William Oldrey
ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ওল্ডরি (1787-1851) ছিলেন রয়্যাল নেভির একজন কর্মকর্তা এবং পরে অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের একজন ঔপনিবেশিক অধিবাসী। তিনি বিশেষত নিউ সাউথ ওয়েলসের দক্ষিণ উপকূলে ব্রুলির প্রাথমিক দিনগুলির সাথে যুক্ত। প্রাথমিক জীবন এবং নৌ কর্মজীবনে ওল্ডরি 1787 সালের 23শে নভেম্বর ইংল্যান্ডের ডেভনে জন্মগ্রহণ করেন। 1804 সালের জুন মাসে তিনি রয়্যাল নেভিতে যোগ দেন। 1804 সালের জুলাই মাসে তাঁর প্রথম জাহাজ ওয়ারিয়র-এ তিনি মিডশিপম্যানের পদমর্যাদা লাভ করেন। তাঁর প্রথম জাহাজের ক্যাপ্টেন ছিলেন উইলিয়াম ব্লাই। 1805 সালে, নিউ সাউথ ওয়েলসের গভর্নর হিসাবে ব্লিগের নিয়োগের পরে, এটি পোরপোইসে ছিল, 1806 সালে ব্লিঘকে উপনিবেশে নিয়ে আসে, যে ওল্ড্রে প্রথম নিউ সাউথ ওয়েলস পরিদর্শন করেছিলেন। 1807 সালে তিনি বাফেলো জাহাজে করে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। তিনি সম্ভবত বাফেলো এবং অন্যান্য 69টি জাহাজের দ্বারা জিতে নেওয়া পুরস্কারের অর্থ ভাগ করে নিয়েছিলেন, যখন কিছু রাশিয়ান নৌ জাহাজ-যার মধ্যে একটি রাশিয়ান ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের বেতন বহন করছিল-পোর্টসমাউথ হারবারে ধরা পড়েছিল, যখন জার প্রথম আলেকজান্ডার 1807 সালের অক্টোবরে গ্রেট ব্রিটেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেছিলেন। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 3রা মে আনডান্টেড জাহাজে লেফটেন্যান্ট থাকাকালীন এবং সেই ফ্রিগেট থেকে একটি নৌকার অধিনায়ক থাকাকালীন তিনি মার্সেইলের ব্যাটারি থেকে কামানের অধীনে একটি ফরাসি ব্রিগেডে চড়েন এবং নিয়ে যান। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 7ই মে তিনি বেশ কয়েকটি উপকূলীয় জাহাজকে রক্ষা করার জন্য একটি ফরাসি স্কুনার আক্রমণ করেন, যার মধ্যে দুটি ছিল। তার সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, একটি বাতাসের ঝড় স্কুনারটিকে পালাতে দেয়। এই শেষ অ্যাকশনে, তিনি একটি ভাঙ্গা উরু হাড় ভোগ করেন; সেই আঘাতের জন্য তিনি পেনশন পেয়েছিলেন। কাটার পাইওনিয়ারের নেতৃত্বে, তিনি 1819 সালের মার্চ থেকে 1820 সালের জুনের মধ্যে চোরাচালান করা পণ্যের বেশ কয়েকটি বাজেয়াপ্ত করেন, তিনি 1828 সালে কমান্ডার পদমর্যাদা অর্জন করেন। 1831 থেকে 1832 সাল পর্যন্ত ওয়েস্ট ইন্ডিজের হায়াসিন্থ ছিল তাঁর শেষ নৌযান যেখানে তিনি কাজ করেছিলেন এবং নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। নৌবাহিনীতে থাকাকালীন, ওল্ড্রে আফ্রিকায় নিয়ে যান-সম্ভবত হায়াসিন্থে জাহাজে-একজন আফ্রিকান শরিফ, বিভিন্নভাবে "আবু বিন সাদুকি" (সম্ভবত আবু বিন সাদিক) বা "আবু বেক্র এস সিদ্দিক" (সম্ভবত আবু বেক্র এস সাদিক), যাকে জামাইকায় দাস হিসাবে পাওয়া গিয়েছিল, সেখানে এডওয়ার্ড ডোনেলানের ক্রীতদাস নামে বসবাস করছিল। মুক্তি পাওয়ার পর তিনি তাঁর স্বদেশের ভূগোল ও পথ সম্পর্কে তথ্য প্রদান করেন। 