Louisiana Highway 41
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 41 (এলএ 41) লুইসিয়ানার সেন্ট ট্যামানি প্যারিশে অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি পার্ল নদীর ইউ. এস হাইওয়ে 11 (ইউ. এস 11) এবং এল. এ 3081-এর সংযোগস্থল থেকে বুশের এল. এ 21 পর্যন্ত উত্তর-দক্ষিণ দিকে চলে গেছে। এই পথটি পার্ল নদীর তীরে অবস্থিত লুইসিয়ানা-মিসিসিপি রাজ্য রেখার সমান্তরালে অবস্থিত। এটি মূলত ওয়াশিংটন প্যারিশ শহর বোগালুসার সাথে স্লাইডেল অঞ্চলকে সংযুক্ত করার একটি পথের মধ্যবর্তী সংযোগ। এর দক্ষিণ টার্মিনাস পার্ল নদী শহরে ইন্টারস্টেট 59 (আই-59) এবং ইউএস 11-এর সংমিশ্রণে একটি ইন্টারচেঞ্জের ঠিক পশ্চিমে অবস্থিত। শহরের কর্পোরেট সীমার পশ্চিম দিকে ভ্রমণ করার পরে, এলএ 41 উত্তর দিকে হিকরি, তালিশিক এবং বুশের ছোট অনিগমিত সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। এলএ 21 বুশে এলএ 41-এর গতিপথ তুলে নেয় এবং বোগালুসার দিকে এগিয়ে যায়। এলএ 41-কে 1955 সালের লুইসিয়ানা হাইওয়েতে প্রাক্তন রাজ্য রুট 58 এবং 484-এর বিভাগগুলি থেকে পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়েছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে, পার্ল নদীর পশ্চিম দিকে একটি স্থানীয় রাস্তা এলএ 41-এর পুনর্বিন্যাসের অংশ হিসাবে উন্নত করা হয়েছিল, যা দক্ষিণমুখী আই-59-এ প্রবেশের সুবিধার্থে। 2007 সালে বাতিল না হওয়া পর্যন্ত শহরের মধ্য দিয়ে মূল প্রান্তিককরণটি এলএ 41 স্পার হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। রুটের বিবরণ দক্ষিণ থেকে, এলএ 41 পার্ল নদীর সেন্ট ট্যামানি প্যারিশ শহরে ইউএস 11 এবং এলএ 3081-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়। এই জংশনটি ইউএস 11 দক্ষিণে (স্লাইডেল), ইউএস 11 উত্তরে (আই-59) এবং এলএ 3081 উত্তরে (পার্ল নদীর কেন্দ্রে) একটি চার-মুখী ছেদ নিয়ে গঠিত। এলএ 41 ওয়াটস রোডের উত্তর-পশ্চিমে একটি অবিভক্ত দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে একটি কেন্দ্র বাঁকানো লেন সহ এবং শহরের পশ্চিম দিকে একটি লুপ তৈরি করতে এগিয়ে যায়। ঘন পাইন বনের মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বাড়িঘর এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠান রয়েছে এবং মহাসড়কটি স্থানীয় উচ্চ ও জুনিয়র উচ্চ বিদ্যালয়ের প্রবেশদ্বার অতিক্রম করে। প্রায় অর্ধেক পথ ধরে, পাইন স্ট্রিটের সাথে একটি সংযোগস্থলে সেন্টার লেনটি বন্ধ হয়ে যায়। পার্ল রিভার কর্পোরেট সীমা অতিক্রম করে, এলএ 41 স্পার 41 নামে পরিচিত একটি স্থানীয় রাস্তাকে ছেদ করে, একটি নিষ্ক্রিয় রাজ্য মহাসড়ক স্পার যা এখনও উত্তর থেকে শহরের কেন্দ্রে প্রধান রুট হিসাবে কাজ করে। পার্ল নদীর প্রায় উত্তরে, এলএ 41 হিকরি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায় এবং এলএ 36 কে ছেদ করে, যা আবিটা স্প্রিংস হয়ে পশ্চিমে কভিংটনের দিকে যায়। হিকোরির উত্তরে, মহাসড়কটি ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা আবাসিক উন্নয়নের একটি পাতলা ফিতার মধ্য দিয়ে চলতে থাকে কারণ এটি পূর্বে পার্ল নদী ব্যবস্থা এবং পশ্চিমে গ্রামীণ সেন্ট ট্যামানি প্যারিশের মধ্যে দিয়ে প্রবাহিত হয়। এর পরে, এলএ 41 তালিসেক নামে পরিচিত একটি ক্ষুদ্র সম্প্রদায়ের