USS Tulagi
ইউএসএস তুলাগি (সিভিই-72) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। 1943 সালের 7ই জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারে কাইজার কোম্পানি, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা ফোর্টাজেলা বে (এসিভি-72) হিসাবে তাকে স্থাপন করা হয়; এবং 1943 সালের 15ই জুলাই সিভিই-72-এর নতুন নামকরণ করা হয়। যাইহোক, 19শে অক্টোবর 1943-এ তাঁর নাম ফোর্টালেজা বে পড়ার জন্য সংশোধন করা হয় এবং জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে 6ই নভেম্বর 1943-এ তুলাগি রাখা হয়; 15ই নভেম্বর 1943-এ চালু করা হয়; মিসেস জেমস ডিউক আর্নার দ্বারা স্পন্সর করা হয়; এবং 21শে ডিসেম্বর 1943-এ কমিশন করা হয়, ক্যাপ্টেন। জোসেফ ক্যাম্পবেল ক্রোনিনের নেতৃত্বে। পরিষেবার ইতিহাস নতুন এসকর্ট ক্যারিয়ার 1944 সালের 17ই জানুয়ারি সিয়াটল থেকে সান ফ্রান্সিসকোর উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে যেখানে তাকে অবিলম্বে দোকান, বিমান এবং সামরিক কর্মীদের হাওয়াইতে নিয়ে যাওয়ার পরিষেবাতে চাপ দেওয়া হয়। তিনি 29শে জানুয়ারি পার্ল হারবার থেকে স্বদেশ যাত্রার জন্য রওনা হন এবং 4ঠা ফেব্রুয়ারি তাঁর যাত্রীদের বোঝাই নিয়ে সান দিয়েগোতে পৌঁছন। ফেব্রুয়ারির বেশিরভাগ সময় জুড়ে, তিনি ভার্জিনিয়ার হ্যাম্পটন রোডসের জন্য ক্যানাল জোনের মাধ্যমে বাষ্পীভূত হওয়ার আগে সান দিয়েগো থেকে প্রশিক্ষণ অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন। 17ই মার্চ নরফোক পৌঁছনোর পর, তুলাগি ওভারহল এবং ক্যারিয়ার যোগ্যতা পরীক্ষার মধ্য দিয়ে যান। তুলাগি মে মাসের শেষের দিকে সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনীর একটি লোড বহন করে এবং 28 তারিখে আরও দুটি বাহক এবং তাদের পর্দার সাথে কনভয়ে নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করে। 6ই জুন, তুলাগি তার প্রথম বিদেশী বন্দরে প্রবেশ করেন যখন তিনি কাসাব্লাঙ্কার দিকে সুইপ্ট চ্যানেলের দিকে অগ্রসর হন। তার পণ্যসম্ভার নামানোর পর, বাহকটি 35 জন যুদ্ধবন্দী সহ যাত্রীদের নিয়ে যায় এবং তারপর বাড়ি ফিরে যায়। 1944 সালের 17ই জুন নরফোক পৌঁছনোর পর, তুলাগি জুন মাসের শেষের দিকে রোড আইল্যান্ডের কুওনসেট পয়েন্টের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করেন, যেখানে তিনি কর্মী, বিমান এবং সরঞ্জাম নিয়ে যাত্রা করেন। মাসের শেষ দিনে, তিনি টাস্ক গ্রুপ 27.7-এর কমান্ডার হিসাবে রিয়ার অ্যাডমিরাল ক্যালভিন টি. ডারগিনের সাথে নারগানসেট উপসাগর ত্যাগ করেন এবং আলজেরিয়ার ওরানে যাওয়ার পথে স্কোয়াড্রন ও ব্যাটারি প্রশিক্ষণ পরিচালনা করে পূর্ব দিকে যাত্রা করেন। তুলাগি 26শে জুলাই মাল্টা সফর করেন এবং তারপর পরবর্তী সপ্তাহগুলি অনুশীলন পরিচালনা করেন, যার মধ্যে দক্ষিণ ফ্রান্স আক্রমণ, আসন্ন অপারেশন ড্রাগুন-এর জন্য আফ্রিকান এবং ইতালীয় বন্দর থেকে একটি ড্রেস রিহার্সাল অন্তর্ভুক্ত ছিল। ডি-ডে-তে, তুলাগি আক্রমণ সৈকত থেকে 45 মাইল দূরে গঠিত হয় এবং 0546 সালে, তিনি এফ6এফ হেলক্যাটস-এর প্রথম উড়ান শুরু করেন। পরের সপ্তাহে, তুলাগি থেকে বিমানগুলি মোট 68টি অভিযান এবং 276টি অভিযান চালায়, যা শত্রুদের যথেষ্ট ক্ষতি করে। আবহাওয়া সাধারণত ভাল ছিল কারণ বাহক-ভিত্তিক বিমানগুলি স্পটিং মিশন পরিচালনা করেছিল এবং বন্দুক স্থাপন এবং রেলপথ সুবিধা সহ উপকূলে বিভিন্ন লক্ষ্যে হামলা চালিয়েছিল। 21শে আগস্ট, অপারেশন "ড্রাগুন"-এর সমর্থনে তুলাগির শেষ দিনে, জার্মান বাহিনী মিত্রবাহিনীর ধাক্কার আগে পশ্চাদপসরণ করছিল। তুলাগির উড়োজাহাজ একটি জার্মান কনভয়ের কুচকাওয়াজের রেখা বরাবর একটি বিধ্বংসী আক্রমণ চালায় যা রেমুলিন্সের চারপাশে মাইলের পর মাইল রাস্তা আটকে দেয় এবং তিনটি জার্মান জাঙ্কার জু 52-কে ভূপাতিত করে তার দিনের কৃতিত্বকে মুকুট পরিয়ে দেয়। ওরানে সরবরাহ ও জ্বালানি গ্রহণের পর, তিনি 6ই সেপ্টেম্বর বাড়ির উদ্দেশ্যে রওনা হন। নরফোক-এ দ্রুত সংস্কারের পর, এসকর্ট ক্যারিয়ার পানামার উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে; খাল অতিক্রম করে এবং 26শে অক্টোবর সান দিয়েগোতে পৌঁছায়। সেখানে, তিনি হাওয়াইতে পরিবহনের জন্য দুটি বিমান স্কোয়াড্রন যাত্রা করেন এবং 1944 সালের 29শে অক্টোবর পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন। 5ই নভেম্বর পার্ল হারবারে পৌঁছনোর পর, জাহাজটি ডুবোজাহাজ বিরোধী যুদ্ধ এবং বন্দুকের মহড়ায় অংশ নেয়। 24 তারিখে, তিনি একটি বিশেষ ডুবোজাহাজ বিরোধী টাস্ক গ্রুপের সাথে কাজ শুরু করেন যা সাইপানের জন্য মার্শাল এবং উলিথির মাধ্যমে বাষ্পীভূত হওয়ার সাথে সাথে সুইপ পরিচালনা করে। ডিসেম্বর জুড়ে, তুলাগি পালাউস এবং দক্ষিণ মারিয়ানা অঞ্চলে ডুবোজাহাজ বিরোধী কার্যকলাপ অব্যাহত রেখেছিল। 1945 সালের নতুন বছরের প্রথম দিনে, তুলাগি লিঙ্গায়েন উপসাগরের দিকে যাত্রা শুরু করে এবং লুজোনের আসন্ন আক্রমণ শুরু করে। এদিকে, ফিলিপাইনে জাপানিরা তুলাগির টাস্ক ফোর্সের উপর সমন্বিত আক্রমণের জন্য 100 টিরও বেশি আত্মঘাতী বিমান বরাদ্দ করেছিল। কনভয়টি 3 জানুয়ারি সুরিগাও প্রণালীর মধ্য দিয়ে মিন্দানাও সাগরে প্রবেশ করে। পরবর্তী তিন দিনের মধ্যে, কামিকাজিরা তাদের ক্ষতি করে। 