Hyundai Delta engine
হুন্ডাই ডেল্টা পরিবার হল কোম্পানির ছোট ভি6 ইঞ্জিন। উভয়ই একই স্ট্রোক ভাগ করে এবং উভয়ই ডিওএইচসি ডিজাইন। 2এল (জি6বিপি) জি6বিপি (2ডি নামেও পরিচিত) হল সংস্করণ। আউটপুট 6300 আরপিএম এবং 4000 আরপিএম এ হয়। অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই গ্র্যান্ডিউর/এক্সজি (এক্সজি) (1998-2005) 2.5 এল (জি6বিভি/জি6বিডব্লিউ) জি6বিডব্লিউ/জি6বিভি (2.5ডি নামেও পরিচিত) একটি বোর সহ 90 ডিগ্রি কনফিগারেশনের সংস্করণ। আউটপুট হল 6000 আরপিএম এবং 4000 আরপিএম। এটি 1999 সালের ই. এফ সিরিজ সোনাটায় প্রথম প্রদর্শিত হয়। অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই গ্র্যান্ডিউর/এক্সজি (এক্সজি) (1998-2005) হুন্ডাই সোনাটা (ইএফ) (1998-2001) কিয়া অপ্টিমা (এমএস) (2000-2001) 2.7 এল (জি6বিএ) জি6বিএ/জি6বিএএক্স/জি6বিএওয়াই (যাকে 2.7ডিও বলা হয়) একটি বোর সহ 60 ডিগ্রি বা 90 ডিগ্রি কনফিগারেশনে উপলব্ধ বৃহত্তর সংস্করণ। আউটপুট 6000 আরপিএম-এ এবং টর্ক 4000 আরপিএম-এ। এটিতে একটি অ্যালুমিনিয়াম ইঞ্জিন ব্লক এবং অ্যালুমিনিয়াম ডিওএইচসি সিলিন্ডার হেড রয়েছে। এটি মাল্টি-পোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবহার করে, প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ থাকে এবং এতে পাউডার ধাতু-জাল, ফ্র্যাকচার-স্প্লিট সংযোগকারী রড রয়েছে। অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই গ্র্যান্ডিউর/এক্সজি (এক্সজি) (1998-2005) হুন্ডাই সান্তা ফে (এসএম) (2000-2009) হুন্ডাই সোনাটা (ইএফ) (2001-2004) হুন্ডাই টিবুরন/কুপ (জিকে) (2001-2008) হুন্ডাই ট্র্যাজেট (1999-2008) হুন্ডাই টাকসন (জেএম) (2004-2009) কিয়া অপিরাস (2003-2006) কিয়া অপ্টিমা (এমএস/এমজি) (2001-2006) কিয়া স্পোরটেজ (কেএম) (2004-2010) 2.7 লিটার এলপিজি (এল6বিএ) এল 6বিএ (2.7 এলপিজি নামেও পরিচিত) হল 2.7 লিটার পেট্রোল ইঞ্জিনের এলপিজি সংস্করণ। আউটপুট 5,000 আরপিএম-এ এবং টর্ক 4,000 আরপিএম-এ। অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই সান্তা ফে (এসএম) (2000-2005) হুন্ডাই ট্রাজেট (1999-2007) রেস ইঞ্জিন ওলিম মোটরস ওলিম স্পিরায় 2.7 লিটার ডেল্টা ইঞ্জিনের একটি টার্বোচার্জড সংস্করণ তৈরি করেছে যা 6,000 আরপিএম পর্যন্ত উৎপাদন করতে পারে। অ্যাপ্লিকেশন ওলিম স্পিরা আরও দেখুন হুন্ডাই ইঞ্জিনের তালিকা রেফারেন্স ডেল্টা ভি6 ইঞ্জিন মডেল অনুসারে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন