USS Sigourney (DD-643)
ইউএসএস সিগার্নি (ডিডি-643) ছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর দ্বিতীয় জাহাজ যা 1812 সালের যুদ্ধের সময় একজন কর্মকর্তা জেমস সিগার্নির নামে নামকরণ করা হয়েছিল। সিগার্নিকে 1942 সালের 7ই ডিসেম্বর বাথ আয়রন ওয়ার্কস কর্পোরেশন, বাথ, মেইন দ্বারা স্থাপন করা হয়, যা 1943 সালের 24শে এপ্রিল চালু হয়, মিস অ্যামি সি ওলনি দ্বারা স্পনসর করা হয়; এবং 1943 সালের 29শে জুন কমিশন করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী জাহাজটি ক্যাসকো বে, মেইন এবং বারমুডা অপারেটিং এলাকায় ঝাঁপিয়ে পড়ার প্রশিক্ষণ নিয়েছিল। শ্যেকডাউন পরবর্তী মেরামতের পর, সিগার্নি 1943 সালের 14ই সেপ্টেম্বর নরফোক থেকে ক্রুজার বাল্টিমোর (সিএ-68) নিয়ে পশ্চিম উপকূলের পথে যাত্রা করেন। তারা 3রা অক্টোবর সান দিয়েগোতে পৌঁছায় এবং ডিডি পরের দিন পার্ল হারবারের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তাকে নিউ হেব্রাইডসের এস্পিরিটু সান্টোতে নিয়ে যাওয়া হয়। জাহাজটি 25শে অক্টোবর পোর্ট ভিলায় এবং তারপর 26শে অক্টোবর এস্পিরিটু সান্টোতে পৌঁছায়, যেখানে তাকে ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন 22 (ডেসরন 22), ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 44 (ডেসডিভ 44)-এ নিযুক্ত করা হয়। দক্ষিণ-পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় অভিযান স্টেজিং তখন কেপ টোরোকিনা, বোগেনভিল, সলোমন দ্বীপপুঞ্জ আক্রমণের জন্য এগিয়ে যাচ্ছিল। সিগর্নি আক্রমণ পর্বের পরিবহনগুলিকে অবতরণ এলাকায় নিয়ে যান এবং তারপর 1943 সালের 1 নভেম্বর অবতরণ সৈকতের প্রাথমিক বোমাবর্ষণে অংশ নেন। জাহাজটি বিমান আক্রমণে ছিল কিন্তু দুটি শত্রু বিমানকে ছিটকে দেওয়ার সময় কোনও ক্ষতি হয়নি। সিগর্নি তখন তুলাগি থেকে সমুদ্র সৈকত পর্যন্ত টাস্ক ফোর্স 31 (টিএফ 31)-এর সঙ্গে পুনরায় সরবরাহ অভিযানে অংশ নেন। 17ই নভেম্বর সকালে, ধ্বংসকারী জাহাজটি সম্রাজ্ঞী অগাস্টা উপসাগরের দিকে একটি কনভয় নিয়ে যাচ্ছিল যখন এটি জাপানি বিমান দ্বারা আক্রান্ত হয়। কনভয়টি ফ্লেয়ারে আলোকিত হয়েছিল এবং টর্পেডো বিমানগুলি তাদের দৌড় শুরু করেছিল। উচ্চ গতির পরিবহন, (এপিডি-5), একটি টর্পেডোর দ্বারা আঘাত হানে এবং প্রচণ্ডভাবে জ্বলতে শুরু করে। সিগার্নি এবং ট্যালবট (ডিডি-114) প্রায় দুই ঘন্টা ধরে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের উদ্ধার করার চেষ্টা করছিলেন। সিগার্নি 34 জনকে উদ্ধার করেছিলেন কিন্তু দুটি ধ্বংসকারী জাহাজ জ্বলন্ত পরিবহনে আলোকিত হওয়ায় তারা ক্রমাগত বিমান হামলার শিকার হয়েছিল। দুজনের কেউই ক্ষতিগ্রস্ত হননি এবং সিগার্নি দুটি বিমান ছিটকে দেন। 