2006 Ford 400
2006 ফোর্ড 400 ছিল 2006 এনএএসসিএআর নেক্সটেল কাপ সিরিজের ছত্রিশতম স্টক কার রেস এবং নেক্সটেল কাপের জন্য দশ-রেস মরসুম-শেষ চেজের চূড়ান্ত রাউন্ড। এটি 19শে নভেম্বর, 2006-এ ফ্লোরিডার হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়েতে 80,000 লোকের ভিড়ের সামনে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। সার্কিটটি একটি মধ্যবর্তী ট্র্যাক যা এন. এ. এস. সি. এ. আর রেস ধারণ করে। রুশ রেসিং-এর গ্রেগ বাইফেল 22তম স্থান থেকে 267-ল্যাপ রেস জিতেছেন। ডেল আর্নহার্ড্ট, ইনকর্পোরেটেডের মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়র দ্বিতীয় এবং জো গিবস রেসিংয়ের ডেনি হ্যামলিন তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। কেসি কাহনে দ্রুততম কোয়ালিফাইং ল্যাপ রেকর্ড করে তার কর্মজীবনের 12তম মেরু অবস্থান অর্জন করেন এবং কাইল বুশ তাকে অতিক্রম করার আগে তিনি প্রথম 18টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। তিনি 47তম ল্যাপে প্রথম হন এবং 90টি ল্যাপের জন্য নেতৃত্ব দেন, যা অন্য যে কোনও চালকের চেয়ে বেশি। ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র একটি সতর্কতার সময় একটি পিট স্টপ না করার পরে নেতৃত্ব নিয়েছিলেন এবং লাগ নাট সমস্যার কারণে আর্নহার্ড্টের দীর্ঘ পিট স্টপের পরে ট্রুএক্স এগিয়ে না যাওয়া পর্যন্ত এটি ধরে রেখেছিলেন। বিফেল রিগস-এর কাছ থেকে এগিয়ে যান, পিট স্টপ আবর্তনের সময় জে. জে. ইয়েলির কাছে হেরে যান, বারোটি ল্যাপ বাকি রেখে তাঁকে অতিক্রম করে মরশুমের দ্বিতীয় রেস এবং তাঁর কর্মজীবনের একাদশটি জেতেন। দৌড়ের সময়, দশজন চালকের মধ্যে এগারোটি সতর্কতা এবং পনেরোটি লিড পরিবর্তন ছিল। রেসের ফলস্বরূপ প্রাক-রেস পয়েন্টের শীর্ষস্থানীয় জিমি জনসন তার নিকটতম প্রতিদ্বন্দ্বী ম্যাট কেনসেথের চেয়ে 56 পয়েন্টে এগিয়ে থেকে তার প্রথম নাসকার নেক্সটেল কাপ সিরিজ ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। হ্যামলিন তৃতীয় স্থানে শেষ করে সর্বোচ্চ স্থান অধিকারী রুকি হিসেবে মরশুম শেষ করেন। শেভ্রোলেট 279 পয়েন্ট নিয়ে ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ শেষ করে, যা ডজের চেয়ে 76 পয়েন্ট বেশি এবং ফোর্ড ব্যাকগ্রাউন্ডের চেয়ে আরও একটি পয়েন্ট এগিয়ে ছিল। 2006 সালের নাসকার নেক্সটেল কাপ সিরিজের 36টি নির্ধারিত স্টক কার রেসের মধ্যে ফোর্ড 400 ছিল 36তম এবং নেক্সটেল কাপের জন্য দশ-রেস মরশুম-শেষ 2006 চেজের চূড়ান্ত রাউন্ড। এটি 19শে নভেম্বর, 2006-এ ফ্লোরিডার হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যা একটি মধ্যবর্তী ট্র্যাক যা নাসকার রেস ধারণ করে। রেসটি হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়ের স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাকে অনুষ্ঠিত হয়েছিল; একটি চার-টার্ন ডিম্বাকৃতি ট্র্যাক। ট্র্যাকের বাঁকগুলি 18 থেকে 20 ডিগ্রি পর্যন্ত বাঁধা থাকে, যখন