VORTEX projects
দ্য ভেরিফিকেশন অফ দ্য অরিজিনস অফ রোটেশন ইন টর্নেডো এক্সপেরিমেন্ট (বা ভোর্টেক্স) হল ক্ষেত্রের পরীক্ষা যা টর্নেডো নিয়ে গবেষণা করে। VORTEX1 ছিল প্রথমবার যখন বিজ্ঞানীরা টর্নেডোর সম্পূর্ণ বিবর্তন নিয়ে যন্ত্রপাতি দিয়ে সম্পূর্ণ গবেষণা করেছিলেন, যার ফলে টর্নেডোজেনেসিসের সাথে জড়িত প্রক্রিয়াগুলি সম্পর্কে আরও বেশি ধারণা পাওয়া সম্ভব হয়েছিল। ওকলাহোমার ইউনিয়ন সিটির কাছে একটি হিংস্র টর্নেডো 1973 সালে টর্নেডো ইন্টারসেপ্ট প্রজেক্টের (টিআইপি) চেজারদের দ্বারা সম্পূর্ণরূপে নথিভুক্ত করা হয়েছিল। তাদের দৃশ্যমান পর্যবেক্ষণগুলি টর্নেডোর কাঠামো এবং জীবনচক্র বোঝার ক্ষেত্রে অগ্রগতির দিকে পরিচালিত করে। VORTEX2 উন্নত প্রযুক্তি ব্যবহার করেছে যা বিজ্ঞানীদের পূর্বাভাস ক্ষমতা উন্নত করতে এবং বাসিন্দাদের উন্নত সতর্কতায় সীসা সময় উন্নত করতে সহায়তা করেছে। ভোর্টেক্স 2 কীভাবে টর্নেডো তৈরি হয়, সেগুলি কতক্ষণ স্থায়ী হয় এবং কেন সেগুলি এত দীর্ঘস্থায়ী হয় এবং কী কারণে সেগুলি বিলুপ্ত হয় তা প্রকাশ করার চেষ্টা করেছিল। ভোর্টেক্স 1 এবং ভোর্টেক্স 2 স্থলভাগে চলাচলকারী যন্ত্রচালিত যানবাহনের পাশাপাশি বিমান এবং ভ্রাম্যমাণ রাডারের বিশাল বহর ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। মোবাইল মেসোনেটের উন্নয়ন ও সমন্বয়ের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাজ এই ক্ষেত্রের প্রকল্পগুলি থেকে এসেছে। পরবর্তী বছরগুলিতে সংগৃহীত তথ্য বিশ্লেষণের ফলে সুপারসেল এবং টর্নেডো অঙ্গসংস্থান এবং গতিবিদ্যা বোঝার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি ঘটে। ভোর্টেক্স-2 প্রকল্পের ক্ষেত্র গবেষণা পর্ব 2010 সালের 6ই জুলাই শেষ হয়। VORTEX1 VORTEX1 প্রকল্পটি টর্নেডোর চারপাশের আবহাওয়া পরিমাপ ও বিশ্লেষণের জন্য ব্যবহৃত কাস্টমাইজড যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত প্রায় 18 টি যানবাহনে টর্নেডো বিশেষজ্ঞদের মোতায়েন করে কীভাবে একটি টর্নেডো তৈরি করা হয় তা বোঝার চেষ্টা করেছিল। উল্লিখিত হিসাবে এই পরিমাপের জন্য বিমান এবং রাডার সংস্থানও মোতায়েন করা হয়েছিল। প্রকল্প পরিচালকরা এই বিষয়েও আগ্রহী ছিলেন যে কেন এই ধরনের ঝড়ের মধ্যে কিছু সুপারসেল বা মেসোসাইক্লোন টর্নেডো তৈরি করে এবং অন্যরা তা করে না। এটি আরও নির্ধারণ করতে চেয়েছিল যে কেন কিছু সুপারসেল হিংস্র টর্নেডো বনাম দুর্বল টর্নেডো গঠন করে। মূল প্রকল্পটি 1994 এবং 1995 সালে হয়েছিল। বেশ কয়েকটি