South Island line
ساؤتھ آئی لینڈ لائن ()، جس کی شناخت ایم ٹی آر روٹ کے نقشے پر ہلکے سبز رنگ سے کی گئی ہے، ہانگ کانگ کے ایم ٹی آر میٹرو سسٹم کی ایک تیز رفتار ٹرانزٹ لائن ہے۔ یہ لائن ہانگ کانگ کے کاروباری ضلع کو ایڈمرلٹی اسٹیشن سے ہانگ کانگ جزیرے کے جنوبی ضلع اور اے پی لی چاؤ کے جزیرے سے جوڑتی ہے، جو اس لائن کے کھلنے سے پہلے کسی بھی ریل ٹرانسپورٹ کے ذریعے خدمت نہیں کرتا تھا۔ ساؤتھ آئی لینڈ لائن کا رولنگ اسٹاک بغیر ڈرائیور کے کام کرنے کے لیے بنایا گیا ہے۔ ٹرینوں کو سنگ یی میں آپریشنز کنٹرول سینٹر سے دور سے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ 2007 میں ایگزیکٹو کونسل کے ذریعہ منظور شدہ، اس لائن نے 28 دسمبر 2016 کو سروس شروع کی۔ اس لائن کو منصوبہ بندی اور تعمیر کے دوران ساؤتھ آئی لینڈ لائن (ایسٹ) کے نام سے جانا جاتا تھا تاکہ ساؤتھ آئی لینڈ لائن (ویسٹ) سے ممتاز کیا جا سکے، جس کی ابھی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ اس لائن کے لیے ابتدائی تجویز 2002 میں تھی، اور کئی تبدیلیوں سے گزری، بعض اوقات ویسٹ آئی لینڈ لائن اور ساؤتھ آئی لینڈ لائن (ویسٹ) کے ساتھ مل کر۔ حتمی صف بندی 2005 کی نظر ثانی شدہ اسکیم کے "آپشن بی" سے مطابقت رکھتی ہے، جس میں ہیپی ویلی میں کوئی انٹرمیڈیٹ اسٹیشن شامل نہیں ہے، تاکہ سی بی ڈی تک سفر کے وقت کو کم کیا جا سکے۔ رولنگ اسٹاک ایم ٹی آر ریلوے کو درمیانی صلاحیت کے نظام کے طور پر بیان کرتا ہے۔ نئی لائن کے لیے رولنگ اسٹاک کا حتمی آرڈر اسٹیل پہیوں کا استعمال کرتے ہوئے 10 نئی تین کاروں والی ایم ٹی آر سی این آر چانگچن ای ایم یو پر مشتمل تھا۔ یہ ٹرینیں بیرونی طور پر کوون ٹونگ لائن پر سروس میں موجود نئے موجودہ سیٹوں سے ملتی جلتی ہیں، لیکن مکمل طور پر خودکار اور ڈرائیور لیس ہیں-ڈزنی لینڈ ریزورٹ لائن کے بعد ایم ٹی آر سسٹم میں ایسی دوسری لائن، اور ہانگ کانگ میں ایسی تیسری لائن۔ تاہم، ہر ٹرین میں ٹریفک کے اوقات میں گشت کے لیے کم از کم ایک عملہ ہوتا ہے جو لائن کے آغاز سے ہی فائر سروسز ڈیپارٹمنٹ کی ضروریات کے مطابق دستی طور پر ٹرین کو کنٹرول کرنے کا اہل ہوتا ہے۔ رش کے اوقات میں ٹرینیں تین منٹ کی فریکوئنسی کے ساتھ چلتی ہیں۔ صف بندی ساؤتھ آئی لینڈ لائن ایڈمرلٹی اسٹیشن پر سرنگ سے شروع ہوتی ہے، جو ایک زیر زمین اسٹیشن ہے جو پہلے سے موجود سوئن وان اور آئی لینڈ لائنوں سے جوڑتا ہے۔ ایڈمرلٹی سے یہ لائن ماؤنٹ کیمرون کے نیچے جنوب مشرق کی طرف نام فنگ ٹنل کے ذریعے سفر کرتی ہے، جو اوشین پارک اسٹیشن سے بالکل پہلے ایبرڈین ٹنل اور گلینیگلز ہسپتال کے پورٹل کے درمیان ایک جگہ پر ایک ڈھکے ہوئے پل میں ابھرتی ہے۔ اس کے بعد یہ لائن مغرب میں وونگ چک ہینگ اور اسٹاؤنٹن کریک کے ذریعے ایک نالے کے اوپر سے گزرتی ہے، جس پر وونگ چک ہینگ اسٹیشن بنایا گیا تھا، اور چینل کو عبور کر کے ابرڈین چینل برج پر اپ لی چاؤ کے جزیرے تک جاتی ہے۔ اپ لی چاؤ پر اترنے کے بعد، لائن ایک سرنگ میں داخل ہوتی ہے اور لی تنگ اور ساؤتھ ہورائزنز اسٹیشنوں تک جاری رہتی ہے۔ اسٹیشن یہ ساؤتھ آئی لینڈ لائن پر اسٹیشنوں کی فہرست ہے۔ 18 مئی 2011 کو ہانگ کانگ کی حکومت اور ایم ٹی آر کارپوریشن نے ایم ٹی آر ساؤتھ آئی لینڈ لائن اور کوون ٹونگ لائن کی توسیع کے لیے تعمیراتی پروجیکٹ کے معاہدوں اور حوالگی کے معاہدے پر دستخط کیے تھے۔ اگست 2012 میں ایڈمرلٹی اور اوشین پارک اسٹیشنوں کے درمیان نام فنگ ٹنل کی تعمیر کے لیے ڈرلنگ اور بلاسٹنگ کا کام شروع ہوا۔ یہ لائن لیٹن ایشیا-جان ہالینڈ گروپ کے مشترکہ منصوبے کے ذریعے بنائی گئی تھی۔ 9 دسمبر 2013 کو اوشین پارک اسٹیشن کا ساختی کام مکمل ہوا۔ پہلا 3 کار والا ٹرین سیٹ 19 فروری 2014 کو ایم ٹی آر سیو ہو وان ڈپو پہنچا۔ یہ منصوبہ ستمبر 2014 کے آخر تک 78 فیصد مکمل ہو چکا تھا، اور نام فنگ ٹنل کو 17 اکتوبر کو توڑ دیا گیا تھا۔ 2015 میں، وونگ چک ہینگ اور ساؤتھ ہورائزنز اسٹیشنوں کے درمیان ٹرائل رن شروع ہوا۔ فروری 2015 کے آخر تک 84 فیصد تعمیراتی کام مکمل ہو چکا تھا۔ لی تنگ اسٹیشن میں کام ارضیاتی مسائل کی وجہ سے طویل ہو گیا تھا، لیکن ایم ٹی آر نے دعوی کیا کہ وہ لائن کھولنے کو ملتوی نہیں کرے گا۔ کھلنے میں تاخیر ساؤتھ آئی لینڈ لائن کے کھلنے کا اصل منصوبہ 2015 کے لیے بنایا گیا تھا۔ 21 مئی 2014 کو، ایک مخبر نے ایپل ڈیلی کو بتایا کہ لائن کے آغاز کی تاریخ ڈیڑھ سال کے لیے ملتوی کر دی جائے گی۔ ایم ٹی آر کارپوریشن نے زور دے کر کہا کہ اسے توقع کے مطابق کھولا جائے گا۔ پھر بھی، ٹرانسپورٹ اینڈ ہاؤسنگ بیورو نے تعمیراتی کام میں تاخیر کا انکشاف کیا اور ایم ٹی آر سے آغاز کا جائزہ لینے کا مطالبہ کیا۔ قانون ساز کونسل اور ضلعی کونسل کے اراکین نے ایم ٹی آر پر منصوبے کی پیشرفت کو عوام سے چھپانے پر تنقید کی اور کونسل کے اجلاس میں پیشرفت رپورٹ کا مطالبہ کیا۔ آٹھ دن بعد ساؤتھ ڈسٹرکٹ کونسل کے اجلاس میں ایم ٹی آر سی نے اعلان کیا کہ ایڈمرلٹی اسٹیشن کی توسیع کے کام کی وجہ سے تاخیر ہوئی ہے۔ زیادہ کثافت والی عمارت، زیر زمین عوامی سہولیات اور موجودہ ایڈمرلٹی اسٹیشن کام کی پیشرفت کو طول دیں گے، کیونکہ "حفاظت سب سے پہلے آتی ہے"۔ تاہم، دعوی کردہ 2015 کی افتتاحی تاریخ میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی۔ نومبر 2014 میں، دسمبر 2016 کی ترمیم شدہ افتتاحی تاریخ کا اعلان کیا گیا۔ اکتوبر 2016 میں، ایم ٹی آر سی کے چیئرمین فریڈرک ما نے خبردار کیا کہ ساؤتھ آئی لینڈ لائن کے کھلنے میں مزید تین ماہ کی تاخیر ہو سکتی ہے۔ تاہم، 10 نومبر 2016 کو، انہوں نے اعلان کیا کہ ساؤتھ آئی لینڈ لائن 2016 کے آخر تک کھل جائے گی، یہ کہتے ہوئے کہ انجینئرنگ ٹیم نے ایڈمرلٹی اسٹیشن کی توسیع میں بہت سے چیلنجوں پر قابو پالیا۔ آخر کار، ایم ٹی آر سی کے چیف ایگزیکٹو لنکن لیونگ نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ ساؤتھ آئی لینڈ لائن 28 دسمبر 2016 کو کام شروع کرے گی۔ 28 دسمبر کو، ساؤتھ ہورائزنز اسٹیشن کے کھلنے سے پہلے، بہت سے رہائشی اور پرجوش دروازے کے باہر جمع ہو گئے۔ سی ای او لنکن لیونگ سمیت ایم ٹی آر کے انتظامی عہدیداروں نے مسافروں کا استقبال کیا اور پہلی روانگی پر سوار ہوئے۔ پہلی ٹرین ساؤتھ ہورائزنز اسٹیشن سے صبح 5 بج کر 55 منٹ پر معمول سے پانچ منٹ پہلے روانہ ہوئی۔ 11 گھنٹے کے آپریشن کے بعد، 92,000 سے زیادہ مسافر سفر کر چکے تھے۔ تاہم، لائن کھلنے کے اگلے دن، بجلی کی خرابی سے دوپہر 2 بج کر 15 منٹ پر بجلی منقطع ہو گئی، جس کی وجہ سے لائٹنگ سسٹم، ایسکلیٹر، لفٹ اور کرایہ کے دروازے کام کرنا بند کر گئے۔ سروس کو برقرار رکھنے کے لیے بغیر ڈرائیور والی ٹرینوں کو دستی موڈ میں تبدیل کر دیا گیا۔ آدھے گھنٹے کے بعد معمول کا آپریشن دوبارہ شروع ہوا۔ انٹرچینج اسٹیشن ایڈمرلٹی میں، ہارکورٹ گارڈن کے تحت ایک نیا جزیرہ پلیٹ فارم بنایا گیا تھا۔ منتقلی کے راستے نئے اسٹیشن کے علاقے کو پرانی سوئن وان لائن اور آئی لینڈ لائن پلیٹ فارم کے ساتھ ساتھ ایسٹ ریل لائن پلیٹ فارم سے جوڑتے ہیں۔ وانگ چک ہینگ میں، پلیٹ فارم کے ڈھانچے کو تین پٹریوں (جیسے چوئی ہنگ اسٹیشن) کے ساتھ ایک ڈبل آئی لینڈ پلیٹ فارم بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ ساؤتھ آئی لینڈ لائن (ویسٹ) ٹرینیں سینٹر ٹریک کا استعمال کریں گی جبکہ ساؤتھ آئی لینڈ لائن ٹرینیں ہر طرف کا استعمال کریں گی، جس سے آسان کراس پلیٹ فارم انٹرچینجز کی اجازت ہوگی۔ تاہم، حتمی منصوبے کے مطابق، مستقبل کے کسی بھی ساؤتھ آئی لینڈ لائن (ویسٹ) پلیٹ فارم کو موجودہ پلیٹ فارم کے اوپر بنایا جانا تھا۔ یہ بھی دیکھیں ایم ٹی آر حوالہ جات کے مستقبل کے منصوبے حکومت اور مقننہ کے مزید پڑھنے کے کاغذات پریس نے بیرونی روابط جاری کیے ایم ٹی آر ساؤتھ آئی لینڈ لائن تعارف ہانگ کانگ میں ویسٹ آئی لینڈ لائن اور ساؤتھ آئی لینڈ لائن 1432 ایم ایم گیج ریلوے سے متعلق قانون ساز کونسل کے کاغذات 1500 وی ڈی سی ریلوے بجلی کاری ایم ٹی آر لائنیں وسطی اور مغربی ضلع، ہانگ کانگ جنوبی ضلع، ہانگ کانگ اے پی لی چو ریلوے لائنیں 2016 میں ہانگ کانگ میں کھولے گئے