1838 সালে ওল্ড্রে ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন, কিন্তু হায়াসিন্থে জাহাজে থাকার পর থেকে তিনি সমুদ্রে যাননি। তাঁর নৌ পেনশন এবং কিছু সঞ্চয় ছিল এবং 1838 সালের 8ই অক্টোবর অ্যান্ড্রোমাচে জাহাজে করে প্লাইমাউথ ছেড়ে নিউ সাউথ ওয়েলসে চলে যান। অভিবাসন এবং ব্রুলি ওল্ডরি 1839 সালের ফেব্রুয়ারিতে সিডনিতে আসেন। তিনি এমন এক সময়ে এসেছিলেন, যখন ঔপনিবেশিক অর্থনীতি ফুলে ফেঁপে উঠছিল, মূলত উল ও তিমি শিকারের শিল্পের ফলে এবং পরিবহনকৃত বন্দীদের আকারে সস্তা শ্রম সরবরাহের ফলে। অস্ট্রেলিয়ায় অভিবাসনের পর, ওল্ডরি নতুন প্রতিষ্ঠিত শহর ব্রুলি-র আশেপাশের জমির মালিক হয়ে ওঠেন। তিনি নতুন শহরের পশ্চিম, দক্ষিণ এবং উত্তর-পশ্চিমে চারটি বড় জমি কিনেছিলেন। তাঁর জমি শহরটিকে প্রায় ঘিরে রেখেছিল, তবে উত্তরে (আধুনিক দিনের মাসি পয়েন্ট সহ) সিডনি ব্যবসায়ী হিউজেস এবং হোস্কিংয়ের মালিকানাধীন একটি বড় ব্লক ছিল। ওল্ড্রে বসতির মধ্যেই কিছু ব্লকও কিনেছিলেন। তিনি বসতি থেকে প্রায় দুই মাইল পশ্চিমে তাঁর জমিতে একটি বাড়ি তৈরি করেছিলেন, যাকে তিনি 'মাউন্ট ওল্ড্রে' বলে অভিহিত করেছিলেন। উপনিবেশে ওল্ডেরির অন্যান্য ছোট জমিও ছিল। 1840 সালে তিনি অস্ট্রেলিয়ান স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির শেয়ারহোল্ডার ছিলেন। সেই সময়ে ব্রুলি ছিল একটি নতুন, খুব প্রত্যন্ত বসতি, যেখানে ঔপনিবেশিক আইনের শাসন সবেমাত্র প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা উনিশটি কাউন্টির দক্ষিণ সীমানার কাছে ছিল। এটি শুধুমাত্র সমুদ্র থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল, তবে কিছু প্রাথমিক ট্র্যাকের জন্য যা এটিকে উপকূলীয় সমভূমির অন্যান্য জায়গার সাথে সংযুক্ত করে, এবং কর্ন ট্রেইল এবং আরালুয়েনের দিকে যাওয়ার উপত্যকার মধ্য দিয়ে একটি ট্রেইল, দুটি রুট যা এটিকে ব্রেইডউডের চারপাশে সদ্য বসতি স্থাপন করা দক্ষিণ টেবিলল্যান্ডের সাথে সংযুক্ত করে। কর্ন ট্রেইলের মাধ্যমে ব্রেইডউডের সাথে একটি ডাক সংযোগ 1839 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1839 সালে জেমস লারমার ব্রুলির নগর পরিকল্পনা এবং বরাদ্দপত্র প্রণয়ন করেন। নতুন বসতির উদ্দেশ্য ছিল মোরুয়া নদীর উপত্যকা সহ পার্শ্ববর্তী অভ্যন্তরীণ অঞ্চলের জন্য একটি সমুদ্রবন্দর। নদীর মুখটি একটি বড় বালির বার দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল, যার ফলে একটি অগভীর বিপজ্জনক