Action of 19 February 1801
1801 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের সময় ফরাসি এবং রাজকীয় নৌবাহিনীর ফ্রিগেটের মধ্যে 1801 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্প্যানিশ উত্তর আফ্রিকার সিউটা থেকে একটি ছোট নৌ যুদ্ধ হয়েছিল। আড়াই বছর আগে নীল নদের যুদ্ধে ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের পরাজয়ের পর থেকে উল্লেখযোগ্য শক্তিবৃদ্ধি ছাড়াই সেখানে আটকা পড়া মিশরে ফরাসিদের তাদের গ্যারিসনকে পুনরায় সরবরাহ করা থেকে বিরত রাখার জন্য লড়াইয়ের একটি অংশ ছিল এই ব্যস্ততা। মিশরীয় অভিযানের নেতা, জেনারেল নেপোলিয়ন বোনাপার্ট 1799 সালে ফ্রান্সে ফিরে এসেছিলেন এবং সৈন্যদের সাহায্যের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন, যা এই অঞ্চলে শক্তিবৃদ্ধি বহনকারী বেশ কয়েকটি অভিযানকে প্ররোচিত করেছিল। 1801 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে মিশরীয় গ্যারিসনের জন্য 400 জনেরও বেশি সৈন্য নিয়ে ফ্রিগেট আফ্রিকাইনকে রোচফোর্ট থেকে পাঠানো হয়েছিল এবং ফেব্রুয়ারির মধ্যে ভূমধ্যসাগরে পৌঁছে কমোডোর সলনিয়ার রয়্যাল নেভির যুদ্ধজাহাজে টহল এড়াতে উত্তর আফ্রিকার উপকূল বরাবর যেতে চেয়েছিলেন। তবে 19শে ফেব্রুয়ারি বিকেলে ব্রিটিশ এইচ. এম. এস ফোবি দ্বারা অতিরিক্ত বোঝাই ফরাসি যুদ্ধজাহাজটি আবিষ্কৃত হয় এবং দ্রুত তাড়া করে নিয়ে আসা হয়। দুই ঘন্টা স্থায়ী লড়াইয়ে, ফরাসি জাহাজটি একটি ধ্বংসস্তূপে পরিণত হয়েছিল কারণ ফোবের প্রশস্ত দিকগুলি হুল, কারচুপি এবং ডেকগুলিতে প্যাক করা সৈন্যদের মধ্য দিয়ে ছিঁড়ে গিয়েছিলঃ আফ্রিকাইন আত্মসমর্পণ করার সময়, 200 জন লোক মারা গিয়েছিল এবং আরও 143 জন আহত হয়েছিল। বন্দী জাহাজটিকে মেনোরকার পোর্ট মাহনের ঘাঁটিতে আনা হয় এবং পরবর্তীকালে রাজকীয় নৌবাহিনীতে কাজ করা হয়। পটভূমি 1798 সালে জেনারেল নেপোলিয়ন বোনাপার্টের অধীনে একটি বড় ফরাসি অভিযানকারী বাহিনী মিশর আক্রমণ করে, যা তখন উসমানীয় সাম্রাজ্যের নামমাত্র নিয়ন্ত্রণে ছিল, যা চলমান ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের একটি সম্প্রসারণ ছিল। যে নৌবহরটি ফরাসি সেনাবাহিনীকে নিয়ে গিয়েছিল তা আলেকজান্দ্রিয়ার কাছে আবুকির উপসাগরে নোঙর করে রাখা হয়েছিল এবং 1 আগস্ট ভাইস-অ্যাডমিরাল স্যার হোরেশিও নেলসনের অধীনে একটি ব্রিটিশ নৌবহর সেখানে আবিষ্কৃত হয়েছিল। নীল নদের পরবর্তী যুদ্ধে ফরাসি ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহর প্রায় সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়, যা মিশরে ফরাসি বাহিনীকে ফ্রান্স থেকে নিয়মিত শক্তিবৃদ্ধি ও যোগাযোগ বজায় রাখতে বাধা দেয় এবং ফরাসি সেনাবাহিনীর পাইকারি সরিয়ে নেওয়ার সম্ভাবনার অবসান ঘটায়। সিরিয়ায় একটি ব্যর্থ অভিযানের পর, বোনাপার্ট তার সেনাবাহিনী ছাড়াই ফ্রান্সে ফিরে আসেন, অবশেষে 18 ব্রুমায়ারের ঘটনার সময় ফরাসি সরকারের নিয়ন্ত্রণ দখল করেন। 