Dutch corvette Scipio (1784)
ডাচ কর্ভেট স্কিপিও 1784 সালে চালু করা হয়েছিল। 1807 সালে সামরাং-এ এইচ. এম. এস সাইকি তাকে বন্দী না করা পর্যন্ত তিনি কেপ অফ গুড হোপ এবং ইউরোপের মধ্যে ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ামেনদের নিয়ে যান। ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনী প্রাথমিকভাবে তাকে এইচ. এম. এস সিপিয়ো হিসাবে উল্লেখ করেছিল, কিন্তু 1808 সালে তার নাম পরিবর্তন করে এইচ. এম. এস সমরং রাখে। তিনি রাজকীয় নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হননি। তিনি আম্বোয়না এবং বিশেষত পুলো আয় দখলের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন এবং জাভা আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন (1811)। 1814 সালে বোম্বেতে তাঁকে বিক্রি করা হয়। তারপরে তিনি 1827 সাল পর্যন্ত লিভারপুল এবং ভারতের মধ্যে নৌযান চালিয়ে বাণিজ্যিক পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। তিনি ভারত ও ক্যান্টনের মধ্যে একজন আফিম ব্যবসায়ী হয়ে ওঠেন এবং 1833 সালের আগস্টে হংকংয়ের কাছে ভেঙে পড়েন। 1791 খ্রিষ্টাব্দে সিপিয়ো ক্যাপ্টেন কর্নেলিয়াস ডি জং ভ্যান রডেনবার্গের অধীনে ছিলেন, যিনি 1791 খ্রিষ্টাব্দের 17ই ডিসেম্বর ডাচ নৌবাহিনীর ব্রিগেড কোমিয়েটের সাথে কেপ অফ গুড হোপে যাত্রা করেন। 1792 খ্রিষ্টাব্দের 27শে মার্চ সিপিয়ো আসেন এবং 4ঠা এপ্রিল কোমিত আসেন। সিপিয়ো ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ানদের একটি কনভয় নিয়ে নেদারল্যান্ডসে ফিরে যান এবং 1793 সালের 31শে মে রওনা হন। এরপর তিনি কেপ-এ ফিরে আসেন। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 18ই মে ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট মিনহির ক্লারিসের নেতৃত্বে কোমিয়েট এবং সিপিয়ো ডি জং-এর নেতৃত্বে পূর্ব ভারতের ষোলজন সৈন্য নিয়ে টেবিল বে থেকে ইউরোপের উদ্দেশ্যে রওনা হন। খারাপ আবহাওয়া আটজন ভারতীয়কে কেপ-এ ফিরে আসতে বাধ্য করে। এই আটজন 22 মে আবার যাত্রা করে, কিন্তু সেন্ট হেলেনার কাছে তারা ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজের মুখোমুখি হয়, যারা শুনেছিল যে ফ্রান্স নেদারল্যান্ডসকে অতিক্রম করেছে এবং বাটাভিয়ান প্রজাতন্ত্র এখন ফরাসি মিত্র। ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজগুলি 14ই জুন ডাচ জাহাজগুলি দখল করে এবং সেগুলিকে আয়ারল্যান্ডের শ্যানন নদীতে পাঠিয়ে দেয়। বাকি আটজন ইন্ডিয়ান, যারা 18ই মে তাদের দুই এসকর্ট সহ যাত্রা করেছিল, এবং কেপ থেকে একটি ব্যক্তিগত ডাচ জাহাজ, তিমি শিকারী হার্স্টিল্ডার যাত্রা করেছিল। ডাচ ক্যাপ্টেনরা চ্যানেলটি এড়িয়ে চলার সিদ্ধান্ত নেয় এবং এর পরিবর্তে শেটল্যান্ড দ্বীপপুঞ্জ হয়ে তৎকালীন নিরপেক্ষ নরওয়ের বন্দরগুলিতে যাত্রা করে। 