Diatto-Clément
ডায়াতো-ক্লেমেন্ট, ডায়াতো এ ক্লেমেন্ট, 1905 থেকে 1909 সালের মধ্যে মোটরযানের একটি ফ্রাঙ্কো ইতালীয় প্রস্তুতকারক ছিল। অ্যাডলফ ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড ডায়াটোর সাথে অংশীদারিত্বে 'ডায়াটো-ক্লেমেন্ট সোসাইটি আনোনিমা' তৈরি করেছিলেন যিনি 1835 সাল থেকে তুরিনে কোচ বিল্ডার ছিলেন। ডায়াটো-ক্লিমেন্ট গাড়িগুলি, যা টোরিনোস নামে পরিচিত, ক্লিমেন্টের লাইসেন্সের অধীনে তুরিনে নির্মিত হয়েছিল, তাই ইতালিতে এগুলি 'ডায়াটো এ ক্লিমেন্ট' নামে পরিচিত ছিল। প্রথম গাড়িটি ছিল 20-25 এইচপি যা 3,770 সিসি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন ব্যবহার করত। এর পরে আসে একটি 10-12 এইচপি (1,884 সিসি দুই সিলিন্ডার) এবং একটি 14-18 এইচপি (2,724 সিসি চার সিলিন্ডার)। এই সিরিজটি সফল হয়েছিল এবং একটি ছয় সিলিন্ডার মডেল অনুসরণ করা হয়েছিল। 1909 সালে ক্লেমেন্ট-বায়ার্ড ব্যবসা ছেড়ে দেন এবং কোম্পানির নাম পরিবর্তন করে রাখা হয় 'সোসিয়েটা ফন্ডেরি অফিসিন ফ্রেজুস'। জিওভান্নি গাগলিয়ার্ডি 1906 সালের 4-5 এপ্রিল মিলানো-সানরেমো রেসে একটি ডায়াটো ক্লেমেন্ট 10/12 এইচপি চালিয়ে ক্লাস জয় করেন। 'এল. 4000 থেকে এল. 8000 দামের গাড়ির' জন্য শ্রেণীতে প্রবেশ করে এটি 9 ঘন্টা 17 মিনিট 3 সেকেন্ডে 317 কিলোমিটার পথ অতিক্রম করে। তথ্যসূত্র ফ্রান্সের নিষ্ক্রিয় মোটরযান নির্মাতারা ইতালির মোটরযান নির্মাতাদের নিষ্ক্রিয় করেছে 1905 সালে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি তুরিন ভিত্তিক ভিনটেজ যানবাহন ব্রাস এরা যানবাহন 1905 সালে প্রতিষ্ঠিত ইতালীয় সংস্থাগুলি