The Wolseley Sheep Shearing Machine Company
ওলসেলি শিপ শিয়ারিং মেশিন কোম্পানি লিমিটেড একটি লন্ডন-গঠিত পাবলিক তালিকাভুক্ত কোম্পানি ছিল যা অস্ট্রেলিয়ায় ফ্রেডরিক ওলসেলি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত একটি ভেড়া-শিয়ারিং যন্ত্রপাতি ব্যবসার মূলধন করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল যা হারবার্ট অস্টিন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যিনি ওলসেলি এবং অস্টিন গাড়ি তৈরি করতে গিয়েছিলেন। ভেড়া কাটার যন্ত্রপাতিতে ফ্রেডরিক ওলসেলির উদ্ভাবন সমগ্র উল শিল্পে বিপ্লব ঘটায়। সিন্থেটিক বস্ত্রের আবির্ভাবের ফলে পশম শিল্প অনেক কমে গেছে। ওলসেলি শিপ শিয়ারিং মেশিন কোম্পানি গরম করার সরঞ্জাম এবং তারপর নির্মাণ সামগ্রীতে বৈচিত্র্য আনতে বাধ্য ছিল। এর নাম এবং ব্যবসা অব্যাহত রয়েছে, 1982 সাল থেকে ফার্গুসন এন্টারপ্রাইজ দ্বারা পরিপূরক, যা নির্মাণ সামগ্রীর একটি বড় আমেরিকান সরবরাহকারী। 2017 সালে ফার্গুসন পিএলসি নামে একটি জার্সি হোল্ডিং কোম্পানি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং সেই নাম ও মালিকানার অধীনে মূল ওলসলি ব্যবসা লন্ডন স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত এবং এফটিএসই 100 সূচকের একটি উপাদান হিসাবে রয়ে গেছে। ব্রিটিশ এবং কানাডিয়ান অপারেশনগুলিকে এখনও ওলসেলি বলা হয়। ফার্গুসন পিএলসি-র বৈশ্বিক সদর দপ্তর সুইজারল্যান্ডের জুগ-এ অবস্থিত। ইংরেজি ব্যবসা 1889 সালে লন্ডনে ফ্রেডরিক ইয়র্ক ওলসলি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1877 সালের মার্চ মাসে পেটেন্ট করা তাঁর ভেড়া কাটার উদ্ভাবনের সম্ভাবনাকে আরও ভালভাবে উপলব্ধি করার জন্য 200,000 পাউন্ড মূলধন সহ একটি সংস্থা সেখানে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। হারবার্ট অস্টিন, যিনি 1887 সাল থেকে মেলবোর্ন অস্ট্রেলিয়ায় পণ্যটির উন্নয়নে কাজ করেছিলেন, তিনি এর ব্যবস্থাপক নিযুক্ত হন এবং এর ইক্যুইটির একটি অংশ পান। একটি বড় ভেড়া স্টেশনের মালিক ওলসলি 1887 সালে অস্ট্রেলিয়ার সিডনিতে একই নামে একটি ব্যবসা শুরু করেছিলেন। তিনি মূলত ক্রয়কৃত উপাদানগুলি একত্রিত করে ভেড়া কাটার যন্ত্রপাতি তৈরি করতেন। অস্টিনের দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, যিনি একজন সরবরাহকারীকে পরিচালনা করতেন, ওলসলি তাকে এই ব্যবসায় নিযুক্ত করেছিলেন। তাঁর প্রথম ভেড়া কাটার যন্ত্রটি অশ্বশক্তি দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পরে স্থির ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পূর্ব অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ডে 1887-1888-এ ব্যাপক বিক্ষোভের পরে, এন. এস. ডব্লিউ.