Waiapu County
ওয়াইয়াপু কাউন্টি 1890 সাল থেকে নিউজিল্যান্ডের উত্তর দ্বীপের ওয়াইয়াপু কাউন্টি কাউন্সিল দ্বারা পরিচালিত একটি কাউন্টি ছিল যতক্ষণ না কাউন্সিলটি 1989 সালে জিসবর্ন জেলা কাউন্সিল গঠনের জন্য অন্যান্য কাউন্সিলের সাথে একীভূত হয়। অসুবিধাগুলির অধীনে উন্নয়ন এনবিঃ এই বিভাগটি নিউজিল্যান্ড ইলেকট্রনিক টেক্সট সেন্টারে এখানে উপলব্ধ পাঠ্য থেকে উদ্ভূত হয়েছে। ওয়াইয়াপু কাউন্টি, যা তখন মাটাকোয়া কাউন্টিতে পরিণত হয়েছিল, 1890 সালে গঠিত হয়েছিল। এর প্রথম কাউন্সিল গঠিত হয়েছিলঃ ই. এইচ. হেন্ডারসন, ডব্লিউ. মিলনার, এ. এইচ. ওয়ালিস, ট্র্যাভার্স, কনোলি এবং হোয়াইট। 1890 সালের 27শে ডিসেম্বর পোর্ট আওয়ানুই-তে এক বৈঠকে মিঃ হেন্ডারসন চেয়ারম্যান নির্বাচিত হন। 1874 সালের মার্চ মাসে, উয়াওয়ার উপরে পূর্ব উপকূলে মাত্র 32 জন ইউরোপীয় বাসিন্দা ছিল-তে আরারোয়া জেলায় 9 জন পুরুষ ও 3 জন মহিলা এবং ওয়াইয়াপুতে 13 জন পুরুষ ও 7 জন মহিলা। 1878 সালের মধ্যে পাখেহার সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় 109-এ। 1906 সালের আদমশুমারি অনুযায়ী 858 জন ইউরোপীয় এবং 2,611 জন মাওরি। এর আগে আদিবাসী ভিত্তিতে স্থানীয় জনগণনা করা হত। 1926 সালে (মাতাকোয়া বাদে) পরিসংখ্যানগুলি ছিলঃ ইউরোপীয়, 1,809; মাওরি, 3,292; এবং, 1945 সালেঃ ইউরোপীয়, 1,641; মাওরি, 4,341, প্লাস 3 শতাংশ, যুদ্ধ পরিষেবাতে অনুপস্থিত বাসিন্দাদের প্রতিনিধিত্ব করে। 1884 সালের পভার্টি বে আলমানাকের গাইড টু ট্রাভেলার্স বিভাগে ওয়াইপুর দর্শনার্থীদের জন্য একটি সতর্কবার্তা ছিল যে যেখানে কোনও ট্র্যাক ছিল না সেখানে হেডল্যান্ডগুলি অতিক্রম করার চেষ্টা করবেন না। ওয়াইপিরো উপসাগর থেকে তে পুইয়ার উষ্ণ প্রস্রবণ পর্যন্ত একটি পথ এবং মকরিকার দিকে যাওয়ার আরেকটি পথের উল্লেখ করা হয়েছে। টুপারোয়া থেকে একটি ট্র্যাক রোটোকৌতুকুতে তেলের ঝর্ণার দিকে নিয়ে যায়, যা ওয়াই-ও-মাতাতিনির দিকে প্রসারিত হয়। পোর্ট আওয়ানুই থেকে ওয়াই-ও-মাতাতিনি পর্যন্ত একটি ট্র্যাকও ছিল। 1884 সালের অক্টোবরে, পভার্টি বে ইন্ডিপেন্ডেন্ট জে. এন. উইলিয়ামস এবং স্যার জর্জ হুইটমোরের দ্বারা গৃহীত উন্নয়নমূলক কাজের প্রশংসা করে। "তাওহিতির শুকনো হাড়ের মধ্যে ইতিমধ্যেই একটি আন্দোলন রয়েছে", এটি মন্তব্য করে, "এবং আজ, জেলাটি শ্রমিকদের কণ্ঠে জীবন্ত।" এতে আরও বলা হয়েছেঃ "ক্ষুদ্র চাষীরা সম্ভবত সেই বনগুলিকে মনোরম ও সবুজ চারণভূমিতে রূপান্তরিত করার কাজে কোনও অগ্রগতি করতে পারেনি।" 