PAC CT/4 Airtrainer
پیسیفک ایرو اسپیس کارپوریشن سی ٹی/4 ایئر ٹرینر سیریز ہیملٹن، نیوزی لینڈ میں تیار کردہ ایک مکمل دھاتی تعمیر، سنگل انجن، سائیڈ بائی سائیڈ بیٹھنے کے ساتھ دو جگہ والا، مکمل طور پر ایروبیٹک، پسٹن انجن والا، بنیادی تربیتی طیارہ ہے۔ تاریخ پیسیفک ایرو اسپیس کارپوریشن کے پیشرو، اے ای ایس ایل نے پہلے چار نشستوں والے پروٹو ٹائپ وکٹا ایئر کروزر سے سی ٹی/4 اخذ کیا، جو خود اصل وکٹا ایئر ٹورر دو نشستوں والے لائٹ ٹورر کی ترقی ہے، جن میں سے 172 آسٹریلیا میں 1961 سے 1966 تک بنائے گئے تھے اس سے پہلے کہ ایئر ٹورر اور ایئر کروزر کے حقوق نیوزی لینڈ کی کمپنی اے ای ایس ایل کو فروخت کیے گئے تھے، جس نے 1970 کی دہائی میں ہیملٹن میں اپنی فیکٹری میں کل 80 ایئر ٹوررز بنائے تھے۔ 1971 میں، رائل آسٹریلیائی فضائیہ کو سی اے سی ونجیلز کے متبادل کی ضرورت تھی جو آر اے اے ایف پوائنٹ کک میں بنیادی تربیت کاروں کے طور پر استعمال ہوتے تھے۔ اے ای ایس ایل کے چیف ڈیزائنر پی ڈبلیو سی مونک نے نئے طیارے کو ایئر کروزر کے مضبوط ایئر فریم پر مبنی کیا۔ بیرونی طور پر سی ٹی/4 ایئر ٹورر اور ایئر کروزر کے ڈیزائن سے اس کے بڑے انجن اور بلبلے کی چھتری کے لحاظ سے مختلف ہے-جسے ایروفائل کی شکل میں ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ساختی طور پر جلد میں تبدیلیاں ہوتی ہیں اور فوسیلج میں چار لانگونز کو شیٹ میٹل سے ایکسٹروشنز میں اپ گریڈ کیا جاتا ہے۔ سی ٹی/4 پروٹو ٹائپ نے پہلی بار 23 فروری 1972 کو اڑان بھری۔ دو پروٹو ٹائپ بنائے گئے، اور 1 مارچ 1973 کو اے ای ایس ایل نیوزی لینڈ ایرو اسپیس انڈسٹریز لمیٹڈ بن گیا۔ رائل تھائی ایئر فورس کے 24 کے آرڈر کے خلاف پروڈکشن شروع کی گئی۔ اس کے بعد اس قسم کو رائل آسٹریلین ایئر فورس کے لیے بنیادی ٹرینر کے طور پر منتخب کیا گیا۔ 64 ویں مشین پہلی سی ٹی/4 بی تھی، جس میں تفصیل میں بہتری تھی، زیادہ تر آلات میں۔ سی ٹی/4 بی کا آرڈر رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس (19) نے دیا تھا اور 14 کا آرڈر بظاہر ایک سوئس کمپنی بریکو ٹریڈنگ کمپنی نے ایک سوئس فلائنگ کلب کی جانب سے دیا تھا۔ بریکو کو روڈیشین ایئر فورس کے لیے پابندیوں کا خاتمہ کرنے والا محاذ پایا گیا۔ ان طیاروں کی تعمیر کے بعد نیوزی لینڈ کی حکومت نے ان پر پابندی لگا دی اور رائل آسٹریلین ایئر فورس کو فروخت کرنے سے پہلے چھ سال اسٹوریج میں گزارے۔ اس سے مینوفیکچرر کے لیے مالی مشکلات پیدا ہوئیں، جس کی وجہ سے یہ فرم پیسیفک ایرو اسپیس کارپوریشن کے طور پر دوبارہ ابھری۔ کئی سالوں تک ایئر ٹرینر کی پیداوار بند ہو گئی، حالانکہ یہ قسم آرڈرز کے لیے برائے نام دستیاب رہی۔ 1991 میں، ریاستہائے متحدہ کی فضائیہ کا ایک منافع بخش معاہدہ جیتنے کی کوشش میں، سی ٹی/4 ایئر فریم کی دو نئی پیش رفت اڑائی گئیں-سی ٹی/4 سی ٹربوپروپ اور سی ٹی/4 ای 300 ایچ پی پسٹن انجن کے ساتھ، ایک تین بلیڈ والا پروپیلر، 100 ملی میٹر لمبا فوسیلج اور ونگ اٹیچمنٹ پیچھے کی طرف بڑھ گئے۔ نہ ہی اس وقت پروڈکشن آرڈرز کو اپنی طرف متوجہ کیا لیکن، 1998 میں، سی ٹی/4 ای پروڈکشن 13 کے لیے رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس اور 16 کے لیے رائل تھائی ایئر فورس کے آرڈرز کے ساتھ شروع ہوئی۔ دونوں ممالک نے اپنے سابقہ ماڈل سی ٹی/4 اے اور بی کو تبدیل کرنے کے لیے سی ٹی/4 ای کا استعمال کیا۔ سی ٹی/4 ایک فرتیلی اور قابل فوجی تربیتی طیارہ ثابت ہوا۔ یہ فی الحال آر ٹی اے ایف کے ساتھ استعمال میں ہے اور پہلے آر اے اے ایف (جب تک کہ ابتدائی تربیت کا ذیلی معاہدہ نہیں ہوا تھا) اور رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس کے ذریعہ بیچ کرافٹ ٹی-6 سی کے ذریعہ تبدیل ہونے تک استعمال کیا جاتا تھا۔ آسٹریلیا میں اس قسم کو عام طور پر پلاسٹک طوطے کے نام سے جانا جاتا ہے، (اس کی اصل گڈی آر اے اے ایف رنگ سکیم کا حوالہ-یہ طیارہ درحقیقت تمام ایلومینیم کی تعمیر کا ہے)۔ بہت سے سابق آر اے اے ایف اور آر این زی اے ایف طیارے نجی پائلٹوں اور ایئر فورس یا ایئر لائنز کے لیے تربیت فراہم کرنے کے لیے معاہدہ شدہ کمپنیوں کی ملکیت ہیں۔ ایک نئی تعمیر شدہ سی ٹی/4 ای 1999 میں ایک نجی اسرائیلی مالک کے لیے بنایا گیا تھا۔ 2002 میں سنگاپور یوتھ فلائنگ کلب کو دو سی ٹی/ای ایس فراہم کیے گئے۔ 2004 اور 2005 میں رائل تھائی ایئر فورس کو مزید 8 سی ٹی/4 ای فراہم کیے گئے تاکہ آر ٹی اے ایف سی ٹی/4 ای کی کل تعداد 24 ہو جائے۔ اب تک تیار کیا گیا آخری سی ٹی/4 ایک سی ٹی/4 ای ہے جسے کمپنی کے مظاہرے کے طور پر استعمال کرنے کے لیے بنایا گیا ہے، اور اسے 2013 میں جنوبی افریقہ کے شہر ڈربن میں ایئر شو میں دکھایا گیا تھا۔ 2008 تک کل 155 طیارے بنائے جا چکے تھے۔ متغیرات سی ٹی/4: دو پروٹوٹائپ، پہلی مثال اے ای ایس ایل نے آر اے اے ایف کی ضروریات کو پورا کرنے کے لیے سی ٹی/4 تیار کرنے کے لیے استعمال کی تھی، جسے اے ای ایس ایل/این زیڈ اے آئی نے 1982 میں این زیڈ اے آئی کے دیوالیہ ہونے تک برقرار رکھا۔ دوسری مثال واحد واحد کنٹرول سی ٹی/4 بنایا گیا، جسے این زیڈ اے آئی نے تھائی بادشاہ کو پیش کیا، جسے بعد میں رائل تھائی پولیس نے استعمال کیا۔ سی ٹی/4 اے: 210 ایچ پی کانٹینینٹل پسٹن انجن سے چلنے والا۔ ابتدائی پروڈکشن ڈیزائن، 75 بلٹ، 24 آر ٹی اے ایف کے لیے اور 51 آر اے اے ایف کے لیے۔ سی ٹی/4 بی: 210 ایچ پی کانٹینینٹل پسٹن انجن سے چلنے والا۔ سی ٹی/4 اے کا ایک ورژن جس میں آر این زی اے ایف کے مطابق کم سے کم تبدیلیاں کی گئی ہیں، 19 آر این زی اے ایف کے لیے، 6 آر ٹی اے ایف کے لیے اور 12 اینسیٹ/برٹش ایرو اسپیس فلائنگ اکیڈمی (اب بی اے ای سسٹمز) کے لیے نیو ساؤتھ ویلز کے ٹیم ورتھ میں بنایا گیا ہے۔ سی ٹی/4 سی: ایک ایلیسن 250 ٹربوپروپ سے چلنے والا اور تین بلیڈ والے پروپیلر کے ساتھ، ایک واحد پروٹو ٹائپ کو تباہ شدہ آر این زی اے ایف سی ٹی/4 بی سے دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ایک کامیاب فلائٹ ٹیسٹ پروگرام اور ناکام مارکیٹنگ پروگرام کے بعد پروٹو ٹائپ سی ٹی/4 سی کو سی ٹی/4 بی معیار پر واپس کر دیا گیا۔ پیداوار میں نہیں ڈالا گیا سی ٹی/4 سی آر: ایک مجوزہ واپس لینے کے قابل انڈر کیریج ایلیسن 250 ٹربوپروپ سے چلنے والا ماڈل جو کبھی نہیں بنایا گیا تھا۔ سی ٹی/4 ڈی: آر این زی اے ایف ماڈل سی ٹی/4 ای کے لیے اصل عہدہ: 300 ایچ پی لائکمنگ سے چلنے والا اور تین بلیڈ والے پروپیلر کے ساتھ اور کشش ثقل کے تبدیل شدہ مرکز کی تلافی کے لیے پنکھ 5 سینٹی میٹر پیچھے کی طرف چلا گیا۔ سی ٹی/4 ای ایک اہم اپ ڈیٹ تھا جسے یو ایس اے ایف کی ضرورت کے مقابلہ کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا۔ 1 طیارے کو سابق آر اے اے ایف سی ٹی/4 اے سے تبدیل کیا گیا تھا اور باقی 41 نئے بنائے گئے سی ٹی/4 ای تھے۔ آر این زی اے ایف کے لیے 13، آر ٹی اے ایف کے لیے 24، ایس وائی ایف سی کے لیے 2، ایک اسرائیلی گاہک کے لیے 1 اور 2007 میں پی اے سی کے لیے بنایا گیا ایک مظاہرین، 155 واں اور آخری سی ٹی/4 آج تک بنایا گیا ہے۔ سی ٹی-4 ایف "اکالا": ایک 300 ایچ پی ورژن جو آر اے اے ایف کی ضرورت کے لیے پیش کیا گیا، رے تھیون آسٹریلیا کے ساتھ مل کر، ہاکر بیچ کرافٹ ٹی-6 بی ٹی-6 ٹیکسان II کے گلاس کاک پٹ ایوینکس کے ساتھ۔ مئی 2007 میں ایک مظاہرین کو سی ٹی/4 ای پروٹو ٹائپ سے تبدیل کیا گیا، جو خود اصل میں ایک آر اے اے ایف سی ٹی/4 اے تھا۔ آپریٹرز رائل آسٹریلین ایئر فورس ون سی ٹی/4 اے کو آر اے اے ایف میوزیم میں محفوظ کیا گیا ہے اور اسے نمبر۔ 100 سکواڈرن آر اے اے ایف (آر اے اے ایف کا ہیریٹیج اسکواڈرن) رائل تھائی ایئر فورس کامفینگ سین فلائنگ اسکول سابق آپریٹرز آسٹریلیائی ڈیفنس فورس بیسک فلائنگ ٹریننگ اسکول (بی اے ای سسٹمز، ٹیم ورتھ، نیو ساؤتھ ویلز کے ساتھ مل کر) نمبر۔ 1 فلائنگ ٹریننگ اسکول آر اے اے ایف ایرکرافٹ ریسرچ اینڈ ڈویلپمنٹ یونٹ، آر اے اے ایف سنٹرل فلائنگ اسکول آر اے اے ایف آر ایم آئی ٹی یونیورسٹی رائل نیوزی لینڈ ایئر فورس سنٹرل فلائنگ اسکول اور پائلٹ ٹریننگ اسکواڈرن نے پہلے 13 طیارے جمع کیے تھے۔ 4 دسمبر 2014 کو ریٹائر ہوئے۔ رائل تھائی پولیس-صرف ایک طیارہ۔ سنگاپور یوتھ فلائنگ کلب 2 طیارہ 2002 اور 2010 کے درمیان چلایا گیا وضاحتیں (سی ٹی 4 ای) گیلری حوالہ جات جنرل بینیٹ، جان ؛ "اے ڈی ایف کا طیارہ، اے 19 اے ای ایس ایل سی ٹی/4 ایئر ٹرینر"، آسٹریلین ایوی ایشن، اگست 1994، پی پی 57-59۔ ایونگ، راس اور میکفرسن، راس دی ہسٹری آف نیوزی لینڈ ایوی ایشن، ہینمین، 1986۔ جیکسن، پال۔ جین کا آل دی ورلڈ کا طیارہ 2003-2004۔ کولسڈن، یوکے: جینز انفارمیشن گروپ، 2003۔ نولس، ایلن، نیوزی لینڈ ایرکرافٹ، آئی پی ایل بکس، ویلنگٹن، 1990 "دی ایئر ٹرینر اسٹوری"۔ ایئر انٹرنیشنل، جلد۔ 10 نمبر۔ 2، فروری 1976۔ پی پی۔ 70-72۔ ولسن، سٹیورٹ، "ٹائیگر موتھ، سی ٹی-4، ویکیٹ اینڈ ونجیل ان آسٹریلین سروس"، ایرو اسپیس پبلکیشنز، 1994، پی پی۔ 163-194۔ ایئر انٹرنیشنل، "سی ٹی-4 ای ٹرینرز ریٹائرڈ" کی پبلشنگ لمیٹڈ، 2015، پی پی۔ 16 بیرونی روابط پیسیفک ایرو اسپیس کا طیارہ سی ٹی 4 اے 19-027-آر اے اے ایف میوزیم http://www.kiwiaircraftimages.com/atrainer.html ایئر ٹرینر 1970 کی دہائی نیوزی لینڈ کا فوجی ٹرینر طیارہ سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ لو ونگ طیارہ پہلی بار 1972 میں اڑایا گیا