Slugging
سلگنگ، جسے کیزوئل کارپولنگ بھی کہا جاتا ہے، آمد و رفت کے مقاصد کے لیے ایڈہاک، غیر رسمی کارپول بنانے کا رواج ہے، جو بنیادی طور پر رائیڈ شیئر آمد و رفت اور ہچائکنگ کا ایک تغیر ہے۔ ڈرائیور ان غیر ادائیگی کرنے والے مسافروں (جنہیں "سلگس" یا "سلگرز" کہا جاتا ہے) کو کلیدی مقامات پر اٹھاتا ہے، کیونکہ ان اضافی مسافروں کے ہونے کا مطلب یہ ہے کہ ڈرائیور ایچ او وی لین استعمال کرنے یا ٹول میں کمی سے لطف اندوز ہونے کے اہل ہو سکتا ہے۔ اگرچہ یہ عمل سب سے زیادہ عام ہے اور گنجان واشنگٹن، ڈی سی میٹروپولیٹن علاقے میں سب سے زیادہ تشہیر کی جاتی ہے، لیکن سان فرانسسکو، ہیوسٹن اور دیگر شہروں میں بھی سلگنگ ہوتی ہے۔ پس منظر صبح اور شام کے رش کے اوقات کے دوران ٹریفک کے حجم کو کم کرنے کے لیے، کارپولنگ اور پبلک ٹرانسپورٹ کے زیادہ سے زیادہ استعمال کی حوصلہ افزائی کے لیے بہت سے بڑے امریکی شہروں میں زیادہ قبضے والی گاڑی (ایچ او وی) لین متعارف کرائی گئیں، جو پہلی بار 1975 میں واشنگٹن ڈی سی میٹروپولیٹن علاقے میں نمودار ہوئیں۔ بھیڑ کو دور کرنے میں نئی لینوں کی ناکامی، اور عوامی نقل و حمل کے نظام کی ناکامیوں اور ایندھن کی اونچی قیمتوں پر مایوسی، 1970 کی دہائی میں "سلگنگ" کی تخلیق کا باعث بنی، جو اجنبیوں کے درمیان ہچائکنگ کی ایک شکل ہے جو دونوں فریقوں کے لیے فائدہ مند ہے، کیونکہ ڈرائیور اور مسافر تیز سفر کے لیے ایچ او وی لین کا استعمال کر سکتے ہیں۔ اگرچہ مسافر مفت میں سفر کر سکتے ہیں، یا سفر کے دوسرے طریقوں کے مقابلے میں سستے ہوتے ہیں، اور ایچ او وی ڈرائیور بعض اوقات کوئی ٹول ادا نہیں کرتے ہیں، "سلگ، سب سے بڑھ کر، وقت کی بچت سے متاثر ہوتے ہیں، نہ کہ پیسے کی جیب سے"۔ ماحولیات کے لیے تشویش ان کا بنیادی محرک نہیں ہے۔ واشنگٹن کے علاقے میں-ریاستہائے متحدہ اور کینیڈا میں رش کے اوقات کے دوران دوسری مصروف ترین ٹریفک کے ساتھ-واشنگٹن اور شمالی ورجینیا کے درمیان انٹرسٹیٹ 95، 66 اور 395 پر سلگنگ ہوتی ہے۔ 2006 تک، وہاں تقریبا 6,459 روزانہ سلگنگ کے شرکاء تھے۔ سان فرانسسکو بے ایریا میں، تیسرے مصروف ترین رش والے گھنٹے کے ساتھ، ایسٹ بے اور سان فرانسسکو کے درمیان انٹرسٹیٹ 80 پر آرام دہ اور پرسکون کارپولنگ ہوتی ہے۔ 1998 تک، سان فرانسسکو میں روزانہ 8,000 سے 9,000 لوگوں نے کام کیا۔ تاہم، 2010 میں کارپول گاڑیوں پر برج ٹولز عائد کیے جانے کے بعد، آرام دہ اور پرسکون کارپولنگ میں نمایاں کمی دیکھی گئی اور آداب مزید غیر یقینی ہو گئے۔ سان فرانسسکو بے ایریا میں COVID-19 وبائی امراض کے اثرات میں مارچ 2020 میں آرام دہ اور پرسکون کارپولنگ کا خاتمہ تھا۔ یہ روایت دوبارہ شروع نہیں ہوئی ہے۔ اگرچہ ڈرائیوروں کو مقررہ پک اپ مقامات پر انتظار کرنے والے مسافروں کو دیکھنے کی امید ہے، لیکن پروگرام کی بے ساختہ نوعیت کا مطلب ہے کہ اسے دوبارہ شروع کرنے والا کوئی نہیں ہے۔ دسویں مصروف ترین ہیوسٹن میں بھی سلگنگ ہوتی ہے، 2007 میں روزانہ 900 کی شرح سے، اور پٹسبرگ میں۔ رائیڈ شیئرنگ کی ایک شکل کے طور پر گاڑی کے سفر کے فاصلے کو کم کرنے میں سلگنگ کو مؤثر ثابت کیا گیا ہے۔ شام کی آمد و رفت کے مقابلے صبح کی آمد و رفت کے دوران سلگنگ کا زیادہ استعمال ہوتا ہے۔ سب سے عام طریقہ جو سلگنگ کی جگہ لے لیتا ہے وہ ٹرانزٹ بس ہے۔ ڈیوڈ ڈی فریڈمین کی دی مشینری آف فریڈم نے 1970 کی دہائی میں اسی طرح کے نظام کی تجویز پیش کی (جسے انہوں نے "جٹنی ٹرانزٹ" کہا)۔ تاہم، اس کے منصوبے میں یہ فرض کیا گیا کہ مسافروں سے ان کے ٹرانزٹ کے لیے ادائیگی کی توقع کی جائے گی، اور حفاظتی اقدامات جیسے الیکٹرانک شناختی کارڈ (ڈرائیور اور مسافر دونوں کی شناخت کو پولیس کے لیے آسانی سے دستیاب ڈیٹا بیس میں ریکارڈ کرنا، اگر ایک یا دونوں فریق غائب ہو جائیں) کی ضرورت ہوگی تاکہ لوگ محفوظ محسوس کر سکیں۔ اگرچہ سلیگنگ غیر رسمی، ایڈہاک اور مفت ہے، 30 سالوں میں واشنگٹن ڈی سی سلیگنگ سے اکتوبر 2010 تک کسی تشدد یا جرم کی اطلاع نہیں ملی تھی، جب فوج کے سابق سارجنٹ میجر جین میک کینی نے اپنے ایک مسافر کو اس کی کار سے مارا جب انہوں نے پولیس کو اس کی لاپرواہی ڈرائیونگ کی اطلاع دینے کی دھمکی دی۔ لفظ سلگ (اسم اور فعل دونوں کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے) بس ڈرائیوروں سے آیا ہے جنہیں یہ طے کرنا ہوتا تھا کہ آیا اسٹاپ پر انتظار کرنے والے لوگ حقیقی بس مسافر ہیں یا محض وہ لوگ جو مفت لفٹ چاہتے ہیں، اسی طرح جیسے وہ جعلی سکوں کی تلاش کرتے ہیں-یا "سلگ"-کرایہ جمع کرنے والے خانے میں پھینک دیے جاتے ہیں۔ عملی طور پر، سلیگنگ میں مفت، غیر سرکاری ایڈہاک کارپول نیٹ ورک کی تخلیق شامل ہوتی ہے، اکثر شائع شدہ راستوں اور پک اپ اور ڈراپ آف مقامات کے ساتھ۔ صبح کے وقت، سلیگر مقامی کاروباروں اور حکومت کے زیر انتظام مقامات جیسے پارک اور سواری جیسی سہولیات یا بس اسٹاپ اور سب وے اسٹیشنوں پر سلیگرز کی لائنوں کے ساتھ جمع ہوتے ہیں۔ ڈرائیور اس راستے کے لیے قطار میں کھڑے ہوتے ہیں جس کی وہ پیروی کریں گے اور یا تو ایک نشان دکھاتے ہیں یا نامزد ڈراپ آف پوائنٹ پر کال کرتے ہیں جہاں وہ گاڑی چلانے کے لیے تیار ہیں اور وہ کتنے مسافروں کو لے سکتے ہیں۔ واشنگٹن کے علاقے میں پینٹاگون-25,000 کارکنوں کے ساتھ ریاستہائے متحدہ میں روزگار کی سب سے بڑی جگہ-ایک مقبول منزل ہے۔ کافی سوار گاڑی کو بھر دیتے ہیں اور ڈرائیور چلا جاتا ہے۔ شام کو راستے الٹ جاتے ہیں۔ آداب کے بہت سے غیر سرکاری اصول موجود ہیں، اور ویب سائٹیں سلیگرز کو ان لوگوں کے بارے میں انتباہات پوسٹ کرنے کی اجازت دیتی ہیں جو انہیں توڑتے ہیں۔ واشنگٹن ڈی سی کے کچھ قوانین یہ ہیں: لائن میں پہلے آنے والی سلگ کو اگلی سواری اپنی منزل تک پہنچ جاتی ہے اور اسے اگلی یا پچھلی سیٹ کا انتخاب کرنے کا بھی موقع ملتا ہے۔ سلگوں کو کبھی بھی باری سے باہر سواری نہیں کرنی چاہیے۔ ڈرائیوروں کو لائن پر آنے یا اس سے باہر کھڑے ہونے والے سست لوگوں کو نہیں اٹھانا چاہیے، یہ ایک ایسا عمل ہے جسے "باڈی اسنیچنگ" کہا جاتا ہے۔ عورت کو اس کی حفاظت کے لیے قطار میں اکیلا نہیں چھوڑنا چاہیے۔ کھانے، تمباکو نوشی، یا میک اپ کرنے کی اجازت نہیں ہے۔ ڈرائیور کے پاس ریڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کا مکمل کنٹرول ہے۔ ونڈوز اس وقت تک نہیں کھولی جا سکتی جب تک کہ ڈرائیور منظوری نہ دے۔ کوئی رقم کا تبادلہ یا درخواست نہیں کی جاتی ہے، کیونکہ ڈرائیور اور سلگ سبھی سلگنگ سے فائدہ اٹھاتے ہیں۔ ڈرائیور اور مسافر آخر میں "شکریہ" کہتے ہیں۔ اگرچہ مقامی حکومتیں بعض اوقات لوگوں کے لیے قطار میں کھڑے ہونے کے لیے مقبول مقامات کے ساتھ لیبل والے نشانات پوسٹ کر کے سستوں کی مدد کرتی ہیں، لیکن اس کے شرکاء کی طرف سے سلگنگ کا اہتمام کیا جاتا ہے اور حکومت کی طرف سے کبھی کوئی سلگ لائن نہیں بنائی گئی ہے۔ سلگ لائنیں رضاکاروں کے ذریعے منظم اور برقرار رکھی جاتی ہیں۔ سرکاری اہلکار سستیوں کی ضروریات کے بارے میں زیادہ آگاہ ہو گئے ہیں جب ان تبدیلیوں کی منصوبہ بندی کرتے ہیں جو ان کے رویے کو متاثر کرتی ہیں، اور ان سے تجاویز طلب کرتے ہیں۔ ورجینیا ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن نے یہاں تک کہ سلگنگ سے متعلق اپنے سرکاری ویب پیج پر لنکس بھی شامل کیے ہیں۔ جکارتہ کے دیگر ممالک میں، "کار جاکیز" کو مسافروں کی طرف سے شہر کے وسط میں سوار ہونے کے لیے ادائیگی کی جاتی ہے تاکہ زیادہ قبضے والی گاڑیوں کی لینوں کے استعمال کی اجازت دی جا سکے۔ ہندوستان میں، ڈرائیوروں کے لیے عوامی سڑکوں سے تصادفی طور پر مسافروں کو اٹھانا غیر قانونی ہے اور اس بات کے شواہد موجود ہیں کہ ایسے ڈرائیوروں پر جرمانہ عائد کیا گیا ہے۔ پولینڈ کی عوامی جمہوریہ میں، ہچائکنگ کو سرکاری طور پر حکومت کی طرف سے حمایت حاصل تھی (اور رسمی شکل دی گئی)، اور کیوبا میں، سرکاری گاڑیاں ہچائکرز لینے کے پابند ہیں، لیکن ان نظاموں کا اونچے قبضے والی گلیوں سے کوئی تعلق نہیں ہے۔ رائڈ شیئرنگ بینچ رائڈ شیئرنگ کمپنی لچکدار کارپولنگ حوالہ جات مزید پڑھنا ایف ایچ ڈبلیو اے کیزوئل کارپولنگ اسکین رپورٹ واشنگٹن ڈی سی میں ہچ ہائیکنگ ٹرانسپورٹیشن۔ واشنگٹن ڈی سی کی کمیونٹنگ کلچر۔ کار شیئرنگ