2-2-2-2
بھاپ انجنوں کی درجہ بندی کے لیے وائٹ نوٹیشن کے تحت، 2-2-2-2 یا تو دو سرکردہ پہیوں کے پہیے کے انتظام کی نمائندگی کر سکتا ہے، چار طاقتور لیکن غیر جوڑے ہوئے ڈرائیونگ پہیے، اور دو ٹریلنگ پہیے ؛ یا دو آزاد سرکردہ محور (بوگی ٹرک میں نہیں)، دو ڈرائیونگ پہیے، اور دو ٹریلنگ پہیے۔ استعمال (2-2)-2-2 پہیے کا انتظام، یا (2-2)-2-2، پہلی بار 1846/7 میں جان چیسٹر کریون کے ذریعہ ایسٹرن کاؤنٹیز ریلوے پر متعارف کرائے گئے پانچ انجنوں پر استعمال کیا گیا تھا۔ 2-(2-2)-2 ورژن لندن اور نارتھ ویسٹرن ریلوے کے فرانسس ویب نے 1885 اور 1887 کے درمیان دو منفرد تقسیم شدہ ڈرائیو کمپاؤنڈ ٹینک انجنوں، نمبر۔ 687 (1885) اور نمبر۔ 600 (1887)۔ اس کے بعد اس نے دس انجنوں میں سے ہر ایک میں دو ٹینڈر انجن کلاسز تیار کیں: ایل این ڈبلیو آر گریٹر برطانیہ کلاس (1892-1894) اور ایل این ڈبلیو آر جان ہک کلاس (1894-1898)۔ انجن کبھی قابل اعتماد نہیں تھے اور ویب کے جانشین جارج وہیل نے 1903 میں عہدہ سنبھالنے کے تین سال کے اندر ان سب کو واپس لے لیا۔ جان ہک حوالہ جات 22,2-2-2-2 بھی دیکھیں۔