Prussian T 9
প্রুশিয়ান টি 9 ছিল জার্মান বাষ্পীয় লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী যার মধ্যে ছিল বিভিন্ন ধরনের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন, যার সবকটিতেই প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ দ্বারা পরিচালিত ছয়টি জোড়া চাকা এবং দুটি বহনকারী চাকা ছিল। প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের টি 9.1 ক্লাস টি 9.1 ছিল একটি 0-6-2 টি চাকা ব্যবস্থা সহ পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ। এগুলি শাখা লাইনে পরিষেবা, মূল লাইনে পণ্যবাহী ট্রেনের দায়িত্ব এবং শান্টিং (রেল) কাজের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের জন্য বিভিন্ন নির্মাতাদের দ্বারা মোট 420টি লোকোমোটিভ এবং ক্রোনবার্গ রেলপথের জন্য 6টি ইউনিট নির্মিত হয়েছিল, যা 1914 সালে রাজ্য রেলপথ দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 1923 সালে ডয়চে রেইচসবাহন তাদের প্রাথমিক সংখ্যায়ন পরিকল্পনায় 90,001 থেকে 90 328 নম্বর সহ ডিআর্জি ক্লাস 90.0-2 হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 1925 সালে চূড়ান্ত পরিকল্পনায় 90,001-021,90 024-90 115,90 117-122 এবং 90 125-331 নম্বরের লোকোমোটিভগুলির পাশাপাশি ভুলভাবে মনোনীত ক্লাস 91 গ্রুপ 91 088,91 089,91 109-114 এবং 91 301 এবং 302 নম্বরের লোকোমোটিভগুলি রেকর্ড করা হয়েছিল। পরে তাদের সাথে যোগ দেয় ব্রেমেন হারবার রেলওয়ে (হাফেনবাহন ব্রেমেন) থেকে 90.232 থেকে 90.234 সার রেলওয়ে থেকে 90 237 এবং লুবেক-বুচেন রেলওয়ে থেকে 90.241 থেকে <আইডি3, যা 1900 এবং 1903 সালে ছয়টি নতুন টি 9.1 ইঞ্জিনের অর্ডার দিয়েছিল এবং পরে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ থেকে আরও চারটি, সেকেন্ড হ্যান্ড লোকোমোটিভ কিনেছিল। এই ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি উদাহরণ বিদেশী রেল প্রশাসনের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল এবং তাদের মধ্যে কয়েকটি পরে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় 90,246-251 হিসাবে ডয়চে রেইচবাহন বহরে ফিরে এসেছিল। দুটি টি9.1 সংরক্ষণ করা হয়েছেঃ একটি বোচাম-ডালহাউসেন রেলওয়ে মিউজিয়ামে "কোলন 1833" হিসাবে, পরে "কোলন 7270", যা পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 9 নভেম্বর 2015 থেকে বোচামের স্টারলাইট এক্সপ্রেস থিয়েটারের সামনে প্রদর্শিত হয়েছে, অন্যটি হেইলব্রনের দক্ষিণ জার্মান রেলওয়ে মিউজিয়ামে "কোলন 1857" হিসাবে রয়েছে। টি 9-এলবারফেল্ড বৈকল্পিক প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের টি 9 এলবারফেল্ড বৈকল্পিক একটি 0-6-2 চাকা ব্যবস্থা সহ একটি পণ্য ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ ছিল। এই যানবাহনগুলি এলবারফেল্ড এবং ক্রোনেনবার্গের মধ্যবর্তী লাইনে পরিষেবার জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেই উদ্দেশ্যে জর্জ ক্রাউসের সংস্থা চারটি উদাহরণ তৈরি করেছিল, যা বাভারিয়ান ডি VIII-এর সাথে খুব মিল ছিল, কারণ প্রুশিয়ান টি 3-কে খুব কম ক্ষমতাসম্পন্ন বলে মনে করা হত। লোকোমোটিভগুলি তাদের মূল্য প্রমাণ করার পরে, হেনশেল আরও 33 টি উদাহরণ তৈরি করেছিলেন। 