Type Four platform
টাইপ ফোর চ্যাসি ছিল 1980 এবং 1990-এর দশকে সাব 9000, ফিয়াট ক্রোমা, ল্যানসিয়া থেমা এবং আলফা রোমিও 164-এর জন্য ব্যবহৃত একটি শেয়ার্ড ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ প্ল্যাটফর্ম। এটি 1978 সালের অক্টোবরে চারটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের মধ্যে নতুন টপ-অফ-দ্য-রেঞ্জ সেলুনের উন্নয়ন ব্যয় হ্রাস করার জন্য একটি চুক্তি হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল, যদিও গাড়িগুলি চালু হওয়ার আগে আরও ছয় থেকে নয় বছর সময় লাগবে। এটি ছিল ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ, ঐচ্ছিক ফোর-হুইল ড্রাইভ সহ, এবং সাব ব্যতীত একটি 4-হুইল স্বাধীন ম্যাকফারসন স্ট্রুট সাসপেনশন ব্যবহার করা হয়েছিল। সাব এবং ল্যানসিয়া সংস্করণগুলি ছিল প্রথম গাড়ি যা 1984 সালে চালু হয়েছিল, এক বছর পরে ফিয়াট আত্মপ্রকাশ করেছিল এবং 1987 সালে আলফা রোমিওর আগমনের সাথে লাইন-আপটি সম্পন্ন হয়েছিল। ফিয়াট এবং ল্যানসিয়া দেখতে অনেকটা সাবের মতো ছিল, তবে আলফা রোমিও কেবল চ্যাসি ভাগ করে নিয়েছিল। সমস্ত মডেলের হুইলবেস 2.67 মিটার (105 ইঞ্চি)। সাব এবং ফিয়াট পাঁচ-দরজা হ্যাচব্যাক হিসাবে চালু করা হয়েছিল এবং আলফা রোমিও এবং ল্যানসিয়া চার-দরজা সেলুন হিসাবে বিক্রি হয়েছিল। ল্যানসিয়া 1986 সালে একমাত্র টাইপ ফোর এস্টেট যুক্ত করে এবং সাব অবশেষে 1988 সালে 9000-এর একটি সেলুন সংস্করণ যুক্ত করে। যেহেতু চারটি গাড়ি খুব মিল ছিল, তাই ব্র্যান্ড নির্বিশেষে তাদের মধ্যে অনেকগুলি যন্ত্রাংশ বিনিময় করা যেতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 9000-এ ক্রোমা থেকে উইন্ডশীল্ডও ব্যবহার করা যেতে পারে। একইভাবে 9000 এবং থিমা উভয়ের ডানার আয়না প্রায় অভিন্ন (9000-এর আয়নার আবরণের উপর একটি চাপা বিরতি রয়েছে, থিমা বিরতি ছাড়াই) এবং দরজা একই হওয়ার সাথে উভয় গাড়ির সাথে মানানসই হওয়া উচিত। যেহেতু এর প্ল্যাটফর্মটি অন্য তিনটি গাড়ির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে ভাগ করা হয়েছিল, সাব 9000-এর ইগনিশন কীটি অন্যান্য সাব মডেলের মতো সামনের আসনের পরিবর্তে স্টিয়ারিং কলামে অবস্থিত ছিল। আলফা রোমিও অন্যান্য গাড়ির থেকে অনেক আলাদা, উদাহরণস্বরূপ এটির সামনে একচেটিয়া সাসপেনশন রয়েছে এবং এতে কিছু চ্যাসি পরিবর্তন রয়েছে। সাব-এ অন্যান্য সমস্ত মডেলে পাওয়া স্বাধীন ম্যাকফারসনের পরিবর্তে একটি বিম অ্যাক্সেল রিয়ার সাসপেনশন রয়েছে। অনেক উন্নত ক্র্যাশ সুরক্ষার কারণে সাবের সামনের অংশটি ইতালীয় ভাইবোনদের থেকে একেবারেই আলাদা। 1994 সালে কাপ্পা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার সময় থেমাই ছিল প্রথম টাইপ ফোর মডেল যা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল-যা একটি নতুন টাইপ ই-প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করেছিল যা 1996 সালে 164-এর উত্তরসূরি, আলফা রোমিও 166-এর জন্ম দেয়। ক্রোমা 1996 সালে কোনও তাৎক্ষণিক প্রতিস্থাপন ছাড়াই অক্ষত করা হয়েছিল, যখন 9000 1998 9-5 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা ওপেল-উদ্ভূত জি. এম. 2900 প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে ছিল যা তার 900 এবং 9-3 ভাইবোনদের সাথে ভাগ করা হয়েছিল। 1998 সালে আলফা রোমিও 166 দ্বারা 164 প্রতিস্থাপিত হয়, যা 14 বছর ব্যবহারের পর টাইপ ফোর প্ল্যাটফর্মের সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়। ব্রিটিশ মোটরিং প্রোগ্রাম টপ গিয়ারের 9ম মরশুমের 6ষ্ঠ পর্বে জেমস মে একটি স্ট্র্যাচ লিমুজিন তৈরি করতে সাব 9000 এবং আলফা রোমিও 164-এর সামনের অংশগুলি একত্রিত করেছিলেন। তিনি বলেন, দুটি গাড়ি সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যপূর্ণ হওয়া উচিত কারণ তাদের হুইলবেস এবং ফ্লোর প্যান একই ছিল। এটির ডাকনাম ছিল "সালফা রোমিয়াব"। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক ইতিহাস ফিয়াট টাইপ প্ল্যাটফর্ম (আর্কাইভ করা) ফিয়াট প্ল্যাটফর্ম আলফা রোমিও প্ল্যাটফর্ম ল্যানসিয়া প্ল্যাটফর্ম