MP 14 (Paris Métro)
এমপি 14 প্যারিস মেট্রোর জন্য একটি রাবার-টায়ারযুক্ত বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট। অ্যালস্টম মেট্রোপলিস পরিবারের ইউনিটগুলির অংশ হিসাবে অ্যালস্টম দ্বারা নির্মিত, এটি রবার-টায়ার্ড শ্রেণীর ট্রেনের সপ্তম প্রজন্ম যা সিস্টেমে ব্যবহার করা হবে এবং লাইন 14, লাইন 4, লাইন 11-এ মোতায়েন করা হয়েছে, সম্ভাব্য ভবিষ্যতের স্থাপনার সাথে লাইন 1 এবং লাইন 6। এমপি 14-এর স্বয়ংক্রিয় (চালকবিহীন) সংস্করণটি 2020 সালে লাইন 14-এ এবং 2022 সালে লাইন 4-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে এবং 2023 সালের জুন মাসে একটি ম্যানুয়ালি পরিচালিত সংস্করণ লাইন 11-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করতে শুরু করে। এমপি 14-এর রোল-আউট মেট্রোর রাবার-টায়ার্ড বহরে উল্লেখযোগ্য রদবদল ঘটিয়েছে। প্যারিস মেট্রো তখন তাদের এমপি 89 সিএ (এমপি 89-6) এবং 11 এমপি 05 ট্রেনগুলিকে 14 নম্বর লাইন থেকে 4 নম্বর লাইন পর্যন্ত পুনরায় মোতায়েন করবে এবং তাদের এমপি 89 সিসি (এমপি 89-5) ট্রেনগুলিকে 6 নম্বর লাইনের 4 নম্বর লাইন থেকে পুনরায় মোতায়েন করবে এবং বাকি সমস্ত এমপি 59 এবং এমপি 73 ট্রেনগুলিকে যথাক্রমে 11 নম্বর এবং 6 নম্বর লাইনের ব্যবহার থেকে সরিয়ে নেবে। পটভূমি রেল পরিবহণ সংক্রান্ত সরকারি নিয়মাবলীতে সাম্প্রতিক পরিবর্তন (8ই ডিসেম্বর 2009-এর ও. আর. টি. এফ আইন)-এর জন্য এখন প্রয়োজন যে, এস. টি. আই. এফ-কে রোলিং স্টক প্রতিস্থাপনের জন্য 50 শতাংশ অর্থ প্রদান করতে হবে (যেমনটি 9 নম্বর লাইনের জন্য এম. এফ 2000 ক্রয়ের ক্ষেত্রে দেখা যায়) এবং নতুন লাইন এবং সম্প্রসারণের জন্য রোলিং স্টকের জন্য অর্থায়ন করতে হবে (যেমনটি 14 নম্বর লাইনের জন্য এম. পি 05 ক্রয়ের ক্ষেত্রে দেখা যায়)। ফলস্বরূপ, এস. টি. আই. এফ ক্রমবর্ধমান মেট্রো নেটওয়ার্কের চাহিদা মেটাতে পারে এমন একটি নতুন স্টকের সাথে বিদ্যমান রোলিং স্টককে কীভাবে প্রতিস্থাপন করা যায় তা বিশ্লেষণ করার জন্য একটি মাস্টার প্ল্যান সংকলন করতে শুরু করে। ফলাফলগুলি রাবার-টাইড রোলিং স্টকের একটি নতুন সিরিজের প্রয়োজনীয়তাকে ন্যায়সঙ্গত করেছে। নতুন রোলিং স্টক কিছু লাইনে ক্ষমতা বৃদ্ধি করবে এবং অন্যান্য লাইনে পুরানো রোলিং স্টক প্রতিস্থাপন করবে। 2012 সালে, সেন্ট-ডেনিস প্লিয়েলের উত্তরে এবং দক্ষিণে অর্লি বিমানবন্দর পর্যন্ত পরিকল্পিত একযোগে সম্প্রসারণের কারণে, এস. টি. আই. এফ 14 নম্বর লাইনের ক্ষমতা সম্প্রসারণের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করে। অতএব, এস. টি. আই. এফ ট্রেন-সেটগুলি ছয় থেকে আটটি গাড়িতে প্রসারিত করা জরুরি বলে মনে করে, যা 14 নম্বর লাইন নির্মাণের আগে মেট্রোতে সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা হয়নি (লাইনের সমস্ত বিদ্যমান স্টেশনগুলি আট-গাড়ির ট্রেন গঠন পরিচালনা করতে সক্ষম)। এস. টি. আই. এফ লাইন 11-এ পুরানো এমপি 59 স্টক এবং লাইন 6-এ এমপি 73 স্টক প্রতিস্থাপনের প্রয়োজনীয়তাও চিহ্নিত করেছে, যা উভয়েরই 2020 সালের মধ্যে তাদের দরকারী জীবনের শেষে পৌঁছানোর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল। 