Space debris
মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ (মহাকাশ আবর্জনা, মহাকাশ দূষণ, মহাকাশ বর্জ্য, মহাকাশ আবর্জনা, মহাকাশ আবর্জনা বা মহাজাগতিক ধ্বংসাবশেষ নামেও পরিচিত) হল মহাকাশে মানব-নির্মিত অবলুপ্ত বস্তু যা মূলত পৃথিবীর কক্ষপথে রয়েছে, যা আর কোনও দরকারী কাজ করে না। এর মধ্যে রয়েছে অবলুপ্ত মহাকাশযান-অকার্যকর মহাকাশযান এবং পরিত্যক্ত উৎক্ষেপণ যান পর্যায়ের মিশন-সম্পর্কিত ধ্বংসাবশেষ, এবং বিশেষত পৃথিবীর কক্ষপথে অসংখ্য, অবলুপ্ত রকেট বডি এবং মহাকাশযানের ভাঙ্গন থেকে খণ্ডিত ধ্বংসাবশেষ। কক্ষপথে পরিত্যক্ত মানব-নির্মিত বস্তু ছাড়াও, মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের অন্যান্য উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে তাদের বিচ্ছিন্নতা, ক্ষয় এবং সংঘর্ষ বা এমনকি রঙিন ফ্লেক, মহাকাশযান থেকে নির্গত কঠিন তরল এবং কঠিন রকেট মোটর থেকে জ্বলন্ত কণা। মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ মহাকাশযানের জন্য ঝুঁকির প্রতিনিধিত্ব করে। মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ সাধারণত একটি নেতিবাচক বাহ্যিকতা-এটি পৃথিবীর কাছাকাছি কক্ষপথে একটি মহাকাশযান উৎক্ষেপণ বা ব্যবহার করার প্রাথমিক পদক্ষেপ থেকে অন্যদের উপর একটি বাহ্যিক ব্যয় তৈরি করে যা সাধারণত বিবেচনা করা হয় না বা লঞ্চার বা পে-লোড মালিকের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে হিসাব করা হয় না। বেশ কয়েকটি মহাকাশযান, উভয় ক্রু এবং চালকবিহীন, মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত বা ধ্বংস হয়েছে। মহাকাশ শিল্পের কিছু অংশগ্রহণকারী দ্বারা ধ্বংসাবশেষের পরিমাপ, প্রশমন এবং সম্ভাব্য অপসারণ পরিচালিত হয়। মার্কিন মহাকাশ নজরদারি নেটওয়ার্ক 5,465টি কার্যকরী উপগ্রহ সহ পৃথিবীর উপরের কক্ষপথে 25,857টি কৃত্রিম বস্তুর কথা জানিয়েছে। যাইহোক, এগুলি কেবল ট্র্যাক করার জন্য যথেষ্ট বড় বস্তু এবং একটি কক্ষপথে যা ট্র্যাকিংকে সম্ভব করে তোলে। মলনিয়া কক্ষপথে থাকা উপগ্রহের ধ্বংসাবশেষ, যেমন কসমস ওকো সিরিজ, উত্তর গোলার্ধের উপরে খুব বেশি হতে পারে যা ট্র্যাক করা যায় না। , 128 মিলিয়নেরও বেশি ছোট ধ্বংসাবশেষের টুকরো, প্রায় 900,000 টুকরো ধ্বংসাবশেষ 1-10 সেমি, এবং প্রায় 34,000 টুকরো পৃথিবীর চারপাশে কক্ষপথে অনুমান করা হয়েছিল তার চেয়ে বড়। যখন কৃত্রিম স্থানের ধ্বংসাবশেষের ক্ষুদ্রতম বস্তু (পেইন্ট ফ্লেক, কঠিন রকেট নিষ্কাশন কণা ইত্যাদি) এগুলি মাইক্রোমিটিওরয়েডগুলির সাথে গোষ্ঠীভুক্ত, এগুলি কখনও কখনও মহাকাশ সংস্থাগুলি দ্বারা এম. এম. ও. ডি (মাইক্রোমিটিওরয়েড এবং অরবিটাল ডেব্রিস) হিসাবে উল্লেখ করা হয়। ধ্বংসাবশেষের সাথে সংঘর্ষ মহাকাশযানের জন্য বিপজ্জনক হয়ে উঠেছে; ক্ষুদ্রতম বস্তুগুলি স্যান্ডব্লাস্টিংয়ের মতো ক্ষতি করে, বিশেষত সৌর প্যানেল এবং টেলিস্কোপ বা স্টার ট্র্যাকারের মতো অপটিক্স যা সহজেই ব্যালিস্টিক ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত করা যায় না। পৃথিবীর উচ্চতার নিচে, ধ্বংসাবশেষের টুকরোগুলি উল্কাপিণ্ডের চেয়ে ঘন; বেশিরভাগই কঠিন রকেট মোটর থেকে ধুলো, পেইন্ট ফ্লেক্সের মতো পৃষ্ঠের ক্ষয়ের ধ্বংসাবশেষ এবং সোভিয়েত পারমাণবিক চালিত উপগ্রহ থেকে হিমায়িত কুল্যান্ট। তুলনার জন্য, আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন এই পরিসরে প্রদক্ষিণ করে, যেখানে সাম্প্রতিকতম দুটি বড় ধ্বংসাবশেষ-2007 সালের চীনা অ্যান্টিস্যাট অস্ত্র পরীক্ষা এবং 2009 সালের উপগ্রহ সংঘর্ষ-উচ্চতায় ঘটেছিল। আই. এস. এস-এ ছোট এম. এম. ও. ডি-র ক্ষতি প্রতিরোধ করার জন্য হুইপল শিল্ডিং রয়েছে; তবে, <আই. ডি1>-এর উপর সংঘর্ষের সম্ভাবনা সহ পরিচিত ধ্বংসাবশেষ স্টেশনটি পরিচালনা করে এড়ানো হয়। 1957 সালের অক্টোবরে কক্ষপথে একটি কৃত্রিম উপগ্রহ স্পুটনিক 1-এর প্রথম উৎক্ষেপণের সাথে সাথে পৃথিবীর কক্ষপথে মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ জমা হতে শুরু করে। কিন্তু তার আগেই মানুষ হয়তো ইজেক্টা তৈরি করেছিল যা মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ হয়ে উঠেছিল, যেমন 1957 সালের আগস্ট মাসে পাস্কাল বি পরীক্ষায় হয়েছিল। আরও আগে ফিরে গেলে, কক্ষপথে পৃথিবী থেকে প্রাকৃতিক নির্গমন ঘটেছিল। স্পুটনিক উৎক্ষেপণের পর, নর্থ আমেরিকান অ্যারোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড (নোরাড) সমস্ত পরিচিত রকেট উৎক্ষেপণ এবং কক্ষপথে পৌঁছানো বস্তুর একটি ডাটাবেস (স্পেস অবজেক্ট ক্যাটালগ) সংকলন করতে শুরু করেঃ উপগ্রহ, প্রতিরক্ষামূলক ঢাল এবং উৎক্ষেপণ যানবাহনের উপরের পর্যায়। নাসা পরে দুই লাইনের এলিমেন্ট সেটে ডাটাবেসের পরিবর্তিত সংস্করণ প্রকাশ করে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে সেলেসট্রাক বুলেটিন বোর্ড সিস্টেম সেগুলি পুনরায় প্রকাশ করে। যে ট্র্যাকাররা (এন. ও. আর. এ. ডি) ডাটাবেজটি সরবরাহ করেছিল তারা কক্ষপথের অন্যান্য বস্তু সম্পর্কে সচেতন ছিল, যার মধ্যে অনেকগুলি কক্ষপথের বিস্ফোরণের ফল ছিল। কিছু 1960-এর দশকের অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র (এ. এস. এ. টি) পরীক্ষার সময় ইচ্ছাকৃতভাবে সৃষ্ট হয়েছিল, এবং অন্যগুলি রকেটের পর্যায়গুলি কক্ষপথে বিস্ফোরিত হওয়ার ফলে অবশিষ্ট প্রপেল্যান্টগুলি প্রসারিত হয়েছিল এবং তাদের ট্যাঙ্কগুলি ফেটে গিয়েছিল। ট্র্যাকিং উন্নত করার জন্য, নোরাডের কর্মচারী জন গ্যাবার্ড যতগুলি বস্তু সনাক্ত করতে পারেন তার আরও বিস্তারিত ডাটাবেস রেখেছিলেন। বিস্ফোরণগুলি অধ্যয়ন করে, 1971 সালের মার্চ মাসে গ্যাবার্ড তাদের পণ্যগুলির কক্ষপথের পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য একটি কৌশল তৈরি করেছিলেন এবং গ্যাবার্ড রেখাচিত্র (বা প্লট) এখন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। এই গবেষণাগুলি কক্ষপথের বিবর্তন এবং ক্ষয়ের মডেলিং উন্নত করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1970-এর দশকে যখন নোরাড ডাটাবেস সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ হয়, তখন গ্রহাণু-বলয়ের জন্য উন্নত কৌশলগুলি পরিচিত কৃত্রিম উপগ্রহ পৃথিবীর বস্তুর ডাটাবেসে অধ্যয়নের জন্য প্রয়োগ করা হয়। ধ্বংসাবশেষ হ্রাসের পদ্ধতির পাশাপাশি যেখানে সময় এবং প্রাকৃতিক মহাকর্ষীয়/বায়ুমণ্ডলীয় প্রভাবগুলি স্থানের ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করতে সহায়তা করে, বা স্থানের ধ্বংসাবশেষ হ্রাস করার জন্য প্রস্তাবিত (বেশিরভাগ বাস্তবায়িত না করে) বিভিন্ন প্রযুক্তিগত পদ্ধতির পাশাপাশি, বেশ কয়েকজন পণ্ডিত পর্যবেক্ষণ করেছেন যে প্রাতিষ্ঠানিক কারণগুলি-রাজনৈতিক, আইনী, অর্থনৈতিক এবং সাংস্কৃতিক "খেলার নিয়মগুলি" নিকট-পৃথিবীর স্থান পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা। 2014 সালের মধ্যে, মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ হ্রাস করার জন্য সামান্য বাণিজ্যিক প্রণোদনা ছিল, কারণ এটি মোকাবেলা করার খরচ এটি উৎপাদনকারী সত্তাকে বরাদ্দ করা হয় না, বরং মহাকাশ পরিবেশের সমস্ত ব্যবহারকারীর উপর পড়ে এবং সামগ্রিকভাবে মানব সমাজের উপর নির্ভর করে যা মহাকাশ প্রযুক্তি এবং জ্ঞান থেকে উপকৃত হয়। স্থানের ধ্বংসাবশেষ কমাতে প্রণোদনা বাড়ানোর জন্য প্রতিষ্ঠানগুলির উন্নতির জন্য বেশ কয়েকটি পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে রয়েছে প্রণোদনা তৈরির জন্য সরকারী আদেশ, পাশাপাশি সংস্থাগুলি বিদ্যমান সরকারী মানক অনুশীলনের তুলনায় আরও আক্রমণাত্মকভাবে ধ্বংসাবশেষ হ্রাস করার জন্য অর্থনৈতিক সুবিধা দেখতে আসছে। 1979 সালে নাসা পৃথিবীর কক্ষপথে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের প্রশমন ব্যবস্থা নিয়ে গবেষণার জন্য অরবিটাল ডেব্রিস প্রোগ্রাম প্রতিষ্ঠা করে। ধ্বংসাবশেষ বৃদ্ধি 1980-এর দশকে, নাসা এবং অন্যান্য মার্কিন গোষ্ঠীগুলি ধ্বংসাবশেষের বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ করার চেষ্টা করেছিল। 1981 সালে ডেল্টা উৎক্ষেপণ যানের জন্য ম্যাকডনেল ডগলাস একটি পরীক্ষামূলক সমাধান বাস্তবায়ন করেছিলেন যাতে বুস্টারটি তার পে-লোড থেকে দূরে সরে যায় এবং তার ট্যাঙ্কগুলিতে অবশিষ্ট যে কোনও প্রপেল্যান্টকে বের করে দেয়। এটি ট্যাঙ্কগুলিতে চাপ তৈরির একটি উৎসকে সরিয়ে দিয়েছিল যা আগে তাদের বিস্ফোরিত করেছিল এবং অতিরিক্ত কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ তৈরি করেছিল। অন্যান্য দেশগুলি এই ব্যবস্থা গ্রহণ করতে ধীর ছিল এবং বিশেষত সোভিয়েত ইউনিয়নের বেশ কয়েকটি উৎক্ষেপণের কারণে, সমস্যাটি পুরো দশক জুড়ে বৃদ্ধি পেয়েছিল। নাসা, নোরাড এবং অন্যান্যরা কক্ষপথের পরিবেশকে আরও ভালভাবে বোঝার চেষ্টা করার সাথে সাথে গবেষণার একটি নতুন ব্যাটারি অনুসরণ করে, প্রতিটি সমালোচনামূলক-ভর অঞ্চলে ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা উপরের দিকে সামঞ্জস্য করে। যদিও 1981 সালে (যখন শেফটারের নিবন্ধটি প্রকাশিত হয়েছিল) বস্তুর সংখ্যা আনুমানিক 5,000 ছিল, স্থল-ভিত্তিক ইলেক্ট্রো-অপটিক্যাল ডিপ স্পেস নজরদারি ব্যবস্থায় নতুন আবিষ্কারক নতুন বস্তু খুঁজে পেয়েছিল। 1990-এর দশকের শেষের দিকে মনে করা হয়েছিল যে, উৎক্ষেপণ করা 28,000টি বস্তুর বেশিরভাগই ইতিমধ্যে ক্ষয় হয়ে গেছে এবং প্রায় 8,500টি কক্ষপথে রয়ে গেছে। 2005 সালের মধ্যে এটি 13,000 বস্তুর উপরের দিকে সামঞ্জস্য করা হয়েছিল এবং 2006 সালের একটি সমীক্ষায় একটি এ. এস. এ. টি এবং একটি উপগ্রহ সংঘর্ষের ফলে সংখ্যাটি 19,000-এ উন্নীত হয়েছিল। 2011 সালে, নাসা বলেছিল যে 22,000 বস্তুর উপর নজর রাখা হচ্ছে। 2006 সালের নাসার একটি মডেল পরামর্শ দিয়েছিল যে যদি কোনও নতুন উৎক্ষেপণ না হয় তবে পরিবেশটি প্রায় 2055 সাল পর্যন্ত তৎকালীন পরিচিত জনসংখ্যা ধরে রাখবে, যখন এটি নিজেই বৃদ্ধি পাবে। ব্রিটেনের প্রতিরক্ষা মূল্যায়ন ও গবেষণা সংস্থার রিচার্ড ক্রাউথার 2002 সালে বলেছিলেন যে তিনি বিশ্বাস করেন যে 2015 সালের দিকে ক্যাসকেড শুরু হবে। ন্যাশনাল অ্যাকাডেমি অফ সায়েন্সেস, পেশাদার দৃষ্টিভঙ্গির সারসংক্ষেপ করে, ব্যাপক সম্মতিতে উল্লেখ করেছে যে এল. ই. ও স্পেস900-এর দুটি ব্যান্ড ইতিমধ্যেই সমালোচনামূলক ঘনত্ব অতিক্রম করেছে। 2009 সালের ইউরোপীয় এয়ার অ্যান্ড স্পেস কনফারেন্সে, সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষক হিউ লুইস ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ থেকে বিপদ আগামী দশকে 50 শতাংশ এবং পরবর্তী 50 বছরে চারগুণ বৃদ্ধি পাবে। সাপ্তাহিক 13,000-এরও বেশি ক্লোজ কল ট্র্যাক করা হয়েছিল। মার্কিন জাতীয় গবেষণা কাউন্সিলের 2011 সালের একটি প্রতিবেদনে নাসাকে সতর্ক করে দেওয়া হয়েছিল যে কক্ষপথে মহাকাশের ধ্বংসাবশেষের পরিমাণ একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তরে রয়েছে। কিছু কম্পিউটার মডেলের মতে, মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের পরিমাণ "একটি টিপিং পয়েন্টে পৌঁছেছে, বর্তমানে কক্ষপথে ক্রমাগত সংঘর্ষ এবং আরও বেশি ধ্বংসাবশেষ তৈরি করার জন্য যথেষ্ট, যা মহাকাশযান ব্যর্থ হওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়।" প্রতিবেদনে ধ্বংসাবশেষ সীমিত করার জন্য আন্তর্জাতিক নিয়মকানুন এবং নিষ্পত্তি পদ্ধতির গবেষণার আহ্বান জানানো হয়েছে। বিশেষ বছরগুলিতে ধ্বংসাবশেষের ইতিহাস 1994 সালের মাঝামাঝি সময়ে প্রাক্তন সোভিয়েত ইউনিয়ন/রাশিয়া দ্বারা উৎক্ষেপণ করা উপগ্রহগুলির সাথে 68 টি ব্রেকআপ বা ধ্বংসাবশেষ "ব্যতিক্রমী ঘটনা" ঘটেছিল এবং রকেট বডি এবং অন্যান্য প্রপালশন-সম্পর্কিত অপারেশনাল ধ্বংসাবশেষের সাথে জড়িত 18 টি অনুরূপ ঘটনা আবিষ্কৃত হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্পেস সার্ভিলেন্স নেটওয়ার্ক দ্বারা 19,000 ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাক করা হয়েছিল। আনুমানিক 170 মিলিয়নেরও বেশি ছোট ধ্বংসাবশেষ, প্রায় 670,000 1-10 সেমি ধ্বংসাবশেষ এবং প্রায় 29,000 বড় ধ্বংসাবশেষ কক্ষপথে রয়েছে। প্রায় 18,000 কৃত্রিম বস্তু পৃথিবীর উপরে প্রদক্ষিণ করছে, যার মধ্যে 1,419টি কার্যকরী উপগ্রহ রয়েছে। 