Mervyn Ingram
মার্ভিন রবার্ট ব্রুস ইনগ্রাম, (13 ডিসেম্বর 1921-11 জুলাই 1944) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সের (আরএনজেডএএফ) একজন নিউজিল্যান্ড ফ্লাইং এস ছিলেন। কমপক্ষে আটটি বিমান বিজয়ের জন্য তাঁকে কৃতিত্ব দেওয়া হয়। ডুনেডিনে জন্মগ্রহণকারী ইনগ্রাম 1940 সালে আর. এন. জেড. এ. এফ-এ যোগ দেন। তাঁর উড়ান প্রশিক্ষণ শেষ করার পরে, যার পরের অংশটি যুক্তরাজ্যে গ্রহণ করা হয়েছিল, তাঁকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের নং-এ পোস্ট করা হয়েছিল। 1941 সালের জুন মাসে 66 স্কোয়াড্রন এবং তারপর নং। 611 স্কোয়াড্রন। তিনি নং-এর একজন মূল সদস্য ছিলেন। 486 স্কোয়াড্রন 1942 সালের মার্চ মাসে গঠিত হয়। এক মাস পরে তাকে ভূমধ্যসাগরীয় থিয়েটারে নং-এর সাথে উড়তে পাঠানো হয়েছিল। মাল্টার বিমান প্রতিরক্ষার অংশ হিসাবে 601 স্কোয়াড্রন। মাল্টায় তাঁর কর্মজীবনের সময়কালে তিনি তাঁর প্রথম বিমান বিজয় দাবি করেছিলেন। স্কোয়াড্রনটি পরে মিশরে স্থানান্তরিত হয় এবং তিনি 1942 সালের শেষ পর্যন্ত পশ্চিম মরুভূমি অভিযানে অংশ নেন। প্রশিক্ষক হিসাবে কিছু সময়ের দায়িত্ব পালনের পর তিনি নং-এর সঙ্গে কাজে ফিরে আসেন। 1943 সালের জুন মাসে 232 স্কোয়াড্রনকে নং-এর কমান্ড দেওয়া হয়। 152 স্কোয়াড্রন, সুপারমেরিন স্পিটফায়ারে সজ্জিত এবং সিসিলির উপর কাজ করে। 1943 সালের নভেম্বরে তিনি ভারতে তাঁর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং শীঘ্রই এটি ভারত ও বার্মার উপর দিয়ে বিমান চালনায় অংশগ্রহণ করতে শুরু করে। ইম্ফলে অবতরণের সময় তাঁর বিমানটি বিধ্বস্ত হওয়ার কয়েক দিন পরে তিনি হাসপাতালে থাকাকালীন ম্যালেরিয়া এবং ধনুষ্টাবনে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। মার্ভিন রবার্ট ব্রুস ইনগ্রাম 1921 সালের 13ই ডিসেম্বর নিউজিল্যান্ডের ডুনেডিনে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা সি. ইনগ্রাম স্থানীয় ফায়ার স্টেশনের প্রধান ছিলেন। ইনগ্রাম ডুনেডিন নর্থ ইন্টারমিডিয়েট স্কুলে পড়াশোনা করেন এবং তারপর ওতাগো বয়েজ হাই স্কুলে ভর্তি হন। তিনি খেলাধুলায় সক্রিয় ছিলেন, রাগবি ইউনিয়ন খেলতেন এবং 1939 সালে জুনিয়র পর্যায়ে ওতাগো প্রদেশের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন। তিনি একজন প্রতিযোগিতামূলক সাঁতারুও ছিলেন, এই খেলায় বেশ কয়েকটি বয়স-গ্রুপের শিরোপা জিতেছিলেন। স্কুল শেষ করার পর তিনি শেল অয়েলের স্থানীয় শাখায় কেরানি হিসেবে কাজ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, ইনগ্রাম রয়্যাল নিউজিল্যান্ড এয়ার ফোর্সে (আরএনজেডএএফ) যোগদানের জন্য আবেদন করেন। 1940 সালের জুলাই মাসে লেভিনের আর. এন. জেড. এ. এফ স্টেশনে প্রাথমিক প্রশিক্ষণের জন্য এয়ারম্যান পাইলট হিসেবে তাঁকে ডাকা হয়। 1 প্রাথমিক উড়ন্ত প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়। 12ই সেপ্টেম্বর তিনি তাঁর প্রথম একক উড়ান করেন এবং পরের মাসে নং-এ যান। 1 উইগ্রামে ফ্লাইং ট্রেনিং স্কুল। ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে জোরপূর্বক অবতরণ করার এক সপ্তাহেরও কম সময়ের মধ্যে, 1941 সালের 16ই জানুয়ারি তিনি তাঁর পাইলটের ব্যাজ অর্জন করেন। ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে সার্জেন্ট পদে পদোন্নতি পেয়ে, সেই মাসের শেষে তাকে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) সংযুক্তির জন্য যুক্তরাজ্যে পাঠানো হয়। চ্যানেল ফ্রন্ট কিছু সময়ের পর নং-এ। 53 অপারেশনাল ট্রেনিং ইউনিট (ওটিইউ), সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ফাইটার উড়াতে শেখা, জুন 1941 সালে তিনি নং-এ নিযুক্ত হন। 66 স্কোয়াড্রন, যার সাহায্যে তিনি 23টি উড়ান চালান। পরের মাসে তাঁকে নং-এ বদলি করা হয়। 611 স্কোয়াড্রন। 20শে সেপ্টেম্বর মেসার্সচমিট বিএফ 109 যোদ্ধাকে ক্ষতিগ্রস্ত করার কৃতিত্ব তাঁর ছিল। নভেম্বরে একজন পাইলট অফিসার নিযুক্ত হন, তিনি নং-এ পোস্ট করার আগে স্কোয়াড্রনের সাথে 80 টিরও বেশি উড়ান করেছিলেন। 1942 সালের মার্চ মাসে 486 স্কোয়াড্রন। তাঁর নতুন ইউনিট ছিল কির্টন-ইন-লিন্ডসে ভিত্তিক একটি নবগঠিত ফাইটার স্কোয়াড্রন, যা হকার হারিকেনে সজ্জিত ছিল এবং প্রধানত আরএনজেডএএফ-এর উড়ন্ত কর্মীদের সাথে কাজ করত; ইনগ্রাম ছিলেন আরও অভিজ্ঞ পাইলটদের মধ্যে একজন। যাইহোক, তিনি সেখানে বেশি দিন ছিলেন না কারণ তিনি মাল্টার জন্য রিইনফোর্সমেন্ট পাইলট হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিলেন এবং নং-এ যোগ দিয়েছিলেন। 601 স্কোয়াড্রন। নং সহ পরিষেবা। 601 স্কোয়াড্রন ভূমধ্যসাগরের মাল্টা দ্বীপটি লুফ্টওয়াফ এবং রেজিয়া অ্যারোনটিকার দ্বারা ক্রমাগত আক্রমণের শিকার হয়েছিল এবং এর বিমান রক্ষকরা কঠোরভাবে চাপের মুখে ছিল। নং। 601 এবং 603 স্কোয়াড্রন, স্পিটফায়ার ভি. সি দিয়ে সজ্জিত, একটি মিশনে দ্বীপে পরিবহনের জন্য শক্তিবৃদ্ধি হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল যা অপারেশন ক্যালেন্ডার হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। উপযুক্ত ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের অনুপলব্ধতার কারণে, তারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমানবাহী জাহাজ ইউএসএস ওয়াস্পে চড়ে 1942 সালের 14ই এপ্রিল গ্লাসগো থেকে যাত্রা শুরু করে। 19শে এপ্রিল জিব্রাল্টার প্রণালীর মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, ইনগ্রাম এবং অন্যান্য পাইলটরা পরের দিন ভাস্পের ডেক থেকে তাদের স্পিটফায়ার উড়িয়ে দেয়। তিনি এবং বাকিরা নং। 601 স্কোয়াড্রন নিরাপদে লুকায় অবতরণ করে। ইনগ্রাম শীঘ্রই সক্রিয় হয়ে ওঠে এবং 14ই মে নাগাদ তার প্রথম বিমান বিজয়ের কৃতিত্ব দেওয়া হয়, একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত জাঙ্কার জু 88 মিডিয়াম বোমারু বিমানের অর্ধেক অংশ, যা তা কালি বিমানবন্দরকে লক্ষ্য করে একটি অভিযানের অংশ ছিল। 15ই জুন, আরেকজন পাইলটের সাথে, তাকে রেজিয়া অ্যারোনটিকার একটি জাঙ্কার জু 87 ডাইভ বোমারু বিমানের অর্ধেক অংশের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল যা মাল্টার উদ্দেশ্যে নির্ধারিত একটি সরবরাহ কনভয়ে আক্রমণ করছিল। একই দিনে পরবর্তী অভিযানে, তিনি একটি জু 88 ধ্বংস করেন যা একই কনভয়কে লক্ষ্যবস্তু করেছিল। মাসের শেষের দিকে, নং। 