Engers–Au railway
এঙ্গার্স-অউ রেলপথটি একটি একক-ট্র্যাক, অ-বিদ্যুতায়িত রেলপথ এবং তিনটি বিভাগ নিয়ে গঠিত, যা এখানে আলাদাভাবে বিবেচনা করা হয়। এটি মূলত জার্মানির রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেট রাজ্যে অবস্থিত, যদিও আউ-এর নিকটবর্তী অংশটি উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়ায় অবস্থিত। ব্রেক্সবাখ ভ্যালি রেলওয়ে, এঙ্গার্স-সিয়ার্শান ব্রেক্সবাখ ভ্যালি রেলওয়ে () ব্রেক্সবাখ নদী বরাবর ওয়েস্টারওয়াল্ডের মধ্য দিয়ে চলে। এটি পূর্ব রাইন রেলপথকে লোয়ার ওয়েস্টারওয়াল্ড রেলপথের সাথে সংযুক্ত করে এবং এঙ্গার্স থেকে বেন্ডর্ফ, গ্রেনজাউ এবং র্যানসবাখ-বাউম্বাচ হয়ে সিয়ার্শান পর্যন্ত চলে। বারো বছরের পরিকল্পনা ও নির্মাণের পর 1884 সালের 31শে মে লাইনটি খোলা হয়। এই লাইনটি 21.6 কিলোমিটার দীর্ঘ ছিল। হোহর-গ্রেনঝাউসেন পর্যন্ত এর একটি শাখা লাইন ছিল, যা মাত্র 2 কিলোমিটারেরও বেশি দীর্ঘ ছিল; 1909 সালে এটি হিলশেইডে পৌঁছানোর জন্য 4 কিলোমিটার বাড়ানো হয়েছিল। লাইনটি এঙ্গার্স এবং সিয়ার্শানের মধ্যে 230 মিটার উঁচু, যার জন্য 36টিরও বেশি সেতু এবং ভায়াডাক্ট এবং সাতটি সুড়ঙ্গের প্রয়োজন হয়। 1989 সালের 28শে মে যাত্রী পরিষেবাগুলি ধীরে ধীরে বন্ধ করা শুরু হয়। 1994 সালের 1লা আগস্ট এঙ্গার্স এবং লুডভিগ জংশনের মধ্যে যাত্রী ও মালবাহী যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2001 সালে কোলোন-ফ্রাঙ্কফুর্ট উচ্চ গতির রেলপথ নির্মাণের সময় একটি ছোট অংশ ব্যবহার করা হয়েছিল। 2004 সালে লুডভিগ জংশন এবং সিয়ার্শানের মধ্যবর্তী অংশটিও বন্ধ করে দেওয়া হয়। বছরের পর বছর ধরে ট্র্যাকটি বিভিন্ন জায়গায় খুব বেশি বেড়ে উঠেছিল এবং যাতায়াতযোগ্য ছিল না। 2007 সালের 26শে মার্চ বেন্ডর্ফ-এ ভেরেইন ব্রেক্সবাচালবাহন ই. ভি (ব্রেক্সবাখ ভ্যালি রেলওয়ে অ্যাসোসিয়েশন) প্রতিষ্ঠিত হয়। অ্যাসোসিয়েশনটি পর্যটনের জন্য লাইন পুনরুদ্ধার করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। এদিকে, পরিকল্পিত বেন্ডর্ফ স্টেশন, কাউফল্যান্ড এবং সিয়ার্শানের মধ্যে লাইনটি সাফ করা হয়েছে, তবে বেন্ডর্ফ এবং গ্রেনজাউয়ের মধ্যবর্তী অংশটি বর্তমানে শুধুমাত্র নির্মাণ ট্রেনের মাধ্যমে ব্যবহারযোগ্য। 2009 সালের 13ই ফেব্রুয়ারি, রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেট পরিবহন মন্ত্রক সিয়েরশান-গ্রেনজাউ বিভাগের জন্য একটি পরিচালন লাইসেন্স প্রদান করে। 2009 সালের 30শে মে ব্রেক্সবাখ ভ্যালি রেলওয়ের 125তম জন্মদিন উদযাপনের অংশ হিসাবে এবং পরবর্তী পেন্টেকোস্টে, পরিবহন মন্ত্রী হেন্ড্রিক হেরিং একটি লাল এবং সাদা ফিতা কেটে লাইনটি পুনরায় চালু করার পরে পর্যটকদের যাতায়াতের জন্য একটি স্টিম ট্রেন শাটল পরিষেবার মাধ্যমে বিভাগটি পরিষেবাতে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। শাটল ছাড়াও, একটি স্টিম স্পেশাল ওবারহাউসেন থেকে চলেছিল। 2010 সালে, পর্যটন ট্রেনগুলি সিয়ার্শান-গ্রেনজাউ বিভাগে রেলবাস, বাষ্প ট্রেন এবং ভেক্টাস ভার্কহার্সগেসেলশাফ্টের মালিকানাধীন এল. আই. এন. টি ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ব্যবহার করে অনিয়মিত বিরতিতে পরিচালিত হয়েছিল। 1972 সালের 1লা অক্টোবর গ্রেনজাউ এবং হিলশেইডের মধ্যে যাত্রী পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। 