HMAS Toowoomba (J157)
কুইন্সল্যান্ডের টুওম্বা শহরের নামে নামকরণ করা এইচএমএএস টুওম্বা (জে157/বি251/এ125) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত 60টি বাথার্স্ট-শ্রেণীর কর্ভেটের মধ্যে একটি এবং অ্যাডমিরাল্টি অর্ডারে নির্মিত 20টির মধ্যে একটি কিন্তু রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নেভির (আরএএন) কর্মী দ্বারা পরিচালিত এবং পরে কমিশন করা হয়েছিল। জাহাজটি পরে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভিতে (আরএনএন) এইচএনএলএমএস বোয়েরো হিসাবে কাজ করে। নকশা ও নির্মাণ 1938 সালে, অস্ট্রেলিয়ান কমনওয়েলথ নেভাল বোর্ড (এসিএনবি) একটি সাধারণ উদ্দেশ্যে 'স্থানীয় প্রতিরক্ষা জাহাজ'-এর প্রয়োজনীয়তা চিহ্নিত করে যা ডুবোজাহাজ বিরোধী এবং খনি-যুদ্ধ উভয় দায়িত্ব পালন করতে সক্ষম, যদিও নির্মাণ ও পরিচালনা করা সহজ। বাতিল হওয়া বার-ক্লাস বুম প্রতিরক্ষা জাহাজের জায়গায় একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করার সুযোগে প্রস্তাবিত নকশাটি 680-টন জাহাজে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার সর্বোচ্চ গতি এবং 4 ইঞ্চি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, অ্যাসডিক দিয়ে সজ্জিত, এবং পরিকল্পিত ক্রিয়াকলাপের উপর নির্ভর করে গভীরতার চার্জ বা মাইনসুইপিং সরঞ্জাম লাগাতে সক্ষমঃ যদিও স্থানীয় প্রতিরক্ষা জাহাজের তুলনায় স্লুপের আকারের কাছাকাছি, ফলস্বরূপ বর্ধিত ক্ষমতা ব্রিটিশ-ডিজাইন করা মাইন যুদ্ধ এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের সুবিধার কারণে গৃহীত হয়েছিল। প্রোটোটাইপ নির্মাণ এগিয়ে যায়নি, তবে পরিকল্পনাগুলি ধরে রাখা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে স্থানীয়ভাবে নির্মিত 'অল-রাউন্ডার' জাহাজের প্রয়োজনীয়তা দেখে "অস্ট্রেলিয়ান মাইনসুইপারস" (তাদের ডুবোজাহাজ-বিরোধী ক্ষমতা লুকানোর জন্য মনোনীত, কিন্তু জনপ্রিয়ভাবে "কর্ভেটস" হিসাবে পরিচিত) 1939 সালের সেপ্টেম্বরে অনুমোদিত হয়, যুদ্ধের সময় 60টি নির্মিত হয়ঃ 36টি আরএএন দ্বারা নির্মিত, 20টি (টুওম্বা সহ) ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টি দ্বারা নির্মিত কিন্তু আরএএন জাহাজ হিসাবে নিযুক্ত এবং চালু করা হয়, এবং 4টি রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির জন্য। 1940 সালের 6ই আগস্ট কুইন্সল্যান্ডের মেরিবরোতে ওয়াকারস লিমিটেড টুওম্বা স্থাপন করে। তিনি 26শে মার্চ 1941 সালে শিপইয়ার্ডের দীর্ঘদিনের একজন কর্মচারীর স্ত্রী মিসেস সি. ডব্লিউ. লোথারের সভাপতিত্বে একটি অনুষ্ঠানে যাত্রা শুরু করেন। 1941 সালের 9ই অক্টোবর টুওম্বা কমিশন করা হয়। অপারেশনাল ইতিহাস আরএএন টুওম্বা চালু হওয়ার সাথে সাথে অপারেশনাল সার্ভিসে প্রবেশ করে। তিনি প্রাথমিকভাবে সিডনিতে ছিলেন এবং 1942 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূলে কনভয় এসকর্টের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল, যখন টুওম্বা এবং দুটি বোন জাহাজকে বাটাভিয়ায় যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। টুওম্বা পরবর্তী দুই মাস ধরে অবিচ্ছিন্নভাবে সক্রিয় ছিল এবং 14ই ফেব্রুয়ারি জাপানিদের দ্বারা দখল হওয়ার আগে সিঙ্গাপুর বন্দরে প্রবেশ করা শেষ জাহাজগুলির মধ্যে একটি ছিল। সিঙ্গাপুর দখলের পর পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার ফ্রেম্যান্টলে ফিরে আসার পর, টুওম্বা মেরামত করা হয় এবং কনভয় এসকর্টের দায়িত্ব পুনরায় শুরু করা হয়, এবার অস্ট্রেলিয়ার পশ্চিম উপকূলে এবং একজন নতুন ক্যাপ্টেন ও ক্রু সহ, 1942 সালের 23শে নভেম্বর ব্রিটিশ ইস্টার্ন ফ্লিট-এ নিয়োগ না হওয়া পর্যন্ত। এই সময়ে, তিনি ভারত মহাসাগর জুড়ে এসকর্ট এবং টহল দায়িত্বের সাথে জড়িত ছিলেন, পারস্য উপসাগর পর্যন্ত পশ্চিমে পৌঁছেছিলেন। 1944 সালের 22শে নভেম্বর, টুওম্বাকে নবগঠিত ব্রিটিশ প্যাসিফিক ফ্লিটের দায়িত্ব দেওয়া হয় এবং 1944 সালের 3রা ডিসেম্বর পুনর্বাসনের জন্য ফ্রেম্যান্টলে ফিরে না আসা পর্যন্ত নৌবহরের সাথে কাজ করে। 1945 সালের মার্চ মাসে সংস্কারের কাজ শেষ হয় এবং শত্রুতা শেষ না হওয়া পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়া ও নিউ গিনির মধ্যে টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয় টুওম্বাকে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পরে, টুওম্বা হংকংয়ে মাইন সুইপিং এবং জলবিদ্যুৎ জরিপের দায়িত্ব পালন করে সময় কাটিয়েছিলেন। 1945 সালের ডিসেম্বরে তিনি অস্ট্রেলিয়ায় ফিরে আসেন। কর্ভেট তার যুদ্ধকালীন সেবার জন্য দুটি যুদ্ধের সম্মান অর্জন করেছিলেন, "প্যাসিফিক 1942" এবং "ভারত মহাসাগর 1942-44"। আর. এন. এল. এন 1946 সালের 5ই জুলাই টুওম্বা আর. এ. এন পরিষেবা থেকে অবসর গ্রহণ করে এবং অবিলম্বে রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভিতে (আর. এন. এল. এন) নিযুক্ত হয়। এইচ. এন. এল. এম. এস বোয়েরো নামে তিনি 1958 সাল পর্যন্ত আর. এন. এল. এন-এ দায়িত্ব পালন করেন। উদ্ধৃতি রেফারেন্স বই জার্নাল এবং সংবাদ নিবন্ধ 1941 সালে কুইন্সল্যান্ডে নির্মিত রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান নৌবাহিনীর জাহাজগুলির বাথার্স্ট-শ্রেণীর জাহাজগুলি অস্ট্রেলিয়ার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের জাহাজগুলি