Rockne
রকনে একটি আমেরিকান অটোমোবাইল ব্র্যান্ড ছিল যা স্টুডবেকার কর্পোরেশন অফ সাউথ বেন্ড, ইন্ডিয়ানা দ্বারা 1932 থেকে 1933 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। ব্র্যান্ডটি নটর ডেম বিশ্ববিদ্যালয়ের ফুটবল কোচ নট রকনের নামে নামকরণ করা হয়েছিল এবং মিশিগানের ডেট্রয়েটে উত্পাদিত হয়েছিল। স্টুডবেকার এবং নট রকনের মধ্যে মার্কিন প্রযোজনার আলোচনা 1928 সালে শুরু হয়। নট্রে ডেমে তাঁর দলগুলিকে দেওয়া একই ধরনের পেপ টক দেওয়ার জন্য নট কিছু সময়ের জন্য ডিলার সমাবেশে উপস্থিত ছিলেন। স্টুডবেকারের সভাপতি আলবার্ট এরস্কিন তাঁকে একটি উচ্চ-দৃশ্যমান কাজের প্রস্তাব দিয়েছিলেন এবং 1931 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাদের বিক্রয় প্রচারের ব্যবস্থাপক হওয়ার জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষর করেছিলেন, সম্ভবত কোচিং ফুটবল থেকে অবসর নেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন। এরস্কিন কোম্পানির সর্বনিম্ন মূল্যের অফার, তার নাম এরস্কিন অটোমোবাইলের উৎপাদন বন্ধ করার পরিকল্পনা করেছিলেন, যা তার কমপ্যাক্ট stature.Erskine গাড়ির জন্য ধীর-বিক্রয় এবং অযথা ব্যয়বহুল ছিল। যখন রকনে প্রোটোটাইপ আবির্ভূত হয়, তখন এরস্কিন সিদ্ধান্ত নেন যে এটি একটি উপযুক্ত প্রতিস্থাপনের চেয়ে বেশি হবে; বৃহত্তর, আরও শক্তিশালী এবং বেশ আকর্ষণীয়। দুটি প্রোটোটাইপ ছিল যা কেউ কেউ 1931 রকনেস বিবেচনা করবে। 1930 সালে, রাল্ফ ভেল এবং রয় কোল ডেট্রয়েটে একটি প্রকৌশল/পরামর্শ সংস্থা পরিচালনা করতেন। উইলিস-ওভারল্যান্ড তাদের একটি নতুন ছোট ছয় নকশা করার জন্য নিযুক্ত করে এবং তাদের দুটি প্রোটোটাইপ, একটি সেডান এবং একটি কুপ তৈরি করার জন্য অর্থ প্রদান করে। ডাব্লু-ও-এর কাছে দুটি যানবাহন উপস্থাপন করার পরে স্বাধীন ডিজাইনার/ইঞ্জিনিয়ারদের বলা হয়েছিল যে ডাব্লু-ও আর্থিকভাবে অন্য লাইন নিতে অক্ষম এবং সেডান এবং কুপ দিয়ে তারা যা চায় তা করতে পারে, ইতিমধ্যে অর্থ প্রদান করা হয়েছে। ভাইল সাউথ বেন্ডে থামেন এবং স্টুডবেকার কর্পোরেশনের তৎকালীন সভাপতি অ্যালবার্ট এরস্কিনকে গাড়িটি প্রদর্শন করেন। এরস্কিন সেদিন নকশাটি কিনেছিলেন এবং ভাইল এবং কোল উভয়কেই স্টুডবেকার সংস্থায় আনা হয়েছিল যেখানে তারা দীর্ঘ বিশিষ্ট কর্মজীবন উপভোগ করেছিলেন। রকনে মনিকারটি পরবর্তীকালে গ্রহণ করা হয়েছিল তাই, প্রযুক্তিগতভাবে, 1931 রকনেস ছিল না। 31শে মার্চ, 1931 সালে, সেলস প্রোমোশনের ম্যানেজার হিসাবে চুক্তিবদ্ধ হওয়ার 12 দিন পর, নট রকনে একটি বিমান দুর্ঘটনায় নিহত হন। 1931 সালের সেপ্টেম্বরে, জর্জ এম গ্রাহাম, যিনি পূর্বে উইলিস-ওভারল্যান্ডের ছিলেন, নতুন রকনে মোটর কর্পোরেশনের বিক্রয় ব্যবস্থাপক নিযুক্ত হন। দুটি মডেল উৎপাদনের জন্য অনুমোদিত হয়েছিল, হুইলবেসে "65" এবং হুইলবেসে "75"। "75" স্টুডবেকার সিক্সের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে "65" সম্পূর্ণরূপে ভাইল এবং কোল দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল, উইলিস-ওভারল্যান্ডের চুক্তির অধীনে। "75" স্টডবেকারের প্রকৌশল প্রধান, ডেলমার "বার্নি" রুসের অধীনে ডিজাইন করা হয়েছিল। 1931 সালের 15ই ডিসেম্বর সাউথ বেন্ডে রকনে "75"-এর প্রযোজনা শুরু হয়। ছোট "65" 1932 সালের 22শে ফেব্রুয়ারি ডেট্রয়েটের পিকেট অ্যাভিনিউয়ের পুরানো ই-এম-এফ কারখানায় উৎপাদন শুরু হয়। এটি সেই একই কারখানা যেখানে 1927 এবং 1928 এরস্কিন মডেল তৈরি করা হয়েছিল। রকনে উইন্ডসরের কাছে অন্টারিওর ওয়াকারভিলে স্টুডবেকারের কানাডিয়ান কারখানাতেও উৎপাদন শুরু করে। 1933 সালে রকন অফারটি মাত্র একটি লাইনে নামিয়ে আনা হয়, মডেল "10"। রকনে "10" ছিল "65"-এর একটি আপডেট। 1933 সালের 18ই মার্চ স্টুডবেকার যখন রিসিভারশিপ শুরু করে, তখন রকনে "10"-এর উৎপাদন সাউথ বেন্ডের স্টুডবেকার কারখানায় স্থানান্তরিত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1933 সালের এপ্রিল থেকে জুলাই পর্যন্ত সাউথ বেন্ডে রকনে "10" নির্মিত হয়েছিল। ভাইল এবং কোল দ্বারা ইঞ্জিনিয়ার করা রকনে "65/10" ইঞ্জিনটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ পর্যন্ত স্টুডবেকার ডিক্টেটর এবং কমান্ডার গাড়িগুলির উৎপাদন এবং শক্তিতে ছয়-সিলিন্ডার স্টুডবেকার গাড়ির ইঞ্জিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে। 1951 সালে ভি8 উপলব্ধ না হওয়া পর্যন্ত এই ইঞ্জিনটি যুদ্ধোত্তর কমান্ডার এবং ল্যান্ড ক্রুজারদেরও শক্তি যোগাবে। এই ইঞ্জিনটি 1960 সালের মধ্যে ট্রাকে দেওয়া দুটি ছয় সিলিন্ডার ইঞ্জিনের মধ্যেও বড় হবে। যদিও রকনে একটি বিশাল সাফল্য ছিল না, তবে তার একটি মুহূর্ত ছিল। এর ব্যর্থতা ছিল সেই সময়ের ফল। 1932 সালটি ছিল হতাশার কেন্দ্রবিন্দু, একটি নতুন নাম প্রবর্তনের জন্য ভাল সময় নয়। রকনে বিদেশে স্টডবেকারের কানাডিয়ান কারখানায় ডেট্রয়েট নদীর ওপারে ওয়াকারভিল, অন্টারিওতে একত্রিত হয়েছিল। 1932 এবং 1933 সালে নেদারল্যান্ডসে রকনের একটি ছোট সমাবেশ ছিল। নরওয়েঃ প্রায় 90 রকনে 65 এবং 75 এ/এস স্কাবো জার্নবেনভগনফ্যাব্রিক দ্বারা একত্রিত হয়েছিল। ডেনমার্কঃ ডি ফোরনেডে অটোমোবিলফ্যাব্রিকার এ/এস দ্বারা কোপেনহেগেনে একটি ছোট, অজানা সংখ্যক রকনে 65 একত্রিত করা হয়েছিল। তথ্যসূত্র সাহিত্য অ্যান্টিক স্টুডবেকার রিভিউ, খণ্ড 3, সংখ্যা 4, নভেম্বর, 1973 বার্থেউ, ওস্টিন/স্টোক, ক্রিশ্চিয়ানঃ মেড ইন নরওয়ে? ঐতিহাসিক ওম ফোর্ক বিলপ্রোডক্সন আই নর্জ, নর্স্ক টেকনিক মিউজিয়াম 1991 (নরওয়েজিয়ান ভাষায়) কারশোল্ট, এরিখঃ ড্যান্স্ক বিলপ্রোডাকশন। বিল-ও স্যামলেফ্যাব্রিকার আই ডেট 20। আরহানডে, স্ট্র্যান্ডবার্গস ফোরল্যাগ 2020 (ডেনিশ ভাষায়) বহিরাগত লিঙ্ক রকনে ইতিহাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিষ্ক্রিয় মোটর যানবাহন নির্মাতারা রকনে (মার্ক) স্টুডবেকার মোটর যানবাহন নির্মাতারা মিশিগান ভিত্তিক যানবাহন উত্পাদন সংস্থাগুলি 1932 সালে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উত্পাদন সংস্থাগুলি 1933 সালে প্রাক-যুদ্ধের যানবাহন 1930-এর দশকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।