List of Schütte-Lanz airships
শুট-ল্যানজ (এসএল) হল 1909 থেকে 1917 সাল পর্যন্ত লুফ্টসচিফবাউ শুট-ল্যানজ কোম্পানি দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত একাধিক অনমনীয় বিমানের নাম। একটি গবেষণা এবং চারটি যাত্রীবাহী বিমান যুদ্ধ-পরবর্তী ব্যবহারের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু কখনও নির্মিত হয়নি। শুট-ল্যানজ কোম্পানি ফার্দিনান্দ ভন জেপেলিন দ্বারা নির্মিত আরও বিখ্যাত বিমানের প্রাথমিক প্রতিযোগী ছিল। সমস্ত অনমনীয় বিমানকে তাদের প্রস্তুতকারক নির্বিশেষে অনানুষ্ঠানিকভাবে জেপেলিন বলা সাধারণ, এবং শুট-ল্যানজ বিমানগুলিকে প্রায়শই এইভাবে উল্লেখ করা হয়, তবে জেপেলিন নামটি প্রযুক্তিগতভাবে কেবল জেপেলিন সংস্থা দ্বারা নির্মিতগুলির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য। ইতিহাস 1908 সালে যখন জেপেলিন এলজেড 4 ইচার্ডিনগেনে বিপর্যয়ের সম্মুখীন হয়, তখন অধ্যাপক জোহান শুট (1873-1940) বিমানের নকশার সমস্যাগুলি বিবেচনা করতে শুরু করেন। তিনি সিদ্ধান্ত নেন, তাঁর ছাত্রদের সহযোগিতায়, তাঁর নিজস্ব বৈজ্ঞানিকভাবে নকশাকৃত, উচ্চ কার্যকারিতা সম্পন্ন বিমান তৈরি করার। একজন শিল্পপতি এবং কাঠের পণ্য প্রস্তুতকারক ডঃ কার্ল ল্যানজের সাথে অংশীদারিত্বে, তিনি 1909 সালের 22শে এপ্রিল শুট-ল্যানজ লুফ্টশিফবাউ নির্মাণ শুরু করেন। বিমানগুলি প্রথমে সফল হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি অত্যন্ত সফল উদ্ভাবন প্রবর্তন করেছিল। একটি নির্দিষ্ট আকার পর্যন্ত বিমানের জন্য কাঠামোগত উপাদান হিসাবে কাঠের সংমিশ্রণগুলির একটি তাত্ত্বিক শ্রেষ্ঠত্ব ছিল, যার পরে চাপে অ্যালুমিনিয়ামের (এবং পরে ডুরালুমিন) উচ্চতর শক্তি সংকোচনে কাঠের উচ্চতর শক্তির চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ ছিল। 1918 সাল পর্যন্ত শুট-লানজ বিমানগুলি কাঠ এবং প্লাইউড দিয়ে তৈরি করা হত। আর্দ্রতা আঠালো জয়েন্টগুলির অখণ্ডতা হ্রাস করার প্রবণতা দেখায়। শুট-লানজ বিমানগুলি কাঠামোগতভাবে অস্বাস্থ্যকর হয়ে পড়ে যখন জল বিমানের অসম্পূর্ণ জলরোধী খামে প্রবেশ করে। এটি আর্দ্র আবহাওয়ার সময় ঘটতে থাকে, তবে আরও প্রতারণামূলকভাবে, ত্রুটিযুক্ত বা ক্ষতিগ্রস্ত হ্যাঙ্গারেও ঘটে। ফুহরার ডার লুফ্টশিফ পিটার স্ট্রাসারের ভাষায়ঃ অব্যবহারযোগ্য কাঠের জাহাজগুলির জন্য কোম্পানিকে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল এবং এর প্রতিক্রিয়ায় কোম্পানিটি একটি নলাকার অ্যালুমিনিয়াম-ফ্রেমযুক্ত জাহাজের কাজ শুরু করেছিল যা সম্ভবত সম্পন্ন হয়নি। জার্মান নৌবাহিনীর ঘাঁটিগুলি সমুদ্রের কাছাকাছি ছিল এবং তাই আরও আর্দ্র ছিল। তারা কাঠের মিশ্র কারুশিল্প গ্রহণ করতে অনিচ্ছুক ছিল। ফলস্বরূপ, শুট-লানজ বিমানের প্রাথমিক গ্রাহক ছিল জার্মান সেনাবাহিনী। জার্মান সেনাবাহিনী জার্মান নৌবাহিনীর অনেক আগেই সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে, স্থল-ভিত্তিক আকাশের চেয়ে ভারী বিরোধিতার মুখে বিমানের অভিযান নিরর্থক ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার আগে চব্বিশটি শুট-লানজ বিমানের নকশা করা হয়েছিল, যার বেশিরভাগই জার্মান রাজতন্ত্রের পতনের কারণে কোম্পানিকে দেওয়া