ছোট গবেষণা, যেমন সাব-ভোর্টেক্স এবং ভোর্টেক্স-99,1996 থেকে 2008 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল। ভোর্টেক্স1 একটি টর্নেডোর সমগ্র জীবনচক্র নথিভুক্ত করেছে, প্রথমবারের জন্য পুরো ঘটনার জন্য উল্লেখযোগ্য যন্ত্রপাতি দ্বারা এটি পরিমাপ করেছে। । VORTEX1 থেকে সংগৃহীত গবেষণার পরে গুরুতর আবহাওয়ার সতর্কতার উন্নতি হয়েছে এবং অনেকে বিশ্বাস করেন যে VORTEX1 এই উন্নতিতে অবদান রেখেছে। মূল ভোর্টেক্স পরীক্ষা থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কার ছিল যে টর্নেডো সৃষ্টির জন্য দায়ী কারণগুলি বিজ্ঞানীদের ধারণার চেয়ে কম সময় এবং স্থান স্কেলে ঘটে। নতুন অগ্রগতি ঝড়ের বাতাস, তাপমাত্রা এবং আর্দ্রতার পরিবেশের আরও বিশদ নমুনার অনুমতি দেবে এবং কেন টর্নেডো তৈরি হয়-এবং কীভাবে তাদের আরও সঠিকভাবে পূর্বাভাস দেওয়া যেতে পারে সে সম্পর্কে আরও ভাল বোঝার দিকে পরিচালিত করবে, "শারীরিক এবং গতিশীল আবহাওয়ার জন্য এনএসএফ প্রোগ্রাম পরিচালক স্টিফেন নেলসন বলেছেন। ভোর্টেক্সের প্রায় প্রতি পাঁচ মিনিটে টর্নেডোর উপরে ডপলার আবহাওয়ার রাডার উড়ানোর ক্ষমতা ছিল। ভোর্টেক্স গবেষণা জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবাকে (এন. ডব্লিউ. এস) 13 মিনিটের লিড টাইম সহ বাসিন্দাদের টর্নেডো সতর্কতা প্রদান করতে সহায়তা করেছে। একজন যুক্তরাষ্ট্রীয় গবেষণা আবহাওয়াবিদ ডন বার্জেস অনুমান করেছেন যে জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা দ্বারা তীব্র আবহাওয়া সম্পর্কিত "মিথ্যা অ্যালার্ম" 10 শতাংশ কমেছে। টুইস্টার চলচ্চিত্রটি অন্তত আংশিকভাবে ভোর্টেক্স প্রকল্প দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। VORTEX2 একটি সম্প্রসারিত দ্বিতীয় VORTEX প্রকল্প ছিল, যার ক্ষেত্র পর্যায় ছিল 10ই মে থেকে 13ই জুন 2009 এবং 1লা মে থেকে 15ই জুন 2010 পর্যন্ত। ভোর্টেক্স 2-এর লক্ষ্য ছিল কেন কিছু বজ্রঝড় টর্নেডো তৈরি করে এবং অন্যরা তা করে না তা অধ্যয়ন করা এবং টর্নেডোর কাঠামো সম্পর্কে শেখা, যাতে টর্নেডোর আরও সঠিক পূর্বাভাস এবং দীর্ঘ সময় ধরে সতর্কতা দেওয়া যায়। বিভিন্ন বিশ্ববিদ্যালয় এবং গবেষণা পরীক্ষাগার থেকে 100 জনেরও বেশি বৈজ্ঞানিক অংশগ্রহণকারী নিয়ে ভোর্টেক্স 2 এখন পর্যন্ত সবচেয়ে বড় এবং সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী টর্নেডো গবেষণা ছিল। "আমরা এখনও টর্নেডো গঠনের এবং এর বিকাশের দিকে পরিচালিত করে এমন প্রক্রিয়াগুলি সম্পূর্ণরূপে