Bliss–Leavitt Mark 8 torpedo
ব্লিস-লিভিট মার্ক 8 টর্পেডো ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর প্রথম 21 ইঞ্চি বাই 21 ফুট টর্পেডো। যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে চালু করা হয়েছিল, তবে এর বেশিরভাগ যুদ্ধ ব্যবহার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে পিটি নৌকাগুলির দ্বারা করা হয়েছিল। টর্পেডোটি মূলত 1911 সালে ই. ডব্লিউ. ব্লিস কোম্পানির ফ্রাঙ্ক ম্যাকডোয়েল লেভিট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1913 সালে রোড আইল্যান্ডের নিউপোর্টের নেভাল টর্পেডো স্টেশনে সম্পূর্ণ গণ উৎপাদনে প্রবেশ করে। এটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ডেস্ট্রয়ার এবং যুদ্ধজাহাজে এবং 1920-এর দশকে নির্মিত ক্রুজারগুলিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। সমস্ত মার্কিন যুদ্ধজাহাজ এবং বেশিরভাগ ক্রুজার 1941 সালের মধ্যে তাদের টর্পেডো টিউবগুলি সরিয়ে ফেলেছিল। মার্ক 8 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পুরানো ডেস্ট্রয়ার, প্রাথমিকভাবে উইকস এবং ক্লেমসন শ্রেণীর উপর পরিষেবাতে ছিল। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকে পিটি নৌকাগুলিকেও সজ্জিত করেছিল, তবে 1943 সালের মাঝামাঝি সময়ে এগুলির বেশিরভাগের উপর মার্ক 13 টর্পেডো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। লেন্ড-লিজ আইনের অধীনে, ডেস্ট্রয়ারস ফর বেসস চুক্তির অধীনে প্রাপ্ত 50টি প্রাক-1930 ডেস্ট্রয়ারের ব্যবহারের জন্য যুক্তরাজ্যকে প্রায় 600টি মার্ক 8 টর্পেডো জারি করা হয়েছিল। নকশাটি মূলত ভূপৃষ্ঠ-বিরোধী জাহাজের ভূমিকায় ডেস্ট্রয়ারগুলিতে ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। যখন এটি প্রথম মুক্তি পায়, তখন এটি একটি অত্যন্ত উন্নত টর্পেডো ছিল, কিন্তু যখন এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিষেবাতে মোতায়েন করা হয়েছিল তখন এটি তার বয়স প্রদর্শন করছিল এবং আধুনিক টর্পেডো প্রযুক্তির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে অক্ষম ছিল। টর্পেডোর কম গতি অন্যতম অভিযোগ ছিল; এর জাপানি প্রতিরূপ, টাইপ 93 টর্পেডো, উল্লেখযোগ্যভাবে দ্রুত এবং জলে চিহ্নিত করা আরও কঠিন ছিল। মোতায়েনের অসুবিধা মার্ক 8-এর নকশা নিয়ে অনেক প্রযুক্তিগত সমস্যা ছিল যা টর্পেডোমেন যারা তাদের ব্যবহার করবে তাদের জন্য একটি অভিশাপ হবে। প্রথম সমস্যাটি কেবল টর্পেডো উৎক্ষেপণের প্রক্রিয়া নিয়ে এসেছিল, যা তার নিজস্ব সমস্যায় ভরা ছিল। টর্পেডোর জাইরো যখন প্রথম চালু করা হয়েছিল তখন সংবেদনশীল ছিল এবং এটি একটি জোড় কিল থেকে চালু করতে হবে, অন্যথায় টর্পেডো জলে আঘাত করলে স্থিতিশীলতা হারাবে। অন্য বিষয়টি ছিল উৎক্ষেপণ প্রক্রিয়া নিয়ে। প্রাথমিক ব্যবস্থাটি নল থেকে টর্পেডোকে বাইরে ঠেলে দেওয়ার জন্য একটি কালো পাউডার চার্জ দিয়ে সেট করা হয়েছিল। এটি দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে একটি সমস্যা ছিল, যেখানে আর্দ্র জলবায়ু এই চার্জগুলিকে ভুলভাবে চালিত করত, কখনও কখনও টর্পেডোর পিছনে যথেষ্ট শক্তি প্রয়োগ করে না যাতে এটি নল থেকে সম্পূর্ণরূপে বেরিয়ে আসে। এই মিসফায়ারের আরেকটি ঝুঁকি ছিল যাকে "হট রানিং" বলা হয়, যেখানে টর্পেডো তার নলের মধ্যে দিয়ে চলে যেত। যদিও ওয়ারহেডটি বিস্ফোরিত হতে পারত না, মোটরটি অতিরিক্ত গরম হত এবং এটিকে শীতল করার জন্য জল ছাড়াই বিস্ফোরিত হত, যা ডেক জুড়ে স্প্লিন্টার পাঠাত। আরেকটি সমস্যা ছিল যে নলগুলি তেল এবং গ্রীস দিয়ে প্রচুর পরিমাণে তৈলাক্ত করা হয়েছিল যাতে টর্পেডোটি নল থেকে মসৃণভাবে চালু করা হয়। কখনও কখনও উৎক্ষেপণের সময়, চার্জটি নলের লুব্রিকেন্টগুলিকে জ্বালিয়ে দেয় যার ফলে কালো ধোঁয়া নির্গত হয় যা টর্পেডো নৌকার অবস্থান প্রকাশ করে। টর্পেডোর নতুন মডেলের বিস্ফোরক শক্তির অভাব ছিল। এটি 500 পাউন্ডেরও কম টিএনটি-ভিত্তিক বিস্ফোরক বহন করেছিল, যা একটি নিশ্চিত জাহাজ হত্যা থেকে অনেক দূরে ছিল। এটি অনেক অধিনায়ককে হতাশ করেছিল, যারা শত্রুকে আঘাত করার সময় ওয়ারহেডটি বিস্ফোরিত করেছিল কিন্তু লক্ষ্যটি ডুবিয়ে দেয়নি এবং অনেক লক্ষ্য পালিয়ে যায়। আরও দেখুন আমেরিকান 21 ইঞ্চি টর্পেডো রেফারেন্স আরও পড়া পিটি বোট আর্মামেন্ট PT103.com মার্ক VIII-এর ইতিহাস PT-king.gdinc.com টর্পেডো অ্যাঙ্গেল সলভার মার্ক VIII-এর জন্য ব্যবহারকারী ম্যানুয়াল ইনডেক্সড ডেটা মোটর টর্পেডো বোটস ট্যাকটিক্যাল অর্ডার এবং ডকট্রিন থেকে নৌ ইতিহাসের অংশ, জুলাই 1942 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ অস্ত্র ব্লিস-লিভিট টর্পেডোর টর্পেডো