Cardiff Locomotive Workshops
কার্ডিফ লোকোমোটিভ ওয়ার্কশপ (বর্তমানে কার্ডিফ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্র নামে পরিচিত) অস্ট্রেলিয়ার নিউ সাউথ ওয়েলসের মেইন নর্থ রেললাইনে নিউক্যাসলের কাছে ককল ক্রিক এবং কার্ডিফ স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত একটি রেল ইয়ার্ড এবং রোলিং স্টক সুবিধা। সাইটটি বর্তমানে ডাউনার রেল দ্বারা দখল করা হয়েছে, যেখানে রোলিং স্টক একত্রিত, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সংরক্ষণ করা হয়। প্রারম্ভিক উত্তরাঞ্চলীয় কর্মশালা হান্টার রিভার রেলওয়ে কোম্পানি বর্তমান সিভিক স্টেশনের কাছে তার পূর্ব প্রান্তে তার লাইন সংলগ্ন সামান্য রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা স্থাপন করেছিল। সিভিক স্টেশন আর ব্যবহার করা হয় না। (উইকহাম থেকে নিউক্যাসল পর্যন্ত সমস্ত স্টেশন এখন নিউক্যাসল লাইট রেল দ্বারা পরিবেশন করা হয় যা নিউক্যাসল বিচে শেষ হয়। খোলা 17 ফেব্রুয়ারী 2019) এগুলি হানিসাকল পয়েন্ট ওয়ার্কশপের ভিত্তি গঠন করেছিল যার পুরানো ভবনগুলি এখন হানিসাকল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন দ্বারা পুনর্নির্মাণ করা এলাকার মধ্যে রয়েছে। বিচ্ছিন্ন উত্তরাঞ্চলীয় ব্যবস্থার বিকাশের সাথে সাথে কর্মশালাগুলির আকার বৃদ্ধি পায়। এমনকি যখন 1889 সালে প্রথম হকসবারি নদী রেল সেতু এটিকে সিডনির সাথে সংযুক্ত করেছিল, তখন কর্মশালাগুলির জন্য একটি উজ্জ্বল ভবিষ্যত নিশ্চিত করা হয়েছিল। যাইহোক, 1925 সালের মধ্যে হানিসাকল পয়েন্টকে একটি লোকোমোটিভ কেন্দ্র হিসাবে পরিত্যাগ করার এবং আধুনিক সুযোগ-সুবিধা সহ একটি নতুন কর্মশালা নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে আরও বেশি সম্প্রসারণ হতে পারে। প্রতিষ্ঠা 1925 সালের 15ই নভেম্বর 13,000 পাউন্ড থেকে 127 একর জলাভূমি জমি ক্রয় করা হয়। 1925 সালের নভেম্বরে নিউক্যাসল ওয়ালসেন্ড কয়লা কোম্পানির কাছ থেকে 172 একর (69.6ha) জমি কেনা হয় এবং নতুন কর্মশালার নকশা তৈরি করা শুরু হয়। 1926 সালের মাঝামাঝি সময়ে কাজ শুরু করার জন্য নকশাটি সময়মতো সম্পন্ন হয়েছিল। প্রথম সাইডিং এপ্রিল মাসে মূল লাইনের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল, জুন মাসের মধ্যে শ্রমিকদের জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করা হয়েছিল এবং সেই বছরের সেপ্টেম্বরের মধ্যে সমস্ত সাইডিং সম্পন্ন হয়েছিল। এই সময়ের মধ্যে ভবনগুলির ভিত্তি নির্মাণের কাজ বেশ এগিয়ে যায় এবং পরের বছরের গোড়ার দিকে ইস্পাতের কাজ শুরু হয়। 1927 সালের শেষের দিকে নির্মাণ কাজ কার্যত শেষ হয়ে যায়। 