M163 VADS
এম163 ভলকান এয়ার ডিফেন্স সিস্টেম (ভিএডিএস) একটি স্ব-চালিত অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুক (এস. পি. এ. এ. জি) যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সেনাবাহিনী দ্বারা ব্যবহৃত হয়েছিল। এম168 বন্দুকটি জেনারেল ডায়নামিক্স এম61 ভলকান ঘূর্ণায়মান কামানের একটি রূপ, যা 1960-এর দশক থেকে বেশিরভাগ মার্কিন যুদ্ধবিমানে স্ট্যান্ডার্ড কামান, যা একটি সাঁজোয়া যান বা ট্রেলারে লাগানো হয়। প্রযুক্তিগত বিবরণ অস্ত্রটি একটি পরিবর্তিত এম113 যানবাহনে (এম741 বাহক) বসানো হয়। এই ব্যবস্থাটি এম48 চাপারাল ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার পরিপূরক হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। এম163 একটি ছোট, পরিসীমা-মাত্র রাডার, এএন/ভিপিএস-2 এবং একটি এম61 অপটিক্যাল সীসা-গণনা দৃষ্টি ব্যবহার করে। প্রাথমিক দৃষ্টির ডান দিকে মাউন্ট করা যেতে পারে এমন এএন/পিভিএস সিরিজের নাইট ভিশন দর্শনীয় স্থানগুলি ব্যবহার করে রাতের ক্রিয়াকলাপের জন্য সিস্টেমটি উপযুক্ত। বন্দুকটি 10,30,60 বা 100 রাউন্ডের সংক্ষিপ্ত বিস্ফোরণে প্রতি মিনিটে 3,000 রাউন্ড করে গুলি চালায়, অথবা এটি প্রতি মিনিটে 1,000 রাউন্ড হারে অবিচ্ছিন্ন ফায়ার মোডে গুলি চালাতে পারে। একটি সংযোগহীন ফিড ব্যবস্থা ব্যবহার করা হয়। পারফরম্যান্স এম163-এর শুরু থেকেই মোটামুটি সীমিত পরিসীমা ছিল। এর 20x102 মিমি রাউন্ড এটিকে শুধুমাত্র একটি কম কার্যকর পরিসীমা দিয়েছে, এবং এর এইচইআই-টি রাউন্ডের স্ট্যান্ডার্ড এয়ার-ডিফেন্স লোড প্রায় আত্ম-ধ্বংস করবে, যা পরিসীমার একটি কঠিন সীমা। উপরন্তু, রাডার একটি পরিসীমা-মাত্র সেট ছিল যা লক্ষ্য খুঁজে পেতে অক্ষম ছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইসরায়েলি পরিষেবায়, বায়বীয় হুমকির বিরুদ্ধে প্রতিরক্ষা প্রদানের উদ্দেশ্যে ভিএডিএস-এর খুব কমই প্রয়োজন হয়েছে-ফলস্বরূপ, ভলকান বন্দুক ব্যবস্থা 1980-এর দশকের শেষের দিকে এবং 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে প্রাথমিকভাবে স্থল সমর্থন অস্ত্র হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, 1989 সালে অপারেশন জাস্ট কজ-এর সময় পানামায় মার্কিন স্থল আক্রমণকারী সৈন্যদের সমর্থন করার জন্য ভিএডিএস বন্দুক ব্যবহার করা হয়েছিল। বি ব্যাটারির একটি ভালকান, 2/62 এ. ডি. এ একটি পি. ডি. এফ টহল নৌকা ডুবিয়ে দেয়। ভি. এ. ডি. এস-এর অংশগ্রহণ করা শেষ যুদ্ধ অভিযান ছিল অপারেশন ডেজার্ট স্টর্ম। আপগ্রেড এবং প্রতিস্থাপন কয়েক কিলোমিটার পরিসীমা থেকে সঠিকভাবে নিক্ষেপ করা যেতে পারে এমন অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত হেলিকপ্টারগুলির বিরুদ্ধে কার্যকর যুদ্ধক্ষেত্রের বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের জন্য, ভিএডিএসকে এম247 সার্জেন্ট ইয়র্ক ডিভাডস (বিভাগীয় বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা) দ্বারা প্রতিস্থাপিত করার কথা ছিল, তবে ব্যয়, প্রযুক্তিগত সমস্যা এবং সাধারণত দুর্বল পারফরম্যান্সের কারণে সেই ব্যবস্থাটি বাতিল করা হয়েছিল। 