STS-83
এস. টি. এস-83 ছিল কলম্বিয়া দ্বারা চালিত একটি নাসা স্পেস শাটল মিশন। এটি একটি বিজ্ঞান গবেষণা মিশন ছিল যা সফলভাবে কক্ষপথ অর্জন করেছিল, তবে একটি জ্বালানী কোষের প্রযুক্তিগত সমস্যার কারণে পরিকল্পিত সময়কাল ব্যর্থ হয়েছিল যার ফলে 15 দিনের সময়কাল বাতিল হয়ে যায়। কলম্বিয়া মাত্র চার দিনের লজ্জায় পৃথিবীতে ফিরে আসে। মিশনটি সেই বছরের শেষের দিকে একই ক্রু সহ এস. টি. এস-94 হিসাবে পুনরায় চালু করা হয়েছিল। ক্রু মিশন হাইলাইট করে এই মিশনটি মূলত 4 এপ্রিল, 1997-এ চালু করা হয়েছিল এবং 15 দিন, 16 ঘন্টা কক্ষপথে থাকার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। ফুয়েল সেল #2-এর সমস্যার কারণে মিশনটি সংক্ষিপ্ত করা হয়েছিল এবং 3 দিন 23 ঘন্টা পর 8ই এপ্রিল এটি অবতরণ করে। নাসা মিশনটি আবার এস. টি. এস-94 হিসাবে উড়ানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যা 1 জুলাই, 1997 সালে চালু হয়েছিল। এস. টি. এস-83-এর প্রাথমিক পে-লোড ছিল মাইক্রোগ্রাভিটি সায়েন্স ল্যাবরেটরি (এম. এস. এল)। এম. এস. এল ছিল ইউরোপীয় স্পেসল্যাব লং মডিউল (এল. এম)-এর অভ্যন্তরে রাখা মাইক্রোগ্রাভিটি পরীক্ষার একটি সংগ্রহ। এটি আন্তর্জাতিক মাইক্রোগ্রাভিটি ল্যাবরেটরি মিশন (এস. টি. এস-42-এ আই. এম. এল-1 এবং এস. টি. এস-65-এ আই. এম. এল-2), মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মাইক্রোগ্রাভিটি ল্যাবরেটরি মিশন (এস. টি. এস-50-এ ইউ. এস. এম. এল-1 এবং এস. টি. এস-73-এ ইউ. এস. এম. এল-2), জাপানি স্পেসল্যাব মিশন (এস. টি. এস-47-এ স্পেসল্যাব-জে), স্পেসল্যাব লাইফ অ্যান্ড মাইক্রোগ্রাভিটি সায়েন্স মিশন (এস. টি. এস-78-এ এল. এম. এস) এবং জার্মান স্পেসল্যাব মিশন (এস. টি. এস-51-এ-এ ডি-1 এবং এস. টি. এস-55-এ ডি-2)-এর সমবায় ও বৈজ্ঞানিক ভিত্তির উপর নির্মিত। এম. এস. এল চারটি প্রধান কেন্দ্রে 19টি উপাদান বিজ্ঞানের তদন্ত করেছে। এই সুবিধাগুলি ছিল লার্জ আইসোথার্মাল ফার্নেস, এক্সপেডাইট দ্য প্রসেসিং অফ এক্সপেরিমেন্টস টু দ্য স্পেস স্টেশন (এক্সপ্রেস) র্যাক, ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কনটেইনারলেস প্রসেসিং ফেসিলিটি (টিইএমপিইউএস) এবং সলিড-লিকুইড মিক্সচার (সিএসএলএম) সুবিধা, ড্রপলেট দহন পরীক্ষা (ডিসিই) এবং দহন মডিউল-1 সুবিধা। মার্শাল স্পেস ফ্লাইট সেন্টার (এম. এস. এফ. সি) দ্বারা নির্মিত মিডেক গ্লোভবক্সে (এম. জি. বি. এক্স) অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হবে এবং হাই-প্যাকড ডিজিটাল টেলিভিশন (এইচ. আই-পিএসি ডি. টি. ভি) সিস্টেমটি মাল্টি-চ্যানেল রিয়েল-টাইম অ্যানালগ সায়েন্স ভিডিও সরবরাহ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। লার্জ আইসোথার্মাল ফার্নেসটি জাপানি স্পেস এজেন্সি (এনএএসডিএ) দ্বারা এস. টি. এস-47 স্পেসল্যাব-জে মিশনের জন্য তৈরি করা হয়েছিল এবং এস. টি. এস-65 আই. এম. এল-2 মিশনেও উড়ানো হয়েছিল। এটি শিয়ার সেল