Morane-Saulnier L
মোরেন-সলনিয়ার এল, বা মোরেন-সলনিয়ার টাইপ এল, বা আনুষ্ঠানিকভাবে এম. ও. এস-3, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের একটি ফরাসি প্যারাসোল উইং এক বা দুই আসনের স্কাউট বিমান ছিল। টাইপ এল প্রথম সফল যুদ্ধবিমানগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে যখন এটি একটি একক মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করা হয় যা প্রপেলারের চাপের মধ্য দিয়ে গুলি চালায়, যা সাঁজোয়া ডিফ্লেক্টর ওয়েজ দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। এই ভূমিকায় এর তাৎক্ষণিক কার্যকারিতা যুদ্ধবিমানের বিকাশে একটি অস্ত্র প্রতিযোগিতা শুরু করে এবং টাইপ এল দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে যায়। মূল টাইপ এল-এ পার্শ্বীয় নিয়ন্ত্রণের জন্য উইং ওয়ার্পিং ব্যবহার করা হয়েছিল, তবে পরবর্তী সংস্করণে টাইপ এল. এ-তে আইলারন লাগানো হয়েছিল। মোরেন-সলনিয়ার দ্বারা নির্মিত, যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় ফরাসি এভিয়েশন মিলিটায়ার দ্বারা প্রচুর সংখ্যক টাইপ এল অর্ডার করা হয়েছিল। মোট প্রায় 600 টাইপ এলএস নির্মিত হয়েছিল এবং ফরাসি বিমান বাহিনী ছাড়াও তারা রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস, রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিস এবং ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিসের সাথে কাজ করেছিল। জার্মানিতে পিফালজ ফ্লুগজেউগওয়ার্কে লাইসেন্সের অধীনে নিরস্ত্র এ. আই এবং এ. আই. আই স্কাউট হিসাবে (যথাক্রমে 80 এইচ. পি এবং 100 এইচ. পি ওবেরারসেল ইঞ্জিন সহ) এই প্রকারটি তৈরি করেছিলেন। প্রায় 60টি বাভারিয়ান বিমান পরিষেবার জন্য নির্মিত হয়েছিল। কয়েকটি পরে E.III যোদ্ধা হিসাবে পরিবর্তিত হয়েছিল। জার্মানি কর্তৃক দখল করা কয়েকটি টাইপ এলএস-এ একটি একক জার্মান স্প্যানডাউ এলএমজি 08 মেশিনগান লাগানো ছিল। এই বন্দী এবং রূপান্তরিত বিমানগুলি প্রায়শই পিফালজ E.IIIs হিসাবে ভুল হয়। রাশিয়ায় ডুকস এবং লেবেড ওয়ার্কস দ্বারা প্রায় 450টি বিমান লাইসেন্স-সহ নির্মিত হয়েছিল। মোরেন-সলনিয়ার এল-ও সুইডেনে লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে থুলিন ডি-এর মতো কিছু ছোটখাটো উন্নতি করা হয়েছিল। 1914 সালের ডিসেম্বরে বিখ্যাত ফরাসি বিমানচালক রোল্যান্ড গ্যারোস, যিনি তখন এসক্যাড্রিল 23-এর সাথে কাজ করছিলেন, রেমন্ড সলনিয়ারের সাথে একটি বন্দুক সিঙ্ক্রোনাইজার তৈরি করার জন্য কাজ করেছিলেন, গ্যাস চালিত হটকিস লাইট মেশিনগান ব্যবহার করে। তবে সিঙ্ক্রোনাইজারটি সঠিকভাবে কাজ করার জন্য ফায়ারিংয়ের হার খুব বেশি ওঠানামা করেছিল। একটি অন্তর্বর্তীকালীন ব্যবস্থা হিসাবে, তারা তারপর প্রোপেলার ব্লেডের পিছনের পৃষ্ঠে লাগানো ব্রেস্ড "ডিফ্লেক্টর" (ধাতব ওয়েজ) আকারে একটি "সুরক্ষা ব্যাকআপ" ডিজাইন করে যেখানে তারা একটি বুলেট দ্বারা আঘাত করা যেতে পারে। 1915 সালের মার্চ মাসে গ্যারোস তাঁর টাইপ এল যোদ্ধাকে ডিফ্লেক্টরদের সাথে যুদ্ধে নিয়ে যান এবং এপ্রিলে তিনটি জার্মান বিমানকে গুলি করে নামিয়ে তাত্ক্ষণিক সাফল্য অর্জন করেন, যা সেই সময়ে একটি উল্লেখযোগ্য কৃতিত্ব ছিল। ফরাসিরা যে বুলেটগুলি ব্যবহার করত তা সম্ভবত ওয়েজের শক্ত ইস্পাতের ক্ষতি করত না। 