SMS Viribus Unitis
ایس ایم ایس وائریبس یونائٹس ایک آسٹریا ہنگری کا خوفناک جنگی جہاز تھا، جو اس میں سے پہلا تھا۔ "وائریبس یونائٹس"، جس کا مطلب ہے "متحدہ افواج کے ساتھ"، شہنشاہ فرانز جوزف اول کا ذاتی مقصد تھا۔ وائریبس یونائٹس کو 1908 میں آسٹرو ہنگری کی بحریہ نے حکم دیا تھا اور اسے 24 جولائی 1910 کو ٹریسٹے کے اسٹیبلمینٹو ٹیکنیکو ٹریسٹینو شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ وائریبس یونائٹس کو 24 جون 1911 کو شپ یارڈ سے لانچ کیا گیا تھا اور اسے باضابطہ طور پر 5 دسمبر 1912 کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا تھا۔ اس نے اپنا ابتدائی کیریئر تربیتی مشن انجام دینے اور غیر ملکی بندرگاہوں کے دورے کرنے میں گزارا۔ جون 1914 میں، وہ آرچ ڈیوک فرانز فرڈینینڈ کو اپنی بیوی سوفی کے ساتھ بوسنیا کے سفر پر لے گئی۔ ان کے سرائیوو کے دورے کے دوران، انہیں گیوریلو پرنسپ نے اس واقعے میں قتل کر دیا تھا جس کی وجہ سے پہلی جنگ عظیم کا آغاز ہوا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، وائریبس یونائٹس نے جرمن جنگی کروزر اور ہلکے کروزر کی پرواز میں حصہ لیا۔ مئی 1915 میں، اس نے اطالوی بندرگاہی شہر انکونا پر بمباری میں بھی حصہ لیا۔ ویریبس یونائٹس یکم نومبر 1918 کو اطالوی ملاحوں کے ذریعہ نکالی گئی لمپٹ بارودی سرنگوں سے لنگر انداز ہوتے ہوئے ڈوب گیا تھا۔ تعمیر اور ڈیزائن کنسٹرکشن وائریبس یونائٹس کا حکم 1908 میں چار کی کلاس میں سے پہلے کے طور پر دیا گیا تھا، جو آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے لیے تعمیر کیے جانے والے پہلے ڈریڈنوٹس تھے۔ ابتدائی طور پر ٹیگتھوف کا نام رکھنے کا ارادہ کیا گیا تھا، شہنشاہ فرانز جوزف کے ذاتی حکم پر اس کا نام تبدیل کر دیا گیا۔ اس کے بعد، کلاس کے دوسرے جہاز کا نام ٹیگتھوف رکھا گیا۔ یہ جہاز 24 جولائی 1910 کو ٹریسٹے کے اسٹیبلمینٹو ٹیکنیکو ٹریسٹینو شپ یارڈ میں رکھا گیا تھا۔ گیارہ ماہ کی تعمیر کے بعد، 24 جون 1911 کو وائریبس یونائٹس کا آغاز کیا گیا۔ اس کے فٹ ہونے کے بعد، اسے 5 دسمبر 1912 کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ میں شامل کیا گیا۔ خصوصیات وائریبس یونائٹس کی مجموعی لمبائی، ایک بیم، اور گہرے بوجھ پر ڈرافٹ تھا۔ وہ بوجھ پر اور گہرے بوجھ پر بے گھر ہو گئی۔ وائریبس یونائٹس میں چار پارسنز اسٹیم ٹربائنز تھیں، جن میں سے ہر ایک کو ایک علیحدہ انجن روم میں رکھا گیا تھا۔ ٹربائنوں کو بارہ بابکاک اور ولکوکس بوائیلرز سے چلایا جاتا تھا۔ ٹربائنوں کو مجموعی طور پر پیدا کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا، جو نظریاتی طور پر اس کی ڈیزائن کردہ رفتار کو حاصل کرنے کے لیے کافی تھا، لیکن اس کے اسپیڈ ٹرائلز کے اعداد و شمار موجود نہیں ہیں۔ وہ کوئلہ، اور ایندھن کا ایک اضافی تیل لے کر گئی جسے کوئلے پر چھڑکایا جانا تھا تاکہ اس کے جلنے کی شرح کو بڑھایا جا سکے۔ مکمل صلاحیت پر، وہ کی رفتار سے بھاپ لے سکتی تھی۔ وائریبس یونائٹس نے بارہ اسکوڈا 30.5 سینٹی میٹر کے 10 بندوقوں کو چار ٹرپل برج میں نصب کیا۔ اس کے ثانوی ہتھیاروں میں ایک درجن اسکوڈا 15 سینٹی میٹر کے 10 بندوقیں شامل تھیں جو کیسمیٹس ایمڈشپ میں نصب تھیں۔ بارہ سکوڈا کے 10 بندوقیں کیسمیٹس کے اوپر اوپری ڈیک پر کھلے محور ماؤنٹس پر نصب تھیں۔ طیارہ شکن فرائض کے لیے اوپری برج پر مزید تین 7 سینٹی میٹر کی 10 بندوقیں نصب کی گئیں۔ چار زیر آب ٹارپیڈو ٹیوبیں نصب کی گئیں، کمان میں ایک ایک، اسٹرن اور ہر چوڑے حصے پر ؛ بارہ ٹارپیڈو لے جایا گیا۔ سروس کی تاریخ آرچ ڈیوک فرانز فرڈینینڈ کا سارائیوو کا دورہ آسٹریا کے آرچ ڈیوک فرانز فرڈینینڈ نے فوجی چالوں کا مشاہدہ کرنے کے لیے جون 1914 کے آخر میں بوسنیا جاتے ہوئے وائریبس یونائٹس پر سوار ہو کر سفر کیا۔ 25 جون کو، وہ ٹریسٹے ہاربر میں جہاز پر سوار ہوا اور دریائے نیرتوا کے منہ تک سفر کیا، جہاں اسے دوسرے جہاز میں منتقل کر دیا گیا۔ 30 جون کو، بوسنیا کے شہر سرائیوو میں گیوریلو پرنسپ کے ہاتھوں فرڈینینڈ اور اس کی بیوی کے قتل کے دو دن بعد، وائریبس یونائٹس نے ان کی لاشیں واپس ٹریسٹے منتقل کر دیں۔ پہلی جنگ عظیم سے پہلے، وائریبس یونائٹس کو آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے پہلے بیٹل شپ ڈویژن میں تفویض کیا گیا تھا۔ پہلی جنگ عظیم کے دوران، اوٹرانٹو بیراج کی وجہ سے جنگی جہاز نے محدود خدمات دیکھیں جس نے آسٹریا ہنگری کے جنگی جہازوں کو ایڈریاٹک سمندر چھوڑنے سے منع کر دیا تھا۔ اس کے نتیجے میں، اس نے شاید ہی کبھی پولا کو چھوڑا ہو۔ وائریبس یونائٹس، اس کے بہن جہازوں اور آسٹرو ہنگری کی باقی بحریہ کے ساتھ، پہلی جنگ عظیم کے موقع پر اور کی پرواز میں مدد کے لیے متحرک کیا گیا تھا۔ یہ دونوں جرمن بحری جہاز بحیرہ روم میں تعینات تھے اور آبنائے میسینا سے باہر نکلنے کی کوشش کر رہے تھے، جسے دشمن کی فوجوں اور جہازوں نے گھیر لیا تھا اور وہ ترکی کی طرف جا رہے تھے۔ جرمنوں کے میسینا سے کامیابی سے باہر نکلنے کے بعد، بحریہ کو واپس بلا لیا گیا۔ اس وقت تک بیڑا جنوب میں جنوب مشرقی اٹلی میں برینڈیسی تک پہنچ چکا تھا۔ وائریبس یونائٹس نے مئی 1915 میں اطالوی شہر انکونا پر بمباری میں بھی حصہ لیا۔ ان کارروائیوں کے بعد ویربس یونائٹس جنگ کے بقیہ زیادہ تر عرصے تک پولا میں رہا۔ پولا میں اس کا دور 15 دسمبر 1916 کو نئے شہنشاہ چارلس اول کے دورے سے اور دوسرا 12 دسمبر 1917 کو جرمن آبدوز اڈے کے معائنے کے دوران قیصر ولہیم دوم کے دورے سے زندہ ہوا۔ اطالویوں نے 1915 اور 1917 کے درمیان پولا پر 80 فضائی حملے کیے۔ 1918 تک، آسٹریا کے بیڑے کے نئے کمانڈر، کونٹیراڈمرل میکلس ہورتی نے اوٹرنٹو بیراج پر ایک اور حملہ کرنے کا فیصلہ کیا تاکہ مزید جرمن اور آسٹرو ہنگری کی یو کشتیاں بحفاظت بھاری دفاعی آبنائے سے گزر سکیں۔ 