Louisiana Highway 125
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 125 (এলএ 125) লুইসিয়ানার লাসাল প্যারিশে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে টুলোসের ইউ. এস. হাইওয়ে 165 (ইউ. এস. 165) থেকে ওলার উত্তর-পূর্বে ইউ. এস. 165-এর সাথে দ্বিতীয় সংযোগস্থলে চলে গেছে। পুরো রাস্তাটি আলেকজান্দ্রিয়া এবং মনরো-র মধ্যে রাজ্যের অন্যতম প্রধান উত্তর-দক্ষিণ মহাসড়ক ইউ. এস. 165-এর সমান্তরালে অবস্থিত। এলএ 125 টুলোস, ইউরেনিয়া এবং ওলার ছোট সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়, যার কেন্দ্রগুলি ইউএস 165 দ্বারা বাইপাস করা হয়। টুলোসে, রাস্তাটি ইউএস 84 কে ছেদ করে, একটি পূর্ব-পশ্চিম মহাসড়ক যা নিকটবর্তী প্যারিশ আসন উইনফিল্ড এবং জেনার সাথে সংযোগ স্থাপন করে। যদিও রুটটি সামগ্রিকভাবে উত্তর-দক্ষিণে কাজ করে, এলএ 125-এর জন্য সাইনবোর্ডগুলি দিকনির্দেশক ব্যানার বহন করে না। এলএ 125 ছিল লাসাল প্যারিশের মধ্য দিয়ে ইউএস 165-এর মূল রুট। পথের কিছু সংযোগস্থলে চিহ্ন রয়েছে যা এটিকে মহাসড়কের "ঐতিহাসিক পথ" হিসাবে চিহ্নিত করে। রুটের বিবরণ দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে, এলএ 125 উত্তর-পশ্চিম লাসাল প্যারিশের একটি ছোট শহর টুলোসের ঠিক ভিতরে ইউএস 165-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। ইউএস 165 দক্ষিণে আলেকজান্দ্রিয়া এবং উত্তরে মনরোকে সংযুক্ত করে। এলএ 125 সংক্ষিপ্তভাবে দক্ষিণ মেইন স্ট্রিট বরাবর উত্তর-পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়। ফুলারটন রোডে, মহাসড়কটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং সাউথ মেইন স্ট্রিট বরাবর শহরের প্রধান জংশন পর্যন্ত চলে যায়, যা ইউএস 84-এর একটি সংযোগস্থল। ইউএস 84 প্যারিশ আসন জেনার পাশাপাশি পার্শ্ববর্তী উইন প্যারিশের প্যারিশ আসন উইনফিল্ডের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এলএ 125 মেইন স্ট্রিট বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, টুলোস থেকে বেরিয়ে এলএ 125 স্পারকে ছেদ করে, যা সমান্তরাল ইউএস 165-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এর পরপরই, চিকাসা ক্রিকের উপর একটি সেতু জুড়ে উত্তর-পূর্ব গতিপথ পুনরায় শুরু করার আগে এলএ 125 উত্তর দিকে সংক্ষিপ্তভাবে বাঁক নেয়। মহাসড়কটি তখন ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথের (ইউপি) সমান্তরালে ইউরেনিয়া শহরে প্রবেশ করে এবং চলতে শুরু করে। এখানে, এলএ 125 এলএ 3259 (ইস্ট হার্ডনার ড্রাইভ) কে ছেদ করে, যা ইউএস 165-এর সাথে শহরের সংযোগ। এলএ 125 উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়, উত্তর-পূর্ব দিকে ট্যানহিল ড্রাইভের দিকে বাঁক নেওয়ার আগে ইউপিআরআর ট্র্যাক জুড়ে এলএ 3259-এর পথটি সংক্ষিপ্তভাবে চালিয়ে যায়। মহাসড়কটি একটি আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে চলতে থাকে, যেখানে এটি পেন্টেকোস্টাল চার্চ রোডে শহরের সীমা অতিক্রম করে। এর কিছু পরেই, এলএ 125 একটি বড় কাঠের কলের পাশ দিয়ে যায়। পরে, এল. এ 125 এল. এ 124-কে ছেদ করে এবং দুটি মহাসড়ক ওল্লা শহরে একটি সংযোগ শুরু করে। এখানে, সড়কপথটি রেলপথের সাথে পুনরায় যুক্ত হয় এবং ফ্রন্ট স্ট্রিট নামে পরিচিত হয়। শহরের কেন্দ্রে পৌঁছে, এলএ 125 এলএ 127 (সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউ) কে