History of the anchor
নোঙ্গরটির ইতিহাস সহস্রাব্দ আগের। সবচেয়ে প্রাচীন নোঙ্গরগুলি সম্ভবত পাথর ছিল এবং কমপক্ষে ব্রোঞ্জ যুগের অনেক শিলা নোঙ্গর পাওয়া গেছে। অনেক আধুনিক মুরিং এখনও তাদের নকশার প্রাথমিক উপাদান হিসাবে একটি বড় পাথরের উপর নির্ভর করে। যাইহোক, ঝড়ের শক্তিকে প্রতিরোধ করার জন্য বিশুদ্ধ ভর ব্যবহার করা কেবল একটি স্থায়ী অবস্থান হিসাবে ভাল কাজ করে; একটি যথেষ্ট বড় পাথরকে অন্য উপসাগরে সরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করা প্রায় অসম্ভব। প্রাচীন গ্রীকরা পাথরের ঝুড়ি, বালিতে ভরা বড় বস্তা এবং সীসে ভরা কাঠের কাঠ ব্যবহার করত, যা অ্যাপোলোনিয়াস রোডিয়াস এবং বাইজান্টিয়ামের স্টিফেনের মতে পাথর দিয়ে তৈরি ছিল; এবং অ্যাথেনিউস বলেছেন যে এগুলি কখনও কখনও কাঠ দিয়ে তৈরি হত। এই ধরনের নোঙ্গরগুলি কেবল তাদের ওজন এবং নীচে তাদের ঘর্ষণ দ্বারা জাহাজটিকে ধরে রেখেছিল। গাছের ডালগুলিকে পাথরের উপর আঘাত করলে দাঁত বা "ফ্লুক" তৈরি হয়, যা নিজেদেরকে নীচে বেঁধে রাখে। কাঠের কাজ এবং ধাতুবিদ্যার অগ্রগতি আরও কমপ্যাক্ট, টেকসই এবং দক্ষ নোঙ্গরগুলির জন্য উন্নত আকারের বিকাশকে উৎসাহিত করেছে। প্রাথমিক নকশাগুলি হ 'ল আদিম নোঙ্গর যা গাছের শাখাগুলিকে ওজনের জন্য একটি পাথরে আঘাত করে গঠিত হয়। খ্রিষ্টপূর্ব 400 অব্দের মধ্যে গ্রিকরা মাশরুমের নোঙ্গর ব্যবহার করত। মাঝখান দিয়ে ড্রিল করা একটি গর্ত সহ একটি চ্যাপ্টা পাথর এবং তার বিছানা থেকে নোঙ্গরটিকে "ট্রিপিং" করার জন্য মুকুটের দিকে একটি ত্রিভুজাকার ভ্রু দিয়ে তৈরি। প্রজাতন্ত্র যুগ থেকে রোমান লোহার নোঙ্গর ব্যবহার করা হত। মূলত এগুলি অপসারণযোগ্য সীসা স্টক সহ পূর্ববর্তী কাঠের নোঙ্গরগুলির উপর ঘনিষ্ঠভাবে মডেল করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে অস্ত্রের নকশা সম্ভবত পরিবর্তিত হয়েছিল যাতে নোঙ্গরটি যে বালি বা কাদা দিয়ে এম্বেড করা হয়েছিল তা থেকে সহজেই বের করা যায়। রোমান যুগের শেষের দিকে স্টকগুলি অপসারণযোগ্য না হয়ে স্থির হয়ে যায়। স্ক্যান্ডিনেভিয়ানরা 700 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে কাঠের স্টক সহ লোহার অনুরূপ নোঙ্গর তৈরি করছিল। সমুদ্রতলের মাটির মাধ্যমে শক্তি বিতরণের জন্য বাহুগুলির প্রান্তগুলি কখনও কখনও সমতল হাতের তালুতে ছড়িয়ে পড়ে। গ্রীক এবং ল্যাটিন কবিতায় নোঙ্গর বোঝাতে শব্দ এবং ডেন্টেস (উভয় অর্থ "দাঁত") প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। দাঁতের আবিষ্কারের কৃতিত্ব প্লিনি টাস্কানদের দিয়েছেন; কিন্তু পসানিয়াস এর কৃতিত্ব ফ্রিজিয়ার রাজা মিডাসকে দিয়েছেন। মূলত