Chanchangi Airlines
চাঞ্চাঙ্গি এয়ারলাইন্স নাইজেরিয়া লিমিটেড একটি বেসরকারী মালিকানাধীন এবং পরিচালিত বিমান সংস্থা ছিল যার প্রধান কার্যালয় নাইজেরিয়ার কাদুনাতে চাঞ্চাঙ্গি অফিস কমপ্লেক্সে ছিল। এটি নির্ধারিত অভ্যন্তরীণ যাত্রী পরিষেবা পরিচালনা করে। এর প্রধান ঘাঁটি ছিল লাগোসের মুরতলা মহম্মদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যার কেন্দ্র ছিল কাদুনা, আবুজা এবং পোর্ট হারকোর্ট। এর প্রতিষ্ঠাতা আলহাজি আহমাদু চাঞ্চাঙ্গি নাইজেরিয়ার তারাবা রাজ্যের টাকুম স্থানীয় সরকারের চাঞ্চাঙ্গি গ্রামের বাসিন্দা। ইতিহাস বিমান সংস্থাটি 1994 সালের 5ই জানুয়ারি আলহাজি চাঞ্চাঙ্গি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1997 সালের 2রা মে কাদুনা, লাগোস, ওওয়েরি, আবুজা এবং পোর্ট হারকোর্ট থেকে বিমান চলাচল শুরু করে। বোয়িং 727-200 বিমান ব্যবহার করে পরিষেবাগুলি পরিচালিত হয়েছিল; 2009 সালে 3টি বোয়িং 737-200 বিমান এবং 2টি বোয়িং 737-300 বিমানও অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। চানচাঙ্গি এয়ারলাইনস 1998,1999 এবং 2000 সালে নাইজেরিয়ার ফেডারেল বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ (এফএএএন) এবং "বছরের সেরা অভ্যন্তরীণ বিমান সংস্থা"-র জন্য কর্পোরেট মেরিট অ্যাওয়ার্ড জিতেছে। 2004 সালে, এটি আবিদজান, আক্রা, ডাকার, দৌয়ালা এবং মালাবোতে পরিষেবার জন্য রুট কর্তৃপক্ষ অর্জন করে। 2006 সালের 26শে মার্চ লাগোস থেকে আক্রা পর্যন্ত পরিষেবা চালু করা হয়। বিমান সংস্থাটির মালিক ছিলেন আলহাজি আহমাদু চাঁচঙ্গি (94 শতাংশ) এবং আরও চারজন ব্যক্তির 1 শতাংশ করে শেয়ার ছিল। 2007 সালের মার্চ পর্যন্ত এখানে 780 জন কর্মচারী ছিল। উন্নত পরিষেবা ও নিরাপত্তা নিশ্চিত করার প্রচেষ্টায় নাইজেরিয়ার সরকার দেশে পরিচালিত সমস্ত বিমান সংস্থাগুলির জন্য পুনরায় মূলধন বা ভিত্তি স্থাপনের জন্য 30শে এপ্রিল, 2007-এর একটি সময়সীমা নির্ধারণ করেছে। বিমান সংস্থাটি পুনরায় মূলধনের ক্ষেত্রে নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটির (এনসিএএ) মানদণ্ড পূরণ করে এবং পরিচালনার জন্য পুনরায় নিবন্ধিত হয়। নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি (এন. সি. এ. এ) 2010 সালের 5ই জুলাই চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্সকে একটি নিয়মের উদ্ধৃতি দিয়ে বন্ধ করে দেয় যে কোনও বিমান সংস্থা পরিষেবাতে কেবল একটি বিমান নিয়ে কাজ করতে পারে না, যা সেই সময়ে চানচাঙ্গির ক্ষেত্রে ছিল। 21শে অক্টোবর, 2010-এ, চানচাঙ্গি এয়ারলাইনস লাগোস এবং আবুজার মধ্যে পুনরায় কার্যক্রম শুরু করে। রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবার জন্য 1 কোটি 40 লক্ষ টাকার বিল নিষ্পত্তি করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্সের দায়ের করা অভিযোগের বিরুদ্ধে নিজেকে রক্ষা করতে 2012 সালের 1লা এপ্রিল চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্স উপস্থিত হতে ব্যর্থ হয়। এই কারণে, এর বিমানটি বোলে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে অবতরণ করা হয়েছিল, যেখানে কিছু বিশ্লেষক ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন যে অর্থ প্রদান করতে ব্যর্থ হলে ইথিওপিয়ান এয়ারলাইন্স বিমানটি নিলামে তুলতে বাধ্য হবে। 2012 সালে গন্তব্য চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্স সমস্ত উড়ান স্থগিত করে। চার্টার ফ্লাইট চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্স নাইজেরিয়ার অভ্যন্তরে এবং বাইরে উভয় ক্ষেত্রেই চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করেছে। এর কিছু চার্টার অংশীদার ছিলঃ ইউনাইটেড নেশনস দ্য নাইজেরিয়ান আর্মি আর্মড ফোর্সেস কমান্ড অ্যান্ড স্টাফ কলেজ, ইকুয়েটোরিয়াল গিনির জাজি নাইজেরিয়ান ফুটবল অথরিটি গেত্রা ঘটনা চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্সের একটি বোয়িং 727এস পোর্ট হারকোর্ট থেকে একটি ফ্লাইটের পর 29 ডিসেম্বর 2004-এ লাগোসের মুরতলা মোহাম্মদ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে (ল্যান্ডিং গিয়ার সমস্যা সহ) বিধ্বস্ত হয়। বিমানে থাকা 81 জন আহত হননি এবং বিমানটির কোনও বড় ক্ষতি হয়নি। ফলস্বরূপ, তদন্তকারীদের বিমানটিতে গভীর পরিদর্শন করতে সক্ষম করার জন্য বাকি 5টি বোয়িং 727 বিমানকে অবতরণ করা হয়েছিল। 2005 সালের 3 জানুয়ারি নাইজেরিয়ান সিভিল এভিয়েশন অথরিটি (এন. সি. এ. এ) সম্পূর্ণ বিমান চলাচল পুনরায় শুরু করার অনুমতি দেয়। 2005 সালের 10ই ডিসেম্বর সোসোলিসো এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট 1145-এর দুর্ঘটনার পর রাষ্ট্রপতি ওলুসেগুন ওবাসানজো সোসোলিসো এবং চাঞ্চঙ্গি এয়ারলাইন্স উভয়কেই অবতরণ করান। চাঞ্চাঙ্গির ভিত্তি ছিল একটি প্রতিবেদনের উপর ভিত্তি করে যে এর কার্যক্রম অনিরাপদ ছিল। নাইজেরিয়ার বিমান পরিবহন মন্ত্রকের পরিদর্শনে উত্তীর্ণ হওয়ার পর, 2005 সালের 22শে ডিসেম্বর চানচাঙ্গিকে পুনরায় কাজ শুরু করার অনুমতি দেওয়া হয়। আবুজা যাওয়ার পথে একটি বোয়িং 727 9ই মে লাগোসে ফিরে আসতে বাধ্য হয় যখন ক্রুরা বিমানের শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় সমস্যার কথা জানায়। 2006 সালের 22শে আগস্ট 98 জন যাত্রী নিয়ে একটি বোয়িং 727-এ দুটি টায়ার ফেটে যায়। আবুজার নামদি আজিকিওয়ে আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ভারী বৃষ্টিপাতের পরে ভেজা রানওয়েটি ধরে রাখতে পাইলটকে কঠিন অবতরণ করতে হয়েছিল বলে জানা গেছে। কোনও হতাহতের ঘটনা ঘটেনি। 2007 সালের মাঝামাঝি/শেষের দিকে চাঞ্চাঙ্গি একাধিক নিরাপত্তা ঘটনা এবং কাছাকাছি দুর্ঘটনার শিকার হয়। উড্ডয়নের প্রায় কুড়ি মিনিট পর একটি ইঞ্জিনের ব্লেড ভেঙে যাওয়ার পর কাদুনা-লাগোসের একটি উড়ান বাতিল করা হয়। সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে, একটি লাগোস-আবুজা বিমান জলবাহী ফুটো আবিষ্কৃত হওয়ার পর লাগোসে ফিরে আসে। 1998 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি, চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্সের প্রধান পাইলট নাইজেরিয়ার কাদুনাতে এয়ার ট্র্যাফিক কন্ট্রোলের (এটিসি) কাছে চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্সের বোয়িং 737-2 কে3 (অ্যাভিওজেনিক্স থেকে ইজারা নেওয়া, নিবন্ধিত ইউইউ-এএনইউ) ব্যবহার করে বিমানবন্দরের সার্কিটের মধ্যে ফ্লাইট প্রশিক্ষণ পরিচালনার অনুমতি চেয়েছিলেন, যা প্রায় এক ঘন্টা আগে লাগোস থেকে এসেছিল। দৃশ্যমানতা 600 মিটারে নেমে যাওয়ায় তাকে বলা হয়েছিল যে এটি অবতরণের জন্য অনুমোদিত ন্যূনতমের নিচে এবং তার অনুরোধটি সম্ভব নয়। এরপরে, পাইলট অনুরোধ করেছিলেন যে তাকে প্রত্যাখ্যাত টেক-অফ প্রশিক্ষণ পরিচালনার অনুমতি দেওয়া হোক এবং পরবর্তীকালে এটিসি দ্বারা অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। অনুশীলনের জন্য বেশ কয়েকজন ব্যক্তি ক্যাপ্টেনের সঙ্গে যোগ দেন। তাঁকে রানওয়ে 05-এ প্রশিক্ষণ শুরু করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং একবার অবস্থানে থাকলে "টেকঅফ"-এর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। সাধারণত, উচ্চ গতিতে যে কোনও একক প্রত্যাখ্যাত টেকঅফের জন্য বিমানটি নিরাপদে আবার পরিচালিত হওয়ার আগে ব্রেকগুলি শীতল করার জন্য কমপক্ষে দশ মিনিটের প্রয়োজন হয় এবং বিভিন্ন কারণের উপর নির্ভর করে, এই সময়কাল অনেক বেশি হতে পারে, যা পাইলট অবশ্যই জানতেন। যাইহোক, পরবর্তী বারো মিনিটের মধ্যে, পাইলট অবর্ণনীয়ভাবে কমপক্ষে চারটি প্রত্যাখ্যাত টেক-অফ পরিচালনা করেছিলেন, তাদের মধ্যে কমপক্ষে একটি এবং সম্ভবত চারটিই উচ্চ গতিতে ছিল। একটি প্রধান অবতরণ গিয়ারের (বাম দিকের) ব্রেকগুলি আগুন ধরতে শুরু করে, যা জলবাহী তরল ফুটো করে আরও তীব্রতর হয়। পাইলট বিমানটিকে ট্যাক্সি চালিয়ে যেতে থাকেন যতক্ষণ না টায়ারগুলি ভেঙে যায় এবং তারপর বাম প্রধান গিয়ারের চাকাগুলি ভেঙে যায়, যা বিমানটিকে আর এগোতে বাধা দেয়। এরপর তিনি জরুরি পরিষেবাগুলিতে ফোন করেন। দুর্ভাগ্যবশত, তারা বিমানটিকে মাটিতে জ্বলতে বাধা দিতে পারেনি। কোনও প্রাণহানির ঘটনা ঘটেনি। প্রধান পাইলট অভিযোগ করেন যে তিনি তার অনুশীলনের জন্য ব্রেক ব্যবহার করেননি, তবে প্রমাণ দ্ব্যর্থহীনভাবে অন্যরকম ছিল। 2007 সালের 13ই অক্টোবর, লাগোস যাওয়ার পথে কাদুনা থেকে আবুজা যাওয়ার পথে একটি বোয়িং 727 ককপিটে আগুনের শিকার হয়। 2010 সালের 20শে আগস্ট, বোয়িং 737-200 5এন-বিআইএফ দ্বারা পরিচালিত চঞ্চাঙ্গি ফ্লাইট 334, স্থানীয় অ্যান্টেনার সাথে ধাক্কা খায় এবং কাদুনা বিমানবন্দরে রানওয়ে থেকে দূরে অবতরণ করে। বেশ কয়েকজন যাত্রী সামান্য আহত হন এবং বিমানটি ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। দুর্ঘটনার পর চাঁচঙ্গি এয়ারলাইন্স আবার কাজ বন্ধ করে দেয়। ফ্লিট চানচাঙ্গি এয়ারলাইন্সের বহরটি বন্ধ হওয়ার সময় নিম্নলিখিত বিমানগুলি নিয়ে গঠিত ছিল (ডিসেম্বর 2012 পর্যন্ত): রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্কস 1994 সালে প্রতিষ্ঠিত নাইজেরিয়া এয়ারলাইন্সের নিষ্ক্রিয় বিমান সংস্থা 2012 সালে প্রতিষ্ঠিত কাদুনা 2012 নাইজেরিয়ায় বিচ্ছিন্ন নাইজেরিয়ান সংস্থাগুলি 1994 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।