Italian battleship Conte di Cavour
1910-এর দশকে রয়্যাল ইতালীয় নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত তিনটি ভয়ঙ্কর যুদ্ধজাহাজের নাম ছিল কন্তে ডি ক্যাভোর। 1915 সালে তিনি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় দায়িত্ব পালন করেন, যদিও তিনি খুব কম ব্যবহার করতেন এবং কোনও যুদ্ধ দেখেননি। জাহাজটি 1923 সালে কর্ফু ঘটনার সময় অপারেশনকে সমর্থন করেছিল এবং দশকের বাকি অংশ রিজার্ভে কাটিয়েছিল। 1933 থেকে 1937 সালের মধ্যে আরও শক্তিশালী বন্দুক, অতিরিক্ত বর্ম এবং আগের তুলনায় যথেষ্ট বেশি গতি নিয়ে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, কন্তে ডি ক্যাভোর এবং তার বোন জাহাজ, উভয়ই 1940 সালের জুলাই মাসে ক্যালাব্রিয়ার যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল, যেখানে পরেরটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 1940 সালের নভেম্বরে ব্রিটিশ টর্পেডো বোমারু বিমানগুলি টারান্টোতে নৌবহর আক্রমণ করলে কন্তে ডি ক্যাভোর মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হন। তাকে ইচ্ছাকৃতভাবে মাটিতে ফেলে দেওয়া হয়েছিল, তার বেশিরভাগ কাঠামো জলের নিচে ছিল এবং 1943 সালের সেপ্টেম্বরে ইতালীয় যুদ্ধবিরতির আগে মেরামত করা হয়নি। জাহাজটি তখন জার্মানরা দখল করে নেয়, কিন্তু তারা তার মেরামত শেষ করার কোনও চেষ্টা করেনি। 1945 সালের গোড়ার দিকে মিত্রবাহিনীর বিমান হামলায় তিনি ক্ষতিগ্রস্ত হন এবং এক সপ্তাহ পরে ডুবে যান। অবশেষে 1946 সালে কন্তে ডি ক্যাভোরকে বাতিল করা হয়। বর্ণনা কন্তে ডি ক্যাভোর শ্রেণীটি ফরাসি ড্রেডনটসের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য তৈরি করা হয়েছিল যার ফলে তারা প্রথম ইতালীয় ড্রেডনটের তুলনায় ধীর এবং আরও ভারী সাঁজোয়া হয়েছিল। জাহাজগুলি জলসীমায় এবং সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিল। তাদের একটি মরীচি ছিল, এবং একটি খসড়া ছিল। কন্তে ডি ক্যাভোর-শ্রেণীর জাহাজগুলি স্বাভাবিক লোডে এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয়। তাদের 31 জন কর্মকর্তা এবং 969 জন তালিকাভুক্ত পুরুষ ছিল। জাহাজগুলি পার্সন স্টিম টারবাইনগুলির তিনটি সেট দ্বারা চালিত ছিল, দুটি সেট বাইরের প্রপেলার শ্যাফ্টগুলি চালায় এবং একটি দুটি অভ্যন্তরীণ শ্যাফ্ট সেট করে। টারবাইনগুলির জন্য বাষ্প বিশটি ব্লেচেনডেন জল-নল বয়লার দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যার মধ্যে আটটি তেল জ্বালিয়েছিল এবং বারোটি জ্বালানী তেল এবং কয়লা উভয়ই পুড়িয়েছিল। থেকে সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছানোর জন্য ডিজাইন করা, কন্তে ডি ক্যাভোর তার সমুদ্র পরীক্ষায় এই লক্ষ্যে পৌঁছাতে ব্যর্থ হন, যদিও তার টারবাইনগুলির রেটিং শক্তি সামান্য অতিক্রম করে, শুধুমাত্র থেকে পৌঁছায়। জাহাজগুলি যথেষ্ট পরিমাণে কয়লা এবং তেল বহন করত যা তাদের একটি পরিসীমা দেয়। অস্ত্রশস্ত্র এবং বর্ম কন্তে ডি ক্যাভোর শ্রেণীর প্রধান ব্যাটারিতে তেরোটি 305-মিলিমিটার মডেল 1909 বন্দুক ছিল, পাঁচটি সেন্টারলাইন বন্দুকের বুরুজে, সামনে এবং পিছনের জোড়ায় ট্রিপল-বন্দুকের বুরুজের উপর একটি টুইন-বন্দুকের বুরুজ সুপারফায়ারিং এবং একটি তৃতীয় ট্রিপল বুরুজ অ্যামিডশিপ ছিল। তাদের গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে আঠারোটি বন্দুক ছিল যা একক মাউন্টে হুলের পাশে ক্যাসেমেটে লাগানো ছিল। টর্পেডো নৌকাগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষার জন্য, জাহাজগুলি চৌদ্দটি বন্দুক বহন করত; এর মধ্যে তেরোটি বুরুজের শীর্ষে স্থাপন করা যেতে পারে, তবে এগুলি পূর্বাভাস এবং উপরের ডেক সহ 30 টি বিভিন্ন স্থানেও স্থাপন করা যেতে পারে। এগুলিতে তিনটি নিমজ্জিত টর্পেডো টিউবও লাগানো ছিল, প্রতিটি ব্রডসাইডে একটি করে এবং তৃতীয়টি স্টার্নে। কন্তে ডি ক্যাভোর-শ্রেণীর জাহাজগুলির একটি সম্পূর্ণ জলরেখা বর্ম বেল্ট ছিল যার সর্বাধিক পুরুত্ব ছিল, যা স্টার্নের দিকে এবং ধনুকের দিকে হ্রাস পেয়েছিল। তাদের দুটি সাঁজোয়া ডেক ছিলঃ প্রধান ডেকটি ফ্ল্যাটের উপর পুরু ছিল যা মূল বেল্টের সাথে সংযুক্ত ঢালগুলিতে বৃদ্ধি পেয়েছিল। দ্বিতীয় ডেকটি ছিল পুরু। বন্দুকের বুরুজের সামনের বর্ম পুরু ছিল এবং পার্শ্বগুলি পুরু ছিল। তাদের বারবেটগুলি রক্ষা করার বর্মগুলি থেকে পুরুত্বের মধ্যে ছিল। সামনের কনিং টাওয়ারের দেয়ালগুলি 280 মিলিমিটার পুরু ছিল। পরিবর্তন ও পুনর্গঠন প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শেষ হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই, 76.2 মিমি লো-অ্যাঙ্গেল বন্দুকের সংখ্যা কমিয়ে 13 করা হয়, সবগুলিই বুরুজের শীর্ষে লাগানো হয় এবং ছয়টি নতুন 76.2 মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) বন্দুক পিছনের ফানেলের পাশে স্থাপন করা হয়। এছাড়াও দুটি লাইসেন্স-নির্মিত 2-পাউন্ডার () এএ বন্দুক পূর্বাভাস ডেকের উপর স্থাপন করা হয়েছিল। 1925-1926-এ ফোরমাস্টটি একটি চার পায়ের (টেট্রাপোডাল) মাস্তুল দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা ফানেলের সামনে সরানো হয়েছিল, রেঞ্জফাইন্ডারগুলি আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং জাহাজটি অ্যামিডশিপ বুরুজের উপর মাউন্ট করা একটি মাচ্চি এম. 18 সিপ্লেন পরিচালনা করার জন্য সজ্জিত ছিল। প্রায় একই সময়ে তিনি পূর্বাভাসের বন্দরের পাশে একটি স্থির বিমান ক্যাটাপল্ট দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। 1933 সালের অক্টোবরে ট্রিয়েস্টের ক্যান্টিয়েরি রিউনিটি ডেল 'অ্যাড্রিয়াটিকো শিপইয়ার্ডে কন্তে ডি ক্যাভোর একটি ব্যাপক পুনর্গঠন শুরু করেন যা 1937 সালের জুন পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। বিদ্যমান ধনুকের উপর একটি নতুন ধনুকের অংশ বসানো হয়েছিল, যা তার সামগ্রিক দৈর্ঘ্যকে বাড়িয়ে তোলে এবং তার মরীচিটিকে বাড়িয়ে তোলে। গভীর লোডে জাহাজের খসড়া বেড়ে দাঁড়ায়। সমস্ত পরিবর্তনগুলি তার স্থানচ্যুতিকে স্ট্যান্ডার্ড লোডে এবং গভীর লোডে বৃদ্ধি করে। জাহাজের নাবিকদের সংখ্যা বেড়ে দাঁড়ায় 1,260 জন কর্মকর্তা এবং তালিকাভুক্ত পুরুষে। দুটি প্রপেলার শ্যাফ্ট সরানো হয়েছিল এবং বিদ্যমান টারবাইনগুলি দুটি বেলুজো গিয়ারড স্টিম টারবাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। বয়লারগুলি আটটি ইয়ারো বয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। পরিষেবায় তার সর্বোচ্চ গতি ছিল প্রায় এবং তার গতিতে একটি পরিসীমা ছিল। প্রধান বন্দুকগুলি বিরক্ত করা হয়েছিল এবং অ্যামিডশিপ বুরুজ এবং টর্পেডো টিউবগুলি সরানো হয়েছিল। বিদ্যমান সমস্ত গৌণ অস্ত্রশস্ত্র এবং এএ বন্দুকগুলি ছয়টি টুইন-গান টার্রেটে এক ডজন 120 মিমি বন্দুক এবং টুইন টার্রেটে আটটি এএ বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এছাড়াও জাহাজটিতে ছয়টি টুইন-গান মাউন্টে এক ডজন ব্রেডা লাইট এএ বন্দুক এবং টুইন মাউন্টে বারোটি ব্রেডা এম31 অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট মেশিনগান লাগানো ছিল। 1940 সালে 13.2 মিমি মেশিনগান দুটি মাউন্টে এ. এ বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। টেট্রাপোডাল মাস্তুলটি একটি নতুন ফরোয়ার্ড কনিং টাওয়ার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা পুরু বর্ম দিয়ে সুরক্ষিত ছিল। কনিং টাওয়ারের উপরে দুটি বড় স্টেরিও-রেঞ্জফাইন্ডার লাগানো একটি অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ পরিচালক ছিল, যার মূল দৈর্ঘ্য ছিল। পুনর্গঠনের সময় ডেক বর্মটি ইঞ্জিন এবং বয়লার রুম এবং ম্যাগাজিনের উপরে মোট বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যদিও তিনটি ডেকে এর বিতরণের অর্থ ছিল যে এটি একই পুরুত্বের একক প্লেটের তুলনায় যথেষ্ট কম কার্যকর ছিল। বারবেটগুলিকে রক্ষা করার বর্মটি প্লেট দিয়ে শক্তিশালী করা হয়েছিল। এই সমস্ত বর্মের ওজন ছিল মোট। বিদ্যমান জলের তলদেশের সুরক্ষা পুগলিস টর্পেডো প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল; জ্বালানী তেল বা জল দ্বারা বেষ্টিত একটি বড় সিলিন্ডার যা একটি টর্পেডো ওয়ারহেডের বিস্ফোরণ শোষণ করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। সমসাময়িক টর্পেডোর বিরুদ্ধে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হওয়ার জন্য এটির যথেষ্ট গভীরতার অভাব ছিল। পুনর্গঠনের একটি প্রধান সমস্যা ছিল যে জাহাজের বর্ধিত খসড়াটির অর্থ ছিল যে তাদের জলরেখা বর্ম বেল্টটি কোনও উল্লেখযোগ্য বোঝা সহ প্রায় সম্পূর্ণরূপে নিমজ্জিত ছিল। রাষ্ট্রনায়ক কাউন্ট ক্যামিলো বেনসো ডি ক্যাভোরের নামে নামকরণ করা নির্মাণ ও পরিষেবা কন্তে ডি ক্যাভোর 1910 সালের 10ই আগস্ট লা স্পিজিয়ার আর্সেনাল ডি লা স্পিজিয়ায় স্থাপন করা হয় এবং 1911 সালের 10ই আগস্ট চালু করা হয়। এটি 1915 সালের 1লা এপ্রিল সম্পন্ন হয় এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় দক্ষিণ অ্যাড্রিয়াটিক সাগরে একটি ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করে। তবে তিনি কোনও পদক্ষেপ দেখেননি এবং সমুদ্রে খুব কম সময় কাটিয়েছেন। ইতালীয় নৌবাহিনীর প্রধান অ্যাডমিরাল পাওলো থাওন ডি রেভেল বিশ্বাস করতেন যে অ্যাড্রিয়াটিকের সংকীর্ণ জলে অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সাবমেরিন এবং মাইনলেয়ার খুব কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে। এই জলের তলদেশের অস্ত্রগুলি থেকে তাঁর রাজধানী জাহাজগুলিতে হুমকি তাঁর পক্ষে সক্রিয়ভাবে নৌবহর মোতায়েন করার পক্ষে খুব গুরুতর ছিল। পরিবর্তে, রেভেল যুদ্ধের বহরের সাথে অ্যাড্রিয়াটিকের তুলনামূলকভাবে নিরাপদ দক্ষিণ প্রান্তে একটি অবরোধ বাস্তবায়নের সিদ্ধান্ত নেয়, যখন এমএএস টর্পেডো নৌকাগুলির মতো ছোট জাহাজগুলি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান জাহাজ এবং স্থাপনাগুলিতে অভিযান চালায়। এদিকে, রেভেলের যুদ্ধজাহাজগুলি অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান যুদ্ধের বহরের মুখোমুখি হওয়ার জন্য সংরক্ষণ করা হবে যদি এটি একটি সিদ্ধান্তমূলক ব্যস্ততা চায়। 1919 সালে তিনি উত্তর আমেরিকায় যাত্রা করেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পাশাপাশি কানাডার হ্যালিফ্যাক্স বন্দর পরিদর্শন করেন। 1921 সালে কর্মীদের অভাবের কারণে জাহাজটি বেশিরভাগই নিষ্ক্রিয় ছিল এবং 1922 সালের নভেম্বর থেকে মার্চ পর্যন্ত লা স্পিজিয়ায় পুনরায় স্থাপন করা হয়েছিল। 1923 সালে গ্রীক-আলবেনিয়ান সীমান্তে একজন ইতালীয় জেনারেল এবং তার কর্মীদের হত্যার পর কন্তে ডি কাভোর এবং জিউলিও সিজার কর্ফুর উপর ইতালীয় অভিযানকে সমর্থন করেছিলেন; ইতালীয় নেতা বেনিটো মুসোলিনি, যিনি কর্ফুকে দখল করার অজুহাত খুঁজছিলেন, তিনি ইতালীয় সৈন্যদের দ্বীপ দখল করার নির্দেশ দিয়েছিলেন। কন্তে ডি ক্যাভোর তার 76 মিমি বন্দুক দিয়ে দ্বীপের প্রধান শহরে বোমাবর্ষণ করে, 20 জন বেসামরিক নাগরিককে হত্যা করে এবং 32 জনকে আহত করে। তিনি 1924 সালে স্পেনে রাষ্ট্রীয় সফরে দান্তে আলিঘিয়েরির জাহাজে রাজা তৃতীয় ভিক্টর ইমানুয়েল এবং তাঁর স্ত্রীকে নিয়ে যান এবং 1926 সাল পর্যন্ত তাঁর প্রত্যাবর্তনের পরে রিজার্ভ রাখা হয়েছিল, যখন এপ্রিল মাসে তিনি মুসোলিনিকে লিবিয়ার সমুদ্রযাত্রায় নিয়ে যান। জাহাজটি আবার 1927 সাল থেকে 1933 সাল পর্যন্ত সংরক্ষিত রাখা হয়েছিল, যখন সে তার পুনর্গঠন শুরু করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রথম দিকে, কন্তে ডি ক্যাভোর এবং তার বোন 1940 সালের 9ই জুলাই ক্যালাব্রিয়ার যুদ্ধে (পুন্টা স্টিলোর যুদ্ধ নামেও পরিচিত) অংশ নিয়েছিলেন। তারা অ্যাডমিরাল ইনিগো ক্যাম্পিয়নির নেতৃত্বে 1ম ব্যাটল স্কোয়াড্রনের অংশ ছিল, যখন তারা ব্রিটিশ ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের প্রধান উপাদানগুলিকে নিযুক্ত করেছিল। ব্রিটিশরা মাল্টা থেকে আলেকজান্দ্রিয়ার দিকে একটি কনভয় নিয়ে যাচ্ছিল, অন্যদিকে ইতালীয়রা নেপলস থেকে ইতালীয় লিবিয়ার বেনগাজিতে আরেকটি কনভয় নিয়ে যাচ্ছিল। ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরের কমান্ডার ভাইস অ্যাডমিরাল অ্যান্ড্রু কানিংহাম ইতালীয়দের এবং টারান্টোতে তাদের ঘাঁটির মধ্যে তাঁর জাহাজগুলিকে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করেছিলেন। নৌবহরের নাবিকরা দুপুরের মাঝামাঝি সময়ে একে অপরকে দেখতে পায় এবং ইতালীয় যুদ্ধজাহাজগুলি প্রায় 1 কিলোমিটার দূরত্বে গুলি চালায়। দুই নেতৃস্থানীয় ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ, এবং, এক মিনিট পরে উত্তর দেয়। গুলি চালানোর তিন মিনিট পরে, জিউলিও সিজারের শেলগুলি ওয়ারসভিটকে ছড়িয়ে দিতে শুরু করে যা একটি ছোট মোড় এবং গতি বৃদ্ধি করে, ইতালীয় জাহাজের লক্ষ্যকে 16:00 এ ফেলে দেয়। একই সময়ে, ওয়ারসপিট থেকে একটি শেল প্রায় দূরে জিউলিও সিজারকে আঘাত করে। ক্ষয়ক্ষতি কতটা গুরুতর ছিল তা অনিশ্চিত, ক্যাম্পোনি তার যুদ্ধজাহাজগুলিকে উচ্চতর ব্রিটিশ সংখ্যার মুখে সরে যাওয়ার নির্দেশ দেয় এবং তারা সফলভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। আগস্টের শেষের দিকে জিউলিও সিজারের মেরামতের কাজ শেষ হয় এবং উভয় জাহাজই আগস্ট ও সেপ্টেম্বরে মাল্টায় ব্রিটিশ কনভয়কে বাধা দেওয়ার ব্যর্থ চেষ্টা করে। 1940 সালের 11ই নভেম্বর রাতে, কন্তে ডি ক্যাভোর টারান্টো বন্দরে নোঙ্গর করছিলেন যখন ব্রিটিশ বিমানবাহী জাহাজের 21টি ফেয়েরি সোর্ডফিশ টর্পেডো বোমারু বিমান তাকে অন্যান্য বেশ কয়েকটি যুদ্ধজাহাজ সহ আক্রমণ করে। বিমানটি তার টর্পেডো ফেলে দেওয়ার পরপরই জাহাজের বন্দুকধারীরা একটি সোর্ডফিশকে গুলি করে নামিয়ে দেয়, কিন্তু এটি 23:15 এ 'বি' বুরুজের নিচে বিস্ফোরিত হয়, যা মূল ধনুক পাম্পকে ছিটকে দেয়। তার ক্যাপ্টেন 23:27-এ নিকটবর্তী বালির তীরে জাহাজটিকে মাটিতে নামাতে সহায়তা করার জন্য টাগবোটগুলিকে অনুরোধ করেছিলেন, কিন্তু 5ম ব্যাটেলশিপ ডিভিশনের কমান্ডার অ্যাডমিরাল ব্রুনো ব্রিভোনেসি খুব দেরি না হওয়া পর্যন্ত অনুরোধটি ভেটো দিয়েছিলেন এবং পরের দিন সকালে কন্তে ডি ক্যাভোরকে 04:45-এ একটি গভীর, বালির তীর ব্যবহার করতে হয়েছিল। তিনি প্রাথমিকভাবে একটি ইভেন কিলের উপর ভিত্তি করেছিলেন, তবে 11.5-degree তালিকা সহ 08:00-এ নীচে স্থির হওয়ার আগে সাময়িকভাবে 50-ডিগ্রি তালিকা গ্রহণ করেছিলেন। এই সময়ের মধ্যে কেবল তাঁর উপরিকাঠামো এবং বন্দুকের বুরুজগুলি জলের উপরে ছিল। আক্রমণের সময় ডুবে যাওয়া তিনটি যুদ্ধজাহাজের মধ্যে কন্তে ডি ক্যাভোরের উদ্ধারের জন্য সর্বনিম্ন অগ্রাধিকার ছিল এবং কয়েক মাস ধরে খুব কম কাজ করা হয়েছিল। প্রথম অগ্রাধিকার ছিল কাঠামোর গর্তগুলি প্যাচ করা এবং তারপরে জাহাজটিকে হালকা করার জন্য তার বন্দুক এবং তার উপরিকাঠামোর কিছু অংশ সরানো হয়েছিল। জাল প্রাচীরগুলি হুলের উপরের দিকে ঝালাই করা হয়েছিল যাতে জল পুনরায় প্রবেশ করতে না পারে এবং 1941 সালের মে মাসে জল ওভারবোর্ডে পাম্প করা শুরু হয়। 9ই জুন কন্তে ডি ক্যাভোরকে পুনরায় ভাসিয়ে দেওয়ার আগে কিছু জল পাম্প করে বের করা হয়েছিল এবং 12ই জুলাই প্রাক্তন অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান ভাসমান শুকনো ডক জিও-12-এ প্রবেশ করা হয়েছিল। ক্ষতিটি মূলত ধারণার চেয়ে বেশি ব্যাপক ছিল এবং স্থায়ী মেরামতের জন্য জাহাজটিকে ট্রাইস্টে পৌঁছাতে সক্ষম করার জন্য অস্থায়ী মেরামতের জন্য 22 ডিসেম্বর পর্যন্ত সময় লেগেছিল। 1942 সালের সেপ্টেম্বরের মধ্যে তার বন্দুকগুলি কার্যকর করা হয়েছিল, তবে তার পুরো বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা প্রতিস্থাপন করতে আরও বেশি সময় লেগেছিল তাই নৌবাহিনী বিলম্বের সুযোগ নিয়েছিল এবং আক্রমণ থেকে শেখা পাঠের ভিত্তিতে বন্যার সম্ভাবনা হ্রাস করার জন্য কিছু পরিবর্তন অন্তর্ভুক্ত করেছিল। পরিকল্পিত অন্যান্য পরিবর্তনগুলি ছিল তার গৌণ এবং বিমান-বিরোধী অস্ত্রগুলিকে জোড়া মাউন্ট, বারো এবং তেইশটি 20 মিমি এ. এ বন্দুকের এক ডজন দ্বৈত উদ্দেশ্য বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা। 1943 সালের জুন মাসে মেরামতের কাজ স্থগিত করা হয়, কন্তে ডি ক্যাভোরের আনুমানিক ছয় মাসের কাজ বাকি ছিল, যাতে জরুরিভাবে প্রয়োজনীয় ছোট জাহাজের নির্মাণ ত্বরান্বিত করা যায়। 8ই সেপ্টেম্বর ইতালি যখন মিত্রশক্তির কাছে আত্মসমর্পণ করে, তখন জার্মানরা তাকে বন্দী করে। 1945 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি একটি বিমান হামলায় তিনি ক্ষতিগ্রস্ত হন এবং 23শে ফেব্রুয়ারি তিনি ডুবে যান। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরপরই পুনরায় চালু করা হয়, 1946 সালে কন্তে ডি ক্যাভোরকে বাতিল করা হয়। বিবরণ আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক মেরিনা মিলিটারের ওয়েবসাইটে কন্তে ডি ক্যাভোর-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজ ইতালির প্রথম বিশ্বযুদ্ধের যুদ্ধজাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মানির দ্বারা দখল করা ইতালির নৌবাহিনীর জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বিমানের জাহাজ দ্বারা ডুবে যাওয়া যুদ্ধজাহাজ 1940 সালের নভেম্বরে ক্যান্টিয়েরি রিউনিটি ডেল 'আড্রিয়াটিকো দ্বারা নির্মিত লা স্পিজিয়া জাহাজে নির্মিত 1940 সালের ফেব্রুয়ারিতে সামুদ্রিক ঘটনা