1894 সাল পর্যন্ত হিকুওয়াই নদী বরাবর তোলাগা উপসাগর থেকে উত্তর দিকে যাওয়ার পুরানো স্থানীয় পথের প্রশংসনীয় উন্নতি করার পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল। এরপর ডি. ম্যালোনকে একটি চুক্তি দেওয়া হয় যাতে দূরত্বের জন্য একটি প্রশস্ত রাস্তা তৈরি করা যায়। সি. এইচ. ম্যাকক্র্যাকেন এবং একজন সঙ্গী বেশ কয়েকটি 2.4-metre-wide (8 ফুট) সেতুর জন্য কাঠ বর্গাকার করেছিলেন। মানুকা স্ট্রিংার, স্টাড, টুপি এবং সিলের জন্য ব্যবহৃত হত; মানুকা ফ্যাসিন, তারের সাথে বাঁধা, ডেকিং এবং সিথিংয়ের জন্য; এবং হুইল গার্ডের জন্য লগ। এরপরে পাহাড়ের উপর দিয়ে টোকোমারু উপসাগরে যাওয়ার পথের দিকে কিছুটা মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। 1901 সালে যখন কাউন্সিল সড়ক কাজের জন্য এন. জেড. £10,000 ঋণ সংগ্রহ করে, তখন অভ্যন্তরীণ পথে খুব উল্লেখযোগ্য উন্নতি করা হয়। 1902 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে, ড্রেগুলি তোলাগা উপসাগর থেকে টোকোমারু উপসাগর পর্যন্ত যাত্রা করতে পারে। বন্যায় বেশ কয়েকবার রাস্তা ও সেতুর ব্যাপক ক্ষতি হয়েছে। 1916 সালের মে মাসে সবচেয়ে বড় ধাক্কা লাগে, যখন সামগ্রিক ক্ষতির পরিমাণ 30,000 পাউন্ড বলে অনুমান করা হয়। টিকিতিকি সেতু (1914 সালের ফেব্রুয়ারিতে খোলা) এবং রোটোকৌতুকু সেতু (তখন সম্প্রতি নির্মিত) উভয়ই ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে টিকিতিকি সেতুটি আবার ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 1918 সালের মার্চ মাসে আরও একটি বন্যায় চারটি স্প্যান ভেসে যায় এবং স্থানটি পরিত্যক্ত হয়ে যায়। 1917 সালের জানুয়ারিতে টোকোমারু উপসাগরে অসাধারণ বৃষ্টিপাতের ফলে কয়েক ঘন্টার মধ্যে মাঙ্গাহাউইনি প্রবাহ রেকর্ড মাত্রায় উঠে যায়। ডব্লিউ. জি. কিনের বাড়ির কিছু অংশ ভেঙে ফেলা হয়, এ. এন. উইলকিনসের উল-স্করিং কাজ ভেঙে ফেলা হয় এবং দুটি সেতু ভেসে যায়। ওয়াইমায় একটি তাঁবুতে বসবাসকারী এডগার এ. আর. লুই (20 বছর বয়সী) ডুবে মারা যান। মিঃ এবং মিসেস হ্যানলনকে যখন তাদের বাড়ি ছেড়ে চলে যেতে হয়েছিল, তখন স্বামী তাদের 18 মাস বয়সী শিশুর দায়িত্ব নিয়েছিলেন, কিন্তু যখন তিনি একটি বেড়ায় জড়িয়ে পড়েন এবং সমুদ্রে ভেসে যান তখন তা তাঁর হাতের মুঠো থেকে সরে যায়। পূর্ব উপকূলে উন্নয়নের উচ্ছ্বাসে, জাহাজ চলাচল একটি প্রয়োজনীয় শিল্প ছিল। সমস্ত অভ্যন্তরীণ পণ্য এবং বাহ্যিক পণ্য টোকোমারু উপসাগর, ওয়াইপিরো উপসাগর, টুপারোয়া, পোর্ট আওয়ানুই, তে আরারোয়া এবং হিক্স