Marine Aviation Logistics Squadron 14
মেরিন এভিয়েশন লজিস্টিক স্কোয়াড্রন 14 (এম. এ. এল. এস-14) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পসের একটি এভিয়েশন লজিস্টিক সাপোর্ট ইউনিট। তারা বর্তমানে মেরিন কর্পস এয়ার স্টেশন চেরি পয়েন্টে অবস্থিত এবং মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 14 (এমএজি-14) এবং 2য় মেরিন এয়ারক্রাফট উইং (2য় এমএডাব্লু)-এর অধীনে রয়েছে। বিমান ও বৈমানিক উপাদানগুলির মধ্যবর্তী স্তরের রক্ষণাবেক্ষণ, জে-52 ও এফ-402 ইঞ্জিনের প্রথম ডিগ্রি মেরামত, বিমান ও নৌবাহিনীর অর্থায়নে পরিচালিত সরঞ্জামগুলির জন্য বিমান সরবরাহ সহায়তা এবং পঞ্চম শ্রেণীর গোলাবারুদ সরবরাহ সহায়তা সহ এমএজি-14 স্কোয়াড্রনগুলিকে বিমান চলাচলের রসদ সহায়তা, দিকনির্দেশনা এবং দিকনির্দেশনা প্রদান করা। ইতিহাস 1988 সালের 30শে সেপ্টেম্বর সদর দফতর ও রক্ষণাবেক্ষণ স্কোয়াড্রন 14 (এইচ অ্যান্ড এমএস-14)-কে মেরিন এভিয়েশন লজিস্টিক স্কোয়াড্রন 14 (এম. এ. এল. এস-14) হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। এই স্কোয়াড্রনটি নেভাল এভিয়েশন লজিস্টিক কমান্ড ম্যানেজমেন্ট ইনফরমেশন সিস্টেমের (এন. এ. এল. সি. ও. এম. আই. এস) পরীক্ষার কেন্দ্র হিসাবে কাজ করেছিল। 1988 সালের ডিসেম্বরে এন. এ. এল. সি. ও. এম. আই. এস-এর প্রোটোটাইপ সফলভাবে বাস্তবায়িত হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে, এন. এ. এল. সি. ও. এম. আই. এস প্রোগ্রামটি শিপবোর্ড ইউনিফর্ম অটোমেটেড ডেটা প্রসেসিং-এর সঙ্গে যুক্ত হয়। সিস্টেম-রিয়েল টাইম (এস. ইউ. এ. ডি. পি. এস-আর. টি) বাস্তবায়িত হয়েছিল। 1990 সালের 27শে আগস্ট, এস. এস রাইট জাহাজে করে দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়ায় এম. এ. এল. এস-14 এফ. ডব্লিউ. ডি মোতায়েন করা হয়। বাহরাইনে অবস্থিত, এম. এ. এল. এস-14 এফ. ডব্লিউ. ডি 4র্থ মেরিন এক্সপিডিশনারি ব্রিগেড এবং আই মেরিন এক্সপিডিশনারি ফোর্সের উপাদানগুলিকে লজিস্টিক সহায়তা প্রদান করে। 1990 সালের ডিসেম্বরে, এম. এ. এল. এস-14 এফ. ডব্লিউ. ডি-কে সৌদি আরবের কিং আব্দুল আজিজ নৌ ঘাঁটিতে মেরিন এয়ারক্রাফট গ্রুপ 13 (এম. এ. জি-13)-কে সমর্থন করার দায়িত্বের জন্য তৃতীয় মেরিন এয়ারক্রাফট উইং-এ স্থানান্তরিত করা হয়। এম. এ. জি-13 এফ. ডব্লিউ. ডি-কে প্রদত্ত সহায়তা অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মের সময় এস. ডব্লিউ. এ-তে একটি মেরিন ইউনিটের জন্য সর্বোচ্চ বিমান প্রস্তুতির হার থাকা গোষ্ঠীতে অবদান রেখেছিল। 1991 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এম. এ. এল. এস-14 সৌদি আরবের তানাগিবে একটি যুদ্ধক্ষেত্রে প্রথম ফিক্সড উইং ফরওয়ার্ড আর্মামেন্ট অ্যান্ড রিফুয়েলিং পয়েন্ট (এফ. এ. আর. পি) প্রতিষ্ঠা করে। দ্বন্দ্বের পর, এম. এ. এল. এস-14 1991 সালের 1লা এপ্রিল এম. সি. এ. এস চেরি পয়েন্টে ফিরে আসে। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর স্কোয়াড্রনের জন্য প্রথম যুদ্ধ মোতায়েনের সমাপ্তি ঘটায়। 1991 সালের আগস্টে, স্কোয়াড্রনটি মেরিন কর্পস এভিয়েশন অ্যাসোসিয়েশনের "এম. এ. এল. এস অফ দ্য ইয়ার" পুরস্কারের প্রথম বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। 1991 সালের জুন মাসে, এম. এ. এল. এস-14 দক্ষিণ-পশ্চিম এশিয়া পরিষেবা পদকের সাথে তার রঙে আরও একটি ব্যাটেল স্ট্রিমার যুক্ত করে। 