U.S. Route 46
ইউ. এস. রুট 46 (ইউ. এস. 46) একটি পূর্ব-পশ্চিম মার্কিন মহাসড়ক যা সম্পূর্ণরূপে নিউ জার্সি রাজ্যের মধ্যে রয়েছে, যা এটিকে সংক্ষিপ্ততম স্বাক্ষরিত, নন-স্পার ইউ. এস হাইওয়েতে পরিণত করেছে। পশ্চিম প্রান্তটি ডেলাওয়্যার নদীর উপর ওয়ারেন কাউন্টির কলম্বিয়ায় ইন্টারস্টেট 80 (আই-80) এবং রুট 94-এর সাথে একটি বিনিময় স্থানে রয়েছে। পূর্ব প্রান্তটি বার্গেন কাউন্টির ফোর্ট লি-তে হাডসন নদীর উপর জর্জ ওয়াশিংটন সেতুর মাঝখানে অবস্থিত, যেখানে রুটটি আই-95 এবং ইউএস 1-9-এর সাথে একযোগে রয়েছে। এর দৈর্ঘ্যের বেশিরভাগ সময় জুড়ে, ইউ. এস. 46 আই-80 দ্বারা সমান্তরাল। ইউএস 46 একটি প্রধান স্থানীয় এবং শহরতলির রুট, যার কিছু অংশ ফ্রিওয়ে স্ট্যান্ডার্ডের সাথে বা তার কাছাকাছি নির্মিত এবং অন্যান্য অনেক অংশ জুঘ্যান্ডেল সহ ধমনীযুক্ত। রুটটি হ্যাকেটস্টাউন, নেটকং, ডোভার, পার্সিপানি-ট্রয় হিলস, ওয়েন, ক্লিফটন, রিজফিল্ড পার্ক, প্যালিসেডস পার্ক এবং ফোর্ট লি সহ নিউ জার্সির উত্তর অংশের বেশ কয়েকটি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। এটি বেশ কয়েকটি পয়েন্টে আপার প্যাসাইক নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে। সড়কটির আনুষ্ঠানিক নামকরণ করা হয়েছে ইউনাইটেড স্প্যানিশ-আমেরিকান ওয়ার ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হাইওয়ে। বর্তমানে যা ইউ. এস. 46, তা মূলত তিনটি পৃথক রুট হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। 1927-এর পূর্ববর্তী রুট 5 1916 সালে ডেলাওয়্যার থেকে ডেনভিল পর্যন্ত রাস্তাটি অনুসরণ করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল, 1917 সালে হ্যাকেটস্টাউন এবং প্যাটারসনের মধ্যে রাস্তাটি অনুসরণ করার জন্য 1927-এর পূর্ববর্তী রুট 12 এবং 1917 সালে প্যাটারসন এবং এজওয়াটারের মধ্যে যাওয়ার জন্য 1927-এর পূর্ববর্তী রুট 10 তৈরি করা হয়েছিল। 1927 সালে, রুট 6 ডেলাওয়্যার পূর্ব থেকে জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ পর্যন্ত চালানোর জন্য আইন করা হয়েছিল, রুট 5 এবং 12-এর কিছু অংশ প্রতিস্থাপন করে এবং প্রাক্তন রুট 10-এর সমান্তরালে, যা নিজেই রুট 5 এবং রুট 10এন হয়ে ওঠে, পরেরটি শীঘ্রই রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সরানো হয়। 1936 সালে, ইউ. এস. 46-কে পূর্ব দিকে পেনসিলভেনিয়ার পোর্টল্যান্ডে ইউ. এস. 611 থেকে জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ পর্যন্ত যাওয়ার জন্য মনোনীত করা হয়েছিল। এই পথটি পেনসিলভেনিয়া রুট 987 (পিএ 987) কে ডেলাওয়্যার নদীর উপর ডেলাওয়্যার সেতুতে প্রতিস্থাপন করে এবং সেখান থেকে নিউ জার্সি জুড়ে রুট 6 অনুসরণ করে। 1953 সালে, রুট 6-এর নামটি নিউ জার্সিতে ইউএস 46 থেকে সরিয়ে ফেলা হয় এবং সেই বছরের শেষের দিকে, রুট 94-এর একটি অংশ প্রতিস্থাপন করে নিউ জার্সির কলম্বিয়ায় ইউএস 611-এ শেষ করার জন্য রুটটি পুনরায় সাজানো হয়। ইউএস 611 ডেলাওয়্যার নদীর উপর দুটি নতুন সেতুর মাধ্যমে নিউ জার্সিতে আনা হয়েছিল, তাদের মধ্যে একটি মুক্তপথ অনুসরণ করে যা আই-80-এর একটি অংশ হয়ে ওঠে। 1965 সালে, ইউ. এস. 611-কে তার মূল পেনসিলভেনিয়া রুটে (যা 1953 থেকে 1965 সাল পর্যন্ত ইউ. এস. 611 বিকল্প ছিল) আবার সংযুক্ত করা হয় এবং ইউ. এস. 46-এর পশ্চিম টার্মিনাস আই-80 এবং রুট 94-এর সাথে একটি বিনিময় র্যাম্প হিসাবে থেকে যায়। রুটের বিবরণ ওয়ারেন কাউন্টি ইউএস 46 পোর্টল্যান্ড-কলম্বিয়া টোল ব্রিজের কাছে আই-80 এবং রুট 94-এর সাথে একটি জটিল বিনিময় থেকে শুরু হয় যা ওয়ারেন কাউন্টির নোল্টন টাউনশিপের কলম্বিয়া সম্প্রদায়ের পিএ 611-এর দিকে যায়। এই বিনিময় থেকে, রাস্তাটি ডেলাওয়্যার নদীর পূর্ব তীর বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে সংকীর্ণ হয়ে দ্বি-লেনের অবিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয়। ডেলাওয়্যার সম্প্রদায়ের কাছে পৌঁছানোর আগে রাস্তাটি কাঠের পাহাড়ি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। ডেলাওয়ারে, ইউএস 46 কয়েকটি বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান অতিক্রম করার আগে প্রাক্তন ডেলাওয়্যার সেতুর কাছে যাওয়ার পথ 163 কে ছেদ করে। এখান থেকে, রাস্তাটি নদীর পাশাপাশি চলতে থাকে, হোয়াইট টাউনশিপে প্রবেশের সাথে সাথে মাঝে মাঝে উন্নয়নের সাথে বন এবং খামারের আরও গ্রামীণ অঞ্চল অতিক্রম করে। ইউএস 46 ডেলাওয়্যার নদী থেকে দূরে পূর্ব দিকে একটি তীক্ষ্ণ মোড় নেয়, এটি আবার