Utah State Route 201
اسٹیٹ روٹ 201 (ایس آر-201) ایک ایسٹ ویسٹ ایکسپریس وے اور فری وے ہے جو امریکی ریاست یوٹاہ میں سالٹ لیک کاؤنٹی میں واقع ہے۔ بول چال میں کچھ لوگ اسے 21 ویں ساؤتھ فری وے کے نام سے جانتے ہیں، یہ راستہ سالٹ لیک سٹی کے ذریعے انٹرسٹیٹ 80 (I-80) کے متبادل کے طور پر کام کرتا ہے۔ میگنا کے مغرب میں راستے کے مغربی ٹرمینس سے، شاہراہ ایک فری وے کے طور پر سالٹ لیک سٹی کے مغربی مضافات سے گزرنے سے پہلے ایکسپریس وے کے طور پر کینیکوٹ کاپر پراپرٹی کے ذریعے مشرق کی طرف جاتی ہے۔ روٹ کی سطح کے راستے پر واپسی کے فورا بعد، ایس آر-201 اپنے مشرقی سرے پر اسٹیٹ اسٹریٹ (یو ایس روٹ 89) پر ختم ہوتا ہے۔ اس راستے کی تاریخ آٹوموبائل کی ایجاد سے پہلے کی ہے۔ ڈونر پارٹی، کیلیفورنیا ٹریل اور پونے ایکسپریس سبھی نے ہائی وے کے موجودہ راستے کی پیروی کی۔ 1910 کی دہائی کے دوران، اس راستے کو ریاستی شاہراہ نامزد کیا گیا تھا اور 1939 میں، اسٹیٹ روٹ 201 کو باضابطہ طور پر قانون میں لکھا گیا، جو میگنا ایسٹ سے پارلی کے وادی کے منہ تک جاتا ہے۔ ایک موقع پر، شاہراہ اسٹیٹ اسٹریٹ کے مغرب میں یو ایس-50 متبادل اور اس سڑک کے مشرق میں یو ایس-40 اور یو ایس-40 متبادل دونوں کو لے جاتی تھی، حالانکہ 1970 کی دہائی کے آخر تک سب کو سالٹ لیک سٹی سے کاٹ دیا گیا تھا۔ آئی-15 کے مغرب میں ایس آر-201 کے فری وے حصے کی تعمیر 1960 کی دہائی کے وسط میں شروع ہوئی اور 1986 تک مکمل ہو گئی۔ راستے کی تفصیل اس کے مغربی ٹرمینس پر، ایس آر-201 I-80 پر جزوی تبادلے سے شروع ہوتا ہے۔ ہر سمت میں دو لینوں کے ساتھ عام طور پر مشرق کی طرف جاتے ہوئے، ایکسپریس وے یوٹاہ کے سب سے اونچے ڈھانچے کینیکوٹ اسموک اسٹیک سے گزرتا ہے۔ ایس آر-202 پر اس کے چوراہے سے گزرتے ہوئے، یہ راستہ کینیکوٹ ٹیلنگز تالاب کو بائی پاس کرتے ہوئے جنوب مشرق کی طرف موڑ لیتا ہے۔ اب کینیکوٹ پراپرٹی سے باہر نکلتے ہوئے، یہ راستہ غیر آباد خطوں سے باہر نکلتا ہے اور شہری واسیچ فرنٹ میں داخل ہوتا ہے، جس کا آغاز سالٹ لیک سٹی کے مضافاتی علاقے میگنا سے ہوتا ہے۔ 9200 ویسٹ، 8400 ویسٹ، 8000 ویسٹ اور 7200 ویسٹ پر ماضی کے جنکشن، یہ راستہ شمال میں تین بلاکس سے گزرتا ہے اور ایک محدود رسائی والی فری وے بن جاتا ہے۔ 7200 مغرب کے مشرق میں، ایس آر-201 سالٹ لیک کاؤنٹی کے گرڈ سسٹم میں تقریبا 2100 جنوب کی طرف جاتا ہے، جس سے فری وے کو "21 ویں ساؤتھ فری وے" کا عرفی نام ملتا ہے۔ اب ہر سمت میں تین لینوں کے ساتھ، شاہراہ سالٹ لیک سٹی اور ویسٹ ویلی سٹی کے درمیان سرحد پر پھیلی ہوئی ہے، جو سابقہ کا ایک اور مضافاتی علاقہ ہے۔ سڑک 5600 ویسٹ (ایس آر-172) اور بینجرٹر ہائی وے (ایس آر-154) پر ڈائمنڈ انٹرچینجز کے ساتھ مشرق کی طرف جاری ہے۔ 3200 ویسٹ پر سنگل پوائنٹ اربن انٹرچینج (ایس پی یو آئی) کے فورا بعد، فری وے کلوورلیف انٹرچینج کی شکل میں آئی-215 کو کاٹتا ہے۔ سڑک قدرے جنوب کی طرف گرتی ہے اور ریڈ ووڈ روڈ (ایس آر-68) اور 900 ویسٹ پر دو ایس پی یو آئی کے بعد، فری وے اسپگیٹی باؤل انٹرچینج پر ختم ہوتا ہے، جس سے ایس آر-201 پر مشرق کی طرف جانے والے موٹر سائیکل سواروں کو آئی-15، آئی-80، 1300 جنوب اور 900 جنوب تک جاری رکھنے کا اختیار ملتا ہے۔ تاہم، ایس آر-201 کے سطحی حصے پر اسٹیٹ اسٹریٹ تک جاری رہنے کے خواہاں مشرق کی طرف جانے والے مسافر کو 900 مغرب کی طرف نکلنا چاہیے، مختصر طور پر شمال کی طرف بڑھنا چاہیے اور پھر 2100 جنوب کی طرف مشرق کی طرف مڑنا چاہیے۔ 2100 جنوب کی طرف مغرب کی طرف جانے والے مسافر کو جو فری وے سے جڑنا چاہتا ہے اسے 900 مغرب سے ٹھیک پہلے سرفیس اسٹریٹ سے آن ریمپ لینا چاہیے۔ 1997 سے پہلے یہ رابطہ براہ راست تھا۔ اب چار لین 2100 ساؤتھ پر، ایک ثانوی سطح کی گلی، یہ راستہ سالٹ لیک سٹی-ساؤتھ سالٹ لیک بارڈر کے ساتھ چلتا ہے۔ 2100 جنوبی کی ریاستی دیکھ بھال اسٹیٹ اسٹریٹ (یو ایس-89) کے چوراہے پر ختم ہوتی ہے۔ اسٹیٹ روٹ 201 سالٹ لیک ویلی سے گزرنے والی اصل شاہراہوں میں سے ایک ہے۔ راستے کے ساتھ نشانیاں ہائی وے کے راستے کو کیلیفورنیا ٹریل، پونے ایکسپریس اور لنکن ہائی وے کا تاریخی راستہ ہونے کا دعوی کرتی ہیں۔ کیلیفورنیا ٹریل کے راستے کے طور پر دستخط کیے جانے کے باوجود، جدید 2100 ساؤتھ ایک کم عام شاخ ہے جسے ہیسٹنگز کٹ آف کہا جاتا ہے جو ڈونر پارٹی کی وجہ سے بدنام ہو گئی۔ لنکن ہائی وے، جو عام طور پر یوٹاہ کے پار پونے ایکسپریس کے راستے سے ماخوذ ہے، 2100 جنوب میں روانہ کی گئی تھی۔ تاہم، کوئی جدید شاہراہ بالکل سالٹ لیک سٹی کے مغرب میں پونے ایکسپریس کے راستے پر نہیں چلتی ہے۔ ایس آر-201 ان چند آٹو ٹور راستوں میں سے ایک ہے جو پونے ایکسپریس ٹریل کے قریب ہے، جو دراصل سڑک کے جنوب میں چلتی تھی۔ 