UTVA Kobac
ইউটিভিএ কোবাক (ইংরেজিঃ স্প্যারোহক) একটি প্রোটোটাইপ সার্বিয়ান একক ইঞ্জিন, নিম্ন-উইং ট্যান্ডেম-সিট টার্বোপ্রপ প্রশিক্ষণ/হালকা আক্রমণ বিমান ছিল যা পানসেভো ভিত্তিক ইউটিভিএ এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি দ্বারা নির্মিত এবং মিলিটারি টেকনিক্যাল ইনস্টিটিউট দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল। 2012 সালের 2রা সেপ্টেম্বর বাটাজনিকা 2012 এয়ার শো চলাকালীন একটি মকআপ হিসাবে প্রকাশিত, বিমানটির প্রথম উড়ান 2013 সালের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। নকশা ধারণা প্রমাণিত ইউটিভিএ লাস্টা 95পি-2 ট্যান্ডেম দুই আসনের লো-উইং প্রশিক্ষকের উপর ভিত্তি করে, কোবাক সর্বাধিক গতির প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল এবং সার্বিয়ান বিমান বাহিনীকে পরিবেশন করার এবং সমস্ত আবহাওয়ার উন্নত প্রশিক্ষণের সাথে গ্রাহকদের রপ্তানি করার উদ্দেশ্যে ছিল। সীমান্ত টহল পরিচালনা এবং স্থল-ভিত্তিক লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে হামলা চালানোর সক্ষমতার সাথে সজ্জিত, বিমানটিকে সুপার টুকানো এবং টেক্সান 2-এর মতো একটি ঘনিষ্ঠ বিমান সমর্থন, কাউন্টারইনসার্জেন্সি এবং পুনর্বিবেচনা বিমান হিসাবে অভিহিত করা হয়েছিল। কোবাক ধারণাটি উন্নত নতুন ভূমিকার সাথে সামঞ্জস্য রেখে লাস্টা প্ল্যাটফর্মে পরিবর্তনের কল্পনা করেছিল। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল এটি একটি দীর্ঘ নাকের মধ্যে রাখা একটি টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং একাধিক দোকানের পরিবহনের জন্য পাঁচটি শক্ত পয়েন্ট থাকবে। কোবাকের উৎপাদন সংস্করণে দুটি ইঞ্জিনের বিকল্প দেওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা পিটি6এ-25সি এবং ইউক্রেনীয় নির্মিত আইভচেঙ্কো-অগ্রগতি মোটর সিচ এআই-450এস। শক্তির বৃদ্ধি সামলানোর জন্য, লাস্টা এয়ারফ্রেমের পিছনের ফিউজলেজটি লম্বা করা হয়েছিল এবং একটি নতুন পিছনের পাখনা ডিজাইন করা হয়েছিল। উপরন্তু, জ্বালানী টিপ ট্যাঙ্কগুলি অভ্যন্তরীণ জ্বালানী ক্ষমতার পরিপূরক হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা কোবাকের উড়ান সহনশীলতা প্রায় পাঁচ ঘন্টা বা তারও বেশি বাড়িয়ে তোলে। কোবাকের চারটি আন্ডারউইং পাইলনই একটি 12.7-mm (0.5-inch) মেশিনগান বা অটোক্যাননের জন্য নির্দেশহীন যুদ্ধাস্ত্র, টিউব রকেট লঞ্চার এবং গান পড বহন করার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। বাইরের উইং পাইলনগুলি বায়ু-থেকে-বায়ু ক্ষেপণাস্ত্র, বায়ু-থেকে-পৃষ্ঠ ক্ষেপণাস্ত্র বা অনুশীলন বোমার জন্য র্যাক বসানোর উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল; অন্যদিকে সেন্টারলাইন হার্ডপয়েন্টটি একটি বৈদ্যুতিন যুদ্ধের পড বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইউটিভিএ লাস্টা-95-এর তুলনায় আরও ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান করে একটি নতুন চাঁদোয়া দিয়ে কোবাক ককপিটকে নতুন করে ডিজাইন করেছে। পিছনের আসনটি পিছনের আসনের সামনের দিকে আরও ভাল দৃষ্টি দেওয়ার জন্য প্রায় বাড়ানো হয়েছিল এবং উভয় অবস্থানে মার্টিন-বেকার এমকে 15বি লাইটওয়েট ইজেকশন আসন লাগানো হয়েছিল। কৌশলগত প্রদর্শন এবং সেন্সর চিত্রের জন্য একটি বড় কেন্দ্রীয় বহুমুখী প্রদর্শন সহ কোবাক মকআপে একটি আধুনিক তিন-পর্দার ককপিট স্থাপন করা হয়েছিল। সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণ হটাস (হ্যান্ডস-অন থ্রোটল এবং স্টিক) দ্বারা হওয়ার কথা ছিল এবং একটি নেভিগেশন এবং অ্যাটাক সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল যাতে কেন্দ্রের ফিউজলেজের নীচে একটি লো-প্রোফাইল প্যালেটে সেন্সর লাগানো ছিল। নির্দিষ্টকরণ (কোবাক প্রোটোটাইপ) ভিডিও প্রচার কোবাক-টার্বোপ্রপ প্রশিক্ষণ বিমান-আল জাজিরা বলকান আরও দেখুন রেফারেন্স ইউটিভিএ বিমান মিলিটারি টেকনিক্যাল ইনস্টিটিউট বেলগ্রেড একক ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান নিম্ন-উইং বিমান একক ইঞ্জিন টার্বোপ্রপ বিমান সার্বিয়ান সামরিক প্রশিক্ষক বিমান পরীক্ষামূলক বিমান