Louisiana Highway 38
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 38 (এলএ 38) দক্ষিণ-পূর্ব লুইসিয়ানায় অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি কোলম্যান টাউনের এলএ 10 থেকে হ্যাকলির দক্ষিণে এলএ 430 পর্যন্ত পূর্ব-পশ্চিম দিকে চলে। রাস্তাটি রাজ্যের তিনটি ফ্লোরিডা প্যারিশে গ্রামীণ পাইন বন অতিক্রম করে, পথে তিনটি নদী অতিক্রম করেঃ টিকফ, টাঙ্গিপাহোয়া এবং বোগ চিট্টো। এলএ 38 সমান্তরাল এলএ 10-এর উত্তরে চলে এবং তাৎপর্যপূর্ণ মাত্র দুটি জনবহুল অঞ্চলের মুখোমুখি হয়ঃ টাঙ্গিপাহোয়া প্যারিশের কেন্টউড শহর এবং ওয়াশিংটন প্যারিশের মাউন্ট হার্মনের ছোট অনিগমিত সম্প্রদায়। কেন্টউডে, মহাসড়কটি আন্তঃরাজ্য 55 (আই-55) এবং ইউ. এস. হাইওয়ে 51 (ইউ. এস. 51) উভয়কেই ছেদ করে। 1955 সালে লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায় এল. এ. 38-কে মনোনীত করা হয়, যা প্রাক্তন স্টেট রুট 71-কে প্রতিস্থাপন করে। এটি পূর্ব প্রান্তে প্রাক্তন স্টেট রুট 262-ডি এবং পশ্চিম প্রান্তে স্টেট রুট 1223-এর একটি অংশকে চিপোলার কাছে ক্রস-স্টেট এলএ 10-এর সাথে সংযুক্ত করে। রুটের বিবরণ পশ্চিম থেকে, এলএ 38 ক্লিনটন এবং গ্রিনসবার্গের মাঝামাঝি এলএ 10-এর সাথে একটি জংশন থেকে শুরু হয়। জংশনটি সেন্ট হেলেনা প্যারিশের একটি ছোট গ্রামীণ সম্প্রদায় কোলম্যান টাউনে অবস্থিত। অবিভক্ত দুই লেনের মহাসড়কটি সংক্ষিপ্তভাবে উত্তর-পূর্ব দিকে চিপোলার দিকে যায়, এলএ 432 কে ছেদ করে, তারপর পূর্ব দিকে ইজলেভিলের দিকে বাঁক নেয়। এখানে, এলএ 38 এলএ 43 অতিক্রম করে, গ্রিনসবার্গের প্যারিশ আসনের সাথে আরেকটি সংযোগ। ইসলেভিলের ঠিক পূর্বে, মহাসড়কটি টিকফা নদী অতিক্রম করে এবং এলএ 441-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা রয়েছে, যা পুরো প্যারিশ জুড়ে এলএ 43-এর সমান্তরাল। পরে, এলএ 38 টাঙ্গিপাহোয়া প্যারিশে প্রবেশ করে। এলএ 38 কেন্টউড শহরে প্রবেশ করে এবং স্থানীয়ভাবে অ্যাভিনিউ জি নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। মহাসড়কটি প্রস্থান 61-এ আই-55-এর সাথে একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জের মধ্য দিয়ে যায়, যা দক্ষিণে লুইসিয়ানার হ্যামন্ড এবং উত্তরে মিসিসিপির জ্যাকসনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। একটি অবিভক্ত চার লেনের মহাসড়কে প্রশস্ত হয়ে, এলএ 38 শহরের প্রাথমিক পূর্ব-পশ্চিম রাস্তা হিসাবে কাজ করে এবং বেশ কয়েকটি ছোট ব্যবসা অতিক্রম করে। বেশ কয়েকটি ব্লকের পরে, রুটটি ইউএস 51 (3য় স্ট্রিট) কে ছেদ করে, যা আই-55 করিডোর বরাবর স্থানীয় ট্র্যাফিককে পরিষেবা দেয়। দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে, এলএ 38 সমান্তরাল কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে (সিএন) লাইনটি অতিক্রম করে এবং টাঙ্গিপাহোয়া নদী এবং এর উপনদীগুলির উপর বেশ কয়েকটি ছোট সেতুর প্রথমটিতে শহর থেকে বেরিয়ে আসে। কেন্টউডের পূর্বে, এলএ 38 স্প্রিং ক্রিকের ঠিক উত্তরে এলএ 1054 