USS Waller
یو ایس ایس والر (ڈی ڈی/ڈی ڈی ای-466)، اے، ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کا ایک جہاز تھا جس کا نام میجر جنرل لٹلٹن والر، یو ایس ایم سی (1856-1926) کے نام پر رکھا گیا تھا۔ والر کو 12 فروری 1942 کو فیڈرل شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعہ کیرنی، این جے میں رکھا گیا تھا۔ 15 اگست 1942 کو لانچ کیا گیا، جس کی سرپرستی جنرل والر کی بیوہ مسز لٹلٹن ڈبلیو ٹی والر نے کی۔ اور 1 اکتوبر 1942 کو لیفٹیننٹ کمانڈر لارنس ایچ فراسٹ کو کمانڈ میں کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم 1942 کے موسم خزاں میں، والر نے کاسکو بے، مین سے شیک ڈاؤن کیا، اور کبھی کبھار نیو لندن، کون میں مقیم آبدوزوں کی تربیت کے لیے مقامی تخرکشک فرائض انجام دیے۔ اس موسم خزاں کے آخر میں، والر نیو یارک نیوی یارڈ، بروکلین، این وائی سے روانہ ہوا، جو پاناما کینال اور پرل ہاربر کے راستے بحر الکاہل کے لیے روانہ ہوا۔ وہ 21 جنوری 1943 کو ایفاٹے پہنچی اور چھ دن بعد ٹاسک فورس 18 (ٹی ایف 18) کے ساتھ تباہ کن اسکرین کے حصے کے طور پر ترتیب دی۔ ریئر ایڈمرل رابرٹ سی گیفن، جو فوج کی کمان کر رہے تھے، نے وکیٹا (سی اے-45) میں اپنا جھنڈا لہرایا۔ ٹی ایف 18 کا مشن اہم جزیرے سے جاپانیوں کو بے دخل کرنے کی جدوجہد میں زمین پر مقیم افواج کو دوبارہ سپلائی کرنے اور مضبوط کرنے کے لیے بھیجی گئی ٹرانسپورٹ فورس کے ساتھ گواڈالکنال سے ملاقات کرنا تھا۔ انٹیلی جنس رپورٹس نے اشارہ کیا-غلط طور پر، جیسا کہ یہ پتہ چلا-کہ جاپانی اپنی افواج کو دوبارہ سپلائی کرنے کے لیے ایک بڑا "دھکا" لگا رہے تھے۔ جیسا کہ واقعات سے ظاہر ہوتا ہے، وہ اس کے بجائے اپنے فوجیوں کو نکالنے کے لیے فوج جمع کر رہے تھے۔ رینیل جزیرہ، جنوری 1943 29 جنوری کو، رینیل جزیرے کے شمال میں 50 میل (80 کلومیٹر) کے فاصلے پر، جاپانی ٹارپیڈو لے جانے والے "بیٹی" بمبار (متسوبشی جی 4 ایم-1 ایس) مشرق سے احتیاط سے نیچے آئے اور شام کے بعد کی چمک سے خود کو چھپانے سے گریز کیا۔ والر، فلیگ شپ وچیتا اینڈ کروزرز (سی اے-29) اور (سی اے-28) کے اسٹار بورڈ بیم پر، لیڈ "بیٹی" کی طرف سے مشین گن کی فائرنگ کی زد میں آیا جب وہ حملے میں پھنس گیا۔ امریکی بحری جہازوں نے پہلے دو طیاروں کی طرف بھاری فائرنگ سے جواب دیا، اور ایک کارٹ سمندر میں گھس گیا اور ایک شاندار آگ کے گولے میں پھٹ گیا۔ جلد ہی سرخ، سبز اور سفید شعلوں نے اس منظر کو ایک عجیب و غریب اثر دیا، جب جاپانیوں نے امریکی فوج کو روشن کرنے کے لیے آتش بازی کا آغاز کیا۔ 19:31 پر، "بیٹیز" کی ایک اور پرواز نمودار ہوئی اور ٹاسک فورس کی دائیں وین میں بھاپ میں چل رہے بھاری کروزرز پر اپنے حملے کیے۔ ایک "بیٹی" والر کے سمندر میں چھڑک اٹھی، اس سے پہلے کہ دشمن کے دوسرے طیارے نے 19:45 پر شکاگو پر ٹارپیڈو مارا، کروزر کے اسٹار بورڈ سائیڈ کو آگے بڑھایا، اور جہاز کے چار ڈرائیو شافٹ میں سے تین کو روک دیا۔ ایک دوسرا ٹارپیڈو جلد ہی پہلے کے بعد گھر سے ٹکرا گیا، سیلاب نمبر تین فیروم اور فارورڈ انجن روم نے شکاگو کو پانی میں مردہ چھوڑ دیا۔ حملہ لمحے کے لیے کم ہو گیا، جس سے امریکیوں کو راحت ملی۔ لوئس ول اپنی معذور بہن کو ساتھ لے گیا، اور 30 جنوری کے اوائل تک، تباہ شدہ کروزر چار ناٹ پر ایسپیریٹو سینٹو جا رہا تھا۔ 14:45 پر، لوئس ول کے ٹگ بوٹ ناواجو (اے ٹی-64) کو ٹاو منتقل کرنے کے بعد، نیو جارجیا کے جنوب میں 12 "بیٹیاں" رینیل جزیرے کی طرف جانے کی اطلاع ملی۔ جنگی ہوائی گشت کے جنگجوؤں نے تین حملہ آوروں کو چھڑک دیا، لیکن نو شکاگو پر حملہ کرنے کے لیے باقی رہے۔ ان میں سے سات ٹاسک فورس کی طرف سے طیارہ شکن آگ اور انٹرپرائز کے گرومین ایف 4 ایف وائلڈ کیٹس کے حملوں میں گر گئے۔ والر نے دعوی کیا کہ ایک متسوبشی جی 4 ایم "بیٹی" گر گئی اور دو کو نقصان پہنچا۔ تاہم، شکاگو نے دو مزید ٹارپیڈوز لے لیے اور اس کے فورا بعد اسے چھوڑ دیا گیا، جس نے 16:44 پر اسٹرن-فرسٹ کو ڈوبا۔ ناواجو، سینڈز (اے پی ڈی-13)، ایڈورڈز (ڈی ڈی-619)، اور والر نے کروزر سے 1,049 زندہ بچ جانے والوں کو جمع کیا۔ جھڑپ میں، لا والیٹ (ڈی ڈی-448) کو نقصان پہنچا اور وہ اس علاقے سے چلا گیا، جسے ناواجو نے کھینچ لیا۔ ایسپیریٹو سینٹو سے ریٹائر ہونے کے دوران، والر نے آبدوز سے رابطہ پایا لیکن اسے تیار نہیں کر سکے۔ رینیل جزیرے کی جنگ، جس کے نتیجے میں ایک امریکی کروزر کا نقصان ہوا اور ایک تباہ کن کو نقصان پہنچا، لنگا پوائنٹ سے نقل و حمل سے جاپانی ارادوں کو ہٹانے میں کامیاب رہا اور اہم امریکی کمک کو جنگ کے آخری مرحلے میں داخل ہونے کی اجازت دی تاکہ جاپانیوں کو گواڈالکنال سے دھکیل دیا جا سکے۔ بلیکٹ آبنائے، مارچ 1943 مارچ 1943 کے اوائل میں، کیپٹن آرلیگ "31-گانٹھ" برک نے والر میں اپنا وسیع پننٹ توڑا۔ 5 تاریخ کو، اس نے نیو جارجیا کے جنوبی ساحل پر ولا میں جاپانی ہوائی اڈوں پر چھاپے میں کونوے (ڈی ڈی-507)، مونٹپیلیئر (سی ایل-57)، کلیولینڈ (سی ایل-55)، ڈینور (سی ایل-58)، اور کونی (ڈی ڈی-508) کی قیادت کی۔ بڑے جہازوں کی حفاظت کے لیے تفویض کردہ، تباہ کنوں کا فرض تھا کہ وہ کسی بھی دشمن ساحل کی بیٹریوں کو خاموش کر دیں جو کروزرز کے ساتھ مداخلت کرنے کی کوشش کر سکتی ہیں کیونکہ وہ مرکزی بمباری کر رہے تھے۔ 5 مارچ کو آدھی رات کے فورا بعد خلیج کولا میں داخل ہوتے ہوئے، والرز ریڈار نے بلیکٹ آبنائے کے مشرقی دروازے پر دو جہازوں کا پتہ لگایا-جو بعد میں مراسمے اور مائنگومو ہونے کا تعین ہوا اور تیز رفتار سے کھڑے تھے، بظاہر امریکی جہازوں کی موجودگی سے بے خبر تھے۔ والر نے تقریبا 01:00 پر کارروائی کا آغاز کیا، ساڑھے تین میل کی حد تک ٹارپیڈوز کے پانچ ٹیوب پھیلاؤ کو فائر کیا۔ ایک منٹ بعد، اس کے بندوق برداروں نے جلد ہی مرکزی بیٹری سے فائرنگ شروع کر دی۔ حیرت زدہ ہو کر، دونوں جاپانی تباہ کنوں نے کھردرا اور غلط فائرنگ سے جواب دیا۔ کارروائی شروع ہونے کے چھ منٹ بعد، مراسمے ایک "انتہائی پرتشدد" دھماکے سے دو حصوں میں ٹوٹ گیا، جو والر اور اس کے ساتھیوں کی طرف سے ٹارپیڈوز اور گولیوں کے امتزاج کا شکار ہوا۔ مائنگومو بھی، اس کی توجہ کا حصہ بننے کے لیے آئی اور جلد ہی اسے کچرے میں ڈال دیا گیا حالانکہ وہ تھوڑی دیر کے لیے ہچکچاہٹ سے تیرتی رہی۔ جاپانیوں کو ان کے جاگنے میں چھوڑ کر، امریکی فوج 01:14 پر مغرب کی طرف جھکی اور اس کے فورا بعد ولا پر اپنی طے شدہ بمباری شروع کر دی۔ چھ امریکی جہازوں نے کارروائی کو توڑنے سے پہلے 16 منٹ تک ہوائی پٹی پر دھاوا بول دیا اور اندھیرے میں متعدد آگ کو چمکتے ہوئے چھوڑ دیا۔ والر کو مائنگومو بھیجنے کا حکم دیا گیا تھا لیکن امریکی تباہ کن کے کام کرنے سے پہلے ہی بھڑکتا ہوا ملبہ ڈوب گیا۔ ولا چھاپے اور بلیکٹ آبنائے کی جنگ نے ایڈمرل چیسٹر ڈبلیو نیمٹز کی تعریف کو جنم دیا، جنہوں نے چمکتی ہوئی تخفیف کے ساتھ اس استحصال کو "قابل اعتبار کارکردگی" قرار دیا۔ نیمٹز نے اس مثالی طریقے کا حوالہ دیا جس میں ٹی ایف 68 نے قریبی زمینی پس منظر کے باوجود ریڈار کے ذریعے دشمن کے دو جہازوں کو اٹھایا تھا۔ فوری طور پر فائر کنٹرول سیٹ اپ حاصل کیا، دشمن کے جہازوں کو "کاروباری انداز" میں ڈوبا اور پھر اپنے منصوبہ بند بمباری مشن کو تقریبا مقررہ وقت پر انجام دینے کے لیے آگے بڑھا۔ "آپریشن میں تجربہ کار جہازوں کی طرف سے اچھی طرح سے مشق کی جانے والی مشق کی تمام درستگی تھی-جو کہ وہ نہیں تھی۔" والر نے سولومن میں اپنی کارروائیاں 1943 کے آخر تک اور 1944 تک جاری رکھیں۔ جب جاپانیوں نے ویلا لاویلا، ارونڈل اور کولومبنگارا جیسے جزیروں پر اپنے پھنسے ہوئے دستوں کو دوبارہ سپلائی کرنے کی کوشش کی، تو انہوں نے تباہ کنوں کو نقل و حمل اور سپلائی جہازوں کے طور پر استعمال کیا جو "ٹوکیو ایکسپریس" کے نام سے مشہور ہوا۔ یہ جہاز تیز، تلخ رات کی کارروائیوں کے سلسلے میں امریکی کروزرز اور تباہ کنوں سے ٹکرا گئے۔ اس دوران امریکیوں نے جاپانیوں پر دباؤ برقرار رکھا، اور ان کے جزائر کو سمندر اور ہوا سے تقریبا مسلسل ہراساں کیا۔ جون 1943 کی رات، والر نے تین دیگر تباہ کنوں اور چار کروزروں کے ساتھ، ولا-اسٹینمور پلانٹیشن، کولومبنگارا، اور شارٹ لینڈ جزائر پر بمباری کی۔ زیادہ تر فائرنگ ایک تیز بارش کے طوفان کے دانتوں میں کی گئی تھی جس نے مرئیت کو مبہم کردیا اور جاپانی تنصیبات کو پہنچنے والے نقصان کے دعووں کو روک دیا۔ کولا گلف، جولائی 1943 اس کے فورا بعد، 6 جولائی کو، ریئر ایڈمرل ڈبلیو ایل "پگ" آئنس ورتھ کی سربراہی میں تین کروزرز اور چار تباہ کنوں پر مشتمل ایک ٹاسک گروپ، کولا گلف کی جنگ میں کولومبنگارا کو فوجی اور سامان لے جانے والے 10 جاپانی تباہ کنوں کے ساتھ الجھ گیا۔ رات کی شدید کارروائی میں، دو جاپانی تباہ کن نیزوکی اور ہیلینا (سی ایل-50) ڈوب گئے جو خوفناک "لانگ لانس" ٹارپیڈوز کا شکار ہو گئے۔ ہیلینا کے زندہ بچ جانے والے عملے کو بچانے کی کوششوں کے دوران، والر نے ووڈ ورتھ (ڈی ڈی-460) اور گیون (ڈی ڈی-433) کا احاطہ کرنے والی فورس میں خدمات انجام دیں جو بنیادی بچاؤ کی کارروائیوں میں مصروف تھیں۔ والر نے اپنے ریڈار سے ایک آبدوز کا پتہ لگایا اور دشمن کے جہاز کو تلاش کرنے کی کوشش کی۔ تین گھنٹے کی تلاش نے ایک رابطہ کو جال میں ڈال دیا، اور والر نے گہرائی کے الزامات کو چھوڑ دیا۔ اگرچہ تباہ کن کو اس بات کا کوئی واضح ثبوت نہیں ملا کہ اس نے قتل کیا تھا، ٹاسک گروپ 36.2 (ٹی جی 36.2) کے کمانڈر، ریئر ایڈمرل ایرون ایس "ٹپ" میرل نے تبصرہ کیا کہ آبدوز کی تباہی کا امکان والر کی ایکشن رپورٹ کی اچھی توثیق تھی۔ غلط شناخت جنگی جہاز نے فوجیوں کی حفاظت اور دستوں کی فراہمی کے ذریعے سولومن میں کارروائیوں کی حمایت جاری رکھی۔ ٹی جی 31.2 کی اسکریننگ کے دوران-چار تباہ کن اور چار فاسٹ ٹرانسپورٹس (اے پی ڈی) جو اینوگائی انلیٹ، نیو جارجیا کے لیے روانہ ہوئے تھے-ایک سرچ طیارے نے کولومبنگارا جزیرے کے قریب دشمن کے چار جہازوں کی طرح دکھائی دینے والی چیز کو اٹھایا اور ایک رابطہ رپورٹ کو ریڈیو کیا۔ والر نے، کورنگ فورس کے ایک حصے کے طور پر، راستہ بدل کر روک لیا اور جلد ہی جنگل کے ساحل سے نیچے پڑے تین جہازوں کو دیکھا۔ والر سے ناواقف، یہ تین "دشمن" جہاز، حقیقت میں، پی ٹی-157، پی ٹی-159، اور پی ٹی-160، گشت پر تھے، جو غیر ارادی طور پر اپنے تفویض کردہ گشت والے علاقے کے شمال میں بھٹک گئے تھے۔ والر، جس طرح سے وہ 20,000 گز پر گولیاں چلا سکتی تھی، اس کا سراغ لگا رہی تھی، اور کمپنی کے دیگر جہازوں نے اطلاع دی کہ وہ پھیلی ہوئی تھی اور "دشمن" کو مار رہی تھی۔ تاہم، وہ نہیں تھی. پی ٹی کشتیاں، اچانک ایک خراب صورتحال میں پھینک دی گئیں، حملہ آور "دشمن" پر ٹارپیڈوز چھوڑے اور جنوب کی طرف بڑھ گئیں۔ والر اور اس کے ساتھیوں نے بھاگتے ہوئے "دشمن" کا پیچھا نہیں کیا لیکن کارروائی روک دی اور روانہ ہونے والے اے پی ڈی کا احاطہ کرتے ہوئے اپنے فرائض پر واپس چلے گئے، بظاہر اس بات سے مطمئن تھے کہ کسی نے "جاپانی تباہ کن" پر حملہ کیا تھا۔ 29 جولائی کو لکھی گئی اس کے بعد کی ایکشن رپورٹ میں، والرز کے کمانڈنگ آفیسر نے لکھا: "تب سے یہ معلوم ہوا ہے کہ یہ جہاز شاید ہماری اپنی پی ٹی کشتیاں تھیں۔" ویلا لاویلا، اگست 1943 ویلا لاویلا میں لینڈنگ کا احاطہ کرتے ہوئے 15 اگست کو والر کی کارروائیوں میں غلط شناخت کا ایسا کوئی واقعہ پیش نہیں آیا۔ 08:00 پر، تقریبا 10 جاپانی غوطہ خور بمبار 38 میل دور تباہ کن کے ریڈار پر نمودار ہوئے۔ اس نے حملہ آوروں کو "بازو کی لمبائی" پر رکھنے کے لیے قریب آنے والے دشمن پر چھتری کا بیراج فائر کیا اور دو "والز" کا دعوی کیا۔ بعد میں دن میں، والر نے ایک بار پھر مستقل جاپانی طیاروں سے لڑائی کی، اپنے ریڈار پر آٹھ ٹارپیڈو طیارے اٹھائے جو نچلی سطح پر جا رہے تھے۔ مرکزی بیٹری 5 انچ سے ڈائریکٹر کے زیر کنٹرول گولیوں نے آنے والے ناکاجیما بی 5 این "کیٹس" پر آتش گیر اسٹیل کو باہر نکال دیا لیکن کسی کو بھی نیچے نہیں گرایا۔ 17 اگست کی شام کو، ایک جاپانی فضائی حملے کی وجہ سے والر اور فلپ (ڈی ڈی-498) بچاؤ کی کارروائی کرتے ہوئے ٹکرا گئے۔ اور والر بالآخر ضروری مرمت کے لیے جنگی علاقے سے باہر نکل گیا۔ تاہم، اکتوبر میں، وہ لڑائی کی شدت میں واپس آ گئی تھی۔ سولومن کی مہم، اکتوبر 1943-فروری 1944 1-2 اکتوبر کی رات کو، والر جزیرے سے جاپانی فوجیوں کے انخلا کو روکنے کی کوشش میں ویلا لاویلا کے پانیوں میں داخل ہوا۔ والر نے اس رات چھ لینڈنگ بارجز اور اگلے پر چار کو گولی مار کر اپنے ساتھیوں کے ساتھ چھوٹے سائز کے "ٹوکیو ایکسپریس" پر بھاری تباہی مچا دی۔ سب نے بتایا کہ اس عرصے کے دوران، اس قسم کے 46 دشمن جہازوں کو امریکی تباہ کنوں، کروزروں کے ہاتھوں تباہی کا سامنا کرنا پڑا، اور پی ٹی boats.Waller نے موسم خزاں کے مہینوں میں اپنے قافلے کے تخرکشک اور معاون افعال کو جاری رکھا۔ 17-18 نومبر کو، جیسے ہی امریکی افواج بوگن ویل کی طرف بڑھی، والر نے نقل و حمل اور سپلائی جہازوں کے 5 ویں ایچلون کی اسکریننگ کی۔ چھ تباہ کنوں، آٹھ اے پی ڈیز، ایک بیڑے کی ٹگ، اور آٹھ ایل ایس ٹی پر مشتمل کل امریکی فوج بوگین ول کے ساحل سے دور ایمپریس آگسٹا بے کو عبور کر رہی تھی، جب 10 جاپانی ٹارپیڈو طیارے 03:00 پر کم اور تیز رفتار سے اچھل پڑے۔ بحری جہازوں نے جاپانی حملہ آوروں کی حوصلہ شکنی کے لیے فوری طور پر طیارہ شکن فائرنگ کا زبردست ڈھیر لگا دیا۔ جاپانی طیاروں کی طرف سے گرائی گئی شعلوں اور فلوٹ لائٹس نے منظر کو ایک خوفناک روشنی سے روشن کر دیا۔ تباہ کن گولیوں نے رات کے آسمان میں ٹریسروں کی قطاریں بھیجیں، اور ایک "بیٹی" (ڈی ڈی-477) کے بندرگاہ کمان سے سمندر میں گھوم گئی۔ ایک اور حملہ آور، جو 03:30 پر کم اور تیزی سے گرج رہا تھا، کانوے (ڈی ڈی-507) کے سمندر میں شعلوں کو پیچھے چھوڑتے ہوئے فلک کے حقیقی اولے میں اڑ گیا اور گر کر تباہ ہو گیا۔ تباہ شدہ طیاروں کے ذریعے داغے گئے ٹارپیڈو اپنے نشان کو مارنے میں ناکام رہے اور امریکی بحری جہازوں سے آگے بڑھ گئے۔ تاہم، دو منٹ بعد، ایک اور "بیٹی" نے ٹارپیڈو (اے پی ڈی-5) کے ذریعے امریکی فوج سے خون نکالا، جو بعد میں ڈوب گیا۔ جب جنگ کا دھواں صاف ہو گیا تو والر نے آٹھ جاپانی طیاروں کو اٹھایا۔ جنگی جہاز جلد ہی ٹوروکینا، بوگن ویل سے، ایمپریس آگسٹا بے کے ساحل پر، سپورٹ جہازوں کے 7 ویں ایچلون کے ساتھ واپس آگیا۔ 23 نومبر کو اس نے میرین آئی لینڈ پر گولہ باری کی۔ اس نے اور اس کے بہن جہازوں نے 1 فروری 1944 کو بوکا جزیرے اور چوئزول بے کے علاقے میں دشمن کے ٹھکانوں پر بمباری کی۔ 06:25 پر، بوکا پر دشمن کے ساحل کی بیٹریوں نے امریکی مین آف وار پر فائرنگ کی۔ والر نے فوری طور پر جاپانی بندوقوں پر جوابی فائرنگ کی جس نے دشمن کی ایک بیٹری کو خاموش کر دیا۔ تقریبا پندرہ دن بعد، گرین آئی لینڈ کے حملے کے دوران، جہاز سوفلی (ڈی ڈی-465)، رینشا (ڈی ڈی-499)، اور فلپ کے ساتھ کیپ سینٹ جارج اور بورپوپ اور نمتانائی ہوائی اڈوں پر جاپانی ریڈار اسٹیشن پر بمباری کرنے کے لیے روانہ ہوا۔ تاہم، خراب موسم نے گولی کا پتہ لگانے میں رکاوٹ پیدا کی، اور چھاپے کی تاثیر کا پتہ لگانا ناممکن تھا۔ ماریانا کی مہم، جون-اگست 1944 دریں اثنا، اتحادیوں کی جنگی کوششوں کو رفتار ملتی رہی۔ اور، جون میں، امریکی افواج نے ماریانا پر حملہ کیا۔ والر، آرام کی مدت کے لیے ہوائی جزائر کی طرف روانہ ہوئے، پرل ہاربر سے روانہ ہوئے اور 5 جون 1944 کو 180 ویں میریڈیئن سے گزرے۔ وہ ٹی جی 51.18 کو کواجلین کے راستے سائیپن لے گئی۔ ٹی جی 51.18، ایک مہم جو فورس ریزرو جس کا مشن ماریانا کے قبضے کی حمایت کرنا تھا، کو سائیپن، گوام یا تینین کے کسی بھی جزیرے پر اترنا تھا۔ سائیپن کو اس کا ہدف نامزد کیا گیا، اور والر نے اس جزیرے پر جاپانی ٹھکانوں پر بمباری شروع کر دی۔ 18 جون کی شام کو جنگی جہاز کو دشمن کے ٹینک کے حملے کو پسپا کرنے میں میرینز کی مدد کے لیے دو علاقوں میں فائر سپورٹ دینے کے احکامات موصول ہوئے۔ 17:55 پر، پرنگل کے ساتھ، وہ میجیجین بے میں داخل ہوئی۔ والر نے بہتر نظارہ حاصل کرنے کے لیے ساحل سمندر کو بند کر دیا لیکن وہ کسی بھی ٹینک-امریکی یا جاپانی میں فرق کرنے سے قاصر تھا۔ 17:58 پر، تمام انجنوں کو روک دیا گیا تاکہ گھڑی کو ساحل پر بہتر نظر آئے۔ اچانک، تین منٹ بعد، دشمن کے ساحل کی بندوقیں دونوں destroyers.Waller پر کھل گئیں اور پرنگل دونوں پوری رفتار سے آگے بڑھے، مشرقی سمت کی طرف بڑھ رہے تھے جب ان کے فنلز سے بڑی مقدار میں تیل، سیاہ دھواں نکل رہا تھا۔ بحری جہازوں کے دونوں اطراف قریب سے چھڑکنے لگے جب وہ گھنے، ابلتے ہوئے دھوئیں میں غائب ہو گئے۔ والر نے بدلے میں کئی سیلوو فائر کیے ؛ لیکن، جیسا کہ اس کی ایکشن رپورٹ میں بتایا گیا ہے، "ممکنہ طور پر یہ خطہ جاپانیوں کے حق میں تھا، اور ڈائریکٹر پوائنٹر کو کوئی اچھا مقصد پیش نہیں کیا گیا تھا"۔ امریکی افواج 1944 کے موسم گرما میں گوام واپس آئیں، اور والر نے جزیرے پر اترنے والی افواج کے لیے اسکریننگ یونٹ کے طور پر خدمات انجام دے کر ان کارروائیوں میں حصہ لیا۔ اس کے بعد اس نے ٹینین سے فائر سپورٹ اور اسکریننگ مشن انجام دیے کیونکہ یہ جزیرہ اگست میں امریکی بحریہ کے اسٹیم رولر کے ہاتھوں گر گیا تھا۔ ان کارروائیوں کے بعد، جہاز ریفٹ کے لیے مغربی ساحل پر واپس آیا جو 1944 کے ابتدائی موسم خزاں تک جاری رہا۔ فلپائن کی مہم، نومبر 1944-اپریل 1945 انہوں نے فلپائن کے جزائر میں کارروائیوں کے لیے 27 نومبر کو 7 ویں بیڑے میں شمولیت اختیار کی۔ اس دن دوپہر کے کچھ ہی دیر بعد جاپانی بظاہر مشہور والرز 15 طیاروں کے ذریعے خودکش طیارے کا چھاپہ مار کر جنگی علاقوں میں واپس آئے۔ جھگڑے کے دوران، والر نے ایک گھسنے والے کو گولی مار دی اور دوسرے کو چھڑکنے میں مدد کی۔ 27-28 نومبر کی رات کو، تباہ کن نے ڈسٹروائر ڈویژن 43 (DesDiv 43) کے چار جہازوں کی قیادت کرتے ہوئے اورموک بے میں رات کو جھاڑو دی، جو وہاں امریکی لینڈنگ کی تیاری تھی۔ تقریبا تین سال قبل امریکیوں کو فلپائن سے زبردستی نکالے جانے کے بعد اس کا مشن ان پانیوں کے پہلے دخول میں سے ایک تھا۔ جاپانی فوجیوں کی تعداد پر بمباری کرتے ہوئے، وہ اس بات کی تلاش کرتی رہی کہ جاپانی ساحلی بحری جہاز کا کیا سامنا ہو سکتا ہے۔ جہازوں نے جہاز رانی کی تلاش میں بحیرہ کیموٹس میں آگے بڑھنے سے پہلے ایک گھنٹے تک خلیج کے آس پاس کے ساحلوں پر گولے ڈالے۔ ایک اتحادی گشت کے طیارے نے ڈویژن کو ایک پیغام ریڈیو کیا جس میں کہا گیا کہ ایک سطحی جاپانی آبدوز-جو بعد میں آئی-46 کے طور پر متعین ہوئی-پیسیجان جزیرے کے جنوب میں اورموک بے کی طرف جا رہی تھی۔ ڈویژن نے روکنے کے لیے راستہ الٹ دیا ؛ اور، 01:27 پر، والرز ریڈار نے پونسن جزیرے کے شمال مشرقی ساحل سے بالکل قریب ہدف حاصل کر لیا۔ برداشت کرنے والی تمام بیٹریوں کو فائر کرتے ہوئے، تباہ کن براہ راست آبدوز کے لیے بھاپ میں چلا گیا-اس لفظ کو "رام کے پاس کھڑے ہو کر" منتقل کر دیا۔ آخری لمحات میں اس حکم کا مقابلہ کرتے ہوئے کیونکہ ایسا لگتا تھا کہ آبدوز کو پہلے ہی شدید نقصان پہنچا ہے، والر نے اس کے بجائے دشمن کے آبدوز میں 40 ملی میٹر اور 5 انچ شیل فائر کرنا جاری رکھا جس نے اپنی ڈیک بندوقوں سے کمزور اور غیر موثر واپسی کی کوشش کی۔ 01:45 پر، جیسے ہی والر دوسرے پاس کے لیے دوگنا ہوا، آبدوز کا کمان آسمان کی طرف اٹھ گیا۔ اور وہ ڈوب گئی، اسٹرن first.Waller 2 دسمبر تک لیئٹ خلیج کے علاقے میں رہی، جس کے بعد 29-30 نومبر کی رات کو کیموٹس سمندر میں 10 جہازوں والے جاپانی قافلے کی تلاش میں دوسری بار جھاڑو دی گئی۔ اگرچہ اسے قافلے کا کوئی سراغ نہیں ملا، اس کے باوجود اس نے دشمن کے چھ بارجز کو گولیوں سے تباہ کر دیا۔ نیز اورموک بے کے چھاپوں کے دوران، جہاز اورموک بے کے دونوں دوروں پر جاپانی فضائی حملے کی زد میں آگیا، ایک موقع پر تباہ کن کے چند سو گز کے اندر تین بم گرے۔ دسمبر کے وسط میں، والر نے جنگی جہازوں، تخرکشک کیریئرز، کروزرز اور تباہ کنوں کی کورنگ فورس کے ایک یونٹ کے طور پر منڈورو کے حملے میں حصہ لیا۔ 15 دسمبر کو، اس فوج نے سولو سمندر میں ایک بھاری کامکازی حملے کو پسپا کر دیا۔ والر نے ایک بار پھر ایک کو مار گرایا اور دوسرے جاپانی حملہ آور کو تباہ کرنے میں مدد کی۔ طیاروں میں سے ایک، جڑواں انجن والی "بیٹی"، والر پر خودکشی کی کوشش کر رہی تھی اس سے پہلے کہ بھاری طیارہ شکن آگ اس پر چھڑک اٹھی۔ جنوری 1945 کے اوائل میں، والر نے اپنی کارروائیوں کا منظر لنگین خلیج میں منتقل کر دیا، کیونکہ امریکی افواج وہاں اتر رہی تھیں۔ اس طرح مصروف رہتے ہوئے، اس نے دو خودکش کشتیوں پر حملے کیے اور فضائی اور سطحی دونوں اہداف پر تقریبا 3,000 راؤنڈ گولہ بارود ڈالا۔ اگرچہ اس نے ایک بھی طیارہ نہیں گرایا، لیکن اس نے بھاری جاپانی خودکش حملوں کے عروج پر بے شمار تعداد کو نقصان پہنچایا۔ فروری اور مارچ 1945 میں ایک بار پھر والر کو اہم اتحادی نقل و حمل اور کارگو جہازوں کی حفاظت اور جانچ کرتے ہوئے پایا گیا۔ جب امریکی افواج باسیلان کے ساحل پر پہنچیں تو والر ٹاسک گروپ کے فلیگ شپ کے طور پر ساحلوں سے دور تھے اور انہیں اپریل کے دوران سولو جزائر میں توی توی اور جولو میں فائر سپورٹ کی اضافی ذمہ داریاں موصول ہوئیں۔ انڈونیشیا اور چین، مئی-دسمبر 1945 بورنیو کے خلاف ایک مشترکہ آسٹریلوی-امریکی کوشش نے والر کو مئی سے جولائی تک مصروف رکھا۔ والر نے اس مہم میں تارکان جزیرہ، برونائی خلیج، اور بالیکپپن کے ساتھ ساتھ برونائی خلیج کے نیچے میری-لولونگ کے علاقے میں بارودی سرنگوں کی صفائی کی کارروائیوں کا احاطہ کرتے ہوئے حصہ لیا۔ اس کے بعد انہوں نے اگست کے اوائل میں 3 ڈی فلیٹ میں دوبارہ شمولیت اختیار کی تاکہ وہ جاپانی آبائی جزائر پر متوقع حملے کے لیے تیار رہیں۔ لیکن ہونشو کی طرف جاتے ہوئے، ایک قافلے کی حفاظت کرتے ہوئے، والر کو سب سے زیادہ خوش آئند خبر ملی کہ جاپانیوں نے پوٹسڈیم اعلامیے کی غیر مشروط ہتھیار ڈالنے کی شرائط کو قبول کر لیا ہے۔ ایک بار پھر ساتویں بیڑے میں واپس آکر، والر 19 ستمبر کو دوبارہ تشکیل شدہ یانگسی گشت فورس کے ساتھ دورے کے لیے چین کے شہر شانگھائی میں داخل ہوا اور اس چینی شہر میں بندرگاہ بنانے والے پہلے امریکی جنگی جہازوں میں سے ایک تھا۔ پندرہ دن بعد، تباہ کن نے ایک جاپانی خودکش کشتی کے گیریژن اڈے کو بے اثر کر دیا جب جہاز کی 21 رکنی لینڈنگ فورس نے تینگھائی میں اندازا 2,700 جاپانیوں کو غیر مسلح کرنے میں مقامی چینی حکام کی مدد کی۔ 9 اکتوبر کو شانگھائی واپس آتے ہوئے، والر نے جاپانی مورڈ "شانگھائی" قسم کی کانٹیکٹ مائن کو فاؤل کیا۔ تین افسران اور 22 آدمی زخمی ہو گئے، اور جہاز کو اتنا ساختی نقصان پہنچا کہ وہ شانگھائی میں کیانگن ڈاک اینڈ انجینئرنگ ورکس میں ڈرائی ڈاکنگ کا سبب بنا۔ مرمت کی اس مدت کے بعد، جہاز نے بارودی سرنگوں کو صاف کرنے کی کارروائیوں کی نگرانی کی اور صفائی میں مصروف جہازوں کو سامان اور پانی فراہم کیا جس سے تقریبا 60 بارودی سرنگیں جکڑ گئیں۔ اس کے علاوہ، اس نے آنے والے جہازوں کے لیے یانگسی پائلٹ فراہم کیے اور یانگسی کے دہانے پر اپنے گشت اسٹیشن سے گزرنے والے تمام شپنگ ٹریفک کی نگرانی کی۔ یہ جہاز 12 دسمبر کو چینی پانیوں سے امریکہ کے لیے روانہ ہوا، اور پرل ہاربر پر رکنے کے بعد 18 دن بعد سان ڈیاگو پہنچا۔ کوریائی جنگ-ویتنام جنگ اس کے فورا بعد کمیشن سے باہر ہو گئی اور چھٹے نیول ڈسٹرکٹ سے منسلک ہو گئی، والر کوریائی جنگ کے آغاز تک چارلسٹن، ایس سی میں ریزرو میں رہا۔ فلیچر کلاس یونٹوں میں سے ایک کے طور پر منتخب کیا گیا جسے تخرکشک تباہ کنوں میں تبدیل کیا جائے، والر کو 26 مارچ 1949 کو ڈی ڈی ای-466 کا نیا نام دیا گیا اور 5 جولائی 1950 کو چارلسٹن میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ شکی ڈاؤن کے بعد، اس نے 28 جنوری 1951 کو فلیگ شپ کے طور پر ایسکارٹ ڈسٹروائر اسکواڈرن 2 میں شمولیت اختیار کی۔ اسی سال 14 مئی کو، والر کوریائی جنگ میں حصہ لینے کے لیے مغرب کی طرف روانہ ہوا اور "لینڈ آف دی مارننگ کیلم" کے قریب پہنچنے پر، فوری طور پر ٹاسک فورس 95 (ٹی ایف 95) میں شامل ہو گیا جب وہ وانسان بندرگاہ کی طرف بڑھ رہا تھا۔ 10 دنوں تک، اس نے شمالی کوریا کے اہداف کے خلاف ساحل پر بمباری کے مشن فائر کیے، دشمن کے ٹھکانوں پر 5 انچ کے گولوں کے تقریبا 1,700 راؤنڈ پھینکے۔ اگلے موسم گرما کے دوران، تباہ کن نے اکتوبر 1951 میں امریکہ واپس آنے سے پہلے ڈیوٹی کے دو ہفتے کے دورے کے لیے سمندری ناکہ بندی والی گلیوں میں واپس آنے سے پہلے اوکیناوا کے پانیوں میں مشق کرنے والے 7 ویں بیڑے کے یونٹوں کے لیے تخرکشک کے طور پر کام کیا۔ 1951 سے 1956 کے آخر تک، والر نے مشرقی ساحل سے دور بہت سی اینٹی سب میرین وارفیئر (اے ایس ڈبلیو) مشقوں میں حصہ لیا اور بحیرہ روم میں دو اور کیریبین میں دو وسیع تعیناتی کی۔ وہ 1956 کے آخر میں نورفولک نیول شپ یارڈ میں داخل ہوئی اور اس میں دوبارہ ترمیم کی گئی-اس بار اس کی اے ایس ڈبلیو بیٹری میں وسیع تر تبدیلیوں کے ساتھ۔ اس کے فورا بعد وہ بیڑے میں دوبارہ شامل ہو گئیں اور 1957 میں بحیرہ روم میں تعیناتی کے بعد، اے ایس ڈبلیو ٹاسک فورس الفا کے ایک یونٹ کے طور پر ڈسٹروائر اسکواڈرن 28 (ڈیسرون 28) میں شامل ہو گئیں۔ اس کی درجہ بندی 30 جون 1962 کو ڈی ڈی-466 میں واپس آ گئی۔ اس کے بعد، 1 جولائی 1964 کو ڈیسرون 36 میں شمولیت اختیار کرتے ہوئے والر نے اگلے چار سالوں میں بحیرہ روم میں متعدد تعیناتیاں کیں۔ 6 ستمبر 1968 کو تباہ کن جہاز ڈیس ڈیو 362 کے ساتھ نورفولک سے ویتنامی پانیوں کے لیے روانہ ہوا۔ اکتوبر میں پہنچنے پر، اس نے فوری طور پر "گن لائن" کو اطلاع دی اور جنوبی ویتنام کے کوئ نن سے دور خلیج ٹونکن میں یانکی اسٹیشن پر گشت کی ذمہ داریاں سنبھالیں۔ کوریائی فوجیوں کی مدد کرتے ہوئے، اس کی 5 انچ کی گولیوں نے ویت کانگ کے بنکروں اور ذخیرہ کرنے والے علاقوں کو بڑے پیمانے پر نقصان پہنچایا، اس سے پہلے کہ وہ جنوب میں فین تھیٹ کے ایک اسٹیشن پر چلی گئی جہاں اس نے امریکی فوج کی 173 ویں ایئر بورن بریگیڈ کی مدد کی۔ اس تعیناتی کے دوران، اس نے ویتنام کانگ کے متعدد ڈھانچوں کے آرام گاہوں اور اسی طرح کے کیمپوں کو تباہ کر دیا اور ساتھ ہی راستوں کو تباہ کر کے ویتنام کانگ کی سپلائی ٹریفک کی نقل و حرکت کو روک دیا۔ 2, 400 راؤنڈ فائر کرنے اور اپنی گن لائن اسائنمنٹ مکمل کرنے کے بعد، والر کو کمانڈر، ٹاسک یونٹ 70.8.9 کی طرف سے ایک "اچھا کام" موصول ہوا: "والر کی تمام وعدوں کو پورا کرنے کی صلاحیت واقعی قابل ذکر ہے"۔ یانکی اسٹیشن کی طرف بڑھتے ہوئے، والر نے اٹیک کیریئر تخرکشک فرائض کے لیے انٹریپیڈ (سی وی ایس-11) میں شمولیت اختیار کی اور اس کیریئر کی روانگی پر، اسی طرح کے مشن انجام دینے کے لیے (سی وی اے-61) میں شامل ہو گیا۔ اس ڈیوٹی کے مسلسل 109 دنوں کے بعد، تجربہ کار تباہ کن 2 مارچ 1969 کو گھر کے لیے روانہ ہوا۔ اگرچہ اصل میں مشرقی ساحل پر نیول ریزرو ٹریننگ جہاز بننے کا ارادہ تھا، لیکن ایک وسیع معائنہ کے بعد والر کو 15 جولائی 1969 کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا۔ اسے 2 فروری 1970 کو ہدف کے طور پر ٹھکانے لگانے کا اختیار دیا گیا تھا۔ وہ 17 جون 1970 کو رہوڈ آئی لینڈ کے قریب ڈوب گئی تھی۔ آنرز والر کو دوسری جنگ عظیم میں ان کی خدمات کے لیے 12 جنگی ستارے اور کوریائی اور ویتنام کی خدمات کے لیے دو دو ستارے ملے۔ یو ایس ایس والر نے اکتوبر 1962 میں کیوبا کی میزائل ناکہ بندی میں بھی حصہ لیا۔ جہاز نے ایک روسی آبدوز کا پتہ لگایا اور جہاز کے اوپر ایک دستی بم گرایا تاکہ اس بات پر اصرار کیا جا سکے کہ اس کی سطح وہی ہے جو اس نے کیا۔ حوالہ جات بیرونی روابط navsource.org: USS والر hazegray.org: USS والر USS والر ویب سائٹ دوسری جنگ عظیم کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے سرد جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوریائی جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ویتنام جنگ کے تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز کیرنی، نیو جرسی میں بنائے گئے 1942 کے بحری جہاز فلیچر کلاس تباہ کن ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحری جہاز 1970 میں سمندری واقعات کے اہداف کے طور پر ڈوب گئے