Type 16 maneuver combat vehicle
এটি জাপান গ্রাউন্ড সেলফ-ডিফেন্স ফোর্সের (জেজিএসডিএফ) একটি চাকাযুক্ত সাঁজোয়া যুদ্ধ যান। টাইপ 16 ম্যানুভার কমব্যাট ভেহিকল (এম. সি. ভি) মনোনীত যুদ্ধ ইউনিটগুলিকে সজ্জিত করে। এর হালকা ওজন এবং ছোট আকারের কারণে, এটি বিভিন্ন আকস্মিকতার প্রতিক্রিয়ায় সংকীর্ণ রাস্তায় এবং নির্মিত অঞ্চলে দ্রুত চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য (প্রয়োজনে বিমানের মাধ্যমে) সহজ মোতায়েনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ছোট আকার এবং হালকা বর্ম থাকা সত্ত্বেও, এটি তার বড় ক্যালিবার বন্দুক ব্যবহার করে অনেক বড় সাঁজোয়া যুদ্ধ যানবাহনের পাশাপাশি কর্মীদের সফলভাবে আক্রমণ করতে পারে। নকশা করা এমসিভিগুলি অত্যন্ত কার্যকরী হবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে কাওয়াসাকি সি-2 পরিবহন বিমানেও লোড করা যেতে পারে। জেএমএসডিএফ স্বাধীনভাবে সামুদ্রিক পরিবহনের জন্য পরিবহন জাহাজগুলি সুরক্ষিত করার জন্য নিবেদিত, এবং এই জাহাজগুলিতে বহন করা হবে এবং ওকিনাওয়া দ্বীপপুঞ্জে পরিবহন করা হবে। প্রধান বন্দুকটি খরচ সাশ্রয়ের ব্যবস্থা হিসাবে ম্যানুয়ালি লোড করা হয়। কিছু সমালোচক গরম পরিস্থিতিতে নাবিকদের উপর এই চাপের কারণে এর কার্যকারিতা সম্পর্কে সন্দেহ প্রকাশ করেছেন, কারণ গাড়িটিতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নেই। 2009 সালে, কার্ল গুস্তাভ এম2 ব্যবহার করে হিট রাউন্ডের বিরুদ্ধে সুরক্ষার প্রতিরোধ পরীক্ষা পরিচালিত হয়েছিল; এবং নিয়মিত গতিময় গোলাবারুদের বিরুদ্ধে সামনের ঢালটি 20 মিমি থেকে 30 মিমি অটোক্যানন পর্যন্ত শট প্রতিরোধ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং পার্শ্ব বর্মটি 14.5 মিমি ভারী মেশিনগানের গুলি প্রতিরোধ করার জন্য যথেষ্ট বলে মনে করা হয়েছিল। ইতিহাস একটি 105 মিমি কামান লাগানোর জন্য একটি জাপানি চাকাযুক্ত চ্যাসিসের প্রথম ধারণাটি 2003 সালে প্রোগ্রামের সাথে উপস্থিত হয়েছিল। 40 মিমি সি. টি. এ কামান, 120 মিমি মর্টার সিস্টেম, 155 মিমি হোভিটজার এবং 105 মিমি কামান সহ বিভিন্ন অস্ত্র বসানো সর্বজনীন চাকাযুক্ত চ্যাসিসকে কেন্দ্র করে এই কর্মসূচিটি করা হয়েছিল। উন্নয়ন ব্যয়ের কারণে ফিউচার কমব্যাট ভেহিকল প্রোগ্রাম বাতিল করা হয়েছিল, তবে হালকা কমব্যাট ভেহিকল প্রোগ্রামে 105 মিমি কামানের ধারণাটি প্রসারিত করা হবে। এলসিভি প্রোগ্রামটি একাধিক ধারণার কার্যকারিতা অন্বেষণ করার জন্য একটি প্রযুক্তি প্রদর্শন ছিল যা সম্ভবত ম্যানুভার কমব্যাট ভেহিকলের বিকাশে সংহত করা হবে। এর মধ্যে রয়েছে আইইডি এবং মাইন প্রতিরোধ, চাকাগুলির অভ্যন্তরে পৃথক মোটর, সি-2 এবং