Ford GT90
فورڈ جی ٹی 90 ایک اعلی کارکردگی والی تصور کار ہے جسے امریکی کار ساز کمپنی فورڈ نے تیار اور تیار کیا تھا۔ اس کی نقاب کشائی جنوری 1995 میں ڈیٹرائٹ آٹو شو میں کی گئی۔ یہ کار فی الحال حاجیک موٹر اسپورٹس میوزیم، امیس، اوکلاہوما میں نمائش کے لیے رکھی گئی ہے۔ ڈیزائن درمیانی انجن والا GT90 فورڈ GT40 کا روحانی جانشین ہے، جو اس سے کچھ اسٹائل کے اشارے لیتا ہے، جیسے دروازے جو چھت کی لکیر میں کاٹتے ہیں، لیکن اس سے زیادہ کچھ نہیں۔ زاویہ اور شیشے کے حوالے سے، فورڈ جی ٹی 90 پہلی فورڈ تھی جس نے کمپنی کے "نیو ایج" ڈیزائن کے فلسفے کو ظاہر کیا۔ GT90 ایک ہنی کامب سیکشن ایلومینیم مونوکوک کے ارد گرد بنایا گیا تھا اور اس کے باڈی پینل کاربن فائبر سے بنائے گئے تھے۔ کارکردگی کے اعداد و شمار GT90 کا 48 والو V12 ایلومینیم بلاک اور سر پر بنایا گیا ہے، 5.9-litres (5,927 cc) کو ہٹاتا ہے، اور ایک تخمینہ شدہ اور ٹارک پیدا کرتا ہے۔ اس کی ریڈ لائن 6,300 آر پی ایم ہے۔ یہ ایک جبری انڈکشن سسٹم سے لیس ہے جو چار گیریٹ ٹی 2 ٹربو چارجرز کا استعمال کرتا ہے۔ انجن کا فن تعمیر 90 ڈگری فورڈ ماڈیولر انجن فیملی پر مبنی تھا، جو اسی فن تعمیر اور 4.6-litre V8 انجن کی طرح بور اور اسٹروک پر مبنی تھا، لیکن چار مزید سلنڈروں کے ساتھ، ہر سلنڈر بینک میں دو مزید۔ اس سے 90 ڈگری V12 حاصل ہوا، جس میں ایک بور اور ایک اسٹروک تھا جس میں سلنڈروں کو ایک ہی کاسٹنگ میں دو کناروں میں ترتیب دیا گیا تھا۔ انجن سے پیدا ہونے والی طاقت کو ایف ایف ڈویلپمنٹ اور ریکارڈو کے مشترکہ طور پر تیار کردہ 5 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ذریعے پیچھے والے پہیوں تک پہنچایا جاتا ہے۔ جی ٹی 90 کا اخراج اتنا گرم ہو جاتا ہے کہ یہ باڈی پینلز کو نقصان پہنچانے کے لیے کافی ہوگا، اور اس طرح سیرامک ٹائلیں، خلائی شٹل پر موجود ٹائلیں جیسی، کار کو پگھلنے سے روکنے کے لیے استعمال کی جاتی ہیں۔ معطلی ایک ڈبل وشبون ورژن ہے۔ اسٹیئرنگ ایک پاور اسسٹڈ ریک اینڈ پنین ہے۔ بریک ہوادار ڈسک ہیں۔ فورڈ کے مطابق جی ٹی 90 3.1 سیکنڈ سے 6.2 سیکنڈ میں تیز ہونے کی صلاحیت رکھتی تھی، اور اس کا ایک چوتھائی میل (400 میٹر) کا وقت 10.9 سیکنڈ تھا۔ سب سے زیادہ رفتار کے طور پر درج کیا گیا تھا۔ GT90 کو ایک چھوٹے سے انجینئرنگ ٹیم نے صرف چھ ماہ میں ایک خفیہ منصوبے کے طور پر بنایا تھا۔ اس نے جیگوار ایکس جے 220 سے ٹرانسمیشن اور چیسیس سمیت بہت سے اجزاء کا اشتراک کیا، کیونکہ جیگوار بھی اس وقت فورڈ کی ملکیت تھی۔ V12 انجن، جو GT90 کے لیے منفرد ہے، لنکن ٹاؤن کار کو ٹیسٹ خچر کے طور پر استعمال کرکے تیار کیا گیا تھا، جس میں انہوں نے اسے بہتر بنانے کے لیے پروٹو ٹائپ انجن لگایا تھا۔ GT90 اصل میں فورڈ GT40 اور فورڈ GT70 کا جانشین اور فورڈ GT کا پیشرو بننے والا تھا، لیکن پیداوار کا منصوبہ منسوخ ہونے کے بعد، تاریخ کو تبدیل کر دیا گیا، جس سے فورڈ GT GT40 اور GT70 کا نیا جانشین بن گیا۔ میڈیا فورڈ جی ٹی 90 ویڈیو گیمز نیڈ فار سپیڈ II، سیگا جی ٹی 2002، سیگا جی ٹی آن لائن، فورڈ ریسنگ 2، فورڈ ریسنگ 3، گران ٹورسمو 2، رش 2: ایکسٹریم ریسنگ یو ایس اے، ٹوکا ریس ڈرائیور 2، ٹاپ ڈرائیوز، پروجیکٹ گوتھم ریسنگ 3 اور فورڈ اسٹریٹ ریسنگ میں نمودار ہوا۔ ٹاپ گیئر کار کو ٹاپ گیئر پر سیریز 34، قسط 6 (اصل میں 26 اکتوبر 1995 کو نشر کیا گیا) میں دکھایا گیا تھا، جس کا تجربہ جیریمی کلارکسن نے کیا تھا، جب کہ کار کو ابھی پروڈکشن میں داخل کرنے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ اس قسط میں، جیریمی GT90 کو آزمانے کے لیے واقعی خوش تھا، کیونکہ وہ فورڈ GT40 میں فٹ نہیں ہو سکتا تھا (جسے اولڈ ٹاپ گیئر کے سابق پیش کنندہ نوئل ایڈمنڈز کو دو اقساط پہلے چلانے کے لیے دیا جانا تھا)۔ تاہم، جی ٹی 90 کے بارے میں جیریمی کی رائے بدل جائے گی، جیسا کہ سیریز 3، قسط 1 میں دکھایا گیا ہے (26 اکتوبر 2003 کو نشر کیا گیا، مہینہ اور دن اتفاق سے وہی ہے جب جی ٹی 90 کا 8 سال پہلے تجربہ کیا گیا تھا)، "اور پھر، 1995 میں، جی ٹی 90 تھا۔ میں نے اصل میں اسے چلایا، اور یہ خوفناک تھا! اس کی تیز ترین رفتار 40 تھی، اسے اس طرح سنبھالا گیا جیسے یہ کسی کارٹون میں ہو۔ "حوالہ جات بیرونی روابط فورڈ GT90 تصور GT90