Naval Air Station Alameda
نیول ایئر اسٹیشن الامیڈا (این اے ایس الامیڈا) سان فرانسسکو بے پر الامیڈا، کیلیفورنیا میں یونائیٹڈ سٹیٹس نیوی کا نیول ایئر اسٹیشن تھا۔ این اے ایس الامیڈا کے دو رن وے تھے: 13-31 پیمائش اور 07-25 پیمائش۔ دو ہیلی کاپٹر پیڈ اور ایک کنٹرول ٹاور بھی سہولیات کا حصہ تھے۔ تاریخ 1927 میں، سان فرانسسکو بے کے مشرقی ساحل پر الامیڈا جزیرے کے مغربی سرے پر دلدلی زمینوں کو ایک ہوائی اڈے (الامیڈا ہوائی اڈہ) بنانے کے لیے بھرا گیا تھا جس میں مشرق-مغرب رن وے، تین ہینگر، ایک انتظامی عمارت، اور ایک یاٹ ہاربر تھا۔ ہوائی اڈے کی جگہ میں پہلے بین البراعظمی ریلوے کا الامیڈا ٹرمینل (کیلیفورنیا ہسٹوریکل لینڈ مارک #440) شامل تھا۔ 1930 تک، یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی ایئر کور کی کارروائیوں نے اس جگہ کو بینٹن فیلڈ کہا۔ پین امریکن ورلڈ ایئر ویز نے 1935 میں شروع ہونے والی چائنا کلپر ٹرانس پیسفک پروازوں کے لیے یاٹ ہاربر کو کیلیفورنیا ٹرمینل کے طور پر استعمال کیا۔ چائنا کلپر ٹرمینل کو کیلیفورنیا ہسٹوریکل لینڈ مارک #968 نامزد کیا گیا ہے۔ یکم جون 1936 کو، کیلیفورنیا کے شہر الامیڈا نے ہوائی اڈے کو ریاستہائے متحدہ کی حکومت کے حوالے کر دیا اس سے چند ماہ قبل کہ فوج نے میدان سے کارروائیاں بند کر دیں۔ پین امریکن ورلڈ ایئر ویز نے گولڈن گیٹ انٹرنیشنل ایکسپوزیشن کے لیے 1939 میں اپنا ٹرمینل ٹریزر آئی لینڈ منتقل کر دیا۔ 1938 میں دو کیریئر ایئر ونگز، پانچ سیپلین اسکواڈرن اور دو یوٹیلیٹی اسکواڈرن کے لیے نیول ایئر اسٹیشن کی سہولیات کی تعمیر کے لیے کانگریس کی تخصیصات منظور کی گئیں۔ 1940 میں دو سمندری جہاز کے ہینگر اور ایک طیارہ بردار برتھنگ گھاٹ کی تعمیر کے لیے مختص رقم میں اضافہ کیا گیا۔ بحری کارروائیاں 1 نومبر 1940 کو شروع ہوئیں۔ - 1997 فلیٹ ایئر ونگ 8 نے پرل ہاربر پر حملے کے بعد گشت اور اسکاؤٹنگ مشن شروع کیے۔ اپریل 1942 میں، الامیڈا میں 16 بی-25 طیاروں کو لادا گیا جو جاپان پر ڈولٹل چھاپے میں حصہ لیں گے۔ اگست سے دسمبر 1944 تک، مستقبل کے امریکی صدر رچرڈ نکسن کو کیلیفورنیا کے نیول ایئر اسٹیشن الامیڈا میں فلیٹ ایئر ونگ 8 میں تفویض کیا گیا۔ ایئر سپورٹ ٹریننگ یونٹ نمبر۔ الامیڈا میں 2 میں فلیٹ ریڈار آپریٹر کا اسکول، لنک سیلشیل نیویگیشن ٹرینر اسکول، اور ایوی ایشن اسٹور کیپر اسکول شامل تھے۔ جیسے جیسے دوسری جنگ عظیم جاری رہی، الامیڈا معاون ہوائی اڈوں کے نظام کا صدر دفتر بن گیا: نیول معاون ایئر اسٹیشن آرکاٹا کلیئر لیک آؤٹ لائنگ فیلڈ کونکورڈ آؤٹ لائنگ فیلڈ کریسنٹ سٹی آؤٹ لائنگ فیلڈ کوے لینڈنگ نیول معاون ایئر اسٹیشن فالون معاون ایئر فیلڈ ہاف مون بے آؤٹ لائنگ فیلڈ ہولسٹر معاون ایئر فیلڈ کنگ سٹی معاون ایئر فیلڈ لیورمور معاون ایئر فیلڈ مونٹیری معاون ایئر فیلڈ آکلینڈی ایئر فیلڈ آکلینڈی ایئر فیلڈ پاسو روبلز آؤٹ لائنگ فیلڈ سان فرانسسکو معاون ایئر فیلڈ سان لوئس اوبسپو آؤٹ لائنگ فیلڈ سانتا روزا بیرونی فیلڈ ٹریزر جزیرہ معاون ایئر فیلڈ ٹولر لیک آؤٹ لائنگ فیلڈ نیول معاون ایئر اسٹیشن ورنالس واٹسن ول معاون ایئر فیلڈ الامیڈا سرد جنگ کے دوران ایک اہم بحری اڈہ رہا۔ 1949 سے 1953 تک، بحریہ نے لاک ہیڈ آر 6 وی آئین کی بنیاد رکھی-جو کہ بحریہ کی انوینٹری میں درج اب تک کا سب سے بڑا ہوائی جہاز ہے-این اے ایس الامیڈا میں۔ دونوں پروٹوٹائپ باقاعدگی سے قریبی این اے ایس موفیٹ فیلڈ اور پرل ہاربر، ہوائی کے درمیان اڑتے تھے۔ سرد جنگ کے ویتنام جنگ کے حصے اور اس کے بعد کے ویتنام دور کے دوران، یہ اڈہ طیارہ بردار بحری جہاز،،،،، اور کے لیے ہوم پورٹ تھا۔ این اے ایس الامیڈا میں ہوائی جہاز کی بحالی کی ایک بڑی سہولت بھی تھی جس میں ہزاروں شہری ملازمین ملازمت کرتے تھے جسے نیول ایئر ورک فیسیلٹی (این اے آر ایف) الامیڈا کے نام سے جانا جاتا تھا اور بعد میں اس کا نام بدل کر نیول ایوی ایشن ڈپو (این اے ڈی ای پی) الامیڈا رکھ دیا گیا۔ یہ اڈہ 1961 کے بعد شمالی کیلیفورنیا نیول ایئر ریزرو کی کارروائیوں کے لیے بھی توجہ کا مرکز تھا، جس میں کیریئر ایئر ونگ ریزرو 30 (سی وی ڈبلیو آر-30) سے منسلک مختلف ریزرو فورس اسکواڈرن کی میزبانی کی گئی، جسے سی اے جی-30 کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، جو کے اے-3 Skywarrior.later جیسے طیاروں سے لیس ہے جس کی جگہ اے-6 انٹروڈر نے لی، اور اے-4 Skyhawk.later کی جگہ اے-7 کورسیر II نے لی۔ سی وی ڈبلیو آر-30 کے بیرونی دیگر نیول ایئر ریزرو فورس اسکواڈرن نے سکورسکی ایچ-34 سی Horse.later کو ایس ایچ-3 سی کنگ، سی ایچ-53 سی اسٹالین، اور ایم ایچ-53 ای سی ڈریگن کے ذریعے تبدیل کیا۔ فلیٹ لاجسٹک سپورٹ ونگ کے تحت ایک اور زمینی اسکواڈرن نے سی-9 اسکائی ٹرین II اڑایا۔ 1960 کی دہائی میں، ایک نیول ایئر ریزرو یونٹ نے بھی پی-2 نیپٹون کو قریبی این اے ایس موفیٹ فیلڈ میں منتقل کرنے سے پہلے اڑایا، پی-3 اوریئن میں منتقلی کی، اور 1970 میں ریزرو گشت اسکواڈرن کے طور پر قائم کیا گیا۔ جیٹ طیاروں کے لیے رن وے کو لمبا کیا گیا، اور فلیٹ ایڈمرل چیسٹر ڈبلیو نیمٹز کی موت کے بعد 1967 میں ہوائی اڈے کا نام بدل کر نیمٹز فیلڈ رکھ دیا گیا۔ بیس کو 1997 میں بیس ریالائنمنٹ اینڈ کلوزر ایکشن کے مطابق بند کر دیا گیا تھا۔ اس کے رن وے بھی بند کر دیے گئے تھے اور ہوائی اڈے کو شہری ہوائی اڈے کے طور پر دوبارہ استعمال نہیں کیا گیا تھا۔ 25 اپریل 1997 کو بیس بند ہونے کے بعد، سابق ہوائی اسٹیشن کو میوزیم جہاز، یو ایس ایس ہارنیٹ میوزیم کے طور پر استعمال کرنے کے لیے دیا گیا۔ ٹیلی ویژن سیریز میتھ بسٹرز اکثر اسٹیشن کی بنیاد پر گاڑیوں پر مبنی تجربات کرتی تھی (جسے آن ایئر "المیڈا رن وے" کہا جاتا ہے)، وسیع حفاظتی زون کی وجہ سے جو ٹیسٹ سائٹ کے ارد گرد قائم کیا جا سکتا تھا۔ اسی وجہ سے، اس مقام کو بلرن ریلی ریس کے لیے ایک چوکی کے طور پر استعمال کیا گیا ہے۔ لمبی ہوائی پٹی نے سیمی ٹریلر کا پیچھا کرنے والے چیلنج کے انعقاد کی اجازت دی۔ فلم دی میٹرکس ریلوڈڈ کے لیے کار کے تعاقب کے ایک طویل سلسلے کی فلم بندی کے لیے بیس پر دو میل کا فری وے لوپ بنایا گیا تھا۔ لوپ کی تعمیر پر 15 لاکھ ڈالر سے زیادہ کی لاگت آئی اور اسے منہدم کرنے سے پہلے صرف فلم کے تعاقب کے مناظر (سات ہفتے طویل عمل) کی شوٹنگ کے لیے استعمال کیا گیا تھا۔ سابقہ رن وے 07/25 اور رن وے 13/31 پر کچھ فضائی فوٹو گرافی پر یہ راستہ اب بھی نظر آتا ہے۔ 2000 سے، الامیڈا شہر سابق نیول ایئر اسٹیشن، جسے اب الامیڈا پوائنٹ کے نام سے جانا جاتا ہے، کی بحالی کا منصوبہ بنا رہا ہے۔ بازیافت کو پیچیدہ بنانا کئی رکاوٹیں ہیں: زمین کے استعمال کی رکاوٹیں جن میں ٹائڈلینڈز ٹرسٹ شامل ہے ؛ مٹی اور زیر زمین پانی کی آلودگی ؛ جنگلی حیات کی پناہ کے بفر کی ضروریات ؛ جیو ٹیکنیکل مسائل ؛ 100 سالہ سیلاب کے منصوبے ؛ المیڈا میزر اے، المیڈا نیول ایئر اسٹیشن ہسٹورک ڈسٹرکٹ اور موجودہ رہائشیوں اور لیزوں کے ساتھ ادارہ جاتی اور معاہدے کی رکاوٹیں۔ اگست 2001 میں، الامیڈا نے الامیڈا پوائنٹ کمیونٹی پارٹنرز (اے پی سی پی) کو پراپرٹی کے لیے ماسٹر ڈویلپر کے طور پر منتخب کیا۔ اے پی سی پی سرمایہ کار مورگن اسٹینلے، شیہ ہومز آف لیورمور، سینٹکس ہومز آف ڈلاس اور انڈسٹریل رئیلٹی گروپ کی شراکت داری تھی۔ اس ترقی پر 2 بلین ڈالر لاگت کا تخمینہ لگایا گیا تھا اور اسے مکمل ہونے میں 15 سال لگتے ہیں۔ الامیڈا پوائنٹ کمیونٹی پارٹنرز کو کیٹیلس اور ہاربر بے/لینار پر منتخب کیا گیا، اور اس نے پراپرٹی کے ماسٹر ڈویلپر کی حیثیت سے دو سالہ خصوصی مذاکرات کے معاہدے پر دستخط کیے۔ 