2016 World Rally Championship
2016 বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ ছিল বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের 44তম মরশুম, যা ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল (এফ. আই. এ) দ্বারা আন্তর্জাতিক র্যালি করার সর্বোচ্চ শ্রেণী হিসাবে স্বীকৃত একটি অটো রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ। ড্রাইভার এবং ম্যানুফ্যাকচারারদের জন্য বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য দল এবং ড্রাইভাররা তেরোটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে-জানুয়ারিতে র্যালি মন্টে কার্লো দিয়ে শুরু করে এবং নভেম্বরে র্যালি অস্ট্রেলিয়া দিয়ে শেষ করে। সেবাসতিয়েন ওগিয়ার ডিফেন্ডিং ড্রাইভারদের চ্যাম্পিয়ন হিসাবে মরসুমটি শুরু করেছিলেন। তাঁর দল, ভক্সওয়াগেন মোটরস্পোর্ট, ডিফেন্ডিং নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়ন ছিল। ওগিয়ার এবং ভক্সওয়াগেন মোটরস্পোর্ট উভয়ই তাদের টানা চতুর্থ ড্রাইভার এবং নির্মাতাদের চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করেছে। ক্যালেন্ডারটি 2015 সালের নভেম্বরে এফ. আই. এ দ্বারা ঘোষণা করা হয়েছিল। 2015 সালের চ্যাম্পিয়নশিপের তুলনায় এই মরশুমটি একটি সমাবেশের মাধ্যমে প্রসারিত হওয়ার কথা ছিল, যা ইউরোপ, উত্তর আমেরিকা, দক্ষিণ আমেরিকা, ওশেনিয়া এবং এশিয়ায় চৌদ্দটি রাউন্ডে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল, কিন্তু চীনা রাউন্ডটি শেষ পর্যন্ত বাতিল করা হয়েছিল। নোট-র্যালি সুইডেন সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল কারণ উষ্ণ আবহাওয়ার কারণে হিমায়িত রাস্তাগুলি নরম, কর্দমাক্ত নুড়িতে পরিণত হয়েছিল এবং খচিত টায়ারগুলি ব্যবহারের জন্য অনিরাপদ করে তুলেছিল। - জুলাই মাসে মুষলধারে ঝড় এবং বন্যার কারণে আবহাওয়ার ক্ষতির কারণে চীন সমাবেশ বাতিল করা হয়েছিল। - জঙ্গলের পর্যায়ে ধুলো দৃশ্যমানতা হ্রাস করার উদ্বেগের পরে র্যালি অস্ট্রেলিয়ার রুটটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল। ক্যালেন্ডার পরিবর্তন র্যালি অস্ট্রেলিয়াকে চ্যাম্পিয়নশিপের চূড়ান্ত রাউন্ডে পরিণত করার জন্য তার সেপ্টেম্বর তারিখ থেকে নভেম্বরে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ডাব্লুআরসি-র একটি রাউন্ড হিসাবে একমাত্র উপস্থিতির সতেরো বছর পরে, 2016 সালে চীনের র্যালি অন্তর্ভুক্তির সাথে ক্যালেন্ডারটি চৌদ্দ রাউন্ডে প্রসারিত হওয়ার কথা ছিল। ট্যুর ডি করস তার সদর দপ্তর কর্টে থেকে বাস্তিয়ায় স্থানান্তরিত করে, যেখানে একটি একেবারে নতুন রুট রয়েছে। দল এবং চালক 2016 মরশুমে নিম্নলিখিত দল এবং চালকরা বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলঃ কনস্ট্রাক্টর পরিবর্তন সিট্রোয়েন 2017 মরশুমের জন্য প্রধান নিয়ন্ত্রণ পরিবর্তনের আগে তাদের 2017 গাড়ির বিকাশে