Mary Ann (ship)
বেশ কয়েকটি জাহাজের নাম মেরি অ্যান রাখা হয়েছেঃ যে জাহাজটি (বা মেরি অ্যান) হয়ে ওঠে তা 1772 সালে ফ্রান্সে নির্মিত হয়েছিল এবং ব্রিটিশরা 1778 খ্রিষ্টাব্দে এটি দখল করে নেয়। তার নাম সম্ভবত 1786 সাল পর্যন্ত আরিয়াডনে ছিল যখন সে তিমি শিকার শুরু করে। এরপরে, মেরি অ্যান হিসাবে, তিনি দোষীদের ইংল্যান্ড থেকে নিউ সাউথ ওয়েলসে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1794 সালে ফরাসিরা তাকে বন্দী করে, কিন্তু 1797 সালের মধ্যে সে তার মালিকদের হাতে ফিরে আসে। এরপর তিনি একটি ক্রীতদাস বাণিজ্য যাত্রা করেন। এরপরে, তিনি লন্ডন বা লিভারপুল থেকে ডেমেরার মধ্যে বাণিজ্য করে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হয়ে ওঠেন। 1801 সালের নভেম্বরে সেই সমুদ্রযাত্রাগুলির একটিতেই একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করে। লিভারপুলে এটি চালু করা হয়েছিল। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে নয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। 1795 সালের জানুয়ারিতে, তিনি রক্তাক্ত একক জাহাজের আক্রমণে একজন ফরাসি বেসরকারী ব্যক্তির আক্রমণ সফলভাবে প্রতিহত করেছিলেন। এটি শেষবার 1818 সালে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল. 1806 সালে চেস্টারে চালু করা হয়েছিল। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি যাত্রা করেছিলেন। 1812 থেকে 1814 সালের মধ্যে তিনি ব্রিটিশ দক্ষিণাঞ্চলীয় তিমি মৎস্যচাষের একজন তিমি শিকারী ছিলেন। পরে তিনি চার্লসস্টনের সাথে ব্যবসা শুরু করেন, কিন্তু 1816 সালের নভেম্বরে তিনি লিভারপুলের কাছে তীরে চলে যান কারণ তিনি বাইরের দিকে আবদ্ধ ছিলেন। তাকে জরিপ করা হয়েছিল এবং মেরামতের যোগ্য বলে মনে করা হয়নি। 1807 সালে লিভারপুলে এটি চালু হয়। তিনি ক্রীতদাসদের ত্রিভুজাকার বাণিজ্যে ক্রীতদাস জাহাজ হিসাবে একটি যাত্রা করেছিলেন। এরপর তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হয়ে ওঠেন। 1811 সাল থেকে তিনি একটি ফালমাউথ প্যাকেট হয়ে ওঠেন। 1813 খ্রিষ্টাব্দে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একজন বেসরকারী ব্যক্তি তাকে বন্দী করেন। (বা মেরি অ্যান) 1808 সালে বাটাভিয়ায় চালু করা হয়েছিল। 1815-1816-এ তিনি বন্দীদের লন্ডন থেকে পোর্ট জ্যাকসনে নিয়ে যান। এরপর তিনি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) লাইসেন্সের অধীনে ভারতের সঙ্গে ব্যবসা শুরু করেন। তিনি দোষীদের নিয়ে দ্বিতীয় সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন, কয়েকজনকে তাসমানিয়ায় এবং কয়েকজনকে পোর্ট জ্যাকসনে নিয়ে গিয়েছিলেন। এই সমুদ্রযাত্রার পর মেরি অ্যান পূর্ব ভারতীয় হয়ে ফিরে আসেন। 1830 সালে তাকে শেষবার তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। মেরি অ্যান 1852 সালে দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ায় উইলিয়াম র্যান্ডেল দ্বারা মহাদেশের দীর্ঘতম নদী অস্ট্রেলিয়ার মারে নদীতে ব্যবহারের জন্য নির্মিত একটি প্যাডেল স্টিমার ছিল। এটি ছিল নদীর উপর পরিচালিত প্রথম প্যাডেল স্টিমার। উদ্ধৃতি জাহাজের নাম