George Farmer (Royal Navy officer)
کیپٹن جارج فارمر (1732-6 اکتوبر 1779) رائل نیوی کا ایک انگریزی افسر تھا جس نے خاص طور پر امریکی انقلابی جنگ کے دوران کئی جنگی جہازوں کی کمان کی۔ وہ 6 اکتوبر 1779 کی کارروائی میں ایچ ایم ایس کیوبیک کی کمان میں رہتے ہوئے مارا گیا۔ ابتدائی زندگی کے کسان جان فارمر کے بیٹے تھے، جو آئرلینڈ کے یوگل میں آباد نارتھمپٹن شائر خاندان سے تھے۔ وہ کم عمری میں ہی مرچنٹ سروس میں سمندر گئے، اور اس کے بعد بحریہ میں داخل ہوئے، ویسٹ انڈیز میں کیپٹن مورس سکلنگ کے ساتھ 60 بندوقوں کے مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں، اور ہوم اسٹیشن پر آنر کے ساتھ سوار ہوئے۔ سیموئل بیرنگٹن۔ مئی 1759 میں انہیں فریگیٹ کے لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، جس میں انہوں نے ہوم اسٹیشن پر جنوری 1761 تک خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد اسے آدھی تنخواہ پر رکھا گیا، اور کچھ وقت کے لیے نورویچ میں آباد ہو گیا، جہاں وہ پہلے امپریس سروس پر ملازمت کر چکا تھا، اور جہاں اب اس نے شادی کر لی تھی۔ کہا جاتا ہے کہ 1766 میں اس نے وہاں فسادات کو دبانے میں مدد کی تھی، اور مقامی مجسٹریٹ کی نمائندگی کے نتیجے میں مئی 1768 میں اسے کمانڈر کے عہدے پر ترقی دی گئی تھی۔ تاہم، کمان میں ان کے پاس ستمبر 1769 تک کوئی فعال ملازمت نہیں تھی، جب انہیں 14 بندوقوں کے سلوپ کی کمان کرنے کے لیے مقرر کیا گیا تھا۔ اس میں وہ جزائر فاکلینڈ گئے، جہاں، اگلے مارچ میں ان کی آمد پر، انہوں نے پایا کہ ہسپانویوں نے، پورٹو سولیڈاڈ میں خود کو قائم کرنے کے بعد، پورٹ ایگمونٹ کو بھیج دیا تھا، اور انگریزوں کو تصفیہ چھوڑنے کا حکم دیا تھا، جس سے فاکلینڈ کا بحران پیدا ہوا۔ چونکہ کسی بھی جارحیت کا مقابلہ کرنے کے لیے کوئی انگریزی فوج موجود نہیں تھی، اس لیے سینئر افسر کیپٹن ہنٹ نے فارمر کو کمان میں چھوڑ کر خبر لے کر انگلینڈ جانے کا فیصلہ کیا۔ کچھ دنوں بعد سوئفٹ جزائر کے گرد ایک کروز کے لیے روانہ ہوئی۔ لیکن ایک طوفان میں پیٹاگونیا کے ساحل پر اڑا دیا گیا، اور پورٹ ڈیزائر میں جانے کی کوشش میں ایک چٹان سے ٹکرا گئی، اور گم ہو گئی۔ عملہ ساحل پر فرار ہو گیا، لیکن مکمل طور پر بے سہارا ہونے کی وجہ سے کسان نے کٹر کو پورٹ ایگمونٹ بھیج دیا اور ان کی مدد کے لیے واحد باقی جہاز کو آنے کا حکم دیا۔ 16 اپریل کو وہ بحفاظت پورٹ ایگمونٹ پہنچے۔ 4 جون کو ایک ہسپانوی فریگیٹ بندرگاہ میں لنگر انداز ہوا۔ اس وقت اس کے پیچھے چار دیگر تھے، اور کمانڈنٹ نے فارمر کو لکھا کہ اس کے ساتھ چودہ سو فوجی اور توپ خانے کی ایک ٹرین ہے، وہ انگریزوں کو چھوڑنے پر مجبور کرنے کی پوزیشن میں ہے، اگر وہ مزید ہچکچاتے ہیں۔ کسان نے جواب دیا کہ اسے اپنی پوری طاقت سے اپنا دفاع کرنا چاہیے۔ لیکن جب ہسپانوی اترے تو کسان، اپنی بندوقیں چلانے کے بعد، شرائط پر ہتھیار ڈال دیا، اسٹورز کی ایک انوینٹری لی جا رہی تھی، اور انگریزوں نے پسندیدہ میں اپنے ملک واپس جانے کی اجازت دی۔ ستمبر میں پہنچنے کے بعد، فارمر، سوئفٹ کے نقصان کے تمام الزامات سے بری ہونے پر، 16 بندوقوں کے سلوپ میں مقرر کیا گیا، اور چند ماہ بعد، جنوری 1771 میں، عہدے پر ترقی دی گئی۔ اگست 1773 میں اسے 24 بندوقوں پر مقرر کیا گیا، اور وہ ایسٹ انڈیز کے لیے روانہ ہوا، جس میں اس کے چھوٹے افسران میں تھامس ٹروبرج، ایک ماسٹر کا ساتھی، اور ہورٹیو نیلسن، ایک مڈ شپ مین شامل تھے۔ ایک غیر معمولی کمیشن کے بعد انگلینڈ واپس آنے پر، فارمر کو مارچ 1778 میں 32 بندوقوں کے لیے مقرر کیا گیا، جس میں وہ سال کے دوران شمالی سمندر میں قافلے کی خدمت میں ملازم تھا۔ 1779 میں وہ خاص طور پر چینل جزائر کے محافظ کے طور پر گرنزی میں تعینات تھا، اور انٹیلی جنس حاصل کرنے کے لیے۔ اس طرح 18 جون کے اوائل میں ہی اس نے خبر بھیجی کہ فرانسیسی بیڑا بریسٹ سے روانہ ہوا ہے، کہ ہسپانوی بیڑا کیڈز سے روانہ ہوا ہے، اور یہ کہ لی ہاور میں ایک حملہ آور فوج کے لیے زبردست تیاریاں کی جا رہی ہیں۔ 6 جولائی کو اس نے لکھا کہ اس نے ساحل پر گاڑی چلائی اور 49 چھوٹے جہازوں کے ایک قافلے کو تباہ کر دیا، جس میں 20 بندوقوں والا فریگیٹ اور کئی مسلح جہاز تھے۔ لیکن یہ کہ کیوبیک نے خود پتھروں پر بہت زیادہ حملہ کیا تھا، اور وہ اپنی بندوقیں جہاز پر پھینکنے پر مجبور ہو گیا تھا۔ اس کی وجہ سے اسے مرمت کے لیے پورٹسماؤت جانا پڑا، اور جب یہ مکمل ہو گئے، کیونکہ گمشدہ بندوقوں کو تبدیل کرنے کے لیے 12 پاؤنڈر نہیں تھے، تو اسے 9 پاؤنڈر فراہم کرنے پڑے، جو سمندر کے لیے تیار نہ ہونے والے دوسرے فریگیٹ سے لیے گئے تھے۔ اس کم شدہ ہتھیاروں کے ساتھ، 6 اکتوبر کو اشانت کے قریب، کیوبیک کا مقابلہ فرانسیسی 32 بندوقوں والے 12 پاؤنڈر فریگیٹ سے ہوا، جس میں مردوں کی تعداد تقریبا دگنی تھی۔ ایک تیز کارروائی ہوئی۔ تقریبا ساڑھے تین گھنٹے کے بعد دونوں جہاز تباہ ہو گئے۔ لیکن کیوبیک کے جہاز جو بندوقوں کے اوپر گرے تھے ان میں آگ لگ گئی، اور فریگیٹ تیزی سے آگ کی لپیٹ میں آ گیا۔ ہوا بہت کم چل رہی تھی اور بہت زیادہ سوجن تھی ؛ سرویلینٹ، مکمل طور پر معذور، کچھ فاصلے پر تھا ؛ کٹر کو پیچھے ہٹنا تھا، اور وہ خوفزدہ بھی تھا ؛ اور فرانسیسی کٹر ایل ایکسپیڈیشن، جو ریمبلر کے ساتھ لگا ہوا تھا، نے پرواز میں حفاظت کی کوشش کی تھی۔ اس طرح جلتے ہوئے فریگیٹ کی مدد کرنا ناممکن تھا، جو تقریبا چار یا پانچ گھنٹے بعد پھٹ گیا۔ سوار تقریبا 195 میں سے صرف چھیاسٹھ کو ریمبلر کے سرویلینٹ کی کشتیوں اور جائے وقوعہ پر آنے والے ایک روسی جہاز نے اٹھایا ؛ باقی، بشمول کیپٹن فارمر، ہلاک ہو گئے۔ خاندانی کسان پہلے زخمی ہو چکا تھا، اور کارروائی میں اور آگ کے دوران اس کے طرز عمل کو سراہا گیا۔ بورڈ آف ایڈمرلٹی کی خصوصی درخواست پر، اس کے سب سے بڑے بیٹے، جس کی عمر اس وقت 17 سال تھی، کو بارونیٹی سے نوازا گیا۔ اس کی بیوہ، رائل نیوی کے کیپٹن ولیم فلیمنگ کی بیٹی ربیکا کو بھی 200 پاؤنڈ سالانہ پنشن دی گئی، اور آٹھ بچوں میں سے ہر ایک کو 25 پاؤنڈ سالانہ، اور نویں بچے جو ابھی پیدا نہیں ہوا تھا۔ حوالہ جات انتساب 1732 پیدائش 1779 اموات رائل نیوی کے افسران امریکی انقلابی جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار سات سالہ جنگ کے رائل نیوی کے اہلکار امریکی انقلابی جنگ میں مارے گئے برطانوی فوجی اہلکار