La Forestal
দ্য ফরেস্টাল ল্যান্ড, টিম্বার অ্যান্ড রেলওয়েজ কোম্পানি লিমিটেড, যা সাধারণত লা ফরেস্টাল নামে পরিচিত, একটি ব্রিটিশ বনায়ন সংস্থা ছিল যা আর্জেন্টিনার দক্ষিণ চাকো এবং উত্তর সান্তা ফে প্রদেশের মধ্যবর্তী অঞ্চলে কাজ করত। ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, লা ফরেস্টাল এই প্রদেশগুলির বিস্তৃত কিউব্রাচো বনগুলিকে কাজে লাগিয়ে ট্যানিনের শীর্ষস্থানীয় বিশ্বব্যাপী উৎপাদক হয়ে ওঠে। কোম্পানিটি প্রায় 40টি শহর স্থাপন, বন্দর নির্মাণ, 400 কিলোমিটার বেসরকারী রেলপথ স্থাপন এবং প্রায় 30টি কারখানা পরিচালনায় গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। তার শীর্ষে, লা ফরেস্টাল প্রায় 20,000 লোককে নিয়োগ করেছিল। আর্জেন্টিনায় তার উপস্থিতি জুড়ে, লা ফরেস্টাল কুইব্রাচো বনের হেক্টরের মালিক ছিল, পাঁচটি ট্যানিন প্ল্যান্টের মালিক ছিল এবং এর 400 কিলোমিটার রেলপথ পরিচালনা করত। কোম্পানিটি এই অঞ্চলের মধ্যে একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ সত্তা হিসাবে কাজ করত, যার পরিচালনার অধীনে বন্দর এবং শহরগুলি ছিল। এমনকি এর নিরাপত্তা বাহিনী ছিল জেন্ডারমেরিয়া ভোলান্টে, যা 1919 সালের ধর্মঘটের পরে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং সান্তা ফে গভর্নর এনরিক মোস্কা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। অধিকন্তু, লা ফরেস্টাল তার নিজস্ব মুদ্রা চালু করে, যা শ্রমিকরা খাদ্য ও পোশাকের বিনিময়ে ব্যবহার করে। লা ফরেস্টালের রপ্তানি উল্লেখযোগ্য ছিল এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় ব্রিটিশ সৈন্যদের জন্য বুট এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সহ চামড়ার পণ্যগুলি ট্যান করার ক্ষেত্রে এর চাকো ট্যানিন গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। 1919 থেকে 1923 সালের মধ্যে, কোম্পানির মধ্যে শ্রমিক ইউনিয়নগুলি শ্রম সংগ্রামে লিপ্ত হয়, যা 1921 সালের মর্মান্তিক লা ফরেস্টাল গণহত্যায় পরিণত হয়, যা আর্জেন্টিনার ইতিহাসের অন্যতম বৃহত্তম গণহত্যা হিসাবে রয়ে গেছে। কোম্পানিটি অবশেষে 1963 সালে আর্জেন্টিনা ত্যাগ করে, যার ফলে তার প্রতিষ্ঠিত শহরগুলি বন্ধ হয়ে যায়। দুর্ভাগ্যবশত, এই প্রস্থানের আগে প্রায় 90 শতাংশ বন উজাড় করা হয়েছিল, যার ফলে উল্লেখযোগ্য পরিবেশগত ক্ষতি এবং মরুকরণের আনুমানিক মূল্য ছিল প্রায় 3,000 মিলিয়ন ডলার। ইতিহাসের উৎপত্তি 19 শতকের মাঝামাঝি সময়ে, চাকো স্যান্টাফেসিনো অঞ্চলটি মূলত অনুন্নত ছিল, যা জলাভূমি এবং লাল কিউব্রাচো বন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। এই অঞ্চলে আবিপোনস এবং মোকোভিসের মতো আদিবাসী গোষ্ঠী বাস করত, যারা শেষ পর্যন্ত সামরিক অভিযানের কারণে স্থানচ্যুতি বা নির্মূলের মুখোমুখি হত। উপরন্তু, এই অঞ্চলে কিছু কৃষি উপনিবেশ এবং ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা খামার ছিল। এই অঞ্চলের জীবন সীমান্ত অঞ্চলের সাধারণ পরিস্থিতি এবং দ্বন্দ্ব দ্বারা চিহ্নিত ছিল। 