Low Isles Light
لو آئیلز لائٹ، جسے لو آئیلیٹس لائٹ یا لو آئی لینڈ لائٹ بھی کہا جاتا ہے، لو آئی لینڈ پر واقع ایک فعال لائٹ ہاؤس ہے، ایک مرجان کی جو ووڈی آئی لینڈ کے ساتھ مل کر پورٹ ڈگلس، کوئینز لینڈ، آسٹریلیا کے شمال مشرق میں لو آئیلز گروپ بناتا ہے۔ یہ جزیرہ پورٹ ڈگلس کی بندرگاہ میں مرکزی شپنگ چینل کے مغربی کنارے پر واقع ہے، اور یہ چینل کے داخلی دروازے کی نشاندہی کرتا ہے۔ 1878 میں تعمیر کیا گیا، یہ دور شمالی کوئینز لینڈ کا پہلا لائٹ ہاؤس تھا اور خاص طور پر گریٹ بیریر ریف کے اندرونی راستے کو روشن کرنے والا پہلا لائٹ ہاؤس تھا۔ اس کی تعمیر اس وقت کے کوئینز لینڈ لائٹ ہاؤسز کے لیے مخصوص ہے، لکڑی کا فریم جستی لوہے سے ڈھکا ہوا ہے، اور یہ کوئینز لینڈ میں تعمیر کیا گیا اس قسم کا چوتھا لائٹ ہاؤس ہے، حالانکہ یہ پورتھول استعمال کرنے والا ان میں سے پہلا ہے۔ لائٹ ہاؤس کی سفارش فروری 1876 میں کی گئی تھی لیکن ڈبلیو پی کلارک کے ذریعہ لائٹ ہاؤس اور کاٹیج کی تعمیر ایک سال سے زیادہ عرصے بعد شروع ہوئی۔ ڈھانچے تیار تھے اور 1878 کے آخر میں روشنی روشن کی گئی۔ اصل آئل وک لائٹ کو 1923 میں مٹی کے تیل میں، 1963 میں بجلی میں اور آخر کار 1993 میں شمسی توانائی میں تبدیل کر دیا گیا، جب اسٹیشن کو ڈیمان کیا گیا۔ جزیرے کے سائز نے ڈھانچوں کے ایک کمپیکٹ سرکلر پیٹرن کو لازمی قرار دیا۔ لائٹ ہاؤس کے علاوہ، اصل ڈھانچے میں سے کوئی بھی باقی نہیں رہا، 1960 کی دہائی میں کیپر رہائش گاہیں دوبارہ تعمیر کی گئیں۔ رہائش گاہوں میں سے ایک اب ایک تحقیقی مرکز کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس اسٹیشن کی ملکیت اور انتظام کوئینز لینڈ پارکس اینڈ وائلڈ لائف سروس کے پاس ہے۔ سائٹ کا دورہ کیا جا سکتا ہے لیکن ٹاور بند ہے۔ عظیم بیریر ریف کے اندر اندرونی گزرگاہ میں روشنی کی ضرورت کوئینز لینڈ کے شمال میں 1860 میں میکے اور 1864 میں بوون جیسی بندرگاہوں کی ترقی کے ساتھ پیدا ہوئی۔ شمال سے ان بندرگاہوں تک رسائی کے لیے اندرونی گزرگاہ کی گفت و شنید ضروری ہے جو مکمل طور پر غیر فعال تھی۔ 1864 میں ایک قانون ساز کونسل کمیٹی نے اس ضرورت کو باضابطہ طور پر نوٹ کیا، خاص طور پر ہندوستان، چین اور دیگر ممالک سے شمال کی طرف جہاز رانی کو نوٹ کرتے ہوئے جو کہ خطرناک نیویگیشن کی وجہ سے شمالی بندرگاہوں سے بچ جائے گی، لیکن کوئی سرکاری سفارش نہیں کی گئی۔ لو آئی لینڈ پر ایک اسٹیشن 1874 میں قائم کیا گیا تھا۔ کوئینز لینڈ کے پہلے پورٹ ماسٹر اور کوئینز لینڈ میرین بورڈ کے چیئرمین کمانڈر جارج ہیتھ نے فروری 1876 میں نوآبادیاتی خزانچی کو لکھے ایک خط میں ایک مستقل لائٹ ہاؤس کی تعمیر کی سفارش کی تھی۔ جب کہ فوری کارروائی کے لیے سفارش قبول کر لی گئی، لائٹ ہاؤس کے لیے منصوبوں کی تیاری میں نامعلوم وجہ سے تاخیر ہوئی اور مارچ 1877 میں ٹینڈر طلب کیے گئے۔ 3, 195 پونڈ کا معاہدہ مئی 1877 میں ڈبلیو پی کلارک کو دیا گیا تھا، جس نے 1868 میں علیحدگی کے بعد کوئینز لینڈ کا پہلا لائٹ ہاؤس بسٹرڈ ہیڈ لائٹ تعمیر کیا تھا، اور جسے بعد میں کیپ کلیولینڈ لائٹ اینڈ ڈینٹ آئی لینڈ لائٹ (1878)، ڈبل آئی لینڈ پوائنٹ لائٹ (1884) اور پائن آئیلیٹ لائٹ (1885) کے معاہدوں سے نوازا گیا تھا۔ کلارک نے جون 1877 میں شروع ہونے والے لائٹ ہاؤس اور کاٹیج کو سات ماہ میں مکمل کرنے کا عہد کیا۔ تعمیر کا آغاز جولائی 1877 میں برسبین میں ہوا اور دسمبر 1877 تک لائٹ ہاؤس کو لو آئی لینڈ منتقل کیا جا رہا تھا۔ تعمیر اسی سال اگست تک مکمل ہوئی اور بالآخر 17 ستمبر 1878 کو روشنی کی نمائش کی گئی۔ لینس ایک چانس برادرز تھرڈ آرڈر (500 ملی میٹر فوکل لمبائی) گھومنے والا ڈائیوپٹرک تھا جسے ایک رولر بیئرنگ پیڈسٹل کی مدد حاصل تھی اور جس خصوصیت کا ذکر کیا گیا تھا وہ "ہر منٹ میں اپنی سب سے بڑی چمک حاصل کرتا ہے"، جس کی مرئیت تھی۔ مینار کو سفید رنگ دیا گیا تھا۔ روشنی کا اصل ذریعہ آئل وک برنرز تھا جس کی شدت 13,000 سی ڈی تھی۔ تعمیر میں تین لائٹ ہاؤس کیپر کاٹیج بھی شامل تھے، جنہیں کہیں اور پہلے سے تیار کیا گیا تھا اور اس جگہ پر لایا گیا تھا۔ مارچ 1911 میں یہ جزیرہ ایک طوفان کی زد میں آیا، جس سے اس کی مٹی اور پودے کٹ گئے، اور اسٹیشن کی عمارتوں کو نقصان پہنچا۔ کوئینز لینڈ حکومت سے کامن ویلتھ لائٹ ہاؤس سروس میں روشنی کی منتقلی کی تیاری کے طور پر، کمانڈر بریوس نے 1912 میں ایک تشخیص کی تھی، جس میں روشنی کو تاپدیپت مینٹل میں اپ گریڈ کرنے اور خصوصیت کو ہر دس سیکنڈ میں ایک فلیش میں تبدیل کرنے کی سفارش کی گئی تھی، نیز دھند سگنل کی تنصیب۔ اسٹیشن کو 1915 میں دولت مشترکہ میں منتقل کیا گیا تھا، اور یہ صرف 1923 میں ہی تھا کہ اس سفارش پر عمل کیا گیا، اور روشنی کے منبع کو 100,000 سی ڈی کی شدت کے ساتھ بخارات والے مٹی کے تیل میں اپ گریڈ کیا گیا۔ اسی وقت، خصوصیت کو تبدیل کر دیا گیا، اور پھر 1930 میں۔ 1960 میں تین میں سے دو رہائش گاہوں کو جدید ڈھانچوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ 1963 میں برقی آپریشن میں اپ گریڈ ہوا اور اسی سال تین ڈھانچے تعمیر کیے گئے۔ اصل بوٹ ہاؤس، جو 1920 میں تعمیر کیا گیا تھا، کو ایک نئے ڈھانچے سے تبدیل کر دیا گیا، راحت بخش کوارٹر بنائے گئے اور ایندھن کا ذخیرہ تعمیر کیا گیا۔ 1972 میں ایک پاور ہاؤس اور بلک فیول اسٹور تعمیر کیا گیا۔ 1992 میں آسٹریلیائی میری ٹائم سیفٹی اتھارٹی (اے ایم ایس اے) نے اسٹیشن کو خودکار بنانے، لائٹ کیپرز کو ہٹانے اور جزیرے کو کوئینز لینڈ پارکس اینڈ وائلڈ لائف سروس (کیو پی ڈبلیو ایس) کی ذمہ داری میں منتقل کرنے کے اپنے منصوبوں کا اعلان کیا۔ اس نے لو آئیلز پریزرویشن سوسائٹی کی بنیاد رکھی، جو ایک کمیونٹی تنظیم ہے جس کا مقصد جزیرے اور لائٹ ہاؤس کی حفاظت کرنا ہے۔ بالآخر مارچ 1993 میں روشنی کو شمسی توانائی میں تبدیل کر دیا گیا، اور منصوبہ بندی کے مطابق اسٹیشن کو ڈیمین کیا گیا اور سائٹ کو کیو پی ڈبلیو ایس میں منتقل کر دیا گیا۔ اس وقت جو لینس ہٹایا گیا تھا وہ اب پورٹ ڈگلس کے کورٹ ہاؤس میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ آخری کیپر 1994 میں جزیرے سے چلا گیا۔ موجودہ ڈسپلے موجودہ روشنی کی خصوصیت ہر دس سیکنڈ میں ایک سفید فلیش ہے (فل ڈبلیو۔ 10s) کے فاصلے کے لیے نظر آتا ہے۔ یہ آلہ ایک وی آر بی-25 ہے جو 1 آر پی ایم پر گھوم رہا ہے۔ روشنی کا ذریعہ 12 وولٹ 20 واٹ کا ہیلوجن لیمپ ہے جس کی شدت 49,212 سی ڈی ہے۔ ڈھانچے لائٹ ہاؤس ٹاور کنکریٹ کی بنیاد پر کھڑا ہے۔ یہ شکل میں مخروطی ہے، جو اندرونی لکڑی کے فریم سے بنایا گیا ہے، جستی لوہے کی پلیٹوں سے ملبوس ہے، اور سفید رنگ میں پینٹ کیا گیا ہے۔ سورج کی روشنی پورتھ ہول کے ذریعے فراہم کی جاتی ہے اور اوپری منزل تک رسائی مرکزی وزن کی ٹیوب کے ارد گرد لکڑی کی مربع سیڑھیوں کے ذریعے ہوتی ہے۔ درمیانی لینڈنگ دھات سے ڈھکی لکڑی کی ہوتی ہے۔ ٹاور ایک بالکونی اور چانس برادرز قطر لالٹین کے کمرے سے گھرا ہوا ہے، جس میں وی آر بی-25 لالٹین ہے۔ بالکونی ریڈیل کینٹیلیورڈ لکڑی کے حصوں سے بنی ہے اور اس کے گرد لوہے کا بیلسٹریڈ ہے۔ دیگر ڈھانچے جزیرے کے سائز نے ڈھانچوں کا ایک کمپیکٹ انتظام لازمی قرار دیا، ریڈیل پیٹرن میں لائٹ ہاؤس کے ساتھ محور کے طور پر جس میں رہائش گاہ اور سروس ڈھانچے دونوں شامل ہیں۔ ان ڈھانچوں میں دو کیپر کاٹیج شامل ہیں، اصل میں ایک ہیڈ کیپر کے لیے اور ایک اسسٹنٹ کیپر کے لیے، ریلیف کوارٹرز، ایک پرانا اور نیا پاور ہاؤس، ایک پرانا فیول اسٹور اور ایک نیا بلک فیول اسٹور، ایک بوٹ ہاؤس اور ٹوائلٹ بلاک۔ اسٹیشن میں ایک قبر کی جگہ، کچھ ٹینک، امفیبیئس گاڑیوں کے لیے لینڈنگ اور کچھ موسمی ریکارڈنگ کا سامان بھی شامل ہے۔ تمام ڈھانچے لکڑی کے فریم والے اور فائبر سے ڈھکے ہوئے ہیں سوائے 1972 کے پاور ہاؤس کے جو اینٹوں سے بنایا گیا ہے۔ کاٹیج، جو 1960 کی دہائی کے اوائل میں تعمیر کیے گئے تھے، کنکریٹ کے کھمبوں پر بنائے گئے ہیں، اور نیچے کا علاقہ افادیت کے مقاصد کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ رسائی 1987 میں تعمیر کردہ ایلومینیم سیڑھیوں کے ذریعے ہے۔ ان کے پاس فائبر سیمنٹ اور سٹینلیس سٹیل کے گٹروں کی چھتیں ہیں۔ اس کاٹیج جس میں پہلے اسسٹنٹ کیپر رہتا تھا اب لو آئیلز ریسرچ اسٹیشن کے طور پر کام کرتا ہے۔ اس میں گھر کے نیچے ایک لیبارٹری شامل ہے اور اس میں چھ افراد رہ سکتے ہیں۔ سائٹ آپریشن اور وزٹنگ لائٹ اے ایم ایس اے کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ یہ سائٹ گریٹ بیریر ریف میرین پارک کے حصے کے طور پر کیو پی ڈبلیو ایس کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے۔ جزیرے تک صرف کشتی کے ذریعے رسائی حاصل ہے، اور لو آئیلز کے دن کے دورے کیرنز اور پورٹ ڈگلس سے دستیاب ہیں۔ اسٹیشن عوام کے لیے کھلا ہے لیکن ٹاور خود بند ہے۔ اصل 1878 کا لینس پورٹ ڈگلس کے کورٹ ہاؤس میوزیم میں نمائش کے لیے موجود ہے۔ یہ بھی دیکھیں آسٹریلیا میں لائٹ ہاؤسز کی فہرست نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط 1874 میں مکمل ہونے والے لائٹ ہاؤسز کوئینز لینڈ میں لائٹ ہاؤسز 1874 آسٹریلیا میں ادارے کوئینز لینڈ کی عمارتوں میں مقامات اور دور شمالی کوئینز لینڈ میں ڈھانچے ڈگلس کے دور شمالی کوئینز لینڈ شائر میں سیاحتی پرکشش مقامات