Yelcho (1906)
ইয়েলচো 1906 সালে স্কটিশ সংস্থা জিও দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। চিলির সোসিয়েদাদ গানাদেরা ই ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইয়েলচো ওয়াই পালেনা, পুয়ের্তো মন্টের টোয়েজ এবং কার্গো পরিষেবার জন্য ক্লাইড নদীর উপর গ্রিনকের ব্রাউন অ্যান্ড কোং। 1908 সালে তাকে চিলির নৌবাহিনীর কাছে বিক্রি করা হয় এবং পুন্টা অ্যারেনাসকে টাগ হিসাবে এবং সেই অঞ্চলের বাতিঘরগুলির পর্যায়ক্রমিক রক্ষণাবেক্ষণ ও সরবরাহের জন্য আদেশ দেওয়া হয়। ইম্পেরিয়াল ট্রান্স-অ্যান্টার্কটিক অভিযানের উদ্ধার জেমস কেয়ার্ডের নাটকীয় সমুদ্রযাত্রার পরে, আর্নেস্ট শ্যাকলটন এলিফ্যান্ট দ্বীপে অবশিষ্ট নাবিকদের উদ্ধার করার জন্য তিনবার চেষ্টা করেছিলেন এবং ব্যর্থ হয়েছিলেনঃ জাহাজ সাউদার্ন স্কাই (ইংলিশ হোয়েলিং কো, 23-31 মে 1916 দ্বারা ধার করা), ইনস্টিটিউট ডি পেস্কা এন°1 (উরুগুয়ে সরকার দ্বারা ধার করা, 10-16 জুন 1916) এবং এমা (ব্রিটিশ ক্লাব, পুন্টা অ্যারেনাস দ্বারা অর্থায়িত একটি সিলার, 12 জুলাই-8 আগস্ট 1916) সকলেই এলিফ্যান্ট দ্বীপে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছিল। 1916 সালের জুলাই মাসে চিলির রাষ্ট্রপতি হুয়ান লুইস সানফুয়েন্তেস ইয়েলচোকে কেপ হর্ন-এর দক্ষিণে একটি বিন্দুতে এমাকে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেন। কিন্তু এই তৃতীয় প্রচেষ্টাও ব্যর্থ হয়। 7ই আগস্ট ভোরে ক্যাপ্টেন লুইস পারডোর নেতৃত্বে ইয়েলচোকে পোর্ট স্ট্যানলিতে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয় যাতে এমা এবং ব্রিটিশ অভিযাত্রীদের চতুর্থবারের জন্য পুন্টা অ্যারেনাসে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া যায়। চিলির সরকার ইয়েলচোকে প্রস্তাব দিয়েছিল যদিও সে অ্যান্টার্কটিকার জলে অভিযানের জন্য সম্পূর্ণ অনুপযুক্ত ছিল। কোনও রেডিও, যথাযথ হিটিং সিস্টেম, কোনও বৈদ্যুতিক আলো এবং কোনও ডাবল হাল না থাকায় ছোট জাহাজটিকে অ্যান্টার্কটিকার শীতকালে ড্রেকের প্যাসেজ অতিক্রম করতে হয়েছিল। 1916 সালের 25শে আগস্ট সকাল 1টায়, তিনি শ্যাকেলটন, ফ্রাঙ্ক ওয়ারসলি এবং টম ক্রিয়ানকে বহন করে পারডোর নেতৃত্বে 22 জন লোককে নিয়ে এলিফ্যান্ট দ্বীপের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। টিয়েরা দেল ফুয়েগোর পশ্চিম দিকের জটিল জোয়ার এবং খালগুলির মধ্য দিয়ে নিরাপদে এটি তৈরি করার পরে, ইয়েলচো বিগল চ্যানেলের দিকে রওনা হন। 27 তারিখ সকাল 1টায় তিনি পিকটন দ্বীপে পৌঁছন, যেখানে তিনি পুয়ের্তো ব্যানার নেভাল স্টেশন থেকে 300 বস্তা কয়লা (মোট 72 টন জাহাজে ছিল) নিয়ে এসেছিলেন। প্রক্রিয়াটি মাত্র 12 ঘন্টার মধ্যে সম্পন্ন হয় এবং 28শে আগস্ট বেলা 3টা 30 মিনিটে তিনি নোঙ্গর ওজন করেন এবং এলিফ্যান্ট দ্বীপের উদ্দেশ্যে রওনা হন। কেপ হর্ন-এর দক্ষিণে লুকআউট 30শে আগস্ট সকাল 1টায় প্রথম হিমশৈল দেখতে পায়, কুয়াশা উঠে যায় এবং এলিফ্যান্ট দ্বীপের শিবিরটি দেখা যায় এবং ইয়েলচো অবিলম্বে উপসাগরে প্রবেশ করে। এক ঘন্টার মধ্যে, একটি ছোট নৌকার দুটি যাত্রায়, সমস্ত এলিফ্যান্ট আইল্যান্ড পার্টি নিরাপদে ইয়েলচোতে ছিল, যা পুন্টা অ্যারেনাসের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। উদ্ধারকাজে ইয়েলচোর 23 জন নাবিক ছিলেনঃ 1916 সালের সফল উদ্ধার অভিযানের পরে চিলির রাস্তা এবং জাহাজগুলিকে ইয়েলচো নাম দেওয়া হয়েছে, বিশেষত চিলির দক্ষিণতম উপকূলীয় পুয়ের্তো উইলিয়ামসকে, এবং এখানেই ইয়েলচোর প্রু সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং ক্যাপ্টেন পারডোর জাহাজ এবং নাবিকদের প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে বিশিষ্টভাবে প্রদর্শিত হয়েছে। 1945 সালে, জাহাজটি বাতিল করা হয় এবং চিলির নৌবাহিনীর পেটি অফিসার স্কুলে দরপত্র হিসাবে ব্যবহার করা হয়। 1958 সালের 27শে জানুয়ারি ইয়েলচো 190 নং ডিক্রি দ্বারা অবসর গ্রহণ করেন এবং 1962 সালে আইনের শর্তাবলীর অধীনে এ. এস. এম. এ. আর-এর কাছে 300,000 সি. এল. পি-তে বিক্রি করা হয়। আরও দেখুন বীরত্বপূর্ণ যুগের অ্যান্টার্কটিক অন্বেষণ জাহাজের তালিকা, উদ্ধৃতি 1906 চিলির নৌবাহিনীর ক্লাইড নদীর উপর নির্মিত জাহাজ