Murray (bicycle company)
মারে একটি মার্কিন কোম্পানি ছিল যার সম্পদ এখন ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন এবং পন হোল্ডিংসের মালিকানাধীন। কর্পোরেট ব্র্যান্ডটি মারে ওহিও ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানির বংশধর, যা সাইকেল এবং লন এবং বাগানের সরঞ্জাম তৈরি করে। 2005 সালে কোম্পানিটি দেউলিয়া হয়ে যায় এবং তার বেশিরভাগ সম্পদ ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন এবং প্যাসিফিক সাইকেলের কাছে বিক্রি করে দেয়। ইতিহাস সাইকেল উৎপাদনকারী মারে ওহিও ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানি 1919 সালে ফেন্ডার, জ্বালানী ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য গাড়ির যন্ত্রাংশ তৈরির জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সংস্থাটি ওহাইওর ক্লিভল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং ক্লিভল্যান্ড কারখানাটি ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স (ইউএডাব্লু) এবং এএফএল-সিআইও দ্বারা ইউনিয়ন করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, কোম্পানিটি বেশিরভাগ যুব বাজারের জন্য সাইকেল উৎপাদন শুরু করে। অন্যান্য পণ্যের মধ্যে ছিল প্যাডেল গাড়ি এবং বৈদ্যুতিক পাখা। 1939 সাল পর্যন্ত, মারে তার সমস্ত পণ্য অন্যান্য নির্মাতাদের, বিশেষত সিয়ার্স, রোবাক অ্যান্ড কোং-এর ব্র্যান্ডিং এবং বিক্রয়ের জন্য তৈরি করত। 1939 থেকে 1942 সাল পর্যন্ত, মারে ক্রসলি অটোমোবাইলের জন্য শরীরের যন্ত্রাংশ তৈরি করত। 1939 সালে, মারে 1939 সালের নিউ ইয়র্ক ওয়ার্ল্ড ফেয়ারে পেসমেকার সিরিজ মার্কারি সাইকেল চালু করেন। শিল্প শিল্পী এবং ডিজাইনার, ভিক্টর শ্রেকেনগোস্ট দ্বারা স্টাইল করা, একটি বিস্তৃত ডাইকাস্ট ধাতব হেডপিস সহ স্ট্রিমলাইনড মেশিনটি কালো, ক্রোম এবং পালিশ অ্যালুমিনিয়ামে সমাপ্ত হয়েছিল, যা মার্কারি পেসমেকার লাইনের ডিলাক্স সংস্করণ। তবে, বুধ একটি ব্যয়বহুল সাইকেল ছিল এবং বিক্রয় কম ছিল। এটি 1942 সাল পর্যন্ত সীমিত সংখ্যায় উৎপাদিত হয়েছিল, যখন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ ভোক্তা সাইকেল উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। যুদ্ধের পরে, মারে কম দামের সাইকেল প্রস্তুতকারক হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠেন এবং কিছু পণ্যে নিজস্ব ব্র্যান্ড স্থাপন করেন। 1930-এর দশক থেকে, মারে এমন সাইকেল তৈরি করে যা শৈলীগতভাবে ভিন্ন হলেও, শুইন এবং এএমএফ সহ অন্যান্য মার্কিন নির্মাতাদের নকশা অনুকরণ করে। এটি মাঝে মাঝে মারেকে প্রতিযোগীদের সাথে আইনি দ্বন্দ্বে নিয়ে আসে, যেমন যখন শোইন মারের বিরুদ্ধে তার রিমগুলিতে একটি শোইন নার্লিং এবং যন্ত্র প্রক্রিয়া নকল করার জন্য মামলা দায়ের করেছিলেন। ), 470 এফ. 2ডি 957 (24 নভেম্বর 1972) বেশিরভাগ মারে সাইকেল যুব বাজারের জন্য ছিল, প্রায়শই এক টুকরো ইস্পাত অষ্টাবুলা ক্র্যাঙ্কসেট এবং সস্তা সেলাই বা সোজা-গেজ ইস্পাত টিউবিং ব্যবহার করে অভ্যন্তরীণভাবে ব্রেজড ফ্রেম সমন্বিত। এই কম দামের যন্ত্রাংশ এবং উপকরণগুলি মারের প্রতিযোগিতার দাম কমিয়ে দেয়, ডিপার্টমেন্টাল স্টোর, হার্ডওয়্যার স্টোর এবং সাধারণ খুচরো বিক্রেতাদের কাছে লক্ষ লক্ষ সাইকেল (প্রায়শই খুচরো বিক্রেতার নামে) বিক্রি করে। শ্রেকেনগোস্ট সিয়ার্স, ওয়েস্টার্ন অটো, ফায়ারস্টোন টায়ার এবং স্পেসেলাইনার, ওয়েস্টার্ন ফ্লায়ার এবং ফায়ারস্টোন সহ অন্যান্য খুচরো বিক্রেতাদের জন্য 100 টিরও বেশি বেশিরভাগ যুব সাইকেলের স্টাইল করেছেন। চেইন গার্ড, লাগেজ বাহক, আলো, হ্যান্ডেলবার এবং ট্রাস রড পরিবর্তন করে, শ্রেকেনগোস্ট একই ঝালাই করা টিউব ফ্রেম নকশা বজায় রেখে প্রতিটি সাইকেলকে একটি স্বতন্ত্র চেহারা দিয়েছে। তার প্রতিদ্বন্দ্বী, আমেরিকান মেশিন অ্যান্ড ফাউন্ড্রি (এ. এম. এফ)-এর মতো, মারে 1950-এর দশকে ক্লিভল্যান্ড ছেড়ে চলে যান এবং তার কারখানা এবং অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টটি আমেরিকার দক্ষিণে স্থানান্তরিত করেন, লরেন্সবার্গ, টেনেসিতে একটি কারখানা সাইট বেছে নেন, যার কর্পোরেট সদর দফতর ব্রেন্টউড, টেনেসিতে অবস্থিত। মূলত একটি অ-ইউনিয়ন কারখানা, লরেন্সবার্গ সুবিধাটি 1956 সালে কাজ শুরু করে এবং পরবর্তী কয়েক দশক ধরে, কমপ্লেক্সটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার ধরনের বৃহত্তম সুবিধাগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠেঃ ছাদের নীচে। 1965 সালের মার্চ মাসে এন. এল. আর. বি নির্বাচনে জেতার জন্য টিমস্টারদের একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা ছিল। টিমস্টাররা অন্যায় শ্রমচর্চার অভিযোগ এনে 46 দিনের ধর্মঘটে নেতৃত্ব দেয় যা উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। 12ই এপ্রিল কোম্পানিটি উৎপাদন পুনরায় শুরু করার সময় 50 জন শ্রমিককে গ্রেপ্তার করা হয়। গাড়িতে করে আসা 1350 জন শ্রমিককে রক্ষা করার সময় পুলিশ অস্ত্র বন্ধ করে দেয়। দুইজন বিক্ষোভকারীকে হাসপাতালে ভর্তি করা হয়, একজন ইউনিয়ন-বহির্ভূত কর্মীর গাড়ির ধাক্কায়, একজন পুলিশের ধাক্কায় আহত হয়। একটি আদালত তাদের পিকেটগুলিকে অবৈধ ঘোষণা করে এবং 19শে এপ্রিল ধর্মঘটকারী শ্রমিকদের পিকেটিং বন্ধ করতে টেনেসি রাজ্যের সৈন্যদের কারখানায় নিয়ে আসা হয়। একটি বৈদ্যুতিক ট্রান্সফরমার একটি স্নাইপার দ্বারা ধ্বংস হয়ে যাওয়ায় কোম্পানিটি সেদিন উৎপাদন পুনরায় শুরু করতে পারেনি। পরের দিন রাজ্য সৈন্যদের প্রথমে ধর্মঘটকারী কর্মীদের দ্বারা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, তাদের বিরুদ্ধে আবার অগ্রসর হওয়ার আগে এবং তারপরে প্রতিস্থাপিত কর্মীদের জন্য একটি পথ পরিষ্কার করার আগে। নয়জন বিক্ষোভকারীকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং তাদের বিরুদ্ধে বিশৃঙ্খল আচরণের অভিযোগ আনা হয়। গ্রেপ্তারের পর "আমাদের সরানো হবে না" বলে কারখানা থেকে কারাগার পর্যন্ত দুশো মিছিল বের হয়। পরের দিন প্রায় 60 জন কর্মীকে রাষ্ট্রীয় সৈন্যরা গ্রেপ্তার করে। 12ই মে রাষ্ট্রীয় সৈন্যরা তখনও এই সুবিধাটি পাহারা দিচ্ছিল যখন দুটি বিস্ফোরণ ঘটে সেই সুবিধার কাছে যা সাংবাদিকরা সংঘাতের সাথে যুক্ত করেছিল। গ্রেপ্তারকৃতদের মধ্যে কয়েকজনকে রাজ্য মহাসড়ক বিভাগের ডাম্প ট্রাকে করে কারাগারে নিয়ে যাওয়া হয়। এটি পরে একটি ইউএডব্লিউ কারখানায় পরিণত হয় (1991), এবং সাইকেল এবং লন এবং বাগানের সরঞ্জাম উভয়ই উৎপাদন করে। এর অন্যতম বিখ্যাত প্রাক্তন কর্মচারী হলেন প্রাক্তন সিনেটর ফ্রেড ডি থম্পসন। 1965 সালে মুরের ছোট-ক্লান্ত, কলা-আসন, হুইলির বাইকের সংস্করণের প্রবর্তনের সাথে সাথে যুব সাইকেল উৎপাদন একটি উত্সাহ পেয়েছিল যা শোয়িন, মুর্রে ওয়াইল্ডক্যাটের দ্বারা প্রবর্তিত হয়েছিল। ওয়াইল্ডক্যাটটিও শ্রেকেনগোস্ট দ্বারা স্টাইল করা হয়েছিল, যিনি এটিকে একটি হেলিকপ্টার মোটরসাইকেলের নিজস্ব ব্যাখ্যা দিয়েছিলেন, যার মধ্যে উঁচু হ্যান্ডেলবার, একটি লম্বা সিসি বার এবং একটি ফ্লেয়ারড রিয়ার ফেন্ডার ছিল। এলিমিনেটর, ফায়ারক্যাট এবং হটশট সহ একাধিক মডেল অনুসরণ করা হয়। 1977 সালে, আবার একটি যুব প্রবণতা অনুসরণ করে, মারে তার বিএমএক্স মডেল চালু করে। 1980-এর দশকে, হ্রাসমান বিক্রয় কাটিয়ে ওঠার প্রয়াসে, মারে তার সাইকেল লাইনটি কম দামের গণ বাজারের দোকান এবং টার্গেট, কে-মার্ট, উলওয়ার্থ এবং ওয়াল-মার্টের মতো ছাড়ের চেইনে বিক্রি শুরু করে। যদিও এই অনুশীলনটি কোম্পানিকে সামগ্রিক ইউনিটের বিক্রয় বাড়াতে সক্ষম করেছিল, তবে ব্যাপক খুচরো বিক্রেতাদের দ্বারা আরোপিত মার্জিন হ্রাসের ফলে মুনাফা প্রত্যাশা পূরণ করতে ব্যর্থ হয়েছিল। উপরন্তু, অনেক স্বাধীন সাইকেল ব্যবসায়ী (আইবিডি) নতুন প্রতিযোগিতায় অসন্তুষ্ট হন এবং প্রতিশোধ নিতে কিছু ব্যবসায়ী মারে সাইকেল মজুত করতে বা প্রচার করতে অস্বীকার করেন। 1988 সালের জুন মাসে ব্রিটিশ বিনিয়োগ গোষ্ঠী টমকিন্স পিএলসি মারে ওহিও ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিকে অধিগ্রহণ করে। 1996 সালে, হাফি বাইসাইকেল এবং রোডমাস্টার (পূর্বে এএমএফ)-এর সাথে শেষ প্রধান মার্কিন সাইকেল প্রযোজক মারে ইনকর্পোরেটেড একটি বড় ধাক্কা পায় যখন মার্কিন আদালত রায় দেয় যে চীন থেকে আমদানি মার্কিন সংস্থাগুলির জন্য "বস্তুগত হুমকি" নয়। তিন বছরের মধ্যে, হাফি, রোডমাস্টার এবং মারে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সাইকেল উৎপাদন বন্ধ করে দেয়। 1998 সালে মারে লরেন্সবার্গ থেকে মিসিসিপির একটি অ-ইউনিয়ন কারখানায় সাইকেল উৎপাদন স্থানান্তরিত করেন। 1999 সালে সমস্ত U.S.-made সাইকেলের উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। 2000 সালে, মারে ব্র্যান্ডটি তাইওয়ান এবং গণপ্রজাতন্ত্রী চীনে উৎপাদিত সাইকেলের মার্কিন পরিবেশক প্যাসিফিক সাইকেল দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। মারে তখন থেকে প্যাসিফিক সাইকেল দ্বারা বিক্রি করা আমদানি করা চীনা সাইকেলের ব্র্যান্ড হিসাবে ব্যবহৃত হয়ে আসছে। প্যাসিফিক সাইকেল পরে ডোরেল ইন্ডাস্ট্রিজ এবং তারপর পন হোল্ডিংস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়। লন এবং বাগানের সরঞ্জাম মারে লন এবং বাগানের সরঞ্জামও তৈরি করতেন। 1988 সালের জুন মাসে গ্রেট ব্রিটেনের টমকিন্স পিএলসি মারেকে অধিগ্রহণ করে। 1993 সালে, নতুন কোম্পানিটি নোমা ব্র্যান্ডের লন এবং বাগানের সরঞ্জাম কিনে নেয়। এটি অন্যান্য কোম্পানি সহ বিভিন্ন ব্র্যান্ডের অধীনে তৈরি করা হয়। মারে সমস্ত "502" এবং "536" মডেল প্রিফিক্স পণ্য তৈরি করেছিলেন যা সিয়ার্সে কারিগর নামে বিক্রি হয়েছিল। (এএমএফ এবং ওয়েস্টার্ন টুলও "536" পণ্য তৈরি করেছিল, তবে সেগুলি মারে দ্বারা শোষিত হয়েছিল)। মারে স্ট্যানলি ব্র্যান্ডের লাইসেন্স দিয়েছিলেন এবং ওয়াল-মার্ট এবং অন্যান্য খুচরো বিক্রেতাদের কাছে বিক্রি করা লন এবং গার্ডেন মাওয়ার এবং স্নো ব্লোয়ার তৈরি করেছিলেন। মেশিনগুলি লরেন্সবার্গের প্রাক্তন সাইকেল সুবিধায় নির্মিত হয়েছিল। 2004 সালে ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন মারে ব্র্যান্ডটি অধিগ্রহণ করে। 30শে আগস্ট, 2005-এ, লরেন্সবার্গ তার শেষ লনমাওয়ার উৎপাদন করে, যা 30শে সেপ্টেম্বর, 2005-এ বন্ধ হয়। ব্র্যান্ডগুলি মারে এএমএফ (আমেরিকান মেশিন অ্যান্ড ফাউন্ড্রি) ডায়নামার্ক ডায়নামার্ক প্লাস মারে মারে ক্লাসিক মারে পারফরম্যান্স (মিলস ফ্লিট ফার্ম এবং এএএফইএস (আর্মি অ্যান্ড এয়ার ফোর্স এক্সচেঞ্জ সার্ভিস)-এ বিক্রি) মারে প্রো মারে সিলেক্ট মারে আল্ট্রা মারে 2000 নোমা নোমা ক্যাডি প্লাস নোমা পারফরম্যান্স নোমা সিগনেচার সিরিজ সেন্টিনেল (ইউরোপে বিক্রি) স্ট্যানলি (লাইসেন্সের অধীনে) টার্ফমাস্টার (মেইজার স্টোরগুলিতে বিক্রি) আল্ট্রা ইয়ার্ড কিং ইয়ার্ড কিং এলিট ইয়ার্ড পারফরম্যান্স ব্র্যান্ডগুলি মারে অ্যাগওয়ে এএল-কো বার্টশে বেস্টগ্রিন কাস্ট ডায়নাস্টার ঈগলস্টার ইরিং ইউমোট ফ্ল্যান্ড্রিয়া গ্রানজা হাকো জার্ডি প্রো জেসি পেনি লন জেনারেল লোয়ের মাসপোর্ট এনইএসআই পাওয়ারপ্রো (কেমার্টের জন্য) 2000: চীনা সমর্থিত কোম্পানি সামারসং ইনভেস্টমেন্ট কিনে নেয়। 2004: ফাইল দেউলিয়া হয়ে যায়, যার ফলে ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন লন সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহারের জন্য মারে ব্র্যান্ড নাম অর্জন করে। ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন সিম্প্লিসিটি আউটডোরেরও মালিক। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক http://murrayeliminatormusclebikes.yuku.com/directory#.Tt1ObXqO2So মারে ওয়েবসাইট ব্রিগস অ্যান্ড স্ট্র্যাটন ওয়েবসাইট 1968-1973 মারে এলিমিনেটর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের লন এবং বাগানের ট্রাক্টরের সাইকেল নির্মাতারা