Operation Stoneage
অপারেশন স্টোনজ বা অপারেশন স্টোন এজ (16-20 নভেম্বর 1942) ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে ভূমধ্যসাগরীয় দ্বীপ মাল্টায় একটি মিত্রবাহিনীর কনভয় অপারেশন। জাহাজগুলির গন্তব্যের ছদ্মবেশ ধারণ করতে, কেউ কেউ লোহিত সাগরের পোর্ট সুদানে তাদের পণ্যসম্ভার নিয়ে যায়। কনভয় এমডব্লিউ 13-এর চারটি জাহাজ 16ই নভেম্বর আলেকজান্দ্রিয়া থেকে যাত্রা করে, মিশর এবং সাইরেনাইকার (পূর্ব লিবিয়া) দখলকৃত বিমানক্ষেত্রগুলি থেকে ক্রুজার, ডেস্ট্রয়ার এবং চব্বিশ ঘন্টা বিমান দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। জিব্রাল্টার থেকে একটি পরিপূরক কনভয় বাতিল করা হয় যখন ব্রিটিশ এবং অ্যালাইড ফার্স্ট আর্মি অপারেশন টর্চ (8-16 নভেম্বর)-এ মরক্কো এবং আলজেরিয়ায় অবতরণ করে এবং আলজেরিয়ার উপকূলে প্রত্যাশার চেয়ে কম অগ্রগতি করে। এমডব্লিউ 13 আফ্রিকার উপকূল থেকে বেনগাজি পর্যন্ত পশ্চিমে যাত্রা করে, তারপর উত্তর দিকে মাল্টার দিকে ঘুরে যায়। লিবিয়ার উপকূল বরাবর অক্ষীয় পশ্চাদপসরণ জার্মান এনিগমা কোডিং মেশিনের ব্লেচলি পার্ক কোড-ব্রেকার দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল, যা মিত্রদের পাল্টা আক্রমণ করার অক্ষমতা প্রকাশ করেছিল। 18ই নভেম্বর সন্ধ্যায়, অ্যাক্সিস টর্পেডো-বোমারুদের একটি আক্রমণ সেতুর সামনের ক্রুজারটিকে আঘাত করে এবং ক্রুদের 156 জন সদস্যকে হত্যা করে। আরেথুসা আলেকজান্দ্রিয়ায় ফিরে যাওয়ার জন্য একটি ধীর যাত্রা করেছিলেন, প্রথমে তাকে পিছন দিকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং তারপরে একটি ইঞ্জিনে পিছন দিকে চালিয়ে যাওয়া হয়েছিল। মাল্টার অক্ষ অবরোধ (11ই জুন 1940-20শে নভেম্বর 1942) ভেঙে 20শে নভেম্বর এমডব্লিউ 13 মাল্টায় আসে। অনেক নৌ-ক্ষয়ক্ষতি এবং 1942 সালের গ্রীষ্মে মধ্য ভূমধ্যসাগরের উপর অক্ষশক্তি নিয়ন্ত্রণ অর্জন করা সত্ত্বেও ব্রিটিশরা মাল্টা দখল করে নেয়। ট্যাঙ্কার সহ অপারেশন পেডেস্টালের (3-15 আগস্ট) বেঁচে থাকা জাহাজগুলি দ্বীপ থেকে ব্রিটিশ সাবমেরিন এবং বিমান অপারেশন পুনরুজ্জীবিত করার জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী, সঞ্চয় এবং সামরিক সরঞ্জাম সরবরাহ করেছিল। সাবমেরিন এবং ব্রিস্টল বিউফর্ট টর্পেডো-বোম্বাররা ব্রিস্টল বিউফাইটারদের পাহারায় নিয়মিতভাবে অক্ষ সরবরাহকারী জাহাজগুলিতে আক্রমণ করে, ব্লেচলি পার্ক থেকে আল্ট্রা ইন্টারসেপ্টের মাধ্যমে