বুঝতে পারি না। ন্যাশনাল সেন্টার ফর অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চের (এনসিএআর) আর্থ অবজারভিং ল্যাবরেটরির (ইওএল) পরিচালক এবং ভোর্টেক্স 2-এর প্রধান তদন্তকারী রজার ওয়াকিমোটো বলেন, "আমরা আশা করি যে ভোর্টেক্স 2 টর্নেডোর বিকাশ সম্পর্কে আরও জানার জন্য প্রয়োজনীয় তথ্য সরবরাহ করবে এবং সময়ের সাথে সাথে পূর্বাভাসকারীরা টর্নেডো আঘাত হানার আগে মানুষকে আরও আগাম সতর্কতা দিতে সহায়তা করবে। "তারপর আপনি প্রথম প্রতিক্রিয়াকারীদের আরও ভালভাবে প্রস্তুত করতে পারেন-পুলিশ, দমকল, চিকিৎসা কর্মী, এমনকি বিদ্যুৎ সংস্থাগুলিও। ন্যাশনাল সায়েন্স ফাউন্ডেশনের (এন. এস. এফ) বায়ুমণ্ডলীয় বিজ্ঞান বিভাগের প্রোগ্রাম ডিরেক্টর স্টিফেন পি. নেলসন বলেন, "এখন এটা দূর থেকেও সম্ভব নয়। কলোরাডোর বোল্ডারের সেন্টার ফর সিভিয়ার ওয়েদার রিসার্চের (সিএসডাব্লুআর) সভাপতি জোশুয়া উরম্যান প্রস্তাব করেছেন, "আমরা যদি সেই লিড টাইমটি 13 মিনিট থেকে বাড়িয়ে আধ ঘন্টা করতে পারি, তবে বাড়ির গড় ব্যক্তি ভিন্ন কিছু করতে পারে। হয়তো তারা তাদের বাথটাবে যাওয়ার পরিবর্তে একটি কমিউনিটি আশ্রয় চাইতে পারে। আমরা যদি তাদের আরও দীর্ঘ সতর্কবার্তা এবং আরও সুনির্দিষ্ট সতর্কবার্তা দিতে পারি, তা হলে হয়তো তারা তাদের পরিবারকে আরও ভালো নিরাপত্তা দিতে পারবে। " ডপলার অন হুইলস (ডিওডাব্লু) রাডার, স্মার্ট রাডার, এনওএক্সপি রাডার, যন্ত্রচালিত যানবাহনের একটি বহর, মানহীন বায়বীয় যানবাহন (ইউএভি), স্টিকনেট এবং পডনেট নামে স্থাপনযোগ্য যন্ত্র অ্যারে এবং মোবাইল ওয়েদার বেলুন লঞ্চিং সরঞ্জাম সহ মোবাইল রাডারের সাথে কাস্টমাইজ করা 50 টি যানবাহন ভোর্টেক্স 2 মোতায়েন করেছে। 100 জনেরও বেশি বিজ্ঞানী এবং ক্রু টেক্সাস এবং মিনেসোটার মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্রেট প্লেইন্সের "টর্নেডো অ্যালি" অঞ্চলে টর্নেডো এবং সুপারসেল বজ্রপাত নিয়ে গবেষণা করেছেন। মার্কিন জাতীয় মহাসাগরীয় ও বায়ুমণ্ডলীয় প্রশাসন (এন. ও. এ. এ) এবং এর জাতীয় আবহাওয়া পরিষেবা এবং ঝড় পূর্বাভাস কেন্দ্র (এস. পি. সি), অস্ট্রেলিয়ান ব্যুরো অফ মেটিওরোলজি (বি. ও. এম), ফিনল্যান্ড, ইতালি, নেদারল্যান্ডস, যুক্তরাজ্য, এনভায়রনমেন্ট কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং অন্যত্র বিশ্ববিদ্যালয়গুলি সহ বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠান ও দেশ 11.9 মিলিয়ন মার্কিন ডলারের এই প্রকল্পে জড়িত ছিল। এই প্রকল্পে তাদের মোবাইল রাডার কন্টিনজেন্টের জন্য ডিওডাব্লিউ3, ডিওডাব্লিউ6, ডিওডাব্লিউ7, র্যাপিড-স্ক্যান ডিওডাব্লিউ, স্মার্ট-রাডার, এনওএক্সপি, ইউএমএএসএস-এক্স, ইউএমএএসএস-ডব্লিউ, সিরপাস এবং টিআইভি2 অন্তর্ভুক্ত ছিল। ডপলার অন হুইলস সেন্টার ফর সিভিয়ার ওয়েদার রিসার্চ এবং ওকলাহোমা বিশ্ববিদ্যালয়ের (ওইউ) স্মার্ট-রাডার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। ন্যাশনাল সিভিয়ার স্টর্মস ল্যাবরেটরি (এনএসএসএল) এনওএক্সপি রাডারের পাশাপাশি ম্যাসাচুসেটস আমহার্স্ট বিশ্ববিদ্যালয়, অফিস অফ নেভাল রিসার্চ (ওএনআর) এবং টেক্সাস টেক বিশ্ববিদ্যালয় (টিটিইউ) থেকে আরও বেশ কয়েকটি রাডার ইউনিট সরবরাহ করেছিল। এন. এস. এস. এল এবং সি. এস. ডব্লিউ. আর মোবাইল মেসোনেট বহর সরবরাহ করেছিল। মোবাইল রেডিওসোন্ডে লঞ্চিং যানবাহনগুলি এন. এস. এস. এল, এন. সি. এ. আর এবং ওসওয়েগোতে স্টেট ইউনিভার্সিটি অফ নিউ ইয়র্ক (এস. ইউ. এন. ওয়াই ওসওয়েগো) দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। আরও বেশ কয়েকটি স্থাপনযোগ্য অত্যাধুনিক যন্ত্র ছিল, যেমন টিটিইউ থেকে স্টিকনেট, সিএসডাব্লুআর থেকে টর্নেডো পিওডিএস এবং কলোরাডো সিইউ বিশ্ববিদ্যালয় এবং আরবানা-চ্যাম্পেইনের ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয় (ইউআইইউসি) থেকে চারটি ডিসড্রোমিটার। ভোর্টেক্স 2 প্রযুক্তি রাডারযুক্ত ট্রাকগুলিকে টর্নেডিক ঝড়ের মধ্যে এবং তার কাছাকাছি স্থাপন করার অনুমতি দেয় এবং টর্নেডিক ক্রিয়াকলাপের অবিচ্ছিন্ন পর্যবেক্ষণের অনুমতি দেয়। ওকলাহোমা বিশ্ববিদ্যালয়ের আবহাওয়াবিজ্ঞানের অধ্যাপক হাওয়ার্ড ব্লুস্টেইন বলেন, "আমরা বৃষ্টি, শিলাবৃষ্টি, ধুলো, ধ্বংসাবশেষ, উড়ন্ত গরুর মধ্যে পার্থক্য করতে সক্ষম হব।" উপরন্তু, ফটোগ্রামেট্রি দল, ক্ষয়ক্ষতি জরিপ দল, মানহীন বিমান এবং ওয়েদার বেলুন লঞ্চিং ভ্যানগুলি টর্নেডো এবং বজ্রপাতকে ঘিরে রাখতে সহায়তা করেছিল। সংগৃহীত সরঞ্জামগুলি প্রতি 75 সেকেন্ডে রাডার এবং অন্যান্য যন্ত্রের সাহায্যে ঝড়ের ত্রিমাত্রিক তথ্য সংগ্রহ করতে সক্ষম করে (কিছু পৃথক যন্ত্রের জন্য আরও ঘন ঘন), এবং টর্নেডো এবং টর্নেডিক ঝড় কোষগুলির যতটা সম্ভব কাছাকাছি রেজোলিউশন। বিজ্ঞানীরা 10ই মে সাক্ষাৎ করেন এবং টর্নেডো পডগুলি কীভাবে চালু করতে হয় তা কর্মীদের শেখানোর জন্য একটি ক্লাস করেন, যা বিজ্ঞপ্তির 45 সেকেন্ডের মধ্যে ছেড়ে দিতে হবে। ভোর্টেক্স 2 12টি টর্নেডো পিওডিএস দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা বাতাসের বেগ পরিমাপ করার জন্য টাওয়ারে লাগানো যন্ত্র (অর্থাৎ। গতি এবং দিকনির্দেশনা)। লক্ষ্য ছিল যে কিছু পরিমাপ টর্নেডোর কেন্দ্রে নেওয়া হবে। একবার শুঁটিগুলি মোতায়েন করা হলে, দলগুলি পরবর্তী স্থানে প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করে যতক্ষণ না দলগুলি রেকর্ড করা তথ্য সহ শুঁটিগুলি পুনরুদ্ধারের জন্য টর্নেডোর দক্ষিণে ফিরে আসে। প্রক্রিয়াটি পুনরাবৃত্তি করা হয়। এটি টর্নেডো থেকে 4 মিনিটের মধ্যে ঘটে। দলের কাছে 24টি উঁচু বহনযোগ্য স্টিকনেট ছিল, যা বাতাসের ক্ষেত্রগুলি পরিমাপ করতে, বায়ুমণ্ডলীয় রিডিং সরবরাহ করতে এবং শিলাবৃষ্টি এবং বৃষ্টিপাতকে শব্দগতভাবে রেকর্ড করতে টর্নেডো ঝড় কোষের আশেপাশের বিভিন্ন স্থানে স্থাপন করা যেতে পারে। বিজ্ঞানীরা এখনও বুঝতে চাইছেন যে মেসোসাইক্লোন গঠনকারী কোন সুপারসেল বজ্রঝড় অবশেষে টর্নেডো তৈরি করবে এবং কোন প্রক্রিয়া, ঝড়-স্কেল মিথস্ক্রিয়া এবং কোন বায়ুমণ্ডলীয় পরিবেশের মধ্যে তৈরি হবে। প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে আপডেটগুলি VORTEX2 হোম পেজে পোস্ট করা হয়েছিল। বিজ্ঞানীরা লাইভ রিপোর্টের একটি ব্লগও শুরু করেছেন। উরম্যান বলেন, "যদিও এই ক্ষেত্রের পর্যায়টি সবচেয়ে দর্শনীয় বলে মনে হয় এবং মনে হয় এটি অনেক কাজ, তবুও আমরা যা করছি তার বেশিরভাগই হয় যখন আমরা আমাদের গবেষণাগারে ফিরে যাই, যখন আমরা একে অপরের সাথে কাজ করি, যখন আমরা আমাদের শিক্ষার্থীদের সাথে কাজ করি তখন আমরা কী সংগ্রহ করেছি তা বোঝার চেষ্টা করি।" "এই তথ্যগুলি হজম করতে এবং প্রকৃতপক্ষে এর সুবিধা পেতে কয়েক বছর সময় লাগবে। "পেন স্টেট ইউনিভার্সিটি শরত্কালে প্রাথমিক বৈজ্ঞানিক ফলাফলের প্রকাশ্য প্রকাশ করেছে। পূর্বাভাসকারীরা টর্নেডো দেখার সর্বোত্তম সম্ভাবনা নির্ধারণ করছিলেন। ট্রাকগুলি যখন টেক্সাসের চাইল্ড্রেস থেকে ক্লিন্টন, ওকলাহোমার দিকে যাচ্ছিল, তখন তারা 13ই মে, 2009-এ সূর্যাস্তের সময় স্তন্যপায়ী মেঘ এবং বজ্রপাত দেখতে পেয়েছিল। প্রকল্পটি 5ই জুন বিকেলে তার প্রথম টর্নেডোর মুখোমুখি হয় যখন তারা সফলভাবে দক্ষিণ গোশেন কাউন্টি, ওয়াইমিং-এ একটি টর্নেডোকে বাধা দেয়, যা প্রায় 25 মিনিট ধরে চলেছিল। তাদের একটি গাড়ি, প্রোব 1, বাধা দেওয়ার সময় শিলাবৃষ্টিতে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। পরে সেই সন্ধ্যায়, এমবেডেড ওয়েদার চ্যানেলের (টিডব্লিউসি) সাংবাদিক মাইক বেটস রিপোর্ট করেছিলেন যে ভোর্টেক্স 2-এর উপাদানগুলি