উপসাগরে "সার্ফ" করতে হয়েছিল। তোলাগা উপসাগরের ক্ষেত্রে, ছোট ছোট জাহাজ নদীতে প্রবেশ করতে পারত। তোলাগা উপসাগর, টোকোমারু উপসাগর, তে আরারোয়া এবং হিক্স উপসাগর পরে ঘাট সুবিধা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। "ঘোস্ট" টাউনশিপস এনবিঃ এই বিভাগটি নিউজিল্যান্ড ইলেকট্রনিক টেক্সট সেন্টারে এখানে উপলব্ধ পাঠ্য থেকে উদ্ভূত। পূর্ব উপকূলের একটি বড় অংশের প্যাটার্ন সম্পূর্ণরূপে উপকূলরেখা থেকে অভ্যন্তরীণ পথে ট্র্যাফিকের ডাইভারশনের দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল। বহু বছর ধরে পোর্ট আওয়ানুইতে তিনটি হোটেল, একটি আদালত, একটি থানা, একটি ডাকঘর, তিনটি দোকান এবং একটি উলের দোকান ছিল। এটি যে একসময় খুব ব্যস্ত এলাকা ছিল তার ইঙ্গিত দেওয়ার মতো এখন আর কিছুই অবশিষ্ট নেই। টুপারোয়ায় দুটি হোটেল, একটি ডাকঘর, দুটি বড় দোকান, একটি বোর্ডিং হাউস, আস্তাবল, স্মিথ, উলের দোকান এবং ডাম্পিং শেড ছিল। এটিও তার আগের বেশিরভাগ গৌরব থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। ওয়াইপিরো বে (বহু বছর ধরে কাউন্টি সদর দপ্তর) একটি উলের দোকান, স্যাডলারের দোকান এবং একটি স্মিথ ছাড়াও তিনটি বড় দোকানের মধ্যে দুটি হারিয়েছে যা এটি পূর্বে গর্ব করেছিল। অন্যদিকে, রুয়াটোরিয়া "দ্য ক্রস রোডস" নামে পরিচিত একটি স্বল্প বসতিপূর্ণ জংশন থেকে একটি উল্লেখযোগ্য জনপদে পরিণত হয়েছে এবং তে পুইয়া (বর্তমানে কাউন্টি সদর দপ্তর) একটি জনপ্রিয় স্পা হয়ে উঠেছে। টোকোমারু হারবার বোর্ড নিউজিল্যান্ডের একমাত্র বন্দর বোর্ড যা কখনও বন্দরের হার ধার্য করেনি। 1911 সালে, এটি 10,000 পাউন্ড ব্যয়ে একটি ঘাট তৈরি করে এবং 1914 সালে, উল্লেখযোগ্য উন্নতি করে। [1906 সালে তে আরিউরিতে একটি জেটি নির্মিত হয়েছিল। মিঃ ম্যাকক্র্যাকেন (যিনি এই কাজটি করেছিলেন) স্তূপের জন্য "মাঙ্গারোয়া" থেকে প্রাপ্ত বড় মানুকা ট্রাঙ্ক ব্যবহার করতেন। তারপর একটি উলের দোকান স্থাপন করা হয় এবং একটি ডাম্পিং প্ল্যান্ট স্থাপন করা হয়।] 1925 সালে, কিছু পাথর অপসারণ করা হয়, যার ফলে জাহাজগুলি বার্থে উঠতে সক্ষম হয়। দুই বছর পর, বোর্ড নিউজিল্যান্ড শিপিং কোম্পানির ইটের উলের শেড ইত্যাদি 13,000 পাউন্ডে কিনে নেয়। 