Hovercraft tank
হোভারক্রাফট ট্যাঙ্ক, বা, আনুষ্ঠানিকভাবে, উভচর হোভারিং ট্যাঙ্ক (রাশিয়ানঃ Zemnovodny ποdlétahuchiy тank) 1937 সালে ইউএসএসআর-এর মস্কো বিমান কারখানায় অধ্যাপক ভ্লাদিমির ইসরায়েলিভিচ লেভকোভের নেতৃত্বে একদল প্রকৌশলী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। এর বিকাশ কখনও মকআপ পর্যায় ছাড়েনি। ইউ. এস. এস. আর-এ হোভারক্রাফট নিয়ে প্রথম সফল পরীক্ষা-নিরীক্ষা 1930-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে শুরু হয় এবং প্রতিভাবান প্রকৌশলী ও ডিজাইনার ভ্লাদিমির লেভকোভের নামের সাথে দৃঢ়ভাবে যুক্ত, যিনি তাঁর 1925 সালের গ্রন্থ দ্য ভোর্টেক্স থিওরি অফ দ্য রটার-এ হোভারক্রাফটের সম্ভাবনাকে প্রমাণ করেছিলেন। 1934 সালে, এল-1 হোভারক্রাফট নৌকা, যা কখনও কখনও বিশ্বের প্রথম হোভারক্রাফট নৌকা হিসাবে উল্লেখ করা হয়, তার গবেষণাগারে ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল, শীঘ্রই এল-5 দ্রুত আক্রমণকারী নৌকা অনুসরণ করবে। এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এই পরিবহন প্রযুক্তির আরও বিকাশের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। বেসামরিক যানবাহনের পাশাপাশি লেভকোভ সামরিক ব্যবহারের জন্য প্রযুক্তিটি ব্যবহার করার চেষ্টাও করেছিলেন। 1937 সালে তাঁর নেতৃত্বে মস্কোর বিমান কারখানার ইঞ্জিনিয়ারদের একটি দল একটি হোভারক্রাফট ট্যাঙ্কের বিকাশ শুরু করে, বা, যেমনটি মূল নথিতে নামকরণ করা হয়েছিল, উভচর হোভারিং ট্যাঙ্ক। এটি আলগাভাবে এল-1 হোভারক্রাফট নৌকার নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, পাশাপাশি এল-5 নৌকার সাথেও সম্পর্কিত ছিল যা সেই সময়ে উন্নয়নের পর্যায়ে ছিল। বিকাশকারীরা বলেছিলেন যে এই ধরনের সাঁজোয়া যানগুলি জলাভূমি এবং বালি অঞ্চলগুলির পাশাপাশি প্রচুর হ্রদ এবং নদীযুক্ত অঞ্চলে দক্ষতার সাথে ব্যবহার করা যেতে পারে। 1937 সালের শেষের দিকে একটি 1:4 স্কেলের মকআপ তৈরি করা হয়েছিল। যাইহোক, এটি অনুমান করা যেতে পারে যে প্রকল্পটি সেনাবাহিনীর উচ্চপদস্থ সদস্যদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেনি এবং তাই কখনই সম্পন্ন হয়নি। নকশা গাড়ির সুবিন্যস্ত কাঠামোতে এল-1 নৌকার বিন্যাস অনুসরণ করে ইউ-আকৃতির ক্রস-সেকশন ছিল এবং এটি ঢালাই ধনুক এবং স্টার্ন সহ 10-13 মিমি ইস্পাত বর্ম প্লেট থেকে ঝালাই করা হত। দুটি এম-25 বিমান ইঞ্জিন, যা মোট 1450 এইচপি উৎপাদন করে, দুটি এয়ারস্ক্রু চালিত করে, যা কাঠামোর ধনুক এবং স্টার্ন অংশে উল্লম্ব সুড়ঙ্গের ভিতরে স্থাপন করা হয়েছিল। নকশার নথিতে বলা হয়েছে যে, 8.50 টন ওজনের গাড়িটি জল বা ভূগর্ভস্থ পৃষ্ঠ থেকে 200-250 মিমি উপরে ঘোরাফেরা করবে এবং 120 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ভ্রমণ করবে। লাউভারের মাধ্যমে কর্নারিং অর্জন করা হয়েছিল, যা বাতাসের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করত। ট্যাঙ্কটি দু 'জন কর্মীর জন্য তৈরি করা হয়েছিলঃ চালক যিনি সামনের প্রপেলারের পিছনে বসেছিলেন এবং কমান্ডার/বন্দুকধারী যিনি নলাকার ঘূর্ণায়মান বুরুজ পরিচালনা করেছিলেন। গাড়ির অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে একটি 7,62 মিমি (. 30 ক্যালোরি) ডেগত্যারেভ ট্যাঙ্ক মেশিনগান ছিল। আধুনিক মূল্যায়ন যদিও হোভারিং ট্যাঙ্কের মতো বহিরাগত ধারণার সম্ভাব্য যুদ্ধের কার্যকারিতা অনুমান করা অত্যন্ত কঠিন, তবে এটি স্পষ্ট যে গতি এবং উভচর ক্ষমতা এর প্রধান সুবিধা হবে, যখন প্রযুক্তিগত নির্ভরযোগ্যতা, সেইসাথে এই ধরনের গাড়ির সাধারণ সম্ভাব্যতা, 1930-এর দশকের প্রযুক্তির স্তর এবং হোভারক্রাফট যানবাহনের অভিনবত্ব বিবেচনা করে প্রশ্নবিদ্ধ। উপরন্তু, পাতলা বর্ম এবং সম্ভবত বড় আকার এটিকে অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক আর্টিলারি বা এমনকি বড় ক্যালিবার মেশিনগান এবং অটোক্যাননের জন্য একটি সহজ লক্ষ্যবস্তু করে তুলবে। কেন এই প্রকল্পের উন্নয়ন বন্ধ করা হয়েছিল তা অজানা। পরে, পাভেল গ্রোহোভস্কি, একজন বিমান ডিজাইনার এবং উদ্ভাবক, রেড আর্মি এয়ার ফোর্স ও. কে. বি-তে অক্জিলিয়ারি চাকা সহ একটি ঘোরানো সাঁজোয়া গাড়িতে কাজ করেছিলেন, যা কখনও সম্পূর্ণ হয়নি। 1962 সালে ভি. এন. আই. আই. টি. ট্রান্সম্যাশ একটি হোভারট্যাঙ্ক প্রোটোটাইপ তৈরি করে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে ভিডিও গেম ব্যাটলফিল্ড 4-এর জন্য দ্য ফাইনাল স্ট্যান্ড ডিএলসি-তে "এইচটি-95 লেভকোভ" নামে একটি বিজ্ঞান-কাল্পনিক হোভার ট্যাঙ্ক রয়েছে। এই নামটি হোভারক্রাফট ট্যাঙ্কের প্রধান ডিজাইনার ভ্লাদিমির ইসরাইলেভিচ লেভকোভের একটি রেফারেন্স হতে পারে। উদ্ধৃতি উৎস সোভিয়েত ইউনিয়নের ট্রায়াল ও গবেষণা ট্যাঙ্ক সোভিয়েত ইউনিয়নের ট্যাঙ্ক সোভিয়েত উদ্ভাবন সোভিয়েত ইউনিয়নে বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সামরিক হোভারক্রাফট সোভিয়েত ইউনিয়নের পরিত্যক্ত সামরিক প্রকল্প