Bloor–Yonge station
ব্লুর-ইয়ং হল টরন্টো, অন্টারিও, কানাডার লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটি এবং লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থের একটি পাতাল রেল স্টেশন। ইয়ং স্ট্রিট এবং ব্লুর স্ট্রিটের সংযোগস্থলের নিচে ডাউনটাউন টরন্টোতে অবস্থিত, এটি সিস্টেমের ব্যস্ততম সাবওয়ে স্টেশন, যা গড়ে সপ্তাহের দিনে 2,00,000-এরও বেশি যাত্রী পরিচালনা করে। এই স্টেশনে ওয়াই-ফাই পাওয়া যায়। স্টেশনটি 1954 সালে খোলা হয়েছিল এবং চার্লস বি ডলফিন দ্বারা নকশা করা হয়েছিল। এটি মূলত "ব্লুর" নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং ভাড়া-প্রদত্ত অঞ্চলের মধ্যে ব্লুর স্ট্রিটকারগুলির সাথে বিনিময় করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ব্লুর স্ট্রিটের কেন্দ্রে একজোড়া আবদ্ধ প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1966 সালে যখন রাস্তার গাড়িগুলিকে ব্লুর-ড্যানফর্থ সাবওয়ে দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়, তখন স্টেশনটিকে মানচিত্রে "ব্লুর-ইয়ং" হিসাবে দেখানো শুরু হয়। যাইহোক, প্রকৃত প্ল্যাটফর্মের চিহ্নগুলি এখনও ইয়ং-ইউনিভার্সিটি লাইনে "ব্লুর" এবং ব্লুর-ড্যানফর্থ লাইনে "ইয়ং" দেখায়, নিউইয়র্ক সাবওয়ে স্টেশন কমপ্লেক্সগুলিতে প্রচলিত নামকরণ শৈলী অনুসরণ করে, যেখানে প্ল্যাটফর্মের চিহ্নগুলিতে কেবল প্ল্যাটফর্মের ক্রস স্ট্রিট দেখানো হয়। একইভাবে, 2007-2008 থেকে ইনস্টল করা স্বয়ংক্রিয় স্টেশন ঘোষণা ব্যবস্থা স্টেশনটিকে যথাক্রমে লাইন 1-এ "ব্লুর" এবং লাইন 2-এ "ইয়ং" হিসাবে উল্লেখ করে। লাইন 1-এ পরিচালিত নতুন টরন্টো রকেট সাবওয়ে ট্রেনগুলি স্টেশনটিকে "চেঞ্জ ফর লাইন 2" সহ "ব্লুর-ইয়ং" হিসাবে উল্লেখ করে। এটি এইভাবে নামকরণ করা একমাত্র টিটিসি স্টেশন; অন্যান্য সমস্ত ইন্টারচেঞ্জ উভয় লাইনের জন্য একই নাম ভাগ করে নেয়। স্টেশনটিতে ব্লুর স্ট্রিটের দক্ষিণ দিকের প্রবেশদ্বার থেকে যাওয়ার করিডোর বরাবর একটি ছোট খুচরো কনকোর্স ছিল। 1980-এর দশকের শেষের দিকে 33 ব্লুর স্ট্রিট ইস্ট-এ অফিস ভবন নির্মাণের সময় এই কনকোর্সটি বন্ধ হয়ে যায় এবং অদৃশ্য হয়ে যায়। যানজটের কারণে, টিটিসিকে স্টেশনটি প্রসারিত করতে হয়েছে। 1992 সালে, এটি স্টেশনের ইয়ং-বিশ্ববিদ্যালয় অংশের উপর ভবন নির্মাণের সুযোগ নিয়েছিল এটি খুলতে এবং প্ল্যাটফর্মগুলি প্রশস্ত করার জন্য। 1996 সালে, স্টেশনটি টিটিসির প্রথম অ্যাক্সেসযোগ্য স্টেশনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে লিফটের সাথে অ্যাক্সেসযোগ্য হয়ে ওঠে। টিটিসি 24শে নভেম্বর, 2009-এ ইয়ং-বিশ্ববিদ্যালয় স্তরের দক্ষিণমুখী প্ল্যাটফর্মে ভিড়-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে এবং এগুলিকে স্থায়ী করে তোলে কারণ তারা ব্লুর-ড্যানফর্থ স্তরের দিকে যাওয়ার সিঁড়ির কাছে ভিড়কে নিরুৎসাহিত করে যাত্রীদের উন্নত প্রবাহের অনুমতি দেয়। এই পদক্ষেপগুলি বসবাসের সময় কয়েক সেকেন্ড কমিয়ে দেয়, যাতে অতিরিক্ত ক্ষমতা তৈরি না করে ভিড়ের সময়ে আরও কয়েকটি ট্রেন স্টেশনে প্রবেশ করতে পারে। যাত্রীদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যা স্টেশনের উপচে পড়া ভিড় এবং একটি সম্ভাব্য ত্রাণ লাইন নিয়ে আলোচনার দিকে পরিচালিত করেছে। টিটিসি ভিড় নিয়ন্ত্রণের বিভিন্ন ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল; প্ল্যাটফর্মটি পরিষ্কার করার জন্য খালি ট্রেনগুলি প্রায়শই স্টেশনে পাঠানো হত। লাইন 1-এ সিগন্যাল আপগ্রেড এবং অন্যান্য উন্নতিগুলি স্টেশন এবং লাইনের কিছু ভিড় থেকে মুক্তি দিয়েছে, তবে মেট্রোলিঙ্কস দ্বারা পরিচালিত একটি সমীক্ষায় সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে যে সুবিধাগুলি কেবল 2031 সাল পর্যন্ত স্থায়ী হবে, ইয়ং লাইনের জন্য লাইন 1 এবং ব্লুর লাইনের জন্য লাইন 2-এর মতো সাবওয়ে রুটগুলির উল্লেখ করে নতুন সংখ্যাসূচক সাইনগুলির জন্য একটি পরীক্ষা স্টেশনটিতে সাইন এবং মানচিত্রে পর্যায়ক্রমে করা হয়েছিল। 2019 সালের এপ্রিলে, 6 মাসের পরীক্ষামূলক প্রকল্প হিসাবে, টিটিসি প্ল্যাটফর্মের প্রান্ত বরাবর ফ্লোর ডেকাল স্থাপন করে যাতে ট্রেনে চড়ার জন্য ভিড়-ঘন্টা ভিড় নির্দেশ করা যায়। ট্রেনের দরজা যেখানে খোলে তার কাছাকাছি অবস্থিত ডেকালগুলি নির্দেশ করে যে প্ল্যাটফর্মে যাত্রীদের কোথায় দাঁড়ানো উচিত যাতে ট্রেন ছেড়ে যাওয়া যাত্রীদের বাধা না দেওয়া যায়। ডেকালের দুটি পটভূমি রঙ রয়েছে-ধূসর এবং নীল-যেখানে নীল ডেকালগুলি (হুইলচেয়ার প্রতীক সহ) নির্দেশ করে যে চলাফেরার সমস্যাযুক্ত যাত্রীদের কোথায় আরোহণ করা উচিত। নীল ডেকালগুলি প্ল্যাটফর্ম লিফটের কাছে স্থাপন করা হয়। এই ধরনের ডেকালগুলি ইতিমধ্যে ইয়র্ক বিশ্ববিদ্যালয় স্টেশনে সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছে। স্টেশনের আশেপাশের সাবওয়ে পরিকাঠামো ইয়ং-ইউনিভার্সিটি লাইনটি চার্চ স্ট্রিটের নিচে একটি সুড়ঙ্গে অতিক্রম করে তারপর এলিস পোর্টালের পৃষ্ঠে উঠে আসে, রোজডেল স্টেশনের মধ্য দিয়ে একটি খোলা কাট অব্যাহত রাখে। ওয়েলেসলি স্টেশনের দক্ষিণে, লাইনটি কাট-অ্যান্ড-কভার দ্বারা নির্মিত হয়েছিল, যার পৃষ্ঠ এলাকা এখন চার্লস স্ট্রিটে টরন্টো পার্কিং কর্তৃপক্ষের বহুতল গ্যারেজ এবং টরন্টো শহর দ্বারা রক্ষণাবেক্ষণ করা তিনটি পার্ক-জর্জ হিস্লপ পার্ক, নরম্যান জুইসন পার্ক এবং এর দক্ষিণে জেমস ক্যানিং গার্ডেন দ্বারা দখল করা হয়েছে। পূর্ব-পশ্চিম ব্লুর-ড্যানফর্থ কেন্দ্রের প্ল্যাটফর্মটি বিদ্যমান উত্তর-দক্ষিণ ইয়ং-বিশ্ববিদ্যালয় পার্শ্ব প্ল্যাটফর্মের অধীনে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি লিফটের মাধ্যমে সম্পূর্ণরূপে অ্যাক্সেসযোগ্য। পূর্ব দিকে ইয়ং এবং শেরবর্ন স্টেশনের মধ্যে, ব্লুর-ড্যানফর্থ লাইনটি বেশিরভাগ লাইন নির্মাণের জন্য ব্যবহৃত অগভীর কাট-অ্যান্ড-কভার পদ্ধতির পরিবর্তে বিরক্তিকর সুড়ঙ্গের একটি দীর্ঘ অংশে ব্লুর স্ট্রিটের দক্ষিণ দিকে অতিক্রম করে। কম্বারল্যান্ড টেরেস, একটি দ্বিতল শপিং সেন্টার, ইয়ং স্ট্রিটের পশ্চিমে বে স্ট্রিটের ডানদিকে নির্মিত হয়েছে। প্রবেশদ্বার ব্লুর-ইয়ং স্টেশনে ছয়টি প্রবেশদ্বার রয়েছে। ভাড়া সংগ্রাহক বুথ এবং লিফট সহ প্রধান প্রবেশদ্বারগুলি হাডসনের বে সেন্টারের মাধ্যমে উত্তর-পূর্ব দিকে এবং জেরক্স বিল্ডিংয়ের মাধ্যমে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অবস্থিত। উত্তর-পূর্ব কোণে একটি মানহীন স্বয়ংক্রিয় প্রবেশদ্বার রয়েছে যা সরাসরি লাইন 2 প্ল্যাটফর্মে যায় এবং জানুয়ারী 2018 থেকে শুধুমাত্র প্রেস্টো কার্ডধারীদের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য। সমস্ত প্রবেশদ্বার ব্লুর এবং ইয়ং রাস্তার সংযোগস্থলের কাছে অবস্থিত। নিকটবর্তী ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে রয়েছে টরন্টো রেফারেন্স লাইব্রেরি, হাডসনের বে সেন্টার এবং 2 ব্লুর স্ট্রিট ওয়েস্ট। 2019 সালের এপ্রিল থেকে, টিটিসি 2014 সালে ইউনিয়ন স্টেশনে যোগ করা প্ল্যাটফর্মের অনুরূপ একটি দ্বিতীয় লাইন 2 প্ল্যাটফর্ম যুক্ত করা সহ ব্লুর-ইয়ং স্টেশনে একটি বড় আপগ্রেডের প্রস্তাব করছে। প্রকল্পটি মূলত প্ল্যাটফর্মের ভিড় মোকাবেলা করার জন্য। সেই সময়ে, আনুমানিক খরচ ছিল $1.1billion। 2020 সালের অক্টোবরের মধ্যে, প্রকল্পের খরচ বেড়ে $1.5billion হয়ে যায় এবং 2029 সালে শেষ করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করা হয়। এই প্রকল্পের মধ্যে রয়েছেঃ পূর্বদিকের যান চলাচলের জন্য একটি নতুন লাইন 2 প্ল্যাটফর্ম এবং শুধুমাত্র পশ্চিমদিকের যান চলাচলের জন্য বিদ্যমান কেন্দ্রের প্ল্যাটফর্মের রূপান্তর উত্তর প্রান্তে লাইন 1 প্ল্যাটফর্মের সম্প্রসারণ ও প্রশস্তকরণ একটি নতুন সাবস্টেশন 5টি নতুন ফ্যান প্ল্যান্ট একটি নতুন স্টেশন প্রবেশদ্বার প্ল্যাটফর্ম স্ক্রিন দরজা স্টেশনটির বাইরে ব্লুর স্ট্রিট এবং ইয়ং স্ট্রিটে অবস্থিত কার্বসাইড স্টপগুলিতে বাসগুলিতে স্থানান্তর ঘটে। স্টেশনটি পরিবেশন করা টিটিসি রুটগুলির মধ্যে রয়েছেঃ নোটস রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক। 2012 ন্যাশনাল পোস্ট ভিডিও ইয়ং লাইনের প্ল্যাটফর্মে ভিড় সম্পর্কে। লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটি স্টেশন লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থ স্টেশন কানাডার রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1954 সালে খোলা হয়।