Bristol Lodekka
ব্রিস্টল লোডেকা ছিল ইংল্যান্ডের ব্রিস্টল কমার্শিয়াল ভেহিকেলস দ্বারা নির্মিত একটি হাফ-ক্যাব লো-হাইট স্টেপ-ফ্রি ডাবল-ডেকার বাস। এটি ছিল প্রথম উৎপাদন বাস নকশা যার নিচের ডেক জুড়ে যাত্রী প্রবেশদ্বার থেকে কোনও ধাপ উপরে ছিল না; যদিও গিলফোর্ড এবং লেল্যান্ড মোটরস 1930-এর দশকে নিম্ন তলার সিটি বাস তৈরি করেছিল, তবে এগুলি উৎপাদনে প্রবেশ করেনি। নকশা এবং উন্নয়ন এর নকশা এবং প্রবর্তনের উদ্দেশ্য ছিল অস্বস্তিকর এবং অসুবিধাজনক লব্রিজ ডাবল-ডেক বাস বিন্যাসের অবসান ঘটানো, চ্যাসি ফ্রেমটি কমিয়ে এবং দেহের সাথে সংহত করে এবং একটি ড্রপ-সেন্টার রিয়ার অ্যাক্সেল ফিট করে প্রতিস্থাপন করা, যাতে পিছনের প্রবেশদ্বার প্ল্যাটফর্ম থেকে যাত্রী গ্যাংওয়ের সামনে কোনও পদক্ষেপ না থাকে, নিজেই এলডিএক্স, এলডি এবং প্রথম পাঁচটি এলডিএল-এর বসার প্ল্যাটফর্মের প্রায় 10 সেন্টিমিটার (4 ইঞ্চি) নীচে ডুবে যায়। শেষ এলডিএল-এ একটি সম্পূর্ণ সমতল মেঝে তৈরি করা হয়েছিল, তারপর এলডিএস এবং এফ সিরিজ লোডেকাস-এ ব্যবহার করা হয়েছিল। ব্রিস্টল কমার্শিয়াল ভেহিকেলস, ইস্টার্ন কোচ ওয়ার্কস এবং তাদের কিছু কর্মচারী নকশা সম্পর্কিত বেশ কয়েকটি পেটেন্ট অর্জন করেছেন। ব্রিস্টল 1949 থেকে 1968 সালের মধ্যে যুক্তরাজ্যের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বাস সেক্টরের জন্য একটি স্ট্যান্ডার্ড ডাবল-ডেক যানবাহন হিসাবে 5,200 টিরও বেশি লোডেক্কা তৈরি করেছিল। লোস্টফ্টে ইস্টার্ন কোচ ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত সমস্ত উদাহরণের সাথে, তাদের একটি ঐতিহ্যবাহী অর্ধ-ক্যাব নকশা এবং একটি নিম্ন তল স্তর রয়েছে যা কম সামগ্রিক উচ্চতার অনুমতি দেয়। পূর্ববর্তী এলডি-সিরিজ এবং পরবর্তী এফএল এবং এফএস-এর একটি পিছনের প্ল্যাটফর্ম ছিল, তবে এফএসএফ এবং এফএলএফ-এর একটি সামনের দিক ছিল (সামনের অক্ষ এবং চালকের অবস্থানের পিছনে, সামনের অক্ষের সামনে এবং চালকের পাশে 'সামনের' পরিবর্তে) প্রবেশদ্বার। বেশিরভাগই পাঁচ বা ছয় সিলিন্ডার গার্ডনার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল, অল্প সংখ্যক ব্রিস্টল বা লেল্যান্ড পাওয়ার ইউনিট ছিল। ইঞ্জিন রেডিয়েটর ফ্যান পরিচালনার কারণে বিদ্যুতের ক্ষতি হ্রাস করতে এবং যাত্রীদের গরম করার জন্য উপলব্ধ তাপ বাড়ানোর জন্য একটি প্রকৌশল বিকল্প তৈরি করা হয়েছিল। উইং-কমান্ডার টি. আর-এর পরীক্ষার পর সাউদাম্পটন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল বিভাগের অধ্যাপক কেভ-ব্রাউন-কেভ (সিবিসি) একটি সন্তোষজনক নকশা তৈরি করেছিলেন। 