Russian cruiser Novik
নোভিক ছিল ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নেভির একটি সুরক্ষিত ক্রুজার, যা জার্মানির ড্যানজিগের কাছে এলবিং-এ শিচাউ শিপইয়ার্ড দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। 3000-টন শ্রেণীর পুনর্বিবেচনা ক্রুজার দিয়ে রাশিয়ান প্যাসিফিক ফ্লিটকে শক্তিশালী করার একটি কর্মসূচির অংশ হিসাবে ব্যাকগ্রাউন্ড নোভিককে আদেশ দেওয়া হয়েছিল। বেশ কয়েকটি দেশের জাহাজ নির্মাতারা নকশার প্রস্তাব দিয়েছিলেন এবং অবশেষে জার্মান জাহাজ নির্মাতা শিচাউ-ওয়ার্ককে নির্বাচিত করা হয়েছিল, যা তার টর্পেডো নৌকাগুলির জন্য বেশি পরিচিত। 1900 সালের 2রা আগস্ট নতুন ক্রুজারটি চালু করা হয় এবং 1901 সালের 2রা মে তার বিচার শুরু হয়। তাঁর স্ক্রুতে কিছু প্রাথমিক কম্পন সমস্যা দেখা দিয়েছিল, তবে 1902 সালের 23শে এপ্রিল 25.08 নটের গড় গতিতে পাঁচটি টেস্ট রান দিয়ে পরীক্ষা শেষ হয়েছিল। এটি নোভিককে সেই সময়ে বিশ্বের দ্রুততম ক্রুজারগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছিল, যা রাশিয়ান নৌ নেতৃত্বকে এতটাই প্রভাবিত করেছিল যে একটি নিকটবর্তী অনুলিপি রাশিয়ান ভাষায় তৈরি করা হয়েছিল। 1902 সালের 15ই মে, নোভিককে ক্রোনস্ট্যাডে রাশিয়ান নৌ ঘাঁটিতে নিযুক্ত করা হয়। কর্মজীবনের প্রথম দিকে (রাশিয়া) 1902 সালের 14ই সেপ্টেম্বর নোভিক কিয়েল খাল হয়ে ক্রোনস্টাড্ট থেকে প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হন এবং ব্রেস্ট (5ই অক্টোবর), ক্যাডিজ, নেপলস এবং পাইরেউসে থামেন, যেখানে তিনি যুদ্ধজাহাজের সঙ্গে মিলিত হন। তিনি 11ই ডিসেম্বর পোর্ট সাইদের উদ্দেশ্যে গ্রিস ত্যাগ করেন, কিন্তু তীব্র আবহাওয়ার কারণে ফিরে যেতে বাধ্য হন, শুধুমাত্র ডিসেম্বর মাসে সুয়েজ খাল অতিক্রম করেন। পরে, তিনি জেদ্দা, জিবুতি, এডেন, কলম্বো এবং সাবাং-এর সঙ্গে সাক্ষাৎ করেন এবং 1903 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুর, ম্যানিলা, সাংহাই এবং অবশেষে 1903 সালের 2রা এপ্রিল পোর্ট আর্থারে পৌঁছান। 1903 সালের 26 থেকে 29 মে একটি কূটনৈতিক মিশনে ক্রুজারের সাথে জাপানে যাওয়ার জন্য তাকে নিযুক্ত করা হয়েছিল, রাশিয়ার যুদ্ধমন্ত্রী আলেক্সি কুরোপাতকিনকে কোবে এবং নাগাসাকিতে পৌঁছে দিয়ে, 12 থেকে 13 জুন পোর্ট আর্থারে ফিরে আসেন। এরপর 23শে জুলাই থেকে তাকে ওভারহল এবং ড্রাই-ডক পরিদর্শনের জন্য ভ্লাদিভোস্টকে পাঠানো হয়। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের অন্যান্য জাহাজের মতো, তিনি একটি নতুন গাঢ় জলপাই রঙের স্কিম পেয়েছিলেন। সেপ্টেম্বরের শুরুতে তিনি পোর্ট আর্থারে ফিরে আসেন। 1904 সালের 9ই ফেব্রুয়ারি পোর্ট আর্থারের যুদ্ধের সময় প্রায় 30 মাইল ধরে এককভাবে আক্রমণকারী জাপানি ডেস্ট্রয়ারদের তাড়া করার পর রুশ-জাপানি যুদ্ধ নোভিক একটি 8 ইঞ্চি খোল থেকে সামান্য ক্ষতির সম্মুখীন হয়। নোভিকের সেনাপতি, ক্যাপ্টেন নিকোলাই ভন এসেন ছিলেন রাশিয়ান বহরে যুদ্ধের প্রস্তাব দেওয়া কয়েকটি জাহাজের মধ্যে একটি, এবং শত্রুকে তাড়া করা একমাত্র জাহাজ, জাপানি স্কোয়াড্রনের 3,000 গজের মধ্যে একটি টর্পেডো সরবরাহ করার জন্য, কোনও প্রভাব ছাড়াই। নোভিকের ক্ষতি মেরামত করতে নয় দিন সময় লেগেছিল। 1904 সালের 10ই মার্চ, অ্যাডমিরাল মাকারভ পোর্ট আর্থার থেকে তাঁর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে নভিকে ক্রুজার বায়ান সহ তাঁর একটি ডেস্ট্রয়ারকে উদ্ধার করার জন্য বাছাই করেছিলেন, তারপরে উপকূলীয় ব্যাটারি রেঞ্জের ঠিক বাইরে একটি জাপানি ডেস্ট্রয়ারের সাথে উত্তপ্ত লড়াইয়ে। তিনটি প্রচেষ্টার পর, প্রতিবার তীরে ব্যাটারি সুরক্ষার মধ্যে প্রত্যাহার করে, জাপানি আর্মার্ড ক্রুজারের আগমনের সাথে, রাশিয়ান ডেস্ট্রয়ার অবশেষে ডুবে যায় এবং মাকারভ এবং নোভিক পোর্ট আর্থারে ফিরে আসে। 1904 সালের 13ই এপ্রিল, অনুরূপ একটি ঘটনা ঘটেছিল, টর্পডো বোট ডেস্ট্রয়ার স্ট্রাশনি জাপানি টর্পডো বোট ডেস্ট্রয়ারদের সাথে লড়াই করছিল এবং ডুবে যাওয়ার অবস্থায় ছিল, যখন রাশিয়ান ক্রুজার বায়ান উপস্থিত হয়েছিল, যার ফলে দ্রুত শত্রু ডেস্ট্রয়াররা এলাকা ছেড়ে চলে যায়। কিন্তু বায়ান আরও জানতেন যে পশ্চাদপসরণকারী জাপানি ধ্বংসকারীরা তাদের নিজস্ব আর্মার্ড ক্রুজারের দিকে যাচ্ছিল। বায়ান বেঁচে যাওয়া কয়েকজনকে তুলে নিয়ে যায়, তারপর পোর্ট আর্থারের ঠিক বাইরে অ্যাডমিরাল মাকারভের সাথে তার ফ্ল্যাগশিপ পেট্রোপাভলোভস্কে ক্রুজার নোভিক, আস্কোল্ড, ডায়ানা এবং পোর্ট আর্থার থেকে বেরিয়ে আসা যুদ্ধজাহাজ পলতাভার সাথে দেখা করে। কয়েক মিনিট পরে ফ্ল্যাগশিপটি পোর্ট আর্থারের প্রবেশদ্বারের ঠিক বাইরে তিনটি খনিতে আঘাত হানে এবং প্রচুর প্রাণহানির সাথে ডুবে যায় (অ্যাডমিরাল মাকারভ সহ)। এরপর নৌবহরটি পোর্ট আর্থারের নিরাপদ সীমানায় ফিরে আসে। 23শে জুন, নোভিক আবার পোর্ট আর্থার থেকে একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার অংশ ছিল, এবার মাকারভের উত্তরসূরি অ্যাডমিরাল উইলগেলম ভিট্জেফ্টের অধীনে। 