NY Waterway
نیو یارک واٹر وے، یا نیو یارک واٹر وے، ایک نجی ٹرانسپورٹیشن کمپنی ہے جو پورٹ آف نیو یارک اور نیو جرسی اور ہڈسن ویلی میں فیری اور بس سروس چلاتی ہے۔ کمپنی خدمات فراہم کرنے اور ڈاکنگ کی سہولیات کو برقرار رکھنے کے لیے پورٹ اتھارٹی آف نیویارک اینڈ نیو جرسی، نیو جرسی ٹرانزٹ، نیو یارک سٹی ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن، اور میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی جیسی ایجنسیوں کے ساتھ پبلک پرائیویٹ پارٹنرشپ کا استعمال کرتی ہے۔ این وائی واٹر وے مین ہیٹن میں تین ٹرمینلز اور جرسی سٹی، ہوبوکن، ویہاکن، اور ایج واٹر میں ٹرمینلز اور سلپس پر فیری سلپس کا استعمال کرتا ہے، یہ سب ہڈسن ریور واٹر فرنٹ واک وے کے ساتھ ساتھ مڈل سیکس کاؤنٹی میں ساؤتھ امبوئے کے ساتھ واقع ہیں۔ مسافر چوٹی سروس ہاورسٹرا-اوسائننگ فیری، نیوبرگ-بیکن فیری، اور ریریٹن بیشور پر بھی فراہم کی جاتی ہے۔ این وائی واٹر وے یانکی اسٹیڈیم، گیٹ وے نیشنل ریکری ایشن ایریا، اور گورنرز آئی لینڈ میں سیر و سیاحت کی پیش کش کرتا ہے۔ مین ہیٹن سے جرسی سٹی کا راستہ ایسٹ کوسٹ گرین وے ہائیکنگ اور بائیکنگ ٹریل کے نیو یارک سٹی اور نیو جرسی حصوں کو جوڑنے کے لیے جارج واشنگٹن برج کے متبادل کے طور پر استعمال ہوتا ہے۔ نومبر 2019 تک، نیو یارک واٹر وے کے پاس 32 جہازوں کا کل بیڑا ہے۔ تاریخ کی بنیاد اور ابتدائی سال 1981 میں، آرتھر ایڈورڈ امپیراٹور، سینئر، ایک ٹرکنگ میگنیٹ، نے ویہاکن، نیو جرسی واٹر فرنٹ کی لمبائی خریدی، جہاں کمپنی مقیم ہے، دیوالیہ پین سنٹرل سے 7.5 ملین ڈالر میں، دریائے ہڈسن کے مغربی کنارے کے ساتھ براؤن فیلڈ سائٹ کو دوبارہ تیار کرنے اور اس میں فیری سروس کو بحال کرنے کے منصوبے کے ساتھ۔ 1986 میں، امپیریٹور نے نیویارک آبی گزرگاہ قائم کی، جس میں مڈ ٹاؤن مین ہیٹن کے ویسٹ سائیڈ پر ویہاکن پورٹ امپیریل اور پیئر 78 کے درمیان دریا کے پار ایک راستہ تھا۔ تین سال بعد، اس نے ہوبوکن ٹرمینل اور بیٹری پارک سٹی کے درمیان کام شروع کیا۔ اگلی دہائی کے دوران ہڈسن کے پار متعدد راستے شامل کیے گئے۔ این وائی واٹر وے نے 1998 میں اسٹیٹن آئی لینڈ سے ایسٹ 34 ویں اسٹریٹ تک مختصر طور پر تیز رفتار فیری بھی چلائی، لیکن کم مسافروں کی وجہ سے اسے بند کر دیا۔ یہ پہلا موقع تھا جب نیو یارک واٹر وے نے کسی راستے کو بند کیا۔ توسیع اور دیوالیہ پن کے قریب 11 ستمبر 2001 کو ورلڈ ٹریڈ سینٹر پر ہونے والے حملوں نے وہاں واقع پی اے ٹی ایچ ٹرمینل کو تباہ کر دیا، جس سے دریائے ہڈسن کے پار مسافروں کی گنجائش بہت کم ہو گئی۔ کمپنی فیری سروس میں حکومتی سرمایہ کاری سے فائدہ اٹھانے، سبسڈی حاصل کرنے اور عوامی سہولیات پر ڈاکنگ کے لیے فراخدلی سے معاہدے کرنے کے لیے اچھی پوزیشن میں تھی۔ نیو یارک واٹر وے سروس نے نئے راستوں کو شامل کرکے اور کراسنگ کی تعدد میں اضافہ کرکے تیزی سے توسیع کی، اضافی جہازوں کے حصول کے لیے بھاری قرض لیا۔ پی اے ٹی ایچ سروس کی بحالی کے بعد مسافروں کی تعداد میں نمایاں کمی واقع ہوئی، مسافروں کے نقصان نے کمپنی کو دیوالیہ پن کے دہانے پر پہنچا دیا، جو اپنے مقررہ اخراجات کو کم کرنے میں ناکام رہی۔ دسمبر 2004 تک، گہری تشویش تھی کہ فیری سروس مکمل طور پر بند ہو جائے گی، جس سے روزانہ 30,000 سواروں کی آمد و رفت میں خلل پڑے گا۔ پورٹ اتھارٹی کے ساتھ ساتھ شہر اور ریاستی ایجنسیوں نے پہلے ہی نجی آپریٹرز کو لیز پر دیے جانے والے نئے فیری ٹرمینلز کی تعمیر کا معاہدہ کر لیا تھا۔ شٹ ڈاؤن اس وقت ٹل گیا جب نئی بلیبی فیری کمپنی، جس نے پہلے کبھی فیری خدمات نہیں چلائی تھیں، جس کی بنیاد مین ہیٹن کے وکیل ولیم بی واچٹل نے رکھی تھی، نے نیو یارک واٹر وے کے تقریبا نصف سامان اور راستوں پر قبضہ کرنے پر اتفاق کیا۔ بقیہ سروس پورٹ امپیریل فیری کارپوریشن کے کنٹرول میں رہی، جو اصل تنظیم کا قانونی نام ہے۔ دیگر فیری اور سیر و سیاحت والی کشتی چلانے والے اس بات سے ناخوش تھے کہ پورٹ اتھارٹی نے بولی کے شفاف عمل کے بغیر منتقلی کی منظوری دے دی۔ ایسٹ ریور فیری فروری 2011 میں، نیو یارک واٹر وے کو بروکلین اور کوئنز کے ساتھ ساتھ ایسٹ ریور ٹرمینلز میں سلپس پر کال کرنے والے روٹ کو چلانے کا معاہدہ کیا گیا تھا، جس نے نیویارک واٹر ٹیکسی کے ذریعے چلائی جانے والی پہلے کی صرف چوٹی کی خدمت کی جگہ لی تھی۔ جون 2011 میں، نیو یارک واٹر وے سے چلنے والی ایسٹ ریور فیری لائن نے کام شروع کیا۔ یہ راستہ 7 اسٹاپ ایسٹ ریور سروس تھی جو ایسٹ 34 ویں اسٹریٹ اور پیئر 11 کے درمیان چلتی تھی، جس سے کوئینز میں ایک انٹرمیڈیٹ اسٹاپ اور بروکلین میں چار اسٹاپ بنتے تھے۔ کرایہ 4 ڈالر فی یک طرفہ ٹکٹ تھا۔ نیویارک شہر کی طرف سے سبسڈی دی گئی، یہ سروس اصل میں مسافروں کے لیے تھی، لیکن چند مہینوں کے بعد ہفتے کے آخر میں صارفین اور سیاحوں میں مقبول ہو گئی۔ اسے مسافروں کی تعداد سے دو سے چھ گنا زیادہ استعمال کیا جاتا تھا جس کی شہر نے پیش گوئی کی تھی کہ وہ فیریوں پر سوار ہوں گے۔ جون سے نومبر 2011 تک، فیری نے 1,488 سواروں کے تخمینے کے برعکس، اوسطا ہفتے کے دن 2,862 سواروں کو جگہ دی، اور اس میں اوسطا ہفتے کے آخر میں 4,500 سوار تھے، جو شہر کی متوقع سواری سے چھ گنا زیادہ تھے۔ مجموعی طور پر، فیری نے اس عرصے میں 350,000 سوار دیکھے، جو 134,000 سواروں کی ابتدائی سواری کی پیش گوئی کے 250% سے زیادہ تھے۔ اس راستے کو یکم مئی 2017 کو این وائی سی فیری میں ضم کر دیا گیا تھا، جو ہارن بلوور کروز کے آپریشن کے تحت آتا ہے۔ دسمبر 2016 میں، کمپنی نے اعلان کیا کہ وہ بلیبی فیری کو دوبارہ حاصل کرے گی اور ملکیت کو ایک ہی چھت کے نیچے ضم کر دے گی۔ 2023 ایف ٹی اے گرانٹ 2023 میں، ریاست نیو جرسی کو ریاست میں فیریوں کے لیے فیڈرل ٹرانزٹ ایڈمنسٹریشن کی طرف سے 11.3 ملین ڈالر کی گرانٹ ملی۔ اس گرانٹ کے ایک حصے کے طور پر، نیو یارک واٹر وے کو چار فیریوں کو ڈیزل سے ہائبرڈ پاور میں تبدیل کرنے کے لیے $<ID1 ملین دیے گئے تھے۔ ریسکیو آپریشنز 11 ستمبر کے حملوں NY واٹر وے نے متعدد ریسکیو اور ہنگامی کارروائیوں میں کردار ادا کیا ہے۔ ورلڈ ٹریڈ سینٹر کے خاتمے کے فوری بعد، کمپنی نے 11 ستمبر کے حملوں کے بعد سمندری ردعمل اور مسافروں کے انخلا میں اہم کردار ادا کیا جو بصورت دیگر علاقائی نقل و حمل کے نیٹ ورک میں افراتفری کی وجہ سے پھنسے ہوئے ہوتے۔ ایک اندازے کے مطابق نیو یارک واٹر وے نے 150,000 سے زیادہ لوگوں کو منتقل کیا۔ ہڈسن ریور فرنٹ 9/11 میموریل NY واٹر وے ٹرمینل کے قریب واقع ہے۔ 2003 کا نارتھ ایسٹ بلیک آؤٹ 2003 کے نارتھ ایسٹ بلیک آؤٹ کے دوران بھی فیری سروس لوگوں کو دریا کے پار لے آئی جب نیو جرسی ٹرانزٹ اور پورٹ اتھارٹی ٹرانس ہڈسن ٹرینوں پر سروس نہیں چل سکی۔ 2005 کی نیویارک سٹی ٹرانزٹ ہڑتال کے دوران اس نے متبادل نقل و حمل فراہم کی۔ یو ایس ایئر ویز کی پرواز 1549 جنوری 2009 میں، کمپنی نے یو ایس ایئر ویز کی پرواز 1549 کے مسافروں کو بچانے میں اہم کردار ادا کیا، جس نے اپنے دونوں انجنوں کے ناکام ہونے کے بعد دریائے ہڈسن پر ہنگامی لینڈنگ کی۔ اس فرم نے ہوائی جہاز سے مسافروں کو بچانے کی کوششوں اور 19 سالہ برٹنی کیٹانزارو کو کپتان کے طور پر رکھنے دونوں کے لیے میڈیا کی توجہ حاصل کی۔ کیپٹن ونسنٹ لومبارڈی اور کیٹانزارو کی کامیاب کوششوں کی بدولت، ان کے عملے کے ساتھ، سوار تمام افراد کو بچا لیا گیا۔ کیتھرین جی 6 اپریل 2012 کو نیو یارک واٹر وے فیری نے کیتھرین جی کے عملے کو بچایا، جو کہ ایک ٹگ بوٹ تھی جو لبرٹی آئی لینڈ کے قریب الٹ گئی تھی۔ فیری کے کپتان محمد گوڈا نے بھی ان فیریوں میں سے ایک کی کمان کی تھی جس نے فلائٹ 1549 ریسکیو میں حصہ لیا تھا۔ تنازعات 9/11 دھوکہ دہی کا تصفیہ 2003 میں، امریکی وفاقی حکومت نے ان الزامات میں NY واٹر ویز کی تحقیقات شروع کیں کہ کمپنی نے 11 ستمبر کے حملے کے نتیجے میں وفاقی حکومت کو سیکڑوں ہزاروں ڈالر کی دھوکہ دہی کی۔ ریاستہائے متحدہ کے اٹارنی اور انسپکٹر جنرل اس بات کا تعین کرنے کی کوشش کر رہے تھے کہ آیا نیویارک واٹر وے نے انوائس جمع کروائی ہیں جس سے کمپنی کو ایک ہی اخراجات کے لیے دو بار ادائیگی کی جا سکتی ہے اور کیا اس نے دوسری اشیاء کے لیے زیادہ معاوضہ لیا ہے۔ جولائی 2006 میں NY واٹر وے نے 11 ستمبر 2001 کے حملوں کے بعد فیری سروس کے لیے NY واٹر وے کو حکومت کی طرف سے کی گئی ادائیگیوں کے سلسلے میں ریاستہائے متحدہ کی طرف سے لائے گئے سول فراڈ کے الزامات کو طے کرنے کے لیے 12 لاکھ ڈالر ادا کرنے پر اتفاق کیا۔ حکومت نے اپنی شکایت میں الزام لگایا کہ نیو یارک واٹر وے نے اپنے بڑھتے ہوئے اخراجات کو بڑھا دیا، اپنی فیری سروس کے منافع کے مارجن کو بڑھا چڑھا کر پیش کیا، اور چارٹر بوٹ کے اخراجات کی ادائیگی کے لیے پورٹ اتھارٹی کو جھوٹے بل جمع کروائے جو حقیقت میں نیو یارک واٹر وے پر نہیں ہوئے۔ ہوم پورٹ تنازعہ دیکھ بھال اور ایندھن بھرنے کے لیے "ہوم پورٹ" طویل عرصے سے پورٹ امپیریل میں واقع ہے۔ این وائی واٹر وے نے اپلینڈ پراپرٹی فروخت کی اور نومبر 2017 میں ایک نئی سہولت کی تعمیر کے لیے ہوبوکن میں سابق یونین ڈرائی ڈاک سائٹ خریدی۔ شہر اور کمپنی اس کی تعمیر پر تنازعہ میں الجھے ہوئے ہیں۔ شہر نے یہ کہتے ہوئے اس منصوبے کو آگے بڑھنے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا ہے کہ اس سے ملحقہ واٹر فرنٹ واک وے کی تکمیل میں رکاوٹ آتی ہے۔ این جے ٹرانزٹ کے لیے پراپرٹی خریدنے اور اسے این وائی واٹر وے کو لیز پر دینے کا منصوبہ گورنر فل مرفی این وائی واٹر وے کی مداخلت کے بعد واپس لے لیا گیا تھا جو شہر پر مقدمہ کر رہا ہے تاکہ اسے تعمیر جاری رکھنے کی اجازت دی جا سکے۔ نیو یارک واٹر وے اور سٹی نے ایک معاہدہ کیا جس میں فیری کمپنی یہ زمین بلدیہ کو تقریبا 18.5 ملین ڈالر میں فروخت کرے گی، لیکن نومبر 2022 تک فروخت کو حتمی شکل نہیں دی گئی تھی۔ اس کے بعد یہ تجویز کیا گیا کہ اس کے بجائے ویہاکن میں ہوم پورٹ کو بڑھایا جائے گا۔ جنوری 2022 میں، ویہاکن میونسپل حکومت نے ایک قرارداد منظور کی جس میں طویل عرصے سے عارضی سہولت کی توسیع کی مخالفت کی گئی۔ ہوبوکن میں جائیداد ایک بار پھر ممتاز ڈومین کے ذریعے اسے حاصل کرنے کی تجاویز کے ساتھ متنازعہ ہو جاتی ہے۔ فروری 2023 میں شہر نے جائیداد کا استعمال جاری رکھنے کے لیے NY واٹر وے کے ساتھ 5 سالہ لیز پر دستخط کیے۔ اس نے سائٹ کو بہتر بنانے کے لیے درخواستیں دی ہیں۔ حفاظتی مسائل 24 نومبر 2019 کو، یو ایس کوسٹ گارڈ نے معمول کے سالانہ معائنے کے بعد حفاظتی مسائل کی وجہ سے کمپنی کے 32 جہازوں کے بیڑے سے 23 فیریوں کو نکالا۔ گاہکوں کو اگلے دن تاخیر کا سامنا کرنا پڑا، لیکن 25 نومبر کی شام تک ایک جہاز کے علاوہ تمام جہازوں نے سروس دوبارہ شروع کر دی تھی۔ مبینہ طور پر کلین واٹر ایکٹ کی خلاف ورزی دو سابق ملازمین نے نومبر 2020 میں الزام لگایا کہ کمپنی نے ملازمین کو غیر علاج شدہ سیوریج کو ہڈسن میں پھینکنے کا حکم دیا۔ این جے ٹرانزٹ کرایہ کی تقسیم جون 2012 میں، نیو جرسی ٹرانزٹ اور این وائی واٹر وے نے ہڈسن-برجن لائٹ ریل اور پورٹ امپیریل پر فیری کے درمیان دس ٹرپ اور ماہانہ ٹکٹوں کے لیے منتقل ہونے والے سواروں کے لیے کرایہ کی تقسیم کا پروگرام شروع کیا۔ سرف اینڈ ٹرف نامی ایک پروگرام میں مئی 2013 میں، این وائی واٹر وے نے این جے ٹی بس راستوں کے ساتھ دوپہر کی بس سروس کا آغاز کیا، جو شمال میں فورٹ لی تک جاتی ہے، اور اینگل ووڈ چٹانوں تک مسلسل سروس کے ساتھ۔ جو مسافر 10 ٹرپ یا ماہانہ جوائنٹ بس-فیری پاس خریدتے ہیں وہ صبح کے وقت بس کو پورٹ اتھارٹی بس ٹرمینل تک لے جاتے ہیں اور شام کو فیری کے ذریعے سفر کرتے ہیں۔ دسمبر 2014 میں، یہ اعلان کیا گیا تھا کہ این جے ٹی اپنے مین ہیٹن بس راستوں پر این وائی واٹر وے کے استعمال کے لیے دس بسیں خریدے گا۔ جنوری 2016 میں، NY واٹر وے اور NJT نے ہڈسن گو پاس متعارف کرایا، جس سے ہلکی ریل، فیری اور بس کے راستوں 156، 158، 159 پر لامحدود استعمال کی اجازت دی گئی۔ این جے ٹرانزٹ نے کشتی کی دیکھ بھال اور بس کی خریداری کے لیے بھی مالی اعانت فراہم کی ہے۔ روٹس اور ٹرمینلز نیو جرسی-مین ہیٹن خدمات مین ہیٹن خدمات نیو جرسی کے پانچ علاقوں میں شروع ہوتی ہیں: برگن کاؤنٹی میں ایج واٹر، اور ہڈسن کاؤنٹی میں ویہاکن، ہوبوکن، اور جرسی سٹی، اور مڈل سیکس کاؤنٹی میں ساؤتھ امبوئے۔ یہ علاقے شمال سے جنوب تک ذیل میں درج ہیں۔ انٹرا-این وائی سی خدمات اپ اسٹریم ہڈسن خدمات ہاورسٹرا-اوسائننگ فیری راک لینڈ کاؤنٹی میں ہاورسٹرا کو ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں اوسائننگ سے جوڑتی ہے۔ اوسائننگ ٹرمینل اوسائننگ اسٹیشن سے متصل واقع ہے، جو میٹرو-نارتھ کی ہڈسن لائن کے ذریعہ خدمت کرتا ہے۔ نیوبرگ-بیکن فیری اورنج کاؤنٹی میں نیوبرگ کو ڈچس کاؤنٹی میں بیکن سے جوڑتی ہے۔ بیکن ٹرمینل بیکن اسٹیشن سے متصل واقع ہے، جو ہڈسن لائن کے ذریعہ بھی خدمت کرتا ہے۔ دونوں فیری میٹروپولیٹن ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی کے معاہدے کے تحت چلائی جاتی ہیں۔ مین ہیٹن سے منسلک بسیں این وائی واٹر وے مین ہیٹن کے مختلف راستوں پر فیری مسافروں کے لیے منسلک بس سروس چلاتی ہے۔ بند کی گئی خدمات ماضی میں مختلف مقامات پر، این وائی واٹر وے نے لا گارڈیا ہوائی اڈہ، نیوپورٹ، ہاربر سائیڈ، لبرٹی اسٹیٹ پارک، بیلفورڈ، سینڈی ہک، اور بیلمار، نیو جرسی سمیت دیگر مقامات کے لیے فیری سروس بھی فراہم کی ہے۔ بیلفورڈ، سینڈی ہک، اٹلانٹک ہائی لینڈز، اور ہائی لینڈز کے لیے مونماؤتھ کاؤنٹی، نیو جرسی میں ریریٹن بیشور کے ساتھ فیری خدمات سیسٹریک کو دی گئیں۔ سرکل لائن ڈاؤن ٹاؤن سرکل لائن سائٹسنگ ایلس آئی لینڈ اور لبرٹی آئی لینڈ فیری گورنرز آئی لینڈ فیری لبرٹی واٹر ٹیکسی نیویارک واٹر ٹیکسی سٹیٹین آئی لینڈ فیری دریائے ہڈسن کے پار نیویارک شہر تک فیریوں کی فہرست مشرقی دریا کے پار فیریوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط 1986 میں نیو جرسی میں ادارے 1986 میں نیویارک (ریاست) میں ادارے 1986 میں ریاستہائے متحدہ میں ادارے ہڈسن کاؤنٹی، نیو جرسی میں مقیم کمپنیاں نیو جرسی فیری کی نیو جرسی فیری کمپنیاں نیو یارک سٹی پورٹ آف نیویارک اور نیو جرسی ٹورزم نیو جرسی میں نیو جرسی ٹورزم نیو یارک سٹی ٹورزم ہڈسن کاؤنٹی میں سیاحتی پرکشش مقامات، نیو جرسی ٹرانسپورٹ کمپنیاں جو 1986 میں ہڈسن کاؤنٹی، مین ہیٹن ٹریول میں نیو جرسی ٹرانسپورٹیشن میں قائم ہوئیں۔