Lada
لاڈا (،)، جسے لاڈا کے نام سے فروخت کیا جاتا ہے، کاروں کا ایک برانڈ ہے جسے روسی سرکاری کمپنی اوٹو ویز (اصل میں وی اے زیڈ) نے تیار کیا ہے۔ جنوری 2021 سے مئی 2022 تک، لادا کو اس وقت کے بہن برانڈ ڈاسیا کے ساتھ رینالٹ کے لادا-ڈاسیا کاروباری یونٹ میں ضم کیا گیا۔ اوٹو ویز کی تیار کردہ پہلی کاریں فائیٹ کی تکنیکی مدد سے تیار کی گئیں اور زیگولی کے نام سے مارکیٹنگ کی گئیں۔ لاڈا برانڈ 1973 میں نمودار ہوا، ابتدائی طور پر 1990 کی دہائی میں تمام مارکیٹوں کے لیے اوٹو ویز کا مرکزی برانڈ بننے سے پہلے بیرون ملک مرکوز تھا۔ رینالٹ نے 2016 میں برانڈ کا کنٹرول سنبھال لیا۔ فرانسیسی کمپنی کی طرف سے تکنیکی مدد 2008 میں شروع ہوئی، جب اس نے اقلیتی اوٹو ویز کا حصہ حاصل کیا۔ لادا کو روسی حکومت نے 2022 میں دوبارہ حاصل کیا تھا۔ ایسٹرن بلاک سے باہر، لاڈوں کا مقصد بازار کے بجٹ کے اختتام پر تھا، جہاں وہ اکثر اس دور کی عصری مغربی گاڑیوں کی نصف قیمت کے برابر ہوتے تھے۔ لاڈا گاڑیاں سستی کے طور پر رکھی جاتی ہیں اور پیسے کے لیے اچھی قیمت پیش کرتی ہیں۔ تاریخ سوویت دور کا آٹو میکر اوٹو ویز فائیٹ اور سوویت ونیشٹورگ (محکمہ خارجہ تجارت) کے درمیان تعاون سے تشکیل دیا گیا تھا، اور یہ دریائے وولگا کے شہر تولیتی میں واقع ہے۔ دونوں فریقوں نے ماسکو میں اس تجویز پر تبادلہ خیال کیا، جہاں فائیٹ کے بانی کے مالک اور بھتیجے گیانی اگنیلی اور کمپنی کے صدر وٹوریو والیٹا اٹلی سے آئے تھے۔ پہلا ابتدائی معاہدہ 1 جولائی 1965 کو ہوا۔ 4 مئی 1966 کو، آٹوموٹو انڈسٹری کے سوویت وزیر الیگزینڈر تاراسوف اور وٹوریو والیٹا نے فائیٹ اور سوویت وزارت کے درمیان سائنسی اور تکنیکی تعاون سے متعلق ایک پروٹوکول پر اپنے دستخط کیے۔ بالآخر 15 اگست 1966 کو ماسکو میں دونوں فریقوں کے درمیان ایک عام معاہدے پر دستخط ہوئے۔ فائیٹ کی ذیلی کمپنی کوماؤ نے پلانٹ میں بہت سے آٹومیشن سسٹم فراہم کیے۔ کمپنی نے 1970 میں ویز-2101 کی تیاری شروع کی، جو کہ فائیٹ 124 سیڈان کا زیادہ ناہموار ورژن تھا۔ کار کو بھاری اسٹیل باڈی پینل اور مضبوط اجزاء دیے گئے تھے، جس سے اونچی اونچی سڑکوں پر اور سوویت یونین کی سخت سردیوں میں وشوسنییتا میں بہتری آئی۔ فائیٹ کی تکنیکی مدد سے اوٹو ویز کی تیار کردہ پہلی کاریں زیگولی کے نام کے تحت فروخت کی گئیں، مبینہ طور پر ڈیزائنر اے ایم چرنی کی تجویز کے بعد منتخب کی گئیں۔ جب کاروں کو غیر ملکی منڈیوں میں برآمد کرنا شروع کیا گیا تو زیگولی کا عہدہ نامناسب پایا گیا، کیونکہ غیر روسی بولنے والوں کے لیے اس کا تلفظ کرنا مشکل تھا، اور کہا جاتا تھا کہ یہ لفظ گیگولو سے بہت قریب سے ملتا جلتا ہے۔ لادا برآمدی منڈیوں کا برانڈ بن گیا۔ سوویت یونین میں آٹو مرمت کی دکانوں کی کمی کی وجہ سے، لادا کو اس طرح ڈیزائن کیا گیا تھا کہ ان کے مالکان آسانی سے ان کی دیکھ بھال کر سکیں۔ ناہموار لاڈا یورپ، کینیڈا اور جنوبی امریکہ میں مقامی برانڈز کے زیادہ سستی متبادل تلاش کرنے والے صارفین کے لیے مقبول تھا، اور نئی کاروں کی فروخت انتہائی کامیاب رہی، جو نیوزی لینڈ تک پہنچ گئی۔ مغرب میں، ان کی تعمیر کو اکثر سستے کے طور پر بیان کیا جاتا تھا، اور اس نے کار کے خرچ پر لطیفوں کو متاثر کیا ؛ اس کے باوجود، لاڈا نے "ان موٹر سائیکل سواروں کے لیے ٹھوس، غیر معمولی اور قابل اعتماد کاریں بنانے والے کے طور پر شہرت حاصل کی جو بجٹ پر گاڑی چلانا چاہتے تھے۔" لادا برانڈ 1973 میں نمودار ہوا، اور اس کے بعد سے یہ اوٹو ویز گاڑیوں کا اہم برانڈ بن گیا ہے۔ چونکہ اصل فائیٹ انجن میں جدید کاری کے لیے کوئی جگہ نہیں تھی، اس لیے اسے ایک نئے اوور ہیڈ کیم شافٹ انجن سے تبدیل کر دیا گیا۔ کار ناہموار ڈھول بریکوں سے لیس تھی، کیونکہ مؤخر الذکر خراب سڑکوں پر زیادہ قابل اعتماد ثابت ہوا۔ گراؤنڈ کلیئرنس میں اضافے کے ساتھ زیادہ قابل اعتماد اور جدید ترین فرنٹ اور ریئر سسپنشن، ایک جدید ٹرانسمیشن، اور ریسیسڈ ڈور ہینڈل بھی نصب کیے گئے تھے۔ نئی کار پر کام این اے ایم آئی اور فائیٹ انجینئروں کے مشترکہ گروپوں نے کیا، جنہوں نے ٹورین اور تولیتی میں مل کر کام کیا۔ 1970 کے موسم بہار تک، اوٹو ویز نے ڈیزائنرز اور انجینئروں کی اپنی ٹیم تشکیل دی تھی اور آزادانہ طور پر کام کیا تھا۔ کئی پروٹو ٹائپ اور تجرباتی گاڑیاں بنانے کے بعد، اوٹو ویز کے ڈیزائنرز نے 1977 میں مکمل طور پر اپنے ڈیزائن کی پہلی کار، ویز-2121 نیوا لانچ کی۔ سوویت دور کے بعد 110 سیریز کی سیڈان کو اس کی اصل 1993 کی آخری تاریخ کے دو سال بعد 1995 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ کار کے ترقیاتی اخراجات کا تخمینہ 2 ارب ڈالر لگایا گیا تھا۔ 2111 اسٹیشن ویگن نے 1998 میں پیروی کی اور 2112 ہیچ بیک نے 2001 میں رینج مکمل کی۔ نیوا کا پانچ دروازوں والا ورژن، وی اے زیڈ-2131، 1995 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ تاہم، 1997 تک، اخراج اور حفاظتی قانون سازی کو سخت کرنے کی وجہ سے لادا کو بیشتر مغربی یورپی منڈیوں سے دستبردار ہونے پر مجبور ہونا پڑا۔ نیز، 1990 کی دہائی میں ہنڈائی، کیا، اور پروٹون جیسے پیسیفک رم مارکیٹوں کے تیزی سے عروج نے مارکیٹ کے بجٹ کے شعبے پر قبضہ کرنا شروع کر دیا، جس میں لاڈا 1970 کی دہائی سے زندہ تھا، جس نے مغرب میں مارک کی بالآخر موت میں بھی حصہ لیا۔ لادا نیوا پر مبنی ایک منی وین، ویز-2120 نادزدہ، 1998 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ 1990 کی دہائی کے دوسرے نصف میں، تعمیر کے معیار کو بہتر بنانے کی کوششیں کی گئیں، لیکن 1999 میں، تقریبا 50,000 واقعات ہوئے جب گاڑیوں کو گمشدہ پرزوں کے ساتھ اسمبل کیا گیا۔ مارکیٹ میں نئے کالینا بی-سیگمنٹ لائن اپ کا تعارف 2005 میں ہوا۔ آٹو ویز نے اس ماڈل کے لیے ایک نیا، جدید پلانٹ بنایا، جس میں سالانہ تقریبا 200,000 کاریں فروخت کرنے کی امید تھی۔ کالینا کو اصل میں 1990 کی دہائی کے اوائل میں ڈیزائن کیا گیا تھا، اور اس کی لانچنگ میں بار بار تاخیر ہوئی، جس سے کمپنی کو وقت پر مصنوعات کو مارکیٹ میں لانے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ مارچ 2007 میں، لاڈا نے پریورا لانچ کی، جو 110 سیریز کا ایک ری اسٹائلڈ اور جدید ماڈل ہے۔ مارچ 2008 میں، رینالٹ نے 1 بلین امریکی ڈالر کے معاہدے میں اوٹو ویز میں 25 فیصد حصص خریدے، جس میں باقی 75 فیصد راسٹیک نے برقرار رکھا۔ رینالٹ کے تعاون سے تیار کردہ سب کمپیکٹ کار گرانٹا کی فروخت دسمبر 2011 میں شروع ہوئی۔ رینالٹ ٹیکنالوجی والی ایک اور گاڑی لارگس کو جولائی 2012 کے وسط تک روسی مارکیٹ میں لانچ کیا گیا تھا۔ اگست 2012 میں، ایکس آر اے وائی کانسیپٹ کار کو ماسکو انٹرنیشنل آٹوموبائل سیلون میں لانچ کیا گیا۔ ایکس آر اے وائی کو اس وقت کے چیف ڈیزائنر اسٹیو میٹن نے ڈیزائن کیا تھا، جو پہلے وولوو اور مرسڈیز بینز کے تھے۔ لادا کالینا کی دوسری نسل، بنیادی طور پر ایک نئی نسل کی پہلی نسل، کو بھی 2012 کے ماسکو انٹرنیشنل موٹر شو میں پیش کیا گیا تھا۔ کالینا کو زیادہ طاقتور ورژن کے طور پر بھی تیار کیا جاتا ہے جس کا نام لادا کالینا اسپورٹ ہے۔ رینو-نسان الائنس کے تعاون سے اوٹو ویز کے تیار کردہ ایک نئے بی۔ سی پلیٹ فارم پر مبنی ویسٹا کی پیداوار 25 ستمبر 2015 کو لادا ازیوسک مینوفیکچرنگ سائٹ پر شروع ہوئی۔ لاڈا کی تاریخ میں پہلی بار تصور کار اور پیداوار کے آغاز کے درمیان صرف ایک سال گزرا تھا۔ ڈیشیا پلیٹ فارم پر مبنی ایکس آر اے وائی، کمپنی کی تاریخ کا پہلا کمپیکٹ سٹی کراس اوور تھا۔ فروخت 14 فروری 2016 کو شروع ہوئی۔ 2016 میں، مختلف حصول کے بعد، رینالٹ اوٹو ویز کی بنیادی کمپنی بن گئی اور لاڈا کا کنٹرول سنبھال لیا۔ جنوری 2021 میں، ایک کمپنی کی اصلاح کے بعد، رینالٹ نے کہا کہ وہ لادا اور بہن برانڈ ڈاسیا کو لادا-ڈاسیا کاروباری یونٹ میں ضم کرے گی۔ مئی 2022 میں، رینالٹ نے اپنا کنٹرولنگ حصص ایک سرکاری ادارے، این اے ایم آئی کو فروخت کر دیا۔ بزنس انسائیڈر نے اطلاع دی کہ 2022 میں یوکرین پر روسی حملے کے بعد عائد بین الاقوامی پابندیوں کے نتیجے میں، لاڈا کو بغیر ایئر بیگ والی گاڑیاں تیار کرنے پر مجبور کیا گیا۔ گرانٹا، لارگس اور ویسٹا این جی کو معیاری طور پر ایئر بیگ اور اے بی ایس سسٹم کے ساتھ اسمبل کیا جا رہا ہے۔ 2022 میں، تمام جدید (بہت سے غیر ملکی اجزاء کے ساتھ) ماڈلز کی پیداوار بند ہو گئی۔ لادا کا والدین اوٹو ویز صرف پرانے ماڈل جیسے نیوا اور گرانٹا کا ایک آسان ورژن تیار کرنے کے قابل تھا۔ اپریل 2023 میں، لاڈا نے اعلان کیا کہ ویسٹا (ویسٹا این جی) کا مقامی طور پر ترمیم شدہ ورژن بڑے پیمانے پر اسمبلی کے لیے تیار ہے۔ برانڈنگ اوٹو ویز کا پہلا سرکاری لوگو 1970 میں متعارف کرایا گیا تھا۔ یہ اس کی تمام مصنوعات کے ذریعہ استعمال کیا جاتا تھا اس سے قطع نظر کہ ان کی مارکیٹنگ کس نام سے کی جاتی تھی۔ یہ لوگو ایک سیدھا، ڈھال جیسا بیج پر مشتمل تھا جس کے اندر ایک اسٹائلائزڈ وائکنگ کشتی تھی۔ 1990 کی دہائی کے وسط میں، کمپنی نے ایک نیا لوگو متعارف کرایا، اس بار افقی الپس جیسی ترتیب کے ساتھ، اب بھی کشتی کو اس کے اندر رکھا ہوا ہے۔ 2002 اور 2015 میں اپ ڈیٹ کیے جانے کے دوران لوگو کے ڈیزائن کو برقرار رکھا گیا تھا۔ 2004 میں، اوٹو ویز نے باضابطہ طور پر روسی مارکیٹ کے لیے متعدد عہدوں کا استعمال ختم کر دیا، اس کے بعد سے اپنی تمام مصنوعات کو لاڈا برانڈ کے تحت متحد کر دیا۔ اس نے اس بازار میں لاطینی رسم الخط کے استعمال کو بھی قائم کیا تاکہ گاڑیوں پر لادا کا نام اور اس کے ماڈل کے نام کے ساتھ ساتھ مارکیٹنگ اور دستاویزات کا مواد بھی لکھا جا سکے۔ موجودہ ماڈل گرانٹا گرانٹا سیڈان گرانٹا ڈرائیو ایکٹو گرانٹا لفٹ بیک گرانٹا ہیچ بیک گرانٹا ایس ڈبلیو گرانٹا کراس ویسٹا ویسٹا سیڈان ویسٹا کراس ویسٹا ایس ڈبلیو ویسٹا ایس ڈبلیو کراس ویسٹا سی این جی ویسٹا اسپورٹ ویسٹا ایس ڈبلیو کراس بلیک لمیٹڈ ایڈیشن ویسٹا این جی ایکسری ایکسری کراس لارگس لارگس یونیورسل لارگس کراس لارگس کراس سی این جی لارگس ویگن لارگس ویگن سی این جی نیوا نیوا ٹریول-سابق جی ایم نیوا ورژن نیوا لیجنڈ-اصل لادا نیوا یو ایس ایس آر اور روس میں آٹوموبائل ماڈل نمبرنگ سسٹم بھی دیکھیں۔ بین الاقوامی منڈیوں میں ایوٹو ویز گاڑیوں کی روس کی فہرست نوٹ حوالہ جات بیرونی روابط کارپوریٹ ویب سائٹ کار مینوفیکچررز لادا کارپوریٹ ویب سائٹ