মিত্রদের কাছে পরিচিত ট্যাঙ্কারগুলিতে মনোনিবেশ করে। সেপ্টেম্বরে, মিশরের অক্ষশক্তিকে জ্বালানি সহ সরবরাহ থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল। আলাম হালফার যুদ্ধ (30শে আগস্ট-5ই সেপ্টেম্বর) এবং এল আলামেইনের দ্বিতীয় যুদ্ধে (23শে অক্টোবর-11ই নভেম্বর) অক্ষীয় জাহাজ চলাচলের ক্ষতির কারণে গতিশীলতার হ্রাস ঘটে। পশ্চাদপসরণের সাথে সাথে অক্ষ বিমান বাহিনীকে ঘন ঘন বিমানক্ষেত্র পরিবর্তন করে গতি বজায় রাখতে হয়েছিল। (ইতালীয় রয়্যাল নেভি) আরেকটি মাল্টা কনভয়ের জন্য সবচেয়ে গুরুতর হুমকি হবে বলে আশা করা হয়েছিল, ছয়টি যুদ্ধজাহাজ সহ, তাদের মধ্যে তিনটি আধুনিক লিটোরিও শ্রেণী, দুটি ভারী, পাঁচটি হালকা ক্রুজার এবং কমপক্ষে কুড়িটি ডেস্ট্রয়ার সহ উপলব্ধ। তিনটি লিটোরিও শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ 11ই নভেম্বর নেপলসে চলে যায় কিন্তু এটি তাদের মাল্টা কনভয়ের বিরুদ্ধে বাছাই করার জন্য যথেষ্ট কাছাকাছি রেখে দেয়; পাঁচটি ক্রুজার সিসিলির মেসিনায় ছিল। মাল্টা অক্টোবরে, জিব্রাল্টার এবং রোরকুয়াল থেকে সাবমেরিন পার্থিয়ান এবং ক্লাইড, পূর্ব ভূমধ্যসাগরের বৈরুত থেকে দুটি ভ্রমণে বিমানের জ্বালানী, খাদ্য, তেল এবং টর্পেডো মাল্টায় নিয়ে যায়; অপারেশন ট্রেন মাল্টায় 27টি সুপারমেরিন স্পিটফায়ার যোদ্ধা সরবরাহ করে (28-30 অক্টোবর)। 1 থেকে 3 নভেম্বর পর্যন্ত, পার্থিয়ান এবং ক্লাইড আরও দোকান সরবরাহ করে এবং মাল্টায় অনিবন্ধিত জাহাজ আনার জন্য দুটি প্রচেষ্টা করা হয়। এম্পায়ার প্যাট্রোল 1 নভেম্বর আলেকজান্দ্রিয়া ছেড়ে যায়, জ্বালানি ও খাবার বোঝাই করে, ধ্বংসকারীদের কাছে নিয়ে যায়, সাইপ্রাসের পূর্বে তুর্কি জাহাজের ছদ্মবেশে, তারপর মাল্টার দিকে যাওয়ার সময় একটি ইতালীয় পতাকার নিচে। 2রা নভেম্বর দুপুরের দিকে, একা যাত্রা করার সময়, একটি ডর্নিয়ার ডো 217 বোমারু বিমান জাহাজটি প্রদক্ষিণ করে, একটি সাবমেরিন পেরিস্কোপ দেখা যায় এবং কমান্ডার ফামাগুস্তায় ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেন। অপারেশন ক্রুপার শুরু হয় যখন বেসামরিক ছদ্মবেশে দুটি জাহাজ ব্রিটেন থেকে কনভয় কেএমএস 1 নিয়ে জিব্রাল্টারে যাত্রা করে, তারপর এই আশায় মাল্টার উদ্দেশ্যে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় যে ভিচি ফরাসি কর্তৃপক্ষ তাদের পথ আটকাতে অক্ষম হবে। ক্যাপ বন-এ উপকূলীয় কামান দ্বারা জাহাজগুলি নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং তাতে আরোহণ করা হয়েছিল; উভয় ক্যাপ্টেন তাদের পথ ধামাচাপা দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন কিন্তু জাহাজগুলিকে বাইজার্টায় আটক করা হয়েছিল। কৌশলটি ব্যর্থ হওয়ার পরে, দ্রুত আবদিয়েল-শ্রেণীর মাইনলেয়ার 10 নভেম্বর আলেকজান্দ্রিয়া থেকে যাত্রা করে এবং দু 'দিন পরে গুঁড়ো দুধ, শস্য এবং মাংস নিয়ে এসে একই দিনে জিব্রাল্টারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়, মাইন সংগ্রহ করতে এবং কেপ বন থেকে তাদের সরিয়ে দেওয়ার জন্য। অপারেশন টর্চের জন্য উত্তর আফ্রিকায় সরবরাহ নিয়ে আসা একটি কনভয় থেকে রওনা হন এবং 18 নভেম্বর মাল্টায় পৌঁছান। প্রিলুড অ্যালাইড এয়ার ফোর্স 201 নেভাল কো-অপারেশন গ্রুপের সদর দফতরে একটি যৌথ নৌবাহিনী এবং আরএএফ অপারেশন রুম স্থাপন করা হয়েছিল, যার তিনটি নজরদারি স্কোয়াড্রন, অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমানের তিনটি স্কোয়াড্রন, চারটি টর্পেডো-বোম্বার এবং দুটি ইঞ্জিনের যোদ্ধা সহ একটি দূরপাল্লার স্কোয়াড্রন ছিল। এএইচকিউ মিশর এবং ডেজার্ট এয়ার ফোর্স (ডিএএফ)-এর বেনগাজির পশ্চিমে উত্তর-দক্ষিণ লাইনে একক ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের অবদান রাখার কথা ছিল, যেখানে তারা মাল্টা থেকে বিমানের কাছে হস্তান্তর করবে; মার্কিন বি-24 ভারী বোমারু বিমানও সমর্থনে গাম্বুট-এ প্রস্তুত ছিল। মাল্টায়, আরএএফ একটি যৌগিক ফটোগ্রাফিক, পুনর্বিবেচনা এবং এয়ার টু সারফেস ভেসেল (এএসভি) পুনর্বিবেচনা স্কোয়াড্রন বজায় রেখেছিল, টর্পেডো-বোমারু বিমানের দুটি স্কোয়াড্রন, তিনটি দূরপাল্লার যমজ ইঞ্জিন এবং কনভয় সুরক্ষার জন্য পাঁচটি একক ইঞ্জিন যোদ্ধা স্কোয়াড্রন এবং একটি নাইট বোম্বার স্কোয়াড্রন, যা অক্টোবরের রাতে সিসিলির অক্ষ বিমানঘাঁটিতে অভিযানের কারণে ছিল। কনভয়ের বিমান প্রতিরক্ষাকে ক্রিট এবং তারপর সিসিলির হুমকির সাথে লড়াই করতে হয়েছিল কিন্তু এল আলামেইনের দ্বিতীয় যুদ্ধের পরে সাইরেনাইকা থেকে আক্রমণের হুমকি অনেক কমে যায়। পশ্চিম দিকে সরে যাওয়ার সাথে সাথে ডিএএফ অক্ষ বিমান ঘাঁটিগুলি দখল করার কথা ছিল যেখান থেকে তারা মাল্টা কনভয় আক্রমণ করেছিল। সমুদ্রযাত্রার তৃতীয় দিনে সূর্যোদয়ের আগে, কনভয়টি মাল্টা-ভিত্তিক যোদ্ধাদের পরিসরে থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল। অ্যাক্সিস কমান্ড ভূমধ্যসাগরে অ্যাক্সিস কমান্ড কাঠামোটি শীর্ষে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছিল এবং নিম্ন স্তরে বিভক্ত করা হয়েছিল। বেনিতো মুসোলিনি 1933 সাল থেকে ইতালীয় সশস্ত্র বাহিনীর উপর একচেটিয়া কর্তৃত্ব বজায় রেখেছিলেন, যুদ্ধমন্ত্রী, নৌমন্ত্রী এবং বিমান বাহিনীর মন্ত্রীর পদ গ্রহণ করে। থিয়েটারে কমান্ডার-ইন-চিফ সাউথ (OB Süd) হিসাবে কমান্ড করা জার্মান স্থল বাহিনীর অ্যালবার্ট কেসেলিং কিন্তু উত্তর আফ্রিকায় অক্ষ অভিযান বা লিবিয়ায় কনভয়ের সংগঠনের উপর কোনও কর্তৃত্ব ছিল না। দ্বিতীয় ফ্লিয়েগারকর্পস এবং এক্স ফ্লিয়েগারকর্পস সাধারণ চেইন অফ কমান্ডের অধীনস্থ ছিলেন। 1941 সালের নভেম্বর থেকে, নেভাল কমান্ড ইতালির নামমাত্র প্রধান হিসাবে ভূমধ্যসাগরে জার্মান নৌ অভিযান পরিচালনার উপর কেসেলিং কিছুটা প্রভাব বিস্তার করেছিলেন, তবে এটি চেইন অফ কমান্ডের অধীনস্থ ছিল। জার্মান পরিষেবার প্রতিদ্বন্দ্বিতা সহযোগিতাকে বাধাগ্রস্ত করেছিল এবং ভূমধ্যসাগরে জার্মান ও ইতালীয় বাহিনীর মধ্যে প্রচেষ্টার ঐক্য খুব কম ছিল। কেবল জার্মান ও ইতালীয় বাহিনীর যৌথ অভিযানের পরিকল্পনা সমন্বয় করার এবং উত্তর আফ্রিকায় কনভয়ের সুরক্ষার জন্য এর ব্যবহারের উপর কিছু প্রভাব ফেলার ক্ষমতা ছিল কেসেলারিংয়ের। ইতালীয় নৌবাহিনী তার ক্রিয়াকলাপগুলিকে একীভূত করার সমস্ত জার্মান প্রচেষ্টাকে প্রতিহত করেছিল; বিভিন্ন স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলি কখনও একসাথে প্রশিক্ষণ নেয়নি এবং (ইতালীয় নৌবাহিনীর হাই কমান্ড) ক্রমাগত নিম্ন-স্তরের কমান্ডারদের শাসন করে। কনভয় প্ল্যান কনভয় এমডব্লিউ 13 ব্রিটিশ ডেনবিঘশায়ার (8,393 গ্রস রেজিস্টার টনেজ [জি আর টি]), ডাচ (9,312 জি আর টি), মার্কিন রবিন লকসলে (7,000 জি আর টি) এবং মরমাকমুন (7,939 জি আর টি) নিয়ে গঠিত। 15তম ক্রুজার স্কোয়াড্রন (রিয়ার-অ্যাডমিরাল আর্থার পাওয়ার) দ্বারা আরেথুসা-ক্লাস () ক্রুজার এবং ডিডো-ক্লাস () ক্রুজার সহ এসকর্ট সরবরাহ করা হয়েছিল। ক্রুজারদের সাথে ছিল 14তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলা,,,, এবং। 12তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার দশটি হান্ট-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার, যার মধ্যে ছিল,,,,, এবং গ্রীকরা সহায়তা প্রদান করেছিল। নিরাপত্তার কারণে, বান্টাম এবং ডেনবিঘশায়ার পোর্ট সুদানে পণ্যসম্ভার বোঝাই করে এবং তাদের সেতু ও বন্দুকের অবস্থানগুলিকে অতিরিক্ত বালির ব্যাগ সুরক্ষা দেওয়া হয়। জাহাজগুলি সুয়েজ উপসাগরে মিলিত হয় এবং 15ই নভেম্বর সুয়েজ খালে প্রবেশ করে, আরও গোলাবারুদ বহন করার জন্য 16ই নভেম্বর পোর্ট সাইদে স্পর্শ করে এবং ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে। জাহাজগুলি পোর্ট সাইদ ছাড়ার পর দুই দিনের জন্য মিত্রশক্তির একক ইঞ্জিনের যোদ্ধাদের সীমার মধ্যে সাইরেনাইকান উপকূল অনুসরণ করবে, সন্ধ্যাবেলায় বেনগাজির উত্তরে উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার জন্য এবং মাল্টার দিকে দৌড়ানোর জন্য। ভূমি অভিযান অষ্টম সেনাবাহিনী 8ই নভেম্বর মেরসা মাট্রু পুনরায় দখল করে, যেদিন টর্চ শুরু হয়েছিল; একই দিনে একটি কনভয় আলেকজান্দ্রিয়া থেকে মাট্রুতে যাত্রা শুরু করে। কনভয় এমডব্লিউ 13-এর যাত্রা করার কথা ছিল না যতক্ষণ না তোব্রুকের অবতরণ স্থলগুলি পুনরায় দখল করা হয় এবং আশা করা হয়েছিল যে দেরনার কাছে মার্তুবা বিমান ঘাঁটি 17 নভেম্বরের মধ্যে চালু হবে। 11ই নভেম্বর, ডি. এ. এফ-এর নজরদারি বিমান বারদিয়া এবং তোব্রুকের অক্ষীয় সরিয়ে নেওয়ার বিষয়টি উন্মোচন করে, যা 12 এবং 13ই নভেম্বর দখল করা হয়; 19শে নভেম্বর প্রথম মিত্রবাহিনীর কনভয় তোব্রুকে পৌঁছায়। অক্ষশক্তির জ্বালানির ঘাটতি এবং বেনগাজিতে উপলব্ধ মজুতের কারণে সম্ভবত জেবেল আখদারের উত্তরে উপকূলের রাস্তা () বরাবর পশ্চাদপসরণ অব্যাহত থাকবে এবং 11 নভেম্বরের মধ্যে অ্যাক্সিস এনিগমা মেশিন সাইফারের আল্ট্রা ইন্টারসেপ্টগুলি প্রকাশ করে যে অক্ষশক্তির কাছে মাত্র চার বা পাঁচ দিনের জ্বালানী বাকি ছিল। জেবেল আখদারের দক্ষিণে ব্রিটিশদের বহির্মুখী পদক্ষেপের বিষয়ে অক্ষশক্তির মধ্যে যথেষ্ট আশঙ্কা ছিল, যা বেনগাজির পথে একটি জ্বালানি ট্যাঙ্কারের ক্ষতির কারণে আরও খারাপ হয়ে যায়। 17ই নভেম্বরের মধ্যে গাজালায় অবতরণের মাঠগুলি ডিএএফ-এর জন্য উন্মুক্ত করা হয় এবং 19শে নভেম্বর মার্তুবা চালু হয়, যেখান থেকে স্থল-ভিত্তিক বিমানগুলি কনভয়কে পাহারা দেয়। কনভয় এমডব্লিউ 13 16-18 নভেম্বর এমডব্লিউ 13 সুয়েজ খালের মধ্য দিয়ে যেতে শুরু করে এবং 16 নভেম্বর বিকেলে পোর্ট সাইদে পৌঁছায়। সন্ধ্যায়, কনভয়টি 15তম ক্রুজার স্কোয়াড্রন এবং 14তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলা নিয়ে পোর্ট সাইদ ছেড়ে যায়। 17ই নভেম্বর আলেকজান্দ্রিয়ার কাছে, 12তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলার দশটি হান্ট-ক্লাস ডেস্ট্রয়ার কনভয়ে যোগ দেয় এবং ক্রুজার ও ফ্লিট ডেস্ট্রয়ারগুলি আলেকজান্দ্রিয়ায় পুনরায় জ্বালানী সরবরাহ করে। 