Maurice D. G. Scott
کیپٹن مورس ڈگلس گیسٹ اسکاٹ (13 نومبر 1895-17 مارچ 1918) پہلی جنگ عظیم کا ایک برطانوی فلائنگ ایس تھا جسے رائل فلائنگ کور کے رکن کے طور پر بارہ سرکاری فتوحات کا سہرا دیا جاتا ہے، جس میں ایک مشاہداتی غبارہ بھی شامل ہے۔ انہوں نے ایک فضائی مبصر اور ایک پائلٹ دونوں کے طور پر اسکور کیا۔ وہ تین مختلف سکواڈرن کے ساتھ خدمات انجام دیتے ہوئے کامیاب رہے۔ ابتدائی زندگی سکاٹ مسوری، بنگال پریذیڈنسی، ہندوستان میں پیدا ہوا، فلپ ولیم سکاٹ (1865-1910) کا دوسرا بیٹا، جو ایسٹرن بنگال ریلوے میں ملازم سول انجینئر تھا، اور اگنیس میری (نی کرکھم) (1865-1932)۔ ان کے والد کی موت کے بعد خاندان انگلینڈ واپس آگیا۔ 1911 کی مردم شماری میں درج ہے کہ وہ اپنی ماں، اپنے بھائی پرسی (1893-1914)، اور اپنی خالہ ایملی کے ساتھ بیڈفورڈ میں رہ رہے تھے، لیکن 1914 تک یہ خاندان بورواش، ڈربی شائر میں مقیم تھا۔ اس کا نام ڈربی اسٹیشن پر وار میموریل نمبر پر ظاہر ہوتا ہے۔ 8 شاپ، ڈربی، تجویز کرتا ہے کہ اس نے مڈلینڈ ریلوے کے لیے بھی کام کیا۔ پہلی جنگ عظیم کی خدمت آفیسرز ٹریننگ کور میں کیڈٹ کے طور پر خدمات انجام دینے کے بعد، اسکاٹ کو 14 نومبر 1914 کو دی لوئل نارتھ لنکاشائر رجمنٹ کی تیسری بٹالین میں عارضی سیکنڈ لیفٹیننٹ (پروبیشن پر) کے طور پر کمیشن دیا گیا۔ یکم اکتوبر 1915 کو ان کے عہدے کی تصدیق ہوئی۔ سکاٹ کو فروری 1916 میں رائل فلائنگ کور میں شامل کیا گیا، اور اپنی فضائی بندوق کی تربیت مکمل کرنے کے بعد 21 مئی کو فلائنگ آفیسر (مبصر) مقرر کیا گیا۔ اسے نمبر پر تعینات کیا گیا تھا۔ 18 سکواڈرن وکرس گنبس دو نشستوں والے لڑاکا طیارے میں اڑائے گی۔ 3 اپریل 1916 کو، انہیں سوچیز میں ایک جرمن دو نشستوں والے جاسوسی طیارے پر قبضہ کرنے کا سہرا دیا گیا۔ اس کے بعد وہ ایک پائلٹ کے طور پر تربیت حاصل کریں گے، انہیں 16 اکتوبر 1916 کو 21 مئی سے سنیارٹی کے ساتھ فلائنگ آفیسر مقرر کیا گیا۔ اس کے بعد انہیں نمبر پر تعینات کیا گیا۔ 54 سکواڈرن سوپ وتھ پاپ سنگل سیٹ فائٹر اڑائے گی۔ 5 اپریل 1917 کو، اس نے فرینک ہڈسن، ریجینالڈ چارلی اور ایک اور پائلٹ کے ساتھ مل کر ایک جرمن مشاہداتی غبارے کی تباہی میں حصہ لیا۔ 9 مئی 1917 کو اس نے ایک اور دو نشستوں والے دشمن کو تباہ کر دیا۔ دو دن بعد، سکاٹ نے ولیم اسٹرگنیل، اولیور سوٹن، اور تین دیگر اسکواڈرن ساتھیوں کے ساتھ مل کر دشمن کے جاسوسی طیارے کی تباہی میں حصہ لیا۔ یکم جون کو، اسکاٹ اور سوٹن نے ایک الباٹروس D.III فائٹر کو ہونکورٹ پر قابو سے باہر کر دیا، اور اسکاٹ ایک اک بن گیا۔ اس کے بعد وہ نمبر میں منتقل ہو گئے۔ 46 سکواڈرن اور 21 جون 1917 کو کپتان کے قائم مقام عہدے کے ساتھ فلائٹ کمانڈر مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 4 ستمبر 1917 کو سات جیتوں کا سلسلہ شروع کیا، اسکارپ کے جنوب میں الباٹروس کے دو نشستوں والے ڈرائیونگ ڈاؤن میں چار دیگر کے ساتھ اشتراک کیا۔ وہ اس مہینے مزید چھ جیت حاصل کرے گا، ایک ڈی ایف ڈبلیو جاسوسی طیارے کو تباہ کر دے گا، اور دو الباٹروس ڈی وی اور دو جرمن جاسوسی طیاروں کو گرا دے گا۔ انہیں 27 اکتوبر 1917 کو ملٹری کراس سے نوازا گیا۔ 8 اکتوبر 1917 کو، انہیں ہوم اسٹیبلشمنٹ واپس آنے کے لیے جنگی ڈیوٹی سے فارغ کر دیا گیا، جہاں یکم نومبر 1917 کو انہیں گنری میں گروپ انسٹرکٹر (فلائٹ کمانڈر کے طور پر درجہ بند) مقرر کیا گیا۔ سکاٹ 17 مارچ 1918 کو شورھم، سسیکس میں ایک پرواز کے حادثے میں ہلاک ہو گیا، اور اسے آل سینٹس چرچ، اوک بروک، ڈربی شائر میں دفن کیا گیا۔ فضائی فتوحات کی فہرست اعزازات اور ایوارڈز ملٹری کراس لیفٹیننٹ (عارضی کپتان) مورس ڈگلس گیسٹ اسکاٹ، نارتھ لنکاشائر رجمنٹ، اسپیشل ریزرو، اور رائل فلائنگ کور۔ "فضائی لڑائیوں میں نمایاں بہادری اور فرض کے تئیں لگن کے لیے۔ ایک موقع پر اس کے گشت کا سامنا دشمن کی سات مشینوں سے ہوا، جن میں سے دو کو اس نے قابو سے باہر کر دیا۔ اس نے دشمن کے گیارہ ہوائی جہازوں کو تباہ کر دیا ہے، اور خود کو ایک بہت ہی تیز رفتار گشت کرنے والا رہنما ثابت کیا ہے۔ " حوالہ جات کتب خانہ 1895 کی پیدائش 1918 کی اموات مسوری کے وفادار رجمنٹ کے افسران رائل فلائنگ کور کے افسران برطانوی پہلی جنگ عظیم کے فلائنگ ایس وصول کنندگان ملٹری کراس ایویٹرز انگلینڈ میں ہوا بازی کے حادثات یا واقعات میں مارے گئے برطانوی فوجی اہلکار پہلی جنگ عظیم میں برطانوی ہندوستان کے فوجی اہلکار ہلاک پہلی جنگ عظیم کے برطانوی فوجی اہلکار 1918 میں ہوا بازی کے حادثات یا واقعات کا شکار ہوئے