Robert Risson
মেজর জেনারেল স্যার রবার্ট জোসেফ হেনরি রিসন, (20 এপ্রিল 1901-19 জুলাই 1992) একজন অস্ট্রেলীয় প্রকৌশলী, সৈনিক এবং ট্রামওয়ে প্রশাসক ছিলেন। বিশ্ববিদ্যালয়ের পর তিনি ব্রিসবেন ট্রামওয়েজ ট্রাস্টের জন্য কাজ করেন, পরে ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিলের তত্ত্বাবধানে, একজন প্রকৌশলী এবং প্রশাসক হিসাবে কাজ করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় রিসন মধ্যপ্রাচ্য এবং নিউ গিনিতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। যুদ্ধের পর তিনি ব্রিসবেন ট্রামওয়েতে ফিরে আসেন এবং 1949 থেকে 1970 সাল পর্যন্ত মেলবোর্ন ও মেট্রোপলিটন ট্রামওয়ে বোর্ডের চেয়ারম্যান হন। এই পদে তিনি ট্রাম রক্ষা করেছিলেন এবং মেলবোর্নের ট্রাম ব্যবস্থার বেঁচে থাকার একটি প্রধান কারণ হিসাবে বিবেচিত হন। ফ্রিম্যাসন সহ অসংখ্য পেশাদার ও সম্প্রদায় সংগঠনের সঙ্গে রিসনের সম্পর্ক ছিল, যেখানে তিনি 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ইউনাইটেড গ্র্যান্ড লজ অফ ভিক্টোরিয়ার গ্র্যান্ড মাস্টার হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। রিসনকে তার সেবার জন্য, মেজর জেনারেল পদে অধিষ্ঠিত হওয়ার জন্য এবং নাইট উপাধিতে ভূষিত করা হয়েছিল। রবার্ট জোসেফ হেনরি রিসন 1901 সালের 20শে এপ্রিল কুইন্সল্যান্ডের মা মা ক্রিক-এ জন্মগ্রহণ করেন। তিনি গ্যাটন স্টেট হাই স্কুলে পড়াশোনা করেন, 1918 সালের নভেম্বরে সিনিয়র পাবলিক পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হন এবং কুইন্সল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়ে ম্যাট্রিকুলেট হন যেখানে তিনি সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং নিয়ে পড়াশোনা করেন। তিনি 1922/3-এ স্নাতক হন এবং ব্যাচেলর অফ ইঞ্জিনিয়ারিং (সিভিল) অর্জন করেন। বিশ্ববিদ্যালয়ে রিসন কিংস কলেজে পড়াশোনা করেন এবং সামাজিক অনুষ্ঠান, বিতর্কে অংশ নেন এবং ইউনিভার্সিটি অফ কুইন্সল্যান্ড রাগবি ক্লাবের সাথে জড়িত হয়ে 1933 সালের মধ্যে সভাপতি হন। 1930 সালের নভেম্বরে গুয়েন্ডোলিন (গুয়েন) স্পারগিনের সঙ্গে রিসনের বাগদানের কথা ঘোষণা করা হয়। 1934 সালের 12ই মে ব্রিসবেনের সেন্ট জনস ক্যাথেড্রালে বিবাহ অনুষ্ঠিত হয় এবং এই দম্পতি মেলবোর্নে মধুচন্দ্রিমা করেন। 1920-এর দশকে গুয়েন কুইন্সল্যান্ড বিশ্ববিদ্যালয়েও যোগ দেন, যেখানে তিনি বিশ্ববিদ্যালয় এবং অস্ট্রেলিয়া উভয়ের প্রতিনিধিত্ব করে হকি খেলেন। গুয়েন পরে ইউনিভার্সিটি অফ কুইন্সল্যান্ড উইমেনস হকি ক্লাবের কোচ হন। ব্রিসবেন ট্রামওয়েজ ট্রাস্ট 1923 সালের জুন মাসে রিসনকে ব্রিসবেন ট্রামওয়েজ ট্রাস্ট জুনিয়র সিভিল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে নিয়োগ করে, যার বার্ষিক মজুরি ছিল 250 পাউন্ড। 1927 সালে ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিলের একটি প্রতিবেদন গ্রহণের পর ব্রিসবেন ট্রামওয়ের সাথে রিসনের দায়িত্ব পরিবর্তন করা হয়, যা সেই পর্যায়ে ব্রিসবেনের ট্রাম নেটওয়ার্কের নিয়ন্ত্রণে ছিল। 1933 সালে রিসন মধ্য ব্রিসবেনে ট্র্যাক পুনর্নবীকরণের তদারকিতে ব্রিসবেন ট্রামওয়ে নির্মাণ প্রকৌশলীকে সহায়তা করেছিলেন এবং 1939 সালের মধ্যে স্থায়ী ওয়ে ইঞ্জিনিয়ার ছিলেন। রিসন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সক্রিয় পরিষেবাতে লড়াই করেছিলেন, কিন্তু যুদ্ধের পরে ব্রিসবেন ট্রামওয়েতে কাজ করতে ফিরে আসেন। তিনি ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিলের পরিবহন বিভাগে কাজ করেন এবং সহকারী মহাব্যবস্থাপক পদে উন্নীত হন। 1948 সালের শেষের দিকে রিসন ভারপ্রাপ্ত মহাব্যবস্থাপক ছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর আধুনিক যানবাহন প্রবর্তন এবং গণ-কংক্রিট ট্রাম ট্র্যাক নির্মাণ পদ্ধতি ব্যবহার করে ব্রিসবেনের ট্রামওয়েগুলি একটি সম্প্রসারণ ও আধুনিকীকরণ কর্মসূচি গ্রহণ করে। মেলবোর্ন এবং মেট্রোপলিটন ট্রামওয়ে বোর্ডের প্রধান হওয়ার জন্য রিসনের মেলবোর্নে চলে যাওয়ার পরে, ব্রিসবেন সিটি কাউন্সিলের প্রতিস্থাপন খুঁজে পেতে তিন বছর সময় লেগেছিল। জি. এ একজন প্রকৌশলী প্রেস্টনকে 1953 সালের ফেব্রুয়ারিতে রিসনের উত্তরসূরি হিসাবে ঘোষণা করা হয় এবং পরবর্তীকালে 1954 সালের 1লা জানুয়ারি থেকে জেনারেল ম্যানেজার পদে উন্নীত করা হয়; যে পদে "রিসনকে যৌক্তিক উত্তরসূরি হিসাবে বিবেচনা করা হত"। রিসনের সামরিক কর্মজীবন শুরু হয় 1933 সালের 15ই মে, যখন তিনি অস্ট্রেলিয়ান ইঞ্জিনিয়ার্সে লেফটেন্যান্ট হিসাবে নিযুক্ত হন, যা 1936 সালে রয়্যাল অস্ট্রেলিয়ান ইঞ্জিনিয়ার্সে পরিণত হয়। 1936 সালের 7ই সেপ্টেম্বর তিনি ক্যাপ্টেন পদে উন্নীত হন। 1939 সালের 13ই অক্টোবর, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের পর, রিসন দ্বিতীয় অস্ট্রেলিয়ান ইম্পেরিয়াল ফোর্সে (এআইএফ) তালিকাভুক্ত হন, মেজর পদমর্যাদার সাথে, এআইএফ পরিষেবা নম্বর কিউএক্স 6062 গ্রহণ করেন। রিসনকে মধ্যপ্রাচ্যে পাঠানো হয়, যেখানে তিনি 2/3 ফিল্ড কোম্পানির নেতৃত্ব দেন এবং তারপর 1941 সালের 29শে মে থেকে 23শে জানুয়ারি 1942 পর্যন্ত 7ম ডিভিশন ইঞ্জিনিয়ারদের নেতৃত্ব দেন। 1942 সালের 24শে জানুয়ারি তিনি 9ম ডিভিশন ইঞ্জিনিয়ারদের নেতৃত্ব গ্রহণ করেন, যা তিনি এল আলামেইনের প্রথম যুদ্ধ এবং এল আলামেইনের দ্বিতীয় যুদ্ধে নেতৃত্ব দেন। 1943 সালে নবম বিভাগ দেশে ফিরে আসার পর, তিনি 1943 সালের 23শে মার্চ ব্রিগেডিয়ার পদে উন্নীত হন এবং নিউ গিনি অভিযানে অংশ নিয়ে দ্বিতীয় কর্পসের প্রধান প্রকৌশলী হন। 1944 সালের 12ই এপ্রিল তিনি আই কর্পসের প্রধান প্রকৌশলী হন, যখন কর্পসের সংখ্যা পরিবর্তিত হয়। 1944 সালের 21শে মে থেকে 1944 সালের 1লা জুলাই পর্যন্ত তিনি সাময়িকভাবে অ্যালাইড ল্যান্ড ফোর্সেস সদর দফতরের (এল. এইচ. কিউ) সঙ্গে যুক্ত ছিলেন, কিন্তু 1945 সালের বোর্নিও অভিযানে প্রকৌশলীদের নেতৃত্ব দিতে ফিরে আসেন। রিসন বিদেশে থাকাকালীন, গুয়েন 1940 সালে ব্রিসবেনের মহিলা বিমান প্রশিক্ষণ কর্পসের নেতৃত্ব দিয়ে যুদ্ধের প্রচেষ্টাতেও অংশ নিয়েছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে লক্ষ্য ছিল মহিলাদের মাটিতে পুরুষদের কাজ করা, "প্রকৃত উড়ানের জন্য তাদের মুক্তি দেওয়া"। 1941 সালে প্রশাসনিক প্রশিক্ষণের জন্য তাঁকে মেলবোর্নে পাঠানো হয়। রিসন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর সিটিজেন মিলিটারি ফোর্সেস (সি. এম. এফ)-এর সাথে 4র্থ পদাতিক ব্রিগেডের নেতৃত্ব দিয়ে তাঁর সামরিক কর্মজীবন অব্যাহত রাখেন। 1953 সালের জুলাই মাসে তিনি মেজর জেনারেল পদে উন্নীত হন এবং 3য় বিভাগের জেনারেল অফিসার কমান্ডিং নিযুক্ত হন। তিনি 1956 সাল পর্যন্ত এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন এবং 1957 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত সামরিক বোর্ডের সি. এম. এফ সদস্য হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় তাঁর সেবার জন্য রিসনকে পাঁচবার পুরস্কৃত করা হয়েছিল। 1943 সালে তিনি এল আলামেইনে তাদের ভূমিকার জন্য 9ম বিভাগের 28 জন সদস্যের পাশাপাশি একটি বিশিষ্ট পরিষেবা আদেশ পেয়েছিলেন; 1942 সালে টব্রুক অবরোধে তাঁর ভূমিকার জন্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার (ওবিই)-এর অফিসার এবং 1945 সালে নিউ গিনিতে তাঁর কাজের জন্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ারের কমান্ডার করা হয়েছিল; এবং সিরিয়া ও এল আলামেইনে ক্রিয়াকলাপের জন্য যথাক্রমে 1941 এবং 1943 সালে প্রেরণগুলিতে উল্লেখ করা হয়েছিল। রিসনকে দক্ষতা সজ্জায়ও ভূষিত করা হয়েছিল। মেলবোর্ন এবং মেট্রোপলিটন ট্রামওয়েজ বোর্ড 1949 সালে হেক্টর হারকিউলিস বেলের মেলবোর্ন এবং মেট্রোপলিটন ট্রামওয়েজ বোর্ডের চেয়ারম্যান হিসাবে অবসর নেওয়ার সিদ্ধান্তের পরে, ভিক্টোরিয়ার রাজ্য সরকার 1949 সালের এপ্রিলে তাঁর প্রতিস্থাপনের জন্য যাচাই-বাছাইয়ের আবেদন শুরু করার জন্য একটি কমিটিকে ক্ষমতা প্রদান করে। 1949 সালের জুন মাসে এম. এম. টি. বি-র আসন্ন চেয়ারম্যান হিসেবে ঘোষণা করা হয় রিসনকে, যিনি 1লা অক্টোবর এই দায়িত্ব গ্রহণ করেন এবং এম. এম. টি. বি-র তৃতীয় চেয়ারম্যান হন। প্রাথমিকভাবে তাকে প্রতি বছর 2,500 পাউন্ড দেওয়া হত। 1950-এর দশক জুড়ে এম. এম. টি. বি-তে কার্যকরী পরিবর্তন এনেছিলেন রিসন। তিনি পরিচালন দক্ষতার প্রবর্তন করেছিলেন, তাঁর সামরিক প্রশিক্ষণ তাঁর পরিচালন শৈলীকে প্রভাবিত করেছিল। বেলের প্রতিশ্রুত পি. সি. সি ট্রাম 1950 সালে কাজ শুরু করে, কিন্তু এর পরিবর্তে আরও ডব্লিউ-শ্রেণীর ট্রাম তৈরি করা হয়, যা 1956 সালে শেষ প্রবেশ পরিষেবা ছিল। অর্থনৈতিক সুবিধার ন্যায্যতা সহ রিসনের বোর্ক সেন্ট ট্রাম পুনরায় চালু করা, এবং তার সবচেয়ে বড় অর্জন হিসাবে প্রশংসিত হয়। রিসন কম কর্মচারীর সংখ্যা বাড়ানোর জন্য অভিবাসন চুক্তিগুলিও ব্যবহার করেছিলেন, এমনকি নতুন আগতদের থাকার জন্য বাসস্থানও কিনেছিলেন। রিসনের যুগে বেতন, বাস পরিচালনা (একটি দীর্ঘ শিল্প বিরোধের পরে, আরবিট্রেশন কমিশন রায় দেয় যে 31 টিরও বেশি আসনের বাসের দুই ব্যক্তির পরিচালনা করা হবে) এবং এমনকি গ্রীষ্মকালীন ইউনিফর্ম বাস্তবায়নের বিষয়ে চলমান শিল্প বিরোধ দেখা দেয়। সারা রাত এবং রবিবার ট্রাম পরিষেবাগুলি এবং পয়েন্ট অরমন্ড লাইন এবং ফুটস্ক্রে সিস্টেম পরিত্যাগ করা হয়েছিল। এই ছাঁটাই রিসনের অর্থনীতি চালনার অংশ ছিল, যা কম পৃষ্ঠপোষকতা এবং খরচ কমানোর প্রয়োজনের দ্বারা ন্যায্য ছিল। লিগ্যাসি রিসন এমন এক সময়ে ট্রামের রক্ষক ছিলেন যখন তারা অস্ট্রেলিয়া জুড়ে জনপ্রিয়তার বাইরে চলে যাচ্ছিল। তাকে প্রায়শই মেলবোর্নের ট্রাম নেটওয়ার্ক ধরে রাখার একটি প্রধান কারণ হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার এখন একটি পথের দৈর্ঘ্য রয়েছে, যা এটিকে বিশ্বের বৃহত্তম ট্রাম নেটওয়ার্কে পরিণত করে। অ্যাকাডেমিক গ্রায়েম টার্নবুল যুক্তি দেন যে "এই দৃষ্টিভঙ্গি প্রায়শই প্রকাশ করা হয়েছে যে এই সময়ের মধ্যে মেলবোর্ন ট্রামওয়ে ব্যবস্থা ধরে রাখা প্রায় সম্পূর্ণরূপে স্যার রবার্টের শক্তিশালী পরিচালনার কারণে"। যদিও শিক্ষাবিদ জন লেগ 2006 সালে লিখেছিলেন যে "যুদ্ধের পরের বছরগুলিতে মেলবোর্নের ট্রাম নেটওয়ার্ক দেখেছিল যে রিসন এখনও লড়াই করতে জানতেন। হেনরি বোল্টের মতো কঠিন প্রিমিয়াররা এই ধরনের প্রতিযোগিতা থেকে সরে এসেছিলেন। এছাড়াও, ভিক্টোরিয়ান পরিবহণ মন্ত্রী অ্যালান ব্রাউন 1994 সালে রিসনকে "আমাদের শহরের ট্রামগুলি বাঁচানোর জন্য পূর্ণ কৃতিত্বের অধিকারী ব্যক্তি" বলে অভিহিত করেছিলেন এবং কলামিস্ট ব্রুস গুথ্রি রিসনকে "আমাদের ট্রামগুলি বাঁচানো ব্যক্তি" হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। রিসনের উত্তরাধিকারকে সম্মান জানাতে এলিজাবেথ স্ট্রিটের ট্রাম টার্মিনাসটি 1994 সালে ব্রাউন দ্বারা তাঁর নামে নামকরণ করা হয়েছিল। প্রথম ডি1-শ্রেণীর ট্রাম (নম্বর 3501), আনুষ্ঠানিকভাবে 2রা আগস্ট 2002-এ চালু করা হয়েছিল, সামনের দরজার কাছে ফলক লাগানো হয়েছিল যাতে বলা হয়েছিল যে এটি "স্যার রবার্ট জে. এইচ-এর সম্মানে নামকরণ করা হয়েছে। রিসন. ", কিন্তু 2014 সালের জুন মাসে ট্রামটি পিটিভি লিভিতে পুনরায় সজ্জিত করা হলে সেগুলি সরিয়ে ফেলা হয়। ব্যক্তিগত জীবনে রিসন বিভিন্ন সংগঠনে অংশগ্রহণ করেছেন। রিসন 1961 সালে একজন ফ্রিম্যাসন হন, 1974 থেকে 1976 সালের মধ্যে ভিক্টোরিয়ার ইউনাইটেড গ্র্যান্ড লজের গ্র্যান্ড মাস্টার