Jamestown supply missions
জেমসটাউন সরবরাহ মিশনগুলি ছিল 1607 থেকে প্রায় 1611 সাল পর্যন্ত একাধিক নৌবহর (বা কখনও কখনও পৃথক জাহাজ) যা লন্ডন কোম্পানি (লন্ডনের ভার্জিনিয়া কোম্পানি নামেও পরিচিত) দ্বারা ইংল্যান্ড থেকে পাঠানো হয়েছিল প্রাথমিকভাবে কোম্পানির উপস্থিতি প্রতিষ্ঠা করার নির্দিষ্ট লক্ষ্য নিয়ে এবং পরে বিশেষভাবে বর্তমান জেমসটাউন দ্বীপে "জেমস ফোর্ট"-এর ইংরেজ বসতি বজায় রাখার জন্য। সরবরাহ মিশনের ফলে উপনিবেশ এবং ইংল্যান্ডের মধ্যে সরবরাহ এবং পথ-বিন্দু হিসাবে বারমুডার উপনিবেশ স্থাপন করা হয়। জেমসটাউন উপনিবেশবাদীরা প্রাথমিকভাবে দুর্গটির অবস্থান বেছে নিয়েছিল কারণ এটি প্রতিরক্ষামূলক উদ্দেশ্যে অনুকূল ছিল। যদিও তাদের মধ্যে কেউ কেউ কিছু চাষাবাদ করত, তবে মূল বসতি স্থাপনকারীদের মধ্যে কয়েকজন অভিজ্ঞ কৃষক ছিল এবং শিকারি হিসাবে তারা দ্রুত এই অঞ্চলের ছোট খেলার সরবরাহ শেষ করে দেয়। বিষয়টিকে আরও খারাপ করার জন্য, 700 বছরের মধ্যে সবচেয়ে মারাত্মক খরা 1606 থেকে 1612 সালের মধ্যে ঘটেছিল। ফলস্বরূপ, উপনিবেশবাদীরা দ্রুত স্থানীয় আমেরিকানদের সাথে বাণিজ্য এবং তাদের বেঁচে থাকার জন্য ইংল্যান্ড থেকে পর্যায়ক্রমিক সরবরাহের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। ক্যাপ্টেন ক্রিস্টোফার নিউপোর্টকে জেমসটাউনে প্রথম তিনটি পুনরায় সরবরাহ মিশনের নেতৃত্ব দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, লর্ড থমাস ওয়েস্টের অধীনে চতুর্থ মিশনের আগে পর্যন্ত বসতিটি শেষ পর্যন্ত প্রতিরক্ষামূলক এবং খাদ্য নিরাপত্তা উভয়ই প্রতিষ্ঠা করতে সক্ষম হয়েছিল। মূল মিশন লন্ডন কোম্পানি 1606 সালের শেষের দিকে ভার্জিনিয়া অঞ্চলে একটি বসতি স্থাপনের জন্য একটি লাভজনক অভিযানের আয়োজন করে। এই অভিযানে তিনটি জাহাজ ছিল যা 20শে ডিসেম্বর, 1606 সালে ব্ল্যাকওয়াল থেকে 105 জন পুরুষ ও বালক এবং 39 জন নাবিক নিয়ে যাত্রা শুরু করে। প্রথম জাহাজে কোনও মহিলা ছিলেন না। এই নৌবহরের জাহাজগুলি ছিলঃ ক্যাপ্টেন জন র্যাটক্লিফ এবং 21 জন লোকের গডস্পিড সহ ডিসকভারি, 20 টন, ক্যাপ্টেন বার্থোলোমিউ গসনল্ড (ভাইস অ্যাডমিরাল হিসাবে দায়িত্ব পালন করছেন) সহ 40 টন এবং 52 জন সুসান কনস্ট্যান্ট-কখনও কখনও সারাহ কনস্ট্যান্ট নামে পরিচিত-(ফ্ল্যাগশিপ), 120 টন, ক্যাপ্টেন ক্রিস্টোফার নিউপোর্ট এবং 71 জন লোকের সাথে। সমুদ্রযাত্রার প্রথম দিকে, 13ই ফেব্রুয়ারি, 1607-এ ক্যানারি দ্বীপপুঞ্জের কাছে ক্যাপ্টেন জন স্মিথের বিরুদ্ধে বিদ্রোহের অভিযোগ আনা হয় এবং নিউপোর্ট তাকে গ্রেপ্তার করে এবং ক্যারিবীয় অঞ্চলে (এবং পরে ভার্জিনিয়ায়) পৌঁছনোর পর তাকে মৃত্যুদণ্ড দেওয়ার পরিকল্পনা করে। 23শে মার্চ মার্টিনিকে পাশ কাটিয়ে তারা ডোমিনিকা, 28শে মার্চ, নেভিস এবং সেন্ট ক্রোইক্সও পরিদর্শন করেন, যেখানে তারা তাদের জল এবং খাবার পুনরায় পূরণ করেন। 1607 সালের 6ই এপ্রিলের মধ্যে নৌবহরটি পুয়ের্তো রিকোর স্প্যানিশ উপনিবেশে পৌঁছায়, যেখানে তারা তাদের যাত্রা চালিয়ে যাওয়ার আগে প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের জন্য থামে। তারা 7ই এপ্রিল মোনা এবং মনিটো দ্বীপপুঞ্জে অবতরণ করে এবং 9ই এপ্রিল মূল ভূখণ্ডের আগে শেষ স্টপ ছেড়ে যায়। 144 দিনের একটি অস্বাভাবিক দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পর এবং শুধুমাত্র একজন যাত্রীর মৃত্যুর পর, 1607 সালের 26শে এপ্রিল তারা চেসাপিক উপসাগরে জেমস নদীর মুখের দক্ষিণ প্রান্তে স্থলভাগে আছড়ে পড়ে। পুরুষদের একটি দল তখন এলাকাটি অনুসন্ধান করে এবং কিছু স্থানীয় "ভারতীয়দের" সাথে একটি ছোটখাটো দ্বন্দ্ব হয়, তাই উপনিবেশবাদীরা উত্তর দিকে চলে যায়। 