Philip Laing
ফিলিপ লেইং হল 19 শতকের একটি পালতোলা জাহাজ যা 1848 সালের 15ই এপ্রিল নিউজিল্যান্ডের ডুনেডিনে আসা দ্বিতীয় অভিবাসী জাহাজ হিসাবে সর্বাধিক পরিচিত। এই সমুদ্রযাত্রার জন্য নিউজিল্যান্ড কোম্পানি কর্তৃক ভাড়া করা জাহাজটি রেভের অধীনে স্কটিশ বসতি স্থাপনকারীদের বহন করছিল। ডঃ টমাস বার্নস। ফিলিপ লেইং ছিল একটি কাঠের বার্ক রিগযুক্ত পালতোলা জাহাজ। জাহাজটি প্রায় লম্বা ছিল এবং সামনের মাস্তুল এবং প্রধান মাস্তুলের উপর বর্গাকার রিগ এবং মাঝারি মাস্তুলের উপর সামনের এবং পিছনের দিকের রিগিং সহ একটি মরীচি ছিল। লিভারপুলের লেইং ও রিডলির জন্য সান্ডারল্যান্ডের ডেপ্টফোর্ডে জেমস লেইং ইয়ার্ড দ্বারা 167 নম্বর ইয়ার্ড দিয়ে জাহাজটি নির্মিত হয়েছিল। 1846 সালের 23শে জুলাই এটি চালু করা হয়। 1847 সালের 22শে সেপ্টেম্বর নিউজিল্যান্ড কোম্পানির উইলিয়াম কার্গিল একটি বিজ্ঞাপন পোস্ট করে নিউজিল্যান্ডের ওতাগোতে অভিবাসীদের পরিবহনের জন্য কমপক্ষে 450 বা 650 টনের বেশি ওজনের দুটি জাহাজের জন্য দরপত্র আহ্বান করেন, যার মধ্যে একটি লন্ডন থেকে এবং একটি গ্লাসগো থেকে প্রায় 30শে অক্টোবর যাত্রা করার কথা ছিল। গ্লাসগো থেকে অভিবাসীদের উদ্ধার করার জন্য লেইং ও রিডলি থেকে প্রায় 1,800 পাউন্ডে ফিলিপ লেইং ভাড়া করা হয়েছিল। অন্য চার্টার্ড জাহাজটি ছিল জন উইক্লিফ। যাতায়াতের জন্য 16টি গিনি, একটি কেবিনের জন্য 20টি গিনি এবং একটি পূর্ণ কেবিনের জন্য 35 থেকে 60টি গিনি ছিল। জাহাজটি ক্যাপ্টেন অ্যান্ড্রু জেমিসন এলিসের অধীনে ছিল এবং সার্জন-সুপার ডাঃ রবার্ট রামসে ক্রু এবং যাত্রীদের স্বাস্থ্যের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। অভিবাসীরা রেভের অধীনে ছিল। ডঃ টমাস বার্নস যিনি নতুন ডুনেডিন বসতির অন্যতম নেতা হওয়ার কথা ছিল। বার্নসের একটি ডায়েরিতে বসতি স্থাপনকারীদের সমুদ্রযাত্রা ব্যাপকভাবে লিপিবদ্ধ করা হয়েছিল। বেশিরভাগ অভিবাসীরা 20শে নভেম্বর, 1847-এ গ্রিনকে আরোহণ করে এবং 26শে নভেম্বর, 1847-এ এটি স্টিমারের অধীনে ট্যাইল অফ দ্য ব্যাংক পর্যন্ত বন্দর ছেড়ে যায়, যেখানে ক্যাপ্টেন এবং কোম্পানির প্রতিনিধিরা তীরে ফিরে যাওয়ার সময় এটি নোঙর করে। 27শে নভেম্বর ক্যাপ্টেন ফিরে আসেন এবং দুপুর 2টায় নোঙ্গরটি উপরে তোলার নির্দেশ দেন। একবার চলতে থাকলে বাতাস শীঘ্রই চলে যায় এবং মধ্যরাতে জাহাজটি ঘড়ির বাতিঘরের মাত্র তিন মাইল নিচে ছিল। 