D Line (Los Angeles Metro)
ডি লাইন (পূর্বে 1993-2006 থেকে রেড লাইন এবং 2006-2020 থেকে পার্পল লাইন) লস অ্যাঞ্জেলেসে পরিচালিত একটি সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ দ্রুত ট্রানজিট লাইন, যা কোরিয়াটাউন এবং ডাউনটাউন লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্যে চলে। এটি লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টি মেট্রোপলিটন ট্রান্সপোর্টেশন অথরিটি দ্বারা পরিচালিত মেট্রো রেল ব্যবস্থার ছয়টি লাইনের মধ্যে একটি। ডি লাইন শহরের দুটি সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ লাইনের মধ্যে একটি (বি লাইন সহ)। দুটি লাইন কোরিয়াটাউন এবং ডাউনটাউন লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্যে ট্র্যাক ভাগ করে নেয়। , সম্মিলিত বি এবং ডি লাইনগুলি প্রতি সপ্তাহের দিনে গড়ে 133,413 টি বোর্ডিং করে। 2020 সালে, মেট্রো অক্ষর এবং রঙ ব্যবহার করে তার সমস্ত লাইনের নাম পরিবর্তন করে, বেগুনি লাইনটি ডি লাইনে পরিণত হয় (তার সার্ভিস বুলেটে বেগুনি রঙ ধরে রাখে) এবং লাল লাইনটি বি লাইনে পরিণত হয়। মিড-উইলশায়ার জেলা, বেভারলি হিলস, সেঞ্চুরি সিটি এবং ওয়েস্টউড পর্যন্ত লাইনের একটি বড় সম্প্রসারণের জন্য নির্মাণ কাজ চলছে, যা লাইনে 7টি স্টেশন এবং 9 মাইল ট্র্যাক যোগ করবে। 2025 থেকে 2027 সাল পর্যন্ত পর্যায়ক্রমে এই সম্প্রসারণ শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরিষেবার বিবরণ রুটের বিবরণ ডি লাইন একটি লাইন যা কোরিয়াটাউনের উইলশায়ার/ওয়েস্টার্ন স্টেশন থেকে শুরু হয়। লাইনটি উইলশায়ার/ভার্মন্ট স্টেশন পর্যন্ত এক মাইল পূর্ব দিকে চলে যায়, যেখানে লাইনটি বি লাইনের সাথে মিশে যায়। লাইনগুলি উইলশায়ার বুলেভার্ড এবং 7ম রাস্তার (এবং সংক্ষেপে ইনগ্রাহাম স্ট্রিট) মধ্যে চলতে থাকে, যেখানে লাইনগুলি 7ম স্ট্রিট/মেট্রো সেন্টার স্টেশনে এ এবং ই হালকা রেল লাইনের সাথে বিনিময় করে। ইউনিয়ন স্টেশনে শেষ হওয়ার আগে লাইনগুলি উত্তর-পূর্ব দিকে ডাউনটাউন লস অ্যাঞ্জেলেসের মধ্য দিয়ে ফিনান্সিয়াল ডিস্ট্রিক্ট, পার্সিং স্কয়ার (ঐতিহাসিক কেন্দ্রের কাছে) এবং সিভিক সেন্টারের মধ্য দিয়ে যায়। উইলশায়ারে ডুপ্লিকেট পরিষেবা দ্য ডি লাইন উইলশায়ার বুলেভার্ডের নীচে চলে, যা মেট্রো লোকাল রুট 20 এবং মেট্রো র্যাপিড রুট 720 বাস লাইন দ্বারা পৃষ্ঠে পরিবেশন করা হয়। একই পরিষেবা সত্ত্বেও, মেট্রো অপ্রয়োজনীয় বাস পরিষেবাকে ন্যায়সঙ্গত বলে মনে করে কারণ উভয় রুটই প্রায়শই ডাউনটাউন লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে চলে। ডি লাইনের বিপরীতে, এই বাস রুটগুলি সমগ্র উইলশায়ার করিডোর বরাবর, পশ্চিমে