Capital Region International Airport
کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ، جو پہلے لانسنگ کیپٹل سٹی ایئرپورٹ تھا، ایک عوامی، کلاس سی ہوائی اڈہ ہے جو شہر کے مرکز لانسنگ کے شمال مغرب میں ڈیوٹ ٹاؤن شپ، مشی گن کے ایک حصے میں واقع ہے جسے پبلک ایکٹ 425 کے ذریعے لانسنگ شہر سے منسلک کیا گیا ہے۔ ہوائی اڈے کے چھوٹے علاقے واٹر ٹاؤن ٹاؤن شپ اور ڈیلٹا ٹاؤن شپ میں واقع ہیں۔ یہ فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نیشنل پلان آف انٹیگریٹڈ ایئرپورٹ سسٹمز برائے 2017-2021 میں شامل ہے، جس میں اسے نان ہب پرائمری کمرشل سروس کی سہولت کے طور پر درجہ بند کیا گیا ہے۔ یہ ہوائی اڈہ کیپٹل ریجن ایئرپورٹ اتھارٹی کی ملکیت ہے اور اس کے زیر انتظام ہے، جو ایک آٹھ رکنی گورننگ بورڈ ہے۔ تین اراکین انگھم کاؤنٹی کی نمائندگی کرتے ہیں اور تین اراکین شہر لانسنگ کی نمائندگی کرتے ہیں۔ دو سابق اہلکار ایٹن کاؤنٹی اور کلنٹن کاؤنٹی کی نمائندگی کرتے ہیں۔ ایئرپورٹ اتھارٹی میسن میں قریبی جیوٹ فیلڈ (ٹی ای ڈبلیو) کی بھی نگرانی کرتی ہے۔ ایئرپورٹ اتھارٹی نے اطلاع دی کہ 2021 میں 180,385 طے شدہ مسافروں اور 8,085 چارٹر مسافروں نے ہوائی اڈے پر یا وہاں سے پرواز کی۔ تاریخ 1900 کی دہائی کے اوائل میں لانسنگ میں پہلی ریکارڈ شدہ پرواز 15 اکتوبر 1911 کو ایک پرانے ریس کورس (بعد میں ریڈ سیڈر گالف کورس) میں ہوئی۔ 20, 000 سے زیادہ تماشائیوں نے پائلٹ جمی وارڈ کو شوٹنگ اسٹار، ان کے کرٹسس بائیپلین میں اسٹنٹ انجام دیتے ہوئے دیکھا۔ 1919 میں، لانسنگ میں پہلا ہوائی اڈہ شہر کے مرکز کے تقریبا مغرب میں کھولا گیا۔ دوسرا ہوائی اڈہ اگلے سال شہر کے مرکز کے جنوب میں کھولا گیا۔ 1922 سے 1926 تک لانسنگ کا ہوائی اڈہ کریٹس فیلڈ تھا، جو موجودہ ہوائی اڈے کے مغرب میں واقع ہے۔ اس میدان کو چیمبر آف کامرس کے سیکرٹری چارلی ڈیوس چلا رہے تھے۔ 1925 میں لیفٹیننٹ ہیری وارنر لانسنگ پہنچے تاکہ ڈیوس اور دیگر کو کیپیٹل سٹی ہوائی اڈے کے لیے موجودہ جگہ کا انتخاب کرنے میں مدد کریں۔ منتخب کردہ جگہ ایک سرکاری گھاس کا میدان اور دلدل (جسے چانڈلرز مارش کے نام سے جانا جاتا ہے) تھا، جسے اصل میں لڑکوں کا پیشہ ورانہ اسکول بنانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ پہلے طیاروں نے یکم مئی 1926 کو لانسنگ کے شمال مغرب کی جگہ سے اڑان بھری۔ کیپٹل سٹی ہوائی اڈے کی باضابطہ لگن جولائی 1928 کے اختتام ہفتہ پر منعقد ہوئی، اور اس میں 70,000 افراد نے شرکت کی، جن میں آرکٹک ایکسپلورر جارج ہیوبرٹ ولکنز اور ہوا باز کارل ایلسن شامل تھے۔ سیلفریج فیلڈ کے پائلٹوں اور مشی گن نیشنل گارڈ 107 ویں آبزرویشن اسکواڈرن کے ارکان نے ایک نمائشی ایئر شو میں پرفارم کیا۔ ایک سٹینسن ڈیٹرائٹر طیارہ 5 جولائی 1928 کو لانسنگ کی پہلی ہوائی میل ڈیلیوری کے ساتھ ہوائی اڈے پر پہنچا۔ میئر لیئرڈ جے ٹرائر، چیمبر آف کامرس کے صدر ایلٹن جے ہیگر، اور ہوائی اڈے کی کمیٹی کے چیئرمین کلائڈ بی اسمتھ، دیگر افراد کے علاوہ طیارے کی آمد کو دیکھنے کے لیے موجود تھے۔ کیپٹل سٹی ہوائی اڈے سے باقاعدہ کارگو سروس 17 جولائی 1928 کو ٹرانس امیریکن ایئر لائنز کے ذریعے شروع ہوئی۔ اس دن پائلٹ سی وی پک اپ ڈاک کے پانچ بورے لے کر نیویارک شہر کی طرف روانہ ہوا۔ لانسنگ پوسٹ ماسٹر والٹر جی راجرز اس تقریب کو دیکھنے کے لیے موجود لوگوں میں شامل تھے۔ 1929 میں جے ڈی۔ فوسٹر نے 60 بائی 120 فٹ کے ہوائی جہاز کے ہینگر پر تعمیر مکمل کی، جو کیپیٹل سٹی ہوائی اڈے پر فرانسس ایوی ایشن کمپلیکس کے نام سے مشہور ہونے والی پہلی عمارت تھی۔ سال کے آخر تک، فکسڈ بیس آپریٹرز فوسٹر ایئر ویز، ایس کے ایف ایئر سروس، انکارپوریٹڈ، اور ولورائن فلائنگ سروس لمیٹڈ نے ہوائی اڈے پر ہینگر تعمیر کر لیے تھے۔ مسافر خدمات کا آغاز یکم ستمبر 1929 کو کوہلر ایوی ایشن کارپوریشن کے ذریعے ڈیٹرائٹ اور ملواکی کے لیے ہوا۔ 1934 تک، پنسلوانیا ایئر لائنز اور ٹرانسپورٹ ڈیٹرائٹ، گرینڈ ریپڈز، مسکیگن، اور مشی گن جھیل کے پار ہوائی میل اور مسافر خدمات فراہم کر رہی تھی۔ فوسٹر ہینگر میں 1934 سے 1936 تک ہاروی ہیوز کے زیر انتظام ایک فلائٹ اسکول تھا۔ 1930 کی دہائی کے آخر میں، لانسنگ ایویٹر لیفٹیننٹ آرتھر جے ڈیوس نے مشی گن ایئر ویز انکارپوریٹڈ کو ہینگر سے باہر چلایا۔ دوسری جنگ عظیم کے دوران، فرانسس ایوی ایشن اور ہیوز فلائنگ سروس نے امریکی حکومت کے سویلین پائلٹ ٹریننگ پروگرام اور وار ٹریننگ سروس کے حصے کے طور پر ہر ماہ 300 پائلٹوں کو زمینی اور پرواز کی تربیت فراہم کی۔ تربیت میں مشی گن اسٹیٹ کالج میں تین ہفتوں کی تعلیم شامل تھی اور کیپیٹل سٹی ایئرپورٹ پر جاری رہی۔ 1940 میں، اصل ٹرمینل عمارت، 100 بائی 100 فٹ کنکریٹ ہینگر، اور ہوائی اڈے کے مغربی سرے پر ایک ملحقہ آفس ونگ تعمیر کیا گیا تھا۔ ہوائی اڈے کو ہوائی اڈے کے شمال کی طرف حاصل کیا گیا، اور رن وے 06/24 کو توسیع دی گئی۔ پنسلوانیا سنٹرل ایئر لائنز نے 5 جون 1940 کو ڈگلس ڈی سی-3 سروس کا آغاز کیا۔ اسی سال، ہوائی اڈے نے ایروناٹکس کی قومی مشاورتی کمیٹی کی 84 لاکھ ڈالر کی ایرکرافٹ انجن ریسرچ لیبارٹری کے لیے ناکام بولی لگائی۔ 1950 سے 1970 کی دہائی میں ہوائی خدمات کی مانگ 1959 میں موجودہ ٹرمینل عمارت کی تعمیر کا باعث بنی۔ اس کے بعد سے ٹرمینل میں کئی تزئین و آرائش اور اضافہ ہوا ہے۔ اپریل 1967 میں، ایک نیا $38,000 کا مشاہداتی کمرہ کھولا گیا، جہاں ناظرین لاؤڈ اسپیکر کے ذریعے پائلٹوں اور کنٹرول ٹاور کے درمیان ریڈیو مواصلات سن سکتے ہیں۔ 1960 کی دہائی کے اوائل میں، لانسنگ کمیونٹی کالج نے کیپیٹل سٹی ہوائی اڈے پر فرانسس ایوی ایشن کمپلیکس کو لیز پر لیا۔ کالج کو 1974 میں ہوائی اڈے کے ٹرمینل کے قریب ایک نئی سہولت میں منتقل کر دیا گیا۔ مارچ 1960 میں، فرانسس ایوی ایشن کمپنی نے ہوائی اڈے پر 400,000 ڈالر کی لاگت سے دو سرکلر (گول میز) ہوائی اڈے کے ہینگر بنائے، جن کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ دنیا کے پہلے ہیں۔ 1963 میں، کیپٹل سٹی ہوائی اڈے نے پہلی بار 100,000 سے زیادہ مسافروں کی خدمت کی۔ 1968 تک، ہوائی اڈے کا استعمال 250,000 مسافروں کو عبور کر چکا تھا۔ اس اپریل، 1968 میں صدارتی امیدوار اور سینیٹر رابرٹ ایف کینیڈی کیپیٹل سٹی ہوائی اڈے پر اترے۔ اس سال کے آخر میں، صدارتی امیدوار اور سینیٹر جارج میک گوورن بھی ہوائی اڈے پر اترے۔ 1970 میں، کیپیٹل ریجن ایئرپورٹ اتھارٹی مشی گن پبلک ایکٹ نمبر 73 کے مطابق بنائی گئی تھی۔ اگلے سال، کیپٹل سٹی ہوائی اڈے کا دائرہ اختیار ریاست مشی گن سے ہوائی اڈے کی اتھارٹی کو منتقل کر دیا گیا۔ ہوائی اڈے کا پہلا نگرانی ریڈار 1973 میں نصب کیا گیا تھا۔ 1977 تک رن وے 10 آر کے لیے اپروچ لائٹنگ سسٹم اور انسٹرومنٹ لینڈنگ سسٹم کو فعال کر دیا گیا۔ اسی سال، میسن جیوٹ فیلڈ کو کیپیٹل سٹی ہوائی اڈے کے لیے ریلیف ایئر فیلڈ کے طور پر خریدا گیا۔ مشی گن کا ایک تاریخی نشان 1978 میں مقامی ہوا باز فلپ اورین پارمیلی کے لیے ٹرمینل پر کھڑا کیا گیا تھا۔ 1978 سے 1991 تک فکسڈ بیس آپریٹر اور فضائی فوٹو گرافی کمپنی وائٹ اسٹار فوٹو گرافی نے فرانسس ایوی ایشن کمپلیکس سے خریدا اور چلایا۔ 1980 کی دہائی 1990 کی دہائی میں، ایک ہوائی اڈے کا فائر اسٹیشن بنایا گیا تھا۔ 1982 میں ایک ہوائی کیریئر ٹرمینل اپرن کی تعمیر نو ہوئی۔ 1988 اور 1990 کے درمیان، رن وے 14/32 کو ختم کر دیا گیا اور یہ ٹیکسی وے F بن گیا۔ جنوری 1987 میں، یونائیٹڈ ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ وہ تقریبا 56 سال کی خدمت کے بعد 5 اپریل کو شکاگو او ہیر انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ORD) اور لانسنگ کے درمیان پروازیں ختم کر رہی ہے۔ ایئر وسکونسن کے زیر انتظام یونائیٹڈ ایکسپریس نے شکاگو کے لیے سروس دوبارہ شروع کر دی۔ 1989 میں، تھامس شمٹ کو رس براؤن کی جگہ ہوائی اڈے کے مینیجر کے طور پر رکھا گیا، اور ہوائی اڈے کا استعمال پہلی بار 500,000 مسافروں کو عبور کر گیا۔ 1990 کی دہائی کے دوران، فرانسس ایوی ایشن کمپلیکس کو ہوائی اڈے کی توسیع اور فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) کے ضوابط کی تعمیل کے لیے منہدم کر دیا گیا تھا۔ یو پی ایس ایئر لائنز نے 1990 میں لانسنگ سے کارگو سروس کا آغاز کیا۔ 1992 میں، گرینر انکارپوریٹڈ کے ذریعہ ڈیزائن کردہ ٹرمینل عمارت کی ایک بڑی تزئین و آرائش کا آغاز ہوا، جس میں اس سہولت میں اضافہ بھی شامل تھا۔ اگلے سال پبلک پارکنگ کی تعمیر نو کی گئی اور ایک نیا ایئرپورٹ سرویلنس ریڈار (اے ایس آر-9) فعال کیا گیا۔ صدر بل کلنٹن 22 جولائی 1999 کو لانسنگ کمیونٹی کالج میں میڈیکیئر پر ایک فورم منعقد کرنے کے لیے ایئر فورس ون پر سوار ہو کر ہوائی اڈے پر اترے۔ 2000 کی دہائی میں پروازوں میں کمی 2000 کی دہائی کے دوران، لانسنگ میں پروازیں 35 سے کم ہو کر 12 ہو گئیں۔ مئی 2000 میں امریکن ایگل ایئر لائنز نے شکاگو-او ہیر کے لیے اپنی پروازیں ختم کر دیں، جس سے لانسنگ ہوائی اڈے پر روزانہ پانچ پروازیں اور 23 پوزیشنیں ختم ہو گئیں۔ شکاگو ایکسپریس/اے ٹی اے کنکشن ایئر لائنز نے 2001 میں لانسنگ سے مڈ وے انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ایم ڈی ڈبلیو) تک سروس ختم کر دی۔ اکتوبر 2003 میں یو ایس ایئر ویز نے اپنے پٹسبرگ مرکز کے لیے روزانہ کی پروازیں ختم کر دیں۔ کانٹینینٹل ایئر لائنز نے جنوری 2004 سے کلیولینڈ کے لیے اپنی روزانہ کی پروازیں معطل کر دیں۔ 2005 میں مڈویسٹ کنیکٹ نے ملواکی (ایم کے ای) کے لیے سروس ختم کر دی۔ ستمبر 2007 میں کانٹینینٹل ایئر لائنز نے مئی 2008 میں شروع ہونے والی لانسنگ سے کلیولینڈ میں ایئر لائن کے مرکز کے لیے روزانہ تین پروازوں کا اعلان کیا۔ تاہم، ایندھن کے بڑھتے ہوئے اخراجات اور کلیولینڈ ہاپکنز بین الاقوامی ہوائی اڈے (سی ایل ای) پر ٹرمینل توسیع کے منصوبوں میں تاخیر کی وجہ سے کانٹینینٹل نے ان پروازوں کو شروع ہونے سے پہلے ہی معطل کر دیا۔ ڈیلٹا ایئر لائنز نے جولائی 2008 میں اعلان کیا کہ وہ لانسنگ سے سنسناٹی (سی وی جی) تک اپنی روزانہ کی تین نان اسٹاپ پروازیں (کومیر کے ذریعے) یکم ستمبر سے مؤثر طریقے سے ختم کر رہی ہے، جس سے لانسنگ کے ہوائی اڈے پر 26 ملازمتیں ختم ہو رہی ہیں۔ ڈیلٹا نے 2005 سے 2007 تک لانسنگ سے اٹلانٹا تک روزانہ نان اسٹاپ پروازیں (اٹلانٹک ساؤتھ ایسٹ ایئر لائنز کے ذریعے) بھی پیش کیں۔ کم لاگت والی ایئر لائنز کئی کم لاگت والے کیریئرز کی لانسنگ میں مختلف کامیابیوں کے ساتھ پروازیں تھیں۔ جولائی 2003 میں، الیجیئنٹ ایئر نے لانسنگ سے لاس ویگاس میک کیرن بین الاقوامی ہوائی اڈے (ایل اے ایس) کے لیے نان اسٹاپ پروازیں شروع کیں۔ کم لاگت والے کیریئر کے اضافے سے لانسنگ سے اوسط کرایہ میں 35 فیصد کمی واقع ہوئی۔ اگلے چند سالوں میں، الیجیئنٹ نے مئی 2005 میں اورلینڈو-سانفورڈ سے ایئر لائن کی دوسری مارکیٹ اورلینڈو/سانفورڈ (ایس ایف بی) اور دسمبر 2006 میں سینٹ پیٹرزبرگ-کلیئر واٹر (پی آئی ای) کے لیے پروازیں شامل کیں۔ نومبر 2008 میں الیجیئنٹ نے اعلان کیا کہ وہ لانسنگ کے ہوائی اڈے سے روانہ ہو کر قریبی گرینڈ ریپڈز جیرالڈ آر فورڈ بین الاقوامی ہوائی اڈے (جی آر آر) میں منتقل ہو جائے گا جو جنوری 2009 سے موثر ہوگا، اس اقدام کی وجوہات کے طور پر ڈیٹرائٹ میٹرو ہوائی اڈے سے کم مسابقت اور مالی مراعات کا حوالہ دیتے ہوئے۔ جولائی 2004 میں انڈیپینڈینس ایئر نے لانسنگ سے واشنگٹن ڈی سی کے ڈولس انٹرنیشنل ایئرپورٹ (آئی اے ڈی) کے لیے نان اسٹاپ پروازیں شروع کیں۔ نارتھ ویسٹ ایئر لائنز نے جلد ہی ڈولس کے لیے اسی طرح کی پروازیں کیں۔ دونوں ایئر لائنز کے درمیان لانسنگ سے واشنگٹن ڈی سی تک ایک دن میں 11 براہ راست پروازیں پیش کی گئیں، جن میں کچھ پروازیں 29 ڈالر تک تھیں۔ انڈپینڈنٹ ایئر نے جنوری 2005 میں ایندھن کی اونچی قیمتوں اور شمال مغرب سے بھاری مقابلے کا حوالہ دیتے ہوئے لانسنگ مارکیٹ چھوڑ دی۔ جون 2005 میں نارتھ ویسٹ نے اپنی لانسنگ پروازیں ڈولس سے ریگن نیشنل ایئرپورٹ (ڈی سی اے) منتقل کر دیں۔ جنوری 2006 تک نارتھ ویسٹ نے اس راستے کو منسوخ کر دیا، جس سے لانسنگ کے پاس واشنگٹن ڈی سی کے لیے کوئی براہ راست پروازیں نہیں رہ گئیں۔ مارچ 2009 میں اسٹارٹ اپ کیریئر جیٹ امیریکا (جو پہلے ایئر ازول کے نام سے جانا جاتا تھا) نے جولائی 2009 میں لانسنگ، نیوارک اور بالٹیمور کے درمیان براہ راست پروازوں کا اعلان کیا۔ تاہم، پروازوں کے آغاز میں تاخیر کے بعد، کمپنی 17 جولائی کو ایک بھی پرواز چلائے بغیر بند ہو گئی۔ بین الاقوامی پروازیں ہوائی اڈے پر بین الاقوامی مسافر خدمات قائم کرنے کی کئی کوششیں کی گئی ہیں۔ اپریل 2004 میں، لیکر ایئر ویز بہاماس لمیٹڈ نے لانسنگ سے بہاماس کے لیے پروازوں کا اعلان کیا، اس موسم خزاں کے آغاز کے لیے کولمبس، اوہائیو میں ریکن بیکر انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ایل سی کے) پر انٹرمیڈیٹ اسٹاپ کے ساتھ۔ جنوری 2008 میں، کینی ٹورز نے لانسنگ سے شینن، آئرلینڈ کے لیے نان اسٹاپ پروازوں کا اعلان کیا، جسے شیمراک ایکسپریس کا نام دیا گیا، جو جون 2008 میں شروع ہوگی۔ دونوں صورتوں میں پروازیں شروع ہونے سے پہلے ہی سروس منسوخ کر دی گئی تھی۔ ایپل ویکیشنز نے جولائی 2009 میں اعلان کیا کہ دسمبر سے وہ یو ایس اے 3000 ایئر لائنز پر کینکون، میکسیکو کے لیے ہفتہ وار موسمی پروازیں پیش کریں گے۔ یہ لانسنگ سے پہلی نان اسٹاپ بین الاقوامی مسافر پروازیں تھیں۔ سہولت کی اپ گریڈیشن اور بندش 2005 میں رن وے 10R/28L تک توسیع مکمل ہوئی۔ نومبر 2008 تک رن وے کی توسیع-اب-مکمل کر لی گئی تاکہ بڑے طیاروں کو ہوائی اڈے کا استعمال کرنے کی اجازت دی جا سکے۔ 9. 9 ملین ڈالر کے اس منصوبے کے لیے قریبی ڈیوٹ روڈ کو عارضی طور پر بند کرنے کی ضرورت تھی۔ جنوری 2008 میں کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو ریاستہائے متحدہ میں داخلے کی بین الاقوامی بندرگاہ کے طور پر نامزد کیا گیا تھا، جس میں کسٹمز اور بارڈر پروٹیکشن افسران بین الاقوامی مسافروں اور ہوائی مال برداری پر کارروائی کرنے کے لیے ڈیوٹی پر تھے۔ مئی 2009 تک ٹرمینل میں ایک نیا وفاقی معائنہ اسٹیشن کھولا گیا، جو فی گھنٹہ 200 مسافروں کی پروسیسنگ کرنے کے قابل تھا۔ مارچ 2009 میں فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن نے لانسنگ کے ہوائی اڈے کے ساتھ ساتھ گرینڈ ریپڈز اور مسکیگن کے ہوائی اڈوں کے لیے ریڈار کنٹرول کو 2013 میں قریبی کالامازو/بیٹل کریک بین الاقوامی ہوائی اڈے تک یکجا کرنے کا اعلان کیا۔ کالامازو ہوائی اڈے کے نئے ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹاور (ٹریکون) کی تکمیل کے بعد لاگت کی بچت کا اقدام ہوگا۔ استحکام کے باوجود، ہر ہوائی اڈہ اپنا ہوائی ٹریفک کنٹرول ٹاور برقرار رکھے گا۔ نومبر 2009 میں کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر واقع فلائٹ سروس اسٹیشن کے آپریٹر لاک ہیڈ مارٹن نے فروری 2010 سے سروس اسٹیشن کو بند کرنے کا اعلان کیا۔ لانسنگ اسٹیشن ملک بھر میں بند ہونے والے 13 اسٹیشنوں میں سے ایک تھا اور اس نے ہوائی اڈے کو 25 ملازمتیں اور 120,000 ڈالر سالانہ کرایہ فراہم کیا۔ 2010 کی دہائی میں گھریلو پروازیں اکتوبر 2010 میں ہوائی اڈے کو امریکی محکمہ ٹرانسپورٹیشن سمال کمیونٹی ایئر سروس ڈویلپمنٹ گرانٹ سے نوازا گیا، جس کی مالیت 750,000 ڈالر تھی، تاکہ لانسنگ سے واشنگٹن ڈی سی تک نان اسٹاپ پروازیں دوبارہ قائم کرنے میں مدد ملے۔ یہ گرانٹس چھوٹے بازاروں سے ہوائی خدمات کی ترقی کو فروغ دینے کے لیے بنائی گئی ہیں۔ کیپیٹل ریجن ایئرپورٹ اتھارٹی کے مطابق، واشنگٹن، ڈی سی لانسنگ سے نمبر ایک آخری منزل ہے۔ دسمبر میں سن کنٹری ایئر لائنز نے اعلان کیا کہ وہ اپریل 2011 میں شروع ہونے والی لانسنگ سے منیاپولیس (ایم ایس پی) اور واشنگٹن-ریگن (ڈی سی اے) کے لیے نان اسٹاپ پروازیں پیش کرے گی۔ اس اعلان کے بعد یو ایس ڈی او ٹی نے ایئر لائن کو واشنگٹن ڈی سی ہوائی اڈے پر لینڈنگ کے دو سلاٹ دیے۔ توقع ہے کہ منیاپولیس روٹ سے لانسنگ-مینیپولیس کے کرایوں میں اوسطا 34 فیصد کمی آئے گی، اور واشنگٹن ڈی سی کی پروازوں میں اوسطا 21 فیصد کمی آئے گی۔ جولائی 2015 میں سن کنٹری نے اعلان کیا کہ منیاپولیس اور واشنگٹن ڈی سی کی پروازیں اکتوبر میں بند کر دی جائیں گی۔ امریکن ایئر لائنز نے جولائی 2016 میں واشنگٹن ڈی سی کی پروازیں دوبارہ شروع کیں، اس سلاٹ کی چھوٹ کو جاری رکھتے ہوئے جو سن کنٹری نے پہلے واشنگٹن-ریگن میں رکھی تھی۔ سلاٹ کی چھوٹ، جو اکتوبر 2019 میں ختم ہونے والی تھی، اکتوبر 2023 تک بڑھا دی گئی تھی۔ امریکن ایئر لائنز نے بھی لانسنگ سے 16 سال کی غیر موجودگی کے بعد اگست 2016 میں شکاگو کی پروازیں دوبارہ شروع کیں۔ الیجیئنٹ ایئر نے نومبر 2012 سے جنوری 2015 تک دوبارہ اورلینڈو/سانفورڈ (ایس ایف بی) کے لیے دو ہفتہ وار پروازیں چلائیں۔ صدر براک اوباما 7 فروری 2014 کو مشی گن اسٹیٹ یونیورسٹی میں 2014 کے یو ایس فارم بل پر دستخط کرنے کے لیے ایئر فورس ون پر سوار ہو کر ہوائی اڈے پر اترے۔ جون 2010 میں ایپل ویکیشنز اور سن کنٹری ایئر لائنز نے کینکون، میکسیکو (سی یو این/ایم ایم یو این) ؛ مونٹیگو بے، جمیکا (ایم بی جے/ایم کے جے ایس) ؛ فورٹ مائرز (آر ایس ڈبلیو) ؛ اورلینڈو (ایم سی او) ؛ اور لاس ویگاس (ایل اے ایس) کے لیے دسمبر میں شروع ہونے والی موسمی پروازوں کا اعلان کیا۔ مئی 2011 میں ایپل ویکیشنز اور سن کنٹری ایئر لائنز نے دسمبر میں شروع ہونے والی پنٹا کانا، ڈومینیکن ریپبلک (پی یو جے/ایم ڈی پی سی) کے لیے موسمی ہفتہ وار پروازوں کا اعلان کیا اور فورٹ مائرز اور لاس ویگاس کے لیے پروازیں بند کر دیں (مؤخر الذکر دسمبر 2012 میں دوبارہ شروع ہوگا)۔ جون 2012 میں پورٹو والارٹا، میکسیکو (پی وی آر/ایم ایم پی آر) کے لیے اسی طرح کی موسمی پروازوں کا اعلان فروری میں شروع کیا گیا اور مونٹیگو بے کی پروازیں بند کر دی گئیں۔ مئی 2013 میں ایپل ویکیشنز نے اعلان کیا کہ فرنٹیئر ایئر لائنز جنوری 2014 میں شروع ہونے والی اپنی موسمی بین الاقوامی پروازیں لانسنگ سے چلائے گی۔ اگلے سال ایرومیکسکو اور انٹر جیٹ نے کینکون اور پورٹو والارٹا کے لیے موسمی پروازیں چلائیں۔ سن ونگ ایئر لائنز نے دسمبر 2015 میں کینکون کے لیے موسمی پروازیں دوبارہ شروع کیں۔ میامی ایئر انٹرنیشنل اور سوئفٹ ایئر نے بالترتیب دسمبر 2016 اور 2017 میں کینکون اور پنٹا کانا کے لیے موسمی پروازیں دوبارہ شروع کیں۔ ایپل ویکیشنز نے کینکون اور پنٹا کانا کے لیے پروازیں دوبارہ شروع کیں، اور دسمبر 2018 میں مونٹیگو بے کو شامل کیا۔ سہولت اپ گریڈ مئی 2010 میں ہوائی اڈے پر ایک دربان ٹریول سینٹر کھولا گیا، جس میں ایئر لائن ٹکٹ، بحری سفر، ٹور، کار کرایہ، اور ہوٹل کے کمرے بک کرنے کی صلاحیت پیش کی گئی۔ جنوری 2011 میں ایئرپورٹ اتھارٹی، شہر لانسنگ، اور ڈیوٹ ٹاؤن شپ نے شہر اور ٹاؤن شپ کے درمیان ہوائی اڈے پر 50 سالہ 425 اراضی، ٹیکس اور خدمات کے معاہدے کا اعلان کیا۔ جولائی 2011 میں ایسٹرن مشی گن یونیورسٹی نے اعلان کیا کہ اس کا فلائٹ ٹریننگ پروگرام ستمبر میں لانسنگ ایئرپورٹ سے کام کرنا شروع کر دے گا، جو کہ لانسنگ کمیونٹی کالج کے ایوی ایشن فلائٹ پروگرام کے خاتمے کے ساتھ موافق ہے۔ ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (ٹی ایس اے) نے اکتوبر میں ہوائی اڈے پر فل باڈی ملی میٹر ویو اسکینر نصب کیا تھا۔ ٹی ایس اے نے اپریل 2015 میں ہوائی اڈے پر پری چیک کلیئرنس کی پیشکش شروع کی۔ 2020 کی ایئر لائن اسٹارٹ اپ ایویلو ایئر لائنز نے اکتوبر 2022 میں لانسنگ سے اورلینڈو کے لیے پروازیں شروع کیں۔ ایئر لائن نے ابتدائی طور پر ہفتے میں دو بار یہ راستہ چلایا۔ یہ راستہ کالامازو کے لیے تقریبا ایک جیسے راستے کے ساتھ شروع کیا گیا تھا۔ لانسنگ اویلو کے غیر محفوظ بازاروں میں منفرد شہر کے جوڑوں کو جوڑنے کے منصوبے کا حصہ ہے، خاص طور پر "چھوٹے آبائی شہر کے ہوائی اڈوں" پر توجہ مرکوز کرنا۔ ایئر لائن نے بوئنگ 737 طیاروں کا استعمال کیا جو دیگر کیریئرز کے ذریعے اڑائے جانے والے علاقائی جیٹ طیاروں سے بڑے تھے۔ موجودہ اور مستقبل کی ترقی مڈ مشی گن بزنس ٹریول کولیشن، انکارپوریٹڈ، جو پہلے لانسنگ ریجنل بزنس ٹریول ٹرسٹ تھا، 2004 میں ایئرپورٹ اتھارٹی اور لانسنگ ریجنل چیمبر آف کامرس نے تشکیل دیا تھا۔ مقامی کاروبار، تعلیم اور سرکاری برادری کا ایک اتحاد، ٹریول کولیشن ہوائی جہازوں اور علاقائی ترقیوں کے ساتھ مذاکرات کے ذریعے ہوائی اڈے کو فروغ دینے کی کوشش کرتا ہے۔ دسمبر 2011 میں ہوائی اڈے، شہر لانسنگ، اور ڈیوٹ ٹاؤن شپ کو نیکسٹ مشی گن ڈویلپمنٹ کارپوریشن-یا ایروٹروپولس-کا عہدہ ملا، جو ہوائی اڈے کے اندر معاشی ترقی کی حوصلہ افزائی کے لیے بنایا گیا تھا۔ اس منصوبے میں شہر اور ٹاؤن شپ کے درمیان 50 سالہ 425 اراضی، ٹیکس اور خدمات کا معاہدہ شامل ہے۔ اکتوبر 2018 میں ہوائی اڈے نے لانسنگ بریونگ کمپنی تھیم والے ریستوراں اور بار کے قیام کا اعلان کیا، اور ایک نیا کافی کیفے، جو 2019 کے آخر میں کھل جائے گا۔ ماسٹر پلان ہوائی اڈے کا تازہ ترین ماسٹر پلان دسمبر 2006 میں جاری کیا گیا تھا۔ یہ منصوبہ ہوائی اڈے کے لیے چار بڑے اہداف کی نشاندہی کرتا ہے: طے شدہ مسافر پروازوں کو برقرار رکھنا اور توسیع دینا، چارٹر آپریشنز میں اضافہ کرنا، کارپوریٹ اور عام ہوا بازی کی سرگرمیوں میں اضافہ کرنا، اور کارگو سرگرمیوں میں اضافہ کرنا۔ ان اہداف کو حاصل کرنے کے لیے، ہوائی اڈے کی طویل مدتی کوششیں، دیگر چیزوں کے علاوہ: ہوائی اڈے پر ایک نئی ٹرمینل عمارت کی تعمیر عبوری ٹرمینل میں بہتری بشمول اضافی مسافر لوڈنگ برج، کرایہ پر لینے والی کار، اور سامان کے دعوے کی سہولیات، اور مسافروں کی سیکیورٹی اسکریننگ میں بہتری ایک نیا کنٹرول ٹاور تعمیر کریں موجودہ 10 ایل/28 آر رن وے کو تبدیل کرنے کے لیے ایک نیا رن وے اور کنیکٹر ٹیکسی وے کی تعمیر موجودہ 06/24 رن وے کو گاڑیوں کی پارکنگ کے علاقوں کو بڑھانے کے لیے مقامی سڑک کی بہتری قریبی فری وے I-69 تک بہتر رسائی کے لیے ہوائی اڈے پر موجودہ کاروباری پارک کو وسعت دیں اور کارگو کی سہولت کی توسیع ٹی-ہینگر اور عام ہوا بازی کے لیے رسائی ٹیکسی وے کی توسیع پورٹ لانسنگ ہوائی اڈے کو موصول ہوئی۔ جنوری 2008 میں پورٹ آف انٹری کی حیثیت۔ نام "پورٹ لانسنگ" اس عہدہ کی عکاسی کرتا ہے۔ کیپٹل سٹی ہوائی اڈے کا نام بدل کر "کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ" رکھا گیا تاکہ پورٹ آف انٹری کی حیثیت پر زور دیا جا سکے۔ جون تک ایک عبوری امریکی کسٹمز انسپیکشن اسٹیشن قائم کیا گیا۔ ہوائی اڈے اور اس کے آس پاس بین الاقوامی تجارت میں اضافے کو فروغ دینے کے لیے، 24 اگست 2009 کو ایک غیر ملکی تجارتی زون فعال کیا گیا۔ غیر ملکی تجارتی زون میں ٹرمینل اور رن وے کے قریب جائیداد شامل ہے۔ تجارتی زون وہاں سامان کو ڈیوٹی فری ڈیلیور کرنے کی اجازت دیتا ہے-کم، موخر، یا ختم شدہ کسٹم فیس کے ساتھ-تجارتی زون کے اندر کاروبار کرنے والی کمپنیوں کو مسابقتی فائدہ فراہم کرتا ہے۔ پورٹ لانسنگ گلوبل لاجسٹکس سینٹر، 6 ملین ڈالر کا کارگو گودام اور کراس ڈاکنگ کی سہولت، اکتوبر 2012 میں ہوائی اڈے پر کھولی گئی۔ ایئرپورٹ اتھارٹی کے مطابق، ہوائی اڈے کے پاس فوری ترقی کے لیے زمین دستیاب ہے۔ سہولیات اور آپریشنز کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کا احاطہ کرتا ہے۔ تین کاؤنٹیوں کی سرحد پر واقع، زیادہ تر ہوائی اڈہ ڈیوٹ ٹاؤن شپ (کلنٹن کاؤنٹی) میں واقع ہے، جس کے چھوٹے حصے واٹر ٹاؤن ٹاؤن شپ (کلنٹن کاؤنٹی)، ڈیلٹا ٹاؤن شپ (ایٹن کاؤنٹی)، اور شہر لانسنگ (انگھم کاؤنٹی) میں ہیں۔ موجودہ ٹرمینل عمارت، جو 1959 میں تعمیر کی گئی تھی، چار منزلوں پر مشتمل ہے۔ نچلی دو منزلیں مسافروں کی سطح پر ہیں۔ تیسری منزل پر ہوائی اڈے کے انتظامی دفاتر ہیں اور چوتھی منزل پر کنٹرول ٹاور ہے۔ ٹرمینل میں چھ جیٹ ویز سمیت نو دروازے ہیں۔ ٹرمینل میں واقع کیپٹل مارکیٹ ہے، کیفے لین، ٹرمینل کی پہلی سطح پر، ایک مکمل خدمت والا ریستوراں اور گرل ہے جو ناشتہ، دوپہر کا کھانا اور رات کا کھانا پیش کرتا ہے۔ پھر 2019 میں کیپٹل بریوپورٹ کھولا گیا۔ یہ ریستوراں بہت سے لانسنگ سے بنے بیئر پیش کرتا ہے۔ دربان ٹریول سینٹر ایئر لائن ٹکٹ، بحری سفر، ہوٹل، ٹور، غیر ملکی کرنسی کا تبادلہ، اور لیموزین کرایہ بک کرنے کی صلاحیت پیش کرتا ہے۔ سپارٹن پب، دوسری سطح پر، ڈیلی مینو کے ساتھ ایک کاک ٹیل بار اور کافی شاپ (بگبی کافی برانڈ کی خدمت) ہے۔ ایک کاروباری مرکز گیٹ 6 کے قریب واقع ہے، اور یہ مفت وائرلیس (ایس ایس آئی ڈی "سی آر اے اے") انٹرنیٹ تک رسائی فراہم کرتا ہے۔ ایروناٹکس مشی گن ڈیپارٹمنٹ آف ٹرانسپورٹیشن آفس آف ایروناٹکس ہوائی اڈے کے جنوب مشرقی ریمپ کے ساتھ واقع ہے۔ مشی گن اسٹیٹ ٹرانسپورٹیشن کمیشن کا اجلاس ہوائی اڈے پر ماہانہ ہوتا ہے۔ مشی گن ایروناٹکس کمیشن کا اجلاس ہوائی اڈے پر دو ماہانہ ہوتا ہے۔ رن وے کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کے تین رن وے ہیں: رن وے 10R/28L: x، سرفیس: اسفالٹ، گرووڈ، آئی ایل ایس سے لیس رن وے 06/24: x، سرفیس: اسفالٹ/کنکریٹ، گرووڈ رن وے 10L/28R: x، سرفیس: اسفالٹ پارکنگ ہوائی اڈے میں مختصر اور طویل مدتی پارکنگ دونوں ہیں، جس میں 1,500 پارکنگ کی جگہوں کی مشترکہ گنجائش ہے۔ قلیل مدتی پارکنگ میں 15 منٹ کی رعایتی مدت ہوتی ہے۔ قلیل مدتی لاٹ ٹرمینل بلڈنگ کے قریب ہے، حالانکہ طویل مدتی لاٹ عام طور پر کم نرخ فراہم کرتا ہے۔ کئی علاقائی ہوٹل ہوائی اڈے کے "پارک اینڈ فلائی" پروگرام میں حصہ لیتے ہیں، جس میں وہ ہوائی اڈے کے سرپرستوں کے لیے خصوصی کمرے کے نرخ اور مفت شٹل سروس پیش کرتے ہیں۔ طیاروں کی کارروائیاں 31 دسمبر 2021 کو ختم ہونے والے 12 ماہ کی مدت کے لیے، ہوائی اڈے پر کل 28,500 طیاروں کی کارروائیاں تھیں، جو اوسطا 78 یومیہ تھیں، جو 2016 میں 93 یومیہ تھیں۔ 2016 کا اعداد و شمار خود 2012 سے 16 فیصد اور 2007 سے 59 فیصد کم تھا۔ 2021 کے طیاروں کی کارروائیوں میں سے 48 ٪ جنرل ایوی ایشن، 42 ٪ ایئر ٹیکسی، 8 ٪ شیڈول تجارتی، اور 2 ٪ فوجی تھے۔ میدان پر مبنی 62 طیارے تھے: 31 سنگل انجن اور 18 ملٹی انجن والے ہوائی جہاز، 10 جیٹ طیارے، اور 4 ہیلی کاپٹر۔ کیپٹل ریجن ایئرپورٹ اتھارٹی کے مطابق 2000 میں مسافر طیاروں کی لینڈنگ 12,224 سے کم ہو کر 2009 میں 3,623 رہ گئی۔ مارچ 2012 میں ہوائی اڈے سے گھریلو روانگی پر اوسط یومیہ نشستیں 912 تھیں، جو مارچ 2011 سے 24.9% اضافہ ہے۔ ہوائی اڈے پر خدمات انجام دینے والی ڈیلٹا کنکشن کی زیادہ تر پروازیں بومبارڈیئر سی آر جے 700 اور سی آر جے 900 علاقائی ہوائی جہازوں پر ہیں۔ ہوائی اڈے پر خدمات انجام دینے والی امریکی ایگل کی زیادہ تر پروازیں سی آر جے 200 اور سی آر جے 700 علاقائی ہوائی جہازوں پر ہیں۔ مسافروں کے اعداد و شمار کیپیٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر مسافروں کی سرگرمیوں کے لیے چوٹی کا سال 1997 میں تھا جس میں کل 720,365 مسافر تھے۔ 1990 میں ہوائی اڈے پر کل طیاروں کی کارروائیاں 149,939 تھیں۔ مسابقتی کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ قریبی ڈیٹرائٹ میٹروپولیٹن ایئرپورٹ (ڈی ٹی ڈبلیو)، گرینڈ ریپڈز کے جیرالڈ آر فورڈ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (جی آر آر)، اور فلنٹ کے بشپ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ایف این ٹی) کی حالیہ ترقی کے ساتھ مقابلہ کرتا ہے۔ اس کے علاوہ، مشی گن فلائر قریبی ایسٹ لانسنگ سے ڈیٹرائٹ میٹرو ہوائی اڈے تک روزانہ 12 بار موٹر کوچ سروس راؤنڈ ٹرپ فراہم کرتا ہے۔ 2006 میں، کیپیٹل ریجن ایئرپورٹ اتھارٹی نے اندازہ لگایا کہ ہوائی اڈے نے اس سال تقریبا 162,000 مسافروں کو قریبی مسابقتی ہوائی اڈوں سے کھو دیا۔ مسافروں کے نقصانات کے نتیجے میں ہوائی اڈے کو سالانہ آمدنی میں تقریبا 53 ملین ڈالر کا نقصان ہوا۔ ایئرپورٹ اتھارٹی کے مطابق، جنوری 2010 کے رساو کے مطالعے سے پتہ چلا ہے کہ 2009 میں وسط مشی گن سے فروخت ہونے والے 873,000 ایئر لائن ٹکٹوں میں سے 550,000 دوسرے مشی گن ہوائی اڈوں کا استعمال کرنے والے مسافروں کے لیے تھے: 45 ٪ مسافروں نے ڈیٹرائٹ میٹرو ہوائی اڈے سے، 37 ٪ لانسنگ سے، 8 ٪ گرینڈ ریپڈز سے، اور 7.6 ٪ فلنٹ سے اڑان بھری۔ اس کے نتیجے میں وسط مشی گن کے علاقے کو 108 ملین ڈالر کا معاشی نقصان ہوا۔ لانسنگ کے ہوائی اڈے کی کھوئی ہوئی آمدنی تقریبا 17 ملین ڈالر تھی۔ مارچ 2009 میں، لانسنگ اسٹیٹ جرنل نے 2008 کے مشی گن اسٹیٹ یونیورسٹی کے مطالعے کا حوالہ دیا جس میں یہ پایا گیا کہ کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے باہر آنے والے مسافروں کو لگتا ہے کہ ہوائی اڈہ استعمال کرنا آسان ہے، لیکن سروے میں شامل دو تہائی سے زیادہ افراد نے پچھلے سال کے دوران مشی گن کے دوسرے ہوائی اڈوں سے بھی اڑان بھری تھی۔ یہ لانسنگ کے ہوائی اڈے پر پیش کی جانے والی ایئر لائن سروس سے 84 فیصد مسافروں کے مطمئن ہونے کے باوجود ہے، جو کہ 2002 میں 93 فیصد مسافروں کے اطمینان سے کم ہے۔ 2008 کے مطالعے میں بتایا گیا ہے کہ 49 فیصد مسافروں کا خیال تھا کہ لانسنگ کا ہوائی اڈہ ڈیٹرائٹ میٹروپولیٹن ہوائی اڈے سے باہر اڑنا زیادہ مہنگا ہے۔ 13 فیصد مسافروں کا خیال تھا کہ لانسنگ کم مہنگا ہے۔ 2002 میں اسی مطالعے سے پتہ چلا کہ 41 فیصد مسافروں کا خیال تھا کہ لانسنگ ڈیٹرائٹ سے باہر اڑنا زیادہ مہنگا ہے، اور 14 فیصد کا خیال تھا کہ لانسنگ کم مہنگا ہے۔ فروری 2009 میں فوربس میگزین نے کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو 35 سینٹ فی میل کے اوسط کرایہ کے ساتھ ریاستہائے متحدہ میں اڑان بھرنے کے لیے 18 ویں سب سے مہنگے ہوائی اڈے کے برابر درجہ دیا۔ میگزین نے مشی گن کے دو دیگر ہوائی اڈوں کو زیادہ مہنگا قرار دیا۔ ٹراورس سٹی میں چیری کیپیٹل ایئرپورٹ (ٹی وی سی) دوسرے نمبر پر (41 سینٹ فی میل) رہا، اور ساگنو کے شمال مغرب میں ایم بی ایس انٹرنیشنل ایئرپورٹ (ایم بی ایس) ملک کے 11 ویں مہنگے ترین ہوائی اڈے (36 سینٹ فی میل) کے برابر رہا۔ اپریل 2011 میں، نیو یارک ٹائمز کے ایک مطالعے میں طے کیا گیا کہ کیپیٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ سے اوسط کرایہ 117 ڈالر زیادہ تھا۔ یو ایس ڈی او ٹی بیورو آف ٹرانسپورٹیشن کے اعداد و شمار سے تیسری سہ ماہی 2010 کے اعداد و شمار پر مبنی رجعت تجزیہ، مارکیٹ کے سائز اور منزل تک اوسط فاصلے جیسے عوامل پر غور کرتا ہے۔ مشی گن کے دیگر ہوائی اڈوں پر کرایہ کم حد تک زیادہ تھا: ایم بی ایس ہوائی اڈے پر 114 ڈالر، ڈیٹرائٹ میٹرو میں 25 ڈالر، اور گرینڈ ریپڈز میں 9 ڈالر ؛ فلنٹ ہوائی اڈے کی قیمت 42 ڈالر کم تھی۔ کالامازو ہوائی اڈے کے کرایوں کی قیمت 187 ڈالر سے زیادہ تھی۔ شامل ہوائی اڈے لین کے اندر یا 100 منٹ کی مسافت پر ہیں۔ ماخذ: ایئر لائن اوریجن اینڈ ڈیسٹی نیشن سروے، اسسٹنٹ سکریٹری برائے ریسرچ اینڈ ٹیکنالوجی کا دفتر، بیورو آف ٹرانسپورٹیشن کے اعداد و شمار، کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر یو ایس ڈی او ٹی کارگو کرایہ داروں نے 2019 میں کارگو منتقل کیا۔ مارٹینیئر طے شدہ اور آن ڈیمانڈ ایئر فریٹ فیڈر خدمات پیش کرتا ہے۔ اکتوبر 2006 میں مارٹینیئر نے ہوائی اڈے پر ہینگر کی سہولت حاصل کی۔ یو پی ایس ایئر لائنز یونائیٹڈ پارسل سروس کی ملکیت ایک عالمی کارگو کیریئر ہے۔ زیادہ تر کارگو پروازیں ایئربس اے 300 ایف 4-600 اور بوئنگ 767-300 ایف طیاروں پر ہیں۔ سپیریئر ایوی ایشن نے طیاروں کی فروخت، دیکھ بھال، آئی ایف آر سرٹیفیکیشن، فلائٹ ٹریننگ، اور 24 گھنٹے ایئر چارٹر خدمات فراہم کیں۔ کارگو کے اعداد و شمار کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ پر کارگو کی کل سرگرمی کا چوٹی کا سال کارگو کے ساتھ 2007 میں تھا۔ جنرل اور کارپوریٹ ایوی ایشن کیپٹل ریجن انٹرنیشنل ایئرپورٹ کو دو فکسڈ بیس آپریٹرز خدمات فراہم کرتے ہیں۔ اے وی فلائٹ چارٹر، کارگو، اور مال بردار خدمات کے ساتھ ساتھ ہوائی جہاز کی دیکھ بھال بھی فراہم کرتی ہے۔ وہ ہوائی اڈے پر سیٹلائٹ موسم، ڈیوائسنگ اور ایندھن کی خدمات کے ساتھ 24 گھنٹے کی سہولت چلاتے ہیں۔ بیکن ایوی ایشن ہوائی جہاز کی دیکھ بھال، معائنہ، اور ایوینکس سرٹیفیکیشن، خدمات، اور آٹو پائلٹ تنصیبات پیش کرتا ہے۔ جنوب مشرق میں واقع قریبی میسن جیوٹ فیلڈ (ٹی ای ڈبلیو) کے علاوہ، دیگر مقامی عام ہوا بازی کے ہوائی اڈوں میں باتھ ٹاؤن شپ میں شمال مشرق میں یونیورسٹی ایئر پارک (41 جی) اور واٹر ٹاؤن ٹاؤن شپ میں مغرب میں ابرامس میونسپل ایئرپورٹ (4 ڈی 0) شامل ہیں۔ زمینی نقل و حمل لانسنگ کا ہوائی اڈہ گرینڈ ریور ایونیو سے جنوب (مرکزی دروازے)، مغرب سے ایئرپورٹ روڈ، اور مشرق سے ڈیوٹ روڈ تک سڑک کے ذریعے قابل رسائی ہے۔ ہوائی اڈہ فری ویز I-69 (84، 85 سے باہر نکلتا ہے)، I-96 (90 سے باہر نکلتا ہے)، I-496 (3 سے باہر نکلتا ہے)، اور یو ایس ہائی وے 127 (82B سے باہر نکلتا ہے) کے قریب ہے۔ شہر لانسنگ سے، ٹریفک بزنس لوپ I-96 کی پیروی کر کے ہوائی اڈے تک جا سکتا ہے۔ کیپیٹل ایریا ٹرانسپورٹیشن اتھارٹی (سی اے ٹی اے) بس روٹ 14 ہوائی اڈے اور شہر کے مرکز لانسنگ کے درمیان چلتا ہے۔ ایسٹ لانسنگ یا مشی گن اسٹیٹ یونیورسٹی کیمپس تک پہنچنے کے لیے، سوار روٹ 14 کے لانسنگ شہر کے آخر سے روٹ 1، روٹ 4، یا روٹ 15 پر منتقل ہو سکتے ہیں۔ ایک سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن ریل لائن ہوائی اڈے کے جنوبی سرے پر واقع ہے۔ ریلوے گرینڈ ریپڈس سے ڈیٹرائٹ تک جاتی ہے۔ ٹرمینل بلڈنگ کے قریب بہت سی جگہوں پر قلیل مدتی اور طویل مدتی پارکنگ کے ساتھ ساتھ کئی کار رینٹل ایجنسیاں اور ٹیکسی خدمات دستیاب ہیں۔ واقعات اور حادثات 17 جولائی 1985 کو ایک مسافر کے ذریعے چلایا گیا ایک انجن والا طیارہ پائلٹ کو دل کا مہلک دورہ پڑنے کے بعد ہوائی اڈے پر اترا۔ فلنٹ سے روانہ ہونے والے طیارے کی ناک کو نقصان پہنچا اور لینڈنگ کے دوران اس کا ٹائر پھٹ گیا۔ قریبی طیارے کے پائلٹ نے ساتھ ساتھ اڑان بھری اور پریشان طیارے کو ہوائی اڈے تک پہنچایا۔ فروری 1988 میں لاس اینجلس کے کینتھ ہاسن کو ہوائی اڈے کے ذریعے 11 ملین ڈالر مالیت کی کوکین لانے کے الزام میں گرفتار کیا گیا۔ ہاسن اور اس کے ایک ساتھی کو عمر قید کی سزا سنائی گئی۔ 