601 স্কোয়াড্রন মিশরে চলে যায় এবং পশ্চিম মরুভূমিতে অভিযানের সমর্থনে অভিযান শুরু করে। 14ই জুলাই, তিনি তিনজন পাইলটের মধ্যে একজন ছিলেন যিনি একটি বিএফ 109 ধ্বংস করার জন্য একত্রিত হয়েছিলেন এবং এক সপ্তাহ পরে একই ধরনের আরেকটি ধ্বংস করার একমাত্র কৃতিত্ব তাঁর ছিল। তিনি 24শে জুলাই এল আলামেইনের কাছে একটি জু 88 ধ্বংস করেন এবং পরের দিন তার সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করেন। 9ই আগস্ট একটি বিমান পরীক্ষা শেষ করার সময় তিনি তাঁর বিমানটি বিধ্বস্ত করেন। দুর্ঘটনায় আহত হয়ে তিনি বেশ কয়েক দিন হাসপাতালে ভর্তি ছিলেন এবং 1 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত স্কোয়াড্রনে ফিরে আসেননি। দ্রুত অপারেশনে ফিরে আসেন, এবং এই সময়ের মধ্যে একজন ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট, পরের দিন একটি বিএফ 109-এর সম্ভাব্য ধ্বংসের কৃতিত্ব তাঁকে দেওয়া হয়, 4 সেপ্টেম্বর দ্বিতীয় বিএফ 109-এর ক্ষতি হয় এবং 7 সেপ্টেম্বর এল আলামেইনের আশেপাশের এলাকায় তৃতীয়টিকে গুলি করে নামিয়ে দেওয়া হয়। আরেকটি বি. এফ 109 সম্ভবত 18ই সেপ্টেম্বর ধ্বংস হয়ে গেছে বলে দাবি করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে তাঁকে বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়, যা 1942 সালের 6ই অক্টোবর লন্ডন গেজেটে ঘোষণা করা হয়। 19শে অক্টোবর, ইনগ্রাম দাবি করেন যে একটি বি. এফ 109 সম্ভবত ধ্বংস হয়ে গেছে। এল আলামেইনের দ্বিতীয় যুদ্ধ শুরু হওয়ার এক সপ্তাহ পরে আরেকটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। মাসের শেষে, তিনি ছয়জন পাইলটের মধ্যে একজন ছিলেন যিনি মেরসা মাট্রুহর উপর দিয়ে একটি জাঙ্কার জু 52 পরিবহনকে নিযুক্ত ও ধ্বংস করেছিলেন। পরের সপ্তাহে মেরসা মাট্রুহর পশ্চিমে উড়ে যাওয়ার সময় তিনি একটি বিএফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন এবং ধ্বংস হওয়া জু 87-এর অর্ধেক অংশ পেয়েছিলেন। নং-এর সাথে উড়ন্ত অবস্থায় তাঁর শেষ বিমান বিজয়। 8ই ডিসেম্বর 601 স্কোয়াড্রন ছিল, যখন তিনি একটি বিএফ 109-কে গুলি করে নামিয়েছিলেন। এর অল্প কিছুদিন পরেই, তিনি স্কোয়াড্রনের সাথে 130টিরও বেশি উড়ান চালিয়ে অপারেশন থেকে বিশ্রাম পান। নং-এ পোস্ট করা হয়েছে। 244 উইং বেস ট্রেনিং পুল যেখানে তিনি 1943 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত ছিলেন, সেখানে ইনগ্রাম নং-এ নির্দেশমূলক দায়িত্ব পালন করেন। 1 মধ্যপ্রাচ্য প্রশিক্ষণ বিদ্যালয়। মার্চ মাসে তিনি নং-এ অগ্রসর হন। 73 ওটিইউ, আবার একজন প্রশিক্ষক হিসাবে। জুনের শেষের দিকে তাঁকে নং-এ পোস্ট করা হয়। 232 স্কোয়াড্রন, সেই সময় মাল্টা ভিত্তিক এবং দ্বীপে মিত্র আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য সিসিলি উপকূল বরাবর কাজ করছিল। মাত্র 14টি উড়ান চালানোর পর তিনি ইউনিটের সঙ্গে সংক্ষিপ্ত সময় কাটান, তাঁকে আবার স্থানান্তরিত করা হয়, এবার নং-এ। জুলাই মাসে মাল্টা ভিত্তিক 243 স্কোয়াড্রন। স্কোয়াড্রনের ভূমিকা ছিল প্রাথমিকভাবে ভারী বোমারু বিমানগুলিকে সিসিলি এবং ইতালির লক্ষ্যবস্তুতে নিয়ে যাওয়া। স্কোয়াড্রনের সঙ্গে তাঁর সময়ও তুলনামূলকভাবে সংক্ষিপ্ত ছিল, মাত্র 30টি অপারেশন করেছিলেন। এর মধ্যে একটিতে, 3রা আগস্ট কিটিহক পি-40 ফাইটার বোমারু বিমানকে নিয়ে, ইনগ্রাম এটনা পর্বতের কাছে একটি বিএফ 109-এর সাথে লড়াই করে এবং এটিকে ক্ষতিগ্রস্ত বলে দাবি করে। 