USS Amethyst
یو ایس ایس ایمیتھسٹ (پی وائی سی-3) یاٹ سامونا II تھی جسے دوسری جنگ عظیم کے دوران گشتی کشتی کے طور پر خدمات انجام دینے والی ریاستہائے متحدہ کی بحریہ میں خدمت میں لیا گیا تھا۔ فوجی خدمات کے بعد جہاز کو 1946 میں شہری حیثیت میں واپس کر دیا گیا اور پھر فروخت تک یاٹ سامونا II بن گیا اور اس کے بعد پڈلو اور ایکسپلورر کے نام دیے گئے۔ یاٹ سامونا II سامونا II کو لیسلی ایڈورڈ (ٹیڈ) گیری نے ڈیزائن کیا تھا اور اسے کریگ شپ بلڈنگ کمپنی، لانگ بیچ، کیلیفورنیا نے لاس اینجلس، کیلیفورنیا کے ایک ممتاز سرمایہ کار ولیٹس جے ہول کے لیے بنایا تھا، جو 15 مارچ 1931 کو کیل کے ساتھ ہل نمبر 154 کے طور پر، 25 جون کو لانچ کیا گیا تھا اور 31 جولائی 1931 کو پہلا سفر تھا۔ یاٹ لمبائی میں تھی، دو پیچ چلانے والے دو ونٹن ڈیزل انجنوں سے چلنے والے (نیوی) کے ڈرافٹ کے ساتھ بیم۔ ایندھن کے ساتھ یاٹ کی حد کا تخمینہ لگایا گیا تھا۔ تازہ پانی کی گنجائش تھی۔ اس ڈیزائن میں منسلک باتھ روم کے ساتھ پانچ ڈبل اسٹیٹ روم اور مالک کا ایک بڑا اسٹیٹ روم شامل تھا۔ ہول ایک شوقین ماہی گیر تھا جس نے سائنسی مجموعوں میں حصہ ڈالا لہذا یاٹ ماہی گیری کی کشتیوں کے ساتھ ساتھ ان کے لیے پٹرول کو خصوصی الگ تھلگ ٹینکوں میں لے جاتی تھی۔ یکم اگست 1931 کو، ڈیلیوری پر صحن سے نکلنے کے اگلے دن، سامونا دوم الاسکا کے ایک شیک ڈاؤن ٹرپ پر روانہ ہوئیں۔ 9 نومبر 1931 کو یاٹ پاناما کینال کے راستے جنوبی امریکہ کے مشرقی ساحل کی طرف جا رہی تھی جہاں ایمیزون اور ریو نیگرو دریاؤں کی کچھ وقت کی تلاش کے بعد آبنائے میگیلن اور جنوبی امریکہ کے مغربی ساحل سے لاس اینجلس تک ایک راستہ طے کیا گیا۔ ولٹس ہول کا 1936 میں انتقال ہو گیا اور ان کی جائیداد، بشمول ولٹس جے ہول آرٹ کلیکشن، بالآخر ان کی بیٹی اگنیس ہول رینج اور داماد سیموئل کے رینج کے پاس منتقل ہو گئی۔ رینڈجز نے ہول کی موت کے بعد 1939 تک یاٹ جمع کرنے کی روایت کو جاری رکھا۔ دوسری جنگ عظیم کی خدمت سامونا دوم کو بحریہ نے 4 نومبر 1940 کو لاس اینجلس کے سیموئل کے رینج سے خریدا تھا۔ یاٹ کو کریگ شپ بلڈنگ نے بحری خدمت کے لیے تبدیل کیا تھا ؛ اور 27 فروری 1941 کو کمیشن کیا گیا۔ یو ایس نیوی سروس جہاز کو 11 ویں نیول ڈسٹرکٹ کے ان شور پٹرول کے لیے تفویض کیا گیا تھا، اور لاس اینجلس ہاربر کے داخلی دروازے پر گشت کرنے میں مدد کی گئی تھی۔ ریاستہائے متحدہ کے جنگ میں داخل ہونے کے بعد، یاٹ نے اپنے کردار کو بڑھا کر جہازوں اور قافلوں کی حفاظت کے ساتھ ساتھ مقامی مسافروں کی آمدورفت کو بھی شامل کیا۔ یکم اپریل 1943 کو، ایمیتھسٹ کو سرفیس ٹاسک گروپ، سدرن سیکشن، سان پیڈرو، کیلیفورنیا سے منسلک کیا گیا، اور جنوری 1944 تک جنوبی کیلیفورنیا کے ساحل پر اپنے گشت کے فرائض جاری رکھے۔ انہیں 2 فروری 1944 کو برطرف کر دیا گیا۔ یو ایس کوسٹ گارڈ سروس کو 19 اپریل 1944 کو دوبارہ کمیشن میں رکھا گیا اور کوسٹ گارڈ کے عملے کے زیر انتظام، ایمیتھسٹ نے ٹریزر آئی لینڈ، کیلیفورنیا میں ویسٹرن سی فرنٹیئر سیکشن بیس کو اطلاع دی۔ 1945 کے آخر تک، جہاز نے طیارہ گارڈ اسٹیشن کو برقرار رکھا، موسمی اعداد و شمار جمع کیے، اور اینٹی سب میرین اور اینٹی ایر کرافٹ ساحلی گشت کیا۔ ایمیتھسٹ کو 27 فروری 1946 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں معطل کر دیا گیا۔ اس کا نام 12 مارچ کو بحریہ کی فہرست سے خارج کر دیا گیا تھا۔ اسے 11 ستمبر کو نمٹانے کے لیے میری ٹائم کمیشن میں منتقل کر دیا گیا۔ جنگ کے بعد اسے سیموئل کے رینج کو واپس فروخت کر دیا گیا اور اس نے سامونا دوم کا نام دوبارہ شروع کیا اور یاٹ کے طور پر خدمات انجام دیں۔ 1950 کی دہائی کے اوائل میں لوزیانا کے شریوپورٹ کے ڈیوڈ پی ہیملٹن کے ذریعہ خریدی گئی، اس نے پڈلو کے نام سے اس کی خدمت کی جب تک کہ 1962 میں ہیوسٹن، ٹیکساس کے کلیرین وائی مارٹن کو فروخت نہیں کیا گیا اور اس کا نام بدل کر ایکسپلورر رکھا گیا۔ 2000 تک، اسے اب بھی خلیجی ساحل کے ساتھ استعمال میں بتایا گیا تھا۔ حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے 6,000 لاپرواہ میل دوسری جنگ عظیم امریکی بحریہ کے جہاز نجی ہاتھوں میں ہیٹی سن اتوار 17 فروری 1952 بیرونی روابط کریگ شپ بلڈنگ، لانگ بیچ، سی اے گشتی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے گشتی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ کے گشتی جہاز دوسری جنگ عظیم کے گشتی جہاز ریاستہائے متحدہ امریکہ کے کوسٹ گارڈ کے دوسری جنگ عظیم کے گشتی جہاز 1931 کے جہاز