Imperial British East Africa Company
ইম্পেরিয়াল ব্রিটিশ ইস্ট আফ্রিকা কোম্পানি (আইবিইএসি) ছিল ব্রিটিশ সাম্রাজ্য দ্বারা নিয়ন্ত্রিত অঞ্চলে আফ্রিকান বাণিজ্য বিকাশের জন্য প্রতিষ্ঠিত একটি বাণিজ্যিক সমিতি। কোম্পানিটি 1888 সালের 18ই এপ্রিল লন্ডনে অন্তর্ভুক্ত হয় এবং 1888 সালের 6ই সেপ্টেম্বর রানী ভিক্টোরিয়া কর্তৃক একটি রাজকীয় সনদ প্রদান করা হয়। এটি উইলিয়াম ম্যাকিনন দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল এবং একটি রাজকীয় সনদ প্রদানের মাধ্যমে ব্রিটিশ সরকারের উৎসাহের সাথে এই অঞ্চলে তার কোম্পানির বাণিজ্য কার্যক্রমের উপর ভিত্তি করে নির্মিত হয়েছিল, যদিও এর প্রকৃত অর্থ কী তা স্পষ্ট ছিল না। আইবিইএসি আফ্রিকার পূর্ব উপকূল বরাবর (আধুনিক সোমালিয়া থেকে আধুনিক কেনিয়া পর্যন্ত) প্রায় 39° পূর্ব দ্রাঘিমাংশ এবং 0° অক্ষাংশে অবস্থিত একটি এলাকা তত্ত্বাবধান করে। শিমোনিতে প্রায় দক্ষিণে একটি প্রশাসনিক কার্যালয় সহ মোম্বাসা এবং এর বন্দরটি এর কার্যক্রমের কেন্দ্রবিন্দু ছিল। এটি ব্রিটিশ প্রজাদের বিচারের দায়মুক্তি প্রদান করে এবং তাদের কর বৃদ্ধি, শুল্ক আরোপ, ন্যায়বিচার পরিচালনা, চুক্তি তৈরি এবং অন্যথায় এলাকার সরকার হিসাবে কাজ করার অধিকার দেয়। 1893 সালে আইবিইএসি এই অঞ্চলের প্রশাসনিক অধিকার ব্রিটিশ সরকারের কাছে হস্তান্তর করে। অঞ্চলটি তারপর 1894 সালে উগান্ডা প্রোটেক্টরেট এবং 1895 সালে পূর্ব আফ্রিকা প্রোটেক্টরেট (পরে কেনিয়া) গঠনের জন্য বিভক্ত করা হয়। ইতিহাস 1880-এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউরোপীয় শক্তিগুলি আফ্রিকার আগ্রহের ক্ষেত্রগুলির মধ্যে দাবিহীন অঞ্চলগুলি অর্জনের জন্য ছুটে আসে। এই অঞ্চলগুলির মধ্যে একটি, জাঞ্জিবারের সালতানাত এবং পূর্ব আফ্রিকার অভ্যন্তরীণ অঞ্চল, জার্মানি এবং ব্রিটেন উভয়েরই দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিল। এই সাধারণ স্বার্থ শান্তিপূর্ণভাবে সমাধান করার আশায়, 1886 সালে জার্মানি ও ব্রিটেন একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে যেখানে তারা সম্মত হয় যে তারা কোন জমিগুলি একচেটিয়াভাবে অনুসরণ করবে। জার্মানি বর্তমান তানজানিয়ার উপকূল দাবি করবে এবং ব্রিটেন কেনিয়া ও উগান্ডা অবস্থিত অঞ্চলে প্রবেশাধিকার বজায় রাখবে। একই সময়ে, ব্রিটেন দক্ষিণ আফ্রিকায় অধিগ্রহণ করা জমি সহ অন্যান্য স্বার্থে তার সম্পদের দিকে মনোনিবেশ করছিল। এর ফলে ব্রিটিশ সরকার এই নতুন স্বীকৃত অঞ্চলের সম্পূর্ণ দায়িত্ব নিতে অনিচ্ছুক হয়ে পড়ে। এই সম্ভাব্য বোঝা সহজ করার প্রচেষ্টায়, ব্রিটেন একটি বাণিজ্যিক সংস্থাকে পূর্ব অঞ্চল পরিচালনা ও বিকাশের অধিকার দেওয়ার কথা বিবেচনা করেছিল। 1888 সালে স্যার উইলিয়াম ম্যাকিনন এবং ইম্পেরিয়াল ব্রিটিশ ইস্ট আফ্রিকা কোম্পানি (আইবিইএসি) এই উদ্দেশ্যে কাজ করার জন্য অনুমোদিত হয়। আইবিইএসি কেনিয়ার পূর্ব উপকূল থেকে ভিক্টোরিয়া হ্রদের উত্তর-পশ্চিম তীর পর্যন্ত বিস্তৃত জমির দায়িত্ব গ্রহণ করে। পণ্য ও কৃষির রপ্তানি ও পরিচালনা পরিচালনার সাথে জড়িত প্রত্যাশিত কাজ ছাড়াও, আইবিইএসি-র প্রধান ভূমিকা ছিল মোম্বাসার পূর্ব উপকূল অঞ্চলকে ভিক্টোরিয়া হ্রদের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি রেলপথ নির্মাণের সুবিধার্থে কাজ শুরু করা। কোম্পানিটি রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ার্সের উভয় কর্মকর্তা জন ওয়ালেস প্রিংগলের সহায়তায় জেমস ম্যাকডোনাল্ডকে 1891-1892-এ জরিপ চালানোর জন্য নিযুক্ত করেছিল। কিকুয়ুল্যান্ড ইউরোপীয় বসতি স্থাপনের জন্য উপযুক্ত হবে উল্লেখ করে দুজনেই অনুকূলভাবে রিপোর্ট করেছিলেন। তবে, আইবিইএসি-র কাজ শুরু করার জন্য প্রয়োজনীয় তহবিলের অভাব ছিল। আইবিইএসি 1890 সালে উগান্ডা সীমান্তে মোম্বাসা থেকে বুসিয়া পর্যন্ত একটি ষাঁড়গাড়ি পথ ম্যাকিনন-স্ক্লেটার সড়ক নির্মাণ শুরু করে। কোম্পানিটি ভিক্টোরিয়া হ্রদে কাজ করার জন্য 110 টন ওজনের একটি সাধারণ উদ্দেশ্যের বাষ্পীয় জাহাজের আদেশ দেয়। এটি 1890 সালে স্কটল্যান্ডে নির্মিত হয়েছিল এবং কিট আকারে মোম্বাসায় সরবরাহ করা হয়েছিল। যাইহোক, কিটটি 1895 সাল পর্যন্ত সংরক্ষণাগারে ছিল, সম্ভবত কারণ আইবিইএসি রেলপথ নির্মাণ শুরু করতে সফল হয়নি যা হ্রদে কিটটি সরবরাহ করবে। প্রতিদ্বন্দ্বী দলগুলির মধ্যে দ্বন্দ্ব শেষ পর্যন্ত কোম্পানিকে এই উদ্যোগে প্রয়োজনীয় সময় এবং অর্থ বিনিয়োগ করতে বাধা দেয়। উগান্ডা, কাবাক, ফরাসি ক্যাথলিক, প্রোটেস্ট্যান্ট এবং সংস্থার সাথে জড়িত চারটি গোষ্ঠী তাদের দ্বন্দ্ব সৌহার্দ্যপূর্ণভাবে সমাধান করতে পারেনি এবং উত্তেজনা অব্যাহত থাকায় 1892 সালের জানুয়ারিতে গৃহযুদ্ধ শুরু হয়। ফ্রেডরিক