Safran Landing Systems
সাফরান ল্যান্ডিং সিস্টেম, পূর্বে মেসিয়ার-বুগাট্টি-ডাউটি, একটি ফরাসি সংস্থা যা সমস্ত ধরনের বিমানের অবতরণ গিয়ার, চাকা এবং ব্রেকগুলির নকশা, উন্নয়ন, উত্পাদন এবং গ্রাহক সহায়তার সাথে জড়িত এবং সাফরান এসএ-এর সম্পূর্ণ মালিকানাধীন সহায়ক সংস্থা। এটি বিশ্বের বৃহত্তম বিমান অবতরণ সরঞ্জাম প্রস্তুতকারক। 1995 সালে ফ্রান্সের মেসিয়ার এবং যুক্তরাজ্যের ডাউটি গ্রুপের মধ্যে একটি যৌথ উদ্যোগ প্রতিষ্ঠার মাধ্যমে কোম্পানিটির সন্ধান পাওয়া যায়, যা তখন টিআই গ্রুপের মালিকানাধীন ছিল। মেসিয়ার-ডাউটি 1998 সালে এস. এন. ই. সি. এম. এ গ্রুপ দ্বারা টি. আই গ্রুপ থেকে সরাসরি ক্রয় করা হয়েছিল। 2005 সালে এস. এ. জি. ই. এম এবং এস. এন. ই. সি. এম. এ-র একত্রীকরণ মেসিয়ার-ডাউটিকে নতুন সাফরান কোম্পানির অংশ করে তোলে। 2011 সালের মে মাসে সাফরানের তিনটি সহায়ক সংস্থা মেসিয়ার-ডাউটি, মেসিয়ার-বুগাটি এবং মেসিয়ার সার্ভিসেসের একত্রীকরণের মাধ্যমে মেসিয়ার-বুগাটি-ডাউটি গঠিত হয়। 2016 সালের মে মাসে মেসিয়ার-বুগাট্টি-ডোটি এসএএফআরএএন ল্যান্ডিং সিস্টেমে পরিণত হয়। সাফরান ল্যান্ডিং সিস্টেম এশিয়া, ইউরোপ, কানাডা, মেক্সিকো এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিশ্বজুড়ে বেশ কয়েকটি সাইট পরিচালনা করে; এই অবস্থানগুলির মধ্যে বিভক্ত, প্রতিটি সাধারণত ল্যান্ডিং গিয়ার ডিজাইন, উত্পাদন এবং সহায়তার একটি দিকের বিশেষজ্ঞ। এর প্রধান সদর দপ্তর প্যারিসের বাইরে ভেলিজিতে অবস্থিত। কোম্পানির প্রকল্পগুলি দুটি ব্যবসায়িক ইউনিটে বিভক্তঃ এয়ারবাস ও ইউরোপীয় প্রোগ্রাম এবং বোয়িং ও উত্তর আমেরিকান প্রোগ্রাম। কোম্পানিটির উৎপত্তি 1995 সালে ফ্রান্স-ভিত্তিক মেসিয়ার এবং যুক্তরাজ্য-ভিত্তিক ডাউটি গ্রুপের মধ্যে একটি 50/50 যৌথ উদ্যোগ গঠনের সময় থেকে, যা তখন টিআই গ্রুপের মালিকানাধীন ছিল। একই বছর, সংস্থাটি একটি সর্বজনীন ল্যান্ডিং গিয়ার প্ল্যাটফর্ম বিকাশের অভিপ্রায় ঘোষণা করে যা একাধিক বিমানের মধ্যে ভাগ করা হবে; এই ধরনের সাধারণতার লক্ষ্য ছিল প্রস্তুতকারক এবং শেষ গ্রাহকদের কাছে ল্যান্ডিং গিয়ারের খরচ হ্রাস করা। সংযুক্ত সত্তার প্রধান নির্বাহী ও চেয়ারম্যান টনি এডওয়ার্ডসের মতে, প্রস্তুতির অভাবে নতুন সত্তাটি কিছু সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে বলে স্বীকার করে তিনি এটিকে "ইউরোপীয় সংহতির একটি সফল উদাহরণ যা কাজ করে" বলে মনে করেন। 1998 সালের গোড়ার দিকে মেসিয়ার-ডাউটি টি. আই গ্রুপের কাছ থেকে এস. এন. ই. সি. এম. এ গ্রুপ দ্বারা সরাসরি ক্রয় করা হয়েছিল। 