1993 Zambia national football team plane crash
1993 সালের 27শে এপ্রিল সন্ধ্যায়, জাম্বিয়ান বিমান বাহিনীর একটি ডিএইচসি-5 বাফেলো পরিবহন বিমান গ্যাবনের লিব্রেভিল থেকে উড্ডয়নের পরপরই আটলান্টিক মহাসাগরে বিধ্বস্ত হয়। বিমানটি জাম্বিয়া জাতীয় ফুটবল দলের বেশিরভাগ অংশকে 1994 সালের ফিফা বিশ্বকাপ বাছাইপর্বে ডাকার-এ সেনেগালের বিরুদ্ধে নিয়ে যাচ্ছিল। এতে 25 জন যাত্রী ও পাঁচজন ক্রু নিহত হন। সরকারি তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে, ইঞ্জিনে আগুন লাগার পর পাইলট ভুল ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন। এতে আরও দেখা গেছে যে, পাইলটের ক্লান্তি এবং একটি ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্র দুর্ঘটনার কারণ ছিল। দুর্ঘটনা ফুটবল দলের জন্য জাম্বিয়ান বিমান বাহিনী দ্বারা বিশেষভাবে বিমানের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। যাত্রাটি তিনটি রিফ্যুয়েলিং স্টপ করার কথা ছিল; প্রথমটি কঙ্গোর ব্রাজাভিলে, দ্বিতীয়টি গ্যাবনের লিব্রেভিলে এবং তৃতীয়টি আইভরি কোস্টের আবিদজানে। প্রথম স্টপেই ব্রাজাভিল ইঞ্জিনের সমস্যা লক্ষ্য করা যায়। তা সত্ত্বেও, উড়ানটি চলতে থাকে এবং লিব্রেভিলের দ্বিতীয় স্টপ থেকে উড্ডয়নের কয়েক মিনিট পরে বাম ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায় এবং ব্যর্থ হয়। পাইলট, যিনি আগের দিন মরিশাসে একটি ম্যাচ থেকে দলকে উড়িয়ে দিয়েছিলেন, তারপর ভুল করে ডান ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেন, যার ফলে লিব্রেভিল বিমানবন্দর থেকে আরোহণের সময় বিমানটি সমস্ত শক্তি হারিয়ে ফেলে এবং উপকূলীয় জলে পড়ে যায়। 2003 সালে প্রকাশিত গ্যাবোনীয় একটি প্রতিবেদনে পাইলটের কর্মের জন্য একটি ত্রুটিপূর্ণ সতর্কতা আলো এবং ক্লান্তিকে দায়ী করা হয়েছে। বিমানটি 1975 সালে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। বিমানটি 1992 সালের শেষ থেকে 1993 সালের 21শে এপ্রিল পর্যন্ত পাঁচ মাস ধরে পরিষেবার বাইরে ছিল। 22 ও 26 এপ্রিল পরীক্ষামূলক উড়ান পরিচালনা করা হয়। সেনেগালের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার আগে, চেকগুলি ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি ত্রুটি প্রকাশ করেছিলঃ তেল ফিল্টারে কার্বন কণা, সংযোগ বিচ্ছিন্ন তার এবং গরম করার চিহ্ন। তবে, বিমানটি নির্ধারিত সময় অনুযায়ী চলেছিল। প্যাসেঞ্জার্স দ্য চিপোলোপোলো ছিল জাম্বিয়া জাতীয় দলের একটি অত্যন্ত সম্ভাবনাময় দল। 1988 সালে সিউলে অনুষ্ঠিত অলিম্পিক গেমসে তারা ইতালিকে 4-0 গোলে পরাজিত করে, যার মধ্যে কালুশা বাওয়ালিয়ার হ্যাটট্রিক ছিল, যিনি সেই বছরের শেষের দিকে বছরের সেরা আফ্রিকান ফুটবলারের খেতাব জেতেন। তাদের নজর ছিল 1994 সালের আফ্রিকা কাপ অফ নেশনস ট্রফির দিকে, 1990 সালের সংস্করণে তৃতীয় স্থান অর্জন করে এবং তাদের প্রথম বিশ্বকাপে একটি স্থান অর্জন করে। দুর্ঘটনায় 18 জন খেলোয়াড়, পাশাপাশি জাতীয় দলের কোচ ও সহযোগী কর্মী সহ 30 জন যাত্রী ও ক্রুর সবাই মারা যান। "চিপোলোপোলো"-র তিনজন খেলোয়াড় উয়েফা ক্লাবগুলির সাথে খেলছিল এবং প্রত্যেকে ইউরোপের তাদের ক্লাবগুলি থেকে সেনেগালে পৃথক ভ্রমণ পরিকল্পনা করেছিল। ক্যাপ্টেন কালুশা বাওয়ালিয়া-পরে জাতীয় দলের কোচ এবং এফএজেড-এর সভাপতি-পিএসভি আইন্ডহোভেনের হয়ে খেলছিলেন। আন্ডারলেক্টের খেলোয়াড় চার্লস মুসোন্ডা এর আগে আহত হয়েছিলেন, সেই সময় পুনর্বাসনের জন্য বেলজিয়ামে ছিলেন। জনসন বাওয়ালিয়া এফসি বুলে-র হয়ে খেলেছিলেন এবং সুইজারল্যান্ড থেকে ভ্রমণ করতেন। বেনেট মুলওয়ান্ডা সিমফুকওয়ে, যাকে তার নিয়োগকর্তারা (জেডসিসিএম) 5 বছর ধরে এফএজেড-এ সমর্থন করেছিলেন এবং এই