Probstzella station
پروبسٹزیلا اسٹیشن سالفیلڈ-روڈولسٹڈٹ ضلع کے تھورنگین قصبے پروبسٹزیلا کا اسٹیشن ہے۔ یہ پروبسٹزیلا کے جنوب مشرقی کنارے پر واقع ہے اور 1 اکتوبر 1885 سے یہ فرینکونیئن فاریسٹ ریلوے کا ایک تھرو اسٹیشن رہا ہے۔ یہ اسٹیشن باویرین-تھورنگین سرحد سے 1.3 کلومیٹر کے فاصلے پر ہے اور دوسری جنگ عظیم کے بعد 1990 میں جرمن اتحاد تک، یہ مغربی جرمنی سے مشرقی جرمنی جانے والی ٹریفک کے لیے داخلی مقام کے طور پر کام کرتا تھا اور اندرونی جرمن سرحد پر آخری بقیہ سرحدی اسٹیشن سمجھا جاتا ہے۔ یہ اسٹیشن 8 اگست 1885 کو پروشیائی ریاستی ریلوے میں سے ایک کے طور پر آئچچٹ (اب کولسڈورف کا حصہ) سے پروبسٹزیلا تک فرینکونیئن فاریسٹ ریلوے کے حصے کی تکمیل کے ساتھ کھولا گیا تھا۔ یکم اکتوبر 1885 کو رائل باویرین اسٹیٹ ریلوے نے اسٹاکہیم-لڈوگسٹڈٹ سیکشن کے پہلے کھلنے کے بعد باویریا سے لائن کو مکمل کرتے ہوئے لڈوگسٹڈٹ-پروبسٹزیلا سیکشن کھولا۔ پروبسٹزیلا تھورنگیا میں لائن کا سب سے جنوبی اسٹیشن ہے۔ پروبسٹزیلا-شمائڈفیلڈ لائن 1898 کے آخر میں کھولی گئی اور اسے 1913 میں سونن برگ تک بڑھا دیا گیا۔ بویریا اور وسطی جرمنی کے درمیان مرکزی لائن کے طور پر فرانکونین فاریسٹ لائن بہت اہمیت کی حامل تھی۔ 15 مئی 1939 کو اس کی برق کاری کی گئی۔ 1939 میں اسے روزانہ دو لمبی دوری کی ایکسپریس ٹرینیں، گیارہ علاقائی ایکسپریس ٹرینیں، دو نیم تیز رفتار ٹرینیں اور آٹھ مقامی ٹرینیں خدمات فراہم کرتی تھیں۔ اپریل 1945 میں، دوسری جنگ عظیم کی وجہ سے ٹریفک میں خلل پڑا، لیکن اسے جلد ہی دوبارہ شروع کر دیا گیا اور نومبر 1945 میں اوور ہیڈ لائنیں بھی بحال کر دی گئیں۔ تھورنگیا اور باویریا کے درمیان مسلسل برقی کارروائیاں بجلی کی فراہمی کی ضمانت میں دشواریوں کی وجہ سے تاخیر کا شکار ہوئیں، کیونکہ تھورنگیا سوویت قبضے والے علاقے میں تھا اور باویریا امریکی علاقے میں تھا۔ 1946 میں سوویت زون میں جنگی معاوضوں کے لیے اوور ہیڈ لائنیں ہٹا دی گئیں۔ 1950 میں، سرحد سے پروبسٹزیلا اسٹیشن تک لائن کے حصے کو دوبارہ برقی بنایا گیا تاکہ بھاپ کے انجنوں کو اسٹینباخ ایم والڈ تک کھڑی چڑھائی پر نہ چلنا پڑے۔ نتیجے کے طور پر، ڈوئچے بنڈسبن (ڈی بی) کے برقی انجنوں اور ڈوئچے ریکسبن (ڈی آر) کے انجنوں کے درمیان تبدیلی کے مقام کو لڈوگسٹڈٹ سے پروبسٹزیلا منتقل کر دیا گیا۔ یہ سیکشن ڈی بی اور ڈی آر کے درمیان واحد منتقلی تھی جو برقی طور پر چلائی جاتی تھی۔ لوکوموٹو کی منتقلی کی کارروائیوں کے علاوہ، مال بردار ٹرینوں پر سرحدی کنٹرول پروبسٹزیلا میں کیے گئے اور امیگریشن کی رسمی کارروائیاں، جو پہلے ٹرینوں پر کی جاتی تھیں، کو پروبسٹزیلا اسٹیشن منتقل کر دیا گیا۔ سالفیلڈ اور سرحد کے درمیان دوسرا ٹریک 1946 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ اس کے نتیجے میں ریل خدمات محدود ہو گئیں۔ 1947 میں ایک ایکسپریس ٹرین اور تین مال بردار ٹرینیں روزانہ سرحد کے پار چلتی تھیں۔ 20 ستمبر 1961 کو، ڈی آر نے فرینکونیئن فاریسٹ لائن اور سونین برگ جانے والی لائن کے درمیان 347 میٹر طویل منسلک منحنی خطوط بنانے کا فیصلہ کیا۔ اس کی منصوبہ بندی 1936 سے کی گئی تھی، تاکہ پروبسٹزیلا میں الٹ جانے کی ضرورت سے بچا جا سکے۔ منحنی خطوط کو سرحدی سلامتی کے لیے فائدہ ہوگا کیونکہ اندرونی ٹریفک کو اب سرحدی اسٹیشن تک نہیں چلنا پڑے گا۔ 2 اکتوبر 1961 کو اسٹیشن کے شمال میں تعمیراتی کام شروع ہوا۔ 9 دسمبر 1961 کو نئی لائن کھولی گئی۔ پروبسٹزیلا ہالٹ 2 نومبر 1964 کو اس سنگل ٹریک وکر پر کھولا گیا تھا۔ 23 مئی 1993 کو منحنی خطوط کو بند کر دیا گیا۔ 1995 میں، فرینکونیئن فاریسٹ لائن پر ڈبل ٹریک اور برقی کاری کو بحال کیا گیا۔ تب سے، صرف علاقائی ٹرینیں پروبسٹزیلا میں رکتی ہیں۔ مال بردار ٹرینیں بھی وہاں رکتی ہیں جب انہیں اسٹینباخ تک ریمپ پر چڑھنے کے لیے اضافی انجن کی ضرورت ہوتی ہے۔ بارڈر کنٹرول دفاتر 1976 میں پروبسٹزیلا اسٹیشن پر بارڈر کنٹرول کے لیے ایک علیحدہ عمارت تعمیر کی گئی تھی۔ یہ چار منزلہ چٹان کی عمارت ہے۔ عمارت کی نچلی منزل پر بارڈر کنٹرول کے لیے کمرے اور 20 میٹر لمبا "کنٹرول" راستہ تھا، جس سے جانے والے تمام لوگوں کو گزرنا پڑتا تھا۔ اس کے علاوہ، اس میں مشرقی جرمن سرحدی فوجیوں کے دفاتر، پاسپورٹ کنٹرول اور کسٹم تھے۔ جرمن اتحاد کے بعد سے، عمارت کو ترک کر دیا گیا ہے۔ مئی 2007 میں، اسے پروبسٹزیلا قصبے نے اسے مسمار کرنے کے ارادے سے 3,500 یورو میں خریدا تھا۔ تھورنگین کنزرویشن آفس نے اگست 2008 میں کمیونٹی کو مطلع کیا کہ اس کی خستہ حال حالت کی وجہ سے اسے ورثے کی فہرست میں شامل نہیں کیا جائے گا۔ اس دور کے مورخین نے انہدام کی تجویز کے خلاف بات کی۔ سابقہ سرحدی اسٹیشن کے ایک حصے میں ایک عجائب گھر قائم کرنے کا منصوبہ تھا۔ دسمبر 2008 میں بالآخر عمارت کو گرا دیا گیا۔ 6 نومبر 2010 کو تاریخی اسٹیشن کی عمارت میں ایک بارڈر اسٹیشن میوزیم کھولا گیا، جس میں اندرونی جرمن سرحد پر سرحدی اسٹیشنوں پر سرحدی کنٹرول کی تاریخ کا احاطہ کیا گیا ہے۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط جرمنی میں سالفیلڈ-روڈولسٹڈٹ ریلوے اسٹیشنوں میں تھورنگیا عمارتوں اور ڈھانچوں میں ریلوے اسٹیشن 1885 میں کھولے گئے