শুধুমাত্র একটি ফ্লুক বা দাঁত ছিল, যেখান থেকে নোঙ্গর ডাকা হত; কিন্তু প্লিনির মতে, ইউপালামাস বা স্ট্রাবোর মতে, সিথিয়ান দার্শনিক আনাচারসিস দ্বারা একটি দ্বিতীয় যোগ করা হয়েছিল। দুটি দাঁতযুক্ত নোঙ্গরগুলিকে অর বলা হত এবং প্রাচীন স্মৃতিসৌধগুলি থেকে সাধারণত আধুনিক দিনে ব্যবহৃত নোঙ্গরগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ বলে মনে হয়, তবে এগুলির মধ্যে স্টক অনুপস্থিত। প্রতিটি জাহাজে বেশ কয়েকটি নোঙ্গর ছিল; আমাদের পাতার নোঙ্গরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বৃহত্তমটি কেবল চরম বিপদের সময় ব্যবহৃত হত এবং তাই এটিকে বিশেষভাবে স্যাক্র বা স্যাক্র বলা হত, যেখান থেকে প্রবাদটি স্যাক্রাম অ্যাঙ্করাম সলভেরে শেষ আশ্রয়ে উড়ে যায়। নামকরণ প্রথম শতাব্দীর মধ্যে, রোমানরা কাঠের কান্ড বা শ্যাঙ্ক সহ ঐতিহ্যবাহী নকশার অনুরূপ নোঙ্গর ব্যবহার করছিল যার সাথে মুকুটের বিপরীতে শেষে মুরিং লাইন সংযুক্ত ছিল যেখানে তীক্ষ্ণ কাঠের বাহু বা ফ্লুক সংযুক্ত ছিল। অ্যান্টিমনির একটি লম্ব স্টক বা একটি শক্ত সীসা খাদ সমুদ্রের তলদেশ বরাবর সমতল থাকার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল যাতে সমুদ্রের তলদেশে খনন করার জন্য একটি বাহু সঠিকভাবে সারিবদ্ধ করা যায়। ঊনবিংশ শতাব্দীর শুরু পর্যন্ত নোঙ্গরগুলি অসম্পূর্ণ উৎপাদনের ছিল, ভাল এবং দক্ষ ঢালাইয়ের উপায় অনুপস্থিত ছিল এবং লোহা দুর্বল ছিল, যদিও বাহুগুলি সোজা ছিল, সাধারণত মুকুটের দিকে বিভক্ত ছিল, যখন ভাল হোল্ডিং-গ্রাউন্ড থেকে ওজন করা হত। সেই শতাব্দীর গোড়ার দিকে (1813) পেরিং নামে প্লাইমাউথ ইয়ার্ডের একজন কেরানি বাঁকানো অস্ত্র চালু করেছিলেন এবং 1852 সালের পরে বোর্ডের নির্দেশনায় ব্রিটিশ নৌবাহিনীর নোঙ্গর এইচ. এম. জাহাজগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল, তারপরে লেফটেন্যান্ট (পরে ক্যাপ্টেন) রজারের নোঙ্গর। রজারের নোঙ্গর পূর্ববর্তী নোঙ্গরগুলির রূপ থেকে একটি দুর্দান্ত প্রস্থান চিহ্নিত করেছে। বাহুগুলি এক টুকরো করে তৈরি করা হয়েছিল এবং কাঁটাচামচের মধ্য দিয়ে যাওয়া একটি বোল্টের উপর মুকুটের দিকে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। হাতের তালুতে বিন্দু বা প্রস্রাব ভোঁতা ছিল। এই নোঙ্গরটি সেই সময়ের নটিক্যাল পুরুষদের মধ্যে একটি দুর্দান্ত খ্যাতি অর্জন করেছিল এবং 1852 সালে ব্রিটিশ নৌবাহিনী দ্বারা নিযুক্ত নোঙ্গর কমিটি দ্বারা এটি ট্রটম্যানের নোঙ্গরের পরে দ্বিতীয় স্থানে ছিল। পরে আসে সেলফ-ক্যান্টিং এবং ক্লোজ-স্টোয়িং মার্টিন অ্যাঙ্কর, যা ধারাবাহিক উন্নতির মধ্য দিয়ে গিয়ে জাল লোহা দিয়ে তৈরি উন্নত মার্টিন অ্যাঙ্কর হয়ে ওঠে। বাহুর কেন্দ্রে একটি প্রজেকশন শ্যাঙ্কের কেন্দ্রে একটি বিরতির মধ্যে কাজ করে; শ্যাঙ্কের বাইরের শূন্যস্থানগুলি প্রতিটি পাশে বোল্ট করা ব্লক দ্বারা পূরণ করা হয় এবং পাশের প্লেটগুলি দিয়ে ফ্লাশ করা হয়, যা ফ্লুকগুলিকে অবস্থানে রাখে। 