1923 সালে বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির জন্য ডি. আর. জি-র পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায় লোকোমোটিভগুলিকে 351-363 নম্বর সহ ডি. আর. জি ক্লাস 90.3-এ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। এছাড়াও তাদের সাথে 90,154,155,167,180-183 নম্বরের টি 9.1 ইঞ্জিন যুক্ত হয়েছিল। 1925 সালের সংখ্যায়ন পরিকল্পনায় শুধুমাত্র লোকোমোটিভ 90 116 অবশিষ্ট ছিল। 1931 সালে তিনি অবসর গ্রহণ করেন। এর মধ্যে সাতটি লোকোমোটিভ বেসরকারী রেলপথের কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল যেখানে তারা 1950-এর দশক পর্যন্ত পরিষেবাতে ছিল। টি 9-ল্যাঙ্গেনশোয়ালবাখ বৈকল্পিক প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের সাথে টি 9-এর ল্যাঙ্গেনশোয়ালবাখ বৈকল্পিক ছিল একটি 0-6-2 টি ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ। উইসবাডেন এবং ল্যাঙ্গেনসোয়ালবাখের (বর্তমানে ব্যাড সোয়ালবাখ) মধ্যে আরতালবাহে পরিষেবার জন্য তাদের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কারণ এই লাইনটি, 3,3% পর্যন্ত ঢাল সহ, সেখানে কর্তব্যরত প্রুশিয়ান টি 3 ইঞ্জিনের জন্য খুব খাড়া প্রমাণিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, 1889 সালে 21.4 কিলোমিটার দীর্ঘ পথের জন্য আটটি নতুন লোকোমোটিভ নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ইঞ্জিনগুলিতে অ্যালান ভালভ গিয়ার ছিল, বহনকারী অক্ষটি অ্যাডামস অক্ষ হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং বাষ্প গম্বুজটি সামনের বয়লার রিংয়ে অবস্থিত ছিল। এই লোকোগুলিতে বিভিন্ন ব্রেক সিস্টেম পরীক্ষা করা হয়েছিল। 1923 সালের পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায়, তিনটি লোকোমোটিভ 90,002,066 এবং 067-এ পুনঃসংখ্যায়িত করার জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল। কিন্তু, 1925 সালের মধ্যে তাঁরা অবসর গ্রহণ করেন। 1930 সালে, ব্রেমেন হারবার রেলপথ অধিগ্রহণের পর, এই ধরনের আরও দুটি লোকোমোটিভ ডয়চে রেইচসবানে 90,232 এবং 90,233 নম্বর হিসাবে যোগ দেয়। কিন্তু একই বছরে তাঁরা অবসর গ্রহণ করেন। টি 9-আপার হেসিয়ান রেলওয়ে টি 9-এর একক আপার হেসিয়ান রেলওয়ে বৈকল্পিক একটি 0-6-2 টি চাকা ব্যবস্থা সহ একটি পণ্য ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ ছিল। এই হেসিয়ান রাজ্য রেলপথটি প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথে স্থানান্তরের ঠিক আগে 1895 সালে ক্রাউস