1905 Tour de France
1905 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স ছিল ট্যুর ডি ফ্রান্সের তৃতীয় সংস্করণ, যা 9 থেকে 30 জুলাই পর্যন্ত এল 'অটো সংবাদপত্র দ্বারা আয়োজিত হয়েছিল। 1904 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের পরে অযোগ্যতার পরে, নিয়মগুলিতে পরিবর্তন হয়েছিল, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ হল সাধারণ শ্রেণিবিন্যাস যা সময় দ্বারা নয় বরং পয়েন্ট দ্বারা করা হয়েছিল। রেসটি ট্যুর ডি ফ্রান্সে পর্বতমালার প্রবর্তন দেখেছিল এবং রেনে পটিয়ার প্রথম পর্বতে দক্ষতা অর্জন করেছিলেন, যদিও তিনি রেসটি শেষ করতে পারেননি। কিছু নিয়ম পরিবর্তনের কারণে, 1905 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সে আগের বছরগুলির তুলনায় কম প্রতারণা এবং নাশকতা হয়েছিল, যদিও সেগুলি সম্পূর্ণরূপে নির্মূল করা হয়নি। এটি লুই ট্রৌসেলিয়ার জিতেছিলেন, যিনি এগারোটি পর্যায়ের মধ্যে চারটিও জিতেছিলেন। উদ্ভাবন এবং পরিবর্তন 1904 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের পরে, কিছু সাইকেল চালককে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়েছিল, বিশেষত মূল সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষ চার সাইকেল চালক, মরিস গারিন, লুসিয়েন পোথিয়ার, সিজার গারিন এবং হিপ্পোলাইট অকৌতুরিয়ার। মরিস গারিনকে মূলত দুই বছরের জন্য এবং পোথিয়ারকে আজীবনের জন্য নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, তাই তারা 1905 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স শুরু করার অযোগ্য ছিল। এই চারজনের মধ্যে কেবল অকৌতুরিয়ার (যাকে "সতর্ক" করা হয়েছিল এবং তাকে "তিরস্কার" করা হয়েছিল) 1905 সালের সফর শুরু করেছিলেন। যখন আশেপাশে কোনও রেস কর্মকর্তা ছিলেন না তখন প্রতারণার অভিযোগের ভিত্তিতে ইউনিয়ন ভেলোসিপেডিক ফ্রঁসেজ তাদের অযোগ্য ঘোষণা করে। 1904 সালের সফরে সাইকেল চালকদের ক্রমাগত পর্যবেক্ষণ করা কঠিন ছিল, কারণ দৌড়ের উল্লেখযোগ্য অংশ রাতারাতি চালানো হয়েছিল এবং দীর্ঘ পর্যায়গুলি সর্বত্র কর্মকর্তাদের থাকা কঠিন করে তুলেছিল। যেহেতু এই অযোগ্যতাগুলি ট্যুর ডি ফ্রান্সের প্রায় অবসান ঘটিয়েছিল, 1905 সালের ইভেন্টটি গুরুত্বপূর্ণ উপায়ে পরিবর্তন করা হয়েছিল, যাতে রেসের তদারকি করা সহজ হয়ঃ পর্যায়গুলি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল যাতে কোনও রাতের রাইডিং না ঘটে। পর্যায়গুলির সংখ্যা 11টি পর্যায়ে বৃদ্ধি পেয়েছে, যা আগের বছরের তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ। বিজয়ীকে পয়েন্টের ভিত্তিতে নির্বাচিত করা হয়, সময়ের ভিত্তিতে নয়। ফিনিস লাইন অতিক্রমকারী প্রথম সাইক্লিস্ট 1 পয়েন্ট পান। অন্যান্য সাইক্লিস্টরা সরাসরি তার আগে লাইনটি অতিক্রমকারী সাইক্লিস্টের