1894 সালে ঢালাই ইস্পাতের প্রবর্তন উন্নত মার্টিন-অ্যাডেলফি প্যাটার্নের দিকে পরিচালিত করে, যেখানে মুকুট এবং অস্ত্রগুলি একটিতে ঢালাই করা হয় এবং স্টকের সাথে ঢালাই ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়, শ্যাঙ্কটি জাল লোহা থেকে অবশিষ্ট থাকে। মুকুটের একটি অভিক্ষেপ একটি বিরতির (ডান চিত্র) মধ্যে কাজ করে এবং তার জায়গায় একটি জাল ইস্পাত পিন দ্বারা সুরক্ষিত থাকে, যা একটি বাদাম এবং ওয়াশার দিয়ে লাগানো থাকে, যা মুকুট এবং শ্যাঙ্কের গোড়ালির মধ্য দিয়ে যায়। উপরের সমস্ত নোঙ্গরগুলিকে একটি স্টক সরবরাহ করা হয়েছিল, যার ব্যবহার নোঙ্গরটিকে "ক্যান্ট" করতে হয়। যদি এটি মাটিতে পড়ে, একটি হাত এবং একটি স্টকের উপর বিশ্রাম করে, যখন তারের উপর একটি স্ট্রেন আনা হয়, তখন স্টকটি নোঙ্গরটি ক্যান্ট করে, যার ফলে বাহুগুলি হোল্ডিং গ্রাউন্ডে নিম্নমুখী কোণে শুয়ে থাকে এবং প্রস্রাবগুলি মাটির পৃষ্ঠের নীচে প্রবেশ করে এবং নিজেকে কবর দেয়। স্টকলেস নোঙ্গরগুলি ব্রিটিশ বাণিজ্যিক সামুদ্রিক এবং অন্যান্য কিছু নৌবাহিনীতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছে। এগুলি সাধারণত ব্রিটিশ নৌবাহিনীর জন্য গ্রহণ করা হয়েছিল, 1885 সালে শুরু হওয়া ব্যাপক নোঙ্গর পরীক্ষার পরে। তাদের সুবিধাগুলি হ 'লঃ সময় ও শ্রম সাশ্রয়ের সাথে হাতিয়ার; ডেভিড, নোঙর-বিছানা এবং অন্যান্য সরঞ্জামের অনুপস্থিতি, যার ফলে ওজন হ্রাস পায়; এবং "ঠিক সামনে" বন্দুকের গুলি বা কার্যকরী জাহাজের জন্য একটি স্পষ্ট পূর্বাভাস। অন্যদিকে, একটি বৃহত্তর হাউসপাইপের প্রয়োজন হয়, এবং একটি ঐকমত্য রয়েছে বলে মনে হয় যে একটি স্টকলেস নোঙ্গর, যখন "যেতে দিন", স্টক করা নোঙ্গরের মতো এত দ্রুত ধরে রাখে না, অসম মাটিতে তার ক্রিয়ায় আরও অনিশ্চিত, এবং "বাড়িতে আসার" (টান) জন্য আরও বেশি দায়বদ্ধ। বিংশ শতাব্দীর শুরুতে, ব্রিটিশ নৌবাহিনীতে মূলত ব্যবহৃত স্টকলেস নোঙ্গরগুলি হলের উন্নত, বায়ারের এবং ওয়েস্টিনির স্মিথের ছিল। হলের উন্নত নোঙ্গরটিতে, ঢালাই ইস্পাতের বাহু এবং মুকুট এক টুকরো হয় এবং জাল ইস্পাতের শ্যাঙ্কটি মুকুটের একটি ছিদ্রের মধ্য দিয়ে যায় যেখানে এটি দুটি ক্রস বোল্ট দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। শ্যাঙ্কের নিচের প্রান্তে