1915 সালের 18ই এপ্রিল, গ্যারোসের ডিফ্লেক্টর-সজ্জিত টাইপ এল বাহিনী জার্মান লাইনের পিছনে অবতরণ করে এবং এটি ধ্বংস করার আগেই তাকে বন্দী করা হয়। তিনটি দুই আসনের মোরেন টাইপ এল বিমানও প্রথম জার্মান যুদ্ধবিমানের প্রথম শিকার হয়েছিল। লিউটন্যান্ট কার্ট উইন্টজেন্স, প্যারাবেলাম মেশিনগান-সশস্ত্র ফকার আইন্ডেকার প্রোটোটাইপ M.5K/MG উড়িয়ে, একটি তারের-বন্ধনীযুক্ত ঝালাই করা ইস্পাত নল ফিউজলেজ সহ মোরেন-সলনিয়ার এইচ-এর একটি অনুলিপি এবং ফকার স্ট্যাঞ্জেন্স্ট্যুয়েরুং সিঙ্ক্রোনাইজড বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, 1915 সালের 1 জুলাই প্রথমটি নামিয়ে আনেন, তারপরে 4 ও 15 জুলাই দুটি অনুরূপ বিজয় অর্জন করেন। প্রায় 50টি টাইপ এলএস ব্রিটেনের রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসকে সরবরাহ করা হয়েছিল, যা 1915 সালে তাদের নজরদারি বিমান হিসাবে ব্যবহার করেছিল, আরও 25টি রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। 1915 সালের 7ই জুন 1 স্কোয়াড্রন আর. এন. এ. এস-এর ফ্লাইট সাব-লেফটেন্যান্ট রেজিনাল্ড আলেকজান্ডার জন ওয়ার্নফোর্ড দ্বারা চালিত এই বিমানগুলির মধ্যে একটি বিমান ডয়েচেজ হির-ফ্লাউন জেপেলিন <আই. ডি. 1>-কে বাধা দেয় এবং এটিকে ধ্বংস করে দেয়, যা বাতাসে ধ্বংস হওয়া প্রথম জেপেলিন। ওয়ার্নফোর্ড এই কৃতিত্বের জন্য ভিক্টোরিয়া ক্রস পেয়েছিলেন। সেসিল লুইস 1916 সালে সোম আক্রমণের মাধ্যমে আরএফসি-র 3 নম্বর স্কোয়াড্রনের সাথে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি তিনশো ঘন্টারও বেশি সময় ধরে টাইপ এলএ "প্যারাসোল" (এটি হিসাবে পরিচিত) কার্যকরীভাবে উড়িয়েছিলেন এবং মিলিটারি ক্রসে ভূষিত হয়েছিলেন। সেই উড়ানের বেশিরভাগই একটি একক এয়ারফ্রেমে পরিচালিত হয়েছিল, আর. এফ. সি সিরিয়াল 5133। তাঁর "স্যাগিটারিয়াস রাইজিং" বইয়ে তিনি এল. এ-র কথা স্মরণ করেনঃ "আমি তার দিকে একবার তাকালাম, এবং যতই আমি তাকে দেখতে পেলাম ততই আমি তাকে কম পছন্দ করতাম। এটি অবশ্যই প্রথম দর্শনে প্রেম ছিল না। । । লিফটটি সোনার ভারসাম্যের মতোই সংবেদনশীল ছিল; সবচেয়ে কম নড়াচড়া আপনাকে আপনার মাথায় বা লেজের উপর দাঁড় করিয়েছিল। আপনি এক মুহূর্তের জন্য মেশিনটিকে তার নিজের ডিভাইসে রেখে যেতে পারবেন না। । । মোরেন সত্যিই একটি মৃত্যুর ফাঁদ ছিল। । । পরবর্তীকালে আমি যুদ্ধের সময় বিমান বাহিনীর ব্যবহৃত প্রতিটি যন্ত্র উড়িয়ে দিয়েছিলাম। মোরেনের পর এগুলো ছিল শিশুদের খেলা। । । কিন্তু আমি মোরেনকে ভালবাসতে শুরু করি কারণ আমি অন্য কোনও বিমান পছন্দ করতাম না। " আরব বিদ্রোহের ক্রমবর্ধমান হুমকির বিরুদ্ধে লড়াই করার প্রয়াসে উসমানীয় সাম্রাজ্য তিনটি ফাল্জ এ. আই. আই. ব্যবহার করেছিল। 1918 সালের 13ই এপ্রিল আর্জেন্টিনার বিমানচালক লুইস ক্যান্ডেলারিয়া আর্জেন্টিনার জাপালা থেকে চিলির কানকোতে যাওয়ার সময় আন্দিজ জুড়ে একটি বিমানের মাধ্যমে প্রথম উড্ডয়নের জন্য একটি মোরেন-সলনিয়ার "প্যারাসোল" ব্যবহার করা হয়েছিল; বিমানটি 2 ঘন্টা 30 মিনিট স্থায়ী হয়েছিল এবং 4,000 মিটার উচ্চতায় পৌঁছেছিল। মৌলিক মডেলের জন্য বৈকল্পিক এল কোম্পানির পদবি এম. ও. এস-3 অফিসিয়াল সরকার/এস. টি. এ. ই এল. এল. এ কোম্পানির পদবি উন্নত এল-এর জন্য ফেয়ারড ফিউজলেজ এবং আইলারন এম. ও. এস-4 অফিসিয়াল সরকার/এস. টি. এ. ই এল. এল. এইচ যুদ্ধবিমানের জন্য এল. এ এম. এস-20 অফিসিয়াল সরকার/এস. টি. এ. ই পদবি থেকে এল. এ. পিফালজ এ. আই-এর জন্য ওবেরারসেল ইউ. 0 ইঞ্জিন পিফালজ এ. আই. আই-এর সাথে ওবেরারসেল ইউ. আই ইঞ্জিন পিফালজ <আই. ডি. 1>-সুইডেনে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত একক সিঙ্ক্রোনাইজড এল. এম. জি 08 মেশিনগান থুলিন ডি মোডিফাইড এল-এর সাথে সশস্ত্র একটি পিফালজ এ. আই. আই। অপারেটর আর্জেন্টিনা এয়ার ফোর্স-একটি বিমান বেলজিয়ান এয়ার ফোর্স ব্রাজিলিয়ান আর্মি এভিয়েশন চেকোস্লোভাকিয়ান এয়ার ফোর্স-একটি বিমান ফিনিশ এয়ার ফোর্স-দুটি বিমান ফরাসি এয়ার ফোর্স রয়্যাল নেদারল্যান্ডস এয়ার ফোর্স-একটি বিমান। পেরুভিয়ান এয়ার ফোর্স পোলিশ এয়ার ফোর্স রোমানিয়ান এয়ার কর্পস ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিস সুইডিশ এয়ার ফোর্স-একটি বিমান সুইস এয়ার ফোর্স-একটি বিমান অটোমান এয়ার ফোর্স-অরিজিনাল এবং ফালজ এ. 2 বিমান। ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনী-তিনটি বিমান। সোভিয়েত বিমান বাহিনী-প্রাক্তন ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান এয়ার সার্ভিস বিমান। রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস নং। 1 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নং। 3 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি নং। 30 স্কোয়াড্রন আর. এফ. সি রয়্যাল নেভাল এয়ার সার্ভিস স্পেসিফিকেশান (টাইপ এল) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি অ্যাঞ্জেলুচি, এনজো। দ্য র্যান্ড ম্যাকন্যালি এনসাইক্লোপিডিয়া অফ মিলিটারি এয়ারক্রাফট, 1914-1980। সান দিয়েগো, ক্যালিফোর্নিয়াঃ দ্য মিলিটারি প্রেস, 1983। ব্রুস, জে. এম। মোরেন সলনিয়ার টাইপ এল-উইন্ডসক ডেটাফাইল 16। হার্টস, ইউকেঃ আলবাট্রোস পাবলিকেশনস, 1989। ব্রুস, জে. এম। রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসের বিমান (মিলিটারি উইং)। লন্ডনঃ পুটনাম, 1982। গ্রিন, উইলিয়াম এবং গর্ডন সোয়ানবরো। যোদ্ধাদের সম্পূর্ণ বই। নিউ ইয়র্কঃ স্মিথমার্ক, 1994। দ্য ইলাস্ট্রেটেড এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এয়ারক্রাফট। লন্ডনঃ অ্যারোস্পেস পাবলিশিং, 1985। নিকোল, ডেভিড। উসমানীয় সেনাবাহিনী 1914-1918: যুদ্ধক্ষেত্রে রোগ ও মৃত্যু। অক্সফোর্ড, যুক্তরাজ্যঃ অসপ্রে পাবলিশিং, 1994। টেলর, মাইকেল জে. এইচ. জেনের এনসাইক্লোপিডিয়া অফ এভিয়েশন। লন্ডনঃ স্টুডিও সংস্করণ, 1989। থেটফোর্ড, ওয়েন। 1912 সাল থেকে ব্রিটিশ নৌ বিমান। লন্ডনঃ পুটনাম, চতুর্থ সংস্করণ, 1978। 1910-এর দশকের ফরাসি যুদ্ধবিমান 1910-এর দশকের ফরাসি সামরিক নজরদারি বিমান প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সামরিক বিমান 1910-এর দশকের ফরাসি সামরিক প্রশিক্ষক বিমান প্যারাসোল-উইং বিমান একক-ইঞ্জিন ট্র্যাক্টর বিমান বিমান প্রথম 1913 সালে রোটারি-ইঞ্জিন বিমানে উড়েছিল।