Moskalyev SAM-25
ماسکولیف SAM-25 1940 کی دہائی کے اوائل میں سوویت، فوجی حملے کی نقل و حمل تھی، جو کامیاب ماسکولیف SAM-5 کی پیشرفت کے سلسلے میں آخری تھی۔ ڈیزائن اور ترقی سنگل انجن، ہائی ونگ موسکالیوف SAM-5bis-2 1934 کا ہلکا ٹرانسپورٹ تھا جسے مزید چار مختلف اقسام میں تیار کیا گیا تھا، جن میں سے SAM-25 آخری تھا۔ زیادہ طاقتور انجن ہونے کے علاوہ، یہ اصل کا ایک تازہ ترین اور بہتر ورژن تھا۔ اس میں ایس اے ایم-5bis-2 جیسا ہی اونچا سیٹ، لکڑی، دو سپار، کینٹیلیور ونگ تھا، جس میں فارورڈ سپار کے آگے پلائی سکن کے ساتھ ٹورسن مزاحم باکس بنتا تھا۔ پلائی جلد والے سرے کنارے سمیت پوری سطح کپڑے سے ڈھکی ہوئی تھی۔ ایس اے ایم-25 کے پروں نے ڈراپنگ ایلیرونز، سلاٹڈ آٹومیٹک سلاٹڈ فلیپس اور آٹومیٹک سلیٹس متعارف کروائے۔ یہ ایک ناک پر سوار شویتسوو ایم-11 ایف پانچ سلنڈر، ریڈیل انجن سے چلتا تھا، جس میں اس کے سلنڈر بڑی حد تک ٹھنڈک کے لیے بے نقاب تھے۔ جیسا کہ پہلے کے ورژن میں، فوسیلج میں لکڑی کا گرڈر ڈھانچہ تھا۔ پائلٹ کا بند کاک پٹ ونگ کے آگے والے کنارے سے آگے تھا اور کیبن اس کے پیچھے ونگ کے نیچے تھا۔ اس کی بندرگاہ کی طرف ایک مرکزی داخلی دروازہ تھا جس کے آگے ایک کھڑکی تھی اور داخلی دروازہ/اسٹریچر ہیچ/فوٹو گرافی ونڈو کے پیچھے۔ کیبن کے پیچھے فوسیلج SAM-5bis-2 طرز کی دم تک تنگ ہو گیا، جس میں ایک دھندلا ہوا مثلث پنکھ اور زیادہ گول رڈر تھا، حالانکہ مؤخر الذکر اب ٹرم ٹیبز کے ساتھ بھرا ہوا تھا۔ ایک دھندلا ہوا سہ رخی منصوبہ ٹیلپلین فوسیلج کے اوپر نصب کیا گیا تھا اور اس میں گول، ٹیب والے لفٹ تھے، جو رڈر کی حرکت کے لیے الگ کیے گئے تھے۔ ایس اے ایم-14 کی طرح، ایس اے ایم-25 میں فکسڈ، وائڈ پلےڈ کینٹیلیور لینڈنگ گیئر تھا، ہر طرف لینڈنگ لیگ اور ڈریگ اسٹرٹ کے ساتھ ایک عام فیئرنگ کے اندر۔ آپریشنل ہسٹری اس کا جائزہ 1943 کے وسط سے لیا گیا تھا۔ پیداوار کے بارے میں کچھ بحث ہوئی ہے: بعد میں جنگ کے بعد کے شواہد سے پتہ چلتا ہے کہ جنگ کے وقت کی مشینیں موجود نہیں تھیں لیکن ایروفلوٹ کے لیے 1946 سے جنگ کے بعد کی سیریز کی تیاری تھی۔ وضاحتیں حوالہ جات واحد انجن والا ٹریکٹر طیارہ ہائی ونگ طیارہ 1940 کی دہائی کا سوویت فوجی یوٹیلیٹی طیارہ ماسکولیف طیارہ