BMW R90S
বিএমডব্লিউ আর90এস হল 1973 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত বিএমডব্লিউ দ্বারা নির্মিত একটি 900 সিসি স্পোর্ট মোটরসাইকেল। বিএমডব্লিউ ডিজাইনার হান্স মুথকে আর90এস-এর তত্ত্বাবধানের জন্য নিযুক্ত করে, যা বক্সার ইঞ্জিনের "/6" রেঞ্জের ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠে। স্বতন্ত্র দ্বি-স্বরের পেইন্টওয়ার্ক, একটি বিকিনি ফেয়ারিং এবং একটি নতুন লেজ সহ, আর90এস-এর উদ্দেশ্য ছিল বিএমডাব্লু বাইকের স্থায়ী ভাবমূর্তিকে স্থির এবং উপযোগিতামূলক হিসাবে সরিয়ে দেওয়া। আর90এস-এর সর্বোচ্চ গতি ছিল, এটি প্রায় 13.5 সেকেন্ডে চতুর্থাংশ মাইল দৌড়েছিল এবং এটি 4.8 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়েছিল। সর্বাধিক টর্ক 5,500 আরপিএম-এ সরবরাহ করা হয়েছিল এবং ইঞ্জিনটি 7,200 আরপিএম-এ পুনরায় লাইন করা হয়েছিল। প্রযুক্তিগত সংক্ষিপ্ত বিবরণ আর90এস-এর টাইপ 247 "এয়ারহেড" ইঞ্জিনটি ছিল একটি পুশরোড ওএইচভি, প্রতি সিলিন্ডারে দুটি ভালভ, এয়ার-কুলড ফ্ল্যাট-টুইন "বক্সার" ইউনিট। ইঞ্জিনটি আর 75/5-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা একই স্ট্রোক ভাগ করে নিয়েছিল, তবে একটি বড় বোর সহ, যা 898 সিসি ক্ষমতা দেয়। আর90এস-এর ওজন এবং একটি শ্যাফ্ট ফাইনাল ড্রাইভ সহ একটি পাঁচ গতির গিয়ারবক্স রয়েছে। প্রথম আর90এস মডেলগুলিতে আঠালো সোনার পিনস্ট্রিপ সহ "স্মোক ব্ল্যাক/সিলভার"-এর একটি দুই-স্বরের পেইন্টওয়ার্ক স্কিম ছিল। অসন্তুষ্ট গ্রাহকদের প্রতিক্রিয়া বিএমডাব্লু-কে হাতে আঁকা পিনস্ট্রিপগুলিতে ফিরে আসতে প্ররোচিত করেছিল। পরবর্তীকালে আর90এস মডেলগুলি লাল পিনস্ট্রিপিং সহ দ্বি-স্বরে "ডেটোনা অরেঞ্জ"-এও পাওয়া যেত। আর90এস-এর একটি নতুন নকশা করা আসন ছিল, একটি ছোট "ডাকটেল" ফেয়ারিং সহ যা (একটি আন্ডারসিট টুল ট্রে ছাড়াও) জলরোধী লাইটওয়েট আইটেমগুলির জন্য একটি ছোট সঞ্চয় স্থান সরবরাহ করেছিল। স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি পূর্ণ টুলকিট, একটি হ্যান্ড পাম্প, একটি প্রাথমিক চিকিৎসার কিট এবং এমনকি একটি সূচিকর্মযুক্ত বিএমডাব্লু লোগো সহ একটি ছোট হাতের তোয়ালে অন্তর্ভুক্ত ছিল। আর90এস-এ একটি ছোট বিকিনি ফেয়ারিং ছিল যেখানে দুটি অ্যানালগ যন্ত্র ছিলঃ একটি ঘড়ি এবং একটি ভোল্টমিটার। এর 238 ওয়াট অল্টারনেটরকে পরে 250 ওয়াটে উন্নীত করা হয়। একটি সামঞ্জস্যযোগ্য জলবাহী স্টিয়ারিং ড্যাম্পার স্টিয়ারিং হেডের উপর একটি নোবের মাধ্যমে ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্য করা হয়েছিল। দীর্ঘ ভ্রমণ টেলিস্কোপিক কাঁটাচামচ এবং দুটি পিছনের শক দ্বারা সাসপেনশন ছিল যার পিছনের ড্যাম্পারগুলি প্রি-লোডের জন্য সামঞ্জস্যযোগ্য ছিল (একমাত্র সাসপেনশন অ্যাডজাস্টমেন্ট উপলব্ধ)। যেখানে অন্যান্য বিএমডব্লিউ বক্সারদের বিং স্লাইড ধ্রুবক বেগ কার্বুরেটর ছিল, আর90এস-এ অ্যাক্সিলারেটর পাম্প ডেল 'অর্টো কার্বুরেটর লাগানো ছিল। আর90এস ইঞ্জিনের সংকোচন অনুপাত ছিল 9.5:1, যেখানে কম খেলাধুলাপূর্ণ আর 90/6-এর অনুপাত ছিল 9:1। মিশ্র চাকার চাকাগুলি স্পোক করা ছিল এবং টিউবযুক্ত টায়ার পরা ছিল। সামনের ব্রেকে দুটি 230 মিমি ডিস্ক এবং এটিই ক্যালিপার ছিল; পিছনের ব্রেকটি ছিল 200 মিমি এসএলএস ড্রাম। আর90এস এবং অন্যান্য বিএমডব্লিউ "/6" সিরিজের সামনের ব্রেকগুলির একটি অস্বাভাবিক ব্যবস্থা ছিল যার মাধ্যমে উপরের ফ্রেম টিউবের একটি মাস্টার সিলিন্ডার সামনের ব্রেক লিভার থেকে একটি তারের মাধ্যমে সক্রিয় করা হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে মাস্টার সিলিন্ডারকে রক্ষা করার কথা ছিল; কিন্তু পরে "/7" মেশিনগুলি একটি প্রচলিত হ্যান্ডেলবার-মাউন্ট করা ব্রেম্বো মাস্টার সিলিন্ডার গ্রহণ করে। আর90এস-এর তিনটি সিরিজ ছিলঃ মডেল বছর 1974: সেপ্টেম্বর 1973 থেকে আগস্ট 1974 (6,058 ইউনিট) মডেল বছর 1975: জুন 1974 থেকে সেপ্টেম্বর 1975 (6,413 ইউনিট)-একটি শক্তিশালী ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের ফ্লেক্স প্রতিরোধ করার জন্য একটি নতুন প্রধান ভার বহন করে। মডেল বছর 1976: আগস্ট 1975 থেকে জুন 1976 (4,984 ইউনিট)-আসন্ন R100S-এর প্রত্যাশায় ইঞ্জিনের কেসিং উন্নত করা হয়েছে। অন্যান্য পার্থক্যগুলি তিনটি সিরিজকে আলাদা করেঃ প্রথম সিরিজের পরে, ব্রেক ডিস্ক ড্রিল করা হয়েছিল। প্রথম সিরিজে "/5" সিরিজের কিক স্টার্ট লিভার রাখা হয়েছিল। পরবর্তী 17 মিমি ব্যাসের সামনের অক্ষটি প্রথম সিরিজের 14 মিমি অক্ষের চেয়ে শক্তিশালী ছিল। মূল আর90এস-এ "/5" সুইচগিয়ার ছিল, কিন্তু 1975 সালে এটি একটি নতুন অ-মানক নকশায় পরিবর্তিত হয় যা অপ্রিয় প্রমাণিত হয়। ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্ককেস ব্রেথারটি ছিল একটি ফেনোলিক ডিস্ক-এবং-স্প্রিং আইটেম যা ব্রেদারটি পরিচালনা করার সময় একটি 'পপিং' শব্দ তৈরি করে। পরিবর্তিত "/7" ব্রেদারটি ছিল একটি নলের ভালভের নকশা, যা তাদের কোলাহলপূর্ণ ব্রেদারগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য "/6" মডেলগুলিতে পুনরায় লাগানো যেতে পারে। উৎপাদন সংখ্যা 1973 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত 17,455টি আর90এস মডেল বিক্রি হয়েছিল। 1977 সালে আর90এস-এর স্থলাভিষিক্ত হয় আর100এস, যা পরিবর্তিত পেইন্টওয়ার্ক সহ বিকিনি ফেয়ারিং বজায় রাখে এবং যার ইঞ্জিনের ক্ষমতা 1,000 সিসিতে বৃদ্ধি করা হয়। R100S-এ 40 মিমি বিং সিভি কার্বোহাইড্রেট ব্যবহার করা হয়। বিএমডব্লিউ ফ্ল্যাগশিপ ম্যান্টেলটি আর100আরএস-এর কাছে চলে যায়, যা এখন একটি সম্পূর্ণ ফেয়ারিং স্পোর্ট করে। অন্যান্য ফ্যাক্টরি রূপগুলির মধ্যে 1983-1984 এর R100CS অন্তর্ভুক্ত ছিল। আর90এস-এ সবসময় "/5" ধরনের "বৃত্তাকার" ভালভের আবরণ থাকত, কিন্তু আর100সিএস-এ কালো-আঁকা "বর্গাকার" ভালভের আবরণ থাকত। বিএমডব্লিউ "/6" রেঞ্জের অন্যান্য বাইকগুলি ছিল নতুন আর 90/6, আর 75/6 এবং আর 60/6। 500সিসি আর 50/5 বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং কোনও "আর 50/6" সংস্করণ তৈরি করা হয়নি। উত্তরাধিকার আর259 অয়েলহেড বিএমডাব্লিউ-এর একটি পরবর্তী উদাহরণ, আর 850/1100 আর, মূল বিএমডাব্লিউ 'সুপারবাইক' রঙের স্কিমের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে একটি অনুরূপ দুই-স্বরের ধোঁয়া ধূসর রঙের স্কিম খেলেন। 1976 সালে ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে প্রথম এএমএ সুপারবাইক রেসে দুটি আর90এস বাইক প্রথম ও দ্বিতীয় স্থান অধিকার করে। প্রথম স্থানে ছিলেন স্টিভ ম্যাকলাফলিন এবং দ্বিতীয় স্থানে ছিলেন রেগ প্রিডমোর। প্রথম স্থানের বাইকটি এখন বিএমডব্লিউ মোবিল ট্র্যাডিশন কালেকশনে রয়েছে। প্রথম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এএমএ সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপ 1976 সালে ব্রিটিশ রাইডার রেগ প্রিডমোর একটি আর90এস-এ জিতেছিলেন। আরও পড়ার তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক ফ্ল্যাট ইঞ্জিন দ্বারা চালিত আর90এস মোটরসাইকেল শাফ্ট ড্রাইভ মোটরসাইকেল 1973 সালে চালু হওয়া স্পোর্ট বাইক মোটরসাইকেল