Snake Pass
স্নেক পাস পিক জেলার ডার্বিশায়ার বিভাগের একটি পাহাড়ি পাস, যা অ্যাশপটনের গ্লোসপ এবং লেডিবোয়ার জলাধারের মধ্যে পেনিনস অতিক্রম করে। রাস্তাটি টমাস টেলফোর্ড দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল এবং 1821 সালে খোলা হয়েছিল। পাসটি ম্যানচেস্টার এবং শেফিল্ডের মধ্যে এ57 রাস্তা বহন করে, তবে এটি আর সেই দুটি শহরের মধ্যে প্রধান সাইনপোস্টযুক্ত রুট নয়, পরিবর্তে উত্তর দিকে উডহেড পাসের মাধ্যমে ট্র্যাফিক পরিচালিত হয়। পেনিনস অতিক্রমকারী অন্যান্য বেশ কয়েকটি রাস্তার মতো, স্নেক পাসের দুর্ঘটনার রেকর্ড সাধারণত যুক্তরাজ্যের রাস্তাগুলির তুলনায় খারাপ, যদিও এই অঞ্চলের অন্যান্য রাস্তাগুলির তুলনায় বেশি অনুকূল। তুষারপাতের কারণে এটি শীতকালে নিয়মিত বন্ধ থাকে এবং ভারী বৃষ্টিপাতের পরে অবনতির কারণে বেশ কয়েকটি দীর্ঘমেয়াদী বন্ধ হয়ে যায়। রাস্তাটি পর্যটক এবং মোটরসাইকেলের জন্য একটি জনপ্রিয় রুট হিসাবে রয়ে গেছে, এবং বিভাগগুলি ট্যুর অফ ব্রিটেনের মতো আধা-পেশাদার সাইক্লিং রেসের জন্য ব্যবহৃত হয়েছে। রুট এবং অবস্থান স্নেক পাস ন্যাশনাল ট্রাস্টের হাই পিক এস্টেটের মধ্য দিয়ে যায় এবং ডার্বিশায়ারের হাই পিক বরোতে অবস্থিত; এর বেশিরভাগ অংশ হোপ উডল্যান্ডস প্যারিশের মধ্যে পড়ে, বাকি অংশ চার্লসওয়ার্থ প্যারিশের মধ্যে রয়েছে। এটি ম্যানচেস্টার থেকে শেফিল্ড পর্যন্ত সড়কপথে সংক্ষিপ্ততম পথের অংশ। পাসটি গ্লোসপের পূর্ব থেকে শুরু হয়ে কিন্ডার স্কাউট এবং ব্লিকলো-র মুরল্যান্ড মালভূমির মধ্যে পেনিনের জলবিভাজিকা পর্যন্ত সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরের একটি উচ্চ বিন্দুতে উঠে যায়, যেখানে এটি পেনাইন ওয়ে অতিক্রম করে। এর পরে, এটি একটি পাবলিক হাউস অতিক্রম করে যা আগে স্নেক ইন নামে পরিচিত ছিল এবং বনের মধ্য দিয়ে অ্যাশপটনের লেডিবাওয়ার জলাশয়ে নেমে আসে। রাস্তার নামটি তার ঘূর্ণায়মান পথের সাথে মেলে, তবে প্রকৃতপক্ষে রাস্তার উঁচু অংশের কয়েকটি ভবনের মধ্যে একটি স্নেক ইন-এর প্রতীক থেকে উদ্ভূত হয়েছে। পালাক্রমে, পাবটির নাম এবং চিহ্ন ডেভনশায়ারের 6ষ্ঠ ডিউক উইলিয়াম ক্যাভেন্ডিশের ক্যাভেন্ডিশ বাহুতে সর্প থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে, সরাইখানার নামকরণ করা হয়েছিল স্নেক পাস ইন, এমনভাবে যে সরাইখানাটি এখন সেই রাস্তাটিকে বোঝায় যা নিজেকে বোঝায়। ইতিহাস গ্লোসপ এবং অ্যাশপটনের মধ্যে একটি প্রাচীন রাস্তা ছিল ডক্টরস গেট, যা শেল্ফ মুর এবং কোল্ডহারবার মুরের মধ্যে শেল্ফ ব্রুককে অনুসরণ করে। কিছু মানচিত্রে এটি রোমান সড়ক হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যদিও এটি বিতর্কিত। রাস্তাটি এখন হাঁটাচলা এবং মাউন্টেন বাইকারদের কাছে জনপ্রিয়। 