HMS Pelican (1877)
এইচ. এম. এস পেলিকান ছিল 1870-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে রয়্যাল নেভির জন্য নির্মিত একটি অসপ্রে-শ্রেণীর স্লুপ। এটি 1877 সালে চালু হয়েছিল এবং 1901 সালে হাডসনের বে কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। 1953 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। নকশা এবং নির্মাণ পেলিকান একটি অসপ্রে-শ্রেণীর স্লুপ-অফ-ওয়ার ছিল, একটি যৌগিক হুল নকশা সহ। জাহাজটির স্থানচ্যুতি ছিল 1,130 টন, দীর্ঘ ছিল, এর একটি মরীচি ছিল এবং এর একটি খসড়া ছিল। একটি হামফ্রিস, টেনান্ট অ্যান্ড কোং. দ্বি-সিলিন্ডার দ্বি-সিলিন্ডার অনুভূমিক যৌগ-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন তিনটি নলাকার বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয় যা একক প্রপেলার স্ক্রুতে 1,056 নির্দেশিত অশ্বশক্তি সরবরাহ করে। এটি পেলিকানকে সর্বোচ্চ গতি প্রদান করে। তার সর্বোচ্চ পরিসীমা ছিল। বাষ্প চালিত প্রপেলার ছাড়াও জাহাজটিতে বার্ক রিগও করা ছিল। স্ট্যান্ডার্ড জাহাজের কোম্পানি ছিল 140 থেকে 150 এর মধ্যে। পেলিকান ডেভনপোর্ট রয়্যাল ডকইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। জাহাজটি 1875 সালের 8ই মার্চ স্থাপন করা হয়। এটি 26শে এপ্রিল 1877 সালে চালু করা হয়েছিল। নির্মাণ ব্যয়ের মধ্যে হুলের জন্য 41,282 পাউন্ড এবং যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের জন্য 14,939 পাউন্ড অন্তর্ভুক্ত ছিল। অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল দুটি 7 ইঞ্চি (90 সিডব্লিউটি) মুজেল-লোডিং রাইফেল বন্দুক, চারটি 64 পাউন্ডের বন্দুক, চারটি মেশিনগান এবং একটি হালকা বন্দুক। পেলিকান এবং তার বোন-জাহাজকে পরে দুটি 6 ইঞ্চি (81 সিডব্লিউটি) বিএল বন্দুক এবং ছয়টি 5 ইঞ্চি (35 সিডব্লিউটি) বিএল বন্দুক দিয়ে পুনরায় সশস্ত্র করা হয়। নৌ কর্মজীবনে পেলিকান 1877 সালের 29শে নভেম্বর রাজকীয় নৌবাহিনীতে নিযুক্ত হন। 1878 সালের মার্চ মাসে, পেলিকানকে ফরাসি বণিক জাহাজ গুস্তাভ স্বাগত জানায়, যেখানে 18 ফেব্রুয়ারি চিলির কেপ হর্ন থেকে যাত্রা করা মার্কিন বণিক বাষ্পীয় জাহাজ পি. আর. হ্যাজেলটাইনের নাবিকরা ছিল। মার্কিন জাহাজের ক্যাপ্টেন পেলিকানকে তার নাবিকদের বোর্ডে নিয়ে যেতে চেয়েছিলেন, দাবি করেছিলেন যে ফরাসি জাহাজটিতে জলের ঘাটতি ছিল, কিন্তু পরে নিজের বিরোধিতা করেছিলেন। যেহেতু উভয় জাহাজই প্রায় একই সময়ে ভালপারাইসোতে পৌঁছবে, তাই পেলিকানের ক্যাপ্টেন তাদের জাহাজে তুলতে অস্বীকার করেন। ফরাসি ক্যাপ্টেন পরবর্তীকালে অভিযোগ করেন যে পেলিকান দুর্দশাগ্রস্ত একটি জাহাজকে সাহায্য করতে অস্বীকার করেছেন। পি. আর. হ্যাজেলটাইনের দুইজন কর্মী একটি হলফনামায় এই কথা অস্বীকার করেছেন। 1901 সালের 22শে জানুয়ারি পেলিকানকে উত্তর সরবরাহ জাহাজ হিসাবে ব্যবহারের জন্য হাডসনের বে কোম্পানির কাছে সরবরাহ জাহাজ হিসাবে বিক্রি করা হয়। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, পেলিকান রাশিয়ায় সরবরাহ সরবরাহ করছিলেন যখন তিনি একটি পৃষ্ঠতলযুক্ত ইউ-নৌকায় নিযুক্ত ছিলেন। দেড় ঘণ্টা ধরে লড়াই চলে, কিন্তু শেষ পর্যন্ত ইউ-বোটটিকে তাড়িয়ে দেওয়া হয়। 1922 সালে জাহাজটিকে আর ব্যবহারযোগ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়নি এবং সেন্ট জনস-এর ফ্রাইম বানিখিনের কাছে 1,500 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়েছিল। যাইহোক, জাহাজটি স্ক্র্যাপ করা হয়নি, পরিবর্তে একটি নৌকায় পরিণত করা হয়েছে। 1922 সালের নভেম্বরে, নোভা স্কটিয়ার সিডনিতে নিয়ে যাওয়ার সময় ফ্ল্যাট পয়েন্ট থেকে বার্জটি তার হসারকে আলাদা করে দেয়। সাবল দ্বীপের কাছে বার্জটি অবতরণ করে। পেলিকানকে টাগবোট দ্বিতীয় ওশান ঈগল উদ্ধার করে সিডনি-র দিকে টেনে নিয়ে যায়। যাইহোক, একবার বন্দরে, বার্জটি আবার সাউথ বারে অবতরণ করে। বার্জটি আবার উদ্ধার করা হয় এবং সিডনিতে ডক করা হয়। 1927 সালে, বার্জটি ভাঙচুরের পরে বন্দরের তলদেশে ডুবে যায় এবং তার সি ককগুলি খোলা হয়। হাল্কটি 23 বছর ধরে ঘাটের উপর মাস্তুল, পোর্ট গানওয়েল এবং জলের উপরে পূর্বাভাসের সাথে থেকে যায়। 1953 সালের জুন মাসে হাল্কটিকে সমুদ্রে নিয়ে যাওয়া হয়, পাহারা দেওয়া হয় এবং ধ্বংস করা হয়। রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি ডেভনের প্লাইমাউথে নির্মিত অসপ্রে-শ্রেণীর স্লুপ জাহাজ 1877 যুক্তরাজ্যের হাডসনের বে কোম্পানির ভিক্টোরিয়ান যুগের স্লুপ জাহাজ হাডসনের বে কোম্পানির নৌ জাহাজ 1922 সালে সামুদ্রিক ঘটনা, 1927 সালে সামুদ্রিক ঘটনা, 1953 সালে সামুদ্রিক ঘটনা