-এর লুথে একটি উলশেড যন্ত্রপাতি দিয়ে স্থাপন করা হয়েছিল এবং মেশিনগুলির সাথে একটি শিয়ারিং সম্পূর্ণ করা প্রথম ছিল। 1888 সালে উলসেলির উদ্ভাবনে আরও আঠারোটি উলশেড সজ্জিত করা হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ান নিগমটি বন্ধ হয়ে যায় এবং 1889 সালে ব্যবসায়ের মালিকানা নতুন লন্ডন কোম্পানিতে স্থানান্তরিত হয় কিন্তু অস্ট্রেলিয়ায় কার্যক্রম বজায় রাখা হয়। 1890-এর দশকের গোড়ার দিকে অস্টিন একটি বড় ভেড়া স্টেশনে ব্যবহৃত ওলসেলির শিয়ারিং যন্ত্রপাতি অধ্যয়ন করেছিলেন এবং বেশ কয়েকটি উন্নতির পেটেন্ট করেছিলেন। যাইহোক, 1893 সালের মধ্যে, তারা একটি সঙ্কটের মুখোমুখি হয়েছিল যখন এটি আবিষ্কৃত হয়েছিল যে তারা প্রচুর পরিমাণে ত্রুটিযুক্ত যন্ত্রপাতি বিক্রি করেছে, যা স্থানীয় সরবরাহকারীদের প্রয়োজনীয় নির্দিষ্টকরণগুলি পূরণ করতে ব্যর্থ হওয়ার কারণে হয়েছিল। অস্টিনকে সেখানে একটি উৎপাদন কার্যক্রম শুরু করার জন্য ইংল্যান্ডে পাঠানো হয়েছিল। 1893 সালের নভেম্বরে ওলসলি এবং অস্টিন ইংল্যান্ডে আসেন, যেখানে অস্টিন ব্রড স্ট্রিট, বার্মিংহামের একটি ছোট কর্মশালা থেকে ব্যবসা পরিচালনা করেন। ওলসেলি, তার অস্ট্রেলীয় যাজক স্বার্থের সাথে, খারাপ স্বাস্থ্যের কারণে 1894 সালে পদত্যাগ করেন। প্রাচীনকাল থেকেই ওলসেলি শিয়ারিং মেশিন উল ভেড়ার পিঠ থেকে হাতের কাঁচি দিয়ে কাটা হত। ওলসেলি শিয়ারারের হাত থেকে দূরে একটি শক্তির উৎস ব্যবহার করে প্রথম সন্তোষজনক যান্ত্রিক পদ্ধতি উদ্ভাবন ও বিকাশ করেছিলেন। প্রথম শক্তির উৎস ছিল বেল্ট এবং পালি দ্বারা সংযুক্ত একটি ঘোড়ার জিন এবং শিয়ারারের হাতে রাখা একটি হ্যান্ডপিসের সাথে যত্ন সহকারে ডিজাইন করা একটি ড্রাইভশাফ্ট। শিয়ারারের হাতকে কাটার প্রচেষ্টার হাত থেকে মুক্তি দেওয়ার পাশাপাশি, মেশিনটি তার পুরো দৈর্ঘ্যে উলকে ক্লিপ করে, যা প্রায়শই এর মান দ্বিগুণ বা তিনগুণ করে। এটি কাঁটাতারের মতো ছোট ছোট টুকরো করার পরিবর্তে পশমের পশমকেও সরিয়ে দেয়। স্যার-আপনার কিছু পাঠক হয়তো জানতে আগ্রহী হবেন যে, কীভাবে মেশিনের দ্বারা ভেড়া কেটে ফেলা হয়। তাদের সম্পর্কে লেখার আগে, হাত কাটার বিষয়ে কিছু বলা ভাল হবে। ভেড়া কাটার স্টেশন বছরের একমাত্র ব্যস্ত সময়; এবং যদি 30,000 থেকে 50,000 ভেড়া অতিক্রম করতে হয়, তবে 16 বা 20 টি কাটার থাকবে। এদের মধ্যে এমন কিছু লোক অবশ্যই রয়েছে যাদের রুক্ষ বলা হয়-অর্থাৎ তারা পশম পরিষ্কার করে না, প্রচুর দ্বিতীয় কাটা করে না এবং ভেড়াটিকে খারাপভাবে কেটে দেয় না। এমনকি ভাল শিয়ারাররা পিঠের উপর দিয়ে, পার্শ্বে এবং ঘাড়ের চারপাশে যাওয়ার সময় উলের দ্বিতীয় কাটা করে; এবং যখন উল ছোট ছোট টুকরো করে কাটা হয় তখন এটি অবশ্যই দামের অবনতি ঘটায়। যে কেউ এটি দেখেনি সে বিশ্বাস করবে না যে কিছু ভেড়া যেভাবে কাটা হয় এবং কাঁচি দিয়ে হাঁপানো হয়। প্রতিটি শিয়ারার কমবেশি কেটে ফেলে-বেশিরভাগই বেশি; এবং আপনার পাঠকরা বিচার করতে পারে যে কীভাবে ভেড়া কেটে ফেলা হয় দিনের বেলায় কিছু পুরুষের সংখ্যা দিয়ে। মেরিনো ওয়েস পশমে সূক্ষ্ম এবং ত্বকে খুব কোমল; তবুও বেশিরভাগ সাধারণ শিয়ারাররা দিনে 150 থেকে 200 পর্যন্ত করে। এমন একটি সংখ্যা ভালভাবে করা অসম্ভব। গত পাঁচ বা ছয় বছর ধরে ম্যানেজাররা আরও কঠোর হয়েছে; কিন্তু স্টেশনের নিয়ম সবসময়ই হল, "কাঁচি কেটে ফেলুন", যাতে ভেড়া দ্রুত পাহাড়ে ফিরে যেতে পারে। শিয়ারিং হল উপনিবেশের সবচেয়ে ভালো বেতনের এবং সবচেয়ে খারাপ কাজ। এখন প্রতি 100টি ভেড়ায় 15টি করে। শিয়ারিং মেশিনগুলি ঘোড়ার ক্লিপারের নীতির উপর কাজ করে; সামান্য উঁচু দাঁত সহ একটি চিরুনি রয়েছে, ইস্পাত দিয়ে তৈরি, ছুরি চিরুনির উপরে কাজ করে; একটি তিন-অশ্বশক্তির ইঞ্জিন নিম্নলিখিত পদ্ধতিতে 16 টি মেশিন কাজ করবেঃ-মাটি থেকে প্রায় 7 ফুট দূরে শিয়ারিং মেঝের পুরো দৈর্ঘ্য ধরে একটি খাদ চলছে। প্রতিটি শিয়ারারের স্ট্যান্ডে একটি চাকা (যা যন্ত্রপাতি ঘুরিয়ে দেয়) থাকে যা ছুরির সাথে সংযুক্ত থাকে। এই অংশটি শিয়ারারের মাথার উপরে এবং একটি চামড়ার পাইপ, প্রায় এক ইঞ্চি ব্যাস, ভেড়ার অন্ত্রের একটি টুকরো সহ, যা ছুরিটিকে প্রতি মিনিটে 1600 ঘূর্ণন দেয়। মেশিনের হ্যান্ডেলে একটি সার্বজনীন জয়েন্ট রয়েছে এবং যে কেউ শীঘ্রই এটি ব্যবহার করতে শিখতে পারে। প্রতিটি ড্রাইভিং মেশিনের চাকায় একটি হ্যান্ডেল থাকে, যার মাধ্যমে শিয়ারিং মেশিনটি গিয়ারের ভিতরে বা বাইরে রাখা হয়। একজন কাটার লোক একটি ভেড়া ধরে তার স্ট্যান্ডে নিয়ে আসে; তারপর সে হাতলটি টানতে থাকে এবং