সামনের প্রসারিত অংশ, ফিনিস লাইনের অবস্থান এবং পিছনের প্রসারিত অংশ উভয়ই তিন ডিগ্রিতে বাঁধা থাকে। দৌড়ের আগে, জিমি জনসন 6,332 পয়েন্ট নিয়ে ড্রাইভারস চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তারপরে ম্যাট কেনসেথ। ডেনি হ্যামলিন এবং কেভিন হারভিক তৃতীয় স্থানে এবং ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র নেক্সটেল কাপের জন্য 2006 চেজের জন্য প্রতিযোগিতায় শীর্ষ পাঁচ চালককে সম্পন্ন করেন। চূড়ান্ত প্রতিযোগিতায় সর্বোচ্চ 195 পয়েন্ট পাওয়া গিয়েছিল, যার অর্থ কেনসেথ এখনও চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে পারে। জনসনকে চ্যাম্পিয়ন হওয়ার জন্য দ্বাদশ স্থানে শেষ করতে হয়েছিল কারণ কেনসেথ জিতলেও জনসন তার চেয়ে এগিয়ে থাকবেন। যদি কেনসেথ জিতে যায় এবং তিনি এবং জনসন পয়েন্টের সমতা বজায় রাখেন, তবে উভয় চালকের পাঁচটি জয় থাকত, তবে জনসন চ্যাম্পিয়ন হতেন কারণ কেনসেথের চেয়ে তাঁর দ্বিতীয় স্থানের সমাপ্তি বেশি ছিল। জেফ গর্ডন, জেফ বার্টন, মার্ক মার্টিন, কেসি কাহনে শীর্ষ দশে স্থান করে নিয়েছেন। শেভ্রোলেট ইতিমধ্যেই ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করেছে এবং 273 পয়েন্ট নিয়ে প্রতিযোগিতায় প্রবেশ করেছে; ডজ 199 পয়েন্ট নিয়ে দ্বিতীয়, তারপরে ফোর্ড 193 পয়েন্ট নিয়ে। গ্রেগ বাইফেল ছিলেন রেসের ডিফেন্ডিং চ্যাম্পিয়ন। 2004 সালের চ্যাম্পিয়নশিপের রানার-আপ জনসন হোমস্টেডের বিগত তিনটি রেসে পয়েন্ট নিয়ে দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন এবং বলেছিলেন যে তাঁর কৌশল ছিল তাঁর প্রতিযোগীদের আগে শেষ করা। তিনি বলেন, 'একজন চালক হিসেবে এই খেলার অভিজ্ঞতা আমাকে কতটা সাহায্য করেছে তা আমি প্রকাশ করতে পারি না। আমার পঞ্চম বছর, পঞ্চমবার চ্যাম্পিয়নশিপের পরিস্থিতিতে। আমরা চাপের মধ্যে রয়েছি এবং আমরা এই পরিস্থিতিতে রয়েছি এবং আমরা এর থেকে আরও ভাল, শক্তিশালী, আরও পরিপক্ক রেস দল। আমি মনে করি, গত কয়েক মাস ধরে আমরা সেটা দেখাতে পেরেছি। কেনসেথ বলেছিলেন যে তার দ্বিতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার একমাত্র সুযোগ ছিল যদি জনসন শেষ না করেন, এবং তার সাম্প্রতিক খারাপ পারফরম্যান্সের কারণে তিনি হতাশাবাদী ছিলেন, "তাকে সমস্যা হতে চলেছে, এবং সেখানে প্রবেশের জন্য আমাদের অনেক ভাগ্যবান হতে হবে। পারফরম্যান্সে আমরা এটা করতে পারি না। আমরা এই মুহূর্তে পারফরম্যান্সে 25তম স্থানে থাকতে পারি না। " দুইজন চালক এই মরশুমে একটি রেসে যোগ্যতা অর্জনের জন্য তাদের প্রথম প্রচেষ্টা করেছিলেন। 