Italian Line
ইটালিয়ান লাইন এবং 1992 সাল থেকে ইটালিয়া লাইন, যার সরকারী নাম ছিল ইটালিয়া ডি ন্যাভিগাজিওন এস. পি. এ, একটি যাত্রীবাহী শিপিং লাইন ছিল যা ইতালি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইতালি ও দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে নিয়মিত ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক পরিষেবা পরিচালনা করত। 1960-এর দশকের শেষের দিকে কোম্পানিটি ক্রুজ চালানোর দিকে ঝুঁকে পড়ে এবং 1981 সাল থেকে এটি একটি বিশ্বব্যাপী মালবাহী অপারেটর হয়ে ওঠে। কোম্পানিটি 1932 সালে জেনোয়া-ভিত্তিক ন্যাভিগাজিওন জেনারেল ইতালিয়ানা (এন. জি. আই), তুরিন-ভিত্তিক লয়েড সাবাউডো এবং ট্রিস্টে-ভিত্তিক কোসুলিচ এস. টি. এন লাইনের একত্রীকরণের মাধ্যমে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ইতালীয় সরকার দ্বারা উৎসাহিত হয়েছিল। নতুন কোম্পানিটি কোসুলিচের মালিকানাধীন জাহাজ এবং লয়েড সাবাউডোর মালিকানাধীন এবং এন. জি. আই-এর মালিকানাধীন জাহাজ এবং এন. জি. আই-এর মালিকানাধীন জাহাজ অধিগ্রহণ করে। একই বছর পূর্বে অর্ডার করা দুটি সামুদ্রিক লাইনার কোম্পানিকে সরবরাহ করা হয়েছিলঃ, যা 1933 সালে ব্লু রিব্যান্ড জিতেছিল, এবং। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কোম্পানিটি রেক্স এবং কন্তে ডি সাভোয়া সহ অনেক জাহাজ হারিয়েছিল। অন্যরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা বন্দী হয়েছিল এবং সৈন্যবাহিনীতে রূপান্তরিত হয়েছিল; তাদের মধ্যে চারটি যুদ্ধে বেঁচে গিয়েছিলঃ কন্তে বিয়ানকামানো, কন্তে গ্র্যান্ডে, স্যাটার্নিয়া এবং ভালকানিয়া। 1947 সালে কোম্পানির নতুন নাম সোসাইটি ডি নেভিগেজিওন ইতালিয়ার অধীনে বাণিজ্যিক পরিষেবা পুনরায় চালু করা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কর্তৃক কোম্পানিতে ফিরে আসা চারটি জাহাজ ছাড়াও, দুটি নতুন জাহাজ, এবং 1953 এবং 1954 সালে চালু করা হয়েছিল। 1956 সালে, কোম্পানির তিন বছর বয়সী ফ্ল্যাগশিপ আন্দ্রেয়া ডোরিয়া নান্টাকেটের কাছে সুইডিশ জাহাজ স্টকহোমের সাথে সংঘর্ষ হয় এবং ডুবে যায়, যার ফলে 46 বা 55 জন যাত্রীর মৃত্যু হয়। কোম্পানিটি আন্দ্রেয়া ডোরিয়াকে প্রতিস্থাপন করে, যা 1960 সালে পরিষেবাতে আসে। এই জাহাজটি আন্দ্রেয়া ডোরিয়ার মতো একই নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে এটি আরও বড় ছিল এবং এতে প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন ছিল। 1950-এর দশকের শেষের দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ভূমধ্যসাগরের মধ্যে সমুদ্রগামী যাত্রী সংখ্যার উপর বিমান যাত্রী ভ্রমণের এখনও লক্ষণীয় প্রভাব পড়েনি। ইতালীয় লাইন তাই দুটি নতুন জাহাজের আদেশ দেয়ঃ এবং। জাহাজগুলি তৈরি করতে প্রত্যাশার চেয়ে বেশি সময় লেগেছিল এবং 1965 সাল পর্যন্ত সেগুলি সরবরাহ করা হয়নি। পরিষেবাতে দেরি হওয়ার কারণে, তারা উত্তর আটলান্টিক রুটে লাভজনকভাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারেনি। যদিও বিকল্প হিসাবে ক্রুজ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, জাহাজগুলির বেশ কয়েকটি নকশার ত্রুটি ছিল যা ক্রুজ জাহাজ হিসাবে তাদের ব্যবহারকে সমস্যাযুক্ত করে তুলেছিল। বিশাল আর্থিক ক্ষতি সত্ত্বেও, ইতালীয় লাইন 1976 সাল পর্যন্ত ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক রুট পরিচালনা করেছিল, যার পরে লিওনার্দো দা ভিঞ্চিকে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল; মাইকেলএঞ্জেলো এবং রাফেলো আগের বছর বিক্রি করা হয়েছিল। ক্রিস্টোফার কলম্বোকেও এই সময়ে চাকরি থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল। লিওনার্দো দা ভিঞ্চি 1977-78-এ একটি ক্রুজ জাহাজে পরিণত হয়, যার পরে উচ্চ জ্বালানি খরচের কারণে এটি প্রত্যাহার করা হয়। 1979 এবং 1980 সালে কোম্পানিটি দুটি প্রাক্তন-লয়েড ট্রাইস্টিনো লাইনার এবং ক্রুজ জাহাজ হিসাবে পরিচালনা করেছিল, কিন্তু এটি আবার অলাভজনক প্রমাণিত হয়েছিল। ক্রুজ ব্যবসার অলাভজনকতার কারণে, ইতালীয় লাইন মালবাহী জাহাজে পরিণত হয়েছিল। এটি ভূমধ্যসাগর, উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূল এবং মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকার মধ্যে তার প্রধান ধারক পরিষেবা পরিচালনা করে, 2001 সালে প্রায় মালবাহী পরিবহন করে। পূর্বে ইতালীয় সরকারের মালিকানাধীন, কোম্পানিটি 1998 সালে বেসরকারীকরণ করা হয় যখন ডি 'অ্যামিকো সোসাইটি ডি নেভিগাজিওনের কাছে বিক্রি করা হয়। 2002 সালের আগস্টে এটি সিপি শিপস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং 2005 সালে সিপি-র এক-ব্র্যান্ড কৌশল অনুসরণ করে ইতালীয় লাইন নামটির অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। সিপি জাহাজগুলি নিজেই 2005 সালের শেষের দিকে টিইউআই এজি দ্বারা কেনা হয়েছিল এবং 2006 সালের মাঝামাঝি সময়ে হ্যাপাগ-লয়েডের সাথে একীভূত হয়েছিল। আন্তর্জাতিক শনাক্তকারী এসসিএসি কোডঃ আইটিএইউ বিআইসি কোড (কনটেইনার প্রিফিক্স): আইটিএইউ জাহাজ যাত্রী জাহাজ কনটেইনার জাহাজ জিআরটি = গ্রস রেজিস্টার টনেজ জিটি = গ্রস টনেজ রেফারেন্স আরও পড়া ইটালিয়া লাইনঃ অফিসিয়াল ওয়েবসাইট-পৃষ্ঠা অফলাইন-দয়া করে সিপি শিপস ব্যুরো ইন্টারন্যাশনাল ডেস কনটেইনার্সের ইতিহাস দেখুন (কনটেইনার প্রিফিক্স কোড, এখন সংযুক্তির কারণে ইটালিয়া লাইন ইউনিটগুলিকে হ্যাপাগ-লয়েডের সাথে সংযুক্ত করছে) সিপি জাহাজঃ প্রেস রিলিজ-সিপি জাহাজগুলি ইটালিয়া ডি নেভিগাজিওনের অধিগ্রহণ সম্পন্ন করেছে, 6 আগস্ট 2002 সিপি জাহাজঃ প্রেস রিলিজ-সিপি জাহাজগুলি একটি একক, ব্র্যান্ড 28 গ্রহণ করে। এপ্রিল 2005 বহিরাগত লিঙ্ক-বহরের তালিকা-কোম্পানির ব্রোশারের ছবি-1950,60 এবং 70-এর দশকে ইতালীয় লাইনের বাণিজ্য রুট এবং জাহাজ 1932 সালে প্রতিষ্ঠিত ইতালীয় সংস্থাগুলি পরিবহন সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় শিপিং সংস্থাগুলি ইতালির পরিবহন সংস্থাগুলি নিষ্ক্রিয় ক্রুজ লাইনগুলি ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক শিপিং সংস্থাগুলি ইতালির শিপিং সংস্থাগুলি 2002 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় ইতালীয় ব্র্যান্ড পরিবহন সংস্থাগুলি 2002 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।