দুটি ট্রুনিয়ন বা লাগ জাল করা হয়। ডব্লিউ. এল. বায়ারের পরিকল্পনায়, ফ্লুক এবং মুকুট একটি স্টিল-কাস্টিং নিয়ে গঠিত যা হালকা ইস্পাতের একটি বোল্ট দ্বারা একটি জাল শ্যাঙ্কের সাথে সুরক্ষিত থাকে, যার অক্ষটি ফ্লুকের পয়েন্টগুলির সমান্তরাল; বোল্টের এক প্রান্তে একটি মাথা থাকে, তবে অন্যটি স্ক্রু করা হয় এবং ফসফর ব্রোঞ্জের বাদাম লাগানো হয় যাতে বোল্টটি পরীক্ষার জন্য প্রত্যাহার করা যায়। নোঙ্গরটি মাটিতে থাকাকালীন ফ্লুকগুলি ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য এবং ওজন করার সময় জাহাজের পাশে আরামদায়কভাবে আনার জন্য মুকুটের উভয় পাশে একটি করে হাতের তালু নিক্ষেপ করা হয়। ওয়েস্টিনিস স্মিথের নোঙ্গর তিনটি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত, শ্যাঙ্ক এবং মুকুট যা একটি ফোর্জিং গঠন করে এবং দুটি ফ্লুক বা বাহু যা পৃথক কাস্টিং। একটি বোল্ট নোঙ্গরের মুকুটের মধ্য দিয়ে যায়, যা ফ্লুকগুলিকে এর সাথে সংযুক্ত করে; বোল্টের মাধ্যমে সংযোগকারী ফ্লুকগুলি কাজ করা থেকে বিরত রাখতে, দুটি ছোট বোল্ট ফ্লুকগুলির মধ্য দিয়ে সমকোণে বোল্টের মধ্য দিয়ে যায় এবং এর মধ্যে তাদের ব্যাসের অর্ধেক ছিদ্র করা হয়। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে স্কটল্যান্ডের জিওফ্রে ইনগ্রাম টেলর দ্বারা বিকশিত "সিক্যুআর"-এর আবির্ভাবের সাথে সাথে 20 শতকের প্রথমার্ধ থেকে ছোট নৌকার নোঙ্গরগুলি কিছুটা আলাদাভাবে বিকশিত হয়েছে। এই নকশাটি প্রতিসম ছিল না এবং এটি কার্যকরভাবে সংরক্ষণ করার জন্য একটি ধনুক-রোলার নকশা ব্যবহার করা প্রয়োজন ছিল। এটি ছোট নৌকা এবং ইয়টের জন্য ব্যবহারিক, তবে বড় শিপিংয়ের জন্য ব্যবহারিক পদ্ধতিতে স্কেল করে না। সি কিউ আর এখন লিউমার দ্বারা তৈরি করা হয়। মার্কিন রিচার্ড ড্যানফর্থ 1940-এর দশকে "ড্যানফর্থ" প্যাটার্নটি উদ্ভাবন ও বিকাশ করেছিলেন, যা প্রতিসম ধারণার দিকে প্রত্যাবর্তন কিন্তু খুব বড় সমতল প্লেট ফ্লুক সহ। এই নোঙ্গরটি তার ওজনের (উচ্চ দক্ষতা) জন্য খুব ভাল হোল্ডিং পাওয়ার সরবরাহ করে তবে অন্যান্য ক্ষেত্রে ভাল পারফর্ম করে না, যার অর্থ এটি একটি ভাল সাধারণ উদ্দেশ্য নোঙ্গর নয়। আসল ড্যানফর্থ এখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে টাই ডাউন ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা নির্মিত এবং বিক্রি করা হয়। যুক্তরাজ্যের আইল অফ ম্যানের পিটার ব্রুস 1970-এর দশকে নখর-ধরনের "ব্রুস" নোঙ্গর তৈরি করেছিলেন। ব্রুস অ্যাঙ্কর কো-এর খুব বড় অ্যাঙ্কর ব্যবসায় প্রাথমিক ভূমিকা রয়েছে, যা অয়েলরিগের মতো ভারী শিল্পের জন্য মুরিং অ্যাঙ্কর