USCGC Polar Star
ইউ. এস. সি. জি. সি পোলার স্টার (ডব্লিউ. এ. জি. বি-10) হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপকূলরক্ষী বাহিনীর একটি ভারী আইসব্রেকার। 1976 সালে চালু হওয়া জাহাজটি ওয়াশিংটনের সিয়াটলের লকহিড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা বোন জাহাজ সহ নির্মিত হয়েছিল। সিয়াটলে হোমপোর্ট করা, পোলার স্টার কোস্ট গার্ড প্যাসিফিক এরিয়ার নিয়ন্ত্রণে কাজ করে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ডের আইস অপারেশনস বিভাগের মাধ্যমে তার কার্যক্রমের সমন্বয় করে। 2010 সালে পোলার সাগর নিষ্ক্রিয় হওয়ার পর, পোলার স্টার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একমাত্র ভারী আইসব্রেকার হয়ে ওঠে। উপকূলরক্ষী বাহিনীর একমাত্র আইসব্রেকার, "মাঝারি আইসব্রেকার" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ হওয়া সত্ত্বেও, পোলার স্টারের (যথাক্রমে 13,623 এলটি বনাম 16,000 এলটি) চেয়ে বড়। পোলার সিকিউরিটি কাটার প্রোগ্রাম নামে পরিচিত প্রতিস্থাপন জাহাজগুলি ইউ. এস. সি. জি আইসব্রেকারের একটি নতুন প্রজন্মের জন্য অর্ডার করা হয়েছে। 1971 সালের আগস্টে পরিবহন সচিব ওয়াশিংটনের সিয়াটলের লকহিড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানিকে "মার্কিন কোস্ট গার্ডের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী আইসব্রেকার", পোলার স্টার, দুটি "পোলার-ক্লাস" আইসব্রেকারের মধ্যে প্রথমটি নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি প্রদানের ঘোষণা করেন। জাহাজের তিনটি খাদ ডিজেল-বৈদ্যুতিক বা গ্যাস টারবাইন প্রাইম মুভার দ্বারা ঘোরানো হয়। প্রতিটি খাদ একটি ব্যাস, চার-ব্লেডযুক্ত, নিয়ন্ত্রণযোগ্য-পিচ প্রপেলারের সাথে সংযুক্ত থাকে। ডিজেল-বৈদ্যুতিক প্ল্যান্ট উৎপাদন করতে পারে, এবং গ্যাস টারবাইন প্ল্যান্ট মোট। পোলার স্টারের শেল প্লেটিং এবং সংশ্লিষ্ট অভ্যন্তরীণ সমর্থন কাঠামো ইস্পাত থেকে তৈরি করা হয় যার বিশেষত ভাল নিম্ন-তাপমাত্রার শক্তি রয়েছে। বরফ ভাঙার জন্য নকশাকৃত কাঠামোর অংশটি ধনুক এবং স্টার্ন বিভাগে এবং পুরু অ্যামিডশিপে পুরু। বাঁকানো ধনুকটি পোলার স্টারকে বরফের উপর চড়তে দেয়, জাহাজের ওজন ব্যবহার করে বরফ ভাঙতে। 13, 000-টন (13,200-মেট্রিক টন) পোলার স্টার ব্যাকিং এবং র্যামিংয়ের মাধ্যমে বরফের মধ্য দিয়ে পুরু পর্যন্ত ভাঙতে সক্ষম এবং বরফের মধ্য দিয়ে ক্রমাগত বাষ্পীভূত হতে পারে। পরবর্তী উন্নতিকরণগুলি এটিকে পাঁচটি পরীক্ষাগার সহ একটি বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্ল্যাটফর্ম হিসাবে কাজ করার অনুমতি দেয়, ডেকের উপর সাতটি বহনযোগ্য পরীক্ষাগারের জন্য অতিরিক্ত জায়গা এবং 35 জন বিজ্ঞানীর থাকার ব্যবস্থা করে। কার্যকরী ইতিহাস 1976 সালের মে এবং জুনের গোড়ার দিকে পোলার স্টার আর্কটিক ওয়েস্ট সামার (এডাব্লুএস76) অপারেশন চলাকালীন আর্কটিক অঞ্চলে বরফ পরীক্ষা পরিচালনা করেছিল। স্টারবোর্ড নিয়ন্ত্রণযোগ্য পিচ প্রপেলার ব্যর্থ হয়, শীঘ্রই পোর্ট প্রপেলারে একই ধরনের ব্যর্থতা দেখা দেয়। উইং প্রপেলারগুলি অপসারণ এবং হাবগুলি খোলার ফলে লিঙ্ক, লিঙ্ক বিয়ারিং এবং ড্রাইভ পিনের ব্যাপক ব্যর্থতা প্রকাশ পেয়েছে। যদিও সেন্টারলাইন প্রপেলার সন্তোষজনকভাবে কাজ করেছিল, এটিও লিঙ্ক বিয়ারিংয়ের প্রাথমিক ব্যর্থতার প্রমাণ প্রদর্শন করেছিল। প্রোপেলারের সমস্যাগুলি 1977-1988-এর মাধ্যমে অব্যাহত ছিল, যার ফলে উপকূল রক্ষী বাহিনী লকহিড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশনের ওয়্যারেন্টি ধারা আহ্বান করেছিল Company.Polar স্টার অ্যান্টার্কটিকায় ন্যাশনাল সায়েন্স ফাউন্ডেশন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অ্যান্টার্কটিক প্রোগ্রামের উদ্দেশ্যগুলিকে সমর্থন করেছে, রস সাগরে ম্যাকমুর্ডো স্টেশনকে পুনরায় সরবরাহ করার জন্য দ্রুত বরফের মাধ্যমে একটি চ্যানেল ভেঙেছে এবং অপারেশন ডিপ ফ্রিজ-এর সমর্থনে চ্যানেলের মাধ্যমে মিলিটারি সিলফট কমান্ডের ক্লোজ কোয়ার্টার আইস এসকর্টগুলি পুনরায় সরবরাহ করে, যা বছরে স্টেশনে খাদ্য, জ্বালানী এবং অন্যান্য পণ্য সরবরাহ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বহরে পোলার স্টার হল একমাত্র জাহাজ যা ম্যাকমুর্দো সাউন্ডে দ্রুত বরফ ভাঙতে সক্ষম। পোলার স্টার মার্কিন অ্যান্টার্কটিক পরিদর্শন দলের পরিদর্শকদের অ্যান্টার্কটিক চুক্তি পরিদর্শনের উদ্দেশ্যে বিদেশী ফাঁড়িতে পৌঁছে দেয়। গ্রীনল্যান্ডের থুলে এয়ার বেসের বার্ষিক পুনঃপূর্তির পাশাপাশি আর্কটিক ইস্ট সামার (এইএস), আর্কটিক ওয়েস্ট সামার (এডাব্লুএস) এবং আর্কটিক ওয়েস্ট উইন্টার (এডাব্লুডাব্লু) হিসাবে পরিচিত বিজ্ঞান ও শক্তি অভিক্ষেপ ভিত্তিক ক্রিয়াকলাপ সহ আর্কটিক মোতায়েন নিয়মিত ঘটে। 1997-1998 মরসুমে, জাহাজটি নিউজিল্যান্ড অ্যান্টার্কটিক গবেষণা কর্মসূচিকে সমর্থন করেছিল। 1998 সালের ফেব্রুয়ারিতে পোলার স্টার গ্রিওয়েভের কাছ থেকে একটি প্রতিবেদন পেয়েছিল যে তারা কেপ আদারেতে অক্ষম এবং বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েছে। পরের দিন ঘটনাস্থলে পৌঁছে পোলার স্টার গ্রিওয়েভকে টেনে নিয়ে যায় এবং নিউজিল্যান্ডের লিটলটনের দিকে 12 দিনের 1515 মাইল ট্রানজিটে অগ্রসর হয়। 13 বছরের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোনও সামরিক জাহাজের এটাই প্রথম নিউজিল্যান্ড সফর। রিজার্ভ স্ট্যাটাস-ওভারহল 2006 সালে জাহাজটিকে রিজার্ভ বা "কমিশন-স্পেশাল" স্ট্যাটাসে রাখা হয়েছিল এবং সিয়াটলে স্থাপন করা হয়েছিল। 2008 সালের 26শে ফেব্রুয়ারি কংগ্রেসনাল রিসার্চ সার্ভিসের একটি প্রতিবেদনে পোলার স্টারের জন্য 25 বছরের পরিষেবা জীবন সম্প্রসারণ সংস্কারের জন্য 400 মিলিয়ন মার্কিন ডলার, 8 থেকে 10 বছরের পরিষেবা জীবন সম্প্রসারণ সংস্কারের জন্য 56 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বা একক মরশুমের পরিষেবা জীবন সম্প্রসারণ সংস্কারের জন্য 8.2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয় অনুমান করা হয়েছে। এই তত্ত্বাবধায়ক পদমর্যাদার জন্য জাহাজটিকে বরফের সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তনের জন্য প্রস্তুত রাখার জন্য 44 জন নাবিকের হ্রাস প্রয়োজন ছিল। 2009 সালে, এনএসএফ ঘোষণা করে যে তারা জাহাজটির রক্ষণাবেক্ষণের জন্য অর্থায়ন বন্ধ করবে। জাহাজটি পুনর্বিবেচনার জন্য পুনরায় সক্রিয় করা হয়েছিল, যা চার বছর সময় নিয়েছিল এবং সিয়াটলের ভিগর ইন্ডাস্ট্রিয়াল শিপইয়ার্ড (পূর্বে টড প্যাসিফিক শিপইয়ার্ড) দ্বারা 57 মিলিয়ন মার্কিন ডলার ব্যয়ে সম্পন্ন হয়েছিল। পোলার স্টার 2013 সালের শেষের দিকে আবার কাজ শুরু করে এবং 2006 সালের পর প্রথমবারের মতো 2014 সালের গোড়ার দিকে অপারেশন ডিপ ফ্রিজের অংশ হিসাবে অ্যান্টার্কটিক ক্রিয়াকলাপে নিযুক্ত হয়। বর্তমান কার্যক্রম 2020 সালের বড়দিনের দিনে, পোলার স্টার 72 ডিগ্রি 11 মিনিট উত্তরে পৌঁছেছে, যা শীতকালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যে কোনও সরকারী ভূপৃষ্ঠের জাহাজের সবচেয়ে দূরে উত্তরে পৌঁছেছে। আর্কটিক পশ্চিম শীতকালীন মিশনে সম্পূর্ণ অন্ধকারে ভারী বরফের মধ্যে ভ্রমণ এবং বেরিং সাগরে মার্কিন রাশিয়ান সামুদ্রিক সীমান্তে রাশিয়ান বিমানের সাথে যৌথ মহড়া অন্তর্ভুক্ত ছিল। মোতায়েনের সময় পোলার স্টার ডাচ হারবার আলাস্কা এবং জুনাউ আলাস্কায় পোর্ট কল করেছিল। তার কর্মজীবনের সময়কালে, পোলার স্টার পাঁচটি মহাসাগরে বাষ্পীভূত হয়েছিল, ছয়টি মহাদেশ জুড়ে 60 টিরও বেশি বন্দরে কল করেছিল; উত্তর আমেরিকা, দক্ষিণ আমেরিকা এবং অ্যান্টার্কটিকা প্রদক্ষিণ করেছিল (সম্ভবত 1843 সাল থেকে প্রথম এই ধরনের প্রদক্ষিণ এবং সেইসাথে 60 ডিগ্রি সম্পূর্ণরূপে মেরু দিকে প্রথম); বৃত্তাকার কেপ হর্ন, উত্তর পশ্চিম প্যাসেজ স্থানান্তরিত করে এবং পৃথিবী প্রদক্ষিণ করে। অপারেশনাল হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে 1984 সালের লস অ্যাঞ্জেলেস গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিকের সময় জলাশয়ের নিরাপত্তায় সহায়তা করা, ম্যাকমুর্দো সাউন্ডের প্রথম একক ব্রেকআউট (অপারেশন ডিপ ফ্রিজ 1988) সম্পন্ন করা, 2014 থেকে 2020 সালের মধ্যে পরপর সাতটি অপারেশন ডিপ ফ্রিজ মিশন সম্পন্ন করা, পাশাপাশি 72 ডিগ্রি 11 মিনিট উত্তরে পৌঁছানো (শীতকালে যে কোনও মার্কিন সরকারী ভূপৃষ্ঠের জাহাজ সবচেয়ে উত্তরে পৌঁছেছিল)। 1976 সালের 17ই জানুয়ারি তার কমিশন করার পর থেকে, অপারেশন ডিপ ফ্রিজের সমর্থনে পোলার স্টারের 24টি মোতায়েন ইউ. এস. সি. জি. সি গ্লেসিয়ার (ডব্লিউ. এ. জি. বি-4) এবং তার 29টি ডিপ ফ্রিজ মিশনের পরে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। তথ্যসূত্র মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোস্ট গার্ডের ইতিহাসবিদের কার্যালয় গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্কগুলি আর্কটিক এক্সপ্লোরেশন অনলাইন পোলার-ক্লাস আইসব্রেকার 1976 জাহাজ লকহিড শিপবিল্ডিং অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি দ্বারা নির্মিত