Allied submarines in the Pacific War
প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল এবং জাপান সাম্রাজ্যের পরাজয়ে মূল অবদানকারী ছিল। যুদ্ধের সময়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর সাবমেরিনগুলি জাপানের বাণিজ্যিক সামুদ্রিক ক্ষতির 56 শতাংশের জন্য দায়ী ছিল; অন্যান্য মিত্র নৌবাহিনী টোল যোগ করেছে। জাহাজ চলাচলের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ছিল জাপানের অর্থনীতির পতনের একমাত্র নির্ণায়ক কারণ। মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলিও বিপুল সংখ্যক ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মি (আই. জে. এ) সৈন্য পরিবহণকে ডুবিয়ে দেয়, যার ফলে হাজার হাজার জাপানি সৈন্য নিহত হয় এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জে যুদ্ধের সময় আই. জে. এ শক্তিবৃদ্ধি স্থাপন ব্যাহত হয়। তারা নজরদারি টহল পরিচালনা করে, বিশেষ বাহিনী এবং গেরিলা সৈন্যদের অবতরণ করে এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার কাজ সম্পাদন করে। বেশিরভাগ সাবমেরিন মার্কিন নৌবাহিনীর ছিল, ব্রিটিশ রয়্যাল নেভি দ্বিতীয় বৃহত্তম সংখ্যক নৌকা এবং রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নেভি অল্প সংখ্যক নৌকার অবদান রেখেছিল। মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজ অভিযান সামরিক ইতিহাসে সবচেয়ে কম প্রচারিত কৃতিত্বের মধ্যে একটি, কারণ মিত্রবাহিনীর সরকারগুলি তাদের নিজস্ব ডুবোজাহাজের ক্রিয়াকলাপ গণমাধ্যমে প্রকাশিত না হয় তা নিশ্চিত করার জন্য প্রচেষ্টা চালিয়েছিল। মার্কিন নৌবাহিনী অবাধ সাবমেরিন যুদ্ধের একটি সরকারী নীতি গ্রহণ করেছিল এবং মনে হয় নীতিটি সরকারের জ্ঞান বা পূর্ব সম্মতি ছাড়াই কার্যকর করা হয়েছিল। লন্ডন নৌ চুক্তি, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র স্বাক্ষরকারী ছিল, তাতে সাবমেরিনগুলিকে পুরস্কারের নিয়ম মেনে চলতে হত (সাধারণত "ক্রুজার নিয়ম" নামে পরিচিত)। এটি বণিকদের সশস্ত্র করা নিষিদ্ধ করেনি, তবে তাদের সশস্ত্র করা, বা তাদের সাবমেরিনের (বা আক্রমণকারীদের) সাথে যোগাযোগের খবর দেওয়া, তাদের কার্যত নৌ সহায়ক করে তোলে এবং ক্রুজার নিয়মের সুরক্ষা সরিয়ে দেয়। এর ফলে সাবমেরিনের উপর বিধিনিষেধ কার্যকরভাবে বিতর্কিত হয়ে পড়ে। মার্কিন সাবমেরিন অভিযানের একটি প্রধান কারণ হল ত্রুটিপূর্ণ মার্ক 14 এবং মার্ক 15 টর্পেডো। উন্নয়নের সময় পর্যাপ্ত পরীক্ষা ছাড়াই এগুলি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়েছিল, চারটি প্রধান প্রকৌশল ত্রুটি রেখেছিল এবং ডিসেম্বর 1941 থেকে 1943 সালের শেষের দিকে সাফল্যের হার ছিল মাত্র 20 শতাংশ। সেই দুই বছর ধরে মার্কিন সাবমেরিনগুলি কোনও জাপানি যুদ্ধজাহাজ বা বাণিজ্যিক জাহাজকে ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য লড়াই করেছিল। উদাহরণস্বরূপ, ফিলিপিন্স অভিযানের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর এশিয়াটিক ফ্লিটের 23টি আধুনিক অত্যাধুনিক ডুবোজাহাজ সরাসরি আঘাত হানার সময়ও একটিও জাপানি যুদ্ধজাহাজকে ডুবিয়ে দিতে ব্যর্থ হয়েছিল, কারণ অসংখ্য কারণে টর্পেডোগুলি বিস্ফোরিত