نے دسمبر 2015 میں بوسٹن ری ڈیولپمنٹ اتھارٹی (بی آر اے) کے ساتھ نوٹس دائر کیا، جس سے اجازت کا عمل شروع ہوا۔ اسٹیشن اور ترقی کے منصوبے مارچ 2016 میں جاری کیے گئے تھے۔ اسٹیشن کی تزئین و آرائش میں اصل فن تعمیر کی بحالی، اورنج لائن کے داخلی راستوں کی منتقلی، مرکزی کنکورس میں توسیع شدہ ویٹنگ ایریا، تجدید شدہ باتھ روم، بہتر وینٹیلیشن، اور کنکورس کے آس پاس کی نئی خوردہ جگہیں شامل ہوں گی۔ اس کے بعد اسٹیشن کا کام 2017 میں شروع ہونا تھا اور بی آر اے کی منظوری زیر التوا تھی۔ تعمیر 2021 میں شروع کرنے کا منصوبہ ہے۔ اورنج لائن اسٹیشن کے لیے راستے کی تلاش کے اشارے، روشنی اور دیگر اسٹیشن کی بہتری کے منصوبے مئی 2021 تک مکمل ہو گئے تھے۔ 26 ستمبر 2021 کو اسٹیشن پر ایک ایسکلیٹر کی خرابی سے نو افراد زخمی ہو گئے تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط بیک بے-ایم بی ٹی اے بوسٹن بیک بے اسٹیشن-یو ایس اے ریل گائیڈ (ٹرین ویب) لائبریری آف کانگریس۔ تاریخی امریکی عمارتوں کا سروے۔ بیک بے اسٹیشن، 145 ڈارٹماؤتھ اسٹریٹ، 1979۔ بوسٹن بیک بے بیک بے، بوسٹن بیک بے بوسٹن بیک بے ایم بی ٹی اے مسافر ریل اسٹیشن بوسٹن ریلوے اسٹیشنوں میں بوسٹن ریلوے اسٹیشنوں میں جو ریاستہائے متحدہ میں بوسٹن ریلوے اسٹیشنوں میں زیر زمین واقع ہیں، 1987 میں اورنج لائن (ایم بی ٹی اے) اسٹیشن ساؤتھ اینڈ، بوسٹن اسٹیشنز نارتھ ایسٹ کوریڈور پر کھولے گئے۔