বেলভিডের শহরকে বাইপাস করে চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে প্রশস্ত হয় এবং এতে কয়েকটি ব্যবসা রয়েছে। রাস্তাটি আবার দ্বি-লেনের অবিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয় এবং সিআর 519-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে আসে। এই সংযোগস্থল অতিক্রম করে, ইউ. এস. 46 রুট 31-এর উত্তর প্রান্তে আসার আগে কিছু ব্যবসা সহ গ্রামীণ সেক্টরের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। এই বিন্দু থেকে, রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে লিবার্টি টাউনশিপে পরিণত হওয়ার আগে ঘন বনের মধ্য দিয়ে পূর্ব দিকে চলে যায়। রাস্তাটি ইন্ডিপেন্ডেন্স টাউনশিপ অতিক্রম করার আগে টাউনসবারি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। এখানে, ইউ. এস. 46 আরও কৃষিক্ষেত্রে প্রবেশ করে এবং আবার পূর্ব দিকে ঘুরে যায়, গ্রেট মিডোজ-ভিয়েনার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে রাস্তা বরাবর উন্নয়ন বৃদ্ধি পায়। এটি হ্যাকেটস্টাউনে প্রবেশের আগে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায়, যেখানে রাস্তাটি মেইন স্ট্রিটে পরিণত হয়। হ্যাকেটস্টাউনে, রাস্তাটি সিআর 517-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে আসার আগে এনজে ট্রানজিটের মরিস্টাউন লাইন এবং মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইন অতিক্রম করে। এখানে, সি. আর 517 ইউ. এস 46-এর সাথে একটি সমান্তরাল মুদ্রা গঠন করে এবং দুটি রুট শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে। রুট 182-এর উত্তর টার্মিনাসের সাথে সংযোগস্থলে, সি. আর 517 ইউ. এস 46 থেকে সেই পথে দক্ষিণে চলে যায় এবং ইউ. এস 46 পূর্ব দিকে চলে যায়। মরিস এবং এসেক্স কাউন্টিগুলি রুট 182 সংযোগস্থলের অল্প সময়ের মধ্যেই, রাস্তাটি মাস্কনেটকং নদী অতিক্রম করে ওয়াশিংটন টাউনশিপ, মরিস কাউন্টিতে যায়, যেখানে এটি গ্রামীণ পরিবেশে ফিরে যায়। মরিস কাউন্টিতে প্রায় এক মাইল দূরে, ইউ. এস. 46 বিভক্ত হয়ে একটি প্রশস্ত মধ্যমা সহ একটি চার লেনের মহাসড়কে পরিণত হয়। রাস্তাটি একটি মিডিয়ান পার্ক অতিক্রম করে এবং উত্তর দিকে বাঁক নিয়ে একটি পাহাড়ের উপর দিয়ে অতিক্রম করে। এটি মাউন্ট অলিভ টাউনশিপে চলতে থাকে, বাকি চার লেনের মধ্যে রাস্তাটি অবিভক্ত হওয়ার আগে পূর্ব দিকে একটি তীক্ষ্ণ মোড় নেয়। রাস্তাটি বাড হ্রদের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে গ্রামাঞ্চল এবং উন্নয়নের মধ্য দিয়ে যায়। এই সম্প্রদায়ের মধ্যে, রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব এবং তারপর উত্তর দিকে ঘুরতে শুরু করার সাথে সাথে নামের হ্রদের দক্ষিণে চলে যায়। রাস্তাটি নেটকং-এ প্রবেশের আগে আবার উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয় এবং আই-80/ইউ. এস. 206-এর সাথে বিনিময় হওয়ার সাথে সাথে এটি একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। এই বিনিময়ের মধ্যে, ইউ. এস. 46-এর লেনগুলি বিভক্ত হয়ে যায়। এই বিন্দু থেকে, রাস্তাটি আবার সংকীর্ণ হয়ে দুই লেনের অবিভক্ত রাস্তায় পরিণত হয় এবং এনজে ট্রানজিটের মরিস্টাউন লাইন/মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইনের দক্ষিণে নেটকংয়ের উন্নত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলে যায়। ইউএস 46 রুট 183-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে (পূর্বে নেটকং সার্কেল) মিলিত হয় এবং চার লেনের অবিভক্ত রাস্তায় প্রশস্ত হয়ে রক্সবারি টাউনশিপের জন্য নেটকং ছেড়ে যায়। এখানে, রাস্তাটি কাঠের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, অন্য একটি ইন্টারচেঞ্জে আই-80-এর সাথে মিলিত হয় এবং আই-80-এর নিচে এবং আবার প্রকৃত ইন্টারচেঞ্জে ক্রসিংয়ে সংক্ষেপে একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। ইউএস 46 একটি বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে রয়ে গেছে, যা এই বিন্দু অতিক্রম করে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে লেজউড অঞ্চলে অব্যাহত রয়েছে। ডোভার এবং রকওয়ে রিভার রেলপথের হাই ব্রিজ শাখা অতিক্রম করে আরও উন্নয়নের মাধ্যমে দুই লেনের অবিভক্ত রাস্তা হিসাবে পূর্ব দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য ইউএস 46 বাঁ দিকে বাঁক নেওয়ার সময় রুট 10 সোজা শুরু হয়। ডোভার এবং রকওয়ে রিভার রেলপথের চেস্টার শাখা অতিক্রম করে এবং কেনভিলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, রাস্তাটি মাইন হিল টাউনশিপে প্রবেশ করে, যেখানে রাস্তাটি দুটি পশ্চিমমুখী লেন এবং একটি পূর্বমুখী লেন সহ তিনটি লেনে পরিণত হয়। ডোভারে যাওয়ার আগে রাস্তাটি দক্ষিণ প্রান্তে হোয়ারটনের মধ্য দিয়ে যায়। ইউ. এস. 46 সেন্ট ক্লেয়ারের ডোভার জেনারেল হাসপাতাল অতিক্রম করার সাথে সাথে দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে ব্ল্যাকওয়েল স্ট্রিটে পরিণত হয়। ব্ল্যাকওয়েল স্ট্রিট রকওয়ে নদী এবং এনজে ট্রানজিটের মরিস্টটাউন লাইন/মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইনের উপর একটি সেতুর আগে পূর্বমুখী প্রস্থান এবং পশ্চিমমুখী প্রবেশদ্বারে এটি থেকে বিভক্ত হওয়ায় রাস্তাটি চার লেনে প্রশস্ত হয়। অল্প দূরত্বের পরে, ইউএস 46 রুট 15-এর দক্ষিণ প্রান্তকে ছেদ করে এবং ডোভার এবং রকওয়ে রিভার রেলপথের ডোভার এবং রকওয়ে শাখার উপর দিয়ে যায়। এখান থেকে রাস্তাটি ম্যাকফারল্যান্ড স্ট্রিটে চলতে থাকে। ইউএস 46 পূর্ব দিকে চলতে থাকে, রকওয়ে টাউনশিপে প্রবেশ করে, যেখানে সিআর 513-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে। সিআর 513 অতিক্রম করে, রাস্তাটি সংকীর্ণ হয়ে দুটি লেনে পরিণত হয় কারণ এটি পূর্ব দিকে বাঁক নেওয়ার আগে এবং রকওয়ে নদী এবং ডোভার এবং রকওয়ে নদী রেলপথের ডোভার এবং রকওয়ে শাখা অতিক্রম করার আগে রকওয়ে বরোর মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে যায়। রাস্তাটি উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, ডেনভিলের দিকে অগ্রসর হওয়ার সাথে সাথে কাঠের আবাসিক এলাকায় প্রবেশ করে এবং আই-80-এর সাথে একটি সীমিত বিনিময় রয়েছে, যেখানে এটি কেবল পশ্চিমমুখী লেনে প্রবেশ করা যায় এবং যেখানে ইউ. এস. 46 পূর্ব দিকে কেবল পূর্বমুখী লেন এবং পূর্বমুখী লেনে প্রবেশ করা যায়। এটি আই-80-এর নিচে অতিক্রম করার সাথে সাথে ইউ. এস. 46 একটি ছয় লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। রাস্তাটি মাঝারি সংখ্যক ব্যবসার সাথে সারিবদ্ধ, বেশিরভাগ ডান-ইন/ডান-আউট (আরআইআরও) অ্যাক্সেস সহ, কারণ এটি ডেনভিলের মধ্য দিয়ে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, রুট 53-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জে আসার আগে চার লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়। এই বিনিময় থেকে, রাস্তাটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁকানো এবং মাউন্টেন হ্রদে প্রবেশের আগে পূর্ব দিকে চলে যায়। মাউন্টেন হ্রদে, ইউএস 46 মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইনের নিচে পারসিপানি-ট্রয় পাহাড়ে যাওয়ার আগে অতিক্রম করে। এখানে, আই-287-এর নিচে যাওয়ার আগে রাস্তাটি ইউএস 202/সিআর 511-এ আসে। এই মুহুর্তে, ইউএস 46-এর পশ্চিমমুখী দিকে উত্তরমুখী আই-287-এর একটি র্যাম্প রয়েছে, যেখানে ইউএস 202 দ্বারা প্রদত্ত দক্ষিণমুখী আই-287-এর অ্যাক্সেস রয়েছে। আই-287 ক্রসিং অতিক্রম করে, রাস্তাটি আই-280-এর পশ্চিম টার্মিনাসের কাছে আই-80-এর সাথে আরেকটি আংশিক বিনিময়ে আসে। এই বিনিময় অতিক্রম করে, ইউ. এস. 46 ছয়টি লেনে প্রসারিত হয় এবং মন্টভিলে প্রবেশ করে। মন্টভিলে, রাস্তাটি চার লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং নিউ রোড এবং হুক মাউন্টেন রোড/চ্যাপিন রোডের সাথে ট্র্যাফিক লাইট-নিয়ন্ত্রিত ছেদ রয়েছে। এরপরে রুট 159-এর সাথে এটির একটি বিনিময় রয়েছে এবং এটি উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয়। পাইন ব্রুক-এ প্যাসাইক নদী অতিক্রম করার পর, ইউ. এস. 46 এসেক্স কাউন্টিতে ফেয়ারফিল্ড টাউনশিপে প্রবেশ করে। এসেক্স কাউন্টির মধ্যে অল্প দূরত্বে, ইউএস 46-এর রুট 159 (ক্লিনটন রোড)-এর সাথে আরেকটি বিনিময় রয়েছে, যা সেই পথে প্রবেশ এবং সিআর 627 (প্লাইমাউথ স্ট্রিট) হিসাবে এর ধারাবাহিকতা প্রদান করে। ইউএস 46 বরাবর শীঘ্রই, রুট 159 এবং সিআর 627 একটি ট্র্যাফিক লাইট-নিয়ন্ত্রিত সংযোগস্থলে মিলিত হয়, যা ক্রস-ট্র্যাফিক সরবরাহ করে এবং ইউএস 46-এ পরিণত হয়। এই বিন্দু অতিক্রম করে, ইউ. এস. 46 আর. আই. আর. ও-অ্যাক্সেসযুক্ত ড্রাইভওয়ে সহ একটি পৃষ্ঠতলের রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে, তবে ইন্টারচেঞ্জ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত বেশ কয়েকটি ছেদ রয়েছে। ফেয়ারফিল্ডের মধ্যে, ইউএস 46-এর হলিউড অ্যাভিনিউ এবং প্যাসাইক অ্যাভিনিউয়ের সাথে ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, পাশাপাশি