Flyway
ফ্লাইওয়ে হল একটি উড়ানের পথ যা বিপুল সংখ্যক পাখি তাদের প্রজনন ক্ষেত্র এবং তাদের অতিরিক্ত শীতকালের আবাসস্থলের মধ্যে স্থানান্তরিত হওয়ার সময় ব্যবহার করে। উড়োজাহাজ সাধারণত মহাদেশ জুড়ে বিস্তৃত এবং প্রায়শই সমুদ্রের উপর দিয়ে যায়। যদিও অভিবাসী পাখির যে কোনও প্রজাতির ক্ষেত্রে প্রযোজ্য, এই ধারণাটি প্রথমে জলচর পাখি এবং উপকূলীয় পাখিদের ক্ষেত্রে কল্পনা করা হয়েছিল এবং প্রয়োগ করা হয়েছিল। উড়োজাহাজগুলিকে প্রশস্ত ধমনী মহাসড়ক হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে যেখানে বিভিন্ন প্রজাতির অভিবাসী পথগুলি উপনদী। একটি বিকল্প সংজ্ঞা হল যে একটি ফ্লাইওয়ে হল একটি পরিযায়ী পাখির পুরো পরিসর, যা তার প্রজনন এবং অ-প্রজনন উভয় ক্ষেত্র এবং অভিবাসনের সময় এটি যে বিশ্রাম এবং খাওয়ানোর স্থানগুলি ব্যবহার করে তা অন্তর্ভুক্ত করে। উত্তর আমেরিকায় চারটি প্রধান উত্তর-দক্ষিণ উড়োজাহাজ রয়েছে এবং ছয়টি ইউরেশিয়া, আফ্রিকা এবং অস্ট্রেলেশিয়াকে আচ্ছাদন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1918 সালের অভিবাসী পাখি চুক্তি আইন পাস হওয়ার ফলে পাখির অভিবাসন সম্পর্কে আরও তথ্যের প্রয়োজন হয়। ফ্রেডরিক চার্লস লিঙ্কনকে দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল এবং ট্র্যাপিং এবং ব্যান্ডিংয়ের জন্য উন্নত পদ্ধতি, রেকর্ড রাখার পদ্ধতি তৈরি করা হয়েছিল, ব্যান্ডার নিয়োগ করা হয়েছিল, আন্তর্জাতিক সহযোগিতা গড়ে তোলা হয়েছিল এবং গবেষণা ও বন্যপ্রাণী পরিচালনার জন্য ব্যান্ডিংকে একটি হাতিয়ার হিসাবে প্রচার করা হয়েছিল। তিনি দেখেন যে বার্ষিক অভিবাসনের সময় জলচর পাখিদের দ্বারা ব্যবহৃত পথগুলি স্থাপন করা সম্ভব ছিল এবং তিনি ফ্লাইওয়ে ধারণার বিকাশ ঘটান, যা পরিযায়ী পাখিদের শিকার পরিচালনা ও নিয়ন্ত্রণের একটি মূল ধারণা; ব্যবহৃত পথগুলি স্থাপন করে, জনসংখ্যার আকারের অনুমান করা যেতে পারে এবং উপযুক্ত সুরক্ষা স্থাপন করা যেতে পারে। জলচর পাখি এবং উপকূলীয় পাখিদের আন্তর্জাতিক অভিবাসনের উপর বিশেষ দুর্বলতা, উপযুক্ত জলাভূমি স্টপওভারের জন্য তাদের নির্দিষ্ট প্রয়োজনের ফলে 1971 সালে রামসার কনভেনশন স্বাক্ষরিত হয়। ফলস্বরূপ, বিশ্বজুড়ে 2300 টিরও বেশি রামসার সাইট প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যার মধ্যে অনেকগুলি ফ্লাইওয়েতে অবস্থিত যেখানে তারা পাখিদের তাদের ভ্রমণে প্রয়োজনীয় আবাসস্থল সরবরাহ করে। অনেক পাখি বছরে দু 'বার দীর্ঘ দূরত্ব পাড়ি দেয়। সবচেয়ে সাধারণ প্যাটার্নের মধ্যে রয়েছে গ্রীষ্মে উত্তর গোলার্ধ বা আর্কটিকের নাতিশীতোষ্ণ অংশে প্রজনন করার জন্য বসন্তে উত্তর দিকে উড়ে যাওয়া এবং শরৎকালে দক্ষিণ দিকে উষ্ণ অঞ্চলে শীতকালীন মাঠে ফিরে আসা, প্রায়শই বিষুবরেখার অন্যদিকে। দক্ষিণ গোলার্ধে একই ধরনের প্যাটার্ন দেখা যায় যেখানে পাখিরা বংশবৃদ্ধির জন্য দক্ষিণে এবং শীতকালে উত্তর দিকে উড়ে যায়, তবে অনেক ছোট আকারে। বিভিন্ন পাখির প্রজাতি দ্বারা গৃহীত ফ্লাইওয়ে বা রুটটি পরিবর্তিত হয়, তবে প্রতিটি জনসংখ্যার পথ বরাবর তার ঐতিহ্যবাহী স্টেজিং পয়েন্ট রয়েছে যেখানে পাখিরা পরবর্তী অভিবাসন পর্যায়ের প্রস্তুতির জন্য তাদের শক্তির মজুদ তৈরি করতে খাওয়ায়; বসন্তের অভিবাসনে ব্যবহৃত রুটটি শরৎকালে ব্যবহৃত রুটের থেকে আলাদা হতে পারে এবং বাতাসের দিকনির্দেশ এবং স্টেজিং পয়েন্টে খাবারের প্রাপ্যতা এর মতো বিষয়গুলির উপর নির্ভর করবে। ফ্লাইওয়েগুলি উপলব্ধ সংক্ষিপ্ততম রুট নাও হতে পারে তবে এতে বক্ররেখা বা ডগলেগ থাকতে পারে। বিভিন্ন প্রজাতির পাখিরা একই পথ অনুসরণ করতে পারে এবং একটি অঞ্চল থেকে জনসংখ্যা অন্যান্য গোষ্ঠীর সাথে মিশে যেতে পারে এবং বিভিন্ন গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য বিচ্ছিন্ন হতে পারে। উড়োজাহাজগুলি পর্বতমালা এবং মহাসাগরের মতো বাধাগুলি এড়াতে থাকে, যা উপকূল বরাবর বা প্রধান নদী উপত্যকা বরাবর পথগুলি অনুসরণ করে এবং বাধাগুলির সমান্তরালে চলে। প্যাসেরিনরা প্রায়শই তাদের বিবর্তনীয় অভিযোজন অনুসারে ভূখণ্ড জুড়ে একটি বিস্তৃত সম্মুখভাগে উড়ে যায়, হয় পথের উপর দিয়ে উড়ে যায় বা বাধা অতিক্রম করে। পথ নির্বাচন করার সময়, পাখিরা পূর্বাভাস দেওয়া বাতাসের জন্য অতিরিক্ত ক্ষতিপূরণ দিতে পারে। স্থলজ পাখিদের স্থলপথে ভ্রমণের প্রবণতা থাকে, র্যাপ্টরদের এমন পথের প্রয়োজন হয় যেখানে থার্মাল তাদের প্রয়োজনীয় উত্তোলন দিতে পারে, সমুদ্রের পাখিরা সমুদ্রের পথ পছন্দ করে এবং জলাভূমির পাখিদের উপযুক্ত স্টেজিং সাইট সহ পথের প্রয়োজন হয়; ব-দ্বীপ এবং উপকূলীয় জলাভূমি এই উদ্দেশ্যে নির্ভরযোগ্য খাদ্য উৎস সরবরাহ করে যেখানে অভ্যন্তরীণ জলাভূমিগুলি কম অনুমানযোগ্য। আটলান্টিক ফ্লাইওয়ে উত্তর কানাডা এবং গ্রিনল্যান্ড থেকে শুরু হয়ে কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের আটলান্টিক উপকূল থেকে ক্যারিবিয়ান সাগর এবং গ্রীষ্মমন্ডলীয় দক্ষিণ আমেরিকা পর্যন্ত যায়। মিসিসিপি ফ্লাইওয়ে উত্তর-পূর্ব কানাডা থেকে শুরু হয়ে গ্রেট লেকের উপর দিয়ে যায়, নিম্ন ওহিও নদী, মিসৌরি এবং মিসিসিপি অনুসরণ করে মেক্সিকো উপসাগরে এবং মধ্য ও দক্ষিণ আমেরিকায় যায়। এই পথে কোনও পাহাড়ি বাধা নেই। সেন্ট্রাল ফ্লাইওয়েটি মধ্য কানাডা থেকে শুরু হয় এবং দক্ষিণ দিকে মেক্সিকো উপসাগরে যাওয়ার আগে গ্রেট প্লেইন অতিক্রম করে মিসিসিপি ফ্লাইওয়ের সাথে মিশে যায়। এই পথে কোনও পাহাড়ি বাধা নেই। প্যাসিফিক ফ্লাইওয়ে হল আলাস্কা এবং কানাডার প্রজনন ক্ষেত্র থেকে দক্ষিণ আমেরিকার শীতকালীন অঞ্চলে পরিযায়ী পাখিদের জন্য একটি উত্তর-দক্ষিণ ফ্লাইওয়ে, কিছু প্রজাতি প্যাটাগোনিয়া পর্যন্ত দক্ষিণে ভ্রমণ করে। মধ্য অ্যাপালেচিয়ান পর্বতমালার অ্যালেগেনি ফ্রন্ট ফ্লাইওয়ে হল পরিযায়ী পাখিদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইওয়ে যা তাদের উত্তর প্রজনন ক্ষেত্র থেকে তাদের দক্ষিণ শীতকালীন স্থানগুলিতে ভ্রমণ করে। ইউরেশিয়া, আফ্রিকা এবং অস্ট্রেলেশিয়ার উড়োজাহাজ পূর্ব আটলান্টিক উড়োজাহাজ উত্তর উত্তর আমেরিকা, গ্রিনল্যান্ড, আইসল্যান্ড, উত্তর ইউরোপ এবং পশ্চিম সাইবেরিয়া থেকে শুরু হয়ে পশ্চিম ইউরোপ এবং উত্তর আফ্রিকার শীতকালীন অঞ্চলে চলে যায়, কিছু পাখি মহাদেশের পশ্চিম উপকূল থেকে দক্ষিণ আফ্রিকা পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। কৃষ্ণ সাগর-ভূমধ্যসাগরীয় উড়ালপথ উত্তর ও পশ্চিম সাইবেরিয়া থেকে শুরু হয়ে এশিয়া, কৃষ্ণ সাগর এবং ভূমধ্যসাগর পেরিয়ে উত্তর আফ্রিকা পর্যন্ত যায়। পাখিরা এই ফ্লাইওয়ে ব্যবহার করে সে সম্পর্কে খুব কমই প্রকাশিত হয়েছে। এশিয়ান-পূর্ব আফ্রিকান ফ্লাইওয়ে সাইবেরিয়ার জল পাখির উত্তর প্রজনন ক্ষেত্র থেকে শুরু হয় এবং এশিয়া জুড়ে পূর্ব আফ্রিকার দিকে নিয়ে যায়। পাখিরা এই ফ্লাইওয়ে ব্যবহার করে সে সম্পর্কে খুব কমই প্রকাশিত হয়েছে। মধ্য এশীয়-ভারতীয় উড়োজাহাজটি সাইবেরিয়ার জলচর পাখির উত্তর প্রজনন ক্ষেত্র থেকে শুরু হয় এবং এশিয়া জুড়ে ভারতীয় উপমহাদেশের দিকে নিয়ে যায়। পাখিরা এই ফ্লাইওয়ে ব্যবহার করে সে সম্পর্কে খুব কমই প্রকাশিত হয়েছে। পূর্ব এশীয়-অস্ট্রেলাসিয়ান ফ্লাইওয়ে রাশিয়া এবং আলাস্কার তাইমির উপদ্বীপে শুরু হয় এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড পর্যন্ত প্রসারিত হয়। এই ফ্লাইওয়েটি পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লাইওয়ের সাথে ওভারল্যাপ করে। প্রায় 60 প্রজাতির উপকূলীয় পাখি এই পথ ব্যবহার করে। পশ্চিম প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লাইওয়ে নিউজিল্যান্ড এবং অস্ট্রেলিয়ার পূর্ব উপকূলকে মধ্য প্রশান্ত মহাসাগর এবং জাপান ও কোরিয়ান উপদ্বীপ সহ উত্তর এশিয়ার পূর্ব উপকূলের মধ্য দিয়ে সংযুক্ত করে, চুক্চি ও কামচাটকা উপদ্বীপ এবং আলাস্কা সহ পূর্ব সাইবেরিয়ায় শেষ হয়। এই ফ্লাইওয়েটি পূর্ব এশীয়-অস্ট্রেলিয়ান ফ্লাইওয়ের সাথে ওভারল্যাপ করে। তথ্যসূত্র