Tyneside Tramways and Tramroads Company
টাইনসাইড ট্রামওয়েজ এবং ট্রামরোডস কোম্পানি 1902 থেকে 1930 সালের মধ্যে গোসফর্থ, ওয়ালসেন্ড এবং নর্থ শিল্ডে একটি বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ে পরিষেবা পরিচালনা করেছিল। টাইনেসাইড ট্রামওয়েজ এবং ট্রামরোডস কোম্পানি কক্স্লজ ওয়াগনওয়ে (যা গোসফর্থ এবং কেন্টন ওয়াগনওয়ে নামেও পরিচিত ছিল)-এর পথে বৈদ্যুতিক ট্রামওয়ে তৈরি করেছিল। এটি 1901,1902 এবং 1904 সালের টাইনসাইড ট্রামওয়ে এবং ট্রামরোডস আইন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। পশ্চিম প্রান্তে, এটি নিউক্যাসল কর্পোরেশন ট্রামওয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল। নিউক্যাসল কর্পোরেশন ট্রামওয়ে লাইনের উপর এটির চলমান ক্ষমতা ছিল এবং এর ট্র্যাকগুলিতে কর্পোরেশনের গাড়িগুলির জন্য একটি পারস্পরিক ব্যবস্থা ছিল। 1902 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর পরিষেবা শুরু হয়। পূর্ব প্রান্তে, এটি টাইনেমাউথ এবং জেলা বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন কোম্পানির সাথে সংযুক্ত ছিল। যাইহোক, টাইনেমাউথ কোম্পানির ট্র্যাকগুলি একটি ভিন্ন গেজের ছিল, তাই দৌড়ানো অসম্ভব ছিল। ডুয়াল গেজ ট্র্যাকের একটি ছোট অংশ ছিল যেখানে সিস্টেমগুলি মিলিত হয়েছিল, যাতে বিভিন্ন সিস্টেমের গাড়িগুলি যাত্রীদের সুবিধাজনক বিনিময়ের জন্য মিলিত হতে পারে। কোম্পানির চেয়ারম্যান ছিলেন জন থিওডোর মার্জ। তিনি সোয়ান ইলেকট্রিক লাইট কোম্পানির পরিচালকও ছিলেন। নর্দার্ন জেনারেল ট্রান্সপোর্ট কোম্পানি (ব্রিটিশ ইলেকট্রিক ট্র্যাকশনের একটি সহায়ক সংস্থা) 1913 সালে টাইনসাইড ট্রামওয়েজ এবং ট্রামরোডস কোম্পানিতে নিয়ন্ত্রণের আগ্রহ নিয়েছিল। 1902 সালে জি. এফ. মিলনেস অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত ফ্লিট কার নম্বর 4 1930 সালে সাউথ শিল্ডস কর্পোরেশন ট্রামওয়েজের কাছে বিক্রি করা হয়েছিল যেখানে এটি 46 নম্বর হিসাবে চলেছিল। 1920 সালে কোম্পানিটি পার্লামেন্টে একটি আইনের জন্য আবেদন করে, যার ফলে তারা সর্বজনীন পরিষেবা চালাতে সক্ষম হয়। 1930 সালের 6ই এপ্রিল ট্রামওয়ে পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায় যার পরে কোম্পানিটি 1975 সাল পর্যন্ত ইংল্যান্ডে টাইনসাইড অমনিবাস কোম্পানি রেফারেন্স ট্রাম পরিবহন হিসাবে একটি মোটর বাস পরিষেবা চালায়।