Sailor Malan
অ্যাডলফ জিসবার্ট মালান, (3 অক্টোবর 1910-17 সেপ্টেম্বর 1963), নাবিক মালান নামে বেশি পরিচিত, একজন দক্ষিণ আফ্রিকান যোদ্ধা পাইলট এবং রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) ফ্লাইং এস ছিলেন যিনি নং। ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় 74 স্কোয়াড্রন আরএএফ। 1941 সালে সাতচল্লিশটি ধ্বংস, সাতটি ভাগ করে ধ্বংস এবং দুটি অনিশ্চিত, তিনটি সম্ভাব্য এবং ষোলটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়ে তিনি তাঁর যোদ্ধা কর্মজীবন শেষ করেন। সেই সময়ে তিনি আরএএফ-এর শীর্ষস্থানীয় দক্ষ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় আরএএফ ফাইটার কমান্ডের সাথে সম্পূর্ণরূপে দায়িত্ব পালন করা সর্বোচ্চ স্কোরিং পাইলটদের মধ্যে একজন ছিলেন। যুদ্ধের পর মালান দক্ষিণ আফ্রিকায় ফিরে আসেন। 1950-এর দশকে মালান টর্চ কমান্ডোর নেতা হন, একটি উদার স্বৈরাচারী বিরোধী সংগঠন যা বর্ণবাদ ব্যবস্থার প্রবর্তনের বিরোধিতা করেছিল। প্রাথমিক জীবন মালান 1910 সালের 3রা অক্টোবর ওয়েস্টার্ন কেপ-এর ওয়েলিংটনে হুগেনোট বংশোদ্ভূত একটি আফ্রিকানার পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন। তিনি 1924 বা 1925 সালে 14 বছর বয়সে নৌ ক্যাডেট হিসাবে দক্ষিণ আফ্রিকার প্রশিক্ষণ জাহাজ জেনারেল বোথায় যোগ দেন এবং 1928 সালের 5 জানুয়ারি ইউনিয়ন-ক্যাস্টেল লাইনের ল্যান্ডসডাউন ক্যাসলে অফিসার ক্যাডেট হিসাবে নিযুক্ত হন যা পরে তাঁর পাইলট সহকর্মীদের মধ্যে "নাবিক" ডাকনাম অর্জন করে। 1932 সালের 19শে ফেব্রুয়ারি তিনি রয়্যাল নেভাল রিজার্ভে ভারপ্রাপ্ত উপ-লেফটেন্যান্ট হিসাবে যোগদান করেন এবং 1935 সালের 18ই জুন উপ-লেফটেন্যান্ট নিযুক্ত হন। রয়্যাল এয়ার ফোর্স 1935 সালে রয়্যাল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) তার পাইলট কর্পসের দ্রুত সম্প্রসারণ শুরু করে, যার জন্য মালান স্বেচ্ছাসেবক ছিলেন। তিনি 1936 সালের 6ই জানুয়ারি ব্রিস্টলের কাছে একটি প্রাথমিক উড়ন্ত বিদ্যালয়ে ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথ-এ প্রথমবার উড়তে শিখেছিলেন। তিনি 2রা মার্চ ভারপ্রাপ্ত পাইলট অফিসার হিসাবে কমিশন লাভ করেন, বছরের শেষের দিকে প্রশিক্ষণ শেষ করেন এবং 20শে ডিসেম্বর 1936 সালে 74 স্কোয়াড্রনে যোগদানের জন্য পাঠানো হয়। 1937 সালের 6 জানুয়ারি তিনি একজন পাইলট অফিসার হিসেবে নিশ্চিত হন। 