1943 সালের 10ই আগস্ট ভারপ্রাপ্ত স্কোয়াড্রন লিডার পদে পদোন্নতি পেয়ে ইনগ্রামকে নং-এর কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। 152 স্কোয়াড্রন, মাল্টা ভিত্তিক আরেকটি ইউনিট এবং যা সিসিলিয়ান আক্রমণ সৈকতের উপর টহল দিচ্ছিল। একবার ইতালিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণ শুরু হলে, স্কোয়াড্রনটি একই ধরনের টহল দায়িত্ব পালন করে। 18ই সেপ্টেম্বর, সালের্নোর কাছে, তিনি একটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 যুদ্ধবিমানের ক্ষতি করেন এবং পরের দিন একই এলাকায় একই ধরনের আরেকটি বিমান ধ্বংস করার কৃতিত্ব পান। কয়েক দিন পরে, একটি ধ্বংসপ্রাপ্ত এফডাব্লু 190-তে তাঁর অর্ধেক অংশ ছিল। অক্টোবরের মধ্যে, ইতালির উপর স্কোয়াড্রনের অভিযানের গতি হ্রাস পেয়েছিল এবং পরের মাসে এটি ভারতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ডিসেম্বরে কার্যকরী হয়ে, স্কোয়াড্রনটি প্রাথমিকভাবে কলকাতার উপর প্রতিরক্ষামূলক টহল দেয় এবং তারপর মধ্য বার্মায় উড়তে শুরু করে। 1944 সালের মার্চ থেকে এটি ইম্ফলে উড়তে শুরু করে, জাপানিদের বিরুদ্ধে নিম্ন স্তরের অভিযান চালায় এবং বোমারু বিমান ও পরিবহন বিমানকে পাহারা দেয়। 21শে জুন, জাপানি সরবরাহ লাইনে আক্রমণের পর ইম্ফলে ফিরে ইনগ্রাম অবতরণের সময় তার স্পিটফায়ারকে বিধ্বস্ত করে। নাক ফেটে যাওয়ায় তাঁকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়। সুস্থ হয়ে ওঠার সময় তিনি ম্যালেরিয়া ও টিটানাসে আক্রান্ত হন। চিকিৎসায় সাহায্য করার জন্য নার্সদের ইম্ফলে নিয়ে যাওয়া সত্ত্বেও, 1944 সালের 11 জুলাই ইনগ্রাম মারা যান। ভারতের ইম্ফল যুদ্ধ কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। 1942 সালে ইনগ্রাম যে ডি. এফ. সি-তে ভূষিত হন, তা 1948 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি নিউজিল্যান্ডের গভর্নর-জেনারেল বার্নার্ড ফ্রেইবার্গ সামরিক কর্মীদের পরিবারের জন্য একটি ব্যক্তিগত অনুষ্ঠানে আনুষ্ঠানিকভাবে তাঁর পিতামাতার কাছে উপস্থাপন করেন। মৃত্যুর সময়, ইনগ্রামকে শত্রুর আটটি বিমান ভূপাতিত করার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল, এবং আরও ছয়টি বিমানের শেয়ার ধ্বংস করা হয়েছিল। সম্ভবত তিনটি ধ্বংস এবং পাঁচটি ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার কৃতিত্বও তাঁকে দেওয়া হয়। বিবরণ 1921-এর জন্মের উল্লেখ 1944-এর মৃত্যু নিউজিল্যান্ড দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস ডুনেডিনের সামরিক কর্মীরা ওটাগো বয়েজ হাই স্কুল থেকে শিক্ষিত বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (যুক্তরাজ্য) রয়েল এয়ার ফোর্সের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের পাইলটরা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে নিউজিল্যান্ড সামরিক কর্মীরা নিহত ম্যালেরিয়ায় মৃত্যু ধনুষ্টঙ্কার থেকে মৃত্যু