All American Racers
অল আমেরিকান রেসার্স হল ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা আনা ভিত্তিক একটি আমেরিকান-লাইসেন্সপ্রাপ্ত অটো রেসিং দল এবং নির্মাতা। 1964 সালে ড্যান গার্নি এবং ক্যারল শেলবি দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, অল আমেরিকান রেসাররা প্রাথমিকভাবে আমেরিকান স্পোর্টস কার এবং চ্যাম্প কার রেসের পাশাপাশি ঈগল নামে গাড়ি নিয়ে আন্তর্জাতিক ফর্মুলা ওয়ান ইভেন্টে অংশ নিয়েছিল। যুক্তরাজ্য ভিত্তিক এবং ব্রিটিশ নির্মিত ওয়েসলেক ইঞ্জিন ব্যবহারকারী ফর্মুলা ওয়ান দলের নাম দেওয়া হয়েছিল অ্যাংলো আমেরিকান রেসার্স। টিম ম্যানেজার বিল ডানের অধীনে তারা পূর্ব সাসেক্সের রাইতে দোকান স্থাপন করে। দলটি হ্যারি ওয়েসলেকের ইঞ্জিন ডেভেলপমেন্ট প্ল্যান্টের পাশে এবং এলভা গাড়ি থেকে আধা মাইল দূরে ছিল। তারা 25টি গ্র্যান্ড প্রিক্সে অংশগ্রহণ করে, মোট 34টি গাড়িতে প্রবেশ করে। 1965 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ এএআর গুডইয়ার-সমর্থিত লোটাস 38-এ প্রবেশ করার পরে প্রথম ঈগল তৈরি করা হয়েছিল এবং গার্নি 1966 সালের জন্য তাদের নিজস্ব গাড়ি বিকাশের জন্য প্রাক্তন লোটাস ডিজাইনার লেন টেরিকে নিয়োগ করেছিলেন। ফলস্বরূপ ফোর্ড-চালিত ঈগল টি2জি-কে ফর্মুলা 1-এর জন্য ঈগল টি1জি-র সাথে কোডেভেলপ করা হয়েছিল। 1968 সালে ফর্মুলা ওয়ান থেকে বেরিয়ে আসার পর এবং চ্যাম্প গাড়িতে মনোনিবেশ করার পর, ঈগল 1980-এর দশকে সেলিকা এবং পরে আইএমএসএ জিটি চ্যাম্পিয়নশিপের জন্য স্পোর্টস প্রোটোটাইপ বিকাশের জন্য টয়োটার সাথে অংশীদারিত্ব করে স্পোর্টস কার রেসিংয়ে পরিণত হয়। সংস্থাটি বেন বোলবি-ডিজাইন করা ডেল্টাউইং তৈরি করেছিল যা 2012 সালের 24 ঘন্টা লে ম্যানসে হাইক্রফ্ট রেসিং দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। ফর্মুলা 1 অপারেশন চালানোর জন্য, গার্নি যুক্তরাজ্যের ইস্ট সাসেক্সের রাই ভিত্তিক অ্যাংলো আমেরিকান রেসার্স দল প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যদিও গাড়িগুলি অল আমেরিকান রেসার্স দল দ্বারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার সান্তা আনাতে নির্মিত হয়েছিল। একটি অপ্রচলিত কভেন্ট্রি ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ঈগল টি1জি গাড়িটি 1966 সালের বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে আত্মপ্রকাশ করে এবং তিন সপ্তাহ পরে ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে পঞ্চম স্থান নিয়ে প্রথম পয়েন্ট অর্জন করে। এই মরশুমের জন্য রিচি গিন্থারকে দ্বিতীয় চালক হিসেবে চুক্তিবদ্ধ করা হয়। ক্লাইম্যাক্স ইঞ্জিনটি অব্রে উডস দ্বারা পরিকল্পিত এবং গ্রেট ব্রিটেনে হ্যারি ওয়েসলেক দ্বারা নির্মিত একটি নতুন 3-লিটার ওয়েসলেক ভি12 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1967 সালের বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে গার্নি একটি জয় অর্জন করেন, যা 1921 