Kim Chuan Depot
কিম চুয়ান ডিপো সিঙ্গাপুরের ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট সিস্টেমের জন্য একটি ট্রেন ডিপো। ডিপোটি সম্পূর্ণরূপে ভূগর্ভস্থ নির্মিত এবং সার্কেল লাইনের জন্য রক্ষণাবেক্ষণ, স্ট্যাবলিং এবং অপারেশনাল সুবিধা প্রদান করে। এটি আপার পায়া লেবার রোড বরাবর হুগাং-এ অবস্থিত এবং কিম চুয়ান রোডের মাধ্যমে প্রবেশযোগ্য। এটি সিঙ্গাপুরের প্রথম ডিপো ছিল যা দুটি স্বাধীনভাবে পরিচালিত এম. আর. টি লাইন পরিবেশন করত, যতক্ষণ না সংলগ্ন তাই সেং সুবিধা ভবনটি 21 অক্টোবর 2017-এ ডাউনটাউন লাইন স্টেজ 3-এর রাজস্ব পরিচালনার সাথে চালু হয়। ইতিহাস ডিপো নির্মাণের সুবিধার্থে, কিম চুয়ান গ্রামের একটি অংশ ডিপো এবং সড়ক ভায়াডাক্ট নির্মাণের জন্য 2000 সালের সেপ্টেম্বরে অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। 2002 সালের 27শে জুন কিম চুয়ান রোড হাউগাং অ্যাভিনিউ 3 থেকে কিম চুয়ান ড্রাইভ পর্যন্ত স্থায়ীভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয়। 2002 সালের 25শে অক্টোবর, হুগাং অ্যাভিনিউ 3-এর কিছু অংশ পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং 2002 সালের 25শে নভেম্বর কিম চুয়ান রোডের কিছু অংশ বন্ধ করে দেওয়া হয়। প্রকল্পটি নির্মাণে 29.7 কোটি মার্কিন ডলার খরচ হয়েছে এবং এর নির্মাণের জন্য 21 লক্ষ ঘনমিটার মাটি খনন করতে হয়েছে। বিশ্বের বৃহত্তম ভূগর্ভস্থ ডিপো হিসাবে পরিচিত, এটি আনুষ্ঠানিকভাবে 2009 সালের 4ঠা মার্চ 300 জন কর্মী সদস্য নিয়োগ করে খোলা হয়। তাই সেং সুবিধা ভবন নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার আগে ডাউনটাউন লাইনের জন্য রোলিং স্টকের অস্থায়ী সঞ্চয় এবং হালকা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য ডিপোটি ব্যবহার করা হত। এটি এমন একটি রুটও সরবরাহ করেছিল যেখানে ডাউনটাউন লাইনের ট্রেনগুলি সার্কেল লাইন ট্র্যাকের মাধ্যমে ডিপো থেকে তার কার্যকরী লাইনে নিয়ে যাওয়া যেতে পারে। একবার প্রধান ডিপো, গলি বাটু ডিপো ডাউনটাউন লাইনের দ্বিতীয় পর্যায়ের সাথে সম্পন্ন হওয়ার পরে, কিম চুয়ান ডিপো কেবল নতুন বিতরণ করা ডাউনটাউন লাইন ট্রেনগুলিকে তাই সেং সুবিধা ভবনে স্থানান্তরিত করার জন্য একটি রুট সরবরাহ করে। নকশা ডিপোটির 70টি ট্রেনকে স্থিতিশীল করার ক্ষমতা রয়েছে এবং এটি 100 কিলোমিটারেরও বেশি এলাকা জুড়ে রয়েছে, যা কিছু জায়গায় গভীরতা পর্যন্ত পৌঁছেছে। বিশেষ করে, প্রধান ডিপোর মেঝেটি দৈর্ঘ্য, প্রস্থ এবং উচ্চতায় হয়। এই সুবিধাটিতে সার্কেল লাইনের জন্য প্রধান অপারেশন নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র, রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা, স্ট্যাবলিং