Short No.1 biplane
শর্ট নং 1 বাইপ্লেন ছিল 1909 সালে শর্ট ব্রাদার্স দ্বারা নির্মিত একটি প্রাথমিক ব্রিটিশ বিমান। যদিও এটি কখনও উড়েনি, এটি হোরেস শর্ট দ্বারা ডিজাইন করা প্রথম বিমান হওয়ার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল। নকশা এবং উন্নয়ন দ্য শর্ট নং 1 ফ্রান্সিস ম্যাকক্লিন-এর জন্য তৈরি করা হয়েছিল, যিনি ফ্রান্সের লে ম্যানসে উইলবার রাইটের ফ্লাইট বিক্ষোভ দেখেছিলেন। একজন আগ্রহী জ্যোতির্বিজ্ঞানী ম্যাকক্লিনকে চীনে সূর্যগ্রহণ পর্যবেক্ষণের জন্য একটি অভিযানে রওনা হতে হয়েছিল, কিন্তু হোরেস শর্টকে চিঠি লিখেছিলেন, যার সাথে তার মাত্র একবার দেখা হয়েছিল, তাকে একটি বিমান তৈরি করতে বলেছিলেন। হোরেস শর্ট 1908 সালের নভেম্বরে নকশার কাজ শুরু করে এবং 1909 সালের গোড়ার দিকে শর্ট ব্রাদার্স ব্যাটারসি ওয়ার্কশপে বিমানটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়। অনাবৃত এয়ারফ্রেমটি 1909 সালের মার্চ মাসে অলিম্পিয়ায় লন্ডন অ্যারো শোতে প্রদর্শিত হয়েছিল। বিমানটি একটি থ্রি-বে বাইপ্লেন ছিল যার সামনে দুটি জোড়া কনভারজিং বুমের উপর একটি বাইপ্লেন লিফট এবং সেন্ট্রাল ফিন লাগানো ছিল। প্রতিটি উইংয়ের বাইরের উপসাগরের কর্ডটি পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণকে প্রভাবিত করার জন্য নমনীয় এক্সটেনশন গঠনের জন্য প্রসারিত করা হয়েছিলঃ এই এক্সটেনশনের টিপসের মধ্যে, চারটি ভারসাম্যপূর্ণ রুডারকে পিভট করা হয়েছিল। আন্ডারকারেজে একজোড়া অ্যাশ স্কিড ছিল যা প্রায় লিফট পর্যন্ত প্রসারিত ছিল। কোনও চাকা লাগানো হয়নি, কারণ এটি উড্ডয়নের জন্য একটি লঞ্চিং রেল ব্যবহার করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। স্কিডগুলি ছাড়াও, পুরো এয়ারফ্রেমটি স্প্রুস দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং কন্টিনেন্টাল ব্র্যান্ডের রাবারযুক্ত ফ্যাব্রিক দিয়ে আবৃত ছিল। ইঞ্জিনটি, মূলত বারিকুয়ান্ড এট মারে দ্বারা তৈরি রাইটের উল্লম্ব 4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি সংস্করণ হওয়ার উদ্দেশ্যে, একটি চেইন ড্রাইভ ব্যবহার করে মধ্য-ফাঁকের সামান্য উপরে মাউন্ট করা একজোড়া পুশার প্রপেলার চালায়। এটি এমনভাবে সাজানো হয়েছিল যাতে উভয় প্রপেলার একই দিকে ঘোরে, কারণ তাদের বিপরীত দিকে ঘোরানোর জন্য তাদের অতিক্রম করা রাইট ভাইদের মালিকানাধীন পেটেন্ট লঙ্ঘন করতে পারে। আইল অফ শেপিতে সদ্য প্রতিষ্ঠিত শর্ট ব্রাদার্সের কাজ অব্যাহত ছিল এবং ম্যাকক্লিন চীন থেকে ফিরে আসার পরে এটি সম্পূর্ণ হয়েছিল। বারিক্ওয়ান্ড এট মারে ইঞ্জিনটি এখনও উপলব্ধ ছিল না, তাই একটি নর্ডেনফেল্ট গাড়ি থেকে নেওয়া একটি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল। যাইহোক, ওজনের চেয়েও বেশি, যখন সেপ্টেম্বরে প্রথম উড্ডয়নের চেষ্টা করা হয়েছিল, ইঞ্জিনটি লঞ্চিং রেলের শেষ অবধি মেশিনটিকে চালিত করতে ব্যর্থ হয়েছিল। বারিকুয়ান্ড এট মারে ইঞ্জিন অক্টোবরে এসে পৌঁছয় এবং ম্যাকক্লিন 2,3 ও 6 নভেম্বর তিনটি উড্ডয়নের চেষ্টা করেন, যা প্রায় আকাশে উড়তে সফল হয়, কিন্তু শেষ প্রচেষ্টায় তিনি পূর্ণ-উত্তোলক প্রয়োগ করেন, এবং যন্ত্রটি থেমে যায় এবং লঞ্চ রেলের উপর পড়ে যায়, যার ফলে আন্ডার ক্যারেজ এবং প্রপেলারগুলি ভেঙে যায়ঃ এটি মেরামত করা হয়নি। ম্যাকক্লিনের পরবর্তী বিমানটি ছিল শর্ট ব্রাদার্সের লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত রাইট মডেল এ-এর একটি অনুলিপি। নির্দিষ্টকরণ রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বার্নস, সি. এইচ. 1900 সাল থেকে শর্টস বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, 1967 শর্ট নং 1 বাইপ্লেন 1900 ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক বিমান সিঙ্গল-ইঞ্জিন পুশার বিমান বিমান প্রথম 1909 সালে উড়েছিল।