Sun Link
সান লিঙ্ক, যা টাকসন স্ট্রিটকার নামেও পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যারিজোনার টাকসনে একটি একক-লাইন স্ট্রিটকার সিস্টেম, যা জুলাই 2014 সালে পরিষেবা শুরু করে। সিস্টেমের রুটটি অ্যারিজোনা স্বাস্থ্য বিজ্ঞান কেন্দ্র (ইউনিভার্সিটি মেডিকেল সেন্টার সহ), অ্যারিজোনা বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস, মেইন গেট এবং 4র্থ অ্যাভিনিউ শপিং এবং বিনোদন জেলা, ডাউনটাউন টাকসন, টাকসন কনভেনশন সেন্টার এবং ইন্টারস্টেট 10-এর পশ্চিমে উন্নয়নের অধীনে মার্কাডো জেলাকে সংযুক্ত করে। স্ট্রিটকার প্রকল্পের সামগ্রিক খরচ 196 মিলিয়ন ডলার স্থানীয় তহবিলের উৎস এবং ফেডারেল অনুদানের সংমিশ্রণের মাধ্যমে পূরণ করা হয়েছিল। স্ট্রিটকারটি সান ট্রান আঞ্চলিক বাস পরিষেবার সাথে একটি সাধারণ অর্থপ্রদান ব্যবস্থা ভাগ করে নেয়। এই লাইনে প্রতি সপ্তাহের দিনে প্রায় 100 জন বা তারও বেশি যাত্রী ছিল। 2006 সালের মে মাসে পিমা কাউন্টির ভোটাররা একটি 20 বছরের আঞ্চলিক পরিবহন পরিকল্পনা অনুমোদন করে যার মধ্যে একটি আধুনিক স্ট্রিটকার নির্মাণের জন্য $75 মিলিয়ন এবং এর পরিচালনার জন্য অতিরিক্ত $12.7 মিলিয়ন অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2010 সালের ডিসেম্বরে, টাকসন শহরকে 63 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি ফেডারেল টাইগার অনুদান প্রদান করা হয়, যা অবশিষ্ট তহবিলের ব্যবধান পূরণ করে এবং প্রকল্পটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। ফেডারেল ট্রানজিট অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের নিউ স্টার্টস প্রোগ্রামের মাধ্যমে অতিরিক্ত $6 মিলিয়ন ফেডারেল তহবিল প্রাপ্ত হয়েছিল। স্ট্রিটকার রুটে স্থানান্তর এবং উন্নতির জন্য ইউটিলিটিগুলি থেকেও তহবিল এসেছিল, সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে টাকসন ওয়াটার থেকে 10.6 মিলিয়ন ডলার। 2012 সালের মার্চ মাসে গ্রানাইট কনস্ট্রাকশন এবং রেলওয়ার্কস ট্র্যাক সিস্টেমের যৌথ উদ্যোগ ওল্ড পুয়েবলো ট্র্যাকওয়ার্কসকে বিদ্যমান সড়কপথ অপসারণ, ইউটিলিটি স্থানান্তর, ট্র্যাক স্থাপন, পুনর্নির্মাণ এবং সিস্টেমের 21 টি আচ্ছাদিত, অ্যাক্সেসযোগ্য স্টপ নির্মাণের জন্য $56 মিলিয়ন ডলারের চুক্তি প্রদান করা হয়েছিল। 2012 সালের এপ্রিল মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2013 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। প্রথম পর্যায়ে কংগ্রেস এবং গ্রানাডা স্টপের পূর্ব দিকের রাস্তার সোজা অংশগুলিকে সম্বোধন করা হয়েছিল এবং কংগ্রেস স্ট্রিট, ব্রডওয়ে বুলেভার্ড, 4র্থ অ্যাভিনিউ, ইউনিভার্সিটি বুলেভার্ড, 2য় স্ট্রিট, ওয়ারেন অ্যাভিনিউ আন্ডারপাস এবং হেলেন স্ট্রিটের অংশগুলির রোলিং বন্ধের প্রয়োজন ছিল। দ্বিতীয় পর্যায়টি 2012 সালের নভেম্বরে শুরু হয়েছিল এবং এতে কনভেনশন সেন্টারের পশ্চিমে সমস্ত কাজ, বাঁকানো ট্র্যাক উপাদানগুলির কার্নার বিভাগগুলির প্রয়োজন এবং ব্রডওয়ে এবং ওয়ারেন আন্ডারপাসের অতিরিক্ত কাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। সান্তা ক্রুজ জুড়ে স্ট্রিটকার, অটোমোবাইল, সাইকেল এবং পথচারীদের যাতায়াতের জন্য একটি সেতু 2012 সালে একটি পৃথক চুক্তির অধীনে নির্মিত হয়েছিল। টাকসন শহরের প্রাক্তন ব্যবস্থাপক লুইস জি. গুটিয়েরেজের নামে নামকরণ করা এই সেতুটি আই-10 ফ্রন্টাজ রোড থেকে অ্যাভেনিডা দেল কনভেন্টোর পর্যন্ত কুশিং স্ট্রিট প্রসারিত করেছে, যা টাকসন কনভেনশন সেন্টার এবং মারকাডো জেলার মধ্যে একটি সংযোগ প্রদান করে। 5ম অ্যাভিনিউ এবং 8ম রাস্তায় সিস্টেম রুটকে কেন্দ্র করে 8 মিলিয়ন ডলারের একটি ডিপো, সান লিঙ্ক অপারেশনস অ্যান্ড রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার নির্মাণ কাজ 2012 সালের মে মাসে শুরু হয়। 2013 সালের 6ই সেপ্টেম্বর প্রথম স্ট্রিটকারের সমাপ্তি ও বিতরণ উদযাপন করে একটি পাবলিক ওপেন হাউস অনুষ্ঠিত হয়, যেখানে টাকসনের মেয়র জোনাথন রথসচাইল্ড এবং স্ট্রিটকারের দীর্ঘকালীন উকিল রাজ্য সিনেটর স্টিভ ফারলি সহ কর্মকর্তাদের বক্তৃতা ছিল। যানবাহন সান লিঙ্ক আটটি ইউনাইটেড স্ট্রিটকার 200-এর একটি বহর বজায় রাখে, যা একবারে ছয়টি গাড়ি ব্যবহার করে। এগুলির সংখ্যা 101 থেকে 108 পর্যন্ত। স্ট্রিটকারটি দীর্ঘ, দ্বিমুখী (দ্বিমুখী) এবং তিনটি বিভাগে বিভক্ত। এর কেন্দ্রের অংশের মেঝে প্রতিটি পাশে দুটি দ্বৈত-দরজা প্রবেশদ্বার সহ অ্যাক্সেসযোগ্যতার জন্য প্ল্যাটফর্মের উচ্চতায় রয়েছে। প্রতিটি পাশে অপারেটর ক্যাবের পিছনে একটি তৃতীয় যাত্রী দরজা রয়েছে। একটি ওভারহেড তার থেকে প্যান্টোগ্রাফের মাধ্যমে শক্তি আহরণকারী চারটি 90 কিলোওয়াট মোটর দ্বারা প্রপালশন সরবরাহ করা হয়। স্ট্রিটকারের সর্বোচ্চ গতি এবং 156 জন যাত্রী (29 জন বসা এবং 127 জন দাঁড়িয়ে) ধারণক্ষমতা রয়েছে। ইউনাইটেড 200 মূলত পোর্টল্যান্ড এবং ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে সিস্টেমের জন্য উত্পাদিত 100 মডেলের অনুরূপ, একমাত্র প্রধান পার্থক্য হল যে 200 উন্নত শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সজ্জিত। 100 মডেলের নকশাটি চেক-নির্মিত স্কোডা 10 টি-র উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। টাকসন 2010 সালের জুন মাসে ইউনাইটেডের কাছে সাতটি গাড়ির জন্য 26 মিলিয়ন ডলারের অর্ডার দেয়। দ্বিতীয় অতিরিক্ত সময়ের জন্য এফটিএ প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য 2012 সালের জুলাই মাসে অতিরিক্ত 36 লক্ষ ডলারের জন্য একটি অষ্টম অর্ডার দেওয়া হয়েছিল। ইউনাইটেডের প্রথম মডেল 200 গাড়ি 30শে আগস্ট, 2013-এ ফ্ল্যাটবেড ট্রাকে করে টাকসনে আসে। স্ট্রিটকার উৎপাদনে বিলম্ব সান লিঙ্কের পরিকল্পিত পরিষেবা শুরুকে 2013 সালের শেষের দিকে নির্মাণ শুরু হওয়ার পূর্বাভাস থেকে জুলাই 2014 পর্যন্ত ঠেলে দেয়। টাকসনের কর্মকর্তারা 2013 সালের মে মাসে ইউনাইটেড স্ট্রিটকারকে দেরিতে ডেলিভারির জন্য চুক্তিবদ্ধ ক্ষতির মূল্যায়ন করার অভিপ্রায় সম্পর্কে অবহিত করেন। ইউনাইটেডের মূল সংস্থা, ভিগর ওয়ার্কস, পূর্বে ওরেগন আয়রন ওয়ার্কস, 2016 সালে অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ এবং শ্রমের জন্য 17 লক্ষ মার্কিন ডলার দিয়ে শহরের সাথে নিষ্পত্তি করে। সার্ভিস হেডওয়ে ইন মিনিটস সাপ্তাহিক পরিষেবা ব্যস্ত সময়ে প্রতি দশ মিনিটে এবং প্রতি পনেরো মিনিটে সকালে ও সন্ধ্যায় চলে। শনিবার সকাল এবং রবিবার পরিষেবা প্রতি কুড়ি বা ত্রিশ মিনিটে চলে। বৃহস্পতিবার, শুক্রবার এবং শনিবার রাতে অ্যারিজোনা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধিবেশন চলাকালীন আধ ঘন্টা গভীর রাতের পরিষেবা প্রদান করা হয়। লাইনের এক প্রান্ত থেকে অন্য প্রান্তে যাওয়ার সময়কাল প্রায় 30 মিনিট। একমুখী ভাড়া $1.75, এবং সান ট্রান বাসগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য স্থানান্তর অন্তর্ভুক্ত। একটি সানগো পাস বা ভাড়া কার্ড, যা রনস্ট্যাড ট্রানজিট সেন্টারে, অনলাইনে এবং বিভিন্ন খুচরো জায়গায় পাওয়া যায়, বোর্ডিংয়ের আগে অবশ্যই কিনতে হবে; সান লিঙ্ক চালকদের দ্বারা অর্থ প্রদান গ্রহণ করা হয় না। সমস্ত সান লিঙ্ক প্ল্যাটফর্মে অবস্থিত টিকিট ভেন্ডিং মেশিনগুলি থেকে 4.50 ডলারে 24 ঘন্টার পাস পাওয়া যায়, যা সঠিক পরিবর্তনে বা ক্রেডিট দ্বারা প্রদেয়। যাত্রীরা আরোহণের পরে বৈদ্যুতিন বৈধকারীগুলিতে ভাড়া কার্ড স্ক্যান করে অর্থ প্রদান রেকর্ড করে। ওয়ারেন অ্যাভিনিউ স্টপের উত্তরে, স্ট্রিটকারটি স্পিডওয়ে বুলেভার্ডের নিচে একটি একক-ট্র্যাক লাইনের উপর দিয়ে যায়। হেলেন-এর উত্তর প্রান্তে পৌঁছনোর পর গাড়িটি উল্টো দিকে চলে যায়। পথের এক বা দুটি ছাড়া বাকি সব জায়গাতেই স্ট্রিটকারটি যানজটের সঙ্গে চলাচল করে। পূর্ব থেকে পশ্চিমে তালিকাভুক্ত রুট স্টপ; সরকারী সান লিঙ্ক রুটম্যাপ থেকে নেওয়া জেলার নাম এবং রঙ। সম্ভাব্য সম্প্রসারণ 2019 সালের শেষের দিকে, গণমাধ্যমের প্রতিবেদনে প্রকাশিত হয়েছিল যে টাকসন সরকার স্ট্রিটকার নেটওয়ার্ক সম্প্রসারণের বিকল্পগুলি খতিয়ে দেখছে। সম্ভাব্য সম্প্রসারণটি উত্তর দিকে টাকসন মল পর্যন্ত যেতে পারে এবং শহরের দক্ষিণে টাকসন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছতে পারে, যা শহরের তিনটি প্রধান ট্রানজিট হাবঃ লাওস, রনস্টাড (ডাউনটাউন) এবং তোহোনো ট্রানজিট সেন্টারকে সংযুক্ত করে। আজ অবধি, টাকসন এবং সাউথ টাকসন অনুমোদনের অপেক্ষায় একটি সম্ভাব্যতা অধ্যয়নের জন্য ফেডারেল ট্রানজিট প্রশাসনের কাছ থেকে তহবিলের অনুরোধ করেছে। এখনও পর্যন্ত প্রকল্পের কোনও সময়সীমা ঘোষণা করা হয়নি। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লো-ফ্লোর ট্রামে লাইট রেল উত্তর আমেরিকার ওল্ড পুয়েবলো ট্রলি স্ট্রিটকার্স রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক সান লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট সিটি অফ টাকসন রিজিওনাল ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি মেইনটেন্যান্স ডিজাইন গ্রুপ ট্রান্সপোর্টেশন ইন টাকসন, অ্যারিজোনা রেলওয়ে লাইন 2014 সালে খোলা হয়েছিল আরএটিপি গ্রুপ স্ট্রিটকার অ্যারিজোনাতে বৈদ্যুতিক রেলপথ 2014 অ্যারিজোনাতে প্রতিষ্ঠান