Toronto Coach Terminal
টরন্টো কোচ টার্মিনাল কানাডার অন্টারিওর টরন্টোতে আন্তঃনগর বাস পরিষেবার জন্য একটি বাতিল বাস স্টেশন। 2021 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত ভবনটি টরন্টোর কেন্দ্রীয় আন্তঃনগর বাস স্টেশন ছিল, যখন এটি ইউনিয়ন স্টেশন বাস টার্মিনাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি শহরের কেন্দ্রস্থলে 610 বে স্ট্রিটে অবস্থিত। 1931 সালে গ্রে কোচ টার্মিনাল হিসাবে খোলা, আর্ট ডেকো শৈলীর কাঠামোটি গ্রে কোচের প্রধান কেন্দ্র ছিল, যা তখন টরন্টো পরিবহন কমিশনের (পরে টরন্টো ট্রানজিট কমিশন) (টিটিসি) মালিকানাধীন একটি আন্তঃনগর কোচ পরিষেবা। এটি একটি পূর্ববর্তী ওপেন এয়ার ডিপো, ইউনিয়ন কোচ টার্মিনালকে প্রতিস্থাপন করে। 1927 সালে, টিটিসি একটি ওপেন এয়ার কোচ টার্মিনালের জন্য বে এবং এডওয়ার্ড স্ট্রিটে জমির একটি পার্সেল ইজারা দিয়ে ট্রিনিটি কলেজের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। বে/এডওয়ার্ড সম্পত্তি কেনার পর, 1931 সালের জুলাই মাসে একটি স্থায়ী টার্মিনাল ভবনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ভবনটি আনুষ্ঠানিকভাবে 19শে ডিসেম্বর, 1931 সালে টরন্টো মোটর কোচ টার্মিনাল হিসাবে খোলা হয়, টরন্টো ট্রানজিট কমিশনের (টিটিসি) গ্রে কোচ আন্তঃনগর বাস পরিষেবার টার্মিনাল হাব হিসাবে কাজ করার জন্য, একই স্থানে পরিচালিত একটি উন্মুক্ত টার্মিনাল প্রতিস্থাপন করে। 1990 সাল পর্যন্ত গ্রে কোচ টার্মিনাল নামে পরিচিত, আর্ট ডেকো ভবনটি ট্র্যাভারটাইন চুনাপাথর সহ একটি দ্বিতল ঐতিহাসিক ভবন। স্থপতি চার্লস বি ডলফিন দ্বারা নকশা করা এটি মূলত পাঁচটি প্ল্যাটফর্ম (চারটি প্রস্থান এবং একটি আগমন প্ল্যাটফর্ম) দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং পরে নয়টি বাস প্ল্যাটফর্মে প্রসারিত হয়েছিল। এর চূড়ান্ত রূপটি সাতটি বাস প্ল্যাটফর্ম নিয়ে গঠিত, যার প্রত্যেকটিতে দুটি সংখ্যাযুক্ত বাস বে রয়েছে। ভবনটি 19শে মে, 1987 সাল থেকে সিটি অফ টরন্টোর ঐতিহ্যবাহী ভবন রেজিস্টারে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে। একটি সংযোজন, 130 এলিজাবেথ স্ট্রিটে অবস্থিত এলিজাবেথ স্ট্রিট টার্মিনাল, মূল টার্মিনালের পশ্চিমে অবস্থিত। এটি মূলত 1968 সালে নির্মিত হয়েছিল এবং বাস চার্টার এবং দর্শনীয় বাসগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1970 সালে শুরু হওয়া গো ট্রানজিট বাসের আগমন ও প্রস্থানের একটি কেন্দ্র ছিল। এর দক্ষিণ দিকে পাঁচটি তির্যক বাস বে প্রস্থানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং বিল্ডিংয়ের উত্তর দিকটি একটি আচ্ছাদিত দ্বি-লেনের ড্রাইভওয়েতে খোলার জন্য একটি আনলোডিং এলাকা এবং বাস লেওভার এবং পার্কিংয়ের জন্য জায়গা হিসাবে কাজ করে। 