Ruabon Brook Tramway
রুয়াবোন ব্রুক ট্রামওয়ে (জেসপের ট্রামওয়ে নামেও পরিচিত, এবং এর পরবর্তী বছরগুলিতে শ্রপশায়ার ইউনিয়ন ট্রামওয়ে নামেও পরিচিত) একটি ওয়েলশ ঘোড়া টানা ট্রামওয়ে ছিল যা রুয়াবোন কয়লাক্ষেত্রকে ফ্রনসিল্টের এলেসমিয়ার খালের সাথে সংযুক্ত করে, সেফন মাওয়ারের মনসান্টো কাজের একটি ব্যক্তিগত সম্প্রসারণের সাথে যা ট্রেভরের মূল লাইনের সাথে পুনরায় সংযুক্ত হয়েছিল। এই অঞ্চলটি কয়লা, কাদামাটি এবং খনিজ পদার্থে সমৃদ্ধ ছিল। ট্রামওয়ে (1803-1862) নোটিশটি 1803 সালে 'রুয়াবনের কাছে একটি নির্দিষ্ট ব্রুক' থেকে এলেসমিয়ার খাল পর্যন্ত 'রেলপথ বা রাস্তা' নির্মাণের জন্য একটি আবেদনের সাথে ল্যান্টিসিলিওতে ডি নদী থেকে খালকে জল সরবরাহ করার আবেদন সহ প্রকাশিত হয়েছিল। এললেসমেয়ার খালের উদ্দেশ্য ছিল মস উপত্যকায় অব্যাহত রাখা এবং সেখানে একটি জলাধার তৈরি করা হয়েছিল-কিন্তু যখন এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে এই সম্প্রসারণ ঘটবে না, তখন বিকল্প জল সরবরাহ খুঁজে বের করা এবং এলাকার লাভজনক শিল্পে প্রবেশের উপায় খুঁজে বের করা অপরিহার্য হয়ে পড়ে। খাল প্রকল্পের তত্ত্বাবধায়ক হিসাবে উইলিয়াম জেসপ সম্ভবত ট্রামওয়ের রূপের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। নকশায় অনেকটা আধুনিক রেলপথের মতো ফ্ল্যাংড চাকা এবং রেল ব্যবহার করা হয়েছিল, একটি নকশা যা উইলিয়াম 1789 সালে লিসেস্টারশায়ারের লফবরো এবং নানপান্টানের মধ্যে চার্নউড ফরেস্ট খাল দ্বারা ব্যবহৃত একটি লাইনে চালু করেছিলেন। সেই সময়ের বেশিরভাগ ট্রামওয়ে ছিল প্লেটওয়ে, এল-আকৃতির রেল এবং সমতল চাকা সহ। ট্রামওয়েটি 26 নভেম্বর 1805-এ পন্টসিলেট এবং অ্যাক্রেফেয়ারের মধ্যে খোলা হয়েছিল। এটি 1808 সালে এক্রেফেয়ার থেকে প্লাসবেনিওনের প্লাস ম্যাডোক কোলিয়ারি পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল এবং তারপর "দ্য ডেলফ"-এ প্রসারিত হয়েছিল যা পেনিসি-র দিকে উঠেছিল; 1808 সালের পরে ট্রামওয়েটি উইন হলের আশেপাশের শিল্প এলাকায় অগ্রসর হয়েছিল যেখানে একটি কলিয়ারি এবং একটি স্পেল্টার কাজ ছিল (রুয়াবন ব্রুকের পাশাপাশি-যা ইথা নদী নামেও পরিচিত)। 1846 এবং 1847 সালে রেলপথের সাথে প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করার জন্য খাল সংস্থাগুলির সংযুক্তি এবং ইজারা দেওয়ার একটি জটিল সিরিজ ছিল, যার মধ্যে কিছু খালকে রেলপথে রূপান্তর করার পরিকল্পনা অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং একই সময়ে নবগঠিত লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথ এবং প্রতিষ্ঠিত গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথ ব্যবসা এবং রুটের জন্য প্রতিযোগিতা করেছিল। রুয়াবোন ব্রুক ট্রামওয়ের মোট ফলাফল ছিল যে, 1847 সালে এলএনডাব্লুআর শ্রপশায়ার ইউনিয়ন রেলওয়ে অ্যান্ড ক্যানাল কোম্পানির কাছ থেকে লাইনটি ইজারা দিয়েছিল এবং এলএনডাব্লুআর-এর অধীনে 1862 সাল থেকে পর্যায়ক্রমে লাইনটি ট্রামওয়ে থেকে রেলপথে উন্নীত করা হয়েছিল। লোকোমোটিভ চালিত রেলপথে রূপান্তরিত হওয়ার আগে ট্রামওয়ের কিছু বিবরণ 1862 সালে রুয়াবন এবং এলেসমিয়ার রেলপথ বিলের আলোচনার মাধ্যমে প্রকাশিত হয়। এই বিবরণ অনুসারে সেই সময় লাইনটি ওয়াইন হল কলিয়ারি (মালিক মিঃ হোয়েল), আফোনিথা কলিয়ারি (জন রাইট অ্যান্ড কোং), সেফন কলিয়ারি (মালিক স্যার ওয়াটকিন), ডিকেনস কলিয়ারি, প্লাসিসা কলিয়ারি (এস গিলার, স্যার ওয়াটকিন)-যা ইটও তৈরি করত। আলোচনায় বলা হয় যে 'শ্রপশায়ার ইউনিয়ন ট্রামওয়েকে লোকোমোটিভ লাইনে রূপান্তর করার জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছে', 'খালের সাথে সংযোগ স্থাপনের উদ্দেশ্যে নয়, বরং আমাদের স্বার্থে কিছু রেল ব্যবস্থার সাথে তাদের সংযুক্ত করার আশায়'। এর থেকে এটা স্পষ্ট যে ট্রামওয়েটি সারা জীবন ঘোড়ার পিঠে টানা ছিল, যার ভিত্তিতে রেলপথ হিসাবে পরিদর্শন পাস করার আগে ওজন লোডিং, সিগন্যালিং, ক্লিয়ারেন্স এবং অন্যান্য বিষয়গুলিকে উন্নীত করতে হবে। এই সময়ে রেল ওয়াগনগুলি লোড করার এবং কয়েক দিনের মধ্যে দেশের যে কোনও জায়গায় পাঠানোর ক্ষমতার অর্থ খালগুলি আর্থিক সমস্যায় পড়েছিল। মূলত খাল বাণিজ্যের জন্য পরিকল্পিত একটি ট্রামওয়েকে রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত একটি রেলপথে রূপান্তর করা সেই সময়ে পরিবহনে বিপ্লবের একটি লক্ষণ ছিল। শ্রপশায়ার ইউনিয়ন রেলওয়ে (1865-1896) যদিও 1862 সালে বেশ কয়েকটি বিবরণ রয়েছে যে এলএনডাব্লুআর ঘোড়া টানা ট্রামওয়েকে বাষ্প রেলপথে রূপান্তর করার পরিকল্পনা করেছিল, 1866 সালের জানুয়ারিতে ট্রেভর স্টেশনের সাথে প্রাক্তন ট্রামওয়ে (এবং ট্রেফিন্যান্ট ইট এবং টাইলের কাজ) সংযোগকারী রেল শাখা খোলার উপলক্ষে বলা হয়েছে যে 1865 সালের গ্রীষ্মে রেলপথে রূপান্তরিত হয়েছিল। রূপান্তরের পরে, সেফন-মাওয়ারে আর ব্যবহৃত না হওয়া ট্রামওয়ের একটি অংশ আবর্জনার কারণে জনসাধারণের জন্য বিরক্তিকর হয়ে ওঠে এবং 1867 সালের জানুয়ারিতে রেক্সহ্যাম এবং জেলা মহাসড়ক বোর্ডের কাছে 150 পাউন্ডে বিক্রি করে রাস্তা তৈরি করা হয়। একবার রেলপথে রূপান্তরিত হওয়ার পরে, লাইনটি সাধারণত শ্রপশায়ার ইউনিয়ন রেলওয়ে হিসাবে উল্লেখ করা হত এবং মনে হয় যে মালিকানা শ্রপশায়ার ইউনিয়ন রেলওয়ে এবং ক্যানাল কোম্পানির কাছে ছিল, এলএনডাব্লুআর অপারেটর হিসাবে ছিল। 