Nick Harris (commentator)
নিক হ্যারিস, অনানুষ্ঠানিকভাবে হ্যারি নামে পরিচিত, একজন ইংরেজ মোটরস্পোর্ট ধারাভাষ্যকার, সাংবাদিক এবং লেখক। তিনি 1999 থেকে 2017 সালের মধ্যে বি. টি স্পোর্টের জন্য লাইভ মোটোজিপি কভারেজের টেলিভিশন ধারাভাষ্য প্রদান করেন। তিনি 'দ্য ভয়েস অফ মোটোজিপি' নামে পরিচিত। পূর্ণ-সময়ের ধারাভাষ্যকার হিসাবে তাঁর 18 বছরের সময়কালে, হ্যারিস তাঁর অনন্য উৎসাহী এবং কর্তৃত্বপূর্ণ কণ্ঠের জন্য পরিচিত হয়ে ওঠেন। ভ্যালেন্সিয়ার সার্কিট রিকার্ডো টরমোতে 2017 মোটোজিপি বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত রেসের পর তিনি পূর্ণ-সময়ের ধারাভাষ্য থেকে অবসর নেন, যেখানে তিনি ভ্যালেন্টিনো রসি, দানি পেদ্রোসা, হোর্হে লরেঞ্জো এবং মার্ক মার্কেজের মতো সেই সময়ের একাধিক বিশিষ্ট রাইডারের সাথে তাঁর শেষ রেস-পরবর্তী সাক্ষাৎকার নেন। তারপর থেকে, তিনি এখনও প্রতিটি দৌড় শুরু হওয়ার আগে নিক হ্যারিস ব্লগ নামে ব্লগ পোস্ট লেখেন, যা অফিসিয়াল মোটোজিপি ওয়েবসাইটে প্রকাশিত হয়। প্রাথমিক জীবন হ্যারিস 1947 সালে অক্সফোর্ডের র্যাডক্লিফ ইনফার্মারিতে জন্মগ্রহণ করেন এবং ইংল্যান্ডের অক্সফোর্ডশায়ারের অক্সফোর্ডের কাছে কামনার নামে একটি ছোট গ্রামে বসবাস করতেন। তাঁর বাবা ছিলেন একজন বড় ক্রীড়া উৎসাহী এবং বড় হয়ে তিনি নিজে খেলাধুলা পছন্দ করতেন। তিনি তাঁর স্থানীয় ফুটবল ক্লাব অক্সফোর্ড ইউনাইটেডের একজন বড় ভক্ত ছিলেন, যাকে তিনি আজও সমর্থন করেন। যদিও তার বাবা-মা সাধারণভাবে মোটরসাইকেল রেসিং বা রেসিংয়ে খুব বেশি আগ্রহী ছিলেন না, মোটরসাইকেল রেসিংয়ের প্রতি হ্যারিসের আগ্রহ প্রথম ছড়িয়ে পড়ে যখন তিনি তার বাবা-মায়ের কালো-সাদা টেলিভিশনে মোটোক্রস রেস প্রথম দেখেন। এখানেই তিনি প্রথম আইল অফ ম্যান টিটি বিজয়ী গ্রাহাম ওয়াকার এবং তাঁর পুত্র মারে ওয়াকারকে দেখেছিলেন, যিনি এই সময়ে তাঁর ধারাভাষ্যকারের কর্মজীবন শুরু করেছিলেন। যখন তিনি কাউলির অক্সফোর্ড স্টেডিয়ামে মোটরসাইকেল স্পিডওয়ে আবিষ্কার করেন এবং পরে তাঁর বাবার সাথে ম্যালরি পার্কে যান, যেখানে তিনি প্রথমবার মাইক হেইলউডের ছয় সিলিন্ডার হোন্ডা দেখেছিলেন এবং শুনেছিলেন, তখন এই আগ্রহ আরও ছড়িয়ে পড়ে। তিনি যখন ছোট ছিলেন, তখন তিনি কামনার সিই স্কুলে পড়াশোনা করেছিলেন। কিশোর বয়সে তিনি ম্যাগডালেন কলেজে ভর্তি হন, কিন্তু দুটি "করুণ প্রচেষ্টা"-র পর একটি "ও" লেভেল নিয়ে চলে যান, যা তিনি নিজের আত্মজীবনীতে উল্লেখ করেছেন। হ্যারিস মটোক্রস