হতে ব্যর্থ হয়েছিল। পটভূমি যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় প্রশান্ত মহাসাগরের সমস্ত মিত্র দেশগুলির মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বৃহত্তম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী সাবমেরিন বাহিনী ছিল। যুদ্ধ-পূর্ব মার্কিন নৌবাহিনীর মতবাদ-সমস্ত প্রধান নৌবাহিনীর মতো-নির্দিষ্ট করে দিয়েছিল যে সাবমেরিনের প্রধান ভূমিকা ছিল নজরদারি পরিচালনা এবং বড় শত্রু যুদ্ধজাহাজে আক্রমণ করে ভূপৃষ্ঠের বহরকে সমর্থন করা। বণিক জাহাজগুলিকে গৌণ লক্ষ্য হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং যে পরিস্থিতিতে তাদের আক্রমণ করা যেতে পারে তা লন্ডন নৌ চুক্তিতে নির্ধারিত পুরস্কারের নিয়ম দ্বারা ব্যাপকভাবে সীমাবদ্ধ ছিল, যেখানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র স্বাক্ষরকারী ছিল। মার্কিন নৌবাহিনী বড় বড় সাবমেরিন তৈরি করেছিল যা দীর্ঘ পরিসীমা, তুলনামূলকভাবে দ্রুত ক্রুজ গতি এবং টর্পেডোর ভারী অস্ত্রশস্ত্র নিয়ে গর্ব করত। শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (উদাহরণস্বরূপ, জার্মান ইউ-বোটগুলির অভাব) এবং মিষ্টি জলের পাতন ইউনিটের মতো সুযোগ-সুবিধার কারণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিনগুলি অন্যান্য প্রধান শক্তির তুলনায় ক্রান্তীয় অঞ্চলে দীর্ঘ টহলের জন্য বেশি উপযুক্ত ছিল। সাবমেরিনের কমান্ডার এবং নাবিকদের অভিজাত হিসাবে বিবেচনা করা হত এবং তারা একটি শক্তিশালী এস্প্রিট ডি কর্পস উপভোগ করত। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর ইউ. এস. এন-এর প্রশান্ত মহাসাগরে 55টি নৌবহর এবং 18টি মাঝারি আকারের ডুবোজাহাজ (এস-বোট), অন্যত্র 38টি ডুবোজাহাজ এবং 73টি নির্মাণাধীন ছিল। (যুদ্ধের শেষের দিকে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র 228টি সাবমেরিন সম্পূর্ণ করেছিল।) ব্রিটেন যখন যুদ্ধ শুরুর আগে সুদূর প্রাচ্যে সাবমেরিন বাহিনী মোতায়েন করেছিল, তখন 1941 সালের ডিসেম্বরে কোনও নৌকা উপলব্ধ ছিল না। 1939 সালের সেপ্টেম্বরে ব্রিটিশদের সুদূর প্রাচ্যে 15টি আধুনিক ডুবোজাহাজ ছিল। এই সাবমেরিনগুলি চায়না স্টেশনের অংশ ছিল এবং 4র্থ ফ্লোটিলায় সংগঠিত হয়েছিল। যদিও 1940 সালের গোড়ার দিকে 8ম ফ্লোটিলা সিলনে পৌঁছলে সুদূর প্রাচ্যে ব্রিটিশ সাবমেরিনের সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, তবে ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহরকে শক্তিশালী করার জন্য 1940 সালের মাঝামাঝি সময়ে ফ্লোটিলা এবং তাদের সমস্ত সাবমেরিন প্রত্যাহার করা হয়। নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজকে (এনইআই) রক্ষা করার জন্য নেদারল্যান্ডস সুদূর প্রাচ্যে একটি সাবমেরিন বাহিনীও বজায় রেখেছিল। 