হয়নি। শেষ আটটি জাহাজ প্রস্তুত হওয়ার সময়, প্রশিক্ষিত কর্মী হারানোর কারণে তাদের বেশিরভাগই পরিচালনা করা যায়নি। যুদ্ধোত্তর সময়ে, ল্যানজ ট্রান্স-আটলান্টিক এবং ট্রান্স-প্যাসিফিক যাত্রীবাহী ক্রিয়াকলাপের জন্য খুব বড় বিমানের একটি সিরিজের নকশা করেছিলেন, পাশাপাশি মার্কিন নৌবাহিনীর অনমনীয় বিমানবাহী জাহাজ জেডআরএস-4 এবং জেডআরএস-5-এর জন্য একটি প্রস্তাব জমা দিয়েছিলেন। তবে এগুলির কোনওটিই কখনও বাস্তবায়িত হয়নি। থেকে প্রাপ্ত তথ্যঃ জেপেলিনঃ অনমনীয় বিমানবাহী জাহাজ 1893-1940 এসএল. আই (টাইপ এ) শুট-ল্যানজ বিমানবাহী জাহাজ এসএল. আই ছিল কোম্পানি দ্বারা নির্মিত 20টি বিমানবাহী জাহাজের মধ্যে প্রথম। ম্যানহেইমের কাছে রিনাউতে একটি বড় হ্যাঙ্গারে নির্মাণ কাজ করা হয়েছিল। জাহাজটি দুটি ভেন্ট্রাল গন্ডোলায় লাগানো চারটি ডেমলার-বেঞ্জ ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। শুট-ল্যানজ জাহাজগুলির একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল যে ফ্রেমটি বিশেষ প্লাইউড থেকে নির্মিত হয়েছিল যা (সম্ভবত) জলরোধী এবং তুষার থেকে সুরক্ষিত ছিল। এস. এল. আই একটি হীরার জালের ফ্রেম দিয়ে নির্মিত হয়েছিল এবং এর একটি অত্যন্ত সুশৃঙ্খল আকৃতি ছিল, যার ফলে এটি রেকর্ড গতি অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল। এস. এল. আই-এর কাঠামো ভিকারস বা বাকমিনস্টার ফুলারের গম্বুজগুলিতে বার্নস ওয়ালিসের পরবর্তী "জিওডেসিক" কাঠামোর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম বছরগুলিতে ইংল্যান্ডে নকশা করা এবং আংশিকভাবে নির্মিত ম্যাকমিক্যাম বিমানের কাঠামো দ্বারা এটি কেবল সেই সময়ে মিলিত হয়েছিল। অক্টোবর 1911 থেকে ডিসেম্বর 1912-এর মধ্যে 53টি পরীক্ষামূলক উড়ান করা হয়েছিল, যা 16 ঘন্টারও বেশি দীর্ঘতম ছিল। 1912 সালের 12ই ডিসেম্বর জাহাজটি জার্মান সেনাবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়, কিন্তু ঝড়ের সময় অস্থায়ী অবস্থান থেকে ভেঙে পড়লে তা ধ্বংস হয়ে যায়। প্রথম উড়ানঃ 1 অক্টোবর 1911 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 2x ডেমলার জে8এল 8-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.II (টাইপ বি) শুট-ল্যানজ বিমানবাহী জাহাজ এস. এল. 2 কর্মক্ষমতায় সমসাময়িক জেপেলিন বিমানবাহী জাহাজকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি জেপেলিন রিং-গার্ডার নির্মাণ পদ্ধতি গ্রহণ করেছিল, তবে এস. এল. আই-এর সুবিন্যস্ত আকৃতি এবং প্লাইউড নির্মাণ বজায় রেখেছিল। এস. এল. 2 আজ অবধি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিমান ছিল কারণ এটি দুটি গুরুত্বপূর্ণ নকশা উদ্ভাবন করেছিল যা প্রায় সমস্ত পরবর্তী অনমনীয় বিমানবাহী জাহাজে অনুলিপি করা হয়েছিল। প্রথমটি ছিল ক্রুসিফর্ম লেজ প্লেন, যার একটি জোড়া রুডার এবং লিফট ছিল। দ্বিতীয়টি ছিল পৃথক সুশৃঙ্খল গণ্ডোলা বা গাড়িতে ইঞ্জিনের অবস্থান। যুদ্ধের পরিষেবার জন্য একটি তৃতীয় উদ্ভাবন ছিল প্রতিটি ইঞ্জিনের গাড়িতে আক্রমণকারী বিমানের বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য ভারী মেশিনগান স্থাপন করা। এসএল. 2 1914 সালের জানুয়ারি থেকে মে মাসের মধ্যে নির্মিত হয়েছিল এবং SL.II হিসাবে অস্ট্রিয়ান সামরিক নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়েছিল। পোল্যান্ড ও ফ্রান্সের বিরুদ্ধে যুদ্ধের প্রথম বছরে এটি ছয়টি অভিযান পরিচালনা করে। 