Koolhoven F.K.58
کولہوون F.K.58 ایک واحد انجن، انٹرسیپٹر فائٹر طیارہ تھا جسے فرانس کے معاہدے کے تحت نیدرلینڈز میں این وی کولہوون نے ڈیزائن اور بنیادی طور پر تیار کیا تھا۔ آرمی ڈی ایل ایئر کے استعمال کے لیے، F.K.58 نے فرانس کی جنگ میں محدود خدمت دیکھی۔ ڈیزائن اور ترقی 1938 میں، فرانسیسی وزارت فضائیہ نے محسوس کیا کہ گھریلو طیاروں کی تیاری کی صلاحیت آرمی ڈی ایل ایئر کو جدید جنگجوؤں سے تیزی سے لیس نہیں کر سکتی۔ فرانسیسیوں کے ساتھ کچھ معاہدے حاصل کرنے کے لیے، ڈچ مینوفیکچرر کولہوون نے فوری طور پر ایک سنگل سیٹ فائٹر ڈیزائن کیا جو فرانسیسی فراہم کردہ انجنوں اور دیگر اجزاء کا استعمال کرے گا۔ کولہوون لڑاکا بنیادی طور پر فرانسیسی انڈوچائنا کی کالونی میں مقیم لڑاکا یونٹوں کے لیے تھا۔ پروٹو ٹائپ، جسے ایرک شٹزکی نے ڈیزائن کیا تھا اور ہسپانو سوئزا 14 اے اے ریڈیل انجن سے چلنے والا تھا، پہلی بار 17 جولائی 1938 کو اڑایا گیا۔ فوسیلج کا ڈھانچہ ویلڈڈ اسٹیل کی نلیوں پر مشتمل تھا جو شیٹ میٹل (سامنے کا حصہ) اور کپڑے (پیچھے) سے ڈھکا ہوا تھا۔ ونگ میں 2 لکڑی کے باکس اسپار ممبران اور پسلیاں تھیں، جس میں بیکیلائٹ اسٹریسڈ جلد کا احاطہ تھا۔ ونگ ٹریلنگ کناروں پر ایروڈینامک طور پر متوازن تقسیم فلیپس لینڈنگ کی کم رفتار کو یقینی بناتے ہیں۔ اولیو-نیومیٹک انڈر کیریج اندر کی طرف پیچھے ہٹ جاتی ہے اور نچلے فوسیلج میں رکھے ہوئے پہیے چھوٹے دروازوں کے ذریعے نچلے انجن کے کاؤلنگ میں پھینکے جاتے ہیں۔ ایمپینج لکڑی سے بنایا جاتا ہے اور کنٹرول کی سطحیں کپڑے کے ڈھکن کے ساتھ دھاتی فریم ہوتی ہیں۔ جنوری 1939 میں، آرمی ڈی ایل ایئر نے 50 طیاروں کا آرڈر دیا، جو گنوم-رون 14 این انجنوں سے چلنے والے تھے۔ گنوم-رون انجنوں اور فرانسیسی آلات کی عدم دستیابی کی وجہ سے، صرف 17 طیارے-چھ F.K.58s اور 11 F.K.58As-کولہوون کے کاموں میں مکمل ہوئے، ڈچ سے فراہم کردہ انجنوں اور آلات کے ساتھ-اور آرمی ڈی ایل ایئر کو پہنچائے گئے۔ بقیہ 23 طیارے، جو تکمیل کے مختلف مراحل پر تھے، نیورس منتقل کر دیے گئے، جہاں طیاروں کو کولہوون کے ذریعہ ملازم اہلکاروں کے ذریعے مکمل کیا جانا تھا۔ تاہم، باقی ایئر فریموں کے ساتھ مل کر، فیکٹری پر جرمنوں کے قبضے سے پہلے صرف ایک F.K.58 مکمل ہوا تھا۔ جولائی 1939 میں، ڈچ حکومت نے لوچٹوارٹ افڈیلنگ (نیدرلینڈز آرمی ایوی ایشن کور) کی جانب سے 36 F.K.58s کے لیے ایک آرڈر دیا، جو برسٹل ٹورس انجنوں سے چلتا ہے۔ چونکہ برطانوی حکومت نے ورشب کی برآمدات پر پابندی لگا دی تھی، اس لیے ان کی جگہ برسٹل مرکری VIII کے ڈچ اسٹاک (جیسا کہ ڈچ فوکر D. 21 اور فوکر G. 1 استعمال کرتے ہیں) لینے تھے۔ ٹورس کے مقابلے میں مرکری کی کم پیداوار نے ٹاپ سپیڈ کو کچھ تک کم کر دیا ہوگا۔ ڈچ آرڈر پر مشتمل F.K.58s تعمیر کے مختلف مراحل میں تھا جب وہ مئی 1940 میں کولہوون فیکٹری پر جرمن فضائی حملے میں تباہ ہو گئے تھے۔ اگر آرمی ڈی ایل ایئر کو فرانس کی جنگ سے پہلے 50 طیاروں کا مکمل آرڈر مل جاتا تو اس بات کا امکان نہیں ہے کہ انہوں نے نتیجہ بدل دیا ہوتا۔ اگرچہ کولہوون نے اعلی کارکردگی کے ساتھ F.K.58 پروٹو ٹائپ کا سہرا دیا، فرانسیسی ٹیسٹ سینٹرز نے ریکارڈ کیا کہ سیریز کے طیارے مینوفیکچرر کے دعوے سے سست تھے۔ مزید برآں، فرانسیسی پائلٹوں نے چال چلانے کی صلاحیت کو ناقص پایا۔ آپریشنل تاریخ F.K.58 کو اصل میں فرانسیسی سمندر پار علاقوں میں مقیم ADA یونٹوں کے ساتھ خدمات انجام دینے کا حکم دیا گیا تھا۔ تاہم، 16 مئی 1940 کو، یہ قسم چار چھوٹے ایڈہاک فری پولینڈ کی فضائیہ کے یونٹوں کو تفویض کی گئی تھی۔ ان کا سرکاری نام پیٹروئلز ("گشت") تھا-جیسا کہ اے ڈی اے نے یونٹس کو نامزد کیا تھا جو ڈیفینس ایرین ڈو ٹیریٹائر ("ٹیریٹوریل ایئر ڈیفنس" ؛ ڈی اے ٹی) کے حصے کے طور پر طویل فاصلے تک مار کرنے والے بمبار طیاروں اور دیگر دشمن طیاروں کے خلاف پیچھے کے علاقوں کا دفاع کرتے تھے۔ دو یونٹس سیلون-ڈی-پروونس سے چل رہے تھے، اور دیگر دو کلرمونٹ-النات ایئر بیس سے۔ پولینڈ کے کپتان والیرین جاسانوسکی چاروں پیٹروئلوں کے کمانڈر تھے۔ مئی 1940 تک، ایسکاڈرا کولہوون کے ساتھ 13 طیارے کام کر رہے تھے۔ تاہم، جیسا کہ فراہم کیا گیا، جنگجو غیر مسلح تھے اور قطبوں کو مشین گنوں کو حاصل کرنا تھا اور انہیں فٹ کرنا تھا۔ 30 مئی 1940 سے، وہ خدمت میں تھے، پہلے اوگنن-مارسیل کے علاقے میں، اور پھر کلرمونٹ-فیرنڈ پر گشت کر رہے تھے۔ کم از کم 47 آپریشنل پروازیں ریکارڈ کی گئیں، لیکن ایسکیڈرون کا سامنا دشمن کے طیاروں سے نہیں ہوا۔ اس قسم کی سروس لائف قلیل مدتی تھی، لیکن مئی اور جون 1940 میں کم از کم پانچ F.K.58s ضائع ہو گئے۔ فرانس کے زوال کے بعد، تمام زندہ بچ جانے والے ایئر فریموں کو ختم کر دیا گیا۔ متغیرات F.K.58 پروٹوٹائپ پروٹوٹائپ 1,080 ایچ پی ہسپانو سوئزا 14 اے اے انجن سے چلنے والا، 1 بنایا گیا۔ F.K.58 (ڈچ مظاہرین) لوچٹوارٹ افڈیلنگ کے لیے مظاہرین، برسٹل مرکری انجن سے چلنے والا، 1 بنایا گیا۔ F.K.58 [برسٹل ٹورس] ڈچ ورژن برسٹل ٹورس انجن سے چلنے والا، پیش کردہ ڈچ طیارہ، کوئی تعمیر نہیں۔ F.K.58 ہسپانو سوئزا 14AA ریڈیل انجن سے چلنے والا پہلا پروڈکشن ورژن، 4 بنایا گیا۔ F.K.58A گنوم-رون 14N-39 انجن سے چلنے والا پروڈکشن ورژن، 13 بلٹ۔ فرانس میں جلاوطنی میں آپریٹرز آرمی ڈی ایل ایئر پولینڈ کی فضائیہ نے بارہ طیارے چلائے، یہ سب FK.58As تھے۔ وضاحتیں (F.K.58) نوٹس ببلیوگرافی گرین، ولیم بھی دیکھیں۔ دوسری جنگ عظیم کے جنگی طیارے: جنگجو۔ جلد III لندن: میکڈونلڈ اینڈ کمپنی (پبلشرز)، 1961۔ ٹیلر، جان ڈبلیو آر۔ "کولہوون F.K.58"۔ 1909 سے لے کر آج تک دنیا کے جنگی طیارے۔ نیویارک: جی۔ پی۔ پٹنم سنز، 1969.. بیرونی روابط کولہوون ہوائی جہاز فاؤنڈیشن FK58 سنگل انجن ٹریکٹر طیارہ 1930 کی دہائی ڈچ لڑاکا طیارہ لو ونگ طیارہ طیارہ پہلی بار 1938 میں فرانس-نیدرلینڈ کے فوجی تعلقات میں اڑایا گیا