Pilot licensing in the United Kingdom
برطانیہ میں پائلٹ لائسنسنگ سول ایوی ایشن اتھارٹی (سی اے اے) کے ذریعے ریگولیٹ کی جاتی ہے۔ تاریخ جب برطانیہ ای اے ایس اے کا حصہ تھا، پائلٹوں کو ای اے ایس اے پارٹ-ایف سی ایل (فلائٹ کریو لائسنسنگ) کے مطابق لائسنس دیا گیا تھا۔ برطانیہ نے نیشنل پی پی ایل (این پی پی ایل) بھی جاری کیا۔ جب برطانیہ نے بریگزٹ کے بعد ای اے ایس اے چھوڑ دیا تو پارٹ-ایف سی ایل کو برطانیہ کے قانون میں یو کے پارٹ-ایف سی ایل کے طور پر اپنایا گیا۔ برطانیہ غیر حصہ دار ایف سی ایل لائسنس بھی جاری کرتا رہتا ہے۔ طیاروں کے زمرے برطانیہ میں تسلیم شدہ طیاروں کے زمرے یہ ہیں: ہوائی جہاز ہیلی کاپٹر ہوائی جہاز سیلپلین غبارے گائروپلین یوکے پارٹ-ایف سی ایل لائسنس طیاروں کے ایک خاص زمرے کے لیے جاری کیے جاتے ہیں: ہوائی جہاز (اے) (جس میں ٹورنگ موٹر گلائڈرز بھی شامل ہو سکتے ہیں) ہیلی کاپٹر (ایچ) سیلپلین (ایس) پارٹ-ایس ایف سی ایل غبارے (بی) پارٹ-بی ایف سی ایل یوکے لائسنس اس لیے جاری کیے جاتے ہیں: ہلکے طیارے-(این پی پی ایل اے) مائکرو لائٹس-(این پی پی ایل ایم) گائروپلین (جی) غبارے (بی) ہوائی جہاز (اے ایس) مخففات کو لائسنس کی سطح کے ساتھ جوڑا جاتا ہے، مثال کے طور پر غباروں کے لیے تجارتی پائلٹ لائسنس کو سی پی لکھا جا سکتا ہے۔ لائسنس کی سطح برطانیہ فی الحال لائسنس کی کئی سطحیں عطا کرتا ہے: یوکے نیشنل پرائیویٹ پائلٹ لائسنس (این پی پی ایل) یوکے پرائیویٹ پائلٹ لائسنس (پی پی ایل) یوکے ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ لائسنس (اے ٹی پی ایل) یوکے پارٹ-ایف سی ایل لائٹ ایرکرافٹ پائلٹ لائسنس (ایل اے پی ایل) یوکے پارٹ-ایف سی ایل پرائیویٹ پائلٹ لائسنس (پی پی ایل) یوکے پارٹ-ایف سی ایل کمرشل پائلٹ لائسنس (سی پی ایل) یوکے پارٹ-ایف سی ایل ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ لائسنس (اے ٹی پی ایل) پائلٹ کے پاس موجود لائسنس اس قسم کی پرواز پر مراعات دیتا ہے جو وہ انجام دے سکتا ہے-وسیع پیمانے پر، چاہے اسے ایسا کرنے کے لیے معاوضہ ملے یا نہ ملے-اور یہ کسی بھی قسم، یا کلاس، ہولڈر کے لائسنس میں شامل ریٹنگز اور پرواز کے لیے درکار دیگر ریٹنگز سے آزاد ہے۔ گلائڈنگ فی الحال برطانوی گلائڈر پائلٹوں کو سی اے اے سے منظور شدہ لائسنس کی ضرورت نہیں ہے۔ گلائڈنگ کا ضابطہ برٹش گلائڈنگ ایسوسی ایشن اور اس سے وابستہ کلبوں کے ذریعے ہوتا ہے۔ تاہم، دسمبر 2023 سے انہیں یوکے پارٹ-21 سیلپلین اڑانے کے لیے سی اے اے جاری کردہ ایل اے پی ایل (ایس) (یا بین الاقوامی سیلپلین پائلٹ لائسنس (ایس پی ایل)) کی ضرورت ہوگی۔ یوکے این پی پی ایل کے گلائڈنگ کمیونٹی کے ساتھ قریبی روابط ہیں اور گلائڈنگ سرٹیفکیٹ کو تبدیل کیا جا سکتا ہے۔ گلائڈنگ پی پی ایل-سی پی ایل-اے ٹی پی ایل کی ترقی کی پیروی نہیں کرتی ہے۔ ایک ایس پی ایل ہولڈر تجارتی طور پر کام کر سکتا ہے جب وہ اپنے لائسنس کے اجرا کے بعد 75 گھنٹے کی پرواز کا وقت یا 200 لانچ مکمل کر لے، اور ایک معائنہ کار کے ساتھ مہارت کا چیک پاس کر لے۔ غبارے کے غبارے کا لائسنسنگ پی پی ایل-سی پی ایل-اے ٹی پی ایل کی پیش رفت کی پیروی نہیں کرتا ہے۔ بی پی ایل (بیلون پائلٹ لائسنس) کو پرائیویٹ پائلٹ لائسنس کے مساوی سمجھا جاتا ہے ؛ تاہم، بی پی ایل ہولڈر تجارتی آپریشن لائسنس حاصل کرنے کے بعد تجارتی طور پر کام کر سکتے ہیں۔ این پی پی ایل یوکے نیشنل پرائیویٹ پائلٹ لائسنس پی پی ایل کی ایک محدود شکل ہے جسے 2002 میں تفریحی پائلٹوں کے لیے متعارف کرایا گیا تھا۔ اس میں یوکے پارٹ-ایف سی ایل پی پی ایل کے مقابلے میں کم سخت طبی ضرورت اور کم فلائنگ سلیبس ہے۔ این پی پی ایل کا انتظام سی اے اے کی نگرانی میں نیشنل پائلٹس لائسنسنگ گروپ کے ذریعے کیا جاتا ہے۔ یہ دو شکلوں میں دیا جاتا ہے: سادہ سنگل انجن والے ہوائی جہاز کے لیے این پی پی ایل (ایس ایس ای اے/ایس ایل ایم جی) اور سیلف لانچنگ موٹر گلائڈرز این پی پی ایل (مائیکرو لائٹ اینڈ پاورڈ پیراشوٹ) این پی پی ایل ایک ذیلی آئی سی اے او لائسنس ہے جس کا مطلب ہے کہ ہولڈر صرف برطانیہ میں رجسٹرڈ طیاروں کو چلانے تک محدود ہے اور اسے برطانیہ سے باہر کسی بھی غیر ملکی دائرہ اختیار کے ریگولیٹری حکام کی اجازت کے بغیر استعمال نہیں کیا جا سکتا جس کی فضائی حدود میں ہولڈر کام کرنے کا ارادہ رکھتا ہے۔ ہولڈر، جب این پی پی ایل کے مراعات کے تحت کام کرتا ہے، تو مزید وی ایف آر کے مطابق کارروائیوں تک محدود ہوتا ہے۔ این پی پی ایل اضافی ہوائی جہاز کی درجہ بندی کے سلسلے میں زیادہ پابند ہے جسے یو کے پارٹ-ایف سی ایل پی پی ایل یا ایل اے پی ایل کے مقابلے میں شامل کیا جا سکتا ہے۔ این پی پی ایل کو انگریزی زبان کی مہارت کے امتحان کی ضرورت نہیں ہے۔ ایل اے پی ایل لائٹ ایرکرافٹ پائلٹ لائسنس (ایل اے پی ایل) آئی سی اے او سے تسلیم شدہ لائسنس نہیں ہے، اور این پی پی ایل کو اسی طرح کے مراعات فراہم کرتا ہے۔ یہ برطانیہ سے باہر تسلیم شدہ نہیں ہے اور ہوائی جہاز، سیلپلین اور ہیلی کاپٹروں کے لیے اس کی تین قسمیں ہیں۔ یہ اس وقت متعارف کرایا گیا تھا جب برطانیہ ای اے ایس اے کا رکن تھا، چونکہ برطانیہ نے ای اے ایس اے نظام چھوڑ دیا تھا، یہ اب ای اے ایس اے ایل اے پی ایل کے مساوی نہیں ہے۔ پی پی ایل نجی پائلٹ لائسنس ہولڈر کو مخصوص قسم کے طیاروں کی کمان میں پائلٹ کے طور پر کام کرنے کا استحقاق فراہم کرتا ہے۔ ہولڈر قیمتی غور کے لیے کام نہیں کر سکتا، یعنی۔ انعام کی کوئی بھی شکل، چاہے وہ مالی ہو یا کسی قسم کا۔ تاہم، پی پی ایل ہولڈر کے ذریعے چلائے جانے والے ہوائی جہاز پر مسافروں کو لے جانے کی درخواست پر حکمرانی کرنے والی قومی پابندیوں کے تابع، اور کئی دیگر تقاضوں کے علاوہ، پی پی ایل ہولڈر ایسے مسافروں کو لے جا سکتا ہے جو پروازوں کی براہ راست لاگت میں معاوضے کا حصہ ڈالتے ہیں۔ یوکے پارٹ-ایف سی ایل پی پی ایل میں فلائنگ انسٹرکٹر کی درجہ بندی شامل کی جا سکتی ہے، بشرطیکہ یوکے پارٹ-ایف سی ایل کے تحت ضروریات کو پورا کیا جائے، بشرطیکہ درخواست دہندہ نے متعدد اضافی امتحانات، تربیتی کورس اور تشخیص کامیابی کے ساتھ مکمل کر لی ہو۔ اڑان کی تربیت کی ہدایت دینے والے ایسے شخص کو معاوضہ دیا جا سکتا ہے۔ نجی پائلٹ لائسنس کے لیے درخواست دہندگان کی عمر کم از کم 17 سال ہونی چاہیے، ان کے پاس یوکے پارٹ-ایم ای ڈی کلاس 2 میڈیکل سرٹیفکیٹ ہونا چاہیے، اور وہ یوکے پارٹ-ایف سی ایل میں طے شدہ مخصوص عملی اور نظریاتی تربیتی ضروریات کو پورا کر چکے ہوں۔ پی پی ایل کورسز کے لیے کم از کم 45 گھنٹے کی فلائٹ ہدایات درکار ہوتی ہیں۔ اس میں کم از کم 25 گھنٹے دوہری پرواز کی ہدایت، کم از کم 10 گھنٹے نگرانی شدہ سولو فلائٹ کا وقت، اور کم از کم 5 گھنٹے سولو کراس کنٹری فلائٹ کا وقت شامل ہونا چاہیے۔ منظور شدہ سمیلیٹر میں 5 گھنٹے تک کی ہدایات دی جا سکتی ہیں۔ پائلٹوں کو کم از کم 150 ناٹیکل میل کی سولو پرواز سے بھی گزرنا چاہیے، جس میں روانگی کے ہوائی اڈے سے مختلف دو ہوائی اڈوں پر فل اسٹاپ لینڈنگ بھی شامل ہے۔ عملی تربیت کے تقاضوں کے علاوہ، نو ملٹی پل چوائس تھیوری امتحانات پاس ہونے چاہئیں۔ ہر امتحان کے لیے پاس مارک 75 فیصد ہے ؛ نو مضامین یہ ہیں: ایئر لاء ایرکرافٹ جنرل نالج فلائٹ پرفارمنس اینڈ پلاننگ ہیومن پرفارمنس اینڈ پلاننگ میٹرولوجی نیویگیشن آپریشنل پروسیجرس پرنسپل آف فلائٹ کمیونیکیشنز سی پی ایل کمرشل پائلٹ لائسنس ہولڈر کو سنگل پائلٹ آپریشنز میں قیمتی غور کے لیے ہوائی جہاز کے پائلٹ کے طور پر کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ ہولڈر کو ملٹی کریو طیارے کے شریک پائلٹ کے طور پر کام کرنے کی بھی اجازت دیتا ہے جس کے لیے وہ اہل ہیں بشرطیکہ ان کے پاس (i) ملٹی کریو کوآپریشن کا درست سرٹیفکیٹ ہو، (ii) تیرہ اے ٹی پی ایل نظریاتی امتحانات کے ساتھ مل کر ایک منظور شدہ اے ٹی پی ایل نظریاتی علمی کورس کامیابی کے ساتھ مکمل کر لیا ہو، (iii) درست آلات کی درجہ بندی اور ملٹی انجن کلاس کی درجہ بندی ہو۔ کمرشل پائلٹ لائسنس کے لیے درخواست دہندگان کی عمر کم از کم 18 سال ہونی چاہیے، ایک درست یوکے پارٹ-ایف سی ایل کلاس 1 میڈیکل سرٹیفکیٹ ہونا چاہیے، یوکے پارٹ-ایف سی ایل میں طے شدہ مخصوص عملی اور نظریاتی تربیتی تقاضوں کو پورا کیا ہو: بشمول کم از کم 200 گھنٹے کا فلائنگ ٹائم (ہوائی جہاز کا منظور شدہ کورس مکمل کرنے والے درخواست دہندگان کے لیے 150 گھنٹے) بشمول 100 گھنٹے کا فلائنگ تجربہ کمانڈ میں پائلٹ کے طور پر کام کرنا (جن درخواست دہندگان نے ہوائی جہاز کا منظور شدہ کورس مکمل کر لیا ہے ان کے لیے مختصر طور پر 70 گھنٹے)، 20 گھنٹے کا 'کراس کنٹری' فلائنگ تجربہ کم از کم 300 ناٹیکل میل کی سولو پرواز کے ساتھ دو یا زیادہ مختلف ہوائی اڈوں پر فل اسٹاپ لینڈنگ کے ساتھ، 10 گھنٹے کا آلہ ہدایت جس میں سے پانچ سے زیادہ آلات گراؤنڈ نہیں ہو سکتے ہیں۔ اے ٹی پی ایل سی پی ایل کے مراعات کے علاوہ، ایئر لائن ٹرانسپورٹ پائلٹ لائسنس کا حامل آئی ایف آر کے تحت ملٹی کریو طیارے کے کمانڈر کے طور پر کام کر سکتا ہے۔ اے ٹی پی ایل کے لیے درخواست دہندہ کی عمر کم از کم 21 سال ہونی چاہیے، اس کے پاس درست کلاس 1 میڈیکل سرٹیفکیٹ، ملٹی کریو طیارے کے لیے ایک قسم کی درجہ بندی اور مطلوبہ نظریاتی اور پرواز کی تربیت مکمل ہونی چاہیے اور کم از کم 1,500 گھنٹے کی پرواز کا وقت ہونا چاہیے۔ جہاں ایک سمیلیٹر کی اجازت ہے، 100 گھنٹے سے زیادہ نہیں (جن میں سے 25 بنیادی آلات کی تربیت کے آلات میں ہو سکتے ہیں) لائسنس کے اجرا کے لیے کریڈٹ کیا جا سکتا ہے۔ 1, 500 گھنٹوں میں سے، درخواست گزار نے پی آئی سی کے طور پر 250 گھنٹے مکمل کیے ہوں گے جن میں سے 150 پی آئی سی یو ایس (نگرانی میں پائلٹ-ان-کمانڈ)، 200 گھنٹے کراس کنٹری جن میں سے 100 پی آئی سی یا پی آئی سی یو ایس کے طور پر ہونے چاہئیں، 75 گھنٹے انسٹرومنٹ ٹائم جس میں 30 سے زیادہ انسٹرومنٹ گراؤنڈ ٹائم نہیں ہو سکتا، 100 گھنٹے رات کی پرواز پی آئی سی یا شریک پائلٹ کے طور پر اور 500 گھنٹے ملٹی پائلٹ آپریشن میں ہوائی جہاز میں کم از کم 5700 کلوگرام کے زیادہ سے زیادہ ٹیک آف وزن کے ساتھ۔ اے ٹی پی ایل کے لیے درکار نظریاتی امتحانات 13 مضامین کا احاطہ کرتے ہیں: ایئر لاء ایرکرافٹ جنرل نالج: ایئر فریم/سسٹمز/پاور پلانٹ ایرکرافٹ جنرل نالج: انسٹرومینٹیشن کمیونیکیشنز ماس اینڈ بیلنس پرفارمنس فلائٹ پلاننگ اینڈ مونٹرینگ ہیومن پرفارمنس میٹرولوجی جنرل نیویگیشن ریڈیو نیویگیشن آپریشنل طریقہ کار فلائٹ ریٹنگ کے اصول ایک پائلٹ اپنے لائسنس کے علاوہ ایک یا زیادہ ریٹنگ حاصل کرے گا۔ یہ وہ قابلیت ہیں جو پائلٹ کو بعض طیاروں یا مخصوص حالات میں اڑانے کی اجازت دیتی ہیں۔ برطانیہ کے لائسنس کی میعاد ختم نہیں ہوتی ؛ تاہم، لائسنس استعمال کرنے کے لیے پائلٹ کے پاس مناسب درجہ بندی ہونی چاہیے۔ قسم اور کلاس کی درجہ بندی ایک کلاس کی درجہ بندی طیاروں کی ایک وسیع کلاس کی وضاحت کرتی ہے جسے اڑایا جا سکتا ہے۔ ایک قسم کی درجہ بندی صرف ایک ہی قسم یا ہوائی جہاز یا قریب سے متعلق اقسام کے گروپ پر پرواز کی اجازت دیتی ہے۔ زیادہ تر ہلکے طیارے اڑانے کے لیے، ایک پائلٹ کے پاس درست سنگل انجن پسٹن (ایس ای پی) یا ملٹی انجن پسٹن (ایم ای پی) کی درجہ بندی ہونی چاہیے۔ یہ کلاس ریٹنگز ہیں۔ سنگل انجن پسٹن کی درجہ بندی 24 ماہ تک رہتی ہے، جب پائلٹ کو معائنہ کار کے ساتھ مہارت کا چیک پاس کرنا ہوتا ہے، یا کم سے کم پرواز کے وقت اور تربیت کی ضروریات کو پورا کرنے کا مظاہرہ کرنا ہوتا ہے۔ ایس ای پی (لینڈ) ریٹنگ عام طور پر زیادہ تر پائلٹوں کی طرف سے حاصل کی جانے والی پہلی ریٹنگ ہوتی ہے۔ یہ سنگل پسٹن انجن، غیر ٹربو چارجڈ، فکسڈ پچ پروپیلر، فکسڈ ٹرائی سائیکل گیئر، غیر دباؤ والے زمینی ہوائی جہازوں (چند مستثنیات کے ساتھ) کی پرواز کی اجازت دیتا ہے۔ ایس ای پی ریٹنگ ہولڈر ایک انسٹرکٹر سے رسمی اختلافات کی تربیت حاصل کر سکتے ہیں۔ فرق کی سات قسمیں ہیں: ٹیل وہیل ایرکرافٹ، ریٹریکٹ ایبل انڈر کیریج، متغیر پچ پروپیلر، ٹربو چارجڈ انجن، ای ایف آئی ایس (الیکٹرانک فلائٹ انفارمیشن سسٹمز)، سنگل لیول آپریشن اور کیبن پریشرائزیشن۔ کسی بھی تفریق کی تربیت کے لیے کوئی رسمی امتحان نہیں ہے ؛ تربیت کا انعقاد کرنے والے انسٹرکٹر کے ذریعے پائلٹ کی لاگ بک میں تسلی بخش طور پر مکمل ہونے پر تربیت کو سائن آف کر دیا جاتا ہے۔ دیگر کلاس ریٹنگز میں ملٹی انجن پسٹن (ایم ای پی) لینڈپلین، سنگل اور ملٹی انجن پسٹن سیپلین، سنگل انجن ٹربائن (ایس ای ٹی) اور ٹورنگ موٹر گلائڈرز شامل ہیں۔ کوئی ملٹی انجن ٹربائن (ایم ای ٹی) کلاس ریٹنگ نہیں ہے، کیونکہ ملٹی انجن ٹربائن اور تمام جیٹ سے چلنے والے طیاروں کو ٹائپ ریٹنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کو اپنے لائسنس میں شامل کرنے کے لیے ایک پائلٹ کو تربیت کے ایک کورس سے گزرنا پڑتا ہے اور ایک اضافی مہارت کا امتحان پاس کرنا پڑتا ہے۔ ان کلاس کی درجہ بندی کے اندر کچھ پیچیدہ خصوصیات کے لیے تفریق کی تربیت بھی ضروری ہے۔ نائٹ ریٹنگ ایک پائلٹ کو رات کو اڑنے کی اجازت دیتی ہے۔ یہ ختم نہیں ہوتا ہے۔ یہ اے ٹی پی ایل کے لیے ضروری ہے۔ انسٹرومنٹ ریٹنگ ایک انسٹرومنٹ ریٹنگ پائلٹ کو انسٹرومنٹ فلائٹ رولز (آئی ایف آر) کے تحت انسٹرومنٹ میٹرولوجیکل کنڈیشنز (آئی ایم سی) میں اڑنے کی اجازت دیتی ہے۔ بصورت دیگر انہیں ہر وقت بصری موسمیاتی حالات (وی ایم سی) میں رہنا چاہیے۔ ہوائی جہازوں، ہیلی کاپٹروں اور ہوائی جہازوں کے لیے آلات کی درجہ بندی جاری کی جاتی ہے۔ طے شدہ پرواز میں پائلٹ کے طور پر کام کرنے کے لیے ایک آئی آر کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک واحد انجن آئی آر (اے) کورس کے لیے ایک انسٹرکٹر کے ساتھ کم از کم 50 گھنٹے کا آلات کا وقت درکار ہوتا ہے۔ ایک ملٹی انجن آئی آر (اے) کے لیے ایک انسٹرکٹر کے ساتھ کم از کم 55 گھنٹے کا آلات کا وقت درکار ہوتا ہے۔ پائلٹ جو پہلے سے ہی سی پی ایل رکھتے ہیں انہیں 10 گھنٹے کا کریڈٹ دیا جاتا ہے، تاکہ تکرار سے بچا جا سکے۔ اہلیت پر مبنی انسٹرومنٹ ریٹنگ کورس ایک کم کورس ہے جو پچھلے تجربے کو مدنظر رکھتا ہے۔ اس کے نتیجے میں آلہ کی مکمل درجہ بندی ہوتی ہے۔ انسٹرومنٹ ریٹنگ (محدود) کم مراعات کے ساتھ آئی آر کا ایک آسان ورژن ہے۔ آئی آر (آر) آئی ایم سی میں پرواز کی اجازت دیتا ہے لیکن صرف فضائی حدود کی کچھ کلاسوں میں اور ٹیک آف اور لینڈنگ کے حالات پر پابندیوں کے ساتھ۔ یہ ایک قومی درجہ بندی ہے، جس کا مطلب ہے کہ اسے عام طور پر برطانیہ سے باہر تسلیم نہیں کیا جاتا ہے۔ اس سے قبل اس بات پر اتفاق کیا گیا تھا کہ اپریل 2014 سے پہلے ہی درجہ بندی رکھنے والے پائلٹوں کو برطانیہ کے اندر اسے غیر معینہ مدت تک استعمال کرنے اور اسے انسٹرومنٹ ریٹنگ (محدود) کے طور پر نئے یوکے پی پی ایل میں منتقل کرنے کی اجازت ہوگی۔ انسٹرکٹر اور ایگزامینر کی درجہ بندی فلائٹ انسٹرکٹر اور ایگزامینر کی درجہ بندی ہولڈر کے مراعات کو بالترتیب ایک انسٹرکٹر کے طور پر کام کرنے اور مہارت کی جانچ اور مہارت کے ٹیسٹ کے لیے ایک معائنہ کار کے طور پر کام کرنے کے لیے بڑھاتی ہے۔ یہ درجہ بندی دونوں مختلف شکلوں میں موجود ہیں جن کے ڈومین، یا مراعات کی حدود، مخصوص ہوائی جہاز کی کارروائیوں کے لیے ہیں۔ میڈیکل سرٹیفیکیشن ان کا لائسنس استعمال کرنے کے لیے، پائلٹ کے پاس درست میڈیکل سرٹیفکیٹ ہونا چاہیے یا میڈیکل ڈیکلریشن کرنا چاہیے۔ یوکے پارٹ-ایف سی ایل لائسنسوں کے لیے یوکے پارٹ میڈ سرٹیفکیٹ درکار ہے۔ یوکے پارٹ میڈ ای اے ایس اے پارٹ میڈ سے وراثت میں ملا تھا۔ ایل اے پی ایل کے لیے، کچھ جی پیز کے ذریعے ایل اے پی ایل میڈیکل سرٹیفکیٹ جاری کیا جا سکتا ہے۔ پی پی ایل کے لیے کلاس 2 میڈیکل کی ضرورت ہوتی ہے، جسے ایرو میڈیکل ایگزامینر (اے ایم ای) کے ذریعے جاری کیا جا سکتا ہے۔ سی پی ایل کے لیے کلاس 1 میڈیکل کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلاس 1 کے ابتدائی طبی امتحانات ایرو میڈیکل سینٹر (اے ای ایم سی) کے ذریعے کیے جانے چاہئیں، لیکن دوبارہ توثیق ایرو میڈیکل ایگزامینر کے ذریعے جاری کی جا سکتی ہے۔ پارٹ-ایف سی ایل لائسنسوں کے علاوہ یوکے لائسنسوں کے لیے، ایک پائلٹ میڈیکل سرٹیفکیٹ حاصل کرنے کے بجائے پائلٹ میڈیکل ڈیکلریشن (پی ایم ڈی) بنا سکتا ہے۔ پی ایم ڈی کو برطانیہ کی فضائی حدود سے باہر خود بخود تسلیم نہیں کیا جاتا ہے۔ ریڈیو لائسنس برطانیہ کے رجسٹرڈ طیارے میں ایرکرافٹ ریڈیو اسٹیشن چلانے کے لیے، پائلٹ کے پاس فلائٹ ریڈیو ٹیلی فونی آپریٹر کا لائسنس (ایف آر ٹی او ایل) ہونا ضروری ہے۔ فلائٹ نیویگیٹر کا لائسنس فلائٹ نیویگیٹر کا لائسنس ہولڈر کو کسی بھی غیر حصہ 21 طیارے میں فلائٹ نیویگیٹر کے طور پر کام کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ 2012 سے کوئی بھی جاری نہیں کیا گیا ہے۔ دیگر آئی سی اے او ریاستوں ("تیسرے ممالک") کے جاری کردہ لائسنسوں کو برطانیہ کے لائسنسوں میں تبدیل کرنا ممکن ہے۔ یوکے اے ٹی پی ایل نظریاتی امتحانات میں بیٹھنے کے لیے، نظریاتی تربیتی کورس کرنا ضروری ہے، جب تک کہ درخواست دہندہ کے پاس تیسرا ملک اے ٹی پی ایل نہ ہو۔ کسی تیسرے ملک کے سی پی ایل کو تبدیل کرنے کے لیے، برطانوی فضائی تربیتی تنظیم (اے ٹی او) کے ساتھ فلائٹ ٹریننگ کا کورس مکمل کرنا ضروری ہے۔ کم از کم پرواز کی تربیت کا انحصار پہلے کے تجربے پر ہوتا ہے۔ تیسرے ملک کے آلے کی درجہ بندی کو تبدیل کرنے کے لیے، برطانوی اے ٹی او کے ساتھ کم از کم 15 گھنٹے کے آلے کی تربیت مکمل کرنا ضروری ہے۔ اعداد و شمار 2021 میں برطانیہ میں یوکے پارٹ-ایف سی ایل اے ٹی پی ایل (اے) کے 9723 ہولڈر تھے، جن میں سے 484 خواتین تھیں، اور یوکے پارٹ-ایف سی ایل سی پی ایل (اے) کے 5183 ہولڈر تھے، جن میں سے 339 خواتین تھیں۔ یوکے پارٹ-ایف سی ایل پی پی ایل (اے) کے 13197 ہولڈر، یوکے پارٹ-ایف سی ایل ایل اے پی ایل (اے) کے 1945 ہولڈر، یوکے پی پی ایل (اے) کے 9275 ہولڈر، اور یوکے این پی پی ایل (اے) کے 4729 ہولڈر تھے۔ سول ایوی ایشن اتھارٹی (یونائیٹڈ کنگڈم) پائلٹ لائسنسنگ اور سرٹیفیکیشن حوالہ جات بیرونی روابط این پی پی ایل لائسنسنگ گروپ برٹش مائیکرو لائٹ ایرکرافٹ ایسوسی ایشن لائٹ ایرکرافٹ ایسوسی ایشن (یوکے) ایوی ایشن لائسنس اور سرٹیفیکیشن ایوی ایشن یونائیٹڈ کنگڈم میں فلائٹ ٹریننگ برطانیہ میں ملک کے لحاظ سے پائلٹ لائسنسنگ