Indispensable (1791 ship)
অপরিহার্য ছিল ফ্রান্সে নির্মিত এবং 1791 সালে চালু হওয়া একটি পালতোলা জাহাজ। 1793 সালে ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় তিনি বন্দী হন এবং এইভাবে ব্রিটিশদের হাতে চলে আসেন, তাঁর নাম রেখে (মাঝে মাঝে অপরিহার্য হিসাবে রিপোর্ট করা হয়)। তিনি 1793 থেকে 1797 সালের মধ্যে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) হয়ে দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। এই সময়কালে এবং পরে তিনি দোষীদের নিউ সাউথ ওয়েলসে নিয়ে যাওয়ার জন্য দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তাঁর উল্লেখযোগ্য ঘটনাগুলির মধ্যে ছিল অপরিহার্য প্রণালীর আবিষ্কার (1794), একটি স্প্যানিশ জাহাজ দখল (1798) এবং কিছু কাস্টওয়ে উদ্ধার (1814)। পরে তিনি 1827 সালের শরৎকাল পর্যন্ত দক্ষিণ সাগরে তিমি শিকারী হিসেবে কাজ করেন। এই শেষ সমুদ্রযাত্রার পর তিনি ব্যবসা বন্ধ করে দেন এবং 1830 সালের এপ্রিলের মধ্যে ভেঙে পড়েন। ফরাসি কর্মজীবন এবং ক্যাপচার ইনডিসিপেন্সেবল 1791 সালে ওয়েস্ট ইন্ডিয়ান হিসাবে শুরু হয়েছিল। 1793 সালে তিনি আর্নড ফ্লোরেন্সের নেতৃত্বে ওয়েস্ট ইন্ডিজের পথে ছিলেন যখন গার্নসি প্রাইভেটার টার্টার, মাস্টার পিটার লে ল্যাচার তাকে বন্দী করেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 11ই মে তাঁকে দোষী সাব্যস্ত করা হয়। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 19শে অক্টোবর তিনি গার্নসি-তে মাস্টার পি. লেলিয়েভেরের সঙ্গে ছিলেন। এর কিছুদিন পরেই ড্যানিয়েল বেনেট তাকে কিনে নেন। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 8ই ডিসেম্বর উইলিয়াম উইলকিনসন মার্কের একটি চিঠি পান। সুযোগ পেলে শত্রুপক্ষের জাহাজগুলি দখল করার জন্য এটি অপরিহার্যভাবে অনুমোদিত। 1793 খ্রিষ্টাব্দের 17ই ডিসেম্বর তিনি পোর্ট জ্যাকসনে যাত্রা করেন এবং 1794 খ্রিষ্টাব্দের 14ই মে সেখানে পৌঁছন। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 7ই জুলাই তিনি মার্কিন জাহাজ ক্যাপ্টেন বেঞ্জামিন পেজের সঙ্গে বাংলার উদ্দেশ্যে রওনা হন। এই সমুদ্রযাত্রায়, উইলকিনসন দক্ষিণ-পশ্চিমে ফ্লোরিডা দ্বীপপুঞ্জ এবং গুয়াদালকানাল এবং উত্তর-পূর্বে মালাইতার মধ্যে একটি প্রণালী আবিষ্কার করেন, যার নাম তিনি অপরিহার্য প্রণালী রাখেন। অপরিহার্য হয়তো বাংলার উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, কিন্তু তিনি চীনের হাম্পোয়ায় পৌঁছেছিলেন। সেখানে ই. আই. সি ব্রিটেনে ফিরে যাওয়ার জন্য অপরিহার্যকে নিযুক্ত করে। উইলকিনসন 