Gdańsk Lech Wałęsa Airport
গদানস্ক লেচ ওয়ালেসা বিমানবন্দর (, পূর্বে,) পোল্যান্ডের গদানস্কের উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত একটি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর, যা ট্রাইসিটি মেট্রোপলিটন অঞ্চলের শহর কেন্দ্রগুলি থেকে খুব বেশি দূরে নয়ঃ গদানস্ক (), সোপোট () এবং গদিনিয়া ()। 2004 সাল থেকে বিমানবন্দরটি পোল্যান্ডের প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি লেক ওয়ালেসার নামে নামকরণ করা হয়েছে। 2019 সালে প্রায় 54 লক্ষ যাত্রী পরিবেশন করা হয়েছে, এটি যাত্রী পরিবহনের দিক থেকে পোল্যান্ডের তৃতীয় বৃহত্তম বিমানবন্দর। প্রথম দিকের বছরগুলিতে (1910-1950) গদানস্কে প্রথম যাত্রীবাহী বিমানগুলি 1919 সালে ড্যানজিগের মুক্ত শহরের (বর্তমানে গদানস্কের ওয়ারজেজজ জেলা) ল্যাংফুহর জেলার একটি বিমানবন্দর থেকে পরিচালিত হয়েছিল। সেই সামরিক অবস্থানকে একটি বেসামরিক সুবিধায় রূপান্তরিত করার কারণে এটি সম্ভব হয়েছিল। সেই সময়ে বিমানবন্দরটি অতিরিক্তভাবে বিমান পরিষেবা এবং পুলিশ দ্বারা ব্যবহৃত হত। পরবর্তী বছরগুলিতে, বিমানবন্দরটি আরও ক্ষেত্র অধিগ্রহণ অব্যাহত রাখে যা এটিকে আধুনিক পরিকাঠামোতে সম্প্রসারণ এবং বিনিয়োগের অনুমতি দেয়। গদানস্ক ওয়ারজেজজ বিমানবন্দরের (ড্যানজিগ-ল্যাংফুহর বিমানবন্দর) প্রযুক্তিগত উন্নয়নের পরে ওয়ারশ, বার্লিন, মস্কো, কনিসবার্গ এবং এই অঞ্চলের অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ শহরগুলিতে নিয়মিত রুট চালু করা হয়েছিল। এই উড়ানগুলি অসংখ্য আন্তর্জাতিক বিমান সংস্থা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। প্রথম পোলিশ রুটটি 1922 সালের সেপ্টেম্বরে অ্যারোলয়েড দ্বারা গদানস্ক, ওয়ারশ এবং লভিভের মধ্যে পরিবেশন করা হয়েছিল। কোম্পানিটি প্রাথমিকভাবে সেই রুটে জাঙ্কার এফ. 13 বিমান ব্যবহার করেছিল। এই অভ্যন্তরীণ পরিষেবাটি কোম্পানির সূচনা ছিল যা পরে এলওটি পোলিশ এয়ারলাইন্সে পরিণত হয়েছিল, যা এখনও পোল্যান্ডের জাতীয় বাহক। 1920-এর দশকে গদানস্ক ওয়ারজেজজ বিমানবন্দরের সাথে একটি রেল সংযোগ নির্মিত হয়েছিল। এর পরে 1930 সালে নতুন ট্রাম ট্র্যাক তৈরি করা হয়। বিমানবন্দরে নিজেই একটি কংক্রিট রানওয়ে ছিল যার হালকা এবং নেভিগেশন সুবিধা ছিল যা বিমানকে অবতরণ এবং রাতে উড্ডয়নের অনুমতি দেয়। 1930-এর দশকে, গদানস্ক ওয়ারজেজজ বিমানবন্দর বার্ষিক 2 হাজারেরও কম যাত্রীকে পরিষেবা দিয়েছিল, তবে এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ আন্তর্জাতিক কেন্দ্র ছিল যা চারটি দেশকে সংযুক্ত করেছিল এবং পোলিশ শহরগুলির মধ্যে পরিবহন সুবিধা সরবরাহ করেছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় জার্মান বিমান বাহিনীর একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘাঁটি ছিল ওয়ারজেজজ বিমানবন্দর। এর আগেও জার্মান পাইলটদের এই বিমানবন্দরের মাঠে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। ভারী বোমা হামলা এবং অন্যান্য সামরিক কর্মকাণ্ডের ফলে বিমানবন্দরটি ধ্বংস হয়ে যায়। যাইহোক, যুদ্ধের পরে এটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং এটি আধুনিক প্রযুক্তি সরবরাহ করা হয়েছিল যা বিমানবন্দরকে বিকাশের অনুমতি দেয়। পুরনো অভ্যন্তরীণ রুটের পাশাপাশি অনেক আন্তর্জাতিক গন্তব্য পুনরায় চালু করা হয়েছে। হাঙ্গেরি, জার্মানি, বুলগেরিয়া, ডেনমার্ক এবং সুইডেনের মতো দেশগুলির সাথে বিমানবন্দরটির নিয়মিত সংযোগ ছিল। 1970-এর দশক থেকে নতুন অবস্থান 1960-এর দশকের শেষের দিকে বিমানবন্দরের সুবিধাগুলি পুরানো এবং অকার্যকর হয়ে ওঠে (রানওয়ে লাইট সহ যা বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষকে রাতের উড়ান নিষিদ্ধ করতে বাধ্য করেছিল), রেবিচোও গ্রামের কাছে একটি নতুন অবস্থান বেছে নেওয়া হয়েছিল। আরও নগর উন্নয়নের কারণে বিমানবন্দরটি অন্য কোথাও তৈরি করতে হয়েছিল। গদানস্কের ক্রমবর্ধমান জনসংখ্যার জন্য সরকারি বিনিয়োগকারীদের জন্য নতুন ভবন নির্মাণ সম্ভব করার জন্য নতুন ক্ষেত্রের প্রয়োজন ছিল। উপরন্তু, আধুনিক জেট বিমানের যুগ শুরু হওয়ার সাথে সাথে বৃহত্তর জেট বিমানগুলিকে নিরাপদে উড্ডয়ন এবং অবতরণের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি নতুন দীর্ঘ রানওয়ের প্রয়োজন ছিল। 1974 সালের 1লা মে ওয়ারজেজজ-এর পুরনো বিমানবন্দরটি আনুষ্ঠানিকভাবে বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং এর ভিত্তিতে একটি বড় আবাসন এস্টেট নির্মিত হয়। আজকাল, পুরাতন ওয়ারজেজজ বিমানবন্দরের অবকাঠামোর মাত্র কয়েকটি অবশিষ্ট উপাদান পাওয়া যায়, যার মধ্যে প্রধান উত্তর-দক্ষিণমুখী রানওয়ের অবশিষ্টাংশ রয়েছে যা এখন জাস্পা জেলা। পুরনো বিমানবন্দরটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পর, নতুন বিমানবন্দরটি নির্মিত হয় এবং এটি 1974 সালে রেবিচোও গ্রামের কাছে (1973 সালে মাতার্নিয়ার গদানস্ক বরোতে অন্তর্ভুক্ত পশ্চিমতম জমিতে) খোলা হয়। 2004 সালে বিমানবন্দরটি তার বর্তমান নাম অর্জন করে। নামটি লেচ ওয়ালেসা বানান করা উচিত কিনা তা নিয়ে কিছু বিতর্ক ছিল (ডায়াক্রিটিক্স ছাড়াই, তবে বিশ্বে আরও ভালভাবে স্বীকৃত) বা লেচ ওয়ালেসা (পোলিশ অক্ষর সহ, তবে বিদেশীদের পক্ষে লেখা এবং উচ্চারণ করা কঠিন, নিকটতম ইংরেজি ধ্বনিতাত্ত্বিক আনুমানিক "ভাভেনসা")। 1993 সাল থেকে, গদানস্ক বিমানবন্দর পোমেরানিয়ান ভায়োডোশিপ কর্তৃপক্ষের দ্বারা 31.45%, গদানস্ক শহরের দ্বারা 29.45%, গদিনিয়া শহরের দ্বারা 1.14%, সোপোট শহরের দ্বারা 0.35% এবং পোলিশ বিমানবন্দর স্টেট এন্টারপ্রাইজের দ্বারা 37.61% মালিকানাধীন। 