CST–Panvel fast corridor
সি. এস. টি-পানভেল দ্রুত করিডোর হল মুম্বাই শহরতলি রেলওয়ের হারবার লাইনে শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ই. এম. ইউ (বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট)-এর জন্য প্রস্তাবিত একটি উত্তোলিত শহরতলির রেল করিডোর। ইতিহাস সি. এস. টি-পানভেল দ্রুত করিডোরের প্রস্তাব প্রথম দেওয়া হয়েছিল রেল বাজেটে। প্রস্তাবিত করিডোরটি 48.3 কিলোমিটার দীর্ঘ হতে পারত, যা 31.6 কিলোমিটার পথের জন্য উত্তোলিত এবং 12.4 কিলোমিটারের জন্য উন্নত, যেখানে এটি বিদ্যমান লাইনের সমান্তরালে চলতে পারত। এই করিডোরের জন্য থানে ক্রিকের উপর 4.3 কিলোমিটার দীর্ঘ একটি সেতু নির্মাণেরও প্রয়োজন ছিল। রেল ইন্ডিয়া টেকনিক্যাল অ্যান্ড ইকোনমিক সার্ভিসেস লিমিটেড (আর. আই. টি. ই. এস) এই করিডোরের জন্য প্রযুক্তিগত-অর্থনৈতিক সম্ভাব্যতা সমীক্ষা পরিচালনা করেছে। এটি প্রকল্পের খরচ অনুমান করে। 2016 সালের জুলাই মাসে, মুম্বাই রেলওয়ে বিকাশ কর্পোরেশন (এম. আর. ভি. সি) করিডোরের জন্য একটি নতুন পরিকল্পনা জমা দেয় যা রেলওয়ে বোর্ডের কাছ থেকে অনুমোদন পায়। নতুন পরিকল্পনার আওতায় করিডোরটি 47 কিলোমিটার দীর্ঘ হবে এবং এতে 11টি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত থাকবে। এটি সি. এস. টি-র প্ল্যাটফর্ম 18-এর কাছে কার্নাক বন্দরে শুরু হবে এবং ম্যানশন রোডের উপর দিয়ে যাওয়ার পর ওয়াদি বন্দরের দিকে যাত্রা করবে। ওয়াদি বন্দর থেকে, লাইনটি ডকইয়ার্ড রোড বরাবর যায়, এবং তারপর পাম বিচ রোডের দিকে ডানদিকে বাঁক নেওয়ার আগে বর্তমান সি. এস. টি-পানভেল লাইনটি ভাসি পর্যন্ত যায়। লাইনটি পানভেলে শেষ হওয়ার আগে বেলাপুর থেকে বিদ্যমান রেললাইন অনুসরণ করে। করিডোরের সি. এস. টি-মানখুর্দ এবং বাশি-বেলাপুর অংশগুলি উন্নীত করা হবে এবং মানখুর্দ-বাশি এবং বেলাপুর-পানভেল অংশগুলি গ্রেড স্তরে থাকবে। শাখা লাইনগুলি করিডোরটিকে লোকমান্য তিলক টার্মিনাস এবং প্রস্তাবিত নবি মুম্বাই আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সঙ্গে সংযুক্ত করবে। নেরুল-উরান রেলপথের সেতুর আগে বিমানবন্দর সংযোগ শুরু হবে। কেন্দ্রীয় মন্ত্রিসভা 2019-এর মার্চ মাসে মুম্বাই নগর পরিবহন প্রকল্প 3এ-র অংশ হিসাবে বেশ কয়েকটি প্রকল্পের জন্য অর্থায়নের অনুমোদন দিয়েছে। তবে, প্রস্তাবিত সি. এস. টি-পানভেল করিডোরটি পর্যালোচনা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল এবং তহবিল পায়নি। প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় ধরা হয়েছে। এই খরচ এম. আর. ভি. সি এবং মহারাষ্ট্র সরকার সমানভাবে ভাগ করে নেবে। পরিকাঠামো রোলিং স্টক মুম্বাই শহরতলি রেলপথের বিপরীতে, লাইনের রোলিং স্টক শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত হবে। ক্রিয়াকলাপের ফ্রিকোয়েন্সি ট্রেন পরিষেবার ফ্রিকোয়েন্সি 4.5-5 মিনিট হিসাবে অনুমান করা হয়। এম. আর. ভি. সি ব্যস্ত সময়ে 25টি পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে। লাইনের শেষ থেকে শেষ পর্যন্ত ভ্রমণের সময় হবে 50 মিনিট। বর্তমান হারবার লাইনের সি. এস. টি থেকে পানভেল পর্যন্ত যাতায়াত করতে 90 মিনিট সময় লাগে। স্টেশন এই লাইনে 11টি স্টেশন থাকার প্রস্তাব করা হয়েছে। তথ্যসূত্র https://www.thehindu.com/news/cities/mumbai/key-rail-infrastructure-projects-for-city-get-centres-green-light/article26460959.ece আরও দেখুন হারবার লাইন ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে এলিভেটেড করিডর মুম্বাই শহরতলি রেল পরিবহন মুম্বাই থানে পরিবহন মুম্বাই পরিবহন নবি মুম্বাই মুম্বাই শহরতলি রেল লাইন পানভেলে পরিবহন