Nobu Shirase
তিনি ছিলেন একজন জাপানি সেনা কর্মকর্তা এবং অভিযাত্রী। তিনি প্রথম জাপানি অ্যান্টার্কটিক অভিযানের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা 80°5′ দক্ষিণ অক্ষাংশে পৌঁছেছিল এবং কিং এডওয়ার্ড সপ্তম ল্যান্ডের উপকূলে প্রথম অবতরণ করেছিল। ছোটবেলা থেকেই শিরাসের মেরু উচ্চাকাঙ্ক্ষা ছিল। প্রস্তুতির মাধ্যমে, তাঁর সামরিক পরিষেবার সময় তিনি উত্তর কুরিল দ্বীপপুঞ্জে একটি অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন। এই উদ্যোগটি দুর্বলভাবে সংগঠিত হয়েছিল এবং খারাপভাবে শেষ হয়েছিল, তবে তা সত্ত্বেও তাকে ভবিষ্যতের মেরু অনুসন্ধানের জন্য দরকারী প্রশিক্ষণ প্রদান করেছিল। তাঁর দীর্ঘদিনের উদ্দেশ্য ছিল উত্তর মেরুতে একটি অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়া, কিন্তু 1909 সালে রবার্ট প্যারি যখন এই চিহ্নটি দাবি করেন, তখন শিরাসে তাঁর মনোযোগ দক্ষিণে সরিয়ে নেন। তাঁর অ্যান্টার্কটিক উদ্যোগের জন্য সরকারী সমর্থন আকর্ষণ করতে না পেরে শিরাসে ব্যক্তিগতভাবে অর্থ সংগ্রহ করেছিলেন। প্রথম মরশুমে, অভিযানটি অবতরণ করতে ব্যর্থ হয় এবং অস্ট্রেলিয়ায় শীতকাল কাটাতে বাধ্য হয়। এর দ্বিতীয় প্রচেষ্টা, 1911-12-এ, আরও সফল হয়েছিল। যদিও অভিযানের সাফল্যগুলি পরিমিত ছিল, তবে এটি দেখায় যে জাপানিরা দক্ষ অ্যান্টার্কটিক ভ্রমণকারী ছিল এবং শিরাসে 1912 সালের জুন মাসে জাপানে ফিরে এসে অনেক স্থানীয় প্রশংসা অর্জন করে, যদিও বাকি বিশ্ব তার শোষণের প্রতি খুব কম আগ্রহ দেখায়। এমনকি জাপানেও তার খ্যাতি স্বল্পস্থায়ী ছিল এবং শিরাসে শীঘ্রই নিজেকে অভিযানের ঋণের বোঝা সম্মুখীন হতে দেখেন যা তাকে তার বাকি জীবনের বেশিরভাগ সময় মুক্ত করতে নিয়ে যায়। 1946 সালে তিনি তুলনামূলক দারিদ্র্যের মধ্যে মারা যান। শিরাসের মৃত্যুর অনেক পরে, জাপানে তাঁর অগ্রগামী প্রচেষ্টার জন্য বিলম্বিত স্বীকৃতি ছিল। অ্যান্টার্কটিকার বেশ কয়েকটি ভৌগলিক বৈশিষ্ট্য তাঁর বা তাঁর অভিযানের নামে নামকরণ করা হয়েছিল; পুনরুজ্জীবিত জাপানি অ্যান্টার্কটিক গবেষণা অভিযান তার তৃতীয় এবং চতুর্থ বরফ ভাঙা জাহাজের নাম শিরাসে রাখে; তাঁর নিজের শহর নিকাহো 1981 সালে একটি মূর্তি স্থাপন করে এবং 1990 সালে তাঁর স্মৃতি এবং তাঁর অভিযানের কাজের জন্য নিবেদিত একটি জাদুঘর খোলে। নোবু শিরাসে 1861 সালের 13ই জুন কোনৌরার (বর্তমানে আকিতা প্রিফেকচারের নিকাহো শহরের অংশ) জোরেনজি মন্দিরে জন্মগ্রহণ করেন, যেখানে তাঁর বাবা বৌদ্ধ পুরোহিত হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। শিরাসের জন্মের সময়, জাপান তখনও মূলত একটি বদ্ধ সমাজ ছিল, যা বিশ্বের অন্যান্য অংশ থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল এবং টোকুগাওয়া শোগুনেট দ্বারা শাসিত ছিল যা নাগরিকদের মৃত্যুর যন্ত্রণায় জাপান ত্যাগ করতে নিষেধ করেছিল। শিরাসের বয়স যখন সাত বছর, তখন বোশিনের গৃহযুদ্ধের পর শোগুনেট মেইজি রাজবংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় এবং আধুনিকীকরণের ধীর প্রক্রিয়া শুরু হয়। যদিও ভৌগোলিক অনুসন্ধানের ধারণাটি জাপানে বিদেশী ছিল, ছোটবেলা থেকেই শিরাসে মেরু অনুসন্ধানের প্রতি আবেগপ্রবণ এবং স্থায়ী আগ্রহ গড়ে তুলেছিলেন, যা স্যার জন ফ্রাঙ্কলিনের মতো ইউরোপীয় অভিযাত্রীদের কাছ থেকে পাওয়া গল্প এবং উত্তর-পশ্চিম প্যাসেজের অনুসন্ধান থেকে অনুপ্রাণিত হয়েছিল। 1879 সালে স্কুল ছাড়ার পর তিনি যাজকত্বের জন্য প্রস্তুতি শুরু করেন, কিন্তু এটি তাঁর অনুসন্ধানকারী হওয়ার গভীর আকাঙ্ক্ষার সাথে সাংঘর্ষিক ছিল। তাই তিনি মন্দির ছেড়ে রাজকীয় সেনাবাহিনীতে কর্মজীবনের জন্য প্রশিক্ষণ শুরু করেন। 1881 সালে তিনি ট্রান্সপোর্ট কর্পসে লেফটেন্যান্ট হিসেবে নিযুক্ত হন। ভবিষ্যতের কঠোরতার জন্য নিজেকে প্রস্তুত করার জন্য, তিনি একটি ইচ্ছাকৃত স্পার্টান জীবনধারা গ্রহণ করেছিলেন, মদ্যপান এবং তামাক এড়িয়ে চলতেন এবং কঠোর ব্যায়ামের জন্য আগুনের তাপ ত্যাগ করেছিলেন। চিশিমা অভিযান তার সামরিক দায়িত্ব পালনকালে, শিরাসে আরও সিনিয়র অফিসার কোডামা জেন্টারোর সাথে আর্কটিক অন্বেষণের জন্য তার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন, যিনি তাকে পরামর্শ দিয়েছিলেন যে তাকে প্রথমে কুরিল দ্বীপপুঞ্জ (জাপানে চিশিমা দ্বীপপুঞ্জ নামে পরিচিত) অন্বেষণ করার চেষ্টা করা উচিত। এই দ্বীপগুলি একটি দীর্ঘ দ্বীপপুঞ্জ গঠন করে যা দক্ষিণে হোক্কাইডো থেকে উত্তরে রাশিয়ান কামচাটকা উপদ্বীপ পর্যন্ত বিস্তৃত। দ্বীপপুঞ্জের মালিকানা নিয়ে জাপান ও রাশিয়ার মধ্যে দীর্ঘদিন ধরে বিরোধ ছিল, 1875 সালের মে মাসে স্বাক্ষরিত সেন্ট পিটার্সবার্গের চুক্তি জাপানকে পুরো চেইন প্রদান করে যা বিনিময়ে সাখালিন দ্বীপে তার আঞ্চলিক দাবি ছেড়ে দেয়। 1893 সালে একটি সুযোগের উদ্ভব হয়, যখন শিরাসে নারিতাডা গুঞ্জির নেতৃত্বে উত্তর দ্বীপপুঞ্জে একটি অভিযানে যোগ দিতে সক্ষম হন। উদ্দেশ্য ছিল শুমশুর উত্তরতম দ্বীপে একটি স্থায়ী জাপানি উপনিবেশ স্থাপন করা। এই অভিযানের মধ্যে একটি গোপন সামরিক মিশনে আলাস্কায় একটি ডাইভারশন অন্তর্ভুক্ত ছিল। দুর্বলভাবে সংগঠিত এবং অ-সজ্জিত, অভিযানটি খারাপভাবে চলেছিল; 1893-94-এর শীতকালে, এর দশজন সদস্য মারা যান। এর নেতা, গুঞ্জি, প্রথম চীন-জাপান যুদ্ধে লড়াই করার জন্য এক বছর পর চলে যান, যার ফলে শিরাসে এবং বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের দ্বিতীয় শীতের মুখোমুখি হতে হয়, যার সময় আরও অনেকে বঞ্চনা এবং স্কার্ভির শিকার হন। অবশেষে 1895 সালের আগস্ট মাসে তাদের মুক্তি দেওয়া হয়। শিরাস এই বিপর্যয়ের জন্য দুর্বল সংগঠন ও নেতৃত্বকে দায়ী করেছিলেন, কিন্তু তা সত্ত্বেও তিনি তাঁর ভবিষ্যৎ পরিকল্পনার জন্য আর্কটিকের অভিজ্ঞতাকে অমূল্য বলে মনে করেছিলেন। আপাতত তিনি সেনাবাহিনীতে ছিলেন এবং 