GAZ-12 ZIM
زیڈ آئی ایم-12 (ZIM-12) ایک سوویت مکمل سائز کی لگژری کار تھی جسے گورکی آٹوموٹو پلانٹ (GAZ) نے 1950 سے 1960 تک تیار کیا تھا۔ یہ جی اے زیڈ کی تیار کردہ پہلی ایگزیکٹو کار تھی اور پہلی کار تھی جس میں مشہور چھلانگ لگانے والا گیزل ہڈ زیور تھا۔ یہ کار اعلی اور درمیانے درجے کے سوویت نومینکلاٹورا کی خدمت کے لیے بنائی گئی تھی، لیکن یہ ٹیکسی اور ایمبولینس کے طور پر بھی آسانی سے دستیاب تھی۔ اس کے جانشینوں کے برعکس، زیڈ آئی ایم واحد سوویت ایگزیکٹو کلاس مکمل سائز کی کار تھی جو دراصل نجی ملکیت کے لیے دستیاب کرائی گئی تھی۔ کل 21,527 مثالیں بنائی گئیں۔ ڈویلپمنٹ GAZ نے مئی 1948 میں M12 بننے کے لیے ڈیزائن کا عمل شروع کیا، جب سوویت حکومت نے ZIS-110 اور پوبیڈا کے درمیان طاق کے لیے چھ مسافروں والی سیڈان کی درخواست کی، جس کی تیاری کے لیے انتیس ماہ کی آخری تاریخ تھی۔ وقت کی کمی کی وجہ سے، ہیڈ ڈیزائنر آندرے لپ گارٹ کو کسی امریکی پروڈکٹ (بیوک) کی نقل کرنے یا مکمل طور پر نیا ماڈل تیار کرنے کے درمیان انتخاب دیا گیا۔ انہوں نے صرف بیج انجینئرنگ اے بیوک کے لیے اعلی سطح کی حمایت کے باوجود مؤخر الذکر کا انتخاب کیا۔ M12 نے ایک لمبا پوبیڈا مونوکوک چیسیس (وہیل بیس کے ساتھ)، اور GAZ-51 اور GAZ-63 ٹرکوں کے تقریبا نصف ڈرائیو ٹرین اجزاء، یا چھوٹے پوبیڈا کا استعمال کیا، جس میں ان لائن چھ انجن (ٹرک کے بجائے تیار کرنا)، اور ٹرانسمیشن شامل ہیں۔ زیڈ آئی ایم کے کمپریشن تناسب کو بڑھا کر 6.7:1 کر دیا گیا تھا، لیکن یہ اب بھی سوویت یونین میں عام 70 آکٹین پٹرول (پٹرول) کو استعمال کرنے کے قابل تھا۔ یہ، اس کے علاوہ ایک بہتر انٹیک کئی گنا اور جڑواں چاک (دو بیرل) کاربوریٹر، بڑھتی ہوئی طاقت کا ذمہ دار تھا۔ سامنے کی معطلی کنڈلی کے چشموں کے ذریعے تھی، جس کے پیچھے پتی کے چشمے تھے، اور ہائیڈرولک شاک آبزوربر تھے۔ اس کے چاروں کونوں پر ڈھول کے بریک تھے۔ پاور اسٹیئرنگ کی کمی کے باوجود، 18.2:1 تناسب اسٹیئرنگ باکس نے موڑ کو کافی آسان بنا دیا۔ اس نے ایک معیاری تھری بینڈ اے ایم ریڈیو پیش کیا، ایک ایسے وقت میں جب ریڈیو زیادہ تر امریکی کاروں پر معیاری نہیں تھے، یہاں تک کہ سب سے مہنگی بھی۔ کار کا وزن، حاصل کرنے، پہنچنے اور 37 سیکنڈ میں تیز ہونے کی صلاحیت تھی۔ اس کی ایک غیر معمولی خصوصیت تھی: ریئر ٹریڈ (ٹریک)، اے ٹی، سامنے سے زیادہ چوڑا تھا، تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پیچھے کی سیٹ تین مسافروں کو ایڈجسٹ کرے گی۔ نتیجہ اولڈ موبائل جیسا "بلج" تھا۔ یہ پہلا جی اے زیڈ بھی تھا جس میں چھلانگ لگانے والے گیزل ہڈ کا زیور پیش کیا گیا تھا۔ پہلی کار اکتوبر 1950 میں بنائی گئی تھی، اور یہ نظریاتی طور پر اوسط شہریوں کے لیے دستیاب تھی۔ اس کی 40,000 روبل کی قیمت نے خریداری کا امکان نہیں بنایا (متوسط طبقے کے پوبیڈا کے لیے 16,000 کے مقابلے میں)۔ زیڈ آئی ایم کا مخفف زوود امینی مولوٹووا (Zavod imeni Molotova) ہے۔ 1957 سے پہلے، جی اے زیڈ فیکٹری کو سرکاری طور پر گورکووسکی ایوٹوموبلنی زوود امین وی ایم کا نام دیا گیا تھا۔ مولوٹووا، یا ویاچیسلاو مولوٹوف گورکی آٹوموٹو فیکٹری، سوویت وزیر خارجہ کے اعزاز میں۔ تمام ماڈلز میں GAZ کے بجائے سابقہ M تھا۔ تاہم، ایگزیکٹو کلاس کی کار کے لیے، ایک نیا دلکش مخفف متعارف کرایا گیا، جو بڑی زیڈ آئی ایس لیموزین کے ساتھ موافق تھا۔ امریکی کار فیشن کے انداز میں جس سے گاڑی متاثر ہوئی تھی، زیڈ آئی ایم کو کار کو سجانے کے لیے بڑے پیمانے پر استعمال کیا گیا تھا: ہب کیپس، بونٹ، ریڈی ایٹر گرل، یہاں تک کہ اسٹیئرنگ وہیل پر ہارن بٹن۔ تاہم، مولوتوف کا کیریئر مئی 1957 میں اچانک ختم ہو گیا، جب وہ نکیتا خروشیف کے ساتھ سیاسی اختلاف میں ہار گئے۔ اس کے بعد، یو ایس ایس آر نے تیزی سے شہروں، گلیوں، جہازوں اور فیکٹریوں کا نام تبدیل کر دیا جن کا نام ان کے نام پر رکھا گیا تھا۔ زیڈ آئی ایم، جو 1957 کے موسم گرما سے پیداوار میں تھا، کو جلد بازی میں جی اے زیڈ-12 کا نام دیا گیا، اور تمام بیج اور سجاوٹ کو نئے مخفف سے تبدیل کر دیا گیا۔ مزید برآں، پیریسٹروئیکا تک کار کو باضابطہ طور پر صرف GAZ-12 کا نام دیا گیا تھا، جبکہ غیر سرکاری طور پر اسے تقریبا خصوصی طور پر ZIM کہا جاتا تھا۔ ایک پروٹو ٹائپ چار دروازوں والا کیبریلیٹ 1949 میں بنایا گیا تھا، لیکن سختی کے مسائل کی وجہ سے تیار نہیں کیا گیا تھا۔ انجن کے لیے بھی اس کا وزن زیادہ تھا۔ ایک ایمبولینس GAZ-12B بھی 1951-1960 میں بنائی گئی تھی، جس میں طبی عملے اور بنیادی طور پر ایک ہی جسم کے لیے فولڈنگ سیٹیں تھیں ؛ ٹرنک کے ذریعے سٹریچر لدے ہوئے تھے۔ ایک ٹیکسی ورژن GAZ-12A بھی تھا، جو بنیادی طور پر سرکاری ملکیت کے بین شہر مواصلات میں مارشروٹکا کے طور پر استعمال ہوتا تھا، اور ایک ڈریسائن تنگ گیج ریلوے پر استعمال کے لیے ZIM کی بنیاد پر ڈیزائن اور بنایا گیا تھا۔ GAZ-12 کی جگہ GAZ-13 Chaika نے لے لی۔ تکنیکی وضاحتیں کلیئرنس: موڑ کا رداس: گیئر باکس: 3 رفتار + ریورس وزن: (مکمل ٹینک، تیل اور دیگر مائعوں کے ساتھ) زیادہ سے زیادہ رفتار: ایندھن کا ٹینک: ایندھن کی کھپت: 50-60 کلومیٹر فی گھنٹہ ذرائع ZIM-12، "Avtolegendy SSSR" Nr. 3، DeAgostini، 2009، ISSN 2071-095 X روس کی کاریں سوویت آٹوموبائل GAZ گروپ گاڑیاں فلیگ شپ لگژری گاڑیاں 1950 میں متعارف کرائی گئی کاریں