Gloster II
দ্বিতীয় গ্লোস্টার 1920-এর দশকের একটি ব্রিটিশ রেসিং ফ্লোটপ্লেন ছিল। একটি একক ইঞ্জিনের বাইপ্লেন, দুটি 1924 সালের স্নাইডার ট্রফি বিমান প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। তবে পরীক্ষার সময় প্রথম প্রোটোটাইপের ক্র্যাশের অর্থ ছিল যে এটিকে রেসের জন্য প্রস্তুত করা যায়নি, যা স্থগিত করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিমানটিও একটি দুর্ঘটনায় হারিয়ে যায়। ডিজাইন এবং উন্নয়ন সিপ্লেনগুলির জন্য 1923 স্নাইডার ট্রফি রেস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী কার্টিস সিআর-3 দিয়ে জিতেছিল, একটি ফ্লোটপ্লেন যা ব্রিটেনের প্রবেশ, সুপারমেরিন সি লায়ন তৃতীয় উড়ন্ত নৌকাকে ছাড়িয়ে গেছে। পূর্ববর্তী বছরগুলির থেকে পরিবর্তিত হয়ে, যেখানে ব্রিটেনের প্রবেশগুলি ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়ন করা হয়েছিল, ব্রিটিশ বিমান মন্ত্রক 1924 সালের রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য গ্লোস্টার এয়ারক্রাফট কোম্পানির কাছ থেকে দুটি রেসিং সিপ্লেন অর্ডার করেছিল। ফলস্বরূপ বিমানটি, গ্লোস্টার দ্বিতীয় মনোনীত, গ্লোস্টারের পূর্ববর্তী গ্লোস্টার আই রেসিং বিমানের একটি ফ্লোটপ্লেন বিকাশ ছিল, যা 1921 থেকে 1923 সালের মধ্যে তিন বছর ধরে বার্ষিক এরিয়াল ডার্বি এয়ার রেস জিতেছিল এবং 1922 সালে বিশ্ব এয়ারস্পিড রেকর্ড ভাঙার ব্যর্থ চেষ্টা করেছিল। এটি ফ্যাব্রিক আচ্ছাদিত কাঠের নির্মাণের একটি ছোট একক আসনের বাইপ্লেন ছিল, যা একটি ঘনিষ্ঠভাবে সজ্জিত নেপিয়ার লায়ন ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। এটিতে স্বল্প-স্প্যান একক বে উইংস এবং একটি যমজ ফ্লোট আন্ডারক্যারিয়েজ ছিল, যেখানে ফ্লোটগুলিকে সমর্থনকারী স্ট্রুটগুলিতে রেডিয়েটার লাগানো ছিল। জে7504 সিরিয়াল নম্বর সহ প্রথম বিমানটি 1924 সালের সেপ্টেম্বরে উড়ান পরীক্ষার জন্য প্রস্তুত ছিল। যাইহোক, 1924 সালের 19 সেপ্টেম্বর প্রথম পরীক্ষামূলক উড্ডয়নের পরে অবতরণের চেষ্টা করার সময়, আন্ডার ক্যারেজটি ধসে পড়ে এবং বিমানটি ডুবে যায়, পাইলট হুবার্ট ব্রড অক্ষত অবস্থায় পালিয়ে যান। অক্টোবরে নির্ধারিত প্রতিযোগিতার জন্য দ্বিতীয় বিমান প্রস্তুত করার জন্য অপর্যাপ্ত সময় ছিল, কিন্তু অন্য কোনও ইউরোপীয় দেশের প্রতিযোগিতার জন্য প্রস্তুত না থাকায় আমেরিকানরা 1925 সাল পর্যন্ত প্রতিযোগিতা স্থগিত করে। দ্বিতীয় বিমানটিকে একটি ল্যান্ডপ্লেনে রূপান্তরিত করা হয়েছিল এবং 1925 সালের প্রতিযোগিতার জন্য ডিজাইন করা গ্লস্টার তৃতীয় রেসারের জন্য ব্যবহার করার জন্য ফ্লাইট টেস্টিং সরঞ্জামের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। 1925 সালের জুন মাসে আরএএফ ক্র্যানওয়েলে একটি উচ্চ-গতির ক্র্যাশ ল্যান্ডিংয়ে এটি হারিয়ে যায়, পাইলট ল্যারি কার্টার গুরুতর আহত হয়ে তার মাথার খুলি ভেঙে দেয়। নির্দিষ্টকরণ (গ্লোস্টার দ্বিতীয় সিপ্লেন) আরও দেখুন রেফারেন্স "ব্রিটিশ স্নাইডার কাপ সিপ্লেন লস্ট" ফ্লাইট, 25 সেপ্টেম্বর 1924. পৃ. 630। "দ্য অ্যাক্সিডেন্ট টু দ্য গ্লোস্টার 2"। ফ্লাইট, 18 জুন 1925. পৃ. 374। জ্যাকসন, এ জে। 1919 সাল থেকে ব্রিটিশ বেসামরিক বিমানঃ খণ্ড 2। লন্ডনঃ পুটনাম, দ্বিতীয় সংস্করণ 1973। জেমস, ডেরেক জে. গ্লোস্টার বিমান 1917 সাল থেকে। লন্ডনঃ পুটনাম, 1971। মন্ডে, ডেভিড। "ব্রিটেন স্নাইডার ট্রফি দখল করে।" এয়ার উত্সাহী, সতেরো, ডিসেম্বর 1981-মার্চ 1982। ব্রমলি, কেন্ট, যুক্তরাজ্যঃ পাইলট প্রেস। পিপি। 36-50। 1920-এর দশকে ব্রিটিশ ক্রীড়া বিমান স্নাইডার ট্রফি ফ্লোটপ্লেন দ্বিতীয় একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বাইপ্লেন বিমান প্রথম 1924 সালে উড়েছিল।