Battle of Tarakan (1942)
জাপান সাম্রাজ্য নেদারল্যান্ড রাজ্যের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করার একদিন পর 1942 সালের 1লা জানুয়ারি তারাকানের যুদ্ধ সংঘটিত হয়। যদিও তারাকান নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের (বর্তমান ইন্দোনেশিয়া) উত্তর-পূর্ব বোর্নিও (বর্তমানে ইন্দোনেশিয়ার কালিমান্তান এবং মালয়েশিয়ার পূর্ব মালয়েশিয়ার মধ্যে বিভক্ত) থেকে দূরে একটি ছোট জলাভূমি দ্বীপ ছিল, তবে এর 700টি তেল কূপ, শোধনাগার এবং বিমানঘাঁটি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে জাপানের জন্য এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্য করে তুলেছিল। পটভূমি প্রিওয়ার তেল আবিষ্কার এবং উৎপাদন নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজের ডাচ উপনিবেশের একটি প্রত্যন্ত প্রান্তে অবস্থিত এবং মাত্র 25 বর্গ কিলোমিটার। মাইল ব্যাস, মাটির নিচে তুলনামূলকভাবে কম গভীরতায় (50 থেকে 300 মিটার) তেলের আবিষ্কার তারাকানের জন্য অত্যন্ত তাৎপর্য নিয়ে আসে। দ্বীপের পশ্চিম দিকের পামোসিয়ান (পামুসিয়ান) যুদ্ধের আগে প্রধান খনন স্থান হয়ে ওঠে, যেখানে বাটাফস পেট্রোলিয়াম মাটসচাপ্পিজ (বিপিএম; "বাটাভিয়ান পেট্রোলিয়াম কোম্পানি") দ্বারা প্রায় 700টি তেলের কূপ স্থাপন করা হয়েছিল। ড্রিলিং সাইটগুলির আশেপাশে, বিপিএম ইউরোপীয় কর্মচারী এবং চীনা বাসিন্দাদের জন্য আবাসন কেন্দ্র স্থাপন করা হয়েছিল। আরও উত্তরে, বিপিএম জোয়াটা (জুওয়াটা)-তে আরেকটি ড্রিলিং সাইটও স্থাপন করেছিল। সমস্ত উদ্দেশ্য এবং উদ্দেশ্যে, তেলের কূপগুলি দ্বীপের জনসংখ্যার জীবনযাত্রার উৎস হয়ে ওঠে। এই বিশাল উৎপাদনের বিস্তার সত্ত্বেও, যুদ্ধপূর্ব সময়ে, দ্বীপের কেন্দ্রস্থলে তারাকানের বেশিরভাগ পাহাড়ি অঞ্চল, পাশাপাশি পূর্বের জলাভূমি উপকূলরেখা তাদের প্রাকৃতিক অবস্থায় থেকে যায়। সড়ক নেটওয়ার্কটি পমোসিয়ান এবং জোয়াটা ড্রিলিং সাইট, পশ্চিমে লিঙ্গকাস বন্দর সুবিধা এবং 1,500 মিটার রানওয়ে সহ নিকটবর্তী এয়ারফিল্ডের সংযোগের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। ওলন্দাজরা প্রতিরক্ষা প্রতিষ্ঠা করতে শুরু করে যখন তেল উৎপাদন বাড়তে শুরু করে, ওলন্দাজরা জাপানি সামরিক আগ্রাসনের সম্ভাবনা এবং এর সাথে দ্বীপের সুবিধাগুলি রক্ষা করার প্রয়োজনীয়তার কথা ভাবতে শুরু করে। 1923 সালে, একটি অপ্রত্যাশিত আক্রমণের ক্ষেত্রে তেল শোধনাগার এবং অন্যান্য উৎপাদন স্থাপনা ধ্বংসের সময় একটি আচ্ছাদন বাহিনী হিসাবে কাজ করার জন্য তারাকানে একটি পদাতিক সংস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। ক্রমবর্ধমান আন্তর্জাতিক উত্তেজনা কোম্পানিটিকে একটি ব্যাটালিয়ন-আকারের বাহিনীতে শক্তিশালী করতে বাধ্য করে। 1930 সালে, ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের প্রধান তেল বন্দরগুলির প্রতিরক্ষা বিশ্লেষণের উদ্দেশ্যে তেল বন্দরগুলির প্রতিরক্ষা কমিটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। স্বাভাবিকভাবেই, কমিশন এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে কোম্পানির আকারের চেয়ে বড় বাহিনীর দ্বারা তারাকানের স্থায়ী দখল একটি পরম প্রয়োজনীয়তা ছিল। 1933 সালে, জাভা থেকে একটি তথাকথিত "শক্তিবৃদ্ধি বিচ্ছিন্নতা" তারাকানের প্রতিরক্ষা জোরদার করতে এসেছিল, কারণ সেই সময়ে প্রশান্ত মহাসাগরে উত্তেজনা তৈরি হয়েছিল। 