Shipwrecks of Puerto Rico
পুয়ের্তো রিকোর আশেপাশের আঞ্চলিক জলে 200 টিরও বেশি জাহাজ ভাঙ্গা রয়েছে, যার মধ্যে প্রধান দ্বীপ এবং ছোটগুলি রয়েছে (যেমন ইসলা ডি মোনা, যার কমপক্ষে 20 টি রয়েছে)। স্পেনীয় বসতির প্রথম 150 বছরে সংঘটিত জাহাজডুবির ঘটনাগুলির প্রায় অর্ধেক (45 শতাংশ) সান জুয়ানে ঘটেছিল, বেশিরভাগ জাহাজ চলমান সামরিক দ্বন্দ্ব এবং আবহাওয়ার অবস্থার (প্রধানত গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড়) কারণে হারিয়ে গেছে। আধুনিক যুগে, সান জুয়ান উপসাগর ড্রেজিং উদ্যোগের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে যা সাইটগুলিকে বিরূপভাবে প্রভাবিত করেছে, ধ্বংসাবশেষের কিছু অংশ এখন একটি কৃত্রিম দ্বীপের মধ্যে রয়েছে, যা অনাবিষ্কৃত রয়ে গেছে। 1987 সালের 7ই আগস্ট, পাবলিক ল 10 কাউন্সিল ফর দ্য স্টাডি অফ সাবাকুয়াটিক আর্কিওলজিক্যাল সাইটস অ্যান্ড রিসোর্সেস তৈরি করে, যা প্রত্নতাত্ত্বিকদের দ্বারা জলের তলদেশের ধ্বংসাবশেষের নিবন্ধনের অনুমতি দেয়। যাইহোক, সত্তাটি 2013 সালে অর্থহীন হয়ে পড়ে এবং তারপর থেকে নিষ্ক্রিয় রয়েছে। 2020 সাল পর্যন্ত, পুয়ের্তো রিকোর জলসীমায় জাহাজডুবি সম্পর্কিত নথিগুলি কাউন্সিলের প্রাক্তন পরিচালক হুয়ান ভেরার হেফাজতে রয়েছে। ডুবে যাওয়া জাহাজে পাওয়া জিনিসগুলির পরিচালনা ঐতিহাসিকভাবে বিতর্কিত ছিল, যার মধ্যে 2010 সালের সেন্ট্রাল আমেরিকান এবং ক্যারিবিয়ান গেমসের তহবিলের প্রস্তাব ফ্রান্সিস ড্রেকের বহরের বলে মনে করা দুটি গ্যালিয়ন লুট করার প্রস্তাব ছিল। 16শ এবং 17শ শতাব্দীর মধ্যে জাহাজ ভাঙা উদ্ধারের জন্য কমপক্ষে 22টি প্রচেষ্টা করা হয়েছিল, যা বেশিরভাগ স্বাধীনভাবে করা হয়েছিল এবং যা ছোট জাহাজগুলিকে নিযুক্ত করেছিল। রাজকীয় আইনের বিরুদ্ধে রাজনীতিবিদদের ক্ষেত্রে পরবর্তী নিলাম থেকে সরকারী কর্মকর্তা এবং উদ্যোগের সাথে সম্পর্কিত নাগরিকরা উপকৃত হন। প্রটোকলটি কেবলমাত্র এক দিনের মধ্যে রিপোর্ট করা ধ্বংসাবশেষগুলিকে উদ্ধার অভিযানের পক্ষে সমর্থন করার অনুমতি দেয়, যার মধ্যে পণ্যসম্ভারের রেজিস্ট্রি এবং নিলাম অন্তর্ভুক্ত ছিল, সরকার তার জড়িত থাকার জন্য একটি ভগ্নাংশ নিয়েছিল। পরিচর্যাকারীদের বণিকদের প্রতিকূল পরিস্থিতিতে পণ্যদ্রব্য বিক্রি করার অভ্যাস অবশেষে 1550 সালে একটি সংস্কারের দিকে পরিচালিত করে, যেখানে কাসা ডি কন্ট্রাটাসিয়নের তত্ত্বাবধানে বিক্রি করা হয় এবং জিনিসগুলিকে "মৃতদের জিনিসপত্র" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং স্পেনে পাঠানো হয়। ইতিহাস প্রারম্ভিক বসতি ষোড়শ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, সান জুয়ান বাউতিস্তা (আধুনিক পুয়ের্তো রিকো) এবং মোনা ইউরোপ থেকে ওয়েস্ট ইন্ডিজে ভ্রমণকারী জাহাজগুলির জন্য সরবরাহ স্টপ হিসাবে কাজ করেছিল। 