1998 সালে, কোম্পানিটি এয়ারবাস এবং বোয়িং উভয় বিমানের জন্য কার্বন ব্রেক উৎপাদনের জন্য এ-কার্ব নামে পরিচিত একটি নতুন মার্কিন সহায়ক সংস্থা তৈরিতে 30 মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করার সিদ্ধান্ত নেয়। একই বছর, মেসিয়ার-ডাউটি এবং মেসিয়ার বুগাটি একটি নতুন এস. এন. ই. সি. এম. এ-নিয়ন্ত্রিত সহায়ক সংস্থা মেসিয়ার সার্ভিসেস গঠন করে, যা ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম এবং ব্রেক ইউনিট উভয়ের রক্ষণাবেক্ষণে বিশেষজ্ঞ। 1998 সালের শেষের দিকে, মেসিয়ার-ডাউটি ঘোষণা করে যে, ভবিষ্যতের পণ্য উন্নয়ন এবং পরীক্ষার প্রচেষ্টাকে সমর্থন করার জন্য, এটি ফ্রান্সের তুলুজে তার সুবিধায় বিশ্বের বৃহত্তম ল্যান্ডিং গিয়ার ড্রপ টেস্ট রিগ নির্মাণের পরিকল্পনা করছে। 1999 সালে মেসিয়ার-ডাউটি বোয়িং-এর অসামরিক ও সামরিক উভয় কর্মসূচিতে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করার প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে আমেরিকার সিয়াটলে একটি নকশা অফিস তৈরির পরিকল্পনা ঘোষণা করে। একই বছর, ঘোষণা করা হয়েছিল যে সিঙ্গাপুর অ্যারোস্পেস ম্যানুফ্যাকচারিং এবং মেসিয়ার-ডাউটির মধ্যে যৌথ উদ্যোগ হিসাবে সিঙ্গাপুরে একটি নতুন উৎপাদন কেন্দ্র স্থাপন করা হবে। 2001 সালের জুন মাসে মেসিয়ার-ডটিকে স্বল্প-শব্দের ল্যান্ডিং গিয়ারের ক্ষেত্রে গবেষণার জন্য 2 কোটি 90 লক্ষ মার্কিন ডলারের চুক্তি প্রদান করা হয়; এই চুক্তিটি ছিল সাইলেন্স (আর) উদ্যোগের একটি অংশ, যা বাণিজ্যিক বিমানের পরিবেশগত গুণাবলীর উন্নতির জন্য চালু করা একটি চার বছরের ইউরোপীয় প্রচেষ্টা। 2002 সালে কোম্পানিটি ইংল্যান্ডের গ্লুসেস্টারে বিশ্বের বৃহত্তম ল্যান্ডিং গিয়ার টেস্ট সেন্টার চালু করে। 2004 সালের ফেব্রুয়ারিতে মেসিয়ার-ডাউটি আনুষ্ঠানিকভাবে সুজৌ শহরে তার নতুন চীনা উৎপাদন সুবিধা চালু করে; এটি ছিল প্রথম চীনা অপারেশন যা সম্পূর্ণরূপে একটি এস. এন. ই. সি. এম. এ কোম্পানির মালিকানাধীন ছিল। এই সময়ের মধ্যে, কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি মূল দরপত্র জিতেছে; ফেব্রুয়ারিতে, এটি এয়ারবাস এ 400 এম-এর জন্য প্রধান অবতরণ সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি নিশ্চিত করেছে; মার্চ মাসে, এটি বোয়িং 787-এর প্রধান এবং নাক গিয়ার, পাশাপাশি 2003 সালের অক্টোবরে সুখোই সুপারজেট 100-এর সমন্বিত অবতরণ সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য নিযুক্ত করা হয়েছিল। 