2015 সালের জানুয়ারিতে, আরএটিপি 2 বিলিয়ন ইউরোর সামগ্রিক ব্যয়ে আলস্টম পর্যন্ত এমপি 14 ট্রেনের জন্য কাঠামো চুক্তি প্রদান করে। লাইন 14-এর জন্য প্রায় 500 মিলিয়ন ইউরোর খরচ সহ 35টি আট-গাড়ির সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রেনের প্রাথমিক অর্ডার নিশ্চিত করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে আরও ব্যাচের অর্ডার দেওয়া হয়েছে-2016 সালের ডিসেম্বরে 163 মিলিয়ন ইউরো ব্যয়ে লাইন 4-এর জন্য 20টি ছয়-গাড়ির সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন, 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে 157 মিলিয়ন ইউরো ব্যয়ে লাইন 11-এর জন্য 20টি পাঁচ-গাড়ির ম্যানুয়ালি চালিত ট্রেন এবং 2021 সালের জুলাই মাসে লাইন 11-এর জন্য অতিরিক্ত 19টি ট্রেনের অর্ডার দেওয়া হয়েছে। বিতরণ 2019 সালে, প্রথম এমপি 14 আরএটিপি-তে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি প্রথম লাইন 1-এ পরীক্ষা করা হয়েছিল, কারণ উত্তর অংশ এবং লাইন 14-এর নতুন কর্মশালাটি সম্পন্ন হয়নি। জরুরী ব্রেকিং, প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিনের দরজার সামনে থামার পাশাপাশি সাধারণ সহনশীলতা পরীক্ষা সহ পরীক্ষাগুলি রাতে করা হয়েছিল যখন লাইন 1 বন্ধ ছিল। প্রায় এক বছর পর, ট্রেনটি যাত্রী পরিষেবার জন্য আলস্টমে ফিরে আসে। লাইন 14 জুন 2020-এ, প্রথম প্রোডাকশন এমপি 14-8 লাইন 14-এ আসে। এটি বোর্ডে এজেন্টদের সাথে 3 মাসের জন্য পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং 2020 সালের অক্টোবরে যাত্রী পরিষেবাতে চালু করা হয়েছিল। সেই তারিখ থেকে প্রায়, আলস্টম দ্বারা প্রতি মাসে 2 টি ট্রেন সরবরাহ করা হয়েছে, যেখানে তারা চূড়ান্ত পরীক্ষায় 2 সপ্তাহের জন্য থাকে, তারপর লাইনে যাত্রী পরিষেবাতে চালু করা হয়। এমপি 89 সিএ এবং এমপি 05-এর বিপরীতে, এমপি 14-8 ট্রেনগুলির দৈর্ঘ্য 8 টি গাড়ি, এবং তাই তাদের যাত্রী পরিষেবাতে প্রবর্তনের ফলে লাইন 14-এ সক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। লাইন 4 2019 সালে, রাতে এবং রবিবার সকালে লাইন 4-এ পরীক্ষা চালানোর জন্য একটি পরীক্ষামূলক ট্রেন সরবরাহ করা হয়েছিল। দ্বিতীয়জন 2022 সালের মার্চ মাসে এতে যোগ দেন। এমপি 14-6 ট্রেনগুলি যাত্রী পরিষেবায় প্রবেশ করে যখন লাইনটি 13ই সেপ্টেম্বর, 2022-এ সম্পূর্ণ অটোমেশনে (ম্যানুয়াল ট্র্যাফিকের মধ্যে স্বয়ংক্রিয় ট্রেনের ইনজেকশন) কাজ শুরু করে। লাইন 11 লাইন 2021 সালের অক্টোবরে একটি এমপি 14-5 পেয়েছিল, যা এক্সটেনশনে নতুন অ্যাটেলিয়ার এবং রোজনি স্টেশনের মধ্যবর্তী অংশে পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়। অন্যান্য এমপি 14 ট্রেনের মতো নয়, এগুলি ম্যানুয়ালি পরিচালিত হবে। 2022 সালের অক্টোবরে 4টি ট্রেন সহ অনলাইন পরীক্ষাগুলি আকাশের অংশে প্রসারিত করা হয় যা প্রায় শেষ হয়ে গেছে। ট্রেনগুলি যাত্রীদের উপস্থিতি অনুকরণ করার জন্য ব্যালাস্ট দিয়ে লোড করা হয় এবং এইভাবে ভায়াডাক্টের ভাল আচরণ পরীক্ষা করার জন্য বিভিন্ন গতিতে প্রবাহিত হয়। 