Alpine Rally
আলপাইন র্যালি, যা এর সরকারী নাম কুপ ডেস আল্পস নামেও পরিচিত, মার্সেই ভিত্তিক একটি র্যালি প্রতিযোগিতা ছিল এবং 1932 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1950 এবং 1960-এর দশকে, এটি বিশ্বের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ সমাবেশগুলির মধ্যে একটি ছিল এবং ইউরোপের বিখ্যাত পর্বত পাসগুলির সমন্বয়ে একটি আন্তর্জাতিক রুট ছিল। 1932 সালে র্যালি ডেস আল্পস ফ্রঁসেজ নামে এই সমাবেশ প্রথম অনুষ্ঠিত হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে, এটি 1946 সালে র্যালি ইন্টারন্যাশনাল ডেস আল্পস হিসাবে অব্যাহত ছিল। যদিও ইভেন্টটি তখনও ফ্রান্সে শুরু এবং শেষ হয়েছিল, 1948 সালে রুটটি আন্তর্জাতিক হয়ে ওঠে এবং 1965 সাল পর্যন্ত অস্ট্রিয়া, জার্মানি, ইতালি এবং সুইজারল্যান্ডের বিখ্যাত পর্বত পাসগুলি প্রদর্শিত হয়। 1953 সালে, আলপাইন র্যালি উদ্বোধনী ইউরোপীয় র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ (ইআরসি) ক্যালেন্ডারে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। র্যালিটি তার উচ্ছ্বাসের সময়ে খুব জনপ্রিয় ছিল; অটোকার 1958 সালে লিখেছিল যে "নিঃসন্দেহে, আলপাইন র্যালি আন্তর্জাতিক ক্যালেন্ডারে যে কোনও ধরণের সবচেয়ে দুর্ভেদ্য মোটর ইভেন্টগুলির মধ্যে একটি ছিল"। গাড়ি প্রস্তুতকারক আলপাইন 1955 সালে এই অনুষ্ঠানের নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যেমন 1953 সালে সানবিমের স্পোর্টস গাড়ি আলপাইন ছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে, আয়োজকরা সমাবেশের পথ নিয়ে বিবাদে জড়িয়ে পড়েন এবং 1968 এবং 1969 সালের অনুষ্ঠানের প্রোটোটাইপগুলি অনুমোদনের উপর জোর দেন। এই সিদ্ধান্তটি ইআরসি ক্যালেন্ডার থেকে সমাবেশটিকে বাদ দেয় এবং আন্তর্জাতিকভাবে এর অবস্থানকে দুর্বল করে দেয়, যার ফলে স্পনসরশিপের অর্থ এবং উচ্চ প্রবেশ ফি হ্রাস পায়। এসো স্পনসরশিপ প্রত্যাহার করার পর 1970 সালের সমাবেশ বাতিল করা হয়। নতুন পৃষ্ঠপোষক হিসাবে বিপি সহ, আলপাইন র্যালি 1971 সালের ম্যানুফ্যাকচারার্সের আন্তর্জাতিক চ্যাম্পিয়নশিপের অংশ ছিল, যা বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপের পূর্বসূরি, কিন্তু মাত্র 36 জন প্রারম্ভিককে আকৃষ্ট করেছিল। এফ. আই. এ-র সর্বনিম্ন 50 পয়েন্ট থাকায় চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য কোনও পয়েন্ট দেওয়া হয়নি। ট্রফি সমাবেশটি সমস্ত প্রতিযোগীদের একটি অত্যন্ত লোভনীয় কুপে ডেস আল্পস (আলপাইন কাপ) প্রদান করে যারা সমস্ত লক্ষ্যমাত্রার সাথে মিলিত হয়ে বিনা প্রতিদ্বন্দ্বিতায় ইভেন্টটি শেষ করে। কুপে ডি 'অর (গোল্ড কাপ) প্রদান করা হয়েছিল যারা পরপর তিনটি এ জাতীয় কৃতিত্ব অর্জন করেছিল। কুপে ডি 'আর্জেন্ট (সিলভার কাপ) এমন চালকদের দেওয়া হয়েছিল যারা পরপর তিনটি কাপ নিয়েছিল। কুপে ডেস আল্পস 1938 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত 166 বার পুরস্কৃত হয়েছিল। প্রাপকদের মধ্যে ছিলেন মাইক হথর্ন (1952), জিন রেডেল (1954), প্যাট মস (1960 এবং 1962), রুনো আলটোনেন (1963 এবং 1964), এরিক কার্লসন (1964), ভিক এলফোর্ড (1964), টনি ফল (1965), টিমো মাকিনেন (1965), লুসিয়েন বিয়াঞ্চি (1966), রজার ক্লার্ক (1966), জিন-পিয়ের নিকোলাস (1966 এবং 1969), হ্যারি কালস্ট্রম (1967 এবং 1969), জিন-ক্লাউড অ্যান্ড্রুয়েট (1969) এবং বার্নার্ড ডার্নিচ (1971)। কুপে ডি 'আর্জেন্ট পাঁচজন চালককে পুরস্কৃত করা হয়েছিল; জাগুয়ার এবং ট্রায়াম্ফের জন্য গাড়ি চালানো মরিস গ্যাটসনাইডস (1956), সিট্রোয়েনের রেনে ট্রটম্যান (1963), অস্টিন-হেলির ডোনাল্ড মর্লি (1964), প্যাডি হপকার্ক (1965), যিনি ট্রায়াম্ফ, সানবিম এবং মিনি-কুপারের জন্য গাড়ি চালিয়েছিলেন এবং আলফা রোমিওর জিন রোল্যান্ড (1966)। মাত্র তিনজন চালক কুপে ডি 'অর জিতেছেন; জাগুয়ারের ইয়ান অ্যাপলিয়ার্ড (1952), সানবিম-ট্যালবটের স্টার্লিং মস (1954) এবং আলপিনের জিন ভিনাটিয়ার (1971)। সামগ্রিক বিজয়ীরা 1952-71 ফ্রান্সে রেফারেন্স র্যালি প্রতিযোগিতা