ZB 304
300-ফুট × 90-ফুট × 18.5-foot মার্কিন-পতাকাবাহী, এবিএস ওশান ডেক বার্জ জেডবি 304 1982 সালে জিডেল বার্জসের জন্য বার্জেরন ইন্ডাস্ট্রিজ দ্বারা একটি চামচ ধনুক এবং স্টারন রেক দিয়ে তিনটি অনুদৈর্ঘ্য এবং সাতটি আড়াআড়ি বাল্কহেড সমন্বিত করে এবং-ইঞ্চি দিক এবং নীচের প্লেট এবং-ইঞ্চি ডেক প্লেট ব্যবহার করে "ভারী-নির্মিত" হয়েছিল। জেডবি 304 1997 সালে আলাস্কার ইয়াকুটাট থেকে 38 মাইল পূর্বে আলাস্কা উপসাগরে আলসেক নদীর কাছে ভারী আবহাওয়ার সময় একটি বিভক্ত টাওলাইনের ফলে নষ্ট হয়ে যায়। পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে এবং পুনরায় ভাসমান হওয়ার জন্য বার্জ প্রস্তুত করতে একটি উদ্ধারকারী দলকে বিমানের মাধ্যমে হতাহতদের কাছে পাঠানো হয়েছিল। ফ্রেড ডিভাইন ডাইভিং অ্যান্ড স্যালভেজ কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত এম/ভি স্যালভেজ চিফ, ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়া থেকে বিশেষ উদ্ধার গিয়ার দিয়ে সাড়া দিয়েছিল যা হেলিকপ্টারে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং জেডবি 304-এ পূর্বে ইনস্টল করা ফিটিংয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল। ছয় টন ওজনের তিনটি উদ্ধারকারী নোঙ্গর মোতায়েন করা হয়েছিল এবং তিনটি টো লাইন জেডবি 304-এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল, যা পুনরায় ভাসিয়ে ইয়াকুতাতে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। পণ্যসম্ভারটি একটি দ্বিতীয় নৌকায় স্থানান্তরিত করা হয় এবং ডানল্যাপ টোয়িং কোম্পানি দ্বারা তার গন্তব্যে পৌঁছে দেওয়া হয়। বার্জটিকে মোট লোকসান হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল কিন্তু ফ্রেড ডিভাইন ডাইভিং অ্যান্ড স্যালভেজ কোম্পানির প্রচেষ্টার মাধ্যমে 3 মিলিয়ন ডলারের বেশি পণ্যসম্ভার ও সরঞ্জাম সংরক্ষণ করা হয়েছিল। ভাসমান ডক ডেনালি জেডবি 304 কে পুজেট সাউন্ডে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে ওয়াশিংটনের এভারেটের আমেরিকান কনস্ট্রাকশন কোম্পানি বার্জটি পুনর্বিন্যাস করে এবং 2005 সালে আলাস্কার ডাচ হারবারের ম্যাগোন মেরিন সার্ভিসেসের কাছে বিক্রি করে দেয় যেখানে এটি ভাসমান ডক ডেনালি হিসাবে কাজ করে। ওয়াশিংটনের কুপভিলের মার্কন ইন্টারন্যাশনাল ইনকর্পোরেটেড এই বিক্রির দালাল ছিল। রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বার্জ 1982 জাহাজ 1997 সালে সামুদ্রিক ঘটনা