Perseus (1799 ship)
পার্সিয়াস 1799 সালে ইংল্যান্ডের স্টকটন-অন-টিজে নির্মিত একটি পালতোলা জাহাজ ছিল। তিনি বন্দীদের নিউ সাউথ ওয়েলসে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, ক্যান্টন হয়ে ইংল্যান্ডে ফিরে এসেছিলেন। 1803-1804-এ তিনি একটি "সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজ" হিসাবে কাজ করেছিলেন। এরপর তিনি পরিবহণের কাজ করেন। তিনি শেষবার 1844 সালে তালিকাভুক্ত হন। তাঁর কর্মজীবনের প্রথম ব্যবসা ছিল লন্ডন-ভিত্তিক পরিবহন হিসাবে, টি. এলারবি মাস্টার হিসাবে। তাঁর পরবর্তী বাণিজ্য ছিল মাস্টার জন ডিকের অধীনে লন্ডন-জ্যামাইকা। 1801 খ্রিষ্টাব্দে তাঁর বাণিজ্য লন্ডন-বোটানি উপসাগরে পরিণত হয়। দোষী পরিবহন জন ডেভিসনের নেতৃত্বে, তিনি 1802 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি ইংল্যান্ডের স্পিটহেড থেকে তাঁর সাথে যাত্রা করেন। সমুদ্রযাত্রার জন্য ঠিকাদার পার্সিয়াস এবং করমন্ডল উভয়ের জন্য রক্ষী সরবরাহ করেছিলেন। এটি একটি অস্বাভাবিক ব্যবস্থা ছিল কারণ এর আগে নিউ সাউথ ওয়েলস মেরিন কর্পস এবং নিউ সাউথ ওয়েলস কর্পস রক্ষী সরবরাহ করেছিল। পরে, ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর নিয়মিত রেজিমেন্টগুলি রক্ষী সরবরাহ করে। বেসামরিক ঠিকাদার করমন্ডলের জন্য 20 জন এবং পার্সিয়াসের জন্য 16 জন লোক সরবরাহ করেছিলেন। রক্ষীরা বেসামরিক এবং নাবিকদের অংশ ছিল, যারা কর্তার কাছে দায়বদ্ধ ছিল। পরিবহন বোর্ড ঠিকাদারকে প্রতিটি গার্ডের জন্য 75 পাউন্ডের একটি সমতল হার প্রদান করে। পার্সিয়াস 9ই এপ্রিল রিও ডি জেনেইরো এবং 25শে মে কেপ পৌঁছেছিলেন। কেপ ডেভিসন বেশ কয়েকটি গবাদি পশু কিনেছিলেন। তিনি 1802 সালের 14ই আগস্ট পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছান। পার্সিয়াস 113 জন পুরুষ অপরাধীকে পরিবহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে একজন সমুদ্রযাত্রায় মারা গিয়েছিলেন। গবাদি পশুরাও সমুদ্রযাত্রায় বেঁচে যায় এবং গভর্নর ফিলিপ গিডলি কিং তাদের মাথাপিছু 35 পাউন্ডে সরকারের জন্য কিনে নেন। বজ্রপাতের শিকার হওয়া সত্ত্বেও পার্সিয়াস 7ই অক্টোবর চীনের উদ্দেশ্যে পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করেন। পার্সিয়াস লন্ডনে লোড করা তার পণ্যগুলি ক্যান্টনে বিক্রির জন্য নিয়ে এসেছিলেন। পার্সিয়াস 1803 সালের 9ই আগস্ট ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1803 সালের গোড়ার দিকে ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ পুনরায় শুরু হওয়ার পর নেপোলিয়নের যুক্তরাজ্যে পরিকল্পিত আক্রমণ সম্পর্কে ব্রিটেনে উদ্বেগ দেখা দেয়। ব্রিটিশ সরকারের প্রতিক্রিয়া ফেন্সিবল রেজিমেন্ট এবং সি ফেন্সিবলস পুনরায় সক্রিয়করণ, ব্রিটেন ও আয়ারল্যান্ডের উপকূলে মার্টেলো টাওয়ার নির্মাণের একটি কর্মসূচি এবং বেশ কয়েকটি সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজ চালু করা সহ অনেক রূপ নিয়েছিল। ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি নভেম্বরে গ্রেট ব্রিটেনের উপকূল রক্ষার জন্য 10,000 টন (বিএম) সশস্ত্র পরিবহনের আন্ডাররাইট করার পক্ষে ভোট দেয়। জাহাজগুলি বিদ্যমান ছিল, কিন্তু ই. আই. সি নয়, এমন বণিক যারা অস্ত্রশস্ত্রের একটি আপগ্রেড পাবে এবং কেউ কেউ ক্যাপ্টেন হিসাবে একজন নৌ অফিসারকে গ্রহণ করবে। জাহাজগুলি ছিলঃ অ্যালবিয়ন, অরোরা, ডায়ডেম, হেল্ডার, লর্ড নেলসন, নরফোক, পার্সিয়াস, স্যার আলেকজান্ডার মিচেল এবং ট্রাইটন। 1803 সালের 21শে নভেম্বর 362 টন (বিএম) এবং 20টি বন্দুকের পার্সিয়াস তার স্টেশনের পদবি পাওয়ার জন্য অপেক্ষা করছিলেন। 1804 সালের 29শে আগস্ট সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজ পার্সিয়াস এবং রেঞ্জার সশস্ত্র পরিবহন প্রিন্সেস রয়্যাল, ইনডিফ্যাটিগেবল এবং হুইটবি সহ ডাউন্স ত্যাগ করে। তারা বুলোগনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করছিল। 6ই সেপ্টেম্বর পার্সিয়াস ডাউন্স ফ্রম ডাঙ্গেনেসে আসেন। 10ই সেপ্টেম্বর "পার্সিয়াস সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজ" শিল্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 1804 সালের শেষের দিকে এবং 1805 সালের গোড়ার দিকে নৌবাহিনী সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজগুলি তাদের মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেয়। পরবর্তী কর্মজীবনে পার্সিয়াস কাউ থেকে পরিচালিত একটি পরিবহন ছিল। 1815 সালে পার্সিউস শিপিং রেজিস্টার থেকে অদৃশ্য হয়ে যায় কারণ তার কিছু মেরামতের কাজ চলছিল। তিনি 1816 সালে বেইনসের সাথে রেজিস্টারে ফিরে আসেন, মাস্টার, রিচার্ডসে পরিবর্তিত হন এবং লন্ডন-বাল্টিক বাণিজ্য করেন, লন্ডনে পরিবর্তিত হন-প্রধান দেবদূত। 1825 সালে পার্সিউস মাস্টার ছিলেন জ্যাকসন, এবং তিনি প্লাইমাউথ থেকে কুইবেক এবং কুইবেক থেকে নিউইয়র্কের দিকে যাত্রা করছিলেন। 1825 খ্রিষ্টাব্দের 28শে জানুয়ারি পার্সিয়াস প্লাইমাউথে প্রবেশ করেন। তিনি 6 জানুয়ারি লিভারপুল থেকে যাত্রা করেছিলেন এবং 18 তারিখে ঝড়ের মুখোমুখি হয়েছিলেন যার ফলে তিনি একটি ফুটো সৃষ্টি করেছিলেন। তারপর, যখন তিনি স্কিলি থেকে তিন থেকে চারটি লিগ ছিলেন তখন তিনি একটি ডুবে যাওয়া শিলায় আঘাত করেছিলেন। 22 ফেব্রুয়ারি তিনি মেরামতের সুবিধার্থে আনলোডিং শুরু করেন। ক্ষতির জন্য পার্সিয়াসকে একটি "বড় মেরামত" করতে হয়েছিল। 1830 সালে জ্যাকসন তখনও পার্সিয়াসের মালিক ছিলেন, কিন্তু মালিকানা গিলেস্পিতে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1835 সালে পার্সিউস মাস্টার ছিলেন জি. ব্রুস, তার মালিক ছিলেন হোল্ডারনেস, তিনি হলে নিবন্ধিত ছিলেন এবং তিনি হাল এবং লিভারপুলের মধ্যে যাত্রা করছিলেন। 1840 সালে পার্সিউস মাস্টার ছিলেন রোয়ান, এবং তিনি লন্ডন এবং "মার্ক"-এর মধ্যে যাত্রা করছিলেন। 1844 সাল পর্যন্ত এই প্রবেশ মূলত অপরিবর্তিত ছিল। 1845 সালে পার্সিয়াস আর তালিকাভুক্ত ছিল না। টিজ নদীর উপর নির্মিত 1799 জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির নিউ সাউথ ওয়েলস জাহাজের জন্য দোষী সাব্যস্ত জাহাজ