20 مئی 1990 کو ایک پائپر PA-28-181 مشرقی لانسنگ میں لانسنگ ہوائی اڈے کی طرف جاتے ہوئے گر کر تباہ ہو گیا، جس سے پائلٹ شدید زخمی ہو گیا۔ میسن سے جاتے ہوئے سنگل انجن والے طیارے کو آلات کے مسائل اور ابر آلود حالات کا سامنا کرنا پڑا۔ 11 فروری 1991 کو گلاسیر 3 کا دو مسافروں والا طیارہ لینڈنگ گیئر میں دشواریوں کا سامنا کرنے کے بعد رن وے سے ایک کھیت میں پھسل گیا۔ طیارے میں آگ لگ گئی تاہم پائلٹ اور مسافر زخمی نہیں ہوئے۔ 23 اگست 1991 کو مسیسیپی سے بھیجے گئے تقریبا 250 ہیمسٹر اور جربیل پیکنگ کے خانوں سے چبا کر فرار ہو گئے اور لانسنگ کے ہوائی اڈے پر بکھرے ہوئے تھے۔ 27 ستمبر 1993 کو، ایک مڈویسٹ فلائنگ سروس ایرو کمانڈر 690 اے جڑواں انجن والا ٹربو پروپ ٹیک آف کے فورا بعد بیٹل کریک کے راستے میں لانسنگ کے قریب گر کر تباہ ہو گیا۔ طیارہ بجلی کے مسائل کا سامنا کر رہا تھا اور مبینہ طور پر درختوں سے ٹکرانے سے پہلے مسلسل سمت اور اونچائی بدلتا رہا۔ عملے کے دو ارکان ہلاک ہو گئے۔ 6 جون 1996 کو کلیولینڈ سے کانٹینینٹل ایکسپریس کی پرواز 3123 کو لانسنگ جاتے ہوئے کاک پٹ میں لگی ایک چھوٹی سی آگ سے معمولی نقصان پہنچا۔ بیچ 1900 طیارہ لانسنگ میں بحفاظت اترا جس میں دو عملے اور 16 مسافروں کو کوئی چوٹ نہیں پہنچی۔ 24 نومبر 2004 کو ڈیٹرائٹ سے نارتھ ویسٹ ایئر لائنز کی پرواز 1933 رن وے سے ایک میدان میں پھسل گئی۔ خراب موسم کی وجہ سے پرواز میں تاخیر ہوئی تھی۔ کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ 22 جولائی 2007 کو منیپولیس جانے والی نارتھ ویسٹ فلائٹ 619 کو کاک پٹ میں دھواں نمودار ہونے کی وجہ سے ٹیک آف کے بعد لانسنگ واپس آنا پڑا۔ کسی کے زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ 18 اپریل، 2008 کو، ٹوماہاک، وسکونسن سے اڑنے والے بیچ جڑواں انجن والے ہوائی جہاز کو اس وقت بھاری نقصان پہنچا جب اس کا لینڈنگ گیئر لینڈنگ کے دوران پیچھے ہٹ گیا۔ پائلٹ اور مسافر کے شدید زخمی ہونے کی اطلاع نہیں ہے۔ 5 جولائی 2009 کو، ایک سیسنا سنگل انجن والے ہوائی جہاز نے ناقص لینڈنگ گیئر کی وجہ سے 45 منٹ تک ہوائی اڈے کا چکر لگانے کے بعد ہنگامی لینڈنگ کی۔ طیارے کو نقصان پہنچا ؛ پائلٹ اور دو مسافر زخمی نہیں ہوئے۔ 14 فروری 2010 کو ڈیلٹا کنکشن کی پرواز 3679 35 مسافروں کے ساتھ ہوائی اڈے کے ٹرمینل پر واپس آئی جب ایک مسافر بدتمیز ہو گیا اور ٹیک آف سے پہلے ٹیکسی کرتے ہوئے طیارے سے باہر نکلنے کی کوشش کی۔ ڈیٹرائٹ جانے والے بومبارڈیئر سی آر جے 200 میں تین گھنٹے کی تاخیر ہوئی۔ مسافر کو ہوائی اڈے کی پولیس اور فیڈرل بیورو آف انویسٹی گیشن کے ایجنٹوں نے حراست میں لیا۔ 10 جون 2010 کو ٹرانسپورٹیشن سیکیورٹی ایڈمنسٹریشن (ٹی ایس اے) کے ایک اہلکار نے ہوائی اڈے کی طویل مدتی پارکنگ میں کھڑی گاڑی میں ایک متوفی شخص کو دیکھا۔ خودکشی کا شکار ہونے والے ڈرائیور نے 25 فروری کو گاڑی کھڑی کی تھی اور وہ صاف نظر نہیں آ رہا تھا۔ 27 نومبر 2012 کو، ایک سیسنا 177 آر جی رن وے 10 آر/28 ایل پر ٹیک آف کے دوران بجلی سے محروم ہو گیا۔ طیارے نے رن وے کے مغربی سرے پر ہنگامی گلائڈ لینڈنگ کی، رن وے کو ایک گھنٹے کے لیے بند کر دیا اور ڈیٹرائٹ سے ڈیلٹا کنکشن کی پرواز منسوخ کر دی۔ پائلٹ اور دو مسافروں کو کمر میں درد کے باعث ہسپتال میں داخل کرایا گیا۔ 3 اکتوبر 2019 کو ہوائی اڈے پر ایک چھوٹا طیارہ گرنے سے پانچ افراد ہلاک اور ایک شدید زخمی ہو گیا تھا۔ 24 اگست 2021 کو، ایک سنگل انجن سیرس ویژن SF50 ہوائی اڈے کے قریب گر کر تباہ ہو گیا اور شعلوں میں ڈوب گیا۔ چاروں مسافر بغیر کسی چوٹ کے بچ گئے۔ اس واقعے کی فی الحال تحقیقات جاری ہیں۔ فوٹو گیلری بھی دیکھیں مشی گن پورٹ لانسنگ پورٹ آف انٹری لانسنگ میں ہوائی اڈوں کی فہرست، مشی گن ٹرانسپورٹیشن میسن جیوٹ فیلڈ حوالہ جات نوٹ 2۔ پہلا ہوائی اڈہ (1919) مغرب میں ساؤتھ ایوریٹ ڈرائیو، شمال میں ویسٹ کالامازو اسٹریٹ، مشرق میں ساؤتھ جینیسن ایونیو، اور جنوب میں ویسٹ سینٹ جوزف اسٹریٹ سے گھرا ہوا تھا، جو موجودہ جے ڈبلیو سیکسٹن ہائی اسکول کے قریب ہے۔ دوسرا (1920) مغرب میں ساؤتھ سیڈر اسٹریٹ، شمال میں ایسٹ ہومز روڈ، مشرق میں ساؤتھ پنسلوانیا ایونیو اور جنوب میں ویسٹ کیواناگ روڈ سے گھرا ہوا تھا۔ فوٹ نوٹ ببلیوگرافی بیرونی روابط کیپیٹل ریجن ایئرپورٹ اتھارٹی مڈ مشی گن بزنس ٹریول کولیشن ایٹ مشی گن ڈاٹ ایئرپورٹ ڈائرکٹری اوپن نیو ایئر اسپیس اینڈ چارٹس فار KLAN 1928 اسٹیبلشمنٹ ان مشی گن ایئرپورٹس جو 1928 میں قائم ہوئے مشی گن ایئرپورٹس میں ہوائی اڈے اور کلنٹن کاؤنٹی میں ڈھانچے، مشی گن بلڈنگز اینڈ ڈھانچے لانسنگ، مشی گن اکانومی آف لانسنگ، مشی گن ہسٹورک امریکن انجینئرنگ ریکارڈ ان مشی گن ٹرانسپورٹیشن ان کلنٹن کاؤنٹی، مشی گن ٹرانسپورٹیشن انگھم کاؤنٹی، مشی گن ٹرانسپورٹیشن ان لانسنگ، مشی گن فارن ٹریڈ زونز آف دی یونائیٹڈ سٹیٹس