Grand-Am Road Racing
গ্র্যান্ড-অ্যাম রোড রেসিং বা গ্র্যান্ড-অ্যাম ছিল একটি অটো রেসিং অনুমোদনকারী সংস্থা যা 1999 সালে উত্তর আমেরিকায় রোড রেসিং প্রতিযোগিতা আয়োজনের জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। এর প্রাথমিক ফোকাস ছিল রোলেক্স স্পোর্টস কার সিরিজ, একটি সহনশীলতা রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপ সিরিজ। এটি পাঁচটি অটো রেসিং সিরিজ অনুমোদন করেছে। সিরিজটি 2012 সালের সেপ্টেম্বরে ঘোষণা করে যে এটি আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের সাথে একীভূত হবে, যা প্রতিষ্ঠার পর থেকে গ্র্যান্ড-অ্যামের প্রধান মার্কিন প্রতিযোগী ছিল। 2014 সালে টুডর ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের ব্যানারে দুটি সিরিজ আন্তর্জাতিক মোটর স্পোর্টস অ্যাসোসিয়েশনের সাথে সম্পূর্ণরূপে একীভূত হয়। গ্র্যান্ড আমেরিকান রোড রেসিং অ্যাসোসিয়েশন 1999 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং এটি ফ্লোরিডার ডেটোনা বিচে নাসকার, ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ে কর্পোরেশন (আই. এস. সি) এবং ডেটোনা ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়ের বাড়ির কাছে অবস্থিত ছিল। যদিও নাসকার সম্প্রদায়ের কিছু সদস্যের দ্বারা উদ্ভূত, গ্র্যান্ড-অ্যাম উত্তর আমেরিকা জুড়ে রোড রেসিং সার্কিটগুলিতে স্পোর্টস কার রেসিং এবং ট্যুরিং কার রেসিং সহ রেসিংয়ের বিভিন্ন শৈলীকে কেন্দ্র করে। 2008 সালের 4ঠা সেপ্টেম্বর, এনএএসসিএআর হোল্ডিংস যোগাযোগ, গবেষণা এবং বিপণন সংস্থানগুলিকে একটি একক সত্তায় একীভূত করার প্রয়াসে গ্র্যান্ড আমেরিকান রোড রেসিং অ্যাসোসিয়েশন কেনার ঘোষণা দেয়, এবং প্রতিটি সংস্থাকে তাদের নিজস্ব রেসিং সিরিজ নিয়ন্ত্রণ চালিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেয়। 5ই সেপ্টেম্বর, 2012-এ, সিরিজটি ঘোষণা করে যে তারা জর্জিয়া ভিত্তিক আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজের ব্রাসেলটনের সাথে একীভূত হবে। উভয় সিরিজই 2013 সালে বর্তমান ছিল এবং 2014 সালে একটি যৌথ সিরিজ শুরু করে। রোলেক্স স্পোর্টস কার সিরিজ গ্র্যান্ড-অ্যামের প্রিমিয়ার সিরিজ ছিল রোলেক্স স্পোর্টস কার সিরিজ যা 2000 সালে বিলুপ্ত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রোড রেসিং চ্যাম্পিয়নশিপের উত্তরসূরি হিসাবে উদ্ভূত হয়েছিল। স্পোর্টস রেসিং প্রোটোটাইপ এবং গ্র্যান্ড ট্যুরিং-স্টাইলের উৎপাদন-ভিত্তিক গাড়ির শ্রেণীগুলির সংমিশ্রণে, সিরিজটি রোলেক্স 24 অ্যাট ডেটোনাকে কেন্দ্র করে ছিল তবে এতে বিভিন্ন ধরনের আমেরিকান, কানাডিয়ান এবং মেক্সিকান ট্র্যাক অন্তর্ভুক্ত ছিল। 2003 সালে, সিরিজটি তার স্পোর্টস রেসিং প্রোটোটাইপগুলিকে নতুন ডেটোনা প্রোটোটাইপগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করে, যা বিশেষভাবে রোলেক্স সিরিজের জন্য নির্মিত একটি কাস্টম-বিল্ট ক্লাস। এই সাশ্রয়ী রেস গাড়িগুলি তুলনামূলকভাবে সাশ্রয়ী রেসিং পরিবেশ প্রদান করে যেখানে বিভিন্ন চেসিস এবং ইঞ্জিনের মধ্যে ঘনিষ্ঠ রেসিং এবং আনুমানিক সমতা নিশ্চিত করার জন্য প্রযুক্তি যত্ন সহকারে নিয়ন্ত্রিত হয়। 