St. George station
সেন্ট জর্জ হল টরন্টো সাবওয়ের লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটি এবং লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থের একটি স্টেশন। এটি সেন্ট জর্জ স্ট্রিট এবং বেডফোর্ড রোডের মধ্যে ব্লুর স্ট্রিট ওয়েস্টের উত্তরে অবস্থিত। এটি ব্লুর-ইয়ং স্টেশনের পরে এই ব্যবস্থার দ্বিতীয় ব্যস্ততম স্টেশন, যা দিনে মোট প্রায় মোট মানুষের জন্য পরিষেবা প্রদান করে। এই স্টেশনে ওয়াই-ফাই পরিষেবা পাওয়া যায়। প্রবেশদ্বার সেন্ট জর্জ স্ট্রিটের প্রবেশদ্বারটি একটি কর্মীবিহীন স্বয়ংক্রিয় প্রবেশদ্বার। এটি সেন্ট জর্জ স্ট্রিটের পূর্ব দিকে ব্লুর স্ট্রিট ওয়েস্টের ঠিক উত্তরে অবস্থিত বেডফোর্ড প্রবেশদ্বারে হুইলচেয়ার অ্যাক্সেসযোগ্য এবং পরিচালনার সমস্ত সময় কর্মী রয়েছে। এটি বেডফোর্ড রোডের পশ্চিম দিকে ব্লুর স্ট্রিট ওয়েস্টের ঠিক উত্তরে অবস্থিত। পৃষ্ঠপোষকরা স্টেশনের ভাড়া-প্রদত্ত এলাকার মধ্যে একটি প্ল্যাটফর্ম থেকে 26 ডুপন্ট বাসে চড়ে। অন্টারিও ইনস্টিটিউট ফর স্টাডিজ ইন এডুকেশন থেকে একটি কর্মীবিহীন স্বয়ংক্রিয় প্রবেশও রয়েছে। ইতিহাস স্টেশনটি প্রথম 28শে ফেব্রুয়ারী, 1963-এ ইয়ং-ইউনিভার্সিটি লাইনের জন্য খোলা হয়েছিল, তারপরে 26শে ফেব্রুয়ারী, 1966-এ ব্লুর-ড্যানফর্থ লাইন খোলা হয়েছিল। 1963 এবং 1966 সালের মধ্যে, বেডফোর্ড রোড সাবওয়ে প্রবেশদ্বারে ব্লুর এবং ড্যানফর্থ স্ট্রিটকারগুলির সাথে সরাসরি পৃষ্ঠ সংযোগ ছিল। "বেডফোর্ড লুপ" স্টেশন কাঠামোর ঠিক দক্ষিণে ছিল এবং 1954 সালে নতুন ইয়ং সাবওয়েতে ব্লুর স্টেশনে পরিবেশন করা পশ্চিমমুখী স্ট্রিটকারগুলির জন্য একটি সংক্ষিপ্ত মোড় সুবিধা প্রদানের জন্য খোলা হয়েছিল। স্ট্রিটকারগুলি বেডফোর্ড রোড থেকে প্রবেশ করে, স্টেশনের পাশের লুপে পশ্চিমে বাঁক নেয় এবং দক্ষিণে ব্লুর স্ট্রিটের দিকে প্রস্থান করে। প্ল্যাটফর্মটি বর্তমানে অন্টারিও ইনস্টিটিউট ফর স্টাডিজ ইন এডুকেশনের পূর্ব দিকে ছিল, যেখানে প্রাক্তন প্রবেশদ্বার এবং প্রস্থান যেখানে ব্লুর-বেডফোর্ড পার্কেট অবস্থিত সেখানে একটি টিটিসি ট্রান্সফরমার স্টেশন নির্মিত হয়েছিল। এই লুপটি ব্যস্ত সময়ে ভ্রমণকারী যাত্রীদের কার্বসাইড স্টপগুলিতে/থেকে হাঁটার চেয়ে সাবওয়ে এবং পূর্বমুখী এবং পশ্চিমমুখী স্ট্রিটকারগুলির মধ্যে আরও সরাসরি সংযোগ দেয়। 