Wheal Metal
হুইল মেটাল হল যুক্তরাজ্যের ইংল্যান্ডের পশ্চিম কর্নওয়ালে অবস্থিত একটি টিন-খনন কেন্দ্র। প্রতিবেশী হুইল ভোরের মতো বিখ্যাত না হলেও 1885 সালের জুলাই মাসে মাইনিং জার্নাল এটিকে এভাবে বর্ণনা করেছিলঃ "সত্যিই এটি একটি বিস্ময়কর খনি-সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে ধনী টিনের খনি।" এটি 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ের একটি খুব উল্লেখযোগ্য ইঞ্জিন হাউসও হোস্ট করে যা একসময় হুইল ভোরের উপর ট্রেলোনির শ্যাফ্টের উপরে দাঁড়িয়ে ছিল এবং যেহেতু হুইল ভোর অঞ্চলে কোনও দৃশ্যমান অবশিষ্টাংশ নেই, তাই এটি এই গোষ্ঠীর খনিগুলির একমাত্র বড় বেঁচে থাকা ইঞ্জিন হাউস যা 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে কর্নিশ টিনের উৎপাদনের এক চতুর্থাংশেরও বেশি ছিল। ভূতত্ত্ব প্রায় 290 থেকে 280 মিলিয়ন বছর আগে গ্রানাইটের ক্রমবর্ধমান প্লুটন স্থানীয়ভাবে কিলাস নামে পরিচিত স্থানীয় পাললিক শিলাগুলিতে অনুপ্রবেশ করেছিল। গঠিত গম্বুজগুলির মধ্যে বেশ কয়েকটি অবশেষে তাদের পাললিক আবরণ ক্ষয় হওয়ার পরে উন্মোচিত হয়েছিল। হুইল মেটাল কর্নওয়ালের পশ্চিমে দুটি গ্রানাইটিক পাহাড়, ট্রেগনিং পাহাড় এবং গডলফিন পাহাড়ের রূপান্তরিত অঞ্চলে অবস্থিত। শীতল হওয়ার সময়কালে, গ্রানাইট এবং আশেপাশের কিলাগুলিতে ফাটল খুলে যায় এবং খনিজ দ্রবণগুলির উত্থানের জন্য একটি পথ সরবরাহ করে, এবং শূন্যস্থান দখল করে এবং আশেপাশের পাথরগুলিকে সমৃদ্ধ করে। এই খনিজ লোডের পুরুত্ব কয়েক ইঞ্চি থেকে কয়েক ফুট পর্যন্ত হয়। যেখানে লোডস পৃষ্ঠের উপর থেকে বেরিয়ে আসে, খনিজ সমৃদ্ধ পাথরগুলি ক্ষয় হয়ে যায় এবং স্রোতে ভেসে যায়, যা প্রাথমিক অভিযাত্রীদের উন্মুক্ত এবং স্থানীয়ভাবে জমা হওয়া খনিজগুলি পুনরুদ্ধারের প্রথম সুযোগ প্রদান করে। এটি মূলত আর্সেনিকের সীমিত আউটপুট সহ একটি টিন উৎপাদনকারী সেট, তবে এটি থেকে খুব কম বা কোনও তামা বের করা হয়নি। প্রাথমিক ইতিহাস হুইল মেটাল সিথনির জল দ্বারা নিষ্কাশিত একটি উপত্যকার পাশ দখল করে। যদিও কোনও নথিভুক্ত প্রাথমিক ইতিহাস বেঁচে নেই, তবে খুব সম্ভবত উপত্যকার পার্শ্বে এর আদর্শ পরিস্থিতির কারণে এই স্থানটি প্রথম দিকে অনুসন্ধান করা হয়েছিল। দুটি পরিচিত নদী 45 ডিগ্রি কোণে প্রবাহকে ছেদ করে, যা পাহাড়ের পাশে পরিখা খনন করার যথেষ্ট সুযোগ প্রদান করে। এটি সমানভাবে সম্ভব যে একটি জল-চালিত পাম্প ব্যবহার করা হতে পারে, যেমনটি এখন প্রবাহের প্রান্তে একটি খালের উপস্থিতি দ্বারা প্রস্তাবিত। কাজের উজানে প্রাক্তন পুলগুলি, পাশাপাশি স্রোতের গতিপথে একটি অস্বাভাবিক কিঙ্ক এবং একটি পুরানো স্লুইস গেটের অবশিষ্টাংশ, জলের শক্তিকে কাজে লাগানোর অতীতের প্রচেষ্টার ইঙ্গিত দেয়। এই অঞ্চলটি পোলডাউন নামে পরিচিত, কর্নিশ নামে "পোল" উপাদানটি প্রায়শই পুলের সাথে যুক্ত থাকে। 1850 সাল থেকে হুইল মেটালের 19 শতকের শোষণ শুরু থেকেই হুইল ভোরের সাথে যুক্ত, এবং এটি টিনের দামের সাথে যুক্ত। ধাতব টিনের দাম 1811,1857 এবং 1872 সালে শীর্ষে পৌঁছেছিল এবং এই দামের শীর্ষগুলির প্রত্যেকটি হুইল মেটালে নথিভুক্ত ক্রিয়াকলাপের সাথে যুক্ত হতে পারে যা ইতিমধ্যে হুইল ভোরের কাজের সাথে জড়িত অভিযাত্রীদের দ্বারা বেশিরভাগ অংশের জন্য গৃহীত হয়েছিল। 1800-এর দশকের গোড়ার দিকে তারা একটি খাল ডুবিয়ে তার উপরে একটি ছোট ইঞ্জিন স্থাপন করে। ঊনবিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকে চারটি প্রধান খাদ ছিল, ধাতব খাদ, পুরাতন (বা পশ্চিম) ধাতব খাদ, এডওয়ার্ডস খাদ এবং আইভিস খাদ। 1848 সালের মধ্যে হুইল ভোরে কাজ স্থগিত করার সময় এর একটি ইঞ্জিন (বাউন্ডার হুইম) ওল্ড মেটাল শ্যাফ্টে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল যা এডিটের নীচে 50 বা 70 ফাথমের মধ্যে গভীরতায় পৌঁছেছিল, তবে হুইল ভোরে পৌঁছানো 236 ফাথমের তুলনায় এটি পরিমিত রয়ে গেছে, তবে তা সত্ত্বেও টিনের কিছু সমৃদ্ধ পার্সেল ফিরিয়ে দিয়েছে। টিনের দাম বাড়ার সাথে সাথে, হুইল ভোরের কাজের সমাপ্তি চিহ্নিত করা আর্থিক জটিলতা শিথিল হয়ে যায়, গ্রেট হুইল ভর ইউনাইটেড নামে একটি নতুন সংস্থা গঠিত হয় যা 1853 সালে হুইল মেটালের বসতি অর্জন করে এবং 80 ফাথমে সমৃদ্ধ আমানতকে আরও গভীরভাবে আঘাত করে তার কাজ চালিয়ে যায় এবং সম্ভবত কোম্পানির চেয়ারম্যানের সম্মানে স্নাইডারস লোড নামে দ্বিতীয় সংলগ্ন লোডের কাজ শুরু করে। 1852 সালে সমতল রডগুলি ওয়েস্ট মেটাল থেকে হুইল মেটালে নিয়ে যাওয়া হয় 1855 সালে একটি 26 ইঞ্চি হুইম স্থাপন করা হয়। নিকটবর্তী ফ্লো (1953 সালেও অধিগ্রহণ করা হয়েছিল)-এর সাথে এই বসতিটি কোম্পানির আয়ের একমাত্র উৎস ছিল, যা তখনও তার সমস্ত সম্পদ হুইল ভোরের জল নিষ্কাশনে রাখছিল। 1857 সালের অক্টোবরের মধ্যে, হুইল ভোর-এ জল নিষ্কাশন করা হয়েছিল এবং দেখা গিয়েছিল যে প্রতিশ্রুত সম্পদ বাস্তবায়িত হচ্ছে না। তবে, হুইল মেটালের আয় উৎসাহব্যঞ্জক হওয়ায় শেয়ারহোল্ডাররা তা চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 1859 সালে একটি 60 ইঞ্চি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল যা আইভেইস শ্যাফ্টে পাম্প করার জন্য যাতে খনিটি লোডের গভীরে পৌঁছতে পারে। যাইহোক, 1860 সালের মধ্যে, হুইল ভোর বসতিতে ন্যায্য লাভের সমস্ত আশা পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনগুলি বিক্রয়ের জন্য রাখা হয়েছিল। কোনও ক্রেতা খুঁজে না পাওয়ায়, 85 ইঞ্চি পাম্পিং ইঞ্জিন এবং ট্রেলোনির শাফ্টের উপর থাকা বাষ্পের ঝাঁকুনিটি হুইল মেটালে আইভিসের শাফ্টে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে 60 ইঞ্চি তখনও পাম্প করছিল। টিনের পাম্পিং এবং নিষ্কাশন যতটা সম্ভব কম ব্যাহত করার জন্য, 85 ইঞ্চির জন্য 60 ইঞ্চির ডান কোণে ইঞ্জিন হাউস তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। ট্রেলোনিস হুইল ভোরের ইঞ্জিন হাউসের পাথরগুলি J.Trounson অনুসারে গণনা করা হয়েছিল, ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং আইভেইসের খাদটিতে ইঞ্জিন হাউস তৈরি করতে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। 1864 সালে 85টি ইঞ্জিনকে স্থানান্তরিত করা হয় (অপারেশনগুলিতে 40টি ঘোড়া দ্বারা টানা ভারী গাড়ি জড়িত ছিল), অবস্থানে স্থাপন করা হয় এবং 4 দিনের মধ্যে পাম্পিং রডগুলি 60 ইঞ্চি ইঞ্জিন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং 80 ইঞ্চিতে পুনরায় সংযুক্ত করা হয় পাম্পিংয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে সামান্য বাধা সহ। 1865 সালের মধ্যে দ্য মাইনিং জার্নাল বলেছিল, "সত্যিই এটি একটি চমৎকার খনি-সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে ধনী টিনের খনি।" 