Travco
ট্রাভকো মোটরহোম 1964 থেকে 1980-এর দশকের শেষ পর্যন্ত ডজ চ্যাসিসের উপর নির্মিত একটি বায়ুগতিবিদ্যার ক্লাস এ বিনোদনমূলক যানবাহন ছিল। ট্রাভকো নকশাটি মূলত 1961 সালে "ডজ ফ্রাঙ্ক মোটর হোম" নামে একটি মডেল হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল এবং এর চেসিসের নির্মাতা ক্রিসলার কর্পোরেশনের সহায়তায় বাজারজাত করা হয়েছিল। প্রথম বছরে গড়ে 9000 মার্কিন ডলার মূল্যে 131টি তৈরি করা হয়েছিল। ট্র্যাভকো/ডজ মোটর হোম ডিজাইন এবং ফাইবারগ্লাস বডি ছিল রে ফ্রাঙ্কের মূল ফ্রাঙ্ক মোটর হোমে পরিমার্জন, যা ডজ চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে একটি প্রচলিত বক্স-টাইপ ডিজাইন এবং 1958 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত মিশিগানের ব্রাউন সিটিতে নির্মিত হয়েছিল। ফ্রাঙ্ক ইন্ডাস্ট্রিজের প্রতিষ্ঠাতা রে ফ্রাঙ্কও "মোটরহোম" শব্দটি তৈরি করেছিলেন এবং এক্সপ্লোরার মোটরহোম তৈরি করেছিলেন। ফ্র্যাঙ্ককে মোটরহোমের জনক হিসাবে আরভি/এমএইচ হল অফ ফেম অ্যান্ড মিউজিয়ামে (আরভি/এমএইচ হেরিটেজ ফাউন্ডেশন, এলখার্ট ইন্ডিয়ানা) অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ট্রাভকো উদীয়মান মোটরহোমের বাজারের একটি বড় অংশ উপভোগ করেছিল। এর সাফল্য করভেয়ার-চালিত আল্ট্রাভ্যানের মতো আরও প্রতিষ্ঠিত পণ্যগুলির পতনে একটি ভূমিকা পালন করেছিল এবং উইনেবাগোর মতো কম খরচের পণ্যগুলির জন্য বাজার উন্মুক্ত করেছিল। ট্রাভকোর ডজ এম-সিরিজের চ্যাসিসের ব্যবহার ডজকে কুড়ি বছর ধরে মোটরহোম চ্যাসিসের সবচেয়ে জনপ্রিয় রূপ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করে। ট্রাভকো বিভিন্ন দৈর্ঘ্য এবং ফ্লোরপ্ল্যান সরবরাহ করেছিল; এর 27 ফুট মডেলটি সবচেয়ে জনপ্রিয় ছিল। ট্রাভকো কর্পোরেশন আরভি চ্যাসিসের উপর কর আইনকে চ্যালেঞ্জ করেছিল, যা "ট্রাক" হিসাবে বিবেচিত হত এবং বেসরকারী মোটর যানবাহনের তুলনায় বেশি হারে কর আরোপ করা হত। ট্রাভকো 1971 সালে তার মামলা জিতেছিল এবং আই. আর. এস-স্বীকৃত মোটরহোমে কম হারে কর আরোপ করা হবে। এটি একটি উল্লেখযোগ্য বিজয় ছিল যা শিল্পের সমস্ত নির্মাতাদের জন্য কাজ করেছিল। ইতিহাস 1964 সালে, ট্রাভকো কর্পোরেশন ("ট্র্যাভেলার্স কোম্পানি"-র সংকোচন) নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে, জানালাগুলি বড় করা হয় এবং অন্যান্য বিভিন্ন প্রসাধনী পরিবর্তন যোগ করা হয়। 1960-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে ট্রাভকো ছয়টি রঙের সংমিশ্রণে দেওয়া হয়েছিল। 1964 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত গ্রিল ডিজাইনের বিকল্প ব্যতীত শৈলী খুব কমই পরিবর্তিত হয়েছিল। পাঁচটি মাপের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল; 21 ফুট 210,22 ফুট 220,27 ফুট 270,29 ফুট 290 এবং 32 ফুট 320। পাঁচটির মধ্যে 270টি ছিল সর্বাধিক বিক্রিত এবং 1960-এর দশকে সর্বাধিক বিক্রিত রঙ ছিল সাদা এবং কেন্দ্রের চারপাশে দৈর্ঘ্যের দিকে একটি লাল ব্যান্ড ছিল। 