2010 সালে, মেসিয়ার-ডাউটি বিশ্বের প্রথম সংস্থা হয়ে ওঠে যা একটি বাণিজ্যিক বিমানের প্রধান অবতরণ গিয়ারে যৌগিক ধনুর্বন্ধনী অন্তর্ভুক্ত করে, এটি বোয়িং 787। 2005 সালে এস. এ. জি. ই. এম এবং এস. এন. ই. সি. এম. এ-র একত্রীকরণ মেসিয়ার-ডাউটিকে নতুন সাফরান কোম্পানির অংশ করে তোলে। 2007 সালের ডিসেম্বরে, এয়ারবাস ঘোষণা করে যে মেসিয়ার-ডাউটিকে আসন্ন এয়ারবাস এ350 এক্সডব্লিউবি-র প্রধান অবতরণ গিয়ারের সরবরাহকারী হিসাবে নিশ্চিত করা হয়েছে; এই ব্যবস্থার অধীনে, এটি মূল গিয়ারের নকশা, উন্নয়ন, যোগ্যতা পরীক্ষা, উৎপাদন এবং পরিষেবাতে সহায়তার জন্য দায়ী ছিল। পরের বছর, সংস্থাটি কানাডার কুইবেকের মিরাবেলে তার কারখানায় তার ল্যান্ডিং গিয়ার বাইরের ফিটিংয়ের রোবোটিক পৃষ্ঠ সমাপ্তির প্রবর্তনে প্রায় 2 মিলিয়ন মার্কিন ডলার বিনিয়োগ করেছিল। 2010 সালের মার্চ মাসে মেসিয়ার-ডাউটি মেক্সিকোর কুয়েরেতারোতে একটি নতুন আন্ডার ক্যারেজ যন্ত্রাংশের কারখানা খোলেন। এই সুবিধাটি সাফরান এবং স্থানীয় মেক্সিকান সরকারের মধ্যে একটি বৃহত্তর চুক্তির অংশ ছিল; সেই সময়ে ক্রমবর্ধমান উন্নত উপাদান উৎপাদনের সম্প্রসারণকে অত্যন্ত সম্ভাব্য হিসাবে দেখা হয়েছিল। 2011 সালের মে মাসে সাফরানের তিনটি সহায়ক সংস্থা মেসিয়ার-ডাউটি, মেসিয়ার-বুগাটি এবং মেসিয়ার সার্ভিসেসের একত্রীকরণের মাধ্যমে মেসিয়ার-বুগাটি-ডাউটি গঠিত হয়। 2014 সালে, সংস্থাটি সাবিনা টেকনিকস-এর অন্যান্য 50 শতাংশ শেয়ার অধিগ্রহণের পর ফরাসি যৌথ-উদ্যোগ রক্ষণাবেক্ষণ সংস্থা হাইড্রেপের একমাত্র মালিক হয়ে ওঠে। 2016 সালের মে মাসে মেসিয়ার-বুগাট্টি-ডোটি এসএএফআরএএন ল্যান্ডিং সিস্টেমে পরিণত হয়। অপারেশনস সাফরান ল্যান্ডিং সিস্টেমের বিশ্বজুড়ে কার্যকরী সাইট রয়েছে। সাইটগুলি এশিয়া (সিঙ্গাপুর, সেরেম্বান, সুজৌ), ইউরোপ (ভেলিজি, মলশেইম, বিডোস, ভিলুরবানে, গ্লুসেস্টার, ফেইজিন), কানাডা (আয়াক্স, মন্ট্রিল), মেক্সিকো (কুয়েরেটারো) এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে (ওয়ালটন, সিয়াটল) অবস্থিত। প্রধান সদর দপ্তর প্যারিসের বাইরে ভেলিজিতে অবস্থিত। প্রতিটি সাইট ল্যান্ডিং গিয়ার ডিজাইন, উৎপাদন এবং সহায়তার নির্দিষ্ট দিকগুলির জন্য দায়ী। বিডোসঃ বড় বাণিজ্যিক, ব্যবসায়িক, যাত্রীবাহী বিমান এবং হেলিকপ্টার গিয়ারের জন্য বড় উপাদান (বগি, প্রধান জিনিসপত্র, অবিচ্ছেদ্য অক্ষ) উৎপাদনের জন্য দায়ী। গ্লুসেস্টারঃ উৎপাদন ক্ষমতার সঙ্গে নকশা, গবেষণা এবং ব্যবস্থার সংহতকরণ। এই সাইটটি জটিল প্রধান কাঠামোগত উপাদান যেমন প্রধান জিনিসপত্র এবং বড় বাণিজ্যিক বিমানের জন্য বগিগুলির পাশাপাশি প্রধান জিনিসপত্র