Baja Ferries
বাজা ফেরি (এছাড়াও বাজাফেরি এস. এ ডি সি. ভি নামে পরিচিত) একটি মেক্সিকান শিপিং সংস্থা যা কর্টেস সাগর জুড়ে ফেরি পরিবহনের জন্য নিবেদিত, এর সদর দফতর লা পাজ, বাজা ক্যালিফোর্নিয়া সুর-এ অবস্থিত। সংস্থাটি 2003 সালে মারিয়ানো রুয়ানো বোজা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং যা মেক্সিকান রাজ্য সিনালোয়া এবং বাজা ক্যালিফোর্নিয়া সুরের মধ্যে যাত্রী পরিবহন করবে, সংস্থাটি ট্রাক পরিবহন সংস্থা ট্রান্সপোর্টডোরা জিইওএসকে নিবেদিত সহায়ক সংস্থা অন্তর্ভুক্ত করেছিল। ইতিহাস বাজা ফেরিগুলির উৎপত্তি 1991 সালে যখন ফরাসি জাহাজের মালিক ড্যানিয়েল বেরেবি আলস্টম থেকে মেক্সিকোর জন্য আমদানি/রপ্তানি চুক্তি পেয়েছিলেন। 1994 সালে নর্থ আমেরিকান ফ্রি ট্রেড এগ্রিমেন্ট (নাফটা) কার্যকর হওয়ার পর, বেরেবি মেক্সিকো এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে প্রথম মালবাহী লাইন চালু করে, প্রাথমিকভাবে তারপর 1996 সাল থেকে পশ্চিম মেক্সিকান উপকূলে। 2001 সালে জাহাজের মালিক সিনালোয়ার লা পাজ এবং টোপোলোবাম্পোর মধ্যে একটি উচ্চ গতির জাহাজ চালু করে যাত্রী পরিবহণ কার্যক্রম শুরু করেন। 2003 সালে, বের্রেবি ইতালীয় শিপইয়ার্ড ভিজেন্তিনি থেকে 2,100 রৈখিক মিটার ঘূর্ণায়মান ক্ষমতা সহ একটি মিশ্র জাহাজ ভাড়া করে। ক্যালিফোর্নিয়া স্টার হয়ে, এটি এই অনুষ্ঠানের জন্য তৈরি বাজা ফেরি সংস্থার কার্যক্রমের উদ্বোধন করে। পরের বছর একটি দ্বিতীয় জাহাজ বহরে যোগ দেয়, গাড়ি ফেরি করোমুয়েল, যার নাম পরিবর্তন করে সিনালোয়া স্টার রাখা হয়। 2007 সালে, বাজা ফেরি ইতালীয় কোম্পানি গ্র্যান্ডি নাভি ভেলোসির কাছ থেকে গাড়ি ফেরি ভিক্টরি কিনেছিল এবং নৌবহর ছেড়ে চলে যাওয়া সিনালোয়া স্টারের পরিবর্তে চিহুহুয়া স্টার নামে এটিকে পরিষেবাতে রেখেছিল। 2010 সালে, এস. এন. সি. এম-এর কাছ থেকে কেনা মন্টে সিন্টো নামে একটি নতুন মিশ্র জাহাজ বহরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যা মাজাটলান স্টার নাম ধারণ করে। তার আগমন 2011 সালে পুয়ের্তো রিকো এবং ডোমিনিকান প্রজাতন্ত্রের মধ্যে ক্যারিবীয় অঞ্চলে ড্যানিয়েল বেরেবির মালিকানাধীন আরেকটি সংস্থা আমেরিকা ক্রুজ ফেরি সংস্থার মধ্যে চিহুহুয়া স্টারের স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। 2013 সালে একটি নতুন রো-রো ক্যারিয়ার চালু করা হয়, প্রাক্তন স্ট্রাডা কর্সা, যা তার মালিকের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পরে ইতালিতে কেনা হয় এবং লা পাজ স্টার নামে পরিষেবাতে রাখা হয়। 2014 সালের নভেম্বরে, সংস্থাটি মার্সেইয়ের বাণিজ্যিক আদালত কর্তৃক রিসিভারশিপে রাখা এসএনসিএম দখল করার জন্য প্রতিযোগিতা শুরু করে। শুধুমাত্র মার্সেই-কর্সিকা লাইনে কোম্পানির কার্যকলাপের সুযোগ হ্রাস করার পরিকল্পনার ভিত্তিতে, জনসেবা প্রতিনিধিদলের অধীনে ভর্তুকি দেওয়া, এবং মাগরেবের সাথে লাইনের বিকাশ, বিশেষত মরক্কোতে একটি লাইন খোলার সাথে, সময়সীমা পিছিয়ে দেওয়ার সাথে সাথে এর প্রস্তাবটি বেশ কয়েকবার সংশোধন করা হবে। এস. টি. ই. এফ গ্রুপ প্রত্যাহারের সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে বাজা ফেরিগুলি বিশেষ করে এস. টি. ই. এফ গ্রুপের সাথে একটি সাধারণ ফ্রন্ট গঠনের চেষ্টা করবে। এর প্রস্তাব অবশেষে কর্সিকান ট্রান্সপোর্টার রোকার পক্ষে বাতিল করা হবে। এই কারণেই, জানুয়ারী 2016 থেকে, বাজা ফেরিগুলি কর্সিকান কোম্পানি কর্সিকা মারিটিমার কনসোর্টিয়ামে যোগ দেয়, যিনি এসএনসিএম অধিগ্রহণের জন্যও একজন প্রার্থী ছিলেন এবং রো-রো জাহাজটি ভাড়া করে কর্সিকা লিনিয়া কোম্পানির প্রবর্তনে অংশ নিয়েছিলেন। স্টেনা ক্যারিয়ার, মার্সেই এবং কর্সিকার মধ্যে এসএনসিএম-এর পরবর্তী নতুন কোম্পানির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার উদ্দেশ্যে। তবে, 2016 সালের এপ্রিলে দুটি কোম্পানি একত্রিত হলে, বাজা ফেরি প্রকল্প থেকে সরে আসবে। স্টেনা ক্যারিয়ার 2018 সালে মেক্সিকো স্টার নামে কোম্পানির বহরে যোগ দেবে, এবং আরেকটি চার্টার্ড রো-রো আজাসিওকে পরিবেশন করবে। যা অবশেষে বিদেশে চার্টার্ড হওয়ার আগে 2016 সালে ক্যাবো স্টার হিসাবে বাজা ফেরিতে যোগ দেবে। একই বছর, 2016 সালে ক্যারিবিয়ান ফ্যান্টাসি নামে এসিএফ দ্বারা চার্টার্ড করা তাঁর জাহাজ, প্রাক্তন চিহুহুয়া স্টার, আগস্টে ক্যারিবিয়ান অঞ্চলে আগুনে পুড়ে যায়। ক্ষতির পরিমাণের কারণে পরের বছর তাকে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। এই জাহাজটি তখন চীনা কোম্পানি রিঝাও ফেরি থেকে কেনা 170 মিটারের গাড়ি ফেরি বাজা স্টার দ্বারা বহরের মধ্যে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। চার্টার মার্কেটে প্রথম স্থান পাওয়া, তিনি ক্যালিফোর্নিয়া স্টার বিক্রির পরে 2019 সালের শেষের দিকে বাজা ফেরিসের লাইনে যোগ দেন। ফ্লিট ওল্ড ফ্লিট কারেন্ট ফ্লিট রেফারেন্স কোম্পানিজ অফ মেক্সিকো ট্রান্সপোর্টেশন ইন মেক্সিকো 2003 মেক্সিকো ফেরিস অফ মেক্সিকোতে প্রতিষ্ঠানগুলি মেক্সিকোতে কোম্পানিগুলিকে বেসরকারীকরণ করেছে