1984 সালে উন্নত পি. আই. ভি. এ. ডি. এস (পণ্য-উন্নত ভি. এ. ডি. এস) ব্যবস্থা চালু করা হয়, যা ব্যবহারের সহজতা এবং আগুনের নির্ভুলতার উন্নতি প্রদান করে, তবে 20x102 মিমি ক্যালিবারের সীমাবদ্ধতা রয়ে যায়। 1988 সালে, চতুর্থ ক্রু মেম্বারকে একটি স্টিংগার লঞ্চার এবং দুটি রাউন্ড জারি করা হয়েছিল। অবশেষে, এম163 মার্কিন পরিষেবায় এম1097 অ্যাভেঞ্জার এবং এম6 লাইনব্যাকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, স্ট্যান্ডার্ড টোউ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক গাইডেড ক্ষেপণাস্ত্রের পরিবর্তে এফআইএম-92 স্টিংগার ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি এম2 ব্র্যাডলিঃ স্টিংগার ক্ষেপণাস্ত্র 20 মিমি বন্দুকের চেয়ে অনেক বেশি ট্যাঙ্ক-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সহ হেলিকপ্টারগুলির সাথে মোকাবিলা করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিসীমা সরবরাহ করে, পাশাপাশি ফিক্সড-উইং লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে যথেষ্ট পরিমাণে প্রসারিত করে। ফোর্ট রিলে কানসাসে চূড়ান্ত মার্কিন সেনাবাহিনীর ভিএডিএস-সজ্জিত ইউনিট 1994 সালে তার ভালকানদের টার্ন-ইন সম্পন্ন করে। গোলাবারুদ যদিও প্রচুর সংখ্যক 20x102 মিমি রাউন্ড তৈরি করা হয়েছে, তবে সবগুলিই এম163 ইউনিটকে জারি করা হয়নি। এম246 এইচইআই-টি-এসডি সিস্টেমের পাশাপাশি তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি প্রাথমিক অ্যান্টি-এয়ার রাউন্ড ছিল, যেখানে এম56 এইচইআই স্থল সমর্থনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। পিভাডস ইউনিটগুলি এমকে 149 এপিডিএস রাউন্ড ব্যবহার করতে পারে, যা তাদের উচ্চ বেগ এবং স্ব-ধ্বংসের অভাবের কারণে সর্বাধিক কার্যকর পরিসীমা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করে। M940 পরিষেবা থেকে প্রত্যাহারের আগে ব্যবহারের জন্য জারি করা হতে পারে, যদিও সূত্রগুলি অস্পষ্ট। নির্দিষ্টকরণ বর্ম বিন্যাসঃ সামনের দিকঃ পিছন/উপরেঃ নীচেঃ এম163-এ এম168 বন্দুকঃ কার্যকর পরিসীমাঃ এম246 (বিমান লক্ষ্য): এম149 (বিমান লক্ষ্য): এম56 (স্থল লক্ষ্য): সর্বাধিক গুলি চালানোর পরিসীমাঃ এম246: স্ব-ধ্বংসাত্মক আগুনের সর্বোচ্চ হারঃ 1,000 আরপিএম সীমাহীন, 10,30,60 বা 100 রাউন্ডের বিস্ফোরণে 