Port of Melbourne
মেলবোর্ন বন্দর অস্ট্রেলিয়ার কন্টেইনারযুক্ত এবং সাধারণ পণ্যসম্ভারের জন্য বৃহত্তম বন্দর। এটি মেলবোর্ন, ভিক্টোরিয়ায় অবস্থিত এবং ইয়াররা নদীর মুখে একটি এলাকা জুড়ে রয়েছে, বোল্ট ব্রিজের নিম্নাঞ্চল, যা পোর্ট ফিলিপের শীর্ষে রয়েছে, পাশাপাশি উপসাগরের বেশ কয়েকটি ঘাট রয়েছে। 2003 সালের 1 জুলাই থেকে মেলবোর্ন বন্দরটি পোর্ট অফ মেলবোর্ন কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত হচ্ছে, যা ভিক্টোরিয়া রাজ্য দ্বারা নির্মিত একটি সংবিধিবদ্ধ কর্পোরেশন। বেশিরভাগ বন্দর পশ্চিম মেলবোর্নের শহরতলিতে অবস্থিত এবং মেলবোর্নের শহরতলির পোর্ট মেলবোর্নের সাথে বিভ্রান্ত হওয়া উচিত নয়, যদিও পোর্ট অফ মেলবোর্নের অংশ ওয়েব ডক এবং স্টেশন পিয়ার পোর্ট মেলবোর্নে রয়েছে। পোর্ট মেলবোর্ন (বা স্যান্ড্রিজ হিসাবে এটি 1884 সাল পর্যন্ত পরিচিত ছিল) মেলবোর্নের ইতিহাসের প্রথম দিকে একটি ব্যস্ত বন্দর ছিল, তবে 19 শতকের শেষের দিকে মেলবোর্ন বন্দরের বিকাশের সাথে সাথে এটি একটি পণ্যসম্ভার বন্দর হিসাবে হ্রাস পায়। এটি স্টেশন পিয়ার ব্যবহার করে ক্রুজ জাহাজ সহ মেলবোর্নের যাত্রীবাহী টার্মিনালটি ধরে রেখেছে। ভিক্টোরিয়ার পরিকাঠামো অনুমান করে যে 2055 সালে মেলবোর্ন বন্দর তার ধারণক্ষমতায় পৌঁছাবে। 2016 সালের সেপ্টেম্বরে, বন্দরের বাণিজ্যিক কার্যক্রম লন্সডেল কনসোর্টিয়ামকে 50 বছরের জন্য 9.7 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি মূল্যে ইজারা দেওয়া হয়েছিল। লন্সডেল কনসোর্টিয়ামে রয়েছে গ্লোবাল ইনফ্রাস্ট্রাকচার পার্টনারস (40 শতাংশ) চায়না ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন (20 শতাংশ) এন. টি. এস., একটি কোরিয়ান পেনশন তহবিল (20 শতাংশ) ফিউচার ফান্ড (20 শতাংশ) কুইন্সল্যান্ড ইনভেস্টমেন্ট কর্পোরেশন (20 শতাংশ) অন্টারিও মিউনিসিপ্যাল এমপ্লয়িজ রিটায়ারমেন্ট সিস্টেম (20 শতাংশ) সুবিধা মেলবোর্ন বন্দরে ইয়াররা নদী এবং পোর্ট মেলবোর্নের বেশ কয়েকটি প্রধান মানবসৃষ্ট ডক রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে (উজান থেকে নিচের দিকে): ভিক্টোরিয়া ডক অ্যাপলটন ডক সাউথ হোয়ারভেস সোয়ানসন ডক মেরিবিরনং বার্থ ইয়ারভিলে হোয়ারভেস হোল্ডেন অয়েল ডক ওয়েব ডক স্টেশন পিয়ার ইতিহাস মেলবোর্নের প্রথম দিনগুলিতে, বড় জাহাজগুলি ইয়াররা নদীতে চলাচল করতে অক্ষম ছিল, তাই মেলবোর্নের উদ্দেশ্যে নির্ধারিত পণ্যসম্ভার হবসন্স বে ( এটি একটি ব্যয়বহুল এবং অকার্যকর প্রক্রিয়া ছিল। 1877 সালে, ভিক্টোরিয়ার সরকার ইয়ারাকে আরও নাব্যযোগ্য করার সিদ্ধান্ত নেয় এবং একটি সমাধান উদ্ভাবনের জন্য ইংরেজ প্রকৌশলী জন কুডেকে নিযুক্ত করে। তাঁর সমাধান ছিল নদীর মূল গতিপথের দক্ষিণে একটি খাল কেটে নদীর গতিপথ পরিবর্তন করা। এটি এটিকে এক মাইল ছোট করে এবং আরও প্রশস্ত করে তোলে। এটি কুডে দ্বীপও তৈরি করেছিল, যে নামটি আজও ব্যবহৃত হয় যদিও নদীর উত্তর দিকের গতিপথ দীর্ঘকাল ধরে অদৃশ্য হয়ে গেছে। এই কাজগুলির মাধ্যমে, জাহাজগুলি এখন কুইন্সব্রিজ পর্যন্ত নদী পর্যন্ত যাত্রা করতে সক্ষম হয়েছিল যেখানে একটি বাঁকানো অববাহিকা নির্মিত হয়েছিল। কুডে শহরের পশ্চিমে জলাভূমিতে ভিক্টোরিয়া ডক নির্মাণের তদারকিও করেছিলেন। এটি 1889 সালে খোলা হয়। সময়ের সাথে সাথে জাহাজগুলি ক্রমবর্ধমানভাবে নিম্নমুখী হয়ে ওঠে এবং ইয়ারার উপর সড়ক সেতু নির্মিত হয়। 