15 স্কোয়াড্রন দক্ষিণ আফ্রিকান বিমান বাহিনীর ব্রিস্টল বিস্লেস, 439 স্কোয়াড্রন রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের (আরএএএফ) লকহিড হাডসনস এবং 815 স্কোয়াড্রন ফ্লিট এয়ার আর্মের ফেয়েরি সোর্ডফিশ দ্বারা সাবমেরিন বিরোধী অভিযানগুলি চব্বিশ ঘন্টা উড়েছিল। 252 স্কোয়াড্রন রয়্যাল এয়ার ফোর্সের যমজ ইঞ্জিনের বিউফাইটাররা ভোর ও গোধূলি সময়ে কাছাকাছি টহল দেয়। দুপুরের ঠিক আগে, জাঙ্কার জু 88 বোমারু বিমানের একটি দল কনভয়ে আক্রমণ করে কিন্তু 450 স্কোয়াড্রন আর. এ. এ. এফ-এর কার্টিস কিটিহকস তাকে উড়িয়ে দেয়; বাকি দিনের জন্য কনভয়ে আর কোনও আক্রমণ করা হয়নি। যখন অন্ধকার নেমে আসে এবং ইউরিয়ালাস ছাড়া ক্রুজার এবং ফ্লিট ডেস্ট্রয়াররা রাতের জন্য কনভয় থেকে আলাদা হয়ে যায়, তখন জাহাজের উভয় গোষ্ঠী টর্পেডো-বোমারু দ্বারা আক্রান্ত হয়। কনভয়ের কোনও ক্ষতি হয়নি তবে ক্রুজার আরেথুসাকে সেতুর সামনে টর্পেডো করা হয়েছিল এবং ধোঁয়ার নিচে বন্দরে যাওয়ার জন্য একটি তালিকা নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। নাবিকদল 156 জন নিহত এবং আরও আহত হয়, অনেকে মারাত্মকভাবে পুড়ে যায়। পেটার্ড স্টার্ন থেকে জাহাজটি তুলে নিয়ে জার্ভিস এবং জ্যাভেলিন দ্বারা পর্যবেক্ষিত হন এবং আলেকজান্দ্রিয়ার দিকে যাত্রা শুরু করেন। নভেম্বর ভোরে ক্রুজার এবং ফ্লিট ডেস্ট্রয়াররা কনভয়ে পুনরায় যোগ দেয়, যা মাল্টা বিউফাইটার্স এবং স্পিটফায়ার্সের কাছ থেকে বিমান সুরক্ষা পেয়েছিল; লিবিয়ার কাম্বুট (গাম্বুট) থেকে 203 স্কোয়াড্রন আরএএফ থেকে ছয়জন মার্টিন বাল্টিমোর পুনর্বিবেচনাকারী বোমারু বিমান উত্তর দিকে যাওয়ার সময় কনভয়ের সামনে উড়ে যায়। উন্নত প্রশিক্ষণ এবং ভি. এইচ. এফ রেডিওটেলিফোনের উপলব্ধতার মাধ্যমে জাহাজ এবং বিমানের মধ্যে সমন্বয় অনেক উন্নত হয়েছিল, যা সমুদ্র এবং আকাশের মধ্যে দীর্ঘ পরিসীমা এবং আরও ভাল অভ্যর্থনা দিয়েছিল। মাল্টা থেকে আসার সময়, 15তম ক্রুজার স্কোয়াড্রন এবং নৌবহর ধ্বংসকারীরা আলাদা হয়ে আলেকজান্দ্রিয়ার দিকে ফিরে যায়। ইউরিয়ালাস এবং 12তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলাকে মাইনসুইপার এবং অন্যান্য স্থানীয় নৌকাগুলি দ্বারা 20শে নভেম্বর গ্র্যান্ড হারবারে নিয়ে যাওয়া হয়, যাতে জনগণ এবং গ্যারিসনের উল্লাস হয়। মাল খালাস শুরু হয় এবং 26শে নভেম্বরের মধ্যে মাল্টা অবরোধ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। অক্ষীয় বিমানগুলি জাহাজগুলিতে বোমা ফেলার চেষ্টা করেছিল কিন্তু ডেনবিঘশায়ারে পেট্রোল বাষ্পের আগুন আরও বিপজ্জনক ছিল। 