Golden Glades Interchange
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডার মিয়ামি গার্ডেনস এবং নর্থ মিয়ামি বিচে অবস্থিত গোল্ডেন গ্লেডস ইন্টারচেঞ্জ হল পূর্ব ও দক্ষিণ ফ্লোরিডার ছয়টি প্রধান সড়কের সঙ্গমস্থল। উত্তর 167তম রাস্তার আসল নাম গোল্ডেন গ্লেডস রোডের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে। ইন্টারচেঞ্জে যে ছয়টি মহাসড়ক একত্রিত হয় সেগুলি হল ইউ. এস. রুট 441 (ইউ. এস. 441), ফ্লোরিডার টার্নপাইক, পালমেটো এক্সপ্রেসওয়ে (স্বাক্ষরিত স্টেট রোড 826), এস. আর 9, নর্থ মিয়ামি বিচ বুলেভার্ড (এন. ডব্লিউ. 167তম স্ট্রিট) এবং ইন্টারস্টেট 95 (আই-95)। ইউএস 441 একটি গোপন উপাধি হিসাবে এসআর 7 বহন করে এবং টার্নপাইকটি একইভাবে এসআর 91। এস. আর 9 হল ইন্টারচেঞ্জের উত্তরে আই-95-এর জন্য লুকানো পদবি কিন্তু আই-95-এর দক্ষিণে শাখা হয়ে একটি প্রধান বাণিজ্যিক রাস্তায় পরিণত হয়। ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণে, আই-95 এর গোপন উপাধি হিসাবে এসআর 9এ রয়েছে। গোল্ডেন গ্লেডস ইন্টারচেঞ্জ প্রাথমিকভাবে 1953 সালে ইউএস 441 এবং এসআর 826-এর মধ্যে একটি ছেদ হিসাবে খোলা হয়, যা পরবর্তী দশকে তার বর্তমান রূপে প্রসারিত হয়। এর নির্মাণ 12 বছরের ধারাবাহিক ঘটনার দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল। 1950 সালে, ইউ. এস. 441-কে শহরের কেন্দ্রস্থল অরল্যান্ডো থেকে মিয়ামি পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়েছিল যাতে ইউ. এস. 41-এর একটি অংশের সাথে সংযোগ স্থাপন করা যায় যা মাত্র এক বছর আগে ইউ. এস. 94 রাস্তার চিহ্নগুলি ধারণ করেছিল। 1957 সালে, ফ্লোরিডার টার্নপাইক (তখন সানশাইন স্টেট পার্কওয়ে নামে পরিচিত) ডেড (পরে মিয়ামি-ডেড) কাউন্টিতে সম্পন্ন হয়, যা এসআর 826-এ যোগ দেয় (যা সেই সময়ে গোল্ডেন গ্লেডস ড্রাইভ ছিল, একটি পূর্ব-পশ্চিম রাস্তা যা বিস্কেইন উপসাগর বরাবর ইউএস 1-কে ইউএস 27-এর অভ্যন্তরীণ অংশের সাথে সংযুক্ত করে)। 1958 সালে পালমেটো বাইপাস এক্সপ্রেসওয়ের উত্তর-দক্ষিণ অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যেখানে 90 ডিগ্রি পূর্বমুখী বক্ররেখা সহ এসআর 826 ব্যবহার করা হয় (এসআর 826-এর পশ্চিম অংশটি পরিত্যক্ত হওয়ার কথা ছিল)। 1959 সালে, মিয়ামি বিচ এবং মিয়ামি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে প্রবেশের জন্য আই-195 এবং বিমানবন্দর এক্সপ্রেসওয়ে (এসআর 112) সহ মিয়ামির উত্তর-পশ্চিম 20তম স্ট্রিট থেকে ফোর্ট লডারডেলের এসআর 84 পর্যন্ত আই-95-এর একটি অংশের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1961 সালে পালমেটো বাইপাস এক্সপ্রেসওয়ে (নামটি 