HMCS CH-15
এইচ. এম. সি. এস সিএইচ-15 একটি এইচ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ ছিল যা মূলত প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় রয়্যাল নেভির জন্য এইচ15 হিসাবে অর্ডার করা হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তাদের নিরপেক্ষতার সময় নির্মিত, সাবমেরিনটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে যুদ্ধে প্রবেশের আগ পর্যন্ত রয়্যাল নেভির কাছ থেকে আটকানো ছিল। যুদ্ধের একেবারে শেষে পরিষেবাতে প্রবেশ করে, সাবমেরিনটি কোনও পদক্ষেপ দেখেনি এবং শত্রুতা বন্ধ হওয়ার পরে বারমুডায় রাখা হয়েছিল। ব্রিটিশ সরকার 1919 সালে কানাডাকে সাবমেরিনটি প্রদান করে এবং এটি 1921 থেকে 1922 সাল পর্যন্ত রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির সাথে সিএইচ-15 হিসাবে কাজ করে। সাবমেরিনটি স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং 1927 সালে ভেঙে দেওয়া হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেথলেহেম স্টিল থেকে রয়্যাল নেভির জন্য যুদ্ধের জরুরি কর্মসূচির অংশ হিসাবে ডিজাইন এবং বিবরণ, এইচ ক্লাস দুটি শিপইয়ার্ডে নির্মিত হয়েছিল, কানাডার কুইবেকের মন্ট্রিয়ালে কানাডিয়ান ভিকারস এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সিতে ফোর রিভার ইয়ার্ড, মার্কিন এইচ-ক্লাস ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে। নৌকাগুলি ভূপৃষ্ঠে এসে ডুবে যাওয়ার সময় স্থানচ্যুত হয়। এগুলি সামগ্রিকভাবে একটি মরীচি এবং একটি খসড়া সহ দীর্ঘ ছিল। তাদের 4 জন অফিসার এবং 18 জন রেটিং ছিল। সাবমেরিনগুলি একটি টুইন-শিফট, ভিকারস ডিজেল এবং দুটি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত ছিল। এটি নৌকাগুলিকে সর্বোচ্চ ভূপৃষ্ঠীয় গতি এবং একটি নিমজ্জিত গতি দিয়েছে। তাদের ডিজেল জ্বালানির জ্বালানি ক্ষমতা ছিল। এটি তাদের পৃষ্ঠতলের সময় 10 নটের পরিসীমা দেয়। তাদের একটি পরিকল্পিত ডাইভিং গভীরতা ছিল। সাবমেরিনগুলি তাদের বহন করা ছয়টি টর্পেডোর জন্য ধনুকে চারটি 18 ইঞ্চি (450 মিমি) টর্পেডো টিউব দিয়ে সজ্জিত ছিল। 1914 সালের নভেম্বরে রয়্যাল নেভি ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সিতে তাদের ফোর রিভার শিপইয়ার্ডে এইচ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ নির্মাণের জন্য বেথলেহেম স্টিলের সাথে চুক্তি করে। এই জাহাজগুলি শুধুমাত্র মন্ট্রিয়ালে সশস্ত্র হওয়ার কথা ছিল। এই দ্বিতীয় ব্যাচটি সেই সময়ে তাদের নিরপেক্ষতার কারণে মার্কিন সরকার দখল করে নেয় এবং 1917 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যুদ্ধে প্রবেশ করার পরেই মুক্তি পায়। এইচ15 এমনই একটি নৌকা ছিল এবং নির্মাণাধীন অবস্থায়, সাবমেরিনটি 1917 সালের ডিসেম্বরে ফিট করার সময় দুর্ঘটনাক্রমে তার বার্থে জলের মধ্যে ডুবে যায়। এর ফলে তাঁর কাজ শেষ হতে ছয় মাস বিলম্ব হয়, অবশেষে 1918 সালের 14ই আগস্ট এইচ15 সম্পন্ন হয়েছে বলে ঘোষণা করা হয়। 1918 সালের 9ই নভেম্বর এইচ15 নিউ ইয়র্ক শহর ছেড়ে বারমুডার উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। যাইহোক, পথে, প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হয় এবং বারমুডায় পৌঁছানোর পর, এইচ15 সেখানে সংরক্ষিত অবস্থায় থেকে যায়। 1918 সালের ডিসেম্বরের মাঝামাঝি সময়ে তার নাবিকরা যুক্তরাজ্যে ফিরে যাওয়ার জন্য জাহাজে করে রওনা হয়। 