M-Train
এম> ট্রেন অস্ট্রেলিয়ার মেলবোর্নে একটি ট্রেন অপারেটর ছিল এবং শহরের কিছু শহরতলির রেল পরিষেবা পরিচালনা করত। 1998 সালের জুলাই মাসে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশনের একটি ব্যবসায়িক ইউনিট বেসাইড ট্রেন হিসাবে গঠিত হয়, 1999 সালের আগস্টে এটি ন্যাশনাল এক্সপ্রেসের একটি সহায়ক সংস্থায় পরিণত হয়। 2002 সালের ডিসেম্বরে, ন্যাশনাল এক্সপ্রেস ফ্র্যাঞ্চাইজির দায়িত্ব হস্তান্তর করে, এবং 2004 সালের এপ্রিলে কানেক্স মেলবোর্নের দায়িত্ব গ্রহণের জন্য আলোচনা শেষ না হওয়া পর্যন্ত রাজ্য সরকার দায়িত্ব গ্রহণ করে। 1997 সালের অক্টোবরে, বেসরকারিকরণের প্রস্তুতির জন্য, ঘোষণা করা হয়েছিল যে পাবলিক ট্রান্সপোর্ট কর্পোরেশনের শহরতলির রেল কার্যক্রম দুটি ব্যবসায়িক ইউনিটে বিভক্ত করা হয়েছে, বেসাইড ট্রেন এবং হিলসাইড ট্রেন। 1998 সালের 1 জুলাই ফ্রাঙ্কস্টন, ক্র্যানবর্ন, পাকেনহ্যাম, স্যান্ড্রিংহাম, উইলিয়ামস্টাউন, ওয়েরিবি, সিডেনহ্যাম (বর্তমানে সানবারি), ব্রডমেডোস (বর্তমানে ক্রেগিবার্ন) এবং আপফিল্ড লাইন পরিষেবাগুলির পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে। বেসাইড ট্রেনগুলি প্রাথমিকভাবে অরবোস্ট লাইনে ভি/লাইনের চুক্তির অধীনে ওয়ারাগুল পর্যন্ত পরিষেবা পরিচালনা করত যতক্ষণ না পাকেনহ্যামের বাইরে বৈদ্যুতিক পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 1998 সালের 1 জুলাই, স্টনি পয়েন্ট লাইনের পরিচালনা ভি/লাইন থেকে স্থানান্তরিত হয়। ন্যাশনাল এক্সপ্রেস 1999 সালের 29শে আগস্ট থেকে কানেক্স, জিবি রেলওয়ে এবং সিঙ্গাপুর এমআরটি নেতৃত্বাধীন কনসোর্টিয়ামের প্রতিযোগিতাকে পরাজিত করে বেসাইড ট্রেন পরিষেবাগুলি গ্রহণের জন্য সফলভাবে দরপত্র আহ্বান করে। ন্যাশনাল এক্সপ্রেসকে সোয়ানস্টন ট্রাম ফ্র্যাঞ্চাইজি এবং ভি/লাইন ছাড়ও দেওয়া হয়েছিল। 2000 সালের অক্টোবরে, ন্যাশনাল এক্সপ্রেস বেসাইড ট্রেনগুলিকে এম> ট্রেন হিসাবে পুনঃনামকরণ করে। 2002 সালের ডিসেম্বরে, ন্যাশনাল এক্সপ্রেস তার ভিক্টোরিয়ান রেল এবং ট্রাম ফ্র্যাঞ্চাইজিগুলি হস্তান্তর করে রাজ্য সরকারের সাথে আর্থিক শর্তাবলী পুনর্বিবেচনা করতে অক্ষম ছিল যারা কার্যক্রম গ্রহণ করেছিল। কে. পি. এম. জি-কে রাজ্য সরকারের পক্ষ থেকে ব্যবসা পরিচালনার জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 2003 সালের মে মাসে, রাজ্য সরকার ঘোষণা করে যে তারা উভয় নেটওয়ার্ক পরিচালনার জন্য একটি একক সংস্থা প্রতিষ্ঠা করবে এবং এই সত্তা পরিচালনার জন্য কানেক্স মেলবোর্নের (যিনি নেটওয়ার্কের অন্য অর্ধেক পরিচালনা করতেন) সাথে আলোচনা করছে। 2004 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি চুক্তি হয় এবং 2004 সালের 18ই এপ্রিল নেটওয়ার্কগুলি পুনরায় একত্রিত হয়। অপারেশনস এম> ট্রেন উত্তর মেলবোর্ন এবং দক্ষিণ ইয়াররা স্টেশনের মধ্য দিয়ে পশ্চিম, উত্তর-পশ্চিম, দক্ষিণ-পূর্ব এবং দক্ষিণ শহরতলিতে শহরতলির রেল পরিষেবা পরিচালনা করত। তিনটি ভূগর্ভস্থ সিটি লুপ স্টেশন রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি এগুলি ছিল ওয়েরিবি, উইলিয়ামস্টাউন, সিডেনহ্যাম (বর্তমানে সানবারি), ব্রডমেডোস (বর্তমানে ক্রেগিবার্ন), আপফিল্ড, পাকেনহ্যাম, ক্র্যানবর্ন, ফ্রাঙ্কস্টন, স্যান্ড্রিংহাম এবং স্টনি পয়েন্ট লাইন। যখন গণপরিবহন নিগমের বহরটি বিভক্ত করা হয়েছিল, তখন বেসাইড ট্রেনগুলিকে 58টি তিন-গাড়ির হিটাচি এবং 97টি তিন-গাড়ির কমেং সেট বরাদ্দ করা হয়েছিল। বিদ্যুতায়িত না হওয়া স্টনি পয়েন্ট লাইনের পরিষেবার জন্য ভি/লাইন থেকে একটি শ্রেণীর লোকোমোটিভ এবং এমটিএইচ বগি ভাড়া করা হয়েছিল। হিটাচিস প্রতিস্থাপনের জন্য, 62টি তিন-গাড়ির সিমেন্স নেক্সাস অর্ডার করা হয়েছিল। 2003 সালের নভেম্বর পর্যন্ত, এম> ট্রেন তার নিজস্ব বার্ষিক রেল টিকিটও জারি করে, যা সমান্তরালভাবে চলে এবং সেই মেটকার্ড ব্যবস্থার তুলনায় কম দামে বিক্রি হয়, তবে শুধুমাত্র তাদের অর্ধেক নেটওয়ার্কে ভ্রমণের অনুমতি দেয়। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক অস্ট্রেলিয়ার নিষ্ক্রিয় রেল কোম্পানি ভিক্টোরিয়ায় মোবিকো গ্রুপ রেল পরিবহন (রাজ্য) 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত রেল কোম্পানিগুলি অস্ট্রেলিয়ায় 2004 সালে 1997 সালে প্রতিষ্ঠিত রেল কোম্পানিগুলি অস্ট্রেলিয়ায় বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়ে।