South African Class 8Y 2-8-0
1903 کا جنوبی افریقی ریلوے کلاس 8 وائی 2-8-0 کیپ آف گڈ ہوپ میں یونین سے پہلے کے دور کا ایک بھاپ انجن تھا۔ 1903 میں، کیپ گورنمنٹ ریلوے نے چار مزید کیپ 8 ویں کلاس کنسولیڈیشن قسم کے بھاپ انجنوں کو خدمت میں رکھا۔ 1912 میں، جب انہیں جنوبی افریقی ریلوے میں ضم کیا گیا، تو انہیں دوبارہ نمبر دیا گیا اور کلاس 8 وائی نامزد کیا گیا۔ مینوفیکچرر کیپ گورنمنٹ ریلوے (سی جی آر) کنسولیڈیشن ٹائپ 8 ویں کلاس میں پہلا انجن، جسے بعد میں جنوبی افریقی ریلوے (ایس اے آر) کلاس 8 ایکس نامزد کیا گیا، کو 1896 سے 1910 تک سی جی آر کے چیف لوکوموٹو سپرنٹنڈنٹ ایچ ایم بیٹی نے ڈیزائن کیا تھا۔ چار انجنوں کی اس دوسری کھیپ کا آرڈر 1903 میں لیڈز، مغربی یارکشائر میں کٹسون اینڈ کمپنی آف ہنسلٹ سے دیا گیا تھا۔ چاروں کو سی جی آر کے مغربی نظام کے لیے مختص کیا گیا تھا اور ان کی تعداد 817 سے 820 تک تھی۔ وہ پہلے کے سی جی آر شینکٹیڈی-اور اے ایل سی او-بلٹ کنسولیڈیشنز سے بہت ملتے جلتے تھے، لیکن بوائیلر سینٹر لائن کے ساتھ۔ ایک اتلی فائر باکس کے ساتھ مل کر، اس نے فائر گریٹ کو جوڑے ہوئے پہیوں کے چوتھے سیٹ کے اوپر ایک طرف سے بڑھایا، جس کے نتیجے میں پچھلے ماڈل کے مقابلے میں ایک گریٹ ایریا ہوا۔ ان انجنوں میں اسٹیفنسن والو گیئر کے اندر سے چلنے والے اوور ہیڈ سلائیڈ والو کے ساتھ سیر شدہ بھاپ اور سلنڈر بھی استعمال کیے جاتے تھے۔ کلاس 8 ذیلی کلاسیں پہیے کے انتظام میں فرق کے باوجود، سی جی آر نے اپنے کنسولیڈیشن اور ساتویں کلاس کے بعد کے ماسٹوڈن انجنوں کو آٹھویں کلاس کے طور پر گروپ کیا۔ جب 31 مئی 1910 کو یونین آف ساؤتھ افریقہ کا قیام عمل میں آیا تو تین نوآبادیاتی سرکاری ریلوے (سی جی آر، نٹال گورنمنٹ ریلوے اور سنٹرل ساؤتھ افریقی ریلوے) یونین کے ریلوے، بندرگاہوں اور بندرگاہوں کو کنٹرول کرنے اور ان کا انتظام کرنے کے لیے ایک ہی انتظامیہ کے تحت متحد ہو گئے۔ اگرچہ جنوبی افریقی ریلوے اور بندرگاہیں 1910 میں وجود میں آئیں، لیکن تینوں جزو ریلوے کے تمام رولنگ اسٹاک کی اصل درجہ بندی اور دوبارہ گنتی صرف 1 جنوری 1912 سے نافذ کی گئی تھی۔ 1912 میں، ان چار انجنوں کو جنوبی افریقی ریلوے (ایس اے آر) پر کلاس 8 وائی نامزد کیا گیا اور 896 سے 899 تک کی حد میں دوبارہ نمبر دیا گیا۔ سینٹرل ساؤتھ افریکن ریلوے (سی ایس اے آر) کے کلاس ٹو ماسٹوڈن انجنوں کے ساتھ تمام سی جی آر 8 ویں کلاس اور انجنوں کو ایس اے آر کے ذریعے دس مختلف ذیلی کلاسوں میں تقسیم کیا گیا تھا۔ انجن ایس اے آر کلاس 8 اور 8 اے سے 8 ایف بن گئے اور انجن کلاس 8 ایکس سے 8 زیڈ بن گئے۔ ایس اے آر سروس میں، کلاس 8 وائی بنیادی طور پر شمالی کیپ میں استعمال ہوتی تھی جب تک کہ وہ 1938 تک واپس نہیں لے لی گئیں۔ حوالہ جات 1610 1610 2-8-0 لوکوموٹوز 1D لوکوموٹوز کٹسن لوکوموٹوز کیپ گیج ریلوے لوکوموٹوز 1903 میں جنوبی افریقہ میں متعارف کرائے گئے سکریپڈ لوکوموٹوز