Four Mile Run Trail
فور مائل رن ٹریل آرلنگٹن کاؤنٹی اور فالس چرچ میں 7 میل لمبا، ہموار مشترکہ استعمال کا راستہ ہے۔ یہ فور مائل رن کے ساتھ فالس چرچ میں بینجمن بینکر پارک سے رونالڈ ریگن واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ کے قریب ماؤنٹ ورنن ٹریل تک چلتا ہے، جہاں فور مائل رن پوٹومیک دریا میں گرتا ہے۔ پگڈنڈی تقریبا واشنگٹن اینڈ اولڈ ڈومینین ریل روڈ ٹریل کے کچھ حصوں کے متوازی چلتی ہے کیونکہ یہ فور مائل رن کی پیروی کرتی ہے، بعض اوقات ندی کے دوسری طرف۔ ٹریل 4 ستمبر 1967 کو روزویلٹ اسٹریٹ اور کولمبیا پائیک کے درمیان چار میل کے بغیر کھدے راستے کے طور پر کھولی گئی۔ 1966 میں، ارلنگٹن کاؤنٹی 12 شہری علاقوں میں سے ایک تھا جسے شہری راستوں کے مظاہرے کے طور پر محکمہ داخلہ سے گرانٹ موصول ہوئی، جو اس طرح کی پہلی گرانٹ تھی۔ فور مائل رن ٹریل ان راستوں میں سے پہلا تھا جو تعمیر کیا گیا تھا، جس سے یہ وفاقی فنڈز سے بنایا گیا ملک کا پہلا مشترکہ استعمال کا راستہ بن گیا۔ سیکرٹری داخلہ اسٹیورٹ ادل نے یہ پروگرام اس امید پر بنایا تھا کہ اس سے ٹریلز قانون سازی کے لیے حمایت حاصل ہوگی جس کی وہ حمایت کر رہے تھے۔ یہ قانون سازی بعد میں 1968 کا نیشنل ٹریل سسٹم ایکٹ بن گیا۔ یہ پگڈنڈی موجودہ پیدل سفر کے راستے اور اب بھی موجود ڈبلیو اینڈ او ڈی ریلوے پٹریوں سے متصل بنائی گئی تھی۔ اگلے سالوں میں، پگڈنڈی کو ہموار اور وسعت دی گئی۔ 1968 کے وسط تک، پگڈنڈی کو جنوب میں والٹر ریڈ ڈرائیو تک بڑھا دیا گیا تھا، حالانکہ موٹر سائیکل کا راستہ کولمبیا پائیک پر ختم ہوا، اور شمال میں بینجمن بینکر پارک کے فالز چرچ سیکشن میں این وان بورن اسٹریٹ تک۔ 1971 تک، پگڈنڈی کے زیادہ تر حصوں کو ہموار کر دیا گیا تھا، لیکن اس میں اب بھی بہت سے کم پانی کے کراسنگ اور سنڈر سطح والے حصے تھے۔ 1976 تک اسے شیرلنگٹن تک بڑھا دیا گیا۔ شرلنگٹن میں، اس نے شرلنگٹن اوور پاس پر I-95 کو عبور کیا جو 1972 میں کھولا گیا تھا۔ 1977 تک اسے فالس چرچ میں براڈ اسٹریٹ کے مغرب میں (واشنگٹن اینڈ اولڈ ڈومینین (ڈبلیو اینڈ او ڈی) رائٹ آف وے کے ساتھ) بڑھا دیا گیا۔ 1980 میں، فور مائل رن کے پار سات پلوں کی تعمیر کے حصے کے طور پر-روٹ 1 کے لیے، پوٹومیک یارڈ ریلوے، مرکزی ریل لائن اور جارج واشنگٹن پارک وے-آرمی کور آف انجینئرز نے روٹ 1 سے ماؤنٹ ورنن ٹریل تک پلوں کے نیچے فور مائل رن ٹریل کا ایک حصہ بنایا۔ اس موسم بہار کے آخر میں، نئے سیکشن اور I-95 کے درمیان کا فاصلہ کھول دیا گیا۔ 1981-82 میں، آرلنگٹن میں برینڈمور کیسل کے قریب ٹریل کے حصے کو I-66 کی تعمیر کے ساتھ دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ ٹریل کا وہ حصہ جہاں سے فور مائل رن آرلنگٹن کاؤنٹی میں I-66 کے نیچے سے نکل کر بینکر پارک میں فور مائل رن پر پل تک نکلتا ہے پھر دونوں ٹریلز کا حصہ بن گیا۔ مستقبل میں، آرلنگٹن کاؤنٹی ڈبلیو اینڈ او ڈی ٹریل کو پارک سے باہر ایک علیحدہ راستے پر موڑنا چاہے گی، اس طرح منسلک ٹریل کی مقدار کو کم کیا جائے گا۔ 2009 میں، شرلنگٹن کے قریب ایک ٹریل کی توسیع مکمل ہوئی جس نے نہ صرف واشنگٹن اینڈ اولڈ ڈومینین ریل روڈ ٹریل کے اختتام کو فور مائل رن ٹریل سے جوڑا، بلکہ ٹریل صارفین کو شرلی ہائی وے (انٹرسٹیٹ 395) اور ڈبلیو گلیب روڈ کے نیچے سے گزرنے کی بھی اجازت دی۔ ایک انڈر پاس اصل میں 1970 کے فور مائل رن پروجیکٹ کے حصے کے طور پر بنایا جانا تھا جس نے I-95 سے ماؤنٹ ورنن ٹریل سیکشن بنایا تھا، لیکن یہ اس وقت نہیں بنایا گیا تھا۔ نوٹ اور حوالہ جات بیرونی روابط آرلنگٹن کاؤنٹی میں پارکس، ورجینیا ٹرانسپورٹیشن آرلنگٹن کاؤنٹی، ورجینیا میں بائیک کے راستے