Senior Road Tower
سینئر روڈ ٹاور ایف ایم اور ٹی وی نشریات کے لیے ایک گائڈ مستول ہے، جس کی پیمائش لمبی ہے، جو میسوری سٹی، ٹیکساس، ریاستہائے متحدہ کے قریب غیر مربوط شمال مشرقی فورٹ بینڈ کاؤنٹی میں واقع ہے۔ موجودہ مستول 1983 میں بنایا گیا تھا۔ اس نے پچھلے ٹاور کی جگہ لے لی جو دسمبر 1982 میں ایک تعمیراتی حادثے میں گر گیا تھا، جس میں پانچ مزدور ہلاک ہو گئے تھے۔ اگرچہ تاریخی طور پر ٹیلی ویژن کے لیے بھی استعمال ہوتا ہے، اس کا بنیادی مقصد ایف ایم ریڈیو اسٹیشنوں کو منتقل کرنا تھا اور ہے۔ فرسٹ ٹاور جب کہ متعدد ہیوسٹن ایف ایم ریڈیو اسٹیشنوں نے ون شیل پلازہ اور شہر کے مرکز ہیوسٹن کے دیگر مقامات سے نشر کیا، 1970 کی دہائی کے آخر میں شہر کے مرکز کے علاقے میں کئی نئی، اونچی عمارتوں کی تعمیر دیکھی گئی جس نے علاقائی کوریج کے لیے مسائل پیدا کیے، خاص طور پر ٹیکساس کامرس ٹاور اور الائیڈ بینک پلازہ۔ 1980 میں، دس ہیوسٹن ریڈیو اسٹیشن، جو بعد میں کم ہو کر نو رہ گئے-کے ایف ایم کے، کیک، کلٹ، کے ایل ای ایف، کے ایل او ایل، کوڈا، کے آر بی ای، کے ایس آر آر، اور کے وائی این ڈی-نے ایک ایسے علاقے میں ایک نئی سہولت کے لیے ایک جگہ تلاش کرنا شروع کی جو ٹرانسمیشن ٹاورز کا ایک مجموعہ بن رہا تھا۔ ٹیلی ویژن اسٹیشن کے ٹی آر کے-ٹی وی اور کے آر آئی وی بھی اس جگہ کے قریب لمبے ٹاور بنا رہے تھے۔ اصل منصوبہ سینئر روڈ پر مستول بنانے کا تھا، اور اسٹیشنوں کا کنسورشیم سینئر روڈ ٹاور گروپ کے نام سے مشہور ہوا۔ تاہم، منصوبے بدل گئے، اور حتمی جگہ سینئر روڈ پر نہیں تھی۔ ریڈیو اسٹیشنوں کو ایک نئے ہیوسٹن ٹیلی ویژن اسٹیشن، کے ٹی ایکس ایچ نے اس منصوبے میں شامل کیا۔ ٹاور کا کام 1982 میں شروع ہوا لیکن ٹاور کی جگہ پر معدنی حقوق کے تنازعہ کی وجہ سے مختصر وقت کے لیے رک گیا۔ ایک واضح نگرانی میں، ٹائٹل کمپنی یہ محسوس کرنے میں ناکام رہی کہ لیو ڈی فرانسیسی جونیئر نے معدنی حقوق لیز پر لیے تھے، اور جائیداد پر تیل کے لیے ڈرل کرنے کا منصوبہ بنایا تھا۔ اس نے گاڑی چلائی اور پوچھا کہ کیا ہو رہا ہے، ایک قانونی کارروائی شروع کی جس کی وجہ سے تعمیر پر عارضی طور پر روک لگ گئی۔ عدالت سے باہر تصفیے کے بعد تعمیر دوبارہ شروع ہوئی۔ ٹاور کی تعمیر اکتوبر میں شروع ہوئی، جس میں سب سے پہلے کے ٹی ایکس ایچ ٹیلی ویژن کے لیے اینٹینا اٹھایا گیا۔ اس اسٹیشن نے 7 نومبر کو نشریات کا آغاز کیا۔ یہ توقع کی جا رہی تھی کہ ایف ایم اسٹیشن یکم فروری 1983 کو مستول کا استعمال شروع کر دیں گے۔ تعمیراتی حادثہ کے ٹی ایکس ایچ کی نشریات شروع ہونے کے تقریبا ایک ماہ بعد، ایف ایم ٹرانسمیشن کی سہولت پر کام تیز ہو گیا۔ 6 دسمبر کو، کارکنوں نے اینٹینا ڈھانچے کا پہلا نصف حصہ ٹاور پر لہرایا، اور یہ توقع کی جا رہی تھی کہ حتمی ڈھانچہ اگلے دن، 7 دسمبر کو ٹاور پر لہرایا جائے گا۔ کے آئی کے کے کا ایک ملازم اس تقریب کی ویڈیو ٹیپ کر رہا تھا۔ جب آئٹم کو جگہ جگہ لہرایا جا رہا تھا، اینٹینا اسے اوپر کھینچتے ہوئے کیبل سے گر گیا۔ یہ گائے تاروں میں سے ایک پر گر گیا، جس کی وجہ سے ٹاور گر گیا۔ اینٹینا میں بندھے ہوئے پانچ افراد مر گئے۔ پانچ ملازمین، جو نیو جرسی کی ورلڈ وائڈ ٹاور سروس کے تمام ریاست سے باہر کے کارکن تھے، جین کروسبی، ڈیوڈ اسٹیورٹ، ڈان اوونس، جانی ولسن اور جانی بریٹن تھے۔ ناکام گائے تاروں سے لاشیں ٹکڑے ٹکڑے ہو گئیں۔ ورلڈ وائڈ ٹاور کو سٹینلیس انکارپوریٹڈ نے ذیلی معاہدہ کیا تھا، جس فرم نے ٹاور تیار کیا تھا۔ ٹرانسمیٹر کی عمارت کی چھت پر کام کرنے والی ہیوسٹن کی چھت سازی کی فرم کے ملازم تین افراد زخمی ہو گئے۔ کے ٹی ایکس ایچ کو ٹرانسمیٹر سمیت سامان میں 15 لاکھ ڈالر کا نقصان اٹھانا پڑا، جس پر گرتا ہوا مستول گر گیا۔ ٹرانسمیٹر کی عمارت میں موجود ایک شخص نے ٹاور کو گرتے ہوئے دیکھا اور فرار ہو گیا۔ حادثے کے تناظر میں، سینئر روڈ ٹاور گروپ نے ایک کلیمپنگ ڈیوائس کو ذمہ دار ٹھہرایا جس نے اینٹینا کو کیبل پر باندھ دیا۔ تعمیراتی کمپنی کو اپنے ڈیزائن کے لفٹنگ ڈیوائس کو جیوری رگ کرنا پڑا، کیونکہ اینٹینا لفٹنگ پوائنٹس حتمی لفٹ کے لیے ڈیزائن نہیں کیے گئے تھے۔ جن کے کھمبے سے نکلنے والی کیبل اینٹینا کے ڈش کو کاٹ کر اسے نقصان پہنچاتی ہے۔ تعمیراتی کمپنی کا ڈیزائن تجزیہ ناقص تھا، جس کی وجہ سے وہ بولٹ پر بوجھ کو سات کے عنصر سے کم سمجھتے تھے۔ اس کے علاوہ، انہوں نے جو یو-بولٹ استعمال کیے وہ عیب دار تھے ؛ مینوفیکچرر نے انہیں اس بوجھ سے دوگنا درجہ دیا جس کے لیے وہ اچھے تھے۔ یو بولٹ میں سے ایک ناکام ہو گیا، جس کی وجہ سے اینٹینا گر گیا اور ٹاور کو سیدھا تھامے ہوئے دو تاروں کو چھین لیا۔ کے ٹی ایکس ایچ کے لیے، سینئر روڈ ٹاور کے نقصان نے اسٹیشن کو دو ماہ کے لیے ہوا سے دور کر دیا ؛ اسٹیشن نے فوری طور پر ایک نئے ٹرانسمیٹر کا آرڈر دیا۔ اسٹیشن نے 42 ملین ڈالر کا مقدمہ دائر کیا، جس میں لاپرواہی سے تعمیر کا الزام لگایا گیا اور 61 دنوں تک سامان اور اشتہارات میں 7 ملین ڈالر کے نقصان کا دعوی کیا گیا۔ الائیڈ بینک پلازہ کے اوپر ایک عارضی سہولت سے نشر ہونے کے باوجود، کے ٹی ایکس ایچ نے کے آر آئی وی کے خلاف مسابقتی نمبر پوسٹ کرنا جاری رکھا۔ کے ٹی ایکس ایچ کی طرف سے دائر مقدمے کے علاوہ، متاثرین میں سے ایک کے اہل خانہ نے 20 لاکھ ڈالر کا مقدمہ دائر کیا، جیسا کہ کئی زخمیوں نے کیا۔ اس وقت زیر التواء قانونی چارہ جوئی کے نتیجے میں، وفاقی پیشہ ورانہ حفاظت اور صحت انتظامیہ اور بیمہ کنندگان کی تحقیقات کو عوامی طور پر جاری نہیں کیا گیا۔ 10 روزہ مقدمے کی سماعت کے بعد، فروری 1985 میں، ایک وفاقی جیوری نے متاثرین کے اہل خانہ کو تقریبا 19 ملین ڈالر کا انعام دیا، جس میں سٹینلیس کو 100 فیصد ہرجانے ادا کرنے تھے۔ یہ 21 ملین ڈالر کے تصفیے کے معاہدے کے جزوی طور پر واپس لینے کے بعد ہوا۔ 