Royal Scots Navy
রয়্যাল স্কটস নেভি (বা ওল্ড স্কটস নেভি) ছিল মধ্যযুগে উৎপত্তি থেকে 1707 সালের অ্যাক্টস অফ ইউনিয়ন অনুসারে ইংল্যান্ডের রয়্যাল নেভির সাথে একীভূত হওয়া পর্যন্ত স্কটল্যান্ড রাজ্যের নৌবাহিনী। মধ্যযুগীয় নথিতে দ্বাদশ ও ত্রয়োদশ শতাব্দীতে স্কটিশ রাজাদের নেতৃত্বে নৌবহরের উল্লেখ রয়েছে। রাজা প্রথম রবার্ট (1274-1329, রাজত্ব 1306-1329) স্বাধীনতা যুদ্ধে (1296-1328) ইংরেজদের প্রতিহত করার জন্য নৌশক্তি গড়ে তোলেন। স্কটিশ স্বাধীনতা প্রতিষ্ঠার পরেও নৌবাহিনীর সক্ষমতা বৃদ্ধি অব্যাহত ছিল। চতুর্দশ শতাব্দীর শেষের দিকে, ইংল্যান্ডের সাথে নৌ যুদ্ধ মূলত ভাড়া করা স্কটিশ, ফ্লেমিশ এবং ফরাসি বণিক এবং বেসরকারী ব্যক্তিদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। রাজা প্রথম জেমস (1394-1437, রাজত্ব 1406-1437) নৌশক্তির প্রতি আরও বেশি আগ্রহ নিয়েছিলেন, লেইথে একটি জাহাজ নির্মাণ ইয়ার্ড প্রতিষ্ঠা করেছিলেন এবং সম্ভবত লর্ড হাই অ্যাডমিরালের কার্যালয় তৈরি করেছিলেন। রাজা চতুর্থ জেমস (1473-1513, রাজত্ব 1488-1513) এডিনবার্গের কাছে নিউহেভেনে একটি বন্দর এবং পুলস অফ এয়ারথে একটি ডকইয়ার্ড প্রতিষ্ঠা করে উদ্যোগটিকে একটি নতুন অবস্থানে নিয়ে আসেন। তিনি সেই সময়ে ইউরোপের বৃহত্তম জাহাজ গ্রেট মাইকেল সহ মোট 38টি জাহাজ অর্জন করেছিলেন। স্কটিশ জাহাজগুলি প্রাইভেটরদের বিরুদ্ধে কিছুটা সাফল্য পেয়েছিল, দ্বীপগুলিতে তাঁর অভিযানে রাজার সাথে ছিল এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়া ও বাল্টিক সাগরের দ্বন্দ্বে হস্তক্ষেপ করেছিল, তবে ফ্লডডেন অভিযানের পরে বিক্রি করা হয়েছিল। এরপরে স্কটিশ নৌবাহিনীর প্রচেষ্টা ব্যক্তিগত ক্যাপ্টেন এবং ভাড়া করা বণিকদের উপর নির্ভর করবে। ইংল্যান্ড এবং স্কটল্যান্ডের মধ্যে দ্বন্দ্ব থাকা সত্ত্বেও পর্যায়ক্রমে একটি গের ডি কোর্সের প্রাদুর্ভাব ঘটেছিল। 1542 খ্রিষ্টাব্দে পঞ্চম জেমস বার্নটিসল্যান্ডে একটি নতুন বন্দর নির্মাণ করেন। তাঁর রাজত্বকালে নৌশক্তির প্রধান ব্যবহার ছিল দ্বীপপুঞ্জ ও ফ্রান্সে একাধিক অভিযান। 1603 সালে ক্রাউন ইউনিয়ন ইংল্যান্ডের সাথে স্কটিশ দ্বন্দ্বের অবসান ঘটায়, কিন্তু ইংল্যান্ডের বৈদেশিক নীতিতে স্কটল্যান্ডের সম্পৃক্ততা স্কটিশ বণিকদের বেসরকারী ব্যক্তিদের আক্রমণের জন্য উন্মুক্ত করে দেয়। 1626 সালে, তিনটি জাহাজের একটি স্কোয়াড্রন কেনা হয়েছিল এবং সুরক্ষার জন্য সজ্জিত করা হয়েছিল এবং সেখানে বেসরকারীদের বেশ কয়েকটি মার্ক বহর ছিল। 1627 সালে, রয়্যাল স্কটস নৌবাহিনী এবং বেসরকারীরা বিস্কে উপসাগরে একটি বড় অভিযানের সাথে সেন্ট-মার্টিন-ডি-রে অবরোধে অংশ নিয়েছিল। স্কটিশরাও ওয়েস্ট ইন্ডিজে ফিরে আসে এবং 1629 খ্রিষ্টাব্দে কুইবেক দখলের কাজে অংশ নেয়। বিশপের যুদ্ধ এবং ইংরেজ গৃহযুদ্ধে সংসদের সাথে জোটের পরে, স্কটল্যান্ডের উপকূলে মূলত ইংরেজ জাহাজের একটি "স্কচ গার্ড" প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে স্কটিশ রাজস্ব এবং পুরুষদের সাথে ধীরে ধীরে আরও স্কটিশ বাহিনীতে পরিণত হয়েছিল। অলিভার ক্রমওয়েলের নৌবাহিনী স্কটিশ নৌবাহিনীকে পরাজিত করে এবং 1653 সালে স্কটল্যান্ড যখন কমনওয়েলথের অংশ হয়, তখন তারা কমনওয়েলথ নৌবাহিনীতে অন্তর্ভুক্ত হয়। পুনরুদ্ধারের পরে স্কটিশ নাবিকরা নির্বিচারে ছাপের বিরুদ্ধে সুরক্ষা পেয়েছিল, তবে সমুদ্র-উপকূলের বুর্গগুলি থেকে ইংরেজ রয়্যাল নেভির জন্য বাধ্যতামূলক কোটা ধার্য করা হয়েছিল। রয়্যাল নেভির টহল বাহিনী স্কটিশ জলসীমায় তাদের পথ প্রসারিত করতে শুরু করে এবং দ্বিতীয় (1665-1667) এবং তৃতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধে (1672-1674), 80 থেকে 120 জন ক্যাপ্টেন স্কটিশ মার্কের চিঠি নিয়েছিলেন এবং বেসরকারী নৌবাহিনী দ্বন্দ্বে একটি প্রধান ভূমিকা পালন করেছিল। 1690-এর দশকে, দারিয়েন প্রকল্পের জন্য বণিকদের দ্বারা পাঁচটি জাহাজের একটি ছোট বহর প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1696 সালে স্থানীয় জাহাজ চলাচলের সুরক্ষার জন্য তিনটি যুদ্ধজাহাজের একটি পেশাদার নৌবাহিনী প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1707 সালে ইউনিয়ন আইনের পর, এই জাহাজগুলি এবং তাদের নাবিকদের ব্রিটিশ রাজকীয় নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। উৎপত্তি মধ্যযুগের শেষের দিকে স্কটল্যান্ড রাজ্য দুটি সম্পর্কিত সামুদ্রিক ঐতিহ্যে অংশ নিয়েছিল। পশ্চিমে গ্যালি যুদ্ধের ঐতিহ্য ছিল যার উৎপত্তি ছিল পার্বত্য অঞ্চল ও দ্বীপপুঞ্জের ভাইকিং থ্যালাসোক্রেসি (সমুদ্র-ভিত্তিক প্রভুত্ব) থেকে এবং যা এর আগে আইরিশ সাগর জুড়ে বিস্তৃত ডাল