USS Watts
ইউএসএস ওয়াটস (ডিডি-567) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। অষ্টাদশ শতাব্দীর শেষের দিকে এবং ঊনবিংশ শতাব্দীর শুরুতে তিনি একজন মার্কিন বণিক ক্যাপ্টেন ছিলেন তা ছাড়া জন ওয়াটস সম্পর্কে নেমসেক লিটল জানা যায়। সম্ভবত 1778 খ্রিষ্টাব্দের দিকে জন্মগ্রহণ করেন, যার অবস্থান অজানা কিন্তু সম্ভবত ভার্জিনিয়ায়, তিনি 1799 খ্রিষ্টাব্দে 18-বন্দুক, সশস্ত্র বণিক প্ল্যান্টারের অধিনায়ক ছিলেন। ওয়াটসকে প্ল্যান্টার এবং 22-বন্দুকের ফরাসি প্রাইভেটরের মধ্যে একটি পদক্ষেপের জন্য স্মরণ করা হয় যা 10 জুলাই 1799 সালে ফ্রান্সের সাথে আধা-যুদ্ধের সময় পূর্ব আটলান্টিকে ঘটেছিল। পাঁচ ঘন্টার সেই ব্যস্ততার সময়, ওয়াটস এবং প্ল্যান্টারের 43-সদস্যের নাবিকদল আরও ভারী সশস্ত্র ফরাসিদের দুটি সমন্বিত আক্রমণের বিরুদ্ধে সফলভাবে লড়াই করে এবং মার্কিন জাহাজটি দখল করার প্রাইভেটরদের প্রচেষ্টা ব্যর্থ করে। ওয়াটস এবং তার ক্রুরা লন্ডনের লয়েডের কফি হাউস থেকে তাদের প্রচেষ্টার জন্য একটি উদার পুরস্কার পেয়েছিলেন, বিশ্ববিখ্যাত বীমা সংস্থা লয়েডের London.Watts-এর অগ্রদূত সম্ভবত ফরাসি প্রাইভেটরের সাথে অ্যাডভেঞ্চারের পরেও বণিক পরিষেবাতে অব্যাহত ছিলেন, তবে তিনি কখনও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে কাজ করেননি। জন ওয়াটস 1823 সালে মারা যান, আবার অবস্থান অজানা। 1943 সালের 26শে মার্চ সিয়াটলে সিয়াটল-টাকোমা শিপবিল্ডিং কর্পোরেশন দ্বারা ওয়াটস নির্মাণ ও চালু করা হয়; মিসেস জুডিথ বুন্ডিক গার্ডনারের পৃষ্ঠপোষকতায় 1943 সালের 31শে ডিসেম্বর চালু করা হয় এবং 1944 সালের 29শে এপ্রিল চালু করা হয়। 1944 সালে পুজেট সাউন্ডে দুই সপ্তাহের পরীক্ষা এবং ক্রমাঙ্কন সরঞ্জামের পর, ওয়াটস 17ই মে তার প্রথম সমুদ্রযাত্রায় যাত্রা শুরু করেন। তিনি সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং এক মাসের শ্যেকডাউন প্রশিক্ষণ নেন। তিনি 26শে জুন ব্রেমার্টন, ওয়াশে ফিরে আসেন এবং তিন সপ্তাহের পোস্ট-শেকডাউন উপলব্ধতার মধ্য দিয়ে যান। 12ই জুলাই, তিনি যুদ্ধজাহাজ (বিবি-41) এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়া (বিবি-48) নিয়ে সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে ব্রেমার্টন ত্যাগ করেন। ডেস্ট্রয়ারটি 22 তম পর্যন্ত সান দিয়েগোতে ছিল, সেই সময়ে তিনি সৈন্য পরিবহনের হাওয়াই-বদ্ধ কনভয়ের পর্দায় সমুদ্রে রেখেছিলেন। তিনি 29শে জুলাই পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন এবং শুধুমাত্র 3রা আগস্ট পর্যন্ত ছিলেন যখন তিনি ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 113 (ডেসডিভ 113)-এর সাথে দাঁড়িয়ে ছিলেন এবং অ্যালিউশিয়ান জলের জন্য একটি গতিপথ তৈরি করেছিলেন। 