1928 সালে স্পেন্সার স্ট্রিট ব্রিজ এবং 1975 সালে চার্লস গ্রাইমস ব্রিজ নির্মাণের ফলে পূর্ব দিকে ডকগুলিতে প্রবেশ বন্ধ হয়ে যায়। পুরনো ডিউক এবং অর ড্রাইডক-এ অবস্থিত বার্ক পলি উডসাইড, সাউথ ওয়ার্ফের গুদাম এবং মিশন টু সিফেরার্স বিল্ডিং এখন এই অঞ্চলের সামুদ্রিক ইতিহাসের একমাত্র অনুস্মারক। মহামন্দা এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সম্প্রসারণ উন্নয়ন ধীর হয়ে যায় কিন্তু যুদ্ধের পরে অ্যাপলটন ডক (1956), ইয়ারার মুখে ওয়েব ডক (1960) এবং কুডে দ্বীপের উপর প্রথম কন্টেইনার টার্মিনাল সোয়ানসন ডক নির্মাণের মাধ্যমে পুনরায় শুরু হয়। অবশেষে ভিক্টোরিয়া ডক বড় মালবাহী জাহাজ পরিচালনা করার জন্য খুব ছোট হয়ে যায় এবং বন্ধ হয়ে যায়। 1999 সালে এর প্রবেশদ্বার জুড়ে সিটিলিংকের অংশ বোল্ট সেতু নির্মাণের মাধ্যমে এর ভাগ্য স্থায়ীভাবে সিল করে দেওয়া হয়েছিল। এটি এখন ডকল্যান্ডস পুনর্নির্মাণের কেন্দ্রবিন্দু গঠন করে। 1991 সালে কুডে দ্বীপের বাল্ক লিকুইড হ্যান্ডলিং সুবিধার একটি বড় অগ্নিকাণ্ড মেলবোর্নের বেশিরভাগ অংশ বিষাক্ত ধোঁয়ায় ঢেকে দেয়। জনসাধারণের ক্ষোভ সরকারকে সুবিধাটি স্থানান্তরের তদন্ত করতে বাধ্য করেছিল। জিলং-এর কাছে পয়েন্ট লিলিয়াসকে বিবেচনা করা হয়েছিল। যাইহোক, উচ্চ খরচ জড়িত এবং স্থানীয় বিরোধিতার কারণে সুবিধাটি কুডে দ্বীপে রয়ে গেছে। মেলবোর্ন বন্দর 1998 সালে প্যাট্রিক এবং মেরিটাইম ইউনিয়ন অফ অস্ট্রেলিয়ার (এমইউএ) মধ্যে একটি জলবিভাজিকা শিল্প যুদ্ধের দৃশ্য ছিল। মেলবোর্ন বন্দরে বড় জাহাজগুলিকে প্রবেশের অনুমতি দেওয়ার জন্য শিপিং চ্যানেলগুলিকে আরও গভীর করার জন্য পোর্ট ফিলিপকে ড্রেজ করার পরিকল্পনার ফলে সম্প্রতি আরও বিতর্ক হয়েছে। এই প্রক্রিয়াটি 2008 সালে শুরু হয় এবং 2009 সালের নভেম্বরে শেষ হয়। সব সময় ন্যূনতম 14 মিটার খরার ব্যবস্থা করার জন্য এতে 2 কোটি 20 লক্ষ কিউবিক মিটারেরও বেশি বালি ও পলি অপসারণ করা হয়। এই প্রকল্পের বিরোধিতা পলি জমে যাওয়ার কারণে সম্ভাব্য পরিবেশগত ক্ষতি এবং ড্রেজের কারণে সৃষ্ট শব্দের কারণে উপসাগরীয় বাসিন্দাদের সুবিধার ক্ষতি থেকে উদ্ভূত হয়। প্রকল্পটি সেই সময়ে বিশ্বের কঠোরতম পরিবেশগত পরীক্ষা এবং পর্যবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তার সাপেক্ষে ছিল। পোর্ট ফিলিপ উপসাগরের বাস্তুতন্ত্র রক্ষায় এই কার্যক্রম বহু বছর ধরে অব্যাহত থাকবে। ভবিষ্যতে ভিক্টোরিয়ান সরকার মেলবোর্ন বন্দরকে অন্যান্য পরিবহণ ব্যবস্থার সাথে আরও ভালভাবে সংহত করার জন্য পুনর্নির্মাণ করবে। মেলবোর্নের পাইকারি ফল ও সবজির বাজার 2013 সালে ইপিং-এ স্থানান্তরিত হয়। ফুটস্ক্রে রোডটি উত্থাপনের পরিকল্পনা করা