Medium endurance cutter
میڈیم اینڈیورنس کٹر یا ڈبلیو ایم ای سی ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کٹر کی ایک قسم ہے جو بنیادی طور پر مشہور اور ریلائنس کلاس کٹر پر مشتمل ہے۔ یہ بڑے کٹر ایریا کمانڈز (اٹلانٹک ایریا یا پیسیفک ایریا) کے کنٹرول میں ہیں۔ ان کٹرز میں عملے کے لیے جہاز پر رہنے کے لیے مناسب رہائش موجود ہے اور وہ 6 سے 8 ہفتوں تک گشت کر سکتے ہیں۔ ڈبلیو ایم ای سی کی درجہ بندی میں دیگر جہاز ہیں، اور اب کمیشن شدہ، اور، اور جو 1943 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ کے آغاز کے ساتھ شروع ہوا۔ مشہور کلاس میں 13 جہاز ہیں، اور 14 جہاز اب بھی ریلائنس کلاس میں فعال امریکی خدمت میں ہیں۔ کوسٹ گارڈ ان دونوں کٹر کلاسوں میں جہازوں کو مرحلہ وار ختم کرنے اور ان کی جگہ انٹیگریٹڈ ڈیپ واٹر سسٹم پروگرام کے حصے کے طور پر آف شور پٹرول کٹر لگانے کا ارادہ رکھتا ہے۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ نے امریکی بحریہ کے ہل کی درجہ بندی کا نظام استعمال کیا۔ بڑے، سمندر میں جانے والے کٹرز کو بنیادی طور پر کوسٹ گارڈ گن بوٹس (ڈبلیو پی جی)، ڈسٹروائر ایسکارٹس (ڈبلیو ڈی ای)، اور سیپلین ٹینڈرز (ڈبلیو اے وی پی) کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ 1965 میں کوسٹ گارڈ نے اپنا عہدہ کا نظام اپنایا اور ان بڑے کٹرز کو تب کوسٹ گارڈ ہائی اینڈیورنس کٹرز (ڈبلیو ایچ ای سی) کہا جاتا تھا۔ ساحلی کٹر جنہیں کبھی کروزنگ کٹر، سیکنڈ کلاس اور پھر کوسٹ گارڈ پیٹرول کرافٹ (ڈبلیو پی سی) کے نام سے جانا جاتا تھا، اب کوسٹ گارڈ میڈیم اینڈیورنس کٹر (ڈبلیو ایم ای سی) تھے۔ مشہور کلاس کٹر مشہور کلاس کے جہازوں میں ڈبلیو ایم ای سی-901 سے لے کر ڈبلیو ایم ای سی-913 تک کے ہل نمبر ہوتے ہیں۔ 1980 کی دہائی میں سروس میں داخل ہوتے ہوئے، مشہور کلاس کٹر کو 1960 کی دہائی کے متبادل کے طور پر ڈیزائن کیا گیا تھا، اور ان کے مشن پروفائل میں قانون نافذ کرنے والے اداروں، خاص طور پر نئے قائم کردہ خصوصی اقتصادی زون میں گشت پر زور دیا گیا تھا۔ کوسٹ گارڈ نے پیسہ بچانے کے لیے ہتھیاروں کے نظام کے اجزاء کو ڈیکومیشن شدہ ایس سے حاصل کیا۔ چار ڈیکومیشن شدہ فریگیٹس سے اجزاء کی کٹائی کے نتیجے میں 24 ملین ڈالر سے زیادہ کی لاگت کی بچت ہوئی، جس میں مزید ڈیکومیشن شدہ فریگیٹس کے پرزوں کے ساتھ اضافہ ہوا۔ مارک 75، 76 ملی میٹر/62 کیلیبر گن ماؤنٹس، گن کنٹرول پینلز، بیرل، لانچرز، جنکشن باکسز، اور ڈیکومیشن شدہ اولیور ہیزارڈ پیری کلاس فریگیٹس کے دیگر اجزاء جیسے آلات کو مشہور کلاس کٹر پر سوار خدمت میں واپس کردیا گیا تاکہ ان کی خدمت کی زندگی کو 2030 کی دہائی تک بڑھایا جا سکے۔ ریلائنس کلاس کٹر میں جہاز ریلائنس کلاس کے جہازوں کے ہول نمبر ڈبلیو ایم ای سی-615 سے لے کر ڈبلیو ایم ای سی-630 تک ہوتے ہیں۔ 1964 اور 1969 کے درمیان سروس میں داخل ہوتے ہوئے، ریلائنس کلاس کٹر ممنوعہ دور کے کٹر کو تبدیل کرنے کے لیے تھے اور دوسری جنگ عظیم کے بعد سے یہ پہلا بڑا کٹر متبادل منصوبہ تھا۔ 210 کی دہائی (210 فٹ کٹر) نے 1986 سے 1990 کے عرصے کے دوران اپ گریڈ اور ترمیمات ("مڈ لائف مینٹیننس ایویلبلٹی" یا ایم ایم اے نامی پروگرام میں) حاصل کیں۔ "اے" کلاس کٹر نے اپنی گیس ٹربائنوں کو ہٹا دیا تھا، اور تمام 210 کی دہائی میں ان کے سخت ٹرانسوم اخراج کے نظام کو روایتی اسٹیک سے تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اگرچہ اس ترمیم نے فلائٹ ڈیک کے سائز کو کم کر دیا، پھر بھی وہ ہیلی کاپٹر آپریشن کرنے کی صلاحیت سے زیادہ تھے۔ دیگر ترامیم میں سپر اسٹرکچر کے علاقے کو بڑھانا، مرکزی ہتھیاروں کو تبدیل کرنا، اور کٹر کی آگ بجھانے کی صلاحیت میں اضافہ کرنا شامل تھا۔ ان ترامیم کی لاگت فی کٹر تقریبا 20 ملین ڈالر ہے، جو ان کی اصل لاگت تقریبا 35 لاکھ ڈالر سے زیادہ ہے۔ کلاس کریجئس کے جہازوں کو 19 ستمبر 2001 کو معطل کر دیا گیا۔ انہیں 24 جون 2004 کو (پی-621) کے طور پر سری لنکا کی حکومت میں منتقل کر دیا گیا۔ ڈیوریبل کو 20 ستمبر 2001 کو معطل کر دیا گیا تھا۔ 2003 میں انہیں کولمبیا کی بحریہ کے کوسٹ گارڈ میں اے آر سی ویلے ڈیل کاکا (پی او-44) کے طور پر منتقل کیا گیا۔ فیصلہ کن کو 2 مارچ 2023 کو ختم کر دیا گیا تھا۔ نوٹ حوالہ جات-ایچ ڈی ٹی وی دستاویزی فلم میں فروری اور مارچ 1999 میں ریاستہائے متحدہ کے جنوبی ساحلی علاقے میں گشت کرنے والے مشہور کلاس کٹر کو دکھایا گیا ہے۔