8 جون کی رات کے دوران، ہورتی پولا کے بحری اڈے سے وائریبس یونائٹس اور پرنز یوجین کے ساتھ روانہ ہوا۔ دیگر دو ڈریڈنوٹس، اور ٹیگٹتھاف، ایک تباہ کن اور چھ ٹارپیڈو کشتیوں کے ساتھ 9 جون کو پولا سے روانہ ہوئے۔ 10 جون کی صبح تقریبا 3 بج کر 15 منٹ پر، دو اطالوی ایم اے ایس کشتیاں، ایم اے ایس 15 اور ایم اے ایس 21 نے آسٹریا کے بیڑے کو دیکھا۔ ایم اے ایس پلاٹون کی کمان کیپٹینو دی فریگاٹا لوئیگی رزو نے کی تھی جبکہ انفرادی کشتیوں کی کمان بالترتیب کیپو تیمونیر ارمانڈو گوری اور گارڈیامرینا دی کمپلیمنٹو جیوسیپی اونزو نے کی تھی۔ دونوں کشتیاں کامیابی سے تخرکشک اسکرین میں گھس گئیں اور ہر ایک ڈریڈنوٹس کو شامل کرنے کے لیے الگ ہو گئیں۔ ایم اے ایس 21 نے ٹیگٹتھاف پر حملہ کیا، لیکن اس کے ٹارپیڈوز ناکام ہو گئے۔ ایم اے ایس 15 صبح تقریبا 3 بج کر 25 منٹ پر اپنے ٹارپیڈوز سے زینٹ استوان کو مارنے میں کامیاب ہو گئی۔ اس کے بعد آسٹریا کے تخرکشک جہازوں نے دونوں کشتیوں کا جائے وقوعہ سے پیچھا کیا۔ ٹیگٹتھاف کی طرف سے معذور زیٹ استوان کو کھینچنے کی کوششوں کے باوجود، جہاز ڈوبتا رہا اور کوشش ترک کر دی گئی۔ صبح 6 بجے کے چند منٹ بعد زینٹ استوان ڈوب گیا۔ مجوزہ حملے کے کمانڈر ایڈمرل ہورتی نے جلد ہی حملہ منسوخ کر دیا کیونکہ اسے لگا کہ اطالویوں نے اس کا منصوبہ دریافت کر لیا ہے اور جہازوں کو پولا واپس جانے کا حکم دیا۔ اس کے برعکس، اطالویوں کو یہ بھی پتہ نہیں چلا کہ آسٹریا کے ڈریڈنوٹس 10 جون کے آخر تک پولا سے روانہ ہو چکے تھے جب فضائی جاسوسی کی تصاویر سے پتہ چلا کہ وہ اب وہاں نہیں تھے۔ یہ آخری فوجی آپریشن تھا جس میں وائریبس یونائٹس نے حصہ لینا تھا اور اس نے اپنا باقی کیریئر پولا کی بندرگاہ پر گزارا۔ اطالوی حملہ اور ڈوبنا اکتوبر 1918 تک یہ واضح ہو چکا تھا کہ آسٹریا-ہنگری کو جنگ میں شکست کا سامنا ہے۔ آسٹریا کی حکومت نے ویربس یونائٹس، زیادہ تر بیڑے کے ساتھ، نو تشکیل شدہ ریاست سلووین، کروٹس اور سربوں کو دینے کا فیصلہ کیا۔ اسے اتحادیوں کے حوالے کرنے کے لیے ترجیحی سمجھا جاتا تھا، کیونکہ نئی ریاست نے اپنی غیر جانبداری کا اعلان کر دیا تھا۔ ریاست سلووینیا، کروشیا اور سربوں میں منتقلی 31 اکتوبر کی شام کو ہوئی، اور وائریبس یونائٹس کا نام بدل کر جوگوسلاویا رکھ دیا گیا۔ یکم نومبر 1918 کو، اطالوی بحریہ کے دو افراد، رافایل پاؤلوچی اور رافایل روسیٹی، پولا میں آسٹریا ہنگری کے بحری اڈے میں ایک قدیم انسان بردار ٹارپیڈو (جس کا عرفی نام مگناٹا یا "لیچ" ہے) پر سوار ہوئے۔ وہ کچھ عرصہ پہلے ایک اطالوی بندرگاہ سے روانہ ہوئے تھے، اور پچھلے دن آسٹریا ہنگری کے بیڑے کی منتقلی سے بے خبر تھے۔ آسٹریا کے جنگی جہازوں کی قطاروں میں سفر کرتے ہوئے، دونوں آدمیوں کا سامنا صبح تقریبا 4 بج کر 40 منٹ پر جوگوسلاویا سے ہوا۔ روزیٹی نے ٹی این ٹی کا ایک ڈبہ جنگی جہاز کے ڈھانچے پر رکھا، جو صبح ساڑھے چھ بجے پھٹنے کا وقت تھا۔ اس کے بعد اس نے دوسرے ڈبے کو جہاز کے قریب بندرگاہ کے فرش پر ڈبو دیا۔ مردوں کے پاس سانس لینے کے سیٹ نہیں تھے، اور اس وجہ سے انہیں اپنے سروں کو پانی سے اوپر رکھنا پڑا۔ جنگی جہاز کے ڈھانچے کے نیچے دھماکہ خیز مواد رکھنے کے فورا بعد انہیں دریافت کیا گیا اور قید کر لیا گیا۔ جوگوسلاویا پر سوار ہو کر، انہوں نے جنگی جہاز کے نئے کپتان کو بتایا کہ انہوں نے کیا کیا لیکن دھماکہ خیز مواد کی صحیح پوزیشن ظاہر نہیں کی۔ ایڈمرل جانکو ووکوویچ نے دونوں قیدیوں کو لے جانے کا انتظام کیا، اور جوگوسلاویا کو وہاں سے نکالنے کا حکم دیا۔ یہ دھماکہ 6 بج کر 30 منٹ پر پیش گوئی کے مطابق نہیں ہوا اور ووکوویچ بہت سے ملاحوں کے ساتھ جہاز پر واپس آ گئے، غلطی سے یہ مان کر کہ اطالویوں نے جھوٹ بولا ہے۔ بارودی سرنگیں 6 بج کر 44 منٹ پر پھٹ گئیں اور 15 منٹ میں جوگوسلاویا ڈوب گئی۔ ووکوویچ اور اس کے عملے کے 300-400 ڈوبنے میں مارے گئے۔ دوسرے ڈبے کے دھماکے سے آسٹریا کا مال بردار وین بھی ڈوب گیا۔ پاؤلوچی اور روسیٹی کو کچھ دن بعد جنگ کے اختتام تک نظر بند کر دیا گیا، اور انہیں مملکت اٹلی نے گولڈ میڈل آف ملٹری ویلور سے نوازا۔ یادگاری ایس ایم ایس وائریبس یونائٹس کو اعلی قیمت جمع کرنے والوں کے سکے کے مرکزی نقش کے طور پر منتخب کیا گیا تھا: آسٹریا کا ایس ایم ایس وائریبس یونائٹس یادگاری سکہ، جو 13 ستمبر 2006 کو تیار کیا گیا تھا۔ آگے کی طرف فلیگ شپ وائریبس یونائٹس کو دکھایا گیا ہے جیسا کہ بیڑے میں ساتھ والے جہاز کے ڈیک سے دیکھا گیا ہے۔ پس منظر میں ایک پرانے طبقے کے دو دیگر جہاز دیکھے جا سکتے ہیں۔ سکے کا پچھلا حصہ پرانی آسٹریا ہنگری کی شاہی بحریہ کو خراج تحسین ہے، جس میں سامنے کے زاویے سے ایس ایم ایس وائریبس یونائٹس دکھایا گیا ہے۔ ایک بحری بائیپلین اوپر کی طرف چکر لگاتا ہے اور پیش منظر میں ایک آبدوز کی سطح ہوتی ہے۔ یہ سکہ نہ صرف جہاز وائریبس یونائٹس کی یاد دلاتا ہے، بلکہ پہلی جنگ عظیم میں آسٹریا ہنگری کی بحریہ کے تین اہم بازوؤں کی بھی یاد دلاتا ہے۔ یہ سکہ "آسٹریا آن دی ہائی سیز" سیریز کا آخری سکہ تھا۔ ویانا کے میوزیم آف ملٹری ہسٹری میں وائریبس یونائٹس کا ایک کٹ وے ماڈل موجود ہے۔ ماڈل 1:25 کے پیمانے پر ہے اور اس کی کل لمبائی 6 میٹر ہے۔ اسے 1913 اور 1917 کے درمیان شپ یارڈ اسٹیبلمینٹو ٹیکنیکو ٹریسٹینو کے آٹھ کاریگروں نے بنایا تھا۔ اس کا کمان وینس کے ہتھیاروں میں نمائش کے لیے رکھا گیا ہے۔ حوالہ جات وضاحتی نوٹ حوالہ جات کتابچہ بیرونی روابط وائریبس یونائٹس کے ڈوبنے پر تصاویر اور تبصرے (اطالوی میں) ٹیگٹتھاف کلاس ڈریڈنوٹس آسٹرو ہنگری نیوی 3D تصاویر اس کے لانچ ٹیگٹتھاف کلاس جنگی جہازوں کی تصویر ٹریسٹے 1911 کے جہازوں میں بنائے گئے پہلی جنگ عظیم کے آسٹریا ہنگری کے جنگی جہاز 1918 میں پہلی جنگ عظیم کے بحری واقعات کے ایڈریاٹک سمندر میں جہازوں کے ٹوٹنے