Historic Railway, Frankfurt
ঐতিহাসিক রেলপথ, ফ্রাঙ্কফুর্ট (ঐতিহাসিক আইজেনবান ফ্রাঙ্কফুর্ট) বা এইচইএফ হল ফ্রাঙ্কফুর্ট আম মেইনে অবস্থিত একটি জার্মান জাদুঘর রেলপথ। এই সমিতিটি 1978 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এর লক্ষ্য হল প্রযুক্তিগত ও সাংস্কৃতিক স্মৃতিসৌধ হিসাবে ঐতিহাসিক, মূল্যবান রেল সামগ্রী, বিশেষত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলি সংরক্ষণ করা। 1979 সাল থেকে মাইনকুর, আইজারনার স্টেগ এবং ফ্রাঙ্কফুর্ট-গ্রিজহেইমের বিরতির মধ্যে ফ্রাঙ্কফুর্ট হারবার রেলপথের (ফ্রাঙ্কফুর্টার হাফেনবাহন) ট্র্যাকগুলিতে বছরে বেশ কয়েকটি সপ্তাহান্তে নিয়মিত জাদুঘর পরিষেবা রয়েছে। 1981 সাল থেকে সোসাইটি প্রতি বছর হুইটসুনে কনিগস্টেইন রেল উৎসবের (বাহনোফসফেস্ট কনিগস্টেইন) আয়োজন করে আসছে, যখন ফ্রাঙ্কফুর্ট-হোচস্ট এবং কনিগস্টেইন ইম টুনুসের মধ্যে কনিগস্টেইনার বাহান পরিচালিত হয়। এছাড়াও ঐতিহাসিক রেলপথের যানবাহন, ফ্রাঙ্কফুর্ট সমগ্র জার্মানি জুড়ে বিশেষ পরিষেবাগুলিতে ব্যবহৃত হয়। রোলিং স্টক সোসাইটির বেশ কয়েকটি কার্যকরী লোকোমোটিভ রয়েছে। সবচেয়ে বিখ্যাত এবং ঐতিহাসিকভাবে গুরুত্বপূর্ণ হল ডিআর্জি ক্লাস 1 এক্সপ্রেস ট্রেন, স্টিম লোকোমোটিভ, নম্বর 01.118। 1934 সালে এসেন-এ ক্রুপ দ্বারা 1415 নম্বর কাজের অধীনে লোকোমোটিভটি নির্মিত হয়েছিল এবং এটি তার শ্রেণীর মধ্যে একমাত্র যা আজও বিদ্যমান যা অবিচ্ছিন্ন কার্যকরী পরিষেবা দেখেছে। এটি 18ই ডিসেম্বর 1934-এ বিতরণ করা হয় এবং 24শে ডিসেম্বর 1934-এ আনুষ্ঠানিকভাবে ডয়চে রেইচসবাহন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। ইঞ্জিন এবং দরপত্রের ক্রয় মূল্য ছিল 208,597 রেইচমার্কস। এটি 1935 সালের 2রা জানুয়ারি তার দায়িত্ব শুরু করে এবং 1939 সালের মার্চ মাসে এটি একটি ইন্ডাক্টিভ ট্রেন কন্ট্রোল (পিজেডবি) দিয়ে সজ্জিত করা হয়। সময়ের সাথে সাথে, লোকোমোটিভটি বিভিন্ন কেন্দ্রীয় জার্মান লোকোমোটিভ শেডে (বেট্রিয়েবসওয়ার্কে) স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর এটি সোভিয়েত দখলদারিত্ব অঞ্চলে রেখে দেওয়া হয় এবং পূর্ব জার্মানিতে ডয়চে রেইচবাহনের বহরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়, যেখানে 1970 সালে এটিকে কম্পিউটার নম্বর 01.2118-6 দেওয়া হয়। সমগ্র পরিষেবার সময় রেইচসবাহন ইঞ্জিনের কোনও বড় রূপান্তর বা আধুনিকীকরণ করেনি। ফলস্বরূপ, এর চেহারা অপরিবর্তিত রয়েছে; এমন কিছু যা বিশেষত বড় ওয়াগনার ধোঁয়া অপসারক দ্বারা প্রকাশিত হয়। মূল রিভেট টেন্ডারের পরিবর্তে, লোকোমোটিভটি একটি ক্লাস 2 '2' টি 34 টেন্ডারের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল যা 1941 সালে ওয়ার্কস নম্বর 15817 এর অধীনে বোরসিগ দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে বয়লারটি বেশ কয়েকবার প্রতিস্থাপন করা হয়েছে। এর বর্তমান বয়লার, যা সত্তর, 1973 সালের জুলাই মাসে লাগানো হয়েছিল। এটি মূলত 1937 সালে নির্মিত লোকোমোটিভ 01.191 থেকে এসেছিল এবং শেষবার লোকোমোটিভ 089-এ ব্যবহৃত হয়েছিল। 