Allegiant Air
অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার (সাধারণত সংক্ষেপে অ্যালিজিয়েন্ট) একটি অতি কম খরচের মার্কিন বাহক যা নির্ধারিত এবং চার্টার ফ্লাইট পরিচালনা করে। এটি একটি প্রধান বিমান বাহক, উত্তর আমেরিকার চতুর্দশ বৃহত্তম বাণিজ্যিক বিমান সংস্থা। অ্যালিজিয়েন্ট 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি সম্পূর্ণরূপে অ্যালিজিয়েন্ট ট্র্যাভেল কোম্পানির মালিকানাধীন, যা 4,000 কর্মচারী এবং 2.6 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি বাজার মূলধন সহ একটি প্রকাশ্যে ব্যবসা করা সংস্থা। কর্পোরেট সদর দপ্তর লাস ভেগাস শহরতলির নেভাদার সামারলিনে অবস্থিত। ইতিহাস প্রতিষ্ঠান অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার 1997 সালের জানুয়ারিতে মিচ অ্যালি (মালিক, সিইও), জিম প্যাটারসন (সভাপতি), ক্যাপ্টেন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। জিম শ্মিট (অপারেশনস ডিরেক্টর) এবং ক্যাপ্টেন। ওয়েস্টজেট এক্সপ্রেস নামে ডেভ বিডল (প্রধান পাইলট)। সাউথ ডাকোটার র্যাপিড সিটির ওয়েস্টজেট এয়ার সেন্টারের সাথে একটি ট্রেডমার্ক বিরোধ হারানোর পরে এবং অ্যালবার্টার ক্যালগেরির ওয়েস্টজেট এয়ারলাইন্সের সাথে নামের সাদৃশ্যকে স্বীকৃতি দেওয়ার পরে, বিমান সংস্থাটি অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার নামটি গ্রহণ করে এবং 19 জুন, 1998-এ নির্ধারিত এবং চার্টার অভ্যন্তরীণ ক্রিয়াকলাপের জন্য এফএএ এবং ইউএস ডিওটি শংসাপত্র লাভ করে। কানাডা এবং মেক্সিকোতে চার্টার পরিষেবার জন্যও বিমান সংস্থার কর্তৃত্ব রয়েছে। 1990-এর দশকের নির্ধারিত পরিষেবা 1998 সালের 15ই অক্টোবর লাস ভেগাস এবং ক্যালিফোর্নিয়ার ফ্রেস্নো ইয়োসেমাইট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ডগলাস ডিসি-9-21 এবং ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9-51 জেটলাইনারগুলির সাথে এয়ারলাইনের মূল হাবের মধ্যে শুরু হয়েছিল। 1999 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, বিমান সংস্থাটি ফ্রেস্নো এবং লাস ভেগাস, বারব্যাঙ্ক এবং লেক তাহো, এবং লাস ভেগাস এবং লেক তাহোয়ের মধ্যে ননস্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করার পাশাপাশি লাস ভেগাস হয়ে ফ্রেস্নো এবং লেক তাহোয়ের মধ্যে এক-স্টপ সরাসরি পরিষেবা পরিচালনা করছিল। 2000-এর দশকে অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচে (এলজিবি) একটি ছোট হাব খুলেছিল এবং 2000 সালে ফ্রেস্নো-লাস ভেগাস ননস্টপ পরিষেবা ছাড়াও ফ্রেস্নো এবং লাস ভেগাসে ননস্টপ ফ্লাইট পরিচালনা করছিল। পরে 2000 সালে, অ্যালিজিয়েন্ট সম্প্রসারণ অব্যাহত রাখে এবং পোর্টল্যান্ড-রেনো এবং রেনো-ফ্রেস্নো ননস্টপগুলির সাথে পোর্টল্যান্ড, ওরেগন এবং রেনোতে নতুন ফ্লাইট পরিচালনা এবং রেনো হয়ে পোর্টল্যান্ড এবং ফ্রেস্নো-র মধ্যে সরাসরি এক-স্টপ পরিষেবা ছাড়াও লেক টাহো বিমানবন্দর এবং লং বিচ বিমানবন্দরের মধ্যে একমাত্র ননস্টপ জেট পরিষেবা পরিচালনা করছিল। উচ্চ জ্বালানি খরচকে একটি প্রধান কারণ হিসাবে উল্লেখ করে, অ্যালিজিয়েন্ট 2000 সালে অধ্যায় 11 দেউলিয়া সুরক্ষার জন্য আবেদন করে। দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার ফলে এয়ারলাইন্সের অন্যতম প্রধান ঋণদাতা মরিস জে গ্যালাগার জুনিয়র ব্যবসার নিয়ন্ত্রণ অর্জন করতে সক্ষম হন। কম খরচের বিমান সংস্থাগুলির একজন অভিজ্ঞ নেতা, গ্যালাগার ওয়েস্টএয়ারের সাথে কাজ করেছিলেন এবং ভালুজেট এয়ারলাইন্সের অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা ছিলেন। 2001 সালের জুন মাসে, গ্যালাগার অ্যালিজিয়েন্টকে একটি কম খরচের মডেলে পুনর্গঠন করেন, ছোট বাজারগুলিতে মনোনিবেশ করেন যা বড় বিমান সংস্থাগুলি মেইনলাইন বিমানের সাথে পরিবেশন করে না। অ্যালিজিয়েন্টের সদর দপ্তর এবং কার্যক্রমও লাস ভেগাসে স্থানান্তরিত হয়। 2001 সালের শরত্কালে, অ্যালিজিয়েন্ট দেউলিয়া হয়ে যায় এবং 2002 সালের গোড়ার দিকে মামলাটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ হয়ে যায়। 