Thomas Stevens (cyclist)
টমাস স্টিভেনস (24 ডিসেম্বর 1854-24 জানুয়ারি 1935) ছিলেন প্রথম ব্যক্তি যিনি সাইকেলে করে পৃথিবী প্রদক্ষিণ করেছিলেন। তিনি 1884 সালের এপ্রিল থেকে 1886 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত একটি বড় চাকার সাধারণ গাড়িতে চড়েন, যা পেনি-ফার্থিং নামেও পরিচিত। পরে তিনি আফ্রিকায় হেনরি মর্টন স্ট্যানলির সন্ধান করেন, ভারতীয় সন্ন্যাসীদের দাবি তদন্ত করেন এবং লন্ডনের গ্যারিক থিয়েটারের ব্যবস্থাপক হন। অরিজিন্স স্টিভেনস, টম নামে পরিচিত, উইলিয়াম এবং অ্যান স্টিভেন্সের পুত্র বার্কহামস্টেডের ক্যাসেল স্ট্রিটে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তার বাবা ছিলেন একজন শ্রমিক। থমাসের একটি বড় বোন ছিল, ব্রিজেট এবং ছোট জেন। তিনি বোর্ন চ্যারিটি স্কুলে গিয়েছিলেন, তারপর একজন শিক্ষানবিশ মুদি দোকানদার হয়ে ওঠেন। তাঁর বাবা 1868 সালে মিসৌরিতে চলে যান কিন্তু তাঁর স্ত্রী অসুস্থ হয়ে পড়লে এবং পরিবারের বাকি সদস্যরাও আমেরিকা যাওয়ার আগেই ফিরে আসেন। 1871 সালে টম এক সৎ ভাইয়ের সঙ্গে তার বাবা-মা ও বোনদের ছাড়াই চলে যান এবং দুই বছর পর পরিবারের বাকি সদস্যরা চলে যান। তারা ডেনভারে এবং তারপর সান ফ্রান্সিসকোতে চলে যান, যেখানে তিনি সাইকেল চালানো শিখেছিলেন। অ্যাডভেঞ্চার সাইক্লিস্ট তাকে "মাঝারি উচ্চতার একজন মানুষ হিসাবে বর্ণনা করেছেন, যিনি নীল পোশাকের উপর একটি বড় আকারের নীল ফ্ল্যানেল শার্ট পরেছিলেন, যা হাঁটুতে একজোড়া লেগিংসে [এবং] ট্যান করা ছিল" বাদাম হিসাবে। "ওর মুখ থেকে একটা গোঁফ বেরোচ্ছিল। এতে বলা হয়েছেঃ "ওয়াইমিং রেলপথ কলের দুই বছরের কর্মজীবন শেষ হয় যখন তিনি শহরের বাইরে চলে যান যখন জানা যায় যে তিনি ব্রিটিশ শ্রমিকদের তাদের বেতনের বিনিময়ে আমদানি করছেন। পরে তিনি কলোরাডোর একটি খনিতে কাজ পেয়েছিলেন যেখানে তিনি সারা দেশে সাইকেল চালানোর ধারণা নিয়ে এসেছিলেন। 1884 সালে তিনি শিকাগোর পোপ ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি দ্বারা নির্মিত নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত চাকা সহ একটি কালো-এনামেল কলম্বিয়া 50 ইঞ্চি 'স্ট্যান্ডার্ড' পেনি-ফার্থিং অর্জন করেন। তিনি তাঁর হ্যান্ডেলবার ব্যাগটি মোজা, একটি অতিরিক্ত শার্ট, একটি রেইনকোট যা তাঁবু এবং বেড্রোল হিসাবে দ্বিগুণ হয়ে যায় এবং একটি পকেট রিভলভার ("বুল-ডগ রিভলভার", সম্ভবত একটি ব্রিটিশ বুল ডগ রিভলভার হিসাবে বর্ণনা করা হয়) দিয়ে প্যাক করেন এবং 1884 সালের 22শে এপ্রিল রাত 8টায় সান ফ্রান্সিসকো ছেড়ে চলে যান। স্যাক্রামেন্টো থেকে স্টিভেনস সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালার মধ্য দিয়ে নেভাদা, উটাহ এবং ওয়াইমিং পর্যন্ত ভ্রমণ করেছিলেন। পথে, স্থানীয় সাইকেল ক্লাবের সদস্যরা তাঁকে স্বাগত জানান, বিশেষ করে ওয়াইমিংয়ের লারামিতে লীগ অফ আমেরিকান হুইলম্যানের একটি অধ্যায়ের সভাপতি। তিনি কখনও মিসিসিপির পূর্ব দিকে উত্তর আমেরিকা দেখেননি। 