Sofia Metro
সোফিয়া মেট্রো (, কথোপকথনেও বলা হয়) হল বুলগেরিয়ার রাজধানী শহর সোফিয়ায় পরিষেবা প্রদানকারী দ্রুত পরিবহন নেটওয়ার্ক। এটি বুলগেরিয়ার একমাত্র মেট্রো। এটি 28 জানুয়ারী 1998 সালে কাজ শুরু করে, সোফিয়া মেট্রো চারটি আন্তঃসংযুক্ত লাইন নিয়ে গঠিত, যা 47 টি স্টেশন পরিবেশন করে, মোট রুটের দৈর্ঘ্য সহ এবং সর্বাধিক বিস্তৃত ইউরোপীয় মেট্রো সিস্টেমের শীর্ষ 20 টির মধ্যে রয়েছে, যা 2023 সালের হিসাবে 14 তম স্থানে রয়েছে। মেট্রোটি লিউলিন-ম্লাদোস্ত (এম1 লাইন-লাল) এবং নাদেঝদা-লোজেনেটস (এম2 লাইন-নীল)-এর ঘনবসতিপূর্ণ জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে এবং সোফিয়া বিমানবন্দরে পরিষেবা প্রদান করে। 1960-এর দশক থেকে পরিকল্পিত, 80-এর দশকে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক ভবন ধ্বংসের মাধ্যমে মেট্রো নির্মাণের কাজ শুরু হয়। নব্বইয়ের দশকের শুরুতে তহবিলের অভাব এবং নির্মাণ কাজের জটিলতার কারণে নির্মাণ কাজ বন্ধ হয়ে যায়। ইউরোপের প্রাচীনতম শহরগুলির মধ্যে একটি হওয়ায়, সোফিয়ার কেন্দ্রীয় এলাকার নিচে অনেক ঐতিহাসিক স্তর রয়েছে। সেরদিকা স্টেশনে প্রাচীনত্বের প্রমাণ স্পষ্টভাবে দেখা যায়, যা খনন করা থ্রেসিয়ান এবং রোমান ধ্বংসাবশেষের সম্পদ প্রদর্শন করে। জাতীয় সংস্কৃতি প্রাসাদের বিশাল কমপ্লেক্স নির্মাণের সময়, এম2 লাইনের অংশ গঠনকারী দুটি স্টেশন এবং তাদের সংযোগকারী সুড়ঙ্গ নির্মিত হয়েছিল। যে রুটে সর্বাধিক সংখ্যক যাত্রী যাতায়াত করে, সেই রাস্তা থেকে এই ব্যবস্থার নির্মাণ কাজ শুরু হয়, যা ভিড়ের সময়ে 38,000-এ পৌঁছে যায়। ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার কারণে, কর্মদিবসের সকালে শহরের কেন্দ্রের দিকে এবং কর্মদিবসের সন্ধ্যায় শহরের কেন্দ্র থেকে দূরে যাওয়ার জন্য প্রচুর সংখ্যক যাত্রী থাকে। বৃহত্তম যাত্রী প্রবাহ, পরিবহন এবং সোফিয়ার পরিবেশগত সমস্যাগুলির দিকে দক্ষ গণপরিবহনের প্রয়োজনীয়তা সোফিয়া মেট্রো নির্মাণের সূচনা করেছিল। বুলগেরিয়ার মন্ত্রী পরিষদ দ্বারা মেট্রোর উপর একটি প্রযুক্তিগত ও অর্থনৈতিক প্রতিবেদনের অনুমোদনের পরে, এবং পরবর্তীকালে অনুমোদিত সাধারণ শহর পরিকল্পনা, লাইনগুলির উন্নয়নের জন্য সাধারণ প্রকল্পটি তিনটি ব্যাস নিয়ে গঠিত হওয়া উচিত যার পরিধির সম্প্রসারণ সহ মোট দৈর্ঘ্য 63 টি মেট্রো স্টেশন এবং বাস্তবায়নের চূড়ান্ত পর্যায়ে দৈনিক যাত্রী ক্ষমতা 11 লক্ষ। এম1 লাইন (লাল) লিউলিন এবং কে. ভেলিচকোভ বুলেভার্ডের মধ্য দিয়ে স্লিভনিৎসা বুলেভার্ডকে সংযুক্তকারী পাঁচটি স্টেশন নিয়ে গঠিত এম1 লাইনের প্রথম দীর্ঘ অংশটি 1998 সালের 28শে জানুয়ারি উদ্বোধন করা হয়। ওপলচেনস্কা স্টেশনটি 1999 সালের 17ই সেপ্টেম্বর পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং সেন্ট নেডেলিয়া স্কোয়ারে অবস্থিত সেরদিকা স্টেশনটি 2000 সালের 31শে অক্টোবর পরিষেবা শুরু করে। 2003 সালের এপ্রিলে লাইনটির কার্যকরী অংশটি ওবেলিয়া হাউজিং এস্টেটে পৌঁছে একটি দীর্ঘ অংশের সাথে আরও প্রসারিত করা হয়। 2005 সালে সেন্ট নেডেলিয়া স্কয়ার এবং ইজগ্রেভের ইন্টারপেড ওয়ার্ল্ড ট্রেড সেন্টারকে (স্টেশন ফ্রেডেরিক জোলিয়ট-কুরি) সংযুক্ত করার সুড়ঙ্গ এবং তিনটি স্টেশন নির্মাণের সাথে এম1 লাইনের সম্প্রসারণ অব্যাহত ছিল। 2006 সালে ইজগ্রেভ এবং প্রথম ম্লাদোস্ত আবাসন এস্টেটকে সংযুক্ত করে একই লাইনের আরেকটি অংশ (সুড়ঙ্গ এবং তিনটি স্টেশন নিয়ে গঠিত) নির্মাণের কাজ শুরু হয়। প্রথম তিনটি স্টেশনের সমাপ্তি 2007 সালের শরৎকালে অনুমান করা হয়েছিল, তবে বিভিন্ন বিলম্বের ফলে এটি ছিল প্রথম লাইন (ভাসিল লেভস্কি স্টেডিয়াম-ম্লাদোস্ট 1) থেকে দ্বিতীয় বিভাগ যা 8 মে 2009-এ প্রথম পরিষেবাতে প্রবেশ করে, লাইনের উত্তর-পশ্চিম অংশ থেকে আলাদাভাবে একটি সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য কাজ করে। সেরদিকা এবং ভাসিল লেভস্কি স্টেডিয়াম স্টেশনের মধ্যে অবশিষ্ট অংশটি অবশেষে 7ই সেপ্টেম্বর 2009-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে ওবেলিয়া এবং ম্লাদোস্ট 1 স্টেশনের মধ্যে একটি নিরবচ্ছিন্ন সংযোগ স্থাপন করে। 2013 সালের 25শে এপ্রিল ম্লাদোস্ট 1 থেকে বিজনেস পার্ক সোফিয়া স্টেশন (তিনটি নতুন ভূগর্ভস্থ স্টেশন সহ) পর্যন্ত অংশটির নির্মাণ কাজ শুরু হয় এবং 2015 সালের 8ই মে শেষ হয়। এর দাম বিজিএন 85,767,683 (ইউরো 43,852,320), ভ্যাট একচেটিয়া, এবং সোফিয়ার দ্বিতীয় সর্বাধিক ঘনবসতিপূর্ণ অঞ্চলের বেশিরভাগ অংশে কাজ করে। "সোফিয়া বিমানবন্দর"-এর কিছু অংশ-"ইস্কারস্কো শোজ" এবং, ওভচা কুপেল-, ক্রাসনো সেলো "ভূগর্ভস্থ নয়। এম2 এবং এম4 লাইন (নীল/হলুদ) সোফিয়া মেট্রোর দ্বিতীয় এবং চতুর্থ লাইন শহরের দক্ষিণে ওবেলিয়া, নাদেঝদা, শহরের কেন্দ্র এবং লোজেনেটস জেলাগুলিকে সংযুক্ত করে। নির্মাণ ব্যয়ের অর্ধেক ইউরোপীয় ইউনিয়ন দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল, বাকি অংশ রাজ্য এবং শহরের বাজেট দ্বারা অর্থায়ন করা হয়েছিল। 2008 সালের 14ই ডিসেম্বর সেন্ট্রাল রেলওয়ে স্টেশন এবং ন্যাশনাল প্যালেস অফ কালচার হয়ে নাদেঝদা ইন্টারচেঞ্জ এবং লোজেনেট জেলার মধ্যে অংশটির নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে ওবেলিয়া আবাসিক জেলা এবং নাদেঝদার মধ্যে অংশটির কাজ শুরু হয়। লাইনের উভয় বিভাগই 31 আগস্ট 2012-এ পরিষেবাতে প্রবেশ করে। এনডিকে এবং ইউরোপীয় ইউনিয়ন স্টেশন এবং তাদের সংযোগকারী সুড়ঙ্গগুলি 1970-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1980-এর দশকের গোড়ার দিকে জাতীয় সংস্কৃতি প্রাসাদ নির্মাণের সময় এবং আশেপাশের অঞ্চলের পুনর্বিন্যাসের সময় আংশিকভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। ম্লাদোস্ট 3 এবং ইন্টার এক্সপো সেন্টার-সারিগ্রাদস্কো শোজ স্টেশনগুলির নির্মাণ কাজ 2009 সালের 15ই ফেব্রুয়ারি শুরু হয় এবং 2012 সালের 25শে এপ্রিল শেষ হয়। সোফিয়া বিমানবন্দরে দুটি ভূগর্ভস্থ এবং দুটি ওভারগ্রাউন্ড স্টেশন নিয়ে আরও সম্প্রসারণ 2013 সালে শুরু হয়েছিল এবং 2 এপ্রিল 2015-এ বিজিএন 136,757,630 (ইউরো 69,923,066), ভ্যাট একচেটিয়া ব্যয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। এই সম্প্রসারণটি সংক্ষিপ্তভাবে এম1 লাইনের একটি শাখা হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল, তবে শীঘ্রই এম2 লাইনে স্থানান্তরিত হয়, সেই লাইনের টার্মিনাসটি ওবেলিয়া থেকে সোফিয়া বিমানবন্দরে স্থানান্তরিত হয়। 20 জুলাই 2016-এ, লাইনটি দক্ষিণ দিকে প্রসারিত করা হয় এবং একটি স্টেশন, ভিটোশা, হলাদিলনিকা পাড়ায় অবস্থিত। নির্মাণ করতে 2 বছর সময় লেগেছিল। ক্ন্যাগিনিয়া মারিয়া লুইজা এবং হান কুবরাত স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত বিদ্যমান জংশন থেকে শুরু করে ইলিয়ান্টসিতে ভবিষ্যতের শাখা নির্মাণের ব্যবস্থা করা হয়েছে। 26শে আগস্ট 2020-এ, দ্বিতীয় লাইনটি দুটি অংশে বিভক্ত করা হয়েছিলঃ এম2 লাইন, যা ভিটোশা স্টেশন থেকে ওবেলিয়া স্টেশন পর্যন্ত এবং এম4 লাইন, যা ওবেলিয়া থেকে সোফিয়া বিমানবন্দর পর্যন্ত চলে। ট্রেনগুলি উভয় লাইনের দৈর্ঘ্য ধরে চলতে থাকে তবে মানচিত্র এবং অন্যান্য মেট্রো সাইনেজে ধীরে ধীরে এম4 লাইন চালু করা হচ্ছে। বিভাজনটি মডার্নো প্রিডগ্রেডি স্টেশনের ভবিষ্যতের নির্মাণের প্রস্তুতিতে রয়েছে, যা লাইনগুলিকে শারীরিকভাবে পৃথক করার কথা এবং তাদের স্বাধীন সময়সূচী রাখার অনুমতি দেবে। এম2 লাইন এম4 লাইন এম5 লাইন (পরিকল্পিত) এম5 একটি পরিকল্পিত লাইন, যা স্টুডেন্টস্কি গ্রেড এবং ইলিয়ান্টসিকে পরিষেবা প্রদান করে। এই লাইনটি এম2-এর অর্ধেকেরও বেশি স্টেশন ভাগ করে নেবে। স্টুডেন্টস্কি গ্র্যাড শাখা চেরনি ভারাহ ব্লভিড থেকে শুরু হয়ে ভিটোশা কোয়ার্টারের মধ্য দিয়ে গিয়ে অবশেষে স্টুডেন্টস্কি গ্র্যাডে প্রবেশ করবে। ইলিয়ান্টসি শাখাটি মারিয়া লুইজা স্টেশনের পরে শুরু হবে, ইলিয়ান্টসি ব্লাভিডিতে যোগ দেবে এবং এতে 4টি স্টেশন থাকবে। সম্প্রতি, স্টুডেন্টস্কি গ্রেড শাখার জন্য একটি রুট পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার মধ্যে 3টি স্টেশন রয়েছে যার মধ্যে একটি এম2-এর সঙ্গে ভাগ করা হয়েছে। এম3 লাইন (সবুজ) দীর্ঘ এম3 লাইনটি ওভচা কুপেল পাড়াকে (দক্ষিণ-পশ্চিম সোফিয়ায়) এবং ভাসিল লেভস্কি পাড়াকে (উত্তর-পূর্ব সোফিয়ায়) সংযুক্ত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে, যার মধ্যে মোট 16টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে শহরের কেন্দ্রে দুটি স্থানান্তর স্টেশন রয়েছে, বাকি লাইনগুলি ইতিমধ্যেই চালু রয়েছে। লাইনের প্রথম 8টি স্টেশন 2020 সালের 26শে আগস্ট এবং আরও 4টি স্টেশন 2021 সালের 24শে এপ্রিল পরিষেবাতে প্রবেশ করে। মূল পরিকল্পনা ছিল 8টি ভূগর্ভস্থ এবং 11টি ভূগর্ভস্থ স্টেশন। প্রকল্প নকশার চুক্তিটি চেক কোম্পানি মেট্রোপ্রোজেক্ট প্রাহা এএস-কে প্রদান করা হয়েছিল। 2014 সালের মার্চ মাসে লাইনটির কেন্দ্রীয় অংশ নির্মাণের জন্য একটি দরপত্র ঘোষণা করা হয়। এই বিভাগটি দীর্ঘ এবং এতে 7টি স্টেশন রয়েছে, যার মধ্যে দুটি লাইন 1 এবং 2-এ স্থানান্তরিত হয়। দরপত্র ঘোষণার সাথে সাথে এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে 19 টি স্টেশনের প্রাথমিক পরিকল্পনা আংশিকভাবে সংশোধন করা হয়েছে এবং 2 টি স্টেশন, একটি দোয়ারান বুলেভার্ডে এবং অন্যটি শিপকা স্ট্রিটে নির্মিত হবে না। কেন্দ্রীয় অংশের সুড়ঙ্গটি একটি সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিন দ্বারা খনন করা হবে, এবং স্টেশন নির্মাণের দায়িত্ব অন্যান্য সংস্থাগুলিকে দেওয়া হবে। 45 মাসের মধ্যে এই অংশের নির্মাণ কাজ শেষ হবে। 2015 সালের জানুয়ারিতে, 20টি ট্রেনের জন্য একটি দরপত্র ঘোষণা করা হয়েছিল যা লাইনের কেন্দ্রীয় অংশে পরিষেবা দেবে। গ্রেড অফ অটোমেশন 3 (জিওএ 3) সহ চালকবিহীন ট্রেন পরিচালনা এবং প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিনের দরজা যাত্রীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। লাইন 1,2 এবং 4-এর বিপরীতে, যেখানে ট্রেনগুলি তৃতীয় রেলের মাধ্যমে বিদ্যুৎ সংগ্রহ করে, লাইন 3 ট্রেনগুলি প্যান্টোগ্রাফ দিয়ে সজ্জিত থাকবে। সিএএফ এবং সিমেন্স ট্রেনের দরপত্রে দরপত্রের আবেদন করেছিল, সিমেন্স এটি জিতেছিল। 2016 সালের গোড়ার দিকে, উচ্চ-শক্তির সহায়তায় ক্লাসিক ভূগর্ভস্থ মেট্রোর প্রযুক্তি ব্যবহার করে সোফিয়া মেট্রোর তৃতীয় মেট্রো লাইনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। নির্মাণাধীন ছিল কেন্দ্রীয় অংশে সমস্ত মেট্রো স্টেশন, পশ্চিমে এবং কিছু সোফিয়া শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য-পূর্বে। ক্রাসনো সেলো-হাদঝি দিমিতার বিভাগটি 26শে আগস্ট 2020-এ খোলা হয়, 24শে এপ্রিল 2021-এ ক্রাসনো সেলো থেকে গোর্না বানিয়া পর্যন্ত সম্প্রসারিত হয়। সোফিয়া মেট্রোর তৃতীয় লাইনে মোট 23টি মেট্রো স্টেশন থাকার পরিকল্পনা করা হয়েছে, নিম্নরূপঃ প্রধান লাইনের জন্য 16টি মেট্রো স্টেশন এবং স্লাতিনা শাখার জন্য 6টি মেট্রো স্টেশন। বর্তমানে, মূল লাইনের 12টি স্টেশন চালু রয়েছে এবং লেভস্কিতে 3টি স্টেশন নির্মাণাধীন রয়েছে, যার আনুমানিক কাজ 2025 সালে শেষ হবে। এখন, স্লাতিনা শাখায় আরও 6টি স্টেশন নির্মাণ শুরু হচ্ছে। প্রধান লাইন (এম3) এম6 শাখা থেকে স্লাতিনা ভাড়া এবং টিকিটের জন্য একটি টিকিটের দাম 1.6 লেভ, যা ~ 0.82 ইউরোর সমতুল্য। এটি ক্যাশিয়ার বা ভেন্ডিং মেশিনের মাধ্যমে জারি করা যেতে পারে। যখন পাওয়া যায়, তখন একটি বৈধকারীকে 30 মিনিটের মধ্যে একক টিকিট বৈধ করতে হবে। প্রিপেইড আর. এফ. আই. ডি (এম. আই. এফ. এ. আর. ই ক্লাসিক) কার্ডটি ন্যূনতম 10টি প্রিপেইড রাইডের (10টি প্রিপেইড রাইডের জন্য 12টি লেভের দামে) সঙ্গে (2টি লেভের দামে) কেনা যেতে পারে। দৈনিক এবং মাসিক কার্ডও পাওয়া যায়। 1লা নভেম্বর, 2021 থেকে, নেটওয়ার্কের প্রতিটি স্টেশনে যোগাযোগহীন ডেবিট বা ক্রেডিট কার্ড ব্যবহার করে ভাড়া প্রদান করা যেতে পারে। এছাড়াও, যাত্রীরা মোবাইল ওয়ালেট (অ্যাপল পে, গুগল পে, গার্মিন পে ইত্যাদি) ব্যবহার করে অর্থ প্রদান করতে পারবেন। ভাড়া একটি কাগজের টিকিটের সমান হবে (1.6 লেভ বা 0.82 ইউরো) এবং আপনি প্রতিদিন যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করবেন তা সর্বোচ্চ 4 লেভ (বা প্রায় 2 ইউরো) হবে যা 3টি ট্রিপ (প্রথম এবং দ্বিতীয় ট্রিপের জন্য সম্পূর্ণ 1.6 লেভ খরচ হবে, তৃতীয়টির জন্য 0.80 লেভ খরচ হবে এবং পরবর্তী প্রতিটি ট্রিপ কার্যত বিনামূল্যে হবে)। 4টি লেভ প্রতিদিন স্থানীয় সময় সকাল 12টায় পুনরায় সেট করা হয়। রোলিং স্টক সিস্টেমটি 3 ধরনের রোলিং স্টক ব্যবহার করে। পুরোনো ট্রেন সেট, টাইপ 81-717/714.4, রাশিয়ার মস্কো ওব্লাস্টের মাইটিশ্চিতে মেট্রোয়াগনম্যাশ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং এতে মোট 48টি বগি রয়েছে। এগুলি 1990 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল-সিস্টেমের প্রথম বিভাগটি খোলার প্রায় 8 বছর আগে। 2020 সালে এই ধরনের প্রথম ট্রেনের সেটগুলি একটি 81-717/714.4 কে-তে সংস্কার করা হয় এবং পরিষেবাতে চলে যায়। দ্বিতীয় প্রজন্মের রোলিং স্টক, টাইপ 81-740/741 "রুশিচ", মেট্রোয়াগনম্যাশ দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 2005 থেকে 2013 সালের মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে মোট 120 টি বগি ছিল। রোলিং স্টকের তৃতীয় প্রজন্ম, সিমেন্স ইন্সপিরো 30 তিন-গাড়ির সেট 2016 থেকে 2021 সালের মধ্যে সরবরাহ করা হয়েছিল এবং একচেটিয়াভাবে এম 3 লাইন পরিবেশন করে। জুলাই 2023 সালে, স্কোডা ট্রান্সপোর্টেশন বর্তমান মেট্রোয়াগনম্যাশকে প্রতিস্থাপন করে 8টি চার-গাড়ির শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত মেট্রো ট্রেন সরবরাহের জন্য 65 মিলিয়ন ইউরোর একটি চুক্তি জিতেছে। 1, 2 এবং 4 লাইনে ট্রেনগুলি মোতায়েন করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 2026 সালে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। রাইডার্সশিপ নেটওয়ার্ক মানচিত্র আরও দেখুন সোফিয়ায় ট্রাম সোফিয়ায় ট্রলিবাস সোফিয়ায় পাবলিক বাস সোফিয়া সোফিয়া পাবলিক ট্রান্সপোর্ট মেট্রো সিস্টেমের তালিকা রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক সোফিয়া মেট্রো-অফিসিয়াল ওয়েব সাইট MetroSofia.com ইন্টারেক্টিভ সোফিয়া মেট্রো ম্যাপ সোফিয়া মেট্রো @urbanrail.net মেট্রোভ্যাগনম্যাশ OAO-রোলিং স্টক মেট্রো সম্পর্কে তথ্য @public-transport.net অনানুষ্ঠানিক সোফিয়া টিউব ম্যাপ লন্ডনের একটির দ্বারা অনুপ্রাণিত, বিদেশী দর্শনার্থীদের জন্য ডিজাইন করা সোফিয়া মেট্রো-দ্রুত তথ্য এবং মানচিত্র বুলগেরিয়ায় সোফিয়া মেট্রো মানচিত্র ভূগর্ভস্থ দ্রুত ট্রানজিট বুলগেরিয়ায় দ্রুত ট্রানজিট রেললাইন 1998 সালে খোলা হয়েছিল।