HNLMS Jacob van Heemskerck (1906)
ایچ این ایل ایم ایس جیکب وین ہیمسکرک () رائل نیدرلینڈز نیوی کا ایک منفرد ساحلی دفاعی جہاز تھا جسے ایمسٹرڈیم میں ریکسورف نے بنایا تھا۔ وہ کاسترو کے دوسرے بحران کے دوران وینزویلا کے ساحل پر گشت کے لیے بھیجے گئے جہازوں میں شامل تھیں۔ اپنے فعال کیریئر کے بعد اسے ایک اسٹیشنری بیٹری جہاز میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران اسے حملہ آور جرمن افواج نے پکڑ لیا اور طیارہ شکن بیٹری میں تبدیل کر دیا۔ جنگ کے بعد جہاز کو بازیافت کر کے نیدرلینڈز کو واپس کر دیا گیا، تاکہ اسے رہائش کے جہاز میں تبدیل کیا جا سکے۔ یہ جہاز لمبا تھا، اس کی بیم تھی، اس کا ڈرافٹ تھا، اور اس کی نقل مکانی 4,920 ٹن تھی۔ یہ جہاز 2 شافٹ ریسیکروکیٹنگ انجنوں سے لیس تھا، جن کی درجہ بندی کی گئی تھی اور ان کی تیز ترین رفتار پیدا ہوئی تھی۔ جہاز کے پاس بیلٹ آرمر، باربیٹ آرمر اور برج آرمر تھا۔ دو واحد برج بندوقوں نے جہاز کا مرکزی اسلحہ فراہم کیا، اور ان میں چھ واحد بندوقوں اور چھ واحد بندوقوں سے اضافہ کیا گیا۔ جہاز میں 340 آدمیوں کی بھرمار تھی۔ سروس کی تاریخ یہ جہاز ایمسٹرڈیم کے ریکسورف میں بنایا گیا تھا۔ نیدرلینڈز کے شہزادہ ہنری نے لانچ کی تقریب میں شرکت کی اور 22 ستمبر 1906 کو جہاز کا نام رکھا۔ یہ جہاز 22 اپریل 1908 کو کمیشن کیا گیا تھا۔ اسی سال انہیں دوسرے کاسترو بحران کے دوران وینزویلا کے ساحل پر گشت کرنے کے لیے ایس فریسلینڈ اور گیلڈر لینڈ کے ساتھ بھیجا گیا۔ 16 مئی 1910 کو جہاز ایجموئڈن کی بندرگاہ سے شیرنیس کے لیے بھاپ میں روانہ ہوا تاکہ نیدرلینڈز کے شہزادہ ہنری کو برطانیہ برطانیہ اور آئرلینڈ کے ایڈورڈ VII کے جنازے میں لایا جا سکے جو 20 مئی کو منعقد ہوا تھا۔ سفر کے آخری حصے کے دوران جہاز کی حفاظت پانچ برطانوی ٹارپیڈو کشتیاں کر رہی تھیں۔ اس سال کے آخر میں بیلجیئم کے بادشاہ البرٹ اول اور ان کی اہلیہ نے نیدرلینڈ کا سرکاری دورہ کیا۔ اس دورے کے دوران، انہوں نے ایمسٹرڈیم میں آئی جے کا دورہ کیا جہاں جیکب وین ہیمسکرک، فریسلینڈ، اور دیگر ڈچ جنگی جہاز موجود تھے اور انہوں نے سلامی میں گولیاں چلائیں۔ اس جوڑی کو وین ہیمسکرک پر ٹور دیا گیا۔ 24 جولائی کو جہاز 27 جون کو اسپٹ ہیڈ میں کنگ جارج پنجم کی تاجپوشی کے بیڑے کے جائزے کے لیے بندرگاہ ڈین ہیلڈر سے روانہ ہوا۔ 17 مئی 1917 کو جہاز نے لوگر زورگ این ولیجٹ کے ساتھ مل کر لوگرز مرکیوریس اور جیکوبا کے عملے کو اٹھایا جن پر سوار ہوئے اور بعد میں ایک جرمن آبدوز نے ایجموئڈن کے ساحل سے 50 ناٹیکل میل کے فاصلے پر انہیں تباہ کر دیا۔ دوسری جنگ عظیم اس کے فعال کیریئر کے بعد اسے ایک اسٹیشنری بیٹری جہاز میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کا نام بدل کر بیٹریجشپ ایجموئڈن رکھا گیا اور 19 اپریل 1939 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا۔ وہ ایجمویڈن میں تعینات تھی۔ 14 مئی 1940 کو دوسری جنگ عظیم میں جرمن حملے کے دوران اسے جرمن افواج کے ہاتھوں پکڑے جانے سے روکنے کے لیے اس کے عملے نے اسے روک دیا تھا۔ تاہم جرمنوں نے 16 جولائی 1940 کو جہاز اٹھایا اور 24 جولائی کو اسے ایمسٹرڈیم لے گئے۔ وہاں سے انہیں مارچ 1941 میں کیل لے جایا گیا۔ وہاں اسے ہوالڈٹسورکے میں ایک تیرتی ہوئی طیارہ شکن بیٹری میں دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کا نام بدل کر انڈائن رکھا گیا۔ جنگ کے بعد وہ ولہیلمشافین میں واپس پائی گئی اور نیدرلینڈز واپس لوٹ گئی۔ ایمسٹرڈیم کے ریکسورف میں اسے ایک رہائشی جہاز میں دوبارہ تعمیر کیا گیا۔ اسے 23 فروری 1948 کو دوبارہ کمیشن کیا گیا اور اس کا نام بدل کر نیپٹونس رکھ دیا گیا۔ یہ کردار انہوں نے 13 ستمبر 1974 کو اپنے سبکدوش ہونے تک نبھایا۔ اسی سال 4 اکتوبر کو وہ دم توڑ گئی۔ نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط جہاز نیدرلینڈ نیوی کی تفصیل: رائل نیدرلینڈ نیوی 1906 کے بحری جہازوں کے ساحلی دفاعی جہازوں کی تفصیل دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمنی کے زیر قبضہ نیدرلینڈ کے بحری جہاز ایمسٹرڈیم میں مئی 1940 میں دوسری جنگ عظیم کے بحری واقعات میں بنائے گئے بحری جہاز نیدرلینڈ کے کروزر