Nissan Prince Royal
নিসান প্রিন্স রয়্যাল হল জাপানের ইম্পেরিয়াল পরিবারের জন্য তৈরি একটি বড় জাপানি লিমুজিন। 1960-এর দশকের গোড়ার দিকে জাপানি গাড়ি শিল্প দ্রুত প্রসারিত হচ্ছিল এবং ইম্পেরিয়াল হাউজহোল্ড এজেন্সি জাপানের সম্রাটের জন্য উপযুক্ত গাড়ি তৈরির জন্য একটি জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারকের সন্ধান করেছিল। 1965 সালের সেপ্টেম্বরে প্রিন্স মোটর কোম্পানি ঘোষণা করে যে তারা সম্রাটের জন্য দুটি যানবাহন সরবরাহ করবে। প্রথমটি 1966 সালের মধ্যে এবং অন্যটি 1967 সালের মধ্যে প্রস্তুত হয়ে যাবে। 1966 সালের মে মাসে, প্রিন্স মোটর কোম্পানি নিসান মোটর কোম্পানির সাথে একীভূত হয় এবং তাই নিসানকে গাড়ির নামে যুক্ত করা হয়। প্রিন্স মোটর কোম্পানির ইম্পেরিয়াল হাউজহোল্ড এজেন্সির সাথে একটি প্রতিষ্ঠিত সম্পর্ক ছিল, যখন তারা প্রথম বার্ষিকী বিবাহের উপহার হিসাবে ক্রাউন প্রিন্স আকিহিতোকে প্রথম প্রিন্স গ্লোরিয়া উপহার দিয়েছিল এবং 1954 সালে ক্রাউন প্রিন্সকে প্রিন্স সেডান নামে একটি উপহার দিয়েছিল। প্রিন্স রয়্যাল ছিল তৃতীয় জাপানি নির্মিত যুদ্ধ-পরবর্তী যানবাহন যা ভি8 ইঞ্জিন ব্যবহার করেছিল; প্রথমটি ছিল 1964 সালে টয়োটা ক্রাউন এইট, এবং দ্বিতীয়টি ছিল 1965 সালে নিসান প্রেসিডেন্ট। বিশাল ওজনের কারণে, ওভারহেড ভালভ সহ একটি 6,437 সিসি (391 সিআই) প্রিন্স সিরিজ ডাব্লু 64 ভি 8, উত্পাদন কাস্টম 8.90-15 ব্রিজস্টোন টায়ারের সাথে ব্যবহার করা হয়েছিল। সামনের স্বাধীন ডাবল উইশবোন কয়েল সাসপেনশন, পিছনের দিকে পাতার স্প্রিংস সহ। পাওয়ার অ্যাসিস্ট সহ ড্রাম ব্রেক ব্যবহার করা হত। একটি তিন গতির জিএম সুপার টারবাইন 400 (টি. এইচ. এম. 400) স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা হয়, স্টিয়ারিং কলামে গিয়ার নির্বাচক ইনস্টল করা থাকে। একটি আমেরিকান নির্মিত ট্রান্সমিশন সুবিধাজনকতার জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল, কারণ জাপানি নির্মাতারা এখনও প্রিন্স নির্মিত ভি 8 ইঞ্জিনের টর্ক মোকাবেলা করতে সক্ষম একটি ট্রান্সমিশন তৈরি করেনি। সম্রাট যখন ভিতরে চড়েন, তখন গ্রিলের উপরে ইম্পেরিয়াল স্ট্যান্ডার্ড প্রদর্শিত হয়। একটি অতিরিক্ত বৃত্তাকার, যা জাপানের ইম্পেরিয়াল সিল নামে পরিচিত, গাড়ির সামনের এবং পিছনের উভয় দিকে একটি লাইসেন্স প্লেটের জায়গায় এবং পিছনের উভয় যাত্রী দরজার বাইরের দিকে প্রদর্শিত হয়, যা জাপানের ক্রিসান্থেমাম সিংহাসনের প্রসঙ্গে সোনালি রঙে একটি 16টি পাপড়ি বিশিষ্ট ক্রিসান্থেমাম প্রদর্শন করে। গাড়িটির মাঝখানের পিছনের দিকের জন্য কোচের দরজা রয়েছে যা একটি প্রশস্ত কোণ দিয়ে খোলে। অভ্যন্তরে মোট আটটি যাত্রী আসন রয়েছে। আসন রয়েছে তিনটি সারিতে। কেন্দ্রের পিছনের দুটি আসন নিরাপত্তা কর্মীদের জন্য ভাঁজ করা ধরনের। মাঝখানের আসনের মাঝখানে একটি পানীয় বার রয়েছে। পিছনের আসনগুলি নরম 100% উলের গৃহসজ্জায় আবৃত ছিল, যেখানে চালকের চামড়ার আসন ছিল। জানালাগুলিতে পর্দা এবং ডাবল প্যান গ্লাস রয়েছে, যা অতিরিক্ত নিরাপত্তা সুরক্ষার জন্য যাত্রী কামরার উপর চাপ সৃষ্টি করে। চালকের সঙ্গে যোগাযোগের জন্য একটি টেলিফোন ব্যবহার করা হয়। প্রিন্স রয়্যাল যখন চাকরিতে ছিলেন, তখন অতিরিক্ত সরকারি পরিবহণ বিভিন্ন পরিবহণের প্রয়োজনের জন্য নিসান প্রেসিডেন্টকে ব্যবহার করত। 2006 সালের 7ই জুলাই গাড়িগুলি অবসর নেওয়া হয়, যখন টয়োটা সেঞ্চুরি রয়্যাল তাদের প্রতিস্থাপনের জন্য পরিষেবার জন্য উপস্থাপন করা হয়। পূর্ববর্তী সম্রাটদের পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত পূর্ববর্তী যানবাহনগুলি ছিল 1960-এর দশকে ব্যবহৃত রোলস-রয়েস ফ্যান্টম ভি যা 1930-এর দশক থেকে ব্যবহৃত মার্সিডিজ-বেঞ্জ 770-কে প্রতিস্থাপন করেছিল। আরও দেখুন ইম্পেরিয়াল হাউজহোল্ড এজেন্সি দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা যানবাহন একটি নিসান প্রিন্স রয়্যাল অফিসিয়াল রাষ্ট্রীয় গাড়ির ছবি রেফারেন্স প্রিন্স রয়্যাল লাক্সারি যানবাহন 1966 সালে প্রবর্তিত লিমোসিন গাড়ি 1967 সালে বন্ধ হয়ে যায়