প্রবেশ হয়েছিল। বালির বার অতিক্রম করতে পারে এমন ছোট জাহাজগুলিতে এবং সেখান থেকে পণ্যগুলি ব্রুলির নিরাপদ নোঙ্গরখানায় প্রেরণ করা হত। তবে, নদীর তীর অতিক্রম করা প্রায়শই অত্যন্ত বিপজ্জনক ছিল। ওল্ডরি বসতির সবচেয়ে বিশিষ্ট নাগরিক হয়ে ওঠেন এবং 1839 সালে স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেট হিসাবে নিযুক্ত হন। প্রাচীন কালে, ওল্ডেরির বাসভবন 'মাউন্ট ওল্ড্রে' অস্থায়ী আদালত হিসাবে ব্যবহৃত হত। এই অঞ্চলের প্রাচীনতম বসতি হিসাবে, ব্রুলি একটি আদালত, দোকান এবং ডাকঘর সহ প্রশাসনিক কেন্দ্রে পরিণত হয়েছিল। 1843 সালে ব্রাউলি দ্বীপে অবস্থিত শহরের অংশে 'এরিন-গো-ব্রাগ' নামে একটি হোটেল নির্মাণ ও লাইসেন্স দেওয়া হয়। 1844 খ্রিষ্টাব্দের 30শে জানুয়ারি, হোটেলটি একটি উদ্ভট আক্রমণের দৃশ্য ছিল, যেখানে কিয়োরার একজন বসতি স্থাপনকারী জন হাওডন, জে. পি. এবং একজন স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেট-ওল্ডরি ছিলেন আরেকজন স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেট-যিনি ঘোড়ার পিঠে করে হোটেলের বারে প্রবেশ করেছিলেন। হাডন, আরও তিনজন লোকের সহায়তায়-হাডন-এর শ্যালক মিঃ পটস, উল্লাদুল্লার আরেকজন স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেট মিঃ ওয়েসন এবং বেঞ্চের ক্লার্ক মিঃ ম্যাকলিন-ওল্ড্রির প্রাক্তন সুপারিনটেনডেন্ট রিচার্ড বিংহাম শেরিডানকে আক্রমণ করেন। ব্রুলিতে মামলাটি সঠিকভাবে তদন্ত বা বিচার করা যায়নি, কারণ বিবাদী ব্রুলির দুই স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেটের মধ্যে একজন ছিলেন এবং ব্রেইডউডের নিকটতম বেঞ্চ এতে জড়িত হতে অস্বীকার করেছিল। শেরিডান ন্যায়বিচার চাইতে অটল ছিলেন এবং প্রায় এক বছর পরে সুপ্রিম কোর্টে একটি জুরি দ্বারা হাডনকে শেষ পর্যন্ত বিচার করা হয়েছিল এবং দোষী সাব্যস্ত করা হয়েছিল। অদ্ভুত পর্বটি একই দিনের শুরুতে 'মাউন্ট ওল্ড্রে'-তে ওল্ড্রে এবং শেরিডানের মধ্যে অর্থ নিয়ে তর্কের ফলে শুরু হয়েছিল বলে মনে করা হয় এবং সম্ভবত সেই সময়ে ওল্ডেরির দেউলিয়া হওয়ার সাথে পরোক্ষভাবে সম্পর্কিত ছিল। ব্রুলি এবং তার আশেপাশের বসতি স্থাপনকারীরা মূল বাসিন্দা ছিলেন না; অঞ্চলটি ঐতিহ্যবাহী জমি ওয়ালবাঙ্গা জনগণের উপর অবস্থিত, ইউইনের একটি গোষ্ঠী। সেই প্রথম দিনগুলিতে, স্থানীয় লোকেরা তখনও তাদের জমি দখল করছিল, যদিও ওল্ডেরির মতো বসতি স্থাপনকারীদের মালিকানা প্রদান করা যা পরে স্থানীয় উপাধি হিসাবে পরিচিত হয়ে উঠছিল তা নিভে যাচ্ছিল। 