SM U-5 (Austria-Hungary)
এস. এম ইউ-5 বা ইউ-ভি ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের আগে এবং তার সময় অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা নির্মিত এবং পরিচালিত ইউ-5 শ্রেণীর ডুবোজাহাজ বা ইউ-বোটগুলির প্রধান নৌকা। সাবমেরিনটি বিদেশী সাবমেরিন নকশার মূল্যায়নের পরিকল্পনার অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং আইরিশ জন ফিলিপ হল্যান্ডের নকশার পরে ফিউমের হোয়াইটহেড অ্যান্ড কোং দ্বারা নির্মিত শ্রেণীর তিনটি নৌকার মধ্যে এটি প্রথম ছিল। অনূর্ধ্ব-5 1907 সালের এপ্রিল মাসে স্থাপন করা হয় এবং 1909 সালের ফেব্রুয়ারিতে চালু করা হয়। ডাবল-হাল্ড সাবমেরিনটি পৃষ্ঠতল বা নিমজ্জিত কিনা তার উপর নির্ভর করে মাত্র দীর্ঘ এবং মাঝখানে স্থানচ্যুত হয়েছিল। ইউ-5-এর নকশায় অপর্যাপ্ত বায়ুচলাচল ছিল এবং তার জোড়া পেট্রোল ইঞ্জিন থেকে নির্গত নিষ্কাশন প্রায়শই নাবিকদের নেশা করত। নৌকাটি 1910 সালের এপ্রিলে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে কমিশন করা হয়েছিল এবং 1914 সালে প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে একটি প্রশিক্ষণ নৌকা হিসাবে কাজ করেছিল-কখনও কখনও মাসে দশটি পর্যন্ত ক্রুজ তৈরি করে। জর্জ রিটার ভন ট্র্যাপের নেতৃত্বে সাবমেরিনটি যুদ্ধের প্রথম বছরে তার বেশিরভাগ যুদ্ধকালীন সাফল্য অর্জন করে। 1915 সালের এপ্রিলে ডুবে যাওয়া ফরাসি সাঁজোয়া ক্রুজার লিওন গ্যামবেটা ছিল অনূর্ধ্ব-5 দ্বারা ডুবে যাওয়া বৃহত্তম জাহাজ। 1916 সালের জুন মাসে 1,926 জন সৈন্যের প্রাণহানির সঙ্গে ইতালীয় সৈন্যবাহিনীর পরিবহন জাহাজের ডুবে যাওয়া ছিল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে ভয়াবহ নৌ বিপর্যয়। 1917 সালের মে মাসে, অনূর্ধ্ব-5 একটি খনিতে আঘাত হানে এবং ছয়জন লোককে হারিয়ে ডুবে যায়। তাকে বড় করা হয়েছিল, পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং সুপারিশ করা হয়েছিল, কিন্তু আর কোনও জাহাজ ডুবিয়ে দেওয়া হয়নি। যুদ্ধের শেষে, অনূর্ধ্ব-5 কে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ইতালির কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং 1920 সালে বাতিল করা হয়। সব মিলিয়ে, ইউ-5 মোট 12,641 টন ওজনের তিনটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। সাইমন লেক, জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এবং জন ফিলিপ হল্যান্ডের বিদেশী সাবমেরিনের নকশাগুলির প্রতিযোগিতামূলক মূল্যায়নের জন্য অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর পরিকল্পনার অংশ হিসাবে ইউ-5-এর নকশা এবং নির্মাণ করা হয়েছিল। অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী 1906 সালে ফিউমের হোয়াইটহেড অ্যান্ড কোং দ্বারা ইউ-5 (এবং বোন জাহাজ, ইউ-6) নির্মাণের অনুমোদন দেয়। নৌকাটির নকশা করেছিলেন মার্কিন জন ফিলিপ হল্যান্ড এবং হল্যান্ড ও তার কোম্পানি, ইলেকট্রিক বোট দ্বারা লাইসেন্সপ্রাপ্ত। 1907 সালের 9ই এপ্রিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইউ-5 স্থাপন করা হয়, আংশিকভাবে একত্রিত করা হয় এবং চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য হোয়াইটহেডে পাঠানো হয়, একটি প্রক্রিয়া যা লেখক এডউইন সিচে উল্লেখ করেছেন, "অনেক সমস্যা সৃষ্টি করেছিল।" 