Perry Kramer
পেরি ক্র্যামার (জন্ম 6ই অক্টোবর, 1959 ক্যালিফোর্নিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সান্তা মনিকায়) একজন প্রাক্তন আমেরিকান "ওল্ড স্কুল" পেশাদার সাইকেল মটোক্রস (বিএমএক্স) রেসার যার প্রধান প্রতিযোগিতামূলক বছরগুলি 1974-1981 থেকে ছিল। তাঁর কৃতিত্বের মধ্যে রয়েছে স্কট এন্টারপ্রাইজ রেসিং (এসই রেসিং)-এর স্কট ব্রেথাপ্টের সাথে তাঁর সহ-প্রতিষ্ঠাতা। তাঁর ডাকনাম "পিকে" তাঁর নামের প্রথম এবং শেষ আদ্যক্ষর এবং বিএমএক্স সাইকেলের অন্যতম জনপ্রিয় মডেল "পিকে রিপার"-এর অনুপ্রেরণা থেকে উদ্ভূত, যা এখনও উৎপাদনে রয়েছে। রেসিং ক্যারিয়ারের মাইলফলক নোটঃ পেশাদার রেসিংয়ের প্রথম দিনগুলিতে, 1976 সালের আগে, অনেক ট্র্যাক একটি ইভেন্টের বয়স্ক রেসারদের ছোট পার্স পুরস্কারের অর্থ প্রদান করত, এমনকি সরকারী অনুমোদনকারী সংস্থাগুলি আনুষ্ঠানিক বিভাগে পুরস্কারের অর্থ প্রদানের আগেই। অতএব, স্টু থমসেনের মতো কিছু প্রাথমিক "পেশাদার", যিনি 1975 সালে 16 বছর বয়সে "পেশাদার" হয়ে ওঠেন, যখন প্রস্তাব দেওয়া হয় তখন ট্র্যাক ইভেন্টে অল্প পরিমাণে অর্থের জন্য প্রতিযোগিতা করতেন। এমনকি এন. বি. এ-র আগে, এটিকে প্রথম প্রকৃত জাতীয় বি. এম. এক্স অনুমোদনকারী সংস্থা হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং এর একটি পেশাদার বিভাগ ছিল। ধারাবাহিকতা এবং মানসম্মতকরণের জন্য, উল্লেখযোগ্য পেশাদার প্রথমগুলি সরকারী বিএমএক্স অনুমোদনকারী সংস্থাগুলি দ্বারা প্রদত্ত পুরস্কারের অর্থের সাথে জড়িত প্রথম প্রো রেসের জন্য এবং স্বাধীন ট্র্যাক ইভেন্টগুলির জন্য নয়। অন্যথায় নির্দেশিত না হলে পেশাদার প্রথমগুলি জাতীয় পর্যায়েও হয়। রেসিং শুরুঃ 1973 বা 1974। পেরি ক্র্যামার নিজেই এই বিষয়ে অস্পষ্ট। তাঁর প্রথম রেস ছিল ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসের পামস পার্কে, যা 1969 সালে রন ম্যাকলার দ্বারা শুরু হয়েছিল। 1974 সালের জুন মাসে বাইসাইকেল মটোক্রস নিউজের প্রথম সংখ্যায় তাঁকে রিক্যাপ বিভাগে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে যেখানে 1974 সালের 24শে এপ্রিল 12-14 Jr-এ রেসের ফলাফল দ্বিতীয় স্থানে আসার কথা তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। বিশেষজ্ঞ। ক্যালিফোর্নিয়ার লস অ্যাঞ্জেলেসে পামস পার্ক সিরিজ। অনুমোদনকারী সংস্থাঃ স্বাধীন। প্রথম রেসের ফলাফলঃ প্রথম জয় (স্থানীয়): হোম অনুমোদনকারী বডি জেলা (গুলি): ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ) জেলা "এন" (উত্তর ক্যালিফোর্নিয়া); প্রথম পৃষ্ঠপোষকঃ প্রথম জাতীয় জয়ঃ 1976 সালের 17ই এপ্রিল স্কটসডেল, অ্যারিজোনায় ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ) উইন্টার ন্যাশনালসে ওপেন মেইনে। প্রথম পেশাদার * দৌড়ের ফলাফলঃ প্রথম পেশাদার * * জয়ঃ অবসরপ্রাপ্তঃ 1985 উচ্চতা ও ওজন তাঁর কর্মজীবনের উচ্চতায়ঃ * তুলনামূলকভাবে কম সংখ্যক পেশাদারদের কারণে