Seringapatam (1799 ship)
মহীশূরের শাসক টিপু সুলতানের যুদ্ধজাহাজ হিসেবে 1799 খ্রিষ্টাব্দে শ্রীরঙ্গপত্তনম নির্মিত হয়। যাইহোক, ব্রিটিশরা সেই বছর শ্রীরঙ্গপত্তনে তাঁর দুর্গ আক্রমণ করে এবং তিনি এই অভিযানে নিহত হন। অ্যাডমিরাল্টি এটি কিনবে এই আশায় জাহাজটি ইংল্যাণ্ডে যাত্রা করেছিল। অ্যাডমিরালটি তা করেনি এবং ব্রিটিশ বণিকরা তাকে তিমি শিকারী হিসাবে ব্যবহার করার জন্য কিনে নিয়েছিল। তিনি দক্ষিণ আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরে ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন 1813 সাল পর্যন্ত, তার ষষ্ঠ সমুদ্রযাত্রায়, যখন 1812 সালের যুদ্ধের সময় একটি মার্কিন ফ্রিগেট তাকে বন্দী করে। বিদ্রোহী এবং ব্রিটিশ বন্দীরা তাকে পুনরায় দখল করে অস্ট্রেলিয়ায় যাত্রা করার আগে তিনি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য ফ্রিগেটের দরপত্র হিসাবে কাজ করেছিলেন। তার মালিকদের কাছে ফিরে আসার পর, তিনি 1846 সাল পর্যন্ত তিমি শিকারের কাজে ফিরে আসেন এবং আরও নয়টি সমুদ্রযাত্রা করেন। এরপর তিনি 1850 সাল পর্যন্ত লন্ডন এবং নিউ সাউথ ওয়েলসের মধ্যে যাত্রা করেন। 1850 এবং 1860-এর দশকে তিনি অ্যাডেন এবং হামবুর্গে যাত্রা করেন, শিল্ডস এবং কুইবেকের মধ্যে তার বছরের বাণিজ্য শেষ করেন। 1870 সালে তিনি আর তালিকাভুক্ত হননি। 1800 সালে লয়েডের রেজিস্টারে ডব্লিউ. ডে, মাস্টার, পি. মেলিশ, মালিক এবং বাণিজ্য লন্ডন-সাউদার্ন ফিশারিজের সাথে "ইস্ট ইন্ডিয়ান" হিসাবে তিমি বিক্রেতা শ্রীরঙ্গপত্তনম আবির্ভূত হয়। 1799 খ্রিষ্টাব্দে বোম্বেতে এটি নির্মিত হয়েছিল বলে বর্ণনা করা হয়েছে। তিনি শ্রীরঙ্গপত্তনমের মতো একই সংখ্যায় উপস্থিত হয়েছিলেন। শ্রীরঙ্গপত্তনম 1800 সালের 16ই এপ্রিল গ্রেট ব্রিটেনের রেজিস্ট্রিতে ভর্তি হয়। 1800 থেকে 1814 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে শ্রীরঙ্গপত্তনম একজন তিমি শিকারী হিসেবে ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিল। ক্যাপ্টেন উইলিয়াম অ্যালাম (বা অ্যালেন) ডে 1800 সালের 22শে এপ্রিল মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। সেই বছর তিনি গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1801 সালের জানুয়ারিতে লয়েডের তালিকা জানায় যে ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির বেশ কয়েকটি জাহাজের সাথে যাত্রা করে শ্রীরঙ্গপত্তনম রিও ডি জেনিরোতে ছিল। 1800 সালের 4ঠা আগস্ট তিনি কনভয়ের অন্যতম জাহাজ ছিলেন, যখন ইস্ট ইন্ডিয়ান ফরাসি ফ্রিগেট কনকর্ড এবং মেডি দখল করে। 1801 খ্রিষ্টাব্দের 18ই ডিসেম্বর শ্রীরঙ্গপত্তনম ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। তিমি শিকারের যাত্রা #2 (1802-1804) ক্যাপ্টেন ডেভিড জয় 1802 সালের 28শে মার্চ ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ সবেমাত্র শেষ হয়েছিল এবং ক্যাপ্টেন জয় মার্কের একটি চিঠিও পাননি। জর্জিয়ানা 1802 খ্রিষ্টাব্দের 26শে আগস্ট গালাপাগোসে শ্রীরঙ্গপত্তনমের সঙ্গে কথা বলেন। 