USS Welborn C. Wood
یو ایس ایس ویلبورن سی ووڈ (ڈی ڈی-195) دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں تھا۔ اس نے ریاستہائے متحدہ کے کوسٹ گارڈ کے ساتھ یو ایس سی جی ڈی ووڈ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ بعد میں اسے ایچ ایم ایس چیسٹر فیلڈ کے نام سے رائل نیوی میں منتقل کر دیا گیا۔ نیمسیک ویلبورن سیسرو ووڈ 15 جنوری 1876 کو جارجیا میں پیدا ہوئے۔ انہیں 6 ستمبر 1895 کو یونائیٹڈ سٹیٹس نیول اکیڈمی میں مقرر کیا گیا۔ انہوں نے 1899 کی کلاس کے ساتھ گریجویشن کرنے سے پہلے ہسپانوی-امریکی جنگ کے دوران جنگی جہاز پر مڈ شپ مین کے طور پر خدمات انجام دیں۔ بعد میں انہوں نے ایشیاٹک اسکواڈرن میں شمولیت اختیار کی تاکہ کمیشن سے پہلے قانون کے مطابق مطلوبہ دو سالوں میں کچھ خدمات انجام دیں۔ اس کے بعد، انہیں گن بوٹ کی کمان سونپی گئی، پھر وہ فلپائن-امریکی جنگ کے دوران فلپائن میں کام کر رہے تھے۔ نیول کیڈٹ ووڈ 17 ستمبر 1899 کو کارروائی میں مارا گیا، جب اس کا جہاز منیلا کے قریب دریائے اورانی میں گر گیا، اور باغی فوجیوں سے مغلوب ہو گیا جنہوں نے ساحل سے مرجھانے والی آگ کے ساتھ گن بوٹ کو داخل کیا۔ جیسا کہ یو ایس ایس ویلبورن سی ووڈ ویلبورن سی ووڈ کو 24 ستمبر 1918 کو نیوپورٹ نیوز، ورجینیا میں نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی کے ذریعہ رکھا گیا تھا۔ 6 مارچ 1920 کو لانچ کیا گیا ؛ مس ورجینیا میری ٹیٹ کے زیر اہتمام ؛ 17 جولائی 1920 کو حرفی ہل نمبر کے عہدہ کی تفویض کے دوران ڈی ڈی-195 نامزد کیا گیا ؛ اور 14 جنوری 1921 کو نورفولک نیوی یارڈ میں کمیشن کیا گیا۔ ویلبورن سی ووڈ نے 8 اگست 1922 کو فلاڈیلفیا میں ڈیکومیشن ہونے تک مشقوں اور چالوں کے معمول کے شیڈول پر بحر اوقیانوس کے بیڑے کے ساتھ مشرقی سمندری کنارے سے کام کیا۔ یو ایس سی جی ڈی ووڈ کے طور پر 1920 کی دہائی کے دوران ممانعت نے ریاستہائے متحدہ میں غیر قانونی شراب کی اسمگلنگ کو جنم دیا۔ اس مسئلے سے نمٹنے کی کوشش میں، بحریہ نے 25 پرانے تباہ کنوں کو مکمل ممانعت نافذ کرنے کی کوشش کے لیے کوسٹ گارڈ کے ساتھ خدمات کے لیے محکمہ خزانہ میں منتقل کر دیا۔ رم پٹرول پر کارروائیوں کی اکثر مشکل رفتار اور ضروری تبدیلی کے بعد کچھ لوگوں نے تھکاوٹ کے آثار دکھانا شروع کر دیے۔ اس کے مطابق، نئے "فلش ڈیک" تباہ کنوں میں سے پانچ کو 1930 اور 1931 میں محکمہ خزانہ میں منتقل کر دیا گیا۔ ویلبورن سی ووڈ کو یکم اکتوبر 1930 کو کوسٹ گارڈ میں منتقل کر دیا گیا اور بیک وقت بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ 15 اپریل 1931 کو فلاڈیلفیا میں دوبارہ تشکیل شدہ اور کمیشن شدہ، تباہ کن کا نام بدل کر سی جی-19 رکھا گیا۔ وہ رم پٹرول پر کام کرنے کے لیے ایک ہفتے بعد اپنے مستقل اسٹیشن، نیو لندن، کنیکٹیکٹ پہنچی۔ اس کے فورا بعد ہدف کی مشق کے لیے جنوب کی طرف فلوریڈا کے پانیوں میں منتقل ہو کر، وہ اپنی مشقوں کے اختتام پر نیو لندن واپس آئیں اور 1932 کے موسم خزاں میں اس بندرگاہ سے باہر کام کیا۔ مشرقی سمندری ساحل سے دور معمول کی گشت کے ایک اور عرصے کے بعد، اس نے ستمبر اور اکتوبر 1933 میں نیوا گیرونا سے دور کیوبا کے پانیوں میں بحریہ کے ساتھ کام کیا، جس سے اس کے طے شدہ ہدف کے طریقوں میں خلل پڑا۔ 6 نومبر کو اس ڈیوٹی سے رہا ہونے کے بعد، وہ اس دن شمال کی طرف نیویارک کے لیے روانہ ہوئیں، اس کے بعد مختصر مدت کے لیے نیو لندن میں رہیں۔ 1933 کے آخر میں ممانعت کی منسوخی نے تباہ کن کے قانون نافذ کرنے والے فرائض کی ضرورت کو ختم کر دیا، اور ویلبورن سی ووڈ کو 21 مئی 1934 کو فلاڈیلفیا میں ایک بار پھر برطرف کر دیا گیا۔ جب کہ جنگی جہاز ریزرو میں پڑا ہوا تھا، اسے فلاڈیلفیا کے ریزرو بیسن میں اپنی بہت سی بہنوں کے ساتھ بحریہ کی فہرست میں بحال کر دیا گیا کیونکہ دنیا کی صورتحال آہستہ آہستہ خراب ہوتی گئی۔ یکم ستمبر 1939 کو، جرمن افواج نے پولینڈ پر حملہ کیا، جس نے فرانس اور برطانیہ کے لیے معاہدے کی ذمہ داریوں کو متحرک کیا اور اس وجہ سے دوسری جنگ عظیم کے لیے ایک کیسس بیلی۔ صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ نے تیزی سے سمندر میں غیر جانبدار گشت کا حکم دیا، بظاہر امریکی ساحلوں کی حفاظت کے لیے۔ اٹلانٹک اسکواڈرن نے گشت کے ابتدائی مطالبات کو پورا کرنے کے لیے خود کو سخت دباؤ میں پایا اور اضافی جہازوں کی ضرورت تھی۔ اس کے مطابق، دونوں ساحلوں (سان ڈیاگو اور فلاڈیلفیا) پر 77 ہلکے مائن لیئرز اور تباہ کنوں کو غیر جانبداری گشت پر ڈیوٹی کے لیے کمیشن کیا گیا تاکہ سمندر میں پہلے سے موجود یونٹوں کو بڑھایا جا سکے۔ 4 ستمبر 1939 کو ویلبورن سی ووڈ کو فلاڈیلفیا میں دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ اسے سمندر کے لیے تیار کیا گیا اور جلد ہی غیر جانبداری گشت میں شامل ہونے کے لیے روانہ ہو گئی۔ تباہ کن نے ان کارروائیوں کو مشرقی سمندری ساحل سے اور کیریبین اور خلیجی علاقوں میں تیز تر تربیتی ارتقاء کے ساتھ انجام دیا۔ جنگ شروع ہونے کے بعد سے برطانوی تباہ کن افواج کو بہت زیادہ نقصان اٹھانا پڑا تھا اور انہیں فوری طور پر کمک کی ضرورت تھی۔ اس کے مطابق، برطانوی وزیر اعظم ونسٹن چرچل نے صدر روزویلٹ سے رابطہ کیا اور بیسز کے لیے تباہ کن معاہدہ قائم کیا گیا۔ 2005 تک، امریکی بحریہ کے کسی دوسرے جہاز کا نام یو ایس ایس ویلبورن سی ووڈ نہیں رکھا گیا ہے۔ جیسا کہ ایچ ایم ایس چیسٹر فیلڈ ویلبورن سی ووڈ بیسز معاہدے کے لیے تباہ کن کے حصے کے طور پر مغربی نصف کرہ میں بیس سائٹس پر 99 سالہ لیز کے بدلے میں برطانوی حکومت کو منتقل کیے جانے والے 50 زیادہ عمر کے تباہ کنوں میں سے ایک بن گیا۔ وہ اور اس کا باقی ڈویژن، ڈسٹروائر ڈویژن 67، 6 ستمبر 1940 کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا پہنچے۔ سبکدوش ہونے والے امریکی عملے نے کاروبار کی تقریب سے چند دن قبل آنے والے برطانوی عملے سے واقفیت حاصل کی۔ 9 ستمبر 1940 کو ویلبورن سی ووڈ نے یونین کا جھنڈا لہرایا۔ اس کے بعد انہیں 8 جنوری 1941 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ تباہ کن کا نام بدل کر ایچ ایم ایس چیسٹر فیلڈ (I28) رکھ دیا گیا۔ فٹ آؤٹ کے دوران، اس نے برطانوی جزائر کی طرف سفر کرنے سے پہلے دو بار ٹکر ماری جو ساتھ ہی پڑی تھی۔ پہلے فلوٹیلا کے ایک حصے کے طور پر، چیسٹر فیلڈ بیلفاسٹ، شمالی آئرلینڈ کے لیے روانہ ہوا اور 18 نومبر کو اپنی منزل پر پہنچا۔ 22 نومبر کو پلایماؤتھ منتقل ہوتے ہوئے، تباہ کن نے گریناک میں مقیم 11 ویں ایسکارٹ گروپ، ویسٹرن اپروچ کمانڈ میں شامل ہونے سے پہلے چیٹم میں ریفٹ کیا۔ چیسٹر فیلڈ کو ٹریڈ کانووئے ایسکارٹ سروس کے لیے اصل/50 کیلیبر بندوقوں میں سے تین اور ٹرپل ٹارپیڈو ٹیوب ماؤنٹس میں سے تین کو ہٹا کر ترمیم کی گئی تھی تاکہ اضافی ڈیپتھ چارج اسٹویج اور ہیج ہاگ اینٹی سب میرین مارٹر کی تنصیب کے لیے ٹاپ سائیڈ وزن کو کم کیا جا سکے۔ 1941 سے 1943 تک، چیسٹر فیلڈ نے شمالی بحر اوقیانوس میں قافلوں کی حفاظت کی۔ چیسٹر فیلڈ کو 1942-43 کے موسم سرما کے دوران مڈ اوشین ایسکارٹ فورس کے ایسکارٹ گروپ B-7 کو تفویض کیا گیا تھا۔ 17 جنوری 1943 کو ایسکارٹ گروپ سی-1 کے ساتھ کانووئے ایچ ایکس 222 کی اسکریننگ کرتے ہوئے، تباہ کن نے یو کشتی پر ڈیپتھ چارج بیراج سے حملہ کیا، لیکن اسے اپنے ہی الزامات سے نقصان اٹھانا پڑا۔ اس کے فورا بعد مرمت کے لیے پلائی ماؤتھ کی طرف بڑھتے ہوئے، جہاز نومبر 1943 تک وہیں رہا۔ طیاروں کے لیے ٹارگٹ جہاز کے طور پر ڈیوٹی کے لیے 5 ویں ویسٹرن اپروچ کمانڈ کے لیے مختص، وہ 1944 تک اس اہم، لیکن غیر دلکش، ڈیوٹی میں مصروف رہیں۔ اس کے بعد 17 جنوری 1945 کو گرانگماؤتھ، فرتھ آف فورتھ میں ریزرو میں رکھا گیا، چیسٹر فیلڈ کو بالآخر 1948 میں سکریپ کے لیے توڑ دیا گیا۔ نوٹوں کے حوالہ جات بیرونی روابط نیوپورٹ نیوز، ورجینیا 1920 میں بنائے گئے کلیمسن کلاس کے تباہ کن جہازوں پر فوٹو گیلری ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ کے جہازوں کو ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ سے رائل نیوی کے ٹاؤن کلاس کے تباہ کنوں کو منتقل کیا گیا رائل نیوی کے ٹاؤن کلاس تباہ کنوں کو برطانیہ کے کلیمسن کلاس کے تباہ کنوں سے تبدیل کیا گیا