USS Craven (DD-70)
یو ایس ایس کریون (ڈی ڈی-70)، جسے بعد میں یو ایس ایس کونوے (ڈی ڈی-70) کا نام دیا گیا، 1918 سے 1922 تک اور مختصر طور پر 1940 میں ریاستہائے متحدہ امریکہ کی بحریہ میں کمیشن میں تھا، اور بعد میں 1940 سے 1945 تک ایچ ایم ایس لیوس کے نام سے رائل نیوی میں تھا۔ تعمیر کمانڈر تیونس کریون (1813-1864) کے نام سے منسوب دوسرا امریکی بحریہ کا جہاز، کریون 20 نومبر 1917 کو پورٹسماؤت، ورجینیا کے نورفولک نیوی یارڈ میں رکھا گیا تھا اور 29 جون 1918 کو لانچ کیا گیا تھا، جس کی سرپرستی کمانڈر کریون کی بیٹی مسز ایف لرنڈ نے کی تھی۔ کریون نے 19 اکتوبر 1918 کو کمیشن حاصل کیا۔ تکنیکی خصوصیات کریون مجموعی طور پر لمبی اور واٹر لائن پر تھی، جس کی بیم اور ڈرافٹ کے ساتھ۔ نقل مکانی معمول اور مکمل بوجھ تھی۔ چار تھورنکرافٹ بوائیلرز نے پارسنز کو تیار کردہ بھاپ ٹربائنوں کو کھلایا اور دو پروپیلر شافٹ چلائے، جس سے ڈیزائن کی رفتار ملی۔ چار فنلز لگائے گئے تھے۔ کریون سمندری آزمائشوں کے دوران کی رفتار تک پہنچ گیا۔ اہم بندوق کے ہتھیاروں میں چار/50 کیلیبر بندوقیں شامل تھیں، جن میں سے ایک جہاز کی سینٹر لائن پر آگے اور ایک پیچھے، اور باقی دو جہاز کے بیم پر تھیں۔ طیارہ شکن اسلحہ دو 3 "/23 کیلیبر بندوقوں پر مشتمل تھا، جبکہ ٹارپیڈو اسلحہ بارہ 21 انچ (533 ملی میٹر) ٹارپیڈو ٹیوبوں پر مشتمل تھا، جو جہاز کے بیم پر چار ٹرپل ماؤنٹس میں ترتیب دیا گیا تھا۔ 1940 میں رائل نیوی میں اس کی منتقلی کے بعد، جہاز کو دوبارہ مسلح کیا گیا، جس میں دو سنگل 2-پاؤنڈر آٹوکینن نے فارورڈ 4 انچ بندوق کی جگہ لے لی، جبکہ باقی تین 4 انچ بندوقوں کی جگہ سنگل امریکن 3 "/50 کیلیبر بندوقوں نے لے لی، جہاز کے بیم اور افٹ پر، جبکہ دو 20 ملی میٹر توپ نصب کی گئیں۔ تمام ٹارپیڈو ٹیوبوں کو ہٹا دیا گیا، جبکہ بیس چارجز کا ایک نسبتا چھوٹا ڈیپتھ چارج لباس نصب کیا گیا، جو برطانیہ کے مشرقی ساحل کے ساتھ قافلے کے فرائض پر جہاز کی ملازمت کے مطابق تھا، جہاں بنیادی خطرہ دشمن کا طیارہ تھا۔ ایک کیو ایف 12-پاؤنڈر 12 سی ڈبلیو ٹی بحری بندوق کو بعد میں آگے نصب کیا گیا، جس میں دو 2-پاؤنڈر بندوقیں جہاز کے بیم میں منتقل کر دی گئیں، بیم 3 انچ بندوقوں کی جگہ لے لی گئی۔ سروس کی تاریخ یونائیٹڈ اسٹیٹس نیوی کریون نے 3 مئی 1919 تک ریاستہائے متحدہ کے مشرقی ساحل اور کیریبین میں تربیت، چالوں اور ٹارپیڈو کی مشق میں سفر کیا، جب وہ نیویارک سے ٹریپاسے بے، نیو فاؤنڈ لینڈ کے لیے روانہ ہوئی۔ یہاں انہوں نے ایک موسمی اسٹیشن پر خدمات انجام دیں اور بحر اوقیانوس کی تاریخی پہلی فضائی گزرگاہ میں بحریہ کے سمندری طیاروں کی پرواز کا مشاہدہ کیا۔ بحالی کے بعد، کریون نے فورٹ اسٹوری، ورجینیا میں آرمی گن ٹیسٹ میں حصہ لیا، اور 10 اکتوبر 1919 کو فلاڈیلفیا، پنسلوانیا میں ریزرو میں رکھے جانے تک ہیمپٹن روڈز، ورجینیا ؛ فال ریور، میساچوسٹس، اور نیوپورٹ، روڈ آئلینڈ میں بھرتی کی ڈیوٹی انجام دی۔ ابھی بھی کم کمیشن میں، کریون 10 فروری 1921 کو جنوبی کیرولائنا کے چارلسٹن پہنچے۔ اس نے چارلسٹن اور جیکسن ویل، فلوریڈا کے درمیان آزادی کی پارٹیوں کو منتقل کیا، اور ورجینیا اور نارراگنسیٹ بے میں بیڑے کی چالوں میں حصہ لیا۔ فلاڈیلفیا 29 مارچ 1922 کو پہنچنے پر، کریون کو 15 جون 1922 کو کمیشن سے باہر کر دیا گیا۔ 