আরোহী কিথ হিকম্যানের সাথে স্কুলে গিয়েছিলেন এবং তার ভাইকে খুব ভালভাবে চিনতেন। স্নাতক হওয়ার পর, তার বাবা-মা তাকে স্থানীয় আইনজীবীদের অফিসে কেরানি হিসাবে একটি চাকরির প্রস্তাব দিয়েছিলেন কিন্তু সেই কাজের জন্য উপযুক্ত ছিলেন না। তার পরবর্তী চাকরিতে তিনি একটি স্পোর্টস শপে কাউন্টারের পিছনে কাজ করতেন এবং তার আয় আরও বাড়ানোর জন্য সন্ধ্যায় ডিস্ক জকি হিসাবেও কাজ করতেন। তাঁর তৃতীয় কাজের মধ্যে ছিল "ম্যানচেস্টার-ভিত্তিক একটি ক্রীড়া সংস্থার" প্রতিনিধি হওয়া। তাঁর আত্মজীবনী নেভার সে নেভারঃ দ্য ইনসাইড স্টোরি অফ দ্য মোটরসাইকেল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে হ্যারিস বলেছেন যে তিনি ক্রিকেট পছন্দ করেন এবং 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি খেলেছেন তবে পরিবর্তে ফুটবল খেলতে পছন্দ করেন। তিনি আরও বলেছিলেন যে তিনি প্রায়শই তীব্র হোমসিকনে ভুগতেন এবং ফলস্বরূপ প্রতিদিন তার বাবা-মাকে পোস্টকার্ড লিখতেন। 1973 সালে, হ্যারিস তাঁর প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং গ্র্যান্ড প্রিক্স প্রত্যক্ষ করেন, যা ছিল 1973 সালের ডাচ টিটি। সাংবাদিক হিসেবে কর্মজীবন 1972 সালের শেষের দিকে টনি রোসার অক্সফোর্ড জার্নাল প্রতিষ্ঠা করেন এবং হ্যারিসকে ডিস্ট্রিবিউশন ম্যানেজার হতে বলেন। প্রাথমিকভাবে তিনি এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিলেন কিন্তু রসার যখন তাকে তিনগুণ বেতনের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, তখন তিনি দুই সপ্তাহ পরে 1973 সালের জানুয়ারিতে জার্নালে যোগ দেন। তাঁর ব্যক্তিগত সেরা এবং আকর্ষণীয় রিপোর্টগুলির মধ্যে একটি একই বছরে এসেছিল যখন তাকে 1973 সালে বোলোগ্না এবং অক্সফোর্ড ইউনাইটেডের মধ্যে অ্যাংলো-ইতালীয় কাপ ম্যাচের রিপোর্ট করার জন্য ইতালিতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে তিনি পুরানো ওয়েম্বলি স্টেডিয়ামে ইংল্যান্ডের বিরুদ্ধে গোল করা একজন স্কটিশ আন্তর্জাতিক ফুটবলারের পাশে একটি ব্যক্তিগত জেটে বসেছিলেন। কয়েক দিন পর যখন তিনি ফিরে আসেন, তখন তাঁর টনি অ্যাডামসনের সঙ্গে দেখা হয়, যিনি সেই সময় বিবিসি রেডিও অক্সফোর্ডের ক্রীড়া প্রতিবেদক হিসেবে কাজ করতেন। সেখানে, তিনি হ্যারিসকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে তিনি "ফুটবলের ফলাফল পড়তে এবং চা তৈরি করতে তাদের স্টুডিওতে আসার জন্য শনিবার ফুটবল খেলা ছেড়ে দেবেন কি না।" অক্সফোর্ড জার্নালে