Cook Cleland
কুক ক্লেল্যান্ড (24শে ডিসেম্বর, 1916-13ই জুলাই, 2007) ছিলেন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একজন কর্মকর্তা, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস এবং বেসামরিক বিমান প্রতিযোগিতার পাইলট। তিনি কোরাল সাগরের যুদ্ধ এবং ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। ক্লেল্যান্ড 1947 এবং 1949 থম্পসন ট্রফি এয়ার রেস জিতেছিলেন। কুক ক্লেল্যান্ড 1916 সালে ওহাইওর ক্লিভল্যান্ডে জন্মগ্রহণ করেন এবং 1940 সালে মিসৌরি বিশ্ববিদ্যালয় থেকে স্নাতক হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ক্লেল্যান্ড নৌবাহিনীতে যোগ দেন এবং পার্ল হারবারে হামলার কিছুদিন আগে নৌবাহিনীর বিমানচালক হন। উড়ানের প্রশিক্ষণের সময় তিনি ওরা লি ক্লেল্যান্ডকে বিয়ে করেন। গ্র্যাজুয়েশনের পর তাঁকে ভ্যাট এসবি2ইউ ভিন্ডিকেটর এবং ডগলাস এসবিডি ডাইভ বোমারু বিমান চালনাকারী বিমান বাহক ইউএসএস ওয়াস্পে নিযুক্ত করা হয়, যা প্রাথমিক গুয়াদালকানাল অবতরণের জন্য ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা প্রদান করে। 1942 সালের সেপ্টেম্বরে যখন ক্লেল্যান্ড ডুবে গিয়েছিলেন তখন তিনি ভাস্পে ছিলেন, 4 ঘন্টারও বেশি সময় জলে কাটিয়েছিলেন, উদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করছিলেন। এরপর ক্লেল্যান্ডকে ইউ. এস. এস লেক্সিংটনে নিয়োগ করা হয়, এবং তিনি একজন তক্তার মালিক হয়ে ওঠেন। "গ্রে ঘোস্ট"-এ তাঁর পরিষেবার সময়, তিনি হয়ে ওঠেন এবং পাঁচটি জাপানি বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, যা একজন ডাইভ বোমারু বিমানচালকের জন্য অস্বাভাবিক ছিল। 1944 সালের জুন মাসে ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধের সময় জাপানি বিমানবাহী জাহাজ জুনিওকে মারাত্মকভাবে পঙ্গু করে দেওয়ার কৃতিত্বও তাঁকে এবং তাঁর উইংম্যানকে দেওয়া হয়েছিল। কর্মক্ষেত্রে তাঁর বীরত্বের জন্য তিনি নেভি ক্রস এবং অন্যান্য অনেক প্রশংসা পেয়েছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার পর, তিনি নৌবাহিনীর পরীক্ষামূলক পাইলট হিসাবে বন্দী শত্রু বিমানের মূল্যায়ন করেন। নৌবাহিনীর পাইলট হিসাবে, তিনি কল সাইন "কুকি" হিসাবে পরিচিত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, ক্লেল্যান্ড ওহাইওর শহরতলির উইলোবির ইউক্লিড অ্যাভিনিউ বিমানবন্দরের ছোট বিমানবন্দরটি অধিগ্রহণ করে। একজন ফিক্সড-বেস অপারেটর হিসাবে, তিনি উড়ানের পাঠ, ব্যানার টানার এবং এয়ার চার্টারের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। ক্লেল্যান্ড একটি উদ্বৃত্ত ভ্যাট এফজি-1ডি কর্সায়ার কিনেছিলেন, এটিকে এয়ার রেসিংয়ের জন্য সংশোধন করেছিলেন, এটির নাম দিয়েছিলেন "লাকি গ্যালন" এবং 1946 সালের থম্পসন ট্রফি রেসে এটি গড়ে উড়িয়েছিলেন, ষষ্ঠ স্থানে শেষ করেছিলেন। ক্লেল্যান্ড এরপরে চারটি গুডইয়ার এফ2জি-1 সুপার কর্সায়ার পেয়েছিলেন যার মধ্যে একটি 28-সিলিন্ডার প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি ওয়াস্প মেজর ছিল যার রেটিং ছিল 400-এর বেশি। তিনি এগুলিকে তাঁর এফজি-1ডি-তে একইভাবে পরিবর্তন করেছিলেন, অতিরিক্তভাবে ডানা কয়েক ফুট কেটেছিলেন। এর মধ্যে একটি, রেস 74-এ তিনি উড়ে গিয়ে 1947-এর থম্পসন ট্রফি জিতেছিলেন। 