1795 খ্রিষ্টাব্দের 24শে জানুয়ারি হ্যামপোয়া ত্যাগ করেন, 14ই এপ্রিল সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 23শে জুলাই ডাউন্সে পৌঁছন। উইলিয়াম উইলকিনসনের নেতৃত্বে তাঁর প্রথম দোষী সমুদ্রযাত্রায় 1795 সালের 5ই নভেম্বর ইনডিস্পেন্সেবল ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। তিনি তার জল পুনরায় পূরণ করার জন্য জানুয়ারিতে রিও ডি জেনিরোতে থামেন এবং 1796 সালের 30শে এপ্রিল পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছান। তিনি 133 জন মহিলা অপরাধীকে পরিবহন করেছিলেন, যাদের মধ্যে দুজন সমুদ্রযাত্রায় মারা গিয়েছিলেন। এরপর অপরিহার্য পোর্ট জ্যাকসন ছেড়ে চীনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। ই. আই. সি আবার তাকে ব্রিটেনে ফিরে যাওয়ার জন্য নিযুক্ত করে। তিনি 1797 খ্রিষ্টাব্দের 7ই জানুয়ারি হ্যাম্পোয়া ত্যাগ করেন, 3রা এপ্রিল কেপ এবং 29শে এপ্রিল সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 25শে জুলাই ডাউন্সে পৌঁছন। অপরিহার্য, তখনও উইলকিনসনের অধীনে, 14টি বন্দুক এবং 32 জনের একটি ক্রু নিয়ে, 1797 সালের অক্টোবরে যাত্রা করার জন্য অপেক্ষা করছিল। তিনি ডিসেম্বরে রিও জেনিরোতে পৌঁছেছিলেন, যার জন্য "ক্যালফ্যাকশন" অর্থাৎ কল্কিংয়ের প্রয়োজন ছিল। 1798 খ্রিষ্টাব্দের 20শে জানুয়ারি তিনি চলে যান। এরপর তিনি 1798 খ্রিষ্টাব্দের 19শে ফেব্রুয়ারি কেপ হর্ন-এর দক্ষিণ-পশ্চিমে 12টি বন্দুক এবং 32 জন লোকের স্প্যানিশ জাহাজ লা ইউনিয়ন দখল করেন এবং কেপ অফ গুড হোপে তাঁর পুরস্কার পৌঁছে দেন। ইউনিয়ন টালো, চামড়া এবং ভেষজ চা বহন করছিল এবং তার আনুমানিক মূল্য ছিল 10,000 পাউন্ড। তিনি মন্টে ভিডিও থেকে লিমা পর্যন্ত ভ্রমণ করছিলেন। ভ্যান ডিমেনস ল্যান্ডের দক্ষিণে যাত্রা করার সময়, অপরিহার্য একটি ঝড়ে দুটি নৌকা এবং একজন লোককে হারিয়েছিল যা দুটি নৌকায় চুলা রেখেছিল এবং বেশ কয়েকটি স্পার বহন করেছিল। 1798 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে অপরিহার্য কিছু তিমি শিকার করার জন্য রওনা হয় এবং 1798 খ্রিষ্টাব্দের 27শে অক্টোবর ফিরে আসে এবং 29শে ডিসেম্বর 54 টন শুক্রাণু তিমির তেল নিয়ে সিডনি এবং উপকূলের মধ্যে থেকে ফিরে আসার আগে দ্বিতীয় তিমি শিকারের যাত্রায় আবার রওনা হয়। পোর্ট জ্যাকসনে থাকাকালীন অপরিহার্য একটি রিফিট এবং মেরামত করা হয়েছিল। 1800 সালের অক্টোবরে ইংল্যান্ডে ফিরে আসার আগে অপরিহার্য অসংখ্য তিমি শিকারের সমুদ্রযাত্রা করেছিল এবং 1797-98-এ যত্ন ও পুনর্বিবেচনার জন্য সিডনিতে যাত্রা করেছিল। 