Hudson River
دریائے ہڈسن ایک دریا ہے جو بنیادی طور پر مشرقی نیویارک، ریاستہائے متحدہ سے شمال سے جنوب کی طرف بہتا ہے۔ یہ نیوکومب قصبے میں ہینڈرسن جھیل پر اپسٹیٹ نیویارک کے ایڈیرونڈیک پہاڑوں سے نکلتا ہے، اور جنوب کی طرف ہڈسن ویلی سے ہوتے ہوئے نیویارک شہر اور جرسی شہر کے درمیان نیویارک ہاربر تک بہتا ہے، بالآخر اپر نیویارک بے پر بحر اوقیانوس میں بہتا ہے۔ یہ دریا اپنے جنوبی سرے پر نیو جرسی اور نیویارک کی ریاستوں کے درمیان ایک جسمانی سرحد کے طور پر کام کرتا ہے۔ مزید شمال میں، یہ نیویارک کی کئی کاؤنٹیوں کے درمیان مقامی حدود کی نشاندہی کرتا ہے۔ دریا کا نچلا نصف حصہ ایک سمندری صحن ہے، جو پانی کے جسم سے گہرا ہے جس میں یہ بہتا ہے، ہڈسن فجورڈ پر قابض ہے، جو ایک انلیٹ ہے جو شمالی امریکہ کے گلیشیئشن کے حالیہ عرصے کے دوران تشکیل پایا تھا، جس کا تخمینہ 26,000 سے 13,300 سال پہلے لگایا گیا تھا۔ یہاں تک کہ شمال میں ٹرائے شہر تک، دریا کا بہاؤ جوار کے ساتھ سمت بدلتا ہے۔ دریائے ہڈسن منسی، لیناپے، موہیکن، موہاک اور ہوڈینوسوانی آبائی علاقوں سے گزرتا ہے۔ یورپی ایکسپلوریشن سے پہلے، اس دریا کو موہیکانوں کے ذریعہ مہیکانیٹوک، موہاکس کے ذریعہ کانون: نہیں، اور لینپی کے ذریعہ محیاکانٹک کے نام سے جانا جاتا تھا۔ اس دریا کا نام بعد میں ہنری ہڈسن کے نام پر رکھا گیا، جو ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی کے لیے سفر کرنے والے ایک انگریز تھے جنہوں نے 1609 میں اس کی تلاش کی تھی، اور جن کے نام پر کینیڈا میں ہڈسن بے کا نام بھی رکھا گیا ہے۔ اس سے قبل اس کا مشاہدہ اطالوی ایکسپلورر جیووانی دا ویرازانو نے 1524 میں فرانس کے بادشاہ فرانسس اول کے لیے سفر کرتے ہوئے کیا تھا، کیونکہ وہ پہلا یورپی بن گیا تھا جو اپر نیویارک بے میں داخل ہوا تھا، لیکن وہ اس دریا کو ایک صحن سمجھتا تھا۔ ڈچ اس دریا کو شمالی دریا کہتے تھے، اور انہوں نے موجودہ ڈیلاویئر دریا کو جنوبی دریا کہا، جس نے نیو نیدرلینڈ کی ڈچ کالونی کی ریڑھ کی ہڈی تشکیل دی۔ ہڈسن کے ارد گرد آباد کالونی کی بستیاں، اور امریکی داخلہ کے دروازے کے طور پر اس کی اسٹریٹجک اہمیت دریا اور کالونی کے کنٹرول پر انگریزوں اور ڈچوں کے درمیان برسوں کے مقابلے کا باعث بنی۔ 18 ویں صدی کے دوران، دریا کی وادی اور اس کے باشندے بین الاقوامی سطح پر سراہی جانے والے پہلے امریکی مصنف واشنگٹن ارونگ کا موضوع اور الہام تھے۔ انیسویں صدی میں، اس علاقے نے ہڈسن ریور اسکول آف لینڈ اسکیپ پینٹنگ کو متاثر کیا، جو ایک امریکی پادری طرز کے ساتھ ساتھ ماحولیات اور بیابان کے تصورات بھی ہیں۔ دریائے ہڈسن ایری کینال کا مشرقی راستہ بھی تھا، جو 1825 میں مکمل ہونے پر 19 ویں صدی کے اوائل میں ریاستہائے متحدہ کے لیے ایک اہم نقل و حمل کا راستہ بن گیا۔ 20 ویں صدی میں دریائے ہڈسن میں آلودگی میں اضافہ ہوا، وسط صدی تک زیادہ شدت سے، خاص طور پر پولی کلورینیٹڈ بائیفینائلز سے صنعتی آلودگی کے ساتھ، جسے ان کے مخفف پی سی بی بھی کہا جاتا ہے۔ 20 ویں صدی کے آخر میں شروع کیے گئے آلودگی پر قابو پانے کے ضوابط، نفاذ کے اقدامات اور بحالی کے منصوبوں نے پانی کے معیار کو بہتر بنانا شروع کر دیا ہے، اور 21 ویں صدی میں بحالی کا کام جاری ہے۔ نام اس دریا کو ہوڈینوسونی نے یا کا-ہو-ہا-تا-تی-اے ("دریا") کہا تھا، اور اسے ("دریا جو دو راستوں سے بہتا ہے" یا "پانی جو کبھی خاموش نہیں ہوتا") یا موہیکن قوم کے نام سے جانا جاتا تھا جو پہلے دریا کے نچلے حصے کے دونوں کناروں پر آباد تھا۔ موہیکن نام کے معنی دریا کے لمبے سمندری سلسلے سے آتے ہیں۔ ڈیلاویئر ٹرائب آف انڈینز (بارٹلس ویل، اوکلاہوما) قریبی تعلق رکھنے والے موہیکانوں کو لیناپ لوگوں کا حصہ سمجھتے ہیں، اور اس لیے لیناپ بھی ہڈسن کو اپنے آبائی علاقے کا حصہ قرار دیتے ہیں، اور اسے کہتے بھی ہیں۔ دریا کا پہلا معروف یورپی نام ریو سان انتونیو تھا جس کا نام ہسپانیہ کے ملازم پرتگالی ایکسپلورر ایسٹیو گومس نے رکھا تھا، جس نے 1525 میں وسط بحر اوقیانوس کے ساحل کی تلاش کی تھی۔ ہڈسن کا ایک اور ابتدائی نام جو ڈچوں نے استعمال کیا تھا وہ ریو ڈی مونٹیگن تھا۔ بعد میں، انہوں نے عام طور پر اسے نورٹریویر، یا "نارتھ ریور" کا نام دیا، ڈیلاویئر دریا کو زوئڈریویر، یا "ساؤتھ ریور" کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہڈسن کے دیگر کبھی کبھار ناموں میں مین ہیٹس ریویر "مین ہیٹن ریور"، گروٹ رویر "گریٹ ریور"، اور ڈی گروٹ موریٹس ریویر، یا "گریٹ موریٹس ریور" (موریٹس ایک ڈچ کنیت ہے) شامل ہیں۔ ترجمہ شدہ نام نارتھ ریور نیویارک میٹروپولیٹن علاقے میں 1900 کی دہائی کے اوائل تک استعمال ہوتا تھا، جس کا محدود استعمال آج تک جاری ہے۔ یہ اصطلاح تجارتی شپنگ ٹریفک کے درمیان ریڈیو مواصلات میں برقرار ہے، خاص طور پر ٹپن زی کے نیچے۔ یہ اصطلاح دریا کے جنوبی حصے میں سہولیات کے ناموں میں بھی استعمال ہوتی ہے، جیسے نارتھ ریور پیئرز، نارتھ ریور ٹنل، اور نارتھ ریور ویسٹ واٹر ٹریٹمنٹ پلانٹ۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ نقشے میں دریائے ہڈسن کے نام کا پہلا استعمال 1740 میں نقشہ نگار جان کارویتھم کے بنائے ہوئے نقشے میں ہوا تھا۔ 1939 میں، میگزین لائف نے دریا کو "امریکہ کا رائن" کے طور پر بیان کیا، اور اس کا موازنہ وسطی اور مغربی یورپ میں رائن کے پھیلاؤ سے کیا۔ سمندری ہڈسن غیر معمولی طور پر کسی دریا کے لیے سیدھا ہوتا ہے، اور دریائے ہڈسن کے ابتدائی نوآبادیاتی ڈچ چارٹس نے تنگ، مڑے ہوئے حصوں کو ریک یا پہنچ کے طور پر نامزد کیا ہے۔ ان ناموں میں ہڈسن ہائی لینڈز (سیل میکرز ریک، کاک ریک، ہوگ ریک، اور ووسریک) کے ذریعے چار "نچلے حصے" کے علاوہ انبوچٹ بے سے کنڈرہوک (بیکرز ریک، جان پلیزیئرز ریک، کلیورز ریک، اور ہارٹس ریک) تک چار "اوپری حصے" شامل تھے۔ نویں پہنچ کو انگریز رابرٹ جوئٹ نے "طویل پہنچ" کے طور پر بیان کیا تھا اور ڈچوں نے اسے لینجرک کے طور پر نامزد کیا تھا۔ "دی اولڈ ریچز" کی ایک آراستہ (اور جزوی طور پر غلط) فہرست انیسویں صدی میں اسٹیم بوٹ کے مسافروں کے لیے ایک سیاحتی گائیڈ بک میں شائع کی گئی تھی۔ کورس کے ذرائع دریائے ہڈسن کا منبع ایڈیرونڈیک پارک میں ہینڈرسن جھیل (نیو یارک) ہے۔ تاہم، مقبول ثقافت اور روایت اکثر فوٹوجینک جھیل ٹیر آف دی کلاؤڈز کو ماخذ کے طور پر پیش کرتی ہے۔ اس جھیل سے نکلنے والے اس دریا کو دریائے اوپیلسینٹ کے ساتھ اس کے سنگم تک فیلڈسپار بروک کا نام دیا گیا ہے، اور پھر اس کا نام دریائے اوپیلسینٹ رکھا گیا ہے یہاں تک کہ یہ دریا کیلیمیٹی بروک تک پہنچ جاتا ہے، جو جنوب میں ہینڈرسن جھیل کے مشرقی راستے میں بہتا ہے۔ اس مقام سے، ندی کو نقشہ نگاری کے لحاظ سے دریائے ہڈسن کے نام سے جانا جاتا ہے۔ یو ایس جیولوجیکل سروے (یو ایس جی ایس) اس نقشہ سازی کی تعریف کا استعمال کرتا ہے۔ اگرچہ ٹیئر آف کلاؤڈز جھیل کو روایتی طور پر ماخذ سمجھا جاتا ہے، لیکن یو ایس جی ایس کے سب سے تفصیلی نقشوں پر دکھایا گیا دریائے ہڈسن کا سب سے طویل منبع لٹل مارسی ماؤنٹین کی مغربی ڈھلوانوں پر واقع اوپیلسینٹ دریا ہے، جو جھیل ٹیئر آف کلاؤڈز سے دو میل شمال میں، کئی میل کے فاصلے پر، فلوڈ لینڈ سے گزر کر دریائے ہڈسن تک اور "فیلڈسپار بروک" سے ایک میل لمبا ہے، جو ایڈیرونڈیک پہاڑوں میں اس جھیل سے بہتا ہے۔ اپر ہڈسن دریا نقشوں پر نظر آنے والے دریاؤں کے ناموں کا استعمال کرتے ہوئے، انڈین پاس بروک ہینڈرسن جھیل میں بہتا ہے۔ ہینڈرسن جھیل کے اخراج کو عام طور پر دریائے ہڈسن کا باضابطہ آغاز کہا جاتا ہے، کیونکہ یہ مشرق کی طرف بہتا ہے اور جنوب مغرب میں بہنے والے کیلامٹی بروک سے ملتا ہے۔ تاہم دونوں دریاؤں کا سنگم وہ جگہ ہے جہاں زیادہ تر نقشے نقشہ سازی کی بنیاد پر دریائے ہڈسن کا نام استعمال کرنا شروع کرتے ہیں۔ سانفورڈ جھیل کے اخراج کے جنوب میں، اوپیلسینٹ دریا ہڈسن میں بہتا ہے۔ ہڈسن پھر جنوب کی طرف بہتا ہے، جو بیور بروک اور جھیل ہیرس کے راستے کو لے جاتا ہے۔ دریائے انڈین کے ساتھ اس کے سنگم کے بعد، ہڈسن ایسیکس اور ہیملٹن کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ ہڈسن مکمل طور پر نارتھ ریور کی بستی میں وارن کاؤنٹی میں بہتا ہے، اور وارنسبرگ میں دریائے شروون میں جا ملتا ہے۔ مزید جنوب میں، دریا وارن اور ساراٹوگا کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ اس کے بعد یہ دریا عظیم سکنداگا جھیل سے دریائے سکنداگا میں داخل ہوتا ہے۔ اس کے فورا بعد، دریا ایڈیرونڈیک پارک سے نکلتا ہے، انٹرسٹیٹ 87 کے نیچے بہتا ہے، اور گلینس فالس سے گزرتا ہے، جو جھیل جارج کے بالکل جنوب میں ہے، حالانکہ جھیل سے کوئی ندی نہیں بہتی ہے۔ اس کے بعد یہ ہڈسن فالس سے گزرتا ہے۔ اس مقام پر دریا واشنگٹن اور ساراٹوگا کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ یہاں دریا کی بلندی ہے۔ فورٹ ایڈورڈ کے بالکل جنوب میں، دریا چیمپلین کینال کے ساتھ اپنے سنگم تک پہنچتا ہے، جس نے تاریخی طور پر نیو یارک شہر اور مونٹریال اور باقی مشرقی کینیڈا کے درمیان ہڈسن، لیک چیمپلین اور سینٹ لارنس سی وے کے راستے کشتی کی آمدورفت فراہم کی تھی۔ مزید جنوب میں ہڈسن دریائے بیٹن کل اور شویلرویل کے قریب فش کریک سے پانی لیتا ہے۔ اس کے بعد یہ دریا ساراٹوگا اور رینسلیر کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ اس کے بعد دریا دارالحکومت ضلع کے مرکز میں داخل ہوتا ہے۔ یہ دریائے ہوسک سے پانی لیتا ہے، جو میساچوسٹس تک پھیلا ہوا ہے۔ اس کے فورا بعد دریا کا دریائے ہڈسن کے سب سے بڑے معاون دریا موہاک کے ساتھ واٹر فورڈ میں سنگم ہوتا ہے۔ اس کے بعد دریا ٹرائے میں فیڈرل ڈیم تک پہنچ جاتا ہے، جو دریا کی بندش کی نشاندہی کرتا ہے۔ اونچائی پر، ڈیم کا نچلا حصہ ہڈسن میں سمندری اثر کے آغاز کے ساتھ ساتھ دریائے ہڈسن کے نچلے حصے کے آغاز کی نشاندہی کرتا ہے۔ فیڈرل ڈیم کے جنوب میں دریائے ہڈسن کا نچلا حصہ، دریائے ہڈسن کافی حد تک چوڑا ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ یہ دریا ہڈسن وادی میں داخل ہوتا ہے، جو البانی کے مغربی کنارے اور رینسلیر کے مشرقی کنارے سے بہتا ہے۔ انٹرسٹیٹ 90 دریا میں اس مقام پر ہڈسن کو البانی میں عبور کرتا ہے۔ ہڈسن پھر کیپٹل ڈسٹرکٹ سے نکلتا ہے، جس سے گرین اور کولمبیا کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد بنتی ہے۔ اس کے بعد یہ شوڈیک کریک کے ساتھ اپنے سنگم سے ملتا ہے، جو اس مقام پر کافی چوڑا ہوتا ہے۔ ہڈسن سے بہنے کے بعد یہ دریا السٹر اور کولمبیا کاؤنٹیوں اور السٹر اور ڈچس کاؤنٹیوں کے درمیان جرمنی ٹاؤن اور کنگسٹن سے گزرتا ہوا سرحد بناتا ہے۔ ڈیلاویئر اور ہڈسن کینال اس مقام پر دریا سے ملتے ہیں۔ اس کے بعد یہ دریا فرینکلن ڈی روزویلٹ کی سابقہ رہائش گاہ ہائیڈ پارک سے بہتا ہے، اور پوفکیسی شہر کے ساتھ ساتھ، ہڈسن اور مڈ ہڈسن برج کے اوپر واک وے کے نیچے بہتا ہے۔ اس کے بعد، ہڈسن ویپرز فالس سے گزرتی ہے اور ویپنگر کریک میں داخل ہوتی ہے۔ اس کے بعد یہ دریا اورنج اور ڈچز کاؤنٹیوں کے درمیان سرحد بناتا ہے۔ یہ نیوبرگ اور بیکن کے درمیان اور نیوبرگ بیکن برج کے نیچے بہتا ہے، جو فشکل کریک میں داخل ہوتا ہے۔ اس علاقے میں، یو ایس ملٹری اکیڈمی میں جی پوائنٹ اور کانسٹیٹیوشن آئی لینڈ کے درمیان، "ورلڈ اینڈ" کے نام سے جانا جانے والا علاقہ ہڈسن کے سب سے گہرے حصے کی نشاندہی کرتا ہے۔ اس کے فورا بعد، دریا پٹنم اور اورنج کاؤنٹیوں کے درمیان ہڈسن ہائی لینڈز میں داخل ہوتا ہے، جو اسٹورم کنگ ماؤنٹین، بریک نیک رج، اور بیئر ماؤنٹین جیسے پہاڑوں کے درمیان بہتا ہے۔ یہ دریا بیئر ماؤنٹین برج کے نیچے بہنے سے پہلے یہاں کافی تنگ ہو جاتا ہے، جو ویسٹ چیسٹر اور راک لینڈ کاؤنٹیوں کو جوڑتا ہے۔ اس کے بعد، ہڈسن ہائی لینڈز کو چھوڑ کر، دریا ہاورسٹرا بے میں داخل ہوتا ہے، جو دریا کا چوڑا ترین مقام ہے۔ اس کے فورا بعد، یہ دریا ٹپن زی بناتا ہے اور ٹپن زی پل کے نیچے بہتا ہے، جو بالترتیب ویسٹ چیسٹر اور راک لینڈ کاؤنٹیوں میں ٹیری ٹاؤن اور نییک کے درمیان نیو یارک اسٹیٹ تھرو وے کو لے جاتا ہے۔ نیو جرسی کے ساتھ ریاستی لائن پر ہڈسن کا مغربی کنارے برگن کاؤنٹی میں داخل ہوتا ہے۔ پیلسیڈس دریا کے مغربی کنارے کے ساتھ بڑی، چٹانی چٹانیں ہیں۔ ہڈسن کاؤنٹی میں ان کے نچلے سرے پر برگن ہل کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ مزید جنوب میں دریا کا مشرقی کنارے یونکرز بن جاتا ہے اور پھر نیویارک شہر میں برونکس کا ریورڈیل پڑوس بن جاتا ہے۔ ہڈسن اور اسپائیٹن ڈیویل کریک کے سنگم کے جنوب میں، دریا کا مشرقی کنارہ مین ہیٹن بن جاتا ہے۔ اس مقام پر اس دریا کو بعض اوقات اب بھی شمالی دریا کہا جاتا ہے۔ جارج واشنگٹن برج فورٹ لی اور مین ہیٹن کے پڑوس میں واشنگٹن ہائٹس کے درمیان دریا کو عبور کرتا ہے۔ لنکن ٹنل اور ہالینڈ ٹنل بھی مین ہیٹن اور نیو جرسی کے درمیان دریا کے نیچے سے گزرتے ہیں۔ بیٹری کے جنوب میں، دریا کا صحیح اختتام ہوتا ہے، جو دریائے ایسٹ سے مل کر اپر نیویارک بے بناتا ہے، جسے نیویارک ہاربر بھی کہا جاتا ہے۔ اس کا اخراج بروکلین اور اسٹیٹن جزیرے کے درمیان، ویرازانو پل کے نیچے، اور لوئر نیویارک بے اور بحر اوقیانوس میں جاری ہے۔ جغرافیہ اور واٹرشیڈ زیریں ہڈسن دراصل ایک سمندری دریا ہے، جس کا سمندری اثر ٹرائے میں فیڈرل ڈیم تک پھیلا ہوا ہے۔ روزانہ تقریبا دو اونچی لہریں اور دو کم لہریں ہوتی ہیں۔ جیسے جیسے لہر بڑھتی ہے، جوار کا کرنٹ شمال کی طرف بڑھتا ہے، جس میں اتنا وقت لگتا ہے کہ دریا کا کچھ حصہ تیز جوار میں ہو سکتا ہے جبکہ دوسرا حصہ اس کے نچلے حصے میں ہو سکتا ہے۔ تیز لہریں نیویارک ہاربر کے کچھ حصوں کو نیویگیٹ کرنا مشکل اور خطرناک بنا دیتی ہیں۔ سردیوں کے دوران، جوار کی وجہ سے برف جنوب یا شمال کی طرف بہہ سکتی ہے۔ دریا کا ماہیکن نام اس کی جزوی طور پر ساحلی نوعیت کی نمائندگی کرتا ہے: مح-ہی-کون-نی-ٹک کا مطلب ہے "وہ دریا جو دونوں طرف بہتا ہے"۔ ٹرائے، نیو یارک تک پھیلے ہوئے سمندر سے سمندری اثرات کی وجہ سے، میٹھے پانی کا اخراج اوسطا صرف فی سیکنڈ ہے۔ نیویارک میں دریا کے منہ پر تازہ پانی کا اوسط اخراج تقریبا فی سیکنڈ ہے۔ دریائے ہڈسن لمبا ہے، جس کی گہرائی فیڈرل ڈیم کے جنوب میں ہے، تاکہ دریا کو شپنگ کے راستے کے طور پر برقرار رکھا جا سکے۔ وہاں کے کچھ حصے تقریبا 160 فٹ گہرے ہیں، اور ہڈسن کا سب سے گہرا حصہ، جسے "ورلڈ اینڈ" کے نام سے جانا جاتا ہے (یو ایس ملٹری اکیڈمی اور کانسٹیٹیوشن آئی لینڈ کے درمیان) کی گہرائی ہے۔ ہڈسن اور اس کی معاون ندیاں، خاص طور پر دریائے موہاک، دریائے ہڈسن واٹرشیڈ کے ایک علاقے کی نکاسی کرتی ہیں۔ یہ نیویارک کے بیشتر حصے کے ساتھ ساتھ کنیکٹیکٹ، میساچوسٹس، نیو جرسی اور ورمونٹ کے کچھ حصوں پر محیط ہے۔ دریائے ہڈسن کے کچھ حصے کووز بناتے ہیں، جیسے کہ نیو جرسی کے ہوبوکن اور ویہاکن قصبوں میں ویہاکن کوو۔ وسطی ہڈسن وادی میں پوفکیسی کا شہر اور متعدد ملحقہ کمیونٹیز، جن کی کل تعداد تقریبا 100,000 ہے، اپنے پینے کے پانی کے لیے دریا پر انحصار کرتے ہیں۔ نمکین نیو یارک ہاربر، تنگ اور جارج واشنگٹن پل کے درمیان، تازہ اور سمندری پانی کا مرکب ہے، جو ہوا اور جوار سے ملا ہوا ہے تاکہ دریا کے اوپری حصے سے نیچے تک نمکیات کا بڑھتا ہوا میلان پیدا ہو۔ یہ موسم، موسم، پانی کی گردش میں تغیر اور دیگر عوامل کے مطابق مختلف ہوتا ہے ؛ سردیوں کے اختتام پر برف پگھلنے سے نیچے کی طرف میٹھے پانی کے بہاؤ میں اضافہ ہوتا ہے۔ دریا کی نمک کی لکیر شمال میں پوفکیسی سے جنوب میں نیویارک شہر کے بیٹری پارک میں مختلف ہوتی ہے، حالانکہ یہ عام طور پر نیوبرگ کے قریب واقع ہوتی ہے۔ ارضیات ہڈسن کو بعض اوقات ارضیاتی لحاظ سے ڈوبا ہوا دریا کہا جاتا ہے۔ وسکونسن گلیشیئشن کے پیچھے ہٹنے کے بعد سمندر کی سطح میں اضافہ، جو کہ حالیہ برفانی دور ہے، کے نتیجے میں ایک سمندری دراندازی ہوئی ہے جس نے ساحلی میدان کو ڈوبا دیا اور نمکین پانی کو دریا کے منہ سے اوپر لے آیا۔ موجودہ ساحل سے باہر گہری کٹا ہوا پرانا دریا، ہڈسن وادی، ماہی گیری کا ایک بھرپور علاقہ ہے۔ سابقہ دریا کے کنارے کو بحر اوقیانوس کے پانیوں کے نیچے واضح طور پر بیان کیا گیا ہے، جو براعظمی شیلف کے کنارے تک پھیلا ہوا ہے۔ گلیشیئشن اور بڑھتی ہوئی سطح سمندر کے نتیجے میں، دریا کا نچلا نصف حصہ اب ایک سمندری صحن ہے جو ہڈسن فجورڈ پر قابض ہے۔ ایک اندازے کے مطابق فجورڈ کی تشکیل 26,000 اور 13,300 سال پہلے ہوئی تھی۔ دریا کے کنارے، پیلسیڈس میٹامورفک بیسالٹ، یا ڈیاباسس کے ہیں، پہاڑی علاقے بنیادی طور پر گرینائٹ اور گھسنے کے ساتھ گنیس ہیں، اور بیکن سے البانی تک، شیل اور چونا پتھر، یا بنیادی طور پر تلچھٹ والی چٹان ہیں۔ تنگ تقریبا 6,000 سال پہلے آخری برفانی دور کے اختتام پر تشکیل پائے تھے۔ اس سے پہلے، اسٹیٹن جزیرہ اور لانگ جزیرہ جڑے ہوئے تھے، جو دریائے ہڈسن کو تنگ دریا کے ذریعے ختم ہونے سے روکتے تھے۔ اس وقت، دریائے ہڈسن بحر اوقیانوس میں موجودہ شمالی نیو جرسی کے کچھ حصوں سے ہوتے ہوئے، واچنگ پہاڑوں کے مشرقی حصے سے لے کر باؤنڈ بروک، نیو جرسی تک اور پھر ریریٹن بے کے راستے بحر اوقیانوس میں داخل ہوا۔ اپر نیو یارک بے میں پانی کی تعمیر نے بالآخر دریائے ہڈسن کو پچھلے زمینی حصے کو توڑنے کا موقع فراہم کیا جو اسٹیٹن جزیرے اور بروکلین کو جوڑ رہا تھا تاکہ تنگ بن سکے جیسا کہ آج موجود ہے۔ اس سے دریائے ہڈسن کو نیو جرسی اور نیویارک شہر کے درمیان اپنے موجودہ راستے کے ذریعے بحر اوقیانوس کا ایک چھوٹا راستہ تلاش کرنے کا موقع ملا۔ معطل تلچھٹ، جو بنیادی طور پر برفانی ذخائر اور نامیاتی ذرات سے کٹا ہوا مٹی پر مشتمل ہے، دریا میں کثرت سے پایا جا سکتا ہے۔ ہڈسن کے کٹاؤ کی نسبتا مختصر تاریخ ہے، اس لیے اس کے منہ کے قریب کوئی بڑا جمع شدہ میدان نہیں ہے۔ دریا کے منہ کے قریب اہم ذخائر کی کمی زیادہ تر دیگر امریکی دریاؤں سے مختلف ہے۔ نیو یارک ہاربر کے آس پاس، تلچھٹ بھی سمندر سے صحن میں بہتا ہے جب کرنٹ شمال کی طرف بہہ رہا ہوتا ہے۔ تاریخ کولمبیا سے پہلے کا دور دریائے ہڈسن کے آس پاس کے علاقے میں یورپی باشندوں کی آمد سے پہلے مقامی لوگ آباد تھے۔ الگونکی باشندوں کی لیناپ، ویپنگر اور ماہیکن شاخیں دریا کے کنارے رہتی تھیں، زیادہ تر دوسرے گروہوں کے ساتھ امن میں۔ خطے میں الگونکی باشندے بنیادی طور پر پورے علاقے میں چھوٹے قبیلوں اور دیہاتوں میں رہتے تھے۔ ایک بڑی بستی نویش کہلاتی تھی، جو دریائے ہڈسن کو نظر انداز کرتے ہوئے کروٹن پوائنٹ پر واقع تھی۔ دیگر بستیاں ہڈسن پہاڑی علاقوں میں مختلف مقامات پر واقع تھیں۔ بہت سے گاؤں والے مختلف قسم کے گھروں میں رہتے تھے، جنہیں الگونکی لوگ ویگوام کہتے تھے، حالانکہ بڑے خاندان اکثر ایسے لانگ ہاؤسز میں رہتے تھے جو سو فٹ لمبے ہو سکتے تھے۔ متعلقہ دیہاتوں میں، وہ مکئی، پھلیاں اور اسکواش اگاتے تھے۔ انہوں نے پودوں کی دیگر اقسام کی غذائیں بھی جمع کیں، جیسے ہکری گری دار میوے اور بہت سے دوسرے جنگلی پھل اور کدو۔ زراعت کے علاوہ، الگونکی باشندے دریائے ہڈسن میں بھی مچھلیاں پکڑتے تھے، میٹھے پانی کی مچھلیوں کی مختلف اقسام کے ساتھ ساتھ دھاری دار باس، امریکن ایلز، سٹرجن، ہیرنگ اور شیڈ کی مختلف اقسام پر بھی توجہ مرکوز کرتے تھے۔ دریا کے فرش پر اوسیٹر کے بستر بھی عام تھے، جو غذائیت کا ایک اضافی ذریعہ فراہم کرتے تھے۔ زمینی شکار میں ترکی، ہرن، ریچھ اور دیگر جانور شامل تھے۔ دریائے ہڈسن کے نچلے حصے میں لیناپ آباد تھے، جبکہ مزید شمال میں، ویپرز مین ہیٹن جزیرے سے پوفکیپسی تک رہتے تھے۔ انہوں نے جنوب میں لیناپ اور شمال میں ماہیکان دونوں کے ساتھ تجارت کی۔ ماہیکان وادی کے شمالی حصے میں موجودہ کنگسٹن سے لے کر جھیل چیمپلین تک رہتے تھے، ان کا دارالحکومت موجودہ البانی کے قریب واقع تھا۔ ایکسپلوریشن اور نوآبادیات جان کیبوٹ کو اولڈ ورلڈ کی براعظمی شمالی امریکہ کی دریافت کا سہرا دیا جاتا ہے، جس کا سفر 1497 میں براعظم کے ساحل کے ساتھ تھا۔ 1524 میں، فلورنٹین ایکسپلورر جیووانی دا ویرازانو بحر اوقیانوس کے ساحل کے ساتھ شمال کی طرف اور نیویارک کی بندرگاہ میں روانہ ہوا، تاہم اس کے فورا بعد ہی اس نے دریائے ہڈسن میں سفر کیے بغیر بندرگاہ چھوڑ دی۔ 1598 میں، گرین لینڈ کمپنی کے ذریعہ ملازمت کرنے والے ڈچ لوگ نیو یارک بے میں سردیوں میں چلے گئے۔ 1609 میں ڈچ ایسٹ انڈیا کمپنی نے انگریز نیویگیٹر ہنری ہڈسن کو شمال مشرقی گزرگاہ کی تلاش میں مالی اعانت فراہم کی، لیکن اس سمت میں سمندری برف کی وجہ سے ناکام ہو کر وہ شمال مغربی گزرگاہ کے تعاقب میں بحر اوقیانوس کے پار مغرب کی طرف روانہ ہوا۔ تلاش کے دوران، ہڈسن نے اس دریا پر سفر کیا جس کا نام بعد میں اس کے نام پر رکھا گیا۔ اس کے بعد وہ اسٹویوسینٹ (اولڈ کنڈرہوک) کے قریب ایک مقام پر ندی کے اوپر روانہ ہوا، اور جہاز کی کشتی پانچ ارکان کے ساتھ موجودہ البانی کے قریب پہنچ گئی، جس سے جہاز رانی کا خاتمہ ہوا۔ ڈچوں نے بعد میں اس خطے کو نوآبادیاتی بنانا شروع کیا، اور نیو نیدرلینڈ کی کالونی قائم کی، جس میں تین بڑی فر ٹریڈنگ چوکیاں شامل تھیں: نیو ایمسٹرڈیم، ولٹویک اور فورٹ اورنج۔ نیو ایمسٹرڈیم کی بنیاد دریائے ہڈسن کے دہانے پر رکھی گئی تھی، اور بعد میں یہ نیویارک شہر کے نام سے مشہور ہوا۔ ولٹویک کی بنیاد دریائے ہڈسن کے تقریبا آدھے راستے پر رکھی گئی تھی، اور بعد میں یہ کنگسٹن بن گیا۔ فورٹ اورنج کی بنیاد ولٹویک کے شمال میں دریا پر رکھی گئی تھی، اور بعد میں اسے البانی کے نام سے جانا جانے لگا۔ ڈچ ویسٹ انڈیا کمپنی نے تقریبا بیس سال تک اس خطے پر اجارہ داری قائم رکھی، اس سے پہلے کہ دوسرے تاجروں کو کالونی میں اپنے کاروبار قائم کرنے کی اجازت دی گئی۔ 1647 میں، ڈائریکٹر جنرل پیٹر سٹویوسینٹ نے کالونی کا انتظام سنبھال لیا، اور اسے 1664 میں انگریزوں کے حوالے کر دیا، جنہوں نے بڑے پیمانے پر بے دفاع نیو ایمسٹرڈیم پر حملہ کیا تھا۔ نیو ایمسٹرڈیم اور نیو نیدرلینڈ کی کالونی کا نام ڈیوک آف یارک کے نام پر نیو یارک رکھ دیا گیا۔ برطانوی نوآبادیاتی حکمرانی کے تحت، ہڈسن وادی ایک زرعی مرکز بن گئی۔ دریا کے مشرق کی طرف منور تیار کیے گئے تھے، اور مغرب کی طرف بہت سے چھوٹے اور آزاد کھیت تھے۔ 1754 میں ہڈسن پر واقع البانی سٹی ہال میں البانی پلان آف یونین بنایا گیا۔ اس منصوبے نے کالونیوں کو اروکوئس کے ساتھ معاہدہ کرنے کی اجازت دی اور کانٹینینٹل کانگریس کے لیے ایک فریم ورک فراہم کیا۔ امریکی انقلاب امریکی انقلابی جنگ کے دوران، انگریزوں نے محسوس کیا کہ جھیل جارج اور جھیل چیمپلین سے دریا کی قربت ان کی بحریہ کو مونٹریال سے نیویارک شہر تک کے آبی راستے کو کنٹرول کرنے کا موقع فراہم کرے گی۔ برطانوی جنرل جان برگوین نے دریا پر قابو پانے کے لیے ساراٹوگا مہم کا منصوبہ بنایا اور اس وجہ سے نیو انگلینڈ (دریا کے مشرق میں) کے محب وطن مرکز کو جنوبی اور وسط بحر اوقیانوس کے علاقوں سے دریا کے مغرب تک منقطع کر دیا۔ اس کارروائی سے انگریزوں کو جنوبی ریاستوں میں وفاداروں کی حمایت حاصل کرنے پر توجہ مرکوز کرنے کا موقع ملے گا۔ اس کے نتیجے میں دریا کے کنارے اور قریبی آبی گزرگاہوں پر متعدد لڑائیاں لڑی گئیں۔ ان میں اگست 1776 میں لانگ آئلینڈ کی جنگ اور اگلے مہینے ہارلیم ہائٹس کی جنگ شامل ہیں۔ اس سال کے آخر میں، برطانوی اور براعظمی فوجیں ویسٹ چیسٹر کاؤنٹی میں ہڈسن کے دریاؤں کے قصبوں میں جھڑپوں اور لڑائیوں میں ملوث تھیں، جس کا اختتام وائٹ پلینس کی لڑائی میں ہوا۔ 1776 کے آخر میں، نیو انگلینڈ کی ملیشیاؤں نے دریا کے چوک پوائنٹ کو مضبوط کیا جسے ہڈسن ہائی لینڈز کے نام سے جانا جاتا ہے، جس میں ہڈسن کے دونوں طرف فورٹ کلنٹن اور فورٹ مونٹگمری کی تعمیر اور دونوں کے درمیان دھات کی زنجیر شامل تھی۔ 1777 میں، واشنگٹن کو توقع تھی کہ انگریز دریائے ہڈسن پر قابو پانے کی کوشش کریں گے، تاہم اس کے بجائے انہوں نے فلاڈیلفیا کو فتح کر لیا، اور کسی بھی وقت ہڈسن وادی پر حملہ کرنے کی اجازت کے ساتھ نیویارک شہر میں ایک چھوٹی فوج چھوڑ دی۔ انگریزوں نے 5 اکتوبر 1777 کو فورٹس کلنٹن اور مونٹگمری کی جنگ میں دریائے ہڈسن کی طرف سفر کرتے ہوئے پیکسکل گاؤں کو لوٹ لیا اور دونوں قلعوں پر قبضہ کر لیا۔ 1778 میں، براعظموں نے گریٹ ویسٹ پوائنٹ چین تعمیر کیا تاکہ ایک اور برطانوی بیڑے کو ہڈسن پر سفر کرنے سے روکا جا سکے۔ ہڈسن ریور اسکول ہڈسن ریور اسکول کی پینٹنگز 19 ویں صدی کے وسط میں امریکہ میں دریافت، کھوج اور آباد کاری کے موضوعات کی عکاسی کرتی ہیں۔ تفصیلی اور مثالی پینٹنگز بھی عام طور پر ایک چرواہا ماحول کی عکاسی کرتی ہیں۔ یہ کام اکثر پرامن زراعت اور بقیہ بیابان کو جوڑتے ہیں، جو ہڈسن وادی سے تیزی سے غائب ہو رہا تھا جس طرح اسے اس کی ناہموار اور عظمت کی خصوصیات کے لیے سراہا جا رہا تھا۔ اسکول فنکارانہ جسم، اس کے نیویارک کے مقام، اس کے زمین کی تزئین کا موضوع، اور اکثر اس کے موضوع، دریائے ہڈسن کی خصوصیت رکھتا ہے۔ عام طور پر، ہڈسن ریور اسکول کے فنکاروں کا خیال تھا کہ امریکی زمین کی تزئین کی شکل میں فطرت خدا کا ایک ناقابل بیان مظہر ہے، حالانکہ فنکار اپنے مذہبی عقیدے کی گہرائی میں مختلف تھے۔ امریکہ کی قدرتی خوبصورتی کے لیے ان کی عقیدت معاصر امریکی مصنفین جیسے ہنری ڈیوڈ تھوراؤ اور رالف والڈو ایمرسن کے ساتھ مشترک تھی۔ فنکار تھامس کول کو عام طور پر ہڈسن ریور اسکول کے بانی کے طور پر تسلیم کیا جاتا ہے، ان کے کام کا سب سے پہلے 1825 میں جائزہ لیا گیا، جبکہ مصور فریڈرک ایڈون چرچ اور البرٹ بیئرسٹڈٹ اسکول کے سب سے کامیاب مصور تھے۔ 19 ویں صدی کے آغاز میں، امریکہ کے مشرقی ساحل سے سرزمین تک نقل و حمل مشکل تھا۔ بحری جہاز اس وقت تیز ترین گاڑیاں تھیں، کیونکہ ٹرینیں ابھی بھی تیار کی جا رہی تھیں اور آٹوموبائل تقریبا ایک صدی دور تھے۔ ملک کے اندرونی حصوں میں جہاز رانی کو آسان بنانے کے لیے 1800 کی دہائی میں پانی کے اندرونی ذخائر کے درمیان متعدد نہریں تعمیر کی گئیں۔ اس دور کی سب سے اہم نہروں میں سے ایک ایری کینال تھی۔ یہ نہر مڈویسٹ کو نیو یارک کی بندرگاہ سے جوڑنے کے لیے بنائی گئی تھی، جو اس وقت کی ایک اہم بندرگاہ تھی، عظیم جھیلوں، نہر، دریائے موہاک اور دریائے ہڈسن کے ذریعے۔ نہر کی تکمیل نے امریکی مغرب کی ترقی کو بڑھایا، جس سے آباد کاروں کو مغرب کا سفر کرنے، سرحدی شہروں کی منڈیوں میں سامان بھیجنے اور دریائے ہڈسن اور نیویارک شہر کے ذریعے سامان برآمد کرنے کا موقع ملا۔ نہر کی تکمیل نے نیویارک شہر کو ملک کی سب سے اہم بندرگاہوں میں سے ایک بنا دیا، جس نے فلاڈیلفیا کی بندرگاہ اور میساچوسٹس کی بندرگاہوں کو پیچھے چھوڑ دیا۔ ایری کینال کی تکمیل کے بعد اسے نئے نظام سے جوڑنے کے لیے چھوٹی نہریں بنائی گئیں۔ چیمپلین نہر ٹرائے کے قریب دریائے ہڈسن کو جھیل چیمپلین کے جنوبی سرے سے جوڑنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ اس نہر نے بوٹرز کو سینٹ لارنس سی وے، اور پھر برطانوی شہروں جیسے مونٹریال سے دریائے ہڈسن اور نیویارک شہر تک سفر کرنے کی اجازت دی۔ ایک اور بڑی نہر اوسویگو کینال تھی، جو ایری کینال کو اوسویگو اور اونٹاریو جھیل سے جوڑتی تھی، اور اسے نیاگرا فالس کو بائی پاس کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا تھا۔ کیوگا-سینیکا نہر نے ایری کینال کو کیوگا جھیل اور سینیکا جھیل سے جوڑا۔ مزید جنوب میں، ڈیلاویئر اور ہڈسن کینال ہونسڈیل، پنسلوانیا میں دریائے ڈیلاویئر اور کنگسٹن، نیویارک میں دریائے ہڈسن کے درمیان تعمیر کیا گیا تھا۔ اس نہر نے ڈیلاویئر اور دریائے ہڈسن کے واٹرشیڈز کے درمیان کوئلے اور بعد میں دیگر سامان کی نقل و حمل کو قابل بنایا۔ ان نہروں کے امتزاج نے دریائے ہڈسن کو ملک میں تجارت کے لیے سب سے اہم آبی گزرگاہوں میں سے ایک بنا دیا۔ صنعتی انقلاب کے دوران، دریائے ہڈسن پیداوار کے لیے ایک اہم مقام بن گیا، خاص طور پر البانی اور ٹرائے کے آس پاس۔ دریا نے شمال مشرق کے اندرونی حصوں سے ساحل تک سامان کی تیز رفتار اور آسان نقل و حمل کی اجازت دی۔ ہڈسن کے آس پاس پوفکیپیز، نیوبرگ، کنگسٹن اور ہڈسن سمیت قصبوں میں سینکڑوں فیکٹریاں تعمیر کی گئیں۔ سلیپی ہولو میں دریا پر نارتھ ٹیری ٹاؤن اسمبلی (بعد میں جنرل موٹرز کی ملکیت)، ایک بڑی اور قابل ذکر مثال تھی۔ دریا ایری کینال اور گریٹ لیکس سے منسلک ہوتا ہے، جس سے مڈویسٹ میں مینوفیکچرنگ کی اجازت ملتی ہے، بشمول ڈیٹرائٹ میں آٹوموبائل، دریا کو نقل و حمل کے لیے استعمال کرتے ہیں۔ صنعت کاری کے ساتھ نقل و حمل کے لیے نئی ٹیکنالوجیز آئیں، جن میں تیز تر نقل و حمل کے لیے بھاپ کی کشتیاں بھی شامل ہیں۔ 1807 میں، نارتھ ریور اسٹیم بوٹ (جسے بعد میں کلرمونٹ کے نام سے جانا گیا)، پہلی تجارتی طور پر کامیاب اسٹیم بوٹ بن گئی۔ اس نے مسافروں کو نیو یارک شہر اور البانی کے درمیان دریائے ہڈسن کے ساتھ لے جایا۔ دریائے ہڈسن کی وادی بھی ریلوے کے لیے ایک اچھا علاقہ ثابت ہوئی۔ ہڈسن ریور ریل روڈ 1849 میں دریا کے مشرق کی طرف نیویارک شہر سے البانی تک مسافروں کو لانے کے لیے قائم کیا گیا تھا۔ یہ لائن البانی کے سفر کے لیے نیویارک اور ہارلیم ریلوے کے متبادل کے طور پر اور دریا کے کنارے کے شہروں کے خدشات کو کم کرنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ ریلوے کو نیویارک شہر جانے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا تھا۔ مزید شمال میں، لیونگسٹن ایونیو برج 1866 میں ہڈسن ریور ریلوے کو نیویارک سنٹرل ریلوے سے جوڑنے کے راستے کے طور پر کھولا گیا تھا، جو مغرب میں بفیلو تک جاتا ہے۔ اس مقام کے شمال میں چھوٹے ریلوے موجود تھے۔ دریائے ہڈسن کے مغرب کی طرف، ویسٹ شور ریلوے ویہاکن، نیو جرسی سے البانی اور پھر بفیلو تک مسافر خدمات چلانے کے لیے کھولی گئی۔ 1889 میں، پوفکیسی ریلوے برج پوفکیسی اور دریا کے مغرب کی طرف کے درمیان ریل سروس کے لیے کھولا گیا۔ 20 ویں اور 21 ویں صدیوں میں، دریا کے پار بڑی گزرگاہوں کی تعمیر کے لیے درکار تکنیکی ضروریات کو پورا کیا گیا۔ یہ نیویارک شہر کے لیے خاص طور پر اہم تھا، کیونکہ اس وقت دریا کافی چوڑا ہے۔ 1927 میں ہالینڈ ٹنل نیو جرسی اور لوئر مین ہیٹن کے درمیان کھولی گئی۔ یہ سرنگ اس وقت دنیا کی سب سے طویل زیر آب سرنگ تھی، اور سرنگوں کو ہوا دینے اور کاربن مونو آکسائیڈ کی تعمیر کو روکنے کے لیے ایک جدید نظام کا استعمال کیا۔ جارج واشنگٹن برج کی اصل اوپری سطح اور لنکن ٹنل کی پہلی ٹیوب 1930 کی دہائی میں عمل میں آئی۔ بعد میں اضافی ٹریفک کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے دونوں کراسنگز کو بڑھایا گیا: 1940 اور 1950 کی دہائی میں لنکن ٹنل، اور 1960 کی دہائی میں جارج واشنگٹن برج۔ اصل ٹپن زی پل 1955 میں دریا کے وسیع ترین حصوں میں سے ایک، ٹیری ٹاؤن سے نیاک تک بنایا گیا تھا۔ 20 ویں صدی کے آخر میں ہڈسن وادی میں صنعتی پیداوار میں کمی دیکھی گئی۔ 1993 میں، آئی بی ایم نے پچھلے تین سالوں میں کمپنی کے 16 بلین ڈالر کے نقصان کی وجہ سے ایسٹ فشکل اور کنگسٹن میں اپنے دو پلانٹس بند کر دیے۔ ایسٹ فشکل میں واقع پلانٹ میں 1984 میں اپنے عروج پر 16,300 کارکن تھے، اور یہ 1941 میں اصل میں جنگی کوششوں کے حصے کے طور پر کھولا گیا تھا۔ 1996 میں جنرل موٹرز (جی ایم) کا نارتھ ٹیری ٹاؤن پلانٹ بند ہو گیا۔ پلانٹ کی بندش کے جواب میں، پورے خطے کے قصبوں نے اس خطے کو ٹیکنالوجی کمپنیوں کے لیے پرکشش بنانے کی کوشش کی۔ آئی بی ایم نے اپنے پوفکیسی پلانٹ میں ایک مین فریم یونٹ برقرار رکھا، اور وہاں کے قریب ہی نئے ہاؤسنگ اور آفس ڈویلپمنٹ بھی بنائے گئے۔ پوگکیپسی سے نیو یارک شہر تک آمد و رفت میں بھی اضافہ ہوا۔ ڈویلپرز نے پرانے جی ایم پلانٹ کی جائیداد پر بھی تعمیر کرنے کی کوشش کی۔ آخری فیکٹریوں کے بند ہونے کے وقت، دریا کو صاف کرنے کی ماحولیاتی کوششیں آگے بڑھیں۔ مثال کے طور پر، ماحولیاتی تحفظ کی ایجنسی (ای پی اے) نے جنرل الیکٹرک (جی ای)، جس نے دریا کے 200 میل کے حصے کو آلودہ کیا تھا، کو ہڈسن فالس میں اپنی پرانی فیکٹری کی جگہ سے پی سی بی کو ہٹانے کے ساتھ ساتھ لاکھوں کیوبک کو ہٹانے کا حکم دیا۔ دریا کے نچلے حصے سے آلودہ تلچھٹ کے گز۔ ای پی اے کا صفائی کا حکم ایجنسی کی جانب سے دریا کے آلودہ حصے کو سپر فنڈ سائٹ کے طور پر نامزد کرنے کے مطابق جاری کیا گیا تھا۔ تحفظ کی دیگر کوششیں بھی ہوئیں، جیسے کہ جب کرسٹوفر سوائن دریائے ہڈسن کی صفائی کی حمایت میں اس کے تمام 325 میل تیرنے والے پہلے شخص بنے۔ تحفظ کی کوششوں کے ساتھ مل کر، دریائے ہڈسن کے علاقے میں معاشی بحالی دیکھی گئی ہے، خاص طور پر سبز ترقی کے حق میں۔ 2009 میں، مین ہیٹن کے چیلسی پڑوس میں ہائی لائن کھولی گئی۔ یہ لکیری پارک اپنی پوری لمبائی میں دریا کے نظارے پیش کرتا ہے۔ اس کے علاوہ 2009 میں، اصل پوفکیسی ریلوے پل، جو اس کے بعد سے ترک کر دیا گیا تھا، کو واک وے اوور ہڈسن میں تبدیل کر دیا گیا، جو دریا کے اوپر ایک پیدل چلنے والا پارک ہے۔ خطے میں سبز ترقی میں اضافے کی علامت، کنگسٹن، پوفکیسی اور بیکن جیسے شہروں میں واٹر فرنٹ پارک بنائے گئے، اور سالانہ کئی تہوار منعقد کیے جاتے ہیں۔ ہڈسن کے ساتھ متعدد مقامات تعمیر کیے گئے ہیں جو اس کے بعد سے نشان بن گئے ہیں۔ دریا کے منبع سے منہ تک، گرین اور کولمبیا کاؤنٹیوں میں ہڈسن ریور آئی لینڈز اسٹیٹ پارک ہے، اور ڈچس کاؤنٹی میں، بارڈ کالج، اسٹیٹسبرگ، وینڈربلٹ مینشن نیشنل ہسٹورک سائٹ، فرینکلن ڈی روزویلٹ کا گھر اور صدارتی لائبریری، اور کلینیری انسٹی ٹیوٹ آف امریکہ کا مرکزی کیمپس، مارسٹ کالج، ہڈسن کے اوپر واک وے، بینر مینز کیسل، اور ہڈسن ہائی لینڈز اسٹیٹ پارک ہے۔ اورنج کاؤنٹی میں اس کے جنوب میں یونائیٹڈ سٹیٹس ملٹری اکیڈمی ہے۔ ویسٹ چیسٹر میں انڈین پوائنٹ انرجی سینٹر، کروٹن پوائنٹ پارک، اور سنگ سنگ کریکشنل فیسیلٹی واقع ہے۔ نیو جرسی میں سٹیونز انسٹی ٹیوٹ آف ٹیکنالوجی اور لبرٹی اسٹیٹ پارک ہے۔ مین ہیٹن میں کلوسٹرز کے ساتھ فورٹ ٹریون پارک اور ورلڈ ٹریڈ سینٹر ہے۔ ایلس جزیرہ، جو جزوی طور پر نیو جرسی اور نیویارک دونوں ریاستوں سے تعلق رکھتا ہے، نیویارک ہاربر میں دریا کے منہ کے بالکل جنوب میں واقع ہے۔ مجسمہ آزادی، جو جزیرہ آزادی پر واقع ہے، وہاں سے تھوڑا سا جنوب میں واقع ہے۔ تاریخی حیثیت اور تحفظ ہڈسن کے مشرقی کنارے پر ایک حصے کو ہڈسن ریور ہسٹورک ڈسٹرکٹ نامزد کیا گیا ہے، جو ایک قومی تاریخی نشان ہے۔ پیلسیڈس انٹرسٹیٹ پارک کمیشن دریا کے مغربی کنارے پر پیلسیڈس کی حفاظت کرتا ہے۔ دریائے ہڈسن کو 1997 میں امریکن ہیریٹیج ریور کے طور پر نامزد کیا گیا تھا۔ ہڈسن ریور ایسٹوری سسٹم نیشنل ایسٹوریائن ریسرچ ریزرو سسٹم کا حصہ ہے جو ہڈسن ریور نیشنل ایسٹوریائن ریسرچ ریزرو کے طور پر ہے۔ نقل و حمل اور گزرگاہ دریائے ہڈسن ٹرائے تک بڑے اسٹیمرز کے ذریعے اور البانی کی بندرگاہ تک سمندری سفر کرنے والے جہازوں کے ذریعے جہاز رانی کے قابل ہے۔ اصل ایری کینال، جو ہڈسن کو جھیل ایری سے جوڑنے کے لیے 1825 میں کھولی گئی تھی، ٹرائے میں فیڈرل ڈیم کے بالکل جنوب میں (میل 134 پر) البانی بیسن میں ہڈسن میں خالی ہو گئی۔ اس نہر نے بحر اوقیانوس کے راستے عظیم جھیلوں اور یورپ کے شہروں کے درمیان جہاز رانی کو قابل بنایا۔ نیو یارک اسٹیٹ کینال سسٹم، جو ایری کینال کا جانشین ہے، ٹرائے کے شمال میں دریائے ہڈسن میں جاتا ہے۔ یہ فیڈرل ڈیم کو تالے کے طور پر بھی استعمال کرتا ہے۔ دریا کے مشرق کی طرف میٹرو-نارتھ ریلوے کی ہڈسن لائن، مین ہیٹن سے پوفکیسی تک چلتی ہے۔ پٹریاں پوفکیسی کے شمال میں جاری ہیں کیونکہ ایمٹرک ٹرینیں مزید شمال میں البانی تک جاتی ہیں۔ دریا کے مغرب کی طرف، سی ایس ایکس ٹرانسپورٹیشن نارتھ برگن، نیو جرسی میں نارتھ برگن یارڈ اور سیلکرک، نیویارک میں سیلکرک یارڈ کے درمیان ایک مال بردار ریل لائن چلاتی ہے۔ ہڈسن کو متعدد مقامات پر پلوں، سرنگوں اور فیریوں کے ذریعے عبور کیا جاتا ہے۔ دریائے لوئر ہڈسن کی چوڑائی کو عبور کرنے کے لیے انجینئرنگ کے بڑے کارناموں کی ضرورت تھی۔ نتائج آج جارج واشنگٹن برج اور 1955 کے ٹپن زی برج (جس کی جگہ نیو ٹپن زی برج نے لی) کے ساتھ ساتھ لنکن اور ہالینڈ ٹنل اور پی اے ٹی ایچ اور پنسلوانیا ریل روڈ ٹیوبوں میں نظر آتے ہیں۔ جارج واشنگٹن برج، جو متعدد شاہراہوں کو لے جاتا ہے، فورٹ لی، نیو جرسی کو اپر مین ہیٹن کے واشنگٹن ہائٹس پڑوس سے جوڑتا ہے، اور یہ دنیا کا مصروف ترین موٹر وہیکل پل ہے۔ نیا ٹپن زی پل نیویارک کا سب سے لمبا پل ہے، حالانکہ ویرازانو-نیروز پل کا مرکزی حصہ بڑا ہے۔ واٹر فورڈ اور ٹرائے کے درمیان ٹرائے یونین برج ہڈسن پر پہلا پل تھا جو 1804 میں بنایا گیا اور 1909 میں تباہ ہوا۔ اس کی جگہ، ٹرائے-واٹر فورڈ برج، 1909 میں بنایا گیا تھا۔ رینسلیر اور ساراٹوگا ریل روڈ 1832 میں چارٹر کیا گیا تھا اور 1835 میں کھولا گیا تھا، جس میں گرین آئی لینڈ برج بھی شامل ہے، جو فیڈرل ڈیم کے جنوب میں ہڈسن پر دوسرا پل ہے۔ ہڈسن ریور ڈے لائن نے 1863 سے 1962 تک نیویارک شہر سے البانی تک بھاپ کی کشتیوں پر مسافر خدمات پیش کیں جب اسے سرکل لائن سائٹ سیئنگ کروز نے خریدا تھا۔ آلودگی دریائے ہڈسن کی تلچھٹ میں آلودگیوں کی ایک اہم صف موجود ہے، جو کئی دہائیوں سے صنعتی فضلہ کے اخراج، سیوریج ٹریٹمنٹ پلانٹس اور شہری بہاؤ سے جمع ہوتی ہے۔ 1972 کے کلین واٹر ایکٹ (سی ڈبلیو اے) کے نفاذ کے بعد سے دریا میں پانی کے معیار میں بہت بہتری آئی ہے۔ دریا کی صحت سے متعلق 2020 کی ایک رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ "دریائے ہڈسن کے صحن میں پانی کے معیار میں 1972 سے ڈرامائی طور پر بہتری آئی ہے اور حالیہ برسوں میں یہ بڑی حد تک مستحکم رہا ہے"۔ ماحولیاتی صحت کے رجحانات، جیسے کہ معاون ندیوں اور دلدلی علاقوں میں، حالت میں مختلف ہیں۔ مچھلیوں اور کیکڑوں میں زہریلے آلودگیوں کی تعداد پچھلی دہائیوں میں کی گئی پیمائش کے مقابلے میں کم ہے، لیکن ماہی گیری کی پابندیاں اور صحت سے متعلق انتباہات نافذ ہیں۔ دریائے ہڈسن کی سب سے اہم آلودگی 1947 اور 1977 کے درمیان پولی کلورینیٹڈ بائیفینائل (پی سی بی) کے ساتھ جنرل الیکٹرک (جی ای) کے ذریعے دریا کی آلودگی تھی۔ یہ کیمیکل جنگلی حیات اور دریا کی مچھلیاں کھانے والے لوگوں کے لیے کئی طرح کے نقصان دہ اثرات کا باعث بنے۔ پارے کی آلودگی اور جزوی طور پر ٹریٹ شدہ سیوریج کے اخراج سمیت دیگر قسم کی آلودگی نے بھی دریا میں ماحولیاتی مسائل پیدا کیے ہیں۔ دریا کی وسیع پیمانے پر آلودگی کے جواب میں، کارکنوں نے مختلف طریقوں سے احتجاج کیا۔ ماہی گیروں کے ایک گروپ نے 1966 میں ایک تنظیم بنائی جو بعد میں ریور کیپر بن گئی، جو واٹر کیپر الائنس کا پہلا رکن تھا۔ موسیقار پیٹ سیگر نے اس مسئلے کی طرف توجہ مبذول کرانے کے لیے ہڈسن ریور سلوپ کلیئر واٹر اور کلیئر واٹر فیسٹیول کی بنیاد رکھی۔ نیویارک اور ملک بھر میں ماحولیاتی سرگرمی، اور کانگریس کے اراکین کی بڑھتی ہوئی توجہ 1972 میں سی ڈبلیو اے کی منظوری کا باعث بنی۔ دریا پر وسیع پیمانے پر تدارک کی کارروائیاں 1970 کی دہائی میں سی ڈبلیو اے گندے پانی کے اخراج کے اجازت نامے کے اجرا اور نفاذ کے ساتھ شروع ہوئیں اور اس کے نتیجے میں صنعتی سہولیات اور میونسپل سیوریج ٹریٹمنٹ پلانٹس سے خارج ہونے والے اخراج کو کنٹرول یا کم کیا گیا۔ 1984 میں، ای پی اے نے ہڈسن فالس سے نیو یارک شہر تک دریا کے 200 میل (320 کلومیٹر) کے حصے کو ایک سپر فنڈ سائٹ کے طور پر صاف کرنے کی ضرورت قرار دیا، جو ملک میں اس طرح کے سب سے بڑے مقامات میں سے ایک ہے۔ سپر فنڈ کے احکامات کے مطابق جی ای کے ذریعے تلچھٹ ہٹانے کی کارروائیاں 21 ویں صدی تک جاری رہی ہیں۔ نباتات اور حیوانات پلانکٹن زوپلانکٹن دریا کے تازہ اور نمکین پانی دونوں حصوں میں وافر مقدار میں پائے جاتے ہیں، اور لاروا اور نابالغ مچھلیوں کے لیے خوراک کا ایک اہم ذریعہ فراہم کرتے ہیں۔ انورٹبریٹس بینتھک زون میں ایسی انواع ہیں جو نرم نچلے مسکن میں رہنے کی صلاحیت رکھتی ہیں۔ میٹھے پانی کے علاقوں میں، جانوروں کی انواع موجود ہیں جن میں چیرونومڈ مکھیوں کے لاروا، اولیگوچیٹ کیڑے، شکاری مکھی کے لاروا، اور ایمفی پوڈز شامل ہیں۔ نمکین علاقوں میں، وافر مقدار میں پولیچیٹ اینیلیڈز، ایمفی پوڈز، اور کچھ مولسک جیسے کلیمز ہوتے ہیں۔ یہ انواع تلچھٹ میں سوراخ کرتی ہیں اور نامیاتی مادے کی خرابی کو تیز کرتی ہیں۔ بحر اوقیانوس کے نیلے کیکڑے بڑے invertebrates میں سے ہیں، جو ان کی حدود کی شمالی حد پر ہیں۔ پورا ہڈسن ایک زمانے میں مقامی سسپنشن فیڈنگ بیولفس سے کہیں زیادہ آباد تھا۔ دریا کے لمنیٹک زون میں میٹھے پانی کے مسیل عام تھے، لیکن آبادی کئی دہائیوں سے کم ہو رہی ہے، شاید تبدیل شدہ رہائش گاہوں اور حملہ آور زیبرا مسیل کی وجہ سے۔ کبھی نمکین پانی کے حصے میں اوسیٹر کے بستر پھیلے ہوئے تھے، لیکن اب آلودگی اور استحصال کے ذریعے کم ہو گئے ہیں۔ اس وقت دریائے ہڈسن میں مچھلیوں کی تقریبا 220 اقسام پائی جاتی ہیں جن میں 173 مقامی اقسام شامل ہیں۔ تجارتی ماہی گیری کسی زمانے میں دریا میں نمایاں تھی، حالانکہ زیادہ تر 1976 میں آلودگی کی وجہ سے بند کر دی گئی تھی۔ آج کچھ ہی زندہ ہیں۔ امریکی شیڈ واحد فن فش ہے جو منافع کے لیے کاٹی جاتی ہے، حالانکہ محدود تعداد میں۔ انواع میں دھاری دار باس شامل ہے، جو ہڈسن کی سب سے اہم گیم فش ہے۔ ہڈسن میں دھاری دار باس کی آبادی کا تخمینہ تقریبا 100 ملین مچھلیوں تک ہے۔ امریکی ایلیں بھی افزائش نسل کی عمر تک پہنچنے سے پہلے دریا میں رہتی ہیں۔ اس مرحلے کے زیادہ تر حصے میں ان کے جسم کی شفافیت کی وجہ سے انہیں گلاس ایلوں کے نام سے جانا جاتا ہے۔ ہڈسن کے صحن میں مچھلیاں واحد کیٹڈرومس انواع ہیں۔ اٹلانٹک ٹامکوڈ ایک انوکھی نوع ہے جس نے دریا کو آلودہ کرنے والے پی سی بی کے زہریلے اثرات کے خلاف مزاحمت کو ڈھال لیا۔ سائنسدانوں نے جینیاتی تغیر کی نشاندہی کی جس نے مزاحمت فراہم کی، اور پتہ چلا کہ دریا میں موجود 99 فیصد ٹامکوڈز میں تغیر شدہ شکل موجود تھی، جبکہ دوسرے پانیوں سے آنے والے 10 فیصد سے بھی کم ٹامکوڈز کے مقابلے میں۔ ہاگ چوکر فلیٹ فش تاریخی طور پر دریا میں وافر مقدار میں پائی جاتی رہی ہے، جہاں کسان انہیں سستے مویشیوں کے چارے کے لیے استعمال کرتے تھے، جس سے مچھلی کو اس کا نام ملتا ہے۔ دریا میں پائی جانے والی دیگر غیر معمولی مچھلیوں میں شمالی پائپ فش، لائنڈ سمندری گھوڑا اور شمالی پفر شامل ہیں۔ اٹلانٹک سٹرجن، ایک نوع جو تقریبا 120 ملین سال پرانی ہے، اپنی سالانہ ہجرت کے دوران صحن میں داخل ہوتی ہے۔ مچھلی کافی سائز تک بڑھتی ہے، اور تک۔ یہ مچھلیاں دریائے ہڈسن کے دہانے کی علامت ہیں۔ ان کا دھواں ہوا گوشت عام طور پر 1779 سے دریا کی وادی میں کھایا جاتا تھا، اور اسے بعض اوقات "البانی بیف" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ البانی شہر کو 1850 اور 1860 کی دہائی میں "سٹرجنڈم" یا "سٹرجن ٹاؤن" کہا جاتا تھا، اس کے باشندوں کو "سٹرجنائٹس" کے نام سے جانا جاتا تھا۔ "سٹرجنڈم" نام نے 1900 کے آس پاس مقبولیت کھو دی۔ یہ مچھلیاں 1998 سے ماہی گیری کی حدود سے باہر ہیں۔ 1970 کی دہائی کے بعد سے دریا کی شارٹ ناک سٹرجن کی آبادی چار گنا بڑھ گئی ہے، اور تمام ماہی گیری کے لیے بھی حد سے باہر ہیں کیونکہ وہ ایک وفاقی طور پر خطرے سے دوچار نوع ہیں۔ لائنڈ سمندری گھوڑا یا شمالی سمندری گھوڑا (ہپپوکیمپس ایریکٹس) لوئر نیویارک بے، نیویارک ہاربر اور آس پاس کے پانیوں (بشمول ریریٹن بے اور سینڈی ہک بے) اور دریائے ہڈسن کے صحن کے نمکین پانیوں میں پایا جاتا ہے۔ سمندری اور حملہ آور پرجاتیوں کے بارے میں معلوم ہے کہ سمندری حیات صحن میں موجود ہے، جس میں مہروں، کیکڑوں اور کچھ وہیلوں کی اطلاع دی گئی ہے۔ 29 مارچ، 1647 کو، ایک سفید وہیل دریا پر تیر کر رینسلیرسویک (البانی کے قریب) پہنچی۔ موبی ڈک کے مصنف ہرمن میلویل 1830 سے 1847 تک البانی میں اور اس کے قریب رہتے تھے، اور وہ نیو نیدرلینڈ سے تعلق رکھنے والے نسب کے لیے جانے جاتے تھے، جس کی وجہ سے کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ وہیل دیکھنے کی کہانیوں نے ان کے ناول کو متاثر کیا۔ غیر مقامی انواع اکثر نیویارک ہاربر میں پیدا ہوتی ہیں، جو طویل فاصلے کی تجارت کا مرکز ہے۔ دریا اور اس کے کناروں پر 100 سے زیادہ غیر ملکی انواع پائی جاتی ہیں۔ ان میں سے بہت سے ماحولیاتی نظام اور قدرتی رہائش گاہوں پر نمایاں اثرات مرتب ہوئے ہیں۔ واٹر چیسٹ نٹ ایک نباتاتی چٹائی پیدا کرتا ہے جو نیچے پانی میں آکسیجن کے مواد کو کم کرتا ہے، تلچھٹ کو بڑھاتا ہے، چھوٹے برتنوں کی نیویگیشن میں رکاوٹ ڈالتا ہے، اور تیراکوں اور پیدل چلنے والوں کے لیے خطرہ ہے۔ زیبرا مسیل 1989 میں ہڈسن پہنچا اور دریا کے میٹھے پانی کے علاقے میں پھیل گیا ہے، جس سے فوٹوپلانکٹن اور دریا کے آکسیجن کی سطح کم ہو گئی ہے۔ مثبت طور پر، مسیل معطل ذرات کو صاف کرتا ہے، جس سے آبی پودوں کو زیادہ روشنی ملتی ہے۔ نمکین پانی کے علاقوں میں، سبز کیکڑا 20 ویں صدی کے اوائل میں پھیل گیا اور حالیہ برسوں میں جاپانی ساحل کیکڑا غالب ہو گیا ہے۔ رہائش گاہیں ہڈسن میں رہائش گاہ کی اقسام کی متنوع صف ہے۔ دریا کا زیادہ تر حصہ گہرے پانی کے رہائش گاہوں پر مشتمل ہے، حالانکہ اس کے میٹھے پانی اور نمکین دلدل کے سمندری دلدل ماحولیاتی لحاظ سے سب سے زیادہ اہم ہیں۔ یہاں مضبوط حیاتیاتی تنوع ہے، جس میں بین سمندری پودے جیسے میٹھے پانی کے کیٹلز اور نمکین پانی کے کارڈ گراس شامل ہیں۔ اتلی کووز اور خلیج اکثر آبدوز کے پودوں سے ڈھکے ہوتے ہیں ؛ اتلی علاقوں میں متنوع بینتھک حیوانات پائے جاتے ہیں۔ خوراک کی کثرت مقام اور وقت کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے، جو غذائی اجزاء کے موسمی بہاؤ سے پیدا ہوتی ہے۔ ہڈسن کی معطل تلچھٹ کی بڑی مقدار علاقے کے پانی کے کالم میں روشنی کے دخول کو کم کرتی ہے، جو فوٹوپلانکٹن فوٹو سنتھیسز کو کم کرتی ہے اور ذیلی آبی پودوں کو اتلی گہرائیوں سے آگے بڑھنے سے روکتی ہے۔ زیبرا مسیل پرجاتیوں کے نسبتا حالیہ حملے سے آکسیجن پیدا کرنے والے فائٹوپلانکٹن کو بھی روکا گیا ہے۔ دریائے ہڈسن کا صحن نیو یارک شہر سے ٹرائے تک دلدلی زمینوں کا مقام ہے۔ اس میں شمال مشرق میں میٹھے پانی کی دلدلی زمینوں کی سب سے بڑی تعداد ہے۔ اگرچہ دریا کو مزید جنوب میں نمکین سمجھا جا سکتا ہے، لیکن 80 فیصد دلدلی علاقے بحر اوقیانوس سے آنے والے نمکین پانی کے اثر سے باہر ہیں۔ فی الحال، دریا میں تقریبا ایکڑ دلدلی زمین ہے، اور موسمیاتی تبدیلی کی وجہ سے سمندر کی سطح میں اضافے سے اس علاقے کی توسیع متوقع ہے۔ توقع کی جاتی ہے کہ سطح سمندر (اور اس طرح دریا کی سطح) بڑھنے کے ساتھ ہی دلدلی زمینیں اونچی زمین پر منتقل ہو جائیں گی۔ یہ باقی دنیا سے مختلف ہے، جہاں سطح سمندر میں اضافہ عام طور پر دلدلی علاقوں میں کمی کا باعث بنتا ہے۔ دلدلی علاقوں کی توسیع سے خطے کی مچھلیوں اور پرندوں کو مزید رہائش فراہم ہونے کی توقع ہے۔ سرگرمیاں پارک لینڈ دریائے ہڈسن کے بیشتر حصے کو گھیرے ہوئے ہے۔ نمایاں پارکوں میں دریا کے منہ پر بیٹری پارک اور لبرٹی اسٹیٹ پارک، مین ہیٹن میں ریور سائیڈ پارک، کروٹن پوائنٹ پارک، بیئر ماؤنٹین اسٹیٹ پارک، اسٹورم کنگ اسٹیٹ پارک اور ہڈسن ہائی لینڈز، موریو لیک اسٹیٹ پارک، اور ہائی چوٹیوں کے وائلڈرنیس ایریا میں اس کا منبع شامل ہیں۔ ویسٹ چیسٹر اور راک لینڈ کاؤنٹیوں کے درمیان نیو ٹپن زی برج میں پیدل چلنے اور سائیکل چلانے کا راستہ ہے جو تقریبا 3.6 میل کا فاصلہ طے کرتا ہے۔ ایک اور پیدل چلنے والا اور موٹر سائیکل کا راستہ مزید شمال میں، ڈچس اور السٹر کاؤنٹیوں کے درمیان موجود ہے: ہڈسن کے اوپر واک وے، جس کی یک طرفہ لمبائی 1.2 میل ہے۔ دریا میں ماہی گیری کی اجازت ہے، حالانکہ ریاستی محکمہ صحت تجویز کرتا ہے کہ ساؤتھ گلینس فالس ڈیم سے ٹرائے میں فیڈرل ڈیم تک پکڑی گئی مچھلی نہ کھائیں۔ 50 سال سے کم عمر کی خواتین اور 15 سال سے کم عمر کے بچوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ کرنتھس میں پالمر فالس ڈیم کے جنوب میں پکڑی گئی کوئی بھی مچھلی نہ کھائیں، جبکہ دوسروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ پکڑی جانے والی انواع اور مقام کے لحاظ سے ہر ماہ ہڈسن ندی کی مچھلی کے ایک سے چار کھانے تک کہیں بھی کھائیں۔ محکمہ صحت ان علاقوں میں مچھلیوں کو متاثر کرنے والے کیمیکل کے طور پر مرکری، پی سی بی، ڈائی آکسین اور کیڈیمیم کا حوالہ دیتا ہے۔ تفریحی طور پر پکڑی جانے والی عام مقامی انواع میں دھاری دار باس (پہلے ایک بڑی تجارتی نوع، جو اب صرف قانونی طور پر اینگلرز کے ذریعہ لی جاتی ہے)، چینل کیٹ فش، وائٹ کیٹ فش، براؤن بیل ہیڈ، یلو پرچ، اور وائٹ پرچ شامل ہیں۔ غیر مقامی لارج ماؤتھ اور سمال ماؤتھ باس بھی مقبول ہیں، اور کیچ اینڈ ریلیز فشنگ ٹورنامنٹ کے مرکز کے طور پر کام کرتے ہیں۔ جغرافیہ نیویارک-نیو جرسی ہاربر ایسٹوری ہڈسن ریور میوزیم ہڈسن ریور ریجن اے وی اے کی فہرست ہڈسن ریور کراسنگ کی فکسڈ کراسنگ کی فہرست نیو یارک شہر میں دریائے ہڈسن کے پار فیری کی فہرست ہڈسن ریور جزائر کی فہرست نیو جرسی کے دریاؤں کی فہرست نیویارک کے دریاؤں کے حوالہ جات مزید پڑھنے کے لیے دریا کے پہلوؤں کے لیے ایک جامع گائیڈ کے لیے۔ بیرونی روابط ہڈسن ریور میری ٹائم میوزیم بیزک انوائرمنٹل ایجوکیشن سینٹر ٹوکیویل نیوبرگ میں-ایک الیکسس ڈی ٹوکیویل ٹور طبقہ ہڈسن ریور اسٹیم شپ پر 1830 کی دہائی میں سفر کرتا ہے امریکن ہیریٹیج ریورز بارڈرز آف نیو جرسی بارڈرز آف نیو یارک (ریاست) البانی کاؤنٹی کی ندیاں، برگن کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، کولمبیا کاؤنٹی کی نیو جرسی ندیاں، ڈچس کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، ایسیکس کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، گرین کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، ہڈسن کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، نیو جرسی کی نیو جرسی ندیاں، اورنج کاؤنٹی کی نیو جرسی ندیاں، پٹنم کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، رینسلیر کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، راک لینڈ کاؤنٹی کی نیویارک ندیاں، نیویارک ندیاں