1940 সালে 28,300 পাউন্ড ব্যয়ে একটি নতুন ঘাট এবং রাস্তা তৈরি করা হয়। বন্দরের ব্যস্ততম বছরগুলি ছিল 1913 থেকে 1916 সাল পর্যন্ত, যখন বার্ষিক 400টি জাহাজ (মোট টনেজ, প্রায় 400,000) পরিচালনা করা হত। অন্যান্য ছোট বন্দরগুলির মতো, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় যখন এটিকে হোম জাহাজের ভ্রমণপথ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল তখন এটি ব্যবসায় ব্যাপক পতনের সম্মুখীন হয়েছিল। হারবার বোর্ডের চেয়ারম্যানঃ কে. এস. উইলিয়ামস, 1910-19; জি. কার্ক, 1920; এ। বি. উইলিয়ামস, 1921-23; এ. ডব্লিউ. কার্ক, 1924-26; এফ. জে. উইলিয়ামস, 1927-30; এইচ. এইচ. ফেয়ারলি, 1931; জে. বাসবি, 1932-33; ডি. ডব্লিউ. ডব্লিউ. উইলিয়ামস, 1934; জে. বাসবি, 1935-43; ভি. জি. এইচ. রিকার্ড, 1944-48; এফ. আর. জেফার্ড, 1948-। ক্যাপ্টেন এস. জে. প্লামার 1912 থেকে 1948 সাল পর্যন্ত বন্দরের মাস্টার এবং সচিব ছিলেন; ডব্লিউ. সি. ব্রাইডন, সচিব, 1948-; ক্যাপ্টেন পি. ডব্লিউ. সি. ম্যাককালাম, বন্দরের মাস্টার, 1948-। টাইফয়েড জ্বরের তীব্র প্রাদুর্ভাব, যার ফলে রুয়াটোরিয়ায় একটি অস্থায়ী শিবির প্রতিষ্ঠার প্রয়োজন হয়েছিল, 1907 সালে তে পুয়াতে একটি ছোট হাসপাতাল নির্মাণের দিকে পরিচালিত করে। 1949 সালে, একটি 24 শয্যাবিশিষ্ট "টিবি"। ব্লক, একটি এক্স-রে ব্লক, একটি নতুন নার্সের বাড়ি এবং একটি নতুন রান্নাঘর 57,210 পাউন্ড ব্যয়ে যুক্ত করা হয়েছিল। টোকোমারু উপসাগরে একটি ছোট প্রসূতি গৃহ খোলা হয়েছিল, কিন্তু পরবর্তীকালে, মিঃ এবং মিসেস এ। বি. উইলিয়ামস সেই উদ্দেশ্যে ওয়াইপিরো উপসাগরে একটি সুন্দর বাসস্থান উপহার দিয়েছিলেন। 1948 সালে তাঁরা হাসপাতালে একটি আধুনিক অ্যাম্বুলেন্স উপহার দেন। স্বাস্থ্য বিভাগ এবং হাসপাতাল কর্তৃপক্ষকে যে সবচেয়ে গুরুতর বিপদের বিরুদ্ধে লড়াই করতে হবে তা হল মাওরিদের মধ্যে যক্ষ্মা। এক্স-রে পরীক্ষা ব্যাপকভাবে করা হয়েছে। 1948 সালে রুয়াটোরিয়ায় দুজন জেলা নার্স এবং তোলাগা বে, টোকোমারু বে, টিকিতিকি এবং তে আরারোয়ায় একজন করে জেলা নার্স ছিলেন। কাউন্টি চেয়ারম্যানঃ ই. এইচ. হেন্ডারসন, 1890-91; এ. এইচ. ওয়ালিস, 1891-02; টি. ই. শেরউড, 1902-03; এ। বি. উইলিয়ামস, 1903-09; কেনেথ উইলিয়ামস, 1909-20; জি. কার্ক, 1920-21; এ। বি উইলিয়ামস, 1921-24; এ. ডব্লিউ কার্ক, 1924-32; ডি. ডব্লিউ উইলিয়ামস, 1932-। কাউন্টি ক্লার্কঃ ডব্লিউ হার্ডিং (অভিনয়), 1890; জি. বয়েড, 1890-93; ডব্লিউ. ও 'রায়ান, 1893-06; ডব্লিউ. এইচ. কনবয়, 1906; ডব্লিউ. ও' রায়ান, 1906-09; এ. পি. ডুরান্ট, 1909-10; এ. এল. টেম্পল, 1911-36; এ. জি. হিক্স, 1936-45; জে. এইচ. সাদারল্যান্ড, 1945-। প্রকৌশলীরাঃ ডব্লিউ. ও 'রায়ান, 1893-09; এ. কে. গিলমোর, 1909-42; ও. এন. উইন্টার, 1942-। 