Wally Scott
والیس ایکین سکاٹ (4 جولائی، 1924-8 فروری، 2003) ایک امریکی ہوا باز اور مصنف تھے، جو کئی بین الاقوامی سیلپلین ریکارڈز کے حامل تھے، اور لیوین بی بیرنگر ٹرافی کے متعدد بار وصول کنندہ تھے جنہیں ریاستہائے متحدہ میں ہر سال کی طویل ترین، آزاد فاصلے، سیلپلین پرواز کے لیے نوازا جاتا تھا۔ 36 سالوں میں والیس ویلی سکاٹ نے سیلپلین میں اڑائے جانے والے فاصلے میں اضافہ کیا۔ سکاٹ فری ڈسٹنس، سٹریٹ آؤٹ، سپیئرنگ فلائٹ کا علمبردار بن گیا اور اس نے چار فیڈریشن ایروناٹک انٹرنیشنل (ایف اے آئی) مصدقہ، ورلڈ سپیئرنگ ریکارڈز، 20 لیون بی بیرنگر ٹرافیاں، اور متعدد دیگر ایوارڈز اور اعزازات جیتے، جن میں 1965 میں سوئرنگ ہال آف فیم میں شمولیت بھی شامل تھی۔ سکاٹ نے 300,000 میل سے زیادہ کے فاصلے پر مختلف سیلپلین اڑائے جبکہ دو بار بین البراعظمی سمرنوف سیلپلین ڈربی ریس جیتی، جو دنیا کی سب سے طویل سیلپلین ریس ہے۔ 26 جولائی 1970 کو، انہوں نے اور بین گرین نے اے ایس ڈبلیو-12 سیلپلین اڑاتے ہوئے 716.95 میل کا عالمی فاصلہ ریکارڈ قائم کیا۔ ابتدائی سالوں میں اسکاٹ 4 جولائی 1924 کو وان ہورن، ٹیکساس میں پیدا ہوا، جو کلاڈ ونفریڈ اور میگی الزبتھ اسکاٹ کا بیٹا تھا۔ اس کے چار بہن بھائی تھے اور اس خاندان نے 1926 میں وان ہورن کو چھوڑ دیا اور جب اسکاٹ دو سال کا تھا تو ٹیکساس کے بیسٹ منتقل ہو گیا۔ معیشت نے بالآخر سکاٹ خاندان کو شمال میں اوڈیسا، ٹیکساس منتقل ہونے پر مجبور کر دیا جب سکاٹ 12 سال کا تھا۔ یہاں انہوں نے خاندان کا کامیاب فلم تھیٹر کاروبار قائم کیا۔ ابتدائی ہوا بازی کے کیریئر سکاٹ نے فورٹ اسٹاکٹن، ٹیکساس میں اڑنا سیکھا جہاں اس کے بھائی اولیور "اسکاٹی" نے اسے اڑنا سکھایا۔ ان کا بھائی فورٹ اسٹاکٹن میں سویلین پائلٹ ٹریننگ پروگرام کے ساتھ انسٹرکٹر بن گیا تھا۔ سکاٹ نے بعد میں لکھا، "2 اکتوبر 1942 کو، میری تعارفی پرواز کے اگلے دن، او۔ ای۔ سکاٹ اسکاٹی نے ڈبلیو۔ اے کے لیے لاگ ان کیا۔ سکاٹ نے کب جے-2 میں تیس منٹ ڈوئل کیا۔ "1943 میں، سکاٹ نے اپنا پائلٹ کا لائسنس حاصل کیا اور اپنے بھائی کی مدد سے، وہ پیسیفک ایئر اسکولز لمیٹڈ کے فورٹ اسٹاکٹن دستے میں فلائٹ انسٹرکٹر بن گئے۔ سکاٹ نے جنوری 1944 میں کیڈٹس کی اپنی چھٹی اور آخری کلاس پڑھائی اور مارچ تک فورٹ اسٹاکٹن چھوڑ کر آرمی ایئر کور کی فیری کمانڈ برانچ میں شامل ہو گئے۔ دوسری جنگ عظیم کے تجربات سکاٹ کو سان انتونیو، ٹیکساس میں رینڈولف فیلڈ جانے اور ہوائی جہاز کے آلے کی درجہ بندی حاصل کرنے کے لیے فلائٹ اسکول جانے کے لیے قبول کیا گیا۔ گریجویشن کے بعد، انہوں نے فیری کمانڈ کے ساتھ اپنی تربیت جاری رکھنے کے لیے نیش ول، ٹینیسی کو اطلاع دی۔ اپنی تربیت مکمل کرنے کے بعد، اسکاٹ کو پام اسپرنگس، کیلیفورنیا میں تفویض کیا گیا اور انہوں نے بوئنگ بی-17 فلائنگ فورٹریس، ڈگلس سی-47 اسکائی ٹرین اور ڈگلس سی-49 میں شریک پائلٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ اگست اور ستمبر 1944 میں، اسکاٹ نے کئی گھریلو انخلاء کی پروازوں میں حصہ لیا، زخمی فوجیوں کو بحر الکاہل کے ساحل سے مشرقی ریاستہائے متحدہ اور اس کے برعکس لے گئے۔ 18 اکتوبر 1944 کو، انہیں فرانس کے پیرس میں لی بورجٹ میں مقیم ایئر ٹرانسپورٹ گروپ میں شامل ہونے کے لیے بنگور، مین سے لے جانے کے لیے سی-47 میں تفویض کیا گیا۔ لی بورجٹ میں مقیم ہونے کے دوران اسکاٹ کے فرائض میں فرنٹ لائنوں کے قریب ہوائی اڈوں پر سامان پہنچانا اور زخمی اہلکاروں کو انگلینڈ لے جانا شامل تھا۔ فروری 1945 میں، سکاٹ کو کلکتہ، ہندوستان کے شمال مشرقی کنارے پر واقع ڈم ڈم ایئر فیلڈ میں منتقل کر دیا گیا اور فرنٹ لائنوں سے دور کر دیا گیا۔ ڈم ڈم ہوائی اڈے نے چین کے کنمنگ میں چیانگ کائی شیک کی افواج کو سامان پہنچانے کے لیے ایک بڑے سپلائی پوائنٹ کے طور پر کام کیا۔ سکاٹ نے کارگو اور اہلکاروں کو کرٹسس رائٹ سی-46 کمانڈوز اور سی-47 دونوں طیاروں میں دی ہمپ کے اوپر سے اڑایا۔ جنگ ختم ہونے کے بعد، 16 دسمبر 1945 کو اسکاٹ امریکہ واپس آیا۔ شادی اور بچے ریاستہائے متحدہ واپس آنے کے بعد، اسکاٹ کی ملاقات جنوری 1946 میں بیورلی "بوٹس" مائی جیکسن سے ہوئی اور ان کی شادی 12 مئی 1946 کو ہوئی۔ دسمبر 1947 اور اپریل 1951 کے درمیان ان کے چار بچے ہوئے، ایک بیٹا اور بیٹی اور جڑواں لڑکیاں۔ گلائڈر فلائنگ 1950 کی دہائی کے وسط میں اسکاٹ اور ان کی اہلیہ نے تیر اندازی کا آغاز کیا۔ 1956 میں، پرمین بیسن آرچری کلب کے صدر کی حیثیت سے، اسکاٹ نے سان انتونیو، ٹیکساس میں نیشنل فیلڈ آرچری ایسوسی ایشن کے چیمپئن شپ ٹورنامنٹ میں کسی بھی فطری تیر انداز کا سب سے زیادہ اسکور جیتا۔ اس کی بیوی بھی اپنے طور پر ایک ماہر تیر انداز بن گئی، اور بالآخر انہوں نے 1959 میں اوڈیسا میں ریاستی چیمپئن شپ میں بوٹس کی انفرادی، دوسری پوزیشن کے ساتھ شوہر/بیوی کی ٹیم ٹرافی جیت لی۔ تیر اندازی کو بالآخر روک دیا گیا جب اسکاٹ نے دوبارہ طاقت سے چلنے والے طیارے اڑانا شروع کیے۔ مارچ 1961 میں، اسکاٹ نے گلائڈر میں اپنی پہلی پرواز کی اور چند مہینوں کے اندر ہی اس نے ایک نیا شوئیزر ایس جی ایس 1-26 سیلپلین خرید لیا۔ سکاٹ کی پہلی ریکارڈ پرواز 8.5 گھنٹے کی تھی، 6 اگست 1963 کو اوڈیسا، ٹیکساس سے کلیٹن، نیو میکسیکو کے لیے ڈاگ لیگ کی پرواز تھی۔ انہوں نے میک کک، نیبراسکا میں 29 جون سے 9 جولائی 1964 تک منعقد ہونے والی 31 ویں سالانہ نیشنل سوئرنگ چیمپئن شپ میں دوسرا مقام حاصل کیا۔ سکاٹ نے اگلی کئی دہائیوں میں مختلف قسم کے سیلپلین خریدے، اور مختلف گلائڈر مقابلے کی کلاسوں میں کئی قومی اور عالمی گلائڈنگ چیمپئن شپ میں حصہ لیا۔ بعد کی زندگی اور موت 1990 کی دہائی کے آخر میں اسکاٹ نے زیادہ تر مقامی طور پر 7 جنوری 1999 تک اڑان بھری، جب اس کے گھٹنے کی سرجری ہوئی۔ یہ جراحی اس کے جسم اور روح دونوں کو کمزور کر دے گی۔ سکاٹ کو بالآخر الزائمر کی بیماری کی تشخیص ہوئی اور اس نے دوبارہ کبھی پرواز نہیں کی۔ 8 فروری 2003 کو، سکاٹ نمونیا کا شکار ہونے کے بعد 78 سال کی عمر میں ٹیکساس کے شہر اوڈیسا میں انتقال کر گئے۔ انہوں نے اپنی زندگی کے دوران تقریبا 7,000 گھنٹے اور 300,000 میل سے زیادہ سیلپلین اڑائے تھے۔ ایوارڈز اور عروج کے ریکارڈ ورلڈ اسپائرنگ ریکارڈز نیشنل ایروناٹک ایسوسی ایشن اور فیڈریشن ایروناٹک انٹرنیشنل (ایف اے آئی) ایوارڈز: 443.5 میلز بذریعہ 1-26 N8606R، سوئرنگ میگزین، اکتوبر 1963 دی سیکنڈ 500، سوئرنگ میگزین، نومبر 1967 مارفا رپورٹ، تقریبا 1970، خود شائع شدہ، جنوب مغربی ٹیکساس کے علاقوں میں، خاص طور پر مارفا کے آس پاس، ٹی ایکس شو ڈاؤن اوور گیلا بینڈ، ان کے عالمی ریکارڈ 605 میل گول ڈسٹنس فلائٹ کا بیان، سوئرنگ میگزین، جنوری 1970 بذریعہ ڈگلس لامونٹ دی بگ ون، والیس اسکاٹ اور بین گرین، سوئرنگ میگزین، فروری 1971 دی 1976 سمرنوف ڈربی، سوئرنگ ڈبلیو اے-دی لائف آف سائرینگ لیجنڈ والی سکاٹ۔ بی ٹی لنک پبلشنگ، 2010 سوئرنگ میگزین آرکائیوز، سوئرنگ سوسائٹی آف امریکہ 1924 پیدائش 2003 اموات ٹیکساس گلائڈر پائلٹوں سے ہوا باز کلبرسن کاؤنٹی، ٹیکساس سے لوگ دوسری جنگ عظیم کے امریکی آرمی ایئر فورس کے پائلٹ ٹیکساس گلائڈر فلائٹ ریکارڈ ہولڈرز میں نمونیا سے اموات امریکی ہوا بازی ریکارڈ ہولڈرز ٹیکساس سے فوجی اہلکار