Phil Irving
ফিলিপ এডওয়ার্ড ইরভিং এম. বি. ই., সি. ই. এন. জি., এফ. আই. এম. ই. ই., এম. এস. এ. ই। (1903-1992) একজন অস্ট্রেলীয় প্রকৌশলী এবং লেখক ছিলেন, যিনি রেপকো-ব্রাহাম ফর্মুলা ওয়ান এবং ভিনসেন্ট মোটরসাইকেল ইঞ্জিনের জন্য সবচেয়ে বিখ্যাত ছিলেন। তিনি ভেলোসেট মোটরসাইকেলগুলিতেও দু 'বার কাজ করেছিলেন এবং 1960 সালের ইএমসি 125 সিসি রেসারের ইঞ্জিন আঁকেন। প্রাথমিক জীবনে ইরভিং ছিলেন একজন চিকিৎসকের পুত্র, যিনি পশ্চিম ভিক্টোরিয়ায় 600 বর্গ মাইলের অনুশীলন করেছিলেন, যেখানে তিনি একটি সুইফট গাড়ি এবং দুটি মোটরসাইকেল, একটি বেল্ট-ড্রাইভ ট্রায়াম্ফ এবং একটি চার সিলিন্ডার এফএন ব্যবহার করে ভ্রমণ করেছিলেন। স্থানীয় মেরামতের সুবিধার অভাবে ডাঃ আরভিং বাড়িতে সমস্ত রক্ষণাবেক্ষণ করতেন। ওয়েসলি কলেজে তিন বছর উপস্থিত থাকার পর, ফিল ইরভিং মেলবোর্ন টেকনিক্যাল কলেজে মেকানিক্যাল এবং ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ডিপ্লোমা কোর্স অধ্যয়নের জন্য বৃত্তি লাভ করেন যেখানে তিনি তার প্রথম ইঞ্জিন, একটি ছোট এয়ার-কুলড টু-স্ট্রোকের নকশা এবং আংশিকভাবে তৈরি করেন। তিনি কোর্স বা ইঞ্জিন শেষ করেননি, তাঁর কলেজ পড়াশোনা এবং কৃতিত্বের শক্তিতে প্রথম চাকরি নেওয়ার জন্য তাড়াতাড়ি চলে যান। 1922 সালে ভিক্টোরিয়ার ফিটজরয়ে ক্র্যাঙ্কলেস ইঞ্জিনস লিমিটেডের ফার্মে অস্ট্রেলীয় প্রকৌশলী অ্যান্টনি মিশেলের জন্য কাজ করে আরভিংয়ের প্রথম ইঞ্জিনিয়ারিং চাকরি শুরু হয়। ফার্মে মিশেল এবং ইঞ্জিনিয়ার টি. এল উভয়ের অধীনে কাজ করেছিলেন। শেরম্যান। ইরভিং বলেছিলেনঃ "এটি ছিল কল্পনাযোগ্য ভাগ্যের সবচেয়ে বড় আঘাত যে আমি এমন দুই বিশিষ্ট ব্যক্তির অধীনে কাজ শুরু করেছিলাম।" 1926 থেকে 1929 সালের মধ্যে আরভিং কেন গ্র্যান্টারের সাথে যৌথভাবে অস্ট্রেলিয়ার আঞ্চলিক শহর বল্লারাতে একটি মোটরসাইকেল কর্মশালার মালিকানা ও পরিচালনা করেছিলেন। 1929 সালে অর্থনৈতিক জলবায়ু কঠোর হওয়ার সাথে সাথে দোকানের ব্যবসা হ্রাস পায় এবং এটি বন্ধ করতে বাধ্য হয়। একটি ঐতিহাসিক ফলক ভিক্টোরিয়ার 28 ডোভটন স্ট্রিট, বল্লারাতে কর্মশালার প্রাক্তন অবস্থানকে স্মরণ করে। 1930 সালে, তিনি অস্ট্রেলিয়া ত্যাগ করেন এবং স্কটিশ ইঞ্জিনিয়ার জন গিলের কাছে পিলিয়ন প্যাসেঞ্জার এবং মেকানিক হিসাবে ব্রিটেনে ভ্রমণ করেন, গিলের ওয়ার্ল্ড মোটরসাইকেল এবং সাইডকার যাত্রার রিটার্ন-লেগে যুক্তরাজ্য থেকে অস্ট্রেলিয়া এবং ফিরে 600 সিসি সাইডভালভ ইঞ্জিন ব্যবহার করে ভিনসেন্ট এইচআরডি, ব্যবসায়কে প্রেস-এক্সপোজার দেয়। যুক্তরাজ্যে পৌঁছনোর পর ইরভিং ভেলোসেটে ধাতুবিদ্যার উপর কাজ করা ডিজাইন এবং প্রোডাকশন ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে চাকরি পেয়েছিলেন, মোটরসাইকেল ইঞ্জিন সিলিন্ডারের জন্য ব্যবহৃত ঢালাই লোহার ব্যারেলগুলির চারপাশে অ্যালুমিনিয়াম কাস্টিং গঠনের অগ্রগামী কৌশলগুলি বিকাশ করেছিলেন। 1931 সালের ব্রিটিশ মোটরসাইকেল প্রদর্শনীর ঠিক আগে-ঐতিহ্যগতভাবে বছরের শেষের দিকে নির্মাতাদের পরবর্তী এমওয়াই (মডেল বছর) পরিসর প্রদর্শনের জন্য অনুষ্ঠিত হয়-ফিলিপ ভিনসেন্ট স্টিভেনেজে তার ব্যবসায় (প্রকৌশলী ইজে এর পাশাপাশি) ইরভিংকে কাজ করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন। আসল এইচআরডি সংস্থা থেকে ম্যাসি) যেখানে তারা আজীবন বন্ধুত্ব শুরু করেছিল। ইরভিং ভিনসেন্টের জন্য দুটি কাজ করেছিলেন; ত্রিশের দশকের গোড়ার দিকে এবং 1943 সাল থেকে যখন তিনি ভিনসেন্টের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে স্টিভেনেজে কাজ করেছিলেন। 1937 থেকে 1942 সাল পর্যন্ত তিনি আবার বার্মিংহামের হল গ্রিন ফ্যাক্টরিতে ভেলোসেটের জন্য কাজ করেন, যেখানে তিনি যুদ্ধ-পরবর্তী স্প্রিং-ফ্রেম ভেলোসেটে ব্যবহৃত বিখ্যাত রিয়ার সাসপেনশন অ্যাডজাস্টমেন্ট সহ বেশ কয়েকটি বৈশিষ্ট্যের নকশা এবং পেটেন্ট করেছিলেন। এটি এলই ভেলোকেটেও ব্যবহৃত হয়েছিল, একটি মোটরসাইকেল যা তিনি কোম্পানিতে তাঁর যুদ্ধের বছরগুলিতে স্কেচ করেছিলেন। আরভিং প্রোটোটাইপ মডেল 'ও' ভেলোসেটও ডিজাইন করেছিলেন, যা 600 সিসি ধারণক্ষমতার একটি শ্যাফ্ট-ড্রাইভ টুইন সিলিন্ডার মেশিন এবং 'দ্য রোরার' নামে পরিচিত সুপারচার্জড 500 সিসি রেসিং মেশিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। 1942 সালে তিনি লন্ডনে চলে যান এবং প্লামস্টেডের অ্যাসোসিয়েটেড মোটর সাইকেলস লিমিটেডে জো ক্রেইগের সাথে কাজ করেন। 1943 সালের জুলাই মাসে ফিলিপ ভিনসেন্ট তাঁকে চিঠি লেখেন এবং স্টিভেনেজের ভিনসেন্ট এইচআরডি কোম্পানিতে ফিরে আসার জন্য আমন্ত্রণ জানান যাতে এগারো জনের বায়ুবাহিত লাইফবোটে লাগানো বিপরীত পিস্টন টু স্ট্রোক ইঞ্জিনটি তৈরি করা যায়। আরভিং 1949 সাল পর্যন্ত যুক্তরাজ্যে ছিলেন, যখন তিনি অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন, মিস্টার সি ই বেইলির অধীনে ভিনসেন্ট মোটরসাইকেল ব্যবসা রিসিভারশিপে রাখা হয়। 1930 এবং 40-এর দশকে, ফিল ইরভিং মোটর সাইক্লিং ম্যাগাজিনে 'স্লাইড রুল' ছদ্মনামে একটি প্রযুক্তিগত কলাম লিখেছিলেন যার মধ্যে কয়েকটি পরে মোটরসাইকেল টেকনিক্যালিটিজ নামে বই আকারে পুনরায় মুদ্রিত হয়েছিল। তাঁর রচিত অন্যান্য বইগুলির মধ্যে রয়েছে টিউনিং ফর স্পিড, মোটরসাইকেল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং তাঁর আত্মজীবনী, ফিল ইরভিং-অ্যান অটোবায়োগ্রাফি। 1952 সালে ব্রিটিশ রেসিং চালক কেন হোয়ারটনের কাছ থেকে একটি ভিনসেন্ট লাইটনিং ইঞ্জিন অধিগ্রহণ করা হয় এবং ইরভিং দ্বারা এলস্টার্নউইক ভিক্টোরিয়ায় হান্টের বাসভবনে 'ফ্লাইং বেডস্টেড' নামে একটি কুপারের অনুরূপ রেগ হান্টের বিশেষ রেসিং গাড়িতে লাগানো হয়, ডিক বোর্ডম্যানের সহায়তায়, যিনি ইরভিংয়ের সাথে কাজ করা একজন ড্রাফটসম্যান ছিলেন, যিনি তখন চেম্বারলাইন গ্রুপ অফ কোম্পানির প্রধান প্রকৌশলী ছিলেন, যার মধ্যে রোলয় পিস্টন কোং অন্তর্ভুক্ত ছিল। পোর্ট মেলবোর্ন। একই বছর দক্ষিণ অস্ট্রেলিয়ার উডসাইডে ফর্মুলা 2 ইভেন্টে গাড়ির জন্য একটি বিজয়ের পর, ভিনসেন্ট মোটরটিতে একটি সুপারচার্জার লাগানো হয়েছিল এবং হিল ক্লাইম্ব ইভেন্টের জন্য ইরভিং দ্বারা সুর করা হয়েছিল। পিট সহকারী হিসাবে ইরভিং এবং বোর্ডম্যানের সাথে, গাড়ির উল্লেখযোগ্য সাফল্য ছিল 1952 এবং 1953 সালে রব রয় হিল আরোহণের দিনের দ্রুততম সময়। 1953 সালে দ্বিতীয় দৌড়ে, হান্টকে বছরের অস্ট্রেলিয়ান হিল ক্লাইম্ব চ্যাম্পিয়নশিপ প্রদান করা হয়। 1960 সালের আইল অফ ম্যান টিটি রেসে, এরলিচ মোটর সাইকেলের (ইএমসি মোটরসাইকেল) মালিক ডাঃ জোসেফ এরলিচ ইরভিংকে এরলিচ দ্বারা সরবরাহ করা একটি এমজেড 125 সিসি রেসিং ইঞ্জিনের 'রিভার্স-ইঞ্জিনিয়ার' করার জন্য এবং একটি জল-শীতল বৈকল্পিকের কার্যকরী অঙ্কন তৈরি করার জন্য নিযুক্ত করেছিলেন যা 1961 সালের ইএমসি 125 সিসি জল-শীতল একক সিলিন্ডার রেসিং ইঞ্জিনে পরিণত হয়েছিল। 1963 সালের শেষের দিকে, জ্যাক ব্র্যাবাম 1966 সালের জন্য ফর্মুলা ওয়ান ইঞ্জিনের নির্দিষ্টকরণের আসন্ন পরিবর্তনের জন্য একটি সহজ, হালকা এবং শক্তিশালী 3-লিটার ভি 8 ইঞ্জিনের নকশা করার জন্য ইরভিংয়ের সাথে যোগাযোগ করেছিলেন। এই ইঞ্জিনটি 3.5-litre ওল্ডমোবাইল ভি8 সিলিন্ডার ব্লক ডিজাইনের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল এবং আরবি620 নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। এতে ভিনসেন্ট ভালভ ইন্সপেকশন ক্যাপ এবং বিএসএ 500 সিসি গোল্ড স্টার ক্যাম প্রোফাইলের মতো কিছু 'অফ-দ্য-শেল্ফ' প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। জ্যাক ব্র্যাবাম এই ইঞ্জিনটি ব্যবহার করে 1966 সালের ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ এবং ম্যানুফ্যাকচারার্স চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1949 সালে আরভিং ভিনসেন্ট এইচ. আর. ডি-র সহ-সভাপতি হন। ওনার্স ক্লাব এবং 1979 সালে ফিল ভিনসেন্টের মৃত্যুর আগ পর্যন্ত সেই ভূমিকায় অব্যাহত ছিলেন, যখন তিনি সভাপতি হন (একটি সম্মানসূচক উপাধি)। 1992 সালের 14ই জানুয়ারি মৃত্যুর আগ পর্যন্ত ইরভিং রাষ্ট্রপতি পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। "স্বয়ংচালিত প্রকৌশল ক্ষেত্রে তাঁর সেবার" জন্য কুইন্-এর 1976 সালের নববর্ষ সম্মান তালিকায় আরভিংকে এম. বি. ই (অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার-এর সদস্য) প্রদান করা হয়। 1976 সালের 31শে ডিসেম্বর লন্ডন গেজেটের সম্পূরক পত্রিকায় তাঁর পুরস্কার ঘোষণা করা হয়। পরবর্তী জীবনে, আরভিং মেলবোর্নের উপকণ্ঠে ওয়ারানডাইট ভিত্তিক অস্ট্রেলিয়ায় স্থায়ীভাবে বসবাস করেন, যেখানে তাঁর একটি ছোট কর্মশালা ছিল। তিনি কখনও ইঞ্জিনের সঙ্গে এবং বিশেষ করে ভিনসেন্ট মোটরসাইকেলের সঙ্গে তাঁর ব্যবহারিক সম্পৃক্ততা বন্ধ করেননি। মৃত্যুর মাত্র কয়েক সপ্তাহ আগে এবং 89 বছর বয়সে, তিনি তখনও অস্ট্রেলিয়ার ব্যালারেটের মিডওয়েস্ট হার্লিতে হার্লি ডেভিডসন মোটরসাইকেল নিয়ে কাজ করছিলেন। এর মালিক কেন জেমস বলেছিলেনঃ "আপনি ফিলকে থামাতে পারবেন না; তাকে কেবল ইঞ্জিনের আশেপাশে থাকতে হবে এবং তাদের গান গাইতে হবে।" ইরভিংয়ের জীবন মোটরসাইকেল এবং মোটর রেসিংয়ের প্রতি তাঁর অনুরাগের প্রতি নিবেদিত ছিল। একজন অস্ট্রেলীয় ব্যবসায়ী কে. এইচ. ইকুইপমেন্ট পিটিওয়াই। লিমিটেড অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার হাল্লামে ইরভিং ভিনসেন্ট নাম ব্যবহার করে ভিনসেন্ট ধারণার নির্মাণ ও উন্নতি অব্যাহত রেখেছে। আরভিং-এর 'দুর্দান্ত সাফল্য' কে সম্মান জানাতে, কনফেডারেশন অফ অস্ট্রেলিয়ান মোটর স্পোর্ট তার সর্বোচ্চ ইঞ্জিনিয়ারিং পুরস্কার ফিল আরভিং অ্যাওয়ার্ডের নামকরণ করে, যা প্রতিযোগিতামূলক মোটর স্পোর্টসে অবদান রাখার সময় অসামান্য দক্ষতা এবং কৃতিত্ব প্রদর্শনকারী কোনও অস্ট্রেলিয়ান ইঞ্জিনিয়ার বা অস্ট্রেলিয়ান ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানিকে প্রদান করা হয়। প্রাপকদের মধ্যে একজন ছিলেন 2003 সালে রেস কার ইঞ্জিনিয়ার রন টৌরানাক। ফিলিপ দ্বীপে বার্ষিক আইল্যান্ড ক্লাসিক রেস মিটিংয়ের সময় একটি ফিল ইরভিং ট্রফি মোটরসাইকেল রেসও অনুষ্ঠিত হয়। প্রকাশিত বইগুলিও দেখুন ব্র্যাভম ভিনসেন্ট মোটরসাইকেল ফিল ভিনসেন্ট র্যাপিড ভেলোসেট রেফারেন্স অস্ট্রেলিয়ান মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার অস্ট্রেলিয়ান মোটরস্পোর্ট পিপল ফেলো অফ দ্য ইনস্টিটিউশন অফ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স ফর্মুলা ওয়ান ডিজাইনার ভিনসেন্ট ডিজাইনার অস্ট্রেলিয়ান অফিসার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার 1903 জন্ম 1992 মৃত্যু ওয়েসলি কলেজে শিক্ষিত মানুষ (ভিক্টোরিয়া)