2006 সালে, বিমানবন্দরটি তার ইতিহাসে প্রথমবারের মতো প্রতি বছর 1 মিলিয়নেরও বেশি যাত্রী পরিবেশন করেছিল। 2010 সালে যাত্রীর সংখ্যা ছিল 20 লক্ষেরও বেশি। বর্ধিত ক্ষমতা সহ একটি নতুন আধুনিক যাত্রী টার্মিনাল নির্মাণের পর (উয়েফা ইউরো 2012 ফুটবল চ্যাম্পিয়নশিপের আগে এপ্রিল 2012 সালে উদ্বোধন করা হয়), বিমানবন্দরটি তার উন্নয়ন অব্যাহত রাখে এবং এটি 2014 সালে প্রথমবারের মতো এক বছরে 30 লক্ষেরও বেশি যাত্রীকে সেবা প্রদান করে। 2015 সালের গ্রীষ্মকালে, বিমানবন্দর থেকে আসা-যাওয়ার বিমান সংস্থাগুলি 50টিরও বেশি নিয়মিত রুটের পাশাপাশি চার্টার এবং কার্গো ফ্লাইট পরিচালনা করেছিল। বিমানবন্দরের পরিকাঠামো এয়ারসাইড সুবিধা গদানস্ক লেচ ওয়ালেসা বিমানবন্দরে 11/29 এর দিকে একটি একক অ্যাসফল্ট-কংক্রিট রানওয়ে রয়েছে। রানওয়েটি দীর্ঘ এবং এটি একটি আধুনিক আইএলএস সিএটি IIIB দিয়ে সজ্জিত যা কুয়াশাচ্ছন্ন আবহাওয়ায় বিমানকে অবতরণ করতে দেয়। গদানস্কে অ্যাপ্রোচ সিস্টেমের জন্য নির্ধারিত সিদ্ধান্তের উচ্চতা হল, যেখানে পাইলটদের জন্য দৃশ্যমানতা সর্বনিম্ন থেকে পরিবর্তিত হয়, রানওয়ের দৈর্ঘ্যের প্রাথমিক এক-তৃতীয়াংশে উচ্চতর মান প্রয়োজন হয়। উপরন্তু, বিমানবন্দরে নেভিগেশন সুবিধাগুলি একটি আধুনিক ওয়াইড এরিয়া মাল্টিলেটারেশন সিস্টেমের সাথে পরিপূরক। রানওয়ের পাশাপাশি ট্যাক্সিওয়েগুলি এলইডি প্রযুক্তি ব্যবহার করে হালকা সহায়ক ব্যবস্থায় সজ্জিত। ফ্লাইট কন্ট্রোল টাওয়ার থেকে রানওয়ের আলো দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রণ করা যায়। রানওয়েতে আটটি প্রস্থান ট্যাক্সিওয়ে রয়েছে যা পাঁচটি পার্কিং এপ্রনের দিকে নিয়ে যায় যেখানে 18 টি মাঝারি আকারের বিমান (যেমন। বোয়িং 737 বা এয়ারবাস 321) পার্ক করা যেতে পারে। শীতকালে বিমানের ডি-আইসিংয়ের জন্য বিমানবন্দরে একটি অতিরিক্ত অ্যাপ্রনও ব্যবহার করা হয়। ডাইসিং প্যাডটি এমনভাবে তৈরি করা হয়েছে যা পরিবেশগত মান বজায় রাখতে সহায়তা করে। যাত্রী টার্মিনাল গদানস্ক লেচ ওয়ালেসা বিমানবন্দরে দুটি যাত্রী টার্মিনাল (টি1 এবং টি2) রয়েছে, যার মধ্যে বর্তমানে শুধুমাত্র টার্মিনাল টি2 ব্যবহার করা হচ্ছে। টার্মিনাল টি1 1993 সালে নির্মিত হয়েছিল। ভবনটি একটি সেতুর মাধ্যমে নতুন টার্মিনাল টি2-এর সঙ্গে সংযুক্ত। ভবিষ্যতে পুরনো ভবনটি ভেঙে ফেলার পরিকল্পনা করা হয়েছে। টার্মিনাল টি2 নামে পরিচিত নতুন টার্মিনালটি একটি আধুনিক ভবন, যার বৈশিষ্ট্যপূর্ণ স্থাপত্য উপাদান রয়েছে, সমুদ্রের তরঙ্গ অনুকরণকারী ছাদটি তাদের একটি উদাহরণ। এটি টার্মিনাল টি1-এর পশ্চিমে নির্মিত হয়েছিল। প্রথম অংশটি (শুধুমাত্র প্রস্থান) 2012 সালে সম্পন্ন হয় এবং আগমন অঞ্চলটি 2015 সালের সেপ্টেম্বরে কাজ শুরু করে। টার্মিনাল 2-এর সঙ্গে একটি রেল স্টেশনের সরাসরি সংযোগ রয়েছে। এটিতে 25টি চেক-ইন ডেস্ক, একটি অত্যন্ত আধুনিক লাগেজ পরিবহন এবং বাছাইয়ের সুবিধা এবং গেট সহ একটি প্রশস্ত প্রস্থান এলাকা রয়েছে। গদানস্কের বিমানবন্দরে বিমান সংস্থাগুলির ব্যবহারের জন্য আটটি জেট সেতু রয়েছে। 