MiWay
می وے (؛ اسٹائلائزڈ می وے)، جسے مسیسوگا ٹرانزٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے اور اصل میں مسیسوگا ٹرانزٹ سسٹمز کے نام سے جانا جاتا ہے، مسیسوگا، اونٹاریو، کینیڈا میں خدمات انجام دینے والی میونسپل پبلک ٹرانسپورٹ ایجنسی ہے، اور یہ شہر کے ٹرانسپورٹیشن اینڈ ورکس ڈیپارٹمنٹ کی ذمہ دار ہے۔ می وے خدمات دو قسم کے بس راستوں پر مشتمل ہیں: می لوکل، مقامی بسیں جو اکثر رکتی ہیں، اور می ایکسپریس، بڑی منزلوں کے درمیان ایکسپریس بسیں۔ می وے مسیسوگا ٹرانزٹ وے کے ساتھ بنیادی آپریٹر ہے، جو صرف مشرق-مغرب بس والی ایک وقف شدہ سڑک ہے۔ می وے کے راستے شمال میں برمپٹن ٹرانزٹ، جنوب مغرب میں اوک ویل ٹرانزٹ، شمال مغرب میں ملٹن ٹرانزٹ، مشرق میں ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن اور شمال مشرق میں یارک ریجن ٹرانزٹ کے ساتھ گو ٹرانزٹ سے جڑتے ہیں۔ می وے کینیڈین اربن ٹرانزٹ ایسوسی ایشن کا رکن ہے۔ 2013 میں، می وے کی سالانہ سواری 35.8million مسافروں کی تھی، جس میں 50.9million سے زیادہ بورڈنگ تھی۔ تاریخ مسیسوگا میں پبلک ٹرانزٹ سب سے پہلے چارٹر ویز لمیٹڈ نے 1969 میں چار بسوں کے ساتھ مسیسوگا ٹرانزٹ سسٹم کے طور پر چلائی تھی۔ اسے شہر کے نو تشکیل شدہ مسیسوگا ٹرانزٹ نے 1974 میں حاصل کیا تھا، جس میں مسیسوگا، پورٹ کریڈٹ اور اسٹریٹ ویل کے سابق قصبے شامل تھے۔ خدمات کا آغاز یکم نومبر 1973 کو ہوا۔ بعد میں اس نے فروری 1976 میں ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن (ٹی ٹی سی) 74 پورٹ کریڈٹ بس جیسے پہلے دوسروں کے ذریعے چلائے جانے والے راستے حاصل کیے، جو 1935 سے لانگ برانچ سے لکشور روڈ پر چل رہے تھے۔ اس نے ایک سابقہ بین شہری ریلوے کی جگہ لی، جو 1892 میں ٹورنٹو اینڈ میمیکو الیکٹرک ریلوے اینڈ لائٹ کمپنی کے نام سے شروع ہوئی۔ گرے کوچ لائنز، اور بعد میں جی او ٹرانزٹ، نے ڈنڈاس اسٹریٹ، اور ہورونٹاریو اسٹریٹ پر انٹرسٹی راستوں پر بھی خدمات انجام دیں، دونوں ہی ہائی ویز 401، 403، اور 410 جیسے موجودہ فری ویز کی تعمیر سے پہلے نیم دیہی صوبائی شاہراہیں تھیں۔ مالٹن کو 2014 تک ٹی ٹی سی کی معاہدہ شدہ 58 مالٹن بس کے ذریعے خدمات فراہم کی گئیں، جب اس راستے کو ٹی ٹی سی کے 52 لارنس ویسٹ روٹ سے تبدیل کر دیا گیا۔ مالٹن میں مقامی خدمات 1969 سے فراہم کی گئیں اور 1973 کے بعد ان میں توسیع کی گئی۔ 