RV Farley Mowat
আরভি ফারলি মোয়াট ছিল একটি দূরপাল্লার, বরফ শ্রেণীর জাহাজ। মূলত নরওয়েজিয়ান মৎস্য গবেষণা এবং প্রয়োগকারী জাহাজ হিসাবে নির্মিত, এটি 1996 সালের আগস্টে স্কটল্যান্ডের এডিনবার্গে সি শেফার্ড কনজারভেশন সোসাইটি কিনেছিল। মূলত সি শেফার্ড তৃতীয় নামে নামকরণ করা হয়েছিল, 1999 সালে নামটি পরিবর্তন করে ওশান ওয়ারিয়র করা হয়, অবশেষে 2002 সালে কানাডিয়ান লেখক ফারলি মোয়াটের নামে নামকরণ করা হয়। 2008 সালের এপ্রিলে নিউফাউন্ডল্যান্ড উপকূলে কানাডার মৎস্য ও মহাসাগর বিভাগ কর্তৃক জব্দ না হওয়া পর্যন্ত তিনি সি শেফার্ডের বহরের প্রধান ছিলেন। 2009 সালের নভেম্বরে আদালতের আদেশে ওরেগনে সদর দফতরের গ্রিন শিপ এলএলসি-র কাছে তাকে 5,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়। 2010 সালে, আটলান্টিক এবং প্রশান্ত মহাসাগরে গবেষণার জন্য একটি অভিযান জাহাজ হিসাবে পরিচালনার জন্য তাকে নোভা স্কটিয়ার লুনেনবার্গে মেরড করা হয়েছিল। যাইহোক, 2011 সালের মধ্যে, জাহাজটি অবৈতনিক ডকিং ফি মেটানোর জন্য আবার বাজারে আসে এবং শেষ পর্যন্ত 2013 সালের মার্চ মাসে বিক্রি করা হয়। স্ক্র্যাপের জন্য কেনা তার উপরিকাঠামো থেকে ছিনিয়ে নেওয়া জাহাজটি 2015 সালের জুন মাসে নোভা স্কটিয়ার শেলবার্নে তার বার্থে ডুবে যায় এবং পরবর্তীকালে উত্থাপিত হয়। জাহাজটি 2017 সালের জুলাই পর্যন্ত শেলবার্নে রাখা ছিল, যখন হাল্কটি ভেঙে ফেলার জন্য নিয়ে যাওয়া হয়। দ্য সি শেফার্ড কনজারভেশন সোসাইটি আন্তর্জাতিক মৎস্য চুক্তি লঙ্ঘনের জন্য আন্তর্জাতিক জলসীমা পর্যবেক্ষণ করতে জাহাজটি ব্যবহার করেছিল। ফারলি মোয়াট আনুষ্ঠানিকভাবে কোস্টা রিকার জলে তার কর্মজীবন শুরু করেন, অবৈধ মাছ ধরার কার্যকলাপের বিরুদ্ধে পুলিশি পদক্ষেপ নিয়ে বিতর্কে নিমজ্জিত হন। 2008 সালের মার্চ এবং এপ্রিল মাসে, ফারলি মোওয়াত 2008 সালের কানাডিয়ান বাণিজ্যিক সীল শিকার সম্পর্কিত বিতর্কে জড়িত ছিলেন। 2008 সালের 12ই এপ্রিল, মৎস্য ও মহাসাগর কানাডা ক্যাবোট প্রণালীতে ফারলি মোয়াট দখল করে নেয় যখন জাহাজটি পর্যবেক্ষণ অনুমতি ছাড়াই সীল শিকারের কাছে আসে এবং একটি উপকূলরক্ষী জাহাজের সাথে দুটি সংঘর্ষ ঘটে। অভিযানের সময় ক্যাপ্টেন ও ফার্স্ট অফিসারকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং পরে ঘটনার জন্য অভিযুক্ত করা হয়। বাজেয়াপ্ত করার সময়, ফারলি মোয়াটকে বিক্রির জন্য না রাখা পর্যন্ত নোভা স্কটিয়ার সিডনিতে ফিশারিজ অ্যান্ড ওশানস কানাডা ধরে রেখেছিল। আটকের সময় জাহাজটির অবস্থান বিতর্কিত। সি শেফার্ড কনজারভেশন সোসাইটি দাবি করেছে যে জাহাজটি আন্তর্জাতিক জলসীমায় অবৈধভাবে আটক করা হয়েছিল। কানাডার মৎস্যমন্ত্রী দাবি করেছেন যে জাহাজটি কানাডার জলসীমায় জব্দ করা হয়েছিল, তবে মৎস্য আইন তাকে কানাডার আঞ্চলিক জল অঞ্চলের বাইরে বোর্ডিংয়ের আদেশ দেওয়ার ক্ষমতা দিয়েছে। ক্যাপ্টেন এবং ফার্স্ট অফিসার 2008 সালের 1লা মে আদালতে হাজির হন। 2008 সালের 2 জুলাই, তারা সিলারদের খুব কাছাকাছি আসার জন্য দোষী না হওয়ার আবেদন করে। 2009 সালের জুন মাসে সিল হান্টের মধ্যে আসার জন্য দু 'টি অভিযোগে অনুপস্থিতিতে দোষী সাব্যস্ত হন, এই জুটিকে 10 সেপ্টেম্বর 2009-এ মোট 45,000 মার্কিন ডলার জরিমানার সাজা দেওয়া হয়। 2009 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি, কানাডিয়ান ক্রাউন-ইন-কাউন্সিল ঘোষণা করে যে 2008 সালের এপ্রিলের বাজেয়াপ্তির পর থেকে অর্জিত প্রায় 500,000 মার্কিন ডলার বার্থিং ফি মেটানোর জন্য ফারলি মোয়াট বিক্রির জন্য রাখা হচ্ছে। পরবর্তীকালে, ফার্লি মোয়াটকে 50,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়েছিল বলে জানা গেছে, কিন্তু ক্রেতা লেনদেনটি সম্পূর্ণ করেননি। 2009 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত জাহাজটি তখনও কানাডা সরকারের দখলে ছিল এবং বার্থিং ফি আদায় করতে থাকে। সি শেফার্ড পরে বলেছিল যে জাহাজটি বাজেয়াপ্ত করা প্রত্যাশিত ছিল এবং প্রকৃতপক্ষে উৎসাহিত করা হয়েছিল। অতএব, কানাডিয়ান সরকারকে তাদের মতে, কমবেশি একটি মূল্যহীন জাহাজ দিয়ে শেষ করার সম্পূর্ণ অভিপ্রায় নিয়ে তাকে উস্কানিতে ব্যবহার করা হয়েছিল। ফারলি মোয়াট 2009 সালের 18ই ডিসেম্বর রিফিটের জন্য হ্যালিফ্যাক্সে আসেন এবং তাকে নোভা স্কটিয়ার লুনেনবার্গে নিয়ে যাওয়া হয় যেখানে তাকে বেঁধে রাখা হয়। 2009 সালের নভেম্বরে জানা যায় যে জাহাজটি স্টিফেন মুনসনের সংস্থা টেনথমিলের গ্রিন শিপ এলএলসি সহায়ক সংস্থাকে 5,000 মার্কিন ডলারে বিক্রি করা হয়েছে যা উত্তর প্রশান্ত মহাসাগরীয় গাইরের একটি সমীক্ষায় ব্যবহার করা হবে। ক্লিফ হোডারের নির্দেশনায় সংস্কারের জন্য ফারলি মোয়াট নোভা স্কটিয়ার লুনেনবার্গে অবস্থান করেন। 