28শে নভেম্বর জাহাজটি ক্লাইডের ফার্থের আইল অফ আরানের লামল্যাশ উপসাগরে নোঙর করে। পরের দিন একটি উপযুক্ত বাতাস ছিল কিন্তু জাহাজটি তাত্ক্ষণিকভাবে এর সুবিধা নিতে পারেনি, কারণ জাহাজটি ছাঁটাই করা, কিছু দোকান মেরামত করা এবং উপকূল থেকে কিছু জলের বাক্স সংগ্রহ করা প্রয়োজন ছিল। টমাস বার্নস কাঠ কেনার এবং জাহাজে আনার ব্যবস্থা করার সুযোগ নিয়েছিলেন যাতে এটি স্টিয়ারজ যাত্রীদের জন্য খাবার প্রস্তুত করতে ব্যবহৃত খোলা গ্যালিকে আবদ্ধ করতে ব্যবহার করা যায়। বিদ্যমান ব্যবস্থাটি রাঁধুনিদের জন্য কেবল অস্বস্তিকরই ছিল না, আগুন লাগানোও খুব কঠিন ছিল। একটি হিংস্র ঝড় যখন রওনা হতে বাধা দেয়, তখন জাহাজটি লামল্যাশ উপসাগরে 10 দিন ধরে নোঙ্গর করে ছিল, যতক্ষণ না তারা যাত্রা করতে সক্ষম হয় যতক্ষণ না খারাপ পরিস্থিতি জাহাজটিকে আবার আশ্রয় নিতে বাধ্য করে, এবার ওয়েলসের মিলফোর্ড হ্যাভেনে যেখানে তারা 12 ডিসেম্বর সকাল 7টায় নোঙ্গর ফেলে। আট দিন ধরে জাহাজটি নোঙরে পড়ে ছিল যার সময় যাত্রীরা তীরে যেতে সক্ষম হয়েছিল। বার্নস অভিবাসীদের স্বার্থে জাহাজের মেরামতের জন্য একজন কলের মিস্ত্রিকেও নিযুক্ত করেছিলেন। অবশেষে, জাহাজটি 1847 সালের 20শে ডিসেম্বর নিউজিল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হতে সক্ষম হয়। ফিলিপ লেইং 26 জন নাবিক, 247 জন অভিবাসীকে বহন করেছিল, যার মধ্যে 12 জন ক্যাবিনে এবং 235 জন স্টিয়ারজে ছিল। যাত্রীদের মধ্যে 14 বছরের কম বয়সী 93 জন শিশু ছিল। স্টিয়ারেজ যাত্রীরা একটি খোলা কেবিনে ছিলেন, 45 মিটার বাই 11 মিটার যা সংকীর্ণ বাঁক দিয়ে প্রতিটি পাশে সারিবদ্ধ ছিল। একবার চলার পথে জাহাজের সেরা দিনের দৌড় ছিল 216 মাইল, যা 1848 সালের 24 ফেব্রুয়ারি ঘটেছিল। উল্লেখ করা অন্যান্য দৌড়ের মধ্যে রয়েছে 172 মাইল, 188 মাইল এবং 204 মাইল। জাহাজের লগ রেকর্ড করে যে কখনও কখনও এটি 9,000 এবং এমনকি নট গতিতে পৌঁছেছিল। জাহাজটি 117 দিন অতিবাহিত করার পর 1848 সালের 15ই এপ্রিল ওতাগো হারবারের পোর্ট চালমার্স-এ পৌঁছায়। এখানে তিনি ইতিমধ্যে নোঙর করা জন উইক্লিফকে খুঁজে পান, যা তিন সপ্তাহ আগে এসেছিল। 