Blue Line (Montreal Metro)
ব্লু লাইন (), যা লাইন 5 () নামেও পরিচিত, কানাডার ক্যুবেকের মন্ট্রিয়ালে মন্ট্রিল মেট্রোর চারটি লাইনের মধ্যে একটি। "লাইন 5" এর বিকল্প সরকারী নাম সত্ত্বেও এটি চতুর্থ নির্মিত হয়েছিল, কারণ লাইন 3 পরিকল্পনা করা হয়েছিল কিন্তু কখনও নির্মিত হয়নি। অন্যান্য তিনটি রুটের বিপরীতে, পূর্ব-পশ্চিম ব্লু লাইন বেরি-ইউকিউএএম-এ শহরের প্রধান মেট্রো জংশনে পরিষেবা প্রদান করে না। লাইনটি প্রথম 1986 সালে খোলা হয়, এবং লাইনের শেষ সংযোজনটি 1988 সালে একটি মধ্যবর্তী স্টেশন ছিল। লাইনটি বর্তমানে পূর্ব দিকে পাঁচটি স্টেশন প্রসারিত করা হচ্ছে, যার সমাপ্তি 2030 সালের মধ্যে নির্ধারিত হয়েছে। 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে মন্ট্রিল দ্বীপের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাওয়া পূর্ব-পশ্চিম লাইন হিসাবে ব্লু লাইন প্রথম প্রস্তাব করা হয়েছিল। 1975 সালে অরেঞ্জ লাইন নির্মাণের অংশ হিসেবে স্নোডন স্টেশনের নির্মাণ কাজ শুরু হয়। 1979 সালে প্রাদেশিক সরকার ব্লু লাইন নির্মাণের পরিকল্পনা নিশ্চিত করে। 1986 সালের 16ই জুন সেন্ট-মিশেল এবং ডি ক্যাস্টেলনাউ-এর মধ্যে প্রথম বিভাগটি খোলা হয়। এর পরে 1987 সালের 15ই জুন ডি ক্যাস্টেলনাউ থেকে পার্ক এবং 1988 সালের 4ঠা জানুয়ারি পার্ক থেকে স্নোডন পর্যন্ত বিভাগটি ছিল। মধ্যবর্তী স্টেশন অ্যাকাডির উদ্বোধন প্রায় তিন মাস বিলম্বিত হয়েছিল এবং 1988 সালের 28শে মার্চ ঘটেছিল। কম ব্যবহারের কারণে, লাইনটি প্রাথমিকভাবে সপ্তাহের দিনগুলিতে সকাল 5:30 টা থেকে সন্ধ্যা 7.30 টা পর্যন্ত পরিচালিত হত এবং অন্যান্য মেট্রো লাইনে ব্যবহৃত নয়টি গাড়ির ট্রেনের পরিবর্তে তিন-গাড়ির ট্রেন ব্যবহার করা হত। ব্লু লাইন রাইডারদের প্রধান উৎস মন্ট্রিল বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীরা 2002 সালে বন্ধের সময় 11:10 অপরাহ্ন এবং তারপর 12:15 সকাল পর্যন্ত বাড়িয়ে দেয়।, লাইনটির অন্যান্য মেট্রো লাইনের মতো খোলার সময় রয়েছে। 2020-এর দশকে, এডোয়ার্ড-মন্টপেটিট স্টেশনের একটি সংস্কার স্টেশনটিকে নতুন রেসো এক্সপ্রেস মেট্রোপলিটেনের সাথে সংযুক্ত করতে শুরু করে, যা দ্রুত ট্রানজিটের সাথে ডিউক্স-মন্টাগনেস লাইনকে প্রতিস্থাপন করবে। 2023 সালের জানুয়ারিতে, সোসাইটি ডি ট্রান্সপোর্ট ডি মন্ট্রিয়াল ঘোষণা করে যে লাইনটি পূর্ব দিকে আনজু পর্যন্ত প্রসারিত করার কাজের অংশ হিসাবে যোগাযোগ-ভিত্তিক ট্রেন নিয়ন্ত্রণের সাথে পুনরায় সংকেত দেওয়া হবে। 5. 5 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার ব্যয়ে 2029 সালের মধ্যে এই কাজ শেষ করার কথা ছিল। 1970-এর দশকে লাইনটির জন্য প্রাথমিক প্রস্তাবগুলি প্রস্তাব করেছিল যে লাইনটি পশ্চিমে ল্যাচিনের ভিল সেন্ট-পিয়ের থেকে মন্ট্রিয়াল-নর্ডের দিকে উত্তর দিকে বাঁক নেওয়ার আগে মন্ট্রিল দ্বীপের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে যাবে। 