1990 সালে, এলিজাবেথ স্ট্রিট টার্মিনাল রাস্তার ওপারে প্রধান কোচ টার্মিনাল থেকে প্রস্থান সহ মূল টার্মিনালের বাস লাইনের জন্য আগমন পরিচালনা শুরু করে, যা বাস টার্মিনাল বা অন্যান্য যাত্রী পরিবহন অবকাঠামোর জন্য বরং অস্বাভাবিক। 1990-এর দশকে, গো ট্রানজিট বাস পরিষেবাগুলি ধীরে ধীরে টরন্টো ইউনিয়ন স্টেশনে স্থানান্তরিত হয়, প্রথমে রেলস্টেশনের সামনে ফ্রন্ট স্ট্রিট বরাবর সাতটি কার্ব-সাইড বাস স্টপ এবং তারপর রেল টার্মিনাল থেকে বে স্ট্রিট জুড়ে ফ্রন্ট স্ট্রিটের মূল ইউনিয়ন স্টেশন বাস টার্মিনালে। জিও-এর টরন্টো থেকে হ্যামিল্টন এক্সপ্রেস বাস রুটটি 2002 সালের শ্রম দিবস সপ্তাহান্ত পর্যন্ত এলিজাবেথ স্ট্রিট টার্মিনাল ব্যবহার করার জন্য শেষ ছিল যখন এটি ফ্রন্ট স্ট্রিটের মূল ইউনিয়ন স্টেশন বাস টার্মিনালে স্থানান্তরিত হয়। গো ট্রানজিট প্রস্থানের পর, এলিজাবেথ স্ট্রিট টার্মিনাল শুধুমাত্র অবশিষ্ট বাস লাইনের আগমন পরিচালনা করে। ভবনের দক্ষিণ দিকের বাস বেগুলি বাতিল করা হয় এবং এলাকাটি গ্রিন পি পেইড পার্কিং লটে রূপান্তরিত হয়। 2010 সালে এলিজাবেথ স্ট্রিট টার্মিনালের ওয়েটিং এরিয়া এবং নিউজস্ট্যান্ড বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং ভবনের উত্তরে কেবল বাস প্ল্যাটফর্মটি বাসের আগমনের জন্য জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত থাকে। সীমিত জায়গার কারণে এডওয়ার্ড স্ট্রিট এবং চেস্টনাট স্ট্রিট বরাবর রাতারাতি বাস পার্ক করা হত। 1990 সালে মূল টার্মিনাল ভবনের সংস্কার করা হয়, যা মূল টার্মিনালের মেঝের স্থানকে তিনগুণ বাড়িয়ে 2,500 বর্গ মিটার করে দেয়, যার ফলে অপেক্ষা করা যাত্রীদের জন্য আরও আসন (100-এর পরিবর্তে 250 আসন) তৈরি হয়। এটি বাস বে থেকে প্রধান ভবনকে পৃথককারী অভ্যন্তরীণ প্রাচীর ভেঙে এবং পশ্চিমে কয়েক মিটার দূরে একটি কাচের প্রাচীর দিয়ে প্রতিস্থাপিত করে বাস বে-র জন্য বরাদ্দ স্থান হ্রাস করে করা হয়েছিল। বাস শেডটি সাতটি লেনে সাজানো হয়েছে, প্রতিটি লেনে দুটি করে বাসের জন্য জায়গা রয়েছে। প্রধান তলায় থাকা 40 আসনের লাঞ্চ কাউন্টার-স্টাইলের রেস্তোরাঁটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং তার পরিবর্তে একটি উপরের তলার রেস্তোরাঁ এবং 150 আসনের বার স্থাপন করা হয়, যার মূল তলায় কাঁচ দিয়ে ঘেরা রেলিং ছিল। রেস্তোরাঁটি নিজেকে