Canadian Pacific 1286
কানাডিয়ান প্যাসিফিক 1286 হল কানাডিয়ান লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা 1948 সালে নির্মিত একটি সংরক্ষিত জি5ডি শ্রেণী 4-6-2 "প্যাসিফিক" ধরনের বাষ্পীয় লোকোমোটিভ। এটি জর্জ হার্টের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যিনি 1960-এর দশকে ভ্রমণ ট্রেন টানতে এটি ব্যবহার করেছিলেন। অবশেষে এটি আবার জ্যাক শোল্টারের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি 1970-এর দশকের গোড়ার দিক থেকে 1990-এর দশকের শেষের দিক পর্যন্ত তাঁর অ্যালেগানি সেন্ট্রাল রেলরোডে এটি পরিচালনা করেছিলেন। 2023 সালের হিসাবে, নং। 1286টি প্রেইরি ডগ সেন্ট্রাল রেলওয়েতে ব্যক্তিগত মালিকানার অধীনে সংরক্ষিত রয়েছে। ইতিহাস রাজস্ব পরিষেবা নং। কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের (সিপিআর) জি5ডি শ্রেণীর পনেরোতম সদস্য হিসাবে 1948 সালের জুন মাসে অন্টারিওর কিংস্টনে কানাডিয়ান লোকোমোটিভ কোম্পানি দ্বারা 1286 নির্মিত হয়েছিল। এটি প্রাথমিকভাবে আলবার্টা এবং ব্রিটিশ কলম্বিয়া জুড়ে যাত্রীবাহী ট্রেন এবং কমিউটার ট্রেন টানার জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল। যেহেতু সিপিআর-এ বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি ডিজেল লোকোমোটিভ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে, নং। 1959 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত 1286 একটি জরুরী ব্যাকআপ লোকোমোটিভ হিসাবে কাজ করেছিল। প্রাথমিক সংরক্ষণ পাঁচ বছর ধরে স্টোরেজে বসে থাকার পর, নং। 1286 সরাসরি সিপিআর থেকে 1964 সালে রিডিং কোম্পানির প্রাক্তন কর্মচারী জর্জ এম হার্ট কিনেছিলেন, যিনি উত্তর-পূর্ব মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বেশ কয়েকটি বাষ্প ভ্রমণ ট্রেন হোস্ট করার জন্য রেল ট্যুরস ইনকর্পোরেটেড প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। না। 1965 সালে 1286 পুনরুদ্ধার করা হয় এবং এটি সিপিআর জি5সি নং সহ অন্যান্য বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির পাশাপাশি ইয়র্ক কাউন্টির মেরিল্যান্ড এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথ (এমপিএ)-তে ভ্রমণ টানতে শুরু করে। 1238, সিপিআর 4-6-0 নং। 972, এবং রিডিং 0-6-0 নং। 1251। ভ্রমণ পরিষেবার প্রথম কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, তবে, নং। 1286 এম. পি. এ-তে ইয়র্ক এবং ইয়োর মধ্যে একটি ট্রেন টানছিল, যখন এটি একটি প্রশস্ত বক্ররেখার বাইরের দিকে লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে বাইরের রেলপথে বিশ্রাম নেওয়ার সময় এর কাউক্যাচারটি নীচে বেঁকে যায়। এর এক রাত আগে, ইয়র্ক কাউন্টিতে প্রবল বজ্রপাত হয় এবং একটি খামারের লেন বরাবর একটি ক্রসিংয়ে নুড়ি ও ময়লার একটি বড় স্তূপ তৈরি হয়। একটি ডিজেল লোকোমোটিভ আনা হয়েছিল রেল নং। 1286, যা পরবর্তীকালে তার বাঁকানো কাউক্যাচার সত্ত্বেও পরিষেবাতে ফিরে আসে। পরের বছর, এটি 1ম শ্রেণীর রেলপথের মালিকানাধীন মূল লাইনে ট্রেন টানতে শুরু করে। কিছু কিছু ক্ষেত্রে, না। 1286 ইয়র্ক, উইলিয়ামস্পোর্ট, হ্যাগারস্টাউন এবং কাম্বারল্যান্ডের মধ্যে ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড (ডাব্লুএম) মেইনলাইনে রাউন্ডট্রিপ ভ্রমণের একটি সিরিজ টেনেছিল এবং এর সাথে সিপিআর নং। কিছু ভ্রমণের সময় 972। 1967 সালের শুরুতে, রস ই. রোল্যান্ড, যিনি হাই আয়রন কোম্পানি (এইচআইসিও) প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, হার্টের কাছ থেকে নিউ জার্সির সেন্ট্রাল রেলরোডের (সিএনজে) মূল লাইনের উপর দিয়ে জার্সি সিটি, নিউ জার্সি এবং উইল্কস-ব্যারে, পেনসিলভেনিয়ার মধ্যে নিজের ভ্রমণ ট্রেন টানতে 1286 এবং 1238 নম্বর ধার নিয়েছিলেন। যাইহোক, 1968 সালের ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে, রিডিং স্টিম হিট অ্যান্ড পাওয়ার কোম্পানির বয়লারগুলি ভেঙে পড়েছিল, যার ফলে রিডিং শহরটি তাদের অনেক ভবন এবং জেলার জন্য শক্তি এবং উষ্ণতা হারাতে বাধ্য হয়েছিল। হার্ট তার দুটি জি5ই শহরকে ধার দিয়েছিলেন, যাতে কারখানার নিজস্ব বয়লার মেরামতের সময় তাদের বয়লারগুলি শহরের জন্য উত্তপ্ত বাষ্প সরবরাহ করতে পারে। 1286 এবং 1238 নম্বর সাময়িকভাবে কমিশনের বাইরে থাকায়, রোল্যান্ড সহকর্মী সিপিআর জি5ডি নং-কে ধার দিয়েছিলেন। 1278 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্টিমটাউন থেকে এবং গ্রেট ওয়েস্টার্ন 2-10-0 নং। একই মাসে তিনি যে দ্বিমুখী ভ্রমণ ট্রেনগুলি আয়োজন করেছিলেন সেগুলি টানতে স্ট্রাসবার্গ রেল রোড থেকে 90। একবার কারখানার বয়লারগুলি সম্পূর্ণরূপে মেরামত করা হলে, হার্ট 7ই ফেব্রুয়ারি শহর থেকে উভয় ইঞ্জিন সরিয়ে ফেলেন। রোল্যান্ড উইল্কস-ব্যারে এবং নিউয়ার্কের মধ্যে উইল্কস-ব্যারে লিমিটেড সহ তাঁর হোস্ট করা আরও ভ্রমণ ট্রেন টানতে 1286 এবং 1238 নম্বর ব্যবহার করতে থাকেন এবং এগুলি 1968 সালের আগস্ট পর্যন্ত হার্টের মালিকানাধীন ছিল। হার্ট তার জি5 লোকোমোটিভগুলি রাখার জন্য আবেগ হারিয়ে ফেললে, তিনি সেগুলি উভয়ই ঐতিহাসিক রেড ক্লে ভ্যালি রেলওয়ে সরঞ্জাম ও লিজিং কোম্পানির কাছে বিক্রি করে দেন, যা সেগুলি রোল্যান্ডের কাছে ইজারা দেয়, যাতে তিনি সেগুলি তাঁর সফরের জন্য আরও ব্যবহার করতে পারেন। তাঁর ক্রুরা পরবর্তীকালে নং পরিবর্তন করেন। 