1884 সালের 4ঠা আগস্ট প্রথম আন্তঃমহাদেশীয় সাইকেল যাত্রা সম্পন্ন করার জন্য তিনি ওয়াগন ট্রেইল, রেলপথ, খালের টোপথ এবং পাবলিক রাস্তায় 3,700 মাইল পথ পাড়ি দিয়ে বোস্টনে পৌঁছান। হার্পার্স রিপোর্ট করেছেঃ "মিস্টার স্টিভেন্সের অনুসরণ করা পথের এক-তৃতীয়াংশেরও বেশি পথ হেঁটে যেতে হয়েছিল। সাড়ে 83 দিনের প্রকৃত ভ্রমণ এবং আর্দ্র আবহাওয়া ইত্যাদির জন্য কুড়ি দিনের বিরতি বস্টনে পৌঁছানোর জন্য দেড়শো দিন ব্যয় করেছে, ওয়াগন-রোডের দূরত্ব প্রায় 3,700 মাইল। তিনি সমভূমি ও পাহাড় জুড়ে বেশিরভাগ পথ ক্যালিফোর্নিয়ার পুরনো পথ অনুসরণ করেছিলেন, ভারতীয়দের বিস্মিত করেছিলেন এবং অনেক অদ্ভুত অ্যাডভেঞ্চারের মুখোমুখি হয়েছিলেন। টমাস ওয়েন্টওয়ার্থ হিগিনসন, যিনি ম্যাসাচুসেটস বাইসাইকেল ক্লাবে স্টিভেনসকে কথা বলতে শুনেছিলেন, তিনি বলেছিলেনঃ "তাকে জুল ভার্ন-এর মতো লাগছিল, তার নিজের দুর্দান্ত পারফরম্যান্স বা সমসাময়িক সিনবাদ দ্য সেলারের মতো। আমরা দেখতে পেলাম যে আধুনিক যান্ত্রিক আবিষ্কার, মহাবিশ্বকে হতাশ করার পরিবর্তে, এর বিস্ময়কর বিষয়গুলি আরও নিশ্চিতভাবে অন্বেষণ করার উপায় সরবরাহ করেছিল। একটি রাইফেল নিয়ে, কিছু হত্যা করার উদ্দেশ্যে-বা কাউকে ধর্মান্তরিত করার জন্য একটি বান্ডিল ট্র্যাক্ট দিয়ে-বিশ্বজুড়ে ঘুরে বেড়ানোর পরিবর্তে এই সাহসী যুবকটি কেবল বিশ্বজুড়ে ঘুরে বেড়ায় সেখানে থাকা লোকদের দেখতে; এবং যেহেতু তার কাছে সবসময় এমন কিছু ছিল যা তাদের দেখানোর মতো আকর্ষণীয় ছিল যা তারা তাকে দেখাতে পারত, তাই সে সমস্ত জাতির মধ্যে তার পথ তৈরি করেছিল। ইউরোপ স্টিভেনস নিউইয়র্কে শীতকাল কাটিয়েছিলেন এবং একটি সাইক্লিং ম্যাগাজিন আউটিং-এ তাঁর আন্তঃমহাদেশীয় ভ্রমণের স্কেচ অবদান রেখেছিলেন। এটি তাকে একজন বিশেষ সংবাদদাতা করে তোলে এবং তাকে স্টিমার সিটি অফ শিকাগোতে লিভারপুলে পাঠায়। 10 দিন পর 1885 সালের 9ই এপ্রিল তিনি সেখানে অবতরণ করেন। তিনি তাঁর সাইকেলটি লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলওয়ের ভূগর্ভস্থ স্টোররুমে রেখে ট্রেনে করে লন্ডনে যান ইউরোপ পার হওয়ার ব্যবস্থা করতে এবং এশিয়ার পরিস্থিতি অনুসন্ধান করতে। চীনা দূতাবাসের একজন দোভাষী তাকে সাহায্য করেছিলেন, যিনি তাকে উচ্চ বার্মা এবং চীন জুড়ে চড়তে নিরুৎসাহিত করেছিলেন। 1885 সালের 30শে এপ্রিল তিনি লিভারপুলে ফিরে আসেন এবং 4ঠা মে এজ হিল গির্জায় তাঁর যাত্রার আনুষ্ঠানিক সূচনা করেন, যেখানে কয়েকশো মানুষ তাঁকে চলে যেতে দেখেন। তিনি লিখেছেনঃ টুপির একটি ছোট সমুদ্র উৎসাহের সাথে উঁচুতে উত্তোলন করা হয়; আমি যখন আমার চকচকে সাইকেলটি চালাচ্ছি তখন 500টি ইংরেজি গলা থেকে করতালির একটি তরঙ্গ বেরিয়ে এসেছে; এবং কয়েকজন পুলিশের সহায়তায়, 25 জন লিভারপুল সাইক্লার যারা আমার সাথে ভিড় থেকে নিজেদের বের করে আনেন, আরোহণ করেন এবং দ্বিতীয় সারিতে পড়ে যান; এবং আনন্দের সাথে আমরা এজ-লেনে নেমে লিভারপুলের বাইরে চলে যাই। কয়েক মিনিটের মধ্যেই বৃষ্টি শুরু হয়ে যায়। সাদা সামরিক হেলমেট পরে তিনি বার্কহ্যামস্টেডের মধ্য দিয়ে হেঁটে ইংল্যান্ডের মধ্য দিয়ে যান, যেখানে তিনি জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তিনি লিপিবদ্ধ করেন যে, ইংল্যাণ্ডের সড়কগুলি আমেরিকার চেয়ে ভালো ছিল। তিনি ফ্রান্স অতিক্রম করার জন্য নিউহেভেন থেকে ডিপে পর্যন্ত ফেরি নিয়ে যান এবং জার্মানি; অস্ট্রিয়া; হাঙ্গেরি, যেখানে তিনি একজন অস্থায়ী সাইক্লিং সঙ্গীকে তুলে নিয়েছিলেন যার সাথে তাঁর কোনও ভাষা ছিল না; স্লাভোনিয়া; সার্বিয়া; বুলগেরিয়া; রুমেলিয়া; এবং তুরস্ক। কনস্টান্টিনোপলে তিনি আমেরিকার কথা শুনেছেন এমন লোকদের মধ্যে বিশ্রাম নিয়েছিলেন, অতিরিক্ত স্পোক, টায়ার এবং অন্যান্য অংশ এবং একটি আরও ভাল পিস্তল (একটি. 38 ক্যালিবার স্মিথ এবং ওয়েসন) দিয়ে সজ্জিত হয়ে ডাকাতির খবর কমে যাওয়ার জন্য অপেক্ষা করেছিলেন এবং তারপরে আনাতোলিয়া, আর্মেনিয়া, কুর্দিস্তান, ইরাক এবং ইরানের মধ্য দিয়ে সাইকেল চালিয়েছিলেন, যেখানে তিনি শাহের অতিথি হিসাবে তেহরানে শীতের জন্য অপেক্ষা করেছিলেন। আফগানিস্তানকে সাইবেরিয়ার মধ্য দিয়ে ভ্রমণের অনুমতি প্রত্যাখ্যান করা হলে, তিনি 1886 সালের 10ই মার্চ আফগানিস্তানের মধ্য দিয়ে যাত্রা শুরু করেন, যদিও এর সীমানা বিদেশীদের জন্য বন্ধ ছিল এবং এর রক্ষীদের তীব্র সুনাম ছিল। দেশে প্রবেশের পর স্টিভেনসকে গ্রেপ্তার করা হয়। রক্ষীরা যখন তাকে তার আটকের জায়গায় নিয়ে যায়, তখন সে তার সাইকেলের একটি প্রদর্শনীর মাধ্যমে তাদের বিনোদন দেয়, তাদের থেকে অনেক এগিয়ে হেঁটে যায় যতক্ষণ না একজন অফিসার ঘোড়ায় চড়ে তাকে ধরে ফেলে এবং পায়ে হেঁটে আসা সৈন্যদের ধরার জন্য অপেক্ষা করতে বাধ্য করে। তাকে একটি ভিলায় রাখা হয়েছিল যেখানে তাকে ভালভাবে খাওয়ানো হয়েছিল এবং ইংল্যান্ড থেকে আমদানি করা নতুন বুট, সাবান এবং বিস্কুট উপহার দেওয়া হয়েছিল। একটি সুন্দর ঘোড়া তার ঘরের পাশে বাগানে রাখা হয়েছিল যাতে সে দেখতে উপভোগ করতে পারে। অবশেষে আফগানিস্তান থেকে বিতাড়িত হয়ে স্টিভেনসকে পারস্যতে ফিরিয়ে আনা