A. B. Rogers
البرٹ بومن راجرز (28 مئی 1829-4 مئی 1889)، عام طور پر میجر اے بی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ راجرز، ایک امریکی سروےر تھے جنہیں اب برٹش کولمبیا، کینیڈا میں راجرز پاس کی دریافت کے لیے سب سے زیادہ یاد کیا جاتا ہے۔ انہیں یہ اعزاز بھی حاصل ہے کہ امریکی ریاست مونٹانا میں راجرز پاس کا نام ان کے نام پر رکھا گیا ہے، جو 1887 میں ان کے پاس کی تفصیل کے مطابق ہے۔ ابتدائی زندگی 1829 میں میساچوسٹس کے اورلینز میں پیدا ہوئے، انہوں نے براؤن یونیورسٹی میں تعلیم حاصل کی، لیکن ایک سال بعد ییل یونیورسٹی منتقل ہو گئے، جہاں انہوں نے انجینئرنگ میں ڈگری حاصل کی۔ راجرز نے ہندوستانی جنگوں کے دوران امریکی کیولری کے ساتھ خدمات انجام دیں، اور 1862 کی ڈکوٹا سیوکس بغاوت کے دوران میجر کا عہدہ حاصل کیا۔ کینیڈین پیسیفک ریلوے کے لیے سروے ان کا ابتدائی انجینئرنگ کا تجربہ بنیادی طور پر شکاگو، ملواکی، سینٹ پال اور پیسیفک ریلوے کے لیے سروے کرنے والے امریکی گھاس کے میدانوں پر تھا۔ اس کے باوجود، کینیڈین پیسیفک ریلوے کے جیمز جیروم ہل نے اپریل 1881 میں راجرز کو سیلکرک اور راکی پہاڑوں کے ذریعے ریل کا راستہ تلاش کرنے کے لیے رکھا۔ راجرز نے پہلے کے سروے کرنے والوں، خاص طور پر 1865 سے والٹر موبرلی کی رپورٹوں کا احتیاط سے مطالعہ کیا۔ موبرلی کے معاون البرٹ پیری نے اس سے قبل دریائے کولمبیا سے دریائے الیسیلی ویٹ کے ساتھ ایک ممکنہ گزرگاہ کے نقطہ نظر کو بیان کیا تھا۔ بعد کے سالوں میں، موبرلی نے دعوی کیا کہ اس پاس کو پیری کا پاس نام دیا جانا چاہیے تھا۔ 28 مئی 1881 کو، ان کی سالگرہ کے موقع پر، راجرز دریائے الیسیلویٹ کے سرے پر ایک درے پر پہنچے۔ (کچھ ثانوی ذرائع بتاتے ہیں کہ اس نے صرف فاصلے سے پاس دیکھا تھا، لیکن پہلی بار کی رپورٹوں سے اس کی تردید ہوتی ہے۔) کھانا ختم ہونے پر پارٹی مغرب کی طرف مڑ گئی۔ اگرچہ انہیں ایک درہ مل گیا تھا، لیکن وہ اس کے مشرقی نقطہ نظر کو تلاش کرنے میں ناکام رہے تھے، جو بیور اور کولمبیا ندیوں کے سنگم سے کچھ فاصلے پر تھا۔ 1882 میں واپس آکر وہ مشرق سے دریائے بیور کے قریب پہنچا۔ 24 جولائی 1882 کو وہ اسی درے پر پہنچے اور اس کے وجود اور ریلوے روٹ کی فزیبلٹی کی تصدیق کی۔ شکریہ ادا کرتے ہوئے، کینیڈین پیسیفک نے اس کے لیے پاس کا نام رکھا اور راجرز کو 5,000 ڈالر کا چیک پیش کیا۔ راجرز نے ابتدائی طور پر چیک کیش کرنے سے انکار کر دیا، بلکہ اسے فریم میں دکھانے کو ترجیح دی۔ یہ تب تک نہیں ہوا جب تک کہ وان ہورن نے اسے یادگاری کے طور پر سونے کی گھڑی کا وعدہ نہیں کیا تھا کہ اس نے چیک کیش کرنے پر رضامندی ظاہر کی۔ راجرز ایک سخت ٹاسک ماسٹر تھے اور ان کے ماتحت کام کرنے والوں میں سے بہت سے لوگ انہیں ناپسند کرتے تھے۔ جاری رکھنے کے لیے چلائے جانے کے دوران انہیں بنیادی اور معمولی خوراک کی فراہمی کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک جماعت نے قسمت سے فاقہ کشی سے بچا جب وہ تیزی سے نیچے کی طرف کشتی چلانے میں کامیاب ہو گئے۔ پوسٹ راجرز پاس 1887 میں، جیمز جے ہل کے لیے دوبارہ سروے کرتے ہوئے، لیکن اس بار گریٹ ناردرن ریلوے کے لیے، وہ براعظمی تقسیم پر ایک پاس تلاش کر رہے تھے اور مونٹانا میں راجرز پاس واقع تھا۔ اگرچہ گریٹ ناردرن نے بالآخر راجرز پاس کے شمال میں ماریس پاس کا انتخاب کیا، کیونکہ ان کے بین البراعظمی ریل راستے کے لیے براعظمی تقسیم گزرتا ہے، گریٹ ناردرن نے سروےر کے لیے مونٹانا میں راجرز پاس کا نام دیا۔ مونٹانا میں راجرز پاس مونٹانا ہائی وے 200 کا راستہ بن گیا، جو گریٹ فالس اور میسولا، مونٹانا کے درمیان ہائی وے کا راستہ ہے۔ ایڈاہو کے کوئر ڈی ایلین کے قریب گریٹ ناردرن ریلوے کے لیے دائیں طرف کے راستے کا سروے کرتے ہوئے اپنے گھوڑے سے گر کر بری طرح زخمی ہونے کے بعد ان کا سروے کیریئر کم ہو گیا۔ ان کا انتقال 4 مئی 1889 کو واٹر ویل، مینیسوٹا میں ہوا، جہاں انہوں نے ریٹائرمنٹ اپنے بھائی کے گھر پر گزاری۔ اگرچہ کچھ ذرائع بتاتے ہیں کہ ان کی موت ان کے زخموں کے نتیجے میں ہوئی، دوسروں سے پتہ چلتا ہے کہ وہ معدے کے کینسر میں مبتلا تھے۔ حوالہ جات بیرونی روابط ڈکشنری آف کینیڈین بائیوگرافی آن لائن میں سوانح عمری 1829 پیدائش 1889 اموات امریکی سول انجینئرز ریل نقل و حمل میں امریکی لوگ کینیڈین پیسیفک ریلوے کے لوگ برٹش کولمبیا کے ایکسپلورر مونٹانا کے لوگ اورلینز، میساچوسٹس ییل یونیورسٹی کے سابق طلباء