Jean Baptiste Eugène Estienne
جین بپٹسٹ یوجین ایسٹینی (7 نومبر 1860 کونڈے-این-باروئس، میوز میں-2 اپریل 1936 پیرس میں) توپ خانے کا ایک جنرل اور فوجی انجینئرنگ کا ماہر، جدید فرانسیسی توپ خانے اور فرانسیسی فوجی ہوا بازی کے بانیوں میں سے ایک، اور فرانسیسی ٹینک بازو کا خالق تھا۔ اسے فرانس میں بہت سے لوگ پیئر ڈیس چارس (ٹینک کا باپ) سمجھتے ہیں۔ ابتدائی زندگی ایسٹینی وادی میوز میں کونڈے-این-باروئس (اب لیس ہاٹس-ڈی-چی) میں پیدا ہوئی تھی۔ انہیں انیس سال کی عمر میں ایکول پولی ٹیکنک (فرانسیسی ملٹری اکیڈمی) میں داخل کرایا گیا۔ انہوں نے 1882 میں اپنے سال کے 131 ویں نمبر پر گریجویشن کیا، اسی سال انہوں نے قومی ریاضی کے مقابلے میں پہلا انعام جیتا۔ وہ اپنی باقی زندگی ریاضیاتی اور فلسفیانہ مسائل میں دلچسپی رکھتے، لیکن ان کا اصل شوق یونانی نوادرات تھا۔ فوجی کیریئر جدید توپ خانہ انہوں نے 1883 میں فرانسیسی فوج میں سیکنڈ لیفٹیننٹ کی حیثیت سے شمولیت اختیار کی، 1884 سے توپ خانے کے ساتھ خدمات انجام دیں۔ بیلسٹک کا مطالعہ کرتے ہوئے، انہوں نے 1890 میں اپنا پہلا بڑا کام، ایررس ڈی آبزرویشن، اکیڈمی ڈیس سائنسز کو پیش کیا۔ اس نے جدید بالواسطہ آگ کے طریقوں کے تعارف کی حوصلہ افزائی کی۔ 1891 میں پہلی آرٹلری رجمنٹ کے ساتھ کیپٹن کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، انہوں نے اپنے نظریات کو عملی جامہ پہنانے کے لیے بورجز آرسنل میں ٹیلی میٹرک آلات تیار کرنا شروع کیے۔ انہیں 1902 میں 19 ویں آرٹلری رجمنٹ کے ساتھ اسکواڈرن کمانڈر بنایا گیا تھا، لیکن ان کا اصل کام پیرس میں تکنیکی آرٹلری سیکشن کے لیے ورکشاپ بلڈنگ صحت سے متعلق آلات کے سربراہ کے طور پر کیا گیا، اور توپ خانے کو تیزی سے اہداف تبدیل کرنے کے قابل بنانے کے لیے ٹیلی فونک رابطوں کے استعمال کو فروغ دیا گیا۔ یہ کام انہیں 1906 میں پاسکل کے نظریہ پر ایک مقالہ شائع کرنے سے نہیں روک سکا۔ وہ 1907 میں گرینوبل میں آرٹلری اسکول کے سربراہ بنے۔ ملٹری ایوی ایشن اس وقت ایسٹینی پہلے ہی فرانس کے سب سے زیادہ قابل اور ترقی پسند افسران میں سے ایک اور جدید توپ خانے کے بانیوں میں سے ایک کے طور پر مشہور تھا۔ جب جنرل برن نے 1909 میں ریمز میں فرانسیسی ایوی ایشن سروس بنائی تو اس نئے یونٹ کی کمان سنبھالنے کے لیے منطقی امیدوار ایسٹین تھے۔ چونکہ طیاروں کا بنیادی کام توپ خانے کی آگ کی ہدایت کے طور پر دیکھا جاتا تھا، اس لیے ایسا لگتا تھا کہ وہ اس میں شامل تکنیکی مشکلات کو حل کرنے کے لیے بہترین اہل ہے۔ لہذا ایسٹین، جسے اب لیفٹیننٹ کرنل کے عہدے پر ترقی دی گئی ہے، بھی فرانسیسی فوجی ہوا بازی کے بانیوں میں سے ایک بن گئی۔ مواصلاتی طریقوں کو تیار کرتے ہوئے طیاروں کی مناسب تنظیم، تربیت اور پیداوار قائم کرنے کے بعد، انہوں نے مختصر وقت کے لیے لیون میں 5 ویں ایوی ایشن گروپ کی کمان سنبھالی۔ لیکن انہیں اپنے تکنیکی کام کو جاری رکھنے کے لیے ونسنس کے ہتھیاروں میں واپس بلایا گیا-حالانکہ وہ وہاں توپ خانے کے ہوا بازی کے ایک نئے حصے کی بنیاد رکھنے کے خلاف مزاحمت نہیں کر سکے۔ پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر ایسٹین کو 22 ویں آرٹلری رجمنٹ کا کمانڈر بنایا گیا جو فلپ پیٹین کے ڈویژن کے ساتھ خدمات انجام دے رہا تھا۔ چارلیروئی کی جنگ میں اس نے اپنے جرمن مخالفین کو اپنے توپ خانے کی فائرنگ کی درستگی سے حیران کردیا، جو طیاروں کے ساتھ قریبی تعاون کی وجہ سے اچھی طرح سے ہدایت کی گئی تھی۔ لیکن ایٹین کی صلاحیت بھی فرانسیسی پیادہ فوج کو مشین گن کی فائرنگ سے تباہ ہونے سے نہیں بچا سکی۔ خندق جنگ میں فوجیوں کی حفاظت کے لیے، اس نے ان کی مدد کے لیے متحرک اہلکاروں کی ڈھالوں کا تصور کیا۔ طویل عرصے سے بالواسطہ آگ کے طریقوں کے حامی رہنے کے بعد، ایٹین نے اب فیلڈ گنوں کے ساتھ قریبی مدد فراہم کرنے کے قابل عمل طریقے تلاش کرنا شروع کر دیے۔ 23 اگست کو اس نے اپنا مشہور بیان دیا میسیئرز، لا وکٹوری اپارٹیندر ڈینز کیٹی گوری ا سیلوی ڈیس ڈیوکس بلیجرینٹس کوئ پرویندر لی پریمیئر ا پلیسیر ان کینن ڈی 75 سر یون ووئچر کیبل ڈی سی موووائر این ٹاٹ ٹرین ("جنٹلمین، اس جنگ میں فتح ان دو جنگجوؤں میں سے کس کی ہوگی جو تمام خطوں پر چلنے کے قابل گاڑی پر 75 [ملی میٹر] کی بندوق رکھنے والا پہلا شخص ہوگا")۔ تاہم، چونکہ اس وقت مناسب گاڑیوں کی کمی تھی، اس سے زیادہ کچھ نہیں کیا جا سکتا تھا۔ 1915 کے موسم گرما میں انہیں معلوم ہوا کہ شنائیڈر کمپنی کے یوجین بریلی اور جولس لوئس بریٹن (اس وقت پارلیمنٹ کے رکن) ایک ٹریکڈ ہولٹ قسم کے چیسیس پر خاردار تار کاٹنے والا تیار کر رہے تھے۔ انہوں نے 1915 کے موسم خزاں کے دوران جی کیو جی (فرانسیسی جی ایچ کیو) میں جوزف جوفری کو اس طرح کی ٹریک شدہ گاڑیوں کے استعمال کے بارے میں اپنے خیالات کے ساتھ کئی خطوط لکھے۔ یہ خطوط کبھی بھی جوفری کے عملے سے زیادہ نہیں ملے۔ یکم دسمبر 1915 کو ایسٹین نے جوفری کو ایک ذاتی خط لکھا، جس میں انہوں نے تجویز پیش کی کہ فرانسیسی فوج بھی اسی طرح کا منصوبہ شروع کرے۔ خاص طور پر، انہوں نے جرمن دفاعی پوزیشن کی پوری گہرائی کو توڑنے کے لیے 20,000 پیادہ فوجیوں کی مدد کرنے کے لیے کافی بڑی تمام علاقوں کی بکتر بند گاڑیوں کی ایک فورس کی تشکیل کی وکالت کی۔ ہلکے توپ خانے سے لیس، گاڑیاں 40 کلومیٹر یا اس سے زیادہ کے فاصلے پر مردوں، سازوسامان اور سامان کی نقل و حمل کے لیے بھی کام کریں گی جو فرانسیسی اسمبلی کے علاقوں کو جرمن دفاعی پوزیشنوں کے پیچھے کھلے علاقے سے الگ کرتی ہیں۔ انہیں 12 دسمبر کو ایک ذاتی دورے کے دوران جوفری کے ڈپٹی چیف آف اسٹاف جنرل مورس جینن کو اپنے خیالات کی مزید وضاحت کرنے کے لیے مدعو کیا گیا تھا۔ تین دن پہلے، اس نے اور پیٹین نے شنائڈر سی اے ٹینک کے چیسیس کے مظاہرے میں شرکت کی تھی۔ اس نے محسوس کیا کہ اس سے ناواقف شنائڈر مئی سے ایک بکتر بند ٹریک والی گاڑی بنا رہا تھا، اور فوری طور پر سمجھ گیا کہ اس طرح کے پروٹو ٹائپ کا وجود، اگرچہ نامکمل ہے، ایک بکتر بند فوج کی تخلیق کے لیے ایک فیصلہ کن دلیل ثابت ہو سکتا ہے۔ وہ 20 دسمبر کو صحیح ثابت ہوا جب شنائڈر سی اے تیار کرنے کے لیے ایک سرکاری منصوبہ تیار کیا گیا۔ اسی دن اس نے لوئس رینالٹ سے رابطہ کیا تاکہ اسے ٹینک بنانے کے لیے راضی کیا جا سکے، لیکن صنعت کار نے انکار کر دیا۔ 18 جنوری 1916 کو جوفری کے ذاتی دورے کے دوران انہوں نے سپریم کمانڈر کو یقین دلایا کہ منصوبہ درست ہے۔ ایسٹینی خود شروع میں ذاتی طور پر نئے ٹینکوں کی ترقی میں شامل نہیں تھے۔ انہوں نے کچھ ایسے خیالات تجویز کیے جن کا باضابطہ طور پر نوٹس لیا گیا تھا، لیکن بصورت دیگر تعمیر اور پیداوار کی تیاریوں پر اس کا کوئی اثر نہیں پڑا۔ اس کے دو ذاتی دشمن، انڈر سکریٹری جین لوئس بریٹن (جس نے اس بات پر ناراضگی کا اظہار کیا کہ ایسٹین نے اس کے منصوبے پر قبضہ کر لیا ہے) اور کرنل ایمیل ریمیلہو (شریک موجد، ڈیپورٹ اور جنرل سینٹ کلیئر ڈیویل کے ساتھ، مشہور فرانسیسی 75 ملی میٹر فیلڈ گن) نے بدقسمت سینٹ چیمونڈ ٹینک کی تعمیر میں تعاون کیا۔ 16 جولائی کو ایک موقع ملاقات کے دوران، رینالٹ نے انہیں بتایا کہ ان کی کمپنی ایک ہلکا ٹینک (رینالٹ ایف ٹی) تیار کر رہی ہے، لیکن ایسٹین کوئی وعدہ کرنے کی پوزیشن میں نہیں تھی۔ اگست میں اس نے اور بریٹن نے ایک ساتھ لندن کا سفر کیا، جہاں انہوں نے برطانوی حکومت کو فرانسیسی ٹینکوں کے تیار ہونے تک ٹینکوں کے پہلے استعمال کو ملتوی کرنے پر راضی کرنے کی کوشش کی۔ وہ ناکام رہے، لیکن برطانوی کارروائی کا ایک فائدہ مند ضمنی اثر ہوا کہ 15 ستمبر کو برطانوی مارک اول ٹینکوں کے پہلے استعمال نے ایک جوش و خروش پیدا کیا جس نے پیشرفت کو تیز کیا اور 30 ستمبر کو ایسٹین کو آرٹیلیری اسپیشل: فرانسیسی فوج کے ٹینک بازو کا کمانڈر مقرر کیا گیا۔ انہیں 17 اکتوبر کو باضابطہ طور پر ترقی دی گئی۔ اس وقت اہلکاروں اور سامان کی کمی تھی اور ایسٹین نے شروع سے نئی فورس بنانے میں کئی ماہ گزارے: پہلے اہلکاروں کی بھرتی، پھر تربیتی میدانوں کی تعمیر اور پہلے شنائڈر سی اے ٹینک کی فراہمی کے لیے 1 دسمبر تک انتظار کرنا تاکہ تربیت شروع ہو سکے۔ ان مہینوں کے دوران انہوں نے رینالٹ ایف ٹی تیار کرنے میں رینالٹ کے ساتھ تعاون کیا، اور جنرل مورٹ کی طرف سے بڑے پیمانے پر سپر ہیوی ٹینکوں (بعد میں چار 2 سی) کی پیداوار کی کوششوں کو روکنے کی کوشش کی، جس سے دستیاب پیداواری صلاحیت کو نگلنے کا خطرہ تھا۔ 16 اپریل 1917 کو انہیں نئے سپریم کمانڈر رابرٹ نیویل نے مجبور کیا کہ وہ اپنی بکتر بند فوج کو بیری-او-بیک کے قریب قبل از وقت بھیج دیں، جس کی وجہ سے وہ مکمل طور پر ناکام ہو گئے۔ حملے کی کمان کرنے والا افسر، کمانڈنٹ لوئس بوسوت مارا گیا۔ وہاں کی ایک بڑی یادگار پہلی جنگ عظیم میں ہلاک ہونے والے تمام فرانسیسی ٹینک کے عملے کے افراد کی یاد دلاتی ہے۔ یہ تباہی تقریبا ٹینک فورس کے خاتمے کا باعث بنی۔ ایسٹین کو صرف اپنے دوست پیٹین کی کمانڈر ان چیف کے طور پر تقرری سے بچایا گیا۔ ایٹین نے اب اپنے ذہن کو ٹینکوں کے استعمال کے لیے مناسب حربے بنانے کی طرف موڑ دیا۔ اس کا خیال تھا کہ ٹینکوں کا سب سے اہم کردار متحرک توپ خانے کے طور پر کام کرنا تھا، جو تباہ شدہ میدان جنگ سے آگے بڑھنے اور دشمن کی لکیروں کو توڑنے کے قابل تھا، بغیر کسی توپ خانے کی مدد کے۔ بھاری ٹینک اس کے لیے مفید ہو سکتے ہیں لیکن ہلکی اور تیز گاڑیوں کے "جھنڈ" کے ذریعے زیادہ موثر کوشش کی جا سکتی ہے۔ ایسٹین نے استحصال پر بہت کم توجہ دی۔ رینالٹ ایف ٹی کی ایک بڑی تعداد بالآخر 1918 میں دستیاب کرائی گئی۔ اس سے فرانسیسیوں کو 1914 کے بعد پہلی بار مؤثر طریقے سے جوابی حملہ کرنے کا موقع ملا۔ ایف ٹی بعد میں چار ڈی لا وکٹوری بن گیا اور ایک مضبوط ٹینک فورس کی ضرورت مضبوطی سے قائم ہو گئی۔ جنگ کے بعد ایسٹین نے 1919 میں پیٹین کو ایک تجویز پیش کی جس کا عنوان اسٹڈی آف دی مشنز آف ٹینکس ان دی فیلڈ تھا۔ اس نے ٹینکوں کے ساتھ پیدل فوج، توپ خانے اور بازیابی ٹیموں کو لے جانے کے لیے بکتر بند، ٹریکڈ سپورٹ گاڑیوں کی ضرورت پر زور دیا، اور دشمن پر گہرائی سے بمباری کرنے کے لیے ہوائی جہاز کی ضرورت پر بھی زور دیا۔ یہ اس وقت کے لیے کسی حد تک ترقی یافتہ تھا، اور اس نے 1930 کی دہائی کے توکھاچوسکی کے خیالات کو پیش کیا۔ جنگ کے بعد ایسٹین نے 1927 تک فرانسیسی ٹینک افواج کی کمان سنبھالی، پہلے آرٹلیری اسپیشل کے طور پر، پھر چارس کے کمانڈر کے طور پر جب 1920 میں تمام ٹینکوں کو قانون کے ذریعے انفنٹری کا حصہ بنایا گیا۔ 1921 میں برسلز میں ایک کانفرنس میں انہوں نے 4,000 ٹینکوں اور 8,000 ٹرانسپورٹ گاڑیوں سے لیس ایک لاکھ افرادی قوت کا مطالبہ کیا جو دشمن کے محاذ کو توڑ سکتی ہے اور ایک ہی رات میں 80 کلومیٹر آگے بڑھ سکتی ہے۔ تاہم، فرانس میں فوجی اسٹیبلشمنٹ سخت پیدل فوج پر مبنی جنگ میں یقین رکھتی تھی اور اس کی اپیل پر کوئی دھیان نہیں دیا گیا۔ اگرچہ سیاست دان پال ریناؤڈ نے ایسٹین جیسے ترقی پسند نظریات کی حمایت کی اور ایک متحرک فوج کا مطالبہ کیا جو 1924 کے اوائل میں ہی جارحانہ کارروائی کر سکے، لیکن انہوں نے فرانسیسی پارلیمنٹ میں اقلیتی عہدے کی نمائندگی کی۔ فرانسیسی فوجی نظریے نے پھر بھی ٹینکوں کو پیدل فوج کی حمایت کے کردار میں منتقل کر دیا، ایک ایسی صورتحال جو ویگنڈ کے کمان سنبھالنے تک تبدیل نہیں ہوئی۔ درحقیقت، ایسٹین نے 1936 میں اپنی موت تک پیدل فوج کی مدد کرنے والے ٹینکوں کے خیال پر تنقید کی۔ مئی 1923 میں انہیں کار اور ہوائی جہاز کے ذریعے صحارا بھر میں سفر کو فروغ دینے کے لیے گیسٹن گریڈس کے ذریعے تشکیل کردہ کمپینی جنرل ٹرانساہارینے (سی جی ٹی) کا صدر بنایا گیا۔ اس کے بیٹوں جارجز اور رینے نے اس کمپنی کی سرپرستی میں ادرار، الجزائر سے گاؤ، نائجر اور مزید جنوب تک کئی تحقیقی مہمات میں حصہ لیا۔ میراث ایسٹینی کو فرانس میں "فادر آف ٹینکس" کے طور پر احترام کیا جاتا ہے۔ پیرس میں 15 ویں آرونڈیسمنٹ میں ریو ڈو جنرل ایسٹینی کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے۔ کئی فوجی اسٹیشنوں اور چوکیوں پر بھی اس کا نام ہے اور دنیا کا سب سے بڑا ٹینک میوزیم، سامور میں میوزی ڈیس بلائنڈس، کو "میوزی جنرل ایسٹینی" کہا جاتا ہے۔ ببلیوگرافی نوٹس حوالہ جات 1860 پیدائش 1936 اموات میوز کے لوگ (محکمہ) ایکول پولی ٹیکنک کے سابق طالب علم فرانسیسی جرنیل پہلی جنگ عظیم کے فرانسیسی فوجی اہلکار ٹینک کی تاریخ