Premier Padmini
প্রিমিয়ার পদ্মিনী ছিল 1964 থেকে 2001 সাল পর্যন্ত ভারতে নির্মিত একটি চার আসনের সেলুন, যা ফিয়াট থেকে লাইসেন্সের অধীনে ওয়ালচাঁদ গ্রুপের একটি বিভাগ প্রিমিয়ার অটোমোবাইলস লিমিটেড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে ফিয়াট 1100 ডিলাইট হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল-এবং 1974 সাল থেকে প্রিমিয়ার পদ্মিনী হিসাবে। ভারতীয় বাজারে পদ্মিনীর প্রাথমিক প্রতিযোগী ছিল হিন্দুস্তান অ্যাম্বাসেডর এবং স্ট্যান্ডার্ড হেরাল্ড। এই বিখ্যাত গাড়িটি ভারতীয় গাড়ির বাজারে রাজত্ব করেছিল এবং 1970 ও 80-র দশকে এর জনপ্রিয়তা শীর্ষে ছিল। রজনীকান্ত, মামুট্টি, আমির খান সহ সেই সময়ের অনেক সেলিব্রিটি তার প্রধান বছরগুলিতে একটি প্রিমিয়ার পদ্মিনীর মালিক ছিলেন। কথোপকথনে প্যাড বা ফিয়াট নামে পরিচিত (যেহেতু পদ্মিনী মূলত একটি ফিয়াট গাড়ি ছিল), পদ্মিনি 14 শতকের রাজপুত রাজকন্যার নামে নামকরণ করা হয়েছে। পদ্মিনী অনুবাদ করেন "যিনি পদ্মের উপর বসে আছেন" এবং দেবী লক্ষ্মীকে বোঝায়। সেই সময়ে ভারতে মেয়েদের জন্যও এটি একটি সাধারণ নাম ছিল। ইতিহাস ফিয়াট 1200 গ্র্যানলুস বার্লিনার উপর ভিত্তি করে ফিয়াট 1100ডি 1964 সালে ইতালির গ্র্যানলুসে লাগানো 1,221 সিসি ইঞ্জিনের পরিবর্তে একটি কার্বুরেটেড 1,089 সিসি চার সিলিন্ডার পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে ভারতে আত্মপ্রকাশ করে। একটি 10.8:1 সংকোচন অনুপাত সহ, এটি 4,800 আরপিএম-এ 3,000 আরপিএম-এ সর্বোচ্চ টর্ক তৈরি করে। মূল ট্রান্সমিশনটি ছিল একটি চার গতির ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স (সিঙ্ক্রোনাইজড ফার্স্ট গিয়ার ছাড়া), যা একটি লাইভ রিয়ার অ্যাক্সেলের মাধ্যমে পিছনের চাকাগুলিকে চালিত করত। এর শিফটারটি স্টিয়ারিং কলামের বাম দিকে বসানো ছিল। ওজন, তার সর্বোচ্চ গতি ছিল। 1997 সালের সেপ্টেম্বরে ফিয়াট এস. পি. এ-র কাছে সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত প্রিমিয়ার বোম্বেতে (বর্তমানে মুম্বাই) তাদের কুর্লা কারখানায় পদ্মিনী তৈরি করেছিলেন। লাইসেন্সপ্রাপ্ত গাড়িটি প্রাথমিকভাবে ফিয়াট 1100 ডিলাইট হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। 1973 সালের মডেল বছরের জন্য, এটি প্রিমিয়ার প্রেসিডেন্ট এবং পরবর্তীকালে প্রিমিয়ার পদ্মিনী হিসাবে বাজারজাত করা হয়েছিল। 1970 এবং 1980-এর দশকে শীর্ষে থাকাকালীন, গাড়িটি তরুণ, সেলিব্রিটি এবং মহিলাদের মধ্যে প্রচুর জনপ্রিয়তা অর্জন করেছিল। হিন্দুস্তান অ্যাম্বাসেডরের তুলনায়, এটি দেখতে আরও আধুনিক, আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী এবং গাড়ি চালানো খুব সহজ ছিল। 