German submarine U-97 (1940)
জার্মান সাবমেরিন ইউ-97 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের জন্য নির্মিত একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। তিনি তাঁর কর্মজীবনে তেরোটি টহল পরিচালনা করেন, ষোলটি জাহাজ ডুবিয়ে দেন এবং সপ্তদশটি জাহাজের ক্ষতি করেন। তিনি দুটি ওল্ফপ্যাকের সদস্য ছিলেন। ইউ-97 1943 সালের 16ই জুন হাইফার পশ্চিমে ভূমধ্যসাগরে কাজ করার সময় ডুবে যায়। একজন অস্ট্রেলীয় হালকা বোমারু বিমান তাকে গভীরভাবে আক্রমণ করেছিল। 602 নম্বর ইয়ার্ড হিসাবে কিয়েলের ফ্রেডরিখ ক্রুপ জার্মানিয়াওয়ারফ্টে ইউ-97 নির্মাণ ও স্থাপনার ব্যবস্থা করা হয়েছিল। তিনি 1940 সালের 15ই আগস্ট চালু হন এবং 28শে সেপ্টেম্বর কাপিটেনলেউটনান্ট উডো হেইলম্যানের নেতৃত্বে কমিশন লাভ করেন। 7ম ইউ-বোট ফ্লোটিলার সাথে কাজ করে, ইউ-97 1940 সালের শেষের দিকে এবং 1941 সালের গোড়ার দিকে অপারেশন শুরু করার আগে প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করে। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-97 ভূপৃষ্ঠে কখন এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয় সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি এইজি জিইউ 460/8-27 ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর ডুবে যাওয়ার সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। সাবমেরিনের ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। ইউ-97-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, 220 রাউন্ড এবং একটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। পরিষেবার ইতিহাস প্রথম টহল 1941 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি কিয়েল থেকে তার প্রস্থানের সাথে সাথে নৌকার প্রথম টহল শুরু হয়। তার পথ তাকে উত্তর সাগর পেরিয়ে আইসল্যান্ড এবং ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের মধ্যবর্তী ফাঁক দিয়ে নিয়ে যায়। তিনি 24 তারিখে তিনটি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন; ম্যানসপুল, জোনাথন হোল্ট, উভয়ই ফ্যারো দ্বীপপুঞ্জের দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং কেপ রথের (উত্তর স্কটল্যান্ড) উত্তর-পশ্চিমে ব্রিটিশ গানার। ব্রিটিশ গানারের নাবিকদের তাদের জাহাজ পরিত্যাগ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যদিও মাস্টার বলেছিলেন যে জাহাজটিকে নিরাপদে টেনে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে। ইউ-বোটটি তখন জি. সি.-কে ক্ষতিগ্রস্ত করে। ব্র্যাভিগ। নরওয়েজিয়ান ট্যাঙ্কারটি কনভয় ওবি 289-এ ইউ-97-এর তৃতীয় হামলার শিকার হয়েছিল। টর্পেডোর আঘাতের ফলে তিনি তার ধনুক হারান, কিন্তু বাল্কহেড ধরে রাখে এবং ইঞ্জিনগুলি ব্যবহারযোগ্য থেকে যায়। এইচ. এম. এস পেটুনিয়ার সহায়তায় তিনি 27শে ফেব্রুয়ারি স্টোরনোওয়েতে (আউটার হেব্রাইডসে) পৌঁছন। পরে তাকে মেরামত করা হয় এবং চাকরিতে ফিরে আসা হয়। 3 মার্চ একজন নাবিক নিখোঁজ হলে টহল কিছুটা বিঘ্নিত হয়। 7ই মার্চ অধিকৃত ফ্রান্সের লোরিয়েন্টে ডুবোজাহাজটি নোঙর করা হয়। দ্বিতীয় টহল ইউ-97 1941 সালের মার্চ এবং এপ্রিল মাসে কেপ ফেয়ারওয়েল (গ্রিনল্যান্ড) এবং দক্ষিণ আয়ারল্যান্ডের মধ্যে আরও তিনটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। তারা ছিলঃ চামা এবং হোরদা (যথাক্রমে 23 এবং 24 মার্চ) এবং 4 এপ্রিল কনুস। হোরদা বা কনুস থেকে কেউ বেঁচে যাননি। তৃতীয় এবং চতুর্থ টহল 1941 সালের 6ই মে কেপ ক্লিয়ারের (দক্ষিণ আয়ারল্যান্ড) পশ্চিম-দক্ষিণ-পশ্চিমে ওশান বোর্ডিং ভেসেল এবং সানগ্রো হিসাবে অধিগ্রহণ করা একটি এল্ডার্স অ্যান্ড ফাইফস কলার নৌকা ডুবে যায়। 