সহ বেশ কয়েকটি পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। তিনি ইনস্টিটিউট অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্স, ইনস্টিটিউট অফ ইঞ্জিনিয়ার্স অফ অস্ট্রেলিয়া, অস্ট্রেলিয়ান ইনস্টিটিউট অফ ম্যানেজমেন্ট এবং ইনস্টিটিউট অফ ট্রান্সপোর্টের সদস্য ছিলেন। এছাড়াও, তিনি 1958 থেকে 1963 সাল পর্যন্ত অস্ট্রেলিয়ান বয় স্কাউটস অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান কমিশনার ছিলেন; 1963 থেকে 1968 সাল পর্যন্ত গুড নেবার কাউন্সিলের সভাপতি ছিলেন; 1961 থেকে 1971 সাল পর্যন্ত ন্যাশনাল ফিটনেস কাউন্সিলের চেয়ারম্যান ছিলেন; এবং 1963 সালে ডিউক অফ এডিনবার্গ অ্যাওয়ার্ডের উদ্বোধনী সভাপতি ছিলেন। 1992 সালের 19শে জুলাই ভিক্টোরিয়ার মুরুম্বিনায় রিসনের মৃত্যু হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে সক্রিয় সেবার সময় তাঁর সম্মানের পাশাপাশি, রিসনকে 1958 সালে অফিসার অফ দ্য অর্ডার অফ সেন্ট জন, এ কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ করা হয় এবং 1970 সালে রানীর জন্মদিন অনুষ্ঠানে নাইট ব্যাচেলর সম্মানে ভূষিত করা হয়। আরও দেখুন আলেকজান্ডার ক্যামেরন-এমএমটিবির উদ্বোধনী চেয়ারম্যান, যিনি 1919 থেকে 1935 সাল পর্যন্ত সভাপতিত্ব করেছিলেন রেফারেন্স আরও পড়ুন বাহ্যিক লিঙ্ক রিসনের ডাব্লুডাব্লু 2 সম্মান ও পুরষ্কারের অনুসন্ধান, অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়াল। 21 অস্ট্রেলিয়ান ইনফ্যান্ট্রি ব্রিগেড উভচর প্রশিক্ষণ, 1944 সালের ভিডিও ক্লিপ, অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়াল। এইচ. আর. এইচ ডিউক অফ গ্লুসেস্টার 1ম অস্ট কর্পস ট্রুপস পরিদর্শন করেছেন, 1945 সালের ভিডিও ক্লিপটিতে রিসন, অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়াল রয়েছে। ডিউক অফ গ্লুসেস্টারের অ্যাথারটন সফর, 1945 সালের ভিডিও ক্লিপ, অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়াল। রিসনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত গণমাধ্যমের সংগ্রহ, অস্ট্রেলিয়ান ওয়ার মেমোরিয়াল। 1901 জন্ম 1992 মৃত্যু কুইন্সল্যান্ড অস্ট্রেলিয়ান সামরিক প্রকৌশলী অস্ট্রেলিয়ান কমান্ডার অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য ব্রিটিশ এম্পায়ার অস্ট্রেলিয়ান কম্প্যানিয়ন অফ দ্য ডিস্টিংগুইশড সার্ভিস অর্ডার অস্ট্রেলিয়ান কম্প্যানিয়ন অফ দ্য অর্ডার অফ দ্য বাথ 20শ শতাব্দীর অস্ট্রেলিয়ান প্রকৌশলী অস্ট্রেলিয়ান ফ্রিম্যাসন অস্ট্রেলিয়ান জেনারেল অস্ট্রেলিয়ান নাইটস ব্যাচেলর দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অস্ট্রেলিয়ান সেনা রেল পরিবহনে অস্ট্রেলিয়ান পাবলিক সার্ভেন্টস ট্রাম কুইন্সল্যান্ডের মেলবোর্ন বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রাক্তনী