Brazilian frigate Amazonas
বাষ্পীয় ফ্রিগেট আমাজোনাস ছিল একটি ফ্রিগেট-ধরনের যুদ্ধজাহাজ যা ইম্পেরিয়াল ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীতে এবং 1889 সালে প্রজাতন্ত্রের ঘোষণার পর স্বল্প সময়ের জন্য ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করেছিল। ফ্রিগেটটি ইংল্যান্ডের বার্কেনহেড এবং লিভারপুলের টমাস উইলসন সন্স অ্যান্ড কো শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল; এটি 1851 সালের আগস্টে চালু হয়েছিল। কিছু বিদেশী শক্তির সাথে দেশের পিছিয়ে থাকার কারণে এই জাহাজটি কেনা ব্রাজিল সাম্রাজ্যের আরও আধুনিক জাহাজ পাওয়ার প্রচেষ্টার অংশ ছিল। 1852 সালে অ্যামাজোনাস চালু করা হয়। 1854 সালে আসুনসিয়নে নৌ অভিযানের সময়, ফ্রিগেটটি নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করার জন্য এবং বর্তমান মাতো গ্রোসো দো সুল রাজ্যের সাথে জড়িত সীমান্ত সমস্যা নিয়ে প্যারাগুয়ের সরকারের কাছে রাজকীয় সরকারের দাবি সহ একটি নথি নেওয়ার জন্য দায়বদ্ধ ছিল। প্রাথমিক পথে, প্যারাগুয়ের অঞ্চলের মধ্যে, জাহাজটি তার বড় আকারের কারণে মাটিতে পড়ে যায় এবং প্যারাগুয়ের জাহাজগুলি তাকে টেনে নিয়ে যেতে বাধ্য হয়। এটি ব্রাজিলের নাগরিকদের মধ্যে রাজতন্ত্রকে শক্তিশালী করার উদ্দেশ্যে 1859 থেকে 1860 সালের গোড়ার দিকে ব্রাজিলের রাজকীয় পরিবারকে দেশের উত্তর-পূর্ব এবং এস্পিরিটো সান্টো প্রদেশে ভ্রমণে নিয়ে যাওয়া জাহাজটিকে পাহারা দেয়। 1863 সালের শেষের দিকে, আমাজোনাস আমাজন নদীতে পাঠানো রাজকীয় নৌবহরের অংশ ছিল দুটি পেরুভিয়ান যুদ্ধজাহাজ, মোরোনা এবং পাস্তাজাকে বাধা দেওয়ার জন্য, যা অনুমতি ছাড়াই আমাজন নদীতে যাত্রা করছিল। 1864 সালের মাঝামাঝি সময়ে, এটি সারাইভা মিশনে ব্রাজিলিয়ান স্কোয়াড্রন গঠন করে, যার লক্ষ্য ছিল উরুগুয়ে সরকারকে উরুগুয়েতে বসবাসকারী ব্রাজিলিয়ানদের ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য করা এবং যাদের সাথে দুর্ব্যবহার করা হচ্ছিল। এটি উরুগুয়ের জাহাজ এবং উরুগুয়ের যুদ্ধের সময় নৌ অবরোধের বিরুদ্ধে যুদ্ধ অভিযানে ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে অংশ নিয়েছিল। 1865 সালের 11ই জুন, প্যারাগুয়ের যুদ্ধের সময়, রিয়াচুয়েলোর যুদ্ধে এটির একটি বিশিষ্ট ভূমিকা ছিল, যেখানে এটি এককভাবে চারটি প্যারাগুয়ের জাহাজকে ধাক্কা দেয় এবং যুদ্ধের ভাগ্য পরিবর্তন করে, যা তখন পর্যন্ত প্যারাগুয়ের জন্য অনুকূল ফলাফল নিয়ে আসছিল। আমাজোনাস পাসো ডি মার্সিডিজ এবং পাসো ডি কুয়েভাসের যুদ্ধে নৌ অভিযানে অংশ নিয়েছিল। পরে, 1867 থেকে 1869 সালের মধ্যে এটি বেশ কয়েকবার মেরামত করা হয়। যুদ্ধের শেষে, এটি মন্টেভিডিওতে নোঙর করা হয়েছিল। 1884 সালে জাহাজটিকে প্র্যাকটিক্যাল স্কুল অফ আর্টিলারি অ্যান্ড টর্পেডোর নির্দেশমূলক জাহাজ হিসাবে মনোনীত করা হয়। 1893 সালে আর্মাদা বিদ্রোহের সময়, বিদ্রোহীরা এটি রিও ডি জেনিরোর ইলহা দাস এনক্সাদাসের কাছে দখল করে নেয় এবং 1897 সালে একটি নৌ খনি দ্বারা আঘাত হানার আগ পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়, যা এটিকে ধ্বংস করে দেয়। বৈশিষ্ট্য অ্যামাজনাস ইংল্যান্ডে বারকেনহেড এবং লিভারপুলের টমাস উইলসনের (টমাস উইলসন সন্স অ্যান্ড কোম্পানি) শিপইয়ার্ডে 41,061 পাউন্ড ব্যয়ে নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি এবং অন্যান্য ক্রয়ের কারণ ছিল ফ্রান্স, ইংল্যান্ড এবং অটোমান সাম্রাজ্যের মতো দেশগুলির ক্ষেত্রে ব্রাজিলের প্রযুক্তিগত পশ্চাদপদতার ক্ষতিপূরণ করার প্রয়োজনীয়তা, যা শীঘ্রই ক্রিমিয়ান যুদ্ধে লড়াই করছিল এবং অন্যান্য দেশের তুলনায় তাদের জাহাজগুলির দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব প্রদর্শন করেছিল। 1851 সালের 21শে আগস্ট আমাজন নদী এবং আমাজোনাস প্রদেশের সম্মানে এটির নামকরণ করা হয় আমাজোনাস, এই নাম বহনকারী চতুর্থ জাহাজ, এবং প্রাথমিকভাবে এটি একটি ব্রিগ-বার্ক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 25 তারিখে এটি সমুদ্রে উৎক্ষেপণ করা হয় এবং 1852 সালের 7ই এপ্রিল এটি একটি অস্ত্র প্রদর্শনীর মধ্য দিয়ে যায়, যখন এটি 62 নম্বর ব্যাজ পায়। অ্যামাজোনাস 1,800 টন স্থানচ্যুত করেছে, দৈর্ঘ্যে 56.88m পরিমাপ করা হয়েছে, বিমে 9.81m এবং খসড়ায় 4.45m পরিমাপ করা হয়েছে। এটিতে আমেরিকান কোম্পানি বেঞ্জামিন হিক অ্যান্ড সন দ্বারা নির্মিত 350 এইচপি সহ একটি ট্রিপল সম্প্রসারণ ইঞ্জিন ছিল, যা দুটি পার্শ্ব চাকা সরিয়ে দেয় এবং জাহাজটিকে প্রতি ঘন্টায় প্রায় 11 মাইল পর্যন্ত চালিত করে। এর 300 টন কয়লা সংরক্ষণ করার ক্ষমতা ছিল এবং প্রতিদিন প্রায় 28 টন কয়লা ব্যবহার করত। নির্মাণটি ভাইস অ্যাডমিরাল জন পাসকো গ্রেনফেলের তত্ত্বাবধানে ছিল। জাহাজের ধনুকে অ্যামাজনের একটি মূর্তি খোদাই করা ছিল, একজন অ্যামেরিন্ডিয়ান মহিলার আকারে, যার ডান হাতে একটি ক্যানো দাঁড়, কাঁধে একটি কাঁটাচামচ এবং পায়ে পালকের অলঙ্করণ ছিল। শেষের দিকে, এটিতে নৌ প্রতীক, ব্রাজিল সাম্রাজ্যের কোট অফ আর্মস এবং অন্যান্য ব্রাজিলিয়ান পতাকা ছিল। উভয় সাজসজ্জায় মহোগানি ব্যবহার করা হত। ভিতরে, সেনাপতির জন্য একটি প্রশস্ত কক্ষ এবং আধিকারিকদের জন্য আটটি কক্ষ ছিল। ধনুকের কাছে নিম্ন-পদমর্যাদার নাবিকদের জন্য কেবিন ছিল, হাসপাতাল ছাড়াও, যার 12টি বার্থ ছিল। এতে 12টি ট্যাঙ্ক পানীয় জল সংরক্ষণ করা হয়েছিল। এর অস্ত্রশস্ত্র ব্যাটারিতে 68 ক্যালিবারের চারটি টুকরো, প্রতিটি 90 কুইন্টাল, ছয় ফুট এবং আট ইঞ্চি লম্বা, 8 ইঞ্চি ব্যাসের প্রজেক্টাইল নিক্ষেপ করার ক্ষমতা সহ; 68 ক্যালিবারের দুটি ঘূর্ণায়মান টুকরো, 113 কুইন্টাল ওজন এবং 9 ফুট দৈর্ঘ্য। কলার এবং বিছানার বেসগুলি লোহার ছিল। এতে দুটি রোয়িং নৌকা এবং পাঁচটি লম্বা নৌকা ছিল। যুদ্ধের সময় 200 জন নাবিক এবং শান্তির সময় 170 জন নাবিককে পাহারা দেওয়ার ক্ষমতাও ছিল এর। আমাজোনাসের প্রথম সেনাপতি ছিলেন ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট এলিসারিও অ্যান্টোনিও ডস সান্তোস, ভবিষ্যতের অ্যাডমিরাল এবং আংরার ব্যারন। জাহাজটি 1852 সালের 2রা জুন রিও ডি জেনিরোতে নোঙর করে। ইতিহাস রিও ডি জেনিরোতে যাত্রা শুরু করার পর, আমাজোনাস বাহিয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হয়, যেখানে এটি সেই বছরের জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত ছিল। 9ই আগস্ট, রিও ডি জেনিরোতে ফিরে, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন জোয়াকিম রায়মুন্ডো ডি লামারেকে জাহাজের কমান্ডার নিযুক্ত করা হয়। তাঁর নেতৃত্বে, যুদ্ধজাহাজটি 15ই অক্টোবর বাহিয়ায় ফিরে আসে এবং এই সমুদ্রযাত্রায় ব্রিগেড সারার সাথে সংঘর্ষ হয়, যা ডুবে যায়, যার ফলে আমাজোনাসের ধনুকের উপরের প্রান্তের ক্ষতি হয়। এটি 8ই নভেম্বর গুয়ানাবারা উপসাগরে প্রবেশ করে। 1852 খ্রিষ্টাব্দের শেষ থেকে 1853 খ্রিষ্টাব্দের জুলাইয়ের মধ্যে নিম্নলিখিত আধিকারিকরা এর নেতৃত্ব গ্রহণ করেনঃ ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট অ্যাকিলিস ল্যাকোম্বে, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন রাফায়েল মেন্ডেস ডি মোরেস ই ভ্যালে, ক্যাপ্টেন-লেফটেন্যান্ট ফ্রান্সিসকো জেভিয়ার ডি আলকান্টারা এবং ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট লুইজ দা গামা রোজা। রোজার নেতৃত্বে জাহাজটি 1853 থেকে 1855 সালের মধ্যে রিও ডি জেনিরো থেকে উরুগুয়ের মন্টেভিডিও পর্যন্ত বেশ কয়েকটি সমুদ্রযাত্রা করেছিল। প্যারাগুয়ের যুদ্ধের কয়েক বছর আগে আসুনসিয়নে নৌ অভিযান, লা প্লাটা অববাহিকায় আধিপত্যের জন্য ব্রাজিল এবং আর্জেন্টিনার সাম্রাজ্যের মধ্যে বিরোধ ছিল যা প্যারাগুয়ের সাথেও জড়িত ছিল। ব্রাজিলের সাথে, প্যারাগুয়ের পারাগুয়ে নদীর মুক্ত নৌ চলাচল এবং আঞ্চলিক সীমা নিয়ে কিছু আলোচনা হয়েছিল যা এখন মাতো গ্রোসো দো সুল, একটি অঞ্চল যা উভয় দেশই দাবি করেছিল। এই সম্পর্ক উত্তেজনা এবং পারস্পরিক অবিশ্বাসের দ্বারা চিহ্নিত হয়েছিল এবং যুদ্ধের কাছাকাছি পর্যায়ে পৌঁছেছিল, যা কেবল প্ল্যাটিন যুদ্ধের আসন্নতার কারণে বাস্তবায়িত হয়নি। যাইহোক, প্যারাগুয়ের সাথে সীমান্ত ইস্যুতে ব্রাজিলের অধিকার প্রয়োগের জন্য, সম্রাট দ্বিতীয় পেড্রো এই বিষয়গুলির নথি প্যারাগুয়েতে পাঠিয়েছিলেন, যা 1855 সালের 20 ফেব্রুয়ারি এসে পৌঁছেছিল। যে অভিযানে নথিগুলি নেওয়া হয়েছিল তার ফ্ল্যাগশিপ ছিল অ্যামাজোনাস। জাহাজটি এবং আরও 30টি যুদ্ধজাহাজ 150টি কামান এবং প্রায় 3,000 সৈন্য নিয়ে 1854 সালের 10ই ডিসেম্বর রিও ডি জেনেইরো ত্যাগ করে। নদীর অংশটি ভারী রাজকীয় জাহাজগুলির জন্য খুব জটিল ছিল এবং তারা মাঝে মাঝে মাটিতে পড়ে যেত। এই ধরনের সমস্যার কারণে নৌবহরটি প্যারাগুয়ের সীমান্তে পৌঁছাতে 72 দিন সময় নেয়। এই অভিযানের লক্ষ্য ছিল প্যারাগুয়ের সরকারের কাছে একটি খাঁটি গানবোট কূটনীতিতে শক্তি প্রদর্শন করা, যাতে এটি নথিতে দাবি করা শর্তাবলী গ্রহণ করে। মিশনটি গোপন ছিল, তবে প্যারাগুয়ের রিও ডি জেনেইরো, সাও বোরজা এবং এনকার্নাসিওন জুড়ে এজেন্টদের একটি বড় নেটওয়ার্ক ছিল যারা আসুনসিয়নকে সাম্রাজ্যবাদী পদক্ষেপের খবর সরবরাহ করত। প্যারাগুয়েবাসীরা সম্ভাব্য নৌ আক্রমণের প্রস্তুতিতে এগিয়ে যায়; রাজধানী খালি করে সৈন্যদের প্রস্তুতি বাড়ায়। যখন রাজকীয় জাহাজগুলি ট্রেস বোকাস সীমান্তে পৌঁছায়, তখন তারা ক্যাপ্টেন পেড্রো ইগনাসিও মেজার নেতৃত্বে একটি প্যারাগুয়ের বাহিনীর মুখোমুখি হয়। মেজা প্যারাগুয়ের অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দিত যতক্ষণ না এটি কেবল একটি জাহাজ ছিল। ব্রাজিলিয়ান অভিযানের সেনাপতি পেড্রো ফেরেইরা ডি অলিভেইরা আমাজোনাসে চড়ে প্যারাগুয়ে নদীর উপর আরোহণ করেন। যাত্রার সময়, আমাজোনাস মাটিতে পড়ে যায় এবং প্যারাগুয়ের জাহাজগুলি তাদের টেনে ফিরিয়ে নিয়ে যায়, এবং অলিভেইরাকে 1855 সালের 24শে মার্চ কর্ভেট ইপিরাঙ্গায় চড়ে আসুনসিয়নের উদ্দেশ্যে যাত্রা করতে হয়। 