Meteor (automobile)
মেটিওর 1949 থেকে 1976 সাল পর্যন্ত কানাডার ফোর্ড মোটর কোম্পানি দ্বারা প্রদত্ত অটোমোবাইলের একটি মার্ক ছিল। 1962 এবং 1963 মডেল বছরের জন্য মেকটি অবসর নেওয়া হয়েছিল, যখন নামটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি হওয়া বুধ উল্কাপাতের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। এটি ফোর্ডের উপর ভিত্তি করে একটি কানাডিয়ান বাজার বুধ, বুধ 114-এর স্থলাভিষিক্ত হয়, "114" নামটি গাড়ির হুইলবেস থেকে নেওয়া হয়েছে। এটি বুধের পরিপূরক ছিল এবং কানাডিয়ান মার্কারি-লিঙ্কন ব্যবসায়ীদের কানাডিয়ান পন্টিয়াকের বিরুদ্ধে কম দামের বাজারে বিক্রি করার জন্য একটি গাড়ি দিয়েছিল। একইভাবে, কানাডিয়ান ফোর্ড ব্যবসায়ীরা ওল্ডসমোবাইলের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য বুধ মডেলের উপর ভিত্তি করে গাড়ির একটি লাইন মনার্কের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। এটি কানাডার ব্যবসায়ী কাঠামোর কারণে হয়েছিল, যেখানে ছোট সম্প্রদায়ের শুধুমাত্র একজন ব্যবসায়ী থাকতে পারে যা নিম্ন এবং মধ্য-মূল্য উভয় শ্রেণিতে মডেলের একটি সম্পূর্ণ লাইন বহন করবে বলে আশা করা হয়েছিল। 1949-1959 থেকে, মেটিওর সাধারণত সামগ্রিক বিক্রিতে শেভ্রোলেট, ফোর্ড এবং পন্টিয়াকের পরে চতুর্থ স্থানে ছিল। প্রাথমিক 1949 মেটিওর 1948 সালের 25শে জুন চালু করা হয়েছিল, একই সময়ে ফোর্ড ডিলাক্স এবং কাস্টম সিরিজ উত্তর আমেরিকা জুড়ে চালু করা হয়েছিল এবং নতুন যুদ্ধোত্তর পূর্ণ আকারের ফোর্ড বডি, চ্যাসিস এবং পাওয়ারট্রেনগুলি ভাগ করে নিয়েছিল তবে অনন্য ট্রিম সহ। এটি একটি মার্কারি গ্রিল ব্যবহার করত এবং এটি একটি 239 সিআইডি ফ্ল্যাটহেড ভি8 দ্বারা চালিত ছিল যা 1946-1953 মার্কিন ফোর্ড যাত্রীবাহী গাড়িতে ব্যবহৃত হত। মেটিওর এবং কানাডিয়ান ফোর্ড 1954 সাল পর্যন্ত ফ্ল্যাটহেড ভি8 ইঞ্জিন বজায় রেখেছিল। নতুন ওএইচভি ভি8, যা ইউএস ফোর্ডস 1954 সালে শুরু করেছিল, 1955 সালের মডেল বছর পর্যন্ত কানাডায় চালু করা হয়নি। পরের বছর, কানাডার ফোর্ড কানাডিয়ান ফোর্ড গাড়ির জন্য একটি ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিন চালু করে। উল্কা মডেলগুলি গ্রিল, টেললাইট এবং ছাঁচনির্মাণের মতো অনন্য আইটেমগুলির সাথে ফোর্ড বডি ব্যবহার করতে থাকে। 1952-1954 উল্কা বুধ যন্ত্র প্যানেল এবং ড্যাশবোর্ড ব্যবহার করত। 