VFC-204
ফাইটার স্কোয়াড্রন কম্পোজিট 204 (ভিএফসি-204), যা "রিভার র্যাটলার্স" নামেও পরিচিত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি রিজার্ভ প্রতিকূল স্কোয়াড্রন, যা পূর্বে এফ/এ-18সি/ডি হর্নেট উড়ানোর পরে এফ-5এন/এফ টাইগার 2 উড়ানোর জন্য প্রস্তুত। স্কোয়াড্রনটি লুইসিয়ানার নেভাল এয়ার স্টেশন জয়েন্ট রিজার্ভ বেস নিউ অরলিন্স ভিত্তিক এবং ইউ. এস. নেভি রিজার্ভের ট্যাকটিক্যাল সাপোর্ট উইং-এর অংশ। তাদের রেডিও কল সাইন হল "রিভার" এবং তাদের টেল কোড হল "এএফ"। স্কোয়াড্রনের প্রতীকচিহ্ন এবং ডাকনাম স্কোয়াড্রনের প্রতীকচিহ্ন এবং ডাকনাম রিভার র্যাটলার্স 1970 সালের 31শে আগস্ট নৌবাহিনী প্রধান কর্তৃক অনুমোদিত হয়। 1970-এর দশকের অ্যাটাক স্কোয়াড্রন 204 (ভিএ-204) 1970 সালের 1 জুলাই টেনেসির এনএএস মেমফিসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা নেভাল এয়ার রিজার্ভ ফোর্সের যুদ্ধের প্রস্তুতি বাড়ানোর উদ্দেশ্যে পুনর্গঠনের অংশ হিসাবে এ-4সি স্কাইহক উড়িয়েছিল। স্কোয়াড্রনকে ক্যারিয়ার এয়ার উইং রিজার্ভ 20 (সিভিডব্লিউআর-20)-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল। 1971 সালে এ-4ই স্কাইহক-এ রূপান্তরিত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, সিভিডব্লিউআর-20-এর সাথে দুই সপ্তাহের জন্য মোতায়েন করা স্কোয়াড্রনটি প্রথমে একটি নেভাল রিজার্ভে যাত্রা শুরু করে। ভিএ-204 1971 এবং 1972 সালে সিভিডব্লিউআর-20 বম্বিং ডার্বিজ জিতেছিল। 1972 সালের মে মাসে, স্কোয়াড্রনটি একটি ইউনিফাইড কমান্ড সংস্থার অধীনে মাল্টিসার্ভিস অপারেশন পরীক্ষা করার জন্য ডিজাইন করা এক্সোটিক ড্যান্সার ভি মহড়ায় অংশ নিয়েছিল। ভিএ-204 1973 সালের জন্য সিএনও বার্ষিক সুরক্ষা পুরস্কার পেয়েছিল, বছরের জন্য 5,000 ঘন্টারও বেশি দুর্ঘটনা মুক্ত উড়ানের স্বীকৃতিস্বরূপ। 1975 সালে, স্কোয়াড্রনটি "নেভাল রিজার্ভের সেরা টেলহুক স্কোয়াড্রন" হিসাবে এফ. ট্রুবি ডেভিসন পুরস্কার জিতেছিল। স্কোয়াড্রনকে 1977 সালের ডিসেম্বরে ফ্লাইট অপারেশন বন্ধ করার এবং হেফাজতে থাকা সমস্ত এ-4 বিমান স্থানান্তর করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। সেই নির্দেশ মেনে, ভিএ-204 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একক আসন স্কাইহক অ্যাটাক এভিয়েশন যুগের চূড়ান্ত অধ্যায়টি বন্ধ করে দেয়। 1978 সালের মার্চ মাসে, স্কোয়াড্রনটি এনএএস মেমফিস থেকে এনএএস নিউ অরলিন্সে স্থানান্তরিত হয় এবং এ-7বি কর্সায়ার দ্বিতীয় বিমান গ্রহণ করতে শুরু করে। 1979 সালে স্কোয়াড্রনটি এমসিএএস ইউমা, অ্যারিজোনা, এনএএস ফ্যালন, নেভাদায় মোতায়েন করা হয় এবং যাত্রা শুরু করে। 1980-এর দশকে স্কোয়াড্রনটি পশ্চিম আটলান্টিকের এনএএস বারমুডার কাছে পরিচালিত একটি যৌথ ন্যাটো বাহিনীর অনুশীলন এক্সারসাইজ সেফ প্যাসেজ থেকে শুরু করে এনএএস ফ্যালনে বিচ্ছিন্নতা পর্যন্ত অসংখ্য মোতায়েনের কাজ সম্পন্ন করে। ভিএ-204 আবার 1980 সালের সিএনও সেফটি অ্যাওয়ার্ডের বিজয়ী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। স্কোয়াড্রনটি 1982 এবং 1983 সালে আবার সিএনও সেফটি অ্যাওয়ার্ড অর্জন করে এবং 1983 সালে নোয়েল ডেভিস (ব্যাটেল "ই")-এর জন্য মনোনীত হয়। 