Chabacano metro station
چاباکانو میٹرو اسٹیشن میکسیکو سٹی میٹرو ٹرانسفر اسٹیشن ہے جو میکسیکو سٹی کے کوہاٹیموک بورو میں واقع ہے۔ اسے لائنز 2 (بلیو لائن)، 8 (گرین لائن) اور 9 (براؤن لائن) کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ یہ ایک مشترکہ زیر زمین اور ایٹ گریڈ اسٹیشن ہے جس کے پلیٹ فارمز کو دو سائیڈ پلیٹ فارمز اور ایک جزیرے کے پلیٹ فارم میں تقسیم کیا گیا ہے-ہسپانوی حل ترتیب۔ چاباکانو میٹرو اسٹیشن لائن 2 پر سان انتونیو آباد اور ویاڈکٹو اسٹیشنوں کے درمیان، لائن 8 پر اوبریرا اور لا ویگا اسٹیشنوں کے درمیان، اور لائن 9 پر لازارو کارڈیناس اور جمیکا اسٹیشنوں کے درمیان واقع ہے۔ یہ ایمپلیسیئن آسٹوریاس، اوبریرا، اور وسٹا الیگری کے کالونیوں (محلوں) کی خدمت کرتا ہے۔ اسٹیشن کے پکٹوگرام میں ایک خوبانی کو دکھایا گیا ہے اور اس کا نام پہلے سے موجود ایک گلی کے نام پر رکھا گیا تھا جس میں متعدد خوبانی کے درخت تھے۔ چاباکانو میٹرو اسٹیشن 1 اگست 1970 کو لائن 2 پر شمال کی طرف پنو سواریز میٹرو اسٹیشن کی طرف اور جنوب کی طرف تسکینا اسٹیشن کی طرف سروس کے ساتھ کھولا گیا۔ لائن 8 پر کانسٹی ٹیوشن ڈی 1917 اسٹیشن کی طرف اور شمال کی طرف گریبالڈی اسٹیشن کی طرف جنوب مشرقی سروس 20 جولائی 1994 کو شروع ہوئی۔ سینٹرو میڈیکو سے پینٹیلن اسٹیشنوں تک لائن 9 کی مغربی-مشرقی سروس 26 اگست 1987 کو شروع ہوئی۔ ٹرانسفر اسٹیشنوں کی تعمیر کے وقت لائن 2 کی خدمت کرنے والے اسٹیشن کو دوبارہ تعمیر کرنا پڑا۔ اسٹیشن کی سہولیات معذور افراد کے لیے قابل رسائی ہیں کیونکہ وہاں لفٹ، ایسکلیٹر اور رسائی ریمپ ہیں۔ اندر، ایک انٹرنیٹ کیفے، ایک انفارمیشن ڈیسک، ایک ثقافتی نمائش، ایک نجی لائبریری، اور ایک دیوار ہے جس کا عنوان ہوزے ڈی گائمایرس کی تہذیب و ثقافت ہے۔ اس اسٹیشن نے 1990 کی فلم ٹوٹل ریکل کے لیے ایک فلمی مقام کے طور پر بھی کام کیا، جس میں آرنلڈ شوارزنیگر نے اداکاری کی، اور جیویر الویریز نے اسٹیشن کے نام پر ایک کمپوزیشن کا نام رکھا۔ 2019 میں اس اسٹیشن میں روزانہ اوسطا 43,617 مسافروں کا داخلہ تھا۔ لوکیشن چاباکانو وسطی میکسیکو سٹی کے کوہاٹیموک بورو میں ایک میٹرو ٹرانسفر اسٹیشن ہے۔ لائن 2 اسٹیشن کالزادا ڈی تلالپن کے ساتھ واقع ہے، لائن 8 اسٹیشن جوآن اے میٹیوس اسٹریٹ کے نیچے، کالزادا ڈی تلالپن کے قریب واقع ہے، اور لائن 9 اسٹیشن ایجے 3 سور، جوس پین کونٹریراس ایونیو کے نیچے واقع ہے۔ چاباکانو اسٹیشن ایمپلیسیئن آسٹوریاس، اوبریرا، اور وسٹا الیگری کے کالونیوں (میکسیکن ہسپانوی "محلوں" کے لیے) کو خدمات فراہم کرتا ہے۔ نظام کے اندر، یہ لائن 2 پر سان انتونیو آباد اور ویاڈکٹو اسٹیشنوں کے درمیان، لائن 8 پر اوبریرا اور لا ویگا اسٹیشنوں کے درمیان، اور لائن 9 پر لازارو کارڈیناس اور جمیکا اسٹیشنوں کے درمیان واقع ہے۔ چاباکانو میٹرو اسٹیشن کو ریڈ ڈی ٹرانسپورٹ ڈی پاساجیروس (آر ٹی پی) سسٹم کے روٹس 2-اے، 31-بی، 33، 111-اے، اور 145-اے اور روٹس 9-سی، 9-ای، 14-اے، 17-سی، 17-ایچ، اور عوامی بس سسٹم کے 17-آئی کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ باہر نکلنے کے نو راستے ہیں: مشرق: جوآن اے میٹیوس اسٹریٹ، کالزادا چاباکانو اور سان انتونیو آباد ایونیو، وسٹا الیگری (لائن 2) کے درمیان۔ مغرب: مینوئل کابلیرو اسٹریٹ، انتونیو سولس اسٹریٹ اور سان انتونیو آباد ایونیو، اوبریرا (لائن 2) کے درمیان۔ شمال: جوآن اے میٹیوس اسٹریٹ اور ویسنٹ بیرسٹین اسٹریٹ، وسٹا الیگری (لائن 8)۔ جنوب مشرق: جوآن اے میٹیوس اسٹریٹ اور ویسنٹ بیرسٹین اسٹریٹ، وسٹا الیگری (لائن 8)۔ جنوب مغرب: جوآن اے میٹیوس اسٹریٹ اور ویسنٹ بیرسٹین اسٹریٹ، وسٹا الیگری (لائن 8)۔ شمال مشرق: کالزادا چاباکانو اور جے انتونیو ٹورس ایکس اسٹریٹ، وسٹا الیگری (لائن 9)۔ جنوب مشرق: کالزادا چاباکانو اور جے انتونیو ٹورس ایکس اسٹریٹ، وسٹا الیگری (لائن 9)۔ شمال مغرب: کالزادا چاباکانو اور فرانسسکو ایالا اسٹریٹ، ایمپلیسیئن آسٹوریاس (لائن 9)۔ جنوب مغرب: کالزادا چاباکانو اور فرانسسکو ایالا اسٹریٹ، ایمپلیسیئن آسٹوریاس (لائن 9)۔ میکسیکو سٹی میٹرو کی تاریخ اور تعمیراتی لائن 2 کو انجینیریا ڈی سسٹمس ڈی ٹرانسپورٹس میٹروپولیٹانو، الیکٹرومیٹرو اور کومیٹرو نے بنایا تھا، جو بعد میں ایمپریسس آئی سی اے کا ذیلی ادارہ ہے۔ چاباکانو لائن 2 اسٹیشن 1 اگست 1970 کو پنو سواریز-تسکینا سروس کے پہلے دن کھولا گیا۔ اسٹیشن کو گریڈ کی سطح پر بنایا گیا تھا جس میں اسٹیشن کا ڈیزائن ایٹ گریڈ سیکشن کے دوسرے اسٹیشنوں سے ملتا جلتا تھا، جس میں ایک جزیرے کا پلیٹ فارم بھی شامل تھا۔ چاباکانو-سان انتونیو آباد میٹرو سیکشن لمبا ہے، جبکہ چاباکانو-ویاڈکٹو اسٹریچ پیمائش کرتا ہے۔ جب لائن 8 اور 9 کی تعمیر شروع ہوئی تو مسافروں کی بورڈنگ اور ڈی بورڈنگ کی سہولت کے لیے اسٹیشن کو دوبارہ تعمیر کرنے کا فیصلہ کیا گیا۔ اس کے تمام پلیٹ فارموں پر ہسپانوی حل کے نام سے جانا جانے والا نظام استعمال کرنے کا فیصلہ کیا گیا، جس میں آنے والے مسافر ٹرین کو مرکزی پلیٹ فارم کے ذریعے چھوڑ دیتے ہیں، پھر مسافر اسٹیشن بورڈ میں ٹرین کے مخالف جانب سائیڈ پلیٹ فارم پر انتظار کرتے ہیں۔ لائن 8 کو آئی سی اے نے بنایا تھا اور اس کا پہلا اور واحد سیکشن 20 جولائی 1994 کو کھولا گیا تھا، جو گریبالڈی سے کانسٹی ٹیوشن ڈی 1917 اسٹیشنوں تک چل رہا تھا۔ چاباکانو لائن 8 اسٹیشن ایک زیر زمین اسٹیشن ہے۔ چاباکانو-اوبریرا سرنگ لمبی ہے، جبکہ چاباکانو-لا ویگا سیکشن پیمائش کرتا ہے۔ لائن 9 کو کومیٹرو نے بنایا تھا اور اس کا پہلا حصہ 26 اگست 1987 کو کھولا گیا تھا، جو سینٹرو میڈیکو سے پینٹلن اسٹیشن کی طرف چل رہا تھا۔ چاباکانو لائن 9 اسٹیشن ایک زیر زمین اسٹیشن ہے جس کا انٹرسٹیشن لازارو کارڈیناس اقدامات اور مخالف سرنگ کے ساتھ لمبا ہے۔ زیر زمین سڑک کی سطح کی ترتیب والے نظام کے دیگر ٹرانسفر اسٹیشنوں کے برعکس، جہاں ایک سرنگ عام طور پر انہیں جوڑتی ہے، لائن 2 اور 9 کے لیے ٹرانسفر گزرگاہ کو بلند کیا جاتا ہے کیونکہ دونوں اسٹیشنوں کے درمیان سرنگ بنانے کے لیے جگہ نہیں تھی۔ یہ پل کئی گھروں اور گلیوں سے گزرتا ہے اور لمبا ہے۔ لائن 8 استعمال کرنے والے مسافروں کو سیڑھیوں کے دو اضافی سیٹ استعمال کرنے کی ضرورت ہے جو فرانسسکو ایالا اسٹریٹ اور ویسنٹ بیرسٹین اسٹریٹ کے درمیان چلنے والی سرنگ سے جڑتی ہیں۔ چاباکانو میٹرو اسٹیشن میں رسائی ریمپ، لائن 2 اور 9 پر چھ لفٹوں کے ساتھ ساتھ لائن 9 پر ایسکلیٹرز کے ساتھ معذوروں کے لیے قابل رسائی سروس ہے-ان کی مرمت 2021 میں ان کے غیر فعال ہونے کی وجہ سے کی گئی تھی۔ اسٹیشن کے پکٹوگرام میں اس کے نام کے حوالے سے ایک خوبانی کا خاکہ پیش کیا گیا ہے، جو پہلے سے موجود ایک گلی کا حوالہ دیتا ہے جس میں خوبانی کے متعدد درخت تھے۔ پھل کا حوالہ دینے کے لیے لفظ کا استعمال میکسیکن ہسپانوی تک محدود ہے ؛ دوسری جگہوں پر، لفظ کا مطلب "ٹیکی" اور "فحش" ہے۔ تاریخی نشانات، ثقافتی تقریبات اور مقبول ثقافت چاباکانو میٹرو اسٹیشن کے سائز کی وجہ سے یہ نظام اپنی لابی میں ثقافتی پروگراموں کی نمائش کی اجازت دیتا ہے۔ اسٹیشن نے ٹرانس-ایکس، جی-ہی پارک یا آرکیسٹا سنفونکا ڈی یوکاٹن جیسے موسیقاروں پر مشتمل منی کنسرٹس کی میزبانی کی ہے۔ اسٹیشن کے اندر، ایک انٹرنیٹ کیفے، ایک انفارمیشن ڈیسک، ایک ثقافتی نمائش، ایک نجی لائبریری، اور ایک دیوار ہے جس کا عنوان پرتگالی فنکار جوس ڈی گائمایرس کی تہذیب و ثقافت (انگریزی: "ثقافت اور تہذیب") ہے۔ دیوار ایک سیرامک سطح پر بنائی گئی تھی اور اسے دو حصوں میں تقسیم کیا گیا ہے۔ یہ لائن 9 پر واقع ہے اور اس کا افتتاح 6 نومبر 1996 کو ہوا تھا۔ دیواروں میں میسوامریکا کی قبل از ہسپانوی ثقافتوں کے عناصر نمایاں ہیں۔ ڈی گیومایرس کے مطابق "صدیوں کے دوران [قبل از ہسپانوی میکسیکن ثقافت میں] دو بنیادی آثار قدیمہ غالب رہے ہیں: پانی کی زندگی کی علامت کے طور پر سانپ اور زمین کی بانجھ پن کی علامت کے طور پر جگوار۔ انسان کے لیے ان دو اہم عناصر کے بغیر تاریخ نہیں بنتی۔ " میکسیکو کے موسیقار جیویر الویریز نے اپنی ایک کمپوزیشن کا نام میٹرو اسٹیشن کے نام پر رکھا۔ الواریز نے سب سے پہلے "کینسیون ڈی ٹیرا وائی ایسپرانزا" (انگریزی: "سونگ آف ارتھ اینڈ ہوپ") تخلیق کیا، جسے انہوں نے 1986 کے کرسمس کے لیے اپنے والدین کے لیے وقف کیا۔ 1990 میں، میٹرو سسٹم نے میکسیکو کے ایک فنکار مارکو لیمینس کو اسٹیشن میں اپنے حرکی مجسموں کی نمائش کرنے کی اجازت دی۔ لیمینس نے الواریز سے کہا کہ وہ نمائش کے دوران کمپوزیشن کا استعمال کریں۔ الویریز نے اس کے بجائے اس کام کو دوبارہ ترتیب دیا اور اس کا نام بدل کر "میٹرو چاباکانو" رکھ دیا۔ اس نے کوآرٹیٹو لاطینی امیریکانو سے اسے کھیلنے اور ریکارڈ کرنے کی درخواست کی۔ کمپوزیشن ایک سٹرنگ کوارٹٹ ہے جس کی اوسط رفتار 144 سے 146 بیٹس فی منٹ ہے۔ الواریز کے مطابق، اس میں "اعتدال پسند ڈرائیونگ رفتار کی مسلسل آٹھ نوٹوں کی حرکت ہوتی ہے جس سے ہر آلہ کے لیے مختصر سریلی سولوز ابھرتے ہیں [.] اگرچہ یہ ٹکڑا مختصر ہوتا ہے اور واحد حرکت میں، تال، لہریں اور سریلی ٹکڑے جو دائمی حرکت کے پس منظر سے ابھرتے ہیں وہ پیچیدہ طور پر چنچل ہوتے ہیں۔" جیکس ساگوٹ نے لا نیسیون کے لیے لکھا کہ کمپوزیشن اسٹیشن کی رفتار کے ساتھ یکجا ہوتی ہے، پہلے "بار بار نوٹ کے بلاتعطل بہاؤ" کے ساتھ اور پھر "وائلن کی سیٹیوں کے ساتھ مشین کی بریکنگ، ربڑ کی چیخیں [میٹرو ٹرین کی آمد کے ساتھ]"۔ کوآرٹیٹو لاطینی امیریکانو نے ستمبر 1991 میں نمائش کے افتتاح کے موقع پر اس کمپوزیشن کو براہ راست پیش کیا اور الویریز نے بعد میں اسے سٹرنگ آرکسٹرا کمپوزیشن کے طور پر اپنایا۔ 1990 کی فلم ٹوٹل ریکل کے مناظر اسٹیشن پر رات کے وقت شوٹ کیے گئے تھے۔ اس فلم میں آرنلڈ شوارزنیگر نے اداکاری کی ہے اور یہ 2084 میں ترتیب دی گئی ہے، ایک ایسا وقت جس میں انسانیت نے مریخ کو آباد کیا ہے۔ زمین پر اپنے ایک منظر میں، ڈگلس قائد، ایک خفیہ ایجنٹ جس کی یادداشت مٹ گئی ہے، اسے مارنے کی کوشش کرنے والے لوگوں سے فرار ہو جاتا ہے۔ قائد ایک سب وے اسٹیشن میں داخل ہوتا ہے اور باہر جانے والی ٹرین کی کھڑکی سے چھلانگ لگا کر فرار ہونے میں کامیاب ہو جاتا ہے۔ شوارزنیگر نے منظر کے دوران اس کی کلائی کاٹ دی کیونکہ فلم کے عملے نے وقت پر کھڑکی کو نہیں پھٹایا۔ عملے نے اسٹیشن کی دیواروں اور ایک ٹرین کو سیمنٹ کے سرمئی رنگ میں پینٹ کیا، اشارے کو ڈھانپ دیا اور مختلف علاقوں میں مانیٹر شامل کیے۔ 2020 تک، اسٹیشن اور آس پاس کا علاقہ استعمال شدہ اور پرانے کپڑوں کی خریداری اور فروخت کے لیے ایک مقبول مقام بن گیا، خاص طور پر اختتام ہفتہ پر۔ واقعات 28 دسمبر 2010 کو، ایک بزرگ مسافر جس نے پٹریوں پر اشیاء گرانے والے دو دیگر افراد کی مدد کرنے کی کوشش کی تھی، خود پٹریوں پر گر گیا اور لائن 2 پر آنے والی ٹرین سے اس کی موت ہو گئی۔ 4 جون 2018 کو، ایک قانون کے طالب علم کو اسٹیشن کے اندر واقع لائبریری بینیٹو جوریز کو استعمال کرنے کی کوشش کرنے پر گرفتار کیا گیا۔ منیجر نے اسے رسائی سے انکار کر دیا اور اسے بتایا کہ اس کا استعمال میٹرو سسٹم کے اہلکاروں تک محدود ہے۔ جب اسے پبلک پراسیکیوٹر کے دفتر بھیجا گیا تو انہوں نے اس پر الزام لگانے سے انکار کر دیا کیونکہ انہوں نے اسے سٹی لائبریری کوڈ کے مطابق سہولیات کے استعمال سے منع کرنا بلاجواز سمجھا کیونکہ یہ عوامی جگہ پر واقع تھا۔ سسٹم حکام نے بتایا کہ لائبریری رجسٹریشن کے بعد عام لوگوں کے لیے کھلی ہے۔ اس اسٹیشن کو 12 ستمبر 2020 کو حقوق نسواں کے کارکنوں نے ہراساں کرنے کے واقعات اور سسٹم اسٹیشنوں کے اندر گھومنے کی اجازت نہ دینے پر توڑ پھوڑ کی تھی۔ لائن 12 پر ایک پل کے گرنے کے بعد، جہاں 26 افراد ہلاک ہوئے، حقوق نسواں کے کارکنوں نے دوبارہ اسٹیشن میں توڑ پھوڑ کی اور میٹرو کے عملے پر حملہ کیا، جسے انہوں نے اس واقعے کا ذمہ دار ٹھہرایا۔ یکم اپریل 2022 کو، ایک خاتون ایسکلیٹر سے پھسل گئی اور سات دیگر کو نیچے گرا دیا، سب کو معمولی چوٹیں آئیں۔ رائڈرشپ 2000 کی دہائی سے حکام کی طرف سے فراہم کردہ اعداد و شمار کے مطابق، لائن 2 پر رسائی لائن 8 اور 9 کے مقابلے میں زیادہ ہے، جو سسٹم کے سب سے کم استعمال ہونے والے اسٹیشنوں میں سے ہیں۔ 2019 میں، پبلک ٹرانسپورٹ پر کووڈ-19 وبائی مرض کے اثرات سے پہلے، اسٹیشن کی مسافروں کی کل تعداد 15,920,404 تھی، جو 2018 کے مقابلے میں 496,341 مسافروں کا اضافہ تھا۔ 2019 میں، لائن 2 کے لیے، مسافروں کی تعداد 10,452,786 مسافروں (28,637 فی دن) تھی، جو 2018 کے مقابلے میں 378,369 مسافروں کی کمی تھی۔ لائن 8 کے لیے، اسٹیشن پر 1,554,977 مسافروں (4,260 فی دن) کی سواری تھی، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 16,068 مسافروں کی کمی تھی۔ لائن 9 کے لیے، مسافروں کی تعداد 3,912,641 مسافروں (10,719 فی دن) تھی، جو کہ 2018 کے مقابلے 101,904 مسافروں کی کمی تھی۔ دسمبر 2021 تک، سسٹم کے عہدیداروں نے اندازہ لگایا کہ اوسطا 83,000 صارفین اسٹیشن کے ذریعے منتقل ہوئے۔ اسی سال، جب علیحدہ سے شمار کیا گیا تو لائن 2 اسٹیشن سسٹم کا 47 واں مصروف ترین (195 اسٹیشنوں میں سے) اور لائن کا 9 واں مصروف ترین اسٹیشن تھا۔ لائن 8 اسٹیشن سسٹم کا 191 واں مصروف ترین اور لائن کا سب سے کم استعمال شدہ اسٹیشن تھا۔ لائن 9 اسٹیشن سسٹم کا 150 واں مصروف ترین اسٹیشن تھا اور یہ لائن کا تیسرا سب سے کم استعمال شدہ اسٹیشن بھی تھا۔ نوٹ حوالہ جات میکسیکو میں 1987 کے ادارے میکسیکو میں 1970 کے ادارے میکسیکو میں 1994 کے ادارے قابل رسائی میکسیکو سٹی میٹرو اسٹیشن میکسیکو سٹی میٹرو لائن 2 اسٹیشن میکسیکو سٹی میٹرو لائن 8 اسٹیشن میکسیکو سٹی میٹرو لائن 9 اسٹیشن میکسیکو میں زیر زمین واقع میکسیکو سٹی میٹرو اسٹیشن میکسیکو سٹی ریلوے اسٹیشن 1970 میں کھولے گئے 1987 میں کھولے گئے ریلوے اسٹیشن 1994 میں دوبارہ تعمیر شدہ عمارتوں اور ڈھانچوں میں کھولے گئے