1981 সালের 5ই নভেম্বর ফ্রাঙ্কফুর্টের ঐতিহাসিক রেলপথের কাছে বিক্রির আগে পর্যন্ত এটি তার লগ অনুসারে 3,559,271 কিলোমিটার অতিক্রম করেছিল। তার শেষ লোকোমোটিভ ডিপো (বাহনবেত্রিব্সওয়ার্ক) ছিল এরফুর্টের রেইচসবাহান বিভাগের বি. ডব্লিউ. সালফেল্ড। এর বিক্রয় পরিচালনা করেছিল কুনস্ট উন্ড অ্যান্টিকুইটেন জিএমবিএইচ, কমার্জিয়েল কুর্ডিনিয়েরুং-এর একটি শাখা। আলেকজান্ডার শালক-গোলোদকোভস্কির নেতৃত্বে পূর্ব জার্মানির পররাষ্ট্র মন্ত্রকের এই সরকারী বিভাগের কাজ ছিল পাশ্চাত্যের গ্রাহকদের কাছে শিল্প ও প্রাচীন নিদর্শন বিক্রির মাধ্যমে বৈদেশিক মুদ্রা সম্পদ অর্জনের কাজ। বিক্রয়ের বিল পরিশোধের পর, লোকোমোটিভটি আরও দুটি ঐতিহাসিক লোকোমোটিভ, নম্বর 35.1097 (পূর্বে 23.1097) এবং 03.2098 সহ 1981 সালের 7ই নভেম্বর পশ্চিমে যাচ্ছিল। 1981 সাল থেকে লোকোমোটিভটি প্রাথমিকভাবে ফ্রাঙ্কফুর্ট হারবার রেলপথে এবং 1985 সাল থেকে পাবলিক রেললাইনে বাষ্প বিশেষের জন্য ব্যবহার করা হচ্ছে। ইঞ্জিনটি 1991,1995,1999 এবং 2003 সালে প্রয়োজনীয় সাধারণ পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে যায় এবং তাই বিশেষ ভ্রমণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে, যা এটিকে ফ্রান্স, লুক্সেমবার্গ, নেদারল্যান্ডস এবং সুইজারল্যান্ডে নিয়ে গেছে। 2004 সালের বসন্তে লোকোমোটিভটিতে পিজেডবি 90 ট্রেন নিরাপত্তা ব্যবস্থা লাগানো হয়েছিল। তিনি ফ্রাঙ্কফুর্ট ইস্টার্ন হারবারে অবস্থান করছেন। 2006 সাল পর্যন্ত নুরেমবার্গ পরিবহন জাদুঘর এই বিশেষ অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। উদাহরণস্বরূপ, ফ্রাঙ্কফুর্টের ঐতিহাসিক রেলপথের ঐতিহ্যবাহী অনুষ্ঠানগুলি ছাড়াও, তিনি 2006 সালের আগস্টে ফ্রাঙ্কফুর্ট হারবার উদযাপনে 'শিল্প ঐতিহ্যের রাইন-মেইন রুট'-এর অংশ হিসাবে অংশ নিয়েছিলেন। রেলের ভক্ত এবং ট্রেন স্পটাররা তাঁর উপস্থিতিতে তৈরি করা অসংখ্য ছবি এবং চলচ্চিত্র ছাড়াও, লোকোমোটিভটি 2001 সালের টিভি মেলোড্রামা জেরাবতে লিব ('চুরি প্রেম')-এ একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্শ্ব ভূমিকা পালন করেছিল, যা হেসিসচার রুন্ডফাঙ্ক দ্বারা দেখানো হয়েছিল। লোকোমোটিভ 01.118 হল বিভিন্ন পরিমাপের বিভিন্ন মডেলের প্রোটোটাইপ। 2004 সালে, তাদের 70তম বার্ষিকীর জন্য, ভিয়ের্নহেইমের একটি মডেল রেল প্রস্তুতকারক 1:45 (I) স্কেলে 01.118-এর একটি পিতলের মডেল তৈরি করেছিল, যা একটি সীমিত সংস্করণ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এটি টিটি গেজের বাণিজ্য থেকে একটি মডেল হিসাবেও পাওয়া যায়। স্টিম লোকোমোটিভ 52.4867 ডিআর্জি ক্লাস 52 পণ্যবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভ, 52.4867,1943 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে অস্ট্রিয়ায় রেখে দেওয়া হয়েছিল। 