8ই আগস্ট, ওয়াটস তার বিভাগের সঙ্গীদের আলাস্কার আদাক বন্দরে নিয়ে যান। পরবর্তী সাত মাসে, ডেস্ট্রয়ারটি নৌবাহিনীর উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাহিনীর অংশ হিসাবে ডেসডিভ 113-এর অন্যান্য ইউনিটগুলির সাথে কাজ করে। যেহেতু আমেরিকা অ্যালিউটিয়ানদের শৃঙ্খলের উপর তার নিয়ন্ত্রণ সুসংহত করার পরে তার দায়িত্ব এসেছিল, তাই ওয়াটসের বেশিরভাগ দায়িত্ব ছিল কুয়াশা এবং তুষারাবৃত দ্বীপপুঞ্জ জুড়ে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা বিভিন্ন ফাঁড়ির মধ্যে টহল এবং সরবরাহ কনভয়-এস্কর্ট মিশন। অন্যদিকে, তিনি এবং তাঁর বিভাগের সঙ্গীরা মাঝে মাঝে জাপানি সাম্রাজ্যের বিরুদ্ধে আক্রমণাত্মক অভিযান পরিচালনা করেছিলেন-মূলত উত্তর কুরিল দ্বীপপুঞ্জের বিরুদ্ধে। তার প্রথম প্রচেষ্টাটি দুই মাসেরও বেশি অপারেশনের পরে এসেছিল যা নিয়মিত হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে-যতটা সম্ভব ঝড়ো উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরে। 14ই অক্টোবর, তিনি উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় বাহিনীর ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারদের সাথে তার প্রথম বোমাবর্ষণ মিশনের জন্য আট্টু গণহত্যা উপসাগর ত্যাগ করেন। খারাপ আবহাওয়া সেই অভিযান এবং 24শে অক্টোবর শুরু হওয়া পরবর্তী অভিযানকে ব্যর্থ করে দেয়। তবে, নভেম্বরের শেষের দিকে, তিনি কুরিলদের উপর বোমাবর্ষণের তৃতীয় প্রচেষ্টার জন্য আট্টু ত্যাগ করেন। সেটি সফল প্রমাণিত হয়; এবং, 23 ও 24 নভেম্বর রাতে, তার বন্দুকগুলি মাৎসুয়া তো-তে বিমানক্ষেত্র এবং স্থাপনাগুলিকে আঘাত করার জন্য বাহিনীর অন্যান্য যুদ্ধজাহাজের সাথে যোগ দেয়। কুরিল থেকে অবসর গ্রহণের সময় টাস্ক ফোর্সের উপর ভারী বর্ষণ হয়। সৌভাগ্যবশত, সেই একই ঝড় যা ওয়াটস এবং তার সহযোগী জাহাজগুলিকে আঘাত করেছিল, শত্রুর বিমান শক্তিকে মাটিতে নামিয়ে রেখেছিল এবং বোমাবর্ষণকারী দলটি 25শে নভেম্বর নিরাপদে আট্টুতে ফিরে এসেছিল। ডাচ হারবারে দু 'সপ্তাহের খারাপভাবে প্রয়োজনীয় মেরামতের পর, তিনি আদাকে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতির পর 21শে ডিসেম্বর আট্টুতে ফিরে আসেন। 1945 সালের 3রা জানুয়ারি ধ্বংসকারী জাহাজটি উত্তর কুরিলের চারপাশের জলের আরেকটি ঝাঁকুনিতে গণহত্যা উপসাগর থেকে বেরিয়ে আসে। সেই অভিযানের চূড়ান্ত পর্যায় আসে 5ই জানুয়ারি যখন তিনি পারামুশিরোর সুরিবাচি এলাকায় সফল গোলাবর্ষণে যোগ দেন। আট্টুতে একটি সংক্ষিপ্ত বিরতির পর, ওয়াটস ডেসডিভ 113-এর বাকি অংশ নিয়ে ডাচ হারবারে চলে যান। পরের মাসে, ফেব্রুয়ারি, কুরিলের