1915 সালের গ্রীষ্মে সম্প্রসারিত হওয়ার পরে, জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে এবং বাতিল হয়ে যাওয়ার পরে 1916 সালের 10ই জানুয়ারি এস. এল. 2 লকেনওয়াল্ডে আটকা পড়ার আগে আরও বেশ কয়েকটি মিশন পরিচালিত হয়েছিল। এস. এল. 2 সংকোচনের ক্ষেত্রে শুট-ল্যানজ কাঠের গার্ডারের সুবিধা প্রদর্শন করেছিল কারণ একটি নির্দিষ্ট আকারে না পৌঁছানো পর্যন্ত শুট-ল্যানজ ধরনের বিমানটিকে প্রযুক্তিগতভাবে উচ্চতর হতে দেয়। প্রথম উড়ানঃ 28 ফেব্রুয়ারী 1914 দৈর্ঘ্যঃ (পুনর্নির্মাণের পরে) ব্যাসঃ (পুনর্নির্মাণের পরে) গ্যাস ক্ষমতাঃ (পুনর্নির্মাণের পরে) কর্মক্ষমতাঃ (পুনর্নির্মাণের পরে) পেলোডঃ 8 টন ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক সি-এক্স 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট (পুনর্নির্মাণের পরে মোট) এসএল. 3 (টাইপ সি) সেদ্দিন ভিত্তিক নৌ বিমান যা 30 টি পুনর্বিবেচনা মিশন এবং ইংল্যান্ডের উপর একটি বোমা হামলা মিশন চালিয়েছিল। এস. এল. 3-এর কর্মজীবনের প্রধান আকর্ষণ ছিল 1915 সালের 24শে সেপ্টেম্বর ব্রিটিশ সাবমেরিন ই4-এর উপর আক্রমণ। বায়ুমণ্ডলীয় সংস্পর্শে আসার কারণে জাহাজটির কাঠামো অবনমিত হয় এবং 1916 সালের 1লা মে জাহাজটি রিগার কাছে আটকা পড়ে। প্রথম উড়ানঃ 4 ফেব্রুয়ারি 1915 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক সি-এক্স 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট এসএল. 4 (টাইপ সি) সেদ্দিন ভিত্তিক নৌ বিমান। এসএল. 4 পূর্ব ফ্রন্টে শত্রু বন্দরের বিরুদ্ধে 21টি নজরদারি মিশন এবং দুটি বোমা হামলা চালিয়েছিল। ছাদে তুষার জমে যাওয়ার কারণে হ্যাঙ্গার ধসে পড়ার পর 1915 সালের 14ই ডিসেম্বর এটি ধ্বংস হয়ে যায়। প্রথম উড়ানঃ 2 মে 1915 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক সি-এক্স 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট এসএল. 5 (টাইপ সি) এসএল. 5 ছিল ডার্মস্ট্যাডে অবস্থিত একটি সেনাবাহিনীর বিমান। প্রথম উড্ডয়নের সময় কাঠামোটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তবে কয়েক মাস কাজ করার পরে মেরামত করা হয়েছিল। তার দ্বিতীয় উড্ডয়নের সময় জাহাজটি গিজেনে খারাপ আবহাওয়ার কারণে নিচে নামতে বাধ্য হয় এবং 5 জুলাই 1915-এ পরিষেবা থেকে ছিটকে পড়ে প্রথম উড্ডয়নঃ 4 ফেব্রুয়ারি 1915 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পে-লোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক সি-এক্স 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ সেদ্দিনে অবস্থিত মোট এসএল. 6 (টাইপ 'ডি') নৌ বিমান। ছয়টি নজরদারি মিশন উড়েছিল, কিন্তু 1915 সালের 10ই নভেম্বর উড্ডয়নের সময় অজানা কারণে সমস্ত হাত হারিয়ে বিস্ফোরিত হয়। প্রথম উড়ানঃ 9 অক্টোবর 1915 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক সি-এক্স 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ কনিসবার্গে অবস্থিত মোট এসএল. 7 (টাইপ ডি) সেনা বিমান। কাঠামোগত ব্যর্থতার সম্মুখীন হওয়ার আগে তিনটি নজরদারি মিশন এবং তিনটি বোমা হামলা চালিয়েছিল। 1917 সালের 6ই মার্চ সেনাবাহিনী বিমানবাহী জাহাজের কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়ার আগে মেরামত করা হয়েছিল এবং সম্ভবত বড় করা হয়েছিল। প্রথম উড়ানঃ 3 সেপ্টেম্বর 1915 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পে-লোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক সি-এক্স 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ সেদ্দিন ভিত্তিক মোট এসএল. 8 (টাইপ ই) নৌ বিমান। 34টি নজরদারি মিশন এবং তিনটি বোমা হামলা চালিয়েছে, প্রতিটি মিশনে 4,000 কেজি বোমা বহন করেছে। যে কোনও শুট-লানজ বিমানের সর্বাধিক সংখ্যক যুদ্ধ মিশনের রেকর্ড রয়েছে। 1917 সালের 20 নভেম্বর বয়সের কারণে বাতিল করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 30 মার্চ 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পে-লোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেবাখ এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ সেদ্দিন ভিত্তিক মোট এসএল. 9 (টাইপ ই) নৌ বিমান। প্রতিটি মিশনে বোমা বহনকারী 13টি নজরদারি মিশন এবং চারটি বোমা হামলা চালায়। সম্ভবত 1917 সালের 30শে মার্চ বজ্রপাতের পর বাল্টিক সাগরে এটি বিধ্বস্ত হয়। প্রথম উড়ানঃ 30 মার্চ 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেবাখ এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.10 (টাইপ ই) বুলগেরিয়ার ইয়াম্বোলে অবস্থিত সেনাবাহিনীর বিমান। 16 ঘন্টার একটি নজরদারি মিশন পরিচালনা করেন। সম্ভবত 1916 সালের 28শে জুলাই খারাপ আবহাওয়ার কারণে সেভাস্তোপোলের উপর পরবর্তী আক্রমণের সময় অদৃশ্য হয়ে যায়। প্রথম উড়ানঃ 30 মার্চ 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.11 (টাইপ ই) স্পিচ ভিত্তিক সেনাবাহিনীর বিমান। হুপটম্যান উইলহেলম শ্র্যাম দ্বারা পরিচালিত। ব্রিটেনের উপর দিয়ে গুলি করে নামানো প্রথম জার্মান বিমান; এটি হার্টফোর্ডশায়ারের উপর লেফটেন্যান্ট ডব্লিউ. এল দ্বারা আক্রমণ করা হয়েছিল। 1916 সালের 3রা সেপ্টেম্বর জ্বলন্ত গোলাবারুদ সহ একটি BE.2C-এ রবিনসন। সেন্ট আলবানসে বোমাবর্ষণ করে এটি কাফলিতে বিধ্বস্ত হয়। নাবিকদের পটার্স বার কবরস্থানে সমাহিত করা হয় এবং 1962 সালে ক্যানক চেজ জার্মান যুদ্ধ কবরস্থানে তাদের পুনরায় সমাহিত করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 1 আগস্ট 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ আহলহর্ন ভিত্তিক মোট SL.12 (টাইপ ই) নৌবাহিনীর বিমান। সমাপ্তির আগে নকশায় অপ্রচলিত, এই বিমানটি শুধুমাত্র নজরদারি মিশনে উড়েছিল। হ্যাঙ্গারের কাছে গ্যাস-হোল্ডারকে আঘাত করার পরে খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত এবং 28 ডিসেম্বর 1916 প্রথম উড়ানঃ 9 নভেম্বর 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.13 (টাইপ ই) লিপজিগে অবস্থিত সেনাবাহিনীর বিমান। যুদ্ধের দায়িত্বের জন্য অযোগ্য বলে বিবেচিত এবং শুধুমাত্র প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। 1917 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি ভারী তুষারপাতের কারণে হ্যাঙ্গার ধসে পড়লে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। প্রথম উড়ানঃ 29 অক্টোবর 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.14 (টাইপ ই) নৌবাহিনীর বিমান যা সেরাপ্পেন এবং ওয়েনোডেনে অবস্থিত। দুটি নজরদারি মিশন এবং দুটি বোমা হামলা চালায়। রিগার উপর পরবর্তী আক্রমণটি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে পরিত্যক্ত হয়। 1917 সালের ফেব্রুয়ারিতে পুনর্নির্মাণ করা হয় কিন্তু পরে ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং অবশেষে 1917 সালের 18ই মে ভেঙে ফেলা হয়। প্রথম উড়ানঃ 16 মে 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ ম্যানহেইমে অবস্থিত মোট SL.15 (টাইপ ই) সেনা বিমান। কোনও সক্রিয় পরিষেবা নেই। 1917 সালের আগস্ট মাসে বাতিল করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 4 নভেম্বর 1916 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.16 (টাইপ ই) সেনাবাহিনীর উদ্দেশ্যে, এই জাহাজটি কখনই আনুষ্ঠানিকভাবে চালু করা হয়নি এবং স্পিচ-এ স্থাপন করা হয়েছিল। 1917 সালের আগস্ট মাসে বাতিল করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 18 জানুয়ারী 1917 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কার্যকারিতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.17 (টাইপ ই) সেনাবাহিনীর উদ্দেশ্যে, এই জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে কমিশন করা হয়নি এবং অ্যালেনস্টেইনে স্থাপন করা হয়েছিল। 1917 সালের আগস্ট মাসে বাতিল করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 19 এপ্রিল 1917 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কার্যকারিতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেবাখ এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.18 (টাইপ ই) নির্মাণ লাইপজিগ ঘাঁটিতে সম্পন্ন হয়, কিন্তু 1917 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি হ্যাঙ্গার ধসে জাহাজটি ধ্বংস হয়ে যায়। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কার্যকারিতাঃ এন/এ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.19 (টাইপ ই) 1917 সালের 8ই ফেব্রুয়ারি হ্যাঙ্গার ধসের কারণে লাইপজিগ ঘাঁটিতে জায়গার অভাবে কখনও নির্মিত হয়নি। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ এন/এ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 4x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ আহলহর্ন ভিত্তিক মোট SL.20 (টাইপ এফ) নৌবাহিনীর জাহাজ। মাত্র দুটি অভিযানের পর 1918 সালের 5ই জানুয়ারি চারটি জেপেলিন বিমানবাহী জাহাজের সঙ্গে বিশাল হ্যাঙ্গার বিস্ফোরণে এবং আগুনে পুড়ে যায়। প্রথম উড়ানঃ 9 সেপ্টেম্বর 1917 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 5x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.21 (টাইপ এফ) সেনাবাহিনীর উদ্দেশ্যে কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে চালু হয়নি। জিসেন ভিত্তিক এবং স্ট্যাটিক পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত। 1918 সালের ফেব্রুয়ারিতে বাতিল করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 26 নভেম্বর 1917 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 5x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.22 (টাইপ এফ) নৌবাহিনীর উদ্দেশ্যে কিন্তু অপর্যাপ্ত পেলোডের কারণে গ্রহণযোগ্যতা প্রত্যাখ্যান করে। গেগেনে অবস্থিত এবং 1920 সালের জুন মাসে বাতিল করা হয়। প্রথম উড়ানঃ 5 জুন 1918 দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পে-লোডঃ ইঞ্জিনঃ 5x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.23 (টাইপ জি) কখনও চালু হয়নি। টিউবুলার অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম সহ প্রথম শুট-ল্যানজ জাহাজ। যুদ্ধের শেষে সম্পূর্ণ হতে পারে তবে আর কোনও বিবরণ জানা যায় না। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পে-লোডঃ ইঞ্জিনঃ 8x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.24 (টাইপ এইচ) কখনও চালু হয়নি। টিউবুলার অ্যালুমিনিয়াম ফ্রেম সহ দ্বিতীয় শুট-ল্যানজ জাহাজ। যুদ্ধের পরে সম্পূর্ণ হতে পারে, তবে আর কোনও বিবরণ নেই। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ ইঞ্জিনঃ 8x মেব্যাক এইচএস-লু 6-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনঃ মোট SL.101 যুদ্ধের পরে, শুট-ল্যানজ বেশ কয়েকটি শান্তিকালীন বিমান প্রকল্প নিয়ে এসেছিল যা কখনও বাস্তবায়িত হয়নি। SL.23 এবং SL.24 ফ্রেমযুক্ত ধাতুর উপর ভিত্তি করে, প্রথমটি ছিল SL.101। এটি নিউ ইয়র্ক বা দক্ষিণ আমেরিকায় নিয়মিত ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক পরিষেবার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ এন/এ ইঞ্জিনঃ এন/এ SL.102 প্যানামেরিকা এটি নিউইয়র্ক বা দক্ষিণ আমেরিকায় নিয়মিত ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক পরিষেবার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ এন/এ ইঞ্জিনঃ এন/এ SL.103 প্যাসিফিক এটি নিউইয়র্ক বা দক্ষিণ আমেরিকায় নিয়মিত ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক পরিষেবার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল, যদিও নামটি বিভিন্ন আকাঙ্ক্ষার ইঙ্গিত দেয়। প্রথম উড়ানঃ এন/এ দৈর্ঘ্যঃ ব্যাসঃ গ্যাস ক্ষমতাঃ কর্মক্ষমতাঃ পেলোডঃ এন/এ ইঞ্জিনঃ এন/এ আমেরিকান এয়ারশিপ টেন্ডার শুট-ল্যানজ 1926 সালে সফল গুডইয়ার-জেপেলিন ডিজাইন, ইউএসএস অ্যাক্রন এবং ইউএসএস ম্যাকন-এর সাথে প্রতিযোগিতায় মার্কিন নৌবাহিনীর কাছে একটি ব্যর্থ নকশা জমা দেয়। আরও দেখুন আর31 শ্রেণীর বিমানবাহী জাহাজের পার্সেভাল বিমানবাহী জাহাজের তালিকা প্রথম বিশ্বযুদ্ধে জেপেলিনের বিমান চলাচলের তালিকা জেপেলিন নোটস রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক ইউনি-বিবলিওথেক ওল্ডেনবার্গ। দাস জোহান শুট-প্রজেক্ট-শুট-লানজ নির্মাণ, পরিকল্পনা এবং সম্পর্কিত উপাদানের 1700 ফটোগ্রাফের আর্কাইভ জার্মানির বিমানবাহী জাহাজের তালিকা প্রথম বিশ্বযুদ্ধ 1900-এর দশকে জার্মান বিমান 1910-এর দশকে জার্মান বিমান জার্মান সামরিক বিমান কঠোর বিমানবাহী জাহাজ প্রস্তুতকারকের দ্বারা বিমানের তালিকা