মনোনিবেশ করার জন্য 2016 মরশুম থেকে তাদের ওয়ার্কস দলকে প্রত্যাহার করে নেয়। যাইহোক, প্রস্তুতকারক নির্বাচিত ইভেন্টগুলিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য উন্মুক্ত ছিলেন এবং সিট্রোয়েন ডিএস3 ডাব্লুআরসি তখনও বেসরকারী দলগুলির জন্য উপলব্ধ করা হয়েছিল। সিট্রোয়েন এর আগে 2006 সালে একটি দলের জন্য আনুষ্ঠানিক কাজের সমর্থন প্রত্যাহার করে নেয় যখন এক্সসারা ডাব্লুআরসি তার কর্মজীবনের শেষে পৌঁছেছিল, যাতে এক্সসারার প্রতিস্থাপন, সি 4 ডাব্লুআরসি বিকাশের দিকে মনোনিবেশ করা যায়। 2013 থেকে 2015 সালের মধ্যে নির্বাচিত বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ডাব্লু. আর. সি-2 ইভেন্টে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পর, অ্যাংলো-চীনা টায়ার প্রস্তুতকারক ডি. এম. এ. সি. কে একটি প্রস্তুতকারক দল হিসাবে পুরো 2016 মরশুমে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরিকল্পনা করেছিল। দলটি এম-স্পোর্ট দ্বারা নির্মিত এবং প্রস্তুত ফোর্ড ফিয়েস্টা আরএস ডাব্লুআরসি দিয়ে সজ্জিত। ড্রাইভার পরিবর্তন এলফিন ইভান্সকে ম্যাডস অস্টবার্গ এবং এরিক ক্যামিলির পক্ষে এম-স্পোর্ট ওয়ার্ল্ড র্যালি টিম বাদ দিয়েছিল। তবে তিনি পরবর্তী মরশুমে দলের সাথে থাকবেন, ডাব্লুআরসি-2-এ সম্পূর্ণ নতুন ফোর্ড ফিয়েস্টা আর 5-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করবেন। ম্যাডস অস্টবার্গ সিট্রোয়েন ছেড়ে এম-স্পোর্ট ওয়ার্ল্ড র্যালি দলে ফিরে আসেন, যে দলের হয়ে তিনি 2013 সালে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন। তিনি টয়োটা টেস্ট ড্রাইভার এরিক ক্যামিলির সাথে অংশীদারিত্ব করেছেন, যিনি 2015 সাল জুড়ে ডাব্লুআরসি-2 চ্যাম্পিয়নশিপে খণ্ডকালীন প্রতিযোগিতা করার পরে তাঁর বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন। 2015 সালে হুন্ডাইয়ের সাথে খণ্ডকালীন প্রতিযোগিতা করার পর, হেইডেন প্যাডনকে 2016 মরশুমের জন্য একটি পূর্ণকালীন আসনে উন্নীত করা হয়। হুন্ডাইয়ের উন্নয়ন চালক কেভিন অ্যাব্রিং 2015 সালে তার চার রাউন্ডের প্রচারাভিযানকে প্রসারিত করে দলের হয়ে নিয়মিত উপস্থিত হয়ে প্যাডনের জায়গা নিয়েছিলেন। ওট তানাক এম-স্পোর্ট ওয়ার্ল্ড র্যালি দল ত্যাগ করেন এবং ডি. এম. এ. সি. কে ওয়ার্ল্ড র্যালি দলে ফিরে আসেন, যে দলটি তিনি 2014 সালে নির্বাচিত ইভেন্টগুলিতে পরিচালনা করেছিলেন। র্যালি সারসংক্ষেপ রাউন্ড 1-মন্টে কার্লো র্যালি ডিফেন্ডিং বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন সেবাস্টিয়েন ওগিয়ার মন্টে কার্লোতে একটি জয় দিয়ে মরসুম শুরু করেছিলেন, যা রাজত্বে তাঁর টানা তৃতীয় জয়। ওগিয়ার এবং ক্রিস মিকে সমাবেশের নেতৃত্বের জন্য লড়াই করেছিলেন যতক্ষণ না মিকে এসএস 12-এ একটি পাথর আঘাত করেন। তিনি মঞ্চ পরিসমাপ্তিতে ফিরে আসতে সক্ষম হন কিন্তু তাঁর গিয়ারবক্সের ক্ষতির কারণে প্রত্যাহার