1984 সালে স্কোয়াড্রনটি সিভিডব্লিউআর-20 গোল্ডেন রেঞ্চ অ্যাওয়ার্ড এবং ব্যাটেল "ই" জিতেছিল। 1986 সালে এ-7বি থেকে এ-7ই-তে রূপান্তর সম্পন্ন হওয়ার সাথে সাথে স্কোয়াড্রনটি সাতটি অস্ত্র বিচ্ছিন্নতা, তিনটি বাহক যোগ্যতার বিবর্তন, এনএএস ফ্যালনের জন্য এয়ার উইং সক্রিয় দায়িত্ব এবং এবং এবং যাত্রা শুরু করে। 1990-এর দশকের ভিএ-204 এপ্রিল 1991-এ এফ/এ-18এ হর্নেট-এ রূপান্তরিত হয় এবং 1 মে 1991-এ স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন 204 (ভিএফএ-204)-এর নতুন নামকরণ করা হয়। 1992 সালে, স্কোয়াড্রনটি ফ্লোরিডার এনএএস সেসিল ফিল্ড, নেভাদার এনএএস ফ্যালন এবং ফ্লোরিডার এনএএস কী ওয়েস্টে অসংখ্য বিচ্ছিন্নতা পরিচালনা করে। একই বছরের জুনে, স্কোয়াড্রনটি একটি এয়ার উইং মাইন ওয়ারফেয়ার মহড়ার নেতৃত্ব দেয়। নভেম্বরে স্কোয়াড্রনটি ইউএসএস ডোয়াইট ডি আইজেনহাওয়ারের 16 জন পাইলটের যোগ্যতা অর্জন করে। স্কোয়াড্রনটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1993 সালের মার্চ মাসে এফ/এ-18 হর্নেটের রূপান্তর সম্পন্ন করে এবং পরের মাসে ভার্জিনিয়ার এনএএস ওসিয়ানায় প্রাথমিক প্রতিকূল প্রশিক্ষণ শুরু করে। অক্টোবরে স্কোয়াড্রনটি প্রথম রিজার্ভ স্ট্রাইক ফাইটার স্কোয়াড্রন হয়ে ওঠে যা এনএএস কী ওয়েস্টের এক সপ্তাহের বিচ্ছিন্নতা চলাকালীন সক্রিয় ডিউটি বহরে প্রতিকূল সহায়তা প্রদান করে। 1993 সালে, ভি. এফ. এ-204 তার ষষ্ঠ সি. এন. ও সেফটি অ্যাওয়ার্ড পায়, যা 13 বছর এবং 50,000 ক্লাস-এ দুর্ঘটনা মুক্ত ফ্লাইট ঘন্টা সম্পন্ন করে। 1994 সালের ডিসেম্বরে, স্কোয়াড্রনটি জাহাজে করে বাহক যোগ্যতা পরিচালনা করে এবং তার দ্বিতীয় যুদ্ধ "ই" জিতে বছরটি শেষ করে। এছাড়াও, স্কোয়াড্রনটি 'বেস্ট টেলহুক স্কোয়াড্রন ইন দ্য নেভাল রিজার্ভ' হিসাবে তাদের দ্বিতীয় এফ. ট্রুবি ডেভিসন পুরস্কার পেয়েছে। 1995 সালে এ-7ই থেকে এফ/এ-18-এ সফল পরিবর্তনের জন্য এই স্কোয়াড্রনকে নৌবাহিনী ও মেরিন কর্পস মেরিটোরিয়াস ইউনিট কম্যান্ডেশন প্রদান করা হয়। এনএএস ফ্যালনের ফেব্রুয়ারির একটি বিচ্ছিন্নতায়, ভিএফএ-204 রেকর্ড সংখ্যক 303 টন গোলাবারুদ ব্যয় করে, 1993 সালে ফ্যালনে বিতরণ করা 128 টনের স্কোয়াড্রনের পুরানো রেকর্ড ভেঙে দেয়। 1996 সালের গ্রীষ্মে, স্কোয়াড্রনটি তখন নৌবাহিনীর নতুনতম বাহক হিসাবে যাত্রা শুরু করে। এই বিচ্ছিন্নতার মধ্যে ছিল রিভার র্যাটলার্সের জন্য প্রথম রাতের চক্রাকার অপারেশন এবং ভার্জিনিয়া অপারেশন এলাকায় আরেকটি লাইভ ফায়ার ক্ষেপণাস্ত্র অনুশীলন। 2000-এর দশকে সি. ভি. ডব্লিউ. আর-20-এর বিলুপ্তির পর, ভি. এফ. এ-204 কৌশলগত সহায়তা শাখার অংশ হিসাবে নৌবহর পরিষেবা প্রদান অব্যাহত রাখে। স্কোয়াড্রনটি সিমুলেটেড ফাইটার যুদ্ধের পাশাপাশি বড় মাল্টি-প্লেন স্ট্রাইক অনুশীলনে প্রতিকূল সহায়তা প্রদান করে। এই প্রতিকূল সহায়তার প্রাথমিক গ্রাহক হল নৌবাহিনীর ফ্লিট রিপ্লেসমেন্ট স্কোয়াড্রন (এফআরএস) যা নতুন পাইলটদের এফ/এ-18ই/এফ সুপার হর্নেট বা এফ/এ-18এ/সি হর্নেট উড়ানোর জন্য