Yellow Line (Montreal Metro)
ইয়েলো লাইন (), যা লাইন 4 () নামেও পরিচিত, কানাডার ক্যুবেকের মন্ট্রিয়ালে পরিচালিত মন্ট্রিল মেট্রোর চারটি রুটের মধ্যে একটি। এক্সপো 67 প্রদর্শনীর ভিড়কে পরিবেশন করার জন্য নির্মিত, লাইনটি এখন ডাউনটাউন মন্ট্রিল, দক্ষিণ উপকূল এবং লংইউইল শহরের মধ্যে একটি মূল সংযোগ গঠন করে। এই লাইনটি মেট্রোর দীর্ঘতম লাইন, 1967 সালে এটি খোলার পর থেকে এটি বাড়ানো হয়নি। খোলার পর থেকে এই লাইনের 3টি স্টেশনের নাম পরিবর্তন করা হয়েছে। রুট দ্য ইয়েলো লাইন একটি পূর্ব-পশ্চিম লাইন যা মন্ট্রিল দ্বীপকে দক্ষিণ উপকূল এবং লংইউইল শহরের সাথে সংযুক্ত করে, যা 3টি স্টেশনে পরিষেবা প্রদান করে। অন্যান্য মন্ট্রিল মেট্রো লাইনের মতো, সম্পূর্ণ লাইনটি সুড়ঙ্গে রয়েছে। লাইনটিতে কোনও ডিপো নেই, তবে বেরি-ইউকিউএএম-এ একটি সংযোগকারী ট্র্যাক সবুজ এবং কমলা উভয় লাইনে প্রবেশের অনুমতি দেয়। লাইনের পশ্চিম প্রান্তে, বেরি-ইউকিউএএম স্টেশনটি রুয়ে সেন্ট-ডেনিসের নীচে, সবুজ এবং কমলা লাইনের স্তরের নিচে অবস্থিত। বেরি-ইউকিউএএম ছেড়ে, লাইনটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, 6 শতাংশের নিম্নমুখী ঢাল সহ ওল্ড মন্ট্রিল এবং ওল্ড পোর্ট অফ মন্ট্রিলের অধীনে দক্ষিণে লাইনটি নিয়ে যায়। মেট্রো নেটওয়ার্কের গভীরতম বিন্দুটি ওল্ড টাউনের রু নটর-ড্যামের নীচে অবস্থিত। এরপরে লাইনটি উত্তর-পূর্ব দিকে অগ্রসর হয়, ধীরে ধীরে সেন্ট লরেন্স নদীর নিচে অতিক্রম করার সাথে সাথে কেটে যায় এবং ইলে সেন্ট-হেলেন-এর জিন-ড্রাপো স্টেশনকে আচ্ছাদিত করে। বেরি-ইউকিউএএম এবং জিন-ড্রাপো-এর মধ্যে দূরত্ব হল মেট্রোর দুটি স্টেশনের মধ্যে দীর্ঘতম দূরত্ব। লঙ্গুইয়েলের লঙ্গুইয়েল-ইউনিভার্সিটি-ডি-শেরব্রুকের টার্মিনাসের 6.3% গ্রেডিয়েন্টে আরোহণের আগে লাইনটি ল ময়েন চ্যানেল, ইলে নটর-ডেম এবং সেন্ট লরেন্স সিওয়ের নিচে দিয়ে চলে যায়। ইতিহাস পরিকল্পনা ও নির্মাণ 1961 সালের নভেম্বরে মন্ট্রিল সিটি কাউন্সিল একটি মেট্রো নেটওয়ার্ক নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেয়, তবে ইয়েলো লাইন মূল পরিকল্পনার অংশ ছিল না। এক বছর পরে, তবে, 1967 সালের ওয়ার্ল্ড ফেয়ার (এক্সপো 67) আয়োজনের জন্য মন্ট্রিলের দরপত্র গৃহীত হয়েছিল। 1963 সালের গোড়ার দিকে, মন্ট্রিল সিটি কাউন্সিলের নির্বাহী চেয়ারম্যান লুসিয়েন সলনিয়ার রাতারাতি প্রকৌশলীদের সেন্ট লরেন্স নদীতে প্রদর্শনীর জন্য শহরটিকে একটি সম্ভাব্য স্থানের সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব নিয়ে আসতে বলেছিলেন। 1963 সালের 29শে মার্চ, বিশ্ব মেলার স্থানটি আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়, যেখানে নির্মাণাধীন মেট্রোকে স্থানটি পরিবেশন করার জন্য প্রসারিত করা হয়। 1963 সালের 6ই আগস্ট মন্ট্রিল সিটি কাউন্সিল একটি বিশেষ বৈঠকে আনুমানিক 17 মিলিয়ন ডলার ব্যয়ে লাইনটি নির্মাণের সিদ্ধান্ত অনুমোদন করে। 