Honda CBX series
সিবিএক্স প্রিফিক্স হোন্ডা দ্বারা নির্মিত বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছে। সিবিএক্স 1000 দ্রুত, ভারী, জটিল এবং শক্তিশালী, সিবিএক্স 1000 এখনও একটি কাঙ্ক্ষিত সংগ্রহযোগ্য। এটি একটি অপ্রচলিত "স্পোর্টস" বাইক হিসাবে জীবন শুরু করেছিল। হোন্ডা পরে একটি ফেয়ারিং যুক্ত করে, ইঞ্জিনটি পুনরায় চালু করে, সাসপেনশন পরিবর্তন করে এবং বাইকটিকে স্পোর্টস ট্যুরার হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। সিবিএক্স 250 হল একটি মোটরসাইকেল যা 2001 সাল থেকে ব্রাজিলে তৈরি এবং বিক্রি করা হচ্ছে। দক্ষিণ আমেরিকায় টুইস্টার নামে বেশি পরিচিত, এটি সিবিএক্স 200 স্ট্রাডাকে প্রতিস্থাপন করে যা 2002 সালে উৎপাদন শেষ করে। টুইস্টার আর্জেন্টিনা, মেক্সিকো এবং দক্ষিণ আফ্রিকাতেও বিক্রি হয় এবং সিবিএফ 250 নামে ইউরোপ ও অস্ট্রেলিয়ায় রপ্তানি করা হয়। অন্যান্য মডেলগুলি হল ডিওএইচসি চার সিলিন্ডার 16-ভালভ সিবিএক্স 750, সিবিএক্স 650, সিবিএক্স 550, সিবিএক্স 400 এবং একক সিলিন্ডার সিবিএক্স 250। সিবিএক্স550 এবং সিবিএক্স400-এ ইনবোর্ড ডিস্ক ব্রেক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল যা ভেজা আবহাওয়ার ব্রেকিং দ্বারা সৃষ্ট সমস্যাগুলি হ্রাস করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। সিবিএক্স550-এর সামনে দুটি অভ্যন্তরীণ বায়ুচলাচল ঢালাই লোহার ডিস্ক ছিল যার ভিতরে-বাইরে দ্বৈত পিস্টন ক্যালিপার এবং পিছনে একটি আবদ্ধ ডিস্ক ব্যবস্থা ছিল। খুব অনুরূপ সিবিএক্স 400 সামনে একটি আবদ্ধ একক ডিস্ক দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। ভি. টি. আর. 250 এবং ভি. এফ. 400-এর কিছু মডেলেও আবদ্ধ ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রচলিত ডিস্ক ব্রেকগুলির তুলনায় সার্ভিসিংয়ের জন্য সিস্টেমটি কম অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল এবং তাপ অপচয় সমস্যারও খবর পাওয়া গেছে। আধুনিক ব্রেকিং উপকরণগুলি তখন থেকে যে কোনও উন্নতিকে অপ্রচলিত করে তুলেছে। সিবিএক্স750, সিবিএক্স550 এবং সিবিএক্স400-এ হোন্ডার রাইজিং-রেট প্রো-লিঙ্ক মোনো-শক রিয়ার সাসপেনশন ডিজাইনও ছিল এবং এগুলি স্ট্যান্ডার্ড এবং হাফ-ফেয়ার সংস্করণে উপলব্ধ ছিল। সিবিএক্স 250 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আমদানি করা হয়নি এবং কানাডায় মাত্র এক বছরের জন্য আমদানি করা হয়েছিল। মনে করা হয় যে 6-7টি নিউজিল্যান্ডে আমদানি করা হয়েছিল কিন্তু নথি সংগ্রহ করা কঠিন। তথ্যসূত্র সিবিএক্স