Bay of Gibraltar
জিব্রাল্টার উপসাগর (), আইবেরিয়ান উপদ্বীপের দক্ষিণ প্রান্তে অবস্থিত একটি উপসাগর। এটি প্রায় দীর্ঘ ও চওড়া, উপসাগরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত গভীরতার সাথে কিছু এলাকা জুড়ে রয়েছে। এটি দক্ষিণে জিব্রাল্টার প্রণালী এবং ভূমধ্যসাগরে প্রবেশ করে। উপকূলরেখা ঘনবসতিপূর্ণ। পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে, উপকূলটি স্পেনীয় পৌরসভা আলজেসিরাস, লস ব্যারিওস, সান রোক, লা লিনিয়া দে লা কনসেপসিওন এবং ব্রিটিশ বৈদেশিক অঞ্চল জিব্রাল্টারের মধ্যে বিভক্ত। উপকূলরেখার বৃহত্তর অংশটি স্প্যানিশ অঞ্চল, উপসাগরের পূর্ব অর্ধেকের অংশ জিব্রাল্টারের অন্তর্গত। উপসাগরের পূর্ব ও পশ্চিম প্রবেশদ্বারগুলি যথাক্রমে জিব্রাল্টারের ইউরোপা পয়েন্টে ইউরোপা পয়েন্ট বাতিঘর এবং আলজেসিরাসের পশ্চিমে পুন্টা কার্নেরোর পুন্টা কার্নেরো বাতিঘর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। ইতিহাস জিব্রাল্টার উপসাগরের আশেপাশের অঞ্চলটি সহস্রাব্দ ধরে বসবাস করে আসছে এবং উপসাগরটি নিজেই কমপক্ষে 3,000 বছর ধরে বণিক জাহাজ চলাচলের জন্য ব্যবহৃত হয়ে আসছে। বিশ্বাস করা হয় যে ফিনিশীয়দের জিব্রাল্টারের কাছে একটি বসতি ছিল এবং রোমানরা আধুনিক আলজেসিরাসের জায়গায় পোর্টাস আলবা ("হোয়াইট পোর্ট") শহরটি প্রতিষ্ঠা করেছিল। পরবর্তীকালের লোকেরা, বিশেষত মুর এবং স্প্যানিশরাও মধ্যযুগে এবং আধুনিক যুগের গোড়ার দিকে উপকূলরেখায় বসতি স্থাপন করেছিল, যার মধ্যে জিব্রাল্টারের ভারী সুরক্ষিত এবং অত্যন্ত কৌশলগত বন্দর ছিল, যা 1704 সালে ইংল্যান্ডের কাছে চলে যায়। ভূমধ্যসাগরের মুখে উপসাগরের কৌশলগত অবস্থান শতাব্দী ধরে এটিকে একটি বহুল-প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ জলাশয়ে পরিণত করেছে। এটি বেশ কয়েকটি বড় সমুদ্র যুদ্ধের স্থান, বিশেষত জিব্রাল্টারের যুদ্ধ (1607) এবং আলজেসিরাসের প্রথম যুদ্ধ (1801)। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, ইতালি জিব্রাল্টার বন্দরে নোঙর করা ব্রিটিশ জাহাজগুলিকে ডুবিয়ে দেওয়ার প্রচেষ্টায় বেশ কয়েকবার আলজেসিরাস থেকে মানব টর্পেডো চালু করেছিল, কমান্ডার ক্র্যাবের কাজের কারণে মিশ্র সাফল্য পেয়েছিল। অতি সম্প্রতি, জিব্রাল্টার উপসাগরে ব্রিটিশ সার্বভৌমত্ব নিয়ে স্পেন ও জিব্রাল্টারের মধ্যে ক্রমাগত বিরোধ চলছে (এবং রয়ে গেছে)। জিব্রাল্টার বন্দরের আশেপাশের একটি ছোট অংশ ছাড়া এই অঞ্চলে সার্বভৌমত্বের ব্রিটিশ দাবিকে স্পেন স্বীকৃতি দেয় না, তবে যুক্তরাজ্য উপসাগরের মাঝখানে সীমানা নির্ধারণ সহ জিব্রাল্টারের চারপাশে একটি স্বাভাবিক সীমা দাবি করেছে। এই দাবিটি 1713 সালের ইউট্রেখ্ট চুক্তির বিরোধিতা করে, যার মাধ্যমে স্পেন আলজেসিরাস উপসাগরের আশেপাশের জলের উপর কোনও আঞ্চলিকতা না দিয়ে গ্রেট ব্রিটেনের কাছে জিব্রাল্টার শহর ও বন্দর এবং সেই বন্দরের অভ্যন্তরীণ জলভাগ সমর্পণ করে। এটি উভয় পক্ষের মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি করেছে, বিশেষ করে ব্রিটিশ জিব্রাল্টার আঞ্চলিক জলসীমায় কাজ করা স্প্যানিশ জেলেদের বিষয়টি নিয়ে। উভয়ই সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশন দ্বারা স্বাক্ষরিত হয়েছে এবং আবদ্ধ, যা আঞ্চলিক জলসীমা নির্দিষ্ট করে। 1998 সালে রয়্যাল জিব্রাল্টার পুলিশ একটি স্প্যানিশ মাছ ধরার জাহাজকে গ্রেপ্তার করার পর, সমস্যাটি অনেকাংশে হ্রাস পায়। 2007 সালে ওডিসি মেরিন এক্সপ্লোরেশন সম্পর্কিত একটি ঘটনা 2012 সালের মধ্যে আদালতের মামলায় সমাধান করা হয়েছিল এবং স্পেনকে গুপ্তধনের মালিকানা দেওয়া হয়েছিল। বাস্তুতন্ত্র উপসাগরটি বেশ কয়েকটি ডলফিন প্রজাতির প্রজনন ক্ষেত্র, বিশেষত সাধারণ ডলফিন, ডোরাকাটা ডলফিন এবং বোতলনোজ ডলফিন, এবং পরিযায়ী তিমিও এখানে আসে। এটি আলজেসিরাস বা জিব্রাল্টার থেকে পর্যটক তিমি দেখার ভ্রমণের জন্য একটি জনপ্রিয় গন্তব্য। পর্যটকদের জন্য আরেকটি প্রধান আকর্ষণ হল স্কুবা ডাইভিংঃ এই অঞ্চলটি ধ্বংসাবশেষ এবং ঐতিহাসিক নিদর্শন যেমন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিধ্বস্ত অ্যাভ্রো শেকলটন বিমান এবং শেরম্যান ট্যাঙ্ক এবং ফিনিশীয় ও রোমান জাহাজের প্রাচীন নোঙ্গরগুলিতে সমৃদ্ধ। সামুদ্রিক বৈচিত্র্যকে উৎসাহিত করার জন্য রানওয়ের শেষে উপসাগরে একটি কৃত্রিম প্রাচীর নির্মাণ করা হয়েছিল। শিল্পায়ন স্পেনের উপসাগরের আশেপাশের অঞ্চলটি সান রোকের কাছে বিস্তৃত পেট্রোকেমিক্যাল ইনস্টলেশন (যেমন সিইপিএসএ তেল শোধনাগার এবং এসেরিনক্স স্টেইনলেস স্টিল উত্পাদন কারখানা) এবং আলজেসিরাস এবং জিব্রাল্টার উভয়েরই কার্যকরী বন্দরগুলির সাথে ব্যাপকভাবে শিল্পায়িত হয়েছে। উপসাগরের জল উল্লেখযোগ্য সংখ্যক বড় এবং মাঝারি আকারের জাহাজ, বিশেষত তেলের ট্যাঙ্কার এবং মালবাহী জাহাজ দ্বারা ব্যবহৃত হয়। তেল বাঙ্কারিং কার্যক্রমও ব্যাপকভাবে পরিচালিত হয়। সি. ই. পি. এস. এ শোধনাগার স্পেনে অবস্থিত সি. ই. পি. এস. এ জিব্রাল্টার-সান রোক শোধনাগার 1.5 মিলিয়ন বর্গ মিটার এলাকা দখল করে এবং 1,000 জনকে নিয়োগ করে। 2015 সালে শোধনাগারটি 13.8m টন জ্বালানী, 260,000 টন বিশুদ্ধ টেরেফথালিক অ্যাসিড, 170,700 টন বিশুদ্ধ আইসোফথালিক অ্যাসিড এবং 157,300 টন পলিইথিলিন টেরেফথালেট উৎপাদন করে। 2007 সালে একটি বিশেষভাবে গুরুতর সালফারের ঘটনার পাশাপাশি বিরতিহীন বিস্ফোরণের ঘটনা ঘটে। আশেপাশের এলাকাগুলিতে এই ধরনের বিশৃঙ্খলার প্রভাব ক্ষোভ ও জনসাধারণের বিক্ষোভকে উস্কে দিয়েছিল যার ফলে জান্তা ডি আন্দালুসিয়ার কনসেজেরিয়া ডি মেডিও অ্যাম্বিয়েন্তে এই ধরনের ঘটনা তদন্তের লক্ষ্যে একটি স্বাধীন নিরীক্ষণের আদেশ দেয়। শোধনাগারটি তার কার্যক্রম পর্যবেক্ষণকারী বিভিন্ন গোষ্ঠীর মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার মাধ্যমে উদ্বেগ সৃষ্টি করে চলেছে। জাহাজে বাঙ্কারিং জ্বালানি ট্যাঙ্কগুলি বাঙ্কার হিসাবে পরিচিত, এবং জ্বালানির প্রক্রিয়াকে বাঙ্কারিং বলা হয়। একটি প্রধান শিপিং রুটে ভৌগোলিক অবস্থানের কারণে, জিব্রাল্টার ভূমধ্যসাগরের বৃহত্তম বাঙ্কারিং বন্দরগুলির মধ্যে একটি, তারপরে স্পেনের প্রতিবেশী আলজেসিরাস। তথাকথিত আমস্টারডাম-রটারডাম-অ্যান্টওয়ার্প অঞ্চলের পরে, এই প্রণালীর বন্দরগুলি-আলজেসিরাস, সিউটা এবং জিব্রাল্টার-ইউরোপের দ্বিতীয় বাঙ্কার বাজার। জিব্রাল্টারে মাত্র 1990 সালের তুলনায় 2007 সালে বাঙ্কার জ্বালানি সরবরাহ করা হয়েছিল এবং এখন জিব্রাল্টার বন্দরের মধ্যে প্রধান কার্যকলাপ হল বাঙ্কারিং। 