Russian submarine Nerpa (K-152)
নেরপা (ভারতীয় নৌবাহিনী পরিষেবায় নতুন নামকরণ করা আই. এন. এস. চক্র) একটি প্রকল্প 971 (বা প্রকল্প 518; ন্যাটোঃ আকুলা-শ্রেণী) পারমাণবিক শক্তি চালিত আক্রমণকারী ডুবোজাহাজ। 1993 সালে রাশিয়ায় সাবমেরিনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়, কিন্তু অর্থের অভাবে তা স্থগিত করা হয়। ভারত তখন সাবমেরিনের আরও নির্মাণ এবং সমুদ্র পরীক্ষার পৃষ্ঠপোষকতা করেছিল যদি এটি ভারতীয় নৌবাহিনীকে 10 বছরের জন্য ইজারা দেওয়া হয়। এটি 2008 সালের অক্টোবরে কে-152 নেরপা হিসাবে চালু হয়েছিল এবং 2009 সালের শেষের দিকে রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। সাবমেরিনটি ব্যাপক পরীক্ষার পর 2011 সালে ভারতীয় নৌবাহিনীকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল এবং 4 এপ্রিল 2012-এ বিশাখাপত্তনমে একটি অনুষ্ঠানে ইস্টার্ন নেভাল কমান্ডের সাথে আইএনএস চক্র হিসাবে আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়েছিল। 2021 সালের জুন মাসে সম্ভবত ভ্লাদিভোস্টকের রাশিয়ান নৌ ঘাঁটির দিকে যাওয়ার সময় সিঙ্গাপুর প্রণালীতে ভারতীয় ও রাশিয়ান যুদ্ধজাহাজের পাহারায় ভূপৃষ্ঠে চক্রকে দেখা যায়; কিছু গণমাধ্যম অনুমান করেছিল যে তিনি ইজারা মেয়াদ শেষ হওয়ার আগেই রাশিয়ায় ফিরে যাচ্ছেন। 2008 সালের 8ই নভেম্বর যখন নেরপা জাপান সাগরে সমুদ্র পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, তখন একটি অগ্নি দমন ব্যবস্থা দুর্ঘটনাক্রমে সক্রিয় হয়ে পড়ে, যার ফলে 20 জন বেসামরিক বিশেষজ্ঞ এবং নৌবাহিনীর ক্রু সদস্য নিহত এবং 41 জন আহত হয়। 1993 সালে কমসোমোলস্ক-অন-আমুর শিপইয়ার্ডে নেরপা নির্মাণের কাজ শুরু হয়, কিন্তু 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে অর্থনৈতিক সঙ্কটের কারণে তহবিলের অভাবে প্রায় এক দশক ধরে এর কাজ শেষ হতে বিলম্ব হয়। আংশিকভাবে নির্মিত জাহাজটি 2004 সাল পর্যন্ত অচল ছিল, যখন রোস্প্রোম (ফেডারেল এজেন্সি ফর ইন্ডাস্ট্রি) সাবমেরিনটি সম্পূর্ণ করার জন্য এবং ভারতীয় নৌবাহিনীকে ইজারা দেওয়ার জন্য ভারত সরকারের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। জাহাজটি 2007 সালের মধ্যে শেষ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু আরও বিলম্বের সম্মুখীন হয়। 2007 সালে, এটি বন্ধ শহর বোলশয় কামেন, প্রিমোর্স্কি ক্রাইয়ের ভস্টক শিপইয়ার্ডে ফিটিং-আউটের জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। এটি 2008 সালের অক্টোবরে সমুদ্র পরীক্ষার জন্য চালু করা হয়েছিল, যার পরে এটি রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছে হস্তান্তর করার কথা ছিল। ভারতীয় গণমাধ্যমের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে, ভারতীয় অর্থায়নে নির্মাণ কাজ পুনরায় শুরু করা হয়েছে। জাহাজের নির্মাণের মান বেশ কয়েকজন ভাষ্যকারের দ্বারা সমালোচিত হয়েছিল। ইয়েঝেডনেভনি জুরনাল সংবাদপত্রের প্রতিরক্ষা সম্পাদক আলেকজান্ডার গোল্টস বলেছেন যে 1980-এর দশকে আমুর শিপইয়ার্ড প্যানকেকের মতো একের পর এক সাবমেরিন তৈরি করেছিল, কিন্তু 1993 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত মাত্র একটি তৈরি হয়েছিল। "পুরনো বিশেষজ্ঞরা চলে গিয়েছিলেন এবং নতুনদের পেশাদারিত্বের অভাব ছিল।" আমুর শিপইয়ার্ডের একজন নামহীন কর্মী কমসোমোলস্কায়া প্রাভদাকে বলেছিলেন যে "পারমাণবিক সাবমেরিন তৈরিতে ব্যবহৃত ধাতুর গুণমান সম্পর্কে প্রশ্ন ছিল", যার মধ্যে কয়েকটি চীন থেকে কেনা হয়েছিল এবং অভিযোগ করা হয়েছিল যে "যখন সাবমেরিনের প্রথম পরীক্ষা করা হয়েছিল তখন জলের সেলাইয়ের মধ্যে ফুটো হচ্ছিল! কাজেই কাজ পিছিয়ে যাওয়ায় অবাক হওয়ার কিছু নেই। " 2009 সালের মে মাসে মেরামতের কাজ প্রায় শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং জুন মাসে নতুন সমুদ্র পরীক্ষার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2009 সালের অক্টোবরের মধ্যে, শিপইয়ার্ডের বৈদ্যুতিক সরবরাহ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার কারণে কাজটি এখনও শেষ হয়নি। শিপইয়ার্ডের প্রধান নিকোলাই পোভজিক অভিযোগ করেছিলেন যে নেরপার উপর পরিচালিত কাজের জন্য তাদের 1.9 বিলিয়ন রুবল (63.8 মিলিয়ন ডলার) দেওয়া হয়নি। 2008 সালে, নেরপা এবং 971 শচুকা-বি-শ্রেণীর আরেকটি সাবমেরিন প্রকল্পের জন্য রাশিয়ার সঙ্গে ভারতের 2 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি চুক্তি মুলতুবি ছিল। এর মধ্যে কে-152 নেরপা 60 কোটি মার্কিন ডলার ব্যয়ে ভারতকে 10 বছরের জন্য ইজারা দেওয়া হবে। 2011 সালের 30শে ডিসেম্বর সাবমেরিনটি ভারতের কাছে হস্তান্তর করা হয়। ভারতীয় নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তরিত হওয়ার পর, এটি আইএনএস চক্র হিসাবে চালু করা হয়। নের্পা হল বৈকাল সিলের জন্য রাশিয়ান শব্দ এবং চক্র হল হিন্দু দেবতা বিষ্ণুর অস্ত্র। ভারতীয় নৌবাহিনীর কর্মীরা এর আগে সেন্ট পিটার্সবার্গের কাছে সাবমেরিনটি চালানোর জন্য প্রশিক্ষণ নিয়েছিল এবং নাবিকদের আরেকটি দল 2008 সালের শেষের দিকে সমুদ্র পরীক্ষার জন্য ভ্লাদিভোস্টকে পৌঁছাবে বলে আশা করা হয়েছিল। নাবিকদের প্রশিক্ষণকে ভারতের নিজস্ব পারমাণবিক সাবমেরিন কর্মসূচির জন্য গুরুত্বপূর্ণ হিসাবে দেখা হত, যা 'দ্য' নামে পরিচিত। 2008 সালের দুর্ঘটনার পর, ইজারাটির অবস্থা নিয়ে পরস্পরবিরোধী প্রতিবেদন ছিল। রাশিয়ার প্রতিরক্ষা শিল্পের এক আধিকারিক অস্বীকার করেছেন যে পারমাণবিক সাবমেরিন সরবরাহের বিষয়ে ভারতের সঙ্গে আলোচনা হয়েছে। সেনাবাহিনীর জেনারেল নিকোলাই মাকারভ বলেছিলেন যে রাশিয়া নেরপাকে কমিশন দেবে এবং এটি রাশিয়ার প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের সাথে আরও সাতটি এস-এর সাথে যোগ দেবে। 