A17 road (England)
এ17 সড়কটি ইংল্যান্ডের নটিংহ্যামশায়ারের নিউয়ার্ক-অন-ট্রেন্টকে নরফোকের কিংস লিনের সাথে সংযুক্ত করে। এটি দক্ষিণ লিঙ্কনশায়ার এবং পশ্চিম নরফোকের সমতল ফেন ল্যান্ডস্কেপ জুড়ে 62 মাইল দূরত্বের জন্য প্রসারিত এবং পূর্ব মিডল্যান্ডসকে পূর্ব অ্যাংলিয়ার সাথে সংযুক্ত করে। রাস্তাটি তার অসংখ্য বৃত্তাকার এবং কুখ্যাত বিপজ্জনক স্তম্ভিত জংশনের জন্য এবং লিঙ্কনশায়ার/কেমব্রিজশায়ার/নরফোক সীমান্তের কাছাকাছি সাটন ব্রিজের ক্রস কিস ব্রিজের জন্যও উল্লেখযোগ্য, যা নেনি নদীর উপর দিয়ে রাস্তাটি বহন করে। ব্যবহার উত্তর ইংল্যান্ড এবং মিডল্যান্ডস থেকে লিঙ্কনশায়ার এবং নরফোক পর্যন্ত বড় পণ্যবাহী যানবাহনের (এলজিভি) প্রবেশের জন্য এ17 একটি প্রধান রুট এবং বিশেষত গ্রীষ্মের মাসগুলিতে গাড়ি এবং কাফেলাদের জন্য একটি প্রধান ছুটির রুট যা ইংল্যান্ডের উত্তর থেকে হানস্ট্যান্টন, ওয়েলস-নেক্সট-দ্য-সি, শেরিংহাম, ক্রোমার এবং গ্রেট ইয়ারমাউথের পূর্ব অ্যাংলিয়ান সমুদ্রতীরবর্তী রিসর্টগুলিতে যায় কারণ এটি নরফোককে এ1-এর সাথে সংযুক্ত করে এমন দুটি সরাসরি রুটের মধ্যে একটি, অন্যটি হল এ47। এ17-এ খুব কম দ্বৈত-বহনকারী পথ রয়েছে (মোট চারটি) যার মধ্যে দীর্ঘতম হল স্লিফোর্ড বাইপাস যা দীর্ঘ এই অংশে রুটের একমাত্র গ্রেড পৃথক জংশন রয়েছে যার মধ্যে দ্বিতীয় দীর্ঘতমটি বেকিংহামে রয়েছে যা মাত্র দীর্ঘ এবং অন্য দুটি প্রসারিত লং সাটন এবং সাটন ব্রিজের বৃত্তাকার পথে রয়েছে যা উভয়ই দীর্ঘ। এছাড়াও, সংযোগস্থলে দ্বৈত সড়কপথের বেশ কয়েকটি প্রসারিত অংশ রয়েছে। পূর্ব অ্যাংলিয়ার বাসিন্দাদের ইংল্যান্ডের উত্তরে যাওয়ার জন্য দুটি প্রধান পথের মধ্যে এটি একটি (এবং তদ্বিপরীত)। অন্যটি হল পিটারবারো হয়ে এ47, যা একটি দীর্ঘ পথ, তবে বিশেষত পিটারবারোর আশেপাশে আরও দ্বৈত ক্যারিজওয়ে রয়েছে, যদিও এটিও বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একক ক্যারিজওয়ে হিসাবে রয়ে গেছে। এ17 পূর্বে একটি ট্রাঙ্ক রোড ছিল, কিন্তু 2002 সালে একটি প্রধান রাস্তা (স্থানীয় কর্তৃপক্ষ দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ) হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। এ 47 এ1-এর সাথে তার সংযোগস্থল পর্যন্ত ট্রাঙ্ক রোডের মর্যাদা বজায় রেখেছে। বিপদ সড়কটি বহন করার জন্য পরিকল্পিত হওয়ার চেয়ে বেশি যানজট বহন করে। এটি অনেক পণ্যবাহী যানবাহনও বহন করে যা একক