EMU500 series
ই. এম. ইউ. 500 সিরিজ হল তাইওয়ান রেলওয়ে প্রশাসন (টি. আর. এ) দ্বারা পরিচালিত একাধিক ইউনিটের বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী ট্রেনের একটি সিরিজ। ট্রেনগুলি স্থানীয় ট্রেন হিসাবে নির্মিত হয় এবং দেশের রেল নেটওয়ার্ক জুড়ে ব্যবহৃত হয়। 1990-এর দশকে, টিআরএ স্থানীয় ট্রেনের একটি বার্ধক্যজনিত বহরের মুখোমুখি হয়েছিল, যার সবকটিতেই শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল না। অতএব, 1993 সালে, কোম্পানিটি দক্ষিণ কোরিয়ার প্রস্তুতকারক ডিউওর সাথে 344টি গাড়ি নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি করে, যা 86টি ট্রেনসেটে সাজানো হবে। এই ট্রেনগুলির মধ্যে প্রথমটি 1995 সালের গ্রীষ্মে এসেছিল এবং একই বছরের 11ই অক্টোবর প্রথম যাত্রী পরিষেবা শুরু হয়েছিল। ট্রেনটি সিমেন্স দ্বারা তৈরি একটি সিস্টেমের উপর নির্মিত, যেখানে থ্রি-ফেজ ইন্ডাকশন মোটর এবং একটি 16-বিট কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে। ট্রেনগুলি সাধারণত নিম্নলিখিত ক্রমে চার-গাড়ির ইউনিটে পরিচালিত হয়ঃ ক্যাব (ই. এম. সি) সহ একটি মোটর চালিত গাড়ি, প্যান্টোগ্রাফ (ই. পি) সহ একটি মোটরবিহীন গাড়ি, একটি মোটরবিহীন গাড়ি (ই. টি) এবং একটি মোটর চালিত গাড়ি (ই. এম)। ব্রেকিং সিস্টেমটি নর-ব্রেমস দ্বারা সরবরাহ করা হয়। ট্রেনের বাইরের অংশ স্টেইনলেস স্টিল দিয়ে তৈরি, যা তাইওয়ানে প্রথম উপাদানটি ব্যবহার করে। এর চেহারাটি ডিআর3000 সিরিজের নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি। প্রতিটি গাড়িতে প্রতিটি পাশে তিনটি দরজা রয়েছে, যা ই. এম. ইউ 400 সিরিজের দুটি দরজা থেকে উন্নত। গন্তব্য চিহ্নের সাদা পটভূমিতে কালো লেখা রয়েছে, যা ই. এম. ইউ 400 সিরিজ থেকে উল্টানো হয়েছে; এটি <আই. ডি1>-এ একটি এল. ই. ডি ডিসপ্লেতে আপডেট করা হয়েছিল। অন্যান্য লোকাল ট্রেনের মতো, আসনগুলি ট্রেনের দেয়ালের সমান্তরালে চলে। গাড়িগুলি মূলত প্রতিটি দরজায় এক ধাপ করে ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে স্টেশন প্ল্যাটফর্মগুলি উত্থাপন এবং অভ্যন্তরটি পুনর্নির্মাণের মাধ্যমে 2016 থেকে 2019 সালের মধ্যে একটি নিম্ন তলার বিন্যাসে রূপান্তরিত করা হয়েছিল। এই পরিবর্তনের সাথে, দরজার ফ্রেমটি সামান্য উঁচু করা হয়েছিল এবং দরজার উপরে একটি এলইডি ডিসপ্লে ইনস্টল করা হয়েছিল। 2019 সালের আগস্ট পর্যন্ত 334টি গাড়ির মধ্যে 246টি নিম্ন তলার। 2020 সালের হিসাবে, ট্র্যাকশন সিস্টেমটিও আপগ্রেড করা হচ্ছে। ঘটনা 2007 সালের 15ই জুন, দক্ষিণমুখী 2719 নম্বর ই. এম. ইউ. 500 সিরিজের একটি ট্রেন ডালি স্টেশনের দক্ষিণে ট্র্যাক পরিবর্তন করছিল যখন উত্তরমুখী ই 400 সিরিজের একটি পরীক্ষা চলছিল। E400 চার-গাড়ির ইউনিটের দ্বিতীয় গাড়িতে আঘাত করে, 5 জন নিহত এবং 17 জন আহত হয়। টিআরএ নির্ধারণ করেছে যে ই400-এ একটি ত্রুটিপূর্ণ এটিপি সিস্টেমের কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল, পাশাপাশি ট্রেন চালকের দ্রুতগতির কারণে তিনি লক্ষণগুলি ভুলভাবে পড়েছিলেন। 2016 সালের 8ই জুলাই, সংশান স্টেশনের কাছে 1258 নম্বর উত্তরমুখী ই. এম. ইউ. 500 ট্রেনের মধ্যে একটি বোমা বিস্ফোরিত হয়, যাতে 25 জন আহত হয়। অপরাধী, যে আহতও হয়েছিল, তাকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং 30 বছরের কারাদণ্ডে দণ্ডিত করা হয়। 2020 সালের 27শে এপ্রিল, হুয়ালিয়েন স্টেশনের কাছে একটি ই এম ইউ 500 সিরিজের ট্রেনের সঙ্গে আরেকটি ই এম ইউ 500 সিরিজের ট্রেনের সংঘর্ষ হয়, যার ফলে 7 জন টিআর এ কর্মচারী আহত হন। তথ্যসূত্র তাইওয়ান সিমেন্সের বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট একাধিক ইউনিট 25 কেভি এসি একাধিক ইউনিট