2007 সালে জিব্রাল্টারে আসা মোট 8,351টি গভীর সমুদ্রের জাহাজের মধ্যে 5,640টিতে জ্বালানি সরবরাহ করা হয়েছিল। অ্যালজেসিরাস 2008 সালে প্রায় 100 কোটি টাকার বাঙ্কার বিক্রির রেকর্ড করেছে। আলজেসিরাস উপসাগরীয় বন্দরে ডাকা 24,535টি জাহাজের মধ্যে 2,173টি জ্বালানি নিয়েছিল। 2009 সালে জিব্রাল্টার অতিরিক্ত জ্বালানি সরবরাহ করেছিল। স্থানীয় সিইপিএসএ শোধনাগার উপসাগরে বাঙ্কারিংয়ের জন্য বেশিরভাগ জ্বালানী সরবরাহ করে যা এটি আলজেসিরাস বা জিব্রাল্টারে সাতটি ডেডিকেটেড বার্জ সরবরাহ করে। এই সমস্ত তথ্য এবং উপকূল বরাবর ভারী শিল্পের কারণে দূষণ, বায়ুবাহিত এবং সামুদ্রিক দূষণ এই অঞ্চলের গুরুতর সমস্যা। পরিবেশগত গোষ্ঠীগুলি তেল ছড়িয়ে পড়া এবং অন্যান্য ধরনের দূষণের ঝুঁকি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করেছে, বিশেষ করে উপসাগরের পরিবেশগত গুরুত্বের আলোকে। 1998 সালের মে মাসে লস ব্যারিওসের এসেরিনক্স কারখানায় একটি দুর্ঘটনার ফলে তেজস্ক্রিয় মেঘ নির্গত হয়। বিকিরণটি সাইটে সনাক্ত করা যায়নি, তবে শেষ পর্যন্ত ফ্রান্স, ইতালি, সুইজারল্যান্ড, জার্মানি এবং অস্ট্রিয়ায় সনাক্ত করা হয়েছিল। পরিমাপ করা তেজস্ক্রিয় মাত্রা স্বাভাবিকের চেয়ে 142 গুণ বেশি ছিল। প্রণালীটি অতিক্রমকারী বিপুল সংখ্যক জাহাজের কারণে সর্বদা দুর্ঘটনার আশঙ্কা থাকে এবং সাম্প্রতিক বছরগুলিতে জিব্রাল্টার এবং স্পেন উভয় দেশেই অল্প সংখ্যক ডুবে যাওয়া, গ্রাউন্ডিং এবং সংঘর্ষের ফলে তেল ছড়িয়ে পড়েছে (নিউ ফ্লেম, স্পা বাঙ্কার চতুর্থ, সামোথ্রাকি, সিয়েরা নাভা, তাওয়ে এবং ফেদ্রা)। স্পেনের দূষণ সম্পর্কে গ্রিনপিসের শেষ প্রতিবেদনে জিব্রাল্টার উপসাগরকে হাইড্রোকার্বনের কারণে "দীর্ঘস্থায়ী দূষণ"-এ ভুগছে বলে লক্ষ্য করা হয়েছে, যা কেবল দুর্ঘটনার ফলস্বরূপ নয়, নিয়মিত আনবলাস্ট, জাহাজ থেকে জাহাজে বা ট্যাঙ্ক পরিষ্কার করার ক্রিয়াকলাপের ফলস্বরূপ। 2009 সালে, স্প্যানিশ এবং জিব্রাল্টারিয়ান উভয় পরিবেশগত সংস্থাগুলি জিব্রাল্টার উপসাগর রক্ষার ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য ত্রিপক্ষীয় ফোরাম আহ্বান করেছে। 2009 সালে অনুষ্ঠিত ত্রিপক্ষীয় ফোরামের বৈঠকের বিষয়ে সীমান্তের উভয় পক্ষের সংশ্লিষ্ট পরিবেশবাদী গোষ্ঠীগুলি একটি যৌথ বিবৃতি জারি করেছিল। 2015 সালে জিব্রাল্টার সরকারের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে জিব্রাল্টার উপকূলীয় জলের জলাশয়ের অবস্থা পরিবেশগত এবং রাসায়নিক উভয় অবস্থার জন্য "ভাল" ছিল। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক মাপা ইন্টারেক্টিভো দেল পুয়ের্তো বাহিয়া দে আলজেসিরাস (স্প্যানিশ ভাষায়) ছবিঃ তেল শোধনাগারের কাছে খেলা করা ডলফিন জিব্রাল্টার-স্পেন সীমান্ত অতিক্রম করে আন্দালুসিয়ার ক্যাডিজ প্রদেশের আলজেসিরাস ভূগোল