Ford Explorer Sport Trac
فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک (جسے فورڈ اسپورٹ ٹریک بھی کہا جاتا ہے) ایک پک اپ ٹرک ہے جسے فورڈ موٹر کمپنی نے شمالی امریکی مارکیٹ کے لیے تیار اور فروخت کیا تھا۔ فورڈ کے ذریعہ تیار کردہ پہلا درمیانے سائز کا پک اپ ٹرک، اسپورٹ ٹریک 2001 سے 2010 ماڈل سالوں تک (2006 ماڈل سال کو چھوڑ کر) فروخت کیا گیا تھا۔ رینجر (جس کے عملے کی ٹیکسی کے مختلف قسم شمالی امریکہ سے باہر فروخت کیے گئے تھے) اور F-150 کے درمیان سائز، اسپورٹ ٹریک نے بڑے پیمانے پر درمیانے درجے کے شیورلیٹ کولوراڈو/جی ایم سی کینین، ڈوج ڈکوٹا، نسان فرنٹیئر، اور ٹویوٹا ٹیکوما کے عملے کی ٹیکسی کے مختلف قسموں کے خلاف مقابلہ کیا۔ دو نسلوں میں تیار کردہ، فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک نے اپنی چیسیس اور اپنے جسم کا زیادہ تر حصہ فورڈ ایکسپلورر ایس یو وی (خاص طور پر ماڈل لائن کے لیے ڈیزائن کیے گئے پک اپ ٹرک بیڈ کے ساتھ) سے شیئر کیا۔ تمام پیداوار لوئس ول، کینٹکی (فورڈ رینجر کی جگہ لے کر) میں لوئس ول اسمبلی پلانٹ سے حاصل کی گئی تھی۔ جیسا کہ فورڈ نے پانچویں نسل کے فورڈ ایکسپلورر کو 2011 ماڈل سال کے لیے یونی باڈی کراس اوور کے طور پر تیار کیا، اسپورٹ ٹریک کو ماڈل لائن سے مرحلہ وار ہٹا دیا گیا، جس کی پیداوار اکتوبر 2010 میں ختم ہوئی۔ سائز میں اسپورٹ ٹریک سے قریب سے مماثل، چوتھی نسل کا فورڈ رینجر اپنے سپر کریو چار دروازوں والی کریو کیب ترتیب میں اسی مارکیٹ فنکشن کو انجام دیتا ہے۔ پہلی نسل (2001-2005) فروری 2000 میں 2001 کے ابتدائی ماڈل کے طور پر متعارف کرایا گیا، فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک کو مارکیٹ میں لایا گیا۔ جب کہ فورڈ ایکسپلورر ایس یو وی ماڈل لائن کے ایک مختلف قسم کے طور پر مارکیٹنگ کی گئی، اسپورٹ ٹریک فعال طور پر ایک عملہ کیب درمیانی سائز کا پک اپ ٹرک تھا۔ فورڈ رینجر سپر کیب (کریو-کیب فورڈ رینجرز کو شمالی امریکہ میں کبھی فروخت نہیں کیا گیا تھا ؛ 2019 کی واپسی تک) اور ایف-150 سپر کریو کے درمیان سلاٹ کیا گیا، اسپورٹ ٹریک فورڈ کے ذریعہ تیار کردہ پہلا درمیانی سائز کا پک اپ ٹرک بن گیا۔ ترتیب کے لحاظ سے، اسپورٹ ٹریک کے بعد شیورلیٹ ایولانچ اور ہونڈا رڈگ لائن آئے، دونوں عملہ ٹیکسی پک اپ ٹرک ایس یو وی سے اخذ کیے گئے تھے۔ چیسیس دی فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک دوسری نسل کے فورڈ ایکسپلورر کے ساتھ فورڈ یو این 105 پلیٹ فارم کا اشتراک کرتا ہے۔ پک اپ بیڈ کے اضافے کے لیے، ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک کے وہیل بیس کو 111.6 انچ سے 125.9 انچ (فورڈ رینجر سپر کیب سے مماثل) تک لمبا کیا گیا تھا۔ جیسا کہ فورڈ ایکسپلورر اور فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ کے ساتھ، ریئر وہیل ڈرائیو معیاری تھی، کنٹرول ٹریک فور وہیل ڈرائیو کے ساتھ اختیاری پاور ٹرین کنفیگریشن کے طور پر۔ 210 ایچ پی ایس او ایچ سی 4 ایل وی 6 واحد انجن کی پیشکش تھی۔ پانچ رفتار والا دستی ٹرانسمیشن معیاری تھا، جس میں پانچ رفتار والا خودکار ٹرانسمیشن آپشن کے طور پر دستیاب تھا۔ 2001 کے ماڈل سال کے دوران، 4 ایل وی 6 میں ترمیم کی گئی، جو مرکب دھات کے انٹیک کئی گنا سے ایک جامع ڈیزائن میں منتقل ہوا۔ آئل فلر کیپ نے ڈرائیور کی طرف سے انجن کے مسافر کی طرف مقامات کو تبدیل کیا۔ 2002 کے لیے، چیسیس کو چار پہیے والی ڈسک بریک (ریئر ڈرم بریک کی جگہ) دی گئی تھی جس میں ریئر ڈسک ٹھوس ریئر ایکسل ایکسپلورر (11.83 "بمقابلہ 11.2") پر پیش کی جانے والی سب سے بڑی تھی۔ ایندھن کے ٹینک کو بھی 20 گیلن سے بڑھا کر 22 گیلن کر دیا گیا۔ ایک لمبی فورڈ ایکسپلورر چیسیس پر بنی باڈی، اسپورٹ ٹریک کو تین فورڈ گاڑیوں کے پرزوں کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا، جس میں ماڈل مخصوص پک اپ ٹرک بیڈ کا اضافہ کیا گیا تھا۔ دو دروازوں والے ایکسپلورر اسپورٹ کے ساتھ فرنٹ فاشیا اور فینڈرز کا اشتراک کرتے ہوئے، چار دروازوں والی ٹیکسی کو چار دروازوں والے فورڈ ایکسپلورر (ترمیم شدہ پیچھے کے دروازوں کے ساتھ) سے بنایا گیا تھا۔ خاص طور پر اسپورٹ ٹریک کے لیے ڈیزائن کیا گیا، 50 انچ لمبا پک اپ بیڈ مکمل طور پر پلاسٹک کے جامع مواد سے بنایا گیا تھا ؛ ٹیل گیٹ کو فورڈ ایف-150 سپر کریو کے ساتھ شیئر کیا گیا تھا۔ مختصر پک اپ بیڈ کے لیے اضافی لوڈ کی جگہ شامل کرنے کے لیے، فورڈ نے ٹیل گیٹ کے ساتھ استعمال ہونے کے لیے میٹل لوڈ ایکسٹینڈر کی پیشکش کی۔ ایک اور آپشن میں پک اپ بیڈ کے لیے ہٹنے کے قابل سخت پلاسٹک کا ٹناو کور شامل تھا۔ اپنے اندرونی حصے کو دو دروازوں اور چار دروازوں والے ایکسپلورر کے ساتھ بانٹتے ہوئے (جس نے اپنے ڈیش بورڈ کا زیادہ تر حصہ رینجر کے ساتھ بانٹ لیا تھا)، اسپورٹ ٹریک نے اسٹوریج کی جگہ کو بڑھانے کے لیے چار دروازوں والے ایکسپلورر کی فولڈ ڈاؤن ریئر سیٹوں کو برقرار رکھا۔ ایک مکمل ربڑ کا فرش معیاری تھا (جیسا کہ بیس ٹرم پک اپ ٹرکوں میں)، جس میں بربر طرز کی قالین کے فرش کی چٹائیاں تھیں۔ اسپورٹ ٹریک کو ایک سلائڈنگ ریئر ونڈو کی جگہ پاور ریٹریکٹ ایبل "بریز وے" ریئر ونڈو (ایک خصوصیت جو فورڈ نے آخری بار 1965 مرکری لائن پر استعمال کی تھی) کے ساتھ ترتیب دیا گیا تھا۔ 2002 کے دوران، بیرونی بیج میں کئی تبدیلیاں کی گئیں، جس میں "ایکسپلورر" کو دروازوں سے ہٹا دیا گیا اور "اسپورٹ ٹریک" (ٹیل گیٹ پر) کو سرخ/سفید پلاسٹک سے کروم میں تبدیل کر دیا گیا۔ ایک اور ترمیم میں، بی ستونوں کو سیاہ سے جسمانی رنگ میں تبدیل کر دیا گیا۔ 2004 کے لیے، گرے بمپروں اور سائیڈ اسکرٹس کو سیاہ رنگ دیا گیا تھا۔ ایک نئے آپشن میں باڈی کلر بمپروں اور سائیڈ اسکرٹس کی پیشکش کی گئی۔ ٹرم دوسری نسل کے فورڈ ایکسپلورر فور ڈور کے مطابق، 2002 میں شروع ہونے والی، فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک کو ایکس ایل ایس ٹرم لیول (اسٹیل پہیے، کپڑے کی نشستیں) اور ایک ایکس ایل ٹی ٹرم لیول (مرکب پہیے) میں پیش کیا گیا تھا، اور 2003 میں، ایک ایکس ایل ٹی پریمیم ٹرم لیول (چمڑے کی نشستیں) ایکس ایل ایس-شامل: کپڑا ملبوسات، اسٹائل اسٹیل رمز، ایئر کنڈیشنگ، سنگل سی ڈی پلیئر کے ساتھ اے ایم/ایف ایم سٹیریو اور چار اسپیکرز (60 ڈبلیو)، آٹو ڈرائیورز سائیڈ ونڈو کے ساتھ پاور ڈور اور کھڑکیاں، اور ایک ٹیکومیٹر۔ ایکس ایل ٹی-شامل کیا گیا: خودکار ٹرانسمیشن، مرکب رمز، سنگل سی ڈی اور کیسٹ پلیئرز کے ساتھ ایک اے ایم/ایف ایم پریمیم سٹیریو اور چار پریمیم اسپیکرز (80 ڈبلیو)، کی لیس انٹری، اسپیڈ کنٹرول، چمڑے سے لپٹا ہوا اسٹیئرنگ وہیل، اور پاور آئینے۔ چمڑے کی نشستیں ایک آپشن ہیں۔ ایکس ایل ٹی پریمیم-شامل کیا گیا: پاور ڈرائیور کی سیٹ، ہیڈ فون جیک کے ساتھ ریئر آڈیو کنٹرول، آٹومیٹک ہیڈ لیمپ، فوگ لیمپ، اوور ہیڈ کنسول، اور ٹو ہک (صرف 4x4 ماڈل)۔ ایڈرینالین ایڈیشن-2005 میں فورڈ نے کچھ ٹیسٹر ماڈل بھی شامل کیے، جن کا نام ایڈرینالین ایڈیشن رکھا گیا۔ وہ ایک محدود پروڈکشن ماڈل تھے جس میں جسمانی رنگ کے سائیڈ مولڈنگز، پہیے، کھیل کے ڈیزائن کردہ چمڑے کے امتزاج اور منفرد تانے بانے کے فرش کی چٹائیوں کے ساتھ خصوصی اندرونی حصے، ایک فیکٹری میں نصب پلاسٹک بیڈ لائنر، اپ گریڈ اسپیکرز کے ساتھ ایک پاینیر 500 واٹ 6 ڈسک سی ڈی چینجر سٹیریو اور ایک چھوٹا سا سب ووفر بنایا گیا تھا اور انسٹرومنٹ کلسٹر (اسپیڈومیٹر، ٹیکومیٹر، آئل، ٹمپریچر گیجز) کی ایک منفرد ہلکی پشت تھی۔ ایک بیڈ ایکسٹینڈر اور فوگ لائٹس معیاری تھیں۔ ٹیل گیٹ کے نچلے دائیں طرف خصوصی اٹالیسائزڈ بیجنگ نے ایڈرینالین کے خصوصی اختیارات اور ظاہری پیکیج ماڈل کے نام کی نشاندہی کی۔ دوسری نسل (2007-2010) 2006 میں، فورڈ نے دوسری نسل کا فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک جاری کیا۔ 2006 ماڈل سال کو چھوڑنے کے بعد، نیا ڈیزائن 2007 ماڈل سال کے لیے جاری کیا گیا۔ فورڈ ایکسپلورر/مرکری ماؤنٹینئر کے 2006 کے نئے ڈیزائن کے بہت سے اپ ڈیٹس کو اپناتے ہوئے، اسپورٹ ٹریک کو ایک نئے ڈیزائن کردہ فریم اور کئی حفاظتی خصوصیات کا تعارف حاصل ہوا، جس میں اسٹیبلٹی کنٹرول اور ایکٹیو رول اوور پروٹیکشن (بالترتیب فورڈ کے ذریعہ ایڈوانس ٹریک اور رول اسٹیبلٹی کنٹرول کا نام دیا گیا) شامل ہیں۔ دوسری نسل کا فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک فورڈ یو 251 چیسیس کو چوتھی نسل کے فورڈ ایکسپلورر کے ساتھ بانٹتا ہے۔ نئے ڈیزائن کے حصے کے طور پر، وہیل بیس کو 130.5 انچ (پچھلی نسل کے مقابلے میں 4.6 انچ لمبا) تک بڑھایا گیا تھا۔ اپنے پیشرو سے ایک وقفے میں، 2007 اسپورٹ ٹریک نے فورڈ ایکسپلورر کے چار پہیے والے آزاد معطلی کو اپنایا۔ ہونڈا رڈگ لائن اور ہمر ایچ 1 کے بعد، اسپورٹ ٹریک اس طرح کے معطلی ترتیب کے ساتھ تیسرا پک اپ ٹرک بن گیا۔ ایک معیاری انجن کے طور پر، دوسری نسل کے اسپورٹ ٹریک نے اپنے پیشرو کے 4 ایل وی 6 کو برقرار رکھا۔ پہلی بار اسپورٹ ٹریک نے V8 انجن کا آپشن پیش کیا، 292 ایچ پی 4.6L 24-والو ماڈیولر V8 جو F-150 پک اپس میں استعمال ہوتا ہے۔ پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن کو بند کر دیا گیا، 5R55W پانچ رفتار خودکار 4. L V6 اور 4.6 3V V8 کے ساتھ معیاری سامان بن گیا (6r60 کو پہلے کے ماڈل V8s سے بھی جوڑا گیا تھا) ؛ 2009 میں 6R80 6 رفتار خودکار نے V8 کے پیچھے 5 رفتار کی جگہ لے لی۔ باڈی اگین لمبا فورڈ ایکسپلورر سے ماخوذ، دوسری نسل کے اسپورٹ ٹریک کو پلاسٹک کے جامع پک اپ ٹرک بیڈ سے لیس کیا گیا تھا۔ چونکہ دو دروازوں والی فورڈ ایکسپلورر اسپورٹ کو 2003 میں بند کر دیا گیا تھا، دوسری نسل کی اسپورٹ ٹریک نے چار دروازوں والی ایکسپلورر کے فرنٹ فاشیا کو اپنایا۔ ایک معمولی اسٹائل شفٹ میں، جب کہ سامنے کے بڑے فینڈر فلیئرز کو واپس لے لیا گیا، پیچھے والے جاری رہے، جس کا انداز F-150 فلیئر سائیڈ پک اپ بیڈ سے ملتا جلتا تھا۔ فورڈ ایکسپلورر کے ساتھ بڑے پیمانے پر اپنے پچھلے دروازوں کا اشتراک کرتے ہوئے (نچلے کونوں میں ریئر وہیل کٹ آؤٹ کی کمی کے ساتھ، طویل وہیل بیس کی وجہ سے)، اسپورٹ ٹریک نے ریئر کوارٹر ونڈوز میں ہوفمیسٹر کنک کو برقرار رکھا۔ اپنے پیشرو کی طرح، اسپورٹ ٹریک نے پاور ریٹریکٹ ایبل "بریز وے" ریئر ونڈو کو برقرار رکھا۔ 