1941 সালের ডিসেম্বরে, এই বাহিনীতে সুরাবায়া ভিত্তিক 15টি নৌকা ছিল, যার বেশিরভাগই অপ্রচলিত ছিল। যুদ্ধ জুড়ে কৌশলগত প্রভাব, জাপান নিজ দ্বীপগুলিতে খাদ্য সহ পর্যাপ্ত সম্পদ সরবরাহ এবং প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে গ্যারিসনে তার সামরিক সরবরাহের জন্য সমুদ্র পরিবহনের উপর নির্ভরশীল ছিল। যুদ্ধের আগে, জাপান অনুমান করেছিল যে একটি বড় যুদ্ধের সময় অভ্যন্তরীণ অর্থনীতি এবং সামরিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দেশের জাহাজ চলাচলের প্রয়োজন। পার্ল হারবারে আক্রমণের সময় জাপানের শিপিং ক্ষমতা তার চেয়ে অনেক বেশি ছিল, মোট শিপিংঃ জাপানি বণিক বহর সক্ষম ছিল, এবং ছোট জাহাজ অতিরিক্ত সক্ষম ছিল। যুদ্ধের শুরুতে, মার্কিন সাবমেরিন বহরটি একাধিক কারণে অকার্যকর ছিলঃ জাপানিদের বিরুদ্ধে মোতায়েন করা সাবমেরিনগুলির একটি উচ্চ অনুপাত অপ্রচলিত ছিল। মার্কিন নৌকাগুলি তাদের প্রাথমিক অস্ত্র, মার্ক 14 টর্পেডোর ত্রুটির কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। দুর্বল প্রশিক্ষণের ফলে সোনার উপর অত্যধিক নির্ভরতা দেখা দেয়। স্কিপাররা যথেষ্ট আক্রমণাত্মক ছিল না এবং তারা ডেস্ট্রয়ারের সোনার এবং বিমানের প্রতি অযৌক্তিক ভয় প্রদর্শন করেছিল। দুর্বল মনোভাব-জাপানের প্রধান ঘাঁটিগুলির উপর নিবিড় নজরদারির জন্য নৌবহরগুলি ছড়িয়ে ছিটিয়ে ছিল। কমান্ডটি বিভক্ত করা হয়েছিল, যা বন্ধুত্বপূর্ণ আগুনের ভয়ে সাবমেরিনগুলিকে শিকারের অন্যতম সেরা অঞ্চল লুজন স্ট্রেইট থেকে দূরে রেখেছিল। জাহাজ চলাচল গুরুত্বপূর্ণ বলে সচেতনতা থাকা সত্ত্বেও, জাপানি সামরিক বাহিনী মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজ থেকে (চূড়ান্ত) হুমকিকে গুরুত্বের সঙ্গে অবমূল্যায়ন করেছিল। যুদ্ধের প্রথম দিকে মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলির অকার্যকরতার কারণে এই অতিরিক্ত আত্মবিশ্বাস আরও জোরদার হয়েছিল। ডুবোজাহাজ-বিরোধী যুদ্ধবিগ্রহকে কম অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল এবং বাণিজ্যিক জাহাজ চলাচলের সুরক্ষার জন্য কয়েকটি যুদ্ধজাহাজ ও বিমান বরাদ্দ করা হয়েছিল। জাপানি ডেস্ট্রয়ারগুলি কনভয় সুরক্ষার বেশিরভাগ অংশ গঠন করেছিল; তাদের চিত্তাকর্ষক রাতের লড়াইয়ের ক্ষমতা ছিল, তবে অন্যান্য নৌবাহিনীর সমতুল্যের তুলনায় সোনার এবং রাডারের ঘাটতি ছিল। অধিকন্তু, বাণিজ্য প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রে জাপানি নৌবাহিনীর মতবাদ খুব খারাপ ছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজ বাহিনীর আকার ও কার্যকারিতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পায়। 1942 সাল থেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আধুনিক সাবমেরিনের উৎপাদন বৃদ্ধি করে। মার্ক 14-এর সমস্যাগুলির সংশোধনের জন্য অ্যাডমিরাল চার্লস এ লকউডের প্রচেষ্টা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ছিল (যা 1943 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত সমাধান করা হয়নি)। তিনি আরও আক্রমণাত্মক সাবমেরিন স্কিপারও বেছে নিয়েছিলেন। 