1919 সালের 7ই ফেব্রুয়ারি রয়্যাল কানাডিয়ান নেভি আনুষ্ঠানিকভাবে এইচ15 এবং তার বোন এইচ14-কে রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে স্থানান্তরিত করে। বারমুডায় থাকা দুটি নৌকা ডিসেম্বর থেকে অব্যবহৃত অবস্থায় পড়ে ছিল। যাইহোক, যদিও যুক্তরাজ্য সরকার দুটি সাবমেরিন কানাডাকে দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল, তারা বারমুডা থেকে নৌকা সরানোর জন্য নাবিকদের খুঁজে বের করার জন্য এটি কানাডার উপর ছেড়ে দেয়। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী তাদের চায়নি এবং অ্যাডমিরালটিকে তাদের ফিরিয়ে নেওয়ার চেষ্টা করেছিল। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী, সাবমেরিনগুলি নিতে বাধ্য হয়েছিল, পরিবর্তে এস-এর ব্যবহার বন্ধ করতে বাধ্য হয়েছিল কারণ তারা চারটি নৌকাকে সজ্জিত করতে পারেনি। 1919 সালের জুন মাসে এইচ15 নোভা স্কটিয়ার হ্যালিফ্যাক্সে আসে। পূর্ববর্তী সিসি শ্রেণীর মতো, জাহাজের নামের সামনে একটি "সি" স্থাপন করা হয়েছিল যা বোঝায় যে এটি কানাডার অন্তর্গত। 1921 সালের 1লা এপ্রিল হ্যালিফ্যাক্সে রয়্যাল কানাডিয়ান নেভিতে কমিশন লাভ করে সিএইচ-15 এবং তার বোনকে চালু করতে দুই মাস সময় লাগে। 1921 সালের জুলাই মাসের মধ্যে উভয় নৌকাই কাজ শুরু করে এবং কানাডার বাকি সশস্ত্র বাহিনী বন্দর প্রতিরক্ষা অনুশীলন করে। সার্ভিসে থাকাকালীন সাবমেরিনটি প্রাথমিকভাবে অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধের প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত। শীতের মাসগুলিতে হ্যালিফ্যাক্সে থাকা জাহাজের অবস্থার জন্য ক্ষতিকারক হবে বলে যুক্তি দেওয়ার পরে, সিএইচ-15 এবং তার বোন বারমুডায় শীতকালে যাত্রা করেছিলেন। 1922 সালের এপ্রিল মাসে দুটি সাবমেরিন হ্যালিফ্যাক্সে ফিরে আসে। ম্যাকেঞ্জি কিং সরকারের নির্বাচনের পরে, নৌ পরিষেবাকে ব্যয় হ্রাস করতে হয়েছিল। তাদের ফিরে আসার পর দেখা যায় যে সরকার সাবমেরিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থ প্রদান করতে অস্বীকার করেছিল এবং 1922 সালের 22শে জুন তাদের অর্থ প্রদান করা হয়েছিল। তাদের নিষ্ক্রিয়করণের পরে, একটি প্রতিবেদন কমিশন করা হয়েছিল যা সাবমেরিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ এবং পুনরায় সক্রিয় করার খরচ পরীক্ষা করে। এটি খুব ব্যয়বহুল বলে মনে করা হয়েছিল এবং পরিকল্পনাটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল। 1925 সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যাডমিরাল্টি দুটি যুদ্ধজাহাজের অবস্থা সম্পর্কে অনুসন্ধান করে এবং প্রতিক্রিয়াটি নেতিবাচক ছিল, দুটি নৌকার পরিষেবাতে ফিরে আসার ক্ষমতা নিয়ে প্রশ্ন তুলেছিল। 1926 সালে দুটি সাবমেরিন বিক্রির জন্য রাখা হয়, বিক্রির অর্থ রয়্যাল নেভির কাছে যায়। সিএইচ-15 1927 সালের 9ই মার্চ স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয় এবং ভেঙে দেওয়া হয়। রেফারেন্স নোট সূত্র আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক সিএইচ টাইপ সাবমেরিন রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজ ব্রিটিশ এইচ-ক্লাস সাবমেরিন ম্যাসাচুসেটসের কুইন্সিতে নির্মিত জাহাজ 1915 যুক্তরাজ্যের সিএইচ-ক্লাস সাবমেরিনগুলির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের জাহাজ