14th Bombardment Squadron
14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর একটি স্কোয়াড্রন। 14তম বোমা স্কোয়াড্রন ফিলিপাইনের যুদ্ধে (1941-42) লড়াই করেছিল, জাপানিদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে এর বেশিরভাগ বিমান ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। স্থল স্তরের বেঁচে যাওয়া সৈন্যরা বাটানের যুদ্ধের সময় পদাতিক হিসাবে লড়াই করেছিল এবং তাদের আত্মসমর্পণের পরে, বাটান ডেথ মার্চের শিকার হয়েছিল, যদিও কেউ কেউ অস্ট্রেলিয়ায় পালিয়ে গিয়েছিল। বিমান বাহিনীর অবশিষ্ট অংশ ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ অভিযানে (1942) লড়াই করে এবং অন্যান্য ইউনিটে পুনরায় নিযুক্ত হয়। স্কোয়াড্রনটি কখনই পুনর্বাসিত বা সজ্জিত ছিল না। 1946 সালের 2রা এপ্রিল পর্যন্ত এটি একটি সক্রিয় ইউনিট হিসেবে ছিল। ইতিহাস স্কোয়াড্রনটি একটি উড়ন্ত প্রশিক্ষণ ইউনিট হিসাবে কাজ করত, 1917-1918। আন্তঃযুদ্ধের বছরগুলিতে, এটি তৃতীয় কর্পস এরিয়া এবং 9ম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ, 1928-1935-এর অধীনে বলিং ফিল্ড, ডিসি থেকে পরিচালিত হত। স্কোয়াড্রনের একটি সি-2এ পরিবহন গ্রহণকারী বিমান ("প্রশ্ন চিহ্ন") হিসাবে একটি সপ্তাহব্যাপী সহনশীলতা উড্ডয়নে অংশ নিয়েছিল যা বায়বীয় রিফুয়েলিংয়ের কার্যকারিতা পরীক্ষা করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপকে ফিলিপাইনে স্থানান্তরের জন্য নির্বাচিত করা হয়েছিল; তবে, সেখানে বি-17 বোমারু বিমানের প্রয়োজন এতটাই জরুরি ছিল যে হাওয়াইতে ইতিমধ্যে একটি অস্থায়ী দল সেপ্টেম্বর মাসে অস্ট্রেলিয়া হয়ে ম্যানিলায় পাঠানো হয়েছিল। মেজর এমেট ও 'ডোনেল জুনিয়রের নেতৃত্বে, 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন (প্রভিশনাল)-এর নয়টি বি-17এস, 5ম এবং 11তম বোমা গোষ্ঠীর ক্রিম নিয়ে গঠিত নয়জন ক্রু, হাওয়াই থেকে ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে একটি বিমান ফেরি পথের পথপ্রদর্শক, 5ই সেপ্টেম্বর, 1941-এ রওনা হয় এবং 12ই সেপ্টেম্বর, 1941-এ ফিলিপাইনের ক্লার্ক ফিল্ডে পৌঁছায়। এটি ছিল মধ্য প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে স্থল-ভিত্তিক বোমারু বিমানের প্রথম উড়ান। উড়ানের একটি অংশে ওয়েক দ্বীপ থেকে পোর্ট মোরেসবি এবং ডারউইন এবং সেখান থেকে ফিলিপাইনের ফোর্ট স্টটসেনবার্গে অজ্ঞাত জলপথ অতিক্রম করা হয়েছিল। তারা জাপানের ম্যান্ডেট দ্বীপগুলিতে বেতার নীরবতা বজায় রেখেছিল। এই ঐতিহাসিক উড্ডয়নের সফল সমাপ্তি প্রমাণ করে যে ফিলিপাইনকে আকাশপথে শক্তিশালী করা যেতে পারে। এই উড্ডয়নে অসাধারণ কৃতিত্বের জন্য এই স্কোয়াড্রনের এয়ারম্যানদের ডিস্টিংগুইশড ফ্লাইং ক্রস প্রদান করা হয়। স্কোয়াড্রনটি ফিলিপাইন ডিপার্টমেন্ট এয়ার ফোর্সের অংশ হয়ে ওঠে, যা পরবর্তীকালে 16ই নভেম্বর, 1941 সালে ফার ইস্ট এয়ার ফোর্সে পরিণত হয় এবং 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ (হেভি)-এর সাথে যুক্ত হয়। 