GWR 4073 Class 5051 Earl Bathurst
5051 ড্রিসলউইন ক্যাসেল একটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (জিডব্লিউআর) ক্যাসেল ক্লাস লোকোমোটিভ যা 1936 সালের মে মাসে সুইন্ডন ওয়ার্কসে নির্মিত হয়েছিল এবং ড্রিসলউইন ক্যাসেলের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। এটি ডিডকোট রেলওয়ে সেন্টারের মালিকানাধীন। সার্ভিস লাইফ 5051 1936 সালের মে মাসে সুইন্ডন ওয়ার্কসে নির্মিত হয়েছিল এবং 1937 সালের আগস্টে আর্ল বাথার্স্ট নামকরণের আগে তার কর্মজীবনের প্রথম 18 মাস ধরে এই নামটি বহন করে ড্রিসলউইন ক্যাসেলের নামে নামকরণ করা হয়েছিল (নামটি ডিউকেডগ ক্লাস নং থেকে এসেছে। 3208/9008)। এটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন এবং ব্রিটিশ রেলওয়ের বাকি কর্মজীবনের জন্য এই নামটি বহন করবে। এর আসল নামটি পরে সহপাঠী নং-এর ক্ষেত্রে প্রয়োগ করা হবে। 7018। এটি প্রথম সোয়ানসিয়ার ল্যান্ডোর ডিপোতে বরাদ্দ করা হয়েছিল এবং 1961 সালের জুন পর্যন্ত সেখানে ছিল, যখন এটি নিথে স্থানান্তরিত হয়েছিল (শেড কোড 87এ)। 1963 সালের ফেব্রুয়ারিতে এটি ল্যানেলিতে (87এফ) স্থানান্তরিত হয় এবং একই বছরের মে মাসে প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত সেখানে থেকে যায়। পরে একই বছরের অক্টোবরে এটি উডহ্যাম ব্রাদার্সের কাছে বিক্রি করা হয়। সংরক্ষণ 5051 1969 সালের মার্চ পর্যন্ত স্ক্র্যাপইয়ার্ডে ছিল, যখন এটি জন মাইনর্স কিনেছিলেন এবং পুনরুদ্ধারের জন্য ডিডকোট রেলওয়ে সেন্টারে গ্রেট ওয়েস্টার্ন সোসাইটির কাছে বিক্রি করেছিলেন। এটি 1979 সালে বাষ্পে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এর মূল ড্রিসলউইন ক্যাসেল নেমপ্লেটগুলির সাথে পুনরায় মিলিত হয়েছিল। 1985 সালে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের 150তম বার্ষিকী উদযাপনের সময় এটি নিয়মিতভাবে বাষ্পীভূত করা হত। 1998 সালে ডিডকোটে একটি পুনর্বিবেচনার পরে এটি আবার বাষ্পে ফিরে আসে এবং পরে এটি মূল লাইনের পরিষেবাতে ফিরে আসে। 2003 সালের গ্রীষ্মে একবার, এটি নং-এ দাঁড়িয়েছিল। 7802 ব্র্যাডলি ম্যানর টরবে এক্সপ্রেস চালাচ্ছিলেন, যা পাস্ট-টাইম রেল দ্বারা প্রচারিত হয়েছিল (7802 ব্রিস্টল টেম্পল মিডস থেকে কিংসওয়্যার পর্যন্ত ট্রেনগুলি চালানোর জন্য এবং ফিরে আসার জন্য বুক করা হয়েছিল, কিন্তু মরসুমের প্রথম ট্রেনে ব্র্যাডলি ম্যানর একটি হট এক্সল বক্স তৈরি করেছিলেন এবং পরবর্তী দুটি আউটিং টানতে অক্ষম ছিলেন, যা 5051 ম্যানরের জায়গা নিয়েছিল)। 7802-এর চেয়ে দ্রুত হওয়ার কারণে (যা 5051-এর জন্য 75 মাইল প্রতি ঘণ্টার তুলনায় মাত্র 60 মাইল প্রতি ঘণ্টায় চলতে পারে), এটি কোনও সমস্যা ছাড়াই সময়সূচী বজায় রাখতে সক্ষম হয়েছিল। 7802 পরে 31শে আগস্ট এবং 7ই সেপ্টেম্বর ভ্রমণে ফিরে আসে। এটি তার সংরক্ষিত জীবনের বেশিরভাগ সময় টেন্ডারে জিডব্লিউ অক্ষর সহ রেখাযুক্ত জিডব্লিউআর সবুজ রঙে চলেছিল। প্রত্যাহারের আগে, এটি বিআর লাইনে সবুজ রঙে আঁকা হয়েছিল এবং এর টেন্ডারে প্রাথমিক প্রতীক ছিল। এর বয়লার টিকিটের মেয়াদ পরে 2008 সালে শেষ হয়ে যায়। বর্তমানে, 5051 একটি স্থির প্রদর্শন হিসাবে রয়ে গেছে। সংরক্ষণের ক্ষেত্রে, এটি কোলেট এবং হকসওয়ার্থ উভয় দরপত্রের সাথেই চলে; 1970-এর দশকে স্ক্র্যাপইয়ার্ড অবস্থা থেকে পুনরুদ্ধারের পরে এটি প্রাথমিকভাবে একটি কোলেট দরপত্রের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল এবং 1998 সালে এর পুনর্বিবেচনার পরে সংক্ষিপ্তভাবে একটি চার্চওয়ার্ড দরপত্র ব্যবহার করা হয়েছিল। এটি পরে একটি হকসওয়ার্থ দরপত্রের সাথে যুক্ত করা হয়েছিল, যা এটি তার আগের বয়লার টিকিটের জন্য ব্যবহার করেছিল। ডিডকোটে গ্রেট ওয়েস্টার্ন সোসাইটির ইঞ্জিন শেডে প্রদর্শিত হওয়ার সময় এটি আবার একটি কোলেট টেন্ডারের সাথে যুক্ত করা হয়েছে। উদ্ধৃতি বাহ্যিক লিঙ্ক 'ক্যাসেল' শ্রেণীর বিবরণ, 5050-5099 গ্রেট ওয়েস্টার্ন আর্কাইভ ডেভোনিয়ান স্টিম ট্রেন গ্যালারি 5051 রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1936 সালে প্রবর্তিত 5051 লোকোমোটিভ গ্রেট ব্রিটেনের উডহ্যাম ব্রাদার্স স্ক্র্যাপইয়ার্ড স্ট্যান্ডার্ড গেজ স্টিম লোকোমোটিভ থেকে সংরক্ষিত