Page, West Virginia
পেজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম ভার্জিনিয়ার ফেয়েট কাউন্টির একটি জনগণনা-মনোনীত স্থান (সিডিপি) এবং কয়লা শহর। 2010 সালের জনগণনা অনুযায়ী, এর জনসংখ্যা ছিল 224 জন। এটি উইলিয়াম নেলসন পেজ (1854-1932)-এর নামে নামকরণ করা হয়েছিল, যিনি একজন সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং শিল্পপতি ছিলেন যিনি নিকটবর্তী অ্যানস্টেড-এ থাকতেন, যেখানে তিনি গাউলি মাউন্টেন কোল কোম্পানি এবং অনেক লোহা, কয়লা এবং রেলপথ উদ্যোগ পরিচালনা করতেন। পেজে একটি কয়লা ও কোকিং কোম্পানির মালিক ছিলেন পেজ এবং ভার্জিনিয়ান রেলওয়ে কোম্পানির (বর্তমানে নরফোক সাউদার্নের একটি অংশ) প্রথম সভাপতি ছিলেন। উইলিয়াম নেলসন পেজ, কয়লা, রেলপথ 1896 সালে, পেজ লুপ ক্রিক এবং ডিপওয়াটার রেলপথ প্রতিষ্ঠা করেন, যা কানাওয়া নদীর ডিপওয়াটারে চেসাপিক এবং ওহিও রেলপথের (সিঅ্যান্ডও) সাথে রবসনের একটি করাতকলকে সংযুক্ত করে। 1898 সালে, এটি গ্লেন জিনের নিকটবর্তী কয়লা খনিতে প্রসারিত করার পরিকল্পনা সহ ডিপওয়াটার রেলওয়ে হিসাবে পুনঃপ্রতিষ্ঠিত হয়। পেজ শহরটি প্রসারিত ডিপওয়াটার রেলপথের প্রাচীনতম স্টেশনগুলির মধ্যে একটি হয়ে ওঠে। 1903 সালের দিকে, এটি পেজ কোল এবং কোক কোম্পানির অবস্থান হয়ে ওঠে। 1902 সালে, পেজ কোটিপতি শিল্পপতি হেনরি হাটলস্টন রজার্সের নীরব অংশীদার হিসাবে ডিপওয়াটার রেলপথের সম্প্রসারণের জন্য অর্থায়ন করার জন্য তালিকাভুক্ত করেছিলেন, মুলেনসের মধ্য দিয়ে প্রায় 80 মাইল, মাতোয়াকায় নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (এন অ্যান্ড ডব্লিউ) পৌঁছানোর জন্য উচ্চ উদ্বায়ী বিটুমিনাস কয়লার অব্যবহৃত আমানত সহ নতুন অঞ্চল খোলার জন্য। প্রসারিত লাইন নির্মাণের কাজ শুরু হওয়ার সাথে সাথে পেজ উভয় প্রধান রেলপথের সাথে ন্যায্য হারের বিষয়ে আলোচনা করতে ব্যর্থ হন, সুতরাং, তিনি এবং রজার্স নীরবে সমুদ্র পর্যন্ত সমস্ত পথ নির্মাণের জন্য তাদের পরিকল্পনাগুলি আবার প্রসারিত করেছিলেন, যা 1907 সালে ভার্জিনিয়ান রেলওয়ে হয়ে ওঠে, 1909 সালে ডিপওয়াটার থেকে হ্যাম্পটন রোডের সিওয়েলস পয়েন্ট পর্যন্ত সমস্ত পথ সম্পন্ন করে। গ্রোথ অ্যান্ড ডিক্লাইন পেজ ভার্জিনিয়ান রেলওয়ের (ভিজিএন) একটি স্যুইচিং ইয়ার্ড, রাউন্ডহাউস এবং স্টেশনের স্থান হয়ে ওঠে। বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে এটি একটি ব্যস্ত জায়গা ছিল। যাইহোক, 1957 সালে রেলপথটি বাষ্পীয় ইঞ্জিনগুলি সরিয়ে ফেলার পরে এবং বিদ্যমান কয়লা খনিগুলি মূলত নিঃশেষ হয়ে যাওয়ার পরে, পেজের বেশিরভাগ সুবিধা এবং কর্মী অপ্রয়োজনীয় ছিল। ভিজিএন 1959 সালে নরফোক এবং ওয়েস্টার্ন রেলওয়েতে একীভূত হয়, যা নিজেই 1982 সালে নরফোক সাউদার্নের অংশ হয়ে ওঠে। 2007 সালের শেষের দিকে, একটি 200 ফুট কয়লা সাইলো নির্মাণের কাজ শুরু হয়েছিল যা প্রায় অর্ধ মাইল দূরে একটি শৈলশিরা থেকে একটি আন্তঃব্যবস্থা পরিবহন সুবিধা সহ খাওয়ানো হবে; তবে, এটি এলাকার অর্থনীতিতে অবদান রাখেনি, কারণ প্রধানত অ-স্থানীয় ঠিকাদারদের ব্যবহার করা হয়েছে। সাইলোটি কখনই পরিষেবাতে রাখা হয়নি এবং 2014 সালে খনিটি বন্ধ হয়ে যায়, সাইলোটি দাঁড়িয়ে থাকে এবং পেজের জন্য অতীতের আরও ভাল দিনগুলির অনুস্মারক হিসাবে কাজ করে। উল্লেখযোগ্য ব্যক্তি আলেকজান্ডার কে. টাইরি, মার্কিন নৌবাহিনীর ক্যাপ্টেন এবং ডাবল নেভি ক্রস প্রাপক রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ভার্জিনিয়ান রেলওয়ে (ভিজিএন) উত্সাহীরা সংরক্ষণবাদী, লেখক, ফটোগ্রাফার, ইতিহাসবিদ, মডেলার এবং রেলফ্যানদের অলাভজনক গোষ্ঠী ভার্জিনিয়ান রেলওয়ের লেখকদের তালিকা এবং তাদের কাজগুলি পশ্চিম ভার্জিনিয়ার পশ্চিম ভার্জিনিয়ার কয়লা শহরগুলির ফেয়েট কাউন্টিতে আদমশুমারি-মনোনীত স্থান