BL 60-pounder gun
آرڈیننس بی ایل 60 پاؤنڈر ایک برطانوی 5 انچ (127 ملی میٹر) ہیوی فیلڈ گن تھی جسے 1903-05 میں ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ ایک نئی صلاحیت فراہم کی جا سکے جسے جزوی طور پر عبوری کیو ایف 4.7 انچ گن نے پورا کیا تھا۔ اسے ہارس ڈرافٹ اور مکینیکل ٹریکشن دونوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور پہلی جنگ عظیم کے دوران مرکزی تھیٹروں میں پیش کیا گیا تھا۔ یہ بین جنگ کے دور میں برطانوی اور دولت مشترکہ کی افواج کے ساتھ خدمت میں رہا اور 1942 تک برطانوی اور جنوبی افریقی بیٹریوں کے ساتھ فرنٹ لائن سروس میں رہا جس کی جگہ بی ایل 4.5 انچ میڈیم گن نے لے لی۔ دوسری بوئر جنگ (1899-1902) کے دوران بوئرز کے ذریعہ جدید ہیوی فیلڈ گنوں کا موثر استعمال انگریزوں سمیت یورپ کی فوجوں کے لیے ایک انکشاف تھا۔ وہ ان کی نقل و حرکت اور رینج سے متاثر ہوئے۔ برطانیہ نے اس جنگ میں ایڈہاک انتظامات کے تحت کچھ بھاری بندوقوں کا استعمال کیا۔ 1900 میں پریٹوریا پر قبضے کے بعد جنوبی افریقہ کے کمانڈر ان چیف (اور ایک توپ خانے کے افسر) لارڈ رابرٹس نے بھاری فیلڈ گن کی ضروریات بیان کی تھیں: 10,000 گز کی رینج، 4 ٹن سے زیادہ کی ٹیم کے پیچھے وزن اور سب سے بڑا ممکنہ شیل، اس کے مطابق لندن میں آرڈیننس کمیٹی نے تجرباتی بندوقوں کا حکم دیا اور تین کو آزمایا گیا۔ 1902 میں ہیوی بیٹری کمیٹی تشکیل دی گئی جس میں جنوبی افریقہ میں بھاری اور محاصرے والے توپ خانے کے تجربہ کار افسران شامل تھے اور اس کی صدارت کرنل پیروٹ نے کی تھی جنہوں نے وہاں سیج ٹرین کی کمان کی تھی۔ 1903 کے اوائل میں ان کی پہلی رپورٹ میں 4.7 انچ (120 ملی میٹر، جنوبی افریقہ میں استعمال ہونے والے) اور 30 پاؤنڈر (ہندوستان میں استعمال ہونے والے) کو مزید غور سے مسترد کر دیا گیا کیونکہ ان میں فائر پاور کی کمی تھی۔ تین آزمائشی بندوقوں میں سے انہوں نے آرمسٹرانگ کے ڈیزائن کو قبول کیا لیکن تینوں گاڑی کے ڈیزائن کو مسترد کر دیا۔ نئے ڈیزائن تلاش کیے گئے جو دستوں کے استعمال کے لیے آسان تھے۔ 1904 میں ایک نئے ڈیزائن کے ساتھ ٹرائلز، جن میں گھوڑا اور میکانائزڈ ٹوینگ دونوں شامل تھے، کے نتیجے میں مزید تبدیلیاں آئیں لیکن 1905 میں بی ایل 60 پاؤنڈر کے ڈیزائن کو قبول کر لیا گیا، حالانکہ یہ ہدف کے وزن سے آدھا ٹن زیادہ تھا۔ 