California State Route 241
اسٹیٹ روٹ 241 (ایس آر 241) اورنج کاؤنٹی، کیلیفورنیا میں ایک ریاستی شاہراہ ہے جو اپنی پوری لمبائی کے لیے ایک ٹول روڈ ہے۔ اس کا جنوبی نصف حصہ لاس فلوریس کے قریب سے اروائن کے قریب فوتھل ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ہے، جبکہ اس کا شمالی نصف حصہ اناہیم-یوربا لنڈا سرحد پر ایس آر 91 تک ایس آر 133 اور ایس آر 261 کے ساتھ ایسٹرن ٹرانسپورٹیشن کوریڈور سسٹم کا حصہ ہے۔ ایس آر 241 اورنج کاؤنٹی کی بلند ترین شاہراہوں میں سے ایک ہے اور اس کی لمبائی کے ساتھ ساتھ 12 مختلف شہروں اور خطوں سے گزرتے ہوئے، سانتا انا پہاڑوں اور نیچے کے حوالہ جات دونوں کے قدرتی نظارے فراہم کرتی ہے۔ قانونی طور پر، ایس آر 241 کی تعریف سان ڈیاگو کاؤنٹی کی سرحد پر سان اونوفری اسٹیٹ بیچ پر آئی-5 کے جنوب میں چلنے کے لیے کی گئی ہے۔ ماحولیاتی خدشات کی وجہ سے اس حصے کی تعمیر کے منصوبے کی مخالفت کی گئی تھی۔ کاؤنٹی ٹول فری لاس پیٹرونز پارک وے کو برقرار رکھتی ہے جو جنوب کی طرف رانچو مشن ویجو تک پھیلا ہوا ہے، لیکن مقامی حکام پارک وے کا کنٹرول ریاست کے حوالے کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں۔ روٹ کی تفصیل ایس آر 241 دو نامزد ٹول ویز کے ساتھ چلتا ہے: اس کا جنوبی نصف فوتھل ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ہے، اور اس کا شمالی نصف مشرقی ٹرانسپورٹیشن کوریڈور کا حصہ ہے۔ ٹول روڈ لاس فلوریس کے قریب اوسو پارک وے کے ساتھ اس کے تبادلے سے شروع ہوتی ہے، جبکہ دائیں طرف کا راستہ جنوب میں لاس پیٹرونز پارک وے کے طور پر جاری ہے۔ ایس آر 241 پھر او نیل ریجنل پارک کے قریب رانچو سانتا مارگریٹا اور ٹرابوکو وادی سے ہوتے ہوئے شمال کی طرف جاتا ہے۔ اس کے بعد یہ ارون میں ناہموار دامن کے متوازی ہونے سے پہلے مشن ویجو اور لیک فارسٹ کے مشرقی علاقوں سے گزرتا ہے۔ اس کے بعد یہ ایس آر 133 کے مشرقی ٹرمینس سے ملنے سے پہلے دونوں طرف قدرتی نظاروں کے ساتھ اروین کے مشرقی کنارے کے ساتھ ساتھ چلتا ہے۔ ایس آر 241 اس تبادلے کے بعد ایسٹرن ٹرانسپورٹیشن کوریڈور کے حصے کے طور پر شمال میں جاری ہے۔ اس کے بعد ایس آر 241 دریائے سانتا انا کے قریب اناہیم-یوربا لنڈا سرحد پر ایس آر 91 پر اپنے شمالی ٹرمینس کی طرف شمال مشرق کی طرف مڑنے سے پہلے ارون جھیل کے قریب ایس آر 261 اور سینٹیاگو کینین روڈ (سی آر ایس 18) سے ملتا ہے۔ ایس آر 241 کیلیفورنیا فری وے اور ایکسپریس وے سسٹم کے ساتھ ساتھ نیشنل ہائی وے سسٹم کا حصہ ہے، جو شاہراہوں کا ایک نیٹ ورک ہے جسے فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن کے ذریعہ ملک کی معیشت، دفاع اور نقل و حرکت کے لیے ضروری سمجھا جاتا ہے۔ ٹول روڈ کی تعمیر ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں نے کی تھی، جسے ٹی سی اے بھی کہا جاتا ہے، اور یہ ریاست کیلیفورنیا کی ملکیت ہے۔ تعمیر کی مالی اعانت بانڈز سے کی جاتی تھی، جن کی ادائیگی ٹول کی آمدنی سے کی جاتی ہے۔ اگر ٹول ریونیو کم ہو جائے تو ٹیکس دہندگان کسی بھی قرض کی ادائیگی کے ذمہ دار نہیں ہیں۔ مستقبل کی مجوزہ توسیع ایس آر 241 کو اوسو پارک وے کے جنوب میں اپنے موجودہ جنوبی ٹرمینس سے لے کر سان اونوفری کے قریب سان ڈیاگو کاؤنٹی کی سرحد پر آئی-5 تک بڑھانے کا منصوبہ بنایا گیا تھا۔ یہ جنوبی توسیع، جسے فوتھل-ساؤتھ کے نام سے جانا جاتا ہے، اورنج کاؤنٹی کے عوامی ٹول سڑکوں کے منصوبہ بند نیٹ ورک میں آخری حصہ بننے کا ارادہ رکھتی تھی۔ اس توسیع نے ریور سائیڈ کاؤنٹی سے اور جنوب مشرقی اورنج کاؤنٹی، جنوب میں سان ڈیاگو کاؤنٹی تک سفر کرنے والوں کے لیے ایس آر 91 سے آئی-5 تک ایک متبادل راستہ فراہم کیا ہوگا۔ اس منصوبے کے حامیوں میں چیمبر آف کامرس کا اتحاد شامل تھا، جس نے استدلال کیا کہ یہ فوتھل رینچ، رانچو سانتا مارگریٹا، لاس فلوریس، کوٹو ڈی کازا، ویگن وہیل اور رانچو مشن ویجو جیسی برادریوں کے لیے زیادہ رسائی فراہم کرے گا۔ ٹرانسپورٹیشن کوریڈور ایجنسیوں (ٹی سی اے) نے اصل میں اندازہ لگایا تھا کہ 2025 تک ٹریفک میں 60 فیصد اضافہ ہوگا، اور اندازہ لگایا تھا کہ فوتھل-ساؤتھ سے آئی-5 پر ٹریفک میں 2.6 سے 8 فیصد تک کمی آئے گی۔ مجوزہ راستے کا انتخاب ایک باہمی تعاون والے گروپ نے کیا تھا جس میں فیڈرل ہائی وے ایڈمنسٹریشن، انوائرمنٹل پروٹیکشن ایجنسی، فش اینڈ وائلڈ لائف سروس، آرمی کور آف انجینئرز اور کیلٹرانس شامل تھے۔ ابتدائی طور پر، اس منصوبے میں سڑک کے آخری حصے کو کیمپ پینڈلٹن میرین بیس کے ساتھ ساتھ سان اونوفری اسٹیٹ بیچ کے ایک حصے کے ذریعے رکھا جائے گا، جو یونائیٹڈ اسٹیٹس میرین کور سے لیز پر لیا گیا ہے۔ میرین کور نے 1971 میں کیلیفورنیا ڈیپارٹمنٹ آف پارکس اینڈ ریکری ایشن کے ساتھ لیز پر دستخط کیے جانے پر راستے کے حقوق کے لیے سہولت فراہم کرنے کا حق محفوظ رکھا۔ آخر کار، کیمپ پینڈلٹن کے ترجمانوں نے بیس پر سڑک بنانے کی اجازت دینے سے انکار کر دیا لیکن بیس کے اس حصے سے سڑک کی تعمیر کی منظوری دی جو ریاستی پارک کی میزبانی کرتا ہے۔ ٹی سی اے بورڈ آف ڈائریکٹرز، مقامی منتخب اہلکار جو ٹول روڈ کے راستوں سے ملحقہ علاقوں کی نمائندگی کرتے ہیں، نے 2006 میں منصوبے کی ماحولیاتی اثرات کی رپورٹ کی تصدیق کی۔ بہت سے تحفظ پسند، ماحولیاتی گروہ، اور سان کلیمنٹ کے کچھ باشندوں نے سان اونوفری اسٹیٹ بیچ تک توسیع کی مخالفت کی۔ کیلیفورنیا کے سابق اٹارنی جنرل بل لاکر نے 2006 میں دو مقدمے دائر کیے، ایک مقامی امریکی ہیریٹیج کمیشن کی جانب سے۔ تیسرا مقدمہ کئی گروہوں کے اتحاد کی طرف سے دائر کیا گیا تھا، جن میں سیرا کلب، سرفریڈر فاؤنڈیشن، نیچرل ریسورسز ڈیفنس کونسل شامل ہیں۔ بعد میں یہ انکشاف ہوا کہ ٹی سی اے نے کیلیفورنیا کے گناٹ کیچر کو وفاقی خطرے سے دوچار پرجاتیوں کی فہرست سے ہٹانے کی حمایت میں ایک مطالعہ کے لیے مالی اعانت فراہم کی، جس سے ٹول روڈ کی توسیع کی تعمیر آسان ہو جاتی۔ 6 فروری، 2008 کو، کیلیفورنیا کوسٹل کمیشن نے سان اونوفری اسٹیٹ بیچ کے ذریعے منصوبہ بند توسیع کو مسترد کرنے کے لیے 8-2 سے ووٹ دیا۔ ٹی سی اے نے کوسٹل کمیشن کے فیصلے کے خلاف امریکی سیکرٹری تجارت سے اپیل کی۔ 18 دسمبر 2008 کو محکمہ تجارت نے اعلان کیا کہ وہ کیلیفورنیا کوسٹل کمیشن کے اس فیصلے کو برقرار رکھے گا جس میں ٹی سی اے کی مجوزہ توسیع کو کیلیفورنیا کوسٹل ایکٹ سے مطابقت نہیں پایا گیا۔ محکمہ تجارت کی طرف سے جاری کردہ ایک ریلیز میں، ڈی او سی نے نوٹ کیا کہ اس منصوبے کا کم از کم ایک معقول متبادل موجود ہے، اور یہ کہ یہ منصوبہ قومی سلامتی کے مفاد میں ضروری نہیں تھا۔ نومبر 2016 میں، ٹی سی اے نے ایک درجن سے زیادہ ماحولیاتی تنظیموں اور ریاست کیلیفورنیا کے ساتھ 15 سالہ تنازعہ کو ختم کرتے ہوئے ایک قانونی تصفیہ کیا۔ تصفیہ اس بات کی ضمانت دیتا ہے کہ کوئی بھی سڑک ڈونا او نیل لینڈ کنزرویٹری، سان اونوفری اسٹیٹ بیچ پارک، اور دیگر ماحولیاتی حساس علاقوں سے بچ جائے گی۔ ماحولیاتی تنظیموں نے 241 ٹول روڈ کو آئی-5 فری وے سے جوڑنے والی دیگر ممکنہ صف بندی پر ٹی سی اے پر مقدمہ نہ کرنے پر اتفاق کیا ہے جب تک کہ صف بندی "ماحولیاتی اجتناب کے علاقے" میں داخل نہ ہو۔ لاس پیٹرونز پارک وے رانچو مشن ویجو، جس نے عوامی طور پر ایس آر 241 ایکسٹینشنز کی تمام مجوزہ صف بندی کی مذمت کی ہے، نے لاس پیٹرونز پارک وے کے نام سے مشہور چار لین ٹول فری فری وے کی تعمیر کے لیے فنڈ فراہم کرنے میں مدد کی۔ یہ سڑک، جس کی دیکھ بھال اورنج کاؤنٹی کرتی ہے، اوسو پارک وے اور کاؤ کیمپ روڈ کے درمیان ایس آر 241 کی مجوزہ ٹیسورو ایکسٹینشن کے طور پر عین مطابق صف بندی کی پیروی کرتی ہے۔ رانچو مشن ویجو نے سڑک کی تعمیر کے لیے 100 ملین ڈالر کی کل تخمینہ لاگت میں سے 85 ملین ڈالر فراہم کیے۔ لاس پیٹرونس پارک وے میں اوسو پارک وے اور چیکیٹا کینین ڈرائیو کے درمیان ہائی وے کے مغرب کی طرف ایک نیا کثیر مقصدی راستہ، سڑک کے نیچے جنگلی حیات کی دو گزرگاہیں، جنگلی حیات کی باڑ، اور 100 ایکڑ سے زیادہ پودوں کی دوبارہ کاشت بھی شامل ہے۔ تاہم، مقامی ماحولیاتی گروہوں نے خدشات کا اظہار کیا کہ ٹی سی اے مستقبل میں ایس آر 241 کو جنوب کی طرف بڑھانے کے لیے لاس پیٹرونز پارک وے حاصل کر سکتا ہے۔ 10 اگست 2018 کو اورنج کاؤنٹی پبلک ورکس نے اوسو پارک وے کے ایک حصے کو پل میں تبدیل کرنے کے لیے 30 ملین ڈالر کے منصوبے پر تعمیر شروع کی تاکہ ایس آر 241 اور لاس پیٹرونز پارک وے کے درمیان براہ راست رابطہ قائم کیا جا سکے۔ نیا تبادلہ جنوری 2021 کے وسط میں مکمل ہوا۔ لاس پیٹرونز پارک وے دو مراحل میں بنایا گیا تھا۔ اوسو پارک وے اور چیکیٹا کینین ڈرائیو کے درمیان سڑک کا فیز 1 12 ستمبر 2018 کو کھولا گیا۔ تاہم، نمایاں بارش کی وجہ سے، چیکیٹا کینین ڈرائیو اور کاؤ کیمپ روڈ کے درمیان سڑک کے فیز 2 کو کھولنے میں 2018 کے آخر کی طے شدہ آخری تاریخ سے دو بار تاخیر ہوئی، اور 17 اکتوبر 2019 تک نہیں کھولا گیا۔ دریں اثنا، ٹی سی اے نے سان جوآن کیپسٹرینو اور سان کلیمنٹ کے ذریعے ٹول روڈ کو آئی-5 تک بڑھانے کے لیے متبادل آپشن تلاش کرنا جاری رکھا۔ مخالفت کا سامنا کرنے کے بعد، ٹی سی اے بورڈ آف ڈائریکٹرز نے 12 مارچ 2020 کو متفقہ طور پر ووٹ دیا، تاکہ کاؤنٹی کے ٹول فری لاس پیٹرونز پارک وے کو جنوب میں سان کلیمنٹ شہر کی حد کے قریب ایوینیڈا لا پاٹا تک بڑھانے کی تجویز کی حمایت کی جا سکے۔ 2021 میں، ریاستی سینیٹر پیٹریشیا بیٹس نے اوسو پارک وے اور آئی-5 حصے کے درمیان کے حصے کو ایس آر 241 کی قانونی تعریف سے ہٹانے کے لیے سینیٹ بل 760 پیش کیا، جو لاس پیٹرونز پارک وے کو ٹول روڈ میں تبدیل کرنے کے کسی بھی منصوبے یا ایس آر 241 کو بڑھانے کے کسی بھی دوسرے منصوبے کو مستقل طور پر ختم کر دے گا۔ ٹول ایس آر 241 ایک بیریئر ٹول سسٹم کا استعمال کرتا ہے، جہاں ڈرائیوروں سے اس بنیاد پر فلیٹ ریٹ ٹول وصول کیے جاتے ہیں کہ وہ کس مخصوص ٹول بوتھ سے گزرتے ہیں۔ 13 مئی 2014 سے یہ سڑک آل الیکٹرانک، اوپن روڈ ٹولنگ سسٹم کا استعمال کر رہی ہے۔ اور 2 اکتوبر 2019 کو "ایکسپریس اکاؤنٹ" برانڈ نام کے تحت لائسنس پلیٹ ٹولنگ پروگرام کو بند کر دیا گیا۔ ڈرائیور اب بھی فاس ٹرک الیکٹرانک ٹول کلیکشن سسٹم کا استعمال کرتے ہوئے یا آن لائن ون ٹائم ادائیگی کے ذریعے ادائیگی کر سکتے ہیں۔ ڈرائیوروں کو ٹول روڈ پر سفر کے بعد 5 دن کے اندر ادائیگی کرنی ہوگی ورنہ انہیں ٹول کی خلاف ورزی کا اندازہ لگایا جائے گا۔ دو مین لائن ٹول گینٹریز ہیں: ٹماٹر اسپرنگس مین لائن گینٹری ایس آر 133 انٹرچینج کے بالکل جنوب میں، اور ونڈی رج مین لائن گینٹری ایس آر 91 انٹرچینج کے بالکل جنوب میں۔ پورٹولا پارک وے-نارتھ پر گینٹریز اور نارتھ باؤنڈ ایگزٹ اور ساؤتھ باؤنڈ انٹری دونوں فاس ٹریک صارفین کے لیے دن کے وقت کی بنیاد پر بھیڑ کی قیمتوں کی اسکیم کا استعمال کرتے ہیں، جبکہ غیر فاس ٹریک ڈرائیوروں کو دن اور وقت سے قطع نظر زیادہ سے زیادہ ٹول (ونڈی رج پر 4.40 ڈالر، ٹماٹر اسپرنگس پر 4.20 ڈالر، اور پورٹولا پارک وے-نارتھ پر 3.16 ڈالر) ادا کرنا ہوگا۔ منتخب کردہ آن اور آف ریمپ پر تمام ڈرائیوروں کے لیے ٹول بھی فلیٹ ریٹ پر جمع کیے جاتے ہیں: اوسو پیکیوی ($2.59) اور انتونیو پارک وے ($1.81) کے ساؤتھ باؤنڈ ایگزٹ اور نارتھ باؤنڈ داخلی راستے ؛ اور لاس ایلیسوس بولیوارڈ ($1.70)، پورٹولا پارک وے-ساؤتھ ($1.81)، اور ایلٹن پارک وے ($2.69) کے نارتھ باؤنڈ ایگزٹ اور ساؤتھ باؤنڈ داخلی راستے۔ باہر نکلنے کی فہرست کالٹرانس کی سرکاری باہر نکلنے کی فہرست کے تحت، مائیلیج کی پیمائش سان کلیمنٹ کے قریب انٹرسٹیٹ 5 پر غیر تعمیر شدہ جنوبی ٹرمینس سے کی جاتی ہے۔ لاس پیٹرونس پارک وے باہر نکلتا ہے یہ باہر نکلنے کی فہرست کاؤنٹی کے زیر انتظام لاس پیٹرونس پارک وے پر مشتمل ہے جسے مقامی حکام ایس آر 241 ٹول روڈ کی ممکنہ توسیع کے لیے کیلٹرانس یا ٹی سی اے کو منتقل کرنے کا ارادہ نہیں رکھتے ہیں۔ اس طرح، ریاست کوئی پوسٹ میل نہیں رکھتی ہے۔ حوالہ جات بیرونی لنکس بھی دیکھیں-بشمول ایس آر 241 اور اورنج کاؤنٹی کیلیفورنیا کی دیگر ٹول روڈز پر ٹول کی معلومات @AARoads.com-اسٹیٹ روٹ 241 کیلیفورنیا ہائی ویز: ایس آر 241 فوتھل-ساؤتھ فوتھل-ساؤتھ آفیشل پروجیکٹ ویب سائٹ 241 ٹول روڈ ایکسٹینشن پروپوزل-گرین او سی ایٹ دی اورنج کاؤنٹی رجسٹر سیو کیلیفورنیا کے پارکس اینڈ بیچز-سیو سان آنفور ریلیو ٹریفک لوکل سائٹ سیو ٹریسلز سائٹ سیو ٹریسلز-وائلڈ ہیریٹیج پلانرز 241 اسٹیٹ روٹ 241 241 241 سانتا انا ماؤنٹینز