1800 সালের 24শে ডিসেম্বর ক্যালভিন গার্ডনার (বা গার্ডিনার) অপরিহার্য জাহাজের অধিনায়ক ছিলেন এবং একটি মার্কের চিঠি পেয়েছিলেন (কোনও ব্যক্তির জন্য প্রযোজ্য, কোনও জাহাজের জন্য নয়)। তিনি 1801 সালের ফেব্রুয়ারিতে যাত্রা করেন। 1801 সালের আগস্টে ইন্ডিপেন্সেবল ওয়ালউইচ উপসাগরে অন্যান্য অসংখ্য তিমি শিকারীর সাথে ছিল বলে জানা গেছে। 1802 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি ব্রিটেনে ফিরে আসেন। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি মৎস্যচাষের জন্য যাত্রা করেন। সেই সময়ে তার মূল্য ছিল 6,500 পাউন্ড। 1802 সালের সেপ্টেম্বরে তিনি আরও বেশ কয়েকটি তিমি শিকারী সহ ওয়ালউইচ উপসাগরে ছিলেন বলে জানা গেছে। 1803 সালের নভেম্বরে তিনি ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1803 সালের ডিসেম্বরে লয়েডের তালিকায় অপরিহার্য বানান করা জাহাজটি কর্কে ছিল। নেপোলিয়নিক যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, গার্ডনার 1804 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি মার্কের একটি দ্বিতীয় চিঠি পান। এরপর তিনি মার্চ মাসে দক্ষিণ সাগরে যাত্রা করেন। তিনি 1804 সালের মে মাসে জল এবং পুনর্বিন্যাসের জন্য রিওতে ছিলেন এবং নভেম্বরে পেরুভিয়ান উপকূলের "সমস্ত ভাল" রিপোর্ট করা হয়েছিল। তিনি 1805 সালে মৎস্যচাষে থেকে যান এবং 1806 সালের জানুয়ারিতে ব্রিটেনে ফিরে আসেন। রবার্ট টার্নবুল 1806 সালের 20শে মার্চ মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন, সেই বছরের সুরক্ষা তালিকায় অপরিহার্যও উল্লেখ করা হয়েছিল। তিনি মে মাসে তিমি মাছ ধরার জন্য যাত্রা করেছিলেন। তিমি শিকারী অপরিহার্য 1807 সালের এপ্রিল এবং জুলাই মাসে নিউজিল্যান্ডে ভাল ছিল এবং ডারভেন্ট নদীতে তিমি শিকার করেছিল বলে জানা গেছে। 1808 সালের সেপ্টেম্বর মাসে তিনি লন্ডনে ফিরে আসেন। হেনরি বেস্টের অধীনে অস্ট্রেলিয়ায় তার দ্বিতীয় দোষী সমুদ্রযাত্রায়, তিনি 1809 সালের 2রা মার্চ ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। তিনি 18ই আগস্ট পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছন। এই সমুদ্রযাত্রায় ইনডিসিপেন্সেবল 62 জন মহিলা বন্দীকে পরিবহন করেছিল, যাদের মধ্যে একজন সমুদ্রযাত্রায় মারা গিয়েছিলেন। অপরিহার্য তিমি শিকারের জন্য পোর্ট জ্যাকসন ছেড়ে চলে যায়, 18ই সেপ্টেম্বর তেলের একটি কার্গো নিয়ে ফিরে আসে এবং 16ই অক্টোবর আরও তিমি শিকারের জন্য রওনা হয়। 