B Line (RTD)
بی لائن، جسے تعمیر کے دوران نارتھ ویسٹ ریل لائن کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک مسافر ریل لائن ہے جو کولوراڈو کے ڈینور میٹروپولیٹن علاقے میں علاقائی ٹرانسپورٹیشن ڈسٹرکٹ کے زیر انتظام مسافر اور ہلکی ریل کے نظام کا حصہ ہے۔ فاس ٹریکس پروجیکٹ کا حصہ، شہر کے مرکز ڈینور سے ساؤتھ ویسٹ منسٹر تک پہلا سیکشن 25 جولائی 2016 کو کھولا گیا۔ اگر مکمل طور پر تعمیر کیا جاتا ہے، تو 2042 کے آس پاس، بی لائن ڈینور یونین اسٹیشن سے لانگمونٹ تک ایک اعلی گنجائش والا راستہ ہوگا، جو نارتھ ڈینور، ایڈمز کاؤنٹی، ویسٹ منسٹر، بروم فیلڈ، لوئس ول اور بولڈر سے گزرتا ہے۔ روٹ بی لائن کا جنوبی ٹرمینس ڈینور کے یونین اسٹیشن پر ہے۔ یہ پیکوس جنکشن اسٹیشن تک جی لائن کے ساتھ ریلوے رائٹ آف وے نارتھ شیئرنگ ٹریک پر چلتا ہے، جس کے بعد دونوں راستے الگ ہو جاتے ہیں۔ ابتدائی طور پر، بی لائن شمال میں ویسٹ منسٹر اسٹیشن پر اپنے ٹرمنس تک جاری رہتی ہے۔ یہ تقریبا 15 منٹ میں مکمل ہوتی ہے۔ اسٹیشن فاس ٹریکس 2004 میں، کولوراڈو کے رائے دہندگان نے فاس ٹریکس کی منظوری دی، جو ایک اربوں ڈالر کا عوامی نقل و حمل کی توسیع کا منصوبہ ہے۔ ایگل پی 3 پروجیکٹ کے حصے کے طور پر، بی لائن کا پہلا حصہ 25 جولائی 2016 کو کھولا گیا۔ بقیہ حصہ، جو شہر کے مرکز لانگمونٹ تک پھیلا ہوا ہے، کو 2042 سے پہلے مکمل کرنے کے لیے اضافی فنڈنگ کی ضرورت ہوگی۔ اس اعلان نے ڈینور کے شمال میں شہروں اور مضافات میں بہت سے رائے دہندگان کو ناراض کردیا، جنہوں نے 2004 میں فاس ٹریکس منصوبے کو فنڈ دینے کے لیے سیلز ٹیکس میں اضافے کی منظوری دی تھی۔ معیشت میں گراوٹ، ناقص لاگت کے تخمینے جس نے تعمیراتی اخراجات کو نمایاں طور پر کم سمجھا اور دیگر وجوہات کی وجہ سے سال بھر "نارتھ ویسٹ ایریا موبلٹی اسٹڈی" کا آغاز ہوا جسے اس وقت نارتھ ویسٹ ریل لائن کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس مطالعے سے شمال مغربی علاقے کی حکومتوں اور نقل و حمل کے شراکت داروں کے درمیان ایک معاہدہ ہوا کہ لائن ووٹرز نے اصل میں جو منظوری دی تھی اس سے بہت مختلف لائن بنائی جائے۔ مطالعہ 2014 میں اختتام پذیر ہوا۔ اس نے کئی سفارشات پیش کیں جنہیں آر ٹی ڈی نے اپنایا۔ 2018 کے موسم گرما میں، یو ایس 36 میئرز اینڈ کمشنرز کولیشن دوسرے اراکین کی حمایت حاصل کر رہا تھا تاکہ آر ٹی ڈی سے اصل کوریڈور سے لانگمونٹ تک کم از کم ہفتے کے دن رش کے اوقات میں مسافر ریل سروس کا تخمینہ فراہم کرنے کو کہا جا سکے۔ 2019 کے موسم بہار میں، لانگمونٹ سٹی کونسل نے آر ٹی ڈی سے "پیک سروس پلان" پر غور کرنے کو کہا۔ آر ٹی ڈی نے 117 ملین ڈالر کی اسٹارٹ اپ لاگت کا تخمینہ لگایا، جو ابتدائی ہفتے کے دن 1,400 مسافروں کی خدمت کرتی ہے۔ 2019 کے وسط تک، مکمل اصل لائن کی تکمیل کا تخمینہ $1.1-1.5 بلین (2013 ڈالر میں) لگایا گیا تھا، جس کا ہدف اصل منصوبہ بند افتتاحی کے 25 سال بعد 2042 کے لیے تھا۔ 2020 کے اوائل میں، آر ٹی ڈی نے اندازہ لگایا کہ وہ $700-800 ملین کی لاگت سے چوٹی کی سمت کی خدمت کے لیے باقی لائن کی تعمیر کر سکتا ہے۔ پورے دن کی خدمت کی توقع 2050 تک $1.5 بلین کی حتمی لاگت سے نہیں کی جائے گی۔ نارتھ ویسٹ ریل پیک سروس اسٹڈی پیک سروس اسٹڈی ایک جاری تجزیہ ہے کہ لانگمونٹ کے لیے کم از کم سروس کیسی نظر آسکتی ہے، ایک عبوری قدم کے طور پر جب تک کہ فاس ٹریکس میں طلب کردہ لائن کو مکمل طور پر تیار نہیں کیا جاتا۔ اگرچہ 2023 کے آخر تک ختم ہونے کی توقع نہیں ہے، لیکن اس مطالعے میں اب تک تجویز کیا گیا ہے کہ موجودہ ویسٹ منسٹر ٹرمینس کے پیچھے چھ اضافی اسٹاپ شامل کیے جائیں، جن کی خدمت جنوب کی طرف جانے والے تین صبح کے دوروں اور شمال کی طرف جانے والے تین شام کے دوروں کے ذریعے کی جائے۔ باقی آر ٹی ڈی مسافر نظام کے برعکس، یہ کم از کم سروس بی این ایس ایف مال بردار ٹرینوں کے ساتھ مشترکہ ٹریک پر کام کرے گی، اور مسافر ٹرینوں کے گزرنے کے دوران مال برداری کے لیے نئے اور موجودہ سائڈنگ پر انحصار کرے گی۔ یہ مشترکہ توسیع خاص طور پر اوور ہیڈ الیکٹریفکیشن کے بجائے ڈیزل انجنوں کا استعمال کرے گی جیسا کہ باقی نظام استعمال کرتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ایڈمز کاؤنٹی، کولوراڈو میں سرکاری ویب سائٹ آر ٹی ڈی مسافر ریل نقل و حمل 25 کے وی اے سی ریلوے برق کاری ریلوے لائنیں 2016 میں کھولی گئیں