662 টন ওজনের জন উইক্লিফের তুলনায় কিছুটা ছোট হওয়া সত্ত্বেও, ফিলিপ লেইং বেশিরভাগ অভিবাসীকে (247 জন, জন উইক্লিফের 97 জন) বহন করেছিল, বড় জাহাজটি মূলত নতুন বসতির জন্য বিধান দিয়ে বোঝাই ছিল। পোর্ট চালমার্স-এ তার আগমনের পর জাহাজের কমপক্ষে তিনজন নাবিক পালিয়ে যায়। ক্যাপ্টেন এলিস 1848 সালের 14ই জুন থমাস এবং ক্লেমেন্তিনা বার্নসের জ্যেষ্ঠ কন্যা ক্লেমেন্তিনা বার্নসকে বিয়ে করেন। টমাস বার্নস স্বাক্ষরিত বিবাহের শংসাপত্রটি ফিলিপ লেইং-এর ঐতিহাসিক বাইবেলে সংরক্ষিত রয়েছে, যা ওতাগো আর্লি সেটেলার্স লাইব্রেরির অন্যতম পবিত্র ধ্বংসাবশেষ। যাত্রার সময় বিবাহপূর্ব মেলামেশা শুরু হয়েছিল। 15ই জুন জাহাজটি ওয়েলিংটনের উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 19শে জুন সেখানে পৌঁছায়। পরবর্তী পরিষেবা পরবর্তীকালে 1854 সালে ফিলিপ লেইংকে ক্রিমিয়ান যুদ্ধে পরিবহন হিসাবে নিযুক্ত করা হয়। পরের বছর, তিনি হোবার্টে ছিলেন, সরকারী দোকান এবং গোলাবারুদ নিয়ে এসেছিলেন। হোবার্ট থেকে তিনি ব্যালাস্টে ভারতের মাদ্রাজে যাত্রা করেন। 1856 সালে জাহাজটি লন্ডন থেকে ওয়েলিংটন ও লিটলটনে যাত্রী ও পণ্যসম্ভার নিয়ে আসে। সমুদ্রযাত্রার সময় কেপ অফ গুড হোপে ফোন করার ঠিক পরেই সে আগুন ধরে যায়, কিন্তু তা দ্রুত নিভে যায়। সিঙ্গাপুরের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়া লিটলটন ছাড়ার সময়, তিনি একটি ঝাঁকুনির আঘাতে আহত হন এবং প্রায় ডুবে যান, কিন্তু তিনি নিজেকে সংশোধন করেন, তবে ভুলবশত জানা যাওয়ার আগে নয় যে তিনি তার সমস্ত নাবিককে হারিয়ে ডুবে গেছেন। জাহাজটি যুক্তরাজ্য এবং পূর্বের মধ্যে বেশ কয়েকটি ভ্রমণ করেছিল। একবার তিনি জাভা সাগরের একটি দ্বীপে 36 ঘন্টা আটকে ছিলেন, যতক্ষণ না নাবিকরা জাহাজটিকে পুনরায় ভাসিয়ে দিতে সক্ষম হয়। লয়েডের রেজিস্টারে শেষবার ফিলিপ লেইং-এর উল্লেখ করা হয়েছে এবং তার ক্যাপ্টেনকে জে. এস. ক্যাডেনহেড হিসাবে দেওয়া হয়েছে। জাহাজটি হংকংয়ে কয়লার হাল্ক হিসাবে তার দিনগুলি শেষ করে। পোর্ট চালমার্সের স্মরণার্থ লাইং স্ট্রিটের নামকরণ করা হয়েছে জাহাজটির নামে। উল্লেখগুলি উল্লেখ করুন। নিউজিল্যান্ড ইলেকট্রনিক টেক্সট কালেকশনে বৈদ্যুতিনভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। । নিউজিল্যান্ড ইলেকট্রনিক টেক্সট কালেকশনে বৈদ্যুতিনভাবে সংরক্ষণ করা হয়েছে। বাহ্যিক সংযোগ নিউজিল্যান্ডের পোর্ট চালমার্স-এ যাত্রীদের আগমন, মার্চ 1848-জানুয়ারি 1851: ফিলিপ লেইং ওটাগো যাত্রায় যাত্রীদের তালিকা। 1840-এর দশকে ডুনেডিনের পোর্ট চালমার্স-এ ডুনেডিন অভিবাসনের ইতিহাস