1803 সালের এপ্রিল মাসেও তিনি সেখানে ছিলেন বলে জানা যায়। 1804 খ্রিষ্টাব্দের 17ই মে তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। ফ্রান্সের সাথে তিমি শিকারের যাত্রা 1803 সালে পুনরায় শুরু হয় এবং ক্যাপ্টেন জন বার্ড 1804 সালের 7ই আগস্ট মার্কের একটি চিঠি পান। 28শে আগস্ট তিনি ইংল্যান্ড থেকে আইল অফ ডেসোলেশনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1805 সালের 25শে ফেব্রুয়ারি শ্রীরঙ্গপত্তনম সেখানে "ভালো" ছিল বলে জানা যায়। তিনি একটি সীলমোহর যাত্রায় আটটি জাহাজের একটি ফ্লোটিলার অংশ ছিলেন। 1806 খ্রিষ্টাব্দের 31শে জানুয়ারি তিনি সেন্ট হেলেনায় ছিলেন। 15ই এপ্রিল তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1806 সালের 28শে মে নান্টাকেটের ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড ক্লার্ক মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 23শে জুন তিনি ইংল্যান্ড থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1806 খ্রিষ্টাব্দের 28শে সেপ্টেম্বর শ্রীরঙ্গপত্তনম রিও ডি জেনেইরোতে ছিল। এরপর তিনি 1807 সালের মার্চ মাসে কেপ হর্ন প্রদক্ষিণ করেন বলে জানা যায়। 1807 খ্রিষ্টাব্দের 13ই নভেম্বর লয়েডের তালিকা জানায় যে, তিনি কেপ হর্নকে ঘিরে দুইজন স্প্যানিশ প্রাইভেটরকে বন্দী করেছেন। তিনি তখনও 1807 সালের মে মাসের মাঝামাঝি থেকে জুলাই মাসের মধ্যে কেপ হর্ন-এর আশেপাশে ছিলেন। 1809 খ্রিষ্টাব্দের 12ই সেপ্টেম্বর তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। তিমি শিকারের যাত্রা ক্যাপ্টেন রবার্ট পুল 1810 সালের 14ই মার্চ মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। একটি প্রতিবেদন অনুসারে শ্রীরঙ্গপত্তনম 1810 খ্রিষ্টাব্দের 26শে জানুয়ারি পেরুর উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, কিন্তু লয়েডের লিস্ট জানায় যে তিনি 1810 খ্রিষ্টাব্দের 22শে মে স্পিটহেড থেকে একটি কনভয়ে যাত্রা করেন এবং শেষ পর্যন্ত পেরুর উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1810 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে তিনি 420 ব্যারেল তেল নিয়ে পেরু উপকূলে "ভালো" ছিলেন। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 17ই নভেম্বর তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। ক্যাপ্টেন উইলিয়াম স্টেভার্স 1812 খ্রিষ্টাব্দের 13ই মার্চ ইংল্যান্ড থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। শ্রীরঙ্গপত্তনমের নাবিকদের মধ্যে মেট হিসেবে জন স্টেভার্স এবং বন্দুকধারী হিসেবে ফ্রান্সিস স্টেভার্স ছিলেন। এরপর তিনি কেপ হর্ন হয়ে গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জের দিকে যাত্রা