No. 7 Service Flying Training School RAAF
نہیں۔ 7 سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول (نمبر۔ 7 ایس ایف ٹی ایس) دوسری جنگ عظیم کے دوران رائل آسٹریلین ایئر فورس (آر اے اے ایف) کا ایک فلائنگ ٹریننگ اسکول تھا۔ یہ جون 1941 میں تشکیل دی گئی تھی، اور اگلے مہینے اس نے اڑنا شروع کیا۔ ایمپائر ایئر ٹریننگ اسکیم (ای اے ٹی ایس) کے تحت پائلٹوں کی انٹرمیڈیٹ اور اعلی درجے کی ہدایات کے لیے ذمہ دار، اسکول آر اے اے ایف اسٹیشن ڈینیلکوئن، نیو ساؤتھ ویلز میں قائم تھا، اور سی اے سی ویررا وے سنگل انجن ٹرینرز کو چلاتا تھا۔ دسمبر 1941 میں بحر الکاہل کی جنگ شروع ہونے کے جواب میں ویررا ویز کو آسٹریلیا کے دفاع کے لیے ریزرو طیارے کے طور پر درجہ بند کیا گیا تھا۔ 2, 000 سے زیادہ پائلٹوں سے فارغ التحصیل ہونے کے بعد، اسکول کا نام دسمبر 1944 میں ایڈوانسڈ فلائنگ اینڈ ریفریشر یونٹ (اے ایف آر یو) رکھ دیا گیا۔ اے ایف آر یو کو مئی 1946 میں ختم کر دیا گیا۔ سلطنت فضائی تربیتی اسکیم (ای اے ٹی ایس) میں آسٹریلیا کی شرکت کے جواب میں، دوسری جنگ عظیم کے آغاز کے بعد آر اے اے ایف ہوائی عملے کی تربیت میں ڈرامائی طور پر توسیع ہوئی۔ فضائیہ کی جنگ سے پہلے کی پرواز کی تربیت کی سہولت، نمبر۔ آر اے اے ایف اسٹیشن پوائنٹ کک، وکٹوریہ میں 1 فلائنگ ٹریننگ اسکول کی جگہ بارہ ایلیمنٹری فلائنگ ٹریننگ اسکولوں (ای ایف ٹی ایس)، آٹھ سروس فلائنگ ٹریننگ اسکولوں (ایس ایف ٹی ایس)، اور سنٹرل فلائنگ اسکول (سی ایف ایس) نے لے لی۔ جب کہ سی ایف ایس نے نئے فلائٹ انسٹرکٹرز کا آغاز کیا، ای ایف ٹی ایس نے ممکنہ پائلٹوں کو بنیادی تربیت فراہم کی جو، اگر کامیاب ہوئے تو، آپریشنل (یا "سروس") پرواز پر توجہ مرکوز کرنے والی مزید ہدایات کے لیے ایس ایف ٹی ایس پر جائیں گے۔ ایس ایف ٹی ایس میں کورس عام طور پر دو اسٹریمز، انٹرمیڈیٹ اور ایڈوانسڈ پر مشتمل ہوتا ہے، اور اس میں انسٹرومنٹ فلائنگ، نائٹ فلائنگ، ایڈوانسڈ ایروبیٹکس، فارمیشن فلائنگ، ڈائیو بم دھماکے، اور ایرل گنری جیسی تکنیکیں شامل ہوتی ہیں۔ تربیت کی کل مدت جنگ کے دوران مختلف تھی کیونکہ ہوائی جہاز کے عملے کی مانگ میں اضافہ اور کمی واقع ہوئی۔ ابتدائی طور پر 16 ہفتوں تک چلنے والے اس کورس کو اکتوبر 1940 میں 10 ہفتوں (جس میں 75 گھنٹے کی پرواز کا وقت شامل تھا) تک کم کر دیا گیا تھا۔ ایک سال بعد اسے بڑھا کر 12 ہفتے کر دیا گیا (بشمول 100 گھنٹے کی پرواز کا وقت)، اور دو ماہ بعد دوبارہ 16 ہفتے کر دیا گیا۔ اس کے بعد اس میں اضافہ ہوتا رہا، جو جون 1944 میں 28 ہفتوں تک پہنچ گیا۔ نہیں۔ 7 سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول (نمبر۔ 7 ایس ایف ٹی ایس) 30 جون 1941 کو نیو ساؤتھ ویلز کے آر اے اے ایف اسٹیشن ڈینیلکوئن میں تشکیل دی گئی تھی، اور سدرن ایریا کمانڈ کے اختیار میں آ گئی تھی۔ اس کا افتتاحی کمانڈنگ آفیسر ونگ کمانڈر ایس اے سی تھا۔ کیمبل۔ ڈینیلکوئن ایک نیا ہوائی اڈہ تھا، اور اس کی سہولیات ابھی زیر تعمیر تھیں جب 28 جولائی کو سی اے سی ویررا ویز اڑانے والے 50 طلباء کے ساتھ تعلیم کا پہلا کورس شروع ہوا۔ جیسا کہ ایک سروس فلائنگ اسکول کے لیے عام تھا، نمبر۔ 7 ایس ایف ٹی ایس کو پائلٹ کی غلطی، مکینیکل فالٹ، ایندھن کے تھکاوٹ، اور زمین اور ہوا میں تصادم کے نتیجے میں کئی حادثات کا سامنا کرنا پڑا۔ تربیت کے دوران کم از کم 29 انسٹرکٹرز اور طلباء مارے گئے۔ دسمبر 1941 میں بحر الکاہل کی جنگ شروع ہونے کے بعد، ڈینیلکوئن میں ویررا ویز کو آسٹریلیا کے دفاع میں سیکنڈ لائن (ریزرو) طیارے کے طور پر درجہ بند کیا گیا۔ اپریل 1942 میں، آر اے اے ایف ایئر بورڈ نے جنوبی نیو ساؤتھ ویلز میں ای اے ٹی ایس کی سہولیات کو معقول بنا دیا، جس میں نمبر۔ 2 واگا واگا کے قریب آر اے اے ایف اسٹیشن فاریسٹ ہل پر سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول، اور اپنے عملے اور ہوائی جہاز کو نمبر 2 کے درمیان تقسیم کرنا۔ 7 ایس ایف ٹی ایس اور نمبر۔ 5 آر اے اے ایف اسٹیشن یورانکونٹی میں سروس فلائنگ ٹریننگ اسکول۔ نہیں۔ 7 ایس ایف ٹی ایس کی تعلیم کا آخری کورس 29 اگست 1944 کو شروع ہوا۔ 16 دسمبر کو، جس وقت تک اس نے 2,206 پائلٹوں کو فارغ کیا تھا، اسکول کو ایڈوانسڈ فلائنگ اینڈ ریفریشر یونٹ (اے ایف آر یو) کے طور پر دوبارہ تشکیل دیا گیا۔ اے ایف آر یو خود 1 مئی 1946 کو تحلیل ہو گیا۔ ڈینیلکوئن بحر الکاہل کی جنگ سے تحلیل کے لیے واپس آنے والے مختلف آر اے اے ایف یونٹوں کی آخری منزل تھی، بشمول نمبر۔ جولائی 1946 میں 80 سکواڈرن، اور نمبر۔ اگلے مہینے 22 اور 30 اسکواڈرن۔ نوٹ حوالہ جات 7 1941 میں قائم ہونے والی فوجی اکائیاں اور تشکیلات فوجی اکائیاں اور تشکیلات 1946 میں ختم ہو گئیں آسٹریلیا میں تنصیبات