1286 এর কয়েলযুক্ত এলেস্কো ফিডওয়াটার হিটারটি তার স্মোকবক্স থেকে সরানো হবে যাতে এটি 1238 এর মতো আরও অভিন্ন চেহারা দেয়। 1969 সালের 18ই মে ন্যাশনাল রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটির (এন. আর. এইচ. এস) বাল্টিমোর চ্যাপ্টারের জন্য দুটি পেন সেন্ট্রাল শাখা লাইনের উপর দিয়ে বাল্টিমোর, মেরিল্যান্ড থেকে হ্যারিসবার্গ, পেনসিলভেনিয়া পর্যন্ত একটি দ্বি-মুখী কুড়িটি গাড়ির ভ্রমণ ট্রেন টানা হয়। সফরটি অবশ্য বিভিন্ন যান্ত্রিক সমস্যায় জর্জরিত ছিল। যে দমকলকর্মী নং-এর নিয়ন্ত্রণে ছিলেন। 1286 সেদিন ফায়ারবক্সের ভিতরে আগুনকে আগুনের গর্তের মধ্য দিয়ে জ্বলতে দেয়, যার ফলে লোকোমোটিভটি বাষ্পের চাপ হারায়। সঙ্গে নং। 1238-এর চলমান গিয়ার সমস্যা রয়েছে, নং। ফায়ারবক্সের সমস্যা সত্ত্বেও 1286 ট্রেনটিকে বিনা সহায়তায় হ্যারিসবার্গে টেনে নিয়ে যায়। স্টেশনে একটি ফটো সেশন হওয়ার পরে, একটি পেন সেন্ট্রাল ডিজেল লোকোমোটিভকে দুটি জি5-এর সামনে জোড়া দেওয়া হয়েছিল যাতে ভোর হওয়ার পরে ট্রেনটিকে বাল্টিমোরে ফিরিয়ে আনা যায়। লোকোমোটিভগুলি মেরামত করার পরে, রোল্যান্ড সেগুলি আলাদাভাবে ব্যবহার করতে শুরু করেন এবং তাদের কাছে তাঁর ট্রেনগুলি টানতে কম সাধারণ হয়ে ওঠে। 1973 সালের মধ্যে, নং। 1286 এইচ. আই. সি. ও-র জন্য আর পরিষেবাতে ছিল না। জ্যাক শোল্টার মালিকানা 1973 সালে, নং। 1286 নং সহ ক্রয় করা হয়েছিল। 1238 সালে জ্যাক শোল্টার এবং তিনি উভয় লোকোমোটিভ ভার্জিনিয়ার কভিংটনে স্থানান্তরিত করেন যাতে ব্যাপকভাবে মেরামত করা যায়। শোয়াল্টার অ্যালেঘানি সেন্ট্রাল রেলপথের (এসিআরআর) প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন, যা একটি পনের মাইলের পর্যটন রেলপথ ছিল যা মূলত ইন্টারভেল এবং কভিংটনের মধ্যে চেসাপিক এবং ওহিও রেলপথের (সিঅ্যান্ডও) হট স্প্রিংস শাখার উপর অবস্থিত ছিল। নাবিকরা মেরামত নং। 1286 এর বাঁকানো কাউক্যাচার তার ওভারহল এবং পুনরায় রঙ করার সময়। লোকোমোটিভটি 1975 সালে বাষ্পের নিচে ফিরিয়ে আনা হয় এবং এটি জেমস নদীর একটি উপনদী বরাবর প্রতি ঘন্টায় পনেরো মাইল গতিতে পর্যটক ট্রেন টানতে শুরু করে। একবার, একটি প্রাক্তন-শিকাগো, বার্লিংটন এবং কুইন্সি অফিসের গাড়ি ভোরের পরে লাইনচ্যুত হয় এবং বেশ কয়েকজন এসিআরআর কর্মী দায়িত্ব থেকে সরে যায়, তাই শোল্টার দুটি রেলফ্যান এবং তার কয়েকজন বন্ধুকে কাঠের টুকরো ব্যবহার করে এটি পুনরায় চালাতে সাহায্য করার জন্য জড়ো করে এবং নং। গাড়িটি পিছনে ঠেলে দেওয়ার জন্য 1286 ব্যবহার করা হয়েছিল। 1984 সালের অপারেটিং মরশুমের পরে, মালিকানা সংক্রান্ত বিরোধের পরে এসিআরআর হট স্প্রিংস শাখা খালি করতে বাধ্য হয় এবং পরবর্তীকালে শাখাটি ছিঁড়ে ফেলা হয়। 1988 সালে শোল্টার সিনিক রেলরোড ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনের (এস. আর. ডি. সি) কাছে যান, যারা এসি. আর. আর-কে, যারা তাদের নাম পরিবর্তন করে অ্যালেগানি সেন্ট্রাল রেলরোড রাখে, তাদের নতুন পুনরুদ্ধারকৃত ট্র্যাক ব্যবহার করার অনুমতি দিতে রাজি হয়, যা পূর্বে ডব্লিউ. এম দ্বারা পরিচালিত হত। শোয়াল্টারের সরঞ্জামগুলি পশ্চিম ভার্জিনিয়ার রিজলিতে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে, এসিআরআর 1989 সালে মেরিল্যান্ডের কাম্বারল্যান্ড থেকে অ্যালেগেনি পর্বতমালার মধ্য দিয়ে ফ্রস্টবার্গ, মেরিল্যান্ড এবং ফিরে যাওয়ার জন্য ট্রেন চালানোর কাজ শুরু করে। যেহেতু নং। 1286-এর একটি সংস্কারের কথা ছিল, এটি রিজলিতে মেরামতের কাজ চলছিল এবং 1990 সালের মে মাস পর্যন্ত এটি পরিষেবাতে ফিরে আসেনি। না। 1990 সালের 8ই ডিসেম্বর শোয়াল্টার এবং এস. আর. ডি. সি মালিকানা নিয়ে বিরোধের সম্মুখীন হওয়ার আগে 1286 এসি. আর. আর দ্বারা আয়োজিত কাম্বারল্যান্ড লাইনের শেষ ট্রেনটি টেনে নিয়ে যায়, যা তাদের ইজারা চুক্তি পুনর্নবীকরণ করতে বাধা দেয়। এস. আর. ডি. সি পরবর্তীকালে তাদের নাম পরিবর্তন করে ওয়েস্টার্ন মেরিল্যান্ড সিনিক রেলপথ করে তাদের নিজস্ব লোকোমোটিভগুলির সাথে তাদের নিজস্ব ট্রেন পরিচালনা শুরু করে, যেমন লেক সুপিরিয়র এবং ইশপেমিং 2-8-0 নং। 34, এবং অবশেষে, সি & ও 2-6-6-2 নং। 1309। 1992 সালের মধ্যে, নং। 1286-কে এসিআরআর-এর বাকি সরঞ্জামগুলির সাথে অস্থায়ী সংরক্ষণের জন্য ভার্জিনিয়ার গর্ডনসভিলে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যখন শোল্টার তার সরঞ্জামগুলির জন্য একটি নতুন বাড়ির সন্ধানে ছিলেন। 1993 সালের 23শে অক্টোবর, নং। 1286 নম্বরের সামনে একটি ট্রিপল হেডারের নেতৃত্ব দেয়। 1238 এবং ই. এম. ডি. জিপি9 নং। 40 সি. এস. এক্স মেইন লাইনের উপর দিয়ে এ. সি. আর. আর-এর সরঞ্জামগুলি স্টান্টনে টানতে, কিন্তু এ. সি. আর. আর তাদের নাম ভার্জিনিয়া সেন্ট্রাল রেলরোড (ভি. সি. আর. আর)-এ পরিবর্তন করার আগে নয়। পরে, নং। প্রথম ট্রেনটি শার্লটসভিল এবং ক্লিফটন ফোর্জ-এর মধ্যে এবং দ্বিতীয় ট্রেনটি শার্লটসভিল এবং গর্ডনসভিল-এর মধ্যে চলে। যাইহোক, পরের মাসে, সিএসএক্স বীমার খরচ বাড়াতে শুরু করে এবং শোল্টার আর তাদের মূল লাইনের ট্র্যাকে তার ট্রেন চালানোর সামর্থ্য রাখে না। না। শেনানদোহ ভ্যালি রেলরোডে (এস. ভি. আর. আর) সংরক্ষণের আগে 1997 সালের অক্টোবরে 1286-এর শেষ দৌড়টি ঘটেছিল, শোয়াল্টার তার সরঞ্জামগুলিকে ভ্যান্ডালদের হাত থেকে রক্ষা করার জন্য একটি ক্যাম্পিং ট্রেলারের ভিতরে থাকতেন। 2004 সালে, নং। 1286-কে ভেরোনায় স্থানান্তরিত করা হয় ট্যার্প দিয়ে ঢেকে রাখার জন্য। 