1943 সালের জানুয়ারিতে সিগন্যালের গোয়েন্দা তথ্য "মারু কোড" ভেঙে দেয়, যখন মার্কিন শুল্কের একটি ভুলের কারণে যুদ্ধ-পূর্ব জাপান এটি পরিবর্তন করে এবং আমেরিকান বিমানগুলি অপারেশন স্টারভেশন-এ আকাশপথে মাইন স্থাপনে নিযুক্ত হয়। এই সমস্ত উন্নয়নের ফলস্বরূপ, মার্কিন সাবমেরিনগুলি 1943 এবং 1944 সালে জাপানি বণিক জাহাজের উপর বিধ্বংসী ক্ষতি করেছিল এবং 1945 সালের জানুয়ারির মধ্যে জাপানি বণিক বহরকে কার্যকরভাবে ধ্বংস করে দিয়েছিল। দুর্বল টর্পেডো দাবি করেছে যে 48টি মার্কিন সাবমেরিনের মধ্যে কমপক্ষে দুটি টহলের সময় হারিয়ে গেছে। জাপানিদের আক্রমণের মোকাবিলা যুদ্ধ-পূর্বের মতবাদ (যা জাপানের মতো, প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে একটি ভিড় এবং যুদ্ধজাহাজের মধ্যে একটি "সিদ্ধান্তমূলক যুদ্ধ" অনুমান করেছিল), লন্ডন নৌ চুক্তির সাথে এবং দীর্ঘস্থায়ী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সমুদ্রের স্বাধীনতার প্রতিরক্ষার সাথে, মার্কিন নৌবাহিনীর চিফ অফ স্টাফ দ্বারা প্রশান্ত মহাসাগরে মার্কিন নৌবাহিনীর কমান্ডারদের জাপানি আক্রমণের ছয় ঘন্টা পরে, 1941 সালের 7 ডিসেম্বর বিকেলে "জাপানের বিরুদ্ধে অবাধ বিমান ও সাবমেরিন যুদ্ধ চালানোর" আদেশ দেওয়া হয়েছিল। এই আদেশটি প্রশান্ত মহাসাগরে সমস্ত মার্কিন সাবমেরিনকে কোনও সতর্কতা ছাড়াই জাপানি পতাকা উড়ানো যে কোনও যুদ্ধজাহাজ, বাণিজ্যিক জাহাজ বা বেসামরিক যাত্রীবাহী জাহাজকে আক্রমণ ও ডুবিয়ে দেওয়ার অনুমতি দেয়। মার্কিন এশিয়াটিক ফ্লিটের কমান্ডার ইন চিফ টমাস সি হার্ট তাঁর নিজের উদ্যোগে ম্যানিলা সময় (হাওয়াইতে <আইডি2, ডিসিতে <আইডি3) একই আদেশ জারি করেছিলেন (তবে মার্কিন নৌবাহিনীর চিফ অফ অপারেশনস হ্যারল্ড "বেটি" স্টার্ক তা করতে চেয়েছিলেন)। প্যাসিফিক ফ্লিট সাবমেরিন বাহিনী পার্ল হারবারের আক্রমণ থেকে অক্ষত অবস্থায় বেরিয়ে এসেছিল এবং 11ই ডিসেম্বর নৌবহরের প্রথম আক্রমণাত্মক যুদ্ধ টহলের জন্য রওনা হয়েছিল। এশীয় নৌবহরের 27টি ডুবোজাহাজও (পার্ল হারবারের চেয়ে বেশি নৌবহর সহ) যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জড়িত থাকার প্রথম দিনে ফিলিপাইন এবং ইন্দোচীনের আশেপাশের জলে যুদ্ধের টহল শুরু করে। অপর্যাপ্ত যুদ্ধ-পূর্ব পরিকল্পনার কারণে, যা প্রতিরক্ষামূলক মাইন স্থাপনের জন্য কোনও বিধান রাখেনি, না ফিলিপাইনের আশেপাশে স্টেশনে সাবমেরিন রাখার জন্য, না শত্রু বন্দরের কাছে, ফিলিপাইনে জাপানি আক্রমণের বিরুদ্ধে লড়াই করার জন্য এশিয়াটিক ফ্লিটের প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়েছিল এবং বহরের বেঁচে থাকা সাবমেরিনগুলি ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের (ডিইআই) সুরাবায়ায় প্রত্যাহার করতে বাধ্য হয়েছিল। ব্রিটিশ এবং মার্কিন সাবমেরিন 1941 সালের শেষের দিকে এবং 1942 সালের গোড়ার দিকে ব্রিটিশ মালয় এবং ডিইআই-এর ব্যর্থ প্রতিরক্ষায় অংশ নিয়েছিল। 1941 সালের ডিসেম্বরে, পাঁচটি ডাচ ডুবোজাহাজ মালয় থেকে জাপানি আক্রমণকারী নৌবহর আক্রমণ করে। এই সাবমেরিনগুলি দুটি জাপানি বণিক জাহাজকে ডুবিয়ে দেয় এবং আরও চারটি ক্ষতিগ্রস্ত করে, তবে আক্রমণকারীদের মধ্যে তিনজন ডুবে যায়। বেঁচে থাকা দুটি ডাচ সাবমেরিনকে ডিইআই রক্ষার জন্য প্রত্যাহার করা হয়েছিল যেখানে তাদের দুটি ব্রিটিশ সাবমেরিন, যা ভূমধ্যসাগরীয় নৌবহর থেকে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি মার্কিন নৌকা দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। ইউ. এস. এশিয়াটিক ফ্লিটের সাবমেরিন বাহিনী 1 মার্চ সুরাবায়া থেকে পশ্চিম অস্ট্রেলিয়ার ফ্রেম্যান্টলের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। (তারা