ছেদ করে, যা জেনার সাথে আরেকটি সংযোগ। এলএ 125 রেলপথ বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হওয়ার সময়, এলএ 124 সেন্ট্রাল অ্যাভিনিউয়ের মাধ্যমে ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করে, এলএ 125-এর সাথে সমান্তরালভাবে শেষ হয়। বেশ কয়েকটি ব্লকের পরে, ওলার ঐতিহাসিক বাণিজ্যিক ভবনগুলি অদৃশ্য হয়ে যায় এবং আশেপাশের এলাকা আবার গ্রামীণ হয়ে ওঠে। শহরের সীমা অতিক্রম করে, এলএ 125 স্ট্যান্ডার্ড নামে পরিচিত একটি বিন্দুর মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি ইউপিআরআর ট্র্যাকের বিপরীত দিকে একটি তীক্ষ্ণ বক্ররেখা তৈরি করে। রাস্তাটি একটি ফাইনালের জন্য উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, যেখানে এটি ক্যালডওয়েল প্যারিশে প্রবেশ করে এবং অবিলম্বে ইউএস 165-এর সাথে পুনরায় যুক্ত হয়। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা এই পথটিকে একটি গ্রামীণ প্রধান সংগ্রাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। নির্ধারিত গতির সীমা সাধারণত পয়েন্টগুলির মধ্যে থাকে, যা শহরে বা শহরের মধ্য দিয়ে হ্রাস করা হয়। 2013 সালে গড় দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ বেশিরভাগ রুটে 850 টি যানবাহন হিসাবে রিপোর্ট করা হয়েছে, যা টুলোসে ইউএস 84 থেকে স্ট্যান্ডার্ড পর্যন্ত চলছে। রুটের দক্ষিণ এবং উত্তর প্রান্তে যথাক্রমে 550 এবং 570 টি যানবাহন রয়েছে। এলএ 125 একটি অবিভক্ত, তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য দুই লেনের মহাসড়ক। 1921 থেকে 1955 সালের মধ্যে ব্যবহৃত মূল লুইসিয়ানা মহাসড়ক ব্যবস্থায়, আধুনিক এল. এ 125 মূলত স্টেট রুট 14-এর অংশ ছিল, যা আলেকজান্দ্রিয়া থেকে ব্যাস্ট্রপের উত্তর-পূর্বে আরকানসাস রাজ্য লাইন পর্যন্ত লোন স্টার রুট অনুসরণ করে। 1926 সালে, এটি ইউ. এস. 165-এর মূল রুটের অংশ হয়ে ওঠে, যা আলেকজান্দ্রিয়ার উত্তরে রুট 14-এর প্রতিলিপি তৈরি করে। 1940-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, মিসৌরি প্যাসিফিক (বর্তমানে ইউনিয়ন প্যাসিফিক) রেলপথ বরাবর সম্প্রদায়গুলিকে বাইপাস করার জন্য ইউএস 165-কে উত্তর-পশ্চিম লাসাল প্যারিশে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এর ফলে রাস্তাটি সোজা হয়ে যায় এবং বেশ কয়েকটি গ্রেড ক্রসিং সরিয়ে ফেলা হয়। ইউরেনিয়া এবং ওলাকে বাইপাস করে বর্তমান প্রান্তিককরণ 1949 সালের দিকে খোলা হয় এবং পূর্ববর্তী প্রান্তিককরণটি স্টেট রুট সি-2113 হয়ে ওঠে। বর্তমান এলএ 125 স্পার 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যার পরে টুলোস বাইপাসের সমাপ্তির আগে পর্যন্ত পুরানো এবং নতুন সারিবদ্ধকরণগুলিকে সংযুক্ত করেছিল। এলএ 125 1955 সালে ইউরেনিয়া এবং ওলার মধ্য দিয়ে ক্যালডওয়েল প্যারিশ লাইনের পূর্ববর্তী স্টেট রুট সি-2113-এর অংশ অনুসরণ করে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। এই সময়ে, ইউরেনিয়ায় ইউএস 165 এবং এলএ 3259-এর বর্তমান সংযোগস্থলে এই পথটি শুরু হয়েছিল। এলএ 125 এলএ 3259-কে অনুসরণ করে শহরের কেন্দ্রে চলে যায় এবং তারপর উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং প্যারিশ লাইনে ইউএস 165-এর বর্তমান পথ ধরে অগ্রসর হয়। 