National Motorists Association
ন্যাশনাল মোটরিস্ট অ্যাসোসিয়েশন (এন. এম. এ) হল উত্তর আমেরিকার মোটর চালকদের জন্য একটি 501 (সি) (3) অলাভজনক অ্যাডভোকেসি সংস্থা (ই. আই. এন <আই. ডি1>), যা 1982 সালে তৈরি হয়েছিল। অ্যাসোসিয়েশন প্রমাণিত প্রকৌশল মান, ট্রাফিক আইন ন্যায্যভাবে লিখিত এবং প্রয়োগ এবং মোটর চালকদের জন্য সম্পূর্ণ যথাযথ প্রক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে ট্রাফিক সুরক্ষার পক্ষে। এন. এম. এ, যা মূলত যুক্তিসঙ্গত ট্রাফিক আইনের জন্য নাগরিক জোট (সি. সি. আর. টি. এল) নামে পরিচিত, 1982 সালে 55 মাইল প্রতি ঘণ্টা জাতীয় সর্বোচ্চ গতি আইনের বিরোধিতা করে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা 1995 সালে আইনটি বাতিল হওয়ার আগে পর্যন্ত তাদের প্রধান কারণ ছিল। এন. এম. এ মাতাল ড্রাইভিং আইনের সংস্কারের জন্য লড়াই চালিয়ে যাচ্ছে যা "সামাজিক মদ্যপানকারী নির্দোষ গাড়িচালকদের লক্ষ্যবস্তু করতে পারে।" 1980-এর দশকের শেষের দিকে সংস্থার নাম পরিবর্তন করে ন্যাশনাল মোটরিস্ট অ্যাসোসিয়েশন করা হয়। আইন প্রয়োগকারী সংস্কার এন. এম. এ ট্র্যাফিক ন্যায়বিচার ব্যবস্থাকে সৎ রাখার উপায় হিসাবে তাদের ট্র্যাফিক টিকিটকে চ্যালেঞ্জ জানাতে উদ্ধৃতি প্রাপ্ত সকলকে উৎসাহিত করে। এন. এম. এ লাল আলো ক্যামেরা স্থাপন, স্বয়ংক্রিয় গতি সীমা প্রয়োগ এবং স্কুল বাসে স্টপ-আর্ম ক্যামেরা ব্যবহারের বিরোধিতা করে। এন. এম. এ তার সাইটে বেশ কয়েকটি গবেষণার উদ্ধৃতি দিয়েছে যার মধ্যে লাল-আলো-ক্যামেরা ছেদস্থলে পিছনের দিকের সংঘর্ষের উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি দেখানো তথ্য রয়েছে। এন. এম. এ একটি স্পিডট্র্যাপ রেজিস্ট্রি এবং একটি রোডব্লক রেজিস্ট্রি পরিচালনা করে যেখানে লোকেরা ট্রাফিক আইন প্রয়োগকারী এবং শান্ত চেকপয়েন্টের অবস্থানগুলি পোস্ট করতে পারে। দলটি চেকপয়েন্ট, ফলাফলের অবিশ্বস্ততার কারণে আদালতে প্রমাণ হিসাবে ব্রেথালাইজারের ব্যবহার, নিবন্ধিত বিএসি সহ কোনও চালকের সংঘর্ষের সময় ত্রুটির অনুমান এবং ডিইউআই লঙ্ঘনের কারণে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে লাইসেন্স স্থগিতের বিরোধিতা করে। দলটি 0.15%-এর বি. এ. সি-এর অধীনে মাতাল চালকদের জন্য জরিমানা কমানোর সমর্থন করে। তারা বৈধ রক্তে অ্যালকোহলের পরিমাণের সীমা হ্রাস করার বিরোধিতা করে এবং বৈধ মদ্যপানের বয়সের অধীনে চালকদের জন্য "শূন্য সহনশীলতা" আইনের বিরুদ্ধে। এন. এম. এ বলেছে যে তারা "যুক্তিসঙ্গত মানের উপর ভিত্তি করে মদ্যপান এবং গাড়ি চালানোর নিয়মকানুন" সমর্থন করে। সংস্থাটি আদালতে তাদের দিনের বেলায় একটি টিকিটকে ব্যর্থভাবে চ্যালেঞ্জ করার পরে দ্রুতগতির জন্য দোষী সাব্যস্ত হওয়া সদস্যদের অর্থ প্রদানের জন্য ট্র্যাফিক জরিমানার প্রতিদান দেওয়ারও প্রস্তাব দেয়। সংগঠিত প্রতিবাদ 1980 এবং 90-এর দশকে, এন. এম. এ একটি "নাগরিক আনুগত্য দিবস"-এর বিজ্ঞাপন দিত যেখানে কিছু চালক কয়েকটি স্থানীয় মহাসড়কে নির্ধারিত গতির সীমাতে একটি কাফেলায় ভ্রমণ করতেন। এর উদ্দেশ্য ছিল এমন উদাহরণগুলি ব্যাখ্যা করা যেখানে নির্ধারিত গতির সীমা অযৌক্তিকভাবে কম ছিল। কাফেলাটি গাড়িগুলি অতিক্রম করার জন্য দূরের বাম দিকের লেনটি খোলা রেখে দিত। ভিশন জিরো এন. এম. এ-র বিরোধিতা কিছু ভিশন জিরো সড়ক নিরাপত্তা প্রকল্পের বিরোধিতা করে, সম্পাদকীয় স্বাক্ষর করে এবং কিছু নীতির বিরুদ্ধে সমালোচনা করে, যা সংস্থার দৃষ্টিতে, অযৌক্তিকভাবে ব্যক্তিগত অটোমোবাইলগুলিতে ভ্রমণ করার ক্ষমতাকে সীমাবদ্ধ করে এবং সুরক্ষার উদ্দেশ্যে লক্ষ্য অর্জন করে না। কর্পোরেট মর্যাদা এবং ভিত্তি ন্যাশনাল মোটরিস্ট অ্যাসোসিয়েশন উইসকনসিনের ওয়ুনাকি ভিত্তিক একটি 501 (সি) (3) অলাভজনক কর্পোরেশন। এন. এম. এ নিজেকে একটি "তৃণমূল সমর্থনকারী সংস্থা" হিসাবে বর্ণনা করে। এটি সদস্যতার পরিসংখ্যান বা তহবিলের উৎস প্রকাশ করে না। পূর্ববর্তী ব্যবহার ন্যাশনাল মোটরিস্ট অ্যাসোসিয়েশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি পুরানো অটোমোবাইল ক্লাবের নামও ছিল, যা 1922 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা 1923 সালে আমেরিকান অটোমোবাইল অ্যাসোসিয়েশনের সাথে একীভূত হয়েছিল। আরও দেখুন রাজ্য মোটরসাইকেল চালকদের অধিকার সংস্থা (এ. বি. এ. টি. ই) মালিক-অপারেটর ইন্ডিপেন্ডেন্ট ড্রাইভারস অ্যাসোসিয়েশন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ন্যাশনাল মোটরিস্টস অ্যাসোসিয়েশন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাজনৈতিক অ্যাডভোকেসি গ্রুপ 1982 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মোটরিং অ্যাডভোকেসি গ্রুপ