1508 খ্রিষ্টাব্দে জুয়ান পোনস ডি লিওনের নেতৃত্বে উপনিবেশ স্থাপনের প্রচেষ্টা আন্তরিকভাবে শুরু হয়, যা প্রথমে একটি কূটনৈতিক রাজনৈতিক চুক্তি অর্জন করে যা স্প্যানিশ পরিকাঠামোর বিকাশ এবং স্থানীয় সরবরাহের সম্প্রসারণের অনুমতি দেয়, তবে শেষ পর্যন্ত সান জুয়ান-বোরিকেনের স্প্যানিশ-তাইনো যুদ্ধের দিকে পরিচালিত করে। দ্বন্দ্বের সময় ডাগুয়াও (আধুনিক দিনের লুকুইলো এবং সংলগ্ন অঞ্চল)-এর আশেপাশের অঞ্চলে স্বর্ণের আবিষ্কার এবং স্প্যানিশরা জমি অর্জন করার সাথে সাথে খনির উপর ভিত্তি করে একটি নতুন অর্থনীতি তৈরি হয়েছিল এবং লাভজনক প্রমাণিত হয়েছিল। প্রারম্ভিক বছরগুলিতে 23,000-এরও বেশি ক্যাস্টেলানোস খনন করা হয়েছিল, এই পরিমাণটি ক্রাউনকে অবাক করে দিয়েছিল এবং ইন্ডিসের গভর্নর এবং ক্যাপ্টেন-জেনারেল নিকোলাস ডি ওভান্দো ওয়াই ক্যাসেরেসকে একটি চিঠিতে রাজা তার সন্তুষ্টি এবং বিস্ময়ের কথা উল্লেখ করেছিলেন। স্প্যানিশ সম্প্রসারণবাদ এবং ক্রীতদাস আক্রমণ দ্বারা চালিত হয়ে, সান জুয়ান লেসার অ্যান্টিলিসের সন্তুষ্টিতে সামরিক ভূমিকা পালন করবে, যেখানে যুদ্ধ থেকে উদ্বাস্তুরা বসবাস করত যারা স্থানীয় স্থানীয়দের সাথে যোগ দিয়েছিল। দ্বীপটি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক সমুদ্রযাত্রার পরে মুখোমুখি হওয়া প্রথম স্প্যানিশ বন্দর হয়ে উঠবে এবং তাদের সামনে শেষ স্টপ হবে, সরবরাহ স্টপ, একটি সহায়তা স্টেশন এবং তথ্যের কেন্দ্র হিসাবে গুরুত্ব অর্জন করবে। এটি বিদেশে এবং সংলগ্ন লেসার অ্যান্টিলিসে (যা সাধারণত স্থানীয় প্রাথমিক চিকিৎসা পেত) বেশ কয়েকটি জাহাজডুবির বিষয়ে সচেতন হওয়ার প্রথম স্থান হয়ে ওঠে এবং যেখানে এগুলি সম্পর্কিত আইনি বিরোধ শুরু হয়েছিল। দ্বীপটি পঞ্চম সহ নতুন বিশ্বের অন্যান্য উপনিবেশ থেকে পণ্যসম্ভার এবং শ্রদ্ধাঞ্জলি রাখার জন্যও ব্যবহৃত হত। মোনা প্যাসেজ এই সমুদ্রযাত্রার সময় নাবিক গুরুত্বের একটি কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করেছিল, যে জাহাজগুলি হিস্পানিওলার উত্তর উপকূলে পাওয়া প্রচুর পরিমাণে জলদস্যুদের এড়াতে চেয়েছিল এবং দ্বীপের সামরিক মূল্য বৃদ্ধির পরে নিউ স্পেন ফ্লিট দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। পুয়ের্তো রিকো বাহামা এবং বাহামিয়ান চ্যানেলের আশেপাশের বিপজ্জনক সামুদ্রিক ভূসংস্থানের ক্ষতিগ্রস্থ জাহাজগুলির জন্য একটি স্টপ হয়ে ওঠে। ফ্লোরিডার সেন্ট অগাস্টিনে ক্যাস্টিলো ডি সান মার্কোস প্রতিষ্ঠার পর, যা পুয়ের্তো রিকো থেকে দুটি জাহাজ দিয়ে