1841 সালের অক্টোবরে, স্কুনার রোভার ব্রুলিতে ধ্বংস হয়ে যায়। ওল্ডেরির নৌকা বেটম্যানস বে-তে ছিল এবং উদ্ধারের জন্য ব্যবহার করা যায়নি। চারজন স্থানীয় ইউইন লোক, কনস্টেবল, সরাইখানা রক্ষক এবং ওল্ডেরির চাকরিতে থাকা আরও দু 'জন লোক (একজনকে' সরকারী লোক 'হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে, এবং তাই সম্ভবত একজন নির্ধারিত দোষী) কিছু জীবন বাঁচিয়েছিলেন। সাহসী উদ্ধারের জন্য সরকার স্থানীয় ইউইন জনগণকে পুরস্কৃত করেনি, তবে ওল্ড্রে, যিনি তাদের সাথে ভাল সম্পর্ক উপভোগ করেন বলে মনে হয়েছিল, ব্যক্তিগতভাবে তাদের বেশ কয়েকটি বুকের প্লেট সহ উপহার দিয়ে পুরস্কৃত করেছিলেন। ইংরেজিতে অন্যান্য শিলালিপির মধ্যে বুকের ফলকগুলিতে "বেল মে জারাদ" (আমি ভয় পাই না) এবং একটি পালতোলা জাহাজের খোদাই করা চিত্র ছিল। "জেনি, ব্রুলির রানী"-এর বুকের প্লেটটি প্রায় এই সময় থেকে বেঁচে আছে। স্থানীয় ম্যাজিস্ট্রেট হিসাবে, ওল্ডেরির বেঁচে থাকা ইউইনকে বার্ষিক কম্বল বিতরণের দায়িত্ব ছিল এবং অভিযোগ করেছিলেন যে সরকার এগুলি অপর্যাপ্ত সংখ্যায় সরবরাহ করেছে। ওলড্রের মতো এলাকার অভ্যন্তরীণ জমির মালিকদের অনুমানমূলক ভূমি বৃদ্ধি এবং পথ বন্দর এবং এর জনসংখ্যার বৃদ্ধির উপর নির্ভরশীল ছিল। ব্রাউলিতে এবং জার্ভিস উপসাগরে অন্ততপক্ষে ভূমি জরিপ পরিকল্পনার ভিত্তিতে প্রতিষ্ঠিত নতুন জনপদগুলিতে স্বল্পস্থায়ী ভূমি বৃদ্ধি ঘটেছিল। ওল্ডরি 1840 সালের ডিসেম্বর থেকে ব্রুলি এলাকায় কৃষিজমি বিক্রি বা ভাড়া দেওয়ার চেষ্টা করছিলেন। জমির সম্ভাব্য ক্রেতারা 1841 সালের অক্টোবরে সোফিয়া জেন নামে একটি স্টিমারে করে জার্ভিস বে এবং ব্রুলি পরিদর্শন করতে পারেন। একজন প্রধান জমির মালিক হিসাবে, ওল্ডরি ব্রুলির ভাগ্যের মুখোমুখি হয়েছিলেন। ব্রুলির আশেপাশের জমি বিশেষ উর্বর ছিল না। যদিও এই অঞ্চলে, বিশেষত মোরুয়া নদীর উপত্যকায় ভাল জমি ছিল, তবে এটি নতুন শহর ব্রুলি-র কাছাকাছি ছিল না। ওল্ড্রে ব্রুলির আশেপাশে যে জমি কিনেছিলেন তা তুলনামূলকভাবে অনুর্বর ছিল এবং এমনকি তার আরও ভাল জমি প্রান্তিক ছিল। নতুন বসতির আরেকটি সমস্যা ছিল বিশুদ্ধ জলের অপর্যাপ্ত সরবরাহ। 1842 সালে, দ্য উল রোডের কাজ শেষ হওয়ার পর, মেজর উইলিয়াম স্যান্ডিস এলিংটন এবং টেরেন্স অব্রে মারে সহ ওল্ড্রে এবং অন্যান্যরা বেলালাবা থেকে ব্রুলি পর্যন্ত একটি প্রতিদ্বন্দ্বী ব্যক্তিগত সড়কের জন্য তহবিল সংগ্রহের চেষ্টা করেছিলেন, এই ধরনের একটি রাস্তা ব্রাইডউডের দক্ষিণে এবং সম্ভবত কুয়েনবেয়ান এবং চুনাপাথরের সমভূমির মতো দূরবর্তী এলাকাকে ব্রুলির সাথে তাদের সমুদ্রবন্দর হিসাবে সংযুক্ত করত। রাস্তাটি ঠিক কীভাবে উপকূলীয় এস্কার্পমেন্ট আরোহণ করেছিল তা এখন অনিশ্চিত বলে মনে হয়। যা নিশ্চিতভাবে জানা যায় তা হল যে রাস্তাটি 1841 সালে চার্লস নিকোলসন দ্বারা ব্রুলি থেকে মনারো পর্যন্ত জ্বলন্ত একটি গাড়ি পথের অংশ অনুসরণ করেছিল; নিকোলসন তার রুক্ষভাবে তৈরি গাড়ি পথে চৌদ্দ দিনের মধ্যে ব্রুলি থেকে মনারোতে অর্ধ টন তামাক স্থানান্তরিত করেছিলেন এবং ছয়টি বেল উল বহন করে ফিরে আসার পরিকল্পনা করছিলেন। দক্ষিণ হুস্কিসন বন্দর সহ উল রোডের আপাত ব্যর্থতা ওলেরিকে সাউদার্ন টেবিলল্যান্ডস এবং মোনারোর জন্য ব্রুলিকে সমুদ্রবন্দর করার সুযোগ করে দিয়েছিল। 