Levee
ایک لیوی ()، ڈائیک (امریکی انگریزی)، ڈائیک (کامن ویلتھ انگریزی)، کنارہ، فلڈ بینک، یا اسٹاپ بینک ایک ایسا ڈھانچہ ہے جو عام طور پر مٹی کا ہوتا ہے اور جو اکثر دریا کے بہاؤ کے متوازی اس کے سیلاب کے میدان میں یا نشیبی ساحلی خطوں کے ساتھ چلتا ہے۔ لیوی کا مقصد دریاؤں کے راستے کو بدلنے سے روکنا اور دریا یا ساحل سے ملحقہ علاقے کے سیلاب سے بچانا ہے۔ لیوی قدرتی طور پر پائے جانے والے پہاڑی ڈھانچے ہو سکتے ہیں جو دریا کے کنارے کے ساتھ بنتے ہیں یا مصنوعی طور پر تعمیر شدہ فل یا دیوار ہو سکتی ہے جو پانی کی سطح کو منظم کرتی ہے۔ تاہم، تالاب ماحول کے لیے خراب ہو سکتے ہیں۔ وادی سندھ، قدیم مصر، میسوپوٹیمیا اور چین کی قدیم تہذیبوں نے تمام پلوں کی تعمیر کی۔ آج، لہریں دنیا بھر میں پائی جا سکتی ہیں، اور کٹاؤ یا دیگر وجوہات کی وجہ سے لہروں کی ناکامی بڑی آفات ہو سکتی ہیں، جیسے کہ گریٹر نیو اورلینز میں 2005 کی تباہ کن لہروں کی ناکامی جو سمندری طوفان کترینہ کے نتیجے میں واقع ہوئی تھی۔ امریکی انگریزی کے بولنے والے لفظ لیوی کا استعمال کرتے ہیں، جو فرانسیسی لفظ سے ہے (فرانسیسی فعل کے نسائی ماضی کے حصے سے، 'اٹھانا')۔ اس کی ابتدا 1718 میں شہر کے قیام کے چند سال بعد نیو اورلینز میں ہوئی اور بعد میں اسے انگریزی بولنے والوں نے اپنا لیا۔ یہ نام لیوی کی پہاڑیوں کی خصوصیت سے ماخوذ ہے جو چینل اور آس پاس کے سیلاب کے میدانوں دونوں سے اونچی ہے۔ جدید لفظ ڈائیک یا ڈائیک غالبا ڈچ لفظ سے ماخوذ ہے، جس کی تعمیر 11 ویں صدی کے اوائل میں اچھی طرح سے تصدیق شدہ ہے۔ ویسٹ فرائز اومرنگڈیک، جو 1250 تک مکمل ہوا، موجودہ پرانے ڈائکس کو جوڑ کر بنایا گیا تھا۔ رومن مورخ ٹیسیٹس نے ذکر کیا ہے کہ باغی بٹاوی نے اپنی زمین کو سیلاب میں ڈالنے اور اپنی پسپائی (70 عیسوی) کی حفاظت کے لیے نالوں کو چھید دیا۔ یہ لفظ اصل میں خندق اور کنارے دونوں کی طرف اشارہ کرتا تھا۔ یہ انگریزی فعل کھودنے کے قریب سے متوازی ہے۔ اینگلو سیکسن میں، یہ لفظ پہلے سے موجود تھا اور اسے شمالی انگلینڈ میں ڈک اور جنوب میں ڈچ کے طور پر بیان کیا جاتا تھا۔ ڈچ کی طرح، اس لفظ کی انگریزی ابتدا ایک خندق کھودنے اور بادلوں سے بھری مٹی کو اس کے ساتھ کنارے میں بنانے میں ہے۔ اس عمل کا مطلب یہ ہے کہ یہ نام کھدائی یا کنارے کو دیا جا سکتا ہے۔ اس طرح اوفا کا ڈائیک ایک مشترکہ ڈھانچہ ہے اور کار ڈائیک ایک خندق ہے-حالانکہ اس نے کبھی کناروں کو بھی بلند کیا تھا۔ انگلش مڈلینڈز اور ایسٹ اینگلیا میں، اور ریاستہائے متحدہ میں، ڈائیک وہ چیز ہے جو انگلینڈ کے جنوب میں ایک کھائی ہے، جو ایک پراپرٹی باؤنڈری مارکر یا ڈرینیج چینل ہے۔ جہاں یہ ایک ندی لے جاتا ہے، اسے رننگ ڈائیک کہا جا سکتا ہے جیسا کہ رپیل رننگ ڈائیک میں ہے، جو کیچ واٹر ڈرین، کار ڈائیک سے پانی کو لنکنشائر (TF1427) میں ساؤتھ فورٹی فٹ ڈرین کی طرف لے جاتا ہے۔ ویر ڈائیک بورن نارتھ فین میں، ٹوئنٹی کے قریب اور دریائے گلین، لنکن شائر کے ساتھ ایک ڈوبا ہوا ڈائیک ہے۔ نورفولک اور سفولک براڈز میں، ڈائیک ایک نکاسی آب کی کھائی یا دریا سے دور ایک تنگ مصنوعی چینل ہو سکتا ہے یا رسائی یا مورنگ کے لیے چوڑا ہو سکتا ہے، کچھ لمبے ڈائیکوں کو نام دیا جا رہا ہے، مثال کے طور پر، کینڈل ڈائیک۔ برطانیہ کے کچھ حصوں میں، خاص طور پر اسکاٹ لینڈ اور شمالی انگلینڈ میں، ڈائیک ایک فیلڈ وال ہو سکتی ہے، جو عام طور پر خشک پتھر سے بنائی جاتی ہے۔ استعمال مصنوعی نالیوں کا بنیادی مقصد ملحقہ دیہی علاقوں میں سیلاب کو روکنا اور وقت کے ساتھ سمندری تجارت کے لیے قابل اعتماد شپنگ لین فراہم کرنے کے لیے آبی گزرگاہ میں قدرتی راستے کی تبدیلیوں کو سست کرنا ہے۔ وہ دریا کے بہاؤ کو بھی محدود کرتے ہیں، جس کے نتیجے میں پانی کا بہاؤ زیادہ اور تیز ہوتا ہے۔ لیوی بنیادی طور پر سمندر کے کنارے پائے جا سکتے ہیں، جہاں ٹیلے کافی مضبوط نہیں ہیں، دریاؤں کے کنارے اونچے سیلاب سے تحفظ کے لیے، جھیلوں کے ساتھ یا پلڈروں کے ساتھ۔ مزید برآں، تالابوں کو امپولڈرنگ کے مقصد سے، یا سیلابی علاقے کی حد کے طور پر بنایا گیا ہے۔ مؤخر الذکر فوج کی طرف سے کنٹرول شدہ سیلاب ہو سکتا ہے یا نالیوں سے گھرا ہوا ایک بڑے علاقے کے سیلاب کو روکنے کے لیے ایک اقدام ہو سکتا ہے۔ لیوی کو میدان کی حدود اور فوجی دفاع کے طور پر بھی بنایا گیا ہے۔ اس قسم کے لیوی کے بارے میں مزید معلومات خشک پتھر کی دیواروں پر مضمون میں مل سکتی ہیں۔ لیویز مستقل مٹی کے کام یا ہنگامی تعمیرات (اکثر ریت کے تھیلوں کی) ہو سکتی ہیں جو سیلاب کی ہنگامی صورتحال میں جلد بازی میں بنائی جاتی ہیں۔ کچھ ابتدائی تالابوں کی تعمیر وادی سندھ کی تہذیب (پاکستان اور شمالی ہندوستان میں تقریبا 2600 قبل مسیح سے) نے کی تھی جس پر ہڑپوں کے لوگوں کی زرعی زندگی کا انحصار تھا۔ لیوی قدیم مصر میں بھی 3,000 سال پہلے تعمیر کیے گئے تھے، جہاں بحیرہ روم کے ساحلوں پر جدید اسوان سے نیل ڈیلٹا تک پھیلے ہوئے دریائے نیل کے بائیں کنارے کے ساتھ ساتھ لیوی کا ایک نظام بنایا گیا تھا۔ میسوپوٹیمیا کی تہذیبوں اور قدیم چین نے بھی بڑے لیوی نظام بنائے۔ چونکہ ایک لیوی صرف اتنا ہی مضبوط ہوتا ہے جتنا کہ اس کا کمزور ترین نقطہ، اس لیے تعمیر کی اونچائی اور معیارات کو اس کی لمبائی کے ساتھ مستقل ہونا پڑتا ہے۔ کچھ حکام نے استدلال کیا ہے کہ اس کام کی رہنمائی کے لیے ایک مضبوط گورننگ اتھارٹی کی ضرورت ہوتی ہے اور یہ ابتدائی تہذیبوں میں حکمرانی کے نظام کی ترقی کے لیے ایک اتپریرک ہو سکتا ہے۔ تاہم، دوسرے لوگ بڑے پیمانے پر پانی پر قابو پانے والے مٹی کے کاموں جیسے نہروں اور/یا پلوں کے ثبوت کی طرف اشارہ کرتے ہیں جو قبل از شاہی مصر میں کنگ بچھو سے پہلے کے ہیں، جس کے دوران حکمرانی بہت کم مرکزی تھی۔ ایک تاریخی لیوی کی ایک اور مثال جس نے بڑھتی ہوئی شہر ریاست میکسیکو-ٹینوچٹٹلان اور پڑوسی شہر ٹلاٹیلولکو کی حفاظت کی، 1400 کی دہائی کے اوائل میں، الٹیپیٹل ٹیکسکوکو، نیزاہولکویوٹل کے تلاہتوانی کی نگرانی میں تعمیر کی گئی تھی۔ اس کا کام ٹیکسکوکو جھیل (زرعی تکنیک چینامٹلز کے لیے مثالی) کے نمکین پانی کو بستیوں کو فراہم کیے جانے والے تازہ پینے کے پانی سے الگ کرنا تھا۔ تاہم، یورپیوں کے ٹینوچٹٹلان کو تباہ کرنے کے بعد، لیوی کو بھی تباہ کر دیا گیا اور سیلاب ایک بڑا مسئلہ بن گیا، جس کے نتیجے میں 17 ویں صدی میں جھیل کا بیشتر حصہ ختم ہو گیا۔ لیوی عام طور پر صاف، سطح کی سطح پر زمین کے ڈھیر لگا کر بنائے جاتے ہیں۔ بنیاد پر چوڑے، وہ ایک سطح کے اوپری حصے تک گھٹ جاتے ہیں، جہاں عارضی کناروں یا ریت کے تھیلوں کو رکھا جا سکتا ہے۔ چونکہ دریا کے دونوں کناروں پر نالیوں میں سیلاب کے اخراج کی شدت میں اضافہ ہوتا ہے، اور چونکہ گاد کے ذخائر دریا کے کناروں کی سطح کو بڑھاتے ہیں، اس لیے منصوبہ بندی اور معاون اقدامات بہت ضروری ہیں۔ حصوں کو اکثر ایک وسیع چینل بنانے کے لیے دریا سے پیچھے کر دیا جاتا ہے، اور سیلاب کی وادی کے طاسوں کو متعدد نالیوں سے تقسیم کیا جاتا ہے تاکہ کسی بڑے علاقے کو سیلاب سے روکنے کے لیے ایک ہی خلاف ورزی کو روکا جا سکے۔ افقی قطاروں میں رکھے گئے پتھروں سے بنی ایک نالی جس میں ان میں سے ہر ایک کے درمیان پتلی ٹرف کا بستر ہوتا ہے اسے اسپیتچل کہا جاتا ہے۔ مصنوعی نالیوں کے لیے کافی انجینئرنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ ان کی سطح کو کٹاؤ سے محفوظ رکھنا ضروری ہے، لہذا انہیں زمین کو ایک ساتھ جوڑنے کے لیے برمودا گھاس جیسے پودوں کے ساتھ لگایا جاتا ہے۔ اونچی نالیوں کی زمین کی طرف، زمین کی ایک نچلی چھت جسے ضیافت کے نام سے جانا جاتا ہے، عام طور پر ایک اور کٹاؤ مخالف اقدام کے طور پر شامل کیا جاتا ہے۔ دریا کی طرف، تیز لہروں یا دھاروں سے ہونے والا کٹاؤ لیوی کی سالمیت کے لیے اور بھی بڑا خطرہ پیش کرتا ہے۔ کٹاؤ کے اثرات کا مقابلہ مناسب پودے لگا کر یا پتھروں، پتھروں، وزن والے چٹانیں، یا کنکریٹ کی چٹانیں لگا کر کیا جاتا ہے۔ علیحدہ گڑھے یا نکاسی آب کی ٹائلیں اس بات کو یقینی بنانے کے لیے بنائی جاتی ہیں کہ فاؤنڈیشن پانی سے بھر جائے۔ دریا کے سیلاب کی روک تھام ریاستہائے متحدہ میں دریائے مسیسیپی اور سیکرامینٹو دریا کے ساتھ ساتھ نمایاں لیوی سسٹم بنائے گئے ہیں، اور پو، رائن، دریائے میوز، رون، لوائر، وسٹولا، نیدرلینڈ میں رائن، ماس/میوز اور شیلڈٹ اور یورپ میں ڈینیوب کے ذریعہ تشکیل شدہ ڈیلٹا۔ چینی متحارب ریاستوں کے دور میں، دوجیانگیان آبپاشی کے نظام کو کن نے پانی کے تحفظ اور سیلاب پر قابو پانے کے منصوبے کے طور پر بنایا تھا۔ اس نظام کا بنیادی ڈھانچہ من جیانگ () پر واقع ہے، جو چین کے شہر سیچوان میں چانگ جیانگ کا سب سے طویل معاون دریا ہے۔ مسیسیپی لیوی نظام دنیا میں کہیں بھی پائے جانے والے اس طرح کے سب سے بڑے نظاموں میں سے ایک کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ مسیسیپی کے ساتھ ساتھ کیپ گیرارڈیو، میسوری سے مسیسیپی ڈیلٹا تک پھیلی ہوئی کچھ نالیوں پر مشتمل ہے۔ ان کا آغاز 18 ویں صدی میں لوزیانا میں فرانسیسی آباد کاروں نے نیو اورلینز شہر کی حفاظت کے لیے کیا تھا۔ لوزیانا کی پہلی نالیاں تقریبا اونچی تھیں اور دریا کے کنارے تقریبا ایک کلومیٹر کا فاصلہ طے کرتی تھیں۔ یو ایس آرمی کور آف انجینئرز نے مسیسیپی ریور کمیشن کے ساتھ مل کر 1882 میں شروع ہونے والے لیوی سسٹم کو قاہرہ، الینوائے سے لے کر لوزیانا میں مسیسیپی ڈیلٹا کے منہ تک دریا کے کناروں کا احاطہ کرنے کے لیے بڑھایا۔ 1980 کی دہائی کے وسط تک، وہ اپنی موجودہ حد تک پہنچ چکے تھے اور اونچائی میں اوسط تھے۔ مسیسیپی کے کچھ کنارے اتنے ہی اونچے ہیں جتنا کہ۔ مسیسیپی کے تالابوں میں دنیا کے کچھ طویل ترین مسلسل انفرادی تالاب بھی شامل ہیں۔ ایسی ہی ایک نالی پائن بلف، آرکنساس سے جنوب کی طرف کچھ فاصلے تک پھیلی ہوئی ہے۔ مسیسیپی لاویوں کے دائرہ کار اور پیمانے کا موازنہ اکثر چین کی عظیم دیوار سے کیا جاتا رہا ہے۔ یونائیٹڈ سٹیٹس آرمی کور آف انجینئرز (یو ایس اے سی ای) سیلولر کنفینمنٹ ٹیکنالوجی (جیو سیل) کو بہترین انتظامی عمل کے طور پر تجویز کرتا ہے اور اس کی حمایت کرتا ہے۔ سطح کے کٹاؤ، اوور ٹاپنگ کی روک تھام اور لیوی کرسٹ اور نیچے کی طرف ڈھلوان کے تحفظ کے معاملے پر خاص توجہ دی جاتی ہے۔ جیو سیل کے ساتھ کمک عدم استحکام کے خلاف بہتر مزاحمت کے لیے مٹی کو تناؤ قوت فراہم کرتی ہے۔ مصنوعی تالاب وقت کے ساتھ قدرتی دریا کے کنارے کی بلندی کا باعث بن سکتے ہیں ؛ چاہے ایسا ہوتا ہے یا نہیں اور کتنی تیزی سے، مختلف عوامل پر منحصر ہے، ان میں سے ایک دریا کے بستر کے بوجھ کی مقدار اور قسم ہے۔ تلچھٹ کے شدید جمع ہونے والے آبی دریا اس رویے کی طرف مائل ہوتے ہیں۔ چین میں دریائے زرد اور ریاستہائے متحدہ میں مسیسیپی کے لیے ایسے دریاؤں کی مثالیں ملتی ہیں جہاں مصنوعی تالابوں کی وجہ سے دریا کے کنارے کی بلندی ہوتی ہے، یہاں تک کہ اس مقام تک جہاں دریا کا کنارہ تالابوں کے پیچھے ملحقہ زمینی سطح سے زیادہ اونچا ہے۔ نیو برنزوک اور نووا اسکاٹیا، کینیڈا میں خلیج فنڈی کی سرحد سے متصل دلدلی علاقوں پر ساحلی سیلاب کی روک تھام کے لیوی بہت عام ہیں۔ اس علاقے کو آباد کرنے والے اکاڈیئنز کو اس علاقے میں بہت سی نالیوں کی اصل تعمیر کا سہرا دیا جا سکتا ہے، جو زرخیز سمندری دلدلی علاقوں کی کاشت کے مقصد سے بنائی گئی ہیں۔ ان نالیوں کو ڈائیکس کہا جاتا ہے۔ وہ جھونپڑی والے سلاؤس دروازوں کے ساتھ تعمیر کیے گئے ہیں جو گرتے ہوئے جوار پر کھلتے ہیں تاکہ زرعی دلدلی علاقوں سے میٹھا پانی نکالا جا سکے اور سمندری پانی کو ڈائیک کے پیچھے داخل ہونے سے روکا جا سکے۔ ان سلاؤس دروازوں کو "ایبوئٹیکس" کہا جاتا ہے۔ برٹش کولمبیا کے شہر وینکوور کے آس پاس کے زیریں مین لینڈ میں، فریزر ریور ڈیلٹا، خاص طور پر لولو جزیرے پر رچمنڈ شہر میں نشیبی زمین کی حفاظت کے لیے لیوی (مقامی طور پر ڈائیکس کے نام سے جانا جاتا ہے، اور جسے "سمندری دیوار" بھی کہا جاتا ہے) موجود ہیں۔ ماضی میں سیلاب آنے والے دیگر مقامات کی حفاظت کے لیے ڈائیک بھی موجود ہیں، جیسے پٹ پولڈر، دریائے پٹ سے متصل زمین، اور دیگر معاون دریا۔ بحیرہ ویڈن کے پیچھے اندرون ملک ساحلی پٹی کے ساتھ ساحلی سیلاب کی روک تھام بھی عام ہے، یہ ایک ایسا علاقہ ہے جو بہت سے تاریخی سیلابوں سے تباہ ہوا ہے۔ اس طرح لوگوں اور حکومتوں نے طوفان کے سیلاب کے دوران بھی سمندر کو روکنے کے لیے سیلاب سے بچاؤ کے بڑے اور پیچیدہ نظام بنائے ہیں۔ ان میں سے سب سے بڑی نیدرلینڈز کی بہت بڑی نالیاں ہیں، جو سیلاب سے صرف دفاع کرنے سے آگے بڑھ گئی ہیں، کیونکہ انہوں نے جارحانہ انداز میں سطح سمندر سے نیچے کی زمین کو واپس لے لیا ہے۔ سپر ڈائیکس یا گرائنز یہ عام طور پر انسان کے بنائے ہوئے ہائیڈرولک ڈھانچے کٹاؤ سے بچانے کے لیے واقع ہیں۔ وہ عام طور پر آبی ندیوں میں عمودی طور پر، یا ایک زاویے پر، چینل کے کنارے یا ریجمینٹمنٹ پر رکھے جاتے ہیں، اور ساحلی خطوں کے ساتھ بڑے پیمانے پر استعمال ہوتے ہیں۔ اسپر ڈائیک کی دو عام قسمیں ہیں، پارगम्य اور ناقابل رسائی، ان کی تعمیر کے لیے استعمال ہونے والے مواد پر منحصر ہے۔ قدرتی مثالیں قدرتی نالیاں عام طور پر انسانی مداخلت کے بغیر نشیبی دریاؤں اور کھاڑیوں کے آس پاس بنتی ہیں۔ وہ مٹی اور/یا گاد کی لمبی چٹانیں ہیں جو کٹے ہوئے کناروں سے ملحقہ دریا کے سیلاب کے میدانوں پر بنتی ہیں۔ مصنوعی نالیوں کی طرح، وہ سیلاب کے میدان میں سیلاب کے امکان کو کم کرنے کا کام کرتے ہیں۔ نالیوں کا جمع ہونا مڑے ہوئے دریاؤں کے سیلاب کا ایک قدرتی نتیجہ ہے جو باریک ریت، گاد اور کیچڑ کی شکل میں معطل تلچھٹ کا زیادہ تناسب رکھتے ہیں۔ چونکہ دریا کی لے جانے کی صلاحیت جزوی طور پر اس کی گہرائی پر منحصر ہوتی ہے، اس لیے پانی میں موجود تلچھٹ جو چینل کے سیلاب زدہ کناروں پر ہے اب اتنی ہی باریک تلچھٹ کو معطلی میں رکھنے کے قابل نہیں ہے جتنی کہ مرکزی تھالویگ ہے۔ اس طرح اضافی باریک تلچھٹ چینل کے قریب سیلاب کے میدان کے کچھ حصوں میں تیزی سے آباد ہو جاتی ہیں۔ سیلابوں کی ایک قابل ذکر تعداد کے دوران، اس کے نتیجے میں بالآخر ان مقامات پر پہاڑیوں کی تعمیر ہوگی اور مزید سیلاب اور لیوی بلڈنگ کے واقعات کے امکان کو کم کیا جائے گا۔ اگر مرکزی چینل میں اضافہ جاری رہتا ہے، تو اس سے لیوی کے دوبارہ اوور ٹاپنگ کا امکان بڑھ جائے گا، اور لیوی کی تعمیر جاری رہ سکتی ہے۔ کچھ معاملات میں، اس کے نتیجے میں چینل کا بیڈ بالآخر آس پاس کے سیلاب کے میدانوں سے اوپر اٹھ سکتا ہے، جسے صرف اس کے آس پاس کے تالابوں سے لکھا جاتا ہے۔ اس کی ایک مثال سمندر کے قریب چین میں دریائے زرد ہے، جہاں سمندری جہاز بلند دریا پر میدانی علاقے سے اوپر چلتے دکھائی دیتے ہیں۔ لیوی کسی بھی دریا میں عام ہیں جس میں اعلی معطل تلچھٹ کا حصہ ہوتا ہے اور اس طرح ان کا مڑے ہوئے چینلز سے گہرا تعلق ہوتا ہے، جن کے ہونے کا امکان بھی زیادہ ہوتا ہے جہاں کوئی دریا معطل تلچھٹ کا بڑا حصہ لے جاتا ہے۔ اسی طرح کی وجوہات کی بناء پر، وہ سمندری کھاڑیوں میں بھی عام ہیں، جہاں جوار بڑی مقدار میں ساحلی گاد اور کیچڑ لاتے ہیں۔ موسم بہار کی اونچی لہریں سیلاب کا سبب بنیں گی، اور اس کے نتیجے میں تالابوں کی تعمیر ہوگی۔ ناکامیاں اور خلاف ورزیاں قدرتی اور انسان ساختہ دونوں طرح سے ناکام ہو سکتی ہیں۔ لیوی کی ناکامی کا سبب بننے والے عوامل میں اوور ٹاپنگ، کٹاؤ، ساختی ناکامیاں، اور لیوی سیچوریشن شامل ہیں۔ سب سے زیادہ بار بار (اور خطرناک) لیوی کی خلاف ورزی ہے۔ یہاں، لیوی کا ایک حصہ دراصل ٹوٹ جاتا ہے یا ختم ہو جاتا ہے، جس سے پانی کے لیے ایک بڑا دروازہ رہ جاتا ہے تاکہ سیلاب کی زمین دوسری صورت میں لیوی کے ذریعے محفوظ ہو۔ خلاف ورزی اچانک یا بتدریج ناکامی ہو سکتی ہے، جو یا تو سطح کے کٹاؤ کی وجہ سے یا لیوی میں زیر زمین کمزوری کی وجہ سے ہو سکتی ہے۔ ایک خلاف ورزی پنکھے کی شکل میں تلچھٹ کے ذخیرے کو چھوڑ سکتی ہے جو خلاف ورزی سے دور نکلتی ہے، جسے کریوس اسپلے کہا جاتا ہے۔ قدرتی لاویوں میں، ایک بار خلاف ورزی ہونے کے بعد، لاویوں میں فرق اس وقت تک رہے گا جب تک کہ اسے دوبارہ لاویوں کی تعمیر کے عمل سے پر نہیں کیا جاتا۔ اس سے مستقبل میں اسی مقام پر ہونے والی خلاف ورزیوں کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔ اگر دریا کے بہاؤ کی سمت کو مستقل طور پر خلا سے موڑ دیا جائے تو دراڑیں گھماؤ پھراؤ کا مقام ہو سکتی ہیں۔ بعض اوقات کہا جاتا ہے کہ جب پانی لیوی کی چوٹی سے تجاوز کر جاتا ہے تو لیوی ناکام ہو جاتے ہیں۔ اس سے سیلابی میدانوں میں سیلاب آئے گا، لیکن چونکہ اس سے نالے کو نقصان نہیں پہنچتا، اس لیے مستقبل میں آنے والے سیلاب کے نتائج کم ہوتے ہیں۔ مختلف ناکامی کے طریقہ کار میں جو لیوی کی خلاف ورزیوں کا سبب بنتا ہے، مٹی کا کٹاؤ سب سے اہم عوامل میں سے ایک پایا جاتا ہے۔ جب اوور ٹاپنگ ہوتی ہے تو مٹی کے کٹاؤ اور سکور نسل کی پیش گوئی کرنا مستحکم لیوی اور فلڈ والز کو ڈیزائن کرنے کے لیے اہم ہے۔ مٹی کے کٹاؤ کی تحقیقات کے لیے متعدد مطالعات ہوئے ہیں۔ Briaud et al. (2008) نے مٹی کی کٹاؤ کی پیمائش کے لیے ایروژن فنکشن اپراٹس (ای ایف اے) ٹیسٹ کا استعمال کیا اور اس کے بعد چن تھری ڈی سافٹ ویئر کا استعمال کرتے ہوئے، اوور ٹاپنگ پانی میں رفتار کے ویکٹر اور پیدا شدہ سکور کا پتہ لگانے کے لیے لیوی پر عددی تخروپن کیے گئے جب اوور ٹاپنگ پانی لیوی کو متاثر کرتا ہے۔ ای ایف اے ٹیسٹ کے نتائج کا تجزیہ کرکے، مٹی کی کٹاؤ کی درجہ بندی کے لیے ایک کٹاؤ چارٹ تیار کیا گیا۔ ہیوزز اور ندال نے 2009 میں لہروں کے اوور ٹاپنگ اور طوفان کے اضافے کے امتزاج کے اثرات کا مطالعہ کیا جو لاویوں میں کٹاؤ اور سکور نسل پر ہوتے ہیں۔ اس مطالعے میں ہائیڈرولک پیرامیٹرز اور بہاؤ کی خصوصیات جیسے بہاؤ کی موٹائی، لہر کے وقفے، سکور ڈویلپمنٹ کا تجزیہ کرنے میں لیوی کراؤن کے اوپر اضافے کی سطح شامل تھیں۔ لیبارٹری ٹیسٹ کے مطابق، اوسط اوور ٹاپنگ ڈسچارج سے متعلق تجرباتی ارتباط کٹاؤ کے خلاف لیوی کی مزاحمت کا تجزیہ کرنے کے لیے اخذ کیے گئے تھے۔ یہ مساوات صرف تجرباتی ٹیسٹوں کی طرح صورتحال کے مطابق فٹ ہو سکتی ہیں، جبکہ اگر وہ دیگر حالات پر لاگو ہوں تو وہ معقول تخمینہ دے سکتی ہیں۔ اوسولی اور دیگر۔ (2014) اور کرمپور اور دیگر۔ (2015) نے فلڈ وال اوور ٹاپنگ کی وجہ سے مختلف لہروں کے اسکور کی خصوصیت کا اندازہ کرنے کے لیے لہروں کی لیب اسکیل فزیکل ماڈلنگ کا انعقاد کیا۔ لیوی کی ناکامیوں کو روکنے کے لیے استعمال کیا جانے والا ایک اور طریقہ برقی مزاحمت ٹومگرافی (ای آر ٹی) ہے۔ یہ غیر تباہ کن جیو فزیکل طریقہ کناروں میں پیشگی اہم سنترپتی والے علاقوں کا پتہ لگا سکتا ہے۔ اس طرح ای آر ٹی کو زمین کے ڈھانچوں میں رساو کے مظاہر کی نگرانی میں استعمال کیا جا سکتا ہے اور ابتدائی انتباہی نظام کے طور پر کام کر سکتا ہے، مثال کے طور پر، نالیوں یا کناروں کے اہم حصوں میں۔ یہ بھی دیکھیں لاوا چینل کے نوٹوں کے بیرونی روابط "ویل ڈگرز ٹرک"، جون 1951، پاپولر سائنس کا مضمون کہ کس طرح سیلاب پر قابو پانے والے انجینئر دریاؤں کے ساتھ سیلاب کی نالیوں کو رساو سے بچانے کے لیے ایک پرانا طریقہ استعمال کر رہے تھے جس سے "ڈیزائن اینڈ کنسٹرکشن آف لیویز" یو ایس آرمی انجینئر دستی ای ایم-1110-2-1913 دی انٹرنیشنل لیوے ہینڈ بک فلڈ کنٹرول فلویل لینڈفارم ریپیرین زون کو کمزور کر رہا تھا۔