2006 সালের জুলাই মাসে ফর্মুলা ওয়ান ছাড়ার পর, হুয়ান পাবলো মন্টোয়া চিপ গানাসি রেসিং-এর জন্য 30টি গাড়িতে ফোর্ড 400-এ অংশ নেন, 2007 সালের মরশুমের জন্য তার পূর্ণ-সময়ের নেক্সটেল কাপ সিরিজের অভিষেকের প্রস্তুতি হিসাবে, দলের মালিক চিপ গানাসি ইভেন্টের জন্য একটি অতিরিক্ত এন্ট্রি দাখিল করার পরে। ব্রুওকো মোটরস্পোর্টস বুশ সিরিজের চালক ক্যাসি অ্যাটউডকে হোমস্টেডের হয়ে রেখেছিল, দলের দ্বিতীয় নেক্সটেল কাপ সিরিজের রেসে যোগ্যতা অর্জনের আশায় এবং 2003 মরসুমে এভারনহ্যাম মোটরস্পোর্টসের হয়ে রেসিংয়ের পর অ্যাটউডের প্রথম। অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জন রবিবারের দৌড়ের আগে তিনটি অনুশীলন অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়েছিল; একটি শুক্রবার এবং দুটি শনিবার। প্রথম অধিবেশন 90 মিনিট, দ্বিতীয়টি 60 মিনিট এবং তৃতীয়টি 35 মিনিট স্থায়ী হয়। কার্ট বুশ প্রথম অনুশীলন সেশনে 30.366 সেকেন্ডের সময় নিয়ে দ্রুততম ছিলেন, দ্বিতীয় স্থানে এলিয়ট স্যাডলার এবং তৃতীয় স্থানে ডেভিড স্ট্রেমে থেকে এগিয়ে ছিলেন। বার্টন, বাইফেল, কাহনে, ব্রায়ান ভিকারস, রায়ান নিউম্যান, মার্টিন এবং স্কট রিগস সেশনের শীর্ষ দশ চালকদের মধ্যে ছিলেন। অনুশীলন চলাকালীন ডেল জারেট ট্র্যাকসাইডের দেয়ালে আছড়ে পড়েন। সেদিন পরে তিনি যোগ্যতা অধিবেশনের জন্য একটি ব্যাকআপ গাড়ি ব্যবহার করেছিলেন। শুক্রবার বিকেলে, 56টি গাড়ি বাছাইপর্বে প্রবেশ করে; এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর যোগ্যতা প্রক্রিয়া 43টিকে দৌড়ের অনুমতি দেয়। প্রতিটি চালক দুটি ল্যাপ দৌড়েছিলেন, যার শুরুর ক্রমটি প্রতিযোগীর দ্রুততম সময়ের দ্বারা নির্ধারিত ছিল। মরগান শেফার্ড যোগ্যতা অর্জনের আগে রেস থেকে সরে এসেছিলেন কারণ প্রথম অনুশীলন সেশনে একটি দুর্ঘটনা তাঁর গাড়ির অপূরণীয় কাঠামোগত ক্ষতি করেছিল। কাহনে মরসুমের ষষ্ঠ মেরু অবস্থান নিয়েছিলেন এবং 30.293 সেকেন্ডের সময় নিয়ে তাঁর কর্মজীবনের 12তম স্থান নিয়েছিলেন, যা 2006 সালে কার্ট বুশের মোট মেরু অবস্থানের সমান ছিল। গ্রিডের সামনের সারিতে তাঁর সাথে যোগ দিয়েছিলেন তাঁর এভারনহ্যাম মোটরস্পোর্টস সতীর্থ রিগস, যিনি 0.007 সেকেন্ড ধীর ছিলেন। কাইল বুশ, স্যাডলার, বার্টন, ভিকার্স, হারভিক, জে. জে. ইয়েলি, ডেভিড গিলিল্যান্ড এবং ক্লিন্ট বোয়ার শীর্ষ দশ স্টার্টার সম্পন্ন করেন। জনসন, নেক্সটেল কাপ ড্রাইভারের একজন চেজ, 13তম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন, এবং কেনসেথ, আরেকজন চেজ ড্রাইভার, 19তম দ্রুততম ল্যাপ সেট করেন। 43তম স্থানে থাকা যোগ্যতা অর্জনকারী বিল এলিয়ট প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য একজন চ্যাম্পিয়ন এর অস্থায়ী ব্যবহার করেছিলেন। তার দ্বিতীয় কোলে, রবি গর্ডনের ইঞ্জিন ব্যর্থ হয় এবং সে ইঞ্জিন পরিবর্তন করে। যে বারোজন চালক যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হয়েছিলেন তারা হলেন ওয়ার্ড বার্টন, ব্র্যান্ডন হুইট, অ্যাটউড, কেনি ওয়ালেস, টড ক্লুভার, ডেভিড রাগান, মাইকেল ওয়ালট্রিপ, মাইক স্কিনার, ডেরিক কোপ, কেভিন লেপেজ, কার্ল লং এবং চ্যাড চাফিন। যোগ্যতা অর্জনের পর, কাহনে বলেন, "আমরা এখানে যে ইঞ্জিন প্যাকেজ নিয়ে এসেছি তা খুব শক্তিশালী এবং ডজ চার্জারগুলি ভালভাবে কাজ করছে। আমরা দেখব কী হয়, কিন্তু সামনে তিনটি গাড়ি থাকাটা বেশ ভালো। " শনিবার বিকেলে দ্বিতীয় অনুশীলন সেশনে কেসি মিয়ার্স একটি 31.317-second ল্যাপ নিয়ে দ্রুততম ছিলেন। হারভিক দ্বিতীয় দ্রুততম ল্যাপ টাইম সেট করেন এবং নিউম্যান তৃতীয় হন। বার্টন, স্কট উইমার, কাইল বুশ, কাহনে, বোয়ার, ভিকার্স এবং জনসন চার থেকে দশটি অবস্থান দখল করেন। 