Kyushu Expressway
(এশিয়ান হাইওয়ে নেটওয়ার্ক) জাপানের অন্যতম এক্সপ্রেসওয়ে যা কাগোশিমার পশ্চিমে হিগাশিকুশু এক্সপ্রেসওয়ে এবং ইবুসুকি স্কাইলাইনের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। এটি ফুকুওকা, সাগার পূর্ব অর্ধেক, কুমামোটো, মিয়াজাকি (শুধুমাত্র এবিনো) এবং কাগোশিমা প্রিফেকচারের মধ্য দিয়ে যায়। ফ্রিওয়েটি সম্পূর্ণরূপে কিউশু দ্বীপে চলে। মোট দৈর্ঘ্য 346.2 কিমি। এটি আইতা বা নাগাসাকিকে আচ্ছাদিত করে না। ইতিহাস 30শে জুন, 1971-এ উয়াকি থেকে কুমামোটো পর্যন্ত একটি বিভাগ 21শে অক্টোবর, 1972-এ যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, নানকান থেকে উয়াকি পর্যন্ত একটি বিভাগ 16ই নভেম্বর, 1973-এ যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, তোসু ইন্টারচেঞ্জ এবং জংশন থেকে নানকান পর্যন্ত 13ই ডিসেম্বর, 1973-এ যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, কাজিকি ইন্টারচেঞ্জ থেকে সাতসুমা-ইয়োশিদা পর্যন্ত 13ই মার্চ, 1975-এ যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, কোগা ইন্টারচেঞ্জ থেকে তোসু জংশন পর্যন্ত 4ঠা মার্চ, 1976-এ যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, মিয়াজাকি এক্সপ্রেসওয়ে থেকে এবুনো ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত এবুনো জংশন খোলা হয়। 26শে নভেম্বর, 1976, বিভাগটি কুমাতোতো থেকে মিফুন ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হয় 29শে নভেম্বর, 1976, মিজোবে কাগোশিম্না বিমানবন্দর থেকে কাজিকি ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত একটি বিভাগ খোলা হয় 21শে জুলাই, 1977, ওয়াকামিয়া থেকে কোগা পর্যন্ত একটি বিভাগ যানবাহনের জন্য উন্মুক্ত করা হয় 15ই নভেম্বর, 1977, সাতসুমা-ইয়োশিদা থেকে কাগোশিমা-কিটা ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত একটি বিভাগ খোলা হয় 15ই ডিসেম্বর, 1978, মিফুন থেকে মাতসুবাস ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত একটি বিভাগ খোলা হয় 8ই মার্চ, 1979, ওয়াকামিয়া থেকে ইয়াহাটা ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত একটি বিভাগ খোলা হয় 12ই মার্চ, 1980, মাতসুবাস থেকে ইয়াতসুশিরো ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত একটি বিভাগ খোলা হয় 22শে মার্চ, 1980। 1987 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি পূর্ব দিকে তোসু জংশন খোলা হয়। 29শে মার্চ, 1988-এ, কাগোশিমা-কিটা থেকে কাগোশিমা পর্যন্ত একটি অংশ এক্সপ্রেসওয়ের সাথে বিনিময় করে খোলা হয়েছিল। 31শে মার্চ, 1988-এ কোকুরা-হিগাশি থেকে ইয়াহাতা পর্যন্ত একটি অংশ 19শে অক্টোবর, 1988-এ যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়, মিনামি কিউশু এক্সপ্রেসওয়ের সাথে কাগোশিমা ইন্টারচেঞ্জের একটি অংশ 7ই ডিসেম্বর, 1989-এ খোলা হয়, ইয়াতসুশিরো থেকে হিতোয়োশি পর্যন্ত একটি অংশ 25শে মার্চ, 1992-এ যান চলাচলের জন্য খোলা হয়, রাস্তার সাথে কাজিকি ইন্টারচেঞ্জের একটি অংশ 31শে মার্চ, 1993-এ খোলা হয়, শিন-মোজি ইন্টারচেঞ্জ 27শে জুলাই, 1995-এ খোলা হয়, হিতোয়োশি থেকে এবুনো পর্যন্ত একটি অংশ যান চলাচলের জন্য খোলা হয় যা মোজি থেকে কাগোশিমা পর্যন্ত কিউশু এক্সপ্রেসওয়েকে কোনও ফাঁক ছাড়াই সম্পূর্ণ অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলে। 20শে এপ্রিল, 1998-এ, ইয়াৎসুশিরো জংশনটি 19শে ডিসেম্বর, 2001-এ আরেকটি ফ্রিওয়ে দিয়ে ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল, কাজিকি জংশনটি 12ই ডিসেম্বর, 2004-এ ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল, হিতোয়োশি থেকে এবিনো ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত সুড়ঙ্গটি যা কিউশু এক্সপ্রেসওয়েকে চারটি লেন দিয়ে তৈরি করেছিল যা এখন কোনও ফাঁক ছাড়াই সংযুক্ত করা হয়েছে 26শে ফেব্রুয়ারী, 2006-এ, কিটাকিউশু জংশনটি 29শে মার্চ, 2009-এ অন্য একটি ফ্রিওয়ে দিয়ে ট্র্যাফিকের জন্য খোলা হয়েছিল, মিয়ামা-ইয়ানাগাওয়া ইন্টারচেঞ্জটি 19শে ফেব্রুয়ারী, 2011-এ খোলা হয়েছিল, কুরাতে ইন্টারচেঞ্জটি 14ই এপ্রিল, 2016-এ খোলা হয়েছিল, 2016 কুমামোটো ভূমিকম্পের সময় এক্সপ্রেসওয়ের অনেক অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। 29শে এপ্রিল, 2016, এক্সপ্রেসওয়েটি পুনরায় খোলা হয়। আই. সি-ইন্টারচেঞ্জ, এস. আই. সি-স্মার্ট ইন্টারচেঞ্জ, জে. সি. টি-জংশন, এস. এ-সার্ভিস এরিয়া, পি. এ-পার্কিং এরিয়া, বি. এস-বাস স্টপ, টি. এন-টানেল, টিবি-টোল গেট, বি. আর-ব্রিজ বাস স্টপগুলির তালিকা বর্তমানে ব্যবহার করা হচ্ছে। ইয়াতসুশিরো জংশন এবং এবিনো ইন্টারচেঞ্জের মধ্যবর্তী অংশে সুড়ঙ্গ রয়েছে যা পার্বত্য অঞ্চলে চলে; বিপজ্জনক পণ্য বহনকারী যানবাহনগুলিকে এই সুড়ঙ্গগুলির মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করতে নিষেধ করা হয়েছে এবং অবশ্যই বিকল্প পথ ব্যবহার করতে হবে। 6-লেন, দাজিফু থেকে কুরুম ইন্টারচেঞ্জ 4-লেন, মোজি থেকে দাজিফু ইন্টারচেঞ্জ এবং কুরুম থেকে কাগোশিমা ইন্টারচেঞ্জ রেফারেন্স বাহ্যিক সংযোগ (জাপানি ভাষায়) জাপানের এ. এইচ. 1 কিউশু অঞ্চলের এক্সপ্রেসওয়ে