ক্যারিজওয়ের প্রসারিত অংশে বা নীচে ভ্রমণ করতে হবে। অধৈর্য চালকেরা ঝুঁকি নেয় যখন আসন্ন ট্র্যাফিকের ফাঁকগুলি অনুমতি দেয়। গ্রীষ্মে অনেক কাফেলা গ্রেট ইয়ারমাউথ এবং উত্তর নরফোক উপকূলে ভ্রমণ করে। এ52, এ15 এবং এ16-এর গোলচত্বরের প্রধান মিলন পয়েন্টগুলি নিয়মিতভাবে দীর্ঘ সারি সৃষ্টি করে। দক্ষিণ হল্যান্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া অংশটি ট্রাক্টর দ্বারাও ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। রাস্তার পশ্চিম প্রান্তটি পূর্বে নিউয়ার্ক-অন-ট্রেন্টের প্রাক্তন এ46 জংশনে শুরু হয়েছিল যেখানে কুইন্স রোড নর্থ গেটের (প্রাক্তন এ46) সাথে মিলিত হয়েছিল। এরপরে এটি স্লিফোর্ড রোড এবং বীকন হিল রোড অনুসরণ করে, এ1-এর সাথে মিলিত হয় এবং বেক্কিংহাম রোড হিসাবে কোডিংটনের মধ্য দিয়ে তারপর স্লিফোর্ড লেন হয়ে যায়। নিউয়ার্কের পূর্ব অংশে, ইস্ট কোস্ট মেইন লাইনের উপর বীকন হিল ব্রিজ প্রতিস্থাপিত হলে, 1961 সালের 12ই নভেম্বর পুরানো সেতুটি ভেঙে ফেলার জন্য বিস্ফোরণে চারজন নির্মাণ শ্রমিক হাসপাতালে ভর্তি হন। রুট উইন্থর্প থেকে স্লিফোর্ড পশ্চিম প্রান্তটি নিউয়ার্ক বাইপাসের পূর্ব দিকে নটিংহ্যামশায়ারের উইন্থর্পে শুরু হয়, যেখানে এটি এ1-এ প্রবেশের সাথে একটি বৃত্তাকার পথে এ46-এর সাথে মিলিত হয়। এই অংশটি প্রাক্তন আরএএফ উইন্থর্পের (বর্তমানে নিউয়ার্ক এয়ার মিউজিয়াম) উপর দিয়ে যায় এবং নিউলিঙ্ক বিজনেস পার্কের জন্য একটি গোলচত্বর রয়েছে। এটি কোডিংটন থেকে কোডিংটন মুর গোলচত্বরের পূর্ববর্তী পথের সাথে মিলিত হয়েছে]। কলেজ প্ল্যানটেশন থেকে উইথাম নদীর উপর বেকিংহাম ব্রিজ পর্যন্ত রাস্তাটি সামান্য উত্তরে লিঙ্কনশায়ার (উত্তরে) এবং নটিংহ্যামশায়ারের (দক্ষিণে) সীমানা অনুসরণ করে। রাস্তাটি উত্তর কেস্টেভেনেও প্রবেশ করে। এটি 1972 সালে 600,000 পাউন্ড ব্যয়ে নির্মিত ডুয়াল-ক্যারেজওয়ে বেকিংহাম বাইপাসের অংশ হিসাবে উইথাম নদী অতিক্রম করে, যেখানে কার্লটন-লে-মুরল্যান্ডের জন্য একটি বাম মোড় রয়েছে। এটি তার আগের রুটে ফিরে আসে এবং ব্রান্ট ব্রোটন এবং স্ট্রাগলথর্পে প্রবেশের জন্য ক্রস-রোড অতিক্রম করে। এটি লিঙ্কনশায়ারের সবচেয়ে দুর্ঘটনাপ্রবণ সংযোগস্থলগুলির মধ্যে একটি। এটি দূরত্বে লিঙ্কন ক্লিফ সহ লেডেনহ্যাম লো ফিল্ডস অতিক্রম করে। লিডেনহ্যাম লিঙ্কন ক্লিফের পাশে নির্মিত, যার মধ্য দিয়ে রাস্তাটি আর যায় না, যা এ607-এ প্রবেশাধিকার দেয়। 