2012 মরশুমের জন্য, রোলেক্স সিরিজটি নতুন বডি, ইঞ্জিন এবং চ্যাসি সহ জেন-3 প্রোটোটাইপগুলি চালু করে। এই নতুন চ্যাসিসগুলি খরচ কম রাখার পাশাপাশি আরও ব্র্যান্ডের বৈশিষ্ট্যযুক্ত দেহের আকার তৈরি করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। নতুন চ্যাসিসগুলি কর্ভেট এবং নতুন ফোর্ড প্রোটোটাইপ দ্বারা শিরোনাম করা হয়েছিল। বছরের পর বছর ধরে জিটি ক্লাসগুলিও সরলীকৃত করা হয়েছিল, যা অডি, শেভ্রোলেট, ফেরারি, বিএমডাব্লু, পোর্শ, ফোর্ড এবং মাজদা সহ বিভিন্ন আমেরিকান, ইউরোপীয় এবং জাপানি নির্মাতাদের অংশগ্রহণের অনুমতি দেয়। নিয়মগুলি টিউন্ড প্রোডাকশন গাড়ি বা কাস্টম টিউব ফ্রেম চ্যাসি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়, যাতে অংশগ্রহণকারীরা প্রয়োজনে খরচ বাঁচাতে পারে। 2013 সালে জিএক্স শ্রেণীটি বিকল্প জ্বালানি এবং নতুন প্রযুক্তির সাথে চালু করা হয়েছিল যা ইতিমধ্যে জিটি গাড়িতে ব্যবহৃত হয়নি। প্রতিদ্বন্দ্বী নির্মাতারা ছিলেন মাজদা, পোর্শ এবং লোটাস। ডেটোনা প্রোটোটাইপ এবং জিটি সাধারণত ট্র্যাক ভাগ করে নেয় যদিও মাঝে মাঝে আলাদাভাবে দৌড় দেয়, সাধারণত ছোট সার্কিটে। কন্টিনেন্টাল টায়ার স্পোর্টস কার চ্যালেঞ্জ সিরিজ মূলত গ্র্যান্ড-অ্যাম দ্বারা অধিগ্রহণের আগে কানাডিয়ান সিরিজের উপর ভিত্তি করে, কন্টিনেন্টাল টায়ার স্পোর্টস কার চ্যালেঞ্জ (মূলত গ্র্যান্ড-অ্যাম কাপ নামে পরিচিত) একটি উৎপাদন-ভিত্তিক ট্যুরিং কার সিরিজ। সিরিজটি গ্র্যান্ড স্পোর্ট (জিএস) নামে পরিচিত দুটি শ্রেণীতে বিভক্ত, যা বড় ক্ষমতা সম্পন্ন জিটি-স্টাইলের গাড়ি এবং স্ট্রিট টিউনার (এসটি), যা ছোট সেডান এবং কুপ নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে কয়েকটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ। 2013 সাল পর্যন্ত কন্টিনেন্টাল টায়ার স্পোর্টস কার চ্যালেঞ্জ কিছু রোলেক্স সিরিজ রেসকে সমর্থন করেছিল তবে এর নিজস্ব কিছু তারিখও শিরোনাম করেছিল। এই সিরিজটি টিউডর ইউনাইটেড স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপের সাথে অব্যাহত রয়েছে সিরিজটি কিছুটা পুরানো ট্রান্স অ্যাম সিরিজের সাথে তুলনীয়। ফেরারি চ্যালেঞ্জ গ্র্যান্ড-অ্যাম ছিল আন্তর্জাতিক ফেরারি চ্যালেঞ্জ সিরিজের উত্তর আমেরিকার শাখার অনুমোদনকারী সংস্থা। অভিন্ন রেস-সুরযুক্ত ফেরারিস ব্যবহার করে, সিরিজটি মূলত F355 চালায় এবং তারপর 2006 সালে নতুন F430s এবং 2010 সালে 458 ইতালিয়ায় স্যুইচ করার আগে 360 মোডেনাসে স্যুইচ করে। শেল ঐতিহাসিক চ্যালেঞ্জ ফেরারি চ্যালেঞ্জ সিরিজের সাথে সংযুক্ত, শেল ঐতিহাসিক চ্যালেঞ্জ পুরানো ফেরারি, মাসেরাটি এবং স্কুডেরিয়া ফেরারি-চালিত আলফা রোমিও মডেলের সমন্বয়ে গঠিত একটি সিরিজ। যদিও একটি রেসিং সিরিজ, প্রতিযোগিতাটি সত্যিকারের দৌড়ের চেয়ে ক্লাসিক যন্ত্রপাতির একটি