1904-05-এর রুশ-জাপানি যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন। জাপানি অ্যান্টার্কটিক অভিযান 1909 সালে, উত্তর মেরু অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য শিরাসের দীর্ঘস্থায়ী উচ্চাকাঙ্ক্ষা বন্ধ হয়ে যায় যখন দুই আমেরিকান, ফ্রেডরিক কুক এবং রবার্ট পেরি, প্রত্যেকে স্বাধীনভাবে মেরুতে পৌঁছানোর দাবি করে। যদিও কুকের দাবি দ্রুত বাতিল করা হয়েছিল, পিয়েরির দাবি সেই সময়ে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়েছিল। এইভাবে অবরুদ্ধ হয়ে পড়ার পর, শিরাসে দক্ষিণ মেরুর দিকে মনোনিবেশ করেন। তাকে দ্রুত সরে যেতে হবে, কারণ অন্যান্য অভিযানগুলি, বিশেষত রবার্ট ফ্যালকন স্কট এবং রোয়াল্ড আমুন্ডসেনের অভিযানগুলি মাঠে ছিল। জাপান সরকার বা বিদ্বান সমাজ কেউই তাঁর পরিকল্পনাকে সমর্থন করেনি, কিন্তু 1910 সালে প্রভাবশালী কাউন্ট ওকুমার সহায়তায় তিনি একটি অ্যান্টার্কটিক অভিযানের জন্য তহবিল সংগ্রহ করতে সক্ষম হন, যা 29 নভেম্বর 1910-এ রূপান্তরিত মাছ ধরার জাহাজ কাইনান মারুতে টোকিও থেকে যাত্রা করে। পরিকল্পনা ছিল 1911 সালের গোড়ার দিকে অ্যান্টার্কটিকায় পৌঁছানো, শীতকালীন আবাস স্থাপন করা এবং 1911-12 মরসুমে মেরুতে যাত্রা করা। কিন্তু শিরাসে অনেক দেরি করে চলে গিয়েছিলেন; 1911 সালের মার্চ পর্যন্ত তিনি অ্যান্টার্কটিকায় পৌঁছাতে পারেননি, যখন সমুদ্র হিমায়িত হয়ে গিয়েছিল এবং তিনি স্থলভাগে পৌঁছাতে পারেননি। তিনি অস্ট্রেলিয়ার সিডনিতে ফিরে যেতে এবং সেখানে শীতকালে ফিরে যেতে বাধ্য হন। অস্ট্রেলিয়ায় এই অভিযানটি বিশিষ্ট ভূতত্ত্ববিদ এবং অ্যান্টার্কটিক অভিযাত্রী এজওয়ার্থ ডেভিডের কাছ থেকে অনেক সাহায্য ও উৎসাহ পেয়েছিল, যাকে প্রশংসার নিদর্শন হিসাবে শিরাসে তার সামুরাই তলোয়ার উপহার দিয়েছিলেন। 1911 সালের নভেম্বরে, তাঁর অভিযান সতেজ হয় এবং পুনরায় পরিপূর্ণ হয়, শিরাসে আবার অ্যান্টার্কটিকার উদ্দেশ্যে রওনা হন। এই সময়ের মধ্যে তিনি তাঁর পরিকল্পনাগুলি সংশোধন করেছিলেন; তিনি স্বীকার করেছিলেন যে মেরু বিজয় তাঁর নাগালের বাইরে ছিল-স্কট এবং আমুন্ডসেন তাঁর থেকে অনেক এগিয়ে ছিলেন-এবং বিজ্ঞান ও সাধারণ অনুসন্ধানের ক্ষেত্রে আরও পরিমিত উদ্দেশ্যের জন্য স্থির হয়েছিলেন। তারা 1912 সালের জানুয়ারিতে রস সাগরের গ্রেট আইস ব্যারিয়ারে পৌঁছেছিল, যেখানে তারা আবহাওয়া সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহ করেছিল যখন শিরাসে ব্যারিয়ারের একটি অজ্ঞাত অংশ জুড়ে 80°5 'S অক্ষাংশে পৌঁছে একটি স্লেজ যাত্রা-"ড্যাশ প্যাট্রোল"-এর নেতৃত্ব দিয়েছিল। আরেকটি দল সমুদ্র থেকে রাজা সপ্তম এডওয়ার্ড ল্যান্ডে অবতরণ করে এবং সেখানে অনুসন্ধান করে, ভূতাত্ত্বিক নমুনাও সংগ্রহ করে। এই অভিযানটি 1912 সালের জুন মাসে জাপানে ফিরে আসে সাধারণ প্রশংসার জন্য, কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি, কোনও