German auxiliary cruiser Orion
ওরিওন (এইচএসকে-1) ছিল নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের একটি সহায়ক ক্রুজার যা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বণিক আক্রমণকারী হিসাবে কাজ করত। ব্লম এবং ভস এটিকে হামবুর্গে 1930-31-এ কার্গো জাহাজ কারমার্ক হিসাবে তৈরি করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে নৌবাহিনী তাকে অধিগ্রহণ করে, তাকে সহায়ক ক্রুজার ওরিয়নে রূপান্তরিত করে এবং 1939 সালের 9 ডিসেম্বর তাকে কমিশন দেয়। ক্রিগসমারিনের কাছে শিফ 36 নামে পরিচিত, তাঁর রাজকীয় নৌবাহিনীর পদবি ছিল রাইডার এ। ওরিয়ন নক্ষত্রপুঞ্জের নামানুসারে এর নামকরণ করা হয়েছে। হামবুর্গে নির্মাণ এবং রূপান্তর ব্লম অ্যান্ড ভস হামবুর্গ আমেরিকা লাইনের (এইচএপিএজি) জন্য মালবাহী জাহাজ হিসাবে জাহাজটি তৈরি করেছিল। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, লাইনার নিউ ইয়র্ক থেকে বাষ্প টারবাইনগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি একটি খারাপ সিদ্ধান্ত হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল, কারণ ওরিয়ন তার সারা জীবন ইঞ্জিনের সমস্যায় জর্জরিত ছিল। যুদ্ধ শুরু হওয়ার পর জার্মান সিক্রিগলাইটুং (নেভাল অপারেশনস কমান্ড) আক্রমণকারী যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত ছিল না। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জার্মান অক্জিলিয়ারি ক্রুজারগুলির ক্রিয়াকলাপগুলি মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং একটি বড় সাফল্য হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, যা বিশ্বজুড়ে ব্রিটিশ বণিক শিপিংকে ব্যাহত করেছিল। তবে যুদ্ধের সামগ্রিক প্রভাবটি সামান্য বলে মূল্যায়ন করা হয়েছিল এবং তাই 1939 সালের 5ই সেপ্টেম্বর বণিক জাহাজগুলিকে সহায়ক ক্রুজারগুলিতে রূপান্তর করার একটি ছোট কর্মসূচি শুরু করা হয়েছিল। অধিগ্রহণ করা প্রথম দুটি জাহাজ ছিল কুরমার্ক (ওরিয়ন) এবং নিউমার্ক (নিউমার্ক), এবং রূপান্তর অবিলম্বে শুরু হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে জার্মানির প্রথম সহায়ক ক্রুজারগুলির মধ্যে একটি, ওরিওন 1940 সালের 6ই এপ্রিল কর্ভেটেংকাপিটান (পরে ফ্রিগাটেনকাপিটান) কার্ট ওয়েয়ারের নেতৃত্বে জার্মানি ত্যাগ করে। একটি নিরপেক্ষ জাহাজের ছদ্মবেশে তিনি আটলান্টিক মহাসাগরের মধ্য দিয়ে দক্ষিণে চলে যান, যেখানে তিনি একজন মালবাহী জাহাজকে আক্রমণ করে ডুবিয়ে দেন। 1940 সালের মে মাসে ওরিয়ন কেপ হর্নকে প্রদক্ষিণ করে প্রশান্ত মহাসাগরে প্রবেশ করে। তিনি 1940 সালের জুন মাসে নিউজিল্যান্ডের জলে প্রবেশ করেন এবং 1940 সালের জুন মাসের রাতে অকল্যান্ডে মাইন স্থাপন করেন, যার মধ্যে একটি পাঁচ দিন পরে সমুদ্রের লাইনারটি ডুবিয়ে দেয়। দুটি ট্রলার এবং একটি সহায়ক মাইনসুইপারের মতো আরও দুটি জাহাজ ওরিওনের খনিতে আঘাত করে। ওরিয়ন তারপর ভারত ও প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে অভিযান চালিয়ে আরও চারটি জাহাজ আক্রমণ করে। একটি জাহাজ, নরওয়েজিয়ান মালবাহী ট্রপিক সি, কোনও লড়াই ছাড়াই ধরা পড়ে এবং পুরস্কার হিসাবে অধিকৃত ফ্রান্সে পাঠানো হয়, যদিও মুখোমুখি হওয়ার পরে সে বিস্কে উপসাগরে ছিটকে পড়েছিল। ওরিওনের মুখোমুখি হওয়া অন্যান্য জাহাজগুলি ডুবে গিয়েছিল। 1940 সালের 20শে অক্টোবর তিনি সরবরাহকারী জাহাজ কুলমারল্যান্ডের সঙ্গে মিলিত হন। একসঙ্গে কাজ করে, তারা নতুন বছরে তাদের পৃথক পথে যাওয়ার আগে লাইনার এবং নওরু থেকে পাঁচটি জাহাজ সহ আরও সাতটি জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। 1941 সালের গোড়ার দিকে জাপানের জার্মান নৌ সংযুক্তি ভাইস-অ্যাডমিরাল পল ওয়েনেকার একটি নাকাজিমা ই8এন ভাসমান বিমান কিনেছিলেন। এটি উত্তর মারিয়ানাসের মগ দ্বীপপুঞ্জে ওরিওনের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য সরবরাহকারী জাহাজ মুনস্টারল্যান্ডে পাঠানো হয়েছিল। 1941 সালের 1লা ফেব্রুয়ারি তাদের দেখা হয় এবং ওরিয়ন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের একমাত্র জার্মান নৌ জাহাজ হয়ে ওঠে যা জাপানি ভাসমান বিমান ব্যবহার করে। ভারত মহাসাগরে আরও ছয় মাস সমুদ্রযাত্রার ফল কিছুই হয়নি, যদিও তিনি জুলাই 1941 সালে দক্ষিণ আটলান্টিকে ওরিয়ন যখন বাড়ি যাচ্ছিলেন তখন তার চূড়ান্ত শিকারের মুখোমুখি হন এবং তাকে ধরে ফেলেন। ওরিওন 1941 সালের 23শে আগস্ট অধিকৃত ফ্রান্সের বোর্দোতে ফিরে আসেন। 510 দিন সমুদ্রে থাকার পর তিনি কোমেটের সহযোগিতায় 10টি জাহাজ এবং আরও দুটি (মোট) জাহাজ ডুবিয়ে দেন। জার্মান মালবাহী অ্যানেলিস এসবার্গার, নরওয়েজিয়ান মালবাহী হারস্টাইনের ছদ্মবেশে, 1941 সালের 30শে আগস্ট ওরিওনের সাথে দেখা করার কথা ছিল। পরিকল্পিত মিলনস্থল ছিল পয়েন্ট করোনা 28 ডিগ্রি উত্তর, 43 ডিগ্রি ডাব্লু। কিন্তু মালবাহী ওরিয়ন দেখতে ব্যর্থ হয় এবং উত্তর দিকে চলতে থাকে। পরবর্তীকালে বাণিজ্য আক্রমণকারী হিসাবে ডি-কমিশন করা হয়, 1944 সালে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে হেক্টর রাখা হয় এবং আর্টিলারি প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে ব্যবহৃত হয়। 1945 সালের জানুয়ারিতে তাকে আবার ওরিয়ন নামকরণ করা হয় এবং বাল্টিক সাগর জুড়ে জার্মানির পূর্ব প্রদেশ থেকে শরণার্থীদের উত্তর জার্মানির বন্দরে নিয়ে যাওয়া হয় এবং ডেনমার্ক দখল করা হয়। 1945 সালের 4ঠা মে, পুরনো যুদ্ধজাহাজের নাবিকদের তুলে নেওয়ার পর, কোপেনহেগেনে যাওয়ার পথে, ওরিয়ন সুইনেমুন্ডে থেকে সোভিয়েত 51তম মাইন-টর্পেডো এভিয়েশন রেজিমেন্টের বিমানের দুটি বোমার আঘাতে আহত হয়। নাবিকরা একটি বালির তীরে তীব্রভাবে জ্বলন্ত জাহাজটিকে সৈকতে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল, তবে 150 জনেরও বেশি যাত্রী ও নাবিক নিহত হয়েছিল। 1952 সালে এই হাল্কটি বাতিল করা হয়। অভিযানের ইতিহাস হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবি হ্যক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবিক্সবি