কর্মজীবনের পর, তিনি সাধারণ প্রতিবেদক হিসাবে চাকরির জন্য আবেদন করার পর 1975 সালে মোটরসাইকেল নিউজে যোগ দেন। কেটারিং-এর সাক্ষাৎকারের জন্য, তিনি "অত্যন্ত অযোগ্য" বোধ করেছিলেন কিন্তু যাইহোক গিয়েছিলেন। তিনি ব্রিটিশ রোড রেসিং এবং পরে 1976 সালে মোটোক্রস বিভাগ উভয় ক্ষেত্রেই কাজ করেছিলেন। রোড রেসিং রিপোর্টার হিসাবে তাঁর কাজের একটি অংশ ছিল ফলাফল এবং রিপোর্ট পেতে একটি ফোন বা টেলেক্স মেশিন খুঁজে বের করা, যা তিন ঘন্টা পর্যন্ত সময় নেয়। হ্যারিস মোটোক্রস রিপোর্টার হিসাবে সেই দিনগুলিকে "উত্তেজনাপূর্ণ" বলে মনে করেছিলেন কারণ তিনি ভ্রমণ করতে, হোটেলে থাকতে এবং বিভিন্ন প্রতিবেদন লিখতে পারতেন, তবে মোটরসাইকেল গ্র্যান্ড প্রিক্স রেসের জন্য প্রতিবেদন লেখার তুলনায় এটি আলাদা বলে মনে করেছিলেন। তিনি সংবাদ সম্পাদক হয়ে ওঠেন এবং পরে 1979 সালে ক্রীড়া সম্পাদক হিসাবে মোটর সাইকেল উইকলিতে যোগ দেন। 1980 সালে, হ্যারিস সাংবাদিক হিসাবে তাঁর প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং গ্র্যান্ড প্রিক্স-1980 ডাচ টিটি-র সাক্ষী হন। যদিও তিনি প্যাডকের ভক্ত ছিলেন, 1970-এর দশকের শেষভাগ পর্যন্ত তিনি বিশ্ব মোটরসাইকেল চ্যাম্পিয়নশিপ অনুসরণ করেননি কারণ তিনি সবসময় আইল অফ ম্যান টিটি-তে ছিলেন। তিনি দুর্ভাগ্যজনক ছিলেন কারণ তিনি যখন প্রথম শুরু করেছিলেন তখন একটি স্ট্রাইক চলছিল, যা তাকে মরসুমের প্রথম তিনটি রাউন্ডে যেতে বাধা দিয়েছিল। ধারাভাষ্যকার হিসেবে হ্যারিসের প্রথম ব্যক্তিগত ধারাভাষ্য ছিল 1974 সালে, যখন তিনি অক্সফোর্ডশায়ারের রয়্যাল এয়ার ফোর্স ঘাঁটিতে সার্জেন্টের মেস থেকে ফোনে নর্থ গ্লৌচেস্টারশায়ার ক্লাবের মিটিং ডাকেন। ফর্মুলা ওয়ানে থাকাকালীন তিনি বিবিসি রেডিওর মোটরসাইকেল বিভাগেও কাজ করেছিলেন। গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং হ্যারিস 1999 সালের মরশুমের শুরুতে তার ধারাভাষ্যের কাজ শুরু করেন। দক্ষিণ আফ্রিকার এম-নেট থেকে কানাডার স্পিডভিশন পর্যন্ত একাধিক ইংরেজিভাষী আউটলেটে তাঁর মন্তব্য সম্প্রচারিত হয়েছে। তিনি বিবিসি ওয়ার্ল্ড সার্ভিস এবং বিবিসি রেডিও 5 লাইভের জন্য রেডিওতে প্রতিবেদন এবং বৈশিষ্ট্যও সরবরাহ করেছেন। তিনি গ্রীষ্মকালীন দৌড়ের বিষয়ে মন্তব্য করতেন। তাঁর মন্তব্য ছাড়াও, হ্যারিস রেস-পরবর্তী সম্মেলনের ভাষ্য উপস্থাপনা করেছিলেন, সংবাদ বিজ্ঞপ্তি লিখেছিলেন এবং ব্রিটিশ গণমাধ্যমের দেখাশোনা করেছিলেন। 