1958 Jim Mideon 500
1958 جم میڈیون 500 (سرکاری طور پر 1958-31 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو ہفتہ 18 جولائی 1958 کو ٹورنٹو، اونٹاریو، کینیڈا کے نمائشی اسٹیڈیم میں منعقد ہوا تھا۔ ریس شروع ہونے سے پہلے بچوں کو شاہی خاندان کی جگا پزل کے ساتھ تفریح فراہم کی گئی۔ ریس میں زیادہ تر کاریں یا تو شیورلیٹ یا فورڈ تھیں۔ ریسنگ گرڈ کے تمام 19 ڈرائیوروں کی پیدائش ریاستہائے متحدہ امریکہ میں ہوئی تھی۔ ریس میں داخلہ بالغوں کے لیے 2 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) اور بچوں کے لیے 0.50 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) تھا۔ 1950 کی دہائی کے آخر میں مقامی دو قوانین نے اتوار کو صرف ٹیم کے کھیلوں کو پیشہ ورانہ طور پر کھیلنے کی اجازت دی۔ چونکہ اسٹاک کار ریسنگ کو اجازت شدہ "ٹیم اسپورٹس" میں سے ایک کے طور پر شامل نہیں کیا گیا تھا، اس لیے انہیں شہر کے حکام کی تعمیل میں ہفتہ کی رات کو ریس چلانی پڑی۔ ریس کی رپورٹ ریس سے پہلے، دی اسٹار اسپینگلڈ بینر اور گاڈ سیو دی کوئین (1958 میں کینیڈا کا سرکاری قومی ترانہ) گانے کے ساتھ ساتھ استقبالیہ خدمات کا انعقاد کیا گیا۔ ریس کا پہلا سبز جھنڈا شام 8 بجے لہرایا گیا۔ ایسٹرن ڈے لائٹ سیونگ ٹائم (ای ڈی ٹی) اور چیکرڈ جھنڈا تقریبا 8 بجے 46 بجے ای ڈی ٹی لہرایا گیا۔ ایک ہموار انڈاکار ٹریک پر چھتالیس منٹ میں ایک سو لیپس کو حل کیا گیا جس سے یہ مارٹنسویل اسپیڈوے سے چھوٹا ٹریک بن گیا۔ ٹریک خود شمالی کیرولائنا کے ونسٹن سلیم میں بومن گرے اسٹیڈیم کی تقریبا کاربن کاپی ہونے کی اطلاع دی گئی تھی۔ لی پیٹی (اپنے 1957 اولڈ موبائل 88 میں) نے کاٹن اوونس (اپنے 1957 پونٹیک کاتالینا میں) کو 100 کلومیٹر تک کی رفتار سے ریسنگ کے ذریعے شکست دی۔ ریکس وائٹ نے کی رفتار کے ساتھ کوالیفائی کرکے ایونٹ کی پول پوزیشن حاصل کی۔ ڈک والٹرز نے اپنی کار کے پچھلے سرے کے ساتھ ایک واقعے کی وجہ سے اس دوڑ میں آخری مقام حاصل کیا۔ یہ دوڑ 21 سال، 16 دن کی عمر میں ایک نوجوان ڈرائیور، کار #142 میں رچرڈ پیٹی کے آغاز کے لیے جانی جاتی ہے (1970 کی دہائی تک نیسکار میں تین ہندسوں کے نمبر قانونی تھے)۔ اگرچہ این اے ایس سی اے آر عام طور پر جنوبی ریاستہائے متحدہ سے وابستہ ہے، رچرڈ پیٹی کی پہلی گرینڈ نیشنل سیریز ریس باضابطہ طور پر کینیڈا کی سرزمین پر تھی۔ وہ 17 ویں مقام پر ختم ہوا۔ دس پوزیشن اس سے بھی بدتر جو اس نے شروع کی تھی۔ یہ تجویز کیا گیا تھا کہ لی پیٹی نے ریسنگ کے مسائل کی وجہ سے جان بوجھ کر اپنے بیٹے کو ریس سے باہر کر دیا تھا۔ تاہم، اس معاملے کی سچائی یہ تھی کہ لی اپنے بیٹے رچرڈ (جو بہت آہستہ گاڑی چلا رہا تھا) کو پیچھے چھوڑنے کی کوشش کر رہا تھا لیکن اس نے اپنی پہلی دوڑ میں نوجوان پیٹی کو باہر نکالنے کے لیے اپنے "کروم ہارن" کا استعمال کیا۔ اس ریس کے لیے 9,700 سے زیادہ براہ راست تماشائی موجود تھے حالانکہ شدید بارش نے ٹریک کو کچھ پھسل کر رکھ دیا تھا۔ ریس کار ڈرائیوروں کو اب بھی وہی اسٹاک کاریں استعمال کرتے ہوئے ریس میں آنا پڑتا تھا جو عام اختتام ہفتہ کی دوڑ میں ہم آہنگی کی پالیسی (اور اپنی طاقت کے تحت) کے ذریعے مقابلہ کرتی تھیں۔ یہ پالیسی تقریبا 1975 تک نافذ تھی۔ 1980 تک، نیسکار نے تمام گاڑیوں کے سال کے ماڈل کا سراغ لگانا مکمل طور پر بند کر دیا تھا اور زیادہ تر ٹیمیں اب اسٹاک کاروں کو اپنی طاقت کے تحت ٹریک پر نہیں لے جاتی تھیں۔ ریس کے بعد کے نتائج کوالیفائی کرنا ریس کا پرس امریکی ڈالر میں 4,200 ڈالر تھا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ آج تک، کینیڈا میں ہونے والی جدید دور کی مونسٹر انرجی نیسکار کپ سیریز میں یہ واحد ایونٹ ہے کیونکہ بعد میں ٹریک کو خود ہی نئی ترقی کے لیے راستہ بنانے کے لیے پھاڑ دیا گیا تھا۔ بنیادی طور پر، ریس ٹریک اب ایک فٹ بال اسٹیڈیم اور فیئر گراؤنڈ ہے۔ 21 ویں صدی میں نیسکار بالآخر زیادہ تیار شدہ کینیڈا میں واپس آئے گا۔ تاہم، یہ "مقامی" نیسکار کینیڈین ٹائر سیریز کے لیے مختلف چھوٹے قصبوں کے ٹریکس کے علاوہ نیشنل وائیڈ سیریز کے لیے مونٹریال کے سرکٹ گیلز ویلینیو کے لیے ہوگا۔ کیوگا سپیڈ وے (اب جوکاسا موٹر سپیڈ وے) کینیڈا میں پہلی بار نیشنل وائیڈ سیریز ریس کی میزبانی کرنا چاہتا تھا لیکن بعد کی تاریخ میں نیسکار نے اسے مسترد کر دیا۔ تب سے ٹریک وقفے پر ہے۔ 2010 میں، ایگزیبیشن پلیس نے ہونڈا انڈی ٹورنٹو ویک اینڈ کے حصے کے طور پر کینیڈین ٹائر سیریز کے لیے، ایک عارضی اسٹریٹ کورس پر، 1958 کی اس ریس کے بعد سے، اپنی پہلی نیسکار سے منظور شدہ ریس، جمپ اسٹارٹ 100 کی میزبانی کی۔ فنشنگ آرڈر ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: ریکس وائٹ نے پول پوزیشن کے ساتھ ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 18: ڈک والٹرز کی گاڑی کا پچھلا حصہ دشواری کا شکار تھا، جس کی وجہ سے وہ ایونٹ سے جلدی باہر نکلنے پر مجبور ہوگئے۔ لیپ 72: لی پیٹی نے ریکس وائٹ سے برتری حاصل کی۔ لیپ 90: لینن پیج اپنے اگنیشن میں دشواری کی وجہ سے ایونٹ سے دستبردار ہو گئے۔ لیپ 115: رچرڈ پیٹی کا ٹرمینل کریش ہوا جس کی وجہ سے وہ ریس سے دستبردار ہونے پر مجبور ہوگئے۔ ختم: لی پیٹی کو باضابطہ طور پر ریس کا فاتح قرار دیا گیا۔ حوالہ جات جم میڈن 500 جم میڈن 500 جم میڈن 500 سابق نیسکار ریس جم میڈن 500 نیسکار ریس ٹورنٹو میں نمائشی اسٹیڈیم کھیلوں کے مقابلوں میں