Razor Blade
অ্যাস্টন মার্টিন রেজার ব্লেড দলের গাড়িটি 1923 সালে এসি কারের এক ঘন্টার হালকা গাড়ির রেকর্ড ভাঙার জন্য তৈরি করা হয়েছিল। যদিও এটি রেকর্ড ভাঙতে ব্যর্থ হয়েছিল, 1920-এর দশকে এটি দৌড় এবং রেকর্ড প্রচেষ্টায় সাফল্য পেয়েছিল। দ্য লাইট কার অ্যান্ড সাইকেলকার ম্যাগাজিনের 1923 সালের আগস্ট সংখ্যায় বলা হয়েছেঃ সর্বশেষ অ্যাস্টন মার্টিন রেসার উচ্চ দক্ষতার ছোট গাড়ির নকশায় সবচেয়ে বড় অগ্রগতির প্রতিনিধিত্ব করে। স্ট্যান্ডার্ড অ্যাস্টন মার্টিনের যন্ত্রাংশগুলি একটি বিশেষভাবে নির্মিত সংকীর্ণ চেসিসে ব্যবহার করা হয়েছিল যার পিছনে চতুর্থাংশ উপবৃত্তাকার স্প্রিং ছিল। চ্যাসিস নম্বর 1915, রেজিস্ট্রেশন নম্বর এক্সও 9958। ইঞ্জিনটি পূর্বে অ্যাস্টন মার্টিন দ্বারা 1922 সালের ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। এটি 1921 সালের অর্ধেক তিন-লিটার আট-সিলিন্ডার ব্যালট ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, যা একটি চার-সিলিন্ডার কনফিগারেশন দেয়, যার মধ্যে দুটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, 16টি ভালভ এবং দেড় লিটার ক্ষমতা ছিল। এটি 4,200 আরপিএম-এ উৎপাদন করে। দেহটি ডি হ্যাভিল্যান্ড এয়ারক্রাফট কোম্পানি দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং এর প্রশস্ততম বিন্দুতে ইঞ্চি (47 সেমি)। এটি এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে সংকীর্ণ রেসিং গাড়ি বলে মনে করা হয়। মূল নকশাটি ছিল দেহটি সম্পূর্ণরূপে আবদ্ধ করার জন্য, কিন্তু লিওনেল মার্টিন এতে ফিট করার মতো যথেষ্ট ছোট ড্রাইভার খুঁজে পেতে অক্ষম হন। মূলত কোড নাম ছিল ওইস্টার, গাড়িটি শীঘ্রই রেজার ব্লেড নামে পরিচিত হয়। এক ঘন্টার হালকা গাড়ির রেকর্ডের প্রচেষ্টার জন্য গাড়িটি এস. সি. এইচ. ডেভিস দ্বারা চালিত হয়েছিল। গাড়িটি ব্রুকল্যান্ডস সার্কিটে 103-104 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ধারাবাহিকভাবে ঝাঁপিয়ে পড়েছিল কিন্তু সামনের অফসাইড টায়ারটি বন্ধ হয়ে যায় এবং একটি নতুন টায়ার লাগানোর পরে, একই চাকা তার চেয়ে বেশি গতিতে বেশ কয়েকবার তার টায়ার ফেলে দেয়, যতক্ষণ না রেকর্ডের প্রচেষ্টাটি পরিত্যক্ত হয়। রেজার ব্লেড 1950-এর দশকে নিয়মিতভাবে দৌড়ানো হত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের হারাহ মোটর মিউজিয়ামে বিক্রি করা হয়েছিল, যা পরবর্তীকালে জাতীয় অটোমোবাইল মিউজিয়ামে পরিণত হয়েছিল। এটি 1980-এর দশকে যুক্তরাজ্যে ফিরে আসে, বর্তমান মালিক দ্বারা পুনরুদ্ধার করা হয় এবং এটি এখন ভিএসসিসি এবং অন্যান্য ঐতিহাসিক গাড়ি ইভেন্টে ব্যবহৃত হয়। 1923 সালের 7ই সেপ্টেম্বর লাইট কার অ্যান্ড সাইকেলকার ম্যাগাজিন ব্রুকল্যান্ডসে বিএআরসি-র বৈঠকে রেজার ব্লেড প্রথম আসার পরে লাইট কার-আইক্যাচারস শিরোনামে নিম্নলিখিত আয়াতটি ছাপিয়েছিলঃ মেজর এফ. বি. হেলফোর্ড ("রেজার ব্লেড" অ্যাস্টন-মার্টিন রেসারের নির্ভীক চালক) রেজার ব্লেড দিয়ে আমরা সবাই পরিচিত; কিছু ভাল, অন্যগুলি আঁকা। হেলফোর্ড হাসি; সে একজন বিজয়ীকে খুঁজে পেয়েছে; ডায়েট অনুসরণ করে-তাকে পাতলা করে তোলে। ছবি রেসিং ইতিহাস 1923 থেকে 1935 রেফারেন্স অ্যাস্টন মার্টিন যানবাহন 1923-এর 1920-এর দশকে মোটরস্পোর্ট ল্যান্ড স্পিড রেকর্ড গাড়িতে চালু হয়েছিল