Kirkby train crash
2021 সালের 13ই মার্চ, মার্সিরেল দ্বারা পরিচালিত একটি ক্লাস 507 বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট যুক্তরাজ্যের মার্সিসাইডের কার্কবি রেলস্টেশনে বাফার স্টপের সাথে ধাক্কা খায়। একমাত্র ট্রেনের চালক আহত হয়েছেন। কারণটি পাওয়া গেছে যে চালক গাড়ি চালানোর সময় মোবাইল ফোন ব্যবহার করছিলেন। এই বিভ্রান্তি তাঁকে অত্যধিক গতিতে স্টেশনে প্রবেশ করতে বাধ্য করে। তাকে মার্সিরেল থেকে বরখাস্ত করা হয়েছিল এবং পরে তার বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছিল, রেলপথে মানুষের নিরাপত্তা বিপন্ন করার অভিযোগে দোষী সাব্যস্ত করে, যার জন্য তিনি 12 মাসের স্থগিতাদেশ পেয়েছিলেন। পটভূমি ঘটনার সময় কার্কবি স্টেশনের বিন্যাসটি ছিল অস্বাভাবিক। স্টেশনটি 1848 সালে লিভারপুল এবং বুরি রেলপথের একটি থ্রু স্টেশন হিসাবে খোলা হয়। 1977 সালে, কার্যকরী কারণে, লাইনটি কার্কবিতে বিভক্ত করা হয়েছিল, দুটি প্রান্ত একটি একক বর্ধিত প্ল্যাটফর্মে একে অপরের মুখোমুখি ছিল। প্রতিটি লাইনের শেষে বাফার স্টপ সরবরাহ করা হয়েছিল, দুটির মধ্যে একটি কংক্রিট বিভাগ ছিল। (নির্মাণের পরে 2023 সালে থ্রু-রানিং পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।) 2021 সালের 13ই মার্চ 18:52-এ দুর্ঘটনা, একটি ক্লাস 507 বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট বাফারগুলির সাথে ধাক্কা খায়। ট্রেনটি বাফার স্টপের মধ্য দিয়ে গিয়ে একটি সেতুর সঙ্গে ধাক্কা খায়। ট্রেনটি স্টেশন থেকে কার্কবি পর্যন্ত 18:35 পরিষেবা গঠন করে। বিমানে দুজন ক্রু এবং 12 জন যাত্রী ছিলেন। জরুরী পরিষেবাগুলি 19:01 এ সতর্ক করা হয়েছিল এবং 19:05 এ পৌঁছেছিল। মার্সিসাইড ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস, নর্থ ওয়েস্ট অ্যাম্বুলেন্স সার্ভিস এবং মার্সিসাইড পুলিশ সবাই ঘটনাস্থলে উপস্থিত ছিল। ট্রেনটি দুটি ক্লাস 507 ইউনিট, 507,006 এবং 507 021 নিয়ে গঠিত হয়েছিল। ট্রেনে থাকা চৌদ্দজনকেই প্যারামেডিকস দ্বারা ঘটনাস্থলে চিকিৎসা দেওয়া হয়েছিল। চালককে সামান্য আহত অবস্থায় হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। দুর্ঘটনার ফলে, এবং কার্কবির মধ্যে পরিষেবা স্থগিত করা হয়েছিল। মার্সিসাইড ফায়ার অ্যান্ড রেসকিউ সার্ভিস 21:40 দ্বারা ব্রিটিশ ট্রান্সপোর্ট পুলিশের (বি. টি. পি) কাছে ঘটনাস্থলের নিয়ন্ত্রণ হস্তান্তর করেছে। পরের দিন, কার্কবি এবং কার্কবি-র মধ্যে প্রতিস্থাপন বাস পরিষেবা চালু করা হয়। দুর্ঘটনার ফলে, ইউনিট 507,006 পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়। 2021 সালের সেপ্টেম্বরে এটি বাতিল করা হয়। স্টেশনটির ক্ষতি মেরামত করতে £450,000 খরচ হয়েছে। 21শে মার্চ স্টেশনটি পুনরায় খোলা হয়। তদন্ত রেল দুর্ঘটনা তদন্ত শাখা দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে। 2022 সালের 11ই আগস্ট আর. এ. আই. বি তার চূড়ান্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করে। রেল ও সড়ক এবং বি. টি. পি-র কার্যালয়ও দুর্ঘটনার তদন্ত শুরু করেছে। বি. টি. পি তদন্তে দেখা গেছে যে দুর্ঘটনার 26 সেকেন্ড আগে চালক তার মোবাইল ফোনে হোয়াটসঅ্যাপ ব্যবহার করছিল। পরে জানা যায় যে, সেই দিন তিনি মারে ওয়াকারের মৃত্যুর বিষয়ে বার্তা পাঠাচ্ছিলেন। ট্রেনটি যেখানে গতি সীমা ছিল সেখানে যাচ্ছিল। মার্সিরেলের নীতি ছিল যে ট্রেনগুলি কার্কবি স্টেশনে প্রবেশ করবে। ট্রেনটি তখনও চলছিল যখন এটি বাফার স্টপের সাথে ধাক্কা খায়। 31শে মার্চ প্রসিকিউশন জানায় যে রেলের নিরাপত্তা বিপন্ন করার সন্দেহে 58 বছর বয়সী ট্রেনের চালককে ব্রিটিশ পরিবহন পুলিশ গ্রেপ্তার করেছে। তিনি জামিনে মুক্তি পান, তারপর 2022 সালের 20শে জানুয়ারি তাঁর বিরুদ্ধে অভিযোগ আনা হয়। মার্সিরেল 2021 সালের সেপ্টেম্বরে চালককে বরখাস্ত করে। 2022 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি তার বিচারে, চালক রেলপথে যাত্রীদের নিরাপত্তা বিপন্ন করার জন্য দোষ স্বীকার করেন। 2022 সালের 8ই মার্চ, চালককে দুই বছরের জন্য 12 মাসের কারাদণ্ড, 180 ঘন্টা কমিউনিটি সার্ভিস এবং তিন মাসের সন্ধ্যায় কারফিউ দেওয়া হয়। আরও দেখুন 2008 চ্যাটসওয়ার্থ ট্রেনের সংঘর্ষ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুর্ঘটনা যেখানে একজন ট্রেন চালক তার মোবাইল ফোনে পাঠ্য বার্তাগুলি দ্বারা বিভ্রান্ত হয়েছিলেন। খারাপ আইবলিং রেল দুর্ঘটনা, জার্মানিতে 2016 সালের দুর্ঘটনাটি ঘটে যখন প্রেরণকারী তার মোবাইল ফোনে একটি গেম দ্বারা বিভ্রান্ত হয়ে পড়ে। রেল দুর্ঘটনার তালিকা (2020-বর্তমান) 2021 সালের মার্চ মাসে মার্সিসাইড রেল দুর্ঘটনার তথ্যসূত্র 2021 সালের মার্চ মাসে যুক্তরাজ্যে ট্রেনের সংঘর্ষের ঘটনা ইংল্যান্ডে লাইনচ্যুত রেলপথ দুর্ঘটনা এবং ইংল্যাণ্ডের মেট্রোপলিটন বরো অফ নওসলিতে মার্সিসাইড 2021-এর ঘটনা