1955 LeHi 300
1955 لیہی 300 (سرکاری طور پر نیسکار میں 1955-40 کے نام سے جانا جاتا ہے) ایک نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز ایونٹ تھا جو 9 اکتوبر 1955 کو لیہی، آرکنساس میں میمفس-آرکنساس اسپیڈوے میں منعقد ہوا تھا۔ ریس کار ڈرائیوروں کو اب بھی وہی اسٹاک کاریں استعمال کرتے ہوئے ریس میں آنا پڑتا تھا جو عام اختتام ہفتہ کی دوڑ میں ہم آہنگی کی پالیسی (اور اپنی طاقت کے تحت) کے ذریعے مقابلہ کرتی تھیں۔ یہ پالیسی تقریبا 1975 تک نافذ تھی۔ 1980 تک، نیسکار نے تمام گاڑیوں کے سال کے ماڈل کا سراغ لگانا مکمل طور پر بند کر دیا تھا اور زیادہ تر ٹیمیں اسٹاک کاروں کو اپنی طاقت کے تحت ٹریک پر نہیں لے گئیں۔ ریس کی رپورٹ 200 لیپ کی ریس کو 8500 براہ راست تماشائیوں کے سامنے مکمل ہونے میں تین گھنٹے اور چونتیس منٹ لگے۔ اسپیڈی تھامسن نے مارون پنچ کو ایک ہی گود میں 3/4 سے شکست دی۔ فورڈ 1950 کے بعد بطور مینوفیکچرر اپنی پہلی ریس جیتے گا۔ فونٹی فلاک نے کی رفتار کے ساتھ پول پوزیشن حاصل کی جبکہ ریس کے فاتح نے کی رفتار حاصل کی۔ جم ریڈ کو نان اسٹاک سلنڈر ہیڈز استعمال کرنے پر نااہل قرار دیا گیا تھا، اور نیسکار کے مطابق اسے بار بار خلاف ورزی سمجھا گیا تھا۔ دوڑ میں نا اہلیت کے نتیجے میں ریڈ کو گود 8 پر آخری مقام دیا گیا۔ ریسنگ گرڈ کے تمام 41 ڈرائیور کاکیشین امریکی نژاد مرد تھے۔ یہ 1955 کے نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز سیزن میں ہونے والے 45 میں سے 40 واں ریسنگ ایونٹ تھا۔ باب فلاک کار کے مالک کارل کیکھافر کے تحت اپنی واحد نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز کا آغاز کریں گے۔ فلاک اور کیکھافر کے درمیان کشیدہ تعلقات کی وجہ سے، فلاک پھر کبھی اس کے لیے گاڑی نہیں چلائے گا۔ اس ریس میں 21 ڈرائیوروں نے اس سے قبل نیسکار گرینڈ نیشنل کپ سیریز میں کامیابی حاصل کی تھی۔ یہ 1955 کی نیسکار گرینڈ نیشنل سیریز کو اختتام تک پہنچانے کے لیے بک بیکر کی مسلسل 16 میں سے 12 واں بھی تھا۔ یہ جانی منٹز کی 12 شروعاتوں میں سے 10 واں بھی تھا۔ اس ریسنگ ایونٹ سے حاصل ہونے والی انعامی جیت کی کل رقم 9,120 ڈالر (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $) تھی۔ اس تقریب میں شرکت کرنے والے دو قابل ذکر عملے کے سربراہ اسموکی یونک اور کارل کیکھیفر تھے۔ ٹینی لنڈ اس ایونٹ کے دوران اپنے کیریئر کا آغاز کرے گا اور اس کی پریشانیوں کے لیے $60 کمائے گا (افراط زر کے لیے ایڈجسٹ ہونے پر $)۔ اس ریس میں نیسکار کپ سیریز میں ڈیبیو کرنے والے دیگر ڈرائیوروں میں جانی ایلن، بل مورٹن، جم مرے، نارم نیلسن، اور چک سٹیونسن شامل تھے۔ اس ریس کے بعد بہت سے ڈرائیور نیسکار سے اپنے شاندار اخراج کریں گے: اس نسبتا لمبی فہرست میں فلائیڈ کرٹس، ہکر ہوڈ، روسکو رن اور لی لینڈ سیویل شامل تھے۔ ایک بار کے ریس کار ڈرائیور باب کولمین، ال ہیگر، اور جین روز اس ریس کے دوران نیسکار میں اپنی واحد پیشی کریں گے۔ یہاں تک کہ 1950 کی دہائی کے دوران بھی، یہ دیکھنا غیر معمولی تھا کہ بخارات کے تالے میں دشواری کی وجہ سے چار کاریں دوڑ مکمل کرنے میں ناکام رہیں۔ یہ اس وقت ہوتا ہے جب مائع ایندھن ایندھن کی ترسیل کے نظام میں رہتے ہوئے مائع سے گیس میں حالت بدلتا ہے۔ اس سے ایندھن کے پمپ کے کام میں خلل پڑتا ہے، جس کی وجہ سے کاربوریٹر پر فیڈ پریشر کا نقصان ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں بجلی کا عارضی نقصان ہوتا ہے یا مکمل طور پر رک جاتا ہے۔ اس حالت سے انجن کو دوبارہ شروع کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔ انجن کے ذریعے گرم ہونے کی وجہ سے، مقامی آب و ہوا کی وجہ سے یا اونچائی پر کم ابلتے مقام کی وجہ سے ایندھن بخارات بن سکتا ہے۔ کوالیفائنگ ٹاپ 10 فائنشروں ٹائم لائن سیکشن حوالہ: ریس کا آغاز: ٹم فلاک نے پول پوزیشن کے ساتھ ریس کا آغاز کیا۔ لیپ 3: ٹیڈ کینیڈی کی گاڑی کے اندر واقع ایک پسٹن نے ٹھیک سے کام کرنا بند کر دیا۔ لیپ 5: ریڈی ایٹر کے مسائل نے فونٹی فلاک کو بقیہ ریس کے لیے سائیڈ لائن پر آنے پر مجبور کر دیا۔ لیپ 8: جم ریڈ کو دوڑ سے نااہل قرار دے دیا گیا۔ لیپ 10: فلائیڈ کرٹس کی گاڑی کا ریڈی ایٹر اب ٹھیک سے کام نہیں کر رہا تھا۔ لیپ 13: ایڈی سکنر کی گاڑی کا گیسکٹ گر گیا۔ لیپ 19: کرٹس ٹرنر کی گاڑی پر بخارات کے تالے نے غیر معمولی انداز میں کام کیا۔ لیپ 22: رس گراہم کی گاڑی زیادہ گرم ہو گئی ؛ بل وڈن ہاؤس کے ریڈی ایٹر نے عجیب انداز میں کام کرنا شروع کر دیا۔ لیپ 27: ڈیو ٹیرل کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 29: جو ویدرلی کی گاڑی میں بخارات کے لاک کے مسائل پیدا ہوئے۔ لیپ 38: گیوین اسٹالی کے فیول پمپ نے مضحکہ خیز کام کرنا شروع کر دیا، جس کی وجہ سے وہ پٹری سے ہٹ گیا۔ لیپ 43: اسپیڈی تھامسن نے ٹم فلاک سے برتری حاصل کی۔ لیپ 46: جانی منٹز کو اچانک جو یوبینکس کے ساتھ اپنے بخارات کے تالے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ لیپ 55: بلی کارڈن کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 63: جم مرے کا فیول پمپ اسے پریشانی دے رہا تھا۔ لیپ 65: ٹینی لنڈ کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 123: بل مورٹن کا ٹرمینل کریش ہوا۔ لیپ 132: ہرب تھامس کی گاڑی کا پچھلا حصہ گر گیا، جس سے وہ ایونٹ چھوڑنے پر مجبور ہو گیا۔ لیپ 162: نارم نیلسن کا انجن پریشانی کا شکار ہو گیا، جس کی وجہ سے وہ دوڑ سے جلدی باہر ہو گیا۔ ختم: اسپیڈی تھامسن کو ریس کا فاتح قرار دیا گیا۔ حوالہ جات لیہی 300 لیہی 300 میمفس-آرکنساس اسپیڈوے میں نیسکار ریس