ফেয়ারফিল্ড রোডে প্রবেশের জন্য দুটি ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে, যা ইউএস 46-এর দক্ষিণে অল্প দূরত্বে চলে। প্যাসাইক কাউন্টি রাস্তাটি আবার প্যাসাইক নদী অতিক্রম করে প্যাসাইক কাউন্টির ওয়েনে প্রবেশ করে। আই-80-এ আংশিক প্রবেশাধিকার এবং রুট 23-এ সম্পূর্ণ প্রবেশাধিকার সহ স্প্যাগেটি বোল ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছানোর আগে রাস্তাটি উইলোব্রুক মলের উত্তর দিকে যাওয়ার সাথে সাথে শপিং মলের একটি প্রস্থানের সাথে মাঝারিটি বিভক্ত হয়ে যায়। এই বিনিময়ের মধ্যে, ইউ. এস. 46 আবার মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইনের নিচে দিয়ে যায়। এখান থেকে, এটি ছয় লেনের মহাসড়ক হিসাবে রিরো অ্যাক্সেস সহ ব্যবসা এবং অনেক শপিং সেন্টার অতিক্রম করে টোটোয়ায় যায়। এই অঞ্চলে, রুটটিতে সিআর 640 এবং রুট 62/সিআর 646-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। রাস্তাটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং তৃতীয়বার প্যাসাইক নদী অতিক্রম করে লিটল ফলসে পরিণত হয়। এই মুহুর্তে, ইউ. এস. 46 লিটল ফলস/উডল্যান্ড পার্ক সীমান্ত বরাবর চলে যায়, যা সি. আর. 639 এবং ব্রোয়ারটাউন রোডের সাথে বিনিময় করে। লোয়ার নচ রোডের প্রস্থানের পরে, রাস্তাটি ক্লিফ্টনে প্রবেশের আগে নচ রোড/রাইফেল ক্যাম্প রোডের সাথে বিনিময় করে আরও কাঠের পরিবেশে প্রবেশ করে। ক্লিফটন পৌঁছানোর পর, ইউ. এস. 46-এর রুট 3 এবং ভ্যালি রোডের (সি. আর 621) পশ্চিম টার্মিনাসের সাথে একটি বিনিময় রয়েছে, যেখানে ভ্যালি রোডের প্রস্থান মহাসড়কের কাঁটাতারের রুট 3-এর পাশে সেলাই করা হয়েছে। ইন্টারচেঞ্জগুলির পুনর্গঠনের আগে, ভ্যালি রোড র্যাম্পটি রুট 3 শুরু হওয়ার আগেই প্রস্থান করেছিল এবং ভ্যালি রোডের পরপরই রুট 3 শাখা-প্রশাখা বন্ধ করে দেয়। অতীত রুট 3, মহাসড়কটি সংকীর্ণ হয়ে চার লেনে পরিণত হয়েছে, যা পূর্ব-উত্তর-পূর্বে একটি সীমিত-প্রবেশাধিকার বিভক্ত মহাসড়ক হিসাবে অব্যাহত রয়েছে এবং কিছু আরআইআরও-অ্যাক্সেসযুক্ত ব্যবসা এখনও এটির উপর রয়েছে, যদিও অনেক রাস্তা ওভার এবং আন্ডারপাসের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা হয়। রুট 19 ফ্রিওয়ে, সিআর 509 এবং গার্ডেন স্টেট পার্কওয়ের দক্ষিণ টার্মিনাসের সাথে একটি বড় বিনিময়ে আসার আগে ইউএস 46-এর ভ্যান হাউটেন অ্যাভিনিউ/গ্রোভ স্ট্রিটের জন্য একটি প্রস্থান রয়েছে। এর পরে, রাস্তাটি নরফোক সাউদার্নের নেওয়ার্ক ইন্ডাস্ট্রিয়াল ট্র্যাক লাইন এবং এনজে ট্রানজিটের মেইন লাইনের উপর দিয়ে যায় এবং হ্যাজেল স্ট্রিট/পলিসন অ্যাভিনিউয়ের জন্য একটি প্রস্থান রয়েছে। ইউ. এস. 46 তারপর ক্লিফটন-এর পিয়াজেট অ্যাভিনিউয়ের সাথে সংযোগকারী রাস্তার একটি সিরিজ এবং স্টপলাইট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত তিনটি ছেদ সহ একটি সংক্ষিপ্ত সমান্তরালতা শুরু করে। তৃতীয়টির পরে, ক্রিস্টোফার কলম্বাস মিডল স্কুলের কাছে ডে স্ট্রিটে, দুটি রাস্তা একটি কাঁটাতে বিভক্ত হয়ে যায়, যা একটি প্রস্থান হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, ইউএস 46 পূর্ব দিকে বাম দিকে এবং পিয়াজেট অ্যাভিনিউ ডানদিকে অব্যাহত রয়েছে। পিয়াজেট অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিমে ভ্রমণকারী যানবাহনগুলি একমুখী আন্ডারপাস ব্যবহার করে ইউএস 46 পশ্চিমে প্রবেশ করতে পারে যা ইউএস 46-কে পূর্ব দিকে নিয়ে যায় এবং পিয়াজেট অ্যাভিনিউ এবং ফোর্থ স্ট্রিটের সংযোগস্থলের কাছে ডান-বাঁকযুক্ত কেবল লেন দ্বারা ইউএস 46-এ প্রবেশ করতে পারে। বিভক্তির পরে, ইউএস 46 আবার একটি সীমিত-অ্যাক্সেস রাস্তায় পরিণত হয় এবং রুট 21 ফ্রিওয়ের উত্তর টার্মিনাসের সাথে ইন্টারচেঞ্জে আসার আগে মেইন অ্যাভিনিউ/সিআর 601 এবং নরফোক সাউদার্নের প্যাসাইক স্পার লাইনের নিচে দিয়ে যায়। এই বিনিময় থেকে, পথটি প্যাসাইক নদীর পশ্চিম তীর বরাবর উত্তর দিকে বাঁক নেয়, গার্ডেন স্টেট পার্কওয়ে অতিক্রম করে আবার ছয়টি লেনে প্রসারিত হয় এবং প্যাটারসনের সীমান্তের কাছে একটি বিনিময়ে রুট 20-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের সাথে মিলিত হয়। বার্গেন কাউন্টি ইউএস 46 পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং চতুর্থ ও শেষবার প্যাসাইক নদী অতিক্রম করে এলমউড পার্কের বার্গেন কাউন্টিতে প্রবেশ করে। নদীর ঠিক পরেই, রুটে সিআর 507-এর জন্য একটি বিনিময় রয়েছে। আরও আরআইআরও-অ্যাক্সেসযুক্ত ব্যবসায়িক এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার ফলে রাস্তাটি সংকীর্ণ হয়ে চার লেনে পরিণত হয় এবং গার্ডেন স্টেট পার্কওয়ের সাথে আংশিক বিনিময় রয়েছে। পার্কওয়ে অতিক্রম করে, ইউএস 46 কিছু জুঘ্যান্ডেল এবং অন্যান্য ট্র্যাফিক লাইট-নিয়ন্ত্রিত চৌরাস্তা (তবে এখনও মূলত ড্রাইভওয়ে এবং পার্শ্ববর্তী রাস্তাগুলিতে আরআইআরও অ্যাক্সেস বজায় রাখে), নিউ ইয়র্ক, সুস্কেহান্না এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের ডান্ডি শাখা লাইন অতিক্রম করে এবং স্যাডল ব্রুক অতিক্রম করার আগে গারফিল্ডের একটি ছোট কোণ দিয়ে অতিক্রম করে। স্যাডল ব্রুকের মধ্যে, রাস্তাটি আরও দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং এনজে ট্রানজিটের বার্গেন কাউন্টি লাইন অতিক্রম করে। পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়ে, ইউ. এস. 46-এর আউটওয়াটার লেনের সাথে একটি প্রস্থান রয়েছে এবং লোদি অতিক্রম করে। এই এলাকার মধ্য দিয়ে, ইউ. এস. 46-এর মধ্যমা জুড়ে কোনও প্রবেশাধিকার নেই, কারণ এটি মেইন স্ট্রিটের সাথে বিনিময় করে। রাস্তাটি হাসব্রুক হাইটসে চলে যায়, যেখানে এটি আরও দক্ষিণ-দক্ষিণ-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং বুলেভার্ডের সাথে বিনিময় করে। অল্প দূরত্বের পরে, ইউ. এস. 46 রুট 17-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায় এবং টিটারবোরো স্টেশনের কাছে এন. জে ট্রানজিটের পাস্ক্যাক ভ্যালি লাইন অতিক্রম করে। এখান থেকে, ইউ. এস. 46 টেটারবোরো বিমানবন্দরে প্রবেশ করে এবং গ্রীন স্ট্রিটের সাথে ইন্টারচেঞ্জ করে, শিল্প এলাকার মধ্য দিয়ে ছয় লেনের মহাসড়ক হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে, টেটারবোরো বিমানবন্দরের উত্তরে চলে যায়। রাস্তাটি লিটল ফেরিতে চলে যায়, যেখানে এটি শহরতলির আবাসিক এবং বাণিজ্যিক অঞ্চলগুলি অতিক্রম করে সিলভান অ্যাভিনিউ নামে একটি চার লেনের অবিভক্ত রাস্তায় সংকীর্ণ হয়ে পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং সিআর 503 অতিক্রম করে। পরিবর্তিত লিটল ফেরি সার্কেলে বার্গেন টার্নপাইককে ছেদ করার পরে, যা ইউএস 46 দিয়ে যায়, রাস্তাটি হ্যাকেনস্যাক নদী অতিক্রম করে রুট 46 হ্যাকেনস্যাক রিভার ব্রিজের রিজফিল্ড পার্কে নিউইয়র্ক, সুস্কেহান্না এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের নিউ জার্সি সাবডিভিশন লাইন এবং সিএসএক্সের রিভার সাবডিভিশন রেলপথ অতিক্রম করে সেতুটি শেষ হওয়ার আগে। রিজফিল্ড পার্কে, রুটটিকে উইনান্ট অ্যাভিনিউ বলা হয় এবং সংক্ষিপ্তভাবে আবার অবিভক্ত হওয়ার আগে এটি একটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হওয়ার পরে, ইউ. এস. 46 আই-95/নিউ জার্সি টার্নপাইকের সাথে একটি বড় বিনিময়ে আসে। এই বিনিময় অতিক্রম করে, রাস্তাটি ছয়টি লেনে প্রসারিত হয় এবং ওভারপেক ক্রিক অতিক্রম করে রিজফিল্ডে যায়, যেখানে এটি সি. এস. এক্স-এর নর্দার্ন রানিং ট্র্যাক রেলপথের উপর দিয়ে মোরসেমিয়ার পাড়ায় যায়। প্যালিসেডস পার্কে প্রবেশ করার পরে, রাস্তাটি ইউএস 1-9-এর সাথে ডায়মন্ড ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছানোর আগে রুট 93-এর সাথে একটি ইন্টারচেঞ্জ রয়েছে। ইউএস 46 চার লেনের মুক্তপথ হিসাবে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, ইউএস 1-9 র্যাম্পগুলি এই পথে মিশে যাওয়ার আগে অল্প দূরত্ব অনুসরণ করে। এই মুহুর্তে, ইউএস 1-9 ইউএস 46-এর সাথে একযোগে পরিণত হয় এবং ফ্রিওয়েটি উত্তর-উত্তর-পূর্বে একটি তীক্ষ্ণ মোড় নেয়। রাস্তার 5ম রাস্তার এবং 6ষ্ঠ রাস্তার সম্মুখভাগের রাস্তাগুলির একটি বিনিময় রয়েছে, যা আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে মুক্তপথের সমান্তরাল এবং সিআর 501-এ প্রবেশাধিকার প্রদান করে। ইউএস 1-9/ইউএস 46 ফোর্ট লি-তে চলতে থাকে, যেখানে পশ্চিমমুখী প্রস্থান এবং পূর্বমুখী প্রবেশদ্বারে রুট 63-এর উত্তর প্রান্তের মুখোমুখি হওয়ার আগে এটি আরআইআরও-র মাধ্যমে কয়েকটি বাণিজ্যিক অঞ্চলে প্রবেশ করতে পারে। এখান থেকে, মহাসড়কটি একটি পৃষ্ঠতলের রাস্তায় পরিণত হয় যা আরআইআরও অ্যাক্সেস সহ আরও ব্যবসা এবং বাড়িগুলি অতিক্রম করে, মেইন স্ট্রিটের প্রস্থানের সময় উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায়। অবিলম্বে এই বিন্দু অতিক্রম করে, রাস্তাটি পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং আই-95, রুট 4-এর পূর্ব টার্মিনাস এবং ইউএস 9ডব্লিউ-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের সাথে একটি জটিল বিনিময়ের মুখোমুখি