চেয়ে এক পয়েন্ট বেশি পেয়েছিলেন, এবং তাদের মধ্যে প্রতি পাঁচ মিনিটের জন্য একটি অতিরিক্ত পয়েন্ট পেয়েছিলেন, সর্বোচ্চ দশ পয়েন্ট সহ। এইভাবে, একজন সাইক্লিস্ট তার ঠিক আগে ফিনিস লাইন অতিক্রমকারী সাইক্লিস্টের চেয়ে 11 পয়েন্ট বেশি পেতে পারে না। এই পয়েন্ট সিস্টেমের একটি উদাহরণ হিসাবে, প্রথম পর্যায়ে প্রথম সাতজন সাইকেল চালকের ফলাফল এই টেবিলে রয়েছেঃ অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা ছিল পাহাড়। ডেসগ্রেঞ্জের একজন কর্মী, আলফোনস স্টেইনস, ডেসগ্রেঞ্জকে কর্নেল বায়ার্ড এবং ব্যালন ডি 'অ্যালসেসের উপর দিয়ে ভ্রমণের জন্য নিয়ে গিয়েছিলেন, যার গড় ঢাল ছিল 5.2 শতাংশ এবং কিছু জায়গায় 10 শতাংশ, যাতে ডেসগ্রেঞ্জকে এই আরোহণগুলি ব্যবহার করতে রাজি করানো যায়। ডেসগ্রাঞ্জ এটি গ্রহণ করে বলেছিলেন যে পর্বতমালা আরোহণ করা খুব কঠিন হলে স্টেইনস দোষ নেবেন। পূর্ববর্তী দুটি সংস্করণে সর্বোচ্চ পয়েন্ট ছিল কল দে লা রিপাবলিক। 1905 সালে, ডেসগ্রেঞ্জ এটিকে উপেক্ষা করার সিদ্ধান্ত নেন এবং এর পরিবর্তে ব্যালন ডি 'অ্যালসেস প্রবর্তনের দিকে মনোনিবেশ করেন, কারণ তিনি দেখেছিলেন যে তিনি এর আগে প্রচারের সুযোগটি হাতছাড়া করেছিলেন। রাইডারদের দুটি বিভাগ ছিল, কুরিয়ার্স ডি ভিটেসি এবং কুরিয়ার্স সার মেশিন পয়েনকোনেস। প্রথম বিভাগের আরোহীদের সাইকেল পরিবর্তন করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যা পাহাড়ে একটি সুবিধা হতে পারে, যেখানে তারা কম গিয়ার সহ একটি সাইকেল ব্যবহার করতে পারে। মেশিন পয়েনকোনিস বিভাগের আরোহীদের পুরো রেসে একই সাইকেল ব্যবহার করতে হত এবং এটি যাচাই করার জন্য তাদের সাইকেল চিহ্নিত করা হয়েছিল। অংশগ্রহণকারীরা দৌড় শুরু হওয়ার আগে, 77 জন আরোহী এই দৌড়ের জন্য সাইন আপ করেছিলেন। তাদের মধ্যে সতেরো জন দৌড় শুরু করেননি, তাই প্রাক্তন বিজয়ী হেনরি কর্নেট এবং ভবিষ্যতের বিজয়ী রেনে পটিয়ার এবং লুসিয়েন পেটিট-ব্রেটন সহ 60 জন আরোহী নিয়ে সফরটি শুরু হয়েছিল। আরোহীদের দলে ভাগ করা হয়নি, তবে তাদের বেশিরভাগই একজন স্বতন্ত্র পৃষ্ঠপোষকের সাথে চড়েছিল। দুইজন সাইক্লিস্ট-ক্যাটেউ এবং লুটেনস-বেলজিয়ামের ছিলেন, অন্য সমস্ত সাইক্লিস্ট ফরাসি ছিলেন। ট্যুরের শুরু পর্যন্ত ওয়াটেলিয়ার, ট্রৌসেলিয়ার, পটিয়ার এবং অগেরেউকে ইভেন্টটি জেতার সবচেয়ে সম্ভাব্য প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল। নিয়ম পরিবর্তন সত্ত্বেও, দর্শকদের মধ্যে তখনও বিক্ষোভকারী ছিল; প্রথম পর্যায়ে জিন-ব্যাপটিস্ট ডর্টিগনাক ছাড়া সমস্ত আরোহী রাস্তার পাশে 125 কেজি পেরেক ছড়িয়ে পড়ার কারণে ছিদ্র হয়ে যায়। প্রথম পর্যায়ে লুই ট্রৌসেলিয়ার বিজয়ী হন। ট্রৌসেলিয়ার সেনাবাহিনীতে কর্মরত ছিলেন এবং তাঁর সেনাপতির কাছে ট্যুর ডি ফ্রান্সের জন্য ছুটি চেয়েছিলেন; এটি 24 ঘন্টার জন্য অনুমোদিত ছিল। প্রথম পর্যায় জেতার পর এবং শ্রেণিবিন্যাসের নেতৃত্ব দেওয়ার পর, তাঁর ছুটি সফরের শেষ পর্যন্ত বাড়ানো হয়। 