Motor constants
মোটর সাইজ কনস্ট্যান্ট () এবং মোটর বেগ কনস্ট্যান্ট (, বিকল্পভাবে ব্যাক ই. এম. এফ কনস্ট্যান্ট বলা হয়) হল বৈদ্যুতিক মোটরের বৈশিষ্ট্য বর্ণনা করতে ব্যবহৃত মান। মোটর ধ্রুবক হল মোটর ধ্রুবক (কখনও কখনও, মোটর আকার ধ্রুবক)। এস. আই ইউনিটে, মোটর ধ্রুবকটি প্রতি বর্গমূল ওয়াট ()-এ নিউটন মিটারে প্রকাশ করা হয়ঃ যেখানে মোটর টর্ক (এস. আই ইউনিটঃ নিউটন-মিটার) হল প্রতিরোধী শক্তি হ্রাস (এস. আই ইউনিটঃ ওয়াট) মোটর ধ্রুবকটি ঘূর্ণায়মান স্বাধীন (যতক্ষণ একই পরিবাহী উপাদান তারের জন্য ব্যবহৃত হয়); উদাহরণস্বরূপ, 6 ঘূর্ণন সহ একটি মোটরকে 12 ঘূর্ণনের পরিবর্তে 2 সমান্তরাল তারের সাথে ঘূর্ণন করা একক তারের বেগ ধ্রুবককে দ্বিগুণ করবে, তবে অপরিবর্তিত থাকবে। একটি অ্যাপ্লিকেশন ব্যবহার করার জন্য একটি মোটরের আকার নির্বাচন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। মোটর ব্যবহার করার জন্য ঘূর্ণায়মান নির্বাচন করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যেহেতু টর্কটি তড়িৎপ্রবাহে গুণিত হয়, তখন তা হয়ে যায় যেখানে তড়িৎপ্রবাহে (এসআই ইউনিট, অ্যাম্পিয়ার) প্রতিরোধ (এসআই ইউনিট, ওহম) হল মোটর টর্ক ধ্রুবক (এসআই ইউনিট, নিউটন-মিটার প্রতি অ্যাম্পিয়ার, এন. এম./এ), নীচে দেখুন যদি একই এবং টর্ক সহ দুটি মোটর কঠোরভাবে সংযুক্ত শ্যাফট সহ কাজ করে, তবে সমান্তরাল বৈদ্যুতিক সংযোগ ধরে নিয়ে সিস্টেমের সমান থাকে। সম্মিলিত সিস্টেমের হার বৃদ্ধি পেয়েছে, কারণ টর্ক এবং ক্ষতি উভয়ই দ্বিগুণ হয়েছে। বিকল্পভাবে, সিস্টেমটি আগের মতো একই টর্কে চলতে পারে, টর্ক এবং কারেন্ট দুটি মোটর জুড়ে সমানভাবে বিভক্ত হয়, যা প্রতিরোধী ক্ষতি অর্ধেক করে দেয়। ইউনিট মোটর ধ্রুবক বিভিন্ন ইউনিটের একটিতে সরবরাহ করা যেতে পারে। নিচের সারণিতে সাধারণ এস. আই একক মোটর বেগ ধ্রুবকের মধ্যে রূপান্তর প্রদান করা হয়েছে, ব্যাক ই. এম. এফ ধ্রুবক হল মোটর বেগ, বা মোটর গতি, ধ্রুবক (কিলোভোল্টের প্রতীক কে. ভি-এর সাথে বিভ্রান্ত হবেন না), যা প্রতি ভোল্টে প্রতি মিনিটে (আর. পি. এম) বা প্রতি ভোল্টে রেডিয়ান, রেড/ভি. এস-এ পরিমাপ করা হয়ঃ একটি ব্রাশহীন মোটরের রেটিং হল কয়েলের (ব্যাক ই. এম. এফ) সাথে সংযুক্ত তারের উপর মোটরের আনলোড করা ঘূর্ণন গতির (আর. পি. এম-এ পরিমাপ করা) এবং সর্বোচ্চ (আর. এম. এস নয়) ভোল্টেজের অনুপাত। উদাহরণস্বরূপ, 11.1 ভি সরবরাহ করা একটি আনলোড মোটর 63,270 আরপিএম (= 5,700 আরপিএম/ভি × 11.1 ভি) নামমাত্র গতিতে চলবে। মোটরটি এই তাত্ত্বিক গতিতে পৌঁছতে পারে না কারণ অ-রৈখিক যান্ত্রিক ক্ষতি রয়েছে। অন্যদিকে, যদি মোটরটি জেনারেটর হিসাবে চালিত হয়, তবে টার্মিনালগুলির মধ্যে নো-লোড ভোল্টেজ আরপিএম-এর সম্পূর্ণ আনুপাতিক এবং মোটর/জেনারেটরের সমান। শব্দগুলিও ব্যবহার করা হয়, যেমন ই. এম. এফ ধ্রুবক বা জেনেরিক বৈদ্যুতিক ধ্রুবক। এর বিপরীতে মানটি প্রায়শই এস. আই একক ভোল্ট-সেকেন্ডে প্রতি রেডিয়ানে প্রকাশ করা হয়, সুতরাং এটি এর একটি বিপরীত পরিমাপ। কখনও কখনও এটি অ-এস. আই একক ভোল্ট প্রতি কিলোরভোলিউশন প্রতি মিনিটে (ভি/কে. আর. পি. এম) প্রকাশ করা হয়। ক্ষেত্রের প্রবাহকে এই সূত্রের সাথেও একীভূত করা যেতে পারেঃ যেখানে ব্যাক ই. এম. এফ, ধ্রুবক, প্রবাহ, এবং কৌণিক বেগ। লেনজের সূত্র অনুসারে, একটি চলমান মোটর গতির আনুপাতিকভাবে একটি ব্যাক-ই. এম. এফ তৈরি করে। একবার মোটরের ঘূর্ণন বেগ এমন হয়ে গেলে যে ব্যাক-ই. এম. এফ ব্যাটারি ভোল্টেজের (ডিসি লাইন ভোল্টেজও বলা হয়) সমান হয়, মোটর তার সীমাবদ্ধ গতিতে পৌঁছায়। মোটর টর্ক ধ্রুবক হল আর্মেচার কারেন্ট দ্বারা বিভক্ত টর্ক। এটি মোটর বেগ ধ্রুবক থেকে গণনা করা যেতে পারে। মেশিনের আর্মেচার কারেন্ট কোথায় (এসআই ইউনিটঃ অ্যাম্পিয়ার)। প্রাথমিকভাবে প্রদত্ত টর্ক চাহিদার জন্য আর্মেচার কারেন্ট গণনা করতে ব্যবহৃত হয়ঃ টর্ক ধ্রুবকের এস. আই ইউনিটগুলি হল নিউটন মিটার প্রতি অ্যাম্পিয়ার (এন. মি./এ)। যেহেতু 1 N·m = 1 J, এবং 1 A = 1 C/s, তাই 1 N·m/A = 1 J·s/C = 1 V·s (ব্যাক ই. এম. এফ ধ্রুবকের মতো একই একক)। এবং এর মধ্যে সম্পর্ক স্বজ্ঞাত নয়, এতটাই যে অনেক লোক কেবল সেই টর্কটি দাবি করে এবং একেবারেই সম্পর্কিত নয়। একটি অনুমানমূলক রৈখিক মোটরের সাথে একটি উপমা এটা বিশ্বাস করাতে সাহায্য করতে পারে যে এটি সত্য। ধরুন যে একটি রৈখিক মোটরের a হল 2 (m/s)/V, অর্থাৎ, রৈখিক অ্যাকচুয়েটরটি 2 মি/সে হারে সরানো (বা চালিত) হলে এক ভোল্ট ব্যাক-ই. এম. এফ উৎপন্ন করে। বিপরীতভাবে, (রৈখিক মোটরের গতি হল ভোল্টেজ)। এই রৈখিক মোটরের দরকারী শক্তি হল, শক্তি, দরকারী ভোল্টেজ (প্রয়োগকৃত ভোল্টেজ বিয়োগ ব্যাক-ই. এম. এফ ভোল্টেজ) এবং বিদ্যুৎ। কিন্তু, যেহেতু শক্তিও গতি দ্বারা গুণিত বলের সমান, তাই রৈখিক মোটরের বল হল বা। প্রতি একক তড়িৎপ্রবাহে বল এবং একটি রৈখিক মোটরের মধ্যে বিপরীত সম্পর্ক প্রদর্শিত হয়েছে। এই মডেলটিকে একটি ঘূর্ণায়মান মোটরে অনুবাদ করার জন্য, কেউ কেবল মোটর আর্মেচারের জন্য একটি নির্বিচারে ব্যাসকে দায়ী করতে পারে যেমন। 2 মিটার এবং সরলতার জন্য ধরে নিন যে সমস্ত বল রটারের বাইরের পরিধিতে প্রয়োগ করা হয়, যা 1 মিটার লিভারেজ দেয়। এখন, ধরুন মোটরের (প্রতি একক ভোল্টেজের কৌণিক গতি) 3600 আরপিএম/ভি, এটিকে 2π মি (রটারের পরিধি) দ্বারা গুণ করে এবং 60 দ্বারা ভাগ করে "রৈখিক" হিসাবে অনুবাদ করা যেতে পারে, কারণ কৌণিক গতি প্রতি মিনিটে হয়। এটি রৈখিক। এখন, যদি এই মোটরটিকে 2এ-র বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয় এবং ধরে নেওয়া হয় যে ব্যাক-ই. এম. এফ ঠিক 2 ভি, তবে এটি 7200 আর. পি. এম-এ ঘুরছে এবং যান্ত্রিক শক্তি 4 ডাব্লু, এবং রটারের উপর বল এন বা 0.0053 এন। একটি ভিন্ন ব্যাসার্ধ ধরে নিলে রৈখিক পরিবর্তন হবে কিন্তু চূড়ান্ত টর্কের ফলাফল পরিবর্তন হবে না। ফলাফল পরীক্ষা করতে, এটি মনে রাখবেন। সুতরাং, একটি মোটর তার আকার বা অন্যান্য বৈশিষ্ট্য নির্বিশেষে কারেন্টের প্রতি অ্যাম্পিয়ারে 0.00265 N ⋅ m টর্ক তৈরি করবে। এটি ঠিক আগে বর্ণিত সূত্র দ্বারা আনুমানিক মান। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বৈদ্যুতিক মোটর