1980 সালে ফ্রাঙ্কফুর্টের ঐতিহাসিক রেলপথ গ্রাজ-কোফ্লাচার আইজেনবাহন-উন্ড বার্গবাগসেলশাফ্টের কাছ থেকে এটি অধিগ্রহণ করে। 2007 সালের অক্টোবরে তিনি একটি অস্বাভাবিক দায়িত্ব পালন করেন। যখন বেদারবাহন (হম্বার্গার ড্যাম)-এর বক্ররেখার ট্র্যাকগুলি-পশ্চিম ফ্রাঙ্কফুর্টের একটি সংযোগ লাইন যা সাধারণত টুনুসবাহান দ্বারা কাজ করা হয়-সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করার প্রয়োজন হয়, তখন এটি পরিচালনাকারী সংস্থাটি খরচের ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নেয় যে, ঐতিহাসিক রেলপথ, ফ্রাঙ্কফুর্ট থেকে পণ্যবাহী ট্রেনের লোকোমোটিভকে ভারী কাজের ট্রেনের চালিকা শক্তি হিসাবে ভাড়া করা হবে। ফ্র্যাঙ্কফুর্ট (প্রধান) হোচস্ট পণ্য স্টেশনে 64 ঘন্টার অবিচ্ছিন্ন শিফটে ট্র্যাক ব্যালাস্ট বোঝাই 52.4867 নম্বর চালিত ওয়াগনগুলি। একইভাবে 2008 সালের ইস্টারে তাকে মেইন-নেকার সেতুর কাজে ব্যবহার করা হয়েছিল। অন্যান্য লোকোমোটিভগুলি ক্লাস ভি 36-এর দুটি প্রাক্তন সামরিক (ওয়েহরমাচ) ডিজেল লোকোমোটিভ। 1950 সালে নির্মিত এই দুটি ডয়চে বুন্দেসবাহন ইঞ্জিন, ভি 36.405 এবং ভি 36.406, যথাক্রমে 1981 এবং 1979 সালে অবসর গ্রহণের পর এইচইএফ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। এই দুটির মধ্যে ভি 36.406 নম্বরটি এখনও কার্যকরী অবস্থায় রয়েছে। একটি ডি. আর. জি কে. ও. এফ দ্বিতীয় শান্টার। কেএফ 5712,1942 সালে নির্মিত, প্রাথমিকভাবে পিনেমুন্ডে সামরিক গবেষণা ইনস্টিটিউট হেরেসভার্সুচানস্টাল্ট পিনেমুন্ডেতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে পূর্ব জার্মানির এরফুর্টের ডয়চে রেইচসবানে শেষ হয়েছিল। 1995 সালে এটি অবসর গ্রহণ করে, 1998 সালে সংস্কার করা হয় এবং 2000 সাল থেকে এটি চালু রয়েছে। 1934 সালে নির্মিত 4293 নম্বর আরেকটি কো-2 ব্যক্তিগত হাতে রয়েছে। 2004 সালে পুনরুদ্ধারের পর থেকে এটি এইচইএফ দ্বারা ঋণে ব্যবহার করা হয়েছে। ট্র্যাকশন গাড়ি 798.629-2, ড্রাইভিং গাড়ি 996.683-9 এবং দুটি ট্রেলার গাড়ি 998.175-4 এবং 996.257-5 সমন্বিত ভিটি 98 শ্রেণীর একটি রেলবাস সেট একটি রেলওয়ে সোসাইটি দ্বারা এইচইএফ-এর জন্য উপলব্ধ করা হয়েছিল। ট্র্যাকশন গাড়ি, কন্ট্রোল গাড়ি এবং প্রথম ট্রেলার গাড়ি কাজ করছে। যাত্রী কোচ এই সোসাইটিতে বেশ কয়েকটি ঐতিহাসিক যাত্রীবাহী কোচ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে বিএম 234 শ্রেণীর 13টি আট চাকার ওয়াগন, একটি সেলুন গাড়ি এবং বারোটি ছয় চাকার ক্লাস থ্রিওয়াইজি কোচ। পাদটীকা এবং তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ঐতিহাসিক রেলপথের ওয়েবসাইট, জার্মানিতে ফ্রাঙ্কফুর্ট হেরিটেজ রেলপথ জার্মানিতে ফ্রাঙ্কফুর্ট রেলওয়ে জাদুঘরের জাদুঘর ফ্রাঙ্কফুর্টের ইতিহাস