Boryspil International Airport
বরিস্পিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর () ইউক্রেনের রাজধানী কিয়েভের পূর্বে বরিস্পিলে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এটি ইউক্রেনের বৃহত্তম বিমানবন্দর, যার সমস্ত আন্তঃমহাদেশীয় উড়ান এবং বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক উড়ান সহ 65 শতাংশ যাত্রী বিমান চলাচল করে। এটি দুটি যাত্রীবাহী বিমানবন্দরের মধ্যে একটি যা ছোট জুলিয়ানি বিমানবন্দরের পাশাপাশি কিয়েভকে পরিবেশন করে। বরিস্পিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর কাউন্সিলের সদস্য ছিল। 24 ফেব্রুয়ারী 2022 থেকে, ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের কারণে বিমানবন্দরটি কোনও নির্ধারিত, চার্টার বা কার্গো ফ্লাইট পরিচালনা করে না। 1959 সালের 22শে জুন ইউক্রেনীয় এসএসআর-এর মন্ত্রী পরিষদ বরিস্পিলের কাছে তৎকালীন সামরিক বিমানঘাঁটিতে নিয়মিত বেসামরিক বিমান চলাচল স্থাপনের নির্দেশ দেয়। 1959 সালের 7ই জুলাই, নতুন বিমানবন্দর (কিয়েভ-সেন্ট্রালনয়ি নামে) তার প্রথম নির্ধারিত উড়ান গ্রহণ করে। এটি মস্কো থেকে আসার পথে অ্যারোফ্লটের টুপোলেভ টিইউ-104 ছিল, যেখানে 100 জন যাত্রী এবং প্রায় পণ্যসম্ভার ছিল। প্রথম রুটগুলি ছিল মস্কো-কিভ-মস্কো এবং লেনিনগ্রাদ-কিভ-লেনিনগ্রাদ। 1960 সালের নভেম্বরে, টু-104 এবং আন্তোনভ অ্যান-10 বিমান নিয়ে গঠিত প্রথম স্থায়ী বিমান দলকে বিমানবন্দরে নিযুক্ত করা হয়। তখন পর্যন্ত এটি শুধুমাত্র মস্কো এবং সোভিয়েত ইউনিয়নের অন্যান্য শহরগুলিতে অবস্থিত বিমান দ্বারা পরিবেশন করা হত। 1965 সালে একটি নতুন যাত্রীবাহী টার্মিনাল খোলা হয়। সেই বছরের শেষের দিকে, একটি স্বয়ংক্রিয় অবতরণ সহায়তা ব্যবস্থা স্থাপন করা হয়েছিল। 1963 সালে, ইউক্রেনীয় টেরিটোরিয়াল অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অফ সিভিল এভিয়েশন বিমানবন্দর এবং এর বিমান গোষ্ঠী নিয়ে গঠিত তার বরিস্পিল মহকুমা গঠন করে। 1960 এবং 1970-এর দশকে বিমান বাহিনী উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। 1974 সালে এটি টার্বোজেট বিমানের চারটি বহর (টিইউ-104 বিমান), টার্বোফ্যান বিমান (টিইউ-134, টিইউ-154 বিমান) এবং টার্বোপ্রপ বিমানের দুটি বহর (ইলিউশিন আইএল-18 বিমান) নিয়ে গঠিত ছিল। শীতল যুদ্ধের শেষ দশকগুলিতে, সোভিয়েত বিমান বাহিনী 1টি ভিটিএপি (1ম মিলিটারি এভিয়েশন ট্রান্সপোর্টেশন রেজিমেন্ট)-এর সাথে ইলুশিন আইএল-76 কার্গো জেট উড়িয়ে বরিস্পিল বিমানবন্দরে উপস্থিতি বজায় রেখেছিল। 1980-এর দশকের মধ্যে, বরিস্পিল সীমিত আন্তর্জাতিক উড়ান পেতে শুরু করে। এই উদ্দেশ্যে অতিরিক্ত যাত্রী পরিষেবা এবং শুল্ক/সীমান্ত নিয়ন্ত্রণ গোষ্ঠী স্থাপন করা হয়েছিল। তবে, সাধারণ সোভিয়েত নাগরিকদের কিয়েভ থেকে বিদেশে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়নি, শুধুমাত্র মস্কো বিমানবন্দর থেকে উড়ানের জন্য সীমাবদ্ধ ছিল। 