1872 সালে, প্রাদেশিক সরকার আর্জেন্টিনীয় লুকাস গঞ্জালেজের প্রতিনিধিত্বকারী লন্ডন ফার্ম "মুর্রিয়েটা অ্যান্ড কোং"-এর সাথে একটি ঋণ চুক্তি করে চাকো সান্টাফেসিনোর উন্নয়নের জন্য পদক্ষেপ নেয়। এই ঋণ, মোট 180,187 পাউন্ড, ব্যাঙ্কো প্রাদেশিক দে সান্তা ফে প্রতিষ্ঠার প্রাথমিক মূলধন হিসাবে কাজ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। তবে সময়মতো ঋণ পরিশোধ না হওয়ায় দীর্ঘ আলোচনার সূত্রপাত হয়। অবশেষে, 1880 সালে, গনজালেজের নির্দেশনায় জাতীয় সরকার ট্রেজারি বন্ডের মাধ্যমে ঋণের এক-তৃতীয়াংশ এবং বাকি দুই-তৃতীয়াংশ সরকারি জমি প্রদানের জন্য একটি বিল পাস করে, যা ইংল্যান্ড এবং ইউরোপের অন্যান্য অংশে সীমাবদ্ধ এবং বিক্রি করা হবে। আইনটির বাস্তবায়নের ফলে গঞ্জালেজকে লন্ডন ফার্মের প্রতিনিধি হিসাবে নিযুক্ত করা হয়, যার কাজ ছিল 668 বর্গ লিগ জমি, প্রায় 2 মিলিয়ন হেক্টর, যা কিউব্রাচো গাছে আচ্ছাদিত, যা এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম ট্যানিন রিজার্ভে পরিণত করে। ফলস্বরূপ, এই জমিগুলি ইংরেজ, জার্মান এবং ফরাসি স্বার্থের মালিকানাধীন ছিল, প্রধানত মুরিয়েটা অ্যান্ড কো দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছিল। এই লেনদেনটি জাতীয় সংসদে সামান্য প্রশ্নের সম্মুখীন হয়েছিল এবং গুজব ছিল যে জমিগুলি উপনিবেশগুলিতে বিভক্ত হতে পারে কারণ এই অঞ্চলটিকে অ্যাংলো-স্যাক্সন বসতি স্থাপনকারীদের বসতির জন্য উপযুক্ত হিসাবে দেখা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে এবং বেশ কয়েকটি ব্যবসায়িক সংযুক্তির পরে, "দ্য ফরেস্টাল ল্যান্ড, টিম্বার অ্যান্ড রেলওয়েজ কোম্পানি লিমিটেড", যা "লা ফরেস্টাল" নামে পরিচিত, 1906 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। উন্নয়ন ও কাজের পরিস্থিতি ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি সময়ে, ট্যানিক শিল্প চাকো অঞ্চলের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল। উত্তরাঞ্চলীয় সান্তা ফে প্রদেশে অসংখ্য ট্যানিন কারখানা স্থাপন করা হয়েছিল, যা হাজার হাজার শ্রমিককে আকৃষ্ট করেছিল এবং "বন শহর" নামে পরিচিত নতুন শহুরে কেন্দ্রগুলির জন্ম দিয়েছিল। কিছু উল্লেখযোগ্য উদাহরণের মধ্যে রয়েছে ভিলা গিলারমিনা, তারতাগাল, লা গ্যালারেটা এবং ভিলা আনা। ট্যানিন শিল্পের শ্রমিকরা চ্যালেঞ্জিং জীবনযাত্রার মুখোমুখি হয়েছিল, বিশেষত যারা বনজ ওব্রাজে নিযুক্ত ছিল, যেখানে কাজের চাহিদা ছিল। শ্রমের ঘাটতি মেটাতে, লা ফরেস্টাল বনাঞ্চলে শ্রমিকদের আকৃষ্ট করতে এবং ধরে রাখতে পরিকাঠামোতে