Louisiana Highway 75
লুইসিয়ানা হাইওয়ে 75 (এলএ 75) দক্ষিণ-পূর্ব লুইসিয়ানায় অবস্থিত একটি রাজ্য মহাসড়ক। এটি বেউ পায়রার শেষ প্রান্ত থেকে ডারোতে এলএ 22 এবং এলএ 942-এর সংযোগস্থল পর্যন্ত সাধারণ পূর্ব-পশ্চিম দিকে চলে। রাস্তাটি আইবারভিল এবং অ্যাসেনশন প্যারিশের মধ্য দিয়ে একটি আধা-বৃত্ত তৈরি করে। পথের প্রায় অর্ধেক পথ ধরে, এটি প্ল্যাকেমাইন শহরের মধ্য দিয়ে যায় এবং ফেরির মাধ্যমে মিসিসিপি নদী অতিক্রম করে। এলএ 75 এর পশ্চিম প্রান্তে গ্র্যান্ড নদী বরাবর প্রত্যন্ত জলাভূমি থেকে শুরু করে পূর্ব প্রান্তে মিসিসিপি নদী বরাবর গ্রামীণ কৃষিজমি এবং পেট্রোকেমিক্যাল উদ্ভিদের মিশ্রণ পর্যন্ত বিভিন্ন পরিবেশের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করে। প্রধান সংযোগস্থলগুলির মধ্যে রয়েছে প্ল্যাকেমাইনের এলএ 1, যা মিসিসিপি নদীর পশ্চিম তীরে অবস্থিত সম্প্রদায়গুলিকে সংযুক্ত করার প্রধান পথ। নদীটি অতিক্রম করার পরে, এল. এ 74, এল. এ 73 এবং এল. এ 22-এর সাথে ছেদগুলি সমান্তরাল আন্তঃরাজ্য 10 (আই-10) এবং ইউ. এস হাইওয়ে 61 (ইউ. এস 61)-এর সাথে সংযোগ প্রদান করে। এলএ 75-কে 1955 সালের লুইসিয়ানা মহাসড়কের পুনঃসংখ্যায় মনোনীত করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে আইবারভিল প্যারিশের মধ্য দিয়ে আরও স্বতন্ত্র উত্তর-দক্ষিণ পথ অনুসরণ করা হয়েছিল। এটি বেউ সোরেলের দক্ষিণে স্টেট রুট 1003; বেউ সোরেল থেকে প্ল্যাকুয়েমাইন হয়ে স্টেট রুট 254; এবং প্ল্যাকুয়েমাইন থেকে সানশাইন পর্যন্ত স্টেট রুট 1002 সহ বেশ কয়েকটি সংক্ষিপ্ত প্রাক্তন রুটকে প্রতিস্থাপন করেছে, যা এখন সেন্ট গ্যাব্রিয়েল শহরের সীমার মধ্যে একটি সম্প্রদায়। 1960-এর দশকের শেষের দিকে মহাসড়কটি পুনরায় রুট করা হলে সানশাইন থেকে ডারো পর্যন্ত এল. এ. 30-এর অংশ জুড়ে এই পদবিটি প্রসারিত করা হয়। রুটের বিবরণ পশ্চিম থেকে, এলএ 75 বেউ পায়রার আইবারভিল প্যারিশ সম্প্রদায়ের একটি শেষ প্রান্ত থেকে শুরু হয়। এই বিন্দুটি এলএ 997-এর সাথে একটি সংযোগস্থলের ঠিক দক্ষিণ-পশ্চিমে অবস্থিত, যা মরগান সিটির দিকে নিয়ে যায়। এলএ 75 নিম্ন গ্র্যান্ড নদীর পূর্ব তীর বরাবর একটি অবিভক্ত দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে উত্তর দিকে যাত্রা করে। রাস্তাটি চকটওয়ে এলএ 404 কে ছেদ করে, যা হোয়াইট ক্যাসল শহরের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। বেউ সোরেলের সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এলএ 75 গ্র্যান্ড নদী থেকে দূরে বেলভিউ রোডের দিকে এলএ 3066-এ উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। প্ল্যাকেমাইন শহরে প্রবেশ করার পরে, এলএ 75 একটি অবিভক্ত চার-লেনের মহাসড়কে প্রশস্ত হয়ে একটি কেন্দ্র বাঁকানো লেন তৈরি করে। গ্রেডে ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ (ইউপি) ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করার পরে, এলএ 75 এলএ 1 কে ছেদ করে, যা শহরের মধ্য দিয়ে চার্চ এবং ইডেন স্ট্রিটের একমুখী যুগলকে অনুসরণ করে। আবার দ্বি-লেনের ধারণক্ষমতায় সংকীর্ণ হয়ে, এলএ 75 মিসিসিপি নদীর বাঁধ জুড়ে একটি জিগজ্যাগ তৈরি করে এবং প্ল্যাকেমাইন ফেরির মাধ্যমে নদীটি অতিক্রম করে, যা প্রতি আধ ঘন্টা অন্তর পরিচালিত হয়। পূর্ব তীরে পৌঁছানোর পরে, এলএ 75-এর এলএ 991 (রিভার রোড)-এর সাথে একটি ওয়াই-জংশন রয়েছে। এলএ 75 পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে বাঁধের পাশাপাশি এলএ 991 ডাউনরিভারের পথ অব্যাহত রাখে। এলএ 75 এলএ 327 (গামার্স লেন)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে গ্রামীণ শহর সেন্ট গ্যাব্রিয়েল অতিক্রম করে। মহাসড়কটি সানশাইনের মধ্য দিয়ে যায়, যা এখন শহরের সীমার মধ্যে একটি ছোট সম্প্রদায়, এবং নদীর বাঁধের সাথে দক্ষিণ দিকে বাঁক নেয়। এলএ 74-এর সাথে একটি সংযোগস্থল সমান্তরাল এলএ 30-এর সাথে এবং পূর্বে গনজালেসের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এলএ 75 মিসিসিপি নদীর একটি তীক্ষ্ণ বাঁক কেটে পয়েন্ট ক্লেয়ার নামে পরিচিত এবং সেন্ট গ্যাব্রিয়েলের মধ্যে আরেকটি সম্প্রদায় কারভিলে নদীর বাঁধের সাথে পুনরায় যোগ দেয়। এলএ 3115 কে ছেদ করার পরে, এলএ 75 অ্যাসেনশন প্যারিশে প্রবেশ করে এবং একই সাথে সেন্ট গ্যাব্রিয়েল শহরের সীমা থেকে বেরিয়ে আসে। পেট্রোকেমিক্যাল সুবিধাগুলি প্রাকৃতিক দৃশ্যে আধিপত্য বিস্তার করতে শুরু করার সাথে সাথে মহাসড়কটি মিসিসিপি নদীর সাথে দক্ষিণ দিকে বাঁক নেয়। গেইসমারে, এলএ 75 এলএ 73 কে ছেদ করে, ডাচটাউনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। মহাসড়কটি নদীতে একটি তীক্ষ্ণ বাঁক অনুসরণ করে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং শীঘ্রই ডারোতে এলএ 22-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। রাস্তাটি এলএ 942 হিসাবে নদী বরাবর সোজা এগিয়ে যায়। লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট (লা ডিওটিডি) দ্বারা রুটের শ্রেণিবিন্যাস এবং তথ্য এলএ 75-এর বিভিন্ন শ্রেণীবিভাগ রয়েছে। এটি সাধারণত চকটও এবং প্ল্যাকুইমিনের মধ্যে একটি গ্রামীণ প্রধান সংগ্রাহক, প্ল্যাকুইমিনের মাধ্যমে একটি শহুরে ছোট ধমনী এবং অন্যথায় একটি গ্রামীণ ছোট সংগ্রাহক হিসাবে কাজ করে। 2013 সালে প্ল্যাকেমাইনে দৈনিক যানবাহনের পরিমাণ 13,000 যানবাহনে শীর্ষে পৌঁছেছিল এবং আরও কিছু গ্রামীণ অঞ্চলে 1,500 যানবাহনের নিচে নেমে এসেছিল। নির্ধারিত গতির সীমা প্ল্যাকেমাইন শহরের মধ্যে থেকে বেশিরভাগ গ্রামাঞ্চলে বৃদ্ধি পায়। প্ল্যাকেমাইন ফেরি থেকে ডারো পর্যন্ত বিস্তৃত এলএ 75-এর অংশটি গ্রেট রিভার রোড নামে পরিচিত মাল্টি-স্টেট ন্যাশনাল সিনিক বাইওয়ের একটি ছোট অংশ। 1921 থেকে 1955 সালের মধ্যে ব্যবহৃত মূল লুইসিয়ানা হাইওয়ে ব্যবস্থায়, এলএ 75 বেশ কয়েকটি ভিন্ন রুটের অংশ ছিল, যার মধ্যে রয়েছে পশ্চিম টার্মিনাস থেকে বেউ সোরেল পর্যন্ত স্টেট রুট 1003; স্টেট রুট 254 থেকে প্ল্যাকেমাইন; স্টেট রুট 1002 থেকে সানশাইন; স্টেট রুট 63 থেকে গেইসমার; এবং স্টেট রুট 1 থেকে ডারো। 