SM U-31 (Austria-Hungary)
এসএম ইউ-31 বা ইউ-এক্সএক্সআই ছিল অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর জন্য একটি ইউ-27 শ্রেণীর ইউ-বোট বা ডুবোজাহাজ। ইউ-31, ফিউমে গাঞ্জ ডানুবিয়াসের হাঙ্গেরিয়ান সংস্থা দ্বারা নির্মিত, 1917 সালের মার্চ মাসে চালু হয়েছিল এবং এপ্রিল মাসে চালু হয়েছিল। ইউ-31-এর একটিমাত্র কাঠামো ছিল এবং দৈর্ঘ্য ছিল মাত্র। তিনি প্রায় ভূপৃষ্ঠে ও জলে ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হন। তার দুটি ডিজেল ইঞ্জিন তাকে পৃষ্ঠের উপরের দিকে নিয়ে যায়, যখন তার দুটি বৈদ্যুতিক মোটর তাকে জলের নীচে পর্যন্ত চালিত করে। তিনি দুটি বো টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিলেন এবং চারটি পর্যন্ত টর্পেডোর বোঝা বহন করতে পারতেন। তিনি একটি ডেক বন্দুক এবং একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। 1917 সালের অক্টোবরে, পোর্তো বারগুডি বন্দরে থাকাকালীন ইউ-31 ডুবে যায় এবং 1918 সালের এপ্রিল পর্যন্ত পরিষেবার বাইরে ছিল যখন তাকে বড় করা হয়েছিল এবং মেরামত করা হয়েছিল। তার কর্মজীবনের সময়, ইউ-31 দুটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয় এবং একটি যুদ্ধজাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত করে, যার ফলে 4,088 টন সম্মিলিত ওজন তলদেশে চলে যায়। ইউ-31 যুদ্ধের শেষে কাট্টারোতে ছিল এবং 1920 সালে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ফ্রান্সকে পুরস্কৃত করা হয়েছিল, বাইজার্তায় নিয়ে যাওয়া হয়েছিল এবং সেখানে বাতিল করা হয়েছিল। অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির ইউ-বোট বহরের নকশা ও নির্মাণ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় মূলত অপ্রচলিত ছিল। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী জার্মানি থেকে পাঁচটি টাইপ ইউবি আই ডুবোজাহাজ কিনে, ডুবে যাওয়া ফরাসি ডুবোজাহাজ ক্যুরিকে উত্থাপন ও পুনর্নবীকরণ করে এবং 1911 সালের ড্যানিশ হ্যাভম্যানডেন শ্রেণীর উপর ভিত্তি করে চারটি ডুবোজাহাজ তৈরি করে তার সবচেয়ে জরুরি চাহিদা পূরণ করে। এই পদক্ষেপগুলি তাদের সবচেয়ে জরুরি চাহিদা হ্রাস করার পরে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী 1915 সালের মাঝামাঝি সময়ে তার নতুন সাবমেরিনের জন্য জার্মান টাইপ ইউবি 2 নকশা নির্বাচন করে। জার্মানরা তাদের যুদ্ধকালীন সম্পদ অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নির্মাণের জন্য বরাদ্দ করতে অনিচ্ছুক ছিল, তবে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিতে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত ইউবি দ্বিতীয় নৌকার ছয়টি পর্যন্ত পরিকল্পনা বিক্রি করতে ইচ্ছুক ছিল। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী এই প্রস্তাবে সম্মত হয় এবং ব্রেমেনের এজি ওয়েসারের কাছ থেকে পরিকল্পনাগুলি কিনে নেয়। ইউ-31 বাস্তুচ্যুত হয় এবং নিমজ্জিত হয়। তার স্যাডল ট্যাঙ্ক সহ একটি একক হুল ছিল, এবং একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। প্রপালশনের জন্য, তার কাছে দুটি শ্যাফ্ট, পৃষ্ঠের দৌড়ের জন্য দুটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং নিমজ্জিত ভ্রমণের জন্য দুটি বৈদ্যুতিক মোটর ছিল। তিনি পৃষ্ঠতল এবং নিমজ্জিত থাকাকালীন সক্ষম ছিলেন। যদিও কনওয়ের অল দ্য ওয়ার্ল্ডস ফাইটিং শিপস 1906-1921-এ ইউ-31-এর জন্য কোনও নির্দিষ্ট নোটেশন নেই, জার্মান ইউবি II নৌকাগুলি, যার উপর অনূর্ধ্ব-27 শ্রেণীটি অবস্থিত ছিল, পৃষ্ঠে এবং নিমজ্জিত অবস্থায় ছিল। অনূর্ধ্ব-27 শ্রেণীর নৌকাগুলি 23-24-এর নাবিকদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। ইউ-31 দুটি বো টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং চারটি টর্পেডোর পরিপূরক বহন করতে পারত। তিনি একটি 75 মিমি/26 (3 ইঞ্চি) ডেক বন্দুক এবং একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। অস্ট্রিয়ান এবং হাঙ্গেরিয়ান সংস্থাগুলির মধ্যে শ্রেণীটির উৎপাদন বরাদ্দের জন্য জটিল রাজনৈতিক আলোচনার পর, 1915 সালের 12ই অক্টোবর গাঞ্জ ডানুবিয়াসের কাছ থেকে ইউ-27-এর আদেশ দেওয়া হয়। 1916 সালের 4ঠা জুলাই ফিউমে তাঁকে সমাহিত করা হয় এবং 1917 সালের 20শে মার্চ তাঁকে মুক্ত করা হয়। মার্চ মাসে ফিউমে পরীক্ষা-নিরীক্ষার পর, ইউ-31 এপ্রিল মাসে ব্রিয়োনিতে একটি প্রশিক্ষণ যাত্রা করে। 1917 সালের 24শে এপ্রিল, এসএম ইউ-31-কে লিনিয়েনশিফস্লুটেনান্ট ফ্রাঞ্জ নেজেবসির নেতৃত্বে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে নিযুক্ত করা হয়। বোহেমিয়ার (বর্তমান চেক প্রজাতন্ত্র) টেপলিটজ-শোনোউয়ের 32 বছর বয়সী স্থানীয় বাসিন্দা নেজেবসি এর আগে দুইবার এর কমান্ডার হিসেবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ইউ-31 29শে মে ইতালির অ্যাড্রিয়াটিক উপকূল বরাবর টহল দেওয়ার জন্য পোলা থেকে রওনা হয় এবং 5ই জুন ফিরে আসে। ইউ-31 19শে জুন ভূমধ্যসাগরে একটি টহলের জন্য রওনা হয়। একটি পাম্পের সমস্যার কারণে ব্রিওনি-তে থামার প্রয়োজন হলে, ইউ-বোটটি চলতে থাকে। নেজেব্সি 25শে জুন স্ট্রোভাথির পশ্চিমে একটি সশস্ত্র ইয়টে টর্পেডো আক্রমণ শুরু করেন, কিন্তু টর্পেডো তাদের চিহ্ন মিস করে। বায়ুচলাচল সমস্যা ইঞ্জিন রুমের তাপমাত্রা নিচে নামতে না দেওয়ার পরে ইউ-31 কাট্টারোতে তার টহল শেষ করে। কাট্টারোতে এক মাসের মেরামতের পর, ইউ-31 6ই আগস্ট আরেকটি টহলের জন্য রওনা হয়। পরের দুই দিনের প্রত্যেকটিতে ফরাসি বিমানের বোমা হামলা এড়াতে ইউ-বোটকে ডুব দিতে হয়, দ্বিতীয় দিনের আক্রমণে নৌকাটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়। 10ই আগস্ট, নেজেব্সি এবং ইউ-31 ইতালিয়ান পণ্যবাহী জাহাজের ডুবে যাওয়ার মাধ্যমে তাদের প্রথম কিল স্কোর করে। 