Mississippi Highway 145
মিসিসিপি হাইওয়ে 145 (এমএস 145) হল পুরনো ইউ. এস. রুট 45 (ইউ. এস. 45) রোডবেডের অংশগুলির জন্য পদবি যা রাজ্যটি বজায় রেখেছে বা মনোনীত করেছে। এই দশটি বিভাগ বোইসের কাছে ওয়েইনসবোরোর মধ্য দিয়ে, শুবুতা হয়ে, ডি সোটো থেকে মেরিডিয়ান পর্যন্ত, শুওকালাক হয়ে, ম্যাকন হয়ে, অ্যাবারডিন হয়ে, নেটলটন হয়ে, শ্যানন থেকে বুনভিল এবং করিন্থ হয়ে যায়। ওয়েইনসবোরো ইউএস 45 2004 সালে ওয়েইনসবোরো থেকে সম্পূর্ণরূপে পুনর্নির্দেশিত হয় এবং পুরানো প্রান্তিককরণ এমএস 145 হয়ে ওঠে। এমএস 145 শহরের দক্ষিণে ইউএস 45-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি মিসিসিপি ড্রাইভ হিসাবে শহরের সীমানায় প্রবেশ করার আগে এবং আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে গ্রামীণ এবং কাঠের অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে ব্যবসায়িক জেলা এবং আরও কিছু পাড়ার মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে এমএস 184-এর সাথে এর একটি ছেদ রয়েছে। এমএস 145 আরও গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং ইউএস 84-এর সাথে বিনিময় করে ওয়েইনসবোরো ছেড়ে যায় এবং কাঠের অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে এগিয়ে যায় এবং ইউএস 45-এর সাথে আরেকটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। বোইস, ওয়েন কাউন্টির অনিগমিত সম্প্রদায়ের কাছে এমএস 145-এর বিভাগটি একটি দ্বি-লেনের রাস্তা। মহাসড়কটি স্ট্যান্ডার্ড হাইওয়ে মার্কারগুলির সাথে স্বাক্ষরিত নয়, হাইওয়ে নম্বরের একমাত্র উল্লেখগুলি ইউএস 45-এ এর দুই প্রান্তে ছোট রাস্তার লক্ষণগুলিতে রয়েছে। মহাসড়কটি মিসিসিপি পরিবহন বিভাগ (এম. ডি. ও. টি) দ্বারা ইউ. এস 45-এর সাথে ছেদগুলির সীমা অতিক্রম করে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না। 2001 সালের মধ্যে, ইউএস 45 শুবুতাকে বাইপাস করে এবং এমএস 145 ইউএস 45-এর পুরানো রাউটিংয়ের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এমএস 145 শহরের দক্ষিণে ইউএস 45-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি চিকাসাওয়ে নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করার জন্য উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেওয়ার আগে এমএস 510-এর সাথে ছেদ করার জন্য গ্রামীণ বনাঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি তারপর শুভুতায় প্রবেশ করার আগে এবং হাই স্ট্রিট বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে কিছু রেলপথের উপর দিয়ে একটি সেতু অতিক্রম করে। এমএস 145 উত্তর-পশ্চিমে শুবুতা ছেড়ে চলে যায় এবং ইউএস 45-এর সাথে আরেকটি সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে কৃষিজমি অতিক্রম করে। এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। ডি সোটো-মেরিডিয়ান 1994 সালে শুরু করে, ইউএস 45 মেরিডিয়ানের বাইরে একটি বিভক্ত মহাসড়কে উন্নীত করা হয়েছিল। পুরনো প্রান্তিককরণ রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় অব্যাহত ছিল। 1998 সালে লডারডেল কাউন্টিতে ইউএস 45-এর সমস্ত পূর্ববর্তী রুটিং এমএস 145-এর অংশ হয়ে ওঠে। দুই বছর পর, ইউ. এস. 45-কে ক্লার্ক কাউন্টিতে একটি নতুন বিভক্ত মহাসড়কে পুনর্বিন্যাস করা হয় এবং ইউ. এস. 45-এর পুরনো অংশগুলি এমএস 145 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়। ডি সোটোর ঠিক দক্ষিণে ইউএস 45-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে ক্লার্ক কাউন্টিতে এমএস 145 শুরু হয়। ইউ. এস. 45-এর সাথে বিনিময় করার আগে এটি দুই লেনের মহাসড়ক হিসাবে সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি ডি সোটো ছেড়ে যায় এবং এমএস 18-এর সাথে সমবর্তী হওয়ার জন্য কয়েক মাইল