1811 সালের সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে তিমি শিকারী ক্যাপ্টেন বেস্ট নিউ সাউথ ওয়েলস (পোর্ট জ্যাকসন) ছেড়ে চলে যাওয়ার খবর পাওয়া যায়। তিনি তার পণ্যসম্ভার সম্পূর্ণ করার জন্য নিউজিল্যান্ডে যাচ্ছিলেন এবং তারপর সরাসরি ব্রিটেনে ফিরে আসবেন; তিনি জুলাই 1812 সালে 175 টন শুক্রাণুর তেল নিয়ে এসেছিলেন। 1812 খ্রিষ্টাব্দের ডিসেম্বরে উইলিয়াম বাকলের নেতৃত্বে অপরিহার্য জাহাজটি দক্ষিণ সাগরের তিমি মাছ ধরার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 1813 সালের মে মাসে লিমায় এবং ডিসেম্বরে "টম্বাস"-এ তাঁর সম্পর্কে ভালভাবে জানা যায়। তিনি ব্রিটেনে ফিরে আসেন, 31শে মে 1814 সালে বেশ কয়েকজন ইন্ডিয়াম্যান (সহ, এবং) এবং অন্য একটি তিমি শিকারীর সাথে চুক্তিতে পৌঁছান। 1813 খ্রিষ্টাব্দে ই. আই. সি ভারত ও ব্রিটেনের মধ্যে বাণিজ্যে তার একচেটিয়া অধিকার হারায়। ব্রিটিশ জাহাজগুলি তখন ই. আই. সি-র ছাড়পত্রের অধীনে ভারত বা ভারত মহাসাগরে যাওয়ার জন্য স্বাধীন ছিল। অপরিহার্য মালিকরা 1814 সালের 9ই আগস্ট ইস্ট ইন্ডিজে বাণিজ্য বা তিমির জন্য একটি লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছিলেন; তারা 15 August.Indispensable-এ এটি পেয়ে 23শে জুলাই আবার যাত্রা করেছিলেন। 1814 সালের ডিসেম্বরে অপরিহার্য এবং অ্যাস্প, জন কেনি, মাস্টার, ন্যানিনার প্রাক্তন মাস্টার চার্লস এইচ বার্নার্ড এবং আরও চারজনকে ইসাবেলার কাছ থেকে উদ্ধার করেন। বার্নার্ড 1813 সালের এপ্রিল মাসে ইসাবেলার নাবিকদের উদ্ধার করেছিলেন, কিন্তু তারা তাঁর জাহাজটি দখল করে নিয়ে তাকে এবং চারজনকে নিউ আইল্যান্ডে আটকে রেখে যায়। 1816 খ্রিষ্টাব্দের 2রা মে অপরিহার্য ফিরে আসে। ক্যাপ্টেন পিটার কেম্প 1816 খ্রিষ্টাব্দে ইনডিস্পেন্সিবল জাহাজে যাত্রা করেন। 1817 খ্রিষ্টাব্দের 14ই মে তিনি ফিরে আসেন। 1817 খ্রিষ্টাব্দের 19শে জুন কেম্প দক্ষিণ জর্জিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। তিনি 1818 সালের 7ই এপ্রিল 500 বাক্স তিমির তেল নিয়ে ফিরে আসেন। ক্যাপ্টেন জর্জ ব্রাউন 1818 সালের 17ই মে ব্রিটেন থেকে আবার গন্তব্য দক্ষিণ জর্জিয়ার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। 1819 সালের 3 ফেব্রুয়ারি তিনি সেখানে ছিলেন বলে জানা গেছে। এছাড়াও ছিলেন অ্যান, ডোয়েল, মাস্টার, লিটলজন, মাস্টার, আরব, বার্কলে, মাস্টার এবং মেরি অ্যান, টড্রিগ, মাস্টার। 1819 খ্রিষ্টাব্দের 25শে মে অপরিহার্য 260 টুকরো তিমির তেল এবং 385টি সিলের চামড়া নিয়ে ব্রিটেনে ফিরে আসে। 