Schweizer S300
শোয়েজার এস300 সিরিজ (পূর্বে হিউজেস 300, শোয়েজার 300, এবং সিকোরস্কি এস-300) লাইট ইউটিলিটি হেলিকপ্টারগুলির পরিবার মূলত হিউজেস হেলিকপ্টার দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল, হিউজেস 269-এর উন্নয়ন হিসাবে। পরে শোয়েজার এয়ারক্রাফট দ্বারা নির্মিত, এবং বর্তমানে শোয়েজার আরএসজি দ্বারা উত্পাদিত, মৌলিক নকশাটি 50 বছরেরও বেশি সময় ধরে উৎপাদন করা হচ্ছে। একক, তিন-ব্লেড প্রধান রটার এবং পিস্টন-চালিত এস 300 বেশিরভাগ প্রশিক্ষণ এবং কৃষির জন্য একটি সাশ্রয়ী প্ল্যাটফর্ম হিসাবে ব্যবহৃত হয়। উন্নয়নের পটভূমি 1955 সালে হিউজেস টুল কোম্পানির এয়ারক্রাফট ডিভিশন (পরে হিউজেস হেলিকপ্টার) একটি বাজার সমীক্ষা করে দেখায় যে কম দামের, হালকা ওজনের, দুই আসনের হেলিকপ্টারের চাহিদা ছিল। বিভাগটি 1955 সালের সেপ্টেম্বরে মডেল 269 নির্মাণ শুরু করে। প্রোটোটাইপটি 1956 সালের 2রা অক্টোবর উড়েছিল, কিন্তু 1960 সাল পর্যন্ত উৎপাদনের জন্য হেলিকপ্টারটি তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়নি। 1959 সালের 9ই এপ্রিল, 269টি ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) থেকে শংসাপত্র পায় এবং হিউজেস বেসামরিক উৎপাদনে মনোনিবেশ করতে থাকে। কিছু নকশা পরিবর্তন সহ, মডেল 269এ সংস্করণের ডেলিভারি 1961 সালে শুরু হয়। 1963 সালের মাঝামাঝি সময়ে প্রতি মাসে প্রায় 20টি বিমান তৈরি করা হচ্ছিল এবং 1964 সালের বসন্তের মধ্যে 314টি তৈরি করা হয়েছিল। হিউজেস সফলভাবে বেসামরিক হেলিকপ্টার বাজারের একটি বড় অংশ একটি বিমান দিয়ে দখল করেছিলেন যা কৃষি, পুলিশ কাজ এবং অন্যান্য দায়িত্বের ক্ষেত্রে জনপ্রিয় প্রমাণিত হবে। 1964 সালে, হিউজেস সামান্য বড় তিন আসনের মডেল 269বি চালু করে যা এটি হিউজেস 300 হিসাবে বাজারজাত করে। একই বছর, হিউজেস 269 101 ঘন্টার একটি সহনশীলতার রেকর্ড স্থাপন করে। রেকর্ড স্থাপনের জন্য, দুইজন পাইলট পালা করে বিমানটি চালাচ্ছিলেন এবং জ্বালানির জন্য স্থল-প্রভাবে ঘুরে বেড়াতেন। কোনও প্রতারণা যাতে না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য, যে কোনও রেকর্ড-শেষ অবতরণ নিবন্ধনের জন্য স্কিড গিয়ারের নীচে ডিম সংযুক্ত করা হয়েছিল। হিউজেস 300-এর পরে 1969 সালে উন্নত হিউজেস 300সি (কখনও কখনও হিউজেস 269সি), যা 1969 সালের 6ই মার্চ প্রথম উড়েছিল এবং 1970 সালের মে মাসে এফ. এ. এ শংসাপত্র পেয়েছিল। এই নতুন মডেলটি আরও শক্তিশালী 190 এইচপি (140 কিলোওয়াট) লাইকামিং এইচআইও-360-ডি1এ ইঞ্জিন এবং বর্ধিত রটার ব্যাস প্রবর্তন করে, যা 45 শতাংশ পে-লোড বৃদ্ধি এবং সামগ্রিক কর্মক্ষমতার উন্নতি করে। এই মডেলটি 1983 সালে হিউজের কাছ থেকে লাইসেন্সের অধীনে নির্মাণ শুরু করেছিলেন। 1986 সালে, শোয়েজার ম্যাকডনেল ডগলাসের কাছ থেকে হেলিকপ্টারের সমস্ত অধিকার অর্জন করেন, যা 1984 সালে হিউজেস হেলিকপ্টার কিনেছিল। শোয়েজার এফএএ টাইপ শংসাপত্র অর্জনের পর, হেলিকপ্টারটি অল্প সময়ের জন্য শোয়েজার-হিউজেস 300সি এবং তারপর কেবল, শোয়েজার 300সি নামে পরিচিত ছিল। 250টিরও বেশি ছোটখাটো উন্নতি করা সত্ত্বেও মূল নকশাটি বছরের পর বছর ধরে অপরিবর্তিত ছিল। 2004 সালের 26শে আগস্ট সিকোরস্কি এয়ারক্রাফট শোয়েজারকে কিনে নেয়। শোয়েজার 300 মডেল সিকোরস্কি হেলিকপ্টার লাইনের একটি ফাঁক পূরণ করে, যা তার মাঝারি এবং ভারী ইউটিলিটি এবং কার্গো হেলিকপ্টারগুলির জন্য পরিচিত। 2009 সালের ফেব্রুয়ারিতে 300সি-র নাম পরিবর্তন করে সিকোরস্কি এস-300সি রাখা হয়। 2018 সালে 269/300 পণ্য লাইনের জন্য টাইপ শংসাপত্র সিকোরস্কি ফোর্ট ওয়ার্থ টেক্সাসে শোয়েজার আরএসজির কাছে বিক্রি করেছিলেন। রটারক্রাফট সার্ভিসেস গ্রুপের সঙ্গে যুক্ত নতুন সংস্থাটি বিদ্যমান বহরে সহায়তা করবে এবং টেক্সাসের ফোর্ট ওয়ার্থের মেচাম বিমানবন্দরে নতুন বিমান নির্মাণ শুরু করবে। পরিচালন দলে ডেভিড হর্টন এবং মাইক আইভেনের মতো শিল্প ও পণ্য অভিজ্ঞরা রয়েছেন। হিউজেস এবং শোয়েজারের মধ্যে উদ্ভূত, এবং বিদেশী-লাইসেন্সপ্রাপ্ত উৎপাদন বেসামরিক ও সামরিক প্রশিক্ষণ বিমান সহ, গত 50 বছরে মডেল 269/300-এর প্রায় 3,000 ইউনিট তৈরি এবং উড়ানো হয়েছে। শোয়েজার একটি টারবাইন যোগ করে এবং শোয়েজার 330 তৈরি করার জন্য বডিটিকে নতুন করে ডিজাইন করে মডেল 300-এর বিকাশ অব্যাহত রেখেছিলেন। টারবাইন ইঞ্জিনের শক্তির বৃহত্তর সুবিধা নেওয়ার জন্য গতিশীল উপাদানগুলির আরও বিকাশের ফলে শোয়েজার এস-333-এর বিকাশ ঘটে। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে ককপিটটি একটি আপগ্রেড পেয়েছে যখন গার্মিন জি 500 এইচ হেলিকপ্টার ডুয়াল-স্ক্রিন ইলেকট্রনিক ফ্লাইট ডিসপ্লে, পাশাপাশি মধ্য-মহাদেশীয় এমডি302 স্ট্যান্ডবাই অ্যাটিটিউড ইন্ডিকেটর স্থাপনের জন্য একটি এসটিসি তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইন হিউজেস 269 একটি সম্পূর্ণরূপে স্পষ্ট তিন-ব্লেড প্রধান রটার দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল যেখানে ব্লেডগুলি ডানদিকে অগ্রসর হয় এবং একটি দুই-ব্লেডযুক্ত লেজ রটার যা তার সমস্ত রূপের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য হিসাবে থাকবে। এতে শক অ্যাবসর্বার-ড্যাম্পড, স্কিড-টাইপ ল্যান্ডিং গিয়ারও রয়েছে। ফ্লাইট নিয়ন্ত্রণগুলি সরাসরি হেলিকপ্টারের নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত থাকে তাই 269-এ কোনও জলবাহী নেই। সাধারণত নিয়ন্ত্রণের দুটি সেট থাকে, যদিও এটি সিভিল 269এ-তে ঐচ্ছিক ছিল। তিন আসনের বিমানের জন্য, মাঝের সমষ্টিগত নিয়ন্ত্রণ লাঠিটি অপসারণযোগ্য এবং তৃতীয় যাত্রীর জন্য তার জায়গায় একটি আসন কুশন স্থাপন করা যেতে পারে। 300সিবি এবং 300সিবিআই-এ, যৌথ নিয়ন্ত্রণটি পাইলট ইন কমান্ড অবস্থানের (ডান আসন) জন্য বাম হাতের বিন্যাসে প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে। বৈকল্পিক 269সি "মডেল 300সি" 300সি একটি 190 এইচপি (141 কিলোওয়াট) লাইকামিং এইচআইও-360-ডি1এ দ্বারা চালিত এবং এর একটি বড় ব্যাস প্রধান রটার (25 ফুট 4 ইঞ্চির তুলনায় 26 ফুট 10 ইঞ্চি) রয়েছে। বৃহত্তর রটার এবং ইঞ্জিন এটিকে আগের 269-সিরিজের মডেলগুলির তুলনায় 45 শতাংশ কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি দেয়। হিউজেস এবং শোয়েজার উভয়ই মডেল 300সি হিসাবে 269সি বাজারজাত করেছিলেন। 300সিকিউ দ্য স্কাই নাইট একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত 300সি যা শহুরে পুলিশ হেলিকপ্টার টহলের জন্য একটি মাফলার এবং অন্যান্য শব্দ হ্রাসকারী উপকরণ এবং হেলিকপ্টারের শব্দ স্বাক্ষর 75 শতাংশ হ্রাস করার জন্য নকশা পরিবর্তন সহ। 300সিবি হল শোয়েজারের 300-এর প্রথম বিশুদ্ধ উৎপাদন এবং এটি একটি টেক্সট্রন লাইকিং এইচও-360-সি1এ, 180 এইচপি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। 300সিবি প্রথম 1993 সালের 28শে মে উড়েছিল এবং 1995 সালের আগস্টে এফ. এ. এ দ্বারা প্রত্যয়িত হয়েছিল। 300সিবি-কে দুই আসনের ককপিট থেকে তিন আসনের কনফিগারেশনে পুনর্গঠন করা যেতে পারে। যদিও এটি এখনও ইউটিলিটি এবং বিশেষ মিশনের জন্য উপযুক্ত, এই বিমানটি হেলিকপ্টার প্রশিক্ষণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 300CBi 300CB-এর একটি জ্বালানী ইনজেকশন সংস্করণ যা শীতল তাপমাত্রায় কার্বুরেটর আইসিংয়ের উদ্বেগকে হ্রাস করে। 300সিবিআই-এ স্টার্টআপের সময় অতিরিক্ত গতির সুরক্ষা এবং স্বয়ংক্রিয় রটার এনগেজমেন্টের পাশাপাশি একটি লো রটার আরপিএম সতর্কতা ব্যবস্থাও রয়েছে। অপারেটরস আর্জেন্টিনা কোস্ট গার্ড মিলিটারি পুলিশ অফ রিও ডি জেনেইরো স্টেট কলম্বিয়ান এয়ার ফোর্স এয়ার ফোর্স অফ এল সালভাদর হেলেনিক আর্মি ইন্দোনেশিয়ান আর্মি সেনেগালিজ এয়ার ফোর্স রয়্যাল থাই আর্মি তুর্কি আর্মি লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি শেরিফস ডিপার্টমেন্ট দুর্ঘটনা ও ঘটনা 8 সেপ্টেম্বর 2017: একটি শোয়েজার 269সি, বিমানের রেজিস্ট্রেশন নম্বর এন204এইচএফ, সিরিয়াল নম্বর 0109, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সির মেডফোর্ডের ফ্লাইং ডব্লিউ বিমানবন্দরে একটি দর্শনীয় উড্ডয়নের সময় বিধ্বস্ত হয়, জনপ্রিয় আমেরিকান কান্ট্রি মিউজিক ব্যান্ড মন্টগোমেরি জেন্ট্রি-র গিটারিস্ট এবং গায়ক ট্রয় জেন্ট্রি সহ পাইলটকে হত্যা করে, যারা সেই দিন পরে বিমানবন্দরে একটি রিসর্টে পারফর্ম করার কথা ছিল। পাওয়ার-অফ অটোটেশন অবতরণের প্রচেষ্টার সময় পাইলটের নিয়ন্ত্রণ হারানোর জন্য দুর্ঘটনাটি দায়ী করা হয়েছিল; একটি অবদানকারী কারণ ছিল থ্রোটল কেবলের অনুপযুক্ত প্রতিস্থাপনের কারণে থ্রোটল কন্ট্রোল টাই-রড সমাবেশের ব্যর্থতা। নির্দিষ্টকরণ (শোয়েজার 300সি) আরও দেখুন রেফারেন্স এফএএ টাইপ সার্টিফিকেট 4এইচ12 গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক শোয়েজার 300সি এবং শোয়েজার 300সিবিআই পৃষ্ঠা 1960-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হেলিকপ্টার 1960-এর দশকের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সিভিল ইউটিলিটি বিমান এস-300 এস-300 হিউজেস বিমান একক ইঞ্জিনযুক্ত পিস্টন হেলিকপ্টার বিমান 1956 সালে প্রথম উড়েছিল।