টিকিয়ে রাখার জন্য পর্যাপ্ত যাত্রী আকর্ষণ করতে অক্ষম ছিল এবং বিক্রেতাকে পরিবর্তে মূল তলায় একটি স্ন্যাক বার এবং বেসমেন্টে একটি যাত্রী লাউঞ্জ এবং বার চালানোর জন্য জায়গা দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে উপরের তলাটি অফিসের জায়গায় রূপান্তরিত করা হয়েছিল। একটি আবদ্ধ পথচারী হাঁটার রাস্তা, দক্ষিণ দেওয়ালের আস্তরণযুক্ত লকার সহ, বাসশেডের দক্ষিণ দিকে এলিজাবেথ স্ট্রিটের সাথে মূল টার্মিনাল বিল্ডিংকে সংযুক্ত করে যাত্রীদের মূল বিল্ডিং থেকে এলিজাবেথ স্ট্রিটে হাঁটার অনুমতি দেয় এবং তারপরে রাস্তাটি অতিক্রম করে এলিজাবেথ টার্মিনালে যাওয়ার অনুমতি দেয়, প্রধান টার্মিনালের বাস বে দিয়ে হাঁটা ছাড়াই। প্রেরণ অফিসটি টার্মিনালের পশ্চিম দেয়াল বরাবর অবস্থিত, যা বাস উপসাগরকে উপেক্ষা করে। সংস্কারের অংশ হিসাবে, বে স্ট্রিটের নিচে 4 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে একটি সুড়ঙ্গ নির্মিত হয়েছিল যা মূল টার্মিনালটিকে অ্যাট্রিয়াম অন বে এবং এর মাধ্যমে ডুন্ডাস সাবওয়ে স্টেশনের পাশাপাশি পিএটিএইচ নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করে। একটি সংবাদপত্রের স্ট্যান্ড বেসমেন্টে অবস্থিত ছিল, বিভিন্ন বছর ধরে, একটি জুতার স্ট্যান্ড (পূর্ববর্তী দশকগুলিতে), ক্র্যামডেনের ক্যাফে নামে একটি ভ্রমণকারীদের লাউঞ্জ (এটি উপরের রেস্তোরাঁ হিসাবে তার মূল অবস্থান থেকে স্থানান্তরিত হওয়ার পরে) জলখাবার এবং অ্যালকোহল পরিবেশন করে এবং একটি পুল টেবিল এবং অবশেষে একটি বেকারি দিয়ে সজ্জিত। 2012 সালে, কোচ টার্মিনালের বোর্ড প্রস্তাব দেয় যে টার্মিনালের বর্তমান অবস্থানে মূল টার্মিনাল এবং এলিজাবেথ স্ট্রিট সংযুক্তির সংমিশ্রণে একটি নতুন সুবিধা তৈরি করা হবে যা বর্তমান বাসের সংখ্যার দ্বিগুণ ফিট করতে পারে। যাইহোক, 2014 সালের সেপ্টেম্বরে মেট্রোলিঙ্কস তার গো ট্রানজিট ইউনিয়ন স্টেশন বাস টার্মিনালকে 81 বে স্ট্রিটে অবস্থিত তৎকালীন নির্মাণাধীন সি. আই. বি. সি স্কয়ার অফিস ডেভেলপমেন্টের একটি নতুন টার্মিনালে স্থানান্তরিত করার পরিকল্পনা ঘোষণা করে এবং সেখানে কোচ টার্মিনাল পরিবেশনকারী বাস লাইনগুলি সরিয়ে নেওয়ার পরিকল্পনা ঘোষণা করে। এই নতুন টার্মিনালটি 2020 সালের ডিসেম্বরে খোলা হয়। কোভিড-19 মহামারীর কারণে 2020 সালের মে মাসে গ্রেহাউন্ড কানাডা পরিষেবা স্থগিত করে এবং 2021 সালের 13ই মে ঘোষণা করে যে তারা কানাডার কার্যক্রম স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দিচ্ছে। কোচ কানাডা/মেগাবাস নতুন ইউনিয়ন স্টেশন বাস টার্মিনালে স্থানান্তরিত হয়েছে, যা 8ই জুন, 2021 থেকে কার্যকর হয়েছে। টরন্টো কোচ টার্মিনাল ব্যবহার করা শেষ অবশিষ্ট বাস লাইন অন্টারিও নর্থল্যান্ড মোটর কোচ সার্ভিসেস 4 জুলাই, 2021 থেকে ইউনিয়ন স্টেশনে স্থানান্তরিত হয়, যার ফলে টরন্টো কোচ টার্মিনালের বাস ডিপো হিসাবে ভূমিকা প্রায় 90 বছরের পরিষেবার পরে বন্ধ হয়ে যায়। 