Black Friday (1945)
1945 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি, জার্মান ডেস্ট্রয়ার জেড33 এবং তার এসকর্টিং জাহাজের উপর আক্রমণের সময় অ্যালাইড ব্রিস্টল বিউফাইটার বিমানের একটি বাহিনী অনেক ক্ষতির সম্মুখীন হয়; বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা এই অভিযানকে ব্ল্যাক ফ্রাইডে বলে অভিহিত করেন। জার্মান জাহাজগুলি নরওয়ের ফর্ড ফজর্ড-এ একটি শক্তিশালী প্রতিরক্ষামূলক অবস্থানে আশ্রয় নিচ্ছিল, যা মিত্র বিমানগুলিকে গণ বিমান-বিরোধী আগুনের (এফ. এল. এ. কে) মাধ্যমে আক্রমণ করতে বাধ্য করেছিল। বিউফাইটার এবং 65 স্কোয়াড্রন আরএএফ-এর মুস্টাং এমকে তৃতীয় যোদ্ধাদের তাদের সহচরদের লুফ্টওয়াফের জগজেশওয়াডার 5 (ফাইটার উইং 5)-এর বারোটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 দ্বারা বাধা দেওয়া হয়েছিল। এফ. এল. এ. কে-এর গুলিতে সাতজন বিউফাইটারের মৃত্যুর জন্য মিত্ররা জার্মান জাহাজের অন্তত দুটি ক্ষতিগ্রস্ত করে। দু 'জন বিউফাইটার এবং একটি মুস্টাং এফডাব্লু 190-এর দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল এবং জার্মান বিমানের চারটি বা পাঁচটি মিত্র বিমান দ্বারা গুলি করে নামানো হয়েছিল, যার মধ্যে এস রুডি লিনজও ছিল। অ্যাডমিরাল্টি থেকে আরএএফ কোস্টাল কমান্ডের নির্দেশ অনুসরণ করে নিকটবর্তী বণিক জাহাজের পরিবর্তে জেড33 এবং তার এসকর্টদের আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ক্ষতির ফলে বাণিজ্যিক জাহাজগুলিকে ডেস্ট্রয়ার এবং ছোট যুদ্ধজাহাজের চেয়ে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। পি-51 মুস্ট্যাংসের আরেকটি স্কোয়াড্রনকে জার্মান যোদ্ধাদের কাছ থেকে নরওয়ের কাছে পরিচালিত মিত্র বিমানগুলিকে রক্ষা করার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। পটভূমি ফ্রান্স ও পূর্ব ইউরোপে মিত্রশক্তির বিজয়ের কারণে 1944 সালের শেষের দিকে জার্মান জাহাজ চলাচল মূলত নিম্ন বাল্টিক ও নরওয়েজিয়ান জলসীমায় সীমাবদ্ধ ছিল। এটি আটলান্টিকের যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার জন্য এবং সুইডেনের সাথে বাণিজ্য পরিচালনার জন্য জার্মানির শেষ অবশিষ্ট ঘাঁটি হিসাবে নরওয়ের বন্দরগুলি রেখে যায়। আই. ডি. 1-এর শীতকালে যখন বাল্টিক বরফ হয়ে যায়, তখন জার্মানি উত্তর নরওয়ের নারভিক বন্দর থেকে সুইডিশ লৌহ আকরিকের গুরুত্বপূর্ণ আমদানি পরিবহন করতে বাধ্য হয়। নরওয়েজিয়ান জলের মধ্য দিয়ে জার্মান সামুদ্রিক পরিবহন রুটের গুরুত্ব বাড়ার সাথে সাথে রয়্যাল এয়ার ফোর্স কোস্টাল কমান্ড 1944 সালের সেপ্টেম্বর এবং অক্টোবরে পূর্ব ইংল্যান্ডের ঘাঁটি থেকে উত্তর স্কটল্যান্ডে