অস্ট্রেলিয়ায় থাকবে, মার্কিন সাবমেরিনের জন্য সবচেয়ে বিপজ্জনক এবং অনুত্পাদক স্টেশনগুলিতে, এই সময়ের জন্য।) এই তারিখের মধ্যে, এশিয়াটিক ফ্লিটের 27টি সাবমেরিন চারটি মার্কিন নৌকার ক্ষতির জন্য 12টি জাপানি জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছে। ডিইআই-এর পতনের পর, ভারত মহাসাগরে মাত্র কয়েকটি মুষ্টিমেয় ব্রিটিশ ও ডাচ ডুবোজাহাজ ছিল এবং এই অঞ্চলে জাপানি বাহিনীর উপর এর খুব কম প্রভাব পড়েছিল। প্রবাল সাগরের যুদ্ধের পরে, মার্কিন নৌবাহিনী ক্ষতিগ্রস্ত বিমান বাহককে শেষ করার জন্য আটটি ডুবোজাহাজকে বিচ্ছিন্ন করে দেয়, কিন্তু সে সেগুলির সবকটিই এড়িয়ে যায়। মিডওয়ের যুদ্ধে, যদিও যুদ্ধজাহাজের উপর আক্রমণ ব্যর্থ হয়েছিল, এটি ডেস্ট্রয়ার আরাশিকে গভীরতার চার্জ ফেলার জন্য প্রধান নৌবহর থেকে সাময়িকভাবে দূরে সরিয়ে নিয়ে যায় এবং ডেস্ট্রয়ারের প্রত্যাবর্তন জাপানি টাস্ক ফোর্সে ভিবি-6 দ্বারা সনাক্ত করা হয়েছিল, যেখানে ডাইভ বোমারু বিমানগুলি অবিলম্বে বহর বাহক আকাগি এবং কাগায় আগুন ধরিয়ে দেয়। সামগ্রিকভাবে 1942 সালে, মার্কিন সাবমেরিনগুলি ভারী ক্রুজার এবং হালকা ক্রুজারকে ডুবিয়ে দিতে সক্ষম হয়েছিল। পূর্ববর্তী বছরে বেশ কয়েকটি মূল উন্নতির ফলস্বরূপ, মার্কিন সাবমেরিনগুলি 1944 সালে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর ভারী ইউনিটগুলির ব্যাপক ক্ষতি করেছিল। তারা জাপানি নৌবহর বাহক শকাকু এবং ফিলিপাইন সাগরের যুদ্ধে ধ্বংস করে এবং লেইট উপসাগরের যুদ্ধের শুরুতে তিনটি তাকাও-শ্রেণীর ক্রুজার ডুবিয়ে দেয় বা নিষ্ক্রিয় করে। এছাড়াও সেই বছর ডুবে যায় যুদ্ধজাহাজটি (একমাত্র জাপানি যুদ্ধজাহাজ যা একটি সাবমেরিনের কাছে হেরে যায়), এসকর্ট ক্যারিয়ার শিন 'ইয়ো, তাইয়ো এবং উন' ইয়ো এবং ফ্লিট ক্যারিয়ার উনরিউ এবং শিনানো, পরেরটি ছিল একটি সাবমেরিনের দ্বারা ডুবে যাওয়া সবচেয়ে বড় জাহাজ। 1943 সাল থেকে, মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি জাপানি বণিক জাহাজ এবং আই. জে. এন-এর বিরুদ্ধে ক্রমবর্ধমান কার্যকর অভিযান চালায়। 1945 সালের আগস্ট মাসে যুদ্ধের শেষে, জাপানি বণিক মেরিন 1941 সালের ডিসেম্বরে যে টন ছিল তার এক চতুর্থাংশেরও কম ছিল। সামগ্রিকভাবে, মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিনগুলি প্রায় 1,300 জাপানি বণিক জাহাজের পাশাপাশি প্রায় 200 টি যুদ্ধজাহাজ ডুবিয়ে দেয়। সাম্রাজ্যের জন্য সমুদ্রপথ বজায় রাখার প্রয়োজনীয়তা থাকা সত্ত্বেও, জাপানিরা কখনই সফলভাবে কনভয়ের দায়িত্ব পালনের জন্য উপযুক্ত একটি সাশ্রয়ী ডেস্ট্রয়ার এসকর্ট তৈরি করতে পারেনি, অন্যদিকে এর ভারী সশস্ত্র ডেস্ট্রয়ারগুলির ক্ষতি প্রতিস্থাপন করার মতো শিল্প শক্তিও ছিল না, বা এর অ-সুরক্ষিত বণিকরাও ছিল না। 