বিনিয়োগ করেছিল। ফলস্বরূপ, শিল্প প্রক্রিয়ার সাথে যুক্ত আবাসন শ্রমিক, কিউব্রাচো কলোরাডো বনের মধ্যে কারখানার শহরগুলি আবির্ভূত হয়েছিল। শ্রমশক্তি বিভক্ত ছিল এবং শ্রমিক ও কোম্পানির মধ্যে শ্রেণিবদ্ধ পার্থক্য প্রচলিত ছিল। প্রধান শহরগুলিতে ট্যানিন কারখানা, সাধারণ দোকান, বিবাহিত ব্যবস্থাপক ও কর্মচারীদের জন্য মার্জিত ইংরেজি ধাঁচের বাসস্থান, স্নাতকদের জন্য "ব্যাচেলোরেট" থাকার ব্যবস্থা, শ্রমিক ও শ্রমিকদের জন্য সাধারণ খামার, স্পোর্টস ক্লাব, গল্ফ কোর্স এবং বিদ্যুৎ, প্রবাহিত জল, পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং চিকিৎসা পরিষেবার মতো সুযোগ-সুবিধা ছিল। যাইহোক, বন্ধ বনের গভীরে, শ্রমিকরা এবং তাদের পরিবারগুলি পরিমিত তপেরা বা এনরামাদায় বাস করত। বেশিরভাগ কাঠমিস্ত্রি কোরিএন্টেস এবং সান্তিয়াগো দেল এস্টেরোর মতো প্রদেশ থেকে অভ্যন্তরীণ অভিবাসী ছিলেন, প্রায়শই তাদের পরিবারের সাথে থাকতেন। টোকেন ব্যবহার করে অর্থ প্রদান করা হয়েছিল, যা শ্রমিকরা খাদ্য ও পোশাকের জন্য বিনিময় করেছিল, যা একচেটিয়াভাবে লা ফরেস্টাল স্টোরগুলিতে পাওয়া যায়। কোম্পানিটি এই অঞ্চলে খুচরো বাণিজ্যে একচেটিয়া অধিকার প্রয়োগ করেছিল। একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে কিউব্রাচো শোষণ সম্পূর্ণ না হওয়া পর্যন্ত ওব্রাজগুলি অস্থায়ী বসতি ছিল। এরপর পরিবারগুলিকে রেলপথে নতুন অস্পর্শিত এলাকায় স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তারা প্রাথমিক খামারে বসতি স্থাপন করে। বেশিরভাগ শ্রমিক কঠোর পরিবেশে বসবাস করতেন, গরমের জন্য মাটিতে বা গর্তে ঘুমাতেন। স্ত্রী, মা, শিক্ষক, নার্স, পতিতা, ধাত্রী, নিরাময়কারী, সেলাইয়ের কারিগর, রাঁধুনি, লন্ড্রেস, ইস্ত্রি এবং ওব্রাজ নৃত্যে বিক্রেতা হিসাবে কাজ করে ক্লান্ত কর্মশক্তিকে সমর্থন করার ক্ষেত্রে মহিলারা গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। অনেক মহিলা বিনা পারিশ্রমিকেই তাঁদের পরিষেবা প্রদান করতেন। লা ফরেস্টাল তার অঞ্চল থেকে আর্জেন্টিনার বন্দর পর্যন্ত 140 কিলোমিটার বিস্তৃত ব্যক্তিগত রেলপথও স্থাপন করেছিল। এই অঞ্চলের একমাত্র রেলপথ হিসাবে, সংস্থাটি অন্যান্য রাজ্য বা বেসরকারী সংস্থাগুলিকে তাদের পণ্য পরিবহনের জন্য চার্জ করে লাভবান হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি উত্তর আর্জেন্টিনায় উৎপাদন খরচ বাড়িয়েছে কিন্তু রপ্তানিও সহজ করেছে, যা অন্যথায় অর্জন করা কঠিন হত। ধর্মঘট ও গণহত্যা 1919 সালে, ইউসিআর-এর হিপোলিটো ইরিগোয়েন (1916-22)-এর সভাপতিত্বের সময়, লা ফরেস্টালের শ্রমিকরা সফলভাবে একটি শক্তিশালী ইউনিয়ন সংগঠন প্রতিষ্ঠা করে এবং একটি সাধারণ ধর্মঘট শুরু করে। দাবিগুলির মধ্যে মজুরি বৃদ্ধি, বরখাস্ত বন্ধ এবং 8 ঘন্টা কর্মদিবস অন্তর্ভুক্ত ছিল। রেল