2002 সালের মার্চ মাসে, অ্যালিজিয়েন্ট নেভাদার লাফলিন এবং রেনোতে তার ক্যাসিনোগুলিতে চার্টার পরিষেবা প্রদানের জন্য হারাহর সাথে একটি দীর্ঘমেয়াদী চুক্তি করে। একই সময়ে, বিমান সংস্থাটি তার প্রথম ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-80 জেটলাইনার অর্জন করে। 2002 থেকে 2004 সাল পর্যন্ত, বিমান সংস্থাটি তার নির্ধারিত-পরিষেবা ব্যবসায়িক মডেল তৈরি করে। 2004 সালের মধ্যে, অ্যালিজিয়েন্ট 13টি ছোট শহর থেকে লাস ভেগাসে উড়ছিল এবং বিমান ও হোটেল প্যাকেজ সরবরাহ করছিল। 2005 সালের মে মাসে, বিমান সংস্থার হোল্ডিং সংস্থা, অ্যালিজিয়েন্ট ট্র্যাভেল, 39.5 মিলিয়ন ডলার মূল্যের একটি বেসরকারী ইক্যুইটি প্লেসমেন্ট সম্পন্ন করে। 2006 সালের নভেম্বরে, অ্যালিজিয়েন্ট তার কমন স্টকের পরিকল্পিত প্রাথমিক পাবলিক অফারের প্রত্যাশায় সিকিউরিটিজ অ্যান্ড এক্সচেঞ্জ কমিশনে একটি নিবন্ধকরণ বিবৃতি দাখিল করে। এটি 18 মার্কিন ডলার মূল্যের 5 কোটি 75 লক্ষ শেয়ার সহ 94 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার ইক্যুইটি মূলধন সংগ্রহ করেছে। এটি 2006 সালের ডিসেম্বরে নাসডাক স্টক মার্কেটে টিকার প্রতীক "এএলজিটি"-এর অধীনে ব্যবসা শুরু করে। এছাড়াও 2006 সালে, বিমান সংস্থার 21টি এম. ডি-80-এর একটি বহর ছিল এবং 40টি ছোট শহরে অবিরাম বিমান চলাচল করছিল। এই বিমানগুলির বেশিরভাগই লাস ভেগাস বা ফ্লোরিডার অরল্যান্ডো/সানফোর্ডের হাবগুলিতে এবং সেখান থেকে গিয়েছিল। 2007 সালের অক্টোবরে, অ্যালিজিয়েন্ট ফিনিক্স-মেসা, অ্যারিজোনায় একটি চতুর্থ ফোকাস শহর এবং অপারেশন বেস খোলে, যা ইতিমধ্যে অ্যালিজিয়েন্ট দ্বারা পরিবেশন করা 13টি শহর এবং একটি নতুন শহরকে ফিনিক্স মেট্রোপলিটন এলাকার সাথে সংযুক্ত করে। মেসা বিমানবন্দর লাস ভেগাস, অরল্যান্ডো এবং টাম্পা/সেন্ট-এর সঙ্গে যুক্ত হয়। বিমান সংস্থার প্রধান কেন্দ্র হিসাবে পিটার্সবার্গ। সেই সময়ে, অ্যালিজিয়েন্ট মোট 53টি গন্তব্যে 32টি বিমানের একটি বহর বজায় রেখেছিল। 2008 সালের আগস্টে মেসা বিমানবন্দর সম্প্রসারণের ঘোষণা দেয়, যা গেটের সংখ্যা দুই থেকে বাড়িয়ে চার করে এবং অ্যালিজিয়েন্টকে ফিনিক্স থেকে বিমানের সংখ্যা তিনগুণ করার অনুমতি দেয়। 14ই নভেম্বর, 2007-এ, অ্যালিজিয়েন্ট ফোর্ট লডারডেলে তার পঞ্চম ফোকাস শহর এবং অপারেশন ঘাঁটি খোলে, যা অন্যান্য অ্যালিজিয়েন্ট শহরগুলিকে দক্ষিণ Florida.In জানুয়ারী 2008-এর সাথে সংযুক্ত করে, অ্যালিজিয়েন্ট ওয়াশিংটনের বেলিংহামে তার ষষ্ঠ ঘাঁটি খোলে। বেলিংহামের সম্প্রসারণ মূলত ব্রিটিশ কলম্বিয়ার গ্রেটার ভ্যাঙ্কুভারের সান্নিধ্যের কারণে পরিচালিত হয়েছে। 2010 সালের জানুয়ারিতে, বিমান সংস্থাটি ফিনিক্স-মেসা গেটওয়ে বিমানবন্দর থেকে বেরিয়ে আসার জন্য তার দশ লক্ষতম যাত্রী উদযাপন করে। অ্যালিজিয়েন্টের মূল সংস্থাটি ঘোষণা করেছে যে তারা স্ক্যান্ডিনেভিয়ান এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে 18টি অতিরিক্ত ব্যবহৃত এমডি-80 বিমান কিনেছে। 2010 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যালিজিয়েন্ট মিশিগানের গ্র্যান্ড র্যাপিডস-এর জেরাল্ড আর. ফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে তার নবম ঘাঁটি খোলে। বিমান সংস্থাটি গ্র্যান্ড র্যাপিড্সে দুটি ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-80 বিমান স্থাপন করেছিল, কিন্তু 2011 সালে তাদের বিমানবন্দরের মর্যাদা শেষ করে। বিমান সংস্থাটি গ্র্যান্ড র্যাপিডস থেকে কম ধারণক্ষমতায় উড়ান অব্যাহত রেখেছে। 1 জুলাই, 2010-এ, অ্যালিজিয়েন্ট ক্যালিফোর্নিয়ার লং বিচের লং বিচ বিমানবন্দরে (এলজিবি) ফিরে আসে, এর আগে 2000 সালে লাস ভেগাস (এলএএস) এবং লেক টাহো (টিভিএল)-তে ননস্টপ ফ্লাইটের সাথে ডিসি-9 জেটের সাথে এলজিবি পরিবেশন করেছিল। বিমান সংস্থাটি সপ্তাহে বেশ কয়েকবার বেলিংহাম এবং স্টকটন থেকে উড়ান চালানোর পরিকল্পনা করেছিল; তবে, সেই পরিকল্পনাটি কখনই বাস্তবায়িত হয়নি। অ্যালিজিয়েন্ট লাস ভেগাস, ফিনিক্স/মেসা এবং সান দিয়েগোতে ফ্লাইটের মাধ্যমে স্টকটনকে পরিষেবা প্রদান করে চলেছে। প্রায় 16 মাস পরে 2011 সালের নভেম্বরে, অ্যালিজিয়েন্ট তার লং বিচ সুবিধা বন্ধ করে দেয়। 2010 সালের মার্চ মাসে, অ্যালিজিয়েন্ট হাওয়াইতে উড়ান শুরু করার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে ছয়টি ব্যবহৃত বোয়িং 757-200 জেটলাইনার কিনেছিল, যা 2010 সালের গোড়ার দিক থেকে 2011 সালের চতুর্থ প্রান্তিক পর্যন্ত সরবরাহ করা হয়েছিল। এটি 2011 সালের জুলাই মাসে এফ. এ. এ-এর সাথে টাইপের অনুমোদন লাভ করে এবং তারপর হাওয়াইতে কাজ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য উপযুক্ত ই. টি. ও. পি. এস রেটিং পাওয়ার জন্য এফ. এ. এ-এর সাথে কাজ করে। অ্যালিজিয়েন্ট আর হাওয়াইতে পরিষেবা পরিচালনা করে না। 2015 সালের মাঝামাঝি সময়ে, বাতাসের মাঝামাঝি বিরতির একটি ফুসকুড়ি ফেডারেল তদন্তকে আকর্ষণ করেছিল। টাম্পা বে টাইমস জানিয়েছে, "2015 সালের 25শে জুন রাত শেষ হওয়ার আগে, অ্যালিজিয়েন্টের পাঁচটি উড়ান চার ঘন্টার মধ্যে বিঘ্নিত হয়েছিল, কারণ বিভিন্ন বিমান মাঝ আকাশে ব্যর্থ হয়েছিল।" 2015 সালের অক্টোবর থেকে ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন অ্যালিজিয়েন্টকে নিবিড় তত্ত্বাবধানে রেখেছে। 2015 সালের জুলাই মাসে, অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার ঘোষণা করে যে অ্যাশভিল আঞ্চলিক বিমানবন্দর এবং সিনসিনাটি/উত্তর কেন্টাকি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে ঘাঁটি স্থাপন করা হবে। 2017 সালের আগস্টে, অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করে যে ইন্ডিয়ানাপলিস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে একটি নতুন ঘাঁটি স্থাপন করা হবে। 2018 সালের গোড়ার দিকে এই ঘাঁটিটিটি কাজ শুরু করে। 2017 সাল জুড়ে, বিমান সংস্থাটি তার 99টি বিমানে ক্যালিফোর্নিয়া থেকে ফ্লোরিডা পর্যন্ত 120টি গন্তব্যে 1 কোটি 20 লক্ষ যাত্রী বহন করে। 2018 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করে যে ডেস্টিন-ফোর্ট ওয়ালটন বিচ বিমানবন্দরে একটি নতুন ঘাঁটি স্থাপন করা হবে। 2018 সালের জুন মাসে অ্যালিজিয়েন্ট টেনেসির নক্সভিলের ম্যাকগি টাইসন বিমানবন্দরে আরেকটি ঘাঁটি যুক্ত করে। 2019 সালের জানুয়ারিতে, অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করে যে এটি মিশিগানের গ্র্যান্ড র্যাপিডস-এর জেরাল্ড আর. ফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আরেকটি ঘাঁটি যুক্ত করবে। অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করেছে যে তারা 2019 সালের নভেম্বরের মধ্যে আইওয়ার ডেস ময়েন্সের ডেস ময়েন্স আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে একটি অতিরিক্ত ঘাঁটি যুক্ত করবে। কোভিড-19 মহামারীর কারণে এই ঘাঁটিটিটি বিলম্বিত হয়েছিল এবং 2021 সালে খোলা হয়েছিল। 2021 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি, অ্যালিজিয়েন্ট বোইজ, গ্র্যান্ড জংশন, লাস ভেগাস, মেডফোর্ড, মিসৌলা, প্রোভো, রেনো/তাহো এবং স্পোকেন সহ 8টি প্রাথমিক গন্তব্য সহ জন ওয়েন বিমানবন্দরে উড়ান চালু করে। 10ই আগস্ট, 2021-এ, অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করে যে তারা 2022 সালের মার্চ থেকে অ্যাপলটন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং বিশপ আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে আরও দুটি অপারেটিং ঘাঁটি খুলবে। 2021 সালের 7ই অক্টোবর, অ্যালিজিয়েন্ট মিনিয়াপোলিস-সেন্ট পল আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর থেকে উত্তর ক্যারোলিনার অ্যাশভিল এবং ফ্লোরিডার পাম বিচ পর্যন্ত অবিরাম উড়ান পরিষেবা শুরু করে। তারা পরে পুন্টা গোর্ডা, ফ্লোরিডা, ডেস্টিন-ফোর্ট ওয়ালটন বিচ, ফ্লোরিডা এবং ফিনিক্স-মেসা, অ্যারিজোনা সহ আরও 5 টি পরিবেশন করবে। তারা এয়ারবাস 320 বিমান ব্যবহার করে এই সমস্ত রুটে পরিষেবা প্রদান করে। একই বছর এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মেক্সিকোর মধ্যে রুট সম্প্রসারণের জন্য ভিভা অ্যারোবাসের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগে প্রবেশ করে। কর্পোরেট বিষয়ক মালিকানা এবং কাঠামো অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার তার হোল্ডিং সংস্থা