Coromandel (1793 ship)
করমন্ডল ছিল ফরাসি পুরস্কার মোডেস্তে, যা 1793 সালে দখল করা হয় এবং ব্রিটিশ ভারতের (বর্তমানে বাংলাদেশ) চট্টগ্রামে পুনরায় স্থাপন করা হয়। তিনি বন্দীদের পোর্ট জ্যাকসনে নিয়ে যাওয়ার জন্য দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, যা ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ইআইসি) জন্য প্রথম ছিল। 1805 সালে একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করে, কিন্তু 1809 সালের আগে তিনি ব্রিটিশদের হাতে ফিরে আসেন। 1814 সালে একজন আমেরিকান প্রাইভেটর তাকে বন্দী করে, কিন্তু এবার ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি কয়েক দিনের মধ্যে তাকে পুনরায় দখল করে। তিনি 1821 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি ভারতীয় জলসীমায় প্রতিষ্ঠা করেন। ক্যারিয়ার করমন্ডল প্রথম 1800 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) এ-এর সাথে উপস্থিত হয়েছিল। স্টার্লিং, মাস্টার, রিভ অ্যান্ড কোং, মালিক এবং লন্ডন-কেপ অফ গুড হোপ (সিজিএইচ) বাণিজ্য করে। অ্যালেক্স স্টার্লিং (বা স্টার্লিং)-এর নেতৃত্বে দোষীদের পরিবহনের প্রথম সমুদ্রযাত্রায় তিনি 1802 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ইংল্যান্ডের পোর্টসমাউথ থেকে এবং 12ই ফেব্রুয়ারি স্পিটহেড থেকে তাঁর সঙ্গে যাত্রা করেন এবং 1802 সালের 13ই জুন পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছান। করমন্ডল 138 জন পুরুষ অপরাধীকে পরিবহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে একজন সমুদ্রযাত্রায় মারা গিয়েছিলেন। করমন্ডল 22শে জুলাই চীনের উদ্দেশ্যে পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করেন। পথে তিনি ট্রুক অঞ্চলে নামা, লোসাপ, মুরিলো এবং নোমউইন দ্বীপপুঞ্জ দেখতে পান। তিনি 17ই সেপ্টেম্বর হাম্পোয়া নোঙরেজে পৌঁছন। সেখান থেকে তিনি "ক্যাপসি বে"-তে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 21শে নভেম্বর ওয়াম্পোয়ায় ফিরে আসার আগে 12ই অক্টোবর পৌঁছেছিলেন। তিনি তাঁর সঙ্গে চলে যান এবং 1803 সালের 5ই জানুয়ারি করমন্ডল লিনটিন দ্বীপে ছিলেন। সেখান থেকে তিনি সেন্ট হেলেনায় যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 17ই এপ্রিল পৌঁছেছিলেন এবং তারপর লং রিচ-এ গিয়ে 14ই জুন ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1803 সালের এলআর তার মাস্টারকে স্টার্লিং থেকে রবিনসনে পরিবর্তিত হতে দেখায়। এটি জানায় যে 1802 সালে তার ক্ষয়ক্ষতি মেরামত করা হয়েছিল এবং তার বাণিজ্য ছিল লন্ডন-বোটানি বে। তার দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রায়, তিনি জন রবিনসনের অধীনে ছিলেন। নেপোলিয়নিক যুদ্ধ শুরু হয়েছিল তাই রবিনসন আবেদন করেছিলেন এবং 1803 সালের 16ই সেপ্টেম্বর মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। করমন্ডল 1803 সালের 4ঠা ডিসেম্বর 200 জন পুরুষ দোষী এবং নিউ সাউথ ওয়েলস কর্পসের 32 জন অফিসার ও পুরুষকে নিয়ে ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন, যারা রক্ষী সরবরাহ করেছিলেন। সঙ্গে সঙ্গে সে চলে গেল। বে অফ বিস্কে এক্সপেরিমেন্টে যাত্রা করার সময় একটি ঝড়ের সময় ক্ষতিগ্রস্থ হয় এবং মেরামতের জন্য কাউসের কাছে ফিরে যেতে হয়। রবিনসন সেন্ট সালভাদরে মারা যান এবং জর্জ ব্লেকলি কমান্ডের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 1804 খ্রিষ্টাব্দের 7ই মে করমন্ডল পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছায়। সমুদ্রযাত্রার সময় কোনও অপরাধীর মৃত্যু হয়নি। করমন্ডল 10ই জুলাই চীনের উদ্দেশ্যে পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করেন। ফরাসিরা 1805 খ্রিষ্টাব্দের 15ই মার্চ করমন্ডলকে দখল করে নেয়, যখন সে চীন থেকে লন্ডনে যাচ্ছিল, এবং তাকে মরিশাসে পাঠিয়ে দেয়। ফরাসিরা যখন তাকে ধরেছিল তখন হারিয়ে যাওয়া পণ্যসম্ভারের মূল্য 35,768 পাউন্ড বলে ই. আই. সি জানিয়েছে। 