1990-এর দশক থেকে এ্যারোফ্লট 1991 সালে নিউইয়র্কে সরাসরি পরিষেবা যোগ করে। দুই বছর পর, সদ্য স্বাধীন ইউক্রেনের পরিবহন মন্ত্রক বিমানবন্দরটিকে বরিস্পিল রাজ্য আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পুনর্গঠন করে এবং এটি পরিবেশন করার জন্য এয়ার ইউক্রেনের একটি স্থানীয় মহকুমা তৈরি করে। বিমানবন্দরটি এমডিএ-র নেতৃত্বে একটি নির্মাণ কনসোর্টিয়াম দ্বারা 15 মিলিয়ন ডলারের ফেসলিফ্টের বিষয় ছিল-রনি পেট্রির নেতৃত্বে ডাবলিন ভিত্তিক ঠিকাদার-যুক্তরাজ্যের পরামর্শদাতা মার্ক হোমার ডিজাইনের নকশা সহ এবং দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক যাত্রী এবং বিমানের জন্য খোলা হয়েছিল। তারপর থেকে বিমান ও যাত্রী পরিবহনের সংখ্যা বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2000-এর দশকের গোড়ার দিকে, বরিস্পিল একটি হাব বিমানবন্দরে পরিণত হয় যা বিদেশী বিমান সংস্থাগুলির নির্ধারিত এবং ট্রানজিট ফ্লাইটগুলি পরিবেশন করে। এর উন্নয়ন কৌশলটি হাব ভূমিকার উপর জোর দেয় কারণ অভ্যন্তরীণ যাত্রীদের চাহিদা সম্ভাব্য ট্রানজিট ট্র্যাফিকের তুলনায় অপর্যাপ্তভাবে বৃদ্ধি পাচ্ছে। 2001 সালে, একটি নতুন রানওয়ে সম্পন্ন হয় এবং বিমানবন্দরটি 15 লক্ষ যাত্রী বহন করে। এটি তৃতীয় বিভাগ এ আই. এল. এস পদ্ধতির জন্য প্রত্যয়িত। 2002 সালে, বরিস্পিল বিমানবন্দরটি আইএসও 9001 মান পরিচালন ব্যবস্থার অধীনে প্রত্যয়িত হয়েছিল। 2008 সালে 6 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী সহ এটি পূর্ব ইউরোপের বৃহত্তম বিমানবন্দরগুলির মধ্যে একটি। এটি ধারাবাহিকভাবে ইউক্রেনের বিমান ভ্রমণের চাহিদার 60 থেকে 70 শতাংশের মধ্যে ছিল এবং 2009 সালে 13 শতাংশ হ্রাস সত্ত্বেও, এটি 5.8 লক্ষ যাত্রী পরিচালনা করেছিল, যা 2007 সালের তুলনায় বেশি ছিল। বিমানবন্দরটি বড় উড়ান বিলম্ব বা বাতিলকরণ ছাড়াই 2012 সালের ইউরোপীয় শীতল তরঙ্গ থেকে বেঁচে যায়। মিডিয়া এবং শিল্প বিশেষজ্ঞদের মতে, 2013 সালে শহরের ঝুলিয়ানি বিমানবন্দর দ্রুত একটি প্রধান এবং আরও দক্ষ, এখনও শীর্ষস্থানীয় বরিস্পিল বিমানবন্দরের প্রতিদ্বন্দ্বীতে পরিণত হয়েছে। বরিস্পিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ইউক্রেনের বেশিরভাগ আন্তর্জাতিক যান চলাচল পরিচালনা করে। টার্মিনাল বি, মাত্র এগারোটি গেট সহ, যার মধ্যে দুটি বিমান সেতু ছিল, সমস্ত আন্তর্জাতিক উড়ান পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট ছিল না। 2005 সালে শুরু হওয়া এই টার্মিনালের সম্প্রসারণের এটাই ছিল কারণ। টার্মিনাল বি-এর প্রথম পর্যায়ের সম্প্রসারণ 2006 সালের 27শে জানুয়ারি খোলা হয়। 2008 সালে, টার্মিনাল বি প্রস্থানের মধ্যে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ আরও পূর্ব দিকে সরানো হয়েছিল (প্রধান শুল্ক-মুক্ত দোকানের প্রবেশদ্বার সহ যাতে এটি আকাশসীমায় থাকে)। বেশ কয়েকটি নতুন টার্মিনাল নির্মাণের মাধ্যমে বিমানবন্দরটি আরও সম্প্রসারণের পরিকল্পনা রয়েছে। সম্প্রসারণের জন্য আরও জমি কেনার চেষ্টা করে সরকার নিকটবর্তী জমির মালিকদের সঙ্গে বৈঠক করছে। টার্মিনাল ডি-এর নির্মাণ 28শে জুলাই 2008-এ অনুমোদিত হয়েছিল এবং 2012 সালে 1.661 বিলিয়ন (US $208 মিলিয়ন) ব্যয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। এই টার্মিনালের প্রতি