Xi'an JH-7
شیان جے ایچ-7 (-لڑاکا بمبار ؛ نیٹو رپورٹنگ کا نام فلاؤنڈر)، جسے ایف بی سی-1 (لڑاکا/بمبار چین-1) فلائنگ لیپارڈ بھی کہا جاتا ہے، ایک چینی ٹینڈم دو نشستوں والا، جڑواں انجن والا لڑاکا بمبار ہے جو پیپلز لبریشن آرمی نیول ایئر فورس (پی ایل اے این اے ایف)، اور پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس (پی ایل اے اے ایف) کے ساتھ خدمات انجام دے رہا ہے۔ اہم ٹھیکیدار شیان ایرکرافٹ انڈسٹریل کارپوریشن (ایکس اے سی) اور 603 واں ایرکرافٹ ڈیزائن انسٹی ٹیوٹ (جسے بعد میں فرسٹ ایرکرافٹ انسٹی ٹیوٹ آف اے وی آئی سی-I کا نام دیا گیا) ہیں۔ پہلے جے ایچ-7 طیارے 1990 کی دہائی کے وسط میں تشخیص کے لیے پی ایل اے این اے ایف کو فراہم کیے گئے تھے، 2004 میں بہتر جے ایچ-7 اے سروس میں داخل ہوا۔ ترقی کی تاریخ ایک نیا لڑاکا بمبار 1970 کی دہائی کے اوائل میں، پی ایل اے اے ایف کو ہاربن ایچ-5 اور نانچانگ کیو-5 کی جگہ لینے کے لیے ایک نئے لڑاکا بمبار کی ضرورت تھی۔ وزارت ہوا بازی کی صنعت (بعد میں اس کا نام بدل کر ایوی ایشن انڈسٹری کارپوریشن آف چائنا رکھ دیا گیا) کو باضابطہ طور پر ایک درخواست پیش کی گئی، جس نے غیر ملکی شراکت داروں کے ساتھ مشترکہ منصوبے کو محفوظ بنانے کی کوششیں ناکام ہونے پر ایک گھریلو ترقیاتی پروگرام کا اہتمام کیا۔ اس پروگرام کو 19 اپریل 1983 کو اس وقت کے اعلی رہنما ڈینگ ژیاؤپنگ نے اختیار دیا تھا۔ اس پروگرام کا مقصد اس وقت نئے درآمد شدہ (کوکوم پابندیوں کی خلاف ورزی کرتے ہوئے) برطانوی رولز رائس سپی ٹربوفین انجنوں کا استعمال کرنا بھی تھا۔ جے ایچ-7 پی ایل اے این اے ایف کو اسی طرح کے طیارے کی ضرورت تھی اور یہ پروگرام ضروریات کے ہر سیٹ کے لیے ایک مختلف قسم تیار کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ پی ایل اے اے ایف کے مختلف قسم کا تصور ایک تمام موسمی، طویل فاصلے تک مار کرنے والے/اسٹرائیک طیارے کے طور پر کیا گیا تھا، جس میں دو نشستوں والی، ٹینڈم کاک پٹ، الیکٹرانک کاؤنٹر میزرز (ای سی ایم)، اور علاقوں کی پیروی کرنے کی صلاحیتیں (جنرل ڈائنامکس ایف-111 کی طرح) تھیں۔ بحری ورژن اس لحاظ سے مختلف تھا کہ اسے ایک وقف شدہ جاسوسی/ہڑتال والے طیارے کے طور پر تصور کیا گیا تھا۔ پی ایل اے اے ایف ورژن کو 1980 کی دہائی کے اوائل میں گرا دیا گیا تھا، جس میں پی ایل اے این اے ایف ورژن جے ایچ-7 بن گیا تھا۔ دسمبر 1988 تک چھ پروٹو ٹائپ بنائے گئے، اور پی ایل اے این اے ایف کو 1990 کی دہائی کے اوائل میں تشخیص کے لیے 12 سے 18 طیارے موصول ہوئے۔ پہلے طیارے میں درآمد شدہ رولز رائس سپی Mk.202 انجن استعمال کیے گئے، بعد میں اس کی جگہ لائسنس سے بنی کاپی، WS-9 نے لے لی۔ وہ ٹائپ 243 ایچ ملٹی فنکشن ریڈار سے لیس تھے، جو زیادہ سے زیادہ جہازوں کا پتہ لگا سکتے تھے، اور مگ 21 سائز کے فضائی اہداف کا پتہ لگا سکتے تھے۔ جے ایچ-7 کو اینٹی شپ فائٹر بمبار کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا۔ بعد کے جے ایچ-7 اے کی طرح، اس کردار کے لیے ماہر طیاروں کی بڑی تعداد کو دیکھتے ہوئے اس کی فضائی جنگی صلاحیت غیر اہم تھی۔ جے ایچ-7 اے جب پی ایل اے نے فضائی افواج کے مستقبل کے کردار کا جائزہ لیا تو اس نے ہوا سے زمین تک کی درستگی کی صلاحیت کی ضرورت کی نشاندہی کی۔ ایک بہتر جے ایچ-7، جے ایچ-7 اے، اس ضرورت کو پورا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ جے ایچ-7 اے کے جنرل اور ڈپٹی جنرل ڈیزائنرز بالترتیب تانگ چانگھونگ اور وو جیکین تھے۔ جے ایچ-7 اے میں جے ایچ-7 کے مقابلے ہلکا اور مضبوط ایئر فریم تھا، جس کی وجہ سے نئے طیارے زیادہ سے زیادہ 9,000 کلوگرام آرڈیننس لوڈ اٹھا سکتے تھے۔ پی ایل اے این اے ایف میں، جے ایچ-7 پر دو کے مقابلے میں، اس نے چار وائی جے-82 اینٹی شپ میزائلوں کو لے جانے کی اجازت دی۔ جے ایچ-7 اے تشخیص کے لیے گھریلو چینی ہیلمٹ ماونٹڈ سائٹ (ایچ ایم ایس) سے لیس ہے، اور اس وقت جس ایچ ایم ایس کا تجربہ کیا جا رہا ہے اسے سیان آپٹرونکس گروپ (ژی گوانگ جی توان) نے تیار کیا ہے، جو ناردرن الیکٹرو-آپٹک کمپنی لمیٹڈ کا ایک رکن ہے، جو نورنکو کا مکمل ملکیتی ماتحت ادارہ ہے، اور جے ایچ-7 اے پر ایچ ایم ایس ایک ہی کمپنی کے تیار کردہ ہیلی کاپٹر ایچ ایم ایس سے تیار کیا گیا تھا، اس طرح دونوں بہت سے مشترکہ اجزاء کا اشتراک کرتے ہیں۔ جے ایچ-7 اے پر تجربہ کیا گیا ایچ ایم ایس ہوا سے ہوا/سطح کے میزائلوں کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے، اور یہ ہوا سے چلنے والے سینسرز جیسے ریڈارز اور الیکٹرو آپٹکس کے ساتھ بھی مطابقت رکھتا ہے تاکہ سینسرز کو ایچ ایم ایس کی طرف مائل کیا جائے، جس سے ہتھیاروں کی تیز رفتار ٹریکنگ اور ہدف کو قابل بنایا جا سکے۔ جے ایچ-7 اے کا کاک پٹ اب بھی کچھ روایتی سنگل فنکشن ڈائل انڈیکیٹرز کو برقرار رکھتا ہے، لیکن دو بڑے رنگین مائع کرسٹل ڈسپلے ملٹی فنکشن ڈسپلے ہیں جو پائلٹوں کے انتخاب پر مونوکروم ہو سکتے ہیں۔ جے ایچ-7 کے دیگر ایوینک اپ گریڈ میں شامل ہیں: ٹائپ 960-2 شور جیمر کو بی ایم/کے جے-8605 سے تبدیل کرنا، ٹائپ 265 اے ریڈار الٹی میٹر کو ٹائپ 271 ریڈار الٹی میٹر سے تبدیل کرنا، مکمل طور پر ڈیجیٹائزڈ فلائی بائی وائر فلائٹ کنٹرول سسٹم، اور اس کے علاوہ، ٹائپ 232 ایچ ایئر بورن ریڈار کو جے ایل-10 اے پلس-ڈوپلر ریڈار سے تبدیل کیا جاتا ہے، جو جے ایچ-7 اے کو لیزر گائیڈڈ بم اور کے ایچ-31 پی اینٹی ریڈی ایشن میزائل فائر کرنے کے قابل بناتا ہے۔ موجودہ جے ایچ-7 کو جے ایچ-7 اے الیکٹرانکس کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا تھا۔ دو اضافی ہارڈ پوائنٹس نے اصل 4 سے کل 6 تک بڑھا دیا، اور ون پیس ونڈ اسکرین نے اصل تھری پیس ونڈ اسکرین کی جگہ لے لی۔ جے ایچ-7 اے پہلا چینی طیارہ تھا جس نے بغیر کاغذ کے ڈیزائن کا استعمال کیا، اور استعمال کیا جانے والا سافٹ ویئر سی اے ٹی آئی اے وی 5 تھا۔ آپریشنل تاریخ 14 دسمبر 1988 کو اپنی پہلی پرواز میں، جب ہوائی اڈے پر واپس اترنے کے لیے جا رہے تھے، جے ایچ-7 پروٹو ٹائپ کے انجن اچانک زور سے کمپن کرنے لگے۔ ٹیسٹ پائلٹ ہوانگ بنگسن نے ہنگامی لینڈنگ کرنے کا فیصلہ کیا، لیکن جیسے ہی وہ ہوائی اڈے کے قریب پہنچا، کمپن اتنا زیادہ تھا کہ دو تہائی آلات انسٹرومنٹ پینل سے ہل گئے تھے، اور پینل سے منسلک باقی تیسرے کے تمام کنیکٹر بھی ڈھیلے ہو گئے تھے، اس لیے کوئی بھی آلہ کام نہیں کر سکا۔ اس کے باوجود پائلٹ بالآخر پروٹو ٹائپ کو بحفاظت لینڈ کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ 8 جون 1991 کو، ایک جے ایچ-7 پروٹو ٹائپ نے اچانک تیز رفتار سے ایندھن کا رساو شروع کر دیا۔ روسی تربیت یافتہ چینی ٹیسٹ پائلٹ لو جون اس وقت محفوظ ہنگامی لینڈنگ کرنے میں کامیاب ہو گیا جب ایندھن کا ذخیرہ 30 لیٹر سے قدرے کم ہو گیا تھا۔ تین سال بعد، 4 اپریل 1994 کو، ایک جے ایچ-7 پروٹو ٹائپ ٹیسٹ فلائٹ کے دوران گر کر تباہ ہو گیا، جس سے لو ہلاک ہو گیا۔ 19 اگست 1992 کو جے ایچ-7 کا پورا رڈر اچانک 5,000 میٹر کی بلندی پر گر گیا، جب اس کے پاس چار زندہ میزائل تھے۔ میزائلوں کو ہٹانے اور طیارے کو چھوڑنے کے احکامات کے خلاف، ٹیسٹ پائلٹ نے ہنگامی لینڈنگ کی کوشش کرنے کا فیصلہ کیا۔ دونوں انجنوں کے بنیادی طور پر تفریقی زور کا استعمال کرتے ہوئے، ٹیسٹ پائلٹ ہوانگ بنگسن نے اسے واپس ہوائی اڈے پر پہنچا دیا اور ہنگامی لینڈنگ کرنے کی کوشش کی، لیکن ٹچ ڈاؤن ہونے پر اسٹار بورڈ کی طرف کا ٹائر پھٹ گیا، جس کی وجہ سے طیارہ راستے سے ہٹ گیا۔ بریک کو کنٹرول کے طور پر استعمال کرتے ہوئے، ٹیسٹ پائلٹ نے آخر کار محفوظ طریقے سے رکنے کے لیے ڈروگ پیراشوٹ کو چھوڑنے سے پہلے دو کوششیں کیں۔ جے ایچ-7 اے 2004 کے اوائل میں پی ایل اے این اے ایف کے ساتھ اور سال کے آخر تک پی ایل اے اے ایف کے ساتھ خدمت میں داخل ہوا۔ 2007 میں جے ایچ-7 جہازوں نے شانگھائی کوآپریشن آرگنائزیشن (ایس سی او) کی "پیس مشن" مشقوں میں حصہ لینے کے لیے بیرون ملک سفر کیا۔ اپریل 2012 میں، متعدد جے ایچ-7 طیاروں نے مشرقی چین میں روس-چین مشترکہ بحری مشق میں شمولیت اختیار کی۔ 2013 میں، جے ایچ-7 نے روسی علاقے میں منعقدہ روس-چین مشترکہ مشق میں حصہ لیا۔ 14 اکتوبر 2011 کو شمال مغربی چین کے صوبہ شانسی میں ایک ایئر شو میں ایک نمائش کے دوران جے ایچ-7 گر کر تباہ ہو گیا۔ 