1867 সালের 30শে জানুয়ারি রোসল্যানারক্রুগোগ খোলার ঠিক উত্তরে লিউইননিয়নের ইটের কাজ পর্যন্ত এটি প্রসারিত করা হয়। যদিও এটি সম্পূর্ণরূপে একটি পণ্যবাহী রেলপথ ছিল, 1870 সালে রবিবার 700 জনেরও বেশি সংখ্যক 'শিশু, শিক্ষক এবং বন্ধুদের' রেলের ট্রাকে বসে রস থেকে খাল অববাহিকায় নিয়ে যাওয়ার একটি বিবরণ রয়েছে। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে পন্টসিলেট শাখা (1896-1968) 1896 সালে জিডব্লিউআর শ্রপশায়ার ইউনিয়ন রেলওয়ে অ্যান্ড ক্যানাল কোম্পানি এবং এলএনডব্লিউআর-এর সাথে 51,000 পাউন্ডে রেলপথ কেনার জন্য একটি চুক্তি করে। জি. ডব্লিউ. আর সরাসরি রোসে একটি দৈনিক পণ্য পরিষেবা শুরু করে, ট্রেভর থেকে রোসে যাওয়ার জন্য একটি ট্রেন নিয়ে সন্ধ্যায় ফিরে আসে। 1901 সালের অক্টোবরে তারা রোস্টাইলেন এবং লিগ্যাসি স্টেশন হয়ে ক্রোয়েস নিউইড জংশনের সামান্য দক্ষিণে থেকে রস শাখাটি খোলে; এটি রোসল্যানারক্রুগগের ঠিক উত্তরে পন্টসাইল্ট শাখার সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং পণ্য পরিবহনের জন্য একটি পথ সরবরাহ করে। যদিও লাইনটি পণ্য পরিষেবার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল, ওয়াইন হল এবং রেক্সহ্যামের মধ্যবর্তী অংশে (রোস্ল্যানারক্রুগোগের মাধ্যমে) 1905 থেকে 1915 সালের মধ্যে যাত্রীদের জন্য একটি রেলমোটর পরিষেবা ছিল এবং রস স্টেশন থেকে রেক্সহ্যাম পর্যন্ত যাত্রী পরিষেবা 1931 সাল পর্যন্ত চলেছিল। 1953 সালে পন্টসিলেট এবং পন্তের মধ্যবর্তী অংশটি বন্ধ হয়ে যায় এবং 1950-এর দশকের শেষের দিকে ট্র্যাকটি (আফন ইথা নদীর উপর সেতু পর্যন্ত) উত্তোলন করা হয়। পন্তের ইটের কাজ এবং ব্রুক স্ট্রিটের গুডস ইয়ার্ডের লাইন ব্যবহার অব্যাহত ছিল, তবে পন্ত থেকে রেক্সহ্যামের দিকে পুরো লাইনটি 1963 সালে বন্ধ হয়ে যায় এবং ট্র্যাকটি 1964 সালে তুলে নেওয়া হয়। দক্ষিণ প্রান্তে, মনসান্টোর ব্যক্তিগত ট্র্যাক 1968 সাল পর্যন্ত ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন রুয়াবন থেকে বারমাউথ লাইনের অবশিষ্টাংশ পণ্যদ্রব্যের জন্য বন্ধ হয়ে যায়। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি ভুলে যাওয়া রেলপথ-উত্তর ও মধ্য ওয়েলস, রেক্স ক্রিশ্চিয়ানসন 1976, গ্রেট ব্রিটেনের রেলপথের একটি আঞ্চলিক ইতিহাস-খণ্ড 11: উত্তর ও মধ্য ওয়েলস, পিটার ই বাউগান 1980, ওয়েলসে রেলপথ ওয়েলস ইন্ডাস্ট্রিয়াল রেলপথ গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথের উপাদান ওয়েলসে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ বন্ধ রেলপথ ওয়েলসে ঘোড়া টানা রেলপথ 1805-1805 সালে ওয়েলসে রেলপথ খোলা হয়েছিল