প্রশিক্ষণ দেয়। ভিএফএ-204 সাধারণত এনএএস কী ওয়েস্ট বা এনএএস ফ্যালনে বিচ্ছিন্ন হয়ে বিমান এবং কর্মীদের পাঠিয়ে এই পরিষেবা প্রদান করে। ভিএফএ-204 প্রয়োজন হলে ফ্লিটকে অতিরিক্ত যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত এফ/এ-18 হর্নেট স্কোয়াড্রন সরবরাহ করার সক্ষমতাও বজায় রাখে। এই লক্ষ্যে, স্কোয়াড্রন নিয়মিতভাবে সর্বশেষ স্ট্রাইক ফাইটার মিশন কর্মসংস্থান কৌশলের প্রশিক্ষণ দেয় এবং মাঝে মাঝে বিমান বাহক অবতরণের যোগ্যতা পরিচালনা করে। স্কোয়াড্রনটি তাদের ঘরের মাঠে ফিল্ড ক্যারিয়ার ল্যান্ডিং প্র্যাকটিস (এফসিএলপি) পরিচালনা করে বাহক যোগ্যতার জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। এফ. সি. এল. পি-তে রানওয়ে এলাকায় অসংখ্য "টাচ অ্যান্ড গো" অবতরণ জড়িত থাকে যা একটি ক্যারিয়ার ফ্লাইট ডেকের অনুরূপ আঁকা হয়। রানওয়ে সংলগ্ন একটি স্ট্যান্ডার্ড বিমান বাহক অপটিক্যাল ল্যান্ডিং সিস্টেম ফ্রেসনেল লেন্স রয়েছে। প্রতিটি অবতরণ একজন ল্যান্ডিং সিগন্যাল অফিসার দ্বারা পর্যবেক্ষণ ও শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, একজন পাইলট যিনি বিমানচালকদের কীভাবে নিরাপদে বিমান বাহকে অবতরণ করতে হয় তা শেখানোর উপ-বিশেষত্বের প্রশিক্ষণ পেয়েছেন। 2022 সালের এপ্রিলে পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে ভিএফএ-204-কে 2022 সালের অক্টোবরে ফাইটার স্কোয়াড্রন কম্পোজিট 204 (ভিএফসি-204)-এর নতুন নামকরণ করা হবে এবং স্কোয়াড্রনটি এফ-5এন/এফ টাইগার 2-এ রূপান্তরিত হবে, প্রয়োজনীয় বিমানটি ভিএফসি-13 থেকে স্থানান্তরিত করা হবে, যা নৌবাহিনীর আরেকটি প্রতিকূল স্কোয়াড্রন। এনএএস ফ্যালন, নেভাদা ভিত্তিক ভিএফসি-13 মার্কিন বিমান বাহিনীর কাছ থেকে সম্প্রতি অবসরপ্রাপ্ত এফ-16 ফাইটিং ফ্যালকন গ্রহণ করবে। 1 নভেম্বর 2022 পর্যন্ত, স্কোয়াড্রনকে ফাইটার স্কোয়াড্রন কম্পোজিট 204 (ভি. এফ. সি-204)-এর নতুন নামকরণ করা হয়েছে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে ভিএফএ-204 2003 সালে ব্রুস উইলিস অভিনীত টিয়ার্স অফ দ্য সান ছবিতে বেশ কয়েকবার উপস্থিত হয়েছিল। ছবিতে, স্কোয়াড্রনটি হাওয়াইতে অবস্থানরত এইচএসএল-37 থেকে বেশ কয়েকটি এসএইচ-60বি সিহক হেলিকপ্টারের পাশাপাশি বেশ কয়েকটি এফ/এ-18এ হর্নেট উড়িয়ে দেয়। চলচ্চিত্র চলাকালীন যে অস্ত্রগুলি নিক্ষেপ করা হয়েছিল সেগুলিও বিশেষ প্রভাব এবং আতশবাজি দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, প্রকৃত এজিএম-84ই স্ল্যাম স্ট্যান্ডঅফ ল্যান্ড অ্যাটাক ক্ষেপণাস্ত্র নয়। আরও দেখুন নেভাল এভিয়েশন মডার্ন ইউএস নেভি ক্যারিয়ার এয়ার অপারেশনস লিস্ট অফ ইউনাইটেড স্টেটস নেভি এয়ারক্রাফট স্কোয়াড্রন তালিকা নিষ্ক্রিয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নেভি এয়ারক্রাফট স্কোয়াড্রন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ভিএফএ-204 @Globalsecurity.org ফ্লিট ফাইটার কম্পোজিট স্কোয়াড্রন অফ দ্য ইউনাইটেড স্টেটস নেভি 1970 প্রতিষ্ঠা টেনেসি মিলিটারি ইউনিট এবং গঠন 1970 সালে লুইসিয়ানায় প্রতিষ্ঠিত মিলিটারি ইউনিট এবং গঠন