Greg Sacks
গ্রেগ স্যাক্স (জন্ম নভেম্বর 3,1952) একজন আমেরিকান প্রাক্তন স্টক কার রেসিং চালক। তিনি বিবাহিত এবং তিন সন্তানের জনক। তিনি ফ্লোরিডার অরমন্ড বিচে থাকেন। তিনি এবং তাঁর ছেলেরা গ্র্যান্ড ট্যুরিং ভোডকায় অংশীদার। স্যাক্স তার কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় এনএএসসিএআর-এর অনেক দলের গবেষণা ও উন্নয়ন (আরএন্ডডি) চালক হিসাবে ব্যয় করেছেন। তিনি 1985 সালে ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে ডিগার্ড মোটরস্পোর্টসের গবেষণা ও উন্নয়ন চালক হিসাবে কাজ করে ফায়ারক্র্যাকার 400 জিতেছিলেন। তাঁর রেসিং কর্মজীবনের প্রথম দিকে, স্যাক্স একজন সফল চালক ছিলেন যা এখন নাসকার ওয়েলেন মডিফাইড ট্যুর। 1980 থেকে 1983 সাল পর্যন্ত তিনি স্ট্যাফোর্ড মোটর স্পিডওয়েতে 17টি রেস জিতেছিলেন। 1992 সাল তাঁর জন্য বিশেষভাবে একটি ভালো বছর ছিল, কারণ তিনি সেই বছর ট্র্যাক চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি স্প্রিং সিজলার, দ্য লেবার ডে 200 এবং ফল ফাইনাল জিতেছিলেন। গ্রেগ মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে ডগউড ক্লাসিক, ওসওয়েগো স্পিডওয়েতে বাড ক্লাসিক, থম্পসন ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে থম্পসন 300, থম্পসন স্পিডওয়েতে ওয়ার্ল্ড সিরিজ অফ অ্যাসফাল্ট এবং পোকোনো রেসওয়েতে রেস অফ চ্যাম্পিয়নস জিতেছেন। 1983 সালে, তিনি ডেটোনাতে পেপসি 400-এ নং-এ নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেন। 5টি গাড়ি তার বাবা আর্নির মালিকানাধীন এবং স্পনসর করা। ইঞ্জিন ব্যর্থতার সম্মুখীন না হওয়া পর্যন্ত তিনি মাত্র উনিশটি ল্যাপ সম্পন্ন করেন, 40টি গাড়ির মধ্যে 38তম স্থানে শেষ করেন। সেই মরশুমে স্যাক্স আরও চারটি ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে চ্যাম্পিয়ন স্পার্ক প্লাগ 400-এ 17তম স্থান অর্জন করে, যা সেই বছরের একমাত্র রেস ছিল। 1980-এর দশকে সাফল্য 1984 সালে, স্যাক্স নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজে তার বাবার মালিকানাধীন একটি গাড়িতে আবার পুরো চেষ্টা করেছিলেন, কেবল এখন এটি নং হিসাবে চলেছিল। 51। স্যাক্স 30টি দৌড়ের মধ্যে 29টি করে, পয়েন্টে 19তম স্থান অর্জন করে এবং নাসকার রুকি অফ দ্য ইয়ার পুরস্কারের জন্য রাস্টি ওয়ালেসের কাছে রানার-আপ হয়। 1985 সাল স্যাক্সের জন্য মোটামুটিভাবে শুরু হয়েছিল। প্রথম চারটি রেসের পর তাঁর বাবার দল ভেঙে যায়। সাতটি রেসের পরে, স্যাক্স নং ড্রাইভ করতে সক্ষম হয়। 1966 সালের নাস্কর রুকি অফ দ্য ইয়ার জেমস হিলটনের মালিকানাধীন 49টি গাড়ি। ফায়ারক্র্যাকার 400-এর আগে, ডিগার্ড মোটরস্পোর্টস স্যাক্সকে তাদের আরএন্ডডি গাড়ি চালাতে বলে। স্যাক্স নবম স্থানে যোগ্যতা অর্জন করেন এবং পোল-সিটার বিল এলিয়টকে পরাজিত করে তাঁর একমাত্র নাসকার উইনস্টন কাপ সিরিজ জয় অর্জন করেন। এই জয়টি নাসকারের সবচেয়ে বড় বিপর্যয়গুলির মধ্যে একটি হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, কারণ স্যাক্সের গাড়িটি পরিবর্তন করার জন্য