1809 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে করমন্ডল মাস্টার উইলিয়াম লিনটন এবং মালিক ডব্লিউ গর্ডনের হাতে ব্রিটিশদের হাতে ফিরে আসে। তিনি কীভাবে ব্রিটিশ নিয়ন্ত্রণ ও মালিকানায় ফিরে আসেন, সেই প্রশ্ন বর্তমানে অস্পষ্ট। 1810-1811-এ ইলে বোর্বন এবং ইলে ডি ফ্রান্স (মরিশাস) আক্রমণের জন্য ব্রিটিশ সরকার বেশ কয়েকটি পরিবহন জাহাজ ভাড়া করেছিল। করমন্ডল তাঁদের মধ্যে ছিলেন। 1811 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে কলকাতায় নিবন্ধিত জাহাজের তালিকায় করমন্ডল, হগ, ডেভিডসন অ্যান্ড কোম্পানির মালিকদের নাম ছিল। দুঃসাহসিক অভিযান একটি করমন্ডল ছিল যা ক্যারিমাটা প্যাসেজে সম্পূর্ণরূপে হারিয়ে গেছে বলে জানা গেছে, অ্যাবারক্রম্বির সাথে, প্রথমটি বাংলা থেকে বাটাভিয়ার উদ্দেশ্যে এবং দ্বিতীয়টি বোম্বে থেকে চীনে যাচ্ছিল। আপাতদৃষ্টিতে করমন্ডল 1812 খ্রিষ্টাব্দে কারিমাতা প্যাসেজে মারাত্মকভাবে আটকা পড়েছিল, কিন্তু তা উদ্ধার ও মেরামত করা হয়েছিল। আমেরিকান ক্যাপচার পরবর্তী উল্লেখযোগ্য ঘটনা ঘটে 1814 সালের 2রা আগস্ট। মার্কিন বেসরকারী স্কুনার ইয়র্ক (বা ইয়র্কটাউন), বাটাভিয়া থেকে লন্ডনের দিকে যাত্রা করার সময় 500 টন (বিএম) ওজনের একটি "দেশীয় জাহাজ" করমন্ডল দখল করে। লয়েডের তালিকা জানিয়েছে যে সেন্ট হেলেনার মাস্টার ক্যামেরন করমন্ডল 13ই আগস্ট "নৌবহর" থেকে নিখোঁজ ছিলেন। 12 তারিখে করমন্ডল পুনরায় দখল করা হয়। করমন্ডল 1814 সালের 16ই আগস্ট প্লাইমাউথে আসেন। 1816 খ্রিষ্টাব্দের 12ই জানুয়ারি করমন্ডল মাদ্রাজ ও বাংলায় যাওয়ার পথে কেপ-এ থামেন; তিনি তখনও ক্যামেরনের অধীনে ছিলেন। এই করমন্ডলকে অস্ট্রেলিয়া সমুদ্রযাত্রার সঙ্গে যা যুক্ত করে তা হল 1818 এবং 1819 সালে লয়েডের রেজিস্টারে (এলআর) একটি করমন্ডলের আবির্ভাব। এলআর তাকে 503 টন (বিএম)-এর একটি সেগুন-নির্মিত জাহাজ হিসাবে বর্ণনা করেছেন, যা 1793 সালে ইস্ট ইন্ডিজে চালু হয়েছিল। তাঁর গুরু ছিলেন "এ. ক্যামেরন", তাঁর মালিক ছিলেন "ক্যাম্পবেল" এবং তাঁর ব্যবসা ছিল লন্ডন থেকে ভারতে। 1821 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি ভাগ্য করমন্ডল প্রতিষ্ঠিত হয়। করমান্ডেল, মাস্টার ডব্লিউ. বাটলার, মালাক্কার উদ্দেশ্যে যাত্রা করছিলেন যখন তার নাবিকদল তাকে বোর্নিও উপকূলে পরিত্যাগ করতে বাধ্য হয় কারণ সে ডুবে যাওয়ার অবস্থায় ছিল। নাবিকরা তিনটি নৌকায় করে সবাইকে উদ্ধার করে। বাটলার এবং 39 জন অফিসার ও লোক "কেমানলিতে" পৌঁছেছিল, একজন অফিসার এবং 12 জন লোক নিয়ে দ্বিতীয় নৌকাটি সৌরবায়ায় এসে পৌঁছেছিল এবং তৃতীয় নৌকাটি সামরাং-এ এসে পৌঁছেছিল। ইস্ট-ইন্ডিয়া কোম্পানির বাণিজ্যে ভারতীয় নির্মিত জাহাজের নিয়োগ এবং ব্রিটিশ রেজিস্ট্রিতে তাদের ভর্তি করার নীতিঃ অবতরণ ও শিপিং স্বার্থে এর ক্ষতিকারক পরিণতি পর্যবেক্ষণ সহ এবং ব্রিটিশ নির্মিত জাহাজের নির্মাণ ও সরঞ্জামের উপর নির্ভরশীল বাণিজ্যের অসংখ্য শাখার উল্লেখ এবং কাগজপত্র। (1809)। (লন্ডনঃ ব্ল্যাকস অ্যান্ড প্যারি)। 1790-এর দশকের জাহাজগুলি নিউ সাউথ ওয়েলসে দোষী সাব্যস্ত জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজগুলি যুক্তরাজ্যের মার্চেন্ট জাহাজগুলি 1821 সালের ফেব্রুয়ারিতে সামুদ্রিক ঘটনাগুলিতে জাহাজগুলি দখল করে।