1890 থেকে 1893 সাল পর্যন্ত কাউন্টি অফিসগুলি টুপারোয়ায়, 1893 থেকে 1930 সাল পর্যন্ত ওয়াইপিরো উপসাগরে এবং 1930 সাল থেকে তে পুয়ায় ছিল। 1890-91-এর জন্য সংগৃহীত হার ছিল মোট 513 পাউন্ড; 1946-47-এ মোট ছিল 34,070 পাউন্ড। 1947 সালের 31শে মার্চ পর্যন্ত, কাউন্টি ঋণ (হারবার বোর্ডের ঋণ বাদে) ছিল 57,130 পাউন্ড, যার মেয়াদপূর্তির তারিখ 1966 সাল পর্যন্ত ছিল। 1946 সালে কাউন্টির মোট মূলধন মূল্য ছিল £ 2,667,971। গোল্ড রাশ এনবিঃ এই বিভাগটি নিউজিল্যান্ড ইলেকট্রনিক টেক্সট সেন্টারে এখানে উপলব্ধ পাঠ্য থেকে উদ্ভূত। শুরুর দিনগুলিতে ওয়াইয়াপুতে বেশ কয়েকটি "সোনার রাশ" ছিল। 1874 সালে, প্রায় 100 জন স্থানীয় লোক হিকুরাঙ্গি পর্বতে এবং তার আশেপাশে অনুসন্ধান করতে গিয়েছিলেন। স্যার জেমস হেক্টর, যিনি এলাকাটি পরীক্ষা করেছিলেন, সোনার কোনও চিহ্ন পাননি। 1875 সালে বিউটিফুল স্টারের সঙ্গী "স্কটি" সিডন্স দাবি করেন যে, পূর্ব উপকূলে এক স্থানীয় ব্যক্তির সঙ্গে তাঁর দেখা হয়েছিল, যার কয়েক আউন্স সোনা ছিল। তিনি এবং হিল নামে এক সঙ্গী পর্বতের উত্তর-পশ্চিম দিকে প্রচুর জাগতিক বস্তু খুঁজে পেয়েছিলেন, তবে উচ্চতর ঢালে কেবল চুনাপাথরের বহিঃপ্রকাশ ছিল। 1886 সালে, মকরিকার রুপানে তে আনা আবিষ্কার করেন যা তিনি স্নেহের সাথে কল্পনা করেছিলেন তা হল সোনার একটি বিশাল আমানত। মহৎ নিঃস্বার্থতার সাথে, তিনি তার সমস্ত বন্ধুকে গোপনীয়তার মধ্যে রেখেছিলেন। ঘটনাস্থলে ড্রে, হুইলবারো এবং সমস্ত ধরণের ভাণ্ডার পাঠানো হয় এবং প্রচুর পরিমাণে "মূল্যবান ধাতু" একটি নিরাপদ জায়গায় সরিয়ে নেওয়া হয়। যখন দেখা গেল যে ধাতুটি কেবল জাগতিক, তখন রুপানে উপহাসের বিষয় হয়ে ওঠেন এবং পরে তিনি "টমি পুর্ফেলো" নামে পরিচিত হন। জীবনী সংক্রান্ত তথ্য এনবিঃ এই বিভাগটি নিউজিল্যান্ড ইলেকট্রনিক টেক্সট সেন্টারে এখানে উপলব্ধ পাঠ্য থেকে উদ্ভূত হয়েছে। এডওয়ার্ড হান্নাম হেন্ডারসন (1852 সালে কেন্টের ওয়ার্থে জন্মগ্রহণ করেন) 1875 সালে নিউজিল্যান্ডে আসেন। তিনি কর্নেল হেরিক এবং স্যার জি হুইটমোরের অধীনে হক 'স বে-তে ভেড়া চাষ শিখেছিলেন। 1880 সালে, সুইন্ডলি অ্যান্ড কোম্পানির সাথে একত্রে, তিনি বে অফ প্লেন্টিতে একটি রান কিনেছিলেন। 