Stratton Mountain Resort
سٹریٹن ماؤنٹین ریزورٹ شمال مشرقی ریاستہائے متحدہ میں سکی کا ایک علاقہ ہے، جو مانچسٹر کے مشرق میں سٹریٹن، ورمونٹ میں سٹریٹن ماؤنٹین پر واقع ہے۔ سٹراٹن کی تاریخ دسمبر 1961 میں تین ڈبل چیئر لفٹ اور تین منزلہ بیس لاج کے ساتھ قائم کی گئی تھی۔ اگرچہ پہاڑ اعلی درجے کا تھا، لیکن رسائی کی سڑک ایک تباہی تھی۔ اسے 1962 میں، دوسرے سیزن سے پہلے ہموار کیا گیا تھا، اور تیسرے سیزن کے لیے 1963 میں دو ٹی بار لفٹیں شامل کی گئیں۔ 1964-65 سیزن کے لیے ایک بڑی توسیع ہوئی جب سنو باؤل کھولا گیا، جس سے ایک ڈبل چیئر لفٹ اور خطوں پر لایا گیا۔ ایک اور ڈبل چیئر لفٹ کھولی گئی اور بیس لاج کو 1966-67 سیزن کے لیے بڑھایا گیا، جس سے آسٹریا کے اسکی انسٹرکٹرز کے ایک گروپ انسبرک ٹریو کے ذریعے یورپی طرز کے ایپریس-اسکی انٹرٹینمنٹ کی پیدائش ہوئی۔ یہ گروپ سٹریٹن ماؤنٹین بوائز اور پہاڑ کے ایک اہم مارکیٹنگ جزو کے نام سے جانا جانے لگا۔ 1970 کی دہائی کے اوائل میں، ابتدائی علاقے کی ترقی کے بعد، سٹریٹن نے ایک نیا ابتدائی علاقہ تیار کرنا شروع کیا۔ یہ 1972 میں اضافی راستوں کے ساتھ کھولا گیا، حالانکہ نئی لفٹ کے منصوبوں کا ادراک نہیں ہوا۔ 1980 کی دہائی کے آخر میں، سٹریٹن نے مرکزی پہاڑ کے جنوب میں نیا خطہ تعمیر کیا، اور اسے "کڈر بروک" کا نام دیا۔ توسیع میں ایک نئی کواڈ چیئر لفٹ شامل تھی، اور اس علاقے میں ممکنہ اضافی علاقے اور رہائش کے لیے ایک نقطہ آغاز بننے کا منصوبہ بنایا گیا تھا، حالانکہ ایسا کبھی نہیں ہوا۔ 1990 کی دہائی کے آخر اور 2000 کی دہائی کے اوائل میں، اسکی ایریا نے کئی نئی تیز رفتار چھ افراد والی لفٹیں تعمیر کیں، اور 2007 میں، کڈر بروک کواڈ کو ہٹا کر فروخت کر دیا گیا، کیونکہ اس کا کم استعمال کیا گیا تھا اور اس وقت سٹریٹن کی پیرنٹ کمپنیاں مالی پریشانی میں تھیں۔ 1985 سے 2012 تک، سٹریٹن نے برٹن یو ایس اوپن سنو بورڈنگ چیمپئن شپ کی میزبانی کی جو کہ ملک کا پریمیئر اوپن سنو بورڈنگ ایونٹ تھا۔ سٹریٹن میں 27 سال کی دوڑ کے بعد، یہ ایونٹ 2013 میں کولوراڈو کے ویل میں منتقل ہوا۔ ابتدائی سالوں میں لفٹ سروڈ اسکیئنگ کا آغاز پہاڑ کی شمالی چوٹی پر ہوا جب دسمبر 1961 میں سٹریٹن ماؤنٹین اسکی ایریا 3 ڈبل چیئر لفٹس (اس وقت کے منفرد ہیلی کاپٹر طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے نصب) کے ساتھ کھولا گیا۔ سیل ہننا کی سنو انجینئرنگ فرم کے جین گلیس کے ذریعہ ڈیزائن کیا گیا، اس علاقے میں تین منزلہ بیس لاج بھی تھا۔ اگرچہ سہولیات اعلی درجے کی تھیں، لیکن کیچڑ سے بھری رسائی والی سڑک کو پریس نے 'ٹینک پروونگ گراؤنڈ' کہا تھا۔ علاقے کے دوسرے سیزن کے لیے سڑک کو وقت پر بہت ضروری فرش مل گیا۔ دو ٹی بارز کی تنصیب کے ساتھ اس کے تیسرے سیزن کے لیے سٹریٹن کی چڑھائی کی صلاحیت کو بہتر بنایا گیا۔ اگلے سیزن میں ایک بڑی توسیع ہوئی، جب نئے سنو باؤل میں تیس ایکڑ کا خطہ، جو ایک نئی ڈبل چیئر لفٹ کے ذریعے خدمت کرتا ہے، کھولا گیا۔ 1966-67 نے بیس لاج کی توسیع کو خطے کی پہلی اپری اسکی پارٹیوں اور دی سٹریٹن ماؤنٹین بوائز کی پیدائش اور ایک اور ڈبل چیئر لفٹ کی تنصیب کے لیے راستہ دیتے ہوئے دیکھا۔ اگلے سیزن کے لیے گریزلی بیئر اور پولر بیئر ٹریلز شامل کیے گئے۔ سن باؤل 1968-69 سیزن کے لیے تیار کیا گیا تھا، جس میں ٹریلز کا ایک نیا بیس ایریا، اور ایک نیا ڈبل چیئر لفٹ شامل کیا گیا تھا۔ 1971-72 سیزن کے لیے ایک اضافی دو چیئر لفٹ توسیع کا منصوبہ بنایا گیا تھا، تاہم اسٹراٹن ریاست کے پہلے اسکی علاقوں میں سے ایک بن گیا جو نئے ایکٹ 250 قانون کے ساتھ پریشانی کا شکار ہوا، جب ون ہال کے رہائشیوں نے اسکیئر کے دوروں میں ممکنہ اضافے سے پہلے اسکی ایریا کو پہلے اپنے سیوریج سسٹم کی بحالی پر مجبور کیا۔ مین لائن پوڈ جزوی طور پر 1970 کی دہائی کے اوائل میں تیار کیا گیا تھا، تاہم چیئر لفٹ کی تنصیب سے پہلے ترقی روک دی گئی تھی۔ برف سازی کو چوٹی تک بڑھایا گیا، تقریبا 1974۔ اس کے علاوہ 1974 میں جیمز سنڈے سٹریٹن میں اسکیئنگ کے دوران گرنے کے بعد مفلوج ہو گئے تھے۔ تین سال بعد ایک تاریخی فیصلے میں، اتوار کو ایک جیوری نے 15 لاکھ ڈالر کا انعام دیا۔ اس فیصلے کے نتیجے میں اسکی انڈسٹری میں قیمتوں میں نمایاں اضافہ ہوا، جس کی وجہ ذمہ داری کے بیمہ کے اخراجات آسمان کو چھو رہے ہیں۔ 1978 میں، سٹریٹن نے ورلڈ کپ ٹور کی میزبانی کی، جس میں مارچ کے اوائل میں مردوں اور خواتین دونوں کے لیے تکنیکی ایونٹس (وشال سلیلم، سلیلم) تھے۔ مردوں کی طرف سے، بیس سالہ امریکی فل مہرے نے جی ایس جیتا اور جڑواں بھائی اسٹیو نے سلیلم لیا، کیونکہ انگمار اسٹین مارک کو باہر کر دیا گیا تھا لیکن انہوں نے دونوں پوڈیم بنائے تھے۔ ہینی وینزل نے خواتین کا وشال سلیلم جیتا اور پیرین پیلین نے سلیلم حاصل کیا۔ سنڈی نیلسن امریکہ سے خواتین کی ٹاپ فائنشر، جی ایس میں چھٹے اور سلیلم میں پانچویں نمبر پر تھیں۔ مور اور منگر انکارپوریٹڈ کی ملکیت 1979 کے آخر میں، سٹریٹن نے قریبی بروملی کو خرید لیا اور اس کا ملٹی ملین ڈالر کا قرض قبول کر لیا۔ سٹریٹن کا قرض اب مبینہ طور پر 7 ملین ڈالر تک تھا۔ مور اور منگر انکارپوریٹڈ بچاؤ کے لیے آئے اور 1980 کے اوائل میں اسٹریٹن کو خریدا۔ 1980 کی دہائی کے دوران، جیک برٹن کو سٹریٹن میں ایک اتحادی مل گیا، جب یہ سنو بورڈنگ کی اجازت دینے والا پہلا اسکی ایریا بن گیا۔ اس کے علاوہ، سٹریٹن پہلے سنو بورڈ اسکول کا گھر بھی بن گیا، اور 1985 میں یو ایس اوپن سنو بورڈ ریس کی میزبانی شروع کی۔ سٹریٹن بعد میں مشرقی ساحل پر فرسٹ ہاف پائپ اور رسمی ٹیرین پارک کا گھر بن گیا۔ 1980 کی دہائی کے وسط میں، سٹریٹن ولیج کی توسیع کے ساتھ، سٹریٹن میں لفٹ نیٹ ورک کو جدید بنایا گیا۔ عمر رسیدہ ہیرون پوماس کی جگہ 1985 اور 1986 میں چار نئے پوما چیئر لفٹ نصب کیے گئے۔ 1987 کے موسم خزاں میں مور اور منگر انکارپوریٹڈ نے بروملی کو قریبی میجک ماؤنٹین کے مالکان کو فروخت کر دیا۔ اگلے سال، مشہور گونڈولا کو سٹریٹن کی چوٹی پر نصب کیا گیا۔ وکٹوریہ یو ایس اے، انکارپوریٹڈ کی ملکیت 1989 کے موسم بہار میں، وکٹوریہ یو ایس اے، انکارپوریٹڈ، ایک جاپانی کھیلوں کے سامان کی کمپنی جو بریکنریج کی مالک تھی، نے سٹریٹن کو خرید لیا۔ اس سال کے آخر میں، کڈر بروک کا علاقہ شروع ہوا۔ وکٹوریہ یو ایس اے کی ملکیت کے دوران نصب کیڈر بروک چیئر لفٹ واحد لفٹ تھی۔ انٹرا ویسٹ کی ملکیت انٹرا ویسٹ نے 1994 میں وکٹوریہ یو ایس اے انکارپوریٹڈ سے اسکی ایریا خریدا اور فوری طور پر نئی لفٹ تنصیبات کا ایک اور دور شروع کیا، بالآخر چار نئے تیز رفتار چھ پیک چیئر لفٹ تیار کیے۔ اس پروجیکٹ کو لاطینی ریچھ کے نام پر "یو آر ایس اے" پروجیکٹ کا نام دیا گیا تھا، جو ان کے لوگو کی نمائندگی کرتا ہے۔ تیز رفتار چھ پیک میں سے پہلا 1995 میں امریکن ایکسپریس کے ساتھ پہنچا۔ لفٹ میں وہی صف بندی استعمال کی گئی جو بیٹوکسٹ ڈبل تھی، جسے ختم کر دیا گیا تھا۔ صلاحیت کو برقرار رکھنے کے لیے اسٹینڈرڈ ڈبل اور سنٹینر ڈبل کو بھی ہٹا دیا گیا تھا، کیونکہ تینوں ڈبلز ایک دوسرے سے متصل تھے اور ایک ہی علاقے کی خدمت کرتے تھے۔ 1999 میں، گریزلی ڈبل کے متوازی ایک نئی لفٹ لائن کاٹی گئی اور یو آر ایس اے ایکسپریس کو دوسرے تیز رفتار چھ پیک کے طور پر نصب کیا گیا۔ اس تنصیب کے ساتھ، گریزلی ڈبل کو ہٹا دیا گیا اور نارتھ امریکن کواڈ کو صلاحیت برقرار رکھنے کے لیے دو سال بعد منتقل کر دیا گیا۔ 2001 نے آخری دو تیز رفتار چھ پیک لائے، جس میں سن باؤل کواڈ کو دوبارہ ترتیب دیا گیا تاکہ اس کی لفٹ لائن کو سن رائز ایکسپریس کے لیے استعمال کیا جا سکے اور شوٹنگ اسٹار کے لیے سن رائز ایکسپریس کے ٹاپ اسٹیشن کے اوپر ایک نئی لفٹ لائن کاٹی جا سکے۔ شوٹنگ اسٹار اسکیئروں کو اکثر کیڈر بروک کو بائی پاس کرنے کی اجازت دیتا تھا جب وہ اوپر کی طرف جاتے تھے، اور کیڈر بروک ایک ثانوی لفٹ بن گئی جو صرف ہجوم والے دنوں میں استعمال ہوتی تھی۔ جب انٹرا ویسٹ کو مشکل وقت کا سامنا کرنا پڑا تو اسٹریٹن نے 2006-07 سیزن کے بعد اکثر آئیڈل کیڈر بروک چیئر لفٹ فروخت کر دی۔ انٹراویسٹ نے 2013-2014 سیزن کے لیے 65 لاکھ ڈالر کے منصوبوں کا اعلان کیا، جن میں نئی سنو کیٹس، بہتر سنو میکنگ، دو نئے گلیڈز، اور بیس ریزورٹ میں بہتری شامل ہیں۔ عمر رسیدہ گونڈولا کیبن کو 2014 کے موسم گرما میں تبدیل کر دیا گیا۔ انٹراویسٹ کی ملکیت کے دوران، سٹریٹن نے پریمیم رئیل اسٹیٹ تیار کیا۔ بلیک بیئر لاج کے سامنے پارکنگ کو صاف کر دیا گیا اور وہ ولیج کامن بن گیا۔ لانگ ٹریل ہاؤس نامی دو منسلک کنڈومینیئم عمارتیں اجتماعی طور پر 1999 اور 2000 میں تعمیر کی گئیں۔ لانگ ٹریل کے بعد 2004 میں رائزنگ بیئر لاج، 2005 میں ہارتھ اسٹون لاج، اور 2006 میں فاؤنڈرز لاج آیا۔ فاؤنڈرز لاج سے متصل ایک اضافی کنڈومینیئم عمارت پر تعمیر شروع ہوئی، لیکن 2006 کے آخر میں ہاؤسنگ مارکیٹ کے گرنے کے بعد کام رک گیا۔ مزید برآں، پہاڑی پر ٹاؤن ہاؤسز بنائے گئے تھے۔ سنو برج 1997-1998 سے "اولڈ لاگ روڈ"، "ایتھنز ایلی"، اور "لوئر وینڈرر" ٹریلز پر اسکی-ان/اسکی آؤٹ رسائی کے لیے تعمیر کیا گیا تھا۔ سولسٹائس کو ٹریلز "91"، "91 ایکسٹینشن"، اور "سولسٹائس وے" پر سکی ان/اسکی آؤٹ رسائی کے لیے 2001-2002 سے تعمیر کیا گیا تھا۔ ٹری ٹاپ کو ٹریل "ٹری ٹاپ وے" سے دور سکی ان پراپرٹیز کے طور پر 2003-2006 کے درمیان بنایا گیا تھا، لیکن سولسٹائس کے مالکان کے ساتھ اضافی اسکی ان/اسکی آؤٹ ٹاؤن ہاؤسز کی تعمیر پر پابندی کے معاہدے کی وجہ سے وہ اسکی آؤٹ نہیں ہو سکے۔ 2000 کی دہائی کے آخر میں، سٹریٹن نے ولیجر چیئر لفٹ کے اوپر زمین کے 12 بڑے پلاٹ فروخت کیے اور اسکی ان/اسکی آؤٹ ہاؤسز کو تامارک ہائٹس کہا۔ یہ سٹریٹن میں فلیگ شپ کمیونٹی ہے اور انٹرا ویسٹ کے ذریعہ شروع کیا گیا آخری رئیل اسٹیٹ پروجیکٹ ہے۔ آلٹیرا ماؤنٹین کمپنی کی ملکیت 2017 میں، کے ایس ایل کیپیٹل پارٹنرز اور ہنری کراؤن اینڈ کمپنی نے انٹرا ویسٹ حاصل کیا، جس میں سٹریٹن اور دیگر پہاڑوں کی ایک قسم کو مل کر ایک نئی کمپنی میں تبدیل کیا گیا جسے آلٹیرا ماؤنٹین کمپنی کہا جاتا ہے۔ 2018 کے موسم گرما میں، ریزورٹ نے عمر رسیدہ سنو باؤل لفٹ کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نئی تیز رفتار کواڈ چیئر لفٹ نصب کی۔ سٹریٹن نے 2019 میں موسم گرما میں ماؤنٹین بائیکنگ کی پیشکش شروع کی، 2019 اور 2020 میں مراحل میں ماؤنٹین بائیک ٹریلز کھل گئے۔ پہاڑی اعدادوشمار سٹریٹن میں اسکیئبل خطوں پر 99 ٹریلز ہیں، جن میں سے 95 ٪ میں برف باری ہے۔ 40 فیصد راستوں کو آسان قرار دیا گیا ہے، 35 فیصد درمیانی ہیں، اور 25 فیصد جدید ہیں۔ گیارہ لفٹیں ہیں، جو ایک گھنٹے میں 33,928 لوگوں کو لے جا سکتی ہیں۔ پہاڑ کی بنیاد پر ہے اور چوٹی کی عمودی بوند کے لیے ہے۔ سٹریٹن میں اوسط سالانہ برف باری ہوتی ہے۔ ٹریلز سٹریٹن میں 99 ٹریلز ہیں جو اسکیئبل خطوں پر محیط ہیں۔ (جی)-درختوں کے ساتھ گلیڈڈ ٹریل (ایم)-جب حالات لفٹ پاسٹ لفٹ فراہم کرتے ہیں تو باقاعدگی سے مغلوں کے ساتھ ٹریل فیوچر پروجیکٹس اسٹریٹن سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ 2020 میں اپنے ماؤنٹین بائیکنگ کورس کے مراحل 2 اور 3 کھولے گا۔ حوالہ جات بیرونی روابط الٹررا ماؤنٹین کمپنی سکی کے علاقے اور ورمونٹ میں ریزورٹس ونڈھم کاؤنٹی، ورمونٹ میں عمارتیں اور ڈھانچے ونڈھم کاؤنٹی، ورمونٹ میں سیاحتی مقامات