অ্যান্টি-শিপিং বিমানের সাতটি স্কোয়াড্রন স্থানান্তর করে। মশা যুদ্ধ-বোমা সজ্জিত তিনটি স্কোয়াড্রন আরএএফ ব্যানফে মোতায়েন করা হয়েছিল এবং বিউফাইটার ভারী যোদ্ধাদের পরিচালনাকারী চারটি স্কোয়াড্রন নিয়ে গঠিত একটি উইং আরএএফ ডাল্লাচিতে অবস্থিত ছিল। ড্যালাচি উইং 144 স্কোয়াড্রন আরএএফ, 404 স্কোয়াড্রন আরসিএএফ, 455 স্কোয়াড্রন আরএএএফ এবং 489 স্কোয়াড্রন আরএনজেডএএফ নিয়ে গঠিত। এই চারটি স্কোয়াড্রন উত্তর সাগরে অনেক জাহাজ-বিরোধী অভিযানের অভিজ্ঞ ছিলেন। ব্যানফ উইংয়ের আক্রমণ দ্রুত নরওয়েজিয়ান উপকূল বরাবর ভ্রমণকারী জার্মান জাহাজগুলিকে রাতে যাত্রা করতে এবং দিনের বেলায় গভীর ফজোর্ডে আশ্রয় নিতে বাধ্য করেছিল যেখানে তাদের আক্রমণ করা খুব কঠিন ছিল। জার্মান জাহাজগুলি খুঁজে বের করার জন্য, দুটি শাখা স্কাগেরাক থেকে ট্রন্ডহাইম পর্যন্ত নরওয়েজিয়ান উপকূলরেখা বরাবর প্রায় প্রতিদিন টহল দেওয়ার জন্য বিমান পাঠায়। কোস্টাল কমান্ড স্কোয়াড্রনগুলি টহলের প্রধান অংশের আগে দুটি 'আউটরাইডার' পাঠানোর কৌশল তৈরি করেছিল; এই বিমানগুলি অভিজ্ঞ এয়ারক্রু দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং শিপিংয়ের সন্ধানে ফজোর্ডে প্রবেশ করেছিল যা অন্য বিমানের দ্বারা চিহ্নিত নাও হতে পারে। 1944 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, টহল নিয়মিতভাবে আরএএফ মুস্তাং এমকে তৃতীয় যোদ্ধাদের দ্বারা এবং ভিকারস ওয়ারউইক বিমান-সমুদ্র উদ্ধার বিমানের সাথে ছিল। মুস্ট্যাংসের শুধুমাত্র একটি স্কোয়াড্রন উপলব্ধ ছিল, কারণ জার্মানির বিরুদ্ধে ভারী বোমারু বিমানের দিনের আলোয় অভিযান চালানোর জন্য এই দূরপাল্লার যোদ্ধাদের প্রয়োজন ছিল। ডিসেম্বর মাসে নরওয়েজিয়ান উপকূলে জার্মান যোদ্ধাদের মুখোমুখি হতে শুরু করে এবং মাসের শেষ থেকে নরওয়ের কাছে মিত্রপক্ষের ডানা-আকারের অভিযানের জন্য 30 জন যোদ্ধার দল দ্বারা আক্রমণ করা সাধারণ ঘটনা ছিল। 1945 সালের মার্চ মাসে, লুফ্টওয়াফের ট্রনডহেইমের দক্ষিণে দশ বা বারোটি বিমানঘাঁটি থেকে 85টি একক-ইঞ্জিন এবং প্রায় 45টি যমজ-ইঞ্জিন বিমান ছিল। 1945 সালের প্রথম সপ্তাহগুলিতে, মিত্রবাহিনীর স্ট্রাইক উইংস তীব্র আবহাওয়ার কারণে কয়েকটি অপারেশন চালায়। 15ই জানুয়ারি, ব্যানফ উইংকে তৃতীয় পক্ষের 30 জন এফডব্লিউ 190 যোদ্ধা বাধা দেয়। লেইরভিক শহরে অভিযানের সময় জগজেশওয়াডার 5 (III./JG 5)-এর গ্রুপ। পাঁচটি মশা এবং পাঁচটি এফডব্লিউ 190 গুলি করে ভূপাতিত করা হয়। 