1882 সালে তিনি পূর্ব উপকূলে চলে যান এবং ডব্লিউ. জি. স্টেইন্টনের সাথে মাতাকোয়া দৌড় শুরু করেন। তাঁর তিন ভাই ছিলেন-সকলেই অ্যাডমিরাল-স্যার জন হেন্ডারসন, স্যার রেজিনাল্ড হেন্ডারসন (যিনি প্রথম অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর পরিকল্পনা করেছিলেন) এবং স্যার উইলিয়াম হেন্ডারসন। আর্থার উইলিয়াম কার্ক (1874 সালে মাকারাকায় জন্মগ্রহণ করেন) ছিলেন তোলাগা উপসাগরের অন্যতম অগ্রগামী হনোক কার্কের জ্যেষ্ঠ পুত্র। তাঁর ভাই জর্জের সঙ্গে তিনি বেশ কয়েক বছর ধরে টুপারোয়ায় গুদাম রক্ষণের কাজে নিযুক্ত ছিলেন। এরপর তিনি রুয়াটোরিয়া জেলায় জমি দখল করেন। তিনি ওয়াইয়াপু কাউন্টি কাউন্সিল, ওয়াইয়াপু হাসপাতাল বোর্ড এবং টোকোমারু বে হারবার বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1947 সালের 27 ফেব্রুয়ারি তাঁর মৃত্যু হয়। আর্থার হেনরি ওয়ালিস (1851 সালে ইংল্যান্ডের বেক্সহিলে জন্মগ্রহণ করেন) 1868 সালে হক 'স বে-তে আসেন। তিনি উইলিয়াম নেলসনের স্টেশনে এবং তারপর জে. এন. উইলিয়ামসের অধীনে ক্যাডেট ছিলেন। 1883 সালে মিঃ উইলিয়ামস তাঁকে ওয়াইপিরো স্টেশনের ম্যানেজার নিযুক্ত করেন, যা তখন ভারী ঝোপঝাড় এবং ফার্নে ছিল। তাঁর নির্দেশনায়, সম্পত্তির বেশিরভাগ অংশ সম্পূর্ণরূপে রূপান্তরিত হয়েছিল। তিনি মাইলের পর মাইল শান্তির একমাত্র ন্যায়বিচারক ছিলেন, সাধারণ পাঠকের দায়িত্ব পালন করতেন এবং যখন কোনও দুর্ঘটনা ঘটে তখন তাঁকে প্রাথমিক চিকিৎসা দেওয়ার জন্য ডাকা হত। তিনি কুক কাউন্টিতে ওয়াইয়াপু রাইডিংয়ের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন এবং ওয়াইয়াপু কাউন্টির প্রচারে সহায়তা করেছিলেন। 1901 সালের মার্চ মাসে তিনি নিজের হাতে ওনেতোহুঙ্গা ও হোরেহোর দখল করেন। তিনি বেশ কয়েকবার জিসবর্ন হারবার বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেন এবং পভার্টি বে-র সামাজিক, ব্যবসায়িক ও ক্রীড়া ক্ষেত্রে বিশিষ্ট হয়ে ওঠেন। 1938 সালের 12 সেপ্টেম্বর তাঁর মৃত্যু হয়। উইলিয়াম বাসবি (1841 সালে দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে জন্মগ্রহণ করেন) নিউজিল্যান্ডের প্রথম ব্রিটিশ বাসিন্দা জেমস বাসবির তৃতীয় পুত্র ছিলেন। তিনি কয়েক বছর ধরে পভার্টি বে-তে জরিপের কাজে নিযুক্ত ছিলেন এবং তারপর উপসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি ভেড়া চাষ শুরু করেন। 1885 সালে তিনি ইডেনহ্যামে (হকের উপসাগর) চলে যান এবং 1901 সালে তিনি টোকোমারু উপসাগরের পওয়ারিকি কিনে নেন। 1918 সালের 25শে ডিসেম্বর তাঁর মৃত্যু হয়। টমাস সিডনি উইলিয়ামস (দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে জন্মগ্রহণকারী) নেটিভ ল্যান্ড কোর্টের বিচারক এডওয়ার্ড মার্শ উইলিয়ামসের পুত্র এবং আর্চডেকন হেনরি উইলিয়ামসের নাতি ছিলেন। 