চারপাশের জলে আরও দুটি অভিযান নিয়ে আসে। তবে, শুধুমাত্র দ্বিতীয়টি, যা 16ই ফেব্রুয়ারি শুরু হয়েছিল, একটি বোমাবর্ষণের মাধ্যমে শেষ হয়েছিল। সেটি-18 তারিখে-পারামুশিরোর কুরাবি জাকি এলাকায় স্থাপনায় আঘাত হানে। আট্টুতে সংক্ষিপ্ত প্রত্যাবর্তনের পর, ওয়াটস 22 ফেব্রুয়ারি আলেউতিয়ানদের ছেড়ে জার্ভিসের (ডিডি-799) সাথে হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন। দুই ডেস্ট্রয়ার 1 মার্চ পার্ল হারবারে পৌঁছায় এবং প্রশিক্ষণ ও সমুদ্রযাত্রার মেরামতের এক পাক্ষিক শুরু করে। 15 তারিখে, ওয়াটস পার্ল হারবার থেকে বেরিয়ে এসে এক মাসেরও কম সময়ের জন্য অ্যালিউটিয়ানদের কাছে ফিরে যান। 18ই এপ্রিল, ডেসডিভ 113 উত্তর প্রশান্ত মহাসাগর ছেড়ে চলে যায়। সেখান থেকে, ওয়াটস এবং তার বিভাগের সঙ্গীরা হাওয়াইয়ের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং সম্প্রতি চালু হওয়া ওকিনাওয়া আক্রমণে দায়িত্ব পালনের প্রস্তুতির জন্য তিন সপ্তাহের প্রশিক্ষণ নেন। 5ই মে, তিনি হাওয়াই দ্বীপপুঞ্জ পরিষ্কার করেন এবং এনিওয়েটক ও উলিথি হয়ে পশ্চিমে যাত্রা করেন। 21শে মে, যখন তিনি ওকিনাওয়ায় পৌঁছন, তখন প্রায় দুই মাস ধরে অভিযান চলছিল, কিন্তু জাপানিরা তখনও দৃঢ়ভাবে ঝুলে ছিল। কামিকাজি কর্পসের সদস্যরা তীরে সৈন্যদের সমর্থনকারী জাহাজগুলিতে নিজেদের ছুঁড়ে মারতে থাকে। রাডার পিকেট স্টেশনে থাকাকালীন ওয়াটস একটি ভাগ্যবান জাহাজ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। তার বন্দুকগুলি কেবল ছয়জন বিমান আক্রমণকারীকে গুলি করে নামাতে সাহায্য করেনি, তবে সে কেবল একটি খুব কাছের কলের সম্মুখীন হয়েছিল। একটি আত্মঘাতী বিমান তার বন্দরের সামনের দিকে প্রায় বিধ্বস্ত হতে সক্ষম হয়েছিল, কিন্তু ধ্বংসকারীর বন্দর ধনুক থেকে মাত্র 10 গজ দূরে শেষ সম্ভাব্য মুহূর্তে সঠিক 20-মিলিমিটার আগুন তাকে ছিটকে দেয়। করুণাময়ভাবে, ওকিনাওয়ায় তার অবস্থান সংক্ষিপ্ত প্রমাণিত হয়েছিল। জুনের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি লেইট উপসাগরে টিএফ 38-এর পর্দায় যোগদানের আদেশ পেয়েছিলেন, যেখানে তিনি 17ই জুন এসেছিলেন। যুদ্ধের বাকি সময়, ওয়াটস টিএফ 38-এর দ্রুত বাহকদের পরীক্ষা করেছিলেন যখন তাদের বিমানগুলি জাপানের নিজস্ব দ্বীপপুঞ্জের বিরুদ্ধে তাদের শেষ সিরিজ উড়িয়েছিল। উত্তরে হোক্কাইডো থেকে দক্ষিণে কিউশু পর্যন্ত, এই বিমানগুলি শত্রু জাহাজ চলাচল, স্থল যোগাযোগ এবং সামরিক ও উৎপাদন স্থাপনাগুলিকে ধ্বংস করতে সহায়তা করেছিল। 23শে জুলাই, বোনিন্সের আউটপোস্ট দ্বীপ চিচি জিমায় তার বন্দুকগুলি বোমাবর্ষণে যোগ দিলে শত্রুদের উপর ধ্বংসযজ্ঞে ওয়াটস তার ব্যক্তিগত অবদান রাখেন। 1945 সালের 15ই আগস্ট জাপানের আত্মসমর্পণের সময় দেখা যায় যে জাহাজটি জাপানের জলে টিএফ 38 স্ক্রিনিং করছে। এক মাসেরও কম সময়ের মধ্যে, 10ই সেপ্টেম্বর, তিনি জাপান দখলে অংশগ্রহণ শুরু করার জন্য টোকিও উপসাগরে প্রবেশ করেন। নভেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত তিনি সেই দায়িত্ব পালন করেন; তারপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যান। পার্ল হারবার এবং সান দিয়েগোতে সংক্ষিপ্ত বিরতির পর, ধ্বংসকারী জাহাজটি 7ই ডিসেম্বর পানামা খাল অতিক্রম করে 18ই ডিসেম্বর ফিলাডেলফিয়ার দিকে রওনা হয়। ওয়াটস 23শে ডিসেম্বর ফিলাডেলফিয়া নেভাল শিপইয়ার্ডে আসেন এবং তিন মাসের নিষ্ক্রিয়করণ ওভারহল শুরু করেন। মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, তিনি চার্লসটন নেভাল শিপইয়ার্ডে স্থানান্তরিত হন, যেখানে 1946 সালের 12ই এপ্রিল তাঁকে কমিশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 1951 সালের 6ই জুলাই কোরিয়ান যুদ্ধের সময় নৌবাহিনীকে শক্তিশালী করার জন্য তাকে পুনরায় কমিশন দেওয়া না হওয়া পর্যন্ত ওয়াটস সংরক্ষিত ছিল। তার কর্মজীবনের দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রথম 42 মাসে, ওয়াটস ডেস্ট্রয়ার ফোর্স, আটলান্টিক ফ্লিটের সাথে কাজ করেছিলেন। 1951 সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে এবং শরত্কালে, যুদ্ধজাহাজটি সজ্জিত করা হয়েছিল, ঝাঁপিয়ে পড়েছিল এবং কিউবার গুয়ান্তানামো উপসাগরে একটি ক্রুজ তৈরি করেছিল। 1952 সালের বসন্তে এক দফা অনুশীলন হয়, বিশেষ করে "কনভেক্স 3"। সেই গ্রীষ্মে, তিনি মেরামতের জন্য ফিলাডেলফিয়ার উঠোনে গিয়েছিলেন। গুয়ান্তানামো উপসাগরে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ অনুসরণ করা হয় এবং তারপর ডেস্ট্রয়ারটি স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করে যা তিনি 1953 সালের শুরু পর্যন্ত অব্যাহত রাখেন। 7ই জানুয়ারি, তিনি ভূমধ্যসাগরে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে তার প্রথম মোতায়েনের জন্য নরফোক, ভিএ থেকে সমুদ্রে যান। সেই মে মাসে, উত্তর ইউরোপীয় বন্দর পরিদর্শন করার পর, ওয়াটস নরফোক ফিরে আসেন এবং পশ্চিম আটলান্টিকে কার্যক্রম শুরু করেন। প্রায় এক বছর ধরে তাঁর দায়িত্ব ছিল হান্টার/কিলার ফোর্স, আটলান্টিক ফ্লিটের সাথে ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধের প্রশিক্ষণকে কেন্দ্র করে। সেই সময়ে, তিনি ওয়েস্ট ইন্ডিজে কমপক্ষে একটি ক্রুজ করেছিলেন এবং জামাইকার কিংস্টন এবং পুয়ের্তো রিকোর সান জুয়ান পরিদর্শন করেছিলেন। হান্টার/কিলার ফোর্সের সাথে তাঁর দায়িত্বের সফরটি 1954 সালের 12ই এপ্রিল শেষ হয় যখন তিনি নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডে আরেকটি ওভারহলের জন্য প্রবেশ করেন। ডেস্ট্রয়ারটি 7ই জুলাই সেই ইয়ার্ডের সময়কাল শেষ করে এবং জুলাইয়ের শেষ থেকে সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি পর্যন্ত গুয়ান্তানামো উপসাগরের আশেপাশে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে, যখন সে নরফোকের বাইরে আবার কাজ শুরু করে। সেই দায়িত্ব ডিসেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যে সময়ে ওয়াটসকে ক্রুজার-ডেস্ট্রয়ার ফোর্স, প্যাসিফিক ফ্লিট-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল। একটি সমুদ্রযাত্রার পর যা তাকে গুয়ান্তানামো উপসাগর এবং কিউবার হাভানা এবং সেইসাথে পানামা খালের মধ্য দিয়ে নিয়ে যায়, তিনি 1955 সালের 28শে জানুয়ারি তার নতুন হোম পোর্ট-লং বিচ, ক্যালিফোর্নিয়ায় পৌঁছেছিলেন। 1955 সালের জানুয়ারি থেকে 1957 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, ধ্বংসকারী জাহাজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূল বরাবর লং বিচ থেকে অপারেশন সহ পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরে পর্যায়ক্রমে তিনটি মোতায়েন করে। 7ম নৌবহরের সাথে তার দায়িত্ব পালনের প্রতিটি সফরের সময়, ওয়াটস তার সময় টিএফ 77-এর বাহকদের সাথে এসকর্ট ডিউটি এবং তাইওয়ান স্ট্রেইট টহলের সাথে অ্যাসাইনমেন্টের মধ্যে ভাগ করে নেন। তিনি যখন পশ্চিম উপকূলে ফিরে আসেন তখন তাঁর সময়সূচীতে ওভারহল, টাইপ প্রশিক্ষণ এবং রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ পূর্ণ হয়। 1957 সালের ডিসেম্বরে, ডেস্ট্রয়ারটি লং বিচ নেভাল শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করে যা তার ডিকমিশনিং ওভারহল হওয়ার কথা ছিল। যাইহোক, 1958 সালের জুন মাসে, সিয়াটল, ওয়াশ-এ হোম পোর্ট স্থানান্তরিত করার এবং রিজার্ভ এসকর্ট স্কোয়াড্রন 1 (রেসকোর্টরন 1)-এর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে একটি নেভাল রিজার্ভ প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হওয়ার আদেশের আকারে একটি বিরতি আসে। ওয়াটস 1958 সালের জুন থেকে 1962 সালের মার্চ পর্যন্ত প্রায় চার বছর ধরে রিজার্ভ প্রশিক্ষণ কর্মসূচিতে কাজ করেছেন। পুরো সময়কাল জুড়ে, সিয়াটল-টাকোমা অঞ্চলটি তার কার্যক্রমের ভিত্তি ছিল। তিনি এমন একটি মঞ্চ প্রদান করেছিলেন যার উপর ভিত্তি করে নৌবাহিনী সংরক্ষণকারীরা গঠনমূলক নৌবাহিনী পরিষেবার জন্য প্রয়োজনীয় জটিলতা এবং দক্ষতার সাথে নিজেকে পুনরায় পরিচিত করতে পারে। তাঁর তিন বছরেরও বেশি সংরক্ষিত প্রশিক্ষণ ক্রুজের সময়কালে, তিনি দক্ষিণে ক্যালিফোর্নিয়ার সান দিয়েগো থেকে কানাডা-মার্কিন সীমান্ত পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলের দৈর্ঘ্য জুড়ে ছিলেন। তিনি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার ভিক্টোরিয়ার মতো কানাডার বন্দরগুলিতে শুভেচ্ছা জানাতে আরও উত্তরে যাত্রা করেছিলেন। 1959 সালের গ্রীষ্মে, তিনি প্রথম নেভাল রিজার্ভ প্রশিক্ষণ জাহাজ হয়ে ওঠেন যিনি তার রিজার্ভ ক্রু সহ নিয়মিত ফ্লিট অনুশীলনে অংশ নেন। 1961 সালের ডিসেম্বরে যখন ইউরোপে বার্লিন সংকট দেখা দেয়, তখন ধ্বংসকারী জাহাজটি এক গজ সময়ের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছিল। তাঁর রিজার্ভ ক্রুদের সক্রিয় দায়িত্বের জন্য ডাকা হয়েছিল এবং 1962 সালের 8ই জানুয়ারি মেরামতের কাজ শেষ করার পর তিনি লং বিচে ফিরে আসার জন্য পুজেট সাউন্ড ত্যাগ করেন। তিনি 1 মার্চ সান দিয়েগো থেকে রিফ্রেশার প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেন এবং ওরিয়েন্টে 7ম নৌবহরের সাথে দায়িত্ব পালনের জন্য পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন। সেই ক্রুজ চলাকালীন, তিনি কমপক্ষে একটি প্রশিক্ষণ অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন, একটি যৌথ অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট-অ্যান্টিসুবারিন মহড়ায় অংশ নিয়েছিলেন এবং মিডওয়ে, গুয়াম, হংকং এবং কোবে, সাসেবো এবং জাপানের ইয়োকোসুকা পরিদর্শন করেছিলেন। সেই বসন্তের শেষের দিকে ইউরোপে উত্তেজনা প্রশমিত হওয়ার ফলে তিনি জুনের শেষে বাড়ি ফিরে যেতে সক্ষম হন। ডেস্ট্রয়ারটি 9ই জুলাই লং বিচে ফিরে আসে এবং 16ই জুলাই, তিনি সিয়াটল-টাকোমা এলাকা থেকে আরও 30 মাসের প্রশিক্ষণ রিজার্ভিস্টদের শেষ করে Tacoma.Watts-এ নেভাল রিজার্ভ প্রশিক্ষণের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করেন। 1963 সালের মাঝামাঝি সময়ে, তাঁর একটি প্রশিক্ষণ জাহাজ তাঁকে হাওয়াইতে নিয়ে যায়; কিন্তু, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, তিনি পশ্চিম উপকূলের ঠিক কাছেই কাজ করতেন। 1964 সালের ডিসেম্বরে, ওয়াটসকে বরখাস্ত করা হয় এবং ব্রেমার্টনে সংরক্ষিত রাখা হয়। প্রায় এক দশক তিনি সেখানে ছিলেন। 1974 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি নৌবাহিনীর তালিকা থেকে তাঁর নাম বাদ দেওয়া হয় এবং 1974 সালের 5ই সেপ্টেম্বর তাঁকে টাকোমা, ওয়াশ-এর জেনারেল মেটালস কো.-এর কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। তথ্যসূত্র বাহ্যিক লিঙ্ক navsource.org: ইউএসএস ওয়াটস hazegray.org: ইউএসএস ওয়াটস দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ সিয়াটলে নির্মিত 1943 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