গুরুতর আঘাত লাগেনি এবং সকলেই সুস্থ রয়েছেন। যদিও এটি কোনও বড় ভৌগলিক বা বৈজ্ঞানিক আবিষ্কার করেনি, তবে এটি একটি মেরু অভিযান সংগঠিত ও কার্যকর করার জন্য জাপানের সক্ষমতা প্রমাণ করেছে, যা কোনও অ-ইউরোপীয় দেশের দ্বারা প্রথম। এটি 80 ডিগ্রি সেলসিয়াস অতিক্রম করে ভ্রমণের মাত্র চতুর্থ উদাহরণ প্রদান করে এবং স্লেজ যাত্রার জন্য পূর্ববর্তী সমস্ত গতির রেকর্ড অতিক্রম করে। কিং এডওয়ার্ডের স্থল উপকূলে এর অবতরণ একটি কৃতিত্ব ছিল যা পূর্বে স্কট এবং আর্নেস্ট শ্যাকলটন উভয়কেই পরাজিত করেছিল এবং কাইনান মারু সেই সময় পর্যন্ত যে কোনও জাহাজের চেয়ে আরও পূর্ব দিকে অ্যান্টার্কটিক উপকূল অন্বেষণ করেছিলেন। দেশত্যাগের পর, পরবর্তী জীবন ও মৃত্যু শিরাসে এবং তার সঙ্গীদের প্রত্যাবর্তনের সময় নায়ক হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল এবং টোকিওর রাস্তায় একটি বিজয়ী কুচকাওয়াজ দেওয়া হয়েছিল। শিরাসকে রাজকীয় পরিবারের কাছে তাঁর অভিজ্ঞতার ব্যক্তিগত বিবরণ দেওয়ার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল। যাইহোক, এটি একটি স্বল্পস্থায়ী খ্যাতি হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল; অভিযানের প্রত্যাবর্তনের ছয় সপ্তাহ পরে সম্রাট মেইজি মারা যান; অ্যান্টার্কটিকার প্রতি জাতীয় আগ্রহ ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং তারপরে ম্লান হয়ে যায়। 1913 সালে প্রকাশিত শিরাসের স্মৃতিকথায় একটি মৃদু অভ্যর্থনা রয়েছে, যদিও জাপানের সীমানা ছাড়িয়ে অভিযানটি হয় নজরে পড়েনি বা উপেক্ষা করা হয়েছিল। এদিকে, দক্ষিণে অতিরিক্ত সময় কাটানোর ফলে অভিযানের খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। সরকার কোনও সাহায্যের প্রস্তাব দেয়নি এবং শিরাসে একটি বড় ঋণের দায়বদ্ধতার মুখোমুখি হয়েছিল। অর্থ সংগ্রহের জন্য শিরাসে তার বাড়ি বিক্রি করে দেন। বেশ কয়েক বছর ধরে তিনি দেশ ভ্রমণ করে বক্তৃতা দেন। 1921 সালে তিনি কুরিল দ্বীপপুঞ্জে ফিরে আসেন, পশম চাষে বাণিজ্যিক উদ্যোগের মাধ্যমে আরও তহবিল সংগ্রহের আশায়। এটি কেবল আংশিকভাবে সফল হয়েছিল এবং 1924 সালের মধ্যে তিনি জাপানের মূল ভূখণ্ডে ফিরে এসেছিলেন, জমি থেকে জীবিকা নির্বাহ করেছিলেন। তাঁর পূর্বের কৃতিত্বগুলি পুরোপুরি ভুলে যাওয়া যায়নি; 1927 সালে তাঁকে আমুন্ডসেনের সাথে দেখা করার জন্য আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল, যিনি উত্তর মেরুতে তাঁর আসন্ন পরিকল্পিত উড়ানের বিবরণ প্রচার করতে টোকিও সফর করছিলেন। দুজনের আগে দেখা হয়নি; 1912 সালের জানুয়ারিতে যখন তাদের দুটি অভিযান বে অফ হোয়েলসে সংক্ষিপ্তভাবে ঘটেছিল, তখন আমুন্ডসেন তার মেরু যাত্রায় দূরে ছিলেন। ক্রমবর্ধমান স্বীকৃতির আরও একটি চিহ্ন হিসাবে, 1933 সালে, যখন জাপানি পোলার রিসার্চ ইনস্টিটিউট প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, শিরাসে এর সাম্মানিক সভাপতি হন। একই বছরে, জাপানি অ্যান্টার্কটিক অভিযানের প্রথম ইংরেজি ভাষার বিবরণ জিওগ্রাফিক্যাল জার্নালে প্রকাশিত হয়েছিল। দুই বছর পর, 1935 সালে, শিরাসে তাঁর অভিযানের শেষ বকেয়া ঋণ পরিশোধ করতে সক্ষম হন। এর পরপরই, দেশটি দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে এবং মেরু অনুসন্ধানে আরও সমস্ত আগ্রহ বন্ধ হয়ে যায়। শিরাসে যুদ্ধের বছরগুলি নির্বিঘ্নে একটি মাছের দোকানের উপরে একটি ভাড়া করা ঘরে বসবাস করেছিলেন এবং 1946 সালের 4 সেপ্টেম্বর 85 বছর বয়সে মারা যান। উত্তরাধিকার এবং স্মৃতিসৌধ তাঁর মৃত্যুর পর থেকে অ্যান্টার্কটিকার ইতিহাসে শিরাসের অবদান জাপান এবং অন্যত্র ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে। 1956 সালে অ্যান্টার্কটিকার প্রতি জাপানের আগ্রহ পুনরুজ্জীবিত হয়, যখন প্রথম জাপানি অ্যান্টার্কটিক গবেষণা অভিযান (জে. এ. আর. ই) গবেষণা জাহাজ সোয়া নিয়ে পূর্ব ওঙ্গুল দ্বীপে যাত্রা করে এবং শোয়া গবেষণা কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করে। জে. এ. আর. ই এই অঞ্চলের শিরাস হিমবাহ সহ অসংখ্য বৈশিষ্ট্যের নামকরণ করেছে। 1961 সালে নিউজিল্যান্ড অ্যান্টার্কটিক প্লেস-নেমস কমিটি (এনজেড-এপিসি) কিং এডওয়ার্ড সপ্তম ল্যান্ডের উপকূলরেখার একটি অংশকে শিরাস উপকূল নাম দেয়। অস্ট্রেলিয়ার সিডনিতে, অস্ট্রেলিয়ান মিউজিয়াম এখন 1911 সালের নভেম্বরে অ্যান্টার্কটিকায় অভিযানের দ্বিতীয় যাত্রা শুরু করার ঠিক আগে শিরাসের দ্বারা এজওয়ার্থ ডেভিডকে উপহার দেওয়া সামুরাই তলোয়ারটি ধরে রেখেছে। তলোয়ারটি 1979 সালে ডেভিডের মেয়ে জাদুঘরকে দিয়েছিল এবং অনেক জাপানি দর্শনার্থীর কাছে এটি একটি বিশেষ আগ্রহের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে। 1981 সালে জেএআরই তাদের নতুন আইসব্রেকার জাহাজের নাম দেয় শিরাসে। এটি 28 বছর ধরে পরিষেবাতে ছিল; 2009 সাল থেকে এর প্রতিস্থাপন, শিরাসে নামেও নামকরণ করা হয়েছিল। এছাড়াও 1981 সালে, শিরাসের নিজ শহর নিকাহো অভিযাত্রীর জন্মস্থানের কাছে একটি মূর্তি স্থাপন করে। 1990 সালে নিকাহোতে আবিষ্কারকের স্মৃতিতে উৎসর্গীকৃত শিরাস অ্যান্টার্কটিক এক্সপিডিশন পার্টি মেমোরিয়াল মিউজিয়াম খোলা হয়। প্রতি বছর, 28শে জানুয়ারি, জাদুঘরটি অ্যান্টার্কটিক অনুসন্ধানের জন্য শিরাসের অটল উৎসর্গের প্রতি শ্রদ্ধা হিসাবে 'ওয়াক ইন দ্য স্নো' নামে একটি বিশেষ উৎসবের আয়োজন করে। নোট এবং রেফারেন্স উদ্ধৃতি সূত্র ইভানোভ, লিউবোমির; ইভানোভা, নুশা (2022)। বীরত্বপূর্ণ সময়কাল। মধ্যেঃ অ্যান্টার্কটিকার বিশ্ব। জেনেরিস পাবলিশিং। পিপি। 84-90। অ্যান্টার্কটিকার অভিযাত্রী মেরি বার্ড ল্যান্ড অভিযাত্রী এবং বিজ্ঞানীরা জাপানি মেরু অভিযাত্রী জাপানি অভিযাত্রী জাপানি সেনাবাহিনীর আধিকারিকরা 1861 জন্ম 1946 আকিতা প্রিফেকচারের সামরিক কর্মীদের মৃত্যু