হয়েছে যাতে বন্দর ব্যবহারকারীরা দক্ষিণ ডায়নোনে রেল সুবিধাগুলিতে উন্নত প্রবেশাধিকার পেতে পারেন। তথ্য ও পরিসংখ্যান মেলবোর্ন বন্দরটি নিম্নলিখিতগুলি নিয়ে গঠিতঃ সোয়ানসন ডক ওয়েস্টের চারটি বার্থ রয়েছে এবং এটি কন্টেইনারযুক্ত পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহৃত হয়, ডিপি ওয়ার্ল্ড সোয়ানসন ডক ইস্ট দ্বারা পরিচালিত চারটি বার্থ রয়েছে এবং এটি কন্টেইনারযুক্ত পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহৃত হয়, প্যাট্রিক অ্যাপলটন ডক দ্বারা পরিচালিত বি, সি এবং ডি সাধারণ পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহৃত হয়, ডিপি ওয়ার্ল্ড অ্যাপলটন ডক ই তাসমানিয়ার জন্য বা সেখান থেকে নির্ধারিত সাধারণ পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহৃত হয় অ্যাপলটন ডক এফ বাল্ক ড্রাই কার্গো মেরিবিরনং (কুডে দ্বীপ)-এর জন্য ব্যবহৃত হয় একটি বাল্ক তরল সুবিধা ওয়েব ডক ওয়েস্ট মোটর যানবাহনের জন্য একটি রোল-অন-রোল অফ সুবিধা, যা টোল স্টিভডোরস দ্বারা পরিচালিত হয় ওয়েব ডক ইস্ট 1 তাসমানিয়ানদের জন্য টোল ডোমেস্টিক ফরওয়ার্ডিং দ্বারা পরিচালিত হয়। ওয়েব ডক ইস্ট 4 এবং 5 কনটেইনারযুক্ত পণ্যসম্ভারের জন্য ব্যবহৃত হয়, এটি ভিক্টোরিয়া ইন্টারন্যাশনাল কনটেইনার টার্মিনাল দ্বারা পরিচালিত হয়, আইসিটিএসআই জেলিব্র্যান্ড পিয়ারের একটি বিভাগ এক্সনমোবিল অস্ট্রেলিয়া দ্বারা পরিচালিত হয় এবং অ্যাল্টোনা রিফাইনারি হোল্ডেন ডকের একটি সরাসরি পাইপলাইন রয়েছে যা পরিশোধিত পেট্রোলিয়াম পণ্য পরিচালনা করে সাউথ ওয়ার্ফ বার্থ 26 থেকে 33 সাধারণ পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে মে 2003 থেকে মে 2004 পর্যন্ত, মেলবোর্ন বন্দরে 42টি বিভিন্ন লাইন থেকে প্রায় 3,400টি জাহাজ ডাকা হয়েছিল। বন্দরটি 64.4 লক্ষ টন পণ্যসম্ভার পরিচালনা করে, যার মধ্যে পণ্যসম্ভারের একটি থ্রুপুট রয়েছে। এটি এক বছরে দুই মিলিয়ন টিইইউ পরিচালনা করা প্রথম অস্ট্রেলিয়ান বন্দর হয়ে ওঠে। রেলপথের পণ্য সাইডিং সোয়ানসন ডক পূর্ব এবং পশ্চিম উভয় ক্ষেত্রেই পরিষেবা প্রদান করে, যা সমুদ্র এবং রেল পরিবহনের মধ্যে শিপিং কনটেইনার স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। মূলত 1960-এর দশকে বন্দরের উন্নয়নের সাথে সরবরাহ করা হয়েছিল, পরে এগুলি সরানো হয়েছিল এবং 2003 সাল পর্যন্ত 1500 মিটার দীর্ঘ সাইডিং হিসাবে পুনরুদ্ধার করা হয়নি। 2000 সালে বন্দরে একটি নতুন রপ্তানি শস্য টার্মিনাল পরিবেশন করার জন্য অ্যাপলটন ডকের রেল সাইডিং পুনরায় খোলা হয়। এলাকার বেশিরভাগ সাইডিংয়ে দ্বৈত গেজ অ্যাক্সেস সরবরাহ করা হয়। বিস্তৃত সাইডিং একসময় ভিক্টোরিয়া ডক এলাকায় কাজ করত, সেইসাথে ওয়েব ডক যার একটি নিবেদিত লাইন ছিল। আরও দেখুন পোর্ট ফিলিপ চ্যানেল ডিপেনিং প্রজেক্ট পোর্ট অফ জিলং রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক পোর্ট অফ মেলবোর্ন ওয়েবসাইট বৈদ্যুতিন নেভিগেশন চার্ট মেলবোর্নের মেলবোর্ন সিটিতে মেলবোর্ন পরিবহনের জন্য