1868 সালে আইভির খাদটি 30 ইঞ্চি বুল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি 12-ফুট-স্ট্রোক ম্যান-ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1860-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বসতিটি প্রতি মাসে 60 টন কালো টিন ফেরত দিচ্ছিল এবং 1867 সালের মধ্যে এটি প্রতি মাসে গড়ে 70/80 টন কালো টিন ফেরত দিয়েছিল, যা সেই বছরের কর্নওয়ালের সমগ্র টিনের উৎপাদনের 10 শতাংশের প্রতিনিধিত্ব করেছিল। মাঝে মাঝে খনিটি দুর্বল হয়ে পড়ে এবং প্রায় পরিত্যক্ত হয়ে যায়, শুধুমাত্র নতুন আবিষ্কারের মাধ্যমে পুনরুজ্জীবিত হয়। যাইহোক, 187 সালের মধ্যে, আইভির খাদটি তার চূড়ান্ত গভীরতা 227 ফাথম পৌঁছেছিল এবং আকরিক গ্রেড হ্রাস এবং টিনের কম দামের সাথে, অবশেষে 1874 সালে পুরো বসতিতে ভালোর জন্য কাজ বন্ধ হয়ে যায়। 1877 সালে কোম্পানিটি বন্ধ হয়ে যায় এবং 85 ইঞ্চি ইঞ্জিনটি নর্দাম্বারল্যান্ডের নিউক্যাসল এবং গেটসহেড ওয়াটারওয়ার্কসের ওয়াইলাম পাম্পিং স্টেশনের কাছে বিক্রি করা হয়, যেখানে এটি 1940 সাল পর্যন্ত টিকে ছিল। হুইল মেটাল আজ বেশ কয়েকটি ব্যক্তিগত সম্পত্তি পথ এবং লেনগুলির একটি নেটওয়ার্ক দ্বারা সংযুক্ত মূল বসতিগুলি ভাগ করে নেয়। ধ্বংসাবশেষগুলির মধ্যে সবচেয়ে বেশি দৃশ্যমান হল দুর্দান্ত অবস্থায় দুর্দান্ত ইঞ্জিন হাউস। ইঞ্জিন হাউসের সামান্য উত্তরে দুটি লেনের সংযোগস্থলে ন্যায্য ব্যাসের একটি ঢালাই লোহার পাইপ দৃশ্যমান, এবং সেই দিকে নির্দেশ করে যেখানে ড্রেসিং ফ্লোরটি বেশ কয়েকটি তলা উঁচু লুণ্ঠনের একটি বড় স্তূপের পাশে থাকতে পারে যা কাছাকাছি কালড্রোজ নৌবাহিনী ঘাঁটিতে একটি রানওয়ের ভিত্তির জন্য নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত সেখানে দাঁড়িয়ে ছিল। শিল্প বিপ্লবে কর্নিশ খনির অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ এই বসতিটি বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসাবে মনোনীত একটি এলাকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এটি অবশিষ্ট কাঠামো এবং প্রাকৃতিক দৃশ্যের প্রত্নতাত্ত্বিক গুরুত্বের পুনর্মূল্যায়ন এবং "পরিকল্পনা নীতি বিবৃতি 5: ঐতিহাসিক পরিবেশের জন্য পরিকল্পনা" (2010)-এর অধীনে পরিকল্পনা ও উন্নয়নের যথাযথ প্রক্রিয়াগুলিতে এর অন্তর্ভুক্তির সাথে মিলিত হয়েছে। এই সর্বশেষ নথিটি দুটি গুরুত্বপূর্ণ নতুন ধারণাকে সংজ্ঞায়িত করেঃ 'ঐতিহ্য সম্পদ' এবং 'তাৎপর্য'। হুইল মেটালকে প্রাকৃতিক দৃশ্য এবং কাঠামোগত অবশিষ্টাংশ উভয়ের ক্ষেত্রেই একটি গুরুত্বপূর্ণ সম্পদ হিসাবে বিবেচনা করা উচিত কারণ এটি হুইল ভোর গোষ্ঠীর খনিগুলির একমাত্র বেঁচে থাকা কাঠামো ধারণ করে, যা কর্নওয়ালে 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে টিনের খনিতে আধিপত্য বিস্তার করেছিল। কর্নিশ খনিজ শিল্পের উৎস দ্য কর্নিশ মিনারেল ইন্ডাস্ট্রি জন এইচ. ট্রনসন এক্সেটার ইউনিভার্সিটি প্রেস 1989 এক্সপ্লোরিং কর্নিশ মাইনস K.Brown এবং B.Acton ভলিউম 4 কর্নিশ আর্কিওলজি গোল্ডেন জুবিলি ভলিউম জে. ট্রনসন কর্নিশ খনিজ শিল্প কর্নিশ মাইনিং ব্রায়ান আর্ল কর্নিশ হিলসাইড প্রকাশনা বাহ্যিক লিঙ্ক কর্নওয়ালের শিল্প প্রত্নতাত্ত্বিক স্থানগুলিতে টিন খনি