HMCS CC-1
এইচএমসিএস সিসি-1 রয়েল কানাডিয়ান নৌবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় ব্রিটিশ কলম্বিয়া দ্বারা অধিগ্রহণ করা জাহাজটি প্রাথমিকভাবে চিলির জন্য ইকুইক নামে নির্মিত হয়েছিল। যাইহোক, শিপইয়ার্ডের সাথে বিরোধের পরে, চিলি সাবমেরিনটি প্রত্যাখ্যান করে এবং শিপইয়ার্ডের মালিকরা পরিবর্তে জাহাজটি কানাডার কাছে বিক্রি করে দেয়। কানাডিয়ান সার্ভিসে সিসি-1 নামকরণ করা হয়, জাহাজটি 1914 সালে চালু করা হয় এবং যুদ্ধের সময় সক্রিয় ছিল। যুদ্ধের পর, সাবমেরিনটি স্থাপন করা হয় এবং 1920 সালে পরিত্যক্ত হয়। নকশা এবং বিবরণ তার বোন নৌকা থেকে আলাদা, সিসি-1 নকশা 19ই-তে নির্মিত হয়েছিল। নৌকার মধ্যে টর্পেডো টিউবগুলির বিন্যাসের ফলে বিভিন্ন কাঠামো তৈরি হয়। সিসি-1 পাঁচটি টর্পেডো টিউব, চারটি ফরোয়ার্ড এবং একটি অ্যাস্টার্ন দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি ডুবোজাহাজটিকে একটি ব্লফ বো আকার দিয়েছে। সাবমেরিনটি হোয়াইটহেড এমকে IV টর্পেডো ব্যবহার করেছিল যার পরিসীমা ছিল। কানাডায় এই টর্পেডোর একমাত্র উৎস ছিল স্টক এবং সেগুলি সাবমেরিনে পাঠাতে কিছুটা সময় লেগেছিল। সিসি-1 স্থানচ্যুত পৃষ্ঠতল এবং নিমজ্জিত এবং এর দৈর্ঘ্য, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। নৌকাগুলি ডুব দিতে পারত এবং আধুনিক সাবমেরিনের বিপরীতে, প্রধান ব্যালাস্ট এবং ট্রিম ট্যাঙ্কগুলি অভ্যন্তরীণভাবে অবস্থিত ছিল। নৌকাগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত ম্যান 6-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। সিসি শ্রেণী ডিজেল জ্বালানি বহন করতে পারে। দুটি সাবমেরিন ভূপৃষ্ঠ এবং নিমজ্জিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে সিসি-1 1917 সালের নভেম্বরে সমুদ্র পরীক্ষায় তৈরি হয়েছিল। সাবমেরিনে 2 জন অফিসার এবং 16 জন তালিকাভুক্ত ছিলেন। সিয়াটল কনস্ট্রাকশন অ্যান্ড ড্রাইডক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত নির্মাণ ও অধিগ্রহণ, সাবমেরিনটি চিলির জন্য সাবমেরিন ইকুইক হিসাবে ওয়াশিংটনের সিয়াটলে 3 মার্চ 1913 সালে চালু করা হয়েছিল। এই চুক্তিটি ব্যর্থ হয় এবং 1914 সালে যুদ্ধ ঘোষণার মাত্র নয় দিন আগে ব্রিটিশ কলম্বিয়ার প্রধানমন্ত্রী স্যার রিচার্ড ম্যাকব্রাইডকে সিসি-2 সহ নৌকাটি দেওয়া হয়। 1914 সালের 4ঠা আগস্ট, যেদিন যুক্তরাজ্য জার্মানির বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করে, নৌকাটি ভিক্টোরিয়ার কাছে ব্রিটিশ কলম্বিয়ান কর্তৃপক্ষের কাছে হস্তান্তর করার জন্য রাতে (চিলি, জার্মান এবং মার্কিন সরকারের কাছ থেকে গোপনীয়তা বজায় রাখার জন্য) রওনা হয়। কানাডার ডোমিনিয়ন সরকার পরে এই বিক্রির অনুমোদন দেয় যদিও উভয় নৌকার দাম নিয়ে সংসদীয় তদন্ত হয়েছিল। সাবমেরিনটি 1914 সালের 6ই আগস্ট রয়েল কানাডিয়ান নেভির জন্য সিসি-1 হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী পরিষেবা সাবমেরিনটি ব্রিটিশ কলম্বিয়ার এস্কিমাল্টের হোম বন্দরের পশ্চিম উপকূলে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং তিন বছর ধরে প্রশিক্ষণ অপারেশন ও টহল পরিচালনা করেছিল। 1914 থেকে 1917 সালের মধ্যে সিসি-1 এবং সিসি-2 ছিল কানাডার একমাত্র যুদ্ধজাহাজ যা কানাডার পশ্চিম উপকূল রক্ষা করছিল। ব্রিটেন ব্রিটিশ কলম্বিয়ার প্রতিরক্ষার দায়িত্ব ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর উত্তর আমেরিকান টাস্ক ফোর্সকে দিয়েছিল। 1917 সালে, সাবমেরিনটি সিসি-2 এবং সাবমেরিন টেন্ডার সহ পূর্ব উপকূলে স্থানান্তরিত হয়। পানামা খালের মধ্য দিয়ে তাদের ট্রানজিট ছিল প্রথমবার কোনও কানাডিয়ান বা ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ হোয়াইট এনসাইনের অধীনে পানামা খাল অতিক্রম করেছিল। দুটি ডুবোজাহাজকে ইউরোপে পাঠানোর প্রস্তুতির জন্য তারা হ্যালিফ্যাক্স, নোভা স্কটিয়ায় পৌঁছেছিল। আটলান্টিক পারাপারের জন্য অনিরাপদ বলে মনে করা সিসি-1 উপকূলীয় প্রতিরক্ষার জন্য হ্যালিফ্যাক্সে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। হ্যালিফ্যাক্সে মেরামতের সময় দুটি সাবমেরিন হ্যালিফ্যাক্স বিস্ফোরণে অক্ষত অবস্থায় বেঁচে যায়। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী তখন ভূপৃষ্ঠের জাহাজগুলির জন্য অ্যান্টি-সাবমেরিন প্রশিক্ষণে দুটি সাব ব্যবহার করার পরিকল্পনা তৈরি করে। দুই সাব যুদ্ধবিরতির আগে আর টহল না দিয়ে প্রশিক্ষণ জাহাজ হিসাবে যুদ্ধ শেষ করে। যুদ্ধের পর রয়্যাল নেভি এইচ-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ এইচ14 এবং এইচ15 কানাডায় হস্তান্তর করে। রয়্যাল কানাডিয়ান নৌবাহিনী এইচ ক্লাস এবং সিসি ক্লাস উভয়ই পরিচালনা করতে পারেনি, তাই সিসি ক্লাসকে সংরক্ষিত রাখার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দুটি জাহাজ 1920 সালে বিক্রির জন্য রাখা হয়েছিল এবং নিষ্পত্তি করার জন্য নিওবের সাথে প্যাক করা হয়েছিল। 1925 সালে তিনটি জাহাজ বাতিল করা হয়। তথ্যসূত্র উৎস উত্তরসূরিদের জন্য বাহ্যিক লিঙ্ক-এইচ. এম. সি. এস. সি. সি.-1 ইতিহাস এবং ছবি রয়্যাল কানাডিয়ান নেভির সি. সি-শ্রেণীর ডুবোজাহাজের জাহাজ প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কানাডার 1913 সালের জাহাজের ডুবোজাহাজ