রিয়াতার সমুদ্র শক্তি পর্যন্ত প্রসারিত হয়েছিল। পূর্বে এটি সাধারণ উত্তর ইউরোপীয় পাল-চালিত নৌ ঐতিহ্যে অংশ নিয়েছিল। ভাইকিং সাফল্যের মূল চাবিকাঠি ছিল দীর্ঘ জাহাজ, একটি দীর্ঘ, সংকীর্ণ, হালকা, কাঠের নৌকা যার একটি অগভীর খসড়া হুল ছিল যা গতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এই অগভীর খসড়াটি কেবল গভীর জলে নৌ চলাচলের অনুমতি দেয় এবং সৈকতে অবতরণের অনুমতি দেয়, যখন এর হালকা ওজন এটিকে বন্দরের উপর দিয়ে বহন করতে সক্ষম করে। লংশিপগুলিও ডাবল-এন্ডেড ছিল, প্রতিসম ধনুক এবং স্টার্ন জাহাজটিকে ঘুরিয়ে না দিয়ে দ্রুত বিপরীত দিকে যেতে দেয়। লংশিপ ধীরে ধীরে (আকারের আরোহী ক্রমে) বার্লিন, হাইল্যান্ড গ্যালি এবং লিম্ফ্যাড দ্বারা সফল হয়েছিল, যা ক্লিঙ্কার-নির্মিত জাহাজ ছিল, সাধারণত একটি কেন্দ্রীয়-ধাপযুক্ত মাস্তুল সহ, তবে দাঁড়ও ছিল যা তাদের দাঁড় করানোর অনুমতি দেয়। লংশিপের মতো, এগুলির একটি উঁচু কান্ড এবং স্টার্ন ছিল, এবং তখনও ছোট এবং পোর্টেজ জুড়ে টেনে নিয়ে যাওয়ার মতো হালকা ছিল, তবে তারা দ্বাদশ শতাব্দীর শেষের দিক থেকে স্টিয়ারিং-বোর্ডকে একটি স্টার্ন-রুডার দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছিল। পার্বত্য অঞ্চল এবং দ্বীপপুঞ্জের প্রধান নৌশক্তি ছিল দ্বীপপুঞ্জের ম্যাকডোনাল্ড লর্ড, যিনি মূলত স্বাধীন রাজা হিসাবে কাজ করতেন এবং এমনকি তাদের নামমাত্র অধিপতি স্কটসের রাজার বিরুদ্ধে ব্যবহারের জন্য বড় নৌবহর গড়ে তুলতে পারতেন। তারা স্কটল্যান্ডের রাজাকে নরওয়ের রাজাদের বিরুদ্ধে এবং 1266 খ্রিষ্টাব্দের পর ইংল্যান্ডের রাজার বিরুদ্ধে লড়াই করতে সফল হয়। মধ্যযুগীয় নথিতে উইলিয়াম দ্য লায়ন এবং দ্বিতীয় আলেকজান্ডার সহ স্কটিশ রাজাদের নেতৃত্বে নৌবহরের উল্লেখ রয়েছে। পরেরটি একটি বড় নৌবাহিনীর ব্যক্তিগত কমান্ড নিয়েছিল যা ক্লাইডের ফার্থ থেকে যাত্রা করেছিল এবং 1249 সালে কেরেরা দ্বীপের কাছে নোঙ্গর করেছিল, দ্বীপপুঞ্জের রাজ্যের বিরুদ্ধে অভিযানে তার সেনাবাহিনীকে পরিবহনের উদ্দেশ্যে, কিন্তু অভিযান শুরু হওয়ার আগেই তিনি মারা যান। স্ক্যান্ডিনেভিয়ান রাজ্যগুলির মধ্যে দ্বন্দ্বের কারণে ভাইকিং নৌশক্তি ব্যাহত হয়েছিল, কিন্তু ত্রয়োদশ শতাব্দীতে পুনরুত্থানের সময়কালে প্রবেশ করেছিল যখন নরওয়েজিয়ান রাজারা উত্তর ইউরোপীয় জলে দেখা কিছু বৃহত্তম জাহাজ তৈরি করতে শুরু করেছিলেন। এর মধ্যে ছিল রাজা হ্যাকন হ্যাকনসনের ক্রিস্টিন, যা বার্গেনে 1262-3 থেকে নির্মিত হয়েছিল, যা 37টি কক্ষের দীর্ঘ ছিল। 1263 খ্রিষ্টাব্দে হ্যাকন হেব্রাইডের উপর তৃতীয় আলেকজান্ডারের পরিকল্পনার প্রতিক্রিয়া জানিয়ে ব্যক্তিগতভাবে দ্বীপগুলিতে ক্রিস্টিন সহ চল্লিশটি জাহাজের একটি বড় বহরকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যেখানে স্থানীয় মিত্ররা তাদের প্রায় 200 টি জাহাজে পরিণত করেছিল। নথি থেকে জানা যায় যে আলেকজান্ডারের আয়ার-এ বেশ কয়েকটি বড় দাঁড়ের জাহাজ ছিল, কিন্তু তিনি সমুদ্র যুদ্ধ এড়িয়ে চলেন। লার্জের যুদ্ধে স্থলভাগে পরাজয় এবং শীতকালীন ঝড় নরওয়েজিয়ান নৌবহরকে দেশে ফিরে আসতে বাধ্য করে, স্কটিশ মুকুটকে এই অঞ্চলের প্রধান শক্তি হিসাবে রেখে যায় এবং 1266 সালে পশ্চিম দ্বীপপুঞ্জ আলেকজান্ডারের কাছে সমর্পণ করে। 1296 সাল থেকে স্কটল্যান্ডে রাজা প্রথম এডওয়ার্ডের সফল অভিযানের জন্য ইংরেজ নৌশক্তি গুরুত্বপূর্ণ ছিল, ইংল্যান্ড, আয়ারল্যান্ড এবং দ্বীপপুঞ্জে তাঁর মিত্রদের থেকে মূলত বণিক জাহাজ ব্যবহার করে তাঁর সেনাবাহিনীকে পরিবহন ও সরবরাহ করা হত। প্রথম রবার্টের সাফল্যের একটি কারণ ছিল দ্বীপপুঞ্জ থেকে নৌবাহিনীকে আহ্বান করার ক্ষমতা। 1303 খ্রিষ্টাব্দে ইংল্যান্ড থেকে ফ্লেমিংদের বিতাড়নের ফলে তিনি উত্তর সাগরে একটি প্রধান নৌশক্তির সমর্থন লাভ করেন। নৌশক্তির বিকাশ রবার্টকে পার্বত্য অঞ্চল ও দ্বীপপুঞ্জে তাকে ধরার ইংরেজ প্রচেষ্টাকে সফলভাবে পরাজিত করতে এবং পার্থ ও স্টার্লিং-এ প্রধান ইংরেজ নিয়ন্ত্রিত দুর্গগুলিকে অবরোধ করার সুযোগ করে দেয়, যার ফলে রাজা দ্বিতীয় এডওয়ার্ড 1314 সালে ব্যানকবার্নে ইংরেজদের পরাজয়ের ফলে ত্রাণের চেষ্টা করতে বাধ্য হন। স্কটিশ নৌবাহিনী 1313 ও 1317 খ্রিষ্টাব্দে আইল অফ ম্যান এবং 1315 খ্রিষ্টাব্দে আয়ারল্যান্ড আক্রমণের অনুমতি দেয়। বারউইকের অবরোধের ক্ষেত্রেও এগুলি গুরুত্বপূর্ণ ছিল, যার ফলে 1318 সালে এর পতন ঘটে। স্কটিশ স্বাধীনতা প্রতিষ্ঠার পর, রাজা প্রথম রবার্ট স্কটিশ নৌবাহিনী গড়ে তোলার দিকে মনোনিবেশ করেন। এটি মূলত পশ্চিম উপকূলে কেন্দ্রীভূত ছিল, 1326 সালের রাজকোষ রোলস সেই অঞ্চলে তাঁর সামন্তদের সামন্ততান্ত্রিক দায়িত্বগুলি রেকর্ড করে তাদের জাহাজ এবং নাবিকদের সাথে তাকে সহায়তা করার জন্য। তাঁর রাজত্বের শেষের দিকে তিনি ক্লাইড নদীর উপর কার্ড্রোসে তাঁর প্রাসাদের কাছে কমপক্ষে একজন রাজকীয় ম্যান-অফ-ওয়ার নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। চতুর্দশ শতাব্দীর শেষের দিকে ইংল্যান্ডের সাথে নৌ যুদ্ধ মূলত ভাড়া করা স্কটিশ, ফ্লেমিশ এবং ফরাসি বণিক এবং বেসরকারী ব্যক্তিদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। স্কটল্যান্ডের রাজা প্রথম জেমস (1394-1437, রাজত্ব 1406-1437), নৌশক্তির প্রতি আরও বেশি আগ্রহ নিয়েছিলেন। 