হয়। এখানে, ইউএস 1-9/ইউএস 46 সবগুলিই আই-95-এ যোগ দেয় (যদিও ইউএস 46 এই বিনিময়ের পূর্বে স্বাক্ষরিত নয়) এবং চারটি স্থানীয় লেন এবং প্রতিটি দিকে চারটি এক্সপ্রেস লেন সমন্বিত স্থানীয়-এক্সপ্রেস লেন কনফিগারেশন সহ একটি মাল্টিলেইন ফ্রিওয়ে বরাবর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, অসংখ্য উঁচু ভবন অতিক্রম করে। জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের জন্য পূর্বমুখী টোল প্লাজায় আসার আগে জিডব্লিউবি প্লাজায় রুট 67-এর সাথে রাস্তার একটি বিনিময় রয়েছে। টোল প্লাজা অতিক্রম করে, প্যালিসেডস ইন্টারস্টেট পার্কওয়ের জন্য একটি বিনিময় রয়েছে। প্যালিসেডস ইন্টারস্টেট পার্কওয়ের পরে, রাস্তাটি জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের উপর হাডসন নদী অতিক্রম করে, যার উপরের ডেকে মোট আটটি লেন (এক্সপ্রেস লেন থেকে গঠিত) এবং নীচের ডেকে মোট ছয়টি লেন (স্থানীয় লেন থেকে গঠিত) রয়েছে। সেতুর উপর নিউ জার্সি/নিউ ইয়র্ক সীমান্তে, ইউএস 46 শেষ হয় যখন আই-95 এবং ইউএস 1-9 ট্রান্স-ম্যানহাটন এক্সপ্রেসওয়েতে নিউ ইয়র্ক সিটির ম্যানহাটন বরোতে চলতে থাকে। 1916 সালের আগে যা নেটকং-এর পশ্চিমে বর্তমানে ইউ. এস. 46, সেটি মানুনকাচাঙ্ক ট্রেইলের অংশ ছিল, যা নেটকং-এর পশ্চিমে গ্রেট মিনিসিঙ্ক ট্রেইল থেকে মানুনকাচাঙ্ক গ্রাম, এখন বেলভিডের পর্যন্ত চলা একটি পুরানো লেনাপ ট্রেইল। আরেকটি লেনাপ ট্রেইল নেটকং থেকে বর্তমান পার্সিপানি এবং স্প্রিংফিল্ড টাউনশিপ পর্যন্ত প্রসারিত। 1809 সালে, পার্সিপানি এবং রকওয়ে টার্নপাইককে নিউয়ার্ক-পম্পটন টার্নপাইক থেকে ইউনিয়ন টার্নপাইক পর্যন্ত প্রসারিত করার জন্য চার্টার্ড করা হয়েছিল; ডেনভিলের পূর্ব অংশটি পরে ব্লুমফিল্ড অ্যাভিনিউ নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1813 সালে ডোভার থেকে মরিস টার্নপাইক পর্যন্ত পশ্চিমে যাওয়ার জন্য ইউনিয়ন টার্নপাইকের একটি শাখা ভাড়া করা হয়েছিল; এটি স্থানীয়ভাবে ডোভার টার্নপাইক নামে পরিচিত ছিল। 1920 সালের মধ্যে হ্যাকেটস্টাউনের পশ্চিমে আধুনিক পথের অংশটি ল্যাকাওয়ানা ট্রেইলের পূর্ব সম্প্রসারণ হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়, যা পেনসিলভেনিয়ার মধ্য দিয়ে নিউইয়র্কের বিংহ্যামটন পর্যন্ত চলে। 1924 সালে পেনসিলভেনিয়া রাজ্য যখন মহাসড়কটি দক্ষিণে ফিলাডেলফিয়ার দিকে ঘুরিয়ে দেয়, তখন এই পদবিটি সরিয়ে ফেলা হয়। 5, 10 এবং 12 নম্বর রুটঃ 1927 সালের আগে, যা বর্তমানে ইউ. এস. 46, তিনটি ভিন্ন রুট দ্বারা অনুসরণ করা হত। প্রথম রুটটি ছিল 1927-এর আগে রুট 5, যা 1916 সালে প্রথম আইন করা হয়েছিল। এটি ডেলাওয়্যার সম্প্রদায়ের পেনসিলভেনিয়া থেকে ডেলাওয়্যার নদী অতিক্রম করে শুরু হয়েছিল। ডেলাওয়্যারের কাছে ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের বেশ কয়েকটি আন্ডারক্রসিং রেলপথের দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে একটি ছোট নতুন রাস্তা দিয়ে বাইপাস করা হয়েছিল। সেখান থেকে, রুট 5 বেলভিডেরের উত্তরে বিদ্যমান ডেলাওয়্যার রোড, তারপর বাটজভিল-বেলভিডের রোড থেকে বাটজভিল, বাটজভিল রোড থেকে গ্রেট মিডোজ এবং ড্যানভিল মাউন্টেন রোড থেকে হ্যাকেটস্টাউন ব্যবহার করে। হ্যাকেটস্টাউন থেকে ডেনভিল পর্যন্ত, রুট 5 1927-এর পূর্ববর্তী রুট 12-এর সাথে একযোগে চলেছিল, যা 1917 সালে প্রথম আইন করা হয়েছিল। বিদ্যমান রাস্তাগুলিতে খাড়া গ্রেড এড়াতে হ্যাকেটস্টাউন পূর্ব থেকে নেটকং পর্যন্ত একটি বেশিরভাগ নতুন রাস্তা (বর্তমানে পূর্বমুখী ইউএস 46) নির্মিত হয়েছিল। বিদ্যমান বাডস লেক রোডের কিছু অংশ বাডস লেক এবং নেটকং-এর মধ্যে ব্যবহার করা হয়েছিল। নেটকং থেকে রাস্তাটি পুরানো মরিস টার্নপাইক থেকে লেজউড এবং ডোভার টার্নপাইক থেকে ডোভার পর্যন্ত ব্যবহৃত হয়, যা ব্ল্যাকওয়েল স্ট্রিটের ডোভার পর্যন্ত যায়। ব্ল্যাকওয়েল স্ট্রিট রকওয়ে রোডের দিকে নিয়ে যায়, যা রকওয়ের মেইন স্ট্রিটে পরিণত হয়, যেখান থেকে এটি ডেনভিল পর্যন্ত পুরানো পার্সিপানি এবং রকওয়ে টার্নপাইক ব্যবহার করে। ডেনভিলে, রুট 5 দক্ষিণে বাঁক নিয়েছে, এবং রুট 12 পূর্ব দিকে পারসিপানি এবং রকওয়ে টার্নপাইক বরাবর পাইন ব্রুক পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে। রাস্তাটি পুরনো টার্নপাইকটি ছেড়ে উত্তর-পূর্ব দিকে প্যাটারসনের দিকে যায়, যা পাইন ব্রুক রোড (বর্তমানে ফেয়ারফিল্ড রোড এবং লিটল ফলস রোড) থেকে লিটল ফলস পর্যন্ত শুরু হয়। লিটল ফলসের দক্ষিণ দিকে একটি বাইপাস পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যা ইউনিয়ন বুলেভার্ডে ইরি রেলপথের অধীনে নিয়ে যায়। সেখান থেকে রুট 12 প্যাটারসনে ইউনিয়ন বুলেভার্ড, টোটোয়া রোড এবং ম্যাকব্রাইড অ্যাভিনিউ ব্যবহার করবে। 