USS Kalinin Bay
ইউএসএস কালিনিন বে (সিভিই-68) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। তিনি মূলত একটি এভিজি মনোনীত করেছিলেন, 20 আগস্ট 1942-এ এসিভি-68 শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল; ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারের কাইজার শিপবিল্ডিং কোং, ইনকর্পোরেটেড দ্বারা 26 এপ্রিল 1943-এ মেরিটাইম কমিশনের চুক্তির অধীনে নির্ধারিত; 15 জুলাই 1943-এ সিভিই-68 পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল; 15 অক্টোবর 1943-এ চালু করা হয়েছিল; ক্যাপ্টেন উইলিয়াম এন আপডেগ্রাফ, মার্কিন নৌবাহিনীর মা মিসেস আন্না মেরি আপডেগ্রাফ দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; এবং 27 নভেম্বর ওরেগনের অ্যাস্টোরিয়ায় কমিশন করা হয়েছিল, ক্যাপ্টেন সি আর ব্রাউন কমান্ড। দক্ষিণ-পূর্ব আলাস্কার আলেকজান্ডার দ্বীপপুঞ্জের ক্রুজফ দ্বীপের উত্তর তীরে একটি উপসাগরের নামে ইউএসএস কালিনিন উপসাগরের নামকরণ করা হয়েছে। পরিষেবার ইতিহাস প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূল বরাবর ঝাঁকুনির পরে, কালিনিন বে প্রশান্ত মহাসাগরে পুনঃপ্রতিষ্ঠার দায়িত্বের জন্য 3 জানুয়ারী 1944 সালে সান দিয়েগো ত্যাগ করে। সৈন্যবাহিনী এবং বিমানের একটি পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনি পার্ল হারবার হয়ে গিলবার্ট দ্বীপপুঞ্জের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন, 24শে জানুয়ারি তারাওয়া প্রবালপ্রাচীর থেকে 5ম নৌবহর বাহক সরবরাহ করার জন্য পৌঁছান এবং তারপর মার্শালদের বিজয়ে নিযুক্ত হন। 24শে ফেব্রুয়ারি ক্যালিফোর্নিয়ার আলামেডায় ফিরে আসার আগে তিনি দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে তারাওয়া থেকে মাজুরো অ্যাটল পর্যন্ত লজিস্টিক সহায়তা প্রদান করেন। গিলবার্ট এবং মার্শাল দ্বীপপুঞ্জের অভিযান 9ই এপ্রিল কম্পোজিট স্কোয়াড্রন 3 (ভি. সি-3)-এর সাথে যাত্রা শুরু করে, কালিনিন বে 23শে এপ্রিল মার্শালসের মাজুরোতে পৌঁছায়; মিলি অ্যাটল থেকে এ. এস. ডব্লিউ বিমান টহল পরিচালনা করে; এবং মারিয়ানাস অভিযানের প্রস্তুতির জন্য 1লা মে পার্ল হারবারের দিকে অগ্রসর হয়। তিনি 30শে মে পার্ল হারবার ত্যাগ করেন এবং সাইপান যাওয়ার পথে তিনি সফলভাবে একটি জাপানি টর্পেডো এড়িয়ে যান যা তার ধনুক অতিক্রম করে। 9ই জুন এনিওয়েটক স্পর্শ করে কালিনিন উপসাগর 15ই জুন সাইপানের পূর্ব উপকূলে পৌঁছে এবং আক্রমণের সমর্থনে বিমান অভিযান শুরু করে। 