British Rail Class 92
ব্রিটিশ রেল ক্লাস 92 একটি দ্বৈত-ভোল্টেজ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ, যা ওভারহেড তার থেকে 25 কেভি এসি বা তৃতীয় রেল থেকে 750 ভি ডিসিতে চলতে পারে। এটি বিশেষভাবে গ্রেট ব্রিটেন এবং ফ্রান্সের মধ্যে চ্যানেল টানেলের মাধ্যমে পরিষেবা পরিচালনার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। ইউরোটানেল ক্লাস 92 লোকোমোটিভকে অন্যান্য লোকোমোটিভগুলির জন্য রেফারেন্স হিসাবে নির্দেশ করে যা রেলওয়ে উদ্যোগগুলি চ্যানেল টানেলে ব্যবহারের জন্য প্রত্যয়িত হতে চাইতে পারে। এই ধরনের লোকোমোটিভগুলি জিবি রেলফ্রেট/ইউরোপোর্ট 2 এবং ডিবি কার্গো ইউকে দ্বারা পরিচালিত হয়। ফ্রান্সে, একটি সংখ্যা এসএনসিএফ-এর মালিকানাধীন এবং পরিচালিত ছিল; এগুলি ফরাসি রেলপথে সিসি 92000 হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল। ক্লাস 92 একটি মিশ্র-ট্র্যাফিক লোকোমোটিভ হিসাবে আন্তর্জাতিক মালবাহী ট্রেন চালানোর জন্য এবং দুর্ভাগ্যজনক, চ্যানেল টানেলের মাধ্যমে কখনও নাইটস্টার যাত্রীবাহী স্লিপার ট্রেন চালু করা হয়নি। প্রবর্তনের পর থেকে, বহরটি একচেটিয়াভাবে মাল পরিবহনের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল; যাইহোক, মার্চ 2015 সালে, জিবি রেলফ্রেটের মালিকানাধীন ছয়টি লোকোমোটিভ লন্ডন এবং স্কটল্যান্ডের মধ্যে সেরকোর পক্ষে ক্যালেডোনিয়ান স্লিপারকে যাত্রী চলাচল শুরু করেছে, যা বাণিজ্যিক যাত্রী পরিষেবাতে এই শ্রেণীর প্রথম ব্যবহারকে চিহ্নিত করে। নকশা 46টি ইঞ্জিনের বহরটি ব্রাশ ট্র্যাকশন এবং এবিবি ট্র্যাকশনের একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 1993 থেকে 1996 সালের মধ্যে লফবারোতে ব্রাশের স্থাপনার দোকানে চূড়ান্ত নির্মাণ এবং চালু করার সাথে অংশগুলির নির্মাণ উপ-চুক্তি করা হয়েছিল। প্রথম ইউনিটটি 1992 সাল থেকে তৈরি করা হয়েছিল এবং 1993 সালের এপ্রিলে শেষ হয়েছিল। বডিশেলগুলি, ব্রাশের ক্লাস 60 ডিজেল লোকোমোটিভগুলির অনুরূপ নকশার কিন্তু একটি পরিবর্তিত সামনের প্রান্ত সহ, হরবারির প্রোকোর ইঞ্জিনিয়ারিং দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং তৎকালীন স্ট্যান্ডার্ড রেলফ্রেট ট্রিপল-গ্রে লিভারিতে প্রাক-আঁকা হয়েছিল। ট্র্যাকশন সিস্টেমটি এ. বি. বি দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এতে জি. টি. ও থাইরিস্টর ট্র্যাকশন কনভার্টার এবং এ. বি. বি-র তখনকার নতুন মাইক্রোপ্রসেসর-ভিত্তিক এম. আই. সি. এ. এস-এস2 মডুলার ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল সিস্টেম রয়েছে। সর্বাধিক শক্তি 25 কেভি বা 750 ভি-তে থাকে; এর একটি ট্র্যাক্টিভ প্রচেষ্টা সহ। লোকোমোটিভটিতে স্ট্যান্ডার্ড ওয়েস্টিংহাউস এয়ার ব্রেক সরঞ্জাম ছাড়াও রিওস্ট্যাটিক এবং রিজেনারেটিভ ব্রেকিং উভয়ই লাগানো রয়েছে। একটি বৈদ্যুতিক ট্রেন বাস দুটি লোকোমোটিভকে একাধিক গঠনে কাজ করতে সক্ষম করার জন্য লাগানো হয়, ড্রাইভিং ভ্যান