1948 সালের থম্পসন ক্লেল্যান্ডকে আগের বছরের সমতলে আরও পরিবর্তন নিয়ে ফিরে আসতে দেখেছিল, কিন্তু পরীক্ষামূলক জ্বালানী, 200 অক্টেনে রেট করা, খুব অস্থির প্রমাণিত হয়েছিল এবং ইন্ডাকশন স্কুপগুলি আলগা করে উড়িয়ে দিয়েছিল, যা তাকে দৌড় থেকে বের করে দিয়েছিল। ক্লেল্যান্ড 1949 সালে ফিরে আসেন, দ্বিতীয়বারের মতো রেস 94 উড়িয়ে থম্পসন জিতেছিলেন। তার এয়ার চার্টার পরিষেবা সম্প্রসারণ করতে, ক্লেল্যান্ড এবং তার অংশীদার আলাস্কা শিকার এবং মাছ ধরার বাণিজ্যের জন্য সংশোধন করার অভিপ্রায় নিয়ে তিনটি উদ্বৃত্ত পিবিওয়াই ক্যাটালিনা ফ্লাইং বোট কিনেছিলেন। পরিবর্তনগুলি খুব ব্যয়বহুল প্রমাণিত হয়েছিল এবং বিমানগুলি বিক্রি করা হয়েছিল। 1952 সালের শেষের দিকে ক্লেল্যান্ড নৌবাহিনীর সক্রিয় পরিষেবাতে ফিরে যাওয়ার পরে মাঠটি বন্ধ হয়ে যায়। কোরিয়ান যুদ্ধ 1951 সালের ফেব্রুয়ারিতে, তিনি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটিং স্কোয়াড্রন 653-এর কমান্ডিং অফিসার হিসাবে সক্রিয় দায়িত্ব ফিরে আসেন এবং উত্তর কোরিয়ার উপর 67টি যুদ্ধ মিশনে চান্স-ভট এফ4ইউ কর্সায়ার উড়িয়েছিলেন। 1952 সালের মে মাসে, উত্তর কোরিয়ায় একটি নিষেধাজ্ঞা অভিযানের সময় শত্রুপক্ষের স্থল গোলাবর্ষণে তিনি নিহত হন, কিন্তু একই দিনে পরে তাঁকে উদ্ধার করা হয়। পরবর্তী জীবনে ক্লেল্যান্ড কোরিয়ান যুদ্ধের পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর অসংখ্য পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন এবং ডিফেন্স ইন্টেলিজেন্স এজেন্সি প্রতিষ্ঠায় মূল ভূমিকা পালন করেছিলেন। 1967 সালে কুক আলাস্কার কোডিয়াকের নৌবাহিনী থেকে অবসর গ্রহণ করেন এবং ফ্লোরিডার পেনসাকোলায় চলে যান, যেখানে তিনি ক্লেল্যান্ড অ্যান্টিকস খোলেন। 2000 সালে তিনি আমেরিকার মোটরস্পোর্টস হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। ক্লেল্যান্ড ডায়াবেটিসে তাঁর ডান পা হারিয়েছিলেন, কিন্তু 2004 সালের 29শে মে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাতীয় স্মৃতিসৌধের উৎসর্গ অনুষ্ঠানে তাঁর এয়ার গ্রুপ 16-এর চূড়ান্ত পুনর্মিলনে অংশ নিতে সক্ষম হন। ক্লেল্যান্ড 2007 সালের 13ই জুলাই এক কন্যা, দুই পুত্র, দুই নাতি-নাতনি এবং দুই প্রপৌত্র রেখে মারা যান। রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক কুক ক্লেল্যান্ডের 1947 থম্পসন ট্রফি এফ4ইউ-4 কর্সায়ার বিইউ 97143-এর ইতিহাস, স্কোয়াড্রন ভিএফ653 1916-এর জন্মের ইতিহাস সহ 2007 সালে মার্কিন বিমান রেসারদের মৃত্যু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর কোরিয়ান যুদ্ধের কর্মী মার্কিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ফ্লাইং এস অ্যাভিয়েটররা ওহিও থেকে এয়ার মেডেল প্রাপক বিশিষ্ট ফ্লাইং ক্রস (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র)-এর প্রাপক নেভি ক্রসের প্রাপক (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) শট-ডাউন বিমানচালক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর পাইলটরা ব্যারানকাস জাতীয় কবরস্থানে মার্কিন প্রতিবন্ধীদের দাফন