Atlas (1801 ship)
অ্যাটলাস মন্দির দ্বারা দক্ষিণ শিল্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1801 সালে মন্দিরের জন্য চালু করা হয়েছিল। তিনি আয়ারল্যান্ড বা ইংল্যান্ড থেকে বন্দীদের পোর্ট জ্যাকসনে নিয়ে যাওয়ার জন্য দুটি সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। প্রথম সমুদ্রযাত্রায় তিনি ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির (ই. আই. সি) জন্য পণ্যসম্ভার বহন করেন। দ্বিতীয় দিনে তিনি তার দোষীদের নিউ সাউথ ওয়েলসে পৌঁছে দেওয়ার পর বাংলায় যাত্রা করেন এবং 1820 সালে ব্রিটেনে ফিরে যাওয়ার পথে ভারতের কাছে ধ্বংস হয়ে যান। 1802 সালের ক্যারিয়ার লয়েডের রেজিস্টারে তার গুরুর নাম জি. পিলমোর হিসাবে দেওয়া হয়েছে। যাইহোক, রিচার্ড ব্রুকস ইতিমধ্যে 1801 সালের 17ই আগস্ট মার্কের একটি চিঠি পেয়েছিলেন। 1801 থেকে 1803 সালের মধ্যে ব্রুকসের নেতৃত্বে প্রথম দোষী এবং ই. আই. সি সমুদ্রযাত্রা (<আই. ডি. 1>) অ্যাটলাস ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির উদ্দেশ্যে একটি সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা করেন যেখানে তিনি প্রথমে দোষীদের আয়ারল্যান্ড থেকে পোর্ট জ্যাকসনে নিয়ে যান এবং তারপর ইংল্যান্ডে ফিরে আসার আগে চীনে যান। 1801 সালের 16ই জুলাই অ্যাটলাস ডেপ্টফোর্ড এবং 20শে আগস্ট ব্ল্যাকওয়াল ত্যাগ করে। তিনি 19 সেপ্টেম্বর ওয়াটারফোর্ডে এবং চার দিন পর কর্ক পৌঁছন। তিনি 1801 সালের 29শে নভেম্বর আয়ারল্যান্ড থেকে যাত্রা করেন। তিনি 1802 সালের 2রা ফেব্রুয়ারি রিও ডি জেনিরোতে পৌঁছন এবং কেপেও থামেন। অ্যাটলাস 1802 সালের 7ই জুলাই পোর্ট জ্যাকসনে আসে। অ্যাটলাস 151 জন পুরুষ এবং 63 জন মহিলা অপরাধীকে নিয়ে যাত্রা করেছিল। আটচল্লিশজন পুরুষ ও দুইজন মহিলা বন্দী সমুদ্রযাত্রায় মারা যান; অন্যরা অবতরণের ঠিক পরেই মারা যান। গভর্নর ফিলিপ গিডলি কিং ব্রুকসকে এই উচ্চ মৃত্যুর হারের জন্য নিন্দা করেছিলেন, যা তার অবহেলা এবং তার ব্যক্তিগত পণ্য পরিবহনের কারণে উপচে পড়া ভিড়ের ফল ছিল। টমাস জেমিসন, আটলাস সার্জন, ব্রুকসকে একটি দেওয়ানি অভিযানে হামলার অভিযোগে অভিযুক্ত করেছিলেন এবং পরিবহন কমিশনাররা তার বিরুদ্ধে মামলা করার হুমকি দিয়েছিলেন, কিন্তু ব্রুকস শাস্তি থেকে রক্ষা পেয়েছিলেন। অ্যাটলাস 1802 সালের 7ই অক্টোবর পোর্ট জ্যাকসন ছেড়ে চীনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 14ই ডিসেম্বর তিনি হাম্পোয়ায় পৌঁছন। 1803 সালের 18ই এপ্রিল তিনি সেন্ট হেলেনাতে ছিলেন এবং 18ই জুন তিনি অবশেষে ডেপ্টফোর্ডে পৌঁছন। 1803 সালের গোড়ার দিকে ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ পুনরায় শুরু হওয়ার পর নেপোলিয়নের যুক্তরাজ্যে পরিকল্পিত আক্রমণ সম্পর্কে ব্রিটেনে উদ্বেগ দেখা দেয়। ব্রিটিশ সরকারের প্রতিক্রিয়া ফেন্সিবল রেজিমেন্ট এবং সি ফেন্সিবলস পুনরায় সক্রিয়করণ, ব্রিটেন ও আয়ারল্যান্ডের উপকূলে মার্টেলো টাওয়ার নির্মাণের একটি কর্মসূচি এবং বেশ কয়েকটি সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজ চালু করা সহ অনেক রূপ নিয়েছিল। ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানি নভেম্বরে গ্রেট ব্রিটেনের উপকূল রক্ষার জন্য 10,000 টন (বিএম) সশস্ত্র পরিবহনের আন্ডাররাইট করার পক্ষে ভোট দেয়। জাহাজগুলি বিদ্যমান ছিল, কিন্তু ই. আই. সি নয়, এমন বণিক যারা অস্ত্রশস্ত্রের একটি আপগ্রেড পাবে এবং ক্যাপ্টেন হিসাবে একজন নৌ অফিসারকে গ্রহণ করবে। জাহাজগুলি ছিলঃ অ্যালবিয়ন, অ্যাটলাস, অরোরা, হেল্ডার, লর্ড নেলসন, স্যার আলেকজান্ডার মিচেল এবং ট্রাইটন। 1803 সালের 21শে নভেম্বর 435 টন (বিএম) এবং 16টি বন্দুকের অ্যাটলাস প্রস্তুত ছিল কিন্তু এখনও একটি স্টেশনে নিয়োগ করা হয়নি। 1804 খ্রিষ্টাব্দের 29শে আগস্ট সশস্ত্র জাহাজ অ্যাটলাস ডাউন্স থেকে বুলোগনের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 1804 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে বা 1805 খ্রিষ্টাব্দে নৌবাহিনী সশস্ত্র প্রতিরক্ষা জাহাজগুলি তাদের মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেয়। 1805 খ্রিষ্টাব্দের শরত্কালে কমোডোর স্যার হোম পোপহ্যামের নির্দেশে একটি ছোট নৌ স্কোয়াড্রন অ্যাটলাস সহ পরিবহনের একটি বহরকে পাহারা দেয় এবং মেজর-জেনারেল স্যার ডেভিড বেয়ার্ডের নেতৃত্বে প্রায় 5000 সৈন্য বহনকারী ইস্ট ইন্ডিয়ানম্যানরা কেপ অফ গুড হোপে ওলন্দাজদের আক্রমণ করে। নৌবহরটি মাদেইরায় একত্রিত হয় এবং সরবরাহ পুনরায় পূরণ করার জন্য সেন্ট সালভাদরে পৌঁছায়। অভিযানটি 26শে নভেম্বর আবার যাত্রা করে এবং 1806 সালের 4ঠা জানুয়ারি সন্ধ্যায় ডাচ উপনিবেশ দখলের প্রস্তুতিমূলক রবেন দ্বীপের পশ্চিমে নোঙ্গর করে। আক্রমণের পর, 13ই মার্চ আটলান্টা এবং নেপোলিয়নের নাবিকদের সাথে কার্টেল হিসাবে যাত্রা করে অ্যাটলাস। 1806 সালের মার্চেন্টম্যান লয়েডের রেজিস্টারে এখনও মাস্টার জি. পিলমোরের সাথে অ্যাটলাস এবং লন্ডন-বোটানি বে হিসাবে তার বাণিজ্যের মালিক টেম্পল অ্যান্ড কোং দেখানো হয়েছিল। 