3 এপ্রিল, ব্রাজিলিয়ান কমান্ডার এবং প্যারাগুয়ের তৎকালীন পররাষ্ট্রমন্ত্রী ফ্রান্সিসকো সোলানো লোপেজ-এর মধ্যে আলোচনা শুরু হয়। আলোচনা 14ই এপ্রিল পর্যন্ত চলে এবং উভয়ই সীমান্ত সমস্যা নিয়ে আলোচনা শুরু করতে সম্মত হয়। প্রধান পয়েন্টগুলির মধ্যে ছিল আপা নদীর অঞ্চল, যা উভয় পক্ষই ছেড়ে দিতে চায়নি। ব্রাজিলের সাম্রাজ্যকে একটি শান্তিপূর্ণ চুক্তি স্বাক্ষর করতে হয়েছিল, কারণ ইতিহাসবিদ ফ্যাবিয়ানো বারসেলোস টেক্সেরার মতে, সেই সময় এটি প্যারাগুয়ের বিরুদ্ধে যুদ্ধে যেতে সক্ষম ছিল না। 24শে এপ্রিল, পেড্রো ফেরেইরা ডি অলিভেইরা এবং সোলানো লোপেজ পাঁচটি নিবন্ধ সহ 21টি নিবন্ধ এবং সীমান্তে একটি অতিরিক্ত কনভেনশন সহ বন্ধুত্ব, বাণিজ্য এবং নৌচালনার একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেন। এর প্রধান বিধানগুলির মধ্যে ছিল প্যারাগুয়ে নদীর উপর প্যারাগুয়ের সরকারের পূর্ণ অধিকারের স্বীকৃতি যেখানে এটি প্যারাগুয়ের অঞ্চল অতিক্রম করে এবং সীমান্ত সমস্যাটি আরও এক বছরের জন্য স্থগিত করা হবে। যাইহোক, যখন নৌবহরটি চুক্তিটি নিয়ে রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছেছিল, তখন ব্রাজিল সাম্রাজ্য এটি অনুমোদন করেনি, যা 1850 সালের হুয়ান ম্যানুয়েল ডি রোসাসের বিরুদ্ধে জোটের ভিত্তিতে মুক্ত নৌ চলাচলের অধিকারের উপর জোর দিয়েছিল এবং এটি সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাখ্যান করেছিল। ফিরে আসার পর 15ই আগস্ট অ্যামাজোনাস মারানহাওতে যায়, যেখানে এটির মেরামত করা হয়। ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট জোসে সেগুন্ডিনো ডি গোমেনসোরোর নেতৃত্বে, মেরামতের পর, আমাজোনাস 1856 সালের 13ই এপ্রিল মন্টেভিডিওর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং 6ই মে রিও ডি জেনেইরোতে ফিরে আসে। 20শে জুন এটি বাহিয়ায় যাত্রা করে এবং 16ই জুলাই ফিরে আসে। 13ই অক্টোবর এটি পেরনামবুকোর উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 13ই ডিসেম্বর ফিরে আসে। 18 তমের নোটিশে ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট ফ্রান্সিসকো এডউইগস ব্রিসিও সাময়িকভাবে জাহাজের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 1857 সালের 28শে মে, এর নাবিকদের একটি দল ব্রিগেড ফিডেলিডেডেতে কর্ভেট রেসিফের অভিভাবককে হত্যাকারী একজন নাবিকের ফায়ারিং স্কোয়াডের দ্বারা মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করতে দেখেছিল। 1857 সালের 8ই আগস্ট ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট মনোয়েল পেড্রো ডস রেইস আমাজোনাসের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 21শে আগস্ট, এটি একটি সংরক্ষিত কমিশনে রওনা হয় এবং 29শে তারিখে ফিরে আসে; এটি 19শে সেপ্টেম্বর মন্টেভিডিওর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং 1858 সালের 14ই জানুয়ারি ফিরে আসে; এটি 24শে তারিখে আবার একই বন্দরের উদ্দেশ্যে রওনা হয় এবং 30শে জুলাই ফিরে আসে। সেই বছরের 21শে ডিসেম্বরের নোটিশে, ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন তেওতোনিও রাইমুন্ডো ডি ব্রিটো কমান্ড গ্রহণ করেন। 1859 সালের 1লা অক্টোবর সম্রাজ্ঞী টেরেসা ক্রিস্টিনা এবং একটি ছোট দলের সঙ্গে সম্রাট দ্বিতীয় পেড্রো ব্রাজিলের উত্তরাঞ্চলীয় প্রদেশগুলিতে ভ্রমণ করেন। ব্রাজিলের রাজতন্ত্রের জনগণের মধ্যে নিজেকে শক্তিশালী করার জন্য এই সফরটি প্রয়োজনীয় ছিল এবং এটি সম্রাটের বিরোধীদের সহ রাজনৈতিক জোটের পুনর্গঠন প্রদানের মাধ্যমে জাতীয় ঐক্য সংরক্ষণের একটি উপায়ও ছিল। তারা স্টিমার আপাতে চড়ে, যা ফ্রিগেট অ্যামাজোনাস, কর্ভেট প্যারাএন্স এবং গানবোট বেলমন্টে দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। তারা বাহিয়ার পাওলো আফনসো জলপ্রপাত এবং পেরনামবুকো, প্যারাইবা, আলাগোয়াস এবং সার্জিপ প্রদেশ পরিদর্শন করেন। 26শে জানুয়ারি ফেরার পথে তারা এস্পিরিটো সান্টো প্রদেশে অবতরণ করে, যেখানে তারা 1860 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত অবস্থান করে। ভিটোরিয়া থেকে রিও ডি জেনিরোর আদালতে ফিরে যাওয়ার প্রস্থানটি পরের দিন ভোরে একই এসকর্টের অধীনে হয়েছিল-আপা, আমাজোনাস, প্যারাএন্স এবং পিরাজা-গুয়ারাপারি বন্দরের দিকে যাচ্ছিল। পেরুর সঙ্গে সমস্যা 1850 এবং 1860-এর দশকে, ব্রাজিল এবং পেরু দুটি বিরোধে জড়িত ছিলঃ আমাজন নদীর মুক্ত নৌ চলাচল এবং দুই দেশের আঞ্চলিক সীমানার সীমানা নির্ধারণ। 1858 সালের 22শে অক্টোবর একটি রিভার কনভেনশন স্বাক্ষরিত হয় যা পেরুর বণিক জাহাজগুলিকে আমাজন নদীতে চলাচলের অধিকার দেয়, তবে কিছু শর্তে বলা হয় যে পেরুর কর্তৃপক্ষ এবং পেরুর জাহাজের ক্যাপ্টেনদের সর্বদা ব্রাজিলের কর্তৃপক্ষকে পেরুর পতাকা উড়ানো জাহাজের গতিবিধি সম্পর্কে অবহিত রাখতে হত। যাইহোক, সীমান্তের সীমানা নির্ধারণ নিয়ে বিরোধের সাথে এই ধরনের বিধিনিষেধের ফলে 1863 সালে বেলেম শহরে দুটি পেরুভিয়ান যুদ্ধজাহাজের সাথে জড়িত একটি ঘটনা ঘটে। এই ঘটনায় নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ পেরুর যুদ্ধজাহাজ মোরোনা এবং পাস্তাজাকে 1863 সালের শেষের দিকে পারা প্রদেশের রাজধানী বেলেম-এ ডক করা হয়েছিল। এর কমান্ডাররা তখন সিদ্ধান্ত নেন, শহরে থাকার পর, ব্রাজিলিয়ান কর্তৃপক্ষকে কোনও নোটিশ না দিয়ে পেরুর দিকে আমাজন নদীর জলে অবাধে আরোহণ করবেন। 1858 সালের রিভার কনভেনশনের ধারাগুলির মাধ্যমে তারা তাদের পদক্ষেপকে ন্যায়সঙ্গত করে তুলেছিল। পারা প্রদেশের রাষ্ট্রপতি তাদের বোঝানোর চেষ্টা করেছিলেন যে কনভেনশনটি কেবল উভয় দেশের বাণিজ্যিক জাহাজের কথা উল্লেখ করেছে, যথাযথভাবে নিবন্ধিত এবং এটি যুদ্ধজাহাজ সম্পর্কে কিছুই নির্ধারণ করে না, এমনকি পণ্য বোঝাই হলেও (যেমনটি ছিল)। যাইহোক, মোরোনা পণ্য বহন করে এবং পাস্তাজার সাথে প্রদেশের রাষ্ট্রপতির আদেশ না মেনে বেলেম থেকে রওনা হয়। কয়েক দিন পরে, বেলেম থেকে খুব বেশি দূরে নয়, দুটি জাহাজ মাটিতে আছড়ে পড়ে, ব্রাজিলিয়ান স্টিমার বেলেমের কমান্ডার কর্তৃক রাজধানী পারায় ফিরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যারা তাদের প্রস্থানের পর থেকে পেরুর জাহাজগুলিকে তাড়া করছিল। যাইহোক, যেহেতু পেরুভিয়ানরা জাহাজগুলি তুলতে সক্ষম হয়েছিল, তাই তারা আদেশ উপেক্ষা করে তাদের পথে চলে যায়। তা সত্ত্বেও, প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র ও জ্বালানির অভাবে স্টিমার পাস্তাজাকে ব্রেভস গ্রাম থেকে বেলেম ফিরে যেতে হয়েছিল। বেলেম পৌঁছনোর পর, এর কমান্ডার কায়েনে যাওয়ার জন্য প্রদেশের রাষ্ট্রপতির কাছে অনুমতি চেয়েছিলেন, যা মঞ্জুর করা হয়েছিল। অন্যদিকে, মোরোনা বেলমে ফিরে আসেনি এবং এবিডোস দুর্গে গ্যারিসন দ্বারা তার গতিপথ বন্ধ করার আদেশ পাওয়ার পরে, তার বিরুদ্ধে গুলি চালায় এবং নদীর উপর দিয়ে যায়। মানাউসের কাছে পৌঁছনোর সময়, এটি আবার মাটিতে আছড়ে পড়ে, এবার মানাউস থেকে 33 কিলোমিটার দূরে পুরাকুয়ারা জেলার প্রাচীরের উপর। এই ঘটনাগুলি সম্পর্কে অবহিত হয়ে, সাম্রাজ্যবাদী সরকার পারায় প্রধান স্কোয়াড্রন গিলহার্ম পার্কারের নেতৃত্বে একটি নৌ বিভাগ পাঠায় যাতে সাম্রাজ্যের উপর আরোপিত অপরাধ থেকে আঞ্চলিক সার্বভৌমত্ব নিশ্চিত করা যায়। পার্কার নিম্নলিখিত নির্দেশাবলী পেয়েছিলেনঃ পেরুর স্টিমারগুলিকে তাদের শুল্ক দায়িত্ব পালনের জন্য বেলামে ফিরিয়ে নিয়ে যান, অথবা, তারা যদি ইতিমধ্যে সীমান্ত অতিক্রম করে থাকে, তবে যা ঘটেছে তার জন্য পেরু সরকারের কাছ থেকে ক্ষতিপূরণ দাবি করার জন্য পেরুভিয়ান প্রদেশ লরেটোতে চালিয়ে যান। বেবেরিবে, বেলমন্টে, ইপিরাঙ্গা এবং পারনাইবা জাহাজ নিয়ে গঠিত এই নৌ বিভাগটি 1863 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে বেলেম পৌঁছেছিল এবং সেই মাসের 15 তারিখে পেরুর জাহাজের সন্ধানে আমাজোনাস প্রদেশের দিকে রওনা হয়েছিল, দু 'দিন পরে ফ্রিগেট আমাজোনাস অন্য স্কোয়াড্রনে যোগ দেয়। এর আগে, পারায় পৌঁছনোর ঠিক আগে, পার্কারকে জানানো হয়েছিল যে স্টিমার পাস্তাজা কায়েনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছে এবং আমাজোনাস প্রদেশের কর্তৃপক্ষ মোরোনাকে উদ্ধার করেছে, যারা তাকে মাটিতে পড়ে যাওয়ার পরে ডুবে যাওয়া থেকে বিরত করেছিল। উক্ত জাহাজে পৌঁছনোর পর, ফ্লিট পার্কারের প্রধান 31শে ডিসেম্বর শহরে পৌঁছনোর পর এটি বেলেমের কাছে নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেন। 1864 সালের শুরুতে, দুটি পেরুভিয়ান জাহাজের সাথে জড়িত বিরোধটি কূটনৈতিকভাবে সমাধান করা হয়েছিল, ব্রাজিল মোরোনার ক্যাপ্টেনের অনিয়মিত আচরণের জন্য পেরুভিয়ান সরকারের স্বীকৃতি এবং শুল্কের জরিমানা প্রদানের দাবি জানিয়েছিল, যা করা হয়েছিল। সরাইভা মিশন 20শে এপ্রিল 1864 সালে, আমাজোনাস তথাকথিত "সরাইভা মিশন"-এর বহরের অংশ ছিল। মন্ত্রী জোসে আন্তোনিও সারাইভার দায়িত্বের অধীনে এই মিশনের লক্ষ্য ছিল উরুগুয়ের সরকারকে ব্রাজিলীয়দের ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য করা যাদের সাথে দেশে দুর্ব্যবহার করা হয়েছিলঃ আমাজোনাস ছাড়াও, নৌবহরটি বেলমন্টে, বেবেরি, জেকুইটিনহোনহা, নিটেরোই এবং পারনাইবা সমন্বিত ছিল; গানবোট মেরিম, আরাগুয়াইয়া, ইভাই, ইটাজাই এবং মারাকানা এবং স্টিমার রেসিফ দ্বারা। নৌবহরটি 6ই মে এসে পৌঁছায় এবং সহজেই মন্টেভিডিও উপসাগরে আধিপত্য বিস্তার করে, কারণ উরুগুয়ের নৌশক্তি প্রায় শূন্য ছিল। উরুগুয়ের যুদ্ধ উরুগুয়ের সরকার দেশে ব্রাজিলের স্বার্থ রক্ষার জন্য রাজকীয় আল্টিমেটাম প্রত্যাখ্যান করার পর, মন্ত্রী সরাইভা উরুগুয়েতে ব্রাজিলের নৌ ও স্থল বাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল জোয়াকিম মার্কেস লিসবোয়াকে প্রতিশোধমূলক অভিযান শুরু করার অনুমতি দেন। 1864 সালের আগস্টে উরুগুয়ের জলসীমায় ইতিমধ্যে অবস্থানরত নৌবহরটি আমাজোনাস, ফ্ল্যাগশিপ, ছয়টি কর্ভেট এবং পাঁচটি গানবোট নিয়ে গঠিত ছিল। ব্রাজিলের নাগরিকদের সুরক্ষার লক্ষ্যে 11 তারিখে সাল্টো, পেসান্ডু এবং মালদোনাডো শহরে নৌবহর পাঠানো হয়। ব্রাজিলের নৌবহরের মুখোমুখি হওয়ার জন্য উরুগুয়ের কাছে মাত্র দুটি ছোট যুদ্ধের স্টিমার ছিলঃ ভিলা দেল সাল্টো এবং জেনারেল আর্টিগাস। ব্রাজিলিয়ান কমান্ডার জাহাজগুলিকে যেখানে ছিল সেখানেই থাকার নির্দেশ দিলে দুটি জাহাজই বন্দরে দাঁড় করানো ছিল। শুধুমাত্র জেনারেল আর্টিগাস মেনে নিয়েছিলেন, তবে উরুগুয়েবাসীরা ব্রাজিলের হাতে পড়ার আগে জাহাজটি বিক্রি করতে সক্ষম হয়েছিল। স্টিমার ভিলা দেল সাল্টো পালিয়ে যায় এবং 24শে আগস্ট কলোরাডোসের সাথে লড়াই করার জন্য সৈন্য বহন করার সময় দুটি কর্ভেট এবং একটি গানবোট দ্বারা দেখা যায়। এই জাহাজগুলি উরুগুয়ের স্টিমারকে থামানোর জন্য গুলি চালায়, কিন্তু তারা গুলি এবং আত্মসমর্পণের দাবি উপেক্ষা করে। 7ই সেপ্টেম্বর আর্জেন্টিনায় পালিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় ভিলা দেল সাল্টোকে নিষ্ক্রিয় করা হয়। এটি পায়সান্দুতে আছড়ে পড়ে এবং ব্রাজিলিয়ানদের দ্বারা বন্দী হওয়া এড়াতে এর নাবিকরা আগুন ধরিয়ে দেয়। তারপর থেকে, রাজকীয় নৌবহর ব্রাজিলের স্থল বাহিনীর সাথে একত্রে কাজ করে, সাল্টো এবং Paysandú.See:;;; শহরগুলিকে অবরুদ্ধ করার পাশাপাশি। প্যারাগুয়ের যুদ্ধ কোরিয়েন্টেস এবং রিয়াচুয়েলোর যুদ্ধ 27শে এপ্রিল 1865 সালে, প্যারাগুয়ের যুদ্ধের মাঝামাঝি সময়ে, আমাজোনাস দ্বারা গঠিত মন্টেভিডিও ভিত্তিক ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনী, যা লেফটেন্যান্ট কর্নেল জোসে দা সিলভা গুইমারাস, প্যারাইবা এবং আইভাইয়ের 9ম পদাতিক ব্রিগেডে ছিল, প্যারাগুয়ের বিরুদ্ধে নৌ ও স্থল বাহিনীর সাথে অভিযানের পরে বুয়েনোস আইরেসের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, কারামুরুর 2য় ভিসকাউন্ট, যুদ্ধমন্ত্রী এবং অ্যাডমিরাল জোয়াকিম মার্কেস লিসবোয়ার অনুরোধে। 28 তারিখে, ইতিমধ্যেই আর্জেন্টিনার রাজধানীতে, অ্যামাজোনাস ইম্পেরিয়াল ফ্লিটের 3য় বিভাগে যোগ দেওয়ার জন্য পারানা নদীর উদ্দেশ্যে রওনা হয়, সি এবং ওয়ার ক্যাপ্টেন জোসে সেগুন্ডিনো ডি গোমেনসোরোর নেতৃত্বে, যা করভেট জেকুইটিনহোনহা নিয়ে গঠিত, যা তার পতাকা, বেবেরিভ এবং বেলমন্টে, এবং গানবোট আরাগুয়ারি, ইগুয়াতেমি, ইপিরাঙ্গা, ইটাজাই, মিয়ারিম এবং পরিবহন জাহাজ পেপেরিগুয়াসু উড়িয়ে দিচ্ছিল। আর্জেন্টিনার বেলা ভিস্তা শহরে দুই নৌবহরের দেখা হয়। 24শে মে, নৌবহরটি বেলা ভিস্তা থেকে রওনা হয় এবং গোয়া শহরের কাছে একটি নোঙ্গর, রিঙ্কন ডি সোটোর দিকে রওনা হয়, যেখানে ব্রাজিলিয়ান অ্যাডমিরাল ম্যানুয়েল বারোসো এবং আর্জেন্টিনার জেনারেল ভেন্সেস্লাউ পাউনেরো কোরিন্টেস পুনরুদ্ধার করার অভিযান নিয়ে আলোচনা করেন, যা 14ই এপ্রিল থেকে প্যারাগুয়ের দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল। 25শে মে ব্রাজিল এবং আর্জেন্টিনার সৈন্যদের অবতরণের সাথে কোরিয়েন্টেসের উপর আক্রমণ সংঘটিত হয়, যারা বিজয়ী হয়। এই আক্রমণটি প্যারাগুয়েবাসীদের কাছে তাদের সেনাবাহিনীর কলামের বিরুদ্ধে ব্রাজিলের নৌশক্তির অভিক্ষেপের প্রতি তাদের পার্শ্বের দুর্বলতা প্রদর্শন করেছিল, যা আর্জেন্টিনার মধ্য দিয়ে দক্ষিণ ব্রাজিলের দিকে এগিয়ে যাচ্ছিল। প্যারাগুয়েবাসীদের জন্য, কোরিয়েন্টেস এবং এন্ট্রে রিওস অঞ্চলে আধিপত্য নিশ্চিত করার জন্য এই নৌবহরটি ধ্বংস করা অপরিহার্য ছিল। প্যারাগুয়ের রাষ্ট্রপতি ফ্রান্সিসকো সোলানো লোপেজ একটি সংগঠিত নৌ ও স্থল আক্রমণ বাহিনী প্রস্তুত করেছিলেন। প্যারাগুয়ের নৌবহরটি ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন পেড্রো ইগনাসিও মেজার অধীনে ছিল এবং এতে স্টিমার ট্যাকুয়ারি, প্যারাগুয়ারি, ইগুরে, জেজুয়, ইপোরা, সাল্টো ওরিয়েন্টাল, রিও ব্লাঙ্কো, পিরাবেবে, স্টিমার মার্কুয়েস ডি অলিন্ডা, একটি ব্রাজিলিয়ান জাহাজ যা 1864 সালের 12 নভেম্বর প্যারাগুয়েয়ানদের দ্বারা দখল করা হয়েছিল এবং আরও ছয়টি আর্টিলারি বার্জ, যাকে চ্যাটাস বলা হয়, বিভিন্ন ক্যালিবারের মোট 47 টি কামান এবং বোর্ডে 2,500 সৈন্য ছিল। স্থলভাগে, কর্নেল জোসে মারিয়া ব্রুগেজের নেতৃত্বে, 6 থেকে 32 পাউন্ডের 22টি কামান এবং কঙ্গ্রিভ রকেটের দুটি ব্যাটারি নিয়ে গঠিত একটি আর্টিলারি ব্যাটারি ছিল, যা কৌশলগতভাবে রিয়াচুয়েলোর কাছাকাছি অবস্থিত ছিল, পাশাপাশি রিয়াচুয়েলো এবং সান্তা ক্যাটারিনার মধ্যে 2,000 পদাতিক বাহিনী এবং জেনারেল ভেন্সেস্লাও রোবেলসের নেতৃত্বে বিপুল সংখ্যক স্নাইপার এবং অশ্বারোহী বাহিনী ছিল। ক্যাপ্টেন মেজার আদেশ ছিল 11ই জুন ভোরে কোরিয়েন্টেস উপকূলের সীমান্তবর্তী পারানা নদীতে নামতে হবে এবং ছয়টি নৌকা রিয়াচুয়েলোর তীরে পার্ক করতে হবে; তারপর, ভোরের দিকে, স্টিমারদের বহরকে ব্রাজিলের জাহাজগুলি দ্রুত আরোহণ এবং তাদের ধরার জন্য সন্ধান করতে হবে। যদি তারা সফল না