9ই ফেব্রুয়ারি, 9 এবং 12 তারিখের মধ্যে। স্টাফেলন, জেজি 5 ফোরডে ফজর্ডের প্রায় দক্ষিণে বার্গেনের কাছে হার্ডলায় অবস্থিত ছিল। এই ইউনিটগুলি এফডব্লিউ 190 এবং 12 দিয়ে সজ্জিত ছিল। স্টাফেলের নেতৃত্বে ছিলেন 28 বছর বয়সী ফ্লাইং এস লিউটন্যান্ট রুডি লিনজ, যার কৃতিত্বে 69টি 'কিল' ছিল। জার্মান জেড33 1943 সালের ফেব্রুয়ারিতে পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল। তিনি সেই বছরের জুলাই থেকে নরওয়েজিয়ান জলে কাজ করেছিলেন এবং বেশ কয়েকটি অনুষ্ঠানে যুদ্ধ দেখেছিলেন। তিনি উত্তর নরওয়ে ছেড়ে যাওয়া শেষ জার্মান ডেস্ট্রয়ার ছিলেন এবং 1945 সালের 5 ফেব্রুয়ারি জার্মানির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। এটি উদ্দেশ্য ছিল যে জেড 31, যা 28 জানুয়ারী 1945-এর অ্যাকশনে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার পরে বার্গেনে প্রাথমিক মেরামত সম্পন্ন করেছিল, বাল্টিকের একটি যৌথ পথ তৈরি করতে তার সাথে যোগ দেবে। 7ই ফেব্রুয়ারি ব্রুফজোর্ডে জেড33 মাটিতে আছড়ে পড়ে, যার ফলে তার পোর্ট শ্যাফ্ট এবং প্রপেলার ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং উভয় ইঞ্জিনই ব্যর্থ হয়। ট্রন্ডহাইম-এ মেরামতের জন্য তাকে টেনে নিয়ে যাওয়া হয়। জেড33 এবং তার সাথে দুটি টাগবোট 9ই ফেব্রুয়ারি ট্রনডহেইমের পথে দিনের আলোয় ফর্ড ফজর্ডে আশ্রয় নেয়। ব্যাটেল প্রিলিমিনারি 9 ফেব্রুয়ারি সকালে, দুই নিউজিল্যান্ড বিউফাইটার নং। 489 স্কোয়াড্রন নরওয়েজিয়ান উপকূলে একটি টহল পরিচালনা করে। এই বিমানগুলি প্রথম স্টং ফজর্ড-এ 1,500 টন ওজনের একটি বণিক জাহাজ দেখেছিল; উত্তর দিকে চলতে গিয়ে, তারা ফোরডে ফজর্ড-এ একটি মাইনসুইপার এবং দুটি ফ্ল্যাক জাহাজ সহ একটি নারভিক-শ্রেণীর ধ্বংসকারীকে দেখে অবাক হয়েছিল। বিমানটি তাদের টহল অব্যাহত রাখে এবং নর্ড গুলেনে পাঁচটি বড় বণিক জাহাজ এবং ব্রেমেঞ্জারের কাছে দুটি মাইনসুইপার এবং একটি ফ্ল্যাক জাহাজ দেখতে পায়। পাইলটদের অবাক করা সত্ত্বেও, মিত্র কমান্ড জানতো যে আল্ট্রা সিগন্যাল ইন্টেলিজেন্স থেকে Z33 এলাকায় ছিল। গোয়েন্দা টহলের দ্বারা পাওয়া যে কোনও জাহাজ আক্রমণ করার জন্য ড্যালাচি উইং সতর্ক ছিল। যদিও পাঁচটি বণিক জাহাজের দল আক্রমণের জন্য অত্যন্ত ঝুঁকিপূর্ণ এবং একটি সার্থক লক্ষ্য ছিল, কোস্টাল কমান্ড অ্যাডমিরালটির অপারেশনাল কমান্ডের অধীনে এসেছিল এবং বণিক জাহাজের চেয়ে যুদ্ধজাহাজ আক্রমণকে উচ্চতর অগ্রাধিকার দেওয়ার সিদ্ধান্তে আবদ্ধ ছিল। ডেস্ট্রয়ার এবং এর এসকর্টগুলি ভালভাবে সুরক্ষিত এবং বিমানের আক্রমণের জন্য কঠিন অবস্থানে থাকলেও জেড33-এর বিরুদ্ধে উইং পাঠানো হয়েছিল। উইং কমান্ডার জ্যাক ডেভেনপোর্ট, যিনি নং কমান্ড করেছিলেন। 1944 সালের অক্টোবর পর্যন্ত 455 স্কোয়াড্রন এবং এখন নং-এর কর্মচারী ছিল। 18 গ্রুপ আরএএফ, জেড33-এর উপর আক্রমণের পরিকল্পনা করেছিল। এই পরিকল্পনায় প্রধান বাহিনীর আগে দু 'জন' আউটরিডার '-এর আহ্বান জানানো হয় এবং জার্মান জাহাজের অবস্থান নিশ্চিত করা হয়। বিউফাইটাররা তখন জার্মান নোঙ্গরখানার পূর্বে পৌঁছাবে, পশ্চিমে ঘুরে সমুদ্রের উপর দিয়ে পালানোর আগে জাহাজগুলিকে আক্রমণ করবে। ডেভেনপোর্ট মিত্রবাহিনীর হতাহতের সংখ্যা কমাতে চেয়েছিল, কিন্তু একটি সংকীর্ণ এবং সুরক্ষিত জর্ড-এ জার্মান জাহাজের অবস্থানের অর্থ ছিল যে অপারেশনটি সহজাতভাবে ঝুঁকিপূর্ণ ছিল। স্ট্রাইক লিডার ছিলেন উইং কমান্ডার কলিন মিলসন, 25 বছর বয়সী কমান্ডিং অফিসার নং। 455 স্কোয়াড্রন, ভূমধ্যসাগর এবং উত্তর সাগরে ইতালীয় এবং জার্মান জাহাজের বিরুদ্ধে অ্যান্টি-শিপিং অপারেশনের একজন অভিজ্ঞ। মিলসনের একটি ব্যয়বহুল অভিযান করার বিষয়ে সংশয় ছিল, বিশেষত যেহেতু যুদ্ধ স্পষ্টভাবে শেষ হতে চলেছে তবে জেড 33 আক্রমণের আদেশ কার্যকর করেছে। চিহ্নিত হওয়ার পর, জার্মান জাহাজগুলি ফোরদে ফজর্ডের দিকে যাত্রা করে এবং মিত্রবাহিনীর আক্রমণের জন্য প্রস্তুত হয়। জেড33 এবং তার বেশ কয়েকজন সহকারী বজোরকেদাল গ্রামের কাছে ফজর্ডের খাড়া দক্ষিণ ঢালের কাছে নোঙ্গর করেছিলেন। বন্দুকের গুলিতে বরফ ভেঙে ফেলার পরে অন্যান্য জাহাজগুলি উত্তর তীরের কাছে নোঙর করে। এই নোঙ্গরটি ফজর্ডের তীরে ফ্ল্যাক ব্যাটারি দ্বারাও সুরক্ষিত ছিল। 9 ফেব্রুয়ারি দুপুর 1টা 30 মিনিটে মিলসন ডাল্লাচি থেকে 31 বা 32 জন বিউফাইটারকে আকাশে নিয়ে যান। 65 স্কোয়াড্রন থেকে দশ বা বারোটি পি-51 মুস্টাং যোদ্ধা এবং 379 স্কোয়াড্রন থেকে দুটি ওয়ারউইক এয়ার-সি রেসকিউ বিমান লাইফ রাফট বহন করে স্ট্রাইক ফোর্সে যোগ দেয় যাতে যে কোনও বিমানের কর্মীকে বাধ্য করা হয়। ড্যালাচি উইং স্কোয়াড্রনের চারটি স্কোয়াড্রনই বাহিনীতে বিমানের অবদান রাখে। 404 এবং 455 স্কোয়াড্রন বিউফাইটাররা আরপি-3 (60 পাউন্ড রকেট) দিয়ে সজ্জিত ছিল, যেখানে 144 স্কোয়াড্রন এবং 489 স্কোয়াড্রন বিউফাইটারের বিমানগুলি তাদের চারটি 20 মিমি কামান এবং ছয়টি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। হামলাকারীরা বিকেল 3টা 40 মিনিটে নরওয়েজিয়ান উপকূল অতিক্রম করার পর, 144 এবং 489 স্কোয়াড্রন থেকে দুজন বিউফাইটার প্রধান বাহিনী থেকে নিজেদের বিচ্ছিন্ন করে এবং আউটরিডার হিসাবে এগিয়ে যায়। বহিরাগতরা সেই সকালে জার্মান জাহাজগুলি যেখানে দেখা গিয়েছিল তার কাছে ফোরডে ফজর্ড অতিক্রম করেছিল। বিকেল 3টা 50 মিনিটে তারা মিলসনকে একটি বেতার বার্তা পাঠায় যে তারা জাহাজগুলি দেখতে পাচ্ছে না। 'বহিরাগতরা' তারপর পূর্ব দিকে ঘুরে উত্তর দিকে পরবর্তী ফজর্ড অনুসন্ধান করার আগে ফোরডে শহর অতিক্রম করে; ফোরডে ফজর্ডের কাছে তাদের উড্ডয়নের সময় তারা জার্মান যুদ্ধজাহাজগুলিকে তাদের নতুন অবস্থানে দেখতে পায়নি। জে. জি. 