পদ্ধতি পরীক্ষা দ্বারা বিচ্ছুরণ সহগের পরিমাপ, তরল ধাতু এবং মিশ্র ধাতু পরীক্ষার বিচ্ছুরণ, তরল এলইডি-টিন-টেলুরাইড পরীক্ষায় বিচ্ছুরণ, আয়নিক গলন পরীক্ষায় অশুচিতা বিচ্ছুরণ, তরল পর্যায় সিন্টারিং দ্বিতীয় পরীক্ষা (এলআইএফ), এবং গলিত অর্ধপরিবাহী পরীক্ষায় (ডিপিআইএমএস) বিচ্ছুরণ প্রক্রিয়া। নাসা লুইস রিসার্চ সেন্টারের দহন মডিউল-1 (সিএম-1) সুবিধাটি ল্যামিনার সুট প্রসেস এক্সপেরিমেন্ট এবং লো লুইস-নম্বর এক্সপেরিমেন্ট (সফবল)-এ ফ্লেম বলের কাঠামো নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে। ড্রপলেট দহন পরীক্ষা (ডিসিই) বিভিন্ন চাপ এবং পরিবেষ্টিত অক্সিজেন ঘনত্বের অধীনে একক, বিচ্ছিন্ন ফোঁটাগুলির মৌলিক জ্বলন দিকগুলি এবং এর মধ্যে পরিবর্তিত ফোঁটাগুলির আকারের জন্য তদন্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। ডিসিই যন্ত্রটি কার্গো উপসাগরে একটি একক প্রস্থের এমএসএল স্পেসল্যাব র্যাকের সাথে একীভূত করা হয়েছে। এক্সপ্রেস র্যাক একটি স্পেসল্যাব ডাবল র্যাককে প্রতিস্থাপন করে এবং বিশেষ হার্ডওয়্যার স্পেস স্টেশনে র্যাকের একই কাঠামোগত এবং সম্পদ সংযোগ সরবরাহ করবে। এতে ফিজিক্স অফ হার্ড স্ফিয়ারস (পিএইচএএসই) পরীক্ষা এবং অ্যাস্ট্রো/পিজিবিএ পরীক্ষা হবে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক কনটেইনারলেস প্রসেসিং ফেসিলিটি (টি. ই. এম. পি. ইউ. এস) বিভিন্ন প্রবাহ ব্যবস্থায় নিউক্লিয়েশন, আন্ডারকুলড তরল অবস্থা পরীক্ষায় উন্নত পদার্থের তাপ-পদার্থগত বৈশিষ্ট্য, দোলন ড্রপ কৌশল পরীক্ষার মাধ্যমে তরল এবং আন্ডারকুলড ধাতব মিশ্র ধাতুগুলির পৃষ্ঠের টান পরিমাপ, খাদ আন্ডারকুলিং পরীক্ষা-নিরীক্ষা, পৃথিবীর বিশুদ্ধ নি এবং পাতলা নি-সি মিশ্র ধাতুতে তুলনামূলক ডেনড্রাইট বেগ পরিমাপের মাধ্যমে ক্রমবর্ধমান ডেনড্রাইটের অঙ্গসংস্থানগত স্থিতিশীলতার অধ্যয়ন এবং মহাকাশ গবেষণাগার পরীক্ষা, পলিটেট্রাহেড্রাল শর্ট-রেঞ্জ অর্ডার পরীক্ষা সহ মিশ্র ধাতুগুলির আন্ডারকুলড গলন, আন্ডারকুলড অবস্থায় ধাতব মিশ্র ধাতু গঠনকারী কাচের তাপীয় সম্প্রসারণের জন্য ব্যবহৃত হয়। মাইক্রোগ্রাভিটি পরিমাপের ক্ষেত্রেও পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল। এগুলির মধ্যে স্থান ত্বরণ পরিমাপ ব্যবস্থা (এসএএমএস), মাইক্রোগ্রাভিটি পরিমাপ সমাবেশ (এমএমএ), আধা-স্থিতিশীল ত্বরণ পরিমাপ ব্যবস্থা এবং কক্ষীয় ত্বরণ গবেষণা পরীক্ষা (ও. এ. আর. ই) অন্তর্ভুক্ত ছিল। মিডেক গ্লোভবক্স (এম. জি. বি. এক্স) সুবিধাটি বুদ্বুদ এবং ড্রপ অরৈখিক গতিবিদ্যা (বি. ডি. এন. ডি) পরীক্ষা, মাইক্রোগ্রাভিটি পরীক্ষায় একটি কৈশিক-চালিত তাপ স্থানান্তর (সি. এইচ. টি) যন্ত্রের মৌলিক ক্রিয়াকলাপের অধ্যয়ন, একটি মুক্ত ড্রপ (আই. এফ. এফ. ডি) পরীক্ষায় অভ্যন্তরীণ প্রবাহ এবং ফাইবার-সমর্থিত ড্রপলেট জ্বলন পরীক্ষা (এফ. এস. ডি. সি-2) কে সমর্থন করে। উৎক্ষেপণের আগে রিফ্লাইট করুন, এবং মিশনের প্রাথমিক অংশ জুড়ে অব্যাহত রেখে, মাটিতে ফ্লাইট কন্ট্রোলাররা বৈদ্যুতিক শক্তি উৎপাদনকারী ফুয়েল সেল #2 (তিনটির মধ্যে)-এর মধ্যে একটি অসঙ্গতি পর্যবেক্ষণ করছিল, যার ফলে মনে হচ্ছে যে অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন অনিয়ন্ত্রিতভাবে মিশে যেতে শুরু করতে পারে, যা বিস্ফোরণ ঘটাতে পারে (একটি অনুরূপ দৃশ্য যা অ্যাপোলো 13-এ বিস্ফোরণ ঘটায়)। সমস্যা সমাধান সত্ত্বেও, অসঙ্গতি অব্যাহত ছিল এবং আরও খারাপ হতে দেখা গিয়েছিল। মিশন ফ্লাইট নিয়মাবলীর প্রয়োজন ছিল যে একটি নির্দিষ্ট ভোল্টেজের সীমা অতিক্রম করার পরে জ্বালানী কোষটি বন্ধ করে দেওয়া হবে, এবং তিনটি জ্বালানী কোষের মধ্যে মাত্র দুটি কাজ করছে, যার জন্য আরেকটি উড়ান নিয়ম চালু করা হয়েছিল যার জন্য মিশনটি তাড়াতাড়ি শেষ করা প্রয়োজন ছিল (দ্বিতীয় জ্বালানী কোষের ক্ষতির জন্য গুরুতর এবং বিপজ্জনক পাওয়ারডাউন প্রয়োজন হবে, যদিও শাটলটি সাধারণত দুটিতে কাজ করে)। পেলোড বিশেষজ্ঞ ডাঃ লিন্টারিস এই মিশনকে "সংকট ব্যবস্থাপনার একটি অনুশীলন" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। প্রধান বাসের অ্যালার্ম ক্রমাগত বন্ধ হয়ে যাচ্ছিল। মহাকাশচারী ক্রিস হ্যাডফিল্ড এস. টি. এস-83-এর জন্য ক্যাপকম হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। তিনি মহাকাশচারীদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ফ্লাইট রুলস প্রয়োগের একটি ইতিবাচক উদাহরণ হিসাবে মিশনটি বাতিল করার নাসার সিদ্ধান্তকে উদ্ধৃত করেছেনঃ "ফ্লাইট রুলসের সৌন্দর্য হ 'ল যখন আমাদের কঠিন কল করতে হয় তখন তারা নিশ্চয়তা তৈরি করে। বাস্তব সময়ে, সুযোগ নেওয়ার প্রলোভন সবসময়ই বেশি থাকে। তবে, উড়ানের নিয়মগুলি দ্ব্যর্থহীন ছিলঃ শাটলটিকে পৃথিবীতে ফিরে আসতে হয়েছিল। অবতরণের পরে, মিশন ম্যানেজাররা সিদ্ধান্ত নেন যে মিশন রক্ষণাবেক্ষণ প্রবাহের একটি সাধারণ শেষ অনুযায়ী কলম্বিয়াকে প্রক্রিয়া করার প্রয়োজন নেই। পরিবর্তে, তারা একই মিশনের একটি অভূতপূর্ব প্রতিফলনের আহ্বান জানিয়েছিল, একবার স্বাভাবিক প্রক্রিয়াকরণ শেষ হয়ে গেলে (প্রণোদক ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য ভোগ্যপণ্য যেমন অক্সিজেন, হাইড্রোজেন, নাইট্রোজেন এবং জল পুনরায় পূরণ করুন, প্রধান ইঞ্জিনগুলি পরিবর্তন করুন ইত্যাদি)। একই ক্রু রিফ্লাইটটি উড়িয়েছিল, যা তিন মাস পরে, জুলাই 1997 সালে এস. টি. এস-94 (সেই সময়ে পরবর্তী অব্যবহৃত শাটল মিশন নম্বর) হিসাবে মনোনীত হয়েছিল। ক্রু প্যাচটি রিফ্লাইটের সাথে আপডেট করা হয়েছিল, বাইরের সীমানা লাল থেকে নীল রঙে পরিবর্তন করা হয়েছিল এবং ফ্লাইট নম্বর 83 থেকে 94 এ পরিবর্তন করা হয়েছিল। আরও দেখুন মানব স্পেসফ্লাইটের তালিকা স্পেস শাটল মিশনের রূপরেখা বহিরাগত লিঙ্ক নাসা মিশন সারসংক্ষেপ এস. টি. এস-83 ভিডিও হাইলাইটস নিউ কম্পিউটার অপারেটিং সিস্টেম রাইড স্পেস শাটল (ডেবিয়ান নিউজ, এপ্রিল 1,1997) স্পেসক্রাফট 1997 সালে এস. টি. এস-083 চালু হয়েছিল