Shaganappi Trail
শাগানাপ্পি ট্রেইল () অ্যালবার্টার ক্যালগেরির উত্তর-পশ্চিম চতুর্থাংশের একটি প্রধান সুপার-4 এক্সপ্রেসওয়ে। এটি দক্ষিণে মন্টগোমেরি ভিউ হিসাবে প্রসারিত, মন্টগোমেরি পাড়ের একটি ছোট পরিষেবা রাস্তা এবং যা এডওয়ার্দি পার্কে প্রবেশাধিকার প্রদান করে, উত্তর বাজার মল এবং নোজ হিল পার্কের পশ্চিম সীমানা অতিক্রম করে এবং উত্তরে নোলান পাহাড়ের পাড়ায় শেষ হয়, শহর পরিকল্পনার মানচিত্র 144 অ্যাভিনিউ এনডাব্লু অতিক্রম করে ভবিষ্যতের উত্তর সম্প্রসারণ নির্দেশ করে। "শাগানাপ্পি" নামটি ক্রি থেকে উদ্ভূত, যা বাইসন লিকারিংকে বোঝায় যা রেড রিভার ষাঁড়ের গাড়িগুলিকে একসাথে ধরে রাখে। নামটি থাকা সত্ত্বেও, এটি বো নদীর দক্ষিণে অবস্থিত শাগানাপ্পি পাড়ার কাছে অবস্থিত নয়। রুট শাগানাপ্পি ট্রেইল এডওয়ার্দি পার্কে প্রবেশের জন্য একটি ছোট 2 লেনের রাস্তা হিসাবে শুরু হয়। একটি সিগন্যাল লাইটে বোনেস রোড অতিক্রম করার পরে এটি অবিলম্বে 16 অ্যাভিনিউয়ের সাথে একটি ইন্টারচেঞ্জের মধ্য দিয়ে 70 কিমি/ঘন্টা গতির সীমা সহ 4 লেনের ক্রস বিভাগে প্রশস্ত হওয়ার আগে ভ্রমণ করে। এরপরে এটি নদী উপত্যকার বাইরে আলবার্টা শিশু হাসপাতালের নীচে একটি পাহাড়ের উপরে উঠে যায়। শীর্ষে এটি ইউনিভার্সিটি অ্যাভিনিউ, 32 তম অ্যাভিনিউ, 40 তম অ্যাভিনিউ এবং ভার্সিটি ড্রাইভের সিগন্যাল লাইটের মধ্য দিয়ে মার্কেট মলের পাশে এবং ভার্সিটি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। এরপরে এটি নর্থল্যান্ড মল অতিক্রম করার আগে একটি স্পিট ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে ক্রোচাইল্ড ট্রেইলের উপর দিয়ে যায়। ডালহৌসি ড্রাইভ এবং জন লরি বুলেভার্ডের আলোর মধ্য দিয়ে রাস্তাটি 5 লেনে প্রশস্ত হয় এবং গতির সীমা 80 কিলোমিটার/ঘন্টায় বৃদ্ধি পায়। রাস্তাটি তখন নোজ হিল পার্কের মধ্য দিয়ে একটি খাড়া পাহাড় কেটে দেয় যেখানে হরিণ প্রায়শই দেখা যায়। এজমন্টের একটি সংযোগস্থল অতিক্রম করার পর এটি কান্ট্রি হিলস বুলেভার্ডে কিছু আলোর পাশ দিয়ে আরেকটি খাড়া পাহাড়ে নেমে আসে। এর পরে এক্সপ্রেসওয়েটি শেষ হয় এবং রাস্তাটি 2 লেনে সঙ্কুচিত হয় এবং গতির সীমা 60 কিলোমিটার/ঘন্টায় নেমে যায়। এটি 4 লেনের ধমনী রাস্তায় প্রশস্ত হওয়ার আগে আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে স্টোনি ট্রেইল অতিক্রম করে। সেখান থেকে এটি 144 অ্যাভিনিউ সহ তার শেষ প্রান্তে না পৌঁছানো পর্যন্ত উত্তর দিকে চলতে থাকে। শগনাপ্পি ট্রেইল মূলত 1970 সালে ফ্রিওয়ের একটি নেটওয়ার্কের অংশ হওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 1970 সালের কার্যকরী গবেষণায় ভবিষ্যতের রিং রোড (বর্তমানে স্টোনি ট্রেইল) থেকে বেশ কয়েকটি ইন্টারচেঞ্জ পেরিয়ে ক্রোচাইল্ড ট্রেইলে তিন-স্তরের ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত একটি নিয়ন্ত্রিত অ্যাক্সেস রোড হিসাবে দক্ষিণে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেখান থেকে এটি ভার্সিটি, মার্কেট মলের সাথে সংযুক্ত ইন্টারচেঞ্জগুলি অতিক্রম করে এবং তারপর পাহাড়ের নিচে একটি প্রস্তাবিত হাইওয়ে 1 ফ্রিওয়ে এবং মেমোরিয়াল ড্রাইভের সাথে একটি বিশাল ছয়-মুখী, মুক্ত-প্রবাহিত সংমিশ্রণ ইন্টারচেঞ্জের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। (বর্তমানে বোনেস রোড নামে পরিচিত)। সেখান থেকে এটি বো নদী অতিক্রম করবে এবং অন্য একটি বড় বিনিময়ে বো ট্রেইল এবং সারসি ট্রেইলের সাথে সংযোগ স্থাপন করবে। নদীর উভয় পাশে এডওয়ার্দি পার্কটি ডান দিকের রাস্তার সুরক্ষার জন্য একটি অস্থায়ী পার্ক হিসাবে বোঝানো হয়েছিল, কারণ পশ্চিমে 16 অ্যাভিনিউ এনডাব্লু এবং পূর্বে ক্রোচাইল্ড ট্রেইলের মধ্যে কোনও বো রিভার ক্রসিং নেই। 6-লেনের মুক্তপথটি তিনটি পর্যায়ে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কার্যকরী পরিকল্পনা প্রকাশের পরেই প্রথম পর্যায়টি তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম পর্যায়ে সিগন্যালযুক্ত ছেদ সহ 4 লেনের সীমিত প্রবেশাধিকার রাস্তা হিসাবে শাগানাপ্পি নির্মাণ করা হয়েছিল। এটি বোনেস রোড থেকে বর্তমান কান্ট্রি হিলস বুলেভার্ড পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। একই সময়ে, 16 অ্যাভিনিউ বহনকারী ছোট ওভারপাসটি একটি পুরানো রাস্তার ব্যবস্থা থেকে শাগানাপ্পির সাথে বিনিময় করা হয়েছিল। 1995 সালের ক্যালগারি পরিবহন পরিকল্পনায় শাগানাপ্পিকে নদীর ওপারে প্রসারিত করার এবং এটিকে একটি মুক্তপথে উন্নীত করার পরিকল্পনাটি আবার প্রস্তাব করা হয়েছিল, যা "গো প্ল্যান" নামেও পরিচিত; তবে এটি এবং একটি প্রাকৃতিক অঞ্চলের মধ্য দিয়ে সারসি ট্রেইল সম্প্রসারণের অনুরূপ পরিকল্পনা উভয়েরই জনসাধারণের বিরোধিতা, 2009 সালে এটিকে আনুষ্ঠানিকভাবে পরিকল্পনা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। ফলস্বরূপ, বর্তমান সময়ে রাস্তাটি বেশিরভাগই তার প্রথম পর্যায়ের বিন্যাসে রয়েছে। 1990-এর দশকে রাস্তাটি হিডেন ভ্যালিতে প্রসারিত করা হয় এবং ক্রোচাইল্ড ট্রেইলে একটি বিভক্ত ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ নির্মিত হয়। 2005 সালের দিকে শেরউড সম্প্রদায়ের বিকাশের সময় রাস্তাটি স্টনি ট্রেইলের ঠিক বাইরে প্রসারিত করা হয়েছিল। 