2023 সালের জানুয়ারিতে চালকদের জন্য ড্রাইভিং প্রশিক্ষণ শুরু হয়। 2023 সালের মে মাস পর্যন্ত 11 নম্বর লাইনে ট্রেন বসানোর কাজ শেষ হয়েছে। প্রথম ট্রেনগুলি 2023 সালের 1লা জুন বাণিজ্যিক পরিষেবায় প্রবেশ করে। জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ের আগে, সমস্ত 18টি এমপি 14-5 গুলি প্রতি সপ্তাহে 4 হারে পরিষেবাতে প্রবেশ করবে। বিবরণ তার পূর্বসূরি এমপি 89-এর মতো, এই নতুন শ্রেণীর রাবার-টাইড রোলিং স্টককে দুটি উপশ্রেণিতে বিভক্ত করা হবেঃ একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় (সিএ) শ্রেণী, প্রতি ট্রেনে আটটি গাড়ি (এমপি 14-8) সহ, লাইন 14-এ পরিচালিত। একটি ছয়টি গাড়ির সিএ বৈকল্পিক (এমপি 14-6) লাইন 4-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে, লাইনটি স্বয়ংক্রিয় ক্রিয়াকলাপের জন্য পুনরায় সজ্জিত হওয়ার পরে। লাইন 11-এ এমপি 59 স্টকের পরিবর্তে প্রতি ট্রেনে পাঁচটি গাড়ি (এমপি 14-5) সহ একটি ম্যানুয়ালি চালিত (সিসি) শ্রেণী। ট্রেনটি পূর্ববর্তী প্রজন্মের এমপি 89 এবং এমপি 05 থেকে তাদের তীক্ষ্ণ নাকের সাথে খুব আলাদা দেখায় (অন্যদের মধ্যে টিজিভি ডিজাইনের স্রষ্টা রজার টলন দ্বারা ডিজাইন করা)। ট্রেনের সামনের অংশে একটি এলইডি স্ট্রিপ সহ একটি সমতল মুখ রয়েছে। কিছু জায়গা বাঁচানোর জন্য দেহটি এমএফ77 স্টকের মতো বাঁকানো। জানালাগুলিতে আর পুরোপুরি আয়তক্ষেত্রাকার কাচের পৃষ্ঠ নেই, তবে এখন গোলাকার কোণ রয়েছে। এমপি14 নতুন ইলে-ডি-ফ্রান্স মোবিলিটিস লিভারি (ধূসর উচ্চারণ এবং হালকা নীল ফিতে সহ সাদা বৈশিষ্ট্যযুক্ত) দিয়ে সরবরাহ করা হবে, যা আরএটিপি জেড সবুজ লিভারি প্রতিস্থাপন করবে। লাইন 11-এ ম্যানুয়ালি চালিত এমপি 14-এ, শেষ উইন্ডোটি একটি কেবিন অ্যাক্সেস দরজা দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হবে। ট্রেনের অভ্যন্তরে, প্রধান রঙ হল সাদা এবং নিচের স্তরে ধূসর-বেগুনি। আসনগুলি নীল, সংরক্ষিত স্থানগুলির জন্য লাল। স্যুটকেস এবং ব্যাগের জন্য স্থান সহ তাদের বিন্যাস 2 + 1/2 + 0 আড়াআড়ি। হুইলচেয়ারের জন্য জায়গাও পুরো ট্রেন জুড়ে অবস্থিত। আলো একচেটিয়াভাবে এলইডি, দরজার কাছাকাছি কলামগুলির সাথে উল্লম্ব স্ট্রিপগুলি সহ যা দরজা বন্ধ হওয়ার সময় কমলা হয়ে যায় (একটি জোরে অডিও কিউ সহ)। যাত্রীদের তথ্য এভিএসএ (অ্যানোনসেস ভিজুয়েলস এট সোনোরস অটোম্যাটিক্স) দ্বারা সরবরাহ করা হয়, দরজার উপরে একটি আলোকিত লাইন পরিকল্পনা সহ শ্রবণযোগ্য ঘোষণা সহ। এছাড়াও এলসিডি স্ক্রিন রয়েছে যা পরবর্তী স্টপ, সংযোগ, ট্রেনের গন্তব্য, লাইনের ভৌগলিক রুট এবং-স্টেশনে পৌঁছানোর সময়-ট্রেনে তার অবস্থানের সাথে সম্পর্কিত প্ল্যাটফর্ম এবং প্রস্থানের পরিকল্পনা প্রদর্শন করে, জাপানে প্রদর্শনের মতো। ট্রেনগুলি একটি মনোরম তাপমাত্রা বজায় রাখার জন্য সম্পূর্ণ শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দিয়ে সজ্জিত, জানালা খোলা যায় না। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এম. পি. 