1900 میں سکریٹری آف اسٹیٹ برائے جنگ نے "رضاکارانہ پوزیشن بیٹریاں 4.7 انچ بندوقیں" دینے کے منصوبے کا اعلان کیا تھا، انہوں نے 4.7 کی خوبیوں کی بھی تعریف کی، (جسے فوج گمراہ کن جانتی تھی) اور 1902 اور 1903 میں پارلیمنٹ نے 60 پاؤنڈر کی ترقی کے باوجود 60 رضاکار بیٹریوں کو 4.7 انچ سے لیس کرنے کے لیے ووٹ دیا۔ 4. 7 انچ میں فیلڈ آلات کے طور پر بہت سی کمزوریاں تھیں، لیکن اس نے عوام کے تخیل کو اپنی گرفت میں لے لیا تھا۔ تاہم، 1903 میں محاصرے کی تین کمپنیوں کو تبدیل کرکے اور انہیں 4.7 انچ بندوقوں سے لیس کرکے ایک بھاری بریگیڈ آر جی اے تشکیل دی گئی۔ اگلے سال تین مزید آر جی اے کمپنیوں سے ایک دوسری بریگیڈ تشکیل دی گئی۔ یہ باقاعدہ فوجی بریگیڈ کور آرٹلری کا حصہ تھے، حالانکہ ان کا سامان مناسب تھا۔ 60 پاؤنڈر بندوق کو پہلی جنگ عظیم کے دوران زیادہ تر محاذوں پر استعمال کیا گیا تھا اور اس نے 4.7 انچ کی بندوقوں کی جگہ لے لی تھی۔ جنگ شروع ہونے پر انہوں نے ہر انفنٹری ڈویژن میں 4 بندوقوں، بھاری بیٹری آر جی اے سے لیس کیا۔ 1916 میں مغربی محاذ کی تمام بیٹریوں کو 6 بندوقوں تک بڑھایا جانے لگا۔ اس وقت تک بھاری بیٹریاں ہر انفنٹری ڈویژن کا حصہ بننا بند ہو چکی تھیں اور بیٹریاں مختلف اقسام کی کئی بیٹریوں کے ساتھ ہیوی آرٹلری گروپس کا حصہ بن گئیں۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد انہوں نے درمیانے درجے کی بریگیڈوں، بعد میں رجمنٹوں کو لیس کیا۔ 1914 میں جنگ شروع ہونے تک 41 بندوقیں تیار کی جا چکی تھیں، جن میں سے 13 کینیڈا اور ہندوستان میں تھیں۔ آرمسٹرانگ مرکزی سپلائر تھے، ویکرز اور آرڈیننس فیکٹری وولوچ نے بھی مکمل آلات تیار کیے۔ بیرل سمیت بڑی اسمبلیاں بھی بہت سی دوسری کمپنیوں کے ذریعے تیار کی جاتی تھیں۔ جنگ کے وقت کی کل پیداوار 1,773 بندوقیں (یعنی. بیرل) اور 1,397 گاڑیاں۔ تفصیل عمومی خصوصیات 60 پاؤنڈر ایک بھاری فیلڈ گن یا 'گن آف پوزیشن' تھی جسے گھوڑے کی ٹیم یا مکینیکل گاڑی کے ذریعے کھینچنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ اس میں فوری فائرنگ ریکوئل تھی، جس کا مطلب ہے کہ جب بندوق چلائی گئی تو گاڑی حرکت نہیں کر رہی تھی۔ بیرل ایک سکرو بریچ کے ساتھ جیکٹ میں تار کے زخم کی ٹیوب تھی۔ اس نے ایک علیحدہ راؤنڈ فائر کیا (یعنی۔ خول اور بیگ والے کارتوس کو الگ سے لادا گیا تھا)۔ نچلی گاڑی ایک باکس ٹریل پر مشتمل تھی۔ یہ ایک آدمی کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا جس میں بائیں طرف ٹریورس اور ایلیویشن دونوں سائٹس اور کنٹرولز تھے۔ مارک I بندوق کا ریکوئل سسٹم بیرل کے اوپر دو ٹیوبوں میں تھا اور بیرل کو اس کی فائرنگ کی پوزیشن پر واپس لانے کے لیے ہائیڈرو اسپرنگ ریکوپریٹر کے ساتھ ہائیڈرولک بفر کا استعمال کیا گیا تھا۔ مارک II بندوق میں بیرل کے نیچے ایک ہائیڈرو نیومیٹک نظام تھا۔ ابتدائی طور پر 60 پاؤنڈر کو ایک راکنگ بار پر ٹینجینٹ سائٹس سے لیس کیا گیا تھا جس کی رینج اسکیل 10,400 گز اور 22 ڈگری تک تھی، پیچھے کی نظر میں انحراف کا پیمانہ تھا۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے اس میں آسکیلیٹنگ (باہمی) سائٹس نصب کیے گئے تھے، جس میں سائٹ آسکیلیٹنگ بی ایل 60 پی آر ایم کے I یا II پر پرانی نمبر 5 سائٹنگ ٹیلی اسکوپ (x12 میگنفکیشن) کا استعمال کیا گیا تھا، جس میں سائٹ کلینومیٹر اور رینج اسکیل کے ساتھ ساتھ دوربین کے لیے ڈیفلیکشن ڈرم بھی شامل تھا۔ اس کی جگہ نمبر 7 ڈائل سائٹ کے لیے نمبر 3 کیریئر نے لے لی۔ ایم کے I گاڑی پر ایم کے I بندوق اصل 1904 کی بندوق اور گاڑی کو بندوق کے بیرل اور ریکوئل میکانزم کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا تاکہ اسے اس کی گاڑی پر پیچھے کی طرف منتقل کیا جا سکے (یعنی۔ سفر کرتے وقت بریچ پگڈنڈی کے آخر کی طرف بڑھ گئی)۔ اس کا مقصد بندوق کی گاڑی کے 2 پہیوں اور بندوق کو کھینچنے والے لمبر کے 2 پہیوں سے پیدا ہونے والے وزن کو برابر کرنا تھا، اس لیے کسی بھی ایک پہیے سے پیدا ہونے والے وزن کو کم کرنا تھا۔ اس کا گہوارہ بنانا مشکل تھا۔ ایم کے I گاڑی میں لوہے کے ٹائروں کے ساتھ معمول کے فیلڈ آرٹلری لکڑی کے اسپیک والے پہیے ہوتے تھے۔ فروری 1915 میں، جنگی وقت کی مینوفیکچرنگ اور دیکھ بھال کی ضروریات کے نتیجے میں بیرل کی تعمیر کو آسان بنایا گیا، بطور گن ایم کے I * اور ایم کے I * *۔ ایم کے II گاڑی پر ایم کے I بندوق سفر کے لیے بندوق کو واپس لینے کے التزام کو ہٹا کر ایم کے II میں گاڑی کی جنگی وقت کی تیاری کو آسان بنایا گیا۔ لیمبر سے گاڑی کے اپنے پہیوں تک سفر کرتے وقت اس سے زیادہ تر وزن بڑھ گیا-زیادہ تر وزن لیمبر پہیوں کے بجائے بندوق کی گاڑی کے پہیوں پر تھا اور یہ 1 ٹن بھاری تھا۔ قطر x چوڑے اسٹیل ٹریکشن انجن کے پہیوں نے اضافی وزن سے نمٹنے کے لیے لکڑی کے پہیوں کی جگہ لے لی۔ ٹریکٹر کے پہیوں نے کھینچنے کے لیے مزید وزن بڑھایا، جس کے لیے گھوڑوں کی جگہ ہولٹ آرٹلری ٹریکٹروں کے استعمال کی ضرورت تھی۔ 1917 کے اوائل میں نئے بریک، ایک نیا پالنے کا ڈیزائن اور پیمائش کرنے والے مقامات کو اپنایا گیا۔ ایم کے III گاڑی پر ایم کے I بندوق کرشن انجن کے پہیوں کے ساتھ بڑھتے ہوئے وزن نے عام مٹی کے حالات میں چال چلانے کو مشکل بنا دیا۔ جون 1916 میں بی ای ایف کے کمانڈر جنرل ہیگ نے ہلکی ایم کے I گاڑی میں واپسی کی درخواست کی۔ یہ ممکن نہیں تھا، لیکن سفر کے لیے بندوق کو اس کی گاڑی سے واپس لینا آسان شکل میں دوبارہ متعارف کرایا گیا جس میں بیرل کو ریکوئل سسٹم سے منقطع کر کے اور اسے ریکوئل پوزیشن میں ٹریل پر بند کر دیا گیا۔ اس سے وزن کم ہوا۔ لکڑی کے اسپیک والے پہیوں کو دوبارہ متعارف کرایا گیا۔ یہ تبدیل شدہ ایم کے II گاڑیوں کے لیے ایم کے III گاڑی، یا ایم کے II * بن گئی۔ ایم کے IV گاڑی پر ایم کے II بندوق 1918 سے متعارف کرائی گئی ایم کے II بندوق میں ایک لمبی بیرل، نئی باکس ٹریل گاڑی تھی جو بلندی کو 35 ڈگری تک بڑھاتی تھی اور بڑھتی ہوئی بلندی کے ساتھ خود بخود ریکوئل کی لمبائی کو 54 سے 24 انچ تک کم کرنے کے لیے کٹ آف گیئر، بیرل کے نیچے ہائیڈرو نیومیٹک ریکوئل سسٹم، سنگل موشن ایسبری بریچ تھا۔ یہ پہلی جنگ عظیم میں سروس دیکھنے کے لیے بہت دیر سے پہنچا اور مؤثر طریقے سے ایک نیا ہتھیار تھا۔ بندوق ان دو اقسام میں سے ایک تھی جسے ٹریک شدہ گن کیریئر مارک اول لے جا سکتا تھا۔ جنگوں کے درمیان پہلی جنگ عظیم کے بعد مختلف قسم کے بھاری توپ خانے (بشمول محاصرے) کو درمیانے، بھاری اور انتہائی بھاری کے طور پر دوبارہ ڈیزائن کیا گیا اور یہ اصطلاحات بندوقوں اور بیٹری اور بریگیڈ دونوں کے ناموں کو بیان کرنے کے لیے استعمال ہوتی تھیں۔ 60 پاؤنڈر کو سرکاری طور پر میڈیم کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ یہ اصطلاحات اس جنگ میں مختلف دستاویزات میں استعمال کی گئی تھیں لیکن بیٹریوں کے سرکاری ناموں میں نہیں۔ 60 پاؤنڈر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوئی سوائے گاڑی میں ترمیم کے تاکہ میکانائزیشن اور نئے مقامات کو قابل بنایا جا سکے۔ کیریج پہلے ایم کے آئی وی آر کیریج تھی جس میں لکڑی کے پہیے اور ٹھوس ربڑ کے ٹائر تھے اور بعد میں ایم کے آئی وی پی کیریج میں دھات کے پہیے، نیومیٹک ٹائر اور مناسب بریک تھے۔ جنوبی افریقہ نے ایم کے سے اپنے ڈیزائن کی ایک نئی گاڑی تیار کی۔ I، جس نے دو پہیے والی بوگی پر لکڑی کے پہیوں کو نیومیٹک ٹائر سے تبدیل کیا۔ سائٹس کو انشانکن کی قسم میں تبدیل کر دیا گیا، ابتدائی طور پر نمبر 7 ڈائل سائٹ کے لیے نمبر 9 کیریئر میں۔ اس کیریئر میں ایک موزل ویلیوٹی کریکٹر اسکیل اور سائٹ ماؤنٹ کے نیچے ایک ایلیویٹنگ آرک تھا۔ آرک کو استعمال ہونے والے گولہ بارود کے لحاظ سے رینج اسکیل کے انتخاب کے ساتھ نصب کیا گیا تھا۔ اس کے بعد، نمبر 14 کیریئر جاری کیا گیا، یہ ایک پروبرٹ پیٹرن کیلیبریٹنگ سائٹ تھی، رینج اسکیل پلیٹ ڈبل سائیڈڈ، 8 سی آر ایچ شیل فل چارج (13,700 گز) اور ایک طرف کم چارج ایم کے آئی ایکس سی (8,300 گز) تھی۔ دوسری طرف 56 پونڈ کے خول (15,200 گز) کے لیے۔ 1930 کی دہائی میں کچھ گاڑیوں کو نئے 4.5 انچ (114 ملی میٹر) بی ایل آرڈیننس میں تبدیل کر کے "بی ایل 4.5 انچ گن ایم کے 1 آن کیریج 60 پی آر مارک IV اور آئی وی پی" بنا دیا گیا، جس نے پھر 60 پاؤنڈر کی جگہ لینا شروع کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم 60 پاؤنڈر کو 1941 میں فعال سروس سے واپس لے لیا گیا تھا لیکن 1944 تک تربیتی استعمال میں رہا۔ اس کی جگہ بی ایل 4.5 انچ اور بی ایل 5.5 انچ میڈیم گنوں نے لے لی۔ جنگی استعمال پہلی جنگ عظیم 60 پاؤنڈر ایم کے۔ رائل گیریژن آرٹلری کے ذریعے چلائی جانے والی پہلی جنگ عظیم میں مجھے "ہیوی بیٹریز" میں تشکیل دیا گیا تھا اور بنیادی طور پر کاؤنٹر بیٹری فائر کے لیے استعمال کیا جاتا تھا (یعنی۔ دشمن کے توپ خانے کو دبانا یا تباہ کرنا)۔ جب پہلی جنگ عظیم شروع ہوئی تو بی ای ایف کے ہر انفنٹری ڈویژن کے ساتھ ایک واحد 4 بندوقوں والی بیٹری منسلک تھی جو دستیاب تھی-ابتدائی تعداد نے اسے باقاعدہ ڈویژن 1-6 تک محدود کر دیا تھا، دیگر غیر فعال کیو ایف 4.7 انچ گن سے لیس تھے۔ 1915 کے اوائل سے، 60 پاؤنڈر بیٹریاں ڈویژن سے آرمی کنٹرول میں منتقل ہو گئیں۔ جیسے جیسے مزید 60 پاؤنڈر دستیاب ہوتے گئے 4.7 انچ کی بندوقیں ریٹائر ہو گئیں۔ جنرل فرنڈیل جیسے مصنفین کبھی کبھار 60 پاؤنڈروں کو "درمیانے" بندوقوں کے طور پر حوالہ دیتے ہیں، لیکن پہلی جنگ عظیم میں انہیں سرکاری طور پر ہیوی گن کہا جاتا تھا۔ 30 جون 1916 سے وار آفس نے میجر جنرل نوئل برچ کی بھاری بیٹری کے سائز کو 6 بندوقوں تک بڑھانے کی سفارشات کو اپنایا، کیونکہ مغربی محاذ پر فائر پاور کے بہتر ارتکاز والی مزید بندوقوں کی ضرورت تھی، جبکہ مزید بیٹریوں کے انتظامی اوور ہیڈ کو کم سے کم کیا گیا۔ ایسا لگتا ہے کہ دوسرے چھوٹے تھیٹروں میں بیٹریوں نے زیادہ تر چار بندوقوں کا ڈھانچہ برقرار رکھا ہے۔ پہلی جنگ عظیم میں ایم کے اول بندوق ابتدائی 60 پونڈ (27.3 کلوگرام) 2 سی آر ایچ فائر کر سکتی تھی۔ شیل 10,300 یارڈ (9.4 کلومیٹر)، اور بعد میں مزید ہموار 8 سی آر ایچ۔ شیل کرنا۔ 4. 4 ٹن وزنی، 60 پاؤنڈر کو اسے کھینچنے کے لیے 8 گھوڑوں کی ٹیم کی ضرورت تھی، جس میں مشکل حالات میں زیادہ سے زیادہ 12 ممکنہ تھے۔ پہلی جنگ عظیم کے اختتام کی طرف ہولٹ ٹریکٹرز اور بعد میں موٹر لاریوں کے ذریعہ مکینیکل ٹونگ نے گھوڑوں سے قبضہ کر لیا۔ جنگ کے اختتام پر برطانیہ کے اندر کوئی بیٹریاں نہیں تھیں، 74 بیٹریاں مغربی محاذ پر بی ای ایف کے ساتھ خدمت میں تھیں، تین اٹلی میں، 11 مقدونیہ میں، سات فلسطین میں، اور چار میسوپوٹیمیا میں۔ اس کے علاوہ 2 کینیڈین بیٹریاں مغربی محاذ پر سرگرم تھیں اور وہ واحد دوسری قوت تھی جو ہتھیار استعمال کر رہی تھی۔ 456 بندوقوں نے مغربی محاذ پر خدمات انجام دیں، اور 110 سے زیادہ بندوقوں نے برطانوی جزائر سے باہر دیگر تمام مقامات پر خدمات انجام دیں۔ پہلی جنگ عظیم کے بعد 60 پاؤنڈر بین جنگ کے دور میں خدمت میں رہا اور اسے روس (1919) اور میسوپوٹیمیا میں استعمال کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران انہوں نے فرانس اور شمالی افریقہ میں بی ای ایف کے ساتھ درمیانے درجے کی رجمنٹوں میں، مشرقی افریقہ میں جنوبی افریقہ کے توپ خانے اور ٹوبرک میں آسٹریلیائی بیٹری کے ذریعے خدمات انجام دیں۔ اس کی آخری جنگی کارروائی مغربی صحرا میں ہوئی۔ انیس بی ای ایف کے ساتھ تھے اور فرانس میں کھو گئے تھے اور اگست 1940 تک کل برطانوی ملکیت 134 بندوقوں کی متوقع تھی، جن میں سے زیادہ تر بندوقوں کو دوبارہ تیار یا مرمت کیا گیا تھا۔ جنگ بندی کے فورا بعد، برطانیہ نے بقایا معاہدے کی ذمہ داریوں کو حل کرنے کے لیے ریاستہائے متحدہ کو 200 60 پاؤنڈر کی پیشکش کی (بنیادی طور پر اضافی 9.2-inch ہووٹزرز کے بدلے میں) اور پیشکش کو قبول کر لیا گیا۔ یہ ہتھیار بنیادی طور پر ایلسوک آرڈیننس کمپنی کی تیار کردہ مارک اول بندوقیں تھیں۔ ان کے حصول کی اطلاع امریکی آرمی آرڈیننس ڈیپارٹمنٹ کی مئی 1920 کی ہینڈ بک آف آرٹلری میں دی گئی تھی: "ریاستہائے متحدہ نے برطانیہ سے ضروری گاڑیوں کے ساتھ 5 انچ 60 پاؤنڈر بندوقوں کی متعدد بیٹریاں حاصل کیں۔ سامان برطانوی ڈیزائن اور تیاری کا ہے، اور جو یونٹس امریکہ کے حوالے کیے گئے ہیں ان میں گن، مارک I، جو ایک گاڑی پر نصب ہے، مارک II ؛ گن کیریج لیمبر، مارک II، گولہ بارود ویگن، مارک II ؛ اور گولہ بارود ویگن لیمبر، مارک II شامل ہیں۔ دستی میں موجود تصویر میں ایم کے II گاڑی پر ایک ایم کے I بندوق کو ٹریکشن انجن پہیوں کے ساتھ دکھایا گیا ہے جو کہ ایم کے II گاڑی کے مخصوص ہیں، اور اس کے ساتھ موجود خاکہ میں بندوق کو آگے کی سفر کی پوزیشن (یعنی ایم کے II گاڑی) میں دکھایا گیا ہے۔ بندوق کی گاڑی کے اوپر وزن کے ساتھ) عام طور پر ایم کے II گاڑی کے بڑھتے ہوئے۔ گاڑیوں میں گھوڑے کے ڈرافٹ کے لیے کھمبے اور دیگر متعلقہ اشیاء تھیں، لیکن ان کو ٹریکٹر ڈرافٹ کے لیے کنیکٹر سے تبدیل کیا جا سکتا تھا۔ آرمسٹیس سے پہلے تشخیص کے لیے امریکہ کو فراہم کیے گئے چند ہتھیاروں میں مارک اول کی گاڑی تھی، لیکن زیادہ تر میں مارک دوم کی گاڑی تھی۔ جنوری 1919 میں 200 ہتھیار اور جون 1919 کے آخر تک 67,000 راؤنڈ گولہ بارود پہنچایا گیا۔ زیادہ تر ہتھیار جون 1931 تک غیر استعمال شدہ رہے، جب سیکرٹری آف وار نے تجویز کیا کہ انہیں جنگی یادگاروں کے طور پر عطیہ کے ذریعے ٹھکانے لگایا جائے۔ اس کے لیے 197 بندوقیں دستیاب تھیں۔ دوسری جنگ عظیم میں بہت سے اسکریپ ڈرائیوز پر جانے کے باوجود، 2010 کی دہائی میں امریکہ میں تیس سے زیادہ ہتھیار نمائش کے لیے موجود رہے۔ گولہ بارود پہلی جنگ عظیم کے آغاز میں 60 پاؤنڈر گولہ بارود کا پیمانہ 70 فیصد شارپلن اور 30 فیصد ایچ ای تھا۔ معیاری خول 2 سی آر ایچ تھا، لیکن 1917 میں ایک 8 سی آر ایچ خول اپنایا گیا۔ اس کے بعد، پہلی جنگ عظیم کے بعد 15,200 گز تک 56 پاؤنڈ کا 10 سی آر ایچ شیل متعارف کرایا گیا۔ تاہم، اس کا ایچ ای مواد مختلف 60 پونڈ کے خولوں کے مقابلے میں 2/3 سے کم تھا اور یہ کچھ 3 انچ چھوٹا تھا۔ گولیوں کے وزن 35 سے 41 گولیاں/پاؤنڈ تک اور کل بوجھ 616 (ایم کے آئی ڈی) سے 992 (ایم کے I) گولیوں تک مختلف تھا۔ کیمیائی خول 60 پاؤنڈر کے ساتھ استعمال کیے جاتے تھے لیکن دھواں یا آتش گیر نہیں۔ پہلی جنگ عظیم کے گولہ بارود کی تصویری گیلری زندہ بچ جانے کی مثالیں عجائب گھروں میں امپیریل وار میوزیم، لندن، برطانیہ رائل کینیڈین آرٹلری میوزیم، شیلو، مانیٹوبا، کینیڈا پولینڈ آرمی میوزیم، وارسا، پولینڈ ورجینیا وار میوزیم، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا۔ یونائیٹڈ سٹیٹس نیشنل ورلڈ وار I میوزیم، کینساس سٹی، میسوری، یونائیٹڈ سٹیٹس ہسٹوریکل ملٹری میوزیم آف کارٹینا، اسپین روبن آئی لینڈ میوزیم، روبن آئی لینڈ، جنوبی افریقہ یونائیٹڈ سٹیٹس بینٹن ہاربر، مشی گن، کرسٹل اسپرنگس قبرستان سے دیگر زندہ بچ جانے والی مثالیں۔ بلومنگڈیل، نیو جرسی، ایک ایم کے 1 فیلڈ گن سلوان پارک کے داخلی دروازے پر کھڑی ہے۔ قاہرہ، الینوائے، اولڈ کسٹمز ہاؤس کے میدان پر کھڑا ہے۔ کلیرین، پنسلوانیا، ویٹرنز میموریل پارک (ایم کے II) کلیٹن، انڈیانا، کلیٹن قبرستان فورٹ ڈیوینس، میساچوسٹس پہلی جنگ عظیم کے سپاہیوں اور ملاحوں کی جنگی یادگار کے طور پر ویتھوگن پارک، ناکس، انڈیانا میں واقع ہے۔ می ووڈ، الینوائے میڈینا، نیویارک، جو ایلسک آرڈیننس کمپنی، نیو کیسل اپون ٹائن، انگلینڈ نے 1916 میں تیار کیا تھا۔ اب اسٹیٹ اسٹریٹ پارک، ایسٹ سینٹر اسٹریٹ پر اسٹیٹ اسٹریٹ پر ایک جنگی یادگار۔ بندوق کو 2019 میں بحال کیا گیا تھا۔ اوگلسبی، الینوائے رٹمین، اوہائیو، قبرستان میں۔ اسپرنگ فیلڈ، ساؤتھ ڈکوٹا، ایک ایم کے I بندوق ٹیرس پارک وباشا، مینیسوٹا میں کھڑی ہے، ایک ایم کے II فیلڈ گن کینن پارک کے وسط میں کھڑی ہے، جو کہ وباشا شہر کے مرکز میں بھی ہے۔ آبرن، کیلیفورنیا، آبرن ویٹرنز میموریل ہال کے باہر فیلڈ گنز کی فہرست بھی دیکھیں نوٹ اور حوالہ جات کتابچہ "ہسٹری آف دی منسٹری آف میونشنز"، 1922۔ جلد X: دی سپلائی آف میونشنز۔ امپیریل وار میوزیم اور نیول اینڈ ملٹری پریس کی طرف سے فیکسمیل ری پرنٹ، 2008۔ نائجل ایف ایونز، آرڈیننس بی ایل۔ 60 پی آر گن ایم کے ایس 2 اور 2 * کیریج پر 60 پی آر ایم کے 4 پی جنرل سر مارٹن فرنڈیل، رائل رجمنٹ آف آرٹلری کی تاریخ۔ مغربی محاذ 1914-18۔ لندن: رائل آرٹلری انسٹی ٹیوشن، 1986 میجر جنرل سر جان ہیڈلم، دی ہسٹری آف دی رائل آرٹلری-فرام دی انڈین میوٹنی ٹو دی گریٹ وار، جلد دوم 1899-1914، 1934۔ نیول اینڈ ملٹری پریس 2005 کی طرف سے فیکسمیل ری پرنٹ۔ آئی۔ وی۔ ہوگ اور ایل ایف تھرسٹن، برطانوی توپ خانے کے ہتھیار اور گولہ بارود 1914-1918۔ لندن: ایان ایلن، 1972 میجر جنرل بی پی ہیوز، ہسٹری آف دی رائل رجمنٹ آف آرٹلری-بیٹن دی وارز۔ لندن: براسیس، 1992۔ بیرونی روابط 60-پی آر بی ایل گن کے لیے ہینڈ بک، مارک I (لینڈ سروس) 1909 ؛ 60-پی آر بی ایل گن کے لیے ہینڈ بک سے اقتباسات، مارک I (لینڈ سروس) 1907 اسٹیٹ لائبریری آف وکٹوریہ 60-پی آر۔ بی۔ ایل۔ گن، سیکشن گن ڈرل، 1912 اسٹیٹ لائبریری آف وکٹوریہ ہینڈ بک آف بی ایل 60 پی آر، مارک IV فیلڈ کیریج پر مارکس II اور II * بندوقیں: لینڈ سروس، 1921 وکٹوریہ گن ڈرل کی اسٹیٹ لائبریری میں 60 پاؤنڈر بی ایل کے لیے۔ وکٹوریہ کی اسٹیٹ لائبریری میں بندوق کے نشان II اور II * کیریجز مارک IV 1923 فوٹوگراف آف ایم کے۔ نائجل ایونز کی ویب سائٹ پر ٹھوس ربڑ کے ٹائروں کے ساتھ کیریج ایم کے 4 آر پر 2 بندوق-تصویر کے لنک کے لیے صفحہ کے نیچے سکرول کریں (بیرونی لنک) برطانیہ کی پہلی جنگ عظیم کی توپ خانہ برطانیہ کی دوسری جنگ عظیم کی توپ خانے دوسری جنگ عظیم کی بندوقیں فیلڈ آرٹلری ایلسک آرڈیننس کمپنی 127 ملی میٹر آرٹلری پہلی جنگ عظیم کی توپ خانہ ریاستہائے متحدہ