2009 সালে যখন উত্তর-পশ্চিম স্টোনি ট্রেইল খোলা হয়, তখন শাগানাপ্পি পরিষেবার জন্য একটি 3-লেনের ওভারপাসের সাথে একটি আংশিক ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, ফ্রিওয়ে পরিকল্পনা বাস্তবায়িত হলে এটিকে সহজেই একটি কম্বিনেশন ইন্টারচেঞ্জে উন্নীত করার জন্য গ্রেডিং স্থাপন করা হয়েছিল। শগনাপ্পিকে 2013 সালে 144 অ্যাভিনিউ পর্যন্ত একটি আর্টরিয়াল রাস্তা হিসাবে উত্তরে প্রসারিত করা হয়েছিল কারণ আরও আশেপাশের এলাকা নির্মিত হয়েছিল। 144 এভ বর্তমানে শহরের প্রান্ত, তবে ভবিষ্যতের সম্প্রদায়গুলি আরও উত্তরে নির্মিত হলে, শাগানাপ্পি সম্ভবত আরও প্রসারিত হবে। বো নদীর দক্ষিণে সম্প্রসারণ এবং ফ্রিওয়ে সংযোগকারী 16 অ্যাভিনিউ বাতিল হওয়ার পরে শাগানাপ্পি ট্রেইলকে ক্রোচাইল্ড ট্রেইলের দক্ষিণে একটি ধমনী রাস্তায় শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছিল। সম্প্রতি তৈরি দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাগুলি মুক্তপথ রূপান্তর থেকে দূরে সরে গেছে এবং পরিবর্তে কর্ব এইচওভি লেন, অতিরিক্ত সংকেতযুক্ত ছেদ এবং বাইক লেন সহ একটি 6 লেনের ধমনী রাস্তার পরিকল্পনা করেছে। 16 অ্যাভিনিউ, বোনেস রোড এবং শাগানাপ্পি ট্রেইলে বিভ্রান্তিকর এবং দুর্ঘটনাপ্রবণ ইন্টারচেঞ্জ কমপ্লেক্সটিও এখন 16 অ্যাভিনিউয়ের পক্ষে একটি ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জ দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে যার ফলে শাগান্নাপি বরাবর 2 টি নতুন সিগন্যাল লাইট রয়েছে। ক্রোচাইল্ড এবং স্টোনি ট্রেইলের মধ্যে, শাগান্নাপি ক্যালগারি শহর দ্বারা একটি কঙ্কাল রাস্তা হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে এবং দীর্ঘমেয়াদে ফ্রিওয়ে আপগ্রেড এখনও একটি সম্ভাবনা রয়ে গেছে। করিডোরের সেই অংশে ভবিষ্যতের বিআরটি রুটও অন্তর্ভুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে যা শাগানাপ্পি ট্রেইলের কাঁধে বা তার নিজস্ব সমান্তরাল রাস্তায় চলতে পারে। স্টনি ট্রেইল পর্যন্ত ফ্রিওয়েতে আপগ্রেডের অনুমতি দেওয়ার জন্য সীমিত-অ্যাক্সেস রোড হিসাবে নির্মিত গ্রেডিংয়ের সাথে এটি একটি সংমিশ্রণ ইন্টারচেঞ্জে আপগ্রেড করার অনুমতি দেয়; 2021 সাল থেকে স্টনি ট্রেইলের ওভারপাসটি বর্তমান 3 এর পরিবর্তে 6 লেন অতিক্রম করার অনুমতি দেওয়ার জন্য জোড়া হতে চলেছে। প্রকল্পের অংশ হিসাবে হিডেন ভ্যালি ড্রাইভে একটি পূর্ণ প্রবেশাধিকার সংকেতযুক্ত ছেদ পরিকল্পনা করা হয়েছে। দক্ষিণ থেকে উত্তর পর্যন্ত প্রধান ছেদ। পথচারী ক্রসিং সড়কপথের প্রস্থ, উচ্চ ট্র্যাফিক ভলিউম এবং পথচারীদের এটি অতিক্রম করার প্রয়োজনের কারণে, তিনটি ডেডিকেটেড ক্রসিং নির্মিত হয়েছে, একটি মার্কেট মলে, একটি ভ্যালিয়েন্ট ড্রাইভের কাছে এবং একটি নর্থল্যান্ড ভিলেজ মলে শগানাপ্পি ট্রেইল পেডেস্ট্রিয়ান ওভারপাস (2015) নামে পরিচিত। আরও দেখুন ক্যালগেরিতে পরিবহন রেফারেন্স ক্যালগেরিতে কানাডার সড়ক প্রকল্প বাতিল করা হয়েছে