1921 French Grand Prix
1921 সালের ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্স (আনুষ্ঠানিকভাবে এক্সভি গ্র্যান্ড প্রিক্স ডি ল 'অটোমোবাইল ক্লাব ডি ফ্রান্স) ছিল 1921 সালের 25 জুলাই লে ম্যানসে অনুষ্ঠিত একটি গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটর রেস। রেসটি 17.26 কিমি সার্কিটের 30 টি ল্যাপের উপর মোট 517.8 কিমি দূরত্বের জন্য অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং জিমি মারফি একটি ডিউসেনবার্গ চালনা করে জিতেছিলেন। 1966 সালের 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানস-এ ফোর্ড জিটি40-এর বিজয়ের পাশাপাশি 1967 সালের বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে ড্যান গার্নির ঈগল গাড়ির সাথে জয়ের আগে পর্যন্ত এটি একটি প্রধান ইউরোপীয় রেসে কোনও আমেরিকান কনস্ট্রাক্টরের শেষ জয় ছিল। রেসটি একটি গণ সূচনা বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল না, পরিবর্তে এক মিনিটের ব্যবধানে জোড়ায় গাড়ি ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর এটি প্রথম ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্স হলেও, প্রাথমিক এন্ট্রিতে চারটি দেশের এন্ট্রি ছিল (জার্মানি থেকে এন্ট্রি অনুমোদিত ছিল না)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন চূড়ান্ত বিজয়ী ডিউসেনবার্গ এবং ফ্রান্সের প্রতিনিধিত্ব করেছিলেন ব্যালট এবং ম্যাথিস, যার পরেরটি স্ট্রাসবুর্গে অবস্থিত ছিল, যা প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে জার্মানির অংশ ছিল। প্রবেশ করা তিনটি ইতালীয় ফিয়াট শ্রম সমস্যার কারণে বাস্তবায়িত হয়নি। নবগঠিত ব্রিটিশ-ফরাসি সানবিম-ট্যালবট-ডারাক্ক (এস. টি. ডি) মূলত সানবিম, ট্যালবট এবং ট্যালবট-ডারাক্ক-এই 3টি গাড়ির মতো 7টি প্রায় অভিন্ন গাড়িতে প্রবেশ করেছিল, তবে প্রস্তুতির অভাবে দুটি সানবিম প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যখন আন্দ্রে ডুবোনেট-মূলত একটি ট্যালবট-ডারাক্ক-এ প্রবেশ করেছিলেন-চতুর্থ ডিউসেনবার্গে আহত ইঙ্গিলবার্টের স্থলাভিষিক্ত হন এবং রেসের জন্য নিজেই ট্যালবট-ডারাক্ক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হননি। যুদ্ধের পর প্রথম প্রধান গ্র্যান্ড প্রিক্স হিসাবে, সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যে ইঞ্জিনের নিয়মকানুনগুলি ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর সাথে সর্বোচ্চ 3-লিটারের সাথে মেলে। রেসটি সকাল 9টায় (আগের দিন একটি মোটরসাইকেল রেসের কারণে সোমবার) বিপদজনক মেঘের মধ্যে শুরু হয়েছিল, প্রথম জুটি ছিলেন এমিল ম্যাথিস এবং রালফ ডেপালমা (ব্যালটে), যেখানে ডেপালমা যথেষ্ট ভাল শুরু করেছিলেন। অন্যান্য গাড়িগুলি এক মিনিটের ব্যবধানে জোড়ায় অনুসরণ করে (30 সেকেন্ডের মূল শুরুর ব্যবধানগুলি শেষ মুহুর্তে পরিবর্তন করা হয়েছে), আন্দ্রে ডুবোনেট শেষ পর্যন্ত ডুয়েসেনবার্গে নিজের মতো করে শুরু করেছিলেন। প্রথম ল্যাপের দ্রুততম ছিলেন ডিউসেনবার্গের ডিপালমা এবং জো বোয়ার উভয়ই, 8 মিনিট 16-এর সমান, তৃতীয় স্থানটিও একটি টাই সহ, ডিউসেনবার্গের মারফি এবং ব্যালটে জিন চ্যাসেনের মধ্যে। দ্বিতীয় ল্যাপের শেষে, অর্ডারটি আরও প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, মারফি বোয়ার, চ্যাসাগেন এবং ডেপালমাকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। ডুয়েসেনবার্গ এবং ব্যালটদের মধ্যে তাদের উচ্চতর ব্রেক সহ যুদ্ধটি কাছাকাছি ছিল, যখন S.T.D.s টায়ার এবং রোড-হোল্ডিং সমস্যার সাথে লড়াই করেছিল (লি গিনেস 30 টি ল্যাপ রেসে উল্লেখযোগ্যভাবে 15 বার থামিয়েছিল), আন্দ্রে বয়লোট একমাত্র এস. টি. ডি। ধারাবাহিকভাবে গাড়ি চালানোর জন্য, প্রথম ল্যাপগুলিতে ষষ্ঠ স্থান ধরে রাখা। সামনের দিকের কাছাকাছি অর্ডারটি সামান্য পরিবর্তিত হয়েছিল, মারফি 7 নম্বর ল্যাপে প্রায় দুই মিনিটের লিড নিয়েছিলেন। নবম ল্যাপে দ্বিতীয় স্থানে থাকা বোয়ারকে ছাপিয়ে যান চ্যাসেন। 10ম ল্যাপের শেষে মারফি একটি পিটস্টপ করেছিলেন কিন্তু লিড হারাননি, তবে, চ্যাসেন এখন পিছনে ছিলেন এবং 11তম ল্যাপের সময় লিড নিতে সক্ষম হন। অর্ধেক দূরত্বে, চ্যাসেন বোয়ারের নেতৃত্ব দেন, যিনি এখন তৃতীয় স্থানে থাকা মারফিকেও ছাড়িয়ে গেছেন। চতুর্থ স্থানে গুয়োট খুব বেশি পিছিয়ে ছিল না, তারপরে নিম্ন অবস্থানের তুলনায় অনেক বড় ব্যবধান ছিল, যা ডেপালমার নেতৃত্বে ছিল। 17তম ল্যাপে, চ্যাসেন জ্বালানি ভরার জন্য একটি পিটস্টপ তৈরি করেছিলেন কিন্তু তার জ্বালানী ট্যাঙ্কটি ফেটে গিয়েছিল এবং মেরামতের বাইরে ছিল। পরের কোলে, বোয়ার, যিনি সবেমাত্র উত্তরাধিকারসূত্রে নেতৃত্ব পেয়েছিলেন, একটি যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্মুখীন হন, যা একটি ধীর গিয়টের আগে মারফিকে নেতৃত্ব ফিরিয়ে দেয়। মারফি শেষ পর্যন্ত এই লিড ধরে রাখবেন, কিন্তু তাঁর পিছনে, দ্বিতীয় স্থানের জন্য লড়াই আরও নাটকীয় ছিল। গায়োটের তৃতীয় স্থানে ফিরে আসার একটি বড় ব্যবধান ছিল, কিন্তু যখন তিনি 28তম ল্যাপে জ্বালানি ও জলের জন্য থামেন, তখন তিনি পুনরায় শুরু করতে পারেননি। তাঁর মেকানিক গাড়িটি ধাক্কা দিয়ে চালু করার চেষ্টা করতে করতে খুব ক্লান্ত হয়ে পড়েন এবং তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন আর্থার ডুরাই, যিনি একজন দর্শক হিসাবে প্রতিযোগিতায় ছিলেন। তারা পুনরায় শুরু করতে সক্ষম হয় কিন্তু এটি ক্লাচকে ক্ষতিগ্রস্ত করে আরেকটি স্টপ করতে বাধ্য করে এবং তারা ষষ্ঠ স্থানে শেষ করে। ডেপালমা তখন দ্বিতীয় হন, কিন্তু তাঁরও পুনরায় শুরু করতে যথেষ্ট অসুবিধা হয়েছিল কিন্তু তারপরেও তিনি 2-লিটার ব্যালটে তৃতীয় স্থানে থাকা জুলস গক্সের আগে শেষ করতে সক্ষম হন, যিনি থামানো ছাড়াই দৌড় শেষ করেন। শ্রেণীবিভাগ রেফারেন্স ফরাসি মোটরস্পোর্টে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্স ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্স 1921