12তম স্থানে শীর্ষ দশের বাইরে হ্যামলিন সর্বোচ্চ স্থানে থাকা চেজ ড্রাইভার ছিলেন এবং আর্নহার্ড 19তম দ্রুততম ছিলেন। দ্বিতীয় অনুশীলন পর্বের শেষে ট্র্যাভিস কোয়াপিলের ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়। সেই দিন পরে, বার্টন 31.229 সেকেন্ডের একটি ল্যাপ দিয়ে চূড়ান্ত অনুশীলন সেশনের গতি বাড়ান; নিউম্যান দ্বিতীয়, কাহনে তৃতীয়, মার্টিন চতুর্থ, কেনসেথ পঞ্চম এবং তার চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিদ্বন্দ্বী জনসন ষষ্ঠের জন্য তার পারফরম্যান্সের উন্নতি করেন। হ্যামলিন সপ্তম, রবি গর্ডন অষ্টম, মায়ার্স নবম এবং ডেভ ব্লানি দশম স্থানে রয়েছেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এনবিসিতে ইস্টার্ন স্ট্যান্ডার্ড টাইম (ইউটিসি + 04:00)-এ রেস লাইভ টেলিভিশন কভারেজ শুরু হয়। দৌড়ের শুরুতে, বাতাসের তাপমাত্রা সহ আবহাওয়ার পরিস্থিতি পরিষ্কার ছিল। জেনা এডওয়ার্ডস, মিস ফ্লোরিডা ইউএসএ 2007, একটি আহ্বানের সাথে প্রাক-রেস অনুষ্ঠান শুরু করেছিলেন। আমেরিকান আইডলের পঞ্চম মরশুমের বিজয়ী এবং ব্লুজ রক গায়ক টেলর হিক্স জাতীয় সঙ্গীত পরিবেশন করেন এবং ফোর্ড পরিচালনা পর্ষদের সদস্য দ্বিতীয় এডসেল ফোর্ড চালকদের তাদের ইঞ্জিন চালু করার নির্দেশ দেন। পেস ল্যাপের সময়, বোয়ার এবং রবি গর্ডন ইঞ্জিনের পরিবর্তনের কারণে গ্রিডের পিছনে চলে যান। রেসটি স্থানীয় সময় 15:11 এ শুরু হয়েছিল কিন্তু একটি ল্যাপ তার নির্ধারিত দূরত্ব থেকে অনুমান করা হয়েছিল কারণ নাসকার প্রথম এবং দ্বিতীয় কোণের মধ্যে ট্র্যাকে ধ্বংসাবশেষ খুঁজে পেয়েছিল। প্রথম টার্নে গিয়ে লিড ধরে রাখেন কাহনে। কাইল বুশ তৃতীয় স্থানে রিগসকে অতিক্রম করেন, কিন্তু দ্বিতীয় ল্যাপে চতুর্থ স্থানে চলে যান। পঞ্চম ল্যাপের শুরুতে জনসন 15তম থেকে একাদশ স্থানে উন্নীত হন। দুই ধাপ পরে, কার্ট বুশ পিছনের প্রসারিত প্রাচীরের সাথে যোগাযোগ করেন যখন তিনি দুইবার বাঁক নিয়ে বেরিয়ে আসেন, এবং ববি ল্যাবোন্টে তার গাড়ির পিছনের অংশের সাথে ধাক্কা খায়, যার ফলে প্রথম সতর্কতা জারি করা হয়। সতর্কতার সময়, 23 জন চালক গাড়ি সামঞ্জস্য করার জন্য পিট স্টপ করেছিলেন। ল্যাপ-12 পুনরায় শুরু করার সময়, কাহনে তার সতীর্থ রিগস, বার্টন এবং কাইল বুশের নেতৃত্ব দেন। কাইল বুশ পরের ল্যাপে দ্বিতীয় স্থানে রিগসকে অতিক্রম করেন। দুই ধাপ পরে, দ্বিতীয় সতর্কতা দেখানো হয়েছিলঃ কার্ট বুশ তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন যখন একটি সমতল টায়ার তাকে চতুর্থ মোড় থেকে বেরিয়ে আসা দেওয়ালে আঘাত করে, ধ্বংসাবশেষ ছড়িয়ে দেয়। সতর্কতার সাথে, আরও চালক পিট স্টপ করেছিল। কার্ট বুশের গাড়ির ধ্বংসাবশেষ মেরামত করে জনসনের সামনের একটি ছিদ্র ছিদ্র করা হয়েছিল। 