USS Solace (AH-5)
دوسرا یو ایس ایس سولس (اے ایچ-5) 1927 میں نیوپورٹ نیوز شپ بلڈنگ اینڈ ڈرائی ڈاک کمپنی، نیوپورٹ نیوز، ورجینیا کے ذریعہ مسافر جہاز ایس ایس ایروکوئس کے طور پر بنایا گیا تھا۔ لائنر کو بحریہ نے 22 جولائی 1940 کو کلائڈ میلوری اسٹیم شپ لائن سے حاصل کیا تھا، جس کا نام بدل کر سولس (اے ایچ-5) رکھا گیا تھا ؛ اٹلانٹک بیسن آئرن ورکس، بروکلین، این وائی میں ہسپتال کے جہاز میں تبدیل کیا گیا تھا، اور 9 اگست 1941 کو کیپٹن بینجمن پرلمین کی کمان میں کمیشن کیا گیا تھا۔ جولائی سے دسمبر 1931 تک اس جہاز کو لاس اینجلس اسٹیم شپ کمپنی نے لاس اینجلس-سان فرانسسکو-سان ڈیاگو فیری روٹ میں جہاز کے ڈوبنے سے پیدا ہونے والے خلا کو پر کرنے کے لیے چارٹر کیا تھا۔ اروکوئس 22 جون کو پاناما کینال سے گزرا اور 17 دسمبر کو واپس آیا۔ دوسری جنگ عظیم سولس 7 دسمبر 1941 کے حملے کے دوران پرل ہاربر پر تھی۔ ایک غیر مسلح ہسپتال جہاز کے طور پر، وہ جاپانی طیاروں کے خلاف دفاع میں حصہ لینے سے قاصر تھی۔ اس جہاز کے ڈیک سے فلم بندی کرنے والے عملے کے ایک رکن، ایرک ہیکنسن نامی ایک آرمی میڈیکل ڈاکٹر نے دھماکے کے عین لمحے کو قید کر لیا۔ اس نے زخمیوں کو نکالنے کے لیے فوری طور پر اپنی موٹر لانچوں کو سٹریچر پارٹیوں کے ساتھ متاثرہ اور جلتے ہوئے جنگی جہاز ایریزونا کو بھیجا، اور جلتے ہوئے تیل سے ڈھکے پانی سے آدمیوں کو نکالا۔ ایریزونا اور کے کئی دوروں کے بعد، کشتی کے عملے نے پھر مدد کی۔ جنیوا کنونشن کے قوانین کا احترام کرتے ہوئے، حملہ آور جاپانی طیارہ سولیس سے اس کے سفید رنگ اور سرخ صلیب کی وجہ سے نہیں ٹکرایا۔ وہ ان چند جہازوں میں سے ایک تھی جنہیں حملے کے دوران نقصان نہیں پہنچا تھا۔ مارچ 1942 میں، سولس کو جنوبی بحر الکاہل کا حکم دیا گیا اور اس سے پہلے پاگو پاگو، ساموا گیا۔ وہاں سے، وہ ٹونگا جزائر کی طرف روانہ ہوئیں، 15 اپریل کو ٹونگاٹاپو پہنچیں، اور 4 اگست تک وہیں رہیں۔ اس دن، وہ نومیہ، نیو کیلیڈونیا کے راستے نیوزی لینڈ کے لیے روانہ ہوئیں اور بھاپ میں چلیں۔ وہ 19 تاریخ کو آکلینڈ پہنچی اور اپنے مریضوں کو فارغ کر دیا۔ اس کے بعد سے مئی 1943 تک، سولیس نیوزی لینڈ، آسٹریلیا، نیو کیلیڈونیا، ایسپیریٹو سینٹو، نیو ہیبریڈز، اور فجی جزائر کے درمیان سفر کرتا رہا، جس میں جزیرے کی مہمات میں مایوس کن حالات میں بیڑے کی ہلاکتوں اور زخمی ہونے والے فوجیوں کی دیکھ بھال کی جاتی رہی۔ مثال کے طور پر، 14 جنوری 1943 کو، ہسپتال کے ایک کارپس مین اور 99 مریضوں کو ایسپیریٹو سینٹو کے یو ایس ایڈوانسڈ ہسپتال بیس بٹن سے جہاز میں منتقل کیا گیا تھا جس میں پہلے سے ہی 369 مریض سوار تھے، جو سرکاری مریض کی گنجائش سے کہیں زیادہ تھے۔ جن مریضوں کو وہ جلد ہی ڈیوٹی پر واپس نہیں آسکی تھیں انہیں مزید طویل دیکھ بھال کے لیے ہسپتالوں میں منتقل کر دیا گیا۔ جون-اگست سے، اس نے نومیہ میں اسٹیشن ہسپتال جہاز کے طور پر کام کیا۔ 