Plymouth Plaza
প্লাইমাউথ প্লাজা একটি অটোমোবাইল যা 1954 থেকে 1958 মডেল বছরের মধ্যে প্লাইমাউথ দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। সেই বছরগুলিতে প্লাজা ছিল প্লাইমাউথের প্রবেশ-স্তরের গাড়ি এবং এর দাম ছিল প্লাইমাউথ স্যাভয়ের নিচে। এটি সেডান, কুপ এবং ওয়াগন ভ্যারিয়েন্টে দেওয়া হয়েছিল। প্লাইমাউথের "প্রাইস লিডার" নামে পরিচিত, 1958 সালে প্লাজা ক্রেতাদের আজ অবধি বিকল্পগুলির বিস্তৃত পছন্দের প্রস্তাব দেয়। পূর্বে শুধুমাত্র উচ্চ মূল্যের লাইনের জন্য সংরক্ষিত বিকল্পগুলি ইতিহাসে প্রথমবারের মতো প্লাজায় উপলব্ধ ছিল। বিজনেস কুপ, যা 1958 সালে প্লাইমাউথের সবচেয়ে কম উৎপাদিত মডেল ছিল (1,472 ইউনিট), নিয়মিত 2ডিআর ক্লাব সেডান থেকে আলাদা ছিল কারণ পিছনের আসনটি একটি ঐচ্ছিক আনুষঙ্গিক ছিল। প্লাইমাউথ '58 সালে প্লাজা বহরে একটি বিশেষ সংস্করণও যুক্ত করে। একটি প্লাজা ক্লাব সেডানের উপর ভিত্তি করে, "সিলভার স্পেশাল"-এর ছাদে এবং স্পোর্টোন সন্নিবেশগুলিতে রূপালী রঙ সহ একটি কাস্টম পেইন্টের কাজ ছিল এবং একটি ছোট স্টেইনলেস স্টিলের বর্শা ছিল যা সামনের ফেন্ডারগুলিকে উচ্চারণ করত এবং আংশিকভাবে সামনের দরজায় প্রসারিত করত। চূড়ান্ত কাস্টম স্পর্শটি ছিল পিছনের পাখনার উপর যেখানে সিলভার স্পেশাল ঐতিহ্যবাহী "প্লাজা" লিপির পরিবর্তে "ফরওয়ার্ড লুক" প্রতীক বহন করে। 1958 সালে উৎপাদিত 94,728টি প্লাজার মধ্যে কতটিতে সিলভার স্পেশাল ট্রিম প্যাকেজ লাগানো ছিল তা জানা যায় না, তবে সেগুলি খুব বিরল গাড়ি বলে মনে করা হয়। 1950 এবং 1960-এর দশকে এই ধরনের বেশিরভাগ মডেলের মতো, প্লাজা-তার ন্যূনতম ছাঁটাই এবং সাধারণ কাপড়-ও-ভিনাইল গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং সীমিত বিকল্প পছন্দ সহ-পুলিশ বিভাগের মতো বহরের ক্রেতাদের প্রতি তার বেশিরভাগ আবেদন দেখেছিল, যেখানে বিলাসিতা এবং আরাম প্রাথমিক উদ্বেগ ছিল না। যাইহোক, মডেলটি বাজেট-সচেতন বেসরকারী গ্রাহকদের জন্য উপলব্ধ ছিল যারা একটি পূর্ণ আকারের অটোমোবাইলের ঘর এবং ভি-8 ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের মতো আইটেমগুলির প্রাপ্যতা চেয়েছিল বা প্রয়োজন ছিল। 1959 মডেল বছরের জন্য, প্লাইমাউথ প্লাজা বন্ধ করে দেয় এবং স্যাভয় নামটি তার প্রবেশ স্তরের মডেলে সরিয়ে দেয়। তথ্যসূত্র প্লাজা রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন পূর্ণ আকারের যানবাহন সেডান 1950-এর গাড়ি