করেন। তাঁর দখলের সময় শ্রীরঙ্গপত্তনমের হাতে মার্কের কোনও চিঠি ছিল না কারণ তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে চলে গিয়েছিলেন এবং তিনি কোনও ফরাসি জাহাজের মুখোমুখি হওয়ার আশা করেননি। তিনি তাঁর স্পার ডেকে 14টি বন্দুক বহন করেছিলেন; তাঁর বন্দুকের ডেকে বন্দুক বহন করার জন্য তাঁকে বিদ্ধ করা হয়েছিল, কিন্তু সেখানে কোনও বন্দুক বহন করেননি। যদিও তাঁর হাতে মার্কের কোনও চিঠি ছিল না, তবুও তিনি পথে নান্টাকেটের এডওয়ার্ডকে ধরে ফেলেন, যা 1200 ব্যারেল তেল বহন করছিল এবং তাকে পুরস্কার হিসাবে লন্ডনে পাঠিয়ে দেয়। এডওয়ার্ড একজন আমেরিকান সাউথ সিম্যান, উডওয়ার্ড, মাস্টার ছিলেন এবং তিনি 1813 সালের 14ই জুন ডাউন্সে পৌঁছেছিলেন। 1813 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে ক্যাপ্টেন ডেভিড পোর্টার বত্রিশটি বন্দুকের ফ্রিগেট ইউএসএস এসেক্সে কেপ হর্ন হয়ে প্রশান্ত মহাসাগরে প্রবেশ করেন। মূলত পোর্টারকে আরও দুটি যুদ্ধজাহাজের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল কিন্তু উভয়ই ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হয়েছিল এবং পোর্টার একা হর্নকে প্রদক্ষিণ করেছিল। মিশনটি ছিল দক্ষিণ আমেরিকা এবং গ্যালাপাগোস দ্বীপপুঞ্জের আশেপাশে ব্রিটিশ তিমি শিকার শিল্পকে হয়রানি করা। গ্যালাপাগোসের আশেপাশে, পোর্টার এবং তার লোকেরা অসংখ্য ব্রিটিশ জাহাজ দখল করে এবং পেরুভিয়ানদের কাছ থেকে একটি আমেরিকান জাহাজ পুনরুদ্ধার করে। তিনি যে জাহাজগুলি দখল করেছিলেন তার মধ্যে একটি ছিল 338 টন ওজনের মার্ক গ্রিনউইচের চিঠি, যা 10টি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং ক্যাপ্টেন শাটলওয়ার্থের নেতৃত্বে 25 জনের একটি ক্রু ছিল। টাম্বেস-এ তিনি তাকে একটি গুদাম হিসাবে সজ্জিত করেছিলেন, তার অস্ত্রশস্ত্র বাড়িয়ে 20টি বন্দুক করেছিলেন এবং তাকে ইউ. এস. এম. সি-র লেফটেন্যান্ট জন এম. গ্যাম্বলের অধীনে রেখেছিলেন। গেম্বলকে সহায়তা করার জন্য, পোর্টার তাকে সঙ্গী হিসাবে কাজ করার জন্য দুজন নাবিক দিয়েছিলেন, যাদের মধ্যে একজন একজন ভাল নাবিক ছিলেন। গ্রিনউইচ 1813 খ্রিষ্টাব্দের 13ই জুলাই ব্রডসাইডের বিনিময়ের পর পেরুর টাম্বেসের কাছে শ্রীরঙ্গপত্তনম দখল করে, তবে দৃশ্যত উভয় পক্ষের কোনও হতাহত হয়নি। শ্রীরঙ্গপত্তনম কিছুটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল তাই পোর্টার তার বন্দুকধারী এবং ছুতোর মিস্ত্রিদের তার উপর কাজ করার জন্য পাঠিয়েছিলেন এবং কয়েক দিনের মধ্যে তারা তাকে মেরামত করেছিল এবং তার অস্ত্রশস্ত্রকে 22টি বন্দুকের মধ্যে উন্নীত করেছিল। পোর্টার এসেক্সের মাস্টার্স মেট জেমস টেরিকে পুরস্কার মাস্টার হিসাবে শ্রীরঙ্গপত্তনে স্থাপন করেছিলেন এবং তারপরে তিনি পোর্টার্স স্কোয়াড্রনের সাথে যাত্রা করেছিলেন। ক্যাপ্টেন স্টেভার্সকে যখন তার প্রাইভেটরের কমিশন আত্মসমর্পণ করতে বলা হয়, তখন তিনি প্রকাশ করেন যে যদিও তিনি মার্কের একটি চিঠির জন্য আবেদন করেছিলেন, তবে তিনি এখনও তা পাননি, তবে এটি সম্ভবত লিমায় তার জন্য অপেক্ষা করছিল। ক্যাপ্টেন পোর্টার ঘোষণা করেছিলেন যে স্টেভার্সকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যাওয়া হবে এবং জলদস্যু হিসাবে বিচার করা হবে, এবং তাকে এবং তার নাবিকদের লোহার মধ্যে রাখার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। কিছু মুক্তিপ্রাপ্ত আমেরিকান তিমি শিকারী পোর্টারকে বলেছিলেন যে ব্রিটিশরা শ্রীরঙ্গপত্তনে বন্দী থাকাকালীন তাদের সাথে ভাল আচরণ করেছিল বলে তাদের আরও স্বাধীনতা দেওয়া হয়েছিল। লয়েডের লিস্ট জানিয়েছে যে এসেক্স শ্রীরঙ্গপত্তনম, স্টেভার্স, মাস্টার, ডোনেম্যান, মাস্টার এবং হ্যালক্রো, মাস্টার দখল করেছিল। পোর্টার তখন ধরা পড়া নাবিকদের চার্লটনের জাহাজে তুলেছিলেন। ইউ. এস. এস. শ্রীরঙ্গপত্তনম সেপ্টেম্বরে, পোর্টার এসেক্স ফ্রিগেটটির মেরামত ও প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র খুঁজে পেয়েছিলেন এবং প্রায় 3,000 মাইল দূরে মার্কেসাসের নুকা হিভা দ্বীপের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেছিলেন। তিনি তাঁর সাথে চারটি পুরস্কার নিয়ে যান, গ্রিনউইচ, শ্রীরঙ্গপত্তনম এবং এসেক্স জুনিয়র। যখন এসেক্সের মেরামতের কাজ শেষ হয় এবং জাহাজে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র নেওয়া হয়, তখন তিনি এসেক্স জুনিয়রের সঙ্গে চিলির উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। 12ই ডিসেম্বর তাঁর প্রস্থানের আগে, পোর্টার শ্রীরঙ্গপত্তনম, স্যার অ্যান্ড্রু হ্যামন্ড এবং গ্রিনউইচকে ফোর্ট ম্যাডিসনভিলের বন্দুকের অধীনে রেখেছিলেন, যা পোর্টার স্থাপন করেছিলেন। তিনি লেফটেন্যান্ট গ্যাম্বলের নেতৃত্বে দ্বীপে একটি ছোট বাহিনী রেখে যান। বন্দী জাহাজগুলির অনেক বন্দী আমেরিকান ছিল এবং তারা কিছু ব্রিটিশ বন্দীদের মতো পরিষেবার জন্য স্বেচ্ছাসেবক ছিল। ছয়জন ব্রিটিশ যুদ্ধবন্দীও ছিল। পোর্টার চলে যাওয়ার পরপরই, স্থানীয় বাসিন্দারা এতটাই সমস্যায় পড়েছিল যে শৃঙ্খলা পুনরুদ্ধারের জন্য গ্যাম্বল পুরুষদের একটি বিচ্ছিন্ন দলকে অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল। 1814 সালের এপ্রিল মাসে পোর্টারের প্রত্যাবর্তনে হতাশ হয়ে গ্যাম্বল দ্বীপ ছেড়ে যাওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে শ্রীরঙ্গপত্তনম এবং স্যার অ্যান্ড্রু হ্যামন্ডকে কারচুপি করতে শুরু করেন। যখন বিদ্রোহের লক্ষণ দেখা দেয়, তখন তিনি তাঁর নিজের জাহাজ গ্রিনউইচে সমস্ত অস্ত্র ও গোলাবারুদ রেখে দেন। এই সতর্কতা সত্ত্বেও, বিদ্রোহীরা যুদ্ধবন্দীদের মুক্তি দেয় এবং 7ই মে একসাথে সেরিঙ্গাপটম দখল করে, এই প্রক্রিয়ায় গ্যাম্বলকে আহত করে। এরপর তাঁরা তাঁকে একটি খোলা নৌকা দেন এবং অস্ট্রেলিয়ার উদ্দেশ্যে শ্রীরঙ্গপত্তনম যাত্রা করেন। শ্রীরঙ্গপত্তনমের নাবিকদের মধ্যে কেবল একজন তার মূল নাবিকদলের সদস্য ছিলেন; বাকিদের সবাইকে কার্টেল এবং চার্লটনে করে পাঠানো হয়েছিল। ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসুন প্রাক্তন যুদ্ধবন্দী এবং বিদ্রোহীরা শ্রীরঙ্গপত্তনম থেকে নিউ সাউথ ওয়েলস পর্যন্ত যাত্রা করে, পথে ওতাহাইটে থামে। যখন তারা পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছয়, শ্রীরঙ্গপত্তনমের নাবিকরা তাদের কৃতিত্বের একটি অলঙ্কৃত, স্ব-সেবামূলক বিবরণ দেয়। অনেক পরে একটি আরও জাগতিক এবং কম বিশ্বাসযোগ্য বিবরণ সামনে আসে, যা কম বিশ্বাসযোগ্য যে 14 জনের মধ্যে আটজন পরিণত ব্রিটিশ নাবিক ছিলেন। জোসেফ আন্ডারউড, একজন স্থানীয় বণিক, সিডনির কোর্ট অফ ভাইস-অ্যাডমিরাল্টি থেকে উদ্ধার দাবি করার ক্ষেত্রে নাবিকদের প্রতিনিধি হিসাবে কাজ করেছিলেন, কিন্তু আদালত বিষয়টি লন্ডনে পাঠিয়ে দেয়। 16ই অক্টোবর, গভর্নর লাচলান ম্যাকুয়ারির অনুরোধে, ক্যাপ্টেন এবার বাঙ্কার শ্রীরঙ্গপত্তনম থেকে ইংল্যান্ডে যাত্রা করেন, যেখানে তাকে তার মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। লয়েডের লিস্ট জানিয়েছে যে গ্রিনউইচ থেকে 14 জন নাবিক এবং স্যার অ্যান্ড্রু হ্যামন্ড তাকে মার্কেসাস দ্বীপপুঞ্জে পুনরায় দখল করে পোর্ট জ্যাকসনে নিয়ে গিয়েছিলেন। সেখান থেকে তিনি যাত্রা করেছিলেন এবং 17 সপ্তাহ পর 1815 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি পণ্যসম্ভার ও যাত্রী নিয়ে কাউসে পৌঁছেছিলেন। শ্রীরঙ্গপত্তনম 8594টি সিলের চামড়া এবং 92 টুকরো তেল নিয়ে সিডনি ছেড়েছিল। স্টেভারের জার্নাল জানিয়েছে যে উইলিয়াম স্টেভারস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে শত্রুতা বন্ধের পরে হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়া থেকে মূল পণ্যসম্ভার পুনরুদ্ধার করেছিলেন। আবার তিমি শিকার শ্রীরঙ্গপত্তনমের ইংল্যান্ডে ফিরে আসার পর, মেলিশ অ্যান্ড কোম্পানি তাকে তিমি শিকারের কাছে ফিরিয়ে দেয়। তিমি শিকারের যাত্রা #7 (1817-1819) ক্যাপ্টেন বেকার 1817 সালের 13ই জানুয়ারি ইংল্যান্ড থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 25শে মে তিনি চিলির কনসেপসিওনের কাছে ছিলেন বলে জানা গেছে। অ্যাস্পের ক্যাপ্টেন কেনি একটি রিপোর্ট পেয়েছিলেন যে স্প্যানিশ কর্তৃপক্ষ দুই ছেলের মৃত্যুর জন্য শ্রীরঙ্গপত্তনমের মাস্টারকে খুঁজছে। এক পর্যায়ে ব্যাকস্টার বেকারের স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি 1819 খ্রিষ্টাব্দের 17ই নভেম্বর 300 বাক্স তিমির তেল নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। ক্যাপ্টেন ডেভিড জয় 1820 খ্রিষ্টাব্দের 9ই মার্চ ইংল্যান্ড থেকে নিউ সাউথ ওয়েলসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। শ্রীরঙ্গপত্তনম টোঙ্গায় ছিল এবং 1821 সালের মার্চ মাসে বে অফ আইল্যান্ডে 80 ব্যারেল তিমির তেল এবং "খেলনা" মাস্টার নিয়ে ছিল। তিনি 1822 সালের 24শে মে সিডনি থেকে ডারভেন্ট নদীতে "কালো তেল" দিয়ে পূর্ণ করার জন্য যাত্রা করেন। 1822 সালের 22শে জুন হোবার্ট টাউন গেজেট জানায় যে, শ্রীরঙ্গপত্তনম দারভেন্টে ছিল, পাঁচ বা ছয়টি তিমি নিয়ে "এখানে তার স্বল্প সময়ের থাকার পর থেকে অস্বাভাবিকভাবে সফল" ছিল। আশা করা হয়েছিল যে তিনি ডারভেন্টে ভর্তি হতে পারবেন এবং তারপর সরাসরি ইংল্যান্ডে যেতে পারবেন। তিনি 1822 খ্রিষ্টাব্দের 31শে জুলাই হোবার্ট থেকে ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 1822 খ্রিষ্টাব্দের 16ই নভেম্বর 520 কাসক ও পাখনা (বেলিন) নিয়ে সেখানে পৌঁছান। তিমি শিকারের যাত্রা (1823) ক্যাপ্টেন টমাস অ্যালেন 1823 সালের 16ই এপ্রিল ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। ক্যাপ্টেন পার্কার 1824 খ্রিষ্টাব্দের 23শে সেপ্টেম্বর ইংল্যান্ড থেকে তিমুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। এক পর্যায়ে ক্যাপ্টেন কোল পার্কারের স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি 1825 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি 200 ব্যারেল তিমির তেল নিয়ে তিমোরে ছিলেন বলে জানা গেছে। 1827 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা মে তিনি সেন্ট হেলেনায় ছিলেন এবং 25শে জুন 400টি চামড়া নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1827 খ্রিষ্টাব্দের 26শে আগস্ট ক্যাপ্টেন রিচার্ডস তিমি শিকারের জন্য যাত্রা করেন। 1828 সালের 15 মে তিনি নয় মাস বাইরে ছিলেন এবং 300 ব্যারেল তিমির তেল সংগ্রহ করেছিলেন। 12 থেকে 16 নভেম্বরের মধ্যে তিনি হনোলুলুতে ছিলেন। 1829 সালের 27শে মার্চ তিনি আবার হনোলুলুতে ছিলেন, এবার 1550 ব্যারেল নিয়ে। তিনি 19শে সেপ্টেম্বর 1830 সালে 450 টুকরো তেল, এক প্যাকেট অ্যাম্বারগ্রিস এবং 84টি চামড়া নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। ক্যাপ্টেন ক্রেসি 1831 সালের 22শে মার্চ ইংল্যান্ড থেকে তিমি শিকারের জন্য যাত্রা করেন। এক পর্যায়ে ক্যাপ্টেন হ্যামার ক্রেসির স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি পেরু থেকে মাছ ধরেছিলেন এবং 1834 সালের 25শে জুন 1600 ব্যারেলেরও বেশি নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1833 সালের লয়েডের রেজিস্টারে শ্রীরঙ্গপত্তনমের মাস্টারকে ক্রেসি এবং তার মালিককে মেলিশ অ্যান্ড কো হিসাবে দেখানো হয়েছে। 1834 সালের খণ্ডে তার মাস্টারকে হ্যামার হিসাবে দেখানো হয়েছে, রাইট এবং তার মালিককে ক্রেইটন হিসাবে পরিবর্তন করা হয়েছে। ক্যাপ্টেন রাইট 1834 সালের 12ই ডিসেম্বর ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। 1838 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা সেপ্টেম্বর 450 টুকরো তিমির তেল নিয়ে শ্রীরঙ্গপত্তনম নিউজিল্যান্ড থেকে ইংল্যান্ডে ফিরে আসে। ক্যাপ্টেন এডউইন কোর্টনি 1838 সালের 29শে অক্টোবর ইংল্যান্ড থেকে তিমুরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1839 সালের 7ই আগস্ট তিমুর প্রণালীতে এবং 14ই আগস্ট কোপাং-এ ছিল শ্রীরঙ্গপত্তনম। 23শে আগস্ট কর্টেনে একটি প্রাচীর আবিষ্কার করেন যেখানে তিনি তাঁর জাহাজের নামে শ্রীরঙ্গপত্তনম প্রাচীর নামকরণ করেন। 1840 সালের 17ই মার্চ শ্রীরঙ্গপত্তনম দ্বীপপুঞ্জের উপসাগরে (নিউজিল্যান্ড) ছিল। 1841 সালের মাঝামাঝি সময়ে তিনি 2300 ব্যারেল নিয়ে কোসরে এবং অক্টোবরে সিডনিতে ছিলেন। 1842 সালের 13ই মার্চ তিনি 400 বাক্স তেল নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। ক্যাপ্টেন ব্রাউন 1843 সালের 28শে মার্চ ইংল্যান্ড থেকে তিমুর এবং জাপানের সমুদ্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1843 সালে শ্রীরঙ্গপত্তনম কোপাং-এ ছিল বলে জানা যায়; সেখানে ব্রাউন মারা যান এবং তার নাবিকদল বিদ্রোহ করে। ক্যাপ্টেন লোয়েল ব্রাউনের স্থলাভিষিক্ত হন। তিনি 1845 সালের ফেব্রুয়ারিতে গুয়ামে এবং 1846 সালের এপ্রিল এবং আবার জুন মাসে সিডনিতে ছিলেন। শ্রীরঙ্গপত্তনম স্পষ্টতই কোপাংকে পুনর্বিবেচনা করেছিলেন। তিনি 19শে নভেম্বর, 1847 সালে 240 ক্যাস্ক বা 1800 ব্যারেল নিয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। এটাই ছিল তার শেষ তিমি শিকারের যাত্রা। পরবর্তী কর্মজীবনে 1849 সালের লয়েডের রেজিস্টার অনুসারে শ্রীরঙ্গপত্তনমের শেষ সমুদ্রযাত্রা ছিল লন্ডন-সিডনি, যেখানে মাস্টার এফ. লোয়েল এবং মালিক ক্রিচটন ছিলেন। 1850 সালের লয়েডের রেজিস্টারে তাকে একই মালিক এবং মালিকের সাথে দেখানো হয়েছে, কিন্তু কোনও বাণিজ্য নেই, এবং তিনি 1851 সালে লয়েডের রেজিস্টারে অনুপস্থিত ছিলেন। 1852 সালে শ্রীরঙ্গপত্তনম লয়েডের রেজিস্টারে ফিরে আসেন, তখনও মালিক ক্রিক্টনের সাথে, কিন্তু কোনও মাস্টার নেই, এবং কোনও ব্যবসা নেই, যদিও তিনি লন্ডনে রয়েছেন বলে তালিকাভুক্ত ছিলেন। 1851 সালে তার ক্ষয়ক্ষতিও মেরামত করা হয়েছিল। 1870 সালে ভাগ্য শ্রীরঙ্গপত্তনম আর তালিকাভুক্ত নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কংগ্রেস (1860) আমেরিকান স্টেট পেপারসঃ ডকুমেন্টস, লেজিসলেটিভ অ্যান্ড এক্সিকিউটিভ অফ দ্য কংগ্রেস অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস, পার্ট 6, খণ্ড। 2. (গ্যালস এবং সিটন)। (প্রশ্নবিদ্ধ নথিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 18তম কংগ্রেসের এবং শ্রীরঙ্গপত্তনম দখলের জন্য ক্ষতিপূরণের জন্য লেফটেন্যান্ট গ্যাম্বলের ব্যর্থ আবেদন সম্পর্কিত।) 1799 জাহাজ বন্দী জাহাজ নৌ বিদ্রোহ ভারতে নির্মিত ব্রিটিশ জাহাজ যুক্তরাজ্যের ব্যক্তিগত জাহাজ তিমি শিকার জাহাজ সিলিং জাহাজ যুক্তরাজ্যের পালতোলা জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পালতোলা জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ব্রিগস