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে অনানুষ্ঠানিকভাবে সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল), বিমানবন্দর এক্সপ্রেসওয়ে (তখন 36তম স্ট্রিট টোলওয়ে নামে পরিচিত) এবং ডেড কাউন্টির উত্তর-পশ্চিম 95তম স্ট্রিটের দক্ষিণে আই-95 অংশের নির্মাণ কাজ সম্পন্ন হয়। ডেড কাউন্টিতে আসা-যাওয়ার ক্রমবর্ধমান ট্র্যাফিকের প্রত্যাশায়, এফ. ডি. ও. টি নতুন গোল্ডেন গ্লেডস ইন্টারচেঞ্জের জন্য 18ই মে, 1962 সালে মাঠ ছাড়ে। গোল্ডেন গ্লেডস থেকে এসআর 84 পর্যন্ত আই-95-এর অংশটি 1963 সালে সম্পন্ন হয়; গোল্ডেন গ্লেডস ইন্টারচেঞ্জ এবং আই-95 দক্ষিণ থেকে উত্তর-পশ্চিম 95তম স্ট্রিট 1964 সালের 9ই জুন খোলা হয়। 1977 সালে গোল্ডেন গ্লেডস ইন্টারচেঞ্জ নামকরণ না হওয়া পর্যন্ত ইন্টারচেঞ্জটি ইন্টারামা ইন্টারচেঞ্জ নামেও পরিচিত ছিল। ক্রমবর্ধমান আঞ্চলিক জনসংখ্যাকে সামঞ্জস্য করার জন্য একটি কমিউটার ট্রেন স্টেশন এবং বাস টার্মিনালে (1970-এর দশকে) ফ্লাইওভার এবং উন্নত এইচওভি লেন (1995 সালে) যুক্ত করা হয়েছে, যা ইন্টারচেঞ্জ খোলার পর থেকে দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে। 1980-এর দশকে ইন্টারচেঞ্জটি পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা ছিল, কিন্তু উচ্চ নির্মাণ ব্যয়ের কারণে সেগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। গোল্ডেন গ্লেডস বছরের পর বছর ধরে বেশ কয়েকবার প্রসারিত এবং কাজ করা হয়েছে এবং এটি অন্তর্ভুক্ত সমস্ত রাস্তায় ট্র্যাফিকের একটি বাধা হিসাবে দেখা হয়। 2017 সালে, ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগ টার্নপাইক সংযোগকারীকে আই-95 থেকে পাঁচটি লেনে প্রশস্ত করার পরিকল্পনা করেছে, যার মধ্যে টার্নপাইক থেকে দুটি লেন এবং পূর্বমুখী পালমেটো এক্সপ্রেসওয়ে থেকে তিনটি লেন রয়েছে। তিনটি লেন স্টেট রোড 7-এ স্থানান্তরিত অফ-র্যাম্পে প্রস্থান করবে এবং বাকি তিনটি লেন আই-95-এ অব্যাহত থাকবে, যা গোল্ডেন গ্লেডস এবং উত্তর-পশ্চিম 151তম রাস্তার মধ্যে আরেকটি লেন পাবে। গোল্ডেন গ্লেডসের দক্ষিণে দক্ষিণমুখী এক্সপ্রেস লেনের প্রবেশদ্বারটিও আরও 300 ফুট দক্ষিণে সরানো হবে। এছাড়াও, পূর্বমুখী পালমেটো র্যাম্প থেকে আই-95 পর্যন্ত তিনটি লেনে প্রশস্ত করা হবে-দুটি দক্ষিণমুখী আই-95 এবং একটি উত্তরমুখী আই-95 পর্যন্ত নতুন সরাসরি র্যাম্পে। আরও দেখুন দক্ষিণ ফ্লোরিডা ডলফিন-পালমেটো ইন্টারচেঞ্জ মিডটাউন ইন্টারচেঞ্জ রেইনবো ইন্টারচেঞ্জ রেফারেন্স আন্তঃরাজ্য 95 মার্কিন রুট 441 রোড ইন্টারচেঞ্জ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উত্তর মিয়ামি সৈকত, ফ্লোরিডা মিয়ামি গার্ডেন, ফ্লোরিডার 1953 সালের প্রতিষ্ঠান