সম্পন্ন হয়েছিল, উপদ্বীপ এবং বৃহত্তর অ্যান্টিলিস এই অঞ্চলে মেনেন্ডেজ ডি আভিলেস নৌবহরের নেতৃত্বে একটি স্প্যানিশ আক্রমণের ভিত্তি তৈরি করেছিল। শতাব্দীর শেষের দিকে, এই নৌবাহিনীর জাহাজগুলি পুয়ের্তো রিকোর মূল ভূখণ্ডের দিকে নৌবহরের জন্য অপেক্ষা করত, যেখান থেকে তারা তাদের পাহারা দিত। এই সময়ে, ওয়েস্ট ইন্ডিজে গ্যালির একটি অতিরিক্ত বাহিনী নিযুক্ত করা হয়েছিল, কিন্তু খুব কমই পুয়ের্তো রিকো পরিদর্শন করেছিল এবং এর ফলে একটি অর্থনৈতিক বাধা (মেরামত করের কারণে) হয়েছিল যার ফলে 1590 সালে তাদের শেষ পর্যন্ত কর বাতিল করা হয়েছিল। মূল শহর পুয়ের্তো রিকো (আধুনিক সান জুয়ান) এর প্রধান বন্দর এবং সান জার্মান এর পরিপূরক হিসাবে কাজ করে, 16 শতকের প্রথমার্ধে স্পেনে পণ্য ও সম্পদের বাণিজ্য ও পরিবহন গুরুত্ব অর্জন করবে। 1510-এর দশকে, জোরপূর্বক শ্রমশক্তির হ্রাস আফ্রিকান ক্রীতদাসদের প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করে, স্প্যানিশ মুকুটের অনুমোদনের সাথে আরেকটি সামুদ্রিক বাজার উন্মুক্ত করে। স্পেনীয় জনসংখ্যা হ্রাসের সাথে সাথে, ক্রীতদাসরা খনির কাজ এবং পরবর্তী কৃষি অর্থনীতি উভয় ক্ষেত্রেই দ্বীপের শ্রমশক্তির একটি বড় অংশ হিসাবে কাজ করবে। যখন স্থানীয়দের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য ব্যবহৃত জাহাজগুলি জলদস্যু, বুকেনিয়ার এবং প্রাইভেটর সহ ইউরোপীয় আক্রমণকারীদের মোকাবেলা করতে ব্যর্থ হয়, তখন স্প্যানিশরা বেশ কয়েকটি প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা শুরু করে যা নৌবহর, আর্মাদাস এবং আর্মাদিলাস প্রবর্তনের সাথে শুরু হয়। এগুলি শুধুমাত্র অস্থায়ী প্রতিরক্ষা প্রদান করতে সক্ষম ছিল এবং শত্রুদের আক্রমণগুলি শহরগুলির বিরুদ্ধে অবিচ্ছিন্ন ছিল, যা তাদের চারপাশে সামরিক প্রতিরক্ষা তৈরির দিকে পরিচালিত করেছিল। পুয়ের্তো রিকোতে, সান জুয়ানে দেয়াল এবং দুর্গ নির্মাণ করা হয়েছিল, যেখানে পশ্চিম গোলার্ধের বৃহত্তম স্প্যানিশ দুর্গ নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, অন্যান্য বন্দরগুলি ততটা সুরক্ষিত ছিল না, যার ফলে এগুলি বুকেনিয়ার আক্রমণের জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ ছিল এবং অ্যাভিসোস নামে পরিচিত একটি সতর্কতা ব্যবস্থার উপর নির্ভরশীল ছিল। এই উদ্যোগের ফলে দ্বীপে বাণিজ্যের জন্য অনুমোদিত তির্যক জাহাজগুলির সংখ্যাও বৃদ্ধি পায়। মধ্য শতাব্দীর মধ্যে, খনির অর্থনীতি কৃষির মতো নতুন উদ্যোগের পথ তৈরি করে, যা পুয়ের্তো রিকোতে (এবং সাধারণভাবে ওয়েস্ট ইন্ডিজ) জাহাজের প্রবাহকে প্রভাবিত করে যা প্রতিকূল নৌ বিধানের সাথে মিলিত হয় (???) এবং মোনা