করতে বাধ্য হন। জারি-মাট্টি লাটভালা তার গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে এবং রাস্তা থেকে পালিয়ে যাওয়ার পরে তৃতীয় থেকে অবসর নিয়েছিলেন, একজন দর্শককে আঘাত করেছিলেন, যদিও কেউ গুরুতর আহত হননি। থিয়েরি নিউভিলকে প্রতিহত করার পর আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। ছয়টি অবসর গ্রহণের পর মাত্র সাতটি ডাব্লুআরসি গাড়ি সমাবেশের শেষে পৌঁছেছিল। রাউন্ড 2-র্যালি সুইডেন র্যালি সুইডেন তুষারপাতের অভাবে চিহ্নিত হয়েছিল, যা সংগঠনটিকে সমাবেশের পথ পরিবর্তন করতে এবং কিছু পর্যায় বাতিল করতে বাধ্য করেছিল যা গলে যেতে শুরু করেছিল, যার ফলে খচিত তুষার টায়ারগুলি ব্যবহারের জন্য অনিরাপদ হয়ে পড়েছিল। ওগিয়ার ইভেন্টটি এগিয়ে যাওয়ার প্রতিবাদ করেছিলেন, কিন্তু এফ. আই. এ দ্বারা অনুমোদিত রুটে পরিবর্তনের সাথে সাথে তিনি শুরু করেছিলেন এবং জয়ের দাবি করেছিলেন। দ্বিতীয় পর্যায়ের শুরুতে ড্রাইভ শ্যাফ্ট ভেঙে যাওয়ার কারণে যান্ত্রিক সমস্যার কারণে জারি-মাট্টি লাটভালা বিলম্বিত হয়েছিল। তৃতীয় পোলো আর ডাব্লুআরসি-তে আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন ছিলেন ওগিয়ারের প্রথম প্রতিদ্বন্দ্বী, কিন্তু তাপমাত্রা কমতে শুরু করার সাথে সাথে এবং রাস্তাগুলি জমে যেতে শুরু করে, হেইডেন প্যাডন তার সবচেয়ে বড় প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে আবির্ভূত হন। তৃতীয় দিনের মধ্যে, রাস্তাগুলি সম্পূর্ণরূপে সেট হয়ে গিয়েছিল, যার ফলে ওগিয়ার তার লিড বজায় রাখতে পেরেছিলেন। ম্যাডস অস্টবার্গ তার প্রতিদ্বন্দ্বীদের চলমান লড়াইয়ের সুযোগ নিয়ে সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থান বজায় রাখার জন্য যথেষ্ট বড় ব্যবধান তৈরি ও বজায় রেখে মঞ্চটি সম্পন্ন করেন। তৃতীয় রাউন্ড-র্যালি মেক্সিকো উদ্বোধনী রাউন্ডে কোনও পয়েন্ট না পেলেও ওগিয়ার পুরো 58 পয়েন্ট নিয়েছিলেন, জারি-মাট্টি লাটভালা র্যালি মেক্সিকো শুরু করেছিলেন যদি তিনি বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য বিড করার কোনও আশা রাখতে চান তবে একটি শক্তিশালী ফলাফল সুরক্ষিত করার প্রয়োজন ছিল। চ্যাম্পিয়নশিপের অবস্থানের উপর ভিত্তি করে রানিং অর্ডার সেট করার সাথে সাথে ওগিয়ারকে আলগা নুড়ি পরিষ্কার রাস্তা ঝাড়ু দিতে বাধ্য করা হয়েছিল, অন্যদিকে লাটভালা তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার রাস্তা উপভোগ করেছিলেন। তিনি প্রথম পর্যায় থেকেই এর সুযোগ নিয়েছিলেন, একটি প্রাথমিক লিড প্রতিষ্ঠা করেছিলেন যা তিনি ধারাবাহিকভাবে ইভেন্টের প্রথম দুই দিন ধরে গড়ে তুলেছিলেন। চূড়ান্ত দিনের রানিং অর্ডারের সাথে-যার মধ্যে ক্যালেন্ডারের একক দীর্ঘতম বিশেষ পর্যায় অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার ওজন আশি কিলোমিটার-র্যালি স্ট্যান্ডিংয়ের উপর ভিত্তি করে, লাটভালার সুবিধা বাতিল হয়ে