সালের ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে ডিউসেনবার্গের সাথে জিমি মারফির বিজয়ের পর গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রথম "অল-আমেরিকান" জয়। ইন্ডিয়ানাপলিস 500 বাদে, এটি মার্কিন-নির্মিত গাড়ির একমাত্র জয় এবং সেইসাথে ফর্মুলা ওয়ানে আমেরিকান-লাইসেন্সপ্রাপ্ত কনস্ট্রাক্টরের মাত্র দুটি জয়ের মধ্যে একটি। ঈগল-ওয়েসলেক একটি সুন্দর এবং দক্ষ গাড়ি ছিল, যার একটি উদাহরণ টাইটানিয়াম এবং বহিরাগত মিশ্র ধাতুতে নির্মিত হয়েছিল। এর চেয়েও বেশি, ঈগলটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছিল যাতে লম্বা গার্নি চাকার সাথে আরামদায়কভাবে মানানসই হয়। তাদের প্রচেষ্টায় একটি ভি12 তৈরি হয়েছিল যা মসৃণ এবং শক্তিশালী ছিল। মঞ্জায় প্রথমবারের মতো ইঞ্জিন ডিজাইনের ভবিষ্যৎ সম্পর্কে একটি অন্তর্দৃষ্টি দেখা যায়। ইঞ্জিনে একটি সংকীর্ণ অন্তর্ভুক্ত কোণে (ত্রিশ ডিগ্রি) প্রতি সিলিন্ডারে চারটি ভালভ ছিল যা প্রতিটি তীরে ঘনিষ্ঠ-ব্যবধানের উভয় ক্যামশ্যাফ্টকে আবদ্ধ করার জন্য একটি একক আবরণকে অনুমতি দেয়। ষাট ডিগ্রি-ভি বিন্যাসে স্ট্রোকের (72.8 x 60 মিমি) চেয়ে বড় বোর ছিল। 1968 সালে গার্নির কর্মসূচীর অর্থ শেষ হয়ে যায় এবং বছরের শেষের দিকে তিনি আরও সফল ইন্ডিকার কর্মসূচীতে মনোনিবেশ করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন, যেখানে ববি উনসার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এবং 1968 ইন্ডিকার চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1969 সালের কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে প্রাইভেটর আল পিসের সাথে একটি নন-ওয়ার্কস সংস্করণ সংক্ষিপ্তভাবে উপস্থিত হয়েছিল, তবে পিজ সমস্ত ভুল কারণে নজরে পড়েছিলেন এবং খুব ধীর গতির জন্য অযোগ্য ঘোষিত একমাত্র এফ1 চালক হিসাবে ইতিহাস তৈরি করেছিলেন। ইউএসএসি এবং কার্ট চ্যাম্প কার ইউএসএসি বছরগুলিতে, ঈগল চ্যাসিস 1960 এবং 1970-এর দশকের শেষের দিকে খুব সফল ছিল। ঈগলস 51টি চ্যাম্প কার রেস জিতেছে, যার মধ্যে 1968 এবং 1975 সালে ববি আনসারের ইন্ডি 500 এবং গর্ডন জনককের 1973 সালের রেস জিতেছে। এই দুই দশকের সময়কালে, ববি উনসার, যিনি তাঁর বেশিরভাগ দলের জন্য ঈগল গাড়ি চালাতেন, 1975 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500 জিতে একমাত্র চালক হিসাবে এএআর-এ যোগ দেন। উনসার ঈগল গাড়ি সহ 22টি জয় এবং 52টি মঞ্চ দাবি করেন। টিম পেনস্কের জন্য দল থেকে আনসারের প্রস্থানের পর, অল আমেরিকান রেসাররা ইন্ডিকার প্রতিযোগিতায় তাদের প্রান্ত হারাতে শুরু করে। 1982 সালের শেষের দিকে বরখাস্ত হওয়ার আগে মাইক মোসলি দলের হয়ে কয়েকটি রেস জিতেছিলেন। 1984 সালের মধ্যে, এ. এ. আর মাইক কার্বের দলের সাথে একীভূত হয়ে কার্ব-অল আমেরিকান রেসার্স গঠন করে। কার্বের সাথে দুই বছরের অংশীদারিত্বের পর, গার্নি এবং কার্ব আলাদা হয়ে যান এবং এটি ইণ্ডিকারে এএআর-এর সময়কালের সমাপ্তির সূচনা করে। অল আমেরিকান রেসার্স দল 1987 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত একক আসনের খেলায় নিষ্ক্রিয় ছিল এবং 1996 সালে আবার তাদের নিজস্ব চেসিস তৈরি করে এবং নতুন টয়োটা ইঞ্জিন ব্যবহার করে ফিরে আসে। যাইহোক, এই নতুন প্রচেষ্টা, নতুন এবং অপ্রমাণিত সরঞ্জামের সংমিশ্রণ, সফল প্রমাণিত হয়নি, কখনও কোনও রেস জেতেনি এবং কেবল মাঝে মাঝে শীর্ষ দশ সংগ্রহ করেছিল। 1999 সালের কার্ট মরশুমের পর দলটি সক্রিয় রেসিং বন্ধ করে দেয়। কার্ট/ইউএসএসি চালক অ্যালেক্স ব্যারন (1998-1999) রাউল বোসেল (1999) জিওফ ব্র্যাবাম (1981) মাইক চ্যান্ডলার (1982,1984) কেভিন কোগান (1984-1985) জুয়ান ম্যানুয়েল ফাঙ্গিও দ্বিতীয় (1996-1997) পিট হালসমার (1984) পি. জে জোনস (1996-1998) জ্যান ল্যামার্স (1986) ববি উনসার (1972-1978, ইউএসএসি) আন্দ্রেয়া মন্টার্মিনি (1999) রকি মোরান (1981) মাইক মোসলি (1979-1981) এড পিম (1984-1985) গুয়াল্টার সালেস (1999) টম স্নেভা (1985) ভিনসেনজো সোস্পিরি (1998) আইএমএসএ জিটি গার্নি 1988 সালে, দলটি দুটি চ্যাসি নিয়ে জিটিপি বিভাগে চলে যায়-একটি পরিবর্তিত টয়োটা 88সি গ্রুপ সি গাড়ি এবং আইএমএসএ প্রতিযোগিতার জন্য নির্মিত একটি দল-পরিকল্পিত ঈগল এইচএফ89 উদ্দেশ্য। 1991 সালে প্রবর্তিত ঈগল এমকে-3-এর সঙ্গে জিটিপি প্রতিযোগিতায় এএআর তার সবচেয়ে বড় সাফল্য অর্জন করে। টার্বোচার্জড 2.1-liter টয়োটা ইনলাইন-4 দ্বারা চালিত হয়ে 800 অশ্বশক্তি পর্যন্ত বিকাশ লাভ করে এবং 200 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 10,000 পাউন্ড ডাউনফোর্স তৈরি করে, এমকেIII 27টি রেসের মধ্যে 21টি জিতেছে-একটি রেকর্ড এতটাই প্রভাবশালী যে এটিকে জিটিপি সিরিজের পতনের জন্য দায়ী করা হয়েছে। ট্রান্স-অ্যাম এএআর প্লাইমাউথ বারাকুডার একটি বিশেষ ট্রান্স-অ্যাম সিরিজের সংস্করণ তৈরি করেছে, যা 1970 সালের মরসুমে চালক ড্যান গার্নি এবং সুইডিশ স্যাভেজের সাথে চলছে। 1970 সালে একটি হোমোলোগেশন বিশেষ প্রযোজনা সংস্করণ দেওয়া হয়েছিল। রেসিং ফলাফল সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের ফলাফল অ্যাংলো আমেরিকান রেসারস (কী) নন-ওয়ার্কস এন্ট্রি (কী) সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান নন-চ্যাম্পিয়নশিপ ফলাফল (কী) সম্পূর্ণ কার্ট পিপিজি ইন্ডি কার ওয়ার্ল্ড সিরিজের ফলাফল (কী) (ফলাফল গাঢ়ভাবে মেরু অবস্থান নির্দেশ করে) নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক অফিসিয়াল ওয়েবসাইট ফর্মুলা ওয়ান প্রবেশকারী চ্যাম্প কার দল স্পোর্টস কার রেসিং দল 1964 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় 1999 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়া অটো রেসিং দলগুলিতে মার্কিন রেসকার কনস্ট্রাক্টর সংস্থাগুলি সান্তা আনা, ক্যালিফোর্নিয়ায় 1964 সালে প্রতিষ্ঠিত অটো রেসিং দলগুলি 1999 আটলান্টিক চ্যাম্পিয়নশিপ দলগুলিতে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।