10ই ডিসেম্বর, বোগেনভিলের কোইয়ারের কাছে ছিটকে পড়ায় সিগার্নি ক্ষতিগ্রস্ত হন। সিগার্নি এবং তার স্কোয়াড্রন 1944 সালের 6 মে পর্যন্ত টিএফ 31-এর সাথে অপারেশন চালিয়ে যায়। ডেস্ট্রয়ারটি অ্যান্টিসুবারিন সুইপ, বার্জ হান্ট এবং পিটি নৌকা ও সহায়ক বিমানের সাথে যৌথ অভিযানে অংশ নিয়েছিল। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে, ধ্বংসকারীটি গ্রিন আইল্যান্ডস অ্যাটাক গ্রুপের একটি ইউনিট ছিল যা 15 তারিখে নিউজিল্যান্ডের সৈন্যদের সেখানে অবতরণ করে। 29শে ফেব্রুয়ারি-1লা মার্চ রাতে, সিগর্নি, ডেসরন 22-এর সাথে, সিম্পসন হারবারের একটি অ্যান্টিশিপিং সুইপে জড়িত হন এবং তারপর বিসমার্ক দ্বীপপুঞ্জের ডিউক অফ ইয়র্ক দ্বীপের রাবৌল এবং এয়ারফিল্ডে বোমাবর্ষণ করেন। মার্চ মাসে, সিগার্নি এবং তার ধ্বংসকারী বিভাগ বুগেনভিলের বাহিনীর সমর্থনে কমান্ডিং জেনারেল, ইউ. এস. ষোড়শ কর্পসের নির্দেশনায় কাজ করেছিল। তারা পাল্টা-ব্যাটারি ফায়ার সরবরাহ করেছিল, শত্রুপক্ষের সৈন্য ও স্থাপনাগুলিতে বোমাবর্ষণ করেছিল এবং অনুরোধ অনুযায়ী অগ্নি সহায়তা করেছিল। সিগর্নি জাবা নদী এবং মোতাপেনা পয়েন্ট এলাকায় দৈনিক বোমাবাজিতে জড়িত ছিলেন এবং রাতে পিটি নৌকা পরিচালনায় সহায়তা করেছিলেন। শুধুমাত্র 12ই মার্চ, সিগার্নি এবং ইটন (ডিডি-510) 37তম পদাতিক ডিভিশনের পরিধির সমর্থনে 400 রাউন্ড গুলি চালায়। মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, সেন্ট ম্যাথিয়াস গ্রুপের এমিরাউতে 4র্থ মেরিন রেজিমেন্টের অবতরণকে সমর্থন করার জন্য সিগার্নিকে ডাকা হয়েছিল। এরপর তিনি 12ই এপ্রিল পর্যন্ত বোগেনভিলের টোরোকিনা নদীর পূর্ব দিকে বোমাবর্ষণকারী পিল বক্স এবং এনট্রেঞ্চমেন্টে ফিরে আসেন। সিগর্নি এরপর গুয়াদালকানাল, কেপ গ্লুসেস্টার, পারভিস বে, মাজুরো, এনিওয়েটক এবং কোয়াজালিনের মধ্যে সহচর ভ্রমণ করেন। 11ই মে, ধ্বংসকারী জাহাজটি মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জে সাইপান এবং টিনিয়ানের উপর উভচর আক্রমণের জন্য টাস্ক গ্রুপ 51.18 (টিজি 51.18), জয়েন্ট এক্সপিডিশনারি ফোর্স, রিজার্ভ-এর সাথে কোয়াজালিন থেকে বাছাই করে। সিগার্নি 16ই জুন সাইপান থেকে আসেন এবং 20শে আগস্ট অপারেশন এলাকা থেকে সরে না যাওয়া পর্যন্ত সেখানে এবং টিনিয়ানে অভিযানে অংশ নেন। স্টেশনে থাকাকালীন, তিনি উভয় দ্বীপের সৈকতে বোমাবর্ষণ করেছিলেন, তীরে থাকা বাহিনীর জন্য কল-ফায়ার সহায়তা সরবরাহ করেছিলেন এবং একটি পিকেট জাহাজ এবং অ্যান্টিসুবারিন স্ক্রিন হিসাবে কাজ করেছিলেন। সিগার্নি যখন মারিয়ানা দ্বীপপুঞ্জের অভিযান থেকে মুক্তি পান, তখন তিনি সলোমন দ্বীপপুঞ্জের পারভিস উপসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 25শে আগস্ট সেখানে পৌঁছান। সেখানে, তাকে টিএফ 32-এর সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল যা 8ই সেপ্টেম্বর পালাউ দ্বীপপুঞ্জের অভিযানের জন্য বাছাই করা হয়েছিল। 