Vauxhall A-Type
ভক্সহল 20 এইচ. পি. চ্যাসি কোড এ, 1908 থেকে 1914 সাল পর্যন্ত ভক্সহল দ্বারা নির্মিত একটি চার সিলিন্ডার মাঝারি আকারের গাড়ি ছিল এবং 1920 সালে আরও একটি নির্মিত হয়েছিল। এটি লরেন্স পোমেরয় দ্বারা পরিকল্পিত প্রথম প্রযোজনা ভক্সহল ছিল। এটি তার দিনের একটি অত্যন্ত প্রশংসিত 3 লিটার হয়ে ওঠে এবং 26 অক্টোবর 1910 সালে ব্রুকল্যান্ডসে এটি অতিক্রমকারী প্রথম 20 এইচপি গাড়ি হয়ে ওঠে। জেনেসিস লরেন্স পোমেরয় 1907 সালে বাইশ বছর বয়সে সহকারী ড্রাফটসম্যান হিসেবে ভক্সহলে যোগ দেন। সেই বছরের জুনে অনুষ্ঠিত 1908 সালের আর. এ. সি এবং স্কটিশ রিলায়েবিলিটি ট্রায়ালে তিনি প্রথম তাঁর পরিচয় তৈরি করেন। তাঁর প্রথম প্রোটোটাইপ, ভক্সহলের 12-16-এর একটি উন্নয়ন এবং ওয়াই1 নামে, অসাধারণ সাফল্য অর্জন করে, যা পাহাড়ে আরোহণের দক্ষতা দেখায়, যা তার শ্রেণীর অন্য যে কোনও গাড়ির তুলনায় মোট 37 সেকেন্ড কম সময় এবং ব্রুকল্যান্ডস সার্কিটের চারপাশে অতুলনীয় গতি। তাঁর ভক্সহল সমস্ত গাড়ির থেকে এতটাই এগিয়ে ছিল যে চালক যে কোনও শ্রেণীতে আরাম করতে পারে, গড় গতিতে সম্পন্ন করে, যখন গাড়িটি সক্ষম ছিল। এটি ট্রায়ালের ক্লাস ই জিতেছে। সেই নকশাটি 1908 সালে ভক্সহলের 20 এইচপি অফার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। 1908 সালের 27শে অক্টোবর এবং 1914 সালে উৎপাদন শেষ হওয়ার মধ্যে চারটি স্বতন্ত্র বৈচিত্র্য তৈরি করা হয়েছিল। 1920 সালে একটি শেষ গাড়ি একত্রিত করা হয়। চারটি স্বতন্ত্র সংস্করণ-এ09, এ11, এ12 এবং 16-20 ইঞ্জিন 3-লিটার পার্শ্ব-ভালভ মনোব্লক ইঞ্জিনকে জোরপূর্বক তৈলাক্তকরণের ব্যবস্থা করা হয়েছিল। ক্যামশ্যাফ্ট এবং ম্যাগনেটোগুলি 16-20 পর্যন্ত গিয়ার-চালিত ছিল যখন এটি চেইন ড্রাইভে পরিবর্তিত হয়। 1912 সালের শুরুতে নর্থ অফ ইংল্যান্ড মোটর শোতে প্রদর্শনীর পর্যালোচনা করে ম্যানচেস্টার গার্ডিয়ান জানিয়েছে যে 20 এইচ. পি. 1912 সালে খুব উচ্চমানের ইস্পাতের নতুন হালকা সংযোগকারী রড এবং মসৃণভাবে চলার জন্য ওজন হ্রাস করা পিস্টনের জন্য ইঞ্জিন দেওয়া হয়েছিল। গিয়ারবক্স এ09 এবং এ11-কে একটি চার গতির গিয়ারবক্স সরবরাহ করা হয়েছিল যদিও প্রথম দিকের কিছু গাড়ি 12-16-এর তিন গতির গিয়ারবক্স ধরে রেখেছিল এবং প্রথম গাড়িগুলির মধ্যে কমপক্ষে 70টি তাদের পূর্বসূরীর শীট তামার সম্পও ধরে রেখেছিল। এ12-এর জন্য চ্যাসিসের একটি বড় সংশোধন করা হয়েছিল এবং 16-20-এর জন্য ইঞ্জিন এবং চ্যাসিস উভয়েরই বড় ধরনের নতুন নকশা করা হয়েছিল। 1913 সালের জন্য পরিসীমা 1912 সালের নভেম্বরে অলিম্পিয়া শো খোলার ঠিক আগে ভক্সহল ঘোষণা করেছিলেন যে 1913 সালের জন্য তাদের সম্পূর্ণ পরিসীমা চারটি চ্যাসিস হবেঃ 16-20 এইচপি 4-সিলিন্ডার 90 x 120 মিমি চ্যাসিস £395 25 এইচপি 4-সিলিন্ডার 95 x 140 মিমি চ্যাসিস £465 (20 এইচপি প্রতিস্থাপন করে) 25 এইচপি প্রিন্স হেনরি চ্যাসিস £495 35 এইচপি ছয়-সিলিন্ডার 95 x 120 মিমি চ্যাসিস £625 সকলেরই 4-গতির গিয়ারবক্স থাকবে আরও তথ্যের জন্য নীচের টেবিলটি দেখুন। এ-টাইপ ভক্সহল পর্যন্ত সক্ষম তার দিনের সবচেয়ে প্রশংসিত 3-লিটার গাড়িগুলির মধ্যে একটি ছিল, যা 21 এইচপি সীমার মধ্যে আউট-রাইট গতি এবং উচ্চ গতির সহনশীলতার জন্য অনেক রেকর্ড অর্জন করেছিল, পাশাপাশি প্রিন্স হেনরি এবং 30-98 ভক্সহল উভয়ের ধারণার সাথে পিতামাতার কিছু সম্পৃক্ততা ছিল। উৎপাদিত 950টির মধ্যে আজ দুই ডজনেরও কম বেঁচে আছে। উৎপাদনের সময় মৌলিক চ্যাসি পরিবর্তন উৎপাদনের সময় ইঞ্জিনের পরিবর্তন বেঁচে থাকা গাড়ি রেফারেন্স এ-টাইপ 1910-এর গাড়ি 1900-এর গাড়ি