যায়, তবে তার লিড ওগিয়ারের আগে মরসুমের প্রথম জয় নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল। হুন্ডাইয়ের ড্যানি সর্দো সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন, কিন্তু দেরিতে পেনাল্টি ম্যাডস অস্টবার্গকে চূড়ান্ত মঞ্চস্থান প্রদান করে। রাউন্ড 4-র্যালি আর্জেন্টিনা তার পয়েন্ট স্কোরিং গতি অব্যাহত রাখতে ইচ্ছুক, জারি-মাট্টি লাটভালা তার চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংকে আরও এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য আর্জেন্টিনাকে আরেকটি র্যালি হিসাবে লক্ষ্যবস্তু করেছিলেন। এই সমাবেশে মঞ্চে গোল করার জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ আরেকজন চালক ছিলেন হেইডেন প্যাডন। শুক্রবার দুই চালকের মধ্যে তীব্র প্রতিযোগিতা ছিল, কিন্তু শনিবার সকালের মধ্যে লাটভালা এগিয়ে যান। তবে, বিকেলে লাটভালা একটি বড় দুর্ঘটনার শিকার হন, যার ফলে তিনি অবসর নিতে বাধ্য হন এবং প্যাডনকে নেতৃত্ব দেন। রবিবারের ইঞ্জিনের সমস্যা এবং চূড়ান্ত পর্যায়ে সেবাস্টিয়ান ওগিয়ারের দ্রুত সময়ের সাথে মিলিত হওয়ার অর্থ হল পাওয়ার স্টেজে বিজয়ীর সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে। হেডেন প্যাডন পাওয়ার স্টেজ জিতেছিলেন এবং তার প্রথম ডাব্লুআরসি ইভেন্ট জিতেছিলেন। দ্বিতীয় স্থানে রয়েছেন সেবাস্টিয়ান ওগিয়ার এবং তৃতীয় স্থানে রয়েছেন আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন। সামগ্রিক চ্যাম্পিয়নশিপে প্যাডন দ্বিতীয় স্থানে উন্নীত হলেও ভক্সওয়াগেন মোটরস্পোর্ট ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে এগিয়ে ছিল। রাউন্ড 5-র্যালি ডি পর্তুগাল সিট্রোয়েনকে ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপে অন্তর্ভুক্ত না করায় মরশুমের তৃতীয় মরশুমে অংশগ্রহণ করে, ক্রিস মিকে আসন্ন 2017 মরশুমের জন্য অভিজ্ঞতা অর্জনের জন্য দৃঢ়প্রতিজ্ঞ ছিলেন। তিনি শুক্রবার জুড়ে একটি শক্তিশালী লিড বজায় রাখতে সক্ষম হন, তবে দ্বিতীয় স্থানটি উচ্চ প্রতিযোগিতায় ছিল। ড্যানি সরডো এবং সেবাস্টিয়ান ওগিয়ার বিকেলে অবস্থানের জন্য লড়াই করেছিলেন। হেইডেন প্যাডন এবং ওট টানাক একই জায়গায় রাস্তা থেকে পালিয়ে যায়। প্যাডনের গাড়িটি আগুনে পুড়ে যায় যা এটিকে ধ্বংস করে দেয়, কিন্তু তানাক তার গাড়িটিকে নরক থেকে দূরে সরিয়ে নিতে সক্ষম হয়। শনিবার কেবল মিকে এবং ওগিয়ারের মধ্যে ব্যবধান বাড়ানোর জন্য প্রমাণিত হয়েছিল এবং রবিবার আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন ওগিয়ারের থেকে দ্বিতীয় স্থান নিয়েছিলেন। ক্রিস মিকে ইভেন্টটি জিতেছিলেন, তবে ওগিয়ার তিনটি পাওয়ার স্টেজ পয়েন্ট নিয়েছিলেন। রাউন্ড 6-র্যালি ইতালিয়া সারদেগনা জারি-মাট্টি লাটভালা ইতালির ডাব্লুআরসি ইভেন্টে আরও একটি জয় অর্জন করতে চেয়েছিলেন যাতে এখনও পর্যন্ত পাঁচটি ইভেন্টের মধ্যে মাত্র দুটিতে পয়েন্ট অর্জনের পরে তার মরসুমকে পুনরুজ্জীবিত করতে পারেন। শুক্রবার সকালে তিনি নেতৃত্ব দেন, কিন্তু শেষ পর্যায়ে থিয়েরি নিউভিল পাশ করেন। হেডেন প্যাডন সপ্তম পর্যায়ে রাস্তা থেকে পালিয়ে যান, পরপর দ্বিতীয় ইভেন্টে তাঁর গাড়িটি ধ্বংস করে দেন। আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন এবং পরে ম্যাডস অস্টবার্গ উভয়ই শনিবার বিকেলে ঘটনাগুলিতে জড়িত থাকবেন, যা মিকেলসেনকে পয়েন্ট-স্কোরিং অবস্থান থেকে সরিয়ে দিতে এবং অস্টবার্গকে অবসর নিতে বাধ্য করবে। থিয়েরি নিউভিল তার দ্বিতীয় ডাব্লুআরসি ইভেন্ট জিতবেন, তারপরে দ্বিতীয় স্থানে লাটভালা এবং তারপরে ওগিয়ার, যিনি তিনটি পাওয়ার স্টেজ পয়েন্ট স্কোর করতে পেরেছিলেন। রাউন্ড 7-র্যালি পোল্যান্ড 2015 সালে পোল্যান্ডে ক্যারিয়ারের সেরা অবস্থানের পরে, ওট তানাক এই বছরের ইভেন্টের দৌড় থেকে সর্বাধিক সুবিধা নিতে বদ্ধপরিকর ছিলেন। শুক্রবার তানাক, আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন এবং হেইডেন প্যাডনের মধ্যে লিড পরিবর্তন হতে দেখা যায়, যার মধ্যে পরের দুজন সার্ডিনিয়ায় পয়েন্টের অভাবে মুক্তি চেয়েছিল। শনিবার, তানাক আন্দ্রেয়াসের উপর তার লিড প্রসারিত করবে, যিনি প্রায় পিছনে ছিলেন। রবিবার মনে হচ্ছিল যেন তানাক জয়লাভ করবে, কিন্তু শেষ পর্যায়ে তানাক একটি ছিদ্রযুক্ত টায়ার পাবে, যা তাকে দ্বিতীয় স্থানে রাখবে। আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন একটি চূর্ণ তানাকের আগে ইভেন্টটি জিতেছিলেন, এবং হেইডেন প্যাডন তৃতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। রাউন্ড 8-র্যালি ফিনল্যান্ড তার হোম ইভেন্ট হওয়ায় এবং আগের দুই বছর ইভেন্টটি জেতার পরে, জারি-মাট্টি লাটভালা ফিনল্যান্ডে একটি সুস্পষ্ট প্রতিযোগী ছিলেন। পর্তুগালে জয়ের পর ক্রিস মিকে প্রথমবার অংশগ্রহণ করতে ফিরে আসবেন। শুক্রবার মিক এগিয়ে যায় এবং এটিকে দৃঢ়ভাবে ধরে রাখে, যখন লাটভালা পিছনে তাড়া করে। ওট তানাক, প্রথম দিকে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করা সত্ত্বেও, দিন শেষ হওয়ার আগে একটি টায়ার ঘুরিয়ে ছিদ্র করতেন। সেবাস্টিয়ান ওগিয়ার একটি গর্তে আটকে গিয়ে তাকে পয়েন্ট থেকে সরিয়ে দিতেন। শনিবার, মিকে লাটভালার উপর অনেক দূর এগিয়ে যাবে। তেরো এবং চৌদ্দ ধাপ যথাক্রমে লরেঞ্জো বার্টেলি এবং এরিক ক্যামিলির দ্বারা সহিংস দুর্ঘটনার দ্বারা বাতিল করা হবে। তানাকের দুর্ঘটনার পর ক্রেইগ ব্রিন তৃতীয় স্থানে চলে আসে। রবিবার, মিকে এই ইভেন্টে জয়ী প্রথম ব্রিটিশ হন। লাটভালা অনুসরণ করবে, এবং ক্রেইগ ব্রিন তৃতীয় স্কোর করবে, একটি ব্যক্তিগত সেরা। ক্রিস মিকে একটি সমাবেশে সর্বোচ্চ গড় গতির রেকর্ড ভেঙে শেষ করেন। রাউন্ড 9-র্যালি ডয়চল্যান্ড মন্টে কার্লোর পর টারম্যাকের প্রথম ইভেন্ট, সেবাস্টিয়ান ওগিয়ারকে নুড়ি পর্যায়ে প্রথমে যাওয়ার মতো রাস্তা পরিষ্কার করতে