4 মাস পর, বিচ্ছিন্নতাবাদী দলকে ফেরত পাঠানো হয় এবং 1934 সাল পর্যন্ত তারাকানকে রক্ষা করার জন্য সহায়ক অস্ত্র সহ একটি পূর্ণ ব্যাটেলিয়ন আসেনি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, তারাকান বার্ষিক প্রায় 60 লক্ষ ব্যারেল তেল উৎপাদন করত, যা জাপানের মোট বার্ষিক তেল খরচের 16 শতাংশ। এর ফলে দ্বীপটি জাপানি সেনাবাহিনীর অন্যতম প্রধান লক্ষ্য হয়ে ওঠে (বিশেষ করে। ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী) যুদ্ধের পূর্ববর্তী বছরগুলিতে নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ দখল করার পরিকল্পনায়। অর্ডার অফ ব্যাটেল জাপান গ্রাউন্ড বাহিনী নেদারল্যান্ডস স্থল বাহিনী বিমান ও নৌ বাহিনী ডাচ পরিকল্পনা 1941 সালের আগে প্রাথমিক ডাচ পরিকল্পনাগুলি যে কোনও মূল্যে তেল ক্ষেত্র এবং স্থাপনাগুলির প্রতিরক্ষার আহ্বান জানিয়েছিল। যদি অসম্ভব বলে মনে করা হয়, ডাচ বাহিনী মূল ভূখণ্ড বোর্নিওতে প্রত্যাহার করার আগে শত্রুকে তারাকানের তেল উৎপাদনকারী যন্ত্রপাতি ব্যবহার করতে অস্বীকার করবে। তারাকানের প্রতিরক্ষায় একটি বড় বাধা ছিল যুদ্ধবিমান এবং বোমারু বিমান উভয়ের থাকার জন্য এর বিমানবন্দরের অনুপযুক্ততা। যাইহোক, পরিকল্পনাটি এয়ারফিল্ডের একটি অবিচ্ছিন্ন প্রতিরক্ষার জন্যও আহ্বান জানিয়েছিল, এমন একটি কাজ যা এয়ারফিল্ডের আকার এবং জাপানি সামরিক শক্তি-বিশেষত সামগ্রিক সমুদ্র এবং বায়ুর ভারসাম্য বিবেচনা করে-সীমিত ফলাফল নিয়ে আসবে। দ্বীপের পশ্চিম অংশে বন্দর চত্বরে শত্রুদের দখল রোধ করার জন্য তারাকান গ্যারিসন মোতায়েন করা হয়েছিল। প্রতিরক্ষা অবস্থানগুলি দ্বৈত বেড়া বাধাগুলির বেশ কয়েকটি "ফ্রন্ট" নিয়ে গঠিতঃ লিংকাস ফ্রন্ট, বন্দর কমপ্লেক্স নর্থ ফ্রন্ট (নর্ডফ্রন্ট) রক্ষা করা, তারাকান এয়ারফিল্ড ইস্টার্ন ফ্রন্ট (ওস্টফ্রন্ট) এবং তার আশেপাশের এয়ারফিল্ড সাপোর্ট পয়েন্টগুলিতে অ্যাক্সেস পয়েন্ট রক্ষা করা, পামোসিয়ান তেল ক্ষেত্র রক্ষা করা (এই ফ্রন্টের উত্তর ফ্রন্টের সাথে সরাসরি সংযোগ ছিল না; বিশেষ ইউনিটগুলি উভয় ফ্রন্টের মধ্যে ব্যবধান রক্ষা করে) পূর্ব উপকূলে, ডাচ সৈন্যরা আমাল নদীর মুখে একটি প্লাটুন-শক্তি সমর্থন পয়েন্ট প্রস্তুত করেছিল। পূর্ব রণাঙ্গনে পশ্চাদপসরণের আগে এই ইউনিটের উদ্দেশ্য ছিল শত্রুর অবতরণকে সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য বাধা দেওয়া। জোয়াটা, পেনিংকি এবং কারোয়েঙ্গান ব্যাটারিগুলিতে অতিরিক্ত পদাতিক কভার বাহিনী স্থাপন করা হয়েছিল। দুটি হালকা এবং দুটি মাঝারি মেশিনগান দ্বারা সমর্থিত 25 জন সৈন্য নিয়ে সমর্থন পয়েন্টগুলি দখল করা হয়েছিল। কংক্রিটের পিলবক্সে রাখা, প্রতিটি সাপোর্ট পয়েন্ট একটি দ্বৈত বেড়া দ্বারা বেষ্টিত ছিল, তবুও দুর্লভ জনবল একই সময়ে সমস্ত সাপোর্ট পয়েন্ট দখল করা অসম্ভব করে তুলেছিল। উপকূলীয় ব্যাটারিগুলি মাইনফিল্ড এবং বন্দরের প্রবেশদ্বারগুলি পর্যবেক্ষণ করত। লিঙ্গকাস ফ্রন্টের কামানগুলি অভ্যন্তরীণ যুদ্ধগুলিকে সমর্থন করার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। প্রাথমিকভাবে, বিমানবন্দরটি শুধুমাত্র 20 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক এবং মেশিনগান দিয়ে রক্ষা করা হয়েছিল। জাপানি অবতরণের আগে পরিত্যক্ত, 40 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের দুটি বিভাগ (একটি বন্দুক বাদ দিয়ে) এয়ারফিল্ডে দাঁড়িয়ে ছিল; 20 মিমি বন্দুকগুলি পেনিংকি এবং কারোয়েঙ্গান ব্যাটারি রক্ষার জন্য স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ডাচ নৌবাহিনী (কোনিঙ্কলিজকে মেরিন) বন্দরের দিকে যাওয়ার পথে বিস্তৃত মাইনফিল্ড স্থাপন করেছিল। আক্রমণের ক্ষেত্রে, যে কোনও সমুদ্রের পথ যা এখনও খোলা ছিল তা মাইনলেয়ার এইচআর দ্বারা অবরুদ্ধ করা হত। মিসেস প্রিন্স ভ্যান ওরাঞ্জে। এই সমস্ত প্রস্তুতি সত্ত্বেও, পার্ল হারবার আক্রমণের পরে, একটি নির্দিষ্ট পরাজয়বাদী পরিবেশ আক্রমণের কোনও লক্ষণের আগেই ডিফেন্ডারদের আবৃত করে রেখেছিল। জাপানিরা তারাকান দখলের জন্য দ্বীপের পূর্ব দিক থেকে দ্বিমুখী অবতরণের পরিকল্পনা করেছিল। অগ্রগতির একটি অংশ, রাইট উইং ইউনিট (কর্নেল ইয়ামামোটোর অধীনে), অমল নদীর তীরে অবতরণ করবে এবং সেখানে যে কোনও ডাচ সৈন্যকে ধ্বংস করবে। অবতরণ সম্পন্ন হওয়ার জন্য অপেক্ষা না করে, ইউনিটটি জঙ্গলের মধ্য দিয়ে পশ্চিম দিকে অগ্রসর হবে এবং পামোসিয়ান তেলক্ষেত্র দখল করার জন্য হঠাৎ আক্রমণ শুরু করবে। পামোসিয়ানকে সুরক্ষিত করার পরে, ওলন্দাজরা এটি ধ্বংস করার আগে ইয়ামামোটোর সৈন্যরা লিঙ্গকাস বন্দরের স্থাপনাগুলি সুরক্ষিত করার জন্য অগ্রসর হবে। দ্বিতীয় প্রং, লেফট উইং ইউনিট, আরও দক্ষিণে ট্যান্ডজোয়েং বাতো (তানজুং বাতু)-তে অবতরণ করবে এবং পশ্চিমে পেনকি-কারোয়েঙ্গান বন্দুকের ব্যাটারি ধরার জন্য তাদের পথ তৈরি করবে, লিংকাসে যাওয়ার আগে, এয়ারফিল্ডে 2য় কুরে স্পেশাল ল্যান্ডিং ফোর্সের পাশ দিয়ে গিয়ে, গুনুং কাংকোল এবং জোয়াটা তেল ক্ষেত্র এবং উত্তরে জোয়াটা ব্যাটারি আক্রমণ ও দখল করবে। একবার তারাকান দ্বীপের এই মূল পয়েন্টগুলি সাফ হয়ে গেলে, সেনাবাহিনী নৌবাহিনীর কাছে রক্ষী দায়িত্ব হস্তান্তর করবে এবং বালিকপাপন দখলের প্রস্তুতির জন্য তারাকান ও তার আশেপাশে বাহিনীকে একত্রিত করা হবে। 1942 সালের 10ই জানুয়ারি, একটি এমএলডি ডর্নিয়ার ডো 24 জাপানি আক্রমণকারী নৌবহরকে এগিয়ে আসতে দেখে, লেফটেন্যান্ট কর্নেল সাইমন ডি ওয়াল দ্বীপের সমস্ত তেল স্থাপনা ধ্বংস করার নির্দেশ দেন। ইঞ্জিনিয়ার প্লাটুনগুলি ড্রিলিং পাইপগুলিকে গতিশীল করে তোলে, যার ফলে একটি ভূগর্ভস্থ বিস্ফোরণ ঘটে যা অদূর ভবিষ্যতে নীচের কূপ এবং তেল উত্তোলন করতে বাধা দেয়। 10:00 পিএম-এর মধ্যে, 100,000 টন মূল্যের তেল আগুনে পুড়ে গেছে। 11 জানুয়ারি সকাল 1টায় সার্জেন্ট-মেজর সি. পি. ই। আমাল রিভার সাপোর্ট পয়েন্টের কমান্ডিং স্প্যানজেনবার্গ (53 জন সৈন্য সহ) উপকূলের কাছাকাছি অবতরণকারী জাহাজগুলি দেখতে পাওয়ার কথা জানিয়েছেন। সেই সময়ে, জাপানি আক্রমণ বাহিনীর রাইট উইং ইউনিট তারাকানের পূর্ব অংশে জ্বলন্ত তেল ক্ষেত্রের সিলুয়েটের নিচে অবতরণ করতে শুরু করে। যেহেতু ওলন্দাজ বাহিনী পশ্চিম দিক থেকে আক্রমণ রক্ষা করার জন্য তাদের অবস্থানের ব্যবস্থা করেছে, তাই তারা এখনও অনিশ্চিত ছিল যে দ্বীপের পূর্ব অংশে মনোনিবেশ করা শত্রু বাহিনী প্রধান আক্রমণকারী বাহিনী গঠন করে। ডাইভারসনারি অবতরণ এবং কৌশলগুলি এখনও বিবেচনা করা হচ্ছে, এমনকি অমল নদীর আরও দক্ষিণে ট্যান্ডজোয়েং বাতোতে প্রতিরক্ষামূলক বাহিনী দ্বারা আরেকটি জাপানি অবতরণ বাহিনীকে ইতিমধ্যে 05:00 AM এ দেখা গিয়েছিল। রাইট উইং ইউনিট কর্নেল ইয়ামামোটোর রাইট উইং ইউনিট, দক্ষিণে লিঙ্গকাস তেল ক্ষেত্রের জন্য গুনুং কাংকোল তেল ক্ষেত্রের আগুনকে ভুল বুঝে, তাদের নির্ধারিত অবতরণ বিন্দু, অমল নদীর পর্বত থেকে চার থেকে ছয় কিলোমিটার উত্তরে অবতরণ করে। স্প্যানজেনবার্গের বাহিনীও ভুল বুঝেছিল যে জাপানি অবতরণ জাহাজগুলি, যা সেই সময়ে চারপাশে ঘুরছিল, সরাসরি অবতরণের চেষ্টা করছে এবং তার বাহিনীকে তাদের দিকে গুলি চালানোর নির্দেশ দিয়েছে। 