পূর্ব দিক দিয়ে যায়, যা এলএ 435-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত। কম সময়ের মধ্যে, এলএ 435 স্পার দক্ষিণমুখী ট্র্যাফিকের সুবিধার জন্য তালিশেকে প্রবেশাধিকার প্রদান করে কারণ এলএ 41 উত্তর দিকে একটি বক্ররেখা তৈরি করে। তালিশেকের উত্তরে, এলএ 41 পশ্চিমে বুশের অনিগমিত সম্প্রদায়ের দিকে বাঁক নেয়। স্থানীয় গ্রন্থাগার শাখা অতিক্রম করার পরে, এলএ 41 পশ্চিমমুখী এলএ 40-এর সাথে একটি টি-ছেদে পৌঁছায়, যা সোজা ফলসমের দিকে এগিয়ে যায় এবং দক্ষিণমুখী এলএ 21-এর সাথে একটি সুবিধাজনক সংযোগ প্রদান করে। এই জংশন থেকে, এলএ 41 উত্তর দিকে একটি বিভক্ত চার লেনের মহাসড়কের দিকে বাঁক নেয় এবং এলএ 21-এর সাথে সরাসরি সংযোগে তার টার্মিনাসের দিকে অল্প দূরত্বে অগ্রসর হয়। উত্তরমুখী এলএ 21 চার লেনের মহাসড়ক দিয়ে সোজা এগিয়ে ওয়াশিংটন প্যারিশ শহর বোগালুসার দিকে অগ্রসর হয়। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা রুট শ্রেণীবিভাগ এবং তথ্য এলএ 41-কে পার্ল নদীর একটি শহুরে ছোট ধমনী এবং অন্যথায় একটি গ্রামীণ ছোট ধমনী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। বুশের ছোট চার লেনের অংশটি অবশ্য গ্রামীণ প্রধান ধমনী হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 2013 সালে পার্ল রিভার এবং হিকোরির মধ্যে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ 9,600 গাড়িতে পৌঁছেছিল। বাকি পথে সাধারণত প্রতিদিন গড়ে 4,400 থেকে 5,400 টি যানবাহন চলাচল করে, যার মধ্যে তালিসিকের দক্ষিণে সর্বনিম্ন 4,200 টি যানবাহন চলাচল করে। নির্ধারিত গতির সীমা পার্ল নদীতে এবং অন্যথায়। 1921 থেকে 1955 সালের মধ্যে ব্যবহৃত মূল লুইসিয়ানা মহাসড়ক ব্যবস্থায়, এলএ 41 দুটি ভিন্ন পথের অংশ ছিলঃ পার্ল নদী থেকে তালিশিক পর্যন্ত স্টেট রুট 58 এবং তালিশিক থেকে বুশ পর্যন্ত স্টেট রুট 484। রুট 58-কে 1921 সালে রাজ্য আইনসভার একটি আইন দ্বারা প্রথম 98টি রাজ্য মহাসড়ক রুটের মধ্যে একটি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। আধুনিক এলএ 41 উত্তর দিকে তালিশেকে চলতে থাকলে, রুট 58 পশ্চিম দিকে মোড় নেয় এবং এখন এলএ 435 থেকে আবিটা স্প্রিংস এবং তারপর আবিটা স্প্রিংস থেকে কভিংটন পর্যন্ত এলএ 36 অনুসরণ করে। রুট 484-কে 1928 সালে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়, যা রুট 58-কে বুশের রুট 7-এর সাথে সংযুক্ত করে। রুট 7 ছিল এই অঞ্চলের মধ্য দিয়ে এলএ 21-এর প্রাক-1955 প্রতিরূপ এবং রাজ্যের বেশিরভাগ অংশের মধ্য দিয়ে আধুনিক ইউএস 190 করিডোরের ভিত্তি ছিল। পার্ল নদী এবং বুশের মধ্যবর্তী রুট 58 এবং 484-এর অংশগুলি 1927 সালের মধ্যে নুড়িপাথর করা হয় এবং 1935 সালে পাকা করা হয়। 1955-এর পূর্ব যুগে সম্মিলিত পথের সারিবদ্ধকরণ কার্যত একই ছিল। এলএ 41 1955 সালের লুইসিয়ানা হাইওয়ে পুনঃসংখ্যায় তৈরি করা হয়েছিল, পার্ল নদী এবং বুশের মধ্যে একটি অবিচ্ছিন্ন রুট নম্বর প্রয়োগ করে। 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন থেকে, এল. এ 41-এর সারিবদ্ধকরণে শুধুমাত্র একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয়েছে। 