1808 খ্রিষ্টাব্দের শেষের দিকে, লয়েডের রেজিস্টারে পিলমোরকে অ্যাটলাসের মাস্টার এবং বোটানি বে হিসাবে তার বাণিজ্য দেখানো হয়েছিল। স্পষ্টতই, তার মালিকরা আপডেট তথ্য সরবরাহ করতে বিরক্ত করেননি। তারপরে তিনি লয়েডের রেজিস্টার এবং রেজিস্টার অফ শিপিং (আরএস) উভয় থেকে অদৃশ্য হয়ে যান, 1814 সাল পর্যন্ত রেজিস্টারে ফিরে আসেননি। রেজিস্টারগুলি কেবল ততটাই সঠিক ছিল যতটা মালিকরা সেগুলি রাখতে পছন্দ করেন। এছাড়াও, তারা বছরের বিভিন্ন সময়ে প্রকাশ করত। এইভাবে তাদের মধ্যে অসামঞ্জস্য দেখা দেয়। 1813 খ্রিষ্টাব্দে ই. আই. সি ভারত ও ব্রিটেনের মধ্যে বাণিজ্যে তার একচেটিয়া অধিকার হারায়। ব্রিটিশ জাহাজগুলি তখন ই. আই. সি-র ছাড়পত্রের অধীনে ভারত, ভারত মহাসাগর বা ইস্ট ইন্ডিজে যাওয়ার জন্য স্বাধীন ছিল। 1816 সালের 25শে জুন, অ্যাটলাস, শর্ট, মাস্টার, লন্ডন থেকে বাটাভিয়ার দিকে যাত্রা করার সময় সেখানে ছিলেন। 1818 সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যাটলাস, মাস্টার জোসেফ শর্ট, ডান্ডি থেকে যাত্রা করছিলেন যখন তিনি মোজাম্বিক থেকে 360 জন ক্রীতদাস নিয়ে একটি পর্তুগিজ ব্রিগেডের মুখোমুখি হন। অ্যাটলাস ব্রিগেডটিকে কেপ অফ গুড হোপে পাঠিয়েছিল যেখানে ব্রিগেডটিকে আটক করা হয়েছিল। দ্বিতীয় দোষী সমুদ্রযাত্রা (1819-1820) 1819 খ্রিষ্টাব্দের 10ই জুন জোসেফ শর্টের নেতৃত্বে ইংল্যান্ডের গ্রেভেসেন্ড থেকে অ্যাটলাস যাত্রা করে। 19শে অক্টোবর তিনি পোর্ট জ্যাকসনে পৌঁছন। তিনি 156 জন পুরুষ অপরাধীকে নিয়ে যাত্রা করেছিলেন। যাত্রাপথে একজন পুরুষ দোষী মারা যান। 1820 খ্রিষ্টাব্দের 10ই জানুয়ারি অ্যাটলাস পোর্ট জ্যাকসন ছেড়ে কলকাতার উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 1820 খ্রিষ্টাব্দের 9ই মে এক ভয়ঙ্কর ঝড়ের সময় ভারতের পৌলিকাটের বাইরে একটি শোলের উপর ফেইট অ্যাটলাস অবতরণ করে এবং বালিতে দুই ভাগে বিভক্ত হয়ে ধ্বংস হয়ে যায়। পাঁচজন নাবিক প্রাণ হারিয়েছেন। ধ্বংসাবশেষটি 760 প্যাগোডায় বিক্রি করা হয়েছিল। উদ্ধৃতি উল্লেখ পার্সন্স, ভিভিয়েন (1966) "ব্রুকস, রিচার্ড (1765-1833)"। অস্ট্রেলিয়ান ডিকশনারি অফ বায়োগ্রাফি, খণ্ড। 1, (এমইউপি)। 1801 জাহাজ মন্দিরের জাহাজ নির্মাতাদের দ্বারা নির্মিত জাহাজ ব্রিটিশ ইস্ট ইন্ডিয়া কোম্পানির নিউ সাউথ ওয়েলসের জাহাজগুলিতে দোষী সাব্যস্ত জাহাজ 1820 সালের মে মাসে সামুদ্রিক ঘটনা সেল বণিক জাহাজের যুগ যুক্তরাজ্যের বণিক জাহাজ