অ্যালিজিয়েন্ট ট্র্যাভেল কোম্পানির একটি সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা, যা নাসডাকঃ এএলজিটি-র অধীনে প্রকাশ্যে ব্যবসা করা হয়। অ্যালিজিয়েন্ট ট্র্যাভেল কোম্পানিও অ্যালিজিয়েন্ট ভ্যাকেশনসের মূল সংস্থা। ব্যবসায়িক প্রবণতা অ্যালিজিয়েন্ট ট্র্যাভেল কোম্পানির (এর একীভূত সহায়ক সংস্থাগুলি সহ) মূল প্রবণতা হল (31শে ডিসেম্বর শেষ হওয়া আর্থিক বছর): সদর দফতর কর্পোরেট সদর দফতর নেভাদার লাস ভেগাস শহরতলির সামারলিনে অবস্থিত। ব্যবসায়িক মডেল অ্যালিজিয়েন্টের প্রাথমিক লক্ষ্য হল অবসর ভ্রমণকারীদের, বিশেষত শীতল উত্তরাঞ্চলীয় জলবায়ুতে, পুন্টা গোর্ডা, টাম্পা বে, লাস ভেগাস, অরল্যান্ডো, লস অ্যাঞ্জেলেস এবং ফিনিক্সের মতো উষ্ণ-আবহাওয়ার পর্যটন গন্তব্যগুলিতে যাওয়া। অ্যালিজিয়েন্ট ছোট গন্তব্যগুলিতেও পরিষেবা দেয় যেখানে প্রধান বাহকদের দ্বারা কয়েকটি সরাসরি উড়ান রয়েছে। বিমান সংস্থার অনেক বাজার, যেমন পিওরিয়া, ইলিনয়, শুধুমাত্র একটি এয়ারলাইন হাবের সংযোগের প্রয়োজন যাত্রী পরিষেবা দ্বারা পরিবেশন করা হয়। অ্যালিজিয়েন্ট এমন রুটে চলাচল করে যা অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির থেকে প্রতিযোগিতা এড়িয়ে চলে, 2020 সালের গোড়ার দিকে এর 518 টি রুটের মধ্যে মাত্র 18 শতাংশ অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলির দ্বারা অবিরাম চলাচল করে। টিকিটের দাম তুলনামূলকভাবে কম রাখার জন্য, অ্যালিজিয়েন্ট বিমানের কম ফ্রিকোয়েন্সি এবং বিনামূল্যে কোমল পানীয় বা বিনোদনের মতো কোনও অন-বোর্ড সুবিধা দেয় না। এটি কোনও সংযোগ পরিষেবাও সরবরাহ করে না, গ্রাহকরা কেবল তার ওয়েবসাইটে অবিরাম ভ্রমণপথ কিনতে সক্ষম। অরল্যান্ডো সানফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং ফিনিক্স-মেসা গেটওয়ে বিমানবন্দরের মতো সুবিধাগুলি যখন ছোট ফি নেয় তখন এটি ছোট, গৌণ বিমানবন্দরগুলি ব্যবহার করতে পছন্দ করে, যেখানে অ্যালিজিয়েন্ট এখন সারা বছর পরিষেবা সহ একমাত্র বাণিজ্যিক বাহক। যাইহোক, 2015 সাল থেকে, অ্যালিজিয়েন্ট সিনসিনাটি, ডেনভার, ইন্ডিয়ানাপলিস, লস অ্যাঞ্জেলেস, ন্যাশভিল, নেওয়ার্ক, র্যালি এবং সান আন্তোনিওর মতো প্রধান বিমানবন্দরগুলিতে বৃদ্ধি পাচ্ছে। অ্যালিজিয়েন্ট লাস ভেগাস এবং ফোর্ট লডারডেল সহ অনেক বড় ছুটির গন্তব্য বিমানবন্দরে উড়ে যায়। 2013 সালের জুন মাসে, অ্যালিজিয়েন্ট লাস ভেগাস এবং অস্টিনের মধ্যে সরাসরি ফ্লাইটের প্রস্তাব দিয়ে সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার পরিকল্পনা নিয়ে এই কৌশল থেকে বিচ্যুত হয়, একটি মাঝারি আকারের হাব যা 40 টিরও বেশি গন্তব্যে নন-স্টপ রুট সহ 10 টি বাহক দ্বারা পরিবেশন করা হয়। বিমান সংস্থাটি প্রধান বিমান সংস্থাগুলির তুলনায় কম ঘন ঘন উড়ান চালায়, সপ্তাহে দুই বা তিনবার রুট পরিচালনা করে। এর জন্য কম কর্মী প্রয়োজন এবং কম সময়-চাপযুক্ত বিমান রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়। যদিও এটি কানাডায় উড়ে না, অ্যালিজিয়েন্ট দেশে বিজ্ঞাপন দেয় এবং Canada-U.S-এর কাছাকাছি প্রায় এক ডজন ছোট বিমানবন্দর থেকে উড়ে। সীমান্ত। বেলিংহাম, ওয়াশিংটন এবং নিউইয়র্কের প্লাটসবার্গের মতো বিমানবন্দরগুলিতে এর অনেক গ্রাহক কানাডিয়ান, যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সীমান্ত অতিক্রম করে এবং মার্কিন বিমানবন্দর থেকে অভ্যন্তরীণ রুটে উড়ান চালিয়ে বিমান ভাড়ায় অর্থ সাশ্রয় করে। 2011 সালের ফেব্রুয়ারিতে, অ্যালিজিয়েন্ট যাত্রীদের কাছে দুই ধরনের টিকিট বিক্রি করার প্রস্তাব দেয়ঃ একটি নির্দিষ্ট উচ্চ হারে অগ্রিম টিকিট এবং কম দামে কিন্তু বিমানের জ্বালানির দামের উপর ভিত্তি করে অতিরিক্ত ফি সহ প্রস্থানের সময় টিকিট। 