Siegfried Marcus
سیگ فرائیڈ سیموئل مارکس (18 ستمبر 1831-1 جولائی 1898) ایک جرمن موجد تھا۔ مارکس میکلنبرگ-شویرن کے گرینڈ ڈچی میں مالچن میں یہودی نسل سے پیدا ہوا تھا۔ انہوں نے آسٹریا کے شہر ویانا میں رہتے ہوئے 1864 میں پہلی پٹرول سے چلنے والی گاڑی بنائی۔ لائف مارکس میکلنبرگ-شویرن کے گرینڈ ڈچی کے مالچن میں ایک یہودی خاندان میں پیدا ہوا تھا۔ آج مالچن جرمنی کا حصہ ہے۔ انہوں نے 12 سال کی عمر میں ایک اپرنٹس میکینک کے طور پر کام کرنا شروع کیا۔ 17 سال کی عمر میں انہوں نے سیمنز اینڈ ہلسکے میں شمولیت اختیار کی، جو ایک انجینئرنگ کمپنی تھی جس نے ٹیلی گراف لائنیں بنائیں۔ وہ 1852 میں آسٹریا کی سلطنت کے دارالحکومت ویانا چلے گئے، اور سب سے پہلے میڈیکل اسکول کے فزیکل انسٹی ٹیوٹ میں ٹیکنیشن کے طور پر کام کیا۔ اس کے بعد انہوں نے ماہر فعلیات پروفیسر کارل لڈوگ کے معاون کے طور پر کام کیا۔ 1860 میں مارکس نے اپنی ورکشاپ کھولی جس نے مکینیکل اور برقی آلات بنائے۔ پہلا ماریہیلفرسٹریس 107 میں اور دوسرا مونڈشینگیس 4 میں واقع تھا۔ ان کی اہم بہتریوں میں ٹیلی گراف ریلے سسٹم اور اگنیشن ڈیوائسز جیسے "وینر زونڈر"، ایک بلاسٹنگ مشین شامل ہیں۔ مارکس کو ویانا کے ہٹلڈورف میں پروٹسٹنٹ قبرستان میں دفنایا گیا۔ بعد میں، ان کی باقیات کو ویانا کے مرکزی قبرستان کے "اعزازی مقبرے" میں منتقل کر دیا گیا۔ اپنی زندگی کے دوران انہیں اس وقت کے آسٹریا ہنگری کے شہنشاہ فرانز جوزف نے ان کی سائنسی کامیابیوں کے لیے گولڈن کراس آف میرٹ سے نوازا تھا۔ مارکس کے یہودی نسب کی وجہ سے، اس کا نام اور تمام یادگاریں، خاص طور پر آسٹریا میں، نازیوں کے دور میں غائب ہو گئیں۔ 1937 میں نسلی نفرت کے خلاف آسٹریا کی ہارند تحریک نے ڈاک ٹکٹوں کا ایک سلسلہ جاری کیا تھا جس میں ممتاز یہودی شامل تھے، جن میں مارکس بھی شامل تھے، جنہوں نے میونخ میں جولیس اسٹریچر کی ایوگر جوڈے (ابدی یہودی) نمائش کے جواب میں بنی نوع انسان کے لیے تعاون کیا تھا۔ مارکس کو پیٹرول سے چلنے والی موٹر کار ایجاد کرنے کا سہرا دیا جاتا ہے۔ مارچ 1938 میں آسٹریا پر جرمن قبضے کے ساتھ، ویانا ٹیکنیکل یونیورسٹی کے سامنے موجود یادگار کو ہٹا دیا گیا۔ دوسری جنگ عظیم کے بعد، یادگار کو دوبارہ تعمیر کیا گیا اور اس کی کار، جو چھپی ہوئی تھی، کو نمائش کے لیے واپس کر دیا گیا۔ مارکس کو دوسری جنگ عظیم کے دوران جرمن وزارت پروپیگنڈا کی ہدایت کے تحت جدید کار کے موجد کے طور پر جرمن انسائیکلوپیڈیا سے ہٹا دیا گیا تھا۔ اس کا نام ڈیملر اور بینز کے ناموں سے بدل دیا گیا۔ ہدایت نامہ (جرمن میں) مندرجہ ذیل ہے: انگریزی میں یہ موجودہ آسٹریا کی سوچ ہوگی کہ مارکس کی پہلی کار 1880 کی دہائی کے آخر میں چلائی گئی تھی۔ تاہم، ابتدائی اشاعتوں سے پتہ چلتا ہے کہ اس کے پاس 1870 سے پہلے چلنے والی پٹرول سے چلنے والی گاڑی ہو سکتی ہے۔ نازی حکومت کی طرف سے مارکس کی ایجادات کے شواہد کی جان بوجھ کر تباہی نے ان تاریخوں کو بحث اور قیاس آرائیوں کے لیے کھلا چھوڑ دیا ہے۔ برٹانیکا نے مارکس کی پہلی کار کے لیے 1864 کا حوالہ دیا ہے جس میں دوسری کے لیے 10 سال کا وقفہ ہے، جو دوسرے ذرائع سے مطابقت رکھتا ہے۔ تاہم، کچھ ذرائع اسے "مارکس افسانہ" کہتے ہیں، جس میں کہا گیا ہے کہ ابتدائی مورخین نے 1888 میں بنائی گئی ایک آٹوموبائل (جسے "سیکنڈ مارکس کار" بھی کہا جاتا ہے) کو اس کی 1870 میں بنائی گئی تعمیر سے الجھایا تھا۔ "دی اینڈ آف دی مارکس لیجنڈ" کے عنوان سے ایک مضمون میں، ثبوت پیش کیے گئے ہیں کہ "1875" آٹوموبائل دراصل بہت بعد میں 1888 میں بنایا گیا تھا۔ 1875 کی تاریخ کے موجد، Lugwig Czischek-Christen، کو پیٹنٹ کے وکلاء نے 1875 کی تاریخ کی حمایت کرنے کے لیے کوئی ثبوت پیش کرنے کے لیے کہا تھا، اور اپنی تحقیقات کے دوران، اس نے "فیصلہ کن" ثبوت کا انکشاف کیا کہ آٹوموبائل دراصل 1888 میں بنایا گیا تھا، نہ کہ 1875 میں جیسا کہ اس نے اصل میں پیرس نمائش میں 1898 کی آسٹریا کی نمائش کے لیے شائع کیا تھا۔ مارکس کی کاریں موجودہ ذرائع سے حاصل ہونے والی معلومات کی بنیاد پر، مارکس کی پہلی مشین 1870 میں ایک سادہ کارٹ پر بنائی گئی تھی۔ لیکن اسے ڈرائیو پہیوں کو زمین سے اٹھا کر اور ان کو گھما کر شروع کرنا پڑا۔ اندرونی دہن انجن مائع دہن کے لیے ڈیزائن کیا گیا تھا اور اس نے پیٹرول کے ذریعے گاڑی کو آگے بڑھانے والا پہلا شخص بنا دیا تھا۔ مارکس اس کارٹ سے مطمئن نہیں تھا اور اسے توڑ دیا۔ تاہم، ان کا پہلا آٹوموبائل ماڈل 1864 میں ویانا نمائش میں دکھایا گیا تھا (زیادہ امکان ہے کہ ابتدائی ذرائع کے مطابق 1873 کی ویانا انٹرنیشنل نمائش) اور ان کا دوسرا ماڈل 1875 میں بنایا اور چلایا گیا تھا۔ 1883 میں جرمنی میں مارکس کو کم وولٹیج والے اگنیشن میگنیٹو کا پیٹنٹ دیا گیا اور ایک نیا پٹرول انجن بنایا گیا۔ یہ ڈیزائن مزید تمام انجنوں کے لیے استعمال کیا گیا تھا، بشمول 1888 سے 1889 تک کی واحد موجودہ مارکس کار۔ یہ اگنیشن ہی تھا، "گھومنے والے برش کاربوریٹر" کے ساتھ مل کر، جس نے انجن کے ڈیزائن کو بہت جدید بنا دیا۔ 1886 تک جرمن بحریہ اپنی ٹارپیڈو کشتیوں میں انجن استعمال کر رہی تھی۔ 1887 میں، مارکس نے موراوین کمپنی مارکی، برومووسکی اور شلز کے ساتھ تعاون شروع کیا۔ انہوں نے دو اسٹروک پیش کیے اور-1886 میں اوٹو پیٹنٹ کے زوال کے بعد-مارکس قسم کے چار اسٹروک انجن۔ 1875 میں مارکی، برومووسکی اور شلز نے کار بنائی جو اب بھی ویانا کے ٹیکنیکل میوزیم میں دیکھی جا سکتی ہے۔ اس کار نے مارکس کو پوری دنیا میں مشہور کر دیا۔ اس کار کو امریکن سوسائٹی آف مکینیکل انجینئرز نے تاریخی مکینیکل انجینئرنگ لینڈ مارک کا نام دیا تھا۔ 1904 کی کتاب "دی موٹر" میں کہا گیا ہے: موجد کون تھا؟ سیگ فرائیڈ مارکس کو بینزین موٹر ایجاد کرنے کا بڑے پیمانے پر سہرا دیا جاتا ہے۔ 1938 میں لندن ٹائمز کے جان نکسن نے مارکس کی موٹر کار کی ترقی کو تجرباتی سمجھا، جیسا کہ بینز کے برعکس جس نے اس تصور کو تجرباتی سے پیداوار کی طرف لے لیا۔ نکسن نے مارکس کی کاروں کو ناقابل عمل قرار دیا۔ 12 سال بعد، 1950 میں، ٹائمز نے ویانا ٹیکنیکل میوزیم میں کار کو 1875 میں بنائی گئی اور پہلی پٹرول سے چلنے والی سڑک گاڑی کے طور پر بیان کیا۔ اس مضمون میں ویانا سے کلسٹرنیبرگ تک 7.5 میل کے اس کے پہلے سفر کی تفصیل شامل کی گئی تھی۔ جب سے کار کو 1918 میں میوزیم منتقل کیا گیا تھا، اسے صرف دو بار چلایا گیا تھا۔ ایک بار جب سویڈن میں نمائش کے لیے بھیجا گیا۔ پیٹنٹ مارکس 16 ممالک میں 131 پیٹنٹ کے حامل تھے۔ انہوں نے کبھی بھی موٹر کار کے پیٹنٹ کے لیے درخواست نہیں دی اور یقینا ان کے پاس کبھی بھی پیٹنٹ نہیں تھا۔ اس کے باوجود، وہ 1864 کی سادہ کارٹ میں گاڑی کو آگے بڑھانے کے لیے پیٹرول کا استعمال کرنے والے پہلے شخص تھے، لیکن یہ یقینی نہیں ہے کہ موجودہ مارکس کار 1890 سے پہلے چلتی تھی یا نہیں۔ ان کے پیٹنٹ کی کچھ مثالیں: 33258، 10 ستمبر 1861، ریلے میگنےٹس میں بہتری 2058، 6 جولائی 1872، ہوا کے ساتھ ایندھن کے اختلاط کے لیے ڈیوائس 286030، 2 اکتوبر 1883، بہتر گیس انجن 306339، 7 اکتوبر 1884، گیس انجنوں کے لیے برقی اگنیٹنگ ڈیوائس۔ امپیریل جرمن نیوی کے کیپٹن ای وان وولگمتھ کے ساتھ مل کر، مارکس نے جہازوں کی توپوں کا برقی اگنیشن ایجاد کیا۔ اس نظام کے فوائد یہ تھے کہ اس نے توپوں کی بیک وقت فائرنگ، یا ایک مخصوص فائرنگ پیٹرن کے انتخاب، اور جہاز کے پل سے انہیں فائر کرنے کی صلاحیت کی اجازت دی۔ آسٹرین اکیڈمی آف سائنس کی طرف سے جون 2001 کی کتاب کے طور پر ایوارڈ شدہ ذرائع۔ یہ بھی دیکھیں اندرونی دہن انجن کی تاریخ آسٹریا کے سائنسدانوں کی فہرست حوالہ جات بیرونی روابط 1831 پیدائش 1898 اموات یہودی سائنسدان لوگ مالچن جرمن آٹوموٹو کے علمبردار جرمن سائنسی آلات بنانے والے لوگ میکلنبرگ-شویرن کے گرینڈ ڈچی کے لوگ ویانا سنٹرل قبرستان میں میکلینبرگ-مغربی پومیرانیہ کے انجینئرز کی تدفین