1995 সালের মার্চ মাসে 33 লক্ষ পাউন্ডের বাইপাসটি খোলা হয় এবং রাস্তাটি গ্রামের দক্ষিণে লিডেনহ্যাম পার্কের মধ্য দিয়ে যায়। এটি লিঙ্কন ক্লিফকে তিন লেনের রাস্তা (2 + 1 রাস্তা) হিসাবে আরোহণ করে এবং এ607-এর নিচে দিয়ে যায় যেখানে কোনও জংশন নেই। লিডেনহ্যাম বাইপাসটি ত্রিশ বছরেরও বেশি সময় ধরে পরিকল্পনা করা হয়েছিল এবং এটি একটি দ্বৈত ক্যারিজওয়ে হিসাবে শুরু হয়েছিল যা রাস্তাটি বহনকারী যানবাহনের পরিমাণের জন্য সবচেয়ে নিরাপদ বিকল্প (তবে আরও ব্যয়বহুল) হত। যে বিন্দুতে এটি প্রাক্তন গ্রন্থাম অতিক্রম করে লিঙ্কন লাইন পর্যন্ত যায়, সেখানে এটি ফুলবেকে দক্ষিণ কেস্টেভেনে প্রবেশ করে। ফুলবেক হিলটপ প্ল্যান্টেশনের লিঙ্কন ক্লিফের বাকি অংশে আরোহণের সময় একটি বাঁধ রয়েছে এবং ফুলবেকের পূর্বে একটি প্রাক্তন কান্ট্রি লেন অনুসরণ করে। এটি পূর্ববর্তী রুটের (পটারগেট রোড থেকে ওয়েলিনগোর এবং এ607-এর প্রবেশপথ সহ) সাথে মিলিত হয় এবং ফুলবেক হিথের উপর দিয়ে যায়। ক্র্যানওয়েল এবং বায়ার্ডস লিপ-এ, এটি উত্তর-দক্ষিণ এরমিন স্ট্রিটের (বর্তমানে ভাইকিং ওয়ে) লাইনে উত্তর কেস্টেভেনে পুনরায় প্রবেশ করে। রাস্তাটি সংক্ষিপ্তভাবে এরমিন স্ট্রিট থেকে দক্ষিণে বায়ার্ডস লিপ পর্যন্ত তার ক্যাফে সহ অনুসরণ করত এবং তারপর পূর্ব দিকে বি1429 জংশনে বর্তমান পথে যেত। রাস্তাটি এখন কিছুটা উত্তর দিকে চলে গেছে, বি6403-এর জন্য একটি ডান বাঁক এবং আরএএফ ক্র্যানওয়েলের জন্য বি1429-এর জন্য একটি বাম বাঁক। উত্তর রাউসবিতে, এটি এয়ারফিল্ডের দক্ষিণ প্রান্ত বরাবর অতিক্রম করে। বামদিকে ক্র্যানওয়েল এবং দক্ষিণে উত্তর রাউসবির জন্য একটি চৌরাস্তা রয়েছে। স্লিফোর্ড থেকে সোয়াইনহেড এ17 উত্তর-দক্ষিণ এ15-এর সঙ্গে জলি স্কচম্যানের (বি1518-পূর্ব পথে) কাছে হোল্ডিংহাম গোলচত্বরে মিলিত হয়। এখানে রয়েছে স্লিফোর্ড লিটল শেফ, স্লিফোর্ড ট্র্যাভেলজ এবং টোটাল হোল্ডিংহাম সার্ভিস স্টেশন। স্লিফোর্ডের পূর্ববর্তী পথে একটি ম্যাকডোনাল্ডস এবং টেক্সাকো হকমেয়ার মোটর রয়েছে। 1975 সালের 27শে মার্চ জোসেফ গডবার দ্বারা উদ্বোধন করা হলে এ17 দ্বারা স্লিফোর্ডকে বাইপাস করা হয়। এ15 থেকে এ153 পর্যন্ত বিভাগটি 1973 সালের 14ই নভেম্বর খোলা হয়েছিল। এটি এই পথে দ্বৈত-বহনকারী পথের একমাত্র উল্লেখযোগ্য অংশ এবং কাফেলা ও লরিগুলিকে অতিক্রম করার প্রধান সুযোগ। এ153-এর সাথে গ্রেড-বিচ্ছিন্ন হাড় কল জংশন রয়েছে, যা হোল্ডিংহাম