International Express
ইন্টারন্যাশনাল এক্সপ্রেস (;) হল থাইল্যান্ডের ব্যাংকক এবং মালয়েশিয়ার পাদাং বেসারের মধ্যে একটি এক্সপ্রেস ট্রেন। ট্রেনটি পূর্বে পেনাংয়ের বাটারওয়ার্থে ভ্রমণ করত। এই ট্রেনের যাত্রীবাহী গাড়িগুলির মধ্যে রয়েছে 2য় শ্রেণীর শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত স্লিপার এবং একটি শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত ডাইনিং গাড়ি। এইচআইডি (হিটাচি-2500 এইচপি) এবং জিইএ (জেনারেল ইলেকট্রিক-2500 এইচপি)-এর মতো ডিজেল বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনগুলি পাদাং বেসার এবং হাট ইয়াইয়ের মধ্যে এই এক্সপ্রেস চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। ইতিহাস এই ট্রেনের আসল নাম ছিল সাউদার্ন এক্সপ্রেস। এটি 1922 সালের 2রা জানুয়ারি দুটি ই-ক্লাস লোকোমোটিভ দ্বারা ডবল-হেড স্লিপিং গাড়ি দিয়ে চালু করা হয়েছিল এবং ব্যাংকক নোই রেল স্টেশন (বর্তমানে থন বুরি রেল স্টেশন) থেকে প্রতি সোমবার (1930 সালের মধ্যে সপ্তাহে দুইবার, বুধবার এবং শনিবার) চলে। 1927 সালের 1লা জানুয়ারি ষষ্ঠ রামা সেতু খোলার পর টার্মিনাসটি ব্যাংকক নোই থেকে ব্যাংককে পরিবর্তিত হয়েছে। 1940 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত এটি শুধুমাত্র বুধবারের পরিষেবা ছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মিত্রবাহিনীর বোমা এবং দক্ষিণ থাইল্যান্ড ও উত্তর মালয়ের বিদ্রোহের কারণে দক্ষিণ লাইনে যুদ্ধের ক্ষতির কারণে 1950 সালের 15ই মার্চ থেকে 1954 সালের 2রা জানুয়ারি পর্যন্ত পরিষেবাটি সাময়িকভাবে স্থগিত করা হয়েছিল। ষষ্ঠ রামা সেতু ধ্বংসের ফলে থাইল্যান্ডের স্টেট রেলওয়ে (এস. আর. টি) (16ই আগস্ট 1939 থেকে 1945 সাল পর্যন্ত রয়েল স্টেট রেলওয়ে (আর. এস. আর)-এর পরিবর্তে) 1944 সালের 2রা জানুয়ারি থেকে আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস এবং হাট ইয়াই এক্সপ্রেসের টার্মিনাল হিসেবে থন বুরি (ব্যাংকক নোই) ব্যবহার করতে বাধ্য হয়। হাট ইয়াই এক্সপ্রেস (ব্যাংকক-হাট ইয়াই) আন্তর্জাতিক পরিষেবা হ্রাসের পাশাপাশি আন্তর্জাতিক পরিষেবা স্থগিতের সময় প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যদিও এটি দক্ষিণ প্রদেশে বসবাসকারীদের ক্রমবর্ধমান চাহিদা মেটাতে 1939 সালের 3 এপ্রিল (প্রতি শুক্রবার) চালু করা হয়েছিল। 