দ্বারা বাভারিয়ান নকশায় এটি নির্মিত হয়েছিল। এটিকে আপার হেসিয়ান রেলওয়ে দ্বারা 26 নম্বর দেওয়া হয়েছিল; প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ প্রাথমিকভাবে এটিকে "ফ্রাঙ্কফুর্ট 1871" এবং 1906 সালে "ফ্রাঙ্কফুর্ট 7205" হিসাবে মনোনীত করেছিল। প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের টি 9.2 ক্লাস টি 9.2 ছিল একটি 2-6-0 টি চাকা ব্যবস্থা সহ পণ্যবাহী ট্রেনের ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ। তাদের টি 9.1-এর মতো কাজের পরিসীমা ছিল এবং এর প্রধান মাত্রা মূলত একই ছিল। এর নকশার কারণ ছিল এই ভয় যে টি 9.1-এর রাইডিং গুণাবলী খুব খারাপ ছিল। ফলস্বরূপ, এটিকে একটি পিছনের অক্ষের পরিবর্তে একটি নেতৃস্থানীয় অক্ষ দেওয়া হয়েছিল। নির্মিত 235টি মেশিনের মধ্যে 154টি ইউনিট ডয়চে রেইচসবাহান তার 1923 সালের পুনঃসংখ্যায়ন পরিকল্পনায় অন্তর্ভুক্ত করেছিল এবং ডিআর্জি ক্লাস 91.0-1 হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। 1925 সালের সংখ্যায়ন পরিকল্পনা অনুযায়ী, 111টি লোকোমোটিভ 91 001-087,91 090-108,91 115, পাশাপাশি ভুলভাবে শ্রেণীবদ্ধ 90 023,90 024,90 123 এবং 90 124 হিসাবে গ্রহণ করা হয়েছিল। 91 116-121 নম্বরের লোকোগুলি ব্রেমেন হারবার রেলপথ (91.116) এবং সার রেলপথ (91.117 থেকে 91.121) থেকে এসেছে। 1938 সালে ব্রান্সউইক স্টেট রেলওয়ে থেকে 91 131-136 নম্বরের মাধ্যমে তাদের সাথে যোগ দেওয়া হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে, লোকোমোটিভ 91 137-149 পোল্যান্ড থেকে এসেছিল। যুদ্ধের পর মাত্র কয়েকজন চাকরিতে অবশিষ্ট ছিল। ডয়চে বুন্দেসবাহান 1953 সালে তার শেষ মেশিনটি অবসর নেয় এবং ডয়চে রেইচসবাহান (জিডিআর) 1966 সালে এটি অনুসরণ করে। রেইচসবাহন ইঞ্জিন, 91 134, সংরক্ষণ করা হয়েছে এবং আগস্ট 2006 সাল থেকে শোয়েরিনের মেকলেনবার্গ রেলওয়ে সোসাইটির (মেকলেনবার্গিস আইজেনবাহনফ্রুন্ডেন) মালিকানাধীন। প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের টি 9.3 ক্লাস টি 9.3 ছিল ট্যাঙ্ক লোকোমোটিভ যা যাত্রী এবং মালবাহী ট্রেন পরিষেবা উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হত। প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথের জন্য এই ধরনের মোট 2,060 টি রেলপথ নির্মিত হয়েছিল (পূর্ব প্রুশিয়ান দক্ষিণ রেলপথের সেই ইঞ্জিনগুলি সহ যা 1903 সালে জাতীয়করণ করা হয়েছিল)। রয়্যাল ওয়ার্টেমবার্গ স্টেট রেলওয়ে ওয়ার্টেমবার্গ টি 9 হিসাবে আরও 10 টি উদাহরণ সংগ্রহ করেছে। আলসেস-লরেনের ইম্পেরিয়াল রেলওয়ে মোট 132 টি 9.3 এস কিনেছিল। এমনকি বিভিন্ন বেসরকারী রেলপথও টি 9.3-এর ডেলিভারি নিয়েছিল। 