Aviation Traders
ایوی ایشن ٹریڈرز لمیٹڈ (اے ٹی ایل) ایک جنگی اضافی طیارہ اور اسپیئرز کا تاجر تھا جو 1947 میں تشکیل دیا گیا تھا۔ 1949 میں، اس نے برلن ایئر لفٹ پر برطانیہ کی کچھ عصری آزاد ایئر لائنز کے ذریعہ استعمال ہونے والے طیاروں کو برقرار رکھنا شروع کیا۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں، اس کی شاخیں ہوائی جہاز کے تبادلوں اور مینوفیکچرنگ میں پھیل گئیں۔ اس عرصے کے دوران یہ دوسرے طیارہ سازوں کے لیے بھی ذیلی ٹھیکیدار بن گیا۔ دہائی کے آخر تک، اسے ایئر ورک گروپ نے اپنے قبضے میں لے لیا۔ ہسٹری ایوی ایشن ٹریڈرز لمیٹڈ (اے ٹی ایل) کو فریڈی لیکر نے 1947 میں انگلینڈ کے ہرٹفورڈشائر میں بوونگڈن میں قائم کیا تھا تاکہ جنگی اضافی طیاروں اور پرزوں میں تجارت کی جا سکے۔ دو سال بعد، لیکر نے اپنا نیا کاروبار انگلینڈ کے ایسیکس میں ساؤتھینڈ آن سی کے قریب روچفورڈ ایروڈروم (بعد میں ساؤتھینڈ میونسپل ایئرپورٹ) کے نئے احاطے میں منتقل کر دیا۔ اے ٹی ایل نے ابتدائی طور پر متعدد جنگی اضافی بمبار طیاروں اور ٹرانسپورٹرز کو مال بردار طیاروں میں تبدیل کرنے میں مہارت حاصل کی۔ اس میں ہینڈلی پیج ہیلی فیکس بمبار طیاروں کو مال بردار طیاروں میں تبدیل کرنا شامل تھا، جن میں سے چھ کو بانڈ ایئر سروسز کو فروخت کیا گیا تھا، جو جنگ کے بعد کی ایک ابتدائی آزاد برطانوی ایئر لائن تھی۔ بانڈ ایئر سروسز نے 1948-49 کی برلن ناکہ بندی کے دوران مغربی برلن میں ضروری سامان لے جانے کے لیے مغربی جرمنی کے ونسٹورف ہوائی اڈے پر ان طیاروں کی بنیاد رکھی۔ بانڈ ایئر سروسز نے ان طیاروں کی خدمت کے لیے ایوی ایشن ٹریڈرز سے بھی معاہدہ کیا۔ بدلے میں، ایوی ایشن ٹریڈرز کو بانڈ ایئر سروسز کے فریٹ چارجز کا آدھا حصہ ملا۔ 1949 میں برلن ایئر لفٹ کے خاتمے کے بعد، لیکیر کے پاس زیادہ تر ہیلی فیکس تھے جو اس نے ایئر لفٹ کے دوران مختلف آزاد ایئر لائنز کو فراہم کیے تھے۔ ایوی ایشن ٹریڈرز (انجینئرنگ) لمیٹڈ-(اے ٹی ای ایل)، اے ٹی ایل کا انجینئرنگ ڈویژن، باضابطہ طور پر 1949 میں قائم کیا گیا تھا۔ لیکر نے جیک وائزمین کو، جو ایک مکمل طور پر اہل ہوائی جہاز کی دیکھ بھال کرنے والا انجینئر تھا، جس کے ساتھ اس نے لندن ایرو موٹر سروسز (ایل اے ایس ایم) میں مختصر مدت کے لیے کام کیا تھا، اپنے نئے انجینئرنگ کاروبار کا انچارج بنا دیا۔ تین سابق برٹش یورپی ایئر ویز (بی ای اے) وکرس وائکنگز، جنہیں لیکر نے 1949 میں بھی حاصل کیا تھا، کو اے ٹی ایل کے ساؤتھینڈ مینٹیننس بیس پر دوبارہ تیار کیا گیا اور منافع پر برٹش اوورسیز ایئر ویز کارپوریشن (بی او اے سی) کو فروخت کر دیا گیا۔ اگلے سال، اے ٹی ایل کے انجینئرنگ بازو نے کئی ناقابل تسخیر یارک کو ناکارہ بنا دیا اور لینکاسٹرس لیکر نے بچائے گئے حصوں کو تین ہوا کے قابل یارک میں دوبارہ تعمیر کرنے کے لیے خریدا تھا۔ اے ٹی ایل جنگ کے بعد کے بہت سے طیاروں کے مینوفیکچررز میں سے ایک بن گیا جس نے ہر جگہ ڈگلس ڈی سی-3 پسٹن انجن والے ہوائی جہاز کا جانشین تیار کرنے کی کوشش کی۔ اے ٹی ایل کا جواب دو رولز رائس ڈارٹ ٹربوپروپ انجنوں سے چلنے والا 28 مسافر اے ٹی ایل-90 اکاؤنٹنٹ تھا، جس نے پہلی بار 9 جولائی 1957 کو اڑان بھری، تاہم اے ٹی ایل کا ڈیزائن بہت گہری جیبوں کے ساتھ اچھی طرح سے قائم طیارہ سازوں کے بڑی تعداد میں ڈیزائنوں کے خلاف مقابلہ کر رہا تھا اور ان کی سرمایہ کاری کے پیمانے سے میل نہیں کھا سکتا تھا، یا تو ڈیزائن اور ترقی میں یا اس کی مارکیٹنگ میں۔ کنویئر سی وی-240 سیریز، فوکر ایف-27 فرینڈشپ اور ویکرز وی سی. 1 وائکنگ سمیت مسابقتی ڈیزائنوں نے بھی مارکیٹ کو مکمل کیا۔ نتیجے کے طور پر، اکاؤنٹنٹ آرڈرز کو راغب کرنے میں ناکام رہا، جس کی وجہ سے پروگرام ختم ہو گیا اور پروٹو ٹائپ تباہ ہو گیا۔ اس کے بعد تبدیلی کا کام زیادہ کامیاب رہا۔ ایورو ٹیوڈر ہوائی جہازوں کو سپر ٹریڈرز کے طور پر ایئر چارٹر لمیٹڈ (اے ٹی ایل کی بہن کمپنیوں میں سے ایک) کے لیے بڑے سائیڈ فریٹ دروازوں سے لیس کیا گیا تھا۔ اکیس ڈگلس ڈی سی-4 ہوائی جہازوں کو اے ٹی ایل-98 کارویر کے طور پر کار فیریوں میں تبدیل کر دیا گیا، یہ ایک بڑی تعمیر نو تھی جس نے طیارے کی اصل ناک کو ایک بڑے ورژن سے تبدیل کر دیا جس نے کاک پٹ کو کارگو ہولڈ کے اوپر اٹھایا اور ایک قبضہ ناک شامل کی جس کے ذریعے پانچ کاروں کو موبائل کینچی لفٹ سے لادا جا سکتا تھا۔ پچیس مسافروں کو غیر تبدیل شدہ ریئر فیوزلج میں لے جایا جا سکتا تھا جبکہ پنکھ کو نئے فارورڈ فیوزلج کے بڑھتے ہوئے سائیڈ ایریا کو آفسیٹ کرنے کے لیے بڑھایا گیا تھا۔ کارویئر ساؤتھینڈ ہوائی اڈے سے انگلش چینل یا شمالی سمندر کے پار مختصر ہوائی فیری راستوں پر چلائے جاتے تھے جہاں انہوں نے برسٹل فریٹرز کی تکمیل کی جو پہلے سے ہی اسی کردار میں استعمال ہو رہے تھے۔ SR.N4 جیسے بڑے ہوور کرافٹ کے ذریعے تیز رفتار کار فیری سروس کا مطلب سروس کا خاتمہ تھا۔ اے ٹی ایل نے سابق بی او اے سی کینیڈیئر ارگوناٹ (نارتھ اسٹار) ہوائی جہازوں میں غیر استعمال شدہ رولز رائس مرلنز نصب کیے۔ یہ انجن اس سے قبل سابق بی او اے سی ہیلی فیکس اور برطانوی حکومت سے خریدے گئے کئی ایورو ٹیوڈرز کے ساتھ حاصل کیے گئے تھے۔ 1951 میں اے ٹی ایل نے برسٹل ایئر کرافٹ سے برسٹل فریٹرز کے لیے ونگ سینٹر سیکشن بنانے کا معاہدہ حاصل کیا۔ 1952 کے آغاز اور 1955 کے اختتام کے درمیان، اے ٹی ایل نے برسٹل ہوائی جہاز کے لیے 50 ونگ سیکشن بنائے۔ اس عرصے کے دوران اے ٹی ایل ایک بڑی انجینئرنگ اور مینوفیکچرنگ تنظیم کے طور پر ترقی کر چکی تھی۔ 1956 میں، اے ٹی ایل نے 250 سے زیادہ اضافی سابق رائل ایئر فورس پرسیول پرینٹس ٹرینرز خریدے، جن میں سے تقریبا 20 کو شہری صارفین کے لیے تبدیل کیا گیا تھا۔ 1958 میں، لیکر نے اسٹاک کی قیمت کے تابع، اے ٹی ایل اور ایئر چارٹر دونوں کو ایئر ورک کو 600,000 پونڈ نقد اور مزید 200,000 پونڈ میں فروخت کرنے کے اپنے فیصلے کا اعلان کیا۔ یہ معاہدہ جنوری 1959 میں نافذ العمل ہوا، جب دونوں کمپنیاں ایئر ورک گروپ میں شامل ہوئیں۔ 1996 میں، برٹاویا، جو ایئر ورک کا حصہ تھا اور شارٹس سپورٹ سروسز کا ڈیزائن بازو تھا، نے برٹاویا کے طور پر تجارت بند کر دی اور مینجمنٹ بائی آؤٹ کے تابع تھا، اور 2016 تک بورنماؤتھ ہوائی اڈے پر مقیم ایوی ایشن ٹریڈرز لمیٹڈ (اے ٹی ایل) کے طور پر دوبارہ تجارت شروع کر دی۔ 2016 میں اے ٹی ایل ومبورن میں اپنے موجودہ دفاتر میں منتقل ہو گیا۔ اے ٹی ایل نے ڈی اے آئی/9525/96 کے سی اے اے حوالہ کے تحت منظور شدہ ڈیزائن خدمات فراہم کیں۔ ای اے ایس اے کے تعارف کے ساتھ، اے ٹی ایل ای اے ایس اے کے کنٹرول میں چلا گیا اور پارٹ 21 جے کے تحت ڈیزائن آرگنائزیشن اپروول (ڈی او اے) کو منتقل کر دیا گیا اور اب منظوری حوالہ EASA.21J.016 کے تحت فکسڈ اور روٹری ونگ میں ترمیم کی تصدیق اور ڈیزائن کرتا ہے۔ اے ٹی ایل فی الحال بریکسٹ کی پیروی جاری رکھنے کے لیے ایک یورپی کمپنی اور دفتر کھول رہا ہے۔ ایرکرافٹ ATL.90 اکاؤنٹنٹ-پروٹو ٹائپ میڈیم رینج ایئر لائنر ATL.92-اکاؤنٹنٹ کا مجوزہ فوجی ورژن ATL.93-اکاؤنٹنٹ کا مجوزہ فوجی ورژن ATL.98 کارویئر-کار ٹرانسپورٹ کے طور پر استعمال کے لیے ترمیم شدہ ڈگلس ڈی سی-4 حوالہ جات (ایئر لائنر ورلڈ آن لائن) بیرونی لنکس www.atl.aero-ATL (ایوی ایشن ٹریڈرز لمیٹڈ) آرمسٹرانگ، P. (2005)۔ دی فلائٹ آف دی اکاؤنٹنٹ: اے رومانس آف ایئر اینڈ کریڈٹ، فلائٹ ٹو انسولونسی برطانیہ کی مینوفیکچرنگ کمپنیوں کے طیاروں کے مینوفیکچررز جو 1947 میں انگلینڈ میں 1947 میں قائم ہوئے برطانوی کمپنیاں 1947 میں قائم ہوئیں