লকিড সি-130 হারকিউলিসের অভ্যন্তরে বায়ু পরিবহনযোগ্যতা, পুনরুদ্ধার হ্রাস করার জন্য প্যাসিভ হাইড্রো-নিউমেটিক সাসপেনশন এবং একটি ডাবল অ্যাকশন লো রিকয়েল কামান যা পরোক্ষ এবং সরাসরি আগুন সরবরাহ করতে পারে। এলসিভির প্রাথমিক নকশায় একটি 6x6 নকশার প্রয়োজন ছিল, কিন্তু সেই ধারণাটি এমসিভির জন্য একটি 8x8 নকশার পক্ষে বাতিল করা হয়েছিল। টাইপ 16 থেকে বাদ দেওয়া অন্যান্য ধারণাগুলির মধ্যে রয়েছে ইন-হুইল ইঞ্জিন, সি-130-এর অভ্যন্তরে পরিবহন এবং প্রধান কামানের পরোক্ষ অগ্নি ক্ষমতা। আই. ই. ডি/অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মাইন রেজিস্ট্যান্স আন্ডার ক্যারেজের জন্য একটি ঐচ্ছিক প্লেট হয়ে ওঠে যা টাইপ 16 ক্রুরা তাদের গাড়ির জন্য বিশেষ অর্ডার করতে পারে। ধারণাটি কার্যকর বলে নিশ্চিত হওয়ার পরে, একটি নতুন যানবাহন তৈরির কাজ শুরু হয় যা এলসিভি প্রকল্প থেকে যা শিখেছে তা অন্তর্ভুক্ত করবে। জাপানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের টেকনিক্যাল রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট ইনস্টিটিউট 2008 সাল থেকে বেশ কয়েকটি প্রোটোটাইপ যানবাহন তৈরি করেছে। 2013 সালের 9ই অক্টোবর তারা তাদের চতুর্থ প্রোটোটাইপ উন্মোচন করে যা প্রাথমিকভাবে "মোবাইল কমব্যাট ভেহিকল" নামে পরিচিত ছিল। জেজিএসডিএফ পরিষেবা গ্রহণযোগ্যতা পরীক্ষা 2014 বা 2015 সালে শুরু হওয়ার কথা ছিল, 2016 সালের জন্য জেজিএসডিএফ দ্বারা প্রাথমিক কার্যকরী স্থাপনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 99টি এম. সি. ভি মূলত 2018 অর্থবর্ষের শেষের দিকে চালু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2011 সালের দ্বিতীয়ার্ধে যানটির নাম পরিবর্তন করে যুদ্ধ যান হিসাবে পরিবর্তন করা হয়। 2016 অর্থবর্ষের জন্য, এমওডি এম. সি. ভি-র 36টি উদাহরণের জন্য তহবিলের অনুরোধ করেছে, কুমামোতোতে 8ম বিভাগের উপাদান এবং জেন্টসুজিতে 14তম ব্রিগেডের সাথে পরিষেবাতে প্রবেশের জন্য। উভয় গঠনই বর্তমানে দ্রুত প্রতিক্রিয়া শক্তিতে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে (যদিও এই পরিকল্পনাগুলি, এম. সি. ভি-র মূল পরিকল্পনার মতো, 2015 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত পর্যালোচনার অধীনে ছিল এবং সম্ভাব্য বড় সংশোধন সাপেক্ষে ছিল। এম. সি. ভি-র উদ্দেশ্য হল বাইরের দ্বীপগুলিতে প্রচলিত আক্রমণের বিরুদ্ধে দ্রুত প্রতিক্রিয়া সম্পদ হিসাবে এবং জাপানের শহরাঞ্চলে শত্রু বিশেষ বাহিনী, গোয়েন্দা কর্মী বা তাদের প্রতিনিধিদের দ্বারা অসম আক্রমণের বিরুদ্ধে পাল্টা বিদ্রোহের বাহন হিসাবে কাজ করা। এম. সি. ভি একটি নতুন সাঁজোয়া যান কৌশলের অংশ ছিল যা হালকা বায়ু-পরিবহনযোগ্য অগ্নিশক্তিকে অগ্রাধিকার দিয়েছিল। মূলত প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্কের সংখ্যা 760 থেকে কমিয়ে 390 করা হয়েছিল, বেশিরভাগ অবশিষ্ট ট্যাঙ্কগুলি জাপানের প্রধান দ্বীপ হোক্কাইডো এবং কিউশুতে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছিল। কিছু 200-300 এম. সি. ভি সংগ্রহ করার কথা ছিল এবং এগুলি যখন এবং যেখানে প্রয়োজন হবে সেখানে বিমানের মাধ্যমে দ্বীপগুলিতে নিয়ে যাওয়া হবে। ধারণাটি ছিল যে বাইরের দ্বীপগুলিকে আরও ভালভাবে রক্ষা করার জন্য ছোট, হালকা এবং দ্রুত এমসিভি ট্যাঙ্কের চেয়ে দ্রুত পুনরায় মোতায়েন করা যেতে পারে। এটি সম্ভবত দক্ষিণ দ্বীপ শৃঙ্খলে চীনা আক্রমণের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার লক্ষ্যে উত্তর থেকে সোভিয়েত আক্রমণকে প্রতিহত করার জন্য পরিকল্পিত জাপানি সাঁজোয়া যান কাঠামোর একটি পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে। এম. সি. ভি-র উদ্দেশ্য ছিল বিদ্যমান বিভাগ এবং ব্রিগেডগুলিকে ভ্রাম্যমাণ (দ্রুত প্রতিক্রিয়া) বিভাগ/ব্রিগেডে পুনর্গঠিত করার পাশাপাশি হালকা ওজনের কমব্যাট ভেহিকল সিস্টেমের (এল. সি. ভি) পাশাপাশি নতুন নিবেদিত দ্রুত প্রতিক্রিয়া রেজিমেন্টগুলিকে সজ্জিত করা, যা বাইরের দ্বীপগুলির প্রতিরক্ষার কথা মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল। 2023 সালের 15ই মার্চ এ. টি. এল. এ ঘোষণা করে যে 250টি এম. সি. ভি-কে জে. জি. এস. ডি. এফ পরিষেবায় আনা হবে। অপারেটরস জাপান গ্রাউন্ড সেলফ-ডিফেন্স ফোর্স নর্দার্ন আর্মি 11তম ব্রিগেড 10ম র্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট রেজিমেন্ট 2য় ডিভিশন 3য় র্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট রেজিমেন্ট নর্থ ইস্টার্ন আর্মি 6ষ্ঠ ডিভিশন 22তম র্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট রেজিমেন্ট ইস্টার্ন আর্মি 1ম ডিভিশন 1ম রিকনাইসেন্স কমব্যাট ব্যাটালিয়ন সেন্ট্রাল আর্মি 14তম ব্রিগেড 15তম র্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট রেজিমেন্ট ওয়েস্টার্ন আর্মি 4র্থ ডিভিশন 4র্থ রিকনাইসেন্স কমব্যাট ব্যাটালিয়ন 8ম ডিভিশন 42তম র্যাপিড ডিপ্লয়মেন্ট রেজিমেন্ট জেজিএসডিএফ ফুজি স্কুল জেজিএসডিএফ ফুজি স্কুল (সম্মিলিত প্রশিক্ষণ) ব্রিগেড আর্মার্ড (উন্নত) প্রশিক্ষণ ইউনিট রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক জেজিএসডিএফ-105 মিমি 8এক্স8 ম্যানুভার কমব্যাট ভেহিকল (এমসিভি) টেস্টিং 2013 সালের জাপান ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারী সাঁজোয়া গাড়ির একটি ছোট ইউটিউব ভিডিও