29শে অক্টোবর, 2019-এ, টরন্টো সিটি কাউন্সিল বে এবং এলিজাবেথ স্ট্রিট টার্মিনাল সম্পত্তিগুলিকে এমন একটি সম্পদ হিসাবে চিহ্নিত করেছে যা কম ব্যবহৃত হয়েছে, "মূল্য আনলক করার এবং শহরের চাহিদা এবং শহর নির্মাণের উদ্দেশ্যগুলি যেমন সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন, কর্মসংস্থান ব্যবহার এবং সম্প্রদায়ের অবকাঠামোর সমাধান করার সুযোগ সহ।" এর বয়স সত্ত্বেও, কাঠামোটি শহরের হেরিটেজ রেজিস্টারে শুধুমাত্র একটি "তালিকাভুক্ত সম্পত্তি", যা একটি 60 দিনের উইন্ডো প্রদান করে যা সম্পত্তির মালিককে কাঠামোটি সরানো বা ভেঙে ফেলার আগে শহরকে অবহিত করতে হবে। 2022 সালের এপ্রিলে, টরন্টো সিটি কাউন্সিল সাইটটিকে একটি মিশ্র-আয়ের, মিশ্র-ব্যবহারের বিকাশে পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে যার মধ্যে সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন এবং একটি প্যারামেডিকস মাল্টি-হাব এবং জীবন বিজ্ঞান ও বায়োমেডিকাল সেক্টরের জন্য অফিস স্পেস রয়েছে। শহরের রিয়েল এস্টেট শাখা ক্রিয়েটো-র সিইও ভিক গুপ্তের মতে, "প্রায় 250টি সাশ্রয়ী মূল্যের বাড়ি সহ এই সাইটগুলিতে প্রায় 750টি বাড়ি অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।" ক্রিয়েট টো 2022 সালের নভেম্বরে ঘোষণা করেছিল যে এটি ডেভেলপারদের কাছ থেকে দরপত্র চাইছে। 2023 সালের জুন মাসে, ক্রিয়েটটো 610 বে স্ট্রিট এবং 130 এলিজাবেথ স্ট্রিটঃ ক্যাপিটাল ডেভেলপমেন্টস হাইন্স কানাডা কিলমার গ্রুপ এবং এলিসডন ইনক. এমওডি ডেভেলপমেন্টস টিএএস ডেভেলপমেন্টস ট্রিকন রেসিডেন্সিয়াল ট্রাইডেল গ্রুপ এবং উডবর্ন ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্ট মালিকানা প্রস্তাব জমা দেওয়ার জন্য দরদাতাদের সংক্ষিপ্ত তালিকা ঘোষণা করে। টার্মিনালটি মূলত গ্রে কোচ লাইনের মালিকানাধীন ছিল যখন এটি টরন্টো ট্রানজিট কমিশনের সহায়ক ছিল। 