William Brill (RAAF officer)
ولیم لائیڈ برل، اینڈ بار (17 مئی 1916-12 اکتوبر 1964) رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) میں ایک سینئر افسر اور بمبار پائلٹ تھا۔ نیو ساؤتھ ویلز کے ریورینا ضلع میں پیدا ہوئے، وہ 1940 میں آر اے اے ایف میں شامل ہونے سے پہلے ایک کسان اور ملیشیا کے رکن تھے۔ آسٹریلیا اور کینیڈا میں تربیت کے بعد، انہیں 1941 میں یورپ کے خلاف فضائی جنگ میں حصہ لینے کے لیے برطانیہ بھیج دیا گیا۔ برل نے پہلی بار نمبر کے ساتھ لڑائی دیکھی۔ 460 سکواڈرن آر اے اے ایف، اڑانے والے ویکرز ویلنگٹن میڈیم بمبار۔ مئی 1942 میں طیارہ شکن فائرنگ سے ان کے طیارے کو بری طرح نقصان پہنچنے کے بعد ایک ہدف پر حملہ کرنے پر انہیں ممتاز فلائنگ کراس (ڈی ایف سی) سے نوازا گیا۔ رائل ایئر فورس (آر اے ایف) کے ساتھ انسٹرکٹر کی حیثیت سے تفویض کے بعد، وہ جنوری 1944 میں نمبر 1 کے ساتھ فلائٹ کمانڈر کی حیثیت سے بمباری مہم میں واپس آئے۔ 463 سکواڈرن آر اے اے ایف، اڑانے والے ایورو لنکاسٹر ہیوی بمبار۔ اپنے طیارے کو پہنچنے والے نقصان کے باوجود اپنے مشن کو مکمل کرنے کے لیے برل کی قیادت اور عزم-ایک موقع پر اوپر سے دوسرے لنکاسٹر کے بموں سے متاثر ہونے کے باوجود-نے انہیں ممتاز سروس آرڈر حاصل کیا۔ مئی 1944 میں ونگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی پا کر انہوں نے نمبر 1 کا عہدہ سنبھالا۔ 467 اسکواڈرن آر اے اے ایف اپنے اس وقت کے کمانڈر گروپ کیپٹن جان بالمر کی لڑائی میں موت کے بعد۔ تین جرمن نائٹ فائٹرز سے بچنے میں مہارت کے لیے برل کو جولائی میں ان کے ڈی ایف سی کو بار سے نوازا گیا۔ آسٹریلیا واپس آکر، وہ جنگ کے بعد فضائیہ میں رہے اور نمبر 1 کی قیادت کی۔ 1949-50 میں 10 سکواڈرن۔ انہوں نے 1950 اور 1960 کی دہائی کے دوران راتھ مائنز، کینبرا اور ٹاؤنز ویل میں ہوائی اڈوں کی کمان سنبھالی۔ برل نے 1956-59 اور 1960-63 میں آر اے اے ایف کے ڈائریکٹر آف پرسنل سروسز کے طور پر دو مرتبہ خدمات انجام دیں، اس وقت تک انہیں گروپ کپتان کے عہدے پر ترقی دے دی گئی تھی۔ ان کی آخری پوسٹنگ کینبرا کے محکمہ فضائیہ میں تھی۔ اکتوبر 1964 میں دل کا دورہ پڑنے سے ان کا انتقال ہو گیا۔ ابتدائی زندگی برل 17 مئی 1916 کو نیو ساؤتھ ویلز کے گنمین کے ریورینا قصبے میں پیدا ہوئے۔ وہ کسان ایڈورڈ برل اور اس کی بیوی برتھا کے سات بچوں میں چوتھے نمبر پر تھے، جو اصل میں وکٹوریہ سے تھے۔ برلز کے پاس "کلیئر ویو" نامی جائیداد تھی، اور بل نے مقامی اسکول میں تعلیم حاصل کی۔ انہوں نے گندم کی کاشتکاری میں اپنے بھائیوں کے ساتھ شامل ہونے سے پہلے انٹرمیڈیٹ سرٹیفکیٹ حاصل کرتے ہوئے یانکو ایگریکلچرل ہائی میں اپنی تعلیم مکمل کی۔ موٹے سیٹ اور جسمانی طور پر مضبوط، وہ آسٹریلیائی رولز کا ایک پرجوش فٹ بالر تھا، جو گانمین، گرونگ گرونگ اور ماتونگ کے لیے کھیلتا تھا۔ 5 جنوری 1939 کو، برل نرندرہ میں 21 ویں لائٹ ہارس رجمنٹ، ایک ملیشیا یونٹ میں بھرتی ہوئے۔ مئی میں انہیں کارپورل کے عہدے پر ترقی دی گئی۔ پچھلے مہینے ان کا ایک ممکنہ ایئر کیڈٹ کے طور پر تجربہ کیا گیا تھا، انٹرویو پینل نے انہیں ایک "پرسکون کنٹری چیپ" پایا جو "بلکہ سست" لیکن "ذہین" تھا۔ 11 نومبر 1940 کو، برل کو آر اے اے ایف کے فعال ریزرو میں منتقل کر دیا گیا، جسے سٹیزن ایئر فورس (سی اے ایف) کے نام سے جانا جاتا ہے۔ انہوں نے سڈنی کے آر اے اے ایف بریڈ فیلڈ پارک میں ابتدائی تعلیم حاصل کرتے ہوئے ایمپائر ایئر ٹریننگ اسکیم (ای اے ٹی ایس) سے گزرا۔ پائلٹ بننے کے لیے منتخب ہونے کے بعد، انہوں نے آر اے اے ایف اسٹیشن نارندرہ میں ڈی ہیویلینڈ ٹائیگر موتھس پر اپنی ابتدائی پرواز کی تربیت حاصل کی۔ مارچ 1941 میں، برل کو نمبر 1 پر ایورو اینسنز کے بارے میں اعلی درجے کی تعلیم کے لیے کینیڈا بھیج دیا گیا۔ 3 سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول، کیلگری۔ انہیں 28 جولائی 1941 کو پائلٹ آفیسر کے طور پر کمیشن دیا گیا، اور اگلے مہینے برطانیہ روانہ ہو گئے۔ اکتوبر میں اس نے نمبر 1 پر وکرس ویلنگٹن میڈیم بمبار میں تبدیل ہونا شروع کیا۔ 27 آپریشنل ٹریننگ یونٹ، لیچ فیلڈ، اور نمبر۔ 460 سکواڈرن آر اے اے ایف، جو اگلے مہینے آر اے ایف مولس ورتھ میں تشکیل دی گئی۔ یورپ میں فضائی جنگ آپریشنز کا پہلا دورہ ای اے ٹی ایس کے آرٹیکل XV دفعات کے تحت اٹھایا گیا، نمبر۔ 460 سکواڈرن جرمنی کے خلاف آر اے ایف بمبار کمانڈ کی اسٹریٹجک فضائی مہم میں حصہ لینے والی کئی برائے نام آسٹریلوی فارمیشنوں میں سے ایک تھی۔ جنوری 1942 میں یہ یونٹ مولس ورتھ سے آر اے ایف بریٹن، یارکشائر منتقل ہو گیا۔ برل نے نمبر میں شریک پائلٹ کے طور پر اڑان بھری۔ 460 سکواڈرن کا پہلا آپریشن، مارچ میں جرمن بندرگاہ ایمڈن کے خلاف۔ وہ جلد ہی شمالی فرانس میں اہداف پر حملہ کرتے ہوئے اپنے ہی ویلنگٹن کی کمان سنبھالنے لگا۔ 5 اپریل 1942 کو، اس نے دشمن کے علاقے کولون میں گہرے ایک محفوظ شہر کے خلاف اپنی پہلی چھلانگ لگائی۔ بعد میں اس نے چھاپے سے پہلے اپنا اندیشہ درج کیا: مئی 1942 کی رات کو، برلز ان 27 طیاروں میں سے ایک تھا جو پیرس کے مضافاتی علاقے جینیویلیئرز میں گنوم ایٹ رون، تھامسن ہیوسٹن، اور گڈریچ فیکٹریوں پر بمباری کرنے کے لیے تیار کیا گیا تھا۔ درستگی کو یقینی بنانے اور شہری ہلاکتوں کو کم کرنے کے لیے عملے کو بمباری سے پہلے ہدف والے علاقے کی اچھی مرئیت کی ضرورت تھی۔ چینل کے اوپر خراب موسم کی وجہ سے، برل فرانسیسی ساحل کو عبور کرنے تک اس سے بھی کم اونچائی پر اڑ گیا۔ پیرس کے اوپر سے بادل صاف ہونے لگے تھے اور سرچ لائٹس آسمان کو بہہ رہی تھیں، جس کے ساتھ بھاری طیارہ شکن فائرنگ بھی ہوئی تھی۔ زیادہ تر بمباروں نے اپنا بوجھ بیچ سے چھوڑ دیا، لیکن برل اپنا حملہ کرنے سے پہلے وہاں گر گیا۔ بم کے خلیج کے دروازے کھلتے ہی، اس کے ویلنگٹن کو فلیک لگا، جس سے ہائیڈرولکس اور ریئر گن برج کو نقصان پہنچا، اور دوسرے کے ہدف پر گرنے کے بعد ایک بم لٹکا ہوا تھا۔ مزید خراب موسم کے دوران انگلینڈ واپس آکر، اس نے ایک ہنگامی لینڈنگ گراؤنڈ دیکھا اور معذور ویلنگٹن کو نیچے لایا جس میں بم کے دروازے ابھی بھی کھلے تھے اور ایک ٹائر چپٹا تھا۔ بعد میں طیارے کو گرا دیا گیا۔ برلز نمبر کے چار ویلنگٹن میں سے واحد تھا۔ 460 سکواڈرن ہدف کے علاقے کو تلاش کرنے اور کامیابی سے حملہ کرنے کے لیے۔ حملے کو گھر تک پہنچانے میں ان کی "شاندار ہمت اور عزم" کے لیے، انہیں 26 جون کو ممتاز فلائنگ کراس سے نوازا گیا، جو ان کے اسکواڈرن میں سجایا جانے والا پہلا پائلٹ تھا۔ نہیں۔ 460 سکواڈرن نے مئی اور جون 1942 میں کولون، ایسسن اور بریمن کے خلاف 1,000 بمبار چھاپوں میں حصہ لیا۔ برل کو جولائی میں قائم مقام فلائٹ لیفٹیننٹ کے عہدے پر ترقی دی گئی، اور انہوں نے 11 اگست کو 31 پروازیں کرتے ہوئے اپنا پہلا دورہ آپریشن مکمل کیا۔ انہیں نومبر 1942 میں بطور انسٹرکٹر آر اے ایف میں شامل کیا گیا، اور نمبر 1 پر واپس آئے۔ 27 لیچ فیلڈ میں آپریشنل ٹریننگ یونٹ۔ اگلے گیارہ ماہ انہوں نے وہاں گزارے، ایک تربیتی پرواز کی قیادت کی اور اپریل 1943 میں قائم مقام اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر ترقی حاصل کی۔ اگست میں، وہ اپنے دوست اور ساتھی آر اے اے ایف پائلٹ، آرتھر ڈبل ڈے کی شادی میں بہترین آدمی تھے۔ پریس اس جوڑی کو "فلائنگ ٹوئنز" کے طور پر حوالہ دینے کے لیے آتا، کیونکہ ان کے جنگی کیریئر ایک دوسرے کے قریب متوازی تھے-دونوں مرد ریویرینا ضلع سے آئے تھے، یوم یادگاری 1940 کو ایک ساتھ فضائیہ میں شامل ہوئے، اگست 1941 میں انگلینڈ پہنچے، نمبر 1 میں ویلنگٹن اڑایا۔ 460 سکواڈرن، بمبار کمانڈ میں دوسرے دوروں کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کیا، اور مل کر بہت سی سجاوٹ اور ترقی حاصل کی۔ ڈبل ڈے جنگ سے بچ جائے گا اور شہری ہوا بازی میں سرگرم ہو جائے گا۔ اپنے دوسرے دورے کے لیے رضاکارانہ طور پر کام کرنے کے بعد، برل نے 1943 کے آخری مہینوں میں ہینڈلی پیج ہیلی فیکس اور ایورو لنکاسٹر ہیوی بمبار طیاروں میں تبدیلی کی۔ نئے سال میں، انہیں نمبر میں فلائٹ کمانڈر مقرر کیا گیا۔ 463 سکواڈرن آر اے اے ایف، آر اے ایف ویڈنگٹن، لنکن شائر سے لینکاسٹرز کو چلا رہا ہے۔ ویڈنگٹن ایک اور آسٹریلوی اسکواڈرن نمبر کا گھر بھی تھا۔ 467، اور برل نے اسٹیشن کی سخت گندگی کی زندگی میں فعال حصہ لیا۔ ان کا چھوٹا بھائی وک، جو 1941 میں آر اے اے ایف میں شامل ہوا تھا، اسی اسکواڈرن میں تھا۔ برل برلن کی جنگ کے وسط میں لڑائی کے لیے واپس آئے اور 20 جنوری 1944 کو "بگ سٹی" کے لیے اپنی پہلی پرواز کی۔ بمبار کمانڈ میں 30 مشنوں کے آپریشنل دورے سے بچنے کا شماریاتی امکان کبھی بھی 50 فیصد سے زیادہ نہیں تھا، لیکن برلن کی جنگ کے دوران نقصان کی شرح کہیں زیادہ تھی۔ برل نے 27 جنوری کو اپنے دوسرے مشن کے لیے برلن کے لیے اڑان بھری۔ انہوں نے جس لنکاسٹر کو اڑایا تھا اس کے بارے میں کہا جاتا تھا کہ وہ جنکسڈ تھا، اس میں ایک انجن تھا جو ہوا میں طاقت کھو دیتا تھا لیکن ہمیشہ زمین پر اچھی طرح سے تجربہ کرتا تھا، اور آکسیجن کی ناکامی کا شکار ہوتا تھا جس کی وجہ سے پچھلی چھلانگ پر اس کا پچھلا گنر ہلاک ہو گیا تھا۔ برل کے برلن پہنچنے سے پہلے ایک انجن کمزور پڑنا شروع ہو گیا، جس کی وجہ سے وہ معمول سے کم اڑنے پر مجبور ہو گیا۔ اپنے بموں کو ہدف کے اوپر چھوڑنے کے بعد، اس نے محسوس کیا کہ طیارہ کئی حملے کرتا ہے جو اس کے خیال میں طیارہ شکن فائر تھے لیکن حقیقت میں اوپر اڑنے والے لنکاسٹر کے آتش گیر تھے۔ اس کے طیارے کی ناک، رڈر کنٹرول، اور برقی آلات سب کو شدید نقصان پہنچا، اور پورٹ ونگ میں آگ لگ گئی۔ اپنے عملے کو ضمانت پر نکلنے کی تیاری کے لیے خبردار کرنے کے بعد، برل نے لنکاسٹر میں غوطہ لگایا اور شعلوں کو بجھانے میں کامیاب ہو گیا۔ عملہ جہاز پر موجود رہنے میں کامیاب رہا اور نو گھنٹے کی پرواز کے بعد طیارہ واڈنگٹن میں واپس اترا۔ مشن پر برل کا فیصلہ تھا، اس نے بعد میں لکھا، "شام کی تفریح کے بارے میں میرا خیال نہیں تھا"۔ انہوں نے برلن کی جنگ کے دوران گیارہ کارروائیاں کیں، جن میں مارچ میں نیورمبرگ کے خلاف بمبار کمانڈ کا جنگ کا سب سے مہنگا چھاپہ بھی شامل تھا۔ اس موقع پر، اس کا ایک انجن ناکام ہو گیا اور دوسرا اس وقت خراب ہو گیا جب اسے لنکاسٹر کے ملبے کے بادل سے اڑنا پڑا جو سیدھے اس کے راستے میں ٹکڑے ٹکڑے ہو گیا تھا۔ اپریل 1944 تک، نمبر۔ 463 سکواڈرن نے فرانس اور بیلجیم میں اہداف پر توجہ مرکوز کرنا شروع کر دی تھی کیونکہ اتحادی فضائی مہم نے اسٹریٹجک بمباری سے توجہ ہوائی اڈوں کو تباہ کرنے اور براعظم پر حملے سے پہلے مواصلاتی لائنوں کو متاثر کرنے کی طرف منتقل کر دی تھی۔ 8 مئی کو، برل بریسٹ کے قریب ایک ہوائی اڈے پر چھاپے کے لیے بمباری کنٹرولر تھا۔ کنٹرولر کو اہم اتحادی فوج سے پہلے پہنچنے کی ضرورت تھی، چیک کریں کہ ہدف کو نشان زد کرنے والے شعلے اپنی جگہ پر موجود ہیں، اور اپنے ساتھیوں کو متنبہ کریں کہ اگر وہ غلط طریقے سے بمباری کر رہے ہیں۔ جب تک برل نے یہ کام مکمل کیا اور خود ہی حملہ کرنے کے لیے چلا گیا، زمینی دفاع مکمل طور پر چوکس تھے اور اس نے اس کے لنکاسٹر کو 140 گولیوں کے سوراخوں سے بھر دیا، لیکن اس نے اس وقت تک بچاؤ کی کارروائی کرنے سے انکار کر دیا جب تک کہ وہ اپنا بم لوڈ نہ کر دے۔ قائم مقام ونگ کمانڈر کے عہدے پر ترقی پانے کے بعد، برل نے نمبر۔ 12 مئی کو 467 سکواڈرن، اپنے پچھلے کمانڈنگ آفیسر، گروپ کیپٹن جان بالمر کی لڑائی میں موت کے بعد۔ دوسری جنگ عظیم میں آر اے اے ایف کی سرکاری تاریخ کے مطابق، برل "انتظامیہ اور تیز رفتار قیادت دونوں میں بالمر کا ایک بہت ہی لائق جانشین ثابت ہوا جس نے نمبر 1 میں ویڈنگٹن سکواڈرن کو سامنے لایا تھا۔ 5 گروپ "۔ انہیں 19 مئی کو "اعلی درجے کی قیادت، مہارت اور بہادری" اور اپنے ہوائی جہاز کو بار بار نقصان پہنچنے کے باوجود "ہر پرواز کو کامیاب بنانے کے عزم" کے لیے ممتاز سروس آرڈر سے نوازا گیا۔ اگلے مہینے کے شروع میں انہوں نے نمبر کی قیادت کی۔ شمالی فرانس میں محوری ریڈار اسٹیشنوں پر چھاپوں میں 467 سکواڈرن۔ یونٹ پوائنٹ ڈو ہاک کے اوپر ڈی ڈے پر کارروائی کر رہا تھا اور بعد میں، جزیرہ نما چیربرگ کی طرف پیش قدمی کرنے والے اتحادی فوجیوں کے لیے ایک گلیارے کو صاف کر رہا تھا۔ 4/5 جولائی کی رات، نمبر۔ 463 اور 467 سکواڈرن نے سینٹ-لیو-ڈی ایسرینٹ کے قریب وی-ہتھیاروں کے لیے سپلائی ڈپو پر بمباری کی۔ برل کے لنکاسٹر پر تین جرمن رات کے جنگجوؤں نے حملہ کیا تھا، لیکن وہ اپنے طیارے پر صرف چند گولیاں مار کر ان سے بچنے میں کامیاب رہا۔ کارروائی کے دوران ان کی "عمدہ قیادت اور ہمت" نے انہیں اپنے ڈی ایف سی کے لیے ایک بار حاصل کیا۔ یہ ایوارڈ 16 جنوری 1945 کو لندن گزٹ میں جاری کیا گیا۔ برل نے اپنا آپریشن کا دوسرا دورہ جولائی کے آخر میں مکمل کیا لیکن زیادہ مشن اڑانے کے لیے وہیں رہے، اکثر کم تجربہ کار عملے کی رہنمائی کرتے رہے۔ اب تک اس نے کافی "پاگل" ہونے کی وجہ سے شہرت حاصل کر لی تھی، کیونکہ وہ اکثر ہدف کے علاقے سے جلد سے جلد فرار ہونے کے بجائے بم دھماکے کے بعد پیچھے مڑ کر اپنے دستکاری کی جانچ کرتا تھا۔ غیر آپریشنل ادوار کے دوران، اس نے لنکاسٹر کو ایک نام نہاد ٹیسٹ فلائٹ پر شمالی آئرلینڈ کی جنوبی سرحد پر لے جانے کی عادت بنا لی، جہاں وہ اور اس کا عملہ شہری کپڑوں میں تبدیل ہو کر آئرلینڈ میں داخل ہوتا اور واڈنگٹن میں ایک پارٹی کے لیے کھانا اور شراب کا ذخیرہ کرتا۔ اس نے ہمیشہ ایئر آفیسر کمانڈنگ آر اے اے ایف اوورسیز ہیڈ کوارٹر، ایئر وائس مارشل ہنری رگلی کو ایسی تقریبات میں مدعو کرنے کی بات کی، جس میں رگلی نے بلا جھجھک شرکت کی۔ برل نے نمبر کی کمان سونپی۔ 467 سکواڈرن 12 اکتوبر 1944 کو، اس کے رہنما کے طور پر اپنے وقت سے بچنے والا پہلا آدمی بن گیا۔ نئے سال میں جب وہ آسٹریلیا واپس آئے تو انہوں نے بمبار کمان میں کل 58 مشن اڑائے تھے۔ 29 جنوری 1945 کو اس نے گانمین کے میتھوڈسٹ چرچ میں ایک استاد الما کٹو سے شادی کی۔ یہ جوڑا جنگ سے پہلے ہی منگنی کر چکا تھا۔ بعد میں ان کے دو بیٹے اور ایک بیٹی ہوئی۔ جنگ کے بعد کا کیریئر دشمنی کے خاتمے کے بعد برل فضائیہ میں رہے۔ فروری 1946 سے اگست 1947 تک انہوں نے وکٹوریہ کے آر اے اے ایف اسٹیشن ایسٹ سیل میں آر اے اے ایف کے نو تشکیل شدہ اور جلد ہی منقطع ہونے والے ہیوی بمبار کریو کنورژن یونٹ کے پہلے اور واحد کمانڈنگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ تربیت کی سہولت کے طور پر اس کے استعمال پر اعلی کمانڈ کی طرف سے بہت کم حمایت یا ہدایت مل رہی تھی، اور موسم گرما کے مہینوں میں اس کے ایورو لنکن بمباروں کو مشرقی گپس لینڈ پر جھاڑیوں کی آگ کی گشت میں تعینات کیا گیا تھا، صرف فروری 1947 میں 44 وباء کی اطلاع دی گئی تھی۔ برل 1948 میں سی اے ایف سے مستقل فضائیہ میں منتقل ہو گئے، اور اسکواڈرن لیڈر کے عہدے پر واپس آ گئے۔ مارچ 1949 میں وہ دوبارہ تشکیل شدہ نمبر 1 کے افتتاحی کمانڈنگ آفیسر بن گئے۔ 10 (جنرل ریکونسینس) اسکواڈرن، جسے دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے بعد 1945 میں ختم کر دیا گیا تھا۔ اسکواڈرن کو اپنی نئی آڑ میں ٹاؤنز ویل میں آر اے اے ایف اسٹیشن گاربٹ کے عملے اور سہولیات سے قائم کیا گیا تھا۔ برل کے اہم کام شمالی کوئینز لینڈ میں اضافی جنگی سہولیات کو جذب کرنے یا بند کرنے کے لیے منظم کرنا اور نمبر 1 کی تیاری کرنا تھا۔ تلاش اور بچاؤ کی کارروائیوں کے لیے 10 سکواڈرن۔ یونٹ نے ستمبر 1949 میں اپنے پہلے چار لنکن ایم کے 30 کی ڈیلیوری لی، اور برل نے اگلے جنوری میں کمان سنبھالی۔ مستقل ونگ کمانڈر کے طور پر پرورش پانے والے، برل نے پوائنٹ کک، وکٹوریہ میں آر اے اے ایف اسٹاف کالج میں ڈائریکٹر کے طور پر خدمات انجام دیں، جب تک کہ مارچ 1952 میں چیف آف دی ایئر اسٹاف، ایئر مارشل سر ڈونلڈ ہارڈمین کے اسٹاف آفیسر کے طور پر ان کی تقرری نہیں ہوئی۔ انہیں دسمبر 1953 میں نیو ساؤتھ ویلز کے آر اے اے ایف بیس راتھ مائنز میں آفیسر ٹریننگ اسکول (او ٹی ایس) کی کمان کرنے کے لیے تعینات کیا گیا تھا۔ اس کردار میں وہ بیس کے کمانڈنگ آفیسر بھی تھے۔ مئی 1956 میں اس کا لقب بدل گیا کیونکہ راتھ مائنز اور او ٹی ایس کو نئے قائم کردہ آر اے اے ایف اسکول آف گراؤنڈ ٹریننگ کے تحت دوبارہ منظم کیا گیا، برل نے جولائی تک اسکول کا چارج سنبھالا۔ ایک ہمدرد رہنما سمجھے جانے والے، وہ پھر پرسنل سروسز کے ڈائریکٹر بن گئے۔ گروپ کیپٹن کے عہدے پر ترقی پانے والے، برل نے 1959 میں دوبارہ پرسنل سروسز کے ڈائریکٹر مقرر ہونے سے پہلے آر اے اے ایف بیس کینبرا کے کمانڈنگ آفیسر کے طور پر خدمات انجام دیں۔ مقامی خیراتی اداروں اور نوجوانوں کی تنظیموں میں سرگرم، وہ فری میسن بن گئے اور 1960 کی دہائی کے اوائل میں کینبرا-مونارو بوائے اسکاؤٹس کے اسسٹنٹ کمشنر رہے۔ جنوری 1964 میں انہوں نے آر اے اے ایف بیس ٹاؤنز ویل کی کمان سنبھالی، اور اس اکتوبر میں محکمہ فضائیہ میں تفویض کے لیے کینبرا واپس آئے۔ وہ 12 اکتوبر کو کیمبل میں اپنے گھر پر دل کا دورہ پڑنے سے انتقال کر گئے۔ اپنی بیوی اور بچوں کے ذریعے زندہ بچ جانے کے بعد، برل کو کینبرا میں دفن کیا گیا۔ گوری میں برل پلیس کے ذریعے ان کی یاد منائی جاتی ہے۔ نوٹس حوالہ جات 1916 پیدائش 1964 موت نیو ساؤتھ ویلز کے فوجی اہلکار آسٹریلیائی ہوا باز آسٹریلیائی ساتھی ممتاز سروس آرڈر آسٹریلیائی وصول کنندگان ممتاز فلائنگ کراس (برطانیہ) رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے افسران رائل آسٹریلیائی فضائیہ کے اہلکار دوسری جنگ عظیم کے اہلکار