30 اگست کو، سولس نے ایفیٹ، نیو ہیبرڈس کے لیے سفر کیا، اور 3 اکتوبر کو آکلینڈ کے لیے سفر کرنے تک اس بندرگاہ پر وہی فرائض انجام دیے۔ 22 تاریخ کو ہسپتال کا جہاز نیوزی لینڈ سے روانہ ہوا اور پرل ہاربر کے راستے امریکہ کے مغربی ساحل کی طرف بڑھا۔ وہ 9 نومبر کو سان فرانسسکو پہنچی ؛ اپنے مریضوں کو اتارا ؛ اور، 12 تاریخ کو، گلبرٹس کے لیے روانہ ہوئی۔ سولس 24 تاریخ کو ابیماما جزیرہ پہنچا، تراوا مہم سے ہلاکتوں کا آغاز کیا، اسی دن ہوائی کے لیے روانہ ہوا، اور 2 دسمبر کو پرل ہاربر پہنچا۔ 17 دسمبر کو، سولس اوہو سے سوار مریضوں کے ساتھ امریکہ منتقل ہونے کے لیے روانہ ہوئی۔ وہ 23 دسمبر 1943 کو سان ڈیاگو پہنچی۔ سولس 15 جنوری 1944 کو مارشل جزائر کے لیے سفر کرنے تک سان ڈیاگو میں رہیں۔ وہ 3 فروری کو روئ پہنچی اور اگلے دن زخمیوں کا بوجھ لے کر پرل ہاربر کے لیے روانہ ہو گئی۔ وہ ایک دن کے لیے وہاں موجود تھی، 18 فروری کو روئ واپس آئی، پھر 21 تاریخ کو اینیوٹوک کی طرف بڑھی۔ 391 ہلاکتوں کو اٹھانے کے بعد (جن میں سے 125 کو لینڈنگ کرافٹ کے ذریعے براہ راست اینیوٹوک اور پیری جزیرے کے بیچ ہیڈز سے لایا گیا تھا)، وہ 3 مارچ کو پرل ہاربر واپس آئیں۔ اس کے بعد سولس کو ایسپیریٹو سینٹو جانے کا حکم دیا گیا اور وہ 20 مارچ کو وہاں پہنچا۔ اگلے نو ہفتوں کے دوران، اس نے نیو گنی، ایڈمرلٹی جزائر اور آسٹریلیا کے درمیان سفر کیا۔ وہ 6 جون کو روئ واپس آئی اور نو دن بعد وہاں سے ماریانا کے لیے روانہ ہو گئی۔ ہسپتال کا جہاز 18 جون کو چرن-کانوا اینکریج، سائیپن میں لنگر انداز ہوا۔ جب کہ ساحل اور پہاڑیاں ابھی بھی بمباری کی زد میں تھیں، اس نے جنگی ہلاکتوں کا سامنا کرنا شروع کر دیا، جن میں سے بہت سے براہ راست فرنٹ لائن سے تھے۔ جب وہ 20 تاریخ کو گواڈالکنال کے لیے روانہ ہوئیں تو ان کے ہسپتال کے تمام بستر بھر گئے تھے، اور عملے کے کوارٹرز میں مریض موجود تھے۔ مجموعی طور پر، جہاز 584 آدمیوں کی دیکھ بھال کر رہا تھا۔ سولس 2 سے 5 جولائی تک سائیپن واپس آئی اور زخمیوں کا ایک اور بوجھ اٹھایا جسے وہ سولومن لے گئی۔ وہاں سے، اسے 19 تاریخ کو اینیوٹوک پہنچنے والے مارشل کی طرف روانہ کیا گیا۔ دو دن بعد، وہ گوام کے لیے روانہ ہوئیں۔ 24 اور 26 جولائی کے درمیان، وہ مختلف جہازوں اور ساحل سمندر سے زخمی ہو کر کواجلین منتقل ہونے کے لیے جہاز پر سوار ہوئی۔ سولس 5-15 اگست سے گوام واپس آئی تھی جہاں اس نے پرل ہاربر میں انخلا کے لیے 502 ہلاکتیں اٹھائیں۔ سولس 26 اگست سے 7 ستمبر تک پرل ہاربر پر تھیں، جب وہ مارشل کے لیے روانہ ہوئیں۔ وہ 14 تاریخ کو اینیوٹوک پہنچی۔ تین دن بعد، اسے حکم دیا گیا کہ وہ فورا پلاؤس کے لیے روانہ ہو جائے۔ وہ 22 تاریخ کو پیلیو سے پہنچی، ساحل سمندر سے لنگر انداز ہوئی، اور زخمیوں کو لادنا شروع کر دیا۔ تمام اسٹریچر کیس (542) کو بورڈ سولس پر رکھا گیا۔ وہ 25 تاریخ کو نومیہ کے لیے روانہ ہوئیں اور 4 اکتوبر کو پہنچیں۔ یہ جہاز 16 سے 27 اکتوبر تک پیلیو میں زخمیوں کی دیکھ بھال کے لیے واپس آیا اور پھر مانس کی طرف روانہ ہوا۔ سولس 29 اکتوبر کو سیڈلر ہاربر سے باہر کھڑا ہوا، جو کیرولین جزائر کے لیے پابند تھا۔ یکم نومبر 1944 سے 18 فروری 1945 تک، اس نے اولیتھی میں اسٹیشن ہسپتال جہاز کے طور پر خدمات انجام دیں، اور تیسرے اور پانچویں بیڑے کے لیے طبی اور دانتوں کی دیکھ بھال فراہم کی۔ وہ گوام کی طرف بڑھی اور وہاں سے آئیو جیما روانہ ہو کر 23 فروری کو پہنچی۔ سکون ساحل سمندر کے اندر لنگر انداز ہوا، لیکن دشمن کے گولے اس کے اندر گر گئے، اور وہ مزید باہر جانے پر مجبور ہوگئی۔ اس کی آمد کے 45 منٹ کے اندر پہلے زخمیوں کو جہاز پر لایا گیا، اور وہ اگلے دن صلاحیت سے بھرے ہوئے سائیپن کے لیے روانہ ہوگئی۔ اس نے 12 مارچ تک تقریبا 2,000 مریضوں کو لے کر ایو جیما سے گوام اور سائیپن کے بیس ہسپتالوں تک تین انخلا کے دورے کیے۔ جزیرے کو 15 تاریخ کو محفوظ قرار دیا گیا تھا۔ سولس بھاپ میں الیتھی گیا اور اوکیناوا گنٹو کے لیے حملے کے بیڑے میں شامل ہو گیا۔ وہ 27 مارچ کی صبح کیراما ریٹو پہنچی اور مختلف جہازوں سے مریضوں کو جہاز پر لانا شروع کیا۔ اگلے تین مہینوں میں، جہاز نے سات بوجھ ہلاکتیں ماریاناؤں تک پہنچائیں۔ یکم جولائی کو وہ گوام سے پرل ہاربر کے راستے مغربی ساحل تک روانہ ہوئیں۔ سولس 22 جولائی کو سان فرانسسکو پہنچا اور اسے 12 ستمبر تک جاری رہنے والی بحالی کے لیے پورٹ لینڈ، اوریگون روانہ کیا گیا۔ اس کے بعد انہیں "آپریشن میجک کارپیٹ" کا کام سونپا گیا، جس میں وہ پرل ہاربر سے وطن واپس آنے والے سابق فوجیوں کو سان فرانسسکو لے جا رہی تھیں۔ وہ 16 جنوری 1946 کو اپنے آخری سفر سے سان فرانسسکو واپس آئیں اور انہیں ہیمپٹن روڈز، ورجینیا روانہ کیا گیا۔ سولس کو 27 مارچ 1946 کو نورفولک میں ڈی کمیشننگ اینڈ سیل کر دیا گیا، 21 مئی کو نیوی لسٹ سے نکال دیا گیا، اور 18 جولائی کو وار شپنگ ایڈمنسٹریشن میں واپس آ گیا۔ اسے 16 اپریل 1948 کو ترک میری ٹائم لائنز کو فروخت کر دیا گیا اور ایس ایس انقرہ کے طور پر کام کیا گیا۔ ایس ایس انقرہ کو ختم کرنے کے دوران، وہ کارکن جو جہاز کی تاریخ سے واقف نہیں تھے، انہوں نے ایک کمرے کو ڈھکنے والی سیسہ کی ایک بڑی مقدار دریافت کی، جو کروز جہاز کے لیے غیر معمولی تھی۔ یہ یو ایس ایس سولس کا ایکس رے روم تھا۔ سکریپڈ لیڈ کو فاؤنٹین کے گنبد کی تعمیر کے لیے استنبول کے ہالک میں کورلولو علی پاشا مسجد کی تعمیر میں منتقل کیا گیا تھا۔ سولس کو دوسری جنگ عظیم میں خدمات انجام دینے کے لیے سات جنگی ستارے ملے۔ یہ بھی دیکھیں-بہن جہاز حوالہ جات بیرونی روابط انقرہ سے میرین ٹریفک لنک نیوپورٹ نیوز میں بنائے گئے جہاز، ورجینیا ہسپتال پرل ہاربر 1926 کے جہازوں پر حملے کے دوران موجود ریاستہائے متحدہ امریکہ کے بحریہ کے جہازوں کے جہاز