Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle-Advanced
টয়োটা ফুয়েল সেল হাইব্রিড ভেহিকল-অ্যাডভান্সড (এফসিএইচভি-এডভি) হল প্রথম প্রজন্মের টয়োটা এফসিএইচভি-র উপর ভিত্তি করে তৈরি একটি ফুয়েল সেল যানবাহন। প্রস্তাবিত এফসিএইচভি-এডভি চারটি হাইড্রোজেন জ্বালানী ট্যাঙ্ক ব্যবহার করে, যা 70 এমপিএ (10,153 পিএসআই/700 বার) পর্যন্ত উচ্চ চাপের সংকুচিত হাইড্রোজেন সঞ্চয় করে এবং হাইড্রোজেন এবং অক্সিজেনের মধ্যে রাসায়নিক বিক্রিয়ার মাধ্যমে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য এটিকে একটি জ্বালানী স্ট্যাকের মধ্যে সরবরাহ করে। এই বিদ্যুৎ তখন একটি বৈদ্যুতিক মোটরকে শক্তি দেয়, যা 90 কিলোওয়াট (122 পিএস/121 এইচপি) এবং 260 এনএম (26.5 কেজিএফ/192 পাউণ্ডফুট) টর্ক করতে সক্ষম এবং একটি নিকেল-ধাতব হাইড্রাইড ব্যাটারি চার্জ করে। ক্রুজ পরিসীমা প্রায় 760 কিলোমিটার (472 মাইল) থেকে 830 কিলোমিটার (516 মাইল), এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 155 কিলোমিটার/ঘণ্টা (96 মাইল) বলে উল্লেখ করা হয়েছে। 2010 থেকে 2013 সালের মধ্যে টয়োটা ক্যালিফোর্নিয়া এবং নিউইয়র্কের বিশ্ববিদ্যালয়, বেসরকারী সংস্থা এবং সরকারী সংস্থার পাশাপাশি সরকারী সংস্থাগুলিতে 100টিরও বেশি এফসিএইচভি-অ্যাডভি যানবাহন চালু করতে চেয়েছিল। টয়োটার মতে, এটি 2015 সালে বাজার প্রকাশের আগে পর্যন্ত জ্বালানি কোষ প্রযুক্তির জন্য পরিকাঠামোকে বৃদ্ধি করতে সহায়তা করবে। 2008 সালের 1লা সেপ্টেম্বর, টয়োটা 30 মাসের জন্য জাপানের পরিবেশ মন্ত্রকের কাছে এফসিএইচভি-অ্যাডভি যানবাহন ইজারা দেওয়া শুরু করে। 2014 সালের 4ঠা জুন, টয়োটা 2014 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে টয়োটা মিরাই ফুয়েল সেল যানবাহনের উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। মিরাই 21শে অক্টোবর, 2015-এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চালু হয়েছিল। তথ্যসূত্র জ্বালানি কোষের যানবাহন