Lebanese shipping
লেবাননের অর্থনীতিতে জাহাজ শিল্প একটি প্রধান অবদানকারী, লেবাননের রাজধানী শহর বৈরুত তার প্রধান পরিচালন কেন্দ্র হিসাবে রয়েছে, যেখান থেকে মধ্য প্রাচ্য অঞ্চলে বিতরণ করা হয়। এই শিল্প, যা আন্তর্জাতিক পরিবহন, লজিস্টিক এবং গৃহস্থালী পরিষেবা প্রদান করে, তা সমুদ্র বিভাগ, বিমান মালবাহী বিভাগ, ভূমি মালবাহী বিভাগ, কাস্টম ব্রোকারেজ বিভাগ, প্যাকিং, বীমা এবং গুদামজাতকরণকে অন্তর্ভুক্ত করে। ইতিহাস লেবানিজ শিপিং, যা তার প্রাথমিক ইতিহাসে সমৃদ্ধ সময়ের সাক্ষী ছিল, 20 শতকের মাঝামাঝি সময়ে এর প্রধান সম্প্রসারণ হয়েছিল। 1975 সালের আগে বৈরুত বন্দর মধ্যপ্রাচ্যের জন্য একটি প্রধান বাণিজ্যকেন্দ্র ছিল, বিশেষ করে দামেস্ক ও আম্মানগামী পণ্যের জন্য। 1974 সালে বৈরুত ডকগুলিতে প্রায় 34 লক্ষ টন পণ্য খালাস করা হয়েছিল, 668,000 টন লোড করা হয়েছিল এবং 932,000 টন ট্রানজিট পণ্য পরিচালনা করা হয়েছিল। যখন গৃহযুদ্ধ শুরু হয়, তখন বন্দরটি একটি প্রধান যুদ্ধক্ষেত্রে পরিণত হয়। 1978 থেকে 1987 সালের মধ্যে পরবর্তী সংঘর্ষগুলিতেও সেখানে যুদ্ধ হয়েছিল। বন্দরটিকে সম্পূর্ণ কার্যকরী অবস্থায় ফিরিয়ে আনার জন্য কঠোর প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, 1987 সালের মধ্যে এটি এখনও তার আগের প্রাধান্যের মতো কিছু ফিরে পায়নি। 1975 সালে গৃহযুদ্ধের শুরু থেকে 1983 সাল পর্যন্ত বন্দরের সেরা বছর ছিল 1980, যখন প্রায় 27 লক্ষ টন পণ্য খালাস করা হয়েছিল, 248,056 টন পণ্য বোঝাই করা হয়েছিল এবং 209,080 টন ট্রানজিটে পরিচালনা করা হয়েছিল। বৈরুতে ইসরায়েলি অবরোধের ফলে 1982 সালে বন্দরের কার্যকলাপ মারাত্মকভাবে হ্রাস পায়, যখন পরিচালিত পণ্য 1980 সালের স্তরের দুই-তৃতীয়াংশেরও কম হয়ে যায়। লেবাননের অন্যান্য ঐতিহ্যবাহী বন্দর টায়ার এবং সিডোনেরও সমস্যাপূর্ণ ইতিহাস রয়েছে। গৃহযুদ্ধের সময়, 1978 এবং 1982 সালের ইসরায়েলি আক্রমণের সময় এবং অন্যান্য ইসরায়েলি সামরিক অভিযানের সময় টায়ার ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। সিডনও একইভাবে আক্রান্ত হয়েছিল, শুধুমাত্র 1978 সালের আক্রমণ থেকে রক্ষা পেয়েছিল। উভয় বন্দরই কিছু অভ্যন্তরীণ দ্বন্দ্বের সাক্ষী হয়েছে। 1984 সালে লেবাননের বেশিরভাগ অংশ থেকে ইসরায়েলের প্রত্যাহারের পর, টায়ার তার স্থানীয় অর্থনীতির পুনরুজ্জীবন উপভোগ করে বলে মনে হয়েছিল। যদিও সিডন আরও শিয়া-প্যালেস্তিনি সংঘাতের শিকার হয়েছিল, তবে এটি পরিমিতভাবে পুনরুদ্ধার করেছিল এবং 1987 সালের গোড়ার দিকে এর রপ্তানি বাণিজ্য বৃদ্ধি পেয়েছিল। লেবাননের সামুদ্রিক বিষয়ে ইসরায়েল ক্রমাগত হস্তক্ষেপ করে আসছে। এর ক্রিয়াকলাপগুলি বন্দুকের নৌকা প্রেরণ থেকে শুরু করে বৈরুতের অবস্থান পর্যন্ত, একটি মোটামুটি সাধারণ ঘটনা, 1984 সালে টায়ার এবং সিডনের মতো ইসরায়েলি নিয়ন্ত্রণে বন্দরগুলি বন্ধ করা পর্যন্ত ছিল। সময়ে সময়ে, ইসরায়েলি বাহিনী লেবাননের বন্দরে বা সেখান থেকে আসা জাহাজগুলিতে তল্লাশি চালায়। 1984 সালে, 1986 সালের শেষের দিকে এবং 1987 সালের গোড়ার দিকে, ইসরায়েল সাইপ্রাসের লার্নাকা এবং ম্যারোনাইট হার্টল্যান্ডের প্রধান বন্দর জুনিয়ার মধ্যে যাত্রী বহনকারী বেশ কয়েকটি জাহাজ বন্ধ করে দেয়। ইসরায়েল দাবি করেছে যে, ফিলিস্তিনি গেরিলাদের লেবাননে অনুপ্রবেশের জন্য জাহাজগুলি ব্যবহার করা হচ্ছে এবং সতর্ক করে দিয়েছে যে, যদি জাহাজগুলি ফিলিস্তিনি যোদ্ধাদের বহন করতে থাকে তবে লার্নাকা-জুনিয়া সংযোগ পুরোপুরি বন্ধ করে দেওয়া হবে। বৃদ্ধি যদিও জাহাজ শিল্প অতীতে কিছু মন্দা প্রত্যক্ষ করেছে, তবে বর্তমান সংখ্যাগুলি ক্রমবর্ধমান রেকর্ড এবং ক্রমবর্ধমান ক্রিয়াকলাপ দেখায়। 2008 সালের জুলাই পর্যন্ত লেবাননের বৈরুত টিইইউ বন্দরের কার্যকলাপ 287,898 টিইইউতে পৌঁছেছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় 16 শতাংশ বৃদ্ধি দেখায়। অন্যদিকে, বৈরুত টিইইউ বন্দরের কার্যকলাপ 2007 সালে বছরে 444,165-এ বৃদ্ধি পেয়েছে। এই রেকর্ডগুলির সাথে, শিপিং শিল্পে ভবিষ্যতের বৃদ্ধির প্রত্যাশা 30 শতাংশ পর্যন্ত, এইভাবে এটি এই শিল্পে মধ্য প্রাচ্যের শীর্ষস্থানীয় দেশগুলির মধ্যে একটি। লেবানিজ শিপিং কোম্পানি কিছু উল্লেখযোগ্য লেবানিজ শিপিং কোম্পানির মধ্যে রয়েছেঃ জিআইএফসিও ফ্রেট ফরওয়ার্ডিং কোম্পানি আইএফএফসিও শিপিং লেবানন এবিসি শিপিং কো-ওরিয়েন্ট শিপিং অ্যান্ড ট্রেডিং কোম্পানি S.A.R.L। মেরহি লাইন্স এস. এ. এল সম্পর্কে মেটজ শিপিং এজেন্সি লিমিটেড মোলার-মার্সক, এ. পি., গ্রুপ সাবরা মালবাহী পরিষেবা শিপিংয়ের পরিবেশগত প্রভাব আরও দেখুন লেবাননের অর্থনীতি বৈরুত বন্দর রফিক হারিরি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক লেবাননের শিপিং পরিসংখ্যান 2006 সালের জন্য লেবানন বণিক নৌবাহিনীর অর্থনীতি