1970-এর দশকে জনপ্রিয় রঙগুলি ছিল দ্বি-স্বর সহ বা ছাড়া পৃথিবীর স্বরের যে কোনও ছায়া। অবশেষে, 1970-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে আরও আধুনিক চেহারার গ্রিল চালু হওয়া সত্ত্বেও, "পারমাণবিক যুগ" নকশাটি বেশিরভাগ ক্রেতাদের প্রভাবিত করতে ব্যর্থ হয়। 1970-এর দশকের শেষের দিকে আর্থিক সঙ্কটের সময় ক্রিসলার কর্পোরেশনকে ঋণের গ্যারান্টির অংশ হিসাবে, ক্রিসলারকে মাঝারি শুল্ক ট্রাক বাজার (ডজ মোটরহোম চ্যাসিস সহ) পরিত্যাগ করতে এবং হালকা ট্রাক তৈরিতে মনোনিবেশ করতে বলা হয়েছিল; আন্তর্জাতিক হারভেস্টারকে বিপরীত কাজ করতে বলা হয়েছিল, এবং হালকা ট্রাক থেকে বেরিয়ে আসতে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের সাথে তাদের চুক্তির অংশ হিসাবে মাঝারি ও ভারী শুল্ক যানবাহনে মনোনিবেশ করতে বলা হয়েছিল। এটি খুব জনপ্রিয় ডজ চ্যাসিস, 440 সিআই বিগ-ব্লক ভি8, উভয়েরই উৎপাদন বন্ধ করে দেয় এবং ট্র্যাভকোর পতনে অবদান রাখে, যা ক্রিসলার কর্পোরেশনের সাথে দৃঢ়ভাবে চিহ্নিত হয়েছিল। 1979-এর যুগে ব্যবস্থাপনার পরিবর্তন এবং অসাধারণভাবে উচ্চ জ্বালানি খরচ এবং সুদের হার সহ অন্যান্য কারণগুলি ট্রাভকোর অসুবিধাগুলিতে অবদান রেখেছিল। যাইহোক, শরীরের খোলগুলি প্রায় 1990 সাল পর্যন্ত ফোরট্রাভেল নামে একটি বিলাসবহুল-আরভি প্রস্তুতকারক দ্বারা ব্যবহৃত হত। ট্রাভকো "ফ্যামিলি ওয়াগন" নামে ভ্যান রূপান্তরের পাশাপাশি উইনেবাগোর "মিনি উইনি"-র মতো অ্যালুমিনিয়াম পার্শ্বযুক্ত "ফ্যামিলি ওয়াগন" নামে ক্লাস সি মিনিহোমস এবং "এল 'এস্প্রিট" নামে একটি ফাইবারগ্লাস সংস্করণও সরবরাহ করেছিল। ট্র্যাভকো এবং অন্যান্য অনেক প্রস্তুতির জন্য ব্যবহৃত আসল ডজ মোটরহোম চ্যাসি ক্রিসলার 318 "পলিসফিয়ার" ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ভারী-শুল্ক ব্যবহারের জন্য স্থায়িত্ব বাড়ানোর জন্য ইঞ্জিনে পরিমার্জন করা হয়েছিল। জিভিডব্লিউগুলি ছয় টন অতিক্রম করতে পারে, তবে প্রায় 200 অশ্বশক্তি সহ 318 টি ইঞ্জিন ট্র্যাফিক বজায় রাখতে পারে এবং বেশিরভাগ কনফিগারেশনে এর সর্বোচ্চ গতিবেগ 70 মাইল প্রতি ঘণ্টার সামান্য বেশি ছিল। 318, এবং পরে 413 এবং 440 ইঞ্জিন, ক্রিসলার টর্কফ্লাইট 727 ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল; 1964 মডেল পর্যন্ত, এই ট্রান্সমিশনগুলি অন্যান্য ক্রিসলার কর্পোরেশনের যানবাহনে ব্যবহৃত "পুশবাটন" নির্বাচক চতুর্থাংশ ভাগ করে নিয়েছিল। 