Hesketh V1000
হেস্কেথ ভি1000 একটি ওএইচসি ভি-টুইন মোটরসাইকেল যার প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ রয়েছে। এটি মূলত নর্দাম্পটনশায়ারের ডেভেন্ট্রি-তে হেস্কেথ মোটরসাইকেল দ্বারা ডিজাইন এবং নির্মিত হয়েছিল। বিক্রয় হতাশাজনক প্রমাণিত হয়েছিল কারণ মোটরসাইকেলটি ব্যয়বহুল ছিল এবং 86 বিএইচপি-তে, এর ভারী শুকনো ওজনের কারণে এটি কিছুটা কম চালিত ছিল। 1982 সালের আগস্টে কোম্পানিটি বন্ধ হওয়ার আগে প্রায় 149টি ভি1000 মোটরসাইকেল তৈরি করা হয়েছিল, যার পরে মিক ব্রুম উন্নয়ন ও উৎপাদন অব্যাহত রেখেছিলেন। 2010 সালে ব্যবসায়ী পল স্লিম্যান এই সম্পদগুলি দখল করেন, যিনি নতুন করে সীমিত উৎপাদন চালানোর মাধ্যমে ব্র্যান্ডটিকে পুনরুজ্জীবিত করেন। মোটর সাইকেল নিউজের একটি পর্যালোচনায় বলা হয়েছে, "ইঞ্জিনের একটি ক্লাসিক সরলতা রয়েছে, যা মাত্র 6500 আরপিএম-এ একটি পরিমিত 86 বিএইচপি সরবরাহ করে", ক্রেতাদের 80-এর ভিনসেন্ট টুইন হিসাবে হেস্কেথ ভি1000-কে দেখে "এটি একটি হস্তনির্মিত, তুলনামূলকভাবে শান্ত, ক্লাসিক ব্রিটিশ মোটরসাইকেল" বোঝা উচিত। ইতিহাস ও উন্নয়ন লর্ড আলেকজান্ডার হেস্কেথ 1974 সাল থেকে একটি নতুন মোটরসাইকেল তৈরির পরিকল্পনা করছিলেন এবং 1977 সালে ইঞ্জিন বিশেষজ্ঞ ওয়েস্টলেকের সাথে একটি বড় ভি-টুইন প্রস্তাবিত উন্নয়নের বিষয়ে আলোচনা শুরু করেন। হেস্কেথ মোটরসাইকেল পিএলসি 1981 সালে গঠিত হয়েছিল, ডেভেন্ট্রি-তে ভি1000 তৈরির জন্য একটি উদ্দেশ্য নির্মিত কারখানা স্থাপন করা হয়েছিল এবং 1981 সালে উৎপাদন শুরু হয়েছিল। জন মকেট দ্বারা স্টাইল করা, যিনি পরে ট্রায়াম্ফ রকেট তৃতীয় ডিজাইন করেছিলেন, হেস্কেথ ভি1000 একটি বিলাসবহুল স্পোর্টস মেশিন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল যা ব্রিটিশ মোটরসাইকেল শিল্পকে বাঁচাতে পারে। ইঞ্জিনটি বিশেষভাবে ওয়েসলেক দ্বারা বোর এবং স্ট্রোক সহ বায়ু-শীতল 90° ভি-টুইন হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা 992 সিসি স্থানচ্যুতি দেয়। লোহার সিলিন্ডার ব্যারেল এবং মিশ্র সিলিন্ডার মাথার উপর এক টুকরো ঢালাই ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং অ্যালুমিনিয়াম জ্যাকেট সহ, ভি1000-এ প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ এবং একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট ছিল। ভি1000-এ বৈদ্যুতিন ইগনিশন এবং একটি লুকাস অল্টারনেটর এবং স্টার্টার মোটর ছিল। তৈলাক্তকরণ ছিল আধা ভিজা-সম্প এবং গিয়ারবক্সটি একটি সিল করা রোলার চেইন ফাইনাল ড্রাইভের জন্য পাঁচ গতির ধ্রুবক জাল ছিল। সামনের সাসপেনশনে কঠিন মিশ্র ধাতু বিলেট থেকে তৈরি কাস্টম ইয়োক রয়েছে এবং প্রচলিত পিছনের সাসপেনশনটি যমজ মারজোচি শক দ্বারা সরবরাহ করা হয়। চেইন ড্রাইভ স্প্রকেটটি দোলানো বাহু পিভটের সাথে সমাক্ষ ছিল, দোলানো বাহুর গতি নির্বিশেষে ড্রাইভ চেইনের টান স্থির রাখার একটি ব্যবস্থা। স্বর্ণ বা কালো রঙের অ্যানোডাইজড মিশ্র চাকার নকশা বা ঢালাই ছিল না, তবে দুটি শীট মিশ্র চাপ দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল, একসাথে রিভেট করা হয়েছিল। ফ্রেমটি কালো বা নিকেল-ধাতুপট্টাবৃত রঙে পাওয়া যেত। পরবর্তীকালে, ভি1000 ডিজিটাল ইঞ্জিন পরিচালনা এবং সাসপেনশন, ব্রেক, চাকা, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের পরিবর্তন সহ প্রাথমিক সমস্যাগুলির সমাধানের জন্য বেশ কয়েকটি আপডেট পেয়েছিল। হেস্কেথ মোটরসাইকেল কোম্পানির পতনের পর, লর্ড হেস্কেথ বেশিরভাগ অবলুপ্ত সম্পদ অর্জন করেন এবং 1983 সালে তিনি হেসলেডন লিমিটেড নামে একটি নতুন সংস্থা গঠন করেন, যাতে একটি সম্পূর্ণ ফেয়ারিং সহ একটি নতুন ভি1000 তৈরি করা যায়। এই মডেল, হেস্কেথ ভ্যাম্পায়ারকে পর্যালোচকরা "ভারী এবং লম্বা" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। বিকাশের প্রয়োজন থাকা সত্ত্বেও ভ্যাম্পায়ারটি অকালে প্রযোজনায় চলে যায়। পাশাপাশি গিয়ারবক্স সমস্যা যেমন ফলস নিউট্রাল, নতুন ফেয়ারিং সীমাবদ্ধ বাঁক এবং ভ্যাম্পায়ার ভাল বিক্রি হয়নি। 1982 সালে হেস্কেথের প্রকৌশলী এবং টেস্ট রাইডার মিক ব্রুম ব্রুম ডেভেলপমেন্ট ইঞ্জিনিয়ারিং প্রতিষ্ঠা করেন। কোম্পানিটি ভি1000 ইঞ্জিন এবং ফ্রেম পারফরম্যান্সের উন্নতি এবং পূর্ববর্তী মোটরসাইকেলগুলিকে সর্বশেষ নির্দিষ্টকরণে আপডেট করা উভয়ই অব্যাহত রেখেছে। কোম্পানিটি বার্ষিক প্রায় এক ডজন ভি1000 ইএন10 মোটরসাইকেল তৈরি করেছে, যা পিছনের সিলিন্ডারকে শীতল করার জন্য অয়েল রেডিয়েটারের মতো অয়েল কুলিং উন্নতি সহ একটি আপডেটেড ভি1000। প্রায় পঞ্চাশটি হেস্কেথ ভ্যাম্পায়ার ট্যুরার গ্রাহকের নির্দিষ্টকরণ অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। ভলকান মডেলের সংশোধনীগুলির মধ্যে রয়েছে রেডিয়াল টায়ার, আরও আধুনিক সাসপেনশন এবং ব্রেক, ডিজিটাল ইঞ্জিন পরিচালনা, একটি বড় ইঞ্জিন এবং চলমান গিয়ারে পরিবর্তন। 2006 সালে, তাঁর ব্যবসায়িক উদ্যোগের ব্যর্থতার পর, লর্ড হেস্কেথ নর্দাম্পটনশায়ারের টাউসেস্টারে পারিবারিক আসন ইস্টন নেস্টন বিক্রি করে দেন। 2008 সালের সেপ্টেম্বরে, মার্কেটে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ আকৃষ্ট করার জন্য, মিক ব্রুম হেস্কেথ মোটরসাইকেল ব্যবসা বাজারে আনেন। 2010 সালে হেস্কেথ ব্র্যান্ডটি উদ্যোক্তা পল স্লিম্যান দখল করেন। 2011 সালের আগস্টে ব্রুম, যিনি 300 টিরও বেশি হেস্কেথ মোটরসাইকেল তৈরি করেছেন, একটি কর্মশালায় পেট্রোলের আগুনে মারাত্মকভাবে পুড়ে গিয়েছিলেন। রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ক্লাসিক বাইক ভি1000 রিভিউ হেস্কেথ মোটরসাইকেল, কিংসউড, 1980 সালে প্রবর্তিত যুক্তরাজ্য মোটরসাইকেলের সারে মোটরসাইকেল