ট্রেলার বা ডিবিএসও সহ ডাবল-হেডিং বা পুশ-পুল ট্রেন। চ্যানেল টানেলে লোকোমোটিভ ব্যর্থতার সম্ভাবনা কমাতে, বেশিরভাগ বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা ডুপ্লিকেট করা হয়। পরিষেবা চালু হওয়ার আগে, দুটি লোকোমোটিভ (92001 এবং 92002) কোলিন-এর কাছে ভেলিম-এ চেক রেলওয়ের টেস্ট ট্র্যাকে ব্যাপকভাবে পরীক্ষা করা হয়েছিল। জলবায়ু পরীক্ষার জন্য একটি লোকোমোটিভ সাময়িকভাবে এখান থেকে ভিয়েনা আর্সেনালে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। বেশিরভাগ শ্রেণীর নাম ইউরোপীয় সুরকার এবং লেখকদের নামে রাখা হয়েছে। ব্রিটিশ রেলের বেসরকারিকরণের আগে, এই শ্রেণীর মালিকানা রেলফ্রেট ডিস্ট্রিবিউশন, ইউরোপীয় প্যাসেঞ্জার সার্ভিসেস (পরে ইউরোস্টার ইউকে) এবং এসএনসিএফ-এর মধ্যে বিভক্ত ছিল। বেসরকারিকরণের পর রেলফ্রেট ডিস্ট্রিবিউশন বহরের মালিকানা ইংলিশ, ওয়েলশ এবং স্কটিশ রেলওয়ের (ইডব্লিউএস, পরে ডিবি শেঙ্কার/ডিবি কার্গো ইউকে) কাছে হস্তান্তর করা হয়। 2000 সালে, ইউরোস্টার (ইউকে) তাদের শ্রেণীর সাতজন সদস্যকে (92020,92021,92032,92040, এবং 92044-92046) বিক্রির জন্য প্রস্তাব দিয়েছিল, কারণ নাইটস্টার পরিষেবা বাতিল হওয়ার পরে তারা প্রয়োজনীয়তার তুলনায় উদ্বৃত্ত ছিল। যাইহোক, কোনও ক্রেতা পাওয়া যায়নি তাই তাদের বাতিল করে ক্রিউ ইন্টারন্যাশনাল বৈদ্যুতিক ডিপোতে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। এই লোকোমোটিভগুলির মধ্যে পাঁচটি এখন ইউরোটানেল তাদের ইউরোপোর্ট 2 রেল মালবাহী উদ্যোগের দ্বারা ফ্রান্সে স্বল্প দূরত্বের রেল ট্র্যাফিকের জন্য ব্যবহার করার জন্য কিনেছে। 2011 সালের জুলাই মাসে, ইউরোপোর্ট 2/ইউরোটানেল এস. এন. সি. এফ-এর অন্তর্গত বাকি পাঁচটি লোকোমোটিভ কিনে নেয়, যার ফলে ইউরোটানেলের মোট 16টি ক্লাস 92-এ পৌঁছে যায়। 2009 সালে, ক্লাসটিকে হাই স্পিড 1-এ কাজ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি আপগ্রেড প্রকল্প গ্রহণ করা হয়েছিল; প্রধানত টিভিএম সিগন্যালিং ইনস্টল করে। প্রকল্পটি ইউরোপীয় কমিশনের কাছ থেকে অর্থায়ন পেয়েছিল এবং এটি প্রত্যাশিত ছিল যে 2010 সালের প্রথম দিকে পরিষেবাগুলি শুরু হবে। 2011 সালের 25শে মার্চ, একটি ক্লাস 92 লোকোমোটিভ প্রথমবারের মতো টিভিএম-430 সিগন্যালিং সিস্টেম ব্যবহার করে ডল্যান্ডস মুর থেকে সিঙ্গলওয়েল পর্যন্ত চলে। 2011 সালের 27শে মে প্রথমবারের মতো একটি বোঝাই কন্টেইনার ট্রেন চালানো হয় এবং 2011 সালের জুন মাসের শেষ পর্যন্ত বোঝাই ওয়াগনগুলির সাথে আরও পরীক্ষার পরিকল্পনা করা হয়। জুলাই 2011 সালে, একটি বৃহত্তর ইউরোপীয় লোডিং গেজে নির্মিত পর্দা-প্রাচীরযুক্ত অদলবদল দেহ বহনকারী ওয়াগনগুলির একটি ট্রায়াল রান ডল্যান্ডস মুর থেকে পূর্ব লন্ডন পর্যন্ত চালানো হয়েছিল। 11 নভেম্বর 2011 থেকে, ইউরোপীয় আকারের অদলবদল সংস্থা ব্যবহার করে একটি সাপ্তাহিক পরিষেবা বার্কিং, লন্ডন এবং পোল্যান্ডের মধ্যে হাই স্পিড 1 ব্যবহার করে চলছে। 