1992 সালের ফেব্রুয়ারিতে, এই স্কোয়াড্রনকে প্রশংসনীয় সেবার জন্য নৌবাহিনীর ইউনিট প্রশংসায় ভূষিত করা হয়। এম. এ. এল. এস-14 ভি. এম. এ. কিউ-2-এর তিনটি স্কোয়াড্রন এবং ভি. এম. এ. কিউ-4-এর সক্রিয়করণের জন্য প্রয়োজনীয় লজিস্টিকাল সমন্বয় প্রদান করে। তারা তিনটি এ-6ই ইন্ট্রুডার স্কোয়াড্রনের স্ট্যান্ড-ডাউন এবং তিনটি এফ/এ-18 হর্নেট স্কোয়াড্রনের সংশ্লিষ্ট প্রবর্তনের জন্য রসদ পরিকল্পনা ও বাস্তবায়ন অব্যাহত রাখে। মেরিন কর্পস ফোর্স পুনর্বিন্যাস অনুসারে, এম. এ. এল. এস-14, এম. এ. এল. এস-32-এর সাথে, এম. এ. এল. এস-32-এর নিষ্ক্রিয়করণ এবং এম. এ. জি-32-এর অবশিষ্ট কাঠামো এম. এ. এল. এস-14-এ স্থানান্তরের পরিকল্পনা ও বাস্তবায়ন করে। 1993 সালের প্রথমার্ধে এম. এ. এল. এস-14 এবং 32-এর সম্পদ/কর্মীদের একত্রীকরণের মাধ্যমে সারা বিশ্বে স্কোয়াড্রন মোতায়েনে সহায়তা করা হয়েছিল। 1995 সালে, এম. এ. এল. এস-14-এর মেরিনরা অপারেশন ডেনি ফ্লাইটের জন্য যুদ্ধ সহায়তা প্রদান করে। কৌশলগত বৈদ্যুতিন বায়বীয় যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তার সাথে, ইএ-6বি প্রোলার সহ মেরিন ট্যাকটিক্যাল ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার স্কোয়াড্রনগুলি সেই প্রয়োজনীয়তা পূরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল এবং অপারেশন ডেনি ফ্লাইট, ইচ্ছাকৃত ফোর্জ এবং ইচ্ছাকৃত গার্ডের সমর্থনে ইতালির অ্যাভিয়ানো বিমান ঘাঁটিতে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1996 সাল পর্যন্ত, এম. এ. এল. এস-14 নিজেকে মোতায়েন করতে থাকে কারণ তাদের কৌশলগত স্কোয়াড্রনগুলি অপারেশন ডিসাইসিভ এজ এবং অপারেশন অ্যাসুয়ার্ড রেসপন্সের সমর্থনে উড়েছিল। বসনিয়ায় অভিযানের সমর্থনের শেষের দিকে, এম. এ. এল. এস-14 সেই প্রতিশ্রুতিগুলি থেকে সরে দাঁড়াতে এবং অপারেশন নর্দার্ন ওয়াচে মনোনিবেশ করার জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। উত্তর ও দক্ষিণ ইরাকে নো-ফ্লাই জোনকে সমর্থন করার প্রয়োজনীয়তার সাথে, এম. এ. এল. এস-14 কৌশলগত বৈদ্যুতিন যুদ্ধের স্কোয়াড্রনগুলির জন্য প্রধান সমর্থন উপাদান হিসাবে রয়ে গেছে। বসনিয়া অভিযানের পরপরই যুগোস্লাভিয়ার বিরুদ্ধে, বিশেষ করে কসোভো প্রদেশের বিরুদ্ধে যুদ্ধ সমর্থন অভিযান চালানো হয়। যুগোস্লাভিয়ায় অপারেশনগুলি বিমানের বৃদ্ধিকে সমর্থন করার জন্য অ্যাভিয়ানো এবং এমএএলএস-14 কর্মীদের জন্য 22 টি ইএ-6বি প্রোলার তৈরি করেছে। প্রাক্তন যুগোস্লাভিয়া প্রজাতন্ত্রের আকাশের উপর বিমান যুদ্ধ কসোভো অভিযান নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 1999 সালের জুলাই মাসে, প্রাক্তন যুগোস্লাভিয়া প্রজাতন্ত্রের আকাশে উড়ন্ত ইএ-6বি প্রোলারদের সফলভাবে সমর্থন করার পর শেষ মেরিনরা ইতালির আভিয়ানো থেকে ফিরে আসে। যাইহোক, 22 তম, 24 তম এবং 26 তম মেরিন এক্সপিডিশনারি ইউনিটের সাথে সংযুক্ত মেরিন অ্যাটাক স্কোয়াড্রনকে সমর্থনকারী মেরিনরা ভূমধ্যসাগর এবং বিশেষত বলকানে মোতায়েন অব্যাহত রেখেছে। আরও দেখুন ইউনাইটেড স্টেটস মেরিন কর্পস এভিয়েশন অর্গানাইজেশন অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস মেরিন কর্পস লিস্ট অফ ইউনাইটেড স্টেটস মেরিন কর্পস এভিয়েশন সাপোর্ট ইউনিটস নোটস রেফারেন্স এই নিবন্ধটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেরিন কর্পস থেকে পাবলিক ডোমেনে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করেছে। MALS-14-এর অফিসিয়াল ওয়েবসাইট। এলওজি 14