Chitty Bang Bang
چٹی بینگ بینگ کئی مشہور برطانوی ریسنگ کاروں کا غیر رسمی نام تھا، جسے 1920 کی دہائی میں کاؤنٹ لوئس زبوروسکی اور ان کے انجینئر کلائیو گیلپ نے بنایا اور ریس کیا، جس نے کتاب، فلم اور اسٹیج میوزیکل چٹی-چٹی-بینگ-بینگ کو متاثر کیا۔ چیٹیز کینٹربری، کینٹ میں بنائے گئے تھے اور کینٹربری کے قریب برج پر زبوروسکی کے کنٹری ہاؤس ہائیم پارک میں رکھے گئے تھے۔ کاریں اتنی اونچی تھیں کہ کینٹربری نے مبینہ طور پر ایک ضمنی قانون پاس کیا جس میں انہیں شہر کی دیواروں کے اندر داخل ہونے سے منع کیا گیا تھا۔ "چٹی بینگ بینگ" نام کی ابتدا متنازعہ ہے، لیکن ہو سکتا ہے کہ یہ ایروناٹیکل انجینئر لیٹیٹیا چٹی، ایک بیکار ہوائی جہاز کے انجن کی آواز یا پہلی جنگ عظیم کے ایک دلکش گانے سے متاثر ہو۔ چٹی 1 چٹی 1 ایک زنجیر سے چلنے والی اپنی مرضی کے مطابق مرسڈیز چیسیس تھی جس میں 23 لیٹر 6 سلنڈر میباچ ایرو انجن تھا۔ اس نے 1921 میں بروکلینڈز میں اپنی پہلی دوڑ میں دو ریس جیتیں، اسی ایونٹ میں سپرنٹ ریس میں ایک اور زبوروسکی کار کے بعد دوسرے نمبر پر آئی۔ چیٹی 1 میں معذور افراد اور تماشائیوں کو گمراہ کرنے کے لیے چار نشستیں اور ایک خام، بڑے سائز کا ایگزاسٹ پائپ نصب کیا گیا تھا۔ اس دن اس کی سب سے زیادہ رفتار 100.75 میل فی گھنٹہ (162.14 کلومیٹر فی گھنٹہ) تھی۔ اس کی اگلی سیر کے لیے، چٹی 1 کو دو نشستوں والے کے طور پر دوبارہ تیار کیا گیا تھا، جس میں ایک کاولڈ ریڈی ایٹر اور مناسب طریقے سے پلمبڈ راستہ تھا۔ اس نے تقریبا ایک موقع پر کامیابی حاصل کی، اور اس کی نسل کی معذوری کا مسلسل دوبارہ جائزہ لیا گیا۔ اس کے بعد یہ ایک ٹائمنگ اہلکار کی تین انگلیاں ہٹا کر گر کر تباہ ہو گیا۔ کار کو دوبارہ تعمیر کیا گیا، اور اسے آرتھر کونن ڈوئل کے بیٹوں کی ملکیت میں منتقل کر دیا گیا، لیکن جلد ہی اسے ریسنگ کار کے طور پر ریٹائر کر دیا گیا، اور بعد میں اسے جان مورس نے اسپیئر پارٹس کے لیے خرید لیا، مئیباچ انجن موٹر اسپورٹ میگزین کے ایڈیٹر بل بوڈی کو پیش کیا گیا۔ چیٹی 2 چیٹی 2 میں ایک چھوٹا وہیل بیس، ایک 18.8-litre بینز Bz.IV ایرو انجن تھا اور کوچ کا کام انگلینڈ کے کینٹربری کے بلیگ برادرز نے انجام دیا تھا۔ یہ کبھی بھی اپنے پیشرو کی طرح کامیاب نہیں رہا، لیکن اس نے کئی روڈ ریسوں میں حصہ لیا، جن میں 1922 میں صحرائے صحرائے سہارا کی مہم بھی شامل تھی۔ یہ بعد میں کلیولینڈ، اوہائیو میں کرافورڈ آٹو ایوی ایشن میوزیم کی ملکیت بن گیا۔ یہ اب پیرس ہل، مین (لنکن کے پہلے نائب صدر ہنیبل ہیملن کی سابقہ حویلی) میں ان کے گھر پر باب بہرے کے نجی مجموعہ کا حصہ ہے۔ چٹی 3 چٹی 3 ایک ترمیم شدہ مرسڈیز چیسیس پر مبنی تھی جس میں مرسڈیز سنگل اوور ہیڈ کیم شافٹ چھ سلنڈر ایرو انجن تھا، جو تیار کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ کار نے بروکلینڈز کی ایک گود ریکارڈ کی۔ لوئس زبوروسکی نے بعد میں اسے اپنی ذاتی نقل و حمل کے طور پر استعمال کیا، اور جب انہوں نے مرسڈیز ریسنگ ٹیم میں شامل ہونے کے لیے بات چیت کی تو اسے اسٹٹ گارٹ لے گئے۔ چیٹی 4 چیٹی 4 (جسے ہائیم اسپیشل بھی کہا جاتا ہے) لوئس زبوروسکی کی سب سے بڑی کار تھی۔ 27 لیٹر کی گنجائش والے V12 لبرٹی ایرو انجن کا استعمال کرتے ہوئے، جنگ سے پہلے کے بلٹزن بینز کے گیئر باکس اور چین ڈرائیو کے ساتھ، یہ بروکلینڈز میں چلنے والی اب تک کی سب سے بڑی صلاحیت والی ریسنگ کار تھی۔ نومبر 1924 میں زبوروسکی کی موت کے وقت تک ابھی تک مکمل طور پر تیار نہیں ہوا تھا، اسے جے جی نے ان کی جائیداد سے خریدا تھا۔ پیری تھامس £125 کی رقم کے لیے، جو آج کے £ کے برابر ہے۔ پیری تھامس نے کار کا نام بابز رکھا اور اسے چار زینتھ کاربوریٹرز اور پسٹن کے اپنے ڈیزائن کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا۔ اپریل 1926 میں، پیری تھامس نے 171.02 میل فی گھنٹہ (273.6 کلومیٹر فی گھنٹہ) کی رفتار سے زمینی رفتار کا ریکارڈ جیتنے کے لیے کار کا استعمال کیا۔ تاہم، وہ 3 مارچ 1927 کو بعد کی کوشش میں گاڑی میں مارے گئے۔ بابس کو ویلز کے پینڈائن سینڈز میں دفن کیا گیا تھا، لیکن بعد میں اسے بازیافت اور بحال کیا گیا اور 2019 میں اس کے انہدام تک موسم گرما کے دوران پینڈائن میوزیم آف سپیڈ میں نمائش کے لیے رکھا گیا اور نیا سینڈز آف سپیڈ میوزیم مکمل ہونے پر واپس آئے گا۔ اسے سردیوں کے دوران بروکلینڈز میوزیم میں دکھایا جاتا ہے۔ حوالہ جات بیرونی لنکس۔ ۔ ۔ ریسنگ کاریں ہوائی جہاز کے انجنوں سے چلنے والی کاریں چٹی چٹی بینگ بینگ