Harcourt Road
হারকোর্ট রোড হংকংয়ের অ্যাডমিরালটির একটি প্রধান মহাসড়ক, যা সেন্ট্রাল এবং ওয়ান চাইকে সংযুক্ত করে। এটি মারে রোড থেকে শুরু হয়ে আর্সেনাল স্ট্রিটে শেষ হয়। সড়কটির দৈর্ঘ্য 780 মিটার এবং উভয় পাশে চার লেনের যানবাহন রয়েছে। রডনি স্ট্রিট এবং কটন ট্রি ড্রাইভের মধ্যে পশ্চিমমুখী হারকোর্ট রোডের অংশে একটি সামনের রাস্তা রয়েছে। ইতিহাস 1840-এর দশকের গোড়ার দিকে যখন হংকং উপনিবেশিত হয়েছিল, তখন বর্তমান অ্যাডমিরালটির সামরিক ব্যবহারের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, সমুদ্রের সামনে অবস্থিত নৌবাহিনী এবং সেনাবাহিনী পাহাড়ের দিকে ফিরে আসে। এটি একটি অপেক্ষাকৃত বড়, দীর্ঘায়িত জমির মাঝখানে ছেড়ে যায়। 1870-এর দশকে, অ্যাডমিরাল্টি ডকটি সেই জমিতে নির্মিত হয়েছিল। এর নির্মাণের আগে, তৎকালীন গভর্নর স্যার আর্থার কেনেডি সামরিক কর্মকর্তাদের সাথে এই জমির মধ্য দিয়ে একটি সংকীর্ণ পাবলিক রাস্তা চালানোর সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছিলেন কিন্তু সামরিক গোপনীয়তা রক্ষার জন্য তা প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। মধ্য-স্তরের কেনেডি রোডটি প্রতিস্থাপন হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। তারপর কয়েক দশক ধরে বিভিন্ন রাজ্যপালের এই বিষয়ে আলোচনার অসংখ্য প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, সুদূর প্রাচ্যে ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের নৌবাহিনীর শক্তি হ্রাস পায়, তাই অন্যান্যদের মধ্যে অ্যাডমিরাল্টি ডক ধারণকারী এই জমিটি সরকারকে ফিরিয়ে দেওয়া হয়। অ্যাডমিরাল্টি ডক অবশেষে 1959 সালের নভেম্বরে কাজ করা বন্ধ করে দেয় এবং এর পরেই ভেঙে ফেলা হয়। সেন্ট্রাল এবং ওয়ান চাই-এর দ্রুত উন্নয়নের কারণে, এলাকায় ঘন ঘন যানজট সৃষ্টি হয় এবং কেনেডি রোডের দিকে পাহাড়ের উপরের দিকে যান চলাচল ঘুরিয়ে দেওয়া অসুবিধাজনক। তাই ডকের কিছু অংশ পুনরুদ্ধারের পর, 1961 সালে হারকোর্ট রোড নির্মিত হয় এবং এই সমস্যাগুলি সহজ করার জন্য জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর একই বছরের 7ই এপ্রিল জাপানের কাছ থেকে হংকং গ্রহণকারী রাজকীয় নৌবাহিনীর সেসিল হারকোর্টের নামে এর নামকরণ করা হয়। হারকোর্ট রোড একসময় একটি জলাশয় ছিল। রাস্তায় গুরুতর নিরাপত্তা সমস্যা রয়েছে; ছয় মাসের মধ্যে রাস্তার একই বক্ররেখায় 13টি গাড়ি দুর্ঘটনা ঘটেছে। তাই 1962 সালের 13ই আগস্ট, একটি গতির সীমা নির্ধারণ করা হয়েছিল যে সেই বক্ররেখাটি অতিক্রম করার সময় যানবাহন 35 কিমি/ঘণ্টা অতিক্রম করতে পারবে না; এটি পুরো হংকং জুড়ে প্রথম গতির সীমা ছিল। 2019 সালের জানুয়ারিতে সেন্ট্রাল-ওয়ান চাই বাইপাস খোলা হয়, যা হারকোর্ট রোড, গ্লুসেস্টার রোড, ভিক্টোরিয়া পার্ক রোড এবং কনট রোড সেন্ট্রালের সমান্তরাল এক্সপ্রেসওয়ে রুট প্রদান করে। হারকোর্ট রোড ফ্লাইওভার রাস্তার পশ্চিম অংশে হারকোর্ট রোড ফ্লাইওভার 19 এপ্রিল 1966 সালে খোলা হয়। কুইন্স রোড ইস্ট এবং গার্ডেন রোডের সাথে হারকোর্ট রোডকে সংযুক্ত করার জন্য, আলবানি নালাকে সজ্জিত করা হয়েছিল এবং কাপোক ড্রাইভ (বর্তমানে কটন ট্রি ড্রাইভ) নামে একটি নতুন রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। 1960-এর দশকের শেষের দিকে এই ফ্লাইওভার এবং স্লিপ রোডগুলি খোলা হয়। 2014 সালের 28শে সেপ্টেম্বর থেকে 2014 সালের 11ই ডিসেম্বর পর্যন্ত ঘটনাচক্রে অম্ব্রেলা বিপ্লব সংঘটিত হয়। অ্যাডমিরাল্টি স্টেশন, গভর্নমেন্ট অ্যান্ড লেজিসলেটিভ কাউন্সিল কমপ্লেক্সের কাছে হারকোর্ট রোড, যা অ্যামব্রেলা স্কোয়ারে রূপান্তরিত হয়েছিল, তা গণতন্ত্রপন্থী বিক্ষোভকারীরা 79 দিন ধরে দখল করে রেখেছিল। 2019 সালের 12ই জুন, চীনের কাছে প্রত্যর্পণ বিলের বিরোধিতা করার জন্য হরকোর্ট রোডে বিক্ষোভকারীরা অবস্থান নেয়। আরও দেখুন হংকং হেনেসি রোডের রাস্তা ও রাস্তাগুলির তালিকা কনট রোড সেন্ট্রাল ব্যাংক অফ আমেরিকা টাওয়ার রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক গুগল ম্যাপস অফ হারকোর্ট রোড রুট 4 (হংকং) অ্যাডমিরাল্টি, হংকং দ্বীপের হংকং রোডের প্রাক্তন অংশ