তার মেশিন প্রস্তুত হয়ে যায়। দুই বা তিনটি কাটা দিয়ে সে ব্রিস্কেট পরিষ্কার করে, তারপর সে যন্ত্রটি পেটের উপর দিয়ে চালায়, পিছনের পা পরিষ্কার করে এবং লেজকে বৃত্তাকার করে; তারপর ঘাড়ের উপরে এবং মাথার চারপাশে, ঘাড় শেষ করে, কাঁধ এবং পাশের দিকে, এবং মেরুদণ্ডের উপর, তারপর অন্য দিকে, এবং যন্ত্রটি বন্ধ করে দেয়, এবং ভেড়াটিকে যেতে দেয়। যন্ত্রটি খুব সহজেই পশমের মধ্য দিয়ে চলে যায়। এটি কেবল যে কোনও অংশে পরিচালিত হয় এবং কানের চারপাশে পাশের মতো একইভাবে যায়; আপনি খুব কাছাকাছি কাঁচি কাটতে পারেন, অথবা চিরুনি পরিবর্তন করে পশম রেখে যেতে পারেন। এগুলি বিভিন্ন পুরুতায় তৈরি করা হয়; ঠান্ডা অংশে ভেড়ার উপর সামান্য পশম রেখে যাওয়া একটি বড় সুবিধা। যন্ত্রের সঙ্গে একজন সতর্ক ব্যক্তি কখনই একটি ভেড়া কাটবে না। এগুলি কাটার একমাত্র উপায় হ 'ল ভাঙা চিরুনি থেকে, বা কাটার সময়, ত্বককে একটি কুঁচকে যেতে দেওয়া, যা কখনও কখনও চিরুনির দাঁতের মধ্য দিয়ে যায়, তবে কাটাটি কেবল উপরের ত্বক। তারপর খুব সুন্দরভাবে পশম খুলে ফেলা হয়; সব জায়গায় পশমের মধ্যে কোনও বিরতি নেই। এমনকি পাতলা-পশমযুক্ত বৃদ্ধ ভেড়া-যা সবচেয়ে ভাল হাত-কাটার যন্ত্রটি পিঠের পাশ দিয়ে পশম না ভেঙে কাঁটাতে পারত না-ভারী পশমযুক্ত ভেড়ার মতোই করা হয়। যখন পশমগুলি স্কার্ট করার জন্য টেবিলে ফেলে দেওয়া হয়, তখন সেগুলি হাতে কাটা পশমের মতো প্রায় এতটা জায়গা নেয় না। একজন হ্যান্ড-শিয়ারারকে সবসময় তার পথ থেকে পশম টেনে বের করতে হয়, কিন্তু মেশিনগুলি দিয়ে এটি কেটে ফেলার সাথে সাথে এটি পড়ে যায়। আমি মনে করি যে ভেড়ার সঙ্গে যুক্ত যে কোনও ব্যক্তির জন্য মেশিনগুলি এখন পর্যন্ত উদ্ভাবিত সবচেয়ে বিস্ময়কর জিনিস। এই প্রথম তারা নিউজিল্যান্ডে এসেছে, কিন্তু আমি বিশ্বাস করি যে অল্প সময়ের মধ্যেই তারা সর্বজনীন হয়ে উঠবে। আমি তাদের মেসার্স জেমস স্মিথ অ্যান্ড সন্স অফ গ্রিনফিল্ডে কাজ করতে দেখেছি এবং তারা আমাকে তাদের সম্পর্কে সমস্ত কিছু দেখিয়েছিল। তাদের কাছে 14টি মেশিন রয়েছে, এবং আমি যখন সেখানে ছিলাম তখন প্রায় 10 দিন ধরে সেগুলি ব্যবহার করছিলাম, এবং শিয়ারারগুলি প্রতি পুরুষে গড়ে 100 টিরও বেশি কাজ করছিল। একজন লোক 160 টাকা করেছে, এবং যখন আপনি ভেড়া কেটে ফেলার সর্বোত্তম উপায়টি বিবেচনা করেন, এবং ভেড়া বাড়ার সাথে সাথে আপনি প্রতিটি আউন্স পশম খুলে ফেলেন, তখন আমার মনে করা