Cockshutt 40
ককশাট 40 রো-ক্রপ ট্র্যাক্টর ছিল 1949 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত ককশাট প্লো কোম্পানি দ্বারা উৎপাদিত দ্বিতীয় ট্র্যাক্টর। মাঝারি আকারের ককশাট 30 তৈরি করার পর, ককশাট একটি ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করে ভারী 40 তৈরি করেন। 40 কে চারটি লাঙ্গলের জন্য রেট দেওয়া হয়েছিল। এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সিও-ওপি ই4 হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। বর্ণনা এবং প্রযোজনা দ্য ককশাট 40-কে 30 থেকে স্কেল আপ করা হয়েছিল, একটি লাইভ পাওয়ার টেকঅফ (পিটিও) সহ অনেকগুলি একই বৈশিষ্ট্য সহ, যা সেই সময়ে একটি নতুনত্ব ছিল। এই ঐচ্ছিক বৈশিষ্ট্যটি ট্র্যাক্টরকে স্থির গতিতে যন্ত্রপাতি চালানোর অনুমতি দেয়, তা ট্র্যাক্টরটি গতিশীল বা স্থির থাকুক না কেন। ট্র্যাক্টরটি কানাডিয়ান স্থপতি চার্লস ব্রুকস দ্বারা 30-এর মতো একই সুশৃঙ্খল পদ্ধতিতে স্টাইল করা হয়েছিল। আমেরিকান বুডা ইঞ্জিন কোম্পানি 40-এর জন্য একটি ছয়-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সরবরাহ করেছিল, 1950 সালে একটি ডিজেল সংস্করণ দ্বারা পরিপূরক হয়েছিল। 1953 সালে কেরোসিন এবং এলপি গ্যাসের বিকল্পগুলি পণ্য লাইনে যুক্ত করা হয়। 1953 সালে প্রতিদ্বন্দ্বী অ্যালিস চালমার্স দ্বারা বুদা অধিগ্রহণের পর, ককশট পারকিনস এবং হারকিউলিস ইঞ্জিন ব্যবহার করেন। 1954 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত পার্কিনস চার-সিলিন্ডার ডিজেল সহ 40-কে ককশট 40ডি4 এবং 1956 ও 1957 সালে গোল্ডেন ঈগল হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 40ডি4 অবশেষে ককশট 560-এর ভিত্তি হয়ে ওঠে। তার ঐচ্ছিক লাইভ পিটিও ছাড়াও, 40 বেল্ট-সংযুক্ত যন্ত্রপাতিও পরিচালনা করতে পারে। মডেলগুলি সংকীর্ণ ডবল বা একক সামনের চাকা, একটি প্রশস্ত স্ট্যান্ডার্ড ফিক্সড অ্যাক্সেল এবং একটি সামঞ্জস্যযোগ্য প্রশস্ত সারি-ফসল অ্যাক্সেল দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। 1949 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত অন্টারিওর ককশুটের ব্র্যান্টফোর্ডে 14,929টি ককশুট 40 এবং ডেরিভেটিভ তৈরি করা হয়েছিল। 1955 সালে মূল মূল্য ছিল সিএ $2,626। একটি সম্পূর্ণ-বিকল্প 40-এর দাম সিএ $3,600-এর বেশি হতে পারে। ডেরিভেটিভস পেইন্টেড অল-অরেঞ্জ, সিও-ওপি ই4 ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রির জন্য পুনরায় ব্র্যান্ড করা ককশট 40। 40টি গ্যাম্বেলস ডিপার্টমেন্টাল স্টোর চেইনের মাধ্যমেও বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু 30-এর মতো নয়, কখনও গ্যাম্বেলস ফার্মক্রেস্ট লাইনে ব্র্যান্ড করা হয়নি। ককশাট 50 মডেল 40 ট্রান্সমিশন উপাদান এবং চলমান গিয়ার ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি যথেষ্ট ভারী এবং আরও শক্তিশালী ছিল। ককশুট 35 ককশুট 35 40-এর বুদা ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি চার সিলিন্ডার হারকিউলিস ইঞ্জিন কোম্পানির ইঞ্জিন প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। বুদা প্রতিদ্বন্দ্বী অ্যালিস-চালমার্স দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল এবং ককশট একটি স্বাধীন সরবরাহকারী চেয়েছিলেন। নতুন ট্র্যাক্টরে 6-স্পিড ট্রান্সমিশন সহ চার সিলিন্ডার হারকিউলিস জিও198 পেট্রোল ইঞ্জিন সহ মৌলিক মডেল 40 ফ্রেম ব্যবহার করা হয়েছে। 35 এল সংস্করণটি স্থির অক্ষ প্রস্থ সহ একটি লো-প্রোফাইল স্ট্যান্ডার্ড ট্র্যাক্টর ছিল। 1956 সালের ব্ল্যাক হক সংস্করণটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি করা হয়েছিল ককশটের ওহিও কাল্টিভেটর কোম্পানির ব্ল্যাক হক লাইন অধিগ্রহণের প্রচারের জন্য, কোনও কার্যকরী পরিবর্তন ছাড়াই। আরেকটি প্রচারমূলক সংস্করণ, গোল্ডেন অ্যারো, 1957 সালে খসড়া এবং গভীরতা নিয়ন্ত্রণের সাথে একটি বর্ধিত তিন-পয়েন্ট হিচের সাথে তৈরি করা হয়েছিল। 135টি নির্মিত হয়েছিল। ককশট 550 ছিল গোল্ডেন অ্যারো সংস্করণের বংশধর। 1955 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত ব্র্যান্টফোর্ডে 1,985টি ককশুট 35 এবং তার থেকে উদ্ভূত পণ্য নির্মিত হয়েছিল। 1958 সালে একটি ডিলাক্স 35 ব্ল্যাকহক-এর ভিত্তি মূল্য ছিল সিএ $2,640। একটি সম্পূর্ণ-বিকল্প মডেলের দাম হবে প্রায় 3,000 মার্কিন ডলার। তথ্যসূত্র 1949 সালে চালু হওয়া ককশট ট্র্যাক্টর যানবাহন