Gordon Johncock
গর্ডন জনকক (জন্ম 5ই আগস্ট, 1936) একজন মার্কিন প্রাক্তন রেসিং চালক। তিনি দু 'বার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 জিতেছিলেন এবং 1976 ইউএসএসি মার্লবোরো চ্যাম্পিয়নশিপ ট্রেইল চ্যাম্পিয়ন ছিলেন। প্রাথমিক কর্মজীবনে জনকক মিশিগানের মার্নে বার্লিন রেসওয়েতে রেসিং শুরু করেন। 1964 সালে ওয়েইনবার্গার রেসিং-এর জন্য গাড়ি চালানোর মাধ্যমে জনকক তার ইউএসএসি এবং কার্ট/ইন্ডিকার কর্মজীবন শুরু করেন। 1964 সালে তিনি চারটি দৌড়ে অংশ নেন এবং তারপর 1965 সালে পূর্ণকালীন দৌড়ে অংশ নেন। 1965 সালের আগস্টে মিলওয়াকি মাইলে জনককের প্রথম ইউএসএসি জয় হয়। 1966 সালে, তিনি 16টি দৌড়ের মধ্যে নয়টিতে জয়হীন হয়ে যান, তাই বছরের শেষে তিনি তাঁর নিজস্ব দল, জনকক রেসিং গঠনের জন্য গেরহার্ড রেসিং ছেড়ে দেন। তাঁর প্রাথমিক পৃষ্ঠপোষক ছিলেন গিলমোর ব্রডকাস্টিং এবং এ. জে. ফয়েট ছাড়া ইন্ডিকারের একমাত্র "মালিক-চালক" ছিলেন জনকক। যদিও জনককের দল তিন বছরের সময়কালে (1967-1969) ছয়টি রেস জিতেছিল, তবে 1970 সালের শেষের দিকে জনকক গিলমোরের স্পনসরশিপ হারালে পরিস্থিতি খারাপ হয়ে যায়। 1970 থেকে 1973 সালের মধ্যে, জনকক জয়হীন হয়ে যান, তাঁর দল অপারেশন বন্ধ করে দেয় এবং জনকক নিজেকে দেউলিয়া আদালতে খুঁজে পান। তিনি তার প্রাক্তন স্ত্রীর সাথে বিবাহবিচ্ছেদের সাথেও জড়িত ছিলেন। 1973 সালের ইউ. এস. এ. সি মরশুমের আগে এস. টি. পি/প্যাট্রিক রেসিং দলে যোগদানের মাধ্যমে জনককের জয়হীন খরার অবসান ঘটে। 1973 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ, সল্ট ওয়ালথারের সাথে জড়িত শুরুতে একটি বড় দুর্ঘটনা, দুই দিনের বৃষ্টিপাতের সাথে, বুধবার বিকেল পর্যন্ত রেস স্থগিত করে। যখন রেসটি অনুষ্ঠিত হয়েছিল, জনককের সতীর্থ সুইডিশ স্যাভেজ 58তম ল্যাপে একটি জ্বলন্ত দুর্ঘটনায় গুরুতর আহত হয়েছিলেন। কিছুক্ষণ পরে, একই এস. টি. পি/প্যাট্রিক দলের পিট ক্রু সদস্য আরমান্দো তেরান, গর্তে উত্তর দিকে যাওয়া একটি দমকল ট্রাকের ধাক্কায় ঘটনাস্থলেই মারাত্মকভাবে আহত হন। দৌড় পুনরায় শুরু হলে, জনকক 73তম ল্যাপে এগিয়ে যান এবং 133তম ল্যাপে আবার বৃষ্টি না হওয়া পর্যন্ত তা ধরে রাখেন। সন্ধ্যা 6টার দিকে রেসটি লাল পতাকাঙ্কিত করা হয় এবং শেষ ঘোষণা করা হয়। একটি সংক্ষিপ্ত এবং নিঃশব্দ বিজয় লেন উদযাপনের পরে, জনকক হাসপাতালে স্যাভেজকে দেখতে গিয়েছিলেন। পরে, উদযাপনের বিজয় ভোজ বাতিল করা হয়। পরিবর্তে, জনকক এবং তার কর্মীরা হ্যামবার্গারদের জন্য একটি স্থানীয় ফাস্ট-ফুড রেস্তোরাঁয় গিয়েছিলেন। দৌড়ের 33 দিন পর, স্যাভেজ তার আঘাতের কারণে মারা যান। 