2, 218 টি কার্যকরী উপগ্রহ সহ পৃথিবীর উপরের কক্ষপথে প্রায় 20,000 কৃত্রিম বস্তু রয়েছে। বৈশিষ্ট্যের আকার এবং সংখ্যা অনুমান করা হয়েছিল যে 128 মিলিয়নেরও বেশি টুকরো ধ্বংসাবশেষ 1 থেকে 10 সেন্টিমিটারের মধ্যে ছোট এবং প্রায় 900,000 টুকরো। 2019 সালে বড় ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা (10 সেন্টিমিটার বা তার বেশি হিসাবে সংজ্ঞায়িত) ছিল 34,000 এবং 2023 সালের জুন নাগাদ কমপক্ষে 37,000। প্রযুক্তিগত পরিমাপের কাট-অফ হল সি। কক্ষপথে 8,000 মেট্রিক টন ধ্বংসাবশেষ ছিল, যা আরও বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথ কক্ষপথের উচ্চতার চেয়ে পৃথিবীর নিকটতম কক্ষপথে, যাকে নিম্ন-পৃথিবীর কক্ষপথ (এল. ই. ও) বলা হয়, ঐতিহ্যগতভাবে কয়েকটি "সর্বজনীন কক্ষপথ" রয়েছে যা নির্দিষ্ট বলয়ে বেশ কয়েকটি মহাকাশযান রাখে (জি. ই. ও-এর বিপরীতে, একটি একক কক্ষপথ যা 500 টিরও বেশি উপগ্রহ দ্বারা ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়)। 2019 সালে এটি পরিবর্তিত হতে শুরু করেছে এবং বেশ কয়েকটি সংস্থা স্যাটেলাইট ইন্টারনেট নক্ষত্রপুঞ্জের প্রাথমিক পর্যায়গুলি স্থাপন করতে শুরু করেছে, যার কক্ষপথ সমতল এবং উচ্চতায় 30 থেকে 50 টি উপগ্রহ সহ এল. ই. ও-তে অনেক সার্বজনীন কক্ষপথ থাকবে। ঐতিহ্যগতভাবে, সর্বাধিক জনবহুল এল. ই. ও কক্ষপথগুলি হল বেশ কয়েকটি সূর্য-সমন্বিত উপগ্রহ যা সূর্য এবং কক্ষীয় সমতলের মধ্যে একটি ধ্রুবক কোণ রাখে, যা সূর্যের কোণ এবং আলোর সাথে সামঞ্জস্য রেখে পৃথিবী পর্যবেক্ষণকে সহজ করে তোলে। সূর্য-সমন্বিত কক্ষপথগুলি মেরু, যার অর্থ তারা মেরু অঞ্চলের উপর দিয়ে অতিক্রম করে। এল. ই. ও উপগ্রহগুলি অনেক সমতলে প্রদক্ষিণ করে, সাধারণত দিনে 15 বার পর্যন্ত, যার ফলে বস্তুর মধ্যে ঘন ঘন যোগাযোগ হয়। এল. ই. ও-তে সক্রিয় এবং বিচ্ছিন্ন উভয় উপগ্রহের ঘনত্ব অনেক বেশি। অরবিটগুলি মহাকর্ষীয় বিশৃঙ্খলা দ্বারা প্রভাবিত হয় (যা এল. ই. ও-তে গ্রহের ঘনত্বের পরিবর্তনের কারণে পৃথিবীর মহাকর্ষীয় ক্ষেত্রের অসমতা অন্তর্ভুক্ত করে) এবং যে কোনও দিক থেকে সংঘর্ষ ঘটতে পারে। নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে সংঘর্ষের গড় প্রভাবের গতিবেগ 10 কিমি/সেকেন্ড এবং কক্ষপথের উৎকেন্দ্রিকতার কারণে সর্বোচ্চ 14 কিমি/সেকেন্ডের উপরে পৌঁছায়। 2009 সালের স্যাটেলাইট সংঘর্ষটি 2,000-এরও বেশি বড় ধ্বংসাবশেষের টুকরো তৈরি করে। এই ধ্বংসাবশেষগুলি অন্যান্য অনেক কক্ষপথ অতিক্রম করে এবং ধ্বংসাবশেষের সংঘর্ষের ঝুঁকি বাড়ায়। ধারণা করা হয় যে মহাকাশযানের পর্যাপ্ত পরিমাণে বড় সংঘর্ষ সম্ভাব্যভাবে একটি ক্যাসকেড প্রভাবের দিকে নিয়ে যেতে পারে, বা এমনকি পৃথিবীর কিছু নির্দিষ্ট নিম্ন কক্ষপথকে দীর্ঘমেয়াদী ব্যবহারের জন্য কার্যকরভাবে অকেজো করে তুলতে পারে, যা কেসলার সিন্ড্রোম নামে পরিচিত একটি ঘটনা। তাত্ত্বিক প্রভাবটি সংঘর্ষের একটি তাত্ত্বিক পালিয়ে যাওয়া শৃঙ্খল প্রতিক্রিয়া হিসাবে অনুমান করা হয় যা ঘটতে পারে, নিম্ন-পৃথিবীর কক্ষপথে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা এবং ঘনত্বকে দ্রুত বৃদ্ধি করে এবং কিছু সমালোচনামূলক ঘনত্বের বাইরেও ঘটতে পারে বলে অনুমান করা হয়েছে। ক্রু স্পেস মিশনগুলি বেশিরভাগ উচ্চতায় এবং নীচে হয়, যেখানে এয়ার ড্র্যাগ টুকরোগুলির অঞ্চলগুলি পরিষ্কার করতে সহায়তা করে। উপরের বায়ুমণ্ডল কোনও নির্দিষ্ট কক্ষীয় উচ্চতায় একটি নির্দিষ্ট ঘনত্ব নয়; এটি বায়ুমণ্ডলীয় জোয়ারের ফলে পরিবর্তিত হয় এবং মহাকাশ আবহাওয়ার ফলে দীর্ঘ সময় ধরে প্রসারিত বা সংকুচিত হয়। এই দীর্ঘমেয়াদী প্রভাবগুলি নিম্ন উচ্চতায় টান বাড়াতে পারে; 1990-এর দশকের সম্প্রসারণ ধ্বংসাবশেষের ঘনত্ব হ্রাসের একটি কারণ ছিল। আরেকটি কারণ ছিল রাশিয়ার কম উৎক্ষেপণ; সোভিয়েত ইউনিয়ন তাদের বেশিরভাগ উৎক্ষেপণ 1970 এবং 1980-এর দশকে করেছিল। উচ্চ উচ্চতায়, যেখানে বায়ুর টান কম উল্লেখযোগ্য, সেখানে কক্ষপথের ক্ষয় হতে বেশি সময় লাগে। সামান্য বায়ুমণ্ডলীয় টান, চন্দ্রের বিশৃঙ্খলা, পৃথিবীর মাধ্যাকর্ষণ বিশৃঙ্খলা, সৌর বায়ু এবং সৌর বিকিরণের চাপ ধীরে ধীরে ধ্বংসাবশেষকে নিম্ন উচ্চতায় (যেখানে এটি ক্ষয় হয়) নামিয়ে আনতে পারে, তবে খুব উচ্চ উচ্চতায় এটি কয়েক শতাব্দী সময় নিতে পারে। যদিও উচ্চ-উচ্চতার কক্ষপথগুলি এল. ই. ও-র তুলনায় কম ব্যবহৃত হয় এবং সমস্যার সূত্রপাত ধীর হয়, সংখ্যাগুলি আরও দ্রুত সমালোচনামূলক প্রান্তিকের দিকে অগ্রসর হয়। অনেক যোগাযোগ উপগ্রহ ভূস্থির কক্ষপথে (জি. ই. ও) রয়েছে, নির্দিষ্ট লক্ষ্যগুলির উপর গুচ্ছবদ্ধ এবং একই কক্ষপথ ভাগ করে নেয়। যদিও জি. ই. ও বস্তুর মধ্যে বেগ কম, যখন একটি উপগ্রহ পরিত্যক্ত হয়ে যায় (যেমন টেলস্টার 401) তখন এটি একটি জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথ ধরে নেয়; এর কক্ষপথের প্রবণতা প্রায়. 8° বৃদ্ধি পায় এবং প্রতি বছর এর গতিবেগ বৃদ্ধি পায়। প্রভাবের বেগ প্রায় সর্বোচ্চ। কক্ষপথের বিশৃঙ্খলা অকার্যকর মহাকাশযানের দ্রাঘিমাংশ প্রবাহ এবং কক্ষপথের সমতলের অগ্রগতির কারণ হয়। নিকটবর্তী পন্থা (50 মিটারের মধ্যে) প্রতি বছর এক হিসাবে অনুমান করা হয়। সংঘর্ষের ধ্বংসাবশেষগুলি এল. ই. ও সংঘর্ষের তুলনায় কম স্বল্পমেয়াদী ঝুঁকি তৈরি করে, তবে উপগ্রহটি সম্ভবত অকার্যকর হয়ে পড়বে। সৌর-শক্তি উপগ্রহের মতো বড় বস্তুগুলি সংঘর্ষের জন্য বিশেষভাবে ঝুঁকিপূর্ণ। যদিও আইটিইউ-এর এখন প্রমাণের প্রয়োজন যে একটি উপগ্রহকে তার জীবনকালের শেষে তার কক্ষপথের স্লট থেকে সরিয়ে নেওয়া যেতে পারে, গবেষণায় দেখা গেছে যে এটি অপর্যাপ্ত। যেহেতু জি. ই. ও কক্ষপথ নীচে থাকা বস্তুগুলি সঠিকভাবে পরিমাপ করার জন্য খুব দূরে, তাই সমস্যার প্রকৃতি ভালভাবে জানা যায় না। উপগ্রহগুলিকে জি. ই. ও-তে খালি জায়গায় স্থানান্তরিত করা যেতে পারে, যার জন্য কম কৌশলের প্রয়োজন হয় এবং ভবিষ্যতের গতির পূর্বাভাস দেওয়া সহজ হয়। অন্যান্য কক্ষপথে স্যাটেলাইট বা বুস্টার, বিশেষত ভূস্থির স্থানান্তর কক্ষপথে আটকে থাকা, তাদের সাধারণত উচ্চ ক্রসিং বেগের কারণে একটি অতিরিক্ত উদ্বেগ। ঝুঁকি কমানোর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও মহাকাশযানের সংঘর্ষ ঘটেছে। ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি টেলিকম স্যাটেলাইট অলিম্পাস-1 1993 সালের 11ই আগস্ট একটি উল্কাপাতের দ্বারা আঘাত হানে এবং অবশেষে একটি কবরস্থানের কক্ষপথে চলে যায়। 29শে মার্চ 2006-এ, রাশিয়ান এক্সপ্রেস-এএম11 যোগাযোগ উপগ্রহটি একটি অজানা বস্তুর দ্বারা আঘাত হানে এবং নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়; এর প্রকৌশলীদের উপগ্রহটির সাথে যোগাযোগের জন্য যথেষ্ট সময় ছিল যাতে এটি একটি কবরস্থানের কক্ষপথে পাঠানো যায়। উত্স মৃত মহাকাশযান 1958 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভ্যানগার্ড 1-কে একটি মাঝারি পৃথিবীর কক্ষপথে (এম. ই. ও) চালু করেছিল। , এটি, ভ্যানগার্ড 1-এর উৎক্ষেপণ রকেটের উপরের পর্যায় এবং সম্পর্কিত ধ্বংসাবশেষের টুকরো, এখনও কক্ষপথে বেঁচে থাকা প্রাচীনতম কৃত্রিম মহাকাশ বস্তু এবং 2250 সালের পরে পর্যন্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।, ইউনিয়ন অফ কনসার্নড সায়েন্টিস্টস নোরাড দ্বারা ট্র্যাক করা 27,000 টুকরো কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের পরিচিত জনসংখ্যা থেকে 5,465 টি কার্যকরী উপগ্রহ তালিকাভুক্ত করেছে। মাঝে মাঝে উপগ্রহগুলি কক্ষপথে রেখে দেওয়া হয় যখন সেগুলি আর কার্যকর থাকে না, অনেক দেশের প্রয়োজন হয় যে উপগ্রহগুলি তাদের জীবনের শেষে নিষ্ক্রিয়তার মধ্য দিয়ে যায়। উপগ্রহগুলি হয় একটি উচ্চতর, "কবরস্থান" কক্ষপথে বা একটি নিম্ন, স্বল্পমেয়াদী কক্ষপথে উন্নীত করা হয়। যাইহোক, যে উপগ্রহগুলি সঠিকভাবে উচ্চতর কক্ষপথে স্থানান্তরিত হয়েছে তাদের 50 বছরের সময়কালে ছিদ্র এবং শীতল মুক্ত হওয়ার আট শতাংশ সম্ভাবনা রয়েছে। কুল্যান্টটি কঠিন সোডিয়াম-পটাসিয়াম মিশ্রণের ফোঁটায় হিমায়িত হয়ে আরও ধ্বংসাবশেষ তৈরি করে। প্যাসিভাইজেশন ব্যবহার করা সত্ত্বেও, বা এর প্রমিতকরণের আগে, অনেক উপগ্রহ এবং রকেট বস্তু কক্ষপথে বিস্ফোরিত হয়েছে বা ভেঙে গেছে। উদাহরণস্বরূপ, 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ইউ. এস. এ. এফ ডিফেন্স মেটিওরোলজিক্যাল স্যাটেলাইট প্রোগ্রাম ফ্লাইট 13 (ডি. এম. এস. পি-এফ 13) কক্ষপথে বিস্ফোরিত হয়, যার ফলে কমপক্ষে 149টি ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়, যা কয়েক দশক ধরে কক্ষপথে থাকবে বলে আশা করা হয়েছিল। একই বছরের শেষের দিকে, এন. ও. এ. এ-16, যা 2014 সালের জুন মাসে একটি অসঙ্গতির পর বাতিল করা হয়েছিল, কক্ষপথে অন্তত 275টি খণ্ডে বিভক্ত হয়ে যায়। সোভিয়েত-যুগের মেটিওর 2 এবং কসমস উপগ্রহের মতো পুরোনো প্রোগ্রামগুলির জন্য, নকশার ত্রুটিগুলির ফলে 1994 সালের মধ্যে কমপক্ষে 68 টি ব্রেক-আপ হয়েছিল, যার ফলে আরও ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়েছিল। দুর্ঘটনাবশত ধ্বংসাবশেষ তৈরি ছাড়াও, কিছু উপগ্রহ ইচ্ছাকৃতভাবে ধ্বংস করার মাধ্যমে ইচ্ছাকৃতভাবে তৈরি করা হয়েছে। এটি অ্যান্টি-স্যাটেলাইট বা অ্যান্টি-ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র প্রযুক্তির পরীক্ষা হিসাবে বা কোনও সংবেদনশীল উপগ্রহকে কোনও বিদেশী শক্তির দ্বারা পরীক্ষা করা থেকে বিরত রাখার জন্য করা হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 30টিরও বেশি অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র পরীক্ষা (এ. এস. এ. টি) করেছে, সোভিয়েত ইউনিয়ন/রাশিয়া কমপক্ষে 27টি, চীন 10টি এবং ভারত কমপক্ষে একটি পরীক্ষা করেছে। সাম্প্রতিকতম এ. এস. এ. টি-গুলির মধ্যে ছিল এফ. আই-1সি-র চীনা বাধা, এর পি. এল-19 নুডলের রাশিয়ান ট্রায়াল, ইউ. এস. এ-193-এর মার্কিন বাধা এবং ভারতের একটি অনির্দিষ্ট লাইভ স্যাটেলাইটের বাধা। হারিয়ে যাওয়া সরঞ্জাম মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের মধ্যে রয়েছে প্রথম আমেরিকান স্পেস-ওয়াকে (ইভা) মহাকাশচারী এড হোয়াইটের হারিয়ে যাওয়া একটি গ্লাভস, জেমিনি 10-এর কাছে মাইকেল কলিন্সের হারিয়ে যাওয়া একটি ক্যামেরা, এস. টি. এস-88-এর সময় হারিয়ে যাওয়া একটি তাপীয় কম্বল, মিরের 15 বছরের জীবদ্দশায় সোভিয়েত মহাকাশচারীদের দ্বারা কেটে ফেলা আবর্জনা ব্যাগ, একটি রেঞ্চ এবং একটি টুথব্রাশ। এস. টি. এস-116-এর সুনীতা উইলিয়ামস একটি ইভা চলাকালীন একটি ক্যামেরা হারিয়েছিলেন। একটি ছেঁড়া সৌর প্যানেলকে শক্তিশালী করার জন্য একটি এস. টি. এস-120 ই. ভি. এ চলাকালীন, একজোড়া প্লায়ার হারিয়ে যায় এবং একটি এস. টি. এস-126 ই. ভি. এ-তে, হেইডেমারি স্টেফানিশিন-পাইপার একটি ব্রিফকেস-আকারের টুল ব্যাগ হারিয়ে ফেলে। বুস্টার রকেটের উপরের পর্যায়গুলি যা কক্ষপথে শেষ হয় তা মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের একটি উল্লেখযোগ্য উৎস। মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের সমস্যাটিকে চিহ্নিত করতে গিয়ে জানা গেছে যে রকেটের উপরের পর্যায়গুলির কারণে অনেক ধ্বংসাবশেষ ছিল (যেমন। ইনার্শিয়াল আপার স্টেজ) যা কক্ষপথে শেষ হয় এবং অনাবৃত জ্বলন্ত জ্বালানির পচনের কারণে ভেঙে যায়। এই ধরনের প্রথম উদাহরণ 1961 সালে ট্রানজিট-4এ উপগ্রহ উৎক্ষেপণের সাথে জড়িত। সন্নিবেশের দুই ঘন্টা পরে অ্যাবলস্টার উপরের পর্যায়টি বিস্ফোরিত হয়। কিন্তু এমনকি যে বুস্টারগুলি ভেঙে যায় না সেগুলিও একটি সমস্যা হতে পারে কারণ একটি প্রধান পরিচিত প্রভাব ইভেন্টে একটি (অক্ষত) আরিয়েন বুস্টার জড়িত থাকে। যদিও নাসা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর এখন উচ্চ-পর্যায়ের প্যাসিভেশন প্রয়োজন, চীনা এবং রাশিয়ান মহাকাশ সংস্থার মতো অন্যান্য লঞ্চারগুলি তা করে না। স্পেস শাটলের সলিড রকেট বুস্টার বা অ্যাপোলো প্রোগ্রামের স্যাটার্ন আইবি লঞ্চ যানবাহনের মতো নিম্ন পর্যায়গুলি কক্ষপথে পৌঁছায় না। উদাহরণস্বরূপঃ 2006 সালে দুটি জাপানি এইচ-2এ রকেট ভেঙে যায়। 