Filderstadt station
فلڈرسٹڈٹ اسٹیشن (جسے 28 مئی 1983 تک برنہاؤسن اسٹیشن کہا جاتا تھا) اسٹٹ گارٹ-روہر سے ریلوے کا آخری مقام ہے۔ اسٹٹ گارٹ ایس-بان کی لائن ایس 2 یہاں ختم ہوتی ہے۔ 1891 میں فلڈر ریلوے کمپنی () نے مہرنگن سے ایچٹرڈنگن تک ایک نئی ریلوے کا منصوبہ بنایا۔ اسی وقت ایک مقامی ریلوے (لوکلبن) کمیٹی قائم کی گئی، جس میں نیوہاؤسن، برنہاؤسن، اوبرسیلمنگن، انٹرسیلمنگن اور ڈینکنڈورف کے شرکاء شامل تھے، جس نے ایچٹرڈنگن سے زیل ایم نیکر تک توسیع کی حمایت کی۔ یہ برقرار رہا لیکن کامیابی کے بغیر۔ اس کے بجائے، ریاستی حکومت نے 14 اپریل 1896 کو میٹر گیج مہرنگن-نیوہاؤسن لائن کے قیام کی منظوری دی۔ اس کا باضابطہ افتتاح 23 دسمبر 1897 کو ہوا اور اگلے دن باقاعدہ آپریشن شروع ہوا۔ برن ہاؤسن اسٹیشن گاؤں کے جنوب میں بنایا گیا تھا۔ اسٹیشن کی عمارت، جو اب بھی کھڑی ہے، ٹائپ IIIa کا ورٹمبرگ اسٹیشن ہے، جسے فلڈر ریلوے نے قدرے ڈھال لیا ہے۔ اس عمارت میں ویٹنگ رومز، اسٹیشن سروسز اور رہائشی کمرے تھے۔ مال بردار شیڈ اب موجود نہیں ہے۔ اس سے بریم گوبھی کی فیکٹری کی پیداوار اور بنیادی طور پر مقامی کسانوں کے سفید گوبھی بھرے ہوئے تھے۔ اس لائن کو 1 نومبر 1902 کو معیاری گیج میں تبدیل کر دیا گیا۔ 1903 میں اتوار کی خدمت کا آغاز اس وقت ہوا جب سوبیان البیورین (ہائیکنگ کلب) نے پلاٹین ہارٹ کے جنوب میں اولبرگ پر ایک نیا آبزرویشن ٹاور کھولا۔ 1914 میں ڈیگرلوچ سے برنہاؤسن کے راستے نورٹنگن تک ایک بس لائن کھولی گئی۔ اس نے فلڈر ریلوے کے ساتھ مختصر وقت کے لیے مقابلہ کیا، لیکن پہلی جنگ عظیم کے آغاز پر اسے بند کر دیا گیا۔ یکم اکتوبر 1920 کو ڈوئچے ریخسبن نے میونسپل فلڈر ریلوے (اسٹڈٹیشین فلڈربن، ایس ایف بی) کے ایکٹرڈنگن-نیوہاؤسن سیکشن سے جڑنے کے لیے روہر سے ایکٹرڈنگن تک ایک نئی لائن کھولی۔ یہ حصہ ایس ایف بی (جو کہ اسٹٹ گارٹ شہر کی ملکیت تھا) کی ملکیت رہا اور اسے 1 جنوری 1934 کو اسٹٹ گارٹ ٹرام ویز (اسٹٹ گارٹر اسٹرین بینن، ایس ایس بی) میں ضم کر لیا گیا۔ ڈیگرلوچ سے نورٹنگن تک بس کا راستہ 1927 میں بحال کیا گیا۔ 1937 میں، اسٹٹ گارٹ-ایچٹرڈنگن ہوائی اڈے پر تعمیر کا آغاز ہوا۔ اس کے لیے جگہ بنانے کے لیے، ایچٹرڈنگن اور برنہاؤسن کے درمیان لائن کو منتقل کرنا پڑا اور یہ بعد میں ہوائی اڈے کے جنوب کی طرف چلی گئی۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد ایس ایس بی نے اپنی بس لائن این (ڈیگرلوچ-نورٹنگن) پر خدمات میں اضافہ کیا۔ برنہاؤسن اور سیلمنگن کی برادریوں نے مہرنگن-ایچٹرڈنگن ٹرام لائن کی توسیع کا مطالبہ کیا۔ تاہم، 1952 میں حکومت اسٹٹ گارٹ نے اس سے انکار کر دیا تھا۔ اسٹٹ گارٹ-روہر-نیوہاؤسن لائن پر مسافروں کی تعداد میں کمی کا سلسلہ جاری رہا۔ لہذا، ڈوئچے بنڈسبن نے یکم اگست 1955 کو مسافروں کے لیے لائن بند کر دی۔ ایس ایس بی نے لینفیلڈن-نیوہاؤسن سیکشن پر مال برداری کی خدمات جاری رکھی۔ یکم جنوری 1975 کو برن ہاؤسن، بون لینڈن، پلاٹین ہارڈٹ، سیلمینگن اور ہارتھاوسن کی برادریوں کو فلڈرلنڈن کے نام سے ضم کر دیا گیا، جس کا نام 25 جولائی 1975 کو فلڈرسٹڈٹ رکھ دیا گیا۔ 1980 کی دہائی میں ڈوئچے بنڈسبن نے ہوائی اڈے کو ایک منصوبہ بند ایس-بان نیٹ ورک سے جوڑنے کی تجویز پیش کی۔ اس مقصد کے لیے، اسٹٹ گارٹ-روہر-ایچٹرڈنگن لائن کی ضرورت تھی اور اس کے ٹریک کو دوگنا اور برقی بنانے کی ضرورت ہوگی۔ اس لیے لینفیلڈن اور نیوہاؤسن کے درمیان ریل سروس ممکن نہیں تھی۔ 28 مئی 1983 کو آخری مال بردار ٹرین برن ہاؤسن اسٹیشن کے لیے چلائی گئی۔ اس کے فورا بعد پٹریوں کو ہٹانا شروع کر دیا گیا۔ اس کے علاوہ شروع میں اسٹیشن کی عمارت کا مزید کوئی استعمال نظر نہیں آیا۔ لیکن فلڈرسٹڈٹ کی تاریخ اور لوک سماج (گیشچٹس-اینڈ ہیمتویرین فلڈرسٹڈٹ) نے اس کے تحفظ کے لیے کامیابی سے جدوجہد کی۔ نام نہاد ہوائی اڈے ایس-بان کی توسیع کا منصوبہ اصل میں 1980 کی دہائی میں ڈوئچے بنڈسبن نے بنایا تھا۔ اسے بالآخر 13 فروری 1998 کو نافذ کیا گیا۔ اس دن زیر زمین ہوائی اڈے کے اسٹیشن اور برنہاؤسن کے درمیان لائن پر تعمیر شروع ہوئی۔ 29 ستمبر 2001 کو ڈوئچے بھن نے نئے زیر زمین فلڈرسٹڈٹ اسٹیشن کے لیے ایک نئی سرنگ کھولی۔ ملحقہ بس اسٹاپ کو اب بھی برنہاؤسن بھنہوف ("برنہاؤسن اسٹیشن") کہا جاتا ہے۔ اسٹیشن کا ڈیزائن فلڈرسٹڈٹ میں پرانی لائن کو دوبارہ نہیں کھولا گیا۔ زیر زمین اسٹیشن زیادہ تر پرانی ریلوے پراپرٹی کے تحت بنایا گیا ہے اور اسے نیوہاؤسن تک ممکنہ مزید توسیع کی اجازت دینے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ 210 میٹر لمبے مرکزی پلیٹ فارم تک مسافروں کے لیے مغربی اور مشرقی رسائی ہیں۔ مغربی رسائی ایک پارک کی طرح ہے، جس میں پانی کی سیڑھیوں کے ساتھ ایک ہلکا ڈھلواں لان اور ایک مجسمہ ہے جسے فلڈرسپیئل ("فلڈر گیم") کہا جاتا ہے۔ پلیٹ فارم پر مجسموں کا سیٹ بھی ہے۔ 2001 میں فلڈرسٹڈٹ شہر نے تاریخی اسٹیشن کی عمارت کی تزئین و آرائش کی۔ اس میں ایک ٹورسٹ انفارمیشن آفس اور ایک مقامی حکومت کی دکان کا محاذ (برگرامٹ) ہے۔ یہ مرکزی طور پر کارلسٹرایس اور فلڈربنسٹرایس کی گلیوں کے درمیان چوک پر واقع ہے۔ آپریشن اس اسٹیشن کو اسٹٹ گارٹ ایس-بان کے ذریعے خدمات فراہم کی جاتی ہیں۔ ایس-بان لائن ایس 2 یہاں سے شروع اور ختم ہوتی ہے۔ ٹریک 1 اور 2 کو متبادل طور پر روانگی اور آمد کے راستے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے۔ فلڈرسٹڈٹ اسٹیشن کو ڈوئچے بان نے زمرہ 5 اسٹیشن کے طور پر درجہ بند کیا ہے۔ ایس-بان نوٹس حوالہ جات بیرونی روابط جرمنی میں اسٹٹ گارٹ ایس-بان اسٹیشن ریلوے اسٹیشن 1897 میں کھولے گئے جو جرمنی میں زیر زمین واقع ہیں۔ ایسلنگن (ضلع) میں عمارتیں اور ڈھانچے