1943 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কংগ্রেসম্যান অ্যান্ড্রু জে। মে এই সত্যটি প্রকাশ করেছিলেন যে জাপানি গভীরতার চার্জগুলি মার্কিন সাবমেরিনগুলি ধ্বংস করার জন্য যথেষ্ট গভীরভাবে সেট করা হয়নি। যদিও এটি কখনই নিশ্চিতভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়নি যে মে 'র প্রকাশ আসলে জাপানিদের তাদের কৌশল বাড়ানোর জন্য প্ররোচিত করেছিল, জাপানি অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধের কার্যকারিতা বৃদ্ধি পেয়েছিল, বিশেষত আইজেএন-এ রাডারের আবির্ভাবের পরে। ব্রিটিশ এবং ডাচ সাবমেরিন অপারেশন 1943 সালের আগস্ট থেকে সুদূর প্রাচ্যে ব্রিটিশ সাবমেরিন বাহিনী ব্যাপকভাবে প্রসারিত হয়েছিল। ব্রিটিশ ইস্টার্ন ফ্লিট বঙ্গোপসাগরে, মালাক্কা প্রণালী থেকে সিঙ্গাপুর পর্যন্ত এবং সুমাত্রার পশ্চিম উপকূল থেকে বিষুবরেখা পর্যন্ত সাবমেরিন অভিযানের জন্য দায়ী ছিল। কয়েকটি বড় জাপানি পণ্যবাহী জাহাজ এই অঞ্চলে পরিচালিত হত এবং ব্রিটিশ সাবমেরিনের প্রধান লক্ষ্য ছিল উপকূলবর্তী জলে পরিচালিত ছোট ছোট জাহাজ। ডুবোজাহাজগুলি পুনর্বিবেচনা পরিচালনা, বার্মায় ভ্রমণকারী জাপানি সরবরাহকে বাধা দেওয়া এবং পেনাং থেকে পরিচালিত ইউ-নৌকাগুলিতে আক্রমণ করার জন্য মোতায়েন করা হয়েছিল। ইস্টার্ন ফ্লিটের সাবমেরিন বাহিনী 1944 সালে প্রসারিত হতে থাকে এবং 1944 সালের অক্টোবরের মধ্যে একটি ক্রুজার, তিনটি সাবমেরিন, ছয়টি ছোট নৌযান, বণিক জাহাজ এবং প্রায় 100টি ছোট জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। যুদ্ধের শেষ মাসগুলিতে ব্রিটিশ সাবমেরিন বাহিনী তাদের কার্যক্রমের ক্ষেত্রগুলি প্রসারিত করে। 1944 সালের শেষের দিকে, 11টি ব্রিটিশ এবং ডাচ সাবমেরিন সহ 8ম ফ্লোটিলাকে ফ্রেম্যান্টলে স্থানান্তরিত করা হয় এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 7ম নৌবহরের অধীনে জাভা সাগর এবং আশেপাশের অঞ্চলে পরিচালিত হয়। 4র্থ ফ্লোটিলা এবং নবগঠিত 2য় ফ্লোটিলা সিলনে থেকে যায়। 1945 সালের মার্চের মধ্যে, ব্রিটিশ নৌকাগুলি মালাক্কা প্রণালীর নিয়ন্ত্রণ অর্জন করে, যা সমুদ্রপথে বার্মায় জাপানি বাহিনীতে কোনও সরবরাহ পৌঁছাতে বাধা দেয়। এই সময়ের মধ্যে, এই অঞ্চলে কয়েকটি বড় জাপানি জাহাজ ছিল এবং সাবমেরিনগুলি মূলত ছোট জাহাজের বিরুদ্ধে কাজ করত যা তারা তাদের ডেক বন্দুক দিয়ে আক্রমণ করত। এপ্রিল মাসে 8ম ফ্লোটিলা ফিলিপাইনের সুবিক উপসাগরে স্থানান্তরিত হয় এবং 4র্থ ফ্লোটিলা এটিকে ফ্রেম্যান্টলে প্রতিস্থাপন করে। এই সময়ে, থিয়েটারে 38টি ব্রিটিশ ও ডাচ ডুবোজাহাজ এবং ইউরোপ থেকে আসার পথে অতিরিক্ত পাঁচটি নৌকা ছিল। সাবমেরিনটি বাংকা প্রণালীতে ভারী ক্রুজারটিকে টর্পেডো করে ডুবিয়ে দেয় এবং প্রায় 1,200 জাপানি সেনাকে নামিয়ে দেয়। যুদ্ধের সময় জাপানিরা তিনটি ব্রিটিশ সাবমেরিন ডুবিয়ে দিয়েছিলঃ,, এবং (যা খনন করা হয়েছিল)। বিভিন্ন সূত্র জাপানি বণিক নৌবাহিনীর আকার এবং যুদ্ধকালীন ক্ষতির জন্য বিভিন্ন পরিসংখ্যান প্রদান করে। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি বণিক নৌবহরের আকার (সমস্ত সংখ্যা টনে) দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জাপানি বণিক নৌবহরের ক্ষয়ক্ষতি (সমস্ত সংখ্যা টনে, জে. এ. এন. এ. সি থেকে নেওয়া হয়েছে) একটি জাপানি রেফারেন্স 15,518 বেসামরিক জাহাজ হারিয়ে যাওয়ার কথা জানিয়েছে। জে. এ. এন. এ. সি রিপোর্ট করেছে যে 2,117টি জাপানি বণিক জাহাজ হারিয়েছে এবং 611টি আই. জে. এন জাহাজ হারিয়েছে যার মোট ওজন। আই. জে. এ সৈন্যবাহিনীর জাহাজ এবং জাহান্নামের