Durban International Airport
ডারবান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (পূর্বে লুই বোথা বিমানবন্দর) 1951 সাল থেকে 2010 সাল পর্যন্ত ডারবানের আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ছিল, যখন এটি উত্তরে কিং শাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বিমানবন্দরটি এএফবি ডারবানের সাথে সহ-অবস্থিত। 1951 সালে স্ট্যামফোর্ড হিল বিমানবন্দরের পরিবর্তে বিমানবন্দরটি খোলা হয়। বিমানবন্দরটির আসল নাম ছিল লুই বোথা ইন্টারন্যাশনাল, যা দক্ষিণ আফ্রিকার রাষ্ট্রনায়কের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। বিমানবন্দরটি 1994 সাল পর্যন্ত এই নামটি বজায় রেখেছিল যখন দক্ষিণ আফ্রিকায় সেই বছরের সাথে আসা রাজনৈতিক পরিবর্তনের ফলে নাম পরিবর্তন করে ডারবান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর করা হয়। যদিও বিমানবন্দরটি দেশীয় বাজারে ভালভাবে পরিষেবা দিয়েছিল, বিমানবন্দরটি কম আন্তর্জাতিক যাত্রী সংখ্যা এবং একটি রানওয়েতে ভুগছিল যা সম্পূর্ণরূপে বোঝাই বোয়িং 747-এর উড্ডয়নের জন্য খুব ছোট ছিল। ছোট রানওয়ে এবং হাব অ্যান্ড স্পোক নীতির কারণে যা 1990-এর দশকে গৃহীত হয়েছিল (জোহানেসবার্গের ওআর ট্যাম্বো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের পক্ষে), ডারবান তার প্রায় সমস্ত আন্তর্জাতিক ট্র্যাফিক হারিয়েছিল। 2007 সালের সেপ্টেম্বরে কিং শাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার আগে 1970 থেকে 2007 সালের মধ্যে বিমানবন্দরটি ডারবান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের প্রায় উত্তরে লা মার্সি-তে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা বহুবার প্রস্তাব করা হয়েছিল এবং তা স্থগিত করা হয়েছিল। 2010 সালে নতুন বিমানবন্দরের নির্মাণ কাজ শেষ হয়, 2010 সালের 30শে এপ্রিল ডারবান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তার চূড়ান্ত উড়ান পরিচালনা করে এবং সমস্ত উড়ান একবারে, রাতারাতি কিং শাকা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হয়। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1962 সালের 30শে জুন জোহানেসবার্গ থেকে ডারবান যাওয়ার জন্য নির্ধারিত দক্ষিণ আফ্রিকান এয়ারওয়েজের একটি ডগলাস ডিসি-4 (রেজিস্ট্রেশন জেডএস-বিএমএইচ) বিমানের সঙ্গে দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীর হার্ভার্ড প্রশিক্ষকের সংঘর্ষ হয়। ডিসি-4 46 জন যাত্রী এবং 5 জন ক্রু নিয়ে একটি সফল জরুরি অবতরণ করে; হার্ভার্ড প্রশিক্ষক তার দুইজন ক্রু সহ নিরাপদে প্যারাসুটিং করতে গিয়ে বিধ্বস্ত হয়। পরে ডিসি-4 মেরামত করা হয়। 1973 সালের 28শে ডিসেম্বর, এক্সিকিউটিভ ফান্ড দ্বারা পরিচালিত একটি ডগলাস ডিসি-3 (রেজিস্ট্রেশন জেডএস-ড্যাক) চূড়ান্ত পথে যাওয়ার সময় উভয় ইঞ্জিন হারিয়ে ফেলে এবং ভারত মহাসাগরে ছিটকে পড়ে। 22 জন যাত্রী এবং 3 জন নাবিকের মধ্যে একজন যাত্রী ডুবে মারা যান। 