Dunedin railway station
نیوزی لینڈ کے جنوبی جزیرے پر ڈینیڈن میں ڈینیڈن ریلوے اسٹیشن، جسے جارج ٹروپ نے ڈیزائن کیا ہے، شہر کا چوتھا اسٹیشن ہے۔ اس نے اپنے معمار کو "جنجر بریڈ جارج" کا عرفی نام حاصل کیا۔ ڈینیڈن ڈینیڈن میں ابتدائی ریل کو 1878 میں کرائسٹ چرچ سے ریل کے ذریعے جوڑا گیا تھا، جس کے جنوب میں انورکارگل سے منسلک ایک لنک اگلے سال مکمل ہوا، اور پہلی ریلوے ورکشاپ 1875 میں جنوبی ڈینیڈن کے ہل سائیڈ میں کھولی گئی۔ ابتدائی منصوبے کمبرلینڈ اسٹریٹ پر ایک عظیم الشان مرکزی اسٹیشن کے لیے تھے، لیکن یہ بنیاد رکھنے سے آگے نہیں بڑھ سکے، اور 1884 میں اس جگہ کے ساتھ ہی ایک سادہ عارضی ویدر بورڈ اسٹیشن بنایا گیا۔ سرکاری فنڈنگ مختص ہونے میں تقریبا 20 سال لگے، اور منصوبہ بندی صرف اس وقت شروع ہوئی جب 19 ویں صدی قریب آرہی تھی۔ اس وقت نیوزی لینڈ کے مصروف ترین ریلوے اسٹیشن کی تعمیر میں 1903 میں تعمیر شروع ہونے میں تین سال لگے۔ ڈونیڈن کو وسیع پیمانے پر سرگرمیوں کے لیے ایک اسٹیشن کی ضرورت تھی: یہ ایک تجارتی اور صنعتی مرکز تھا، جو سونے اور کوئلے کے کھیتوں کے قریب تھا، جس کا اندرونی علاقہ اپنی معیشت کے لیے مویشیوں اور جنگلات پر منحصر تھا۔ تعمیر ایک انتخابی، بحال شدہ فلیمش نشاۃ ثانیہ کے انداز میں، (نشاۃ ثانیہ احیاء فن تعمیر)، اسٹیشن کو سٹراتھ-تائیری میں کوکونگا سے سیاہ بیسالٹ سے بنایا گیا ہے جس میں ہلکے اومارو پتھر کے چہرے ہیں، جو اسے ڈینیڈن اور کرائسٹ چرچ کی بہت سی عظیم عمارتوں کے لیے مخصوص روشنی اور سیاہ نمونہ فراہم کرتا ہے۔ گلابی گرینائٹ کا استعمال معاون ستونوں کی ایک سیریز کے لیے کیا جاتا تھا جو سامنے کی طرف ایک ستون کی لکیر بناتے ہیں۔ چھت کو مارسیلز سے ٹیراکوٹا کے جھنڈوں میں ٹائل کیا گیا تھا جس کے اوپر تانبے کے گنبد والے کپولا تھے۔ جنوبی سرے پر 37 میٹر کے کلاک ٹاور کا غلبہ ہے جو وسطی ڈینیڈن کے بیشتر حصے سے نظر آتا ہے۔ بکنگ ہال میں تقریبا 750,000 منٹن ٹائلوں کا ایک موزیک فرش ہے۔ رائل ڈولٹن چینی مٹی کے برتن کا ایک فریز اس کے اوپر بالکونی کے ارد گرد چلتا ہے جس سے فرش کا ڈیزائن، جس میں لوکوموٹو اور متعلقہ علامتیں ہیں، واضح طور پر دیکھا جا سکتا ہے۔ مرکزی پلیٹ فارم ملک کا سب سے لمبا ہے، جو تقریبا 500 میٹر تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کا سنگ بنیاد 3 جون 1904 کو وزیر ریلوے جوزف وارڈ نے رکھا تھا۔ اس موقع پر وزیر اعظم رچرڈ سیڈن بھی موجود تھے۔ اس اسٹیشن کا باضابطہ افتتاح 12 نومبر 1906 کو اس وقت کے وزیر اعظم وارڈ نے کیا تھا۔ تعمیر کو بجٹ کے اندر رکھا گیا تھا، اور اس کی لاگت 40,000 پاؤنڈ تھی۔ تاریخ اپنے ابتدائی دنوں میں یہ اسٹیشن ملک کا مصروف ترین اسٹیشن تھا، جس میں ایک دن میں 100 تک ٹرینیں چلتی تھیں، جن میں موسجیل اور پورٹ چالمرز کے لیے مضافاتی خدمات، پالمرسٹن اور اوٹاگو سنٹرل ریلوے کے لیے ریل کاریں اور کرائسٹ چرچ اور انورکارگل کے لیے دیگر ٹرینیں شامل تھیں۔ شہر کے معاشی زوال اور ریل نقل و حمل کی اہمیت میں کمی کا مطلب ہے کہ آج صرف مٹھی بھر ٹرینیں اسٹیشن کا استعمال کرتی ہیں۔ اسٹیشن کے شمالی اور جنوبی دونوں سروں پر ڈاک پلیٹ فارم ہوتے تھے اور مرکزی پلیٹ فارم کے ساتھ بیچ میں ایک کراس اوور ہوتا تھا۔ بڑے شونٹنگ گز، جن میں سے زیادہ تر اب چلے گئے ہیں، نے جنوب کی زمین پر قبضہ کر لیا۔ اس زمین کا زیادہ تر حصہ اب تھوک اور ہلکی صنعتی جائیدادوں میں تقسیم کر دیا گیا ہے۔ مسافر ریل ٹریفک میں کمی کے ساتھ، اسٹیشن اب اس سے زیادہ افعال انجام دیتا ہے جس کے لیے اسے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1994 میں ڈینیڈن سٹی کونسل کے ذریعہ خریدا گیا، اس کے استعمال میں بہت تنوع آیا ہے، حالانکہ یہ اب بھی ڈینیڈن ریلوے کی سیاحتی ٹرینوں کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ نچلی منزل کا زیادہ تر حصہ ریستوراں کے طور پر استعمال ہوتا ہے، اور اوپری منزل نیوزی لینڈ اسپورٹس ہال آف فیم اور اوٹاگو آرٹ سوسائٹی دونوں کا گھر ہے۔ ہر سنیچر کی صبح شمال کے میدان میں ایک پیداوار بازار منعقد ہوتا ہے۔ ہر سال مارچ میں، یہ اسٹیشن ساؤتھ آئی لینڈ کے مرکزی فیشن شو میں مرکزی مقام حاصل کرتا ہے، جس کا مرکزی پلیٹ فارم دنیا کا سب سے طویل کیٹ واک بن جاتا ہے۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں بیرونی حصے کی مکمل تزئین و آرائش ہوئی، جس کے ساتھ اینزاک اسکوائر کے داخلی دروازے کے باہر باغات کی زمین کی تزئین کی گئی۔ اکتوبر 2006 میں اس کی صد سالہ تقریب ریلوے کی تقریبات کے تہوار کے ساتھ منائی گئی، جس میں پورے نیوزی لینڈ سے آٹھ بھاپ ریلوے انجنوں کا آپریشن بھی شامل تھا۔ 2006 میں اسے ڈی کے آئی وٹنس ٹریول نے "دنیا کے 200 ضرور دیکھنے والے مقامات" میں سے ایک کے طور پر تسلیم کیا تھا۔ 12 فروری 2008 کو، ایک کنٹینر ویگن نے اسٹیشن کے جنوبی سرے پر واقع تاریخی پیدل پل کو ٹکر مار کر جزوی طور پر تباہ کر دیا، جو انزاک اسکوائر کے ساتھ صنعتی زون میں شامل ہو گیا۔ چار افراد پل پر تھے، جب وہ 4.5 میٹر گر گئی تو ایک کو معمولی چوٹیں آئیں۔ اسی جگہ پر اسی طرح کے ڈیزائن کے فٹ برج کی تعمیر نو ستمبر-اکتوبر 2008 میں کی گئی تھی۔ 2020 میں ریلوے اسٹیشن کو فلم دی پاور آف دی ڈاگ کے مناظر کی فلم بندی کے لیے استعمال کیا گیا تھا، جس کے لیے جین کیمپین نے بہترین ہدایت کار کا اکیڈمی ایوارڈ جیتا تھا۔ اینزاک اسکوائر اور اینزاک ایونیو اسٹیشن کے بالکل باہر اینزاک اسکوائر ہے، جو اپنے نام کے باوجود تقریبا سہ رخی شکل کا ہے، اور اسے 1990 کی دہائی میں ایک رسمی گرہ باغ بنانے کے لیے بڑے پیمانے پر دوبارہ تیار اور بڑھایا گیا تھا۔ مربع کے بالکل پار لوئر اسٹیورٹ اسٹریٹ ہے، جو شہر کے مرکز، آکٹگن کی طرف جاتا ہے، جہاں سے اسٹیشن واضح طور پر ایک اہم نشان کے طور پر نظر آتا ہے۔ اس طرح یہ اسٹیشن لوئر اسٹیورٹ اسٹریٹ کے لیے ایک اختتامی وسٹا بناتا ہے۔ یہ چوک اینزاک ایونیو کے جنوبی سرے پر ہے، جو ایک کلومیٹر لمبی درختوں سے بھری گلی ہے جو تقریبا ریلوے کے متوازی چلتی ہے، جو لوگن پارک کی طرف جاتی ہے۔ اینزاک ایونیو کا مرکزی حصہ اسٹیٹ ہائی وے 88 کا حصہ ہے، جو مرکزی شہر کو پورٹ چالمرز میں اس کی بندرگاہ کی سہولیات سے جوڑتا ہے، اور 2011 تک شمالی سرے پر تھا جب یونیورسٹی پلازہ میں فورسیتھ بار اسٹیڈیم کی تعمیر کے لیے ہائی وے کے کچھ حصے کے دوبارہ راستے کی ضرورت تھی۔ لوگن پارک 1925 میں نیوزی لینڈ اور ساؤتھ سیز کی نمائش کا مقام تھا، اور ایونیو اور چوک کا نام آسٹریلیائی اور نیوزی لینڈ آرمی کور، "اے این زیڈ اے سی" کی یاد میں رکھا گیا تھا، جو پہلی جنگ عظیم کے دوران نیوزی لینڈ کی اہم فوجی قوت تھے۔ چوک کی تزئین و آرائش کے بعد، نیوزی لینڈ کے وکٹوریہ کراس وصول کنندگان کے لیے وقف ایک بڑی تختی کو اس کے شمالی سرے پر منتقل کر دیا گیا، جو اینزاک ایونیو کے آغاز کے قریب تھا۔ اس کے بعد اسے دوبارہ منتقل کر دیا گیا ہے، اور اب یہ شہر کی مرکزی جنگی یادگار، جنوب میں 400 میٹر کے فاصلے پر کوئینز گارڈنز میں واقع ڈینیڈن سینوٹاف کے قریب کھڑا ہے۔ نقل و حمل کی خدمات اسٹیشن کو روزانہ سیر و سیاحت کی ٹرینوں کے ذریعے مڈلمارک یا پوکرنگی کے لیے تائیری گھاٹی کے راستے، اور پالمرسٹن تک خدمات فراہم کی جاتی تھیں۔ اگرچہ بس کے سفر کے لیے مخصوص سہولیات کا فقدان ہے، لیکن یہ شٹل وینوں سے ڈینیڈن بین الاقوامی ہوائی اڈے اور انٹرسٹی کے علاوہ زیادہ تر طویل فاصلے کی بسوں کے لیے ڈینیڈن کا ٹرمینل ہے، جس کا اپنا ٹرمینل قریب ہی ہے۔ حوالہ جات جانسن، ڈی۔ (1993) ڈونیڈن: ایک تصویری تاریخ۔ کرائسٹ چرچ: کینٹربری یونیورسٹی پریس۔ نائٹ، ایچ اینڈ ویلز، این۔ (1988) بلڈنگز آف ڈینیڈن۔ ڈونیڈن: جان میک انڈو۔ میک گل، ڈی۔ اور شیہن، جی۔ (1997) تاریخی نشانات: نیوزی لینڈ کی قابل ذکر تاریخی عمارتیں۔ آکلینڈ: گوڈ وٹ پبلشنگ۔ بیرونی روابط ڈونیڈن ہیریٹیج میں عمارتیں اور ڈھانچے نیوزی لینڈ کے ریلوے اسٹیشنوں میں اوٹاگو ریلوے اسٹیشنوں میں زمرہ 1 تاریخی مقامات 1906 میں کھولے گئے ڈونیڈن جارج ٹروپ عمارتوں میں ریل نقل و حمل ڈونیڈن میں سیاحوں کے پرکشش مقامات نیوزی لینڈ میں 1900 کی دہائی میں فن تعمیر ڈونیڈن میں 1900 کی دہائی میں نیوزی لینڈ میں 1906 کے اداروں میں نیوزی لینڈ کے مرکزی ڈونیڈن میں ریلوے کے پرکشش مقامات نیوزی لینڈ میں اوٹاگو ریلوے اسٹیشنوں میں نقل و حمل کی عمارتیں اور ڈھانچے 1900 کی دہائی میں کھولے گئے