Citroën FAF
Citroen FAF ایک چھوٹی یوٹیلیٹی گاڑی ہے جسے فرانسیسی کارخانہ دار Citroen نے 1973 سے 1981 تک تیار کیا تھا۔ اسے مختلف ترقی پذیر ممالک میں درآمد شدہ اور مقامی طور پر حاصل کردہ اجزاء کے امتزاج کا استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا تھا۔ باڈی کو تیار کرنے میں آسان، فولڈڈ اسٹیل پینلز سے بنایا گیا تھا، جو مہاری کے دھاتی جسم والے ورژن سے مشابہت رکھتا ہے۔ فلیٹ میٹل پینلز اور سادہ اجزاء کا مقصد زیادہ تر ترقی پذیر ممالک میں پیداوار کو آسان بنانا تھا۔ اس خیال کی ابتدا آئیوری کوسٹ سے 1963 میں نجی طور پر تعمیر کردہ بیبی بروس اور اس کے بہت سے مشتقات تھے۔ خاص طور پر ان میں لا دلت (ویتنام)، پونے (یونان)، جین مہاری (ایران)، اور یاگن (چلی) شامل ہیں۔ مختلف بیبی بروس کاریں کافی کامیاب رہیں، جن کے 30,000 سے زیادہ یونٹ فروخت ہوئے۔ ایف اے ایف اور بیبی بروس دونوں 2 سی وی سے اخذ کیے گئے ہیں۔ یہ تصور ایف اے ایف کے نام سے پہلے کا ہے، اس لیے اکثر یہ غلطی سے بتایا جاتا ہے کہ کچھ بیبی بروس گاڑیاں ایف اے ایف پر مبنی تھیں۔ نام اور ہدف مارکیٹ ایف اے ایف فرانسیسی فیسائل ا فیبریکر اور فیسائل ا فائنانسر (مینوفیکچرنگ میں آسان، فنانس میں آسان) کے لیے کھڑا تھا۔ ایف اے ایف کے لیے بنیادی ہدف مارکیٹ افریقہ تھی۔ تاہم، ایف اے ایف سے منسلک "دوسرے درجے کی" کار کے تصور نے اس کی تیاری کو متاثر کیا ہے اور فروخت کم رہی ہے۔ ایف اے ایف سے پہلے کی کاریں ایف اے ایف کا خیال بہت سے ممالک میں بیبی بروس 2 سی وی پر مبنی گاڑیوں کی وسیع پیمانے پر پیداوار کے ساتھ موافق تھا، لہذا دونوں اکثر اوورلیپ ہوتے ہیں۔ 1969 میں، سٹرون کے ویتنامی ماتحت ادارے نے لا دلت کی تعمیر شروع کی، جو ویتنام میں تیار کی جانے والی پہلی آٹوموبائل تھی۔ جب امریکیوں نے 1975 میں ویتنام جنگ کے اختتام پر سیگن چھوڑا تو پروڈکشن ختم ہو گئی۔ مجموعی طور پر 3880 دلتوں کی تعمیر کی گئی۔ 1972 میں یونانی کمپنی نمکو نے ٹٹو کی پیداوار شروع کی۔ یہ ان 'آسان' 2 سی وی یوٹیلیٹی گاڑیوں کا سب سے کامیاب ورژن تھا، جس نے 30,000 یونٹ فروخت کیے۔ ٹٹو کو ریاستہائے متحدہ امریکہ سمیت برآمد بھی کیا گیا۔ خصوصی ٹیکس قوانین سے فائدہ اٹھانے والی اس "غریب آدمی کی جیپ" کی پیداوار یونان کے یورپی یونین میں شامل ہونے کے دو سال بعد 1983 میں ختم ہو گئی۔ 67 فیصد حصے یونانی نژاد تھے۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں سیلون ٹرانسپورٹ بورڈ کی طرف سے سری لنکا میں پیداوار شروع کرنے کی کوشش رائلٹی کے تنازعہ کی وجہ سے ناکام ہو گئی، لیکن 1974 میں یوم جمہوریہ کی تقریبات میں ایک پروٹو ٹائپ کی نمائش کی گئی۔ ایف اے ایف اور مہاری سے متاثر مختلف کٹ کار اسٹائل باڈیز، جیسے بیلجیم کی وانکلی بھی تیار کی گئیں۔ پیداوار کی تاریخ کے حوالہ جات بیرونی روابط ایف اے ایف فیسائل ا فیبریکر، فیسائل ا فنانسر ویتنام کی 'دلت' مہاری پر مبنی گاڑیاں ایف اے ایف کاریں جو باکسر انجنوں سے چلنے والی ہیں 1968 میں متعارف کرائی گئی گاڑیاں