Simcoe Street Tunnel
سمکو اسٹریٹ ٹنل فرنٹ اسٹریٹ اور بریمنر بلوڈ کے درمیان واقع ہے۔ ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا۔ یہ سرنگ اسکائی واک کے نیچے ایک گھنے شہری مقام پر اور ٹورنٹو یونین اسٹیشن اور انٹرکانٹینینٹل ٹورنٹو سینٹر ہوٹل کے قریب واقع ہے۔ سرنگ کی چھت کا ڈھانچہ پہلے سے موجود تمام 16 ریلوے پٹریوں کو لے جانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ زمینی ڈھانچہ شمال کی طرف ایک گاڑی کی لین اور جنوب کی طرف دو لین، ایک سائیکل لین اور سرنگ کے ہر طرف ایک اضافی چوڑا پیدل چلنے والا فٹ پاتھ فراہم کرتا ہے۔ سمکو اسٹریٹ سرنگ کا باضابطہ افتتاح 22 ستمبر 2009 کو کونسلر ایڈم وان نے کیا تھا۔ سرنگ کی تعمیر 2006 کے آخر میں شروع ہوئی اور اسے مراحل میں انجام دیا گیا۔ پتلی مٹی کے احاطے نے بورڈ ٹنل اور ہیکڈ ٹنل کے طریقوں کے استعمال کو ممنوع قرار دیا۔ ہر مرحلے کے لیے سب اسٹرکچر سب سے پہلے کھدائی شدہ خندقوں کے اندر عارضی خندقوں کے نیچے تک تعمیر کیا گیا تھا۔ سرنگ کی تعمیر میں ایک کلیدی جزو قریبی پری کاسٹ ڈیک حصوں کی آسانی سے دستیاب فراہمی تھی۔ اس منصوبے کے لیے 1.6 کلومیٹر کے گرڈرز کی ضرورت تھی لہذا سونسن، جسے فیئرمونٹ ڈویلپمنٹ نے سمکو اسٹریٹ کی توسیع کی تعمیر کے لیے معاہدہ کیا تھا، نے سائٹ پر ایک پری کاسٹ سہولت بنائی۔ تین مہینوں میں کل 153 گرڈر تیار کیے گئے۔ پچپن گرڈرز کو پوسٹ ٹینشن کیا گیا اور 102 گرڈرز کو عام طور پر مضبوط کیا گیا۔ سرنگ کے ڈیزائن اور تعمیر نے اہم چیلنجز کو جنم دیا کیونکہ یونین اسٹیشن کوریڈور میں شمالی امریکہ میں ایک ٹرمینس مقام کے لیے سب سے زیادہ ٹرین کا حجم ہے۔ تعمیر کے دوران ریلوے کوریڈور کے معمول کے عمل کے شیڈول کو برقرار رکھنا ضروری تھا۔ 16 پٹریوں کے آپریشن میں کوئی خلل نہ ڈالنے کے لیے، ٹرین کے کام کے بلاکس کے دوران تعمیر طے کی گئی تھی۔ موریسن ہرش فیلڈ پروجیکٹ مینیجرز، ڈیزائنرز، کنٹریکٹ ایڈمنسٹریٹرز اور سائٹ انجینئرز نے ریلوے کمپنیوں کے ساتھ کام کیا جن میں ویا ریل، کینیڈین نیشنل ریلوے، ایم ٹریک اور جی او ٹرانزٹ شامل ہیں تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ سرنگ سے گزرنے والی روزانہ طے شدہ 177 ٹرینوں کی خدمات کو برقرار رکھا جائے۔ کچھ ٹرینوں کو عارضی طور پر ملحقہ پٹریوں کی طرف موڑ دیا گیا۔ ماحولیاتی اور سماجی اثرات سرنگ کی تعمیر کے دوران ماحولیات کے تحفظ میں مدد کے لیے کوالٹی مینجمنٹ پلان وضع کیا گیا۔ اس منصوبے نے اس بات کو یقینی بنایا کہ تمام فضلہ مواد کو حکومتی قواعد و ضوابط کے مطابق ٹھکانے لگایا جائے۔ تعمیل کے لیے ٹھکانے لگانے کی تکنیکوں کی بھی نگرانی کی گئی۔ کوریڈور کا استعمال کرتے ہوئے یومیہ 177 ٹرینوں کی موجودہ ریل سروس کو متاثر نہ کرنے سے، مسافروں کی تعداد میں کمی کا خطرہ دور ہو گیا جو ممکنہ تاخیر کے سلسلے میں ہو سکتا تھا۔ طویل اور مختصر فاصلے کے مسافر منصوبہ بندی کے مطابق مسلسل اپنی منزلوں تک پہنچنے کے قابل تھے، جس سے ذاتی گاڑیوں کے استعمال میں اضافے سے بچنے میں مدد ملی۔ تعمیر کے بعد ایک دیرپا ماحولیاتی اثر ٹورنٹو شہر کے اندر جھیل اونٹاریو واٹر فرنٹ تک بہتر رسائی ہے۔ اصل ریل کوریڈور شہر کے مرکز اور جھیل کے کنارے کے درمیان ایک بڑی جسمانی رکاوٹ تھی جہاں مسلسل رہائشی، تفریحی اور کاروباری پیش رفت ہو رہی ہے۔ یہ سرنگ گاڑیوں کے سفر کے وقت اور اس سے وابستہ کاربن کے اخراج کی لمبائی کو کم کرتی ہے، اور رسائی میں نئی آسانی کاربن سے پاک سفر یعنی سائیکلنگ اور پیدل سفر کو فروغ دیتی ہے۔ ٹورنٹو کے سابق میئر ڈیوڈ ملر کے حوالے سے کہا گیا کہ "سمکو اسٹریٹ انڈر پاس شہر کے مرکز میں ٹریفک کے بہاؤ کو بہتر بنائے گا اور یونین اسٹیشن کے جنوب میں زمینوں پر مستقبل کی ترقی کے لیے اہم خدمات فراہم کرنے میں مدد کرے گا۔ لیکن سب سے اہم بات یہ ہے کہ یہ منصوبہ تمام ٹورنٹونی باشندوں کے لیے ہمارے واٹر فرنٹ تک رسائی کو بہتر بنائے گا۔ " تاہم، 2014 میں شائع ہونے والی شہر کی رپورٹ کے مطابق، انڈر پاس میں 2010 اور 2013 کے درمیان 5 بار سیلاب آیا تھا۔ ٹورنٹو واٹر فرنٹ حوالہ جات بھی دیکھیں اونٹاریو میں ٹورنٹو روڈ سرنگوں میں ٹورنٹو ٹرانسپورٹ میں ٹورنٹو عمارتوں اور ڈھانچوں کا جغرافیہ