নেব্রাস্কায় দ্বিতীয় টর্নেডোকে বাধা দিয়েছে। এই টর্নেডোর জন্য নৌবহর স্থাপন প্রায় আদর্শ ছিল। এটি তার সমগ্র জীবনচক্রের জন্য বেষ্টিত ছিল, যা এটিকে ইতিহাসের সবচেয়ে পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পর্যবেক্ষণ করা টর্নেডোতে পরিণত করে। বিজ্ঞানী ও কর্মীদের আংশিক তালিকা সম্পূর্ণ দলে প্রায় 50 জন বিজ্ঞানী রয়েছেন এবং এর পরিপূরক হিসেবে রয়েছেন ছাত্রছাত্রীরা। প্রধান তদন্তকারীদের (পিআই) একটি সম্পূর্ণ তালিকা http://vortex2.org-এ রয়েছে। VORTEX2 বিজ্ঞানী এবং কর্মীদের একটি বর্ণানুক্রমিক আংশিক তালিকাঃ নোলান অ্যাটকিনস, সায়েন্টিফিক পিআই, অধ্যাপক লিন্ডন স্টেট কলেজ। মাইকেল বিগারস্টাফ, সায়েন্টিফিক পিআই, অধ্যাপক, ওকলাহোমা বিশ্ববিদ্যালয়, পোলারিমেট্রিক রাডার, মোবাইল রাডার, ক্লাউড ফিজিক্স এবং বিদ্যুতায়ন, গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঘূর্ণিঝড় (হারিকেন), তীব্র স্থানীয় ঝড় এবং ঝড়ের গতিশীলতায় বিশেষজ্ঞ। তিনি ওইউ-এর স্মার্ট রাডার প্রোগ্রামের পরিচালক। হাওয়ার্ড ব্লুস্টেইন, স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, ওকলাহোমা বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক হিংস্র আবহাওয়ার ঘটনাগুলিতে বিশেষজ্ঞ এবং ডপলার আবহাওয়া রাডারের সাথে দক্ষতা প্রদান করে। তিনি আবহাওয়াবিজ্ঞানের অধ্যাপক। ডোনাল্ড ডব্লিউ বার্গেস, স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, সিআইএমএমএস-এর বিজ্ঞানী। ডেভিড ডোয়েল, স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, সায়েন্টিস্ট, ন্যাশনাল সেন্টার ফর অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চ। জেফ্রি ফ্রেম, আরবানা-শ্যাম্পেইনের ইলিনয় বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক, গুরুতর পরিচলন বিশেষজ্ঞ। কাটজা ফ্রেডরিখ, সায়েন্টিফিক পিআই, সহযোগী অধ্যাপক, কলোরাডো বিশ্ববিদ্যালয়। কারেন কোসিবা, সায়েন্টিফিক পিআই, সেন্টার ফর সিভিয়ার ওয়েদার রিসার্চের একজন প্রবীণ গবেষণা আবহাওয়াবিদ। টিমোথি পি. মার্শাল, পি. ই. সিভিল/স্ট্রাকচারাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং আবহাওয়াবিজ্ঞানের পটভূমি সহ একটি ক্ষতি বিশ্লেষক। পল মার্কোভস্কি, স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, পেনসিলভেনিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটির আবহাওয়াবিজ্ঞানের সহযোগী অধ্যাপক, মারাত্মক ঝড়ের গতিশীলতায় বিশেষজ্ঞ। ম্যাথিউ পার্কার, সায়েন্টিফিক পিআই, মোবাইল সাউন্ডিং কোঅর্ডিনেটর, নর্থ ক্যারোলিনা স্টেট ইউনিভার্সিটির আবহাওয়াবিজ্ঞানের সহযোগী অধ্যাপক। টর্নেডিক সুপারসেল এবং মেসোস্কেল কনভেক্টিভ সিস্টেম (এম. সি. এস) সহ পরিবাহী ঝড়ের গতিশীলতায় বিশেষজ্ঞ। এরিক এন রাসমুসেন, স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, ভোর্টেক্স 2 কো-পিআই, বায়ুমণ্ডলীয় বিজ্ঞানী এবং ভোর্টেক্স 1 ফিল্ড ডিরেক্টর, রাসমুসেন সিস্টেমস। ইয়ভেট রিচার্ডসন, স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, পেনসিলভেনিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটির আবহাওয়াবিজ্ঞানের সহযোগী অধ্যাপক, মারাত্মক ঝড়ের গতিশীলতায় বিশেষজ্ঞ। গ্লেন রোমিন, সায়েন্টিফিক পিআই, প্রজেক্ট সায়েন্টিস্ট, ন্যাশনাল সেন্টার ফর অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চ। পল রবিনসন সেন্টার ফর সিভিয়ার ওয়েদার রিসার্চের একজন সিনিয়র রিসার্চ আবহাওয়াবিদ। রজার ওয়াকিমোটো, সায়েন্টিফিক পিআই, ডিরেক্টর ন্যাশনাল সেন্টার ফর অ্যাটমোস্ফিয়ারিক রিসার্চ। ক্রিস ওয়েইস, সায়েন্টিফিক পিআই, সহযোগী অধ্যাপক, টেক্সাস টেক ইউনিভার্সিটি। লুই উইকার একজন গবেষণা বিজ্ঞানী যিনি মারাত্মক ঝড়ের গতিবিদ্যার মডেলিংয়ে বিশেষজ্ঞ। তিনি ভোর্টেক্স 1-এর সহ-দলের নেতাও ছিলেন। জাতীয় গুরুতর ঝড় গবেষণাগার। জোশুয়া ওয়ারম্যান স্টিয়ারিং কমিটি, সায়েন্টিফিক পিআই, ভোর্টেক্স 2 পিআই, সেন্টার ফর সিভিয়ার ওয়েদার রিসার্চের সভাপতি মোবাইল ডপলার ওয়েদার রাডারে একটি বিশেষত্ব সহ, ডপলার অন হুইলস (ডিওডাব্লু) প্রোগ্রামটি উদ্ভাবন এবং নেতৃত্ব দেয়। অন্যান্য ছোট ক্ষেত্রের প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে পূর্বে উল্লিখিত সাব-ভোর্টেক্স (1997-98) এবং ভোর্টেক্স-99 (1999), এবং ভোর্টেক্স-সাউথইস্ট (ভোর্টেক্স-এসই) (2016-2019)। আরও দেখুন টটেবল টর্নেডো অবজারভেটরি (টিওটিও) টর্নেডো রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক-সায়েন্টিফিক প্রোগ্রাম অ্যান্ড এক্সপেরিমেন্টাল ডিজাইন ওভারভিউ এনএসএফ প্রেস রিলিজ ফর ভোর্টেক্স 2 ইনফরমেশন অন দ্য ভোর্টেক্স 1 প্রজেক্ট ভোর্টেক্স-99 এনএসএসএল ভোর্টেক্স 2 প্রোফাইল আর্থ অবজারভিং ল্যাব প্রজেক্ট প্রোফাইল (এনসিএআর) ভোর্টেক্স 1 ডেভিড ও ব্ল্যানচার্ড টর্নেডো অ্যালি, ভোর্টেক্স 2 গবেষকদের সমন্বিত একটি ডকুমেন্টারি গুরুতর আবহাওয়া এবং পরিচলন আবহাওয়া গবেষণা এবং ক্ষেত্র প্রকল্প টর্নেডো টর্নেডোজেনেসিস স্টর্ম চেজ