Thrust block
থ্রাস্ট ব্লক, যা থ্রাস্ট বক্স নামেও পরিচিত, জাহাজে ব্যবহৃত থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের একটি বিশেষ রূপ, যা প্রপেলার শ্যাফ্টের থ্রাস্ট প্রতিরোধ করতে এবং এটিকে হুল-এ প্রেরণ করতে ব্যবহৃত হয়। প্রথম দিকের স্ক্রু-চালিত বাষ্পীয় জাহাজগুলি একটি থ্রাস্ট ব্লক বা থ্রাস্ট বক্স ব্যবহার করত যা সম্ভবত একই খাদে স্ট্যাক করা এক ডজন নিম্ন-রেটযুক্ত প্লেইন থ্রাস্ট জার্নাল বিয়ারিং দ্বারা গঠিত ছিল। এগুলি পরিষেবায় সমস্যাযুক্ত ছিলঃ এগুলি ছিল ভারী, ভেঙে ফেলা কঠিন, ঘর্ষণের মাধ্যমে শক্তি অপচয় করা এবং এগুলির অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণতা ছিল। থ্রাস্ট বাক্সটি একটি বাক্সের মতো ঢালাই লোহার আবাসন দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যার প্রতিটি প্রান্তে একটি রেডিয়াল বিয়ারিং ছিল এবং তাদের মধ্যে খাদটিতে বেশ কয়েকটি কলার তৈরি হয়েছিল। এই শ্যাফ্টটি প্রায়শই অপসারণযোগ্য শ্যাফ্টের একটি ছোট অংশ ছিল যাকে থ্রাস্ট শ্যাফ্ট বলা হয়, যা সামনের ইঞ্জিনটিকে প্রপেলার শ্যাফ্ট অ্যাস্টার্নের সাথে সংযুক্ত করে। ঘোড়ার নালের আকারের লোহার একাধিক কলার খাদটির ছোট ব্যাসের উপর লাগানো থাকে এবং খাদটির কলারের সামনের দিকে ছিদ্র করা থাকে। প্রতিটি ঘোড়ার নালের মুখোমুখি ছিল ব্যাবিট ধাতুর একটি নিম্ন-ঘর্ষণ প্যাড। বাক্সে একটি তেল স্নানের মাধ্যমে তৈলাক্তকরণ করা হত এবং শীতল করার উদ্দেশ্যেও প্রচুর পরিমাণে গুরুত্বপূর্ণ ছিল। যদিও লিগনম ভিটে কাঠ স্টাফিং বাক্সে রেডিয়াল স্টেভ বিয়ারিংয়ের জন্য ব্যবহার করা হত, যা সরাসরি সমুদ্রের জল দ্বারা শীতল করা হত, তবে এই উপাদানটি প্রাচীনতম স্ক্রু জাহাজগুলির থ্রাস্ট ব্লকের জন্য প্রয়োজনীয় শক্তি সহ্য করতে সক্ষম ছিল না। প্রতিটি ঘোড়ার নাল স্বাধীনভাবে সামনের দিকে এবং পিছনের দিকে সামঞ্জস্যযোগ্য ছিল, হয় ওয়েজড গিবস বা স্ক্রুড অ্যাডজাস্টমেন্ট দ্বারা। এই থ্রাস্ট বাক্সগুলির একটি বিশেষ সমস্যা ছিল সেগুলিকে সামঞ্জস্য করা যাতে সমস্ত কলারের মধ্যে বল সমানভাবে ভাগ করা যায়। প্রায়শই তাদের কার্যকরী তাপমাত্রার ভিত্তিতে সমন্বয় করা হত, ইঞ্জিনিয়ারের হাত দিয়ে পরিমাপ করা হত। উন্নত মিশেল থ্রাস্ট ব্লক তৈলাক্তকরণ ফিল্মের তত্ত্বের উন্নত বোঝার (প্রাথমিকভাবে রেনল্ডস দ্বারা) অনেক বেশি দক্ষ ভারবহন পৃষ্ঠের বিকাশের অনুমতি দেয়। এটি একটি থ্রাস্ট বাক্সে একক থ্রাস্ট ব্লক দ্বারা একাধিক কলার প্রতিস্থাপনের অনুমতি দেয়। 1905 সালে অস্ট্রেলীয় প্রকৌশলী জর্জ মিশেল থ্রাস্ট ব্লকের জন্য একটি পেটেন্ট লাভ করেন। (পরবর্তীকালে, মার্কিন প্রকৌশলী অ্যালবার্ট কিংসবারি প্রতিষ্ঠিত করেন যে 1898 সালে তাঁর পরিচালিত পরীক্ষাগুলি মিশেলের কাজের পূর্ববর্তী ছিল। 1910 সালে কিংসবারি মার্কিন পেটেন্ট নং-এ ভূষিত হয়। 947242 ফ্লুইড-ফিল্ম থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের জন্য।) মিশেল বিয়ারিংয়ে বেশ কয়েকটি সেক্টর-আকৃতির প্যাড থাকে, যা শ্যাফ্টের চারপাশে একটি বৃত্তে সাজানো থাকে এবং যা মুক্তভাবে পিভট করা যায়। এগুলি প্যাড এবং শ্যাফ্টের উপর একটি ঘূর্ণায়মান ডিস্কের মধ্যে তেলের ওয়েজ-আকৃতির ফিল্ম তৈরি করে। প্রতিটি লুব্রিকেন্ট "ওয়েজ" শুধুমাত্র একটি সীমিত দৈর্ঘ্যের হতে পারে (ভ্রমণের দিকে, অর্থাৎ। পরিধি) তাই একটি রিংয়ের পরিবর্তে একাধিক প্যাডের প্রয়োজন হয়। কোনও তৈলাক্তকরণ পাম্পের প্রয়োজন নেইঃ শাফ্টের ঘূর্ণন নিজেই যথেষ্ট। একটি দক্ষ থ্রাস্ট ব্লকের প্রয়োজনীয়তা বাষ্প টারবাইনের আবির্ভাবের সাথে তাদের উচ্চতর প্রপেলার গতির সাথে আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে। তা সত্ত্বেও, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ইউ-বোটগুলি তাদের ব্যবহার করছিল তা আবিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত তাদের স্বদেশে তাদের দত্তক নিতে কিছুটা অনীহা ছিল। এর পরে এগুলি শীঘ্রই ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়। চিত্রিত বড় একক প্যাডটি ব্যাটলক্রুজার-এ ব্যবহৃত একটি মডেল, যা একসময় রয়্যাল নেভির গর্ব ছিল। ব্রিটিশ ইঞ্জিন গ্রুপের অংশ হিসাবে 2016 সাল থেকে রোলস-রয়েস মেরিন সিস্টেমের অংশ হিসাবে মিশেল বিয়ারিং-এর উৎপাদন আজ একই নামে অব্যাহত রয়েছে। তথ্যসূত্র সামুদ্রিক প্রপালশন বিয়ারিং (যান্ত্রিক)