2013 সালের গোড়ার দিকে, ক্যান $90,000 এর অর্ডারে অবৈতনিক ডকিং ফি এবং গ্রীন শিপ এলএলসি স্পষ্টতই অধ্যায় 11 দেউলিয়া প্রক্রিয়ায়, জাহাজটি একটি শেরিফের নিলামে একটি অপ্রকাশিত ক্রেতার কাছে বিক্রি করা হয়েছিল। ক্রেতাকে পরে হ্যালিফ্যাক্স-ভিত্তিক সংস্থা ইস্টার্ন স্ক্র্যাপ অ্যান্ড ডিমোলিশন সার্ভিসেসের ট্রেসি ডডস হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল; ক্রয়ের মূল্য ছিল 9,200 মার্কিন ডলার। জাহাজটি কয়েক মাস ধরে লুনেনবার্গে বসে ছিল, যার সময় লুনেনবার্গ ওয়াটারফ্রন্ট ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশন দ্বারা ডকিং ফি প্রদান না করার জন্য উচ্ছেদ হওয়ার আগে উপরিকাঠামোটি সরানো হয়েছিল। 2013 সালের সেপ্টেম্বরের গোড়ার দিকে, ফারলি মোয়াটকে নোভা স্কটিয়ার মেটেঘানে যাওয়ার পথে নোভা স্কটিয়ার শেলবার্নে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে তাকে বাতিল করা হবে। 2015 সালের 24শে জুন, ফারলি মোয়াট তার বার্থে ডুবে যায় এবং বন্দরের তলদেশে বিশ্রাম নেয়। পরবর্তীকালে জাহাজটিকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়া হয় এবং দূষণকারী পদার্থগুলি সরিয়ে ফেলা হয়, যার জন্য কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের প্রায় 815,000 মার্কিন ডলার খরচ হয়। মালিক ট্রেসি ডডসকে জাহাজটি সরাতে বা জরিমানা ও ফি হিসাবে 10,000 ডলার দিতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য আদালত অবমাননার দায়ে অভিযুক্ত করা হয়েছিল। 2016 সালের 3রা আগস্ট নোভা স্কটিয়ার ওল্ফভিলে আদালত অবমাননার অভিযোগে ডডসকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং পরবর্তীকালে 20 দিনের জেল খাটতে হয়। 29শে ডিসেম্বর 2016 পর্যন্ত, ফারলি মোয়াটের হাল্ক শেলবার্নে ডক করা ছিল, যার জন্য 130,000 মার্কিন ডলারেরও বেশি ডকিং ফি দিতে হয়েছিল। 2017 সালের জুন মাসে, কানাডিয়ান কোস্ট গার্ড শেলবার্ন শহরের কর্মীদের জানায় যে জাহাজটি পরবর্তী সপ্তাহগুলিতে ভেঙে ফেলা হবে। 2017 সালের 26শে জুলাই, কানাডিয়ান কোস্ট গার্ডের চুক্তির অধীনে আটলান্টিক টোয়িং দ্বারা হাল্কটি টেনে নিয়ে যাওয়া হয়, যা লিভারপুল, নোভা স্কটিয়ায় ভেঙে দেওয়া হবে। 2002 সালের এপ্রিল মাসে কানাডার পতাকার অধীনে ফারলি মোয়াট নিবন্ধিত হয়। একই বছরের অক্টোবরে সরকার তার নিবন্ধন স্থগিত করে। নিবন্ধনের সম্পূর্ণ রেকর্ড অস্পষ্ট, তবে কানাডিয়ান ভেসেল রেজিস্ট্রেশন ক্যুরি সিস্টেমের অধীনে সর্বশেষ রেকর্ডটি 20 নভেম্বর 2006-এ বন্ধ হচ্ছে। 2006 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে যুক্তরাজ্য জাহাজটির নিবন্ধন বাতিল করে; একই দিনে এটি জারি করা হয়। এরপর সি শেফার্ড 19 ডিসেম্বর 2006 সালে বেলিজে তার জন্য নিবন্ধন পায়। দশ দিন পরে, 29 ডিসেম্বর 2006-এ, ফারলি মোয়াট তাসমানিয়ার হোবার্টে অস্ট্রেলিয়ান কাস্টমস সাফ করেছিলেন, বেলিজ তার পতাকা আঘাত করার মাত্র কয়েক ঘন্টা আগে। 2007 সালে, জাহাজটি আনুষ্ঠানিকভাবে স্বীকৃত রেজিস্ট্রেশন পতাকা ছাড়াই পরিচালিত হয়েছিল। 2007 সালের মে মাসে, সি শেফার্ড একটি প্রেস বিজ্ঞপ্তি জারি করে বলে যে ইরোকুইস কনফেডারেসির মোহাক লং হাউস, কানাডিয়ান সরকারের পদক্ষেপের প্রতিক্রিয়ায়, জাহাজটি (এবং সি শেফার্ডের অন্য জাহাজ রবার্ট হান্টার) তাদের পতাকা উড়াতে সম্মত হয়েছিল। এটি স্পষ্ট ছিল না যে এটি বন্দর কর্তৃপক্ষ কর্তৃক নিবন্ধিত হিসাবে স্বীকৃত ছিল কিনা কারণ সংস্থাটি আন্তর্জাতিকভাবে একটি দেশ হিসাবে স্বীকৃত নয়। জাহাজটি 2008 সালে নেদারল্যান্ডসে নিবন্ধিত হয়েছিল। 2015 সালের জানুয়ারিতে, সি শেফার্ড ইউএসএ সম্প্রতি বাতিল হওয়া দুটি ইউএস কোস্ট গার্ড দ্বীপ-শ্রেণীর টহল নৌকা কিনেছিল, যার মধ্যে একটির নামকরণ করা হয়েছে এমওয়াই ফারলি মোয়াট। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে জাহাজটি 2007 সালের শার্কওয়াটার ছবিতে প্রদর্শিত হয়। তিনি ইকো-পাইরেটঃ দ্য স্টোরি অফ পল ওয়াটসনে অভিনয় করেছেন, একজন কর্মী হিসাবে পল ওয়াটসনের জীবনের উপর একটি বায়োপিক। 2008 সালের তথ্যচিত্র অ্যাট দ্য এজ অফ দ্য ওয়ার্ল্ড 2007 সালের গোড়ার দিকে অ্যান্টার্কটিকায় অপারেশন লেভিয়াথনের সময় জাহাজটিকে তুলে ধরেছে। জাহাজটি টিভি শো হ্যাভেনের এস1ই2-এর শেষ মিনিটে রয়েছে। একটি ফিলাটেলিক সোসাইটির সাইট থেকে ছবি সহ জাহাজের সংক্ষিপ্ত বিবরণ, যা নিউজিল্যান্ডে ফারলি মোয়াট সফরের সময়কার। সিশেফার্ডের সাইট থেকে তাদের বহরে অন্যান্য জাহাজের ছবি এবং বিবরণ সহ মূল উৎস। মেলবোর্ন সংবাদপত্র দ্য এজ, 10 জানুয়ারি 2007। জাহাজের নিবন্ধন বাতিলের বিষয়ে ইন্ডিমিডিয়া রিপোর্ট। সি শেফার্ড নিউজ-ক্যাপ্টেন পল ওয়াটসন রচিত আধুনিক দক্ষিণ মহাসাগরের জলদস্যুর স্বীকারোক্তি, 28 ডিসেম্বর 2006। মেলবোর্ন সংবাদপত্র দ্য এজ, 9 ফেব্রুয়ারি 2007-অল অ্যাট সি আই. টি. ইউ কল সাইনঃ এম. এ. এন. পি. আই. এম. ও 5172602 বার্গেনে নির্মিত জাহাজ নরওয়ে সি শেফার্ড কনজারভেশন সোসাইটির জাহাজ ফারলি মোয়াট 1956 জাহাজ কানাডায় সামুদ্রিক ঘটনা 2008 সালে 2015 সালে সামুদ্রিক ঘটনা