Via Aurelia
ভিয়া অরেলিয়া (ল্যাটিন ভাষায় "অরেলিয়ান ওয়ে") প্রায় 241 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে ইতালিতে নির্মিত একটি রোমান সড়ক। প্রকল্পটি গাইয়াস অরেলিয়াস কোট্টা দ্বারা গৃহীত হয়েছিল, যিনি সেই সময়ে সেন্সর ছিলেন। কোটার রোমের জন্য রাস্তা নির্মাণের ইতিহাস ছিল, কারণ তিনি সিসিলিতে (252 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে, প্রথম পিউনিক যুদ্ধের সময় কনসাল হিসাবে) অ্যাগ্রিজেন্টাম (আধুনিক অ্যাগ্রিজেন্টো) এবং প্যানোরমাস (আধুনিক পালের্মো) সংযোগকারী একটি সামরিক রাস্তা নির্মাণের তদারকি করেছিলেন। পটভূমি মধ্য প্রজাতন্ত্রে, রোমান সম্প্রসারণের চাহিদা মেটাতে ইতালি জুড়ে একাধিক রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে দ্রুত সেনা চলাচল এবং ইতালি জুড়ে ছড়িয়ে থাকা রোমান উপনিবেশগুলির সাথে যুক্তিসঙ্গতভাবে দ্রুত যোগাযোগ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ইতালীয় শহরগুলির মধ্যে এবং রোমের সাথে বাণিজ্য বৃদ্ধির অনিচ্ছাকৃত (কিন্তু উপকারী) পরিণতিও ছিল। দুটি রথ অতিক্রম করার জন্য রাস্তাগুলি প্রশস্ত করা হয়েছিল এবং দূরত্বটি মাইলফলক দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল। ভায়া অরেলিয়া এই সড়ক নির্মাণ অভিযানের অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল, যা 312 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে ভায়া অ্যাপিয়া নির্মাণের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। এই নির্মাণের সময়কালে অন্তর্ভুক্ত অন্যান্য সড়কগুলি ছিল ভায়া আমেরিনা (খ্রিস্টপূর্ব 232), ফ্লামিনিনা, ক্লোডিয়া, এমিলিয়া, ক্যাসিয়া, ভ্যালেরিয়া (খ্রিস্টপূর্ব 307) এবং সিসিলিয়া (খ্রিস্টপূর্ব 283)। রাস্তাটি ভিয়া অরেলিয়া পনস এমিলিয়াস সেতুর মাধ্যমে টাইবার নদী অতিক্রম করে, তারপর তার পশ্চিম দিক থেকে রোম থেকে বেরিয়ে আসে। সম্রাট অরেলিয়ান রোমের চারপাশে একটি প্রাচীর নির্মাণ করার পরে (270-273 সিই), ভায়া অরেলিয়া পোর্টা অরেলিয়া (গেট) থেকে বেরিয়ে আসে। এরপরে রাস্তাটি তীরহেনিয়ান উপকূলের আলসিয়াম পর্যন্ত, উপকূল বরাবর উত্তরে ভাদা ভোলাতেরানা, কোসা এবং পিসা (আধুনিক দিনের পিসা) পর্যন্ত চলে যায়। সেখানে ভায়া অরেলিয়ার মূল দৈর্ঘ্য শেষ হয়। প্রারম্ভিক ও মধ্য প্রজাতন্ত্রের সময় এটি একটি বিশেষ গুরুত্বপূর্ণ রুট ছিল কারণ এটি রোম, কোসা এবং পিসাকে সংযুক্ত করেছিল। কোসা এত্রুরিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ উপনিবেশ ও সামরিক ঘাঁটি ছিল এবং পিসা ছিল জেনুয়া ও রোমের মধ্যে একমাত্র বন্দর। ফলস্বরূপ, লিগুরিয়ান, গল এবং কার্থাজিনিয়ানদের বিরুদ্ধে যুদ্ধে রোমানদের জন্য এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ নৌ ঘাঁটি ছিল। ভায়া অরেলিয়া পরে প্রায় 109 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে এম এমিলিয়াস স্কারস দ্বারা নির্মিত ভায়া এমিলিয়া স্কোরি দ্বারা প্রসারিত হয়েছিল। এই রাস্তাটি ডার্টোনা (আধুনিক টর্টোনা), প্লেসেন্টিয়া, ক্রেমোনা, অ্যাকুইলিয়া এবং জেনুয়ার দিকে নিয়ে যায়, যেখান থেকে ভ্রমণকারীরা ভায়া পোস্টুমিয়ার মাধ্যমে গ্যালিয়া নার্বোনেন্সিস (দক্ষিণ ফ্রান্স)-এ যেতে পারে। এর পরে 119 খ্রিষ্টপূর্বাব্দে তাঁর কন্সালশীপের সময় একই ব্যক্তির দ্বারা রাস্তাটি পুনর্নির্মাণ করা হয়। উচ্চ সাম্রাজ্যের সময়, ভ্রমণকারীরা রোম থেকে ভায়া অরেলিয়া হয়ে ভায়া জুলিয়া অগাস্টার আল্পস পেরিয়ে উত্তর ফ্রান্স বা গেডেস (আধুনিক ক্যাডিজ, স্পেন) যেতে পারত। আধুনিক স্ট্রাডা স্ট্যাটালে 1 একই পথ দখল করে এবং কথোপকথনে এখনও লা ভিয়া অরেলিয়া হিসাবে উল্লেখ করা হয়। রোমান সেতু রাস্তা বরাবর বেশ কয়েকটি রোমান সেতুর ধ্বংসাবশেষ রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে ক্লোয়াকা ডি পোর্টা সান ক্লেমেন্টিনো, পন্টে দেল দিয়াভোলো, প্রিমো পন্টে এবং সেকেন্ডো পন্টে (স্ট্যা মারিনেলার শেষ তিনটি)। আরও দেখুন রোমান সেতুর তালিকা রোমান সড়ক রোমান সেতু রোমান প্রকৌশল নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক স্যামুয়েল বল প্লাটনার, ভায়া অরেলিয়া, প্রাচীন রোমের একটি টপোগ্রাফিক্যাল ডিকশনারি থেকে (লন্ডনঃ অক্সফোর্ড ইউনিভার্সিটি প্রেস, 1929)। জোশুয়া হ্যামার, ভায়া অরেলিয়াঃ দ্য রোমান এম্পায়ার্স লস্ট হাইওয়ে, স্মিথসোনিয়ান ম্যাগাজিন, জুন 2009। ওমেনস ভিয়েঃ ভায়া অরেলিয়া অন ট্যাবুলা পিউটিঙ্গেরিয়ানা অরেলিয়া, ভায়া 240 খ্রিষ্টপূর্বাব্দ রোমান প্রজাতন্ত্রে খ্রিষ্টপূর্ব 3য় শতাব্দীর স্থাপনা ইতালিতে রোম প্র. চতুর্দশ ট্রিয়নফেল রোম এস. নবম অরেলিও রোম এস. অষ্টম জিয়ানিকোলেন্স