1938 সালের 20শে মে তিনি ভারপ্রাপ্ত ফ্লাইং অফিসার পদে উন্নীত হন এবং 6ই জুলাই স্থায়ী ফ্লাইং অফিসার পদে উন্নীত হন। যুদ্ধ শুরু হওয়ার ছয় মাস আগে 1939 সালের 2রা মার্চ তিনি ভারপ্রাপ্ত ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে আরও একটি পদোন্নতি পান। মালান যুদ্ধবিমানের পাইলটদের জন্য বিমান যুদ্ধের জন্য দশটি নিয়ম তৈরি করেছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বার্কিং ক্রিক নং-এর যুদ্ধ যুদ্ধ ঘোষণার 15 ঘন্টা পরে 74 স্কোয়াড্রন পাঠানো হয়েছিল একটি বোম্বার অভিযানকে বাধা দেওয়ার জন্য যা ফিরে আসা আরএএফ বিমান হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। 1939 সালের 6ই সেপ্টেম্বর, "এ" ফ্লাইটটি একটি সন্দেহভাজন শত্রু রাডার ট্র্যাককে বাধা দেওয়ার জন্য ঝাঁপিয়ে পড়ে এবং নং-এর হারিকেনে চলে যায়। 56 স্কোয়াড্রন আরএএফ। 56 জনকে শত্রু বলে বিশ্বাস করে মালান আক্রমণের নির্দেশ দেন। প্যাডি বার্ন এবং জন ফ্রিবর্ন দুটি আরএএফ বিমান ভূপাতিত করে, বন্ধুত্বপূর্ণ গুলিতে মন্টেগু হাল্টন-হ্যারপ নামে একজন অফিসারকে হত্যা করে, যা বার্কিং ক্রিকের যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। পরবর্তী কোর্ট-মার্শালে মালান হামলার দায় অস্বীকার করেন। তিনি তার নিজের পাইলটদের বিরুদ্ধে প্রসিকিউশনের পক্ষে সাক্ষ্য দিয়ে বলেছিলেন যে ফ্রিবর্ন "দায়িত্বজ্ঞানহীন, উদ্ধত এবং গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগের প্রতি যথাযথ মনোযোগ দেয়নি"। এটি ফ্রিবর্নের পরামর্শদাতা প্যাট্রিক হেস্টিংসকে মালানকে খালি মুখে মিথ্যাবাদী বলতে প্ররোচিত করে। রজার বুশেল পাইলটদের রক্ষা করতে হেস্টিংসকে সহায়তা করেছিলেন, যিনি মালানের মতো দক্ষিণ আফ্রিকায় জন্মগ্রহণ করেছিলেন। আদালত পুরো ঘটনাটিকে একটি দুর্ভাগ্যজনক ত্রুটি বলে রায় দেয় এবং উভয় পাইলটকে খালাস দেয়। 1940 সালের 28শে মে ডানকার্ক থেকে ব্রিটিশ সেনাবাহিনীকে সরিয়ে নেওয়ার সময় ডানকার্কের উপর তীব্র লড়াইয়ের পর, মালানকে পাঁচটি "কিল" অর্জন করে ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং ক্রস (ডিএফসি) প্রদান করা হয়। জুন মাসের রাতে মালান উজ্জ্বল চাঁদের আলোতে একটি রাতের উড়ান চালায় এবং দুটি হেইনকেল হে 111 বোমারু বিমানকে গুলি করে নামায়, যা তখনকার একটি অনন্য কৃতিত্ব যার জন্য তার ডিএফসিকে একটি বার প্রদান করা হয়েছিল। 6 জুলাই তিনি ফ্লাইট লেফটেন্যান্ট পদে উন্নীত হন। মালান এবং তার প্রবীণ পাইলটরা আরএএফ দ্বারা ব্যবহৃত ভিক গঠনটি পরিত্যাগ করে এবং স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় লুফ্টওয়াফের চারটি বিমান শোয়ার্মের মতো একটি আলগা গঠনে (আঙুল-চার) পরিণত হয়। বিশ্বাস করা হয় যে 28শে জুলাই তিনি যুদ্ধে ওয়ার্নার মোল্ডার্সের সাথে দেখা করেন, তার বিমানটি ক্ষতিগ্রস্ত করেন এবং তাকে আহত করেন, কিন্তু তাকে নামাতে ব্যর্থ হন, যদিও সাম্প্রতিক গবেষণায় দেখা গেছে যে মোল্ডার্স নং-এর সাথে লড়াইয়ে আহত হয়েছিলেন। 