60 জন প্রারম্ভিক সাইক্লিস্টের মধ্যে মাত্র 15 জন সাইক্লিস্ট সময়সীমার মধ্যে ফিনিস লাইনে পৌঁছেছেন; আরও 15 জন সীমার পরে ফিনিস পৌঁছেছেন এবং বাকিরা ট্রেনে উঠেছেন। ট্যুরের সংগঠক ডেসগ্রাঞ্জ রেসটি বন্ধ করতে চেয়েছিলেন, কিন্তু সাইক্লিস্টদের দ্বারা তা না করার জন্য রাজি হন এবং সমস্ত সাইক্লিস্টদের 75 পয়েন্ট নিয়ে চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেন। দ্বিতীয় পর্যায়ে, প্রথম প্রধান আরোহণ, ব্যালন ডি 'অ্যালসেস, তার আত্মপ্রকাশ করে। চারজন আরোহী ছিলেন দ্রুততম পর্বতারোহীঃ ট্রৌসেলিয়ার, রেনে পটিয়ার, কর্নেট এবং অকৌতুরিয়ার। এই চারজনের মধ্যে ট্রৌসেলিয়ার ও অকৌতুরিয়ারকে প্রথমে নামানো হয় এবং কর্নেটকে শেষ কিলোমিটারের মধ্যে নামতে হয়। অতএব রেনে পটিয়ার প্রথমে 20 কিমি/ঘণ্টা গড় গতিতে অবতরণ না করে শীর্ষে পৌঁছেছিলেন। শীর্ষ সেকেন্ডে পৌঁছে যাওয়া কর্নেটকে তার উচ্চতর গিয়ারযুক্ত সাইকেলের জন্য 20 মিনিট অপেক্ষা করতে হয়েছিল, কারণ তার সাপোর্ট গাড়িটি ভেঙে গেছে। পরে অকৌতুরিয়ার পটিয়ারকে ধরে ফেলে তাকে ফেলে দেন এবং মঞ্চে জয়লাভ করেন। পটিয়ার মঞ্চে দ্বিতীয় হন এবং শ্রেণিবিন্যাসের নেতৃত্ব দেন। সাতজন সাইক্লিস্ট সময়মতো শেষ করতে পারেননি, তবে তাদের আবার পরবর্তী পর্যায় শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। তৃতীয় পর্যায়ে, পটিয়ারকে টেন্ডিনাইটিসের কারণে পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। ট্রৌসেলিয়ারের সাথে লিড ফিরে এসেছিল, যিনি মঞ্চেও জিতেছিলেন। চতুর্থ পর্যায়ে, ট্যুর ডি ফ্রান্সের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পর্বত কোট ডি ল্যাফ্রে এবং কর্নেল বায়ার্ড আরোহণ করা হয়েছিল। জুলিয়েন মেইট্রন প্রথমে উভয় শীর্ষে পৌঁছেছিলেন, কিন্তু অকৌতুরিয়ার মঞ্চটি জিতেছিলেন। ট্রৌসেলিয়ার দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে, এখনও সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষে, যদিও অকৌতুরিয়ারের সমান সংখ্যক পয়েন্ট নিয়ে। পঞ্চম পর্যায়ে, ট্রৌসেলিয়ার জিতেছিলেন, এবং যেহেতু অকৌতুরিয়ার দ্বাদশ স্থানে শেষ করেছিলেন, সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসে ট্রৌসেলিয়ারের একটি বড় লিড ছিল। পঞ্চম পর্যায়ের পর, আউকাউটুরিয়ার আর নেতৃত্বের জন্য ট্রৌসেলিয়ারকে চ্যালেঞ্জ করতে পারেননি। বোর্দো যাওয়ার সপ্তম পর্যায়ে, ট্রৌসেলিয়ার মাত্র কয়েক কিলোমিটার পর ছিদ্র হয়ে যায়। বাকি সাইক্লিস্টরা দ্রুত তার কাছ থেকে দূরে সরে যায় এবং ট্রৌসেলিয়ারকে 200 কিলোমিটার একা তাদের অনুসরণ করতে হয়। বোর্দো থেকে কয়েক কিলোমিটার আগে, ট্রৌসেলিয়ার বাকিদের ধরে ফেলেন এবং এমনকি স্প্রিন্ট জিততে সক্ষম হন। লুই ট্রৌসেলিয়ার রেসের শেষ পর্যন্ত এগিয়ে থেকে পাঁচটি পর্যায়ে জয়লাভ করেন। ট্রৌসেলিয়ারের বিরুদ্ধে খারাপ ক্রীড়াবিদের অভিযোগ আনা হয়েছিলঃ তিনি তার বিরোধীদের স্বাক্ষর করতে বাধা দেওয়ার জন্য একটি নিয়ন্ত্রণ পোস্টের কালি ভেঙে দিয়েছিলেন বলে জানা গেছে। 