U-20-class submarine
অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণী ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর (বা) জন্য নির্মিত এবং পরিচালিত চারটি ডুবোজাহাজ বা ইউ-বোট। এই শ্রেণীটিকে কখনও কখনও হ্যাভম্যানডেন শ্রেণী হিসাবে উল্লেখ করা হয় কারণ এটি রয়্যাল ডেনিশ নৌবাহিনীর 1911-এর দশকের নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে তিনটি ফিউমে নির্মিত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে ছয়টি ইউ-নৌকার একটি ছোট বহর নিয়ে, যার মধ্যে দুটি চালু ছিল না, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী তার নৌবহরকে শক্তিশালী করার জন্য কাজ করেছিল। তারা অনিচ্ছাকৃতভাবে 1915 সালে চারটি অনূর্ধ্ব-20 নৌকার অর্ডার দেয় কারণ নির্মাণ কাজ অবিলম্বে শুরু হতে পারে, যদিও যুদ্ধের শুরুতে হাভমানডেন-শ্রেণীর নকশাটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই অপ্রচলিত ছিল। রাজনৈতিক বিবেচনার কারণে অস্ট্রিয়ান এবং হাঙ্গেরিয়ান সংস্থাগুলির মধ্যে আদেশটি বিভক্ত হয়ে যায়, যা নির্মাণ সমস্যা এবং বিলম্বের ক্ষেত্রে অবদান রাখে, 1917 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত যে কোনও নৌকা চালু রাখা থেকে বিরত রাখে। ক্লাসের নৌকাগুলি বেশ লম্বা ছিল এবং দুটি সামনের টর্পেডো টিউব, একটি ডেক বন্দুক এবং একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। নৌকার ইঞ্জিনগুলি অবিশ্বস্ত ছিল, যা নকশা পরিচালনার সমস্যাগুলিকে আরও জটিল করে তুলেছিল। অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণী কোনও যুদ্ধকালীন সাফল্য দাবি করেনি, তবুও যুদ্ধের সময় শত্রুর আক্রমণে দুটি নৌকা-অনূর্ধ্ব-20 এবং অনূর্ধ্ব-23 হারিয়েছে। বাকি দুটি যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। অনূর্ধ্ব-20-এর কনিং টাওয়ার, যা 1962 সালে উত্থাপিত এবং উদ্ধার করা হয়েছিল, ভিয়েনার একটি সামরিক জাদুঘরে প্রদর্শিত হচ্ছে। পটভূমি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর ইউ-বোট বহরে ছয়টি মূলত পরীক্ষামূলক ডুবোজাহাজ ছিল, যার মধ্যে দুটি কার্যকর ছিল না। যখন এটা স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে যুদ্ধটি সংক্ষিপ্ত হবে না, অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরি ড্যানিশদের জন্য পরিকল্পনাগুলি দখল করে তাদের ইউ-বোট বহরকে শক্তিশালী করার জন্য অগ্রসর হয়, যার মধ্যে তিনটি ফিউমের হোয়াইটহেডে নির্মিত হয়েছিল। যদিও অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী নকশাটি নিয়ে খুশি ছিল না, যা মূলত অপ্রচলিত ছিল, এটিই ছিল একমাত্র নকশা যার জন্য পরিকল্পনাগুলি উপলব্ধ ছিল এবং যা অভ্যন্তরীণ শিপইয়ার্ডগুলিতে অবিলম্বে শুরু করা যেতে পারে। 1915 সালের 27শে মার্চ অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী আগ্রহহীনভাবে চারটি নৌকার অর্ডার দেয়। নকশা এবং নির্মাণ নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে, নৌবাহিনী রাজনৈতিক পরিস্থিতির মধ্যে পড়েছিল কারণ হাঙ্গেরিয়ান সরকার দাবি করেছিল যে সাবমেরিন চুক্তির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ হাঙ্গেরিয়ান সংস্থাগুলিকে বরাদ্দ করা হোক। জটিল আলোচনার পর, অর্ডারটি দুটি সাবমেরিনের দুটি অর্ডারে বিভক্ত করা হয়, যার মধ্যে অনূর্ধ্ব-20 এবং অনূর্ধ্ব-21 পোলা নেভি ইয়ার্ডে নির্মিত হয় এবং অনূর্ধ্ব-22 এবং অনূর্ধ্ব-23 ফিয়ামে হাঙ্গেরিয়ান ইউবিএজি ইয়ার্ডে নির্মিত হয়। উপ-চুক্তিগুলি হাঙ্গেরিয়ান এবং অস্ট্রিয়ান সংস্থাগুলির মধ্যেও ভাগ করা হয়েছিল, প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ হাঙ্গেরিয়ান সংস্থাগুলিতে এবং এক-তৃতীয়াংশ অস্ট্রিয়ান সংস্থাগুলিতে যায়। চুক্তির এই বরাদ্দ রাজনৈতিকভাবে সুবিধাজনক হলেও প্রযুক্তিগত সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে তোলে যার ফলে অসংখ্য পরিবর্তন এবং বিলম্ব ঘটে। অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণীর নৌকাগুলি ছিল সমুদ্রগামী ডুবোজাহাজ যেগুলি ভূপৃষ্ঠ থেকে সরে এসে নিমজ্জিত হয়েছিল। নৌকাগুলি লম্বা ছিল যার একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। প্রপালশনের জন্য, তাদের একটি একক খাদ, পৃষ্ঠের দৌড়ের জন্য একটি একক ডিজেল ইঞ্জিন এবং নিমজ্জিত ভ্রমণের জন্য একটি একক বৈদ্যুতিক মোটর ছিল। নৌকাগুলি ভূপৃষ্ঠে ও নিমজ্জিত থাকাকালীন সক্ষম ছিল। যদিও অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণীর জন্য কোনও নির্দিষ্ট পরিসীমা নেই, হ্যাভম্যানডেন শ্রেণী, যার উপর এটি ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, এট, সারফেস এবং অ্যাট নিমজ্জিত ছিল। অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণীর নৌকাগুলি 18 জন নাবিকের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণীর নৌকাগুলি সামনে অবস্থিত দুটি টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং দুটি টর্পেডোর পরিপূরক বহন করত। তারা একটি 66 মিমি/26 (2.6 ইঞ্চি) ডেক বন্দুক এবং একটি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। চালু হওয়া শ্রেণীর মধ্যে প্রথমটি ছিল অনূর্ধ্ব-21, যখন এটি 1916 সালের 15ই আগস্ট রাস্তায় নেমে যায়; 1917 সালের 27শে জানুয়ারি চালু হওয়া চূড়ান্ত নৌকাটি ছিল অনূর্ধ্ব-22। নৌকাগুলি 1917 সালের আগস্ট থেকে নভেম্বরের মধ্যে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। শ্রেণী সদস্যরা তাদের সক্রিয় পরিষেবার সময়, অনূর্ধ্ব-20 শ্রেণীর নৌকাগুলি অবিশ্বস্ত ইঞ্জিনের শিকার হয়েছিল যা নৌকাগুলির ইতিমধ্যে দুর্বল পরিচালনার বৈশিষ্ট্যগুলিকে আরও জটিল করে তুলেছিল। কোনও শ্রেণীই সাফল্য পায়নি এবং তাদের মধ্যে দু 'জন যুদ্ধের সময় ডুবে গিয়েছিল। 1918 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি ওট্রান্টো প্রণালীতে একটি বিস্ফোরক প্যারাভানে থেকে নেমে আসার সময় অনূর্ধ্ব-23 প্রথম ডুবে যায়। 1918 সালের জুলাই মাসে এই শ্রেণীর প্রধান নৌকা অনূর্ধ্ব-20 ডুবে যায়, যখন তাকে ইতালীয় সাবমেরিন ট্যাগালিমেন্টো মোহনাতে টর্পেডো দিয়ে আঘাত করে। বাকি দুটি নৌকা যুদ্ধের শেষে আত্মসমর্পণ করা হয়, অনূর্ধ্ব-21 1920 সালে ইতালির কাছে এবং অনূর্ধ্ব-22 ফ্রান্সের কাছে হস্তান্তর করা হয়; উভয়ই ভেঙে দেওয়া হয়। এস. এম ইউ-20 এস. এম ইউ-20, এই শ্রেণীর প্রধান নৌকাটি 1915 সালের 29শে সেপ্টেম্বর পোলা নেভি ইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়। 1916 সালের 18ই সেপ্টেম্বর এটি চালু করা হয়। 1917 সালের মার্চ মাসে ডাইভিং ট্রায়ালের সময়, অনূর্ধ্ব-20 দুর্ঘটনাক্রমে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর হালকা ক্রুজার দ্বারা ধাক্কা খেয়েছিল, যার জন্য ইউ-বোটটির সাত মাসের মেরামতের প্রয়োজন ছিল। 20শে অক্টোবর অনূর্ধ্ব-20 কমিশন করা হয় এবং পোলা ও ট্রাইস্টে থেকে পরিচালিত হয়। 