কর্মীরা ট্রেনের পথ অবরোধ করার পর ধর্মঘটের সমাধান করা হয় এবং কোম্পানিটি মজুরি বৃদ্ধিতে সম্মত হয়। যাইহোক, পরবর্তী বছরগুলিতে, লা ফরেস্টাল চুক্তিটি লঙ্ঘন করে এবং সান্তা ফে-এর মৌলবাদী সরকারকে তার স্বার্থ রক্ষার জন্য কোম্পানি দ্বারা অর্থায়িত জেন্ডারমেরিয়া ভোলান্টে নামে একটি প্যারাপোলিস গ্রুপ তৈরি করতে প্রভাবিত করে। একই সঙ্গে, আর্জেন্টাইন প্যাট্রিয়টিক লীগ (লিগা প্যাট্রিয়টিকা আর্জেন্টিনা), একটি নাগরিক সংগঠন, স্ট্রাইকারদের মুখোমুখি হওয়ার জন্য এলাকায় সশস্ত্র গোষ্ঠী মোতায়েন করে। 1919 সালের ডিসেম্বরে, আরেকটি ধর্মঘট শুরু হয়, যা 1920 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হয়, যা সমস্ত কর্মক্ষেত্রে শ্রমিক কেন্দ্রের প্রভাব সম্প্রসারণের জন্য দৈনিক পিকেটিং দ্বারা চিহ্নিত হয়। ধর্মঘটকারীদের মুখোমুখি হওয়ার জন্য কারাগারের রক্ষী, পদাতিক সৈন্য এবং পুলিশ ব্যবহার করে কোম্পানিটি বিশাল শক্তি প্রদর্শনের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায়। রেল ও ওয়ার্কস রেল কর্মীরা রেল সিগন্যালের সূঁচ সরিয়ে ট্রেনের চলাচলে বাধা দেয়। তীব্র সংগ্রামের পর শ্রমিকদের প্রতিরোধের ফলে নতুন মজুরি বৃদ্ধি এবং 8 ঘন্টার তিনটি শিফট বাস্তবায়িত হয়। এই ঘটনাগুলির পরে, 1920 সালের ডিসেম্বরে, লা ফরেস্টাল একটি দীর্ঘ লকআউট শুরু করে, তার কারখানাগুলি বন্ধ করে দেয় এবং হাজার হাজার শ্রমিককে ছাঁটাই করে, যার ফলে বেশ কয়েকটি শহরে (ভিলা গিলারমিনা, লা গ্যালারেটা, ভিলা আনা, তারতাগাল ইত্যাদি) তীব্র খাদ্যের ঘাটতি দেখা দেয়। এই পরিস্থিতি 1921 সালের 29শে জানুয়ারি এই অঞ্চলে একটি সাধারণ সামাজিক প্রাদুর্ভাবের সূত্রপাত করে, যেখানে শহর ও বনাঞ্চলে তিন মাস ধরে সশস্ত্র সংঘর্ষ অব্যাহত ছিল। সেই তারিখে, যা "চূড়ান্ত শ্রমিক বিদ্রোহ" নামে পরিচিত, প্রায় 300 থেকে 400 শ্রমিক ভিলা আনা এবং ভিলা গিলারমিনা কারখানা দখল করার চেষ্টা করে, ফ্লাইং জেন্ডারমেরির বিরুদ্ধে সম্মুখ লড়াইয়ে লিপ্ত হয়। ট্রেনে ও সশস্ত্র হয়ে পৌঁছনো সত্ত্বেও শ্রমিকদের জঙ্গলে প্রবেশ করতে বাধ্য করা হয়, যেখানে তারা কর্তৃপক্ষের নিষ্ঠুর দমন-পীড়নের সম্মুখীন হয়। হিংসাত্মক সংঘর্ষের ফলে অসংখ্য মৃত্যু ও আহত হয়, যার মধ্যে আনুমানিক 500 থেকে 600 জনের প্রাণহানির ঘটনা ঘটে। বিদ্রোহটি জেন্ডারমেরিয়া ভোলান্টে এবং প্যাট্রিয়টিক লিজিওনের নিষ্ঠুর নিপীড়নের মুখোমুখি হয়েছিল, যার ফলে প্রায় 600 শ্রমিককে হত্যা করা হয়েছিল এবং নির্যাতন, ধর্ষণ এবং বাড়িঘর পোড়ানোর খবর পাওয়া গিয়েছিল। 