1958 সালের মধ্যে, ইউ. এস. 165-এর স্থানান্তর দক্ষিণ-পশ্চিমে টুলোসকে বাইপাস করার জন্য প্রসারিত করা হয়েছিল এবং এল. এ 125 উপাধিটি শহরের মধ্য দিয়ে পুরানো পথে প্রসারিত হয়েছিল। তারপর থেকে এলএ 125-এর রুট একই রয়েছে। ইউরেনিয়ায় এল. এ. 125-এর সঙ্গে ইউ. এস. 165-এর সংযোগকারী দুটি সড়ক এবং টুলোসের উত্তর-পূর্বে একটি বিন্দু রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় রয়ে গেছে এবং পরে এল. এ. 125-এর স্পার রুট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। তাদের কাছাকাছি থাকার কারণে, ইউরেনিয়া স্পারকে এলএ 3259 হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছে। ফিউচার লা ডিওটিডি বর্তমানে একটি কর্মসূচিতে নিযুক্ত রয়েছে যার লক্ষ্য আগামী কয়েক বছরের মধ্যে স্থানীয় সরকারের কাছে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সড়কপথ স্থানান্তর করা। রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার "সঠিক আকার"-এর এই পরিকল্পনার অধীনে, টুলোসে ইউএস 84 এবং ওলায় এলএ 127-এর মধ্যবর্তী অংশটি ধরে রেখে এলএ 125-এর রুটটি উভয় প্রান্তে সংক্ষিপ্ত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। এলএ 125 স্পার মুছে ফেলার জন্যও প্রস্তাব করা হয়েছে কারণ এটি একটি উল্লেখযোগ্য আন্তঃনগর ভ্রমণ ফাংশন পূরণ করে না। প্রধান সংযোগস্থল স্পার রুট টুলোস (বর্তমান) লুইসিয়ানা হাইওয়ে 125 স্পার (এলএ 125 স্পার) পূর্ব-পশ্চিম দিকে চলে, যা টুলোসের উত্তর-পূর্বে ইউএস 165-এর সাথে এলএ 125-কে সংযুক্ত করে। 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যার পরেই এই পথটি তৈরি করা হয়েছিল, যখন ইউ. এস. 165-কে টুলোসকে পাশ কাটিয়ে বর্তমান পথে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। বাইপাসটি খোলার আগে, ইউ. এস. 165 বর্তমান স্পার রুটের মাধ্যমে বর্তমান এল. এ 125-এর দিকে বাঁক নেয় এবং শহরের মধ্য দিয়ে এল. এ 125 অনুসরণ করে। এই সময়ে, এলএ 125 ইউরেনিয়ায় শেষ হয়, বর্তমান এলএ 3259-এর মাধ্যমে ইউএস 165-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, যা পূর্বে এলএ 125 স্পার নামেও মনোনীত ছিল। ইউরেনিয়া (প্রাক্তন) লুইসিয়ানা হাইওয়ে 125 স্পার (এলএ 125 স্পার) বর্তমান এলএ 3259 (পূর্ব হার্ডনার ড্রাইভ) বরাবর উত্তর-পশ্চিম থেকে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলেছিল, যা ইউরেনিয়ায় এলএ 125-কে ইউএস 165-এর সাথে সংযুক্ত করে। বর্তমান এলএ 125 স্পারের মতো, 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যার পরেই এই পথটি তৈরি করা হয়েছিল যখন ইউএস 165 নিকটবর্তী শহর টুলোসকে বাইপাস করে তার বর্তমান পথে স্থানান্তরিত হয়েছিল। বাইপাসটি খোলার আগে, এলএ 125 ইউএস 165 এবং এলএ 3259-এর বর্তমান সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল। এটি এলএ 3259 অনুসরণ করে শহরে প্রবেশ করে যেখানে এটি বর্তমান রুটে যোগ দেয় এবং উত্তর-পূর্ব দিকে ওলার দিকে অগ্রসর হয়। ইউ. এস. 165-এর পুনরায় রুট করার পর, এল. এ 125-কে টুলোসের মধ্য দিয়ে তার পূর্ববর্তী রুটের উপর প্রসারিত করা হয়। ইউএস 165 এবং ইউরেনিয়ার মধ্যে সংযোগ 1991 সাল পর্যন্ত এলএ 125-এর একটি স্পার রুটে পরিণত হয়েছিল, যখন টুলোসের কাছে অন্য এলএ 125 স্পারের কাছাকাছি থাকার কারণে এটি এলএ 3259-এ পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট 0125 ট্রান্সপোর্টেশন ইন লাসাল প্যারিশ, লুইসিয়ানা ট্রান্সপোর্টেশন ইন ক্যালডওয়েল প্যারিশ, লুইসিয়ানা