SEALAB
SEALAB I, II এবং III 1960-এর দশকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী দ্বারা স্যাচুরেশন ডাইভিং এবং বর্ধিত সময়ের জন্য বিচ্ছিন্নভাবে বসবাসকারী মানুষের কার্যকারিতা প্রমাণ করার জন্য পরীক্ষামূলক জলের তলদেশের আবাসস্থল ছিল। এসইএএলএবি অভিযান থেকে প্রাপ্ত জ্ঞান গভীর সমুদ্রের ডাইভিং এবং উদ্ধারের বিজ্ঞানের অগ্রগতিতে সহায়তা করেছিল এবং মানুষ যে মনস্তাত্ত্বিক ও শারীরবৃত্তীয় স্ট্রেন সহ্য করতে পারে তা বোঝার ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জেনেসিস প্রকল্পের প্রাথমিক গবেষণা কাজটি করেছিলেন জর্জ এফ বন্ড। বন্ড 1957 সালে স্যাচুরেশন ডাইভিং সম্পর্কে তত্ত্ব বিকাশের জন্য তদন্ত শুরু করেন। বন্ডের দল বিভিন্ন চাপে ইঁদুর, ছাগল, বানর এবং মানুষকে বিভিন্ন গ্যাস মিশ্রণের সংস্পর্শে এনেছিল। 1963 সালের মধ্যে তারা প্রথম সিএলএবি আবাসস্থল পরীক্ষা করার জন্য পর্যাপ্ত তথ্য সংগ্রহ করেছিল। প্রথম সমুদ্রের অধিনায়ক ছিলেন ক্যাপ্টেন বন্ড, যিনি "পাপা টপসাইড" নামে পরিচিত হয়ে ওঠেন। প্রথম সিলাব প্রমাণ করেছিল যে খোলা সমুদ্রে স্যাচুরেশন ডাইভিং বর্ধিত সময়ের জন্য কার্যকর ছিল। এই পরীক্ষাটি আবাসস্থল স্থাপন, আবাসস্থলের নাভি, আর্দ্রতা এবং হিলিয়াম স্পিচ ডিসক্র্যাম্বলিং সম্পর্কেও তথ্য সরবরাহ করেছিল। প্রথম সিলাবকে 1964 সালের 20শে জুলাই বারমুডা উপকূলে সমুদ্রপৃষ্ঠের নীচে একটি গভীরতায় নামানো হয়েছিল। এটি দুটি রূপান্তরিত ফ্লোট থেকে নির্মিত হয়েছিল এবং রেলপথের গাড়ির অ্যাক্সেল দিয়ে জায়গায় রাখা হয়েছিল। এই পরীক্ষায় চারজন ডুবুরি (এলসিডিআর রবার্ট থম্পসন, এমসি; গানার্স মেট ফার্স্ট ক্লাস লেস্টার অ্যান্ডারসন, চিফ কোয়ার্টার মাস্টার রবার্ট এ বার্থ এবং চিফ হসপিটাল কর্পসম্যান স্যান্ডার্স ম্যানিং) জড়িত ছিলেন, যাদের তিন সপ্তাহ ধরে ডুবে থাকার কথা ছিল। আসন্ন গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড়ের কারণে 11 দিন পর পরীক্ষাটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রথম সিলাব হিলিয়াম বায়ুমণ্ডলে উচ্চ আর্দ্রতা, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং মৌখিক যোগাযোগের সমস্যাগুলি প্রদর্শন করেছিল। মহাকাশচারী এবং পৃথিবী প্রদক্ষিণকারী দ্বিতীয় আমেরিকান, স্কট কার্পেন্টার, আবাসস্থলে পঞ্চম অ্যাকুয়ানাট হওয়ার কথা ছিল। কার্পেন্টারকে রবার্ট এ বার্থ প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন। পরীক্ষাটি হওয়ার কিছুদিন আগে, কার্পেন্টারের বারমুডায় একটি স্কুটার দুর্ঘটনা ঘটে এবং কয়েকটি হাড় ভেঙে