Action of 17 July 1944
1944 সালের 17ই জুলাইয়ের অভিযানটি ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি ডুবোজাহাজ। এর ফলে জাপানি নৌবাহিনীর কাদাই শ্রেণীর ডুবোজাহাজ আই-166 মালাক্কা প্রণালীতে ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর ডুবোজাহাজ দ্বারা ডুবে যায়। সিলনের কলম্বোতে ইস্টার্ন ফ্লিটের সাথে প্রথমবারের মতো কাজ করে, কমান্ডার বিল কিং 13 জুলাই পেনাং এবং সিঙ্গাপুরের মধ্যে জাপানি ট্র্যাফিককে বাধা দেওয়ার জন্য নিজেকে ওয়ান ফাথম ব্যাংক নামে পরিচিত অবস্থানে রেখেছিলেন। তারা 17 তারিখ পর্যন্ত অপেক্ষা করেছিল যখন তারা ডুবে যায়, এএসডিআইসি অপারেটর কিংকে প্রপেলারের শব্দ সম্পর্কে সতর্ক করে দেয় এবং ঘড়িটি শীঘ্রই একটি জাপানি সাবমেরিনকে দেখতে পায় যা আই-166 ছিল। কুয়াশার কারণে সীমিত দৃশ্যমানতা সত্ত্বেও, টেলিমাচাস 30 মিনিটের জন্য আই-166 ট্র্যাক করেছিলেন, যতক্ষণ না এটি এক মাইলেরও কম দূরে ছিল এবং ফায়ারিং পয়েন্ট বিমে পৌঁছেছিল। 07:20-এ কিং 1,500 গজ দূরে ছয়টি টর্পেক্স ওয়ারহেড টর্পেডোর একটি স্প্রেড নিক্ষেপ করেন এবং তারপর তার কঠোর টর্পেডো গুলি চালানোর জন্য নৌকাটি দোলানোর চেষ্টা করেন। তবে এই কৌশলটি ব্যর্থ হয় এবং টেলিমাচাস নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য ভূপৃষ্ঠ ভেঙে দেন। তবে উৎক্ষেপণের 92 সেকেন্ড পরে, একটি টর্পেডো আই-166-এর স্টার্নে আঘাত করে। জাপানি নৌকাটি তৎক্ষণাৎ ডুবে যায় এবং আটানব্বই জন নিহত হয়। লেফটেন্যান্ট সুয়া এবং নেভিগেটিং অফিসারকে উড়িয়ে দেওয়া হয়। সাত ঘণ্টা পর মালয় মৎস্যজীবীরা তাদের ধরে নিয়ে যায়। ডুবে যাওয়ার পরপরই জাপানিরা টেলিমাচাসকে আটকানোর এবং ডুবিয়ে দেওয়ার চেষ্টা করেছিল কিন্তু সফল হয়নি। টেলিমাচাস কলম্বোতে ফিরে আসেন। 1945 সালের 16ই জানুয়ারি কিংকে একটি বিশিষ্ট সার্ভিস ক্রস (ডিএসসি) প্রদান করা হয় "সুদূর প্রাচ্যের জলে সফল টহল দেওয়ার জন্য এইচ. এম. সাবমেরিনের একটিতে অসামান্য সাহস, দক্ষতা এবং দৃঢ় সংকল্পের জন্য" (বিশেষ করে আই-166-এর ডুবে যাওয়া)। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি 1944 সালে দ্বন্দ্ব দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপারেশন এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া থিয়েটারের যুদ্ধ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একটি নৌ যুদ্ধ যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জাপান সাবমেরিন যুদ্ধের সাথে জড়িত 1944 সালে ব্রিটিশ মালয় জাপান-যুক্তরাজ্য সামরিক সম্পর্ক জুলাই 1944 ঘটনা