HMS Truculent (P315)
এইচএমএস ট্রুকুলেন্ট ছিল টি-ক্লাসের তৃতীয় গ্রুপের একটি ব্রিটিশ ডুবোজাহাজ। এটি ভিকারস আর্মস্ট্রং, ব্যারো দ্বারা পি315 হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং 1942 সালের 12ই সেপ্টেম্বর চালু হয়েছিল। তিনি নয়টি শত্রু জাহাজ ডুবিয়ে দেন। সাবমেরিনটি ডার্বিশায়ারের গ্লোসপ শহর থেকে অনুদানের মাধ্যমে অর্থায়ন করা হয়েছিল, যার জনসংখ্যা যুদ্ধজাহাজের তহবিলের জন্য 175,000 পাউন্ড সংগ্রহ করেছিল। 1950 সালের জানুয়ারিতে মেডওয়ের মুখের বাইরে একটি সুইডিশ তেলের ট্যাঙ্কারে তার ধনুক আঘাত করে। প্রাথমিকভাবে দায়ী, ট্রুকুলেন্ট ডুবে যেতে শুরু করে-64 জন লোক হারিয়ে যায় যখন সে শ্রমিকদের বহন করার পাশাপাশি তার নাবিকদের বহন করছিল-এবং তার ধ্বংসাবশেষ নিকটবর্তী ডকইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয় এবং তারপর স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। এরপরে আঞ্চলিক নেভিগেশনের নিয়মগুলি একটি ট্রুকুলেন্ট লাইট বাধ্যতামূলক করে-তাদের নিজস্ব শক্তির অধীনে চলমান সাবমেরিনের ধনুকের উপর একটি প্যানোরামিক সাদা আলো। যুদ্ধকালীন পরিষেবা ট্রুকুলেন্ট তার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধকালীন পরিষেবার বেশিরভাগ সময় প্রশান্ত মহাসাগরীয় সুদূর প্রাচ্যে ব্যয় করেছিলেন, 1943 সালের গোড়ার দিকে ইউরোপীয় তাকের উপর কাজ করে। এখানে, নরওয়েজিয়ান সাগরে তিনি জার্মান সাবমেরিন ইউ-308-কে তার প্রথম টহল দেওয়ার সময় সমস্ত হাত দিয়ে ডুবিয়ে দিয়েছিলেন। তিনি অপারেশন সোর্সে অংশ নিয়েছিলেন, ভারী ক্রিগসমেরিন যুদ্ধজাহাজ এবং লুটজোতে আক্রমণ করার জন্য এক্স-ক্লাস মিডজেট সাবমেরিন এক্স-6 নরওয়েতে টেনে নিয়ে গিয়েছিলেন। প্রশান্ত মহাসাগরে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, তিনি জাপানি সেনাবাহিনীর পণ্যবাহী জাহাজ ইয়াসুশিমা মারু; ছোট জাহাজ মান্টাই; 720 জন যুদ্ধবন্দীদের মধ্যে 180 জন সহ জাহান্নাম জাহাজ হারুগিকু মারু; এবং পাঁচটি জাপানি পালতোলা জাহাজ ডুবিয়ে দেন। তিনি খনিও স্থাপন করেছিলেন, যার মধ্যে একটি খনি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। তিনি যুদ্ধ থেকে বেঁচে যান এবং রয়্যাল নেভির সাথে কাজ চালিয়ে যাওয়ার জন্য যুক্তরাজ্যে ফিরে আসেন। 1950 সালের 12ই জানুয়ারি, ট্রুকুলেন্ট চ্যাথাম-এ একটি রিফিটের পর ট্রায়াল শেষ করে শেয়ার্নেসে ফিরে আসছিল। তাঁর শান্তিকালীন সম্পূরক ছাড়াও, তিনি 18 জন ডকইয়ার্ড কর্মীকে বহন করছিলেন। তিনি রাতে টেমস মোহনাতে অনুসন্ধান করছিলেন। 19:00 এ, তিনটি আলো দেখানো একটি জাহাজ সামনে উপস্থিত হয়। সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে এটি অবশ্যই স্থির হতে হবে, এবং যেহেতু ট্রুকুলেন্ট মাটিতে না পড়ে স্টারবোর্ডের দিকে যেতে পারে না, তাই বন্দরে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। সঙ্গে সঙ্গে পরিস্থিতি পরিষ্কার হয়ে যায়; পারফ্লিট থেকে ইপসুইচের দিকে যাওয়া সুইডিশ তেলের ট্যাঙ্কার ডিভিনাওন অন্ধকার থেকে বেরিয়ে আসে। অতিরিক্ত আলো ইঙ্গিত দিয়েছিল যে সে একটি অত্যন্ত দাহ্য পণ্যসম্ভার বহন করছে। দুজনের সংঘর্ষ হয়, ডিভিনার ধনুকটি স্টারবোর্ড বো হাইড্রোপ্লেন দ্বারা ট্রুকুলেন্টকে আঘাত করে এবং সাবমেরিনটি ডুবে যাওয়ার আগে কয়েক সেকেন্ডের জন্য একসঙ্গে আটকে থাকে। তার 57 জন নাবিক পরবর্তীকালে অনুমান করা অকাল পলায়ন থেকে স্রোতে ভেসে গিয়েছিলেন-15 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে ডিভিনা থেকে একটি নৌকায় এবং পাঁচজনকে ওলন্দাজ জাহাজ আলমডিজক তুলে নিয়ে যায়। বেশিরভাগ নাবিকরা সংঘর্ষ থেকে বেঁচে যায় এবং পালিয়ে যায়, তবে শীতের মাঝামাঝি সময়ে কাদা দ্বীপগুলিতে হিমশীতল ঠান্ডায় মারা যায় যা মোহনায় আবর্জনা ফেলে। চৌষট্টি জন মারা যান। 14ই মার্চ ট্রুকুলেন্ট উদ্ধার করা হয় এবং চেনি স্পিটের তীরে পৌঁছয়। পরের দিন ধ্বংসাবশেষটি উপকূলে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে 10টি মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়। 23শে মার্চ তাকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং শিয়ারনেস ডকইয়ার্ডে নিয়ে যাওয়া হয়। একটি তদন্তে ট্রুকুলেন্টকে 75 শতাংশ এবং ডিভিনাকে 25 শতাংশ দোষ দেওয়া হয়েছে। এরপর 1950 সালের 8ই মে স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে ফেলার জন্য ট্রুকুলেন্ট বিক্রি করা হয়। তার পরাজয়ের ফলে পোর্ট অফ লন্ডন অথরিটির পিটার ডি নিউম্যান একটি বন্দর নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার পরিকল্পনা তৈরি করেন এবং পরে ব্রিটিশ সাবমেরিনে 'ট্রুকুলেন্ট লাইট', ধনুকের উপর একটি অতিরিক্ত বাষ্পীয় সর্বত্র সাদা আলো প্রবর্তন করেন, যাতে তারা অন্যান্য জাহাজের কাছে অত্যন্ত দৃশ্যমান থাকে। 1950 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি মর্নিং ডিপার্চার ছবিটি মুক্তি পায়। একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজে একটি ব্রিটিশ সাবমেরিনের গল্প, যা একটি আলগা খনির মুখোমুখি হওয়ার পরে ডুবে যায়, সমুদ্রের নিচে আটকা পড়া বেঁচে থাকা ছোট দলের দৃষ্টিকোণ থেকে বলা হয়েছে। এইচ. এম. এস ট্রুকুলেন্ট ডুবে যাওয়ার কিছুদিন আগে চিত্রগ্রহণ শেষ হয় এবং চলচ্চিত্রটি প্রায় প্রত্যাহার করে নেওয়া হয়। পরিকল্পনা অনুযায়ী চলচ্চিত্রটি মুক্তি দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং উদ্বোধনী ক্রেডিটে প্রদর্শিত নিম্নলিখিত বার্তাটি যুক্ত করার জন্যঃ এই চলচ্চিত্রটি এইচএমএস ট্রুকুলেন্টের মর্মান্তিক ক্ষতির আগে সম্পন্ন হয়েছিল এবং এই মারাত্মক বিপর্যয়ের পরে এত তাড়াতাড়ি এটি উপস্থাপনের আকাঙ্ক্ষা সম্পর্কে আন্তরিক বিবেচনা করা হয়েছে। প্রযোজকেরা এইচ. এম. সাবমেরিনের অফিসার ও পুরুষদের এবং রয়্যাল নেভির প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে ছবিটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার মধ্যে তারা একটি অংশ গঠন করে। আরও দেখুন এইচ. এম. এস থেটিস (এন25) মৃত্যুর সংখ্যা অনুসারে যুক্তরাজ্যের বিপর্যয়ের তালিকা রেফারেন্স প্রকাশনা বহিরাগত লিঙ্ক রয়্যাল নেভির ব্রিটিশ টি-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ব্যারো-ইন-ফার্নেসে নির্মিত 1942 সালের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ যুক্তরাজ্যের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ যুক্তরাজ্যের শীতল যুদ্ধের ডুবোজাহাজ 1950 সালের সামুদ্রিক ঘটনা ব্রিটিশ ডুবোজাহাজ দুর্ঘটনা উত্তর সাগরের ডুবোজাহাজের জাহাজ ভেঙে কেন্ট টেমস মোহনাতে সামুদ্রিক বিপর্যয়ে ডুবে গেছে।