General Goddard (1782 ship)
জেনারেল গডার্ড ছিলেন 1782 সালে চালু হওয়া একজন ইস্ট ইন্ডিয়ান, যিনি সম্মানিত ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জন্য ইস্ট ইন্ডিজে ছয়টি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। তাকে বিক্রি করার পর, তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিজে যাত্রা করেন, যেখানে 1799 সালের নভেম্বরে স্প্যানিশরা তাকে বন্দী করে। তাঁর সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য শোষণটি ঘটেছিল তাঁর পঞ্চম সমুদ্রযাত্রায়, যখন তিনি 1795 সালের 15ই জুন সাতজন ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ামেনের দখলে অংশ নিয়েছিলেন। পূর্ব ভারতীয়রা যতটা সম্ভব কনভয়ে ভ্রমণ করেছিলেন। প্রায়শই এই কনভয়গুলি ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীর এসকর্ট জাহাজ হিসাবে ছিল, যদিও সাধারণত ভারত অতিক্রম করে বা প্রত্যাবর্তনের আগে নয়। তা সত্ত্বেও, ভারতীয়রা প্রচুর পরিমাণে সশস্ত্র ছিল যাতে তারা জলদস্যুদের এবং এমনকি বড় বেসরকারী ব্যক্তিদের নিরুৎসাহিত করতে পারে। ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের সময় অন্যান্য পূর্ব ভারতীয়দের মতো, জেনারেল গডার্ড মার্কের চিঠির অধীনে যাত্রা করেছিলেন। সুযোগ পেলে তারা তাকে পুরস্কার নেওয়ার অনুমতি দেয়। ক্যাপ্টেন টমাস ফক্সালের নেতৃত্বে 1782 সালের 11ই সেপ্টেম্বর জেনারেল গডার্ড পোর্টসমাউথ এবং আরও বেশ কয়েকজন পূর্ব ভারতীয় নাগরিকের সঙ্গে যাত্রা করেন। জেনারেল গডার্ড 1783 সালের 16ই এপ্রিল মাদ্রাজে পৌঁছন। তিনি 22শে অক্টোবর ভারতের দক্ষিণ প্রান্তে আঞ্জেঙ্গো এবং তারপর 9ই নভেম্বর বোম্বে পৌঁছন। বোম্বেতে তিনি ইস্ট ইন্ডিয়ান রেজোলিউশনের একটি অংশ নিয়েছিলেন, যা ইস্ট ইন্ডিজে নিন্দিত হয়েছিল। বাড়ি ফেরার পথে তিনি 1784 সালের 9ই আগস্ট সেন্ট হেলেনা পৌঁছন এবং 24শে অক্টোবর ডাউন্সে পৌঁছন। ভয়েজ #2 (1785-1787) জেনারেল গডার্ড, তখনও ক্যাপ্টেন টমাস ফক্সালের নেতৃত্বে, 17 ডিসেম্বর 1785-এ ডাউন্স ত্যাগ করেন এবং 5 জানুয়ারি 1786-এ মাদেইরা পৌঁছান। সেখান থেকে তিনি 26শে এপ্রিল কমোরোস দ্বীপপুঞ্জের জোহানায় এবং 7ই জুন মাদ্রাজে পৌঁছন। এরপর তিনি চীনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 31শে আগস্ট মালাক্কা এবং 5ই অক্টোবর ওয়াম্পোয়ায় পৌঁছান। ফেরার পথে তিনি 1787 সালের 18ই ফেব্রুয়ারি দ্বিতীয় বার অতিক্রম করেন এবং 21শে জুন সেন্ট হেলেনা পৌঁছন। এরপর তিনি 28শে আগস্ট ডাউন্সে প্রবেশ করেন। ভয়েজ #3 (1789-1790) জেনারেল গডার্ড ক্যাপ্টেন টমাস ফক্সালের নেতৃত্বে 1789 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি ডাউন্স ত্যাগ করেন। 26শে জুন তিনি ডায়মন্ড হারবারে (কলকাতা) পৌঁছন। বাড়ি ফেরার পথে তিনি 27শে নভেম্বর সৌগরে এবং 27শে ডিসেম্বর মাদ্রাজে প্রবেশ করেন। সেখান থেকে তিনি 1790 খ্রিষ্টাব্দের 18ই মার্চ সেন্ট হেলেনা পৌঁছন। 14ই মে তিনি আইল অফ উইটের ব্রিসু (গ্র্যাঞ্জ চিন)-এর কাছে পালিয়ে যান। তাকে নামানো হয়েছিল, কিন্তু তার ব্যাপক ক্ষতি হয়েছিল এবং তার ধরে 10 ফুট জল ছিল। তবুও তিনি 13ই জুন ডাউন্সে পৌঁছেছিলেন। তাঁর চতুর্থ সমুদ্রযাত্রার জন্য, জেনারেল গডার্ড ক্যাপ্টেন টমাস ওয়েকফিল্ডের অধীনে ছিলেন, উইলিয়াম টেলর মানি তাঁর প্রথম লেফটেন্যান্ট ছিলেন। তিনি 1792 খ্রিষ্টাব্দের 16ই ফেব্রুয়ারি পোর্টসমাউথ ত্যাগ করেন এবং 14ই মে সিমন্স বে-তে পৌঁছন। এরপর 6 জুলাই তিনি ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। প্রত্যাবর্তন যাত্রায় তিনি 3রা ডিসেম্বর কক্স দ্বীপে পৌঁছন এবং সেখান থেকে 22শে ডিসেম্বর যাত্রা করেন। সেখান থেকে তিনি 1793 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি সেন্ট হেলেনায় পৌঁছন এবং তারপর 13ই জুন ডাউন্সে পৌঁছন। ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধের সময়, জেনারেল গডার্ডের প্রথম মার্কের চিঠিটি 1793 সালের 9ই মার্চ ক্যাপ্টেন ওয়েকফিল্ডের কাছে জারি করা হয়, সম্ভবত তাঁর অনুপস্থিতিতে এইচ. ই. আই. সি দ্বারা আবেদন করা হয়েছিল। ভয়েজ #5 এবং একটি ডাচ নৌবহর দখল (1794-1795) এইচ. ই. আই. সি 1793 সালের 16ই অক্টোবর উইলিয়াম টেলর মানি-কে তাদের চাকরিতে ক্যাপ্টেন হিসাবে শপথ করে। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 3রা জানুয়ারি জেনারেল গডার্ডের মার্কের দ্বিতীয় চিঠিটি মানি-কে জারি করা হয়। ইলে ডি ফ্রান্সের (মরিশাস) উপর আক্রমণের জন্য পরিবহন হিসাবে তাদের ব্যবহার করার প্রত্যাশায় ব্রিটিশ সরকার জেনারেল গডার্ডকে পোর্টসমাউথে অন্যান্য বেশ কয়েকজন ভারতীয় নাগরিকের সাথে আটক করে। এটি পরিকল্পনাটি ত্যাগ করে এবং 1794 সালের মে মাসে জাহাজগুলি ছেড়ে দেয়। তার প্রস্থান 71 দিন বিলম্বিত করার জন্য এটি £1,439 3s 4d প্রদান করেছিল। 1794 খ্রিষ্টাব্দের 2রা মে পোর্টসমাউথ থেকে জেনারেল গডার্ড যাত্রা করেন, 11ই সেপ্টেম্বর মাদ্রাজে পৌঁছন এবং 10ই অক্টোবর ডায়মন্ড হারবারে পৌঁছন। তিনি 19শে ডিসেম্বর সৌগরে, 1795 সালের 31শে জানুয়ারি মাদ্রাজে এবং 4ঠা মে সেন্ট হেলেনাতে ছিলেন। জেনারেল গডার্ড যখন সেন্ট হেলেনাতে ছিলেন, তখন ক্যাপ্টেন উইলিয়াম এসিংটনের নেতৃত্বে 64-বন্দুকের থার্ড রেট এইচ. ই. আই. সি জাহাজের একটি কনভয় নিয়ে ভারত ও চীনের দিকে যাত্রা করে। তিনি খবরটি নিয়ে এসেছিলেন যে ফ্রান্স জানুয়ারিতে নেদারল্যান্ডস আক্রমণ করেছে। উপরন্তু, 9ই ফেব্রুয়ারি 1795 তারিখের একটি আদেশের অধীনে, রয়্যাল নেভির জাহাজ এবং ব্রিটিশ মার্কের চিঠিগুলিকে ডাচ জাহাজ এবং পণ্যসম্ভার আটক করে ব্রিটিশ বন্দরে আনার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যাতে তাদের অস্থায়ীভাবে আটক করা যায়। তারপর 2রা জুন প্যাকেট জাহাজটি কেপ অফ গুড হোপ থেকে এই খবর নিয়ে আসে যে ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়াম্যানদের একটি কনভয় কেপ ছেড়ে নেদারল্যান্ডসের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছে। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 18ই মে ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট মিনহির ক্লারিসের নেতৃত্বে এবং ডি জং-এর নেতৃত্বে পূর্ব ভারতের ষোলজন সৈন্য নিয়ে টেবিল বে থেকে ইউরোপের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। খারাপ আবহাওয়া আটজন ভারতীয়কে কেপ-এ ফিরে আসতে বাধ্য করে। 22শে মে এই আটজন আবার যাত্রা করেন। বাকি আটজন ইন্ডিয়ান, যারা 18ই মে তাদের দুই এসকর্ট সহ যাত্রা করেছিল, এবং কেপ থেকে একটি ব্যক্তিগত ডাচ জাহাজ, তিমি শিকারী হার্স্টিল্ডার যাত্রা করেছিল। এই গোষ্ঠীর দু 'জন ছাড়া সকলেই তৎকালীন নিরপেক্ষ নরওয়ের বন্দরে পৌঁছেছিল। 22শে মে যাত্রা করা আটজন অনিবন্ধিত ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ান সেন্ট হেলেনার কাছে রাজদণ্ড, জেনারেল গডার্ড এবং সোয়ালোর মুখোমুখি হয়। এসিংটন সেন্ট হেলেনার গভর্নর কর্নেল রবার্ট ব্রুককে কিছু সৈন্য ধার দেওয়ার জন্য এবং ওলন্দাজদের বাধা দেওয়ার চেষ্টা করার জন্য একটি স্কোয়াড্রন গঠন করার জন্য তাঁর অধীনে সেই সময়ে এইচ. ই. আই. সি জাহাজগুলি রাখার জন্য প্ররোচিত করেছিলেন। 3রা জুন, স্কেপ্টার, জেনারেল গডার্ড, (এছাড়াও একটি এইচ. ই. আই. সি জাহাজ) এবং সোয়ালো যাত্রা শুরু করে। আরও পাঁচটি এইচ. ই. আই. সি জাহাজ পরে যাত্রা শুরু করে, যার মধ্যে কেবল স্কোয়াড্রনের সাথে দেখা হয়। 7ই জুন, স্কোয়াড্রনটি "সমৃদ্ধ বোঝাই" জুলিকে বন্দী করে। তিন দিন পরে, ব্রিটিশরা ডাচ ইন্ডিয়ান হগলিকে বন্দী করে, যা অতিরিক্ত নাবিকদের নিয়ে স্কোয়াড্রনে ফিরে আসার আগে সোয়ালো সেন্ট হেলেনায় নিয়ে যায়। খারাপ আবহাওয়ার কারণে, ম্যানশিপ এবং বাসব্রিজ এসিংটনের স্কোয়াড্রনের সাথে যোগাযোগ হারিয়ে ফেলে। 14ই জুন বিকেলে এসিংটনের স্কোয়াড্রন সাতটি পাল দেখতে পায়। পরের দিন সকাল 1টায় জেনারেল গডার্ড ডাচ নৌবহরের মধ্য দিয়ে যাত্রা করেন, যা তার উপর গুলি চালায়। সে পাল্টা গুলি চালায়নি। পরে সেই সকালে, ব্রিটিশ ও ওলন্দাজ জাহাজের মধ্যে কিছু গুলি বিনিময়ের পর ওলন্দাজরা আত্মসমর্পণ করে। এইচইআইসি জাহাজ বাসব্রিজ, ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল মেইটল্যান্ড এবং ক্যাপ্টেন জন ডেভি ফক্স ঘটনাস্থলে এসে ডাচ জাহাজগুলিতে উঠতে সহায়তা করে। উভয় পক্ষের কেউ হতাহত হয়নি। ব্রিটিশরা 17ই জুন সেন্ট হেলেনায় তাদের পুরস্কার নিয়ে আসে। ক্যাপ্টেন মানি ক্যাপ্টেন এসিংটনের কাছ থেকে ধন্যবাদ এবং কর্নেল ব্রুকের কাছ থেকে সম্মানের একটি তলোয়ার গ্রহণ করেন। 1 জুলাই, রাজদণ্ড, জেনারেল গডার্ড এবং পুরষ্কারগুলি সেন্ট হেলেনা থেকে ফিরে আসা অন্যান্য ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়ানদের জড়ো করার জন্য যাত্রা করেছিল। এরপর তাঁরা সেন্ট হেলেনায় ফিরে আসেন, যেখানে জর্জ ভ্যাঙ্কুভার এবং, যিনি ইতিমধ্যে সেখানে পৌঁছেছিলেন, তাঁদের সঙ্গে যোগ দেন। পুরো কনভয়, এখন প্রায় 20 টি জাহাজ বা এত শক্তিশালী, 22 আগস্ট সেখান থেকে শ্যাননের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যেখানে বেশিরভাগ 13 ডিসেম্বর পৌঁছেছিল, যদিও তিনটি হারিয়ে গিয়েছিল। জেনারেল গডার্ড 15ই অক্টোবর ডাউন্সে পৌঁছন। যেহেতু ব্রিটেন বাটাভিয়ান প্রজাতন্ত্রের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করার আগে এই দখলগুলি ঘটেছিল, তাই জাহাজগুলি ড্রয়েটস টু দ্য ক্রাউন হয়ে ওঠে। তবুও, পুরস্কারের অর্থ, ডাচ জাহাজের মূল্যের দুই-তৃতীয়াংশের পরিমাণ £76,664 14s। এই অর্থের বেশিরভাগ, £ 61,331 15s 2d, স্কেপ্টার, জেনারেল গডার্ড, বাসব্রিজ, এশিয়া এবং সোয়ালোর অফিসার এবং ক্রুদের মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল। বাকিরা কর্নেল ব্রুক, সেন্ট হেলেনার গ্যারিসন এবং সেন্ট হেলেনা সড়কের বিভিন্ন জাহাজে গিয়েছিল। তেত্রিশ বছর পর, 1828 সালের জুলাই মাসে, একটি ছোট চূড়ান্ত অর্থ প্রদান করা হয়। 1796 খ্রিষ্টাব্দের 23শে ফেব্রুয়ারি ক্যাপ্টেন টমাস গ্রাহামের কাছে জেনারেল গডার্ডের মার্কের তৃতীয় চিঠি জারি করা হয়। তিনি 1796 সালের 12ই এপ্রিল পোর্টসমাউথ থেকে যাত্রা করেন এবং 22শে জুলাই সাইমনস বে-তে পৌঁছন। সেখান থেকে জেনারেল গডার্ড 17ই সেপ্টেম্বর মাদ্রাজে পৌঁছন। 1797 খ্রিষ্টাব্দের 5ই জানুয়ারি মাদ্রাজে ফিরে আসার আগে তিনি ত্রিঙ্কোমালীর দিকে যাত্রা করেন, যেখানে তিনি 28শে ডিসেম্বর পৌঁছন। এরপর তিনি কলকাতা পর্যন্ত যাত্রা করেন এবং 28 ফেব্রুয়ারি সেখানে পৌঁছন। 30শে অক্টোবর ডায়মন্ড হারবারে ফিরে আসার আগে, তিনি 1লা আগস্ট পেনাং যাওয়ার পথে কেদগিরি অতিক্রম করে দ্বিতীয় লুপটি করেন, যেখানে তিনি 24শে আগস্ট পৌঁছেছিলেন। মুখোমুখি হওয়ার কারণ ছিল যে ব্রিটিশ সরকার 1797-1798-এ ম্যানিলার বিরুদ্ধে একটি অভিযান চালায়। (রয়্যাল নেভির জাহাজগুলির মধ্যে একটি এইচএমএস সিবিল ছিল বলে মনে করা হয়।) এই অভিযানকে সমর্থন করার জন্য ই. আই. সি ভারতে বেশ কয়েকটি জাহাজের আয়োজন করেছিল। আটটি নিয়মিত জাহাজ ছিলঃ লর্ড ক্যামডেন, বাসব্রিজ, মিনার্ভা, লর্ড ম্যাকার্টনি, লর্ড হকসবারি, স্যার স্টিফেন লুশিংটন এবং জেনারেল গডার্ড। এছাড়াও তিনটি "ধ্বংসপ্রাপ্ত জাহাজ" ছিলঃ পিট, ল্যাস্কেলস এবং রয়্যাল অ্যাডমিরাল। মালিকরা ডেমারেজ দাবি করেছিল; জেনারেল গডার্ডের জন্য, তারা যে পরিমাণ দাবি করেছিল তা ছিল £3,729 3s 4d, যা তারা 1792 দিনের জন্য দাবি করেছিল। সমস্ত জাহাজের ক্যাপ্টেনরা তাদের স্বদেশ যাত্রায় বিলম্বের ফলে এবং আটটি নিয়মিত জাহাজের জন্য, পেনাংয়ের ঘোরাঘুরির সাথে জড়িত অতিরিক্ত ঝুঁকির জন্য ব্যয় প্রতিদানের জন্য ইআইসি-র বিরুদ্ধে মামলা করেছিলেন। 1800 সালে আদালত নিয়মিত জাহাজের ছয়জন ক্যাপ্টেনকে, তাদের মধ্যে গ্রাহামকে 750 পাউন্ড করে প্রদান করে। আদালত আরও নির্দেশ দেয় যে জড়িত জাহাজের আধিকারিকরা কিছু অর্থ পাবেন। জেনারেল গডার্ডের আধিকারিকরা সব মিলিয়ে 250 পাউন্ড পেয়েছিলেন। প্রধান সঙ্গী (যিনি অন্তর্বর্তীকালীন সময়ে মারা গিয়েছিলেন) 57 9s 5d, অনুসারী 22 19s 9d এবং অন্যান্য কর্মকর্তাদের মধ্যবর্তী পরিমাণ পেয়েছিলেন। জেনারেল গডার্ড 19শে ডিসেম্বর সৌগর অতিক্রম করে এবং 1798 খ্রিষ্টাব্দের 4ঠা ফেব্রুয়ারি আবার মাদ্রাজে পৌঁছনোর মাধ্যমে স্বদেশ প্রত্যাবর্তন করেন। সেখান থেকে তিনি 23শে এপ্রিল কেপ, 26শে মে সেন্ট হেলেনা এবং 2রা আগস্ট ডাউন্সে পৌঁছন। 1798 খ্রিষ্টাব্দে জেনারেল গডার্ড ইংল্যান্ডে ফিরে আসার পর রবার্ট উইগ্রাম তাকে বিক্রি করে দেন। ক্যাপচার জে ইংলিস তাকে কিনে নেন এবং তিনি লন্ডন-জ্যামাইকা বাণিজ্যের সাথে একটি স্টোরশিপে পরিণত হন। 1799 সালে তাঁর একটি "ভাল মেরামত" করা হয়। ক্যাপ্টেন জন বেনেট 1799 খ্রিষ্টাব্দের 11ই জুন মার্কের একটি চিঠি পান। 1799 সালের শরৎকালে, জেনারেল গডার্ড একটি কনভয়ের অংশ ছিলেন যা ইংল্যান্ড এবং কর্ক থেকে জাহাজ নিয়ে গঠিত ছিল, ফ্রিগেট এবং স্লুপে এসকর্টের অধীনে জ্যামাইকার দিকে যাত্রা করেছিল। কনভয়টি মোনা প্যাসেজের সাথে আলোচনা করছিল এবং 15 নভেম্বর সকালে পুয়ের্তো রিকোর দক্ষিণ-পশ্চিমে ছিল যখন এটি একটি ছোট স্প্যানিশ স্কোয়াড্রনের মুখোমুখি হয়েছিল যা সান্টো ডোমিংগো থেকে হাভানায় যাচ্ছিল। স্প্যানিশ জাহাজগুলির মধ্যে ছিল 64-বন্দুকের জাহাজ এশিয়া, ব্রিগেডিয়ার ডন ফ্রান্সিসকো মন্টেস, 40-বন্দুকের ফ্রিগেট অ্যানফিট্রাইট, ক্যাপিটান ডি ফ্রাগাটা ডন দিয়েগো ভিলাগোমেজ এবং 16-বন্দুকের জাহাজ-কর্ভেট গ্যালগো ইংলেস, টেনিয়েন্তে ডি নাভিও ডন জোসেফ ডি আরিয়াস। ক্যাপ্টেন ডব্লিউ. জি ক্রিসেন্টের লব স্প্যানিশ জাহাজগুলিকে কনভয় থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন এবং যখন তা ব্যর্থ হয়েছিল, তখন তিনি কনভয়কে ছত্রভঙ্গ করে দিয়েছিলেন। দুটি বড় স্প্যানিশ জাহাজ ক্যালিপসোর সাথে কনভয়ের সেই অংশের জন্য তৈরি হয়েছিল, তবে কেবল জেনারেল গডার্ডকে ধরেছিল, তা সত্ত্বেও কনভয়ের সবচেয়ে মূল্যবান জাহাজ। তিনি হয়তো বন্দী হওয়া এড়িয়ে যেতে পারতেন যদি জেনারেল গডার্ড মাস্টার মনোযোগ দিতেন এবং এসকর্টদের সংকেত অনুসরণ করতেন। স্পেনীয়রা 16ই ডিসেম্বর হাভানায় পৌঁছেছিল, পথে একটি স্কুনারও ধরেছিল। নৌবাহিনীর দোকানগুলি সহ তাদের পুরস্কারের মূল্য ছিল 4,40,000 পেসো। 1800 সালের রেজিস্টার অফ শিপিং-এ জেনারেল গডার্ডের নামে "ক্যাপচার" টীকা রয়েছে। প্রাক্তন ইস্ট ইন্ডিয়ান হ 'ল সমগ্র সংঘাতের সময় স্প্যানিশদের দ্বারা ব্রিটিশদের কাছ থেকে বাজেয়াপ্ত করা বৃহত্তম জাহাজ। গ্যালগো, যে আগের দিন হাভানার জন্য স্প্যানিশ স্কোয়াড্রন ছেড়ে চলে গিয়েছিল (এবং এইভাবে সরাসরি অভিযানে অংশ নেয়নি), তার দুর্ভাগ্য ছিল যে ফ্রিগেট ক্রিসেন্ট দ্বারা বন্দী হয়েছিল। বাকি কনভয়টি পোর্ট রয়্যাল জ্যামাইকায় নিরাপদে পৌঁছেছে, কেউ কেউ 21শে নভেম্বর ক্যালিপসোর সাথে এবং বাকিরা 23শে নভেম্বর ক্রিসেন্টের সাথে। ব্রিটিশরা গ্যালগোকে তার বর্তমান নামে চাকরিতে গ্রহণ করে। হাভানায় একবার জেনারেল গডার্ডকে আলফারেজ ডি নাভিও জোসে-গ্রেগরিও জালদিভারের অধীনে নিযুক্ত করা হয়, যিনি 1800 সালের 5 জুলাই পর্যন্ত নেতৃত্বে ছিলেন। তখন তাকে সম্ভবত বিচ্ছেদের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। 1973 সালের 17ই ডিসেম্বর, সেন্ট হেলেনা ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ামেনদের জেনারেল গডার্ডের দখলের স্মরণে একটি 6পি ডাকটিকিট জারি করে। দেখুনঃ নোটস সাইটেশনস রেফারেন্স ডিলন, স্যার উইলিয়াম হেনরি ডিলন এবং মাইকেল এ লুইস (সংস্করণ)। (1953) আ ন্যারেটিভ অফ মাই প্রফেশনাল অ্যাডভেঞ্চারস (1790-1739)। (নেভাল রেকর্ডস সোসাইটি)। ইউনাইটেড ইস্ট-ইন্ডিয়া কোম্পানির পরিষেবার জন্য দরপত্র দেওয়া জাহাজ সম্পর্কিত কার্যধারা, 1794 সালের 26শে মার্চ থেকে 1795 সালের 6ই জানুয়ারি পর্যন্তঃ একটি পরিশিষ্ট সহ। সিকিং, লুই, হ্যারি ডি ব্লেস এবং এরলেন্ড ডেস বোভ্রি (2004) ডাচ লাইট ইন দ্য নরওয়েজিয়ান নাইটঃ আধুনিক যুগের গোড়ার দিকে উত্তর সাগর জুড়ে সামুদ্রিক সম্পর্ক এবং অভিবাসন। (হিলভারসামঃ উইটগেভেরিজ ভার্লোরেন)। বাহ্যিক লিঙ্কগুলি স্প্যানিশ নেভি ম্যাগাজিন যা জেনারেল গডার্ডের গ্রেপ্তারের সঠিক বর্ণনা দেয়। লাস ডিভিশনস ডি লাস এসকুয়াদ্রাস ডি লা হাবানা ডুরান্টে এল কনফ্লিক্ট টু অ্যাংলো-স্প্যানিশ (1796-1801), রুবেন ই. ভেলা ওয়াই কুয়াদ্রোস। রেভিস্তা ডি হিস্টোরিয়া নেভাল 157-স্প্যানিশ নৌবাহিনী, 2022। পৃথক পালতোলা জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির জাহাজ 1782 জাহাজ বন্দী জাহাজ এজ অফ সেল বণিক জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির সাথে যুক্ত যুক্তরাজ্যের নৌ যুদ্ধের বণিক জাহাজ