USS Cotten
ইউএসএস কটেন (ডিডি-669) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল, যা ক্যাপ্টেন লাইম্যান এ কটেন (1874-1926)-এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। 1943 সালের 12ই জুন নিউ জার্সির কেয়ার্নির ফেডারেল শিপবিল্ডিং অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা কোটন চালু করা হয়; ক্যাপ্টেন কোটন-এর বিধবা স্ত্রী মিসেস এল. এ. কোটন দ্বারা স্পন্সর করা হয়; এবং 1943 সালের 24শে জুলাই কমিশন করা হয়। 1943 সালের 9ই অক্টোবর ভার্জিনিয়ার নরফোক থেকে প্রস্থান করে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 31শে অক্টোবর পার্ল হারবারে পৌঁছায়। এখানে তিনি 5ম নৌবহরের সাথে যোগ দেন এবং 10ই নভেম্বর গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জ আক্রমণের জন্য বাছাই করেন, তারাওয়া থেকে সাবমেরিনের বিরুদ্ধে বিমান সহায়তা এবং টহল প্রদানকারী এসকর্ট বাহকদের পরীক্ষা করেন। 1944 সালের 7ই জানুয়ারি পার্ল হারবারে ফিরে এসে তিনি 29 ও 30শে জানুয়ারি মার্শালদের উপর বিমান হামলার জন্য 16ই জানুয়ারি বিশাল ফাস্ট ক্যারিয়ার টাস্ক ফোর্সের (তারপর টিএফ 58, পরে 3য় ফ্লিটের টিএফ 38) সাথে যাত্রা করেন। মাজুরোতে অবস্থিত, কোটেন 16 এবং 17 ফেব্রুয়ারির ট্রুক অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন; এমিরাউ দ্বীপে অবতরণকে সমর্থন করেছিলেন; এবং 30শে মার্চ থেকে 1লা এপ্রিলের মধ্যে পালাউ, ইয়াপ, উলিথি এবং ওলেইতে হামলা চালানোর সময় বাহকদের পরীক্ষা করেছিলেন। তার স্ক্রিনিং অব্যাহত রেখে, তিনি 21 থেকে 24 এপ্রিল পর্যন্ত হল্যান্ডিয়া অপারেশন এবং 29 এপ্রিল থেকে 1 মে এর মধ্যে ট্রুক, সাতওয়ান এবং পোনাপের উপর বিমান হামলা কভারেজে যোগ দেন। পার্ল হারবারে একটি সংক্ষিপ্ত সংস্কারের পর, কোটেন মারিয়ানা আক্রমণের জন্য টিএফ 58-এ পুনরায় যোগদান করেন। তিনি সাইপানের উপর বিমান হামলার সময় বাহকদের পরীক্ষা করেছিলেন; 17ই জুন একটি সাম্পান ডুবিয়েছিলেন; 19 ও 20শে জুন ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধের সময় একটি ডাইভ বোমারু বিমানের উপর ঝাঁপিয়ে পড়েছিলেন; এবং গুয়াম, পালাউস, ইয়াপ, উলিথি এবং বোনিনের উপর বিমান হামলা প্রদর্শন করেছিলেন। তিনি পশ্চিম ক্যারোলিনা আক্রমণের সময় ফিলিপাইনে জাপানি ঘাঁটিগুলিকে নিরপেক্ষ করার জন্য অভিযানের জন্য 1944 সালের 30শে আগস্ট এনিওয়েটক থেকে যাত্রা করেন এবং 1লা অক্টোবর উলিতিতে ফিরে আসেন। পাঁচ দিন পরে তিনি 10 থেকে 14 অক্টোবর পর্যন্ত ওকিনাওয়া, উত্তর লুজন এবং ফরমোসার উপর হামলার জন্য টিএফ 38 দিয়ে বাছাই করেছিলেন। যখন পঙ্গু হয়ে যাওয়া এবং জাপানি নৌবহরকে ("বাইতডিভ 1") বের করে আনার প্রলোভন হিসাবে ব্যবহার করা হয়েছিল, তখন কটেন স্ট্রাইকিং ফোর্সের সাথে অপেক্ষা করেছিলেন, তারপর 15 অক্টোবর থেকে তিনি লেইট অবতরণের সমর্থনে কাজ করেছিলেন কারণ তার বাহকদের বিমান বারবার লুজোনে আঘাত করেছিল। তিনি 24,25 এবং 26 অক্টোবর লেইট উপসাগরের যুদ্ধের সুরিগাও স্ট্রেইট পর্বের যুদ্ধের সময় এসকর্ট বাহকদের উপর বিমান হামলা চালিয়েছিলেন এবং যুদ্ধের পরে জাপানি নৌবহরের অবশিষ্টাংশের সন্ধানে যোগ দিয়েছিলেন। তিনি 5 নভেম্বর থেকে লুজনকে পাউন্ড করার জন্য টিএফ 38-এ পুনরায় যোগদান করেন, 18ই ডিসেম্বর টাইফুন থেকে বেঁচে যান যা 3য় নৌবহরকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং ঝড়ের ক্ষতি মেরামত করতে এবং 24শে ডিসেম্বর পুনরায় পূরণ করতে উলিতিতে পৌঁছান। 1944 সালের 30শে ডিসেম্বর ফরমোসা, লুজন (6-7ই জানুয়ারি), ক্যামরান উপসাগর, ইন্দো-চীন, হংকং এবং ক্যান্টন এবং নানসেই শটোতে হামলার সময় স্ক্রিনিংয়ের মাধ্যমে লুজন আক্রমণকে সমর্থন করার জন্য টিএফ 38-এ কোটেন সমুদ্রে যাত্রা করে। 