1932 সালে, এই রাস্তার কাছে 2,000 বছরেরও বেশি পুরানো বলে মনে করা একটি লৌহ যুগের কুড়াল পাওয়া যায়। আরও দক্ষিণে বর্তমান রাস্তাটি থমাস টেলফোর্ড দ্বারা গ্লোসপের পূর্ব দিকে যোগাযোগ উন্নত করার জন্য একটি টোল রাস্তা হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা একটি শিল্প শহর হিসাবে প্রসারিত হচ্ছিল। এটি মূলত শেফিল্ড টু গ্লোসপ টার্নপাইক নামে পরিচিত ছিল এবং একটি টার্নপাইক ট্রাস্ট, শেফিল্ড অ্যান্ড গ্লোসপ ট্রাস্ট দ্বারা পরিচালিত হত। রাস্তাটি নির্মাণের জন্য 1818 সালে সংসদের একটি আইন পাস হয় এবং নরফোকের ডিউক এবং ডেভনশায়ারের ডিউক দ্বারা নির্মাণের অর্থায়ন করা হয়। রাস্তাটি 1821 সালে খোলা হয়, যার নির্মাণে 18,625 পাউন্ড (মিলিয়ন পাউন্ডের সমতুল্য) খরচ হয়। খোলার পরে, এটি ইংল্যান্ডের সর্বোচ্চ টার্নপাইক রাস্তা ছিল। রাস্তাটি তৎক্ষণাৎ জনপ্রিয় হয়ে ওঠে এবং গ্লোসপের দিকে যাওয়ার জন্য টোল সংগ্রহ বৃদ্ধি পায়। 1870 সালের জুন মাসে রাস্তায় টোল বাতিল করা হয়। পাসের পূর্ব প্রান্তটি ডারভেন্ট নদীর তীরে অবস্থিত। 1935 থেকে 1945 সালের মধ্যে লেডিবাওয়ার জলাধার প্রকল্পের অংশ হিসাবে নির্মিত অ্যাশপটন ভায়াডাক্ট দ্বারা নদীটি সেতু করা হয়েছে। যদিও স্নেক পাস এখনও ম্যানচেস্টার এবং শেফিল্ডের মধ্যে সংক্ষিপ্ততম রুট, আরও উত্তরের উডহেড পাস, যা কম খাড়া এবং কম উচ্চতায়, এখন দুটি শহরের মধ্যে প্রাথমিক সড়ক সংযোগ। স্নেক পাসের বিপরীতে, উডহেড রুটটি একটি ট্রাঙ্ক রোড। 1980-এর দশক পর্যন্ত উভয় পাসে যান চলাচলের মাত্রা একই ছিল, তবে উডহেড পাস রুটটি এখন পছন্দের কারণ এটি সরাসরি এম1-এর সাথে সংযুক্ত, যেখানে স্নেক পাস শেফিল্ডের কেন্দ্রে যায়। জনসংখ্যার দিক থেকে শেফিল্ড এবং ম্যানচেস্টার যুক্তরাজ্যের বৃহত্তম শহরগুলির মধ্যে থাকা সত্ত্বেও, উভয়ের মধ্যে কোনও সরাসরি মোটরওয়ে সংযোগ নেই। এম67 মূলত ম্যানচেস্টার থেকে শেফিল্ড মোটরওয়ে হওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল, তবে ডেন্টন এবং হাইডকে বাইপাস করে কেবল একটি ছোট অংশ তৈরি করা হয়েছিল। উডহেড টানেল, যা শেফিল্ড থেকে ম্যানচেস্টার রেলপথ বহন করত, 1981 সালে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং এটি একটি মোটরওয়ে সংযোগের অংশ হিসাবে ব্যবহার করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল তবে সড়কপথে শহরগুলিকে সংযুক্ত করার অর্থ পিক জেলা জুড়ে অনেক ব্যয়বহুল সুড়ঙ্গ এবং ভায়াডাক্ট নির্মাণ করা হত। ফলস্বরূপ, পরিকল্পনাগুলি স্থগিত করা হয়েছিল, কিন্তু 2014 সালের ডিসেম্বরে প্রতিবেদনগুলি পাসগুলি এড়াতে একটি সড়ক সুড়ঙ্গের উচ্চাকাঙ্ক্ষার পুনরুজ্জীবনের ঘোষণা করেছিল। 