1795 খ্রিষ্টাব্দের 28শে আগস্ট কনভয়টি এবং এর সাথে মুখোমুখি হয়। ডায়ানা ডাচ ইস্ট ইন্ডিয়ান ক্রোমহাউট, ক্রোমহাউট বা ক্রুমহাউট দখল করে। ক্রোমহাউটের বন্দী হওয়ার ফলে তার বন্দীদের মধ্যে কমপক্ষে 40,000 পাউন্ড পুরস্কারের অর্থ বিতরণ করা হয়। সীহর্স হার্স্টিল্ডারকে বন্দী করে। তারপর ইউনিকর্ন বাকি স্কোয়াড্রনের সাথে কোম্পানিটি আলাদা করে এবং 13 ঘন্টা ধাওয়া করার পরে ধূমকেতু (কোমিয়েট) দখল করে। তার বয়স ছিল মাত্র চার বছর, দুর্দান্ত অবস্থায় এবং 18টি ইংরেজি 9-পাউন্ডার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত। নয় মাসের একটি সমুদ্রযাত্রার জন্য 110 জন পুরুষের জন্য তাকে জল ও খাবারের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। রয়্যাল নেভি তাকে কমেট হিসাবে পরিষেবাতে নিয়েছিল, এর পরেই নাম পরিবর্তন করে পেঙ্গুইন রাখা হয়। স্কিপিও অবশিষ্ট ভারতীয়দের নরওয়েজিয়ান জলে নিয়ে যান, যেখানে তারা 22 সেপ্টেম্বর পৌঁছেছিলেন। 6ই অক্টোবর সিপিয়ো এবং তিনজন ভারতীয় ট্রন্ডহাইম পৌঁছন। অবশিষ্ট ভারতীয়রা বার্গেন এবং আলেসুন্ডে গিয়েছিলেন। স্কিপিও শীতকালে এবং বসন্ত পর্যন্ত ট্রন্ডহাইম-এ থেকে যান। ডি জং সিপিয়োকে বার্গেনে পাঠানোর আদেশ পেয়েছিলেন। (ওলন্দাজ বণিকরা যে বন্দরে পৌঁছেছিল সেখানে থেকে যায়। সেখানে তারা তাদের পণ্যদ্রব্য বিক্রি করে এবং তাদের জাহাজগুলিকে নিরপেক্ষ পতাকায় রূপান্তরিত করে। স্কিপিও বার্গেন থেকে পালাতে পারেননি, তাই ডি জংকে স্থলপথে হল্যান্ডে ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যা তিনি করেছিলেন, কেবল তাঁর চাকর এবং একজন লেফটেন্যান্টকে নিয়ে। 1802 খ্রিষ্টাব্দে সিপিয়ো ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট জ্যান হেন্ড্রিক ক্যারেগার অধীনে ছিলেন। অ্যামিয়েন্স চুক্তির পর তিনি অ্যাডমিরাল জ্যান উইলেম ডি উইন্টারের অধীনে স্কোয়াড্রনে ছিলেন যা 1802 সালের মে মাসে ত্রিপোলিয়ান সরকারের সাথে শান্তির চুক্তি নিয়ে আলোচনার মাধ্যমে ত্রিপোলি জলদস্যুদের লুণ্ঠনের অবসান ঘটাতে ভূমধ্যসাগরে যাত্রা করেছিল। স্কোয়াড্রনটি তিউনিস, আলজিয়ার্স এবং ত্রিপোলি পরিদর্শন করে। এটি 1803 সালের মে মাসে ফেরলে ছিল এবং তারপর 16ই জুন হল্যান্ডের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। 