1981 সালের 26শে নভেম্বর, একটি অপহৃত এয়ার ইন্ডিয়া বি 707-300 (রেজিস্ট্রেশন ভিটি-ডিভিবি) বিমানবন্দরে অবতরণ করতে বাধ্য হয়। সেশেলসে একটি ব্যর্থ অভ্যুত্থান থেকে পালিয়ে আসা ভাড়াটে সৈন্যরা বিমানটি ছিনতাই করে। 79 জন যাত্রী ও নাবিককে মুক্ত করার পর ভাড়াটে সৈন্যরা আত্মসমর্পণ করে। 2008 সালের 18ই জুন, জোহানেসবার্গ থেকে ফ্লাইট 6203 হিসাবে পরিচালিত একটি ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ বোয়িং 737-200 রেজিস্ট্রেশন জেডএস-ওকেডি (কমেয়ার দ্বারা পরিচালিত) প্রতিকূল আবহাওয়ার মধ্যে অবতরণের সময় রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে। বিমানটি টারম্যাকের একটি ভেজা প্যাচকে আঘাত করেছে বলে জানা গেছে, যার ফলে এটি পিছলে যায় এবং ফলস্বরূপ ডান অবতরণ-গিয়ারটি পার্শ্ববর্তী মাটিতে এম্বেড হয়ে যায়। এই ঘটনার ফলে বিমানবন্দরটি কয়েক ঘন্টার জন্য আগমন ও প্রস্থান উভয়ের জন্যই বন্ধ করে দেওয়া হয়। 87 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু সদস্য গুরুতর আঘাত ছাড়াই বেঁচে যান। 2009 সালের 24শে সেপ্টেম্বর, এয়ারলিঙ্ক ফ্লাইট 8911 ডারবান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়নের পরপরই মেরিব্যাঙ্কের শহরতলিতে বিধ্বস্ত হয়, যার ফলে তিনজন ক্রু এবং মাটিতে একজন ব্যক্তি আহত হন, এবং পাইলট পরে হাসপাতালে তার আঘাতের কারণে মারা যান। পরিকল্পনা বিমানবন্দরটি 2010 ফিফা বিশ্বকাপের সময় দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনী এবং পুলিশ এয়ার উইং দ্বারা ব্যবহার করা হয়েছিল, বাতিল হওয়ার আগে। যদিও বিমানবন্দরের স্থানটির ভবিষ্যৎ ব্যবহার কী হবে তা বর্তমানে অস্পষ্ট, তবে এটি ব্যাপকভাবে প্রত্যাশিত যে এই স্থানটি ভবিষ্যতের শিল্প উন্নয়নের জন্য ব্যবহার করা হবে। এই স্থানটি ডারবান দক্ষিণ শিল্প অববাহিকার সমতল জমির একটি বড় অংশে অবস্থিত, যা ইতিমধ্যে শহরের বেশিরভাগ ভারী শিল্পের আবাসস্থল; ডারবানের সাধারণত খুব পাহাড়ি ভূখণ্ডের পরিপ্রেক্ষিতে, এত বড়, সমতল পার্সেল ভবিষ্যতের শিল্প উন্নয়ন, বন্দর সম্প্রসারণ বা উভয়ের জন্যই আদর্শ। একটি খনন বন্দর নির্মাণের জন্য 2012 সালে বিমানবন্দর কোম্পানি দক্ষিণ আফ্রিকা থেকে ট্রান্সনেটের কাছে বিমানবন্দরের মালিকানা হস্তান্তর করা হয়। 2017 সালে, জানা গিয়েছিল যে খনন-আউট বন্দরের পরিকল্পনা "কমপক্ষে 2030" পর্যন্ত স্থগিত রাখা হয়েছে। ডি. আই. এ-তে দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীর ঘাঁটির জন্য কে. এস. আই. এ-র পরিকল্পনা ও নির্মাণের সময় কোনও বিধান করা হয়নি, এইভাবে এ. এফ. বি ডারবান, 15 স্কোয়াড্রন এবং সম্পর্কিত সহায়তা ইউনিটগুলি এখনও এই বিমানবন্দর থেকে কাজ করছে। আরও দেখুন ডারবান এলাকার বিমানবন্দরগুলির তালিকা তথ্যসূত্র গুগল মানচিত্রে বায়বীয় ছবি দক্ষিণ আফ্রিকার ডারবান বিমানবন্দরে ডারবান পরিবহনের ভবন এবং কাঠামো 1951 সালে প্রতিষ্ঠিত দক্ষিণ আফ্রিকার বিমানবন্দরগুলি 1951 সালে বিমানবন্দরগুলি বন্ধ করে দেয়।