ঘন্টায় 1500 জন যাত্রী বহন করার ক্ষমতা থাকবে এবং এর আয়তন হবে 44.9 হেক্টর। টার্মিনাল বি-এর সঙ্গে সংযুক্ত প্ল্যাটফর্ম এম-কে 2009-2010-এ পুনর্গঠন করার কথা ছিল। এর পুনর্গঠনে বিলম্বের কারণ ছিল যে, টার্মিনাল বি-কে প্রথমে সম্পূর্ণরূপে চালু করতে হবে। টার্মিনাল ডি খোলার পর (2008 সালের 24শে অক্টোবর ভবন নির্মাণ শুরু হয়), ট্রাফিকের উপর বড় প্রভাব না ফেলে প্ল্যাটফর্ম এম পুনর্নির্মাণ করা যেতে পারে। টার্মিনাল ডি-এর নির্মাণ কাজ 2012 সালে সম্পন্ন হয়, এবং টার্মিনালটি 2012 সালের 28শে মে যাত্রীদের জন্য খুলে দেওয়া হয়, যার ফলে যাত্রী পরিচালনার সুবিধা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়। 2016 সালে টার্মিনাল এ, বি এবং এফ-কে কাজ থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। সম্প্রসারণ পরিকল্পনাগুলি প্রতি বছর 18 মিলিয়ন যাত্রীর ক্ষমতা পরিচালনা করবে বলে অনুমান করা হয়েছিল। অপারেশন স্থগিতকরণ (2022-বর্তমান) 24 ফেব্রুয়ারী 2022-এ, ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের কারণে ইউক্রেন বেসামরিক বিমানের জন্য তার আকাশসীমা বন্ধ করে দেয়, এইভাবে বিমানবন্দরটি বন্ধ করে দেয়। এর কিছু পরেই ইউক্রেনের পরিকাঠামোকে লক্ষ্য করে রাশিয়ার ক্ষেপণাস্ত্র বিমানবন্দরে আঘাত হানে। 2023 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত, আকাশসীমা এখনও বন্ধ রয়েছে এবং ইউক্রেন জুড়ে বাণিজ্যিক বিমান ভ্রমণ স্থগিত রয়েছে। টার্মিনাল এবং পরিকাঠামো টার্মিনাল বরিস্পিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে দুটি কার্যকরী যাত্রীবাহী টার্মিনাল (ডি) এবং (এফ), একটি কার্গো টার্মিনাল এবং একটি ভিআইপি টার্মিনাল রয়েছে। ব্যাপকভাবে জনাকীর্ণ প্রাক্তন অভ্যন্তরীণ টার্মিনাল এ-কে 15ই সেপ্টেম্বর 2011-এ বন্ধ করে দেওয়া হয়, সমস্ত অভ্যন্তরীণ কার্যক্রম নিকটবর্তী টার্মিনাল বি-তে স্থানান্তর করার পক্ষে। 2013 সালে, সমস্ত অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক ক্রিয়াকলাপগুলি টার্মিনাল বি থেকে টার্মিনাল ডি-তে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ইউক্রেন অঞ্চলের মধ্য দিয়ে ভ্রমণকারী বিমান যাত্রীদের পরিষেবাতে বিশেষায়িত একটি টার্মিনাল "এ"। সেখানে একটি ওয়েটিং রুম (2য় তলা), টয়লেট (নিচতলা), মুদ্রা বিনিময় অফিস এবং বিমানের টিকিট ছিল। টার্মিনালে অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থাগুলির প্রতিনিধি অফিসও ছিল। টার্মিনাল এ-এর কাছে ক্যাফে এবং সুরক্ষিত গাড়ি পার্কের পাশাপাশি বিমানবন্দরের লকারও ছিল। বেশিরভাগ উড়ান অ্যারোসভিট এবং ডিনিপ্রোভিয়া দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং টার্মিনাল এ ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স এবং মোটর-সিচের যাত্রীদের অভ্যন্তরীণ উড়ানও পরিবেশন করেছিল। 