সেই সময়ে পেশাদারদের জন্য আলাদা কোনও প্রো ক্লাস ছিল না। তারা 16 জন বিশেষজ্ঞের সাথে প্রতিযোগিতা করে, যা এটিকে মূলত একটি প্রো/অ্যাম শ্রেণীতে পরিণত করে। এই কারণেই, প্রো বিভাগের প্রাথমিক বছরগুলিতে, একটি অনুমোদনকারী সংস্থার জাতীয় এক নম্বর রেসার একজন অপেশাদার বা পেশাদার হতে পারে। এই অনুশীলন এন. বি. এ-র 1979 মরশুম পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন পেশাদাররা অপেশাদারদের থেকে পৃথক প্রো পয়েন্ট এবং একটি পৃথক প্রো প্লেট অর্জন করেছিল। এক বছর পর এন. বি. এল এবং এ. বি. এ-ও তা অনুসরণ করে। * * তার পেশাদার ক্যারিয়ারের শুরুতে, জুনিয়র এবং সিনিয়র পেশাদারদের দ্বিস্তরীয় ব্যবস্থা ছিল না, তাই তার প্রথম পেশাদার দৌড় এবং/অথবা জয় ছিল সিনিয়র পেশাদারদের মধ্যে তার প্রথম জয়। ক্যারিয়ার ফ্যাক্টরি এবং প্রধান বাইক শপ স্পনসর নোটঃ এই তালিকাটি শুধুমাত্র রেসারের প্রাথমিক স্পনসরদের নির্দেশ করে। যে কোনও সময়ে একজন রেসারের অসংখ্য সহ-পৃষ্ঠপোষক থাকতে পারে। প্রাথমিক স্পনসরশিপগুলি বিএমএক্স প্রেস কভারেজ এবং স্পনসরের বিজ্ঞাপনের মাধ্যমে যাচাই করা যেতে পারে; যখন সম্ভব, সঠিক তারিখ দেওয়া হয়। অপেশাদার ড্যান গার্নিঃ 1974 ডার্ট-মাস্টারঃ 1974-1975 ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশনঃ জানুয়ারি 1976 থেকে 1976 সালের শেষের দিকে। তাকে সরাসরি অনুমোদনকারী সংস্থা দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল। মঙ্গুজ (বিএমএক্স প্রোডাক্টস): 1976 সালের শেষের দিকে-1978 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে ক্রেমার এই স্পনসর প্রফেশনাল মঙ্গুজের সাথে পেশাদার হয়ে উঠেছিলেনঃ 1976 সালের শেষের দিকে-1978 সালের ফেব্রুয়ারির শুরুতে এসই (স্কট এন্টারপ্রাইজ এখন স্পোর্টস ইঞ্জিনিয়ারিং) রেসিংঃ 1978 সালের ফেব্রুয়ারির মাঝামাঝি-1983 সালের ফেব্রুয়ারি। 1983 সালে অ্যারিজোনার চ্যান্ডলারে অনুষ্ঠিত আমেরিকান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এবিএ) শীতকালীন জাতীয় প্রতিযোগিতার পর এসই ক্রেমারকে বাদ দেয়। রেস ইনকর্পোরেটেডঃ মার্চ 1983-মধ্য 1984 এসই রেসিংঃ মধ্য 1984-1985। 1984 সালের মাঝামাঝি সময়ে রেস ইনকর্পোরেটেড ব্যবসার বাইরে চলে যাওয়ার পর, ক্রেমার তার পুরানো পৃষ্ঠপোষকের সাথে পুনরায় যোগ দেন। কর্মজীবনের সাইকেল মোটোক্রস শিরোনাম দ্রষ্টব্যঃ ইটালিকগুলিতে জেলা, রাজ্য/প্রাদেশিক/বিভাগ, আঞ্চলিক, জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক শিরোনামগুলি তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। "নিষ্ক্রিয়" বলতে রেসারের কর্মজীবনের শুরুতে বা তার কর্মজীবনের সেই পর্যায়ে আর বিদ্যমান নেই এমন অনুমোদক সংস্থার অস্তিত্বকে বোঝায়। স্বতন্ত্র দৌড়বিদদের মোট পয়েন্টের উপর নির্ভর করে, গ্র্যান্ড ন্যাশনাল বিজয়ীরা অগত্যা জাতীয় খেতাব জিততে পারে না। সিরিজ এবং ওয়ান-অফ চ্যাম্পিয়নশিপও