4, 021 জিআরটি লেল্টা সিরাকিউজ থেকে মাল্টা পর্যন্ত গোলাবারুদ বহন করছিল যখন ইউ-31 তাকে মাল্টার পূর্বে আয়োনিয়ান সাগরে বাধা দেয়। একটি এসকর্টিং ডেস্ট্রয়ার ইউ-31-এর উপর দশটি গভীরতার চার্জের একটি প্যাটার্ন ফেলেছিল। পরের দিন, নেজেবসি একটি কনভয়ে আক্রমণ করার জন্য ইউ-31-কে কাজে লাগানোর সময় ইউ-বোটটি পিছন থেকে একটি ধ্বংসকারী দ্বারা ধাক্কা খায়। ইউ-31-এর পেরিস্কোপটি আঘাতের দ্বারা আঘাত ও বাঁকানো হয়েছিল, যা নেজেবসিকে তার আক্রমণ এবং ইউ-31-এর টহল বন্ধ করতে বাধ্য করেছিল। কাট্টারো ফেরার পথে, ইউ-31 ওট্রান্টো প্রণালীতে একটি বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল, কিন্তু 15ই আগস্ট বন্দরের নিরাপত্তায় পৌঁছেছিল। ইউ-31-কে পরবর্তী ছয় সপ্তাহের মধ্যে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান এবং আলবেনিয়ান উপকূলে টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি 16ই অক্টোবর স্প্যালাটো হয়ে ফিউমে যান এবং তিন দিন পরে সেখানে পৌঁছান। 26শে অক্টোবর ইউ-31 পোর্টো বার্গুদির বন্দরে একটি অজানা কারণে ডুবে যায়। পরের দিন তার বিশ্রামের গভীরতা থেকে উত্থাপিত হলে, একজন নাবিককে নৌকার ভিতরে জীবিত অবস্থায় পাওয়া যায়। ইউ-31-কে প্রথমে নিকটবর্তী ফিউমের ডেনুবিয়াস শিপইয়ার্ডে এবং পরে মেরামত ও পরীক্ষার জন্য পোলায় নিয়ে যাওয়া হয়। জানুয়ারিতে, যখন ইউ-31-এর মেরামত কাজ চলছিল, নেজেবসিকে পুনরায় নিয়োগ করা হয়, যার ফলে পরবর্তী তিন মাসের জন্য ইউ-বোটটি কোনও কমান্ডার ছাড়াই থেকে যায়। 11ই মার্চ লিনিয়েন্সচিফস্লুটেনান্ট হারমান রিগেলকে ইউ-31-এর নেতৃত্ব গ্রহণের জন্য এর শীর্ষস্থান থেকে স্থানান্তরিত করা হয়। রিগেল, যিনি সারাজেভোতে জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তার বয়স ছিল 26 বছর এবং তার আগে 25 বছর বয়সে কমান্ডেও ছিলেন। রিগেল এবং ইউ-31 30শে এপ্রিল সিবেনিক হয়ে কাট্টারোতে তিন দিনের সমুদ্রযাত্রার জন্য পোলা ত্যাগ করে। 20শে মে, নৌকাটি ভূমধ্যসাগরীয় টহলের জন্য কাট্টারো থেকে রওনা হয়, কিন্তু একদিন পর ফুটো নিয়ে ফিরে যেতে হয়। জুন মাসে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী ওট্রান্টো ব্যারেজের উপর আক্রমণের পরিকল্পনা করেছিল, যা 1917 সালের মে মাসে ওট্রান্টো প্রণালীর যুদ্ধে পরিণত হয়েছিল। আক্রমণের আগে 9ই জুন কাট্টারো থেকে ইউ-31 মোতায়েন করা হয়েছিল। আক্রমণে অংশগ্রহণকারী সাতটি পৃথক গোষ্ঠীর মধ্যে একটি-ড্রেডনটস এবং-10ই জুন ভোরে ইতালীয় এমএএস টর্পেডো নৌকাগুলির আক্রমণের শিকার হয়। সেজেন্ট ইস্তভান 06:00-এর ঠিক পরে আঘাত পেয়ে ডুবে যায় এবং পুরো অপারেশনটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। ইউ-31 12ই জুন কাট্টারোতে ফিরে আসে। 16ই জুন, রিগেল এবং ইউ-31 আবার ভূমধ্যসাগরীয় টহলের জন্য রওনা হয়, কিন্তু ক্লাচ সমস্যা নিয়ে অবিলম্বে ফিরে আসতে হয়। দু 'দিন পরে, ইউ-বোটটি আবার ভূমধ্যসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। পরের দিন, 19শে জুন, গভীর চার্জ আক্রমণ এড়াতে রিগেলকে নৌকাটি গভীরতায় নিয়ে যেতে হয়েছিল। 