1980-এর দশকে লাইনটি খোলার পরে, বিভিন্ন সরকার 1989 সালের প্রাদেশিক নির্বাচনের আগে যেমন লাইনটি পূর্ব দিকে আনজু পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রস্তাব দিয়েছে। একটি সম্প্রসারণের খরচ এবং যাত্রার সম্ভাবনা বোঝার জন্য বিভিন্ন গবেষণা করা হয়েছিল। প্রাক্তন এজেন্সি মেট্রোপলিটাইন ডি ট্রান্সপোর্ট (এএমটি, বর্তমানে এআরটিএম) 2011 সালের ডিসেম্বরে ভিশন 2020 নামে একটি গবেষণা প্রকাশ করে। গবেষণায় সেন্ট-মিশেলের উত্তর-পূর্বে ব্লু লাইনটি আনজু পর্যন্ত প্রসারিত করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছে। মোট পাঁচটি পরিকল্পিত নতুন স্টেশন ছিলঃ পাই-আইএক্স, ভিয়াউ, ল্যাকর্ডায়ার, ল্যাঞ্জেলিয়ার এবং আনজু। টার্মিনাসটি অটোরুট 25 এবং অটোরুট 40-এর সংযোগস্থলের কাছে গ্যালারিজ ডি 'আঞ্জু শপিং সেন্টারে অবস্থিত হবে। 2013 সালের 20শে সেপ্টেম্বর, এস. টি. এম এবং কুইবেক সরকার সেন্ট লিওনার্ড এবং আনজু পর্যন্ত উত্তর-পূর্ব দিকে একটি সম্প্রসারণ ঘোষণা করে। প্রাদেশিক সরকার ঘোষণা করে যে সম্প্রসারণটি এগিয়ে যাবে এবং দুই বছরের মধ্যে বিস্তারিত আর্থিক ও প্রযুক্তিগত পরিকল্পনা প্রস্তুত করার জন্য একটি প্রকল্প অফিস স্থাপনের জন্য 38.8 মিলিয়ন ডলার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। 2021 সালে নির্মাণ শুরু হওয়ার কথা ছিল এবং 2025 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল। পার্টি কিউবিকোইস 2014 সালের প্রাদেশিক নির্বাচনে হেরে যাওয়ার পর, ব্লু লাইন সম্প্রসারণের ভবিষ্যৎ প্রশ্নবিদ্ধ হয়। উত্তরসূরি লিবারেল সরকার মন্ট্রিয়াল-ট্রুডো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে গণপরিবহন সম্প্রসারণ এবং নির্মাণাধীন নতুন চ্যাম্পলাইন সেতুর উপর একটি হালকা রেল লাইন বাস্তবায়নের আগ্রহ প্রকাশ করেছিল। 2014 সালের 28শে মে ঘোষণা করা হয় যে প্রকল্পটি নতুন প্রাদেশিক সরকার দ্বারা পর্যালোচনা করা হবে এবং যদি প্রকল্পটি আবার অনুমোদিত হয়, তবে 2021 সালে নির্মাণ শুরু হবে, যা এস. টি. এম-এর নতুন 2025 পরিকল্পনায় নিশ্চিত করা হয়েছিল। 2016 সালের ফেব্রুয়ারির পুনর্বিবেচনার ভিত্তিতে এই প্রকল্পে 3 বিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত খরচ হতে পারে। 2018 সালের 9ই এপ্রিল, কুইবেকের প্রধানমন্ত্রী ফিলিপ কুইলার্ড এবং প্রধানমন্ত্রী জাস্টিন ট্রুডো এই সম্প্রসারণের জন্য তহবিল এবং সম্পূর্ণ করার প্রতিশ্রুতি ঘোষণা করেন, তারপর 2026 সালে খোলার পরিকল্পনা করেন। এস. টি. এম-কে জমি কেনার এবং নকশা ও প্রযুক্তিগত কাজ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য প্রায় 36 কোটি 50 লক্ষ মার্কিন ডলার প্রদান করা হয়েছিল। 2022 সালের মার্চ মাসে ঘোষণা করা হয় যে ফেডারেল সরকার সম্প্রসারণে 130 কোটি ডলার প্রদান করতে সম্মত হয়েছে, এবং আরও খরচ প্রাদেশিক সরকার বহন করবে। এই সম্প্রসারণে পাঁচটি নতুন স্টেশন, দুটি বাস টার্মিনাল, পাই-এক্স বিআরটি-র সঙ্গে সংযোগকারী একটি পথচারী সুড়ঙ্গ এবং একটি নতুন পার্ক-অ্যান্ড-রাইড অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। সামগ্রিকভাবে, প্রকল্পটির আনুমানিক ব্যয় ছিল প্রায় 5.8 থেকে 6.