2017 মরশুমের শেষে হ্যারিস ঘোষণা করেন যে তিনি 18 বছর পর ধারাভাষ্য থেকে অবসর নেবেন। তাঁর শেষ রেস-পরবর্তী মন্তব্যে, ভ্যালেন্টিনো রসি তাঁকে বাধা দেন এবং তাঁকে আরোহীদের সঙ্গে বসতে বলেন, এবং রসি তাঁকে একটি বিশেষভাবে নির্মিত ধন্যবাদসূচক ভিডিও দেখান যা ডর্না তাঁর জন্য তৈরি করেছিলেন। ভিডিওটিতে জর্জ লরেঞ্জো, ড্যানি পেড্রোসা ক্যাল ক্রাচলো এবং জ্যাক মিলারের মতো একাধিক মোটরসাইকেল রেসার তাঁর কিছু ক্লাসিক লাইন আবৃত্তি করেছেন, পাশাপাশি প্রাক্তন এফআইএম সভাপতি ভিটো ইপোলিটো, অন্যান্য গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল আরোহী এবং ক্রীড়াবিদরা ধারাভাষ্যকার হিসাবে তাঁর সমস্ত কাজের জন্য তাঁর প্রশংসা করেছেন। ভিডিওটি শেষ হওয়ার পর আবেগপ্রবণ হ্যারিস তার আসনে ফিরে আসে এবং মজার ভঙ্গিতে সাক্ষাৎকার শুরু করে। 12 লক্ষেরও বেশি মানুষ তার ধন্যবাদ ভিডিওটি দেখেছে, যা রসি এবং মার্কেজের মতো বিশ্ব চ্যাম্পিয়নদের দ্বারা উপস্থাপিত হয়েছিল। হ্যারিস তাঁর ধারাভাষ্যকার জীবনের দুটি মুহূর্তকে তাঁর সেরা বলে মনে করেন-2004 দক্ষিণ আফ্রিকার মোটরসাইকেল গ্র্যান্ড প্রিক্স যেখানে ভ্যালেন্টিনো রসি ম্যাক্স বায়াগির বিরুদ্ধে ইয়ামাহার হয়ে তাঁর প্রথম রেস জিতেছিলেন এবং 2003 দক্ষিণ আফ্রিকার মোটরসাইকেল গ্র্যান্ড প্রিক্স যেখানে সেটে গিবেরনাউ রসির কাছ থেকে অল্প ব্যবধানে জিতেছিলেন তার সতীর্থ দাইজিরো কাটো আগের রেসের সময় একটি দুর্ঘটনায় প্রাণ হারানোর পরে। তার সবচেয়ে খারাপ মুহূর্তগুলি ছিল যখন 2011 সালের মালয়েশিয়ান মোটরসাইকেল গ্র্যান্ড প্রিক্সে মার্কো সাইমনসেলি নিহত হন এবং 2010 সালের সান মেরিনো এবং রিমিনি রিভেরা মোটরসাইকেল গ্র্যান্ড প্রিক্সে শোয়া টমিজাওয়ার মৃত্যু হয়। 1973 সালে তাঁর প্রথম প্রকাশ্য সম্প্রচার হয় যখন তিনি অক্সফোর্ড ইউনাইটেডের ফুটবল ম্যাচের ধারাভাষ্য দিতে শুরু করেন। তারপর থেকে, তিনি ইংলিশ ফুটবল লিগের চারটি বিভাগের পাশাপাশি ওয়েম্বলি স্টেডিয়ামে দুটি ইংলিশ ফুটবল লীগ ট্রফি ফাইনালের ম্যাচগুলি কভার করেছেন-একটি 2016 সালে এবং অন্যটি 2017 সালে। তিনি শীতকালে ম্যাচগুলির উপর ধারাভাষ্য দেন। 1994 থেকে 1999 সাল পর্যন্ত ছয় বছর তিনি দলের পরিচালনা পর্ষদের সদস্য ছিলেন। হ্যারিস তাঁর আত্মজীবনী নেভার সে নেভারঃ দ্য ইনসাইড স্টোরি অফ দ্য মোটরসাইকেল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপে প্রকাশ করেছেন যে পরিচালনা পর্ষদে তাঁর কাজের শেষ বছরে তাঁর ক্লাব আর্থিক সমস্যায় পড়েছিল। মোটোজিপি সিরিজে মন্তব্য করা থেকে অবসর