1962 সালে রয়্যাল নেভির সরকারী ইতিহাসবিদ স্টিফেন রসকিল লিখেছিলেন যে, স্টোনেজের আগমনের ফলে মাল্টায় দুই বছরের অবরোধের অবসান ঘটে। সাবমেরিনগুলি ম্যাজিক কার্পেট রাইড থেকে আক্রমণাত্মক ক্রিয়াকলাপে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল এবং নভেম্বরের শেষে, 821 নেভাল এয়ার স্কোয়াড্রন (ফেয়েরি আলবাকোরস) মাল্টায় স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেমন ক্রুজার ডিডো এবং ইউরিয়ালাস এবং চারটি ফ্লিট ডেস্ট্রয়ার সহ ফোর্স কে; একটি মোটর টর্পেডো বোট ফ্লোটিলা শীঘ্রই এসে পৌঁছেছিল। আরেকটি ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ার বাহিনী আলজেরিয়ার বোন থেকে কাজ শুরু করে, যা 1লা ডিসেম্বর থেকে নৌবাহিনীকে উভয় দিক থেকে তিউনিসিয়ায় অক্ষশক্তির কনভয়ে আক্রমণ করতে সক্ষম করে। 2003 সালে, রিচার্ড উডম্যান লিখেছিলেন যে স্টোনেজ সরবরাহ সরবরাহ করেছে, যা মাল্টা সরবরাহের অভাবে ডিসেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য হওয়ার সময়সীমা বাড়িয়েছে। অষ্টম সেনাবাহিনী 20শে নভেম্বর বেনগাজিতে প্রবেশ করে মিশর ও সাইরেনাইকা থেকে অক্ষ বাহিনীকে বহিষ্কার করে। তিউনিসিয়ায়, ফার্স্ট আর্মি তার পরবর্তী অগ্রগতির জন্য প্রস্তুতি নিতে বাইজার্টা থেকে প্রায় এসেছিল। স্থলভাগে মিত্রবাহিনীর সাফল্য কনভয় অপারেশনকে অনেক বেশি নিরাপদ করে তোলে এবং পরবর্তী মাল্টা কনভয় অপারেশন পোর্টকুলিস 5ই ডিসেম্বর নিরাপদে পৌঁছে যায়। হতাহতের ঘটনা আরেথুসার টর্পেডো হামলায় 156 জন নিহত হয় এবং অনেকে পুড়ে গিয়ে গুরুতর আহত হয়। আরএএফ পাঁচটি বিমান হারায়, যার মধ্যে তিনটি স্পিটফায়ার। আরও দেখুন ভূমধ্যসাগরীয় মাল্টার যুদ্ধ কনভয় নোটস পাদটীকা বই জার্নাল আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক মাল্টা অবরোধের ক্রনোলজি, 1940-43: মাল্টা জুড়ে মার্লিনস ভূমধ্যসাগরীয় মাল্টার যুদ্ধ কনভয় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ভূমধ্যসাগরীয় কনভয় দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ যুদ্ধ এবং যুক্তরাজ্যের সাথে জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অপারেশন নভেম্বর 1942 ঘটনা