LMS 2 and 2A boilered 4-6-0 locomotives
লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে (এলএমএস) 2 এবং 2এ বয়লারযুক্ত 4-6-0 লোকোমোটিভগুলি এক্সপ্রেস প্যাসেঞ্জার 4-6-0 বাষ্পীয় লোকোমোটিভ ছিল। 1935 সালে, এল. এম. এস-এর প্রধান যান্ত্রিক প্রকৌশলী উইলিয়াম স্ট্যানিয়ার অনন্য পরীক্ষামূলক উচ্চ চাপ যৌগ লোকোমোটিভ 6399 ফিউরি পুনর্নির্মাণের নির্দেশ দেন। শ্মিট-হেনশেল বয়লারটি একটি ট্যাপার্ড বয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, একটি ড্রামহেড স্মোকবক্স, মনোনীত টাইপ 2। টাইপ 2 বয়লারটির 1,669 বর্গফুটের একটি টিউব পৃষ্ঠ ছিল, যা 2 1⁄8 ইঞ্চি ব্যাস এবং 14 ফুট 3 ইঞ্চি লম্বা টিউব দ্বারা গঠিত। এটি 360 বর্গফুট গরম করার পৃষ্ঠ সহ একটি 28 সারির সুপারহিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। সুপারহিটার উপাদানগুলি, 1⁄8 ইঞ্চি ব্যাস, 5⁄8 ইঞ্চি ব্যাসের ফ্লু টিউবগুলিতে লাগানো হয়েছিল। পরীক্ষা করার সময় বয়লারটি খারাপ কাজ করে, জলে তাপ স্থানান্তর অপর্যাপ্ত ছিল কারণ ফায়ারবক্স থেকে গরম গ্যাসগুলি টিউবগুলির মধ্য দিয়ে ধোঁয়াবাক্সে খুব দ্রুত চলে যায়। ধোঁয়াবাক্সে খুব বেশি তাপমাত্রা এবং ফায়ারবক্স থেকে অত্যধিক চার বহন করে ধোঁয়াবাক্সটি শ্বাসরোধ করে গ্যাসের দ্রুত উত্তরণ নির্দেশ করা হয়েছিল। বয়লারটি 1 ইঞ্চি ব্যাসের 180 টি ছোট টিউব এবং 1 ইঞ্চি ব্যাসের সুপারহিটার উপাদান সহ পুনরায় টিউব করা হয়েছিল। স্মোকবক্সে পর্যাপ্ত গ্যাস বেগ সরবরাহের জন্য একক ব্লাস্টপাইপটি একটি ডাবল ব্লাস্টপাইপ এবং চিমনি দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এটি, রি-টিউবিং দ্বারা প্রদত্ত বাষ্পীভবনের বর্ধিত হারের সাথে মিলিত হয়ে বয়লারের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত করে। স্ট্যানিয়ারের জুবিলি ক্লাসের পারফরম্যান্সও ভুল বয়লার অনুপাতের শিকার হয়েছিল। 1935 সালে, একটি উন্নত টেপার বয়লারের জন্য একটি নকশা তৈরি করা হয়েছিল; এটি ছিল 13 ফুট লম্বা, যার 198 টিউব ছিল 1/4 ইঞ্চি ব্যাস। 1943 সালে স্ট্যানিয়ার ডার্বির প্রধান ডিজাইনার কোলম্যানকে এই নকশায় বয়লার দিয়ে জুবিলি ক্লাসের দুটি পুনর্নির্মাণের নির্দেশ দেন। এই ধরনের বয়লারকে টাইপ 2এ নামকরণ করা হয়েছিল। বাষ্প বন্দর এবং ভালভ গিয়ারের পরিবর্তনের সাথে মিলিত হয়ে, পুনর্নির্মাণটি এমন লোকোমোটিভ তৈরি করেছিল যা মূল জুবিলিস বা রয়্যাল স্কটসের চেয়ে বেশি শক্তিশালী এবং সাশ্রয়ী ছিল। যেহেতু রয়্যাল স্কটসের বয়লারগুলি প্রতিস্থাপনের কথা ছিল, এবং তাদের নির্মিত স্মোকবক্সগুলি বাতাস বন্ধ রাখা কঠিন প্রমাণিত হচ্ছিল, তাই ব্যাচগুলিতে ক্লাসটি পুনর্নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এগুলিতে টাইপ 2এ বয়লারও লাগানো ছিল। 1943 সালে পুনর্নির্মাণ শুরু হয় এবং শেষ পর্যন্ত ক্লাসের সমস্ত 70 জন সদস্যকে পুনর্নির্মাণ করা হয়। 1946 সাল থেকে, 52-শক্তিশালী প্যাট্রিয়ট ক্লাসের 18টি (যা রয়্যাল স্কটসের মতো একই চেসিস ভাগ করে নিয়েছিল) 2এ বয়লারও পেয়েছিল। লোকোমোটিভগুলির তালিকা মোট 91টি লোকোমোটিভ পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। নির্মাণের তারিখ এবং ইঞ্জিনের সংখ্যা নিম্নলিখিত সারণিতে দেওয়া হয়েছে। প্রত্যাহার 1961 থেকে 1965 সালের মধ্যে সমস্ত 91টি লোকোমোটিভ স্টক থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র সূত্র এলএমএস লন্ডন, মিডল্যান্ড এবং স্কটিশ রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির প্যাট রাউলেজ স্ট্যানিয়ার 4-6-0 গুলি 4-6-0 লোকোমোটিভগুলি 1935 সালে চালু হয়েছিল