এবং সামরিক ও যাত্রীবাহী বিমানের প্ল্যাটফর্মের জন্য বড় উপাদানগুলির উৎপাদনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। গ্লুসেস্টার সাইটে পশ্চিমা বিশ্বের বৃহত্তম ল্যান্ডিং গিয়ার পরীক্ষার সুবিধা রয়েছে, যা বড় বাণিজ্যিক ল্যান্ডিং গিয়ারের কাঠামোগত এবং সিস্টেম পরীক্ষায় সক্ষম। মোলশেইমঃ চাকা উৎপাদন, বিশেষ প্রক্রিয়াকরণ, সমাবেশ সরঞ্জাম এবং এম. আর. ও মন্ট্রিয়ালঃ উৎপাদন, তাপ চিকিত্সা, বিশেষ প্রক্রিয়াকরণ এবং সমাবেশ সরঞ্জামঃ এ320 প্রধান অবতরণ গিয়ার ফিটিং, এ330 প্রধান অবতরণ গিয়ার বগি বিম এবং বি787 নাক অবতরণ গিয়ার অভ্যন্তরীণ সিলিন্ডারের জন্য প্রধান অবতরণ গিয়ার উপাদানগুলির উৎপাদন। আয়াক্স, অন্টারিওঃ সম্পূর্ণরূপে সমন্বিত ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেমের নকশা এবং উন্নয়ন। এটি স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ, ল্যান্ডিং গিয়ার নিয়ন্ত্রণ এবং ইঙ্গিত, জরুরী নিয়ন্ত্রণ, ব্রেক নিয়ন্ত্রণ, চাকা, ব্রেক, টায়ার, দরজার প্রক্রিয়া এবং বৈদ্যুতিক হার্নেসের মতো আনুষঙ্গিক ব্যবস্থাগুলিতেও মনোনিবেশ করে। এই সাইটটি চূড়ান্ত সমাবেশ এলাকা যেখানে অনেক বিমানের জন্য ল্যান্ডিং গিয়ার সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে একত্রিত করা হয় এবং গ্রাহকের কাছে পাঠানোর আগে পরীক্ষা করা হয়। এটিতে উন্নয়ন এবং শংসাপত্রের জন্য পরীক্ষার সুবিধা রয়েছে। সিয়াটলঃ বোয়িং 787-এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে প্রকৌশল ও উৎপাদন কেন্দ্র। অফিসটি 787 প্রোগ্রামে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রোগ্রাম সহায়তা প্রদান করে, যখন উৎপাদন সুবিধাটি 787 মেইন ল্যান্ডিং গিয়ারগুলিকে চূড়ান্তভাবে একত্রিত করে। সেরেম্বানঃ কার্বন ব্রেক উৎপাদন সুজৌঃ ব্যবসা এবং আঞ্চলিক জেট প্রোগ্রামের জন্য মাঝারি আকারের ল্যান্ডিং গিয়ার উপাদান উৎপাদন সিঙ্গাপুরঃ এশিয়া প্যাসিফিক অঞ্চলের জন্য ক্রয় এবং গ্রাহক সহায়তা বেস এবং এমআরও ভিলুরবানেঃ কার্বন ব্রেক উৎপাদন ওয়ালটনঃ কার্বন ব্রেক এবং চাকা উৎপাদন ফেইজিনঃ কার্বন ব্রেক উৎপাদন আরও দেখুন জর্জ ডাউটি ডাউটি গ্রুপ রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক "ব্রিটিশ মেসিয়ার" 1954 সালের একটি ফ্লাইট বিজ্ঞাপন যা প্যারিস-স্যাকলে এয়ারক্রাফট আন্ডার ক্যারেজ প্রস্তুতকারক গ্লৌচেস্টারশায়ার ভিত্তিক অটোমোটিভ মোটরস্পোর্টস এবং পারফরম্যান্স কোম্পানিগুলি 2011 সালে ইংল্যান্ড বরো অফ টেউকসবারিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।