যায়। দুর্ঘটনাটি তার ডুব দেওয়ার সম্ভাবনা নষ্ট করে দেয়। SEALAB I ফ্লোরিডার পানামা সিটি বিচের মিউজিয়াম অফ ম্যান ইন দ্য সি-তে প্রদর্শিত হচ্ছে, যেখানে এটি মোতায়েনের আগে প্রাথমিকভাবে উপকূলে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এটি বাইরের প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়। এর ধাতব কাঠামো মূলত অক্ষত, যদিও বছরের পর বছর ধরে রঙটি ইটের লাল রঙে ম্লান হয়ে যায়। আবাসস্থলের বাইরের অংশটি তার 50 তম বার্ষিকীর অংশ হিসাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এখন তার মূল রঙগুলি খেলা করে। SEALAB II SEALAB II 1965 সালে চালু করা হয়েছিল। এটি SEALAB I-এর তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ বড় ছিল এবং ক্রমাগত হিলিয়াম-প্ররোচিত ঠান্ডা এড়াতে ডেকে হিটিং কয়েল লাগানো ছিল এবং নিপীড়নমূলক আর্দ্রতা কমাতে শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ছিল। সুবিধাগুলির মধ্যে ছিল গরম ঝরনা, একটি অন্তর্নির্মিত শৌচাগার, পরীক্ষাগার সরঞ্জাম, এগারোটি দেখার বন্দর, দুটি প্রস্থান এবং রেফ্রিজারেশন। এটি ক্যালিফোর্নিয়ার লা জোলায় স্ক্রিপস ইনস্টিটিউশন অফ ওশানোগ্রাফি/ইউসিএসডি উপকূলের লা জোলা ক্যানিয়নে স্থাপন করা হয়েছিল। 28শে আগস্ট, 1965-এ, ডুবুরিদের তিনটি দলের মধ্যে প্রথমটি "টিল্টন হিল্টন" (টিল্টিন হিল্টন, অবতরণ স্থানের ঢালের কারণে) নামে পরিচিত হয়ে ওঠে। সমর্থনকারী জাহাজ বার্কোন স্ক্রিপস ঘাটের দৃষ্টিতে উপরের পৃষ্ঠে ঘুরে বেড়াচ্ছিল। কাঁচ ধ্বংসকারী ঘড়ি এবং বৈদ্যুতিন যন্ত্রের মাধ্যমে হিলিয়াম ছড়িয়ে পড়ে। হিলিয়াম বায়ুমণ্ডল ডুবুরিদের দেহ থেকে তাপকে দূরে সরিয়ে নিয়ে যায় যাতে ঠান্ডা এড়াতে দ্রুত তাপমাত্রা বাড়ানো হয়। প্রতিটি দল আবাসস্থলে 15 দিন কাটিয়েছিল, তবে অ্যাকুয়ানাট/প্রাক্তন মহাকাশচারী স্কট কার্পেন্টার রেকর্ড 30 দিনের জন্য নিচে ছিল। শারীরবৃত্তীয় পরীক্ষার পাশাপাশি, 28 জন ডুবুরি নতুন সরঞ্জাম, উদ্ধারের পদ্ধতি এবং একটি বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত ড্রাইস্যুট পরীক্ষা করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সামুদ্রিক স্তন্যপায়ী প্রোগ্রাম থেকে টাফি নামে একটি বোতলনোজ ডলফিন তাদের সহায়তা করেছিল। অ্যাকোয়ানাউটস এবং নৌবাহিনীর প্রশিক্ষকরা মিশ্র ফলাফলের সাথে, টাফিকে ভূপৃষ্ঠ থেকে সমুদ্রপৃষ্ঠে বা এক ডুবুরি থেকে অন্য ডুবুরি থেকে সরবরাহ বহন করতে এবং দুর্দশায় থাকা একটি অ্যাকোয়ানাউটকে উদ্ধার করতে শেখানোর চেষ্টা করেছিলেন। 1965 সালের 10ই অক্টোবর যখন দ্বিতীয় সিএলএবি মিশন শেষ হয়, তখন টাফিরও তৃতীয় সিএলএবি-তে অংশ নেওয়ার পরিকল্পনা ছিল। দ্বিতীয় সিএলএবি থেকে একটি সাইডনোট ছিল একটি অভিনন্দনমূলক টেলিফোন কল যা কার্পেন্টার এবং রাষ্ট্রপতি লিন্ডন বি জনসনের জন্য ব্যবস্থা করা হয়েছিল। কার্পেন্টার একটি ডিকম্প্রেশন চেম্বার থেকে নাইট্রোজেনের পরিবর্তে হিলিয়াম গ্যাস দিয়ে ডাকছিল, তাই কার্পেন্টার অপারেটরদের কাছে দুর্বোধ্য বলে মনে হয়েছিল। 1999 সালে ন্যাশনাল পাবলিক রেডিওতে সম্প্রচারিত হওয়ার আগে নৌবাহিনীর ডুবুরিদের মধ্যে বছরের পর বছর ধরে এই কলের টেপটি প্রচারিত হয়েছিল। 2002 সালে স্ক্রিপস ইনস্টিটিউশন অফ ওশানোগ্রাফির হাই পারফরম্যান্স ওয়্যারলেস রিসার্চ অ্যান্ড এডুকেশন নেটওয়ার্কের একদল গবেষক সমুদ্রপৃষ্ঠে চড়ে একটি স্করপিও আরওভি ব্যবহার করে সমুদ্রপৃষ্ঠের আবাসস্থল খুঁজে পান। আবাসস্থল স্থানান্তরিত হওয়ার পর এই অভিযানটি ছিল এই স্থানে প্রথম প্রত্যাবর্তন। SEALAB III ভিয়েতনাম যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তা দ্বারা সীমাবদ্ধ নৌ গবেষণা তহবিলের সাথে, চার বছর পরে SEALAB III তিনগুণ গভীর জলে রাখা সংস্কারকৃত SEALAB II আবাসস্থল ব্যবহার করেছিল। নয়জন ডুবুরির পাঁচটি দল আবাসস্থলে 12 দিন করে কাটাবে, নতুন উদ্ধার কৌশল পরীক্ষা করবে এবং সমুদ্রবিজ্ঞান ও মৎস্য গবেষণা পরিচালনা করবে। এই ধরনের গভীর ডুব দেওয়ার প্রস্তুতি ছিল ব্যাপক। অনেক বায়োমেডিকাল স্টাডি ছাড়াও, ওয়াশিংটন, ডি. সি., নেভি ইয়ার্ডে ইউ. এস. নেভি এক্সপেরিমেন্টাল ডাইভিং ইউনিটে ওয়ার্ক-আপ ডাইভ পরিচালিত হয়েছিল। এই "ডাইভ" খোলা সমুদ্রে করা হয়নি, বরং একটি বিশেষ হাইপারবারিক চেম্বারে করা হয়েছিল যা সমুদ্রের জলের মতো গভীরতায় চাপকে পুনরায় তৈরি করতে পারে। মার্কিন নৌবাহিনীর ডিপ সাবমর্জেন্স সিস্টেমস প্রজেক্টের প্রধান জন পিনা ক্রেভেনের মতে, যার একটি অংশ ছিল এসইএএলএবি, তৃতীয় এসইএএলএবি "অভিযানের শুরুতে অদ্ভুত ব্যর্থতায় জর্জরিত ছিল"। ইউএসএস এল্ক নদী (IX-509) বিশেষভাবে বার্কোন প্রতিস্থাপনের জন্য একটি SEALAB অপারেশন সাপোর্ট জাহাজ হিসাবে লাগানো হয়েছিল; কিন্তু 1969 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি যখন SEALAB III ক্যালিফোর্নিয়ার সান ক্লেমেন্ট দ্বীপে নামানো হয়েছিল তখন প্রকল্পটি 18 মাস বিলম্বিত হয়েছিল এবং বাজেটের চেয়ে তিন মিলিয়ন ডলার বেশি ছিল। এস. ই. এ. এল. এ. বি দলের সদস্যরা এই বিলম্বের কারণে উদ্বিগ্ন এবং হতাশ হয়ে পড়েছিলেন এবং কাজগুলি কার্যকর করার জন্য ঝুঁকি নিতে শুরু করেছিলেন। যখন একটি দুর্বল আকারের নিওপ্রিন সিল আবাসস্থল থেকে অগ্রহণযোগ্য হারে হিলিয়াম ফুটো করে দেয়, তখন চারজন ডুবুরি আবাসস্থলকে পৃষ্ঠে তোলার পরিবর্তে সেই জায়গায় ফুটো মেরামত করতে স্বেচ্ছায় এগিয়ে আসে। তাদের প্রথম প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয় এবং ডুবুরি দ্বিতীয় প্রচেষ্টার জন্য সতর্ক থাকার জন্য অ্যামফিটামিন ব্যবহার করে কুড়ি ঘন্টা জেগে ছিল, যার সময় অ্যাকুয়ানাট বেরি এল ক্যানন মারা যান। দেখা গেছে যে তার রিব্রিদারটিতে কার্বন ডাই অক্সাইড অপসারণের জন্য প্রয়োজনীয় রাসায়নিক বারালাইম অনুপস্থিত ছিল। এই প্রকল্পে নিযুক্ত রয়্যাল নেভির মেডিকেল অফিসার সার্জন কমান্ডার জন রলিন্সও পরামর্শ দিয়েছিলেন যে ডুব দেওয়ার সময় হাইপোথার্মিয়া একটি অবদানকারী কারণ ছিল যা ডুবুরি দ্বারা চিহ্নিত না হওয়ার সমস্যার কারণ ছিল। ক্র্যাভেনের মতে, অন্যান্য ডুবুরি যখন সপ্তাহব্যাপী ডিকম্প্রেশনের মধ্য দিয়ে যাচ্ছিল, তখন কমান্ড বার্জটিতে থাকা কেউ তাদের বিমান সরবরাহ নষ্ট করার বারবার চেষ্টা করেছিল। অবশেষে, ডিকম্প্রেশন চেম্বারে একজন রক্ষী মোতায়েন করা হয় এবং পুরুষদের নিরাপদে উদ্ধার করা হয়। একজন সম্ভাব্য অস্থির সন্দেহভাজনকে স্টাফ সাইকিয়াট্রিস্ট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল, কিন্তু অপরাধীর বিরুদ্ধে কখনও মামলা করা হয়নি। ক্রেভেন মনে করেন যে ইউএসএস পুয়েব্লোর ঘটনার পরপরই নৌবাহিনীর খারাপ সংবাদ মাধ্যমকে বাঁচানোর জন্য এটি করা হয়েছিল। এসইএএলএবি কর্মসূচি বন্ধ হয়ে যায় এবং যদিও এসইএএলএবি তৃতীয় আবাস পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তবে শেষ পর্যন্ত এটি বাতিল করা হয়েছিল। গবেষণার দিকগুলি অব্যাহত ছিল, তবে কোনও নতুন আবাসস্থল তৈরি করা হয়নি। ক্যালিফোর্নিয়ার পোর্ট হুয়েনেমের এন. সি. ই. এল (বর্তমানে নেভাল ফেসিলিটিজ ইঞ্জিনিয়ারিং সার্ভিস সেন্টারের একটি অংশ) এস. ই. এ. এল. এ. বি তৃতীয়-এ ব্যবহৃত লাইফ সাপোর্ট সিস্টেমের সাথে জড়িত বেশ কয়েকটি চুক্তি পরিচালনার জন্য দায়বদ্ধ ছিল। আরও দেখুন তথ্যসূত্র এই পৃষ্ঠায় নৌ গবেষণা অফিস থেকে পাবলিক ডোমেনে পাঠ্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। গ্রন্থপঞ্জি (শিশুদের জন্য) ইউএস নেভাল আন্ডারসি মিউজিয়াম SEALAB II ডিসপ্লে ফটো 2002 হাই পারফরম্যান্স ওয়্যারলেস রিসার্চ অ্যান্ড এডুকেশন নেটওয়ার্ক অভিযান থেকে SEALAB II/III আবাসস্থলে। (বর্তমান আবাসস্থলের একটি স্ক্রিন শট) 20 শতকের আন্ডারওয়াটার আবাসস্থলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী স্কট কার্পেন্টার