Japanese destroyer Ushio (1930)
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত চব্বিশের দশকের বিংশতমটি ছিল এটি। যখন পরিষেবাতে প্রবর্তিত হয়েছিল, তখন এই জাহাজগুলি ছিল বিশ্বের সবচেয়ে শক্তিশালী ধ্বংসকারী। তারা 1930-এর দশকে প্রথম সারির ধ্বংসকারী হিসাবে কাজ করেছিল এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় যুদ্ধের সময় পর্যন্ত শক্তিশালী অস্ত্র ব্যবস্থা বজায় রেখেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে বেঁচে যাওয়া 24টি জাহাজের মধ্যে উশিও ছিল একটি এবং পার্ল হারবার অ্যাসল্ট ফোর্সে জড়িত 22টি যুদ্ধ জাহাজের মধ্যে এটিই ছিল একমাত্র বেঁচে যাওয়া জাহাজ। 1923 সালের আর্থিক বছর থেকে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর সম্প্রসারণ কর্মসূচির অংশ হিসাবে উন্নত ফুবুকি-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলির নির্মাণ অনুমোদিত হয়েছিল, যার উদ্দেশ্য ছিল জাপানকে বিশ্বের সবচেয়ে আধুনিক জাহাজগুলির সাথে একটি গুণগত প্রান্ত দেওয়া। ফুবুকি শ্রেণীর পারফরম্যান্স ছিল যা পূর্ববর্তী ধ্বংসকারী নকশার তুলনায় একটি কোয়ান্টাম লাফ ছিল, এতটাই যে তাদের মনোনীত করা হয়েছিল। বড় আকার, শক্তিশালী ইঞ্জিন, উচ্চ গতি, কর্মের বিশাল ব্যাসার্ধ এবং অভূতপূর্ব অস্ত্রশস্ত্র এই ডেস্ট্রয়ারগুলিকে অন্যান্য নৌবাহিনীর অনেক হালকা ক্রুজারের মতো অগ্নিশক্তি দিয়েছে। উরাগা ডক কোম্পানিতে নির্মিত উশিও একটি উন্নত সিরিজের দশম ছিল, যা একটি পরিবর্তিত বন্দুক বুরুজ অন্তর্ভুক্ত করেছিল যা তার টাইপ 3 127 মিমি 50 ক্যালিবার নৌ বন্দুকের প্রধান ব্যাটারিটিকে মূল 40° এর বিপরীতে 75° এ উন্নীত করতে পারে, এইভাবে বন্দুকগুলিকে বিমানের বিরুদ্ধে দ্বৈত উদ্দেশ্য বন্দুক হিসাবে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। উশিও 1929 সালের 24শে ডিসেম্বর প্রতিষ্ঠিত হয়, 1930 সালের 17ই নভেম্বর চালু হয় এবং 1931 সালের 15ই নভেম্বর চালু হয়। মূলত নির্ধারিত হুল উপাধি "ডেস্ট্রয়ার নং। 54 ", তার লঞ্চের আগে তাকে উশিও মনোনীত করা হয়েছিল। কার্যকরী ইতিহাস 1932 সালে, প্রথম সাংহাই ঘটনার পর, উশিওকে ইয়াংজি নদীর টহল দেওয়ার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। 1935 সালে, চতুর্থ নৌবহরের ঘটনার পরে, যেখানে একটি টাইফুনের ফলে বিপুল সংখ্যক জাহাজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল, তার সাথে তার বোন জাহাজগুলি আরও শক্তিশালী হুল এবং বর্ধিত স্থানচ্যুতি সহ সংশোধন করা হয়েছিল। 1937 সাল থেকে উশিও দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধের সময় সাংহাই এবং হাংঝুতে জাপানি বাহিনীর অবতরণ কভার করে। 1940 সাল থেকে, তাকে দক্ষিণ চীনে জাপানি বাহিনীর টহল ও অবতরণের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং পরবর্তীকালে ফরাসি ইন্দোচীন আক্রমণে অংশ নিয়েছিলেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ইতিহাস পার্ল হারবারে আক্রমণের সময়, উশিওকে আইজেএন 1ম এয়ার ফ্লিটের ডেস্ট্রয়ার ডিভিশন 7-এ নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং যুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে মিডওয়ে অ্যাটলে বোমাবর্ষণকারী বাহিনীর অংশ হিসাবে তাতিয়ামা নেভাল এয়ার স্টেশন থেকে মোতায়েন করা হয়েছিল। উশিও বিমান বাহকদের জন্য এবং অ্যাম্বনের বিরুদ্ধে বিমান হামলার সময় সহচরের অংশ ছিলেন। পরবর্তীকালে তিনি ক্রুজারদের জন্য এবং পূর্ব নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজে জাপানি আক্রমণের সময় সহচরের অংশ ছিলেন। 2রা মার্চ, জাভা সাগরের যুদ্ধে, উশিও সাবমেরিন আক্রমণ করতে সহায়তা করে, গভীর আক্রমণ করে এবং 59 জন বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিকে নিয়ে যায়। তিনি মার্চের শেষে মেরামতের জন্য ইয়োকোসুকা নেভাল আর্সেনালে ফিরে আসেন। উশিও পরবর্তীকালে কোরাল সাগরের যুদ্ধে বিমান বাহককে ট্রুকে নিয়ে যান। 4-5 জুন, উশিও ডাইভারশনারি অ্যালিউটিয়ান আক্রমণ বাহিনীর অংশ হিসাবে মিডওয়ের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিল এবং পরবর্তীকালে জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত উত্তরের জলের টহলের জন্য ওমিনাটো গার্ড জেলায় অবস্থিত ছিল। 14ই জুলাই, উশিওকে কম্বাইন্ড ফ্লিট-এ পুনরায় নিয়োগ করা হয় এবং 24শে আগস্ট পূর্ব সলোমনের যুদ্ধে যুদ্ধজাহাজ ও বিমান বাহককে পাহারা দেওয়া হয়, যুদ্ধের পর ইয়ামাতোকে নিয়ে ট্রুকে ফিরে আসে। এরপর সেপ্টেম্বরে তাকে সলোমন দ্বীপপুঞ্জের বিভিন্ন স্থানে অসংখ্য "টোকিও এক্সপ্রেস" পরিবহন মিশনে নিযুক্ত করা হয়। 1943 সালের শেষের দিকে, উশিও জাপানি হোম দ্বীপপুঞ্জ, ট্রুক, নেদারল্যান্ডস ইস্ট ইন্ডিজ এবং ফিলিপাইনের মধ্যে বিভিন্ন মিশনে,, এবং তাইয়োর জন্য সহচর হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1944 সালের গোড়ার দিকে, উশিওকে এসকর্ট ডিউটির জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল, বেশিরভাগ ট্রুক থেকে সৈন্যবাহিনীর কনভয়। এপ্রিল থেকে আগস্ট পর্যন্ত, তিনি উত্তরাঞ্চলীয় জলের টহল এবং হোক্কাইডো এবং ইয়োকোসুকা বা কুরের মধ্যে জাহাজের সহচরের জন্য ওমিনাটো গার্ড জেলায় অবস্থিত ছিলেন। লেইট উপসাগরের যুদ্ধের সময়, উশিওকে সুরিগাও প্রণালীর যুদ্ধে অ্যাডমিরাল কিয়োহিদে শিমার ডাইভারশনারি ফোর্সে নিযুক্ত করা হয়েছিল, ফিলিপাইনে কনভয়দের পাহারা দেওয়ার যুদ্ধের পরে ম্যানিলায় অবস্থিত ছিল। 13ই সেপ্টেম্বর ম্যানিলায় মার্কিন বিমান হামলার সময় তিনি ক্ষতিগ্রস্ত হন, যার সময় তার স্টারবোর্ড ইঞ্জিন অক্ষম হয়ে পড়ে এবং 23 জন নাবিক নিহত হন। নভেম্বরে সিঙ্গাপুরে মেরামতের পর, উশিওকে আইজেএন 2য় নৌবহরের দায়িত্ব দেওয়া হয়। ডিসেম্বরে, তিনি প্রতিবন্ধী ক্রুজারটিকে সহায়তা করেছিলেন। মেরামতের জন্য ইয়োকোসুকা নেভাল আর্সেনালে ফিরে আসার পর উশিও জাপানের আত্মসমর্পণের আগে পর্যন্ত জাপানের জলসীমায় ছিলেন। 1945 সালের 18ই জুলাই তিনি ইয়োকোসুকায় আক্রমণের সময় যুদ্ধজাহাজকে রক্ষা করার জন্য বিমান-বিরোধী অগ্নি সরবরাহ করেছিলেন। 1945 সালের 15ই সেপ্টেম্বর, উশিওকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়। 1948 সালে স্ক্র্যাপের জন্য তাকে ভেঙে দেওয়া হয়। বিবরণ বাহ্যিক সংযোগ ফুবুকি-শ্রেণীর ধ্বংসকারী জাহাজ উরাগা ডক কোম্পানি দ্বারা নির্মিত 1930 জাহাজ দ্বিতীয় চীন-জাপান যুদ্ধের দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের নৌ জাহাজ জাপানের ধ্বংসকারী জাহাজ আলেউতিয়ান দ্বীপপুঞ্জের অভিযান