হবে না। প্রথম স্থান নির্ধারণে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ হলেও, একটি প্রাথমিক ভুল তাকে আন্দ্রেয়াস মিকেলসেনের পিছনে ঠেলে দেয়। থিয়েরি নিউভিল, জার্মানিকে তার হোম ইভেন্ট হিসাবে বিবেচনা করে কারণ এটি তার নিজের দেশ বেলজিয়ামের নিকটতম ইভেন্ট, তৃতীয় স্থানে ওগিয়ারের পিছনে রাখে। গিয়ারবক্স সমস্যার কারণে জারি-মাট্টি লাটভালা প্রথম পর্যায়ে অবসর নিয়েছিলেন। শনিবার ওগিয়ার আবার এগিয়ে যাবে এবং দানি সর্দো নিউভিলের কাছ থেকে তৃতীয় স্থান দখল করবে। ইভেন্টের শেষে, মিকেলসেন আরও দুটি অবস্থানের পতন ঘটিয়ে ওগিয়ারকে জয় এনে দেন। ড্যানি সর্দো দ্বিতীয় স্থানে থাকবেন, এক সেকেন্ডের দশমাংশেরও কম সময়ে নিউভিলের চেয়ে এগিয়ে থেকে শেষ করবেন। রাউন্ড 10-ট্যুর ডি করস র্যালি চায়না বাতিল হওয়ার কারণে, ট্যুর ডি করস ছিল র্যালি ডয়চল্যান্ডের পরের রাউন্ড। আরেকটি টারম্যাক ইভেন্ট হিসাবে, সেবাস্টিয়ান ওগিয়ার এটিকে জয়ের আরেকটি সুযোগ হিসাবে দেখেছিলেন। শুক্রবার চারটি ইভেন্টের সবকটিতেই জয়লাভ করে ওগিয়ার দৃঢ়ভাবে শুরু করেন। ক্রিস মিকে তাকে দ্বিতীয় স্থানে ঠেলে দেন, কিন্তু একটি স্পিন এবং একটি পাঞ্চার তাকে পিছিয়ে দেয়। ড্যানি সর্দোও পঞ্চারের কারণে দ্বিতীয় থেকে পড়ে যান। এটি থিয়েরি নিউভিলকে এবং জারি-ম্যাট্টি লাটভালাকে তৃতীয় স্থান দিয়েছে। শনিবার আন্দ্রেয়াস মিকেলসেন লাটভালাকে ছাড়িয়ে নিউভিলকে তাড়া করার চেষ্টা করেন। মিকে শনিবার ক্র্যাশ করবে, তাকে পয়েন্টের স্থান থেকে সরিয়ে দেবে। সেই সন্ধ্যায় ইভেন্টটি সেই ক্রমে শেষ হবে, যেখানে ওগিয়ার প্রথম, নিউভিল দ্বিতীয় এবং মিকেলসেন তৃতীয় স্থানে শেষ করবেন। ষোলতম স্থানে শেষ করা সত্ত্বেও, মিক পাওয়ার পর্যায়ে প্রথম স্থান অধিকার করেন। ড্রাইভার পয়েন্টের জন্য ফলাফল এবং স্ট্যান্ডিং মরসুমের সংক্ষিপ্তসার এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়। এছাড়াও পাওয়ার পর্যায়ের বিজয়ীকে তিনটি বোনাস পয়েন্ট দেওয়া হয়, দ্বিতীয় স্থানের জন্য দুটি পয়েন্ট এবং তৃতীয় স্থানের জন্য একটি পয়েন্ট। সহ-চালক পয়েন্টের জন্য এফ. আই. এ বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়। এছাড়াও পাওয়ার পর্যায়ের বিজয়ীকে তিনটি বোনাস পয়েন্ট দেওয়া হয়, দ্বিতীয় স্থানের জন্য দুটি পয়েন্ট এবং তৃতীয় স্থানের জন্য একটি পয়েন্ট। এফ. আই. এ ওয়ার্ল্ড র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ ফর ম্যানুফ্যাকচারার্স পয়েন্ট শীর্ষ দশ শ্রেণীবদ্ধ ফিনিশারদের দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ এফ. আই. এ বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ 2016-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট <আই. ডি. 1> বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ মরশুম বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