ব্লকে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। অ্যামেচার 1975 অ্যারিজোনা স্টেট চ্যাম্পিয়ন ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ) 1976 উইন্টারন্যাশনালস ওপেন এবং সামগ্রিক চ্যাম্পিয়ন 1976 6 & ওভার এক্সপার্ট এবং সামগ্রিক ওয়েস্টার্ন স্টেটস চ্যাম্পিয়ন 1976 ন্যাশনাল নং 2 (প্রো/এম শিরোনাম) ন্যাশনাল বাইসাইকেল লিগ (এন. বি. এল) নন আমেরিকান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এ. বি. এ) নন ইন্টারন্যাশনাল বাইসাইকেল মটোক্রস ফেডারেশন (আই. বি. এম. এক্স. এফ) নন প্রফেশনাল ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এন. বি. এ) 1976 ন্যাশনাল নং 2 (প্রো/এম শিরোনাম) 1979 জাগ প্রো ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়ন। (এন. বি. এ/এন. বি. এল অনুমোদিত) ন্যাশনাল বাইসাইকেল লিগ (এন. বি. এল) নন আমেরিকান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এ. বি. এ) নন ইউনাইটেড স্টেটস বাইসাইকেল মোটোক্রস অ্যাসোসিয়েশন (ইউ. এস. বি. এ) নন ইন্টারন্যাশনাল বাইসাইকেল মোটোক্রস ফেডারেশন (আই. বি. এম. এক্স. এফ) নন স্পেশাল রেস, ইনভিটেশনালস এবং প্রো সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ 1980 টোকিও গ্র্যান্ড প্রিক্স চ্যাম্পিয়নশিপ। 1980 নেদারল্যান্ডসের আইন্ডহোভেনে অনুষ্ঠিত অ্যাভ্রো ইনভিটেশনাল ফিয়েটসক্রস চ্যাম্পিয়ন। 2001 কোবে ব্রায়ান্ট বিগেস্ট ফ্যান ইন দ্য ওয়ার্ল্ড অ্যাওয়ার্ড উল্লেখযোগ্য প্রশংসা তিনি এবং তাঁর বন্ধুরা যখন ছোট ছিলেন তখন মোটরসাইকেল মটোক্রস ট্র্যাক অপারেটর আর্নি আলেকজান্ডারকে বাইসাইকেল মটোক্রস রেস আয়োজনের জন্য দায়ী ছিলেন। এর ফলে আর্নি আলেকজান্ডার অবশেষে ন্যাশনাল বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন তৈরি করেন। তিনি 1977 সালে এসই রেসিং প্রতিষ্ঠায় স্কট ব্রেথাউটকে সহায়তা করেছিলেন। 1977 সালে বাইসাইকেল মটোক্রস নিউজ দ্বারা দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার শীর্ষ পাঁচ আরোহীদের মধ্যে পাঁচ নম্বরে নামকরণ করা হয়। সবচেয়ে সম্মানিত এবং অগ্রণী বিএমএক্স সাইকেল মডেলগুলির মধ্যে একটি তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছেঃ পি. কে। স্কট এন্টারপ্রাইজ (এসই) রেসিং দ্বারা নির্মিত রিপার। এটি অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি প্রথম উৎপাদিত বিএমএক্স সাইকেলগুলির মধ্যে একটি ছিল। এটি এমন একটি ধাতু যা সাইকেলের ফ্রেম নির্মাণের সাথে কাজ করা কঠিন ছিল এবং সঠিকভাবে তৈরি না করা হলে ভঙ্গুর ছিল। ফলস্বরূপ এটি সাধারণ ইস্পাত সাইকেলের চেয়েও বেশি ব্যয়বহুল ছিল। পি. কে. রিপার ছিল প্রথম অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমযুক্ত বিএমএক্স সাইকেলগুলির মধ্যে একটি যা রেসিংয়ের জন্য নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্যের ছিল। এটি অনেক দিক থেকে তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল। এটি একটি আধুনিক বিএমএক্স সাইকেলের অনুরূপ হওয়া কোনও দুর্ঘটনা নয়; বেশিরভাগ আধুনিক বিএমএক্স রেস সাইকেল সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম থেকে তৈরি করা হয়। পি. কে.-এর মতো, আধুনিক অ্যালুমিনিয়াম সাইকেল ফ্রেমে বড় আকারের সমতল ডাউনটিউব এবং টপটিউব রয়েছে যা রিপারে ডাকা হত (এবং একটি অগ্রণী এস. ই.)। রেসিং বিএমএক্স ক্রুইজার) এস. ই.-এর প্রতিষ্ঠাতার লেখা "ফ্লোভাল"। রেসিং স্কট ব্রেইথাপ্ট। এছাড়াও, এস. ই-এর একটি প্রো ক্রুজার রয়েছে। "ফ্লোভাল ফ্লায়ার" নামে পরিচিত, সেই সময়ে একটি খুব অস্বাভাবিক চেহারার সাইকেল, যেমনটি "বহিরাগত" উপাদান থেকে তৈরি করা হয়েছিল। যখন চালু করা হয়েছিল, বেশিরভাগ বিএমএক্স সাইকেল হাই-টেনসাইল ইস্পাত বা আরও ব্যয়বহুল কিন্তু শক্তিশালী ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয়েছিল। ক্রোমিয়াম-মলিবডেনাম ইস্পাত, যা সাধারণত "ক্রোমোলি" নামে পরিচিত, যদিও উচ্চ-প্রসার্য ইস্পাতের তুলনায় বেশি ব্যয়বহুল, এটি অ্যালুমিনিয়ামের তুলনায় সস্তা ছিল, আংশিকভাবে এটি তৈরি করা অনেক সহজ ছিল এবং সেই সময়ে বাজারে অন্যান্য অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমযুক্ত রেস সাইকেলের তুলনায় স্থায়িত্বের দিক থেকে আরও নির্ভরযোগ্য ছিল। অ্যালুমিনিয়াম, যদিও ক্রোমোলি ইস্পাতের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা এবং ক্ষয় হওয়ার ক্ষেত্রে অনেক কম, ক্রোমোলির তুলনায় বেশি ভঙ্গুর এবং কম স্থিতিস্থাপক। ফ্রেমটি অবশ্যই একেবারে শক্ত হতে হবে অথবা এটি হঠাৎ করে ব্যর্থ হতে পারে, অর্থাৎ। হঠাৎ দু 'জনের মধ্যে ঝাঁপ। এটি অনেক দ্রুত হারে ধাতব ক্লান্তির কাছে নতিস্বীকার করবে, বিশেষ করে যদি এটি নমনীয় হয়। এই কারণেই অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমের টিউবগুলি উভয়ই বড় ব্যাসের এবং কঠোরতা বজায় রাখার জন্য ক্রোমোলি টিউবগুলির চেয়ে পুরু প্রাচীরযুক্ত। উপরন্তু, অ্যালুমিনিয়াম ঝালাই করা কঠিন। ওয়েল্ডগুলি অতিরিক্ত শক্তিশালী এবং "ডাবল বাট" এবং পুঙ্খানুপুঙ্খ হতে হবে যা অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেমকে তার খুব স্পষ্ট পুঁতির ওয়েল্ডগুলির সাথে একটি "অসম্পূর্ণ" চেহারা দেয়, যেন কেউ কারখানায় এগুলি বালি করতে ভুলে গেছে যাতে এটি একটি ক্রোমোলি ফ্রেমের পরিষ্কার, প্রায় এক টুকরো চেহারা দেয়। ফলস্বরূপ, অ্যালুমিনিয়ামের ওজনের সুবিধা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়, পাশাপাশি এটি তৈরি করার খরচও বেশি হয়। এই কারণে, ক্রোমোলি ইস্পাত ফ্রেম এবং কাঁটাচামচ কুড়ি বছর ধরে বিএমএক্স রেসিং এবং ফ্রিস্টাইলের মান ছিল। শুধুমাত্র 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, উৎপাদন অগ্রগতির সাথে সাথে-অনেকে মাউন্টেন বাইক ফ্রেম নির্মাণে অগ্রগামী-অ্যালুমিনিয়ামকে সস্তা এবং কাজ করা সহজ করে তোলে, অ্যালুমিনিয়াম-ফ্রেমযুক্ত রেস এবং ফ্রিস্টাইল সাইকেলগুলি ক্রোমোলিকে প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। বর্তমানে অ্যালুমিনিয়াম বি. এম. এক্স বাইসাইকেল ফ্রেমটি আদর্শ, এবং পি. কে. রিপারের আধুনিক পুনরাবৃত্তি এখনও এস. ই (বর্তমানে স্পোর্টস ইঞ্জিনিয়ারিং নামে পরিচিত) রেসিং দ্বারা নির্মিত হয়। 1977 সালে তিনি প্রফেশনাল রেসিং অর্গানাইজেশন (পিআরও) রেসার গিল্ডের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা সদস্য ছিলেন। ববি এনসিনাসের পদাঙ্ক অনুসরণ করে তিনি 1978 সালে পেরি ক্র্যামারের প্রো স্কুল অফ বিএমএক্স ট্র্যাভেল বিএমএক্স ক্লিনিক প্রতিষ্ঠা করেন যা শত শত বাচ্চাদের বিএমএক্স কী অফার করে তা শেখায়। তিনি 1991 সালে এ. বি. এ বি. এম. এক্স হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। তিনি 2004 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাইসাইক্লিং হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। উল্লেখযোগ্য আঘাত বিএমএক্স কর্মজীবনের পরে দৌড়ের বৈশিষ্ট্য এবং অভ্যাস তিনি শিল্পের মধ্যে থেকে যান এবং জায়ান্ট সহ বিভিন্ন সাইকেল সংস্থার জন্য কাজ করেন। বিএমএক্স প্রেস ম্যাগাজিনের সাক্ষাৎকার এবং নিবন্ধ "পেরি ক্র্যামারের প্রো বিএমএক্স বিজয়ী সেমিনার!" বিএমএক্স প্লাস! মে 1982 খণ্ড। নং. 5 pg.10 "স্পনসরশিপে পেরি ক্র্যামার" বিএমএক্স টর্ক মার্চ/এপ্রিল 1983 Vol.1 নং. 7 pg.34 অস্ট্রেলিয়ান প্রকাশনা। এটিই ছিল প্রকাশিত সর্বশেষ বিএমএক্স টর্ক। "ফ্ল্যাশব্যাকঃ পেরি ক্র্যামার" স্ন্যাপ বিএমএক্স ম্যাগাজিন Vol.7 Iss.4 No.42 pg.69 রেট্রোস্পেক্টিভ নিবন্ধ। বিএমএক্স ম্যাগাজিন টিঙ্কার জুয়ারেজ এবং একজন অজ্ঞাতনামা রেসারের সাথে বাইসাইকেল মোটোক্রস নিউজঃ মে 1976 Vol.3 নং 5 কভার করে। জানুয়ারি 1977 Vol.4 নম্বর 1 (হোল্ডিং ট্রফি) অসংখ্য unidentified.Minicycle/BMX অ্যাকশন এবং সুপার বিএমএক্স সহঃ জানুয়ারি 1981 Vol.8 নম্বর 1 (4) শীর্ষস্থানীয় অজ্ঞাতনামা রেসার (164) মার্চ 1981 Vol.8 নম্বর 3 শীর্ষ সন্নিবেশ হেড শটে স্কট ক্লার্ক প্রধান image.Bicycle মোটোক্রস অ্যাকশনেঃ জুন 1981 Vol.6 নম্বর 6 স্কট ব্রেথাপ্ট এবং আরএল-এর সাথে। Osborn.BMX প্লাস! : অক্টোবর 1979 সংখ্যা No.8Bicycles এবং ময়লা (এবিএ প্রকাশনা): মোট বিএমএক্সঃ এনবিএ ওয়ার্ল্ড এবং এনবিএমএক্সএ ওয়ার্ল্ড (দুটি নামে অফিসিয়াল এনবিএ/এনবিএমএক্সএ সদস্যপদ প্রকাশনা): বাইসাইকেল টুডে এবং বিএমএক্স টুডে (দুটি নামে এনবিএল অফিসিয়াল সদস্যপদ প্রকাশনা): এবিএ অ্যাকশন, আমেরিকান বিএমএক্সার, বিএমএক্সার (তিনটি নামে এবিএ অফিসিয়াল সদস্যপদ প্রকাশনা): ইউএসবিএ রেসার (ইউএসবিএ অফিসিয়াল সদস্যপদ প্রকাশনা): নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক দ্য আমেরিকান বাইসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন (এবিএ) ওয়েবসাইট। ন্যাশনাল সাইকেল লিগের (এনবিএল) ওয়েবসাইট। জীবিত মানুষ মার্কিন পুরুষ সাইক্লিস্ট বি. এম. এক্স আরোহী 1959 জন্ম