হয়, তবে তাদের দায়িত্ব ছিল নদীতে লড়াই করে ফিরে আসা এবং রিয়াচুয়েলোর ব্যাটারি এবং বার্জগুলির কামানের উপর নির্ভর করা, যা ব্রাজিলিয়ানদের এই লুকানো অবস্থানগুলি থেকে আগুনের দিকে আকৃষ্ট করে। রিও ব্লাঙ্কো মাটিতে পড়ে যাওয়া এবং এটিকে তীরে টানতে বিলম্বের কারণে পরিকল্পনাটি বাস্তবায়িত হয়নি, এইভাবে বিস্ময়কর উপাদানটি হারিয়েছে। ব্রাজিলিয়ান নৌবাহিনীর নেতৃত্বে ছিলেন অ্যাডমিরাল ফ্রান্সিসকো ম্যানুয়েল বারোসো এবং যুদ্ধজাহাজ অ্যামাজোনাস, পারনাইবা, ইগুয়াতেমি, আরাগুয়ারি এবং মিয়ারিম দ্বারা গঠিত 2য় বিভাগ এবং ক্যাপ্টেন অফ সি অ্যান্ড ওয়ার জোসে সেকুন্ডিনো ডি গোমেনসোরো দ্বারা পরিচালিত 3য় বিভাগ এবং জেকুইটিনহোনহা, বেবেরিবে, বেলমন্টে এবং ইপিরাঙ্গা নিয়ে গঠিত। যুদ্ধের সময়, আমাজোনাস 6টি কামান নিয়ে সশস্ত্র ছিল; এর কমান্ডার ছিলেন ফ্রিগেট ক্যাপ্টেন তেওতোনিও ডি ব্রিটো; প্রথম অফিসার ক্যাপ্টেন লেফটেন্যান্ট ডেলফিম ডি কারভালহো; নাবিকঃ 462 জন পুরুষ, যার মধ্যে 149 জন সৈন্য (প্রধান ম্যানুয়েল বারোসো এবং 14 জন অফিসার সহ); এবং 313 জন সেনা সৈন্য (9ম ব্রিগেডের কমান্ডার, কর্নেল ব্রুস এবং 9 জন অফিসার সহ), জেনারেল স্টাফ এবং 9ম লাইন ব্যাটালিয়নের 3য়, 4র্থ এবং 5ম কোম্পানি এবং 12তম স্বেচ্ছাসেবক কর্পসের 4র্থ কোম্পানি (রিও ডি জেনেইরো প্রদেশের প্রাক্তন পুলিশ কর্পস) নিয়ে গঠিত। সকাল 9টা 25 মিনিটে, রিয়াচুয়েলোর নৌ যুদ্ধ শুরু হয়, যখন প্যারাগুয়ের গোলন্দাজ বাহিনী প্রথম গুলি চালায়। মেজার নৌবাহিনী ব্রাজিলিয়ান নৌবহরের মধ্য দিয়ে অগ্রসর হয়, তখনও অচল ছিল। যুদ্ধের শুরুতে, অনেক ব্রাজিলিয়ান নাবিক কয়লার মজুদ বাঁচানোর জন্য জ্বালানি কাঠ খুঁজছিলেন। মিয়ারিমে থাকা অ্যাডমিরাল বারোসো স্কোয়াড্রনকে যুদ্ধ শুরু করার সংকেত দেন। মেজার নৌবহর লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত হয় এবং কলামের শেষ জাহাজ টাকুরিতে তিনি ব্রাজিলের এক বা একাধিক জাহাজে বিনা দ্বিধায় হিংস্রভাবে ওঠার আদেশ দেন। কেবলমাত্র 10:50 এ ব্রাজিলিয়ান স্কোয়াড বেবেরিবের নেতৃত্বে আন্দোলন শুরু করে। একবার আমাজোনাসে চড়ে, বারোসো তার বিখ্যাত সংকেত দিয়েছিলেনঃ "ব্রাজিল প্রত্যেকে তাদের দায়িত্ব পালন করবে বলে আশা করে", যার পরে বেবেরিব, মিয়ারিম, আরাগুয়ারি এবং অন্যান্য জাহাজ দিয়ে অগ্রগতি শুরু হয়েছিল। পরবর্তী আদেশটি ছিলঃ "নিকটতম শত্রুকে আঘাত করুন"। প্যারাগুয়ের নৌবহর অতিক্রম করার সাথে সাথে বারোসো আমাজোনাসকে এটি বন্ধ করার নির্দেশ দেন, কারণ তিনি ভেবেছিলেন যে এটি পালানোর চেষ্টা করছে এবং নদীর উপরের দিকে অগ্রসর হয়। কিছু ব্রাজিলিয়ান কমান্ডার এই কৌশলটি ভালভাবে বুঝতে পারেনি, এবং জেকুইটিনহোনহাকে আমাজোনাসের সামনে দিয়ে যেতে বাধ্য করে, এবং রিয়াচুয়েলো প্রবাহের মুখের সামনে যেখানে ব্রুগুয়েজের বন্দুকগুলি অবস্থিত ছিল, প্যারাগুয়ের ব্যাটারিগুলি অবিলম্বে আগুনের কবলে পড়ে এবং নাবিকরা তাদের কামান দিয়ে সাড়া দেওয়া সত্ত্বেও, জাহাজটি ডুবে যাওয়া এড়াতে নিকটবর্তী গিরিখাতে ছুটে যেতে হয়েছিল। জেকুইটিনহোনহার কাছে তিনটি প্যারাগুয়ের জাহাজ এসেছিল এবং এমনকি একটি অসুবিধাতেও, পরেরটির ধারাবাহিক আক্রমণ প্রতিরোধ করতে সক্ষম হয়েছিল। পারানাইবা এটিকে বাঁচানোর জন্য জেকুইটিনহোনহার কাছে যায়, কিন্তু মেজার আরও তিনটি জাহাজ তাকে বাধা দেয়ঃ সাল্টো, প্যারাগুয়ারি এবং টাকুরি, যারা একের পর এক পুরুষের ঢেউ নিয়ে তার উপর চড়ে। প্যারাগুয়ের স্টিমার মার্কুয়েস ডি ওলিন্ডাও প্যারানাইবার কাছে এসেছিল, শত শত বোর্ডিং পুরুষ সাবের, হ্যাচেট এবং পিস্তল দিয়ে সজ্জিত ছিল। ব্রাজিলিয়ান জাহাজের ডেকের উপর তীব্র লড়াই শুরু হয়, এবং এক ঘন্টা লড়াইয়ের পরে, জাহাজটি প্যারাগুয়ের কমান্ডারের বাহিনী নিয়ে যায় এবং বাকি ব্রাজিলিয়ান অফিসাররা, মিয়ারিম এবং বেলমন্টে দ্বারা সমর্থিত, তখনও প্যারাগুয়ের উপর গুলি চালাচ্ছিলেন। সেই সময় পর্যন্ত, যুদ্ধটি ব্রাজিলিয়ানদের জন্য একটি প্রতিকূল ফলাফল নিয়েছিল বলে মনে হয়। অ্যাডমিরাল বারোসো তাঁর বাহিনীকে পুনর্গঠনের প্রয়োজনীয়তা অনুভব করেছিলেন এবং তাই তিনি আমাজোনাসে থাকা রাজকীয় জাহাজগুলির নেতৃত্ব গ্রহণ করেছিলেন, যেখানে তিনি ইঙ্গিত দিয়েছিলেনঃ তাঁর নাবিকদের মনোবলকে শক্তিশালী করার জন্য "এই আগুনকে বজায় রাখুন যে বিজয় আমাদের"। ব্রাজিলিয়ান স্টিমার সেই জাহাজগুলিকে নেতৃত্ব দিয়েছিল যা তখনও নাবিক অবস্থায় ছিল এবং প্যারাগুয়ের বাহিনী যেখানে অবস্থিত ছিল সেখানে রিয়াচুয়েলোর মুখের নীচের দিকে রিঙ্কন ডি ল্যাগ্রানায় গিয়েছিল, যেখানে তারা প্যারাগুয়ের বন্দুক এবং তাদের ব্যাটারি থেকে আগুনের শিকার হয়েছিল। প্রায় এক ঘন্টা পর ব্রাজিলের নৌবহর ফিরে আসে। ব্যারোসো প্যারাগুয়ের জাহাজগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য স্কোয়াড্রনের বৃহত্তর জাহাজগুলির সুবিধা নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। আমাজোনাস প্যারাগুয়ারির