Bagley-class destroyer
আটটি ডেস্ট্রয়ারের ব্যাগলি শ্রেণী মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। এগুলি লন্ডন নৌ চুক্তি দ্বারা 1,500 টন স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুতির মধ্যে সীমাবদ্ধ ইউএসএন ডেস্ট্রয়ারের একটি সিরিজের অংশ ছিল এবং 1930-এর দশকে নির্মিত হয়েছিল। 1935 সালে আটটি জাহাজের অর্ডার দেওয়া হয় এবং স্থাপন করা হয় এবং পরবর্তীকালে 1937 সালে সম্পন্ন হয়। তাদের বিন্যাসটি একযোগে নির্মিত গ্রিডলি শ্রেণীর ধ্বংসকারী নকশার উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল এবং বেনহাম শ্রেণীর অনুরূপ ছিল; তিনটি শ্রেণীই ষোলটি 21 ইঞ্চি (533 মিমি) টর্পেডো টিউব অন্তর্ভুক্ত করার জন্য উল্লেখযোগ্য ছিল, যা মার্কিন ডেস্ট্রয়ারগুলির সবচেয়ে ভারী টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্র। তারা মহান-শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলির জ্বালানী-দক্ষ বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ধরে রেখেছিল এবং এইভাবে গ্রিডলির তুলনায় গতি কিছুটা কম ছিল। যাইহোক, তাদের মাহানদের বিস্তৃত পরিসীমা ছিল, গ্রিডলির চেয়ে অনেক দূরে। ব্যাগলি শ্রেণীর ডেস্ট্রয়ারগুলি তাদের একক স্ট্যাকের চারপাশে বয়লার আপটেকের বিশিষ্ট বাহ্যিক ট্রাঙ্কিং দ্বারা সহজেই দৃশ্যমানভাবে আলাদা করা হয়েছিল। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবারে হামলার সময় ব্যাগলি-শ্রেণীর আটটি ধ্বংসকারী জাহাজই উপস্থিত ছিল। তারা সকলেই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করেছিলেন, জার্ভিস, ব্লু এবং হেনলি যুদ্ধে হেরে গিয়েছিলেন। 1944 সালে মুগফোর্ড একটি কামিকাজে আঘাতের ফলে ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হন যা তাকে ছয় মাসের জন্য লড়াই থেকে দূরে রাখে। রাল্ফ ট্যালবট পরে ওকিনাওয়ায় একটি কামিকাজি আঘাত পান। যুদ্ধের পর 1945 সালে ব্যাগলি, হেলম এবং প্যাটারসনকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1947 সালে বাতিল করা হয়। 1946 সালে বিকিনি প্রবালপ্রাচীরে অপারেশন ক্রসরোডস পারমাণবিক বোমা পরীক্ষার সময় মিগফোর্ড এবং রালফ ট্যালবট তখনও কমিশনে ছিলেন। বিকিরণ দ্বারা দূষিত হয়ে এগুলি 1948 সালে কোয়াজালিনে ধ্বংস করা হয়। নকশা আটটি ব্যাগলি তিনটি শ্রেণীর একটি সিরিজের অংশ ছিল যার অনুরূপ বৈশিষ্ট্য ছিল 1935-1937। অন্য দুটি ছিল গ্রিডলি শ্রেণী (4টি জাহাজ) এবং বেনহাম শ্রেণী (10টি জাহাজ)। তিনটিই চারটি দ্বৈত উদ্দেশ্য বন্দুক (অ্যান্টি-সারফেস এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট) এবং নির্মিত হিসাবে চারটি চতুর্ভুজ মাউন্টগুলিতে ষোলটি টর্পেডো টিউব বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যে কোনও মার্কিন ডেস্ট্রয়ারের মধ্যে সর্বাধিক সংখ্যক টর্পেডো টিউব। যদিও সকলের একটিমাত্র স্ট্যাক ছিল, তারা প্রাথমিকভাবে তাদের যন্ত্রপাতিতে ভিন্ন ছিল। ব্যাগলিগুলি ছিল একটি নৌবাহিনীর নকশা যা পূর্ববর্তী দূরপাল্লার মহান শ্রেণীর যন্ত্রপাতির প্রতিলিপি তৈরি করেছিল; এর ফলে একক স্ট্যাকের চারপাশে তাদের বিশিষ্ট বয়লার উত্থিত হয়েছিল যা তাদের প্রধান স্বীকৃতি বৈশিষ্ট্য ছিল। বেথলেহেম শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা উন্নত উচ্চ-চাপ বয়লার (বেথলেহেম দ্বারা নির্মিত) দিয়ে গ্রিডলির নকশা করা হয়েছিল, তবে টারবাইনগুলি সাধারণত পূর্ববর্তী ফারাগুট শ্রেণীর অনুরূপ ছিল, যা তাদের পরিসীমা সীমিত করেছিল। বেনহ্যামগুলি ছিল গিবস অ্যান্ড কক্সের নকশা যার আরেকটি নতুন বয়লার নকশা ছিল যা চারটি বয়লার থেকে তিনটিতে হ্রাসের অনুমতি দেয়, যেখানে 'মাহান'-এর অনুরূপ একটি দক্ষ টারবাইন ব্যবস্থা ছিল। ব্যাগলিসের প্রপালশন প্ল্যান্ট মাহানদের পুনরাবৃত্তি করেছিল। বাষ্পের চাপ অতিরিক্ত গরম করা হয়েছিল। উন্নত জ্বালানি অর্থনীতির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে বয়লার ইকোনোমাইজার, ডাবল রিডাকশন গিয়ারিং এবং ক্রুজ টারবাইন। জাহাজগুলির পরিসীমা গ্রিডলির চেয়ে অনেক দূরে ছিল। ইঞ্জিনগুলি ব্যাগলির পরীক্ষায় বিকশিত হয়েছিল। প্রধান টারবাইনগুলি জেনারেল ইলেকট্রিক দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। প্রতিটি প্রধান টারবাইনকে একটি উচ্চ-চাপ (এইচ. পি) এবং একটি নিম্ন-চাপ (এল. পি) টারবাইনে বিভক্ত করা হয়েছিল যা একটি খাদ চালানোর জন্য একটি সাধারণ হ্রাস গিয়ারে খাওয়ানো হয়েছিল, নিম্নলিখিত রেফারেন্সটিতে চিত্রিত যন্ত্রপাতির অনুরূপ পদ্ধতিতে। বয়লারগুলি থেকে বাষ্প এইচপি টারবাইনে সরবরাহ করা হত, যা এলপি টারবাইনে শেষ হয়ে যায়, যা একটি কনডেনসারে শেষ হয়ে যায়। ক্রুজিং টারবাইনগুলি এইচপি টারবাইনগুলির জন্য প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং প্রয়োজন অনুসারে নিযুক্ত বা বিচ্ছিন্ন করা যেতে পারে; কম গতিতে এগুলি সামগ্রিক টারবাইন ব্যবস্থার দক্ষতা উন্নত করতে এইচপি টারবাইনগুলির সাথে সিরিজে পরিচালিত হয়েছিল, এইভাবে জ্বালানী অর্থনীতির উন্নতি হয়েছিল। ব্যাগলিদের কাছে গ্রিডলিস এবং বেনহ্যামের মতো একই অস্ত্র ছিলঃ একক মাউন্টে চারটি দ্বৈত উদ্দেশ্য বন্দুক (অ্যান্টি-সারফেস এবং অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ)) এবং চতুর্ভুজ মাউন্টে ষোলটি টর্পেডো টিউব। ক্লাসটি প্রাথমিকভাবে মার্ক 11 টর্পেডো বা মার্ক 12 টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত ছিল, যা 1938 সালে মার্ক 15 টর্পেডো দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। এটি মার্কিন ডেস্ট্রয়ারগুলিতে টর্পেডোর সবচেয়ে ভারী অস্ত্র ছিল। মাহানদের তুলনায়, তারা চারটি অতিরিক্ত টর্পেডো টিউবের জন্য একটি বন্দুক উৎসর্গ করেছিল। এটি প্রস্তাব করা হয়েছিল যে এই জাহাজগুলি জাহাজের সামনে ছড়িয়ে থাকা ষোল-টর্পেডো চালু করার জন্য তাদের টর্পেডোর সামঞ্জস্যপূর্ণ পোস্ট-লঞ্চ জাইরো কোণ ব্যবহার করে "বাঁকা সামনের আগুন" ব্যবহার করতে পারে। ভারী ধ্বংসকারী টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্রের একটি কারণ ছিল যে, শুধুমাত্র প্রধান নৌবাহিনীর মধ্যে, 1920 এবং 1930-এর দশকে নির্মিত সতেরোটি মার্কিন চুক্তি ক্রুজারের মধ্যে শেষ নয়টিতে টর্পেডোর অভাব ছিল; অবশেষে 1941 সালে অতিরিক্ত ভারী এএ বন্দুকের পক্ষে মার্কিন চুক্তি ক্রুজারের সমস্ত টর্পেডো অপসারণ করা হয়েছিল। এই সময়ের অন্যান্য মার্কিন ডেস্ট্রয়ারগুলির মতো, 5 ইঞ্চি বন্দুকগুলিতে অল-অ্যাঙ্গেল পাওয়ার লোডিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল এবং পরিচালক নিয়ন্ত্রিত ছিল, যা তাদের বিমানের বিরুদ্ধে অনুমোদিত প্রযুক্তির মতোই কার্যকর করে তোলে। 