4ঠা তারিখে, এলাকায় শত্রু বিমানের খবর ঘন ঘন পাওয়া যায়; এবং, বিকেলে গভীর রাতে, একটি আত্মঘাতী বিমান ডুব দেওয়ার চেষ্টা করার সময় বিধ্বস্ত হয়। কয়েক মুহূর্ত পরে, তুলাগির পর্যবেক্ষকরা অগ্নিসংযোগ দেখতে পান যা আরেকটি কামিকাজির শিকারের মৃত্যুর গলা চিহ্নিত করে। 5 জানুয়ারী সকালে, শত্রু বিমান আক্রমণকারীরা মিন্দোরো প্রণালীর মধ্য দিয়ে এবং দক্ষিণ চীন সাগরে প্রবেশের সময় কনভয়কে হুমকি দিতে থাকে। যদিও বাহকের যোদ্ধারা দুটি মিত্সুবিশি এ6এম জেরোসকে গুলি করে নামিয়েছিল, তিনটি শত্রু বিমান কনভয়ের প্রতিরক্ষায় প্রবেশ করতে সফল হয়েছিল। দুজনকে গুলি করে নামানো হয়, কিন্তু একজন কনভয়ের পর্দার এক সদস্যকে আঘাত করতে সক্ষম হয়। 1945 সালের 9ই জানুয়ারি লিঙ্গায়েন উপসাগরে অবতরণ শুরু হলে, তুলাগি স্থল লক্ষ্যবস্তুতে বিমান হামলা, অ্যান্টি-স্নুপার টহল এবং আমেরিকান জাহাজের জন্য বিমানের জন্য তার বিমান চালু করেন। 12ই জানুয়ারি, তুলাগি লিঙ্গায়েন উপসাগরীয় সমুদ্র সৈকতের জন্য বিমান সহায়তা সরবরাহ করে; এবং, পরের দিন, তার বন্দর ব্যাটারি একটি আত্মঘাতী বিমানকে গুলি করে নামিয়ে দেয় যা ধ্বংসের জন্য বাহককে চিহ্নিত করেছিল। এটি বিধ্বস্ত হওয়ার আগে, আক্রমণকারী, তুলাগি থেকে বিমান-বিরোধী গুলি চালিয়ে বিপথগামী হয়ে, এসকর্ট ক্যারিয়ারের স্টারবোর্ডে চলে যায় এবং একটি বিকল্প লক্ষ্যে ডুব দেওয়ার চেষ্টা করে। 17ই জানুয়ারি, সেনাবাহিনীর বিমান বাহিনী লিঙ্গায়েন উপসাগরে মার্কিন অভিযানের সরাসরি বিমান সহায়তার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং তুলাগির যাত্রীরা জাম্বেলস উপকূলের দিকে মনোনিবেশ করে যেখানে তারা সান নার্সিসকোর কাছে বাহিনীর সমর্থন ও সুরক্ষার জন্য সুরক্ষা প্রদান করে। 5ই ফেব্রুয়ারি, তুলাগি উলিথিতে পৌঁছান দীর্ঘস্থায়ী উড়ান অভিযানের পরে, যার সময় তার বিমানগুলি 32 জনের মধ্যে দু 'জন ছাড়া সকলের জন্য আকাশে ছিল, 21শে ফেব্রুয়ারি গুয়াম থেকে ইও জিমার উপর আক্রমণের সমর্থনে শিকারী-হত্যাকারী মহড়া চালানোর জন্য রওনা হয় এবং 1লা মার্চ ইও জিমার পশ্চিমে "এলাকা বার্নিশ"-এ একটি টাস্ক ইউনিটে যোগ দেয়। তিনি 11ই মার্চ উলিতির উদ্দেশ্যে এলাকা ত্যাগ না করা পর্যন্ত বিমান সহায়তা এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী টহল সরবরাহ করেছিলেন। 14ই মার্চ সেখানে পৌঁছে তিনি রিউকিউস আক্রমণের জন্য প্রস্তুত হন। ডুবোজাহাজ বিরোধী এবং সরাসরি সহায়তা কার্যক্রমের জন্য পর্যায়ক্রমে নিযুক্ত, তুলাগি মার্চের শেষ থেকে জুনের শুরু পর্যন্ত ওকিনাওয়া উপকূলে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করে। 3 এপ্রিল, চারটি জেরোস তার গঠনে আক্রমণ করে এবং সবাইকে গুলি করে হত্যা করা হয়। 6 তারিখে, তুলাগি যখন কেরামা রেটোতে পুনঃশস্ত্রীকরণের জন্য নোঙ্গর করা ছিল, তখন একটি জাপানি বিমান আক্রমণ বন্দরের উপর দিয়ে আকাশসীমায় প্রবেশ করে। বাহক তার একজন আক্রমণকারীকে 4,000 গজ দূরে আগুনের কবলে ফেলেছিল, কিন্তু জাপানি বিমানটি কাছাকাছি এল. এস. টি-তে ডুব দেওয়ার জন্য একপাশে সরে যাওয়ার আগে মারাত্মকভাবে কাছাকাছি এসে 200 ফুট উঁচু আগুনে ফেটে যায়। কয়েক মিনিট পরে, তুলাগি আরেকজন আক্রমণকারীকে গুলি করে এবং তার সঠিক গুলি দিয়ে তৃতীয়জনকে তাড়া করে। পরের দিন, তুলাগি ওকিনাওয়া থেকে তার স্টেশন পুনরায় শুরু করে, স্থল পর্যবেক্ষকদের দ্বারা ডাকা বিমান হামলার জন্য এবং ফটো-রেনেসাঁ এবং টহল মিশন চালানোর জন্য বিমান সরবরাহ করে। 13 তারিখে, তিনি মিয়াকো জিমার বিমানক্ষেত্রের বিরুদ্ধে একটি বিশেষ ধর্মঘট শুরু করার পর, তিনি ওকিনাওয়ার দিকে অগ্রসর শিপিং লেন বরাবর ডুবোজাহাজ বিরোধী অভিযান শুরু করেন। এই দীর্ঘ ও কঠিন সফরের পর, তুলাগি 1945 সালের 6ই জুন গুয়ামে আসেন। ক্যারিয়ারটি 8 তারিখে মারিয়ানাস ছেড়ে সান দিয়েগোর উদ্দেশ্যে রওনা হয়। তিনি পুরো গ্রীষ্ম জুড়ে পশ্চিম উপকূলে ওভারহল, ট্রায়াল এবং প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে ছিলেন। সান দিয়েগোতে থাকাকালীন শান্তি আসে, কিন্তু 4ঠা সেপ্টেম্বর তিনি আবার পশ্চিম উপকূল ত্যাগ করেন এবং হাওয়াই হয়ে ফিলিপাইনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন। সামারে, তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে যাওয়ার জন্য বিমানে চড়েছিলেন এবং অক্টোবরে পার্ল হারবারে পৌঁছেছিলেন। 1946 সালের জানুয়ারিতে সান দিয়েগোতে ফিরে আসার পর, অভিজ্ঞ এসকর্ট ক্যারিয়ারটি 1946 সালের 2 ফেব্রুয়ারি পোর্ট অ্যাঞ্জেলেস, ওয়াশিংটনে 19তম নৌবহরকে নিষ্ক্রিয় করার জন্য রিপোর্ট করে। 1946 সালের 30শে এপ্রিল তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1946 সালের 8ই মে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়। 'তুলাগি অ্যাওয়ার্ডস "দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য চারটি ব্যাটল স্টার পেয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট ক্যারিয়ারের ফটো গ্যালারি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এসকর্ট বিমান বাহক ভ্যানকুভারে নির্মিত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ, ওয়াশিংটন 1943 জাহাজ এস 4-এস 2-বিবি 3