1909 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি আগাথে হোয়াইটহেড তাকে ফিউমে লঞ্চ করেন এবং 17ই আগস্ট তাকে পোলায় নিয়ে যাওয়া হয়। ইউ-5-এর নকশায় একটি টিয়ারড্রপ-আকৃতির দেহ সহ একটি একক-হাল বৈশিষ্ট্যযুক্ত যা আধুনিক পারমাণবিক সাবমেরিনের সাথে দৃঢ় সাদৃশ্য বহন করে। তিনি দীর্ঘ সময় ধরে ছিলেন এবং তার একটি খসড়া ছিল। তিনি স্থানচ্যুত হন এবং ডুবে যান। তার দুটি ধনুক টর্পেডো টিউবে অনন্য, ক্লোভারলিফ-আকৃতির নকশার হ্যাচগুলি ছিল যা একটি কেন্দ্রীয় অক্ষের উপর আবর্তিত হত এবং নৌকাটি চারটি টর্পেডো বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ভূপৃষ্ঠে দৌড়ানোর জন্য, ইউ-5-কে 2টি পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, তবে অপর্যাপ্ত বায়ুচলাচলের কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, যার ফলে নাবিকদের ঘন ঘন নেশার সৃষ্টি হয়েছিল; তার জলের নীচে প্রপালশন ছিল দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা। 1909 সালের 10ই ফেব্রুয়ারি আগাথে হোয়াইটহেড অনূর্ধ্ব-5-এর নামকরণ করেন। 1910 সালের 1লা এপ্রিল লিনিয়েনশিফস্লুটেনান্ট আরবান পাসেরার নেতৃত্বে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীতে ইউ-5-এর কর্মজীবন শুরু হয়। পরবর্তী তিন বছরে তিনি প্রাথমিকভাবে একটি প্রশিক্ষণ নৌকা হিসাবে কাজ করেছিলেন, প্রতি মাসে দশটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ তৈরি করেছিলেন। 1911 সালের 1লা মে, তিনি পেরুভিয়ান নৌবাহিনীর কর্মকর্তাদের একটি প্রতিনিধিদলের আতিথেয়তা করেন যারা তাকে পরিদর্শন করেন। 1912 সালের জুন মাসে, তিনি হুল পেইন্ট স্কিমগুলির জলের তলদেশের দৃশ্যমানতা মূল্যায়নের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে একটি বেলুন টেনেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময়, ইউ-5 ছিল অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনীর বহরে কেবল চারটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী ইউ-বোটগুলির মধ্যে একটি। তিনি প্রাথমিকভাবে ব্রিওনির সাবমেরিন ঘাঁটিতে অবস্থান করছিলেন, কিন্তু 1914 সালের শেষের দিকে তাকে কাট্টারোতে স্থানান্তরিত করা হয়। অনূর্ধ্ব-5 3রা নভেম্বর পুন্টা স্টিলোর কাছে একটি ফরাসি যুদ্ধজাহাজ স্কোয়াড্রনের উপর একটি ব্যর্থ আক্রমণ করে। ডিসেম্বরে, জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র একটি 3.7 সেমি/23 (1.5 ইঞ্চি) কুইক-ফায়ারিং (কিউএফ) ডেক বন্দুক দ্বারা বর্ধিত করা হয়েছিল এবং তার প্রথম রেডিও রিসিভার ইনস্টল করা হয়েছিল। 1915 সালের এপ্রিলে, জর্জ রিটার ভন ট্র্যাপ ইউ-5-এর নেতৃত্ব গ্রহণ করেন এবং পরের মাসে, সান্তা মারিয়া ডি লিউকার কাছে ফরাসি সাঁজোয়া ক্রুজারটি ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য নৌকাটির নেতৃত্ব দেন। 26শে এপ্রিল রাতে, লেওন গ্যামবেটা বিনাশকারী পর্দার সুবিধা ছাড়াই ওট্রান্টো প্রণালীতে টহল দিচ্ছিল। অনূর্ধ্ব-5 ফরাসি ক্রুজারের দিকে দুটি টর্পেডো নিক্ষেপ করে, উভয়কেই আঘাত করে। জাহাজটি দুটি টর্পেডোর বিস্ফোরণে কেঁপে ওঠে এবং দশ মিনিটের মধ্যে নিচে নেমে যায়, তার সাথে রিয়ার অ্যাডমিরাল ভিক্টর ব্যাপটিস্টিন সনেস সহ সমস্ত অফিসারকে নামিয়ে দেয়। ফরাসি জাহাজের পরিপূরকগুলির মধ্যে, 648 জন হামলায় নিহত হন; 137 জন বেঁচে ছিলেন। অনূর্ধ্ব-5 দ্বারা ডুবে যাওয়া যে কোনও ধরনের বৃহত্তম জাহাজ ছিল লিওন গ্যামবেটা। জুন মাসে, ইউ-5 হারিয়ে যাওয়া অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সিপ্লেন এল 41-এর অনুসন্ধানে সহায়তা করেছিল এবং জুলাই মাসে, তার ডেক বন্দুকটি একটি কিউএফ বন্দুকের আপগ্রেড পেয়েছিল। আগস্টের গোড়ার দিকে, ইউ-5-কে লিসা থেকে পাঠানো হয়েছিল যখন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান নৌবাহিনী একটি নজরদারি বিমান থেকে খবর পেয়েছিল যে পেলাগোসায় একটি ইতালীয় সাবমেরিন দেখা গেছে। 5ই আগস্ট সকালে, দ্বীপটি ভূপৃষ্ঠে ছিল, দ্বীপের বন্দরের একটি পাহাড়ের নিচে নোঙর করা ছিল। যখন অনূর্ধ্ব-5 সমুদ্রের ঠিক তীরে উঠে আসে, নেরাইডসের কমান্ডিং অফিসার, ক্যাপিতানো ডি কর্ভেট্টা কার্লো দেল গ্রেকো, লাইনগুলি ফেলে দেন এবং ভন ট্র্যাপের নৌকায় একটি শট নেওয়ার জন্য কৌশল অবলম্বন করেন। নেরাইড অনূর্ধ্ব-5-এ একটি একক টর্পেডো নিক্ষেপ করেন যা ব্যর্থ হয়, যার পরে ডেল গ্রেকো তার নৌকাটি ডুবে যাওয়ার নির্দেশ দেন। অনূর্ধ্ব-5 একটি শট সারিবদ্ধ করে এবং ধীরে ধীরে ডুবে যাওয়া লক্ষ্যে একটি একক টর্পেডো নিক্ষেপ করে, তাকে আঘাত করে এবং সমস্ত হাত দিয়ে তাকে নীচে পাঠিয়ে দেয়। ইতালীয় ক্যাপ্টেন তার কর্মের জন্য মেডাগ্লিয়া ডি 'ওরো আল ভ্যালোর মিলিটারে পেয়েছিলেন। আগস্টের শেষে, ইউ-5 গ্রিক স্টিমার সেফালোনিয়াকে ডুরাজোর কাছ থেকে পুরস্কার হিসেবে দখল করে। নভেম্বরের শেষের দিকে, ফ্রিডরিখ শ্লোসার অনূর্ধ্ব-5 কমান্ডিং অফিসার হিসাবে ভন ট্র্যাপের স্থলাভিষিক্ত হন। 1916 সালের 7ই জুন শ্লোসার এবং অনূর্ধ্ব-5 একজন ইতালীয়কে ব্যর্থ আক্রমণ করে, কিন্তু পরের দিন নৌকাটি কেপ লিঙ্গুয়েটার কাছে ইতালীয় সশস্ত্র বণিক ক্রুজারকে টর্পেডো করতে সক্ষম হয়। একটি সমসাময়িক বিবরণ অনুসারে, প্রিন্সিপ উম্বের্তো এবং আরও দুটি জাহাজ দুটি ডেস্ট্রয়ারের তত্ত্বাবধানে সৈন্য ও সামগ্রী পরিবহন করছিল। টর্পেডো আঘাত হানার পর, প্রিন্সিপ উম্বের্তো 1,750 জন লোককে হারিয়ে দ্রুত নিচে নেমে যান। প্রিন্সিপ উম্বের্তো ছিল ইউ-5 দ্বারা আঘাত করা শেষ জাহাজ। 1917 সালের 16ই মে, পুলার কাছে ফাসানা চ্যানেলে অনূর্ধ্ব-5 একটি প্রশিক্ষণ ক্রুজ পরিচালনা করছিল যখন তার স্টার্ন একটি খনিতে আঘাত করে। নৌকাটি গভীরতায় ডুবে যায় এবং তাতে থাকা 19 জনের মধ্যে 6 জনের প্রাণহানি ঘটে। 20 থেকে 24 মে পর্যন্ত সাবমেরিনটি উত্থিত করা হয় এবং নভেম্বরের মধ্যে একটি সংস্কার করা হয়। এই পুনর্নির্মাণের সময়, একটি নতুন কনিং টাওয়ার যুক্ত করা হয়েছিল এবং ডেক বন্দুকটি আবার আপগ্রেড করা হয়েছিল, এবার একটি 7.5 সেমি/30 (3 ইঞ্চি) বন্দুক। সমাপ্তির পরে, অনূর্ধ্ব-5-কে সুপারিশ করা হয়েছিল, কিন্তু আর কোনও যুদ্ধের সাফল্য ছিল না। তাঁর কর্মজীবনে, অনূর্ধ্ব-5 মোট তিনটি জাহাজ এবং 12,641 টন ডুবিয়ে দেয়। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, অনূর্ধ্ব-5 ভেনিসে স্থানান্তরিত হয় যেখানে তাকে ব্রিটিশ সামরিক কমিশন দ্বারা পরিদর্শন করা হয়। অনূর্ধ্ব-5-কে পরে 1920 সালে যুদ্ধের ক্ষতিপূরণ হিসাবে ইতালির কাছে হস্তান্তর করা হয় এবং বাতিল করা হয়। আক্রমণের ইতিহাসের সারসংক্ষেপ গ্যালারি ভিকটিমস গ্যালারি নোটস গ্রন্থপঞ্জি 1909 জাহাজ ইউ-5-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ইউ-বোট 1910 সালে অস্ট্রিয়া-হাঙ্গেরির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের ডুবোজাহাজ ইউ-বোট মাইন দ্বারা ডুবে যায় ফিউমে নির্মিত জাহাজ