1894 সালে, তিনি তাঁর কাকা (আর্চডেকন স্যামুয়েল উইলিয়ামস)-এর জন্য টুপারোয়া দৌড়ের ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং স্টকিং ও বেড়া দেওয়ার পদ্ধতি তৈরি করেন যা তাউহিনু স্ক্রাবকে অতিক্রম করে, যা পাপা পাহাড়ে চারণভূমির প্রতিষ্ঠার জন্য একটি গুরুতর বিপদে পরিণত হয়েছিল। মিসেস উইলিয়ামস ছিলেন আর্চডেকন হেনরি উইলিয়ামস এবং জেমস বাসবির নাতনী। ক্যাডেট এবং মেষপালকদের সবসময় তাদের বাড়ি "কাহারাউ"-তে উষ্ণ অভ্যর্থনা জানানো হত। 1928 সালের 25শে মে মিঃ উইলিয়ামস এবং 1940 সালের 29শে ডিসেম্বর মিসেস উইলিয়ামস মারা যান। উইলিয়াম ওটস (1861 সালে ডারহামে জন্মগ্রহণ করেন) 1890 সালে পূর্ব উপকূলে বসতি স্থাপনের আগে পাঁচ বছর ওপোটিকিতে বসবাস করেন। কয়েক বছর ধরে, তিনি জে. এন. উইলিয়ামসের দৌড়ের তাওহিতি অংশে কর্মরত ব্যবস্থাপক ছিলেন। এরপরে তিনি একটি বোর্ডিং হাউস, কসাইখানা এবং বেকারি প্রতিষ্ঠা করেন এবং পরে টোকোমারু বে-তে একটি স্টোরকিপিং ব্যবসা করেন। তিনি ওয়াইয়াপু কাউন্টি কাউন্সিল, ওয়াইয়াপু হাসপাতাল বোর্ড এবং টোকোমারু বে হারবার বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেছিলেন, 30 বছর ধরে টোকোমারু বে স্কুল কমিটির চেয়ারম্যান ছিলেন এবং বেশ কয়েকবার হকের বে এডুকেশন বোর্ডে একটি আসন দখল করেছিলেন। সব ধরনের খেলাধুলায়, বিশেষ করে ক্রিকেটে, তিনি গভীর আগ্রহ নিয়েছিলেন এবং টোকোমারু উপসাগরে তাঁকে "খেলাধুলার জনক" হিসাবে গণ্য করা হত। 1930 সালের 10 জানুয়ারি তাঁর মৃত্যু হয়। উইলিয়াম ও 'রায়ান (জন্ম 1852 সালে) একজন জরিপকারী এবং প্রকৌশলী হিসাবে প্রশিক্ষিত ছিলেন। পভার্টি বে-তে তাঁর পেশা অনুশীলন করার পাশাপাশি তিনি সেতু নির্মাণের চুক্তিও গ্রহণ করেছিলেন। 1886 সালে তিনি জিসবর্ন ব্রেকওয়াটারে কাঠের রাস্তা তৈরি করেন। 16 বছর ধরে তিনি ওয়াইয়াপু কাউন্টিতে ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন এবং সেই সময়ের বেশিরভাগ সময় তিনি কাউন্টি কেরানিও ছিলেন। তাঁর তত্ত্বাবধানে পরিচালিত সড়ক ও সেতুর কাজ 1916 থেকে 1918 সালের মধ্যে বন্যায় মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1939 সালের 2রা অক্টোবর অকল্যান্ডে তাঁর মৃত্যু হয়। 1946 সালে তাঁর অবসর গ্রহণের পর, ওয়াইয়াপু কাউন্টির ঠিকাদার এবং/অথবা কর্মচারী হিসাবে পঞ্চাশ বছরের চাকরির পর, চার্লস এইচ, ম্যাকক্র্যাকেনকে একটি বিশেষ প্রশংসা পত্র এবং একটি উল্লেখযোগ্য গ্র্যাচুইটি প্রদান করা হয়। আরও দেখুন নিউজিল্যান্ডের কাউন্টি রেফারেন্স নিউজিল্যান্ডের কাউন্টি জিসবর্ন জেলার রাজনীতি