Heaton Chapel
হিটন চ্যাপেল ইংল্যান্ডের গ্রেটার ম্যানচেস্টারের স্টকপোর্টের উত্তর অংশে অবস্থিত একটি এলাকা। ল্যাঙ্কাশায়ারের ঐতিহাসিক কাউন্টির সীমানার মধ্যে, এটি উত্তরে লেভেনশুল্মের ম্যানচেস্টার জেলা, পশ্চিমে হিটন মুরের স্টকপোর্ট জেলা, পূর্বে রেডডিশ এবং হিটন নরিস এবং পশ্চিম ও দক্ষিণে হিটন মার্সির সীমানা ঘিরে রেখেছে। হিটন চ্যাপেল এবং এর পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলি সম্মিলিতভাবে ফোর হিটন নামে পরিচিত। ইতিহাস 1758 সালের আগে, হিটন চ্যাপেলের অস্তিত্ব ছিল না তবে এটি হিটন নরিসের ল্যাঙ্কাশায়ার প্যারিশের অংশ ছিল। সংসদীয় কমিশনের ল্যাঙ্কাশায়ার এবং চেশায়ার গির্জার সমীক্ষায় একটি চ্যাপেলের প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করা হয়েছিল, তবে এটি আরও একশো বছর আগে মিঃ এ. কোলিয়ার জনসাধারণের সাবস্ক্রিপশনের মাধ্যমে অর্থ সংগ্রহ করেছিলেন এবং মিঃ সাইডবোথাম 1758 সালে চেস্টারের বিশপের কাছে উপাসনার লাইসেন্সের জন্য আবেদন করেছিলেন; এটি 28 অক্টোবর 1758-এ উৎসর্গ করা হয়েছিল। অনুমান করা হয় যে 1745 সালে স্টকপোর্ট পরিদর্শনকারী চার্লস ওয়েসলির প্রচারের মাধ্যমে চ্যাপেলের প্রয়োজনীয়তা উদ্দীপিত হয়েছিল। চার্চটি 1,712 বর্গ গজের সুতা ক্রফ্ট নামে পরিচিত একটি মাঠে নির্মিত হয়েছিল। উত্তর দিকে তিনটি এবং দক্ষিণ দিকে তিনটি গোলাকার জানালা সহ ভবনটি ছিল সরল ইটের। সেখানে একটি ছোট প্রক্ষিপ্ত চ্যান্সেল ছিল যা ভোজনের টেবিলের জন্য একটি জায়গা হিসাবে কাজ করত, একটি দীর্ঘ বৃত্তাকার মাথার জানালার মাধ্যমে আলোকিত হত, যার প্রতিটি পাশে দুটি দীর্ঘ আয়তক্ষেত্রাকার জানালা ছিল। গির্জাটি 'ভুল'; যা প্রকৃত পূর্ব-পশ্চিম অক্ষের উপর নির্মিত নয়। 2015 সালে, ম্যানচেস্টারের ডায়োসিস চার্চের আনুষ্ঠানিক ঠিকানা হিটন নরিস থেকে হিটন চ্যাপেলে পরিবর্তন করে-প্রতিষ্ঠার 250 বছর পর। পরিবহণের ইতিহাস ম্যানচেস্টার থেকে স্টকপোর্ট এবং দক্ষিণে যাওয়ার প্রধান রাস্তাটি বর্তমান ম্যানচেস্টার রোডের লাইন বরাবর হিটন চ্যাপেলের মধ্য দিয়ে গেছে। 1724 সালে এটি চালু করা হয়। গির্জার বিপরীতে একটি টোল গেট ছিল। এটি ল্যাঙ্কাশায়ার পাহাড়ের নিচে স্টকপোর্টে প্রবেশ করে। 1826 সালে একটি নতুন টার্নপাইক নির্মিত হয়। 1837 সালে, ম্যানচেস্টার এবং বার্মিংহাম রেলওয়ে দ্বারা রেলপথ নির্মাণের জন্য সংসদীয় অনুমোদন দেওয়া হয়েছিল এবং হিটন নরিস থেকে ম্যানচেস্টার ট্র্যাভিস স্ট্রিট পর্যন্ত প্রথম বিভাগটি 1841 সালে খোলা হয়েছিল, তবে স্টকপোর্টে একটি ভায়াডাক্ট নির্মাণের প্রয়োজন ছিল। লন্ডন এবং উত্তর-পশ্চিম রেলপথ ক্রিউ থেকে ম্যানচেস্টার লাইন সম্পন্ন করে; রেক্টর মিঃ জ্যাকসন ব্যক্তিগত প্রভাব ব্যবহার করে 1851 সালে হিটন মুর রোডের রেক্টরির কাছে একটি স্টেশন নির্মাণ করেন। স্টেশনটি একটি কাটিং-এ নির্মিত হয়েছিল। জর্জেস রোডে ইতিমধ্যেই একটি হিটন নরিস স্টেশন ছিল, তাই নতুন স্টেশনের নাম রাখা হয়েছিল হিটন চ্যাপেল। হিটন মুর এলাকার পরবর্তী বৃদ্ধির ফলে রেলওয়ে স্টেশনের নাম অস্থায়ীভাবে পরিবর্তিত হয়ঃ হিটন মুরের জন্য হিটন চ্যাপেল, তারপর হিটন চ্যাপেল এবং হিটন মুর; তারপর থেকে এটি হিটন চ্যাপেলে ফিরে এসেছে। 1959 সালে এই লাইনটি বিদ্যুতায়িত হয়। আন্তঃযুদ্ধের বছরগুলিতে, ম্যানচেস্টার এবং স্টকপোর্ট কর্পোরেশন দ্বারা যৌথভাবে পরিচালিত ওয়েলিংটন রোড বরাবর একটি ট্রাম পরিষেবা ছিল। স্টকপোর্ট 460ভি ডিসি এবং ম্যানচেস্টার 400 ভোল্ট ব্যবহার করেছিল, তাই ম্যানচেস্টার ট্রামগুলির সার্কিটে আরও প্রতিরোধের প্রয়োজন হবে। স্টকপোর্ট ট্রামগুলি সম্ভবত অদলবদল না করেই পরিচালনা করতে সক্ষম হত, তারা সামান্য কম ভোল্টেজে থাকত। ট্রামগুলি লেভেনশুল্ম/হিটন চ্যাপেল সীমান্তে থামে, যাতে প্রতিরোধগুলি পরিবর্তন করা যায় এবং সংগ্রাহকরা ম্যানুয়ালি এক সেট তার থেকে অন্যটিতে পরিবর্তন করতে পারে। আবাসিক ইতিহাস বিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে হিটন মুরের সীমান্তের কাছে বেশ কয়েকটি প্রাসাদ নির্মিত হয়েছিল। হিটন চ্যাপেলের এই অংশে আজ গ্রেটার ম্যানচেস্টারের মান অনুযায়ী প্রাসঙ্গিক এবং ব্যয়বহুল আবাসন রয়েছে। 2018 সালে, দ্য টাইমসের বেস্ট প্লেস টু লাইভ রিপোর্টে হিটন চ্যাপেলকে ডিডসবেরির চেয়ে বেশি স্থান দেওয়া হয়েছিল। হিটনস 2023 সালে এই অঞ্চলে বসবাসের জন্য দ্য টাইমসের অন্যতম সেরা জায়গা হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। স্থানীয় অর্থনীতি 1918 সালে ম্যাকভিটি এবং প্রাইস, পরে ম্যাকভিটি, ইউনাইটেড বিস্কুটের অংশ, একটি বড় বিস্কুটের কাজ শুরু করে। এই স্থানে চকোলেট-আচ্ছাদিত খাবার যেমন পেঙ্গুইন বিস্কুট এবং জাফা কেক তৈরি করা হয়। ক্রসলি ব্রাদার্স লিমিটেড ইঞ্জিন নির্মাণের বেশ কয়েক বছরের অভিজ্ঞতার পর 1906 সালে মোটর গাড়ি উৎপাদন শুরু করে এবং 1916 সালের শেষের দিকে রয়্যাল ফ্লাইং কর্পসকে ইতিমধ্যে বিপুল সংখ্যক দরপত্র সরবরাহ করে। এছাড়াও, বিয়ারডমোর এবং বেন্টলি অ্যারো ইঞ্জিন উৎপাদনের উদ্যোগ নেওয়া হয়। যুদ্ধের সময় উৎপাদনের সম্প্রসারণ হিটন চ্যাপেলের হাই লেনে প্রাঙ্গণ অধিগ্রহণের দিকে পরিচালিত করেছিল। পরবর্তীকালে এটির নাম পরিবর্তন করে ক্রসলি রোড রাখা হয় এবং সেই জায়গাটিকে চিহ্নিত করা হয় যেখানে স্টকপোর্ট ম্যানচেস্টারে পরিণত হয়। 1917 সালে, কারখানাটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ডিএইচ. 9 একক ইঞ্জিন এবং DH.10 যমজ ইঞ্জিন বোমারু বিমান উৎপাদনের জন্য অভিযোজিত হয়েছিল। এটি ন্যাশনাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি নং নামে পরিচিত ছিল। 2, 2,500 লোককে নিয়োগ করেছিল এবং ক্রসলি মোটরস লিমিটেড দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। যুদ্ধবিরতির পর উৎপাদন বন্ধ হওয়ার আগে প্রায় 450টি ডিএইচ9 এবং সাতটি ডিএইচ10 সম্পন্ন হয়েছিল। 1934 সালে, কারখানাটি মিঃ (পরে স্যার) রিচার্ড ফেয়েরি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, যিনি যুক্তরাজ্যের পুনঃশস্ত্রীকরণ কর্মসূচির অধীনে অর্ডার করা বিমান তৈরির জন্য অতিরিক্ত কারখানার জায়গা চেয়েছিলেন; এইভাবে ফেয়েরি এভিয়েশন রেলপথের পাশে ক্রসলি রোডে অবস্থিত ছিল। এই কারখানাটি 14টি ফেয়েরি হেন্ডন, 1,154টি ব্যাটেল, 600টি ফুলমার এবং 675টি বারাকুডা বিমান তৈরি করেছিল এবং তলোয়ারের মাছের পুনর্বিন্যাসও করেছিল। উপ-চুক্তির অধীনে ফেয়েরি 660 টিরও বেশি হ্যান্ডলি পেজ হ্যালিফ্যাক্স এবং প্রায় 500 ব্রিস্টল বিউফাইটার তৈরি করেছে। হিটন চ্যাপেলের নকশা কর্মী এবং উৎপাদন ক্ষমতা ছিল। সমাবেশটি অল্প সময়ের জন্য বার্টন এরোড্রোমে ছিল, তারপর 1937 সালের জুন থেকে আরএএফ রিংওয়েতে। 1951 সালে, ফেয়েরি ডেল্টা 1 এখানে নির্মিত হয়েছিল। 1956 সালের 10ই মার্চ, হিটন চ্যাপেলে নির্মিত উপাদান সহ ফেয়েরি ডেল্টা 2 1820 কিমি/ঘণ্টা (1132 মাইল/ঘণ্টা) গতিতে ওয়ার্ল্ড এয়ার স্পিড রেকর্ড ভেঙে দেয়। 1954 সাল থেকে এখানেও গ্যানেট নির্মিত হয়েছিল, যদিও 338টি বিমানের উৎপাদন মিডলসেক্সের হেইস-এ কোম্পানির অন্যান্য কারখানার সঙ্গে ভাগ করে নেওয়া হয়েছিল। 1946 সালে কোম্পানিটি পারমাণবিক শিল্পে বৈচিত্র্য নিয়ে ফেয়েরি স্টেইনলেস গঠন করে। 1986 সালে, ফেয়েরি ইঞ্জিনিয়ারিং উইলিয়ামস হোল্ডিংস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং উইলিয়ামস ফেয়েরি ইঞ্জিনিয়ারিং লিমিটেড হয়ে ওঠে; এটি এখন ডাব্লুএফইএল নামে পরিচিত। এয়ার পোর্টেবল ফেরি ব্রিজ (এ. পি. এফ. বি) একটি হালকা ওজনের 40 মিটারের সেতু যা একটি সি130 বিমানে জায়গায় নিয়ে যাওয়া যায় এবং 90 মিনিটে 8 জন প্রকৌশলী দ্বারা নির্মিত হয়। এটি ইরাক এবং আফগানিস্তানের হেলমান্দ প্রদেশে ব্যবহৃত হয়। ফেয়েরি এভিয়েশন ফেয়েরি ব্রাস ব্যান্ডকে স্পনসর করেছিল, যারা হিটন চ্যাপেলে মহড়া করে। ট্রান্সপোর্ট হিটন চ্যাপেল রেলওয়ে স্টেশনটি ক্রিউ-ম্যানচেস্টার লাইন, স্টাফোর্ড-ম্যানচেস্টার লাইন এবং বক্সটন লাইনের একটি স্টপ। উত্তর ট্রেনগুলি,,, এবং-এ স্টপিং পরিষেবা পরিচালনা করে। স্টেজকোচ ম্যানচেস্টার দ্বারা বাস পরিষেবা পরিচালিত হয়; মূল রুটগুলির মধ্যে রয়েছেঃ ম্যানচেস্টার, স্টকপোর্ট এবং হ্যাজেল গ্রোভ 7-এর মধ্যে 192 এবং ম্যানচেস্টার, ইস্ট ডিডসবারি এবং রেডডিশ-এর মধ্যে অ্যাশটন-আন্ডার-লিন 42এ। জনপ্রিয় সংস্কৃতি স্যার জন অ্যালকক, আর্থার হুইটেন ব্রাউনের সাথে, 1919 সালে প্রথম নন-স্টপ ট্রান্সঅ্যাটলান্টিক ফ্লাইট করেছিলেন; তিনি গির্জার পাশে হিটন চ্যাপেলের সেন্ট থমাসের প্রাথমিক বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেছিলেন। হিটন চ্যাপেল পোকো-এ-পোকো ক্লাবের আবাসস্থল ছিল; 27শে এপ্রিল 1970-এ ডেভিড বোয়ি সহ অনেক বড় নাম এখানে পরিবেশিত হয়েছিল। ডেনবি লেন এবং ম্যানচেস্টার রোডের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এবং পূর্বে এম্প্রেস সিনেমা, এটি এখন ভেঙে ফেলা হয়েছে এবং বেশ কয়েক বছর ধরে হিন্দের হেড পাবের আবাসস্থল। আরও দেখুন স্টকপোর্ট রেফারেন্সের তালিকাভুক্ত ভবন বাহ্যিক লিঙ্ক হিটন মুর কাউন্সিল লিঙ্ক হিটনস-এর জন্য কমিউনিটি সাইট দ্য ফোর হিটনস-এর জন্য একটি কমিউনিটি ওয়েবসাইট-স্থানীয় সমস্যাগুলির উপর নজর রাখুন স্টকপোর্টের নর্থ হিটনস এরিয়া এলাকার জন্য একটি কমিউনিটি ওয়েবসাইট