1801 সালের মধ্যে, মিশরে সৈন্যরা ক্রমবর্ধমান হতাশাজনক পরিস্থিতিতে ছিলঃ সরবরাহ কম ছিল, ফ্রান্স থেকে শক্তিবৃদ্ধি প্রায় অস্তিত্বহীন ছিল এবং রোগ ছড়িয়ে পড়েছিল। উপরন্তু তারা উসমানীয় এবং অনিয়মিত মিশরীয় বাহিনীর দ্বারা ক্রমাগত আক্রমণের শিকার হয়, যা জেনারেল জিন ব্যাপটিস্ট ক্লেবারকে হত্যার মাধ্যমে শেষ হয়। বোনাপার্ট, মিশরে দুর্দশাগ্রস্ত সেনাবাহিনীতে অতিরিক্ত সৈন্য পাঠানোর প্রতিশ্রুতি সম্পর্কে সচেতন হয়ে, ফরাসি আটলান্টিক উপকূলে উপলব্ধ সৈন্য ও নৌ ইউনিট থেকে নেওয়া অভিযাত্রী বাহিনীর মনোবল ও সংখ্যা পুনরুদ্ধারের জন্য এই অঞ্চলে একাধিক অভিযানের পরিকল্পনা করেছিলেন। বৃহত্তম বাহিনীটি রিয়ার-অ্যাডমিরাল হনোর গ্যান্টিয়ুমের অধীনে 5,000 সৈন্য এবং নয়টি জাহাজ নিয়ে গঠিত ছিল এবং 1801 সালের জানুয়ারিতে ব্রেস্ট থেকে যাত্রা করেছিল, তবে এই স্কোয়াড্রনের আগে রোচফোর্ট, আফ্রিকাইন এবং রেজেনেরি থেকে দুটি ফ্রিগেট ছিল। প্রতিটি ফ্রিগেট তাদের নিয়মিত পরিপূরক ছাড়াও মিশরীয় গ্যারিসনকে শক্তিশালী করার জন্য প্রায় 400 সৈন্য এবং প্রচুর পরিমাণে বন্দুক, কামান এবং গোলাবারুদ বহন করত। ভূমধ্যসাগরে প্রবেশের আগে এবং মিশরের দিকে বিভিন্ন পথে যাওয়ার আগে জাহাজগুলি দক্ষিণ দিকে একটি অপ্রত্যাশিত পথ ছিল। আফ্রিকাইন, কমোডোর সলনিয়ারের নেতৃত্বে, যিনি পূর্বে নীল নদে যুদ্ধ করেছিলেন এবং 1800 সালের 31শে মার্চ গুইলাম টেল লাইনের জাহাজের ক্যাপ্টেন হিসাবে, খোলা জলে ব্রিটিশ টহল এড়াতে উত্তর আফ্রিকার উপকূল বরাবর ভ্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং 19শে ফেব্রুয়ারির মধ্যে জিব্রাল্টারের পূর্বে স্প্যানিশ উত্তর আফ্রিকার শহর সিউটা অতিক্রম করছিলেন। আফ্রিকাইন একটি বড় আধুনিক 40-বন্দুকের ফ্রিগেট ছিল যেখানে 715 জন লোক ছিল কিন্তু বিপুল পরিমাণ সরবরাহ জাহাজটিকে ধীর এবং প্রতিক্রিয়াশীল করে তোলে এবং আরও চটপটে প্রতিপক্ষের আক্রমণের ঝুঁকিতে ফেলে দেয়। 