ধরে গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায় এবং কুইটম্যানে প্রবেশের জন্য চিকাসাওয়ে নদী অতিক্রম করে। এমএস 145/এমএস 18 আর্কুসা অ্যাভিনিউ বরাবর একটি ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে যায় এবং এমএস 512-এর সাথে একটি ছেদ করে, যেখানে এমএস 18 বিভক্ত হয়ে পূর্ব দিকে যায়। এমএস 145 আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে, যেখানে এমএস 513-এর সাথে এর একটি ছেদ রয়েছে, পরবর্তী কয়েক মাইল ধরে গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে, যেখানে এটি বেশ কয়েকবার ইউএস 45 অতিক্রম করে, ক্লার্ককো স্টেট পার্ক অতিক্রম করে, লডারডেল কাউন্টিতে অতিক্রম করে এবং ওল্ফ স্প্রিংস সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। মহাসড়কটি মেরিডিয়ান শহরের সীমানায় প্রবেশ করে এবং রোবাক ড্রাইভ বরাবর আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি আই-20/আই-59 (ইউএস 11/ইউএস 80/এমএস 19; প্রস্থান 53)-এর সাথে একটি বিনিময়ে শেষ হওয়ার আগে চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে প্রশস্ত হয়, রাস্তাটি 22 তম অ্যাভিনিউ হিসাবে শহরের কেন্দ্রস্থলে উত্তর-পশ্চিমে অব্যাহত থাকে। মিসিসিপির নক্সুবি কাউন্টির শুওকালাকে শুওকালাক এমএস 145 রান করেন। এমএস 145 শহরের ঠিক দক্ষিণে ইউএস 45-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি এমএস 21/এমএস 39-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুওকালকে প্রবেশ করার জন্য অল্প দূরত্বে গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। এটি তার পূর্ব দিক বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থলকে বাইপাস করে, শুওকালাক ছাড়ার আগে আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যায় এবং ইউ. এস. 45-এর সাথে আরেকটি সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে কয়েক মাইল ধরে গ্রামীণ অঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে। এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। ম্যাকন 1998 সালের মধ্যে, ইউ. এস. 45 ম্যাকন শহরকে পাশ কাটিয়ে যাওয়ার পরে এমএস 145 তৈরি করা হয়েছিল। এমএস 145 শহরের ঠিক দক্ষিণে ইউএস 45-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি কয়েক মাইল ধরে নক্সুবি নদীর সমান্তরালে জঙ্গলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে এমএস 14-এর সাথে মিলিত হয় এবং ম্যাকনে প্রবেশের জন্য নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করে। মহাসড়কটি অবিলম্বে জেফারসন স্ট্রিট বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এমএস 14 অ্যাডামস স্ট্রিটে বিভক্ত হয়ে যায়, আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে কয়েক মাইল উত্তর দিকে এগিয়ে যাওয়ার আগে। এমএস 145 ম্যাকন ছেড়ে যায় এবং ইউএস 45-এর সাথে আরেকটি সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে চলতে থাকে। এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। ইউএস 45-কে অ্যাবারডিনের বাইরে একটি নতুন বিভক্ত মহাসড়কে পুনর্নির্দেশ করার পরে 2000 সালে অ্যাবারডিন এমএস 145 তৈরি করা হয়েছিল। এমএস 145 শহরের পূর্ব দিকে টম্বিগবি নদীর তীরে ইউএস 45/এমএস 8/এমএস 25-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি আশেপাশের এলাকা এবং উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে অবিলম্বে কমার্স স্ট্রিট বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থল অতিক্রম করার জন্য পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি তারপর একটি ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে যায় এবং ইউ. এস. 45-এর সাথে আরেকটি সংযোগস্থলে শেষ হয়। জেমস স্ট্রিট এবং মাতুব্বা স্ট্রিটের মধ্যে একটি ছোট অংশ বাদ দিয়ে, এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। নেটলেটনের বাইরে ইউ. এস. 45-কে একটি বিভক্ত মহাসড়কে উন্নীত করার পর, এমএস 145-কে পূর্ববর্তী রুটের সাথে চিহ্নিত করা হয়। এমএস 145 মনরো কাউন্টির শহরের দক্ষিণ দিকে ইউএস 45/ইউএস 278-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি একটি ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেওয়ার আগে আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয় এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশ করে, যেখানে এটি এমএস 6-এর সংযোগকারী ডব্লিউ মেইন স্ট্রিট (স্বাক্ষরহীন এমএস 774)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে আসে, যেখানে এটি লি কাউন্টিতে প্রবেশ করে। মহাসড়কটি ইউ. এস. 45/ইউ. এস. 278-এর সাথে আরেকটি সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে আরও আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। শ্যানন-বুনভিল ইউএস 45-কে 1977 সালে টুপেলোর একটি ফ্রিওয়েতে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, যা আর টুপেলো শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যায় না। 1982 এবং 1984 সালে মুক্তপথটি উত্তর ও দক্ষিণে প্রসারিত করা হয় এবং ইউ. এস. 45-এর আরও বেশি অংশ স্থানান্তরিত করা হয়। 1986 সালের মধ্যে, ফ্রিওয়েটি শ্যানন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। প্রায় দশ বছর পরে, ইউএস 45-কে লি এবং প্রেন্টিস কাউন্টির বেশিরভাগ অংশের জন্য একটি বিভক্ত মহাসড়কে স্থানান্তরিত করা হয় এবং পুরানো প্রান্তিককরণটি এমএস 145 হয়ে যায়। এমএস 145 শ্যাননের পূর্ব অংশের লি কাউন্টিতে ইউএস 45, ইউএস 45 অল্টারনেটিভ এবং ইউএস 278-এর মধ্যে একটি বিনিময়ে শুরু হয়। এটি এমএস 245-এর সাথে সংযোগস্থলে রোমি হিল অ্যাভিনিউ বরাবর উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে নোয়া কার্টিস স্ট্রিট বরাবর শহরের কেন্দ্রস্থলকে বাইপাস করার জন্য দ্বি-লেনের মহাসড়ক হিসাবে উত্তর-পশ্চিম দিকে অগ্রসর হয়। মহাসড়কটি শ্যাননকে ছেড়ে একটি খাঁড়ি অতিক্রম করে রেমন্ড অ্যাভিনিউ বরাবর ভেরোনায় প্রবেশ করে। এমএস 145 শহরতলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে শিল্প এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে প্রশস্ত হয়। এটি ইউএস 278/এমএস 6 (পন্টোটক পার্কওয়ে)-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে টুপেলো অতিক্রম করার আগে আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। মহাসড়কটি একটি ব্যবসায়িক জেলার (গ্লোস্টার স্ট্রিট বরাবর) মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যায়, যেখানে একটি খাঁড়ি অতিক্রম করার আগে এবং মেইন স্ট্রিটের সাথে একটি সংযোগস্থলে পৌঁছানোর আগে সাউথ গ্রিন স্ট্রিটের (স্বাক্ষরহীন এমএস 769) সাথে একটি ছেদ রয়েছে, যার মধ্যে তির্যকভাবে একটি রেলপথ পারাপার রয়েছে। একটি ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, এটির ম্যাককালফ বুলেভার্ড, এমএস 178-এর সাথে একটি বিনিময় রয়েছে এবং এমএস 145-এর উত্তরে টুপেলো ছেড়ে যাওয়ার আগে গ্রিন স্ট্রিটের (এমএস 769) সাথে আরেকটি ছেদ রয়েছে, একটি খাঁড়ি অতিক্রম করে এবং আই-22/ইউএস 78-এর নিচে দিয়ে যায়। এমএস 145 সংকীর্ণ হয়ে দুই লেন হয়ে যায় এবং ইউএস 45-এর সাথে বিনিময় করার আগে সল্টিলোতে প্রবেশ করার আগে এবং একটি ব্যবসায়িক জেলা অতিক্রম করার আগে নাটচেজ ট্রেস পার্কওয়ের সাথে একটি বিনিময় রয়েছে। এটি সল্টিলো ছেড়ে গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে এমএস 363 (মোবাইল স্ট্রিট) এবং এমএস 766 (এন 3য় স্ট্রিট) এর সাথে ছেদ করে উত্তর-পশ্চিমে শহরের কেন্দ্রস্থলকে বাইপাস করে। এটি গুন্টাউনের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে বাল্ডউইনের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে এমএস 328-এর সাথে এর একটি ছেদ রয়েছে, যেখানে এটি এমএস 370-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ এবং প্রেন্টিস কাউন্টিতে প্রবেশ করে। এমএস 145 কয়েক মাইল ধরে গ্রামীণ এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে, যেখানে এটি হুইলারের ঠিক পশ্চিমে অতিক্রম করে এবং এমএস 362-এর সাথে একটি ছেদ রয়েছে, এমএস 30-এর সাথে বিনিময় করার জন্য এবং বুনভিলে প্রবেশ করে। এটি দ্বিতীয় রাস্তায় পরিণত হয় কারণ এটি চার লেনের অবিভক্ত মহাসড়কে প্রশস্ত হয় এবং আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে এবং সরাসরি শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে যায়। মহাসড়কটি তারপর একটি ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি এমএস 4-এর সাথে একটি সংযোগস্থল রয়েছে, একটি খাঁড়ি অতিক্রম করার আগে এবং বুনেভিল ছেড়ে গ্রামীণ অঞ্চলগুলির মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে ইউএস 45-এর সাথে অন্য সংযোগস্থলে শেষ হওয়ার আগে দুটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায়। করিন্থ এমএস 145-কে 1998 সালে করিন্থের মধ্য দিয়ে ইউএস 45-এর পুরানো রুটিং হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। এমএস 145 শহরের ঠিক দক্ষিণে ইউএস 45-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে শুরু হয়। এটি টেট স্ট্রিট বরাবর শহরের সীমানায় প্রবেশের জন্য উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয় এবং একটি ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে এবং শহরের কেন্দ্রস্থলে প্রবেশের জন্য একটি রেলপথ অতিক্রম করার আগে ইউএস 72-এর সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য কিছু শিল্প এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। মহাসড়কটি তারপর এমএস 785-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে ফিলমোর স্ট্রিট বরাবর উত্তর দিকে বাঁক নেয় এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য আরেকটি রেলপথ অতিক্রম করে এবং আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। এমএস 145 তারপর পোল্ক স্ট্রিটের দিকে ডানদিকে বাঁক নেওয়ার আগে অল্প দূরত্বের জন্য মেইন স্ট্রিটের দিকে বাঁ দিকে বাঁক নেয়। এটি গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার আগে কয়েক মাইল ধরে আশেপাশের এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলতে থাকে, যেখানে এমএস 2-এর সাথে এর একটি ছেদ রয়েছে। টেনেসি রাজ্য লাইনে আসার আগে মহাসড়কটি গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলে যায়, যেখানে রাস্তাটি ওল্ড ইউএস হাইওয়ে 45 এস হিসাবে টিএন-এর গাইসের উত্তরে চলে যায়। এমএস 145-এর পুরো রুটটি একটি দুই লেনের মহাসড়ক। দক্ষিণ প্রান্তের উত্তরে এবং করিন্থ শহরের কেন্দ্রস্থলের উত্তরে রাস্তার অংশটি রাজ্য দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় না। আরও দেখুন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক 145 ইউ. এস. রুট 45 ট্রান্সপোর্টেশন ইন ওয়েন কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন ক্লার্ক কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন লডারডেল কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন নক্সুবি কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন মনরো কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন লি কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন প্রেন্টিস কাউন্টি, মিসিসিপি ট্রান্সপোর্টেশন ইন অ্যালকর্ন কাউন্টি, মিসিসিপি