2009 সালের মে মাসে, রাশিয়ার রাষ্ট্রপতি ভ্লাদিমির পুতিন ইয়ার্ড পরিদর্শন করার পরে এবং সাবমেরিন নির্মাণের জন্য অবিলম্বে 1.2 বিলিয়ন রুবল ছাড়ার ঘোষণা করার পরে, রাশিয়ান এবং ভারতীয় প্রতিরক্ষা কর্মকর্তারা উভয়ই নিশ্চিত করেছিলেন যে নেরপা 2009 সালের শেষের দিকে ভারতীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেবেন। 28শে ডিসেম্বর 2009-এ, নেরপা কমিশন লাভ করেন এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীতে যোগ দেন। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে সাবমেরিনটি আরও রদবদলের মধ্য দিয়ে যায়। 2010 সালের আগস্টের মধ্যে, রাশিয়া ভারতীয় নৌবাহিনীর একটি নাবিককে লিজ চুক্তি পূরণের জন্য নৌকাটি ভারতে পাঠানোর জন্য প্রশিক্ষণ দিচ্ছিল। 2011 সালের অক্টোবরের আগে ভারতীয় নৌবাহিনীতে আইএনএস চক্র চালু হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2011 সালের 1 জুলাই, রাশিয়ান নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমির ভাইসোৎস্কিকে উদ্ধৃত করে বলা হয় যে ভারতীয় নাবিকরা এখন সাবমেরিনটি পরিচালনার জন্য সম্পূর্ণ প্রস্তুত, যা 10 বছরের ইজারা হবে। 2012 সালের 23শে জানুয়ারি ক্যাপ্টেন পি অশোকনের নেতৃত্বে বলশয় কামেনে জাহাজটি চালু করা হয়। তিনি রাশিয়ার ভ্লাদিভোস্টক বন্দর থেকে বিশাখাপত্তনমে ভারতীয় ঘাঁটিতে ভারতীয় নিয়ন্ত্রণে তাঁর স্বদেশ যাত্রা শুরু করেন। সেই সময় স্থানান্তরের একটি আনুষ্ঠানিক রাশিয়ান ঘোষণা এখনও মুলতুবি ছিল। 2012 সালের 4ঠা এপ্রিল আই. এন. এস চক্র ভারতীয় নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। "ক্রমবর্ধমান অবিশ্বস্ত পাওয়ারপ্ল্যান্ট এবং রক্ষণাবেক্ষণের সমস্যা" ছাড়াও জাহাজের সামগ্রিক অবস্থা যা ভারতীয় নৌবাহিনী দ্বারা উন্নত পারমাণবিক সাবমেরিনে নাবিকদের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল, তার কারণে 10 বছরের ইজারা শেষ হওয়ার আগে 2021 সালের জুন মাসে নেরপা রাশিয়ায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। অন্যান্য সূত্রের মতে, তাড়াতাড়ি ফিরে আসার প্রধান কারণ ছিল 2020 সালের বসন্তে একটি উচ্চ চাপের বায়ু সিলিন্ডারের বিস্ফোরণ। সিলিন্ডারটি দুটি হুলের মধ্যে অবস্থিত ছিল এবং এর বিস্ফোরণে একজন ক্রু সদস্য নিহত হন এবং বৈদ্যুতিন অস্ত্র, হাইড্রো-অ্যাকোস্টিক সরঞ্জাম এবং হুলগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়। একই নামের চক্র ছিল একটি চার্লি আই-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ যা ভারত 1988 থেকে 1992 সাল পর্যন্ত রাশিয়ার কাছ থেকে ইজারা নিয়েছিল। 