15 সেপ্টেম্বর 2011 থেকে, বরিস্পিল থেকে সমস্ত অভ্যন্তরীণ উড়ান টার্মিনাল বি থেকে পরিচালিত হয় এবং টার্মিনাল এ বন্ধ থাকে। ইউক্রেনের পরিবহন ও যোগাযোগ মন্ত্রী কোস্তিয়ান্তিন ইয়েফিমেঙ্কো বলেছেন যে 2018 সালে একটি নতুন টার্মিনাল নির্মাণের জন্য বরিস্পিল বিমানবন্দরের টার্মিনাল "এ" এবং "বি" ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। টার্মিনাল বি টার্মিনাল বি, মূল সোভিয়েত-নির্মিত ভবন, যা অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উড়ান পরিবেশন করতে ব্যবহৃত হত। এটি ব্যাপক, দীর্ঘমেয়াদী পুনর্নির্মাণের মধ্য দিয়ে গেছে। টার্মিনালে দোকান, ক্যাফে, ট্র্যাভেল এজেন্সি এবং ব্যাঙ্কের পাশাপাশি বিমান সংস্থাগুলির অফিস এবং একটি ব্যবসায়িক কেন্দ্র ছিল। নিচতলায় লাগেজ স্টোরেজ, ওয়েটিং-এরিয়া এবং চেক-ইন ডেস্ক রয়েছে, যেখানে নিরাপত্তা ও পাসপোর্ট (ইমিগ্রেশন) নিয়ন্ত্রণ, প্রধান প্রস্থান লাউঞ্জ এবং টার্মিনালের বোর্ডিং গেট দ্বিতীয় তলায় রয়েছে। পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের পরে, যাত্রীরা প্রস্থান লাউঞ্জে অপেক্ষা করে যেখানে একটি ব্যবসায়িক লাউঞ্জ, বেশ কয়েকটি ক্যাফে, রেস্তোরাঁ এবং শুল্কমুক্ত দোকান রয়েছে। ভবনে বিনামূল্যে ওয়াই-ফাই সুবিধা রয়েছে। টার্মিনালে দুটি জেট ব্রিজ এবং বেশ কয়েকটি বাস-বোর্ডিং স্ট্যান্ড রয়েছে। এটি এখন ইউক্রেনের রোশ হাশানাহ কিবুট্জে অংশগ্রহণকারী হাসিডিক তীর্থযাত্রীদের জন্য চার্টার ফ্লাইটের জন্য ব্যবহৃত হয়। টার্মিনাল ডি টার্মিনাল ডি, যার নির্মাণ কাজ 24শে মার্চ 2008-এ শুরু হয়েছিল, 28শে মে 2012-এ প্রতি ঘন্টায় 3,100 জন যাত্রীর প্রাথমিক ক্ষমতা সহ খোলা হয়েছিল। 2012 সালের 29শে মে এটি প্রথম আগত যাত্রীদের গ্রহণ করে। টার্মিনাল ডি অভ্যন্তরীণ এবং আন্তর্জাতিক উড়ান পরিষেবা প্রদান করে। এটি ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের একটি হাব এবং হোম বেস। এটি আগত ও প্রস্থানকারী যাত্রীদের পর্যবেক্ষণ ও পরিচালনার জন্য একটি সমন্বিত ব্যবস্থাকে সমর্থন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। বহু-স্তরের জোনিং নীতির উপর ভিত্তি করে চলাচলের একটি পরিকল্পনা বাস্তবায়নের মাধ্যমে এটি নিশ্চিত করা হয়েছে-প্রস্থানকারী যাত্রীরা বিমানবন্দরের উপরের তলাগুলি ব্যবহার করেন, যেখানে যারা অভিবাসনের মধ্য দিয়ে আসেন এবং এখনও অতিক্রম করেন না তাদের নিম্ন স্তরে প্রক্রিয়া করা হয়। নিচতলা এবং প্রথম তলাগুলি এয়ারসাইড পরিষেবা এবং ব্যাগেজ বাছাইয়ের জন্য ব্যবহৃত হয়। এয়ারসাইড, প্রথম তলাটি আগমন অঞ্চল এবং ব্যাগেজ হলের জন্য ব্যবহৃত হয়। চতুর্থ তলাটি বিমান সংস্থাগুলির লাউঞ্জের জন্য সংরক্ষিত। টার্মিনালটি বিমানবন্দরের সেন্ট্রাল অ্যাক্সেস রোড থেকে আগমনকারীদের জন্য এবং একইভাবে প্রস্থান স্তরের জন্য একটি র্যাম্পের মাধ্যমে অ্যাক্সেস করা যেতে পারে। ভবনটিতে জেটব্রিজ এবং বাস বোর্ডিং স্ট্যান্ড উভয়ই রয়েছে এবং ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের বোয়িং 777-200 ইআর-এর মতো প্রশস্ত দেহের বিমান পরিচালনা করার জন্য সজ্জিত। ইউক্রেনীয় বর্ডার গার্ড এবং স্টেট কাস্টমস সার্ভিস যাত্রীদের আগমন ও প্রস্থানের জন্য নিয়ন্ত্রণ পয়েন্টগুলি বজায় রাখে (আগমনের জন্য 40টি এবং প্রস্থানের জন্য 28টি পাসপোর্ট বুথ)। টার্মিনালে জেটওয়ে এবং অতিরিক্ত 'বাস গেট' দিয়ে সজ্জিত 11টি গেট রয়েছে। টার্মিনাল ডি-তে নিয়মিতভাবে মারিয়া প্রাইমাচেঙ্কো এবং ইউরি খিমিচ-এর মতো বিশিষ্ট ব্যক্তিদের দ্বারা ইউক্রেনীয় শিল্প প্রদর্শনী হয়, যা আর্ট ফান্ড "আরতানিয়া" দ্বারা আয়োজিত হয়। টার্মিনাল এফ টার্মিনাল একটি যাত্রীবাহী টার্মিনাল যা বেশিরভাগ কম খরচের বাহকদের দ্বারা ব্যবহৃত হয় এবং 21 সেপ্টেম্বর 2010-এ ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের জন্য একটি হোম বেস হিসাবে খোলা হয়েছিল। টার্মিনাল এফ 31 অক্টোবর 2010 থেকে নিয়মিত উড়ান পরিচালনা শুরু করে, যার প্রাথমিক ক্ষমতা ছিল প্রতি ঘন্টায় 900 জন যাত্রী। টার্মিনালটি জেটওয়ে দিয়ে সজ্জিত নয় কারণ এটি মূলত কম খরচের বিমান পরিষেবাগুলির জন্য ছিল। যাইহোক, প্রদত্ত উচ্চতর স্তরের পরিষেবার ফলে অনেক নির্ধারিত ইউরোপীয় এবং এশীয় বাহক টার্মিনালে স্থানান্তরিত হয়। টার্মিনাল এফ-এর উদ্বোধন টার্মিনাল বি-তে উপচে পড়া ভিড়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করে, যা আগে বরিস্পিলের একমাত্র পরিচালিত আন্তর্জাতিক টার্মিনাল ছিল। টার্মিনাল এফ খোলার পরে এবং অভ্যন্তরীণ উড়ান পরিষেবার জন্য টার্মিনাল বি-এর এয়ারসাইড প্রস্থানগুলির সম্প্রসারণ/পুনর্গঠন করার পরে, বিমানবন্দরটি মূলত পুরানো অভ্যন্তরীণ টার্মিনাল এ বন্ধ করতে সক্ষম হয়েছিল। এই টার্মিনালটি ইউটিএয়ার-ইউক্রেন, এয়ারবাল্টিক, আরমাভিয়া, অস্ট্রিয়ান এয়ারলাইন্স, বেলাভিয়া, ব্রিটিশ এয়ারওয়েজ, এলওটি পোলিশ এয়ারলাইন্স, জর্জিয়ান এয়ারওয়েজ, লিবিয়ান এয়ারলাইন্স, লুফথানসা, ফিনএয়ার, কে. এল. এম, এস 7 এয়ারলাইন্স, টার্কিশ এয়ারলাইন্স এবং অন্যান্য পরিষেবাগুলি সরবরাহ করেছিল। তাদের সবাইকে টার্মিনাল ডি-তে স্থানান্তরিত করা হয়। ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্স 2013 সালের 30শে মে তার সমস্ত নিয়মিত উড়ান টার্মিনাল ডি-তে স্থানান্তরিত করে কিন্তু ইউআইএ-র চার্টার ফ্লাইটগুলি টার্মিনাল এফ-এ থেকে যায়। আশা করা হয়েছিল যে টার্মিনাল এফ কম খরচের বাহকদের জন্যও ব্যবহার করা হবে। 2013 সালের অক্টোবরে, টার্মিনালটি চার্টার ফ্লাইট এবং কম খরচের বিমানের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি দিনে তিন বা চারটি, কখনও কখনও আটটি উড়ান পরিচালনা করত। 2003 সালের 15ই অক্টোবর বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ সিদ্ধান্ত নেয় যে, টার্মিনাল এফ-কে ভবিষ্যতে পণ্যসম্ভার টার্মিনাল হিসেবে ব্যবহার করা হবে। 2013 সালের 27শে অক্টোবর, সমস্ত উড়ান টার্মিনাল এফ থেকে টার্মিনাল ডি টার্মিনাল এফ-এ স্থানান্তরিত হয়। 31শে মার্চ 2019-এ পুনরায় খোলা হয় এবং কম খরচের বাহক, বিশেষ করে রায়ানএয়ার-এর জন্য যাত্রী সুবিধা হিসাবে ব্যবহৃত হয়। নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলি টার্মিনাল এফ-এ তাদের স্থানান্তর নিশ্চিত করেছেঃ রায়ানএয়ার, ইয়ানএয়ার, ব্রাভো এয়ারওয়েজ, ইরাকি এয়ারওয়েজ, স্কাইআপ, আইগল আজুর এবং এয়ার সার্বিয়া। অবকাঠামো বরিস্পিল বিমানবন্দরে দুটি রানওয়ে রয়েছে, যার টার্মিনালগুলি একটি কেন্দ্র-ক্ষেত্রের অবস্থান দখল করে। পূর্বাঞ্চলীয় নং. 