উচিত যে যন্ত্রগুলি লাগানোর খরচ দুই বছরের মধ্যে পশমের অতিরিক্ত দামের দ্বারা পরিশোধ করা হবে এবং ভেড়া প্রায় কম কড়া নাড়বে। যন্ত্রগুলির একমাত্র অংশ যা নিয়মের বাইরে চলে গেছে বলে মনে হয় তা হল অন্ত্রের সংযোগ। যদি পাইপটি অসাবধান লোকদের দ্বারা বাঁকানো বা বাঁকানো হয়, তবে ঘর্ষণ এত বেশি হয় যে অন্ত্রটি পুড়ে যায়; তবে এটি সোজা রাখলে এটি কখনই ঘটে না, এবং আমি শুনেছি যে তাদের ইস্পাত ফিতা দিয়ে বাঁকানো এবং সংযুক্ত সংযোগ থাকতে হবে, তবে বর্তমানেও তারা প্রায় নিখুঁত। লিয়া ফ্ল্যাট স্টেশন, আউট্রাম, ওতাগো। - ওটাগো উইটনেস, ইস্যু 1892,15 মে 1890, পৃষ্ঠা 9 ডাইভারসিফিকেশন ওলসলি গাড়ি অন্যান্য উপযুক্ত পণ্য খুঁজছেন অস্টিন 1896 সালে তার প্রথম গাড়ি ডিজাইন করেছিলেন এবং পরবর্তী চার বছর ধরে তার নকশার বিকাশ ও উন্নতি অব্যাহত রেখেছিলেন। যদিও বোর্ড অস্টিনকে 1900 সালের দিকে গাড়ি তৈরির জন্য কিছু যন্ত্রপাতি কেনার অনুমতি দিয়েছিল, তবে এটি একটি লাভজনক শিল্প হওয়ার সম্ভাবনা ছিল না। 1901 সালে, ওলসেলির ভ্রূণ গাড়ির ব্যবসা ভিকারস, সন্স এবং ম্যাক্সিম দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। ওলসেলি-হিউজেস 1958 সালে ব্যবসাটি জিও এইচ হিউজেস-এর সাথে একীভূত হয়, যিনি বার্মিংহাম-ভিত্তিক শিল্প ব্যবহারের জন্য প্র্যাম এবং পরবর্তী চাকাগুলির প্রস্তুতকারক, এবং 1986 সালে ওলসেলি-হিউজেস নামকরণ করা হয়। প্রসপেক্টাসঃ দ্য ওলসেলি শিপ শিয়ারিং মেশিন কোম্পানি লিমিটেড অফ লন্ডন লন্ডন, 12 অক্টোবর 1889 ক্যাপিটাল-40,000 শেয়ারে 5 পাউন্ড করে 200,000 পাউন্ড; 13,332টি সম্পূর্ণ পরিশোধিত বিলম্বিত শেয়ার বিক্রেতাদের বরাদ্দ করা হবে এবং প্রতিটি 5 পাউন্ডের 26,668টি শেয়ার রেখে দেওয়া হবে যা এখন সাবস্ক্রিপশনের জন্য দেওয়া হচ্ছে। বিক্রেতারা (সিডনির দ্য ওলসেলি শিপ শিয়ারিং মেশিন কোম্পানি লিমিটেড) যারা এই সংস্থার প্রবর্তক তারা প্রাপ্ত সমস্ত পেটেন্ট অধিকার এবং ট্রেডমার্কের জন্য মূল্য নির্ধারণ করেছেন এবং কোম্পানির নগদ 75,000 পাউন্ড এবং 13,332 সম্পূর্ণ পরিশোধিত বিলম্বিত শেয়ারের জন্য আবেদন করেছেন। পরিচালক জেমস আলেকজান্ডার, (রেডফার্ন, আলেকজান্ডার অ্যান্ড কো) ব্যাঙ্ক অফ অস্ট্রেলেশিয়ার পরিচালক এফ এইচ ডাঙ্গার, কমার্শিয়াল ব্যাঙ্কিং কো অফ সিডনি (লন্ডন বোর্ড)-এর পরিচালক জন মুইরহেড, (ল্যাটিমার ক্লার্ক মুইরহেড অ্যান্ড কো লিমিটেড) আব্রাহাম