Asahi Dam (Gifu)
জাপানের গিফু প্রিফেকচারের তাকায়ামা শহরে অবস্থিত 1ম শ্রেণীর হিদা নদীর (কিসো নদীর জল ব্যবস্থার অংশ) উপর নির্মিত একটি বাঁধ। বড় আকারের জলবিদ্যুৎ উৎপাদনকারী বাঁধটি সরাসরি চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হয় এবং হিদা নদী অববাহিকার জন্য একটি ধারাবাহিক উন্নয়ন পরিকল্পনার প্রথম ধাপের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি একটি 87.0-meter-tall কংক্রিট মাধ্যাকর্ষণ বাঁধ এবং হিদা নদীর উপর প্রথম উঁচু বাঁধ। আকিগামি নদীর উপর আকিগামি বাঁধ একই সময়ে নির্মিত হয়েছিল; তারা উভয়ই জলের জলাধার তৈরি করে, যা কার্যকরভাবে ব্যবহার করা হলে, নিম্নমুখী হিদা নদী এলাকায় উৎপাদন কেন্দ্রগুলির মাধ্যমে স্থিতিশীল, সুরক্ষিত জলবিদ্যুৎ শক্তির অনুমতি দেয়, এমনকি খরার সময়েও। আসাহি বাঁধ দ্বারা নির্মিত কৃত্রিম হ্রদটি হল আসাহি জলাধার। প্রকল্প শেষ না হওয়া পর্যন্ত ইতিহাস হিদা নদী অববাহিকার একটি বড় অংশ নাকায়ামা শিচিরি উপত্যকা এবং হিসুই গিরিখাত দ্বারা গঠিত শক্ত গিরিখাত নিয়ে গঠিত, যা জলের প্রবাহের গতি বাড়ায়; এই অঞ্চলটি হিদা এবং বর্ষার কিসো পর্বতমালার সাথেও ওভারল্যাপ করে, যা এই অঞ্চলটিকে প্রচুর পরিমাণে জল সরবরাহ করে। এটি নদীর উপর জলবিদ্যুৎ উৎপাদনকে সুবিধাজনক করে তোলে এবং 20 শতকের গোড়ার দিকে তাইশো যুগে, জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের পরিকল্পনাগুলি দেশের সম্পদ ও সমৃদ্ধির পিছনে চালিকা শক্তির অংশ হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল। দুটি বৈদ্যুতিক সংস্থা হিদা নদীতে একযোগে কাজ করছিলঃ 1919 সালে, কানসাই অঞ্চলের বৈদ্যুতিক সংস্থাগুলি নিহোন ডেন্রিয়োকু বিদ্যুৎ সংস্থা তৈরি করার জন্য একীভূত হয়েছিল এবং হিদা নদীর উজানে জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের কাজ শুরু হয়েছিল; তিন বছর পরে 1922 সালে, জিফু বৈদ্যুতিক বিদ্যুৎ সংস্থা এবং টোকাই অঞ্চলের অন্যান্য বিদ্যুৎ সংস্থাগুলি মাতসুনাগা ইয়াসুজাইমনের নেতৃত্বে টোহো ইলেকট্রিকের সাথে একীভূত হয়েছিল এবং হিদা নদীর মধ্যপ্রবাহ এবং নিম্নমুখী অঞ্চলে জলবিদ্যুৎ উৎপাদন শুরু করেছিল। দুটি সংস্থা একই নদীর তীরে এই অঞ্চলে উন্নয়ন অব্যাহত রেখেছিল, একে অপরের পরিকল্পনায় হস্তক্ষেপ এড়ানোর জন্য যত্ন নিয়েছিল এবং সেটো, নাগুরা, হিচিসু এবং কামি-আসো, পাশাপাশি কামি-আসো বাঁধ, ওফুনাতো বাঁধ, শিমোহারা বাঁধ এবং নিশিমুরা বাঁধ-এ জলবিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের জন্য এগিয়ে যাচ্ছিল। যাইহোক, শোয়া যুগে প্রবেশ করে এবং মাঞ্চুরিয়ান ঘটনার পরে, টোকিও ইম্পেরিয়াল বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক মনোনোবে নাগাহো "বিস্তৃত নদী উন্নয়ন প্রকল্প" এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার জন্য স্বরাষ্ট্র মন্ত্রকের গণপূর্ত পরীক্ষার ল্যাব ম্যানেজার হিসাবে তাঁর সমবর্তী অবস্থানকে কাজে লাগিয়েছিলেন, যা সরকারকে বন্যা প্রতিরোধ ও জল ব্যবহারের পরিকল্পনার সরাসরি নিয়ন্ত্রণে রেখেছিল, যা যুদ্ধকালীন সময়ে উপকারী বলে মনে করা হয়েছিল এবং সামরিক, আমলা এবং ডাক ও টেলিযোগাযোগ মন্ত্রকের দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। এর প্রতিক্রিয়ায়, 1939 সালে 73তম ইম্পেরিয়াল ডায়েট এনার্জি ম্যানেজমেন্ট অ্যাক্ট এবং জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি অ্যাক্ট পাস করে এবং একই বছর বিদ্যুৎ কর্তৃপক্ষ (একটি পরিচালন কর্তৃপক্ষ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত) এবং জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি (একটি ট্রাস্ট)-এর জন্ম হয়। হিদা নদীর উপর সমস্ত জলবিদ্যুৎ উৎপাদন কার্যক্রম, বর্তমান এবং নির্মাণাধীন, জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি দ্বারা শোষিত হয়েছিল। সেই একই বছর, 1939 সালের দীর্ঘমেয়াদী বৈদ্যুতিক প্রকল্পটি দেশের জন্য 18 লক্ষ কিলোওয়াট জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের আহ্বান জানিয়েছিল এবং সেই লক্ষ্য পূরণের জন্য, সারা দেশে বেশ কয়েকটি বড় আকারের জলবিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রের জন্য নির্মাণ পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল। কিসো নদীর জল ব্যবস্থায় ওটাকিগাওয়া নদীর উপর মিউরা বাঁধ এবং কিসো নদীর উপর মারুয়ামা বাঁধের পরিকল্পনা করা হয়েছিল; হিদা নদী তেরাদজুকিতে ওনো জেলার আসাহি গ্রামে (বর্তমানে গিফু প্রিফেকচারের তাকায়ামা শহরের অংশ) একটি বড় আকারের বাঁধ/জলবিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্র নির্মাণের দিকে নজর দিয়েছিল। এটি আসাহি বাঁধ তৈরির ভিত্তি স্থাপন করে এবং 1942 সালে জরিপ শুরু হয়। যাইহোক, জাপানের জন্য প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের অবস্থার অবনতি অব্যাহত ছিল এবং 1944 সালে, যুদ্ধের সংকট-প্রতিরোধের নির্দেশিকাগুলি যুদ্ধের প্রচেষ্টার দিকে যাওয়ার জন্য সমস্ত উপলব্ধ উপকরণ এবং সংস্থানগুলির আহ্বান জানিয়েছিল; তাই আসাহি বাঁধের নির্মাণ পরিকল্পনা জোরপূর্বক স্থগিত করা হয়েছিল। চুবু বৈদ্যুতিক শক্তির অধীনে ধারাবাহিকতা প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে জাপানের পরাজয়ের পর, অতিরিক্ত ব্যবহার এবং বিমান হামলার ফলে ক্ষতির কারণে দেশের বৈদ্যুতিক সুবিধাগুলি তাদের স্বাভাবিক উৎপাদনের মাত্র 60 শতাংশে কাজ করছিল; একই সময়ে, বাড়ির বিদ্যুতের ব্যবহার-যা যুদ্ধের কারণে সীমাবদ্ধ ছিল-দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং সরবরাহকে ছাড়িয়ে গিয়েছিল। এর ফলে বিদ্যুতের ব্যাপক ঘাটতি দেখা