14, তার পূর্বসূরীদের মতো, লোহার চাকা এবং টায়ার সহ সি. এল. 449 ধরনের বগি ব্যবহার করে। এগুলি স্বাভাবিক পরিষেবায় 80 কিমি/ঘণ্টা গতিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এগুলি হল মোনো-মোটর বগি, যার ইঞ্জিনটি কেন্দ্রীয় অবস্থানে এবং অক্ষে থাকে। এটি দুটি সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিতঃ প্রাথমিকের জন্য রাবার স্প্রিং এবং মাধ্যমিকের জন্য বায়ুসংক্রান্ত স্প্রিং, যা উল্লেখযোগ্য আরাম দেয়। পাওয়ার কন্ট্রোল সিস্টেমটি একটি ওনিক্স 572 ধরনের ইনভার্টার যা অ্যালস্টম দ্বারা নির্মিত আইজিবিটি উপাদান ব্যবহার করে। সমস্ত ট্র্যাকশন, মোটর এবং ইনভার্টারগুলি এজিএটিই (অ্যাডভান্সড জিইসি অ্যালস্টম ট্র্যাকশন ইলেকট্রনিক) দ্বারা তত্ত্বাবধান করা হয়। অর্ডার ফরমেশন লাইন 4 একটি 6-গাড়ির গঠনে চালকবিহীন ট্রেন ব্যবহার করে, এমপি 14-6 (4এম2টি)। বাগনেউক্স-লুসি অব্রাকের সম্প্রসারণ 2022 সালে খোলা হয়েছিল এবং 2022 সালের মার্চ পর্যন্ত, লাইনের অটোমেশন 2023 সালের শেষের দিকে সম্পন্ন হবে। 2023 সালের 28শে অক্টোবর পর্যন্ত, লাইন 4-এ সেন্ট-উয়েন ডিপোতে 12টি 6-গাড়ির সেট বরাদ্দ করা হয়েছিল। 11 নম্বর লাইনে চালকদের সঙ্গে ট্রেন ব্যবহার করা হবে। এগুলি হবে 5-গাড়ির ট্রেনসেট, এমপি 14-5 (3এম2টি) (বর্তমান 4-গাড়ির এমপি 59-এর মতো নয়)। 2023 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, রোজনি ডিপোকে লাইন 11-এ ব্যবহারের জন্য 22টি 5-গাড়ির সেট বরাদ্দ করা হয়েছিল। লাইন 14 হল প্রথম লাইন যা তার এমপি 14 ট্রেন, এমপি 14-8 (5এম3টি) গ্রহণ করে। এগুলি চালকবিহীন সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় ট্রেন। 2023 সালের 13ই মে পর্যন্ত, এম14 লাইনে ব্যবহারের জন্য সেন্ট-উয়েন ডিপোতে 37টি 8-গাড়ির সেট বরাদ্দ করা হয়েছিল। যখন দক্ষিণ সম্প্রসারণ খোলা হবে (2024), তখন মোরঙ্গিস ডিপোও খোলা হবে। "এম" মোটর চালিত গাড়ি "টি" ট্রেলার গাড়ি গ্যালারি রেফারেন্স এই নিবন্ধের তথ্য তার ফরাসি সমতুল্য উপর ভিত্তি করে। এস. টি. আই. এফ-মেট্রোর আধুনিকীকরণ-8ই ফেব্রুয়ারি, 2012-এর সংবাদ বিজ্ঞপ্তি 3রা মে, 2012-এ সংগৃহীত। এস. টি. আই. এফ-প্রোলংমেন্ট দে লা লিগনে 11এ ল 'ইস্ট-ফেব্রুয়ারি, 2013 সংগৃহীত ফেব্রুয়ারি 21,2013। - Les nouvelles rames MP14 arrivent sur la ligne 14 du métro parisien সংগ্রহের তারিখ 12ই অক্টোবর, 2020 "Etude et fourniture de traines sur pneumatiques destinés aux ligne 1,4,6,11 and 14 du métro parisien et du nouveau Grand প্যারিস। ", avisdemarche.com ভায়া web.archive.org, 11ই মে 2013 (পুনরুদ্ধার করা হয়েছে 12ই নভেম্বর 2019)" Île-de-France Mobiliétés lance le replacement des rames de ligne 11 du métro Francilien "[পিডিএফ], iledefrance-mobilites.fr [আর্কাইভ], 13ই ডিসেম্বর 2017 (পুনরুদ্ধার করা হয়েছে 18ই জানুয়ারি 2018)। রেল ও পরিবহন সংগৃহীত ফেব্রুয়ারী 14,2019 এমপি এন জি প্যারিস মেট্রো লাইন 14 প্যারিস মেট্রো লাইন 11 প্যারিস মেট্রো লাইন 4 প্যারিস মেট্রো লাইন 6 750 ভি ডিসি একাধিক ইউনিট