1964 Firecracker 400
1964 ফায়ারক্র্যাকার 400 একটি নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ ইভেন্ট ছিল যা 1964 সালের 4ঠা জুলাই ফ্লোরিডার ডেটোনা বিচের ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। দুই মাস আগে কুখ্যাত 1964 সালের ওয়ার্ল্ড 600-এ ফায়ারবল রবার্টস মারা যাওয়ার পর এটি প্রথম ন্যাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ রেস ছিল। এই প্রতিযোগিতাটি অবশেষে টেপ-বিলম্বের মাধ্যমে এবিসির ওয়াইড ওয়ার্ল্ড অফ স্পোর্টসে সম্প্রচারিত হবে। রেস রিপোর্ট অফিসিয়াল গ্রিডে 33 জন মার্কিন বংশোদ্ভূত চালক ছিলেন। ফ্রেড লরেনজেন (হলম্যান মুডি দ্বারা নিযুক্ত) প্যারেড ল্যাপের সময় তার শেষ স্থান অর্জন করেছিলেন কারণ তিনি রেস শুরু করতে অস্বীকার করেছিলেন। পল গোল্ডস্মিথও রেস শুরু না করার সিদ্ধান্ত নেন; ল্যাপ 1-এ ডিস্ট্রিবিউটর সমস্যার কারণে ডগ মুরকে "বৈধ" শেষ স্থানের ফিনিশার করে তোলেন। রিব উইকারশাম প্রথম ল্যাপে স্পিন করেন এবং ফয়েটকে প্রায় বের করে দেন। 30, 000-এরও বেশি দর্শকের সামনে ববি আইজাককে একক গাড়ির দৈর্ঘ্যে পরাজিত করতে এ. জে. ফয়েটের মাত্র আড়াই ঘণ্টারও বেশি সময় লেগেছিল। 25টি ল্যাপের জন্য 19টি লিড পরিবর্তন এবং পাঁচটি সতর্কতার সময়কাল ছিল। রডনি উইলিয়ামস এই রেসে নাসকার-এ আত্মপ্রকাশ করবেন। এ. জে 1960-এর দশক থেকে 1990-এর দশক পর্যন্ত ফয়েট বিভিন্ন প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ করেন। তাঁর ভবিষ্যতের সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য জয়গুলি 1972 সালের ডেটোনা 500 এবং 1972 সালের মিলার হাই লাইফ 500-এ আসে। ল্যারি ফ্র্যাঙ্ক তার গাড়িতে দুটি সিনেমা ক্যামেরা বহন করতেন যাতে সমস্ত ঘটনা রেকর্ড করা যায়। 1955 সালের সাউদার্ন 500 এবং 1956 সালের সাউদার্ন 500-এর জন্য ইতিমধ্যেই এন. এ. এস. সি. এ. আর-এর ইতিহাস রেকর্ড করার চেষ্টা করা হয়েছিল। শেষ 56টি ল্যাপের জন্য, আইজাক এবং ফয়েট জয়ের জন্য দ্বন্দ্বযুদ্ধ করেন, দুজনের মধ্যে 15 বার লিড বিনিময় করেন। একটি ফুঁ দেওয়া ইঞ্জিন থাকা সত্ত্বেও আফ্রিকান-আমেরিকান রেসার ওয়েন্ডেল স্কট তার স্ব-মালিকানাধীন ফোর্ডকে শীর্ষ-20 নিয়ে বাড়িতে নিয়ে এসেছিলেন। রাষ্ট্রপতি লিন্ডন বি জনসন 1964 সালের নাগরিক অধিকার আইন আইনে স্বাক্ষর করার দু 'দিন পরে এই প্রতিযোগিতাটি চালানো হয়েছিল। কেন স্পাইকস 1967 সালের ডেটোনা 500-এর আগে রেসিংয়ে ফিরে আসেননি। তিনি ল্যাপ 88 ধ্বংসাবশেষের মধ্যেও আহত হয়েছিলেন; 4র্থ টার্নের বাইরের দিকে একপাশে গিয়ে গাড়ির ডানদিকে সৌভাগ্যক্রমে ভিতরের দেওয়ালে ধাক্কা মারেন। এটি অন্য দিকে আঘাত করলে সম্ভবত তাকে হত্যা করা হত। শীর্ষ 10 ফিনিশার টাইমলাইন বিভাগের রেফারেন্সঃ দৌড়ের শুরুঃ রিচার্ড পেটি প্রথম ল্যাপ আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হওয়ার সাথে সাথে মেরু অবস্থান ধরে রেখেছিলেন, পল গোল্ডস্মিথ এবং ফ্রেড লরেনজেন দৌড় শুরু করতে অস্বীকার করেছিলেন। ল্যাপ 3: নিল ক্যাসেলস লক্ষ্য করেন যে তাঁর গাড়ির জ্বালানি পাম্প কাজ করছে, যা তাঁকে 29তম স্থান গ্রহণ করতে বাধ্য করে। ল্যাপ 5: তেলের চাপের সমস্যাগুলি রডনি উইলিয়ামসের ইভেন্ট জেতার আশা শেষ করে দেবে। ল্যাপ 9: গাড়ির পরিবেশক জড়িত সমস্যাগুলি মারভিন পাঞ্চকে ইভেন্ট থেকে ছিটকে দিতে সক্ষম হয়েছিল। ল্যাপ 10: রিব উইকারশাম হঠাৎ তার গাড়ি থেকে বেরিয়ে আসা বাজে কম্পন অনুভব করে, নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে দৌড় থেকে বেরিয়ে আসে। ল্যাপ 13: বিল ম্যাকমাহানকে রেস ছেড়ে দিতে হয়েছিল কারণ তার গাড়ির তেলের তাপমাত্রা খুব বেশি হয়ে গিয়েছিল। ল্যাপ 17: জুনিয়র জনসন উচ্চ গতিতে দৌড়ানোর সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 35: নেড জারেট উচ্চ গতিতে দৌড়ানোর সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 38: ট্র্যাকের তেল একটি সতর্কতাকে বাধ্য করেছিল যা 41তম ল্যাপে শেষ হয়েছিল। ল্যাপ 40: রিচার্ড পেটির কাছ থেকে আর্ল বালমার নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 41: রিচার্ড পেটি 104তম ল্যাপে ববি আইজাকের কাছে হেরে যাওয়ার আগে আর্ল বালমারের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 44: জে. টি। পুটনির রেস জেতার সম্ভাবনা তার গাড়িকে প্রভাবিত করে একটি সমস্যাযুক্ত ভালভের সাথে শেষ হয়। ল্যাপ 62: টিনি লুন্ডের গাড়িটি একটি ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশনে ভুগছিল, যা তাকে একটি অপমানজনক 21 তম স্থানের সমাপ্তি গ্রহণ করতে বাধ্য করেছিল। ল্যাপ 69: বিলি ওয়েড উচ্চ গতিতে দৌড়ানোর সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 88: কেন স্পাইকসের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল, যা তাকে রেস থেকে বের করে দিতে বাধ্য করেছিল। ল্যাপ 103: ওয়েন্ডেল স্কট উচ্চ গতিতে দৌড়ানোর সময় ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 104: রিচার্ড পেটির কাছ থেকে ববি আইজাক নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 105: এ. জে ববি আইজাকের কাছ থেকে ফয়েট নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 106: ববি আইজাক এ. জে থেকে নেতৃত্ব নেন। ফয়েট। ল্যাপ 107: এ. জে। ববি আইজাকের কাছ থেকে ফয়েট নেতৃত্ব নেন। ল্যাপ 111: ববি আইজাক এ. জে থেকে নেতৃত্ব নেন। এ. জে-এর কাছে হেরে যাওয়ার আগে ফয়েট 120তম কোলে ফয়েট; ল্যারি থমাসের একটি টার্মিনাল ক্র্যাশ হয়েছিল। ল্যাপ 114: উচ্চ গতিতে দৌড়ানোর সময় ববি জনস ইঞ্জিনের ব্যর্থতায় পড়ে যান। ল্যাপ 121: ববি আইজাক এ. জে থেকে নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। এ. জে-এর কাছে হেরে যাওয়ার আগে ফয়েট 136তম ল্যাপে ফয়েট। ল্যাপ 130: ব্যাকস্ট্রেচের ধ্বংসাবশেষ এনএএসসিএআর-কে গাড়ির গতি কমিয়ে দিতে বাধ্য করে যতক্ষণ না ল্যাপ 132-এ রেসিংয়ের অনুমতি দেওয়া হয়। ল্যাপ 139: ববি আইজাক এ. জে থেকে নেতৃত্ব গ্রহণ করেন। এ. জে-এর কাছে হেরে যাওয়ার আগে ফয়েট ফয়েট ল্যাপ 146-এ। ল্যাপ 144: লিরয় ইয়ারব্রোকে তার গাড়িতে একটি ত্রুটিপূর্ণ জ্বালানী পাম্প থাকার কারণে রেস থেকে বাদ দিতে হয়েছিল। ল্যাপ 146-148: এ. জে। ফয়েট ও ববি আইজাক পর্যায়ক্রমে প্রথম স্থান অধিকার করেন। ল্যাপ 149: ববি আইজাক এ. জে থেকে নেতৃত্ব নেন। এ. জে-এর কাছে হেরে যাওয়ার আগে ফয়েট 156তম ল্যাপে ফয়েট। ল্যাপ 160: এ. জে। এই দৌড়ে শেষবারের মতো ববি আইজাকের কাছ থেকে নেতৃত্ব নেন ফয়েট। সমাপ্তিঃ এ. জে। ফয়েটকে আনুষ্ঠানিকভাবে এই প্রতিযোগিতার বিজয়ী ঘোষণা করা হয়। ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে ফায়ারক্র্যাকার 400 ফায়ারক্র্যাকার 400 এনএএসসিএআর রেস