2005 تک، صرف شیہ ہومز اور سینٹیکس ہومز دوبارہ تعمیر نو کے منصوبوں پر کام کر رہے تھے، اور ایک ابتدائی ترقیاتی تصور میں اس جگہ پر 1,700 مکانات بنانے کا مطالبہ کیا گیا تھا۔ جولائی 2006 میں، الامیڈا شہر اور بحریہ نے 108 ملین ڈالر کے خریداری کے معاہدے پر اتفاق کیا۔ ستمبر 2006 میں، اے پی سی پی نے فیصلہ کیا کہ وہ ابتدائی ترقیاتی تصور میں شناخت شدہ ترقیاتی منصوبے کے ساتھ آگے نہیں بڑھے گا اور اس منصوبے سے دستبردار ہو گیا۔ مئی 2007 میں، شہر نے سنکل کمپنیوں کو پانچ درخواست دہندگان فرموں کے شعبے سے ماسٹر ڈویلپر کے طور پر منتخب کیا جو ترقی کرنا چاہتی تھیں۔ جولائی 2007 میں، شہر اور سنکل نے ایک خصوصی مذاکرات کا معاہدہ کیا جب سنکل نے کمیونٹی ان پٹ جمع کرنا اور ابتدائی منصوبے تیار کرنا شروع کیے۔ اگست 2010 میں، الامیڈا سٹی کونسل نے سنکل کے ساتھ خصوصی مذاکرات کے معاہدے کو ختم کرنے اور سابق نیول ایئر اسٹیشن کے لیے اس کی تجویز کو روکنے کے لیے ووٹ دیا۔ ووٹ تک پہنچنے والی عملے کی رپورٹ میں مختلف وجوہات کا حوالہ دیا گیا تھا، بشمول اس منصوبے سے متعلق ڈویلپر اور شہر کی طرف سے شروع کردہ بیلٹ پیمائش جسے فروری 2010 میں 85 فیصد کے فرق سے شکست ہوئی تھی۔ سپر فنڈ کلین اپ سائٹ این اے ایس الامیڈا کو 22 جولائی 1999 کو سپر فنڈ کلین اپ سائٹ کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ بیس پر 25 مقامات کی نشاندہی کی گئی تھی جن میں تدارک کی ضرورت تھی۔ انفرادی مقامات میں سب سے بڑا ویسٹ بیچ لینڈ فل ہے جو بیس کے جنوب مغربی کونے میں تقریبا 110 ایکڑ (44.5 ہیکٹر) پر محیط ہے۔ لینڈ فل کے ٹیسٹ پولی کلورینیٹڈ بائیفینائل (پی سی بی) آلودگی کی نشاندہی کرتے ہیں۔ یہ بھی دیکھیں المیڈا نیول ہسپتال امریکن تھیٹر (1939-1945) دوسری جنگ عظیم کے دوران کیلیفورنیا سان فرانسسکو بے ایریا میں ہوائی اڈوں کی فہرست دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے ہوائی اڈوں کی فہرست سان فرانسسکو نیول شپ یارڈ دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کے ہوم فرنٹ نوٹ یو ایس ایس ہارنیٹ کی تاریخ حوالہ جات المیڈا نیول ایئر میوزیم تاریخی پوسٹس: نیول ایئر اسٹیشن، المیڈا کی تاریخ المیڈا پوائنٹ بیرونی روابط ترک اور چھوٹے سے معروف ہوائی اڈے: این اے ایس المیڈا المیڈا، نیول ایئر اسٹیشن کی عمارتیں اور المیڈا، کیلیفورنیا میں ڈھانچے المیڈا کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں کیلیفورنیا سپر فنڈ سائٹس 1997 میں فوجی تنصیبات بند ہو گئیں۔