BMT Brooklyn Loops
নাসাউ স্ট্রিট লুপ, যা নাসাউ লুপ নামেও পরিচিত, ব্রুকলিন-ম্যানহাটন ট্রানজিট কর্পোরেশনের (বিএমটি) একটি পরিষেবা প্যাটার্ন ছিল যা 1931 সালে উদ্বোধন করা হয়েছিল যখন বিএমটি নাসাউ স্ট্রিট লাইনটি সম্পন্ন হয়েছিল, একটি শারীরিক সংযোগ প্রদান করে যা একটি ট্রেনকে ব্রুকলিনে উৎপন্ন হতে দেয়, লোয়ার ম্যানহাটনের মধ্য দিয়ে চলে এবং ট্রেনের দিকটি শেষ এবং বিপরীত না করে ব্রুকলিনে ফিরে আসে। 1967 সালে ম্যানহাটন সেতুর সাথে লুপ লাইনের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর থেকে নাসাউ লুপ পরিষেবাগুলি পরিচালনা করতে সক্ষম হয়নি। সেন্টার স্ট্রিট লুপ একটি অনুরূপ পরিষেবা প্রস্তাব ছিল যা কখনও সম্পূর্ণ হয়নি। একসঙ্গে, এগুলিকে বিএমটি ব্রুকলিন লুপ হিসাবে উল্লেখ করা হয়। নাসাউ স্ট্রিট লুপ ব্যবহার করে পরিষেবা ট্রেনগুলি কনি দ্বীপ এবং বে রিজের পরিষেবাগুলিতে উদ্ভূত হয়েছিল। সমস্ত পরিষেবা ডেকালব অ্যাভিনিউ স্টেশনে একত্রিত হয় এবং তারপর ম্যানহাটন ব্রিজের উপর চারটি ট্র্যাক এবং মন্টেগ স্ট্রিট টানেলের মাধ্যমে দুটি ট্র্যাক বিভক্ত হয়। নাসাউ স্ট্রিট লাইন খোলার আগে, নিম্নলিখিত পরিষেবা প্যাটার্নগুলি ব্যবহার করা হয়েছিলঃ সেতুর মাধ্যমে-ম্যানহাটন ব্রিজ থেকে উত্তর ট্র্যাক থেকে মিডটাউন ম্যানহাটনের দিকে সেতুর মাধ্যমে-ম্যানহাটন ব্রিজ থেকে দক্ষিণ ট্র্যাক থেকে চেম্বারস স্ট্রিট পর্যন্ত সুড়ঙ্গের মাধ্যমে-মন্টেগ স্ট্রিট টানেল থেকে মিডটাউনের দিকে বা সিটি হলে ছোট হয়ে যাওয়া নাসাউ স্ট্রিট লাইন 30 মে, 1931 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং একটি চতুর্থ পরিষেবা প্যাটার্ন যুক্ত করা হয়েছিলঃ নাসাউ স্ট্রিট লুপ। ট্রেনগুলি দক্ষিণ সেতুর ট্র্যাক ধরে বা সুড়ঙ্গ দিয়ে ম্যানহাটনে প্রবেশ করতে পারে এবং অন্য রাস্তা দিয়ে ফিরে আসতে পারে। নাসাউ স্ট্রিট লুপ দুটি নিয়মিত ভিড়ের সময় পরিষেবা দিয়ে খোলা হয়েছিল, সোমবার-শনিবারঃ 1934 সালে দুটি "ব্যাংকার্স স্পেশাল" যুক্ত করা হয়েছিল। বিদ্যমান দুটি নিয়মিত পরিষেবার বিপরীতে, এগুলি ছিল বিশেষ রান, একটি ব্রাইটন লাইন থেকে এক্সপ্রেস পরিষেবা এবং চতুর্থ অ্যাভিনিউ লাইন থেকে আরেকটি এক্সপ্রেস পরিষেবা। তারা শুধুমাত্র সকালের ব্যস্ত সময়েই কাজ করত। 1950 সালে, নাসাউ লুপ পরিষেবা তার সর্বোচ্চ মাত্রায় পৌঁছেছিল যখন উভয় ব্যাঙ্কার্স স্পেশাল সন্ধ্যায় ভিড়-ঘন্টা পরিষেবা যুক্ত করেছিল। 