এলাকা এবং ট্রেন ওয়াশ এবং ওয়ার্কশপের মতো আনুষঙ্গিক সুবিধা রয়েছে। এখানে একটি স্বয়ংক্রিয় সঞ্চয় এবং পুনরুদ্ধার ব্যবস্থাও রয়েছে, একটি গুদামঘর যা রোলিং স্টক এবং অন্যান্য সরঞ্জামের জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ সংরক্ষণ করে। ডিপোটি সুবিধার পূর্ব দিকে সংলগ্ন তাই সেং সুবিধা ভবনের সাথে সংযুক্ত এবং তাই সেং রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার সাথে সামঞ্জস্য রেখে পরিচালিত হয়। ডিপোটি কিম চুয়ান রোড বরাবর একটি প্রশাসনিক ভবনের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য, যার মধ্যে অফিস, একটি গুদামঘর, একটি ক্যান্টিন এবং ডিপোর উপরে একটি 66 কিলোভোল্ট সাবস্টেশন রয়েছে। অবশিষ্ট খালি জমি 9 তলা পর্যন্ত উঁচু ভবন সহ হালকা শিল্প ব্যবহারের জন্য ব্যবহার করা হবে। ডিপোটি সার্কেল লাইনের তাই সেং স্টেশন এবং বার্টলি স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত এবং এর 4টি অভ্যর্থনা ট্র্যাক রয়েছেঃ 2টি ট্র্যাক ঘড়ির কাঁটার দিকে তাই সেং স্টেশনের দিকে এবং 2টি ট্র্যাক ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে বার্টলি স্টেশনের দিকে। 29শে অক্টোবর 2015-এ, এলটিএ সার্কেল লাইন স্টেজ 6 সম্প্রসারণের সাথে কিম চুয়ান ডিপোর সম্প্রসারণের ঘোষণা দেয়। এই সম্প্রসারণে ডিপোটির জমির আয়তন প্রায় দ্বিগুণ করার জন্য ভূগর্ভস্থ সম্প্রসারণ এবং 70 থেকে 133 টি ট্রেনের স্ট্যাবলিং ক্ষমতা বাড়ানোর আহ্বান জানানো হয়েছিল। সমন্বিত ডিপোতে ভূগর্ভস্থ ট্রেন ডিপোর উপরে জমিতে 550টি বাস থাকবে। কিম চুয়ান ডিপো সম্প্রসারণ এবং এর সাথে সম্পর্কিত সুবিধাগুলি নির্মাণের জন্য চুক্তি 821এ 2017 সালের সেপ্টেম্বরে ওহ হুপ (প্রাইভেট) লিমিটেডকে 1.21 কোটি মার্কিন ডলারে প্রদান করা হয়েছিল। নির্মাণ কাজ শুরু হয় 2018 সালে এবং শেষ হয় 2025 সালে। সম্প্রসারণটি বার্টলি রোড ইস্ট ভায়াডাক্টের উত্তর পরিধি বরাবর অবস্থিত হবে, বিদ্যমান ডিপোর উত্তরে যা বার্টলি রোড ইস্ট ভায়াডাক্টের দক্ষিণ পরিধি বরাবর অবস্থিত। তথ্যসূত্র কিম চুয়ান ডিপোর এলটিএ পৃষ্ঠা কিম চুয়ান ডিপো সম্পর্কে আরও তথ্য (ইন্টারনেট আর্কাইভে আর্কাইভ করা) চ্যানেল নিউজ এশিয়া পিডিএফ নথি থেকে কিম চুয়ান ডিপো সম্পর্কে সংবাদ নিবন্ধ-সার্কেল লাইন আন্ডারগ্রাউন্ড ডিপো/কন্ট্রোল সেন্টারে এলটিএ প্রযুক্তিগত পরিদর্শন (কিম চুয়ান ডিপো) সরকারী সি 830 প্রকল্প অফিস-কিম চুয়ান ডিপো সরকারী সার্কেল লাইন চুক্তি সি 821/সি 822 বিভাগ (কিম চুয়ান ডিপো) সিঙ্গাপুর ম্যাস র্যাপিড ট্রানজিট (সিঙ্গাপুর) ডিপোতে কিম চুয়ান ডিপো 2009 প্রতিষ্ঠার সরকারী বক্তৃতা/প্রেস বিজ্ঞপ্তি