1922 সালের নভেম্বরের মধ্যে, লা ফরেস্টাল তার কারখানাগুলি পুনরায় চালু করে, কিন্তু ততদিনে, তানিনো ইউনিয়ন এবং কিউব্রাচো শ্রমিকদের মধ্যে ইউনিয়ন সংগঠনের সমস্ত চিহ্ন অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল। তিন দশক পরে, কিউব্রাচেলস (কিউব্রাচো বন) হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে, লা ফরেস্টাল আর্জেন্টিনায় তার উদ্ভিদ স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেয়, যার ফলে আর্জেন্টিনার ইতিহাসে কোনও সংস্থার দ্বারা সৃষ্ট সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য সামাজিক এবং পরিবেশগত বিপর্যয় ঘটে। 1921 সালের জানুয়ারির বিদ্রোহ সান্তা ফে-এর উত্তরে 1918 সালের শেষের দিকে শুরু হওয়া ধারাবাহিক খোলাখুলি দ্বন্দ্বের চূড়ান্ত পর্ব হিসাবে চিহ্নিত হয়েছিল। এই সময়কালে, ট্যানিন কারখানা, কর্মশালা, বন, ট্রেন এবং নৌকার শ্রমিকরা নিজেদের সংগঠিত করে, ইউনিয়ন গঠন করে এবং কাজ ও জীবনযাত্রার অবস্থার উন্নতির জন্য দাবির একটি তালিকা উপস্থাপন করে। শ্রমিকরা বিভিন্ন শহরে ঐক্যবদ্ধ হয়ে শ্রমশক্তির প্রতি শ্রেণিবিন্যাসের কাছ থেকে সম্মান চেয়েছিলেন এবং জাতীয় শ্রম ফেডারেশনের সমর্থন পেয়েছিলেন। উন্নত পরিস্থিতি ও অধিকারের জন্য সংগ্রাম 1921 সালের জানুয়ারির বিদ্রোহে শেষ হয়। 1963 সালে, লা ফরেস্টাল তার শেষ কারখানাটি বন্ধ করে দেয় এবং আর্জেন্টিনায় কার্যক্রম বন্ধ করে দেয়, যার ফলে ওব্রাজে (বনায়ন ওয়ার্কস্টেশন) কার্যকলাপ শেষ হয়। কোম্পানিটি তার উৎপাদন দক্ষিণ আফ্রিকায় স্থানান্তরিত করে, যেখানে বর্ণবাদ ব্যবস্থা কম নিয়ন্ত্রণ এবং সস্তা শ্রমের অনুমতি দেয়। এই পদক্ষেপের ফলে আর্জেন্টিনায় পরিত্যক্ত শহর এবং বাস্তুচ্যুত শ্রমিকদের একটি পথ তৈরি হয়েছিল। উল্লেখযোগ্যভাবে, লা ফরেস্টাল এর আগে 1910-এর দশকে দক্ষিণ আফ্রিকায় কাজ করত, যেখানে এটি দুটি প্রতিযোগিতামূলক সংস্থা, সাউথ আফ্রিকান এক্সট্র্যাক্ট কোম্পানি লিমিটেড এবং নাটাল ট্যানিং এক্সট্র্যাক্ট কোম্পানির দায়িত্ব নিয়েছিল। উপরন্তু, 1920 সালের দিকে, আর্জেন্টিনায় গুরুত্বপূর্ণ শ্রমিক বিদ্রোহের মধ্যে, কোম্পানিটি কেনিয়ায় দ্য কেনিয়া ট্যানিং এক্সট্র্যাক্ট কোম্পানি এবং জিম্বাবুয়েতে ওয়াটল কোম্পানি (1945) প্রতিষ্ঠা করে। যেহেতু কোম্পানিটি আফ্রিকায় তার ব্যবসা প্রসারিত করেছিল এবং আর্জেন্টিনায় ক্রমবর্ধমান খরচের মুখোমুখি হয়েছিল, এটি শেষ পর্যন্ত দেশে তার কার্যক্রম বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। আর্জেন্টিনায় তার উপস্থিতির সময়, লা ফরেস্টাল বন উজাড়ে উল্লেখযোগ্য অবদান রেখেছিল, প্রায় 90 শতাংশ কিউব্রাচো বন কেটে ফেলেছিল। এই বনগুলির হ্রাস এই অঞ্চলের জন্য যথেষ্ট পরিবেশগত প্রভাব ফেলেছিল। 1940 সালের মধ্যে, লা ফরেস্টাল প্রতিদিন 1,300 টনেরও বেশি কাঠ খাচ্ছিল, যা বার্ষিক প্রায় 400,000 টনের সমান, বার্ষিক 16,000 হেক্টর বন ধ্বংস করে। কোম্পানিটি ধারাবাহিকভাবে দাবি করে আসছে যে, পুনরায় বনায়ন সম্ভব নয় এবং পূর্ববর্তী পরীক্ষামূলক প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছে। 