1910 کی دہائی میں، سالٹ لیک کاؤنٹی میں 2100 ساؤتھ ایک غیر نمبر شدہ ریاستی شاہراہ بن گئی۔ 1919 میں، جب ریاستی مقننہ نے ریاستی سڑک کے نظام کو قانون میں دی گئی صرف ایک مختصر فہرست اور کسی بھی وفاقی امدادی منصوبوں کو شامل کرنے کے لیے نئی شکل دی، تو اسٹیٹ اسٹریٹ کا 2100 جنوب مشرق لنکن ہائی وے کے ایک حصے کے طور پر رہا۔ 1926 میں، ریاستہائے متحدہ کے نمبرڈ ہائی وے سسٹم کی تخلیق کے بعد، 2100 ساؤتھ یو ایس-40 کا حصہ بن گیا۔ 1937 تک، 9180 مغرب کے 2100 جنوب مغرب کو یو ایس-50 تفویض کیا گیا تھا، یو ایس-40 اب شمال کی طرف شہر کے مرکز سالٹ لیک سٹی کی طرف مڑ رہا ہے۔ اس نے 2100 جنوب میں دو دستخط شدہ شاہراہیں بنائیں: یو ایس-49 کے مشرق میں یو ایس-40 اور 9200 مغرب کے مشرق میں یو ایس-50 (یو ایس-50 نے مغرب میں 3500 جنوب میں سالٹ لیک سٹی کے ذریعے یو ایس-91 سے 2100 جنوب میں میگنا میں سفر کیا، جبکہ یو ایس-40 شمال مندر سے جڑنے کے لیے مشرق کی طرف 2100 جنوب سے شمال کی طرف جانے والی اسٹیٹ اسٹریٹ کی طرف مڑا)۔ 1939 میں، ریاستی مقننہ نے اسٹیٹ روٹ 201 کو نامزد کیا، جو مغرب میں 2100 جنوب میں اسٹیٹ اسٹریٹ (یو ایس-40/یو ایس-91) سے میگنا میں یو ایس-50 (9180 مغرب) تک جاتا ہے۔ 1954 تک، یو ایس-50 کو وسطی یوٹاہ کے ذریعے جنوب میں ایک صف بندی میں منتقل کر دیا گیا، پرانے راستے کو زیادہ تر یو ایس-50 متبادل (یو ایس-50 اے) نے تبدیل کر دیا۔ تاہم، یو ایس-50 اے کو اسٹیٹ اسٹریٹ کے 2100 جنوب مغرب میں سالٹ لیک سٹی میں رکھا گیا، جس نے ایس آر-201 کے عہدہ کی جگہ لی۔ 1965 تک، یو ایس-40 کو فوتھل ڈرائیو (اس وقت یو ایس-40 اے) کے ساتھ دوبارہ ترتیب دیا گیا، یوٹاہ ہائی وے ڈیپارٹمنٹ کا خیال تھا کہ فوتھل کا راستہ ہوائی اڈے کی طرف نارتھ ٹیمپل سے منسلک ہونے میں زیادہ براہ راست تھا۔ یو ایس-40 اے کو اب 2100 کے پورے جنوب میں یو ایس-40/مستقبل کے آئی-215 سے پارلے کی وادی کے مغرب میں اسٹیٹ اسٹریٹ تک اور اس سے آگے یو ایس-50 اے سے میگنا کے مغرب میں یو ایس-40 کے ساتھ منسلک کیا گیا تھا۔ یو ایس-50 اے کے ساتھ مین لائن اور الٹرنیٹ یو ایس-40 دونوں کو 1979 تک شہر کے مشرق میں کاٹ دیا گیا تھا۔ 1958 تک، میگنا کے مغرب میں یو ایس-40 اور ایس آر-68 (ریڈ ووڈ روڈ) کے درمیان ایس آر-201 دیہی سالٹ لیک کاؤنٹی کے ذریعے دو لین والی شاہراہ تھی۔ ایس آر-201 کے 300 ویسٹ کو عبور کرنے اور شہری سالٹ لیک کاؤنٹی میں داخل ہونے تک دیہی منظر نامہ بدل گیا، یہ شاہراہ چار لین والی سڑک بن گئی۔ یہ راستہ 1300 ایسٹ (ایس آر-181) کے چوراہے تک اس طرح رہا، جہاں راستہ دو لین کی ترتیب میں واپس آگیا۔ 1965 تک، ایک ایسا وقت جب زیادہ تر امریکی شہر کے راستوں کو انٹرسٹیٹ ہائی ویز سے تبدیل کیا جا رہا تھا، 1300 ایسٹ کے مشرق میں سڑک کے تمام دو لین والے حصوں کو کم از کم چار لین تک چوڑا کیا گیا تھا۔ یو ایس-40، یو ایس-40 اے اور مستقبل کے آئی-215 کے درمیان ایک انٹرچینج پارلی کی وادی کے منہ پر بنایا جا رہا تھا۔ زیر تعمیر آئی-15 ویسٹ سے ریڈ ووڈ روڈ تک، ایس آر-201 کے پرانے راستے کو سیدھے جنوب کی طرف چھ لین والی فری وے سے ہٹایا جا رہا تھا۔ تمام تعمیر 1970 تک 900 ویسٹ اور ریڈ ووڈ روڈ پر انٹرچینجز کے ساتھ مکمل ہو گئی تھی۔ نئی فری وے مغرب میں 2700 ویسٹ تک پھیلی ہوئی تھی۔ 1977 تک، آئی-215 پر ریڈ ووڈ روڈ کے براہ راست مغرب میں ایک انٹرچینج تعمیر کیا جا رہا تھا اور میگنا جانے والی باقی شاہراہ کو 5600 ویسٹ (ایس آر-172) تک فری وے کی تعمیر کی تیاری کے لیے میڈین دیا گیا تھا۔ یہ تعمیر 1986 تک اختتام پذیر ہوئی، جس کے نتیجے میں 3200 ویسٹ، بینجرٹر ہائی وے (ایس آر-154، پھر صرف 4000 ویسٹ) اور 5600 ویسٹ پر انٹرچینجز ہوئے۔ اپریل 1997 میں شروع ہوا اور جولائی 2001 میں اختتام پذیر ہوا، آئی-15 کے لیے ایک بڑے تعمیر نو منصوبے کے حصے کے طور پر، ایس آر-201 کو 900 ویسٹ سے آئی-15/آئی-80 تک دوبارہ تعمیر کیا گیا، جس میں بول چال میں "اسپیگیٹی باؤل" کا تبادلہ بھی شامل تھا۔ نتیجے کے طور پر، ایس آر-201 کو دو متضاد ٹکڑوں میں چھوڑ دیا گیا تھا ؛ ایس آر-201 کے سطحی حصے سے فری وے سے جڑنے کے لیے، اب کسی کو آن ریمپ لینا ہوگا۔ 2004 سے 2006 تک، 900 ویسٹ سے I-215 تک کے فری وے کو چوڑا اور تجدید کیا گیا، ریڈ ووڈ روڈ انٹرچینج کو بھی دوبارہ بنایا گیا۔ 2009 میں، بینجرٹر ہائی وے سے 5600 ویسٹ تک فری وے کو ہر سمت میں تین لین تک چوڑا کیا گیا اور ایس آر-202 اور آئی-80 کے درمیان سڑک کو چار لین تک چوڑا کیا گیا-مؤخر الذکر منصوبے نے ایس آر-201 کے آخری دو لین والے حصے کو ختم کر دیا۔ بڑے چوراہے حوالہ جات بیرونی روابط یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 201 201 یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 201 یوٹاہ اسٹیٹ روٹ 201