Juan Francisco de la Bodega y Quadra
جوان فرانسسکو ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا (22 مئی 1743-26 مارچ 1794) ایک ہسپانوی کریولو بحری افسر تھا جو امریکہ میں کام کر رہا تھا۔ نیو اسپین (موجودہ میکسیکو) کے وائسرالٹی میں، سان بلاس میں بحر الکاہل کے ساحل پر ہسپانوی بحریہ کے محکمے کے اڈے پر تفویض کیے جانے پر، اس نے شمالی امریکہ کے شمال مغربی ساحل کو شمال میں موجودہ الاسکا تک تلاش کیا۔ کیلیفورنیا میں بوڈیگا بے کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ جوان فرانسسکو ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا نے 19 سال کی عمر میں کاڈز میں ہسپانوی نیول اکیڈمی میں شمولیت اختیار کی، اور چار سال بعد، 1767 میں فریگیٹ اینسائن (الفریز ڈی فریگاٹا) کے عہدے کے افسر کے طور پر کمیشن حاصل کیا۔ 1773 میں انہیں شپ اینسائن (الفریز ڈی نیویو) اور 1774 میں شپ لیفٹیننٹ (ٹینینٹے ڈی نیویو) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ والدین بوڈیگا وائی کواڈرا لیما، پیرو میں بسکی، اسپین کے ٹامس ڈی لا بوڈیگا وائی ڈی لاس للاناس اور لیما، پیرو کے فرانسسکا ڈی مولینیڈو وائی لوساڈا (اس کے والدین اسپین کے بلباؤ سے تھے) کے ہاں پیدا ہوئے تھے۔ اس کا خاندان باسکی نسل سے تھا۔ انہوں نے لیما میں نیشنل یونیورسٹی آف سان مارکوس میں تعلیم حاصل کی۔ پیسیفک ایکسپیڈیشنز 1775 ایکسپیڈیشن 1775 میں لیفٹیننٹ برونو ڈی ہیسیٹا کی کمان میں ہسپانویوں نے بحر الکاہل کے شمال مغرب کی تلاش کی۔ اس کے بعد 1774 میں جوان پیریز کی پہلی ہسپانوی مہم چلائی گئی، جو اسپین کے لیے بالائی شمال مغربی ساحل تک پہنچنے اور دعوی کرنے میں ناکام رہے تھے۔ اس مہم میں دو جہاز شامل تھے: سینٹیاگو (عرف نیوا گیلیشیا)، جس کی کمان خود ہیزیٹا نے کی تھی، اور شونر سونورا (عرف فیلیسیڈاڈ، جسے نیوسٹرا سینورا ڈی گواڈالوپ بھی کہا جاتا ہے)، جس کی کمان اس کے دوسرے کمانڈر لیفٹیننٹ جوآن فرانسسکو ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا نے کی تھی۔ بوڈیگا وائی کواڈرا کو سونورا پر دوسرے افسر کا کم عہدہ دیا گیا تھا اس حقیقت کے باوجود کہ اس نے دوسروں کو پیچھے چھوڑ دیا تھا۔ بوڈیگا وائی کواڈرا کے پاس وہ تمام تربیت اور قابلیت تھی جو ایک سینئر افسر کے عہدے کے لیے غور کرنے کے لیے ضروری تھی، لیکن ایک غیر ہسپانوی ہونے کے ناطے وہ اس وقت کے دوران اسپین اور نوآبادیاتی امریکہ میں عام طبقے کے تعصب کا شکار تھا۔ اس لیے اسے ترقی کے لیے منتقل کر دیا گیا۔ ہسپانوی باشندوں کو حکم دیا گیا کہ وہ ساحل کو تلاش کریں اور ساحل پر جائیں تاکہ نئے دریافت شدہ علاقوں کو ہسپانوی سرزمین کے طور پر تسلیم کیا جائے۔ اس مہم کے لیے سب سے اہم نوآبادیاتی روسی بستیوں کی شناخت تھی۔ بحری جہاز 16 مارچ 1775 کو سان بلاس، نیو اسپین سے روانہ ہوئے۔ بیماریاں (سکروی)، طوفان، سونورا کی جہاز رانی کی ناقص صلاحیت، اور دیگر واقعات نے ان کی پیش رفت کو سست کر دیا۔ 13 جولائی 1775 کو، وہ موجودہ امریکی ریاست واشنگٹن میں پوائنٹ گرین ویل اور ڈیسٹرکشن آئی لینڈ کے قریب پہنچ گئے۔ بحری جہازوں کے لنگر انداز ہونے کے لیے ایک محفوظ جگہ کی تلاش کے دوران، جو کہ سونورا کے فرائض میں سے ایک تھا، بوڈیگا و کواڈرا اس کے اوپر سے گزرا جسے اب سونورا ریف کہا جاتا ہے۔ اسے فوری طور پر اپنی غلطی کا احساس ہوا اور اس نے سینٹیاگو کو پیروی نہ کرنے کا اشارہ کیا۔ ہوا کی سمت اور بدلتے ہوئے جوار نے سونورا ریف اور پوائنٹ گرین ویل کے درمیان سونورا کو پھنس لیا۔ سینٹیاگو نے جنوب میں چند میل کے فاصلے پر گرین ویل بے میں لنگر انداز کیا۔ سونورا نے قریبی کوینالٹ گاؤں کی توجہ مبذول کروائی۔ بہت سے کوینالٹ نے جہاز کا دورہ کیا، عملے کے ساتھ تجارت کی اور کھانے کے تحائف دیے۔ اگلے دن کے اوائل میں سینٹیاگو سے ایک مسلح جماعت ساحل پر پہنچی اور فوری طور پر قبضہ کرنے کی تقریب منعقد کی، جس کا مشاہدہ کچھ کوئنالٹس نے کیا۔ اس صبح بعد میں، بوڈیگا و کواڈرا نے پانی اور لکڑی جمع کرنے کے لیے چھ ملاحوں کو ساحل پر بھیجنے کا فیصلہ کیا۔ کوئناولٹس کی ایک بڑی تعداد نمودار ہوئی، حملہ کیا، اور ساحل پارٹی کو ہلاک کر دیا۔ بوڈیگا وائی کواڈرا مدد کرنے سے قاصر تھا کیونکہ پارٹی نے شونر کی واحد کشتی لے لی تھی۔ دوپہر کے وقت اس نے لنگر کا وزن کیا، اس امید پر کہ وہ اونچی لہروں سے بچ جائے گا۔ پیش رفت سست تھی کیونکہ ہوا کم تھی اور عملہ نمایاں طور پر کم ہو گیا تھا۔ نو بڑی کشتیاں تقریبا 30 کوئنالٹ لے کر کمانوں اور ڈھالوں کے ساتھ پیچھے آئیں اور سونورا کے ساتھ ساتھ آئیں۔ انہوں نے دوستی کے اشارے دیے جنہیں بوڈیگا و کواڈرا نے مسترد کر دیا۔ بوڈیگا کے جریدے کے مطابق، ایک کینو میں سوار کوئنالٹ سونورا پر سوار ہونے کی کوشش میں قریب آئے، لیکن ایک بار جب کینو شونر کی دو گھومنے والی بندوقوں اور تین بندوقوں کی حدود میں پہنچ گئی تو اس پر فائرنگ کی گئی، جس سے "ان کی زیادہ تعداد" ہلاک ہو گئی۔ بوڈیگا اپنے گمشدہ ملاحوں کا بدلہ لینا چاہتا تھا، لیکن، ہیسیٹا نے اسے مسترد کر دیا، جس نے نشاندہی کی کہ اس مہم کو صرف اپنے دفاع میں طاقت استعمال کرنے کا حکم تھا۔ کوئناولٹ کے نسلی ماہرین نے اچانک حملے کے بارے میں نظریات پیش کیے ہیں، جن میں سے ایک یہ ہے کہ زمین کا دعوی کرنے کی تقریب کو سمجھا گیا تھا کہ یہ کیا تھا۔ خاص طور پر ساحل سمندر پر ایک بڑی صلیب کی جگہ کا تعین تھا۔ کوئنالٹ سمجھ چکے ہوں گے کہ ایک واضح مذہبی رسم کے دوران کراس بار کے ساتھ ایک لمبے کھمبے کو کھڑا کرنا علامتی طور پر ایک طاقتور عمل تھا۔ اس تباہی سے لرز اٹھا، اور اس کے عملے کے بیشتر افراد اسکروی میں مبتلا ہونے کی وجہ سے، ہیزیٹا نے نیو اسپین واپس جانے کا فیصلہ کیا، لیکن بوڈیگا وائی کواڈرا نے ضروری مشن مکمل کیے بغیر اس کی پیروی کرنے سے انکار کر دیا، جو روسیوں کا پتہ لگانا تھا۔ وہ سونورا پر شمال کی طرف جاری رہا اور 15 اگست 1775 کو 59° شمالی عرض البلد تک پہنچ کر الاسکا کے سیتکا کے قریب پہنچ گیا۔ کوئی روسی نہ ملنے پر وہ جنوب کی طرف لوٹ گیا۔ واپس آتے وقت اس نے اس بات کو یقینی بنایا کہ وہ اسپین کے لیے ساحل کا دعوی کرنے کے لیے ایک بار اترا ہو۔ اس مہم نے ہسپانویوں کو واضح کر دیا کہ بحر الکاہل کے شمال مغرب میں روسی نوآبادیات کی بڑی موجودگی نہیں تھی۔ بوڈیگا و کواڈرا پہلی بار شمالی امریکہ کے مغربی ساحل کا معقول حد تک درست نقشہ کھینچنے میں کامیاب رہا۔ 1779 کی مہم 11 فروری 1779 کو لیفٹیننٹ اگناسیو ڈی آرٹیگا اور اس کے دوسرے کمانڈر لیفٹیننٹ بوڈیگا وائی کواڈرا کی کمان میں کارویٹس پرنسسا اور فیوریٹا دوبارہ سان بلاس سے روانہ ہوئے۔ ان کا مشن شمال مغربی ساحل کو تلاش کرنا تھا، نہ کہ وہاں کے فرض شدہ انگریزی نیویگیٹرز کے ساتھ مداخلت کرنا۔ انہوں نے خراب موسم کی وجہ سے الاسکا سے واپس آنے سے پہلے شمال مغربی گزرگاہ کی تلاش میں 58°30′ شمال کی طرف جاتے ہوئے ہر خلیج اور انلیٹ کو چارٹ کیا۔ انہوں نے اسپین کے لیے بحر الکاہل کے شمال مغرب کا دعوی کرنے سے پہلے شروع ہونے والے پیچیدہ عمل کو مکمل کیا۔ یہ مہم پرنس ولیم ساؤنڈ کے قریب پورٹ ایچیز میں لنگر انداز ہوئی۔ بندرگاہ کو 23 جولائی 1779 کو "پورٹو ڈی سینٹیاگو" کا نام دیا گیا۔ یہ نام اسپین کے سرپرست سنت سینٹ جیمز کی یاد میں رکھا گیا تھا، جس کی دعوت کا دن 25 جولائی کو آتا ہے۔ جب ہسپانوی پورٹ ایچیس میں لنگر انداز تھے تو انہوں نے ایک رسمی قبضہ کی تقریب انجام دی۔ تمام افسران اور پادری جلوس میں ساحل پر گئے، ایک بڑی صلیب اٹھائی جبکہ توپوں اور بندوقوں سے سلامی دی گئی۔ تی دیوم گایا گیا، اس کے بعد لیٹنی اور دعائیں کی گئیں۔ ایک واعظ کی تبلیغ کے بعد قبضہ کا ایک رسمی دستاویز تیار کیا گیا اور افسران اور پادریوں نے اس پر دستخط کیے۔ پورٹو ڈی سینٹیاگو کا لقب اس کے بعد کے سالوں کے لیے اہم تھا، کیونکہ اس نے شمالی بحر الکاہل میں 61°17′ این تک اسپین کے خودمختاری کے دعوے کی بنیاد بنائی۔ 1780 میں بوڈیگا وائی کواڈرا کو 1779 کے سفر کے دوران ان کی کامیابیوں کے اعتراف میں کیپٹن ڈی فریگاٹا (فریگیٹ کیپٹن) کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ پیرو 1780 میں بوڈیگا کو حکم دیا گیا کہ وہ کوئکسیلور (پارہ) حاصل کرنے کے لیے پیرو کی وائسرالٹی کی طرف روانہ ہو جائے، جس کی میکسیکو کی چاندی کی کان کنی کی صنعت کو ضرورت تھی۔ تیز سلور کی فراہمی میں تیزی سے کمی واقع ہوئی تھی کیونکہ جو جہاز عام طور پر اسے پہنچاتے تھے وہ برطانیہ کے ساتھ جنگ کی وجہ سے کہیں اور موڑ دیے گئے تھے۔ کئی تاخیر کے بعد، بوڈیگا نے 5 جون 1781 کو سان بلاس سے پرانے فریگیٹ سینٹیاگو کو روانہ کیا۔ یہ سفر مشکلات سے دوچار تھا، جیسے کہ مسلسل مخالف ہوائیں اور خراب موسم۔ سینٹیاگو نے اتنا پانی لیا کہ اس کی دیکھ بھال کرنے کی ضرورت تھی، لیکن پیرو تک ایسا کرنے کا کوئی موقع نہیں تھا۔ بوڈیگا بالآخر سان بلاس سے سفر کرنے کے تیرہ ماہ بعد 18 جولائی 1782 کو پیرو کے کالاؤ پہنچا۔ اسے جلد ہی پتہ چلا کہ کوئی اضافی تیز سلور موجود نہیں ہے۔ پیرو کے وائسرائے، اگسٹن ڈی جوریگی نے بوڈیگا کے آنے سے پہلے ہی بوڈیگا کے مشن کے بارے میں سنا تھا اور تجارتی جہاز سان پابلو پر اکاپولکو کو تمام تیز رفتار بھیج کر معاملات کو تیز کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔ بغیر کسی کارگو کے واپس نہ آنے کی خواہش کے ساتھ، بوڈیگا نے فوجی سامان لے جانے کا انتظام کیا۔ سینٹیاگو کی دیکھ بھال کی گئی اور بہت سے سڑے ہوئے تختوں کو تبدیل کر دیا گیا۔ بوڈیگا مارچ 1783 کے آخر میں کالاؤ سے روانہ ہوا، جس میں فوجی سامان اور متعدد مسافر سوار تھے۔ شمال کا سفر آسانی سے چلا، اور بوڈیگا نے 20 جون 1783 کو سان بلاس میں سینٹیاگو کو لنگر انداز کیا۔ بوڈیگا کی سان بلاس واپسی کے فورا بعد ہی اسپین کو کیوبا کے شہر ہوانا جانے کے احکامات موصول ہوئے۔ وہاں، 1784 میں، اس نے اسپین کے سفر کی درخواست کی اور اجازت حاصل کی، جو اس نے 1785 میں کی۔ انہوں نے سپین میں چار زیادہ تر حوصلہ شکنی اور مایوس کن سال گزارے۔ تاہم، کم از کم دو مثبت واقعات ہوئے۔ سب سے پہلے، بادشاہ نے 15 نومبر 1786 کو بوڈیگا کی ترقی کو کیپٹن ڈی ناویو (جہاز کے کپتان) کے طور پر منظور کیا، جو فلیگ آفیسر کے عہدوں سے نیچے سب سے اونچا بحری عہدہ ہے۔ دوسرا، اسے اسپین کے بادشاہ نے آرڈر آف سینٹیاگو کے ایک مکمل نائٹ کے طور پر نائٹ کا خطاب دیا تھا-جو اسپین کے چار آرڈرز میں سب سے زیادہ باوقار تھا۔ آرڈر آف سینٹیاگو میں کمیشن حاصل کرنا بہت مشکل تھا۔ بوڈیگا نے یہ عمل 1775 میں شروع کیا تھا۔ آخر کار اسے 8 اپریل 1788 کو بادشاہ نے نائٹ کا خطاب دیا۔ سان بلاس کا کمانڈنٹ اسپین میں اپنے قیام کے اختتام پر، بوڈیگا کو سان بلاس کے بحری محکمہ کا کمانڈنٹ مقرر کیا گیا۔ سان بلاس میں ان کے ماتحت خدمات انجام دینے کے لیے چھ جونیئر افسران کا انتخاب کرنے کی ہدایت دی گئی، بوڈیگا وائی کواڈرا نے مینوئل کوئیمپر، رامون ساویدرا گوریالڈز وائی آرڈینز، فرانسسکو ڈی ایلزا، سلواڈور فیڈلگو، جیکنٹو کامانو، اور سلواڈور مینینڈز والڈس کا انتخاب کیا۔ بوڈیگا اور یہ چھ افسران اسی جہاز پر امریکہ روانہ ہوئے جس پر نیو اسپین کے نئے وائسرائے کونڈے ڈی ریویلگیگیڈو سوار تھے۔ وائسرائے اور بوڈیگا نوٹکا بحران کے فوری نتیجے میں خود کو تلاش کرنے کے لیے پہنچے۔ ان کے پاس فوری طور پر نمٹانے کے لیے دو اہم مسائل تھے۔ سب سے پہلے انہیں 1789 میں مارٹینز کے زیر حراست برطانوی بحری جہازوں، افسران اور ملاحوں کی رہائی کا انتظام کرنا پڑا۔ دوسرا، انہیں 14 اپریل 1789 کے رائل آرڈر کا جواب دینا پڑا، جس کے لیے ضروری تھا کہ نوٹکا ساؤنڈ میں ہسپانوی اسٹیبلشمنٹ کو برقرار رکھا جائے۔ شروع میں نہ تو ریویلگیگیڈو اور نہ ہی بوڈیگا کو معلوم تھا کہ مارٹینز نے نوٹکا ساؤنڈ کو چھوڑ دیا ہے۔ اس طرح رائل آرڈر کا مطلب یہ تھا کہ نوٹکا ساؤنڈ کو مستقل طور پر دوبارہ حاصل کرنے کے مقصد سے فوری طور پر ایک نئی مہم کا اہتمام کیا جائے۔ دوبارہ کام کرنے کی مہم بہت تیزی سے منظم کی گئی تھی۔ تین جہاز، کانسیپسیئن، سان کارلوس، اور پرنسسا ریئل، سان بلاس سے روانہ ہوئے اور اپریل 1790 کے اوائل میں نوٹکا ساؤنڈ پہنچے۔ فرانسسکو ڈی ایلزا کو کمانڈنٹ مقرر کیا گیا۔ کویمپر، فیڈلگو اور دیگر افسران اس مہم کا حصہ تھے۔ پیڈرو ڈی البرنی کے ماتحت کاتالونیا کے رضاکاروں کی فری کمپنی کی پہلی کمپنی، ایلزا کے ساتھ نوٹکا اسٹیبلشمنٹ کی حفاظت کے لیے روانہ ہوئی۔ اس مہم کو نہ صرف توپوں اور گولہ بارود کے ساتھ بلکہ گرم کپڑے، البرنی کے ماتحت فوجیوں کے لیے نئے سامان، عمارتوں اور فورٹ سان میگوئل کی تعمیر کے لیے مواد، مقامی لوگوں کو تجارت یا دینے کے لیے تانبے کی ہزاروں چادریں، اور بے شمار دیگر سامان بھی فراہم کرنا پڑتا تھا۔ یہ کہ بوڈیگا وائی کواڈرا پیچیدہ لاجسٹک مسائل کو منظم کرنے میں کامیاب رہا، خاص طور پر سان بلاس کی دائمی طور پر کم سپلائی اور کم فنڈ کی حیثیت کو دیکھتے ہوئے، جیسے کہ بوڈیگا کی آمد کے مہینوں کے اندر جہاز روانہ ہوئے، ایک قابل ذکر کامیابی تھی۔ نوٹکا ساؤنڈ کے کمانڈنٹ کواڈرا کو نوٹکا ساؤنڈ میں نوٹکا بحران کے نتیجے میں ماہر گواہ کے طور پر بلایا گیا تھا۔ 1789 میں، سان بلاس میں مقیم کمانڈنٹ کی حیثیت سے، اس نے تلاش کی کئی نئی مہمات بھیجیں۔ 1791 میں انہیں نوٹکا ساؤنڈ میں نوٹکا کنونشن کے نفاذ کے لیے مذاکرات اور انتظام کے لیے ہسپانوی کمشنر مقرر کیا گیا۔ نوٹکا میں ہسپانوی اسٹیبلشمنٹ کے کمانڈنٹ کی حیثیت سے، بوڈیگا نے ہر آنے والے، مقامی اور یورپی کی میزبانی اور تفریح کا ایک نقطہ بنایا۔ اس نے نوٹکا ساؤنڈ پہنچنے والے ہر جہاز کے افسروں کے لیے ضیافتوں کا انعقاد کیا، بشمول فرانسیسی فر ٹریڈنگ جہاز لا فلاوی، "پرتگالی" جہاز فیلیز اوینٹوریرا (دراصل پرتگالی کے روپ میں ایک برطانوی جہاز)، امریکی جہاز کولمبیا، رابرٹ گرے کے ماتحت، اور، جوزف انگراہم کے ماتحت، وینکوور کے جہاز اور، اور بہت سے دوسرے۔ 