ফ্লাইটে থাকার কথা ছিল, তিনি এতে ছিলেন না কারণ তার নিয়োগকর্তারা দাবি করেছিলেন যে তাকে অবিলম্বে সেনেগালে ভ্রমণের জন্য নির্ধারিত তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়া উচিত। তদন্ত গ্যাবনিজ দুর্ঘটনার তদন্ত প্রকাশ্যে প্রকাশের জন্য একটি প্রচারণা 2000-এর দশক পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 2003 সালের নভেম্বরে গ্যাবনিজ সরকার একটি প্রাথমিক দুর্ঘটনা তদন্ত প্রতিবেদন প্রকাশ করে, যেখানে দাবি করা হয় যে বাম ইঞ্জিনে আগুন লেগেছে এবং আগুন নিয়ন্ত্রণের প্রয়াসে পাইলট ভেবেছিলেন যে তিনি সেই ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়েছেন, যখন বাস্তবে তিনি ত্রুটিযুক্ত আলোর কারণে ডান ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দিয়েছিলেন। তা সত্ত্বেও ভুক্তভোগীদের আত্মীয়রা কীভাবে বিমানটিকে জাম্বিয়া ছাড়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল এবং কেন খেলোয়াড়দের একটি সামরিক বিমানে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল সে সম্পর্কে একটি প্রতিবেদন তৈরি করার জন্য জাম্বিয়ান সরকারকে তদবির করে চলেছে। 2002 সালের মে মাসে মৃত খেলোয়াড়দের পরিবারকে ক্ষতিপূরণ হিসেবে 40 লক্ষ মার্কিন ডলার দেওয়া হয়। এর পরে দুর্ঘটনায় নিহত জাতীয় দলের সদস্যদের লুসাকার স্বাধীনতা স্টেডিয়ামের ঠিক বাইরে "হিরোস একর" নামে পরিচিত জায়গায় সমাহিত করা হয়। একটি নতুন দল দ্রুত একত্রিত হয় এবং কালুশা বাওয়ালিয়ার নেতৃত্বে জাম্বিয়ার বিশ্বকাপ বাছাইপর্ব (মরক্কোর থেকে এক পয়েন্ট পিছিয়ে থেকে যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ) সম্পন্ন করার কঠিন কাজটির মুখোমুখি হয় এবং তারপরে আসন্ন আফ্রিকান নেশনস কাপের জন্য প্রস্তুতি নেয় যা তিউনিসিয়ায় অনুষ্ঠিত হতে মাত্র কয়েক মাস বাকি ছিল। পুনরুত্থিত দলটি প্রতিকূলতাকে প্রতিহত করে এবং আক্রমণাত্মক খেলার শৈলী প্রদর্শন করে, নাইজেরিয়ার বিপক্ষে 1994 সালের আফ্রিকান কাপ অফ নেশনস ফাইনালে পৌঁছেছিল। প্রথমার্ধে তারা এগিয়ে যায়, কিন্তু সুপার ঈগলরা দ্রুত সমতা আনে এবং দ্বিতীয়ার্ধে বিজয়ীকে অনুসরণ করে। পরাজয় সত্ত্বেও জাম্বিয়ার দল জাতীয় নায়ক হিসেবে দেশে ফিরে আসে। 2012 সালে, জাম্বিয়া লিব্রেভিলে আফ্রিকা কাপ অফ নেশনস জিতেছিল, দুর্ঘটনাস্থল থেকে মাত্র কয়েকশ মিটার অভ্যন্তরে; এই জয়টি ট্র্যাজেডিতে যারা প্রাণ হারিয়েছে তাদের প্রতি উৎসর্গ করা হয়েছিল। খেলাটি স্বাভাবিক ও অতিরিক্ত সময়ের পর 0-0-এ শেষ হওয়ার পর পেনাল্টি শুটআউটে জাম্বিয়া আইভরি কোস্টকে 8-7 গোলে পরাজিত করে। দুর্ঘটনাটি হুয়ান রদ্রিগেজ-ব্রিসো পরিচালিত 2015 সালের স্প্যানিশ/জাম্বিয়ান তথ্যচিত্র এইটিয়ামের বিষয় ছিল। নিহতরা বিমানে থাকা ত্রিশ জনের সবাই দুর্ঘটনায় মারা যান। 24টি মৃতদেহ উদ্ধার করা হলেও মাত্র 13টি শনাক্ত করা সম্ভব হয়েছে। ক্রু কর্নেল ফেন্টন মহোন (পাইলট) লেফটেন্যান্ট কর্নেল ভিক্টর মুবাঙ্গা (পাইলট) লেফটেন্যান্ট কর্নেল জেমস সচিকা (পাইলট) মেজর এডওয়ার্ড নাম্বোটে (ফ্লাইট ইঞ্জিনিয়ার) কর্পোরাল থমাস সাকালা কোচিং স্টাফ গডফ্রে "উকার" চিতালু (কোচ) অ্যালেক্স চোলা (সহকারী কোচ) ফুটবল খেলোয়াড়দেরও দেখুন ক্রীড়া দলগুলির সাথে জড়িত দুর্ঘটনার তালিকা রেফারেন্স বিবিসি-বিখ্যাত বিমান দুর্ঘটনার শিকার-অংশ 3: জাম্বিয়ায় 1993 সালে গ্যাবনে ক্রীড়াবিদদের বিমান দুর্ঘটনা এবং পেশাদার ক্রীড়া দল জাম্বিয়া জাতীয় ফুটবল দলের বিমান বিপর্যয়ের দুর্ঘটনা এবং গ্যাবনে বিমান দুর্ঘটনা এবং ডি হ্যাভিল্যান্ড কানাডা ডিএইচসি-5 বাফেলো দুর্ঘটনা এবং সামরিক বিমানের বিমান দুর্ঘটনা এবং বিমানের অভ্যন্তরে আগুনের কারণে দুর্ঘটনাজনিত মৃত্যুর ঘটনা।