প্রাচীরের পিছনে যাওয়ার আগে কেবল একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক ল্যাপ চালানোর জন্য নির্ধারিত ছিল, তবে তার গাড়ি জয়ের জন্য প্রতিযোগিতা চালিয়ে যায়, তাই ডিগার্ড স্যাক্সকে স্বাভাবিক হিসাবে দৌড়াতে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। দৌড়ের কয়েকদিন পর ডিগার্ডের নিয়মিত চালক ববি অ্যালিসন দল ছেড়ে দেওয়ার পর, দলটি স্যাক্সকে তাদের নিয়মিত গাড়িতে করে মরসুম শেষ করতে দেয়। পরের বছর, স্যাক্স নিজেকে একটি সীমিত সময়সূচী পরিচালনা করতে দেখেন কারণ ডিগার্ড ধীরে ধীরে দেউলিয়া হয়ে যান। 1987 সালে, তিনি নং ড্রাইভ করার জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। ডিংম্যান ব্রাদার্সের জন্য 50 পন্টিয়াক, যেখানে তিনি প্রতিটি দৌড়ের জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য লড়াই করেছিলেন। 1988 সালের তিন-চতুর্থাংশের মধ্যে, স্যাক্স বাডি বেকারের দল, নং-এর জন্য গাড়ি চালানোর জন্য দল ছেড়ে চলে যান। 88 ওল্ডসমোবাইল। তিনি 1989 সালে ব্রিস্টলে জয়ের কাছাকাছি এসেছিলেন, যেখানে তিনি 119 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং 40 টি ল্যাপ বাকি থাকতেই রাস্টি ওয়ালেসের কাছে লিড হারান। যদিও তিনি 1989 মরশুমের প্রথম দশটি রেসে দুটি শীর্ষ দশের সমাপ্তি পোস্ট করেছিলেন, স্যাক্সকে নতুন জিমি স্পেন্সার দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল। স্যাক্স অল্প সময়ের জন্য বেকার ছিলেন, তারপর টম উইঙ্কেলের নং-এ যোগ দেন। 48 বেশিরভাগ মরশুমের জন্য পন্টিয়াক, ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে অটোওয়ার্কস 500-এর জন্য হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টসের সাথে যোগ দিয়ে ড্রাইভিং দলের অংশ হিসাবে "ডেজ অফ থান্ডার" চলচ্চিত্রের জন্য ইন-রেস ফুটেজ সংগ্রহ করে। 1990-1997 স্যাকস 1990 সাল থেকে একটি পরিচিত পরিস্থিতিতে কোনও রাইড ছাড়াই শুরু হয়েছিল, হেন্ড্রিকের উন্নয়ন দলের জন্য খণ্ডকালীন গাড়ি চালাচ্ছিল। তিনি ডেটোনা এবং ডার্লিংটনে ট্রানসাউথ 500-এ বুশ ক্ল্যাশে অংশ নিয়েছিলেন, নং ড্রাইভিং করেছিলেন। 46 'সিটি শেভ্রোলেট' লুমিনা 'ডেজ অফ থান্ডার' চলচ্চিত্রের গাড়ি। চারটি রেসের পরে, স্যাকসকে হেনড্রিকে একটি পার্ট-টাইম রাইড দিয়ে পুরস্কৃত করা হয়, নং ড্রাইভিং করে। 18 আল্ট্রা স্লিম-ফাস্ট শেভ্রোলেট, উইনস্টন 500-এ টালাডেগা সুপারস্পিডওয়েতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে। ডেটোনাতে একটি অনুশীলন দুর্ঘটনায় ড্যারেল ওয়ালট্রিপ আহত হওয়ার পর, স্যাক্স নং ড্রাইভ করেন। তিনটি রেসের জন্য 17টি গাড়ি-চ্যাম্পিয়ন স্পার্ক প্লাগ 400, বুশ 500 এবং হাইঞ্জ সাউদার্ন 500, এই তিন রেসের সময় মিশিগানে দ্বিতীয় সেরা সমাপ্তি সহ। তাঁর মরশুমের প্রধান আকর্ষণ ছিল পেপসি ফায়ারক্র্যাকার 400-এ মেরু অবস্থান জয় করা। সতীর্থ ওয়ালট্রিপের অনুশীলনে একটি দুর্ঘটনার পরে, নাসকারের কর্মকর্তারা উল্লেখ করেছেন যে বেশ কয়েকটি দল পরিবর্তন করেছে এবং নাসকার দলগুলিকে ব্লকগুলিকে আবার জায়গায় স্পট-ওয়েল্ড করেছে, যার ফলে ক্ষমতা হ্রাস পেয়েছে। হারিয়ে যাওয়া গতি পূরণ করার চেষ্টা করে, স্যাক্স প্রথম ল্যাপের শেষে 23টি গাড়ির স্তূপ তৈরি করে, স্যাক্স সহ আটটি গাড়ি বের করে। সেই দৌড়ে কেউ গুরুতরভাবে আহত হয়নি, তবে এটি স্যাক্সকে একটি দুর্দান্ত যোগ্যতা অর্জনকারী হিসাবে খ্যাতি দিয়েছে, যেমনটি 1989 সালে দেখানো হয়েছিল, যখন তিনি তার দ্বিতীয় বুশ সিরিজ রেসে মেরু জিতেছিলেন। আল্ট্রা স্লিম-ফাস্টের সমর্থনে হেন্ড্রিক এবং পল নিউম্যানের জন্য #18 চালানোর জন্য স্যাক্সকে তিন বছরের চুক্তিতে স্বাক্ষরিত করা হয়েছিল, কিন্তু আল্ট্রা স্লিম-ফাস্ট মরশুমের পরে দলটিকে ভাঁজ করা হয়েছিল এবং স্যাক্সকে মুক্তি দেওয়া হয়েছিল। স্যাক্স 1991 সালে ডেটোনা 500-এ তার নিজের নং ড্রাইভিং শুরু করে। 18টি গাড়ি, কিন্তু দৌড়ের শুরুতে বিধ্বস্ত হয়। তিনি সেই বছর নং-এ আরও দশটি রেস দৌড়েছিলেন। ডেরিক ক্লোজের হয়ে 47 ওল্ডসমোবাইল, দুটি শীর্ষ-কুড়ি সমাপ্তি পোস্ট করে। তিনি 1992 সালে ল্যারি হেড্রিক মোটরস্পোর্টসের সাথে শুরু করেছিলেন, কিন্তু চ্যাম্পিয়ন স্পার্ক প্লাগ 400-এ একটি ল্যাপ ফাইভ ক্র্যাশে আহত হন এবং বাকি মরশুমে শুধুমাত্র একটি রেস চালান। তিনি 1993 সালে ট্রাই-স্টার মোটরস্পোর্টে চলে যান এবং ডাইহার্ড 500-এ ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন। 1994 সালে, স্যাক্স আটলান্টায় ট্র্যাক রেকর্ড স্থাপন করেছিলেন যখন তিনি মেরু জিতেছিলেন। উনিশ-চৌানব্বই তাঁর কাপ ক্যারিয়ারে দ্বিতীয়বার চিহ্নিত করেছেন যে তিনি পুরো সময়সূচীটি সম্পন্ন করেছেন, নং। 77 ডি. কে.-এর মালিকানাধীন ফোর্ড উলরিচ। 1996 সালে টালাদেগা সুপারস্পিডওয়েতে ডায়মন্ড রিজ মোটরস্পোর্টসের হয়ে ওয়ান-রেস চুক্তিতে বুশ সিরিজ ইভেন্ট জিতে পরবর্তী দুই বছর ধরে কাপ এবং বুশ সিরিজে স্যাক্স পার্ট-টাইম রেস করে। পরের বছর, তিনি নং ড্রাইভিং শুরু করেন। 20 চ্যাম্পিয়নশিপের মালিক হ্যারি রানিয়ারের জন্য ফোর্ড, কিন্তু শীঘ্রই স্পনসরশিপ তহবিল শেষ হওয়ার সাথে সাথে মুক্তি পায়; তার মুক্তির পরে, তিনি চুক্তি লঙ্ঘনের দাবি করে দলের বিরুদ্ধে মামলা করেন। মরশুমের শেষের দিকে, তিনি রুকি ড্রাইভার রবি গর্ডনের পরিবর্তে খেলেন, যিনি ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ পুড়ে গিয়েছিলেন। গর্ডন বছরের শেষের দিকে মুক্তি পাওয়ার পর, স্যাক্স দলের হয়ে মরসুমটি শেষ করেন। সংগ্রাম 1998 সালে, দেখে মনে হয়েছিল যে স্যাক্স অবশেষে একটি স্থির যাত্রা খুঁজে পেয়েছে, নং ড্রাইভিং। 98 কেল ইয়ারবারোর জন্য ফোর্ড। যাইহোক, টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে টেক্সাস 500-এর 136তম ল্যাপে, স্যাক্স তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে এবং বিধ্বস্ত হয়ে প্রাণঘাতী আহত হয়। মৌসুমের বাকি সময়টা তিনি মিস করেন। স্যাক্স 1999 সালে বুশ সিরিজে ফিরে আসেন, কিন্তু তিনি যে কয়েকটি রেসের চেষ্টা করেছিলেন তার মধ্যে কেবল একটির জন্য যোগ্যতা অর্জন করেন। স্যাক্স 2000 সালে উইনস্টন কাপে আবার তাঁর হাত চেষ্টা করেছিলেন, সেই বছরের ডেটোনা 500 নং-এ চেষ্টা করেছিলেন। 