1955 সালে লুইসিয়ানা মহাসড়ক বিভাগ যখন রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার পুনঃনামকরণ করে, তখন বেউ পায়রা-সানশাইন পথের সমন্বয়ে গঠিত উপরের মহাসড়কগুলি এল. এ. 75-এর একক নামের অধীনে একত্রিত হয়। সানশাইন থেকে ডারো পর্যন্ত বাকি রুটটি মূলত এলএ 30-এর অংশ ছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এলএ 30-কে তার বর্তমান রুটে স্থানান্তরিত করা হলে, বাইপাস করা রিভার রোডের প্রান্তিককরণ এলএ 75-এর একটি সম্প্রসারণে পরিণত হয়। মহাসড়কের এই অংশটি 1955 সালের পুনঃসংখ্যায়ন করার আগে স্টেট রুট 65 এবং স্টেট রুট 1-এর অংশ ছিল। এলএ 75-এর একমাত্র উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন 1965 সালে ঘটেছিল যখন প্ল্যাকেমাইন অঞ্চলের মধ্য দিয়ে মহাসড়কটি পুনরায় রুট করা হয়েছিল। এলএ 75 মূলত বর্তমান এলএ 3066 অনুসরণ করে, বেউ প্ল্যাকেমিনের পাশাপাশি শহরে বয়ন করে। এই প্রান্তিককরণটি প্রাক্তন এলএ 992-2-এর সম্প্রসারণ দ্বারা বাইপাস করা হয়েছিল এবং মিসিসিপি নদীর ফেরিটি সেই অনুযায়ী কোর্ট স্ট্রিটে তার আগের অবস্থান থেকে নিচের দিকে সরানো হয়েছিল। ফিউচার লা ডিওটিডি বর্তমানে একটি কর্মসূচিতে নিযুক্ত রয়েছে যার লক্ষ্য আগামী কয়েক বছরের মধ্যে স্থানীয় সরকারের কাছে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সড়কপথ স্থানান্তর করা। রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থার "সঠিক আকার"-এর এই পরিকল্পনার অধীনে, এল. এ. 75-এর উভয় প্রান্ত-পশ্চিম প্রান্তে এল. এ. 404-এর দক্ষিণ অংশ এবং পূর্ব প্রান্তে এল. এ. 3251-এর দক্ষিণ অংশ নিয়ে গঠিত-মুছে ফেলার প্রস্তাব করা হয়েছে কারণ তারা আর একটি উল্লেখযোগ্য আন্তঃনগর ভ্রমণ ফাংশন পূরণ করে না। বড় ছেদ লুইসিয়ানা হাইওয়ে 75 স্পার (এলএ 75 স্পার) দক্ষিণ-পশ্চিম থেকে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে, বেউ সোরেলের ছোট আইবারভিল প্যারিশ সম্প্রদায়ের লোয়ার গ্র্যান্ড নদী (উপসাগরীয় আন্তঃকোস্টাল জলপথের একটি সংযোগ) জুড়ে মূলত একটি দোলনা সেতু নিয়ে গঠিত। রাস্তাটি এলএ 75-কে বেউ সোরেল রোডের সাথে সংযুক্ত করে, একটি স্থানীয় রাস্তা যা বেউ সোরেল এবং লোয়ার গ্র্যান্ড নদীর মধ্যে সংকীর্ণ জমি বরাবর ভ্রমণ করে। সেতুটি 1964 সালে নির্মিত হয়েছিল, একটি টোল ফেরির পরিবর্তে যা ঠিক উজানে পরিচালিত হয়েছিল। রাজ্যের হাইওয়ে স্পার্সের মতো, এলএ 75 স্পারের মাইলেজ ভৌগোলিক দিক নির্বিশেষে তার মূল রুটের সাথে জংশন থেকে বৃদ্ধি পায়। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক মানচিত্র/জিআইএস ডেটা হোমপেজ, লুইসিয়ানা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট গ্রেট রিভার রোড, লুইসিয়ানা সিনিক বাইওয়েজ 0075 ট্রান্সপোর্টেশন ইন আইবারভিল প্যারিশ, লুইসিয়ানা ট্রান্সপোর্টেশন ইন অ্যাসেনশন প্যারিশ, লুইসিয়ানা 075