19তম ল্যাপে পুনরায় শুরু করার সময়, কাইল বুশের নেতৃত্বে কাহনিকে ছাড়িয়ে যান, এবং তারপরে তিনি তৃতীয় স্থানে সতীর্থ রিগস-এর পিছনে পড়ে যান। 22তম ল্যাপে মিয়ার্স এবং আর্নহার্ড্টের সাথে সামান্য যোগাযোগের কারণে মন্টোয়া একটি সমতল বাম সামনের টায়ার ধরে রেখেছিলেন। কাইল বুশ 30তম ল্যাপে রিগসকে 0.170 সেকেন্ডে এগিয়ে নিয়ে যান, কারণ জনসন 40তম পুনঃসূচনা করার পর 26তম স্থানে উন্নীত হন। জনসন 40তম ল্যাপে 20তম স্থানে উঠে এসেছিলেন। পাঁচ ল্যাপ পরে, একটি স্প্রিং রাবার ব্যাকস্ট্রেচ খাঁজ উপর অবস্থিত ছিল, তৃতীয় সতর্কতা প্ররোচিত। সতর্কতার সময়, নেতারা (কাইল বুশ সহ) গাড়ি সামঞ্জস্যের জন্য পিট স্টপ করেছিলেন। ল্যাপ 50-এ পুনরায় শুরু করার সময়, কাহনে মাঠকে রেসিংয়ের গতিতে নিয়ে যান। তিনি 65তম ল্যাপের মাধ্যমে কাইল বুশের উপর তার লিড 0.994 সেকেন্ডে বাড়িয়ে দেন। জনসন 79তম ল্যাপে দশম স্থানে ছিলেন এবং একটি সংক্ষিপ্ত লড়াইয়ের পর নবম স্থানে হারভিককে ছাড়িয়ে যান। 94তম ল্যাপে, আর্নহার্ড ষষ্ঠ স্থানে চলে যান এবং তারপরে তিনি গিলিল্যান্ড এবং কেনসেথকে অতিক্রম করে চতুর্থ স্থানে উন্নীত হন। গ্রিন ফ্ল্যাগ পিট স্টপগুলি 104তম ল্যাপে শুরু হয়েছিল এবং 109তম ল্যাপে শেষ হয়েছিল, যেখানে কাহনে এগিয়ে ছিলেন। কাইল বুশ আলগা হয়ে যান এবং একটি দেয়ালে আঘাত করেন, কিছু অবস্থান হারিয়ে ফেলেন, তার গাড়ির ডান দিকটি 116তম কোলে ঘুরিয়ে দেয়ালে আঘাত করার আগে, যার ফলে চতুর্থ সতর্কতা আসে। কাহনে সহ বেশ কয়েকজন চালক সতর্কতার সাথে জ্বালানি এবং টায়ারের জন্য পিট স্টপ করেছিলেন। আর্নহার্ড্ট কোনও পিট স্টপ করেননি এবং ল্যাপ-120 পুনরায় শুরু করার পথে নেতৃত্ব দেন। দ্বিতীয় 11 ল্যাপের জন্য মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়রকে বাইফেল অতিক্রম করে, কারণ আর্নহার্ড্ট নেতৃত্বের জন্য একাধিক চ্যালেঞ্জ প্রতিহত করার পরে মাঠের বাকি অংশ থেকে সরে আসেন। ব্ল্যানির পিছনের বাঁ দিকের টায়ার 160 নম্বর ল্যাপে ফেটে যায় এবং ট্র্যাক জুড়ে ধ্বংসাবশেষ ছড়িয়ে পড়ে, যা পঞ্চম সতর্কতাকে প্ররোচিত করে। সতর্কতার সময় টায়ার পরিবর্তন এবং গাড়ির সমন্বয় করার জন্য একাধিক চালক (আর্নহার্ড সহ) পিট রোডে প্রবেশ করেছিলেন। রিয়ার লগ নাট সমস্যার কারণে আর্নহার্ড্ট ধীরগতিতে থেমে যায় এবং 166তম ল্যাপে ট্রুএক্স পুনরায় শুরু করতে এগিয়ে যায়। গিলিল্যান্ড টার্ন ওয়ান দেওয়ালে আঘাত করলে ষষ্ঠ সতর্কতা জারি করা হয়। এরপর তিনি তাঁর গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেন এবং দুই কোণে একটি দেওয়ালে আছড়ে পড়েন। কিছু গাড়ি পিট স্টপ করেছিল, তবে শীর্ষ 13 টি গাড়ি নয়। ট্রুএক্স কাহনে এবং বাইফেলের থেকে নেতৃত্ব দেওয়ার সাথে সাথে রেসিং 179তম ল্যাপে চলতে থাকে। জনসন দুই ল্যাপ পরে কেনসেথের সাথে ড্র করেছিলেন কিন্তু পঞ্চম স্থানে যেতে পারেননি। 183তম ল্যাপে কেনসেথ পুনরায় অবস্থান নেওয়ার আগে পর্যন্ত তিনি পরবর্তী ল্যাপে সফল ছিলেন। বোয়ার সেই কোলে ষষ্ঠ স্থানে জনসনকে অতিক্রম করেন। 188তম ল্যাপে, রবি গর্ডন চতুর্থ মোড় থেকে বেরিয়ে এসে বিধ্বস্ত হন এবং 360 ডিগ্রি ঘুরতে থাকেন যখন জনসন তাকে আঘাত করা এড়াতে বাম দিকে এগিয়ে যান, সপ্তম সতর্কতা নিয়ে আসেন। সতর্কতার সাথে, একাধিক চালক (ট্রুএক্স সহ) টায়ার এবং গাড়ির সামঞ্জস্যের জন্য পিট স্টপ করেছিল। স্যাডলার কোনও পিট স্টপ করেননি এবং ল্যাপ-194 পুনঃসূচিতে নেতৃত্ব দেন। 197তম ল্যাপে বেশ কয়েকজন চালক বেশ কয়েকটি গ্রিন ফ্ল্যাগ ল্যাপের জন্য প্রস্তুতি নিতে শুরু করায় জনসন 15তম স্থানে নেমে আসেন। 206তম ল্যাপে মাইক ব্লিসের ইঞ্জিন ব্যর্থ হয়, যার ফলে ট্র্যাকের উপর তেল পড়ে যায় এবং অষ্টম সতর্কতার সৃষ্টি হয়। স্যাডলার সহ বেশ কয়েকটি গাড়ি টায়ার এবং জ্বালানির জন্য পিট রোডে প্রবেশ করেছিল। 210তম ল্যাপ পুনরায় শুরু করার জন্য এগিয়ে যাওয়ার জন্য কাহনে অফ পিট রোড রেসটি জিতেছিলেন। কাহনের সতীর্থ রিগস স্টার্ট-ফিনিশ লাইনে তাঁকে টপকে এগিয়ে যান। পরের কোলে, রিগস কাহনের কাছে লিড হারান। 212 এবং 212তম ল্যাপে, বাইফেল সতীর্থ কেনসেথ এবং রিগসকে অতিক্রম করে দ্বিতীয় স্থানে চলে যান। 214তম ল্যাপে তিনি প্রথমবার কাহনেকে ছাড়িয়ে যান। আর্নহার্ড্ট তার গাড়ির ডান দিক দিয়ে 225তম ল্যাপে দ্বিতীয় বাঁক দিয়ে দেয়ালটি ছিঁড়ে ফেলেন, কিন্তু 12তম ল্যাপে তা অব্যাহত রাখেন। জনসন 243তম ল্যাপে অষ্টম স্থানে চলে যান এবং তাঁর আর কোনও পিট স্টপের প্রয়োজন হয়নি। ল্যাপ 247-এ নবম সতর্কতা ছিল; নিউম্যানের বাঁ-পিছনের টায়ারটি মন্টোয়ার সংস্পর্শে এসে কেটে যায় এবং সে পিছনের দিকে কিছু ঘাসের মধ্যে দিয়ে পিছলে যায়। নেতারা (বাইফেল সহ) সতর্কতার সাথে টায়ারের জন্য পিট স্টপ করেছিলেন। 252 পুনঃসূচিতে নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য ইয়েলি ট্র্যাকে থেকে যান। সেই কোলে, নিউম্যান মন্টোয়ার পিছনের দিকের সাথে একের পর এক ধাক্কা খায়, যার ফলে মন্টোয়া বাঁকানো এক দেয়ালে আঘাত করে এবং একটি ফুয়েল সেল ফেটে যাওয়ার কারণে ইনফিল্ডের দিকে সরে যাওয়ার সময় আগুন ধরে যায়। মন্টোয়া আহত হননি। তিনটি ল্যাপের জন্য একটি দশম সতর্কতা প্রদর্শিত হয়েছিল, যতক্ষণ না রেসের কর্মকর্তারা 7 মিনিটের জন্য একটি লাল পতাকা দেখিয়েছিলেন, 58 সেকেন্ড ট্র্যাক পরিষ্কার করার জন্য যখন গাড়িগুলি টার্ন থ্রি ব্যাঙ্কিংয়ে থেমেছিল। 257 পুনঃসূচিতে ইয়েলি নেতৃত্ব দেন, কিন্তু ভিতরে বাইফেল দ্রুত তাকে অতিক্রম করেন। পরের কোলে, ইয়েলি কাহনের কাছে দ্বিতীয় স্থানে হেরে যান। 259তম ল্যাপে, জনসনকে সপ্তম স্থানের জন্য হারভিক অতিক্রম করেন এবং হ্যামলিন তৃতীয় স্থানের জন্য ইয়েলিকে ছাড়িয়ে যান। 262তম ল্যাপে, 11তম (এবং চূড়ান্ত) সতর্কতা বেরিয়ে আসে যখন মিয়ার্সের ইঞ্জিন ব্যর্থ হয় এবং ট্র্যাকের উপর তেল পড়ে যায়। সতর্কতার সময়, ইয়েলি ব্যাকস্ট্রেচে থামেন কারণ 265তম কোলে তাঁর গাড়ির জ্বালানি শেষ হয়ে গিয়েছিল। 