M-125 (Michigan highway)
এম-125 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মিশিগান রাজ্যের একটি রাজ্য ট্রাঙ্কলাইন মহাসড়ক। মহাসড়কটি সম্পূর্ণরূপে মনরো কাউন্টির মধ্যে রয়েছে এবং ওহাইও রাজ্য সীমান্তে টলেডোর কাছে দক্ষিণ টার্মিনাস এবং মনরো-র উত্তরে ফ্রেঞ্চটাউন টাউনশিপে ইউএস হাইওয়ে 24 (ইউএস 24)-এ একটি উত্তর টার্মিনাস রয়েছে। এম-125 গ্রামীণ খামারভূমির মধ্য দিয়ে যায় এবং কয়েকটি ছোট শহরকে মনরোয়ের সাথে সংযুক্ত করে। এটিতে একটি স্বাক্ষরহীন সংযোগকারী মহাসড়ক রয়েছে যা প্রধান মহাসড়কটিকে আন্তঃরাজ্য 75 (আই-75)-এর সাথে সংযুক্ত করে। মহাসড়কটি রাজ্যের প্রাক্তন ডিক্সি হাইওয়ে এবং ইউএস 25-এর একটি অংশ। 1926 সালে এটি প্রথম রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয় এবং 1973 সালে এর বর্তমান সংখ্যা দেওয়া হয়। পূর্বে আরও দুটি মহাসড়ক ছিল যা এম-125 মনিকার বহন করত। একটি 1930-এর দশকে থম্পসনের কাছে উচ্চ উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে চলেছিল এবং দ্বিতীয়টি 1938 থেকে 1950-এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত বে কাউন্টিতে অবস্থিত ছিল। বর্তমান উপাধিটি 1973 সালে তৈরি করা হয়েছিল যখন মিশিগানে ইউএস 25 বাতিল করা হয়েছিল। 1995 সালে মনরো শহরের কেন্দ্রস্থলের অংশটির নামকরণ করা হয় যা এখন একটি বিশুদ্ধ মিশিগান বাইওয়ে। রুটের বিবরণ এম-125 টলেডো থেকে উত্তর দিকে চলমান ডেট্রয়েট অ্যাভিনিউয়ের ধারাবাহিকতা হিসাবে রাজ্য লাইন থেকে শুরু হয়। একবার রাজ্য লাইন জুড়ে, রাস্তাটি ডিক্সি হাইওয়ের নাম নেয় এবং একটি আবাসিক মহকুমা অতিক্রম করে। মহাসড়কটি উত্তর-উত্তর-পূর্ব দিকে গ্রামীণ মনরো কাউন্টির খামার জমির মধ্য দিয়ে ইউ. এস. 24 এবং আই-75 উভয়ের সমান্তরালে চলে গেছে। ট্রাঙ্কলাইনটি শহরের উত্তরে কন. এম-125 (সামিট স্ট্রিট)-এর সাথে ছেদ করার আগে ইরি সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যায়। সেই স্বাক্ষরহীন সংযোগকারীটি একটি রাজ্য মহাসড়ক যা দক্ষিণে আই-75-এর সাথে এম-125-কে সংযুক্ত করে। উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, এম-125 লুনা পিয়ার রোডকে ছেদ করে, যা পশ্চিমে স্বাক্ষরহীন কন। ইউএস 24 যা ইউএস 24 (টেলিগ্রাফ রোড)-এর একটি পথ প্রদান করে। এম-125-এর পথটি লাসাল সম্প্রদায়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে কিছুটা দিক পরিবর্তন করে; শহরের উত্তরে এটি আরও উত্তর-পূর্ব গতিপথ অনুসরণ করে। সড়কটি শহরের উত্তরে আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে মনরো পৌঁছানোর সাথে সাথে অতিক্রম করে। শহরের দক্ষিণে, এম-125 লা প্লাইস্যান্স ক্রিক অতিক্রম করে এবং দক্ষিণ মনরো দিয়ে উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয়। লেক মনরো-র উত্তরে, রাস্তার নাম ডিক্সি হাইওয়ে থেকে মনরো স্ট্রিটে পরিবর্তিত হয়। মহাসড়কটি শহরের কেন্দ্রস্থল এলাকার প্রধান রাস্তা কারণ এটি রাইসিন জাতীয় যুদ্ধক্ষেত্র উদ্যান থেকে রাইসিন নদীর উজানে অতিক্রম করে। এম-125 দ্য মল অফ মনরো-র কাছে শহর থেকে বেরিয়ে আসে। মনরো-র প্রায় উত্তরে, আবার খামার জমির মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে, এম-125 একটি সংযোগস্থলে শেষ হয় যেখানে ডিক্সি হাইওয়ে ইউএস 24 (টেলিগ্রাফ রোড)-এর সাথে মিশে যায়। মিশিগানের অন্যান্য রাজ্য মহাসড়কের মতো মিশিগান পরিবহন বিভাগ (এম. ডি. ও. টি) দ্বারা এম-125 রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। এই রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্বের অংশ হিসাবে, বিভাগটি তার এখতিয়ারের অধীনে সড়কপথ ব্যবহার করে এমন ট্র্যাফিকের পরিমাণ ট্র্যাক করে। এই পরিমাণগুলি বার্ষিক গড় দৈনিক ট্রাফিক নামে একটি মেট্রিক ব্যবহার করে প্রকাশ করা হয়, যা সড়কপথের একটি অংশে যানবাহনের গড় দৈনিক সংখ্যার একটি পরিসংখ্যানগত গণনা। 