Interstate 375 (Florida)
سینٹ پیٹرزبرگ، فلوریڈا میں انٹرسٹیٹ 375 (I-375)، جسے نارتھ بے ڈرائیو بھی کہا جاتا ہے، I-275 سے شہر کے مرکز میں جانے والا ایک راستہ ہے۔ اسے غیر دستخط شدہ اسٹیٹ روڈ 592 (ایس آر 592) کے طور پر بھی نامزد کیا گیا ہے۔ قریب ہی فری وے کا ایک بہن بھائی کا حصہ ہے جسے I-175 نامزد کیا گیا ہے۔ روٹ کی تفصیل I-375 I-275 (ایگزٹ 23) کے ساتھ ایک تبادلے سے شروع ہوتا ہے، جو مشرق کی طرف شہر سینٹ پیٹرزبرگ کی طرف جاتا ہے، 8 ویں اسٹریٹ نارتھ/9 ویں اسٹریٹ نارتھ کے ساتھ تبادلے کے ساتھ، 4 ویں اسٹریٹ نارتھ کے شمال مغرب میں 4 ویں ایونیو پر ختم ہونے سے پہلے۔ ویسٹ باؤنڈ I-375 4th اسٹریٹ نارتھ کے 5th ایونیو شمال مغرب کی تقسیم کے ساتھ شروع ہوتا ہے جس میں I-275 تک پہنچنے تک کوئی راستہ نہیں ہوتا ہے۔ اس کی بہن شاہراہ I-175 کے ساتھ، I-375 میں باہر نکلنے کے نمبروں کا فقدان ہے۔ اصل امنگوں I-375 کو اصل میں ایک بہت لمبی ریاستی شاہراہ کے طور پر منصوبہ بنایا گیا تھا، جو I-275 کے مغرب میں توسیع کرتی ہے اور کلیئر واٹر کے قریب ایک مجوزہ ٹول روڈ کی طرف CSX ریل لائن پر چلتی ہے۔ جب 1970 کی دہائی کے آخر میں-1980 کی دہائی کے اوائل میں I-75 کو منتقل کیا گیا تو اضافی انٹرسٹیٹ دستیاب ہو گیا، اس طرح I-375 کے سینٹ پیٹرزبرگ فیڈر سیکشن اور پڑوسی I-175 کو انٹرسٹیٹ اسٹیٹس میں اپ گریڈ کر دیا گیا۔ تاہم، اس وقت انٹرسٹیٹ ہائی وے کے معیارات I-375 کی توسیع کو وفاقی انٹرسٹیٹ ہائی وے فنڈنگ حاصل کرنے کی اجازت نہیں دیں گے، جس سے صرف I-275 کے مشرق میں فری وے کے معیارات کے مطابق بنایا گیا حصہ رہ جائے گا۔ فلوریڈا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن (ایف ڈی او ٹی) کے حکام نے 1970 کی دہائی کے وسط میں آئی-375 کی منصوبہ بند فری وے کی توسیع کو منسوخ کر دیا تھا۔ باقی آئی-375 کی منسوخی کے نتیجے میں ایس آر 694 (گانڈی بولیوارڈ) اور پینیلس-پاسکو کاؤنٹی لائن کے درمیان یو ایس ہائی وے 19 (یو ایس 19) کو فری وے کے معیارات میں اپ گریڈ کیا گیا۔ عام عقیدے کے برعکس، I-375 انٹرچینج پر ریمپ اسٹب فری وے کی توسیع میں ناکامی کا نتیجہ نہیں تھا۔ 20 ویں اسٹریٹ نارتھ کو جوڑنے کا منصوبہ اصل میں اس اسٹب سے بنایا گیا تھا۔ تاہم، 20 ویں اسٹریٹ نارتھ اور 5 ویں ایونیو نارتھ چوراہے کو I-275 کی تعمیر سے پہلے ہی پیچیدہ کر دیا گیا تھا اور اس کے نتیجے میں ایف ڈی او ٹی نے کنکشن نہ بنانے کا فیصلہ کیا۔ 2007 ٹینکر کا واقعہ 28 مارچ 2007 کو، I-275 جنوب کے بائیں راستے سے I-375 مشرق میں داخل ہونے والا ایک ٹینکر قابو سے باہر ہو گیا اور برقرار رکھنے والی دیوار سے ٹکرا گیا، جس سے آگ لگ گئی اور کئی گھنٹوں تک جلتا رہا۔ اس کے نتیجے میں لگنے والی آگ اتنی شدید ہو گئی کہ اس نے جنوب کی طرف جانے والے I-275 سے I-375 اوور پاس کے ایک بڑے حصے کو شدید نقصان پہنچایا۔ شدید شعلے شہر کی ملکیت والے (سینٹ پیٹرزبرگ) تعمیراتی سامان کے یارڈ پر بھی گرے اور شہر کی 8 سے 10 گاڑیاں تباہ کر دیں، جس سے یارڈ کو تخمینہ 500,000 ڈالر ($in کے برابر) کا نقصان پہنچا۔ آگ سینٹ پیٹرزبرگ کے طوفانی پانی کے نظام میں بھی پھیل گئی، جس سے آس پاس کے مین ہول کے احاطے اڑ گئے۔ سینٹ پیٹرزبرگ کا ایک پولیس افسر زخمی ہو گیا جس کے نتیجے میں ان میں سے ایک مین ہول کور سے ٹکرا گیا۔ آخر کار ٹینکر کے ڈرائیور کی آگ لگنے سے موقع پر ہی موت ہو گئی۔ آئی-375 اوور پاس تقریبا چار ہفتوں تک بند رہا جب کہ ایف ڈی او ٹی نے پل کے تباہ شدہ حصوں کو دوبارہ تعمیر کیا، 22 اپریل 2007 کی صبح مقررہ وقت سے تقریبا ایک ہفتہ پہلے ٹریفک کے لیے دوبارہ کھول دیا گیا۔ I-375 اوور پاس کی تعمیر نو میں ایک پورے دورانیے کے علاوہ 11 کنکریٹ بیموں کی تعمیر نو شامل تھی۔ اس کے علاوہ، سپورٹ کالموں میں سے ایک نے سڑک کی حمایت میں اپنی طاقت کو یقینی بنانے کے لیے اہم مرمت کی۔ ایف ڈی او ٹی نے I-275 جنوب کے ساتھ نشانات لگائے، جو کہ I-375 پر بائیں طرف سے باہر نکلنے کی نشاندہی کرتے ہیں، اس کی وجہ سے، ساتھ ہی دوسرے مہلک واقعات، جو تبادلے پر پیش آئے ہیں۔ باہر نکلنے کی فہرست یہ بھی دیکھیں حوالہ جات بیرونی روابط کورومی-I-375 فلوریڈا جنرل انفو انٹرسٹیٹ 375 فلوریڈا صفحہ Interstate275Florida.com تاریخ اور تصاویر 75-3 فلوریڈا 75-3 3 فلوریڈا 375 ایکسپریس ویز ٹمپا بے کے علاقے میں