Rocketplane Limited, Inc.
راکٹپلین لمیٹڈ، انکارپوریٹڈ ایک خلائی جہاز کے ڈیزائن اور ترقیاتی کمپنی تھی جس کا صدر دفتر ڈی پیری، وسکونسن میں تھا۔ دیوالیہ پن کے لیے دائر کرنے کے بعد، کمپنی کو راکٹپلین گلوبل انکارپوریٹڈ کے طور پر دوبارہ شامل کیا گیا۔ ہسٹری راکٹپلین لمیٹڈ، انکارپوریٹڈ کو 16 جولائی 2001 کو ریاست اوکلاہوما کے قوانین کے تحت شامل کیا گیا تھا۔ دیوالیہ ہونے کے بعد، اسے دیوالیہ پن سے خرید لیا گیا، اور اس کا نام بدل کر راکٹپلین گلوبل رکھ دیا گیا۔ اپریل 2017 تک، اسے ڈیلاویئر میں شامل کیا گیا ہے۔ کارپوریشن کے بانیوں نے ایک راکٹ طیارہ بنانے کا تصور کیا جو مسافروں کو زمین سے 330,000 فٹ (100 کلومیٹر) سے زیادہ اوپر بھیجے گا اور سیٹلائٹ لانچ کرے گا۔ 2004 میں، راکٹپلین لمیٹڈ کو ایس بی 817 میں بیان کردہ رہنما خطوط کے تحت ریاست اوکلاہوما کی طرف سے ایک اہل خلائی نقل و حمل فراہم کنندہ نامزد کیا گیا تھا۔ اس عہدہ کے ساتھ، ریاست اوکلاہوما نے راکٹپلین کو دوبارہ فروخت ہونے والے ٹیکس کریڈٹ سے نوازا جو آپریشن شروع کرنے، سہولیات تیار کرنے اور مطلوبہ انجینئرنگ عملے کی بھرتی کے لیے استعمال ہوتے تھے۔ راکٹپلین گلوبل انکارپوریٹڈ (ایک ڈیلاویئر کمپنی) کمپنی کا موجودہ نام ہے۔ راکٹپلین گلوبل انکارپوریٹڈ اوکلاہوما کے پاینیر راکٹپلین، راکٹپلین لمیٹڈ، راکٹپلین کیسٹلر، اور راکٹپلین گلوبل ایل ایل سی کا جانشین ہے۔ پاینیر راکٹپلین اور راکٹپلین کیسٹلر تحلیل ہو چکے ہیں۔ کیسٹلر اسپیس سسٹمز نے راکٹپلین کیسٹلر کے کیسٹلر حصے کی جگہ لے لی ہے۔ راکٹپلین کیسٹلر پاینیر کی دانشورانہ ملکیت کا مالک تھا۔ راکٹپلین لمیٹڈ کے سی ای او جارج فرانسیسی نے 27 فروری 2006 کو اعلان کیا کہ وہ ایک نامعلوم رقم میں کیسٹلر ایرو اسپیس خرید رہے ہیں، اور اس کا نام راکٹپلین کیسٹلر رکھ رہے ہیں۔ کیسٹلر ایرو اسپیس نے کے-1 لانچ وہیکل کی ڈیزائن اور تعمیر شروع کر دی تھی، جو مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال دو مراحل سے آربیٹ لانچر ہے، لیکن گاڑی مکمل ہونے سے پہلے ہی دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کر دی۔ فرانسیسی نے کے-1 کا استعمال ناسا کے سی او ٹی ایس (کمرشل آربیٹل ٹرانسپورٹیشن سروسز) پروگرام کے تحت بین الاقوامی خلائی اسٹیشن کو تجارتی عملے اور کارگو کی دوبارہ فراہمی کے معاہدوں کے لیے بولی لگانے کے لیے کیا۔ یہ معاہدہ 18 اگست 2006 کو اسپیس ایکس اور راکٹپلین کیسٹلر کو مشترکہ طور پر دیا گیا تھا۔ خلائی سیاحت راکٹپلین لمیٹڈ نے راکٹپلین ایکس پی خلائی جہاز کا استعمال کرتے ہوئے خلائی سیاحت کی پروازیں اڑانے کا ارادہ کیا جو وہ بنا رہا تھا۔ اس نے 2007 میں ایکس پی کو اڑانے کے منصوبوں کا اعلان کیا تھا، لیکن 31 اگست 2007 کو اس کے چیف ایگزیکٹو آفیسر کیلون برجیس نے کہا کہ آزمائشی پروازیں 2009 تک تاخیر کا شکار ہوں گی اور تجارتی پروازیں کم از کم 2010 تک پیچھے دھکیل دی گئیں۔ راکٹ طیارے نے 100 کلومیٹر سے زیادہ اونچائی والے اپجی کے ساتھ ذیلی مدار کی پرواز میں ایک نشست کے لیے 2,00,000 امریکی ڈالر کی ٹکٹ کی قیمتوں کی توقع کی، جس میں 4 منٹ کا وزن کم ہونا بھی شامل ہے۔ دیوالیہ پن اسپیس نیوز، ایوی ایشن ویک اور اوکلاہوما گزٹ نے چھٹنی اور فنڈنگ کے مسائل کی اطلاع دی۔ ان اشاعتوں نے اطلاع دی، "راکٹپلین کیسٹلر کے عہدیدار ناسا کے معاہدے کے ذریعے دوبارہ استعمال کے قابل راکٹ بنانے کے لیے لازمی فنڈنگ کی آخری تاریخ کو پورا کرنے میں ناکام رہے۔" اسپیس نیوز نے 25 جون 2007 کی ایک کہانی میں اطلاع دی، "اگر آر پی کے [راکٹپلین کیسٹلر] نئی آخری تاریخ سے محروم ہو جاتا ہے، تو یہ چوتھی بار ہوگا جب کمپنی ناسا کے پاس واپس گئی اور توسیع کی درخواست کی۔" 18 اکتوبر 2007 کو ناسا نے راکٹپلین کیسٹلر کے ساتھ اپنا معاہدہ ختم کر دیا، اور اعلان کیا کہ اس منصوبے کے لیے باقی 175 ملین ڈالر کا وعدہ دیگر کمپنیوں کو دستیاب کرایا جائے گا۔ 19 اکتوبر کو، کمپنی نے اس فیصلے کے خلاف اپیل کی، اور ناسا سے کہا کہ وہ اس منسوخی پر دوبارہ غور کرے یا، متبادل طور پر، آج تک ہونے والے اخراجات میں 10 ملین ڈالر ادا کرے۔ فروری 2009 میں، راکٹپلین نے اپنے اوکلاہوما سٹی ہیڈ کوارٹر کی عمارت کو خالی کر دیا۔ اوکلاہوما کے ریاستی نمائندے ڈیوڈ ڈینک کے مطابق، راکٹ طیارے کی اب ریاست میں کوئی موجودگی نہیں ہے، لیکن اوکلاہوما کی وجہ سے ان پر کوئی قرض نہیں ہے۔ راکٹپلین نے جولائی 2010 میں باب 7 دیوالیہ پن اور لیکویڈیشن کے لیے درخواست دائر کی۔ دیوالیہ پن سے باہر 2011 میں راکٹپلین لمیٹڈ کے اثاثے نیلامی میں فروخت کیے گئے اور جارج فرانسیسی اور جان برجینر نے خرید لیے۔ اثاثوں کو ڈی پیری، وسکونسن میں مقیم نئی کمپنی راکٹپلین گلوبل ایل ایل سی میں شامل کیا گیا۔ ایکس پی خلائی جہاز کے ساتھ مسافر پروازوں سے لے کر پاتھ فائنڈر/ایکس ایس بڑے راکٹ طیارے کے ساتھ سیٹلائٹ پر توجہ مرکوز کی گئی۔ راکٹپلین گلوبل نے ڈی اے آر پی اے کے ایکس ایس-1 پروگرام کے لیے بولی جمع کرانے کے لیے پاتھ فائنڈر کے منصوبوں کو نمایاں طور پر اپ ڈیٹ اور نظر ثانی کی، لیکن معاہدہ نہیں جیتا۔ راکٹپلین گلوبل نے مالی اعانت کے بہتر مواقع کی اجازت دینے کے لیے اپریل 2017 میں اپنی شمولیت کی حالت کو ڈیلاویئر منتقل کر دیا۔ حالیہ تاریخ راکٹپلین گلوبل انکارپوریٹڈ کے پاس چھوٹے سے درمیانے درجے کے مصنوعی سیاروں کے لیے دوبارہ قابل استعمال لانچ خدمات فراہم کرنے کے لیے سب سے سستی ڈیزائنوں میں سے ایک ہے۔ فی لانچ 20 ملین ڈالر کی متوقع خوردہ قیمت، اور ایل ای او کو 2,000 کلوگرام پے لوڈ کے ساتھ، راکٹپلین گلوبل لانچ پر موجودہ خوردہ قیمتوں کے نصف پر لانچ خدمات فراہم کر سکتا ہے۔ راکٹپلین گلوبل کے 2021-2022 میں شروع ہونے والے 100 سے زیادہ سیٹلائٹ لانچ کرنے کے معاہدے ہیں اگر وہ 2017 میں کافی فنڈنگ حاصل کر سکے۔ ایکس ایس ڈیزائن راکٹپلین گلوبل کا ایکس ایس ڈیزائن ایکس پی مسافر گاڑی پر کیے گئے کام کی پیروی کرتا ہے اور ٹیک آف اور اونچائی تک پرواز کے لیے جیٹ انجنوں کا استعمال جاری رکھتا ہے۔ اس کے بعد یہ ایک ٹینکر ہوائی جہاز سے ایل او ایکس اور ایندھن پر لوڈ ہوتا ہے، اور پھر اپنے راکٹ انجنوں کو فائر کرتا ہے اور 100 + کلومیٹر تک اڑتا ہے، جہاں یہ سیٹلائٹ کو مدار میں لے جانے کے لیے دوسرے مرحلے کا بوسٹر جاری کرتا ہے۔ مکمل طور پر دوبارہ قابل استعمال پہلے مرحلے اور قابل خرچ دوسرے مرحلے کے ساتھ، لاگت کو کم کیا جاتا ہے اور یہ نظام عمودی ٹیک آف اور لینڈنگ راکٹ کو اتارنے کی کوشش سے زیادہ قابل اعتماد ہے۔ بلیک ہارس (راکٹ) نجی خلائی پرواز کمپنیوں کی فہرست راکٹپلین کیسٹلر ورجن گیلیکٹک حوالہ جات کمپنی کا ہوم پیج راکٹپلین گلوبل ٹاک ٹو دی اسپیس فیلوشپ نیو راکٹپلین ایکس پی کنفیگریشن کے بارے میں-انٹرنیشنل اسپیس فیلوشپ اسپیس ٹورازم پرائیویٹ اسپیس فلائٹ کمپنیاں اسپیس ایکسیس کمپنیاں جو 2001 میں قائم ہوئیں ریاستہائے متحدہ کی ایرو اسپیس کمپنیاں