1792 کے موسم گرما کے دوران نوٹکا ساؤنڈ کا دورہ کرنے والے بہت سے لوگوں کے جریدے بوڈیگا کے عشائیے کی شان و شوکت پر حیرت کا اظہار کرتے ہیں، خاص طور پر دنیا کے ایسے دور دراز حصے میں، جس میں پچاس سے زیادہ لوگوں کو بوڈیگا کے تقریبا 300 چاندی کے کھانے کے سامان کے ذاتی مجموعہ پر بہت سے کورسز پیش کیے جاتے تھے۔ بوڈیگا نے کسی بھی ضرورت والے جہاز کو جہاز کی مرمت کی خدمات بھی فراہم کیں۔ چیٹم سمیت متعدد جہازوں کی دیکھ بھال اور مرمت ہسپانوی کارکنوں نے کی تھی۔ جزیرہ کواڈرا اور وینکوور اگست 1792 میں، بوڈیگا نے انگریز کیپٹن جارج وینکوور کا استقبال کیا۔ دونوں کمانڈروں نے تیزی سے دوستانہ تعلقات قائم کیے، جن میں مشترکہ تحقیقات اور رسد اور معلومات کا اشتراک شامل ہے۔ وینکوور نے بڑھتے ہوئے سنگین سر درد میں کواڈرا کی مدد کے لیے اپنے سرجن آرکیبلڈ مینزیز کی خدمات فراہم کیں۔ ان کی ملاقاتوں کے دوران بوڈیگا وائی کواڈرا نے وینکوور سے کہا کہ "کسی بندرگاہ یا جزیرے کا نام ہم دونوں کے نام پر رکھا جائے" (تاہم، بوڈیگا نے اپنے جریدے میں لکھا کہ یہ وینکوور ہی تھا جس نے یہ تجویز پیش کی تھی)۔ چونکہ وینکوور نے طے کیا تھا کہ جس زمین پر نوٹکا کھڑا ہے وہ ایک عظیم جزیرہ ہے، اس لیے اس نے تجویز پیش کی کہ وہ اس کا نام کواڈرا اور وینکوور کا جزیرہ رکھیں: "اس موقع پر ہماری ملاقات اور دوستانہ جماع کی یاد میں ہم دونوں کے نام پر کسی بندرگاہ یا جزیرے کا نام رکھا جائے گا (وینکوور نے پہلے اپنے جہاز پر کواڈرا کو لایا تھا) ؛ اور ہماری ملاقات کی جگہ سے زیادہ اہل کوئی جگہ نہ ہونے کا تصور کرتے ہوئے، میں نے اس کا نام کواڈرا اور وینکوور کا جزیرہ رکھا ہے۔" اس طرح اسے ایکسپلورر کے چارٹ پر درج کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اس نام کو مختصر کر کے وینکوور جزیرہ کر دیا گیا۔ تاہم، دونوں کمانڈر اپنی اپنی حکومتوں کی ہدایات پر تنازعات کو حل کرنے میں ناکام رہے۔ مسئلہ یہ تھا کہ آیا ہسپانوی صرف اس چھوٹی سی زمین کو حوالے کریں گے جس پر اصل میں مہم جو جان میئرس نے تعمیر کیا تھا، یا پورا مغربی ساحل، یا اس کے درمیان کچھ۔ اس بات کا شاید ہی کوئی مقابلہ ہو کہ مائرز نے اپنی دریافتوں کی حد کو بڑھا چڑھا کر پیش کیا تھا۔ تاہم، بوڈیگا وائی کواڈرا غیر یقینی صورتحال کی وجہ سے معذور تھا کہ اس کے اعلی افسران دنیا کے ایک ایسے حصے میں ہسپانوی خودمختاری کو کس حد تک برقرار رکھنا چاہتے ہیں جس کی اسٹریٹجک قدر محدود تھی۔ اس نے اصلاح کی اور اتفاق سے بالکل اسی شرط کے لیے دباؤ ڈالا جو بعد میں بادشاہ اور وائسرائے دونوں نے اسے بتائی۔ وینکوور بھی اسی طرح ہدایات کی کمی کی وجہ سے معذور تھا۔ وہ نوٹکا کنونشن کے آرٹیکل I کی سختی سے لفظی تشریح پر قائم رہے۔ ایک تعطل پر پہنچنے کے بعد، دونوں نے اس مسئلے کے نکات کو میڈرڈ اور لندن میں اپنی اپنی حکومتوں کو واپس بھیجنے پر اتفاق کیا۔ کواڈرا نے وینکوور کے ایلچی، ولیم رابرٹ بروٹن کے لیے میکسیکو کے راستے کا انتظام کیا۔ وائسرائے ریویلگیگیڈو نے بروٹن کو نیو اسپین سے گزرنے کی اجازت دینے پر بوڈیگا کو سزا دی۔ بالآخر، اسپین اور برطانیہ نے 11 جنوری 1794 کو ایک معاہدے پر دستخط کیے، جس میں انہوں نے خطے (تیسرا نوٹکا کنونشن) کو ترک کرنے پر اتفاق کیا۔ موت کئی سالوں تک دائمی سر درد میں مبتلا رہنے کے بعد، اپریل 1793 میں بوڈیگا وائی کواڈرا نے اپنی صحت کو بحال کرنے کے لیے اپنے فرائض سے چھٹی کی درخواست کی۔ اسے منظور کر لیا گیا اور وہ سان بلاس سے گواڈالجارا اور میکسیکو سٹی کے لیے روانہ ہو گئے۔ اسے گوادالجارا میں شدید فلو ڈی سانگری (خون کی کمی یا خون بہنا) کا سامنا کرنا پڑا۔ انہیں میکسیکو سٹی میں دورہ پڑا اور وہ وہاں 26 مارچ 1794 کو 50 سال کی عمر میں انتقال کر گئے۔ انٹرنسٹ ڈاکٹر جان نیش نے قیاس کیا ہے کہ بوڈیگا وائی کواڈرا کی موت یا تو برین ٹیومر یا ہائی بلڈ پریشر کی شدید ترین شکل کا نتیجہ تھی۔ تفصیلات کی کمی اور معاصر تشخیص اور تفصیل کی بے ضابطگی کو دیکھتے ہوئے، وائسرائے ریویلگیڈو کا سرکاری بیان کہ بوڈیگا کی موت "قدرتی وجوہات" سے ہوئی، ناقابل تردید ہے۔ ان کی لاش کو میکسیکو سٹی میں سان فرانسسکو کے کانونٹ آف سان فرنینڈو میں دفن کیا گیا۔ جب جارج وینکوور، ستمبر 1794 میں دوبارہ نوٹکا ساؤنڈ میں، بوڈیگا کی موت کے بارے میں معلوم ہوا، تو اس نے اپنے جریدے میں لکھا (اصل سے گرائمر اور غلط ہجے): ان کے نام پر میراث کے مقامات: شمالی کیلیفورنیا میں بوڈیگا بے۔ وینکوور جزیرے کو 19 ویں صدی کے بہت سے نقشوں پر اکثر "وینکوور اور کواڈرا کا جزیرہ" کہا جاتا تھا۔ کواڈرا جزیرہ، برٹش کولمبیا، کینیڈا کا ایک جزیرہ۔ کواڈرا جزیرے کا نام ان کے نام پر 1903 میں کواڈرا اسٹریٹ رکھا گیا تھا، جو وکٹوریہ، برٹش کولمبیا اور پڑوسی سنیچ میں ایک اہم سڑک ہے۔ بوکا ڈی بوڈیگا (بوڈیگا انلیٹ) وڈلیگ جزیرے کے آس پاس کا داخلی دروازہ ہے۔ اس کا نام فرانسسکو انتونیو موریلے نے 24 مئی 1779 کو رکھا تھا۔ کوموکس، بی سی میں رائل کینیڈین سی کیڈٹ سمر ٹریننگ سینٹر وینکوور شہر کے مغرب کی طرف وینکوور کواڈرا کا وفاقی انتخابی ضلع، بی سی مقامات جس کا نام اس نے رکھا: اس نے اس مقام کا نام رکھا جسے ہم پوائنٹ گرین ویل، "پنٹا ڈی لاس مارٹیئرز" (شہیدوں کا نقطہ) کے نام سے جانتے ہیں۔ کینوا پوائنٹ (کینو پوائنٹ) کا نام بوڈیگا/موریلے نے 1775/79 میں رکھا تھا۔ یہ پرنس آف ویلز جزیرے کے شمال مشرقی ساحل پر زمین کا ایک نقطہ ہے جو 133°1′25′′ ڈبلیو پر ٹروکاڈیرو بے میں جا رہا ہے۔ الاسکا میں دریافت کیا گیا اور اس کا نام بوکریلی ساؤنڈ رکھا گیا۔ بوکریلی ساؤنڈ کے علاقے میں سینکڑوں مقامات کے نام رکھے گئے۔ بدقسمت جزیرہ (لا ڈیسگریسیڈا)، ایک نام جو بوڈیگا/موریلے نے 133°3′15′′ ڈبلیو پر واقع ایک جزیرے کو دیا تھا۔ جزائر لڈرونز کو 1779 میں بوڈیگا/موریلے نے اسلام ڈی لڈرونز (چور) کا نام دیا تھا۔ یہ پانچ جزائر 55°23′ شمال اور 133°5′ مغرب پر واقع ہیں۔ کیناس جزیرہ (ریڈز) ٹروکاڈیرو بے میں ایک جزیرہ ہے۔ بوڈیگا/موریلے نے اسے یسلا ڈی کاناس کا نام دیا۔ ٹرینیڈاڈ، کیلیفورنیا کا نام اس نے برونو ڈی ہیسیٹا کے ساتھ ٹرینیٹی اتوار، 11 جون 1775 کو رکھا تھا۔ دیگر: زراعت اور ایگری فوڈ کینیڈا کے ذریعہ تیار کردہ کواڈرا گلاب کا نام ان کے اعزاز میں رکھا گیا تھا۔ ادب میں استعمال ہونے والے ہسپانوی ناموں کی تغیرات: جوآن فرانسسکو بوڈیگا وائی کواڈرا جوآن فرانسسکو ڈی بوڈیگا وائی کواڈرا جوآن فران کواڈرا جوآن فرانسسکو ڈی لا کواڈرا جوآن ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا کواڈرا جوآن فرانسسکو ڈی لا کواڈرا جوآن ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا بھی دیکھیں بحر الکاہل کے شمال مغربی نوٹوں کے لیے ہسپانوی مہمات اور حوالہ جات عمومی حوالہ جات جنوبی اوریگون کی تاریخ: بحر الکاہل کا ساحل-- اے جی والنگ 1884 وینکوور جزیرے کی تاریخ کینیڈین ملٹری ہیریٹیج ہسپانوی ایکسپلوریشن: ہیزیٹا (ہیسیٹا) اور 1775 کی بوڈیگا وائی کواڈرا مہم باضابطہ طور پر اسپین کے لیے بحر الکاہل کے شمال مغرب کا دعوی کرنے کے لیے، کتابچہ کے ساتھ۔ مزید پڑھنا ڈیریک ہیس (1999)۔ بحر الکاہل شمال مغرب کا تاریخی اٹلس: ایکسپلوریشن اور ڈسکوری کے نقشے: برٹش کولمبیا، واشنگٹن، اوریگون، الاسکا، یوکون۔ ساسکیچ کتابیں۔ مائیکل ای تھرمن (1967)۔ سان بلاس کا بحری محکمہ: الٹا کیلیفورنیا اور نوٹکا کے لیے نیو اسپین کا بیسشن، 1769-1798۔ آرتھر ایچ کلارک کمپنی۔ بیرونی روابط ہسٹری لنک: ہسپانوی ایکسپلوریشن (1775)، نقشوں اور حوالوں کے ساتھ۔ ہسٹری لنک: ہسپانوی ایکسپلوریشن (1779) ہسپانوی ایکسپلوریشن، ایک اچھا کتابچہ کے ساتھ طویل مضمون۔ کتاب کا جائزہ: ایٹ دی فار ریچز آف ایمپائر: دی لائف آف جوآن فرانسسکو ڈی لا بوڈیگا وائی کواڈرا، اوریگون ہسٹوریکل کوارٹرلی امریکن میموری، بوڈیگا وائی کواڈرا کا نقشہ۔ شمالی امریکہ کے ہسپانوی ایکسپلورر الاسکا کے ایکسپلورر برٹش کولمبیا کے ایکسپلورر اوریگون کے ایکسپلورر واشنگٹن کے ایکسپلورر (ریاست) سینٹیاگو کے شورویروں سے تعلق رکھنے والے نئے اسپین کے پیرو باشندے باسکی نسل کے ہسپانوی بحری افسران 1743 پیدائش 1794 موت لیما کے فوجی اہلکار 18 ویں صدی کے ایکسپلورر 18 ویں صدی کے ہسپانوی لوگ پیسیفک نارتھ ویسٹ نیشنل یونیورسٹی آف سان مارکوس کے سابق طلباء میں ہسپانوی تاریخ