BLAST network
ব্লাস্ট নেটওয়ার্ক কানাডার অন্টারিওর হ্যামিল্টন শহরে ঘন ঘন দ্রুত পরিবহন ব্যবস্থার একটি পরিকল্পনা। এই ব্যবস্থায় দুটি হালকা রেল ট্রানজিট (এল. আর. টি) লাইন এবং তিনটি বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বি. আর. টি) লাইন সহ পাঁচটি রুট অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। পটভূমি 1981 সালে বিল ডেভিসের প্রগতিশীল রক্ষণশীল প্রশাসনের সময় অন্টারিও প্রদেশ লয়েড ডি জ্যাকসন স্কয়ার থেকে লাইম রিজ মল পর্যন্ত হ্যামিল্টনে একটি হালকা মেট্রো নির্মাণের জন্য অর্থায়নের প্রস্তাব দেয়। এই লাইনটি টরন্টোর স্কারবরো আরটি এবং ভ্যাঙ্কুভারের এক্সপো লাইনে ব্যবহৃত আইসিটিএস প্ল্যাটফর্মকে নিযুক্ত করত। পরিকল্পনাটি অবশ্য উল্লেখযোগ্য স্থানীয় বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল এবং হ্যামিল্টন-ওয়েন্টওয়ার্থ কাউন্সিল প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করেছিল। এই পরিকল্পনায় বিরোধিতার সূত্রপাতকারী উপাদানগুলির একটি উন্নত ট্র্যাকওনের আহ্বান জানানো হয়েছিল, বাসিন্দারা পরামর্শ দিয়েছিলেন যে যাত্রীরা তাদের বাড়ির পিছনের উঠোন এবং তাদের দ্বিতীয় তলার জানালার দিকে তাকিয়ে তাদের গোপনীয়তায় আক্রমণ করবে। শহরের 2007 সালের পরিবহন মাস্টার প্ল্যানের অংশ হিসাবে ব্লাস্টের ধারণা করা হয়েছিল। এটি পরে মেট্রোলিঙ্কস দ্বারা তার আঞ্চলিক পরিবহন পরিকল্পনা, দ্য বিগ মুভের অংশ হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। বি-লাইন এল. আর. টি এবং এ-লাইন পরিকল্পনার অগ্রাধিকারপ্রাপ্ত ট্রানজিট সম্প্রসারণ প্রকল্পগুলির মধ্যে ছিল এবং 2015 সালের মে মাসে অন্টারিও সরকার দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2019 সালের মধ্যে, হ্যামিল্টন এবং মেট্রোলিঙ্কস বি-লাইন (হ্যামিল্টন এলআরটি) নির্মাণের প্রস্তুতি নিচ্ছিল। ম্যাকমাস্টার বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ইস্টগেট স্কয়ার পর্যন্ত একটি লাইনের জন্য জমি অধিগ্রহণ ও ভবন ধ্বংসের কাজ শুরু হয়েছিল। 16ই ডিসেম্বর, 2019-এ, অন্টারিও সরকার ঘোষণা করে যে অতিরিক্ত খরচের কারণে এটি ব্লাস্ট সিস্টেমের বি-লাইন এলআরটি-র জন্য তার তহবিল বাতিল করছে। প্রাদেশিক পরিকাঠামো মন্ত্রক উল্লেখ করেছে যে হ্যামিল্টন এলআরটি প্রকল্পের জন্য মূলত পরিকল্পিত প্রাদেশিক তহবিলগুলি নবগঠিত হ্যামিল্টন ট্রান্সপোর্টেশন টাস্ক ফোর্স এবং হ্যামিল্টনের সিটি কাউন্সিলের সাথে পরামর্শ করে অন্যান্য পরিবহন পরিকাঠামো প্রকল্পে পুনরায় বিতরণ করা হবে। 2020 সালের 9ই এপ্রিল, হ্যামিল্টন ট্রান্সপোর্টেশন টাস্ক ফোর্স প্রতিবেদনটি প্রকাশ করে, পরামর্শ দেয় যে শহরটির একটি "উচ্চতর অর্ডার ট্রানজিট প্রকল্প" প্রয়োজন, এবং এটি বি-লাইনে এলআরটি বা বি-লাইন এবং এ-লাইন উভয় ক্ষেত্রেই বিআরটি হতে পারে। 2021 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি, প্রদেশটি তার সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করে এবং প্রকল্পটিকে হ্যামিল্টন এল. আর. টি হিসাবে পুনর্বহাল করে। প্রস্তাবিত লাইন বি-লাইন এল. আর. টি এবং এ-লাইন বি. আর. টি হ্যামিল্টন শহরের শীর্ষ ট্রানজিট অগ্রাধিকার এবং মূলত 2024 সালে সমাপ্তির জন্য নির্ধারিত ছিল। 2017 মেট্রোলিঙ্কস আঞ্চলিক পরিবহন পরিকল্পনা 2041 সালের মধ্যে পরিষেবার জন্য একটি প্রস্তাবিত আঞ্চলিক পরিবহন নেটওয়ার্কের রূপরেখা তৈরি করেছে। এর মধ্যে চারটি অগ্রাধিকার বাস রুট এবং এ-লাইনের উত্তর অংশে একটি এল. আর. টি রয়েছে। মেট্রোলিঙ্কসের 2017 আঞ্চলিক পরিবহন পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত বি. আর. টি এবং এল. আর. টি ট্রানজিট লাইনের মধ্যে রয়েছেঃ রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক হালকা রেল ট্রানজিটঃ হ্যামিল্টন শহরের প্রকল্প পৃষ্ঠা হ্যামিল্টন এল. আর. টিঃ মেট্রোলিঙ্ক প্রকল্পের পৃষ্ঠা বি. সি. এ পরামর্শ বোর্ড পরিবহন হ্যামিল্টন, অন্টারিওতে যাত্রী রেল পরিবহন হ্যামিল্টন, অন্টারিওতে প্রস্তাবিত গণপরিবহন কানাডার গ্রেটার টরন্টো এরিয়া লাইট রেল