Tamarkan
তামারকান (এছাড়াওঃ থা মাখান) ছিলেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়কার একজন জাপানি যুদ্ধবন্দী। ক্যাম্পটি প্রাথমিকভাবে খোয়াই ইয়াই বা মে ক্লং নদীর উপর সেতু নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল, কাওয়াই নদীর উপর নয়। এই শিবিরটি কাঞ্চনবুরি শহর থেকে প্রায় পাঁচ কিলোমিটার দূরে অবস্থিত ছিল। 1943 সালের নভেম্বরে তামারকানকে একটি সুস্থ শিবির ও হাসপাতালে পরিণত করা হয়। 1945 সালের মধ্যে শিবিরটি চলে যায়। সেতুটি 1957 সালের চলচ্চিত্র দ্য ব্রিজ অন দ্য রিভার কাওয়াই দ্বারা বিখ্যাত হয়েছিল, যা একটি কাল্পনিক এবং ভুল বিবরণ ছিল। ভুল নদীর সনাক্তকরণের মধ্যে রয়েছে, নির্মাণটি জঙ্গলে ছিল না, তবে একটি শহরের কাছে দুটি সেতু নির্মিত হয়েছিল, যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং কমান্ডার ফিলিপ টুসি জাপানিদের সাথে সহযোগিতা করেননি। ইতিহাস 1939 সালে, জাপান সাম্রাজ্য থাইল্যান্ডকে বার্মার সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেলপথ নির্মাণের পরিকল্পনা তৈরি করেছিল। বার্মা রেলপথের নির্মাণ কাজ শুরু হয় 1942 সালের 16ই সেপ্টেম্বর। 1942 সালের 26শে অক্টোবর ব্রিটিশ যুদ্ধবন্দীরা খোয়াই ইয়াই নদীর উপর একটি সেতু নির্মাণের জন্য রেলপথের শুরু থেকে 56 কিলোমিটার দূরে তামারকান পৌঁছেছিল। কাঠের সেতুটি একটি অস্থায়ী সেতু হিসাবে বোঝানো হয়েছিল এবং একটি কংক্রিট এবং ইস্পাত সেতু দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে। যদিও রেলপথটি কাঞ্চনবুরির পরিবর্তে তামারকান অতিক্রম করে একটি আপাত মোড় নেয়, তবুও মাটি আরও স্থিতিশীল ছিল এবং বন্যার সম্ভাবনা কম ছিল। বন্দীদের অধিনায়ক ছিলেন কর্নেল ফিলিপ টুসি। ক্যাম্পটি একটি পরিসীমা বেড়া দ্বারা বেষ্টিত পাঁচটি আটাপ কুঁড়েঘর নিয়ে গঠিত ছিল। 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে ক্যাপ্টেন হেন্ড্রিক অ্যান্থনি টিলেমার নেতৃত্বে 1,000 ডাচ যুদ্ধবন্দী আসে এবং আরও পাঁচটি কুঁড়েঘর যুক্ত করা হয়। ওলন্দাজদের টুসির অধীনে রাখা হয় এবং মোট সৈন্যের সংখ্যা প্রায় 2,000-এ উন্নীত করা হয়। 1943 সালের জানুয়ারিতে, নিকটবর্তী মালয় বাধ্যতামূলক শ্রম শিবিরে কলেরার প্রাদুর্ভাব ঘটে। 1943 সালের মার্চ মাসে কাঠের সেতুর কাজ শেষ হয় এবং প্রথম ট্রেনটি সেতুটি অতিক্রম করে। জাভাতে একটি সেতু ভেঙে ফেলা হয়েছিল এবং স্প্যানগুলি একটি কংক্রিট এবং ইস্পাত সেতু নির্মাণের জন্য তামারকানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। 1943 সালের মে মাসে কংক্রিট ও ইস্পাত সেতুর কাজ শেষ হয় এবং পথচারী ও গাড়ির জন্য কাঠের সেতুর নতুন নকশা তৈরি করা হয়। বেশিরভাগ বন্দীকে লাইনের আরও উপরে ওয়ার্ক ক্যাম্পে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1943 সালের নভেম্বরে তামারকানকে একটি সুস্থ শিবির ও হাসপাতালে পরিণত করা হয়। টুসিকে ধর্মান্তকরণের তদারকি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1943 সালের ডিসেম্বরে তাঁকে ক্যাম্প নং প্লাদুকে স্থানান্তরিত করা হয়। তামারকান একটি যথাযথ হাসপাতাল ছিল না এবং চিকিৎসা সরবরাহ সীমিত ছিল। এই শিবিরে প্রায় 1,500 জন লোক ছিল। 1943 সালের 29শে নভেম্বর মিত্রশক্তির বোমা হামলায় 18 জন বন্দী নিহত এবং 68 জন আহত হয়। 1944 সালের ডিসেম্বর থেকে 1945 সালের জুন পর্যন্ত সেতুগুলিতে একাধিকবার আক্রমণ করা হয় এবং 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইস্পাত সেতুর একটি অংশ ধ্বংস হয়ে যায়। 1945 সালের অক্টোবরের মধ্যে শিবিরটি চলে যায় এবং শুধুমাত্র থায়ানুসোর্ন স্মৃতিস্তম্ভ অবশিষ্ট থাকে। স্মৃতিস্তম্ভটি 1944 সালের 21শে মার্চ উন্মোচিত হয় এবং যুদ্ধবন্দীরা তাদের নিহত যোদ্ধাদের সম্মানে এটি তৈরি করে। যুদ্ধের পর সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। শিবিরের বন্দীদের অবস্থা দুর্বল এবং রোগাক্রান্ত বন্দীদের সাথে নোংরা পোশাক পরিহিত হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল, শিবিরের কাছে একটি বড় কবরস্থান ছিল। যুদ্ধের পরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফেরত পাঠানো আমেরিকানরা ছাড়া মৃতদেহগুলি চুংকাই এবং কাঞ্চনবুরি যুদ্ধের কবরস্থানে পুনরায় সমাহিত করা হয়। তথ্যসূত্র দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় থাইল্যান্ডের সামরিক ইতিহাস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কাঞ্চনবুরি প্রদেশের ভবন ও কাঠামো দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বন্দী শিবির বার্মা রেলওয়ে কাঞ্চনবুরি