2001 সালে নির্মিত 1টি রানওয়ে (36আর-18এল) বেশিরভাগ উড়ান পরিষেবা প্রদান করে। ওয়েস্টার্ন নং। 2টি রানওয়ে (36 এল-18 আর)। দীর্ঘমেয়াদে তৃতীয় ক্রসওয়াইন্ড রানওয়ে নির্মাণের পরিকল্পনা রয়েছে। বি এবং এফ টার্মিনালের কাছাকাছি স্বল্পস্থায়ী গাড়ি পার্কিংয়ের সুবিধা রয়েছে, যেখানে দীর্ঘমেয়াদী পার্কিং সুবিধা বিমানবন্দরের অ্যাক্সেস রোড এবং 'স্টেশন স্কোয়ার'-এর কাছাকাছি রয়েছে। এই সুবিধাগুলি ছাড়াও, বিমানবন্দরটি টার্মিনাল ডি নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত, তার প্রথম বহুতল গাড়ি পার্ক তৈরি করছে; এটি একটি সম্মিলিত দীর্ঘ এবং স্বল্পস্থায়ী গাড়ি পার্ক হবে। 24শে ফেব্রুয়ারী 2022 থেকে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের কারণে সমস্ত যাত্রীবাহী বিমান অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছে। সেই তারিখের আগে, নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলি বরিস্পিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে নিয়মিত নির্ধারিত এবং চার্টার পরিষেবা প্রদান করত। পণ্যসম্ভার পরিসংখ্যান অন্যান্য সুবিধা ভিআইপি এবং সরকারী সুবিধা পূর্ব রানওয়ের উত্তর প্রান্তে একটি নতুন ভিআইপি সুবিধা ('বরিস্পিল 2' নামে) নির্মাণাধীন রয়েছে। এই সুবিধাটি ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতি ভারখোভনা রাডার প্রতিনিধি (সংসদ সদস্য), ইউক্রেনীয় সরকারের উচ্চপদস্থ সদস্য এবং অন্যান্য দেশীয় ও বিদেশী কর্মকর্তা এবং প্রতিনিধিদের সেবা করবে বলে আশা করা হচ্ছে। টার্মিনালটি ইউক্রেনীয় কর্মকর্তাদের প্রতি ব্যক্তি 180 টাকা হারে পরিষেবা দেবে, যেখানে অন্যরা এর সুবিধাগুলি ব্যবহার করতে চাইলে ন্যূনতম 1100 টাকা দিতে হবে বলে আশা করা হবে। নতুন ভিআইপি টার্মিনালের পরিকল্পনাগুলি দেখায় যে এটির জন্য প্রায় 35 কোটি টাকা খরচ হবে এবং প্রতি ঘন্টায় প্রায় 150 জন যাত্রীকে সেবা দেওয়ার ক্ষমতা থাকবে। বরিস্পিলের অন্যান্য টার্মিনালের মতো নয়, নতুন সরকারি/ভিআইপি সুবিধা বিমানবন্দরের সেন্টার-ফিল্ড অ্যাক্সেস রোড থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য হবে না। পরিবর্তে, এটি বরিস্পিল শহর থেকে নিয়ন্ত্রিত প্রবেশাধিকার পাবে যা এইভাবে বরিস্পিল-কিভ মহাসড়কে প্রবেশাধিকারের অনুমতি দেবে। টার্মিনাল ডি অন্যান্য বেসরকারী ভিআইপি যাত্রীদের জন্য সজ্জিত, যাদের জন্য এটি একটি পৃথক চেক-ইন এলাকা, প্রস্থান লাউঞ্জ এবং বোর্ডিং এলাকা প্রদান করে। ইউক্রেনীয় সরকারের বিমান বহর (ইউক্রেন এয়ার এন্টারপ্রাইজ) বরিসপিলে অবস্থিত। এই বহরটি ইউক্রেনের রাষ্ট্রপতির ব্যবহারের জন্য একটি এয়ারবাস এ319, দুটি দীর্ঘ দূরত্বের ইলিউশিন আইএল-62 বিমান এবং সাধারণ সরকারের ব্যবহারের জন্য বেশ কয়েকটি ছোট বিমান ও হেলিকপ্টার নিয়ে আপস করে। বর্তমানে, এই বিমানগুলি টার্মিনাল এফ-এর উত্তরে আচ্ছাদিত হ্যাঙ্গারগুলির কাছে অবস্থিত। বরিস্পিল 2-এর সমাপ্তির সাথে সাথে, আশা করা হচ্ছে যে সরকারের নিবেদিত বিমানগুলি সেই সুবিধার অ্যাপ্রনে চলে যাবে, এইভাবে কর্মকর্তাদের অন্যান্য বেসামরিক ক্রিয়াকলাপের উপর ন্যূনতম বিরূপ প্রভাব সহ তাদের বিমানে চড়তে/নামতে দেবে। বরিস্পিল বিমানবন্দরে ক্যাটারিং এবং কার্গো সুবিধা, প্রায় 20 বছর ধরে, অ্যারো ক্যাটারিং সার্ভিসেস ইউক্রেন সংস্থা পরিচালনা করে এবং এর এয়ারলাইন ক্যাটারিং সুবিধা আঞ্চলিক এবং বিশ্বব্যাপী ক্যাটারিং পরিষেবা নেটওয়ার্ক এলএসজি স্কাই শেফসের একটি অংশ। 2012 সালের 16ই মে, বিমানবন্দরে একটি ব্যাপকভাবে সম্প্রসারিত, আধুনিক ক্যাটারিং সুবিধা খোলা হয়। কিয়েভ ক্যাটারিং দ্বারা পরিচালিত এই কমপ্লেক্সটি তৈরি করতে প্রায় 25 মিলিয়ন মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং এটি দিনে 25,000 ফ্লাইট-প্যাকেজযুক্ত খাবার উৎপাদন করতে সক্ষম। নতুন ক্যাটারিং সেন্টারটি সম্পূর্ণরূপে বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সরবরাহ করা ব্যক্তিগত তহবিল দিয়ে নির্মিত হয়েছিল, এইভাবে এটি বরিস্পিলে প্রথম বিনিয়োগগুলির মধ্যে একটি যা রাষ্ট্রের আংশিক অর্থায়নে নয়। বরিস্পিল বিমানবন্দরে পণ্যসম্ভারের সুবিধা পাওয়া যায় এবং কাছাকাছি অবস্থিত একটি বড় লজিস্টিক কেন্দ্র যা ডিএইচএল এবং অন্যান্য লজিস্টিক সরবরাহকারীদের দ্বারা পরিচালিত হয়। ইউক্রেনীয় পোস্ট (উক্রপোস্তা) বরিস্পিলে পরিচালিত একটি প্রধান সংস্থা, যেখানে বিমানবন্দরটি কোল্ড স্টোরেজ এবং স্ট্যান্ডার্ড কার্গো পরিবহন সরবরাহ করতে পারে। সামরিক সুবিধা এই বিমানবন্দরে 15তম ট্রান্সপোর্ট এভিয়েশন ব্রিগেডও রয়েছে। স্থল পরিবহন রেল 30 নভেম্বর 2018-এ, ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ইউক্রেনীয় রেলপথ ট্রেনগুলি প্রতি ঘন্টায় (নন-পিক) এবং প্রায় প্রতি 30 মিনিটে (পিক) চলে। এক পথে যাত্রার সময় প্রায় 40 মিনিট। রোড বরিস্পিল বিমানবন্দর সড়ক নেটওয়ার্কের মাধ্যমে কিয়েভ এবং এর বৃহত্তর মহানগর অঞ্চলের সাথে সংযুক্ত। এর প্রবেশদ্বারটি এম03-এর নিবেদিত শাখায় অবস্থিত। বেশ কয়েকটি বাস এবং মিনিবাস লাইন বিমানবন্দরকে পরিষেবা দেয়, যা এটিকে সাইরেটস্কো-পেচেরস্কা লাইন এবং কেন্দ্রীয় রেলস্টেশনের নিকটতম স্টেশনগুলির সাথে সংযুক্ত করে। দ্য স্কাই বাস (নং. 322) কিয়েভের প্রধান রেল স্টেশন এবং বিমানবন্দরের টার্মিনাল ডি-এর মধ্যে নিয়মিত শাটল পরিষেবা প্রদান করে। কিয়েভ থেকে আসা-যাওয়ার অনেক আন্তঃনগর বাস রুট অন্যান্য শহর থেকে আসা বিমান যাত্রীদের জন্য নির্দিষ্ট স্টপওভার তৈরি করে। উদাহরণস্বরূপ, একটি কিয়েভ-মারিয়ুপোল (দক্ষিণ-পূর্বমুখী) বাস বিমানবন্দরের মধ্য দিয়ে কিয়েভ সেন্ট্রাল বাস স্টেশন থেকে যাত্রা করবে, যখন একটি কিয়েভ-লিভিভ (দক্ষিণ-পশ্চিমমুখী) বাস বিমানবন্দরে শুরু হবে এবং তারপর কিয়েভের সেন্ট্রাল বাস স্টেশন দিয়ে লিভিভের দিকে এগিয়ে যাবে। সামগ্রিকভাবে, কমপক্ষে 35টি আন্তঃনগর বাস রুট বরিস্পিল বিমানবন্দরকে ট্রানজিট করে। সমস্ত দীর্ঘ দূরত্বের এবং কিয়েভগামী বাসগুলি "বি" টার্মিনালের কাছে বিমানবন্দরের বাস স্টেশনে পৌঁছায়। বরিস্পিলে বেশ কয়েকটি দীর্ঘস্থায়ী সুরক্ষিত গাড়ি পার্কের পাশাপাশি নির্দিষ্ট ড্রপ-অফ পয়েন্ট এবং ট্যাক্সি স্ট্যান্ড রয়েছে। টার্মিনাল বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরে কাউন্টারে একটি নির্দিষ্ট দামে ট্যাক্সি বুক করা যেতে পারে। 2016 সাল থেকে ইউক্রেনে উবার কাজ করছে। দুর্ঘটনা ও ঘটনা 1971 সালের 16ই সেপ্টেম্বর, মালেভের একটি টিইউ-134 কিয়েভের কাছে যাওয়ার সময় একটি জেনারেটর ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় যা ক্রুদের বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য ব্যাটারিতে স্যুইচ করতে বাধ্য করে। কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়া তখন নাবিকদের দুটি পন্থা বাতিল করতে বাধ্য করে। অবতরণের পর টুপোলেভ বিধ্বস্ত হয় এবং ভেঙে যায়। 41 জন যাত্রীর প্রাণহানি এবং নাবিকদের মধ্যে 8 জন ছিলেন, কেউ বেঁচে ছিলেন না। 1976 সালে, অ্যারোফ্লটের একটি টিইউ-154 ভারী অবতরণের সময় কাঠামোগত ক্ষতিগ্রস্থ হয়। বিমানটি প্রত্যাহার করা হয় এবং এখন ইউক্রেন স্টেট এভিয়েশন মিউজিয়ামে সংরক্ষিত রয়েছে। কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 1976 সালে, অ্যারোফ্লটের একটি টিইউ-104 বিমানের ইঞ্জিনগুলি উড্ডয়নের সময় বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে রানওয়েকে ছাড়িয়ে যায়। কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি যদিও বিমানটি মেরামতের বাইরে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং বাতিল করা হয়েছিল। 1992 সালের 5ই সেপ্টেম্বর, একটি এয়ার ইউক্রেন টিইউ-154 কিয়েভ থেকে উড্ডয়ন করে যখন তার আন্ডার ক্যারেজ সঠিকভাবে প্রত্যাহার করতে ব্যর্থ হয়। নাবিকদল ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেয়। যাইহোক, পদ্ধতির সময়, বাম হাতের প্রধান গিয়ার প্রসারিত করতে ব্যর্থ হয়। জরুরি অবতরণ করা হয়। 147 জন যাত্রী বা ক্রুদের মধ্যে কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। বিমানটি বাতিল করে দেওয়া হয়। 2004 সালের 5ই সেপ্টেম্বর আন্তোনভ ডিজাইন ব্যুরোর একটি এএন-12 রানওয়ে থেকে ছিটকে পড়ে, যার ফলে আন্ডার ক্যারেজটি ধসে পড়ে। এরপর বিমানটিকে মেরামতের অযোগ্য বলে বাতিল করে দেওয়া হয়। কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। 2020 সালের 31শে আগস্ট, ইউক্রেন ইন্টারন্যাশনাল এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 6212-এ থাকা একজন মহিলা যাত্রী অবৈধভাবে বিমানের জরুরি প্রস্থান দরজা খুলেছিলেন এবং বিমানটি শীতল হওয়ার জন্য ট্যাক্সি করার সময় বিমানের ডানার উপর দিয়ে হাঁটতে শুরু করেছিলেন। পরে ওই মহিলাকে বিমান সংস্থার সঙ্গে উড়তে নিষেধ করা হয়। 2022 সালে ইউক্রেনে রাশিয়ার আক্রমণের সময়, শত্রুতার প্রথম দিনে বিমানবন্দরে আক্রমণ করা হয়েছিল। ইউক্রেনের বিমানবন্দরগুলির তালিকা ইউক্রেনের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির তালিকা ইউরোপের ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির তালিকা প্রাক্তন ইউএসএসআর-এর ব্যস্ততম বিমানবন্দরগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্ক বরিস্পিল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, কিয়েভের সরকারী ওয়েবসাইট বিমানবন্দর 1959 সালে ইউক্রেনে ইউক্রেনীয় বিমান ঘাঁটি বিমানবন্দরগুলি 1959 সালে ইউক্রেনে প্রতিষ্ঠিত বরিস্পিল ভবন এবং কিয়েভ ওব্লাস্টের কাঠামো