German submarine U-455
জার্মান সাবমেরিন ইউ-455 ছিল দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নাৎসি জার্মানির ক্রিগসমারিনের জন্য নির্মিত একটি টাইপ ভিআইআইসি ইউ-বোট। 1940 সালের 3রা সেপ্টেম্বর তাঁকে নিযুক্ত করা হয়, 1941 সালের 21শে জুন তাঁকে উৎক্ষেপণ করা হয় এবং 21শে আগস্ট ক্যাপ্টেনলেউটন্যান্ট হ্যান্স-হেইনরিচ গিজলারকে 51 জনের একটি দলের নেতৃত্বে নিযুক্ত করা হয়। তাঁর পরিষেবা শুরু হয় 5ম ইউ-বোট ফ্লোটিলা দিয়ে, যা একটি প্রশিক্ষণের পোশাক। 1942 সালের শুরুতে তাকে 7ম ফ্লোটিলায় এবং 1944 সালের মার্চ মাসে 29তম ফ্লোটিলায় স্থানান্তর করা হয়। তিনি দশটি টহল পরিচালনা করেছিলেন এবং ছয়টি ওল্ফপ্যাকের সদস্য ছিলেন; তিনি মোট তিনটি জাহাজ ডুবিয়েছিলেন। সম্ভবত 1944 সালের 5ই এপ্রিল তিনি লিগুরিয়ান সাগরে (কর্সিকার উত্তরে) হারিয়ে যান। তার ধ্বংসাবশেষ 2005 সালে জেনোয়ার কাছে আবিষ্কৃত হয়। তিনি আগে লা স্পিজিয়ার কাছাকাছি ছিলেন বলে মনে করা হত। জার্মান টাইপ VIIC সাবমেরিনের আগে ছোট টাইপ VIIB সাবমেরিন ছিল। ইউ-455 ভূপৃষ্ঠে এবং ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়েছিল। তার মোট দৈর্ঘ্য ছিল, একটি চাপের হুলের দৈর্ঘ্য ছিল, একটি মরীচি ছিল, উচ্চতা ছিল এবং একটি খসড়া ছিল। সাবমেরিনটি দুটি জার্মানিয়াওয়ারফ্ট এফ46 ফোর-স্ট্রোক, ছয়-সিলিন্ডার সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা পৃষ্ঠতলের সময় ব্যবহারের জন্য মোট উত্পাদন করে, দুটি সিমেন্স-স্কাকার্ট জিইউ 343/38-8 ডুবো অবস্থায় ব্যবহারের জন্য মোট ডাবল-অ্যাক্টিং বৈদ্যুতিক মোটর উত্পাদন করে। তার দুটি শাফ্ট এবং দুটি প্রপেলার ছিল। নৌকাটি গভীরতা পর্যন্ত কাজ করতে সক্ষম ছিল। সাবমেরিনের ভূপৃষ্ঠের গতি ছিল সর্বোচ্চ এবং নিমজ্জিত গতি ছিল সর্বোচ্চ। ডুবে গেলে, নৌকাটি এ-এর জন্য কাজ করতে পারত; যখন পৃষ্ঠতল হয়, তখন সে এ-তে ভ্রমণ করতে পারত। ইউ-455-এ পাঁচটি টর্পেডো টিউব (চারটি ধনুকে লাগানো এবং একটি স্টার্নে লাগানো), চৌদ্দটি টর্পেডো, একটি এসকে সি/35 নৌ বন্দুক, (220 রাউন্ড), একটি ফ্ল্যাক এম42 এবং দুটি সি/30 বিমান-বিরোধী বন্দুক লাগানো ছিল। নৌকাটির পরিপূরক ছিল চল্লিশ থেকে ষাটের মধ্যে। পরিষেবার ইতিহাস প্রথম, দ্বিতীয় এবং তৃতীয় টহল ইউ-455-এর কার্যকরী কর্মজীবন শুরু হয় যখন তিনি 1942 সালের 15ই জানুয়ারি কিয়েল ত্যাগ করেন। তার প্রথম টহল তাকে নরওয়ের স্টাভাঙ্গার এবং বার্গেন হয়ে আইসল্যান্ডে নিয়ে যায়। 1942 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি তিনি খালি হাতে বার্গেনে ফিরে আসেন। নৌকার দ্বিতীয় টহল একইভাবে ফলপ্রসূ ছিল না, 1942 সালের 21শে মার্চ বার্গেন ছেড়ে 30শে মার্চ অধিকৃত ফ্রান্সের সেন্ট নাজায়ারে পৌঁছায়। তিনি তাঁর বাকি কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় এই বন্দরটি ব্যবহার করতে থাকবেন। তাঁর তৃতীয় অভিযানটি আরও ভাল ছিল; 1942 সালের 3রা মে, তিনি ব্রিটিশ ওয়ার্কম্যানকে নিউফাউন্ডল্যান্ডের কেপ রেসে ডুবিয়ে দেন, তারপরে 11ই জুন অ্যাজোরেস-এর উত্তর-পূর্বে জিও এইচ জোন্স। 1942 সালের 16ই এপ্রিল সেন্ট নাজায়ার ত্যাগ করার পর, তিনি সমুদ্রে 62 দিন কাটিয়ে 16ই জুন ফিরে আসেন। চতুর্থ এবং পঞ্চম টহল তার চতুর্থ টহল আরও দীর্ঘ ছিল, এটি তাকে সাভানার দক্ষিণ-পূর্বে মার্কিন জর্জিয়া উপকূল পর্যন্ত নিয়ে যায়। 22শে আগস্ট মোট 68 দিনের সমুদ্রযাত্রা শুরু করে তিনি 1942 সালের 28শে অক্টোবর সেন্ট নাজারে ফিরে আসেন। 1942 সালের 24শে নভেম্বর তাঁর পঞ্চম টহল শুরু হয়; তিনি আটলান্টিকের বিশাল অংশ অনুসন্ধান করেন, কিন্তু কোনও লাভ হয়নি। ষষ্ঠ, সপ্তম, অষ্টম এবং নবম টহল সাফল্য তাকে এড়িয়ে যেতে থাকে; তার ষষ্ঠ টহলের একমাত্র উত্তেজনা ছিল যখন একজন নাবিক নৌকার নিজস্ব এ. এ বন্দুকের আঘাতে আহত হন। তার অষ্টম টহলের সময় পরিস্থিতি আরও গুরুতর হয়ে ওঠে। নতুন ক্যাপ্টেন কে. পি. টি. এল. টি-র সঙ্গে। হ্যান্স-মার্টিন শেইবে, যিনি 1942 সালের 22শে নভেম্বর কমান্ড গ্রহণ করেছিলেন, ইউ-455, এবং এর সাথে, 1943 সালের 4ঠা অক্টোবর গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার্স থেকে পুনরায় জ্বালানি দেওয়ার সময় ভূপৃষ্ঠে ধরা পড়েছিলেন। ছোট নৌকাগুলি পালিয়ে যায়, কিন্তু ইউ-460 ডুবে যায়। তাঁর নবম অভিযানে ইউ-বোটটি জিব্রাল্টার প্রণালীকে ব্যাপকভাবে সুরক্ষিত করে ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে, 1944 সালের 6ই জানুয়ারি সেন্ট নাজায়ার ত্যাগ করে এবং 3রা ফেব্রুয়ারি তুলোনে পৌঁছায়। দশম টহল এবং ক্ষতি 1944 সালের 5ই এপ্রিল, ইউ-455 একটি খনিতে ডুবে সমস্ত হাত দিয়ে হারিয়ে যায়। জার্মান নৌবাহিনী সাবের ক্যাপ্টেনকে তাদের সর্বশেষ মাইনফিল্ডের মানচিত্র সরবরাহ করেনি এবং ইউ-455 সরাসরি একটি জার্মান মাইনফিল্ডে চালিত হয়েছিল। একটি খনি স্টার্ন বিভাগের কাছে বিস্ফোরিত হয়-সম্ভবত একটি মোড়ের সময়-নৌকার স্টার্ন প্রায় ছিঁড়ে যায়, যার ফলে নাবিকদের বেঁচে থাকার কোনও সম্ভাবনা থাকে না। নৌকাটি সম্ভবত পেরিস্কোপের গভীরতায় ছিল, কারণ পর্যবেক্ষণ মাস্তুলটি মোতায়েন করা হয়েছিল। ধ্বংসাবশেষটি ইতালির ক্যামোগলি থেকে প্রায় গভীরতায় উল্লম্বভাবে তার সামনের অংশটি উপরে রয়েছে। তার ডিজেল মেকানিক লুক ব্রাউয়ার, যিনি 9 পর্যন্ত টহল দেওয়ার জন্য জাহাজে কাজ করেছিলেন কিন্তু তার শেষ মিশনের আগে নৌ একাডেমিতে স্থানান্তরিত হন, 2008 সালে একটি সমুদ্র অনুসন্ধানের সময় তার পরিচয় নিশ্চিত করেন। তার শেষ সম্প্রচারটি ছিল 1944 সালের 2রা এপ্রিল, তার নিখোঁজ হওয়ার চার দিন আগে, যখন তিনি আলজিয়ার্স উপকূলে টহল দেওয়ার সময় রেডিও-ইন করেছিলেন। ওল্ফপ্যাকস ইউ-455 ছয়টি ওল্ফপ্যাকসে অংশ নিয়েছিল, যথাঃ হেচ্ট (27 জানুয়ারি-4 ফেব্রুয়ারি 1942) ফাডফাইন্ডার (21-27 মে 1942) ড্রাফগ্যাংজার (29 নভেম্বর-11 ডিসেম্বর 1942) আনগেস্টাম (11-30 ডিসেম্বর 1942) নাম ছাড়াই (11-23 জুলাই 1943) শ্লিফেন (14 অক্টোবর 1943) ইতিহাসের সারসংক্ষেপ।