1424 খ্রিষ্টাব্দে স্কটল্যান্ডে ফিরে আসার পর তিনি লেইথে একটি জাহাজ নির্মাণ ইয়ার্ড, সামুদ্রিক দোকানের জন্য একটি বাড়ি এবং একটি কর্মশালা প্রতিষ্ঠা করেন। বাণিজ্যের পাশাপাশি যুদ্ধের জন্য ব্যবহার করার জন্য সেখানে রাজার জাহাজ তৈরি ও সজ্জিত করা হয়েছিল, যার মধ্যে একটি 1429 সালে দ্বীপপুঞ্জে তাঁর অভিযানে তাঁর সাথে ছিল। লর্ড হাই অ্যাডমিরালের কার্যালয় সম্ভবত এই সময়ে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। পঞ্চদশ ও ষোড়শ শতাব্দীতে আর্লস অফ বোথওয়েল এবং সপ্তদশ শতাব্দীতে আর্লস অফ লেনক্সের নিয়ন্ত্রণে এটি শীঘ্রই একটি বংশগত অফিসে পরিণত হবে। রাজা দ্বিতীয় জেমস (1430-1460, রাজত্ব 1437-1460) 1449 সালের মধ্যে একটি কাফেলা কিনেছিলেন বলে জানা যায়। 1476 খ্রিষ্টাব্দের দিকে স্কটিশ বণিক জন বার্টন মার্কের চিঠি পেয়েছিলেন যা তাকে পর্তুগিজদের দ্বারা তার জাহাজগুলি তাদের রঙের অধীনে দখল করে নেওয়ার জন্য ক্ষতিপূরণ পাওয়ার অনুমতি দেয়। এই চিঠিগুলি তাঁর তিন পুত্র জন, অ্যান্ড্রু এবং রবার্টকে পুনরাবৃত্তি করা হবে, যারা ষোড়শ শতাব্দীতে স্কটিশ নৌ প্রচেষ্টায় একটি প্রধান ভূমিকা পালন করবে। 1488 খ্রিষ্টাব্দে তৃতীয় জেমস তাঁর অভিজাতদের সঙ্গে সংগ্রামে তাঁর দুটি যুদ্ধজাহাজ ফ্লাওয়ার এবং কিংস কারভেল, যা ইয়েলো কারভেল নামেও পরিচিত, লার্গোর অ্যান্ড্রু উডের নেতৃত্বে সহায়তা পেয়েছিলেন। রাজার মৃত্যুর পর উড তাঁর পুত্র চতুর্থ জেমস (আর. 1488-1513)-কে 1489 সালে পাঁচটি ইংরেজ জাহাজ এবং পরের বছর টে নদীর মুখে আরও তিনটি ভারী সশস্ত্র ইংরেজ জাহাজ দ্বারা ফোর্থ-এ ইংরেজ আক্রমণকে পরাজিত করেন। ষোড়শ শতাব্দীর চতুর্থ জেমস 1504 সালের মে মাসে নিউহেভেনে একটি বন্দর প্রতিষ্ঠা করে নৌ উদ্যোগকে নতুন অবস্থানে নিয়ে আসেন এবং দুই বছর পর অ্যান্ড্রু আইটাউনকে পুলস অফ এয়ারথে একটি ডকইয়ার্ড নির্মাণের নির্দেশ দেন। ফোর্থের উপরের অংশগুলি ইঞ্চগারভিতে নতুন দুর্গ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। স্কটিশ জাহাজগুলি প্রাইভেটরদের বিরুদ্ধে কিছুটা সাফল্য পেয়েছিল, দ্বীপগুলিতে তাঁর অভিযানে রাজার সাথে ছিল এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়া ও বাল্টিক সাগরের দ্বন্দ্বে হস্তক্ষেপ করেছিল। দ্বীপপুঞ্জের ম্যাকডোনাল্ড লর্ডের ক্ষমতা দমন করার জন্য দ্বীপপুঞ্জের পার্বত্য অঞ্চলে অভিযানগুলি মূলত অকার্যকর ছিল যতক্ষণ না 1504 সালে রাজা কাঠের অধীনে একটি স্কোয়াড্রনের সাথে কামান দিয়ে ভারী সশস্ত্র ছিলেন, যা ম্যাকডোনাল্ড দুর্গগুলিকে বশ্যতা স্বীকারে পরিণত করেছিল। যেহেতু এই দ্বীপ দুর্গগুলির মধ্যে কয়েকটি কেবল সমুদ্রের দিক থেকে আক্রমণ করা যেতে পারে, তাই নৌ ইতিহাসবিদ এন. এ. এম. রজার পরামর্শ দিয়েছেন যে এটি ব্রিটিশ দ্বীপপুঞ্জে মধ্যযুগীয় নৌ যুদ্ধের সমাপ্তি চিহ্নিত করেছে, যা কামান যুদ্ধের একটি নতুন ঐতিহ্যের সূচনা করেছে। 1509 খ্রিষ্টাব্দে রাজার জাহাজের জন্য ডার্নাওয়ের জঙ্গলে কাঠ কাটা হয়। চতুর্থ জেমস রয়্যাল স্কটিশ নেভির জন্য মোট 38টি জাহাজ অর্জন করেছিলেন, যার মধ্যে মার্গারেট এবং সেই সময়ের বৃহত্তম যুদ্ধজাহাজ মাইকেল বা গ্রেট মাইকেল অন্তর্ভুক্ত ছিল (1511)। পরেরটি, নিউহেভেনে প্রচুর ব্যয়ে নির্মিত এবং 1511 সালে চালু করা হয়েছিল, দৈর্ঘ্যে ছিল, 1,000 টন ওজনের, 24টি কামান ছিল এবং সেই সময়ে ইউরোপের বৃহত্তম জাহাজ ছিল। এটি নকশায় একটি পরিবর্তন চিহ্নিত করেছে কারণ এটি বিশেষভাবে ভারী কামানের একটি প্রধান অস্ত্র বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ফ্লডডেন অভিযানে নৌবহরটিতে 16টি বড় এবং 10টি ছোট জাহাজ ছিল। আয়ারল্যান্ডের ক্যারিকফারগাসে অভিযানের পর, এটি ফরাসিদের সাথে যোগ দেয় এবং যুদ্ধে খুব কম প্রভাব ফেলে। ফ্লোডেনের বিপর্যয়ের পর গ্রেট মাইকেল এবং সম্ভবত অন্যান্য জাহাজ ফরাসিদের কাছে বিক্রি করা হয় এবং 1516 সালের পর রাজার জাহাজগুলি রাজকীয় নথি থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। পঞ্চম জেমসের সংখ্যালঘু আমলে স্কটিশ নৌবাহিনীর প্রচেষ্টা আবার ব্যক্তিগত ক্যাপ্টেন এবং ভাড়া করা বণিকদের উপর নির্ভর করবে। 