1941 সালের 8ই ডিসেম্বর, জাপানিরা ক্লার্ক ফিল্ডে রাত 1টায় বোমাবর্ষণ করে এবং মাটিতে থাকা অনেক বি-17 এবং পি-40 কে ধরে ফেলে, যা ধ্বংস হয়ে যায়। 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন বিমানের ষোলটি বি-17 বিমান ডেল মন্টে ফিল্ড এবং সান মার্সেলিনো ফিল্ডে অবস্থিত ছিল এবং ধ্বংস হওয়া থেকে রক্ষা পেয়েছিল। 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের ক্যাপ্টেন কলিন পি কেলি জুনিয়র জাপানি নৌবাহিনীর ভারী ক্রুজার আশিগারাকে আক্রমণ করেন, যা একটি যুদ্ধজাহাজ বলে মনে করা হয়। ক্যাপ্টেন কেলি ক্লার্ক ফিল্ডে ফিরে আসার সময় জাপানি যোদ্ধাদের গুলিতে তাঁর বি-17 নিহত হয় এবং তাঁকে মরণোত্তর ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস ক্রস (ডিএসসি) প্রদান করা হয়। 1941 সালের 24শে ডিসেম্বর 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের বিমান বাহিনীকে অস্ট্রেলিয়ার ব্যাচেলর ফিল্ডে সরিয়ে নেওয়া হয়, যখন স্থল বাহিনী 5ম ইন্টারসেপ্টর কমান্ডের অধীনে ফিলিপাইনের যুদ্ধের অংশ হিসাবে ক্লার্ক ফিল্ডে পদাতিক বাহিনী হিসাবে লড়াই করার জন্য অবস্থান করে। হেডকোয়ার্টার ফার ইস্ট এয়ার ফোর্সের কাছ থেকে শীঘ্রই জাভাতে যাওয়ার আদেশ পাওয়া যায় এবং 1941 সালের 30শে ডিসেম্বর ব্যাচেলর ফিল্ড থেকে এয়ার ইকোলন জাভার সিঙ্গোসারি ফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়। 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ 1942 সালের জানুয়ারি-মার্চের মধ্যে ফিলিপাইনের যুদ্ধ এবং ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ অভিযানের পরবর্তী পর্যায়ে শত্রু বিমান, স্থল স্থাপনা, যুদ্ধজাহাজ এবং পরিবহনে আক্রমণ করে। ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ এবং ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের কর্মকান্ডের জন্য দলটি মোট চারটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি বিশিষ্ট ইউনিট উদ্ধৃতি অর্জন করেছে। 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের বিমান বাহিনী 1942 সালের 1লা মার্চ জাভার সিঙ্গোসারি থেকে কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে যেতে শুরু করে। 1942 সালের 4ঠা মার্চ মেলবোর্নের এসেন্ডন বিমানঘাঁটিতে পৌঁছে, 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের বিমান বাহিনী অস্ট্রেলিয়ার এসেন্ডন থেকে কাজ শুরু করে। 1942 সালের 14ই মার্চ, 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রনের বিমান বাহিনীকে 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ থেকে বিচ্ছিন্ন করে দেওয়া হয় এবং অন্যান্য ইউনিটে পুরুষ ও সরঞ্জাম স্থানান্তর করে অপারেশন বন্ধ করে দেওয়া হয়। 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সক্রিয় ইউনিট হিসাবে অব্যাহত ছিল, কিন্তু জনবল বা সজ্জিত ছিল না, এবং 2রা এপ্রিল, 1946-এ নিষ্ক্রিয় করা হয়েছিল। 1917 সালের 9ই মে 1ম এভিয়েশন স্কুল স্কোয়াড্রন হিসাবে সংগঠিত বংশের পুনঃনির্ধারণঃ 1917 সালের 20শে আগস্ট 14তম অ্যারো স্কোয়াড্রন (দ্বিতীয় গঠন ("2য়"), নীচে দেখুন) পুনঃনির্ধারণঃ স্কোয়াড্রন এ, রকওয়েল ফিল্ড, ক্যালিফোর্নিয়া, 23শে জুলাই, 1918-এ ভেঙে দেওয়া হয়, 23শে নভেম্বর, 1918-এ পুনর্গঠিত ও একীভূত (8ই জুন, 1935) এয়ার কর্পস ডিট্যাচমেন্ট, বলিং ফিল্ড, ডিসি, যা 1লা এপ্রিল, 1928-এ সংগঠিত হয়েছিল পুনরায় মনোনীত করা হয়ঃ 1লা মার্চ, 1935-এ 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন 1লা সেপ্টেম্বর, 1936-এ পুনঃনির্ধারিত 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন (মাঝারি) 22শে ডিসেম্বর, 1939-এ নিষ্ক্রিয় করা হয়ঃ 14তম বোম্বার্ডমেন্ট স্কোয়াড্রন (ভারী) 1লা ফেব্রুয়ারি, 1940 1917 সালের 14ই জুন টেক্সাসের কেলি ফিল্ডে আরেকটি 14তম অ্যারো স্কোয়াড্রন সক্রিয় করা হয়। 1917 সালের 26শে জুন এটিকে 19তম অ্যারো স্কোয়াড্রন হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। আজ ইউ. এস. এ. এফ-এর 19তম ফাইটার স্কোয়াড্রন স্কোয়াড্রনের বংশ এবং সম্মানের উত্তরাধিকারী। অ্যাসাইনমেন্টস আনগনন, অফিস অফ চিফ অফ এয়ার কর্পস, এপ্রিল 1,1928 থার্ড কর্পস এরিয়া, আগস্ট 28,1933 9ম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ, মার্চ 1,1935-সেপ্টেম্বর 1,1936 11তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ, ফেব্রুয়ারি 1,1940 7ম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপ, ডিসেম্বর 2,1941-এপ্রিল 2,1946 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের সাথে সংযুক্ত, 2-সি। ডিসেম্বর 24,1941 19তম বোম্বার্ডমেন্ট গ্রুপের সাথে সংযুক্ত এয়ার ইকোলন, সি। ডিসেম্বর 24,1941-সি। মার্চ 14,1942 গ্রাউন্ড ইকোলন ভি ইন্টারসেপ্টর কমান্ডের পদাতিক বাহিনী হিসাবে সংযুক্ত, সি। ডিসেম্বর 24,1941-মে 1942 স্টেশন রকওয়েল ফিল্ড, ক্যালিফোর্নিয়া, মে 9,1917-নভেম্বর 23,1918 বলিং ফিল্ড, ওয়াশিংটন 30শে ডিসেম্বর, 1941 এয়ার ইকোলন থেকে পরিচালিত হয়ঃ সিঙ্গোসারি বিমানবন্দর, জাভা, নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ, 30শে ডিসেম্বর, 1941-সি। 1লা মার্চ, 1942 এয়ার ইকোলন অস্ট্রেলিয়ায় এসেন্ডন বিমানবন্দর (মেলবোর্ন) থেকে পরিচালিত হয়, সি. 4ঠা মার্চ-সি. 14ই মার্চ, 1942 বিমান জে. এন-4, জে. এন-6, এবং এস-4 1917-1918 সময়কালে। O-1,1928-c. 1930, ডগলাস O-2 এবং P-1 হক, 1928-c. 1931, O-38,1931-1935, অন্তর্ভুক্ত, DH-4, A-3, ডগলাস C-1, C-2, C-4, C-5, C-6, C-9, C-n, Y1C-12, Y1C-17, Y1C-19, লকহিড Y1C-23, C-30 কন্ডোর, C-34, O-11, O-13, O-29, O-43, OA-1, PW-9, বোয়িং P-12, P-26 পিশুটার, AT-5, PT-1, BT-2, এবং আপাতদৃষ্টিতে YB-9, মার্টিন B-10, C-29 ডলফিন, এবং থমাস-মরস YO