10ই আগস্ট, রাশিয়ান নৌবহর আরও একবার পোর্ট আর্থারের জাপানি অবরোধ চালানোর চেষ্টা করে। ফলস্বরূপ হলুদ সাগরের যুদ্ধে, বেশিরভাগ রাশিয়ান জাহাজ বন্দরে ফিরে আসে তবে বেশ কয়েকটি বিভিন্ন নিরপেক্ষ বন্দরে আটক হওয়ার জন্য পালাতে সক্ষম হয়। নোভিক তিনটি আঘাতের ফলে সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয় এবং দুই নাবিক নিহত হয়। নোভিক কিংডাওয়ের নিরপেক্ষ জার্মান বন্দরে পৌঁছেছিল; তবে, নজরদারি এড়াতে বেছে নিয়ে, কমান্ডার মিখাইল ফেডোরোভিচ ভন শুল্টজ সেখানে অবস্থিত রাশিয়ান ক্রুজার স্কোয়াড্রনের সাথে যোগ দেওয়ার আশায় ভ্লাদিভোস্টকের দিকে জাপানি দ্বীপপুঞ্জের চারপাশে তার জাপানি অনুসারীদের পরাস্ত করতে বেছে নিয়েছিল। নোভিক জাপানি ক্রুজার দ্বারা অনুসরণ করা হয়েছিল, যা পরে তার সাথে যোগ দেয়। সাখালিন-এ কয়লা উত্তোলনের সময় একটি জাপানি পরিবহন জাহাজের নজরে পড়ে নোভিক আনিভা উপসাগরে আটকা পড়ে এবং সুশিমা তাকে কোরসাকভের যুদ্ধে বাধ্য করে। তিনি বুঝতে পেরেছিলেন যে তিনি আশাহীনভাবে আউটগান হয়ে গেছেন এবং পাঁচটি হিট বজায় রাখার পরে, তাদের মধ্যে তিনটি জলের লাইনের নিচে, ভন শুল্টজ নোভিককে উদ্ধার অসম্ভব করার উদ্দেশ্যে ব্যর্থ করার আদেশ দিয়েছিলেন। পরিষেবা জীবন (জাপান) ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনী নোভিকের গতিতে মুগ্ধ হয়েছিল এবং কোর্সাকভের যুদ্ধের সময় যথেষ্ট ক্ষতি হওয়া সত্ত্বেও (এবং জাহাজটিকে ধ্বংস করার চেষ্টায় তার নিজের ক্রুদের দ্বারা সৃষ্ট ক্ষতি), 1905 সালের আগস্টে যুদ্ধের পুরস্কার হিসাবে জাহাজটিকে উদ্ধার করার জন্য একটি ইঞ্জিনিয়ারিং ক্রু প্রেরণ করেছিল। অপারেশনটি সম্পন্ন করতে প্রায় এক বছর সময় লেগেছিল। ইয়োকোসুকা নেভাল আর্সেনালে ধ্বংসাবশেষটি মেরামত করা হয় এবং 1906 সালের 20শে আগস্ট সুজুয়া হিসাবে ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীতে কমিশন করা হয়। তার নতুন নামটি এসেছে কারাফুটোর সুজুয়া নদী থেকে, যেখানে নোভিককে বন্দী করা হয়েছিল। মেরামতের কাজ চলাকালীন, তার মূল বয়লারগুলি আটটি মিয়াবারা বয়লার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তার তিনটি স্মোকস্ট্যাক দুটিতে হ্রাস করা হয়েছিল, তার পার্শ্বীয় ইঞ্জিনগুলি সরানো হয়েছিল এবং বিদ্যুতের আউটপুট 6,000 এইচপিতে হ্রাস করা হয়েছিল। সুজুয়ার ধনুক এবং কঠোর প্রধান বন্দুকগুলি 120-মিমি বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং তার চারটি 120-মিমি বন্দুকের অ্যামিডশিপগুলি 76-মিমি বন্দুক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তিনি তার ছয়টি 47 মিমি হটকিস বন্দুক এবং দুটি 37 মিমি বন্দুকও ধরে রেখেছিলেন। 1908 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে সমস্ত মেরামত সম্পন্ন হয় এবং তাকে আনুষ্ঠানিকভাবে ক্রুজারের পরিবর্তে অ্যাভিসো হিসাবে মনোনীত করা হয়। প্রকৃতপক্ষে, তিনি আইজেএন-এর সাথে প্রাথমিকভাবে উচ্চ গতির পুনর্বিবেচনার জন্য এবং প্রেরণ জাহাজ হিসাবে কাজ করেছিলেন; তবে, তার যুদ্ধের ক্ষতি এবং কম বয়লারের কারণে, মেরামত করা জাহাজটি তার মূল বিন্যাসের বিপরীতে কেবল সর্বোচ্চ গতি অর্জন করতে পেরেছিল। উপরন্তু, বেতার যোগাযোগের বিকাশ দ্রুত এই ধরনের প্রেরণ জাহাজগুলিকে অপ্রচলিত করে তোলে। 1912 সালের 28শে আগস্ট সুজুয়াকে দ্বিতীয় শ্রেণীর উপকূলীয় প্রতিরক্ষা জাহাজ হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয় এবং অপ্রচলিত ঘোষণা করা হয় এবং 1913 সালের 1লা এপ্রিল স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়। নোটস রেফারেন্স করবেট, স্যার জুলিয়ান। (2015) রাশিয়া-জাপান যুদ্ধে সামুদ্রিক অভিযান 1904-1905। খণ্ড। 1 মূলত 1914 সালের জানুয়ারিতে প্রকাশিত হয়েছিল। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস করবেট, স্যার জুলিয়ান। (2015) রাশিয়া-জাপান যুদ্ধে সামুদ্রিক অভিযান 1904-1905। খণ্ড। 2 মূলত 1915 সালের অক্টোবর মাসে প্রকাশিত হয়। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস হাওয়ার্থ, স্টিফেন। দ্য ফাইটিং শিপস অফ দ্য রাইজিং সানঃ দ্য ড্রামা অফ দ্য ইম্পেরিয়াল জাপানিজ নেভি, 1895-1945। এথেনিউম; (1983) জেন্টসুরা, হ্যান্সগিয়োরগ। ইম্পেরিয়াল জাপানি নৌবাহিনীর যুদ্ধজাহাজ, 1869-1945। নেভাল ইনস্টিটিউট প্রেস (1976)। স্টিয়ার, এ. পি., লেফটেন্যান্ট, ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নেভি। (1913) দ্য নোভিক অ্যান্ড দ্য পার্ট সে প্লেড ইন দ্য রুশো-জাপানিজ ওয়ার, 1904। অনুবাদ করেছেন এল. এ. বি., অনুবাদক এবং 'রাসপ্লাত'-এর সম্পাদক। এন. ওয়াই., ই. পি. ডটন অ্যান্ড কোম্পানি। বাহ্যিক সংযোগগুলি https://web.archive.org/web/20070220202443/http:// ওয়েব. ইউকনলাইন. কো. ইউকে/এজে. ক্যাশমোর/রাশিয়া/ক্রুইজার/নোভিক/নোভিক. এইচটিএমএল http://www.battleships-cruisers.co.uk/novik.htm রাশিয়ার নৌবাহিনীর জাহাজ 1900 ইম্পেরিয়াল রাশিয়ান নৌবাহিনীর ক্রুইজার স্কাটলড জাহাজ বন্দী জাহাজ রাশিয়া-জাপান যুদ্ধের সময় জাপানের দ্বারা দখল করা এলবিং নৌবাহিনীর জাহাজগুলিতে নির্মিত শিচাউ জাহাজ দ্বারা নির্মিত জাহাজ