28শে মে, 1959-এ, স্থানীয়ভাবে "মে গণহত্যা" নামে পরিচিত একটি বিশাল পরিষেবা কাটের মধ্যে, কালভার-নাসাউ পরিষেবা সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া হয়েছিল। ওয়েস্ট এন্ড-নাসাউ ট্রেনগুলি লুপের ম্যানহাটন ব্রিজের অংশটি ব্যবহার করা বন্ধ করে দেয়, পরিবর্তে চেম্বার স্ট্রিটে ঘুরে যায়। ব্রাইটন এবং ফোর্থ অ্যাভিনিউ ব্যাঙ্কার্স স্পেশাল 1967 সালে ক্রিস্টি স্ট্রিট সংযোগ খোলার আগে পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, তবে পরিষেবা শেষ হওয়ার সময় পর্যন্ত শুধুমাত্র ফোর্থ অ্যাভিনিউ ব্যাঙ্কার্স স্পেশালগুলি সেতুর উপর দিয়ে যাত্রী বহন করত। ব্রাইটন ব্যাঙ্কার্সের ট্রেনগুলি সেতু ব্যবহার করে সকালে উত্তর দিকে এবং সন্ধ্যায় দক্ষিণ দিকে চলাচল করত, তবে যাত্রী ছাড়াই "হালকা" চলত। পটভূমি ব্রুকলিন লুপ সিস্টেম, তার প্রথম অবতারে, নিউ ইয়র্ক এবং ব্রুকলিন ব্রিজ কোম্পানির নিউ ইয়র্ক (ম্যানহাটন) প্রান্তে টার্মিনাল সুবিধাগুলি পরিবর্তন করে তারের রেলপথকে আরও দক্ষ করার আকাঙ্ক্ষা থেকে বেড়ে উঠেছিল যাতে ট্রেনগুলিকে বিপরীত দিক ছাড়াই ব্রুকলিনে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি পরিমিত ডাউনটাউন লুপ থাকত। সেতুটি খোলার পাঁচ বছর পর 1888 সালে প্রস্তাবিত এই পরিকল্পনায় ভবিষ্যতের প্রত্যাশিত পাতাল রেল লাইনে হাঁটার স্থানান্তর সুবিধাও অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1891 সালের মধ্যে, সড়ক, সেতু এবং রেলপথের জন্য পৌর পরিকল্পনা এমন পর্যায়ে উন্নীত হয়েছিল যে ব্রুকলিন ব্রিজকে পরিকল্পিত সেতুগুলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি উত্তোলিত রেলপথ লুপ নির্মাণের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যা উইলিয়ামসবার্গ ব্রিজ এবং ম্যানহাটন ব্রিজ নামে পরিচিত হয়েছিল। 1898 সালে ব্রুকলিন শহর এবং অন্যান্য শহরতলির সাথে নিউ ইয়র্ক শহরের একীকরণ অতিরিক্ত চাপযুক্ত পার্ক রো এলিভেটেড টার্মিনালে প্রচুর সংখ্যক ব্রুকলিনবাসী এবং ভবিষ্যতের সেতুগুলি থেকে প্রত্যাশিত ভিড় মোকাবেলার একটি বিস্তৃত উপায়ে অতিরিক্ত রাজনৈতিক আগ্রহ প্রদান করে। ব্রুকলিন লুপস ধারণাটি 1911 সালের মধ্যে ম্যানহাটন শহরের কেন্দ্রস্থলের মাধ্যমে পরিচালনার জন্য বি. আর. টি পরিকল্পনার একটি অপরিহার্য উপাদান হয়ে ওঠে, সেই সময়ের মধ্যে সাবওয়ে লুপ হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল যা কেবল তিনটি সেতুকেই সংযুক্ত করবে না, ততদিনে নির্মিত হয়েছিল, তবে ম্যানহাটনের দক্ষিণ প্রান্তে একটি সম্প্রসারণ, শুধুমাত্র রেল-সুড়ঙ্গের মাধ্যমে ব্রুকলিনে ফিরে আসবে। দুটি লুপ লাইন ছিল যা বি. আর. টি ট্রেনগুলিকে একটি লাইন দিয়ে নিম্ন ম্যানহাটনে প্রবেশ করতে, চেম্বারস স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে যেতে এবং একটি ভিন্ন রুট দিয়ে ব্রুকলিনে ফিরে যাওয়ার অনুমতি দেয়, যা টার্মিনাল সুবিধার প্রয়োজনীয়তা দূর করে এবং আর্থিক জেলায় ট্রেনগুলি ঘোরানোর প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করে। নাসাউ স্ট্রিট লুপ মন্টেগ স্ট্রিট টানেল, বিএমটি নাসাউ স্ট্রিট লাইন এবং ম্যানহাটন ব্রিজের দক্ষিণ ট্র্যাক দ্বারা গঠিত হয়েছিল। লুপটি যে কোনও বিএমটি সাউদার্ন ডিভিশন সাবওয়ে লাইন (পরিষেবা নম্বর 1 থেকে 5) থেকে ট্রেনগুলিকে ডেকালব অ্যাভিনিউয়ের মাধ্যমে উত্তর দিকে পরিচালিত করার অনুমতি দেয়, সুড়ঙ্গ বা সেতুটি নিয়ে যায় এবং তারপরে বিপরীত পথে ডেকালব অ্যাভিনিউয়ের মাধ্যমে দক্ষিণ দিকে ফিরে আসে। অন্য লুপ লাইন, যা কখনও শেষ হয়নি, ছিল উইলিয়ামসবার্গ ব্রিজ, সেন্টার স্ট্রিট লাইন (বর্তমানে বিএমটি নাসাউ স্ট্রিট লাইনের অংশ) এবং ব্রুকলিন ব্রিজ দ্বারা গঠিত সেন্টার স্ট্রিট লুপ। এটি বিএমটি ইস্টার্ন ডিভিশন ট্রেনগুলিকে ব্রডওয়ে এলিভেটেড (বর্তমানে বিএমটি জ্যামাইকা লাইন) দিয়ে ম্যানহাটনে আসা-যাওয়ার এবং ব্রুকলিন ব্রিজ থেকে বিচ্ছিন্ন যে কোনও উঁচু লাইনের মাধ্যমে ফিরে আসার অনুমতি দিত। সেন্টার স্ট্রিট সাবওয়ে ব্রুকলিনের বিএমটি ব্রডওয়ে এলিভেটেডের প্রাক্তন এসেক্স স্ট্রিট টার্মিনালের ঠিক পশ্চিমে একটি বিন্দু থেকে ক্যানাল স্ট্রিট পর্যন্ত চারটি ট্র্যাক বহন করে, যেখানে দুটি কেন্দ্রের ট্র্যাক শেষ হয়। সেই স্টেশনের ঠিক দক্ষিণে, নাসাউ স্ট্রিট লুপ ট্র্যাকগুলি সেতু থেকে প্রবেশ করে, চেম্বারস স্ট্রিটের মধ্য দিয়ে আবার চারটি ট্র্যাক সরবরাহ করে। চেম্বারস স্ট্রিটের ঠিক দক্ষিণে, দুটি মধ্যবর্তী ট্র্যাক শেষ হয়। মূল পরিকল্পনায় জ্যামাইকা লাইন থেকে আসা দুটি পশ্চিম ট্র্যাককে সেন্টার স্ট্রিট লুপের অংশ হিসাবে ব্রুকলিন ব্রিজের উপরে তোলার আহ্বান জানানো হয়েছিল। নাসাউ স্ট্রিট লাইন দক্ষিণে মন্টেগু স্ট্রিট টানেলের দুটি ট্র্যাকের সাবওয়ে হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, যেখানে এটি বিএমটি ব্রডওয়ে লাইনের সাথে মিশে গেছে। 1967 সালে ক্রিস্টি স্ট্রিট সংযোগটি খোলা হয়, যা ম্যানহাটন ব্রিজের দুটি উত্তর ট্র্যাককে আইএনডি সিক্সথ অ্যাভিনিউ লাইনের সাথে এবং দক্ষিণ ট্র্যাকগুলিকে উত্তরমুখী বিএমটি ব্রডওয়ে লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। বিএমটি নাসাউ স্ট্রিট লাইনের সঙ্গে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক ওয়েব্যাক মেশিনের মাধ্যমে আমার স্মৃতি-কালভার-নাসাউ লুপ পরিষেবার বিবরণ c.1950 ব্রুকলিন-ম্যানহাটন ট্রানজিট কর্পোরেশন নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে পরিষেবাগুলি নিষ্ক্রিয় করেছে