Victoria Terminal Railway and Ferry Company
ভিক্টোরিয়া টার্মিনাল রেলওয়ে অ্যান্ড ফেরি কোম্পানি (ভি. টি. আর. এফ) একটি সংক্ষিপ্ত রেলপথ সংস্থা ছিল যা দুটি রেলপথ এবং একটি সংযোগকারী ফেরি পরিচালনা করত যা ভ্যাঙ্কুভার দ্বীপ এবং মেট্রো ভ্যাঙ্কুভারের ফ্রেজার নদীর দক্ষিণ অংশকে সংযুক্ত করেছিল। নির্মাণ ও বিনিময় 1901 সালের মার্চ মাসে, গ্রেট নর্দার্ন রেলওয়ে (জি. এন) ভি. টি. আর. এফ-এর মালিক ভি. ভি. অ্যান্ড ই-এর উপর নিয়ন্ত্রণের আগ্রহ অর্জন করে, যা অক্টোবরে ভিক্টোরিয়ায় একটি রেলপথের কাজ শুরু করে। 1902 সালে ভি. টি. আর. এফ ভিক্টোরিয়া ও সিডনি রেলপথ অধিগ্রহণ করে। 1903 সালে, ভি. টি. আর. এফ ছোট ক্লোভারডেল-পোর্ট গুইচন রেল সংযোগ চালু করে এবং পোর্ট গুইচন-সিডনি ট্রেন ফেরি চালু করে যা ভিক্টোরিয়া এবং সিডনি রেলপথের সাথে সংযুক্ত। ক্লোভারডেল ছিল নিউ ওয়েস্টমিনস্টার সাউদার্ন রেলওয়ে কোম্পানির (এনডাব্লুএসআর) একটি বিনিময়, একটি জিএন সহায়ক সংস্থা, যা সেই সময়ে ব্রাউঞ্জভিলের (সারে ডক) সাথে আজকের প্যাসিফিক হাইওয়ে বর্ডার ক্রসিংকে সংযুক্ত করেছিল। 1904 সালে, নিউ ওয়েস্টমিনস্টার ব্রিজ ফ্রেজার রিভার ফেরি ক্রসিংকে নিউ ওয়েস্টমিনস্টারে প্রতিস্থাপন করে, যেখান থেকে ভ্যাঙ্কুভার, ওয়েস্টমিনস্টার এবং ইউকন রেলওয়ে চার্টার ডাউনটাউন ভ্যাঙ্কুভারে প্রবেশের পূর্বাভাস দেয়, যেখানে জিএন স্টেশনটি বিদ্যমান প্যাসিফিক সেন্ট্রাল স্টেশনের ঠিক উত্তরে দাঁড়িয়ে ছিল। অপারেশন এবং ডেথ প্রাথমিক বছরগুলিতে পরিচালিত দৈনিক ফেরি পরিষেবা রেলপথের মালবাহী গাড়িও বহন করত। প্রাথমিকভাবে ঘাটের উপর অবস্থিত ভি. টি. আর. এফ ট্রেন টার্মিনালটি 1924 সালে স্যাভয় সেন্ট-এ স্থানান্তরিত হয় এবং আরও প্রায় পাঁচ বছর ধরে ব্যবহৃত হয়। 1930-এর দশকে ল্যাডনারের সীমিত যাত্রী পরিষেবা শেষ হয়। প্রধান মালবাহী পণ্য ছিল গবাদি পশু। 1943 সালে, ল্যাডনার ফিশারম্যানস কো-অপারেটিভ অ্যাসোসিয়েশন একটি মিটিং হলের জন্য স্টেশনটি কিনে নেয়। 1960-এর দশকে, ঐতিহাসিক স্থানের উপাধি ধারণকারী ভবনটি যথেষ্ট পরিমাণে প্রসারিত করা হয়েছিল। ক্লোভারডেল-ল্যাডনার রাইট-অফ-ওয়ে-এর পূর্ব অংশটি রবার্টস ব্যাংক সুপারপোর্ট পর্যন্ত বিসি রেলপথের পূর্ব-পশ্চিম অংশ গঠন করে। ল্যাডনার যাত্রীবাহী রেল আরও দেখুন পাদটীকা রেফারেন্স ব্রিটিশ কলম্বিয়া রেলপথ নিষ্ক্রিয়