Tyngsborough Bridge
টিঙ্গসবরো সেতুটি ম্যাসাচুসেটসের টিঙ্গসবরোতে অবস্থিত একটি ইস্পাত বাঁধা খিলান সেতু এবং এটি মেরিম্যাক নদীর উপর রুট 113 বহন করে। 547 ফুট দৈর্ঘ্য সহ, এটি ম্যাসাচুসেটসের খিলান সেতুর মাধ্যমে যে কোনও ইস্পাতের পাঁজরের দীর্ঘতম দৈর্ঘ্য রয়েছে। এটি রাজ্যের দ্বিতীয় প্রাচীনতম ইস্পাতের পাঁজরের খিলান সেতু। সেতুটি মাঝখানে আঁকা এবং এতে প্র্যাট-টাইপ ট্রাসিং রয়েছে। টিঙ্গসবরো সেতুটি 1931 সালে কাঠের হুইপল ট্রাস সেতুর পরিবর্তে নির্মিত হয়েছিল। নতুন সেতুটি পাশে বসানো হয়েছিল কিন্তু পুরোনোটির সমান্তরাল ছিল না, যা নদীর পূর্ব দিকের পুরানো কাঠামোটি বন্ধ করে দিয়ে শুরু হয়েছিল কিন্তু পশ্চিম দিকের উভয় পুরানো সেতুতে পৌঁছেছিল। টিঙ্গসবোরো সেতুটি বোস্টন বিশ্ববিদ্যালয় সেতুর সাথে তার খোলা, বন্ধনীযুক্ত পাঁজরের নকশা ভাগ করে নিয়েছে। 1975 সালে সেতুটি পুনর্নির্মাণ করা হয়, কিন্তু নির্মাণের খরচ নিয়ে বিতর্ক সৃষ্টি হয়। 2005 সালের নভেম্বরে, কাঠামোগত ঘাটতির খবর পাওয়ার পর মেরামতের জন্য সেতুটি আবার বন্ধ করে দেওয়া হয়। অস্থায়ী মেবি প্যানেল সেতুটি প্রধান সেতুর পাশাপাশি নির্মিত হয়েছিল এবং 2009 সালে মূল সেতুর মেরামত শুরু হয়েছিল। মেরামতের জন্য এস অ্যান্ড আর কর্পোরেশনের সঙ্গে 16.4 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের চুক্তি করা হয়েছিল, কিন্তু শেষ পর্যন্ত প্রকল্পটি শেষ করতে 19 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়। এটি আংশিকভাবে স্টিল গার্ডারগুলির চাপ পরীক্ষায় ব্যর্থ হওয়ার কারণে বিলম্বের কারণে হয়েছিল, যার জন্য পুনরায় প্রকৌশলের প্রয়োজন ছিল এবং এই আবিষ্কার যে মূল সেতুটি সীসা রং দিয়ে নির্মিত হয়েছিল যার জন্য এস অ্যান্ড আর কর্পোরেশনকে পেইন্ট চিপগুলি যাতে নীচের নদীতে না পড়ে তা নিশ্চিত করার ব্যবস্থা নিতে হয়েছিল। 2012 সালে সেতুটি পুনরায় খোলার সাথে সাথে মেরামতের কাজ শেষ করতে তিন বছর সময় লেগেছিল। তথ্যসূত্র অতিরিক্ত উৎস পিটার এম. মিলোট, দ্য লোয়ার মেরিম্যাক রিভার ভ্যালিঃ ঐতিহাসিক প্রকৌশল ও শিল্প সাইটগুলির একটি তালিকা (নর্থ অ্যান্ডোভার, ম্যাসাচুসেটসঃ মেরিম্যাক ভ্যালি টেক্সটাইল মিউজিয়াম, 1978) বাহ্যিক লিঙ্ক ফটোগ্রাফ, 1930 সালে সম্পন্ন হওয়া মিডলসেক্স কাউন্টি, ম্যাসাচুসেটস ব্রিজের ব্রিজ ম্যাসাচুসেটস-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিম্যাক রিভার স্টিল ব্রিজের উপর খিলান সেতুর মাধ্যমে