'সিবিসি' ব্যবস্থায় সর্বাধিক বায়ুগতিবিদ্যার বায়ু প্রবাহ দেওয়ার জন্য ডাবল ডেকের সামনের বাইরের কোণে চালকের ক্যাব ছাদ স্তরের উপরে দুটি ছোট ইঞ্জিন রেডিয়েটার স্থাপন করা হয়। প্রচলিত রেডিয়েটারের পরিবর্তে ইঞ্জিন কুল্যান্ট জল এগুলির চারপাশে পাম্প করা হত। ঠান্ডা আবহাওয়ায়, এই রেডিয়েটারগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের সমস্ত বা একটি অংশ ফ্ল্যাপ দ্বারা ঘুরিয়ে দেওয়া হত, বামটি উপরের সেলুনে এবং ডানটি নীচের ডেকে। গরম আবহাওয়ায়, সমস্ত গরম বাতাসকে গাড়ির বাইরের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য চালকের ক্যাবের ছাদে পুশ-পুল লিভার দিয়ে ফ্ল্যাপগুলি পরিবর্তন করা যেতে পারে। গাড়ির গতিবিধি (সাধারণত) ইঞ্জিনের সামনে প্রচলিত অবস্থানে ফ্যান বা রেডিয়েটারের প্রয়োজন ছাড়াই ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য যথেষ্ট ছিল। গাড়ির সামনের দিকে ঐতিহ্যবাহী 'রেডিয়েটর' গ্রিলের প্রয়োজন ছিল না, তবে সাধারণত (কয়েকটি ব্যতিক্রম ছাড়া) ধরে রাখা হত এবং পিছনে ফাঁকা করা হত। কুল্যান্টকে সর্বোত্তম তাপমাত্রায় রাখার জন্য উপরের রেডিয়েটারের সামনে 'ভেরিভানে' মোমের ক্যাপসুল চালিত শাটার লাগানো হয়েছিল। এই প্রকল্পের কিছু অসুবিধা ছিল এবং শেষ পর্যন্ত গ্রাহকরা এটি নির্দিষ্ট করা বন্ধ করে দেন। প্রথম প্রোটোটাইপ যানবাহন (চ্যাসি নং। এলডিএক্স001) ব্রিস্টল ট্রামওয়েজ অ্যান্ড ক্যারেজ কোম্পানি লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল যারা এর 'এমসিডাব্লু' (মোটর কনস্ট্রাকশনাল ওয়ার্কস)-এ চ্যাসিস ডিজাইন ও তৈরি করেছিল যা তখনও কোম্পানির একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ ছিল। এটি ফ্লীট নং বরাদ্দ করা হয়েছিল। এলসি5000 এবং নিবন্ধিত এলএইচওয়াই 949। একটি গল্প রয়েছে যে প্রথম গাড়িটির মূলত দুটি পৃথক প্রপসফট ছিল-প্রতিটি পিছনের চাকায় একটি করে, গাড়ির সামনে পার্থক্য সহ। এটি শীঘ্রই অফ-সাইড গিয়ার ট্রেনে ডিফারেনশিয়ালকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল-এমন একটি ধারণা যা আজও বেশ কয়েকটি আন্তর্জাতিক বাস প্রস্তুতকারক দ্বারা ব্যবহৃত হয়। ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ার রোড কার কোম্পানির দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ ছিল লোডেকা (চ্যাসি নং। এলডিএক্স002), মূলত বহরের সংখ্যা 822 কিন্তু 1954 সালের এপ্রিলের পুনঃসংখ্যায়ন প্রকল্পের অধীনে ডিএক্স1 পুনঃসংখ্যায়িত, জেডব্লিউটি 712 নিবন্ধিত, যা হ্যারোগেট এলাকায় পরিচালিত হত। এতে উৎপাদন মডেলগুলির স্বতন্ত্রভাবে আড়ম্বরপূর্ণ সাজসজ্জার অভাব ছিল। এই বাসটি 1951 সালে ব্রিটেনের উৎসবে (দক্ষিণ তীর প্রদর্শনী) প্রদর্শিত