SS Robert E. Peary
ایس ایس رابرٹ ای پیری ایک لبرٹی جہاز تھا جس نے دوسری جنگ عظیم کے دوران اس طرح کے کسی بھی دوسرے جہاز سے کم وقت میں تعمیر ہونے کی وجہ سے شہرت حاصل کی۔ ایک امریکی ایکسپلورر رابرٹ پیری کے نام سے منسوب، جو جغرافیائی شمالی قطب تک پہنچنے والے پہلے لوگوں میں شامل تھے، اسے 12 نومبر 1942 کو لانچ کیا گیا تھا، صرف 4 دن، 15 گھنٹے اور 26 منٹ بعد کیل رکھی گئی تھی۔ تعمیر رابرٹ ای پیری پرمیننٹ میٹلز کارپوریشن نمبر میں بنایا گیا تھا۔ رچمنڈ، کیلیفورنیا میں 2 یارڈ اور یارڈ میں بنایا گیا 47 واں جہاز تھا۔ اس کی تعمیر میں قائم ریکارڈ شپ یارڈز کے درمیان مقابلے کا نتیجہ تھا تاکہ یہ دیکھا جا سکے کہ کون سا لبرٹی جہاز سب سے تیزی سے بنا سکتا ہے۔ اوریگون شپ بلڈنگ کارپوریشن نے 13 اور 23 ستمبر 1942 کے درمیان صرف دس دنوں میں ایک اور لبرٹی جہاز بنایا تھا۔ یارڈ کے مالک، ہنری جے قیصر (جو رچمنڈ شپ یارڈز کے بھی مالک تھے) سے ایک رپورٹر نے پوچھا کہ کیا یہ تیزی سے کیا جا سکتا تھا۔ انہوں نے جواب دیا کہ یہ آٹھ دنوں میں تعمیر کیا جا سکتا تھا لیکن صدر فرینکلن ڈی روزویلٹ کو شرکت کی اجازت دینے میں تاخیر ہوئی تھی۔ روزویلٹ نے آدھے وقت میں جہاز بنانے کی تجویز پر اتفاق کیا۔ ڈیڈ لائن کو پورا کرنے کے لیے، رچمنڈ شپ یارڈ نے اپنے نمبر پر زیادہ سے زیادہ جہاز کو پہلے سے تیار کیا۔ 2 یارڈ اور حصوں کو پہلے سے پوزیشن میں رکھا تاکہ کارکنان اسے زیادہ سے زیادہ کارکردگی کے ساتھ جمع کر سکیں۔ 8 نومبر 1942 کو صبح 12:01 پر کیل رکھی گئی۔ باقی جہاز پہلے سے تیار کردہ 250 ٹن کے حصوں سے بنایا گیا تھا جس میں انجن پہلے سے موجود تھے۔ نیچے شیل یونٹ پہلے نصب کیا گیا تھا، اس کے بعد بوائیلر، انجن اور پمپ کو سپورٹ کرنے کے لیے اندرونی نیچے یونٹ نصب کیا گیا تھا۔ بوائیلرز کو آدھی صبح تک لگا دیا گیا، اس کے بعد ٹرانسورس بلک ہیڈز اور شافٹ ٹنل لگائی گئی۔ اوپری ڈیک دوسرے دن مکمل ہوا، نچلے فورپیک، زیادہ بلک ہیڈز اور فینٹیل کی تنصیب کے ساتھ۔ تیسرے دن مستول، ڈیریک اور سپر اسٹرکچر نصب کیے گئے۔ آخری دن کے دوران فارورڈ گن پلیٹ فارم اور اندرونی اسٹیک کی تنصیب کے ساتھ ساتھ وائرنگ، ویلڈنگ اور پینٹنگ مکمل کی گئی۔ اسے 12 نومبر کو سہ پہر 3 بج کر 27 منٹ پر لانچ کیا گیا، تقریبا 250,000 انفرادی حصوں کے وزن کو جمع کرنے کے بعد۔ 