05:00 নাগাদ অমল নদীতে পৌঁছে, ইউনিটটি সেখানে অবস্থিত স্প্যানজেনবার্গের পিলবক্সগুলি আক্রমণ করে এবং তার সৈন্যদের পরাজিত করে। তার অবশিষ্ট সৈন্যদের সাথে, স্প্যানজেনবার্গ পামোসিয়ান নদীর কাছে একটি নতুন সমর্থন পয়েন্টে ফিরে যান। যেহেতু তেলক্ষেত্র থেকে আগুন অনেক সমর্থন পয়েন্টকে অকেজো করে দিয়েছে, স্প্যানজেনবার্গ পূর্ব ফ্রন্টে প্রতিরক্ষার প্রধান বিন্দুতে পরিণত হয়েছে। ক্যাপ্টেনের সামগ্রিক কমান্ডের অধীনে। সারাবের, পয়েন্টটি পশ্চাদপসরণকারী সৈন্যদের জন্য একটি সমাবেশের ঘাঁটিতে পরিণত হয়েছিল, যা ওলন্দাজদের সামনের লাইনটি পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম করেছিল। এই লাইনকে সমর্থন করার জন্য ওলন্দাজরা সারাবেরের পিছনে একটি দ্বিতীয় ফ্রন্ট লাইন তৈরি করেছিল। প্রায় 650 জন পুরুষের সমন্বয়ে, লাইনটি এভারার্সের জাভানিজ মেশিনগান সংস্থা, ট্রেফার্সের অ্যাম্বোনীজ সৈন্য এবং বেশ কয়েকটি ওভারভালওয়াগেন দ্বারা সমর্থিত ছিল। তবে, এভারারের সৈন্যরা যথাযথ প্রশিক্ষণ পায়নি; অনেক মেশিনগান ত্রুটিপূর্ণ ছিল এবং কোম্পানির কাছে কার্যত খুব কম বা কোনও গোলাবারুদ ছিল না। এদিকে, আটক সৈন্যদের জিজ্ঞাসাবাদের মাধ্যমে প্রাপ্ত তথ্য থেকে, রাইট উইং ইউনিট এখন তারাকান তেলক্ষেত্রের উত্তর দিকে অগ্রসর হয়। তারা যখন তেলক্ষেত্রের কাছে পৌঁছয়, তখন সারাবেরের সাপোর্ট পয়েন্ট থেকে কামান ও মর্টার থেকে ইউনিটের অগ্রযাত্রা আটকে যায়। ওলন্দাজরা তাদের নিজস্ব আক্রমণের চেষ্টা করেছিল, কামান দ্বারা সমর্থিত এবং ট্রেফার্স কোম্পানির নেতৃত্বে তাদের প্রথম অগ্নি বাপ্তিস্মের সময়। আক্রমণটি সফল হয়নি এবং ট্রেফার্স দ্বিতীয় ফ্রন্ট লাইনের বাইরে অগ্রসর হতে পারেনি। ডাচ প্রতিরোধে হতাশ হয়ে জেনারেল সাকাগুচি পরের দিনের জন্য তারাকান শহর ছাড়াও তারাকানের সুদূর পশ্চিমে জোয়াটার ব্যাটারি এবং সাদৌ দ্বীপে বিমান হামলার সমর্থন চেয়েছিলেন। রাত নামার সঙ্গে সঙ্গে উভয় পক্ষ পাল্টা আক্রমণ চালানোর চেষ্টা করে। ডি ওয়াল ওলন্দাজদের শেষ আক্রমণাত্মক প্রচেষ্টার জন্য পরিকল্পনা করেছিলেন. পরের দিন তার সমস্ত উপলব্ধ কর্মীদের (সহ। প্রকৌশলী, গোলাবারুদ কর্মী, কেরানি এবং রাঁধুনি)। জাপানিরা অবশ্য প্রথম উদ্যোগ নিয়েছিল। একই সময়ে রাতের অভিযানের একটি সিরিজ শুরু করে, ইয়ামামোটোর সৈন্যরা ডাচ ব্যারাকের উভয় লাইন দখল করতে সক্ষম হয়। বিশৃঙ্খলার মধ্যে, জাপানিরা বাক্কার এবং ভ্যান ডেন বেল্ট সহ অনেক ডাচ সৈন্যকে হত্যা করে। ট্রেফার্সকেও হত্যা করা হয়েছিল, কারণ তার কোম্পানি সদর দফতরের দিকে পশ্চাদপসরণ করেছিল। তা সত্ত্বেও, ডানপন্থী দল ডাচ সদর দপ্তর দখল করতে ব্যর্থ হয়। সরবরাহ হ্রাস পাওয়ার সাথে সাথে সৈন্যের সংখ্যা হ্রাস পায় এবং উপকূলীয় ব্যাটারিগুলির সাথে যোগাযোগ ভেঙে যায়, ওলন্দাজরা অবশেষে আত্মসমর্পণ করার সিদ্ধান্ত নেয়। 