Maschinenbauanstalt Übigau
মাসচিনেনবাউনস্টাল্ট ইউবিগাউ, পুরো নাম ড্রেসডেনার অ্যাক্টিয়েন-মাসচিনেনবাউ-ভেরেইন, মাসচিনেনবাউ-অ্যানস্টাল্ট ইউবিগাউ, জার্মানির ড্রেসডেন শহরের বর্তমান জেলা ইউবিগাউ ভিত্তিক একটি জার্মান প্রকৌশল সংস্থা ছিল। 1836 সালের জুন মাসে ড্রেসডেন ইঞ্জিনিয়ারিং সোসাইটি (ড্রেসডেনার অ্যাক্টিয়েন-মাসচিনেনবাউ-ভেরেইন) গঠিত হয় এবং একই বছর, মাসচিনেনবা-অ্যানস্টাল্ট ইউবিগাউ প্রতিষ্ঠা করে যা 1837 সালের 1লা জানুয়ারি খোলা হয়। রয়্যাল ড্রেসডেন ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজির প্রকৌশলী ও অধ্যাপক জোহান আন্দ্রেয়াস শুবার্ট একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন, যিনি পরবর্তীকালে প্রযুক্তিগত পরিচালক এবং বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসাবে কাজ করেছিলেন। কোম্পানির কর্মচারীদের মধ্যে ছিলেন ক্রিশ্চিয়ান জোহান হাইনরিখ শ্মিট, যিনি পরে স্যাক্সনির প্রথম লোকোমোটিভ চালক হয়েছিলেন। প্রকৌশল সংস্থার স্থান ছিল übigau হাউস (Schloss übigau) এবং অবিলম্বে উত্তরে আল্টাবিগাউয়ের দিকে জমি। 1836 সালে, বাড়ির মালিকানা ইঞ্জিনিয়ারিং ফার্মের কাছে স্থানান্তরিত হয় যারা তাদের পরিচালন অফিস এবং নির্মাণ কক্ষের জন্য এটি ব্যবহার করত। উৎপাদন কেন্দ্রগুলি উত্তর দিকে সংলগ্ন ছিল। শুবার্টের কয়েকটি প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য প্রকৌশল কাজগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর মধ্যে একটি ছিল লাইপজিগ এবং ড্রেসডেন রেলপথের জন্য প্রথম জার্মান বাষ্পীয় লোকোমোটিভ, স্যাক্সোনিয়া নির্মাণ। 1837 সালে, শুবার্ট কনিগিন মারিয়ার জন্য ড্রাইভের নকশাও করেছিলেন, যা আপার এলবের প্রথম বাষ্পীয় জাহাজগুলির মধ্যে একটি। 1838 সালের এপ্রিল মাসে তিনি তাঁর শিক্ষক পদে নিজেকে নিয়োজিত করার জন্য কোম্পানি ছেড়ে দেন। যেহেতু কোনও আনুষ্ঠানিক নির্মাণ চুক্তি বা পর্যাপ্ত প্রযুক্তিগত অভিজ্ঞতা ছিল না, তাই স্যাক্সোনিয়ার উৎপাদন কোম্পানির জন্য একটি উচ্চ ঝুঁকি তৈরি করেছিল। প্রধানত অর্ডারের অভাবে, পরবর্তী সময়ে ফার্মের অর্থনৈতিক পরিস্থিতি উত্তেজনাপূর্ণ ছিল। 1841 সালের 15ই জুন কারখানাটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ড্রেসডেন ইঞ্জিনিয়ারিং সোসাইটি 1841 সালের জুলাই মাসে এটিকে ব্যক্তিগত বিক্রির জন্য প্রস্তাব দেয়। 1863 সালে এখানে শ্লিকশে শিপইয়ার্ডের আবির্ভাব ঘটে, একটি সংস্থা যা 1877 সাল থেকে কেট এ. জি. হিসাবে বার্জ এবং যাত্রীবাহী জাহাজের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জার্মান অভ্যন্তরীণ শিপইয়ার্ডে পরিণত হয়। 1892 সালে এটি টিইউ ড্রেসডেনের জাহাজ নির্মাণ গবেষণা বিভাগে যোগ দেয় এবং 1920 সালের মধ্যে ড্রেসডনার মাসচিনেনফ্যাব্রিক উন্ড শিফসওয়ারফ্ট ইউবিগাউ-এর 1,500 জন কর্মচারী ছিল। জাহাজ ছাড়াও এটি বয়লার, বড় ইঞ্জিন এবং ড্রেজারও তৈরি করত। 1930 সালের মধ্যে, যখন বিশ্বব্যাপী অর্থনৈতিক সঙ্কটের ফলে এটিকে 5 বছরের জন্য বন্ধ করতে হয়েছিল, তখন এটি তার স্লিপওয়ে থেকে আফ্রিকা এবং দক্ষিণ আমেরিকার মতো দূরবর্তী স্থানে 1,400 টি জাহাজ সরবরাহ করেছিল। 1945 সালে ফার্মটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়; এটি পরে 1990-এর দশক পর্যন্ত বড় জাহাজের জন্য বয়লার ব্যবস্থা এবং 1990 সালে বেসরকারিকরণ থেকে 2001 সালে দেউলিয়া হওয়া পর্যন্ত গাড়ির ক্রেন তৈরি করে ভিইবি ড্যাম্পফকেসেলবাউ ইউবিগাউ হিসাবে সংস্কার করা হয়। 48টি স্টিমার এবং পণ্যবাহী জাহাজ সহ ইয়ার্ডের নিজস্ব শিপিং বার্থ ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক übigau শিপইয়ার্ড 1863-2001, ছবি এবং যাত্রীবাহী স্টিমার ড্রেসডেন 1926 সালে জার্মানির স্যাক্সনি অকার্যকর লোকোমোটিভ নির্মাতাদের জার্মানির পরিবহন রেলপথে একটি ইংরেজি ভাষার জার্মান রেলপথ ফোরাম রয়েছে।