UEC Preston
ইউইসি প্রেস্টন একটি ট্রাম/সাবওয়ে গাড়ি যা ব্রিটিশ প্রস্তুতকারক ইউনাইটেড ইলেকট্রিক কার কোম্পানি 1912 সালে অ্যাংলো-আর্জেন্টাইন ট্রামওয়েজ কোম্পানির (এএটিসি) জন্য বুয়েনোস আইরেসে তার নতুন নির্মিত ভূগর্ভস্থ ট্রামওয়েতে ব্যবহারের জন্য তৈরি করেছিল, যা পরে বুয়েনোস আইরেস আন্ডারগ্রাউন্ডের লাইন এ হয়ে ওঠে। মাত্র 4টি ট্রাম নির্মিত হয়েছিল এবং 1977 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত তারা এই লাইনে কাজ করেছিল। বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে এ. এ. টি. সি বুয়েনোস আইরেসে ট্রামের একটি বিশাল নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে এবং কোম্পানিটি শহরের প্রথম ভূগর্ভস্থ ট্রামওয়ে নির্মাণের জন্য যাত্রা শুরু করে, যা পরে ভূগর্ভস্থ নেটওয়ার্কের অংশ হয়ে ওঠে। লাইনটি বুয়েনোস আইরেসের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে ভূগর্ভস্থ হয়ে যাবে এবং তারপরে প্রিমেরা জান্তা স্টেশনে একটি র্যাম্প ব্যবহার করে ওভারগ্রাউন্ড ট্রাম পরিষেবা হিসাবে অব্যাহত থাকবে, যা আজ পোলভোরিন ওয়ার্কশপের অবস্থানের দিকে নিয়ে যায় যেখানে এটি ক্যাবালিতো পাড়ার মধ্য দিয়ে অব্যাহত ছিল। কোম্পানিটির নতুন লাইনটি পরিবেশন করার জন্য রোলিং স্টকের প্রয়োজন ছিল এবং এইভাবে দুটি সংস্থার কাছ থেকে দরপত্র নিয়েছিলঃ ইউনাইটেড ইলেকট্রিক কার কোম্পানি এবং বেলজিয়ামের কোম্পানি লা ব্রুগোইস এট নিসাইস এট ডেলকুভ। ইউইসি এই ট্রামগুলির মধ্যে 4টি এ. এ. টি. সি-র বিবেচনার জন্য বুয়েনোস আইরেসে পাঠিয়েছে। যদিও তাদের বাইরের নকশা লা ব্রুগয়েইস ট্রামের সাথে খুব মিল ছিল, প্রেস্টন ট্রামগুলি তাদের অতিরঞ্জিত অভ্যন্তরের জন্য বিখ্যাত ছিল। ট্রামগুলিতে ইন্দোনেশিয়ান রতন দিয়ে তৈরি আসন ছিল; ওক ফ্রেম এবং প্যানেলিং; এবং হ্যান্ড্রিল, হ্যান্ডেল এবং ব্রোঞ্জ দিয়ে তৈরি আলো। শেষ পর্যন্ত, এ. এ. টি. সি আরও সাশ্রয়ী লা ব্রুগয়েইস গাড়িগুলির জন্য নিষ্পত্তি করবে, যদিও 4টি প্রেস্টন ট্রাম এখনও লাইনে পরিষেবাতে রয়ে গেছে। 1927 সালে, প্রেস্টন এবং লা ব্রুজিওইস ট্রাম উভয়ই ভূগর্ভস্থ ব্যবহারের জন্য সংস্কার করা হয়েছিল কারণ এটি সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে তারা আর মাটির উপরে পরিবেশন করবে না। প্রেস্টন গাড়ি 2 এবং 3-এর প্রত্যেকটির সামনের অংশগুলির একটি (নিজ নিজ দরজা সহ) সরানো হয়েছিল, যখন গাড়ি 1 এবং 4 উভয়ই সরানো হয়েছিল এবং চারটি লা ব্রুগয়েস গাড়ি থেকে স্বাধীন একটি একক গঠনে যুক্ত হয়েছিল, যা অসঙ্গতিপূর্ণ ছিল। গাড়িগুলি প্রাথমিকভাবে বিশেষ অনুষ্ঠান এবং ভিআইপিদের 64 বছরের পরিষেবায় পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ ছিল 1925 সালে আর্জেন্টিনায় রাষ্ট্রীয় সফরের সময় অষ্টম এডওয়ার্ড (তৎকালীন প্রিন্স অফ ওয়েলস) এবং অন্যান্য কর্মকর্তাদের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত একটি কনভয়। প্রেস্টন গাড়িগুলি অবসর নেওয়ার পরে, 1983 সালে জাতীয় পুনর্গঠন প্রক্রিয়া জান্তার পতনের পরে দেশটি গণতান্ত্রিক শাসনে ফিরে আসার পরে রাষ্ট্রপতি রাউল আলফোনসিনের উদ্বোধনের জন্য আর্জেন্টিনার কংগ্রেসনাল প্যালেস থেকে কর্মকর্তাদের কাসা রোসাদায় নিয়ে যাওয়ার জন্য তাদের সংক্ষিপ্তভাবে পরিষেবাতে ফিরিয়ে আনা হয়েছিল। 1977 সালে বুয়েনোস আইরেস আন্ডারগ্রাউন্ড থেকে তাদের অবসর গ্রহণের পর, 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে গাড়ি নং 1 বাতিল করা হয়। একই দশকে অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্রেন্ডস অফ দ্য ট্রামওয়েজ (এএটি) তৈরির পরে, বুয়েনোস আইরেস আন্ডারগ্রাউন্ড আন্ডারগ্রাউন্ডের 70 তম বার্ষিকী স্মরণে এটি পুনরুদ্ধার করার জন্য এএটি-কে গাড়ি নং 3 উপস্থাপন করে। 1994 সালে এটি আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের সংগ্রহের অংশ হয়ে ওঠে। গাড়ি নং 2 2004 সাল পর্যন্ত পোলভোরিন ওয়ার্কশপে পরিত্যক্ত অবস্থায় ছিল, যখন এটি ওয়ার্কশপ অবস্থিত ক্যাবালিতো পাড়ায় আন্ডারগ্রাউন্ডের আগমনের 90 বছর উদযাপন করার জন্য এএটি দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এই গাড়িটি 2011 সালে টেকনোপোলিস প্রদর্শনীতেও প্রদর্শিত হয়েছিল, পরে 2012 সালে এএটি-তে ফিরে আসে, যদিও বৃষ্টির কারণে কিছুটা ক্ষতি হয়েছিল। 2006 সালে, এএটি বানফিল্ড শহরে গাড়ি নং 4 আবিষ্কার করে যেখানে এটি একটি দোকান হিসাবে ব্যবহৃত হচ্ছিল। গাড়িটি তখন কেনা হয় এবং পলভোরিন ওয়ার্কশপে ফিরিয়ে দেওয়া হয় যেখানে এটি এএটি দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয়। বাকি তিনটি গাড়িই এখন পোলভোরিন ওয়ার্কশপে সংরক্ষণ করা হয় এবং বুয়েনোস আইরেস হেরিটেজ ট্রামওয়েতে এবং 2013 সালে এর উদ্বোধনের 100 বছরের বার্ষিকীর মতো বিশেষ অনুষ্ঠানে আন্ডারগ্রাউন্ড লাইন এ-তে ব্যবহার করা হয়। গ্যালারি আরও দেখুন বুয়েনোস আইরেসে ট্রাম বুয়েনোস আইরেসে আন্ডারগ্রাউন্ড রোলিং স্টক লাইন এ (বুয়েনোস আইরেস আন্ডারগ্রাউন্ড) লা ব্রুজিওয়েজ গাড়ি (বুয়েনোস আইরেস আন্ডারগ্রাউন্ড) অ্যাংলো-আর্জেন্টাইন ট্রামওয়েজ কোম্পানি রেফারেন্স বুয়েনোস আইরেস আন্ডারগ্রাউন্ড ট্রেনের প্রাক্তন রোলিং স্টক 1912 সালে আর্জেন্টিনার ট্রাম যানবাহন সম্পর্কিত পরিচিতি