Panhandle (San Francisco)
پین ہینڈل سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں ایک عوامی پارک ہے، اس کا نام اس لیے رکھا گیا ہے کیونکہ یہ گولڈن گیٹ پارک کے ساتھ ایک پین ہینڈل بناتا ہے۔ یہ لمبا اور تنگ ہے، تین چوتھائی میل (آٹھ بلاک) لمبا اور صرف ایک بلاک چوڑا ہے۔ فیل اور اوک سٹریٹ اس کی سرحد شمال اور جنوب میں، بیکر اسٹریٹ مشرق میں، اور مغرب میں اسٹینین اسٹریٹ سے ملتی ہے جو چھوٹے پین ہینڈل کو بہت بڑے گولڈن گیٹ پارک سے الگ کرتی ہے۔ پین ہینڈل کو میسونک ایونیو نے دو حصوں میں تقسیم کیا ہے، جو شمال سے جنوب کی طرف جاتا ہے اور پارک کے وسط سے گزرتا ہے۔ اس کے مغربی ترین بلاک میں، اوک اور فیل سٹریٹ پین ہینڈل کے پار زاویہ، ایک دوسرے کے ساتھ مل جاتے ہیں، اور جان ایف کینیڈی ڈرائیو اور کیزر ڈرائیو کے طور پر اسٹینین کے مغرب میں جاری رہتے ہیں۔ دو ہموار پیدل راستے، جن میں سے ایک سائیکلوں کی اجازت دیتا ہے، پین ہینڈل کی پوری لمبائی کو مشرق سے مغرب تک چلاتا ہے، اور کئی چھوٹے راستے اسے شمال سے جنوب تک عبور کرتے ہیں۔ اس کے مغربی حصے میں، اسٹینین اور میسونک کے درمیان، پین ہینڈل میں باسکٹ بال کورٹ، ایک عوامی بیت الخلا، ایک کھیل کا میدان، اور ایک بیرونی جم شامل ہے۔ ولیم میک کنلے میموریل پین ہینڈل کے مشرقی سرے پر، ڈی ایم وی سے بیکر اسٹریٹ کے بالکل پار ہے۔ یہ ایک مجسمے اور بیٹھنے کی جگہ پر مشتمل ہے، اور اسے 1904 میں صدر تھیوڈور روزویلٹ نے وقف کیا تھا، جو 1901 میں اپنے قتل کے بعد میک کنلے کے جانشین بنے تھے۔ پین ہینڈل ویسٹرن ایڈیشن پڑوس کی جنوبی سرحد اور ہائیٹ ایشبری ضلع کی شمالی سرحد بناتا ہے۔ سان فرانسسکو کا 1853 کا نقشہ اس علاقے کو لیبل کرتا ہے جس پر پین ہینڈل اور گولڈن گیٹ پارک اس وقت "گریٹ سینڈ بینک" پر قابض ہے۔ 1870 میں، پین ہینڈل کے نقش قدم نے بڑے، بدلتے ہوئے ریت کے ٹیلوں پر قبضہ کر لیا جس کے درمیان بحر الکاہل میں بہت کم پودے تھے جنہیں "آؤٹ سائیڈ لینڈز" کہا جاتا ہے۔ ریت کی بڑی پہاڑیوں، نیم خشک حالات، اور گولڈن گیٹ کے اثر سے پیدا ہونے والی تیز ہواؤں نے زراعت اور باغبانی کو تقریبا ناممکن بنانے کی سازش کی-سوائے چند چھوٹی وادیوں کے جو مسلسل ہواؤں سے محفوظ ہیں۔ ولیم ہیمنڈ ہال کا سان فرانسسکو میں ایک وسیع تفریحی پارک بنانے کا طویل مدتی منصوبہ سب سے پہلے 1870 میں دی پین ہینڈل میں نافذ کیا گیا تھا، جو ٹیلوں کو دوبارہ حاصل کرنے کے لیے مناسب پودوں کی تلاش کے لیے ہال کی تجرباتی لیبارٹری کا حصہ بن گیا۔ بہت آزمائش اور غلطی کے بعد، ہال نے پایا کہ پہلے جو لگا کر، اس کے بعد مہینوں بعد سمندری جھکی ہوئی گھاس کو پیلے رنگ کے لوپین کے ساتھ ملا کر، ریت کے ٹیلوں کو ہوا کے کٹاؤ کے خطرے کے بغیر کھاد اور اوپر کی مٹی کو پھینکنے کے لیے کافی مستحکم کیا جا سکتا ہے۔ اس پرت کے اوپری حصے میں، مونٹیری پائنز، مونٹیری سائپرسس اور یوکلپٹس-جو سبھی تیز نشوونما اور کھوکھلی جڑوں کے ڈھانچے کے لیے جانے جاتے ہیں-جڑ پکڑ سکتے ہیں۔ ہال کے ٹیلوں پر قابو پانے کے بعد، پین ہینڈل سینکڑوں درختوں کی اقسام کے پودے لگانے کو قبول کرنے کے لیے تیار تھا، جو دنیا بھر کے خطوں کی نمائندگی کرتے ہیں، جن میں بیلی کی ببول، جاپانی یو، بلیک اخروٹ، بلیک ووڈ ببول، کوئینز لینڈ کوری اور اطالوی ایلڈر جیسی انواع شامل ہیں۔ پین ہینڈل اور اس کے آس پاس کی زمین 100 سال سے زیادہ کی آبپاشی اور ترقی سے اس قدر مکمل طور پر تبدیل ہو گئی ہے کہ نیچے کی ریتیلی، غیر مستحکم زمین اب ظاہر نہیں ہے۔ 1899 میں، مشرق کی طرف، وین نیس ایونیو کے پار اور مارکیٹ اسٹریٹ شہر کے مرکز تک پین ہینڈل کی توسیع کے لیے ایک تجویز پر غور کیا گیا۔ 1928 میں ایک اور خیال نے تجویز پیش کی کہ پین ہینڈل کو نچلی اونچائی اور ڈوبوس مثلث کے محلوں میں ترچھا کر کے مزید مغرب میں مارکیٹ اسٹریٹ تک پہنچایا جائے۔ ان میں سے کسی پر بھی کبھی عمل نہیں کیا گیا۔ 1950 کی دہائی میں، ایک فری وے کی تجویز پیش کی گئی تھی جو پین ہینڈل سے گزرتی، پارک سے گزرنے والی سڑک کی جگہ لے کر جسے دی ایونیو ڈرائیو کہا جاتا ہے، لیکن شہری فری وے بغاوت کی وجہ سے اسے منسوخ کر دیا گیا۔ سان فرانسسکو بورڈ آف سپروائزرز نے 1959 میں اور پھر 1966 میں پین ہینڈل فری وے کی تعمیر کے خلاف ووٹ دیا۔ اس کے بجائے، پین ہینڈل سے گزرنے والی سڑک کو مکمل طور پر ہٹا دیا گیا اور اس کے دونوں طرف کی سڑکوں کو چوڑی، یک طرفہ گلیوں میں تبدیل کر دیا گیا، ٹریفک لائٹس کے ساتھ گاڑیوں کو 20 (سابقہ 25) میل فی گھنٹہ کی رفتار سے مسلسل حرکت کرنے کی اجازت دی گئی۔ اسی طرح کے تیز رفتار راستوں کے یک طرفہ جوڑے پورے سان فرانسسکو میں موجود ہیں۔ پین ہینڈل کے شمال کی طرف مقبول بائیک اور پیدل چلنے کا راستہ، فیل اور اوک اسٹریٹ بائیک ویز، دی وگل، اور مارکیٹ اسٹریٹ کے ساتھ، بڑے پیمانے پر رہائشی رچمنڈ اور غروب آفتاب کے اضلاع کے درمیان ایک اہم رابطہ بناتا ہے، جو جڑواں چوٹیوں کے مغرب میں ہیں، اور مشرق کے دیگر علاقے، بشمول سوک سینٹر، فنانشل ڈسٹرکٹ، اور مشن ڈسٹرکٹ۔ یہ راستہ علاقے کی پیروی اس طرح کرتا ہے کہ کسی کو سان فرانسسکو سے اس کی کھڑی پہاڑیوں پر چڑھنے کے بغیر گزرنے کی اجازت دے۔ بائیک ویز، جس میں جسمانی رکاوٹیں ہیں جو بائیک ٹریفک کو تیز رفتار کار ٹریفک سے الگ کرتی ہیں، دونوں گلیوں کے جنوب کی طرف (بیکر اور اسکاٹ کے درمیان) پارکنگ کے تین بلاکس کو ہٹا کر بنایا گیا تھا، جو کار سے بھرے سان فرانسسکو میں تقریبا ناممکن سیاسی کارنامہ ہے۔ موٹر سائیکل اور پیدل چلنے کے راستے کے علاوہ، مغرب کی طرف جانے والے سوار پین ہینڈل کے شمال کی طرف فیل اسٹریٹ پر صرف سائیکلوں پر چلنے والی کرب لین کا بھی استعمال کر سکتے ہیں، جو پارکنگ لین کے ذریعے ٹریفک کو منتقل کرنے سے الگ ہوتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط "گولڈن گیٹ پارک"، انسائیکلوپیڈیا آف سان فرانسسکو نارتھ آف پین ہینڈل نیبرہوڈ ایسوسی ایشن سان فرانسسکو گولڈن گیٹ پارک میں پین ہینڈل فری وے پارکس کا منصوبہ بند راستہ ہائیٹ ایشبری، سان فرانسسکو ویسٹرن ایڈیشن، سان فرانسسکو 1870 کیلیفورنیا میں ادارے 1870 میں قائم کردہ محفوظ علاقے