Chorley railway station
চার্লি রেলওয়ে স্টেশন ইংল্যান্ডের ল্যাঙ্কাশায়ারের চার্লি শহরে পরিষেবা প্রদান করে। 2004 সাল থেকে এটি চার্লি ইন্টারচেঞ্জ বাস এবং কোচ স্টেশনের সাথে যুক্ত হয়েছে। এটি ম্যানচেস্টার-প্রেস্টন লাইনে অবস্থিত। বর্তমান রেল স্টেশনটি 1980-এর দশকের একটি আধুনিক সংস্করণ যা মূল স্টেশনের উপরে নির্মিত হয়েছিল। পুরনো প্ল্যাটফর্মের স্তরটি বিদ্যমান স্টেশনের দুটি প্ল্যাটফর্মের নীচে দেখা যায় যা আন্ডারপাসের মাধ্যমে সংযুক্ত। প্রাথমিক স্টেশনটি 1841 সালের 22শে ডিসেম্বর বোল্টন এবং প্রেস্টন রেলওয়ে (যা পরে ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেলপথের অংশ হয়ে ওঠে) দ্বারা খোলা হয় এবং পরবর্তীকালে 1869 সাল থেকে সেন্ট হেলেন্সের মধ্যে ল্যাঙ্কাশায়ার ইউনিয়ন রেলওয়ে দ্বারা পরিবেশন করা হয়। তবে 1960 সালের জানুয়ারিতে এই রুটে (ব্ল্যাকবার্ন ও উইগানের মধ্যে) যাত্রীবাহী ট্রেনগুলি প্রত্যাহার করা হয়। ইউক্সটন জংশন এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে লাইনটির বিদ্যুতায়নের সাথে সম্পর্কিত আরও কাজ 2016 এবং 2017 সালে করা হয়েছিল। স্টেশনের দক্ষিণ প্রান্তে লেভেল ক্রসিংটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং সিগন্যাল বাক্সটি প্রেস্টনের রিবল স্টিম রেলওয়েতে স্থানান্তরিত করা হয়। 2009 সালের ডিসেম্বরে পরিবহন বিভাগ ঘোষণা করেছিল যে, প্রেস্টন এবং ম্যানচেস্টারের মধ্যে যে লাইনে চার্লি অবস্থিত, সেই লাইনটি বিদ্যুতায়িত করা হবে যা ম্যানচেস্টারে ভ্রমণের সময়কে দশ মিনিট পর্যন্ত কমিয়ে দেবে। 2019 সালের মে মাসের সময়সূচী দিয়ে সময়সূচীযুক্ত বৈদ্যুতিক পরিষেবা শুরু হয়েছিল, প্রশিক্ষণ এবং প্রারম্ভিক পরিষেবাগুলি 2019 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে চলছে। সুবিধাগুলি প্ল্যাটফর্ম থেকে প্ল্যাটফর্ম সংযোগ একটি ধাপযুক্ত পাতাল রেলের মাধ্যমে হয়। হুইলচেয়ার ব্যবহারকারীরা স্টেশন থেকে বেরিয়ে আসতে পারেন এবং অবিলম্বে দক্ষিণে ঢালু পাবলিক ফুটপাথ সাবওয়ে (চার্লি এফপি 32) ব্যবহার করতে পারেন, এটি রেলওয়ে পাবের পাদদেশে বেরিয়ে আসে, তারপর ফ্রাইডে স্ট্রিটের একটি প্রবেশপথের মাধ্যমে প্রবেশ করা যায়। স্টেশন ভবনে একটি প্রতিবন্ধী শৌচাগার রয়েছে যা একটি রাডার কী দ্বারা অ্যাক্সেস করা যায়। নিকটতম পাবলিক টয়লেটগুলি রাস্তার ওপারে বাস স্টেশনে রয়েছে। চারলির রেল পরিষেবাগুলি ল্যাঙ্কাশায়ারের যাত্রীদের প্রেস্টন, ম্যানচেস্টার এবং বোল্টনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। স্টেশনের টিকিট অফিস থেকে কেনার জন্য গাড়ি পার্কিংয়ের টিকিট সহ স্টেশনের দক্ষিণে একটি চার্জযোগ্য রেল গাড়ি পার্কিংয়ের ব্যবস্থা রয়েছে। টিকিট ক্রয় ও সংগ্রহের মেশিন পাওয়া যায়, দুটি প্ল্যাটফর্ম 2-এ (ম্যানচেস্টার বাউন্ড) এবং দুটি টিকিট অফিসে। সপ্তাহের দিনগুলিতে টিকিট অফিসে 0625-1900, শনিবার 0625-2100 এবং রবিবার 0830-1900 জন কর্মী থাকে। পরিষেবাগুলি চার্লি স্টেশনে থামানোর সমস্ত ট্রেনগুলি নর্দার্ন ট্রেন দ্বারা উত্তরমুখী 2টিপিএইচ থেকে (রবিবার 1টিপিএইচ) 1টিপিএইচ পর্যন্ত পরিচালিত হয়, 11টিপিএইচ থেকে অব্যাহত থাকে এবং 4টিপিডি দক্ষিণমুখী 3টিপিএইচ থেকে 2টিপিএইচ আধা-দ্রুত গতিতে চলতে থাকে, স্থানীয় স্টেশনগুলিতে কল করে, তারপর ম্যানচেস্টারে (রবিবার 1টিপিএইচ) 1টিপিএইচ দ্রুত গতিতে চলে, শুধুমাত্র ম্যানচেস্টারের আগে কল করে। পিক টাইম পরিষেবাগুলি অতিরিক্ত কল করে। 26শে জুলাই থেকে 7ই সেপ্টেম্বর 2008 পর্যন্ত, উত্তরে বড় ধরনের প্রকৌশল কাজের কারণে স্টেশনে আসা-যাওয়ার পরিষেবা সীমিত ছিল; এটি ছিল একটি কাটিং-এ নিষ্কাশন ব্যবস্থা উন্নত করা এবং দীর্ঘস্থায়ী গতির সীমাবদ্ধতা অপসারণ করা। প্রেস্টন থেকে একটি রেল প্রতিস্থাপন বাস পরিষেবা পরিচালিত হয়েছিল, যেখানে অনেক ট্রেন উইগানের মাধ্যমে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। উপরের পরিসংখ্যানে দেখানো যাত্রীদের ব্যবহার হ্রাসের জন্য এই ব্যাঘাতের সময়কালকে দায়ী করা হয়েছে। ডিসেম্বর 2013-এর সময়সূচী পরিবর্তনের সময় সরাসরি স্কটিশ পরিষেবা হ্রাস করা হয়েছিল, যখন বেশিরভাগ ট্রেনগুলি চ্যাট মস-এর মাধ্যমে সদ্য বিদ্যুতায়িত লাইনে যোগ দেওয়ার জন্য উইগানের মাধ্যমে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এরপরেও ক্লাস 185 ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট ব্যবহার করে অল্প সংখ্যক শীর্ষ পরিষেবা চারলির মাধ্যমে পরিচালিত হয়েছিল, তবে ডিসেম্বর 2014-এর সময়সূচী পরিবর্তনের পরে এগুলি বন্ধ হয়ে যায়। ফার্স্ট ট্রান্সপেনাইন এক্সপ্রেস ম্যানচেস্টার বিমানবন্দর থেকে ব্ল্যাকপুল নর্থ পর্যন্ত পরিষেবাটি পরিচালনা করত, তবে এটি 1 এপ্রিল 2016-এ নতুন নর্দার্ন ফ্র্যাঞ্চাইজিকে দেওয়া হয়েছিল। শনিবার এবং রবিবার পরিষেবাগুলি 2015 সালের মে থেকে নভেম্বর 2018 পর্যন্ত বেশিরভাগ সপ্তাহান্তে বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, রুটে বিলম্বিত বিদ্যুতায়নের কাজের কারণে। বিদ্যুতায়ন প্রকৌশলের কাজ শেষ হওয়ার পর 2018 সালের 11ই নভেম্বর রবিবার সপ্তাহান্তের পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। সংস্কার ও বিদ্যুতায়ন 2016 সালের জুন থেকে অক্টোবর পর্যন্ত, ম্যানচেস্টার-প্রেস্টন বিদ্যুতায়ন প্রকল্পের অংশ হিসাবে, স্টেশনটি সংস্কার করা হয়েছে এবং ওভারহেড তারের জন্য ট্র্যাকবেডটি সামান্য নামানো হয়েছে। সাবওয়ের ছাদগুলিও প্রতিস্থাপন করা হয়েছে; উভয় প্ল্যাটফর্ম পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে এবং দীর্ঘ ট্রেনের থাকার জন্য প্রসারিত করা হয়েছে। পুনর্নির্মাণের সময়, গাড়ি পার্ক থেকে প্রবেশাধিকার সহ প্রাক্তন লেভেল ক্রসিংয়ের দক্ষিণে একটি অস্থায়ী প্ল্যাটফর্ম 1 স্থাপন করা হয়েছিল এবং সপ্তাহান্তে কোনও যাত্রীবাহী ট্রেন ডাকা হয়নি; পরিষেবাগুলি আবার উইগানের মাধ্যমে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। 2018 সালের মে মাসের সময়সূচি পরিবর্তনের পর থেকে এই রুটে বিদ্যুতায়নের কাজে আরও সময়সূচী পরিবর্তন এবং সপ্তাহান্তে রেল প্রতিস্থাপন বাস দেখা যায়। কিছু উত্তরমুখী ট্রেন এখন ব্ল্যাকপুলের পরিবর্তে বকশ পার্কওয়ে বা প্রেস্টনে শেষ হয়, যেখানে সপ্তাহান্তের ইঞ্জিনিয়ারিং সম্পত্তিগুলিতে 2018 সালের নভেম্বর পর্যন্ত ট্রেনগুলি প্রতিস্থাপন করে বাসগুলি দেখা যায়। স্টেশনের মধ্য দিয়ে চলা প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রেনটি ছিল একটি ভার্জিন পেন্ডোলিনো, যা 13ই ডিসেম্বর 2018-এর রাতে পরীক্ষামূলকভাবে চালানো হয়েছিল, স্টেশনটি পরিবেশন করা বৈদ্যুতিক ট্রেনগুলি, ক্লাস 319 বৈদ্যুতিক একাধিক ইউনিট ব্যবহার করে 11ই ফেব্রুয়ারী 2019-এ শুরু হয়েছিল। বর্তমানে নর্দান অ্যাক্সেস ফর অল প্রকল্পের অংশ হিসাবে চার্লি স্টেশনে লিফ্ট স্থাপনের প্রক্রিয়া চলছে। লিফটগুলি টিকিট অফিস এবং প্ল্যাটফর্ম 1-কে সাবওয়ে এবং সাবওয়ে থেকে প্ল্যাটফর্ম 2-এর সাথে সংযুক্ত করবে। 2024 সালের প্রথম দিকে লিফটগুলি সম্পূর্ণ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে এবং তাদের জন্য জায়গা তৈরি করার জন্য টিকিট অফিসের বিন্যাস পরিবর্তন করা হয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ চার্লি ডিএফটি বিভাগ ডি-তে রেল স্টেশনগুলি প্রাক্তন ল্যাঙ্কাশায়ার এবং ইয়র্কশায়ার রেল স্টেশন গ্রেট ব্রিটেনের রেল স্টেশনগুলি 1841 সালে খোলা হয়েছিল উত্তর ফ্র্যাঞ্চাইজি রেল স্টেশন ইংল্যান্ডে চার্লি 1841 প্রতিষ্ঠানে ভবন এবং কাঠামো