2600-series (CTA)
2600 سیریز شکاگو "ایل" کار کی ایک سیریز ہے جسے 1981 اور 1987 کے درمیان فلاڈیلفیا، پنسلوانیا کی بڈ کمپنی نے بنایا تھا۔ 600 کاریں بنائی گئیں، اور ان میں سے 493 اب بھی خدمت میں ہیں۔ تاریخ 2600 سیریز کی کاریں (نمبر 2601-3200) بڈ کمپنی نے تیار کی تھیں، وہی کمپنی جس نے 2200 سیریز بنائی تھی۔ شکاگو "ایل" کاروں کی پانچ سیریز میں سے چوتھی جسے ہائی پرفارمنس فیملی کے نام سے جانا جاتا ہے، وہ ڈیزائن میں پہلے کی 2400 سیریز کی کاروں سے کافی ملتی جلتی ہیں۔ یہ کاریں پہلی بار 1981 میں سی ٹی اے کو کینیڈی لائن (جسے اب بلیو لائن کے شمال مغربی سرے کے نام سے جانا جاتا ہے) کے آنے والے او ہیر ہوائی اڈے کی توسیع کے لیے فراہم کی گئیں۔ اصل میں، 300 کاروں کا آرڈر دیا گیا تھا، لیکن بعد میں اس آرڈر کو بڑھا کر 600 کاروں تک کر دیا گیا، یہ سب 1981 سے 1987 تک ڈیلیور کی گئیں۔ وہ آخری ریل کاریں تھیں جنہیں بڈ کمپنی نے بنایا تھا، جسے بعد میں ٹرانزٹ امریکہ کا نام دیا گیا۔ کاروں کو 1999 سے 2002 تک آلسٹم آف ہورنیل، نیویارک نے دوبارہ تعمیر کیا تھا۔ فی الحال، یہ کاریں زیادہ تر بلیو لائن بیڑے اور پورے اورنج لائن بیڑے پر مشتمل ہیں، کچھ کاریں براؤن لائن کو بھی تفویض کی گئی ہیں۔ کار 3458 براؤن لائن پر پائی جا سکتی ہے۔ مزید برآں، کار 3458 کو ایل ای ڈی اشاروں کے ساتھ بھی دوبارہ نصب کیا گیا ہے تاکہ اس کے ساتھی 3457 (3200 سیریز) کے ساتھ خوبصورتی سے ہم آہنگ کیا جا سکے۔ جون 2014 میں، جیسے ہی 5000 سیریز کی مزید کاریں ڈیلیور کی جا رہی تھیں، سی ٹی اے نے ریڈ لائن کی 2600 سیریز کی کاروں کو بلیو لائن میں منتقل کرنا شروع کر دیا کیونکہ وہ موجودہ 2600 سیریز کی بلیو لائن کاروں سے نئی ہیں، بلیو لائن کی پرانی 2600 سیریز کی کاروں کو اپنی 2400 سیریز کی کاروں کے عبوری متبادل کے طور پر اورنج لائن میں منتقل کر دیا گیا جب تک کہ ریڈ اور جامنی لائنیں 5000 سیریز کی کاروں سے مکمل طور پر لیس نہ ہوں۔ اکتوبر 2014 کے آغاز سے، سی ٹی اے نے ریڈ لائن کی 2600 سیریز کی کچھ کاروں کو اورنج لائن میں منتقل کرنا شروع کر دیا ہے تاکہ اس کی باقی 2400 سیریز کی کاروں کو تبدیل کیا جا سکے جب تک کہ ریڈ اور جامنی لائنیں 5000 سیریز کی کاروں سے مکمل طور پر لیس نہ ہوں۔ تاہم، چونکہ تمام 5000 سیریز کی کاروں کی ڈیلیوری مکمل ہو چکی ہے، اورنج لائن پر 2600 سیریز کی کاروں کی اسائنمنٹ اب 7000 سیریز کی نئی کاروں کی ڈیلیوری تک ایک مستقل تفویض ہے۔ 1993 سے 2015 تک یہ کاریں ریڈ لائن پر استعمال ہوتی رہیں۔ ان کاروں کو 2015 میں ریڈ لائن سے سروس سے ہٹا دیا گیا تھا اور ان کی جگہ 5000 سیریز کی کاروں نے لے لی تھی، اس کی 2600 سیریز کی کاروں کو بلیو اور اورنج لائنوں میں دوبارہ تفویض کیا گیا تھا۔ جب 2004 میں یلو لائن کو تھرڈ ریل پاور میں تبدیل کیا گیا تو یلو لائن عام طور پر 2010 سے 2014 تک ان کاروں کے ساتھ چلائی جاتی تھی جب ان کی جگہ 5000 سیریز کی کاریں لے لی گئیں۔ جب جون 2006 میں پنک لائن نے سروس شروع کی تو اس کا بیڑا زیادہ تر ان کاروں پر مشتمل تھا جن میں 2200 سیریز کی کاریں تھیں۔ ان کاروں کو 8 جون 2012 کو پنک لائن سے سروس سے ہٹا دیا گیا تھا اور ان کی جگہ 5000 سیریز کی کاروں نے لے لی تھی، اس کی زیادہ تر 2600 سیریز کی کاروں کو اس کی 2200 سیریز کی کاروں کو تبدیل کرنے کے لیے بلیو لائن پر دوبارہ تفویض کیا گیا تھا۔ اکتوبر 2013 سے مارچ 2015 تک، ان میں سے کچھ کاروں کو ریڈ لائن سے جامنی لائن پر اس کی 2400 سیریز کی کاروں کے عبوری متبادل کے طور پر بھی دوبارہ تفویض کیا گیا، یہ کاریں مئی 2014 تک جامنی لائن کے بیڑے کی اکثریت بناتی تھیں جب زیادہ تر 5000 سیریز کی کاروں کے حق میں مرحلہ وار ختم کر دی گئیں۔ یہ کاریں 1993 سے 2015 تک پرپل لائن پر استعمال کی گئیں۔ ستمبر اور اکتوبر 2018 میں، بلیو لائن پر ان میں سے کئی کاروں کو 3200 سیریز کی کاروں کے بدلے اورنج اور براؤن لائنز میں منتقل کر دیا گیا۔ اورنج لائن اب مکمل طور پر 2600 سیریز کی کاروں کے ساتھ کام کرتی ہے۔ یہ کاریں ویسٹ-نارتھ ویسٹ، لیک/ڈین ریان، ہاورڈ/اینگل ووڈ/جیکسن پارک، ریونس ووڈ اور ایونسٹن راستوں کے لیے استعمال کی گئیں۔ یہ کاریں شکاگو "ایل" سسٹم کی تمام 8 "ایل" لائنوں کے لیے استعمال کی گئی ہیں، حالانکہ جو گرین لائن پر چلتی تھیں وہ عام طور پر دوسری لائنوں سے ادھار لی گئی کاریں ہوتی تھیں۔ 1999 کے برفانی طوفان کے دوران 2600 سیریز کی 300 کاریں سروس سے باہر ہو گئیں۔ 2600 سیریز کی کاروں کی بحالی برفانی طوفان کے فورا بعد شروع ہوئی، مارچ 1999 میں پہلی بحالی شدہ کاریں سروس میں چلی گئیں۔ بازآبادکاری اکتوبر 2002 میں مکمل ہوئی۔ بڈ/ٹرانزٹ امریکہ نے 3 اپریل 1987 کو کار 3200 مکمل کی تھی۔ کار 3200 نہ صرف 2600 سیریز کے آرڈر کی آخری ریل کار تھی، بلکہ بڈ/ٹرانزٹ امریکہ کے ذریعہ تعمیر کی جانے والی آخری ریل کار تھی۔ آرڈر مکمل ہونے کے بعد، بڈ نے اپنا ریل کار کا کاروبار بند کر دیا۔ حادثات 15 مارچ 1988 کو کار 3031 پٹری سے اتر گئی اور ایک سوئچ کو تقسیم کرنے کے بعد ولسن اسٹیشن پلیٹ فارم سے ٹکرانے کے بعد اسے نقصان پہنچا۔ کار 3032 کو 3458 کا نام دیا گیا اور 1994 میں نئی 3200 سیریز کی کار 3457 کے ساتھ جوڑا بنایا گیا۔ 30 ستمبر 2013 کو فاریسٹ پارک برانچ پر ہارلیم میں 2600 سیریز کی ٹرین ٹکرا گئی جس سے 33 افراد زخمی ہو گئے۔ تصادم سے کاریں 3171 اور 3177 کو نقصان پہنچا۔ 24 مارچ 2014 کو، 2600 سیریز کی ایک ٹرین او ہیر اسٹیشن پر بفر سے ٹکرا گئی، جس سے 32 افراد زخمی ہو گئے۔ حادثے سے کاریں 3061 اور 3062 کو نقصان پہنچا۔ ریٹائرمنٹ مٹھی بھر کاروں کی جگہ 5000 سیریز کی کاریں لے لی گئیں۔ اس وقت سروس میں موجود 2600 سیریز کی ایک اور مٹھی بھر کاروں کی جگہ 7000 سیریز کی نئی کاریں لینے والی ہیں۔ اگرچہ باقی تمام کاروں کو 7000 سیریز کی کاروں سے تبدیل کرنے کی توقع کی جارہی تھی، لیکن حال ہی میں یہ اشارہ کیا گیا ہے کہ سبھی کو 7000 سیریز کی کاروں سے تبدیل نہیں کیا جائے گا۔ باقی کاروں کو اس کے بجائے ایک نئے بیڑے سے تبدیل کیا جائے گا جسے 9000 سیریز کہا جاتا ہے۔ کوئی ٹائم لائن مقرر نہیں کی گئی ہے۔ کار 2753 کا کچھ حصہ بلز اور بلیک ہاک میڈ ہاؤس ٹیم اسٹور میں موجود ہے۔ مزید دیکھیں R62 (نیو یارک سٹی سب وے کار) R62A (نیو یارک سٹی سب وے کار) حوالہ جات شکاگو "L" رولنگ اسٹاک بڈ ملٹی پل یونٹس 1981 میں ٹرین سے متعلق تعارف