2014 সালে টার্মিনালটি 33 লক্ষ যাত্রী পরিচালনা করেছিল যা তার সর্বোচ্চ ক্ষমতার প্রায় 66 শতাংশ ছিল। তবে, নতুন আগমন এলাকার সমাপ্তির পরে, বিমানবন্দরের সর্বোচ্চ ক্ষমতা এখন প্রতি বছর 9 মিলিয়ন যাত্রী বলে অনুমান করা হয়। টার্মিনালটি পর্যটকদের তথ্য, দোকান, কিয়স্ক, বার, মুদ্রা বিনিময় ডেস্ক, বিভিন্ন গাড়ি ভাড়া এবং একটি এক্সিকিউটিভ লাউঞ্জের মতো পরিষেবা প্রদান করে। ভিআইপি যাত্রী এবং সাধারণ বিমান চলাচল পরিচালনা করার জন্য একটি সম্মেলন কক্ষ এবং সুবিধাও রয়েছে। এয়ারলাইন্স এবং গন্তব্য প্যাসেঞ্জার কার্গো স্ট্যাটিস্টিক্স ট্র্যাফিক এয়ারলাইন্স গ্রাউন্ড ট্রান্সপোর্টেশন রেল পোমোরস্কা কোলেজ মেট্রোপলিটান (পিকেএম, 'পোমেরানিয়ান মেট্রোপলিটন রেলওয়ে) গডান্স্ক লেচ ওয়ালেসা বিমানবন্দরকে ওয়ারজেজ, গডিনিয়া গ্লাওনা রেলওয়ে স্টেশন এবং ডাউনটাউন গডান্স্কের সাথে সংযুক্ত করে। এটি 'ফাস্ট আরবান রেলওয়ে'-এর সাথে সংযোগ স্থাপন করে যা ট্রাইসিটি জুড়ে 27 টি স্টেশনে প্রতি 6 মিনিট থেকে 30 মিনিট অন্তর ঘন ঘন ট্রেনের মাধ্যমে আরও সংযোগ প্রদান করে। অক্টোবর 2015 পর্যন্ত, গদানস্ক লেচ ওয়ালেসা বিমানবন্দরে আসা-যাওয়ার ট্রেনের টিকিট জেডটিএম-এর পাশাপাশি শহর জুড়ে স্টেশনগুলিতে অবস্থিত এসকেএম টিকিট মেশিনে কেনা যেতে পারে। কন্ডাক্টরদের দ্বারা ট্রেনেও টিকিট বিক্রি করা হয় এবং এই ক্ষেত্রে ট্রেনে ওঠার পরপরই সেগুলি কেনা উচিত। গদানস্ক (শহরের টিকিট) থেকে আসা-যাওয়ার নিয়মিত টিকিটের দাম 3,50 পি. এল. এন একমুখী। গডিনিয়া (ট্রাইসিটি টিকিট) থেকে আসা-যাওয়ার নিয়মিত টিকিটের দাম একদিকে 6,50 পি. এল. এন। ট্রেন পরিবর্তন করা এবং ট্রাইসিটির অন্যান্য অঞ্চলে যাওয়া সম্ভব। এই ক্ষেত্রে, যাত্রার চূড়ান্ত স্টেশনের উপর নির্ভর করে টিকিটের দাম পরিবর্তিত হতে পারে। জানুয়ারী 2018 পর্যন্ত, নিম্নলিখিত শহরের বাস লাইনগুলি বিমানবন্দরকে সংযুক্ত করেঃ গদানস্ক-সেন্টার, (অরুনিয়া গোস্কিনা), রুট 210 ভায়া গদানস্ক-মোরেনা, গদানস্ক প্রধান রেল স্টেশন, পুরাতন শহর। গদানস্ক-ওয়ারজেজজ পর্যন্ত, রুট 110 থেকে গদানস্ক-ওয়ারজেজজ রেলওয়ে স্টেশন। সোপোতে, রুট 122 থেকে সোপোতে-কামিয়েনি পোটোক রেলওয়ে স্টেশন ভায়া গদানস্ক-ওয়ারজেজজ নাইট বাস লাইন এন3 থেকে গদানস্ক-ওয়ারজেজজ রেলওয়ে স্টেশন এবং গদানস্ক প্রধান রেলওয়ে স্টেশন আরও দেখুন পোল্যান্ডের বিমানবন্দরগুলির তালিকা পোল্যান্ডের এয়ার অ্যাম্বুলেন্স বাহ্যিক সংযোগগুলি পোল্যান্ডের বিমানবন্দরগুলি 1974 সালে পোল্যান্ডের গদানস্ক লেচ ওয়ালেসাতে গদানস্ক পরিবহনের ভবন এবং কাঠামো