Eurotunnel Calais Terminal
ইউরো টানেল ক্যালাইস টার্মিনাল (চার্লস ডিকেন্স টার্মিনাল বা কোকুয়েলস টার্মিনাল নামেও পরিচিত) হল একটি রেলওয়ে টার্মিনাল যা চ্যানেল টানেলের মাধ্যমে বিশেষভাবে নির্মিত ট্রেনে সড়কগামী যানবাহন পরিবহনের জন্য নির্মিত। টার্মিনালটি দুটির মধ্যে একটি, যেখানে ফোকস্টোনের কাছে চেরিটনে অবস্থিত ইউরোটানেল ফোকস্টোন টার্মিনাল রয়েছে। ইতিহাস চ্যানেল টানেল প্রকল্পের অংশ হিসাবে, পরিষেবাগুলির পরিকল্পনায় নিবেদিত শাটল ট্রেনের ব্যবহার অন্তর্ভুক্ত ছিল যা ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের মধ্যে যাত্রী এবং মালবাহী উভয় যানবাহন বহন করবে, যা ক্রস-চ্যানেল ফেরির সাথে প্রতিযোগিতা করবে। এই পরিষেবাগুলিকে সামঞ্জস্য করার জন্য, সুড়ঙ্গের উভয় পাশে একটি নতুন যানবাহন টার্মিনাল নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল যা ট্রেনগুলিতে গাড়ি এবং লরিগুলি দ্রুত লোড করার অনুমতি দেবে। ফরাসি টার্মিনালের জন্য যে স্থানটি বেছে নেওয়া হয়েছিল তা ছিল ফরাসি সুড়ঙ্গ পোর্টাল থেকে খুব বেশি দূরে ক্যালাইসের কাছে কোকেলস। নির্বাচিত স্থানটি ছিল 1700 একরেরও বেশি একটি বড় গ্রিনফিল্ড এলাকা, যা ব্রিটিশ টার্মিনালের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি জায়গা সরবরাহ করেছিল। যাইহোক, নির্মাণের জন্য নির্বাচিত এলাকার একটি বড় অংশ ছিল জলাভূমি, কঠিন মাটির উপরে 3 থেকে 10 মিটার পর্যন্ত পিট ছিল। ফলস্বরূপ, প্রকৃত সুবিধা নির্মাণের কাজ শুরু করার আগে, শক্ত ভিত্তি সরবরাহের জন্য 12,000,000 m3 উপাদান অপসারণ করতে হয়েছিল। নির্মিত যাত্রী টার্মিনালের প্রধান অংশগুলি ছিল প্ল্যাটফর্ম এবং ওভারব্রিজ যা এটিকে এ16-এর সাথে সংযুক্ত করে এবং সেখান থেকে বাকি অটোরুট নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে। সুড়ঙ্গটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1994 সালের 6ই মে খোলা হয়, একই বছরের জুলাই মাসে চেরিটন এবং কোকেলসের মধ্যে পরিষেবা শুরু হয়, যখন প্রথম মালবাহী শাটল চলতে শুরু করে। 1994 সালের ডিসেম্বরে যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়। 1991 সালে ফ্রান্স ও যুক্তরাজ্যের মধ্যে স্বাক্ষরিত সাঙ্গাতে প্রটোকলের ফলস্বরূপ, সামঞ্জস্যপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। কোকেলস থেকে চেরিটন যাওয়ার ভ্রমণকারীরা চেরিটনে পৌঁছনোর পরিবর্তে কোকেলসে ট্রেনে ওঠার আগে ফরাসি প্রস্থান চেকের পাশাপাশি যুক্তরাজ্যে প্রবেশের অভিবাসন এবং শুল্ক চেকগুলি সাফ করে দেয়। পরিকাঠামো টার্মিনালটি দশটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, চারটি ওভারব্রিজ প্রতিটি প্ল্যাটফর্মকে অটোরুটের সাথে সংযুক্ত করে। ওভারব্রিজগুলি প্ল্যাটফর্মের দৈর্ঘ্য বরাবর প্রায় সমদূরত্বে অবস্থিত যাতে যানবাহনগুলিকে প্ল্যাটফর্ম বরাবর যতটা সম্ভব কম দূরত্বের জন্য গাড়ি চালাতে হয়; ট্রেনের সামনে থেকে মাঝখানে আনলোড করা যানবাহনগুলি সবচেয়ে দূরের সেতুটি ব্যবহার করবে, যেখানে কেন্দ্র থেকে পিছন দিকে আনলোড করা যানবাহনগুলি পরবর্তী সেতুটি ব্যবহার করবে এবং বিপরীতভাবে সেই যানবাহনগুলির জন্য যাত্রা শুরু করবে। প্ল্যাটফর্মের পশ্চিম প্রান্তের সেতুগুলি যানবাহন বহন করার জন্য এবং পূর্ব প্রান্তের সেতুগুলি অবতরণকারীদের জন্য। দ্বীপের প্ল্যাটফর্মগুলি একক ট্র্যাক দ্বারা পৃথক করা হয়েছে, যার ফলে যানবাহনগুলি উভয় দিক থেকে ট্রেনে প্রবেশ করতে পারে। টার্মিনালটি সুড়ঙ্গ থেকে রুটের সাথে সংযুক্ত একটি লুপের শেষে অবস্থিত; সুড়ঙ্গ থেকে বেরিয়ে আসা ট্রেনগুলি এই লুপের চারপাশে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ভ্রমণ করে এবং তারপর টার্মিনালে টান দেয়, যার অর্থ যে লোকোমোটিভ ট্রেনটিকে টেনেছিল তা সুড়ঙ্গের মাধ্যমে পরবর্তী পরিষেবার জন্য সামনে থাকবে। চেরিটনের টার্মিনালেরও একটি লুপ ব্যবস্থা রয়েছে, তবে পরিবর্তে ট্রেনগুলি ঘড়ির কাঁটার দিকে ভ্রমণ করে; এটি চাকার ফ্ল্যাঞ্জে সমান পরিধান নিশ্চিত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছে। রাস্তায় চলাচলকারী যানবাহন বহন করার জন্য ব্যবহৃত বড় আকারের ট্রেলারগুলির কারণে টার্মিনালে বাকি ফরাসি নেটওয়ার্কের তুলনায় একটি বড় লোডিং গেজ রয়েছে। ফলস্বরূপ, রোলিং স্টকের সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ ছোট, স্বয়ংসম্পূর্ণ চ্যানেল টানেল রেল নেটওয়ার্কের মধ্যে করা হয়, প্রধান কাজটি কোকেলসের বড় রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধায় করা হয়। রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ চেরিটন শাটল টার্মিনাল-কেন্ট রেল চ্যানেল টানেল পাস-ডি-ক্যালাইস ক্যালাইসের ফরাসি রেল স্টেশনগুলি জক্সটাপোজড নিয়ন্ত্রণ সহ 1994 সালে ফ্রান্সে রেল স্টেশনগুলি খোলা হয়েছিল