2011 সালে এম. ডি. ও. টি-র সমীক্ষায় দেখা গেছে যে এম-125 বরাবর সর্বোচ্চ যানজট ছিল মনরো-র জোনস এবং ফ্রন্ট স্ট্রিটের মধ্যে দৈনিক 21,229 টি যানবাহন; সবচেয়ে কম গণনা ছিল ইরির কাছে স্টার্নস এবং ইরি রোডের মধ্যে প্রতিদিন 2,306 টি যানবাহন। দেশের অর্থনীতি, প্রতিরক্ষা এবং গতিশীলতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ সড়ক নেটওয়ার্ক জাতীয় মহাসড়ক ব্যবস্থায় এম-125-এর কোনও অংশ তালিকাভুক্ত করা হয়নি। 1931 সালে থম্পসনের উত্তরে ইউএস 2 থেকে উচ্চ উপদ্বীপের একটি রাস্তায় এম-125 কে প্রথম মনোনীত করা হয়েছিল; এই রাস্তাটি পরে 1936 সালে ইউএস 2-এর পুনর্নির্বাচনের পরে এম-149-এ একীভূত করা হয়েছিল। পরে 1938 সালে, এম-125 উপাধিটি ইউএস 23 (বর্তমানে এম-13) এর পশ্চিমে বে কাউন্টির প্যারিশ রোড বরাবর নির্মাণাধীন একটি মহাসড়কের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। মহাসড়কটি কাউকাওলিন এবং লিনউডের মধ্যে ইউএস 23 কে ছেদ করে এবং পশ্চিম দিকে 7 মাইল রোড পর্যন্ত চলে যায়। এটি 1939 সালে নুড়িপাথরের রাস্তা হিসাবে সম্পন্ন হয় এবং 1945 সালের মধ্যে পাকা করা হয়। দ্বিতীয় এম-125 1956 সালের শেষের দিকে বা 1957 সালের গোড়ার দিকে স্থানীয় নিয়ন্ত্রণে স্থানান্তরিত হয়। বর্তমান উপাধি ডিক্সি হাইওয়ে 1915 সালে শিকাগোকে মিয়ামির সাথে সংযুক্ত করার জন্য এবং গৃহযুদ্ধের সমাপ্তির পর থেকে অর্ধ শতাব্দীর স্মরণে কল্পনা করা হয়েছিল। গভর্নর উডব্রিজ এন ফেরিসের পরামর্শে মিশিগানের প্রতিনিধিরা ডিক্সি হাইওয়ে অ্যাসোসিয়েশনকে প্রস্তাবিত অটো ট্রেইলে মিশিগানকে অন্তর্ভুক্ত করতে রাজি করান। নিম্ন উপদ্বীপের মধ্য দিয়ে দুটি বিভাগ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, পূর্ব অংশে মনরো হয়ে ডেট্রয়েট এবং টলেডোর মধ্যে একটি রুট অন্তর্ভুক্ত ছিল। মনরো কাউন্টির ডিক্সি মহাসড়কের এই অংশটি 1926 সালে প্রথম রাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় যুক্ত করা হয়েছিল যখন ইউ. এস. 25 তৈরি করা হয়েছিল। 1930-এর দশকের গোড়ার দিকে মহাসড়কটি মনরো শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্য দিয়ে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল; টেলিগ্রাফ রোডের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে পশ্চিম দিকে বাঁক নেওয়ার পরিবর্তে, মহাসড়কটি উত্তর দিকে বর্তমান ডিক্সি হাইওয়ে-টেলিগ্রাফ রোড সংযোগস্থলে অব্যাহত ছিল। 1973 সালে যখন এই রাজ্যে মার্কিন 25 পদবি বাতিল করা হয়, তখন রাজ্য লাইন এবং মনরো অঞ্চলের মধ্যবর্তী মহাসড়ক অংশকে এম-125 পদবি দেওয়া হয়। তারপর থেকে রুটিং অপরিবর্তিত রয়েছে। 1995 সালে, মনরো শহরের কেন্দ্রস্থলের মধ্যবর্তী অংশটির নামকরণ করা হয় যা এখন একটি বিশুদ্ধ মিশিগান বাইওয়ে। প্রধান ছেদগুলি আরও দেখুন রেফারেন্স মিশিগান হাইওয়ে কন-এ এম-125-এর বাহ্যিক সংযোগ। এম-125 কন-এর একটি অংশ হিসাবে। মিশিগান হাইওয়ে 125 ডিক্সি হাইওয়ে ট্রান্সপোর্টে ইউ. এস. 24 তালিকা মনরো কাউন্টি, মিশিগান ইউ. এস. রুট 25