1925 সালে ডয়চে রেইচসবাহন এটিকে তার সংখ্যায়ন পরিকল্পনায় ডিআর্জি ক্লাস 91.3-18 এবং 91.20 হিসাবে অন্তর্ভুক্ত করে। এটি প্রুশিয়ান টি 9.2-এর একটি বিবর্তনীয় বিকাশ ছিল, যেখানে প্রধান পার্থক্য ছিল অ্যাডামস এক্সেলের পরিবর্তে ক্রাউস-হেল্মহোল্টজ বোগির ব্যবহার। এর অর্থ হল এর সর্বোচ্চ গতিবেগ 60 কিমি/ঘণ্টা এবং পরে 65 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বাড়ানো যেতে পারে। রেইচসবাহন প্রুশিয়া থেকে 1,503টি মেশিন নিয়েছিল 91.303 থেকে 91.1805 হিসাবে, যার মধ্যে দশটি T9.3s মূলত আলসেস-লরেনের ইম্পেরিয়াল রেলওয়ে থেকে এসেছিল; এবং 10টি ওয়ার্টেমবার্গ টি 9এস 91.2001 থেকে 91.2010 হিসাবে এসেছিল। 1935 সালে রেইচসবাহান সার রেলপথ থেকে 31টি কে 91.1806 থেকে 91.1836 হিসাবে গ্রহণ করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বেলজিয়াম থেকে আরও লোকোমোটিভগুলি 91.1837 থেকে 91.1844 নম্বর হিসাবে যুক্ত করা হয়েছিল। 1949 সালের 1লা এপ্রিল, ডয়চে রেইচসবাহন (জি. ডি. আর) বেসরকারী রেল সংস্থাগুলির কাছ থেকে আরও বেশি সংখ্যক টি 9.3-এর দখল নেয়, যার মধ্যে 91,601,6576,6577,6581 এবং 6582 নম্বর ছিল, যার মধ্যে কয়েকটি সুপারহিটিং-এ রূপান্তরিত হয়েছিল। 1945 সালের পর তাদের অবসর গ্রহণ শুরু হয় এবং 1964 সালে ডয়চে বুন্দেসবাহনে এবং 1971 সালে ডয়চে রেইচসবাহনে (জি. ডি. আর) সম্পন্ন হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর ছয়টি টি 9.3এস অস্ট্রিয়ায় থেকে যায়। দুটি 1948 সালে (91 1700 এবং 1822) এস. জেড. ডি-র কাছে হস্তান্তর করা হয়, দুটি বরং দ্রুত অবসর নেওয়া হয় (1951 সালে 91 1421 এবং 1952 সালে 91 1314)। বাকি দুটি ইঞ্জিন, 91 1207 এবং 91 1347, তাদের ক্রমিক সংখ্যা বজায় রেখে ওবিবি ক্লাস 691 গঠন করে। উভয়ই সেন্ট পল্টেন অঞ্চলে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং 1957 সালে অবসর নিয়েছিল। জার্মানিতে দুটি সংরক্ষণ করা হয়েছেঃ ড্রেসডেনে 91 896 এবং বার্লিনে 91 936। মিন্ডেন মিউজিয়াম রেলওয়ে একটি টি 9.3 পুনর্নির্মাণ করছে। রাশিয়ায় দুটি পুনর্বিবেচিত উদাহরণ সংরক্ষিত রয়েছে। টিটি-1770 সেন্ট পিটারবার্গের রাশিয়ান রেলওয়ে মিউজিয়ামে টিটি-1770-এ সংরক্ষিত রয়েছে। আরেকটি অনিশ্চিত উদাহরণ সেন্ট পিটার্সবার্গের সুশারিতে একটি রেলওয়ে জাদুঘরে রয়েছে। একটি উদাহরণ হল ফিনল্যান্ডের হাপামাকিতে স্টিম লোকোমোটিভ পার্কে রয়েছে প্রুশিয়ান রাজ্য রেলপথ প্রুশিয়ান লোকোমোটিভ এবং রেলকারের তালিকা উল্লেখ আরও পড়ুন বহিরাগত লিঙ্কগুলি জার্মানি রেলপথের লোকোমোটিভ 91 134 0-6-2 টি লোকোমোটিভ 2-6-0 টি লোকোমোটিভ টি 09 স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলির উপর ছবি এবং তথ্য 1891 সালে চালু করা হয় বোরসিগ লোকোমোটিভ হ্যানোম্যাগ লোকোমোটিভ ইউনিয়ন গিজেরেই লোকোমোটিভ হোহেনজোলার্ন লোকোমোটিভ এস. এ. সি. এম লোকোমোটিভ হেনশেল লোকোমোটিভ শিচাউ-ওয়ার্ক লোকোমোটিভ এসলিঙ্গেন লোকোমোটিভ বার্লিনার লোকোমোটিভ ক্রাউস লোকোমোটিভ হাম্বোল্ট লোকোমোটিভ আর্নল্ড জং লোকোমোটিভ ওরেনস্টাইন এবং কোপেল লোকোমোটিভ সি 1 'এন 2 টি লোকোমোটিভ