1971 National 500
1971 সালের ন্যাশনাল 500 ছিল একটি এনএএসসিএআর উইনস্টন কাপ সিরিজ রেসিং ইভেন্ট যা 10ই অক্টোবর, 1971 সালে উত্তর ক্যারোলিনার কনকর্ডের শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। প্রতিযোগিতায় ব্যবহৃত বেশিরভাগ যানবাহনের রেটিং ছিল 427 কিউবিক ইঞ্চি। রেস কার চালকদের তখনও একই স্টক গাড়ি ব্যবহার করে রেসে যাতায়াত করতে হত যা একটি সাধারণ সপ্তাহান্তের রেসে হোমোলোগেশনের নীতির মাধ্যমে (এবং তাদের নিজস্ব ক্ষমতার অধীনে) প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। এই নীতিটি প্রায় 1975 সাল পর্যন্ত কার্যকর ছিল। 1980 সালের মধ্যে, নাসকার সমস্ত যানবাহনের বছরের মডেল ট্র্যাক করা সম্পূর্ণভাবে বন্ধ করে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ দল আর তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে স্টক গাড়িগুলিকে ট্র্যাকে নিয়ে যায়নি। রেস রিপোর্ট এই 238-ল্যাপ রেসে 42 জন মার্কিন-বংশোদ্ভূত চালক ছিলেন। এটি 334 টি ল্যাপের জন্য স্থায়ী হওয়ার কথা ছিল কিন্তু বৃষ্টি ও অন্ধকারের কারণে রেসটি শেষ করতে হয়েছিল। প্রতিযোগিতার দিন স্পিডওয়ের চারপাশে 0.02 ইঞ্চি বৃষ্টিপাত রেকর্ড করা হয়েছিল। ববি অ্যালিসন 52000 লোকের সামনে ববি আইজাককে পাঁচ সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করতে সক্ষম হন। প্রতিযোগিতাটি আড়াই ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে চলে এবং 37টি ল্যাপের জন্য ছয়টি সতর্কতা সময়কাল স্থায়ী হয়। চার্লি গ্লটজব্যাক যথাযথভাবে একটি যোগ্যতা গতির সাথে মেরু অবস্থান অর্জন করেছিলেন এবং রেসের বিজয়ীর গড় গতি থাকবে। জিম ভ্যান্ডিভার দেওয়ালে একক গাড়ির সংঘর্ষের কারণে 10 নম্বর ল্যাপে শেষ স্থান অর্জন করেন। ওয়েন্ডেল স্কটকে দৌড় ছাড়তে হয়েছিল কারণ তার গাড়িতে 63তম ল্যাপে ত্রুটিপূর্ণ হুইল বিয়ারিং তৈরি হয়েছিল এবং ডিক ব্রুকসের গাড়ি তাড়াতাড়ি ভেঙে যায় এবং 73তম ল্যাপে খারাপভাবে শেষ হয়। একটি ত্রুটিপূর্ণ লাগ বল্ট 114তম ল্যাপে রেসের নিল ক্যাসেলসকে নিয়ে যায় এবং ইঞ্জিনের সমস্যা মেনার্ড ট্রয়ারকে 115তম ল্যাপে রেস থেকে বের করে দেয়। 120তম ল্যাপে কয়েকটি ক্র্যাশ লিরয় ইয়ারব্রো এবং আর্ল কানাভানকে রেস থেকে বের করে দেয় এবং স্টিয়ারিং সমস্যা ডেভ মার্সিসকে 152তম ল্যাপে রেস থেকে বের করে দেয়। স্টিক ইলিয়টের গাড়িতে 163তম ল্যাপে একটি ত্রুটিপূর্ণ ড্রাইভশাফ্ট তৈরি হয়েছিল যেখানে 184তম ল্যাপে এ. জে দেখা যেত। স্টিয়ারিং সমস্যার কারণে ফয়েট রেস থেকে অবসর নেন। কেল ইয়ারবরো 209তম কোলে তাঁর গাড়ি অতিরিক্ত গরম করে ফেলেন, যার ফলে তাঁর শীর্ষ দশের মধ্যে স্থান পাওয়ার আশা শেষ হয়ে যায়। ববি অ্যালিসন এবং রিচার্ড পেটি এটিকে সামনে থেকে এগিয়ে নিয়ে যাচ্ছিলেন, উল্লেখ করে যে অ্যালিসন রেসের সময় কোক গাড়ি চালাচ্ছিলেন এবং পেটি পেপ্সির দিকে যাচ্ছিলেন। টিনি লুন্ডেরও এই গাড়িতে একটি পেপসি গাড়ি ছিল কিন্তু তাড়াতাড়ি ছেড়ে দেয়। কান্ট্রি মিউজিক গানের সেনসেশন এবং পার্ট-টাইম নাসকার ড্রাইভার মার্টি রবিনস 15 তম থেকে শুরু করার পরে তাঁর 1969 ডজ চার্জার মেশিনে 37 তম স্থানে শেষ করবেন। 1971 সালের মরশুমে লিরয় ইয়ারব্রো একটি সীমিত সময়সূচী চালিয়েছিল কারণ ফোর্ডের কারখানাগুলি সেই সময়ে নাসকার উৎপাদন থেকে সরে আসছিল। এটি এনএএসসিএআর দলগুলিকে ফোর্ড প্রস্তুতকারক ব্যবহার করে তাদের অভ্যন্তরীণ কর্মীদের সাথে নিজেরাই যানবাহন তৈরি করতে বাধ্য করবে। সেই বছরের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর জন্য অনুশীলন করার সময় আঘাতগুলি নাসকারের সীমিত সময়সূচীতে অবদান রেখেছিল। তিনি সপ্তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করতে এবং 34তম স্থানে শেষ করতে যথেষ্ট দীর্ঘ সময় ধরে সেই আঘাতগুলি কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হন। দৌড়ের মোট পার্স ছিল $83,259 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $); অ্যালিসন প্রতিযোগিতায় প্রদত্ত মোট পুরস্কার জয়ের মধ্যে $18,450 উপার্জন করবেন (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। কোয়ালিফাইং ফিনিসিং অর্ডার ববি অ্যালিসন ববি আইজাক ডনি অ্যালিসন রিচার্ড পেটি চার্লি গ্লটজব্যাক বাডি বেকার পিট হ্যামিল্টন ফ্রাইডে হ্যাসলার জেমস হিল্টন বেনি পার্সনস জো ফ্র্যাসন জাবে থমাস ফ্রাঙ্ক ওয়ারেন এলমো ল্যাংলি সেসিল গর্ডন বিল চ্যাম্পিয়ন বিল সিফার্ট ডেভিড রে বোগস এড নেগ্রে ওয়াল্টার বালার্ড আর্ল ব্রুকস জে. ডি। ম্যাকডাফি বেন আর্নল্ড ববি ব্র্যাক ল্যারি স্মিথ জনি হেলফোর্ড হেনলি গ্রে কালে ইয়ারবরো জন সিয়ার্স এ. জে. ফয়েট স্টিক এলিয়ট ডেভ মার্সিস আর্ল কানাভান লিরয় ইয়ারব্রো মেনার্ড ট্রয়নার নিল ক্যাসেলস মার্টি রবিনস টনি লুন্ড ডিক ব্রুকস বিল ডেনিস ওয়েন্ডেল স্কট জিম ভ্যান্ডিভার রেফারেন্স ন্যাশনাল 500 ন্যাশনাল 500 ন্যাশনাল 500 এনএএসসিএআর রেস শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে