Norton Dominator
ডমিনেটর হল ট্রায়াম্ফ স্পিড টুইন-এর বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য নর্টন দ্বারা নির্মিত একটি টুইন সিলিন্ডার মোটরসাইকেল। মূল ডোমিনেটর 1947 এবং 1948 সালে বার্ট হপউড দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, যিনি ট্রায়াম্ফের স্পিড টুইন ডিজাইন দলে ছিলেন। 1949 সালের মাঝামাঝি থেকে বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ, এই নকশাটি পরবর্তী 30 বছরের জন্য নর্টন যমজদের জন্য প্যাটার্ন সেট করে। মডেল 7 প্রথম ডমিনেটর, মডেল 7-এ লোহার সিলিন্ডার এবং সিলিন্ডার হেড সহ একটি 497 সিসি সমান্তরাল টুইন ইঞ্জিন এবং একটি লুকাস কে2এফ ম্যাগনেট ছিল। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট দুটি প্রধান বিয়ারিং সহ 360-ডিগ্রি বিন্যাসের ছিল। ইঞ্জিনের সামনে একটি একক ক্যামশ্যাফ্ট গিয়ার এবং চেইন দ্বারা চালিত ছিল। রকার বাক্সটি মাথার সাথে অবিচ্ছেদ্য ছিল, তাই ফুটো হওয়ার জন্য গ্যাসকেটের মুখ কম ছিল এবং ভালভের শব্দ কম ছিল। ইঞ্জিনটি বোর এবং স্ট্রোক এবং হালকা টিউনিং সহ একটি দীর্ঘ স্ট্রোক নকশা ছিল, যার ফলে আরও কম টর্ক ডাউন হয়। প্রথম কয়েক বছর ধরে একটি প্লাঞ্জার ফ্রেম ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু 1953 সালে মডেল 7-কে একটি একক ডাউনটিউব ঝুলন্ত আর্ম ফ্রেম, 19 ইঞ্চি সামনের চাকা এবং 'নাশপাতি আকৃতির' সাইলেন্সার দিয়ে উন্নীত করা হয়েছিল, যা এখনও মডেল 7 নামে পরিচিত। মডেল 7-এর উৎপাদন 1955 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল এবং প্রায়শই একটি সাইডকারের সাথে ব্যবহার করা হত, যা পরবর্তী ফেদারবেড ফ্রেম ডোমিনেটরগুলিতে লাগানো যেত না। মডেল 77 প্রথম মডেল 77 ছিল 1950 সাল থেকে উৎপাদিত 500 সিসি-র একটি অনমনীয়-ফ্রেমযুক্ত টেলিস্কোপিক-ফর্কযুক্ত ডমিনেটর সংস্করণ, এবং শুধুমাত্র অস্ট্রেলিয়ান বাজারে সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি অল-আয়রন ডমিনেটর 500 সিসি টুইন ইঞ্জিন ব্যবহার করে, ই. এস. 2 শৈলীতে একটি তেল চাপ গেজ কিন্তু সমতল-তলযুক্ত পেট্রোল ট্যাঙ্ক সহ। 1950 থেকে 1952 সাল পর্যন্ত প্রায় 240টি তৈরি করা হয়েছিল। 596 সিসি মডেল 77 ডোমিনেটর 1956 সালের শেষের দিকে চালু করা হয়েছিল। মূলত ইএস2 এবং একটি 600 সিসি ডমিনেটর 99 ইঞ্জিনের সাইকেল অংশ, এটি ডমিনেটর 99-এর পাশাপাশি সাইডকার মোটরসাইকেল হিসাবে উৎপাদন করা হয়েছিল কিন্তু 1957 সালের পরে উৎপাদন থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, যখন সাইডকার ফেদারবেডগুলি চালু করা হয়েছিল। 'ফেদারবেড' নামে পরিচিত ডুপ্লেক্স ক্র্যাডল ফ্রেমগুলি দুই ধরনের প্রবর্তিত হয়েছিল; প্রাথমিক নকশাটি 1960 সাল থেকে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, 1960 সালের মডেল বছরে (স্লিমলাইন নামে পরিচিত) চালু হওয়া একটি আপডেটেড-সংস্করণের পরে উইডলাইন হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে এবং শেষ পর্যন্ত প্রায় 1970 সালে 650 সিসি নর্টন বুধের নিম্ন-নির্দিষ্টকরণ বন্ধ হয়ে যায়। মডেল 88 ফেদারবেড ফ্রেমটি আয়ারল্যান্ডের ম্যাককেন্ডলেস ভাইয়েরা প্রথম নকশা এবং রেস করেছিল নর্টন মোটরসাইকেল সংস্থা কিনেছিল যার ফ্রেমগুলি রেনল্ডস সংস্থা তৈরি করেছিল কারণ নর্টন ওয়ার্কসের উৎপাদনের জন্য প্রয়োজনীয় ঝালাইয়ের ক্ষমতা ছিল না। পালকযুক্ত ফ্রেমটি মডেল 88 ডোমিনেটরের দিকে নিয়ে যায়, যা ডোমিনেটর ডি লাক্স নামেও পরিচিত, যা একই 497 সিসি ইঞ্জিন ব্যবহার করে এবং 1951 সালে তৈরি করা হয়েছিল। মূলত রপ্তানির জন্য তৈরি এটি 1953 সাল থেকে দেশীয় বাজারে বিক্রি করা হয়। 88 প্রাথমিক চেইন কেস থেকে তেল লিকের শিকার হয়েছিল তবে এটি পুরানো এবং অদক্ষ নর্টনের কাজ ছিল যার ফলে প্রতি সপ্তাহে উত্পাদিত 200 মডেল 88-এর মান নিয়ন্ত্রণের সমস্যা দেখা দেয়। মডেল 99 597 সিসি ফেদারবেড ফ্রেমযুক্ত মডেল 99 ডোমিনেটর 1955 সালের সেপ্টেম্বরে 500 সিসি মডেল 88 সংস্করণের পাশাপাশি একটি বৃহত্তর ক্ষমতা সংস্করণ হিসাবে চালু করা হয়েছিল। বর্ধিত ইঞ্জিনের ক্ষমতার কারণে, 99-এর 31 বিএইচপি পাওয়ার আউটপুট ছিল, আংশিকভাবে এক বছর আগে প্রবর্তিত অ্যালোয় হেডের সাথে উচ্চতর সংকোচনের অনুপাতের কারণেও। উন্নত ব্রেক সহ পূর্ণ প্রস্থের খাদ হাবগুলিও এক বছর আগে চালু করা হয়েছিল, 1960 সালের মডেল বছর থেকে 500 সিসি থেকে 600 সিসি স্লিমলাইন ফেদারবেড ফ্রেমে ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রস্তুতিমূলক, সমস্ত ডমিনেটরের জন্য ফেদারবেড ফ্রেম পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে সামনের ফ্রেম টিউবগুলি সংকীর্ণ হয়, উন্নত রাইডার আরামের জন্য। আসন এবং ট্যাঙ্ক এবং প্রকৃতপক্ষে ডমিনেটরের পুরো স্টাইলটি পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল। একটি বড় ধাতব ট্যাঙ্ক ব্যাজ কিছু দ্বি-টোনযুক্ত পেইন্ট স্কিম সহ চেহারাটি সম্পূর্ণ করেছে। এবং 'বাথটাব' ট্রায়াম্ফ মডেলের মতো 88 এবং 99-এর 'ডিলাক্স' মডেলগুলিতে কিছু ঐচ্ছিক আবদ্ধ বডি স্টাইলিং। 1960 ম্যানক্সম্যান 650 এবং 1961 ডমিনেটর 650এসএস 1960 সালের শেষের দিকে একটি নতুন 650 সিসি মডেল লাইনআপে যুক্ত করা হয়েছিল। ফ্রেমটি পরিবর্তন করা হয়েছিল যাতে উপরের রেলগুলি আসন এলাকার সামনে কাছাকাছি থাকে যা 'স্লিমলাইন' ফেদারবেড হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠে। নর্টন ম্যানক্সম্যান তৈরির জন্য একটি 650 সিসি ইঞ্জিন স্থাপন করা হয়েছিল। 1960 সালের 7ই নভেম্বর থেকে 1961 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত প্রথম নির্মিত, এই যন্ত্রগুলি শুধুমাত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য একটি সীমিত সংস্করণ ছিল, কাস্টম-ক্রুজার শৈলীতে-উচ্চ হ্যান্ডেলবার, সমস্ত বহুবর্ণযুক্ত নীল রঙ এবং প্রান্তের চারপাশে সাদা পাইপিং সহ উজ্জ্বল লাল আসন সহ। 1961 সালের সেপ্টেম্বরে 650এসএস চালু করা হয়। এটিতে মার্কিন ক্যাফে বার শৈলী এবং যমজ কার্বুরেটর ছিল। এসএস মানে স্পোর্ট স্পেশাল এবং 600 সিসি মডেল 650এসএস উৎপাদনে মনোনিবেশ করার জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যা দ্রুত "বেস্ট অফ দ্য ডমিজ" হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিল। নর্টন অ্যাটলাস 745 সিসি বর্ধিত ইঞ্জিন সহ ডমিনেটরের একটি উন্নয়ন 1962 সাল থেকে উপলব্ধ ছিল। রেসিং ইঞ্জিনিয়ার ডগ হেল 1956 সালে মূল সংস্থা এ. এম. সি-র অধীনে নর্টন কারখানায় যোগ দিয়েছিলেন-দুটি রেস শপকে একত্রিত করার পরিবর্তে, এ. জে. এস/অতুলনীয় সুবিধাটি গ্র্যান্ড প্রিক্স বিকাশের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং হেলকে গোপনে একটি ইঞ্জিন বিকাশের জন্য অবহিত করা হয়েছিল যা শেষ পর্যন্ত এ. এম. এ রেস প্রবিধানের অধীনে ডেটোনাতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার উদ্দেশ্যে, 8.8:1 এর বেশি সংকোচনের অনুপাত সহ প্রোডাকশন রোডস্টার ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে মেশিনগুলির প্রয়োজন হয় এবং একটি কিক স্টার্টার প্রক্রিয়া ব্যবহার করে। ডেনিস গ্রিনফিল্ড এবং ফ্রেড সুইফট 1960 সালে সড়ক-আইনী উৎপাদন মেশিনের জন্য থ্রাকস্টন 500 ইভেন্টে 500 সিসি ক্লাস জিতেছিলেন। নর্টন প্রায় 1960 সাল থেকে সংক্ষিপ্তভাবে রেস-টিউনড ডমিনেটর ব্যবহার করেছিলেন, তবে সাধারণ উদ্দেশ্যে রেসিংয়ের জন্য ব্যবহৃত ম্যাঙ্কস নর্টন তাদের তখনও পরাজিত করেছিল। অত্যন্ত উন্নত 500 সিসি ডমিনেটর ইঞ্জিনটি উত্তরসূরি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং 8,000 আরপিএম-এ পরিবর্তিত হয়েছিল। সামগ্রিক ওজন ম্যানক্সের চেয়ে কম ছিল, যখন একটি বিশেষ লাইটওয়েট-ফ্রেমে (লোবয় নামে পরিচিত) বসানো হয়, যা "ডমিরাসার" কারখানা তৈরি করে। 1961 সালে আইল অফ ম্যান টিটি-তে টম ফিলিস বাইকটিকে তৃতীয় স্থানে নিয়ে যান এবং একটি পুশরোড ইঞ্জিনের জন্য প্রথম এবং যে কোনও যমজ গাড়ির জন্য প্রথম লাফ দেন। নর্টন এক বছর পরে ডমিরাসার প্রকল্পটি পরিত্যাগ করেন যখন ব্রেসব্রিজ স্ট্রিট রেস শপ বন্ধ হয়ে যায় এবং ডমিরাসার এবং কারখানার যন্ত্রাংশ পল ডানস্টলের কাছে বিক্রি করা হয়, যিনি উন্নয়ন চালিয়ে যান এবং নর্টন পারফরম্যান্সের যন্ত্রাংশ উৎপাদন শুরু করেন, অবশেষে স্টিভ ম্যাককুইন সহ গ্রাহকদের কাছে সম্পূর্ণ ডানস্টল নর্টন বাইক বিক্রি করেন। আরও দেখুন 1940-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা 1950-এর দশকের মোটরসাইকেলের তালিকা রেফারেন্স ডমিনেটর স্ট্যান্ডার্ড মোটরসাইকেল 1940-এর দশকে প্রবর্তিত স্পোর্ট মোটরসাইকেল সোজা-যমজ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত মোটরসাইকেল