1607 খ্রিষ্টাব্দের 14ই মে তারা অবশেষে জেমসটাউন দ্বীপ (সেই সময়ে একটি উপদ্বীপ) বেছে নেয়, যা নদীর আরও উপরে এবং উত্তর তীরে তাদের বসতি স্থাপনের জন্য ছিল, কারণ এটি এমন একটি অবস্থান ছিল যা অন্যান্য ইউরোপীয় রাষ্ট্র, বিশেষত ডাচ প্রজাতন্ত্র, ফ্রান্স এবং স্পেনের আক্রমণ থেকে সহজেই রক্ষা করা যেত। যাইহোক, দীর্ঘ সমুদ্রযাত্রার পরে, তাদের খাবারের দোকানগুলি প্রতিদিন মাত্র এক বা দুই কাপ শস্য-খাবারের জন্য যথেষ্ট ছিল। উপরন্তু, 700 বছরের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ খরা 1606 থেকে 1612 সালের মধ্যে এই অঞ্চলে ঘটেছিল, যা জেমসটাউন উপনিবেশবাদী এবং স্থানীয় পোভাতান উপজাতির খাদ্য উৎপাদন এবং নিরাপদ জল সরবরাহের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছিল। বসতি স্থাপনের পাশাপাশি, প্রাথমিক উপনিবেশবাদীরা কোম্পানির মালিকদের জন্য মুনাফা অর্জন করবে বলে আশা করা হয়েছিল। প্রাথমিক বসতি স্থাপনকারীরা সোনার আপাত উপলব্ধতায় উচ্ছ্বসিত ছিল এবং শুরু থেকেই বসতি স্থাপনকারীরা ভার্জিনিয়ার কুমারী বনাঞ্চলে আপাতদৃষ্টিতে অক্ষয় সরবরাহের কারণে রফতানির জন্য কাঠ উৎপাদনের চেষ্টা করেছিল। তবে, তারা পণ্যদ্রব্যের বিকাশে খুব বেশি সময় দিতে পারেনি, কারণ তারা বেঁচে থাকার চেষ্টায় খুব বেশি ব্যস্ত ছিল। 1607 খ্রিষ্টাব্দের 22শে জুন, নিউপোর্ট সুসান কনস্ট্যান্ট এবং গডস্পিডের সাথে লন্ডনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, 104 জন উপনিবেশবাদী এবং আবিষ্কারকে (এলাকাটি অন্বেষণে ব্যবহার করার জন্য) রেখে চলে যায়। জন স্মিথ (1607) উপনিবেশে ছেড়ে যাওয়া জাহাজটি ব্যবহার করে, স্মিথ জুন, জুলাই এবং আগস্ট 1607 সালে উপনিবেশবাদীদের জন্য খাদ্য সরবরাহের জন্য চেসাপিক উপসাগর এবং বিভিন্ন নদী বরাবর তিনটি অনুসন্ধানমূলক সমুদ্রযাত্রা করেছিলেন। যাইহোক, 1607 সালের ডিসেম্বরে একটি খাদ্য সংগ্রহ অভিযানের নেতৃত্ব দেওয়ার সময়, এবার জেমসটাউনের পশ্চিমে চিকাহোমিনি নদীর উপরে, তাঁর লোকদের পামুঙ্কির স্থানীয় বাসিন্দারা আক্রমণ করে এবং স্মিথকে বন্দী করা হয়। পোকাহোন্টাসের দ্বারা "রক্ষা" পাওয়ার পর, স্মিথ 1608 সালের জানুয়ারিতে প্রথম সরবরাহের জন্য ঠিক সময়ে জেমসটাউনে একা ফিরে আসেন। প্রথম সরবরাহ মিশন 1607 সালের 12ই আগস্ট লন্ডনে ফিরে এসে নিউপোর্ট তার "সোনার" (যা দ্রুত লোহার পাইরাইট হিসাবে নির্ধারিত হয়েছিল) পণ্যসম্ভারের পাশাপাশি কাউন্সিল থেকে একটি চিঠি সরবরাহ করে। তারপরে তাকে জরুরিভাবে প্রয়োজনীয় পুনঃ সরবরাহ মিশনের দায়িত্বে নিযুক্ত করা হয়, যার মধ্যে কয়েকটি বিধান এবং 70 টিরও বেশি অতিরিক্ত উপনিবেশ রয়েছে। জাহাজগুলি ছিলঃ জন এবং ফ্রান্সিস ক্যাপ্টেন ক্রিস্টোফার নিউপোর্ট ফিনিক্সের সাথে ফ্রান্সিস নেলসন ভয়েজের সাথে প্রথম পুনরায় সরবরাহের বহর, মূল বহরের মতো একই পথ অনুসরণ করে, 1608 সালের 2রা জানুয়ারি উপনিবেশে পৌঁছেছিল। তার ফিরে আসার পরে, নিউপোর্ট দেখতে পায় যে মূল উপনিবেশবাদীদের মধ্যে পরিকল্পনার অভাব এবং দক্ষতার অভাবের প্রভাব, পোভাতান আক্রমণের সাথে মিলিত হয়ে, দ্রুত মূল বসতিটিকে মাত্র 38 জন বেঁচে গিয়েছিল। যাইহোক, উপনিবেশের সরবরাহগুলি পুনরায় পূরণ করা সত্ত্বেও, দুটি জাহাজ অতিরিক্ত 120 জন লোক (বসতি স্থাপনকারী এবং নাবিক) নিয়ে এসেছিল, যা পরে স্মিথ রেকর্ড করেছিলেন। এটি সমস্যাজনক প্রমাণিত হয়েছিল, বিশেষত যখন কয়েক দিন পরে দুর্গে আগুন ধরে যায়, যার ফলে বেশিরভাগ বিদ্যমান ভবন, খাদ্য এবং সরবরাহ ধ্বংস হয়ে যায়। স্থানীয়ভাবে খাদ্য উৎপাদন এবং স্থানীয় স্থানীয়দের সাথে বাণিজ্য করার মূল অভিপ্রায় থাকা সত্ত্বেও, সবেমাত্র বেঁচে থাকা উপনিবেশবাদীরা ক্রমবর্ধমানভাবে বাহ্যিক সরবরাহ মিশনের উপর নির্ভরশীল হয়ে পড়ে। দুর্গ সম্প্রসারণ, আশ্রয়কেন্দ্র পুনর্নির্মাণ এবং স্থানীয় আক্রমণ থেকে ফসল রক্ষার জন্য সশস্ত্র লোক রাখার পরে, নিউপোর্ট অনুভব করেছিলেন যে শীতের শেষের দিকে তিনি বসতিটি যথেষ্ট পরিমাণে পুনরায় সুরক্ষিত করেছেন। সেই অনুযায়ী, 1608 খ্রিষ্টাব্দের 10ই এপ্রিল সোনার আরেকটি পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনি আবার ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হন। তাঁর অনুপস্থিতিতে, স্বল্প খাদ্য সরবরাহ দ্রুত কমে যায় এবং যদিও নেটিভ আমেরিকানরা কিছু খাবার নিয়ে এসেছিল, স্মিথ লিখেছিলেন যে "আমাদের অর্ধেকেরও বেশি মারা গেছে"। জন স্মিথ (1608) স্মিথ 1608 সালে প্রথম এবং দ্বিতীয় সরবরাহ মিশনের মধ্যবর্তী মাসগুলিতে আরও দু 'বার চেসাপিক উপসাগরে প্রবেশ করেছিলেন, যা কোম্পানি দ্বারা স্বর্ণ অনুসন্ধান এবং প্রশান্ত মহাসাগরে যাওয়ার পথের জন্য চার্জ করা হয়েছিল। প্রথম সফরটি 2রা জুন থেকে 21শে জুলাই পর্যন্ত চলেছিল; দ্বিতীয়, দীর্ঘ অভিযানটি 24শে জুলাই থেকে 7ই সেপ্টেম্বর পর্যন্ত চলেছিল। অত্যন্ত প্রয়োজনীয় খাদ্যের সন্ধানে তিনি আনুমানিক 3,000 মাইল (4,828 কিলোমিটার) পথ অতিক্রম করেন এবং একটি মানচিত্র তৈরি করেন যা এক শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে স্থানীয় অভিযাত্রীদের কাছে অত্যন্ত মূল্যবান ছিল। এবার তিনি নানসেমন্ড নদীর তীরে নানসেমন্ড এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি গোষ্ঠীর সাথে খাদ্যের জন্য সফলভাবে ব্যবসা করেছিলেন। অন্যান্য বিভিন্ন উপজাতির সাথে তাঁর মিশ্র ফলাফল ছিল, যাদের বেশিরভাগই পোভাতান কনফেডারেসির সাথে যুক্ত ছিল। এই অনুসন্ধানগুলি পরে 2006 সালে প্রতিষ্ঠিত ক্যাপ্টেন জন স্মিথ চেসাপিক ন্যাশনাল হিস্টোরিক ট্রেইলে স্মরণ করা হয়। দ্বিতীয় সরবরাহ মিশন নিউপোর্ট এবং জাহাজগুলি 21শে মে, 1608-এ লন্ডনে ফিরে আসে এবং মিথ্যা সোনার সাথে আরেকটি হতাশা সত্ত্বেও, একটি অতিরিক্ত পুনঃ-সরবরাহ ভ্রমণ দ্রুত সংগঠিত হয়। টমাস গ্রেভস, টমাস ফরেস্ট এবং ফরেস্টের স্ত্রী "মিস্ট্রেস ফরেস্ট এবং অ্যান বুরাস তার মাইড" (জেমসটাউনে আসা প্রথম মহিলা হিসাবে পরিচিত) সহ 70 জন অতিরিক্ত বসতি স্থাপনকারীকে জড়ো করা হয়েছিল। প্রথম অ-ইংরেজ বসতি স্থাপনকারীদেরও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। কোম্পানি তাদের দক্ষ কারিগর এবং শিল্প বিশেষজ্ঞ হিসাবে নিয়োগ করেছিলঃ সাবান-অ্যাশ, গ্লাস, লাম্বার মিলিং (ওয়াইনস্কট, ক্ল্যাপবোর্ড এবং 'ডিল'-তক্তা, বিশেষত নরম কাঠের তক্তা) এবং নৌ-দোকান (পিচ, টারপেনটাইন এবং টার)। এই অতিরিক্ত বসতি স্থাপনকারীদের মধ্যে ছিলেন আটজন "ডাচ-পুরুষ" (সম্ভবত জার্মান বা জার্মানভাষী), পোলিশ এবং স্লোভাক কারিগর, যাদের লাভজনক রপ্তানি পণ্য বিকাশ ও উৎপাদনে সহায়তা করার জন্য ভাড়া করা হয়েছিল। উইলিয়াম ভলডে (উইলহেলম ওয়াল্ডি), একজন সুইস জার্মান খনিজ প্রসেক্টর, 1608 সালে যারা এসেছিলেন তাদের মধ্যে ছিলেন। তাঁর লক্ষ্য ছিল একটি রৌপ্য জলাধারের সন্ধান করা যা জেমসটাউনের কাছাকাছি বলে মনে করা হত। বসতি স্থাপনকারীদের মধ্যে কয়েকজন ছিলেন কারিগর যারা একটি কাচের চুল্লি তৈরি করেছিলেন যা আমেরিকার প্রথম কারখানায় পরিণত হয়েছিল। জাহাজগুলি ছিলঃ ক্যাপ্টেন ক্রিস্টোফার নিউপোর্ট প্যাসেঞ্জারের সাথে মেরি মার্গারেট ম্যানিফেস্ট দ্বিতীয় বহরে থাকা ব্যক্তিদের একটি ম্যানিফেস্ট রেকর্ড করা হয়েছিল, ক্যাপ্টেন জন স্মিথের দ্য জেনারেল হিস্টোরি অফ ভার্জিনিয়া, নিউ-ইংল্যান্ড এবং সামার আইলসের 1ম খণ্ডে, যা 1624 সালে প্রকাশিত হয়েছিল। ভয়েজ নিউপোর্টের নির্দেশ ছিল রোয়ানোকের লস্ট কলোনির যে কোনও বেঁচে যাওয়া ব্যক্তির সন্ধান করা, সোনার খনিগুলির অন্বেষণ পুনরায় শুরু করা এবং পোভাতানের "রাজ্যাভিষেক" করা, যা তাকে প্রথম জেমসের অধীনে "উপ-রাজা" করে তোলে। 1608 সালের 1লা অক্টোবর প্রায় তিন মাসের যাত্রার পর সরবরাহকারী জাহাজটি এসে পৌঁছায়। তাঁর আদেশ অনুসরণ করে, নিউপোর্ট হারিয়ে যাওয়া উপনিবেশবাদী এবং সোনার খনিগুলির সন্ধান করে এবং একটি রাজ্যাভিষেকের চেষ্টা করে, সবগুলিই ব্যর্থ হয়। এরপরে তিনি ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন, এবার লোহার পাইরাইট নিয়ে নয়, বরং নতুন বিশ্বের পণ্যগুলি সহঃ "ক্ল্যাপবোর্ড, ওয়াইনস্কট, পিচ, টারে, গ্লাস, লোবান এবং সোপে অ্যাশ" নিয়ে। 1609 খ্রিষ্টাব্দের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে তিনি লন্ডনে পৌঁছন এবং এই সমস্ত প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, এই প্রাথমিক রপ্তানি থেকে লাভ ইংল্যান্ডে বিনিয়োগকারীদের ব্যয় ও প্রত্যাশা পূরণের জন্য যথেষ্ট ছিল না এবং কোনও নতুন বিশ্বের রৌপ্য বা স্বর্ণ আবিষ্কৃত হয়নি, যেমনটি আগে কল্পনা করা হয়েছিল। এই হতাশা সত্ত্বেও, কোম্পানির নেতাদের কাছে আরেকটি, আদর্শভাবে অনেক বড় সরবরাহ মিশনের প্রয়োজনীয়তা জানানো হয়েছিল। 1609 খ্রিষ্টাব্দের গোড়ার দিকে লন্ডন কোম্পানির কর্মচারী ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল আর্গালকে ইংল্যান্ড থেকে আটলান্টিক মহাসাগর পেরিয়ে জেমসটাউনের উপনিবেশ পর্যন্ত নৌযান চালানোর জন্য একটি সংক্ষিপ্ত, আরও সরাসরি রুট বিকাশের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। সমুদ্রযাত্রায় তাঁকে স্টার্জনের জন্য মাছ ধরারও আদেশ দেওয়া হয়েছিল। বাণিজ্যিক বাতাসের সাথে দক্ষিণে ক্রান্তীয় এবং পশ্চিমে যাওয়ার স্বাভাবিক অনুশীলন অনুসরণ করার পরিবর্তে, মেরি এবং জন জাহাজে করে আর্গাল পশ্চিমে অ্যাজোরেস থেকে বারমুডা অঞ্চলে যাত্রা করেছিলেন, তারপরে প্রায় পশ্চিমে চেসাপিক উপসাগরের মুখের দিকে। এই সমুদ্রযাত্রায় মাত্র নয় সপ্তাহ এবং ছয় দিন সময় লেগেছিল, যার মধ্যে দুই সপ্তাহ স্থায়ী হয়েছিল (আগের তিন থেকে পাঁচ মাসের নৌবহরের তুলনায়), যা ইংরেজদের প্রয়োজনীয় জিনিসপত্র বাঁচাতে এবং শত্রুভাবাপন্ন স্প্যানিশ জাহাজগুলি এড়াতে সক্ষম করেছিল। জেমসটাউনে পৌঁছনোর পর, আর্গাল উপনিবেশবাদীদের ভয়ঙ্কর সংকটে দেখতে পান, কারণ এপ্রিল মাসে আর্দ্রতার পাশাপাশি ইঁদুরের একটি সংক্রমণ আবিষ্কৃত হয়েছিল, যা তাদের সমস্ত সঞ্চিত ভুট্টা ধ্বংস করে দিয়েছিল। তিনি উপনিবেশটিকে সমস্ত খাদ্য এবং ওয়াইন দিয়ে পুনরায় সরবরাহ করেছিলেন (যা স্মিথ ঋণে কিনেছিলেন), এবং এই খবরও নিয়ে এসেছিলেন যে সংস্থাটি পুনর্গঠন করা হচ্ছে এবং নতুন গভর্নর সহ জেমসটাউনে আরও সরবরাহ এবং বসতি স্থাপনকারীদের পাঠাচ্ছে। এরপর আর্গাল 1609 খ্রিষ্টাব্দের গ্রীষ্মের শেষে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। তাঁর অপ্রত্যাশিত সাহায্য উল্লেখযোগ্য ছিল, কারণ এটি উপনিবেশের ইতিহাসের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ মুহুর্তে এসেছিল, কারণ এটি অনাহার সময়ের আগে ছিল এবং আর্গাল যে বিধান রেখে গিয়েছিলেন তা ছাড়া উপনিবেশটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যেতে পারে। তৃতীয় সরবরাহ মিশন 1609 খ্রিষ্টাব্দের 23শে মে রাজা জেমস কোম্পানির পুনর্গঠন এবং অতিরিক্ত মূলধনের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি নতুন সনদ জারি করেন। কোম্পানির ট্রেজারার টমাস স্মিথ একটি বড় সরবরাহ মিশনের আয়োজন করেছিলেন, যার লক্ষ্য ছিল ব্যর্থ নিষ্পত্তি উদ্ধার করা। এটি নয়টি জাহাজ নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে 500 থেকে 600 জন যাত্রী ছিল, যার মধ্যে মহিলা ও শিশু, গবাদি পশু এবং "পশ্চিমে ইংল্যান্ডের সর্বকালের বৃহত্তম বহরে" এক বছর স্থায়ী হওয়ার জন্য পর্যাপ্ত সংস্থান ছিল। নিউপোর্ট, ভাইস-অ্যাডমিরাল হিসাবে, কোম্পানির নতুন ফ্ল্যাগশিপ সি ভেঞ্চারের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে নির্মিত হয়েছিল। এটি অন্যান্য আটটি জাহাজের তুলনায় যথেষ্ট বড় ছিল এবং উপনিবেশের জন্য নির্ধারিত সরবরাহের একটি বড় অংশ বহন করত। এছাড়াও ফ্ল্যাগশিপে ছিলেন অ্যাডমিরাল জর্জ সোমার্স, উইলিয়াম স্ট্রাচি, সিলভেস্টার জর্ডাইন, রালফ হ্যামর এবং থমাস গেটস, যারা উত্তর আমেরিকায় ইংরেজ উপনিবেশের প্রাথমিক ইতিহাসে উল্লেখযোগ্য ছিলেন। 1609 খ্রিষ্টাব্দের 2রা জুন নৌবহরটি ইংল্যান্ডের প্লাইমাউথ ত্যাগ করে। জাহাজগুলি ছিলঃ ক্যাপ্টেন গ্যাব্রিয়েল আর্চার এবং ক্যাপ্টেন অ্যাডামস ক্যাচ (পিনেস) সহ মাস্টার ম্যাথিউ ফিচ ডায়মন্ড (দ্বিতীয় বৃহত্তম) সহ ক্যাপ্টেন জন র্যাটক্লিফ এবং ক্যাপ্টেন উইলিয়াম কিং ফ্যালকন (তৃতীয় বৃহত্তম) সহ ক্যাপ্টেন জন মার্টিন এবং মাস্টার ফ্রান্সিস নেলসন লায়ন সহ ক্যাপ্টেন ওয়েব সি ভেঞ্চার (বৃহত্তম জাহাজ এবং ফ্ল্যাগশিপ) সহ ক্যাপ্টেন ক্রিস্টোফার নিউপোর্ট সোয়ালো সহ ক্যাপ্টেন মুন এবং মাস্টার ম্যাথিউ সোমার্স (স্যার জর্জের ভাগ্নে) ইউনিট ক্যাপ্টেন উড এবং মাস্টার রবার্ট পিট ভার্জিনিয়ার সাথে (পিনেস; ঔপনিবেশিক আমেরিকায় নির্মিত প্রথম জাহাজ) ক্যাপ্টেন জেমস ডেভিস এবং মাস্টার ডেভিস ভয়েজের সাথে নৌবহরটি আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করার সময় সাত সপ্তাহ ধরে একসাথে ছিল, কিন্তু দুটি জাহাজ থেকে 32 জন হলুদ জ্বরের শিকারকে ওভারবোর্ডে সমাহিত করা হয়েছিল এবং লন্ডনে প্লেগ ছড়িয়ে পড়েছিল। 25শে জুলাই নৌবহরটি একটি বিশাল 'ঝড়'-এর মধ্যে পড়ে, যা একটি হারিকেন বলে মনে করা হয়, যা তিন দিন ধরে চলে এবং আলাদা হয়ে যায়। ঝড়ের পর ব্লেসিং, ফ্যালকন, লায়ন এবং ইউনিটি একত্রিত হয়ে 11ই আগস্ট "জেমস নদীতে পড়ে" ভার্জিনিয়ার দিকে রওনা হয়। কয়েক দিন পরে ডায়মন্ড আবির্ভূত হয় এবং তার কয়েক দিন পরে (প্রায় 18ই আগস্ট) সোয়ালো হয়। ভার্জিনিয়া প্রায় ছয় সপ্তাহ পরে 3রা অক্টোবর এসে পৌঁছয়। সব মিলিয়ে, সাতটি জাহাজ জেমসটাউনে নিরাপদে পৌঁছেছে, বেশিরভাগ উপনিবেশবাদীদের সরবরাহ করেছে তবে তুলনামূলকভাবে খুব কম সরবরাহ করেছে। উপনিবেশে, সরবরাহ, যাত্রী এবং তাদের উপরে থাকা নেতাদের সহ সি ভেঞ্চার (যা বারমুডায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল) বা ক্যাচ (যা সমুদ্রে হারিয়ে গিয়েছিল)-এর ভাগ্য সম্পর্কে কোনও কথা ছিল না। ব্লেসিং, ডায়মন্ড, ফ্যালকন এবং ইউনিটি 14ই অক্টোবর ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন ক্যাপ্টেন স্যামুয়েল আরগাল, একজন আহত জন স্মিথ এবং ইংল্যান্ড থেকে পাঠানো 30 জন যুবককে নিয়ে জেমসটাউনের দুর্দশার বিষয়ে পরামর্শ দিতে কিন্তু উপনিবেশ দ্বারা প্রত্যাখ্যাত হন। যাইহোক, সেই বছর বা পরের বসন্তে ইংল্যান্ড থেকে আর কোনও সরবরাহ জাহাজ আসেনি। শক্তিশালী নেতৃত্ব এবং বেশিরভাগ সরবরাহের অভাবে, যার সবকটিই সি ভেঞ্চারে ছিল, জেমস ফোর্টে বিদ্যমান এবং সদ্য আনা বসতি স্থাপনকারীরা শীত থেকে বেঁচে থাকার জন্য প্রস্তুত ছিল না, যার ফলে 1609-1610 অবরোধ এবং "অনাহারে থাকার সময়" হয়েছিল, যখন বেশিরভাগ বাসিন্দা মারা গিয়েছিল। সি ভেঞ্চার ঝড়ের সময়, সি ভেঞ্চার তৃতীয় সরবরাহ বহরের অন্যান্য সাতটি জাহাজ থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং তার নতুন কল্কিংয়ের মাধ্যমে জল নিতে শুরু করে। 28শে জুলাই এবং জামিনের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হওয়ায়, অ্যাডমিরাল সোমার্স জাহাজটিকে ইচ্ছাকৃতভাবে পূর্ব বারমুডার ডিসকভারি উপসাগরের প্রবালপ্রাচীরে নিয়ে যান যাতে এটি ডুবে না যায়। 150 জন যাত্রী ও নাবিক নিরাপদে অবতরণ করলেও জাহাজটি নিষ্ক্রিয় হয়ে পড়ে। নয় মাস ধরে, বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা স্থানীয় বারমুডা সিডার এবং ধ্বংসাবশেষ থেকে উদ্ধার করা হার্ডওয়্যার ব্যবহার করে দুটি চূড়া-ডেলিভারেন্স এবং ধৈর্য তৈরি করেছিলেন। মূল পরিকল্পনা ছিল শুধুমাত্র একটি জাহাজ তৈরি করা, ডেলিভারেন্স, কিন্তু শীঘ্রই এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে বসতি স্থাপনকারীদের এবং দ্বীপগুলিতে যে সমস্ত সরবরাহ করা হচ্ছে তা বহন করার জন্য একটি যথেষ্ট বড় হবে না। বিল্ডিং চলাকালীন, সি ভেঞ্চারের দীর্ঘ নৌকায় একটি মাস্তুল লাগানো হয়েছিল এবং জেমসটাউনকে খুঁজে বের করার জন্য পাঠানো হয়েছিল, তবে এটি বা এর নাবিকদের আর কখনও দেখা যায়নি। জাহাজগুলিতে উদ্ধারকৃত এবং স্থানীয় পণ্য সরবরাহ করা হয়েছিল-বারমুডা থেকে নাবিকরা বন্য শূকর, মিষ্টি আলু এবং বারমুডায় উৎপাদিত স্টক থেকে পেঁয়াজ, ডুমুর এবং জলপাই থেকে শুয়োরের মাংস সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল। 1610 খ্রিষ্টাব্দের 20শে মে জাহাজগুলি অবতরণ করে। 23শে মে নাগাদ তারা ওল্ড পয়েন্ট কমফোর্টে পৌঁছে যায়। গেটস এবং সোমার্সের নেতৃত্বে সি ভেঞ্চারের বেঁচে যাওয়া লোকেরা ধরে নিয়েছিল যে তারা ভার্জিনিয়ায় একটি সমৃদ্ধ উপনিবেশ খুঁজে পাবে। পরিবর্তে, তারা উপনিবেশটিকে ধ্বংসস্তূপে এবং কার্যত পরিত্যক্ত অবস্থায় দেখতে পায়। শরৎকালে জেমসটাউনে বসবাসকারী 500 বা তারও বেশি উপনিবেশবাদীদের মধ্যে, তারা কেবল 60 জনকে বেঁচে থাকতে দেখেছিল যাদের মধ্যে অনেকেই অসুস্থ বা রবার্ট। চারটি অংশে ভার্জিনিয়ার ইতিহাস। রিচমন্ড, ভিএঃ জে. ডব্লিউ. র্যান্ডলফ, 1855। দ্বিতীয় সংশোধিত সংস্করণটি মূলত লন্ডনে প্রকাশিত হয়েছিলঃ 1722. পৃ. 26। এর চেয়েও খারাপ, বারমুডায় জেমসটাউনের জন্য অনেক সরবরাহ হারিয়ে গিয়েছিল এবং গেটস এবং সোমার্স তাদের সাথে প্রায় 140 জন অতিরিক্ত লোককে নিয়ে এসেছিল তবে কেবলমাত্র একটি ছোট খাদ্য সরবরাহ ছিল। জেমস ফোর্ট পরিত্যাগ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় এবং 7ই জুন প্রত্যেকে ডেলিভারেন্স, ডিসকভারি, প্যাশিয়েন্স এবং ভার্জিনিয়ায় চড়ে ইংল্যান্ডে ফিরে আসে। ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে স্মিথের প্রস্থান এবং সি ভেঞ্চার থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের আগমনের মধ্যবর্তী সময়ে, জর্জ পার্সি জেমসটাউনে কাউন্সিলের সভাপতি হন। ওল্ড পয়েন্ট কমফোর্টে ফোর্ট অ্যালগার্নন নির্মাণের আদেশ দেওয়া ছাড়া দায়িত্ব পালনকালে তিনি খুব কমই কাজ করেছিলেন। খাদ্য সুরক্ষিত করার জন্য, তিনি 1609 সালে প্যাটাওমেকিনের কাছ থেকে ভুট্টা সংগ্রহের জন্য ফ্রান্সিস ওয়েস্ট এবং জেমস ডেভিসকে চেসাপিক উপসাগরে পাঠিয়েছিলেন, কিন্তু সেই খাদ্য ক্ষুধার্ত উপনিবেশে সরবরাহ করার পরিবর্তে, ওয়েস্ট সরাসরি ইংল্যান্ডে ফিরে যান এবং পার্সি ও উপনিবেশবাদীদের পরিত্যাগ করে অনাহারের সময় এড়াতে সক্ষম হন। পার্সি পরে লিখেছিলেন যে ওয়েস্ট যখন ভুট্টা বোঝাই তাঁর জাহাজ পয়েন্ট কমফোর্টে ফিরিয়ে নিয়ে এসেছিলেন, তখন ফোর্ট অ্যালগার্ননের দায়িত্বে থাকা ক্যাপ্টেন জেমসটাউনের ক্ষুধা সম্পর্কে সবাইকে বলেছিলেন এবং উপনিবেশবাদীদের খাওয়ানোর জন্য উজানে তাড়াহুড়ো করার পরিবর্তে, "ক্যাপ্টেন ওয়েস্ট, প্ররোচনার মাধ্যমে, বা বরং প্রয়োগের মাধ্যমে, তাঁর সংস্থার পাল উত্তোলন করেছিলেন এবং সরাসরি ইংল্যান্ডের উদ্দেশ্যে তাদের গতিপথের আকার দিয়েছিলেন এবং আমাদের সেই চরম দুর্দশা এবং অভাবের মধ্যে ফেলে রেখেছিলেন।" "চতুর্থ" সরবরাহ মিশন সেই সময়কালে যখন সি ভেঞ্চার তার দুর্ভাগ্যের সম্মুখীন হয়েছিল এবং এর বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিরা বারমুডায় ভার্জিনিয়ায় চালিয়ে যাওয়ার জন্য লড়াই করছিল, ইংল্যান্ডে স্মিথের অ্যাডভেঞ্চারের বইগুলির প্রকাশ কোম্পানিতে আগ্রহ এবং বিনিয়োগের পুনরুত্থানের সূত্রপাত করেছিল। আটকে পড়া উপনিবেশবাদীদের সমর্থন করার জন্য পাদরি এবং অন্যান্যদের দ্বারা ইংল্যান্ডে একটি ধর্মীয় আহ্বানও ছিল। আরেকটি মিশন প্রস্তুত করা হয়েছিল, অতিরিক্ত উপনিবেশবাদী, একজন ডাক্তার, খাদ্য এবং সরবরাহ দিয়ে সজ্জিত, এবং এই দলের প্রধান ছিলেন ফ্রান্সিস ওয়েস্টের বড় ভাই টমাস ওয়েস্ট, যিনি নিজের খরচে 150 জনের একটি সশস্ত্র দল নিয়োগ ও সজ্জিত করেছিলেন। জাহাজগুলি ছিলঃ রাইভয়েজ ওয়েস্টের অ্যাডমিরাল থমাস ওয়েস্ট এবং স্যামুয়েল আরগাল হারকিউলিসের সাথে প্লাইমাউথ ডি লা ওয়ারের আশীর্বাদ এবং তাঁর নৌবহর 1610 সালের 12ই মার্চ লন্ডন ত্যাগ করে এবং 9ই জুন জেমস নদীতে পৌঁছেছিল, ঠিক যেমন বিদ্যমান উপনিবেশবাদীরা ভার্জিনিয়া ছাড়ার জন্য নদীর নিচে যাত্রা করছিল। মালবেরি দ্বীপের কাছে জেমসটাউন থেকে প্রায় 10 মাইল (16 কিলোমিটার) নিচের দিকে তাদের বাধা দিয়ে পশ্চিমারা জাহাজগুলিকে পরিত্যক্ত উপনিবেশে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেয়। এটি সেই সময়ে একটি জনপ্রিয় সিদ্ধান্ত ছিল না, তবে এটি উত্তর আমেরিকার ইংরেজ উপনিবেশ স্থাপনের ক্ষেত্রে একটি সন্ধিক্ষণ হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। পরবর্তী সরবরাহ মিশন জেমসটাউনে ফিরে আসার পর, জনবসতির জনসংখ্যা ছিল প্রায় 375 জন। ক্যাপ্টেন রবার্ট টিনডলকে কেপ হেনরি এবং কেপ চার্লসের মধ্যে চেসাপিক উপসাগরে মাছ ধরার জন্য ভার্জিনিয়াকে নিয়ে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 19শে জুন, 1610-এ, অ্যাডমিরাল সোমার্স, ওয়েস্টের অধীনস্থ হতে না চেয়ে, জেমসটাউনের জন্য মাছ, মিষ্টি আলু এবং জীবিত শূকর সহ আরও খাবার সংগ্রহের অভিপ্রায় নিয়ে ক্যাপ্টেন আর্গাল অন ডিসকভারির সাথে ধৈর্যের জাহাজে বারমুডার উদ্দেশ্যে রওনা হন। উত্তর দিকে নিউফাউন্ডল্যান্ডের দিকে উড়ে যাওয়া জাহাজগুলি ঘন কুয়াশায় আলাদা হয়ে যায়। আরগাল ফিরে আসার আগে মাছ ধরার চেষ্টা করেন, 31শে আগস্ট চেসাপিকে পৌঁছান, এবং সোমার্স, যিনি বারমুডা অব্যাহত রেখেছিলেন, যাত্রাপথে অসুস্থ হয়ে পড়েন। মিশন শেষ করার আগে 2রা নভেম্বর বারমুডায় তিনি মারা যান। ক্যাপ্টেন ম্যাথিউ সোমার্স, ধৈর্যের দায়িত্বে এবং সম্ভবত তাঁর চাচার উত্তরাধিকার সুরক্ষিত করতে আগ্রহী, তাঁর চাচার সংরক্ষিত দেহ নিয়ে ইংল্যান্ডের লাইম রেজিসে ফিরে আসার আদেশ অমান্য করেছিলেন। তিনি উপনিবেশের অবস্থা সম্পর্কে কোম্পানিকে একটি আপডেট প্রদান করতে সক্ষম হন। 1610 খ্রিষ্টাব্দের 25শে জুলাই ক্যাপ্টেন অ্যাডামসের সঙ্গে হারকিউলিসকে সরবরাহের জন্য জেমসটাউন থেকে পাঠানো হয়। এটি টমাস ওয়েস্টের প্রস্থানের "শীঘ্রই" ফিরে আসে, যিনি 1611 সালের 7ই এপ্রিল ডি লা ওয়ারের মেভিস দ্বীপের উদ্দেশ্যে ভার্জিনিয়া ত্যাগ করেছিলেন। ব্লেসিং এবং হারকিউলিস 1610 খ্রিষ্টাব্দের সেপ্টেম্বরে গেটস, নিউপোর্ট, অ্যাডামস এবং "ভার্জিনিয়া থেকে আসা অন্যদের" সঙ্গে ইংল্যান্ডে ফিরে আসেন। 1610 খ্রিষ্টাব্দের ডিসেম্বরে যখন জেমসটাউন গ্যারিসনের আবার প্রয়োজনীয় জিনিসপত্রের প্রয়োজন হয়, তখন ক্যাপ্টেন আরগালকে পোটোম্যাক নদীতে পাঠানো হয় এবং সেখানে প্যাটাওমেক শহর আইওপাসাস (জাপাজস) থেকে ভুট্টা ও পশম সংগ্রহ করা হয়। ভার্জিনিয়ার ভাইস-অ্যাডমিরাল নিউপোর্ট এবং ভার্জিনিয়ার লেফটেন্যান্ট গভর্নর বা মার্শাল স্যার থমাস ডেল 1611 সালের মার্চ মাসে তিনটি জাহাজ, 300 জন লোক এবং ঘোড়া ও গবাদি পশু সহ সরবরাহ নিয়ে জেমসটাউনের উদ্দেশ্যে ইংল্যান্ড ত্যাগ করেন। ডোমিনিকা এবং পুয়ের্তো রিকো হয়ে নৌপথে তারা 1611 খ্রিষ্টাব্দের 22শে মে পয়েন্ট কমফোর্টে পৌঁছায়। জাহাজগুলি ছিল এলিজাবেথ, প্রসপেরাস এবং স্টার। ভার্জিনিয়ার লেফটেন্যান্ট জেনারেল স্যার থমাস গেটসের অধীনে এই সময়ের শেষ প্রধান নৌবহরটি 1611 সালের মে মাসের শেষের দিকে তিনটি জাহাজ, 280 জন পুরুষ, 20 জন মহিলা, 200 টি গবাদি পশু এবং "অনেক শূকর এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় পণ্য" নিয়ে ইংল্যান্ড থেকে যাত্রা করে। তারা ওয়েস্ট ইন্ডিজ হয়ে যাত্রা করে এবং 30শে আগস্ট ভার্জিনিয়ায় পৌঁছায়। জাহাজগুলি ছিল সারা, সোয়ান এবং ট্রায়াল। 1610 সালের মধ্যে, অনাহারের সময় শেষ হওয়ার সাথে সাথে, জেমসটাউন বসতিতে আগত বেশিরভাগ উপনিবেশবাদী মারা গিয়েছিলেন এবং ইংল্যান্ডে কোনও সক্রিয় রফতানি না হওয়ায় এবং খুব কম অভ্যন্তরীণ অর্থনৈতিক ক্রিয়াকলাপের কারণে এর অর্থনৈতিক মূল্য নগণ্য ছিল। কেবলমাত্র রাজা প্রথম জেমসের কাছ থেকে উপনিবেশের অর্থায়নে বিনিয়োগকারীদের পশ্চিমে আরও জমির প্রতিশ্রুতি সহ আর্থিক প্রণোদনা প্রকল্পটিকে সচল রেখেছিল। পশ্চিমের সময়োপযোগী আগমনের ফলে বসতিটির সংস্কার এবং পোভাতান কনফেডারেসির বিরুদ্ধে পাল্টা আক্রমণ হয়, যার বাণিজ্য প্রত্যাখ্যান এবং দুর্গ অবরোধ উপনিবেশের খাদ্য নিরাপত্তাকে হুমকির মুখে ফেলেছিল। এই অভিযানটি পোভাতান অবরোধের অবসান ঘটায় এবং এর ফলে পোকাহোন্টাস এবং জন রোল্ফের (একজন 'সি ভেঞ্চার' থেকে বেঁচে যাওয়া) বিয়ে হয় যা ইংরেজ এবং পোভাতান কনফেডারেসির মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত যুদ্ধবিরতির সূচনা করে। এটি ইংরেজদের উপনিবেশের দুর্গ ও আবাসন সম্পূর্ণরূপে সুরক্ষিত করতে, এর চাষাবাদকে প্রসারিত করতে, অন্যান্য ভারতীয় দেশগুলির সাথে জোটের একটি নেটওয়ার্ক বিকাশ করতে এবং বাইরের ছোট ছোট বসতি স্থাপনের অনুমতি দেয়। উপনিবেশবাদীরা বিভিন্ন অসুস্থতা ও রোগে মারা যেতে থাকে এবং কোম্পানিটি জেমসটাউনকে টিকিয়ে রাখতে বসতি স্থাপনকারীদের অর্থায়ন ও পরিবহন অব্যাহত রাখে। পরবর্তী পাঁচ বছর ধরে, গভর্নর গেটস এবং ডেল কঠোর শৃঙ্খলা বজায় রেখেছিলেন, লন্ডনে স্যার টমাস স্মিথ জেমসটাউনে পাঠানোর জন্য দক্ষ কারিগর এবং অন্যান্য বসতি স্থাপনকারীদের খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিলেন। 1612 খ্রিষ্টাব্দের মধ্যে, রোল্ফ সফলভাবে তামাকের জাতের পথপ্রদর্শক হয়ে ওঠেন যা উপনিবেশটিকে নিজস্ব নগদ ফসল চাষ ও রপ্তানির সুযোগ করে দেয়, যার ফলে এক ধরনের আর্থিক নিরাপত্তা নিশ্চিত হয়। রেফারেন্স ভার্জিনিয়ার আমেরিকা উপনিবেশের ইংরেজি উপনিবেশ উত্তর আমেরিকায় তেরোটি উপনিবেশের ইতিহাস বারমুডার ইতিহাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম আগমন