17 তারিখ সন্ধ্যায় শত্রুর বিমান আক্রমণ প্রতিহত করার পর, তিনি 19শে জুন এনিওয়েটকে আসা-যাওয়ার জন্য বিমান বহনের জন্য যাত্রা করেন। 24শে জুন সাইপানে ফিরে এসে তিনি গুয়ামে একই ধরনের দায়িত্ব পালনের জন্য 9ই জুলাই পর্যন্ত শত্রু অবস্থানের বিরুদ্ধে কার্যকর বিমান হামলা পুনরায় শুরু করেন। 20শে জুলাই পৌঁছে, তিনি 2রা আগস্ট পর্যন্ত সরাসরি সমর্থন এবং এ. এস. ডব্লিউ অভিযান শুরু করেন, তারপর পালাউ দ্বীপপুঞ্জে অভিযানের প্রস্তুতির জন্য এনিওয়েটকে ফিরে আসেন। মারিয়ানা এবং পালাউ দ্বীপপুঞ্জের অভিযান কালিনিন বে 18ই আগস্ট এনিওয়েটক সাফ করে এবং ফ্লোরিডা দ্বীপের তুলাগি হয়ে দক্ষিণ পালাউসে অগ্রসর হয় যেখানে তিনি 14ই সেপ্টেম্বর তৃতীয় নৌবহরের ইউনিট নিয়ে পৌঁছেছিলেন। পেলেলিউ, অ্যাঙ্গাউর এবং এনগেসেবাস দখল, দখল এবং প্রতিরক্ষার জন্য বিমান সহায়তা প্রদানের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তিনি অবতরণ অভিযানকে সমর্থন করার জন্য বিমান হামলা শুরু করেছিলেন। 2 সপ্তাহ ধরে তার বিমানগুলি, প্রায় 400 টি অভিযান চালিয়ে, শত্রু স্থল স্থাপনা এবং জাহাজের ব্যাপক ক্ষতি করেছিল। শুধুমাত্র 25শে সেপ্টেম্বর, তারা তিনটি পণ্য পরিবহন এবং ছয়টি অবতরণ বার্জ ডুবিয়ে দেয় বা ধ্বংস করে দেয়। ফিলিপাইনের অভিযান তিনি 30শে সেপ্টেম্বর পালাউস ত্যাগ করেন এবং 3রা অক্টোবর, মানুষ দ্বীপের সিডলার হারবারে পৌঁছানোর পর, তিনি ক্যাপ্টেন টি. বি. উইলিয়ামসন নামে একজন নতুন কমান্ডিং অফিসারকে গ্রহণ করেন। কালিনিন উপসাগর 12ই অক্টোবর ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জের পথে মানুস থেকে রওনা হয়। লেইট দ্বীপে বোমাবর্ষণ এবং উভচর অবতরণের সময় বিমান কভারেজ এবং ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা প্রদানের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তিনি 17 অক্টোবর লেইট থেকে পৌঁছেছিলেন। লেইট উপসাগরের পূর্ব দিকে দিনাগাট এবং হোমনহন দ্বীপপুঞ্জে রেঞ্জার ইউনিটগুলির অবতরণের সময় বিমান সহায়তা প্রদানের পরে, তিনি লেইটের উত্তর-পূর্ব উপকূলে ট্যাক্লোবানে আক্রমণ অভিযানের সমর্থনে বিমান হামলা শুরু করেন। রিয়ার অ্যাডমিরাল ক্লিফটন স্প্রেগের "টাফি 3" (টাস্ক ইউনিট 77.4.3)-এর সাথে কাজ করে, যার মধ্যে 6 টি এসকর্ট ক্যারিয়ার এবং 3 টি ডেস্ট্রয়ার এবং 4 টি ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের একটি স্ক্রিন ছিল, কালিনিন বে তার বিমান হিসাবে লেইট এবং সামারের পূর্ব দিকে যাত্রা করে, 18 থেকে 24 অক্টোবর পর্যন্ত 244 টি অভিযান চালায়, লেইট, সামার, সেবু, নেগ্রোস এবং পানাই দ্বীপপুঞ্জে শত্রু স্থাপনা এবং বিমানক্ষেত্রগুলিকে আঘাত করে ধ্বংস করে। দ্য ব্যাটল অফ সামার মেইন আর্টিকেলঃ সামার থেকে যুদ্ধ 25 অক্টোবর ভোর হওয়ার আগে সামার থেকে প্রায় 60 মাইল পূর্বে বাষ্পীভূত হয়ে, টাফি 3 দিনের প্রাথমিক বিমান হামলা চালানোর জন্য প্রস্তুত হয়েছিল। 0647 এ, রিয়ার অ্যাডমিরাল স্প্রেগ খবর পেয়েছিলেন যে উত্তর-পশ্চিম থেকে একটি বড় জাপানি নৌবহর আসছে। চারটি যুদ্ধজাহাজ, আটটি ক্রুজার এবং এগারোটি ডেস্ট্রয়ার নিয়ে গঠিত, ভাইস অ্যাডমিরাল টেকো কুরিতার সেন্টার ফোর্স অবিচ্ছিন্নভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং 0658-এ টাফি 3-এর উপর গুলি চালায়। এভাবেই শুরু হয় সামারের যুদ্ধ-মার্কিন নৌবাহিনীর ইতিহাসের অন্যতম স্মরণীয় ঘটনা। সংখ্যাগরিষ্ঠ এবং বন্দুকবিহীন, ধীরগতির টাফি 3 বিপর্যয়ের জন্য ভাগ্যবান বলে মনে হয়েছিল; কিন্তু আমেরিকান জাহাজগুলি প্রতিকূলতাকে অস্বীকার করে এবং শত্রুর চ্যালেঞ্জকে খেলা করে গ্রহণ করে। কালিনিন বে পার্শ্বীয় গতিতে ত্বরান্বিত হয়, এবং তিনটি শত্রু ক্রুজারের গুলি সত্ত্বেও, তিনি তার বিমানগুলি চালু করেন, এবং পাইলটদের "জাপানি টাস্ক ফোর্সকে আক্রমণ করার এবং ট্যাক্লোবান এয়ারস্ট্রিপ, লেইটের দিকে অগ্রসর হওয়ার নির্দেশ দেন। সালভোস ক্রমবর্ধমানভাবে কালিনিন উপসাগরের কাছাকাছি "উদ্বেগজনক দ্রুততার সাথে" পতিত হওয়ার সাথে সাথে তার বিমানগুলি বোমা, রকেট এবং বন্দুকের গুলি দিয়ে শত্রু বাহিনীকে আঘাত করে, বন্ধ জাহাজগুলির ভারী ক্ষতি করে। প্রচণ্ড আগুনের কবলে পড়ে। এসকর্ট কাফেলায় পিছনের জাহাজ হিসাবে, কালিনিন বে তীব্র শত্রুপক্ষের গুলির মুখে পড়ে। যদিও আংশিকভাবে রাসায়নিক ধোঁয়া, সময়োপযোগী বৃষ্টি এবং স্ক্রিনিং ডেস্ট্রয়ার এবং ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের সাহসী পাল্টা আক্রমণ দ্বারা সুরক্ষিত, তিনি 0750-এ 15টি সরাসরি আঘাতের মধ্যে প্রথমটি নিয়েছিলেন। একটি শত্রু যুদ্ধজাহাজ থেকে ছোঁড়া, বড় ক্যালিবার শেলটি সামনের লিফটের ঠিক উপরে হ্যাঙ্গার ডেকের স্টারবোর্ডের দিকে আঘাত করে। যুদ্ধে উপস্থিত চারটি মূল জাহাজের মধ্যে, হারুনা তার প্রধান বন্দুক দিয়ে কেবল দুটি এসকর্ট বাহককে ছড়িয়ে দিয়েছিল, কোনও আঘাত করেনি, যখন কঙ্গো এবং ইয়ামাতো উভয়ই কখনও কালিনিন উপসাগরকে লক্ষ্য করেনি, যার অর্থ তাকে আঘাত করা এই শেলটি সম্ভবত জাপানি যুদ্ধজাহাজ নাগাতোর একটি 16.1-inch (41 সেমি) নৌ শেল ছিল। 0800 সালের মধ্যে, জাপানি ভারী ক্রুজার হাগুরো, বাগদানের সময় উপস্থিত একমাত্র "নাচি শ্রেণীর ক্রুজার", কালিনিন উপসাগরের বন্দর কোয়ার্টারে বাষ্পীভূত হতে দেখা যায়, যা 18,000 গজের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায়। কালিনিন বে তার একক 5 ইঞ্চি বন্দুক থেকে দ্রুত গুলি চালিয়ে তাদের ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা সালভোসের জবাব দিয়েছিল, যা কেবল শত্রুর গুলি আরও তীব্র করে তুলেছিল। হাগুরোর তিনটি 8 ইঞ্চি বর্ম-ছিদ্রকারী ক্ষেপণাস্ত্র একে অপরের কয়েক মিনিটের মধ্যে তাকে আঘাত করে। 0825-এ, ক্যারিয়ারের 5-ইঞ্চার হাগুরো নং-এ 16,000 গজ থেকে সরাসরি আঘাত করে। এর পরপরই 2টি বুরুজ এবং একটি দ্বিতীয় আঘাত শত্রু জাহাজটিকে গঠন থেকে সাময়িকভাবে সরে যেতে বাধ্য করে। 0830 এ, পাঁচটি শত্রু ডেস্ট্রয়ার তার স্টারবোর্ড কোয়ার্টারের দিগন্তের উপর দিয়ে প্রবাহিত হয়েছিল। বন্ধ জাহাজগুলি প্রায় 14,500 গজ থেকে গুলি চালায় এবং স্ক্রিনিং জাহাজগুলি ক্রুজারদের সাথে জড়িত হয়ে ধোঁয়া লুকিয়ে রাখার সাথে সাথে কালিনিন বে তার আগুন সরিয়ে নেয় এবং পরের এক ঘন্টার জন্য জাপানের ডেস্ট্রয়ার স্কোয়াড্রন 10-এর সাথে গুলি বিনিময় করে। অনেক সালভো জাহাজের কাছাকাছি বিস্ফোরিত হয় বা সরাসরি মাথার উপর দিয়ে যায়, এবং যদিও কোনও ধ্বংসকারী আগুন সরাসরি কালিনিন উপসাগরে আঘাত করেনি, তিনি এখন-অবরুদ্ধ হাগুরোর কাছ থেকে আরও দশটি 8 ইঞ্চি (203 মিমি) হিট নিয়েছিলেন। একটি শেল ফ্লাইট ডেকের মধ্য দিয়ে এবং যোগাযোগ এলাকায় প্রবেশ করে, যেখানে এটি সমস্ত রাডার এবং রেডিও সরঞ্জাম ধ্বংস করে দেয়। আকাশ থেকে ভারী আক্রমণে এবং আমেরিকান ডেস্ট্রয়ার এবং ডেস্ট্রয়ার এসকর্টের অবিরাম গুলিতে হয়রানির মুখে, শত্রু ক্রুজাররা অভিযান বন্ধ করে দেয় এবং 0920-এ উত্তর দিকে ফিরে যায়। 0915 এ, শত্রু ধ্বংসকারীরা, যা ধ্বংসকারীর সাহসী এবং প্রায় একক হাতের শোষণ দ্বারা উপসাগরে রাখা হয়েছিল, 10,500 গজ থেকে একটি অকাল টর্পেডো আক্রমণ শুরু করে। টর্পেডোগুলি এসকর্ট বাহকদের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে তাদের গতি কমে যায়। একটি গ্রুম্যান টিবিএফ অ্যাভেঞ্জার স্ট্রাফড থেকে এবং কালিনিন উপসাগরে দুটি টর্পেডো বিস্ফোরিত করে প্রায় 100 গজ দূরে জেগে ওঠে এবং পরেরটির 5 ইঞ্চি বন্দুকের একটি শেল তার স্টার্নের সাথে সংঘর্ষের গতিপথ থেকে তৃতীয়টিকে বিপথগামী করে। প্রায় 0930 খ্রিষ্টাব্দে, যখন শত্রু জাহাজগুলি বিচ্ছেদের সালভোস নিক্ষেপ করে এবং উত্তর দিকে বিপরীত পথে চলে যায়, কালিনিন বে একটি পশ্চাদপসরণকারী ধ্বংসকারী জাহাজের উপর সরাসরি আঘাত করে। পাঁচ মিনিট পরে, তিনি গুলি চালানো বন্ধ করে দেন এবং টাফি 3-এর বেঁচে থাকা জাহাজগুলি নিয়ে দক্ষিণ দিকে চলে যান। 1050 খ্রিষ্টাব্দে টাস্ক ইউনিটটি একটি কেন্দ্রীভূত বিমান আক্রমণের শিকার হয়। 40 মিনিটের যুদ্ধের সময়, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কামিকাজি ইউনিটের প্রথম আক্রমণ, বাকি সবগুলিই ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। লেফটেন্যান্ট ইউকিও সেকি এবং তাঁর শিকিশিমা স্কোয়াড্রনের একটি বিমান সেন্টের মধ্য দিয়ে বিধ্বস্ত হয়। লো ফ্লাইট ডেক এবং তার টর্পেডো এবং বোমা ম্যাগাজিনটি বিস্ফোরিত করে বাহককে মারাত্মকভাবে আহত করে। চারটি ডাইভিং বিমান অ্যাস্টার্ন এবং স্টারবোর্ড কোয়ার্টার থেকে কালিনিন উপসাগরে আক্রমণ করে। তীব্র আগুন দুটি জাহাজের কাছাকাছি ছড়িয়ে পড়ে; কিন্তু একটি তৃতীয় বিমান ফ্লাইট ডেকের বন্দরের দিকে বিধ্বস্ত হয়, এটি খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়। চতুর্থ আঘাতটি পিছনের পোর্ট স্ট্যাকটি ধ্বংস করে দেয়। টাফি 3-এর অংশ হিসাবে, কালিনিন বে লেইট উপসাগরে জাপানি অনুপ্রবেশ রোধ করেছিল এবং ফিলিপাইনে জেনারেল ডগলাস ম্যাকআর্থারের সৈকতকে রক্ষা করেছিল। পাঁচটি জাহাজ এবং শত শত লোকের ব্যয়ে, টাফি 3, তার নিজের বিমান এবং "টাফি 2" (টাস্ক ইউনিট 77.4.2)-এর সাহায্যে, তিনটি শত্রু ক্রুজার ডুবিয়ে দেয়, অন্যান্য বেশ কয়েকটি জাহাজকে গুরুতরভাবে ক্ষতিগ্রস্থ করে এবং "মিডওয়ের যুদ্ধের পর থেকে জাপান সমুদ্রে পাঠানো সবচেয়ে শক্তিশালী ভূপৃষ্ঠের বহর" ফিরিয়ে দেয়। যুদ্ধের ক্ষতি সত্ত্বেও, টাফি 3 আক্রমণকারী বিমানগুলির বাতাস পরিষ্কার করে দেয়; দুপুরের দিকে, এসকর্ট বাহকগুলি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ফিরে যায় যখন তাদের এসকর্ট সেন্ট থেকে বেঁচে যাওয়া ব্যক্তিদের অনুসন্ধান করে। লো। যদিও কালিনিন বে সকালের ক্রুদ্ধ কর্মকান্ডের সময় ব্যাপক কাঠামোগত ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল, তবে তিনি তার 60 জন হতাহতের মধ্যে মাত্র 5 জন মৃত গণনা করেছিলেন। ক্লান্ত এবং যুদ্ধের ক্ষতবিক্ষত, কালিনিন বেকে টাফি 3-এর একটি ইউনিট হিসাবে বীরত্বপূর্ণ আচরণের জন্য প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশনে ভূষিত করা হয়েছিল। তিনি স্কাউটেন দ্বীপপুঞ্জের ওয়েন্ডি হয়ে মানুসে গিয়েছিলেন, জরুরি মেরামতের জন্য 1 নভেম্বর পৌঁছেছিলেন। 7ই নভেম্বর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা শুরু করে, এসকর্ট ক্যারিয়ারটি স্থায়ী মেরামত ও পরিবর্তনের জন্য 27শে নভেম্বর সান দিয়েগোতে পৌঁছেছিল। কর্মজীবনের সমাপ্তি মেরামত 18 জানুয়ারী 1945 সালে সম্পন্ন হয়, অভিজ্ঞ এসকর্ট ক্যারিয়ারটি পার্ল হারবার এবং গুয়ামে বিমান এবং পুরুষদের ফেরির জন্য 20 জানুয়ারী সান দিয়েগো ছেড়ে যায়। 8 মাসেরও বেশি সময় ধরে, তিনি প্যাসিফিক ক্যারিয়ার ট্রান্সপোর্ট স্কোয়াড্রনে পুনঃপ্রতিষ্ঠা বাহক হিসাবে কাজ করেছিলেন এবং ওয়েস্ট কোস্ট এবং পার্ল হারবার, এনিওয়েটক এবং গুয়ামের মধ্যে ছয়টি ক্রুজের সময় তিনি 600 টিরও বেশি বিমান পরিবহন করেছিলেন। 2রা সেপ্টেম্বর সান দিয়েগো ছেড়ে তিনি ফিলিপাইনে যান এবং অপারেশন ম্যাজিক কার্পেটে অংশগ্রহণের জন্য 28শে সেপ্টেম্বর সামারে পৌঁছান। 1, 048 জন লোক নিয়ে তিনি 1লা অক্টোবর সামার ত্যাগ করেন এবং 19শে অক্টোবর সান ফ্রান্সিসকোতে পৌঁছান। ক্যালিফোর্নিয়া এবং পার্ল হারবারের মধ্যে আরও দুটি সমুদ্রযাত্রা পরিচালনা করার পর, কালিনিন বে 8ই ডিসেম্বর সান দিয়েগো থেকে সুদূর প্রাচ্যের উদ্দেশ্যে রওনা হয়। 25শে ডিসেম্বর, তিনি যখন জাপানের ইয়োকোসুকায় যাচ্ছিলেন, তখন একটি তীব্র ঝড় তার ফ্লাইট ডেককে ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে। 27 তারিখে পৌঁছে, তিনি জরুরি মেরামত পেয়েছিলেন, তারপর 3 জানুয়ারী 1946-এ পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিলেন এবং 17 জানুয়ারী সান দিয়েগোতে পৌঁছেছিলেন। 13ই ফেব্রুয়ারি, তিনি পূর্ব সমুদ্র উপকূলে অগ্রসর হন এবং 9ই মার্চ বোস্টনে পৌঁছান। কালিনিন বে-কে 15ই মে বাতিল করা হয় এবং 8ই ডিসেম্বর তাকে মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরের পাতাপস্কো স্টিল কোম্পানির কাছে স্ক্র্যাপের বিনিময়ে বিক্রি করা হয়। প্রেসিডেন্সিয়াল ইউনিট সাইটেশন ছাড়াও, কালিনিন বে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য পাঁচটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। উদ্ধৃতি কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট বাহক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এসকর্ট বিমান বাহক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজগুলি ভ্যাঙ্কুভারে নির্মিত, ওয়াশিংটন 1943 জাহাজ এস 4-এস 2-বিবি 3