10ই ফেব্রুয়ারি টাস্ক ফোর্স (আবার টিএফ 58) 16ই ফেব্রুয়ারি হনশুর উপর আঘাত হানার মাধ্যমে ইও জিমা অপারেশন শুরু করার জন্য বাছাই করে, উন্নত স্কাউটিং লাইনে কোটনকে নিয়ে। 19শে ফেব্রুয়ারি আক্রমণ অবতরণের উপর দিয়ে কভার উড়ানোর জন্য তারা ইও জিমায় ফিরে আসে। 25শে ফেব্রুয়ারি জাপানে আরেকটি অভিযান এবং 1লা মার্চ ওকিনাওয়ায় একটি অভিযান ছাড়া, কোটেন 28শে মার্চ পর্যন্ত ইও জিমায় ফায়ার সাপোর্ট ডিউটিতে ছিলেন। তিনি 14 এবং 15 মার্চ জাপানি জাহাজ চলাচলের জন্য এলাকাটি ভাসিয়ে নিয়ে যান এবং দুটি শত্রু পিকেট নৌকা ডুবিয়ে দেন। পশ্চিম উপকূলে মেরামত ও প্রশিক্ষণের পর, কোটেন 6ই আগস্ট ওয়েক দ্বীপে অভিযানের জন্য পার্ল হারবারের মাধ্যমে যাত্রা করেন, এনিওয়েটক এবং গুয়ামে ডাকা হয় এবং 3রা সেপ্টেম্বর টোকিও উপসাগরে নোঙর করেন। তিনি 5ই ডিসেম্বর পর্যন্ত জাপানে বিভিন্ন পেশার দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি বাড়ি ফিরে যান, সান দিয়েগো, ক্যালিফোর্নিয়া 22শে ডিসেম্বর এবং নিউ ইয়র্কে 17ই জানুয়ারি 1946-এ পৌঁছান। 1946 সালের 15ই জুলাই দক্ষিণ ক্যারোলিনার চার্লসস্টনে কোটানকে কমিশনের বাইরে রাখা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তার জাহাজে থাকা সি স্নেলিং রবিনসনের 200,000 মাইলস অ্যাবোর্ড দ্য ডেস্ট্রয়ার কটনের স্মৃতিকথার বিষয় হল কটনের যুদ্ধকালীন শোষণ। । 1951-1960 সালের 3 জুলাই কমিশনপ্রাপ্ত, কটেন ক্যারিবীয় অঞ্চলে অভিযান পরিচালনা করেন এবং 1953 সালের 18ই মে তার হোমপোর্ট নিউপোর্ট, আর. আই. থেকে পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে দায়িত্ব পালনের জন্য যাত্রা করার আগে ফ্লায়ারের মেপোর্টে প্লেন গার্ড হিসাবে কাজ করেন, যে সময়ে তিনি কোরিয়া থেকে টহল দিয়েছিলেন। জাপান থেকে পশ্চিম দিকে একটি বিশ্ব ভ্রমণ সম্পন্ন করার জন্য নৌযান চালিয়ে তিনি 1954 সালের 15ই জানুয়ারি দেশে ফিরে আসেন। ক্যারিবীয় অঞ্চলে স্থানীয় অভিযান ও মহড়ার পর 1955 সালের 28শে জুলাই থেকে 28শে নভেম্বর পর্যন্ত ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সঙ্গে একটি সফর হয়। 1957 সালের 4ঠা জানুয়ারি তিনি নিউপোর্ট থেকে একটি নতুন কাজের জন্য রওনা হন। ত্রিনিদাদ, ফ্রিটাউন, মোম্বাসা, করাচি এবং অ্যাডেনে কল করে, 1957 সালের 1 জুলাই নিউপোর্টে ফিরে আসার আগে কটেন মাসাওয়া এবং অ্যাডেন, কেপ টাউন এবং ফ্রিটাউনের মধ্যে কাজ করতেন। 3রা সেপ্টেম্বর তিনি ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের দায়িত্ব পালনের জন্য যাত্রা করেন। 27শে নভেম্বর নিউপোর্টে ফিরে এসে, 1959 সালের মার্চ থেকে নভেম্বরের মধ্যে ভূমধ্যসাগর, লোহিত সাগর এবং পারস্য উপসাগরে দায়িত্বের চূড়ান্ত সফর না করা পর্যন্ত কোটেন পূর্ব উপকূল এবং ক্যারিবিয়ান কার্যক্রম চালিয়ে যান। 1960 সালের 2রা মে, তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং ভার্জিনিয়ার নরফোকের রিজার্ভ-এ রাখা হয়, 1974 সালের 1লা ডিসেম্বর নেভাল ভেসেল রেজিস্টার থেকে কাটা পড়ে। 1975 সালের 31শে জুলাই তাকে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে দেওয়া হয়। অ্যাওয়ার্ডস কটেন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরিষেবার জন্য নয়টি ব্যাটল স্টার এবং কোরিয়ান যুদ্ধের পরিষেবার জন্য একটি পেয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক history.navy.mil: নির্বাচিত চিত্রগুলির অনলাইন গ্রন্থাগারঃ ইউএসএস কোটেন (ডিডি-669), 1943-1975 navsource.org: ইউএসএস কোটেন hazegray.org: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজ নিউ জার্সির কেয়ার্নি-তে নির্মিত 1943 সালের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