থেকে রুট ভাগ করে এবং স্লিফোর্ডের জন্য বি1517 রয়েছে। এটি পিটারবরো অতিক্রম করে লিঙ্কন লাইন, তারপর স্লিয়া নদী এবং স্পায়ার্স এবং স্টিপলস ট্রেইল পর্যন্ত যায়। এখান থেকে পূর্ব দিকে রাস্তার পূর্ব প্রান্ত পর্যন্ত, প্রাকৃতিক দৃশ্য সমতল। কার্কবি লা থর্পেতে এটি কুইন্স হেডের কাছে স্লিফোর্ড থেকে প্রাক্তন রুটের সাথে মিলিত হয়। পূর্ববর্তী রুটে একটি 13 ফুট 9 ইঞ্চি নিচু (রেলপথ) বোস্টন রোড সেতু রয়েছে, যা বাইপাস নির্মাণের আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ। এখান থেকে সোয়াইনহেড পর্যন্ত রাস্তাটি স্লিফোর্ড থেকে বস্টন পর্যন্ত রেলপথ অনুসরণ করে। অ্যাসগারবির জন্য বাঁ দিকে এবং বার্টন পেডওয়ার্ডাইনের জন্য ডান দিকে বাঁক রয়েছে। 1982 সালের 14ই ডিসেম্বর হেকিঙ্গটনে 25 লক্ষ পাউন্ড মূল্যের বাইপাসটি ওয়ালেসির ব্যারনেস চাকার লিন্ডা চাকার দ্বারা খোলা হয়। পূর্ববর্তী রুটটি হল বি1394, এবং গ্রামের পূর্ব দিকে এ17-এর সাথে মিলিত হয় যেখানে এটি একটি 400 কেভি পাইলন লাইন দ্বারা অতিক্রম করা হয়। হেকিংটন থেকে এক মাইল পূর্বে, এটি কার ডাইক অতিক্রম করে। দক্ষিণ কিমের জন্য বি1395-এর জন্য একটি বাম মোড় রয়েছে এবং রাস্তাটি জেলা সীমানা পর্যন্ত হেকিংটন এবং গ্রেট হেলের মধ্যে প্যারিশ সীমানা গঠন করে। হল্যান্ড ডাইক-এ, এটি বস্টনের বরোতে (প্রাক্তন কেস্টেভেন/হল্যান্ড সীমানা) প্রবেশ করে। সোয়াইনহেড ব্রিজে বোস্টনের জন্য এ1121-এর জন্য একটি বাম মোড় রয়েছে এবং রাস্তাটি বার্জ ইন এবং সোয়াইনহেড রেলস্টেশনের পাশে একটি লেভেল ক্রসিংয়ে পোচার লাইন দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছে। সোয়াইনহেড 1985 সালে বাইপাস করা হয়েছিল, এবং পূর্ববর্তী রুটটি হাই ব্রিজ জংশনে চলে যায়, দ্য আইভি ফার্ম শপ অতিক্রম করে, যা ম্যানর ফার্ম শপের বোন। সোয়াইনহেড থেকে লং সাটন অ্যাট বিকার পর্যন্ত, এটি টেক্সাকো বিকার বার সার্ভিস স্টেশন এবং সুপ্রিম ইনসের পাশে বিকার বার রাউন্ডএ্যাবাউটে এ52-এর সাথে মিলিত হয়। রাস্তাটি তার আগের রুটের সাথে মিলিত হয়েছে। উইগটফ্টের ব্যাংক হাউসে, বিকারের জন্য বি1181-এর জন্য একটি ডান দিকের মোড় রয়েছে। উইগটফ্ট নিজেই দক্ষিণে, 44 লক্ষ পাউন্ডের উইগটফ্ট-সাটারটন বাইপাস দ্বারা বাইপাস করা হয়েছে, যা জুলাই 1995 সালে খোলা হয়েছিল। সাটারটনে, বাইপাসের উপর, এটি গোসবার্টন এবং সাটারটনের জন্য স্তম্ভিত চৌরাস্তায় বি1397 স্পাল্ডিং রোডের সাথে মিলিত হয়, যা প্রাক্তন এ16 (বোস্টনের স্পাল্ডিং)। আলগারকার্কের কাছে সাটারটন রাউন্ডএ্যাবাউটে এটি এ16-এর সাথে মিলিত হয়, যা প্রাক্তন লিঙ্কনশায়ার লুপ লাইনে নির্মিত এবং বাম দিকে বিপি সার্ভিস স্টেশন এবং সাটারটন লিটল শেফ রয়েছে। এটি পশ্চিমে ফসডাইক অতিক্রম করে, যেখানে এটি ফসডাইক ব্রিজের কাছে ওয়েল্যান্ড নদী অতিক্রম করে শিপ ইন-এর কাছে সেতুর কয়েকশ গজ দক্ষিণে দক্ষিণ হল্যান্ড জেলায় প্রবেশ করে। এটি 1911 সালে একটি সুইং ব্রিজ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল কিন্তু 1989 সালে বর্তমান নির্দিষ্ট স্প্যান দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সুইং হারানোর ফলে কোস্টার জনসু স্থলভাগে আটকা পড়ে। 1991 সালের মার্চ মাসে জাহাজটি আটকে পড়ে এবং ডুবে যায়, যখন একটি পতনের জোয়ারের সময়, এটি ওয়েল্যান্ড চ্যানেলকে শক্তিশালী করার জন্য ব্যবহৃত একটি বিচ্ছিন্ন চুনাপাথরের পাথরের উপর বসতি স্থাপন করে এবং একই বছরের শেষের দিকে সাইটে কেটে ফেলা হয়। ম্যাকমিলান ওয়ে এই সেতুর মাধ্যমেও নদীটি অতিক্রম করে। মৌলটনে, মৌলটন সিস এন্ডের জন্য বি1357-এর জন্য একটি ডান দিকের মোড় রয়েছে। ওয়াশওয়ে রোড হিসাবে হোয়াপ্লোডে, এটি সারাসেনের হেড অতিক্রম করে। এই মুহুর্তে প্রাক্তন রাস্তাটি সারাসেনের হেড, হলবিচ এবং ফ্লিট হারগেটের মধ্য দিয়ে গেছে। বাইপাস, সারাসেনের হেড থেকে লরেল লজ ফার্ম পর্যন্ত নিউ ওয়াশওয়ে রোড, 1989 সালে খোলা হয়। এটি 2017 সালের ডিসেম্বরে খোলা একটি নতুন নির্মিত 54 লক্ষ পাউন্ডের বৃত্তাকার পথে এ151-এর সাথে মিলিত হয় এবং বি1168 (হলবিচের মধ্য দিয়ে প্রাক্তন রুট)-এর জন্য একটি বৃত্তাকার পথও রয়েছে। ফ্লিট-এ এটি রাস্তার কাছে স্থাপিত একটি হকার হান্টার অতিক্রম করে এবং ফ্লিট হারগেটের পশ্চিমে হলবিচ থেকে প্রাক্তন রুট বি1515-এর সাথে মিলিত হয়। গেডনিতে এটি পূর্ববর্তী পথের সাথে মিলিত হয়েছে, দক্ষিণে সেন্ট মেরি ম্যাগডালেন চার্চ, গেডনি দেখা যায়। লং সাটন থেকে কিংস লিন A17 একটি গোলচত্বরে B1359 (গেডনি ড্রভ এন্ডের জন্য)-এর সাথে মিলিত হয়। লং সাটন-সাটন ব্রিজ বাইপাস 1989 সালে খোলা হয়েছিল। এটি লং সাটন, লিটল সাটন এবং সাটন ব্রিজ অতিক্রম করে। এটি একটি গোলচত্বরে সাটন সেন্ট জেমসের জন্য বি1390-এর সাথে মিলিত হয়। এটি একটি গোলচত্বরে বি1359 (লং সাটনের জন্য) এবং উইসবেচের জন্য এ1101-এর সাথে মিলিত হয়। দুটি গোলচত্বর রয়েছে যেখানে এটি হঠাৎ করে দিক পরিবর্তন করে এবং সাটন ব্রিজের নেনি নদীর উপর ক্রস কিস সুইং ব্রিজ অতিক্রম করে। এই সেতুটি আনন্দ নৈপুণ্য এবং ছোট কোস্টারগুলির জন্য উইসবেক বন্দরে প্রবেশের জন্য প্রয়োজনীয় সুইং ফাংশন বজায় রেখেছে। এটি পশ্চিম দিকে একক লাইন রেল ক্রসিং সহ একটি যৌথ সড়ক/রেল সেতু হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। লাইনটি বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে এ 17 কে দুটি লেনে উন্নীত করা হয়েছিল তবে এই সেতুটি আজও একটি যানজটের বিন্দু হিসাবে রয়ে গেছে। দক্ষিণে সাটন ব্রিজ পাওয়ার স্টেশন রয়েছে যা এই পথ বরাবর একটি প্রধান ল্যান্ডমার্ক এবং উত্তর নদীকে অনুসরণ করে অর্ধ মাইল পর্যন্ত সাটন ব্রিজ বন্দর রয়েছে। সেতুর ঠিক পূর্ব দিকে বাঁ দিকে বাঁক নেওয়ার ফলে "স্যার পিটার স্কট ওয়াক" উপকূলীয় পথ এবং "স্নোগুজ ট্রাস্ট" পাখি অভয়ারণ্যে প্রবেশ করা যায়। রাস্তাটি দ্য ওয়াশের প্রান্তের কাছাকাছি একটি বাঁধ অনুসরণ করে এবং ওয়ালপোল ক্রস কীসে এটি নরফোক এবং কিংস লিন এবং ওয়েস্ট নরফোক জেলায় প্রবেশ করে। 1982 সালের 14ই ডিসেম্বর ওয়ালেসির ব্যারোনেস চাকার লিন্ডা চাকার দ্বারা ওয়েস্ট অফ কিংস লিন-কাউন্টি বাউন্ডারি বিভাগটি খোলা হয়। টেরিংটন সেন্ট ক্লেমেন্টে, ডানদিকে টিলনি হাই এন্ডের জন্য বালসাম ফিল্ডে একটি চৌরাস্তা রয়েছে, যেখানে একটি ক্যাফে সহ আফ্রিকান ভায়োলেট সেন্টার রয়েছে। এই বিন্দু থেকে এ47 জংশন পর্যন্ত রাস্তাটি উত্তরে ক্লেনচওয়ার্টন এবং দক্ষিণে টিলনি অল সেন্টসের মধ্যে প্যারিশ সীমানা। পূর্ববর্তী রুটটি টেরিংটন সেন্ট ক্লেমেন্ট, ক্লেনচওয়ার্টন এবং ওয়েস্ট লিনের মধ্য দিয়ে গেছে। মিডল্যান্ড অ্যান্ড গ্রেট নর্দার্ন জয়েন্ট রেলওয়ে (এমঅ্যান্ডজিএন)-এর অংশ, প্রাক্তন স্পাল্ডিং থেকে সাউথ লিন, যা 1959 সালের 2রা মার্চ বন্ধ হয়ে যায়। যদিও এ17-এর একটি চেকার্ড দুর্ঘটনার রেকর্ড রয়েছে, এই প্রাক্তন রেলপথে একজন যাত্রীও মারা যাননি। এটি "পুলওভার রাউন্ডএ্যাবাউট" নামে পরিচিত কিংস লিন বাইপাসের শুরুতে এ47-এর সাথে মিলিত হয়। জংশন তালিকা এ 17 রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ডিসেম্বর 1983 হাউস অফ লর্ডস বিতর্ক বোস্টন নেওয়ার্কের ফসডাইক ব্রিজ বরো এবং ইংল্যান্ডের শেরউড নর্থ কেস্টেভেন জেলা রোডস নরফোক সাউথ হল্যান্ডের লিঙ্কনশায়ার রোডস, নরফোকের নটিংহ্যামশায়ারের লিঙ্কনশায়ার রোডস ট্রান্সপোর্ট