এবং স্থায়ী ইনস্টলেশন প্রকার তৈরি করে। এই খ্যাতির পিছনে, ব্রুস ছোট নৌকা নোঙ্গর প্রকারটি প্রাথমিকভাবে খুব সফল ছিল এবং সি. কিউ. আর-এর তুলনায় কিছু উল্লেখযোগ্য উন্নতির প্রতিনিধিত্ব করেছিল। এটি আর উৎপাদিত হয় না। বিংশ শতাব্দীর শেষের দিক থেকে নতুন প্রজন্মের নোঙ্গর কার্যকর হয়েছে। জার্মান "বুয়েগেল্যাঙ্কার"-এ একটি সহজ একক সমতল ত্রিভুজাকার ফ্লুক রয়েছে, যাতে সঠিক সেটিং নিশ্চিত করার জন্য একটি রোল-বার রয়েছে। একটি আশ্চর্যজনকভাবে সহজ নকশা, এটি তার পূর্বপুরুষদের তুলনায় আরও কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে। ফরাসী অ্যালেন পয়রাউড 1990-এর দশকে "স্পেড" অ্যাঙ্কর তৈরি করেছিলেন, যা যে কোনও ধরণের পারফরম্যান্সের তুলনায় একটি বিশাল লাফ যা এটিকে এগিয়ে নিয়ে যায়। স্পেড ছিল প্রথম নোঙ্গর যা সফলভাবে একটি অবতল ফ্লুক ব্যবহার করেছিল, যা সর্বাধিক দক্ষতা প্রদান করে (সি. কিউ. আর-এর উত্তল "লাঙ্গল" ধরনের বা ড্যানফর্থের সমতল "প্লেট" ধরনের বিপরীতে)। একবিংশ শতাব্দীতে ছোট নৌকার নোঙ্গরের ধরণগুলির ক্রমাগত বিকাশ "বুলওয়াগা" মূলত একটি পরিবর্তিত ফ্লুক শৈলীর নোঙ্গর যা 2000-এর দশকের শুরুতে নিজেকে পরিচিত করে তুলেছিল। প্রতিসম বিন্যাসে দুটি ফ্লুকের পরিবর্তে, এটি একটি সমবাহু ত্রিভুজাকার বিন্যাসের জন্য একটি তৃতীয়াংশ যোগ করে। এই ধারণাটি সাধারণ উদ্দেশ্যে ব্যবহারের ক্ষেত্রে ড্যানফর্থের তুলনায় একটি উন্নতি, তবে তুলনামূলকভাবে কিছুটা অদক্ষ (কারণ একটি ফ্লুক সর্বদা অব্যবহৃত থাকে), এবং সংরক্ষণ করা কঠিন। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে নিউজিল্যান্ডের পিটার স্মিথ কোদাল এবং অন্যান্য ধরনের উপাদান নিয়েছিলেন এবং "রোকনা" নোঙ্গরের নকশা করার জন্য তাঁর নিজস্ব অনন্য সমাধান তৈরি করেছিলেন, যা একটি সাধারণ উদ্দেশ্যের ধরণ যা একটি অবতল ফ্লুক, একটি স্ব-ডান রোল-বার এবং সেটিং স্কিড ব্যবহার করে। গ্রন্থপঞ্জি ব্ল্যাকওয়েল, অ্যালেক্স ও দারিয়া; হ্যাপি হুকিং-দ্য আর্ট অফ অ্যাঙ্করিং, 2008,2011,2019 হোয়াইট সিহর্স; হিঞ্জ, আর্ল আর.; দ্য কমপ্লিট বুক অফ অ্যাঙ্করিং অ্যান্ড মুরিং, রেভ। 2য় সংস্করণ, 1986,1994,2001 কর্নেল মেরিটাইম প্রেস; হিসকক, এরিক সি.; ক্রুজ আন্ডার সেইল, দ্বিতীয় সংস্করণ, 1965 অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস; পারডি, লিন এবং ল্যারি; দ্য ক্যাপাবল ক্রুইজার; 1995 পারডি বুকস/প্যারাডাইস কে প্রকাশনা; রুসম্যানিয়ের, জন; দ্য অ্যানাপোলিস বুক অফ সিম্যানশিপ, 1983,1989 সাইমন এবং শুস্টার; রেফারেন্স ওয়াটারক্রাফট উপাদান মেরিটাইম ইতিহাস জাহাজ অ্যাঙ্কর