12 তারিখে 07:30-এ, ডি ওয়াল আত্মসমর্পণের ঘোষণা দেওয়ার জন্য একটি যুদ্ধবিরতির পতাকা বহনকারীকে প্রেরণ করেন। কর্নেল ইয়ামামোতো অবিলম্বে ডিট্যাচমেন্ট কমান্ডার সাকাগুচির কাছে একটি তার পাঠিয়ে বলেছিলেনঃ "[ওলন্দাজ] কমান্ডার এবং তার লোকেরা 08:20-এ আত্মসমর্পণের ঘোষণা দিয়েছে। অতএব, লিঙ্গকাস পিয়ারের মাধ্যমে বিচ্ছিন্নতাবাদী সেনাপ্রধানকে অবতরণের জন্য অনুরোধ করা হয়েছে। "লেফ্ট উইং ইউনিট মেজর কানাউজির লেফ্ট উইং ইউনিট 11 তারিখে 04:00-এ ট্যান্ডজোয়েং বাতোয়ের কাছে অবতরণ করে, কিন্তু একই দিনে 17:00-এর মধ্যে, আক্রমণকারী বাহিনীর কাছে এর অবস্থান কার্যত অজানা ছিল। সেই সময়ে, অবতরণ করার পর, কেনিচির বাহিনী জঙ্গলের মধ্য দিয়ে সরাসরি কারোয়েঙ্গান ব্যাটারির পিছনের দিকে অগ্রসর হওয়ার চেষ্টা করে। তবে, ঘন গাছপালা এবং খাড়া জঙ্গলের ভূখণ্ডের কারণে, ইউনিটটি তাদের চারপাশ সম্পর্কে বিভ্রান্তির মধ্যে দিয়ে প্রতি ঘন্টায় প্রায় 100 মিটার এগিয়ে যেতে পেরেছিল। এদিকে, এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে জাপানিরা পূর্ব থেকে আক্রমণ করছে, ডি ওয়াল কাওরেঙ্গান এবং পেনিংকি ব্যাটারি রক্ষার জন্য তার কিছু বাহিনীকে স্থানান্তরিত করেন। 11 জানুয়ারির রাতে ক্যাপ্টেন। বেন্ডেলারের 65 জন লোকের দল তারাকান শহর ছেড়ে চলে যায়, ট্যান্ডজোয়েং বাতোয়ের আশেপাশে একটি অবস্থান নেওয়ার জন্য এবং ব্যাটারিগুলির দিকে যাওয়ার পথগুলি পাহারা দেওয়ার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। অন্ধকারে বাধাগ্রস্ত হয়ে কোম্পানিটি বাম উইং ইউনিটে যাওয়ার আগে জঙ্গলে হারিয়ে যায়। একটিও শট বিনিময় না করে, বেণ্ডেলার এবং তার ইউনিটের অর্ধেককে বন্দী করা হয়, এবং বাকি অর্ধেককে অবিলম্বে মৃত্যুদণ্ড দেওয়া হয়। তাঁর ইউনিটের বন্দী সদস্যরা যখন বনের মধ্য দিয়ে বাম উইং ইউনিটকে গাইড করতে অস্বীকার করে, তখন তাদের দলে দলে বেঁধে রাখা হয় এবং ভোরবেলায় বেয়নেট করা হয়। বেণ্ডেলার এবং তার কয়েকজন অফিসারকে রেহাই দেওয়া হয়েছিল। 12 তারিখ দুপুরের মধ্যে, কানৌজি সবেমাত্র ব্যাটারির পিছনে পৌঁছাতে পেরেছিলেন। তবুও যেহেতু তিনি কোনও যোগাযোগ স্থাপন করতে পারেননি, 11 তারিখ মধ্যরাতের ঠিক আগে, সাকাগুচি লেফটেন্যান্ট কর্নেল নামকাতার অধীনে একটি পদাতিক কোম্পানিকে বাম উইং ইউনিটের অবতরণ বিন্দুতে তীরে যাওয়ার এবং ব্যাটারিটি দখল করার জন্য উপকূল বরাবর অগ্রসর হওয়ার নির্দেশ দেন। যদিও ইউনিটটি ব্যাটারির সামনে পৌঁছাতে সক্ষম হয়েছিল, রুক্ষ ভূখণ্ডও তাদের অগ্রগতি অবরুদ্ধ করেছিল। ওলন্দাজদের আত্মসমর্পণের পরেও যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার অর্থ হল সেই সময় করোয়েঙ্গান এবং পেনকির উপকূলীয় ব্যাটারিগুলি তখনও কাজ করছিল। সতর্কতার পরামর্শ দিয়ে, সাকাগুচি নৌবাহিনীকে একটি বার্তা পাঠিয়েছিলেনঃ "যদিও শত্রু আত্মসমর্পণের প্রস্তাব দিয়েছে, তবে আশঙ্কা করা হচ্ছে যে দ্বীপের দক্ষিণ প্রান্তে ব্যাটারিটি এটি সম্পর্কে অবগত নয় এবং তারাকান পিয়ারের দিকে এগিয়ে যাওয়া বিপজ্জনক হবে, তাই আপনার নৌযানটি ধরে রাখুন।" সাকাগুচির সতর্কবার্তা উপেক্ষা করে, 11তম ও 30তম মাইনসুইপার বিভাগের ছয়জন মাইনসুইপার অবিলম্বে বেরিয়ে আসেন এবং বন্দর এলাকা পরিষ্কার করার জন্য মেঙ্গাকু চ্যানেলের কাছে যান। মাইন্সউইপার ডব্লিউ-13 লিঙ্গকাস-এর দিকে অগ্রসর হওয়ার সঙ্গে সঙ্গেই কারোয়েঙ্গান ব্যাটারিগুলি প্রায় 2 কিলোমিটার দূরত্ব থেকে গুলি চালায়। যখন তারা তৃতীয় সালভো নিক্ষেপ করেছিল, ডাব্লু-13 জলরেখার কাছে মিডশিপগুলিতে সরাসরি আঘাত পেয়েছিল; ডাব্লু-14 এখন পাল্টা গুলি চালাতে শুরু করে এবং উভয় জাহাজই