Pilot licensing and certification
پائلٹ لائسنسنگ یا سرٹیفیکیشن سے مراد طیاروں کو چلانے کے اجازت نامے ہیں۔ فلائٹ کریو لائسنس ہر ملک کی سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ذریعے جاری کیے جاتے ہیں، جس سے یہ ثابت ہونا چاہیے کہ ہولڈر لائسنس جاری کرنے سے پہلے کم سے کم علم اور تجربے کو پورا کر چکا ہے۔ لائسنس، مطلوبہ کلاس یا ٹائپ ریٹنگ کے ساتھ، پائلٹ کو لائسنس جاری کرنے والی ریاست میں رجسٹرڈ ہوائی جہاز اڑانے کی اجازت دیتا ہے۔ ریگولیٹرز انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن کا "ضمیمہ 1-پرسنل لائسنسنگ" لائسنسنگ کے لیے بین الاقوامی کم از کم معیار کے طور پر کام کرتا ہے۔ تاہم، ریاستیں تبدیلیوں کے بارے میں آئی سی اے او کو مطلع کر کے ان معیارات سے ہٹ سکتی ہیں۔ ریاستہائے متحدہ میں، پائلٹ سرٹیفیکیشن کو فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے، جو امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن (ڈی او ٹی) کی ایک شاخ ہے۔ ایک پائلٹ کو کوڈ آف فیڈرل ریگولیشنز کے ٹائٹل 14 کے پارٹس 61 اور 141 کے اختیار کے تحت تصدیق شدہ کیا جاتا ہے، جسے فیڈرل ایوی ایشن ریگولیشنز (ایف اے آر) بھی کہا جاتا ہے۔ کینیڈا میں ٹرانسپورٹ کینیڈا کے ذریعے لائسنس جاری کیے جاتے ہیں۔ زیادہ تر یورپی ممالک میں، لائسنس نیشنل سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ذریعے یورپی یونین ایوی ایشن سیفٹی ایجنسی (ای اے ایس اے) کے قائم کردہ عام قوانین کے ایک سیٹ کے مطابق جاری کیے جاتے ہیں، جسے پارٹ-ایف سی ایل (فلائٹ کریو لائسنسنگ) کہا جاتا ہے۔ ای اے ایس اے کے ممبر ممالک میں یورپی یونین کے تمام ممبر ممالک کے ساتھ ساتھ یورپی فری ٹریڈ ایسوسی ایشن کے ممبران بھی شامل ہیں۔ لیختینسٹین، ناروے، سوئٹزرلینڈ، اور آئس لینڈ، جنہیں بنیادی ضابطے (ضابطہ 2018/1139) کے آرٹیکل 129 کے تحت شرکت دی گئی ہے اور وہ ووٹنگ کے حقوق کے بغیر انتظامی بورڈ کے رکن ہیں۔ برطانیہ میں ہوا بازی کو سول ایوی ایشن اتھارٹی کے ذریعے منظم کیا جاتا ہے۔ برطانیہ نے 31 دسمبر 2020 کو ای اے ایس اے نظام چھوڑ دیا۔ 1903 میں طاقت سے چلنے والے طیاروں کی ایجاد کے فورا بعد ہی پائلٹ لائسنسنگ کا آغاز ہوا۔ ایرو کلب ڈی فرانس کی بنیاد 1898 میں 'فضائی نقل و حرکت کی حوصلہ افزائی کے لیے' رکھی گئی تھی۔ رائل ایرو کلب 1901 میں قائم ہوا اور ایرو کلب آف امریکہ 1905 میں قائم ہوا۔ تینوں تنظیموں کے ساتھ ساتھ بیلجیم، جرمنی، اٹلی، اسپین اور سوئٹزرلینڈ کے نمائندوں نے 1905 میں ایروناٹکس کے لیے ایک بین الاقوامی گورننگ باڈی کے طور پر فیڈریشن ایروناٹک انٹرنیشنل (ایف اے آئی) کی بنیاد رکھی۔ تاہم، ان سے سرٹیفکیٹ یا ریٹنگ ابتدائی طور پر لازمی نہیں تھی۔ ایرو کلب ڈی فرانس نے 1910 میں سرٹیفکیٹ جاری کرنا شروع کیے، حالانکہ یہ 7 جنوری 1909 کو قبل از وقت دیے گئے تھے۔ پہلے سرٹیفکیٹ قائم شدہ علمبرداروں کے لیے تھے، جن میں فرانسیسی لوئس بلیریوٹ، ہنری اور مورس فارمین (یوکے) اور رائٹ برادرز (یو ایس) شامل تھے۔ برطانیہ میں رائل ایرو کلب نے بھی 1910 میں اپنے پہلے سرٹیفکیٹ جاری کرنے کا آغاز کیا۔ پہلے ہوا بازی کے سرٹیفکیٹ کے ابتدائی وصول کنندگان میں شامل تھے: جے ٹی سی مور-برابازون، جنہوں نے برطانیہ میں ایک برطانوی پائلٹ کے ذریعے پہلی پرواز کی ؛ چارلس اسٹیورٹ رولز، رولز رائس کے شریک بانی ؛ کلاڈ گراہم-وائٹ، جنہوں نے پہلی رات کی پرواز اڑائی ؛ اور سیموئل کوڈی، جو بڑی پتنگ بازی کے علمبردار تھے۔ برطانوی اور فرانسیسی سرٹیفکیٹ کو ایف اے آئی نے بین الاقوامی سطح پر تسلیم کیا۔ ایرو کلب آف امریکہ نے 1911 میں لائسنس جاری کرنا شروع کیے، حالانکہ یہ لازمی نہیں تھے، اور وقار اور نمائش کے لیے زیادہ تھے۔ پہلے وصول کنندگان گلین کرٹسس، فرینک پورڈی لاہم، لوئس پالہن اور رائٹ برادران تھے۔ ایرو کلب کے ٹکٹ کی ضرورت مشین میں چڑھنا اور ایک مقررہ اونچائی پر آٹھ نمبر کے کورس کو اڑانا تھا۔ انفرادی ریاستوں نے بعض اوقات لائسنس کے لیے مینڈیٹ پیش کیا لیکن یہ 1917 تک وفاقی مقصد نہیں تھا۔ سرٹیفیکیشن ہوائی جہاز کے زمروں کا عمومی ڈھانچہ ہوائی جہاز کے زمرے کی تعریف بین الاقوامی شہری ہوا بازی تنظیم نے "مخصوص بنیادی خصوصیات کے مطابق ہوائی جہاز کی درجہ بندی" کے طور پر کی ہے۔ آئی سی اے او کی طرف سے دیے گئے طیاروں کے زمروں کی مثالیں ہوائی جہاز، ہیلی کاپٹر، گلائڈر یا مفت غبارے ہیں۔ ایک زمرے میں ہوائی جہاز اڑانے کا لائسنس یافتہ پائلٹ ضروری نہیں کہ اضافی لائسنس کے بغیر دوسرے زمرے میں ہوائی جہاز اڑائے۔ ریاستہائے متحدہ میں زمرہ جات یہ ہیں: ہوائی جہاز روٹر کرافٹ گلائڈر ہوا سے ہلکا طاقتور لفٹ طاقتور پیراشوٹ وزن شفٹ کنٹرول لائسنس ICAO ضمیمہ 1، باب 2 پائلٹوں اور دور دراز پائلٹوں کے لیے لائسنس کی وضاحت کرتا ہے۔ پائلٹوں کے لیے، معیاری آئی سی اے او لائسنس یہ ہیں: طالب علم پائلٹ: تصدیق شدہ فلائٹ انسٹرکٹر (سی ایف آئی) کی توثیق کے بغیر تنہا پرواز نہیں کر سکتے۔ مسافروں کو لے جانا ممنوع ہے۔ نجی پائلٹ لائسنس: خوشی یا ذاتی کاروبار کے لیے پرواز کر سکتا ہے۔ نجی پائلٹوں کو ادائیگی نہیں کی جا سکتی، پرواز کے لیے معاوضہ نہیں دیا جا سکتا، یا کسی آپریٹر کے ذریعے ان کی خدمات حاصل نہیں کی جا سکتی ہیں۔ کمرشل پائلٹ لائسنس: ادائیگی کی جا سکتی ہے، پرواز کے لیے معاوضہ دیا جا سکتا ہے، یا آپریٹرز کے ذریعے رکھا جا سکتا ہے اور نجی پائلٹوں کے مقابلے میں زیادہ تربیت اور تجربہ ہونا ضروری ہے۔ ملٹی کریو پائلٹ لائسنس (ایم سی ایل): ملٹی پائلٹ طیاروں میں صرف شریک پائلٹ کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ لائسنس: ملٹی پائلٹ طیاروں کے پائلٹ ان کمانڈ کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ مختلف طیاروں کے زمروں کے لیے علیحدہ لائسنس جاری کیے جاتے ہیں، جیسے ہوائی جہاز، ہیلی کاپٹر، گلائڈر اور غبارے۔ آئی سی اے او آلات کی درجہ بندی اور فلائٹ انسٹرکٹر کی درجہ بندی کی بھی وضاحت کرتا ہے۔ ریموٹ پائلٹوں کے لیے، آئی سی اے او طلباء کے ریموٹ پائلٹس، ریموٹ پائلٹ لائسنس، اور آر پی اے ایس (ریموٹلی پائلٹڈ ایرکرافٹ سسٹم) انسٹرکٹرز کی وضاحت کرتا ہے۔ لائسنس کی تفصیلات طاقتور طیاروں کے پائلٹ عام طور پر اس ترتیب میں سرٹیفیکیشن حاصل کرتے ہیں (قوسین میں مطلوبہ کم از کم وقت کے ساتھ): نجی پائلٹ (35-45 پرواز کے اوقات، ملک کے لحاظ سے) انسٹرومنٹ ریٹنگ (40-50 انسٹرومنٹ کے اوقات) کمرشل پائلٹ (200-250 پرواز کے اوقات) ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ (1000-1500 پرواز کے اوقات) گھنٹے مجموعی ہوتے ہیں اور اکثر بیک وقت حاصل کیے جا سکتے ہیں۔ مثال کے طور پر، نجی سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے بعد، ایک پائلٹ اضافی 30-40 گھنٹوں کی تربیت کے ساتھ آلات کی درجہ بندی حاصل کر سکتا ہے، اگر نجی تربیت کے دوران 10 گھنٹے کے آلات کا وقت لاگ ان کیا گیا ہو۔ نجی پائلٹ لائسنس ریاستہائے متحدہ میں، نجی پائلٹ لائسنس حاصل کرنے کے لیے، کسی کی عمر کم از کم 17 سال ہونی چاہیے اور کم از کم 35-45 گھنٹے کی پرواز کا وقت ہونا چاہیے، جس میں کم از کم 20 گھنٹے دوہری ہدایات اور 10 گھنٹے کی سولو پرواز شامل ہے۔ (گلائڈرز اور غباروں کے لیے عمر کی ضروریات قدرے کم ہیں۔) فیڈرل ایوی ایشن ریگولیشنز کے حصہ 141 میں بیان کردہ تیز تر نصاب کے مطابق تربیت یافتہ پائلٹوں کو کم از کم 35 گھنٹے کی پرواز کے وقت کے ساتھ تصدیق شدہ کیا جا سکتا ہے۔ ای اے ایس اے ریاستوں اور برطانیہ میں، ایک نجی پائلٹ لائسنس کے لیے کم از کم 45 گھنٹے کی پرواز کی ہدایت درکار ہوتی ہے۔ اس میں کم از کم 25 گھنٹے دوہری پرواز کی ہدایت، کم از کم 10 گھنٹے نگرانی شدہ سولو فلائٹ کا وقت، اور کم از کم 5 گھنٹے سولو کراس کنٹری فلائٹ کا وقت شامل ہونا چاہیے۔ ایک سمیلیٹر میں 5 گھنٹے تک کی ہدایات دی جا سکتی ہیں۔ پائلٹوں کو کم از کم 150 ناٹیکل میل کی سولو پرواز سے بھی گزرنا چاہیے، جس میں روانگی کے ہوائی اڈے سے مختلف دو ہوائی اڈوں پر فل اسٹاپ لینڈنگ بھی شامل ہے۔ نجی پائلٹ معاوضے یا کرایہ پر لینے کے لیے پرواز نہیں کر سکتے۔ تاہم، وہ مسافروں کو اس وقت تک لے جا سکتے ہیں جب تک کہ پائلٹ کے پاس مناسب تربیت، درجہ بندی اور توثیق ہو۔ نجی پائلٹوں کے پاس موجودہ کلاس III میڈیکل سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے، جس کی تجدید ہر 24 یا 60 ماہ (عمر کے لحاظ سے) ہونی چاہیے۔ اس کے علاوہ، تمام لائسنس یافتہ پائلٹوں کی طرح انہیں فلائٹ انسٹرکٹر (سی ایف آئی) کے ساتھ فلائٹ ریویو کو کامیابی کے ساتھ مکمل کرکے ہر 24 ماہ بعد لاگ بک کی توثیق کے ساتھ اپنی سنگل انجن پسٹن کلاس ریٹنگ کی دوبارہ توثیق کرنی ہوگی۔ زیادہ تر نجی پائلٹ سرٹیفکیٹ "نجی پائلٹ: ہوائی جہاز سنگل انجن لینڈ" کے طور پر جاری کیے جاتے ہیں، جس کا مطلب ہے کہ پائلٹ کوئی بھی سنگل انجن، زمین پر مبنی ہوائی جہاز اڑاسکتا ہے جس میں وہ اہل ہیں۔ ایک پائلٹ صرف ہوائی جہاز کے زمرے اور طبقے میں اہل ہوتا ہے جس میں وہ کامیابی کے ساتھ اپنی چیکرائڈ مکمل کرتا ہے (مثال کے طور پر، ایک پائلٹ جو ملٹی انجن، زمین پر مبنی ہوائی جہاز اور پاس میں تجارتی پائلٹ چیکرائڈ لیتا ہے، وہ صرف ملٹی انجن، زمین پر مبنی ہوائی جہاز میں تجارتی پائلٹ کے مراعات کا استعمال کر سکتا ہے۔ پائلٹ ہوائی جہاز کے ان مخصوص زمروں میں چیکرائڈ کے مناسب حصوں کو پاس کیے بغیر سنگل انجن یا سمندر پر مبنی ہوائی جہاز میں تجارتی پائلٹ کے مراعات کا استعمال نہیں کر سکتا ہے)۔ کمرشل پائلٹ لائسنس کمرشل پائلٹس کو ہوائی جہاز اڑانے کے لیے ادائیگی کی جا سکتی ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں کمرشل پائلٹ لائسنس حاصل کرنے کے لیے، والدین کی اجازت کے ساتھ کم از کم 16 سال یا والدین کی اجازت کے بغیر 18 سال کی عمر ہونی چاہیے اور کم از کم 250 گھنٹے کل پرواز کا وقت ہونا چاہیے (فیڈرل ایوی ایشن ریگولیشنز کے حصہ 141 میں بیان کردہ تیز تر نصاب کے تحت 190 گھنٹے)۔ (گلائڈرز اور غباروں کے لیے عمر کی ضروریات قدرے کم ہیں۔) اس میں 100 گھنٹے طاقتور طیاروں میں، 50 گھنٹے ہوائی جہازوں میں، اور 100 گھنٹے پائلٹ ان کمانڈ کے طور پر شامل ہیں (جن میں سے 50 گھنٹے کراس کنٹری فلائٹ کا وقت ہونا چاہیے)۔ اس کے علاوہ، تجارتی پائلٹوں کے پاس آلات کی درجہ بندی ہونی چاہیے، یا بصورت دیگر وہ صرف دن کی روشنی میں، بصری پرواز کے قوانین (وی ایف آر) کے تحت، اور اصل ہوائی اڈے کے 50 میل کے اندر کرائے پر پرواز کرنے تک محدود ہوں گے۔ ای اے ایس اے ریاستوں اور برطانیہ میں، ماڈیولر ٹریننگ سے گزرنے والے پائلٹ کے پاس کل 200 گھنٹے ہونے چاہئیں جن میں سے 100 کمانڈ میں پائلٹ ہونے چاہئیں۔ مربوط کورس سے گزرنے والے پائلٹوں کے پاس کم از کم 150 گھنٹے ہونے چاہئیں۔ پائلٹوں کو کم از کم 300 ناٹیکل میل کی کوالیفائنگ کراس کنٹری پرواز اڑانی ہوگی۔ ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ لائسنس ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ (اے ٹی پی) کی عمر کم از کم 18 سال ہونی چاہیے اور کم از کم 1,500 گھنٹے کی پرواز کا وقت ہونا چاہیے، جس میں 500 گھنٹے کراس کنٹری فلائٹ کا وقت، 100 گھنٹے کی رات کی پرواز، اور 75 گھنٹے حقیقی یا مصنوعی آلات کی پرواز کے حالات میں شامل ہیں۔ اے ٹی پیز کے پاس کمرشل سرٹیفکیٹ اور انسٹرومنٹ ریٹنگ بھی ہونی چاہیے۔ اے ٹی پیز دوسرے پائلٹوں کو ہوائی جہاز میں ہوائی نقل و حمل کی خدمت کی ہدایت دے سکتے ہیں جس میں ان کی درجہ بندی کی جاتی ہے۔ اے ٹی پیز کا موجودہ کلاس I کا طبی امتحان ہونا ضروری ہے (جو کلاس II یا کلاس III سے زیادہ سخت ہے)، جس کی تجدید ہر چھ ماہ یا ایک سال (عمر کے لحاظ سے) ہونی چاہیے۔ تمام پائلٹوں کی طرح، انہیں ہر 24 ماہ بعد پرواز کے جائزے کے ساتھ اپنے سرٹیفکیٹ کی دوبارہ توثیق کرنی ہوگی لیکن امریکی ایئر لائنز کو ہر 12 ماہ میں کم از کم ایک بار تربیت کی ضرورت ہوتی ہے، اس وقت ایک ٹیسٹ کیا جاتا ہے جو اس دو سالہ پرواز کے جائزے کو مطمئن کرتا ہے۔ کولگن ایئر فلائٹ 3407 کے 2009 کے حادثے کے بعد، کانگریس نے قانون منظور کیا، جس کے بعد قانون میں دستخط کیے گئے، جس میں فیڈرل ایوی ایشن ریگولیشنز (ایف اے آر) پارٹ 121 ایئر لائن (تمام ریاستہائے متحدہ کی بڑی ایئر لائنز اور ان کے علاقائی ملحقہ) کے لیے پرواز کرنے والے کسی بھی پائلٹ کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں تین یا اس سے زیادہ پائلٹوں کو نئے کرائے کے پہلے افسران کو شامل کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، کم از کم "محدود مراعات کے ساتھ اے ٹی پی سرٹیفکیٹ" لائسنس ہونا ضروری ہے سوائے اس کے کہ اگر آپ کو 31 جولائی 2013 کے بعد لائسنس دیا گیا تھا، تو آپ کے پاس اے ٹی پی سرٹیفکیٹ ہونا ضروری ہے۔ ملٹی کریو پائلٹ لائسنس ملٹی کریو پائلٹ لائسنس (ایم پی ایل) ایک ایسا لائسنس ہے جو کسی شخص کو کمرشل ایئر ٹرانسپورٹ آپریشن میں شریک پائلٹ کے طور پر کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ برطانیہ اور ای اے ایس اے ریاستوں میں دستیاب ہے۔ یہ امریکہ یا کینیڈا میں موجود نہیں ہے۔ ایم پی ایل پائلٹوں کی عمر کم از کم 18 سال ہونی چاہیے۔ ان کے پاس کم از کم 240 گھنٹے کی فلائنگ ٹریننگ ہونی چاہیے، جن میں سے اکثریت فل موشن فلائٹ سمیلیٹر میں ہو سکتی ہے جس میں مسافروں کو اڑانے سے پہلے اصل ہوائی جہاز میں کل 40 گھنٹے اور 12 ٹیک آف اور لینڈنگ کی ضرورت ہوتی ہے (فی جے اے آر-ایف سی ایل 1.120 اور 1.125 (بی))، اور کلاس روم کے نظریاتی علم کی 750 گھنٹے کی ہدایت۔ لائسنس عام طور پر تقریبا 16-18 مہینوں کے کل وقت میں حاصل کیا جاتا ہے بغیر کسی پرواز کے تجربے سے لے کر ایئر لائن کے لیے پرواز کرنے تک۔ اسے انٹرنیشنل سول ایوی ایشن آرگنائزیشن (آئی سی اے او) نے تیار کیا تھا، اور ضروریات کو بین الاقوامی سول ایوی ایشن (پرسنل لائسنسنگ) سے متعلق کنونشن کے ضمیمہ 1 کے 10 ویں ایڈیشن میں شامل کیا گیا تھا، جس نے 23 نومبر 2006 کو ضمیمہ کے تمام پچھلے ایڈیشن کو ختم کر دیا تھا۔ ایم پی ایل ایک اہم پیش رفت ہے کیونکہ یہ پیشہ ور پائلٹوں کی تربیت کے لیے اہلیت پر مبنی نقطہ نظر پر مبنی ہے۔ یہ 30 سالوں میں پہلی بار ہے کہ آئی سی اے او نے پرواز کے عملے کی تربیت کے معیارات کا نمایاں جائزہ لیا ہے۔ ایم پی ایل لائسنس اس مخصوص ایئر لائن تک محدود ہے جس کے ساتھ تربیت مکمل کی گئی تھی، جب تک کہ تبادلوں کا کورس مکمل نہ ہو جائے۔ یہ کورس ایک منظور شدہ تربیتی تنظیموں (اے ٹی او) کے ساتھ ایک مسلسل کورس میں مکمل کیا جاتا ہے جس کا ایئر لائن کے ساتھ معاہدہ ہوتا ہے۔ اس کا خطرہ یہ ہے کہ اگر ایئر لائن دیوالیہ ہو جاتی ہے یا اپنی ملازمت کی پیشکش واپس لے لیتی ہے تو لائسنس استعمال نہیں کیا جا سکتا اور مزید تربیت شروع کی جانی چاہیے۔ ملک کے لیے مخصوص لائسنس معیاری آئی سی اے او لائسنسوں کے علاوہ درج ذیل ملک کے لیے مخصوص لائسنس جاری کیے جاتے ہیں۔ انہیں جاری کرنے والے ملک سے باہر شاذ و نادر ہی پہچانا جاتا ہے۔ آسٹریلیا میں سول ایوی ایشن سیفٹی اتھارٹی (سی اے ایس اے) الٹرا لائٹس اڑانے کے لیے تفریحی پائلٹ لائسنس (آر پی ایل) جاری کرتی ہے۔ تفریحی ہوا بازی آسٹریلیا، الٹرا لائٹس کے لیے گورننگ باڈی، آر اے-آس پائلٹ سرٹیفکیٹ جاری کرتی ہے۔ دونوں لائسنس مساوی ہیں اور آر اے-آس پائلٹ سرٹیفکیٹ کو آر پی ایل میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ آر پی ایل کو دوسرے ممالک میں تسلیم نہیں کیا جاتا ہے۔ کینیڈا معیاری آئی سی اے او لائسنسوں کے علاوہ، کینیڈا اسٹوڈنٹ پائلٹ پرمٹ، گائروپلین پائلٹ پرمٹ، الٹرا لائٹ پائلٹ پرمٹ، اور تفریحی پائلٹ پرمٹ جاری کرتا ہے۔ ای اے ایس اے ای اے ایس اے ریاستیں لائٹ ایرکرافٹ پائلٹ لائسنس (ایل اے پی ایل) جاری کرتی ہیں، جو ہولڈرز کو ہلکے طیارے، ہیلی کاپٹر، سیلپلین یا چھوٹے غبارے اڑانے کی اجازت دیتا ہے۔ برطانیہ برطانیہ ایل اے پی ایل، اور نیشنل پرائیویٹ پائلٹ لائسنس جاری کرتا ہے، جو ہولڈرز کو برطانیہ کے اندر ہلکے طیارے اڑانے کی اجازت دیتا ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، الٹرا لائٹ طیاروں، طاقت سے چلنے والے پیراشوٹ، اور وزن میں تبدیلی پر قابو پانے والے طیاروں کو کسی مخصوص تربیت اور تصدیق کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، کھیلوں کے گروپ ان طیاروں کے لیے وسیع تربیت اور سند دیتے ہیں۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ اسٹوڈنٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ جاری کرتا ہے، جو ایک طالب علم پائلٹ کو اکیلے پرواز کرنے کی اجازت دینے سے پہلے ضروری ہے۔ امریکہ اسپورٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ جاری کرتا ہے۔ ہولڈر صرف ہلکے کھیلوں کے طیارے اڑانے کے مجاز ہیں، یہ زمرہ 2004 میں بنایا گیا تھا۔ یہ طیارے الٹرا لائٹس سے بڑے اور تیز ہوتے ہیں، اور پائلٹ کے علاوہ زیادہ ایندھن اور اکثر ایک مسافر لے جاتے ہیں۔ اسپورٹس پائلٹ ایک سے زیادہ مسافروں کو نہیں لے جا سکتے اور صرف دن کی پرواز تک محدود ہیں۔ اگر کوئی فرد اضافی ہدایات حاصل کرنے کا انتخاب کرتا ہے، تو کچھ حدود کو ہٹا دیا جا سکتا ہے۔ اسپورٹس پائلٹس کے لیے طبی تصدیق کی ضرورت نہیں ہے۔ ریاست ہائے متحدہ امریکہ تفریحی پائلٹ سرٹیفکیٹ بھی جاری کرتا ہے، جو ایک فرد کو 180 ہارس پاور اور دن میں 4 نشستوں تک کا طیارہ صرف خوشی کے لیے اڑانے کی اجازت دیتا ہے۔ چھوٹے ڈرون کو تجارتی طور پر چلانے کے لیے، امریکہ ریموٹ پائلٹ سرٹیفکیٹ جاری کرتا ہے۔ درجہ بندی اور سرٹیفکیٹ کسی مخصوص طیارے کو اڑانے کے لیے، ایک پائلٹ کے پاس متعلقہ کلاس کی درجہ بندی یا ٹائپ کی درجہ بندی ہونی چاہیے۔ کلاس ریٹنگ کو "اسی طرح کی آپریٹنگ خصوصیات والے زمرے کے اندر ہوائی جہاز کی درجہ بندی" کے طور پر بیان کیا گیا ہے: سنگل انجن ملٹی انجن لینڈ واٹر گائروپلین ہیلی کاپٹر ایئر شپ فری بیلون 12,500 پاؤنڈ سے زیادہ کے مخصوص ہوائی جہاز، یا ٹربو جیٹ سے چلنے والے ہوائی جہاز کے لیے ایک قسم کی ریٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اعلی کارکردگی (200 سے زیادہ ہارس پاور)، پیچیدہ (واپس لینے کے قابل لینڈنگ گیئر، فلیپس، اور ایک کنٹرول ایبل پچ پروپیلر)، یا ٹیل وہیل سے لیس ہوائی جہاز کے ساتھ ساتھ اونچائی پر کارروائیوں کے لیے مزید لاگ بک توثیق کی ضرورت ہوتی ہے۔ رات کی درجہ بندی ایک نجی پائلٹ کو رات کو پرواز کرنے کے قابل بناتی ہے۔ یہ کمرشل پائلٹ لائسنس کے لیے ایک شرط ہے۔ ریاستہائے متحدہ میں، رات کی درجہ بندی نہیں ہے ؛ یہ پرائیویٹ پائلٹ لائسنس کے لیے ایک شرط ہے۔ آلے کی درجہ بندی پائلٹ کو کم مرئیت کے حالات میں اڑنے کی اجازت دیتی ہے جسے آلے کے موسمیاتی حالات (آئی ایم سی) کہا جاتا ہے۔ ان حالات میں اڑتے وقت، پائلٹ انسٹرومنٹ فلائٹ رولز (آئی ایف آر) پر عمل کرتے ہیں۔ یہ تربیت وی ایف آر کی کم سے کم ضروریات کے ساتھ پروازیں مکمل کرنے کے لیے درکار مہارتیں فراہم کرتی ہے۔ امریکہ میں، وہ تمام پائلٹ جو سطح سمندر سے 18,000 فٹ (ایم ایس ایل) (کلاس اے فضائی حدود کی نچلی حد) سے اوپر اڑتے ہیں، ان کے پاس انسٹرومنٹ ریٹنگ ہونی چاہیے، اور وہ آئی ایف آر فلائٹ پلان پر ہونے چاہئیں۔ اس درجہ بندی کے لیے ایک تصدیق شدہ فلائٹ انسٹرکٹر (سی ایف آئی) کے ذریعے خصوصی انسٹرومنٹ انسٹرکشن ریٹنگ (سی ایف آئی آئی) کے ساتھ انتہائی خصوصی تربیت کی ضرورت ہوتی ہے، اور ایک اضافی تحریری امتحان، زبانی امتحان، اور فلائٹ ٹیسٹ کی تکمیل کی ضرورت ہوتی ہے۔ انسٹرومنٹ ریٹنگ کے لیے درخواست دینے والے پائلٹوں کے پاس موجودہ نجی پائلٹ سرٹیفکیٹ اور میڈیکل ہونا چاہیے، پائلٹ ان کمانڈ کے طور پر کم از کم 50 گھنٹے کراس کنٹری فلائٹ ٹائم لاگ ان ہونا چاہیے، اور کم از کم 40 گھنٹے حقیقی یا مصنوعی انسٹرومنٹ ٹائم ہونا چاہیے جس میں کم از کم 15 گھنٹے انسٹرومنٹ فلائٹ ٹریننگ اور کراس کنٹری فلائٹ کے طریقہ کار پر انسٹرومنٹ ٹریننگ شامل ہے۔ فلائٹ انسٹرکٹر سرٹیفکیٹ پائلٹ کو لوگوں کو اڑنا سکھانے کی اجازت دیتا ہے۔ اعداد و شمار ایف اے اے کے یو ایس سول ایئر مین کے اعداد و شمار کے مطابق، 2022 میں ریاستہائے متحدہ میں 757,000 پائلٹ تھے، جن میں سے 72,000 خواتین تھیں۔ 281, 000 طلباء پائلٹ تھے ؛ 164,000 نجی پائلٹ تھے ؛ 104,000 تجارتی پائلٹ تھے ؛ اور 167,000 ہوائی نقل و حمل کے پائلٹ تھے۔ 13, 000 روٹر کرافٹ پائلٹ اور 21,000 گلائڈر پائلٹ تھے۔ 125, 000 فلائٹ انسٹرکٹر تھے اور 321,000 آلات کی درجہ بندی رکھتے تھے۔ 304, 000 ریموٹ پائلٹ تھے۔ 2020 میں ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کے پاس 19,100 فوجی پائلٹ تھے۔ برطانیہ میں 2021 میں یوکے پارٹ-ایف سی ایل اے ٹی پی ایل (اے) کے 9723 ہولڈر تھے، جن میں سے 484 خواتین تھیں، اور یوکے پارٹ-ایف سی ایل سی پی ایل (اے) کے 5183 ہولڈر تھے، جن میں سے 339 خواتین تھیں۔ یوکے پارٹ-ایف سی ایل پی پی ایل (اے) کے 13197 ہولڈر، یوکے پارٹ-ایف سی ایل ایل اے پی ایل (اے) کے 1945 ہولڈر، یوکے پی پی ایل (اے) کے 9275 ہولڈر، اور یوکے این پی پی ایل (اے) کے 4729 ہولڈر تھے۔ یہ بھی دیکھیں آسٹریلیا میں کراس کنٹری فلائنگ جوائنٹ ایوی ایشن اتھارٹیز پائلٹ لائسنسنگ ریاستہائے متحدہ میں پائلٹ سرٹیفیکیشن کینیڈا میں پائلٹ لائسنسنگ برطانیہ میں پائلٹ لائسنسنگ پائلٹوں کے لیے EASA پائلٹ لائسنسنگ میڈیکل سرٹیفیکیشن حوالہ جات بیرونی لنکس ایوی ایشن لائسنس اور سرٹیفیکیشنز ریگولیشن آف ایرکرافٹ ڈی: Pilot#Fluglizenz