1990 کی دہائی کے آخر میں، ٹورنٹو میں برنہمتھورپ روڈ کا استعمال کرتے ہوئے مسیسوگا ٹرانزٹ بسوں کی بڑھتی ہوئی تعداد کی وجہ سے آئلنگٹن سب وے اسٹیشن تک پہنچنے کے لیے، جس نے راستے میں ٹورنٹو کے مقامی رہائشیوں کی خدمت نہ کرتے ہوئے بھیڑ پیدا کردی، اس کی وجہ سے ایک واقعے میں رہائشی ناکہ بندی ہوئی جسے "بسوں کی جنگ" کہا جاتا ہے۔ ٹورنٹو اور مسیسوگا سٹی کونسلوں کے درمیان سیاسی تنازعہ کے دوران، ٹی ٹی سی کمشنروں نے 1998 سے 2001 تک مسیسوگا ٹرانزٹ بسوں کو آئلنگٹن اسٹیشن کے ٹرانزٹ ٹرمینل کا استعمال کرنے سے روک کر جواب دیا جب ایک سمجھوتہ طے پایا۔ مسیسوگا ٹرانزٹ کو 4 اکتوبر 2010 کو می وے کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ مقامی راستوں پر نارنجی می لوکل بسوں اور ایکسپریس راستوں پر نیلی می ایکسپریس بسوں کے ساتھ نئی می وے برانڈڈ ہائبرڈ بسیں سروس میں داخل ہوئیں۔ صارفین کو نئی برانڈنگ سے متعارف کرانے کے لیے ستمبر 2010 میں بسوں اور پناہ گاہوں پر اشتہارات لگائے گئے تھے۔ پرانے لوگو کا استعمال کرنے والی پرانی بسیں اس وقت تک استعمال ہوتی رہیں گی جب تک کہ ان کو ختم نہیں کیا جاتا۔ ری برانڈنگ کے ساتھ سروس کی سطح تبدیل نہیں ہوئی۔ کمپنی کے نئے نام کی وجہ دو گنا ہے: "ایم آئی" کی تشریح مسیسوگا کے لیے کی جا سکتی ہے، اور یہ "مائی" کے لیے ہوموفون بھی ہے، جو ملکیت کی تجویز کرتا ہے۔ یکم دسمبر 2011 تک، می وے کا بس بیڑا مکمل طور پر نچلی منزل اور قابل رسائی ہے۔ 22 اکتوبر 2012 تک، تمام می وے بس اسٹاپوں پر بس اسٹاپ پیڈ لگائے گئے ہیں۔ اس سے پورے نظام کو مکمل طور پر قابل رسائی ہونے کا موقع ملا۔ 29 اپریل 2019 کو چار بس راستوں پر 24 گھنٹے کی سروس متعارف کرائی گئی۔ سہولیات میجر ٹرانزٹ وے اسٹیشن ٹرانزٹ وے کے بارے میں مزید معلومات کے لیے بس ریپڈ ٹرانزٹ سیکشن دیکھیں۔ می وے کے تمام راستے وہیل چیئر تک رسائی کے قابل ہیں۔ ٹرمینلز اور جنکشن می وے کے تمام راستے وہیل چیئر تک قابل رسائی ہیں۔ †: ستمبر سے اپریل تک صرف جی او ٹرانزٹ اسٹیشن تمام ایم آئی وے روٹس وہیل چیئر تک قابل رسائی ہیں۔ آپریشن آپریشنز کو شہر کی میونسپل حکومت کی طرف سے مالی اعانت فراہم کی جاتی ہے، جو ٹرانزٹ آپریٹر کو ٹیکس کی آمدنی مختص کرتی ہے۔ 2022 میں، شہر نے میوے کے بجٹ کے لیے تقریبا 90 ملین ڈالر مختص کیے۔ خدمات کے راستے تمام راستے وہیل چیئر کے قابل رسائی ہیں۔ روٹس 1 ڈنڈاس، 2 اور 17 ہورونٹاریو، 3 بلوور، اور 7 ہوائی اڈے 24 گھنٹے چلتے ہیں۔ ٹی ٹی سی معاہدہ شدہ روٹ صرف ایک ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن (ٹی ٹی سی) روٹ، 52 بی/52 ڈی لارنس ویسٹ، ٹی ٹی سی کے ذریعے مسیسوگا شہر کی جانب سے معاہدے کے ذریعے چلایا جاتا ہے۔ کرایہ کی ادائیگی کا طریقہ وہی ہے جو باقاعدہ ایم آئی وے بسوں کے لیے ہے۔ پریسٹو کارڈ، نقد، یا کچھ معاملات میں، ایم آئی وے خصوصی مقصد کا ٹکٹ، اور ایم آئی وے بسوں کو جوڑنے کے لیے منتقلی شامل ہیں۔ ٹی ٹی سی یوتھ، سینئر یا اسٹوڈنٹ ٹکٹ یا ٹوکن، جو اس زمرے پر منحصر ہے جس میں مسافر آتا ہے، بھی استعمال کیا جا سکتا ہے، لیکن صرف ٹی ٹی سی پرسٹو ٹکٹوں کو می وے کرایہ ادا کرنے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا۔ اگر جاری رہتا ہے تو ایک باقاعدہ ٹی ٹی سی کرایہ وصول کیا جاتا ہے، اور ٹورنٹو سے سوار مسافروں کے لیے می وے کرایہ وصول کیا جاتا ہے، جس میں ٹورنٹو پیئرسن بین الاقوامی ہوائی اڈہ سرحد کے طور پر مقرر ہوتا ہے۔ 2002 سے 2010 تک، ایک اور راستہ 32 بی ایگلٹن ویسٹ، اسی طرح کے انتظام میں ایکسپلورر ڈرائیو تک چلایا گیا۔ ریپڈ ٹرانزٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ مسیسوگا ٹرانزٹ وے زیادہ تر گریڈ سے الگ بارہ اسٹاپ والی بس ریپڈ ٹرانزٹ (بی آر ٹی) لائن ہے جو ہائی وے 403 اور ایگلٹن ایونیو کے ساتھ یا اس پر چلتی ہے، اور سٹی سینٹر سے گزرتی ہے۔ یہ لائن رینفورتھ اسٹیشن پر پیئرسن ہوائی اڈے سے بسوں سے بھی جڑتی ہے۔ مستقبل کے راستوں لائٹ ریل ٹرانزٹ مسیسوگا کو ہورونٹاریو اسٹریٹ پر 19 کلومیٹر لائٹ ریل ٹرانزٹ (ایل آر ٹی) روٹ کے ذریعے خدمات فراہم کی جائیں گی، جو پورٹ کریڈٹ جی او اسٹیشن سے شمال کی طرف چلے گی اور شہر کی حدود سے آگے برامپٹن تک پھیل کر اسٹیلز ایونیو پر ختم ہوگی۔ یہ لائن کوریڈور میں بڑھتی ہوئی بھیڑ اور متوقع اعلی ترقی کے جواب میں پورٹ کریڈٹ، سٹی سینٹر اور برامپٹن کے جنوبی سرے کو جوڑے گی۔ تعمیر 2020 میں شروع ہوئی، اور لائن 2024 کی چوتھی سہ ماہی میں خدمت میں داخل ہونے کا امکان ہے۔ یہ می ایکسپریس روٹ 103 ہورونٹاریو ایکسپریس کی جگہ لے لے گا۔ ایل آر ٹی دو جی او ٹرانزٹ ریل لائنوں (ککسویل جی او اسٹیشن پر ملٹن لائن اور پورٹ کریڈٹ جی او اسٹیشن پر لکشور ویسٹ لائن)، اور زوم اسٹیلز، زوم مین، اور مسیسوگا ٹرانزٹ وے سمیت دیگر تیز رفتار ٹرانزٹ لائنوں سے منسلک ہوگی۔ ٹورنٹو سب وے ہورونٹاریو ایل آر ٹی کے علاوہ، ٹورنٹو کی لائن 5 ایگلٹن کو مسیسوگا ٹرانزٹ وے کے رینفورتھ اسٹیشن سے ملنے کے لیے بڑھایا جا رہا ہے، جس سے ٹورنٹو سب وے مسیسوگا میں داخل ہو رہا ہے۔ اس کے 2030 یا 2031 تک مکمل ہونے کی امید ہے۔ بعد کے مرحلے میں لائن کو مزید پیئرسن ہوائی اڈے اور مستقبل کے ہوائی اڈے کے ٹرانزٹ مرکز تک بڑھایا جائے گا۔ ڈنڈاس اسٹریٹ بی آر ٹی ڈنڈاس اسٹریٹ کے ساتھ ایک اضافی بی آر ٹی لائن بنانے کی تجویز ہے۔ ڈنڈاس اسٹریٹ بس ریپڈ ٹرانزٹ لائن ایک آن اسٹریٹ روٹ ہے جو عارضی طور پر ٹورنٹو میں کپلنگ سب وے اسٹیشن اور مغربی مسیسوگا میں رج وے ڈرائیو کے درمیان ڈنڈاس اسٹریٹ کوریڈور کے ساتھ چلنے کی تجویز ہے اور اوک ویل اور برلنگٹن کے راستے مغرب میں واٹر ڈاؤن تک جاری ہے۔ رسائی می وے کم منزل، وہیل چیئر تک رسائی والی بسیں چلاتا ہے۔ آخری اونچی منزل والی بس یکم دسمبر 2011 کو ریٹائر ہوئی تھی۔ معذوروں کے لیے ایک علیحدہ ٹرانزٹ سروس جسے ٹرانس ہیلپ کہا جاتا ہے پیل علاقائی بلدیہ کے ذریعے چلائی جاتی ہے۔ شیڈول مسیسوگا ٹرانزٹ کا مقالہ "رائیڈ شیڈولز" 2004 میں بند کر دیا گیا تھا۔ 2005 کے بعد سے، تمام ٹائم ٹیبل صرف سسٹم کی ویب سائٹ سے دستیاب تھے۔ می وے اپنی سٹی لنک ٹیلی فون سروس کے ذریعے تازہ ترین بس شیڈول فراہم کرتا ہے۔ نومبر 2005 میں می وے نے اپنی ویب سائٹ پر ایک شیڈول فائنڈر کا افتتاح کیا، جسے کلک این رائیڈ کہا جاتا ہے، جس میں ہر بس اسٹاپ کے لیے مخصوص معلومات ہوتی ہیں۔ می وے کا نقد کرایہ 13 سے 64 سال کی عمر کے سواروں کے لیے 4 ڈالر اور 65 سال اور اس سے زیادہ عمر کے سواروں کے لیے 1 ڈالر ہے جن کی درست سینئر فوٹو شناخت ہے۔ گاہک اپنے می وے بس کا کرایہ کریڈٹ کارڈ کے ذریعے بھی ادا کر سکتے ہیں اور موجودہ بالغ نقد کرایہ کی قیمت کاٹ لی جاتی ہے۔ پریسٹو کارڈز کو 30 مئی 2011 سے پورے می وے سسٹم میں قبول کیا گیا ہے۔ 29 جولائی 2019 سے، سوار اپنے پریسٹو کارڈز کا استعمال ٹی ٹی سی سے چلنے والے بس روٹس 52 بی اور 52 ڈی لارنس ویسٹ پر اپنے می وے اور ٹورنٹو ٹرانزٹ کمیشن دونوں کے کرایوں کی ادائیگی کے لیے بھی کر سکتے ہیں جو مسیسوگا (ویسٹ ووڈ مال یا میک ناٹن) اور ٹورنٹو (لارنس اسٹیشن) کے درمیان چل رہے ہیں۔ کریڈٹ اور ڈیبٹ کارڈ بشمول موبائل بٹوے پر لدے ہوئے کارڈ 11 اگست 2022 تک پریسٹو ریڈر پر قبول کیے جاتے ہیں۔ 4 ڈالر کا کرایہ کٹوایا جاتا ہے (عمر سے قطع نظر)۔ 0 سے 12 سال کی عمر کے بچے کرایہ ادا کرنے والے گاہک کے ساتھ سفر کرکے می وے بس کے تمام راستوں پر بغیر کرایہ کے سفر کر سکتے ہیں۔ اکیلے سفر کرنے والے بچے، اگرچہ وہ بغیر کرایہ کے سواری کر سکتے ہیں، بورڈنگ کے وقت پریسٹو کرایہ ڈیوائس پر اپنے "چائلڈ" پریسٹو کارڈ سے ٹیپ کرنا چاہیے۔ نقد ادائیگی کرنے والے گاہک کرایہ کے خانے میں نقد کرایہ جمع کرنے کے بعد بس ڈرائیور سے پرنٹ شدہ کاغذ کی منتقلی کے لیے کہہ سکتے ہیں۔ پریسٹو کارڈ یا کریڈٹ یا ڈیبٹ کارڈ کے ذریعے سنگل رائیڈ کرایہ ادا کرنے والے صارفین کے لیے، ان کے ابتدائی ٹیپ آن کے بعد ایک الیکٹرانک ٹرانسفر خود بخود ان کے کارڈ پر محفوظ ہو جاتا ہے۔ منتقلی کسی بھی سمت میں دو گھنٹے کے لیے درست ہوتی ہے، بشمول برامپٹن ٹرانزٹ، اوک ویل ٹرانزٹ، ملٹن ٹرانزٹ اور یارک ریجنل ٹرانزٹ کو جاری ہونے کے وقت سے منتقلی۔ پریسٹو کارڈ کے کرایوں: دیگر کرایوں اور فیسوں: پریسٹو پروگرام 2007 میں، می وے نئے پریسٹو کارڈ کے لیے پہلی ٹیسٹ سائٹ تھی ؛ پریسٹو کو مئی 2011 میں پورے می وے سسٹم میں اپنایا گیا تھا۔ مسیسوگا میں پریسٹو کارڈ لانچ کرنے کے بعد سے، می وے نے 9,000 سے زیادہ کارڈ جاری کیے ہیں۔ 2012 تک، انہیں سسٹم کے اندر 2.4million سے زیادہ دوروں کے لیے استعمال کیا جا رہا تھا۔ می وے خصوصی طور پر پریسٹو کارڈ ہولڈرز کے لیے دو پروگرام پیش کرتا ہے: گو ٹرانزٹ کو-فیر: 14 مارچ 2022 سے، پریسٹو کارڈ ہولڈرز جو گو ٹرانزٹ سے می وے بسوں کو جوڑنے پر منتقل ہوتے ہیں انہیں مفت داخلہ ملتا ہے جب تک کہ گاہک 3 گھنٹے کی ٹرانسفر ونڈو کے اندر کنیکٹنگ می وے پر پریسٹو کارڈ کو سوائپ کرتا ہے۔ ایم آئی وے سے جی او ٹرانزٹ خدمات میں منتقل ہونے والے مسافروں کو جی او ٹرانزٹ سے اترنے پر ایم آئی وے کرایہ اور شریک کرایہ کے درمیان فرق کی ادائیگی بھی کی جائے گی۔ پریسٹو کارڈ کے بغیر صارفین کو گو ٹرینوں اور بسوں سے منسلک ہونے یا جانے پر باقاعدہ می وے کرایہ ادا کرنا پڑتا ہے جیسا کہ ان کے پریسٹو کارڈ پر محفوظ می وے ماہانہ بس پاس والے صارفین کے ساتھ ہوتا ہے۔ وفاداری پروگرام: جب پریسٹو کارڈ ہولڈرز نے ایک کیلنڈر ہفتے میں 12 باقاعدہ می وے کرایوں کی ادائیگی کر دی ہے، تو وہ باقی ہفتے کے لیے مفت سواری کر سکتے ہیں۔ یہ پروگرام جی او ٹرانزٹ کے شریک کرایوں اور دوسرے نظاموں پر ادا کیے جانے والے کرایوں کا احاطہ نہیں کرتا ہے۔ ہفتہ وار سواری کی گنتی پیر کو صفر ہو جاتی ہے۔ اسمارٹ کمیوٹ ڈسکاؤنٹ پروگرام ایم آئی وے اسمارٹ کمیوٹ مسیسوگا اور اسمارٹ کمیوٹ پیئرسن ایئرپورٹ ایریا کے اراکین کے ملازمین کو رعایتی بالغ ٹرانزٹ پاس بھی پیش کرتا ہے۔ ٹرانزٹ پاس خود بخود پے رول کٹوتی کے ذریعے ادا کیے جاتے ہیں۔ فلیٹ/گیراج ٹرانزٹ انفورسمنٹ سروسز مسیسوگا ٹرانزٹ انفورسمنٹ آفیسر شہر کی کارپوریٹ سیکیورٹی ٹیم کے ممبر ہیں۔ انہیں میونسپل لاء انفورسمنٹ آفیسرز کے طور پر نامزد کیا گیا ہے اور وہ اس کے لیے ذمہ دار ہیں:-ایم آئی وے سسٹم پر گشت کرنا-کرایہ تک رسائی والے علاقوں میں معائنہ کر کے کرایہ کے نظام کی سالمیت کو برقرار رکھنا-جرائم اور سماج دشمن رویے کو روکنا-سٹی سینٹر ٹرانزٹ ٹرمینل پر موجودگی برقرار رکھنا-پورے سسٹم میں کسٹمر سروس فراہم کرنا-جہاں قابل اطلاق ہو وہاں ہنگامی ابتدائی طبی امداد فراہم کرنا-ٹرانزٹ پراپرٹیز پر مسیسوگا ٹرانزٹ بائی لا 425-03 کے شہر کو نافذ کرنا-دیگر ٹرانزٹ انفورسمنٹ ایجنسیوں (میٹرولنکس اسپیشل کانسٹیبلز، ٹی ٹی سی اسپیشل کانسٹیبلز) کے ساتھ رابطہ قائم کرنا افسران کی شناخت ان کی سیاہ رنگ کی وردیوں سے کی جا سکتی ہے جو مسیسوگا میونسپل لاء انفورسمنٹ آفیسر کی چوٹی پر ہوتی ہیں۔ ان کا بیڑا فورڈ ایسکیپ ہائبرڈز پر مشتمل ہے جس کے چاروں طرف می وے کارپوریٹ لوگو اور "ٹرانزٹ انفورسمنٹ" لکھا ہوا ہے۔ حوالہ جات کے کام نے مسیسوگا-این السٹریٹڈ ہسٹری، راجر ای رینڈو ونڈسر پبلکیشنز لمیٹڈ 1985 کا حوالہ دیا۔ مسیسوگا ٹرانزٹ-25 سال آپ کے ساتھ بورڈ پر 1974-1999، ڈیوڈ اونوڈیرا، کینیڈین ٹرانزٹ ہیریٹیج فاؤنڈیشن 1999۔ --1999 تک استعمال ہونے والی بسوں کی فہرست پر مشتمل ہے۔ عمر رسیدہ بس بیڑے کو تبدیل کیا جائے گا، جی ٹی اے: مسیسوگا، ٹورنٹو اسٹار، 24 اگست 2006، آر 5 بیرونی لنکس پیٹر میک لولن کی مسیسوگا بس ڈرائنگ ڈرائنگ اور مسیسوگا ٹرانزٹ بسوں کی تصاویر۔ امالگیمیٹڈ ٹرانزٹ یونین لوکل 1572 1973 میں قائم کردہ می وے گورنمنٹ ایجنسیاں