Llandeilo railway station
ল্যান্ডেইলো রেলওয়ে স্টেশন (পূর্বে কারমার্থেন লাইনের জন্য ল্যান্ডিলো জংশন) কারমার্থেনশায়ারের ল্যান্ডেইলো শহরে পরিষেবা প্রদান করে। স্টেশনটি হার্ট অফ ওয়েলস লাইনের সোয়ানসির উত্তর-পূর্বে অবস্থিত। স্টেশনটি শহরের পূর্ব দিকের নিচে টাইভি নদীর তীরে অবস্থিত। ডাইনেফওয়ার দুর্গ হাঁটার দূরত্বে অবস্থিত। স্টেশনটি পরিবেশন করা সমস্ত ট্রেন ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস দ্বারা পরিচালিত হয়। স্টেশনটি লানেলি রেলওয়ে দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যারা 1857 সালের জানুয়ারিতে লানেলি দিক থেকে শহরে পৌঁছেছিল। সহায়ক ভেল অফ টোয় রেলওয়ে (1858 সালে খোলা) দ্বারা ল্যান্ডোভারির একটি সম্প্রসারণ নির্মিত হয়েছিল, যেখানে কারমারথেনের শাখা লাইনটি 1864-65-এ অনুসরণ করা হয়েছিল এবং 1866-/ 67 সালে গাওয়ার উপদ্বীপ বরাবর একটি সরাসরি লাইন ছিল। পরের বছর সেন্ট্রাল ওয়েলস এক্সটেনশন রেলওয়ে ল্যান্ডোভেরিতে পৌঁছায়, যা ল্যান্ডেইলোকে যাওয়ার পথে নিয়ে যায়, কিন্তু ভিওটিআর-এর একটি নতুন যৌথ ইজারা দেওয়ার মাধ্যমে লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথকে (এলএনডাব্লুআর) ল্যানেলি কোম্পানির অঞ্চল এবং লাইনগুলিতে প্রবেশাধিকার দেয়। এলএনডাব্লুআর এর পুরো সুবিধা নিয়েছিল এবং 1873 সালের মধ্যে সোয়ানসি এবং কারমারথেন রুটে সম্পূর্ণ প্রবেশাধিকার ও নিয়ন্ত্রণ সুরক্ষিত করেছিল, যার ফলে ল্যানেলি রেলপথটি তার শীর্ষ ট্র্যাক মাইলেজের মাত্র অর্ধেক এবং এত খারাপ আর্থিক অবস্থানে ছিল যে একই বছরে এটি তার অবশিষ্ট লাইনগুলি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথকে ইজারা দিতে বাধ্য হয়েছিল। এরপরে এলএনডাব্লুআর প্রধান যাত্রী অপারেটর হয়ে ওঠে, গ্রেট ওয়েস্টার্ন ল্যানেলি এবং ল্যান্ডোরির মধ্যে মাত্র কয়েকটি ট্রেন চালায়। তার উচ্ছ্বাসে, স্টেশনটিতে চারটি প্ল্যাটফর্ম ছিল, যা হার্ট অফ ওয়েলস লাইনের জন্য ট্রেনের পাশাপাশি ল্যান্ডেইলো-আবার্গউইলি জংশন শাখা লাইন (1963 সালে বন্ধ) হয়ে কারমারথেন থেকে আসা ট্রেনগুলি ব্যবহার করত। সোয়ানসি ভিক্টোরিয়ার সরাসরি লাইনটি 1964 সালে বন্ধ হয়ে যায়, বেঁচে থাকা যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি সোয়ানসিতে পৌঁছানোর জন্য পন্টার্ডডুলাইস এবং ওয়েস্ট ওয়েলস লাইনের দক্ষিণে পুরানো ল্যানেলি রেলওয়ে মেইন লাইনের মাধ্যমে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। স্টেশন ভবনটি ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং 2008 থেকে 2010 সালের বসন্তের মধ্যে শুধুমাত্র একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল কারণ (অপ্রচলিত) পয়েন্ট মেশিনের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশের অভাবের কারণে এখানে পাসিং লুপটি সাময়িকভাবে ব্যবহার বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। দ্বিতীয় (দক্ষিণমুখী) প্ল্যাটফর্মটি মে 2010 সালে নতুন বৈদ্যুতিকভাবে কাজ করা ইউনিটগুলির সাথে উভয় প্রান্তে পয়েন্ট প্রতিস্থাপনের পরে লুপ সহ পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। (সমস্ত পাঁচটি লুপকে 4 মিলিয়ন পাউন্ডের বেশি ব্যয়ে একটি পুনর্নবীকরণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল।) সুবিধা স্টেশনটিতে কর্মী নেই (তাই ট্রেনের টিকিট অবশ্যই কিনতে হবে) এবং শুধুমাত্র মৌলিক সুযোগ-সুবিধা রয়েছে-ওয়েটিং শেল্টার, টাইমটেবল পোস্টার বোর্ড এবং প্রতিটি পাশে ডিজিটাল সিআইএস স্ক্রিন, প্ল্যাটফর্ম 2-এ একটি গ্রাহক সহায়তা পয়েন্ট সহ। প্ল্যাটফর্মগুলিকে সংযুক্তকারী ব্যারো ক্রসিং এবং খাড়া অ্যাক্সেস র্যাম্পের কারণে প্রতিবন্ধী যাত্রীদের জন্য প্রবেশাধিকার সীমিত। পরিষেবা সোমবার থেকে শনিবার পর্যন্ত সোয়ানসি থেকে দক্ষিণ দিকে এবং উত্তর দিকে শ্রিউসবারি পর্যন্ত প্রতিদিন চারটি ট্রেন রয়েছে; একটি পঞ্চম পরিষেবা ল্যান্ডোভারি এবং সোয়ানসিতে ফিরে আসে (শনিবার ব্যতীত)। উত্তরমুখী এবং দক্ষিণমুখী ট্রেনগুলি অতিক্রম করার সুবিধাটি প্রতি সপ্তাহের প্রথম দিন সকালে একবার ব্যবহার করা হয়। রবিবার দুটি করে ট্রেন চলাচল করে। নোট আরও পড়া বাহ্যিক সংযোগ কারমারথেনশায়ারের রেল স্টেশনগুলি ডি. এফ. টি বিভাগ এফ1 স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের প্রাক্তন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেল স্টেশনগুলি 1857 সালে খোলা হয় হার্ট অফ ওয়েলস লাইন রেল স্টেশনগুলি ওয়েলসের ট্রান্সপোর্ট ফর ওয়েলস রেল ল্যান্ডেইলো 1857 প্রতিষ্ঠান দ্বারা পরিবেশন করা হয়।