লিঙ্গকাস-এর দিকে এগিয়ে যাওয়ার গতি বাড়ায়। দ্বিতীয় আঘাতের পর, ডব্লিউ-13 সেতুর কাছে আরেকটি আঘাত পায় এবং বন্দরের দিকে ঘুরতে শুরু করে। কিছুক্ষণ থামানোর আগে জাহাজটি গুলিবর্ষণ এড়াতে পালানোর পদক্ষেপ নেয়। ডাব্লু-13 যখন ফিরে যাওয়ার চেষ্টা করছিল, তখন এর রডারটি অনিয়ন্ত্রিত বলে মনে হয়েছিল, এটি ক্রমাগত লিঙ্কাসের দিকে বন্দরের দিকে পরিচালিত করছিল। যখন ডাব্লু-13 এড়িয়ে চলতে শুরু করে, ওলন্দাজরা তাদের আর্টিলারিগুলি ডাব্লু-14-এ পরিণত করে। অবিলম্বে, মাইনসুইপার সেতু, মিডশিপ এবং স্টার্নে ক্রমাগত আঘাত পেয়েছিল। খুব শীঘ্রই, একটি শেল জাহাজের গভীরতার চার্জে আঘাত করতে সক্ষম হয়, যার ফলে একটি বিশাল বিস্ফোরণ ঘটে যা মিজেনমাস্টের কাছে ডব্লিউ-14 কে ছিঁড়ে ফেলে, এবং অন্যটি জাহাজের 120 মিমি বন্দুকের মধ্যে একটি উড়িয়ে দেয়। ক্ষতি সত্ত্বেও, ডব্লিউ-14 এখন পুরো গতিতে করোয়েঙ্গান ব্যাটারির দিকে ঘুরে যায়, এর একটি বন্দুক তখনও গুলি চালাচ্ছিল। এটি কেপ মেঙ্গাকুর কাছে আসার সাথে সাথে জলের একটি স্তম্ভ জলরেখায় ফেলে দেওয়া হয়েছিল, যা ইঙ্গিত করে যে মাইনসুইপারটি সম্ভবত একটি খনিতে আঘাত করেছে। 12:05 এ, ডব্লিউ-14 অবশেষে কেপ মেনগাকু উপকূলে ডুবে যায়, প্রথমে মাথা নত করে। শীঘ্রই, কারোয়েঙ্গান ব্যাটারি অবিলম্বে ডাব্লু-13-এ তাদের আগুনকে পুনরায় কেন্দ্রীভূত করে, যা এখনও লিঙ্গকাস-এর দিকে যাচ্ছে বলে মনে হয়। মাইনসুইপারের গতি কমতে শুরু করার সাথে সাথে ডাচ আগুন আরও নির্ভুল হতে শুরু করে; শেলগুলি জাহাজের ব্রিজে আঘাত করে, এর একটি বন্দুক ধ্বংস করে এবং জাহাজে ব্যাপক আগুন সৃষ্টি করে। ডব্লিউ-13 অবশেষে বন্দরে তালিকাভুক্ত হয় এবং অবশেষে 12:15-এ ডুবে যাওয়ার আগে ধনুক থেকে নিচে নামতে শুরু করে। দুটি মাইনসুইপার ছাড়াও, কারোয়েঙ্গান ব্যাটারি একটি জাপানি অবতরণ জাহাজকেও ডুবিয়ে দেয়। যেহেতু যুদ্ধক্ষেত্রের সংকীর্ণ জলে মাইন স্থাপন করা হয়েছিল, তাই অন্যান্য জাপানি জাহাজগুলি দ্রুত বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করতে পারেনি। 11তম মাইনসুইপার ডিভিশনের কমান্ডার, সি. ডি. আর। ওয়াকিতো ইয়ামাকুমা 156 জন সহ নিহত হন, এবং উভয় জাহাজের 53 জন নাবিক বেঁচে যান। বাকি চারজন মাইনসুইপার আদেশ অনুযায়ী প্রত্যাহার করে নেন। দুর্বল যোগাযোগ এবং কম সংখ্যক অগ্রগতির কারণে কানৌজির সৈন্যরা ডি ওয়াল আত্মসমর্পণের একদিন পর 13ই জানুয়ারি 17:10-এ কারোয়েঙ্গান ব্যাটারি দখল করতে সক্ষম হয়। মাইনলেয়ার এইচআর-এর ডুবন্ত অবস্থা। মিসেস প্রিন্স ভ্যান ওরাঞ্জে 11ই জানুয়ারি রাতে, জাপান তারাকানের অবরোধ শেষ করার আগে, ডাচ সাবমেরিন কে-এক্স, টহল নৌকা পি 1 এবং বিপিএম মোটর স্কুনার আইদা বন্ধুত্বপূর্ণ জলে পিছলে পড়ে। তালগাছের নিচে লুকিয়ে থাকা পি-1 বোর্নিও উপকূলে পৌঁছেছে এবং সফলভাবে সামারিন্ডা পর্যন্ত একাধিক জলপথে চলাচল করেছে। ডাচ মাইনলেয়ার এইচআর। মিসেস প্রিন্স ভ্যান ওরাঞ্জে পূর্ব দিকে পালানোর চেষ্টা করেছিলেন। তবে, 21:57-এ, লেফটেন্যান্ট সি. ডি. আর-এর অধীনে জাপানি ডেস্ট্রয়ার। শুইচি হামানাকা এবং টহল নৌকা পি-38 যারা তারাকানের উত্তর-পূর্বে জলপথে টহল দিচ্ছিল তারা প্রিন্স ভ্যান ওরাঞ্জের সিলুয়েটটি দেখতে পায় এবং গোপনে পূর্ব দিকে বিস্তৃত জলে অনুসরণ করে। 23:18 এ, ইয়ামাকাজে তার গতি বাড়িয়ে 26 নট করে এবং ডাচ মাইনলেয়ারে বন্ধ করতে শুরু করে। 