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে, ইঞ্জিনের শক্তি হ্রাস পেয়ে (5,000 আরপিএম-এ) একটি পরিবর্তিত কার্বুরেটর দিয়ে এটিকে আরও জ্বালানী দক্ষ করে তোলা হয়। প্রিমিয়ার একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র, চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী, সৌজন্যে আলো এবং রঙিন কাঁচ সরবরাহ করতে শুরু করেন। সেই সময়ে ভারতীয় গাড়িগুলিতে এগুলি বিলাসিতা হিসাবে বিবেচিত হত। 1980-র দশকের মাঝামাঝি থেকে মারুতি সুজুকির আরও আধুনিক, নান্দনিক এবং আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী গাড়ির আবির্ভাবের সাথে সাথে পদ্মিনীর জনপ্রিয়তা ধীরে ধীরে হ্রাস পেতে শুরু করে। 1991 সালে ভারতীয় অর্থনীতির উদারীকরণ, যা বিদেশী গাড়ি নির্মাতাদের ভারতে কার্যক্রম শুরু করার অনুমতি দেয়, পদ্মিনীর সমাপ্তি শুরু করে। 1996 সালে, প্রিমিয়ার একটি আপডেটেড মডেলের মাধ্যমে গাড়ির শিথিল ভাগ্য পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করেছিলেন। পদ্মিনী এস1 নামে পরিচিত এই গাড়িটিতে আরও আধুনিক রেডিয়েটর গ্রিল, বালতি আসন, একটি নিসান ফ্লোর-শিফট সিঙ্ক্রোনাইজড গিয়ারবক্স এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন ছিল। ভারতে ডিজেল যানবাহনের ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তার সুযোগ নেওয়ার আশায় একটি ডিজেল সংস্করণ, 137ডি, চালু করা হয়েছিল। এর ইঞ্জিনটি ইতালির ফ্র্যাটেলি নেগ্রি ম্যাকিন ডিজেল সুদ (এফএনএম) থেকে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত হয়েছিল, যার স্থানচ্যুতি ছিল 1,366 সিসি এবং উৎপাদন ছিল। এর সর্বোচ্চ গতিবেগ ছিল ঘন্টায় 140 কিলোমিটারের কাছাকাছি এবং এর জ্বালানী দক্ষতা ছিল 24 কিলোমিটার/লিটার। পিএএল-এর ব্যবস্থাপনার সমস্যার কারণে প্রযোজনা বন্ধ হয়ে যায়। যদিও প্রিমিয়ার দ্বারা নির্মিত সমস্ত গাড়ি চার দরজার সেডান ছিল, স্টারলাইনের মতো ছোট সংস্থাগুলিও অন্যান্য বডিওয়ার্কের প্রস্তাব দিয়েছিল, প্রধানত এস্টেট আকারে। 2010-এর দশকে মুম্বাইয়ে ট্যাক্সিক্যাব হিসাবে কাজ করা অসংখ্য উদাহরণ; কথ্য ভাষায় "কালী পিলি" (কালো এবং হলুদ) নামে পরিচিত। যাইহোক, 2013 সালে সরকার কর্তৃক 20 বছরের বেশি পুরানো যানবাহনগুলিকে অনুমতি না দেওয়ার কারণে এগুলি পর্যায়ক্রমে বাদ দেওয়া হচ্ছে। অবশেষে 2023 সালের 30শে অক্টোবর প্রিমিয়ার পদ্মিনী ট্যাক্সিগুলি মুম্বাইয়ের রাস্তা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। গ্যালারি আরও দেখুন প্রিমিয়ার অটোমোবাইলস লিমিটেড প্রিমিয়ার পদ্মিনী, একই নামের একটি কন্নড় ভাষার চলচ্চিত্র পান্নইয়ারুম পদ্মিনীয়ুম, একটি চলচ্চিত্র যেখানে গল্পটি গাড়ি এবং একটি পারিবারিক রেফারেন্স সম্পর্কে বাহ্যিক লিঙ্কগুলি শোলাভরম রেস ট্র্যাক ফিয়াট ক্লাব অফ ব্যাঙ্গালোর ফিয়াট ক্লাব অফ হায়দ্রাবাদ কারস অফ ইন্ডিয়া কারস 1964 সালে চালু হওয়া ওয়ালচাঁদ গ্রুপ