41 স্কোয়াড্রন আরএএফ। স্কোয়াড্রন লিডার নং। 8ই আগস্ট, মালানকে 74 স্কোয়াড্রনের কমান্ড দেওয়া হয় এবং ব্রিটেনের যুদ্ধের উচ্চতায় ভারপ্রাপ্ত স্কোয়াড্রন লিডার হিসাবে পদোন্নতি দেওয়া হয়। 11ই আগস্ট সকাল 7টায় অভিযান শুরু হয় যখন স্কোয়াড্রনকে ডোভারের কাছে একটি অভিযান আটকাতে পাঠানো হয়, যার পরে সারা দিন ধরে আরও তিনটি অভিযান চালানো হয়। দিনের শেষে, 74 স্কোয়াড্রন 38টি বিমান ভূপাতিত করার দাবি করেছিল এবং তখন থেকে এটি "নাবিকের অগাস্ট দ্য ইলেভেন্থ" নামে পরিচিত ছিল। মালান নিজেই মন্তব্য করেছেন, "এইভাবে যুদ্ধের একটি অত্যন্ত সফল সকাল শেষ হয়েছে।" 13ই আগস্ট তিনি তাঁর ডি. এফ. সি-তে একটি বার পান। 1941 সালের 29শে ডিসেম্বর মালানকে এয়ারম্যানদের নির্বাচিত তালিকায় যুক্ত করা হয় যারা কুথবার্ট ওর্ডের আইকনিক আরএএফ কাঠকয়লার প্রতিকৃতির জন্য বসেছিল। ওর্ডের একটি পূর্ণ রঙিন চিত্রকলার বিষয় হওয়ার বিরল সম্মানও তাঁর ছিল। উইং কমান্ডার-বিগগিন হিল 24শে ডিসেম্বর মালান ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার এবং 22শে জুলাই 1941 সালে অর্ডারের জন্য একটি বার পেয়েছিলেন। 1941 সালের 10ই মার্চ তিনি বসন্ত ও গ্রীষ্মে আক্রমণাত্মক অভিযানের জন্য প্রথম উইং নেতাদের একজন হিসাবে নিযুক্ত হন, আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত বিগগিন হিল উইংকে নেতৃত্ব দেন, যখন তাকে অপারেশন থেকে বিশ্রাম দেওয়া হয়। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সম্পূর্ণরূপে ফাইটার কমান্ডের সাথে কাজ করা সর্বোচ্চ স্কোরিং পাইলটদের মধ্যে একজন হিসাবে 1941 সালে 27 টি কিল ধ্বংস, 7 টি ভাগ করে ধ্বংস এবং 2 টি অনিশ্চিত, 3 টি সম্ভাব্য এবং 16 টি ক্ষতিগ্রস্থ হয়ে তাঁর সক্রিয় যোদ্ধা কর্মজীবন শেষ করেন। 1942 সালের 6 জানুয়ারি তাঁকে স্কোয়াড্রন লিডার হিসেবে রিজার্ভ-এ বদলি করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং সেন্ট্রাল গানারি স্কুল সফরের পর, মালান 1942 সালের 1লা সেপ্টেম্বর অস্থায়ী উইং কমান্ডার পদে উন্নীত হন এবং 1943 সালের 1লা জুলাই যুদ্ধের মূল উইং কমান্ডার পদে পদোন্নতি পেয়ে আরএএফ বিগগিন হিলের স্টেশন কমান্ডার হন। যুদ্ধোত্তর বর্ণবাদের বিরোধিতা যুদ্ধের বিজয়ী সমাপ্তির পর 1946 সালের এপ্রিল মাসে গ্রুপ ক্যাপ্টেনের পদমর্যাদা বজায় রেখে মালান রয়্যাল এয়ার ফোর্সের সাথে তার কমিশন থেকে পদত্যাগ করেন এবং দক্ষিণ আফ্রিকায় ফিরে আসেন, যেখানে তিনি ভেড়া চাষে কর্মজীবন শুরু করেন। মালান রয়্যাল এয়ার ফোর্সেস অ্যাসোসিয়েশনের দক্ষিণ আফ্রিকান অঞ্চলের সভাপতি হিসাবে কাজ করে এবং এর জোহানেসবার্গ শাখার আজীবন সদস্য হয়ে আরএএফ সম্প্রদায়ের সাথে তার সম্পর্ক বজায় রেখেছিলেন। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি দক্ষিণ আফ্রিকার অভ্যন্তরীণ রাজনীতিতে ক্রমবর্ধমান অস্থিরতার সাথে জড়িত হয়ে পড়েন যার আমূল মেরুকরণকারী পরিবেশ এবং জাতিগত ও সাংস্কৃতিকভাবে বিভক্ত সামাজিক উত্তেজনা ছিল। 1940-এর দশকের শেষের দিকে ন্যাশনাল পার্টি সরকারে নির্বাচিত হওয়ার পর দক্ষিণ আফ্রিকার অভ্যন্তরীণ শাসন জাতীয় রক্ষণশীলতার অবস্থানে চলে যায় এবং বর্ণবাদ প্রবর্তন করে, যার বিরুদ্ধে মালান আপত্তি জানায়। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে মালান একটি উদার রাজনৈতিকভাবে সংগঠিত প্রতিবাদ আন্দোলনে যোগ দেন যা টর্চ কমান্ডো হিসাবে নিজেকে স্টাইল করা বর্ণবাদী ব্যবস্থার প্রবর্তনের বিরোধিতা করেছিল, যার মধ্যে-তার যুদ্ধ কর্মজীবন থেকে প্রাপ্ত জনসাধারণের স্বীকৃতির সাথে-তিনি রাষ্ট্রপতি নির্বাচিত হন। 1950-এর দশকের গোড়ার দিকে তিনি সরকারে ন্যাশনাল পার্টির ক্রমবর্ধমান কর্তৃত্ববাদের বিরুদ্ধে রাজনৈতিক বিরোধিতায় নিজেকে জড়িত করেছিলেন, যা তিনি ফ্যাসিবাদী হওয়ার হুমকির সম্মুখীন বলে মনে করেছিলেন। এক পর্যায়ে টর্চ কমান্ডো (নাটকীয় আলোকসজ্জার জন্য জ্বলন্ত মশাল বহনকারী বিক্ষোভকারীদের সাথে সরকারী ভবনগুলির বাইরে রাতের বেলা সমাবেশ করার জন্য তার প্রবণতার আহ্বান জানিয়েছিল) আন্দোলনে 250,000 সদস্য ছিল এবং দক্ষিণ আফ্রিকা জুড়ে সু-উপস্থিত সমাবেশ করেছিল, যা মালান প্রায়শই প্রকাশ্যে সম্বোধন করত। 1950-এর দশকের শেষের দিকে, আন্দোলনটি গতি হারায় কারণ এটি গঠনকারী কিছু গোষ্ঠী ক্রমবর্ধমানভাবে একটি জনসাধারণের উদার অবস্থান থেকে বিশ্ব কমিউনিজমের একটিতে চলে যায় এবং আফ্রিকান ন্যাশনাল কংগ্রেসে (এএনসি) যোগদানের জন্য বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে, যার প্রতি মালান সহানুভূতিশীল ছিলেন না। এএনসি-র উত্থান এবং এর মতাদর্শগত মৌলবাদী এজেন্ডা টর্চ কমান্ডোর সংখ্যাগরিষ্ঠ সদস্যপদকে বর্ণবাদী রাষ্ট্রীয় আইনের বিরুদ্ধে তাদের অভিযান চালিয়ে যেতে নিরুৎসাহিত করেছিল, যার ফলে মালানকে বিচ্ছিন্ন সংগঠনের সাথে ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তিনি রাজনীতি ও জনজীবন থেকে অবসর নিয়েছিলেন, জাতীয় দলকে পরবর্তী চার দশক ধরে দক্ষিণ আফ্রিকা শাসন করার জন্য ছেড়ে দিয়েছিলেন। ডেথ মালান 1963 সালের 17ই সেপ্টেম্বর পার্কিনসন রোগে 53 বছর বয়সে মারা যান, যা সেই সময়ে একটি বিরল এবং সামান্য বোঝা চিকিৎসা অবস্থা ছিল। রোগটি নিয়ে আরও গবেষণার জন্য তাঁর নামে যথেষ্ট