USS Roanoke (ID-1695)
তৃতীয় ইউএসএস রোয়ানোক ছিল দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় মালবাহী এল দিয়া যা সাময়িকভাবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের উত্তর সাগর খনি বাঁধ বসানোর জন্য রূপান্তরিত হয়েছিল। নিউপোর্ট নিউজ শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাই ডক কোম্পানি 1911 সালের 30শে আগস্ট ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নিউ ইয়র্ক সিটি এবং মেক্সিকো উপসাগরীয় সমুদ্রবন্দর নিউ অরলিন্স এবং টেক্সাসের গ্যালভেস্টনের মধ্যে পরিষেবার জন্য এল দিয়া চালু করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ড 1917 সালে সাউদার্ন প্যাসিফিক স্টিমশিপ কোম্পানির কাছ থেকে জাহাজটির নিয়ন্ত্রণ নেয়। রূপান্তর তিনি নিউ জার্সির হোবোকেনে টিটজেন অ্যান্ড ল্যাংয়ের শিপইয়ার্ডে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর পরিষেবার জন্য সজ্জিত ছিলেন। 1917 সালের 16ই নভেম্বর কাজ শুরু হয়। দুটি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক সামনে এবং একটি 5 "/51 ক্যালিবার বন্দুক পিছনের জন্য বন্দুকের প্ল্যাটফর্ম যুক্ত করা হয়েছিল। খনি স্থাপনের রূপান্তরটি তাকে তিনটি ডেকে মাইন বহন করতে সক্ষম করেছিল এবং এতে পৃথকভাবে ছয়টি ওটিস লিফট অন্তর্ভুক্ত ছিল যা স্টোরেজ ডেক থেকে লঞ্চিং ডেকে প্রতি 20 সেকেন্ডে দুটি মাইন স্থানান্তর করতে সক্ষম ছিল। খনিগুলি চালু করার জন্য স্টার্ন বন্দরগুলি কাটা হয়েছিল এবং পর্যাপ্ত ছাড়পত্র দেওয়ার জন্য রডার চতুর্থাংশ উত্থাপিত হয়েছিল। বিদ্যমান বাল্কহেডগুলিকে শক্তিশালী করে এবং বৃহত্তম কামরাগুলিকে বিভক্ত করার জন্য দুটি নতুন বাল্কহেড তৈরি করে জলরোধী মহকুমার উন্নতি করা হয়েছিল যাতে শুধুমাত্র একটি কামরা প্লাবিত হলে জাহাজটি ভাসমান থাকতে পারে। প্রায় 400 জন নাবিকের জন্য মেসিং এবং বার্থিংয়ের ব্যবস্থা করার জন্য কোয়ার্টারগুলি প্রসারিত করা হয়েছিল। প্রধান যন্ত্রপাতিগুলি মেরামত করা হয়েছিল এবং লিফটের জন্য, বার্থিং স্পেস গরম করার জন্য, রেফ্রিজারেটেড খাদ্য সংরক্ষণের জন্য, অতিরিক্ত তাজা জল পাতন ক্ষমতার জন্য, ম্যাগাজিন স্প্রিংকলার এবং গ্যালি এবং ওয়াশরুম প্লাম্বিংয়ের জন্য এবং আলো এবং রেডিও যোগাযোগের জন্য বর্ধিত বৈদ্যুতিক জেনারেটরের জন্য সহায়ক যন্ত্রপাতি যুক্ত করা হয়েছিল। তৃতীয় ডেকের বিদ্যমান কয়লা বাঙ্কারগুলিকে বয়লার রুমের সামনের হোল্ডে একটি বাঙ্কার দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল যাতে খনিগুলির উপর দিয়ে কয়লা লোড করা যায়। বড় নৌকা এবং ভারী নোঙ্গরগুলির জন্য বড় ডেভিটস এবং নোঙ্গর উইন্ডগ্লাসের প্রয়োজন হত এবং খনিগুলির জন্য বিশেষ হ্যান্ডলিং যন্ত্রপাতির প্রয়োজন হত। যুদ্ধকালীন পরিষেবা ইউ. এস. এস রোয়ানোক 1918 সালের 25শে জানুয়ারি ক্যাপ্টেন ক্লার্ক ডি. স্টার্নস, ইউ. এস. এন-এর নেতৃত্বে কমিশন লাভ করে। 