267 পুনঃসূচিতে বাইফেল রেসটি আবার শুরু করে। সেই কোলে, কাহনেকে ট্রুএক্স দ্বিতীয়বারের জন্য পাশ করিয়ে দেয়। বাইফেল বাকি দুটি ল্যাপের জন্য এগিয়ে থেকে মরশুমের দ্বিতীয় এবং তাঁর কর্মজীবনের একাদশ জয় লাভ করেন। দ্বিতীয় স্থানে ট্রুএক্স, তৃতীয় স্থানে হ্যামলিন, চতুর্থ স্থানে কাহনে এবং পঞ্চম স্থানে হারভিক। কেনসেথ ষষ্ঠ, রিগস সপ্তম এবং এডওয়ার্ডস অষ্টম স্থানে ছিলেন। জনসন তার প্রথম নাসকার নেক্সটেল কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার জন্য নবম স্থানে শেষ করেন। বোয়ার শীর্ষ দশ ফিনিশারদের শেষ করেন। রেস চলাকালীন দশজন চালকের মধ্যে পনেরোটি লিড পরিবর্তন হয়েছিল। কাহনে যে কোনও চালকের মধ্যে সর্বাধিক ল্যাপ (90) নেতৃত্ব দেন। বাইফেল মোট 47টি ল্যাপের জন্য দুইবার এগিয়ে ছিলেন। 80, 000 দর্শকের সামনে মরশুমের তার দ্বিতীয় জয় উদযাপন করতে বাইফেল বিজয়ের পথে উপস্থিত হয়েছিলেন; এই জয় তাকে $323,800 উপার্জন করেছিল। তিনি বলেছিলেন যে এই জয়টি তার মরশুমের লড়াইয়ের জন্য তৈরি হয়েছিল এবং তাকে জিততে সহায়তা করার জন্য তার গাড়ির প্রশংসা করেছিলেন, "এটি আমাদের জন্য অনেক কিছু করে, সবাই জানে যে এটি আমাদের জন্য একটি কঠিন বছর ছিল। মনে হচ্ছে আমরা সঠিক সময়ে সঠিক জায়গায় নেই এবং তারপর যথেষ্ট দ্রুত রেস গাড়ি নেই এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতা হয়েছে। " টিট্রুয়েক্স প্রশংসা করে যে তার দ্রুতগতির গাড়ি তাকে বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য জোরালোভাবে দৌড়াতে দেয়, "এটি একটি বেশ কঠিন মরসুম ছিল। গত কয়েক মাস ধরে আমরা সত্যিই একসঙ্গে এসেছি এবং কিছু ভালো রান করেছি এবং চুক্তি শেষ করতে পেরে সত্যিই ভালো লাগছে। " তৃতীয় স্থানে থাকা হ্যামলিন চ্যাম্পিয়নশিপ না জিততে পেরে বিচলিত হননি, "আমি ভেবেছিলাম আমরা পয়েন্টের দিক থেকে পঞ্চম বা ষষ্ঠ স্থানে ফিরে এসেছি এবং কে জানে আমরা কোথায় শেষ করতে চলেছি, আমি তখন রেগে গিয়েছিলাম, কিন্তু আমি নিজেকে স্থির করে নিয়েছিলাম। হ্যামলিন বলেন, 'এটা আমাদের জন্য দারুণ একটা বছর। "আমরা যেভাবে দৌড়েছি তাতে আমি উচ্ছ্বসিত। এইভাবে আমি বছরটি শেষ করতে চেয়েছিলাম শীর্ষ পাঁচটি সমাপ্তির সাথে [কারণ] এই ছেলেরা এটি প্রাপ্য। " এর পরে, জনসন তার প্রথম নেক্সটেল কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ উদযাপন করতে শুরু করেন। তিনি তাঁর কৃতিত্ব সম্পর্কে বলেন, "আমি মনে করি আমরা আমাদের হৃদয়ে জানতাম যে আমরা এটি সারাক্ষণ করতে পারি, আমরা শুরুতে কিছুটা দুর্ভাগ্যের মধ্যে পড়েছিলাম। এটাই আমাদের গতি পেতে দেয়, আসুন আমরা রাতে ভাল ঘুমাই, কারণ আমরা জানতাম যে এই দল একটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিততে সক্ষম। আমাদের কেবল কিছু সৌভাগ্য অর্জন করতে হয়েছিল। " তাঁর ক্রু প্রধান চ্যাড নওস চাপের বিষয়ে মন্তব্য করেছেন নং। 48টি দল মুখোমুখি হয়েছিল, "এই দলটি সত্যিই গত বছর নিজের মতো করে এসেছে। আমাদের অনেক অদ্ভুত জিনিস থেকে লড়াই করতে হয়েছে। আমি নিজের চেয়ে আমার ছেলেদের জন্য বেশি খুশি। " নেক্সটেল কাপের জন্য চেজ চলাকালীন কেনসেথ তার পারফরম্যান্সে হতাশা প্রকাশ করেছিলেন, তবে জনসনের রানার-আপ হতে পেরে খুশি হয়েছিলেন, "আমরা যদি আগস্টের মতো চেজে দৌড়াতাম, তবে হোমস্টেডের আগে আমরা 200 পয়েন্ট পরিষ্কার করতাম, যদি আপনি চেজে মানুষের সমস্ত সমস্যাগুলি দেখেন এবং আমাদের কোনও সমস্যা ছিল না, যা আমাকে টেনে নিয়ে যাচ্ছিল। তবে এটি সম্ভবত আমার দেখা সেরা মরশুমগুলির মধ্যে একটি। আমি চারটি রেস জিতেছি এবং আমরা আট বা নয়টি রেস জিততে পারতাম। রেসের পরে, নাসকারের কর্মকর্তারা নিউম্যান এবং তার ক্রু প্রধান ম্যাট বোরল্যান্ডকে 252তম ল্যাপে মন্টোয়ার সাথে তার দুর্ঘটনার বিষয়ে তাদের সাথে দেখা করার জন্য ডেকে পাঠান যাতে তারা এই জুটিকে প্রশ্ন করতে পারে যে যোগাযোগটি ইচ্ছাকৃত ছিল কিনা। সার্কিটের ইনফিল্ড কেয়ার সেন্টার ছেড়ে যাওয়ার পর দুর্ঘটনা সম্পর্কে মন্টোয়া বলেন, "রেসিংয়ে যা ঘটে তার মধ্যে এটি একটি। টেক্সাকো/হ্যাভোলিন ডজ আজ একটি দুর্দান্ত গাড়ি ছিল। সবাই এই রেসকারের জন্য অনেক পরিশ্রম করেছে। এটা লজ্জার বিষয়। এটি একটি দ্রুতগতির রেসকার। " নিউম্যানের মতে, মন্টোয়ার গাড়িটি তার সামনে এসে দাঁড়ায়, "পরিস্থিতির জন্য আমার খারাপ লেগেছিল কারণ, স্পষ্টতই, মনে হচ্ছিল আমি প্রতিশোধ নিচ্ছি, কিন্তু তা নয়। এইমাত্র আমরা কথা বলেছি। " জনসন 6,475 পয়েন্ট নিয়ে ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছেন, যা দ্বিতীয় স্থানে থাকা ম্যাট কেনসেথের চেয়ে 56 পয়েন্ট বেশি। 6, 407 পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে রয়েছেন হ্যামলিন। হারভিক এবং আর্নহার্ড্ট যথাক্রমে 6,397 এবং 6,328 পয়েন্ট নিয়ে চতুর্থ এবং পঞ্চম স্থানে ছিলেন এবং জেফ গর্ডন, বার্টন, কাহনে, মার্টিন এবং কাইল বুশ নেক্সটেল কাপ স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য চূড়ান্ত চেজে শীর্ষ দশ ড্রাইভারকে পূর্ণ করেন। শেভ্রোলে 279 পয়েন্ট নিয়ে ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে। ডজ দ্বিতীয় স্থানে 76 পয়েন্ট পিছিয়ে ছিল এবং ফোর্ড তৃতীয় স্থানে আরও এক পয়েন্ট পিছিয়ে ছিল। প্রতিযোগিতাটি শেষ করতে তিন ঘন্টা, 12 মিনিট এবং 23 সেকেন্ড সময় লেগেছিল এবং জয়ের ব্যবধান ছিল 0.389 সেকেন্ড। রেসের ফলাফল রেসের পরে স্ট্যান্ডিং নোটঃ ড্রাইভার স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ দশটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়। এই ড্রাইভাররা নেক্সটেল কাপের জন্য চেজের জন্য যোগ্যতা অর্জন করে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্কগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়েতে নভেম্বর 2006 ক্রীড়া ইভেন্টে ফোর্ড ফোর্ড 400 এনএএসসিএআর রেস