8ই মে তিনি আবার আঘাত করেন, কেপ ফেয়ারওয়েলের দক্ষিণ-পূর্বে রামিলিসকে ডুবিয়ে দেন। 1941 সালের 2রা জুলাই সেন্ট নাজায়ার থেকে শুরু হয়ে 8ই আগস্ট একই বন্দরে শেষ হওয়া চতুর্থ নম্বর সোরটি তুলনামূলকভাবে অপ্রত্যাশিত ছিল। 1941 সালের 20শে সেপ্টেম্বর পঞ্চম টহল সেন্ট নাজায়ার থেকে প্রস্থান করে, ইউ-97 দক্ষিণে চলে যায়, জিব্রাল্টারে ভারী সুরক্ষিত ব্রিটিশ ঘাঁটি অতিক্রম করে এবং ভূমধ্যসাগরে চলে যায়। তিনি 17ই অক্টোবর আলেকজান্দ্রিয়ার পশ্চিমে বালমাহার পাস ডুবিয়ে দেন। বণিক জাহাজটি তোব্রুকের ত্রাণ, অপারেশন কাল্টিভেটের চতুর্থ কনভয়ের অংশ ছিল। একই দিনে তিনি সামোসকেও ডুবিয়ে দেন। 24শে অক্টোবর একটি দুর্ঘটনার ফলে আই. আই. ডব্লিউ. ও (সেকেন্ড ওয়াচ অফিসার) মারাত্মকভাবে আহত হন, যার ফলে নৌকাটি তার টহল কমিয়ে দিতে বাধ্য হয়। 27 তারিখে তিনি গ্রিসের সালামিসে পৌঁছন। ষষ্ঠ এবং সপ্তম টহল নৌকার ষষ্ঠ টহলের সময় মানব দুর্বলতাগুলিও সামনে আসে যখন, তুরস্কের দিকে এজিয়ান সাগর অতিক্রম করার পরে, 1942 সালের 7ই জানুয়ারি একজন অসুস্থ ক্রু-সদস্য তাকে নবম তারিখে সালামিসে ফিরে আসতে বাধ্য করে। সাবমেরিনের সপ্তম টহল শুরু হয় এবং সালামিসে শেষ হয়। অষ্টম এবং নবম টহল ফেব্রুয়ারিতে উত্তর-পশ্চিম ইতালির লা স্পিজিয়ায় চলে যাওয়ার পরে, ইউ-97 নং এর একটি সান্ডারল্যান্ড উড়ন্ত নৌকা দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকার উপকূলে 230 স্কোয়াড্রন আরএএফ। বিমানটি নৌকায় পাঁচটি বোমা ফেলেছিল, তবে কোনও ক্ষতি হয়নি। টহল নম্বর নয়টি সালামিস এবং লা স্পিজিয়ার মধ্যে শাটল-সিকোয়েন্স অব্যাহত রাখে। 1942 সালের 28শে জুন হাইফার দক্ষিণ-পশ্চিমে জিল্যান্ড এবং মেমোসকে ডুবিয়ে দিলে নাবিকদের জন্য পরিস্থিতির উন্নতি হয়। 1 জুলাই প্যালেস্টাইনের রাফাহের প্রায় পশ্চিমে মেরিলিজ মোলার তলানিতে চলে যায়। সশস্ত্র ট্রলার এইচ. এম. এস বুররা তিনটি গভীরতার আক্রমণে সাড়া দেয়, কিন্তু ব্যর্থ হয়। 11তম এবং 12তম টহল এই টহল সালামিস এবং লা স্পিজিয়ায় শুরু হয়েছিল; পরেরটি 1943 সালের মে মাসে ক্রোয়েশিয়ার পোলায় (বর্তমানে পুলা) শেষ হয়েছিল। 1943 সালের 5ই জুন পোলা থেকে তার প্রস্থানের সাথে সাথে 13তম টহল এবং ক্ষতি ইউ-97-এর চূড়ান্ত টহল শুরু হয়। তিনি 12 তারিখে বৈরুতের দক্ষিণ-পশ্চিমে পলিমা ডুবিয়ে দেন। তিনি 15 তারিখে জাফার উত্তর-পশ্চিমে এথেলমোনার্কের বিরুদ্ধেও সফল হন। 1943 সালের 16ই জুন হাইফার পশ্চিমে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান এয়ার ফোর্সের 459 স্কোয়াড্রনের লকহিড হাডসন ইউ-বোটটি ডুবিয়ে দেয়। সাতাশজন মারা যান, একুশজন বেঁচে যান। ওল্ফপ্যাকস ইউ-97 দুটি ওল্ফপ্যাকসে অংশ নিয়েছিল। পশ্চিম (8-27 মে 1941) গোয়েবেন (20-29 সেপ্টেম্বর 1941) অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি "নেতানিয়ার কাছে পাওয়া গেছে, একটি বিশাল ব্রিটিশ ট্যাঙ্কার, হিটলারের সাবমেরিন দ্বারা ডুবে গেছে" http://kanal24.az/?l=en&m=xeber&id=71274 1940 সালের জাহাজ জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিন 1940 সালে কমিশন করা কিয়েল ইউ-নৌকাগুলিতে নির্মিত জাহাজ ইউ-বোটগুলি অস্ট্রেলিয়ান বিমান ইউ-বোট দ্বারা গভীর চার্জে ডুবে যায় ইউ-বোটগুলি 1943 সালের জুন মাসে জার্মানির দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সাবমেরিনে ডুবিয়ে দেওয়া হয়েছিল।