'নিউ সাউথ রোড'-এর প্রবক্তারা কল্পনা করেছিলেন যে ব্রুলির একটি জেটি এবং পশম ও অন্যান্য পণ্যের জন্য গুদাম থাকবে। যদিও রাস্তাটি কখনও নির্মিত হয়নি, 1842 সালের দিকে, ব্রুলি একটি বন্দরে পরিণত হয়েছিল যেখানে উপকূলীয় জাহাজগুলি নিয়মিত পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী বহন করার জন্য ডাকত। বন্দরে একজন নিয়মিত কলার ছিল উপকূলীয় স্টিমার, শ্যামরক, পোর্ট ফিলিপ আসার এবং যাওয়ার পথে। দেউলিয়া হয়ে যাওয়া এবং ব্রুলি নেচারে বন্দরের সমাপ্তি ওল্ড্রির পরিকল্পনাগুলিকে ব্যর্থ করতে সহায়তা করবে। 1841 সালে, মোরুয়া নদীর উপর একটি বিশাল বন্যা, নদীর মোহনায় বালির বারটি ভাসিয়ে নিয়ে যায়, যা নদীটিকে নাব্য করে তোলে, যা পরে মোরুয়ায় একটি নতুন জনবসতি হয়ে ওঠে। নদীতে চলাচল করতে পারে এমন বাষ্পীয় জাহাজগুলি আরও প্রচলিত হয়ে ওঠে। তখন ব্রুলি বন্দরের কারণ কম ছিল। 1840-এর দশকে নিউ সাউথ ওয়েলস অর্থনৈতিক মন্দায় প্রবেশ করে এবং 1843 সালে বেশ কয়েকটি ব্যাঙ্ক ব্যর্থতা দেখা দেয়। ওল্ডেরির মতো বড় পরিকল্পনাগুলি, যেমন ব্রুলির জন্য এবং অভ্যন্তরীণ পথে যাওয়ার রাস্তা, চিন্তা করা খুব ঝুঁকিপূর্ণ হয়ে ওঠে এবং অর্থায়ন শুকিয়ে যায়। ওল্ডরি সহ বেশ কয়েকজন বিশিষ্ট নাগরিক নিজেদের দেউলিয়া বলে মনে করেছিলেন, যিনি 1844 সালের জানুয়ারিতে দেউলিয়া হয়ে গিয়েছিলেন। তিনি সিডনিতে চলে যান, সম্ভবত 1845 সালের শেষের দিকে, শামরকে স্টিমারে চড়ে, যা এখনও ব্রুলি নামে পরিচিত। 1850 সালের দিকে মোরুয়ায় একটি শহর ও নদী বন্দর প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে ব্রুলির ভাগ্য নির্ধারিত হয়। তখনও একটি ছোট বন্দর, ব্রুলি একটি খুব শান্ত জায়গায় পরিণত হয়েছিল, যা 1850-এর দশকে 'ওল্ডেরির মূর্খতা' নামে পরিচিত ছিল। সংক্ষিপ্ত পুনরুজ্জীবন ঘটেছিল, যখন 1850-এর দশকে আরালুয়েনে যাওয়ার জন্য স্বর্ণ খনি শ্রমিকদের দ্বারা পুরানো বন্দরটি ব্যবহার করা হয়েছিল। এরিন-গো-ব্রাগ হোটেলের ভবনটি ভেঙে ফেলা হয় এবং 1860 সালে মরুয়ায় পুনরায় একত্রিত করা হয়। পরে আদালতও সেখানে স্থানান্তরিত হয়। 1873 সালে, ঝড়গুলি ব্রাউলি দ্বীপের সাথে মূল ভূখণ্ডে যুক্ত হওয়া বালির থুথু ধুয়ে ফেলে, যা ব্রাউলি-তে নোঙ্গরখানার নিরাপত্তা ব্যাপকভাবে হ্রাস করে। 