Vauban, Freiburg
ووبن () جرمنی کے شہر فریبرگ میں شہر کے مرکز کے جنوب میں ایک پڑوس (اسٹیڈٹیل) ہے۔ یہ ایک سابق فرانسیسی فوجی اڈے کے مقام پر "ایک پائیدار ماڈل ڈسٹرکٹ" کے طور پر بنایا گیا تھا جس کا نام 17 ویں صدی کے فرانسیسی مارشل سیبسٹین لی پریسٹری ڈی ووبن کے نام پر رکھا گیا تھا جس نے فریبرگ میں قلعے بنائے تھے جب کہ یہ خطہ فرانسیسی حکمرانی میں تھا۔ تعمیر 1998 میں شروع ہوئی، اور پہلے دو رہائشی 2001 میں پہنچے۔ یہ مقام اصل میں 1936 میں ایک فوجی اڈے کے طور پر تیار کیا گیا تھا اور دوسری جنگ عظیم کے بعد اس خطے پر قابض فرانسیسی افواج نے اس پر قبضہ کر لیا تھا۔ فوج 1992 میں چلی گئی۔ کچھ سالوں کے عرصے میں خالی ڈھانچوں پر ہپیوں اور انارکیسٹوں کے مختلف قبائل کا قبضہ رہا۔ شہری حکومت کے ساتھ لڑائیوں کے بعد، قبضہ کرنے والوں نے اصل بیس بیرکوں میں سے چار کے حقوق حاصل کر لیے۔ اسی وقت "فورم ووبن" نامی ایک گروپ سٹی کونسل پر دباؤ ڈال رہا تھا کہ وہ اس جگہ کو ماحول دوست طریقے سے تیار کرے۔ باقی 38 ہیکٹر فریبرگ سٹی کونسل نے حاصل کیے تھے، جس نے لازمی کمیونٹی مشاورت فورم ووبن کو سونپی تھی۔ کونسل اور فورم ووبن کے درمیان یہ تعاون کار سے پاک تصور کے ساتھ ماسٹر پلان کا باعث بنا۔ زیادہ تر انفرادی پلاٹ کمیونٹی کی قیادت والے ہاؤسنگ ('باؤگروپن') گروپوں کو فروخت کیے گئے جن کی بولیوں کا اندازہ بچوں، بوڑھے لوگوں اور فریبرگ کے رہائشیوں والے خاندانوں کے حق میں معیار کے خلاف کیا گیا۔ کچھ باؤگروپن معماروں کے ذریعہ بنائے گئے تھے، دوسرے ممکنہ رہائشیوں کے ذریعہ خود تعمیر کے مختلف عناصر کی منصوبہ بندی کرتے تھے۔ کچھ دیگر پلاٹ نجی ڈویلپرز کو فروخت کیے گئے تھے۔ سائٹ کا ایک اور حصہ فریبرگ یونیورسٹی کے طلباء کے ہاسٹلریوں کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ ان ڈھانچوں کے کچھ سابق مکینوں نے مختلف قسم کی کاروں، وینوں اور ریٹائرڈ سول سروس گاڑیوں میں رہائش اختیار کی ہے، جس کا نام ویگن پلاٹز رکھا گیا ہے۔ مزید "متبادل" منصوبوں نے، دوسری چیزوں کے علاوہ، پرانی بیرکوں کو کم لاگت پر تبدیل کیا ہے، جیسے کہ S.U.S.I.، ایک خود مختار آزاد رہائشی پہل جس نے، ایک متبادل رہائش کے تصور کے ذریعے، طلباء کے لیے رہنے کی جگہوں کے ساتھ ساتھ سبسڈی والی رہائش کو بھی تیار کیا۔ محفوظ بیرکوں میں سے ایک میں ایک خود مختار "کمیونٹی سینٹر بلڈنگ 037" () قائم کی گئی ہے۔ کچھ سابقہ بیرکوں پر 2005 کے اوائل میں قبضہ کر لیا گیا تھا، کیونکہ انہیں منہدم کر دیا جاتا۔ 2020 تک ووبن کے 5,267 باشندے ہیں۔ ووبن کے اندر نقل و حمل، نقل و حمل بنیادی طور پر پیدل یا سائیکل کے ذریعے ہوتی ہے: شیورر (2001) کے مطابق، 38-73% نقل و حرکت پیدل یا سائیکل کے ذریعے کی جاتی تھی، اس کے برعکس 5-16% کار کے ذریعے۔ شیورر (2001) نے پایا کہ زیادہ تر دوروں اور زیادہ تر سرگرمیوں بشمول آمد و رفت اور خریداری کے لیے سائیکلنگ نقل و حمل کا بنیادی ذریعہ تھا۔ یہ ترقی ٹرام وے کے ذریعے فریبرگ شہر کے مرکز سے جڑی ہوئی ہے اور پٹریوں کے ساتھ لکیری طور پر رکھی گئی ہے، تاکہ تمام گھر ٹرام اسٹاپ سے پیدل چلنے کے آسان فاصلے کے اندر ہوں۔ 2006 میں، ٹرام نیٹ ورک کی توسیع کے فورا بعد، 70 فیصد مقامی پبلک ٹرانسپورٹ ٹرام کے ذریعے اور 30 فیصد بس کے ذریعے کیے گئے تھے۔ کار کی ملکیت کی سطح وقت کے ساتھ گرتی گئی ہے: "شیئرر (2001) اور نوبس (2003) نے پایا کہ صرف آدھے سے زیادہ گھرانوں کے پاس کار ہے" (شیئرر: 54 ٪ ؛ نوبس: "40 ٪ سے زیادہ" کار فری)، لیکن میلیا اور دیگر کے مطابق۔ (2010)، "پارکنگ کی سطح سے پتہ چلتا ہے کہ آج کل گھرانوں کی کافی اکثریت کے پاس کاریں نہیں ہیں"۔ 2009 تک، تقریبا 70 فیصد گھرانوں نے نجی کار کے بغیر رہنے کا انتخاب کیا تھا۔ پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کی ترجیح جزوی طور پر ضلع کی ترتیب سے منسوب کی جا سکتی ہے۔ پچھلے تجربے کی بنیاد پر، منصوبہ سادہ وراثت میں ملنے والے گرڈ سے نکلتا ہے اور ایک نیٹ ورک بناتا ہے، جس میں "فلٹرڈ پارگمیتا" کا اصول شامل ہوتا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ نیٹ ورک جیومیٹری نقل و حمل کے فعال طریقوں کی حمایت کرتی ہے اور منتخب طور پر کار کو "فلٹر آؤٹ" کرتی ہے۔ یہ پڑوس سے گزرنے والی گلیوں کی تعداد کو کم کرکے پورا کیا جاتا ہے۔ اس کے بجائے، زیادہ تر مقامی سڑکیں ہلال اور کل-ڈی-سیکس ہیں (ڈرائنگ دیکھیں)۔ اگرچہ وہ کاروں کے لیے غیر متزلزل ہیں، لیکن وہ پیدل چلنے والوں اور بائیک کے راستوں کے نیٹ ورک سے جڑ جاتے ہیں، جو پورے محلے میں پھیلا ہوا ہے۔ اس کے علاوہ، یہ راستے کھلی جگہوں سے گزرتے ہیں یا گزرتے ہیں، جس سے سفر کے لطف میں اضافہ ہوتا ہے۔ نقل و حمل کے کسی طریقے کو فلٹر کرنے کی منطق کا مکمل اظہار محلوں اور اضلاع کو ترتیب دینے کے لیے ایک نئے جامع ماڈل-فیوزڈ گرڈ میں کیا گیا ہے۔ ووبن کی زیادہ تر رہائشی گلیوں کو اسٹیل پلاٹزفری کے طور پر بیان کیا گیا ہے-لفظی طور پر "پارکنگ کی جگہوں سے پاک"۔ گاڑیوں کو پک اپ اور ڈیلیوری کے لیے پیدل چلنے کی رفتار سے ان گلیوں سے نیچے جانے کی اجازت ہے لیکن پارک کرنے کی اجازت نہیں ہے، حالانکہ کچھ خلاف ورزیاں ہیں کیونکہ نظام بنیادی طور پر سماجی اتفاق رائے پر منحصر ہے-بہت کم سرکاری کنٹرول ہیں۔ ہر سال، گھرانوں کو ایک اعلامیے پر دستخط کرنے کی ضرورت ہوتی ہے جس میں کہا گیا ہو کہ یا تو ان کے پاس کار نہیں ہے، یا یہ کہ وہ کرتے ہیں، ایسی صورت میں انہیں محلے پر واقع کثیر منزلہ کار پارکوں میں سے کسی ایک میں جگہ خریدنی ہوگی، جس کی ایک بار لاگت €17,500 کے علاوہ ماہانہ سروس فیس (2006 میں) ہوگی۔ میلیا (2006) کے مطابق، "شہر بھر میں کار شیئرنگ کلب کے 2,500 اراکین کا سب سے زیادہ ارتکاز ووبن میں ہے-اس کی کم از کم دس کاریں ضلع کے آس پاس تعینات ہیں"۔ پائیدار تعمیر تمام مکانات کم توانائی کی کھپت کے معیار کے مطابق بنائے گئے ہیں، جن میں 100 یونٹ پاسیوہاؤس الٹرا لو انرجی بلڈنگ کے معیار کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ دیگر عمارتوں کو مشترکہ حرارت اور پاور اسٹیشن کے جلتے ہوئے لکڑی کے چپس سے گرم کیا جاتا ہے، جبکہ بہت سی عمارتوں میں شمسی کلیکٹر یا فوٹو وولٹک سیل ہوتے ہیں۔ شاید پائیدار عمارت کی بہترین مثال ووبن میں سولر سیٹلمنٹ ہے، جو 59 پلس انرجی ہوم ہاؤسنگ کمیونٹی ہے۔ یہ دنیا بھر میں پہلی ہاؤسنگ کمیونٹی ہے جس میں تمام گھر مثبت توانائی کا توازن پیدا کرتے ہیں۔ اس کے بعد شمسی توانائی کے اضافی حصے کو ہر گھر پر منافع کے لیے شہر کے گرڈ میں واپس فروخت کر دیا جاتا ہے۔ یہ بھی دیکھیں گرین بلڈنگ سسٹین ایبل ڈیزائن کار فری مقامات کی پائیدار ترقی کی فہرست کار فری نقل و حرکت کے معاشرے پر اثرات حوالہ جات ذرائع بیرونی روابط ووبن انفارمیشن جرمنی کا تصور کاروں کے بغیر مضافات کیا یہ دنیا کا سبز ترین شہر ہے؟ ٹرانسپورٹ اینڈ کار فری لیونگ ان فریبرگ غیر فعال گھر "ووہنن اینڈ آربیٹن"، ووبن ووبن، فریبرگ: تصاویر یورپ میں کم توانائی والی عمارت کار فری زونز کوارٹرز آف فریبرگ ام بریسگاؤ جرمنی میں نئی شہری برادریاں اسکواٹس سابق اسکواٹس