23:22-এর মধ্যে, উভয় জাহাজ গড়ে 1,800 মিটার দূরত্বে একে অপরের উপর গুলি চালাতে শুরু করে, কিন্তু যুদ্ধ অবিলম্বে একতরফা হয়ে যায়। ইয়ামাকাজের বন্দুকের প্রতিটি সালভো প্রিন্স ভ্যান ওরাঞ্জের উপর আঘাত করে, পরের সালভোস ধ্বংসকারীর উপর দিয়ে চলে যায়। মাত্র 10 মিনিটের মধ্যে, প্রিন্স ভ্যান ওরাঞ্জে ডুবে যায়, তার সাথে থাকা 118 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে 102 জনকে নামিয়ে দেয়। যুদ্ধে নিহতদের মধ্যে জাহাজের ক্যাপ্টেন অ্যান্থনি ভ্যান ভার্সেন্ডাল এবং আরও তিনজন কর্মকর্তা ছিলেন, এবং ইয়ামাকাজে 16 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে তুলে নিয়ে তাদের তারাকানে তীরে নিয়ে যান। লেফটেন্যান্ট-কমান্ডার ভ্যান ভার্সেন্ডালকে মরণোত্তর নেদারল্যান্ডসের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ সামরিক সজ্জা ব্রোঞ্জ সিংহ দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। তারাকানের উপর বিমান যুদ্ধ পুরো যুদ্ধ জুড়ে, ওলন্দাজরা (এম. এল-কে. এন. আই. এল) জাপানি আক্রমণ প্রতিহত করার জন্য সামারিন্দা দ্বিতীয় বিমানক্ষেত্র থেকে অসংখ্য বিমান হামলা চালায়। তা সত্ত্বেও, খারাপ আবহাওয়ার কারণে, বিশেষ করে 11 জানুয়ারি, তাদের প্রচেষ্টা নীচের তারাকান ডিফেন্ডারদের জন্য খুব দেরিতে এসেছিল। এই ধর্মঘটের ফলাফলগুলি নীচে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছেঃ 13ই জানুয়ারির মধ্যে, সাকাগুচি বিচ্ছিন্নতাবাদী দল সমস্ত বন্দী এবং আটককৃত সামগ্রী সংগ্রহ করে এবং পরের দিন প্রশাসনিক বিষয়গুলি নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করে। ততদিনে তারাকানে তেলের স্থাপনাগুলি ব্যাপকভাবে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। লিঙ্গকাস-এ, যদিও বেশিরভাগ তেল আগুনে পুড়ে নষ্ট হয়ে গিয়েছিল, তবুও বেঁচে থাকা ট্যাঙ্কগুলিতে 12,300 টন ভারী তেল এবং 120 ড্রাম ভারী তেল অবশিষ্ট ছিল। 1942 সালের জুন মাসের মধ্যে কূপগুলি মেরামত করা হয় এবং তেল উৎপাদন কোনও গুরুতর বাধা ছাড়াই 1943 সালের আগস্টের মাঝামাঝি পর্যন্ত অব্যাহত থাকে, যখন তারাকানে মিত্রবাহিনীর প্রথম বিমান হামলা শুরু হয়। যুদ্ধে জাপানি হতাহতের সংখ্যা নিম্নরূপঃ সাকাগুচি বিচ্ছিন্নতাঃ 8 জন নিহত (7 জন স্থলভাগে, 1 জন সমুদ্রে), 35 জন আহত। 2য় কুর স্পেশাল নেভাল ল্যান্ডিং ফোর্সঃ 3 জন আহত। ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীঃ 247 (স্থলভাগে 47, সমুদ্রে 200, মাইনসুইপার ডব্লিউ-13 ও ডব্লিউ-14-এর 156 সহ)। এই যুদ্ধে প্রায় 300 ডাচ সৈন্য নিহত হয়। জাপানিরা 871 জন ডাচ সৈন্যকে বন্দী করে এবং আরও 40 জন আহত সৈন্যকে অন্তরীণ করে। এছাড়াও, তারা 9টি বিমান-বিরোধী বন্দুক, 69টি ভারী মেশিনগান, 556টি রাইফেল, 15টি সাঁজোয়া গাড়ি, 67টি মোটরগাড়ি এবং গোলাবারুদ বাজেয়াপ্ত করেছে। কিছু সৈন্য, যেমন এভারারস, পালিয়ে যেতে সক্ষম হয় এবং বন্দী হওয়ার আগে মূল ভূখণ্ড বোর্নিওতে প্রবেশ করে। অন্যরা তারাকান জঙ্গলে লুকিয়ে পড়ে, শেষ পর্যন্ত একই পরিণতির মধ্যে পড়ে যায়। 1942 সালের 20শে মার্চ স্প্যানজেনবার্গকে বন্দী করা হয়। মাইনসুইপার ডাব্লু-13 এবং ডাব্লু-14-এর ক্ষতির প্রতিক্রিয়ায়, অনেক ডাচ পিওডাব্লু, বিশেষত ক্যারোএনগান ব্যাটারি থেকে পরবর্তীকালে জাপানিদের দ্বারা মৃত্যুদণ্ড কার্যকর করা হয়েছিল। 