1918 সালের জুলাইয়ের গোড়ার দিকে তিনি ট্যাগালিমেন্টো নদীর মোহনায় ছিলেন যখন তাকে পৃষ্ঠতলের ইতালীয় সাবমেরিন দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। অনূর্ধ্ব-20 একটি টর্পেডোর দ্বারা আঘাত হানে এবং ট্রিয়েস্টের পশ্চিমে অবস্থানের কাছাকাছি সমস্ত হাত দিয়ে ডুবে যায়। অনূর্ধ্ব-20-এর ধ্বংসাবশেষ 1962 সালে তোলা হয় এবং উদ্ধার করা হয়। তার নাবিকদের দেহাবশেষ উইনার নিউস্ট্যাডের থেরেসিয়ান মিলিটারি একাডেমির মাঠে সমাহিত করা হয়। কনিং টাওয়ার এবং একটি মিডশিপ বিভাগ ভিয়েনার হেরেসগেসচিক্টলিচেস জাদুঘরে দান করা হয়েছিল, যেখানে সেগুলি প্রদর্শনীতে রয়েছে। তাঁর পরিষেবার সময় অনূর্ধ্ব-20 কোনও জাহাজ ডুবিয়ে দেয়নি। এস. এম ইউ-21 এস. এম ইউ-21 পোলা নেভি ইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 1916 সালের 15ই আগস্ট চালু করা হয়েছিল, এবং এটি চালু হওয়া শ্রেণীর মধ্যে প্রথম ছিল। 1917 সালের জানুয়ারিতে একটি ডাইভিং ট্রায়ালে অনূর্ধ্ব-21 ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার মেরামতের জন্য সাত মাস সময় লাগে। 1917 সালের 15ই আগস্ট ইউ-বোটটি চালু করা হয়। অক্টোবরের গোড়ার দিকে, অনূর্ধ্ব-21 আলবেনিয়ান উপকূলে টহল পরিচালনা করে, কিন্তু অক্টোবরের মাঝামাঝি সময়ে ভূমধ্যসাগরীয় টহল তার প্রধান হ্যাচটিতে একটি ফুটো সিল দ্বারা কেটে দেওয়া হয়েছিল। অতিরিক্ত আট মাস মেরামতের পর, অনূর্ধ্ব-21 আবার আলবেনিয়ায় টহল পরিচালনা করে। তার ডিজেল ইঞ্জিনের একটি ভাঙা পিস্টন তার যুদ্ধের কর্মজীবনকে সংক্ষিপ্ত করে দেয়। যুদ্ধের শেষে পোলায়, অনূর্ধ্ব-21 1920 সালে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ইতালির কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং ভেঙে দেওয়া হয়। অনূর্ধ্ব-21 যুদ্ধের সময় কোনও সাফল্য পায়নি। এসএম ইউ-22 এসএম ইউ-22 হাঙ্গেরিয়ান ইউবিএজি ইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং 27 জানুয়ারী 1917 সালে চালু করা হয়েছিল, ক্লাসের শেষটি চালু করা হবে। এখনও অসম্পূর্ণ নৌকাটি 1917 সালের জুন মাসে ফিউম বন্দরে ডুবে যায়, কিন্তু অক্টোবরে এটি উত্থাপিত, মেরামত এবং পুনরায় চালু করা হয়। তার নভেম্বর কমিশন থেকে, অনূর্ধ্ব-22 পো নদীর মোহনা থেকে টহল পরিচালনা করে এবং পরে, ট্রাইস্টে থেকে উত্তর অ্যাড্রিয়াটিক টহল পরিচালনা করে। 1918 সালের মাঝামাঝি সময়ে তার ব্যর্থ বৈদ্যুতিক মোটরের তিন মাস মেরামতের পর, ইউ-22 পুনরায় পরিষেবা শুরু করে, কাট্টারো থেকে মন্টিনিগ্রোর উপকূলে টহল দেয়। যুদ্ধের শেষে কাট্টারো বন্দরে, তাকে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ফ্রান্সের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। অনূর্ধ্ব-22 যুদ্ধের সময় কোনও জাহাজ ডুবায়নি। এসএম অনূর্ধ্ব-23 এসএম অনূর্ধ্ব-23 1915 সালের 8ই ডিসেম্বর হাঙ্গেরিয়ান ইউবিএজি ইয়ার্ডে স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1917 সালের 5ই জানুয়ারি চালু করা হয়েছিল। তিনি 1লা সেপ্টেম্বর কমিশন লাভ করেন এবং প্রাথমিকভাবে ইতালীয় শহর রিমিনি ও আনকোনাতে টহল দেন। ডিসেম্বরের শেষের দিকে কাট্টারোতে স্থানান্তরিত হওয়ার পর, অনূর্ধ্ব-23 1918 সালের 20 ফেব্রুয়ারি তার চূড়ান্ত টহলের জন্য রওনা হয়। পরের দিন, লিনিয়েন্সচিফস্লুটেনান্ট ক্লেমেন্স রিটার ভন বেজার্ড, অনূর্ধ্ব-23-এর একমাত্র কমান্ডিং অফিসার, ওট্রান্টো প্রণালীতে ইতালীয় পরিবহনের উপর আক্রমণে নৌকাকে পরিচালনা করেন। অনূর্ধ্ব-23 তারপর ইতালীয় ডেস্ট্রয়ারের আক্রমণের মুখে পড়ে; প্রথমে ইউ-বোটকে ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা করার পরে, ডেস্ট্রয়ার একটি বিস্ফোরক প্যারাভানে মোতায়েন করে। প্যারাভানে যখন নিমজ্জিত অনূর্ধ্ব-23-এর সংস্পর্শে আসে, তখন এটি বাতাসে ধ্বংসাবশেষ উড়িয়ে দেয় এবং সাবমেরিনটিকে সমস্ত হাত দিয়ে ডুবিয়ে দেয়। তার সমস্ত বোন নৌকার মতো, অনূর্ধ্ব-23-এর কোনও যুদ্ধকালীন সাফল্য ছিল না। দ্রষ্টব্য তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি সাবমেরিন ক্লাস