5-এর 9 ও 12 জন স্টাফেলকে বিকেল 3টা 50 মিনিটে হার্ডলা থেকে বের করে আনা হয় এবং ডাল্লাচি উইং ও তার এসকর্টদের আক্রমণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়। কয়েক মিনিট পরে, অভিযানের মূল অংশটি উত্তর দিকে যাত্রা করে ফর্ড ফজর্ডের দক্ষিণ তীরে পৌঁছেছিল। তাদের অবাক করে দিয়ে, মিত্র বিমানগুলি সরাসরি জার্মান জাহাজের উপর দিয়ে চলে যায় এবং বিমান-বিরোধী বন্দুকের তীব্র গুলির মুখে পড়ে, যদিও কোনও বিমান আঘাত হানেনি। মিলসন পরিকল্পনা অনুযায়ী পূর্ব থেকে পশ্চিমে জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য তাঁর বাহিনীকে ডানদিকে চালিত করেছিলেন কিন্তু ফজর্ডের খাড়া দেয়াল Z33-কে এই দিক থেকে আক্রমণ থেকে রক্ষা করেছিল। মিলসন বাহিনীকে পশ্চিমে ফজর্ডের মুখের কাছে নিয়ে যান এবং বিউফাইটারদের পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে রিলেতে আক্রমণ করার নির্দেশ দেন। এর জন্য বিমানটিকে জার্মান প্রতিরক্ষার মুখে উড়তে হয়েছিল এবং তারপর খাড়া পাহাড়ের উপর দিয়ে পালাতে হয়েছিল। ফজর্ডের সংকীর্ণ সীমার অর্থ হ 'ল বিউফাইটারদের জার্মান প্রতিরক্ষাকে জলাভূমি করার পরিবর্তে এক দিক থেকে পৃথকভাবে আক্রমণ করতে হয়েছিল, যেমনটি তারা সাধারণত করতে চেয়েছিল। মিলসন বিকেল 4টা 10 মিনিটে বিউফাইটারদের প্রথম দলকে ফোরডে ফজর্ড-এ নিয়ে যান। তাঁর বিমানটি একটি ফ্ল্যাক জাহাজে আক্রমণ করার পরে অক্ষত অবস্থায় পালিয়ে যায় এবং অন্যান্য বিউফাইটাররা তাঁকে ফজর্ড-এ অনুসরণ করে। প্রায় এই সময়ে 12টি এফডাব্লু 190 ফোরডে ফজর্ডে পৌঁছেছিল এবং জার্মান ফ্ল্যাকের মধ্য দিয়ে বিউফাইটারদের আক্রমণের জন্য অপেক্ষা করতে বাধা দেওয়ার জন্য উড়েছিল। ব্রিটিশ মুস্ট্যাংরা বিস্মিত হলেও জার্মান যোদ্ধাদের বাধা দেওয়ার জন্য ডুব দেয়। 50 টিরও বেশি বিমান হয় কুকুরের লড়াইয়ে জড়িত ছিল বা জার্মান জাহাজগুলিকে আক্রমণ করার জন্য ডুব দিয়েছিল; এটি নরওয়ের উপর লড়াই করা সবচেয়ে বড় বিমান যুদ্ধ ছিল। এই লড়াই বিকেল 4টা 25 মিনিট পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ততদিনে জার্মান জাহাজগুলি সাতজন বিউফাইটারকে গুলি করে ফেলেছিল এবং এফডাব্লু 190এএস আরও দু 'জন বিউফাইটার এবং তৃতীয় মুস্তাংকে দাবি করেছিল। মিত্রবাহিনীর ক্ষতির মধ্যে এগারোটি 404 স্কোয়াড্রন বিমানের মধ্যে ছয়টি ছিল। জার্মানরা 14 জন মিত্রবাহিনীর বিমানচালককে হত্যা করে এবং চারজনকে যুদ্ধবন্দী করে। মিত্ররা জেড33 এবং অন্যান্য জার্মান জাহাজগুলির বেশ কয়েকটি ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং চারটি বা পাঁচটি এফডাব্লু 190 গুলি করে। লিনজ এবং আরেকজন জার্মান পাইলট নিহত হন। ক্রিগসমারিনের প্রাণহানির মধ্যে জেড33-এ চারজন নাবিক এবং রূপান্তরিত ট্রলার ভিপি6808-এ তিনজন অন্তর্ভুক্ত ছিল; আক্রমণের সময় উভয় জাহাজই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। অন্যান্য জার্মান জাহাজেও প্রাণহানির ঘটনা ঘটতে পারে। ফোরদে ফজর্ড এলাকা ছেড়ে যাওয়ার পরে, বেঁচে থাকা বিউফাইটাররা, যাদের মধ্যে অনেকগুলি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, আরএএফ ড্যালাচিতে ফিরে আসে। বেশ কয়েকজনের নিরাপদে অবতরণ করতে অসুবিধা হয়েছিল এবং আন্ডার ক্যারেজের ক্ষতির কারণে দু 'জনকে পেট অবতরণ করতে হয়েছিল কিন্তু আর কোনও বিমান হারিয়ে যায়নি। বিমান ও স্থল নাবিকরা ক্ষতির মাত্রায় হতবাক হয়ে যায় এবং যুদ্ধটি "ব্ল্যাক ফ্রাইডে" নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। 9 ফেব্রুয়ারি ডাল্লাচি উইংয়ের যে ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল তা যুদ্ধের সময় একটি অপারেশনে উপকূলীয় কমান্ডের স্ট্রাইক উইংয়ের মধ্যে সর্বোচ্চ ছিল। জার্মান যোদ্ধারা, যাদের অনেকেরই জ্বালানি ও গোলাবারুদের অভাব ছিল, তারাও বিকেল 4টা 25 মিনিটে ভেঙে পড়ে এবং ঘাঁটিতে ফিরে আসে। 9/10 ফেব্রুয়ারির রাতে জার্মান জাহাজগুলি ফর্ড ফজর্ড ছেড়ে ট্রন্ডহাইমের দিকে যাত্রা অব্যাহত রাখে। পরবর্তীকালে একটি ভিন্ন স্ট্রাইক উইং দ্বারা জাহাজগুলিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণও ব্যর্থ হয়। জেড33 11ই ফেব্রুয়ারি ট্রন্ডহাইম পৌঁছেছিল এবং 26শে মার্চ মেরামত করে জার্মানির উদ্দেশ্যে রওনা হয়েছিল, 2রা এপ্রিল নিরাপদে সুইনেমুন্ডে পৌঁছেছিল। তিনি আর কোনও লড়াই দেখেননি এবং এপ্রিলের শেষের দিকে ব্রুন্সবুটেলে তাকে বরখাস্ত করা হয় কারণ নৌবাহিনীর তার পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানির অভাব ছিল। ফোরদে ফজর্ডের অভিযানের সময় যে ক্ষয়ক্ষতি হয়েছিল তার ফলে কোস্টাল কমান্ড স্ট্রাইক উইং দ্বারা ব্যবহৃত কৌশলগুলিতে পরিবর্তন ঘটে। আক্রমণের পরে, অ্যাডমিরালটি কোস্টাল কমান্ডের কমান্ডার এয়ার চিফ মার্শাল স্যার শোল্টো ডগলাসের একটি প্রস্তাবে সম্মত হয়, যাতে ডেস্ট্রয়ার এবং ছোট যুদ্ধজাহাজের চেয়ে বণিক জাহাজগুলিতে আক্রমণকে উচ্চতর অগ্রাধিকার দেওয়া হয়। মার্চের গোড়ার দিকে নরওয়ের কাছে পরিচালিত উপকূলীয় কমান্ড বিমানের সুরক্ষার জন্য মুস্ট্যাংসের একটি দ্বিতীয় স্কোয়াড্রনও স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। মিলসনকে 1945 সালের 13ই জুলাই ফরদে ফজর্ডের উপর অভিযানের সময় তাঁর নেতৃত্ব ও সাহসের জন্য তাঁর বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশে একটি বার প্রদান করা হয়, যা প্রশংসাপত্রে "উজ্জ্বলভাবে সম্পাদিত অপারেশন" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। যুদ্ধের পর নরওয়েতে এই অভিযানকে স্মরণ করা হয়। নরওয়ের মুক্তির 40তম বার্ষিকী উপলক্ষে 1985 সালের 8ই মে ফোর্ডে শহরে যুদ্ধে নিহত বিমান বাহিনীর সদস্যদের একটি স্মৃতিস্তম্ভ উৎসর্গ করা হয়। এই স্মৃতিস্তম্ভটি পরে বার্গেন বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত করা হয়। নওস্তদল শহরের এয়ার কমব্যাট মিউজিয়ামে যুদ্ধ সম্পর্কিত ছবি, মানচিত্র, বিমানের যন্ত্রাংশ এবং অন্যান্য নিদর্শনও রয়েছে। জেজি 5-এর এফডাব্লু 190-এর মধ্যে দুটি যা আরএএফ বিউফাইটার্স এবং মুস্ট্যাংসের বিরুদ্ধে উড়েছিল, একটি, ফ্যাক্টরি সিরিয়াল নম্বর সহ একটি এফ-মডেল এয়ারফ্রেম বা 931.862-এর ওয়ার্কনামার, যা "ব্ল্যাক ফ্রাইডে" বায়বীয় ব্যস্ততার ফলে বিধ্বস্ত হয়েছিল, 1983 সালের সেপ্টেম্বরে পাওয়া যায় এবং উদ্ধার করা হয়। এটি ম্যাসাচুসেটসের স্টোতে অবস্থিত এবং ফ্লোরিডার কিসিম্মির "হোয়াইট 1 ফাউন্ডেশন" দ্বারা সম্পূর্ণ উড়ানযোগ্য অবস্থা পুনরায় চালু করার জন্য পুনরুদ্ধারের অধীনে ছিল, যতক্ষণ না এটি 2012 সালে বে স্টেটের কলিংস ফাউন্ডেশনের সুবিধাগুলিতে স্থানান্তর করা হয় যাতে বিমান চালানোর যোগ্যতার দিকে কাজ শেষ করা যায়। 2005 সালে ফ্লোরিডায় থাকাকালীন, এর শেষ পাইলট, প্রাক্তন লুফ্টওয়াফ আনটেরোফিজিয়ার হেইঞ্জ অরলোভস্কি এটি পরিদর্শন করেছিলেন এবং তার এফডাব্লু 190 এফ-8 এর ককপিটে বসেছিলেন, শেষবার এটি উড়ানোর প্রায় ষাট বছর পরে এবং 2010 সালে তার মৃত্যুর পাঁচ বছর আগে। অন্য উদাহরণ, ওয়ার্কনামার 732.183 বহনকারী একটি এফডব্লিউ 190এ-8 রুডি লিনজ দ্বারা বাগদানের সময় উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। তাঁর এফডব্লিউ 190এ-8 2014 সাল পর্যন্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ভার্জিনিয়ার পুঙ্গোতে মিলিটারি এভিয়েশন মিউজিয়ামের কটবাস হ্যাঙ্গারে প্রদর্শিত হয়েছে। দ্রষ্টব্যঃ একটি প্রতিরূপ এফডব্লিউ 1900এ-8-এর এই বিভাগের ছবিটি লেফটেন্যান্ট রুডি লিঞ্জের "ব্লু 4"-এর নয়, বরং জেজি 1 স্কিম পরা একটি প্রতিরূপের। জাদুঘরে এখন আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার করা শিল্পকর্ম রয়েছে (এজিও ওয়ার্কস নং। 732 183) এই হ্যাঙ্গারে তার সঠিক 12। / জে. জি. 5 "ব্লু 4" স্কিম। 60 বছর পর সামুদ্রিক প্রত্নতাত্ত্বিক রব রনডাউ এবং ডাইভিং ক্রু বিউফাইটারদের বেশ কয়েকটি কবরস্থানের অবস্থান খুঁজে পান। একজন জীবিত কানাডিয়ান এয়ারম্যান হারবার্ট (বার্ট) র্যামসডেনের উপস্থিতিতে একটি সাইটকে একটি স্মারক ফলক দেওয়া হয়েছিল, যিনি এই অভিযানে অংশ নিয়েছিলেন এবং সেখানে মারা যাওয়া একজন এয়ারম্যানের বোন। নোটস পাদটীকা মিত্রবাহিনীর আক্রমণের সময় ফোরদে ফজর্ড-এ জেড33-এর সাথে জার্মান জাহাজের সংখ্যা সূত্রগুলির মধ্যে পৃথক হয়। অ্যাশওয়ার্থ (1992), পৃ. 122 একটি মাইনসুইপার এবং দুটি ফ্ল্যাক জাহাজের চিত্র দেয়, আলেকজান্ডার (2009), পৃ. 181 তার "মাইনসুইপার এবং ফ্ল্যাক-শিপ এসকর্ট" থাকার কথা উল্লেখ করে, ব্রেরেটন (1994), পৃ. 472 দুটি এম-শ্রেণীর মাইনসুইপার, একটি স্পারব্রেচার এবং "কমপক্ষে আরও দুটি ফ্ল্যাক জাহাজের" চিত্র দেয়, কনিয়ার্স নেসবিট (1995), পৃ. 224 বলে যে সে দুটি এম-শ্রেণীর মাইনসুইপার, একটি স্পারব্রেচার এবং "বেশ কয়েকটি ফ্ল্যাক জাহাজ" দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, গল্টার (1995), পৃ. 254 দুটি এম-শ্রেণীর মাইনসুইপার এবং একটি স্পারের প্রতিরক্ষামূলক শক্তি দেয়। হামলায় জড়িত মিত্রবাহিনীর বিমানের সংখ্যাও বিভিন্ন সূত্রে পরিবর্তিত হয়। কনিয়ার্স নেসবিট (1995), পৃ. 221, মিলসন (2010), পৃ. 51 এবং প্যারি (2002), পৃ. 47-এ বলা হয়েছে যে এই বাহিনীতে 32 জন বিউফাইটার এবং 10 জন মুস্ট্যাং ছিল। আলেকজান্ডার (2009), পৃ. 181 এবং গ্রিনহাউস (1994), পৃ. 472 32 জন বিউফাইটার এবং 12 জন মুস্ট্যাং-এর একটি চিত্র দেয়। গল্টার (1995), পৃ. 254-এ বলা হয়েছে যে এই বাহিনীটি 31 জন বিউফাইটার এবং 12 জন মুস্ট্যাং নিয়ে গঠিত ছিল। গল্টার (1995), পৃ. 254 এবং মিলসন (2010), পৃ. 54-এ বলা হয়েছে যে চারটি এফডাব্লু 190 গুলি করে নামানো হয়েছিল, অন্যদিকে কনিয়ার্স নেসবিট (1995), পৃ. 228 এবং গ্রিনহাউস (1994), পৃ. 473-এ বলা হয়েছে যে পাঁচটি এফডাব্লু 190 গুলি নামানো হয়েছিল। গ্রিনহাউস লিখেছেন যে তাঁর মূর্তিটি জার্মান রেকর্ড থেকে নেওয়া হয়েছে। উদ্ধৃতি রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক নরওয়েতে 1945 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মাস্কেটুন যুদ্ধ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কানাডা যুদ্ধ জড়িত জার্মানি যুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নিউজিল্যান্ড যুদ্ধ জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের যুদ্ধ জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুক্তরাজ্যের যুদ্ধ জড়িত 1945 সালে অস্ট্রেলিয়া দ্বন্দ্ব জড়িত দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিমান অভিযান এবং পশ্চিম ইউরোপীয় থিয়েটার নৌ বিমান চলাচলের যুদ্ধ এবং 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে ইউরোপে যুদ্ধ