USS Zuiderdijk
ইউএসএস জুইদারডিজক একটি পণ্যবাহী জাহাজ ছিল যা 1912 সালে ইংল্যান্ডে শরিস্তান নামে নির্মিত হয়েছিল, কিন্তু সেই বছরের শেষের দিকে যখন সে মালিক পরিবর্তন করে তখন তার নাম পরিবর্তন করে জুইদারডিজক রাখা হয়। তিনি 1918 থেকে 1919 সাল পর্যন্ত নেভাল রেজিস্ট্রি আইডেন্টিফিকেশন নম্বর আইডি-2724 সহ ইউএসএস জুইডারডিজক ছিলেন। 1923 সালে তাঁর নাম পরিবর্তন করে মিস্টি ল, 1931 সালে ইডেরা, 1956 সালে ফ্রিন এবং পরে 1956 সালে মাহফুজ রাখা হয়। ইউএসএস জুইডারডিজক হিসাবে তিনি উত্তর আটলান্টিক জুড়ে এবং ফিরে পাঁচটি প্রত্যাবর্তন যাত্রা করেছিলেনঃ 11 নভেম্বর 1918-এর যুদ্ধবিরতির আগে তিনটি এবং তার পরে দুটি। তিনি পানামা খাল থেকে দুটি ক্যারিবিয়ান সমুদ্রযাত্রাও করেছিলেন, যার মধ্যে একটি তাকে ইকুয়েডরে নিয়ে যায়। পণ্যবাহী জাহাজ হিসাবে তাঁর মোট কর্মজীবন 45 বছর স্থায়ী হয়েছিল। তিনি ওয়েলশ, ডাচ, স্কটস, ইতালীয় এবং গ্রীক ব্যবস্থাপনার মধ্য দিয়ে গিয়েছিলেন এবং নেদারল্যান্ডস, যুক্তরাজ্য, ইতালি এবং কোস্টারিকায় নিবন্ধিত হয়েছিলেন। তিনি উভয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে বেঁচে যান এবং 1957 সালে ইতালিতে তাকে বাতিল করা হয়। 1912 এবং 1913 সালে ইংল্যান্ডের ওয়েস্ট হার্টলপুলের উইলিয়াম গ্রে অ্যান্ড কোম্পানি জাহাজের মালিক ফ্রাঙ্ক সি স্ট্রিক অ্যান্ড কোম্পানির জন্য তিনটি বোন জাহাজ তৈরি করে। ইয়ার্ড নম্বর 802 1912 সালের মার্চ মাসে চালু করা হয় এবং সেই মে মাসে সম্পন্ন হয় এবং এর নাম রাখা হয় আরবিস্তান। ইয়ার্ড নম্বর 805 1912 সালের 17ই জুন চালু করা হয়, সেই জুলাই শেষ হয় এবং শরিস্তান নামকরণ করা হয়। কিন্তু 1913 সালে স্ট্রিক আরবিস্তানকে ব্রিটিশ ইন্ডিয়া স্টিম নেভিগেশন কোম্পানির (বিআই) কাছে বিক্রি করে দেয়, যারা তার নাম পরিবর্তন করে ছিন্দওয়ারা রাখে। ইয়ার্ড নম্বর 827 জুলাই 1913 সালে চালু করা হয়েছিল, সেই আগস্ট শেষ হয়েছিল এবং এর নামও রাখা হয়েছিল আরবিস্তান। ব্রিটিশ ইন্ডিয়া এসএন কো তাকেও কিনে নেয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে চিনকোয়া রাখে। তিনটি জাহাজের মাপ প্রায় একই ছিল। সামগ্রিকভাবে শারিস্তানের দৈর্ঘ্য ছিল এবং তার নিবন্ধিত দৈর্ঘ্য ছিল। তার রশ্মি ছিল এবং তার গভীরতা ছিল। তার টনগেজ ছিল, এবং। তার ক্ষমতা ছিল শস্যের জন্য, বা গাঁটযুক্ত পণ্যসম্ভারের জন্য। পশ্চিম হার্টলপুলে উইলিয়াম গ্রে-এর সেন্ট্রাল মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়ার্কস দ্বারা নির্মিত তিন সিলিন্ডার ট্রিপল-সম্প্রসারণ বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি একক স্ক্রু ছিল শারিস্তানের। এটি 602 এন. এইচ. পি বা 3,600 আই. এইচ. পি-তে রেট করা হয়েছিল এবং তাকে গতি দিয়েছিল। 1906 থেকে 1965 সালের মধ্যে, স্ট্রিক লাইনে ফার্সি নাম শাহরিস্তান দিয়ে নির্মিত বেশ কয়েকটি জাহাজ ছিল। 1912 এবং 1913 সালে ধারাবাহিকভাবে তিনটি জাহাজ, সবগুলিই স্ট্রিকের জন্য শাহরিস্তান হিসাবে চালু করা হয়েছিল, সমাপ্তির আগে বিআই-এর কাছে বিক্রি করা হয়েছিল, যারা তাদের সকলের নাম পরিবর্তন করেছিল। এটি 805 নম্বর ইয়ার্ড থেকে আলাদা, যা দ্বিতীয় "এইচ" ছাড়া অনন্যভাবে "শরিস্তান" হিসাবে নথিভুক্ত করা হয়েছিল। শ্যারিস্তানের কাজ শেষ হওয়ার প্রায় সময়, হল্যান্ড আমেরিকা লাইন (এনএএসএম) তাকে কিনে নেয় এবং তার নাম পরিবর্তন করে জুয়েদারডিজক রাখে। তিনি রটারডামে নিবন্ধিত ছিলেন এবং তাঁর কোড লেটারগুলি ছিল কিউডিকেবি। 