2015 সালের এপ্রিলে, জিবি রেলফ্রেট ক্যালেডোনিয়ান স্লিপার টানার জন্য একটি চুক্তি শুরু করে। 92-এর ক্লাস এটি লন্ডন ইউস্টন থেকে এডিনবার্গ ওয়েভারলি/গ্লাসগো সেন্ট্রাল পর্যন্ত নিয়ে যায়। 2015 সালের 31শে মার্চ, 92018 দ্বারা টানা প্রথম সেরকো ক্যালেডোনিয়ান স্লিপার লন্ডন ইউস্টন থেকে স্কটল্যান্ডের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 18 জানুয়ারী 2017-এ, বিশেষভাবে ব্র্যান্ডযুক্ত লোকোমোটিভ 92015 বার্কিংয়ের কাছে রিপল লেনে আন্তঃমোডাল কনটেইনার বোঝাই কুড়িটি ফ্ল্যাটকারের প্রথম ট্রেনটি টেনে নিয়ে যায়; এইভাবে চীন এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যে প্রথম সরাসরি রেল মালবাহী পরিষেবা সম্পন্ন করে। ট্রেনটি 1 জানুয়ারি পূর্ব চীনের ঝেজিয়াং প্রদেশের ইয়ু স্টেশন থেকে ছেড়ে যায় এবং যাত্রা শেষ করে। লিভারিস সমস্ত ইউনিটগুলি মূলত দুই-স্বর ধূসর রঙের সাব-সেক্টর রেলফ্রেট লিভারির একটি সরলীকৃত সংস্করণে আঁকা হয়েছিল, তবে একটি গাঢ় নীল ছাদ সহ; ইউরোস্টার ট্রেনে ব্যবহৃত একই ছায়া। তাদের চ্যানেল টানেলের ভূমিকা প্রতিফলিত করার জন্য, প্রত্যেকটিতে তিনটি 'ও' আকৃতির সুড়ঙ্গের লোগো লাগানো হয়েছিল, প্রতিটি পরেরটির চেয়ে ছোট। নামগুলি মূলত নীল স্টিকার ছিল, তবে সীমিত সংখ্যক লোকোমোটিভ কাস্ট নেমপ্লেট অর্জন করেছিল। শুধুমাত্র 92031 নির্মাণের সময় একটি নাম পায়নি, তবে, এটি ইডব্লিউএস মালিকানার অধীনে একটি অর্জন করেছিল। লোকোমোটিভগুলিতে তাদের রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা প্রতিফলিত করতে এবং মালিকানা প্রতিফলিত করার জন্য ক্রিউ ইলেকট্রিক ডিপো ফলক লাগানো হয়েছিল; এসএনসিএফ-এর মালিকানাধীন নয়টি মেশিনে এসএনসিএফ ব্র্যান্ডিং ছিল, ইউরোস্টার মালিকানাধীন ছয়টি লোকোতে ইপিএস (ইউরোপীয় যাত্রী পরিষেবা) ব্র্যান্ডিং ছিল, বাকিগুলির ড্রাইভার উইন্ডোর নীচে স্ট্যান্ডার্ড কাস্ট বিআর তীর ছিল যা ব্রিটিশ রেলের মালিকানা প্রতিফলিত করে। বেশ কয়েকটি রেলফ্রেট ডিস্ট্রিবিউশন লোকোমোটিভগুলির পাশের প্যানেলে একটি ছোট আরএফডি লোগো সহ "রেলফ্রেট ডিস্ট্রিবিউশন" লেখা ছিল। ব্রিটিশ রেলের বেসরকারিকরণ এবং রেলফ্রেট ডিস্ট্রিবিউশন ই. ডব্লিউ. এস কেনার পর, আর. এফ. ডি ক্লাস 92-কে ই. ডব্লিউ. এস গোল্ড এবং গাঢ় লাল রঙে রঙ করার উদ্দেশ্য ছিল। শেষ পর্যন্ত, মাত্র দুটি লোকোমোটিভ ইডব্লিউএস লিভারি (92001 এবং 92031) পেয়েছিল। লোকোমোটিভ নং। 92001-এ ক্যাবসাইডগুলিতে ই. ডব্লিউ. এস লোগোর নীচে একটি অতিরিক্ত তিনটি পতাকা (ইংরেজি, ওয়েলশ এবং স্কটিশ) ছিল, একমাত্র পতাকাটি এইভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল। বাকি লোকোমোটিভগুলির পাশে একটি বড় ইডব্লিউএস লোগো লাগানো ছিল। ইউরোস্টারকে বরাদ্দ করা সিক্স ক্লাস 92 তাদের দ্বি-স্বর ধূসর রঙের পোশাক বজায় রেখেছে, যদিও এই লোকোমোটিভগুলিকে নাইটস্টার দ্বি-স্বর সবুজ রঙের পোশাকে পুনরায় রঙ করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। রেল বেসরকারিকরণ, প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং "পয়েন্ট টু পয়েন্ট" কম খরচের বিমান সংস্থাগুলির বৃদ্ধি নাইটস্টার উদ্যোগকে দুর্বল করে দিয়েছে; একক রাজস্ব-উপার্জন পরিষেবা শুরু হওয়ার আগেই প্রকল্পটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। 2000-এর দশকে ইউরোপোর্ট 2 দ্বারা কেনা না হওয়া পর্যন্ত লোকোমোটিভগুলি দ্বি-স্বর ধূসর রঙে ছিল। ইউরোপোর্ট একটি বড় ইউরো টানেল-শৈলীর বৃত্তের ভিতরে "ইউরোপোর্ট 2" উপাধিটি প্রয়োগ করেছিল। ডিবি শেঙ্কার দ্বারা ইডব্লিউএস অধিগ্রহণের পরে, ক্লাস 92-এর বেশিরভাগ বহর সম্ভবত ডিবি শেঙ্কার রেড লিভারিতে চলে যাবে, যা পূর্বে পুনরায় রঙ করা ক্লাস 66-এর সাথে মিলে যায়। 92009 ছিল প্রথম লোকোমোটিভ যা নতুন ডিবি শেঙ্কার রেড লিভিতে কেনা হয়েছিল। "এলগার" নামটি সরিয়ে ফেলা হয় এবং পরে 2011 সালের আগস্ট মাসে লোকোমোটিভটির নাম পরিবর্তন করে "মার্কো পোলো" রাখা হয়। পাঁচটি লোকোমোটিভে (92009,92015,92016,92031 এবং 92042) নতুন পোশাকের কাজ শেষ হয়েছে। 2009 সালে, লোকোমোটিভ 92017 (পূর্বে শেক্সপিয়ার) স্টোবার্ট রেলের নীল এবং সাদা পোশাকে আঁকা হয়েছিল এবং বার্ট দ্য ইঞ্জিন নামকরণ করা হয়েছিল। 10 মার্চ 2011-এ, লোকোমোটিভ 92032 নতুন ইউরোপোর্ট জিবি রেলফ্রেট লিভারিতে উপস্থিত হয়েছিল। 2014 সালের মে মাসে, সেরকো 2015 সাল থেকে পনেরো বছর ধরে ক্যালেডোনিয়ান স্লিপার পরিষেবা পরিচালনার জন্য ফ্র্যাঞ্চাইজি জিতেছিল, জিবিআরএফ তার ফ্র্যাঞ্চাইজি দরপত্রের অংশ হিসাবে আকর্ষণ প্রদান করেছিল। 2015 সালের ফেব্রুয়ারিতে, 92033 প্রথম ব্রাশ ট্র্যাকশন থেকে উপাদান রিফ্রেশ করার পরে মুক্তি পায় এবং পরবর্তী সময়ে "মিডনাইট টিল" লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয়। 92006/010/014 018/023/038 এই লিভিতেও আঁকা হয়েছে, যার ফলে এখন "মিডনাইট টিল"-এ মোট লোকোমোটিভগুলির সংখ্যা সাতটিতে পৌঁছেছে। আরও তিনটি লোকোমোটিভ (92020/028/043) জিবিআরএফ হাউস লিভোরিতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল। ফ্লিট মডেল রেলওয়ে 1995 সালে, হর্নবি রেলওয়ে ওও গেজে বিআর ক্লাস 92-এর প্রথম সংস্করণ চালু করে। এর পর থেকে এটি বিভিন্ন পোশাকের বেশ কয়েকটি মডেল প্রকাশ করেছে। 2019 সালে, অ্যাকিউরাস্কেল ক্লাস 92-এর একটি নতুন ওও গেজ মডেল প্রকাশের অভিপ্রায় ঘোষণা করে, যার প্রথম উদাহরণ ডিসেম্বর 2022-এ পাওয়া যায়। বিবরণ সূত্র আরও পড়ার বাহ্যিক লিঙ্ক এসইএমজি পৃষ্ঠা কেন্ট রেল 92 ব্রাশ ট্র্যাকশন লোকোমোটিভ কো-কো লোকোমোটিভ চ্যানেল টানেল 25 কেভি এসি লোকোমোটিভ 750 ভি ডিসি লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1993 সালে চালু করা হয়েছে এসএনসিএফ লোকোমোটিভ মাল্টি-সিস্টেম লোকোমোটিভ ফ্রান্সের গ্রেট ব্রিটেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভ ইউরোপের কো 'কো' বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