Bishan Depot
বিশন ডিপো বা () সিঙ্গাপুরের বিশনে ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিটে অবস্থিত একটি ডিপো। 1986 সালে মার্কিন স্থপতি বিকাশ এম গোর এবং 12,000 বর্গমিটার রক্ষণাবেক্ষণ এলাকা 300 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে এটি সম্পন্ন করেন। ডিপোটিতে 59টি ট্রেনের ধারণক্ষমতা সহ একটি স্টোরেজ ইয়ার্ড রয়েছে এবং এর আয়তন 300,000 বর্গ মিটার। ডিপোতে একটি কেন্দ্রীয় রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা রয়েছে যেখানে ট্রেনের ওভারহল সুবিধা এবং এস. এম. আর. টি দ্বারা পরিচালিত উত্তর-দক্ষিণ লাইনে ভ্রমণকারী ট্রেনগুলির সরবরাহ রয়েছে। তুয়াস ডিপো খোলার আগে বিশান ডিপো পূর্ব পশ্চিম লাইনের জন্যও রক্ষণাবেক্ষণের কাজ করত। এটি নতুন নিয়োগপ্রাপ্ত কর্মীদের জন্য একটি প্রশিক্ষণ কেন্দ্র হিসাবেও কাজ করে এবং এখানেই ফেয়ারগেট অপারেশন বিভাগ অবস্থিত। ডিপোটি উত্তর দক্ষিণ লাইনের অং মো কিও স্টেশন এবং বিশান স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত এবং এর 3টি অভ্যর্থনা ট্র্যাক রয়েছেঃ 2টি ট্র্যাক উত্তর দিকে অং মো কিও স্টেশনের দিকে এবং 1টি ট্র্যাক দক্ষিণ দিকে বিশান স্টেশনের দিকে। ইনস্টলেশন এবং আপগ্রেডিং শেড রোলিং স্টক ওয়ার্কশপ এবং ট্র্যাক 10-12, নির্মিত যেখানে বিভিন্ন প্রোগ্রাম পরিচালিত হয়। প্রতি 3 থেকে 18 সপ্তাহের মধ্যে মাত্র পাঁচটি ট্রেন বসানোর কাজ করতে পারে। সি151 সেটগুলির সংস্কার (2006 থেকে 2008 এবং 2010 থেকে 2013 পর্যন্ত)। পাইওনিয়ার এবং জু কুন খোলার আগে, প্রতিটি সময়ে 94টি করে ট্রেন পরিষেবাতে ছিল। 2010 সালে তা বাড়িয়ে 96 করা হয় এবং শেষ পর্যন্ত 2012 সালে তা বেড়ে 106 করা হয়। 2014 থেকে 2016 সাল পর্যন্ত সমস্ত ট্রেনে সিগন্যালিং ব্যবস্থার মানোন্নয়ন করা হবে। এটি 2014 সালে মোট গোষ্ঠীকে 120-এ উন্নীত করেছিল। বেশিরভাগ সি151বি এবং সমস্ত সি151সি এখানে অবস্থিত। ইতিহাস নিশিমাতসু-লুম চ্যাং জয়েন্ট ভেঞ্চার 1984 সালের 8ই সেপ্টেম্বর 101 নম্বর চুক্তিটি জিতেছিল। 1985 সালের 4ঠা জুলাই একটি এম. আর. টি দুর্ঘটনা ঘটে যেখানে 15 মিনিটের মধ্যে চারজন শ্রমিক আটকা পড়ে যান। এম. আর. টি 1986-1987 সালে পরীক্ষামূলক ট্রেনের জন্য রেলপথ তৈরি করেছিল। 2007 সালের 11ই ফেব্রুয়ারি, এস. এম. আর. টি এস. এম. আর. টি ক্র্যাম জ্যামের আয়োজন করে! এস. এম. আর. টি সিলভার ট্রিবিউট ফান্ডের জন্য তহবিল সংগ্রহের জন্য কাম লার্নিং জার্নি অ্যান্ড চ্যারিটি বাজার। একটি স্ট্যান্ডার্ড কাওয়াসাকি সি151 গাড়ি (ব্যবহৃত গাড়িঃ 2027), একটি মার্সিডিজ ও405জি হিস্পানো হ্যাবিট বাস (নিবন্ধিত বাসঃ টিআইবি1202কে) এবং একটি স্যাঙ্গিয়ং রডিয়াস/স্টাভিক এমপিভি ক্যাবের ভিতরে লোকজনকে আটকে রেখে সিঙ্গাপুর বুক অফ রেকর্ডসে প্রবেশের জন্য সকালে ক্র্যাম জ্যাম অনুষ্ঠিত হয়। সিঙ্গাপুর পুলিশ বাহিনী ট্রেনের গাড়ির ভিতরে 550 জন আধিকারিককে জড়ো করে, এস. এম. আর. টি-র 235 জন কর্মীকে বাসের ভিতরে জড়ো করে এবং সিঙ্গাপুরের 44 জন গার্ল গাইড ক্যাডেট ক্যাবে নিজেদের জড়ো করে। খেলাধুলা, কার্নিভাল খাবার এবং বিশন ডিপোর চারপাশে 90 মিনিটের সফরের আয়োজন করা হয়েছিল। 2011 সালের 17ই আগস্ট বিশন ডিপোতে একটি আপাত নিরাপত্তা লঙ্ঘন করে একটি সি751বি এম. আর. টি ট্রেন ভাঙচুর করা হয়। ভাঙচুরের বিষয়টি আবিষ্কার হওয়ার আগেই ট্রেনটি চালু করা হয়। সময়মতো ট্রেনে গ্রাফিতি সনাক্ত করতে ব্যর্থ হওয়ার জন্য ভূমি পরিবহন কর্তৃপক্ষ পরবর্তীকালে এস. এম. আর. টি-কে 200,000 মার্কিন ডলার জরিমানা করে। 15 জুলাই 2016-এ, স্থানীয় এবং অস্ট্রেলিয়ান মিডিয়া জানিয়েছে যে এপ্রিল থেকে জুলাই 2015-এর মধ্যে, দুই আমেরিকান জিম হার্পার এবং ড্যানিয়েল ব্রেমনার, উটাহ এবং ইথার ছদ্মনামে অনলাইনে বেশ কয়েকটি ভাঙচুরের ভিডিও পোস্ট করেছেন, একটি ভিডিওতে তাদের বিশান ডিপোতে এই কাজ করতে দেখা গেছে। মে মাসে অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে হার্পারকে গ্রেপ্তার করা হয় এবং 6 মাসের কারাদণ্ড দেওয়া হয়, যখন তার সঙ্গী পলাতক ছিল। 2014 সালের 5ই মে একটি সি151এ সেটে একটি এম. আর. টি ট্রেন ভাঙচুরের আরেকটি ঘটনা ঘটে। ভোরের দিকে ডিপো থেকে ট্রেনগুলি পাঠানোর সময় পুলিশ রিপোর্ট করা হয়েছিল। 2014 সালের 8ই নভেম্বর ভাঙচুরের তৃতীয় ঘটনাটি ঘটে যখন দুই জার্মান, আন্দ্রেয়াস ভন নর এবং এলটন হিঞ্জ, ডিপোতে প্রবেশের পরে একটি সি151 ট্রেনের একটি কেবিনকে স্প্রেপেন্ট করেন। ভাঙচুর আইন অনুসারে তাদের প্রত্যেককে নয় মাসের কারাদণ্ড এবং তিনটি বেতের আঘাত দেওয়া হয়েছিল। 2020 সালের 23শে মার্চ সকালে রোলিং স্টক শেডে একটি জলবাহী প্রেস মেশিন চালানোর সময় ডিপোতে কর্মরত একজন প্রযুক্তিগত কর্মকর্তা আহত হয়ে মারা যান। দুর্ঘটনার পর, এস. এম. আর. টি একটি নিরাপত্তা সময়সীমা জারি করে এবং তদন্তের সময় রক্ষণাবেক্ষণের কাজ স্থগিত করে। আরও তথ্যসূত্র দেখুন 1987 সালে সিঙ্গাপুরের ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (সিঙ্গাপুর)-এ অবস্থিত প্রতিষ্ঠানগুলি সিঙ্গাপুরের সেন্ট্রাল রিজিয়নে অবস্থিত সিঙ্গাপুর ট্রান্সপোর্টের বিশানে ভবন ও কাঠামো স্থাপন করে।