স্কট, (গোল্ডসব্রো মর্ট অ্যান্ড কো লিমিটেডের চেয়ারম্যান) (লন্ডন বোর্ড) এফ ওয়াই ওলসলি, ম্যানেজিং ডিরেক্টর সেক্রেটারি এবং অফিস-হিউ ই ম্যাকলিওড, ক্রাউন কোর্ট, ওল্ড ব্রড স্ট্রিট, লন্ডন এজেন্টস ভিক্টোরিয়া এনএসডাব্লু এবং কুইন্সল্যান্ড-গোল্ডসব্রো মর্ট সাউথ অস্ট্রেলিয়া-মাননীয়া। হেনরি স্কট এম. এল. সি নিউজিল্যান্ড, তাসমানিয়া এবং এস, আফ্রিকা-রেডফার্ন আলেকজান্ডার অ্যান্ড কো দক্ষিণ আমেরিকা-ও. জি। অলিভার-জোনস সংস্থাটি গ্রেট ব্রিটেনে পেটেন্ট অধিকার অর্জন এবং কাজ করার উদ্দেশ্যে গঠিত হয়েছিল। । । এবং অন্যান্য দেশে ভেড়া-শিয়ারিং মেশিন এবং আনুষঙ্গিক জিনিসপত্রের জন্য মিস্টার ফ্রেডেরিক (সিক) ইয়র্ক ওলসেলি উদ্ভাবন ও পেটেন্ট করেছেন। অনুমান করা হয় যে যে দেশগুলির জন্য পেটেন্ট প্রাপ্ত হয়েছে এবং আবেদন করা হয়েছে সেখানে ভেড়ার সংখ্যা 400,000,000। এটি পরিচালনার জন্য একটি দুর্দান্ত ক্ষেত্র গঠন করে। । । অস্ট্রেলিয়ার জাতীয় জাদুঘর ক্যানবেরায় অস্ট্রেলিয়ার জাতীয় জাদুঘরের সংগ্রহে একটি ওলসেলি ব্র্যান্ডের টু-স্ট্যান্ড পোর্টেবল শিয়ারিং উদ্ভিদ রয়েছে। 1930 সালের দিকে ইংল্যান্ডের বার্মিংহামে নির্মিত, শিয়ারিং প্ল্যান্টটি তিনটি অশ্বশক্তি একক সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়, যা চারটি ঢালাই লোহার চাকা সহ একটি কাঠের ট্রলি বেসে লাগানো হয়। উদ্ভিদটিতে একটি বিপ্লবী যান্ত্রিক শিয়ারিং হ্যান্ডপিস অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি জাদুঘরের সংগ্রহেও রয়েছে। ইঞ্জিনটি সবুজ রঙ করা এবং ব্র্যান্ড নাম ওলসেলি দিয়ে খোদাই করা, এবং একটি ধাতু প্রস্তুতকারকের প্লেট রয়েছে যাতে লেখা রয়েছেঃ ওলসেলি শিপ শিয়ারিং মেশিন কোম্পানি লিমিটেড বার্মিংহাম ইংল্যান্ড। 550 কেজি ওজনের এই উদ্ভিদটি নিউ সাউথ ওয়েলসের রকলি-ব্ল্যাক স্প্রিংস এলাকায় 'ইমোহ রুও' নামে একটি ভেড়ার সম্পত্তিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1948 থেকে 1976 সালের মধ্যে রয় এবং জর্জ কেওঘ এটি ব্যবহার করেছিলেন। আরও দেখুন ফ্রেডরিক ওলসেলি মোটরস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইলাস্ট্রেশনস হ্যান্ডপিস কাটার কম্ব ব্যবহৃত যন্ত্রপাতি (ভিডিও) কিছু ওলসেলি স্টেশনারি ইঞ্জিন ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি 1889 সালে ইংল্যান্ডে 1958 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।