1990 সালে টি. টি. সি যখন গ্রে কোচ বিক্রি করে, তখন এটি টার্মিনালটি ধরে রাখে, মালিকানা টরন্টো কোচ টার্মিনাল ইনকর্পোরেটেড (টি. সি. টি. আই)-এর কাছে হস্তান্তর করে, যা টি. টি. সি-র সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা। টিটিসি সরাসরি 8ই জুলাই, 2012 পর্যন্ত স্টেশনটি পরিচালনা করেছিল, যখন এটি কোচ কানাডা এবং গ্রেহাউন্ড কানাডার বাস লাইনগুলিকে বার্ষিক ইজারা দেওয়া হয়েছিল, যা প্রাথমিকভাবে পাঁচ বছরের চুক্তিতে ছিল। ফলস্বরূপ, কোচ লাইনগুলি টার্মিনালের পরিচালন নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে এবং তাদের নিজস্ব টিকিট বুথ খোলে, যেখানে পূর্বে টিটিসি কর্মীরা টিকিট বিক্রয় পরিচালনা করত এবং কোচ সংস্থাগুলির কাছ থেকে নেওয়া প্ল্যাটফর্ম ফি ছাড়াও একটি কমিশন নিত। ইজারাটি, যা শেষবার 2020 সালে এক বছরের জন্য পুনর্নবীকরণ করা হয়েছিল, 2021 সালের 7ই জুলাই মেয়াদ শেষ হয়। 2017 সালের এপ্রিলে, কোচ কানাডা এবং গ্রেহাউন্ড কানাডা টার্মিনালটি খালি করলে টিটিসি কর্মীরা টার্মিনালটিকে উদ্বৃত্ত ঘোষণা করার প্রস্তাব দেয়। 16ই জুন, 2021 তারিখে টি. সি. টি. আই-এর বোর্ড সম্পত্তিটি টরন্টো শহরে স্থানান্তর করার সুপারিশ গ্রহণ করার পক্ষে ভোট দেয়, যা 8ই জুলাই, 2021 থেকে কার্যকর হয়, যার বিনিময়ে সিটি অফ মিলিয়ন দ্বারা অর্থ প্রদান করা হয় যাতে টি. সি. টি. আই 1990 সালে টি. সি. টি. আই তৈরি হওয়ার সময় টি. টি. সি দ্বারা টি. সি. টি. আই-কে দেওয়া ঋণের ভারসাম্য পরিশোধ করতে পারে। অবস্থান টরন্টো কোচ টার্মিনাল ডুন্ডাস সাবওয়ে স্টেশনের এক ব্লক পশ্চিমে অবস্থিত এবং ভূগর্ভস্থ পিএটিএইচ নেটওয়ার্কের মাধ্যমে এর সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি সেন্ট প্যাট্রিক সাবওয়ে স্টেশন থেকে প্রায় একই দূরত্ব। বাস প্ল্যাটফর্মগুলি টার্মিনাল ভবনের পশ্চিম দিকে এডওয়ার্ড স্ট্রিটে অবস্থিত। এলিজাবেথ স্ট্রিটের পশ্চিম দিকে একটি ছোট পার্শ্ব প্রবেশদ্বার বাস প্ল্যাটফর্মের পিছনে একটি করিডোর দ্বারা বে স্ট্রিটের প্রধান কনকোর্স এলাকার সাথে সংযুক্ত। নিকটবর্তী ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে রয়েছে টরন্টো ইটন সেন্টার, দ্য অ্যাট্রিয়াম অন বে, দ্য হসপিটাল ফর সিক চিলড্রেন এবং টরন্টো সিটি হল এবং নাথান ফিলিপস স্কয়ার। এটি চায়নাটাউনের হাঁটার দূরত্বের মধ্যেও রয়েছে। আরও দেখুন সানিসাইড বাস টার্মিনাল-টরন্টোর পশ্চিম প্রান্তে গ্রে কোচের প্রাক্তন বাস স্টেশন (1936-1991) রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক টরন্টোতে অন্টারিওতে বাস স্টেশন পরিবহন পিএটিএইচ (টরন্টো) কানাডায় আর্ট ডেকো স্থাপত্য 1931 সালে টরন্টোতে ভবন এবং কাঠামো পরিবহন অবকাঠামো 1931 সালে অন্টারিওতে প্রতিষ্ঠান 2021 অন্টারিওতে প্রাক্তন বাস স্টেশন টরন্টো ট্রানজিট কমিশন টরন্টোতে পৌর ভবন