এবং এলএ 1061 কে ছেদ করে এবং এলএ 1056-এর সাথে একটি ছেদ অতিক্রম করে টাঙ্গিপাহোয়া প্যারিশ থেকে বেরিয়ে আসে। ওয়াশিংটন প্যারিশ অতিক্রম করে, এলএ 38-এর সানি হিলের উত্তরে এলএ 450-এর সাথে একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা রয়েছে এবং মাউন্ট হার্মন-এর ছোট সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য উত্তর দিকে লুপ রয়েছে। দক্ষিণে ফিরে, এলএ 38 সম্প্রদায়ের কেন্দ্রে এলএ 438 কে ছেদ করে। পরের দিকে, বোগ চিট্টো নদীর বালুকাময় সৈকত অতিক্রম করার আগে মহাসড়কটি ধীরে ধীরে পূর্ব দিকে গতি শুরু করে। এরপরে এটি ক্লিফ্টনে এলএ 25 কে ছেদ করে, দক্ষিণে লুইসিয়ানার ফ্রাঙ্কলিনটন এবং উত্তরে মিসিসিপির টাইলারটাউনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এলএ 38 তার চূড়ান্ত জন্য একটি সর্পিল প্রান্তিককরণ অনুসরণ করে এবং হ্যাকলির দক্ষিণে এলএ 430-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা রুট শ্রেণিবিন্যাস এবং তথ্য এলএ 38 একটি গ্রামীণ প্রধান সংগ্রাহক হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে, ক্লিফটনের পূর্ব অংশ ব্যতীত, যা একটি গ্রামীণ ছোট সংগ্রাহক। 2013 সালে কেন্টউডে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ 7,000-এ পৌঁছেছিল এবং পথের উভয় প্রান্তে 2,000-এরও কম যানবাহন ছিল। নির্ধারিত গতির সীমা বেশিরভাগ রুটের জন্য তবে কেন্টউড এবং মাউন্ট হার্মনের মধ্যে হ্রাস করা হয়েছে। লুইসিয়ানা হাইওয়ে কমিশন এবং রাজ্যের প্রথম সংখ্যাযুক্ত মহাসড়ক ব্যবস্থা 1921 সালে লুইসিয়ানা আইনসভার একটি আইন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। সেই সময়ে, সেন্ট হেলেনা প্যারিশের চিপোলা থেকে ওয়াশিংটন প্যারিশের ক্লিফটন পর্যন্ত বিস্তৃত আধুনিক এলএ 38-এর বেশিরভাগ অংশকে স্টেট রুট 71 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। এর সরকারী বিবরণ থেকে জানা যায়, রুট 71 ক্লিফটন-এ দক্ষিণে ঘুরে যায় এবং বর্তমানে এল. এ 25-কে ফ্র্যাঙ্কলিন্টনে ওভারল্যাপ করে। যাইহোক, 1937 সালের কিছু সময় পরে এই ওভারল্যাপটি নির্মূল করা হয়েছিল। 1927 সালের মধ্যে, রুট 71-এর সম্পূর্ণতা একটি নুড়ি পৃষ্ঠের সাথে উন্নত করা হয়েছিল। 1940-এর দশকের শেষের দিকে এই পথের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। টাঙ্গিপাহোয়া নদী এবং ওয়াশিংটন প্যারিশ লাইনের মধ্যবর্তী অংশটি 1949 সালে মাউন্ট হারমন এবং ক্লিফটন দিয়ে দুটি ছোট অংশ সহ সম্পন্ন হয়েছিল। 1951 সালে, কেন্টউডের মধ্য দিয়ে এবং ক্রমাগত মাউন্ট হার্মন পর্যন্ত বাঁধানো কাজ সম্পন্ন হয়। 1953 সালে, কেন্টউড থেকে পশ্চিমে ইসলেভিল এবং পূর্বে মাউন্ট হারমন থেকে ক্লিফটন পর্যন্ত পাকা রাস্তা প্রসারিত করা হয়। সেন্ট হেলেনা প্যারিশের রুট 71-এর অবশিষ্টাংশ 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যার পরে উন্নত করা হয়েছিল। আধুনিক এলএ 38-এর পশ্চিম ও পূর্ব প্রান্তের একটি জটিল ইতিহাস রয়েছে লুইসিয়ানায় মহাসড়ক সংখ্যায়ন-এর প্রাথমিক অনুশীলনের কারণে। কোলম্যান টাউন এবং চিপোলার মধ্যবর্তী পশ্চিম অংশ, যা বর্তমান এলএ 10-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে, 1928 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়। তবে, এটিকে রুট 71-এর সম্প্রসারণ করা হয়নি বরং এর পরিবর্তে একটি ভিন্ন নম্বর দেওয়া হয়েছিল, স্টেট রুট 290। দুই বছর পরে, এই সড়ক অংশটি স্টেট রুট 1223 হিসাবে মনোনীত একটি দীর্ঘ উত্তর-দক্ষিণ রুট দ্বারা ওভারল্যাপ করা হয়েছিল এবং এখন রুট 290-এর অপ্রয়োজনীয় উপাধিটি শেষ পর্যন্ত বাদ দেওয়া হয়েছিল। এদিকে, ক্লিফটন থেকে হ্যাকলির দক্ষিণে বিস্তৃত আধুনিক এলএ 38-এর পূর্ব অংশটি মূলত স্টেট রুট 262-এর অংশ ছিল, যা 1928 সালে এই ব্যবস্থার আরেকটি সংযোজন। এর পথের বর্ণনায় একটি অসঙ্গতি ছিল যা এটিকে হ্যাকলে থেকে প্রসারিত দুটি শাখা দিয়েছিলঃ একটি ক্লিফটন এবং অন্যটি ফ্রাঙ্কলিনটন পর্যন্ত। এই দুটিকে আলাদা করার জন্য, হ্যাকলি-ক্লিফটন শাখাকে 1930-এর দশকে একটি "-ডি" প্রত্যয় দেওয়া হয়েছিল। পূর্ববর্তী রুট 71-এর অংশ নয় এমন এল. এ. 38-এর উভয় অংশই তাদের অস্তিত্ব জুড়ে নুড়িপাথরের পৃষ্ঠতল হিসাবে রয়ে গেছে। 1955-পরবর্তী রুটের ইতিহাস উপরের মহাসড়ক বিভাগগুলি এলএ 38-এর একক পদবি অধীনে একত্রিত হয়েছিল যখন হাইওয়ে কমিশনের উত্তরসূরি লুইসিয়ানা মহাসড়ক বিভাগ 1955 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার নাম পরিবর্তন করে। 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন সহ, রাজ্য মহাসড়ক বিভাগ প্রাথমিকভাবে সমস্ত রুটকে তিনটি শ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করেঃ "এ" (প্রাথমিক), "বি" (মাধ্যমিক), এবং "সি" (খামার থেকে বাজার)। এই সিস্টেমটি তখন থেকে আপডেট করা হয়েছে এবং আরও নির্দিষ্ট কার্যকরী শ্রেণিবিন্যাস সিস্টেম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। পুনঃসংখ্যায়ন করার পাঁচ বছরের মধ্যে সেন্ট হেলেনা প্যারিশে নুড়িপাথরের রাস্তার শেষ দুটি অংশ সরিয়ে ফেলা হয়। 1956 সালে কোলম্যান টাউন এবং চিপোলার মধ্যে পেভিং সম্পন্ন হয় এবং 1960 সালের মধ্যে পূর্ব দিকে ইসলেভিল পর্যন্ত প্রসারিত হয়। কেন্টউডের ইলিনয় সেন্ট্রাল রেলপথ (বর্তমানে কানাডিয়ান ন্যাশনাল রেলওয়ে) ক্রসিংয়ে একটি জিগজ্যাগ অপসারণের সাথে এলএ 38 এর রুটের একমাত্র পরিবর্তন জড়িত। মূল প্রান্তিককরণটি উত্তর দিকে অ্যাভিনিউ জি থেকে 1ম রাস্তার দিকে এবং তারপর পূর্ব দিকে অ্যাভিনিউ এফ-এর দিকে মোড় নেয় এবং রেললাইন জুড়ে অগ্রসর হয়। 1970-এর দশকে অ্যাভিনিউ জি-কে সরাসরি রেললাইন জুড়ে প্রসারিত করা হয়। পুরনো রেলপথ ক্রসিংটি স্থানীয় রাস্তা হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং কেন্টউড কো-অপ সুবিধা প্রদান করে। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট 0038 ট্রান্সপোর্টেশন ইন সেন্ট হেলেনা প্যারিশ, লুইসিয়ানা ট্রান্সপোর্টেশন ইন ট্যাঙ্গিপাহোয়া প্যারিশ, লুইসিয়ানা ট্রান্সপোর্টেশন ইন ওয়াশিংটন প্যারিশ, লুইসিয়ানা