1521-26-এর হাবসবার্গ-ভ্যালয়েস যুদ্ধে, যেখানে ইংল্যান্ড এবং স্কটল্যান্ড নিজ নিজ পক্ষে জড়িত হয়ে পড়েছিল, স্কটিশদের ছয়জন যুদ্ধ-পুরুষ ইংরেজ এবং ইম্পেরিয়াল শিপিং আক্রমণ করতে সক্রিয় ছিল এবং তারা 1523 সালে হাম্বার অবরোধ করে। যদিও রবার্ট বার্টন এবং অন্যান্য ক্যাপ্টেনরা পুরস্কার গ্রহণ করেছিলেন, নৌ অভিযানটি বিক্ষিপ্ত এবং সিদ্ধান্তহীন ছিল। প্রাইভেটার্স স্কটস প্রাইভেটার্স এবং জলদস্যুরা উত্তর সাগর এবং ফ্রান্সের আটলান্টিক উপকূলে জাহাজে করে শিকার করত। স্কটল্যান্ডের অ্যাডমিরাল্টি আদালত বিচার করে যে একটি বন্দী জাহাজ একটি বৈধ পুরস্কার কিনা এবং পণ্য পুনরুদ্ধারের সাথে সম্পর্কিত। যেহেতু আদালত একটি পুরস্কারের মূল্যের দশমাংশ পাওয়ার অধিকারী ছিল, তাই এটি অ্যাডমিরালের জন্য একটি লাভজনক ব্যবসা ছিল। প্রাইভেটর অ্যান্ড্রু এবং রবার্ট বার্টন তখনও 1561 সালে পর্তুগিজদের বিরুদ্ধে 1506 সালের প্রতিশোধের চিঠিগুলি ব্যবহার করছিলেন। বার্টনরা ব্রিটেনের পূর্ব উপকূলে লেভেন এবং ফার্থ অফ ফর্থ থেকে পরিচালনা করত, অন্যরা রুয়েন এবং ডিপের মতো ফরাসি চ্যানেল বন্দর বা ব্রেস্টের আটলান্টিক বন্দরকে ঘাঁটি হিসাবে ব্যবহার করত। 1507 খ্রিষ্টাব্দে রবার্ট বার্টন সিংহের সাথে একটি পর্তুগিজ জাহাজ নিয়েছিলেন, কিন্তু জলদস্যুতার জন্য ওলন্দাজ কর্তৃপক্ষ তাঁকে ভিরেতে আটক করে। চতুর্থ জেমস তাঁর মুক্তি নিশ্চিত করতে সক্ষম হন, কিন্তু 1509 সালে জন বার্টন সিংহের সাথে পর্তুগিজ এবং ইংরেজ পণ্য বহনকারী একটি পর্তুগিজ জাহাজ নিয়ে যান। 1511 খ্রিষ্টাব্দে অ্যান্ড্রু বার্টন ব্যক্তিগত যুদ্ধ চালিয়ে যাওয়ার জন্য জেনেট পারউইন এবং অন্য একটি জাহাজের সাথে দক্ষিণে যাত্রা করেন এবং পর্তুগিজ বলে দাবি করা পুরস্কার গ্রহণ করেন, তবে এতে ইংরেজ পণ্য ছিল। ইংলিশ ডাউন্সে লর্ড টমাস হাওয়ার্ড এবং স্যার এডওয়ার্ড হাওয়ার্ড তাঁকে বাধা দেন। বার্টন নিহত হন এবং তাঁর দুটি জাহাজ দখল করে ইংরেজ নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত করা হয়। 1524 খ্রিষ্টাব্দে পঞ্চম জেমস তাঁর সংখ্যাগরিষ্ঠতা অর্জন করেন। তিনি সালামান্ডারের মতো ফরাসি উপহার বা ইংরেজ মেরি উইলোবির মতো বন্দী জাহাজের উপর নির্ভর করে নৌবাহিনী গড়ে তোলার বিষয়ে তাঁর বাবার আগ্রহের অংশীদার ছিলেন না। স্কটল্যান্ডের জাহাজ নির্মাণ মূলত নৌকা নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামতের স্তরে ছিল এবং নিম্ন দেশগুলির পিছনে পড়ে যা আধা-শিল্পায়িত জাহাজ নির্মাণের পথ তৈরি করেছিল। ইংল্যান্ড এবং স্কটল্যান্ডের মধ্যে দ্বন্দ্ব থাকা সত্ত্বেও 1530-এর দশকে পর্যায়ক্রমে একটি গের ডি কোর্সের প্রাদুর্ভাব ঘটেছিল, যেখানে পরিচিত ছয়টি পুরুষ-যুদ্ধের মধ্যে কমপক্ষে চারটি ছিল স্কটিশ পক্ষের রাজকীয় নৌ জাহাজ। 1542 খ্রিষ্টাব্দে পঞ্চম জেমস বার্নটিসল্যান্ডে 'আওয়ার লেডি পোর্ট' বা 'নিউ হ্যাভেন' নামে একটি নতুন বন্দর নির্মাণ করেন, যা 1544 খ্রিষ্টাব্দে বন্দুক সহ তিনটি ব্লকহাউস এবং ডক-এ বড় বড় জাহাজ রাখার জন্য একটি ঘাট হিসাবে বর্ণনা করা হয়। তাঁর রাজত্বকালে নৌশক্তির প্রধান কর্মসংস্থান ছিল দ্বীপপুঞ্জ এবং ফ্রান্সে একাধিক অভিযানে। 1536 খ্রিষ্টাব্দে রাজা দ্বীপপুঞ্জ প্রদক্ষিণ করেন, ফাইফের পিটেনউইমে যাত্রা শুরু করেন এবং গ্যালোওয়েতে হুইথর্ন অবতরণ করেন। সেই বছরের শেষের দিকে তিনি কার্ককাল্ডি থেকে 600 টন ওজনের মেরি উইলোবি সহ ছয়টি জাহাজ নিয়ে যাত্রা করেন এবং তাঁর প্রথম স্ত্রী ভালোইসের মেডেলিন-এর প্রেমালাপ শুরু করার জন্য ডিয়েপে পৌঁছেছিলেন। বিয়ের পর তিনি চারটি দুর্দান্ত স্কটিশ জাহাজ এবং দশটি ফরাসি জাহাজ নিয়ে মেরি উইলোবির লে হাভরে থেকে লেইথ পর্যন্ত যাত্রা করেন। রানী মেডেলাইনের মৃত্যুর পর, জন বার্টন 1538 সালে সালামান্ডারে মরিসেট এবং মেরি উইলোবির সাথে নতুন রানী মেরি অফ গাইজকে নিতে ফ্রান্সে ফিরে আসেন। 1538 খ্রিষ্টাব্দে পঞ্চম জেমস লেইথে সদ্য সজ্জিত সালামান্ডারে যাত্রা করেন এবং মেরি উইলোবি, গ্রেট ইউনিকর্ন, লিটল ইউনিকর্ন, লায়ন এবং আরও বারোটি জাহাজের সঙ্গে অর্কনিতে কার্কওয়ালে যাত্রা করেন। তারপর তিনি পশ্চিমে লুইসের কাছে যান, সম্ভবত তাঁর প্রথম সমুদ্রযাত্রার নতুন সংকলিত চার্টগুলি ব্যবহার করে যা আলেকজান্ডার লিন্ডসের রাটার নামে পরিচিত। রাফ উয়িং-এর সময়, জেমস পঞ্চম-এর উত্তরাধিকারী মেরি, স্কটসের রানী এবং অষ্টম হেনরির পুত্র, ভবিষ্যত এডওয়ার্ড ষষ্ঠ-এর মধ্যে জোরপূর্বক বিবাহের প্রচেষ্টা, 1542 সালে, রবার্ট বার্টনের পুত্র জন বার্টনের নেতৃত্বে মেরি উইলোবি, লায়ন এবং সালামান্ডার, হুইটবির ব্যবসায়ী এবং জেলেদের আক্রমণ করে। পরে তারা ব্রিটানির উপকূলে অ্যান্টনি অফ ব্রুজেস নামে একটি লন্ডনের বণিক জাহাজ অবরোধ করে। 