Inline engine (aeronautics)
বিমান চলাচলে, একটি ইনলাইন ইঞ্জিন হল সিলিন্ডারের সারির পরিবর্তে সিলিন্ডারের তীরগুলির সাথে একটি পারস্পরিক ইঞ্জিন, যেখানে প্রতিটি ব্যাঙ্কে যে কোনও সংখ্যক সিলিন্ডার থাকে, যদিও ছয়টির বেশি অস্বাভাবিক। প্রধান পারস্পরিক-ইঞ্জিনের বিকল্প বিন্যাস হল রেডিয়াল ইঞ্জিন, যেখানে সিলিন্ডারগুলি একটি বৃত্তাকার বা "স্টার" বিন্যাসে স্থাপন করা হয়। "ইনলাইন" শব্দটি স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনের তুলনায় বিমানের ইঞ্জিনের জন্য কিছুটা ভিন্নভাবে ব্যবহৃত হয়। স্বয়ংচালিত ইঞ্জিনগুলির জন্য, 'ইনলাইন' শব্দটি শুধুমাত্র সোজা ইঞ্জিনগুলিকে বোঝায় (যার সিলিন্ডারের একটি একক তীর রয়েছে)। কিন্তু বিমানের ক্ষেত্রে, 'ইনলাইন' এমন ইঞ্জিনগুলিকেও বোঝাতে পারে যা সোজা বিন্যাসের নয়, যেমন ভি, এইচ, বা অনুভূমিকভাবে বিপরীত। ইনলাইন ইঞ্জিন বিন্যাস সিলিন্ডারের একটি একক তীর সহ সোজা ইঞ্জিন যা যে কোনও কোণে সাজানো যেতে পারে তবে সাধারণত সোজা বা উল্টো, (যেমন। সোজাসুজি এ. ডি. সি সিরাস, ইনভার্টেড ডি হ্যাভিল্যান্ড গিপসি মেজর)। একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালানোর জন্য 180°-এর কম দৈর্ঘ্যের সিলিন্ডারের দুটি তীরের সাথে VEngines, সাধারণত সোজা বা উল্টো সাজানো থাকে (যেমন। সোজা লিবার্টি এল-12, উল্টানো আর্গাস হিসাবে 410)। ও বা অনুভূমিকভাবে বিপরীত ইঞ্জিন সিলিন্ডারের দুটি তীর একে অপরের সাথে 180° এ সাজানো একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালাচ্ছে, প্রায় সর্বজনীনভাবে বিমান ব্যবহারের জন্য অনুভূমিক তীরের সাথে মাউন্ট করা, বা হেলিকপ্টার ব্যবহারের জন্য ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট উল্লম্ব সহ, (যেমন। অনুভূমিকভাবে মাউন্ট করা কন্টিনেন্টাল ও-190, উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা ফ্রাঙ্কলিন 6এসিভি-245)। তিনটি তীরের ইঞ্জিনগুলি একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায়, যাতে প্রথম এবং শেষ তীরগুলি 180° বা তারও কম দূরে থাকে, (যেমন। সোজা লোরেন 12ইবি, উল্টানো নেপিয়ার সিংহিনী)। চারটি তীর সহ একাধিক ব্যাঙ্ক ইঞ্জিন একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চারপাশে সাজানো থাকে, সাধারণত সমানভাবে ব্যবধানযুক্ত, (যেমন। সমান ব্যবধানের রোলস-রয়েস শকুন, অসম ব্যবধানের নেপিয়ার কব)। ফ্যান ইঞ্জিনগুলি W ইঞ্জিনের অনুরূপ, প্রথম এবং শেষ তীরের মধ্যে 180° বা তার কম সহ তিনটি তীরের বেশি। দ্রষ্টব্যঃ একক সিলিন্ডার ব্যাঙ্ক সহ ফ্যান ইঞ্জিনগুলি, সাধারণত আনজানি থেকে, সাধারণত রেডিয়াল ইঞ্জিনের রূপ হিসাবে বিবেচিত হয়। সিলিন্ডারের দুটি তীর সহ ইউ. ই. ইঞ্জিনগুলি পাশাপাশি একটি একক আউটপুটের জন্য প্রস্তুত পৃথক ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায়, (যেমন। বুগাটি ইউ-16)। সিলিন্ডারের চারটি তীর সহ দুটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালনাকারী ইঞ্জিনগুলি একক আউটপুটের জন্য প্রস্তুত, ফলস্বরূপ, দুটি বিপরীত ইঞ্জিন একসাথে মিলিত হয় এবং অনুভূমিকভাবে বা উল্লম্বভাবে মাউন্ট করা হয়, (যেমন। অনুভূমিকভাবে নেপিয়ার স্যাবর, উল্লম্বভাবে নেপিয়ার ড্যাগার)। বিপরীতমুখী পিস্টন-টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন, সাধারণত কম্প্রেশন ইগনিশন/ডিজেল, সিলিন্ডারের একটি একক ব্যাংক সহ দুটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালায় যেখানে