2007 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার কক্ষপথে একটি রাশিয়ান ব্রিজ-এম বুস্টার পর্যায় বিস্ফোরিত হয়। 2006 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি একটি আরাবস্যাট-4এ যোগাযোগ উপগ্রহ বহন করে উৎক্ষেপণ করা হয়, এটি তার প্রণোদক ব্যবহার করার আগেই ত্রুটিযুক্ত হয়ে পড়ে। যদিও বিস্ফোরণটি জ্যোতির্বিজ্ঞানীরা ফিল্মে ধারণ করেছিলেন, কক্ষপথের কারণে ধ্বংসাবশেষের মেঘটি রাডার দিয়ে পরিমাপ করা কঠিন হয়ে পড়েছে। 2007 সালের 21শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে এক হাজারেরও বেশি টুকরো চিহ্নিত করা হয়েছিল। 2007 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি সেলেস্ট্রাক একটি ব্রেকআপ রেকর্ড করে। 6ই আগস্ট প্রোটন-এম উৎক্ষেপণ ব্যর্থ হওয়ার পর 16ই অক্টোবর 2012-এ আরেকটি ব্রিজ-এম ভেঙে যায়। ধ্বংসাবশেষের পরিমাণ ও আকার জানা যায়নি। জেনিট-2-এর দ্বিতীয় পর্যায়, যা পশ্চিমা সরকার দ্বারা এসএল-16 নামে পরিচিত, ভস্টক এবং কসমস উৎক্ষেপণ যানবাহনের দ্বিতীয় পর্যায় সহ, লো আর্থ অরবিটে (এলইও) উৎক্ষেপণের ধ্বংসাবশেষের মোট ভরের প্রায় 20 শতাংশ তৈরি করে। একটি বিশ্লেষণ যা নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে 50টি "পরিসংখ্যানগতভাবে সবচেয়ে উদ্বেগজনক" ধ্বংসাবশেষ বস্তু নির্ধারণ করে তা নির্ধারণ করে যে শীর্ষ 20টিই ছিল জেনিট-2-এর উপরের পর্যায়। নাসার 1989 সালের সিওবিই মহাকাশযান উৎক্ষেপণের জন্য ব্যবহৃত একটি ডেল্টা 2 রকেট 2006 সালের 3রা ডিসেম্বর বিস্ফোরিত হয়। এটি ঘটেছিল যদিও এর অবশিষ্ট জ্বালানী ইতিমধ্যে মহাকাশে পাঠানো হয়েছিল। 2018-2019-এ, তিনটি ভিন্ন অ্যাটলাস ভি সেন্টোর দ্বিতীয় পর্যায় ভেঙে যায়। 2020 সালের ডিসেম্বরে, বিজ্ঞানীরা নিশ্চিত করেছেন যে পৃথিবীর কাছাকাছি একটি পূর্বে সনাক্ত করা বস্তু, 2020 এস. ও, 1966 সালে পৃথিবী এবং সূর্যকে প্রদক্ষিণকারী রকেট বুস্টার স্পেস জাঙ্ক ছিল। কমপক্ষে আটটি ডেল্টা রকেট সূর্য-সিঙ্ক্রোনাস নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথের পরিবেশে কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের অবদান রেখেছে। 1970-এর দশকে ব্যবহৃত ডেল্টা আপার স্টেজের বৈকল্পিকটি কক্ষপথের বিস্ফোরণের প্রবণ বলে মনে করা হয়েছিল। 1981 সালে শুরু হওয়া, অতিরিক্ত প্রপেল্যান্ট থেকে মুক্তি পাওয়ার জন্য হ্রাস পোড়া মান হয়ে ওঠে এবং 1981 সালের পরে চালু হওয়া কোনও ডেল্টা রকেট বডি পরে গুরুতর টুকরো টুকরো হয় না, তবে 1981 সালের আগে চালু হওয়া কয়েকটি বিস্ফোরিত হতে থাকে। 1991 সালে, ডেল্টা 1975-052 বি উৎক্ষেপণের 16 বছর পরে খণ্ডিত হয়, যা প্রপেলেন্টের স্থিতিস্থাপকতা প্রদর্শন করে। অস্ত্র একটি অতীতের ধ্বংসাবশেষের উৎস ছিল 1960 এবং 1970-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত ইউনিয়ন দ্বারা অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্রের (এ. এস. এ. টি) পরীক্ষা। নর্থ আমেরিকান অ্যারোস্পেস ডিফেন্স কমান্ড (এন. ও. আর. এ. ডি) ফাইলগুলিতে শুধুমাত্র সোভিয়েত পরীক্ষার তথ্য ছিল এবং মার্কিন পরীক্ষার ধ্বংসাবশেষ পরে চিহ্নিত করা হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষের সমস্যাটি বোঝার সময়, ব্যাপক এ. এস. এ. টি পরীক্ষা শেষ হয়ে গিয়েছিল; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রোগ্রাম 437 1975 সালে বন্ধ হয়ে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1980-এর দশকে ভোট এ. এস. এম-135 এ. এস. এ. টি দিয়ে তাদের এ. এস. এ. টি কর্মসূচি পুনরায় শুরু করে। 1985 সালের একটি পরীক্ষায় কক্ষপথে প্রদক্ষিণকারী একটি উপগ্রহ ধ্বংস হয়ে যায়, যার ফলে এর চেয়েও বড় হাজার হাজার ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়। উচ্চতার কারণে, বায়ুমণ্ডলীয় টান এক দশকের মধ্যে বেশিরভাগ ধ্বংসাবশেষের কক্ষপথকে ক্ষয় করে দেয়। পরীক্ষার পরে একটি কার্যত স্থগিতাদেশ জারি করা হয়। 2007 সালের অ্যান্টি-স্যাটেলাইট ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার সামরিক প্রভাব এবং ধ্বংসাবশেষের পরিমাণের জন্য চীন সরকারের নিন্দা করা হয়েছিল, যা ইতিহাসের বৃহত্তম একক মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের ঘটনা (2,300 টুকরো গল্ফ-বলের আকার বা তার চেয়ে বড়, 35,000 বা তার বেশি এবং এক মিলিয়ন টুকরো বা তার বেশি)। লক্ষ্য উপগ্রহটি পৃথিবীর নিকটবর্তী স্থানের সবচেয়ে ঘনবসতিপূর্ণ উপগ্রহের অংশ এবং এর মধ্যে প্রদক্ষিণ করেছিল। যেহেতু সেই উচ্চতায় বায়ুমণ্ডলীয় টান কম, তাই ধ্বংসাবশেষগুলি ধীরে ধীরে পৃথিবীতে ফিরে আসে এবং 2007 সালের জুন মাসে নাসার টেরা পরিবেশগত মহাকাশযান ধ্বংসাবশেষের প্রভাব এড়াতে কৌশল অবলম্বন করে। মার্কিন বিমান বাহিনীর কর্মকর্তা এবং সিকিউর ওয়ার্ল্ড ফাউন্ডেশনের কর্মী সদস্য ডঃ ব্রায়ান উইডেন উল্লেখ করেছেন যে 2007 সালের চীনা উপগ্রহ বিস্ফোরণে 3,000 টিরও বেশি পৃথক বস্তুর কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়েছিল যার পরে ট্র্যাকিংয়ের প্রয়োজন হয়েছিল। 20শে ফেব্রুয়ারী 2008-এ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইউএসএস লেক ইরি থেকে একটি এসএম-3 ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করে একটি ত্রুটিযুক্ত মার্কিন গুপ্তচর উপগ্রহ ধ্বংস করার জন্য যা বিষাক্ত হাইড্রাজিন প্রপেল্যান্ট বহন করছে বলে মনে করা হয়। ঘটনাটি ঘটে প্রায়, এবং ফলস্বরূপ ধ্বংসাবশেষের একটি পেরিজি বা তার কম থাকে। ক্ষেপণাস্ত্রটির লক্ষ্য ছিল ধ্বংসাবশেষের পরিমাণ হ্রাস করা, যা (পেন্টাগন স্ট্র্যাটেজিক কমান্ডের প্রধান কেভিন চিলটনের মতে) 2009 সালের গোড়ার দিকে ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল। 2019 সালের 27শে মার্চ ভারতের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদী ঘোষণা করেন যে, ভারত একটি স্থল-ভিত্তিক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে তাদের নিজস্ব একটি এল. ই. ও উপগ্রহ ভূপাতিত করেছে। তিনি বলেন, মিশন শক্তির অংশ হিসেবে এই অভিযানটি মহাকাশে দেশের স্বার্থ রক্ষা করবে। পরে, ইউ. এস. এয়ার ফোর্স স্পেস কমান্ড ঘোষণা করে যে তারা 270টি নতুন ধ্বংসাবশেষের সন্ধান করছে কিন্তু তথ্য সংগ্রহ অব্যাহত থাকায় এই সংখ্যা বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে। মার্কিন পররাষ্ট্র দফতরের মতে, 2021 সালের 15ই নভেম্বর রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক প্রায় 450 কিলোমিটার দূরত্বে প্রদক্ষিণরত কসমস 1408 ধ্বংস করে, যার ফলে 1,500-এরও বেশি ট্র্যাকযোগ্য ধ্বংসাবশেষ এবং লক্ষ লক্ষ ট্র্যাকযোগ্য নয় এমন ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়। ধ্বংসাবশেষের প্রতি উপগ্রহগুলির দুর্বলতা এবং ধ্বংসাবশেষ মেঘ তৈরি করতে এল. ই. ও উপগ্রহগুলিকে আক্রমণ করার সম্ভাবনা অনুমানের সূত্রপাত করেছে যে দেশগুলির পক্ষে নির্ভুল আক্রমণ করা সম্ভব নয়। এল. ই. ও বা তার বেশি স্যাটেলাইটের উপর আক্রমণ এল. ই. ও পরিবেশের ব্যাপক ক্ষতি করবে। মহাকাশযানের জন্য বিপদ মহাকাশ আবর্জনা সক্রিয় উপগ্রহ এবং মহাকাশযানের জন্য বিপদ হতে পারে। ধারণা করা হয় যে, সংঘর্ষের ঝুঁকি খুব বেশি হলে পৃথিবীর কক্ষপথ দুর্গম হয়ে যেতে পারে। যাইহোক, যেহেতু উচ্চ ধ্বংসাবশেষের ঘনত্বের সংস্পর্শে আসার সাথে সাথে মহাকাশযানের ঝুঁকি বৃদ্ধি পায়, তাই এটি বলা আরও সঠিক যে এল. ই. ও মহাকাশযানকে প্রদক্ষিণ করার মাধ্যমে অব্যবহারযোগ্য হয়ে উঠবে। ক্রসিংয়ের খুব কম সময়ের কারণে এল. ই. ও-র মধ্য দিয়ে যাওয়া জাহাজের উচ্চতর কক্ষপথে পৌঁছানোর ঝুঁকি অনেক কম হবে। চালকবিহীন মহাকাশযান যদিও মহাকাশযান সাধারণত হুইপল ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, সৌর প্যানেল, যা সূর্যের সংস্পর্শে আসে, কম ভরের প্রভাব থেকে পরিধান করে। এমনকি ছোট প্রভাবগুলিও প্লাজমার মেঘ তৈরি করতে পারে যা প্যানেলের জন্য বৈদ্যুতিক ঝুঁকি। উপগ্রহগুলি মাইক্রোমিটিওরাইট এবং (ছোট) কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ (এম. এম. ও. ডি) দ্বারা ধ্বংস হয়েছে বলে মনে করা হয়। প্রথম সন্দেহভাজন ক্ষতি ছিল কসমস 1275-এর, যা 1981 সালের 24 জুলাই (উৎক্ষেপণের এক মাস পরে) অদৃশ্য হয়ে যায়। কসমসে কোনও উদ্বায়ী জ্বালানী ছিল না, তাই উপগ্রহের অভ্যন্তরীণ এমন কিছু ছিল না যা ধ্বংসাত্মক বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে। যাইহোক, মামলাটি প্রমাণিত হয়নি এবং আরেকটি অনুমান হল যে ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হয়েছে। ট্র্যাকিং দেখায় যে এটি 300 টি নতুন বস্তুতে বিভক্ত হয়েছে। তারপর থেকে অনেক প্রভাব নিশ্চিত করা হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 1996 সালের 24শে জুলাই ফরাসি মাইক্রো স্যাটেলাইট সেরিস একটি আরিয়েন-1 এইচ-10 আপার-স্টেজ বুস্টারের টুকরো দ্বারা আঘাত হানে যা 1986 সালের নভেম্বরে বিস্ফোরিত হয়। 2006 সালের 29শে মার্চ, রাশিয়ান এক্সপ্রেস এএম11 যোগাযোগ উপগ্রহটি একটি অজানা বস্তুর দ্বারা আঘাত হানে এবং নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। 13ই অক্টোবর 2009-এ, টেরা একটি একক ব্যাটারি সেল ব্যর্থতা অসঙ্গতি এবং একটি ব্যাটারি হিটার নিয়ন্ত্রণ অসঙ্গতির সম্মুখীন হয় যা পরবর্তীকালে সম্ভবত একটি এম. এম. ও. ডি ধর্মঘটের ফলাফল হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। 2010 সালের 12ই মার্চ, আউরা তার 11টি সৌর প্যানেলের মধ্যে একটির অর্ধেক থেকে বিদ্যুৎ হারিয়েছিল এবং এটি একটি এম. এম. ও. ডি ধর্মঘটের জন্যও দায়ী ছিল। 2013 সালের 22শে মে, জি. ও. ই. এস 13 একটি এম. এম. ও. ডি দ্বারা আঘাত হানে যার ফলে এটি তারার ট্র্যাক হারায় যা এটি একটি কার্যকরী মনোভাব বজায় রাখতে ব্যবহার করত। মহাকাশযানটি কাজে ফিরে আসতে প্রায় এক মাস সময় লেগেছিল। 2009 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি প্রথম বড় ধরনের উপগ্রহ সংঘর্ষ ঘটে। পরিত্যক্ত উপগ্রহ কসমস 2251 এবং কার্যকরী ইরিডিয়াম 33 উত্তর সাইবেরিয়ার উপর সংঘর্ষে লিপ্ত হয়। আঘাতের আপেক্ষিক গতি ছিল প্রায়, বা প্রায়। উভয় উপগ্রহই ধ্বংস হয়ে যায়, হাজার হাজার নতুন ছোট ছোট ধ্বংসাবশেষ তৈরি হয়, আইনি ও রাজনৈতিক দায়বদ্ধতার সমস্যাগুলি বহু বছর পরেও অমীমাংসিত থাকে। 2013 সালের 22শে জানুয়ারি, বিএলআইটিএস (একটি রাশিয়ান লেজার-রেঞ্জিং স্যাটেলাইট) 2007 সালের চীনা অ্যান্টি-স্যাটেলাইট ক্ষেপণাস্ত্র পরীক্ষার ধ্বংসাবশেষ দ্বারা আঘাত হানে, যার ফলে এর কক্ষপথ এবং ঘূর্ণন হার উভয়ই পরিবর্তিত হয়। স্যাটেলাইটগুলি কখনও কখনও সংঘর্ষ এড়ানোর কৌশল সম্পাদন করে এবং স্যাটেলাইট অপারেটররা কৌশলগত পরিকল্পনার অংশ হিসাবে স্থানের ধ্বংসাবশেষ পর্যবেক্ষণ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 2017 সালের জানুয়ারিতে, ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি ইউএস জয়েন্ট স্পেস অপারেশনস সেন্টারের তথ্যের ভিত্তিতে তার তিনটি সোয়ারম মিশন মহাকাশযানের কক্ষপথ পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেয়, যাতে একটি পরিত্যক্ত রাশিয়ান উপগ্রহ কসমস-375 থেকে সংঘর্ষের ঝুঁকি হ্রাস করা যায়। ক্রুযুক্ত মহাকাশযান ক্রুযুক্ত উড়ানগুলি স্বাভাবিকভাবেই মহাকাশযানের কক্ষপথের পথে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের সংমিশ্রণ দ্বারা উপস্থাপিত হতে পারে এমন বিপদের প্রতি বিশেষভাবে সংবেদনশীল। স্পেস শাটল মিশন, এম. আই. আর স্পেস স্টেশন এবং আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশনে মাঝে মাঝে এড়ানো কৌশল বা দীর্ঘমেয়াদী মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ পরিধানের উদাহরণ পাওয়া গেছে। স্পেস শাটল মিশন প্রাথমিক স্পেস শাটল মিশন থেকে, নাসা ধ্বংসাবশেষের জন্য শাটলের কক্ষপথ মূল্যায়ন করতে নোরাড স্পেস মনিটরিং ক্ষমতা ব্যবহার করেছিল। 1980-র দশকে, এটি এন. ও. আর. এ. ডি ক্ষমতার একটি বড় অনুপাত ব্যবহার করেছিল। 1991 সালের সেপ্টেম্বরে এস. টি. এস-48-এর সময় প্রথম সংঘর্ষ-এড়ানোর কৌশলটি ঘটেছিল, পরিত্যক্ত উপগ্রহ কসমস 955-এর ধ্বংসাবশেষ এড়াতে সাত সেকেন্ডের একটি থ্রাস্টার বার্ন। 53, 72 এবং 82 নং মিশনেও অনুরূপ কৌশল অবলম্বন করা হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষ সমস্যা প্রচারের প্রথম দিকের ঘটনাগুলির মধ্যে একটি এস. টি. এস-7-এর দ্বিতীয় উড্ডয়নে ঘটেছিল। রঙের একটি টুকরো তার সামনের জানালায় আঘাত করে, যার ফলে চওড়া একটি গর্ত তৈরি হয়। 1994 সালে এস. টি. এস-59-এ, এন্ডেভারের সামনের জানালাটি তার প্রায় অর্ধেক গভীরতায় স্থাপন করা হয়েছিল। 1998 সাল থেকে ছোটখাটো ধ্বংসাবশেষের প্রভাব বৃদ্ধি পেয়েছে। উইন্ডো চিপিং এবং থার্মাল প্রোটেকশন সিস্টেম টাইলস (টিপিএস)-এর সামান্য ক্ষতি 1990-এর দশকের মধ্যে ইতিমধ্যেই সাধারণ ছিল। শাটলটি পরে ইঞ্জিন এবং পিছনের কার্গো বে-তে ধ্বংসাবশেষের একটি বৃহত্তর অনুপাত নেওয়ার জন্য প্রথমে লেজ-ফ্লাই করা হয়েছিল, যা কক্ষপথে বা অবতরণের সময় ব্যবহার করা হয় না এবং তাই উৎক্ষেপণ-পরবর্তী ক্রিয়াকলাপের জন্য কম গুরুত্বপূর্ণ। আই. এস. এস-এর সঙ্গে সংযুক্ত উড়ানের সময়, দুটি সংযুক্ত মহাকাশযানকে উল্টে দেওয়া হয়েছিল যাতে আরও ভাল-সাঁজোয়া স্টেশনটি অরবিটারকে রক্ষা করে। নাসার 2005 সালের একটি গবেষণায় এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে শাটলের সামগ্রিক ঝুঁকির প্রায় অর্ধেকের জন্য ধ্বংসাবশেষ দায়ী। যদি বিপর্যয়কর প্রভাব 200-এর মধ্যে 1-এর চেয়ে বেশি হয়, তাহলে কার্যনির্বাহী স্তরের সিদ্ধান্তের প্রয়োজন ছিল। আই. এস. এস-এ একটি স্বাভাবিক (নিম্ন-কক্ষপথ) মিশনে ঝুঁকি ছিল 300-এর মধ্যে প্রায় 1 জন, কিন্তু হাবল টেলিস্কোপ মেরামত মিশনটি কক্ষপথের উচ্চতর উচ্চতায় উড়েছিল যেখানে প্রাথমিকভাবে ঝুঁকিটি 1-এর মধ্যে-185-এ গণনা করা হয়েছিল (আংশিকভাবে 2009 সালের উপগ্রহ সংঘর্ষের কারণে)। আরও ভাল ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা নিয়ে পুনরায় বিশ্লেষণ করা হলে আনুমানিক ঝুঁকি 221-এর মধ্যে 1-এ নেমে আসে এবং মিশনটি এগিয়ে যায়। পরবর্তী শাটল মিশনে ধ্বংসাবশেষের ঘটনা অব্যাহত ছিল। 2006 সালে এস. টি. এস-115-এর সময় সার্কিট বোর্ডের একটি টুকরো আটলান্টিস কার্গো বে-তে রেডিয়েটর প্যানেলের মধ্য দিয়ে একটি ছোট গর্ত তৈরি করে। 2007 সালে এস. টি. এস-118-এর ধ্বংসাবশেষ এন্ডেভার্স রেডিয়েটার প্যানেলের মধ্য দিয়ে একটি বুলেটের মতো ছিদ্র উড়িয়ে দেয়। সোভিয়েত মহাকাশ স্টেশন মির-এ মির ইমপ্যাক্ট পরিধান উল্লেখযোগ্য ছিল কারণ এটি তার মূল সৌর মডিউল প্যানেলের সাথে দীর্ঘ সময়ের জন্য মহাকাশে ছিল। আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশন আইএসএস তার অভ্যন্তরকে ছোটখাটো ধ্বংসাবশেষ থেকে রক্ষা করতে হুইপল শিল্ডিং ব্যবহার করে। তবে, বাইরের অংশগুলি (বিশেষ করে এর সৌর প্যানেলগুলি) সহজে সুরক্ষিত করা যায় না। 1989 সালে, ছোট কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের প্রভাবের "স্যান্ডব্লাস্টিং" প্রভাবের কারণে আইএসএস প্যানেলগুলি চার বছরের মধ্যে প্রায় 0.23% অবনমিত হওয়ার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। আই. এস. এস-এর জন্য একটি এড়ানোর কৌশল সাধারণত সঞ্চালিত হয় যদি "10,000-এর মধ্যে একজনের ধ্বংসাবশেষ আঘাতের সম্ভাবনা বেশি থাকে"। , পনেরো বছরে আই. এস. এস কক্ষপথে ষোলটি কৌশল অবলম্বন করেছে। 2019 সালের মধ্যে, আই. এস. এস-এ 1,400 টিরও বেশি উল্কা এবং কক্ষীয় ধ্বংসাবশেষ (এম. এম. ও. ডি) প্রভাব রেকর্ড করা হয়েছিল। জাহাজে থাকা মানুষের ঝুঁকি হ্রাস করার আরেকটি পদ্ধতি হিসাবে, আইএসএস অপারেশনাল ম্যানেজমেন্ট দেরিতে ধ্বংসাবশেষ-সান্নিধ্যের সতর্কতার কারণে তিনবার নাবিকদের সয়ুজে আশ্রয় নিতে বলেছিল। ষোলটি থ্রাস্টার ফায়ারিং এবং তিনটি সয়ুজ-ক্যাপসুল আশ্রয় আদেশ ছাড়াও, স্টেশনের কম্পিউটারে কৌশলগত সময়সীমা আপলোড করার জন্য প্রয়োজনীয় কয়েক দিনের সতর্কতা না থাকার কারণে একটি প্রচেষ্টার কৌশল সম্পন্ন হয়নি। 2009 সালের মার্চের একটি ঘটনায় ধ্বংসাবশেষ জড়িত ছিল যা কসমস 1275 উপগ্রহের একটি অংশ বলে মনে করা হয়। 2013 সালে, আইএসএস অপারেশন ম্যানেজমেন্ট কোনও ধ্বংসাবশেষ এড়ানোর জন্য কোনও কৌশল অবলম্বন করেনি, আগের বছর রেকর্ড চারটি ধ্বংসাবশেষ কৌশল করার পরে। 1978 সালে নাসার বিজ্ঞানী ডোনাল্ড জে কেসলার দ্বারা প্রস্তাবিত কেসলার সিন্ড্রোম একটি তাত্ত্বিক দৃশ্য যেখানে পৃথিবীর নিম্ন কক্ষপথে (এল. ই. ও) বস্তুর ঘনত্ব এত বেশি যে বস্তুর মধ্যে সংঘর্ষ একটি ক্যাসকেড প্রভাব সৃষ্টি করতে পারে যেখানে প্রতিটি সংঘর্ষ স্থানের ধ্বংসাবশেষ তৈরি করে যা আরও সংঘর্ষের সম্ভাবনা বাড়ায়। তিনি আরও তত্ত্ব দিয়েছিলেন যে, যদি এটি ঘটে থাকে, তবে এর একটি নিহিতার্থ হ 'ল কক্ষপথে ধ্বংসাবশেষের বিতরণ মহাকাশ ক্রিয়াকলাপ এবং নির্দিষ্ট কক্ষপথের পরিসরে উপগ্রহের ব্যবহারকে বহু প্রজন্মের জন্য অর্থনৈতিকভাবে অবাস্তব করে তুলতে পারে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে গবেষণার ফলে বস্তুর সংখ্যা বৃদ্ধি সমস্যাটির প্রকৃতি এবং পূর্ববর্তী ভয়াবহ সতর্কতা নিয়ে মহাকাশ সম্প্রদায়ের মধ্যে বিতর্কের সূত্রপাত করে। কেসলারের 1991 সালের উৎপত্তি এবং 2001 সালের আপডেট অনুযায়ী, উচ্চতার পরিসরে এল. ই. ও পরিবেশের প্রপাত হওয়া উচিত। তবে, শুধুমাত্র একটি বড় উপগ্রহ সংঘর্ষের ঘটনা ঘটেছেঃ 2009 সালে ইরিডিয়াম 33 এবং কসমস 2251-এর মধ্যে উপগ্রহ সংঘর্ষ। সুস্পষ্ট স্বল্পমেয়াদী ক্যাসকেডিংয়ের অভাব অনুমানের দিকে পরিচালিত করেছে যে মূল অনুমানগুলি সমস্যাটিকে অতিরঞ্জিত করেছে। 2010 সালে কেসলারের মতে, একটি ক্যাসকেড ভালভাবে উন্নত না হওয়া পর্যন্ত সুস্পষ্ট নাও হতে পারে, যা কয়েক বছর সময় নিতে পারে। পৃথিবীতে যদিও বেশিরভাগ ধ্বংসাবশেষ বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যায়, তবে বৃহত্তর ধ্বংসাবশেষ অক্ষত অবস্থায় মাটিতে পৌঁছতে পারে। নাসার মতে, গত 50 বছর ধরে প্রতিদিন গড়ে একটি তালিকাভুক্ত ধ্বংসাবশেষ পৃথিবীতে ফিরে এসেছে। তাদের আকার সত্ত্বেও, ধ্বংসাবশেষ থেকে কোনও উল্লেখযোগ্য সম্পত্তির ক্ষতি হয়নি। বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যাওয়া বায়ুমণ্ডলীয় দূষণেও অবদান রাখতে পারে। মহাকাশ বস্তু থেকে অসংখ্য ছোট নলাকার ট্যাঙ্ক পাওয়া গেছে, যা জ্বালানী বা গ্যাস ধরে রাখার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। স্থল রাডার থেকে ট্র্যাকিং এবং পরিমাপ ট্র্যাকিং এবং লিডারের মতো অপটিক্যাল ডিটেক্টরগুলি স্থানের ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাক করার প্রধান সরঞ্জাম। যদিও নীচের বস্তুগুলি কক্ষপথের স্থায়িত্ব হ্রাস করেছে, তবে 1 সেন্টিমিটারের মতো ছোট ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাক করা যেতে পারে, তবে পুনরায় অধিগ্রহণের অনুমতি দেওয়ার জন্য কক্ষপথ নির্ধারণ করা কঠিন। বেশিরভাগ ধ্বংসাবশেষ অবলোকন করা হয় না। নাসা অরবিটাল ডেব্রিস অবজারভেটরি একটি তরল আয়না ট্রানজিট টেলিস্কোপ দিয়ে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাক করে। এফএম রেডিও তরঙ্গগুলি রিসিভারের উপর প্রতিফলিত হওয়ার পরে ধ্বংসাবশেষ সনাক্ত করতে পারে। অপটিক্যাল ট্র্যাকিং মহাকাশযানে একটি দরকারী প্রাথমিক সতর্কতা ব্যবস্থা হতে পারে। মার্কিন কৌশলগত কমান্ড স্থল-ভিত্তিক রাডার এবং টেলিস্কোপ এবং একটি মহাকাশ-ভিত্তিক টেলিস্কোপ (মূলত শত্রু ক্ষেপণাস্ত্র থেকে আলাদা করার জন্য) ব্যবহার করে পরিচিত কক্ষপথের বস্তুর একটি ক্যাটালগ রাখে। 2009 সালের সংস্করণে প্রায় 19,000 বস্তু তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অন্যান্য তথ্য ইএসএ স্পেস ডেব্রিস টেলিস্কোপ, টিআইআরএ, গোল্ডস্টোন, হেস্ট্যাক এবং ইআইএসসিএটি রাডার এবং কোবরা ডেন পর্যায়ক্রমিক অ্যারে রাডার থেকে আসে, যা ইএসএ মেটিওরয়েড এবং স্পেস ডেব্রিস টেরেস্ট্রিয়াল এনভায়রনমেন্ট রেফারেন্স (মাস্টার)-এর মতো ধ্বংসাবশেষ-পরিবেশ মডেলগুলিতে ব্যবহার করা হবে। মহাকাশে পরিমাপ রিটার্নড স্পেস হার্ডওয়্যার হল (সাব-মিলিমিটার) ধ্বংসাবশেষ প্রবাহের দিকনির্দেশক বিতরণ এবং গঠন সম্পর্কিত তথ্যের একটি মূল্যবান উৎস। মিশন এস. টি. এস-41-সি চ্যালেঞ্জার দ্বারা মোতায়েন করা এবং এস. টি. এস-32 কলম্বিয়া দ্বারা পুনরুদ্ধার করা এল. ডি. ই. এফ উপগ্রহটি ধ্বংসাবশেষের তথ্য সংগ্রহের জন্য 68 মাস কক্ষপথে কাটিয়েছিল। 1992 সালে এস. টি. এস-46 আটলান্টিস দ্বারা মোতায়েন করা এবং 1993 সালে এস. টি. এস-57 এন্ডেভার দ্বারা পুনরুদ্ধার করা ইউ. আর. ই. সি. এ উপগ্রহটিও ধ্বংসাবশেষ অধ্যয়নের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। হাবলের সৌর অ্যারেগুলি মিশন এস. টি. এস-61 এন্ডেভার এবং এস. টি. এস-109 কলম্বিয়া এবং ই. এস. এ দ্বারা তার মডেলগুলি যাচাই করার জন্য অধ্যয়ন করা প্রভাব গর্তগুলি দ্বারা ফেরত দেওয়া হয়েছিল। মীর থেকে ফিরে আসা উপকরণগুলিও অধ্যয়ন করা হয়েছিল, বিশেষত মীর এনভায়রনমেন্টাল এফেক্টস পেলোড (যা আই. এস. এস-এর উদ্দেশ্যে তৈরি উপকরণগুলিও পরীক্ষা করেছিল)। গ্যাবার্ড রেখাচিত্র একটি একক ঘটনা থেকে উদ্ভূত একটি ধ্বংসাবশেষ মেঘ গ্যাবার্ড রেখাচিত্র নামে পরিচিত বিচ্ছুরিত প্লটগুলির সাথে অধ্যয়ন করা হয়, যেখানে টুকরোগুলির পেরিজি এবং অ্যাপোজি তাদের কক্ষীয় সময়ের সাপেক্ষে অঙ্কিত হয়। বিভ্রান্তির প্রভাবের আগে প্রাথমিক ধ্বংসাবশেষ মেঘের গ্যাবার্ড রেখাচিত্র, যদি তথ্য পাওয়া যায়, পুনর্গঠন করা হয়। এগুলিতে প্রায়শই নতুন পর্যবেক্ষিত, এখনও অপ্রকাশিত টুকরোগুলির তথ্য অন্তর্ভুক্ত থাকে। গ্যাবার্ড রেখাচিত্রগুলি বিভাজনের বৈশিষ্ট্য, দিক এবং প্রভাবের বিন্দু সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি প্রদান করতে পারে। ধ্বংসাবশেষ মোকাবেলা গত 50 বছর ধরে প্রতিদিন গড়ে প্রায় একটি ট্র্যাক করা বস্তু কক্ষপথের বাইরে চলে যাচ্ছে, সৌর সর্বোচ্চ সময়ে প্রতিদিন গড়ে প্রায় তিনটি বস্তু (পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের উত্তাপ এবং সম্প্রসারণের কারণে), তবে সৌর সর্বনিম্ন সময়ে প্রতি তিন দিনে প্রায় একটি, সাধারণত সাড়ে পাঁচ বছর পরে। প্রাকৃতিক বায়ুমণ্ডলীয় প্রভাব ছাড়াও, কর্পোরেশন, শিক্ষাবিদ এবং সরকারী সংস্থাগুলি স্থানের ধ্বংসাবশেষ মোকাবেলার জন্য পরিকল্পনা এবং প্রযুক্তি প্রস্তাব করেছে, তবে, এগুলির বেশিরভাগই তাত্ত্বিক এবং ধ্বংসাবশেষ হ্রাসের জন্য কোনও বিদ্যমান ব্যবসায়িক পরিকল্পনা নেই। বেশ কয়েকজন পণ্ডিত আরও পর্যবেক্ষণ করেছেন যে প্রাতিষ্ঠানিক কারণগুলি-রাজনৈতিক, আইনি, অর্থনৈতিক এবং সাংস্কৃতিক "খেলার নিয়ম"-পৃথিবীর নিকটবর্তী স্থান পরিষ্কার করার ক্ষেত্রে সবচেয়ে বড় বাধা। কাজ করার জন্য খুব কম বাণিজ্যিক উৎসাহ রয়েছে, কারণ দূষণকারীদের জন্য খরচ বরাদ্দ করা হয় না, যদিও বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত সমাধানের পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। তবে, আজ অবধি এর প্রভাব সীমিত। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, সরকারী সংস্থাগুলির বিরুদ্ধে ধ্বংসাবশেষের বৃদ্ধি সীমাবদ্ধ করার পূর্ববর্তী প্রতিশ্রুতি থেকে সরে আসার অভিযোগ আনা হয়েছে, "কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের আরও জটিল সমস্যাগুলি মোকাবেলা করা তো দূরের কথা।" ফরাসি জ্যোতিঃপদার্থবিজ্ঞানী ফাতুমাটা কেবে সহ স্পেস জেনারেশন অ্যাডভাইজারি কাউন্সিল দ্বারা মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ অপসারণের বিভিন্ন পদ্ধতি মূল্যায়ন করা হয়েছে। জাতীয় ও আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রণ স্থানের ধ্বংসাবশেষ কমানোর জন্য কোনও আন্তর্জাতিক চুক্তি নেই। যাইহোক, ইউনাইটেড নেশনস কমিটি অন দ্য পিসফুল ইউজেস অফ আউটার স্পেস (সি. ও. পি. ইউ. ও. এস) 2007 সালে স্বেচ্ছাসেবী নির্দেশিকা প্রকাশ করে, ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের জন্য মান বিকাশের জন্য পূর্ববর্তী বিভিন্ন জাতীয় নিয়ন্ত্রক প্রচেষ্টা ব্যবহার করে। 2008 সাল পর্যন্ত, কমিটি উপগ্রহগুলির মধ্যে সংঘর্ষ রোধ করতে আন্তর্জাতিক "রাস্তার নিয়ম" নিয়ে আলোচনা করছিল। 2013 সালের মধ্যে, বেশ কয়েকটি জাতীয় আইনি ব্যবস্থা বিদ্যমান ছিল, যা সাধারণত সমস্ত মহাকাশ ভ্রমণকারী দেশগুলিতে উৎক্ষেপণের জন্য প্রয়োজনীয় লঞ্চ লাইসেন্সগুলিতে তাত্ক্ষণিকভাবে বিদ্যমান ছিল। 2001 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বেসামরিক (নাসা) এবং সামরিক (ডিওডি এবং ইউএসএএফ) কক্ষপথ-ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের জন্য একটি মানক অনুশীলন জারি করে। তিনটি উপায়ের মধ্যে একটিতে চূড়ান্ত মিশন কক্ষপথের জন্য পরিকল্পিত নিষ্পত্তিঃ 1) বায়ুমণ্ডলীয় পুনঃপ্রবেশ যেখানে "সৌর ক্রিয়াকলাপের জন্য রক্ষণশীল অনুমানের পরেও, বায়ুমণ্ডলীয় টান জীবনকালকে মিশন শেষ হওয়ার পরে 25 বছরের বেশি সীমাবদ্ধ করবে না"; 2) একটি "স্টোরেজ কক্ষপথে" কৌশল অবলম্বন করুনঃ মহাকাশযানটিকে চারটি খুব বিস্তৃত পার্কিং কক্ষপথের মধ্যে একটিতে নিয়ে যান (,, উপরে, বা পৃথিবীর কক্ষপথের বাইরে সম্পূর্ণরূপে এবং যে কোনও সূর্যকেন্দ্রিক কক্ষপথে; 3) "সরাসরি পুনরুদ্ধারঃ মিশন শেষ হওয়ার পরে কাঠামোটি পুনরুদ্ধার করুন এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব কক্ষপথ থেকে সরিয়ে ফেলুন"। বিকল্প 1-এ বর্ণিত মান, যা বেশিরভাগ উপগ্রহের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং উৎক্ষেপণের উপরের পর্যায়গুলি বাতিল হয়ে যায়, "25 বছরের নিয়ম" হিসাবে পরিচিত হয়ে উঠেছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2019 সালের ডিসেম্বরে অরবিটাল ডেব্রিস মিটিগেশন স্ট্যান্ডার্ড প্র্যাকটিস (ওডিএমএসপি) আপডেট করেছে, তবে 25 বছরের নিয়মে কোনও পরিবর্তন করেনি যদিও "মহাকাশ সম্প্রদায়ের যে কেউ বিশ্বাস করে যে সময়সীমা 25 বছরের কম হওয়া উচিত"। তবে কোনও নতুন সময়সীমা কী হতে পারে সে সম্পর্কে কোনও ঐকমত্য নেই। 2002 সালে, ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি (ই. এস. এ) একটি আন্তর্জাতিক গোষ্ঠীর সাথে একই ধরনের মান ঘোষণা করার জন্য কাজ করেছিল, যা বেশিরভাগ পৃথিবী-কক্ষপথ উপগ্রহ এবং উপরের পর্যায়ে প্রয়োগ করা "25 বছরের নিয়ম" সহ। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ইউরোপের মহাকাশ সংস্থাগুলি প্রযুক্তিগত নির্দেশিকা তৈরি করতে শুরু করে এবং এ. এস. আই, ইউ. কে. এস. এ, সি. এন. ই. এস, ডি. এল. আর এবং ই. এস. এ 2006 সালে একটি "ইউরোপীয় আচরণবিধি" স্বাক্ষর করে, যা আই. এস. ও আন্তর্জাতিক মানের কাজের পূর্বসূরি মান ছিল যা পরের বছর শুরু হবে। 2008 সালে, ই. এস. এ আরও "নিজস্ব" এজেন্সি প্রকল্পগুলির জন্য মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের প্রয়োজনীয়তা "তৈরি করে যা" 1 এপ্রিল 2008-এ কার্যকর হয় "। জার্মানি ও ফ্রান্স ধ্বংসাবশেষের ক্ষতি থেকে সম্পত্তি রক্ষার জন্য বন্ড জারি করেছে। "ডাইরেক্ট রিট্রিভাল" বিকল্প (বিকল্প নং। উপরের মার্কিন "স্ট্যান্ডার্ড প্র্যাকটিস"-এ 3) সরাসরি পুনরুদ্ধার অর্জনের ব্যয় এবং জটিলতার কারণে স্পেসফ্লাইটের প্রথম দিনগুলি থেকে কোনও স্পেসফ্যারিং দেশ (ব্যতিক্রম, ইউএসএএফ এক্স-37) বা বাণিজ্যিক অভিনেতা দ্বারা খুব কমই করা হয়েছে, তবে ইএসএ 2025 সালের একটি প্রদর্শন মিশন (ক্লিয়ারস্পেস-1) নির্ধারণ করেছে যা একক ছোট পরিত্যক্ত উপরের পর্যায়ে 120 মিলিয়ন ইউরোর আনুমানিক ব্যয়ে লঞ্চ খরচ সহ নয়। 2006 সালের মধ্যে, ভারতীয় মহাকাশ গবেষণা সংস্থা (ইসরো) ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত উপায় তৈরি করেছে (উপরের পর্যায়ে প্যাসিভেশন, কবরস্থানের কক্ষপথে চলাচলের জন্য প্রপেল্যান্ট রিজার্ভ ইত্যাদি)। ইসরোর উৎক্ষেপণ যান এবং উপগ্রহের জন্য, এবং আন্তঃ-সংস্থা ধ্বংসাবশেষ সমন্বয় এবং জাতিসংঘের সি. ও. পি. ইউ. ও. এস কমিটির প্রচেষ্টায় সক্রিয়ভাবে অবদান রাখছিল। 2007 সালে, আইএসও মহাকাশ-ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের জন্য একটি আন্তর্জাতিক মান প্রস্তুত করা শুরু করে। 2010 সালের মধ্যে, আইএসও "মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ প্রশমিত করার লক্ষ্যে মহাকাশ ব্যবস্থা প্রকৌশল মানগুলির একটি বিস্তৃত সেট" প্রকাশ করেছিল। [প্রাথমিক প্রয়োজনীয়তা সহ] শীর্ষ-স্তরের মান, আইএসও 24113 "-এ সংজ্ঞায়িত। 2017 সালের মধ্যে, মানগুলি প্রায় সম্পূর্ণ হয়ে গিয়েছিল। তবে, এই মানগুলি আইএসও বা কোনও আন্তর্জাতিক এখতিয়ার দ্বারা কোনও পক্ষের জন্য বাধ্যতামূলক নয়। এগুলি কেবল বিভিন্ন স্বেচ্ছাসেবী উপায়ে ব্যবহারের জন্য উপলব্ধ। এগুলি "কোনও মহাকাশযান প্রস্তুতকারক বা অপারেটর দ্বারা স্বেচ্ছায় গ্রহণ করা যেতে পারে, বা গ্রাহক এবং সরবরাহকারীর মধ্যে বাণিজ্যিক চুক্তির মাধ্যমে কার্যকর করা যেতে পারে, বা মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের উপর জাতীয় প্রবিধানের একটি সেট প্রতিষ্ঠার ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।" স্বেচ্ছাসেবী আই. এস. ও মানটি উচ্চতার নিচে "এল. ই. ও সুরক্ষিত অঞ্চল"-এর জন্য "25 বছরের নিয়ম" গ্রহণ করেছে যা আগে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ই. এস. এ এবং জাতিসংঘ প্রশমন মান দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল (এবং এখনও রয়েছে) এবং এটিকে "একটি মহাকাশ ব্যবস্থা তার মিশন সম্পন্ন হওয়ার পরে কক্ষপথে থাকার সময়ের জন্য একটি উচ্চ সীমা" হিসাবে চিহ্নিত করে। আদর্শভাবে, ডিওরবিট করার সময় যতটা সম্ভব কম হওয়া উচিত (অর্থাৎ, 25 বছরের চেয়ে অনেক কম)। ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সির হোলগার ক্রাগ বলেছেন যে 2017 সালের হিসাবে ভিয়েনায় সংশ্লিষ্ট জাতিসংঘের সংস্থায় কোনও অগ্রগতি ছাড়াই কোনও বাধ্যতামূলক আন্তর্জাতিক নিয়ন্ত্রক কাঠামো নেই। পরিবেশগত উদ্বেগ মহাকাশযান কবরস্থানের মতো অঞ্চলে পৃথিবীতে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ নিষ্পত্তি করার অব্যাহত অনুশীলন পরিবেশগত উদ্বেগ উত্থাপন করেছে। ক্লিঞ্জার বলেছেন যে "পৃথিবী এবং বাইরের মহাকাশের পরিবেশগত ভূ-রাজনীতি মানুষ, স্থান এবং প্রতিষ্ঠানের মধ্যে বিশেষাধিকার এবং ত্যাগের স্থানিক রাজনীতির দ্বারা অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত"। 1971 সাল থেকে 273টি মহাকাশযান ও উপগ্রহ পয়েন্ট নিমোতে পাঠানো হয়েছে; এই সংখ্যার মধ্যে মির স্পেস স্টেশন (142 টন) রয়েছে এবং 2024 সালে আন্তর্জাতিক স্পেস স্টেশন (240 টন) অন্তর্ভুক্ত হবে। 2018 সালে দেখা যায় যে, এই জলে প্রতি ঘনমিটারে 26টি মাইক্রোপ্লাস্টিক কণা রয়েছে, যার অর্থ এটি অত্যন্ত দূষিত। কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষের বিস্তারকে "ত্যাগের অঞ্চল"-এর স্থলজ পরিবেশগত ঘটনার সাথে তুলনা করা হয়েছে, যা উচ্চ মাত্রার পরিবেশগত অবক্ষয় সহ ভৌগোলিক অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে। 1960-এর দশক থেকে বিশ্বব্যাপী তিন শতাধিক রকেট উৎক্ষেপণ কেন্দ্র নির্মিত হয়েছে। এই উৎক্ষেপণ স্থানগুলির মধ্যে 17টি শুধুমাত্র 2017 সালে 90টি উৎক্ষেপণের আয়োজন করেছিল। রকেট উৎক্ষেপণগুলি প্রয়োজনীয় পরিকাঠামো নির্মাণ, স্থানীয় পরিবেশের বিষাক্ত অবশিষ্টাংশের সংস্পর্শে আসা এবং দূষণকারীদের ছড়িয়ে দেওয়ার মাধ্যমে স্থানীয় এবং বিশ্বব্যাপী পরিবেশকে প্রভাবিত করে। রকেটগুলি স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারে সরাসরি নৃতাত্ত্বিক নির্গমনের একমাত্র উৎস এবং নাইট্রাস অক্সাইড, হাইড্রোজেন ক্লোরাইড এবং অ্যালুমিনিয়াম অক্সাইডের মতো ওজোন ক্ষয়কারী পদার্থ নির্গত করে; এই পদার্থগুলি ক্ষয় হওয়ার আগে 105টি ওজোন অণু ধ্বংস করতে পারে। প্রতিটি উৎক্ষেপণ এক কিলোমিটারের মধ্যে বিষাক্ত পদার্থ, ভারী ধাতু এবং অ্যাসিড দ্বারা ঘনীভূত একটি এলাকা বর্ষণ করে। এর ফলে স্থানীয়ভাবে অ্যাসিড বৃষ্টি, উদ্ভিদের মৃত্যু, মাছ মারা যায় এবং বীজ অঙ্কুরোদগম ব্যর্থ হয়। উপরন্তু, ফ্লোরিডায় (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) নাসার উৎক্ষেপণ কার্যক্রমের কাছাকাছি কুমিরগুলিতে ট্রেস উপাদানগুলির ঘনত্বের উপর গবেষণায় দেখা গেছে যে 50 শতাংশেরও বেশি কুমিরের যকৃতে ট্রেস উপাদানগুলির "বিষাক্ত মাত্রার চেয়ে বেশি" ছিল। একইভাবে, কাজাখস্তান, রাশিয়া এবং চীনের গবেষণায় দেখা গেছে যে অসমমিত ডাইমিথাইলহাইড্রাজিন (ইউ. ডি. এম. এইচ) কাজাখস্তানের বাইকোনুর কসমোড্রোমের কাছাকাছি বসবাসকারী ইঁদুরের উপর কার্সিনোজেনিক, মিউটাজেনিক, কনভালসেন্ট, টেরাটোজেনিক, এমব্রায়োটক্সিক এবং ডি. এন. এ ক্ষতিকারক প্রভাব ফেলে। তবে, মানুষের মধ্যে এই বিষাক্ত প্রভাবগুলি কী পরিমাণে প্রকাশ পায় বা কীভাবে এটি খাদ্য শৃঙ্খলকে জৈব সঞ্চিত করতে পারে তা অজানা। নিরাপদ, অ-বিষাক্ত পরিবেশ বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত সম্পদের অভাব এই অঞ্চলগুলিকে অঞ্চল এবং বর্জ্য স্থান ত্যাগ করতে বাধ্য করে। এই জায়গাগুলির আপেক্ষিক দূরত্ব এগুলিকে আকর্ষণীয় উৎক্ষেপণ স্থান করে তোলে, তবুও এই "পরিধি" তাদের মানব এবং অমানবিক বাসিন্দাদের উভয়েরই কেন্দ্রবিন্দুতে থাকে, যারা "আত্মত্যাগী" হয়ে ওঠে। পরিবেশগত ন্যায়বিচারের প্রশ্ন হিসাবে কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ বাইরের মহাকাশে নৃতাত্ত্বিক ক্রিয়াকলাপ বৃদ্ধির ফলে প্রচুর পরিমাণে শারীরিক দূষণ ঘটেছে যা কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ নামে পরিচিত। এর ফলে এই দ্রুত বৃদ্ধির কারণে স্থানটি আরও বেশি ঘন হয়ে উঠেছে। যানজটের এই বৃদ্ধি জাতি এবং কর্পোরেশনের কক্ষপথের ক্রিয়াকলাপকে একইভাবে হুমকির মুখে ফেলেছে। যাইহোক, কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ বিভিন্ন উপায়ে বৃহত্তর জনসংখ্যার উপর প্রভাব ফেলে, যেমন আকাশ থেকে পড়ে যাওয়া সম্ভাব্য মারাত্মক ধ্বংসাবশেষ, বা কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ হালকা দূষণের মাধ্যমে রাতের আকাশকে ধ্বংস করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পরিবেশ সুরক্ষা সংস্থা দ্বারা বর্ণিত পরিবেশগত ন্যায়বিচার হল পরিবেশগত নিয়মকানুন ও নীতিগুলির উন্নয়ন ও বাস্তবায়নে সমস্ত জনসংখ্যার ন্যায্য ও অর্থপূর্ণ সম্পৃক্ততা। বাইরের স্থানকে পৃথিবীর অন্য যে কোনও পরিবেশের মতো পরিবেশ হিসাবে দেখা যেতে পারে, যা কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষকে পরিবেশগত ন্যায়বিচারের একটি সম্ভাব্য সমস্যা করে তোলে। পরিবেশগত অবিচারের ধারণাটি হ 'ল যারা পরিবেশগত ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে বা আরও শক্তিশালী অভিনেতাদের দ্বারা বিঘ্নিত ও দখল করা হয়েছে তাদের অধিকার সুরক্ষিত করা হয়। মহাকাশ শিল্পের প্রেক্ষাপটে বড় বড় মহাকাশ সংস্থা এবং দেশগুলি হল শক্তিশালী অভিনেতা এবং যারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তারা জনসাধারণ। সাম্প্রতিক গবেষণা দেখায় যে মহাকাশ অনুসন্ধান পরিবেশগত ন্যায়বিচার সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন খুলে দেয়। পৃথিবীর পরিবেশগত ভূ-রাজনীতি এবং মহাকাশের ভূ-রাজনীতি, বিশেষ করে এক পক্ষের বিশেষাধিকার এবং অন্য পক্ষের আত্মত্যাগের ভূ-রাজনীতির সঙ্গে যুক্ত। এগুলি পরিবেশগত ন্যায়বিচারের ভিত্তিতেও যুক্ত, এই অবিচার একাধিক মাত্রায় প্রকাশ পেতে পারে যেমন মহাকাশ উৎক্ষেপণ থেকে নির্গমন, বাইরের মহাকাশ-সম্পর্কিত পরিকাঠামো স্থাপন এবং অবশ্যই এই ক্ষেত্রে কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ। একটি যুক্তি রয়েছে যে স্থানকে পরিবেশের স্থান হিসাবে দেখার পাশাপাশি সাধারণ হিসাবেও দেখা উচিত। যদি স্থানকে সাধারণ হিসাবে দেখা হয় তবে এর সম্পদগুলি সমস্ত মানুষের সাধারণ ভালোর জন্য পরিচালনা করা দরকার। যদি তা না হয়, তাহলে এটি অবিচারের ঝুঁকি তৈরি করে। মহাকাশকে এমন একটি সম্পদ হিসাবে পরিচালনা করে যেখানে সমস্ত জাতির প্রবেশাধিকার রয়েছে এবং কেউই সার্বভৌমত্ব দাবি করতে পারে না, বাইরের মহাকাশকে গ্লোবাল কমনসের উদাহরণ হিসাবেও বোঝা যেতে পারে। যাইহোক, আইনত স্থানকে একটি সাধারণ হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা চ্যালেঞ্জিং, কারণ গ্লোবাল কমন্সের ধারণাটি একটি সামাজিক গঠন। অনেক মহাকাশ চুক্তিতে "সমস্ত মানুষের সুবিধার জন্য" এবং "সমস্ত মানবজাতির প্রোভিডেন্স হবে" এর মতো বাক্যাংশ সহ বাইরের স্থানের ব্যবহার বর্ণনা এবং সংজ্ঞায়িত করার বিভিন্ন বাক্যাংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। তবে, এই চুক্তিগুলির কোনওটিই সম্পদ পরিচালনা বা সমস্যা সমাধানের জন্য পর্যাপ্ত কাঠামো সরবরাহ করে না। বাইরের স্থানের জন্য প্রশাসনিক কাঠামোর বাইরের স্থান সম্পর্কে একটি খুব সংকীর্ণ এবং উপযোগিতামূলক দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে যা অনুসন্ধান থেকে তারা কী লাভ করতে পারে তা দেখে। 2010-এর দশক থেকে, মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের বৃদ্ধি প্রশমিত করার জন্য বেশ কয়েকটি প্রযুক্তিগত পদ্ধতি গ্রহণ করা হয়, তবুও বিংশ শতাব্দীর মাঝামাঝি থেকে স্থলজ দূষণ যেভাবে কমেছে সেভাবে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ হ্রাস করার জন্য কোনও ব্যাপক আইনি ব্যবস্থা বা ব্যয় বরাদ্দ কাঠামো নেই। কৃত্রিম মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের অত্যধিক সৃষ্টি এড়াতে, নিম্ন-পৃথিবীর কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা সমস্ত উপগ্রহ ছাড়া অনেকগুলি প্রাথমিকভাবে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলের অভ্যন্তরে পেরিজি সহ উপবৃত্তাকার কক্ষপথে উৎক্ষেপণ করা হয় যাতে কক্ষপথটি দ্রুত ক্ষয় হয়ে যায় এবং উপগ্রহগুলি বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশের পরে নিজেদের ধ্বংস করে দেয়। উচ্চতর কক্ষপথে মহাকাশযানের জন্য অন্যান্য পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। এর মধ্যে রয়েছে মহাকাশযানের কার্যকরী জীবনের শেষে নিষ্ক্রিয়করণ; সেইসাথে উপরের পর্যায়গুলির ব্যবহার যা ইচ্ছাকৃতভাবে এটিকে ডিওরবিট করার জন্য পর্যায়টিকে হ্রাস করতে পুনরুজ্জীবিত করতে পারে, প্রায়শই পেলোড মুক্তির পরে প্রথম বা দ্বিতীয় কক্ষপথে; উপগ্রহগুলি যা বছরের পর বছর ধরে সুস্থ থাকলে, পৃথিবীর চারপাশের নিম্ন কক্ষপথ থেকে নিজেদের ডিওরবিট করতে পারে। কক্ষপথের প্রায় উচ্চতার নিচে নিম্ন কক্ষপথে অন্যান্য উপগ্রহগুলি (যেমন অনেক কিউবস্যাট) নির্ভর করে উপরের বায়ুমণ্ডলের শক্তি-শোষণকারী প্রভাবের উপর নির্ভর করে সপ্তাহ বা মাসের মধ্যে একটি মহাকাশযানকে নির্ভরযোগ্যভাবে ডিওরবিট করার জন্য। ক্রমবর্ধমানভাবে, উচ্চতর কক্ষপথে ব্যয় করা উপরের পর্যায়গুলি যার জন্য নিম্ন-ডেল্টা-ভি ডিওরবিট সম্ভব নয়, বা পরিকল্পিত নয় এবং জীবনের শেষে স্যাটেলাইট প্যাসিভেশনকে সমর্থন করে এমন স্থাপত্যগুলি জীবনের শেষে নিষ্ক্রিয় হয়। এটি তার মিশন বা দরকারী জীবনের শেষে গাড়ির মধ্যে থাকা যে কোনও অভ্যন্তরীণ শক্তিকে সরিয়ে দেয়। যদিও এটি এখন পরিত্যক্ত রকেট পর্যায় বা উপগ্রহের ধ্বংসাবশেষ অপসারণ করে না, এটি মহাকাশযানটির ধ্বংস এবং অনেক ছোট ছোট স্থানের ধ্বংসাবশেষ তৈরি করার সম্ভাবনাকে যথেষ্ট পরিমাণে হ্রাস করে, এমন একটি ঘটনা যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সোভিয়েত মহাকাশযানের প্রাথমিক প্রজন্মের অনেকগুলিতে প্রচলিত ছিল। উচ্চ পর্যায় প্যাসিভেশন (যেমন। ডেল্টা বুস্টার) অবশিষ্ট প্রণোদকগুলি ছেড়ে দিয়ে কক্ষপথের বিস্ফোরণ থেকে ধ্বংসাবশেষ হ্রাস করে; তবে 2011 সালের শেষের দিকেও, সমস্ত উপরের পর্যায়গুলি এই অনুশীলনটি প্রয়োগ করে না। স্পেসএক্স 2019 সালে মার্কিন বিমান বাহিনীর জন্য ফ্যালকন 9 দ্বিতীয় পর্যায়ের তাদের ছয় ঘন্টার প্রদর্শন মিশনের (এস. টি. পি-2) চূড়ান্ত কৌশলের জন্য "প্রপালসিভ প্যাসিভেশন" শব্দটি ব্যবহার করেছিল, তবে এই শব্দটি কী অন্তর্ভুক্ত তা সংজ্ঞায়িত করেনি। পৃথিবীর কক্ষপথের জন্য "ওয়ান-আপ, ওয়ান-ডাউন" লঞ্চ-লাইসেন্স নীতি সহ, লঞ্চারগুলি প্রায় একই কক্ষপথের সমতল থেকে একটি পরিত্যক্ত উপগ্রহের সাথে মিলিত হবে, ক্যাপচার করবে এবং ডি-অরবিট করবে। আরেকটি সম্ভাবনা হল উপগ্রহের রোবোটিক রিফুয়েলিং। নাসা দ্বারা পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছে এবং স্পেসএক্স বড় আকারের অন-অরবিট প্রপেল্যান্ট ট্রান্সফার প্রযুক্তি তৈরি করছে। ধ্বংসাবশেষ প্রশমনের আরেকটি পদ্ধতি হল রকেটের দ্বিতীয় পর্যায়কে সর্বদা একটি উপবৃত্তাকার ভূকেন্দ্রিক কক্ষপথে একটি নিম্ন-পেরিজি সহ ছেড়ে দেওয়ার জন্য মিশন স্থাপত্যটি স্পষ্টভাবে ডিজাইন করা, এইভাবে দ্রুত কক্ষীয় ক্ষয় নিশ্চিত করা এবং ব্যয়িত রকেট দেহ থেকে দীর্ঘমেয়াদী কক্ষীয় ধ্বংসাবশেষ এড়ানো। এই ধরনের মিশনগুলি প্রায়শই লো-থ্রাস্ট বৈদ্যুতিক প্রপালশন ব্যবহার করে বা কক্ষপথকে বৃত্তাকার করার জন্য একটি ছোট কিক স্টেজ ব্যবহার করে চূড়ান্ত কক্ষপথে পেলোড বসানো সম্পূর্ণ করে। কিক পর্যায়টি নিজেই স্ব-ডিওরবিট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য অতিরিক্ত-প্রণোদক ক্ষমতা দিয়ে ডিজাইন করা যেতে পারে। যদিও আইটিইউ-এর জীবনের শেষে একটি কবরস্থানের কক্ষপথে যাওয়ার জন্য ভূস্থির উপগ্রহের প্রয়োজন হয়, নির্বাচিত কক্ষীয় অঞ্চলগুলি ধ্বংসাবশেষ থেকে জিইও লেনগুলিকে পর্যাপ্তভাবে রক্ষা করে না। পর্যাপ্ত প্রণোদক সহ রকেট পর্যায়গুলি (বা উপগ্রহগুলি) একটি সরাসরি, নিয়ন্ত্রিত ডি-অরবিট তৈরি করতে পারে, অথবা যদি এর জন্য খুব বেশি প্রণোদকের প্রয়োজন হয়, তবে একটি উপগ্রহকে এমন একটি কক্ষপথে আনা যেতে পারে যেখানে বায়ুমণ্ডলীয় টান এটিকে শেষ পর্যন্ত ডি-অরবিট করে দেবে। এটি ফরাসি স্পট-1 উপগ্রহের সাহায্যে করা হয়েছিল, যার ফলে এর বায়ুমণ্ডলীয় পুনঃপ্রবেশের সময় আনুমানিক 200 বছর থেকে কমিয়ে প্রায় 15 বছর করা হয়েছিল। ইরিডিয়াম নক্ষত্রপুঞ্জ-1997 থেকে 2002 সালের মধ্যে পাঁচ বছরের সময়কালে উৎক্ষেপণ করা 95টি যোগাযোগ উপগ্রহ-স্ব-অপসারণের সীমার উপর ডেটা পয়েন্টের একটি সেট সরবরাহ করে। স্যাটেলাইট অপারেটর-ইরিডিয়াম কমিউনিকেশনস-স্যাটেলাইটগুলির দুই দশক ধরে কার্যকরী ছিল (যদিও এই সময়ের মধ্যে কর্পোরেট দেউলিয়ার মাধ্যমে কোম্পানির নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল) এবং 2019 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, "তার 65 টি কার্যকরী উত্তরাধিকার উপগ্রহের শেষটির নিষ্পত্তি সম্পন্ন করেছিল।" যাইহোক, এই প্রক্রিয়াটি প্রায় উচ্চতায় এল. ই. ও কক্ষপথে 30টি উপগ্রহের সম্মিলিত ভর (বা এই নক্ষত্রপুঞ্জের ভরের প্রায় এক তৃতীয়াংশ) রেখে যায়, যেখানে স্ব-ক্ষয় বেশ ধীর। এই উপগ্রহগুলির মধ্যে 29টি কক্ষপথে থাকাকালীন ব্যর্থ হয়েছিল এবং এইভাবে স্ব-ডিওরবিট করতে অক্ষম হয়েছিল, যখন একটি-ইরিডিয়াম 33-2009 সালে পরিত্যক্ত রাশিয়ান সামরিক উপগ্রহ কসমস-2251-এর সাথে উপগ্রহের সংঘর্ষে জড়িত ছিল। যে উপগ্রহগুলি নিজেদের অপসারণ করতে অক্ষম ছিল সেগুলি অপসারণের জন্য কোনও আকস্মিক পরিকল্পনা করা হয়নি। 2019 সালে, ইরিডিয়ামের সিইও, ম্যাট ডেসচ বলেছিলেন যে ইরিডিয়াম একটি সক্রিয়-ধ্বংসাবশেষ-অপসারণকারী সংস্থাকে তার অবশিষ্ট প্রথম প্রজন্মের উপগ্রহগুলিকে ডিওরবিট করার জন্য অর্থ প্রদান করতে ইচ্ছুক হবে যদি এটি একটি অবাস্তবভাবে কম খরচের জন্য সম্ভব হয়, যেমন "প্রতি ডিওরবিট, কিন্তু [তিনি] স্বীকার করেছেন যে দাম সম্ভবত একটি ধ্বংসাবশেষ-অপসারণ সংস্থা বাস্তবসম্মতভাবে যা দিতে পারে তার চেয়ে অনেক কম হবে। 'আপনি জানেন কোন পর্যায়ে [এটি] কোনও বুদ্ধি নয়, তবে [আমি] আশা করি যে খরচ সত্যিই লক্ষ লক্ষ বা দশ লক্ষের মধ্যে রয়েছে, যে দামে আমি জানি এটি অর্থহীন। " মহাকাশযানের ধ্বংসাবশেষের কক্ষীয় ক্ষয়ের হার বাড়ানোর জন্য নিষ্ক্রিয় পদ্ধতি প্রস্তাব করা হয়েছে। রকেটের পরিবর্তে, উৎক্ষেপণের সময় একটি মহাকাশযানের সাথে একটি বৈদ্যুতিন গতিশীল টিথার সংযুক্ত করা যেতে পারে; তার জীবনকালের শেষে, মহাকাশযানটিকে ধীর করার জন্য টিথারটি রোল আউট করা হবে। অন্যান্য প্রস্তাবগুলির মধ্যে রয়েছে পালের মতো সংযুক্তি সহ একটি বুস্টার পর্যায় এবং একটি বড়, পাতলা, স্ফীত বেলুন খাম। 2022 সালের ডিসেম্বরের শেষের দিকে, ই. এস. এ সফলভাবে একটি ব্রেকিং সেল-ভিত্তিক স্যাটেলাইট ডিওরবিটারের প্রদর্শন করে, যা প্রশমন ব্যবস্থা দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ই. এস. এ-এর জিরো ডেব্রিস ইনিশিয়েটিভের অংশ। প্রায় এক বছর আগে চীনও একটি ড্র্যাগ পাল পরীক্ষা করেছিল। বহিরাগত অপসারণ বিদ্যমান স্থানের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য অন্যান্য মহাকাশযান ব্যবহার করার জন্য বিভিন্ন পদ্ধতির প্রস্তাব, অধ্যয়ন বা স্থল উপ-ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছে। 2012 সালের অক্টোবরে ব্রাসেলসে সিকিউর ওয়ার্ল্ড ফাউন্ডেশন (একটি মার্কিন থিঙ্ক ট্যাঙ্ক) এবং ফরাসি আন্তর্জাতিক সম্পর্ক ইনস্টিটিউট আয়োজিত একটি বৈঠকে বক্তাদের মধ্যে একটি ঐকমত্য ছিল যে, মহাকাশযানের ঝুঁকি অদূর ভবিষ্যতে অগ্রহণযোগ্য হতে বাধা দেওয়ার জন্য বৃহত্তম ধ্বংসাবশেষ অপসারণের প্রয়োজন হবে (এল. ই. ও-তে মৃত মহাকাশযানের তালিকাতে কোনও সংযোজন ছাড়াই)। 2019 সালে আজ অবধি, অপসারণের খরচ এবং মালিকানা এবং নিষ্ক্রিয় উপগ্রহগুলি অপসারণের কর্তৃত্ব সম্পর্কে আইনি প্রশ্নগুলি জাতীয় বা আন্তর্জাতিক পদক্ষেপকে বাধা দিয়েছে। বর্তমান মহাকাশ আইন তাদের মূল অপারেটর সহ সমস্ত উপগ্রহের মালিকানা বজায় রাখে, এমনকি ধ্বংসাবশেষ বা মহাকাশযান যা নিষ্ক্রিয় বা সক্রিয় মিশনের জন্য হুমকিস্বরূপ। 2010-এর দশকের শেষের দিকে একাধিক সংস্থা মধ্য-এল. ই. ও কক্ষপথে তাদের উপগ্রহগুলিতে বাহ্যিক অপসারণ পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, ওয়ানওয়েব জীবনের শেষে স্যাটেলাইট ডিওরবিটিংয়ের জন্য অনবোর্ড সেলফ-রিমুভালকে "প্ল্যান এ" হিসাবে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু যদি কোনও উপগ্রহ জীবন শেষ হওয়ার এক বছরের মধ্যে নিজেকে সরিয়ে ফেলতে অক্ষম হয়, তবে ওয়ানওয়েব "প্ল্যান বি" বাস্তবায়ন করবে এবং একটি গ্র্যাপলিং ফিক্সচারের মাধ্যমে ইতিমধ্যে অন্তর্নির্মিত ক্যাপচার লক্ষ্যে স্যাটেলাইটের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য (মাল্টি-ট্রান্সপোর্ট মিশন) স্পেস টাগ প্রেরণ করবে, যা একটি নিম্ন কক্ষপথে টেনে নিয়ে যাওয়া হবে এবং পুনরায় প্রবেশের জন্য ছেড়ে দেওয়া হবে। দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত যানবাহন একটি সু-অধ্যয়নরত সমাধান একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত যানবাহন ব্যবহার করে একটি কেন্দ্রীয় স্টেশনে ধ্বংসাবশেষের সাথে মিলিত হতে, ধরতে এবং ফেরত পাঠাতে। এরকম একটি ব্যবস্থা হল স্পেস ইনফ্রাস্ট্রাকচার সার্ভিসিং, যা একটি বাণিজ্যিকভাবে উন্নত রিফুয়েলিং ডিপো এবং জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে যোগাযোগ উপগ্রহগুলির জন্য পরিষেবা মহাকাশযান যা মূলত 2015 সালের উৎক্ষেপণের জন্য নির্ধারিত ছিল। এস. আই. এস মৃত উপগ্রহগুলিকে কবরস্থানের কক্ষপথে ঠেলে দিতে সক্ষম হবে। উপরের পর্যায়গুলির অ্যাডভান্সড কমন ইভোলভড স্টেজ পরিবারকে একটি উচ্চ অবশিষ্ট-প্রপেল্যান্ট মার্জিন (পরিত্যক্ত ক্যাপচার এবং ডি-অরবিটের জন্য) এবং জিওসিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথ থেকে ভারী বস্তুগুলিকে ডি-অরবিট করার জন্য প্রয়োজনীয় উচ্চ ডেল্টা-ভি-এর জন্য ইন-স্পেস রিফুয়েলিং ক্ষমতা দিয়ে ডিজাইন করা হচ্ছে। বায়ুমণ্ডলে পুড়ে যাওয়ার জন্য ধ্বংসাবশেষকে নিরাপদ উচ্চতায় টেনে নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি টাগ-সদৃশ উপগ্রহ নিয়ে গবেষণা করা হয়েছে। যখন ধ্বংসাবশেষ চিহ্নিত করা হয় তখন উপগ্রহটি ধ্বংসাবশেষ এবং নিজের মধ্যে সম্ভাবনার মধ্যে একটি পার্থক্য তৈরি করে, তারপর তার থ্রাস্টারগুলি ব্যবহার করে নিজেকে এবং ধ্বংসাবশেষকে একটি নিরাপদ কক্ষপথে নিয়ে যায়। এই পদ্ধতির একটি বৈচিত্র্য হল দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত যানবাহন ধ্বংসাবশেষের সাথে মিলিত হয়, একটি ছোট ডি-অরবিট স্যাটেলাইট সংযুক্ত করার জন্য অস্থায়ীভাবে এটি ধরে রাখে এবং একটি টিথার দিয়ে ধ্বংসাবশেষকে পছন্দসই স্থানে টেনে নিয়ে যায়। "মাদারশিপ" তারপর বায়ুমণ্ডলীয় প্রবেশের জন্য ধ্বংসাবশেষ-ছোট স্যাট সংমিশ্রণটি টেনে নিয়ে যাবে বা এটিকে একটি কবরস্থানের কক্ষপথে নিয়ে যাবে। এরকম একটি ব্যবস্থা হল প্রস্তাবিত বুসেক অরবিটাল ডিইব্রিস রিমুভার (ওআরডিইআর), যা 40টিরও বেশি এসইউএল (নাভি রেখার উপগ্রহ) ডি-অরবিট উপগ্রহ এবং তাদের অপসারণের জন্য যথেষ্ট প্রণোদক বহন করবে। 2010 সালের 7ই জানুয়ারি স্টার ইনকর্পোরেটেড জানায় যে, তারা মহাকাশ-ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য ইলেক্ট্রোডায়নামিক ডেব্রিস এলিমিনেটর (ইডিডিই) প্রণোদকবিহীন মহাকাশযানের সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য স্পেস অ্যান্ড নেভাল ওয়ারফেয়ার সিস্টেমস কমান্ডের কাছ থেকে একটি চুক্তি পেয়েছে। 2012 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইকোলে পলিটেকনিক ফেডেরাল ডি লুসানের সুইস স্পেস সেন্টার ক্লিন স্পেস ওয়ান প্রকল্প ঘোষণা করে, যা একটি নিষ্ক্রিয় সুইস ন্যানো স্যাটেলাইটের সাথে কক্ষপথের মিল রাখার জন্য একটি ন্যানো স্যাটেলাইট প্রদর্শন প্রকল্প, এটি ক্যাপচার করে এবং একসাথে ডি-অরবিটিং করে। মিশনটি একটি প্যাস-ম্যান অনুপ্রাণিত ক্যাপচার মডেলে পৌঁছানোর জন্য বেশ কয়েকটি বিবর্তন দেখেছে। 2013 সালে, স্পেস সুইপার উইথ স্লিং-স্যাট (4এস), একটি গ্র্যাপলিং স্যাটেলাইট যা ধ্বংসাবশেষ ধারণ করে এবং বের করে আনে তা নিয়ে গবেষণা করা হয়েছিল। 2022 সালে, একটি চীনা উপগ্রহ, এসজে-21, একটি অব্যবহৃত উপগ্রহ দখল করে এবং এটিকে এমন একটি কক্ষপথে "নিক্ষেপ" করে যার সংঘর্ষের ঝুঁকি কম। 2019 সালের ডিসেম্বরে, ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করার জন্য প্রথম চুক্তি প্রদান করে। ক্লিয়ারস্পেস-1 (ই. পি. এফ. এল প্রকল্পের একটি স্পিনঅফ) নামে 120 মিলিয়ন ইউরোর মিশনটি 2025 সালে চালু হওয়ার কথা রয়েছে। এর লক্ষ্য হল 2013 সালে একটি কক্ষপথে ভেগা ফ্লাইট ভিভি02 দ্বারা রেখে যাওয়া 100 কেজি ওজনের ভিইগা সেকেন্ডারি পেলোড অ্যাডাপ্টার (ভেস্পা) অপসারণ করা। একজন "চেজার" চারটি রোবোটিক বাহু দিয়ে আবর্জনাটি ধরবে এবং এটিকে পৃথিবীর বায়ুমণ্ডলে টেনে নিয়ে যাবে যেখানে উভয়ই পুড়ে যাবে। লেজার পদ্ধতি লেজার ঝাড়ু ধ্বংসাবশেষের সামনের অংশকে হ্রাস করার জন্য একটি স্থল-ভিত্তিক লেজার ব্যবহার করে, যা রকেটের মতো ধাক্কা তৈরি করে যা বস্তুটিকে ধীর করে দেয়। ক্রমাগত প্রয়োগের সাথে, ধ্বংসাবশেষ বায়ুমণ্ডলীয় টান দ্বারা প্রভাবিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট পড়ে যাবে। 1990-এর দশকের শেষের দিকে, মার্কিন বিমান বাহিনীর প্রজেক্ট ওরিয়ন একটি লেজার-রুম নকশা ছিল। যদিও 2003 সালে একটি স্পেস শাটলে একটি টেস্ট-বেড ডিভাইস উৎক্ষেপণের কথা ছিল, কক্ষপথে শক্তিশালী লেজার পরীক্ষা নিষিদ্ধ করার আন্তর্জাতিক চুক্তিগুলি পরিমাপের ক্ষেত্রে এর ব্যবহারকে সীমাবদ্ধ করেছিল। 2003 সালের স্পেস শাটল কলম্বিয়া বিপর্যয় প্রকল্পটি স্থগিত করে দেয় এবং নাসার অরবিটাল ডেব্রিস প্রোগ্রাম অফিসের প্রধান বিজ্ঞানী ও প্রোগ্রাম ম্যানেজার নিকোলাস জনসনের মতে, "ওরিওনের চূড়ান্ত প্রতিবেদনে প্রচুর ছোট ছোট গোচা রয়েছে। এক দশকেরও বেশি সময় ধরে এটি তাকের উপর বসে থাকার একটি কারণ রয়েছে। " লেজার-বিম ফোটনের গতিবেগ সরাসরি ধ্বংসাবশেষের উপর একটি জোর প্রদান করতে পারে যা ছোট ধ্বংসাবশেষকে কার্যকরী উপগ্রহের পথের বাইরে নতুন কক্ষপথে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট। 2011 সালে নাসার গবেষণা ইঙ্গিত দেয় যে, একটি স্পেস জাঙ্কের টুকরোতে একটি লেজার রশ্মি নিক্ষেপ করা প্রতি সেকেন্ডে একটি আবেগ প্রদান করতে পারে এবং প্রতিদিন কয়েক ঘন্টার জন্য ধ্বংসাবশেষের উপর লেজার রাখা প্রতিদিন তার গতিপথ পরিবর্তন করতে পারে। একটি ত্রুটি হল বস্তুগত অবক্ষয়ের সম্ভাবনা; শক্তি ধ্বংসাবশেষকে ভেঙে দিতে পারে, যা সমস্যাটিকে আরও বাড়িয়ে তুলতে পারে। অনুরূপ একটি প্রস্তাব লেজারকে সূর্য-সিঙ্ক্রোনাস কক্ষপথে একটি উপগ্রহের উপর স্থাপন করে, একটি স্পন্দিত রশ্মি ব্যবহার করে উপগ্রহগুলিকে তাদের পুনঃপ্রবেশ ত্বরান্বিত করার জন্য নিম্ন কক্ষপথে ঠেলে দেয়। লেজারটিকে আয়ন বিম শেফার্ড দিয়ে প্রতিস্থাপনের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে এবং অন্যান্য প্রস্তাবগুলিতে এরোগেলের ফেনা বল বা জলের স্প্রে, স্ফীত বেলুন, বৈদ্যুতিন গতিবিদ্যার টেথার, বৈদ্যুতিন সংযোগ এবং নিবেদিত অ্যান্টি-স্যাটেলাইট অস্ত্র ব্যবহার করা হয়েছে। 2014 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি জাপানের জাপান অ্যারোস্পেস এক্সপ্লোরেশন এজেন্সি (জেএএক্সএ) একটি পরীক্ষামূলক "স্পেস নেট" উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করে। উৎক্ষেপণটি শুধুমাত্র একটি কার্যকরী পরীক্ষা ছিল। 2016 সালের ডিসেম্বরে দেশটি কনোটোরি 6-এর মাধ্যমে একটি স্পেস জাঙ্ক সংগ্রাহককে আইএসএস-এ পাঠায় যার মাধ্যমে জাক্সা বিজ্ঞানীরা একটি টিথার ব্যবহার করে কক্ষপথ থেকে জাঙ্ক টানতে পরীক্ষা করেন। এই ব্যবস্থাটি একটি মহাকাশ স্টেশন থেকে 700 মিটার লম্বা টিথার প্রসারিত করতে ব্যর্থ হয়েছিল যা পৃথিবীতে ফিরে আসছিল। 6 ফেব্রুয়ারি মিশনটিকে ব্যর্থ ঘোষণা করা হয় এবং শীর্ষস্থানীয় গবেষক কোইচি ইনোউ সাংবাদিকদের বলেন যে তারা বিশ্বাস করেন যে টিথারটি মুক্তি পায়নি। 2012 সাল থেকে, ইউরোপীয় স্পেস এজেন্সি কক্ষপথ থেকে বিশাল মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ অপসারণের জন্য একটি মিশনের নকশা নিয়ে কাজ করছে। মিশন, e.Deorbit, এল. ই. ও-র চেয়ে ভারী ধ্বংসাবশেষ অপসারণের লক্ষ্যে 2023 সালে উৎক্ষেপণের জন্য নির্ধারিত। একটি জাল, একটি হারপুন এবং একটি সমন্বিত রোবট বাহু এবং ক্ল্যাম্পিং প্রক্রিয়া সহ বেশ কয়েকটি ক্যাপচার কৌশল অধ্যয়ন করা হচ্ছে। হারপুন দ্য রিমুভডিইবিআরআইএস মিশন প্ল্যান হল নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে ছদ্ম লক্ষ্যবস্তুতে বেশ কয়েকটি এডিআর প্রযুক্তির কার্যকারিতা পরীক্ষা করা। পরিকল্পিত পরীক্ষা-নিরীক্ষা সম্পন্ন করার জন্য প্ল্যাটফর্মটি একটি জাল, একটি হার্পুন, একটি লেজার রেঞ্জিং যন্ত্র, একটি ড্র্যাগসেল এবং দুটি কিউবস্যাট (ক্ষুদ্র গবেষণা উপগ্রহ) দিয়ে সজ্জিত। মিশনটি 2018 সালের 2রা এপ্রিল চালু করা হয়েছিল। স্থানের ধ্বংসাবশেষ পুনর্ব্যবহারযোগ্য ধাতব প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিগুলি স্থানের ধ্বংসাবশেষ গলাতে এবং এটিকে অন্যান্য দরকারী ফর্ম ফ্যাক্টরগুলিতে রূপান্তরিত করতে সিসলুনার ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। তাদের সিস্টেম ধাতু গলানোর জন্য বৈদ্যুতিন চৌম্বকীয় উত্তাপ ব্যবহার করে এবং এটিকে ধাতব তার, শীট ধাতু এবং ধাতব জ্বালানীতে পরিণত করে। মহাকাশের ধ্বংসাবশেষের পুনঃব্যবহার অস্ট্রেলিয়ার অ্যাডিলেডে নিউম্যান ড্রাইভ নামে একটি প্রপালশন সিস্টেম তৈরি করা হয়েছে, যা 2023 সালের জুন মাসে প্রথম মহাকাশে পাঠানো হয়েছিল। ধাতব স্পেস জাঙ্ক জ্বালানী রডে রূপান্তরিত হয়, যা নিউম্যান ড্রাইভে প্লাগ করা যেতে পারে, "মূলত কঠিন ধাতব প্রপেল্যান্টকে প্লাজমায় রূপান্তরিত করে"। এই অভিযানটি মার্কিন মহাকাশ সংস্থাগুলি ব্যবহার করবে যারা কক্ষপথের বর্জ্য ধরার জন্য ইতিমধ্যে জাল বা রোবোটিক অস্ত্র বহন করে। থ্রাস্টার এই উপগ্রহগুলিকে তাদের সংগৃহীত বর্জ্য নিয়ে পৃথিবীতে ফিরে আসতে সক্ষম করে, যাতে এটি আরও জ্বালানী তৈরি করতে গলে যায়। ধ্বংসাবশেষ মোকাবেলায় বাধাগুলি কম্পিউটার এবং ডিজিটালাইজেশন শিল্পের দ্রুত বিকাশের সাথে সাথে 20 শতকের শুরু থেকে আরও বেশি দেশ এবং সংস্থাগুলি মহাকাশ কার্যক্রমে জড়িত হয়েছে। দ্য ট্র্যাজেডি অফ দ্য কমন্স একটি অর্থনৈতিক তত্ত্ব যা এমন একটি পরিস্থিতিকে নির্দেশ করে যেখানে একটি ভাগ করা সম্পদ ব্যবহারের মাধ্যমে স্বার্থ সর্বাধিক করা অবশেষে সকলের ভাগ করা সম্পদের অবক্ষয়ের দিকে পরিচালিত করতে পারে। এই তত্ত্বের উপর ভিত্তি করে, মহাকাশে ব্যক্তিদের যুক্তিসঙ্গত ক্রিয়া অবশেষে একটি অযৌক্তিক সমষ্টিগত ফলাফলের দিকে পরিচালিত করবেঃ কক্ষপথগুলি ধ্বংসাবশেষ দ্বারা পূর্ণ। একটি সাধারণ-পুল সম্পদ হিসাবে, পৃথিবীর কক্ষপথ, বিশেষত এল. ই. ও এবং জি. ই. ও যা বেশিরভাগ উপগ্রহকে ধারণ করে, তা অপ্রতিরোধ্য এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ। ট্র্যাজেডির মোকাবিলা করতে এবং স্থানের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করতে, অনেক প্রযুক্তিগত পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছে। এবং শাসন ব্যবস্থার ক্ষেত্রে, টপ-ডাউন সেন্ট্রালাইজড ব্যবস্থাটি ক্রমবর্ধমান সংখ্যক স্পেস অ্যাক্টরের কারণে জটিল ধ্বংসাবশেষ সমস্যা মোকাবেলার জন্য কম উপযুক্ত। পরিবর্তে, অনেক প্রমাণ প্রমাণ করেছে যে এলিনর অস্ট্রোম দ্বারা বিকশিত বহু-কেন্দ্রিক শাসনব্যবস্থা মহাকাশে কাজ করতে পারে। পলি সেন্ট্রিক নেটওয়ার্কের প্রচারের প্রক্রিয়ায়, কিছু বিদ্যমান বাধা মোকাবেলা করা প্রয়োজন। মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের অসম্পূর্ণ তথ্য যেহেতু কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ একটি বিশ্বব্যাপী সমস্যা যা মহাকাশ ভ্রমণকারী এবং অ-মহাকাশ ভ্রমণকারী উভয় দেশকেই প্রভাবিত করে, তাই বিশ্বব্যাপী প্রেক্ষাপটে এটি পরিচালনা করা প্রয়োজন। মহাকাশযান, ধ্বংসাবশেষ, উল্কাপিণ্ড ইত্যাদির মতো বস্তুর গতিবিধির জটিলতা এবং গতিশীলতার কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ, রাশিয়া এবং চীন সহ অনেক দেশ এবং অঞ্চল মহাকাশে সম্ভাব্য হুমকি এড়াতে বা পরিকল্পনা করার জন্য তাদের স্থান পরিস্থিতিগত সচেতনতা (এসএসএ) তৈরি করেছে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, এসএসএ স্থানের ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাকিংয়ে ভূমিকা পালন করে। একটি শক্তিশালী এসএসএ ব্যবস্থা গড়ে তোলার জন্য দুটি পূর্বশর্ত রয়েছেঃ আন্তর্জাতিক সহযোগিতা এবং তথ্য ও তথ্য বিনিময়। যাইহোক, বিগত দশকগুলিতে তথ্যের গুণমান উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হওয়া সত্ত্বেও সীমাবদ্ধতা এখনও বিদ্যমান। কিছু মহাকাশ শক্তি তারা যে তথ্য সংগ্রহ করেছে তা ভাগ করে নিতে ইচ্ছুক