1918 সালের মধ্যে জুইডার্দিজক ছিল পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ান বন্দর, যা ইম্পেরিয়াল জার্মান নৌবাহিনীর অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধ থেকে আশ্রয় নিয়েছিল। 1918 সালের 21শে মার্চ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শুল্ক পরিষেবা মার্কিন বন্দরে 89টি ডাচ জাহাজ আটক করে। তাদের মধ্যে 31 জনকে মার্কিন নৌবাহিনীতে কমিশন দেওয়া হয়েছিল। জুইডার্দিজককে 23শে মার্চ ইউএসএস জুইডার্দিজক হিসাবে কমিশন দেওয়া হয়েছিল, নেভাল রেজিস্ট্রি আইডেন্টিফিকেশন নম্বর আইডি-2724 এবং লেফটেন্যান্ট ডব্লিউএফ রিফার, ইউএসএনআরএফের নেতৃত্বে। জুইডার্দিজককে নেভাল ওভারসিজ ট্রান্সপোর্টেশন সার্ভিসে নিয়োগ করা হয়েছিল। প্রাথমিক পুনর্বিবেচনার পর তিনি কলনের ক্রিস্টোবালে যান, যেখানে তিনি প্রায় এক মাস বন্দরে ছিলেন। তিনি পানামা খাল রেলপথ থেকে পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন এবং 25শে এপ্রিল বন্দর ছেড়ে চলে যান। 4 মে তিনি নিউইয়র্কে পৌঁছান, যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন এবং আমেরিকান এক্সপিডিশনারি ফোর্সের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সরবরাহ লোড করেন। 17ই মে তিনি একটি কনভয়ের অংশ হিসাবে নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন এবং 1লা জুন তিনি ফ্রান্সের লে হাভরে পৌঁছান, যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন। 12ই জুন তিনি ব্যালাস্টে লে হাভরে ত্যাগ করেন এবং 2রা জুলাই তিনি নিউ ইয়র্কে পৌঁছান। জুইডার্দিজক 11 দিন ধরে মেরামত এবং পণ্যসম্ভার লোড করতে ব্যয় করেছেন। 13ই জুলাই তিনি নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন এবং 28শে জুলাই তিনি গিরন্ডে পৌঁছন। পরের দিন তিনি সেন্ট-নাজারে প্রবেশ করেন, যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন এবং তার প্রত্যাবর্তন যাত্রার জন্য পণ্যসম্ভার লোড করেন। তিনি 18ই আগস্ট সেন্ট-নাজায়ার ত্যাগ করেন এবং 31শে আগস্ট নিউ ইয়র্কে পৌঁছন। সেখানে তিনি শুকনো ডক, বাঙ্কার এবং লোড করা পণ্যসম্ভার ছিলেন। 14ই সেপ্টেম্বর জুয়েদারডিজক নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন এবং 29শে সেপ্টেম্বর তিনি ব্রেস্টে পৌঁছন। পরের দিন তিনি ভার্ডনে পৌঁছন, যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন। 15ই অক্টোবর তিনি ভার্ডন থেকে ব্যালাস্টে রওনা হন এবং 28শে অক্টোবর তিনি নিউ ইয়র্কে পৌঁছন। যুদ্ধবিরতির পর জুয়েদারডিজক নৌবাহিনীতে কাজ চালিয়ে যান। 12ই নভেম্বর তিনি নিউইয়র্ক ছেড়ে চলে যান এবং 25শে নভেম্বর তিনি কুইবেরনে পৌঁছান, যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন। তিনি ব্যালাস্ট হিসাবে 700 টন রেল এবং 500 টন সাধারণ পণ্যসম্ভার লোড করেছিলেন। 6ই ডিসেম্বর তিনি ফ্রান্স ত্যাগ করেন এবং 24শে সেপ্টেম্বর তিনি নিউ ইয়র্কে পৌঁছন, যেখানে তিনি ছোটখাটো মেরামতের কাজ পান। জুইডারডিজক নিউইয়র্ক থেকে ভার্জিনিয়ার নরফোক গিয়েছিলেন, যেখানে তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শিপিং বোর্ডের জন্য পণ্যসম্ভার লোড করেছিলেন। 