Dual-mode bus
ডুয়াল মোড বাস হল এমন একটি বাস যা দুটি ভিন্ন উৎস থেকে বিদ্যুতের উপর স্বাধীনভাবে চলতে পারে, সাধারণত ট্রলিবাসের মতো ওভারহেড লাইন থেকে বা হাইব্রিড বাসের মতো ব্যাটারি থেকে বিদ্যুৎ, প্রচলিত জীবাশ্ম জ্বালানির (সাধারণত ডিজেল জ্বালানী) সাথে পরিবর্তিত হয়। অন্যান্য হাইব্রিড বাসের বিপরীতে, দ্বৈত-মোড বাসগুলি তাদের বৈদ্যুতিক শক্তির উৎস (তার)-এ চিরকাল চলতে পারে। নিচে তালিকাভুক্ত বেশ কয়েকটি উদাহরণ বৈদ্যুতিক ওভারহেড শক্তিতে একটি সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করার জন্য দ্বৈত-মোড বাসের ব্যবহারের সাথে জড়িত। অনেক আধুনিক ট্রলিবাস সহায়ক প্রপালশন ব্যবস্থায় সজ্জিত, হয় একটি ছোট ডিজেল ইঞ্জিন বা ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করে, যা ওভারহেড তার থেকে দূরে চলাচলের অনুমতি দেয়, যাকে "অফ-ওয়্যার" চলাচল বলা হয়, তবে এই ধরনের যানবাহনগুলিকে সাধারণত দ্বৈত-মোড বাস হিসাবে বিবেচনা করা হয় না যদি তাদের অফ-ওয়্যার ক্ষমতা খুব সীমিত হয়। উদাহরণস্বরূপ, সান ফ্রান্সিসকোতে প্রায় 300টি ট্রলিবাসের বহর এবং ইতালির রোমে 2005 সালে খোলা ব্যবস্থায় ব্যবহৃত ট্রলিবাসগুলি অন্তর্ভুক্ত, যা রিচার্জ করার আগে শুধুমাত্র স্বল্প দূরত্ব বা স্বল্প সময়ের জন্য ব্যাটারি শক্তিতে চলতে সক্ষম। রোমের যানবাহনগুলি বেশিরভাগ 11.5-km রুটে ওভারহেড ট্রলি তার থেকে চালিত হয় এবং শহরের কেন্দ্রের নিকটতম 500 মিটার অংশে কেবল ব্যাটারি শক্তি ব্যবহার করে। বেশ কয়েকটি চীনা শহরে ডুয়াল মোড ট্রলিবাস ব্যাটারি শক্তিতে উল্লেখযোগ্য দূরত্ব (8 থেকে 10 কিলোমিটার) অফ-ওয়্যার পরিচালনা করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ বেইজিং, চীন তার ট্রলিবাস নেটওয়ার্কের জন্য 1,250 টিরও বেশি ডুয়াল-মোড ট্রলিবাসের একটি বহর ব্যবহার করে। বার্গেন, নরওয়েতে বার্গেন ট্রলিবাস সিস্টেমে ডুয়াল-মোড ম্যান-নিওপ্ল্যান বাস রয়েছে বস্টন, ম্যাসাচুসেটস, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 2005 সালে তার সিলভার লাইনের ওয়াটারফ্রন্ট অংশে ডুয়াল-মোড নিওপ্ল্যান ডিএমএ-460এলএফ বাস স্থাপন করেছে এবং 2023 সালে অপসারণ করা হয়েছে। ফোর্ট পয়েন্ট চ্যানেলের নিচে দক্ষিণ স্টেশন পর্যন্ত একটি সুড়ঙ্গে একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক শক্তির প্রয়োজন ছিল; টেড উইলিয়ামস টানেল থেকে লোগান বিমানবন্দর সান ফ্রান্সিসকো, ক্যালিফোর্নিয়া এমইউএনআই-এর 30 স্টকটন সহ শহরের রাস্তাগুলি এবং মহাসড়কগুলিতে চালানোর জন্য ডিজেল শক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল, রুটের একটি ছোট অংশে ব্যাটারি শক্তি এবং বাকি অংশে ট্রলিবাস শক্তি ব্যবহার করে। স্পেনের ক্যাস্টেলন দে লা প্লানা একটি নতুন ট্রলিবাস লাইন স্থাপন করেছে যা 25 জুন 2008-এ চালু হয়েছিল। আইরিসবাস সিভিস যানবাহনগুলি আলোকীয়ভাবে পরিচালিত এবং পার্ক রিবাল্টার সামনে ঘোরার জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের শক্তিতে স্যুইচ করতে সক্ষম। সিয়াটল, ওয়াশিংটন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 1990 সাল থেকে 2004 সালের শেষ পর্যন্ত তার শহরতলির বাস সুড়ঙ্গে 236টি দ্বৈত-মোড ব্রেডা ইটিবি বাস ব্যবহার করেছিল, যখন দ্বৈত-মোড বাসের বহরটি অবসর নেওয়া হয়েছিল, কেবলমাত্র বৈদ্যুতিক পরিষেবাতে রূপান্তরিত 59টি ছাড়া এবং সুড়ঙ্গে হাইব্রিড ডিজেল-বৈদ্যুতিক বাস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। চীনের সাংহাই তার নেটওয়ার্কের জন্য 300 টিরও বেশি ডুয়াল-মোড ট্রলিবাসের বহর ব্যবহার করে। রোমানিয়ার প্লয়েস্টিতে প্লয়েস্টি ট্রলিবাস সিস্টেমে প্রাক্তন-লুসান নিওপ্লান এন6121 ডুয়াল-মোড বাস রয়েছে। ব্রাজিলের সাও পাওলোরও একটি দ্বৈত বাস রয়েছে যা দক্ষিণ অঞ্চলের জাবাকুয়ারা জেলায় চলাচল করে। এর মধ্যে একটি হল সুপারআর্টিকুলেটেড বাস যা কোরেডর এবিডি-তে পরিচালিত হয়। গডিনিয়া এবং লুব্লিন, উভয় পোল্যান্ডেরই ট্রলিবাস নেটওয়ার্কের অংশ হিসাবে ডুয়াল-মোড বাস চলছে, গডিনিয়ার ক্ষেত্রে, তাদের (পিকেটি-র) ডুয়োবাসগুলি হল সোলারিস ট্রলিনোস এবং মার্সিডিজ সিটারোস (যা 2012 সালে ট্রলিবাসে রূপান্তরিত হয়েছিল)। এই দুটি প্রকারই, সাধারণ দ্বৈত-মোড বাসের বিপরীতে, ট্রলিবাস এবং বৈদ্যুতিক বাস সংকর। আরও দেখুন ডিজেল-বৈদ্যুতিক সঞ্চালন দ্বৈত-মোড যানবাহন বৈদ্যুতিক বাস বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যাটারি ইলেক্ট্রো-ডিজেল লোকোমোটিভ, লোকোমোটিভ সমতুল্য। গাইডেড বাসের তালিকা বাসের তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগগুলি প্রকার অনুসারে বাসগুলি জাঃ বিএসএস #その他の特殊なバス