2012 সালে, মার্কিন পরিবহণ বিভাগ বিস্তৃত প্রবিধানের অংশ হিসাবে এই অনুশীলনটি নিষিদ্ধ করেছিল যার জন্য বিমান ভাড়ায় কর এবং ফি অন্তর্ভুক্ত করা প্রয়োজন। অ্যালিজিয়েন্ট, স্পিরিট এয়ারলাইন্স এবং সাউথওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের সাথে এই নতুন নিয়মগুলি বাতিল করার জন্য ইউএসডিওটির বিরুদ্ধে মামলা করেছে। কলম্বিয়া সার্কিট জেলার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আপিল আদালত 24শে জুলাই, 2012 তারিখে ইউএসডিওটির পক্ষে রায় দেয় এবং মার্কিন সুপ্রিম কোর্ট 1লা এপ্রিল, 2013 তারিখে শংসাপত্র প্রত্যাখ্যান করে। আনুষঙ্গিক রাজস্ব যেমন টনি রায়ান দ্বারা প্রতিষ্ঠিত কম খরচের বিমান সংস্থা রায়ানএয়ার, যার পরিবারও অ্যালিজিয়েন্টে বিনিয়োগ করেছে, বিমান সংস্থাটি টিকিট রাজস্ব পরিপূরক করার জন্য আনুষঙ্গিক রাজস্ব চায়। এই আনুষঙ্গিক খরচের মধ্যে রয়েছে লাগেজ চেক করা, লাগেজ বহন করা (একটি ছোট ব্যক্তিগত জিনিস ছাড়া), জাহাজে খাবার ও পানীয় কেনা, অগ্রিম আসনের বরাদ্দ পাওয়া এবং আরও অনেক কিছু। অ্যালিজিয়েন্টের সিইও মরিস গ্যালাগার 2009 সালে বলেছিলেন, "আপনার সফরের শেষে আমরা আপনার কাছ থেকে 110 ডলার সংগ্রহ করি। আমি যদি আপনাকে আগে থেকে 110 ডলার নেওয়ার চেষ্টা করতাম, তাহলে আপনি তা দিতেন না। কিন্তু আমি যদি আপনাকে 75 ডলারের টিকিট বিক্রি করি এবং আপনি বাকিটা নিজে বেছে নেন, তাহলে আপনি তা করবেন। অ্যালিজিয়েন্ট তার ওয়েবসাইটে হোটেলের ঘর, গাড়ি ভাড়া এবং পর্যটক আকর্ষণগুলিতে প্রবেশের প্রস্তাব দিয়ে কমিশন উপার্জন করে। এটি অ্যালিজিয়েন্ট ভ্যাকেশন্স ব্র্যান্ড নামে প্যাকেজ অবকাশ বিক্রি করে। সংস্থাটি লাস ভেগাসে 34টি এবং ফ্লোরিডার অরল্যান্ডো এবং ডেটোনা বিচ এলাকায় 21টি হোটেলের ব্যবস্থা করেছে। 2008 সালে, বিমান সংস্থাটি 400,000 হোটেল রুম নাইট বিক্রি করে। হোটেল এবং ভাড়া গাড়ি প্যাকেজের উপর কমিশন বিমান সংস্থার রাজস্বের এক-তৃতীয়াংশ পর্যন্ত। 2009 সালে, আনুষঙ্গিক রাজস্ব ছিল প্রতি যাত্রীর জন্য $33.35। চার্টার ফ্লাইট অ্যালিজিয়েন্টের এয়ার চার্টার অপারেশন 2009 সালে তার রাজস্বের 7 শতাংশ অবদান রাখে। মার্চ 2011 সালে, অ্যালিজিয়েন্ট পেপারমিল ক্যাসিনো, ইনকর্পোরেটেডের জন্য ওয়েন্ডোভার বিমানবন্দরে চার্টার পরিষেবা গ্রহণ করে গ্রাহকদের নেভাদার ওয়েস্ট ওয়েন্ডোভারের পেপারমিলের তিনটি ক্যাসিনোতে পাঠানোর জন্য; মন্টেগো বে রিসর্ট, রেইনবো ওয়েন্ডোভার এবং পেপারমিল ওয়েন্ডোভার। অ্যালিজিয়েন্ট ওয়েন্ডোভারে একটি 150 আসনের, এমডি-80 সিরিজের জেট বিমান এবং রক্ষণাবেক্ষণ, ফ্লাইট ক্রু এবং স্টেশন কর্মী সহ 20 টিরও বেশি কর্মচারীকে ভিত্তি করে তৈরি করেছে। অ্যালিজিয়েন্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বন পরিষেবার পাশাপাশি কলেজ বাস্কেটবল দলের জন্য দমকলকর্মীদেরও পরিবহন করে। 2009 সালের জুন থেকে কিউবার চারটি শহরে মিয়ামি থেকে চার্টার ফ্লাইট সরবরাহের জন্য অ্যালিজিয়েন্টের একটি চুক্তি ছিল। একটি বিমান এই চুক্তিতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিল। চুক্তিটি ছিল নির্দিষ্ট খরচের উড়ানের জন্য, যার অর্থ বিমান সংস্থাটিকে কেবল শুকনো বিমান এবং ফ্লাইট ক্রু সরবরাহ করতে হয়েছিল। ঠিকাদার জ্বালানি সহ অন্যান্য সমস্ত খরচের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। যাইহোক, অ্যালিজিয়েন্ট 2009 সালের আগস্টে এই পরিষেবাটি শেষ করে। রেনো-তাহো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, লাফলিন/বুলহেড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং টুনিকা পৌর বিমানবন্দরের মাধ্যমে গ্রাহকদের সিজার ক্যাসিনো সম্পত্তিতে নিয়ে যাওয়ার জন্য সংস্থার সিজার এন্টারটেইনমেন্টের সাথে চার্টার চুক্তি ছিল। 2012 সালের ডিসেম্বরে এই চুক্তিগুলি শেষ হয় যখন সিজারস এন্টারটেইনমেন্ট রিপাবলিক এয়ারওয়েজের সাথে আটলান্টিক সিটি, নিউ জার্সি, টুনিকা, মিসিসিপি এবং নেভাদার লাফলিন-এ সিজারের সম্পত্তিগুলিতে চার্টার পরিষেবা প্রদানের জন্য একটি নতুন চুক্তি স্বাক্ষর করে। 2018 সালের জুলাই মাসে অ্যালিজিয়েন্ট মাইনর লিগ বেসবলের (এম. আই. এল. বি) আনুষ্ঠানিক বিমান সংস্থায় পরিণত হয়। একই বছরের সেপ্টেম্বরে, অ্যালিজিয়েন্ট ন্যাশনাল হকি লিগের ভেগাস গোল্ডেন নাইটসের সাথে "অফিসিয়াল ডোমেস্টিক এয়ারলাইন পার্টনার" হিসাবে অংশীদারিত্ব করে। 3 জুন, 2019-এ, ফুটবল ক্লাব এফসি সিনসিনাটি ঘোষণা করে যে তারা অ্যালিজিয়েন্টের সাথে একটি বহু বছরের চুক্তি করেছে যা তাদের ক্লাবের অফিসিয়াল এয়ারলাইন অংশীদার করে তুলেছে। এই চুক্তিতে ক্লাব এবং স্টেডিয়ামের সম্পদ, খেলার দিনের অভিজ্ঞতা এবং আরও অনেক কিছু অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অ্যালিজিয়েন্ট এফ. সি. সি ভক্তদের কাছে তার জনপ্রিয় ফ্যান ফ্লাইওয়ে প্রোগ্রামও প্রদান করে। এফ. সি. সি-র টি. কিউ. এল স্টেডিয়ামে বিমান সংস্থার নামে একটি প্রবেশদ্বারও রয়েছে। 5ই আগস্ট, 2019-এ, অ্যালিজিয়েন্ট নেভাদার প্যারাডাইসে দলের নতুন বাড়ি, অ্যালিজিয়েন্ট স্টেডিয়ামের নামকরণের অধিকারের জন্য ন্যাশনাল ফুটবল লিগের (এনএফএল) লাস ভেগাস রাইডার্সের সাথে 20 বছরের একটি চুক্তি স্বাক্ষর করে। অ্যালিজিয়েন্ট এনএএসসিএআর এক্সফিনিটি সিরিজ এবং এনএএসসিএআর গ্যান্ডার আউটডোর ট্রাক সিরিজে জিএমএস রেসিংয়ের প্রধান স্পনসরও। 2020 সালের জানুয়ারিতে, অ্যালিজিয়েন্ট ইন্ডিয়ানাপলিস কোল্টসের সরকারী বিমান সংস্থা হয়ে ওঠে। খরচ বিমান সংস্থার ব্যবসায়িক মডেলের একটি অংশের মধ্যে রয়েছে সেকেন্ড হ্যান্ড বা প্রচুর ছাড় সহ জেট বিমান কেনা। যদিও ব্যবহৃত বিমানগুলি নতুন বিমানের তুলনায় কম জ্বালানী-দক্ষ, অ্যালিজিয়েন্ট জানিয়েছে যে এটি ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-80 জেটগুলি 4 মিলিয়ন ডলারের মতো সামান্য দামে কিনেছে এবং পুনর্নির্মাণ করেছে, যা একটি নতুন বোয়িং 737-এর তুলনায় এক-দশমাংশ খরচ। কম প্রাথমিক ক্রয় মূল্যের পরিপ্রেক্ষিতে, অ্যালিজিয়েন্ট তার বিমানগুলি কম শুল্ক চক্রে (জেটব্লু এয়ারওয়েজে প্রতিদিন গড়ে 13 ঘন্টা বনাম প্রতিদিন গড়ে সাত ঘন্টা) পরিচালনা করতে সক্ষম, যা শ্রম ব্যয় কম রাখতে সহায়তা করে। অনুগতরা তাদের নাবিকদের সময়সূচী নির্ধারণ করে যাতে তারা সাধারণত হোটেল কক্ষের খরচ এড়াতে দিনের শেষে তাদের আবাসস্থলে ফিরে আসে। বিমান সংস্থাটি বিমানবন্দরগুলিতে কম পরিচালন ব্যয় বজায় রাখতে চায়। উদাহরণস্বরূপ, অ্যালিজিয়েন্ট প্রতি ঘন্টায় টিকিট কাউন্টার ভাড়া করে এবং চ্যাটানুগা, টেনেসি এবং স্প্রিংফিল্ড, মিসৌরিতে, অনেক দায়িত্ব অ্যালিজিয়েন্টের সাথে চুক্তিবদ্ধ বিমানবন্দর কর্মচারীদের দ্বারা পরিচালিত হয়। অ্যালিজিয়েন্ট তার ওয়েবসাইটের মাধ্যমে একচেটিয়াভাবে ফ্লাইটের প্রস্তাব দিয়ে মূল্যের উপর নিয়ন্ত্রণ বজায় রাখে, যা আনুষঙ্গিক পণ্যও বিক্রি করে। এটির কোনও টোল-ফ্রি ফোন নম্বর নেই তবে এটি ইন্টারনেট ট্র্যাভেল এজেন্সিগুলির মাধ্যমে টিকিট বিক্রি করে। ব্র্যান্ডিং অ্যালিজিয়েন্ট এয়ারের পোশাকের লেজে একটি উজ্জ্বল সানবার্স্ট নকশা রয়েছে, যা বিমান সংস্থার "সূর্য" গন্তব্যগুলির উপর জোর দেয়। জেট2 হলিডেজ পোশাক বহনকারী বিমানগুলিতে Jet2.com দ্বারা একই ধরনের পোশাক ব্যবহার করা হয়, একমাত্র পার্থক্য হল বিমানের বিমান সংস্থার নাম। টিয়ামি ডিজাইনস, আটলান্টা, জর্জিয়া দ্বারা বিমান সংস্থার জন্য পোশাকটি তৈরি করা হয়েছিল। বাহকে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের সংগঠিত করার জন্য শ্রমিকদের বিতর্কিত অধিকার 2010 সালের ডিসেম্বরে ট্রান্সপোর্ট ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন অফ আমেরিকার অধীনে তাদের ওয়ার্কগ্রুপ সংগঠিত করার পক্ষে ভোট দেয়, তাদের কাজের নিয়মের অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে সময়সূচীর উদ্বেগের কথা উল্লেখ করে এবং বিমান সংস্থার পাইলটরা 2012 সালের জুলাই মাসে ইন্টারন্যাশনাল ব্রাদারহুড অফ টিমস্টার্সে যোগ দেওয়ার বিষয়ে ভোট দেওয়ার জন্য নির্বাচিত হন। 2012 সালের আগস্টে, পাইলটরা টিমস্টারদের সংগঠিত করার এবং যোগদানের পক্ষে ভোট দেন। অ্যালিজিয়েন্টের চেয়ারম্যান এবং সিইও, মরিস জে গ্যালাগার জুনিয়র, বিমান সংস্থার কর্মচারীদের ইউনিয়নকরণের সমালোচনা করেছেন এবং বলেছেন, "ইউনিয়নকরণ হল সেই জিনিসগুলির মধ্যে একটি যা ধমনীগুলিকে আটকে দেয় এবং আপনাকে কম দ্রুত করে তোলে এবং আপনার খেলার শীর্ষে থাকার মতো দ্রুতগতির নয়। এই শিল্পে এবং অন্যান্য যেগুলি ব্যাপকভাবে সংঘবদ্ধ, আপনি শেষ পর্যন্ত প্রাথমিক চালক হিসাবে দেউলিয়া হয়ে যান। " প্রাক্তন এমডি-80 বহরের উপর নিরাপত্তা উদ্বেগ 2015 সালে অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার বেশ কয়েকটি জরুরি অবতরণ এবং বাতিল টেকঅফের পরে এফএএ দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়েছিল। এবিসি একজন প্রাক্তন অ্যালিজিয়েন্ট মেকানিকের সাক্ষাৎকার নিয়েছিল, যিনি বলেছিলেন যে "একটি বিমান ছেড়ে দেওয়ার আগে রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়াল বা এমনকি সাধারণ অনুশীলনের সাথে নিবেদিত পদক্ষেপগুলি সম্পাদন করা হত না"। একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে যে কোম্পানির 86টি বিমানের মধ্যে 46টি জরুরি অবতরণ করেছিল, যার সবকটিতেই এমডি-80 ছিল। অ্যালিজিয়েন্টের এমডি-80 বহরের গড় বয়স ছিল 29 বছর, যখন এর এয়ারবাস বহরের গড় বয়স ছিল 13 বছরেরও কম। এর সমস্ত এমডি-80 গুলি নতুন এয়ারবাস এ320 পরিবারের বিমান দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে। 2016 সালের মে মাসে, এফ. এ. এ নিশ্চিত করে যে তারা নিয়মিতভাবে নির্ধারিত পাঁচ বছরের পরিদর্শন করেছে। অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার ঘোষণা করেছে যে 2016 সালের নিরীক্ষণের পরে এফ. এ. এ তাদের স্বাস্থ্যের একটি পরিষ্কার বিল দিয়েছে। 2016 সালের নভেম্বরে টাম্পা বে টাইমস উল্লেখ করে যে অ্যালিজিয়েন্টের বিমানগুলি অন্যান্য প্রধান মার্কিন বিমান সংস্থাগুলির তুলনায় চারগুণ বেশি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা ছিল এবং 2018 সালে সিবিএস নিউজের একটি 60 মিনিটের প্রতিবেদনে বিষয়গুলি তদন্ত করা অব্যাহত ছিল। তদন্তে উদ্ধৃত পাবলিক রেকর্ডে দেখা গেছে যে, 2016 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে 2017 সালের 31শে অক্টোবরের মধ্যে বিমান সংস্থাটির 100টিরও বেশি গুরুতর যান্ত্রিক ঘটনা ঘটেছে, যার মধ্যে রয়েছে "মধ্য-বায়ু ইঞ্জিনের ব্যর্থতা, কেবিনে ধোঁয়া এবং ধোঁয়া, দ্রুত অবতরণ, উড়ান নিয়ন্ত্রণের ত্রুটি, জলবাহী ফুটো এবং বাতিল করা টেকঅফ"। অন্যান্য পাবলিক রেকর্ডগুলি আরও প্রকাশ করেছে যে অ্যালিজিয়েন্ট বিমানগুলি আমেরিকান, ইউনাইটেড, ডেল্টা, জেটব্লু এবং স্পিরিটের তুলনায় গড়ে প্রায় সাড়ে তিনগুণ বেশি মাঝ আকাশে ভেঙে যাওয়ার সম্ভাবনা ছিল। অ্যালিজিয়েন্ট তদন্তের প্রতিক্রিয়া জানিয়ে বলে যে তাদের পুরানো এমডি-80 মডেলের বিমানগুলিতে অনেক সমস্যা ঘটেছে যা তখন থেকে এয়ারবাস এ 320 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছে, এবং 2016 এফএএ অডিটের উদ্ধৃতি দিয়ে তার নিরাপত্তা রেকর্ড রক্ষা করেছে, যা কোম্পানির নিরাপত্তা সমস্যাগুলিকে "ছোটখাটো" এবং "অ-পদ্ধতিগত" বলে খুঁজে পেয়েছে। গন্তব্যগুলি ডিসেম্বর 2021 পর্যন্ত, অ্যালিজিয়েন্ট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে 133টি গন্তব্যে পরিষেবা প্রদান করে, বেশিরভাগ ছোট অ-হাব আঞ্চলিক বিমানবন্দরগুলিতে এবং সাধারণত প্রতি সপ্তাহে মাত্র কয়েকবার। এটি প্রত্যাশিত খরচ এবং রাজস্ব গণনা করার পরে তার রুটগুলি বেছে নেয় এবং চাহিদা পরোয়ানা হিসাবে নির্দিষ্ট গন্তব্যে পরিষেবা যোগ করে বা শেষ করে। শীর্ষস্থানীয় দেশীয় বাজারের ফ্লিট, অ্যালিজিয়েন্ট বহরে নিম্নলিখিত বিমানগুলি ছিলঃ ফ্লিট স্ট্র্যাটেজি অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার বিমান শিল্পে সবচেয়ে কম খরচে বিমান অর্জনের জন্য পরিচিত। প্রতিষ্ঠার পর থেকে, অ্যালিজিয়েন্ট প্রাথমিকভাবে সেকেন্ড হ্যান্ড, ব্যবহৃত বিমান কিনেছে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, এটি কিছু নতুন বিমান কিনেছে যখন এটি বিশেষত কম দামে দর কষাকষি করতে পারে। ব্যবহৃত বিমান, উল্লেখযোগ্যভাবে কম জ্বালানী দক্ষ হলেও, অনেক কম খরচে কেনা এবং সংস্কার করা যেতে পারে। তুলনামূলকভাবে কম শুল্ক চক্রে বিমান পরিচালনার অ্যালিজিয়েন্টের ব্যবসায়িক মডেলের কারণে জ্বালানি খরচও কম একটি সমস্যা। 1990-এর দশকের শেষের দিকে অপারেশন শুরুর সময়, অ্যালিজিয়েন্ট ম্যাকডোনেল ডগলাস ডিসি-9 জেট কিনেছিল, যা 2002 সাল পর্যন্ত পরিচালিত হয়েছিল, যখন সেগুলি ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-80 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 2010 সালে শুরু করে, অ্যালিজিয়েন্ট হাওয়াই যাওয়ার জন্য থমসন এয়ারওয়েজের কাছ থেকে ছয়টি বোয়িং 757-200 বিমান কিনেছিল। পরবর্তী কয়েক বছরে বিমান সংস্থাটি তার বেশ কয়েকটি শহর থেকে পরিষেবা পরিচালনার পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে। শেষ পর্যন্ত, অ্যালিজিয়েন্ট পরিষেবাটি বন্ধ করে দেয় এবং বার্ধক্যজনিত বিমানগুলিতে ব্যাপক ডি চেক করার খরচ বহন করার পরিবর্তে ধীরে ধীরে বিমানগুলি নিষ্পত্তি করে দেয়। 2012 সালে, অ্যালিজিয়েন্ট ঘোষণা করে যে এটি তার প্রাথমিক বিমানটি এমডি-80 থেকে এয়ারবাস এ320 পরিবারে স্থানান্তরিত করবে। ইজিজেট এবং সেবু প্যাসিফিক থেকে চারটি ওভারউইং প্রস্থান সহ উচ্চ ঘনত্বের বসার বিন্যাসে মোট 35টি এয়ারবাস এ 319-100 বিমান কেনা হয়েছিল। 2013 সালে, বিমান সংস্থাটি তার বহরে এয়ারবাস এ 320-200 যুক্ত করতে শুরু করে, আইবেরিয়া এবং ফিলিপাইন এয়ারলাইন্সের কাছ থেকে ব্যবহৃত বিমান ক্রয় করে এবং অন্যান্য বিমান ইজারা দেয়। 2016 সালে, অ্যালিজিয়েন্ট তার প্রথম নতুন বিমান কিনেছিল, এয়ারবাসের কাছ থেকে সরাসরি 13টি এ320 কিনেছিল, একটি পুরানো মডেলের জন্য কম দামের সুযোগ নিয়ে যখন বিমান প্রস্তুতকারক এয়ারবাস এ320নিওর উৎপাদন শুরু করার জন্য প্রস্তুত ছিল। এই নতুন বিমানগুলিতে জ্বালানী-দক্ষ শার্কলেট থাকবে এবং 186 জন যাত্রীর আসন থাকবে, যা একটি ছোট শৌচাগারের কারণে অ্যালিজিয়েন্ট এ 320 বহরের বাকি 177 টি আসনের তুলনায় বৃদ্ধি পাবে। 31শে অক্টোবর, 2017 তারিখে, চূড়ান্ত 757টি চাকরি থেকে অবসর গ্রহণ করে এবং 2018 সালের নভেম্বরে, অ্যালিজিয়েন্ট দ্বারা পরিচালিত শেষ এমডি-80গুলি অবসর গ্রহণ করে। অ্যালিজিয়েন্ট 2022 সালের জানুয়ারিতে অতিরিক্ত নতুন বিমান কিনেছিল, এবার 50টি বোয়িং 737 ম্যাক্স বিমান কিনেছিল, কম দামের সুযোগ নিয়ে কারণ অন্যান্য বিমান সংস্থাগুলি এই ধরনের প্রায় দুই বছরের গ্রাউন্ডিংয়ের পরিপ্রেক্ষিতে তাদের অর্ডার বাতিল করেছিল। ঐতিহাসিক নৌবহরের ঘটনা এবং দুর্ঘটনা 29শে মার্চ, 2007-এ, অ্যালিজিয়েন্ট এয়ার ফ্লাইট 758, একটি ম্যাকডোনেল ডগলাস এমডি-83, একটি জলবাহী ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় যা অরল্যান্ডো সানফোর্ড আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে চূড়ান্ত পথে নাকের গিয়ার মোতায়েন করতে বাধা দেয়। 157 জন যাত্রী ও ক্রুদের সরিয়ে নেওয়ার সময় বিমানটি মাত্র একটি ছোটখাটো আঘাত নিয়ে নিরাপদে অবতরণ করে। বিমানটি যথেষ্ট ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল, তবে এটি মেরামত করা হয়েছিল এবং আবার পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। 2015 সালের 23শে জুলাই, একটি অ্যালিজিয়েন্ট বিমান উত্তর ডাকোটার ফার্গোতে হেক্টর আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে যাওয়ার চেষ্টা করে, যা সেই সময়ে একটি আসন্ন এয়ার শোয়ের জন্য ব্লু অ্যাঞ্জেলস ফ্লাইট দলের মহড়ার কারণে অস্থায়ী ফ্লাইট নিষেধাজ্ঞার মধ্যে ছিল। পাইলটরা তখন একটি জ্বালানি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করে বলে, "হ্যাঁ, শোনো, আমরা এখানে প্রায় তিন থেকে চার মিনিটের মধ্যে বিঙ্গো [খালি] জ্বালানি নিয়ে এসেছি এবং আমাকে ভিতরে এসে অবতরণ করতে হয়েছে।" বিমানবন্দরের টাওয়ার দ্বারা পাইলটদের তিরস্কার করা হয়েছিল, যারা বলেছিল, "আপনার company.should আকাশসীমা বিধিনিষেধ সম্পর্কে বেশ কয়েক মাস ধরে এটি সম্পর্কে সচেতন ছিল"। বিমানটি চালানোর সময় পাইলটরা ছিলেন বিমান সংস্থার ফ্লাইট অপারেশনের সহ-সভাপতি এবং এর ফ্লাইট সেফটির পরিচালক। আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিমান পরিবহন তথ্যসূত্র 1997 সালে নেভাদা এয়ারলাইন্সে 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত প্রতিষ্ঠানগুলি এন্টারপ্রাইজ, নেভাদা ভিত্তিক সংস্থাগুলি ন্যাসডাক স্বল্পমূল্যের বাহক সংস্থাগুলিতে তালিকাভুক্ত যা 2000 সালে অধ্যায় 11 দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করেছিল 2006 নেভাদা ভিত্তিক প্রাথমিক পাবলিক অফার এয়ারলাইনস 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত আমেরিকান সংস্থাগুলি