ALCO HH series
এ. এল. সি. ও এইচ. এইচ সিরিজ ছিল 1931 থেকে 1940 সালের মধ্যে নিউ ইয়র্কের শেনেক্ট্যাডির আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানি (এ. এল. সি. ও) দ্বারা নির্মিত ডিজেল সুইচার লোকোমোটিভগুলির একটি প্রাথমিক সেট, যখন সেগুলি এস সিরিজঃ এস-1 এবং এস-2 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এগুলি ছিল এ. এল. সি. ও-এর প্রথম ডিজেল সুইচার যা সত্যিকারের সিরিজ উৎপাদনে প্রবেশ করেছিল এবং বিপ্লবী ডিজেল-বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা প্রথম স্থল যানবাহনের মধ্যে ছিল। "এইচ. এইচ" নামটি "হাই হুড"-এর জন্য দাঁড়িয়েছিল, একটি নাম এ. এল. সি. ও অবশেষে একটি সরকারী প্রসঙ্গে ব্যবহার করতে এসেছিল, তবে মূলত একটি অনানুষ্ঠানিক নাম। এইচ. এইচ. 600-এর মতো মডেল পদবিগুলি কেবল আধা-সরকারী। মূল এ. এল. সি. ও পদবিগুলি হয় বর্ণনামূলক বা অভ্যন্তরীণ ক্রম/নকশা সংখ্যার উপর ভিত্তি করে ছিল। এইচ. এইচ সিরিজের মোট 177টি তৈরি করা হয়েছিল; যার মধ্যে একটি প্রোটোটাইপ এবং বিভিন্ন পাওয়ার আউটপুটের চারটি উৎপাদন মডেল রয়েছে। অ্যালকো 600 (নিউ হ্যাভেন #0900) প্রথম এইচএইচ সিরিজের লোকোমোটিভ, অ্যালকো ডেমনস্ট্রেটর #600, যান্ত্রিকভাবে পরবর্তী নকশার সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল, তবে চেহারাটি ভিন্ন ছিল। লোকোমোটিভের হুডের দিকগুলি উপর থেকে নীচে বাইরের দিকে ঢালু ছিল এবং ব্রেক সরঞ্জামগুলি ক্যাবের নীচে উন্মুক্ত ছিল। এটি ট্রাকের একটি অনন্য প্যাটার্নে চড়ে। বেশ কয়েকটি রেলপথে প্রদর্শনের পরে, ইউনিটটি নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথের কাছে #0900 হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল। এই সংখ্যাটি প্রায়শই লোকোমোটিভ বর্ণনা করতে ব্যবহৃত হত, যদিও নির্মাতার ডেটা কার্ডে শ্রেণীবিভাগ ছিল "404-ওই-200"। এই প্রথম ইউনিটটি 1931 সালের জুলাই মাসে নির্মিত হয়েছিল। ডিজেল-বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রান্সমিশন লোকোমোটিভটি একটি চার-স্ট্রোক ম্যাকআইনটোস এবং সেমুর 531 স্ট্রেট-6 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা একটি জেনারেল ইলেকট্রিক জিটি551এ1 প্রধান জেনারেটরকে শক্তি দেয়। ট্রাকগুলিতে চারটি নাক-স্থগিত জিই-287-ডি ট্র্যাকশন মোটর চাকার সাথে 4.25:1 অনুপাতে সজ্জিত ছিল; মোটরগুলি বৈদ্যুতিকভাবে চালিত ট্র্যাকশন মোটর ব্লোয়ার দ্বারা শীতল করা হয়েছিল। এইচ. এইচ. 600 অভ্যন্তরীণ ও যান্ত্রিকভাবে নিউ হ্যাভেনের পূর্ববর্তী #0900-এর সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল, তবে এটি একটি সোজা-পার্শ্বযুক্ত হুড এবং ক্যাব সাইড সহ নতুন বডিওয়ার্কে আবৃত ছিল যা ফ্রেম পর্যন্ত এসেছিল। এইচ. এইচ. 600-এর 6-সিলিন্ডার ম্যাকিনটোস এবং সেমুর 531 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। এগুলি 1932 সালের জুলাই থেকে 1939 সালের মে পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল; সব মিলিয়ে 78টি এইচ. এইচ. 600 নির্মিত হয়েছিল। প্রথম নির্মিত ইউনিটগুলির সামনের দিকের ধারালো হুড কর্নার ছিল, কিন্তু 1934 সালে এ. এল. সি. ও শিল্প ডিজাইনার অটো কুলারকে চেহারা পরিষ্কার করার জন্য নিযুক্ত করে; তিনি কোণগুলি বাঁকিয়ে এবং হেডলাইটটি গুছিয়ে রেখেছিলেন এবং পরবর্তী সমস্ত এইচ. এইচ সিরিজের ইউনিটগুলি 1938 সালে আরেকটি পুনর্নির্মাণের আগে পর্যন্ত এই শৈলীর ছিল যেখানে নাকটি আরও গোলাকার ছিল। এই লোকোমোটিভের পরবর্তী সংস্করণগুলিতে 6-সিলিন্ডার 538 ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। মূল ক্রেতা এইচ. এইচ. 900 এইচ. এইচ. 900 ছিল এইচ. এইচ সিরিজের একটি 900 এইচ. পি (670 কিলোওয়াট) সংস্করণ যা ম্যাকআইনটোস এবং সেমুর 531 ইঞ্জিনের টার্বোচার্জড সংস্করণ ব্যবহার করে। উভয় টার্বোচার্জড মডেলের (এইচ. এইচ. 900 এবং এইচ. এইচ. 1000) একটি বৃহত্তর শীতলকরণ ক্ষমতার প্রয়োজন ছিল এবং এটি উভয় মডেলের বৃহত্তর বডিসাইড রেডিয়েটার স্পেসে প্রতিফলিত হয়েছিল, যা তাদের নিম্ন-চালিত এইচ. এইচ. 600 এবং এইচ. এইচ. 660 থেকে আলাদা করে। 