Harry Ferguson
হেনরি জর্জ ফার্গুসন (4 নভেম্বর 1884-25 অক্টোবর 1960) একজন আইরিশ মেকানিক এবং উদ্ভাবক ছিলেন যিনি আধুনিক কৃষি ট্র্যাক্টর এবং এর থ্রি পয়েন্ট লিঙ্কেজ সিস্টেমের বিকাশে তাঁর ভূমিকার জন্য বিখ্যাত, আয়ারল্যান্ডের প্রথম ব্যক্তি যিনি নিজের বিমান তৈরি ও উড়িয়েছিলেন এবং ফার্গুসন পি99 নামে প্রথম চার চাকার ড্রাইভ ফর্মুলা ওয়ান গাড়ি তৈরি করেছিলেন। আজ তার নাম ম্যাসি ফার্গুসন কোম্পানির নামে বেঁচে আছে। ফার্গুসন আয়ারল্যান্ডের কাউন্টি ডাউনের ড্রোমোরের কাছে গ্রোয়েল-এ এক কৃষকের পুত্র হিসেবে জন্মগ্রহণ করেন। 1902 সালে, ফার্গুসন তার ভাই জোয়ের সাথে তার সাইকেল এবং গাড়ি মেরামতের ব্যবসায় কাজ করতে যান। সেখানে মেকানিক হিসাবে কাজ করার সময়, তিনি বিদেশে এয়ারশো পরিদর্শন করে বিমান চলাচলের প্রতি আগ্রহ গড়ে তোলেন। 1904 সালে তিনি মোটরসাইকেল প্রতিযোগিতায় অংশ নিতে শুরু করেন। 1900-এর দশকে তরুণ হ্যারি ফার্গুসন চালিত মানব উড্ডয়নের নতুন উদীয়মান প্রযুক্তি এবং বিশেষত রাইট ভাইদের কৃতিত্বের প্রতি আকৃষ্ট হন, আমেরিকান বিমান চলাচলের অগ্রগামী যারা 1903 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নর্থ ক্যারোলিনায় প্রথম বিমান উড়ান করেছিলেন। যুক্তরাজ্যে চালিত উড়ান সম্পন্নকারী প্রথম ব্যক্তি ছিলেন 1908 সালের জুন মাসে অ্যালিয়ট ভার্ডন রো, যিনি তাঁর নিজস্ব নকশার একটি বিমানও উড়িয়েছিলেন, তবে আয়ারল্যান্ডে এটি এখনও অর্জন করা যায়নি। ফার্গুসন উড়ানের যান্ত্রিকতার প্রতি গভীর আগ্রহ গড়ে তুলতে শুরু করেন এবং 1909 সালে ব্ল্যাকপুল ও রিম্সে প্রদর্শনী সহ বেশ কয়েকটি এয়ার শোতে ভ্রমণ করেন, যেখানে তিনি প্রাথমিক বিমানের নকশার নোট নেন। হ্যারি তার ভাইকে বোঝায় যে তাদের বেলফাস্ট কর্মশালায় একটি বিমান তৈরির চেষ্টা করা উচিত এবং হ্যারির নোট থেকে কাজ করে তারা ফার্গুসন মনোপ্লেন নামে একটি বিমানের নকশা তৈরি করে। অনেক পরিবর্তন এবং উন্নতি করার পরে, তারা তাদের নতুন বিমানটি বেলফাস্টের রাস্তা দিয়ে হিলসবরো পার্ক পর্যন্ত একটি গাড়ির পিছনে টানতে টানতে তাদের প্রথম উড়ানের চেষ্টা করে। প্রথমে প্রোপেলার সমস্যার কারণে তারা ব্যর্থ হলেও বিমানটিতে প্রযুক্তিগত পরিবর্তন করতে থাকে। খারাপ আবহাওয়ার কারণে প্রায় এক সপ্তাহ বিলম্বের পর, ফার্গুসন মনোপ্লেন অবশেষে 1909 সালের 31 ডিসেম্বর হিলসবরো থেকে যাত্রা শুরু করে। হ্যারি ফার্গুসন প্রথম আইরিশ ব্যক্তি যিনি নিজের বিমান তৈরি ও উড়িয়েছিলেন। বিমান চলাচলের নিরাপত্তা ও ভবিষ্যৎ নিয়ে ভাইয়ের সঙ্গে মতবিরোধের পর ফার্গুসন একা যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং 1911 সালে ম্যাক্সওয়েল, স্টার ও ভক্সহল গাড়ি এবং ওভারটাইম ট্র্যাক্টর বিক্রি করে একটি সংস্থা প্রতিষ্ঠা করেন। ফার্গুসন প্রথমে ট্র্যাক্টর এবং লাঙ্গলকে পৃথক পৃথক একক হিসাবে রাখার দুর্বলতাকে দেখেছিলেন এবং 1917 সালে তিনি একটি লাঙ্গল উদ্ভাবন করেছিলেন যা একটি মডেল টি ফোর্ড গাড়ি-ইরোস-এর সাথে কঠোরভাবে সংযুক্ত করা যেতে পারে, যা মডেল এফ ফোর্ডসনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে একটি সীমিত সাফল্যে পরিণত হয়েছিল। 1917 সালে ফার্গুসনের সাথে চার্লস ই. সোরেনসেনের দেখা হয় যখন সোরেনসেন ইংল্যান্ডে ফোর্ডসন ট্র্যাক্টরের জন্য উৎপাদন সাইটগুলি অনুসন্ধান করছিলেন। তারা ট্র্যাক্টরের সাথে যন্ত্রটিকে যুক্ত করার পদ্ধতিগুলি নিয়ে আলোচনা করেছিলেন যাতে এগুলিকে একটি একক করা যায় (ট্রেলারের মতো যন্ত্রটিকে টানার পরিবর্তে)। 1920 এবং 1921 সালে ফার্গুসন কর্ক এবং ডিয়ারবোর্নে ফোর্ডসনের উপর তাঁর তিন-দফা সংযোগের প্রাথমিক সংস্করণগুলি প্রদর্শন করেছিলেন। ফার্গুসন এবং হেনরি ফোর্ড কারখানায় ফোর্ডসনের ট্রাক্টরগুলিতে ফার্গুসন সিস্টেম অফ হিচ এবং সরঞ্জাম রাখার বিষয়ে আলোচনা করেছিলেন, কিন্তু কোনও চুক্তি হয়নি। সেই সময় যন্ত্রটি যান্ত্রিক ছিল। ফার্গুসন এবং উইলি স্যান্ডস এবং আর্চি গ্রির সহ তাঁর দীর্ঘদিনের সহকর্মীদের দল শীঘ্রই একটি জলবাহী সংস্করণ তৈরি করে, যা 1926 সালে পেটেন্ট করা হয়। এক বা দুটি ভুল শুরুর পর, ফার্গুসন শেষ পর্যন্ত ইবার এবং জর্জ শেরম্যানের সাথে ফার্গুসন-শেরম্যান ইনকর্পোরেটেড প্রতিষ্ঠা করেন। নতুন উদ্যোগটি মূলত ফোর্ডসন "এফ" ট্র্যাক্টরের জন্য পেটেন্ট করা "ডুপ্লেক্স" হিচ সিস্টেমকে অন্তর্ভুক্ত করে ফার্গুসন লাঙ্গল তৈরি করেছিল। আরও কয়েক বছর বিকাশের পরে, ফার্গুসনের তিন-পয়েন্ট সংযোগের নতুন জলবাহী সংস্করণটি তার প্রোটোটাইপ ফার্গুসন ব্ল্যাক ট্র্যাক্টর বা 'আইরিশ ট্র্যাক্টর'-এ প্রথম দেখা যায়, যা হ্যারি এটিকে ডাকতেন, এখন লন্ডনের কেনসিংটনের সায়েন্স মিউজিয়ামে। "ব্ল্যাক"-এর একটি উৎপাদন সংস্করণ 1936 সালের মে মাসে চালু করা হয়েছিল, যা ইয়র্কশায়ারের হাডার্সফিল্ডের ডেভিড ব্রাউন কারখানার একটিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং ফার্গুসন মডেল এ ট্র্যাক্টর মনোনীত করা হয়েছিল। ফার্গুসনের স্বার্থ ডেভিড ব্রাউন জুনিয়রের সাথে একীভূত হয়ে ফার্গুসন-ব্রাউন কোম্পানি তৈরি করা হয়। 1938 সালের অক্টোবরে, ফার্গুসন ডিয়ারবোর্নে হেনরি ফোর্ডের কাছে তাঁর সর্বশেষ ট্র্যাক্টরটি প্রদর্শন করেছিলেন এবং তারা বিখ্যাত "হ্যান্ডশেক চুক্তি" করেছিলেন। ফার্গুসন তাঁর সাথে ফার্গুসন ট্র্যাক্টরের ভবিষ্যতের উন্নতির জন্য তাঁর সর্বশেষ পেটেন্ট নিয়ে গিয়েছিলেন এবং এগুলিই 1939 সালের 29শে জুন বিশ্বের কাছে ফোর্ড-ফার্গুসন 9এন-এর প্রবর্তনের দিকে পরিচালিত করেছিল। 1938 সালের চুক্তির উদ্দেশ্য ছিল যে ফার্গুসন ট্র্যাক্টরটি যুক্তরাজ্যে এসেক্সের ডাগেনহ্যামের ফোর্ড লিমিটেড কারখানায় তৈরি করা উচিত কিন্তু ডাগেনহামে ফোর্ডের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ছিল না এবং ফোর্ড লিমিটেড মার্কিন-নির্মিত 9এন/2এন আমদানি করেছিল, ডাগেনহ্যাম কোনও তৈরি করেনি। দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ড, ফোর্ডের নাতি, ফার্গুসনের সাথে ব্যর্থ আলোচনার পর 1947 সালের 30শে জুন হ্যান্ডশেক চুক্তি শেষ করেন, কিন্তু ফার্গুসনের উদ্ভাবনকে অন্তর্ভুক্ত করে একটি ট্র্যাক্টর, 8এন, উৎপাদন অব্যাহত রাখেন, যার প্রায় সবকটির পেটেন্টের মেয়াদ এখনও শেষ হয়নি, এবং ফার্গুসনের উত্তর আমেরিকায় বিক্রি করার জন্য একটি ট্র্যাক্টর ছাড়া বাকি ছিল। ফার্গুসনের প্রতিক্রিয়া ছিল তার ব্যবসার ক্ষতির জন্য এবং তার নকশাগুলির অবৈধ ব্যবহারের জন্য ক্ষতিপূরণের দাবি করা একটি মামলা। 1952 সালের এপ্রিল মাসে আদালতের বাইরে 9 মিলিয়ন ডলারের বিনিময়ে মামলাটি নিষ্পত্তি হয়। আদালতের মামলায় তার প্রায় অর্ধেক খরচ হয় এবং প্রচুর চাপ ও অসুস্থতার সম্মুখীন হতে হয়। 1952 সালের মধ্যে ফার্গুসনের বেশিরভাগ গুরুত্বপূর্ণ পেটেন্টের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল এবং এটি দ্বিতীয় হেনরি ফোর্ডকে দাবি করতে দেয় যে মামলাটি ফোর্ডের ক্রিয়াকলাপকে খুব বেশি সীমাবদ্ধ করেনি। এর ফলে বিশ্বের অন্যান্য সমস্ত ট্র্যাক্টর নির্মাতারাও ফার্গুসনের উদ্ভাবনগুলি ব্যবহার করতে পারত, যা তারা যথাযথভাবে করেছিল। এক বছর পরে ফার্গুসন ম্যাসি হ্যারিসের সাথে একীভূত হয়ে ম্যাসি-হ্যারিস-ফার্গুসন কোম্পানিতে পরিণত হয়, পরে ম্যাসি ফার্গুসন। ট্র্যাক্টর তৈরিতে ডাগেনহ্যামের ব্যর্থতার ফলস্বরূপ, হ্যারি ফার্গুসন স্ট্যান্ডার্ড মোটর কোম্পানির স্যার জন ব্ল্যাকের সাথে কভেন্ট্রি-র ব্যানার লেনে তাদের অস্ত্র কারখানাটি পুনর্নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি করেছিলেন। 1946 সালের শরৎকালে ফার্গুসনের সর্বশেষ ট্র্যাক্টর টিই20-এর উৎপাদন শুরু হয়, 1947 সালের শেষের দিকে 20,800 টিরও বেশি টিই তৈরি করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফার্গুসনের বিক্রির ব্যবধান পূরণ করতে, হাজার হাজার টিই ইংল্যান্ড থেকে পাঠানো হয়েছিল। হ্যারি ফার্গুসন ইনকর্পোরেটেড 1948 সালের অক্টোবরে হ্যারি ফার্গুসন ইনকর্পোরেটেডের মালিকানাধীন একটি নতুন কারখানায় মার্কিন সংস্করণ, টিও20-এর উৎপাদন শুরু করে, যা যুক্তরাজ্যের কারখানাকে বাকি বিশ্বকে সরবরাহ করার জন্য ছেড়ে দেয়। ফার্গুসনের গবেষণা বিভাগ প্রথম ফর্মুলা ওয়ান চার চাকার গাড়ি সহ বিভিন্ন গাড়ি এবং ট্রাক্টর তৈরি করে (ফার্গুসন রিসার্চ লিমিটেড দেখুন)। ফার্গুসনের ফোর হুইল ড্রাইভ সিস্টেম, একটি ওপেন সেন্টার ডিফারেনশিয়াল গিয়ার ব্যবহার করে, ফর্মুলা 1 রেস গাড়ি এবং রেঞ্জ রোভার এবং পরে ধ্রুবক ফোর-হুইল-ড্রাইভ ল্যান্ড রোভারগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ডেথ ফার্গুসন 1960 সালে লোয়ার সোয়েল-এ তাঁর বাড়িতে বার্বিটুরেট ওভারডোজের ফলে মারা যান; তদন্তটি এই সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে পারেনি যে এটি দুর্ঘটনাজনিত ছিল কি না। স্মৃতিসৌধ এবং স্বীকৃতি ফার্গুসনের স্মরণে একটি নীল ফলক তার শোরুমের প্রাক্তন স্থান বেলফাস্টের ডোনেগাল স্কোয়ারে আলস্টার ব্যাংক ভবনে স্থাপন করা হয়েছে। নিউক্যাসলের নর্থ প্রোমেনেডে ফার্গুসনের অগ্রগামী উড্ডয়নের জন্য একটি গ্রানাইট স্মৃতিসৌধ নির্মাণ করা হয়েছে এবং ফার্গুসন মনোপ্লেন এবং একটি প্রাথমিক ফার্গুসন ট্র্যাক্টর ও লাঙ্গলের একটি পূর্ণ-স্কেল প্রতিরূপ কাল্ট্রার আলস্টার ফোক অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট মিউজিয়ামে দেখা যায়। ফার্গুসনকে 1981 সালে স্মরণ করা হয় যখন তিনি রিপাবলিক অফ আয়ারল্যান্ডের আইরিশ পোস্ট অফিস দ্বারা জারি করা ডাকটিকিটে উপস্থিত হন। উত্তর আয়ারল্যান্ডে, ড্যান্স্কে ব্যাংক (পূর্বে নর্দান ব্যাংক) তার নিজস্ব 20 পাউন্ডের স্টার্লিং নোট জারি করে যা ফার্গুসনের ট্র্যাক্টরের পাশে ফার্গুসনের একটি প্রতিকৃতি বহন করে। 2008 সালে হ্যারি ফার্গুসন মেমোরিয়াল গার্ডেন আনুষ্ঠানিকভাবে খোলা হয়, তিনি যে বাড়িতে থাকতেন তার বিপরীতে, কাউন্টি ডাউনের ড্রোমারার ঠিক বাইরে। জন শার্লক দ্বারা ফার্গুসনের একটি জীবন-আকারের ব্রোঞ্জের ভাস্কর্যটি বাগানে স্থাপন করা হয়েছিল যেখানে দেখা যায় যে ফার্গুসন একটি বেড়ার উপর ঝুঁকে রয়েছেন। উদ্যানগুলি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত। আয়ারল্যান্ডে প্রকৌশল ও উদ্ভাবনে তাঁর অবদানের স্বীকৃতিস্বরূপ আলস্টার বিশ্ববিদ্যালয় জর্ডানস্টাউন ক্যাম্পাসে হ্যারি ফার্গুসন ইঞ্জিনিয়ারিং ভিলেজ (18 ফেব্রুয়ারি 2004) চালু করে। লন্ডনের সায়েন্স মিউজিয়ামে কৃষি প্রদর্শনীর ইতিহাসের অংশ হিসাবে 1935 সালে সম্পন্ন হ্যারি ফার্গুসনের একটি প্রোটোটাইপ ট্র্যাক্টর প্রদর্শন করা হয়েছে, যার মধ্যে ফার্ম ট্র্যাক্টরের ব্যবহার এবং আধুনিক কৃষির বিকাশে এর প্রভাবকে বিপ্লব করার ক্ষেত্রে তাঁর ভূমিকার রূপরেখা সহ তথ্য প্যানেল রয়েছে। আরও দেখুন অ্যাবটসউড, গ্লৌচেস্টারশায়ার, 1946 সালে ফার্গুসন দ্বারা কেনা কান্ট্রি হাউস এবং এস্টেট ফার্গুসন কোম্পানি রেফারেন্স সোর্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক অফিসিয়াল হ্যারি ফার্গুসন মেমোরিয়াল সাইট ম্যাসি ফার্গুসন ট্র্যাক্টর এবং কম্বাইন সাইট দ্য হ্যারি ফার্গুসন ইঞ্জিনিয়ারিং ভিলেজ ইউনিভার্সিটি অফ আলস্টার, জর্ডানস্টাউন, N.Ireland হ্যারি ফার্গুসন অ্যাট গ্রেস গাইড টু ব্রিটিশ ইন্ডাস্ট্রিয়াল হিস্ট্রি ফার্গুসন ফ্যামিলি মিউজিয়াম অন দ্য আইল অফ উইট। 1884 জন্ম 1960 মৃত্যু 20শ শতাব্দীর ব্রিটিশ প্রকৌশলী 20শ শতাব্দীর ব্রিটিশ উদ্ভাবক 20শ শতাব্দীর আইরিশ প্রকৌশলী ব্রিটিশ মোটরগাড়ি প্রকৌশলী আইরিশ বিমানচালক স্কটিশ বংশোদ্ভূত আইরিশ মানুষ কাউন্টি ডাউন থেকে প্রারম্ভিক বার্ডস অফ এভিয়েশন ইঞ্জিনিয়ারদের সদস্যরা কাউন্টি ডাউন থেকে স্টোভ-অন-দ্য-ওল্ড মানুষ ড্রোমোর, কাউন্টি ডাউন থেকে