5 جون 2014 کو، جیانگ صوبے کے ییوو میں ایک تربیتی مشن کے دوران جے ایچ-7 گر کر تباہ ہو گیا۔ 22 دسمبر 2014 کو، ایک جے ایچ-7 نامعلوم حالات میں صوبہ شانسی کے شہر وینان کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ بتایا جاتا ہے کہ اس حادثے میں کم از کم دو افراد ہلاک ہوئے ہیں۔ 22 اکتوبر 2016 کو، ایک جے ایچ-7 صوبہ گوانگسی کے لیوژو میں گر کر تباہ ہو گیا۔ سوشل میڈیا پر جاری تصاویر کے مطابق پائلٹ باہر نکل آئے۔ 12 مارچ 2019 کو لیڈونگ کاؤنٹی، ہینان میں ایک تربیتی مشق کے دوران جے ایچ-7 گر کر تباہ ہو گیا، جس میں سوار دو پائلٹ ہلاک ہو گئے۔ عام طور پر اونچائی پر استعمال ہونے والے پرانے طیارے کا حادثہ کم اونچائی والی تربیتی پرواز کے دوران پیش آیا، پائلٹوں نے گنجان آباد رہائشی علاقے سے بچنے کے لیے باہر نکلنے کا موقع ترک کر دیا اور اسکول سے بچنے کی کوشش میں مارے گئے، انہیں مقامی حکام نے شہدا کی حیثیت سے ان کی بہادری کے لیے سراہا۔ 18 مئی 2019 کو، ایک جے ایچ-7 شیڈونگ صوبے کے ویھائی شہر کے علاقے میں گر کر تباہ ہو گیا۔ شیان جے ایچ-7 لڑاکا بمبار کی ایک نئی قسم اگست 2019 تک پی ایل اے اے ایف کے ساتھ خدمت میں ہے۔ اس قسم کو جے ایچ-7 اے آئی آئی نامزد کیا گیا ہے۔ آپریٹرز پیپلز لبریشن آرمی نیول ایئر فورس-120 ()۔ پیپلز لبریشن آرمی ایئر فورس-120 ()۔ متغیرات جے ایچ-7-پی ایل اے این اے ایف اینٹی شپنگ فائٹر بمبار کا ابتدائی پروڈکشن ورژن۔ جے ایچ-7 اے-بعد میں پیداوار میں وزن کم کرنے کے لیے جامع ڈھانچے کا استعمال، فلائنگ کنٹرول سسٹم میں بہتری اور جے ایل 10 اے شان ینگ جے-بینڈ پلس-ڈوپلر ریڈار سمیت ایوینکس میں بہتری۔ مشن پوڈز جیسے ٹارگیٹنگ پوڈز کے لیے انٹیک ٹرنکنگ کے تحت دو مزید ونگ ہارڈ پوائنٹس اور دو ہارڈ پوائنٹس کے اضافے سے ہتھیاروں کے بوجھ میں اضافہ ہوا۔ جے ایچ-7 اے 2-ہوا سے زمین پر گولہ بارود اور لے جانے کی صلاحیتوں کے ساتھ بہتر ورژن۔ یہ قسم پہلی بار 2019 میں دیکھی گئی تھی۔ لڑاکا بمبار کی باضابطہ نقاب کشائی 2021 میں زوھائی ایئر شو میں کی گئی تھی۔ جے ایچ-7 ای-ممکنہ طور پر ایکسپورٹ ورژن، 2018 ژوہائی ایئر شو میں دکھایا گیا۔ ایف بی سی-1 اڑنے والا چیتے-جے ایچ-7 کا ایکسپورٹ ورژن۔ FBC-1A فلائنگ لیپارڈ II-JH-7A کا ایکسپورٹ ورژن۔ وضاحتیں (JH-7) یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط چینی JH-7 دستاویزی فلم، چیف ڈیزائنر JH-7A کے ساتھ انٹرویو تصاویر اور معلومات-AirForceWorld.com JH-7 SinoDefence.com JH-7 پر GlobalSecurity.org طیارہ پہلی بار 1988 کی دہائی میں اڑایا گیا چینی حملہ آور طیارہ JH-7، ژیان ٹوئن جیٹس JH-7 چوتھی نسل کا جیٹ فائٹر