2014 সালের নভেম্বরে শোল্টার মারা যান। ডিসপোজিশন শোয়াল্টার পাস করার পরে তার সরঞ্জামগুলি একটি তরলীকরণ বিক্রির অংশ হিসাবে নিলাম করা হয়েছিল এবং 2015 সালে, নং। 1286 নং দিয়ে কেনা হয়েছিল। 1238 আলবার্টার একজন ব্যক্তিগত মালিকের দ্বারা। সেই বছরের জুলাই মাসে, লোকোমোটিভটিকে স্টাউন্টনে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় একটি ফ্ল্যাটকারে তোলার জন্য যার দরপত্র নম্বর সহ একটি পৃথক গাড়িতে দেওয়া হয়। 1238 সালের দরপত্র, এবং এটি পরবর্তীকালে সি. এস. এক্স মেইনলাইনে স্থানান্তরিত হয় সিপিআরের সাথে বিনিময় করার আগে ম্যানিটোবায় নিয়ে যাওয়া হয়। 13 সেপ্টেম্বর, নং। 1286 উইনিপেগে এসে পৌঁছয় এবং ফ্ল্যাটকার থেকে নামিয়ে আনার পর 1964 সালে হার্টের কাছে বিক্রি হওয়ার পর এটি প্রথমবারের মতো কানাডার মাটি স্পর্শ করে। 2023 সালের হিসাবে, নং। 1286 এখনও উইনিপেগে ব্যক্তিগত মালিকানার অধীনে সংরক্ষিত রয়েছে। চলচ্চিত্রের ইতিহাস নং। শোল্টার মালিকানার অধীনে 1286-এর শেষ রানটি 31 অক্টোবর, 1997-এ হয়েছিল। ক্যাম্পবেল স্কট, জেনিফার জেসন লেই এবং ডেভিড ডিউকস অভিনীত 1998 সালের হলমার্ক হল অফ ফেম চলচ্চিত্র দ্য লাভ লেটার-এর জন্য স্টাউন্টনে বিশেষভাবে চিত্রগ্রহণের জন্য একটি নকল হীরের স্মোকস্ট্যাক লাগানোর সময় সেই দিন এটি নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং এটি ড্যান কার্টিস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। বেঁচে যাওয়া বোন ইঞ্জিন নং। 1201 বর্তমানে কানাডার অন্টারিওর অটোয়ায় কানাডা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি জাদুঘরের ভিতরে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। না। 1238 বর্তমানে নং। 1286 কানাডার ম্যানিটোবার উইনিপেগের প্রেইরি ডগ সেন্ট্রাল রেলওয়েতে সংরক্ষণাগার। না। 1246 বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কানেকটিকাটের থমাসটনে নিউ ইংল্যান্ডের রেলপথ জাদুঘরে সংরক্ষণ করা আছে। না। 1278 বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর সুগারক্রিকের এজ অফ স্টিম রাউন্ডহাউসে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। না। 1293 বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর সুগারক্রিকের এজ অফ স্টিম রাউন্ডহাউসে প্রদর্শনীর জন্য রয়েছে, যা পুনর্নির্মাণের জন্য অপেক্ষা করছে। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি সিএলসি লোকোমোটিভ 4-6-2 লোকোমোটিভ 1286 কানাডার স্বতন্ত্র লোকোমোটিভ কানাডা রেলওয়ে লোকোমোটিভের সংরক্ষিত বাষ্প ইঞ্জিন 1948 সালে প্রবর্তিত কানাডার যাত্রীবাহী লোকোমোটিভ স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