1904 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের মতো, কোনও মঞ্চ বিজয়ী বা সাধারণ শ্রেণিবিন্যাসের শীর্ষ দশের কাউকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়নি। ফলাফল পর্যায়ের ফলাফল প্রথম এবং শেষ পর্যায়ে, সাইকেল চালকদের পেসার ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। 11টি পর্যায়ের সবকটিতেই মাত্র তিনজন সাইক্লিস্ট বিজয়ী হয়েছিলেনঃ সাধারণ শ্রেণীবিভাগ সাইক্লিস্টদের আনুষ্ঠানিকভাবে দলে ভাগ করা হয়নি; কিছু সাইক্লিস্টের একই স্পনসর ছিল, যদিও তাদের একসঙ্গে কাজ করার অনুমতি ছিল না। অন্যান্য শ্রেণিবিন্যাসে পুরো ইভেন্টে একই সাইকেল ব্যবহার করে কুরিয়ার্স সার মেশিন পয়েনকোনেস বিভাগের বিজয়ী ছিলেন পওত্রাত। আয়োজক সংবাদপত্র এল 'অটো রেনে পটিয়ারকে মাইলিয়ার গ্রিম্পিয়ার নামে অভিহিত করে। এই অনানুষ্ঠানিক উপাধিটি পর্বত শ্রেণিবিন্যাসের অগ্রদূত। পরবর্তীকালে সফরের আয়োজকরা পয়েন্ট ব্যবস্থার প্রভাব পছন্দ করেছিলেন এবং এটি 1912 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্স পর্যন্ত সক্রিয় ছিল, যার পরে এটি সময় ব্যবস্থায় ফিরে আসে। 1953 সালে, ট্যুর ডি ফ্রান্সের 50 বছরের বার্ষিকীর জন্য, পয়েন্ট সিস্টেমটি পয়েন্ট শ্রেণিবিন্যাস হিসাবে পুনরায় চালু করা হয়েছিল এবং বিজয়ীকে একটি সবুজ জার্সি দেওয়া হয়েছিল। এই পয়েন্ট শ্রেণিবিন্যাস তখন থেকেই সক্রিয়। ট্যুর ডি ফ্রান্সে পর্বতমালার প্রবর্তনও সফল হয়েছিল। 1905 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সে ভোসজেস প্রবর্তনের পর, 1906 সালে ম্যাসিফ সেন্ট্রাল আরোহণ করা হয়, তারপরে 1910 সালে পাইরিনিস এবং 1911 সালে আল্পস আরোহণ করা হয়। বিজয়ী ট্রৌসেলিয়ার তার জয়ের জন্য 6950 ফ্রাঙ্ক পেয়েছিলেন। জেতার পরের রাতে সে মদ্যপান করে বন্ধুদের সঙ্গে জুয়া খেলে এবং সমস্ত টাকা হারিয়ে ফেলে। পরবর্তী বছরগুলিতে, ট্রৌসেলিয়ার আর ট্যুর ডি ফ্রান্স জিততে পারেননি, তবে তিনি আরও আটটি পর্যায় জিতেছিলেন এবং পরের বছর মঞ্চে শেষ করেছিলেন। 1905 সালের ট্যুর ডি ফ্রান্সের অনানুষ্ঠানিক পর্বত চ্যাম্পিয়ন পটিয়ার পরের বছর আরও সফল হবেন, যখন তিনি সামগ্রিক শ্রেণিবিন্যাস এবং পাঁচটি পর্যায়ে জয়লাভ করবেন। ট্যুর ডি ফ্রান্সের আয়োজনকারী সংবাদপত্র ল 'অটোর জন্য, রেসটি সফল ছিল; প্রচলন 100,000-এ বৃদ্ধি পেয়েছিল। বিব্লিওগ্রাফি বাইরের লিঙ্ক ট্যুর ডি ফ্রান্স ট্যুর ডি ফ্রান্স বাই ইয়ার ট্যুর ডি ফ্রান্স ট্যুর ডি ফ্রান্স