Jefferson Street station
জেফারসন স্ট্রিট স্টেশনটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের বিএমটি ক্যানারসি লাইনের একটি স্টেশন। জেফারসন স্ট্রিট এবং উইকফ অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে ব্রুকলিনের বুশউইকে অবস্থিত, এটি সর্বদা এল ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ইতিহাস পটভূমি 1913 সালে, দ্বৈত চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়, যা নিউ ইয়র্ক শহর জুড়ে বিভিন্ন দ্রুত ট্রানজিট পরিষেবা নির্মাণের আহ্বান জানায়। এর মধ্যে একটি সাবওয়ে লাইন ছিল যা প্রাথমিকভাবে 14তম স্ট্রিট-ইস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট লাইন নামে পরিচিত ছিল, যা সাধারণত 14তম স্ট্রিট-ইস্টার্ন লাইনে সংক্ষিপ্ত করা হয়। লাইনটি ম্যানহাটনের 14তম রাস্তার নিচে, পূর্ব নদীর নিচে ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ থেকে উইলিয়ামসবার্গ হয়ে ব্রুকলিনের মন্ট্রোজ এবং বুশউইক অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলে। বুথ এবং ফ্লিনকে 1916 সালের 13ই জানুয়ারি লাইনটি নির্মাণের চুক্তি প্রদান করা হয়। ক্লিফোর্ড মিলবার্ন হল্যান্ড নির্মাণের সময় ইঞ্জিনিয়ার-ইন-চার্জ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ এবং পূর্ব নিউ ইয়র্কের মধ্যে লাইনের অংশটি অনুমোদন করতে শহরের ব্যর্থতার কারণে, 14 তম স্ট্রিট/ইস্টার্ন লাইনটি প্রাথমিকভাবে বাকি সিস্টেম থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল। 1924 সালে লং আইল্যান্ড রেল রোড (এল. আই. আর. আর)-এর বুশউইক ইয়ার্ড থেকে একটি অস্থায়ী সংযোগ তৈরি করা হয়েছিল যা মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ হয়ে মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ স্টেশনের ঠিক কাছে বুশউইক অ্যাভিনিউয়ের অধীনে 14তম স্ট্রিট/ইস্টার্ন লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। বিএমটি স্ট্যান্ডার্ড সাবওয়ে গাড়ি সরবরাহের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল। 1924 সালের 20শে জুন এই র্যাম্পের মাধ্যমে প্রথম গাড়ি সরবরাহ করা হয়। 1924 সালের 30শে জুন ম্যানহাটনের সিক্সথ অ্যাভিনিউ এবং ব্রুকলিনের মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যবর্তী অংশটি খোলা হয়। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ থেকে পূর্ব নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত 14তম স্ট্রিট/ইস্টার্ন লাইনের সম্প্রসারণের জন্য, নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ এস্টিমেট প্রাথমিকভাবে এল. আই. আর. আর-এর চিরসবুজ শাখার উপর একটি উত্তোলিত লাইনের জন্য সম্মতি দিয়েছিল। আনুমানিক বোর্ড পরবর্তীকালে উত্তোলিত লাইনের জন্য একটি নির্মাণ চুক্তির অনুমতি দিতে অস্বীকার করে, যেখানে বি. আর. টি একটি ভূগর্ভস্থ লাইন তৈরি করতে চায়নি। চিরসবুজ শাখার শিল্পগুলির বিরোধিতার পরে সম্প্রসারণটি একটি ভূগর্ভস্থ সারিবদ্ধকরণে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1924 সালের জুলাই মাসে, নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ ট্রান্সপোর্টেশন (বিওটি) প্রাক্কলন বোর্ডের কাছে সুপারিশ করার জন্য একটি পরিবর্তিত রুট অনুমোদন করে। রাস্তাটি সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ হবে এবং তিনটি ট্র্যাক নিয়ে গঠিত হবে। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ থেকে এটি ম্যাকিবিন স্ট্রিট, ব্যক্তিগত সম্পত্তি এবং হ্যারিসন প্লেসের নিচে পূর্ব দিকে বাঁকবে। ভেরিক অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে, এটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে উইকফ অ্যাভিনিউতে পরিণত হবে, যার নিচে এটি এল্ডার্ট স্ট্রিটে চলে যাবে। এই পরিকল্পনায় 8 মিলিয়ন ডলার খরচ হওয়ার কথা ছিল। 1924 সালের সেপ্টেম্বরে, বিওটি পূর্ব নিউইয়র্কের এল্ডার্ট স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ে জংশনের মধ্যে রুটের অবশিষ্ট অংশ অনুমোদন করে। এলডার্ট স্ট্রিটের পূর্বে, রাস্তাটি দক্ষিণে এল. আই. আর. আর-এর বে রিজ শাখার সমান্তরালে একটি স্থল-স্তরের সারিবদ্ধকরণের দিকে মোড় নেবে, তারপর ইস্টার্ন পার্কওয়ে এবং বুশউইক অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে ব্যক্তিগত সম্পত্তির নীচে একটি সুড়ঙ্গে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যাবে, যেখানে এটি বিদ্যমান ক্যানারসি এলিভেটেডের দিকে যাওয়ার জন্য একটি র্যাম্পে উঠে আসবে। সম্পত্তি মালিকদের বিরোধিতার কারণে বুশউইক অ্যাভিনিউ এবং ইস্টার্ন পার্কওয়ের উপর একটি আলংকারিক ভায়াডাক্ট মূল পরিকল্পনা থেকে সরানো হয়েছিল যারা এটিকে "চীনা প্রাচীর" বলে অভিহিত করেছিল। এক্সটেনশন নির্মাণের জন্য তিনটি চুক্তি ডিসেম্বরে মোট $9,531,204 ব্যয়ে প্রদান করা হয়েছিল। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ থেকে ভেরিক অ্যাভিনিউ পর্যন্ত বিভাগটি আন্ডারপিনিং অ্যান্ড ফাউন্ডেশন কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল, অন্যদিকে ভেরিক অ্যাভিনিউ থেকে ব্লেকার স্ট্রিট এবং ব্লেকার স্ট্রিট থেকে হ্যালসি স্ট্রিট পর্যন্ত বিভাগটি ওকডেল কন্ট্রাক্টিং কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল। 1928 সালের 14ই জুলাই লাইনটি আরও পূর্ব দিকে উইকফ অ্যাভিনিউয়ের নিচে প্রসারিত করা হয় এবং তারপর দক্ষিণে বে রিজ শাখার সমান্তরালে ব্রডওয়ে জংশনে ব্রডওয়ে এলিভেটেড (জ্যামাইকা লাইন)-এর বিদ্যমান স্টেশনের উপরে একটি নতুন স্টেশনে প্রসারিত করা হয়। এই সময়ে, এটি ক্যানারসিতে ইতিমধ্যে পরিচালিত উত্তোলিত লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। জেফারসন স্ট্রিট স্টেশনটি এই সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। 2019 সালে, মেট্রোপলিটন পরিবহন কর্তৃপক্ষ ঘোষণা করে যে এই স্টেশনটি এজেন্সির 2020-2024 ক্যাপিটাল প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে এ. ডি. এ-অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে উঠবে। স্টেশন বিন্যাস এই ভূগর্ভস্থ স্টেশনে দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম এবং দুটি ট্র্যাক রয়েছে। উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মটি দীর্ঘ, অন্যদিকে দক্ষিণমুখী প্ল্যাটফর্মটি দীর্ঘ এবং উভয় প্ল্যাটফর্মই প্রশস্ত। উভয় প্ল্যাটফর্মের মোজাইক টাইল ব্যান্ডগুলি হলুদ এবং ট্যান অ্যাকসেন্ট সহ প্রধানত নীল এবং বাদামী। সঠিক বিবরণ সহ আইকনগুলির একটি সম্পূর্ণ ফ্রেইজ রয়েছে। তবে, রঙগুলি মূল নকশায় পাওয়া মাটির স্বর থেকে গোলাপ, স্লেট নীল, হলুদ এবং পীচের আরও প্যাস্টেল শেডে পরিবর্তিত হয়। পটভূমির কিছু টাইল চকচকে। মাঝখানে এলোমেলোভাবে কাটা এবং সেট টাইলস সহ সমস্ত সঠিক উপাদান সহ এটি হস্তনির্মিত কাজ। নীল পটভূমিতে "জে" ট্যাবলেটগুলি নিয়মিত বিরতিতে ট্রিম লাইন বরাবর চলে। স্টেশনের নামের ফলকগুলিতে নীল/গাঢ় লাল পটভূমি, হলুদ অভ্যন্তরীণ সীমানা এবং সবুজ বাইরের সীমানায় সোনার সেরিফ অক্ষরে "জেফারসন সেন্ট" লেখা ছিল। নীল/গাঢ় লাল পটভূমি এবং হলুদ/সবুজ সীমানায় সোনার সেরিফ অক্ষরে দিকনির্দেশক চিহ্নও রয়েছে। নীল আই-বিম কলামগুলি নিয়মিত বিরতিতে উভয় প্ল্যাটফর্ম বরাবর চলে এবং পর্যায়ক্রমে সাদা অক্ষরে স্ট্যান্ডার্ড কালো স্টেশন নেম প্লেট থাকে। 2000 সালের গ্রীষ্মে ক্যানারসি-বদ্ধ প্ল্যাটফর্মে নতুন টাইল স্থাপন করা হয়েছিল। প্রস্থান এই স্টেশনের পূর্ণ-সময়ের ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকাটি চরম পূর্ব (রেলপথ দক্ষিণ) প্রান্তে অবস্থিত। প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি দ্বি-প্রস্থের সিঁড়ি একটি অপেক্ষার এলাকা/ক্রসওভার পর্যন্ত যায়, যেখানে একটি টার্নস্টাইল স্টেশন থেকে প্রবেশ/প্রস্থান প্রদান করে। ভাড়া নিয়ন্ত্রণের বাইরে, স্টার স্ট্রিট এবং উইকফ অ্যাভিনিউয়ের সমস্ত কোণ পর্যন্ত যাওয়ার জন্য একটি টোকেন বুথ এবং চারটি সিঁড়ি রয়েছে। উভয় প্ল্যাটফর্মের বিপরীত প্রান্তে একটি একই স্তরের, কর্মীবিহীন ভাড়া নিয়ন্ত্রণ এলাকা রয়েছে। একটি প্রস্থান-মাত্র টার্নস্টাইল এবং একটি উচ্চ প্রবেশ/প্রস্থান টার্নস্টাইল জেফারসন স্ট্রিট এবং উইকফ অ্যাভিনিউয়ের পশ্চিম কোণে একটি ছোট ইটের বিল্ডিং পর্যন্ত যাওয়ার একটি আবদ্ধ সিঁড়ির দিকে নিয়ে যায়। ম্যানহাটন-বদ্ধ ভবনটি উত্তর-পশ্চিম কোণে এবং ক্যানারসি-বদ্ধ ভবনটি দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে অবস্থিত। তথ্যসূত্র বহিরাগত সংযোগ স্টেশন রিপোর্টার-দ্য সাবওয়ে নট-জেফারসন স্ট্রিট পিকচার্স গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে জেফারসন স্ট্রিটের প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে স্টার স্ট্রিটের প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে বিএমটি ক্যানারসি লাইন স্টেশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্রুকলিন রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশনগুলি 1928 সালে নিউ ইয়র্ক সিটি বুশউইক, ব্রুকলিনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।