প্যাসেজে জলদস্যুদের বিস্তার, যার ফলে মন্দা দেখা দেয়। স্থানীয় সরকার ক্রাউনকে বেশ কয়েকটি অনুরোধ জানিয়েছিল যে ওয়েস্ট ইন্ডিজে ছোট জাহাজের বাণিজ্যের অনুমতি দেওয়া হোক, যার ফলে ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জ থেকে জাহাজের সংখ্যা বৃদ্ধি পায় যা সস্তা পণ্য, আরও নমনীয় দর কষাকষি ব্যবস্থা এবং মুদ্রাস্ফীতির উদ্বেগ হ্রাস করে। গ্রেটার অ্যান্টিলিস অন্যান্য পদক্ষেপ থেকেও উপকৃত হয়েছিল (???) স্থানীয় বাণিজ্য অর্থনীতিকে শক্তিশালী করার উদ্দেশ্যে, কিন্তু জাহাজের আগমন হ্রাস পায় এবং মুদ্রাস্ফীতি ফিরে আসে, যার ফলে নাগরিকরা স্প্যানিশ চালানের উপর কম নির্ভরশীল হয় এবং চোরাচালানের মতো বিকল্প বিকল্প খুঁজতে থাকে। বিদেশীরা এই উদ্যোগ থেকে উপকৃত হয়েছিল এবং কেউ কেউ এই কাজে ধরা পড়লেও, বাণিজ্যে সান জুয়ানের বিরোধিতার ফলে সরকারী কর্মকর্তারা দ্বীপের অন্যান্য, কম পছন্দের অঞ্চলে সহযোগী হয়ে ওঠে এবং জন হকিন্সের মতো ব্যক্তিত্বদের আকর্ষণ করে। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জে চোরাচালানকারীদের দ্বারা গ্রাহকদের অনুসন্ধান এড়ানোর প্রচেষ্টার ফলে এটি ক্যারিবিয়ান বাণিজ্যে নিষিদ্ধ হয়ে যায়, যা পুয়ের্তো রিকোকেও প্রভাবিত করে। গুয়ানিলার মতো অন্যান্য জনবসতির উন্নয়নের সাথে সাথে বন্দর শহর সান জার্মান ক্রমবর্ধমানভাবে ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে, যা ক্রমবর্ধমানভাবে নিষিদ্ধ দ্রব্যের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। 1560-এর দশকে, নতুন নৌবহর ব্যবস্থা পুয়ের্তো রিকোকে শুধুমাত্র একটি জাহাজ মঞ্জুর করেছিল, যার ফলে অবৈধ বাণিজ্যকে জ্বালানি দেওয়ার প্রক্রিয়ায় অপর্যাপ্ত পণ্যদ্রব্য এবং অত্যধিক দামের সৃষ্টি হয়েছিল। সহযোগীদের শাস্তি দেওয়ার জন্য ক্রাউন কর্তৃক পদক্ষেপ নেওয়া সত্ত্বেও, পরবর্তী শতাব্দীগুলিতে এই অনুশীলনটি বিকশিত হয়েছিল। মোনা প্যাসেজে ডাচ উরকা একটি সাধারণ দৃশ্য হয়ে ওঠে, যখন ফরাসি এবং ইংরেজি জাহাজগুলিও প্রচলিত ছিল কারণ সেই দেশগুলি নতুন বিশ্বে প্রসারিত হয়েছিল। শতাব্দীর শেষের দিকে, পুয়ের্তো রিকোকে স্থানীয় বিশপের মাধ্যমে স্পেনে দশমাংশ পাঠানোর জন্য একটি পথ হিসাবে ব্যবহার করা হবে যা বেশ কয়েকটি লেসার অ্যান্টিলিসের দায়িত্বে ছিল, এমনকি মধ্য আমেরিকা থেকে রাজস্ব সরবরাহের জন্য সেখানে পাঠানো হয়েছিল। দক্ষিণ আমেরিকা থেকে উত্তোলিত মুক্তোগুলি স্থানীয় বন্দরগুলিতেও প্রেরণ করা হয়েছিল, যা একটি উদ্যোগ তৈরি করেছিল যা পরবর্তী 200 বছর ধরে প্রসারিত হবে। মাছ ও ক্রীতদাসদের মতো অন্যান্য সম্পদের বাণিজ্যও সান জুয়ান এবং সংলগ্ন স্প্যানিশ বসতিগুলির অর্থনৈতিক সহাবস্থানের অংশ হিসাবে কাজ করেছিল। যাইহোক, ওয়েস্ট ইন্ডিজের সাথে আবদ্ধ ইউরোপীয় চালানের উপর বিধিনিষেধ মুদ্রাস্ফীতির আরও অবনতি ঘটায়, স্থানীয় সরকারকে সাহায্যের অনুরোধ করতে বাধ্য করে, যা ছোট স্বাধীন জাহাজে পণ্যদ্রব্যের অনুমতি এবং কাসা ডি কন্ট্রাটাসিয়নের উপর দিয়ে যাওয়া অন্যান্য ছাড়ের আকারে আসে। তবে, কয়েকজন বণিক তাদের সুবিধার জন্য এই ব্যবস্থাটিকে কাজে লাগান। আমেরিকাতে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে ইংরেজ গুপ্তচরবৃত্তি, আক্রমণ এবং অনুপ্রবেশ পুয়ের্তো রিকোতে সাধারণ হয়ে ওঠে, যা ওয়াল্টার র্যালি এবং ফ্রান্সিস ড্রেকের মতো ব্যক্তিত্ব দ্বারা বহন করা হয়, যা ইতিমধ্যে প্রচলিত বিদেশী চোরাচালানকারীদের সাথে যোগ দেয়। 1580-এর দশকে শত্রুপক্ষের জাহাজ দখল জনগণের কাছে লাভজনক হয়ে ওঠার পর, সেনাবাহিনীর (বিশেষ করে ইস্টার উপকূল এবং নিকটবর্তী দ্বীপগুলিতে) বোঝা বহন করার জন্য বেসরকারী নৌবহর পাঠানো হয়েছিল, যা একটি উদ্যোগ তৈরি করেছিল যা পরবর্তী শতাব্দীগুলিতে সফল এবং লাভজনক উভয়ই প্রমাণিত হয়েছিল, যা মিগুয়েল এনরিকেজের মতো ব্যক্তিত্বের জন্ম দেয়। গভর্নর কর্তৃক অনুমোদিত, স্থানীয় অনুশীলন প্রথম আনুষ্ঠানিক বেসরকারী লাইসেন্সের আগে, যা 1625 সালের 7ই মে স্প্যানিশ রাজতন্ত্র দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। 1690-এর দশকে, পুয়ের্তো রিকান উপকূল রক্ষার জন্য একটি গার্ডা কোস্টাস নৌবহর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে কিছু বেসরকারী রাজ্যপালের দ্বারা অনুমোদিত হতে থাকে। পরবর্তী শতাব্দীতে প্রবেশের পর, বাণিজ্য বেশিরভাগ ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের ব্যবসায়ীদের উপকৃত করেছিল, অন্যদিকে সান জুয়ান ইউরোপীয় আমদানির উপর তার নিয়ন্ত্রণ বজায় রেখেছিল এবং সান জার্মান পার্শ্ববর্তী দ্বীপপুঞ্জ এবং দক্ষিণ আমেরিকা থেকে অন্যান্য সম্পদ পেয়েছিল। সমগ্র ক্যারিবিয়ান অঞ্চল জুড়ে চোরাচালান তখনও প্রবল ছিল এবং নৌশক্তির মধ্যে যুদ্ধবিরতিতে পৌঁছানোর সাথে সাথে এই অনুশীলনের বিরুদ্ধে লড়াই করার ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল। 1620-এর দশকে স্পেন ও নেদারল্যান্ডসের মধ্যে যুদ্ধ শুরু হয়। 