2008 کے لیے، ایڈرینالین ظاہری پیکیج (نیچے دیکھیں) کو انفوٹینمنٹ میڈیا سسٹم کے طور پر ایس وائی این سی کے اضافے کے ساتھ شامل کیا گیا تھا۔ ٹرم ایکسپلورر ایس یو وی کے برعکس، دوسری نسل کے اسپورٹ ٹریک کو صرف دو ٹرم سطحوں کے ساتھ پیش کیا گیا تھا، دونوں ایکسپلورر کے لیے عام تھے۔ اسپورٹ ٹریک پر، ایکس ایل ٹی (ایکسپلورر پر درمیانی رینج) نے معیاری ٹرم لیول کے طور پر کام کیا، جس میں لمیٹڈ اپ گریڈ ٹرم لیول کے طور پر کام کرتا ہے۔ ایکس ایل ٹی کی بہت سی اختیاری خصوصیات کی معیاری کاری کے ساتھ، مونوکرومیٹک لمیٹڈ نے ایکس ایل ٹی کے بلیک لوئر باڈی ٹرم کو باڈی کلر ٹرم سے تبدیل کر دیا ہے۔ دوسری نسل کے اسپورٹ ٹریک کی ترقی کے دوران، فورڈ ایس وی ٹی نے اسپورٹ ٹریک ایڈرینالین تیار کیا۔ 4. 6 ایل وی 8 (390 ایچ پی پیدا کرنے والے) کے سپرچارڈ ورژن سے چلنے والی ایڈرینالین کا مقصد ایف-150 لائٹننگ پک اپ ٹرک کے 2007 کے جانشین کے طور پر تھا۔ دی وے فارورڈ کے حصے کے طور پر، اسپورٹ ٹریک ایڈرینالین پروجیکٹ کو منسوخ کر دیا گیا تھا۔ 2008 کے لیے، ایڈرینالین ایک آپشن پیکیج کے طور پر اسپورٹ ٹریک ماڈل لائن کا حصہ بن گیا۔ اگرچہ ایس وی ٹی سے چارج شدہ وی 8 کو شامل نہیں کیا گیا تھا، لیکن ماڈل کے بہت سے ڈیزائن عناصر شامل کیے گئے تھے، جن میں اس کی بلیک آؤٹ ہیڈ لائٹس، بلیک گرل، ماڈل کے لیے مخصوص بمپر، ماڈل کے لیے مخصوص فرنٹ فینڈرز (سائیڈ وینٹ سے ممتاز)، مونوکرومیٹک داخلہ ٹرم، مربوط رننگ بورڈ، اور 20 انچ کے مرکب پہیے شامل تھے۔ ایکس ایل ٹی-شامل: کپڑے کی اپھولسٹری، پاور ڈرائیور کی سیٹ، پاور آئینے، پاور لاک، خودکار ڈرائیور کی سائیڈ ونڈو کے ساتھ پاور ونڈوز، فور اسپاک اسٹیئرنگ وہیل، اوور ہیڈ کنسول، روشن انٹری، ایئر کنڈیشنگ، 16 "الائے رمز، سیکیورٹی الارم، اور ایم پی 3 کی صلاحیت کے ساتھ سنگل سی ڈی پلیئر کے ساتھ اے ایم/ایف ایم ریڈیو۔ محدود-شامل کیا گیا: شفٹ نوب کے ساتھ چمڑے سے لپٹا ہوا اسٹیئرنگ وہیل، 18 "مرکب رمز، فوگ لیمپ، خودکار ہیڈ لیمپ، باڈی کلر بمپرز اور آئینے، اور فلور کنسول۔ حوالہ جات بیرونی روابط اسپورٹ ٹریک مالک کا کلب ایک اسپورٹ ٹریک مالک اور پرجوش ویب سائٹ اسپورٹ ٹریک مالک کا کلب ہے: فیس بک ڈسکشن بورڈز اسپورٹ ٹریک مالک کا کلب: فورڈ ٹرک اور ایس یو وی بلاگ ایکسپلورر اسپورٹ ٹریک اسپورٹ یوٹیلیٹی ٹرک آل وہیل ڈرائیو گاڑیاں ریئر وہیل ڈرائیو گاڑیاں 2000s کاریں 2010s کاریں ریاستہائے متحدہ میں تیار کردہ 2000 موٹر گاڑیوں میں متعارف کرائی گئیں۔