দিকে অগ্রসর হয়, যা কার্যকর করা হয়নি। এর পরপরই, এটি স্টিমার জেজুয়িকে আক্রমণ করে এবং সেটিকে নামিয়ে দেয়। তারপর এটি মার্কেস ডি ওলিন্ডার বিরুদ্ধে পরিণত হয়, যিনি যুদ্ধের বাইরে ছিলেন; সাল্টোকে, এটিকে অকেজো করে, এবং অবশেষে, একটি চাটা ডুবিয়ে দেয়। অর্ধেকেরও বেশি জাহাজ হারানোর পাশাপাশি, স্কোয়াড্রন কমান্ডারদের হতাহতের পাশাপাশি, প্যারাগুয়ের নৌবাহিনী যুদ্ধ থেকে পালিয়ে যায়, মাত্র চারটি জাহাজ বাকি ছিল। কিছু সময় পরে, আমাজোনাসকে আঘাতকারী ভেড়া হিসাবে ব্যবহার করার ধারণার লেখক কে তা নিয়ে কিছু বিতর্ক দেখা দেয়। আর্জেন্টিনার সংবাদমাধ্যমের জন্য, কর্নেল বার্নাডিনো গুস্তাভিনো, যিনি পূর্বোক্ত যুদ্ধজাহাজে ছিলেন, তিনি এই পদক্ষেপের পরামর্শ দিতেন। বারোসো একটি ন্যায়সঙ্গত কাউন্সিলের অনুরোধ করেছিলেন, যেখানে বেশ কয়েকজন সাক্ষীর প্রতিবেদন ছিল এবং এটি তাকে অনুকূল ফলাফল দিয়েছিল। পরে, 1877 সালে, যুদ্ধের সাক্ষী ডেলফিম কার্লোস ডি কারভালহোও এই যুক্তি নিয়ে প্রশ্ন তোলেন যে প্যারাগুয়ের জাহাজগুলিকে ধাক্কা দেওয়ার ধারণা বারোসোর ছিল। বারোসো একটি ছোট বই দিয়ে উত্তর দিয়েছিলেন যেখানে তিনি পুনরায় নিশ্চিত করেছিলেন যে তিনি আমাজোনাস কৌশলে উদ্যোগ নিয়েছিলেন। সম্ভবত যুদ্ধের সময় গুস্তাভিনো এবং বারোসোর একই ধারণা ছিল। পাসো ডি মার্সিডিজ রিয়াচুয়েলোর নৌ যুদ্ধের দু 'দিন পরে, ব্রাজিলিয়ান নৌবহর মৃত ও আহতদের গণনা করতে, প্রয়োজনীয় মেরামত করতে এবং কয়লা ও গোলাবারুদ দিয়ে পুনরায় সরবরাহ করার জন্য পারানা নদীতে কাব্রাল দ্বীপে নেমে আসে। এই শেষ যুদ্ধটি সোলানো লোপেজকে তার কামান দিয়ে ব্যালিস্টিক পরীক্ষার আদেশ দেয় যাতে তার কামান ব্রাজিলের জাহাজের বর্ম ভেদ করতে সক্ষম হয়। পরীক্ষাটি এই সম্ভাবনা প্রকাশ করেছিল যে তার বাহিনী রাজকীয় নৌবহরকে প্রতিরক্ষামূলক দুর্গগুলি অতিক্রম করতে এবং আসুনসিয়নে পৌঁছাতে বাধা দিতে সক্ষম হবে না এবং এটি তাকে অস্বস্তিতে ফেলেছিল। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, জেনারেল রোবলস নৌবহরের জন্য একটি অতর্কিত আক্রমণের আয়োজন করেছিলেন। প্যারাগুয়ের সেনাবাহিনী মেজর এলিজার্দো অ্যাকুইনোর নেতৃত্বে 2য় হর্স আর্টিলারি রেজিমেন্টের উপাদান সহ 36তম পদাতিক রেজিমেন্ট রিয়াচুয়েলোর কাছাকাছি একটি দল পাঠায়। দক্ষিণে, প্রথম কন্টিনজেন্ট থেকে প্রায় 34 কিলোমিটার দূরে, আর্জেন্টিনার শহর এম্পেড্রাডোর কাছাকাছি পুন্টা মার্সিডিজ অঞ্চলে, জেনারেল রোয়ার নেতৃত্বে জেনারেল রোবেলসের কিছু আর্টিলারি ইউনিট সহ দ্বিতীয় অ্যামবুশ অবস্থান প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 18ই জুন সকালে, প্যারাগুয়ের প্রস্তুতির প্রতি সম্পূর্ণ অজ্ঞ, আমাজোনাস চতুর্থ স্থানে নিয়ে, রাজকীয় নৌবহর পরপর জলে নেমে আসে। সকাল 9টার দিকে, ব্রুগেজ শত্রুপক্ষের জাহাজগুলিতে তার 36টি বন্দুকের কামান আক্রমণের নির্দেশ দেন, যা অবাক করে দিয়ে অবিলম্বে তাদের নিজস্ব অস্ত্র দিয়ে প্রতিক্রিয়া জানায়। প্যারাগুয়েবাসীরা যে গিরিখাত থেকে গুলি চালিয়েছিল তা উঁচু ছিল এবং এর ফলে তাদের ক্ষেপণাস্ত্রগুলি জাহাজগুলিকে আঘাত করা সহজ করে তোলে, যা তাদের এড়াতে কিছুই করতে পারেনি, তবে ক্ষয়ক্ষতি কেবলমাত্র কয়েকজন সৈন্যের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল যারা ডেক থেকে গুলি চালিয়েছিল-প্রায় 14 জন মৃত এবং আহত-এবং জাহাজগুলির সামান্য ক্ষতি হয়েছিল। সকাল এগারোটায় নৌবহরের শেষ জাহাজটি অতিক্রম করতে সক্ষম হয়। প্যারাগুয়েয়ানদের আকস্মিক আক্রমণে বারোসোর হতাশা স্পষ্ট ছিল। মুষ্টিমেয় কয়েকটি কামান ও শত্রু সৈন্যদের কাছে একটি জাহাজ হারানোর ধারণা তাঁর কাছে কল্পনাতীত ছিল। এটি তখন থেকে যুদ্ধে ব্রাজিলিয়ান ইম্পেরিয়াল নৌবাহিনীর উদ্যোগের অভাবকে ব্যাখ্যা করবে। যুদ্ধের শেষে, নৌবহরের জাহাজগুলি উত্তরে এম্পেড্রাডো এবং দক্ষিণে বেলা ভিস্তার মধ্যে চিম্বোরালে নোঙ্গর করে। মার্সিডিজ-এ ব্রাজিলিয়ান নৌবহর পালানোর কারণে পাসো ডি কুয়েভাস জেনারেল রোবেলসকে তার বাহিনীকে পুনর্গঠন করতে হয়েছিল। তিনি বেলা ভিস্তা থেকে 23 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত কুয়েভাসের গিরিখাতে প্রায় 2,000 সৈন্য এবং 30টি কামান মোতায়েন করেছিলেন, যেখানে নৌবহরটি অবস্থিত ছিল। দূরত্ব এবং খারাপ রাস্তার কারণে, লোক এবং সামরিক সরঞ্জামের পুনর্বিন্যাস অত্যন্ত কঠিন ছিল; প্রস্তুতি শেষ করতে সম্ভবত 40 দিন সময় লেগেছিল। জোসে ইগনাসিও গার্মেন্ডিয়া রিপোর্ট করেছেন যে কীভাবে আক্রমণটি সংগঠিত হয়েছিলঃ আরও একবার, প্যারাগুয়ের প্রস্তুতির বিশদ বিবরণ মিত্র নৌবাহিনীর হাইকমান্ডের কাছে সম্পূর্ণ অজানা ছিল, যদিও তারা জানত যে উপকূলে এগুলির গতিবিধি রয়েছে। অ্যাডমিরাল জোয়াকিম মার্কেস লিসবোয়া ম্যানুয়েল বারোসোকে মিত্রবাহিনীর নৌবহর সরিয়ে নেওয়ার নির্দেশ দেন, যা মার্সিডিজ উত্তরণে অংশগ্রহণকারী জাহাজগুলির পাশাপাশি 10ই আগস্ট আর্জেন্টিনীয় স্টিমার গার্ডিয়া ন্যাশিওনাল এবং ব্রাজিলিয়ান পরিবহন জাহাজ আপা, কুয়েভাসের গিরিখাতের নিচে অন্তর্ভুক্ত ছিল। একই দিনে তারা কুয়েভাসের কাছে উত্তরে তুরুপিতে নোঙর করে। পথে, মিত্র বাহিনী চাকো উপকূলে আর্জেন্টিনীয় বসতি স্থাপনকারীদের সহায়তা করেছিল যারা দারিদ্র্যের মধ্যে ছিল, কারণ তাদের সমস্ত সম্পত্তি প্যারাগুয়েয়ানরা বাজেয়াপ্ত করেছিল। 12ই আগস্ট, নৌবহরটি কুয়েভাসের সামনে পুনরায় যাত্রা শুরু করে এবং অগ্রভাগের কাছাকাছি আসার সাথে সাথে বারোসো এই অবস্থানের পুনর্বিবেচনা করার জন্য দুটি জাহাজ পাঠায়। যাতে অবাক না হন, মার্সিডিজ-এর মতো, বারোসো নৌবহরকে সর্বোচ্চ প্রস্তুতিতে রেখেছিলেন এবং উত্তরণের আদেশ দিয়েছিলেন। সকাল 9টা 45 মিনিটের দিকে, মিত্রবাহিনীর নৌবহর নিম্নলিখিত ক্রমে যাত্রা শুরু করেঃ তৃতীয় বিভাগের মাথার প্রতীক চিহ্ন সহ কর্ভেট আইভাই এবং ইটাজাই; বারুসোর প্রতীক চিহ্ন সহ গানবোট আরাগুয়ারি, ফ্রিগেট আমাজোনাস, গানবোট ইগুয়েটেমি; কর্ভেট পারনাইবা, আর্জেন্টিনীয় স্টিমার গার্ডিয়া ন্যাশিওনাল; পরিবহন অপা; গানবোট মিরিম; বেলমন্টে কর্ভেট; দ্বিতীয় বিভাগের মাথার প্রতীক চিহ্ন সহ গানবোট ম্যাগে; এবং অবশেষে গানবোট ইপিরাঙ্গা। এই নৌবহরটি আরও বেশ কয়েকটি ছোট জাহাজকে পাহারা দিয়েছিল যা সৈন্য এবং সরবরাহ থেকে শুরু করে প্যাকেটজাত প্রাণী পর্যন্ত সমস্ত ধরণের জিনিস বহন করত। মিত্রবাহিনীর নৌবহর প্যারাগুয়ের আক্রমণের অবস্থান থেকে প্রায় 2,000 মিটার দূরে একটি বর্ধিত ফাইলে উত্তরণ করতে বাধ্য করে। প্রতিটি জাহাজ অতিক্রম করতে প্রায় 20 মিনিট সময় নেয় এবং প্রতিটি গড়ে কমপক্ষে পনেরোটি প্রজেক্টাইল হিট পায়; অ্যামাজোনাস দাবি করে যে তাদের 40টি ছিদ্র রয়েছে এবং কমপক্ষে একটি ইঞ্জিন রুমে পৌঁছেছে। আর্জেন্টিনার জাহাজ গার্ডিয়া ন্যাশিওনাল, সম্ভবত রাজকীয় জাহাজগুলির কাছে তার যোগ্যতা প্রমাণ করার প্রয়াসে, শত্রুদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে আরও বেশি সময় ব্যয় করার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে তার গতি কমিয়ে দেয় এবং বেশিরভাগ ক্ষেপণাস্ত্র গ্রহণ করে। যুদ্ধের সময় শেষ রেকর্ড 1867 সালে, অ্যামাজোনাস রিও ডি জেনিরোতে মেরামতের জন্য প্যারাগুয়ের দ্বন্দ্ব থেকে ফিরে এসেছিল, যেখানে এটি 22 জানুয়ারী ডক করা হয়েছিল এবং 23 শে মার্চ পর্যন্ত ছিল। 25শে এপ্রিল, এটি একটি অস্ত্র প্রদর্শনের মধ্য দিয়ে যায় এবং 27শে আগস্ট, লেফটেন্যান্ট ক্যাপ্টেন জোয়াকিম গিলহার্ম ডি মেলো কারাও এর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। 3রা অক্টোবর, ফ্রিগেটটি মন্টেভিডিওর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, কিন্তু জাহাজটি ফ্লোরেস দ্বীপের পার্সেলের উপর আছড়ে পড়ে। 1868 সালের শুরুতে এটি উরুগুয়ের রাজধানীতে কিছু সময়ের জন্য ছিল। 14ই মার্চ, নির্বাহী ক্ষমতার ডিক্রি নং 4.117 নির্ধারণ করে যে সাউদার্ন ক্রস ফিতা আমাজোনাস ফ্রিগেট এবং অন্যান্য কিছু যুদ্ধজাহাজের ধনুক মাস্তুলের উপর উত্তোলন করা হবে এবং হেল্ম হুইলের মাঝখানে একই আদেশের অফিসার সজ্জা থাকবে। 20শে এপ্রিল থেকে জাহাজটি নোঙর করা হয় এবং 1869 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত মেরামত করা হয়। 30শে নভেম্বর, আর্তুর সিলভেরা দা মোটা, ভবিষ্যতের অ্যাডমিরাল এবং জ্যাসেগুয়াইয়ের ব্যারন, 1870 সালের মার্চ পর্যন্ত আমাজোনাসের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। প্যারাগুয়ের যুদ্ধের শেষ এবং সেই বছর পর্যন্ত, আমাজোনাস মন্টেভিডিওতে থেকে যায় এবং সেখানে অবস্থানরত নৌবহরের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করে। 1874 থেকে 1879 সালের মধ্যে, আমাজোনাস সম্পূর্ণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্য দিয়ে যায় এবং মন্টেভিডিও এবং ফ্লোরিয়ানোপোলিস বন্দরে ভ্রমণ করে। 1884 সালের 25শে জানুয়ারী অর্ডার অফ দ্য ডে নির্ধারণ করে যে ফ্রিগেটটিকে প্র্যাকটিক্যাল স্কুল অফ আর্টিলারি অ্যান্ড টর্পেডোর জন্য একটি নির্দেশমূলক জাহাজ হিসাবে মনোনীত করা হবে। 1890 সালে অ্যাডমিরাল এডুয়ার্ডো ওয়ান্ডেনকল্ক আমাজোনাসকে মেরামতের জন্য তালিকাভুক্ত করেছিলেন যাতে "এটি একটি ঐতিহাসিক সত্যের গৌরবময় অনুস্মারক হিসাবে সংরক্ষণ করা যায়।" 1893 সালে, আর্মাদা বিদ্রোহ শুরু হয় এবং আমাজোনাস বিদ্রোহীদের দ্বারা দখল করা হয় যারা এটিকে সরকারী জাহাজের বিরুদ্ধে ব্যবহার করেছিল। এই পর্বে, ফ্রিগেটটি ইলহা দাস এনক্সাদাসের পশ্চিমে দৌড়ে গিয়ে ডুবে যায়। এর কিছু উপাদান সংরক্ষণ করা হয়েছিল, যেমন এর একটি মাস্তুল, ফিগারহেড, চাকা এবং অন্যান্য ধ্বংসাবশেষ। 1897 সালে, ডুবে যাওয়া জাহাজের কাছে একটি খনি বিস্ফোরিত হয় এবং এটি সম্পূর্ণরূপে ভেঙে যায়। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি ব্রাজিলের নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ ব্রাজিলের সামরিক ইতিহাস ইংল্যান্ডে নির্মিত জাহাজ 1851 জাহাজ