Hyundai Sirius engine
হুন্ডাই সিরিয়াস ইঞ্জিনটি ছিল কোম্পানির প্রথম বৃহত্তর ইনলাইন-ফোর ইঞ্জিন, যার স্থানচ্যুতি 1.8 লিটার (1795 সিসি) থেকে 2.4 লিটার (2351 সিসি) পর্যন্ত ছিল। এটি একটি লাইসেন্স-নির্মিত মিত্সুবিশি নির্মাণ। এই ইঞ্জিনটি হুন্ডাই আর ব্যবহার করে না। 1. 5 এল (জি4ডিজে) হুন্ডাই জি4ডিজে ইঞ্জিনটি 1989 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত মিত্সুবিশির লাইসেন্সের অধীনে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি মূলত জনপ্রিয় 4জি15 পাওয়ারপ্ল্যান্টের 8-ভালভ সংস্করণের একটি অনুলিপি ছিল, ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি 5,500 আরপিএম এবং 3,000 আরপিএম টর্ক সহ। অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই এলান্ট্রা (জে1) (1990-1995) হুন্ডাই স্কুপ (1990-1992) হুন্ডাই এক্সেল/পনি (এক্স2) (1989-1993) 1.5 এল (জি4সিএল) হুন্ডাই জি4সিএল ইঞ্জিনে ডিওএইচসি রয়েছে, ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি 6,000 আরপিএম এবং টর্ক 4,500 আরপিএম। অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই এলান্ট্রা (জে1) (1993-1995) 1.6 এল (জি4সিআর) হুন্ডাই জি4সিআর একটি ইন-লাইন ফোর, ডুয়াল ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট (ডিওএইচসি) ইঞ্জিন যা 1990 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত লাইসেন্সের অধীনে নির্মিত হয়েছিল, কারণ এটি আসলে মিত্সুবিশি 4জি61 ইঞ্জিনের একটি অনুলিপি ছিল এবং এটি এলান্ট্রা মডেলের প্রথম প্রজন্মের উপর রাখা হয়েছিল। এই সিরিজের অন্যান্য পাওয়ার ইউনিটগুলির মতো নয়, এটিতে কখনও ভারসাম্যমূলক খাদ ছিল না, ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি 5,000 আরপিএম-এ টর্ক সহ 6,000 আরপিএম-এ ছিল। মোট স্থানচ্যুতিঃ 1595 সিসি (97.30 কিউ) বোরঃ 82.30 মিমি (3.240 ইঞ্চি) স্ট্রোকঃ 75.00 মিমি (2.953 ইঞ্চি) সংকোচন অনুপাতঃ 9.2:1 নিষ্ক্রিয় আরপিএমঃ নিষ্ক্রিয় গতিতে ইগনিশন সময় 750 ±100 5° ±2°/750 আরপিএম অ্যাপ্লিকেশন হুন্ডাই এলান্ট্রা (জে1) (1990-1993) 1.8 এল (জি4সিএম/জি4সিএন/জি4জেএন) জি4সিএম একটি এসওএইচসি ইঞ্জিন, ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি 5,000-5,500 আরপিএম এবং টর্ক 4,000-4,500 আরপিএম। এই ইঞ্জিনটি তার 88 মিমি স্ট্রোকটি মিত্সুবিশি 4জি67-এর সাথে ভাগ করে নেয় যা থেকে এটি উদ্ভূত হয়েছে, তবে 80.6 মিমি বোরের জন্য স্থানচ্যুতিটি 1800 সিসি সীমার নিচে রাখা হয়েছে, যা কিছু বাজারে কম সড়ক করের অনুমতি দেয়। অ্যাপ্লিকেশন (জি4সিএম) হুন্ডাই এলান্ট্রা (1990-1993) হুন্ডাই সোনাটা (1988-1998) জি4সিএন হল মিত্সুবিশি 4জি67-এর উপর ভিত্তি করে তৈরি ডিওএইচসি ইঞ্জিন। বোর এবং স্ট্রোক হল 81.5 মিমি × 88 মিমি (3.21 ইঞ্চি × 3.46 ইঞ্চি), ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি হল 6,000 আরপিএম এবং 4,500 আরপিএম টর্ক। অ্যাপ্লিকেশন (জি4সিএন) হুন্ডাই এলান্ট্রা (1993-1999) হুন্ডাই সোনাটা (1993-1998) জি4জেএন (সিরিয়াস 2) একটি কোরিয়ান সংস্করণ ডিওএইচসি ইঞ্জিন যার 81.5 মিমি বোর এবং 88 মিমি স্ট্রোক রয়েছে। 4, 500 আরপিএম-এ টর্ক সহ আউটপুট 6,000 আরপিএম পর্যন্ত ছিল। অ্যাপ্লিকেশন (জি4জেএন) হুন্ডাই সোনাটা (ইএফ) (1998-2001) কিয়া অপ্টিমা (এমএস) (2000-2005) 2 এল (জি4সিপি/জি4জেপি/এল4সিপি/এল4জেপি) জি4সিপি হল মিত্সুবিশি 4জি63 ইঞ্জিনের জন্য হুন্ডাইয়ের নাম। বোর এক্স স্ট্রোক 85 মিমি × 88 মিমি (3.35 ইঞ্চি × 3.46 ইঞ্চি), ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি 5,000 আরপিএম এবং টর্ক 4,000 আরপিএম। অ্যাপ্লিকেশন (জি4সিপি) হুন্ডাই গ্র্যান্ডিউর (এল) (1986-1992) হুন্ডাই সোনাটা (1988-1998) জি4জেপি 2 (সিরিয়াস 2) হল কোরিয়ান সংস্করণ। বোর এক্স স্ট্রোক হল 85 মিমি × 88 মিমি (3.35 ইঞ্চি × 3.46 ইঞ্চি)। এটিতে একটি ঢালাই লোহার ইঞ্জিন ব্লক এবং অ্যালুমিনিয়াম ডিওএইচসি সিলিন্ডার হেড রয়েছে। এটি এম. এফ. আই ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবহার করে, প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ রয়েছে এবং এতে জাল ইস্পাত সংযোগকারী রড রয়েছে। ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি হল 6,000 আরপিএম এবং টর্ক 4,000-4,500 আরপিএম। অ্যাপ্লিকেশন (জি4জেপি) হুন্ডাই গ্র্যান্ডিয়র (এলএক্স) (1992-1998) হুন্ডাই সান্তা ফে (এসএম) (2000-2005) হুন্ডাই সোনাটা (1993-2004) হুন্ডাই ট্রাজেট (1999-2007) কিয়া অপ্টিমা (এমএস) (2000-2005) কিয়া জয়স (1999-2002) 4জিএ1-1 জেএসি-এর 4জিএ1-1 হুন্ডাই থেকে শেখা হয়েছিল, এটি ডিওএইচসি 16-ভালভ এবং এসএফআই প্রযুক্তি অ্যাপ্লিকেশন (4জিএ1-1) জেএসি এস1 (রুয়িং) ব্যবহার করে। অ্যাপ্লিকেশন (এল4সিপি) হুন্ডাই সান্টামো (1997-2002) হুন্ডাই সিরিয়াস দ্বিতীয় এলপিজি ইঞ্জিন, ইঞ্জিনের বিজ্ঞাপিত শক্তি 4,500 আরপিএম এবং টর্ক 2,500 আরপিএম। অ্যাপ্লিকেশন (এল4জেপি) কিয়া জোয়েস (1999-2002) 2.4এল (জি4সিএস/জি4জেএস/এল4সিএস) সিরিয়াস ইঞ্জিনের দুটি রূপ রয়েছে যা জি4সিএস এবং জি4জেএস নামে পরিচিত, বোর 86.5 মিমি এবং স্ট্রোক 100 মিমি। জি4সিএস একটি এসওএইচসি নকশার, এর বিজ্ঞাপিত শক্তি 4,500-5,000 আরপিএম এবং টর্ক 2,500-4,000 আরপিএম। অ্যাপ্লিকেশন (জি4সিএস) হুন্ডাই গ্র্যান্ডিয়র (1986-1998) হুন্ডাই সোনাটা (1988-1991) হুন্ডাই স্টারেক্স (1997-2004) জি4জেএস-এর সংকোচন অনুপাত 10.0:1। আউটপুট হল 5,500 আরপিএম-এ 141 পিএস (104 কিলোওয়াট) এবং 3,000 আরপিএম-এ টর্ক। এটিতে একটি ঢালাই লোহার ইঞ্জিন ব্লক এবং অ্যালুমিনিয়াম ডিওএইচসি সিলিন্ডার হেড রয়েছে। এটি এমপিআই ফুয়েল ইনজেকশন ব্যবহার করে এবং জাল ইস্পাত সংযোগকারী রড বৈশিষ্ট্যযুক্ত। অ্যাপ্লিকেশন (জি4জেএস) হুন্ডাই সান্তা ফে হুন্ডাই সোনাটা হুন্ডাই স্টারেক্স কিয়া অপ্টিমা (2000-2005) কিয়া সোরেন্টো এল4সিএস বৈকল্পিক 4,000 আরপিএম-এ 2,000 আরপিএম-এ টর্ক তৈরি করে। অ্যাপ্লিকেশন (এল4সিএস) হুন্ডাই স্টারেক্স (1997-2004) আরও দেখুন হুন্ডাই ইঞ্জিনের তালিকা রেফারেন্স সিরিয়াস স্ট্রেইট-ফোর ইঞ্জিন