নয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মতো যারা তথ্য ভাগ করেছে তারা এর কিছু অংশ গোপন রাখে। সমন্বিত উপায়ে যোগদানের পরিবর্তে, প্রচুর এসএসএ প্রোগ্রাম এবং জাতীয় ডেটাবেসগুলি কিছু ওভারল্যাপের সাথে একে অপরের সমান্তরালে চলে, যা একটি সহযোগিতামূলক পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থা গঠনে বাধা সৃষ্টি করে। কিছু বেসরকারি সংস্থাও এসএসএ ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার চেষ্টা করছে। উদাহরণস্বরূপ, 2009 সালে গঠিত স্পেস ডেটা অ্যাসোসিয়েশন (এসডিএ) একটি বেসরকারী সংস্থা। বর্তমানে এটি 21টি বৈশ্বিক স্যাটেলাইট অপারেটর এবং 4টি নির্বাহী সদস্য নিয়ে গঠিতঃ ইউটেলস্যাট, ইনমারস্যাট, ইন্টেলস্যাট এবং এসইএস। এসডিএ একটি অলাভজনক প্ল্যাটফর্ম, যার লক্ষ্য হল স্বাধীনভাবে অপারেটরদের কাছ থেকে তথ্য সংগ্রহের মাধ্যমে রেডিও হস্তক্ষেপ এবং স্থান সংঘর্ষ এড়ানো। গবেষকরা পরামর্শ দিয়েছেন যে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ সম্পর্কে তথ্য বিনিময়ের জন্য একটি আন্তর্জাতিক কেন্দ্র স্থাপন করা অপরিহার্য কারণ এসএসএ নেটওয়ার্কগুলি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংসাবশেষ ট্র্যাকিং সিস্টেমের সমান নয়-আগেরগুলি মহাকাশে সক্রিয় এবং বিপজ্জনক বস্তুর দিকে বেশি মনোনিবেশ করে। এবং ধ্বংসাবশেষের সংখ্যা এবং নিষ্ক্রিয় উপগ্রহের ক্ষেত্রে, খুব বেশি অপারেটর তথ্য সরবরাহ করেনি। একটি বহুকেন্দ্রিক শাসন ব্যবস্থায়, একটি সম্পদ যা সামগ্রিকভাবে পর্যবেক্ষণ করা যায় না, তা ভালভাবে পরিচালিত হওয়ার সম্ভাবনা কম। অপর্যাপ্ত আন্তঃদেশীয় সহযোগিতা এবং তথ্য আদান-প্রদান উভয়ই ধ্বংসাবশেষ সমস্যা সমাধানে প্রতিরোধ নিয়ে আসে। একটি বিশ্বব্যাপী নেটওয়ার্ক তৈরি করার আগে এখনও অনেক দীর্ঘ পথ যেতে হবে যা সম্পূর্ণ তথ্যকে অন্তর্ভুক্ত করে এবং শক্তিশালী আন্তঃসংযোগ এবং আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা রয়েছে। বেসরকারী সংস্থাগুলির অপর্যাপ্ত অংশগ্রহণ উপগ্রহ এবং মহাকাশের বাণিজ্যিকীকরণের সাথে সাথে বেসরকারী ক্ষেত্র মহাকাশ ক্রিয়াকলাপে আরও বেশি আগ্রহী হয়ে উঠছে। উদাহরণস্বরূপ, স্পেসএক্স প্রায় 12,000 ছোট উপগ্রহের একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করার পরিকল্পনা করছে যা বিশ্বের যে কোনও জায়গায় উচ্চ গতির ইন্টারনেট প্রেরণ করতে পারে। বাণিজ্যিক মহাকাশযানের অনুপাত 1980-এর দশকে 4.6% থেকে 2010-এর দশকে 55.6%-এ বৃদ্ধি পেয়েছে। বাণিজ্যিক সংস্থাগুলির উচ্চ অংশগ্রহণের হার সত্ত্বেও, ইউ. এন. সি. ও. পি. ইউ. ও. এস একবার ইচ্ছাকৃতভাবে তাদের আলোচনায় কণ্ঠস্বর থেকে বাদ দিয়েছিল যদি না কোনও সদস্য রাষ্ট্র আনুষ্ঠানিকভাবে আমন্ত্রণ জানায়। অস্ট্রম বলেন, নিয়ম-নকশা এবং বাস্তবায়ন প্রক্রিয়ায় সমস্ত প্রাসঙ্গিক অংশীদারদের অংশগ্রহণ সফল প্রশাসনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান। বেসরকারী অভিনেতাদের বাদ দেওয়া মূলত সমস্ত স্থান ব্যবহারকারীদের স্বার্থ প্রতিফলিত করে এমন সমষ্টিগত-পছন্দ ব্যবস্থা তৈরিতে কমিটির ভূমিকার কার্যকারিতা হ্রাস করে। বেসরকারী অভিনেতাদের সীমিত ব্যস্ততা স্থানের ধ্বংসাবশেষ মোকাবেলার প্রক্রিয়াটিকে কিছুটা ধীর করে দেয়। শাসন ব্যবস্থায় ভিন্ন ভিন্ন অংশীদারদের মধ্যে বিদ্যমান সম্পর্কগুলি বিভিন্ন সম্পদে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। অংশীদারদের মধ্যে বিভিন্ন দক্ষতা কাজগুলি আরও যুক্তিসঙ্গতভাবে বরাদ্দ করতে সহায়তা করতে পারে। সেক্ষেত্রে, বেসরকারী অপারেটরদের দক্ষতা এবং অভিজ্ঞতা বিশ্বকে স্থানের স্থায়িত্ব অর্জনে সহায়তা করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ। বিভিন্ন অংশীদারদের পরিপূরক শক্তি প্রশাসনিক নেটওয়ার্ককে পরিবর্তনের সাথে আরও খাপ খাইয়ে নিতে এবং সাধারণ লক্ষ্যে আরও কার্যকরভাবে পৌঁছাতে সক্ষম করে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অনেক বেসরকারী অভিনেতা স্থানের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের বাণিজ্যিক সুযোগ দেখেছেন। অনুমান করা হয় যে, 2022 সালের মধ্যে ধ্বংসাবশেষ পর্যবেক্ষণ ও অপসারণের জন্য বিশ্বব্যাপী বাজার প্রায় 2.9 বিলিয়ন মার্কিন ডলার আয় করবে। উদাহরণস্বরূপ, কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ অপসারণের ক্ষমতা বিকাশের জন্য অ্যাস্ট্রোস্কেল ইউরোপীয় এবং জাপানি মহাকাশ সংস্থাগুলির সাথে চুক্তি করেছে। তা সত্ত্বেও, যারা মহাকাশে উপগ্রহ স্থাপন করেছে তাদের সংখ্যার তুলনায় এগুলি এখনও কম পরিমাণে রয়েছে। আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ার অ্যালেক্স ফিল্ডিং, মহাকাশ পরিবেশবিদ ডাঃ মরিবা জাহ এবং অ্যাপলের সহ-প্রতিষ্ঠাতা স্টিভ ওজনিয়াক দ্বারা শুরু করা হাওয়াইয়ান ভিত্তিক স্টার্টআপ সংস্থা প্রাইভেটর স্পেস 2021 সালের সেপ্টেম্বরে মহাকাশের ধ্বংসাবশেষ অধ্যয়নের জন্য শত শত উপগ্রহ কক্ষপথে উৎক্ষেপণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছিল। তবে সংস্থাটি জানিয়েছে যে এটি "স্টিলথ মোডে" রয়েছে এবং এ জাতীয় কোনও উপগ্রহ উৎক্ষেপণ করা হয়নি। সৌভাগ্যবশত, বর্তমান মহাকাশ অনুসন্ধান সম্পূর্ণরূপে প্রতিযোগিতার দ্বারা চালিত নয়, এবং উন্নত ও উন্নয়নশীল উভয় দেশের সমস্ত অংশীদারদের মধ্যে আলোচনা ও সহযোগিতার সুযোগ এখনও রয়েছে, যাতে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ মোকাবেলায় একটি চুক্তিতে পৌঁছানো যায় এবং একটি ন্যায়সঙ্গত ও সুশৃঙ্খল অনুসন্ধান নিশ্চিত করা যায়। বেসরকারী অভিনেতাদের পাশাপাশি, নেটওয়ার্ক প্রশাসন রাজ্যগুলিকে ভূমিকা পালন থেকে বাদ দেয় না। পরিবর্তে, রাজ্যগুলির বিভিন্ন কাজগুলি শাসন প্রক্রিয়াকে উৎসাহিত করতে পারে। মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের বহু-কেন্দ্রিক শাসন ব্যবস্থার উন্নতির জন্য গবেষকরা পরামর্শ দেনঃ রাজনৈতিক স্তরে বিভিন্ন জাতীয় ও সাংগঠনিক তথ্যভাণ্ডারের মধ্যে তথ্য-আদান-প্রদানকে উৎসাহিত করা; আন্তঃব্যবহারযোগ্যতা উন্নত করতে তথ্য সংগ্রহ ব্যবস্থার জন্য ভাগ করে নেওয়া মান বিকাশ করা; জাতীয় ও আন্তর্জাতিক আলোচনায় বেসরকারী অভিনেতাদের অংশগ্রহণ বাড়ানো। অন্যান্য মহাজাগতিক বস্তুতে [ফাইলঃ PIA25219-MarsIngenuityHelicopter-Backshell-20220419.jpg |thumb |Perseverance এর ব্যাকশেল জেজিরো ক্রেটারের পৃষ্ঠে সোজা বসে] চাঁদের চারপাশে অভিযানের জন্য প্রশমন চ্যালেঞ্জ হিসাবে স্থানের ধ্বংসাবশেষের বিষয়টি উত্থাপিত হয়েছে যার চারপাশে স্থানের ধ্বংসাবশেষ বৃদ্ধির ঝুঁকি রয়েছে। 2022 সালে, মঙ্গল গ্রহে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের বেশ কয়েকটি উপাদান পাওয়া গেছে, জেজেরো ক্রেটারের পৃষ্ঠে অধ্যবসায়ের ব্যাকশেল পাওয়া গেছে এবং একটি তাপীয় কম্বলের টুকরো যা রোভারের অবতরণ পর্যায় থেকে আসতে পারে। মনে করা হয় যে 2022 সালের 4ঠা মার্চ, প্রথমবারের মতো, মানব মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ-সম্ভবত 2014 চ্যাং 'ই 5 টি1 মিশনের লং মার্চ 3সি তৃতীয় পর্যায়-অনিচ্ছাকৃতভাবে চাঁদের পৃষ্ঠে আঘাত করে, একটি অপ্রত্যাশিত দ্বৈত গর্ত তৈরি করে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে বিশ্বের শেষ অবধি (1991) একটি ফরাসি বিজ্ঞান-কল্পকাহিনীমূলক নাটক যা নিয়ন্ত্রণের বাইরে ভারতীয় পারমাণবিক উপগ্রহের পটভূমিতে সেট করা হয়েছে, বায়ুমণ্ডলে পুনরায় প্রবেশের পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যা আলফনসো কুয়ারন পরিচালিত 2013 সালের বেঁচে থাকা চলচ্চিত্র, কেসলার সিনড্রোম দ্বারা সৃষ্ট একটি মহাকাশ মিশনে বিপর্যয় সম্পর্কে। লাভ, ডেথ অ্যান্ড রোবটস (2019)-এর সিজন 1-এ, পর্ব 11, "হেল্পিং হ্যান্ড", একজন মহাকাশচারীকে মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ থেকে একটি স্ক্রু দ্বারা আঘাত করার চারপাশে ঘোরে যা তাকে কক্ষপথে একটি উপগ্রহ থেকে ছিটকে দেয়। মাঙ্গা এবং এনিমে প্ল্যানেটস স্পেস ডেব্রিস স্টেশনের একটি ক্রু সম্পর্কে একটি গল্প বলে যা স্থানের ধ্বংসাবশেষ সংগ্রহ করে এবং নিষ্পত্তি করে। আরও দেখুনঃ বিভাগঃ পরিত্যক্ত উপগ্রহ আন্তঃগ্রহীয় দূষণ দায়বদ্ধতা সম্মেলন তালিকা বৃহৎ পুনঃপ্রবেশকারী মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের তালিকা মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ উৎপাদনকারী ঘটনাগুলির তালিকা দীর্ঘ সময়কাল এক্সপোজার সুবিধা পৃথিবীর কাছাকাছি বস্তু কক্ষপথ ধ্বংসাবশেষ সমন্বয় ওয়ার্কিং গ্রুপ প্রকল্প ওয়েস্ট ফোর্ড স্যাটেলাইট ওয়ারফেয়ার সৌর সর্বাধিক মিশন মহাকাশযান কবরস্থান মহাকাশ ডোমেন সচেতনতা স্থান স্থায়িত্ব রেফারেন্স উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি। । । । । । । । । । আরও পড়ুন "অরবিটাল ডেব্রিস কী? ", সেন্টার ফর অরবিটাল অ্যান্ড রিন্ট্রি ডেব্রিস স্টাডিজ, অ্যারোস্পেস কর্পোরেশন নিউজ আইটেমটি উপরের প্রতিবেদনের সংক্ষিপ্তসার স্টিভেন এ. হিলড্রেথ এবং অ্যালিসন আর্নল্ড। মহাকাশে মার্কিন জাতীয় নিরাপত্তা স্বার্থের জন্য হুমকিঃ কক্ষপথের ধ্বংসাবশেষ প্রশমন এবং অপসারণ। ওয়াশিংটন, ডি. সি.: কংগ্রেসনাল রিসার্চ সার্ভিস, 8 জানুয়ারি 2014। ডেভিড লিওনার্ড, "দ্য ক্লাটার অ্যাভভ", বুলেটিন অফ দ্য অ্যাটমিক সায়েন্টিস্টস, জুলাই/আগস্ট 2005। প্যাট্রিক ম্যাকড্যানিয়েল, "বর্তমান বা ভবিষ্যদ্বাণীকৃত মহাকাশ ধ্বংসাবশেষ জনসংখ্যা থেকে মহাকাশযানকে প্রদক্ষিণ করার পূর্বাভাস দেওয়া বার্ষিক ঝুঁকিতে অনিশ্চয়তা অনুমানের জন্য একটি পদ্ধতি"। জাতীয় প্রতিরক্ষা বিশ্ববিদ্যালয়, 1997। "ইন্টারএজেন্সি রিপোর্ট অন অরবিটাল ডেব্রিস, 1995", জাতীয় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি পরিষদ, নভেম্বর 1995। নিকোলাই স্মিরনভ, স্পেস ডেব্রিসঃ হ্যাজার্ড ইভালুয়েশন অ্যান্ড মিটিগেশন। বোকা রেটন, এফএলঃ সিআরসি প্রেস, 2002,। রিচার্ড ট্যালকট, "হাউ উই জাঙ্ক আপ আউটার স্পেস", অ্যাস্ট্রোনমি, খণ্ড 36, সংখ্যা 6 (জুন 2008), পৃ. 40-43। "মহাকাশ ধ্বংসাবশেষের উপর প্রযুক্তিগত প্রতিবেদন, 1999", জাতিসংঘ, 2006। খাতচাদুরিয়ান, রাফি, "আবর্জনা নীহারিকাঃ লক্ষ লক্ষ মানবসৃষ্ট নিদর্শন পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করছে। এর মধ্যে একটি কি বিপর্যয় ডেকে আনবে? ", 28 সেপ্টেম্বর 2020, পিপি। 44-52,54-55। "এক হিসেব অনুযায়ী, এক মিলিমিটার আকারের এক কোটি টুকরো ধ্বংসাবশেষ রয়েছে, যা এক মাইক্রনের সমান এক কোটি টুকরো ছোট। আমরা আবর্জনার করোণার মধ্যে বাস করি। এই সমস্যাটি যদি উপেক্ষা করা হয়, তবে পৃথিবীর কাছাকাছি প্রদক্ষিণকারী সমস্ত উপগ্রহকে ধ্বংস করে দিতে পারে-এমন একটি ক্ষতি যা আরও তীব্রভাবে অনুভূত হবে কারণ মানবজাতি ক্রমবর্ধমানভাবে স্থানের উপর নির্ভরশীল। (পৃ. 47.) বাহ্যিক লিঙ্কগুলি আমাদের স্পেস জাঙ্কের মাধ্যমে বাছাই করাঃ স্পেস জাঙ্ক ইনফোগ্রাফিক স্যাটিভ-রিয়েল টাইমে স্পেস জাঙ্ক ট্র্যাকিং নাসা অরবিটাল ডেব্রিস প্রোগ্রাম অফিস সোক্রেট্সঃ একটি বিনামূল্যে দৈনিক পরিষেবা যা পৃথিবীকে প্রদক্ষিণকারী উপগ্রহ এবং ধ্বংসাবশেষের মধ্যে কক্ষপথে ঘনিষ্ঠ মুখোমুখি হওয়ার পূর্বাভাস দেয় স্পেস জাঙ্ক অ্যাস্ট্রোনমি পর্ব নং। 82 (2008? ), সম্পূর্ণ প্রতিলিপি অন্তর্ভুক্ত করে পল মালির স্যাটেলাইট পেজ-স্পেস ডেব্রিস (ছবি সহ) (2004) স্পেস ডেব্রিস ইলাস্ট্রেটেডঃ দ্য প্রবলেম ইন পিকচার্স (2008) আই. ই. ই. ই-দ্য গ্রোইং থ্রেট অফ স্পেস ডেব্রিস (2009) দ্য থ্রেট অফ অরবিটাল ডেব্রিস অ্যান্ড প্রটেক্টিং নাসা স্পেস অ্যাসেটস ফ্রম স্যাটেলাইট কলিজনস (2009) স্পেস এজ বর্জ্যভূমিঃ কক্ষপথে ধ্বংসাবশেষ এখানে রয়েছে সায়েন্টিফিক আমেরিকান থাকার জন্য, "2012। বৈশ্বিক সমস্যা মহাকাশে পৃথিবীর কাছাকাছি উড়ানের ঝুঁকি ভবিষ্যতের সমস্যা দূষণ প্রযুক্তি মহাকাশে যানজট ব্যবস্থাপনার জন্য গ্রহ বৃত্তের ঝুঁকি