Montclair Connection
মন্টক্লেয়ার সংযোগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউ জার্সিতে এনজে ট্রানজিট রেল অপারেশন সিস্টেমের ডাবল-ট্র্যাক রেলপথের একটি ছোট অংশ, যা বে স্ট্রিট স্টেশনের মন্টক্লেয়ার শাখার প্রাক্তন প্রান্তকে ওয়ালনাট স্ট্রিট স্টেশনের দক্ষিণ-পূর্বে পুরানো বুনটন লাইনের সাথে সংযুক্ত করে। সংযোগটি সোমবার, 30শে সেপ্টেম্বর, 2002 সালে $63 মিলিয়ন ব্যয়ে খোলা হয়। একই সময়ে, বে স্ট্রিট স্টেশন পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং মন্টক্লেয়ার স্টেট ইউনিভার্সিটি স্টেশন নির্মিত হয়। মন্টক্লেয়ার এবং বুনটন লাইনগুলি মন্টক্লেয়ার-বুনটন লাইনে একত্রিত করা হয়েছিল এবং সংযোগের পূর্বে প্রাক্তন বুনটন লাইনে যাত্রী পরিষেবা শেষ করা হয়েছিল; লাইনটি একক-ট্র্যাক করা হয়েছিল এবং নরফোক সাউদার্ন রেলওয়ে দ্বারা কিছু সময়ের জন্য মাল পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল; এটি বর্তমানে পরিষেবার বাইরে। অপব্যবহারের ফলে লাইনের কিছু অংশ পরিত্যক্ত হয়ে পড়েছে, বিশেষ করে প্যাসাইক নদীর পূর্বে যেখানে ডিবি এবং ডাব্লুআর ড্রব্রিজগুলি বাতিল করা হয়েছে। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, তিনটি বুনটন লাইন স্টেশন 20শে সেপ্টেম্বর, 2002-এ বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল; বেনসন স্ট্রিট, রো স্ট্রিট এবং আর্লিংটন। মন্টক্লেয়ার সংযোগটি বুনটন লাইনের যাত্রীদের নিউ ইয়র্ক পেন স্টেশনে সরাসরি প্রবেশাধিকার দেওয়ার জন্য তৈরি করা হয়েছিল; পরিবর্তনের আগে, বুনটন লাইন ট্রেনগুলি কেবল হোবোকেন টার্মিনালে যেতে পারত। সংযোগের ধারণাটি প্রথম 1929 সালে প্রস্তাব করা হয়েছিল যখন আঞ্চলিক পরিকল্পনা সমিতি ডেলাওয়্যার, লাকাওয়ানা এবং ওয়েস্টার্ন রেলপথের মন্টক্লেয়ার শাখাকে এরি রেলপথের গ্রিনউড লেক শাখার সাথে সংযুক্ত করার প্রস্তাব দিয়েছিল, তবে মহামন্দার সাথে যুক্ত অর্থনৈতিক সমস্যার কারণে পরিকল্পনাটি পরিত্যক্ত হয়েছিল। 1960 সালে ইরি এবং লাকাওয়ানা রেলপথের মধ্যে সংযুক্তির ফলে পুনর্গঠনের গতি বৃদ্ধি পায় যা 1963 সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হয়, যখন প্রাক্তন এরি মেইন লাইনটি আজকের মেইন লাইন গঠনের জন্য প্যাটারসন স্টেশনের দক্ষিণে লাকাওয়ানার বুনটন লাইনের সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। এদিকে, মাউন্টেন ভিউ স্টেশনের পশ্চিমে বুনটন লাইনটি বর্তমান বুনটন লাইন গঠনের জন্য ইরির গ্রিনউড লেক শাখার সাথে সংযুক্ত করা হয়েছিল। পুনর্গঠনটি আবার মন্টক্লেয়ার সংযোগের ধারণাকে উৎসাহিত করে এবং প্রস্তুতির জন্য 1981 সালে কনরেইল দ্বারা লাকাওয়ানা টার্মিনাল থেকে বে স্ট্রিট পর্যন্ত পরিষেবা বন্ধ করে দেওয়া হয়। কিন্তু প্রস্তাবটি 1980-এর দশকের শেষের দিকে চালু করা হয়, যখন নিউ জার্সি ট্রানজিট একটি এক-ট্র্যাক সংযোগের প্রস্তাব দেয় যা শুধুমাত্র ডিজেল ট্রেনগুলিকে স্থান দিত। পরে, বৈদ্যুতিক ট্রেন পরিষেবা এবং ভ্রমণের গন্তব্যগুলি বাড়ানোর অনুমতি দিয়ে দ্বি-ট্র্যাক সংযোগ এবং পাঁচ মাইল ওভারহেড ক্যাটেনারি তার অন্তর্ভুক্ত করার জন্য পরিকল্পনাগুলি সংশোধন করা হয়েছিল। মন্টক্লেয়ার শহরের সঙ্গে আলোচনার পর 1998 সালে একটি চুক্তি হয় এবং 1999 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। উদ্ধৃতি নিউ জার্সির এসেক্স কাউন্টিতে নিউ জার্সি ট্রানজিট রেল অপারেশনস মন্টক্লেয়ার, নিউ জার্সি ট্রান্সপোর্টেশন-এ 2002 সালে খোলা নিউ জার্সি রেলওয়ে লাইনের 2002 সালের প্রতিষ্ঠানগুলির বাহ্যিক সংযোগ