প্রদর্শনী। গ্র্যান্ড-অ্যাম iRacing.com অনলাইন স্পোর্টস কার সিরিজ গ্র্যান্ড-অ্যাম রেসিং সিমুলেটর iRacing.com-এর মাধ্যমে একটি অনলাইন রেসিং সিরিজ অনুমোদন করেছে। এই সিরিজটি রিলে ডেটোনা প্রোটোটাইপ এবং ম্যাকলারেন এমপি 4-12 সি-এর ডিজিটাল সংস্করণে রেস করে, যা রোলেক্স সিরিজকে প্রতিফলিত করে। ফর্মুলা রেনল্ট 2000 গ্র্যান্ড-অ্যামের সংযুক্তির আগে সিরিজটি বিলুপ্ত হয়ে যায় এবং প্রাথমিকভাবে 2 লিটার সূত্রের অধীনে ফর্মুলা রেনল্ট সিরিজের উত্তর আমেরিকার অংশকে অনুমোদন দেয়। তবে সিরিজটি পরে পুনর্গঠন করা হয় এবং ন্যাশনাল অটো স্পোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের (নাসা) নিয়ন্ত্রণে আসে যেখানে এটি বর্তমানে ফর্মুলা টিআর নামে চলছে। মিলার কাপের জন্য ফোর্ড রেসিং মুস্ট্যাং চ্যালেঞ্জ একটি সিরিজ ছিল যা 2008 সালে শুরু হয়েছিল। ফেরারি চ্যালেঞ্জের অনুরূপ একটি ওয়ান-মেক সিরিজ, এই সিরিজে ফোর্ড রেসিং এবং মিলার মোটরস্পোর্টস পার্কের মালিক ল্যারি এইচ মিলার দ্বারা সহ-বিকাশিত অভিন্ন ফোর্ড মুস্ট্যাং এফআর 500এস গাড়ি ব্যবহার করা হয়েছিল। এই সিরিজে 45 মিনিটের স্প্রিন্ট ইভেন্টে অপেশাদার চালকদের দেখানো হয়েছিল। 2010 সালের 12ই সেপ্টেম্বর মিলার মোটরস্পোর্টস পার্কে এই সিরিজের চূড়ান্ত ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়। ঘোষণায়, সিরিজটি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিল যে এফআর 500এস মুস্ট্যাং "বিভিন্ন সিরিজে প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্য থাকবে"। এফ. আর. 500এস চ্যাসিস এখন এস. সি. সি. এ প্রো রেসিং ওয়ার্ল্ড চ্যালেঞ্জের জি. টি. এস শ্রেণীতে প্রতিযোগিতার জন্য যোগ্য, শ্রেণীতে অন্যান্য গাড়ির সাথে তাদের পারফরম্যান্সের স্তর সমান করার জন্য বেশ কয়েকটি পরিবর্তন সহ। সিক্স মুস্টাং চ্যালেঞ্জ প্রতিযোগীরা 7ই আগস্ট এবং 8ই আগস্ট, 2010-এ মিড ওহিও রেসে জিটিএস গাড়ি হিসাবে তাদের প্রথম ইভেন্টে প্রবেশ করে। সানট্রাস্ট মোটো-এস. টি সিরিজ গ্র্যান্ড-অ্যাম দ্বারা পরিচালিত একমাত্র মোটরসাইকেল সিরিজ, সানট্রাস্ট মোটো-এস. টি সিরিজ ছিল 2007 সালে উৎপাদন-ভিত্তিক মোটরসাইকেলের জন্য চালু করা একটি সহনশীলতা রেসিং সিরিজ। প্রতিযোগিতা তিন ঘন্টা থেকে আট ঘন্টা পর্যন্ত ছিল। মোটরসাইকেলগুলি ছিল চার-স্ট্রোক, দুটি সিলিন্ডার মডেল এবং শক্তি ও ওজনের উপর নির্ভর করে শ্রেণীতে বিভক্ত। একটি সহনশীলতা ইভেন্ট চালানোর জন্য আরোহীদের দল ব্যবহার করা হত। 2009 সাল থেকে সিরিজটি আমেরিকান মোটরসাইকেল অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা অনুমোদিত হয়েছিল। রেফারেন্স গ্র্যান্ড-অ্যাম, আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ সংযুক্তির বিবরণ বাইরের লিঙ্ক গ্র্যান্ড-অ্যাম অফিসিয়াল ওয়েবসাইট অটো রেসিং সংস্থা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2000 সালে প্রতিষ্ঠিত স্পোর্টস কার রেসিং ক্রীড়া সংস্থা 2013 সালে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে