Leda-class frigate
লেডা-শ্রেণীর ফ্রিগেটগুলি ছিল 1805 থেকে 1832 সাল পর্যন্ত নির্মিত সাতচল্লিশটি ব্রিটিশ রয়্যাল নেভির 38-বন্দুকের পালতোলা ফ্রিগেটের একটি সফল শ্রেণী। ফরাসি নকশার উপর ভিত্তি করে, শ্রেণীটি পাঁচটি প্রধান গোষ্ঠীতে এসেছিল, যার সবগুলিই তাদের নকশায় সামান্য পার্থক্য ছিল। তাঁদের কর্মজীবনে তাঁরা নেপোলিয়নিক যুদ্ধ এবং 1812 সালের যুদ্ধে অংশ নেন। 47টির মধ্যে পঁয়তাল্লিশটি শেষ পর্যন্ত বাতিল করা হয়েছিল; দুটি এখনও বিদ্যমান রয়েছেঃ এবং। উৎপত্তি নাম জাহাজের নকশা, 1800 সালে, ফরাসিদের জন্য সানের নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। 1782 সালে ব্রিটিশ 44-বন্দুকের পঞ্চম হার দখল করে। (ব্রিটিশরা হেবকে এইচ. এম. এস হেব হিসাবে পরিষেবাতে নিয়েছিল কিন্তু 1805 সালে তার নাম পরিবর্তন করে এইচ. এম. এস ব্লন্ড রাখা হয়)। লেদার আদলে নির্মিত ফ্রিগেটের শ্রেণীটি সমসাময়িক ভাষায় 'রিপিট লেডা শ্রেণী' নামে পরিচিত ছিল। যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় জাহাজ পোমোন এবং শ্যানন জোসিয়াহ ব্রিন্ডলির পেটেন্ট পদ্ধতি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল যা 'থাকার' এবং 'ঝুলন্ত হাঁটু' দিয়ে বিতরণ করা হয়েছিল, ওক উপাদান যা আকৃতির জন্য বৃদ্ধি করতে হয়েছিল। জাহাজ নির্মাণের জন্য উপযুক্ত ওক দীর্ঘ যুদ্ধের সময় ধরে পাওয়া ক্রমশ কঠিন হয়ে পড়েছিল। বিন্ডলির বন্ধন দুর্বল প্রমাণিত হয়েছিল। শ্যাননের ক্যাপ্টেন ফিলিপ ব্রোক দাবি করেন যে তার টপসাইডগুলি দুর্বল ছিল এবং "ঝুড়ির মতো কাজ করত"। 1813 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে শ্যানন আসলে এতটাই খারাপ অবস্থায় ছিলেন যে তিনি শ্যাননের সাথে তার বাগদান প্রায় মিস করে দিয়েছিলেন। বৈশিষ্ট্য এবং কর্মক্ষমতা ক্লাসের জাহাজগুলি দ্রুত ছিল, বেশিরভাগ রেকর্ডিং বড় এবং ঘনিষ্ঠভাবে টানা ছিল। যাইহোক, তাদের ফরাসি-শৈলীর অনুপাত ব্রিটিশ অনুপাতের (যেমন দ্য) নকশা করা ফ্রিগেটের তুলনায় তাদের অস্থির করে তুলেছিল। অনেক ক্যাপ্টেন এর প্রতিকারের জন্য ফ্রিগেটের মিথ্যা কিলগুলিতে সংযোজন করার অনুরোধ করেছিলেন। লেডা শ্রেণী তাদের ক্যানভাসে ভালভাবে দাঁড়িয়েছিল এবং একটি শক্ত ঝড় পছন্দ করত, তবে খুব ভারী সমুদ্রে অত্যধিক পিচিংয়ের প্রবণতা ছিল। সমস্ত ক্যাপ্টেন ক্লাসের দুর্বল সঞ্চয় ক্ষমতা সম্পর্কে অভিযোগ করেছিলেন, তাদের সূক্ষ্ম ফরাসি জলের লাইনের ফলস্বরূপ, তবে লোহার মিষ্টি জলের ট্যাঙ্ক প্রবর্তনের পরে সংরক্ষণের উন্নতি হয়েছিল। সবশেষে, ক্যাপ্টেনরা ক্লাসটিকে "ভিজা" বলে মনে করতেন, যা প্রাণবন্ত ঘূর্ণায়মান এবং পিচিংয়ের ফলে সিমগুলি আলগা হয়ে যায়। শ্রেণীর জাহাজ লেডা নামটি গ্রীক পৌরাণিক কাহিনী থেকে নেওয়া হয়েছে, যা সেই সময়ে প্রচলিত ছিল; গ্রীক লেডা ছিলেন একজন মহিলা যাকে জিউস রাজহাঁসের ছদ্মবেশে প্রলুব্ধ করেছিলেন। লেদার পরে, অ্যাডমিরালটির বেশ কয়েক বছর ধরে এই নকশায় আর কোনও জাহাজ ছিল না। তারপর ফ্রান্সের সাথে যুদ্ধ পুনরায় শুরু হওয়ার সাথে সাথে অ্যাডমিরালটি 1811 সালে দ্য নিডেলে ধ্বংস হওয়া এই নকশায় আরও আটটি জাহাজের আদেশ দেয়। 1813 সালের 1লা জুন বোস্টনের কাছে বিজয়ী। প্রাক্তন স্ক্যাম্যান্ডার 1812 সালে অ্যাডমিরালটি ওকের পরিবর্তে আটটি জাহাজ "ফার" (আসলে, লাল পাইনের) নির্মাণের আদেশ দেয়; এগুলিকে কখনও কখনও সিডনাস শ্রেণী বলা হতঃ অ্যাডমিরালটি 1812-15-এ এই নকশায় আরও সাতটি জাহাজের আদেশ দেয়, ব্রিটেনে নির্মিত জাহাজগুলি ওকের দিকে ফিরে যায় এবং বোম্বেতে সেগুন ব্যবহার করে নির্মিত জাহাজগুলি বর্তমান দিন পর্যন্ত টিকে আছে। অ্যাডমিরালটি 1816 সালে আরও ছয়টি জাহাজের অর্ডার দেয়, তবে একটি পরিবর্তিত নকশায় স্যার রবার্ট সেপিংসের বৃত্তাকার স্টার্ন এবং "ছোট-কাঠ" ধরনের নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত ছিলঃ 1817 সালে এই পরিবর্তিত নকশায় আরও তেইশটি জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যদিও শেষ ছয়টি কখনও সম্পূর্ণ হয়নি, বা এই নকশায় সম্পূর্ণ হয়নিঃ, 1866 সালে কার্ডিফে নোঙর করা একটি হাসপাতালের জাহাজ হয়ে ওঠে, যা 1905 সালে রয়্যাল হামাদ্রিয়াদ হাসপাতাল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। , 1863 থেকে 1891 সাল পর্যন্ত কার্ডিফে ভাসমান গির্জা হিসাবে ব্যবহৃত হয়, 1856 সালে একটি স্ক্রু ফ্রিগেট হিসাবে সম্পন্ন হয়, আরেকটি পালতোলা ফ্রিগেট যা আজও টিকে আছে। 1817 সালের অর্ডারের শেষ ছয়টি জাহাজ কখনও এই নকশায় সম্পন্ন হয়নিঃ এইচএমএস পেগাসাস-বাতিল 1831 এইচএমএস নেমেসিস-ডিজাইনের জন্য পুনরায় অর্ডার করা হয়েছিল। এইচ. এম. এস স্ট্যাটিরা-শ্রীরঙ্গপত্তনম-শ্রেণীর নকশায় পুনরায় অর্ডার করা হয়েছে। এইচ. এম. এস জেসন-শ্রীরঙ্গপত্তনম-শ্রেণীর নকশায় পুনরায় অর্ডার করা হয়েছে। এইচ. এম. এস ড্রুইড-শ্রীরঙ্গপত্তনম-শ্রেণীর নকশায় পুনরায় অর্ডার করা হয়েছে। এইচ. এম. এস মেডুসা-বাতিল 1831 উদ্ধৃতি রেফারেন্স গার্ডিনার, রবার্ট (2000) ফ্রিগেটস অফ দ্য নেপোলিয়নিক ওয়ারস, চ্যাথাম পাবলিশিং, লন্ডন। বাহ্যিক সংযোগ লেডা-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের উৎপত্তি