1962 Dixie 400
1962 সালের ডিক্সি 400 একটি এনএএসসিএআর গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা 1962 সালের 28শে অক্টোবর জর্জিয়ার হ্যাম্পটনের আটলান্টা ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। উদ্দেশ্য-নির্মিত রেসকারগুলিতে রূপান্তর 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল এবং সেই দশকে ধীরে ধীরে ঘটেছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে খেলাধুলায় করা পরিবর্তনগুলি 1950-এর দশকের "কঠোরভাবে মজুত" যানবাহনের অবসান ঘটায়। এই রেসটি মূলত 1962 সালের নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ মরশুমের 53তম রেস হওয়ার কথা ছিল না। এটি প্রাথমিকভাবে ভার্জিনিয়ার সাউথ বোস্টনে 21শে অক্টোবরের জন্য নির্ধারিত ছিল কিন্তু প্রবেশের অভাবে শেষ পর্যন্ত এটি বাতিল করা হয়। দক্ষিণ বোস্টনে বাতিল হওয়া রেসের ফলে জো ওয়েদারলি চ্যাম্পিয়নশিপের শিরোপা জিতবেন। ব্যাকগ্রাউন্ড আটলান্টা ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়ে (বর্তমানে আটলান্টা মোটর স্পিডওয়ে) এনএএসসিএআর রেস আয়োজনের জন্য দশটি বর্তমান মধ্যবর্তী ট্র্যাকের মধ্যে একটি; অন্যগুলি হল শার্লট মোটর স্পিডওয়ে, শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়ে, ডার্লিংটন রেসওয়ে, হোমস্টেড মিয়ামি স্পিডওয়ে, কানসাস স্পিডওয়ে, কেন্টাকি স্পিডওয়ে, লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়ে, নিউ হ্যাম্পশায়ার মোটর স্পিডওয়ে এবং টেক্সাস মোটর স্পিডওয়ে। তবে, সেই সময়ে শুধুমাত্র শার্লট এবং ডার্লিংটন নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে আটলান্টা আন্তর্জাতিক স্পিডওয়েতে বিন্যাসটি ছিল একটি চার-বাঁকানো ঐতিহ্যবাহী ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক যা দীর্ঘ। ট্র্যাকের বাঁক চব্বিশ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে, অন্যদিকে সামনের অংশ, ফিনিস লাইনের অবস্থান এবং পিছনের অংশটি পাঁচ ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে। রেস রিপোর্ট এই রেসের সমস্ত 44 জন চালক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। এই প্রতিযোগিতার প্রধান পৃষ্ঠপোষক ছিলেন হলম্যান মুডি, রেক্স হোয়াইট এবং ফ্রেড লাভেট। এইচ. বি বেইলি, এই রেসে আত্মপ্রকাশ করে, ইনফিল্ড বার্মে আঘাত করার পরে উল্টে যায়। এছাড়াও এই রেসে, টমি আরউইনের গাড়িটি গার্ডরেইলে আঘাত করে এবং তার পাশের গার্ডরেইল ধরে চলে যায়। জিমি থম্পসন এবং উডি উইলসন এই দৌড়ের পরে নাসকার থেকে অবসর নেবেন। 23 জন চালক দৌড় শেষ করতে ব্যর্থ হবেন। অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণকারী উল্লেখযোগ্য ক্রু প্রধানদের মধ্যে ছিলেন রে ফক্স, বাড মুর, হারম্যান বিম, ব্যাঞ্জো ম্যাথিউস এবং লি পেটি। তিনটি সতর্কতা এই 267-ল্যাপের দৌড়কে ধীর করে দেবে। এই প্রতিযোগিতার মোট দূরত্ব ছিল প্রায়। ফায়ারবল রবার্টস এর গতিতে মেরু অবস্থানের জন্য যোগ্যতা অর্জন করবে। তৃতীয় ল্যাপে তাঁর শেভ্রোলেতে ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে জর্জ গ্রিন শেষ স্থান অর্জন করবেন। এই দৌড়ের অন্যান্য উল্লেখযোগ্য চালক ছিলেন মারভিন পাঞ্চ, রিচার্ড পেটি, ফ্রেড লরেনজেন, বাক বেকার এবং এলমো ল্যাংলি। তিন ঘন্টা এবং বারো মিনিটের রেসিং শেষে, রেক্স হোয়াইট তার 1962 শেভ্রোলে জো ওয়েদারলিকে 12 সেকেন্ডের ব্যবধানে পরাজিত করেন; হোয়াইটের নাসকার কাপ সিরিজ ক্যারিয়ারে চূড়ান্ত জয় হয়ে ওঠে। ডেভিড পিয়ারসন মালিক বাড মুরের হয়ে এক-অফ শুরু করেছিলেন। 1972 সাল পর্যন্ত তারা আর একসঙ্গে কাজ করেনি, যদিও প্রত্যেকে আলাদাভাবে প্রচুর সাফল্য পেয়েছিল। 1962 সালের ডিক্সি 400 জেতার জন্য হোয়াইটকে জ্বালানি সংরক্ষণের জন্য মারভিন পাঞ্চের গাড়ির কাছ থেকে সহায়তা নিতে হয়েছিল। প্রতিটি চালকের ব্যক্তিগত উপার্জন 10,315 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) থেকে শুরু করে শেষ স্থানে থাকা ফিনিশারের 250 মার্কিন ডলার (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে) পর্যন্ত ছিল। মোট পুরস্কারের অর্থমূল্য ছিল $42,510 (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হলে $)। যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থঃ জর্জ অ্যাজব্রুক (#63), কটন ওয়ালেস (#9), লি রেইটজেল (#9 3), ব্রুস ব্রান্টলি (#9 6) ফিনিশিং অর্ডার সেকশন রেফারেন্সঃ রেক্স হোয়াইট (নং। 4) জো ওয়েদারলি (নং। 8) মারভিন পাঞ্চ (নং। 