1803 সালে সিপিয়োকে ইস্ট ইন্ডিজে স্থানান্তরিত করা হয় এবং 29শে নভেম্বর তিনি কেপ অফ গুড হোপে পৌঁছান। ক্যাপচার ক্যাপ্টেন ফ্লিটউড পেলেউ 1807 সালে সাইকের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। তাঁর পিতা রিয়ার-অ্যাডমিরাল স্যার এডওয়ার্ড পেলেউ, "ইস্ট ইন্ডিজের মহামান্য জাহাজ ও জাহাজের প্রধান সেনাপতি", সুরাবায়া বন্দরটি পুনরায় দেখার জন্য সাইক এবং ক্যারোলিনকে পাঠিয়েছিলেন। 30শে আগস্ট সাইকি এবং ক্যারোলিন বাটাভিয়া থেকে একটি জাহাজ দখল করে এবং তার কাছ থেকে এই অঞ্চলে ডাচ নৌবাহিনীর অবস্থান সম্পর্কে জানতে পারে। সাইকি সামারাঙের দিকে অগ্রসর হয় এবং ক্যারোলিন অন্য একটি জাহাজের পিছু নেয়। সাইকি মধ্যরাতে সামরাং পৌঁছেছিল এবং পরের দিন সকালে তার নৌকাগুলি দখল করে এবং তীরের ব্যাটারির আগুনের মধ্যে থেকে একটি সশস্ত্র 8-বন্দুকের স্কুনার এবং একটি বড় বণিক ব্রিগেড নিয়ে আসে। যাইহোক, সাইকি আরও তিনটি ডাচ জাহাজ দেখেছিল, যার মধ্যে একটি যুদ্ধজাহাজ ছিল, এবং তাই পেলেউ দুটি বন্দী জাহাজ ধ্বংস করে এবং দুপুরের দিকে অন্য তিনটি জাহাজের পিছনে ছুটল। 1লা সেপ্টেম্বর সাড়ে 3টার মধ্যে সাইকি ওলন্দাজ জাহাজগুলি ধরে ফেলে এবং তাদের তীরে নিয়ে যায়। তিনি জলের গভীরতা যতটা সম্ভব কাছাকাছি গিয়েছিলেন, নোঙ্গর করেছিলেন এবং তাদের সাথে গুলি বিনিময় করেছিলেন। তিনজনই দ্রুত আত্মসমর্পণ করে। তিনি যেটি ধরেছিলেন তা হল 24-বন্দুকের কর্ভেট স্কিপিও, যার 150 জন ক্রু ছিল। স্কিপিও মারাত্মকভাবে গুলিবিদ্ধ হন এবং ক্যারেগা মারাত্মকভাবে আহত হন। বৃহত্তম সশস্ত্র বণিক জাহাজ ছিল রেসোলুটি, যার ওজন ছিল 700 টন। তার কাছে একটি মূল্যবান পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী হিসাবে ডাচ 23তম ইউরোপীয় ব্যাটালিয়নের রঙ এবং কর্মী ছিল। তৃতীয় জাহাজটি ছিল 12টি বন্দুক এবং 70 জন পুরুষের ব্রিগেড সেরেস। পেলেউয়ের কাছে বন্দীদের মোকাবেলা করতে সক্ষম খুব কম লোক ছিল তাই তিনি অফিসারদের সমরঙ্গের গভর্নরের কাছে প্যারোল করেছিলেন এবং রসিদ ছাড়াই অন্য সমস্ত লোককে ছেড়ে দিয়েছিলেন। ব্রিটিশ সার্ভিস স্কিপিওকে 4,725 পাউন্ডে রয়্যাল নেভিতে কিনে নেওয়া হয়েছিল। নিরপেক্ষ নির্মাতা ও ছুতোর মিস্ত্রিদের একটি কমিটির সমীক্ষায় দাম নির্ধারণ করা হয়। 1807 সালের নভেম্বরের মধ্যে স্কিপিও, যেহেতু (অনানুষ্ঠানিকভাবে) সামারাং নামকরণ করা হয়েছিল, লেফটেন্যান্ট রিচার্ড বাকের অধীনে ছিল, যিনি পূর্বে ছিলেন। 20শে নভেম্বর সামারাং মালাক্কা থেকে স্যার এডওয়ার্ড পেলের অধীনে স্কোয়াড্রনের অংশ হিসাবে যাত্রা করেন যার লক্ষ্য ছিল জাভাতে ডাচ বাহিনীকে আক্রমণ করা। 5ই ডিসেম্বর তাঁরা পয়েন্ট পাঙ্কায় পৌঁছন। মাদুরা প্রণালী নিয়ে আলোচনা করার পর এবং মাদুরা দ্বীপের সাম্বেলাঙ্গানে একটি ডাচ তীরের ব্যাটারি থেকে আগুন নেওয়ার পর, ব্রিটিশরা পরের দিন গ্রিশিতে পৌঁছায়। যখন তারা সেখানে বন্দরে প্রবেশ করে, তখন তারা দেখতে পায় যে ওলন্দাজরা ইতিমধ্যে তাদের লাইনের জাহাজ এবং অন্যান্য কিছু জাহাজ ধ্বংস করে দিয়েছে। জাহাজগুলি সরাতে না পেরে পেলেউ তাদের দেহাবশেষ পুড়িয়ে ফেলার নির্দেশ দেন, যখন ব্রিটিশ অবতরণ দলগুলি শহর জুড়ে ছড়িয়ে পড়ে, সামরিক দোকানগুলি পুড়িয়ে দেয় এবং জাহাজ থেকে সরানো কামানটি ধ্বংস করে দেয়। আরেকটি অবতরণকারী দল সাম্বেলাঙ্গানে ব্যাটারির অবশিষ্টাংশ দখল করে এবং এটি ভেঙে দেয়। 11ই ডিসেম্বরের মধ্যে ব্রিটিশ অভিযান সম্পূর্ণ হয় এবং পেলেউ তখন স্কোয়াড্রনকে প্রত্যাহার করে ভারতে ফিরে আসার নির্দেশ দেন। 1807 সালের 28শে ডিসেম্বর বাক কমান্ডার পদে পদোন্নতি লাভ করেন। 1808 খ্রিষ্টাব্দের 8ই এপ্রিল লেফটেন্যান্ট রিচার্ড স্পেন্সার কমান্ডার পদে পদোন্নতি লাভ করেন এবং সামরাং-এ নিযুক্ত হন। যাইহোক, তিনি 23 নভেম্বর পর্যন্ত তার সাথে যোগ দেননি। 1810 সালের ফেব্রুয়ারিতে সমরং ফ্রিগেট ডোভারের ক্যাপ্টেন এডওয়ার্ড টাকারের অধীনে একটি স্কোয়াড্রনের অংশ ছিলেন, ফ্রিগেট কর্নওয়ালিস, ক্যাপ্টেন উইলিয়াম অগাস্টাস মন্টেগুর সাথে। তাদের লক্ষ্য ছিল আমবোয়না দ্বীপ। তাদের পথে, 6 ফেব্রুয়ারি ডোভার ডাচ ব্রিগেড-অফ-ওয়ার রামবাং দখল করে; সামারাং চুক্তির মাধ্যমে পুরস্কারের অর্থ ভাগ করে নেয়। ব্রিটিশরা 16ই ফেব্রুয়ারি তাদের আক্রমণ শুরু করে একটি ব্যাটারি দখল করে যা বন্দর, অ্যাম্বন শহর এবং ফোর্ট ভিক্টোরিয়াকে উপেক্ষা করে। তারপর তারা আরেকটি ব্যাটারি নিয়ে নেয়। রাতে, সমরং চল্লিশ জনকে অবতরণ করেন, যাদের সাথে ডোভার থেকে দুটি মাঠের টুকরো যোগ দেয়। তারা দুটি বন্দী ব্যাটারি থেকে ফোর্ট ভিক্টোরিয়ার বোমাবর্ষণে যোগ দেয়। 18 ফেব্রুয়ারি শহরটি আত্মসমর্পণ করে। ব্রিটিশ হতাহতের সংখ্যা অত্যন্ত কম ছিল, মাত্র তিনজন নিহত হয়েছিল, যাদের মধ্যে একজন সামরাংয়ের একজন মেরিন ছিলেন। অভিযানের সময় ব্রিটিশরা বেশ কয়েকটি ডাচ জাহাজ দখল করে। একজন ছিলেন ডাচ ব্রিগেড ম্যান্ডুরিজ, ক্যাপ্টেন গুয়াস্টেরানাস। তার কাছে 12টি বন্দুক ছিল। অ্যাম্বয়েনার অভ্যন্তরীণ বন্দরে ডুবে যাওয়া তিনটি জাহাজের মধ্যে এটি ছিল একটি। যাইহোক, দ্বীপটি আত্মসমর্পণ করার পর ব্রিটিশরা তাকে বড় করে তোলে। তারা তাকে চাকরিতে নিয়েছিল। আম্বয়না থেকে স্কোয়াড্রনটি সাপারুয়া, হারুকা, নাসো-লট, বুরু এবং মনিপা দ্বীপপুঞ্জ দখল করে। আমবোয়নার উপর আক্রমণের পর স্পেন্সার সমরং জাহাজ চালিয়ে বান্দা দ্বীপপুঞ্জের পুলো আয় (বা পুলো আই) দ্বীপে যান। সেখানে তিনি ফোর্ট রিভেঞ্জের উপর একটি সফল ও রক্তহীন আক্রমণ পরিচালনা করেন। এটি আত্মসমর্পণ করে এবং তিনি গ্যারিসন বন্দীকে নিয়ে যান এবং গোলাবারুদ ও সরকারী সম্পত্তি দখল করেন। স্পেন্সার সমরঙ্গকে ওলন্দাজ বণিক জাহাজের ছদ্মবেশে রেখেছিলেন, যা দুর্গের সেনাপতিকে বোকা বানিয়েছিল এবং স্পেন্সারকে অবাক করে দিয়ে দুর্গটি দখল করতে সক্ষম করেছিল। ডাচ কমান্ডার বিষ খেয়ে আত্মহত্যা করেছিলেন যখন তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি তুলনামূলকভাবে দুর্বল ব্রিটিশ বাহিনীর কাছে আত্মসমর্পণ করেছেন। এরপর, সমরং 28শে মার্চ ডাচ ব্রিগেড রিক্রুটারকে ধরে ফেলেন, যখন তিনি পুলো আয় থেকে আসেন। তিনি 12টি বন্দুক নিয়ে সশস্ত্র ছিলেন এবং ক্যাপ্টেন ডি. হেগেনহার্ডের (বা হেগেনহোয়ার্ড) নেতৃত্বে 50 জনের একটি ক্রু ছিল। একটি টিকাদান অভিযান পরিচালনা করতে যাওয়ার পথে তাঁর বোর্ডে 10,000 ডলার, বান্দা নেইরায় ডাচ গ্যারিসনের বেতন, প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র এবং একজন ডাক্তার, নার্স এবং 20 জন শিশু ছিল। সমরং ডোভার এবং কর্নওয়ালিসের সাথে চুক্তির মাধ্যমে পুরস্কারের অর্থ ভাগ করে নেন। 29শে এপ্রিল থেকে 18ই মে-র মধ্যে ডোভার, কর্নওয়ালিস এবং সামারাং এঙ্গেলিনা এবং কৌকিকো দখল করে। ছয় মাস পর, 13 থেকে 20 সেপ্টেম্বরের মধ্যে, ব্লাঞ্চ এবং সামারাং চারটি জং দখল করেঃ কেমিঙ্গসিং, কেমিঙ্গুয়ান, তেইনপোচি এবং কেম্পশনসিং। চার দিন পর, ব্লাঞ্চ একটি ডাচ ব্রিগেড দখল করেন; সামরাং চুক্তির মাধ্যমে ভাগ করে নেন। 25শে জুলাই স্পেন্সারকে ক্যাপ্টেন পদ দেওয়া হয়। 18ই সেপ্টেম্বর আন্দামান দ্বীপপুঞ্জের পোর্ট কর্নওয়ালিসে স্পেন্সার ব্ল্যাঞ্চের নেতৃত্ব নেওয়ার জন্য সামরাং ত্যাগ করেন এবং সামরাং-এ তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন কমান্ডার জোসেফ ড্রুরি। স্পেন্সার সামরাং ছেড়ে যাওয়ার আগের দিন জাহাজের কোম্পানির ক্ষুদ্র আধিকারিকরা এবং লোকেরা স্পেন্সারকে একটি চিঠি উপহার দেয় যাতে তারা তাকে ধন্যবাদ জানায় তার "পিতৃসুলভ আচরণ এবং তাদের স্বাস্থ্য ও স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য অনুকূল সমস্ত কিছুর প্রতি সর্বজনীন মনোযোগ", এবং তার কাছে উপহার দেওয়ার জন্য 100 গিনি মূল্যের একটি তলোয়ার দেওয়ার ব্যবস্থা করার জন্য তার সাহায্য চায়। 1811 খ্রিষ্টাব্দের 28শে ফেব্রুয়ারি সামরাং এবং বেসচুয়েটার উইন্ড দখল করেন। পরবর্তী সময়ে সমরঙ্গ জাভা আক্রমণে অংশগ্রহণ করেন। 1847 সালে অ্যাডমিরালটি অভিযান থেকে বেঁচে থাকা দাবিদারদের "জাভা" ক্ল্যাপ দিয়ে নেভাল জেনারেল সার্ভিস মেডেল প্রদান করে। 1812 খ্রিষ্টাব্দের আগস্ট মাসে উইলিয়াম কেসকে কমান্ডার পদে উন্নীত করা হয় এবং সমরঙ্গের নেতৃত্ব দেওয়া হয়। 26শে নভেম্বর পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছনোর পর তিনি তাঁকে মাদ্রাজ থেকে অস্ট্রেলিয়ায় নিয়ে যান। সমুদ্রযাত্রার উদ্দেশ্য ছিল উপনিবেশে ব্যবহারের জন্য 40,000 স্প্যানিশ ডলার (10,000 পাউন্ড মূল্যের) সরবরাহ করা, যা যে কোনও অর্থের স্বল্পতা ছিল। কেস এবং গভর্নর লাচলান ম্যাকুয়েরি বেশ কয়েকটি বিষয় নিয়ে তর্কবিতর্কে জড়িয়ে পড়েন। 1813 খ্রিষ্টাব্দের 7ই জানুয়ারি সমরঙ্গ পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করার পর জানা যায় যে বেশ কয়েকজন অপরাধী নিখোঁজ রয়েছে। পরের দিন যখন তিনি ফিরে আসেন, তখন মেরামতের জন্য অনেক ফাঁস হয়ে যায়, তখন জানা যায় যে তিনি দোষীদের প্রভাবিত করেছেন (বা নিয়োগ করেছেন)। ম্যাকুয়েরি তাদের প্রত্যাবর্তনের দাবি জানায়, যা কেস প্রত্যাখ্যান করে, উল্লেখ করে যে ম্যাকুয়েরি তার উপর কোন কর্তৃত্ব ছিল না। আগস্ট মাসে সমরং নিজেকে সনাক্ত করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য এবং রয়্যাল নেভির একটি জাহাজকে যথাযথ সম্মান না দেওয়ার জন্য ব্রিগেড গভর্নর ম্যাকুয়ারির উপর গুলি চালায় যখন ব্রিগেড বন্দর ছেড়ে যাচ্ছিল। মামলাটি তখন ব্রিগেডটিকে এই ভিত্তিতে আটক করে যে সে সামরাং থেকে পালিয়ে আসা ব্যক্তিদের আশ্রয় দিচ্ছে, এবং ব্রিগেডের ছয়জন কর্মীকে প্রভাবিত করে। উপকূলে সমরঙ্গ অফিসার এবং নাবিকদের জড়িত থাকার বেশ কয়েকটি ঘটনা ঘটেছিল। সমরং 14ই অক্টোবর পোর্ট জ্যাকসন ত্যাগ করেন কিন্তু আবার ফিরে আসতে হয়। অবশেষে নভেম্বরের কোনো এক সময় তিনি চলে যান। 1814 সালের 24শে মার্চ বোম্বেতে সমরঙ্গ বিক্রি করা হয়। বণিক পরিষেবা ব্রিটিশ বণিক ব্রুস ফসেট সমরঙ্গকে কিনে নেন। তিনি ইংল্যান্ডে যাত্রা করেন এবং সেখানে নিবন্ধিত হন, 1815 সালে মাস্টার এফ. গভর্নমেন্ট, মালিক "ব্রুস অ্যান্ড কোং" এবং ট্রেড ইলে ডি ফ্রান্স (মরিশাস)-এর সাথে লয়েডের রেজিস্টারে প্রথম উপস্থিত হন। 1813 খ্রিষ্টাব্দে ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি (ই. আই. সি) ব্রিটেন ও ভারতের মধ্যে বাণিজ্যে তার একচেটিয়া অধিকার হারিয়ে ফেলেছিল এবং এখন থেকে জাহাজগুলি এই বাণিজ্যে জড়িত হওয়ার জন্য ই. আই. সি-র কাছ থেকে লাইসেন্সের জন্য আবেদন করতে পারে। সমরঙ্গ ছিল বোম্বের প্রথম জাহাজ যা এটি করেছিল। তার মালিকরা 12ই অক্টোবর একটি লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছিলেন এবং 14ই অক্টোবর তা পেয়েছিলেন। এরপর তিনি লিভারপুল এবং ভারতের মধ্যে লেনদেন করেন। সমরঙ্গ, মাস্টার জন গাওয়ার, বোম্বেতে নিবন্ধিত জাহাজের 1823 সালের তালিকায় ছিলেন। 1824 সালে তিনি ক্যান্টনে চীনা কর্তৃপক্ষের এখতিয়ারের বাইরে সেখানে নোঙর করা বেশ কয়েকটি জাহাজের মধ্যে একটি লিনটিন দ্বীপে ছিলেন। সেই সময়ে তাকে একটি ইংরেজ আফিম জাহাজ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। সমরং শেষবার 1826 সালে লয়েডের রেজিস্টারে জে. কে. ডুয়ার্টে (বা ডুরান্ট), মাস্টার এবং ব্রুস অ্যান্ড কোং, মালিকের সাথে উপস্থিত হয়েছিলেন। যাইহোক, 1829 সালে বোম্বেতে নিবন্ধিত জাহাজের একটি তালিকায় সমরং, "জাভা পুরস্কার, 1819", মাস্টার জন গাওয়ার এবং রেমিংটন, ক্রফোর্ড অ্যান্ড কোম্পানির মালিকদের দেখানো হয়েছিল। ভাগ্যঃ সামরাং সম্পর্ক 1833 সালের 7ই আগস্ট জার্ডিন ম্যাথেসন অ্যান্ড কোম্পানির মেরিন সুপারিনটেনডেন্ট ক্যাপ্টেন গ্রান্ট সামরাংকে সিনকিও উপসাগরের সৈকতে টেনে নিয়ে যান এবং ভেঙে দেন। দশ দিন পর, কিয়ো গ্রাম থেকে গ্রামবাসীদের একটি দল পাইক এবং অন্যান্য অস্থায়ী অস্ত্র নিয়ে এসে সামরাং থেকে উদ্ধার করা কিছু তামা ও লোহা নিয়ে যায়। পরবর্তী হাতাহাতিতে ব্রিটিশরা একজন স্থানীয়কে আটক করে, কিন্তু যখন সে তার গ্রামে ফিরে এসে চুরি করা জিনিসপত্র উদ্ধার করতে রাজি হয় তখন তাকে ছেড়ে দেয়। এর কয়েক দিন পর গ্রামবাসীরা আবার এসে উদ্ধারকার্য চালায়। পরবর্তী বিবাদে একটি সামুদ্রিক খরগোশ অদৃশ্য হয়ে যায়, বিশ্বাস করা হয় যে গ্রামবাসীরা তাদের অপহরণ করে বা তাদের দ্বারা নিহত হয়। গ্রান্ট একটি বাহিনী সংগঠিত করেন এবং অন্যান্য আফিম জাহাজগুলি নোঙর করে গ্রাম আক্রমণ করে। গ্রামবাসীরা কিছু কামান ছোঁড়লে গুলিবর্ষণ শুরু হয়; একমাত্র বড় হতাহতের ঘটনা ঘটে একজন গ্রামবাসী, যিনি নিহত হন। ক্যাপ্টেন গ্রান্ট, "জীবনের জন্য একটি জীবন"-এর ভিত্তিতে কাজ করে, বিষয়গুলিকে সেখানে বিশ্রাম দিতে ইচ্ছুক ছিলেন। যাইহোক, একটি সরকারী তদন্তের ফলস্বরূপ একটি বানানো গল্প এবং কিছু ঘুষের সাহায্যে বিষয়টি মসৃণ করতে কিছুটা সময় লেগেছিল। একটু ভিন্ন বিবরণের জন্য কার্শ দেখুন। বার্কার, অ্যান্টনি (2001) কি ঘটেছিল যখনঃ 1788 সাল থেকে অস্ট্রেলিয়ার একটি কালক্রম। (অ্যালেন ও আনউইন)। ইন্ডিয়া অফিস এবং বার্মা অফিসের তালিকা। (1823)। (এইচ. এম. স্টেশনারি অফিস)। লেল্যান্ড, জন (1899) ব্রেস্ট অবরোধ সম্পর্কিত প্রেরণ এবং চিঠি, 1803-1805। (নেভি রেকর্ডস সোসাইটি)।) ) এইচ. এম. এস সমরঙ্গের ক্যাপ্টেন উইলিয়াম কেসের কুখ্যাত আচরণ। নেভাল হিস্ট্রি সোসাইটি অফ অস্ট্রেলিয়া-অ্যাক্সেস করা হয়েছে 3 মার্চ 2012 রটারডামস জারবোকজে (1900)। ঐতিহাসিক জেনুটসচ্যাপ রোটেরোডামাম। (ডব্লিউ. এল. অ্যান্ড জে. ব্রুসে)। 1784 জাহাজ রয়্যাল নেভির রটারডাম ব্রিগেড-লুপগুলিতে নির্মিত জাহাজগুলি ডাচ প্রজাতন্ত্রের এজ অফ সেল বণিক জাহাজগুলি দখল করে যুক্তরাজ্যের আফিম জাহাজগুলির বণিক জাহাজ