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং 2029 সালে এটি সম্পন্ন হওয়ার কথা ছিল। 2022 সালের আগস্টে প্রাথমিক নির্মাণ কাজ শুরু হয়। সুড়ঙ্গ ও স্টেশন নির্মাণের জন্য ক্রয়ের কাজ 2022 সালের চতুর্থ ত্রৈমাসিকে শুরু হয় এবং ঠিকাদার নিয়োগের পরে বড় নির্মাণ কাজ শুরু হবে। 2023 সালের জানুয়ারিতে, এস. টি. এম ঘোষণা করে যে পাঁচজন কুইবেক শিল্পী-জোসেলিন আলুচেরি, লুডোভিচ বনি, নাদিয়া মাইরে, অ্যালেন পাইমেন্ট এবং মার্ক সেগুইনহাদকে প্রতিটি নতুন স্টেশনে জনসাধারণের শিল্প তৈরি করার জন্য নির্বাচিত করা হয়েছে। 2023 সালের সেপ্টেম্বরে, সুড়ঙ্গ বোরিং মেশিনের জন্য নির্মাণ দরপত্র আহ্বান করা হয়েছিল এবং একটি ঘোষণা করা হয়েছিল যে খোলার তারিখ 2030 পর্যন্ত বিলম্বিত হবে। প্রস্তাবিত পশ্চিমাঞ্চলীয় সম্প্রসারণ ব্লু লাইনের মূল উদ্দেশ্য ছিল যে এটি স্নোডন থেকে দক্ষিণ-পশ্চিমে নটর-ডেম-ডি-গ্রাস, হ্যাম্পস্টেড, মন্ট্রিল ওয়েস্ট এবং ভিল সেন্ট-পিয়ের পর্যন্ত প্রসারিত হবে। স্নোডন স্টেশনটি একটি ক্রস-প্ল্যাটফর্ম ইন্টারচেঞ্জ দিয়ে নির্মিত হয়েছিল যাতে শহরের কেন্দ্রস্থলে কমলা লাইনের ট্রেনগুলিতে সহজে প্রবেশ করা যায়। পরিষেবা পরিচালনার সময় এবং ফ্রিকোয়েন্সি ব্লু লাইন সপ্তাহের দিন এবং রবিবার সকাল 5:30 থেকে 12:45 এর মধ্যে এবং শনিবার সকাল 5:30 থেকে 1.15 এর মধ্যে কাজ করে। পিক পিরিয়ডে প্রতি 5 থেকে 7 মিনিটে, অফ পিক পিরিয়ডে প্রতি 5 থেকে 10 মিনিটে এবং সপ্তাহান্তে প্রতি 8 থেকে 11 মিনিটে ট্রেন স্টেশনে পৌঁছায়। লাইনটি খোলার পর থেকে, ব্লু লাইন ট্রেনগুলি এমআর-73 গাড়ি দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। প্রতিটি ট্রেনে তিনটি গাড়ির দুটি বিভাগ রয়েছে, মোট ছয়টি গাড়ি, যা গ্রিন, অরেঞ্জ এবং ইয়েলো লাইন ট্রেনের চেয়ে ছোট, যা মোট নয়টি গাড়ির জন্য তিনটি গাড়ির তিনটি বিভাগ নিয়ে গঠিত। কিছু নয়-গাড়ির এমআর-73 ট্রেন কমলা থেকে নীল লাইনে স্থানান্তরিত করা হয়েছিল, তবে এগুলিকে ছয়-গাড়ির বিন্যাসে সংক্ষিপ্ত করতে হয়েছিল। ট্রেনের গতিবেগ। পূর্ববর্তী এমআর-63 ধরনের ট্রেনটি ব্লু লাইনে রাজস্ব পরিষেবায় তার শেষ দিন কাটিয়েছিল তবে অন্যথায় খুব কমই এতে উপস্থিত হয়েছিল। পার্ক এবং ডি ক্যাস্টেলনাউ স্টেশনের মধ্যে অবস্থিত ইউভিল শপস দ্বারা লাইনটি পরিবেশন করা হয়। এটি মাটির নিচে অবস্থিত এবং জেরি পার্কের নিচে একটি ছোট অংশ দখল করে আছে। আরেকটি পরিষেবা সুবিধা স্নোডন স্টেশনের পরের শেষ ট্র্যাকগুলিতে অবস্থিত তবে এস. টি. এম দ্বারা খুব কমই ব্যবহৃত হয়। স্টেশনগুলির তালিকা আরও দেখুন গ্রিন লাইন অরেঞ্জ লাইন ইয়েলো লাইন রেড লাইন (লাইন 3) মন্ট্রিল মেট্রো স্টেশনগুলির তালিকা রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক 2008 এস. টি. এম সিস্টেম মানচিত্র কানাডার দ্রুত ট্রানজিট লাইন