লুগার্ডের সহায়তায়, যে ব্যক্তিকে কোম্পানিকে কাম্পালা পাহাড়ে একটি সুরক্ষিত স্থান নির্মাণের কাজ দেওয়া হয়েছিল, আইবিইএসি নিজেকে একটি ফলপ্রসূ বিজয় অর্জন করেছিল। এই দ্বন্দ্বটি কোম্পানির চূড়ান্ত বাতিল হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। আইবিইএসি ইতিমধ্যে শুল্ক সংক্রান্ত সমস্যার কারণে আর্থিকভাবে সংগ্রাম করছিল কিন্তু এই সংঘর্ষের অর্থায়নে ব্যয় করা অর্থ এটিকে দেউলিয়া করে দিয়েছিল। এটি আরও স্পষ্ট করে দিয়েছিল যে কোম্পানিটি পূর্ব আফ্রিকায় উপনিবেশ স্থাপনের জন্য তার দুর্বলভাবে সম্পাদিত প্রচেষ্টা চালিয়ে যেতে পারবে না। {{উদ্ধৃতি box|align = left|width = 246px|quote = একটি শোচনীয় জালিয়াতি এবং ইংরেজি নামের জন্য একটি অসম্মান। |source =-স্যার জেরাল্ড পোর্টাল <রেফ> পারহাম, এম, লুগার্ডঃ দ্য ইয়ার্স অফ অ্যাডভেঞ্চার, 1858-1899, p.435। ব্রিটিশ ইস্ট আফ্রিকা কোম্পানি বাণিজ্যিক ব্যবসাগুলিকে স্থানীয় প্রশাসনিক অধিকারের অনুমতি দেওয়ার একটি অকার্যকর প্রচেষ্টা হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। অনিবার্যভাবে, 1894 সালে, ব্রিটিশ সরকার কার্যকরভাবে আইবিইএসি ভেঙে উগান্ডার উপর একটি সুরক্ষিত রাজ্য ঘোষণা করে এবং সম্পূর্ণ দায়িত্ব গ্রহণ করে। আইবিইএসি-র পতনের পর ব্রিটিশ সরকার ম্যাকিনন-স্ক্লেটার সড়কের প্রধান অংশের কাজ শেষ করে। ব্রিটিশ সরকার অবশেষে 1896 থেকে 1901 সালের মধ্যে ভিক্টোরিয়া হ্রদে উগান্ডা থেকে কিসুমু পর্যন্ত রেলপথ নির্মাণ করে। এসএস উইলিয়াম ম্যাকিনন 1898 সালে কিট আকারে কিসুমুতে পৌঁছান, 1900 সালে চালু করা হয় এবং রেলপথের মতো 1901 সালে সম্পূর্ণ হয়ে পরিষেবাতে প্রবেশ করেন। আরও দেখুন কেনিয়ার ঔপনিবেশিক প্রধানরা জার্মান পূর্ব আফ্রিকা রেফারেন্স সোর্স গ্যালব্রেথ, জন এস, 1970, "ইতালি, ব্রিটিশ ইস্ট আফ্রিকা কোম্পানি, এবং বেনাদির কোস্ট, 1888-1893", দ্য জার্নাল অফ মডার্ন হিস্ট্রি 42। 4, পৃষ্ঠা 549-563 আরও পড়ুন গ্যালব্রেথ, জন এস, 1972, ম্যাকিনন এবং পূর্ব আফ্রিকা 1878-1895, "কেমব্রিজ, কেমব্রিজ ইউনিভার্সিটি প্রেস পূর্ব আফ্রিকার বিভাজন (1856-1891) ব্রিটিশ সাম্রাজ্য কেনিয়ার ইতিহাস 1888 সালে ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠিত পূর্ব আফ্রিকা কোম্পানি 1888 সালে প্রতিষ্ঠিত ব্রিটিশ কোম্পানি