12 نومبر 1939 کو، کریون کا نام بدل کر یو ایس ایس کونوے رکھا گیا-ولیم کونوے (1802-1865) کے لیے، جو اس نام کا پہلا امریکی بحریہ کا جہاز تھا-جس نے نئے تباہ کن کے لیے کریون کا نام آزاد کیا، 9 اگست 1940 کو کمیشن کیا گیا، کونوے 17 اکتوبر 1940 کو ہیلی فیکس، نووا اسکاٹیا، کینیڈا پہنچی، جہاں اسے 23 اکتوبر 1940 کو معطل کر دیا گیا۔ رائل نیوی نے بیس معاہدے کے لیے تباہ کنوں کے حصے کے طور پر برطانوی حکام کے حوالے کیا، تباہ کن کو رائل نیوی میں ایچ ایم ایس لیوس (ایسٹ سسیکس، انگلینڈ میں لیوس کے بعد) کے طور پر کمیشن کیا گیا، جس دن اس کی منتقلی ہوئی، 23 اکتوبر 1940 کو پیننٹ نمبر جی 68 کے ساتھ۔ لیوس 1 نومبر 1940 کو ہیلی فیکس سے روانہ ہوئے اور 9 نومبر 1940 کو بیلفاسٹ، شمالی آئرلینڈ پہنچے، اس کے گزرنے کے دوران جرمن کروزر کی تلاش میں۔ اسے پلایماؤتھ، انگلینڈ میں بحال کیا گیا، اور کمانڈر ان چیف، پلایماؤتھ کی کمان میں وہاں رہنے کا حکم دیا گیا۔ 21 اور 22 اپریل 1941 کو دشمن کے فضائی حملوں میں شدید نقصان پہنچا، وہ دسمبر 1941 تک کارروائی سے باہر رہی، جب اس نے ہوم فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ فروری 1942 میں، اس نے روزیتھ ایسکارٹ فورس میں شمولیت اختیار کی، اور ٹیمز اور فرتھ آف فورتھ، اسکاٹ لینڈ کے درمیان قافلوں کی حفاظت کی۔ 9 اور 10 نومبر 1942 کو، اس نے جرمن ای کشتیوں کو شامل کیا جس نے لوسٹافٹ کے قریب اس کے قافلے پر حملہ کیا۔ لیوس نے مشرق وسطی کی طرف جاتے ہوئے فوجیوں کے ایک دستے کی حفاظت کی اور 18 مئی 1943 کو جنوبی افریقہ کے شہر سائمن ٹاؤن پہنچے۔ ان کی تربیت کے دوران طیاروں کے لیے ٹارگٹ جہاز کے طور پر خدمات انجام دینے کے ساتھ ساتھ، اس نے کیپ آف گڈ ہوپ کو گول کرنے والی دشمن آبدوزیں تلاش کیں۔ 1944 میں، لیوس نے سب میرین ٹینڈر اور ٹارپیڈو ٹارگٹ جہاز کے طور پر ایسٹرن فلیٹ میں شمولیت اختیار کی۔ وہ 13 اگست 1944 کو جنوبی افریقہ کے شہر ڈربن سے روانہ ہوئیں اور ایک ماہ بعد سیلون پہنچیں۔ وہ جنوری 1945 تک ترنکومالی، سیلون میں مقیم تھیں، جب انہیں ہوائی جہاز کی تربیت کے لیے ٹارگٹ شپ کے طور پر برٹش پیسیفک فلیٹ میں منتقل کیا گیا۔ 11 فروری 1945 کو فریمینٹل، آسٹریلیا پہنچیں، وہ 20 فروری 1945 کو سڈنی، آسٹریلیا منتقل ہو گئیں اور جاپان کے ساتھ دشمنی کے خاتمے تک وہیں رہیں، جس کی وجہ سے 15 اگست 1945 کو دوسری جنگ عظیم اختتام پذیر ہوئی۔ 12 اکتوبر 1945 کو، لیوس کو بیڑے کے لیے مزید ضروری نہیں قرار دیا گیا اور اسے ختم کرنے کا حکم دیا گیا۔ اس سے قیمتی کچرا چھین لیا گیا اور اسے 25 مئی 1946 کو سڈنی کے قریب بحیرہ تسمان میں پھینک دیا گیا۔ حوالہ جات ذرائع فٹزسیمنس، برنارڈ، جنرل ایڈیٹر۔ 20 ویں صدی کے ہتھیاروں اور جنگ کا انسائیکلوپیڈیا، جلد 5، پی پی۔ 510-11، "کالڈ ویل"، اور جلد 16، پی پی۔ 1717-18، "لیڈز"۔ لندن: فوبس، 1978۔ بیرونی روابط یو ایس ایس کونوے ویب سائٹ یو ایس ایس کریون ویب سائٹ ایٹ ڈسٹروئر ہسٹری فاؤنڈیشن کالڈ ویل کلاس ڈسٹروئرز 1918 بحری جہاز پہلی جنگ عظیم کے تباہ کن امریکی بحریہ سے رائل نیوی ٹاؤن کلاس کے تباہ کنوں کو منتقل کیے گئے رائل نیوی ٹاؤن کلاس کے تباہ کنوں کو کالڈ ویل کلاس کے تباہ کنوں سے تبدیل کیا گیا برطانیہ کے دوسری جنگ عظیم کے تباہ کنوں نے 1946 میں تسمان سمندر میں پورٹسماؤت، ورجینیا میری ٹائم واقعات میں نیو ساؤتھ ویلز کے جہازوں کو تباہ کر دیا۔