1979 সালে, পরিবহন বিভাগ এ628 ব্যবহার করার জন্য ট্র্যাফিক ঘুরিয়ে দিয়ে রাস্তাটি বন্ধ করার কথা বিবেচনা করে। সড়কটি চালকদের কাছে এখনও জনপ্রিয়। 2008 সালে ক্যাটারহ্যাম কার্সের একটি সমীক্ষায় স্নেক পাসকে যুক্তরাজ্যের সেরা ড্রাইভিং রোড হিসেবে চিহ্নিত করা হয়। পরের বছর, অটো ট্রেডার ম্যাগাজিন এটিকে ব্রিটেনে গাড়ি চালানোর জন্য অন্যতম সেরা রাস্তা হিসাবে তালিকাভুক্ত করেছিল, যারা এটিকে "ম্যানচেস্টারের উপর অতুলনীয় দৃষ্টিভঙ্গি প্রদান" হিসাবে বর্ণনা করেছিল। পেনিনস অতিক্রমকারী একটি রাস্তার জন্য যেমন নিরাপত্তা প্রত্যাশিত, স্নেক পাসে বেশ কয়েকটি বিপজ্জনক বাঁক এবং অন্ধ শিখর রয়েছে। ইংল্যান্ডের উত্তরে অনুরূপ ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে যাওয়া অনেক রাস্তার মতো, স্নেক পাসের যুক্তরাজ্যের অন্যান্য সড়কের তুলনায় দুর্বল নিরাপত্তা রেকর্ড রয়েছে তবে ইংল্যান্ডের এই অংশে পাহাড়ি ভূখণ্ডকে দ্বিখণ্ডিত করা অন্যান্য রাস্তাগুলির মতো এটি বিপজ্জনক নয়। 2007 সালের জুন এবং 2010 সালের জুলাই মাসে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন ফর ইউরোআরএপি দ্বারা প্রকাশিত সবচেয়ে বিপজ্জনক সড়কগুলির তালিকায় এটি শীর্ষ দশের মধ্যে ছিল না, যদিও শীর্ষ দশটির মধ্যে নয়টি উত্তর ইংল্যান্ডে ছিল। 2012 সালে, ডার্বিশায়ার পুলিশ পাস ব্যবহার করে মোটরসাইকেল চালকদের পর্যবেক্ষণ করার জন্য একটি প্রচারণা ঘোষণা করে, যারা বিশেষ করে একটি মারাত্মক দুর্ঘটনায় জড়িত হওয়ার ঝুঁকিতে রয়েছে। স্নেক পাসে খারাপ আবহাওয়ার কারণে মানুষ অতিক্রম করার ঘটনা এবং বিশেষ করে 1964 সালে তিনজন পথচারীর মৃত্যুর ফলে পিক ডিস্ট্রিক্ট মাউন্টেন রেসকিউ সংগঠিত হয়। শীতকালে শেফিল্ড এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে তুষারপাতের কারণে প্রায়শই এই রাস্তাটিই প্রথম বন্ধ হয়ে যায়। খারাপ ঝড়ে মার্কার খুঁটি সহ শিখরের উপরের পুরো রাস্তাটি তুষারে ডুবে যায়। ডার্বিশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল, যারা স্নেক পাসের জন্য মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ, রাস্তাটিকে গ্রিটিংয়ের জন্য অগ্রাধিকার হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে যা বরফের আবহাওয়ার আগে প্রাক-চিকিত্সা করা হয়। স্থানীয় বরো কাউন্সিল, হাই পিক বরো কাউন্সিল, যারা গ্রিটিংয়ের জন্য দায়বদ্ধ নয়, বলেছে যে তারা শহর এবং গ্রামের রাস্তাগুলি পছন্দ করবে, কারণ তারা বিশ্বাস করে যে স্নেক পাসের মতো রাস্তাগুলি যেভাবেই হোক বন্ধ করা হবে। 1924 সালে, ডার্বিশায়ার কাউন্টি কাউন্সিল রাস্তার নীচে ভূগর্ভস্থ টেলিগ্রাফ তারের তারগুলি স্থাপন করতে £2,000 (পাউন্ডের সমতুল্য) ব্যয় করেছিল, কারণ তুষারঝড়ের পরে মাটির উপরের স্থাপনাগুলি ক্রমাগত ভেঙে পড়েছিল এবং ব্যাহত হয়েছিল। 2010-11-এর ব্রিটিশ শীতকাল কয়েক দশক ধরে সবচেয়ে শীতল ছিল এবং রাস্তাটি অসংখ্যবার বন্ধ ছিল। বৃষ্টির পর স্থানীয় এলাকায় অবনতির কারণে সাবসিডেন্স স্নেক পাসও দীর্ঘ সময়ের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়েছে। 1932 সালের জানুয়ারিতে, ভারী বৃষ্টিপাতের সময় 200 টন ধ্বংসাবশেষ পড়ে যাওয়ার পরে রাস্তাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়, যা বিভিন্ন জায়গায় পৃষ্ঠকে ঢেকে দেয়। 2008 সালের জানুয়ারিতে, ভারী বৃষ্টিপাতের পরে কাউমস মুরের একটি ভূমিধসের কারণে লেডিবাওয়ার এবং গ্লোসপের মধ্যে সমস্ত ট্র্যাফিকের জন্য রাস্তাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যদিও স্নেক পাস ইন সহ স্থানীয় প্রাঙ্গণ এবং ব্যবসায়ের জন্য অ্যাক্সেস এখনও উপলব্ধ ছিল। ব্রিটিশ জিওলজিক্যাল সার্ভের পরবর্তী তদন্তে দেখা গেছে যে রাস্তাটি 1930-এর দশকে অবনমন-সম্পর্কিত দীর্ঘমেয়াদী বন্ধের ইতিহাস রয়েছে, যার মধ্যে 1970-এর দশকের একটি প্রকল্প রয়েছে যা স্থানীয় শিলা ভরাট দিয়ে টারম্যাকের নীচের স্তরটিকে শক্তিশালী করার চেষ্টা করেছিল। ফেব্রুয়ারিতে রাস্তাটি পুনরায় খোলা হয়, তবে স্লিপের বিন্দুতে অস্থায়ী ট্র্যাফিক লাইট দিয়ে একবারে এক দিকে যানবাহনকে সীমাবদ্ধ করে। 2012 সালে, রাস্তাটি পুনর্নির্মাণ ও শক্তিশালীকরণের জন্য বেশ কয়েকবার বন্ধ করতে হয়েছিল। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে, স্টর্ম ইউনিসের কারণে ভারী বৃষ্টিপাতের ফলে স্নেক পাস মোটর যানবাহনের জন্য বন্ধ করে দেওয়া হয়। রাস্তাটি পরীক্ষা করা পরিদর্শকেরা এক মাইল দীর্ঘ অংশে তিনটি ঢালু দেখতে পান। দুই সপ্তাহ পরে, বন্ধটি সাইকেলের জন্য বাড়ানো হয়েছিল, যা প্রতিবাদের সূত্রপাত করেছিল; ওজন বিধিনিষেধ এবং ট্র্যাফিক লাইট বিভাগ সহ এটি 31 মার্চ পুনরায় খোলা হয়েছিল। সেই আগস্টে, কাউন্সিল ঘোষণা করেছিল যে ধসের তদন্ত করার জন্য এটি আবার আংশিকভাবে বন্ধ করা হবে, এবং রাস্তাটি একটি ড্রিলিং রিগ দিয়ে পরীক্ষা করা হবে। 2023 সালের মে মাসে, ফ্র্যাঙ্কলিন ঝড় এই অঞ্চলে ভারী বৃষ্টিপাত ঘটায়, যার ফলে ভূমিধসের ফলে রাস্তাটি আবার বন্ধ হয়ে যায়। বন্ধটি ফেয়ারহোল্মসের টার্ন অফ থেকে শীর্ষ সম্মেলন পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। সাইক্লিং এবং হাইকিং স্নেক পাস সাইকেল চালকদের জন্য একটি জনপ্রিয় রুট। ল্যাঙ্কাশায়ার ইভনিং পোস্টে অবসর সাইক্লিং সম্পর্কিত 1902 সালের একটি প্রতিবেদনে শীর্ষস্থান থেকে অ্যাশোপটন পর্যন্ত পূর্বদিকের যাত্রাকে "নয় মাইল অবিচ্ছিন্ন ফ্রি হুইলিং" এবং দৃশ্যপটকে "দুর্দান্ত" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। রাস্তাটি যুক্তরাজ্যের মাত্র কয়েকটি রাস্তা আরোহণের মধ্যে একটি যা দৈর্ঘ্য এবং গড় ঢাল (গ্লোসপে শুরু করার সময় প্রায় 7 শতাংশ) মহাদেশীয় সাইকেল রেসিংয়ে ব্যবহৃত হয়। রাস্তাটি একটি "ট্যুর অফ দ্য পিক" প্রতিযোগিতার অংশ ছিল, যার মধ্যে পাসটি দুবার আরোহণ করা হয়েছিল এবং কাছাকাছি আরেকটি প্রিয়, হোম মসের সাথে প্রায়শই ট্যুর অফ ব্রিটেনে প্রদর্শিত হয়েছে। সাইক্লিং টাইম ট্রায়াল অনুমোদিত পাহাড়ি আরোহণগুলি নিয়মিতভাবে স্থানীয় ক্লাব গ্লোসপ কিন্ডার ভেলো দ্বারা এই কোর্সে প্রচার করা হয়। কোর্সটি সম্পন্ন করার রেকর্ড হল 11 মিনিট 51 সেকেন্ড, যা 2014 সালে তেজভান পেটিঞ্জার স্থাপন করেছিলেন। বার্ষিক ফোর ইনস ওয়াক ঐতিহ্যগতভাবে রুটের কিছু অংশ ব্যবহার করেছে। বাস রুট অক্টোবর 2020 থেকে জানুয়ারী 2022-এর মধ্যে, বাসলোর হুলিস এক্স57 স্নেক বাস রুট পরিচালনা করেছিল, যা স্নেক পাসের মাধ্যমে শেফিল্ড এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে চলেছিল। 2022 সালের 9ই জানুয়ারি পরিষেবাটি প্রত্যাহার করা হয় কারণ কম যাত্রীর সংখ্যা এই পথটিকে অস্থিতিশীল করে তুলেছিল। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে সঙ্গীত গোষ্ঠীগুলি স্নেক পাসকে বেশ কয়েকবার উল্লেখ করেছে। শেফিল্ড ব্যান্ড দ্য হিউম্যান লিগের ট্র্যাক "দ্য স্নেক", তাদের 2001 সালের অ্যালবাম সিক্রেটস থেকে, রাস্তা সম্পর্কে। স্কয়ারপাসার অ্যালবাম সিলেকশন সিক্সটিনে "স্নেক পাস" শিরোনামে একটি ট্র্যাক রয়েছে, যা রোলিং স্টোন দ্বারা "মনোম্যানিয়াকাল থাম্প" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। কমিক চরিত্র জন শাটলওয়ার্থ স্নেক পাসের বিপদ সম্পর্কে "ইনসিডেন্ট অন স্নেক পাস" নামে একটি গান পরিবেশন করেছেন, যা রাস্তায় একটি ফোর্ড অ্যাঙ্গলিয়া চালানোর সময় তার একটি দুর্ঘটনার সাথে সম্পর্কিত বলে দাবি করেছেন। নোটিশ রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ন্যাশনাল ট্রাস্ট এলাকার বিবরণ ডার্বিশায়ারের ইউনাইটেড কিংডম ট্রান্সপোর্টের ইংল্যান্ড পিক ডিস্ট্রিক্ট সিনিক রুটের পাহাড়ি পথ