ROF Swynnerton
আরওএফ সুইনারটন ছিল একটি রয়্যাল অর্ডন্যান্স ফ্যাক্টরি, বিশেষ করে একটি ভর্তি কারখানা, যা যুক্তরাজ্যের স্টাফোর্ডশায়ারের সুইনারটন গ্রামের দক্ষিণে অবস্থিত। 1939 থেকে 1941 সালের মধ্যে নির্মিত, এটি 1958 সাল পর্যন্ত চালু ছিল। এটি এখন সুইনারটন প্রশিক্ষণ শিবির হিসাবে প্রতিরক্ষা প্রশিক্ষণ এস্টেট দ্বারা পরিচালিত হয়। প্রধানত সুইনারটন এবং কোটস এস্টেট থেকে চারপাশে নির্মাণ দাবি করা হয়েছিল। সরবরাহ মন্ত্রকের পরামর্শদাতা প্রকৌশলী স্যার আলেকজান্ডার গিব অ্যান্ড পার্টনার্সকে নির্মাণের তদারকির জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। গিবের পক্ষে চার্টার্ড ইঞ্জিনিয়ার্স, A.P.I.Cotterell এবং পুত্র পরিকল্পনা তৈরি করেছিলেন। রয়্যাল আর্সেনাল, উলউইচ, দীর্ঘ-প্রতিষ্ঠিত প্রধান রয়্যাল অর্ডন্যান্স ফ্যাক্টরি হিসাবে, ভবনগুলির বিভিন্ন প্রক্রিয়া এবং বিন্যাসের নকশা তৈরি করেছিল। নির্মাণের তত্ত্বাবধানের জন্য নিযুক্ত প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন উইলফ্রিড ক্র্যাক্রফ্ট অ্যাশ। সাইটের কাজ বিভাগীয় সুপারিনটেনডেন্টদের অধীনে এলাকায় বিভক্ত ছিল যারা সরাসরি অ্যাশের কাছে দায়বদ্ধ ছিল। আরওএফ সুইনারটন, একটি 'ফিলিং' কারখানা হওয়ায় বিভিন্ন ধরনের গোলাবারুদ কারখানার মধ্যে সবচেয়ে বিপজ্জনক ছিল; বোমা এবং শেল-ক্যাসিং অত্যন্ত দাহ্য বিস্ফোরক পদার্থ দিয়ে ভরা ছিল। পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে নির্মাণ অব্যাহত থাকাকালীন কারখানাটি কমপক্ষে কিছু উৎপাদন সরবরাহ করবে। 1940 সালের মাঝামাঝি থেকে সুইনারটন পর্যায়ক্রমে চালু হয়। কারখানাটি দুই বছরে শেষ হয়েছিল, যা শান্তির সময়ে পাঁচ বছর সময় নেয়। এটি 1,700 টিরও বেশি ছোট বিল্ডিং নিয়ে গঠিত, প্রতিটি দুর্ঘটনাজনিত বিস্ফোরণের জন্য মাটির তীর দ্বারা বেষ্টিত; যদি একটি বিল্ডিং ধ্বংস হয়ে যায় তবে সংলগ্ন ভবনগুলি প্রভাবিত হবে না। সাইটের পরিধির চারপাশে কৌশলগতভাবে পাঁচটি বড় বয়লার-হাউস তৈরি করা হয়েছিল যাতে, যদি একটি বা দুটি বোমা ফেলা হয়, উত্পাদন এখনও বজায় রাখা যেতে পারে। ভবনগুলির মধ্যে সড়কপথগুলি মসৃণ, গ্রিট-মুক্ত অ্যাসফল্টের ছিল এবং এগুলিকে 'ক্লিনওয়ে' বলা হত কারণ স্ফুলিঙ্গের কোনও সম্ভাবনা এড়াতে এগুলি সর্বদা পরিষ্কার রাখতে হত। কারখানাটি ছাড়াও, যুদ্ধাস্ত্র শ্রমিক এবং বিশেষজ্ঞ কর্মীদের প্রায় 500 পরিবারের জন্য বাড়ি ও ফ্ল্যাট সহ সাতটি আবাসিক হোস্টেল নির্মিত হয়েছিল। 