1994 সালের 1লা আগস্ট গ্রেনজাউ এবং হোহর-গ্রেনঝাউসেনের মধ্যে মালবাহী যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়। হোলজবাখ ভ্যালি রেলওয়ে, সিয়েরশান-আলটেনকির্চেন সিয়েরশান-আলটেনকির্চেন লাইন হলজবাখ ভ্যালি রেলওয়ে (হোলজবাক্টালবাহন) নামে পরিচিত। 1887 সাল থেকে 1984 সালের 2রা জুন পর্যন্ত এখানে যাত্রী পরিষেবা চালু ছিল। এটি এখনও আলটেনকির্চেন থেকে পণ্য পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়। এই লাইনে যাত্রী পরিষেবাগুলি পুনরায় সক্রিয় করার বিষয়ে বেশ কয়েক বছর ধরে আলোচনা করা হয়েছে। 2004 সালে, আলটেনকির্চেন এবং রুবাচের মধ্যে হোলজব্যাক ভ্যালি রেলপথে ভেক্টাস ভার্কেরসগেসেলশাফ্ট ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট দিয়ে পরীক্ষা চালানো হয়েছিল। 2006 সালে, সেল্টার্স-রুবাচ লাইন, যা 1999 সাল থেকে অব্যবহৃত ছিল, পুনরায় সক্রিয় করা হয়। তারপর থেকে ওয়েস্টারওয়াল্ডবাহন (ডব্লিউইবিএ) রুবাচ-আলটেনকির্চেন বিভাগের সাথে একত্রে এর উপর মালবাহী ট্রেন পরিচালনা করেছে, যার মধ্যে নেইটারসেনের একটি সাইডিং এবং সেল্টার্সের শুটজ কারখানা রয়েছে। এই যানবাহনটি অনরেল ডিএইচ 1004 ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়। বিভাগটি এখন ওয়েবার মালিকানাধীন। আপার ওয়েস্টারওয়াল্ড রেলওয়ে, আলটেনকির্চেন-অউ আলটেনকির্চেন থেকে অউ (সিগ) পর্যন্ত বিভাগ, যা আপার ওয়েস্টারওয়াল্ড রেলওয়ে (ওবারওয়েস্টারওয়াল্ডবাহন) নামেও পরিচিত, 1887 সালের 1লা মে খোলা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, অনেক জায়গার মতো, উয়ার্ডিনজেন রেলবাসগুলি এই লাইনে চলাচল করত। 1975 সাল পর্যন্ত, বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি নিয়মিতভাবে এই লাইনে পরিচালিত হত; শেষ বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি ছিল 50 শ্রেণীর বেটজডর্ফ-ভিত্তিক লোকোমোটিভগুলি, যা এরবাখ থেকে ট্রইসডর্ফ বা কোলনের দিকে নুড়িপাথরের ট্রেনগুলি চালিত করত। 1993 সালের 23শে মে, আউ এবং আলটেনকির্চেনের মধ্যবর্তী লাইনটিকে সিগন্যালিং এবং ট্রেন নিয়ন্ত্রণের একটি সরলীকৃত রূপে রূপান্তরিত করা হয় যা জুগ্লিটবেত্রিব নামে পরিচিত। 12ই ডিসেম্বর 2004-এ ভেক্টাস ভার্কেরসগেসেলশাফ্ট দ্বারা পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণের সাথে সাথে, ক্লাস 628 ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট, যা 1986 সাল থেকে পরিচালিত হয়েছিল, আধুনিক এল. আই. এন. টি ডি. এম. ইউ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং অ্যালটেনকির্চেন এবং আউ-এর মধ্যে অনুরোধ স্টপগুলি আবার নিয়মিত স্টপ হয়ে ওঠে। 2014 সালের 14ই ডিসেম্বর সময়সূচী পরিবর্তনের সময়, হেসিসচে ল্যান্ডেসবান (এইচএলবি) 16 বছরের জন্য ভেক্টাস ভার্কেরসগেসেলশাফ্ট থেকে আপার ওয়েস্টারওয়াল্ড রেলপথের পরিষেবাগুলির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। বর্তমান পরিষেবাগুলি ওয়েস্টারওয়াল্ড-সিগ-বাহান (আরবি 90) নামে চলে, সাধারণত সিগেন থেকে ওয়েস্টারবার্গ হয়ে লিম্বার্গ পর্যন্ত। আলটেনকির্চেন-অউ (-বেটজডর্ফ) বিভাগে ব্যস্ত সময়ে কিছু অতিরিক্ত পরিষেবা রয়েছে। নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক ব্রেক্সবাখ ভ্যালি রেলওয়ে হোলজবাখ ভ্যালি রেলওয়ে লাইন উত্তর রাইন-ওয়েস্টফালিয়া রেলওয়ে লাইন রাইনল্যান্ড-প্যালাটিনেট ওয়েস্টারওয়াল্ড রেলওয়ে লাইন 1884 সালে জার্মানিতে খোলা হয়