7ই জুন থেকে 1918 সালের 11ই নভেম্বর যুদ্ধ শেষ হওয়া পর্যন্ত স্কটল্যান্ডের ইনভারনেস থেকে মাইন স্কোয়াড্রন 1-এর অংশ হিসাবে কাজ করার সময়, রোয়ানোকেঃ 7ই জুন প্রথম মাইন স্থাপনের সময় 775টি মাইন লাগান, 14ই জুলাই তৃতীয় মাইন স্থাপনের সময় 830টি মাইন লাগান, 29শে জুলাই চতুর্থ মাইন স্থাপনের সময় 810টি মাইন লাগান, 8ই আগস্ট পঞ্চম মাইন স্থাপনের সময় 146টি মাইন লাগান, 18ই আগস্ট 6ষ্ঠ মাইন স্থাপনের সময় 640টি মাইন লাগান, 26শে আগস্ট 7ম মাইন স্থাপনের সময় 820টি মাইন লাগান, 8ম মাইন স্থাপনের সময় 820টি মাইন লাগান। 1919 সালে সাউদার্ন প্যাসিফিক স্টিমশিপ কোম্পানিতে ফিরে আসার আগে আমেরিকান এক্সপিডিশনারি ফোর্সের সৈন্যদের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরিয়ে আনার জন্য রোয়ানোক তিনটি যাত্রা করেছিলেন। ব্রিটিশ রিয়ার অ্যাডমিরাল লুইস ক্লিনটন-বেকারের ভাষায়, উত্তর সাগরের খনি বাঁধটি ছিল "বিশ্বের ইতিহাসে সবচেয়ে বড় খনি রোপণের স্টান্ট"। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ব্যারেজের জন্য নির্মিত 100,000 খনির জন্য আটটি বেসামরিক বাষ্পীয় জাহাজকে মাইনলেয়ার হিসাবে রূপান্তরিত করে। এর মধ্যে বৃহত্তম ছিল সাউদার্ন প্যাসিফিক স্টিমশিপ কোম্পানির মালিকানাধীন চারটি মালবাহী জাহাজ। সাউদার্ন প্যাসিফিক ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় রেলপথ থেকে ক্যালিফোর্নিয়ার প্রভাবশালী পরিবহন প্রদানকারী হয়ে ওঠে। মূল সেন্ট্রাল প্যাসিফিক রেলপথের মালিকরা বিগ ফোর নামে পরিচিত ছিলেন। নাবিকরা একইভাবে এই প্রাক্তন দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় জাহাজগুলিকে বিগ ফোর হিসাবে উল্লেখ করেছিলেন। এল সিগলো নং হয়ে ওঠে। 1694 ইউএসএস এল দিয়া নং হয়ে ওঠে। 1695 ইউএসএস এল সিড নং হয়ে ওঠে। 1696 ইউএসএস এল রিও নং হয়ে ওঠে। 1697 ইউএসএস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ইউএসএস রোয়ানোকের ছবি, লুসিয়াস বায়রন ন্যাশ কালেকশন (এএফসি/2001/001/48229), ভেটেরান্স হিস্ট্রি প্রজেক্ট, আমেরিকান ফোকলাইফ সেন্টার, লাইব্রেরি অফ কংগ্রেস। ভার্জিনিয়ার নিউপোর্ট নিউজে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজগুলির অনন্য মাইনলেয়ারগুলির 1911 সালের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মাইন যুদ্ধ জাহাজগুলি