18 জানুয়ারি 215 জন বন্দীকে পিওডাব্লিউ ক্যাম্প থেকে বের করে দেওয়া হয় এবং উভয় মাইনসুইপারের ডুবে যাওয়ার কাছাকাছি সমুদ্রে ডুবে মারা হয়। একটি ভিন্ন বিবরণে বলা হয়েছে যে, ডুবে যাওয়া দুই মাইনসুইপারের মধ্যে থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা বন্দীদের শিরশ্ছেদ করে বা তাদের হাত ও পা বেঁধে জলাভূমিতে ফেলে দেয় যাতে তারা ডুবে যায় বা কুমিররা তাদের জীবন্ত খেয়ে ফেলে। যুদ্ধোত্তর গবেষণা নির্ধারণ করতে পারেনি যে জাপানি বাহিনী সমুদ্রে সমস্ত ডাচ বন্দীদের হত্যা করেছে নাকি তাদের মধ্যে বেশ কয়েকজনকে স্থলভাগে মৃত্যুদণ্ড দিয়েছে। ডাচ বোমা হামলা মিশনে ডাচ বিমানগুলি পূর্ব বোর্নিওর সামারিন্দা দ্বিতীয় এয়ারফিল্ড থেকে তারাকান এয়ারফিল্ডে বোমা হামলা চালিয়েছিল এবং জানুয়ারিতে নৌবাহিনীর কর্মীরা বারবার নিহত হয়েছিল এবং এই অভিযানের সময় অতিরিক্ত 27 জন আহত হয়েছিল। যাইহোক, 2য় বেস ফোর্স ইঞ্জিনিয়ারদের মেরামতের ফলে 16ই জানুয়ারির মধ্যে 23তম এয়ার ফ্লোটিলা এবং টিনিয়ান এয়ার উইং-এর বিমানগুলি জোলো থেকে আসার পর এয়ারফিল্ডটি আবার চালু হয়ে যায়। এয়ারফিল্ডটি তখন বালিকপাপনে জাপানি আক্রমণের মঞ্চে পরিণত হবে। লিবারেশন তারাকান 1945 সালের মে মাস পর্যন্ত জাপানি দখলদারিত্বের অধীনে ছিল, যখন এটি অস্ট্রেলিয়ান সৈন্যদের দ্বারা মুক্ত হয়েছিল। নোটস রেফারেন্স বোয়ার, পি. সি. (1987)। ডি লুচস্ট্রিজড রন্ড বোর্নিও ডিসেম্বর 1941-ফেব্রুয়ারি 1942। হাউটেনঃ ভ্যান হোলকেমা ও ওয়ারেনডর্ফ। কেহন জুনিয়র, ডোনাল্ড এম। (2017)। সর্বোচ্চ মাত্রার ট্র্যাজিকঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইস্ট ইন্ডিজে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এশিয়াটিক নৌবহরের আত্মত্যাগ। লিঙ্কনঃ পোটোম্যাক বুকস। আইএসবিএন 9781612348209 কোনিঙ্কলিজকে নেদারল্যান্ডস ইন্দোনেশিয়ান লেগার (1949)। 1942 সালের জানুয়ারিতে দ্য স্ট্রিজড অপ হেট আইল্যান্ড তারাকান। মিলিটায়ার স্পেকটেটর, 118। https://www.kvbk.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1918/1949/1949-0198-01-0052.PDF নর্টিয়ার, জে. জে. (1980) থেকে সংগৃহীত। তারাকান জানুআরি 1942: পৃথিবীর বাইরে যাওয়ার সময়। মিলিটায়ার স্পেকটেটর, 149-7। https://www.militairespectator.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1980/1980-0303-01-0078.PDF রেমমেলিংক, উইলিয়াম (ট্রান্স.) থেকে সংগৃহীত। (2015)। ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের আক্রমণ। লেইডেনঃ লেইডেন ইউনিভার্সিটি প্রেস। রেমমেলিংক, উইলিয়াম (ট্রান্স।)। (2018)। ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ এবং বঙ্গোপসাগরে নৌবাহিনীর কার্যক্রম। লেইডেনঃ লেইডেন ইউনিভার্সিটি প্রেস। ওমক, টম (2016)। দ্য অ্যালাইড ডিফেন্স অফ দ্য মালয় ব্যারিয়ার, 1941-1942। জেফারসনঃ ম্যাকফারল্যান্ড এট কোম্পানি। ইয়েন, বিল (2014)। ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মিঃ দ্য ইনভিন্সিবল ইয়ার্স 1941-42। অসপ্রে প্রকাশনা। 1942 সালের দ্বন্দ্ব তারাকান 1942 তারাকান 1942 তারাকান 1942 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের দক্ষিণ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটারের জাপানি দখল জাপানে উত্তর কালিমান্তান 1942-এর ইতিহাস 1942 সালের জানুয়ারিতে ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের ঘটনা