1927 সালের গোড়ার দিকে যন্ত্রপাতি ও সরঞ্জামের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল এবং সারা বছর ধরে সরবরাহ আসতে শুরু করে। ইরেক্টিং শপগুলিতে 75 টন ওজনের দুটি ক্রেন বসানো হয়েছিল। 1928 সালের গোড়ার দিকে, প্রথম লোকোমোটিভগুলি এই সুবিধার মধ্যে প্রবেশ করে এবং মেরামতের অধীনে ছিল। কর্মশালা ছেড়ে যাওয়া প্রথম লোকোমোটিভ ছিল 3364। 1928 সালের 30শে জুন পর্যন্ত নিউ সাউথ ওয়েলস সরকারি রেলওয়ের বার্ষিক প্রতিবেদনে দেখা যায় যে, সেই তারিখের মধ্যে কার্ডিফ ওয়ার্কশপগুলি ইতিমধ্যে 14টি লোকোমোটিভ মেরামত করেছে এবং 15টি বয়লার মেরামত করেছে। আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন 1928 সালের 1লা মার্চ অনুষ্ঠিত হয়। এই সময়ের মধ্যে সুবিধাগুলি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী হয়ে উঠেছিল। হানিসাকল পয়েন্ট এখন বিভাগীয় মোটর যানবাহনের জন্য একটি গ্যারেজ এবং একটি স্থায়ী উপায় কর্মশালা ছিল। কাজগুলি পরিবেশন করার জন্য সালফাইড জংশন হিসাবে একটি প্ল্যাটফর্ম খোলা হয়েছিল। নির্মিত হিসাবে, কার্ডিফ ওয়ার্কশপগুলি একটি প্রদর্শনী ছিল এবং প্রকৌশলীরা নির্মাণ এবং বিন্যাসের রূপ দেখতে পরিদর্শন করেছিলেন। ভবনটি 150,725 বর্গফুট (14,000 বর্গ মিটার) এলাকা জুড়ে বিস্তৃত ছিল। দোকানের মাঝখানে একটি ট্র্যাভার্সার ছিল। ট্র্যাভার্সারটি পাঁচটি ভিতরের রাস্তার সাথে সারিবদ্ধ ছিল যা থেকে লোকোমোটিভগুলি টানা যেতে পারে এবং ভিতরে দুটি স্থাপনকারী দোকানের 22 টি গর্তের যে কোনও একটিতে পৌঁছে দেওয়া যেতে পারে। একইভাবে, দরপত্রের দোকানের জন্য দরপত্র এবং বগিগুলি ট্র্যাভার্সারের মাধ্যমে প্রদত্ত দুটি রাস্তায় তাদের পথ তৈরি করে। কমপ্লেক্সের অন্যান্য এলাকার মধ্যে ছিল কামার এবং স্প্রিং শপ; মেশিন, ফিটিং এবং হুইল শপ; বয়লার শপ এবং তামার দোকান। ওয়ার্কস ম্যানেজারের অফিস, যার মধ্যে তাঁর সহকারী এবং অন্যান্য কেরানী কর্মীদের থাকার ব্যবস্থা ছিল, মূল লাইনের কাছে অবস্থিত ছিল। প্রাথমিকভাবে, কার্ডিফ ওয়ার্কশপগুলি নিউক্যাসল জেলায় ব্যবহৃত লোকোমোটিভগুলি গ্রহণ করেছিল যার মধ্যে 30 শ্রেণীর যাত্রীবাহী ট্যাঙ্ক এবং কয়লা পরিবহনে ব্যবহৃত 19,24 এবং 26 শ্রেণীর মতো শ্রেণী অন্তর্ভুক্ত ছিল। পরবর্তীকালে, বাষ্প বহরের পুনর্বিন্যাস আরও আনুষ্ঠানিক ভিত্তিতে স্থাপন করা হয়েছিল এবং তিনটি বড় কর্মশালা, ইভলে, চুল্লোরা এবং কার্ডিফের প্রতিটি, প্রতিটি পুনর্বিন্যাসের জন্য বেশ কয়েকটি লোকোমোটিভ ক্লাস গ্রহণ করেছিল। কার্ডিফে এসেছিল 34 ও 35 জন যাত্রী শ্রেণী এবং 53 ও 55 জন মালবাহী শ্রেণী। কার্ডিফ 1946 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1949 সালের আগস্টের মধ্যে 12টি বিজোড় সংখ্যার নন-স্ট্রিমলাইনড 38 শ্রেণীর লোকোমোটিভ (3807-3829) তৈরি করে। এন. এস. ডব্লিউ. জি. আর ওয়ার্কশপ দ্বারা 58 