3,000 আরপিএম উচ্চতা 45°/সেকেন্ড ট্র্যাভার্সে + 80° থেকে −5°: 60°/সেকেন্ড গোলাবারুদে 360° গোলাবারুদঃ এম167:500 রাউন্ড। এম163:1,100 রাউন্ড লোড করা, 1,000 রাউন্ড স্টোভ করা ভেরিয়েন্ট এম163 এম163এ1 বন্দুক মাউন্ট এবং গাড়িতে পরিবর্তন করে এটিকে এম113এ1-এর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ করে তোলে। ফলস্বরূপ বাহক যানটিকে এম741এ1 নামকরণ করা হয়েছিল। M163A2 পাওয়ারট্রেনটি M113A2-এর সাথে সামঞ্জস্য আনতে পরিবর্তিত হয়। ফলস্বরূপ বাহক যানটিকে এম741এ2 নামকরণ করা হয়েছিল। এম163 পিভাডস (1984) একটি ডিজিটাল মাইক্রোপ্রসেসর, ডিরেক্টর সাইট এবং লো ব্যাকল্যাশ আজিমুথ ড্রাইভ সিস্টেম সহ লকহিড ইলেকট্রনিক্স কোম্পানি দ্বারা উন্নত নির্ভুলতা এবং কাজের চাপের উন্নতি। পিআইভিএডিএস এম741এ1 বাহক যানবাহন ব্যবহার করেছিল এবং উন্নতিগুলি এম163এ2-এ নিয়ে যাওয়া হয়েছিল। বুরুজের এম167 টানা সংস্করণ। 1989 সাল পর্যন্ত প্রধান চালিকাশক্তি ছিল গামা ছাগল, যখন হামভি এটি প্রতিস্থাপন করে। ম্যাকবেট ইসরায়েলি আপগ্রেড সংস্করণ 4-টিউব এফআইএম-92 স্টিংগার পড, আপগ্রেড ট্র্যাকিং সিস্টেম এবং স্থানীয় উচ্চ-শক্তি রাডারের সাথে তথ্য ভাগ করে নেওয়ার ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। পরিষেবার ইতিহাস ইসরায়েলি এয়ার ডিফেন্স কমান্ডে "হোভেট" (এম163 ভিএডিএস-এর ইসরায়েলি পদবি) 1982 সালে অপারেশন পিস ফর গ্যালিলির সময় এম163 ভিএডিএস দ্বারা একটি জেট ওয়ারপ্লেনের (একটি সিরিয়ান মিগ-21 ফাইটার জেট) প্রথম শ্যুট-ডাউন সহ 3টি শ্যুট-ডাউন করে। ইসরায়েল প্রতিরক্ষা বাহিনী অপারেশন পিস ফর গ্যালিলি (1982) এবং অপারেশন ডিফেন্সিভ শিল্ডে (2002) শহুরে যুদ্ধের সময় অগ্নি সহায়তার জন্য এম163 হোভেট ব্যবহার করেছিল। অপারেটর বর্তমান অপারেটর-44-108 পরিষেবাতে-120 জন আর. জে. এ. এফ-এর সাথে পরিষেবাতে-90-24 জন প্রাক্তন অপারেটর-36 জন প্রাক্তন ইউ. এস এম. 163 ভলকান ভি. এ. ডি. এস. এস. পি. এ. এ. জি 1986 সালে অর্ডার করা হয়েছিল, কিন্তু কখনও ব্যবহার করা হয়নি। সম্ভবত এম113এ2-এর যন্ত্রাংশ সরবরাহের জন্য কেনা হয়েছে। - আইডিএফ-এ কৌশলগত অ্যান্টি-এয়ার ইউনিটগুলি বন্ধ হওয়ার পরে, ভিএডিএস এবং আপগ্রেড করা ভিএডিএস ('হোভেট', স্টিংগার লাগানো) উভয়ই 2006 সালে অবসর নিয়েছিল। এছাড়াও দেখুন করকুট ফালানক্স সি. আই. ডব্লিউ. এস. সি. আই. ডি. এ. এম 25 রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক <আই. ডি. 1> এ. এফ. ভি ডাটাবেস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 1960-এর দশকে শীতল যুদ্ধের অস্ত্রগুলিতে প্রবর্তিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সামরিক যানবাহনের স্ব-চালিত বিমান-বিরোধী অস্ত্র