জাহাজের উপর হামলা জাপানের বণিক জাহাজের উপর ভারী প্রভাব ফেলার পাশাপাশি বিপুল সংখ্যক সৈন্যবাহিনীর জাহাজও ডুবে যায়। এর ফলে হাজার হাজার জাপানি সেনা হারায়, যাদের যুদ্ধের শেষ বছরগুলিতে স্থলভাগে জাপানের ইতিমধ্যে হ্রাসমান জনবলকে শক্তিশালী করার জন্য পরিবহন করা হচ্ছিল। মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি আনুমানিক 44টি জাপানি সৈন্যবাহী জাহাজ ডুবিয়ে দেয় যার মধ্যে 33টিতে 1,000 জনেরও বেশি হতাহত হয়। সাবমেরিন আক্রমণের হুমকি জাপানি সেনাবাহিনীর সৈন্য সরানোর ক্ষমতাকে গুরুতরভাবে বাধাগ্রস্ত করেছিল। মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলিও বেশ কয়েকটি জাহান্নামের জাহাজ ডুবিয়ে দিয়েছিল, যা মিত্রবাহিনীর যুদ্ধবন্দী এবং রোমুশা ক্রীতদাস শ্রমিকদের পরিবহন করছিল। অনুমান করা হয় যে 10,800 জন যুদ্ধবন্দী সমুদ্রে মারা গিয়েছিলেন। এই মৃত্যুর বেশিরভাগই মিত্রবাহিনীর সাবমেরিনের আক্রমণের ফলে হয়েছিল। ডোনাল্ড এল. মিলার অনুমান করেছেন যে যুদ্ধবন্দীদের মধ্যে প্রাণহানির পরিমাণ দ্বিগুণ ছিল, তিনি জোর দিয়ে বলেছেন যে "প্রায় 21,000 মিত্র যুদ্ধবন্দী সমুদ্রে মারা গিয়েছিল, তাদের মধ্যে প্রায় 19,000 বন্ধুত্বপূর্ণ গুলিতে নিহত হয়েছিল।" অন্যান্য দায়িত্ব মিত্রবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় অন্যান্য দায়িত্ব পালন করেছিল। মার্কিন নৌবাহিনীর ডুবোজাহাজগুলি প্রায়শই নজরদারির জন্য ব্যবহৃত হত। এর মধ্যে আগ্রহের ক্ষেত্রগুলির ছবি তোলা (যেমন উভচর অবতরণের জন্য সম্ভাব্য সৈকত) এবং আইজেএন যুদ্ধজাহাজের গতিবিধি সম্পর্কে রিপোর্ট করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। মার্কিন সাবমেরিনগুলি অবতরণ করে এবং নজরদারি ও গেরিলা বাহিনীকে সরবরাহ করে এবং জাপানি বাণিজ্যের উপর আক্রমণ থেকে তাদের বিচ্যুতির মূল্যে ফিলিপাইনে গেরিলা আন্দোলন বজায় রাখতে ভূমিকা পালন করে। 1944 এবং 1945 সালের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি সাবমেরিনে একটি নতুন উন্নত এফএম (ফ্রিকোয়েন্সি মড্যুলেটেড) সোনার লাগানো হয়েছিল যা নিমজ্জিত খনি, প্রথমে টিনোসা এবং স্প্যাডফিশ এবং পরে ফ্লাইং ফিশ, স্কেট, বোনফিশ, ক্রেভাল এবং সি ডগ সনাক্ত করার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। টিনোসা মার্কিন আগ্রাসনের আগে ওকিনাওয়ার আশেপাশের খনিক্ষেত্রগুলি জরিপ ও ম্যাপ করেছিলেন এবং অপারেশন বার্নির নৌকাগুলি জাপান সাগরের অভ্যন্তরে কাজ করার আগে সুশিমা প্রণালীর খনিক্ষেত্রগুলি ম্যাপ করতে এবং প্রবেশ করতে সোনার ব্যবহার করেছিল। তারা মাঝেমধ্যে নৌটিলাস এবং অবতরণকারী মেরিন রাইডার্সের মতো কমান্ডোদের মাকিন প্রবালপ্রাচীরে একটি ব্যর্থ অভিযানের জন্য পরিবহন করত। 