হয়। আবার, যতক্ষণ পর্যন্ত তিনি থামতেন এবং মাঝে মাঝে তাদের জন্য অপেক্ষা করতেন ততক্ষণ পর্যন্ত তাকে তার বন্দীদের চেয়ে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, অবশেষে, সৈন্যরা নার্ভাস হয়ে পড়ে এবং তার সাইকেলটি আলাদা করে ফেলে, টুকরোগুলি একটি প্যাকহর্সের সাথে বেঁধে রাখে, যা পরে বড় চাকাটির উপর পড়ে যায়, অনেক স্পোক ভেঙে দেয়, যা ভ্রমণের সময় পেনি-ফার্থিংয়ের সবচেয়ে গুরুতর ক্ষতি হয়েছিল। আফগান বন্দুকবাজরা নতুন ছিদ্র খনন করে এবং নতুন স্পোক প্রসারিত করে। কিছু স্পোক সাবপার রয়ে গেছে, যদিও সামনে হাজার হাজার মাইল সম্পূর্ণ করার জন্য যথেষ্ট। তিনি একটি রাশিয়ান স্টিমার কাস্পিয়ান পার হয়ে বাকু, একটি রেল বাটুম এবং একটি স্টিমার কনস্টান্টিনোপল ও ভারতে নিয়ে যান। লোহিত সাগরে খচ্চর সম্পর্কে তাঁর জ্ঞান ব্রিটিশ সেনাবাহিনীর জন্য উপযোগী ছিল। তিনি সারা ভারত জুড়ে সাইকেল চালিয়েছিলেন, উল্লেখ করেছিলেন যে আবহাওয়া সবসময় গরম ছিল এবং গ্র্যান্ড ট্রাঙ্ক রোডটি দুর্দান্ত চাকা এবং ডাকাতদের থেকে মুক্ত ছিল। ভারতের জীবন সম্পর্কে তাঁর বেশিরভাগ বর্ণনা অবশ্য তাঁর নিজের পর্যবেক্ষণের পরিবর্তে বিশেষজ্ঞদের মতামতের উপর ভিত্তি করে তৈরি। আরেকটি স্টিমার তাঁকে কলকাতা থেকে হংকং এবং দক্ষিণ চীনে নিয়ে আসে। তিনি পূর্ব চীনে সাইকেল চালিয়ে গিয়েছিলেন, এমন একটি ভাষায় দিকনির্দেশ জিজ্ঞাসা করতে অনেক সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলেন যা তিনি উচ্চারণ করতে পারতেন না। একজন চীনা কর্মকর্তা তাকে দাঙ্গাকারীদের কাছ থেকে আশ্রয় দিয়েছিলেন যারা ফরাসিদের সাথে যুদ্ধে ক্ষুব্ধ ছিল। উপকূল থেকে তিনি একটি স্টিমার নিয়ে জাপানে যান, যেখানে তিনি সেই দেশের শান্তিতে আনন্দিত হন। তাঁর বিশ্ব ভ্রমণের সাইকেল অংশটি 1886 সালের 17ই ডিসেম্বর ইয়োকোহামায় শেষ হয়। তাঁর ভ্রমণপথের বিবরণে বলা হয়েছে, "বাস্তবে ডিস্ট্যান্স হুইলড, প্রায় 13,500 মাইল।" স্টিভেনস 1887 সালের জানুয়ারিতে স্টিমারে করে সান ফ্রান্সিসকোতে ফিরে আসেন। জিজিশিনপু সংবাদপত্রে স্টিভেন্সের জাপান ভ্রমণের খবর প্রকাশিত হয়েছিল। পথে, স্টিভেনস তার অভিজ্ঞতার বিশদ বিবরণ দিয়ে হার্পার্স ম্যাগাজিনে একাধিক চিঠি পাঠিয়েছিলেন এবং পরে সেই অভিজ্ঞতাগুলি 1,000 পৃষ্ঠার দুটি খণ্ডের বই, অ্যারাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড অন এ বাইসাইকেলে সংগ্রহ করেছিলেন, যা একক খণ্ডের পেপারব্যাকে পাওয়া যায় এবং ডিজিটাল লাইব্রেরি প্রকল্পগুলিতে সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ। একটি মূল সাইকেলের মূল্য 300 মার্কিন ডলার থেকে 400 মার্কিন ডলারের মধ্যে অনুমান করা হয়েছে। পোপ কোম্পানি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত স্টিভেন্সের সাইকেলটি সংরক্ষণ করে রেখেছিল, যখন এটি যুদ্ধের প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার জন্য একটি স্ক্র্যাপ ড্রাইভে দান করা হয়েছিল। 