Ferry
فیری ایک آبی جہاز ہے جو مسافروں، اور بعض اوقات گاڑیوں اور کارگو کو پانی کے کسی حصے میں لے جاتا ہے۔ ایک چھوٹی سی مسافر فیری جس میں بہت سے اسٹاپ ہوتے ہیں، جیسے کہ وینس، اٹلی میں، بعض اوقات واٹر ٹیکسی یا واٹر بس کہا جاتا ہے۔ گھاٹ پانی کے کنارے واقع بہت سے شہروں اور جزیروں کے عوامی نقل و حمل کے نظام کا ایک حصہ ہیں، جو پلوں یا سرنگوں سے بہت کم لاگت پر مقامات کے درمیان براہ راست نقل و حمل کی اجازت دیتے ہیں۔ بہت زیادہ فاصلے کے جہاز کے رابطوں (جیسے بحیرہ روم جیسے آبی ذخائر میں طویل فاصلے پر) کو فیری سروسز بھی کہا جا سکتا ہے، اور بہت سی گاڑیاں لے جاتی ہیں۔ قدیم زمانے میں فیری مین کا پیشہ یونانی افسانوں میں شیرون میں مجسم ہے، وہ کشتی والا جس نے روحوں کو دریائے اسٹیکس کے پار انڈرورلڈ تک پہنچایا۔ قیاس آرائی کہ بیلوں کے ایک جوڑے نے پانی کے پہیے والے جہاز کو آگے بڑھایا، چوتھی صدی کے رومن ادب "انونمس ڈی ریبس بیلسیس" میں پایا جا سکتا ہے۔ اگرچہ ناقابل عمل ہے، اس کی کوئی وجہ نہیں ہے کہ یہ کام نہیں کر سکا اور اس طرح کی فیری، جس میں گھوڑوں کا استعمال کرتے ہوئے ترمیم کی گئی تھی، 19 ویں صدی کے امریکہ میں جھیل چیمپلین میں استعمال کی گئی تھی۔ تجربہ (گھوڑے سے چلنے والی کشتی) دیکھیں۔ 1850 میں رول آن رول آف (رو-رو) فیری، لیویااتھن کو اسکاٹ لینڈ میں فرتھ آف فورتھ کے پار مال بردار ویگنوں کو موثر طریقے سے لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جس نے ایڈنبرا کے قریب گرانٹن اور فائی میں برنٹیسلینڈ کے درمیان کام کرنا شروع کیا۔ جہاز کا ڈیزائن انتہائی اختراعی تھا اور بڑی مقدار میں اور کم سے کم محنت کے ساتھ مال بردار نقل و حمل کی صلاحیت نے سمندری نقل و حمل کے لیے آگے بڑھنے کا اشارہ دیا، جس سے رو-رو فیری کو تجرباتی اور معمولی جہاز کی قسم سے سامان اور مسافروں کی نقل و حمل میں مرکزی اہمیت میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1871 میں استنبول میں دنیا کا پہلا فیری جہاز بنایا گیا۔ لوہے کا بھاپ والا جہاز، جس کا نام سوہولیٹ (جس کا مطلب ہے 'آسانی' یا 'سہولت') ہے، کو سرکٹ-ای ہیری (باسپورس اسٹیم نیویگیشن کمپنی) کے جنرل منیجر گریٹلی حسین ہکی بے نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے ایک برطانوی جہاز ساز نے بنایا تھا۔ اس کا وزن 157 ٹن تھا۔ یہ لمبا، چوڑا تھا، اور اس کا ڈرافٹ تھا۔ یہ اپنے 450 ہارس پاور، سنگل سلنڈر، دو سائیکل والے بھاپ انجن کے ذریعے سائیڈ وہیل کے ساتھ 6 ناٹ تک سفر کرنے کی صلاحیت رکھتا تھا۔ 1872 میں شروع کی گئی، سوہلیٹ کی منفرد خصوصیات میں ہیچ ویز کے دوہری نظام کے ساتھ ساتھ گھوڑے کی گاڑیوں کے لیے متناسب داخلہ اور اخراج شامل تھے۔ فیری اسکودار-کباتاش روٹ پر چلتی ہے، جس کی خدمت آج بھی جدید فیریوں کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ قابل ذکر خدمات ایشیا ہانگ کانگ میں، اسٹار فیری وکٹوریہ ہاربر کے پار مسافروں کو لے جاتی ہے۔ دوسرے کیریئر مسافروں کو ہانگ کانگ جزیرے اور بیرونی جزائر جیسے چیونگ چاؤ، لانٹاؤ جزیرہ اور لامما جزیرے کے درمیان لے جاتے ہیں۔ ملائیشیا کی ریاست پینانگ ملک کی قدیم ترین فیری سروس کا گھر ہے۔ یہ سروس، جسے اب ریپڈ فیری کہا جاتا ہے، پینانگ جزیرے کے جارج ٹاؤن میں ویلڈ کوئی میں راجہ ٹن اڈا فیری ٹرمینل کو جزیرہ نما ملائیشیا کے بٹر ورتھ میں سلطان عبد الحلیم فیری ٹرمینل سے جوڑتی ہے۔ یہ غیر ملکیوں کے درمیان سیاحوں کی توجہ کا مرکز بھی بن گیا ہے۔ فلپائن میں، فلپائن ناٹیکل ہائی وے سسٹم بندرگاہوں کو ہائی وے سسٹم کے ساتھ مربوط کرکے ملک گیر نقل و حمل کے نظام کی ریڑھ کی ہڈی بناتا ہے۔ اس نظام کے تین اہم راستے ہیں۔ ایک اور معروف فیری سروس پاسگ ریور فیری سروس ہے، جو میٹرو منیلا میں پانی پر مبنی واحد نقل و حمل ہے۔ یہ نظام دریائے پاسیگ کی سیر کرتا ہے۔ گھوگھا اور دہیج کے درمیان انڈیا انڈیا کی رو-رو فیری سروس کا افتتاح وزیر اعظم نریندر مودی نے 22 اکتوبر 2017 کو کیا تھا۔ اس کا مقصد جنوبی گجرات اور سوراشٹر کو جوڑنا ہے جو فی الحال سڑک کے ذریعے فیری سروس سے الگ ہے۔ یہ بڑے ساگر مالا پروجیکٹ کا ایک حصہ ہے۔ ممبئی میں آبی نقل و حمل گھاٹ، ہوور کرافٹ اور کیٹاماران پر مشتمل ہے، جو مختلف سرکاری ایجنسیوں کے ساتھ ساتھ نجی اداروں کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ کیرالہ اسٹیٹ واٹر ٹرانسپورٹ ڈپارٹمنٹ (ایس ڈبلیو ٹی ڈی)، جو وزارت ٹرانسپورٹ، حکومت کیرالہ، ہندوستان کے تحت کام کرتا ہے، ہندوستانی ریاست کیرالہ میں اندرون ملک نیویگیشن سسٹم کو منظم کرتا ہے اور اندرون ملک آبی نقل و حمل کی سہولیات فراہم کرتا ہے۔ یہ الاپوزا، کوٹایم، کولم، ایرناکولم، کنور اور کاسرگوڈ اضلاع کے پانی سے بھرے علاقوں کے باشندوں کی مسافروں اور کارگو ٹریفک کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے ہے۔ ایس ڈبلیو ٹی ڈی فیری سروس بھی خوبصورت کیرالہ بیک واٹرس کی خوبصورتی سے لطف اندوز ہونے کے لیے سب سے سستی طریقوں میں سے ایک ہے۔ جاپان جاپان ہوکائڈو، ہونشو، شیکوکو اور کیوشو کے چار اہم جزائر کے درمیان مسافروں اور سامان کی نقل و حمل کے لیے فیریوں پر بہت زیادہ انحصار کرتا تھا۔ تاہم، جیسے جیسے ہائی وے اور ریلوے پل اور زیر سمندر سرنگیں (جیسے کہ سیکان ٹنل اور ہونشو-شکوکو برج پروجیکٹ) تعمیر کی گئی ہیں، فیری ٹرانسپورٹیشن حال ہی میں کار کے ساتھ یا اس کے بغیر مختصر فاصلے کے سیر و سیاحت کے مسافروں اور طویل فاصلے کے ٹرک ڈرائیوروں کے لیے سامان لے جانے کے لیے بن گئی ہے۔ روسی فیڈریشن روس کی جغرافیائی خصوصیات کی وجہ سے، اس میں سمندری اور دریا دونوں فیری کراسنگ کی ایک بڑی تعداد ہے۔ کار فیری روس کے براعظمی حصے سے سخالین، کامچاٹکا اور جاپان تک چلتی ہیں۔ اوسٹ-لوگا-کیلنین گراڈ فیری بھی چلتی ہے، فروری 2022 تک فیری بھی سینٹ پیٹرزبرگ سے بالٹک سمندر کے مختلف شہروں تک چلتی ہیں۔ کرچ پل کی تعمیر سے پہلے، آبنائے کرچ کے پار ایک فیری تھی، جس کی سروس کرچ پل کے دھماکے کے بعد دوبارہ شروع کی گئی تھی۔ روس میں مختلف دریاؤں پر 100 سے زیادہ فیری کراسنگ بھی ہیں۔ یہ عام طور پر گاڑیوں کے فوری داخلے اور باہر نکلنے کے لیے دو ریمپ کے ساتھ فیری کے ذریعے ہم آہنگ ہوتے ہیں۔ کار مالکان کے کچھ زمروں کے لیے، یہ فیری مفت ہو سکتی ہیں اگر دریا کی کوئی متبادل کراسنگ نہ ہو۔ یورپ برطانیہ دنیا کا مصروف ترین سمندری راستہ، انگلش چینل، برطانیہ اور سرزمین یورپ کو جوڑتا ہے، برطانیہ کی بندرگاہوں ڈوور، نیو ہیون، پول، پورٹسماؤت اور پلائی ماؤتھ سے فرانسیسی بندرگاہوں، جیسے کیلیس، ڈنکرک، ڈیپی، روسکوف، چیربرگ-اوکٹیویل، کین، سینٹ مالو اور لی ہیوری تک جانے والے جہازوں کے ساتھ۔ فرانس کے لیے سب سے مصروف فیری روٹ ڈوور سے کیلیس کراسنگ ہے جس میں تقریبا 9,168,000 مسافر 2018 میں سروس استعمال کر رہے ہیں۔ برطانیہ سے گھاٹ بیلجیئم، نیدرلینڈز، ناروے، اسپین اور آئرلینڈ بھی جاتے ہیں۔ کچھ فیریوں میں بنیادی طور پر سیاحوں کی آمد و رفت ہوتی ہے، لیکن زیادہ تر مال بردار بھی ہوتے ہیں، اور کچھ خصوصی طور پر مال بردار لاریوں کے استعمال کے لیے ہوتے ہیں۔ برطانیہ میں، کار لے جانے والی فیریوں کو بعض اوقات اس آسانی کے لیے RORO (رول آن، رول آف) کہا جاتا ہے جس سے گاڑیاں سوار ہو سکتی ہیں اور نکل سکتی ہیں۔ روانگی کی تعداد کے لحاظ سے ڈنمارک سب سے مصروف واحد فیری کا راستہ Øresund کے شمالی حصے میں ہیلسنبرگ، اسکینیا، سویڈن اور ایلسینور، ڈنمارک کے درمیان ہے۔ جولائی 2000 میں Øresund پل کے کھلنے سے پہلے، کار اور "کار اور ٹرین" فیری ہر گھنٹے (ہر 8.5 منٹ) میں سات بار روانہ ہوتی تھیں۔ اس کے بعد سے یہ کم ہو گیا ہے، لیکن ایک کار فیری پھر بھی دن کے وقت ہر 15 منٹ بعد ہر بندرگاہ سے روانہ ہوتی ہے۔ راستہ آس پاس ہے اور کراسنگ میں 22 منٹ لگتے ہیں۔ آج، اس راستے پر تمام فیریاں تعمیر کی جاتی ہیں تاکہ انہیں بندرگاہوں میں گھومنے کی ضرورت نہ پڑے۔ اس کا مطلب یہ بھی ہے کہ فیریوں میں تنوں اور اسٹرنز کی کمی ہوتی ہے، کیونکہ جہاز دونوں سمتوں میں چلتے ہیں۔ اسٹار بورڈ اور پورٹ سائیڈ متحرک ہیں، جو فیری سیل کی سمت پر منحصر ہے۔ مختصر کراسنگ کے باوجود، فیری ریستوراں (چار میں سے تین فیریوں پر)، کیفے ٹیریا اور کیوسک سے لیس ہیں۔ بغیر کاروں کے مسافر اکثر ریستورانوں میں ڈبل یا ٹرپل واپسی کا سفر کرتے ہیں ؛ اس کے لیے، ایک سفر کا ٹکٹ کافی ہے۔ طویل راستوں کے مقابلے مسافر اور سائیکل مسافر ٹکٹ سستے ہیں۔ بالٹک سمندر بڑی بحری کشتیاں بالٹک سمندر میں فن لینڈ، الینڈ، سویڈن، ایسٹونیا، لٹویا اور سینٹ پیٹرزبرگ، روس کے درمیان اور اٹلی سے سارڈینیا، کورسیکا، اسپین اور یونان تک سفر کرتی ہیں۔ بہت سے طریقوں سے، یہ گھاٹ کروز جہازوں کی طرح ہیں، لیکن وہ کار ڈیک پر سینکڑوں کاریں بھی لے جا سکتے ہیں۔ سمندر کے پار مسافروں اور کار کی نقل و حمل فراہم کرنے کے علاوہ، بالٹک سی کروز فیری اپنے آپ میں ایک مشہور سیاحتی مقام ہے، جس میں متعدد ریستوراں، نائٹ کلب، بار، دکانیں اور تفریح موجود ہیں۔ ہیلسنکی 2017 میں 11.8 ملین سے زیادہ مسافروں کے ساتھ دنیا کی مصروف ترین بین الاقوامی مسافر فیری بندرگاہ تھی جبکہ دوسری کاروباری بین الاقوامی فیری بندرگاہ، ڈوور میں 11.7 ملین مسافر تھے۔ ہیلسنکی-ٹالن روٹ میں اکیلے نو ملین مسافر تھے۔ 2022 میں ہیلسنکی کی بندرگاہ پر تقریبا 80 لاکھ مسافر تھے، جن میں سے 63 لاکھ نے ہیلسنکی اور ٹالن کے درمیان سفر کیا۔ مزید برآں بہت سی چھوٹی فیریاں فن لینڈ، سویڈن اور ایسٹونیا کے گھریلو راستوں پر چلتی ہیں۔ بحیرہ بالٹک کے جنوب مغربی اور جنوبی حصوں میں بنیادی طور پر بھاری ٹریفک اور کاروں کے لیے کئی راستے ہیں۔ ٹریلیبرگ-روسٹاک، ٹریلیبرگ-ٹراویمنڈے، ٹریلیبرگ-سوونوجسی، گیڈسر-روسٹاک، گڈینیا-کارلسکرونا، اور یسٹاڈ-سوونوجسی کے فیری راستے تمام عام ٹرانسپورٹ فیری ہیں۔ ان راستوں میں سے طویل راستوں پر سادہ کیبن دستیاب ہیں۔ روڈبی-پٹگارڈن روٹ کوپن ہیگن اور ہیمبرگ کے درمیان دن کی مسافر ٹرینوں کو بھی منتقل کرتا ہے، اور ٹریلیبرگ-ساسنیٹز روٹ پر، اس میں برلن اور مالمو کے درمیان روزانہ رات کی ٹرینوں کی گنجائش بھی ہے۔ ترکی استنبول میں، گھاٹ باسفورس کے یورپی اور ایشیائی ساحلوں کے ساتھ ساتھ پرنسز جزائر اور قریبی ساحلی شہروں کو جوڑتے ہیں۔ 2014 میں، آئی ڈی او نے 47 ملین مسافروں کو منتقل کیا، جو دنیا کا سب سے بڑا فیری سسٹم ہے۔ سویڈن دنیا کی مختصر ترین فیری لائن سویڈن کے شہر ٹوریبوڈا میں فیری لینا ہے۔ یہ تقریبا 20-25 سیکنڈ لیتا ہے اور ہاتھ سے چلتا ہے۔ شمالی امریکہ کینیڈا میں میٹھے پانی کی بڑی جھیلوں کی تعداد اور ساحل کی لمبائی کی وجہ سے، مختلف صوبوں اور علاقوں میں فیری خدمات موجود ہیں۔ بی سی فیریز دنیا کی تیسری سب سے بڑی فیری سروس چلاتی ہے جو ملک کے مغربی ساحل پر وینکوور جزیرے اور برٹش کولمبیا کی سرزمین کے درمیان مسافروں کو لے جاتی ہے۔ یہ فیری سروس دیگر جزائر بشمول خلیجی جزائر اور حیدر گوائی کے لیے چلتی ہے۔ 2015 میں، بی سی فیریز نے 80 لاکھ سے زیادہ گاڑیاں اور 20 ملین مسافروں کو لے جایا۔ وینکوور میں سی بس ہے۔ کینیڈا کا مشرقی ساحل متعدد بین اور بین الصوبائی فیری اور ساحلی خدمات کا گھر رہا ہے، جس میں سی این میرین اور بعد میں میرین اٹلانٹک کے تحت وفاقی حکومت کے زیر انتظام ایک بڑا نیٹ ورک بھی شامل ہے۔ مشرقی کینیڈا میں نجی اور عوامی ملکیت والی فیری کارروائیوں میں میرین اٹلانٹک شامل ہے، جو نیو فاؤنڈ لینڈ کے جزیرے کے ساتھ ساتھ بے، این ایف ایل، سی ٹی ایم اے، کوسٹل ٹرانسپورٹ، اور ایس ٹی کیو کی خدمت کرتی ہے۔ گریٹ لیکس میں کینیڈا کے پانیوں نے ایک بار متعدد فیری خدمات کی میزبانی کی تھی، لیکن ان کو اوون ساؤنڈ ٹرانسپورٹیشن اور کئی چھوٹے آپریشنز کی طرف سے پیش کردہ خدمات تک محدود کر دیا گیا ہے۔ بڑے شہروں میں کئی مسافر فیری خدمات بھی چلائی جاتی ہیں، جیسے ہیلی فیکس میں میٹرو ٹرانزٹ، اور ٹورنٹو میں ٹورنٹو آئی لینڈ فیری۔ کیوبیک میں سوسائٹی ڈیس ٹریورسئیرز ڈو کیوبیک بھی ہے۔ ریاستہائے متحدہ شمالی کیرولائنا کے ساحل کے جغرافیہ کی وجہ سے، جو متعدد آوازوں، دراروں، سمندری ہتھیاروں اور جزیروں پر مشتمل ہے، اس خطے میں فیری کی نقل و حمل ضروری ہے۔ ریاست بارہ راستے چلاتی ہے، جن میں سے آٹھ نارتھ کیرولائنا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن فیری ڈویژن کی نگرانی میں ہیں، جن میں سے تین نارتھ کیرولائنا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کی براہ راست نگرانی میں ہیں، اور جن میں سے ایک نارتھ کیرولائنا ڈویژن آف پارکس اینڈ ریکری ایشن کی نگرانی میں ہے۔ فیری ڈویژن کے تین راستے ٹول کیے گئے ہیں، اور نارتھ کیرولائنا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن کے زیر انتظام تمام فیری راستے گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں دونوں کو لے جاتے ہیں، حالانکہ بعض جہاز صرف پیدل چلنے والوں اور سائیکل سواروں کو لے جاتے ہیں۔ نیشنل پارک سروس کیپ لک آؤٹ اور پورٹسماؤت جیسے مقامات پر فیری سروس پیش کرنے کے لیے نجی کمپنیوں کے ساتھ بھی کام کرتی ہے۔ واشنگٹن اسٹیٹ فیریز براعظمی ریاستہائے متحدہ میں سب سے وسیع فیری سسٹم چلاتی ہے اور گاڑیوں کے ذریعے دنیا کا دوسرا سب سے بڑا، پگٹ ساؤنڈ اور آبنائے جوآن ڈی فوکا پر دس راستوں کے ساتھ واشنگٹن اور وینکوور جزیرے میں ٹرمینلز کی خدمت کرتی ہے۔ 2016 میں، واشنگٹن اسٹیٹ فیریز نے مجموعی طور پر 1.5 ملین گاڑیاں اور 2.24 ملین سواروں کو لے جایا۔ الاسکا میرین ہائی وے سسٹم بیلنگھم، واشنگٹن اور جنوب مشرقی اور جنوب مغربی الاسکا کے مختلف قصبوں اور دیہاتوں کے درمیان خدمات فراہم کرتا ہے، بشمول خلیج الاسکا کی گزرگاہیں۔ اے ایم ایچ ایس بہت سی چھوٹی برادریوں کو سستی رسائی فراہم کرتا ہے جن کا کوئی سڑک رابطہ یا ہوائی اڈہ نہیں ہے۔ نیویارک شہر میں اسٹیٹن آئی لینڈ فیری، جو مین ہیٹن اور اسٹیٹن آئی لینڈ کے بوروں کے درمیان سفر کرتی ہے، مسافروں کی تعداد کے لحاظ سے ملک کا واحد مصروف ترین فیری راستہ ہے۔ بہت سی دوسری فیری خدمات پر سواروں کے برعکس، اسٹیٹن آئی لینڈ فیری کے مسافر اس کی سواری کے لیے کوئی کرایہ ادا نہیں کرتے۔ نیو یارک شہر میں چھوٹی فیریوں، یا واٹر ٹیکسیوں کا نیٹ ورک بھی ہے، جو دریائے ہڈسن کے ساتھ مسافروں کو نیو جرسی اور شمالی مین ہیٹن کے مقامات سے مڈ ٹاؤن، شہر کے مرکز اور وال اسٹریٹ کے کاروباری مراکز تک لے جاتے ہیں۔ کئی فیری کمپنیاں شہر کے مشرقی دریا کو عبور کرتے ہوئے کوئنز اور بروکلین کے علاقوں کے ساتھ مڈ ٹاؤن اور لوئر مین ہیٹن کو جوڑنے والی خدمات بھی پیش کرتی ہیں۔ نیویارک شہر کے میئر بل ڈی بلاسیو نے فروری 2015 میں اعلان کیا کہ شہر ایک توسیعی سٹی وائیڈ فیری سروس شروع کرے گا، اور 2017 میں این وائی سی فیری کے طور پر لانچ کیا گیا، جو مین ہیٹن کے لوئر ایسٹ سائیڈ، دی برونکس میں ساؤنڈ ویو، آسٹوریا اور کوئنز میں راک ویز جیسی نسبتا الگ تھلگ کمیونٹیز کو جوڑتا ہے اور بروکلین کے پڑوس جیسے بے رج، سن سیٹ پارک، اور ریڈ ہک کو لوئر مین ہیٹن اور مڈ ٹاؤن مین ہیٹن میں موجودہ فیری لینڈنگ کے ساتھ جوڑتا ہے۔ ایک دوسرا توسیعی مرحلہ تھا جس نے اسٹیٹن جزیرے کو مین ہیٹن کے ویسٹ سائیڈ سے جوڑا، اور برونکس میں تھروگس نیک میں ایک اسٹاپ شامل کیا۔ این وائی سی فیری اب ریاستہائے متحدہ کا سب سے بڑا مسافر بیڑا ہے۔ نیو اورلینز کے علاقے میں بہت سے گھاٹ بھی چل رہے ہیں جو گاڑیوں اور پیدل چلنے والوں دونوں کو لے جاتے ہیں۔ سب سے زیادہ قابل ذکر الجزائر فیری ہے۔ یہ سروس 1827 سے مسلسل چل رہی ہے اور یہ شمالی امریکہ میں چلنے والی قدیم ترین فیریوں میں سے ایک ہے۔ نیو انگلینڈ میں، مین لینڈ کیپ کوڈ اور جزائر مارتھا وائن یارڈ اور نینٹکیٹ کے درمیان گاڑی لے جانے والی فیری خدمات دی ووڈس ہول، مارتھا وائن یارڈ اور نینٹکیٹ اسٹیم شپ اتھارٹی کے ذریعے چلائی جاتی ہیں، جو ووڈس ہول اور وائن یارڈ ہیون کے ساتھ ساتھ ہینیس اور نینٹکیٹ کے درمیان سال بھر سفر کرتی ہے۔ میموریل ڈے سے لیبر ڈے تک ووڈس ہول سے اوک بلفس تک موسمی خدمات بھی چلائی جاتی ہیں۔ چونکہ جزائر کو سرزمین سے جوڑنے والے کوئی پل یا سرنگیں نہیں ہیں، اس لیے اسٹیم شپ اتھارٹی فیری نجی کاروں کو جزیروں تک پہنچانے یا لے جانے کا واحد طریقہ ہونے کے علاوہ، واحد لنک کے طور پر بھی کام کرتی ہے جس کے ذریعے بھاری مال برداری اور سامان جیسے خوراک اور پٹرول کو جزائر تک پہنچایا جا سکتا ہے۔ مزید برآں، ہائی لائن کروز ہینیس سے دونوں جزیروں کے لیے تیز رفتار کیٹامارن سروس کے ساتھ ساتھ روایتی فیری بھی چلاتی ہے، اور کئی چھوٹی کارروائیاں صرف موسمی مسافر سروس چلاتی ہیں جو بنیادی طور پر دیگر مین لینڈ بندرگاہوں سے سیاحوں کے ڈے ٹرپرز کی طرف تیار ہوتی ہیں، بشمول نیو بیڈفورڈ، (نیو بیڈفورڈ فاسٹ فیری) فالموتھ، (آئی لینڈ کوئین فیری اور فالموتھ فیری) اور ہارویچ (فریڈم کروز لائن)۔ گھاٹ لانگ آئلینڈ ساؤنڈ کے پار کنیکٹیکٹ کے شہروں جیسے برج پورٹ اور نیو لندن، اور لانگ آئلینڈ کے مقامات سے روڈ آئلینڈ میں بلاک آئی لینڈ تک سواروں اور گاڑیوں کو بھی لاتے ہیں۔ سان فرانسسکو بے ایریا میں ٹرانس بے آمد و رفت 1940 کی دہائی میں آٹوموبائل کی آمد تک بنیادی طور پر فیری پر مبنی تھی اور اس علاقے میں زیادہ تر پل فیری خدمات کی جگہ لینے کے لیے بنائے گئے تھے۔ 1970 کی دہائی تک، گھاٹ بنیادی طور پر گولڈن گیٹ فیری کے ساتھ سیاحوں کے ذریعہ استعمال کیے جاتے تھے، جو کہ گولڈن گیٹ برج کے طور پر اسی گورننگ باڈی کی ملکیت کے تحت ایک تنظیم ہے، جسے واحد آمد و رفت آپریٹر کے طور پر چھوڑ دیا گیا تھا۔ 1989 کے لوما پریٹا زلزلے نے مشرقی خلیج میں خدمات کی بحالی کا اشارہ کیا۔ جدید فیری نیٹ ورک بنیادی طور پر سان فرانسسکو بے فیری کے اختیار میں ہے، جو ویلجو تک کے شہروں سے منسلک ہے۔ بلیو اینڈ گولڈ فلیٹ اور ریڈ اینڈ وائٹ فلیٹ کے ذریعے بھی سیاحتی سیر کی پیشکش کی جاتی ہے۔ ایک فیری اینجل آئی لینڈ کو خدمات فراہم کرتی ہے (جو نجی دستکاری کو بھی قبول کرتی ہے)۔ الکاٹراز کو خصوصی طور پر نیشنل پارک سروس کے زیر انتظام فیری سروس کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ 1950 کی دہائی میں میکینک پل کی تکمیل تک، ریاستہائے متحدہ میں آبنائے میکینک کے پار مشی گن کے زیریں اور بالائی جزیرہ نما کے درمیان گاڑیوں کی نقل و حمل کے لیے فیریوں کا استعمال کیا جاتا تھا۔ سائیکلوں اور مسافروں کے لیے فیری سروس آبنائے کے پار میکینک جزیرے تک نقل و حمل کے لیے جاری ہے، جہاں موٹر والی گاڑیاں تقریبا مکمل طور پر ممنوع ہیں۔ یہ کراسنگ دو فیری لائنوں شیپلرز فیری اور میکینک آئی لینڈ فیری کمپنی (سابقہ اسٹار لائن) کے ذریعے ممکن ہوئی ہے۔ ایک فیری سروس ملواکی، وسکونسن اور مسکیگن، مشی گن کے درمیان چلتی ہے جو لیک ایکسپریس کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ ایک اور فیری ایس ایس بیجر منیٹووک، وسکونسن اور لوڈنگٹن، مشی گن کے درمیان چلتی ہے۔ دونوں مشی گن جھیل کو عبور کرتے ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں متعدد اضافی اندرون ملک فیری کے راستے موجود ہیں، جیسے اوہائیو دریا کے پار کیو-ان-راک فیری، اور دریائے ٹینیسی کے پار بینٹن-ہیوسٹن فیری۔ میکسیکو میکسیکو میں باجا فیریز کے ذریعے چلائی جانے والی فیری خدمات ہیں جو جزیرہ نما باجا کیلیفورنیا پر واقع لا پاز کو مزاتلان اور ٹوپولوبیمپو سے جوڑتی ہیں۔ مسافر گھاٹ بھی پلیا ڈیل کارمین سے جزیرے کوزمیل تک چلتے ہیں۔ جنوبی امریکہ میں کئی گھاٹ ہیں۔ چاکاؤ چینل میں فیری لائنیں ہیں۔ اوشیانا آسٹریلیا آسٹریلیا میں، دو اسپرٹ آف تسمانیا گھاٹ مسافروں اور گاڑیوں کو باس آبنائے کے پار لے جاتے ہیں، پانی کا جسم جو تسمانیا کو آسٹریلیائی سرزمین سے الگ کرتا ہے، اکثر ہنگامہ خیز سمندری حالات میں۔ یہ راتوں رات چلتے ہیں لیکن ان میں پیک ٹائم میں ڈے کراسنگ بھی شامل ہیں۔ دونوں فیریاں شمالی تسمانیا کے بندرگاہ شہر ڈیونپورٹ میں واقع ہیں اور گیلونگ کی طرف روانہ ہوتی ہیں۔ گیلونگ سے پہلے یہ فیری میلبورن جاتی تھی۔ ڈبل اینڈڈ فریش واٹر کلاس فیری ایک مشہور شکل اختیار کرتی ہے جب یہ سڈنی ہاربر نیو ساؤتھ ویلز، آسٹریلیا میں مینلی اور سرکلر کوئی نیوزی لینڈ کے درمیان اپنا راستہ بناتی ہے، فیری شمالی جزیرے میں ویلنگٹن کو جنوبی جزیرے میں پکٹن سے جوڑتی ہے، جو نیوزی لینڈ کے دو اہم جزیروں کو جوڑتی ہے۔ یہ راستہ ہے، اور اسے دو کمپنیاں چلاتی ہیں-سرکاری ملکیت والی انٹرسلینڈر، اور آزاد بلیو برج، جو کہتے ہیں کہ اس سفر میں ساڑھے تین گھنٹے لگتے ہیں۔ فیری کے ڈیزائن کا انحصار راستے کی لمبائی، مسافر یا گاڑی کی مطلوبہ گنجائش، رفتار کی ضروریات اور پانی کے حالات پر ہوتا ہے جن سے جہاز کو نمٹنا ہوتا ہے۔ ڈبل اینڈڈ ڈبل اینڈڈ فیریوں میں متغیر کمان اور اسٹرن ہوتے ہیں، جو انہیں دو ٹرمینلز کے درمیان بغیر مڑے آگے پیچھے جانے کی اجازت دیتے ہیں۔ معروف ڈبل اینڈڈ فیری سسٹم میں بی سی فیریز، اسٹیٹن آئی لینڈ فیری، واشنگٹن اسٹیٹ فیریز، اسٹار فیری، نارتھ کیرولائنا فیری سسٹم پر کئی فیریز، اور لیک چیمپلین ٹرانسپورٹیشن کمپنی شامل ہیں۔ زیادہ تر ناروے کے فجورڈ اور ساحلی گھاٹ ڈبل اینڈڈ جہاز ہیں۔ جنوبی پرنس ایڈورڈ جزیرے سے کینیڈا کی سرزمین تک جانے والی تمام کشتیاں ڈبل اینڈ تھیں۔ یہ سروس کنفیڈریشن برج کی تکمیل پر بند کر دی گئی تھی۔ سڈنی، آسٹریلیا اور برٹش کولمبیا میں کچھ فیری بھی ڈبل اینڈ ہیں۔ 2008 میں، بی سی فیریز نے کوسٹل کلاس فیریوں میں سے پہلا لانچ کیا، جو اس وقت دنیا کے سب سے بڑے ڈبل اینڈر تھے۔ ان کو دنیا کے سب سے بڑے ڈبل اینڈرز کے طور پر پیچھے چھوڑ دیا گیا جب پی اینڈ او فیریز نے اپنا پہلا ڈبل اینڈر لانچ کیا، جسے پی اینڈ او پاینیر کہا جاتا ہے، جو جون 2023 میں پرائڈ آف کینٹ کی جگہ سروس میں داخل ہوا۔ ہائیڈرو فوئل ہائیڈرو فوئلز کو زیادہ کروزنگ سپیڈ کا فائدہ حاصل ہے، جو کچھ انگلش چینل کے راستوں پر ہوور کرافٹ کو کامیاب بناتا ہے جہاں فیری اب چینل ٹنل کو استعمال کرنے والی یورو ٹنل اور یورو اسٹار ٹرینوں کے خلاف مقابلہ کرتی ہیں۔ کینری جزائر میں صرف مسافروں کے لیے ہائیڈروفائل بھی ایک عملی، تیز اور نسبتا کفایتی حل ثابت ہوئے، لیکن حال ہی میں ان کی جگہ تیز رفتار کیٹامارن "تیز رفتار" فیریوں نے لے لی جو کاروں کو لے جا سکتی ہیں۔ بڑے جہاز کے ذریعہ ان کی جگہ لینے کو ناقدین ایک پسماندہ قدم کے طور پر دیکھتے ہیں کیونکہ نئے جہاز بہت زیادہ ایندھن استعمال کرتے ہیں اور پہلے سے ہی بڑے پیمانے پر سیاحت کے اثرات سے دوچار جزیروں میں کاروں کے نامناسب استعمال کو فروغ دیتے ہیں۔ ہوور کرافٹ 1960 اور 1970 کی دہائی میں کاروں کو لے جانے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ سب سے بڑا بڑا SR.N4 تھا جو انگلینڈ اور فرانس کے درمیان کمان اور اسٹرن پر ریمپ کے ساتھ اپنے مرکزی حصے میں کاروں کو لے جاتا تھا۔ ہوور کرافٹ کی جگہ کیٹاماران نے لے لی جو تقریبا اتنے ہی تیز ہیں اور سمندر اور موسمی حالات سے کم متاثر ہوتے ہیں۔ اب صرف ایک سروس باقی ہے، پورٹسماؤت اور آئل آف وائٹ کے درمیان ایک پیدل مسافر سروس جسے ہوورٹراول چلاتا ہے۔ 1990 سے تیز رفتار کیٹامارانوں نے ہوور کرافٹ، ہائیڈروفائل اور روایتی مونو ہول فیریوں کی جگہ لے کر فیری خدمات میں انقلاب برپا کر دیا ہے۔ 1990 کی دہائی میں مختلف قسم کے بلڈر تھے، لیکن صنعت 60 اور 120 میٹر کے درمیان گاڑیوں کی بڑی فیریوں کے دو بلڈرز میں ضم ہو گئی ہے۔ ہوبارٹ کا انکیٹ، تسمانیا ہموار سواری فراہم کرنے کے لیے لہر چھیدنے والے ہل کا حامی ہے، جبکہ پرتھ کا آسٹل، مغربی آسٹریلیا سوات ڈیزائن پر مبنی جہاز بناتا ہے۔ یہ دونوں کمپنیاں چھوٹے ریور فیری انڈسٹری میں بھی کئی دوسرے جہاز سازوں کے ساتھ مقابلہ کرتی ہیں۔ سٹینا لائن ایک زمانے میں برطانیہ اور آئرلینڈ کے درمیان دنیا کی سب سے بڑی کیٹاماران، سٹینا ایچ ایس ایس کلاس چلاتی تھی۔ واٹر جیٹ سے چلنے والے ان جہازوں نے 19,638 ٹن کو بے گھر کیا، جس میں 375 مسافر کاریں اور 1,500 مسافر سوار تھے۔ ان سپر سائز کیٹاماران کی دیگر مثالیں کونڈور گھاٹ کے بیڑے میں کونڈور وائجر اور ریپائڈ کے ساتھ پائی جاتی ہیں۔ رول آن/رول آف/رول آن/رول آف فیری (آر او آر او) بڑی روایتی فیری ہیں جن کا نام اس آسانی کے لیے رکھا گیا ہے جس سے گاڑیاں سوار ہو سکتی ہیں اور نکل سکتی ہیں۔ کروزفری/روپیکس ایک کروزفری ایک ایسا جہاز ہے جو کروز جہاز کی خصوصیات کو رول آن/رول آف فیری کے ساتھ جوڑتا ہے۔ انہیں ان کے مشترکہ رول آن/رول آف اور مسافر ڈیزائن کے لیے روپایکس کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ فاسٹ روپایکس فیری روایتی فیری ہیں جن میں گیراج کی بڑی مقدار اور مسافروں کی نسبتا بڑی گنجائش ہوتی ہے، روایتی ڈیزل پروپلشن اور پروپیلرز کے ساتھ جو اس کے اوپر سے گزرتے ہیں۔ اس کلاس کی فیریوں کا آغاز اٹیکا گروپ نے کیا تھا، جب اس نے 1995 میں اپنی ذیلی کمپنی سپر فاسٹ فیریز کے ذریعے یونان اور اٹلی کے درمیان سپر فاسٹ I متعارف کرایا تھا۔ کیبن، اگر موجود ہیں، تو کروز جہازوں کے مقابلے میں بہت چھوٹے ہوتے ہیں۔ ٹرن ٹیبل فیری اس قسم کی فیری گاڑیوں کو "سائیڈ" سے لوڈ کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ گاڑی کے پلیٹ فارم کو موڑ دیا جا سکتا ہے۔ لوڈ کرتے وقت، پلیٹ فارم کو سائیڈ وے موڑ دیا جاتا ہے تاکہ گاڑیوں کو سائیڈ وے لوڈ کیا جا سکے۔ پھر پلیٹ فارم کو جہاز کی قطار میں واپس موڑ دیا جاتا ہے، اور پانی کے پار سفر کیا جاتا ہے۔ پانٹون فیری پانٹون فیری دریاؤں اور جھیلوں کے پار گاڑیاں لے جاتی ہیں اور بڑے دریاؤں والے کم ترقی یافتہ ممالک میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں جہاں پل کی تعمیر کی لاگت ممنوع ہے۔ ایک یا ایک سے زیادہ گاڑیوں کو پانٹون پر لے جایا جاتا ہے جس کے دونوں سروں پر ریمپ ہوتے ہیں تاکہ گاڑیاں چل سکیں اور چل سکیں۔ کیبل فیری عام طور پر پانٹون فیری ہوتی ہیں، لیکن بڑے دریاؤں پر پانٹون فیری موٹرائزڈ ہوتی ہیں اور کشتی کی طرح آزادانہ طور پر چلائی جا سکتی ہیں۔ ٹرین فیری ایک ایسا جہاز ہے جو ریلوے گاڑیوں کو لے جانے کے لیے بنایا گیا ہے۔ عام طور پر، جہاز کی ایک سطح ریلوے پٹریوں سے لیس ہوتی ہے، اور جہاز کے سامنے اور پیچھے دونوں طرف ایک دروازہ ہوتا ہے تاکہ گھاٹیوں تک رسائی فراہم کی جا سکے۔ فٹ فیری فٹ فیری چھوٹے جہاز ہیں جو پیدل مسافروں اور اکثر سائیکل سواروں کو دریاؤں کے اوپر لے جانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ یا تو خود سے چلنے والی کرافٹ یا کیبل فیری ہیں۔ اس طرح کے گھاٹ مثال کے طور پر بیلجیم اور خاص طور پر نیدرلینڈز میں دریائے شیلڈٹ کے نچلے حصے پر پائے جاتے ہیں۔ چیک جمہوریہ کے دارالحکومت پراگ میں اور میلبورن، آسٹریلیا میں دریائے یارہ کے اس پار نیوپورٹ میں باقاعدہ فٹ فیری سروس بھی موجود ہے۔ پورٹ آف نیو یارک اور نیو جرسی میں بحال شدہ، توسیع شدہ فیری سروس صرف پیدل چلنے والوں کے لیے کشتیوں کا استعمال کرتی ہے۔ کیبل فیری بہت کم فاصلے کو کیبل یا چین فیری کے ذریعے عبور کیا جا سکتا ہے، جو عام طور پر ایک پانٹون فیری ہوتی ہے (اوپر دیکھیں)، جہاں فیری کو آگے بڑھایا جاتا ہے اور ہر ساحل سے منسلک کیبلز کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ بعض اوقات کیبل فیری کشتی پر موجود کسی کے ذریعہ انسانی طاقت سے چلتی ہے۔ رد عمل گھاٹ کیبل گھاٹ ہیں جو کرنٹ کی عمودی قوت کو طاقت کے ذریعہ کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ موجودہ چلنے والی فیری کی مثالیں باسل، سوئٹزرلینڈ میں چار رائن فیری ہیں۔ مختصر فاصلے پر تیزی سے بہنے والے دریاؤں میں کیبل فیریوں کا استعمال کیا جا سکتا ہے۔ تقریبا 1900 میٹر کی سمندری گزرگاہ کے ساتھ، برٹش کولمبیا میں وینکوور جزیرے اور ڈینمین جزیرے کے درمیان کیبل فیری دنیا کی سب سے لمبی ہے۔ مفت گھاٹ دنیا کے کچھ حصوں میں چلتے ہیں، جیسے لندن، انگلینڈ میں وولوچ میں (دریائے ٹیمز کے پار) ؛ ایمسٹرڈیم، نیدرلینڈز میں (آئی جے آبی گزرگاہ کے پار) ؛ جنوبی آسٹریلیا میں دریائے مرے کے ساتھ ساتھ، اور برٹش کولمبیا کی بہت سی جھیلوں میں۔ بہت سی کیبل فیریاں کینیڈا میں جھیلوں اور دریاؤں پر چلتی ہیں، ان میں سے ایک کیبل فیری جو ٹول وصول کرتی ہے کینیڈا کے کیوبیک میں لاول-سر-لی-لیک اور ایل بیزرڈ کے درمیان رویر ڈیس پریریز پر چلتی ہے۔ فن لینڈ میں 2009 میں جھیلوں، دریاؤں اور جزائر کے درمیان سمندر پر 40 روڈ فیری (کیبل فیری) تھیں۔ ہوائی فیری 1950 اور 1960 کی دہائیوں میں، "ہوائی فیری" پر سفر ممکن تھا-ہوائی جہاز، اکثر سابق فوجی، خاص طور پر پیدل مسافروں کے علاوہ تھوڑی تعداد میں کاریں لے جانے کے لیے لیس تھے۔ یہ برطانیہ اور کانٹینینٹل یورپ کے درمیان سمیت مختلف راستوں پر چلتے تھے۔ اس طرح کی خدمات انجام دینے والی کمپنیوں میں چینل ایئر برج، سلور سٹی ایئر ویز، اور کورسیر شامل ہیں۔ یہ اصطلاح ہوائی جہاز کے ذریعے کسی بھی "فیرینگ" پر بھی لاگو ہوتی ہے، اور عام طور پر ہوائی فوجی کارروائیوں کا حوالہ دیتے وقت استعمال ہوتی ہے۔ ڈاکنگ فیریز اکثر خصوصی سہولیات پر ڈاک کرتی ہیں جو کشتی کو لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے لیے پوزیشن کرنے کے لیے ڈیزائن کی جاتی ہیں، جسے فیری سلپ کہا جاتا ہے۔ اگر فیری سڑک کی گاڑیوں یا ریلوے کیریجز کو منتقل کرتی ہے تو عام طور پر ایک سایڈست ریمپ ہوگا جسے ایپرن کہا جاتا ہے جو پرچی کا حصہ ہے۔ دوسرے معاملات میں، اپرن ریمپ خود فیری کا ایک حصہ ہوگا، جو ٹرمینس پر ایک مقررہ ریمپ سے ملنے کے لیے بلند اور نیچے آنے پر لہر محافظ کے طور پر کام کرے گا-ایک سڑک کا حصہ جو جزوی طور پر پانی کے اندر پھیلا ہوا ہے یا فیری سلپ سے ملتا ہے۔ ریکارڈ مجموعی ٹنج دنیا کے سب سے بڑے گھاٹ عام طور پر وہ ہوتے ہیں جو یورپ میں چلائے جاتے ہیں، مختلف جہازوں کے پاس ریکارڈ ہوتا ہے جس کا انحصار اس بات پر ہوتا ہے کہ لمبائی، مجموعی ٹنج یا کار گاڑی کی گنجائش میٹرک ہے۔ سب سے پرانی مسلسل آپریشن میں سب سے پرانی فیری کے طور پر واحد دعویدار لیورپول سے برکن ہیڈ، انگلینڈ تک مرسی فیری ہے۔ 1150 میں، برکن ہیڈ میں بینیڈکٹائن پریری قائم کی گئی۔ راہب دریا کے پار مسافروں کو لے جانے کے لیے ایک چھوٹا سا کرایہ وصول کرتے تھے۔ 1330 میں، ایڈورڈ سوم نے پریوری اور اس کے جانشینوں کو ہمیشہ کے لیے ایک چارٹر عطا کیا: "مردوں، گھوڑوں اور سامان کے لیے وہاں فیری کا حق، معقول ٹول وصول کرنے کی اجازت کے ساتھ"۔ تاہم، 1536 کے بعد خانقاہوں کی تحلیل کے بعد ایک مختصر وقفہ ہو سکتا ہے۔ 11 اکتوبر 1811 کو موجد جان سٹیونز کے جہاز جولیانا نے بھاپ سے چلنے والی پہلی فیری کے طور پر کام شروع کیا (سروس نیویارک شہر اور ہوبوکن، نیو جرسی کے درمیان تھی)۔ ایل ویل فیری، شمالی کیرولائنا میں ایک کیبل فیری، پانچ منٹ کے سفر کے وقت کے ساتھ، ساحل سے ساحل تک کا فاصلہ طے کرتی ہے۔ سب سے بڑے نیٹ ورک ویکس ہولمزبولگیٹ-21 جہاز جو اسٹاک ہوم جزائر میں تقریبا 300 بندرگاہوں پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔ استنبول فیری نیٹ ورک-87 جہاز جو استنبول، ترکی کے باسفورس میں اور اس کے آس پاس 86 بندرگاہوں پر خدمات انجام دے رہے ہیں۔ بی سی گھاٹ-برٹش کولمبیا، کینیڈا کے مغربی ساحل کے ساتھ 47 بندرگاہوں پر خدمات انجام دینے والے 36 جہاز، جو سالانہ 22.3 ملین مسافروں کو لے جاتے ہیں۔ کیلیڈونین میک برین-31 جہاز جو اسکاٹ لینڈ کے مغربی ساحل کے ساتھ 50 بندرگاہوں پر خدمات انجام دیتے ہیں، سالانہ 1.43 لاکھ مسافروں کو لے جاتے ہیں۔ سڈنی گھاٹ-پورٹ جیکسن (سڈنی ہاربر) میں 36 بندرگاہوں پر خدمات انجام دینے والے 31 جہاز، جو سالانہ 15.3 ملین مسافروں کو لے جاتے ہیں۔ واشنگٹن اسٹیٹ فیریز-21 جہاز جو واشنگٹن، ریاستہائے متحدہ کے پگٹ ساؤنڈ کے ارد گرد کال کی 20 بندرگاہوں کی خدمت کرتے ہیں، سالانہ 24.2 ملین مسافروں کو لے جاتے ہیں۔ میٹرو لنک کوئینز لینڈ-21 جہاز جو برسبین، آسٹریلیا میں دریائے برسبین کے ساتھ 26 بندرگاہوں پر خدمات انجام دے رہے ہیں، سالانہ 27 لاکھ مسافروں کو لے جاتے ہیں۔ سوسائٹی ڈیس ٹریورسیئرز ڈو کیوبیک مصروف ترین نیٹ ورک واشنگٹن اسٹیٹ فیریز-سالانہ 24.2 ملین مسافر۔ نیویارک شہر میں اسٹیٹن آئی لینڈ فیری-سالانہ 23.9 ملین مسافر ؛ دنیا کی مصروف ترین سنگل لائن فیری۔ ایمسٹرڈیم جی وی بی گھاٹ-سالانہ 22.4 ملین مسافر۔ بی سی گھاٹ-سالانہ 22.3 ملین مسافر۔ ہانگ کانگ میں اسٹار فیری-سالانہ 19.7 ملین مسافر۔ تیز ترین مونٹی ویڈیو میں مقیم بوکیبس کے زیر انتظام گیس ٹربائن سے چلنے والی لوسیانو فیڈیریکو ایل، مونٹی ویڈیو، یوراگوئے اور بیونس آئرس، ارجنٹائن کے درمیان خدمت میں، دنیا کی تیز ترین کار فیری کا گنیز ورلڈ ریکارڈ رکھتی ہے: اس کی زیادہ سے زیادہ رفتار، سمندری آزمائشوں میں حاصل کی گئی تھی۔ یہ راستے میں 450 مسافروں اور 52 کاروں کو لے جا سکتا ہے۔ پائیداری آب و ہوا کی تبدیلی میں فیری کے سفر کی شراکت کو زمینی اور ہوائی نقل و حمل کے مقابلے میں کم جانچ پڑتال ملی ہے، اور رفتار اور مسافروں کی تعداد جیسے عوامل کے مطابق کافی مختلف ہوتی ہے۔ فی مسافر کلومیٹر فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی فی تاہم، فن لینڈ اور سویڈن کے درمیان فیریوں سے کاربن ڈائی آکسائیڈ پیدا ہوتی ہے، جس کا کل اخراج کاربن ڈائی آکسائیڈ کے مساوی ہوتا ہے، جبکہ فن لینڈ اور ایسٹونیا کے درمیان فیریوں سے کاربن ڈائی آکسائیڈ پیدا ہوتی ہے جس کا کل اخراج کاربن ڈائی آکسائیڈ کے مساوی ہوتا ہے۔ متبادل ایندھن اعلی سطح پر تیل کی قیمت کے ساتھ، اور گلوبل وارمنگ سے نمٹنے کے اقدامات کے لیے صارفین کے بڑھتے ہوئے دباؤ کے ساتھ، اسٹاک ہوم میں انٹرفری کانفرنس میں توانائی اور ماحولیات کے لیے متعدد اختراعات پیش کی گئیں۔ کمپنی سولر سیلر کے مطابق ہائبرڈ میرین پاور اور سولر ونگ ٹیکنالوجی فیری، نجی یاٹ اور یہاں تک کہ ٹینکروں کے استعمال کے لیے موزوں ہیں۔ فیریوں پر متبادل ایندھن زیادہ وسیع ہوتے جا رہے ہیں۔ دنیا کی تیز ترین مسافر فیری بوکی بس، ایل این جی پر چلتی ہے، جبکہ سویڈن کی سٹینا نے 2015 میں ڈیزل اور میتھانول دونوں پر چلنے کے لیے اپنی ایک فیری کو تبدیل کیا۔ ایل این جی اور میتھانول دونوں کاربن ڈائی آکسائیڈ کے اخراج کو کافی حد تک کم کرتے ہیں اور مہنگے ڈیزل ایندھن کی جگہ لے لیتے ہیں۔ میگاواٹ کلاس بیٹری الیکٹرک فیری اسکینڈینیویا میں کام کرتی ہیں، جن میں سے کئی مزید آپریشن کے لیے شیڈول ہیں۔ 2017 تک، دنیا کی سب سے بڑی خالص برقی فیری تھی، جو ڈنمارک اور سویڈن کے درمیان Øresund کے پار ہیلسنگور-ہیلسنبرگ فیری روٹ پر چلتی ہے۔ فیری کا وزن 8414 ٹن ہے، اور اس میں 4 میگاواٹ سے زیادہ بجلی ذخیرہ کرنے کی گنجائش ہے۔ 2015 سے، ناروے کی فیری کمپنی نورلڈ نے برگن کے شمال میں E39 پر لاویک-اوپیڈل کنکشن پر ای-فیری چلائی ہے۔ مزید شمال میں ناروے کے مغربی ساحل پر، اینڈا اور لوٹے کے درمیان رابطہ دنیا کا پہلا راستہ ہوگا جو صرف ای-فیری کے ذریعے خدمت کرتا ہے۔ دو جہازوں میں سے پہلا، ایم ایف گلوپپیف جورڈ، جنوری 2018 میں خدمت میں لایا گیا، اس کے بعد ایم ایف ایڈسف جورڈ۔ مالک، Fjord1 نے 2020 سے بیٹری سے چلنے والی مزید سات فیریوں کو چلانے کا کام شروع کیا ہے۔ ناروے میں 2021 تک بیٹری سے چلنے والی کل 60 کار فیریوں کے کام کرنے کی توقع ہے۔ 15 اگست 2019 کے بعد سے، ایرو بلدیہ نے جزیرے ایرو پر ڈینش کی جنوبی بندرگاہوں فنشاو اور سوبی کے درمیان کام کیا ہے۔ ای-فیری 30 گاڑیاں اور 200 مسافروں کو لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہے اور اس کی بیٹری "بے مثال صلاحیت کے ساتھ" چلتی ہے۔ جہاز چارجز کے درمیان سفر کر سکتا ہے-ای-فیری کے لیے پہلے سے ممکن سات گنا زیادہ۔ اسے اب یہ ثابت کرنے کی ضرورت ہوگی کہ وہ روزانہ سات واپسی کے دورے فراہم کر سکتا ہے۔ یورپی یونین، جس نے اس منصوبے کی حمایت کی، کا مقصد 2030 تک ان میں سے 100 یا اس سے زیادہ فیریوں کو تیار کرنا ہے۔ ایک خاص خصوصیت رینڈرز فجورڈ میں ڈینش ادبیہوج کیبل فیری ہے جس میں زمین پر مبنی بجلی کی فراہمی قابل واپسی آبدوز کیبل کے ذریعے ہوتی ہے۔ حادثات درج ذیل قابل ذکر سمندری آفات میں گھاٹ شامل تھے۔ - 852 اموات-193 اموات-159 اموات-4,386 اموات-1,863 اموات ایم وی نمیوگ-ہو 323-326 اموات ایم وی سیوہی 292 اموات ایم وی سیوول-304 اموات-53 اموات گریکلف ڈیزاسٹر-40 اموات بھی دیکھیں چین بوٹ فیری سلپ لنکسپین فیری آپریٹرز کی فہرست پنٹ (کشتی) پنٹے سی ٹریکٹر ٹیم بوٹ ٹرانسپورٹر برج مرچنٹ ویسل حوالہ جات کتب خانہ "جب گھوڑے پانی پر چلتے ہیں: انیسویں صدی کے امریکہ میں ہارس پاورڈ فیریز" (اسمتھسونین انسٹی ٹیوشن پریس ؛ جھیل چیمپلین میری ٹائم میوزیم کے ایگزیکٹو ڈائریکٹر آرتھر کوہن کے ساتھ شریک مصنف کیون کرسمین)۔ بیرونی روابط "آف فیریز، نیو اینڈ اولڈ"، مئی 1931، یورپی مقامات کی مقبول سائنس فوٹو گرافی جو فیری بوٹ کی اقسام جہاز کی اقسام کے ذریعے قابل وزٹ ہے