Cineston controller
সিনেস্টন কন্ট্রোলার হল একটি নিয়ন্ত্রণ লিভার যা গণপরিবহন যানবাহনে ব্যবহৃত হয় যা অ্যাক্সিলারেটর, ব্রেক এবং জরুরী নিয়ন্ত্রণগুলিকে একক হাতে চালিত ডিভাইসে একত্রিত করে। সিনেস্টন নিয়ামক গাড়ির মসৃণ পরিচালনার অনুমতি দেয়, একই সময়ে ব্রেক এবং থ্রোটল প্রয়োগ এড়ায় এবং বর্তমান পাওয়ার সেটিং-এর একটি স্পষ্ট চাক্ষুষ ইঙ্গিত প্রদান করে। যাইহোক, এটি শুধুমাত্র সেইসব যানবাহনের জন্য উপযুক্ত যেখানে স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণের প্রয়োজন হয় না, কারণ এটি হাতে পরিচালিত হয় এবং এইভাবে যে কোনও ধরনের স্টিয়ারিং হুইলের উপস্থিতিতে হস্তক্ষেপ করে। সিনেস্টন প্রাথমিক গণপরিবহন ব্যবস্থায় বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন মোটরগুলিতে বিতরণ করা শক্তি নিয়ন্ত্রণ করতে ব্যবহৃত ঘূর্ণমান নিয়ন্ত্রক থেকে বিবর্তিত হয়েছিল। প্রাথমিক ব্যবস্থাগুলিতে, বিশেষত ট্রামে পাওয়া যায়, মোটর নিয়ন্ত্রণ বাম হাত দ্বারা এবং ব্রেকগুলি ডান হাত দ্বারা পরিচালিত হত। সাধারণত ব্রেক লিভারে একজন মৃত ব্যক্তির সুইচও অন্তর্ভুক্ত থাকে যা জরুরি অবস্থায় এয়ার ব্রেকগুলি সক্রিয় করার জন্য বায়ুর চাপ ছেড়ে দেয়। সিনেস্টনে, মোটর নিয়ন্ত্রণ এবং ব্রেক নিয়ন্ত্রণগুলি একক লিভারের ঘূর্ণায়মান গতিতে একত্রিত করা হয় এবং মৃত ব্যক্তির সুইচটি উল্লম্ব গতিতে প্রয়োগ করা হয়। লিভারটি একটি উল্লম্ব নিয়ন্ত্রণ খাদ থেকে ডানদিকে প্রসারিত হয়। লিভারের একটি নিরপেক্ষ অবস্থান রয়েছে যেখানে লিভারটি সরাসরি পিভটের বাম দিকে প্রসারিত থাকে। ব্রেকিং ধীরে ধীরে লিভারটিকে ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘোরানোর মাধ্যমে প্রয়োগ করা হয়, যা, পিভটের আপেক্ষিক স্তরের অবস্থানের কারণে, অপারেটর দ্বারা তাদের হাত শরীরের দিকে-"সামনে" দিকে সরিয়ে চালিত হয়। লিভারটিকে ঘড়ির কাঁটার দিকে বা "পিছনের দিকে" ঘোরানোর মাধ্যমে সামনের দিকে আকর্ষণ যোগ করা হয়। যেহেতু লিভার অপারেটরের রৈখিক গতিকে লিভারের ঘূর্ণায়মান গতিতে রূপান্তরিত করে, তাই স্তরটি সাধারণত ডান প্রান্তে একটি ঘূর্ণায়মান নোব দিয়ে শীর্ষে থাকে। এটি অপারেটরকে তাদের কব্জি মোচড় না দিয়ে লিভারটি স্লাইড করার অনুমতি দেয়। নিয়ামক প্রায়শই একটি ব্যর্থ-নিরাপদ যন্ত্র (বা মৃত ব্যক্তির সুইচ) অন্তর্ভুক্ত করে যার জন্য লিভারটি নিরপেক্ষ অবস্থান থেকে সামনের দিকে ঘোরানোর পরে ধ্রুবক নিম্নমুখী চাপের প্রয়োজন হয়। লিভারটি ছেড়ে দেওয়ার ফলে এটি একটি স্প্রিং-এ পপ আপ হয়, যা জরুরী ব্রেকিং সক্রিয় করে। সিনেস্টন নিয়ন্ত্রকের নকশায় ত্রুটি রয়েছে বলে জানা যায়। যদি অপারেটর দুর্বল আক্রমণের শিকার হয়, তবে তারা নিয়ন্ত্রণের দিকে এগিয়ে যেতে পারে, যার ফলে তাদের শরীরের ওজন মৃত ব্যক্তির সুইচটিকে তার নিরাপদ অবস্থানে রাখতে পারে। উপরন্তু, যেহেতু লিভারটি সাধারণত ট্র্যাকশনের জন্য এগিয়ে যায়, হঠাৎ বন্ধ হয়ে গেলে অপারেটরের জড়তা লিভারটিকে জোর করে এগিয়ে নিয়ে যেতে পারে, যা ট্র্যাকশনকে বাড়িয়ে তোলে। 1977 সালের শিকাগো লুপ লাইনচ্যুতিতে এটি একটি সম্ভাবনা হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছিল, যেখানে অপারেটর অজানা কারণে একটি ছোটখাটো সংঘর্ষের পরে ত্বরান্বিত হতে থাকে। সিনেস্টনের সাধারণ ক্রিয়াকলাপ অনেক আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থায় পাওয়া স্লাইড-কন্ট্রোলারগুলির অনুরূপ। এই নিয়ন্ত্রকগুলিকে সিনেস্টনের পুনঃপ্রয়োগ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে, কারণ ত্বরণ এবং ব্রেকিংয়ের জন্য এর সামনের-পিছনের গতি একই। বিন্যাসে পরিবর্তন নতুন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ প্রবর্তনের কারণে, যার জন্য অপারেটিং লিভার এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মধ্যে কোনও যান্ত্রিক সংযোগের প্রয়োজন হয় না। তথ্যসূত্র "সিঙ্গল কন্ট্রোলার অপারেটস মোটর অ্যান্ড ব্রেকস", পপুলার মেকানিক্স, জুলাই 1939 পৃষ্ঠা 6 কন্ট্রোল ডিভাইস পাবলিক ট্রান্সপোর্ট