15 থেকে 30 সেপ্টেম্বর পর্যন্ত, ধ্বংসকারী বিমান বাহকগুলির সাথে একত্রে কাজ করে যা পেলেলিয়ুর উপর উভচর আক্রমণের সমর্থনে আক্রমণ শুরু করে। সিগার্নি 3 থেকে 12 অক্টোবর পর্যন্ত অ্যাডমিরাল্টি দ্বীপপুঞ্জের সিডলার হারবারে ছিলেন। তারপর তিনি টি. জি. 77.2, বোম্বার্ডমেন্ট অ্যান্ড ফায়ার সাপোর্ট গ্রুপের সাথে ফিলিপাইনের লেইটের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন। 1944 সালের 19শে অক্টোবর, সিগার্নি দুলাগ এবং ট্যাক্লোবানের কাছে অবতরণ স্থানগুলি পুনরায় সনাক্ত করার জন্য জলের নিচে ধ্বংসকারী দলগুলিকে কভার করার জন্য লাল এবং সাদা সৈকতে গোলাবর্ষণ করে। তিনি এবং কনি (ডিডি-508) এই অঞ্চলে থেকে যান এবং বাকি টিজি 77.2 সুরিগাও প্রণালীর মধ্য দিয়ে লেয়েট উপসাগরের দিকে অগ্রসর হওয়ার জন্য দক্ষিণে সরে যায়। দুই ধ্বংসকারী রাতে সৈকত, রাস্তা এবং স্থাপনাগুলিতে হয়রানি ও বাধা দেওয়ার জন্য গুলি চালায়। 20 তারিখে, তারা এইচ-আওয়ার পর্যন্ত সৈকতে বোমাবর্ষণ করে এবং তারপর 24 তারিখ পর্যন্ত কল-ফায়ার সমর্থন প্রদান করে যখন 7ম নৌবহরের কমান্ডারের কাছ থেকে একটি রাতের ব্যস্ততার জন্য প্রস্তুত হওয়ার কথা পাওয়া যায়। সিগার্নি, আউলিক (ডিডি-569) এবং ওয়েলস (ডিডি-628) ডেসডিভ "এক্স-রে"-এর অ্যাটাক সেকশন 2 হিসাবে ভ্যানে ছিলেন যা ছয়টি যুদ্ধজাহাজের সমন্বয়ে যুদ্ধের রেখা প্রদর্শন করবে। স্ক্রিনিং পজিশনে, তারা অন্যান্য আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারদের দ্বারা চালু করা জাপানি নৌবহরের উপর টর্পেডো আক্রমণে অংশ নেয়নি। 29শে অক্টোবর, সিগার্নি লেইট থেকে সরে আসেন এবং 3রা নভেম্বর সিডলার হারবারে ফিরে আসেন। নয় দিন পর ধ্বংসকারী জাহাজটি লেইট উপসাগরে ফিরে আসে। তিনি 6 থেকে 30 নভেম্বর পর্যন্ত দিনাঘাট দ্বীপের উপসাগরের প্রবেশদ্বারে স্ক্রিনিং অ্যাসাইনমেন্ট এবং রাডার পিকেটের দায়িত্ব পালন করেছিলেন। 1-2 ডিসেম্বর রাতে, ডেসিডিভ 44 ক্যামোটেস সাগরের একটি ঝাঁকুনিতে পরিণত হয়। 2রা ডিসেম্বর, সিগার্নি এবং কনওয়ে (ডিডি-507) একটি জাপানি মালবাহী জাহাজের উপর গুলি চালায় যা ছয় মিনিট পরে ডুবে যায়। ধ্বংসকারীরা তখন মিন্দোরো আক্রমণের জন্য আচ্ছাদন বাহিনীতে যোগ দেওয়ার জন্য পালাউ দ্বীপপুঞ্জের দিকে যাত্রা করে। চারটি যুদ্ধজাহাজ, চারটি ক্রুজার, ছয়টি এসকর্ট ক্যারিয়ার এবং 18টি ডেস্ট্রয়ারের টাস্ক গ্রুপ 10 তারিখে যাত্রা করে। তিন দিন পর, বাহকরা বিমান হামলা শুরু করে যা 17ই ডিসেম্বর পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। এলাকায় থাকাকালীন, টাস্ক গ্রুপটি ক্রমাগত শত্রুপক্ষের বিমান হামলার শিকার হয়েছিল। সিগার্নি এরপর টি. জি. 79.2 (অ্যাটাক গ্রুপ বেকার)-এ যোগ দেন, যা মনুস দ্বীপে গঠিত হয়েছিল এবং সেখান থেকে 1944 সালের 31শে ডিসেম্বর ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের পথে বাছাই করা হয়। 1945 সালের 9ই জানুয়ারি টাস্ক গ্রুপটি লুজন দ্বীপের লিঙ্গায়েনে মার্কিন 6ষ্ঠ সেনাবাহিনীর কিছু অংশ অবতরণ করে। 20 তারিখে, সিগার্নি এবং সফলি (ডিডি-465) অস্ট্রেলিয়ান ট্রান্সপোর্ট ডিভিশন 21-কে মোরোটাই, এন. ই. আই-তে প্রদর্শনের জন্য রওনা হন। ধ্বংসকারী জাহাজটি লেয়েট এবং লিঙ্গায়েন উপসাগরের মধ্যে 27শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত কনভয়গুলিকে পাহারা দেয়, যখন তিনি টাস্ক ইউনিট 78.2.12 (টিইউ 78.2.12) নিয়ে পালাওয়ান দ্বীপের পুয়ের্তো প্রিন্সেসার উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, যাতে 28শে ফেব্রুয়ারি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনীর সৈন্যরা সেখানে অবতরণ করতে পারে। এপ্রিল মাসে ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে এখনও অভিযান পরিচালনা করে, সিগার্নি এর আগে টিজি 74.2 দিয়ে এবং 17ই এপ্রিল মিন্দানাওয়ের মালাবাং, পরাং এবং কোটাবাতো এলাকায় সেনাবাহিনীর আক্রমণের সময় কাজ করেছিলেন। 6ই মে, ধ্বংসকারী জাহাজটি ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জ থেকে মার্শাল দ্বীপপুঞ্জ এবং পার্ল হারবার হয়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। সিগার্নি 31শে মে ক্যালিফোর্নিয়ার সান পেড্রোতে পৌঁছন এবং একটি ওভারহলের জন্য বেথলেহেম স্টিল কোম্পানি শিপইয়ার্ডে প্রবেশ করেন এবং 3রা সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সেখানে অবস্থান করেন। তিনি পরের দিন সান দিয়েগোতে চলে যান এবং এক মাস পরে পানামা খাল হয়ে নিউ ইয়র্ক সিটির উদ্দেশ্যে 20 অক্টোবর সেখানে পৌঁছান। অক্টোবরে, ধ্বংসকারীকে চার্লসটন, এস. সি.-তে নিষ্ক্রিয়করণের জন্য প্রস্তুত হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1946 সালের 20শে মার্চ, তাকে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে রিজার্ভ থেকে কমিশন থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 1951-1960 সিগার্নিকে আবার 7ই সেপ্টেম্বর চার্লসটন, এস. সি-তে পূর্ণ কমিশনে রাখা হয়। তিনি 1952 সালের গোড়ার দিকে গুয়ান্তানামো বে-তে শেকাডাউন প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেন এবং এপ্রিল মাসে নরফোককে তার হোম পোর্ট হিসাবে নিয়ে ডেসরন 322-এ যোগ দেন। তিনি সেখান থেকে অক্টোবর পর্যন্ত স্থানীয় অপারেশন পরিচালনা করেন যখন তিনি নরফোক নেভাল শিপইয়ার্ডে একটি ওভারহলের জন্য প্রবেশ করেন যা জানুয়ারী 1953 পর্যন্ত স্থায়ী হয়। তিনি মার্চ পর্যন্ত রিফ্রেশার প্রশিক্ষণের জন্য গুয়ান্তানামো উপসাগরে ফিরে আসেন, যার পরে তিনি তার বাড়ির বন্দর থেকে পরিচালনা করেন। 29শে জুন, সিগার্নি একটি যৌথ সাত মাসের সুদূর পূর্ব সফর এবং বিশ্বজুড়ে পরিভ্রমণ শুরু করেন। কোরিয়ার জলে থাকাকালীন, ডেস্ট্রয়ারটি টিএফ 77, ফাস্ট ক্যারিয়ার ফোর্স এবং টিএফ 95, জাতিসংঘের অবরোধ ও এসকর্ট ফোর্সের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1953 সালের 10ই ডিসেম্বর সিগার্নি তাঁর গুডউইল ক্রুজ শুরু করেন যা তাঁকে 1954 সালের 6ই ফেব্রুয়ারি নরফোক ফিরে আসার আগে হংকং, সিঙ্গাপুর, নেপলস, কান, জিব্রাল্টার এবং লিসবনে নিয়ে যায়। আগস্টে নিজের বন্দরে ফিরে আসার আগে জুন মাসে তিনি ফ্রান্স ও স্পেনে মিডশিপম্যান ক্রুজ নিয়ে যান। ডেস্ট্রয়ারটি 1954 সালের অক্টোবর থেকে 1955 সালের জানুয়ারি পর্যন্ত মেরামত করা হয়। সিগর্নি 1955 সালে ডেসডিভ 322 দিয়ে ইউরোপে একটি ক্রুজ করেছিলেন, 1956 এবং 1958 সালে মিডশিপম্যান ইউরোপে ক্রুজ করেছিলেন এবং 1957 সালে 6ষ্ঠ নৌবহরের সাথে মোতায়েন করা হয়েছিল। 1959 সালের 1লা জানুয়ারি তাঁর নিজ বন্দর ফিলাডেলফিয়ায় পরিবর্তিত হয় এবং তিনি রিজার্ভ ট্রেনিং ফ্লিটের অংশ হন। 1960 সালের 1লা মে, তাকে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে কমিশনের বাইরে রিজার্ভ করা হয় এবং ফিলাডেলফিয়ায় বার্থ করা হয়। সিগার্নি 1 ডিসেম্বর 1974-এ আক্রান্ত হন, 31 জুলাই 1975-এ বিক্রি হন এবং স্ক্র্যাপের জন্য ভেঙে পড়েন। অ্যাওয়ার্ডস সিগার্নি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য নয়টি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে দ্য সিগার্নি অ্যাওয়ে অল বোটস চলচ্চিত্রে অভিনয় করেন, যেখানে প্যাসিফিক থিয়েটারে ফ্লেচার ডেস্ট্রয়ার শ্রেণীর বিমান-বিরোধী ভূমিকাকে সঠিকভাবে চিত্রিত করা হয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক hazegray.org: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের শীতল যুদ্ধ ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কোরিয়ান যুদ্ধ ধ্বংসকারী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ 1943 সালে মেইন-এর বাথ-এ নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ফ্লেচার-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