1964 সালের মে মাসে লাইনটি নির্মাণের জন্য দরপত্র চাওয়া হয়। ইলে নটর-ড্যামের পূর্বে প্রস্তাবিত স্টেশনটি নকশা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, পরিবর্তে এক্সপো এক্সপ্রেস নির্মিত হবে। মন্ট্রিলের পূর্বে লঙ্গুইয়েল শহরতলি লাইনটি নির্মাণের জন্য 33 লক্ষ মার্কিন ডলার অবদান রেখেছে। রেড লাইনের নির্মাণ (লাইন 3) পরবর্তীকালে বাতিল করা হয়েছিল; সেন্ট লরেন্স নদীর কৃত্রিম দ্বীপগুলিকে মন্ট্রিল শহরের কেন্দ্রস্থল এবং লংইউইলের দ্রুত বর্ধনশীল শহরতলির সাথে সংযুক্ত করার জন্য ইয়েলো লাইন নির্মিত হয়েছিল। সেন্ট লরেন্স নদীর নীচের সুড়ঙ্গগুলি পাথরের মধ্যে খনন করা হয়েছিল, নতুন কৃত্রিম দ্বীপগুলি জুড়ে সুড়ঙ্গগুলির জন্য খোলা কাটা নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল। কৃত্রিম দ্বীপগুলি তাদের নির্মাণে সহায়তা করার জন্য মেট্রো টানেলিং থেকে লুণ্ঠন ব্যবহার করত। এক্সপো 67-এর উদ্বোধন 1967 সালের 1লা এপ্রিল লাইনের আনুষ্ঠানিক উদ্বোধন হয়। প্রথম চার সপ্তাহে, ইলে সেন্ট-হেলেন স্টেশনটি শুধুমাত্র এক্সপো সাইটের নির্মাণ শ্রমিকদের সেবা দিয়েছিল। অবশেষে এক্সপো 67-এর আনুষ্ঠানিক উদ্বোধনের পরের দিন, 1967 সালের 28শে এপ্রিল লাইনটি জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত করা হয়। এক্সপো চলাকালীন, ইলে সেন্ট-হেলেন স্টেশন প্রতি ঘন্টায় 60,000 যাত্রী পরিচালনা করেছিল। এক্সপো 67 বন্ধ হওয়ার পরে, লাইনটি লা রন্ডে বিনোদন পার্ক, পার্ক জিন-ড্র্যাপুতে ইভেন্টগুলি (যেমন কানাডিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্স) পাশাপাশি লঙ্গুইয়েল এবং সাউথ শোরের সাথে সংযোগের অনুমতি দেয়। 1991 সালে, শেরব্রুক বিশ্ববিদ্যালয় মেট্রো স্টেশন সংলগ্ন লঙ্গুইউইলে তার ক্যাম্পাস খোলে। লাইনটি এখন দক্ষিণ উপকূল এবং মন্ট্রিলের মধ্যে একটি মূল সংযোগ, দক্ষিণ উপকূল থেকে 40 শতাংশ গণপরিবহন ব্যবহারকারী সকালের শীর্ষে লাইনটি ব্যবহার করে। লংইউইল-ইউনিভার্সিটি-ডি-শেরব্রুক মেট্রো নেটওয়ার্কের ব্যস্ততম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি। লাইনের তিনটি স্টেশনেরই নাম পরিবর্তন করা হয়েছে-1988 সালে বেরি-ডি মন্টিগনির নাম পরিবর্তন করে বেরি-ইউকিউএএম করা হয়, 2001 সালে ইলে সেন্ট-হেলেন-এর নাম পরিবর্তন করে জিন-ড্র্যাপো করা হয় এবং 2003 সালে লঙ্গুইউইল-ইউনিভার্সিটি-ডি-শেরব্রুক করা হয়। 2019 সালে, জিন-ড্রাপো লাইনের প্রথম স্টেশন হয়ে ওঠে যা অ্যাক্সেসযোগ্য করা হয়। সড়ক স্তরের নিচে নতুন লিফট খনন ও নির্মাণের প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জ সত্ত্বেও বেরি-ইউকিউএএম-এ ইয়েলো লাইন প্ল্যাটফর্মগুলিকে সহজলভ্য করার জন্য নির্মাণ কাজ চলছে। প্রস্তাবিত দক্ষিণ উপকূল সম্প্রসারণ 2009 সালে, কুইবেকের প্রিমিয়ার জিন চেরেস্ট মেট্রো সম্প্রসারণের সম্ভাব্যতা কাজের জন্য 12 মিলিয়ন ডলার ঘোষণা করেছিলেন। এর মধ্যে পিয়েরে-বাউচার হাসপাতাল এবং সি. ই. জি. ই. পি এডওয়ার্ড-মন্টপেটকে পরিবেশন করার জন্য হলুদ রেখার একটি পূর্ব সম্প্রসারণ অন্তর্ভুক্ত থাকবে। 2011 সালের ডিসেম্বরে, এস. টি. এম তাদের দীর্ঘমেয়াদী সম্প্রসারণ পরিকল্পনা ঘোষণা করে, যার মধ্যে লঙ্গুইয়েলে আরও লাইন সম্প্রসারণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রাক্তন এজেন্সি মেট্রোপলিটাইন ডি ট্রান্সপোর্ট (বর্তমানে এ. আর. টি. এম) 2011 সালের ডিসেম্বরে ভিশন 2020 নামে একটি গবেষণা প্রকাশ করে। সমীক্ষায় রোল্যান্ড-থেরিয়েন বুলেভার্ড বরাবর লংইউইল শহরে হলুদ রেখা আরও প্রসারিত করার পরিকল্পনা ছিল। ছয়টি নতুন স্টেশন আবাসিক এলাকা, শপিং সেন্টার এবং বেশ কয়েকটি স্কুলকে সংযুক্ত করবে। 2010-এর দশকে, লঙ্গুয়েইল রাজনীতিবিদরা আরও দক্ষিণে মেট্রোর সম্প্রসারণের জন্য চাপ অব্যাহত রেখেছিলেন, যখন প্রাদেশিক সরকার এবং মন্ট্রিল শহর পরিবর্তে ব্লু লাইনের প্রস্তাবিত সম্প্রসারণের দিকে মনোনিবেশ করেছিল। 2020 সালে, সি. ডি. পি. কিউ ইনফ্রা (রেসো এক্সপ্রেস মেট্রোপলিটেনের ডেভেলপার)-কে ক্যুবেক সরকার ইয়েলো লাইনের সম্প্রসারণের সম্ভাবনা সহ দক্ষিণ উপকূলের জন্য একটি গণপরিবহন পরিকল্পনা তৈরি করার নির্দেশ দিয়েছিল। এটি একটি ট্রামওয়ে নির্মাণের জন্য রেসো ডি ট্রান্সপোর্ট ডি লঙ্গুয়েল এবং এ. আর. টি. এম-এর প্রস্তাব অনুসরণ করে। উত্তরাঞ্চলীয় সম্প্রসারণ লংইউইলে হলুদ রেখার আরও একটি সম্প্রসারণ বেরি-ইউকিউএএম-এ ইন্টারচেঞ্জকে ওভারলোড করতে পারে, ম্যাকগিলে গ্রিন লাইনের সাথে সংযোগের প্রস্তাব দিয়ে প্রশমন হিসাবে প্রস্তাবিত লাইনের একটি উত্তরাঞ্চলীয় সম্প্রসারণ সহ। 2008 সালের জুন মাসে, মন্ট্রিল শহর বেশ কয়েকটি পরিষেবা উন্নতি এবং মেট্রো সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেয়, যার মধ্যে রয়েছে গ্রিন লাইনের সেই অংশে যানজট কমাতে বেরি-ইউকিউএএম থেকে ম্যাকগিল স্টেশন পর্যন্ত হলুদ লাইন সম্প্রসারণ করা। 2018 সালে, কিউবেক সলিডায়ার বেরি-ইউকিউএএম-এ যানজট নিরসনের জন্য এবং নির্মাণাধীন রেসো এক্সপ্রেস মেট্রোপলিটেনের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য ম্যাকগিল পর্যন্ত দুটি স্টেশন সম্প্রসারণের প্রস্তাব দেয়। পরিষেবা পরিচালনার সময় এবং ফ্রিকোয়েন্সি ইয়েলো লাইন সপ্তাহের দিন এবং রবিবার সকাল 5টা থেকে 1টা এবং শনিবার সকাল 5টা থেকে 1টা পর্যন্ত কাজ করে। পিক পিরিয়ডে প্রতি 3 থেকে 4 মিনিটে, অফ পিক পিরিয়ডে প্রতি 3 থেকে 10 মিনিটে এবং সপ্তাহান্তে প্রতি 5 থেকে 10 মিনিটে ট্রেন স্টেশনে পৌঁছায়। রোলিং স্টক 1967 সালে এর উদ্বোধনের সময়, হলুদ লাইনে এমআর-63 গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল। 1976 সালে এম. আর-73 গাড়ি প্রবর্তনের পর, পরবর্তী স্টকটি পুরানো গাড়িগুলিকে স্থানচ্যুত করে। 2008 সালে, এমআর-63 গাড়িগুলি আবার ইয়েলো লাইনে ব্যবহার করা হয়েছিল, কিন্তু 2017 সালে সেগুলি অবসর নিতে শুরু করে, নতুন এমপিএম-10 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। স্টেশনগুলির তালিকা আরও দেখুন গ্রিন লাইন অরেঞ্জ লাইন ব্লু লাইন রেসো এক্সপ্রেস মেট্রোপলিটান মন্ট্রিল মেট্রো স্টেশনগুলির তালিকা রেফারেন্স কানাডার র্যাপিড ট্রানজিট লাইন