Abetxuko Bridge
আবেৎসুকো সেতু হল একটি ইস্পাত গার্ডার সেতু যা ভিটোরিয়া-গাস্তেইজ, আলাভা, বাস্ক দেশ, স্পেনে জৈব রূপ সহ। জাদোরা নদীর উপর অ্যাবেটসুকো সেতু তার নাগরিকদের এবং সর্বোপরি অ্যাবেটসুকো অঞ্চলের বাসিন্দাদের জন্য চলাচলের উন্নতির জন্য ভিটোরিয়া কাউন্সিল দ্বারা নির্মিত বেশ কয়েকটি প্রকল্পের মধ্যে একটি, যারা কয়েক দশক ধরে কেবল একটি পুরানো, প্রশস্ত সেতুর মাধ্যমে শহরের কেন্দ্রে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছে। পুরানো সেতুর সংকীর্ণ ডেকটিতে কেবল দুটি ক্যারিজওয়ে এবং একটি সংকীর্ণ পথচারীদের হাঁটার জন্য জায়গা রয়েছে। সেতুটি অতিক্রম করা পথচারীদের জন্য ঝুঁকিপূর্ণ ছিল কারণ তারা ট্র্যাফিকের এত কাছাকাছি, একটি বিপদ যা কাউন্সিল 2005 সালে নির্মূল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। এছাড়াও পুরনো সেতুর জলবাহী ক্ষমতা সীমিত ছিল। এটি বর্তমান সেতুর ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত। এই অঞ্চলের পুনরুজ্জীবন পরিকল্পনার (ভিটোরিয়ার সবুজ করিডোর) কেন্দ্রবিন্দুতে ছিল সেতু নির্মাণ। এই প্রকল্পের উদ্দেশ্য ছিল প্রতিবেশীদের শারীরিক ও সামাজিকভাবে সংযুক্ত করে অ্যাবেটসুকো পাড়া এবং ভিটোরিয়ার কেন্দ্রের মধ্যে গতিশীলতার উন্নতি করা। বর্ণনা সেতুটি একটি অবিচ্ছিন্ন কাঠামো যার তিনটি স্প্যান রয়েছে, 2 এর এবং একটি প্রধান স্প্যান, এবং মোট ডেক প্রস্থ। এটি চারটি সড়ক ট্র্যাফিক লেন, দুটি ট্র্যাক সহ একটি কেন্দ্রীয় ট্রামওয়ে লাইন এবং দুটি পথচারী হাঁটার পথ বহন করে। কাঠামোগত ব্যবস্থায় জৈব রূপের সাথে দুটি সমান্তরাল ট্রাস রয়েছে, তাদের মাত্রা কাঠামোগত প্রয়োজনীয়তা অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। সেতুর জন্য আরও গতিশীল চেহারা তৈরি করতে ট্রাসগুলি উল্লম্ব থেকে 5° ঝুঁকে থাকে। কাঠামোটি দুটি অনুদৈর্ঘ্য ট্রাস দ্বারা গঠিত। ট্রাসের নকশা ঐতিহ্যবাহী রূপের বাইরে চলে যায় এবং জৈব আকারের জটিল রূপের প্রবর্তন করে যার মাত্রা প্রতিরোধী প্রয়োজনীয়তার সাথে খাপ খায়। সেতু নির্মাণের জন্য দায়ী নকশাকাররা, যারা কাঠামোটিকে তার চারপাশে মানিয়ে নিতে সক্ষম একটি জীবন্ত কাজ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করেছেন, চিলিডা এবং ওতেইজার মতো বাস্ক শিল্পীদের কাজ স্মরণ করতে ওয়েদারিং স্টিল ব্যবহার করেছেন। ঐতিহ্যবাহী ট্রাস স্পেসগুলি বিভিন্ন রূপের অ্যালভিওলিতে পরিণত হয় যার চেহারা খুব ভিন্ন দৃষ্টিভঙ্গিকে আমন্ত্রণ করে। সেতুর সময়ের সাথে সাথে রঙ পরিবর্তনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, এমন কিছু যা দিনের নির্দিষ্ট সময়ে এটি ছায়ার সাথে একসাথে এটিকে এমন একটি কাঠামোতে রূপান্তরিত করে যা তার আশেপাশের সাথে পরিবর্তিত হয়। কাঠামোর মোট খরচ ছিল প্রায় € 2.7million (935 €/মি2), যা একই মাত্রার একটি স্ট্যান্ডার্ড ইস্পাত সেতুর চেয়ে প্রায় 10-15% বেশি। 2006 সালের মার্চ মাসে সেতুর নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং ডিসেম্বরে সফলভাবে শেষ হয়। আরও দেখুন হুয়ান সোব্রিনো রেফারেন্স বহিরাগত সংযোগ বাস্ক দেশে সেতু (স্বায়ত্তশাসিত সম্প্রদায়) 2006 সালে সম্পন্ন ট্রাস সেতু স্পেনে ইস্পাত সেতু আবহাওয়া ইস্পাত