1965 সাল থেকে, টর্কেফ্লাইট কর্ভেয়ার পাওয়ারগ্লাইডের মতো একটি যন্ত্র প্যানেল-মাউন্ট করা নির্বাচক লিভার ব্যবহার করে। সমস্ত ডজ মোটরহোম চ্যাসি ইঞ্জিনগুলি বিশেষভাবে উন্নত "ট্রাক" সংস্করণ ছিল, যা নিয়মিত পেট্রোলের উপর পরিচালিত হত, বিশেষ স্থায়িত্ব বৈশিষ্ট্য যেমন উন্নত ভালভ এবং স্ট্রেস-উপশম কাস্টিং এবং জাল ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ। ডজ চ্যাসি একটি লাইভ ডুয়াল রিয়ার হুইল অ্যাক্সেল এবং উভয় প্রান্তে আধা-উপবৃত্তাকার পাতার ঝর্ণায় ঝুলন্ত একটি "আই"-বিম ফ্রন্ট অ্যাক্সেল ব্যবহার করে। অভ্যন্তরীণ প্রারম্ভিক ট্রাভকো কোচের অভ্যন্তরীণ অংশগুলি যুক্তিযুক্তভাবে সবচেয়ে ভালভাবে তৈরি এবং ব্যবহারিক ছিল। আপফোলস্টারি টুকরোগুলিতে টেকসই ভিনাইলের সহজ নিদর্শনগুলি বৈশিষ্ট্যযুক্ত। কার্পেট এবং অভ্যন্তর ট্রিম কার্যকরী এবং টেকসই ছিল। 70 এবং 80-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে একটি ক্র্যাঙ্ক-আউট বাঙ্ক বিছানার নিচে জোড়া ঘূর্ণায়মান চেয়ার আনা হয়েছিল। রাস্তা জুড়ে একটি ডাইনেট টেবিল ছিল, যার উপরে ক্যাবিনেট ছিল, এবং রান্নাঘরটি কেবল প্রত্যাশিত চার-বার্নার রেঞ্জ/ওভেন, ডাবল-ডোর রেফ্রিজারেটর এবং ডাবল সিঙ্ক দিয়ে সজ্জিত ছিল না, তবে কিছু এমনকি অন্তর্নির্মিত টোস্টার এবং কফির পাত্রও ছিল। অভ্যন্তরীণ কাপড় এবং মেঝের আচ্ছাদনগুলি আরও অলঙ্কৃত ছিল। বাথরুমটি বড় ছিল এবং এটি সম্পূর্ণরূপে সামুদ্রিক টয়লেট, সিঙ্ক এবং শাওয়ার দিয়ে সজ্জিত ছিল। এর পাশে একটি বড় আলমারি ছিল। মোটরহোমের পিছনের প্রান্তে বিছানা, একটি আয়না এবং অসংখ্য স্টোরেজ এলাকা সহ একটি ছোট শয়নকক্ষ ছিল। বছরের পর বছর ধরে, ফ্লোরপ্ল্যানগুলি 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে বিলাসবহুল 27 ফুট "ডজ মহল" থেকে পরিবর্তিত হয়েছিল যা মাত্র দুজনের জন্য বিলাসবহুল আরামের প্রস্তাব দিয়েছিল, দশ পর্যন্ত ঘুমন্ত পারিবারিক মেঝের পরিকল্পনা পর্যন্ত। "সাইটসির" ইকোনমি মোটরহোম ছিল একটি মৌলিক, স্ট্রিপ ডাউন এবং সংক্ষিপ্ত মডেল যা উইনেবাগো দ্বারা চিহ্নিত অর্থনীতির বাজারে পরিচালিত হয়েছিল। সাইটসির একটি প্রচলিত বক্স-স্টাইলের মোটরহোম ছিল যা স্বতন্ত্র প্রবাহিত অ্যারোডাইনামিক ট্রাভকো সিগনেচার বডি স্টাইলকে ভাগ করে নেয়নি। তথ্যসূত্র কেইস্টার, ডগলাস (মার্চ 2006)। ভ্রাম্যমাণ প্রাসাদ। গিবস স্মিথ, প্রকাশক, পিপি। 106-109। । বাহ্যিক লিঙ্ক ট্রাভকো মালিক এবং যারা মালিক হতে চান তাদের জন্য একটি ফোরাম। দ্য লাইফ অ্যান্ড টাইমস অফ টু ডজ ট্র্যাভকোস-একটি তথ্যমূলক ডজ ট্র্যাভকো রেফারেন্স সাইট দ্য ট্র্যাভকো/ডজ চ্যাসিস মেইলিং লিস্ট ইয়াহু! একটি অত্যন্ত বিস্তৃত ট্র্যাভকো রেফারেন্স সাইট একটি ট্র্যাভকো রেফারেন্স সাইট আরেকটি ট্র্যাভকো রেফারেন্স সাইট সিলেক্ট্রিক টাইপরাইটার মিউজিয়ামের 1975 ট্র্যাভকো পৃষ্ঠা ডগলাস কেইস্টারের মোবাইল ম্যানশন বিনোদনমূলক যানবাহন প্রস্তুতকারক ক্রিসলার ডজ