Eglinton West station
এগ্লিংটন ওয়েস্ট হল কানাডার অন্টারিওর টরন্টোর লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটির একটি পাতাল রেল স্টেশন। এটি এগ্লিংটন অ্যাভিনিউ ওয়েস্টের উত্তর দিকে অ্যালেন রোডের মাঝখানে অবস্থিত। লাইন 5 এগ্লিংটন 2024 সালের জন্য নির্ধারিত সমাপ্তির পরে এগ্লিংটন ওয়েস্ট স্টেশনকেও পরিষেবা দেবে। সেই সময়ে, এগ্লিংটন ওয়েস্ট একটি বিনিময় স্টেশনে পরিণত হবে এবং এর নাম পরিবর্তন করে সিডারভেল রাখা হবে। মেট্রোলিঙ্কস এগ্লিংটন অ্যাভিনিউ বরাবর লাইনটি তৈরি করছে। স্টেশন থেকে স্টেশন পর্যন্ত লাইন 1 সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে স্টেশনটি 1978 সালে খোলা হয়েছিল। প্রস্তাবিত এগ্লিংটন ওয়েস্ট লাইনের অংশ হিসাবে এগ্লিংটন ওয়েস্টকে একটি বিনিময় স্টেশন করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল (এগ্লিংটন ক্রসটাউন লাইনের সাথে বিভ্রান্ত হবেন না)। এটি টরন্টো ট্রানজিট কমিশন দ্বারা 1985 সালে নির্মিত নেটওয়ার্ক 2011 পরিকল্পনার তিনটি প্রস্তাবিত সাবওয়ে লাইনের মধ্যে একটি ছিল। 1995 সালে মাইক হ্যারিসের নেতৃত্বে প্রগতিশীল রক্ষণশীল সরকারের নির্বাচনের পর প্রকল্পটি বাতিল করা হয়। পরে, স্টেশনের নিচে খনন করা ছোট সুড়ঙ্গটি পুনরায় পূরণ করা হয়। 2005 সালের অক্টোবর থেকে, স্টেশনটি হুইলচেয়ার-অ্যাক্সেসযোগ্য। 2012 সালের ডিসেম্বরে, এগ্লিংটন অ্যাভিনিউয়ের উত্তর দিকে স্টেশন বিল্ডিংয়ের পূর্ব ও পশ্চিমে অবস্থিত কমিউটার পার্কিং লটগুলি পরিষেবা থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যার ফলে অবিলম্বে কোনও সংলগ্ন পার্কিং ছিল না। লাইন 5 এগ্লিংটন নির্মাণের সময় সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিনের (টিবিএম) জন্য মঞ্চ এলাকা হিসাবে লটগুলি ব্যবহার করা হয়েছিল। 18 এবং 19 এপ্রিল 2015-এর সপ্তাহান্তে, টিবিএম ডেনিস এবং লিয়াকে পূর্ব দিকের মঞ্চ এলাকা থেকে বের করে আনা হয় এবং তারপর পশ্চিম দিকের মঞ্চ এলাকা থেকে পুনরায় চালু করার জন্য একটি ভারী ট্রাক ট্রেলারে নিয়ে যাওয়া হয়। দুটি স্টেজিং এলাকা একটি নতুন স্টেশনের প্রবেশদ্বারের অবস্থান হবে। স্টেশন ভবনটি এগলিংটন অ্যাভিনিউ ওয়েস্টের উত্তর দিকে অ্যালেন রোডের প্রবেশ/প্রস্থান র্যাম্পের মধ্যে অবস্থিত। স্টেশনটিতে বর্তমানে দুটি স্তর রয়েছেঃ রাস্তার স্তর এবং লাইন 1 ট্রেনের জন্য প্ল্যাটফর্ম স্তর। স্টেশনের পথচারী প্রবেশদ্বার, স্টেশন কনকোর্স এবং একটি বাস টার্মিনাল সবই রাস্তার স্তরে অবস্থিত। ভাড়া-প্রদত্ত এলাকায় অবস্থিত বাস টার্মিনালটি চারটি দিকের তিনটিতে উপসাগর সহ কনকোর্স এলাকাটিকে ঘিরে রেখেছে। 2024 সালে লাইন 5 এগ্লিংটন খোলার পর, এগ্লিংটন ওয়েস্টের আরও দুটি স্টেশন প্রবেশপথ থাকবেঃ একটি অ্যালেন রোড প্রবেশ র্যাম্পের ঠিক পূর্ব দিকে এবং অন্যটি অ্যালেন রোড প্রস্থান র্যাম্পের ঠিক পশ্চিমে। বর্তমান প্রবেশদ্বারগুলি, যা সাবওয়ে বা এল. আর. টি-তে চড়েন না এমন ওয়াক-ইন পৃষ্ঠপোষকদের জন্য বাস টার্মিনালে সরাসরি প্রবেশের জন্য রাখা হবে এবং নতুন প্রবেশদ্বারগুলি এগ্লিংটন অ্যাভিনিউয়ের উত্তর দিকে থাকবে। এভারডেন রোডের ঠিক পশ্চিমে এগ্লিংটন অ্যাভিনিউয়ের দক্ষিণ দিকে, ভবিষ্যতের কোনও ব্যক্তিগত উন্নয়নে জরুরি প্রস্থান বা চতুর্থ প্রবেশদ্বার অন্তর্ভুক্ত হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। লাইন 5 সুড়ঙ্গ এবং প্ল্যাটফর্ম লাইন 1 প্ল্যাটফর্মের নিচে দিয়ে যাবে। লাইন 5 প্ল্যাটফর্ম স্তরের উপরে, একটি নতুন ভূগর্ভস্থ কনকোর্স থাকবে যা দুটি বিভাগে বিভক্ত একটি ফাঁক দ্বারা যেখানে লাইন 1 ট্র্যাকগুলি অতিক্রম করে। লাইন 5 ট্রেনের বিপরীত দিকে ক্রসওভার ট্র্যাকগুলি লাইন 5 প্ল্যাটফর্মের ঠিক পূর্ব দিকে অবস্থিত হবে। স্থাপত্য স্টেশনটির নকশা করেছিলেন আর্থার এরিকসন এবং ক্লিফোর্ড ও লরি। পৃষ্ঠতলের প্রধান টিকিটিং এবং কনকোর্স এলাকাটি আটটি বৃত্তাকার কলাম দ্বারা সমর্থিত একটি উন্মুক্ত কংক্রিট স্পেস ফ্রেম দ্বারা সুরক্ষিত। কংক্রিটের ছাদটি আসলে একটি বড় স্ল্যাব এবং প্রবেশদ্বারের উপর ঝুলছে। একটি কাচের পর্দার প্রাচীর সহ, এটি ভাসমান বলে মনে হয়। ভিতরে, এটি স্টেশন জুড়ে নির্দিষ্ট কিছু এলাকায় স্কাইলাইট দিয়ে সজ্জিত করা হয়, যা প্রাকৃতিক আলোর অনুপ্রবেশকে বাড়িয়ে দেয়। এগ্লিংটন ওয়েস্ট বালুকাময় কংক্রিট এবং ইটের প্রাচীর ব্যাপকভাবে ব্যবহার করে, যা এটিকে লাইন 1 এবং লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থের বেশিরভাগ স্টেশন থেকে আলাদা করে, যেখানে টাইলগুলি প্রধান। যেহেতু স্টেশনের উত্তর প্রান্ত অ্যালেন রোডের মাঝখানে অবস্থিত, তাই লাইন 1 প্ল্যাটফর্ম স্তরটি আংশিকভাবে পৃষ্ঠ স্তরে নির্মিত। ডিজাইনাররা এর সুবিধা নেন এবং প্ল্যাটফর্ম স্তরে জানালা যুক্ত করেন। উত্তরমুখী প্ল্যাটফর্মে নিয়মিত জানালা রয়েছে, যা অ্যালেন রোডের দিকে দেখার অনুমতি দেয়, অন্যদিকে বিপরীত প্ল্যাটফর্মের জানালাগুলি হিমায়িত। উইন্ডো ট্রিটমেন্টের এই সংমিশ্রণটি ট্রানজিট আরোহীদের অ্যালেন রোডের উত্তরমুখী এক্সপ্রেসওয়ে লেনে দ্রুতগতিতে গাড়িগুলি দেখতে দেয়, যখন এগ্লিংটনের কাছে আসা ট্র্যাফিকের মধ্যে আটকে থাকা গাড়িগুলির দৃশ্যকে অবরুদ্ধ করে, যেখানে এক্সপ্রেসওয়ে-মূলত দক্ষিণে শহরের কেন্দ্রস্থল পর্যন্ত চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করা হয়েছিল-শেষ হয়। 2009 সালের জুলাই মাসে, টিটিসি রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে, জীবনকাল 40-50 বছরে বাড়াতে, আশেপাশের এলাকার তাপমাত্রা কয়েক ডিগ্রি কমিয়ে তাপ দ্বীপের প্রভাব কমাতে এবং প্রবাহ কমাতে স্টেশনের উত্তর প্রান্তে একটি $850,000 সবুজ ছাদ স্থাপন করে। টিটিসিকে যেভাবেই হোক ছাদটি মেরামত করতে হয়েছিল, কারণ এটি 2000 সাল থেকে ফুটো হয়ে যাচ্ছিল। 835 বর্গমিটার ছাদের উপরের গাছগুলি কম রক্ষণাবেক্ষণের সেডাম। এবং স্টেশনগুলিতে সবুজ ছাদও লাগানো হবে। একে অপরের মুখোমুখি দুটি এনামেল ম্যুরালের উপর স্টেশনটির শিল্পকর্ম হল জেরাল্ড জেল্ডিন রচিত সামারটাইম স্ট্রিটকার, যা বিভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পিসিসি স্ট্রিটকারের একটি মন্টেজ। শিল্পকর্মটি দুই তলা উঁচু এবং প্ল্যাটফর্ম স্তরের যথাযথভাবে উঁচু ছাদ অংশে অবস্থিত। ভবিষ্যতে, লাইন 5 এগ্লিংটন বরাবর প্রধান ইন্টারচেঞ্জ স্টেশনগুলিতে শিল্পকর্ম স্থাপনের একটি কর্মসূচির অংশ হিসাবে, স্টেশনটিতে ডগলাস কাপল্যান্ডের শিল্পকর্ম সুপার সিগন্যাল প্রদর্শিত হবে যা কালো এবং সাদা তির্যক রেখার পটভূমির বিরুদ্ধে উজ্জ্বল রঙের ঘনীভূত বৃত্ত সহ অ্যালুমিনিয়াম প্যানেল নিয়ে গঠিত। শিল্পকর্মটি ঐতিহ্যবাহী ওয়েফাইন্ডিং গ্রাফিক্সের একটি অতিরঞ্জিততা। স্টেশনের দক্ষিণের কাছাকাছি লাইন 1 অবকাঠামো, লাইন 1 সিডারভালে উপত্যকায় পৌঁছানোর জন্য এভারডেন রোডের নীচে ভূগর্ভস্থ চলতে থাকে, তারপর উপত্যকার নীচে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলতে থাকে। উত্তর দিকে অগ্রসর হয়ে, অ্যালেন রোডের মাঝখানে ট্র্যাকগুলি ভূপৃষ্ঠে চলতে থাকে। নিকটবর্তী ল্যান্ডমার্কগুলির মধ্যে রয়েছে ইয়র্ক-এগ্লিংটন বিআইএ, লিটল জ্যামাইকা এবং ওকউড-ভগান এবং হিউমউড-সিডারভেল এলাকা। স্টেশনটি পরিবেশন করা ভূপৃষ্ঠ সংযোগ টিটিসি রুটগুলির মধ্যে রয়েছেঃ টরন্টো ট্রানজিট কমিশন এগ্লিংটন ওয়েস্ট সাবওয়ে নোটস রেফারেন্স বাহ্যিক লিঙ্ক লাইন 1 ইয়ং-ইউনিভার্সিটি স্টেশন লাইন 5 এগ্লিংটন স্টেশন কানাডার রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1978 সালে আর্থার এরিকসন বিল্ডিং মহাসড়কের মাঝখানে রেলওয়ে স্টেশনগুলি চালু করে।