21টি এইচ. এইচ. 900 ইউনিট 1937 সালের মার্চ থেকে 1939 সালের জানুয়ারির মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল, যার পরে সেগুলি ম্যাকআইনটোস এবং সেমুর 538টি-ইঞ্জিনযুক্ত এইচ. এইচ. 1000 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 538টি ইঞ্জিন দিয়ে বেশ কয়েকটি এইচ. এইচ. 900 তৈরি করা হয়েছিল। মূল ক্রেতা এইচ. এইচ. 660 এইচ. এইচ. 660 1938 সালের অক্টোবরে এ. এল. সি. ও-এর লাইনআপে উৎপাদন শুরু করে; 43টি উদাহরণ 1940 সালের এপ্রিল পর্যন্ত নির্মিত হয়েছিল। এটি 6-সিলিন্ডার ম্যাকিনটোস এবং সেমুর 538 ইঞ্জিনের একটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী সংস্করণ ব্যবহার করে, যা উৎপাদন করে। বাহ্যিকভাবে, এইচ. এইচ. 660-এর দশকগুলি এইচ. এইচ. 600-এর দশকের শেষের দিক থেকে আলাদা করা যায় না। মূল ক্রেতা এইচএইচ1000 এইচএইচ900-কে নতুন ম্যাকআইনটোস এবং সেমুর 538টি ইঞ্জিনের সাথে প্রতিস্থাপন করে, যা 1000 এইচপি (750 কিলোওয়াট) উৎপাদনের জন্য টার্বোচার্জ করা হয়, যা পূর্ববর্তী মডেলের থেকে 100 এইচপি (75 কিলোওয়াট) বৃদ্ধি। এগুলি 1939 সালের মে থেকে 1940 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে তৈরি করা হয়েছিল; 34টি নির্মিত হয়েছিল। M & STL D539 ছিল 531T ইঞ্জিনের সাথে নির্মিত একমাত্র HH1000। মূল ক্রেতাদের নির্দিষ্টকরণ বেঁচে থাকা ইউনিট কয়েকটি এইচ. এইচ সিরিজ সুইচার এখনও রাজস্ব পরিষেবায় টিকে আছে এবং আরও অনেকগুলি জাদুঘরে রয়েছে। কার্যকরী এইচ. এইচ লোকোমোটিভগুলির মধ্যে রয়েছে মানকাটো, মিনেসোটার গোফার স্ক্র্যাপে একটি এইচ. এইচ. 660, ওয়েস্টার্ন নিউ ইয়র্ক রেলওয়ে হিস্টরিকাল সোসাইটির মালিকানাধীন একটি এবং পেনসিলভেনিয়ার স্ক্র্যানটনে জেনেসি ভ্যালি ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানির মালিকানাধীন ডেলাওয়্যার-লাকাওয়ানা রেলপথের একটি। সংরক্ষিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে রয়েছে একটি এইচ. এইচ. 600, চারটি এইচ. এইচ. 660 এবং একটি এইচ. এইচ. 1000। বার্মিংহাম সাউদার্ন #82, একমাত্র বেঁচে থাকা এইচএইচ900, আলাবামার ক্যালেরার হার্ট অফ ডিক্সি রেলরোড মিউজিয়ামে স্থির প্রদর্শনীতে রয়েছে। আরও দেখুন এএলসিও ডিজেল লোকোমোটিভগুলির তালিকা তথ্যসূত্র অতিরিক্ত তথ্য ডেটা শীটঃ এইচএইচ-600, এইচএইচ-660 কোমানেস্কি, জন। অ্যালকো এইচএইচ 600 রোস্টার। সংগ্রহের তারিখ মার্চ 27,2005। রাজ্যের তথ্য মূলত অতিরিক্ত 2200 দক্ষিণ থেকে। কোমানেস্কি, জন। অ্যালকো এইচ. এইচ. 660 তালিকা। সংগ্রহের তারিখ মার্চ 27,2005। রাজ্যের তথ্য মূলত অতিরিক্ত 2200 দক্ষিণ থেকে। কোমানেস্কি, জন। অ্যালকো এইচএইচ900 এবং এইচএইচ1000 রোস্টার। সংগ্রহের তারিখ মার্চ 27,2005। রাজ্যের তথ্য মূলত অতিরিক্ত 2200 দক্ষিণ থেকে। লন্ড্রি, মার্ক। অ্যালকো হাই হুড মডেল। সংগ্রহের তারিখ মার্চ 29,2005। স্টাইনব্রেনার, রিচার্ড (2003) দ্য আমেরিকান লোকোমোটিভ কোম্পানি এ সেন্টেনিয়াল রিমেম্বারন্স। ষষ্ঠ অধ্যায়ের উপ-অধ্যায় "এ. এল. সি. ও-র প্রথম উৎপাদন ডিজেল"। সুইটল্যান্ড, ডেভিড। (2004) সান্তা ফে 'র অ্যালকো সুইচার ফ্লিট। ডিজেল যুগ খণ্ড। 15 নং। 6, নভেম্বর/ডিসেম্বর 2004, পৃ. 10-31। উইদারস পাবলিশিং, হ্যালিফ্যাক্স, পেনসিলভেনিয়া। এইচ. এইচ সিরিজের বি-বি লোকোমোটিভগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলির ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি 1932 সালে চালু হয়েছিল।