পিস্টনগুলি একে অপরের দিকে ভ্রমণ করে একক জ্বলন চেম্বার তৈরি করে, (যেমন। জুমো 207)। ডেল্টিকঃ বিপরীত পিস্টন সিলিন্ডারের তিনটি তীরের ইঞ্জিনগুলি একটি ত্রিভুজে সাজানো থাকে এবং তিনটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট একটি একক আউটপুট চালানোর জন্য প্রস্তুত থাকে, (যেমন। নেপিয়ার ডেল্টিক) রম্বোইডালঃ চারটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ একটি বর্গক্ষেত্রে সাজানো বিপরীত পিস্টন সিলিন্ডারের চার বা ততোধিক তীরের ইঞ্জিনগুলি একটি একক আউটপুট চালানোর জন্য প্রস্তুত, (যেমন। জুমো 223) দ্রষ্টব্যঃ একটি বিপরীত পিস্টন ইঞ্জিনে নম্বর ব্যাঙ্কের কোনও তাত্ত্বিক সীমা নেই, সীমাবদ্ধতার মধ্যে রয়েছে খরচ, জটিলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা। একাধিক তীর ইঞ্জিন, একটি সাধারণ অক্ষ এবং/অথবা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের চারপাশে সাজানো, প্রথম এবং শেষ তীরের মধ্যে 180°-এর বেশি। তারাঃ একটি সাধারণ অক্ষের চারপাশে সাজানো এবং/অথবা প্রথম এবং শেষ তীরের মধ্যে 180° এর বেশি সহ একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালানোর জন্য জোড় সংখ্যক ব্যাঙ্ক (চারটির বেশি) সহ একাধিক ব্যাঙ্ক ইঞ্জিন, (যেমন। জুমো 222, ডোব্রিনিন ভিডি-4কে)। ইনলাইন রেডিয়ালঃ একাধিক ব্যাংক ইঞ্জিন, সাধারণত তরল-শীতল, একটি সাধারণ অক্ষের চারপাশে বিজোড় সংখ্যক ব্যাংক (তিন বা ততোধিক) সাজানো এবং/অথবা প্রথম এবং শেষ তীরের মধ্যে 180° এর বেশি সহ একটি সাধারণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট চালাচ্ছে, (যেমন। বায়ু-শীতল আর্মস্ট্রং সিডলি ডিয়ারহাউন্ড, তরল-শীতল বিএমডাব্লু 803)। বিএমডব্লিউ 803 শুধুমাত্র একটি ইনলাইন রেডিয়াল ইঞ্জিনই নয়, এটি একটি যুগ্ম ইঞ্জিনও যার দুটি ইঞ্জিন একটি সাধারণ গিয়ারবক্সের মাধ্যমে পৃথক সহ-অক্ষীয় প্রপেলার চালনা করে। উল্টানো ইঞ্জিন একটি সোজা ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের মাথা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ঠিক উপরে থাকে। এর বিপরীতে একটি উল্টানো ইঞ্জিনের সিলিন্ডারের মাথা সরাসরি তার নীচে থাকে। উল্টানো ভি বিন্যাসে, সিলিন্ডারগুলি উপরের দিকে কোণের পরিবর্তে নীচের দিকে কোণ করে। একটি অ্যারো ইঞ্জিনের জন্য, উল্টানো বিন্যাসের সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে সিলিন্ডার হেড এবং গ্রাউন্ড ক্রুদের জন্য ম্যানিফোল্ডগুলিতে উন্নত অ্যাক্সেস, ইঞ্জিনে একটি মাল্টি-ব্যাংক ইঞ্জিনের ভরের কেন্দ্র কম থাকে এবং, নাকের মধ্যে মাউন্ট করা ইঞ্জিনগুলির জন্য, পাইলটের জন্য উন্নত দৃশ্যমানতা এবং একটি মাল্টি-ব্যাংক ইঞ্জিনের প্রশস্ত অংশকে ফিউজলেজের মধ্যরেখার কাছাকাছি স্থাপন করা, যা সাধারণত এর প্রশস্ততম বিন্দু। হির্থ এইচএম 60 চার সিলিন্ডার ইনভার্টেড ইনলাইন ইঞ্জিন 1924 সালে চালু করা হয়েছিল এবং 1920 এবং 30-এর দশকের শেষের দিকে ইনভার্টেড ডিজাইনগুলি ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা দেখেছিল। বিস্তৃত উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে ডি হ্যাভিল্যান্ড টাইগার মথ-এ ব্যবহৃত ইনলাইন ডি হ্যাভিল্যান্ড গিপসি মেজর এবং মেসার্সচমিট বিএফ 109-এ ব্যবহৃত ইনভার্টেড-ভি ডেমলার-বেঞ্জ ডিবি 601। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি পিস্টন ইঞ্জিনের বিন্যাস বিমানের পিস্টন ইঞ্জিন