1927-এর পূর্ববর্তী রুট 10, যা 1917 সালে আইন করা হয়েছিল, প্যাটারসনের অন্যদিকে মার্কেট স্ট্রিটের পূর্ব দিকে এজওয়াটার পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যেখানে এটি হাডসন নদীর ওপারে ফোর্ট লি ফেরির সাথে সংযুক্ত ছিল। লিটল ফলস ছাড়া নতুন সারিবদ্ধকরণগুলি সাধারণত পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল, যেখানে রুট 12-এর জন্য একটি বাইপাস তৈরি করার কথা ছিল। রুট 6: জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ খোলার পর মহাসড়ক ব্যবস্থার সম্প্রসারণ ঘটে। 1927 সালের পুনঃসংখ্যায়, ডেলাওয়্যার থেকে নেটকং পর্যন্ত পুরানো রুট 5, হ্যাকেটস্টাউন থেকে প্যাটারসন পর্যন্ত রুট 12 এবং প্যাটারসন থেকে প্রস্তাবিত জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজ পর্যন্ত রুট 10-এর সমান্তরাল একটি সাধারণত নতুন প্রান্তিককরণ ব্যবহার করে উত্তর নিউ জার্সি জুড়ে রুট 6-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল; প্যাটারসন এবং এজওয়াটারের মধ্যে পুরানো রুট 10-এর প্রান্তিককরণ রুট 5 হয়ে উঠবে। প্যাটারসনে, রুট 6 ম্যাকব্রাইড অ্যাভিনিউ, স্প্রুস স্ট্রিট এবং মার্কেট স্ট্রিট বরাবর চিহ্নিত করা হয়েছিল। রুট 6-কে 1929 সালে প্যাটারসনের পূর্ব দিকে কোনও পুরানো রাস্তা ব্যবহার না করার জন্য নতুন করে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল (এটি পূর্বে মোটামুটিভাবে যেখানে রুট 17 এখন এটি অতিক্রম করে তার পশ্চিমে মার্কেট স্ট্রিট ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল), এবং রুট 5-কে কেবল রিজফিল্ড থেকে পূর্ব দিকে যাওয়ার জন্য কেটে ফেলা হয়েছিল। 1927-এর পূর্ববর্তী রুট 10-এর যে অংশটি রুট 6 দ্বারা বাইপাস করা হয়েছিল তাকে রুট 10এন হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, দক্ষিণে প্যাটারসনকে বাইপাস করার জন্য রুট 6-কে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল। নতুন রুটটি মার্কেট স্ট্রিটের ঠিক দক্ষিণে প্যাটারসনে প্রবেশ করবে, তবে ইউনিয়ন বুলেভার্ড ক্রসিংয়ে লিটল ফলস বাইপাসের পূর্ব প্রান্তে পুরানো রুটে পুনরায় যোগদানের জন্য পশ্চিমে ফিরে যাওয়ার আগে দক্ষিণ ও দক্ষিণ-পশ্চিম দিকে ঘুরে যাবে। প্যাটারসনের দিকে ইউনিয়ন বুলেভার্ড বরাবর পুরানো রাস্তাটি রুট 6-এর একটি স্পার হিসাবে রুট এস 6 বরাদ্দ করা হয়েছিল। 1953 সালের পুনঃসংখ্যায় রুট এস6 রুট 62 হয়ে ওঠে এবং তারপর থেকে টোটোয়ায় ইউএস 46 এবং আই-80-এর মধ্যে একটি ছোট অংশে কাটা হয়েছে। 1937 সালের ডিসেম্বরে ক্লিফটন থেকে হাসব্রুক হাইটস পর্যন্ত প্যাসাইক নদী থেকে মহাসড়কের একটি অংশ খোলা হয়, যা প্যাটারসন বাইপাস বাদে রুট 6-এর সমাপ্তি চিহ্নিত করে। 1938 সালে, রুট 6এ নামে রুট 6-এর একটি স্পার ডোভারের উত্তরে রুট 6 থেকে লাফায়েট টাউনশিপের ইউএস 206/রুট এস 31 পর্যন্ত চালানোর জন্য আইন করা হয়েছিল; এটি 1953 সালে রুট 15 হয়ে ওঠে। পাইন ব্রুকের কাছে প্যাসাইক নদী পারাপারে 1940-এর দশকে পাইন ব্রুক থেকে পশ্চিমে অল্প দূরত্বের জন্য একটি নতুন রাস্তা সহ একটি পুনর্বিন্যাস তৈরি করা হয়েছিল। এছাড়াও 1940-এর দশকে, রাস্তাটি ডেনভিলের পশ্চিমে প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং রুট 5এন (বর্তমানে রুট 53)-এ একটি বিনিময় সহ ডাউনটাউন ডেনভিলের একটি বাইপাস নির্মিত হয়েছিল। 1953 সালের পুনঃসংখ্যায় মার্কিন 46-এর পক্ষে রুট 6-এর পদবি বাদ দেওয়া হয়। যৌথ প্রস্তাব নং। 1941 সালের 14ই এপ্রিল অনুমোদিত, নিউ জার্সি আইনসভা ইউনাইটেড স্প্যানিশ ওয়ার ভেটেরান্সের সম্মানে মহাসড়কটিকে ইউনাইটেড স্প্যানিশ ওয়ার ভেটেরান্স মেমোরিয়াল হাইওয়ে হিসাবে মনোনীত করে। ইউ. এস. রুট 46:1936-বর্তমান 1925 সালে, ইউ. এস. 46 উপাধিটি প্রথম কলোরাডোতে গ্র্যান্ড জংশন থেকে লিমনকে সংযুক্ত করার জন্য প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে এটি পরিবর্তে ইউ. এস. 40এস হয়ে ওঠে। বর্তমান ইউএস 46 1936 সালে পোর্টল্যান্ড, পেনসিলভেনিয়া এবং জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের মধ্যে চিহ্নিত করা হয়েছিল। সেই সময়ে, নতুন রুট 6 রুট 2 (বর্তমানে রুট 17) পশ্চিম থেকে রুট এস 6 (বর্তমানে রুট 62) পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি, এবং তাই 1940-এর দশকে এই অংশটি সম্পন্ন না হওয়া পর্যন্ত ইউএস 46 প্যাটারসনের মাধ্যমে চিহ্নিত করা হয়েছিল। রুট 6-এর পশ্চিম প্রান্তে, ইউএস 46 ডেলাওয়্যার নদীর উপর দিয়ে ডেলাওয়্যার ব্রিজের উপর দিয়ে পেনসিলভেনিয়ায় চলে যায়, পিএ 987-এর উত্তরে পোর্টল্যান্ড পর্যন্ত যায়, যেখানে এটি ইউএস 611-এ শেষ হয়। ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপ টোল ব্রিজ এবং কলম্বিয়ার (বর্তমানে আই-80) সঙ্গে যুক্ত মুক্তপথ 1953 সালের ডিসেম্বরে খোলা হয়, যেমনটি নতুন পোর্টল্যান্ড-কলম্বিয়া টোল ব্রিজও করেছিল। এর পরে, ইউএস 611-কে ডেলাওয়্যার ওয়াটার গ্যাপের মধ্য দিয়ে মুক্তপথটি ব্যবহার করার জন্য দু 'বার নদী পার হওয়ার জন্য পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল এবং ইউএস 46-কে পূর্ববর্তী রুট 94 (1953-এর পূর্ববর্তী রুট 8)-এ স্থানান্তরিত করে পোর্টল্যান্ড-কলম্বিয়া টোল ব্রিজের নিউ জার্সির কলম্বিয়ায় শেষ করা হয়েছিল। ডার্লিংটন ব্রিজের পূর্ববর্তী পন্থা, যা 1954 সালে ডেলাওয়্যার রিভার জয়েন্ট টোল ব্রিজ কমিশন দ্বারা ভেঙে দেওয়া হয়েছিল, নিউ জার্সিতে রুট 163 এবং পেনসিলভেনিয়ায় স্টেট রুট 1039 হয়ে ওঠে। 1960 সালের মধ্যে ইউএস 611 ফ্রিওয়েকে আই-80 হিসাবে মনোনীত করা হয় এবং 1965 সালে ইউএস 611-কে তার পুরানো অল-পেনসিলভেনিয়া সারিবদ্ধতায় ফিরিয়ে আনা হয়, যার ফলে ইউএস 46-কে আই-80 এবং রুট 94-এ শেষ করা হয়। 1964 সালে জর্জ ওয়াশিংটন ব্রিজের রাস্তাটি ইউ. এস. 1-9-এর সঙ্গে ভাগ করে নিয়ে একটি মুক্তপথে পুনর্নির্মাণ করা হয় যা আই-95-এর অংশ হয়ে ওঠে। তারপর থেকে, ইউ. এস. 46-এ অনেক পরিবর্তন ঘটেছে। আই-80 নির্মাণের আগে পর্যন্ত একটি ট্র্যাফিক সার্কেল রুট 23-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করেছিল এবং এটি প্রতিস্থাপনের জন্য একটি স্প্যাগেটি ইন্টারচেঞ্জ নির্মাণ করা হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে 1933 সালে নির্মিত লিটল ফেরি সার্কেলটি 1985 সালে সংশোধন করা হয়েছিল যাতে ইউ. এস. 46 সরাসরি বৃত্তের মধ্য দিয়ে চলতে পারে। 1998 সালে, রুট 10-এর পশ্চিম টার্মিনাসের লেজউড সার্কেলটি একটি সংকেতযুক্ত টি-ছেদ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2007 সালে, এন. জে. ডি. ও. টি ঘোষণা করে যে তারা লিটল ফেরি সার্কেলকে একটি সোজা সংযোগস্থলে পরিণত করবে; 2014 সাল পর্যন্ত কাজ চলে। রুট 183-এ নেটকং সার্কেলটি 2013 সালে 13.3 মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে একটি সংকেতযুক্ত ছেদ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সেই বছরের জানুয়ারিতে একটি অস্থায়ী জংশন খোলা হয় এবং পরবর্তী আগস্ট মাসে স্থায়ী কনফিগারেশন সম্পন্ন হয়। উপরন্তু, ইউএস 46 এবং রুট 3-এর পশ্চিম টার্মিনাসের মধ্যে বিনিময় পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি র্যাম্পগুলির পুনর্গঠন করবে, সেতুগুলিকে মানসম্মত করবে এবং রুট 3 এবং ইউ. এস. 46-এর মধ্যে তিন লেনের সংযোগের ব্যবস্থা করবে। এটি 2003 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল এবং এর জন্য 250 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি খরচ হবে বলে ধারণা করা হচ্ছে। 2015 সালের ডিসেম্বরে প্রথম চুক্তির নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2019 সালের অক্টোবরের মধ্যে শেষ হয়। 2020 সালের ফেব্রুয়ারিতে দ্বিতীয় চুক্তির নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1988 সালে আইনসভা সিদ্ধান্ত নেয় যে "পরিবহন কমিশনার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হাইওয়ে রুট 46-এর সেই অংশটিকে 'ক্লিফোর্ড জোন্স অ্যাভিনিউ' হিসাবে মনোনীত করবেন যা ওয়ারেন কাউন্টির ইন্ডিপেন্ডেন্স টাউনশিপের হোপ রোড এবং বার্কার্স মিল রোডের মধ্যে অবস্থিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিশেষজ্ঞ ক্লিফোর্ড জোন্স জুনিয়রকে সম্মান জানিয়ে, যিনি 1968 সালে ভিয়েতনাম যুদ্ধের সময় যুদ্ধে নিহত হয়েছিলেন। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন নিউ জার্সি রুট 6 এম রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি ইউএস 46 সরলরেখা চিত্র (পিডিএফ) এনজে 1920 এর রুট 5 এনজে 1920 এর রুট 12 পুলিশ স্ক্যানার ফ্রিকোয়েন্সি রুট 46 এর জন্য গতি সীমা 46 ইউএস 46 এর শেষ পয়েন্ট 46 ইউএস 46 (গ্রেটার নিউ ইয়র্ক রোডস) 46 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 ইউএস রুট 46 নিউ জার্সিতে রুট 46 ইউএস রুট 46 লিমিটেড-অ্যাক্সেস রোড