Battle of Beauport
বিউপোর্টের যুদ্ধ, যা মন্টমোরেন্সির যুদ্ধ নামেও পরিচিত, 1759 সালের 31শে জুলাই কানাডার ফরাসি প্রদেশের সাত বছরের যুদ্ধের (ফরাসি ও ভারতীয় যুদ্ধ এবং বিজয় যুদ্ধ নামেও পরিচিত) সময় ব্রিটিশ ও ফরাসি সশস্ত্র বাহিনীর মধ্যে একটি গুরুত্বপূর্ণ দ্বন্দ্ব ছিল। কুইবেকের কিছু পূর্বে বিউপোর্টের ফরাসি প্রতিরক্ষা লাইনের বিরুদ্ধে ব্রিটিশদের দ্বারা পরিচালিত আক্রমণটি পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং জেনারেল জেমস ওল্ফের ব্রিটিশ সৈন্যরা 443 জন হতাহত ও ক্ষয়ক্ষতি নিয়ে পিছু হটেছিল। পটভূমি 1758 সালের ফরাসি ও ভারতীয় যুদ্ধের অভিযানগুলি ব্রিটিশদের জন্য বেশিরভাগই সফল ছিল, যারা নতুন ফ্রান্সের বিরুদ্ধে 40,000 এরও বেশি সৈন্য পাঠিয়েছিল এবং লুইসবার্গ দখল করে এবং ফ্রন্টনেক দুর্গ ধ্বংস করে মূল লাভ করেছিল, যদিও তাদের প্রাথমিক চাপ ফরাসি জেনারেল লুই-জোসেফ ডি মন্টকালম দ্বারা বন্ধ করা হয়েছিল। উইলিয়াম পিট 1759 সালে আগ্রাসী নীতি অব্যাহত রেখেছিলেন, আবার নিউ ফ্রান্সের কেন্দ্রস্থল, সেন্ট লরেন্স নদীর ক্যুবেক এবং মন্ট্রিলের কানাডিয়ান সম্প্রদায়গুলিকে লক্ষ্য করে বড় অভিযানের আয়োজন করেছিলেন। কুইবেকের বিরুদ্ধে অভিযানের জন্য, জেনারেল জেমস ওল্ফকে প্রায় 7,000 সৈন্যের একটি সেনাবাহিনীর নেতৃত্ব দেওয়া হয়েছিল। বিউপোর্ট যখন 26শে জুন ক্যুবেকের আগে পৌঁছন, ওল্ফ লক্ষ্য করেন যে বিউপোর্টের (বিউপোর্ট উপকূল) চারপাশে সেন্ট লরেন্স নদীর উত্তর তীর, যা সৈন্যদের অবতরণের জন্য সবচেয়ে অনুকূল স্থান, ফরাসিদের দ্বারা দৃঢ়ভাবে রক্ষা করা হয়েছিল, যারা উঁচু স্থল, রিডাউট এবং ভাসমান ব্যাটারিগুলিতে পরিখা তৈরি করেছিল। ফলস্বরূপ ওল্ফকে উপকূলের অন্য কোনও জায়গায় অবতরণের পরিকল্পনা তৈরি করতে হয়েছিল। সেরা সাইটের সন্ধানে তিনি কয়েক সপ্তাহ ধরে ব্যস্ত ছিলেন। মন্টমোরেন্সি ক্যাম্প 8 বা 9 জুলাই রাতে, ব্রিটিশ বাহিনী মন্টমোরেন্সি জলপ্রপাতের কিছু পূর্বে, উত্তর তীরে, যেখানে ফরাসি পশ্চিম-পূর্ব প্রতিরক্ষা লাইন শেষ হয়েছিল, মন্টমোরেন্সি নদীর মুখে অবতরণ করে। ওল্ফ প্রথমে অবতরণ করেন, লুইসবার্গ গ্রেনেডিয়ার্সের নেতৃত্ব দেন, যাদের পরে জর্জ টাউনশেন্ডের নেতৃত্বে ব্রিগেড আসে। অবতরণ ফরাসিদের কোনও বিরোধিতার সম্মুখীন হয়নি। জেমস মারে, তাঁর ব্রিগেডের একটি অংশের প্রধান, 10 জুলাই ওল্ফ এবং টাউনশেন্ডে যোগ দেন। অবতরণ স্থানের কাছে একটি শিবির স্থাপন করা হয়েছিল। ওল্ফ ক্যাম্পকে রক্ষা করার জন্য একটি ব্যাটারি