Belgrade Nikola Tesla Airport
বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দর () বা বেলগ্রেড বিমানবন্দর () সার্বিয়ার বেলগ্রেডে পরিষেবা প্রদানকারী একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর। এটি সার্বিয়ার বৃহত্তম এবং ব্যস্ততম বিমানবন্দর, যা উর্বর নিম্নভূমি দ্বারা বেষ্টিত সুরচিন শহরতলির কাছে বেলগ্রেড শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিমে অবস্থিত। এটি ফরাসি সংস্থা ভিঞ্চি বিমানবন্দর দ্বারা পরিচালিত হয় এবং এটি সার্বিয়ান-আমেরিকান উদ্ভাবক নিকোলা টেসলার (1856-1943) নামে নামকরণ করা হয়েছে। সার্বিয়ার পতাকাবাহী এবং বৃহত্তম বিমান সংস্থা, এয়ার সার্বিয়া, বেলগ্রেড নিকোলা টেসলাকে তাদের কেন্দ্র হিসাবে ব্যবহার করে। এটি কম খরচের বিমান সংস্থা উইজ এয়ারের অনেকগুলি অপারেটিং ঘাঁটির মধ্যে একটি। বিমান ট্যাক্সি পরিষেবা এয়ার পিঙ্ক, ঈগল এক্সপ্রেস এবং প্রিন্স এভিয়েশনও বিমানবন্দরটিকে তাদের বাড়ি বলে অভিহিত করে। ইতিহাস প্রথম বিমানক্ষেত্র বেলগ্রেডের প্রথম বিমানক্ষেত্রটি 1910 সালে ব্যাঞ্জিকার আশেপাশে উদ্বোধন করা হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে সাইমন, মাসলেনিকভ, বিদমার এবং সেরমাকের মতো বিমান চলাচলের অগ্রগামীরা এটি ব্যবহার করেছিলেন। দু 'বছর পরে সার্বিয়ান বিমান বাহিনীর জন্য একটি কাঠের হ্যাঙ্গার তৈরি করা হয়েছিল, যা সেই সময়ে তুরস্কের বিরুদ্ধে প্রথম বলকান যুদ্ধে জড়িত ছিল। 1914 সালে, ব্যাঞ্জিকা এয়ারফিল্ড সার্বিয়ান এয়ার ফোর্স স্কোয়াড্রন এবং বেলুন কোম্পানির ঘাঁটি ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার পর, ব্যাঞ্জিকা বিমানবন্দরটি বিমান যোগাযোগের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল এবং এর মধ্যে নোভি সাদ-বেলগ্রেড-নিস-স্কোপলজে এবং বেলগ্রেড-সারাজেভো-মস্তার রুট অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1911 সালে বেলগ্রেডে আজকের বেলগ্রেড প্ল্যানেটোরিয়ামের স্থানে কালেমেগদান দুর্গের নিম্ন শহরে আরেকটি বিমানঘাঁটি উদ্বোধন করা হয়। পানসেভোর বিমানবন্দর বেলগ্রেডের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত একটি শহর পানসেভোর উপকণ্ঠে একটি বিমানবন্দর 1923 সালে তার কার্যক্রম শুরু করে যখন সি. এফ. আর. এন. এ বেলগ্রেডের মধ্য দিয়ে উড়ে যাওয়া প্যারিস-ইস্তাম্বুল আন্তর্জাতিক পথের উদ্বোধন করে। সেই একই বছরে সেই রুটে ইতিহাসে প্রথম বিশ্ব রাতের উড়ান হয়েছিল। একই বছর বিমানবন্দর থেকে এয়ারমেইল পরিষেবা শুরু হয়। পানসেভো বিমানবন্দরটি রয়্যাল যুগোস্লাভ এয়ার ফোর্স অ্যাকাডেমি দ্বারাও ব্যবহৃত হত। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর বিমানবন্দরটি জেমুন থেকে পানসেভোতে স্থানান্তরিত হওয়ার পর উৎভা এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রির এয়ারফিল্ডে পরিণত হওয়ার আগে যুগোস্লাভ বিমান বাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। দোজনো পোলজে (নিউ বেলগ্রেড) বিমানবন্দর পানসেভো থেকে বেলগ্রেড শহরের কেন্দ্রস্থলের দূরত্বের কারণে, যা সেই সময়ে দানিউব অতিক্রম করার প্রয়োজন ছিল, একটি নতুন বিমানবন্দর নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল যা কাছাকাছি হবে। বিমানবন্দরটি বর্তমানে নোভি বেওগ্রাদ নামে পরিচিত একটি পাড়ায় সাভা নদীর ঠিক ওপারে নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এটি 1927 সালের 25শে মার্চ বেলগ্রেড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর (ডজনো পোলজে বিমানবন্দর নামেও পরিচিত) নামে আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়। 1928 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে প্রথম স্থানীয় বিমান সংস্থা অ্যারোপুটের মালিকানাধীন বিমানটি নতুন বিমানবন্দর থেকে উড্ডয়ন শুরু করে। বিমানবন্দরে চারটি দীর্ঘ ঘাসের রানওয়ে ছিল। এয়ারফিল্ডে নির্মিত একটি শক্তিশালী কংক্রিট হ্যাঙ্গারের নকশা তৈরি করেছিলেন সার্বিয়ান বিজ্ঞানী মিলুতিন মিলানকোভিচ, যিনি জলবায়ু পরিবর্তন তত্ত্বের জন্য বেশি পরিচিত। 1931 সালে একটি আধুনিক টার্মিনাল ভবন নির্মিত হয়, এবং 1936 সালে দুর্বল দৃশ্যমানতার অবস্থার জন্য অবতরণ সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগে, বেলগ্রেড শ্লেসিঙ্গার আফ্রিকান এয়ার রেসের মতো কিছু বড় বিমান প্রতিযোগিতার জন্য স্টপওভার হিসাবেও ব্যবহৃত হত। এয়ারপট ছাড়াও, এয়ার ফ্রান্স, ডয়চে লুফ্ট হানসা, কে. এল. এম, ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ এবং ইতালি, অস্ট্রিয়া, হাঙ্গেরি, রোমানিয়া এবং পোল্যান্ডের বিমান সংস্থাগুলিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগে পর্যন্ত বিমানবন্দরটি ব্যবহার করত। বেলগ্রেড আরও বিশিষ্টতা অর্জন করে যখন ইম্পেরিয়াল এয়ারওয়েজ বেলগ্রেডের মধ্য দিয়ে আন্তঃমহাদেশীয় রুট চালু করে, যখন লন্ডন বিমানবন্দরের মাধ্যমে ভারতের সাথে সংযুক্ত ছিল। বেলগ্রেড প্যারিস এবং ব্রেসলাউয়ের সাথে সংযুক্ত ছিল কারণ যথাক্রমে সিআইডিএনএ এবং ডয়চে লুফ্ট হানসা ইস্তাম্বুলের পথে বেলগ্রেডকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল। 1931 সালের মধ্যে, বেলগ্রেড একটি প্রধান বিমান কেন্দ্র হয়ে ওঠে যা লন্ডন, মাদ্রিদ, ভেনিস, ব্রাসেলস, বার্লিন, কোলোন, ওয়ারশ, প্রাগ, ভিয়েনা, গ্রাজ, ক্লাজেনফুর্ট, বুদাপেস্ট, বুখারেস্ট, সোফিয়া, ভার্না, থেসালোনিকি, এথেন্স, ইস্তানবুল এবং কায়রো, করাচি এবং ভারতের সাথে আন্তঃমহাদেশীয় সংযোগের মতো আন্তর্জাতিক গন্তব্যগুলির সাথে নিয়মিত বিমানের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1941 সালের এপ্রিল থেকে জার্মান দখলদার বাহিনী বিমানবন্দরটি ব্যবহার করে। 1944 সালে এটি মিত্রদের দ্বারা বোমাবর্ষণ করা হয় এবং একই বছরের অক্টোবরে জার্মান সেনাবাহিনী দেশ থেকে সরে যাওয়ার সময় অবশিষ্ট স্থাপনাগুলি ধ্বংস করে দেয়। 1944 সালের অক্টোবরের মধ্যে বিমানবন্দরটি পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং যুদ্ধ শেষ না হওয়া পর্যন্ত সোভিয়েত ইউনিয়ন ও যুগোস্লাভিয়া মিত্রবাহিনীর যুদ্ধের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে ব্যবহার করত। 1945 সালের শেষের দিকে এই বিমানবন্দর থেকে যুগোস্লাভ বিমান বাহিনীর পণ্যবাহী বিমানের অসামরিক পরিবহন পুনরায় চালু করা হয়। 1947 সালের শুরুতে জে. এ. টি যুগোস্লাভ এয়ারলাইন্স এবং জে. ইউ. এস. টি. এ দেশীয় ও আন্তর্জাতিক যাতায়াতের দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং 1948 সাল থেকে পশ্চিম ইউরোপীয় বিমান সংস্থাগুলি বেলগ্রেডে পুনরায় উড়ান শুরু করে। যানবাহনের ক্রমাগত বৃদ্ধি এবং যাত্রীবাহী জেট যুগের শুরুতে বিমানবন্দরের উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণের আহ্বান জানানো হয়। ইতিমধ্যে, বিমানবন্দরের অবস্থানে নোভি বেওগ্রাদ নামে একটি আবাসিক ও ব্যবসায়িক জেলা নির্মাণের পরিকল্পনা চালু করা হয়েছিল। তাই কর্মকর্তারা সিদ্ধান্ত নেন যে পশ্চিমে সুরচিন গ্রামের কাছে একটি নতুন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর তৈরি করা উচিত। 1964 সালের গোড়ার দিকে পুরনো বিমানবন্দর থেকে শেষ উড়ানটি ছেড়ে যায়। বিমানবন্দরের নতুন অবস্থান ছিল বেলগ্রেডের শহরের কেন্দ্র থেকে সুরচিন মালভূমিতে। মূল পরিকল্পনাকারীদের দৃষ্টিভঙ্গির জন্য, বিমানবন্দরের উন্নয়নের জন্য দুটি শর্ত পূরণ করা হয়েছিলঃ একটি অবস্থান বেছে নেওয়া হয়েছিল যা নৌচলাচল, আবহাওয়া, নির্মাণ, প্রযুক্তিগত এবং ট্র্যাফিকের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে; এবং বিমানবন্দরের দীর্ঘমেয়াদী উন্নয়নের জন্য বিশেষ চাহিদা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। নতুন বিমানবন্দরের নির্মাণ কাজ 1958 সালের এপ্রিল মাসে শুরু হয় এবং 1962 সালের 28শে এপ্রিল পর্যন্ত চলে, যখন রাষ্ট্রপতি জোসিপ ব্রোজ টিটো আনুষ্ঠানিকভাবে এর উদ্বোধন করেন। সেই সময়ে একটি রানওয়ে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে ষোলটি বিমানের জন্য সমান্তরাল ট্যাক্সিওয়ে এবং কংক্রিটের এপ্রন ছিল। যাত্রীবাহী টার্মিনাল ভবনটি একটি এলাকা দখল করে। কার্গো স্টোরেজ স্পেসও নির্মিত হয়েছিল, পাশাপাশি এয়ার-ট্র্যাফিক কন্ট্রোল টাওয়ার এবং অন্যান্য আনুষঙ্গিক সুবিধা সহ একটি প্রযুক্তিগত ব্লকও তৈরি করা হয়েছিল। আধুনিক নৌপরিবহন সরঞ্জাম স্থাপন করা হয়েছিল, যা আন্তর্জাতিক অসামরিক বিমান চলাচল সংস্থা অনুসারে বিমানবন্দরটিকে সর্বোচ্চ আন্তর্জাতিক শ্রেণিবিন্যাস অর্জন করেছিল। 1990-এর দশকে যুগোস্লাভ যুদ্ধের প্রাদুর্ভাব এবং সার্বিয়া ও মন্টিনিগ্রোর উপর জাতিসংঘের নিষেধাজ্ঞার পরে বিমানবন্দরটি স্থবির হয়ে পড়ে। নিষেধাজ্ঞার মধ্যে বিমান ভ্রমণের উপর নিষেধাজ্ঞাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। বিমানবন্দরে ন্যূনতম যাত্রী চলাচল ছিল এবং অনেক সুবিধার জন্য ক্ষতিপূরণের প্রয়োজন ছিল। সরকার এবং আন্তর্জাতিক অনুভূতির পরিবর্তনের সাথে সাথে 2001 সালে স্বাভাবিক বিমান চলাচল পুনরায় শুরু হয়। কয়েক বছর পর বিমানবন্দরের টার্মিনাল 2-এর একটি বড় পুনর্গঠন করা হয়। একটি বড় সংস্কার প্রকল্পের অংশ হিসাবে 2005 সালে রানওয়েটি সিএটি IIIবি-তে উন্নীত করা হয়। সিএটি IIIবি একটি ইনস্ট্রুমেন্ট ল্যান্ডিং সিস্টেম (আইএলএস), যা কুয়াশা এবং ঝড়ের সময় বিমানকে অবতরণের নিরাপত্তা প্রদান করে। 2006 সালে বিমানবন্দরটির নাম পরিবর্তন করে বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দর রাখা হয়। নিকোলা টেসলা ছিলেন একজন সার্বিয়ান-আমেরিকান উদ্ভাবক এবং বিজ্ঞানী, যাকে সাধারণত বিশ্বের অন্যতম বিখ্যাত উদ্ভাবক হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 2010 সালে নতুন বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের নির্মাণ কাজ শেষ হয়। 2011 সালে বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দরের শেয়ার (এ. ই. আর. ও) বেলগ্রেড স্টক এক্সচেঞ্জে (বি. ই. এল. ই. এক্স) ব্যবসা শুরু করে। 2012 সালে বিমানবন্দরের আধুনিকীকরণ ও সম্প্রসারণের কাজ শুরু হয়। এটি এ-গেট এবং সি-গেট প্রস্থান এবং ট্রানজিট এলাকার সম্প্রসারণ ও পুনর্গঠনের উপর পরিচালিত হয়েছিল। ফলস্বরূপ, একটি অতিরিক্ত যোগ করা হয়েছিল। এ এবং সি গেটের জেটওয়েগুলিও প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। এছাড়াও, একটি নতুন কন্ট্রোল টাওয়ার নির্মাণের পরিকল্পনা ছিল কারণ বর্তমান এয়ার কন্ট্রোল টাওয়ারটি 1962 সালে নির্মিত হয়েছিল। বর্তমান টার্মিনালগুলির ভবিষ্যতের সম্প্রসারণে অতিরিক্ত 17,000 বর্গমিটার যুক্ত হওয়া উচিত, এবং টার্মিনাল 2 অতিরিক্ত 4টি জেটওয়ে পাবে। 2018-বর্তমান জানুয়ারী 2018 সালে, সার্বিয়া সরকার বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দরের 25 বছরের ছাড় ফরাসি বিমানবন্দর অপারেটর ভিঞ্চি বিমানবন্দরকে 501 মিলিয়ন ইউরোর জন্য মঞ্জুর করে। 2018 সালের 21শে ডিসেম্বর, ভিঞ্চি আনুষ্ঠানিকভাবে বিমানবন্দরের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 2018 সালে, ভিঞ্চি বিমানবন্দরের লেনদেনের কারণে বিমানবন্দরের রাজস্ব এবং নিট আয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছিল। টার্মিনাল বিমানবন্দরের দুটি টার্মিনালের সম্মিলিত আয়তন 44,000 বর্গমিটার, যার মধ্যে 2য় টার্মিনালটি দুটির চেয়ে বড়, দুটি টার্মিনাল একটি হলওয়ে দ্বারা সংযুক্ত। বিমানবন্দরে 90টি চেক-ইন কাউন্টার এবং 32টি গেট রয়েছে (যার মধ্যে 24টি জেটওয়ে দিয়ে সজ্জিত)। গেট এ1-এ10 এবং সি1-সি14 জেটওয়ে দিয়ে সজ্জিত, গেট এ7এ, এ7বি এবং সি10এ-সি10ই বাস ব্যবহার করে, অন্যদিকে গেট এ11 নিসে অভ্যন্তরীণ বিমানের জন্য ব্যবহৃত হয়। বিমানবন্দরটি যখন নির্মিত হয়েছিল তখন টার্মিনাল 1 (টি1) ছিল মূল এবং একমাত্র টার্মিনাল। টার্মিনালটি যুগোস্লাভিয়া এবং সার্বিয়া ও মন্টিনিগ্রোর সময়ে অভ্যন্তরীণ উড়ান পরিচালনা করত এবং পরবর্তীকালে আন্তর্জাতিক বিমানের জন্য ব্যবহৃত হতে শুরু করে, বেশিরভাগ কম খরচের এবং চার্টার বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা। 2016 এবং 2017 সালে অভ্যন্তরীণ সংস্কারের সময় টার্মিনালটি একটি বড় সংস্কারের মধ্য দিয়ে যায়। বিমানবন্দরের ক্রমবর্ধমান যাত্রী সংখ্যার জন্য 1979 সালে টার্মিনাল 2 টার্মিনাল 2 (টি 2) নির্মিত হয়েছিল। টার্মিনালের 50 লক্ষ যাত্রী ধারণ ক্ষমতা রয়েছে। টার্মিনালে বিমান সংস্থা অফিস, স্থানান্তর ডেস্ক এবং বিভিন্ন খুচরো দোকান রয়েছে। টার্মিনালটি দুটি প্রধান সংস্কারের মধ্য দিয়ে গেছেঃ 2004 থেকে 2006 সাল পর্যন্ত, টার্মিনালের আগমন ও প্রস্থান অঞ্চলগুলি সম্পূর্ণরূপে পুনর্গঠন করা হয়েছে, এবং 2012 এবং 2013 সালে আরেকটি যখন সি প্ল্যাটফর্মের সম্প্রসারণ ও পুনর্বিবেচনার কাজ চলছিল। যদিও আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়নি, এটি বিশ্বাস করা হয় যে ওভারহাল করা টি1 বিদেশী বাহকদের দ্বারা ব্যবহার করা হবে, অন্যদিকে এয়ার সার্বিয়া এবং ইতিহাদ এয়ারওয়েজ পার্টনার্স টার্মিনাল 2-এর একচেটিয়া ব্যবহার লাভ করবে। বিমান এবং গন্তব্য যাত্রী নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলি 2023 সালের অক্টোবর পর্যন্ত নিয়মিত নির্ধারিত এবং চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করেঃ পণ্যসম্ভার নিম্নলিখিত পণ্যবাহী বিমান সংস্থাগুলি নিয়মিতভাবে বিমানবন্দরটি পরিচালনা করেঃ পরিসংখ্যান ট্র্যাফিক পরিসংখ্যান যাত্রী সংখ্যা ব্যস্ততম রুট পরিষেবা নিরাপত্তা 2020/2021-2023 পুনর্নির্মাণের আগে, বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দরটি প্রস্থানকারী এবং আগত উভয় যাত্রীদের জন্য শুধুমাত্র একটি এয়ারসাইড হলওয়ে দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। এইভাবে, নিরাপত্তা চেকগুলি কেন্দ্রীয় অবস্থানের পরিবর্তে প্রবেশদ্বারে অবস্থিত থাকত। 2021 সালের হিসাবে, পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণের আগে টিকিট এলাকার ঠিক উপরে একটি কেন্দ্রীয় নিরাপত্তা হল রয়েছে, যেখানে সমস্ত যাত্রীদের পরীক্ষা করা আবশ্যক। হলওয়ের দুটি প্রবেশদ্বার এবং একক প্রস্থানপথে পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ স্থাপন করা হয়। অভ্যন্তরীণভাবে ভ্রমণকারীরা ছাড়া সমস্ত যাত্রীকে অবশ্যই পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ পাস করতে হবে। হলওয়ের প্রবেশদ্বারে একটি অতিরিক্ত নিরাপত্তা চেক বিদ্যমান ছিল, কিন্তু এটি 2013 সালে অপসারণ করা হয়েছিল কারণ এটি যাত্রীদের অসুবিধায় ফেলেছিল এবং নিরাপত্তার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল না। 2007 সালে বিমানবন্দরটি বিমানবন্দর টার্মিনালের পাশে গাড়ি পার্কিং নিষিদ্ধ করে, পরিবর্তে 2007 সালের গ্লাসগো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হামলার ফলে তাদের প্রদত্ত গাড়ি পার্কিং ব্যবহার করতে হয়। লাউঞ্জের উৎসঃ বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা বিমানবন্দর বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত সমস্ত বিমান সংস্থার জন্য একটি একক বিজনেস ক্লাস লাউঞ্জ, বিজনেস ক্লাব প্রদান করে। "বিজনেস ক্লাব", 2011 সালে খোলা, একটি এলাকা জুড়ে, এবং 30 জন অতিথি বসতে পারে। বিমানবন্দরে একটি ভিআইপি লাউঞ্জও রয়েছে, যেখানে পৃথক চেক-ইন এবং পাসপোর্ট নিয়ন্ত্রণ সুবিধা রয়েছে-যা সাধারণ বিমান চলাচলের গ্রাহকরাও ব্যবহার করেন। লাউঞ্জটি তিনটি অংশ নিয়ে গঠিত-প্রথম অংশটি অবসরের জন্য, দ্বিতীয়টি টেলিভিশন ক্রু এবং সংবাদ সম্মেলনের জন্য এবং তৃতীয় অংশটি একটি প্রেসিডেন্সিয়াল স্যুট। লাউঞ্জটির মোট পৃষ্ঠ এলাকা রয়েছে। ভিআইপিদের আগমনের পরে লাউঞ্জটি একটি প্রেস সেন্টার হিসাবেও ব্যবহৃত হয়। এয়ার সার্বিয়া প্রিমিয়াম লাউঞ্জ হল বিমানবন্দরে প্রথম নিবেদিত বিমান সংস্থার মালিকানাধীন এবং পরিচালিত লাউঞ্জ। এটি এয়ার সার্বিয়া/ইতিহাদ এয়ারওয়েজের বিজনেস ক্লাসের যাত্রীদের পাশাপাশি এয়ার সার্বিয়া/ইতিহাদ গেস্ট ফ্রিকোয়েন্ট ফ্লায়ার প্রোগ্রামের সদস্যদের এবং ওয়ান টাইম লাউঞ্জ অ্যাক্সেস ক্রয়কারী অন্যান্য যাত্রীদের জন্য প্রতিদিন সকাল 5টা থেকে রাত 8টা পর্যন্ত খোলা থাকে। স্থল পরিবহন গাড়ি বিমানবন্দরটি নিকটবর্তী ইন্টারচেঞ্জের মাধ্যমে এ3 মোটরওয়ের সাথে সংযুক্ত। এ3-এর টোল স্টেশনটি ইন্টারচেঞ্জের পশ্চিমে অবস্থিত এবং বেলগ্রেড শহরের কেন্দ্রস্থল এবং বেলগ্রেড বাইপাসের বিভাগগুলি টোল-মুক্ত। বিমানবন্দর থেকে শহরে যাওয়ার জন্য লাইসেন্সপ্রাপ্ত ট্যাক্সি পাওয়া যায়। নিম্নলিখিত নির্ধারিত বাস পরিষেবাগুলি বিমানবন্দরকে তার আশেপাশের সাথে সংযুক্ত করেঃ রেল সার্বিয়ার নির্মাণ, পরিবহন ও অবকাঠামো মন্ত্রক শহর এবং বিমানবন্দরের মধ্যে একটি নতুন রেলপথ নির্মাণের প্রকল্প ঘোষণা করেছে। 2024 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হওয়ার কথা এবং 18 মাসের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা। আরও দেখুন অ্যারোনটিক্যাল মিউজিয়াম বেলগ্রেড সার্বিয়ার বিমান সংস্থাগুলির তালিকা সার্বিয়ার বিমানবন্দরগুলির তালিকা বাহ্যিক লিঙ্কগুলি সরকারী ওয়েবসাইট বেলগ্রেড নিকোলা টেসলা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর Airport-Data.com 1992 সালে সার্বিয়ার ইউরোপীয় থিয়েটার বিমানবন্দরগুলিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনা বিমান বাহিনীর বিমান পরিবহন কমান্ডের সার্বিয়ার বিমানঘাঁটিতে স্থাপনার বেলগ্রেড পরিবহন বেলগ্রেডের ভবন এবং কাঠামো 1992 সালে প্রতিষ্ঠিত বিমানবন্দরগুলি