1919 সালের জানুয়ারির শেষের দিকে তিনি নরফোক ত্যাগ করেন এবং পানামা খাল দিয়ে ইকুয়েডরের গুয়াইয়াকিলে যান। সেখানে তিনি কোকোর একটি পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন এবং 12 ফেব্রুয়ারি তিনি গুয়াকিল থেকে পানামা খালের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 12ই মার্চ তিনি মার্কিন ভার্জিন দ্বীপপুঞ্জের সেন্ট থমাস পৌঁছেছিলেন, যেখানে তাকে অবিলম্বে ফ্রান্সে থাকার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল, যেখানে তিনি 27শে মার্চ লে হাভরে পৌঁছেছিলেন। তিনি 24শে এপ্রিল লে হাভরে ত্যাগ করেন এবং 7ই মে নিউ ইয়র্কে পৌঁছন। নিউইয়র্কে জুয়েদারডিজক পণ্যসম্ভার বোঝাই করেন এবং 17ই জুন তিনি তার চূড়ান্ত মার্কিন নৌবাহিনীর সমুদ্রযাত্রার জন্য বন্দর ত্যাগ করেন। জুলাইয়ের প্রথম পনেরো দিনে তিনি লন্ডনে তাঁর পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন। 17ই জুলাই তিনি রটারডামে পৌঁছন। চার দিন পর তাকে বরখাস্ত করা হয়, নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং তার মালিকদের কাছে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। 1923 সালে থমাস ল অ্যান্ড কো জুইডারডিজককে কিনে নেয়, তার নাম পরিবর্তন করে মিস্টি ল রাখে এবং গ্লাসগোতে তাকে নিবন্ধিত করে। তার যুক্তরাজ্যের অফিসিয়াল নম্বর ছিল 128934 এবং তার কোড অক্ষর ছিল কে. এন. জে. কিউ। 1930 সালের মধ্যে তাঁর বেতার টেলিগ্রাফ কল সাইন ছিল জিজেআরএল। 1931 সালে অ্যাকিল লরো মিস্টি ল কিনে নেন, তার নাম পরিবর্তন করে ইডেরা রাখেন এবং নেপলসে তাকে নিবন্ধিত করেন। তাঁর কোড লেটার ছিল এন. এল. এফ. পি, এবং 1934 সালের মধ্যে তাঁর কল সাইন ছিল আই. সি. পি. এস। 1940 সালের জুন মাসে ইতালি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে প্রবেশ করার পর, লাউরো এ কোরুনা বন্দরে এডেরাকে স্থাপন করেন। ইতালি 1943 সালের সেপ্টেম্বরে ক্যাসিবিলের যুদ্ধবিরতিতে স্বাক্ষর করে এবং সেই ডিসেম্বরে ইতালীয় সরকার মিত্রবাহিনীর পরিষেবার জন্য এডেরাকে অনুরোধ করে। 1949 সালে ফ্রান্সেসকো পিটালুগা ফু গিয়াকোমো ইডেরাকে অধিগ্রহণ করেন এবং তাকে জেনোয়ায় নিবন্ধিত করেন। ফ্রিন এবং মাহফুজ 1956 সালে কোম্পানিয়া মারিটিমা ক্যারিব এসএ এডেরাকে অধিগ্রহণ করে, তার নাম পরিবর্তন করে ফ্রিন রাখে, কোস্টা রিকার পুয়ের্তো লিমোনে তাকে নিবন্ধিত করে এবং তার পরিচালনার জন্য গ্রিসের পাইরেউসের কনস্ট্যান্টিনোস এ পেট্রুটসিসকে নিযুক্ত করে। সেই বছরের শেষের দিকে তার মালিকানা ও পরিচালনা লাইনিয়া অ্যাড্রিয়াটিকো গল্ফো পার্সা লিমিটাদার কাছে চলে যায়, যিনি তার নাম পরিবর্তন করে মাহফুজ রাখেন। 1957 সালের 20শে নভেম্বর মাহফুজ ধ্বংসপ্রাপ্ত হওয়ার জন্য ত্রিয়েস্তে পৌঁছান। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক সংযোগ 1912 জাহাজ ইতালির মালবাহী জাহাজ নেদারল্যান্ডসের মালবাহী জাহাজ যুক্তরাজ্যের মালবাহী জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর মালবাহী জাহাজ কোস্টারিকার জাহাজ হল্যান্ড আমেরিকার টিজ নদীতে নির্মিত জাহাজ কোস্টারিকার স্টিমশিপ ইতালির স্টিমশিপ হল্যান্ড আমেরিকা লাইনের স্টিমশিপ নেদারল্যান্ডসের স্টিমশিপ যুক্তরাজ্যের স্টিমশিপ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর প্রথম বিশ্বযুদ্ধের বণিক জাহাজ নেদারল্যান্ডস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মালবাহী জাহাজ ইতালি