Nose gunner
একজন নাক বন্দুকধারী বা সামনের বন্দুকধারী হলেন সামরিক বিমানের একজন নাবিক যিনি বিমানের সামনে বা "নাক"-এ একটি মেশিনগান বা অটোক্যানন বুরুজ পরিচালনা করেন। এই অবস্থানটি এমন কোনও ব্যক্তির দ্বারা পরিচালিত হতে পারে যিনি একজন নিবেদিত বন্দুকধারী ছিলেন, তবে, তাঁর দ্বৈত ভূমিকা থাকা বেশি সাধারণ ছিল, বন্দুকধারী একটি গৌণ অবস্থান ছিল (অর্থাৎ। তার প্রাথমিক কাজ হল নাবিক, বোম্বার্ডিয়ার, সাধারণত)। এটি নাকের মধ্যে লাগানো এবং পাইলট বা সহ-পাইলট দ্বারা ছোঁড়া স্থির বন্দুকের থেকে আলাদা, কারণ এগুলির জন্য নাকের বন্দুকের প্রয়োজন হয় না। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মানব নাকের বন্দুকগুলি সর্বাধিক প্রচলিত ছিল, যা মিত্র ও অক্ষ উভয় বাহিনী দ্বারা নিযুক্ত ছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের গোড়ার দিকে, নাক-বন্দুকধারীরা পুশার-ইঞ্জিন যোদ্ধাদের উপর জনপ্রিয়তার একটি সময় উপভোগ করত; একজন বন্দুকধারীকে নাকের মধ্যে স্থাপন করা হত, বিমানের সামনের চাপটি ঢেকে রাখা হত। একবার সিঙ্ক্রোনাইজার উদ্ভাবিত হওয়ার পরে, একটি স্থির মেশিনগানকে প্রপেলারের মধ্য দিয়ে গুলি চালানোর অনুমতি দেয়, পুশার-ইঞ্জিনযুক্ত যোদ্ধাটি অব্যবহৃত হয়ে পড়ে, যদিও নাকের বন্দুকগুলি সাধারণত মাল্টি-ইঞ্জিন বোমারু বিমানগুলিতে দেখা যায়। উদাহরণস্বরূপ WWI ভিকারস ভিমি হ্যান্ডলি-পেজ 0/400 রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি F. E. 2 ব্রেগুয়েট B. R. 2 ক্যাপ্রোনি Ca. 1 এবং সম্পর্কিত বিমান গোথা G. IV গোথা G. V মার্টিন MB-1 ইন্টারওয়ার মার্টিন B-10-1934-USAAF-এর প্রথম সর্ব-ধাতব মনোপ্লেন বোমারু বিমান একটি ম্যানুয়ালি পরিচালিত নাক বুরুজ বোল্টন পল ওভারস্ট্র্যান্ড-1933-কাঠ এবং ফ্যাব্রিক বাইপ্লেন, চালিত নাক বুরুজ সহ আরএএফ-এর প্রথম বিমান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের উদাহরণ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, অনেক বিমান নমনীয় (লক্ষ্যযোগ্য, স্থিরের বিপরীতে) মেশিনগান এবং অন্যান্য বিমানের বিরুদ্ধে সুরক্ষার জন্য কামান দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ এবং মৌলিক ছিল পিছনের বন্দুক বা "লেজ বন্দুক", যা আগুনের উপরের-পিছনের চাপকে ঢেকে রাখে। এর মৌলিক আকারে, এটি ছিল একক মেশিনগান সহ পাইলটের পিছনে দ্বিতীয় ক্রু সদস্য, যেমনটি প্রথম বিশ্বযুদ্ধে এবং তার পরেও দেখা গিয়েছিল; আরও জটিল বিমানের বিমানের প্রকৃত লেজে একটি বন্দুকধারী থাকতে পারে, যা আগুনের একটি বৃহত্তর চাপ দেয় এবং তাদের নিজের লেজের পৃষ্ঠে আঘাত করার বিপদ থেকে মুক্ত করে। পিছনের বন্দুকগুলি বিভিন্ন আকার এবং ধরনের বিমানে পাওয়া যেতে পারে। নাকের বন্দুক সম্ভবত দ্বিতীয় সর্বাধিক প্রচলিত অবস্থান ছিল, যদিও প্রায় একচেটিয়াভাবে মাল্টি-ইঞ্জিন বিমানে ব্যবহৃত হত, প্রোপেলার আর্কের মাধ্যমে একটি নমনীয় বন্দুক চালাতে বা নাকের এলাকা পূরণকারী ইঞ্জিন দিয়ে নাকের বন্দুকের অবস্থান ঠিক করতে অসুবিধা হওয়ার কারণে। যমজ ইঞ্জিনের বিমানগুলি প্রতিরক্ষামূলক নাকের বন্দুক লাগানোর জন্য আদর্শ ছিল, বিশেষত যেহেতু অনেকের ইতিমধ্যে নাকের এলাকায় একটি বোম্বার্ডিয়ার (বোমা-আইমার) ছিল। এগুলি ককপিটের উইন্ডস্ক্রিনের (জু 88) গ্লেজিংয়ে বল সকেটে একটি সাধারণ মেশিনগান থেকে শুরু করে নাকের গ্লেজিংয়ে অনুরূপ মাউন্টিং (প্রথম দিকে বি-17, বি-24, জি4এম, কি-48, হ্যালিফ্যাক্স ইত্যাদি) পর্যন্ত হতে পারে। ), শক্তি চালিত মানব চালিত বুরুজ (দেরী বি-24, অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার, ভিকারস ওয়েলিংটন), বা এমনকি মৌলিক দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত বুরুজ যেমন বি-17-এর শেষের দিকে দেখা যায়, এবং আরও জটিল যেমন হে 177 এবং বি-29-এ ব্যবহৃত হয় (যার একটি বন্দুক-লক্ষ্য দৃশ্য ছিল, কিন্তু নাকে কোনও প্রকৃত বন্দুক ছিল না)। ব্রিটিশ আর্মস্ট্রং হুইটওয়ার্থ হুইটলি (1936 সাল থেকে নির্মিত), একটি মাঝারি ধরনের বোমারু বিমান, যার পাঁচজন ক্রু ছিলঃ পাইলট, সহ-পাইলট, বেতার অপারেটর/নেভিগেটর, নাক-বন্দুক/বোমা লক্ষ্যকারী এবং লেজ বন্দুকধারী। হুইটলি তার নাকে একটি একক. 303 ইঞ্চি (7.7 মিমি) ভিকারস কে মেশিনগান ব্যবহার করেছিল। অ্যাভ্রো ল্যানকাস্টার নাকের বুরুজটি বোমা লক্ষ্যকারী দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যার অবস্থান সরাসরি বুরুজের নীচে ছিল। হ্যান্ডলি-পেজ হ্যালিফ্যাক্স (বেশিরভাগ সংস্করণে ম্যানুয়াল নাক বন্দুক লাগানো থাকে, Mk.II ছাড়া, যার মাঝে মাঝে একটি চালিত বুরুজ ছিল) শর্ট স্টার্লিং-বুরুজ, 2 x. 303 ব্রাউনিং শর্ট সান্ডারল্যান্ড-বুরুজ, 1 x. 303 ক্যালিবার ভিজিও বা ব্রাউনিং ভিকার্স ওয়েলিংটন-বুরুজ, 2 x. 303 ব্রাউনিং মিত্সুবিশি কি-21 কাওয়াসাকি কি-48 নাকাজিমা কি-49 মিত্সুবিশি জি4এম ইয়োকোসুকা পি1ওয়াই কাওয়ানিশি এইচ6কে কাওয়ানিশি এইচ8কে আমেরিকান বি-24 লিবারেটর (জি1, এইচ, জে, এম এবং পিবি4ওয়াই-1 এবং রূপগুলি) (1943 সালে প্রবর্তিত), যা পাঁচ অফিসার (1943 সালে প্রবর্তিত) নিয়ে গঠিত একটি প্রধান ক্রু বহন করে। এতে পাঁচজন তালিকাভুক্ত পুরুষ (প্রকৌশলী/শীর্ষ বুরুজ বন্দুকধারী, রেডিও অপারেটর/কোমর বন্দুকধারী, দ্বিতীয় কোমর বন্দুকধারী, বল বুরুজ বন্দুকধারী এবং লেজ বুরুজ বন্দুকধারী) ছিলেন। এর নাকে ছিল যমজ. 50 ইঞ্চি (12.7 মিমি) এম2 ব্রাউনিং মেশিনগান। আমেরিকান বি-17জি ফ্লাইং ফোর্ট্রেস (1943 সালে প্রবর্তিত), যা পাঁচজন অফিসার (পাইলট, সহ-পাইলট, ডেড রেকনিং নেভিগেটর, পাইলটেজ নেভিগেটর/নোজ গানার এবং বোম্বার্ডিয়ার) নিয়ে গঠিত একটি প্রধান ক্রু বহন করে। এতে পাঁচজন তালিকাভুক্ত পুরুষ (প্রকৌশলী/শীর্ষ বুরুজ বন্দুকধারী, রেডিও অপারেটর/কোমর বন্দুকধারী, দ্বিতীয় কোমর বন্দুকধারী, বল বুরুজ বন্দুকধারী এবং লেজ বুরুজ বন্দুকধারী) ছিলেন। এর নাকের নীচে একটি যমজ. 50 ইঞ্চি (12.7 মিমি) এম2 ব্রাউনিং মেশিনগান বুরুজ ছিল। জার্মান ডর্নিয়ার ডো 17 (1937 সালে প্রবর্তিত), চারজন ক্রু সহ একটি হালকা বোমারু বিমান (পাইলট, বোম্বার্ডিয়ার/নাক বন্দুকধারী, দুই বন্দুকধারী)। এটিতে একটি মাত্র 7.92 মিমি (0.312 ইঞ্চি) এমজি 15 ছিল। জাঙ্কার জু 88 মার্টিন মেরিল্যান্ড মার্টিন বাল্টিমোর একত্রিত পিবিওয়াই ক্যাটালিনা ডগলাস বি-18 বোলো উত্তর আমেরিকান বি-25 মিচেল হেইনকেল হে 177 পেটলিয়াকভ পে-2 টুপোলেভ টু-2 ব্লম এবং ভস বিভি 138 ব্রিস্টল ব্লেনহেইম ব্রিস্টল বিউফোর্ট হেইনকেল হে 111 ডর্নিয়ার ডো 217 জাঙ্কার জু 188 আরও দেখুন ডোরসাল গানার টেইল গানার ভেন্ট্রাল গানার নোট এবং সামরিক বিমান চলাচলের উল্লেখ