1942 সালের মাঝামাঝি সময়ে, আরওএফ সুইনারটন সম্পূর্ণরূপে চালু হয়ে যায় এবং এই স্থানে কর্মরত মানুষের সংখ্যা প্রায় 18,500-এ উন্নীত হয়। কারখানায় আসা-যাওয়ার জন্য কারখানার শ্রমিকদের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে সরবরাহ মন্ত্রক লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়েকে (এল. এম. এস) একটি স্টেশন নির্মাণ করতে বলে। সাইটটিতে ইতিমধ্যে ওয়েস্ট কোস্ট মেইন লাইন থেকে এবং এর মধ্যে পরিবেশন করা একটি বিস্তৃত রেল নেটওয়ার্ক ছিল তবে এলএমএস এবং এর মধ্যে উত্তর স্টাফোর্ডশায়ার রেলপথ থেকে সাইট পর্যন্ত একটি নতুন শাখা লাইন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। শাখা লাইন, যা সর্বত্র ডাবল ট্র্যাক ছিল, সুইনার্টন জংশন থেকে কোল্ড মেস রেল স্টেশন পর্যন্ত ঠিক নীচে চলেছিল। স্টেশনটি শুধুমাত্র যাত্রী পরিবহনের জন্য ছিল এবং কখনও কোনও পণ্য সুবিধা প্রদান করা হয়নি, কারখানার জন্য সমস্ত মালবাহী চলাচল বদনাল ঘাটের পশ্চিম উপকূল প্রধান লাইনের ক্রিউ শাখার লিঙ্কের মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর কারখানা এবং স্টেশন উভয়ই 1958 সাল পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়। 1958 সালের মে মাসে কারখানাটি বন্ধ হয়ে যায় এবং যদিও শেষ নির্ধারিত ট্রেনটি 1958 সালের জুন মাসে চলেছিল, স্টেশনটি 1959 সালের আগস্ট পর্যন্ত আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়নি। 1963 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে শাখাটি তুলে নেওয়া হয়। যুদ্ধের সময় কারখানাটি দিনে 24 ঘন্টা কাজ করত এবং সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত প্রতিদিন উনিশটি ট্রেনের মাধ্যমে কোল্ড মিজের যাত্রী পরিষেবার প্রতিফলন ঘটে, যা সকাল 5ঃ35টা, দুপুর 1ঃ35টা এবং রাত 8ঃ35টা শিফট পরিবর্তনের জন্য সময়মতো স্টেশনটি পরিবেশন করে। পরিষেবাগুলি তিনটি প্রধান গন্তব্যে এবং সেখান থেকে চলেছিল; সিলভারডেল এবং এবং এর মধ্যে ব্যতীত সমস্ত স্টেশনে পিক আপ। এছাড়াও, স্টোকে প্রবেশের জন্য সাইটে বসবাসকারী লোকদের জন্য বিনোদনমূলক পরিষেবা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ প্রতিটি উপায়ে একটি পরিষেবা ছিল। রবিবারের পরিষেবাগুলিতে সিলভারডেল এবং ব্লাইথ ব্রিজ পর্যন্ত দুটি করে ট্রেন এবং নিউচাপেল এবং গোল্ডেনহিল পর্যন্ত তিনটি করে ট্রেন ছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী ব্যবহার যুদ্ধের পরে এই স্থানটি সামরিক প্রশিক্ষণের জন্য রূপান্তরিত হয় এবং সুইনারটন প্রশিক্ষণ শিবির নামে পরিচিত হয়। 2019 সালে, নিকটবর্তী এইচএস2 উন্নয়নের পরিপূরক হিসাবে সাইটের একটি ছোট অংশে একটি 'গার্ডেন ভিলেজ'-এর প্রস্তাব প্রকাশ করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র উৎস ইংল্যান্ডের রয়্যাল অর্ডন্যান্স ফ্যাক্টরি স্টাফোর্ডশায়ারের ভবন ও কাঠামো