1544 খ্রিষ্টাব্দে এডিনবার্গ একটি ইংরেজ সামুদ্রিক বাহিনীর দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং পুড়িয়ে ফেলা হয়। স্যালাম্যান্ডার এবং স্কটিশ-নির্মিত ইউনিকর্ন লেইথে বন্দী হয়েছিল। স্কটিশদের তখনও দুটি রাজকীয় নৌ জাহাজ এবং অসংখ্য ছোট ছোট ব্যক্তিগত জাহাজ ছিল। যখন, আন্তর্জাতিক চুক্তির ধারাবাহিকতার ফলস্বরূপ, 1544 সালে পঞ্চম চার্লস স্কটল্যান্ডের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেন, তখন স্কটিশরা বেসরকারীকরণের একটি অত্যন্ত লাভজনক প্রচারে জড়িত হতে সক্ষম হয় যা ছয় বছর ধরে চলেছিল এবং যার লাভ সম্ভবত নিম্ন দেশের সাথে বাণিজ্যে ক্ষতির চেয়ে বেশি ছিল। 1547 খ্রিষ্টাব্দের মার্চ মাসে ডিউক অফ নর্দাম্বারল্যান্ডের ভাই স্যার অ্যান্ড্রু ডাডলি গ্রেট লায়নকে ডোভারের কাছে বন্দী করেন। 1547 খ্রিষ্টাব্দের এপ্রিল মাসে মেরি উইলোবি এবং গ্রেট স্প্যানিয়ার্ড ডিয়েপ্পে এবং লে হাভরে অবরোধ করছিলেন যখন লর্ড হার্টফোর্ড মেরি উইলোবিকে পুনরায় দখল করেন। 1547 খ্রিষ্টাব্দে এডওয়ার্ড ক্লিনটনের 60টি জাহাজের আক্রমণ বহর, যার মধ্যে 35টি যুদ্ধজাহাজ, স্কটল্যান্ডে ইংরেজদের অগ্রযাত্রাকে সমর্থন করেছিল। ইংরেজ নৌবহরের নৌ শ্রেষ্ঠত্ব প্রদর্শিত হয়েছিল যখন দ্য মেরি উইলোবি বোস এবং একটি ইংরেজি পুরস্কার, নিউক্যাসলের অ্যান্টনি সহ ব্ল্যাকনেসের বিরোধিতা ছাড়াই পুনরায় দখল করা হয়েছিল। একের পর এক অভিযানে স্কটিশরা তাদের চারটি রাজকীয় জাহাজই হারিয়েছিল। 1620-এর দশকে একটি রাজকীয় নৌবহর পুনরায় প্রতিষ্ঠিত না হওয়া পর্যন্ত তাদের বেসরকারী সংস্থার উপর নির্ভর করতে হবে। যাইহোক, ইংরেজ নৌবহর শীতের জন্য পিছু হটার সাথে সাথে অবশিষ্ট স্কটিশ জাহাজগুলি স্ট্রাগলার এবং অসতর্ক ইংরেজ বণিকদের তুলে নিতে শুরু করে। 1548 খ্রিষ্টাব্দের জুন মাসে তিনটি যুদ্ধজাহাজ, 16টি গ্যালি এবং 6,000 জন পুরুষ বহনকারী পরিবহনের একটি ফরাসি স্কোয়াড্রনের আগমনের মাধ্যমে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়। গ্যালি নৌবহরের সাথে লড়াইয়ে ইংরেজরা প্যানসিকে হারিয়েছিল এবং স্থল ও সমুদ্রে তাদের কৌশলগত পরিস্থিতির অবনতি হতে শুরু করে এবং বুলোগনের চুক্তি (1550) রাফ উয়িংয়ের সমাপ্তি চিহ্নিত করে এবং স্কটিশ বিষয়গুলিতে ফরাসি আধিপত্যের একটি সময়কাল উন্মুক্ত করে। অর্কনি এবং শেটল্যান্ডের যুদ্ধ স্কটিশরা 1540-এর দশক থেকে ওয়েস্ট ইন্ডিজে কাজ করে, 1567 সালে বারবুরুতা দখলের জন্য ফরাসিদের সাথে যোগ দেয়। 1550-এর দশকে ইংরেজ ও স্কটিশ নৌ যুদ্ধ এবং ব্যক্তিগতকরণ বিক্ষিপ্তভাবে শুরু হয়। 1557 সালে স্পেন ও ফ্রান্সের মধ্যে বৃহত্তর যুদ্ধের অংশ হিসাবে যখন অ্যাংলো-স্কটিশ সম্পর্কের আবার অবনতি ঘটে, তখন লেইথ এবং ফ্রান্সের মধ্যে 'শ্যালপস' নামে ছোট জাহাজগুলি চিহ্নিত করা হয়েছিল, যা জেলে হিসাবে যাচ্ছিল, তবে যুদ্ধাস্ত্র এবং অর্থ নিয়ে এসেছিল। লেইথ, অ্যাবারডিন এবং ডান্ডিতে ব্যক্তিগত বণিক জাহাজগুলিকে যুদ্ধের পুরুষ হিসাবে কারচুপি করা হয়েছিল এবং গুইজের রিজেন্ট মেরি তার বহরের জন্য 200 টনেরও বেশি ইংরেজি পুরস্কার দাবি করেছিলেন। পুনরায় সজ্জিত মেরি উইলোবি 1557 সালের আগস্টে স্কটল্যান্ডের বিরুদ্ধে 11টি জাহাজ নিয়ে যাত্রা করেন, কির্কওয়াল দুর্গ, সেন্ট ম্যাগনাস ক্যাথেড্রাল এবং বিশপের প্রাসাদ আক্রমণ করার জন্য অর্কনিতে সৈন্য এবং ছয়টি ফিল্ড বন্দুক অবতরণ করেন। ইংরেজরা 3000 সংখ্যক স্কটিশ বাহিনী দ্বারা প্রতিহত হয়েছিল এবং ওর্মেসবির ইংরেজ ভাইস-অ্যাডমিরাল স্যার জন ক্লের নিহত হন, তবে ইংরেজ জাহাজগুলির কোনওটিই হারিয়ে যায়নি। 1558 খ্রিষ্টাব্দের জুলাই মাসে টমাস নিকোলসনের মালিকানাধীন অ্যাবারডিনের দুটি স্কটিশ যুদ্ধজাহাজ, মেইকল সোয়ালো এবং লিটল সোয়ালো, শেটল্যান্ডের কাছে একটি ইংরেজ নৌবহর আক্রমণ করে। স্কটিশ নাবিকরা মৌসায় ওলাভ সিনক্লেয়ারের গবাদি পশু এবং অন্যান্য পণ্য নিয়ে যায়। সিনক্লেয়ার এডিনবার্গ আদালতে ক্ষতিপূরণ দাবি করেন। সংস্কার সংকট 1558 খ্রিষ্টাব্দে প্রথম প্রোটেস্ট্যান্ট এলিজাবেথ যখন ইংল্যান্ডের সিংহাসনে আরোহণ করেন, তখন ইংরেজ দল ও প্রোটেস্ট্যান্টরা তাদের অবস্থানকে সুসংহত করে এবং প্রোটেস্ট্যান্টরা ফরাসিদের বহিষ্কার করার জন্য ইংরেজ সামরিক সমর্থন চেয়েছিল। 1559 খ্রিষ্টাব্দে ইংরেজ ক্যাপ্টেন উইলিয়াম উইন্টারকে 34টি জাহাজ নিয়ে উত্তরে পাঠানো হয় এবং স্কটিশ ও ফরাসি নৌবহরকে ছত্রভঙ্গ করে দেওয়া হয়, যার ফলে লেইথে ফরাসি বাহিনী অবরোধ করে, শেষ পর্যন্ত স্কটল্যান্ড থেকে ফরাসিদের সরিয়ে নেওয়া হয় এবং মণ্ডলীর প্রোটেস্ট্যান্ট লর্ডসের একটি সফল অভ্যুত্থান ঘটে। স্কটিশ এবং ইংরেজ স্বার্থ পুনরায় একত্রিত করা হয় এবং নৌ সংঘাত হ্রাস পায়। মেরিয়ান গৃহযুদ্ধ স্কটসের রানী মেরিকে কারবেরি হিলের যুদ্ধে বন্দী করার পর, বোথওয়েলের আর্ল শেটল্যান্ডে জাহাজ নিয়ে যান। প্রিভি কাউন্সিল 1567 সালের আগস্টে গ্রেঞ্জের উইলিয়াম কার্ককাল্ডি এবং টুলিবার্ডিনের উইলিয়াম মারেকে অনুসরণ করতে পাঠায়। জেমস, প্রিমরোজ এবং রবার্ট সহ তাদের কয়েকটি জাহাজ ডান্ডি থেকে এসেছিল। লারউইকের কাছে ব্রেসে সাউন্ডে তারা বোথওয়েলের মুখোমুখি হয়। সাউন্ডে বোথওয়েলের চারটি জাহাজ উত্তরে আনস্টের দিকে যাত্রা শুরু করে, যেখানে বোথওয়েল আরও জাহাজ ভাড়া করার জন্য জার্মান অধিনায়কদের সাথে আলোচনা করছিলেন। কার্ককাল্ডির ফ্ল্যাগশিপ, লায়ন, বোথওয়েলের একটি জাহাজকে তাড়া করে এবং উভয় জাহাজই একটি নিমজ্জিত পাথরের উপর ক্ষতিগ্রস্ত হয়। বোথওয়েল তার গুপ্তধন জাহাজটি স্ক্যালওয়েতে পাঠিয়েছিলেন এবং আনস্ট বন্দরের কাছে তিন ঘন্টা দীর্ঘ সমুদ্র যুদ্ধে লড়াই করেছিলেন, যেখানে বোথওয়েলের একটি জাহাজের মাস্তুল গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল। পরবর্তীকালে, একটি ঝড় তাকে নরওয়ের দিকে যাত্রা করতে বাধ্য করে। 1573 খ্রিষ্টাব্দের এপ্রিল মাসে কার্ককাল্ডির নেতৃত্বে মেরির সমর্থকরা যখন স্কটল্যান্ডে গৃহযুদ্ধ দীর্ঘায়িত করে এডিনবার্গ দুর্গ দখল করে, তখন স্টার্লিং দুর্গ থেকে বন্দুকগুলি চারটি নৌকায় করে লেইথে আনা হয়। রিজেন্ট মর্টন তাদের মাস্টার জন ককবার্ন এবং উইলিয়াম ডাউনি এবং 80 জন লোককে নিয়ে আট দিনের জন্য লেইথে দুটি জাহাজ ভাড়া করেছিলেন। লেইথের এই মাস্টাররা এডিনবার্গ ক্যাসলে বোমাবর্ষণের জন্য বন্দুক বহনকারী ইংরেজ জাহাজগুলির সাথে দেখা করতে এবং তাদের নিয়ে যাওয়ার জন্য বারউইক অন টুইডে যাত্রা করেছিলেন। ষষ্ঠ জেমস তাঁর রাষ্ট্রদূত এবং অন্যান্য ব্যবহারের জন্য ভাড়া করা জাহাজ নিয়ে ডেনমার্কে যান এবং 1588 সালে রবার্ট জেমসনের মালিকানাধীন আয়ারের জেমস রয়্যালকে কারস্টেয়ার্সের স্যার উইলিয়াম স্টুয়ার্টের জন্য 120টি বন্দুকধারী বা "হ্যাগবটার" নিয়ে বিদ্রোহী লর্ড ম্যাক্সওয়েলকে তাড়া করার জন্য সজ্জিত করা হয়। 1589 খ্রিষ্টাব্দের অক্টোবরে ষষ্ঠ জেমস তাঁর কনে ডেনমার্কের অ্যানের সঙ্গে দেখা করার জন্য নরওয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। থর্লেস্টেনের স্কটল্যান্ডের চ্যান্সেলর জন মেইটল্যান্ডের নেতৃত্বে তাঁর দরবারিরা ছয়টি জাহাজের একটি বহরকে সজ্জিত করেছিলেন। বার্নবরোচের প্যাট্রিক ভ্যান জন গিবসনের কাছ থেকে লেইথের ফ্যালকনকে ভাড়া করেছিল, যা একটি ছোট জাহাজ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে। মেইটল্যান্ডের খরচগুলি জেমস রয়্যালের প্রস্তুতির বিশদ বিবরণ দেয়, যা সাধারণত এডিনবার্গ ক্যাসলে অবস্থিত রাজকীয় বন্দুকধারী জেমস রকনো ব্যবহারের জন্য অর্ডিন্যান্সের নিয়ন্ত্রক জন চিশোলম দ্বারা কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। বন্দুকগুলি সম্ভবত অভিবাদন জানানোর উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। জেমসের পালগুলি লাল টাফেটা দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল। ষষ্ঠ জেমস ডেনমার্ক থেকে রবার্ট ডগকে বারুদ কেনার জন্য লুবেকে পাঠিয়েছিলেন যা তিনি এডিনবার্গ দুর্গে পাঠিয়েছিলেন। ষষ্ঠ জেমস ডেনমার্ক থেকে এডিনবার্গ শহরে তাঁর প্রত্যাবর্তনের জন্য কাউন্সিলকে একটি জাহাজ ভাড়া করার অনুরোধ জানিয়ে আদেশ পাঠিয়েছিলেন। তারা ডেভিড হুচেসনের অ্যাঞ্জেল অফ কার্ককাল্ডিকে বেছে নিয়েছিল এবং এই জাহাজটি জেমস ওয়ার্কম্যান আঁকেন। 1608 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারিতে ক্যাপ্টেন রবার্ট জেমসন যখন মারা যান, তখন জেমস আয়ার-এ ছিলেন এবং সেখানকার আসবাবপত্র ছিঁড়ে ফেলেছিলেন। সপ্তদশ শতাব্দীর রয়্যাল এবং মার্ক নৌবহর 1603 সালে ক্রাউন ইউনিয়নের পরে স্কটল্যান্ড এবং ইংল্যান্ডের মধ্যে দ্বন্দ্ব শেষ হয়, কিন্তু স্কটল্যান্ড ইংল্যান্ডের বৈদেশিক নীতিতে জড়িত হয়ে পড়ে, যার ফলে স্কটিশ বণিক জাহাজ আক্রমণের জন্য উন্মুক্ত হয়। 1620-এর দশকে, স্কটল্যান্ড প্রথমে স্পেনের বিরুদ্ধে এবং তারপর ফ্রান্সের বিরুদ্ধে ইংল্যান্ডের মিত্র হিসাবে একটি নৌযুদ্ধে জড়িয়ে পড়ে, একই সাথে ত্রিশ বছরের যুদ্ধে ডেনিশ হস্তক্ষেপের অঘোষিত উত্তর সাগরের প্রতিশ্রুতিতে জড়িয়ে পড়ে। 1626 সালে তিনটি জাহাজের একটি স্কোয়াড্রন কেনা এবং সজ্জিত করা হয়েছিল, কমপক্ষে 5,200 পাউন্ড স্টার্লিং ব্যয়ে, স্প্যানিশ-নিয়ন্ত্রিত ডানকার্ক থেকে পরিচালিত বেসরকারীদের বিরুদ্ধে পাহারা দেওয়ার জন্য এবং অন্যান্য জাহাজগুলি সম্ভাব্য পদক্ষেপের প্রস্তুতির জন্য সশস্ত্র ছিল। লোচিনভারের ভারপ্রাপ্ত হাই অ্যাডমিরাল জন গর্ডন প্রাইভেটরদের তিনটি মার্ক নৌবহর সংগঠিত করেছিলেন। এটি সম্ভবত লোচিনভারের মার্ক নৌবহরগুলির মধ্যে একটি ছিল যা 1626 সালে আইরিশ জলসীমাকে রক্ষা করতে ইংরেজ রাজকীয় নৌবাহিনীকে সমর্থন করার জন্য পাঠানো হয়েছিল। 1627 খ্রিষ্টাব্দে রয়্যাল স্কটস নেভি এবং বার্ঘ প্রাইভেটরদের দল বিস্কেতে বড় অভিযানে অংশ নেয়। স্কটিশরা ওয়েস্ট ইন্ডিজেও ফিরে আসে, লোচিনভার ফরাসি পুরস্কার গ্রহণ করে এবং চার্লস দ্বীপের স্কটিশ উপনিবেশ প্রতিষ্ঠা করে। 1629 খ্রিষ্টাব্দে লোচিনভার এবং উইলিয়াম লর্ড আলেকজান্ডারের নেতৃত্বে বেসরকারী বাহিনীর দুটি স্কোয়াড্রন কানাডার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যে অভিযানে অংশ নিয়ে ফরাসিদের কাছ থেকে কুইবেক দখল করে, যা পরবর্তী শান্তির পরে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। চুক্তিবদ্ধ নৌবাহিনী বিশপদের যুদ্ধের সময় (1639-40) রাজা স্কটল্যান্ড অবরোধ করার চেষ্টা করেছিলেন এবং মহাদেশ থেকে ফিরে আসা সৈন্যদের বাণিজ্য ও পরিবহন ব্যাহত করার চেষ্টা করেছিলেন। রাজা পূর্ব উপকূলে ইংল্যান্ড থেকে এবং আয়ারল্যান্ড থেকে পশ্চিমে উভচর আক্রমণের পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু সেগুলি বাস্তবায়িত হতে ব্যর্থ হয়েছিল। স্কটিশ প্রাইভেটররা বেশ কয়েকটি ইংরেজি পুরস্কার নিয়েছিল এবং কোভেন্যান্টাররা নৌ যুদ্ধের প্রচেষ্টায় যোগ দেওয়ার জন্য স্কটিশ এবং ডাচ ক্রুদের সাথে ডাচ জাহাজগুলিকে ফিট করার পরিকল্পনা করেছিল। চুক্তিগুলি ইংরেজ সংসদের সাথে জোটবদ্ধ হওয়ার পরে তারা আটলান্টিক এবং উত্তর সাগর উপকূলের জন্য দুটি টহল স্কোয়াড্রন প্রতিষ্ঠা করে, যা সম্মিলিতভাবে "স্কচ গার্ড" নামে পরিচিত। এই টহল দলগুলি, বিশেষত ওয়েক্সফোর্ডে আইরিশ কনফেডারেট নৌবহর এবং ডানকার্কে রাজকীয় বাহিনী থেকে, পুরুষ, অর্থ ও গোলাবারুদ সরানোর রয়্যালিস্ট প্রচেষ্টা এবং স্কটিশ জাহাজের উপর অভিযানের বিরুদ্ধে পাহারা দেয়। এগুলি মূলত ছোট ছোট ইংরেজ যুদ্ধজাহাজ নিয়ে গঠিত ছিল, যা লন্ডন ভিত্তিক নৌবাহিনীর কমিশনারদের দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হত, তবে এটি সর্বদা স্কটিশ অফিসার এবং রাজস্বের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভর করত এবং 1646 সালের পরে ওয়েস্ট কোস্ট স্কোয়াড্রন অনেক বেশি স্কটিশ বাহিনীতে পরিণত হয়। স্কটিশ নৌবাহিনী সহজেই অলিভার ক্রমওয়েলের নেতৃত্বাধীন সেনাবাহিনীর সাথে ইংরেজ নৌবহর দ্বারা পরাস্ত হয়েছিল যা 1649-51-এ স্কটল্যান্ড জয় করেছিল এবং তার বিজয়ের পরে স্কটিশ জাহাজ ও নাবিকদের কমনওয়েলথ বহরে বিভক্ত করা হয়েছিল। পুনরুদ্ধার নৌবাহিনী যদিও স্কটিশ নাবিকরা দ্বিতীয় চার্লসকে ধন্যবাদ জানিয়ে নির্বিচারে ছাপের বিরুদ্ধে সুরক্ষা পেয়েছিলেন, সপ্তদশ শতাব্দীর দ্বিতীয়ার্ধে সমুদ্র-উপকূলের বুর্গগুলি থেকে রয়্যাল নেভির জন্য বাধ্যতামূলক কোটা ধার্য করা হয়েছিল। রয়্যাল নেভির টহল এখন শান্তিকালীন সময়েও স্কটিশ জলে পাওয়া গিয়েছিল, যেমন ছোট জাহাজ-অফ-দ্য-লাইন এইচএমএস কিংফিশার, যা 1685 সালে আর্ল অফ আর্গিলের বিদ্রোহের সময় ক্যারিক ক্যাসলে বোমাবর্ষণ করেছিল। স্কটল্যান্ড একটি স্বাধীন রাজ্য হিসাবে দ্বিতীয় (1665-67) এবং তৃতীয় অ্যাংলো-ডাচ যুদ্ধে (1672-74) ওলন্দাজ এবং তাদের মিত্রদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে যায়। স্কটিশ ক্যাপ্টেনদের একটি খুব বড় সংখ্যা, কমপক্ষে 80 এবং সম্ভবত 120 জন, মার্কের চিঠি নিয়েছিল এবং যুদ্ধের নৌ সংঘাতের ক্ষেত্রে বেসরকারীরা একটি বড় ভূমিকা পালন করেছিল। 1697 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে ইংরেজ রাজকীয় নৌবাহিনীর 323টি যুদ্ধজাহাজ ছিল, যেখানে স্কটল্যান্ড তখনও বণিক এবং বেসরকারীদের উপর নির্ভরশীল ছিল। 1690-এর দশকে বৃহত্তর নৌবাহিনীর জন্য দুটি পৃথক পরিকল্পনা চালু করা হয়। যথারীতি, বৃহত্তর ভূমিকা পালন করেছিল সরকারের পরিবর্তে বণিক সম্প্রদায়। প্রথমটি ছিল স্প্যানিশ নিয়ন্ত্রিত আমেরিকায় একটি স্কটিশ উপনিবেশ প্রতিষ্ঠার জন্য দারিয়েন প্রকল্প। এটি স্কটল্যান্ডের কোম্পানি দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যারা ক্যালেডোনিয়া এবং সেন্ট অ্যান্ড্রু সহ পাঁচটি জাহাজের একটি বহর তৈরি করেছিল, সবগুলিই হল্যান্ড এবং হামবুর্গে নির্মিত বা চার্টার্ড ছিল। এটি 1698 সালে দারিয়েনের ইস্থমাসে যাত্রা করে, কিন্তু উদ্যোগটি ব্যর্থ হয় এবং শুধুমাত্র একটি জাহাজ স্কটল্যান্ডে ফিরে আসে। একই সময়ে 1696 সালে ইংরেজ জাহাজ নির্মাতাদের কাছ থেকে কেনা তিনটি উদ্দেশ্য-নির্মিত যুদ্ধজাহাজ সহ ফ্রান্সের সাথে নয় বছরের যুদ্ধের (1688-97) সময় অভ্যন্তরীণ জলে বাণিজ্য সুরক্ষার জন্য একটি পেশাদার নৌবাহিনী প্রতিষ্ঠার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এগুলি ছিল রয়্যাল উইলিয়াম, একটি 32-বন্দুকের পঞ্চম হার এবং দুটি ছোট জাহাজ, রয়্যাল মেরি এবং ডামবার্টন ক্যাসেল, প্রতিটি 24টি বন্দুকের, সাধারণত ফ্রিগেট হিসাবে বর্ণনা করা হয়। 1707 সালে ইউনিয়ন আইনের পর স্কটিশ নৌবাহিনী ইংল্যান্ডের সঙ্গে একীভূত হয়। লর্ড হাই অ্যাডমিরালের কার্যালয়টি গ্রেট ব্রিটেনের অ্যাডমিরালের কার্যালয়ের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ছোট রয়্যাল স্কটিশ নৌবাহিনীর তিনটি জাহাজ রয়্যাল নেভিতে স্থানান্তরিত হয়। বেশ কয়েকজন স্কটিশ অফিসার অবশেষে পিটার দ্য গ্রেটের নতুন রাশিয়ান নৌবাহিনীতে কাজ করার জন্য রয়্যাল নেভি ছেড়ে চলে যান। এদের মধ্যে রয়্যাল মেরির ক্যাপ্টেন থমাস গর্ডন অন্তর্ভুক্ত ছিলেন, যিনি 1717 সালে কমোডোর হয়েছিলেন এবং বাল্টিক নৌবহরের অ্যাডমিরাল ও কমান্ডার-ইন-চিফ হয়ে ওঠেন। অফিসার জন বসওয়েল জন ব্রাউন থমাস গর্ডন অ্যান্ড্রু উড অফ লার্গো অ্যান্ড্রু বার্টন রবার্ট বার্টন অফ ওভার বার্নটন স্কটস নেভি রয়্যাল নেভির যুদ্ধজাহাজের তালিকা দেখুন (দ্ব্যর্থতা নিরসন) রেফারেন্স ডাফি, এস। (এড।) (2002) রবার্ট দ্য ব্রুস 'স আইরিশ ওয়ারসঃ দ্য ইনভেশনস অফ আয়ারল্যান্ড 1306-1329, স্ট্রুড, গ্লৌচেস্টারশায়ারঃ টেম্পাস, গ্রান্ট, জে। (এড।) (1914) 1689 থেকে 1710 সাল পর্যন্ত পুরনো স্কটিশ নৌবাহিনী, নেভি রেকর্ডস সোসাইটি 44-এর প্রকাশনা, লন্ডনঃ নেভি রেকর্ডস সোসাইটি, 448 পৃ. লাভেরি, বি (2010) শিল্ড অফ এম্পায়ার, দ্য রয়্যাল নেভি অ্যান্ড স্কটল্যান্ড, এডিনবার্গঃ বির্লিন, ম্যাকডোনাল্ড, আর. এ. (1997) দ্য কিংডম অফ দ্য আইলসঃ স্কটল্যান্ডের ওয়েস্টার্ন সিবোর্ড, c.1000-1336, স্কটিশ ঐতিহাসিক পর্যালোচনা মনোগ্রাফ সিরিজ 4, ফ্যান্টাসিঃ টাকওয়েল প্রেস, ম্যাকডোগাল, এন. (1989) জেমস চতুর্থ, স্কটল্যান্ডে স্টুয়ার্ট রাজবংশ 1, এডিনবার্গঃ জন ডোনাল্ড, ম্যাকনামি, সি. (1997) দ্য ওয়ারস অফ দ্য ব্রুসেসঃ স্কটল্যান্ড, ইংল্যান্ড এবং আয়ারল্যান্ড 1306-1328, ইস্ট লিনটনঃ টাক স্কটিশ মেরিটাইম ওয়ারফেয়ার, 1513-1713, লেইডেনঃ ব্রিল, রিড, উইলিয়াম স্ট্যানফোর্ড, স্কিপার ফ্রম লেইথঃ দ্য হিস্ট্রি অফ রবার্ট বার্টন অফ ওভার বার্নটন, ইউনিভার্সিটি অফ পেনসিলভেনিয়া (1962) রজার, এন. এ. এম। (1997) দ্য সেফগার্ড অফ দ্য সিঃ এ নেভাল হিস্ট্রি অফ ব্রিটেন, Vol.1,660-1649, লন্ডনঃ ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়াম, রজার, এন. এ. এম-এর সহযোগিতায় হার্পারকলিন্স। (2004) দ্য কমান্ড অফ দ্য ওশানঃ আ নেভাল হিস্ট্রি অফ ব্রিটেন, খণ্ড। 2., 1649-1815, লন্ডনঃ ন্যাশনাল মেরিটাইম মিউজিয়ামের সহযোগিতায় অ্যালেন লেন আরও পড়ুন 1649 সালের আগে ওল্ড স্কটস নেভি এবং স্কটস নৌ বিষয়ক সবচেয়ে সহজলভ্য কাজ হল এন. এ. এম. রজার, দ্য সেফগার্ড অফ দ্য সি (1997), যা বিশেষত স্বাধীনতা যুদ্ধ এবং চতুর্থ জেমসের রাজত্বের প্রেক্ষাপটে ব্যাপক কভারেজ প্রদান করে। রজারের প্রদত্ত গ্রন্থপঞ্জি উল্লেখযোগ্য, এবং এতে প্রাথমিক ও উচ্চ মধ্যযুগীয় সময়ের কাজ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। রজারের ইতিহাসের দ্বিতীয় খণ্ড, দ্য কমান্ড অফ দ্য ওশান (2004), স্কটল্যান্ডের তুলনামূলকভাবে খুব কম কভারেজ দেয়। নরম্যান ম্যাকডোগাল, জেমস চতুর্থ (1989) রয়েল স্কটস নৌবাহিনীর ইতিহাসে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ রাজার আদর্শ জীবন, এবং নৌ কভারেজে কাজ করেন না। আর. অ্যান্ড্রু ম্যাকডোনাল্ড, দ্য কিংডম অফ দ্য আইলস (1997), কলম ম্যাকনামি, দ্য ওয়ারস অফ দ্য ব্রুসেস (1998) এবং শন ডাফি, রবার্ট দ্য ব্রুসের আইরিশ ওয়ারস (2002) রজারের প্রদত্ত প্রসঙ্গকে প্রসারিত করতে সহায়ক হতে পারে। জেমি ক্যামেরনের পঞ্চম জেমস (1998) প্রকাশিত এবং পাণ্ডুলিপি উৎস থেকে রাজার সমুদ্রযাত্রার গল্পগুলিতে বিশদ সংযোজন করে এবং তাদের ঐতিহাসিক প্রেক্ষাপট সম্পর্কে বিশদ বিশ্লেষণ দেয়। বাহ্যিক লিঙ্ক জেমস গ্রান্টের টেক্সট (অসম্পূর্ণ) (সংস্করণ। ), দ্য ওল্ড স্কটস নেভি 1689 থেকে 1710 (1914), ইলেকট্রিক স্কটল্যান্ড স্ক্যান্ডিনেভিয়ান স্কটল্যান্ড কোর্ট অফ জেমস অফ স্কটল্যান্ড রাফ উয়িং 1707 স্কটল্যান্ডে সামরিক ইউনিট এবং গঠনগুলি 1707 স্কটল্যান্ড রাজ্যে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে