San Carlos Airport (California)
সান কার্লোস বিমানবন্দর ক্যালিফোর্নিয়ার সান মাতেও কাউন্টিতে ক্যালিফোর্নিয়ার সান কার্লোস থেকে দুই মাইল উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। বিমানবন্দরটি ইউ. এস. রুট 101 থেকে দূরে অবস্থিত। বিমানবন্দরটিতে সিভিল এয়ার প্যাট্রোল ওয়েস্ট বে কম্পোজিট স্কোয়াড্রন 192 রয়েছে। বিমানবন্দরের পাশেই হিলার এভিয়েশন মিউজিয়াম রয়েছে। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় জে পলডিং এডওয়ার্ডস কর্ডিলারাস ক্রিকের উত্তরে এবং আজকের ওল্ড কাউন্টি রোডের পূর্বে একটি মাঠে সান কার্লোস ফ্লাইং ফিল্ড প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। টার্মিনাল ওয়ে-এর পশ্চিম প্রান্ত বরাবর একটি 300 ফুট দীর্ঘ হ্যাঙ্গার অবস্থিত ছিল। সান কার্লোসের প্রথম পাইলটের লাইসেন্স 1917 সালের 10ই জুলাই লেফটেন্যান্ট প্রিন্সকে জারি করা হয়। 1923 সালে কুলে পরিবার বিমানবন্দরটি দখল করে নেয়। চার্লস পি. কুলি ছিলেন প্রাথমিক উড়ান প্রশিক্ষক এবং তাঁর বাবা ফ্রাঙ্ক এস. কুলি এই ক্ষেত্রটি পরিচালনা করতেন। 1940 সালের 12ই জুলাই একটি অগ্নিকাণ্ডে মূল হ্যাঙ্গার এবং বারোটি বিমান ধ্বংস হয়। আজকের ব্রিটান অ্যাভিনিউ, ওয়াশিংটন স্ট্রিট, ওল্ড কাউন্টি রোড এবং ইন্ডাস্ট্রিয়াল রোড দ্বারা বেষ্টিত একটি বিমানঘাঁটিতে কার্যক্রম বজায় রাখা হয়েছিল। 1935 সালের কাছাকাছি সময়ে কুলি পরিবার সান কার্লোসে আজকের টুইন ডলফিন ড্রাইভের পাদদেশের কাছে একটি ভিন্ন এয়ারফিল্ড স্থাপন করে। সেই সুবিধার একটি 200 ফুট বাই 2100 ফুট রানওয়ে এবং একটি ভবন ছিল যেখানে বিভিন্ন শিল্প কার্যক্রম ছিল। কুলে পরিবার অবশেষে স্থির করেছিল যে বিমানবন্দরটি সরানো দরকার কারণ ফেল্পস এবং স্টেইনবার্গার স্লোগুলির সান্নিধ্য রানওয়ের দৈর্ঘ্যকে সীমাবদ্ধ করেছিল। কুলিরা 1948 সালে সান কার্লোস বিমানবন্দরের বর্তমান অবস্থানে আরেকটি বিমানঘাঁটি খুলেছিল। 1952 সালে মালিকানা মিঃ ফ্রান্সিস মিচাউডের কাছে হস্তান্তর করা হয়, যিনি এর নাম পরিবর্তন করে সান কার্লোস-বেলমন্ট বিমানবন্দর রাখেন। মেরামত ও প্রশাসনিক ভবনগুলি যুক্ত করা হয় এবং রানওয়েটি 7000 ফুট পর্যন্ত দীর্ঘ করার পরিকল্পনা তৈরি করা হয়। 1957 সালে মাঠটির নাম পরিবর্তন করে সান মাতেও কাউন্টি বিমানবন্দর, ইনকর্পোরেটেড রাখা হয়। মালিকানা মিচৌদ, পিয়ম্বো কনস্ট্রাকশন কোম্পানি এবং আরও ছয়টি পক্ষের মধ্যে ভাগ করা হয়েছিল। 1964 সালে সান মাতেও কাউন্টি সম্পত্তিটি কিনে নেয়। আজ বিমানবন্দরটি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারকারী এবং ব্যবসায়িক ফি দিয়ে অর্থায়ন করা হয় এবং কাউন্টির সাধারণ তহবিল থেকে কোনও অর্থ গ্রহণ করে না। সান কার্লোস বিমানবন্দর 5 ফুট (2 মিটার) উচ্চতায় অবস্থিত। এর একটি রানওয়ে, 12/30,2,621 বাই 75 ফুট (799 x 23 মিটার) অ্যাসফল্ট। 1999 সালে প্রতিবেশীরা রানওয়েটির দৈর্ঘ্য 400 ফুট বাড়ানোর পরিকল্পনা দমন করে। 12, 500 পাউন্ড (5,670 কেজি) এর বেশি মোট ওজনের বিমান নিষিদ্ধ। সান কার্লোস বিমানবন্দরে 30টিরও বেশি বিমান চলাচল সংক্রান্ত ব্যবসা রয়েছে। কেএসকিউএল-এর সুবিধা এবং এফবিওগুলির মধ্যে রয়েছে বে এরিয়াল হেলিকপ্টার সার্ভিস, ফ্লাইবে এরিয়া, জাটো এভিয়েশন, র্যাবিট এভিয়েশন সার্ভিসেস, সার্ফ এয়ার, জ্যানেট এভিয়েশন ইন্স্যুরেন্স, ওয়েস্ট ভ্যালি ফ্লাইং ক্লাব, ডায়মন্ড এভিয়েশন চার্টার এবং সান কার্লোস ফ্লাইট সেন্টার। 2020 সালের 31শে মে শেষ হওয়া বছরে বিমানবন্দরে 75,243টি বিমান ছিল, প্রতিদিন গড়ে 206টিঃ 84 শতাংশ সাধারণ বিমান চলাচল, 16 শতাংশ এয়ার ট্যাক্সি এবং 1 শতাংশ সামরিক। এই বিমানবন্দরে তখন 323টি বিমান ছিলঃ 287টি একক ইঞ্জিন, 23টি মাল্টি ইঞ্জিন, 4টি জেট এবং 9টি হেলিকপ্টার। এসকিউএল বিমানবন্দর কোডের উৎপত্তি কেউ কেউ অনুমান করেছেন যে এসকিউএল-এর বিমানবন্দর কোডটি ডাটাবেস সফ্টওয়্যার নির্মাতা ওরাকল কর্পোরেশনের নিকটবর্তী সদর দফতরের একটি হাস্যকর রেফারেন্স। ডাটাবেসে, এসকিউএল, বা স্ট্রাকচার্ড কুইরি ল্যাঙ্গুয়েজ, স্ট্রাকচার্ড ডেটা পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হয়। যাইহোক, ওরাকলের পূর্বসূরি সফ্টওয়্যার ডেভেলপমেন্ট ল্যাবরেটরিজ 1977 সালের জুন মাসে অন্তর্ভুক্ত হওয়ার কয়েক বছর আগে বিমানবন্দরটিতে কোড এসকিউএল ছিল। উদাহরণস্বরূপ, এটি 1972 সালে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন দ্বারা প্রকাশিত এয়ারম্যানের তথ্য ম্যানুয়ালে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। এক্সপেরিমেন্টাল এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশন দ্য এক্সপেরিমেন্টাল এয়ারক্রাফট অ্যাসোসিয়েশন (ইএএ)-এর সান কার্লোস বিমানবন্দরে একটি অধ্যায় রয়েছে। 2010 সালের হিসাবে ইএএ অধ্যায় 20-এর প্রায় 50 জন সদস্য ছিল। একটি অন-ফিল্ড ফ্লাইট স্কুল সাধারণত প্রতি মাসের দ্বিতীয় শনিবার মাসিক বৈঠকের আয়োজন করে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 2রা সেপ্টেম্বর, 2010-এ, একটি বিচক্রাফট কুইন এয়ার রানওয়ে 30 থেকে উড্ডয়নের পরপরই ওরাকল সদর দফতরের নিকটবর্তী উপহ্রদে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে তিনজনই নিহত হন। 20শে অক্টোবর, 2017-এ, একটি সিরাস এসআর-22 রানওয়ে 30-এর শেষ প্রান্ত অতিক্রম করে, একটি বেড়া অতিক্রম করে এবং টেকঅফের সময় সংলগ্ন স্কাইওয়ে রোডে আছড়ে পড়ে। দুই আরোহী সামান্য আহত হয়েছেন। প্রস্তাবিত রানওয়ে সম্প্রসারণ 1999 সালে বিমানবন্দরের দক্ষিণে বেয়ার দ্বীপের কাছে জলাভূমিতে রানওয়ে সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। প্রস্তাবটি রেডউড শোরস এবং ফস্টার সিটির পার্শ্ববর্তী বাসিন্দাদের মধ্যে বিরোধিতার মুখোমুখি হয়েছিল, যারা শব্দ বৃদ্ধির সম্ভাবনা সম্পর্কে অভিযোগ করেছিল। সান মাতেও কাউন্টির কর্মকর্তাদের প্রতিশ্রুতি সত্ত্বেও, বিরোধীরা মনে করেছিলেন যে একটি দীর্ঘ রানওয়ে বড় এবং কোলাহলপূর্ণ বিমানের দিকে পরিচালিত করবে, বিশেষত, হালকা জেট বিভাগের আরও কর্পোরেট বিমান। ফলস্বরূপ, রানওয়ে প্রসারিত করা হয়নি। আরও দেখুন সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরীয় অঞ্চলের বিমানবন্দরগুলির তালিকা রেফারেন্স সান মাতেও কাউন্টি ডিপার্টমেন্ট অফ পাবলিক ওয়ার্কস ওয়েবসাইট সান কার্লোস এয়ারপোর্ট অ্যাসোসিয়েশন এয়ারপোর্টস ইন সান মাতেও কাউন্টি, ক্যালিফোর্নিয়ার সান কার্লোস বিমানবন্দর পৃষ্ঠার বাহ্যিক লিঙ্কগুলি