2004 সালে, জাতির পরিবেশ ও টেকসই উন্নয়ন মন্ত্রক এবং জাতীয় কৃষি প্রযুক্তি ইনস্টিটিউট (আইএনটিএ) দ্বারা পরিচালিত একটি যৌথ প্রতিবেদনে সান্তা ফে প্রদেশের উত্তরাঞ্চলে প্রাকৃতিক বনাঞ্চলের ধ্বংস এবং মরুকরণের প্রক্রিয়াটি ব্যাপকভাবে অধ্যয়ন করা হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে লা ফরেস্টালের কর্মকান্ডের জন্য দায়ী। সান্তা ফেতে লা ফরেস্টাল এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির দ্বারা নিযুক্ত লগিং অনুশীলনের ফলস্বরূপ, প্রদেশটি তার 82 শতাংশ বন হারিয়েছে। লা ফরেস্টালের কার্যক্রমের 80 বছরের সময়কাল জুড়ে, সংস্থাটি রাজ্যের করের ক্ষেত্রে ন্যূনতম পরিমাণ অবদান রেখেছিল। কোম্পানির আর্থিক নথি অনুযায়ী, 1916 সালে এটি প্রদেশটিকে মাত্র 30 লক্ষ মার্কিন ডলার কর প্রদান করে, যেখানে একই বছরে এটি ব্রিটিশ সাম্রাজ্যকে 9,000 কোটি মার্কিন ডলার প্রদান করে, যা ত্রিশ হাজার গুণ বেশি। পরিবেশ মন্ত্রক এবং আই. এন. টি. এ দ্বারা প্রস্তুত প্রতিবেদনে অনুমান করা হয়েছে যে শুধুমাত্র লা ফরেস্টাল দ্বারা সৃষ্ট পরিবেশগত ব্যয় 3 বিলিয়ন মার্কিন ডলার। অনুরূপ ঘটনা আর্জেন্টিনার চাকো প্রদেশে, ভিলা অ্যাঞ্জেলা শহরের কিউব্রাচো শোষণের ইতিহাস রয়েছে। 1917 সালে জুলিও মার্টিন এবং কার্লোস গ্রুনিসেন একটি ট্যানিন এক্সট্র্যাক্টর "লা চাক্বেনা" প্রতিষ্ঠা করেন। এর আগে, 1902 সালের দিকে, তারা ঘোড়ায় চড়ে জাতীয় অঞ্চলটি অন্বেষণ করেছিল। 1983 সালে বন্ধ হয়ে যাওয়া এই কারখানায় এখনও একটি 40 মিটার উঁচু টাওয়ার এবং ভালভাবে সংরক্ষিত ধ্বংসাবশেষ রয়েছে যেখানে তরুণরা গ্রাফিতি এবং ম্যুরাল রঙ করে, যেখানে বিপথগামী কুকুরগুলি জ্বলন্ত বিকেলের সূর্য থেকে আশ্রয় নেয়। প্রাদেশিক ঐতিহাসিক ঐতিহ্য হিসাবে স্বীকৃত, লা চাক্বেনা তার উচ্ছ্বাসে সমৃদ্ধ হয়েছিল, কারখানায় 200 জনকে নিয়োগ করেছিল এবং পাহাড় থেকে কিউব্রাচো পরিবহনের জন্য দুই হাজারেরও বেশি কাঠমিস্ত্রিকে নিযুক্ত করেছিল। আরও দেখুন প্যাটাগোনিয়ায় ট্র্যাজিক উইক (আর্জেন্টিনা) বিদ্রোহ আনাকারসিস আচেভেডো, বুয়েনোস আইরেস, সেন্ট্রো সম্পাদক আমেরিকা ল্যাটিনা, 1983-এর আরও পড়া ইনভেস্টিগেসিওন আ লা ফরেস্টাল। লা ফরেস্টাল। গ্যাস্টন গোরি, রোজারিও-বুয়েনোস আইরেস, আমেঘিনো রচিত লা ট্র্যাজেডিয়া দেল কোয়েব্রাচো কলোরাডো, 1999। আলেজান্দ্রো জ্যাসিনস্কি, বিবলোস, বুয়েনোস আইরেস, 2013-এর লেখা 'রেভুয়েল্টা ওব্রেরা ও ম্যাসাকার এন লা ফরেস্টালঃ সিন্দিকালাইজেশন ও ভায়োলেন্সিয়া এম্প্রেসেরিয়া এন টিয়েম্পোস ডি ইরিগোয়েন'। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক লা ফরেস্টাল-এক্সপ্লোটেসিওন ওয়াই সাকিও, ইউনা হিস্টোরিয়া কিউ কন্টিনিউয়া কার্লোস ডেল ফ্রেডের (বিনামূল্যে অনলাইন বই) এফ এফ এফ