1942 সালের জানুয়ারিতে হাট ইয়াই এক্সপ্রেস সু-আঙ্গাই কোলোক পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1945 সালের পর এটি হাট ইয়াইতে ফিরে আসে। এস. আর. টি এবং ফেডারেটেড মালয় স্টেটস রেলওয়ে (এফ. এম. এস. আর)-এর মধ্যে একটি আন্তঃসীমান্ত চুক্তি সম্পন্ন হওয়ার পর 1954 সালের 2রা জানুয়ারি পুরনো সময়সূচী অনুযায়ী আন্তর্জাতিক পরিষেবা পুনরায় চালু করা হয়। একসময় পর্যাপ্ত ডিজেল ইঞ্জিন ছিল, আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস প্রতিদিন চলত। 1966 থেকে 1978 সাল পর্যন্ত এই পরিষেবাটি ব্যাংকক এবং প্রাইয়ের মধ্যে পাদাং বেসার হয়ে সপ্তাহে তিনবার (1967 সালে বাটারওয়ার্থ পর্যন্ত প্রসারিত) এবং সুঙ্গাই গোলোক হয়ে ব্যাংকক এবং টুমপাটের মধ্যে সপ্তাহে চারবার চলে। 1978 সালের পর, আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস শুধুমাত্র পদাং বেসার হয়ে ব্যাংকক এবং বাটারওয়ার্থের মধ্যে চলে। টুমপাটের বিকল্প পরিষেবা হল ব্যাংকক-সু-আঙ্গাই কোলোক এক্সপ্রেস (থাকসিন এক্সপ্রেস দেখুন)। সময়সূচী 2016 সাল থেকে, মালয়েশিয়ার দিকে বৈদ্যুতিক ট্রেন পরিষেবা চালু হওয়ার পর, মালয়েশিয়া-থাইল্যান্ড সীমান্তের পাদাং বেসার রেলস্টেশনে আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস সংক্ষিপ্ত করা হয়; তারপর থেকে থাই ট্রেনগুলি আর বাটারওয়ার্থে ভ্রমণ করে না। তাই যাত্রীদের থাই ডিজেল ট্রেন থেকে মালয় রেলওয়ের বৈদ্যুতিক ট্রেনে এবং অন্যদিকে পাদাং বেসার স্টেশনে যেতে হয়। সাধারণ ট্রেনগুলি প্রতিদিন ব্যাংকক (দক্ষিণমুখী ট্রেন 45) এবং পাদাং বেসার (উত্তরমুখী ট্রেন 46) থেকে ছেড়ে যায়। এই যাত্রায় প্রায় 18 ঘন্টা সময় লাগে। ব্যাংকক এবং হাট ইয়াইয়ের মধ্যে, ট্রেনটি স্পেশাল এক্সপ্রেস নং-এর দক্ষিণ প্রান্তে সংযুক্ত করা হয়। 37 এবং নং। 38 অন দ্য রিটার্ন জার্নি না। 45 নং থেকে পৃথক করা হয়েছে। 37 হাট ইয়াইতে, তাদের বিভিন্ন গন্তব্যের দিকে রওনা হওয়ার জন্য, এবং নং। 46 নং-এর সাথে পুনরায় সংযুক্ত করা হয়েছে। 38 হাট ইয়াইতে, তাদের একই গন্তব্য, ব্যাংককের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার জন্য। তবে, ট্রেন নং. 45 এবং নং। 46-এর সময়সূচি গুগল মানচিত্রে প্রদর্শিত হয় না। ট্রেনটি মালয় উপদ্বীপের উপরের অংশে দক্ষিণ থাইল্যান্ডের পূর্ব উপসাগরীয় উপকূল বরাবর শহর ও শহরগুলি অতিক্রম করে। এর মধ্যে রয়েছে নাখোন পাথোম, হুয়া হিন, সুরাট থানি, হাট ইয়াই। ট্রেনটি থাই-মালয়েশিয়া সীমান্ত অতিক্রম করে পাদাং বেসার-এ থামে। আন্তর্জাতিক বিশেষ এক্সপ্রেসের জন্য তথ্যসূত্র সময়সূচী 35 আন্তর্জাতিক বিশেষ এক্সপ্রেসের জন্য সময়সূচী 36 উত্তর ও দক্ষিণ লাইনের জন্য কে. টি. এম. বি সময়সূচী, আন্তর্জাতিক এক্সপ্রেস 35 এবং 36 আন্তর্জাতিক নামযুক্ত যাত্রীবাহী ট্রেন মালয়েশিয়ার রাতের ট্রেনে যাত্রীবাহী রেল পরিবহন অন্তর্ভুক্ত