Hirth Hi 20 MoSe
হির্থ হাই 20 মোসে 1930-এর দশকের শেষের দিকে ডিজাইন করা একটি জার্মান মোটর গ্লাইডার ছিল। গপিংয়েন গো 4 সাইড-বাই-সাইড সিট ট্রেনিং গ্লাইডারের উপর ভিত্তি করে, এটিতে একটি ভাঁজ করা প্রপেলার ছিল, যা ফিউজলেজের উপরে কলাম-মাউন্ট করা ছিল এবং একটি ছোট অভ্যন্তরীণ পিস্টন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। নকশা এবং উন্নয়ন 1935 সালের কার্ডেন-বেইনস অক্সিলিয়ারি বা স্কাড 3 ছিল প্রথম মোটর চালিত গ্লাইডার যা একটি ইঞ্জিন এবং প্রপেলার ইউনিট ব্যবহার করেছিল যা প্রত্যাহার করা যেতে পারে, যা স্ব-উৎক্ষেপণের পরে প্রচলিত গ্লাইডিংয়ের অনুমতি দেয়। হাই 20 এম. ও. এস. ই (এম. ও. এস. ই মোটর-সেগলার বা মোটর গ্লাইডারের জন্য সংক্ষিপ্ত ছিল) ছিল এই ধরনের প্রথম জার্মান মোটর গ্লাইডার এবং এই ধরনের প্রথম দুটি আসনের বিমান; 1937 সালে হাই 20-এর নকশা শুরু করার সময় হির্থ পূর্ববর্তী বিমানের সাথে পরিচিত ছিলেন কিনা তা জানা যায় না। নাবের্নের শেম্প-হির্থ কারখানা (বর্তমানে কিরচেইম/টেক) গপিংয়েন গো 4 উৎপাদনে ব্যস্ত ছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে, একমাত্র প্রোটোটাইপ 1941 সাল পর্যন্ত সম্পন্ন হয়নি। তাদের ভাঁজ পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং প্রপেলার পরীক্ষার জন্য একটি নতুন বিমান বিকাশের পরিবর্তে, গপিংয়েন গো 4-এর ডানা এবং লেজ ব্যবহার করে সময় এবং অর্থ সাশ্রয়ের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। কাঠের পরিবর্তে একটি নতুন, ইস্পাত ফ্রেমযুক্ত, ফিউজলেজটি মূলটির সাথে খুব অনুরূপ দৈর্ঘ্য এবং প্রোফাইল সহ নির্মিত হয়েছিল। প্রপালশন ইউনিট, যখন মোতায়েন করা হয়, তখন একটি উল্লম্ব, ফায়ার্ড কলাম নিয়ে গঠিত যা ফিউজলেজ থেকে প্রায় 700 মিমি (2 ফুট 3 ইঞ্চি) উপরে একটি পুশার প্রপেলার বহন করে, তাই টিপসগুলি কেবল কাঠামোটি পরিষ্কার করে দেয়। কলামটি ফিউজলেজের ঠিক ভিতরে পিভোট করা ছিল এবং ইঞ্জিনটি তার ছোট নীচের প্রান্তে ছিল। ইঞ্জিন এবং প্রপেলার কলামের মধ্যে একটি শাফ্ট দ্বারা সংযুক্ত ছিল; এর শীর্ষ গিয়ারগুলি ড্রাইভ-শ্যাফ্টকে 90° এর মধ্য দিয়ে ঘুরিয়ে দেয় এবং আউটপুট গতি 2.3 গুণক দ্বারা হ্রাস করে। উচ্চতায় একটি চালিত আরোহণের পরে, ইউনিটটি তার পিভটের উপর ঘোরানো হয়েছিল যাতে প্রোপেলারটি ফিউজলেজের একটি পৃষ্ঠীয় স্লটে লাগানো হয় এবং ইঞ্জিনটি ককপিটের বাল্কহেডের ঠিক পিছনে থাকে। ডব্লিউ ক্রাউটার হাই 20-এর জন্য একটি নতুন 19 কিলোওয়াট (25 এইচপি) বায়ু-শীতল চার সিলিন্ডার দুই স্ট্রোক ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন। শীতল বাতাস প্রোপেলার-বহনকারী কলামের মাধ্যমে ফিউজলেজের অভ্যন্তরে ইঞ্জিনে স্থানান্তরিত হয়েছিল। প্রথম উড়ানটি 1941 সালের অক্টোবরে অ্যারো টো-এর অধীনে করা হয়েছিল। পরের বছর আরও উড়ান করা হয়েছিল কিন্তু তারপর উন্নয়ন বন্ধ হয়ে যায়, কারণ যুদ্ধের কাজ অগ্রাধিকার পায়। নির্দিষ্টকরণ আরও দেখুন তথ্যসূত্র মোটর গ্লাইডার 1940-এর দশকের জার্মান পালতোলা বিমান বিমান প্রথম 1941 সালে একক-ইঞ্জিনযুক্ত পশর বিমান মধ্য-উইং বিমান দিয়ে উড়েছিল।