19 ملین ڈالر کے ایوارڈ کو ایک وفاقی جج نے کم کر کے 14 ملین ڈالر کر دیا جس نے فیصلہ دیا کہ جیوری نے نامناسب طور پر تعزیری ہرجانے دیے ہیں اور اس کی جگہ ایک نئے تصفیے میں 64 لاکھ ڈالر کا ایوارڈ دیا گیا ہے۔ ہیرس اور ورلڈ وائڈ ٹاور کی طرف سے 11 ملین ڈالر کی ادائیگیوں کے ساتھ مل کر، خاندانوں کو موصول ہونے والی کل رقم 17.4 ملین ڈالر تھی۔ دوسرا ٹاور سینئر روڈ ٹاور گروپ نے ایک ہفتے بعد ملاقات کی اور اس منصوبے کو جاری رکھنے کا فیصلہ کیا۔ کے ایل او ایل کے نائب صدر جے جونز نے بل بورڈ کو بتایا، "ہمیں نمایاں طور پر تاخیر کا سامنا کرنا پڑا ہے، لیکن ہیوسٹن میں ایف ایم اسٹیشنوں کو ان کے سگنل میں حقیقی مسئلہ ہے، اور ہمیں اس کے بارے میں کچھ کرنا ہوگا۔" فاؤنڈیشن اور گائی اینکرز قابل استعمال حالت میں رہے، اور 4 ملین ڈالر کے نقصان کا بیمہ کیا گیا۔ بارش اور سمندری طوفان ایلیسیا کی وجہ سے مزید تاخیر کے بعد، اکتوبر 1983 میں نئے مستول پر کام مکمل کیا گیا، جو گرنے والے مستول سے ملتا جلتا تھا۔ نو ایف ایم اسٹیشنوں میں سے، تمام اب بھی سائٹ پر موجود ہیں، چھ ون شیل پلازہ سے اور تین دیگر سہولیات سے منتقل ہوئے۔ کے ٹی ایکس ایچ نے مستول سے منتقل ہونا شروع کیا جب اس نے 1999 میں ایک نئے، مقصد سے تعمیر شدہ ٹاور میں اپنی ڈیجیٹل ٹرانسمیشن کی سہولت بنائی۔ ٹاور استعمال کرنے والے سینئر روڈ ٹاور کو درج ذیل ریڈیو اسٹیشنوں کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے: کے کے بی کیو (92.9 ایف ایم) کے ٹی بی زیڈ-ایف ایم 94.5 کے کے ایچ ایچ (95.7 ایف ایم) کے ایچ ایم ایکس (96.5 ایف ایم) کے بی ایکس ایکس (97.9 ایف ایم) کوڈا (99.1 ایف ایم) کلٹ-ایف ایم 100.3 کے ایل او ایل (101.1 ایف ایم) کے آر بی ای (104.1 ایف ایم) ٹاور پر 900، 1,100، اور 1,400 فٹ کے بیرونی پلیٹ فارم ہیں۔ پلیٹ فارم اینٹینا اور آلات کی الماریوں کو سپورٹ کرتے ہیں جو مختلف دو طرفہ ریڈیو سسٹمز اور ریڈیو براڈکاسٹرز کے لیے ریموٹ پک اپ یونٹ (آر پی یو) ریسیورز کے ذریعے استعمال ہوتے ہیں۔ اونچائی: اوسط سمندر کی سطح سے اوپر سائٹ کی بلندی: مجموعی طور پر سطح سمندر سے اوپر اونچائی (اے جی ایل): سطح سمندر سے اوپر مجموعی طور پر اونچائی: سطح زمین سے اوپر مجموعی طور پر اونچائی: مستولوں کی فہرست بھی دیکھیں بیرونی لنکس ایف سی سی اینٹینا اسٹرکچر رجسٹریشن Skyscraperpage.com سینئر روڈ ٹاور پر اندراج (جس میں خاکہ بھی شامل ہے) 95.510272&lat=29.576400&w=600&h=400&f=&fs=8&fc=ffffff99&logo=1&lp=---None---- سینئر روڈ ٹاور ٹی وی اینٹینا ٹاور کے گرنے کی یو ایس جی ایس فضائی تصویر، انجینئرنگ اخلاقیات کیس اسٹڈی، ٹیکساس اے اینڈ ایم یونیورسٹی انجینئرنگ ڈیزاسٹر ہسٹری چینل ٹاورز ٹیکساس میں فورٹ بینڈ کاؤنٹی، ٹیکساس میں عمارتیں اور ڈھانچے، ٹیکساس ریڈیو مستول اور ٹاورز ریاستہائے متحدہ میں 1983 میں مکمل ہونے والے ٹاورز ٹیکساس کی عمارت اور 1982 کی آفات میں ڈھانچہ گر گیا۔