N Judah
این جودہ سان فرانسسکو، کیلیفورنیا میں منی میٹرو سسٹم کی ایک ہائبرڈ لائٹ ریل/اسٹریٹ کار لائن ہے۔ اس لائن کا نام جودہ اسٹریٹ کے نام پر رکھا گیا ہے کہ یہ اپنی زیادہ تر لمبائی تک چلتی ہے، جس کا نام ریلوے انجینئر تھیوڈور جودہ کے نام پر رکھا گیا ہے۔ یہ شہر سان فرانسسکو کو کول ویلی اور غروب آفتاب کے محلوں سے جوڑتا ہے۔ یہ لائن گولڈن گیٹ پارک تک ریل رسائی فراہم کرتی ہے۔ یہ منی میٹرو سسٹم کی مصروف ترین لائن ہے، جو 2013 میں اوسطا 41,439 ہفتہ وار مسافروں کی خدمت کرتی ہے۔ یہ سان فرانسسکو کی اسٹریٹ کار لائنوں میں سے ایک تھی، جس کا آغاز 1928 میں ہوا تھا، اور 1980 میں منی میٹرو سسٹم کے افتتاح کے ساتھ اسے جزوی طور پر جدید لائٹ ریل آپریشن میں تبدیل کر دیا گیا تھا۔ اگرچہ دوسری جنگ عظیم کے بعد بہت سی اسٹریٹ کار لائنوں کو بس لائنوں میں تبدیل کر دیا گیا تھا، لیکن این جودہ غروب آفتاب سرنگ کے استعمال کی وجہ سے اسٹریٹ کار لائن بنی رہی۔ روٹ کی تفصیل یہ لائن مشن بے ضلع میں کیلٹرین ڈپو سے سن سیٹ ضلع میں اوشین بیچ اور گریٹ ہائی وے تک جاتی ہے۔ فورتھ اور کنگ اسٹریٹ کے کیلٹرین ڈپو سے، یہ کنگ اسٹریٹ اور ایمبارکیڈرو کے ساتھ ساتھ اوریکل پارک سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ مارکیٹ اسٹریٹ سب وے میں داخل ہوتا ہے، جسے یہ منی میٹرو کی پانچ دیگر لائنوں کے ساتھ بانٹتا ہے۔ یہ چرچ اسٹریٹ پر سرنگ سے باہر نکلتا ہے اور ڈوبوس ایونیو سے ڈوبوس پارک تک ایک مختصر حصے کے بعد پرانی غروب آفتاب سرنگ میں داخل ہوتا ہے۔ یہ سرنگ پہاڑی سے بچنے کا کام کرتی ہے اور اس میں کوئی زیر زمین اسٹیشن نہیں ہے۔ سرنگ کے مغربی سرے سے، راستہ کارل اسٹریٹ کے ساتھ ساتھ، ارونگ اسٹریٹ پر یو سی ایس ایف-پرناسس کیمپس سے گزرتا ہے، یہاں تک کہ یہ ایک بلاک کے لیے 9 ویں ایونیو کی طرف مڑ جاتا ہے اور یہوداہ اسٹریٹ تک پہنچ جاتا ہے، جس پر این اپنے باقی راستے پر چلتا ہے۔ 9 ویں ایونیو اور 19 ویں ایونیو کے درمیان یہوداہ پر این دائیں طرف سے چلتا ہے جو آس پاس کی گلی سے قدرے اوپر ہے۔ یہوداہ، لا پلایا اور گریٹ ہائی وے کے چوراہے پر ایک لوپ ہے جسے N مڑنے کے لیے استعمال کرتا ہے۔ منی کی تمام لائنوں کی طرح، سروس ہفتے کے دنوں میں صبح 5 بجے، ہفتہ کو صبح 6 بجے، اور اتوار اور چھٹیوں کو صبح 8 بجے شروع ہوتی ہے۔ ڈے ٹائم ہیڈ ویز ہفتے کے دنوں میں 10 منٹ اور اختتام ہفتہ پر 12 منٹ ہوتے ہیں۔ یہ لائن بڑی حد تک دو کار () ٹرینوں کا استعمال کرتی ہے۔ ریل سروس نہ چلنے والے اوقات کے دوران این الو روٹ پر راتوں رات الو بسوں کے ذریعے سروس فراہم کی جاتی ہے۔ اختتام ہفتہ پر، این جودہ بس سروس صبح 5 بجے سے ریل سروس کے آغاز تک چلتی ہے۔ بس لائنیں بڑی حد تک ریل لائن کی پیروی کرتی ہیں، لیکن متوازی حصوں کے لیے سطحی سڑکوں کا استعمال کرتی ہیں جہاں ریل لائن کے راستے کے حقوق مخصوص ہیں۔ تاریخ 10 جنوری 1998 کو منی نے منی میٹرو ایکسٹینشن کو چوتھے اور کنگ/کالٹرین کے لیے کھول دیا۔ اسے اصل میں ایک عارضی شٹل سروس، ای ایمبارکیڈرو کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی تھیں، جو ایمبارکیڈرو اسٹیشن اور چوتھے اور کنگ/کالٹرین کے درمیان چلتی تھی۔ 22 اگست 1998 کو ای ایمبارکیڈرو لائن کو ختم کر دیا گیا اور اس کی جگہ این جودہ لائن کو بڑھا دیا گیا۔ 7 اپریل 2007 کو ٹی تھرڈ اسٹریٹ لائن پر مکمل سروس کے تعارف کے ساتھ سروس میں مختلف تبدیلیاں ہوئیں۔ این جودہ کو ایمبارکیڈرو اسٹیشن سے کاٹ دیا گیا تھا۔ ایمبارکیڈرو پر سطح کے حصے کو صرف ٹی تھرڈ اسٹریٹ لائن کے علاوہ جے چرچ لائن کے ذریعے چوٹی کے اوقات میں خدمت فراہم کی جاتی تھی۔ یہ تبدیلیاں عوام میں غیر مقبول تھیں۔ ان کی وجہ سے مارکیٹ اسٹریٹ سب وے میں شدید تاخیر ہوئی اور این جودہ سواروں کو کالٹرین اسٹیشن تک پہنچنے کے لیے منتقل ہونے پر مجبور کیا جب کہ وہ پہلے نہیں تھے۔ 30 جون 2007 کو منی نے کئی تبدیلیوں کو پلٹ دیا۔ جے چرچ اور این جودہ کو ان کی سابقہ ترتیب میں بحال کر دیا گیا۔ 5 دسمبر 2009 کو، این جودہ کو وسیع پیمانے پر خدمات میں کمی کے حصے کے طور پر اختتام ہفتہ پر ایمبارکیڈرو میں کاٹ دیا گیا تھا۔ 15 اکتوبر 2011 کو ویک اینڈ سروس میں دوبارہ توسیع کی گئی۔ این جودہ لائن پر ٹرینوں میں مسلسل زیادہ بھیڑ کے سواروں کے خدشات کے بعد، منی نے 13 جون 2011 کو این ایکس جودہ ایکسپریس کے نام سے ایک ایکسپریس بس روٹ کا آغاز کیا۔ ایک پائلٹ پروگرام کے طور پر شروع کرتے ہوئے، این ایکس (این ایکس کے طور پر اسٹائلائزڈ) کا مقصد ہر دس منٹ میں رش کے اوقات میں بھیڑ کو دور کرنا تھا۔ یہ اوشین بیچ سے 19 ویں ایونیو تک این جودہ روٹ کے مغربی سرے کی پیروی کرتا ہے، پھر وہاں سے فنانشل ڈسٹرکٹ تک نان اسٹاپ چلتا ہے جہاں یہ بش اور مونٹگمری اسٹریٹ پر رکتا ہے۔ ستمبر 2016 میں، منی نے لائن کے اندرونی حصے پر ہجوم کو کم کرنے کے لیے صبح کے رش کے اوقات میں ایمبارکیڈرو اسٹیشن اور کارل اور ہل وے کے درمیان ایک کار شٹل کی جوڑی چلانا شروع کی۔ ایک ماہ کے بعد ہونے والے ایک مطالعے سے پتہ چلتا ہے کہ شٹلز نے لائن کے اندرونی حصے میں گنجائش میں 18 فیصد اضافہ کیا ہے اور زیادہ بھیڑ والی ٹرینوں میں سوار ہونے سے قاصر مسافروں کی تعداد میں 63 فیصد کمی واقع ہوئی ہے۔ مارچ 2018 میں، ایس ایف ایم ٹی اے بورڈ نے رش کے اوقات کو 7 منٹ سے 4 منٹ تک کم کرنے کے لیے ووٹ دیا، لیکن اختتام ہفتہ پر صرف ایک کار والی ٹرینوں کا استعمال کرنے کے لیے۔ یہ تبدیلیاں موسم گرما میں نافذ ہونے والی تھیں۔ کووڈ-19 30 مارچ 2020 کو کووڈ-19 وبا کی وجہ سے منی میٹرو سروس کو بسوں سے تبدیل کر دیا گیا۔ اگست 2020 میں لائٹ ریل سروس واپس آگئی، جس میں سب وے میں وشوسنییتا کو بہتر بنانے کے لیے راستوں کو دوبارہ ترتیب دیا گیا۔ این جودہ سروس کو کافی حد تک تبدیل نہیں کیا گیا تھا، سوائے 5 ویں ایونیو/6 ویں ایونیو کے اسٹاپوں کے جو 4 ویں ایونیو اور 7 ویں ایونیو کے سابقہ اسٹاپوں کی جگہ لے رہے تھے۔ اوور ہیڈ تار کے ٹکڑوں میں خرابی اور کووڈ-19 کیس کے بعد کنٹرول سینٹر کے عملے کو قرنطینہ کرنے کی ضرورت کی وجہ سے 25 اگست کو لائٹ ریل سروس کو بسوں کے ساتھ دوبارہ بحال کیا گیا تھا۔ این جودہ لائٹ ریل سروس 15 مئی 2021 کو دوبارہ شروع ہوئی۔ ایس ایف ایم ٹی اے ریل کی صلاحیت کی حکمت عملی کے مطابق مستقبل کے منصوبوں میں ایک نئی سب وے سرنگ شامل ہے جو مارکیٹ اسٹریٹ سب وے کو 9 ویں ایونیو سے جوڑتی ہے۔ مزید برآں، این جودہ لائن کو تین کار والی ٹرینیں چلانے کے لیے دوبارہ تعمیر کیا جائے گا۔ مزید منصوبوں میں ایک غیر آمدنی والا ایل تاراوال سے این جودہ کنیکٹر شامل ہے، جو 46 ویں ایونیو پر چل سکتا ہے۔ اسٹیشن لسٹنگ حوالہ جات بیرونی روابط ایس ایف ایم ٹی اے-این جودہ مونی میٹرو لائنیں غروب آفتاب ضلع، سان فرانسسکو 1928 کیلیفورنیا میں ادارے