1960-এর দশকের শেষের দিকে, শহরের পশ্চিম দিকে পুরানো মিলিটারি রোডের উন্নতি করে পার্ল নদীর একটি সামান্য বাইপাস তৈরি করা হয়েছিল, যা আই-59 দক্ষিণে যাতায়াতের সুবিধার্থে। মূল প্রান্তিককরণটি এলএ 41 স্পার হিসাবে বজায় রাখা হয়েছিল, একটি পদবি যা ইউএস 11 জুড়ে পার্ল নদী এবং উত্তরমুখী আই-59-এর মধ্যে প্রবেশের সুবিধার্থে একটি বিনিময় পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে, আরও দুটি উন্নতি করা হয়েছিল যা তালিশিকের মধ্য দিয়ে এলএ 41-এর পথকে সুবিন্যস্ত করেছিল। ক্ষুদ্র সম্প্রদায়ের ডান কোণের মোড়কে বাইপাস করার জন্য রাস্তার একটি নতুন অংশ তৈরি করা হয়েছিল। মূল সড়ক অংশটি এলএ 435 স্পার (উত্তর-দক্ষিণ অংশ) এবং এলএ 435 (পূর্ব-পশ্চিম অংশ)-এর সামান্য সম্প্রসারণ হিসাবে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় রয়ে গেছে। এই সময়ে তালিশিকের ঠিক দক্ষিণে একটি পরিমিত বক্ররেখাও সোজা করা হয়েছিল। স্পার রুট লুইসিয়ানা হাইওয়ে 41 স্পার লুইসিয়ানা হাইওয়ে 41 স্পার (এলএ 41 স্পার) এলএ 41 থেকে সেন্ট ট্যামানি প্যারিশ শহর পার্ল নদীর মধ্য দিয়ে সাধারণ পূর্ব-পশ্চিম দিকে আই-59/ইউএস 11 এর সাথে একটি বিনিময় পর্যন্ত চলেছিল। 1969 সালের দিকে ওয়াটস রোডে পুনরায় সারিবদ্ধ হওয়ার আগে এটি শহরের মধ্য দিয়ে এলএ 41-এর মূল রুটটি অনুসরণ করেছিল। পশ্চিম থেকে, এলএ 41 স্পার পার্ল নদীর উত্তর প্রান্তে তার মূল পথের সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়েছিল। দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করার পর, মহাসড়কটি টাউন হলের কাছে পাইন স্ট্রিটের দিকে পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং এলএ 3081-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে অল্প দূরত্বে অগ্রসর হয়। এলএ 41 স্পার তারপর গ্রেড-এ নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ে (এনএস) ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করে প্রস্থান 5এ-তে দক্ষিণমুখী আই-59/ইউএস 11 পরিবেশনকারী র্যাম্পে পৌঁছায়। এলএ 41 স্পার পশ্চিম পার্ল নদী জুড়ে আই-59/ইউএস 11 সেতুর নিচে উত্তরদিকের র্যাম্পগুলিতে প্রবেশের জন্য প্রায় একটি লুপ তৈরি করতে এগিয়ে যায়। এলএ 41 স্পার তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য একটি অবিভক্ত দুই লেনের মহাসড়ক ছিল। নির্ধারিত গতির সীমা ছিল থেকে পর্যন্ত। 1955 সালের আগে এই রুটটি স্টেট রুট 58-এর অংশ ছিল। এটি 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায়ন সহ এল. এ 41-এর অংশ হয়ে ওঠে এবং প্রায় 1969 সাল পর্যন্ত তাই ছিল। এই সময়ে, পুরনো মিলিটারি রোড নামে পরিচিত একটি বিদ্যমান স্থানীয় সড়কের উন্নতি হিসাবে পার্ল নদীর একটি সামান্য পশ্চিমাঞ্চলীয় বাইপাস খোলা হয়েছিল। বাইপাসটি এলএ 41-এর মূল লাইন রুটে পরিণত হয়েছিল এবং মূল রুটটি একটি স্পার রুট হিসাবে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় ধরে রাখা হয়েছিল। 2007 সালে, এলএ 41 স্পারের বেশিরভাগ অংশ স্থানীয় নিয়ন্ত্রণে ফিরে আসে, তবে এটি এখনও স্থানীয়ভাবে "স্পার 41" (রাজ্য মহাসড়ক ঢাল ছাড়াই) হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়। আই-59/ইউএস 11-এর সংযোগ এলএ 3081-এর অংশ হিসাবে রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় রয়ে গেছে। আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা সেন্ট ট্যামানি প্যারিশ, লুইসিয়ানায় পরিবহন ও উন্নয়ন বিভাগ 0041 পরিবহন