A419 road
এ419 সড়কটি এ346 সড়কের সঙ্গে এম4-এর 15 নং সংযোগস্থলে সুইন্ডনের কাছে চিসেলডন এবং এম5 মোটরওয়ের কাছে ইংল্যান্ডের গ্লৌচেস্টারশায়ারের হুইটমিনস্টারের মধ্যে একটি প্রাথমিক পথ। এ419 যুক্তরাজ্যের পরিবহন বিভাগের পক্ষ থেকে একটি বেসরকারী সংস্থা, রোড ম্যানেজমেন্ট গ্রুপ দ্বারা পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এম4 থেকে সিরেনসেস্টার পর্যন্ত রুটটি একটি দ্বৈত ক্যারিজওয়ে রাস্তা, যা সাধারণত রোমান রোড এরমিন ওয়ে-এর গতিপথ অনুসরণ করে, তবে 1990-এর দশকের শেষের দিকে ডুয়েলিং কাজ সম্পন্ন হয় এবং সিরেনসেস্টারের বাইপাসটি কিছু জায়গায় এটিকে অফ-কোর্স করে দিয়েছে। সিরেনসেস্টারের পূর্ব দিকে এ417 সোজা এগিয়ে যায় কারণ প্রধান রাস্তা এবং এ419 সিরেনসেস্টার এবং স্ট্রডের মধ্য দিয়ে পৃথক হয়ে যায়, যা মূলত একক ক্যারিজওয়েতে পরিণত হয়। সিরেনসেস্টারের পশ্চিমে রাস্তাটি তার প্রাথমিক মর্যাদা হারায়; এটি একটি প্রাক্তন লিটল শেফ রেস্তোরাঁর কাছাকাছি জংশন 13-এ এম5 অতিক্রম করে, তারপর এ38-এর সাথে আরও পশ্চিমে একটি গোলচত্বরে শেষ হয়। এ419 সড়ক সেতু হল একটি আধুনিক সেতু যা উইল্টশায়ার কাউন্টির টেমস নদীর উপর এ419-এর ক্রিকলেড বাইপাস বিভাগ বহন করে। সেতুটি শহরের ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত এবং এটি একটি কংক্রিট নির্মাণ যা একটি দ্বৈত ক্যারিজওয়ে বহন করে, যা জুন 1988 সালে খোলা 2.4 মিলিয়ন পাউন্ডের ব্লানসডন-ক্রিকলেড ইম্প্রুভমেন্টের অংশ হিসাবে নির্মিত। 1922 সালে যখন এটি প্রথম মনোনীত হয়েছিল, তখন এ419 হাঙ্গারফোর্ড, বার্কশায়ার থেকে গ্লুসেস্টার পর্যন্ত চলেছিল। যুদ্ধের আগে, সাইরেন্সেস্টার থেকে গ্লুসেস্টার পর্যন্ত অংশটির নাম পরিবর্তন করে এ417 রাখা হয়েছিল এবং এ419-কে সাইরেন্সেস্টার থেকে স্ট্রুড পর্যন্ত এবং তারপর স্টোনহাউসের মধ্য দিয়ে প্রাক্তন এ434-এর পথের অংশে গ্লুসেস্টারের ঠিক দক্ষিণে হার্ডউইকের এ38-এর সাথে একটি সংযোগস্থলে প্রসারিত করা হয়েছিল। এম4 মোটরওয়ে খোলার পর, হাঙ্গারফোর্ড থেকে আলডবর্ন এবং লিডিংটন হয়ে কমনহেড পর্যন্ত অংশটিকে বি4192-এ শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। পুরাতন লে-বাইগুলি রয়ে গেছে, যা দেখায় যে এটি একসময় দক্ষিণে একটি প্রধান পথ ছিল। পুরনো এ345-এর পথে রাস্তাটি কমনহেড থেকে এম4 পর্যন্ত দক্ষিণে প্রসারিত করা হয়েছিল। যখন এম5 মোটরওয়ে খোলা হয়, তখন রাস্তাটি স্ট্রুডের পশ্চিমে পুনর্নির্দেশ করা হয়। একটি নতুন প্রান্তিককরণ, যা এবলি বাই-পাস নামে পরিচিত, কেইনস্ক্রস থেকে পুরানো পথের দক্ষিণে স্টোনহাউসের ঠিক দক্ষিণে একটি বিন্দুতে নির্মিত হয়েছিল এবং সেখান থেকে রাস্তাটি এ4096-এর পূর্ববর্তী লাইনে ইস্টিংটনে এবং তারপর হুইটমিনস্টারে এম5 এবং এ38-এ পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল। পুরনো রুটটি বি4008 হয়ে ওঠে। 1971 সালের দিকে, ক্রিকলেডের উত্তরে নতুন নির্মিত স্পাইন রোডের (বি 4696) সাথে একটি সংযোগস্থল তৈরি করা হয়েছিল যা কটসওয়াল্ড ওয়াটার পার্কের মধ্য দিয়ে পশ্চিমে চলে যায়। 4 মিলিয়ন পাউন্ডের স্ট্র্যাটন সেন্ট মার্গারেট (সুইন্ডন) বাইপাস 1977 সালের অক্টোবরে খোলা হয়, 2 কোটি 40 লক্ষ পাউন্ডের ব্লান্সডন-ক্রিকলেড ইম্প্রুভমেন্ট 1988 সালের জুন মাসে খোলা হয় এবং ল্যাটন বাইপাস 1997 সালের 24শে ডিসেম্বর খোলা হয়। ব্লানসডন ট্র্যাফিক লাইট এবং নিকটবর্তী টার্নপাইক গোলচত্বরের সুইন্ডনে একটি বাধা, যেখানে এম4 এবং কটসওয়াল্ডসের জন্য ট্র্যাফিকের মাধ্যমে স্থানীয় ট্র্যাফিক মিশে যায়, 2006-2009-এ একটি দ্বৈত-ক্যারিজওয়ে বাইপাস নির্মাণের মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছিল। 2007 সালে দক্ষিণ-পূর্ব সুইন্ডনের প্রধান সংযোগস্থল এবং যানজটের আরেকটি উৎস কমনহেডে একটি ফ্লাইওভার যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। রাস্তার নতুন দ্বৈত অংশগুলির কিছু অংশ কংক্রিট দিয়ে তৈরি করা হয়েছে, যা যুক্তরাজ্যে তুলনামূলকভাবে অস্বাভাবিক। এই পৃষ্ঠের দ্বারা সৃষ্ট উচ্চ টায়ারের শব্দ আশেপাশের বাসিন্দাদের কাছে অপ্রিয়। পরিচালন চুক্তি এ419 রোড ম্যানেজমেন্ট সার্ভিসেস (গ্লুসেস্টার) লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হয় যা ট্রাফিকের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে ছায়া টোলের আকারে আয় পায়। 2026 সালে 30 বছরের চুক্তির মেয়াদ শেষ হবে। 2018 সালে, কোম্পানিটি 17.8 মিলিয়ন পাউন্ডের টার্নওভারে করের আগে 4.5 মিলিয়ন পাউন্ড লাভ করেছে। আরও দেখুন দ্য গোল্ডেন ভ্যালি লাইন-একটি রেলপথ যা একই ধরনের পথ পরিবেশন করে টেমস নদীর ক্রসিংয়ের তালিকা উল্লেখ বাহ্যিক সংযোগ মহাসড়ক সংস্থার পৃষ্ঠাগুলিঃ এ 419/এ 417 রুট ম্যানেজমেন্ট স্ট্র্যাটেজি ব্লানসন বাইপাস স্কিম কমনহেড জংশন স্কিম ইংল্যান্ডের এ 417 রোডের সাব্রে পৃষ্ঠা উইল্টশায়ারের গ্লৌচেস্টারশায়ারের পরিবহনে পরিবহন