Crude oil washing
خام تیل کی دھلائی (سی او ڈبلیو) کارگو ٹینکوں کو خالی کرنے کے بعد خام تیل کے کارگو کا استعمال کرتے ہوئے تیل کے ٹینکر سے باقیات کو دھو رہی ہے۔ خام تیل کو واپس پمپ کیا جاتا ہے اور سلوپ ٹینکوں میں پہلے سے گرم کیا جاتا ہے، پھر کارگو ٹینکوں میں ہائی پریشر نوزلز کے ذریعے ٹینک کی دیواروں پر چھڑکایا جاتا ہے۔ خام تیل کی چپچپا نوعیت کی وجہ سے، تیل ٹینک کی دیواروں سے چپک جاتا ہے، اور اس طرح کا تیل کارگو 'بورڈ پر باقی' (آر او بی) میں اضافہ کرتا ہے۔ ٹینکوں کو کوونگ کرنے سے، آر او بی کی مقدار میں نمایاں کمی واقع ہوتی ہے، اور تیل کی موجودہ زیادہ قیمت کے ساتھ، مالی بچت اہم ہوتی ہے، چارٹرر اور جہاز کے مالک دونوں کے لیے۔ اگر کارگو آر او بی کو 'مائع اور پمپ کے قابل' سمجھا جاتا ہے تو چارٹر مالکان مالک سے کسی بھی کارگو نقصان کے لیے عام طور پر 0.3 ٪ سے 0.0 ٪ تک کا دعوی کر سکتے ہیں۔ اس نے اوپر اور سمندری پانی کی دھلائی کے نظام پر بوجھ کی جگہ لے لی، ان دونوں میں تیل سے آلودہ پانی کو سمندر میں چھوڑنا شامل تھا۔ مارپول 73/78 نے 20,000 ٹن یا اس سے زیادہ ڈیڈ ویٹ کے آئل ٹینکروں کے لیے یہ سامان لازمی بنا دیا۔ اگرچہ کوونگ اصل ٹینکروں کے لیے سب سے زیادہ قابل ذکر ہے، لیکن ہاشیموٹو ٹیکنیکل سروس کے موجودہ چیئرمین ہاشیموٹو اکییوشی نے جاپان میں ریفائنری پلانٹ کے تیل کے ٹینکوں کو دھونے میں اس طریقہ کا اطلاق کیا۔ ہاشیموتو اس وقت جاپان کے کیوشو، چوگوکو اور توہوکو علاقوں میں یہ طریقہ استعمال کر رہے ہیں۔ سمندری پانی کی دھلائی اصل میں تیل کے ٹینکروں میں کارگو کے لیے ٹینکوں کا ایک سیٹ استعمال کیا جاتا تھا اور ان میں سے تقریبا ایک تہائی ٹینک اپنے خالی دوروں پر پانی کے وزن کے لیے ہوتے تھے۔ ٹینکوں کو صاف کرنے کے لیے ہائی پریشر، گرم، سمندری پانی کے جیٹ طیاروں کا استعمال کیا جاتا تھا اور سمندری پانی اور باقیات کے مرکب کو جسے سلوپس کہا جاتا ہے سمندر میں خارج کیا جاتا تھا، جیسا کہ تیل سے آلودہ بیلسٹ پانی تھا۔ 1954 کے آئل پول کنونشن نے زیادہ تر زمین کے اندر اور کچھ خاص طور پر حساس علاقوں میں اس طرح کے اخراج پر پابندی لگا کر نقصان کو کم کرنے کی کوشش کی۔ اوپر کی طرف بوجھ سمندری پانی کی دھلائی سے خارج ہونے والے مادہ کو اب بھی ایک مسئلہ سمجھا جاتا تھا اور 1960 کی دہائی کے دوران اوپر کی طرف بوجھ کا طریقہ اپنانا شروع ہوا۔ صاف کرنے والے پانی اور باقیات کے مرکب کو ایک ڈھلواں ٹینک میں پمپ کیا گیا اور سفر کے دوران ان کی مختلف کثافت سے تیل اور پانی میں الگ ہونے دیا گیا۔ اس کے بعد پانی کے حصے کو خارج کر دیا گیا، جس سے سلوپ ٹینک میں صرف خام تیل رہ گیا۔ اسے مرکزی ٹینکوں اور اس کے اوپر لدے ہوئے نئے کارگو میں پمپ کیا گیا، جس سے 800 ٹن تیل برآمد ہوا جو پہلے پھینک دیا گیا تھا۔ تاریخ یہاں تک کہ اوپر بوجھ کے ساتھ بھی ڈھلوان ٹینک سے خارج ہونے والے پانی میں ابھی بھی کچھ تیل موجود ہے۔ 1970 کی دہائی سے، دھونے کے لیے خود خام تیل استعمال کرنے کے قابل آلات نے پانی پر مبنی دھونے کی جگہ لینا شروع کر دیا، جس کی وجہ سے خام تیل دھونے کی موجودہ تکنیک سامنے آئی۔ اس سے تیل سے آلودہ پانی کے بقیہ جان بوجھ کر خارج ہونے والے اخراج کو کم کیا جاتا ہے اور خارج ہونے والے کارگو کی مقدار میں اضافہ ہوتا ہے، جس سے کارگو کے مالک کو مزید فائدہ ہوتا ہے۔ 1973 کے مارپول کنونشن کے 1978 کے پروٹوکول کے ساتھ 20,000 ٹن یا اس سے زیادہ ڈیڈ ویٹ کے نئے ٹینکروں کے لیے خام تیل دھونے کا سامان لازمی ہو گیا۔ آلات کے لیے نظر ثانی شدہ وضاحتیں 1999 میں متعارف کرائی گئیں۔ جدید ٹینکروں میں الگ الگ بیلسٹ ٹینک بھی استعمال ہوتے ہیں اور یہ تیل والے بیلسٹ پانی کے اخراج کے مسئلے کو دور کرتے ہیں۔ بیرونی روابط بین الاقوامی سمندری تنظیم خام تیل دھونے کی اسکینجٹ خام تیل دھونے کی مشین کے ذرائع کی تفصیل 2.http:// www. hts-g.co.jp/maintenance-eng.html پٹرولیم کی پیداوار سمندری آلودگی