1920-এর দশকে, দ্বীপে একটি ছোট ট্রামওয়ে সহ একটি জেটি নির্মিত হয়েছিল এবং একটি ছোট স্কেলে শেল গ্রিট জাহাজে ব্যবহার করা হত। এর পরে, ব্রুলি তার ঘুম আবার শুরু করে, যতক্ষণ না এটি 20 শতকে ছুটির গন্তব্য হিসাবে পুনরুজ্জীবিত হয়। পরবর্তী জীবন, বিবাহ, পরিবার এবং মৃত্যু ওল্ডরি তাঁর জীবনের শেষ বছরগুলি নিউ সাউথ ওয়েলসের মধ্য উত্তর উপকূলের পোর্ট ম্যাকুয়ারিতে কাটিয়েছিলেন। 1849 খ্রিষ্টাব্দের 30শে আগস্ট তিনি পোর্ট ম্যাকুয়ারির সামরিক ব্যারাকে রয়্যাল সার্বভৌম ক্যাপ্টেন উইলিয়াম ব্রাউনের যুবতী বিধবা জেন ক্যাথরিন ব্রাউনকে (জন্মনাম বার্ন) বিয়ে করেন। বিয়েটি 'বিশেষ লাইসেন্স' দ্বারা হয়েছিল, যা ইঙ্গিত করে যে জেন এবং উইলিয়ামের মধ্যে সংযোগের কিছু অস্বাভাবিক বা বিতর্কিত দিক ছিল। এই দম্পতির একটি কন্যা, ভিক্টোরিয়া জেন ব্ল্যাঞ্চ জন্মগ্রহণ করেন। ওল্ডরি 1851 সালের 29শে ডিসেম্বর পোর্ট ম্যাকুয়ারিতে মারা যান এবং সেখানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তাঁর মৃত্যুর পর, তাঁর পুত্র এডওয়ার্ড উইলিয়াম ওল্ডরি 1852 সালের ফেব্রুয়ারিতে জন্মগ্রহণ করেন, কিন্তু পুত্রটি দুই বছর বয়সে মারা যান এবং ক্যাম্পারডাউন কবরস্থানে শুয়ে থাকেন। তাঁর স্ত্রী 1881 সালের এপ্রিল মাসে সিডনিতে 53 বছর বয়সে মারা যান এবং ওয়েভারলি সেমার্টারিতে রয়েছেন। তাঁর কন্যা ভিক্টোরিয়া দু 'বার বিয়ে করেছিলেন এবং তাঁর আটটি সন্তান ছিল। লিগ্যাসি ওল্ড্রিকে ব্রুলির শুরুর দিনগুলির জন্য স্মরণ করা হয়। সেখানে ক্যাপ্টেন ওল্ড্রে পার্ক নামে একটি পার্ক তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছে। ক্লাইড নদীর তীরে ভূতের শহর কুরোয়ানে তাঁর নামে একটি রাস্তা এবং ক্লাইড রেঞ্জের একটি 674 মিটার উঁচু পর্বত ছিল, যার একটি "সুস্পষ্ট বৃত্তাকার শিখর" ছিল, যা মাউন্টেন ওল্ড্রে নামে পরিচিত বাকেনবোরা উপত্যকা থেকে উত্থিত হয়েছিল। জনসংখ্যা বৃদ্ধির অব্যাহত উচ্চ সাম্প্রতিক হারের সাথে, সমুদ্রতীরবর্তী গ্রাম ব্রুলি অবশেষে তার শহুরে পদচিহ্ন প্রসারিত করছে, সেই জমির অংশে যা ক্যাপ্টেন ওল্ড্রি 1840-এর দশকে লাভের জন্য বিক্রি করার আশা করেছিলেন। মূল ব্রুলির যে অংশটি দ্বীপে ছিল, যেখানে হোটেলটি ছিল, তা তার প্রাকৃতিক অবস্থায় ফিরে এসেছে এবং এখন এটি ব্রুলি দ্বীপ প্রকৃতি সংরক্ষণাগার; প্রাথমিক বসতির সেই অংশের যা অবশিষ্ট রয়েছে তা হল দ্বীপে একটি নিঃসঙ্গ কবর। 1980-এর দশকে বালির থুথু সংস্কার করা হয়, যা উচ্চ জোয়ারের সময় দ্বীপটিকে আরও একবার মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত করে। আবারও নিরাপদ, নোঙ্গরটি মাঝে মাঝে ইয়ট দ্বারা ব্যবহৃত হয়। মনে হয় ওল্ড্রির পুরনো বাড়ি, 'মাউন্ট ওল্ড্রে', 2012 সালের পর পর্যন্ত কোনও না কোনও রূপে টিকে থাকতে পারে, কিন্তু এখন কেবল তার জায়গাটি বিদ্যমান। তথ্যসূত্র 1787 জন্ম 1851 মৃত্যু নিউ সাউথ ওয়েলসের বসতি স্থাপনকারীরা