হয়েছিল। যুক্তরাজ্যে লোডেকা ব্যবহারকারীদের মধ্যে ব্রাইটন হোভ অ্যান্ড ডিস্ট্রিক্ট, ব্রিস্টল, ক্রসভিল, কাম্বারল্যান্ড, ইস্টার্ন কাউন্টি, ইস্টার্ন ন্যাশনাল, হ্যান্টস অ্যান্ড ডরসেট, লিঙ্কনশায়ার রোড কার কো, রেড অ্যান্ড হোয়াইট সার্ভিসেস, স্কটিশ অমনিবাস, সাউদার্ন ভেক্টিস, সাউথ ওয়েলস, লুটন অ্যান্ড ডিস্ট্রিক্ট, টেমস ভ্যালি অ্যান্ড অ্যাল্ডারশট, ইউনাইটেড, ইউনাইটেড কাউন্টিজ, ইউনাইটেড ওয়েলশ, ওয়েস্ট ইয়র্কশায়ার রোডকার কো, ওয়েস্টার্ন ন্যাশনাল, ওয়েস্টার্ন ওয়েলশ, সেন্ট্রাল এসএমটি এবং উইল্টস অ্যান্ড ডরসেট অন্তর্ভুক্ত ছিল। লন্ডন-ভিত্তিক কোনও সংস্থা লোডেক্কা কেনেনি, তবে তারা প্রায়শই রাজধানীতে টেমস ভ্যালি এবং ইস্টার্ন ন্যাশনাল দ্বারা পরিচালিত পরিষেবাগুলিতে কাজ করত। আরও আধুনিক "ও. এম. ও" বা একজন ব্যক্তি পরিচালিত বাস, যেমন লেল্যান্ড আটলান্টিয়ান এবং ব্রিস্টল ভি. আর. টি (লোডেক্কার উত্তরসূরি)-এর আগমনের সাথে সাথে অনেক লোডেক্কা চালক প্রশিক্ষণের দায়িত্ব থেকে সরে আসেন। ন্যাশনাল বাস কোম্পানি যে জরুরি ভিত্তিতে এক ব্যক্তির চালিত ডাবল ডেক যানবাহনে রূপান্তর করতে চেয়েছিল তার ফলে স্কটিশ বাস গ্রুপের একই সংখ্যক পুরানো ব্রিস্টল ভি. আর. টি (পিছনের ইঞ্জিন এবং সামনের প্রবেশদ্বার যা এক ব্যক্তির পরিচালনার জন্য উপযুক্ত) ডাবল ডেকের সাথে নতুন এফ. এল. এফ ধরনের 91টি লোডেক্কার অস্বাভাবিক বিনিময় ঘটে যা আরও নির্ভরযোগ্য পুরানো নকশা পেতে আগ্রহী ছিল। বিনিময়টি রিবল মোটর সার্ভিসেসের কার্লিসল (উইলোহোল্ম) ডিপোতে হয়েছিল। ব্রিস্টল লোডেকাও ডেনিস দ্বারা লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল এবং ডেনিস লোলিন হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি প্রয়োজনীয় ছিল কারণ ব্রিস্টল কোম্পানিকে আইন দ্বারা একই ধরনের সরকারী মালিকানাধীন উদ্যোগ ব্যতীত অন্য কারও কাছে তার পণ্য বিক্রি করা নিষিদ্ধ ছিল। যদিও নকশাটি অন্যান্য অপারেটরদের কাছে আকর্ষণীয় ছিল, তাই এই ব্যবস্থাটি তাদের একই নকশায় যানবাহন কেনার অনুমতি দেয়। কখনও কখনও ব্রিস্টল লোডেকা একটি ওপেন-টপ বাস হিসাবে দেওয়া হত। চেসিস কোড ব্রিস্টল বাণিজ্যিক যানবাহন অনুশীলন অনুসারে, চেসিসকে দুই বা তিন অক্ষরের কোড দ্বারা মনোনীত করা হত, তারপরে ইঞ্জিন সিলিন্ডার এবং ইঞ্জিন প্রস্তুতকারকের সংখ্যা ছিল। এলডিএক্সঃ লো 'ডেকার, এক্সপেরিমেন্টাল (প্রথম দুটি এলডি যানবাহন) এলডিঃ লো' ডেকার এলডিএলঃ লো 'ডেকার, লং (মূলত প্রাক-উৎপাদন এফএল মডেল-চালু করা হয়েছিল যখন ডাবল ডেক বাসের সর্বোচ্চ আইনি দৈর্ঘ্য 1 থেকে 2 পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। ব্রেকিং আগের ভ্যাকুয়াম