Hualapai Smith's
হুয়ালাপাই স্মিথস বা স্মিথস ফেরি ছিল 1860-এর দশকের শেষের দিক থেকে 1878 সাল পর্যন্ত কলোরাডো নদীর সোনোরা তীরে সোনোরা এবং বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার সীমান্তে একটি স্টিমবোট অবতরণ এবং একটি ফেরি পারাপার এবং খামার। এটি 1861 সালে ইউমা, অ্যারিজোনা থেকে 20 মাইল স্থলপথে এবং ফোর্ট ইউমা থেকে 30 মাইল নিচে সোনোরার কলোরাডো নদীতে অবস্থিত ছিল। হুয়ালাপাই স্মিথের নামকরণ করা হয়েছিল মালিক জে. এল. স্মিথের নামে, যিনি হুয়ালাপাই স্মিথ নামে পরিচিত, 1860-এর দশকের গোড়ার দিকে অন্য কোনও প্রসেক্টরের আগে অ্যারিজোনার হুয়ালাপাই উপত্যকা অন্বেষণ করার জন্য তাঁর শোষণের জন্য। হুয়ালাপাই স্মিথের স্থানটি সোনোরার সান লুইস রিও কলোরাডো পৌরসভার সান লুইস রিও কলোরাডোর দক্ষিণ-পশ্চিমে ইজিদো লা গ্রুলিটার মধ্যে অবস্থিত। হুয়ালাপাই স্মিথস ছিল গনজালেস ফেরি বা মারিপোসা ফেরির উত্তরসূরি যা ইউমা দুর্গের 30 মাইল নীচে এবং সোনোরার কলোরাডো নদীতে প্যাডকের ওল্ড ফেরির 3 মাইল নীচে ছিল। আমেরিকান গৃহযুদ্ধ শুরুর আগে এই দুটি ক্রসিং সেখানে বিদ্যমান ছিল। বাজা ক্যালিফোর্নিয়ার রাস্তাগুলি নিউ রিভার স্টেশন এবং আলামো মোচো স্টেশন থেকে দক্ষিণ ইমিগ্র্যান্ট ট্রেইলের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে সোনোরায় এই ক্রসিং পর্যন্ত যায়। গনজালেসের ফেরি ছিল সেই জায়গার নাম যা কনফেডারেট সহানুভূতিশীল ড্যানিয়েল শোল্টার উল্লেখ করেছেন যে তিনি এবং তাঁর দল ইউমা দুর্গে ইউনিয়ন সৈন্যদের দ্বারা পরিদর্শন এড়াতে অতিক্রম করতে চেয়েছিলেন। প্যাডকের ওল্ড ফেরি দীর্ঘদিন ধরে পরিত্যক্ত ছিল এবং সেখানকার অ্যাডোব হাউসটি ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছিল এবং কলোরাডো নদী অতিক্রম করার চেষ্টা করা কনফেডারেট বাহিনীর কোনও ক্রসিং রোধ করার জন্য ফোর্ট ইউমার লেফটেন্যান্ট কর্নেল ওয়েস্ট কমান্ডারের আদেশে 1861 সালের 21শে নভেম্বরের মধ্যে গনজালেসের ফেরি নৌকাটি ধ্বংস হয়ে যায়। 1861 সালের নভেম্বরে ইউনিয়ন সৈন্যরা তাঁর ফেরি ধ্বংস করে দেওয়ার পর গনজালেস ফেরির মালিক ফেকুন্ডা গনজালেস জায়গাটি পরিত্যাগ করেছিলেন। তিনি লস অ্যাঞ্জেলেসে চলে যান এবং তার ক্ষতির ক্ষতিপূরণ পাওয়ার চেষ্টা করেন। মারিপোসা ফেরিটি 1865 সালের অ্যারিজোনা অঞ্চলের মানচিত্রে মারিপোসা হিসাবে দেখানো বসতির ঠিক পশ্চিমে নদীতে ছিল। 1865 সালে শুরু হওয়া হুয়ালাপাই এবং পাইউটের সাথে শত্রুতার কারণে, উত্তর কলোরাডো নদীর আশেপাশের অনেক খনি শেষ না হওয়া পর্যন্ত বেশ কয়েক বছর ধরে বন্ধ ছিল। জে. এল. স্মিথ সম্ভবত এই সময়ে নদীর উপর খনন থেকে একটি অংশীদারিত্ব নিয়ে পরিত্যক্ত ফেরি এবং সেখানে তাঁর খামারের জন্য জমি অর্জন করেছিলেন এবং একটি নতুন অবতরণ প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। 1872 সালের মধ্যে স্মিথের ফেরি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং শনিবার, 7ই ডিসেম্বর, 1872, দ্য অ্যারিজোনা সেন্টিনেল অফ ইউমা, অ্যারিজোনাঃ "মেক্সিকান ডুইংস"-এ উল্লেখ করা হয়েছিল। গতকাল একটি রিপোর্ট শহরে পৌঁছেছিল যে প্রায় চল্লিশজন মেক্সিকান জে. এল. স্মিথের সম্পত্তি দখল করেছে, যিনি হুয়ালাপাই স্মিথ নামে বেশি পরিচিত, যিনি এই শহর থেকে প্রায় 20 মাইল দূরে লাইনের মেক্সিকান দিকে থাকেন। 1873 সালের 19শে আগস্টের মধ্যে সেন্টিনেল রিপোর্ট করে যে কেনিয়ন স্টেশনের স্টেশন রক্ষকের হত্যার জন্য দুই ব্যক্তির সন্ধানের জন্য স্মিথের ফেরিটিকে সতর্ক করা হয়েছিল। 1877 সালে দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরীয় রেলপথ সেই শহরে পৌঁছানোর পর 1878 সালে ইউমার নিচে কলোরাডোতে নদীর অবতরণ শেষ হয়। তারা কলোরাডো স্টিম নেভিগেশন কোম্পানি কিনে নেয় এবং 1878 সালের মধ্যে পোর্ট ইসাবেল, সোনোরাকে ইউমার রেল হেডের একটি নদী বন্দর এবং শিপইয়ার্ড দিয়ে প্রতিস্থাপন করে। আজ কলোরাডো নদীর পূর্ববর্তী গতিপথ বরাবর ইজিডো গ্রুলিটায় কৃষিজমি এবং খামার ভবনগুলির অধীনে থাকা পুরানো বসতির কোনও চিহ্ন নেই। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক Sharlot.org: 1870-এর দশকের জে. এল. স্মিথের টিনটাইপ-শার্লট হল মিউজিয়ামের ফটোগ্রাফ সংগ্রহ থেকে। সান লুইস রিও কলোরাডো পৌরসভার প্রাক্তন জনবহুল স্থান, নিম্ন কলোরাডো নদী উপত্যকার সোনোরা সম্প্রদায় কলোরাডো নদীর উপর স্টিমবোট পরিবহন 1860-এর দশকে মেক্সিকোতে প্রতিষ্ঠিত স্থাপনার জনবহুল স্থান