1966 সালের ফেব্রুয়ারিতে লুপটি বন্ধ হয়ে যায় যখন স্ট্রিটকার রুটগুলি ব্লুর-ড্যানফর্থ লাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। 1999 সালে, এই স্টেশনটি লিফটের মাধ্যমে প্রবেশযোগ্য হয়ে ওঠে। 2019 সালের আগস্টের শেষের দিকে, দক্ষিণমুখী ট্রেন স্টেশনে থাকাকালীন গ্রাহকের প্রবাহ উন্নত করার জন্য টিটিসি একটি পাইলট হিসাবে স্টেশনের দক্ষিণমুখী প্ল্যাটফর্মের প্রান্ত বরাবর প্ল্যাটফর্মের দরজা চিহ্নিতকারী স্থাপন করে। এগুলি ইঙ্গিত দেয় যে ট্রেনে ওঠার জন্য অপেক্ষা করা গ্রাহকদের কোথায় দাঁড়ানো উচিত যাতে গ্রাহকরা ট্রেন ছাড়তে বাধা না পান। স্বয়ংক্রিয় ট্রেন নিয়ন্ত্রণ (এটিসি) নিশ্চিত করে যে ট্রেনের দরজা এবং ডেকালগুলি নিখুঁতভাবে মেলে। নীল ডেকালগুলি ট্রেনের দরজার কাছে সহজলভ্য বসার জন্য অবস্থিত; চলাফেরার সমস্যাযুক্ত গ্রাহকদের অগ্রাধিকার বোর্ডিং রয়েছে। ইন্টারলাইনিং সেন্ট জর্জ এবং স্টেশনগুলি দুটি প্ল্যাটফর্ম সহ দুটি স্তরের স্টেশন, উপরের স্তরে লাইন 1 এবং সেন্ট জর্জের নীচের স্তরে লাইন 2 রয়েছে। এই স্টেশনগুলির মধ্যে একটি সম্পূর্ণ ডাবল-ট্র্যাক, গ্রেড-বিচ্ছিন্ন ওয়াই জংশন রয়েছে। জাদুঘরে আসা-যাওয়ার ট্র্যাকগুলি সেন্ট জর্জের উপরের স্তরের প্ল্যাটফর্ম এবং বে স্টেশনগুলির নীচের স্তরের প্ল্যাটফর্মগুলির সাথে সংযুক্ত, অন্যদিকে ব্লুর বরাবর ট্র্যাকগুলি সেন্ট জর্জের নীচের স্তর এবং উপসাগরের উপরের স্তরটি ব্যবহার করে। 1966 সালের ফেব্রুয়ারি থেকে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত ওয়াই-এর তিনটি দিকই নিয়মিত পরিষেবায় ব্যবহার করা হতঃ তিনটি টার্মিনাস-,, এবং-এর প্রত্যেকটি থেকে ট্রেনগুলি পর্যায়ক্রমে অন্য দুটিতে (এগ্লিংটন এবং মিউজিয়ামের মধ্যে দিয়ে যাচ্ছিল) চলে। ছয় মাসের আন্তঃরেখার পর, ব্লুর-ড্যানফর্থ লাইন একটি পৃথক রুটে পরিণত হয় এবং বে-এর নীচের প্ল্যাটফর্মগুলি (কখনও কখনও লোয়ার বে নামে পরিচিত) বন্ধ করে দেওয়া হয়। সেন্ট জর্জের উচ্চ-স্তরের প্ল্যাটফর্মগুলি 1978 সাল পর্যন্ত ইয়ং-ইউনিভার্সিটি লাইনের টার্মিনাস হয়ে ওঠে, যখন এক্সটেনশনটি খোলা হয়। লোয়ার বে কখনও কখনও চলচ্চিত্র বা টিভি সেট হিসাবে ব্যবহৃত হয় এবং প্ল্যাটফর্ম-পৃষ্ঠ পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়। পল আর্থারের চিহ্ন স্টেশনটির কিছু এলাকায় সেন্ট জর্জের খ্রিস্টান কিংবদন্তির উল্লেখ করে একটি ড্রাগনের সাথে একটি ক্রেস্টের চিত্র সহ পথ সন্ধানের চিহ্ন রয়েছে। যাইহোক, সেন্ট জর্জ স্ট্রিটের নাম প্রকৃতপক্ষে 19 শতকে টরন্টোতে বসবাসকারী ফরাসি বংশোদ্ভূত ব্রিটিশ নাগরিক কোয়েটন সেন্ট জর্জের নামে রাখা হয়েছে। চিহ্নগুলি পল আর্থার দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং 1993 সালে ওয়েফাইন্ডিং সাইনেজের একটি নতুন ব্যবস্থার অংশ হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা পুরো পাতাল রেল ব্যবস্থায় প্রয়োগ করা হবে। শেষ পর্যন্ত, টিটিসি প্রকল্পটি সম্পন্ন করেনি কিন্তু আর্থারের কিছু নকশা সংরক্ষণ করে প্রোটোটাইপগুলিও সরিয়ে দেয়নি। 2014 সালে আরও একটি উপায় সন্ধান প্রকল্প বাস্তবায়ন শুরু হয়ঃ প্রতিটি লাইনের রঙ এবং সংখ্যা সহ বৃত্তগুলি ব্যবহার করে সেগুলি আরও সহজে সনাক্ত করা যায়। সেই বছরের মার্চ মাসে স্টেশনে সেই প্রকল্পের জন্য সাইনবোর্ড চালু করা হয়েছিল, সেন্ট জর্জ পরবর্তী হতে চলেছে। আশেপাশের সাবওয়ে পরিকাঠামো উভয় প্ল্যাটফর্মই পূর্ব-পশ্চিম সারিবদ্ধতায় অবস্থিত, লাইন 1 প্ল্যাটফর্মটি পূর্ব-পশ্চিম অভিমুখীকরণ সহ সেই লাইনের তিনটি প্ল্যাটফর্মের মধ্যে একটি, অন্যগুলি হল এবং। স্টেশন ছাড়ার পরে, লাইনটি কুইন্স পার্কের (রাস্তা) নিচে চলার জন্য 90 ডিগ্রি দক্ষিণে বাঁক নেয়। দুটি ট্র্যাক এই অঞ্চলে পৃথক সুড়ঙ্গে বিভক্ত হয়ে, সংক্ষিপ্তভাবে বিভিন্ন স্তরে প্রবাহিত হয়ে ব্লুর-ড্যানফর্থ লাইন থেকে দ্বিতীয় জোড়া লিঙ্ক ট্র্যাকের সাথে একটি গ্রেড-বিচ্ছিন্ন জংশন গঠন করে, যা পূর্ব থেকে বাঁক নেয়। ভাড়াটে গেটওয়ে নিউস্ট্যান্ডস (একটি সেন্ট জর্জের প্রবেশ/প্রস্থান এবং অন্যটি বেডফোর্ডের প্রবেশ/প্রস্থান) নিকটবর্তী ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে রয়েছে বাটা জুতো যাদুঘর, টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয় স্কুল, টরন্টো বিশ্ববিদ্যালয়ের উত্তর দিকে, রয়্যাল কনজারভেটরি অফ মিউজিক, চীনা কনসাল জেনারেল, রয়্যাল অন্টারিও যাদুঘর এবং ইয়র্ক ক্লাব। স্টেশনটি পরিবেশন করা পৃষ্ঠ সংযোগ টিটিসি রুটগুলির মধ্যে রয়েছেঃ রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটি স্টেশন লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থ স্টেশন কানাডার রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1963 সালে কানাডার অন্টারিও রেলওয়ে স্টেশনগুলিতে বিশ্ববিদ্যালয় এবং কলেজ ক্যাম্পাসে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।