শ্রেণীর মালবাহী লোকোমোটিভগুলির অর্ডারও নেওয়া হয়েছিল। কার্ডিফ 5807 এবং 5813 তৈরি করেছিল যার মধ্যে এনএসডাব্লুজিআর কর্মশালায় নির্মিত শেষ বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল। যুদ্ধের প্রচেষ্টা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শত্রুতা অস্ট্রেলিয়ার শিল্প সম্পদের উপর ভারী বোঝা চাপিয়ে দিয়েছিল এবং বেশিরভাগ রেল কর্মশালাকে যুদ্ধের প্রচেষ্টায় অংশ নিতে বলা হয়েছিল। কার্ডিফও এর ব্যতিক্রম ছিল না। রাদারফোর্ডে একটি বড় গোলাবারুদ কারখানা নির্মিত হয়েছিল এবং সেই সুবিধার জন্য অনেক ডাই, সরঞ্জাম এবং জিগের প্রয়োজন ছিল। ফলস্বরূপ, স্মিথ এবং মেশিন শপগুলির সম্প্রসারণ হিসাবে একটি টুল রুম তৈরি করা হয়েছিল। এই সময়ে, কার্ডিফে নিযুক্ত মোট কর্মী ছিলেন প্রায় 1,200 জন। বেয়ার গ্যারেট 1952 সালে, 60 শ্রেণীর গ্যারেট লোকোমোটিভগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং তাদের মেরামতের জন্য সুবিধাগুলি একটি সমস্যা হয়ে ওঠে। কার্ডিফকে ওভারহালগুলি পরিচালনা করার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল, তবে 109 ফুট (33.22 মি) এ লোকোমোটিভগুলির দৈর্ঘ্য একটি সমস্যা তৈরি করেছিল কারণ তারা ট্র্যাভার্সারের সাথে খাপ খায় না। ট্র্যাভার্সারটি আংশিকভাবে পূরণ করা এবং লোকোমোটিভগুলি ওভারহেড ক্রেনের সাথে অবস্থানে তোলার মধ্যে সমাধানটি পাওয়া গেছে। ডিজেল যুগ বেশ কয়েক বছর ধরে, কার্ডিফে ডিজেল এবং বাষ্প ইঞ্জিন উভয়ই পরিচালিত হত, তবে প্রাথমিক সংখ্যা অত্যধিক না হওয়ায় সেগুলি খুব বেশি সমস্যা ছাড়াই পরিচালিত হত। 1970 সাল থেকে যখন বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলির পুনর্বিন্যাস বন্ধ হয়ে যায়, তখন একটি পুনর্গঠন এগিয়ে যেতে সক্ষম হয়। একটি বৈদ্যুতিক ফিটিং দোকান তামার দোকানকে প্রতিস্থাপন করে। একসময় যেখানে বয়লার ছিল, সেখানে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা হত। বোগিগুলি সার্ভিস করা হত এবং ট্র্যাকশন মোটরগুলি চাকাগুলিতে একত্রিত করা হত যেখানে ট্র্যাভার্সার একসময় পরিচালিত হত। স্থাপনকারী দোকানগুলি সেই পরিচয়টি ধরে রেখেছিল, তবে দোকানগুলির মেঝের উপরের স্তরে কাজ করতে সক্ষম করার জন্য অতিরিক্ত প্ল্যাটফর্ম সহ। 1986 সালে, কার্ডিফের নিয়ন্ত্রণ কর্মশালা শাখা থেকে যান্ত্রিক শাখায় চলে যায় এবং এটি 48 শ্রেণীর বহরের হোম ডিপো হয়ে ওঠে। এর ফলে 1950-এর দশকে গ্যারেটগুলির জন্য ট্র্যাভার্সারটি পুনরায় খোলা হয়। একটি ওয়াগন মেরামত বিভাগও স্থাপন করা হয়েছিল। 