26 منٹ کی تقریروں کے بعد، روزویلٹ کے اقتصادی استحکام کے دفتر کے سربراہ کی اہلیہ، مسز جیمز ایف بیرنز نے جہاز کا نام رکھا اور اسے سلپ وے سے نیچے سان فرانسسکو بے میں بھیج دیا گیا۔ اسے 15 نومبر کو سروس کے لیے ڈیلیور کیا گیا، جس نے ڈیلیوری تک 7 دن، 14 گھنٹے اور 32 منٹ کا اضافی ریکارڈ قائم کیا۔ تعمیر کی ریکارڈ رفتار ایک پروپیگنڈا کی کوشش تھی جس کا مقصد یہ ظاہر کرنا تھا کہ امریکہ ڈوبنے سے زیادہ تیزی سے جہاز تیار کر سکتا ہے۔ عام طور پر، پرمیننٹ یارڈ کو لبرٹی جہاز بنانے میں اوسطا تقریبا 50 دن لگتے تھے۔ درحقیقت، تاہم، یہ حقیقت پسندانہ طور پر زیادہ تیزی سے نہیں کیا جا سکا کیونکہ اتنی رفتار سے ان کی تعمیر کے لیے کافی اسٹیل یا صلاحیت نہیں تھی۔ اس جہاز کو "اسٹنٹ جہاز" کہا جاتا تھا، حالانکہ ہنری قیصر نے اسے "ترغیبی جہاز" کہا کیونکہ اس سے ان کے کارکنوں کے حوصلے کو فروغ ملا۔ بہر حال، رابرٹ ای پیری کی تعمیر کی انتہائی تیزی اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ امریکی شپ یارڈز نے بڑے پیمانے پر پیداوار کے طریقوں کو کس طرح کامیابی کے ساتھ اپنایا تھا جو موٹر انڈسٹری میں پیش قدمی کر چکے تھے۔ لبرٹی شپ پروگرام کے آغاز پر، جہازوں کو تعمیر کرنے میں اوسطا 14 لاکھ افرادی گھنٹے اور 355 دن لگے، لیکن 1943 تک یہ اعداد و شمار 500,000 افرادی گھنٹے (یا 57 افرادی سال) اور اوسطا 41 دن سے کم ہو گئے تھے۔ سروس کیریئر رابرٹ ای پیری نے 22 نومبر کو اپنے پہلے سفر پر سفر کیا۔ اسے ویرہاؤزر اسٹیم شپ کمپنی چلاتی تھی اور اس نے گواڈالکنال جانے سے پہلے نیو کیلیڈونیا کے نومیا کی طرف سفر کرتے ہوئے سب سے پہلے پیسیفک تھیٹر میں خدمات انجام دیں۔ اس نے اپریل 1943 میں بحر اوقیانوس کی طرف سفر کیا، اور شمالی افریقہ سے جنگی قیدیوں کو لے کر اور ڈی ڈے پر اوماہا بیچ سے خدمت کرتے ہوئے یورپ جانے والے قافلے کے راستوں پر بقیہ جنگ کے لیے وہاں کام کیا۔ اسے دسمبر 1946 میں ولمنگٹن ریزرو فلیٹ میں واپس لے لیا گیا، اور جون 1963 میں بالٹیمور، میری لینڈ میں اسے ختم کر دیا گیا۔ یہ بھی دیکھیں ویکرز ویلنگٹن ایل این 514، ایک برطانوی دوسری جنگ عظیم کا بمبار جو 24 گھنٹوں میں بنایا گیا تھا حوالہ جات بیرونی روابط امریکن مرچنٹ میرین ایٹ وار ویب سائٹ ویب سائٹ برائے لبرٹی شپ ایس ایس یرمیاہ او برائن ویب سائٹ برائے لبرٹی شپ ایس ایس جان ڈبلیو براؤن لبرٹی جہاز رچمنڈ، کیلیفورنیا 1942 میں بنائے گئے جہاز