USS Ponaganset
یو ایس ایس پوناگنسیٹ اے او-86/اے او جی-86) سوامیکو کلاس کا بیڑے کا تیل بردار تھا، جو ٹی 2-ایس ای-اے 2 ٹینکر ہل قسم کا تھا، جو دوسری جنگ عظیم کے دوران ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں خدمات انجام دے رہا تھا۔ 27 اپریل 1942 کو نیچے رکھی گئی، اس کا نام روڈ آئلینڈ کے فوسٹر اور گلوسیسٹر میں واقع دریائے پوناگنسیٹ کے نام پر رکھا گیا۔ پونگنسیٹ کو 10 جولائی 1943 کو میری ٹائم کمیشن کنٹریکٹ ایم سی 1265 کے تحت کیلیفورنیا کے سوسیلیٹو میں تعمیر کیے جانے کے بعد لانچ کیا گیا تھا۔ مسز جے ڈبلیو کی طرف سے اسپانسر کیا گیا فاؤلر، اس جہاز کو امریکی بحریہ نے 15 مئی 1944 کو کمیشن کیا تھا، اور 25 جون 1944 کو بحر الکاہل کے بیڑے کو رپورٹ کیا گیا تھا۔ دوسری جنگ عظیم کی سروس کی تاریخ، مغربی ساحل سے ٹکرانے کے بعد، پوناگنسیٹ 17 جولائی کو پرل ہاربر پہنچا، اور گواڈالکنال، مانس، کوسول، اولیتھی، پیلیو اور سائپن کے لیے پینے کے پانی کے فرائض کی نقل و حمل پر دوبارہ روانہ ہونے سے پہلے اینیوٹوک اور واپس جانے کے لیے پانی کا ایک رن بنایا، اور 22 مارچ 1945 کو لیئٹ پہنچا۔ چھوٹے جہازوں کو تازہ پانی حاصل کرنے کا مسئلہ جس میں آستین سازی کا سامان نہیں تھا جیسے جیسے بیڑا مغرب کی طرف بڑھتا گیا تیزی سے شدید ہوتا گیا۔ بڑے جنگی جہازوں اور معاون جہازوں کو حکم دیا گیا کہ وہ اس کی ضرورت والے چھوٹے جہازوں کو پانی جاری کریں، لیکن مطالبات کو صرف اس طرح پورا نہیں کیا جا سکا۔ نئے کمیشن شدہ بیڑے کے تیل بردار جہاز اوکلاواہا اور پوناگنسیٹ کو آگے کے علاقے میں جہازوں اور اڈوں تک پینے کے قابل پانی لے جانے کے لیے استعمال کیا جاتا تھا۔ تیسرے بیڑے کے لیے جنوبی بحر الکاہل میں کئی مقامات پر اور جنوب مغربی بحر الکاہل میں موروٹائی آپریشن انٹرلیوڈ فورسز کے لیے پانی دستیاب تھا۔ یہ اسی طرح مارشلز میں بعض ہاربر کرافٹ پر دستیاب تھا۔ مانس میں، جہاں ایک دن، فلٹر شدہ اور کلورینیٹڈ دستیاب تھا، یہ 1 ستمبر کے بعد تیسرے بیڑے اور جنوب مغربی بحر الکاہل دونوں افواج کے لیے حاصل کیا جا سکتا تھا۔ مانس میں ساحل کی سہولیات کے علاوہ، YO-186، کے ساتھ، اور YW-90، کے ساتھ، اگست کے آخر میں اینیوٹوک سے کیپٹن اوگڈن کو بھیجے گئے تھے۔ انہیں پوناگن سیٹ سے اور پرل کی طرف لوٹنے والے جہازوں میں اضافی رقم سے بھرا ہوا تھا۔ جنوبی بحر الکاہل کے علاقے میں جہاں زیادہ تر بحری افواج کی خدمات انجام دی گئیں تھیں، تلگی میں بحری اڈے نے اندازہ لگایا کہ 15 اگست اور 1 ستمبر کے درمیان ایل ایس ٹی، ایل سی آئی اور چھوٹے جہازوں کو پانی فراہم کیا گیا تھا۔ گواڈالکنال کے لیے کوئی اعداد و شمار دستیاب نہیں ہیں، لیکن اس اڈے نے اس علاقے میں موجود بحری جہازوں اور فوجیوں کو زبردست مقدار میں پانی فراہم کیا۔ پونگن سیٹ، پانی کے ساتھ، 2 اگست کو اینیوٹوک پہنچا، کارگو چھوڑا، اور دوبارہ لوڈ کرنے کے لیے پرل واپس آیا۔ ایک تازہ جہاز کے ساتھ، اسے بحری افواج کی لاجسٹک تیاریوں میں حصہ لینے کے لیے گواڈالکنال جانے کا حکم دیا گیا۔ 27 اگست سے 4 ستمبر تک اس نے مختلف بندرگاہوں اور گشت کرنے والے جہازوں کو تازہ پانی چھوڑا۔ اپریل میں وہ اوکیناوا سے ٹاسک فورس تک پانی لے کر گئی، اگلے تین مہینوں میں سے ہر ایک کے دوران وہاں واپس آتی ہوئی مغربی بحر الکاہل کے ارد گرد حرکت کرتے ہوئے اولیتھی، گوام اور لیئٹ کو چھوتی ہوئی جہاں وہ جنگ کے اختتام پر پائی جانی تھی۔ اس کے بعد وہ 26 ستمبر کو واکایاما، جاپان پہنچنے سے پہلے اولیتھی، ماریانا اور اوکیناوا پہنچی۔ اس نے 5 جنوری 1946 کو سان فرانسسکو پہنچنے تک مختلف جاپانی بندرگاہوں پر کام کیا۔ اس کے بعد اس نے پاناما کینال کو عبور کیا، اور 18 فروری 1946 کو نیویارک شہر کے اپنے نئے گھر کے صحن میں پہنچی۔ 9 دسمبر 1947 کو پونگنسیٹ بوسٹن میں ڈاک سائیڈ پر بندھے ہوئے دو حصوں میں ٹوٹ گیا: 2 مارچ 1948 کو بحریہ نے جہاز کو دوبارہ حاصل کیا "جیسا کہ ہے"۔ 2 جون 1948 کو ٹائٹل 30 جون 1948 کو بوسٹن نیول شپ یارڈ میں میری ٹائم کمیشن کو واپس منتقل کر دیا گیا۔ اسے 7 جنوری 1949 کو اسکریپ کے لیے ناردرن میٹل کمپنی کو فروخت کر دیا گیا۔ پونگنسیٹ ایوارڈز کو 26 اپریل 1946 کو ختم کر دیا گیا اور 23 اپریل 1947 کو بحریہ کی فہرست سے نکال دیا گیا۔ اسے 15 مئی 1947 کو نورفولک میں ٹھکانے لگانے کے لیے میری ٹائم کمیشن کو واپس کر دیا گیا۔ پونگنسیٹ نے دوسری جنگ عظیم کی خدمت کے لیے دو جنگی ستارے حاصل کیے۔ حوالہ جات ہائپر وار کا یو ایس ایس پونگنسیٹ (اے او-86) صفحہ یو ایس نیول ریسرچ لیبارٹری کی رپورٹ 5920 یو ایس ایس پونگنسیٹ کے ڈوبنے پر disastercity.info بیرونی لنکس T2 ٹینکر پیج سومیکو کلاس آئلرز ٹائپ T2-SE-A2 ٹینکروں کے ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے جہاز سوسیلیٹو، کیلیفورنیا میں بنائے گئے 1943 کے جہاز دوسری جنگ عظیم کے ٹینکروں کے ٹینکروں