7ই জুলাই, রিগেল ইতালীয় পালতোলা জাহাজ জুসেপ্পিনো পাদ্রেকে থামিয়ে দেয় এবং বিস্ফোরক চার্জ ব্যবহার করে 67টি জিআরটি জাহাজটি ডুবিয়ে দেয়। ইউ-31 10 জুলাই কাট্টারোতে তার টহল শেষ করে। পরবর্তী দুই মাস ধরে, ডুবোজাহাজটি কাতারো এবং পোলা থেকে অ্যাড্রিয়াটিক অঞ্চলে কাজ করে, দুরাজো এবং আলবেনিয়ান উপকূলে টহল দেয়। 29শে সেপ্টেম্বর বুলগেরিয়ার সাথে যুদ্ধবিরতির পর যুদ্ধে বুলগেরিয়ার অংশগ্রহণের অবসান ঘটে, ডুরাজো বলকানে লড়াই করা তাদের বাহিনীকে সরবরাহ করার জন্য প্রধান বন্দর হিসাবে অবশিষ্ট কেন্দ্রীয় শক্তিগুলির কাছে গুরুত্ব অর্জন করে। এটি প্রত্যাশা করে, মিত্ররা দুরাজোর উপর বোমাবর্ষণ করার জন্য একটি বাহিনী একত্রিত করে। আক্রমণকারী বাহিনীর দ্বিতীয় দল যখন শহরটিতে গোলাবর্ষণ করার জন্য অবস্থান নিয়েছিল, তখন ইউ-31 এবং বোন নৌকা, উভয়ই দুরাজোর কাছে টহল দিচ্ছিল, আক্রমণ করার জন্য কৌশল অবলম্বন করেছিল। যদিও ইউ-29 স্ক্রিনিং জাহাজ দ্বারা অবরুদ্ধ ছিল এবং একটি ভারী গভীরতার চার্জ আক্রমণের সম্মুখীন হয়েছিল, ইউ-31 ব্রিটিশ ক্রুজারের উপর টর্পেডো নিক্ষেপ করার অবস্থানে আসতে সক্ষম হয়েছিল। তাদের মধ্যে একজন তার চিহ্নটি আঘাত করে এবং ওয়েমাউথের স্টার্নকে উড়িয়ে দেয়, এই প্রক্রিয়ায় চারজন নাবিককে হত্যা করে। হামলায় জড়িত অন্যান্য ব্রিটিশ ক্রুজাররা ক্ষতিগ্রস্ত ওয়েমাউথকে টেনে নিয়ে চলে যায়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাবমেরিন চেজাররা অনূর্ধ্ব-29 এবং অনূর্ধ্ব-31-এর উপর গভীর চার্জ আক্রমণে জড়িত ছিল এবং ভুলভাবে দাবি করেছিল যে তারা উভয় সাবমেরিনকে ডুবিয়ে দিয়েছে। ইউ-31 6ই অক্টোবর কাট্টারোতে ফিরে আসতে সক্ষম হয়। পরবর্তী তিন সপ্তাহ ধরে, ইউ-31 কাতারো এবং মন্টিনিগ্রোর অ্যান্টিভারির মধ্যে টহল দেয়। 26শে অক্টোবর কাট্টারোতে ফিরে আসার পর, 1920 সালে ফ্রান্সকে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে পুরস্কৃত না হওয়া পর্যন্ত তিনি সেখানে ছিলেন। বাইজার্টায় স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য অনুচর নৌকা অনুর্ধ্ব-29 এবং কাট্টারো থেকে অনুর্ধ্ব-31-কে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। মোট, ইউ-31 4,088 টন ওজনের দুটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয় এবং একটি যুদ্ধজাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত করে। অভিযানের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ বিব্লিওগ্রাফি ইউ-27-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ (অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি) ইউ-বোটগুলি 1917 সালে কমিশন করা হয়েছিল অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির জাহাজগুলির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ ফিউমে নির্মিত