2008 সালের দুর্ঘটনা 2008 সালের 8ই নভেম্বর স্থানীয় সময় রাত 8টা 30 মিনিটে কে-152 নেরপা জাহাজে প্রশান্ত মহাসাগরে একটি জলের তলদেশের পরীক্ষার সময় একটি দুর্ঘটনা ঘটে। দুর্ঘটনার সময় জাহাজে 81 জন সামরিক কর্মী এবং 127 জন বেসামরিক নাগরিক সহ মোট 208 জন ছিলেন। শ্বাসরোধ হয়ে কমপক্ষে 20 জন নিহত এবং কমপক্ষে আরও 21 জন আহত হয়েছে, যা 2000 সালে কুর্স্ক ডুবে যাওয়ার পর থেকে এটি সবচেয়ে খারাপ রাশিয়ান সাবমেরিন বিপর্যয়। নিহতদের মধ্যে তিনজন সামরিক কর্মী এবং বাকিরা ভস্টক, জাভেজদা, এরা এবং আমুর জাহাজ নির্মাণ ইয়ার্ডের বেসামরিক নাগরিক ছিলেন যারা গ্রহণকারী দলের সদস্য ছিলেন। এই ঘটনায় দুর্ঘটনাক্রমে একটি অগ্নি নির্বাপক ব্যবস্থা চালু হয় যা দুটি সামনের কামরা সিল করে দেয় এবং তাদের মধ্যে হ্যালন 2402 (ফ্রিয়ন আর-114বি2), ডাইব্রোমোটেট্রাফ্লুওরোথেন গ্যাস ছেড়ে দেয়। বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের মতে, যারা গ্যাস ছাড়ার ফলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল তারা নজরদারির বাইরে ছিল এবং গ্যাস আসতে শুরু করার পরেই সতর্কতামূলক সাইরেনের শব্দের কারণে সময়মতো সতর্ক করা হয়নি। আক্রান্তদের মধ্যে কেউ কেউ শ্বাসরোধের আগে শ্বাস-প্রশ্বাসের কিট চালু করতে পারেননি বলে জানা গেছে। 10ই নভেম্বর, রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি বিবৃতি নেরপা জাহাজে অগ্নি দমন ব্যবস্থার একটি "অনুমোদনহীন অপারেশন"-এর জন্য এই বিপর্যয়কে দায়ী করে। প্রাথমিক তদন্তে এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয়েছে যে, মানুষের হস্তক্ষেপ ছাড়াই সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়েছিল। 13ই নভেম্বর, নৌ তদন্তকারীরা ঘোষণা করেন যে একজন নাবিক "অনুমতি বা কোনও নির্দিষ্ট ভিত্তি ছাড়াই" সিস্টেমটি চালু করেছেন। 2017 সালের দুর্ঘটনা ভারতীয় গণমাধ্যম 2017 সালের অক্টোবরের গোড়ার দিকে প্রকাশ্য প্রতিবেদন প্রচার করে যে, বিশাখাপত্তনম বন্দরে প্রবেশের সময় আই. এন. এস চক্র ধনুকের সোনার গম্বুজের একটি বড় গর্ত সহ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। একটি রাশিয়ান দল একটি যৌথ তদন্তের জন্য ভারত সফর করেছিল, যার ফলে সাবমেরিনটি মেরামতের জন্য 125 কোটি টাকা (2 কোটি ডলার) ব্যয়ে শুকনো ডক করা হয়েছিল। 2019 সালে ভারতীয় বিমান বাহিনী দ্বারা পরিচালিত 2019 সালের বালাকোট বিমান হামলার পর, ভারতীয় নৌবাহিনী পাকিস্তানি সাবমেরিনটির অনুসন্ধানের জন্য আইএনএস চক্র পাঠায় যা সমুদ্রে মোতায়েন করা হয়েছে বলে মনে করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র আমুর শিপবিল্ডিং প্ল্যান্ট 2008 দ্বারা নির্মিত আকুলা-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ রাশিয়ান ডুবোজাহাজ দুর্ঘটনা ভারতীয় ডুবোজাহাজ দুর্ঘটনা