অ্যাসিস্টেড থেকে কম্প্রেসড এয়ার অ্যাসিস্টেড) এলডিএসঃ লো 'ডেকার, শর্ট (মূলত প্রাক-উৎপাদন এফএস মডেল) এফএসঃ ফ্ল্যাট-ফ্লোর, শর্ট লেংথ এফএসএফঃ ফ্ল্যাট-ফ্লোর, শর্ট লেংথ, ফরওয়ার্ড এন্ট্রান্স এফএলঃ ফ্ল্যাট-ফ্লোর, লং এফএলএফঃ ফ্ল্যাট-ফ্লোর, লং, ফরওয়ার্ড এন্ট্রান্স উদাহরণ ইঞ্জিন শ্রেণীবিভাগ এফএস5জিঃ গার্ডনার 5এলডাব্লু ইঞ্জিন এফএল6বি সহ এফএসঃ ব্রিস্টল বিভিডাব্লু ইঞ্জিন সহ এফএল (ব্রিস্টল এলডি6বি-তে এভিডাব্লু টাইপ) এফএলএফ6জিঃ গার্ডনার 6এলডাব্লু বা 6এলএক্স ইঞ্জিন এফএলএফ6এল সহ এফএলএফঃ লেল্যান্ড O.600 বা O.680 ইঞ্জিনের সাথে এফএলএফ 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, সারে ভিত্তিক "লেজারলিঙ্ক" গ্যাটউইক চিড়িয়াখানা (বর্তমানে বন্ধ), গ্যাটউইক বিমানবন্দর এবং ব্লুবেল রেলপথকে সংযুক্ত করে একটি সপ্তাহান্তে-শুধুমাত্র পর্যটন পরিষেবাতে একটি প্রাক্তন সাউদার্ন ভেকটিস উদাহরণ (এমডিএল 954) ব্যবহার করেছিল। কিছু বিদেশী অপারেটর আরও পরিষেবার জন্য যুক্তরাজ্য থেকে সেকেন্ড হ্যান্ড ব্রিস্টল লোডেকাস অর্জন করেছে। উদাহরণস্বরূপ, ম্যাকাওয়ের ফোক লেই অটোকার্রো এস. এ 1970-এর দশক থেকে 1980-এর দশকের শেষের দিকে অল্প সংখ্যক লোডেক্কা পরিচালনা করত। হংকংয়ের সিটিবাস 1980-এর দশকে একটি উদাহরণ পরিচালনা করেছিল। পোর্টল্যান্ডে ডাবল ডেকার পিডিএক্স নামে একটি চার্টার/লিমুজিন কোম্পানি, অথবা একটি সংস্কারকৃত ব্রিস্টল লোডেকা পরিচালনা করে। সারাটোগা স্প্রিংস, এনওয়াই-এর একটি বেকারি, যার নাম বেটিস কেক, স্নেহের সাথে ডিডি নামে একটি ডাবল ডেকার কাপকেক স্ট্যান্ড হিসাবে একটি লোডেকা পরিচালনা করে। 1970-এর দশকে ব্রিটিশ ইঞ্জিনিয়ারিং কনসোর্টিয়াম অ্যাটমিক পাওয়ার কনস্ট্রাকশন (এপিসি) দ্বারা ডাঙ্গনেস এ এবং ডাঙ্গনেস বি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র নির্মাণ ও পরিচালনার সময় এবং কাজের সময় শ্রমিকদের পরিবহনের জন্য বেশ কয়েকটি লোডেক্কা ব্যবহার করা হয়েছিল। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে, ব্রিস্টল লোডেকাস 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে লন্ডন উইকেন্ড টেলিভিশন সিরিজ অন দ্য বাসে ব্যাপকভাবে প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে অভিনেতা রেগ ভার্নি গাড়ি চালাচ্ছিলেন এবং বব গ্রান্ট তাঁর কন্ডাক্টর ছিলেন। এর মধ্যে একটি লোডেক্কা সংরক্ষণ করা হয়েছে। দ্য লোডেকা নামে একটি হাঙ্গ্রি হর্স পাব ব্রিস্টল বাণিজ্যিক যানবাহন কারখানার প্রাক্তন স্থানের কাছে অবস্থিত। আরও দেখুন বাসের তালিকা রেফারেন্স যুক্তরাজ্যের লোডেকা বাস ডাবল-ডেকার বাস হাফ-ক্যাব বাস লো-ফ্লোর বাস ওপেন-টপ বাস