নির্মাণের পাশাপাশি ফরাসি লাইনে আক্রমণের প্রত্যাশায় রাফট এবং ভাসমান ব্যাটারি নির্মাণের নির্দেশ দেন। আক্রমণের পরিকল্পনা মন্টমোরেন্সি শিবির প্রতিষ্ঠার পর, ওল্ফ আক্রমণের বিভিন্ন পরিকল্পনা অনুসন্ধান করেন এবং 28শে জুলাই তার পরিকল্পনা বেছে নেন। তার দুটি প্রধান পরিকল্পনা ছিল। ওল্ফ তার জার্নালে এবং তার কর্মকর্তাদের সাথে চিঠিপত্রের প্রথম যে পরিকল্পনাটি উল্লেখ করেছেন তা হল 16ই জুলাই। ব্রিগেডিয়ার রবার্ট মঙ্কটনকে লেখা একটি চিঠিতে ওল্ফ লিখেছিলেন যে তিনি শত্রুদের তাদের পরিখা থেকে বের করে আনার জন্য বিউপোর্ট লাইনের পূর্ব প্রান্ত থেকে গণনা করা দ্বিতীয়টি ফরাসি রিডাউটগুলির মধ্যে একটি দখল করার আশা করেছিলেন। এই পরিকল্পনায় Île d 'Orléans থেকে পরিবাহিত একটি গুরুত্বপূর্ণ অবতরণ বাহিনী নৌবাহিনীর আক্রমণের পাশাপাশি মন্টমোরেন্সি নদী অতিক্রমকারী সৈন্যদের একটি দল রাফ্টে করে পশ্চিম দিকে যুদ্ধক্ষেত্রের দিকে অগ্রসর হয়। একই সময়ে, মঙ্কটনের নেতৃত্বে ব্রিগেডটি সেন্ট-চার্লস নদী এবং বিউপোর্টের মধ্যে ফরাসি ডানদিকে অবতরণ করবে। এই পরিকল্পনাটি 20শে জুলাই স্থগিত করা হয়, যখন ব্রিটিশদের জন্য একটি বড় আমদানি ঘটনা ঘটেঃ রয়্যাল নেভি সফল হয়, জুলাইয়ের রাতে, লাইনের জাহাজ এবং দুটি ফ্রিগেট (এইচএমএস ডায়ানা এবং এইচএমএস স্কুইরেল) সহ সাতটি জাহাজ অতিক্রম করতে, ক্যুবেক এবং পয়েন্ট-লেভির মধ্যে সংকীর্ণ পথের মধ্য দিয়ে, এইভাবে ক্যুবেকের পশ্চিমে অবতরণের সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে। কিউবেকের নিম্ন শহর থেকে ব্রিটিশ ফ্লোটিলায় ব্যাটারি গুলি চালানোর পাশাপাশি ভাসমান ব্যাটারিগুলি এটি অনুসরণ করে, ক্রসিং প্রতিরোধ করতে অক্ষম ছিল। সাদারল্যান্ডের লগ রেকর্ড করে যে ফরাসি কামানবলগুলি এত উঁচুতে উড়েছিল যে গুরুতর ক্ষতি করতে পারে। 19শে জুলাই ওল্ফ কুইবেকের পশ্চিমে উত্তর তীরে পুনরায় সংযোগ স্থাপনের জন্য পয়েন্ট-লেভি শিবিরে ছিলেন। পরের দিন তিনি সিলারি এবং ক্যাপ রুজ-এর মধ্যে বিপরীত তীর অধ্যয়নের জন্য চৌদিয়ের নদীর মোহনার কাছে আরও পশ্চিমে চলে যান। সেন্ট-মিশেল গ্রামের কাছে অবতরণের সাথে জড়িত আক্রমণের পরিকল্পনার আদেশ দিয়ে ওল্ফ মঙ্কটনকে চিঠি লিখেছিলেন, যা তিনি ইতিমধ্যে জুন মাসে বিবেচনা করেছিলেন। যাইহোক, 13:00-এ, ওল্ফ মঙ্কটনকে তার আদেশ প্রত্যাখ্যান করে, পরিবর্তে তাকে কয়েক দিন অপেক্ষা করার এবং কিছু "নির্দিষ্ট পরিস্থিতির" কারণে দ্রুত কাজ করার জন্য প্রস্তুত থাকার নির্দেশ দেয়। এটা সম্ভব যে তিনি যে পরিস্থিতির দিকে ইঙ্গিত করেছিলেন তা ছিল একটি ফরাসি পাল্টা আক্রমণ যেখানে সামোসে (সিলারির কাছে) একটি নবনির্মিত ব্যাটারি কাঠবিড়ালকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছিল। 26শে জুলাই ওল্ফ মন্টমোরেন্সি শিবিরে ফিরে আসেন। দুটি ব্যাটেলিয়নের সহায়তায় তিনি ফরাসি লাইনের সঙ্গে পুনরায় সংযোগ স্থাপনের জন্য মন্টমোরেন্সি নদীর উপর দিয়ে হেঁটে যান। নদীর মুখ থেকে প্রায় কাছাকাছি সময়ে, তিনি পশ্চিম তীর থেকে পূর্ব তীরে সহজে পার হওয়ার অনুমতি দেয় এমন একটি ফোর্ড লক্ষ্য করেন। এই আবিষ্কারের পরে ব্রিটিশ সৈন্যরা পার হওয়ার চেষ্টা করে এবং অন্যদিকে অবস্থানরত ফরাসি সৈন্যদের মধ্যে একটি শক্ত সংঘর্ষ হয়। ব্রিটিশরা 45 জন নিহত ও আহত হওয়ার কথা জানিয়েছে। 28শে জুলাই, ওল্ফ বিউপোর্ট লাইনে একটি হামলার কথা লিখেছিলেন যা 30শে জুলাই কার্যকর করা হবে। তবে, দুর্বল বাতাস সেদিন নৌ চলাচলের অনুমতি দেয়নি এবং অপারেশনগুলি পরের দিন পর্যন্ত স্থগিত করা হয়েছিল। ওল্ফের দ্বারা তখন পরিকল্পিত আক্রমণের পরিকল্পনাটি ছিল 16ই জুলাইয়ের চিঠিতে মঙ্কটনের কাছে বর্ণিত পরিকল্পনার একটি বৈচিত্র্য। পূর্ববর্তী পরিকল্পনার বিপরীতে, ফরাসি ডানদিকে (বিউপোর্টের পশ্চিমে) সমান্তরাল অবতরণের কোনও উল্লেখ ছিল না। যুদ্ধের ক্রম ছিল; ব্রিটিশ বাহিনী ব্রিটিশ বাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন মেজর জেনারেল জেমস ওল্ফ, যিনি 5,000 জনেরও কম লোকের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। কনভার্জড গ্রেনেডিয়ার্স (13টি কোম্পানি) থেকে; 15তম, 22তম, 28তম, 35তম, 40তম, 43তম, 45তম, 47তম, 48তম, 58তম, 2য়, 60তম (রয়্যাল আমেরিকান), 3য়, 60তম (রয়্যাল আমেরিকান) রেজিমেন্ট অফ ফুট, এবং 78তম ফ্রেজার হাইল্যান্ডার্স 2টি কোম্পানি 60তম (রয়্যাল আমেরিকান) রেজিমেন্ট অফ ফুট (200 জন পুরুষ)-এর মঙ্কটন্স ব্রিগেডের নেতৃত্বে ছিলেন ব্রিগেডিয়ার জেনারেল রবার্ট মঙ্কটনের 15তম রেজিমেন্ট অফ ফুট 78তম ফ্রেজার হাইল্যান্ডার্স ফরাসি বাহিনী ফরাসি বাহিনীর নেতৃত্বে ছিলেন ব্রিগেডিয়ার জেনারেল লুই জোসেফ ডি সেন্ট ভেরান, মার্কুইস ডি মন্টকম, যিনি 12,000 নিয়মিত এবং মিলিশিয়া বাহিনীর নেতৃত্ব দিয়েছিলেন কিন্তু কেবল একটি অংশ (বাম উইং) কর্নেল রিপেন্টিগনির নেতৃত্বে এক্সট্রিম লেফট উইং কর্নেল ফ্রাঁসোয়া-গ্যাস্টন, শেভালিয়ার ডি লেভিস 2য় ব্যাটালিয়ন, রেজিমেন্ট ডি বার্ন 2য় ব্যাটালিয়ন, রেজিমেন্ট ডি গায়েন 2য় ব্যাটালিয়ন, রেজিমেন্ট রয়্যাল রুসিলন লা সারে গ্রেনেডিয়ার্স (1 কোম্পানি) মন্ট্রিয়ালের মিশ্র ব্যাটালিয়ন (আংশিক মিলিশিয়া, আংশিক কম্প্যাগ্নিজ ফ্রাঞ্চেস ডি লা মেরিন) মন্ট্রিয়াল মিলিশিয়া ট্রয়িস-রিভিয়ার্স মিলিশিয়া, সংরক্ষিত 500 নেটিভ যুদ্ধের বিপদ উন্মুক্ত 31 জুলাই সকালে যুদ্ধের জাহাজ সেঞ্চুরিয়ন মন্টমোরেন্সি ফলস দ্বারা পূর্বতম ফরাসি ব্যাটারি আক্রমণ করার জন্য নিজেকে অবস্থান করে। জেনারেল ওল্ফ রাসেলে চড়েন, দুটি সশস্ত্র পরিবহনের মধ্যে একটি (অন্যটি থ্রি সিস্টার্স) যা রিডাউটের উপর আক্রমণের জন্য ছিল। ওল্ফ, যিনি তখন অ্যাকশনের উত্তাপে ছিলেন, ইলে ডি 'অরলিন্সের চেয়ে ফরাসি অবস্থানটি পুনরুদ্ধার করার আরও ভাল সুযোগ ছিল। তিনি অবিলম্বে তাঁর ভুল বুঝতে পেরেছিলেনঃ ফরাসিদের তাদের পরিখা থেকে বের করে আনার জন্য তিনি যে সন্দেহটি দখল করতে চেয়েছিলেন তা শত্রুপক্ষের গোলাগুলির সীমার মধ্যে ছিল। ফরাসি সৈন্যরা তখন তাদের খাঁজগুলি উঁচু জমিতে না রেখে খুব ভালভাবে রিডাউটের দিকে গুলি করতে পারত। এই ঘটনা সবকিছু বদলে দেয় এবং ফলস্বরূপ ওল্ফের আক্রমণের পরিকল্পনা প্রত্যাশার চেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ প্রমাণিত হয়। তা সত্ত্বেও, জেনারেল ওল্ফ ইতিমধ্যে চলমান আক্রমণ চালিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। তাঁর জার্নালে তিনি বলেছিলেন যে শত্রুর পক্ষ থেকে তিনি যে "বিভ্রান্তি ও বিশৃঙ্খলা" লক্ষ্য করেছিলেন তা তাঁকে পদক্ষেপ নিতে প্ররোচিত করেছিল। টাউনশেন্ড, যিনি মন্টমোরেনসিতে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন এবং মঙ্কটোন যিনি পয়েন্ট-লেভিতে একই কাজ করছিলেন, আক্রমণের জন্য প্রস্তুত হওয়ার আদেশ পেয়েছিলেন। প্রায় 11:00 এ, পরিবহন জাহাজগুলি (রাসেল এবং থ্রি সিস্টার্স) উত্তর তীরে পৌঁছেছিল যেখানে সৈন্যদের দল রিডাউট অবতরণ করতে জড়ো হয়েছিল। 12:30-এর দিকে, প্রধান অবতরণ বাহিনীকে পরিবহনের জন্য নৌকাগুলি ইলে ডি 'অর্লিয়ানদের ছেড়ে ওল্ফের সাথে মিলিত হয়। একটি অপ্রত্যাশিত সমস্যার কারণে মন্টমোরেন্সি জলপ্রপাতের কিছুটা পশ্চিমে অবতরণের পরিকল্পনা স্থগিত করা হয়েছিলঃ নৌকাগুলি তীরে পৌঁছাতে বাধা দেয়। অবতরণের জন্য উপযুক্ত স্থান খোঁজার চেষ্টায় একটি উল্লেখযোগ্য পরিমাণ সময় নষ্ট হয়েছিল, যা শেষ পর্যন্ত প্রায় 17:30 এ ঘটেছিল। ততক্ষণে আকাশ মেঘাচ্ছন্ন হয়ে গিয়েছে। সংঘর্ষ ফরাসি লাইনের দিকে অগ্রসর হওয়া প্রথম সৈন্যরা ছিল তেরো কোম্পানি গ্রেনেডিয়ার এবং রয়্যাল আমেরিকানদের প্রায় 200 সৈন্য। মন্ট্রিল মিলিশিয়া থেকে আগুন পাহাড়ের উপরের পরিখা পর্যন্ত তাদের অগ্রযাত্রা বন্ধ করে দেয়। গোলাগুলি শুরু হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, গ্রীষ্মের ঝড় শুরু হয়, যার ফলে বারুদ ভিজে যায় এবং আগ্নেয়াস্ত্রগুলি অকেজো হয়ে যায়। জেনারেল ওল্ফ যখন পশ্চাদপসরণের নির্দেশ দেন, তখন মন্টমোরেন্সি শিবির থেকে কুচকাওয়াজ করা সৈন্যরা এখনও ইলে ডি 'অরলিন্স শিবির থেকে পরিবহন করা প্রধান বাহিনীর সাথে মিলিত হয়নি। ফলস্বরূপ ফরাসিরা বিজয়ী হয়। জেনারেল ওল্ফ 443টি ক্ষয়ক্ষতি (210 জন নিহত এবং 233 জন আহত) নথিভুক্ত করেছেন, যখন ফরাসিরা তাদের পক্ষে 60 জন নিহত ও আহত হয়েছেন বলে গণনা করেছেন; মন্টমোরেন্সি শিবিরের দুর্দান্ত ব্যাটারি থেকে আসা আগুনের জন্য দায়ী ক্ষতির পরিমাণ। যুদ্ধের পরের দিন, ওল্ফ মঙ্কটনকে লিখেছিলেন যে যুদ্ধে ক্ষয়ক্ষতি খুব বেশি ছিল না এবং পরাজয় নিরুৎসাহিত হওয়ার কারণ ছিল না। ফরাসি শিবিরে বিজয়ের খবর উদযাপিত হওয়ার সময়, জেনারেল মন্টকালম স্পষ্টবাদী ছিলেন, বোরলামাককে লিখেছিলেন যে তাঁর মতে এই আক্রমণটি আরও গুরুত্বপূর্ণ একটি আক্রমণের সূচনা ছিল, যার জন্য তারা ধৈর্য ধরে অপেক্ষা করা ছাড়া আর কিছুই করতে পারেনি। আক্রমণটি শেষ পর্যন্ত এসে পৌঁছয়, যখন 13ই সেপ্টেম্বর ব্রিটিশরা কুইবেকের পশ্চিমে অবতরণ করে এবং ফরাসিদের আব্রাহামের সমভূমিতে একটি যুদ্ধে পরাজিত করে যা মন্টকালম এবং ওল্ফ উভয়ের প্রাণ কেড়ে নেয়। নোটস রেফারেন্স জার্নাল অফ দ্য এক্সপিডিশন আপ দ্য সেন্ট লরেন্স ম্যাকলিন, ফ্রাঙ্ক (2004)। 1759: দ্য ইয়ার ব্রিটেন মাস্টার অফ দ্য ওয়ার্ল্ড হয়, জোনাথন কেপ, লন্ডন, স্টেসি, চার্লস পেরি (1959)। ক্যুবেক, 1759: দ্য সিজ অ্যান্ড দ্য ব্যাটল, টরন্টোঃ ম্যাকমিলান J.Bradley ক্রক্সটন, ডব্লিউ ডগলাস উইলসন, রবার্ট জে ওয়াকার (2001)। "ক্লোজ-আপ কানাডা", অক্সফোর্ড, নিউ ইয়র্ক, এক্সটার্নাল লিঙ্কস ইনভেশন অফ দ্য বিউপোর্ট শোর (সিবিসি) সেন্ট লরেন্স নদীর পরিকল্পনার একটি মানচিত্র কুইবেক অবরোধের ক্রিয়াকলাপের সাথে। 5ই সেপ্টেম্বর, 1759-এ আর্কাইভিং আর্লি আমেরিকা ব্যাটলস-এ ফ্রান্সের সাথে জড়িত কানাডার যুদ্ধ এবং কানাডায় ভারতীয় যুদ্ধের দ্বন্দ্ব 1759-এ বিউপোর্টের যুদ্ধ বিউপোর্টের যুদ্ধ 1759-এ গ্রেট ব্রিটেনের সাথে যুক্ত যুদ্ধ উত্তর আমেরিকায় 1759 উভচর অপারেশন জাতীয় ঐতিহাসিক তাৎপর্যের ঘটনা (কানাডা) যুক্তরাজ্যের সাথে জড়িত উভচর অপারেশন