21) রিচার্ড পেটি (নং। 43) ফ্রেড লরেনজেন (নং। 28) ল্যারি ফ্রাঙ্ক (নং। 77) স্টিক এলিয়ট (নং। 18) বাক বেকার (নং। 47) জ্যাক স্মিথ (নং। 17) ফায়ারবল রবার্টস (নং। 22) ডেভিড পিয়ারসন (নং। 08) বব ওয়েলবর্ন (নং। 49) এলমো ল্যাংলি (নং। 66) রালফ আর্নহার্ড্ট (নং। 91) বাডি বেকার (নং। 87) জি. সি স্পেন্সার (নং. 48) জিম পাস্কাল (নং। 42) বাঙ্কি ব্ল্যাকবার্ন (নং। 83) টিনি লুন্ড (নং। 12) জনি অ্যালেন (নং। 46) হারমান বিম (নং। 19) জিমি থম্পসন (নং। 90) ডেরেল ডিয়েরিঙ্গার (নং। 26) ববি জনস (নং। 72) জিমি পার্ডু (নং। 54) শেরম্যান উতসম্যান (নং। 61) ইমানুয়েল জারভাকিস (নং। 20) টমি আরউইন (নং। 40) ল্যারি থমাস (নং। 36) এইচ. বি বেইলি (নং। 24) এইচ. জি। রোজিয়ার (নং। 5) জনি সুদার্থ (নং। 30) কেল ইয়ারবরো (নং। 92) ডগ ইয়েটস (নং। 27) নেলসন স্টেসি (নং। 29) জুনিয়র জনসন (নং। 3) লিরয় ইয়ারব্রো (নং। 81) রেড ফুট (নং। 84) পল লুইস (নং। 97) নেড জারেট (নং। 11) উডি উইলসন (নং। 38) টম কক্স (নং। 86) কার্টিস ক্রিডার (নং। 62) জর্জ গ্রিন (নং। 1) টাইমলাইন সেকশন রেফারেন্সঃ দৌড়ের শুরুঃ সবুজ পতাকা উত্তোলন করার সময় ফায়ারবল রবার্টসের মেরু অবস্থান ছিল। ল্যাপ 3: জর্জ গ্রিন তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 4: জুনিয়র জনসন ফায়ারবল রবার্টসের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 6: জুনিয়র জনসনের কাছ থেকে এগিয়ে যায় ফায়ারবল রবার্টস। ল্যাপ 11: তেলের চাপের সমস্যা টম কক্সের রেস জেতার সম্ভাবনাকে নিশ্চিহ্ন করে দেয়। ল্যাপ 12: নেড জারেট তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 20: পল লুইস তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 35: জুনিয়র জনসন ফায়ারবল রবার্টসের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 47: জুনিয়র জনসনের কাছ থেকে ববি জনস নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 53: জুনিয়র জনসন ববি জনস-এর কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 55: রেড ফুট তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হয়। ল্যাপ 62: লিরয় ইয়ারব্রো একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 66: জুনিয়র জনসনের কাছ থেকে ববি জনস নেতৃত্ব নেন; জুনিয়র জনসনের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 68: ববি জনস-এর কাছ থেকে রিচার্ড পেটি নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 71: রিচার্ড পেটির কাছ থেকে মারভিন পাঞ্চ নেতৃত্ব নেন; নেলসন স্ট্যাসির একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 75: ডগ ইয়েটস তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 84: কেল ইয়ারব্রো তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 96: মারভিন পাঞ্চের কাছ থেকে এগিয়ে যায় ফায়ারবল রবার্টস। ল্যাপ 101: এইচ. বি। বেইলি একটি টার্মিনাল দুর্ঘটনার শিকার হয়। ল্যাপ 103: ফায়ারবল রবার্টসের কাছ থেকে ববি জনস নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 124: টমি আরউইনের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 133: ববি জনস-এর কাছ থেকে এগিয়ে যান মারভিন পাঞ্চ। ল্যাপ 135: মারভিন পাঞ্চের কাছ থেকে এগিয়ে যায় ফায়ারবল রবার্টস। ল্যাপ 145: ইমানুয়েল জারভাকিস তার গাড়ির ট্রান্সমিশন মেরামতের বাইরে ক্ষতি করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 148: শেরম্যান উতসম্যান তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 158: হেড গ্যাসকেটটি জিমি পার্ডুর গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসতে সক্ষম হয়। ল্যাপ 188: ববি জনস একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 193: মারভিন পাঞ্চ ফায়ারবল রবার্টসের কাছ থেকে এগিয়ে যান। ল্যাপ 194: মারভিন পাঞ্চের কাছ থেকে এগিয়ে যায় ফায়ারবল রবার্টস। ল্যাপ 196: ডেরেল ডিয়েরিঞ্জার তার গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে সক্ষম হন। ল্যাপ 229: তেলের চাপের সমস্যাগুলি জিমি থম্পসনের রেস জেতার সম্ভাবনাকে নির্মূল করতে সক্ষম হয়েছিল। ল্যাপ 241: মারভিন পাঞ্চ ফায়ারবল রবার্টসের কাছ থেকে এগিয়ে যান। ল্যাপ 265: মারভিন পাঞ্চের কাছ থেকে রেক্স হোয়াইট এগিয়ে যায়। সমাপ্তিঃ রেক্স হোয়াইটকে আনুষ্ঠানিকভাবে ইভেন্টের বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে ডিক্সি 400 ডিক্সি 400 এনএএসসিএআর রেস