1989 সালের এপ্রিলে এটি একটি লোকোমোটিভ চলমান ডিপোতে পরিণত হয়। দুটি পরিবর্তনের ফলে কার্ডিফ রক্ষণাবেক্ষণ কেন্দ্রের পতন ঘটে, যে নামটি 1987 সালের মার্চ মাসে গৃহীত হয়েছিল। প্রথমটি ছিল ওয়ান স্পট সুবিধায় সমস্ত ওয়াগন বজায় রাখার সিদ্ধান্ত, এমন একটি কেন্দ্র যেখানে মালবাহী রোলিং স্টক এক জায়গায় তার সমস্ত প্রয়োজনীয় রক্ষণাবেক্ষণ পেতে পারে। 1993 সালের এপ্রিল থেকে ওয়াগনের কাজ পোর্ট ওয়ারাতা ওয়ান স্পটে স্থানান্তরিত করা হয়। লোকোমোটিভের কাজ চলতে থাকে, কিন্তু দ্বিতীয় পরিবর্তনটি শীঘ্রই অনুসরণ করা হয়। এটি ছিল পাওয়ার বাই দ্য আওয়ার বা রেডি পাওয়ার চুক্তির অধীনে লোকোমোটিভগুলির একটি নতুন বহর ভাড়া করা। ক্লাইড ইঞ্জিনিয়ারিংকে চুক্তি প্রদান করা হয় এবং 82 ও 90 শ্রেণীর লোকোমোটিভগুলির পরিষেবার জন্য কুরাগাং দ্বীপে একটি ডিপো নির্মাণ করা হয়। 1993 সালের ডিসেম্বরে কার্ডিফ ওয়ার্কশপ থেকে ছেড়ে যাওয়া শেষ লোকোমোটিভগুলির সাথে অনেক পুরানো লোকোমোটিভগুলি অবসর নেওয়া হয়েছিল এবং 1994 সালের 7 জানুয়ারি গেটগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। 44, 442 এবং 45 শ্রেণীর সদস্য হিসাবে নতুন আগতদের দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 1994 সালের অক্টোবরে 81 জন উপস্থিতির সাথে নিলামের আগে তাদের স্টোরের জন্য কার্ডিফে আনা হয়েছিল। 1994 থেকে 1998 সাল পর্যন্ত, কার্ডিফ সমস্ত লোকোমোটিভগুলিতে রেডিও ফিট করার জন্য একটি কর্মস্থল হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। 1998 সালের জুন মাসে, ডাউনার রেল 140টি বৈদ্যুতিক শহরতলির বগি, মিলেনিয়াম ট্রেন নির্মাণের জন্য দরপত্র আহ্বান করতে সফল হয়। দরপত্র দেওয়ার পরপরই, ডাউনার রেল তাদের নতুন ভূমিকার জন্য পুরানো ভবনগুলি প্রস্তুত করতে চলে যায়। সাইটটি কেনার বিকল্প সহ একটি সাত বছরের ইজারা স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2010 থেকে 2014 সালের মধ্যে, রিলায়েন্স রেল কনসোর্টিয়াম, যার মধ্যে ডাউনার রেল একটি সদস্য, সিডনি ট্রেনের জন্য 626টি এ সেট বগি একত্রিত করেছে। 2020 সালের জুলাই পর্যন্ত 626 বি সেটও শেষ হয়েছে। ডাউনার ই. ডি. আই-এর পোর্ট অগাস্টা কর্মশালায় নির্মিত আন্ডারফ্রেমের সাথে কার্ডিফে ডিজেল লোকোমোটিভগুলিও একত্রিত করেছে। কার্ডিফে নির্মিত লোকোমোটিভগুলি ছিলঃ মালবাহী অস্ট্রেলিয়ার জন্য 1 ভি ক্লাসঃ প্যাসিফিক ন্যাশনাল-এর জন্য ভি544 4 90 ক্লাসঃ এসসিটি লজিস্টিক্সের জন্য 15 এসসিটি ক্লাসঃ ইডিআই রেলের লোকোমোটিভ ডিমান্ড পাওয়ারের জন্য এসসিটি001-এসসিটি015 14 এলডিপি ক্লাসঃ প্যাসিফিক ন্যাশনাল-এর জন্য এলডিপি001-এলডিপি014 34 টিটি ক্লাসঃ হোয়াইটহেভেন কয়লার জন্য টিটি01-টিটি08, টিটি101-টিটি126 3 ডাব্লুএইচ ক্লাসঃ ডাব্লুএইচ001-ডাব্লুএইচ003 বাহ্যিক লিঙ্ক হান্টার রিভার রেলওয়ে কোম্পানি নিউ সাউথ ওয়েলস সিটির লেক ম্যাকুয়েরি লোকোমোটিভের অস্ট্রেলিয়া রেল পরিবহনের ভবন এবং কাঠামো