1625 খ্রিষ্টাব্দে সান জুয়ানের তৃতীয় যুদ্ধের সময় ওলন্দাজরা আক্রমণ করলে এই দ্বন্দ্ব পুয়ের্তো রিকোতে পৌঁছায়। শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, বেসরকারী এবং জলদস্যুরা স্প্যানিশ ওয়েস্ট ইন্ডিজের আশেপাশের জলে আরও প্রচুর পরিমাণে পরিণত হয়েছিল যখন বিদেশী দেশগুলি লেসার অ্যান্টিলিসের মাধ্যমে প্রসারিত হতে থাকে, পুয়ের্তো রিকোর অর্থনীতি বাণিজ্যের ক্ষতির কারণে হুমকির মুখে পড়েছিল এবং এর পরিস্থিতি দখল ও সমুদ্রে হারিয়ে গিয়েছিল। লা আগুয়াদার চেয়ে সান জুয়ানকে সমর্থন করার প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, সেই অঞ্চলটি পুনরায় সরবরাহ বন্ধ হিসাবে তার জনপ্রিয়তা বজায় রেখেছে। আধুনিক দৃষ্টিভঙ্গি গবেষণা এবং ডকুমেন্টেশন পুয়ের্তো রিকোর অন্যান্য গবেষণা স্থানগুলির বিপরীতে, সামুদ্রিক প্রত্নতত্ত্ব তার বৃদ্ধিতে অলস ছিল। বিংশ শতাব্দীর শেষার্ধ পর্যন্ত, স্থানীয় জাহাজডুবির নথিতে জনসাধারণের প্রবেশাধিকার সীমিত ছিল এবং রবার্ট মার্ক্সের 1493-1825 সালের পশ্চিম গোলার্ধের জাহাজডুবিতে এবং অ্যাডলফো ডি হোস্টোসের ডিচিওনারিও বিবলিওগ্রাফিকো-হিস্টরিকো কমেন্টাডো ডি পুয়ের্তো রিকোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। 1983 সালে, মিগুয়েল পাগান মীর মোনা দ্বীপের আশেপাশের জাহাজডুবির উপর একটি বিশেষ বই প্রকাশ করেছিলেন, নওফ্রাজিওস এন আগুয়াস ডি ইসলা ডি মোনা। তবে, এই প্রাথমিক নথিতে কিছু তথ্যগত ত্রুটি ছিল যা অন্যান্য উৎসে প্রচারিত হয়েছিল। তা সত্ত্বেও, 19শ এবং 20শ শতাব্দীর ধ্বংসাবশেষ সংবাদপত্র এবং অন্যান্য প্রকাশনাগুলিতে আচ্ছাদিত করা হয়েছিল যা তুলনামূলকভাবে সহজলভ্য ছিল। তবে, পুরনো ঘটনাগুলির জন্য রিও পাইড্রাসের পুয়ের্তো রিকো বিশ্ববিদ্যালয়ের কাছে উপলব্ধ স্প্যানিশ যুগের গবেষণাপত্রগুলির সংগ্রহের বিষয়ে গবেষণার প্রয়োজন ছিল। মিগুয়েল পাগান মির এবং জাইম ব্রুলিওর একটি আবিষ্কার পুয়ের্তো রিকোর এ মেরিন অ্যাটলাসে পুনরায় তৈরি করা হয়েছিল। 1970-এর দশকে, সান জুয়ান বন্দরে একটি ধ্বংসাবশেষ পাওয়া গিয়েছিল, যা কিছুটা গবেষণা করা হয়েছিল। পরবর্তী দশকে, পুয়ের্তো রিকান সংস্কৃতি ইনস্টিটিউট নথির অভাব এবং গুপ্তধন শিকারীদের মোকাবেলা করার প্রচেষ্টায় এই বিষয়ে আগ্রহ দেখায়। 1987 সালে, মেল ফিশার ভিয়েকস উপকূলে একটি গ্যালিয়ন খুঁজে পাওয়ার দাবি করার দুই বছর পর আইনটি পাস করা হয়। তবে, এটি বেশিরভাগ পুয়ের্তো রিকোর জলের মধ্যে সামুদ্রিক গুপ্তধন শিকারের বৃদ্ধির প্রতিক্রিয়ায় ছিল। এলাকাটি অধ্যয়নের জন্য আই. সি. পি-র মধ্যে একটি কমিটি গঠন করা হয়েছিল। তবে, সুদের এই বৃদ্ধি আনুষ্ঠানিক অধ্যয়নের স্থবিরতার দিকেও পরিচালিত করে। 1989 সালে, ওয়াল্টার কার্ডোনা সমসাময়িক নথির সূত্র থেকে এই বিষয়ে প্রথম সামাজিক-সাংস্কৃতিক গবেষণা প্রকাশ করেন, যখন পাগান মীর (তাঁর এক বন্ধুও) উত্তর উপকূলে একটি জাহাজডুবির আবিষ্কারের সাথে জড়িত ছিলেন। স্প্যানিশ-আমেরিকান জাহাজগুলির উদ্ধার ম্যানুয়েলা এবং ক্রিস্টোবাল কলনের উদ্ধার, সান জুয়ানের বোমাবর্ষণের প্রত্যাশায় 1898 সালের 6ই মে ইচ্ছাকৃতভাবে দুটি বাষ্পীয় জাহাজ ধ্বংস করে দেওয়া হয়েছিল, যা 2001 সালে সান জুয়ান উপসাগরের প্রবেশদ্বারটি ড্রেজ এবং প্রসারিত করার প্রকল্পের অংশ হিসাবে হয়েছিল। ভিতরে পাওয়া জিনিসগুলি জাদুঘর প্রদর্শনীর জন্য সংরক্ষণ করা হয়েছিল। জাহাজগুলি নিজেরাই পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং সেই সংঘাতের আরেকটি জাহাজডুবির স্থান অ্যান্টোনিও লোপেজ-এর কাছে বিশ্রাম দেওয়া হয়েছিল। ড্রেকের নৌবহরের প্রস্তাবিত উদ্ধার 1991 সালে একজন জেলে বেশ কয়েকটি ফুলদানির টুকরো উদ্ধার করেন, যার ফলে আগুয়াদিলা এবং ইসাবেলা পৌরসভার উপকূলে দুটি ব্রিটিশ গ্যালিয়ন আবিষ্কৃত হয়। পুয়ের্তো রিকান অ্যাকাডেমি অফ প্রফেশনাল ডাইভিং দ্বারা আই. সি. পি-কে এই আবিষ্কারের কথা জানানো হয়েছিল, কিন্তু "অপ্রয়োজনীয়" বলে বিবেচিত জিনিসপত্রের বিক্রয় থেকে লাভের বণ্টনের কারণে এর সভাপতি এফ্রেন আচেভেদো এবং সরকারের মধ্যে দ্বন্দ্ব দেখা দেয়, এবং সরকার লাভের 50 শতাংশ গ্রহণ করতে অস্বীকার করে (কারণ টুকরোগুলির সংরক্ষণকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল)। 2009 সালে, প্রাক্তন সিনেটর এভলিন ভাজকেজ (যিনি আচেভেডোর সাথে সম্পর্কিত, কারণ তিনি তার বিবাহের সেরা মানুষ ছিলেন) 2010 সেন্ট্রাল আমেরিকান এবং ক্যারিবিয়ান গেমসের তহবিলের জন্য জাহাজের ধ্বংসাবশেষ উদ্ধার এবং এর সামগ্রীর বিক্রয়ের জন্য একটি বিল উপস্থাপন করেছিলেন, যার মূল্য ছিল $1,000 মিলিয়ন ডলার। প্রস্তাবটি উপহাসের শিকার হয়েছিল এবং শেষ পর্যন্ত প্রশাসন দ্বারা খারিজ করা হয়েছিল কারণ এটি ব্যবহারিক হওয়ার জন্য বেশ কয়েকটি নীতি সংশোধনের প্রয়োজন হবে। ঐতিহাসিক ধ্বংসাবশেষের সময়রেখা পিয়েরে চৌনু, রবার্ট এফ. মার্ক্স, অ্যাডলফো ডি হোস্টোস এবং অরিন এইচ. পিলকি দ্বারা তালিকাভুক্ত বেশ কয়েকটি ধ্বংসাবশেষ স্থানের ত্রুটি বা পুয়ের্তো রিকান জলের সাথে কথিত সম্পর্ককে সমর্থনকারী দ্বন্দ্বপূর্ণ/অনুপস্থিত সরকারী রেকর্ডের কারণে সংশোধন করা হয়েছে এবং/অথবা বাদ দেওয়া হয়েছে। মিগুয়েল পাগান মির দ্বারা গ্যালিয়ন হিসাবে চিহ্নিত বেশ কয়েকটি জাহাজ প্রাথমিক উৎস ব্যবহার করে তাদের প্রকৃত মডেলে সংশোধন করা হয়েছে। ক্যাপ্টেন দিয়েগো বার্নাল, আলেজান্দ্রো তাপিয়া ওয়াই রিভেরা এবং পরবর্তী বেশ কয়েকজন লেখক দ্বারা "ডোমিঙ্গো" হিসাবে ভুল নামকরণ করা হয়েছে, প্রাথমিক উৎস দিয়ে সংশোধন করা হয়েছে। ফ্রেই ইনিগো আব্বাদ ওয়াই লাসিয়েরার সান্তা মারিয়া দে জেসুস-এর বিবরণে একটি সম্পাদকের ভুল সংশোধন করা হয়েছে। তথ্যসূত্র উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি