Malaguti Ciak
মালাগুটি সিয়াক 1999 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত ক্যাসেল সান পিয়েত্রো টার্মের ঐতিহাসিক মালাগুটি কারখানায় মালাগুটি দ্বারা উৎপাদিত একটি স্কুটার। দ্য সিয়াক 1998 সালের অক্টোবরে ইন্টারমোট মিউনিখ শোতে ম্যাক্সিকুটার ম্যাডিসনের সাথে উপস্থাপিত হয়েছিল এবং উভয়ই বোলোনা হাউসের পুনর্নবীকরণ পণ্যগুলির নতুন কৌশলের অংশ ছিল। এটি একটি উচ্চ চাকার স্কুটার যা 1999 সালের বসন্তে উৎপাদন শুরু হয়েছিল যার উদ্দেশ্য ছিল এখনকার বয়স্ক মালাগুটি সেন্ট্রো 50 কে প্রতিস্থাপন করা যা 1992 সাল থেকে উৎপাদন করা হয়েছিল। সিয়াককে 16 ইঞ্চি চাকা এবং একটি সমতল প্ল্যাটফর্ম দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল যার সাথে স্যাডলের নীচে একটি কামরা ছিল যা একটি ডেমি-জেট হেলমেট ধারণ করতে সক্ষম, প্রথমবার ইয়ামাহা-মিনারেলি ইউরো 2 অনুমোদিত 50 এবং 100 টি ইঞ্জিন নিয়ে গঠিত ছিল। মডেলটি অবিলম্বে জনসাধারণের মধ্যে প্রচুর প্রশংসা পেয়ে ব্র্যান্ডের সর্বাধিক বিক্রিত মডেলগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে এবং পরের বছর 125 এবং 150 টি মডেল চালু করা হয়, যা কিমকো দ্বারা উত্পাদিত একক-সিলিন্ডার চার-স্ট্রোক এবং চার-ভালভ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। 2001 সালের সেপ্টেম্বরে একটি আপডেটে দেখা যায় যে সামনের এবং পিছনের উভয় অংশেই ডাবল ডিস্ক ব্রেকিং সিস্টেম চালু করা হয়েছে এবং চার-স্ট্রোক সিয়াক 100-এর প্রোটোটাইপটি পিয়াজিও উত্সের একটি নতুন ইঞ্জিন উপস্থাপন করা হয়েছিল যা পুরানো 100 দুই-স্ট্রোক মিনারেলিকে প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, 100 ফোর-স্ট্রোক উৎপাদনে যাবে না এবং অনুঘটক রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত পুরানো টু-স্ট্রোক মডেলটি 2003 সাল পর্যন্ত উৎপাদন করা অব্যাহত থাকবে। নভেম্বর 2003: সিয়াক মাস্টার 2003 সালের নভেম্বরে সিয়াক প্রথম পুনর্বিন্যাসের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে সামনের ঢাল এবং হেডলাইট পরিবর্তন করা হয়, একটি নতুন থ্রি-স্পোক ডিজাইন এবং একটি নতুন স্যাডল সহ একটি সামনের চাকা আত্মপ্রকাশ করে। 100 ইঞ্জিনের উৎপাদন শেষ হয়ে গেছে এবং 125 বৈকল্পিক দ্বারা স্থায়ীভাবে প্রতিস্থাপিত হয়েছে। মডেল 50 প্রি-রিস্টাইলড ভ্যারিয়েন্টে উৎপাদনে রয়েছে। 2004 সালের বসন্তে, 50 টু-স্ট্রোক মডেলটিও পুনরায় সাজানো হয় এবং সিয়াক মাস্টার নামটি গ্রহণ করা হয়। 2005 সালের আপডেট 2005 সালে পরিসীমার একটি আপডেট ছিল, পিয়াজিও ইঞ্জিন সহ নতুন 50 ফোর-স্ট্রোক আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং ফোর-স্ট্রোক কিমকো ইঞ্জিন সহ সিয়াক 200 পরিসীমার শীর্ষটিও চালু করা হয়েছিল। সিয়াক 150-এর উৎপাদন 2006 সালে বন্ধ হয়ে যায়। মূল সংস্থার আর্থিক সমস্যার কারণে 2011 সালের এপ্রিল মাসে সমস্ত সিয়াক মডেলের উৎপাদন শেষ হয়। সিয়াক ইলেকট্রিক পাওয়ার 2000 সালের নভেম্বরে, সিয়াক ইলেকট্রিক পাওয়ার, মালাগুটি দ্বারা উত্পাদিত এবং ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের সাথে একত্রে বিকশিত প্রথম বৈদ্যুতিক মোপেডও উৎপাদনে যায়। বৈদ্যুতিক সিয়াকের তাপীয় ইঞ্জিন সিয়াকের মতো একই নান্দনিকতা রয়েছে তবে 48 ভোল্টের ইঞ্জিনের মোট বিদ্যুৎ সরবরাহ ভোল্টেজের জন্য 12 ভি ভোল্টেজ এবং সিরিজে সংযোগ সহ চারটি রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারি রয়েছে। এর মধ্যে তিনটি ব্যাটারি প্ল্যাটফর্মে স্থাপন করা হয়েছে যা আর সমতল নয়, চতুর্থ ব্যাটারিটি স্যাডলের নীচে বগিতে রয়েছে। চাকাগুলি 16 ইঞ্চির পরিবর্তে 12 ইঞ্চি এবং একটি ডেডিকেটেড এলসিডি যন্ত্র রয়েছে। বৈদ্যুতিক মোটরটি 1400 আরপিএম-এ 1.23 কিলোওয়াট নামমাত্র শক্তি এবং 17 এনএম-এর সর্বোচ্চ টর্ক সরবরাহ করে। অ্যাকিউমুলেটরের মোট ক্ষমতার 80 শতাংশের জন্য 3 ঘন্টার মধ্যে এবং 100% এর জন্য 6 ঘন্টার মধ্যে চার্জিং করা হয়। বৈদ্যুতিক সিয়াকের ওজন 145 কেজি (যার মধ্যে শুধুমাত্র 66 কেজি ব্যাটারি)। পরিসীমা 45 থেকে 60 কিলোমিটারের মধ্যে এবং একটি স্কুটার 50-এর অনুমোদনের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ সীমিত সর্বোচ্চ গতি 45 কিলোমিটার/ঘণ্টা। তথ্যসূত্র মালাগুটি মোটরসাইকেল মোটর স্কুটার 1999 সালে চালু হওয়া একক সিলিন্ডার মোটরসাইকেল দ্বি-স্ট্রোক মোটরসাইকেল বৈদ্যুতিক স্কুটার