1819 খ্রিষ্টাব্দের 28শে জুন ব্রাউন অ্যান্ড ইনডিস্পেন্সিবল আবার যাত্রা করে। তিনি 22শে আগস্ট কেপ অফ গুড হোপের দিকে এবং পরে 22 টন তিমির তেল নিয়ে দক্ষিণ জর্জিয়ায় ছিলেন বলে জানা গেছে। তিনি 1821 সালের 16ই মার্চ তিমি তেলের 300 বাক্স এবং 736টি সিলের চামড়া নিয়ে ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1821 সালের 18 জুলাই ব্রাউন এবং ইনডিস্পেন্সিবল ব্রিটেন ত্যাগ করেন। 30শে আগস্টের মধ্যে তিনি পেরুর উপকূলে এবং 1823 সালের 30শে মার্চ হনোলুলুতে ছিলেন বলে জানা গেছে। এক পর্যায়ে উইলিয়াম টলি ব্রুকস ব্রাউনকে মাস্টার হিসাবে প্রতিস্থাপন করেন। তিনি 1824 খ্রিষ্টাব্দের 29শে এপ্রিল 600 টুকরো তিমির তেল নিয়ে ব্রিটেনে ফিরে আসেন। 1824 খ্রিষ্টাব্দের 6ই জুলাই ক্যাপ্টেন ফেন্টন ব্রিটেন ত্যাগ করেন। 24শে জুলাই দক্ষিণ সাগরের উদ্দেশ্যে মাদেইরায় অপরিহার্য ছিল। 1825 সালের 9ই জানুয়ারির মধ্যে তিনি 400 ব্যারেল শুক্রাণুর তেল নিয়ে পেরু উপকূলে ছিলেন। মার্চ মাসে তার কাছে 510 ব্যারেল ছিল, কিন্তু নাবিকরা স্কার্ভিতে ভুগছিল। তিনি 1826 সালের 7ই জুলাই ওয়াহুতে ছিলেন। 1827 খ্রিষ্টাব্দের 7ই সেপ্টেম্বর তিনি সেন্ট হেলেনায় ছিলেন। 1827 খ্রিষ্টাব্দের 13ই সেপ্টেম্বর ক্যাপ্টেন ফেন্টন দক্ষিণ সাগর থেকে ডোভারে অপরিহার্য বস্তু নিয়ে আসেন। 21শে সেপ্টেম্বর তিনি লন্ডনে পৌঁছন। ভাগ হয়ে যাওয়ার পর 1830 সালের 26শে এপ্রিল ফেইট ইন্ডিপেন্সেবলসের রেজিস্ট্রেশন বাতিল করা হয়। লয়েডের রেজিস্টার ইন্ডিপেন্সেবল 1806 সালে লয়েডের রেজিস্টারে প্রদর্শিত হয় যেখানে সি গার্ডনার মাস্টার, বেনেট মালিক এবং লন্ডন ও সাউথ সিস ফিশারিজ হিসাবে ব্যবসা করেন। সেই প্রবেশ 1811 সাল পর্যন্ত অপরিবর্তিত ছিল, যদিও অন্যান্য প্রমাণ ইঙ্গিত দেয় যে প্রকৃত গুরু পরিবর্তিত হয়েছিল। শেষ এন্ট্রিটি 1826 সালের, সেই সময়ের মধ্যে অপরিহার্য বয়স ছিল 37 বছর। 1799 থেকে 1826 সাল পর্যন্ত তার মালিক ছিলেন বেনেট অ্যান্ড কোম্পানি, যিনি 1824 সালে ব্যক্তিগত মালিকদের কাছ থেকে কিনেছিলেন এবং তারপর তাকেও দক্ষিণ সাগরের মৎস্যচাষে নিযুক্ত করেছিলেন। শিপিং রেজিস্টারে অপরিহার্যের জন্য শেষ এন্ট্রি ছিল 1827 সালে এবং এতে লয়েডের রেজিস্টারে 1826 সালের এন্ট্রির মতো একই তথ্য ছিল। অবশেষে 1830 সালের 26শে এপ্রিল 'ফেইট ইনডিপেনসেবল "ভেঙে দেওয়া হয়। বিব্লিওগ্রাফি বিবরণ 1791 জাহাজ ফ্রান্সে নির্মিত জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির নিউ সাউথ ওয়েলসের জাহাজগুলিতে জাহাজগুলিকে দোষী সাব্যস্ত করে হোয়েলিং জাহাজ সিলিং জাহাজ এজ অফ সেল বণিক জাহাজ যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