SM U-30 (Austria-Hungary)
এসএম ইউ-30 বা ইউ-এক্সএক্সএক্স ছিল অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর একটি ইউ-27 শ্রেণীর ইউ-বোট বা ডুবোজাহাজ। ইউ-30, ফিউমে গাঞ্জ ডানুবিয়াসের হাঙ্গেরিয়ান সংস্থা দ্বারা নির্মিত, 1916 সালের ডিসেম্বরে চালু হয়েছিল এবং 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে চালু হয়েছিল। অনূর্ধ্ব-30-এর একটিমাত্র কাঠামো ছিল এবং দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র। তিনি প্রায় ভূপৃষ্ঠে ও জলে ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হন। তার দুটি ডিজেল ইঞ্জিন তাকে পৃষ্ঠের উপরের দিকে নিয়ে যায়, যখন তার দুটি বৈদ্যুতিক মোটর তাকে জলের নীচে পর্যন্ত চালিত করে। তিনি দুটি বো টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং চারটি পর্যন্ত টর্পেডোর বোঝা বহন করতে পারতেন। তিনি একটি ডেক বন্দুক এবং একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। তাঁর সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনে অনূর্ধ্ব-30 কোনও জাহাজ ডুবিয়ে দেয়নি। তিনি 1917 সালের 31শে মার্চ কাট্টারো থেকে রওনা হন এবং আর কখনও তাঁর কাছ থেকে আর কোনও খবর পাওয়া যায়নি। তিনি হয়তো ওট্রান্টো ব্যারেজের একটি খনিতে প্রাণ হারিয়েছেন কিন্তু তার ভাগ্য রহস্যই রয়ে গেছে। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির ইউ-বোট বহরের নকশা ও নির্মাণ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় মূলত অপ্রচলিত ছিল। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী জার্মানি থেকে পাঁচটি টাইপের ইউবি আই ডুবোজাহাজ কিনে, ডুবে যাওয়া ডুবোজাহাজটিকে উত্থাপন ও পুনর্নবীকরণ করে এবং 1911 সালের ডেনিশ হ্যাভম্যানডেন শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে চারটি ডুবোজাহাজ তৈরি করে তার সবচেয়ে জরুরি চাহিদা পূরণ করে। এই পদক্ষেপগুলি তাদের সবচেয়ে জরুরি চাহিদা হ্রাস করার পরে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী 1915 সালের মাঝামাঝি সময়ে তার নতুন সাবমেরিনের জন্য জার্মান টাইপ ইউবি 2 নকশা নির্বাচন করে। জার্মানরা তাদের যুদ্ধকালীন সম্পদ অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নির্মাণের জন্য বরাদ্দ করতে অনিচ্ছুক ছিল, তবে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিতে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত ইউবি দ্বিতীয় নৌকার ছয়টি পর্যন্ত পরিকল্পনা বিক্রি করতে ইচ্ছুক ছিল। নৌবাহিনী এই প্রস্তাবে সম্মত হয় এবং ব্রেমেনের এজি ওয়েসারের কাছ থেকে পরিকল্পনাগুলি কিনে নেয়। ইউ-30 বাস্তুচ্যুত হয় এবং নিমজ্জিত হয়। তার স্যাডল ট্যাঙ্ক সহ একটি একক হুল ছিল, এবং একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। প্রপালশনের জন্য, তার কাছে দুটি শ্যাফ্ট, পৃষ্ঠের দৌড়ের জন্য দুটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং নিমজ্জিত ভ্রমণের জন্য দুটি বৈদ্যুতিক মোটর ছিল। তিনি পৃষ্ঠতল এবং নিমজ্জিত থাকাকালীন সক্ষম ছিলেন। যদিও কনওয়ের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1906-1921-এ অনূর্ধ্ব-30-এর জন্য কোনও নির্দিষ্ট নোটেশন নেই, জার্মান ইউবি II নৌকাগুলি, যার উপর অনূর্ধ্ব-27 শ্রেণীটি অবস্থিত ছিল, পৃষ্ঠে এবং নিমজ্জিত অবস্থায় ছিল। অনূর্ধ্ব-27 শ্রেণীর নৌকাগুলি 23-24-এর নাবিকদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ইউ-30 দুটি বো টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং চারটি টর্পেডোর পরিপূরক বহন করতে পারত। তিনি একটি 75 মিমি/26 (3 ইঞ্চি) ডেক বন্দুক এবং একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। অস্ট্রিয়ান এবং হাঙ্গেরিয়ান সংস্থাগুলির মধ্যে শ্রেণীটির উৎপাদন বরাদ্দের জন্য জটিল রাজনৈতিক আলোচনার পর, 1915 সালের 12ই অক্টোবর গাঞ্জ ডানুবিয়াসের কাছ থেকে ইউ-27-এর আদেশ দেওয়া হয়। 1916 সালের 9ই মার্চ ফিউমে তাঁকে সমাহিত করা হয় এবং 27শে ডিসেম্বর তাঁকে মুক্ত করা হয়। সার্ভিস ক্যারিয়ার অনূর্ধ্ব-30 1917 সালের 8ই জানুয়ারি ডাইভিং ট্রায়াল শুরু করে এবং 27শে জানুয়ারি তার প্রথম জলের তলায় ক্রুজ করে। 1 ফেব্রুয়ারি, তিনি সফলভাবে কম্প্রেশন পরীক্ষার গভীরতায় পৌঁছেছিলেন। চার দিন পরে তিনি একটি প্রশিক্ষণ সমুদ্রযাত্রার জন্য একটি নাবিকদল নিয়ে পোলায় যান। সেই বন্দরে, 1917 সালের 21শে জানুয়ারি, এসএম ইউ-30-কে লিনিয়েনশিফস্লুটেনান্ট ফ্রেডরিখ ফাহানড্রিচের নেতৃত্বে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়। বুদাপেস্টের 29 বছর বয়সী স্থানীয় বাসিন্দা ফাহানড্রিচ এর আগে বুদাপেস্টের কমান্ডার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। অনূর্ধ্ব-30 তার প্রথম টহলের জন্য 26 ফেব্রুয়ারি কেপ মাতাপন এবং টারান্টো উপসাগরে দায়িত্ব পালনের জন্য রওনা হয়। টহল চলাকালীন, ইউ-30 কোনও শত্রুভাবাপন্ন জাহাজের মুখোমুখি হয়নি, তবে একটি ঝড়ের মুখোমুখি হয়েছিল যা ব্যাপক ক্ষতি করেছিল। তার কনিং টাওয়ারের প্যারাপেটের ক্ষতি, একটি নিখোঁজ রেডিও বায়বীয় এবং একটি ভাঙা জাইরোকম্পাস সহ তার ক্রুজটি সংক্ষিপ্ত করে, ইউ-30 মেরামতের জন্য 16 মার্চ কাট্টারোতে পৌঁছেছিল। মেরামতের কাজ শেষ হওয়ার পর, অনূর্ধ্ব-30 31শে মার্চ কাট্টারো থেকে রওনা হয় এবং আর কখনও তার কাছ থেকে কোনও খবর পাওয়া যায়নি। লেখক পল হ্যাল্পার্ন পরামর্শ দিয়েছেন যে ওট্রান্টো ব্যারেজের একটি খনি দায়ী হতে পারে। লেখক আর. এইচ. গিবসন এবং মরিস প্রেন্ডারগাস্ট রিপোর্ট করেছেন যে ইউ-নৌকার সম্ভাব্য ভাগ্য নির্দেশ করার জন্য মিত্রবাহিনীর রেকর্ডে কোনও প্রমাণ নেই, এবং এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে ইউ-30-এর ভাগ্য একটি রহস্য হিসাবে রয়ে গেছে, এবং "চিরকাল এরকম থাকার সম্ভাবনা রয়েছে"। তাঁর সংক্ষিপ্ত কর্মজীবনে কোনও জাহাজ ডুবে যাওয়ার কৃতিত্ব অনূর্ধ্ব-30-কে দেওয়া হয়নি। তিনি অনূর্ধ্ব-27 শ্রেণীর একমাত্র সদস্য ছিলেন যিনি যুদ্ধের সময় হারিয়ে গিয়েছিলেন। বিব্লিওগ্রাফি বিব্লিওগ্রাফি ইউ-27-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ (অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি) ইউ-বোটগুলি 1917 সালে অ্যাড্রিয়াটিক সাগরে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ ভাঙ্গা 1916 সালের জাহাজ অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ ফিউমে নির্মিত