1944 সালের গোড়ার দিক থেকে মার্কিন সাবমেরিনগুলি সমুদ্রের উপর জোর করে নামানো বিমানের নাবিকদের উদ্ধার করতেও ব্যবহার করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে, সাবমেরিনগুলি 504 জন বিমানচালককে উদ্ধার করেছিল (জর্জ এইচ. ডব্লিউ বুশ সহ, যিনি পরে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 41তম রাষ্ট্রপতি হয়েছিলেন)। ব্রিটিশ এবং ডাচ সাবমেরিনগুলিও অবতরণ করে এবং বিশেষ বাহিনীর সৈন্যদের সরবরাহ করে, বিমানবাহিনীর সদস্যদের উদ্ধার করে এবং নয়টি অনুষ্ঠানে উপকূলীয় স্থাপনাগুলিতে গোলাবর্ষণ করে। ব্রিটেন সুদূর প্রাচ্যে মাঝারি আকারের ডুবোজাহাজের একটি ফ্লোটিলাও মোতায়েন করেছিল যা নাশকতামূলক অভিযান পরিচালনার জন্য ব্যবহৃত হত। চতুর্দশ ফ্লোটিলা, যা ছয়টি এক্সই-শ্রেণীর ডুবোজাহাজ দিয়ে সজ্জিত ছিল, 1945 সালের এপ্রিলে অস্ট্রেলিয়ায় এসে পৌঁছেছিল কিন্তু কোনও উপযুক্ত লক্ষ্য খুঁজে না পাওয়ায় মে মাসে প্রায় ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। জুন মাসের গোড়ার দিকে ফ্লোটিলার ভাগ্যের উন্নতি হয়, যখন দক্ষিণ চীন সাগরে সমুদ্রের তলদেশের টেলিগ্রাফ লাইনগুলি সিঙ্গাপুরে একটি ভারী ক্রুজার সহ সার্থক লক্ষ্য হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল। 31শে জুলাই, এক্সই4 ফরাসি ইন্দোচিনায় কেপ সেন্ট জ্যাকসের কাছে নিমজ্জিত সিঙ্গাপুর-সাইগন টেলিগ্রাফ কেবলটি কেটে দেয় এবং এক্সই5 হংকং-সাইগন কেবলটি হংকংয়ের লামা দ্বীপের কাছে কেটে দেয়। একই সময়ে, এক্সই1 এবং এক্সই3 জোহর প্রণালীতে প্রবেশ করে যেখানে তারা লিম্পেট মাইন দিয়ে জাপানি ভারী ক্রুজারটিকে মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে। সাবমেরিন ক্যাপ্টেন মেডেল অফ অনার অ্যাওয়ার্ডস স্যামুয়েল ডি. ডেলি জন পি. ক্রমওয়েল ইউজিন বি. ফ্লাকি লসন পি. রামাজ রিচার্ড ও 'কেন হাওয়ার্ড ডব্লিউ. গিলমোর জর্জ এল. স্ট্রিট পোস্ট-ওয়ার অ্যালাইড অ্যাকশন প্রশান্ত মহাসাগরে নুরেমবার্গ ট্রায়ালসের পরে গ্রোস্যাডমিরাল কার্ল ডনিৎজের সাজা হ্রাস করার একটি প্রশমনকারী কারণ বলে মনে করা হয়, যিনি আটলান্টিকের যুদ্ধে অনুরূপ কাজের জন্য অভিযুক্ত ছিলেন; প্রকৃতপক্ষে, অ্যাডমিরাল নিমিতজ ডনিৎজকে একটি বিবৃতি দিয়েছিলেন যে তার নৌকাগুলি কোনও ভিন্ন আচরণ করেনি। আন্তর্জাতিক সামরিক ট্রাইব্যুনালের সরকারী রায়ে এই বিবৃতিটি উদ্ধৃত করা হয়েছে যে ডোনিটজের সাজা "সাবমেরিন যুদ্ধের আন্তর্জাতিক আইন লঙ্ঘনের ভিত্তিতে মূল্যায়ন করা হয়নি"। আরও দেখুন জাহান্নাম জাহাজ ইম্পেরিয়াল জাপানিজ আর্মি শিপিং আর্টিলারি-জাপানি সেনা পরিবহনের জন্য বন্দুক কর্মী এবং প্রতিরক্ষামূলকভাবে সজ্জিত বণিক জাহাজ প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধে জাপানি সাবমেরিন মৃত্যুর সংখ্যার ভিত্তিতে সাবমেরিন দ্বারা ডুবে যাওয়া জাহাজের তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সবচেয়ে সফল আমেরিকান সাবমেরিনগুলির তালিকা হারিয়ে যাওয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিনগুলির তালিকা অপারেশন অনাহার থিওডোর রোসকো নোটস রেফারেন্স দ্বারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাবমেরিন অপারেশন আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক টাইটানিকের ছায়ায় সম্মিলিত ফ্লিট ওয়েবসাইটঃ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ডেভিড এল উইলিয়ামস প্যাসিফিক ওশান থিয়েটারের মার্চেন্ট শিপস লস্ট উইথ গ্রেটার ফ্যাটালিটিজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মিত্রদের 20 শতকের সাবমেরিন যুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনী