ABB ALP-44
এবিবি এএলপি-44 একটি বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ ছিল যা 1989 থেকে 1997 সালের মধ্যে সুইডেনের এসিয়া ব্রাউন বোভেরি দ্বারা নিউ জার্সি ট্রানজিট এবং এসইপিটিএ রেলপথের জন্য নির্মিত হয়েছিল। সার্ভিস নিউ জার্সি ট্রানজিট নিউ জার্সি ট্রানজিট তার বৈদ্যুতিক রেললাইনে ব্যবহারের জন্য 32 টি এএলপি-44 অর্জন করেছে। প্রথম পনেরোটি, সংখ্যাযুক্ত 4400-4414 এবং মনোনীত এএলপি-44ও (মূল), 1990 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল (1989 সালের শেষের দিকে প্রোটোটাইপ 4400 এবং 4401)। 1995 সালে পাঁচটি অতিরিক্ত ইউনিট, নম্বরযুক্ত 4415-4419 এবং মনোনীত এএলপি-44ই (বর্ধিত) সরবরাহ করা হয়েছিল। 1996 সালে নতুন মিডটাউন ডাইরেক্ট পরিষেবার জন্য চূড়ান্ত 12টি লোকোমোটিভ, নম্বরযুক্ত 4420-4431 এবং মনোনীত এএলপি-44এম (মাইক্রোপ্রসেসর) সরবরাহ করা হয়েছিল। ফিলাডেলফিয়া-ভিত্তিক ইন্টারফ্লিট টেকনোলজি দ্বারা দুই বছরের সময়কালে এন. জে. টি-র এ. এল. পি-44-গুলি 20 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে পুনর্বিবেচনা করার কথা ছিল। মেরামতের জন্য এখনও কোনও গাড়ি নির্মাতা নির্বাচন করা হয়নি। যাইহোক, 2009 সালের জুন মাসের মধ্যে, এন. জে. টি সিদ্ধান্ত নেয় যে এ. এল. পি-44-গুলি প্রতিস্থাপনের পরিবর্তে তাদের প্রতিস্থাপন করা আরও কার্যকর (অর্থনৈতিক ও শারীরিকভাবে) হবে এবং প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম করার জন্য 9টি অতিরিক্ত এ. এল. পি-46এ-এর বিকল্প ব্যবহার করে। 2011 সালের শেষের দিকে, সমস্ত এনজে ট্রানজিট এএলপি-44 ও, ই এবং এম লোকোমোটিভগুলি অবসর নেওয়া হয়েছিল, এএলপি-46 এবং এএলপি-46এ লোকোমোটিভগুলি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ব্যতিক্রম ছিল ইউনিট 4405,4407, এবং 4409, যা আটলান্টিক সিটি এক্সপ্রেস সার্ভিস (এসিইএস)-কে বরাদ্দ করা হয়েছিল; তবে, 2012 সালের গোড়ার দিকে এসিইএস পরিষেবা বাতিল হওয়ার সাথে সাথে এই অবশিষ্ট ইউনিটগুলিও অবসর নেওয়া হয়েছিল। 2011 সালের গ্রীষ্মে হাডসন নদীর সুড়ঙ্গের মাধ্যমে ওয়ার্ক ট্রেন পরিষেবার জন্য অ্যামট্র্যাক 4402,443,4408 এবং 4410 ইউনিট ইজারা দিয়েছিল, কিন্তু তা ফেরত দেওয়া হয়েছিল। 2012 সালে, বেশিরভাগ এনজে ট্রানজিট এএলপি-44 একবারে সর্বাধিক পাঁচটি দলে সংরক্ষণের জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল। এই কাজের মধ্যে প্যান্টোগ্রাফ অপসারণ এবং ক্যাবের জানালাগুলি ইস্পাত ধাতুপট্টাবৃত করে রাখা অন্তর্ভুক্ত ছিল। এই ইউনিটগুলি তখন নিউ জার্সির স্ট্যানহোপে সংরক্ষণের জন্য পোর্ট মরিস ইয়ার্ড এবং লাকাওয়ানা কাট-অফ স্টাব ট্র্যাকে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, যেখানে আজ সেগুলি সংরক্ষণ করা হয়। 4421, 4424, 4429 এবং 4430 নম্বরের চারটি এএলপি-44এম ইউনিট মেডোল্যান্ডস রক্ষণাবেক্ষণ কমপ্লেক্সে সংরক্ষিত ছিল; জুলাই 2023 সালে, ইউনিটগুলির মধ্যে একটি (4424) এনজে ট্রানজিট দ্বারা বুন্টন, এনজে-তে ইউনাইটেড রেলরোড হিস্টরিকাল সোসাইটি অফ নিউ জার্সিতে (ইউআরএইচএস) দান করা হয়েছিল। সেপ্টা সেপ্টা এবিবি থেকে একটি একক এএলপি-44এম ইউনিট, #2308 পেয়েছিল, যা নরিস্টাউন হাই স্পিড লাইনের জন্য এন5 গাড়ি দেরিতে সরবরাহের কারণে উদ্ভূত একটি মামলার জন্য ক্ষতির নিষ্পত্তির অংশ ছিল। এটি 2018 সালের অক্টোবরে এইএম-7 এর সাথে এসিএস-64 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, 2018 সালের 1লা ডিসেম্বর একটি বিদায়ী সফরের সাথে। বিদায়ের পর, 2308, পাশাপাশি সাতটি এইএম-7, এনজে ট্রানজিটকে ইজারা দেওয়া হয়েছিল যাতে তাদের লোকোমোটিভগুলিতে ইতিবাচক ট্রেন নিয়ন্ত্রণ স্থাপনের কারণে লোকোমোটিভের ঘাটতি দূর করতে সহায়তা করা যায়। যাইহোক, এগুলি কখনই নিউ জার্সি ট্রানজিটের জন্য ব্যবহার করা হয়নি এবং 2019 সালের মে মাসে সেপটায় ফিরে আসে। এইএম-7 এবং এএলপি-44 অবশেষে 2021 সাল পর্যন্ত এসইপিটিএ কাজের পরিষেবাতে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে এইএম-7 এবং এএলপি-44 প্রত্যাহার করে বিক্রি করে দেওয়া হয়। 2022 সালের শেষের দিকে, সমস্ত এইএম-7 এবং এএলপি-44 বাতিল করা হয়েছে। নির্দিষ্টকরণ এএলপি-44 আরসি6 মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল এবং বিশেষভাবে নিউ জার্সি ট্রানজিটের জন্য এএমডি এইএম-7 বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি বৈকল্পিক হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, যা অ্যামট্র্যাক (জুন 2016 পর্যন্ত), এমএআরসি (এপ্রিল 2017 পর্যন্ত) এবং এসইপিটিএ (ডিসেম্বর 2018 পর্যন্ত) দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। এএলপি-44 মানে আমেরিকান লোকোমোটিভ প্যাসেঞ্জার 4-এক্সেল 4.32 মেগাওয়াট। এএলপি-44 লোকোমোটিভের দুটি প্যান্টোগ্রাফগুলির মধ্যে একটির মাধ্যমে ওভারহেড লাইন দ্বারা চালিত হয় এবং সর্বোচ্চ গতিবেগ 125 মাইল (201 কিমি/ঘন্টা) সহ 7000 এইচপি (5.2 মেগাওয়াট) পর্যন্ত উৎপাদন করতে পারে। বাণিজ্যিক ব্যবহারে, তবে, নিউ জার্সি ট্রানজিট এবং এসইপিটিএ এএলপি-44 উভয়ই শুধুমাত্র 100 মাইল প্রতি ঘন্টা (161 কিমি/ঘন্টা) গতির জন্য সাফ করা হয়েছিল। এএলপি-44এম মূল এএলপি-44 নকশার একটি বৈকল্পিক। এতে ব্রেকিং এবং তখনকার নতুন ইপিআইসি ব্রেক কন্ট্রোল স্ট্যান্ডের মতো কাজের জন্য একটি মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এই লোকোমোটিভগুলি তাদের ত্রুটিপূর্ণ সফ্টওয়্যারের জন্য কুখ্যাত ছিল, যা প্রায়শই সমস্যা সৃষ্টি করত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য সেগুলিকে পরিষেবার বাইরে রেখেছিল। গ্যালারি আরও দেখুন ই. এম. ডি. এ. ই. এম-7 অ্যামট্র্যাক, এম. এ. আর. সি এবং এস. ই. পি. টি. এ দ্বারা ব্যবহৃত একটি অনুরূপ লোকোমোটিভ বাহ্যিক লিঙ্ক এন. জে ট্রানজিট-এ. বি. বি. এ. এল. পি-44 লোকোমোটিভ অপারেটিং নির্দেশাবলী (রেভ. 0, নভেম্বর 1990) নিউ জার্সি ট্রানজিট এস. ই. পি. টি. এ অনানুষ্ঠানিক এন. জে. টি লোকোমোটিভ রোস্টার এন. জে ট্রানজিট রেল অপারেশনস এস. ই. পি. টি. এ আঞ্চলিক রেল 11 কে. ভি এসি প্যাসেঞ্জার লোকোমোটিভ 1990 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এ. এস. ই. এ লোকোমোটিভগুলির স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলিতে প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রেলওয়ে লোকোমোটিভগুলির বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