Allegheny Airlines Flight 737
অ্যালেগেনি এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 737 ছিল একটি কনভেয়ার সিভি-580 (বিমানের রেজিস্ট্রেশন যা 1969 সালের 6ই জানুয়ারি পেনসিলভেনিয়ার ব্র্যাডফোর্ডের ব্র্যাডফোর্ড আঞ্চলিক বিমানবন্দরে অবতরণের চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয়েছিল। জাহাজে থাকা 28 জনের মধ্যে 11 জন নিহত হন। বিমান এবং ক্রু ফ্লাইটটি একটি কনভেয়ার সিভি-580 ব্যবহার করে পরিচালিত হয়েছিল যা মূলত 11 জুলাই, 1967-এ কনভেয়ার সিভি-440 হিসাবে প্রত্যয়িত হয়েছিল, তবে উন্নত টারবাইন ইঞ্জিন এবং প্রপেলারগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং সিভি-580 হিসাবে পুনরায় প্রত্যয়িত হয়েছিল। দুর্ঘটনার সময় বিমানটি মোট 27,285 ঘন্টার উড়ান সংগ্রহ করেছিল। ফ্লাইট ক্রুতে ছিলেন ক্যাপ্টেন উইলিয়াম আই ব্ল্যান্টন জুনিয়র (33) এবং ফার্স্ট অফিসার রোনাল্ড লেসিয়াক (31)। ফ্লাইট ফ্লাইট 737 ওয়াশিংটন ডিসি থেকে মিশিগানের ডেট্রয়েটের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে এবং হ্যারিসবার্গ, ব্র্যাডফোর্ড এবং পেনসিলভেনিয়ার ইরিতে মধ্যবর্তী স্টপ করে। বিমানটি ব্র্যাডফোর্ডের দিকে অগ্রসর না হওয়া পর্যন্ত উড়ানটি অপ্রত্যাশিত ছিল। দেড় মাইল দৃশ্যমানতা এবং তুষারপাত সহ আবহাওয়া মেঘলা ছিল। বিমানবন্দর থেকে দশ মাইল দূরে, ফ্লাইট 737 রানওয়ে 32-এর পরিবর্তে রানওয়ে 14-এ তার যন্ত্রটি পৌঁছানোর জন্য অনুরোধ করে এবং ছাড়পত্র পায়। তুষার-আচ্ছাদিত গল্ফ কোর্সে উল্টে যাওয়ার আগে বিমানটি বিমানবন্দর থেকে মাত্র পাঁচ নটিক্যাল মাইলের নিচে গাছের চূড়ায় আঘাত করে। কারণ জাতীয় পরিবহন নিরাপত্তা বোর্ড (এন. টি. এস. বি) দুর্ঘটনার সম্ভাব্য কারণ নির্ধারণ করতে পারেনি। বোর্ড কর্তৃক পরীক্ষা করা প্রায় 13টি সম্ভাব্য কারণের মধ্যে তিনটি চূড়ান্ত বিশ্লেষণের পরে রয়ে গেছে। সেগুলি হলঃ 1) ক্যাপ্টেন দ্বারা আলটিমিটারের ভুল পড়া, 2) যন্ত্রের পদ্ধতির পালা সম্পন্ন হওয়ার পরে ক্যাপ্টেনের আলটিমিটারের ত্রুটি, এবং 3) যন্ত্রের পদ্ধতির চার্টের ভুল পড়া। এই তিনটির মধ্যে উপলব্ধ প্রমাণের ভিত্তিতে কোনও একটিকে অন্যটিকে বাদ দিয়ে গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করা যায় না। ফ্লাইট 737 বিধ্বস্ত হওয়ার দুই সপ্তাহেরও কম সময় আগে, অ্যালেগেনি এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 736ও ইরি, ব্র্যাডফোর্ড এবং হ্যারিসবার্গ হয়ে একই ডেট্রয়েট-ওয়াশিংটন ডিসি রুটে ব্র্যাডফোর্ড বিমানবন্দরের কাছে যাওয়ার পথে নেমে যায়। দুটি বিমানই ব্র্যাডফোর্ডে একই রানওয়েতে যাচ্ছিল, কিন্তু দুর্ঘটনার সময় বিপরীত দিকে যাচ্ছিল। ফ্লাইট 737-এর দুর্ঘটনার পরপরই, অ্যালেগেনি এয়ারলাইন্স বিমানবন্দরে অবতরণের জন্য নতুন নিয়ম স্ব-আরোপিত করে। নিয়ম অনুযায়ী যন্ত্র অবতরণ ব্যবস্থা ছাড়া যে কোনও বিমানবন্দরের জন্য 1,000 ফুট উপরে এবং তিন মাইল বাইরে দৃশ্যমানতা প্রয়োজন ছিল। নতুন দৃশ্যমানতা নিয়ম গৃহীত হওয়ার পর প্রথম সপ্তাহে অ্যালেঘেনি 1,409টি নির্ধারিত ফ্লাইট বিভাগের মধ্যে 124টি বাতিল করে। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক () কনভেয়ার সিভি-240 পারিবারিক বিমান দুর্ঘটনা এবং পেনসিলভেনিয়া বিমান দুর্ঘটনার ঘটনা এবং অজানা কারণে বিমান দুর্ঘটনা এবং অ্যালেগেনি এয়ারলাইন্সের ভূখণ্ডে নিয়ন্ত্রিত উড্ডয়নের ঘটনা দুর্ঘটনা এবং দুর্ঘটনা 1969 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পেনসিলভেনিয়ার ম্যাককিন কাউন্টিতে পরিবহন পেনসিলভেনিয়া বিমান দুর্ঘটনা এবং ঘটনা 1969 সালের জানুয়ারিতে পেনসিলভেনিয়ায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ঘটনা