বেভারলি হিলস, ওয়েস্টউড এবং সান্তা মনিকা পর্যন্ত চলে। ঘন্টা এবং ফ্রিকোয়েন্সি স্টেশন তালিকা নিম্নলিখিত সারণিতে পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে ডি লাইনের স্টেশনগুলি (ভবিষ্যতের 7টি স্টেশন সহ) তালিকাভুক্ত করা হয়েছেঃ রাইডারশিপ ডি লাইনটি মূলত বি লাইনের সাথে তার ভাগ করা বিভাগে একটি ডাউনটাউন শাটল হিসাবে ব্যবহৃত হয়। ভারমন্ট এবং ওয়েস্টার্নের মধ্যবর্তী স্টাবে যাত্রীর সংখ্যা খুব কম। মেট্রোর মতে, স্টাবটি ব্যস্ত সময়ে 11 শতাংশ সম্পূর্ণ এবং অন্যান্য সময়ে আরও কম কাজ করছে। বর্তমান ডি লাইনটি লস অ্যাঞ্জেলেসের ডাউনটাউনকে শহরের মধ্য ও পশ্চিম অংশের সাথে একটি পাতাল রেল ব্যবস্থার মাধ্যমে সংযুক্ত করার দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার ফল। 1980-এর দশকে মূল প্রস্তাবগুলিতে উইলশায়ার বুলেভার্ড থেকে ফেয়ারফ্যাক্স অ্যাভিনিউ এবং তারপর উত্তরে সান ফার্নান্দো উপত্যকা পর্যন্ত সাবওয়ে লাইন ছিল। শহরের কিছু অংশের বাসিন্দারা পাতাল রেলের তীব্র বিরোধিতা করেছিলেন। 1985 সালে ফেয়ারফ্যাক্সের কাছে রস ড্রেস ফর লেস পোশাকের দোকানে মিথেন বিস্ফোরণের ফলে ফেয়ারফ্যাক্স জেলার প্রতিনিধিত্বকারী প্রতিনিধি হেনরি ওয়াক্সম্যান উইলশায়ারের পশ্চিমে একটি কথিত "মিথেন অঞ্চল"-এ সুড়ঙ্গ নির্মাণ নিষিদ্ধ করে প্রকল্পটিকে লাইনচ্যুত করার একটি কারণ দিয়েছিলেন, যা তার নির্বাচকমণ্ডলীর দ্বারা বিরোধিতা করা হয়েছিল। 1986 সালের 29শে সেপ্টেম্বর ভবিষ্যতের সিভিক সেন্টার/গ্র্যান্ড পার্ক স্টেশনের জায়গায় পাতাল রেলের প্রথম অংশের ভিত্তিপ্রস্তর স্থাপন করা হয়। আজকের ডি লাইনটি দুটি ন্যূনতম অপারেটিং বিভাগে নির্মিত হয়েছিলঃ এম. ও. এস-1, যা ইউনিয়ন স্টেশন থেকে শুরু করে মূল পাঁচটি স্টেশন নিয়ে গঠিত, 1993 সালের 30শে জানুয়ারি খোলা হয়েছিল। এম. ও. এস-2এ, এবং এর মধ্যে তিনটি নতুন স্টেশন সহ, 13ই জুলাই, 1996 সালে খোলা হয়। হলিউড শাখা (এম. ও. এস-2বি) 1999 সালে পরিষেবা শুরু করে। প্রাথমিকভাবে, উভয় শাখাকে রেড লাইনের অংশ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল, তবে 2006 সালে ইউনিয়ন স্টেশন এবং উইলশায়ার/ওয়েস্টার্নের মধ্যে ভ্রমণকারী ট্রেনগুলিকে আরও স্পষ্টতার জন্য বেগুনি লাইনে (2020 সালে ডি লাইনে পরিবর্তিত) পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল। ওয়েস্টউড মেট্রোতে ভবিষ্যতের সম্প্রসারণ মিড-উইলশায়ার, বেভারলি হিলস, সেঞ্চুরি সিটি এবং ওয়েস্টউড পর্যন্ত ডি লাইনের একটি বড় সম্প্রসারণ নির্মাণ করছে। নতুন প্রকল্পটিকে ডি লাইন এক্সটেনশন (পূর্বে ওয়েস্টসাইড সাবওয়ে এক্সটেনশন) বলা হয় এবং 2014 সালের 7ই নভেম্বর প্রথম পর্যায়ের কাজ শুরু হয়। মেট্রো 19শে মার্চ, 2012-এ চূড়ান্ত পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন (এফইআইআর) প্রকাশ করে এবং প্রকল্পের প্রথম পর্যায় (উইলশায়ার/লা সিনেগা) 26শে এপ্রিল, 2012-এ মেট্রোর পরিচালনা পর্ষদ দ্বারা অনুমোদিত হয়। উইলশায়ার/লা সিনেগা স্টেশন থেকে সেঞ্চুরি সিটি/কনস্টেলেশন স্টেশন পর্যন্ত দ্বিতীয় পর্যায়ের জন্য 2017 সালের 26শে এপ্রিল টিউটর পেরিনিকে এগিয়ে যাওয়ার বিজ্ঞপ্তি জারি করা হয়েছিল। বেভারলি হিলসে, স্কুল বোর্ডের সভাপতি লিসা কোরবাটভের নেতৃত্বে ডি লাইন এক্সটেনশনের বিরুদ্ধে জনসাধারণের বিরোধিতা ছিল। বেভারলি হিলস হাই স্কুলের নিচে সাবওয়ে সুড়ঙ্গের পথের কারণে বিরোধিতা বিদ্যমান ছিল এবং কোরবাটভ এবং বেভারলি হিলসের বাসিন্দারা এই ধরনের সুড়ঙ্গের দ্বারা উদ্ভূত শিক্ষার্থীদের নিরাপত্তা সমস্যা নিয়ে উদ্বিগ্ন ছিলেন। কোরবাটভ রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পকে পাঠানোর জন্য 5,300 টিরও বেশি স্বাক্ষরিত পিটিশন সংগ্রহ করেছিলেন, তাকে এবং পরিবহন সচিব এলেন চাওকে প্রকল্প থেকে ফেডারেল তহবিল বন্ধ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন। মেট্রো শেষ পর্যন্ত আদালতে জয়ী হয়, কিন্তু কোরবাটভ এবং স্কুল জেলা প্রকল্পটির পরিবেশগত উদ্বেগের জন্য রাজ্য এবং ফেডারেল আদালতে মামলা করে। উচ্চ বিদ্যালয়ের অধীনে কোনও সমস্যা ছাড়াই 2022 সালের গোড়ার দিকে বেভারলি হিলসে টানেলিং শেষ হয়। সম্প্রসারণের তিনটি পর্যায়ের জন্যই এখন নির্মাণ কাজ চলছে, যা 2025 থেকে 2027 সালের মধ্যে বিভাগগুলিতে খোলা হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রস্তাবিত আর্টস ডিস্ট্রিক্ট এক্সটেনশন মেট্রো কর্মকর্তারা ডি লাইনের পূর্ব দিকে পরিষেবা বাড়ানোর প্রস্তাব দিয়েছেন, যার ফলে ডাউনটাউন লস অ্যাঞ্জেলেসের পূর্বে আর্টস ডিস্ট্রিক্ট পাড়ায় পরিষেবা দেওয়ার জন্য সাবওয়ে গাড়িগুলি ইউনিয়ন স্টেশন পেরিয়ে যেতে পারে। ডি লাইন ট্রেনগুলি ইউনিয়ন স্টেশনের মধ্য দিয়ে যায়, ডুকোমুন স্ট্রিটের একটি পোর্টাল দিয়ে প্রস্থান করে এবং রক্ষণাবেক্ষণ ও সংরক্ষণের জন্য ডিভিশন 20 ইয়ার্ডে যাওয়ার সময় আর্টস জেলায় থামে। প্রস্তাবগুলিতে 6ষ্ঠ রাস্তার স্টেশন বা দুটি স্টেশন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, একটি 6ষ্ঠ রাস্তার এবং একটি 1ম রাস্তার। 2018 সালে, মেট্রো বোর্ড প্রাক-নকশা কার্যক্রম পরিচালনা, একটি পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন প্রস্তুত এবং 6ষ্ঠ রাস্তায় একটি সম্ভাব্য স্টেশনের জন্য জনসাধারণের অংশগ্রহণ পরিচালনার জন্য 500,000 মার্কিন ডলার ব্যয় অনুমোদন করে। তবে, প্রস্তাবিত স্টেশনটি নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় লক্ষ লক্ষ ডলার তহবিল মেট্রো সংগ্রহ করতে পারে কিনা তা স্পষ্ট নয়। একটি সম্ভাব্য সমাধান হল লস অ্যাঞ্জেলেস শহর দ্বারা বাস্তবায়িত একটি নতুন কর জেলা যা শহরের কেন্দ্রস্থলে সম্পত্তির মূল্য বৃদ্ধির একটি অংশের উপর কর আরোপ করবে এবং স্টেশন তৈরিতে সহায়তা করার জন্য সেই তহবিলগুলি মেট্রোতে স্থানান্তর করবে। 6ষ্ঠ রাস্তার সম্প্রসারণ এবং স্টেশনের জন্য একটি খসড়া পরিবেশগত প্রভাব প্রতিবেদন 2021 সালের মার্চ মাসে শুরু করা হয়েছিল। মেট্রো রেলের অভ্যন্তরীণ সময়সূচিতে, ডি লাইনকে লাইন 805 বলা হয়। রক্ষণাবেক্ষণ ডি লাইন লস অ্যাঞ্জেলেসের 320 দক্ষিণ সান্তা ফে অ্যাভিনিউতে আর্টস জেলায় অবস্থিত ডিভিশন 20 ইয়ার্ড (সান্তা ফে ইয়ার্ড) থেকে পরিচালিত হয়। এই ইয়ার্ডে বি এবং ডি লাইনে ব্যবহৃত ট্রেনের গাড়ি এবং সরঞ্জাম সংরক্ষণ করা হয়। এখানেই নৌবহরের ভারী রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। সাবওয়ে ট্রেনগুলি ইউনিয়ন স্টেশনে তাদের রাজস্ব পরিষেবা শেষ করার পরে পূর্ব দিকে চলতে থাকে, ডুকোমুন স্ট্রিটের একটি পোর্টালের মাধ্যমে সুড়ঙ্গ থেকে প্রস্থান করে এবং তারপরে 1ম স্ট্রিটের ইয়ার্ডের প্রবেশদ্বারে দক্ষিণে ভ্রমণ করে এই ইয়ার্ডে প্রবেশ করে। রোলিং স্টক দ্য ডি লাইন ইতালিতে ব্রেডা দ্বারা নির্মিত এ650 বৈদ্যুতিক মাল্টিপল ইউনিট গাড়ি ব্যবহার করে; এই ট্রেনগুলি 1983 থেকে 1986 সালের মধ্যে বাল্টিমোর এবং মিয়ামি র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য বাড কোম্পানি দ্বারা নির্মিত অনুরূপ যানবাহনের উপর ভিত্তি করে তৈরি। ট্রেনগুলি সাধারণত ব্যস্ত সময়ে চার গাড়িতে এবং ব্যস্ত সময়ের বাইরে দুই গাড়িতে চলে। লস অ্যাঞ্জেলেস শহরের কেন্দ্রস্থলে লস অ্যাঞ্জেলেস নদীর পাশে 4র্থ রাস্তার কাছে সান্তা ফে ড্রাইভের একটি মেট্রো ইয়ার্ডে গাড়িগুলি রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। 2017 সালের মার্চ মাসে, মেট্রো নতুন সি. আর. আর. সি এইচ. আর. 4000 রেলকারের অর্ডার দেয়, যার মধ্যে কয়েকটি ডি লাইন এক্সটেনশন সম্পন্ন হওয়ার পরে ডি লাইনে কাজ করবে। রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক লাইন হোমপেজ ডি লাইন সময়সূচী ডি লাইন (লস অ্যাঞ্জেলেস মেট্রো) লস অ্যাঞ্জেলেসে গণপরিবহন লস অ্যাঞ্জেলেস কাউন্টিতে গণপরিবহন, ক্যালিফোর্নিয়া সেন্ট্রাল লস অ্যাঞ্জেলেস ডাউনটাউন লস অ্যাঞ্জেলেস কোরিয়াটাউন, লস অ্যাঞ্জেলেস মিড-উইলশায়ার, লস অ্যাঞ্জেলেস উইলশায়ার বুলেভার্ড রেলওয়ে লাইন 1993 সালে খোলা হয়েছিল লস অ্যাঞ্জেলেস ভূগর্ভস্থ র্যাপিড ট্রানজিট 1993 ক্যালিফোর্নিয়ায় প্রতিষ্ঠান