Traffic measurement (telecommunications)
نیٹ ورک کے اندر ٹریفک کی پیمائش نیٹ ورک مینیجرز اور تجزیہ کاروں دونوں کو آپریشن کے بارے میں روزمرہ کے فیصلے کرنے اور طویل مدتی پیشرفت کے لیے منصوبہ بندی کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ کینیڈی I، ٹریفک کی پیمائش کیوں؟ اسکول آف الیکٹریکل اینڈ انفارمیشن انجینئرنگ، یونیورسٹی آف وٹ واٹرسرینڈ، 2003 ٹریفک پیمائش کا استعمال بہت سی بنیادی سرگرمیوں میں کیا جاتا ہے جیسے: ٹریفک کے نمونوں اور رجحانات کی شناخت کسی مخصوص سرکٹ یا گروپ میں ٹریفک کی شدت کا حساب لگانا سروس کی نگرانی نیٹ ورک کا حساب لگانا اور انتظام کرنا ٹیرف کا حساب لگانا سائز کا تعین کرنا اور ایس ایس 7 نیٹ ورک کا انتظام کرنا مشترکہ چینل سگنلنگ نیٹ ورک کی کارکردگی کی جانچ کرنا مندرجہ ذیل حصے ٹریفک پیمائش کے بارے میں کچھ بنیادی سوالات کے جوابات دیں گے، جیسے: کس چیز کی پیمائش کی جانی چاہیے ؛ اس کی پیمائش کب کی جانی چاہیے ؛ کیا مفروضے کیے جاتے ہیں ؛ اور کیا غلطیاں ہو سکتی ہیں؟ ٹریفک کی پیمائش کب کی جانی چاہیے؟ ٹریفک کی پیمائش مسلسل بنیادوں پر کی جاتی ہے اور نتائج انتظامیہ کے لیے رپورٹس میں مرتب کیے جاتے ہیں جو مختلف وقت کے پیمانوں پر انتظامی فیصلوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ ہر چند منٹ میں لی جانے والی پیمائش نیٹ ورک مینجمنٹ اور عارضی روٹنگ کے لیے استعمال ہوتی ہے، ہر چند گھنٹوں، دنوں اور ہفتوں کی پیمائش کو دیکھ بھال کے مقاصد کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور پیمائش جو مہینوں یا یہاں تک کہ سالوں میں لی جاتی ہے طویل مدتی نیٹ ورک کی تعیناتی، اپ گریڈنگ اور ایکسٹینشنز کے لیے استعمال ہوتی ہے۔ نیٹ ورک کے لیے عام حوالہ ٹریفک کا تعین کرنے کے لیے، آئی ٹی یو تجویز کرتا ہے کہ نیٹ ورک ٹریفک تجزیہ کار کو پورے سال کے لیے ہر دن کے مصروف ترین گھنٹے کی پیمائش کرنی چاہیے۔ مصروف ترین گھنٹے کی تعریف اس مسلسل چار چوتھائی گھنٹے کے طور پر کی گئی ہے جس کی ٹریفک کی شدت سب سے زیادہ ہے۔ مصروف اوقات سے باہر کی گئی پیمائش کو ضائع کیا جا سکتا ہے۔ اس کے بعد ٹریفک کی حوالہ کی شدت کا حساب سال کے سرفہرست تیس دنوں کی اوسط ٹریفک کی شدت کو لے کر لگایا جاتا ہے۔ انفرادی دنوں میں کی جانے والی پیمائش کو رد کیا جا سکتا ہے۔ اس سے نیٹ ورک میں عام اعلی ٹریفک کی شدت ملے گی، جس سے نیٹ ورک مینیجرز کو طویل مدتی اسٹریٹجک فیصلے کرنے میں مدد ملے گی۔ سرکٹ سوئچڈ نیٹ ورکس میں حساب کتاب انجام دینے کے لیے مطلوبہ سرکٹس کا حساب لگاتے وقت کیے گئے مفروضے کئی مفروضے بنائے جاتے ہیں: کالز کی آمد پوسن ڈسٹری بیوشن کی پیروی کرتی ہے ہولڈنگ ٹائمز کی پیروی منفی ایکسپونینشل ڈسٹری بیوشن کی جاتی ہے بلاک شدہ کالز گم ہو جاتی ہیں یا اوور فلو ہو جاتی ہیں۔ شماریاتی توازن یہ یاد رکھنا مفید ہے کہ پیمائش اوسط ہے، اور یہ عمل جان بوجھ کر ٹریفک میں بہت مختصر مدت کے تغیرات کو نظر انداز کرتا ہے، لیکن پھر بھی ایک چھوٹے لیکن محدود نقصان کی اجازت دیتا ہے۔ اگر سرکٹ سوئچڈ نیٹ ورکس پر لاگو کیا جائے تو مذکورہ بالا مفروضے درست ہیں۔ تاہم وہ ڈیٹا ٹریفک، چھوٹے تبادلے اور ٹریفک میں اچانک تیز چوٹیوں جیسے ٹی وی اور ریڈیو فون ان مقابلوں کی وجہ سے منصوبہ بندی کرتے وقت ناکام ہو جاتے ہیں۔ پیمائش کی غلطیاں سامان میں خرابی یا سامان کے ڈیزائن پر رکاوٹوں کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ مندرجہ ذیل پانچ غلطیاں کچھ قسم کی غلطیوں کی مثالیں ہیں جو واقع ہو سکتی ہیں: پروسیسنگ کے بعد کی غلطیاں-یہ غلطیاں آپریٹرز کے ذریعہ پیمائش شدہ ڈیٹا کا تجزیہ کرتے وقت پیدا ہوتی ہیں۔ پروسیسنگ سے پہلے کی غلطیاں-یہ غلطیاں آپریٹرز کے لیے ڈیٹا مرتب کرتے وقت کمپیوٹر کے ذریعے پیدا ہوتی ہیں۔ شماریاتی غلطیاں-یہ غلطیاں ٹریفک کی پیمائش میں اوسط کی وجہ سے ہوتی ہیں اور اس حقیقت کی وجہ سے کہ پیمائش مجرد نمونوں سے کی جاتی ہے۔ ڈیٹا بیس کی غلطیاں-یہ غلطیاں اس وقت موجود ہوتی ہیں جب معلومات کے ذخیرہ کرنے میں غلطیوں کی وجہ سے غلطیاں پیدا ہوتی ہیں۔ تشریح کی غلطیاں-یہ غلطیاں اس وقت ہوتی ہیں جب تجزیہ کار ڈیٹا حوالہ جات ٹیلی ٹریفک کی غلط تشریح کرتے ہیں۔