দেয়। সেই সময় বিদ্যুৎ প্রশাসনের দায়িত্বে থাকা বাণিজ্য ও শিল্প মন্ত্রকের বিদ্যুৎ বিভাগ সংকট নিরসনের আশায় জলবিদ্যুৎ উৎপাদন ত্বরান্বিত করার জন্য প্রচুর প্রচেষ্টা চালিয়েছিল। জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি 1946 সালের জানুয়ারিতে আসাহি বাঁধের জরিপ পুনরায় শুরু করে এবং 1949 সালের জুলাই মাসে মিত্রশক্তির সুপ্রিম কমান্ডারের (জিএইচকিউ, সাধারণ সদর দপ্তর) কাছ থেকে পূর্ণ মাত্রায় নির্মাণ শুরু করার অনুমতি লাভ করে। যাইহোক, আসাহি বাঁধের পরিকল্পনা এগিয়ে যাওয়ার সময়, জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানিকে অর্থনৈতিক বিকেন্দ্রীকরণ আইনের অধীনে "একচেটিয়া মূলধন" লঙ্ঘনের জন্য জিএইচকিউ দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল এবং 1948 সালে সেই আইনের অধীনে পৃথক করা হয়েছিল। সরকার এবং জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি প্রতিবাদ করে যুক্তি দেয় যে জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানির বর্তমান কাঠামো বজায় রাখা উচিত। জিএইচকিউ দ্বিমত পোষণ করে, কোম্পানিটি ভেঙে দেওয়ার উপর জোর দেয় এবং সরকারকে সেই সময় বৈদ্যুতিক শিল্প পুনর্গঠন কমিটি "নয়-অঞ্চল বিভাজন পরিকল্পনা" হিসাবে যা তুলে ধরেছিল তা গ্রহণ করার জন্য চাপ দেয়। এই পরিকল্পনাটি টোহো ইলেকট্রিকের প্রাক্তন প্রধান এবং হিদা নদীর তীরে বিদ্যুৎ উৎপাদনের সম্প্রসারণে গভীরভাবে জড়িত একজন ব্যক্তিত্ব মাতসুনাগা ইয়াসুজাইমন তৈরি করেছিলেন। জিএইচকিউ-এর সাথে মতবিরোধ মিটমাট না হওয়া পর্যন্ত আসাহি বাঁধের উন্নয়ন স্থগিত রাখা হয়েছিল এবং নয়টি এলাকা বিভাজনের পরিকল্পনা কার্যকর না হওয়া পর্যন্ত জিএইচকিউ জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানির অন্য কোনও কার্যক্রমের অনুমতি দিতে অস্বীকার করেছিল। বৈদ্যুতিক শক্তি উন্নয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে প্রচারের জন্য সরকারের পরিকল্পনাগুলি বিপন্ন হয়েছিল এবং চাপের কাছে নতিস্বীকার করে 1951 সালের জানুয়ারিতে বৈদ্যুতিক শিল্প পুনর্গঠন আদেশের খসড়া তৈরি করে তা জনসমক্ষে প্রকাশ করা হয়। জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানিকে দেশব্যাপী নয়টি ভিন্ন বেসরকারীকৃত বৈদ্যুতিক কোম্পানিতে বিভক্ত করা হবে। কিসো নদীর জল ব্যবস্থা বরাবর, কানসাই ইলেকট্রিক পাওয়ার কোং, ইনকর্পোরেটেড দাইদো ইলেকট্রিক পাওয়ার কোং-এর পুরানো অঞ্চলগুলির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, যখন চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার টোহো ইলেকট্রিকের অঞ্চলগুলি গ্রহণ করে; উভয় সংস্থা জলের অধিকার নিয়ে সন্তুষ্টভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। সরকারী সালিশ প্রয়োজন হয়ে পড়ে এবং সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় যে হিদা নদীর তীরে পূর্ববর্তী নিহোন ডেনরিওকু বিদ্যুৎ সংস্থার জলবিদ্যুৎ উৎপাদন সুবিধাগুলি চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ারের কাছে যাবে, তাদের হিদা নদীর তীরে সমস্ত জলের অধিকারও দেবে। চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার সমগ্র হিদা নদী অববাহিকার জন্য একটি প্রকল্প নিয়ে আসে, যার নাম দেওয়া হয় "ইন্টিগ্রেটেড ওয়াটারশেড ডেভেলপমেন্ট প্ল্যান"। হিদা নদীর প্রধান নদী এবং উপনদীগুলি একাধিক জলবিদ্যুৎ উৎপাদনকারী বাঁধের উন্নয়ন দেখতে পাবে কারণ সংস্থাটি এই অঞ্চলে জলশক্তি সম্পদের সর্বাধিক ব্যবহার করার পরিকল্পনা অনুসরণ করেছে। আসাহি বাঁধ এবং আকিগামি বাঁধকে সেই প্রকল্পের প্রথম অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং সংস্থাটি নির্মাণের প্রস্তুতি নিয়ে এগিয়ে যায়। ক্ষতিপূরণ আসাহি বাঁধের নির্মাণ শুরু হওয়ার সময়, ক্ষতিগ্রস্ত বাসিন্দাদের জন্য কোনও বিশেষ ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা ছিল না-যেমন জল সম্পদ অঞ্চল সম্পর্কিত ব্যবস্থা সম্পর্কিত বিশেষ ব্যবস্থা আইন, বা বর্তমানে বিদ্যমান তিনটি বিদ্যুৎ উৎস উন্নয়ন আইন-এবং যে কোনও ক্ষতিপূরণ পরিকল্পনা মূলত সরকারের সাথে পৃথক চুক্তি নিয়ে আলোচনার ব্যবসায়ের উপর নির্ভরশীল ছিল। আসাহি বাঁধ এবং আকিগামি বাঁধকে একটি প্রকল্প হিসাবে একত্রিত করা হয়েছিল এবং হিদা নদী অববাহিকা এবং আকিগামি নদী অববাহিকা উভয়ের জন্য ক্ষতিপূরণ আলোচনা চূড়ান্ত না হওয়া পর্যন্ত নির্মাণ কাজ শুরু করা যায়নি। আসাহি বাঁধটি মূলত 72 মিটার লম্বা হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, কিন্তু 1951 সালে সেই সংখ্যাটি 87 মিটারে সংশোধন করা হয়েছিল; ওনো জেলার তাকানে গ্রামে (বর্তমানে তাকায়ামা শহরের অংশ), উচ্চতা বৃদ্ধির ফলে অতিরিক্ত 33টি বাসস্থান ডুবে যাবে, যা সেখানকার বাসিন্দাদের সর্বসম্মত প্রতিবাদ আকর্ষণ করেছিল। জমির দালালরা সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত জমির দামও বাড়িয়েছে। 1948 সালের আগস্টে শুরু হওয়া আলোচনা 1953 সালের শরৎকালে বাঁধটি প্রায় শেষ না হওয়া পর্যন্ত অব্যাহত ছিল এবং সেই 5 বছরে, চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার স্থির-সম্পদ করের মূল্যায়নের উপর ভিত্তি করে প্রতিটি আবাসনের জন্য মানক ক্ষতিপূরণ মূল্য নির্ধারণ করে এবং সেই মূল্যায়ণগুলিকে আলোচনার ভিত্তি হিসাবে ব্যবহার করে। একই সঙ্গে, ওয়ারাবি (ব্র্যাকেন) পাউডার উৎপাদনের জন্য পরিচিত তাকানে গ্রামের কৃষকদের ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। সমস্ত বাসিন্দাদের সাথে আলোচনা সম্পন্ন হয়েছিল, মূলত চলাচল ভাতা কর্মসূচির কারণে যার অধীনে বাসিন্দারা প্রায় সমান মূল্যের জমি এবং আবাসন পেয়েছিল যা তারা হারাবে। যাদের বাড়িঘর ডুবে যাবে না, তবে বাঁধ তৈরির ফলে যাদের জীবিকা প্রতিকূলভাবে প্রভাবিত হবে তাদের জন্য ক্ষতিপূরণ, চলাচল ভাতা এবং জমি ক্রয়ও অনুমোদিত হয়েছিল। তাকায়ামা শহরের কিছু এলাকা, ওনো জেলার কিয়োমি গ্রাম (বর্তমানে তাকায়ামা শহরের অংশ), ইয়োশিকি জেলার কো শহর (বর্তমানে হিদা শহরের অংশ), গুজো জেলার তাকাসু গ্রাম (বর্তমানে গুজো শহরের অংশ) এবং এনা জেলার হিরুকাওয়া গ্রাম (বর্তমানে এনা শহরের অংশ) সহ ক্ষতিগ্রস্ত এলাকার বাসিন্দারা সবাই এলাকা ছেড়ে চলে গেছে। হিদা নদীর সমন্বিত জলাধার উন্নয়ন পরিকল্পনা অব্যাহত রাখার জন্য বাসিন্দারা এইভাবে তাদের বাড়িঘর ছেড়ে দেন। উদ্দেশ্য আসাহি বাঁধের কাজ শুরু হওয়ার পরে, সরকারী মন্ত্রিসভা-স্তরের অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা বোর্ড কিসো আঞ্চলিক বিস্তৃত উন্নয়ন পরিকল্পনা এবং কিসো নদী নিষ্কাশন অববাহিকা পরিকল্পনা কর্মসূচি নিয়ে আসে, যা আসাহি বাঁধের পরিকল্পিত উদ্দেশ্যে পরিবর্তনের আহ্বান জানায়। সেই সময়ে, জাপানের নদীগুলি বন উজাড় এবং যুদ্ধের জন্য সম্পদের ডাইভারশনের মতো কারণগুলির কারণে দুর্বলভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়েছিল এবং জাপানের বার্ষিক জলের ক্ষতির পাশাপাশি খাদ্য ও বিদ্যুতের ঘাটতি অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারকে নিষিদ্ধ করার জন্য একত্রিত হয়েছিল। 1949 সালে অর্থনৈতিক স্থিতিশীলতা বোর্ড "নদী উন্নয়ন পরিকল্পনার" উপর ভিত্তি করে কিসো নদীর জল ব্যবস্থা বরাবর নিরাপত্তা বাড়ানোর জন্য বন্যা নিয়ন্ত্রণ ও বন্যা নিয়ন্ত্রণ পরিকল্পনা নিয়ে আসে। 1950 সালের সমন্বিত জাতীয় ভূমি উন্নয়ন আইন পাস হওয়ার পর, তারা কিসো আঞ্চলিক সমন্বিত উন্নয়ন পরিকল্পনা অনুসরণ করে, যা বন্যা প্রতিরোধ, কৃষি সেচ এবং জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। পরিকল্পনায় কিসো নদী, নাগারা নদী, ইবি নদী এবং হিদা নদীর তীরে "বহুমুখী বাঁধ" কে অগ্রাধিকার দেওয়ার আহ্বান জানানো হয়েছে। জাপান ইলেকট্রিক জেনারেশন অ্যান্ড ট্রান্সমিশন কোম্পানি ভেঙে যাওয়ার পর কিসো নদীর তীরে মারুয়ামা বাঁধ নির্মাণের পরিকল্পনা যা কানসাই ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড গ্রহণ করেছিল, নির্মাণ মন্ত্রকের চুবু আঞ্চলিক উন্নয়ন ব্যুরোর (বর্তমানে ভূমি, পরিকাঠামো, পরিবহন ও পর্যটন মন্ত্রক) আদেশে এটিকে একটি বহুমুখী বাঁধ করার জন্য পরিবর্তন করা হয়েছিল। একইভাবে, একটি বহুমুখী বাঁধ তৈরির জন্য নির্মাণ মন্ত্রকের চুবু আঞ্চলিক উন্নয়ন ব্যুরোর সুপারিশে আসাহি বাঁধের জন্য চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ারের নির্মাণ পরিকল্পনা পরিবর্তন করা হয়েছিল। হালনাগাদ পরিকল্পনাগুলি বাঁধের উচ্চতা 92 মিটারে উন্নীত করেছে, মোট জলাধারের ক্ষমতা 9 মিলিয়ন টনেরও বেশি বাড়িয়ে 34,400,000 টন করেছে, এবং বিদ্যুৎ উৎপাদন ক্ষমতা 19,000 কিলোওয়াটে নামিয়ে এনেছে, নোবি সমভূমি বরাবর বন্যা নিয়ন্ত্রণ ও সেচের জন্য কিছু সঞ্চয় জল পুনর্বণ্টন করেছে। তবে, এই পরিকল্পনাটি আকিগামি বাঁধকে প্রভাবিত করেনি এবং হিদা নদীর সমন্বিত জলাধার উন্নয়ন পরিকল্পনার অন্তর্নিহিত ধারণার পরিপন্থী ছিল। আসাহি বাঁধের বহু-উদ্দেশ্য ত্যাগ করে এবং শুধুমাত্র জলবিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য বাঁধ নির্মাণের মূল পরিকল্পনায় ফিরে এসে পরিকল্পনাগুলি আবার পুনরায় আঁকা হয়েছিল। 1953 সালের ডিসেম্বরে, আসাহি বাঁধ এবং আকিগামি বাঁধের কাজ শেষ হয় এবং আসাহি বিদ্যুৎ কেন্দ্র কাজ শুরু করে। পরিকল্পনাটি শুরু হওয়ার পর দশ বছর কেটে গেছে এবং পরিকল্পনাটি ঘোষণার পর সাত বছর কেটে গেছে। বাঁধটি অবস্থিত এলাকায় শীতকালে গড় তাপমাত্রা-10 ডিগ্রি সেলসিয়াস, যা অন্যান্য বিষয়ের মধ্যে কংক্রিট স্থাপনকে কঠিন করে তোলে; বাঁধ নির্মাণের সময় কাজ-সম্পর্কিত আঘাতের কারণে 27 জন শ্রমিক মারা যান। এটি হিদা নদী সমন্বিত জলাধার উন্নয়ন পরিকল্পনার অধীনে সমস্ত প্রকল্পের মধ্যে আসাহি বাঁধকে সবচেয়ে মারাত্মক করে তুলেছে। নির্মাণস্থলে সরবরাহ পরিবহনের জন্য নির্মিত একটি 16 কিলোমিটার দীর্ঘ বড় মাপের কেবল রোপওয়ে হোকুরিকু ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি দ্বারা তোয়ামা প্রিফেকচারের তোয়ামা সিটিতে ওয়াদা নদীর (জিয়াগঞ্জি নদীর জল ব্যবস্থা বরাবর) আরিমাইন বাঁধ নির্মাণে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল এবং আবার টোকিও ইলেকট্রিক পাওয়ার কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা নাগানো প্রিফেকচারের মাতসুমোতো সিটিতে সাই নদীর উপর নাগাওয়াদো বাঁধ নির্মাণে পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। আশাহি বাঁধ সাধারণত নিম্নমুখী আশাহি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের মাধ্যমে 6,700 কিলোওয়াট, সর্বোচ্চ 20,500 কিলোওয়াট পর্যন্ত বিদ্যুৎ উৎপাদন করে। আসাহি বাঁধের জল সঞ্চয় এবং আকিগামি বাঁধ জলাধার একসঙ্গে কাজ করে যাতে শুষ্ক গ্রীষ্ম এবং শীতের মরশুমে জলের একটি স্থিতিশীল সরবরাহ অন্যান্য জলবিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রগুলিতে প্রবাহিত হয়, যা প্রতি বছর 119,420,000 কিলোওয়াট ঘন্টা উৎপাদন করে। আসাহি বাঁধের প্রাথমিক উদ্দেশ্য হল জলবিদ্যুৎ উৎপাদন, এবং এর মধ্য দিয়ে যে জল যায় তা সাধারণত কৃষি সেচ বা কলের জলের জন্য ব্যবহার করা হয় না, তবে এটি কখনও কখনও টোকাই অঞ্চলে জলের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ব্যবহৃত হয়, যেখানে ঘন ঘন খরা দেখা যায়। 1967 সালের মে থেকে জুন পর্যন্ত "বৃষ্টিহীন বর্ষাকাল" নামে অভিহিত খরার সময়, চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার-নির্মাণ মন্ত্রকের কাছ থেকে একটি অনুরোধ পেয়ে-আসাহি বাঁধ এবং অন্যান্য বাঁধ থেকে জল সরিয়ে নেওয়ার জন্য কানসাই ইলেকট্রিক পাওয়ার কোং, ইনকর্পোরেটেডের সাথে কাজ করে এবং কৃষি সেচ ও কলের জল সরবরাহের জন্য জরুরি ব্যবস্থা হিসাবে বাঁধের জল নিষ্কাশন করে। স্বাভাবিকভাবেই, এটি বাঁধের বিদ্যুৎ উৎপাদন কমিয়ে দেয় এবং সাধারণত তা করা হয় না। এই ধরনের পুনর্বিন্যাসের আরও সাম্প্রতিক উদাহরণ হিসাবে, 2005 সালে, ইয়োশিনো নদীর তীরে খরার পরিস্থিতি শিকোকুর জল সরবরাহ কমিয়ে দেয় এবং সামুরা বাঁধ খালি করে দেয়, যার ফলে শিকোকু ইলেকট্রিক পাওয়ার কোং, ইনকর্পোরেটেড অনুরূপ ব্যবস্থা গ্রহণ করে। আসাহি বাঁধের নোংরা জলের সমস্যা আসাহি বাঁধ নির্মাণ ও প্রশাসন এবং স্থানীয় মাছ ধরার শিল্পের মধ্যে সমস্যাগুলি অনিবার্য ছিল। যখন নির্মাণ শুরু হয়, মাশিতা নদী জাপান মৎস্য সমবায় হিদা নদীর অংশ বরাবর মাছ ধরার অধিকার রাখে, যা পূর্বে মাশিতা নদী নামে পরিচিত ছিল, যেখানে এটি মেজ নদীর সাথে মিলিত হয়। 1964 সালে, নদী আইনের অধীনে, নদীটি যে সমস্ত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হয় সেখানে হিদা নদীর নাম পরিবর্তন করা হয়, যা জাপান ফিশারিজ কো-অপারেটিভকে তার কিছু মাছ ধরার অধিকার থেকে বঞ্চিত করে। সমবায়টি এই পরিবর্তনের তীব্র বিরোধিতা করেছিল। তারা শেষ পর্যন্ত 12,880,000 ইয়েনের সংমিশ্রণ এবং একটি ট্রাউট প্রজনন সুবিধা নির্মাণের জন্য ফি কভারেজের জন্য নিষ্পত্তি করে। 1965 সালের জুলাই মাসে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে হিদা নদীর জলের স্তর বৃদ্ধি পায় এবং আসাহি বাঁধ থেকে নিষ্কাশিত জল হিদা নদীর তীরে দীর্ঘমেয়াদী জলাবদ্ধতার সৃষ্টি করে, যা মাছ ধরার শিল্পকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করে। হিদা নদীর সর্বোচ্চ প্রান্তে তাকানে বাঁধের নির্মাণ, আসাহি বাঁধের উপস্থিতির সাথে মিলিত হয়ে মাশিতা নদী জাপান মৎস্য সমবায়ের পক্ষে বড় সমস্যা তৈরি করে এবং বিরোধিতা করে। নোংরা সমস্যার দ্রুত সমাধানের দাবি জানিয়ে তারা হিদা নদীর তীরে ভবিষ্যতের জলবিদ্যুৎ উৎপাদন প্রকল্পের জন্য সমস্ত সমর্থন প্রত্যাহার করে নিয়ে কঠোর অবস্থান নেয়। 1967 সালের হিদা নদীর বাস দুর্ঘটনার পর (যার মধ্যে দুটি বাস নদীতে পড়ে যায়, যার ফলে 104 জন নিহত হয়), নদীর অশান্ততা অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানকে কঠিন করে তোলে; মাশিতা নদী জাপান মৎস্য সমবায় আশাহি বাঁধকে অশান্তির অন্যতম কারণ হিসাবে চিহ্নিত করে, গণমাধ্যমের কাছে বিষয়টি উত্থাপন করে এবং এটি সম্পর্কে আরও সামাজিক সচেতনতা তৈরি করে। চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ার আসাহি জলাশয়ে একটি পৃষ্ঠতলের জল গ্রহণের সুবিধা নির্মাণের আশ্রয় নিয়েছে। এই সুবিধাটি নির্বাচিতভাবে জলাধারের উপরের স্তরে তুলনামূলকভাবে পরিষ্কার জল থেকে জল গ্রহণ করে এবং এটি নিষ্কাশন করে, নিচের দিকে জলের নোংরাভাব হ্রাস করে; এই ধরনের সুবিধাগুলি অনেক বাঁধ হ্রদে ব্যবহার করা হয়। এই প্রতিক্রিয়া মৎস্যজীবী সমবায়কে আলোচনার টেবিলে ফিরিয়ে এনেছিল, কিন্তু ক্ষতিপূরণের বিষয়গুলি অমীমাংসিত থেকে যায়, যার ফলে মৎস্যজীবী সমবায় প্রথমে বাঁধ নির্মাণে ব্যবহৃত কংক্রিটের সমষ্টি উৎপাদন বন্ধ করার জন্য আইনি ব্যবস্থা গ্রহণ করে এবং তারপর তাকানে Dam#1-এর আরও নির্মাণ বন্ধ করতে বল প্রয়োগ করার অভিপ্রায় ঘোষণা করে। মাছ ধরার সমবায়ের ঘোষণার প্রতিক্রিয়ায়, গিফু প্রিফেকচার সমবায় এবং চুবু ইলেকট্রিক পাওয়ারের মধ্যে মধ্যস্থতাকারী হিসাবে পদক্ষেপ নিয়েছিল, অবশেষে একটি 4,000,000 ইয়েন "আসাহি বাঁধ টর্বিডিটি ক্ষতিপূরণ" প্রদান নিশ্চিত করে যা টাকানে Dam#1 নির্মাণের জন্য সমবায়কে প্রদত্ত মূল ক্ষতিপূরণ প্যাকেজে যোগ করা হবে, যা সমস্যাটিকে সমাপ্ত করে। হিদা-কিয়োমি ইন্টারচেঞ্জের টোকাই-হোকুরিকু এক্সপ্রেসওয়ে থেকে প্রস্থান করে এবং রুট 158 বরাবর তাকায়ামা শহরের দিকে যাত্রা করে, জেরো হট স্প্রিংসের দিকে রুট 41-এর দিকে অগ্রসর হয়ে, প্রাক্তন শহর কুগুনোর কেন্দ্রস্থল দিয়ে গিয়ে রুট 361 (কিসো হাইওয়ে)-এ প্রবেশ করে সোজা গিয়ে নাগোয়া বা গিফু শহর থেকে আসাহি বাঁধ অ্যাক্সেস করা যায়। হিদা-আসাহি গ্রামের রাস্তার পাশের স্টেশনটি অতিক্রম করার পরে, কুগুনো শহরের আসাইয়ের জাতীয় মহাসড়ক থেকে হিদা নদী বরাবর রাস্তায় স্থানান্তরিত হয় এবং কুগুনো বাঁধ অতিক্রম করার পরে, তেরাদজুকিতে প্রবেশের পরে ডানদিকে আসাহি বাঁধ দেখা যায়। আসাহি বাঁধ ব্যবস্থাপনা অফিসে পৌঁছানোর জন্য সেই রাস্তা ধরে এগিয়ে যান। বাঁধের বিদ্যুৎ উৎপাদন কেন্দ্রের রাস্তাটিও এই পথেই রয়েছে, তবে এটি জনসাধারণের জন্য বন্ধ। পূর্বে, আসাহি বাঁধ বরাবর একটি রাস্তা রুট 361 থেকে প্রবেশযোগ্য ছিল, কিন্তু পাথরের পতন এবং রাস্তা বরাবর অন্যান্য বিপজ্জনক বাধা আকিগামি বাঁধ বরাবর আকিগামি বাইপাস তৈরির দিকে পরিচালিত করে, যা তাকানে, কিসোফুকুশিমা শহর, নোমুগি পাস এবং মাতসুমোতো শহরে প্রবেশের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। যাইহোক, আসাহি বাঁধ নিজেই জলাধারকে বিস্তৃত বাইপাস থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য নয়। আকিগামি বাঁধ, তাকানে Dam#1, তাকানে Dam#2 এবং কুগুনো বাঁধ সহ আসাহি বাঁধের চারপাশে আরও বেশ কয়েকটি বাঁধ অবস্থিত। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক জাপানের গিফু প্রিফেকচারের জলবিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ড্যাম বাঁধ 1953 সালে সম্পন্ন গ্র্যাভিটি বাঁধ 1953 সালে তাকায়ামা, গিফুতে সম্পন্ন শক্তি পরিকাঠামো