1954 সালের মাঝামাঝি সময়ে, কিছু নায়াগ্রা এবং রাইডো মডেল ফোর্ড যন্ত্র প্যানেল এবং ড্যাশ ব্যবহার করতে শুরু করে। এই গাড়িগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল নায়াগ্রা স্পেশাল এবং রাইডো স্পেশাল এবং এগুলির দাম সাধারণ নায়াগ্রা বা রাইডোসের তুলনায় প্রায় 67 মার্কিন ডলার কম ছিল। 1954 সালে, মেটিওর তার নিজস্ব সিরিজের নামে পরিবর্তিত হয়। ফোর্ডের মেইনলাইন সিরিজের পরিবর্তে এন্ট্রি-লেভেল গাড়িটির নাম ছিল জাস্ট মেটিওর। মধ্য-স্তরের ফোর্ড কাস্টমলাইন মেটিওর নায়াগ্রা হয়ে ওঠে, এবং শীর্ষ ট্রিম স্তরের ফোর্ড ক্রেস্টলাইন মেটিওর রাইডো হয়ে ওঠে। 1957 সালে ফোর্ড রানচেরোর একটি কানাডিয়ান-নির্মিত সংস্করণ যুক্ত করা হয় এবং 1959 সাল পর্যন্ত "মেটিওর রানচেরো" হিসাবে উৎপাদিত হতে থাকে। 1959 সালের মাঝামাঝি সময়ে ফোর্ডের নতুন গ্যালাক্সি মডেলের প্রতিরূপ হিসাবে মন্টকালম সিরিজ যুক্ত করা হয়েছিল। মেটিওর 1961 সালের পর বিভিন্ন কারণে একটি ব্র্যান্ড নাম হিসাবে বন্ধ হয়ে যায়। 1962 সালে শুরু হওয়া বুধ লাইনে প্রবর্তিত একটি নতুন গাড়ির জন্য উল্কা নামটি নির্বাচিত করা হয়েছিল, মধ্যবর্তী আকারের বুধ উল্কা, এবং পুরো বুধ লাইনের দাম ইতিমধ্যে কমে গেছে (কানাডায় উল্কা ব্র্যান্ড দ্বারা পূর্বে পরিবেশন করা কুলুঙ্গির কাছাকাছি চলে গেছে) বুধের ধীর বিক্রয় এবং এডসেল ব্র্যান্ড বন্ধ হওয়ার কারণে। মডেলের নাম 378,463 1949 থেকে 1961 সালের মধ্যে নিম্নলিখিত মডেলের নাম ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিলঃ ডি লাক্স/ডিলাক্স (1949-1950) কাস্টম (1949) কাস্টম ডিলাক্স (1950-1951) কাস্টম ডিলাক্স ভিক্টোরিয়া (স্তম্ভহীন হার্ডটপ কুপ; 1951) মেইনলাইন (1952-1953) কাস্টমলাইন (1952-1953) কাস্টমলাইন ভিক্টোরিয়া (স্তম্ভহীন হার্ডটপ কুপ; 1952) ক্রেস্টলাইন ভিক্টোরিয়া (স্তম্ভহীন হার্ডটপ কুপ; 1953) মেটিওর (1954-1961) নায়াগ্রা/নায়াগ্রা 300 (1954-1959) রাইডো/রাইডো 500 (1954-1961) রাইডো স্কাইলাইনার (পি সহ স্তম্ভহীন হার্ডটপ) 1964 সালে যখন ব্র্যান্ডটি ফিরে আসে তখন তারা আগের মতো ফোর্ডের পরিবর্তে পূর্ণ আকারের বুধের উপর ভিত্তি করে তৈরি হয়েছিল। 1964 থেকে 1976 সালের মধ্যে ছয়টি ভিন্ন সিরিজে প্রায় 255,000 উল্কা নির্মিত হয়েছিলঃ মেটিওর (1964) কাস্টম (1964) রাইডো/রাইডো 500 (1965-1976) মন্টকাম (1965-1976) মন্টেগো (1967) লেময়েন (1968-1970) 1964 ডিলারের চাপের কারণে, তবে, ফোর্ড 1963 সালে একটি কম দামের "বুধ 400" প্রকাশ করেছিল যা পূর্বে উল্কা দ্বারা দখল করা দামের বন্ধনীতে ছিল। 