96 শেভ্রোলেট। তিনি মাঠে নামেননি। পরিবর্তিত প্রতিযোগিতায় বিক্ষিপ্ত দৌড়ের পর, স্যাক্স 2002 সালের গ্রীষ্মে উইনস্টন কাপ সিরিজ এবং বুশ সিরিজে ফিরে আসার ঘোষণা দেন। 05 চেভি। স্যাকস লরেন ফসির সাথে মিলে "টিম ফ্র্যাঞ্চিসিট/স্যাকস রেসিং" গঠন করে। মূলত ব্রিকইয়ার্ড 400-এ আত্মপ্রকাশের জন্য নির্ধারিত, তারিখটি শার্লট মোটর স্পিডওয়েতে পতনের দৌড়ে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল। তারপর থেকে দলের কাছ থেকে কিছুই শোনা যায়নি এবং দলটি মূলত ফ্র্যাঞ্চিসিটের বিপণন সরঞ্জাম হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিনা তা স্পষ্ট নয়। 2004 সালে, স্যাক্স এড রাবে এবং জেমস উইলসবার্গের সাথে ডেটোনা স্পিড ইনকর্পোরেটেড গঠন করেন। শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়েতে প্রথমবার চেষ্টা করে দলটি পরের মাসে পেনসিলভেনিয়া 500 পর্যন্ত কোনও রেস করেনি। 2005 সালের ফেব্রুয়ারিতে, রাবে তার নিজস্ব রেস দল (শেভ্রোলেট) গঠন করতে চলে যান, সমস্ত (ডজ) ডেটোনা স্পিড সরঞ্জাম স্যাক্সের যত্নে রেখে। স্যাক্স 2005 সালে উভয় পোকোনো রেসে অংশ নিয়েছিল এবং উভয় ক্ষেত্রেই 43তম স্থান অর্জন করেছিল। দলটি 2006 সালে একটি খণ্ডকালীন সময়সূচীর চেষ্টা করেছিল, কিন্তু কোনও দৌড়ের জন্য মাঠে নামতে ব্যর্থ হয়েছিল। 2007 সালের গোড়ার দিকে, একজন সালিসকারী তার পৃষ্ঠপোষক হু ইজ ইওর ড্যাডিকে জোর করে? চুক্তি লঙ্ঘনের পরে স্যাক্সকে এক মিলিয়ন ডলারের বেশি প্রদান করা। 2008-বর্তমান 2008 স্যাক্স 2008 সালে এআরসিএ/রিমেক্স সিরিজে একটি আংশিক সময়সূচী চেষ্টা করার কথা ছিল। তিনি ডেটোনাতে এআরসিএ দৌড়ের জন্য যোগ্যতা অর্জনের চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু 48তম সেরা যোগ্যতা সময় পোস্ট করার পরে মাঠটি মিস করেছিলেন। 2010 স্যাক্স নং ড্রাইভ করেছে। ডেটোনাতে 2 জুলাই নেশনওয়াইড সিরিজ সাবওয়ে জালাপেনো 250-তে ডেল আর্নহার্ড জুনিয়রের মালিকানাধীন 88টি গাড়ি। স্যাক্স 7ম স্থান অধিকার করার পর 21তম স্থানে শেষ করেন। স্যাক্স এবং তার পরিবার, যারা গ্র্যান্ড ট্যুরিং ভোডকার মালিক, 2011 সালের নেশনওয়াইড সিরিজ মরশুমের জন্য জেআর মোটরস্পোর্টসকে স্পনসর করেছিল। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত মেরু অবস্থান। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করেছে।) নেক্সটেল কাপ সিরিজ ডেটোনা 500 দেশব্যাপী সিরিজ কারিগর ট্রাক সিরিজ এআরসিএ রি/ম্যাক্স সিরিজ (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) উদ্ধৃতি তারা এখন কোথায় বাহ্যিক লিঙ্কগুলি অনানুষ্ঠানিক ওয়েবসাইট লিভিং পিপল 1952 জন্ম ম্যাটিটক, নিউইয়র্কের মানুষ সফোক কাউন্টির ক্রীড়াবিদ, নিউইয়র্কের নিউইয়র্ক রেসিং ড্রাইভার (রাজ্য) নাসকার ড্রাইভার দলের মালিক এআরসিএ মেনার্ডস সিরিজ ড্রাইভার অরমন্ড বিচ, ফ্লোরিডা থেকে লোক ভলাসিয়া কাউন্টি, ফ্লোরিডা হেন্ড্রিক মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার জেআর মোটরস্পোর্টস ড্রাইভার