Kawasaki GPZ900R
কাওয়াসাকি জিপিজেড900আর (জেডএক্স900এ বা নিনজা 900 নামেও পরিচিত) একটি মোটরসাইকেল যা কাওয়াসাকি 1984 থেকে 2003 সাল পর্যন্ত তৈরি করেছিল। এটি স্পোর্ট বাইকের নিনজা পরিবারের প্রাচীনতম সদস্য। 1984 জিপিজেড900আর (বা জেডএক্স900এ-1) একটি বিপ্লবী নকশা ছিল যা আধুনিক দিনের স্পোর্ট বাইকের তাৎক্ষণিক পূর্বসূরি হয়ে ওঠে। ছয় বছর ধরে গোপনে বিকশিত, এটি কাওয়াসাকি এবং বিশ্বের প্রথম 16-ভালভ তরল-শীতল ইনলাইন চার সিলিন্ডার মোটরসাইকেল ইঞ্জিন ছিল। 908 সিসি চার সিলিন্ডার ইঞ্জিন সরবরাহ করে, যা বাইকটিকে 100 মিটার গতিতে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়, যা এটিকে অতিক্রম করা প্রথম স্টক রোড বাইক করে তোলে। এর নকশার আগে, কাওয়াসাকি একটি সাব-লিটার ইঞ্জিন তৈরির কল্পনা করেছিল যা জেড1-এর উত্তরসূরি হবে। যদিও এর ইস্পাত ফ্রেম, 16 ইঞ্চি সামনের এবং 18 ইঞ্চি পিছনের চাকা, এয়ার সাসপেনশন এবং অ্যান্টি-ডাইভ কাঁটাচামচ সেই সময়ে মোটামুটি মানসম্মত ছিল, সংকীর্ণ, কম্প্যাক্ট ইঞ্জিনটি ফ্রেমের নীচে মাউন্ট করা হয়েছিল, যার ফলে এটি জাপানি সুপারবাইক পারফরম্যান্সকে একটি নতুন স্তরে নিয়ে যেতে সক্ষম হয়েছিল। 1983 সালের ডিসেম্বরে সংবাদমাধ্যমের সামনে উন্মোচিত হওয়ার ছয় মাস পর, ব্যবসায়ীরা আইল অফ ম্যান প্রোডাকশন টিটি-তে তিনটি জিপিজেড900আর বাইকের কাজে প্রবেশ করে প্রথম এবং দ্বিতীয় স্থানে শেষ করে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতির মধ্যে রয়েছে জল শীতলকরণ এবং 16টি ভালভ, যা অতিরিক্ত শক্তির অনুমতি দেয়, এবং একটি ফ্রেম যা উন্নত পরিচালনা এবং ওজন হ্রাসের জন্য একটি চাপযুক্ত সদস্য হিসাবে ইঞ্জিনকে ব্যবহার করে, পরীক্ষার ফলস্বরূপ যা দেখায় যে স্ট্যান্ডার্ড ডাউনটিউবগুলি কার্যত কোনও ওজন বহন করে না এবং নির্মূল করা যেতে পারে। এর সর্বোচ্চ গতি এটিকে সেই সময়ের দ্রুততম উৎপাদন বাইকের খেতাব দিয়েছে এবং বিশেষজ্ঞ রাইডার জে "পি উই" গ্লিসন দ্বারা রেকর্ড করা 10.976 সেকেন্ড বা 10.55 সেকেন্ডের চতুর্থাংশ মাইল বার দাঁড়িয়ে আছে। 1984 জিপিজেড900আর ছিল প্রথম কাওয়াসাকি বাইক যা আনুষ্ঠানিকভাবে (উত্তর আমেরিকায়) নিনজা ব্র্যান্ড নামে বাজারজাত করা হয়েছিল। নতুন সাসপেনশন এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট কাউন্টার-ব্যালেন্সারের কারণে জিপিজেড900আর এর কার্যকারিতা সত্ত্বেও শহুরে ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে মসৃণ এবং চলাচলযোগ্য ছিল, যা গৌণ কম্পনকে প্রায় দূর করে দিয়েছিল। ফেয়ারিং-এর বায়ুগতিবিদ্যা ভাল সামগ্রিক কর্মদক্ষতার সাথে মিলিত হয়ে আরামদায়ক দীর্ঘ দূরত্বের যাত্রাকে সক্ষম করে। জিপিজেড1000আরএক্স 1986 সালে জিপিজেড900আর-এর প্রতিস্থাপন হওয়ার কথা ছিল, তবে জিপিজেড 1000আরএক্স-এর পাশাপাশি নিনজা 900 অব্যাহত ছিল। 1988 সালে জিপিজেড 1000আরএক্স জেডএক্স-10 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, তবুও জিপিজেড900আর রয়ে গেছে। 1990 সালে জেডজেড-আর1100-এর মুক্তির সাথে সাথে জিপিজেড900আর কাওয়াসাকির ফ্ল্যাগশিপ মডেল হিসাবে তার মর্যাদা হারিয়ে ফেলেছিল, তবে ইউরোপে 1993 সাল পর্যন্ত, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 1986 সাল পর্যন্ত এবং জাপানে 2003 সাল পর্যন্ত কাঁটাচামচ, চাকা, ব্রেক এবং এয়ারবক্সের কিছু সংশোধনের সাথে তা অব্যাহত ছিল। জিপিজেড900আর টপ গান ছবিতে প্রদর্শিত হয়েছিল, যা একটি সাংস্কৃতিক আইকন হয়ে ওঠে। তথ্যসূত্র জিপিজেড900আর স্পোর্ট বাইক 1984 সালে চালু করা হয়েছিল