Ebbw Vale Garden Festival Funicular
Ebbw ভ্যালে গার্ডেন ফেস্টিভাল ফিউনিকুলার 1992 সালে Ebbw ভ্যালে গার্ডেন ফেস্টিভালের চারপাশে দর্শকদের বহন করার জন্য নির্মিত একটি ফনিকুলার রেলপথ ছিল। 1980-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে 90-এর দশকের গোড়ার দিকে ব্রিটিশ ন্যাশনাল গার্ডেন ফেস্টিভালের সিরিজের শেষ উৎসব ছিল 1992 সালের এবিবিডাব্লু ভ্যালে গার্ডেন ফেস্টিভাল, যা মাইকেল হেসেলটাইনের অধীনে কেন্দ্রীয় সরকার দ্বারা রুটি এবং সার্কাসের অর্থায়নে এই অঞ্চলের প্রধান ভারী শিল্পগুলির বন্ধ হওয়া থেকে বিভ্রান্ত করার পরিকল্পনা করেছিল; একই শিল্পগুলি যার সাইটগুলি বেশিরভাগ উৎসবের জন্য অবস্থান তৈরি করবে। Ebbw Vale কে বর্জ্য জমি হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল যা ব্রিটিশ স্টিল কর্পোরেশনের Ebbw Vale স্টীলওয়ার্কস ছিল, 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে বন্ধ এবং আংশিকভাবে ধ্বংস করা হয়েছিল। 1989 সালে কাজ শুরু হয় এবং উৎসবটি 1992 সালের 1লা মে থেকে অক্টোবর পর্যন্ত চলে। উদ্যান, উদ্ভিদ প্রদর্শনী এবং মেলা-স্থল-শৈলীর আকর্ষণগুলির পাশাপাশি উৎসবে একটি ফনিকুলার রেলপথও ছিল। ইঞ্জিনিয়ারিং ফনিকুলার উৎসবের স্থান জুড়ে একটি দৃষ্টিভঙ্গি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যতটা স্তরের মধ্যে পরিবহনের মাধ্যম হিসাবে, এবং তাই এটি ফনিকুলার মান দ্বারা বেশ দীর্ঘ ছিল যদিও এর মাত্র একটি সংক্ষিপ্ত বৃদ্ধি ছিল। রাস্তাটি রুক্ষ এস আকৃতিতে বাঁকানো ছিল, যাতে উভয় পক্ষের যাত্রীরা সাইটের দৃশ্য দেখতে পারে। গেজ গাড়িগুলি খোলা-পার্শ্বযুক্ত ছিল, যেখানে টোস্ট-র্যাকের আসন ছিল। দুটি ট্রেনে তিনটি করে গাড়ি ছিল এবং 96 জন লোক বসতে পারত। গ্রেডিয়েন্ট ছিল সামগ্রিকভাবে 1:9, সর্বোচ্চ 1:5 এবং শেষ স্টেশন এবং পাসিং লুপে সমতল এলাকা। 4 মিনিটের যাত্রার সময় সহ, এটি প্রতি ঘন্টায় সর্বোচ্চ 1,000 লোকের লক্ষ্যমাত্রা সরাতে পারে। ট্র্যাক বিন্যাসটি একটি কেন্দ্রীয় পাসিং লুপ সহ একটি প্রচলিত দুটি রেল ফনিকুলার ছিল। পয়েন্টগুলি স্থির করা হয়েছিল এবং প্রতিটি গাড়ির বাইরের চাকাগুলি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত ছিল, যাতে গাড়িগুলিকে লুপের মধ্য দিয়ে পরিচালিত করা যায়। অপারেশনটি ছিল একটি একক লুপ ঘূর্ণায়মান তার এবং আধা-ভারসাম্যপূর্ণ ট্রেনের সাথে, তবে অস্বাভাবিকভাবে বৈদ্যুতিক ঘূর্ণায়মান ড্রামটি নীচের স্টেশনে ছিল। অবরোহী দিকে ভারসাম্যহীন হলে, ঘূর্ণায়মান মোটরটি পুনরুৎপাদনশীল ব্রেকিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে এবং সাইট সরবরাহে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা যেতে পারে, যা 90-এর দশকের গোড়ার দিকে একটি উন্নত বৈশিষ্ট্য। স্টেশনগুলি কর্মীবিহীন ছিল এবং অবতরণকারী গাড়ির চালক রেডিওর মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ শুরু করেছিলেন। 1902 সালের পর থেকে যুক্তরাজ্যে প্রথম এই ফনিকুলারটি নির্মিত হয়। এর ট্র্যাক এবং রোলিং স্টক ওল্ড এডলিংটনের ডব্লিউজিএইচ ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা ব্রিটিশ-নির্মিত ছিল, যারা ডনকাস্টারের কাছে কয়লা-খনন এলাকায় ছিল এবং কেবল রেলপথে অভিজ্ঞ ছিল। এটি তৈরি করতে প্রায় 700,000 পাউন্ড (টাকায়) খরচ হয়েছে। ঐতিহ্য উৎসবের শেষে ফনিকুলারটি প্রায় 200,000 পাউন্ডে বিক্রির জন্য দেওয়া হয়েছিল কিন্তু বোঝা যায় যে কোনও বিক্রয় হয়নি এবং এটি সাইটে বাতিল করা হয়েছিল। ফেস্টিভাল পার্কের স্থানটি আজ শনাক্তযোগ্য তবে উৎসবের পরিকাঠামো খুব কমই রয়ে গেছে। সাইটের নীচের অংশে হ্রদগুলি সবচেয়ে সুস্পষ্ট ধ্বংসাবশেষ। ফনিকুলারটির উপরের প্রান্তটি এখন একটি খুচরো পার্ক। পাঁচটি জাতীয় উদ্যান উৎসবের মধ্যে কোনওটিই বন্ধ হওয়ার পরপরই উন্নয়নের আশানুরূপ উত্থান দেখেনি। যারা ব্যস্ত শহুরে এলাকার নিকটতম, বিশেষ করে গেটসহেড, কিছু আবাসন উন্নয়ন দেখেছেন কিন্তু সব ক্ষেত্রেই এটি উৎসবের আশেপাশে কোনও দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনা বা কোনও নক-অন সুবিধার পরিবর্তে পূর্ব-বিদ্যমান স্থানীয় অর্থনৈতিক শক্তির দ্বারা চালিত হয়েছিল। অনেক ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ সাইটের মতো যে কোনও কিছুর বিকাশের আগে প্রায় 20 বছর ছিল। আরও দেখুন Ebbw ভ্যালে কেবলওয়ে রেফারেন্স ওয়েলস গার্ডেন ফেস্টিভ্যালে ফ্যুনিকুলার রেলপথ ওয়েলসের গেজ রেলপথে ফ্যুনিকুলার 3 ফুট 6 নিষ্ক্রিয় ফ্যুনিকুলার রেলপথ