1963 সালের পর যখন মধ্যবর্তী বুধ মেটিওর বাদ দেওয়া হয়, তখন কানাডার ফোর্ড 1964 সালে একটি স্বতন্ত্র তৈরি হিসাবে মেটিওর পুনরায় চালু করে এবং কানাডায় বুধের মন্টেরি সিরিজ বাদ দেয়। 1964 সালের মেটিওরটি 1964 সালের বুধের সাথে প্রায় অভিন্ন ছিল, তার ফোর্ড ড্যাশবোর্ড এবং অভ্যন্তরের জন্য সংরক্ষণ করে এবং একটি বেস এবং কাস্টম সিরিজে উপলব্ধ ছিল। সেডান, হার্ডটপ এবং একটি কনভার্টিবল দেওয়া হয়েছিল। দেখা যায় যে, সবগুলি না হলেও, 1964 সালের মেটিওর ক্লোজড মডেলগুলি "ব্রীজওয়ে" শৈলীর ছিল, যার মধ্যে পিছনের উইন্ডো সহ একটি ব্লক সি-পিলার ছিল, যেখানে মার্কারিস মসৃণ "মারাউডার" মডেলের প্রস্তাব দিয়েছিল। 1965 সালের জন্য, 1961 সালে বিদ্যমান মডেল নামগুলির সম্পূর্ণ পরিসীমা ফিরে এসেছিলঃ রাইডো, রাইডো 500 এবং মন্টকালম। গাড়িগুলি ফোর্ড গ্যালাক্সি বডি ব্যবহার করত কিন্তু সামনে এবং পিছনের দিকে বুধ-শৈলীর স্টাইলিং ছিল। মন্টেগো 1967 সালের জন্য একটি শীর্ষ-পরিসরের মডেল হিসাবে যুক্ত করা হয়েছিল, কিন্তু যখন সেই নামটি 1968 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বুধ দ্বারা ব্যবহারের জন্য নির্বাচিত হয়েছিল, তখন এটির নাম পরিবর্তন করে লেময়েন রাখা হয়েছিল। একটি স্পোর্ট-থিমযুক্ত মন্টকাল্ম এস-33 মডেল 1966-68 থেকে পাওয়া যায়। এই গাড়িগুলি মূলত মার্কারি স্টাইলিং সহ ফোর্ড গ্যালাক্সি ছিল, এমনকি তারা ফোর্ডের পূর্ণ আকারের চাকা কভারও ব্যবহার করত। যদিও 1976 সাল পর্যন্ত মেটিওরকে একটি পৃথক মার্ক হিসাবে বিবেচনা করা হত, 1968 সালের পরে, গাড়িগুলি বুধের ব্যাজও বহন করত এবং "বুধ মেটিওর" হিসাবে বিজ্ঞাপন দেওয়া হত। লেময়েন এবং মন্টকাল্ম এস-33 মডেল 1970 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1977-1981 1976 সালের পর, রাইডো 500 এবং মন্টকাল্ম নাম, পাশাপাশি অনন্য ট্রিম আইটেমগুলি বাদ দেওয়া হয়েছিল। উল্কা নামটি তখন বুধ মার্কুইসের একটি কম দামের সংস্করণে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা 1981 সাল পর্যন্ত নির্মিত বুধ মার্কুইস উল্কা নামে পরিচিত। আরও তথ্যসূত্র আর পেরি জাভিটস ফোর্ড মোটর কোম্পানি অফ কানাডা কারস অফ কানাডা মেটিওর যানবাহন ফোর্ড মোটর কোম্পানি লাক্সারি মোটর যানবাহন নির্মাতাদের চিহ্নিত করেছে