19শে ফেব্রুয়ারি বিকেলে ক্যাপ্টেন রবার্ট বারলোর নেতৃত্বে 36-বন্দুকের ব্রিটিশ ফ্রিগেট এইচ. এম. এস. ফোবি সিউটা থেকে যাত্রা করে। ফোবি, 239 জন লোককে বহন করে (প্রয়োজনীয় পরিপূরকের নিচে 22 জন), মেনোরকার পোর্ট মাহোনে ব্রিটিশ ঘাঁটি থেকে সেখানে এবং জিব্রাল্টারের মধ্যে একটি নিয়মিত টহল চালাচ্ছিলেন, এবং যাত্রার শেষ পর্যায়ে দক্ষিণে সিউটা অতিক্রম করেছিলেন যখন 16:00 এ সন্ধানকারী আফ্রিকাইনকে দেখেছিল। ব্যাটেল বার্লো অবিলম্বে অদ্ভুত পালটি তদন্ত করার জন্য ঘুরে দাঁড়ায়, সরাসরি কাঠের জাহাজের দিকে দক্ষিণ দিকে চলে যায়। সৌলনিয়ার শত্রুর মুখোমুখি হয়ে কোনও কৌশল অবলম্বন করতে অনিচ্ছুক ছিলেন, কারণ আফ্রিকাইন বিচ্যুতি ছাড়াই মূল গতিপথ ধরে রেখেছিলেন। 19:30 দ্বারা এটি অনিবার্য ছিল যে ফোবি আফ্রিকাইনকে বাধা দেবে এবং সলনিয়ার বিপদ মোকাবেলায় তার ফ্রিগেটকে ধীর করে ছোট করে ফেলবে। বার্লো তখনও অপরিচিত ব্যক্তির পরিচয় সম্পর্কে অনিশ্চিত ছিলেন এবং তার জাহাজটি সনাক্ত করার জন্য ক্যাপ্টেনকে সতর্ক করার জন্য আফ্রিকাইনের উপর একটি গুলি চালিয়েছিলেন। সৌলনিয়ার বন্দরের দিকে ফিরে সরাসরি ফোবের দিকে একটি ব্রডসাইডে গুলি চালিয়ে প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন। তবে এটি দুর্বলভাবে লক্ষ্য করা হয়েছিল এবং বেশিরভাগই কোনও প্রভাব ছাড়াই সমুদ্রে ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। এই সময়ে, বার্লো ফোবিকে আফ্রিকাইনের সমান্তরাল অবস্থানে টেনে আনেন এবং খুব কাছ থেকে আরও অনেক ধ্বংসাত্মক ব্রডসাইড খুলে দেন। এরপর দুই যুদ্ধজাহাজ খুব কাছ থেকে গুলি বিনিময় শুরু করে। অতিরিক্ত বোঝাই ফরাসি যুদ্ধজাহাজের উপর ফোবের ব্রডসাইডের প্রভাব বিপর্যয়কর ছিলঃ দুই ঘন্টার জন্য আফ্রিকাইন উত্তর দিকে ঝুঁকে পড়ে এবং ফোবি কোনও উল্লেখযোগ্য উত্তর ছাড়াই ফরাসি জাহাজে আগুন ঢেলে দেয়। এমনকি যখন তারা কামানের গুলিতে কেটে ফেলা হয়েছিল, ফরাসি সৈন্যরা নিয়ন্ত্রণের বাইরে আরোহণ করতে থাকে এবং ডেকের যুদ্ধে যোগ দেয়, তাদের বন্দুকগুলি জাহাজ এবং দেহের প্রেসের মধ্যে পরিসরে অকেজো হয়ে যায় যা ফরাসি নাবিকদের তাদের বন্দুকগুলি কার্যকরভাবে কাজ করতে বাধা দেয়। সলনিয়ার নিহত হন, জেনারেল ডি ডিভিশন এডমে ডেসফোরনিয়ক্স মারাত্মকভাবে আহত হন এবং নৌবাহিনীর সমস্ত লেফটেন্যান্ট সহ তাদের অধস্তনদের অনেকেই হতাহত হন; প্রায় সমস্ত কারচুপি ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল, বেশিরভাগ বন্দুক তাদের মাউন্ট থেকে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল এবং ডেকগুলি আক্ষরিক অর্থে মৃতদেহ দিয়ে জড়ো হয়েছিল। এমনকি অরলপ, সাধারণত একটি জাহাজের সবচেয়ে নিরাপদ অংশ এবং তাই যেখানে জাহাজের চিকিৎসা সুবিধা অবস্থিত ছিল, সেখানেও ভারী আগুনের কবলে পড়ে এবং অপারেটিং টেবিলে দাঁড়িয়ে থাকা অবস্থায় তিনজন শল্যচিকিৎসক মারা যান। অবশেষে প্রবীণ বেঁচে থাকা অফিসার ক্যাপ্টেন জিন-জ্যাকস ম্যাগেন্ডি, যিনি মাথায় গুরুতর আঘাত পেয়েছিলেন, জিব্রাল্টারের প্রায় পূর্বে 21:30-এ রঙগুলি আঘাত করার অনুমতি দিয়েছিলেন, যার ফলে জাহাজটি আত্মসমর্পণ করে। বিপরীতে ফোবি কেবল সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, প্রধান আঘাতটি মাস্তুলের ছিলঃ সন্ধ্যায় গভীর শান্তির পরিবর্তে কোনও শক্তিশালী বাতাস থাকলে উভয় জাহাজই হতাশ হতে পারত। মাত্র একজন লোক, সিম্যান স্যামুয়েল হেইস, নিহত হন এবং প্রথম লেফটেন্যান্ট সহ মাত্র 12 জন আহত হন। এর পরে বার্লো ক্ষতিগ্রস্ত ফরাসি জাহাজটি দখল করে নেন এবং আবহাওয়া খারাপ হওয়ার আগে তার লোকদের দ্রুত মেরামতের জন্য নিযুক্ত করেন। প্রথম কাজটি ছিল ফরাসি জাহাজে মৃত ও আহতদের মোকাবেলা করাঃ ম্যাগাডি তাৎক্ষণিকভাবে রিপোর্ট করেছিলেন যে 200 জন লোক নিহত হয়েছে এবং 143 জন গুরুতরভাবে আহত বা মারা গেছে, যা বার্লো অবহেলিত বলে মনে করেন। মেরামতের কাজ শেষ হলে বার্লো তার জাহাজগুলি নিকটবর্তী জিব্রাল্টারের দিকে ঘুরিয়ে দেন, কিন্তু পশ্চিমা বাতাসের মুখে অগ্রগতি ধীর হয়ে যায় এবং চার দিন পর তিনি এই প্রচেষ্টা পরিত্যাগ করেন এবং আহত পুরুষদের অবস্থা এবং উভয় জাহাজে থাকা বিপুল সংখ্যক যুদ্ধবন্দীদের জন্য চিন্তিত হয়ে মেনোরকার দিকে ফিরে যান। যাইহোক, জাহাজগুলি যখন মাজোর্কার দক্ষিণ উপকূলে ছিল তখন বাতাস কমে যায় এবং ফোবে এবং আফ্রিকাইন 5 মার্চ পর্যন্ত পোর্ট মাহোনে পৌঁছায়নি। স্টেশন কমান্ডার ক্যাপ্টেন ম্যানলি ডিক্সন এই পদক্ষেপের অত্যন্ত প্রশংসা করেছিলেন, যিনি 1801 সালের 10ই মার্চ অ্যাডমিরালটিকে লেখা একটি চিঠিতে বলেছিলেন যে "বর্তমান দৃষ্টান্তের চেয়ে বেশি দক্ষতা বা কার্যকর বন্দুক কখনও কোনও যুদ্ধে প্রদর্শিত হয়নি"। বার্লোকে পরবর্তীকালে তার সাফল্যের জন্য নাইট উপাধি দেওয়া হয়েছিল এবং ফোবে থেকে ফ্রিগেট এইচএমএস কনকর্ড-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যা বছরের শেষের দিকে এইচএমএস ট্রায়াম্ফ লাইনের জাহাজে যাওয়ার আগে তার গতির জন্য বিখ্যাত একটি অত্যন্ত আকাঙ্ক্ষিত যুদ্ধজাহাজ। তাঁর আহত প্রথম লেফটেন্যান্ট জন ওয়েন্টওয়ার্থ হল্যান্ডকে কমান্ডার পদে পদোন্নতি দেওয়া হয় এবং অন্যান্য অফিসার এবং তালিকাভুক্ত পুরুষদের সবাইকে সরকারী প্রেরণের সময় অত্যন্ত প্রশংসা করা হয়। আফ্রিকাইনকে রয়্যাল নেভি কিনেছিল এবং আফ্রিকাইনে ফিরে আসার আগে সংক্ষিপ্তভাবে অ্যামেলিয়া নামকরণ করা হয়েছিল। নেপোলিয়নিক যুদ্ধের সময় ব্রিটিশ পরিষেবায় জাহাজটির দীর্ঘ কর্মজীবন ছিল, মরিশাস অভিযানের সময় 13 সেপ্টেম্বর 1810-এর বিতর্কিত অ্যাকশন সহ অসংখ্য কার্যক্রমে অংশ নিয়েছিল। প্রায় পাঁচ দশক পরে যুদ্ধটি "ফোব 19 ফেব্রুয়ারি" ক্ল্যাপ দ্বারা স্বীকৃত ক্রিয়াকলাপগুলির মধ্যে ছিল। 1801 ", নেভাল জেনারেল সার্ভিস মেডেলের সাথে সংযুক্ত যা 1847 সালে এখনও জীবিত ফোবের সমস্ত ব্রিটিশ অংশগ্রহণকারীদের আবেদনের ভিত্তিতে প্রদান করা হয়েছিল। ব্রিটিশ এক্সপিডিশনারি ফোর্স উপকূলের একটি ঘনিষ্ঠ অবরোধ শুরু করার একদিন আগে, 1 মার্চ মিশরে পৌঁছানোর জন্য রেজেনেরির একটি নিরবচ্ছিন্ন পথ ছিল। গ্যান্টিউমের স্কোয়াড্রনকে বারবার তার প্রচেষ্টায় বিতাড়িত করার পরে রেজেনেরি গ্যারিসনে পৌঁছানোর একমাত্র প্রধান ফরাসি যুদ্ধজাহাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। সরবরাহ ও শক্তিবৃদ্ধি ছাড়া মিশরে ফরাসি সেনাবাহিনী 1801 সালের মার্চ মাসে দেশে বড় ব্রিটিশ আক্রমণকে কার্যকরভাবে প্রতিহত করতে পারেনি এবং একটি সংক্ষিপ্ত অভিযানের পর আগস্টে আলেকজান্দ্রিয়ায় আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য হয়। যুদ্ধের ঐতিহাসিক বিশ্লেষণ বার্লোর আচরণের প্রশংসা করেছেঃ ফরাসি জাহাজকে তার জাহাজের পাশে আসতে এবং আরোহণ করতে অস্বীকার করার কৌশল, যার ফলে সংখ্যায় ফরাসি শ্রেষ্ঠত্বকে অসুবিধায় পরিণত করার কৌশল উইলিয়াম জেমস দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল এবং ইতিহাসবিদ টম ওয়্যারহ্যাম উল্লেখ করেছেন যে ফরাসিদের দ্বারা অনুশীলনের পরিবর্তে শত্রুর কাঠামোতে গুলি চালানোর স্থায়ী ব্রিটিশ অনুশীলন বার্লোকে আফ্রিকার জনাকীর্ণ ডেকের বিরুদ্ধে একটি সুবিধা দিয়েছে। সলনিয়ারও তাঁর জাহাজের সাথে যুদ্ধ এড়ানোর প্রচেষ্টার জন্য প্রশংসিত হয়েছেন এবং পরবর্তী বীরত্বের জন্য যা দিয়ে তাঁর নাবিক এবং তাদের যাত্রীরা ক্রমবর্ধমান প্রতিকূলতার বিরুদ্ধে এবং "সত্যিকারের ভয়ঙ্কর" হতাহতের মুখে দুই ঘন্টা ধরে তীব্র লড়াই করেছিলেন, যদিও ফ্রান্সেও তিনি সমালোচনার শিকার হয়েছিলেন যখন এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে তিনি তাঁর লোকদের হুলের পরিবর্তে ব্রিটিশ রিগিংয়ে গুলি চালাতে বাধ্য করার প্রয়াসে তাঁর বন্দুক থেকে কোইনগুলি সরিয়ে ফেলেছিলেনঃ বোনাপার্ট আদেশ দিয়েছিলেন যে ভবিষ্যতে তাঁর জাহাজগুলি "শত্রুকে ধ্বংস না করার উদ্দেশ্যে, বরং তাকে যতটা সম্ভব ক্ষতি করতে চায়"। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি ফ্রান্সের নৌ যুদ্ধের সাথে জড়িত 1801 সালের নৌ যুদ্ধের দ্বন্দ্ব ফরাসি বিপ্লবী যুদ্ধের নৌ যুদ্ধের সাথে যুক্ত যুক্তরাজ্যের ফেব্রুয়ারি 1801 সালের ঘটনাবলী