1976 সালে ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে মরশুমের চূড়ান্ত দৌড়ে জনি রাদারফোর্ডের কাছ থেকে শিরোপা ছিনিয়ে নিয়ে জনকক ইউএসএসি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। 1976 এবং 1978 সালে তিনি ইন্ডিয়ানাপলিসে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং 1977 সালে তিনি এ. জে. ফয়েটের নেতৃত্ব দিচ্ছিলেন যখন গাড়ির ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ষোলটি ল্যাপের সাথে ভেঙে যায়। 1982 সালে রিক মিয়ার্সের বিরুদ্ধে গাড়ির দৈর্ঘ্যে জনকক ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ দ্বিতীয় জয় লাভ করেন। পিট স্টপের চূড়ান্ত ক্রমের পিছনে পড়ে যাওয়ার পরে, চূড়ান্ত ল্যাপগুলিতে মিয়ার্স দ্রুত জনকককে বন্ধ করে দিচ্ছিল এবং 197 তম এবং 198 তম ল্যাপগুলি 3 সেকেন্ড থেকে গাড়ির দৈর্ঘ্যের মধ্যে এসেছিল। জোককের টায়ারগুলি কোলে খারাপ হয়ে যাচ্ছিল এবং প্রতিটি মোড়ের সাথে গাড়িটি আরও গুরুতরভাবে নিচে নেমে যাচ্ছিল। চূড়ান্ত ল্যাপের শুরুতে মিয়ার্স জনকককে ধরে ফেলেন এবং জয়ের জন্য তাকে পাস করার চেষ্টা করেন, কিন্তু জনকক টার্ন ওয়ানে প্রথম স্থানের একটি নির্ণায়ক প্রতিরক্ষা করেছিলেন এবং 0.16 সেকেন্ডের ব্যবধানে জয় ধরে রেখেছিলেন। সেই সময়ে এটি ইতিহাসের নিকটতম সমাপ্তি ছিল এবং 1992,2014 এবং 2006 সালের দৌড়ের পরে চতুর্থ-নিকটতম হিসাবে রয়ে গেছে। মিয়ার্স পরে রেসটি বারবার দেখার বিষয়ে রসিকতা করতেন "এইবার আমি গর্ডির চারপাশে যাই কিনা তা দেখার জন্য"। কয়েক বছর পর এবিসি-তে একটি সরাসরি সাক্ষাৎকারের সময় জনকক বলেন যে, যদি নাটকীয় দ্বন্দ্বযুদ্ধ দুই বা তিন বছর পরে হত-যখন মিয়ার্সের অতিরিক্ত অভিজ্ঞতা ছিল-ক্যালিফোর্নিয়ার এই খেলোয়াড় সম্ভবত বিজয়ী পাসটি তুলে নিতেন। 1985 সালে পূর্ণ-সময়ের রেসিং থেকে অবসর নেওয়ার আগে জনকক 1982 সালের মিশিগান 500 সহ আরও তিনটি ইন্ডিকার রেস নিয়েছিলেন, যা তখন ট্রিপল ক্রাউন (ইন্ডিয়ানাপলিস, মিশিগান এবং পোকোনো) নামে পরিচিত ছিল। তিনি 1987,1988,1989,1991 সালে মাঝে মাঝে উপস্থিতির জন্য ফিরে আসেন এবং 1992 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর পরে অবসর গ্রহণ করেন। 1983 সালে আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে একটি কসওয়ার্থ চালিত প্যাট্রিক ওয়াইল্ডক্যাট চালিয়ে কার্ট পিপিজি ইন্ডি কার ওয়ার্ল্ড সিরিজের উদ্বোধনী রাউন্ডে জনককের শেষ ইণ্ডিকার জয় ছিল। জনকক, যিনি গ্রিডে তৃতীয় স্থানে শুরু করেছিলেন, তিনি 1982 সালের পেনস্কে-কসওয়ার্থ মডেলের আল উনসার এবং জন পল জুনিয়রের পেনস্কে-কসওয়ার্থের কাছ থেকে গড়ে 146.133 মাইল প্রতি ঘণ্টায় 200 মাইল, 132 ল্যাপ রেস জিতেছিলেন। জনকক তার কর্মজীবনে 21টি নাসকার স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ ইভেন্টে অংশ নিয়েছিলেন। তিনি তাঁর সীমিত সময়সূচীতে তিনটি শীর্ষ পাঁচ এবং চারটি শীর্ষ দশ অর্জন করেছিলেন। সেই সমাপ্তিগুলির মধ্যে সেরা ছিল 1973 সালে ডেটোনা এবং 1966 সালে রকিংহামে এক জোড়া চতুর্থাংশ। প্রথম অবসর গ্রহণের ঠিক আগে জনকক 1985 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এর অনুশীলনের প্রথম সপ্তাহে হঠাৎ করে ইন্ডিকার রেসিং থেকে অবসর নেন। তিনি 1985 সালে আই. এম. এস রেডিও নেটওয়ার্কে দায়িত্ব পালন করেন কিন্তু 1986 সালে রেসিংয়ে ফিরে আসার সিদ্ধান্ত নেন। তিনি 1986 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ প্রবেশের পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু একটি গাড়ির জন্য তাঁর অর্থায়ন ব্যর্থ হয়েছিল। তিনি দৌড়ের বাইরে বসে আহত হন। 1987 সালে তিনি আরেকটি প্রত্যাবর্তনের চেষ্টা করেন। বিচারের প্রথম সপ্তাহে জিম ক্রফোর্ড পায়ে গুরুতর আঘাত পান। জনকককে প্রতিস্থাপিত গাড়ি চালানোর জন্য ভাড়া করা হয়েছিল এবং দৌড়ের জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। দৌড়ের সকালে ফ্লুর মতো উপসর্গ থাকা সত্ত্বেও দ্বিতীয় অবসর গ্রহণকারী জনক 1991 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ ষষ্ঠ স্থান অর্জন করেন। তাঁর শেষ রেস ছিল 1992 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500, যেখানে তিনি ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে বাদ পড়েন। অবসর গ্রহণের পর থেকে, জনকক মোটরস্পোর্টস থেকে নিজেকে দূরে সরিয়ে নিয়েছেন এবং মিশিগানে তাঁর কাঠের ব্যবসায় মনোনিবেশ করেছেন। তিনি 1982 সালের ইন্ডি 500-এর ইএসপিএন ক্লাসিকের "বিগ টিকিট" পর্যালোচনায় 2004 সালের একটি সাক্ষাত্কারে অংশ নিয়েছিলেন। সাক্ষাৎকারে তিনি স্বীকার করেন যে, রেসিং-এ তাঁর আগ্রহ এখন সীমিত ছিল এবং এখন আর তাঁর দৈনন্দিন মনোযোগ ছিল না। 1973 সালের প্রতিযোগিতা নিয়ে আলোচনা করার সময়, জনকক পরিস্থিতির সঙ্গে শান্তি স্থাপন করেছিলেন বলে মনে হয়। যদিও বেশিরভাগ রেসকে বৃষ্টি-সংক্ষিপ্ত বলে এবং এর সামগ্রিক শোচনীয় স্মৃতির জন্য অসম্মানিত করে, জনকক জোর দিয়ে বলেন যে তাঁর গাড়িটি নিঃসন্দেহে ট্র্যাকে দ্রুততম ছিল, সহজেই নেতৃত্ব দিয়েছিল এবং লাল পতাকার সময় কেবল সামনে ছিল না। জনক 2011 সালের ইন্ডিয়ানাপলিস 500-এ যোগ না দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, যা প্রথম দৌড়ের 100তম বার্ষিকী উদযাপন করে। সমস্ত জীবিত প্রাক্তন অংশগ্রহণকারী এবং বিশেষত জীবিত প্রাক্তন বিজয়ীদের আমন্ত্রণ জানানো সত্ত্বেও, জনকক কোনও উৎসবে যোগ দেননি, আপাতদৃষ্টিতে পছন্দ অনুসারে। এক বছর পরে, স্পিডওয়ে কর্মকর্তারা আবার তাকে উপস্থিত থাকার জন্য আমন্ত্রণ জানান, এবং তিনি স্পিডওয়েতে ফিরে আসেন এবং 2012 সালের রেসে প্রাক-রেস উৎসবে অংশ নেন। 2023 ইন্ডিয়ানাপলিস 500 পর্যন্ত নেতৃত্বের সময়, বোর্গ-ওয়ার্নারের কর্মকর্তারা জনকককে 1973 সালে তার জয়ের 50তম বার্ষিকী উদযাপনের জন্য ইন্ডিয়ানাপলিসে আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন। জনকক এবং তার বর্ধিত পরিবার একটি ট্যুর বাসে স্পিডওয়ের চারপাশে একটি আনুষ্ঠানিক কোলে নিয়েছিল। ইয়ার্ড অফ ব্রিকসে ছবি তোলার জন্য থামানোর পর, জনকক বাসের চালকের আসনে বসেন এবং তাঁর পরিবারকে এক মুহূর্তের জন্য নিয়ে যান, এবং শেষ পর্যন্ত ট্র্যাকের চারপাশে কোলে তুলে নেন। তার বেবি বোর্গকে গ্রহণ করার জন্য একটি আনুষ্ঠানিক ভোজের সময়, জনকক রেসিংয়ের বাইরে তার জীবন সম্পর্কে ব্যাখ্যা করে বলেছিলেন যে কৃষিকাজই তিনি সর্বদা "করার জন্য যত্নশীল" ছিলেন। গর্ডন জনকক 1985 সালে মিশিগান মোটরস্পোর্টস হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। 1997 সালে জনকক ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। 1999 সালে তিনি আন্তর্জাতিক মোটরস্পোর্টস হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। জনকক 2000 সালে গ্র্যান্ড র্যাপিডস, এমআই স্পোর্টস হল অফ ফেমে (www.grshof.com) অন্তর্ভুক্ত হন। 2002 সালে তিনি আমেরিকার মোটরস্পোর্টস হল অফ ফেমে অন্তর্ভুক্ত হন। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল আমেরিকান ওপেন-হুইল রেসিং (কী) (বোল্ডে রেস পোল পজিশন নির্দেশ করে) ইউএসএসি চ্যাম্পিয়নশিপ কার পিপিজি ইন্ডি কার ওয়ার্ল্ড সিরিজ 1 জনকককে প্রাথমিক এন্ট্রি হিসাবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল এবং অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল; যোগ্যতা অর্জনের আগে, জনকক ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি প্রত্যাহার করছেন, এবং ড্রাইভিং থেকে অবসর ঘোষণা করেছেন। ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) গ্র্যান্ড ন্যাশনাল সিরিজ উইনস্টন কাপ সিরিজ ডেটোনা 500 ইন্টারন্যাশনাল রেস অফ চ্যাম্পিয়নস (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) রেফারেন্স গ্রেটেস্ট 33 প্রোফাইল আর্টিকেল এক্সটার্নাল লিঙ্ক দ্য গ্রেটেস্ট 33 লিভিং পিপল 1937 জন্ম হেস্টিংসের মানুষ, মিশিগান ইন্ডিয়ানাপলিসের মিশিগান রেসিং ড্রাইভার 500 ড্রাইভার ইন্ডিয়ানাপলিস 500 বিজয়ী চ্যাম্প কার চ্যাম্পিয়ন নাস্কর ড্রাইভার ইন্টারন্যাশনাল রেস অফ চ্যাম্পিয়নস ড্রাইভার ইন্টারন্যাশনাল মোটরস্পোর্টস হল অফ ফেম অন্তর্ভুক্ত ইউএসএসি স্টক কার ড্রাইভার টিম পেনস্কে ড্রাইভার ম্যাকলারেন রেসিং ড্রাইভার