1958 Moroccan Grand Prix
1958 মরোক্কান গ্র্যান্ড প্রিক্স, আনুষ্ঠানিকভাবে সপ্তম গ্র্যান্ড প্রিক্স ইন্টারন্যাশনাল অটোমোবাইল ডু মারোক, ইতালীয় গ্র্যান্ড প্রিক্সের পর ছয় সপ্তাহের বিরতির পর 19 অক্টোবর 1958 সালে কাসাব্লাঙ্কার আইন-দিয়াব সার্কিটে অনুষ্ঠিত একটি ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেস ছিল। এটি 1958 সালের ড্রাইভারদের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপে 11-এর মধ্যে 11-এর রেস এবং 1958 সালের ফর্মুলা ওয়ান প্রস্তুতকারকের আন্তর্জাতিক কাপে 10-এর মধ্যে 10-এর রেস ছিল। এই প্রথম মরক্কো বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজন করেছে। মাইক হথর্ন (ফেরারি) মেরু অবস্থান থেকে শুরু করেছিলেন, কিন্তু স্টার্লিং মস ভ্যানওয়ালের হয়ে রেস ড্রাইভিংয়ে জিতেছিলেন। হথর্ন দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন যা তাকে বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করে। ফিল হিল তৃতীয় হন, ফেরারীর পক্ষেও। ভ্যানওয়াল ওয়ার্ল্ড কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করেছিলেন এবং এটি এবং হথর্নের চালকদের খেতাব উভয়ই ব্রিটিশ দল বা চালকদের জন্য প্রথম ছিল। এই প্রতিযোগিতায় স্টুয়ার্ট লুইস-ইভান্সের সঙ্গে একটি দুর্ঘটনা ঘটে, যিনি ছয় দিন পরে পুড়ে মারা যান। রিপোর্ট ব্যাকগ্রাউন্ড মাইক হথর্ন এবং স্টার্লিং মস উভয়ই বিশ্ব চালকদের চ্যাম্পিয়ন হওয়ার সুযোগ নিয়ে রেসে এসেছিলেন। 32 পয়েন্টে মসকে রেস জিততে হবে এবং দ্রুততম ল্যাপ সেট করতে হবে, হথর্ন (40 পয়েন্ট) তৃতীয়টির চেয়ে বেশি শেষ করতে হবে না বা দ্রুততম ল্যাপ ছাড়াই জিততে হবে এবং হথর্ন আবার তৃতীয় বা তার নিচে কিন্তু দ্রুততম ল্যাপ ছাড়াই শেষ করতে হবে। অনুশীলন এবং যোগ্যতা অর্জন 25টি গাড়ির একটি এন্ট্রি ছিল, যার মধ্যে 19টি ছিল ফর্মুলা ওয়ান (এফ1) স্পেসিফিকেশনের। ফেরারি ও ভ্যানওয়াল তিনটি করে, বি. আর. এম চারটি এবং লোটাস ও কুপার দুটি করে গাড়িতে প্রবেশ করে। আরও পাঁচটি নন-ওয়ার্ক এফ1 এন্ট্রি ছিল। ছয়টি ফর্মুলা টু কুপার মোট প্রবেশ 25-এ নিয়ে আসে। শুক্রবারের অনুশীলনে, জিন বেহরা (বি. আর. এম) 2:25.2-এ দ্রুততম সময় নির্ধারণ করেন। টনি ব্রুকস (ভ্যানওয়াল) এবং হথর্ন (ফেরারি) যথাক্রমে দ্বিতীয় এবং তৃতীয়, চার এবং পাঁচ দশমাংশ পিছনে ছিল। দেরিতে চেষ্টা করা সত্ত্বেও, তার কিছু দ্রুত ল্যাপের প্রচেষ্টার সময় অন্যান্য গাড়ি দ্বারা বাধাগ্রস্ত হওয়া সত্ত্বেও মস 2ঃ26-এ ভাল করতে পারেনি। শনিবার, হথর্ন 2:23.1 দিয়ে দ্রুততম সময় নির্ধারণ করে যা তিন-তারপর-দুই গ্রিডে সামনের সারির মাঝখানে তার অবস্থান নিয়ে সন্তুষ্ট মসের চেয়ে এক-দশমাংশ এগিয়ে ছিল। স্টুয়ার্ট লুইস-ইভান্স তাঁর বাইরের দিকে ছিলেন, আরও অর্ধ-এক সেকেন্ড পিছনে। দ্বিতীয় সারিতে ছিল ফিল হিল (ফেরারি) এবং বেহরা। রেস মস এবং লুইস-ইভানস এগিয়ে যান, ফিল হিলও দ্বিতীয় সারি থেকে ভাল শুরু করেন। প্রথম ল্যাপের শেষে, মস হিল থেকে নেতৃত্ব দেন এবং হথর্ন তৃতীয় হন, তারপরে জো বনিয়ার, ব্রুকস, লুইস-ইভান্স এবং বেহরা। তৃতীয় ল্যাপে, হিল মসকে আউট-ব্রেক করার চেষ্টা করেছিলেন, কিন্তু ব্যর্থ হন এবং গাড়ির ক্ষতি না করে ট্র্যাক ছেড়ে চলে যান, যার ফলে হথর্ন এবং বনিয়ারকে যেতে দেওয়া হয়। মস, এখন অবরুদ্ধ, হথর্নের কাছ থেকে দূরে সরে যেতে শুরু করে, যে হিলের হাতে ধরা পড়ছিল, যে আগের ঘটনা থেকে সেরে ওঠার পর বনিয়ারকে অতিক্রম করেছিল। অষ্টম ল্যাপের মধ্যে, হিল হথর্নকে অতিক্রম করেছিল কিন্তু মসকে ধরার খুব কম আশা ছিল, যে ইতিমধ্যে মাঠের পিছনে ফর্মুলা টু গাড়িগুলি নিয়ে যাচ্ছিল। মসের সতীর্থ ব্রুকস বনিয়ারকে চতুর্থ স্থানের জন্য তাড়া করে এবং পরবর্তীকালে 17তম ল্যাপে হথর্নকে তৃতীয় স্থানের জন্য অতিক্রম করে। 18তম কোলে মস ওল্ফগ্যাং সিডেলের মাসেরাটির সাথে একটি ছোটখাটো সংঘর্ষে জড়িত ছিল যা পরেরটিকে অবসর নিতে বাধ্য করেছিল এবং এরপরে ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সম্পর্কে মোসকে সতর্ক থাকতে হয়েছিল। 25টি ল্যাপে, মস হিলকে 20-এর দশকে এগিয়ে রেখেছিলেন এবং ব্রুকস আরও 42-এর পিছনে ছিলেন। হথর্ন চতুর্থ স্থানে, লুইস-ইভান্স, বেহরা, মাস্টেন গ্রেগরি এবং হ্যারি শেল প্রথম দশ রানার সম্পন্ন করার সাথে বনিয়ার এবং অলিভিয়ার জেনডেবিয়েন তার পরে ছিলেন। এর কিছুক্ষণ পরেই হথর্ন ব্রুকসকে পুনরায় অতিক্রম করে এবং 30 নম্বর কোলে ব্রুকসের ইঞ্জিন বিস্ফোরিত হয় এবং তিনি অবসর গ্রহণ করেন। এটি হথর্নকে তৃতীয় স্থানে রেখে যায়, তবে হিলের থেকে কিছুটা দূরে, যিনি মসের থেকে 27-এর পিছনে ছিলেন এবং ক্রমাগত নেতার উপর ভিত্তি হারিয়ে ফেলেন। এই মুহুর্তে, জেনডেবিয়েন, টম ব্রিজার এবং ফ্রাঁসোয়া পিকার্ড সকলেই দুর্ঘটনার মধ্য দিয়ে অবসর নিয়েছিলেন, শুধুমাত্র পরেরটি সামান্য আঘাতের চেয়ে বেশি বজায় রেখেছিল। মসকে ধরার ব্যাপারে হিলের খুব কমই আশা ছিল এবং ফেরারি দল তাকে ইশারা করে যাতে হথর্ন ড্রাইভার্স চ্যাম্পিয়নশিপ দাবি করার জন্য প্রয়োজনীয় দ্বিতীয় স্থান দখল করতে পারে। হথর্নের উপর হিলের লিড এমন ছিল যে পরিবর্তনটি ঘটতে 39তম ল্যাপ পর্যন্ত সময় লেগেছিল। এর কিছু পরেই, মস শেলকে জড়িয়ে ধরে, যিনি তখন ভ্যানওয়ালের কাছাকাছি থাকার চেষ্টা করেছিলেন যা মসের অগ্রগতিতে বাধা সৃষ্টি করেছিল। 41তম ল্যাপে, লুইস-ইভান্সের ইঞ্জিন একটি কোণে ভেঙে যায়, যা তাকে সেই রাস্তা থেকে সরিয়ে দেয় যেখানে গাড়িতে আগুন ধরে যায়। চালক নিজেকে বের করতে সক্ষম হলেও মারাত্মকভাবে পুড়ে গিয়েছিলেন। 48টি ল্যাপে, মস শেলকে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য ধীর হয়ে যায় এবং এইভাবে তার নিজের দৌড়ে আরও হস্তক্ষেপের সম্ভাবনা এড়াতে পারে। এই পর্যায়ে মসের নেতৃত্ব এতটাই বেশি ছিল যে তিনি হাওথর্ন অ্যান্ড হিলের ফেরারিসের প্রায় দেড় মিনিট আগে শেষ করতে সক্ষম হন। মস দ্রুততম ল্যাপও সেট করেছিলেন, তবে হথর্নের দ্বিতীয় স্থানটি তাকে বিশ্ব ড্রাইভার চ্যাম্পিয়নশিপ সুরক্ষিত করার জন্য যথেষ্ট ছিল। রেস-পরবর্তী লুইস-ইভান্সকে ভ্যানওয়াল দলের মালিক টনি ভ্যান্ডারভেল বিমানে করে ব্রিটেনে ফিরিয়ে নিয়ে যান কিন্তু ছয় দিন পর তার পোড়ার কারণে তিনি মারা যান। ভ্যান্ডারভেল, যিনি ইতিমধ্যেই অসুস্থ হয়ে পড়েছিলেন, দুর্ঘটনার ফলে আংশিকভাবে ভ্যানওয়াল দলের সাথে তার সম্পৃক্ততা শেষ করেন। লুইস-ইভান্সও এই প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণকারী বার্নি এক্লেস্টোনের ঘনিষ্ঠ বন্ধু ছিলেন। তাঁর মৃত্যুর পর একলেস্টোন তাঁর কনট দল ও গাড়ি বিক্রি করে দেন এবং 1965 সাল পর্যন্ত এই খেলার সঙ্গে জড়িত থাকা বন্ধ করে দেন। এটি হথর্নের জন্যও শেষ রেস ছিল যিনি মরসুম শেষ হওয়ার পরপরই চালক হিসাবে অবসর নিয়েছিলেন। 1959 সালের 22শে জানুয়ারি সারেতে এক সড়ক দুর্ঘটনায় তিনি নিহত হন। পিকার্ড শেষ পর্যন্ত ছয় মাসের অক্ষমতার পর তার আঘাত থেকে সেরে ওঠেন, কিন্তু আবার দৌড়াতে পারেননি। শ্রেণীবিভাগ একটি হলুদ পটভূমি একটি ফর্মুলা টু এন্ট্রি নির্দেশ করেঃ রেস নোটের যোগ্যতা অর্জন-দ্রুততম ল্যাপের জন্য 1 পয়েন্ট অন্তর্ভুক্ত-মোটরস্পোর্ট ম্যাগাজিন পিকার্ডকে 28 টি ল্যাপের সাথে তালিকাভুক্ত করে এবং পরোক্ষভাবে নিবন্ধের বর্ণনার সাথে এই নিম্ন ল্যাপ গণনাকে সমর্থন করে-মোটরস্পোর্ট ম্যাগাজিন ব্রিজারকে 26 টি ল্যাপের সাথে তালিকাভুক্ত করে এবং পরোক্ষভাবে রেস ড্রাইভারদের চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং কনস্ট্রাক্টরস চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিং নোটের পরে নিবন্ধের আখ্যান চ্যাম্পিয়নশিপ স্ট্যান্ডিংয়ের সাথে এই নিম্ন ল্যাপ গণনাকে সমর্থন করেঃ উভয় সেট স্ট্যান্ডিংয়ের জন্য কেবল শীর্ষ পাঁচটি অবস্থান অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। প্রতিটি চ্যাম্পিয়নশিপে শুধুমাত্র সেরা 6টি ফলাফল গণনা করা হয়। বন্ধনী ছাড়া সংখ্যাগুলি হল চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট; বন্ধনীতে থাকা সংখ্যাগুলি হল মোট পয়েন্ট। উদ্ধৃতি মরোক্কান গ্র্যান্ড প্রিক্স মরোক্কান গ্র্যান্ড প্রিক্স স্পোর্ট ইন কাসাব্লাঙ্কা 1958 ইন মরোক্কান স্পোর্ট