1942 সালের শেষের দিকে, রেডিও প্রক্সিমিটি ফিউজ (ভিটি ফিউজ) এগুলিকে আরও কার্যকর করে তোলে। শেষ দুটি মহনের মতো, দুটি সামনের 5 ইঞ্চি বন্দুকগুলি আবদ্ধ মাউন্টগুলিতে ছিল, যখন পিছনের বন্দুকগুলি খোলা ছিল। যাইহোক, 1930-এর দশকে সমস্ত মার্কিন ভূপৃষ্ঠের যোদ্ধাদের সাথে সাধারণভাবে, হালকা এএ অস্ত্রশস্ত্র দুর্বল ছিল; মাত্র চারটি. 50 ক্যালিবার মেশিনগান (12.7 মিমি) সজ্জিত ছিল। স্পষ্টতই মনে করা হয়েছিল যে ভারী এএ অস্ত্রশস্ত্র সমস্ত পরিস্থিতিতে বেশিরভাগ আগত বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেবে, তবে পার্ল হারবারের উপর আক্রমণ দেখিয়েছে যে এটি সত্য নয়। পার্ল হারবারের পরে ব্যাগলির দুর্বল এএ অস্ত্রশস্ত্র আংশিকভাবে একটি জোড়া 40 মিমি বোফর্স (1.6 ইঞ্চি) মাউন্ট এবং ছয়টি 20 মিমি ওরলিকন কামান (0.8 ইঞ্চি) দিয়ে মেশিনগানগুলি প্রতিস্থাপন করে সংশোধন করা হয়েছিল। যদিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বেশিরভাগ আমেরিকান ডেস্ট্রয়ারের কিছু বা সমস্ত টর্পেডো টিউব হালকা এএ বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, ব্যাগলিগুলি তা করেনি। তাদের সমসাময়িকদের মতো, ব্যাগলির অ্যান্টি-সাবমেরিন ওয়ারফেয়ার (এএসডাব্লু) অস্ত্রশস্ত্র দুটি গভীরতার চার্জ র্যাক পিছনে দিয়ে শুরু হয়েছিল। ছবিগুলি দেখায় যে এগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কমপক্ষে কয়েকটি জাহাজে চারটি কে-বন্দুক গভীরতার চার্জ নিক্ষেপকারী দ্বারা বর্ধিত করা হয়েছিল। 1941 সালের 7ই ডিসেম্বর পার্ল হারবারে ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন ফোরের আক্রমণে ব্যাগলি-শ্রেণীর আটটি ডেস্ট্রয়ার উপস্থিত ছিল। তারা সকলেই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় প্রশান্ত মহাসাগরে কাজ করেছিলেন, জার্ভিস, ব্লু এবং হেনলি যুদ্ধে হেরে গিয়েছিলেন। 1944 সালে মুগফোর্ড একটি কামিকাজে আঘাতের ফলে ব্যাপক ক্ষতির সম্মুখীন হন যা তাকে ছয় মাসের জন্য লড়াই থেকে দূরে রাখে। বাকি চারটি ব্যাগলি ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন সিক্স হিসাবে কাজ চালিয়ে যায়, যেখানে রাল্ফ ট্যালবট ওকিনাওয়ায় একটি কামিকাজে আঘাত পায়। বাগলি মার্কাস দ্বীপে জাপানি বাহিনীর আত্মসমর্পণ স্বীকার করেন। ব্যাগলি, হেলম এবং প্যাটারসন 1945 সালে বাতিল করা হয় এবং 1947 সালে বাতিল করা হয়। 1946 সালে বিকিনি প্রবালপ্রাচীরে অপারেশন ক্রসরোডস পারমাণবিক বোমা পরীক্ষার সময় মিগফোর্ড এবং রালফ ট্যালবট লক্ষ্যবস্তুতে ছিলেন। বিকিরণ দ্বারা দূষিত হয়ে এগুলি 1948 সালে কোয়াজালিনে ধ্বংস করা হয়। শ্রেণীতে জাহাজগুলি আরও দেখুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ধ্বংসকারী শ্রেণীর তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর ক্ষয়ক্ষতির তালিকা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের রেফারেন্স ওয়ার্কসের জাহাজ শ্রেণীর তালিকা উদ্ধৃত করে ডেস্ট্রয়ার হিস্ট্রি ফাউন্ডেশনের ব্যাগলি শ্রেণীর সাধারণ তথ্য বইতে ব্যাগলি-শ্রেণীর ধ্বংসকারীদের বাহ্যিক লিঙ্কগুলি ডেস্ট্রয়ার হিস্ট্রি ফাউন্ডেশনের টিন ক্যান সেলার্স @Destroyers.org-ব্যাগলি শ্রেণীর ধ্বংসকারী ন্যাভসোর্স ফটো ইনডেক্স পেজ ডেস্ট্রয়ার শ্রেণীতে নির্মিত তথ্য সহ।