পরিমাণ অর্থ সংগ্রহ করা হয়েছিল। কিম্বারলির সেন্ট সাইপ্রিয়ান ক্যাথেড্রালে তাঁর শেষকৃত্য অনুষ্ঠিত হয় এবং কেপ প্রদেশের কিম্বারলির ওয়েস্ট এন্ড কবরস্থানে তাঁর দেহ সমাহিত করা হয়। বর্ণবাদের বিরোধিতায় তাঁর বিশিষ্ট ভূমিকার কারণে, দক্ষিণ আফ্রিকার সরকার টর্চ কমান্ডোর যে কোনও স্থায়ী উত্তরাধিকারকে আরও মুছে ফেলার জন্য তাঁর মৃত্যুর ঘটনাকে প্রান্তিক করার চেষ্টা করেছিল। মালানকে সামরিক অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ার অনুমতি দেওয়া হয়নি এবং দক্ষিণ আফ্রিকার সমস্ত সামরিক কর্মী যারা তার অন্ত্যেষ্টিক্রিয়ায় উপস্থিত ছিলেন তাদের ইউনিফর্ম না পরার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। দক্ষিণ আফ্রিকার বিমান বাহিনীকে তাঁর প্রয়াণে কোনও শ্রদ্ধা না জানানোর নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। পুরষ্কার এবং সজ্জা 1939-45 স্টার উইথ ব্যাটেল অফ ব্রিটেন ক্ল্যাপ এয়ার ক্রু ইউরোপ স্টার উইথ ফ্রান্স অ্যান্ড জার্মানি ক্ল্যাপ ক্রোইক্স ডি গুয়েরে 1939-1945 (ফ্রান্স) চেকোস্লোভাক ওয়ার ক্রস 1939 রিবন সিনেমাটিক চিত্রায়ন 1969 সালের ব্যাটেল অফ ব্রিটেনে, রবার্ট শ দ্বারা অভিনীত স্কোয়াড্রন লিডার স্কিপারের চরিত্রটি মালানের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। দক্ষিণ আফ্রিকায় ফরাসি পদবিগুলির (মালানের মতো) ইতিহাসের জন্য দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শীর্ষ এসের তালিকা দক্ষিণ আফ্রিকার হিউগেনটস থেকে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এসের তালিকা দেখুন। রেফারেন্স নোটস উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি ফ্রাঙ্কস, নরম্যান এল. আর। স্কাই টাইগার-নাবিক মালানের গল্প। ক্রেসি, ম্যানচেস্টার, যুক্তরাজ্য। 1994.. ওয়াকার, অলিভার নাবিক মালান। ক্যাসেল অ্যান্ড কোম্পানি লিমিটেড, 1953। বহিরাগত লিঙ্ক নাবিক মালান acesofww2.com ZAR.co.za জীবনী 1910 জন্ম 1963 মৃত্যু কেপ উইনল্যান্ডস জেলা পৌরসভার লোক রয়্যাল এয়ার ফোর্স গ্রুপের ক্যাপ্টেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের কর্মী দক্ষিণ আফ্রিকার ফ্যাসিবাদী দক্ষিণ আফ্রিকার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রসের প্রাপক (যুক্তরাজ্য) ব্রিটিশ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এসিস দক্ষিণ আফ্রিকায় বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশ স্নায়বিক রোগের মৃত্যুর কয়েকজন সঙ্গী পার্কিনসন রোগ থেকে মৃত্যু আফ্রিকানার বর্ণবাদ বিরোধী কর্মী উইং লিডার রয়্যাল নেভাল রিজার্ভ কর্মী রয়্যাল নেভির কর্মকর্তারা