Submarine pen
সাবমেরিন কলম (জার্মানিতে ইউ-বুট-বাঙ্কার) হল এক ধরনের সাবমেরিন ঘাঁটি যা সাবমেরিনগুলিকে বিমান হামলা থেকে রক্ষা করার জন্য বাঙ্কার হিসাবে কাজ করে। এই শব্দটি সাধারণত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত সাবমেরিন ঘাঁটির ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হয়, বিশেষ করে জার্মানি এবং তার অধিকৃত দেশগুলিতে, যা ইউ-বোট পেন নামেও পরিচিত ছিল (জার্মান সাবমেরিনকে বোঝাতে "ইউ-বোট" বাক্যাংশের পরে)। পটভূমি সাবমেরিনের সুরক্ষার প্রথম রূপগুলির মধ্যে আংশিক কাঠের ভিত্তি সহ কিছু খোলা পার্শ্বযুক্ত আশ্রয় ছিল যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত হয়েছিল। এই কাঠামোগুলি সেই সময়ে নির্মিত হয়েছিল যখন ককপিট থেকে হাতে ছোঁড়ার মতো বোমা যথেষ্ট হালকা ছিল। 1940-এর দশকের মধ্যে, বায়বীয় অস্ত্রের গুণমান এবং সেগুলি সরবরাহের উপায়গুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছিল। 1930-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বার্লিনের নেভাল কনস্ট্রাকশন অফিস সমস্যাটিকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করতে দেখেছিল। নৌবাহিনীর বিভিন্ন দলগুলি নিশ্চিত ছিল যে প্রসারিত ইউ-বোট বাহুর জন্য সুরক্ষা প্রয়োজন। 1940 সালে রাজধানীতে রয়্যাল এয়ার ফোর্সের (আরএএফ) অভিযান, ফ্রান্স দখল এবং ব্রিটেনের আত্মসমর্পণ করতে অস্বীকারের ফলে সাবমেরিন কলম এবং বিমান হামলা আশ্রয়কেন্দ্রগুলির একটি বিশাল নির্মাণ কর্মসূচি শুরু হয়। 1940 সালের শরৎকালে, হামবুর্গে "দ্বিতীয় এলবে" বাঙ্কার এবং হেলিগোল্যান্ড দ্বীপে "তৃতীয় নর্ডসি" নির্মাণের কাজ চলছিল। অন্যরা দ্রুত অনুসরণ করে। জেনারেল এটি শীঘ্রই উপলব্ধি করা হয়েছিল যে এত বড় প্রকল্প ক্রিগসমারিনের বাইরে ছিল এবং শ্রম প্রশাসনের তদারকির জন্য টড অর্গানাইজেশন (ওটি) আনা হয়েছিল। বালি, সমষ্টিগত, সিমেন্ট এবং কাঠের মতো জিনিসপত্রের স্থানীয় সরবরাহ প্রায়শই উদ্বেগের কারণ ছিল। প্রয়োজনীয় ইস্পাত বেশিরভাগ জার্মানি থেকে আমদানি করা হয়েছিল। ফ্রান্স ও নরওয়ের মানুষের মনোভাব উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন ছিল। ফ্রান্সে সাধারণত পুরুষদের নিয়োগ এবং যন্ত্রপাতি ও কাঁচামাল সংগ্রহের ক্ষেত্রে কোনও সমস্যা ছিল না। নরওয়েতে এটি একটি ভিন্ন গল্প ছিল। সেখানে স্থানীয় জনগণ জার্মানদের সাহায্য করতে অনেক বেশি অনিচ্ছুক ছিল। প্রকৃতপক্ষে, বেশিরভাগ শ্রম আনতে হয়েছিল। বাঙ্কার নির্মাণের জন্য নির্বাচিত মাঠটিও কোনও সাহায্য পায়নিঃ সাধারণত একটি জর্ডের মাথায় থাকার কারণে, ভিত্তি এবং পাদদেশগুলি গ্রানাইট থেকে কাটা হত। কয়েক মিটার পলিও অতিক্রম করতে হয়েছিল। অনেক শ্রমিকের প্রয়োজন ছিল জোরপূর্বক শ্রম, বিশেষ করে কনসেনট্রেশন ক্যাম্পের বন্দীদের যা শুটজস্টাফেল দ্বারা কলমের কাছাকাছি শিবির থেকে সরবরাহ করা হত। অবিরাম বিমান হামলা প্রকল্পে গুরুতর ব্যাঘাত ঘটায়, উপকরণ সরবরাহ ব্যাহত করে, যন্ত্রপাতি ধ্বংস করে এবং শ্রমিকদের হয়রানি করে। খননকারী যন্ত্র, পাইল ড্রাইভার, ক্রেন, ফ্লাডলাইটিং এবং কংক্রিট পাম্পের মতো যন্ত্রপাতি (যা 1940-এর দশকে তুলনামূলকভাবে নতুন প্রযুক্তি ছিল) মেজাজগত ছিল এবং বাষ্প চালিত সরঞ্জামের ক্ষেত্রে খুব কোলাহলপূর্ণ ছিল। বাঙ্কারগুলি কেবল ইউ-বোটগুলির চেয়ে বেশি জায়গা রাখতে সক্ষম ছিল; অফিস, চিকিৎসা সুবিধা, যোগাযোগ, শৌচাগার, জেনারেটর, ভেন্টিলেটর, বিমান-বিরোধী বন্দুক, ক্রু, ওয়ার্কশপ, জল পরিশোধন কেন্দ্র, বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম এবং রেডিও পরীক্ষার সুবিধার মতো মূল কর্মীদের থাকার জন্য জায়গা খুঁজে বের করতে হয়েছিল। যন্ত্রাংশ, বিস্ফোরক, গোলাবারুদ এবং তেলের জন্য সংরক্ষণের জায়গারও প্রয়োজন ছিল। বাঙ্কারের ধরন চার ধরনের বাঙ্কার তৈরি করা হয়েছিলঃ আবৃত তালা এগুলি একটি ইউ-বোটকে তার সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ অবস্থায় কিছু সুরক্ষা দেওয়ার জন্য একটি বিদ্যমান তালিকার উপর নির্মিত বাঙ্কার ছিল-অর্থাৎ। যখন তালা খালি হয়ে যাচ্ছিল বা ভরে যাচ্ছিল। এগুলি সাধারণত একটি বিদ্যমান কাঠামোর পাশাপাশি নতুন তালা দিয়ে নির্মিত হত। নির্মাণ বাঙ্কার নতুন নৌকা নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত উপযুক্ত বাঙ্কারগুলি চালু হওয়ার পরে, অনেক ইউ-বোট তাদের সুরক্ষার অধীনে সজ্জিত করা হয়েছিল কার্যক্ষম নৌকা এবং মেরামতের বাঙ্কারগুলির জন্য আশ্রয় এটি ছিল সর্বাধিক সংখ্যক প্রকার। দুই ধরনের ছিল যা হয় শুষ্ক জমিতে বা জলের উপর নির্মিত হয়েছিল। প্রথমটির অর্থ ছিল যে ইউ-বোটগুলিকে র্যাম্পে নিয়ে যেতে হত; পরেরটি নৌকাগুলিকে ইচ্ছামতো আসতে এবং যেতে সক্ষম করেছিল। জল পাম্পিং করে শুকনো ডক মেরামত করা সম্ভব হয়েছিল। কিছু বাঙ্কার পেরিস্কোপ এবং বায়বীয় অপসারণের জন্য যথেষ্ট বড় ছিল। ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের ফুয়ের্তেভেন্তুরায় একটি ভূগর্ভস্থ বাঙ্কারের গুজবের কোনও সত্যতা নেই। এই গল্পটি ফ্রান্সের লে হাভরে একই ধরনের পরিস্থিতি থেকে সংগ্রহ করা হয়েছিল যখন বন্দী ইউ-বোট পুরুষদের ব্রিটিশরা জিজ্ঞাসাবাদ করেছিল। রাইখের উত্তর উপকূলীয় বন্দর এবং অনেক অধিকৃত দেশে অবস্থানের জন্য কলম তৈরি করা হয়েছিল। টাইপ XXI ডুবোজাহাজ নির্মাণের সুরক্ষার জন্য জার্মানির কলমগুলি হামবুর্গ (ব্লম ও ভস), ব্রেমেন (এজি ওয়েসার) এবং ড্যানজিগ (এফ. শিচাউ)-এ অবস্থিত ছিল। 1944 সাল পর্যন্ত ব্রেমেনে "হর্নিস" বাঙ্কার শুরু হয়নি; এটি কখনই সম্পূর্ণ হয়নি। "ভ্যালেন্টিন" ছিল জার্মানির বৃহত্তম বাঙ্কার। 1943 সালে শুরু হওয়া, এটি একটি উৎপাদন সুবিধা হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে টাইপ XXI সাবমেরিন নির্মাণ করা হবে। সেটাও শেষ হয়নি। যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ে, জার্মান নৌবাহিনীর জন্য একটি সংরক্ষণাগার হওয়ার আগে এটি ব্রিটিশ এবং আমেরিকান বোমার (বাঙ্কারের বেশিরভাগ ক্ষতি এই সময়ে করা হয়েছিল) পরীক্ষার স্থান হিসাবে সংক্ষিপ্তভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি নির্মাণের জন্য শ্রম সরবরাহ করা হয়েছিল হামবুর্গের নিউয়েঙ্গামের মতো স্থানীয় ঘনত্ব শিবিরগুলি দ্বারা। ভ্যালেন্টিনঃ হর্নসিসঃ হামবুর্গ শহরটি দুটি কাঠামোর স্থান ছিল, "দ্বিতীয় এলবে" এবং "দ্বিতীয় ফিঙ্ক"। ফিঙ্কেনওয়ার্ডার বাঙ্কারটি চার বছরে 1,700 দাস শ্রমিক দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। দখলের পর এটি 32 টন বোমা দিয়ে ধ্বংস করা হয়। দ্বিতীয় এলবেঃ দ্বিতীয় ফিঙ্কঃ হেলগোল্যান্ড হেলগোল্যান্ডের "নর্ডসি তৃতীয়" বাঙ্কারটি ছিল প্রাচীনতম সাবমেরিন কলমগুলির মধ্যে একটি, যা 1940 সালে শুরু হয়েছিল। যুদ্ধের প্রায় শেষ অবধি এটি একা রেখে দেওয়া হয়েছিল যখন এটি আরএএফ দ্বারা আক্রান্ত হয়েছিল এবং দ্বীপের বেশিরভাগ সুবিধার মতো সম্পূর্ণ ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে নতুন অস্ত্র পরীক্ষার জন্যও এটি ব্যবহার করা হয়েছিল। কলমের কোনও চিহ্ন বেঁচে নেই। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এই শহরে ক্রমাগত বোমাবর্ষণ করা হয়েছিল, প্রায়শই লক্ষ্যবস্তু ছিল "কিলিয়ান" এবং "কনরাড" বাঙ্কার। এগুলি যথাক্রমে 1941 এবং 1942 সালে শুরু হয়েছিল। পরেরটি সিহুন্ড মিডজেট সাবমেরিন নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। "কিলিয়ান"-এ সম্ভবত একমাত্র সাবমেরিন ছিল যা বাঙ্কারের মধ্যে হারিয়ে গিয়েছিল। শহরে একটি বিমান হামলা থেকে বিপথগামী বোমা ফোর্দ অতিক্রম করে বাঙ্কারের মধ্যে প্রবেশ করে যাকে আজ সুনামি বলা যেতে পারে। বাঙ্কারের ক্যাপ্টেন হ্যান্স-জেরোল্ড হাউবার বাঙ্কারের মধ্যে থাকা সত্ত্বেও তাঁর নৌকার সমস্ত হ্যাচ বন্ধ করার আদেশ দিয়ে উপহাস করেছিলেন। "এই সহজ সতর্কতা ইউ-170-কে ইউ-4708-এর পাশে শুয়ে থাকার সময় ডুবে যাওয়া থেকে রক্ষা করেছিল।" উইলহেলমশেভেনে একটি ইউ-বোট বাঙ্কার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, তবে এটি কখনই প্রাথমিক পর্যায়ের বাইরে যায়নি। ফ্রান্স জার্মান দখলদার বাহিনী ফ্রান্সের আটলান্টিক বন্দর বোর্দো, ব্রেস্ট, লা রোচেল/লা প্যালিস, লোরিয়েন্ট এবং সেন্ট নাজায়ারে অনেক ইউ-বোট কলম তৈরি করেছিল। প্রায় 44 লক্ষ কিউবিক মিটার কংক্রিট ব্যবহার করা হয়েছিল। যুদ্ধের শুরুতে চতুর্থ বৃহত্তম ফরাসি শহর বোর্দোতে একটি নামহীন বাঙ্কার এবং বাঙ্কারযুক্ত তালা তৈরি করা হয়েছিল। উভয় কাঠামো 1941 সালে শুরু হয়েছিল; যুদ্ধ শেষ হওয়ার আগেই বাঙ্কারযুক্ত তালাটি শেষ হয়নি। মূল ভবনটি অন্যান্য জায়গার তুলনায় বড় ছিল; এটি সরবরাহকারী নৌকা এবং মাইনলেয়ারদের এটি ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ছিল। রয়্যাল ইতালীয় নৌবাহিনী বোর্দোতে বেটাসোম ঘাঁটি প্রতিষ্ঠা করে। এই বন্দরটি তথাকথিত ককলশেল হিরোস নামে একটি ব্রিটিশ কমান্ডো অভিযানেরও লক্ষ্য ছিল। ব্রেস্ট ব্রিটানি বন্দরে কেবল একটি বাঙ্কার ছিল, তবে এটি বৃহত্তম ছিল; এটি নামহীনও ছিল। 1941 সালে শুরু হওয়া এই পরিকল্পনাগুলি এক বছর পরে শেষ হওয়ার আগে বহুবার সংশোধন করা হয়েছিল। 1942 সালের ফেব্রুয়ারির মধ্যে আরএএফ এই অঞ্চলে আগ্রহ হারিয়ে ফেলেছিল; শহরের বেশিরভাগ অংশ ইতিমধ্যে ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল এবং বাঙ্কারকে গুরুতরভাবে হুমকির মুখে ফেলার মতো যথেষ্ট বড় বোমা তাদের কাছে ছিল না। 1942 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে 1943 সালের গোড়ার দিকে, কয়েকটি মার্কিন বিমান ছাড়াও, জায়গাটি একা ছিল। 1944 সালের সেপ্টেম্বরে জার্মান গ্যারিসন মার্কিন বাহিনীর কাছে আত্মসমর্পণ করে। তাদের কাছে বাঙ্কারটি পঙ্গু করার জন্য পর্যাপ্ত বিস্ফোরক ছিল কিন্তু একটি হাসপাতালের সান্নিধ্যের কারণে সেগুলি ব্যবহার করেনি। ব্রেস্ট এখনও একটি সাবমেরিন ঘাঁটি, যা এখন ফরাসি নৌবাহিনীতে কাজ করছে এবং বাঙ্কারটি আজও ব্যবহৃত হয়। লা রোচেল/লা প্যালিস শুধুমাত্র লা রোচেল এবং লা প্যালিসকে পৃথক করে তাই এগুলি সাধারণত একটি বন্দর হিসাবে বিবেচিত হয়। লা প্যালিসে একটি নামহীন বাঙ্কার নির্মিত হয়েছিল; এটি 1941 সালের এপ্রিলে শুরু হয়েছিল। সেন্ট নাজায়ারে ব্যবহৃত নির্মাণ কৌশলগুলির অনুরূপ ব্যবহার করা হয়েছিল। নির্মাণের তুলনামূলক স্বাচ্ছন্দ্যের কারণে, মূল কাঠামোটি ছয় মাস পরে তার প্রথম ইউ-বোটগুলির জন্য প্রস্তুত ছিল। 1942 সালের জুন মাসে একটি বাঙ্কারড লক শুরু হয়। 1944 সালের মার্চ মাসে এর কাজ শেষ হয়। 1981 সালের দাস বুট এবং রাইডার্স অফ দ্য লস্ট আর্ক চলচ্চিত্রের দৃশ্যগুলি লা প্যালিসে শ্যুট করা হয়েছিল। লরিঅন্ট বৃহত্তম ইউ-বোট ঘাঁটি ছিল ব্রিটানিতে লরিঅন্ট সাবমেরিন ঘাঁটি। তিনটি বাঙ্কার, "প্রথম কেরোমান", "দ্বিতীয়" এবং "তৃতীয়", "স্কর্ফ" বাঙ্কার এবং পূর্ব ও পশ্চিমে দুটি "ডম" বাঙ্কার 1941 সালে শুরু হয়েছিল। আরও দুটি পরিকল্পনার পর্যায়ে ছিল। "প্রথম কেরোমান" ছিল অনন্য যে এটির ইউ-বোটগুলিকে "জল থেকে বের করে আনা, একটি বহু চাকার বাগিতে স্থাপন করা এবং তারপরে একটি স্লাইডিং ব্রিজ সিস্টেমে বাঙ্কারের মধ্যে পরিবহন করা" প্রয়োজন ছিল। এই ব্যবস্থাটি বিমান হামলার জন্য আরও ঝুঁকিপূর্ণ হতে পারে, তবে ক্ষয়ক্ষতি ন্যূনতম ছিল এবং ইউ-বোটটির শুকনো ডকের প্রয়োজন না হওয়ার সুবিধা ছিল। "দ্বিতীয় কেরোমান", স্থলবেষ্টিত হওয়ায়, একই ব্যবস্থা দ্বারা পরিবেশন করা হয়েছিল। প্রথম কেরোম্যানঃ দ্বিতীয় কেরোম্যানঃ "স্কর্ফ" বাঙ্কারের মতো "তৃতীয় কেরোম্যান" আরও প্রচলিত ছিল। দুটি "ডম" বাঙ্কার (তথাকথিত ধর্মীয় ভবনের সাথে সাদৃশ্যের কারণে, জার্মানিতে ডম মানে "ক্যাথেড্রাল") একটি বিশাল টার্নটেবলের চারপাশে অবস্থিত ছিল যা আচ্ছাদিত মেরামতের উপসাগরে ইউ-বোটগুলিকে খাওয়াতো। তৃতীয় কেরোম্যানঃ স্কর্ফঃ ডম (পূর্ব): ডম (পশ্চিম): কার্ল ডনিৎজ, ইউ-বোট আর্মের প্রধান এবং পরে ক্রিগসমারিনের প্রধান, নিকটবর্তী কের্নেভেলে তাঁর সদর দফতর ছিল। সেন্ট-নাজারে 1941 সালে সেন্ট-নাজারে সাবমেরিন ঘাঁটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যার মধ্যে একটি বাঙ্কারযুক্ত তালাও ছিল। (রেফারেন্সের অন্যত্র বলা হয়েছে যে, 1942 সালের অক্টোবরে বাঙ্কারযুক্ত তালাটির জন্য "খনন" শুরু হয়েছিল)। 1942 সালের মার্চ মাসে ব্রিটিশ কমান্ডো অভিযানের ফলে কলমগুলি প্রভাবিত হয়নি, যার প্রধান উদ্দেশ্য ছিল নরম্যান্ডি ডক গেট। নরওয়ে কিছুটা হলেও তার আবহাওয়া দ্বারা শাসিত হয়। সাবমেরিন কলম তৈরি প্রায়শই তুষার এবং বরফের কারণে বাধাগ্রস্ত হত; মাঠটি বেছে নেওয়া হতে পারে, তবে নরওয়ের আত্মসমর্পণের মাত্র কয়েক মাস পরে ফ্রান্স দখল করা ইউ-বোটগুলির জন্য বাঙ্কারগুলির ক্ষেত্রে স্ক্যান্ডিনেভিয়ান দেশকে ছাপিয়ে যায়। তা সত্ত্বেও, সুরক্ষার জন্য একটি প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করা হয়েছিল। 1944 সালে ফ্রান্সের স্বাধীনতার সাথে সাথে নরওয়ে তার গুরুত্ব ফিরে পায়, কিন্তু মাত্র এক বছরের জন্য। বার্গেন এবং ট্রন্ডহাইমের নরওয়েজিয়ান বাঙ্কারগুলি মূলত দুটি তলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, নীচেরটি ইউ-বোটগুলির জন্য, উপরেরটি বাসস্থান, কর্মশালা এবং অফিসের জন্য। তবে, প্রকল্পটি ছয় মাস বিলম্বিত হওয়ায়, দ্বিতীয় তলার পরিকল্পনা পরিত্যক্ত হয়। বার্গেন প্রকল্পের বার্গেন নিয়ন্ত্রণ জার্মান নৌ ডকইয়ার্ডের অধীনে আসে। 1941 সালে মিউনিখ-ভিত্তিক একটি সংস্থা নেতৃত্ব দিয়ে "ব্রুনো"-র নির্মাণ কাজ শুরু হয়। পর্যাপ্ত পরিমাণে কাঁচামাল সংগ্রহ এবং খারাপ আবহাওয়ার পাশাপাশি শ্রমের ঘাটতি সবসময়ই সমস্যা সৃষ্টি করত। বিশেষ যন্ত্রপাতি আমদানি করতে হয়েছিল, যেমন বাসস্থান যা কঠোর নরওয়েজিয়ান শীতের বিরুদ্ধে দাঁড়াতে পারে। এর সুরক্ষা বাড়ানোর জন্য, বাঙ্কারটির ছাদে গ্রানাইট ব্লক ছিল, যার প্রতিটি প্রায় এক ঘন মিটার আকারের ছিল। সিমেন্টের ঘাটতি নিশ্চিত করেছিল যে ব্লকগুলি সঠিকভাবে আটকে রাখা যাবে না। সোভিয়েত ইউনিয়নের আক্রমণ অপারেশন বার্বারোসার পরপরই 1941 সালে ট্রন্ডহাইম "ডোরা 1ম" শুরু হয়। এটি সোভিয়েত যুদ্ধবন্দীদের দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। ভিত্তি স্থাপনের সময় যে কোনও সংখ্যক সতর্কতা অবলম্বন করা সত্ত্বেও, "ডোরা আই" একটি লক্ষণীয় শিথিলতা তৈরি করেছিল। এটি নির্মাণকারীদের মতো সাবমেরিনারদের ততটা বিরক্ত করে বলে মনে হয় না। 1942 সালে 'ডোরা 2'-এর কাজ শুরু হয়, কিন্তু যুদ্ধের শেষের দিকে তা শেষ হয়নি। মিত্রশক্তির বোমা হামলা আক্রমণাত্মক ইউ-বোট সুবিধাগুলি প্রথমে 1941 সালের মার্চ মাসে এবং আবার কম্বাইন্ড বোম্বার আক্রমণের সময় বোমা হামলার অগ্রাধিকার হয়ে ওঠে। 1944 সালের আগস্ট পর্যন্ত বাঙ্কারগুলি তাদের আশেপাশের মতো ততটা ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি যখন তাদের বিরুদ্ধে একটি নতুন ধরনের বোমা, "টলবয়" বোমা ব্যবহার করা হয়েছিল। 1942 সালের শেষের দিক থেকে 1943 সালের গোড়ার দিকে মার্কিন অষ্টম বিমান বাহিনীর প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল ইউ-বোট ইয়ার্ড এবং কলম। যুদ্ধ চলাকালীন, মিত্ররা জার্মান ইউ-বোট কলমের বিরুদ্ধে বিভিন্ন কৌশল এবং অস্ত্র ব্যবহার করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনী, অপারেশন এফ্রোডাইটের অংশ হিসাবে, মার্কিন পরিকল্পিত এবং পরিচালিত রেডিও-নিয়ন্ত্রিত বিমান, "ব্যাট" নির্দেশিত বোমা ব্যবহার করেছিল। যেখানে আরএএফ বোম্বার কমান্ড, রয়্যাল নেভির নকশা করা "ডিজনি" রকেট-সহায়ক বোমা এবং বার্নস ওয়ালিস-পরিকল্পিত টলবয় এবং গ্র্যান্ড স্ল্যাম গভীর অনুপ্রবেশ বোমা ব্যবহার করেছিল। এই অভিযানের প্রস্তুতিতে সহায়তা করার জন্য হ্যাম্পশায়ারের নিউ ফরেস্টের অ্যাশলে ওয়াক বোমা হামলা পরিসরে একটি ইউ-বোট পেন কংক্রিট লক্ষ্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি তিনটি অগভীর "কলম" আচ্ছাদন করে একটি কংক্রিটের ছাদ নিয়ে গঠিত। যুদ্ধের পরে এটি একটি মাটির ঢিবিতে সমাহিত করা হয়েছিল, যদিও আবহাওয়ার কারণে এর প্রান্তগুলি আবার কোথাও দেখা যায়। যুদ্ধোত্তর যুগোস্লাভিয়া যুগোস্লাভ পিপলস আর্মি সাবমেরিন কলমও ব্যবহার করেছিল, যার মধ্যে প্রাকৃতিক পাহাড়ের অভ্যন্তরে খোদাই করা ভিস এবং ব্রাক দ্বীপ বা কোটর উপসাগরের কলমও ছিল। মন্টিনিগ্রোর ডুবোজাহাজগুলি 1999 সালে অপারেশন অ্যালাইড ফোর্সের সময় ন্যাটো বিমান হামলা থেকে সাবমেরিন এবং ক্ষেপণাস্ত্র নৌকাগুলিকে আবাসন এবং রক্ষা করার তাদের উদ্দেশ্য পূরণ করেছিল। এগুলি এখন পরিত্যক্ত এবং সমুদ্র বা পায়ে হেঁটে অবাধে অ্যাক্সেসযোগ্য। আরও দেখুন মুস্কো নৌ ঘাঁটি (সুইডেন) নৌ জাদুঘর কমপ্লেক্স বালাক্লাভা (বেশ কয়েকটি শীতল যুদ্ধের যুগের সাবমেরিন কলম রয়েছে) ইউলিন নৌ ঘাঁটি (চীন) নোট গ্রন্থপঞ্জি বাইরের লিঙ্ক ফ্রান্সে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জার্মান ইউ-বোট কলম বাঙ্কার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কৌশলগত বোমা হামলা