নেওয়ার পর তিনি বলেছিলেন যে তিনি বিবিসিতে অক্সফোর্ড ইউনাইটেডের ফুটবল ম্যাচের মন্তব্য করা চালিয়ে যাবেন। ধারাভাষ্য শৈলী তাঁর গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং ধারাভাষ্যের ইতিহাস জুড়ে, হ্যারিস তাঁর অনন্য উৎসাহী ধারাভাষ্যের নির্দিষ্ট শৈলী সম্পর্কে মিশ্র এবং এমনকি মেরুকরণকারী মতামত আকর্ষণ করেছেন। কেউ কেউ এর পাশাপাশি তাঁর সামগ্রিক আবেগ, দৌড়ের সময় পরিচিত অভিব্যক্তি এবং খেলাধুলায় তাঁর কয়েক দশকের জড়িত থাকার জন্য তাঁর প্রশংসা করেন যা তাঁকে গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং সম্পর্কে প্রচুর জ্ঞান এবং বোঝাপড়া দিয়েছিল, অন্যরা তাঁর কিছু বাক্যাংশের অতিরিক্ত ব্যবহার, ক্লিচের ব্যবহার, কখনও কখনও তিনি যে ভুলগুলি করেছিলেন এবং রথম্যানসে তাঁর প্রাথমিক সূচনার জন্য সমালোচনা করেছিলেন। একজন লেখক হিসাবে কর্মজীবন চল্লিশ বছরের ব্যবধানে, হ্যারিস গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং সম্পর্কিত অসংখ্য বই লিখেছেন। তাঁর প্রথম বইটি 1986 সালে লেখক পিটার ক্লিফোর্ডের সহযোগিতায় লেখা এবং প্রকাশিত হয় এবং এর নাম ফাস্ট ফ্রেডিঃ ডাবল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন ফ্রেডি স্পেন্সার, দ্য ম্যান অ্যান্ড হিজ মেশিনস (মোটরসাইকেল এবং মোটরসাইকেল)। এটি দুইবারের 500সিসি বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন ফ্রেডি স্পেন্সারের আত্মজীবনী। বইটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1986 সালের 26শে মে মোটর রেসিং পাবলিকেশনস লিমিটেড দ্বারা প্রকাশিত হয়। দ্বিতীয় বইটির নাম মটোকর্স হিস্ট্রি অফ দ্য আইল অফ ম্যান ট্যুরিস্ট ট্রফি রেস 1907-1989, যা 1990 সালে প্রকাশিত হয় এবং জার্মান ভাষায়ও অনুবাদ করা হয়। 2007 সালে তাঁর তৃতীয় বই-ব্যারি শিন-এর জীবনী-প্রাক্তন গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসার স্টিভ প্যারিশের সহযোগিতায় ব্যারিঃ দ্য স্টোরি অফ মোটরসাইকেল লিজেন্ড, ব্যারি শিন শিরোনামে প্রকাশিত হয়। আজ অবধি, এটি হ্যারিসের সবচেয়ে সফল বই, যা দ্য সানডে টাইমসের বেস্ট সেলার বইয়ের তালিকায় পৌঁছেছে এবং অস্ট্রেলিয়া ও জার্মানিতে প্রকাশিত হচ্ছে। হ্যারিসের চতুর্থ বই, রেসিং টুগেদার 1949-2016, বিশিষ্ট গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং ব্যক্তিত্ব ভিটো ইপোলিটো, কারমেলো এজপেলেটা এবং হার্ভ পনচারালের সাথে একসাথে লেখা হয়েছিল এবং ডর্না স্পোর্টস দ্বারা কমিশন করা হয়েছিল। এই বইটি 2016 মরশুম পর্যন্ত গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিং-এর ইতিহাস নিয়ে গভীরভাবে আলোচনা করেছে। 2018 সালে, তিনি ফাস্ট বাইকস ইন্ডিয়ার সাথে একটি সাক্ষাত্কারে ইঙ্গিত দিয়েছিলেন যে তিনি মোটোজিপি এবং ফর্মুলা ওয়ানে বিশ্ব ভ্রমণের বিষয়ে একটি বই লিখছেন। তাঁর পঞ্চম এবং সাম্প্রতিকতম বইটি 2019 সালে নেভার সে নেভারঃ দ্য ইনসাইড স্টোরি অফ দ্য মোটরসাইকেল ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ শিরোনামে প্রকাশিত হয়েছিল, যা নিক হ্যারিসের জীবনের একটি আত্মজীবনী। পেঙ্গুইন র্যান্ডম হাউস ইউকে, যদিও ভার্জিন বুকস, একটি অডিও বই প্রকাশ করেছে যা নিক বর্ণনা করেছেন এবং 2020 সালে একটি পেপারব্যাক সংস্করণ প্রকাশ করেছে। 1983 সালে তিনি "নিক হ্যারিস মিডিয়া কমিউনিকেশনস" নামে নিজের সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। তাঁর জীবদ্দশায়, হ্যারিস সিলভারস্টোন আর্মস্ট্রং দলের জন্য নিয়াল ম্যাকেঞ্জি এবং ডনি ম্যাকলাউডের সাথে তাদের 250 সিসি এবং 350 সিসি দলের জন্য প্রচারমূলক কাজ করেছেন এবং লুকা ক্যাডালোরার রথম্যানস হোন্ডা দলের মিডিয়া ম্যানেজার ছিলেন, অ্যান্টন ম্যাঙ্গ। এডি লসন এবং ওয়েন গার্ডনার যখন মোটর সাইকেল উইকলি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে তাকে ছাঁটাই করা হয়েছিল। রথম্যানস যখন 1994 সালের মরশুম থেকে তার কার্যক্রম ফর্মুলা ওয়ানে স্থানান্তরিত করে এবং উইলিয়ামস এফ1 দলের পৃষ্ঠপোষকতা করে, তখন হ্যারিস তাদের অনুসরণ করেন এবং তাদের প্রেস সচিব এবং মিডিয়া ম্যানেজার হিসাবে ফর্মুলা ওয়ানের জগতে যোগ দেন। মোটরসাইকেল রেসিংয়ের প্রতি তাঁর অনুরাগ অব্যাহত রাখতে আগ্রহী, তিনি সেই বছর সমস্ত ফর্মুলা ওয়ান রেসের পাশাপাশি মোটরসাইকেল রেসের এক তৃতীয়াংশে গিয়েছিলেন। তাঁর কাছে এটি বেশ কঠিন বলে মনে হয়েছিল। হ্যারিস এবং তার ব্যবসা মিডিয়া যোগাযোগ এবং জনসংযোগ অংশে কাজ করেছিল যখন রথম্যানস 1994 সালে ছবি, ভিডিও এবং সম্প্রচারের পাশাপাশি একটি ফর্মুলা ওয়ান প্রাক-মরসুম গাইড আকারে খেলাধুলায় যোগ দিয়েছিলেন। হ্যারিস বিশ্বজুড়ে সংবাদ সম্মেলন এবং সফরের আয়োজন করতে সহায়তা করেছিলেন। রথম্যানস এবং উইলিয়ামস যখন আলাদা হয়ে যান, তখন তিনি গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিংয়ে ফিরে আসেন। সামগ্রিকভাবে, হ্যারিস 1994 থেকে 2000 মরসুম পর্যন্ত ফর্মুলা ওয়ানে কাজ করেছিলেন। এই সময়ে, তিনি রথম্যানসের সাথে দুটি বিশ্ব খেতাব উদযাপন করেন-একটি 1996 সালে ডেমন হিলের সাথে এবং একটি 1997 সালে জ্যাক ভিলেনিউভের সাথে। যখন তিনি প্রথমে প্রবেশ করেন, তখন তিনি নার্ভাস ছিলেন কারণ তিনি একজন নতুন কর্মচারী ছিলেন এবং কাউকে চিনতেন না। যাইহোক, ফর্মুলা ওয়ান বিশ্বের বেশিরভাগ মানুষ ফুটবল এবং মোটরসাইকেল চালাতে পছন্দ করেন তা আবিষ্কার করার পরে, তিনি দ্রুত বায়ুমণ্ডলে উষ্ণ হয়ে ওঠেন। তাঁর ফর্মুলা ওয়ান সময়কালে, তিনি মোটরসাইকেল বিভাগে বিবিসি রেডিওর জন্যও কাজ করেছিলেন। 2003 সালে যখন জেটি ইন্টারন্যাশনাল তার ব্র্যান্ড ক্যামেলের মাধ্যমে বিজ্ঞাপনদাতা হিসাবে মোটোজিপিতে যোগ দেয়, তখন হ্যারিস এবং তার ব্যবসা প্রেস পরিষেবা স্থাপন এবং ব্র্যান্ডের প্রবর্তন সংগঠিত করতে সহায়তা করে। তারা তাদের মিডিয়া গাইড, প্রিভিউ এবং তাদের প্রেস পরিষেবার বৈশিষ্ট্যগুলির পাশাপাশি একটি ওয়েবসাইট এবং বিশেষ বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য সমস্ত লিখিত অনুলিপি সরবরাহ করেছিল। রথম্যানসের জন্য তাঁর কাজ ছাড়াও, হ্যারিস ইয়ামাহা এবং ক্যাস্ট্রলের মতো সংস্থাগুলির জন্য একাধিক প্রোগ্রাম, ভিডিও এবং বিজ্ঞাপন বর্ণনা করেছেন এবং টিসোট, হোন্ডার জন্য উপস্থাপনা হোস্ট করেছেন। হ্যারিস যথাক্রমে 2004 এবং 2000 সাল থেকে আই. আর. টি. এ এবং ডর্না স্পোর্টসের সাথেও কাজ করেছেন। ব্যক্তিগত জীবন হ্যারিস শীলাকে বিয়ে করেছেন এবং এই দম্পতির একটি কন্যা রয়েছে। জার্মান স্পিডউইক ম্যাগাজিনের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে হ্যারিস প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি কখনও কোনও ভাষা শিখেননি এবং তিনি এই সিদ্ধান্তের জন্য দুঃখিত। তিনি আরও প্রকাশ করেন যে, 2003 সালে, তিনি অক্সফোর্ডের একটি স্থানীয় পাব-এ ভবিষ্যতের মোটরসাইকেল চালক ব্র্যাডলি স্মিথের বাবার সাথে দেখা করেছিলেন, যিনি বলেছিলেন যে তাঁর ছেলে সেই সময়ে গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটরসাইকেল রেসিংয়ে অংশ নিতে চেয়েছিল। 2017 সালে গোল্ডেন ট্রায়াঙ্গেল রাইডারের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে হ্যারিস বলেছিলেন যে তিনি সুড়ঙ্গ দৃষ্টিতে ভুগছেন এবং তাই তিনি আর তাঁর মোটরসাইকেল চালাবেন না। তিনি ব্যারি শিন, ওয়েন গার্ডনার এবং ব্র্যাডলি স্মিথের সঙ্গে তাঁর দারুণ বন্ধুত্বের কথাও উল্লেখ করেন। তথ্যসূত্র 1947 জন্ম জীবিত মানুষ অক্সফোর্ডশায়ারের মানুষ (1974 সালের আগে) ইংরেজ মোটরস্পোর্ট মানুষ