Spitfire Mark II Tigershark
اسپٹ فائر مارک II، جسے بعد میں ٹائیگرشارک کا نام دیا گیا، ایک یوٹیلیٹی ہیلی کاپٹر تھا جو 1970 کی دہائی کے آخر میں ریاستہائے متحدہ میں بنایا گیا تھا اور سیریز کی تیاری کے لیے بنایا گیا تھا۔ یہ اسپٹ فائر مارک I ڈیزائن کا مزید ارتقاء تھا، جو اینسٹروم F-28 کا ٹربائن سے چلنے والا تبدیلی ہے۔ اگرچہ مارک I پر ایئر فریم میں تبدیلیاں کم سے کم ہوئی تھیں، مارک II کے فوسیلج کو کافی حد تک دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تھا جس نے F-28 کی 2 + 2 نشست کو دوبارہ ترتیب دیا تاکہ پائلٹ کی نشست کو ناک میں خود آگے بڑھایا جا سکے اور اس کے پیچھے تین مسافروں کے لیے ایک بینچ سیٹ شامل کی جا سکے۔ بینچ پر بائیں طرف کی نشست کو دوہری کنٹرول کے ساتھ نصب کیا جا سکتا ہے۔ فوسیلج کو لمبا کیا گیا، اور پاور پلانٹ کی تنصیب (وہی ایلیسن 250 جو مارک I پر استعمال ہوتی تھی) کو پیچھے کی طرف اچھی طرح نصب کیا گیا تھا۔ مارک II نے اب بھی F-28 کے متحرک اجزاء کے علاوہ اس کے کچھ ایئر فریم کا استعمال کیا۔ سپٹ فائر نے فروری 1977 میں اناہیم، کیلیفورنیا میں ہیلی کاپٹر ایسوسی ایشن آف امریکہ کے اجلاس میں مارک II کا نقالی مظاہرہ کیا۔ پروٹو ٹائپ نے پہلی بار فروری 1979 میں اڑان بھری اور اسی سال جولائی تک کمپنی نے اطلاع دی کہ اس نے مارک I اور مارک II کی 42 مثالیں فروخت کر دی ہیں اور 1980 کے دوران 60 طیارے بنانے کی توقع ہے۔ تاہم، اسپٹ فائر دوبارہ تیاری کے لیے ایئر فریم کی فراہمی کے لیے اینسٹروم پر منحصر رہا، اور اینسٹروم نے خود کو اس منصوبے سے کسی حد تک دور کر لیا۔ اینسٹروم اور اسپٹ فائر کے پولینڈ میں تیار کردہ مل ایم آئی-2 ہیلی کاپٹروں کو امریکہ میں فروخت کرنے کے مسابقتی منصوبوں نے اس رگڑ میں اہم کردار ادا کیا ہوگا۔ اسپٹ فائر کے معاہدے کے ورژن میں، پولینڈ کے مینوفیکچرر پی زیڈ ایل-سویڈنک (جس کی نمائندگی اس کے تجارتی بیورو پیزیٹل نے کی ہے) بھی اسپٹ فائر مینوفیکچرنگ کی کوششوں میں حصہ ڈالیں گے۔ نومبر 1979 تک، اینسٹروم نے اسپٹ فائر کو ایئر فریم فراہم کرنے سے انکار کر دیا۔ 1980 کی دہائی میں صورتحال میں کچھ بہتری آئی، اور اسپٹ فائر کے صدر جیک فیٹسکو نے مئی 1983 میں اطلاع دی کہ اینسٹروم کے ساتھ تعلقات اس مقام پر تھے جہاں دونوں کمپنیاں "بات چیت کے پروگرام" کر سکتی تھیں۔ اس وقت تک، مارک II، جسے اب ٹائیگر شارک کہا جاتا ہے، کی قیمتیں 1979 میں متوقع $185,000 سے بڑھ کر $305,000 ہو گئی تھیں لیکن اسپٹ فائر نے پہلے پروڈکشن طیارے کے لیے ٹھوس فروخت کی تھی۔ کمپنیوں سوڈین اور سوپریا کے ساتھ مل کر، اسپٹ فائر نے مالگا، اسپین میں مارک I اور مارک II کی تیاری کے لیے ایک نیا منصوبہ، اسپٹ فائر ہیلی کاپٹر انٹرنیشنل تشکیل دیا۔ مشترکہ منصوبے سے کچھ نہیں نکلا، اور اسپٹ فائر کی F-28 مشتقات کو مارکیٹ کرنے کی کوششیں ختم ہوگئیں۔ وضاحتیں بھی دیکھیں نوٹس حوالہ جات اپوسٹولو، جارجیو۔ ہیلی کاپٹروں کا روشن انسائیکلوپیڈیا۔ نیویارک: بونانزا بکس، 1984۔ Pg.92۔ 1970 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا سول یوٹیلیٹی طیارہ 1970 کی دہائی کا ریاستہائے متحدہ کا ہیلی کاپٹر مارک 02 طیارہ پہلی بار 1979 میں اڑایا گیا