Association of Flight Attendants
অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস-সিডব্লিউএ (সাধারণত এ. এফ. এ নামে পরিচিত) হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের প্রতিনিধিত্বকারী একটি ইউনিয়ন। 2018 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত, এ. এফ. এ 20টি বিমান সংস্থায় 50,000 ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের প্রতিনিধিত্ব করে। 2004 সাল থেকে এ. এফ. এ, এ. এফ. এল-সি. আই. ও-এর অধিভুক্ত কমিউনিকেশনস ওয়ার্কার্স অফ আমেরিকা (সি. ডব্লিউ. এ)-এর অংশ। এ. এফ. এ আন্তর্জাতিক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনেরও একটি অধিভুক্ত সংস্থা। এ. এফ. এ 1945 সালে ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের পাঁচজন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সংস্থাটি মূলত এয়ারলাইন স্টুয়ার্ডেস অ্যাসোসিয়েশন (এএলএসএ) নামে পরিচিত ছিল। এএলএসএ 1946 সালে ইউনাইটেডের সাথে তার প্রথম চুক্তি নিয়ে আলোচনা করে। 1949 সালে, এএলএসএ এয়ার লাইন পাইলট অ্যাসোসিয়েশনের (এএলপিএ) অধিভুক্ত এয়ার লাইন স্টুয়ার্ডস অ্যান্ড স্টুয়ার্ডেস অ্যাসোসিয়েশনের (এএলএসএসএ) সাথে একীভূত হয়। 1951 সাল নাগাদ এ. এল. এস. এস. এ-র 3,300 জন সদস্য ছিল। এএলপিএ 1960 সালে দুটি পৃথক বিভাগ তৈরি করে, একটি পাইলটের জন্য এবং একটি পরিচারিকা ও পরিচারিকার জন্য। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 8,700 জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের মধ্যে প্রায় অর্ধেক সেই সময় এএলপিএর এস অ্যান্ড এস বিভাগের সদস্য ছিলেন। 1973 সালে, এএলএসএসএ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা স্ব-সংকল্প বেছে নিয়েছিল এবং এএলপিএ ছেড়ে দিয়ে স্বাধীন অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টস গঠন করেছিল। 1982 সালে 18টি মার্কিন বিমান সংস্থায় এ. এফ. এ-র 22,000 জন সদস্য ছিল। 1984 সালে, এ. এফ. এল-সি. আই. ও এ. এফ. এ-কে একটি সনদ প্রদান করে। 2004 সালের 11ই সেপ্টেম্বরের হামলার পর, এ. এফ. এ আমেরিকার যোগাযোগ কর্মীদের সাথে একীভূত হয়। 2006 সালের জুলাই মাসে, নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা তাদের স্বাধীন ইউনিয়নকে এ. এফ. এ-এর সাথে প্রতিস্থাপনের পক্ষে ভোট দেয়। এ. এফ. এ-র সদস্যপদ বেড়ে 55,000 জন ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট হয়েছে। 4ঠা নভেম্বর, 2010-এ, ডেল্টা এয়ার লাইনের প্রাক-সংযুক্ত নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টদের দর কষাকষির প্রতিনিধি হিসাবে জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ড দ্বারা এ. এফ. এ-কে স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল, এর আগের দিন সম্মিলিত গোষ্ঠীর প্রতিনিধিত্বমূলক নির্বাচনে অল্প ব্যবধানে হেরে যাওয়ার পরে। এ. এফ. এ জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ডের কাছে হস্তক্ষেপের অভিযোগ এনে নির্বাচনে আপত্তি জানায়। 29শে জুন, 2011-এ, এ. এফ. এ কয়েক দশকের মধ্যে বৃহত্তম বেসরকারী খাতের ইউনিয়ন নির্বাচনে জয়লাভ করে, ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স, কন্টিনেন্টাল এয়ারলাইন্স এবং কন্টিনেন্টাল মাইক্রোনেশিয়ায় প্রায় 24,000 ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টের সম্মিলিত কর্মশক্তির প্রতিনিধিত্বের অধিকার জিতেছে। সেই নির্বাচনটি জাতীয় মধ্যস্থতা বোর্ডের একটি রায় দ্বারা শুরু হয়েছিল যে সেই বিমান সংস্থাগুলি কর্পোরেট সংযুক্তির ফলে একটি একক পরিবহন ব্যবস্থা গঠন করেছিল। চাওস চাওস হল এ. এফ. এ-র বিরতিহীন ধর্মঘটের ট্রেডমার্ক কৌশল যা একটি শিল্প কর্মের প্রভাব সর্বাধিক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং ধর্মঘটকারী ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের ঝুঁকি হ্রাস করে। 1993 সালের মে মাসে, সিয়াটল-ভিত্তিক আলাস্কা এয়ারলাইন্সের এ. এফ. এ সদস্যরা তিন বছরেরও বেশি আলোচনার পর 30 দিনের কুলিং-অফ পিরিয়ডের মুখোমুখি হয়েছিল। 1993 সালের জুন মাসে, রেলওয়ে শ্রম আইন দ্বারা বাধ্যতামূলক কুলিং-অফ সময়ের মেয়াদ শেষ হয়ে গিয়েছিল। প্রথম সিএইচএওএস ধর্মঘট সিয়াটলে হয়েছিল যখন তিনজন ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্ট যাত্রী আরোহণের ঠিক আগে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট থেকে হেঁটে গিয়েছিলেন। এক মাস পরে, ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের আরেকটি ক্রু লাস ভেগাস থেকে শেষ ফ্লাইটে আঘাত করে। কয়েক সপ্তাহ পরে, এ. এফ. এ সান ফ্রান্সিসকো এলাকায় একযোগে পাঁচটি উড়ান চালায়। আমেরিকা ওয়েস্ট, এয়ারট্রান এবং ইউএস এয়ারওয়েজ 1990-এর দশকে 30 দিনের কুলিং-অফ পিরিয়ড শেষ হওয়ার কয়েক মিনিট আগে বা তার কয়েক মিনিট পরে এ. এফ. এ-র সঙ্গে চুক্তি করে। মিডওয়েস্ট এক্সপ্রেসের (বর্তমানে মিডওয়েস্ট এয়ারলাইন্স) এ. এফ. এ ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা 2002 সালে প্রথম চুক্তিতে পৌঁছনো ছাড়াই একটি কুলিং-অফ পিরিয়ড সম্পন্ন করেন। চাওস অভিযানের তিন সপ্তাহ পর এবং চাওস ধর্মঘটের প্রাক্কালে, পরিচালনাকারীরা ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দ্বারা অনুমোদিত শর্তাবলীতে সম্মত হয়। ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা এয়ারলাইন্সের দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার সময় তাদের আলোচনার সুবিধা নিতে সিএইচএওএস-এর হুমকি ব্যবহার করেছিলেন, প্রতিস্থাপনের অবসর পরিকল্পনা পরিচালনার প্রস্তাবিত মূল্য দ্বিগুণ করতে সফল হয়েছিলেন। নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা, দেউলিয়া আলোচনার এক পর্যায়ে আটকে, 2006 সালের জুলাই মাসে এ. এফ. এ-তে যোগদানের কয়েকদিন পর একটি সিএইচ. এ. ও. এস প্রচারাভিযান মোতায়েন করে। ইউনিয়ন আলোচকরা লক্ষ লক্ষ ডলারের উন্নতির সাথে একটি নতুন অস্থায়ী চুক্তি সম্পন্ন করেছিলেন, তবে এটি একটি সংকীর্ণ ব্যবধানে ভোট দেওয়া হয়েছিল। এ. এফ. এ উত্তর-পশ্চিমে সিএইচ. এ. ও. এস ধর্মঘটের প্রস্তুতি অব্যাহত রেখেছিল এবং মামলাটিকে ঘিরে আলোচনা ও মামলা মোকদ্দমার ফলাফল মুলতুবি রেখেছিল। দেউলিয়া আদালত ইউনিয়নের পক্ষে রায় দেয়, ব্যবস্থাপনার দ্বারা চাওয়া ধর্মঘটের নিষেধাজ্ঞা প্রত্যাখ্যান করে। আপিলে, ফেডারেল জেলা আদালত এবং আপিল আদালত রায় দেয় যে রেলওয়ে শ্রম আইনের অধীনে শ্রমিকরা দেউলিয়া হয়ে যৌথ দর কষাকষি চুক্তি প্রত্যাখ্যানের প্রতিক্রিয়ায় ধর্মঘট করতে পারে না। উত্তর-পশ্চিম এবং এ. এফ. এ আলোচনায় ফিরে আসে এবং একটি নতুন অস্থায়ী চুক্তিতে পৌঁছায়, যা 2007 সালের 29শে মে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের দ্বারা সংকীর্ণভাবে অনুমোদিত হয়। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টরা দেউলিয়া হয়ে নতুন চুক্তির শর্তাবলীতে সম্মত হওয়ার জন্য উত্তর-পশ্চিমের শেষ প্রধান ওয়ার্ক গ্রুপ হয়ে ওঠে। নতুন চুক্তিটি উত্তর-পশ্চিমকে 2011 সালের মধ্যে বার্ষিক 19 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার প্রদান করে এবং কোম্পানির দেউলিয়া অবস্থা থেকে বেরিয়ে আসার পরে হারিয়ে যাওয়ার আগে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের জন্য 18 কোটি 20 লক্ষ মার্কিন ডলারের ইক্যুইটি দাবি সুরক্ষিত করে। 16ই আগস্ট, 2023-এ, আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা উন্নত মজুরি এবং কাজের অবস্থার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে প্রতিবাদ করেছিলেন। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে, এটি মোট পাওয়া গেছে যে এক হাজারেরও বেশি ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট বিমানবন্দরের বাইরে আরও বেশি বেতনের দাবিতে নজরদারিতে ছিলেন। আলাস্কা এয়ারলাইনস প্রধান বিমান সংস্থাগুলির মধ্যে সর্বনিম্ন বেতন প্রদানকারী একটি। প্রতিবাদ এবং পিকেট লাইনটি অ্যাঙ্করেজ বিমানবন্দর, সি-ট্যাক বিমানবন্দরের পাশাপাশি সিয়াটলে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের সদর দফতরে ছিল। সেপ্টেম্বরে ফ্লাইট অ্যাটেন্ডেন্টরা ইউনিয়নের একটি অংশ 99.47% অনুমোদনের রেটিং সহ একটি নতুন চুক্তির পক্ষে ভোট দেয়। সদস্য ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট গ্রুপ এএফএ নিম্নলিখিত বিমান সংস্থাগুলিতে ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টদের প্রতিনিধিত্ব করেঃ এয়ার উইসকনসিন এয়ারলাইন্স আলাস্কা এয়ারলাইন্স এয়ার ট্রান্সপোর্ট ইন্টারন্যাশনাল অ্যাভেলো এয়ারলাইন্স এন্ডেভার এয়ার এনভয় এয়ার ফ্রন্টিয়ার এয়ারলাইন্স গোজেট এয়ারলাইন্স হাওয়াইয়ান এয়ারলাইন্স হরাইজন এয়ার মেসা এয়ারলাইন্স নর্স আটলান্টিক এয়ারওয়েজ অমনি এয়ার ইন্টারন্যাশনাল পাইডমন্ট এয়ারলাইন্স পিএসএ এয়ারলাইন্স সিলভার এয়ারওয়েজ স্পিরিট এয়ারলাইন্স ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের সভাপতি 1973: কেলি রুয়েক 1979: লিন্ডা পুচালা 1986: সুসান বিয়াঞ্চি-স্যান্ড 1991: ডি মাকি 1995: প্যাট্রিসিয়া এ। বন্ধু 2010: বেদ শুক 2014: সারা নেলসন সি কমিউনিকেশনস ওয়ার্কার্স অফ আমেরিকা সাইটেশনস ওয়ার্কস উদ্ধৃত বহিরাগত লিঙ্ক অফিসিয়াল এ. এফ. এ ইন্টারন্যাশনাল সাইট এ. এফ. এ ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স এম. ই. সি এ. এফ. এ ইউ. এস এয়ারওয়েজ এম. ই. সি এ. এফ. এ আমেরিকান ঈগল এম. ই. সি কমিউনিকেশনস ওয়ার্কার্স অফ আমেরিকা দ্য কাউন্সিল 5 সংযোগ (স্থানীয় সাইট) কাউন্সিল 11 সংযোগ (স্থানীয় সাইট) কাউন্সিল 42 ওয়েবসাইট (স্থানীয় সাইট) 1945 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের যোগাযোগ কর্মীদের ট্রেড ইউনিয়নগুলি 1945 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।