Whitefish Bay National Forest Scenic Byway
হোয়াইটফিশ বে ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়ে হল একটি ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়ে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের হিয়াওয়াথা ন্যাশনাল ফরেস্টে হোয়াইটফিশ বে বরাবর চলে। উপপথটি বেশিরভাগ উচ্চ উপদ্বীপের চিপ্পেওয়া কাউন্টির মধ্য দিয়ে ফেডারেল ফরেস্ট হাইওয়ে 42 (এফএফএইচ 42) অনুসরণ করে। একটি বন মহাসড়ক হিসাবে, এটি চিপ্পেওয়া কাউন্টি রোড কমিশন (সিসিআরসি) এবং ইউএস ফরেস্ট সার্ভিস (ইউএসএফএস) দ্বারা যৌথভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 1930-এর দশকে বাইওয়ের পথটি প্রথম মাটির রাস্তা হিসাবে বিদ্যমান ছিল; 1940-এর দশকে এটি একটি নুড়িপাথরের রাস্তায় উন্নীত হয় এবং 1950 থেকে 1980-এর দশকের মধ্যে পাকা করা হয়। উপপথ উপাধিটি 1989 সালে তৈরি করা হয়েছিল। পথের বিবরণ বাইওয়েটি হিয়াওয়াথা জাতীয় অরণ্যের প্যারাডাইসের দক্ষিণে এম-123-এর সাথে একটি ছেদ থেকে শুরু হয় যেখানে এটি বার্চ বনের মধ্য দিয়ে লেক সুপিরিয়র শোরলাইন রোড বরাবর পূর্ব দিকে চলে যায়। রাস্তাটি নর্থ কান্ট্রি ট্রেইলের সমান্তরালে চলে, একটি হাইকিং ট্রেইল যা উত্তর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি রাজ্যে বিস্তৃত; ট্রেইলটি নাওমিকং ক্রিকের কাছে রাস্তাটি অতিক্রম করে। প্রায় পরে, রাস্তাটি বৃহত্তর হোয়াইটফিশ উপসাগরের অংশ তাহকুয়ামেনন উপসাগরের তীরে আসে। উপপথটি বনের প্রান্তে বালুকাময় সৈকতের কাছে চলমান উপকূলরেখা অনুসরণ করে। নাওমিকং পয়েন্টের কাছে রাস্তাটি প্রায় অভ্যন্তরীণ দিকে মোড় নেয়। এই অংশ বরাবর, লেক সুপিরিয়র শোরলাইন রোড, যা এফ. এফ. এইচ 3150 উপাধি বহন করে, লেকশোর রোডের সাথে সংযোগস্থলে শেষ হয়। এখান থেকে পূর্ব দিকে, এফ. এফ. এইচ 3150 থেকে বাইওয়ে রূপান্তর পূর্ব দিকে এফ. এফ. এইচ 42 অনুসরণ করে। এফ. এফ. এইচ 42 উপকূলরেখা বরাবর মোনোক্ল লেক এবং বে ভিউতে দুটি ক্যাম্পগ্রাউন্ডের পাশাপাশি পিকনিক এলাকায় প্রবেশাধিকার প্রদান করে। রাস্তাটি পয়েন্ট ইরোকুইস বাতিঘরেও প্রবেশের সুযোগ করে দেয় যা ভ্রমণের জন্য উন্মুক্ত। বাতিঘরটি 1870 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং দর্শনার্থীদের সর্পিল সিঁড়ির শীর্ষে কানাডার উপকূলের একটি দৃশ্য প্রদান করে। পয়েন্ট ইরোকুইস এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার পর, এফ. এফ. এইচ 42 দক্ষিণ দিকে ঘুরে ইরোকুইস রোডের উপকূলরেখা অনুসরণ করে ব্রিমলির পশ্চিমে জাতীয় বন সীমানায় শেষ হয়। এফ. এফ. এইচ 42 নম্বরটি সড়কপথে স্বাক্ষরিত নয়। রাস্তাটি ফরেস্ট হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ যা ইউ. এস. এফ. এস এবং ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা অর্থায়ন ও পরিচালিত হয়; সিস্টেমটি 1921 সালের ফেডারেল এইড হাইওয়ে অ্যাক্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 1936 সালের মধ্যে এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে একটি মাটির রাস্তা ছিল। 1937 সালের শুরুতে, পয়েন্ট ইরোকুইসের চারপাশের পূর্বতম অংশটি একটি নুড়িপাথরের রাস্তায় উন্নীত করা হয়। দুই বছর পর, নাওমিকং পয়েন্ট থেকে এম-123-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত পশ্চিমতম অংশটি নুড়িতে রূপান্তরিত হয়। 1945 সালের মধ্যে পুরো রাস্তার পৃষ্ঠকে নুড়িতে রূপান্তরিত করা হয়। 1950-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে পূর্ব প্রান্তে রাস্তাটি পাকা করা শুরু হয়। 1967 সালে ইউ. এস. এফ. এস-এর চুক্তির অধীনে মিশিগান স্টেট হাইওয়ে বিভাগ দ্বারা নাওমিকং পয়েন্ট এলাকার মধ্য দিয়ে এই অংশটি নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে, রাস্তাটি একটি দীর্ঘ মনোরম মহাসড়কের অংশ হওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল যা পিকচার্ড রকস ন্যাশনাল লেকশোরের মধ্য দিয়ে প্রস্তাবিত লেকশোর রাস্তাকে সল্ট স্টে-এর দক্ষিণে হোয়াইটফিশ বে এবং সেন্ট মেরিস নদী বরাবর চলাচলকারী রাস্তাগুলির সাথে সংযুক্ত করবে। মারিয়া। 1970-এর দশকের শেষের দিকে নাওমিকং পয়েন্টের পশ্চিমে তাহকুয়ামেনন উপসাগরের কাছাকাছি রাস্তাটি সরিয়ে পশ্চিম প্রান্তটি পুনর্নির্মাণ ও পাকা করা হয়। এই প্রক্রিয়ায় পূর্ববর্তী রাস্তাটি সরিয়ে ফেলা হয়। 1987 সালে নাওমিকং এবং ইরোকুইস পয়েন্টে দুটি পাকা অংশের মধ্যে শেষ অংশটি পাকা করা হয়েছিল। 1989 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি জাতীয় বন প্রাকৃতিক উপপথ উপাধি প্রদান করা হয়। সড়কপথটি ইউ. এস. এফ. এস-এর সাথে সিসিআরসি দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। প্রধান ছেদগুলিও দেখুন ব্ল্যাক রিভার ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়ে, অপর ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়ে আপার পেনিনসুলা রিভার রোড ন্যাশনাল সিনিক বাইওয়ে, মিশিগানের আরেকটি ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়ে রেফারেন্সস এক্সটার্নাল লিঙ্কস হোয়াইটফিশ বে ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়ে অ্যাট দ্য ইউএস ফরেস্ট সার্ভিস হোয়াইটফিশ সিনিক বাইওয়ে অ্যাট আমেরিকা 'স বাইওয়েজ (ফেডারেল হাইওয়ে অ্যাডমিনিস্ট্রেশন) ফরেস্ট হাইওয়ে অ্যাট মিশিগান হাইওয়েজ কাউন্টি রোডস ইন মিশিগান ফরেস্ট হাইওয়েজ ইন দ্য ইউনাইটেড স্টেটস ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক বাইওয়েজ হিয়াওয়াথা ন্যাশনাল ফরেস্ট সিনিক হাইওয়েজ ইন মিশিগান ট্রান্সপোর্টেশন ইন চিপ্পেওয়া কাউন্টি, মিশিগান