1888 সালে স্ট্যানলি দ্য নিউ ইয়র্ক ওয়ার্ল্ডের অনুসন্ধান থমাসকে পূর্ব আফ্রিকায় অভিযাত্রী হেনরি মর্টন স্ট্যানলির সন্ধানে যোগ দিতে বলে। স্ট্যানলি কঙ্গো ভ্রমণ করেছিলেন কিন্তু দেড় বছর কোনও খবর ছাড়াই কেটে গেছে। স্টিভেনস এটিকে "একটি দুর্দান্ত সুযোগ; আফ্রিকান শোষণের মঞ্চে খ্যাতি অর্জনের জন্য জীবনের একমাত্র সুযোগ, মায়হ্যাপ। লাইব্রেরিতে আই ফাউন্ড লিভিংস্টোনের সঙ্গে স্ট্যানলিকে দেখতে কেমন লাগবে? স্টিভেনস 1889 সালের 5ই জানুয়ারি জাহাজে করে নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন। তিনি বলেন, তাঁর নির্দেশ ছিলঃ জাঞ্জিবারে যান। সেখানকার পরিস্থিতি খতিয়ে দেখুন। আসুন আমরা জার্মান এবং আরবদের মধ্যে সমস্যা সম্পর্কে সত্যটি জানি। দাস ব্যবসা সম্পর্কে কী দেখা যায় তা দেখুন। স্ট্যানলি এবং এমিন পাশা সম্পর্কে আপনার যথাসাধ্য সন্ধান করুন এবং যদি প্রয়োজন বা পরামর্শ দেওয়া হয় তবে একটি অভিযানের আয়োজন করুন এবং এমিন পাশা ত্রাণ অভিযানের নির্ভরযোগ্য খবরের জন্য অভ্যন্তরে প্রবেশ করুন। উদ্যোগের মূল উদ্দেশ্য সম্পাদনে কোনও খরচ করবেন না, তবে একই সাথে বেপরোয়াভাবে অর্থ ফেলে দেবেন না। স্টিভেনস ছয় মাসের একটি অভিযানের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, কিলিমঞ্জারো পর্বতে আরোহণ এবং বড় খেলার শিকারের সংবাদপত্রের জন্য লিখেছিলেন। তিনি প্রতিদ্বন্দ্বী নিউ ইয়র্ক হেরাল্ডের সাথে একটি প্রতিযোগিতায় স্ট্যানলির শিবির খুঁজে পেয়েছিলেন এবং তাঁর স্মৃতিকথা স্কাউটিং ফর স্ট্যানলি ইন ইস্ট আফ্রিকা লিখেছিলেন। আমি চলে গিয়েছি চৌদ্দ মাস আগে। আমি 'স্ট্যানলিকে খুঁজে পাইনি', যেমন স্ট্যানলি 1871 সালে লিভিংস্টোনকে খুঁজে পেয়েছিলেন; পরিস্থিতি ছিল সম্পূর্ণ ভিন্ন। যাইহোক, আমি তার দীর্ঘ আফ্রিকান অন্ধকারের পরে, তার কাছে পৌঁছানোর এবং বিশ্বের খবর দেওয়ার জন্য প্রথম সংবাদদাতা হওয়ার জন্য একটি ক্ষমাশীল সাংবাদিকতার উচ্চাকাঙ্ক্ষাকে সন্তুষ্ট করেছিলাম। মিস্টার স্ট্যানলি অত্যন্ত কঠিন পরিস্থিতিতে এই কাজটি করার জন্য তাঁর প্রশংসা করেন এবং উপকূল, জাঞ্জিবার এবং মিশরের দিকে যাত্রাপথে তাঁর ক্ষমতার প্রতিটি সৌজন্যে আমাকে আন্তরিকভাবে প্রতিদান দেন। স্টিভেনস তখন রাশিয়া থেকে রিপোর্ট করেছিলেন, ইউরোপের নদীগুলিতে যাত্রা করেছিলেন এবং ভারতীয় সন্ন্যাসীদের দ্বারা দাবি করা অলৌকিক ঘটনাগুলি তদন্ত করেছিলেন। তাঁর এই সিদ্ধান্তে যে "মার্কো পোলো থেকে শুরু করে ভারতীয় miracles.are-এর সর্বশেষ সাক্ষী পর্যন্ত ভ্রমণকারীদের গল্পগুলি বেশ সত্য" সংশয়বাদের সাথে স্বাগত জানানো হয়েছিল এবং তাঁর কর্মজীবন ব্যর্থ হয়েছিল। তাঁর ভারতীয় ছবি সহ লন্ডনের একটি পরিকল্পিত সফর ব্যর্থ হয়েছিল। 1895 সালের দিকে স্টিভেনস ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন এবং অভিনেত্রী আইরিন ও ভায়োলেট ভ্যানব্রুগের বিধবা মা ফ্রান্সেস বার্নসকে (জন্মনাম নেশন) বিয়ে করেন। তিনি লন্ডনের গ্যারিক থিয়েটারের ম্যানেজার হন। তিনি লন্ডনে মূত্রাশয়ের ক্যান্সারে মারা যান এবং লন্ডনের পূর্ব ফিঞ্চলির সেন্ট মেরিলেবোন কবরস্থানে তাঁকে সমাহিত করা হয়। তাঁর প্রকাশনাগুলির মধ্যে রয়েছেঃ অ্যারাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড অন এ বাইসাইকেল, লন্ডনঃ স্যাম্পসন লো, মার্স্টন, সিয়ারল এবং রিভিংটন, 1887। ব্রিটিশ ভারতে বন্য মটর-পাখি, সেন্ট নিকোলাস ম্যাগাজিন সেপ্টেম্বর 1888 সাম এশিয়াটিক ডগস, সেন্ট নিকোলাস ম্যাগাজিন ফেব্রুয়ারি 1890 আফ্রিকান রিভার অ্যান্ড লেক সিস্টেমস, স্ক্রিবনারস ম্যাগাজিন, সেপ্টেম্বর 1890 থ্রু রাশিয়া অন এ মুস্টাং, ক্যাসেল পাবলিশিং কোম্পানি, নিউ ইয়র্ক, 1891 বাইসাইক্লিং, লিপিনকটস ম্যাগাজিন (ভি49) মে, 1892 অ্যাক্রস ইউরোপ উইথ এ পেট্রোলিয়াম লঞ্চ (জার্মান মহাসাগর থেকে কৃষ্ণ সাগর পর্যন্ত), আউটিং ম্যাগাজিন এপ্রিল 1892-সেপ্টেম্বর 1892 বেবস অফ দ্য এম্পায়ার, লন্ডনঃ উইলিয়াম হেইনম্যান, 1902। আরও দেখুন ফ্রাঙ্ক লেনজ (সাইক্লিস্ট) রেফারেন্স জেনিনি, রোনাল্ড। "ক্যালিফোর্নিয়ার সার্কামসাইক্লিস্ট এক্সট্রাঅর্ডিনায়ার", 'দ্য ক্যালিফোর্নিয়ানস, 5, নং। 3 (মে/জুন 1987), 22-27। জার্নাল অফ স্পোর্ট হিস্ট্রি, ভলিউমে উদ্ধৃত। 15, নং। 1 (স্প্রিং, 1988)। বাহ্যিক লিঙ্ক "থমাস স্টিভেনস-1884"-দ্য হুইলম্যান "অ্যারাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড অন এ বাইসাইকেল। সান ফ্রান্সিসকো থেকে তেহরান "-ভায়া ইনকগনিটা" রাউন্ড দ্য ওয়ার্ল্ড অন এ বাইসাইকেল "-হার্পারের সংক্ষিপ্ত, 30 আগস্ট 1884 মানচিত্র এবং ছবি-বাইক চায়না অ্যাডভেঞ্চার] এনপিআর-এর সপ্তাহান্ত সংস্করণের উপর আলোচনা শনিবার 1854 জন্ম 1935 মৃত্যু 19 শতকের ব্রিটিশ সাংবাদিক 19 শতকের ইংরেজি স্মৃতিকথাকার 20 শতকের ইংরেজি অ-কথাসাহিত্য লেখক ইংল্যান্ডে ক্যান্সারে মৃত্যু ব্লাডার ক্যান্সারে মৃত্যু বার্কহ্যামস্টেড পুরুষ ভ্রমণকারী সাইক্লিস্ট সাইক্লিং সাংবাদিক সাইক্লিং লেখক ইংরেজ অভিবাসী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইংরেজ পুরুষ সাইক্লিস্ট খনি শ্রমিকরা পূর্ব ফিঞ্চলি কবরস্থানে দাফন অতি-দূরত্বের সাইক্লিস্ট