GE U50C
জিই ইউ50সি ছিল জিই ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেমস দ্বারা নির্মিত একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভ। প্রতিটি দুটি করে ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিল। ইতিহাস 1969 সালের নভেম্বর থেকে 1971 সালের নভেম্বরের মধ্যে শুধুমাত্র ইউনিয়ন প্যাসিফিকের জন্য চল্লিশটি নির্মিত হয়েছিল, যার সংখ্যা ছিল 5000 থেকে 5039। ইউ50সি পূর্ববর্তী ইউ50-তে ব্যবহৃত চারটি দ্বি-অক্ষ ট্রাকের পরিবর্তে তিন-অক্ষ ট্রাকের একটি জোড়া ব্যবহার করেছিল। আবার, এই ট্রাকগুলি পুনরায় ব্যবহার করা হয়েছিল, এবার পরবর্তী, জিই টারবাইন লোকোমোটিভ থেকে। ইউ50সি-র বিকাশ একই ইউ. পি নির্দিষ্টকরণে হয়েছিল যা ই. এম. ডি. ডি. ডি. এ40এক্স "শতবর্ষীয়" ইউনিট তৈরি করেছিল-রেলপথের উচ্চ-গতির মালবাহী ট্রেনের জন্য একটি উচ্চ শক্তির লোকোমোটিভের প্রয়োজনীয়তা। স্প্যান-বোলস্টার বি + বি-বি + বি নকশাটি এই পরিষেবার জন্য উপযুক্ত ছিল না এবং কম গতির হালিংয়ের পরিবর্তে গতিতে শক্তির প্রয়োজনীয়তার অর্থ ছয়টি চালিত অক্ষ যথেষ্ট হবে। নকশায় ব্যাপক ওজন সাশ্রয়ের বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। জিই ইউ50-এর 16-সিলিন্ডার প্রাইম মুভারগুলিকে উন্নত 12-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, হালকা এবং ছোট দ্বারা প্রতিস্থাপিত করে। ইউ50-এর তুলনায় ইঞ্জিনগুলি বিপরীতমুখী ছিল, তাই রেডিয়েটার বিভাগগুলি দেহের প্রান্তের পরিবর্তে লোকোমোটিভের মাঝখানে ছিল। স্বল্প দৈর্ঘ্যের জন্য ইউ33বি এবং ইউ33সি লোকোমোটিভগুলির মতো একটি বৃহত্তর রেডিয়েটর বিভাগের নকশার প্রয়োজন ছিল। ইউ50সি সফল হয়নি। লোকোমোটিভটি আটটির পরিবর্তে ছয়টি অক্ষ ব্যবহার করতে সক্ষম করার জন্য নেওয়া ওজন সাশ্রয়ী ব্যবস্থা সমস্যা সৃষ্টি করেছিল, বিশেষত বৈদ্যুতিক তারের ক্ষেত্রে; নিয়মিত তামার পরিবর্তে অ্যালুমিনিয়ামের তার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা অতিরিক্ত গরম হওয়ার প্রবণতা প্রমাণ করেছিল। ইউ50সি-তে অনেক বৈদ্যুতিক আগুনের পাশাপাশি অন্যান্য ব্যর্থতাও ছিল; ইউ. পি পরীক্ষামূলকভাবে তামার সাথে একটি ইউনিটকে পুনরায় তারযুক্ত করেছিল এবং সমস্ত ইউনিটে তারের পরিবর্তে বাইরের ঠিকাদার রাখার কথা বিবেচনা করেছিল, তবে সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যে সামগ্রিকভাবে সমস্যাগুলি খুব গুরুতর ছিল। ট্রাকগুলি কাস্ট ফ্রেমে স্ট্রেস ক্র্যাকের শিকার হয়েছিল; ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই কম তেলের চাপ তৈরি করত; শীতল জল ফাঁস হত এবং গতিশীল ব্রেক গ্রিডগুলি গলে যাওয়ার প্রবণতা ছিল। 1976 সালে একটি ব্যবসায়িক মন্দা পরিষেবায় ইউ50সি-র সমাপ্তি প্রমাণ করে; সবগুলিই প্রত্যাহার করা হয়েছিল, যদিও অনেকগুলি পরিষেবামূলক অবস্থায় সংরক্ষণ করা হয়েছিল। পরিষেবায় কোনও প্রত্যাবর্তন ঘটেনি, যদিও 1978 সালের গোড়ার দিকে কয়লা খনি শ্রমিকদের ধর্মঘটের সময় পাঁচটি স্থির বিদ্যুৎ জেনারেটর হিসাবে ধার দেওয়া হয়েছিল। সমস্তই 1977-1978-এর সময় স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি করা হয়েছিল। আরও দেখুন ইউনিয়ন প্যাসিফিক জি. টি. ই. এল-এর ই. এম. ডি ডি. ডি. 35এ এ. এলকো সেঞ্চুরি 855 জি. ই. ইউ. 50 রেফারেন্স উল্লেখ আগের ইউ. পি. জি. ই কেনাকাটাও। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ইউনিয়ন প্যাসিফিক রেলপথ লোকোমোটিভগুলির ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভগুলি ইউ50সি সি-সি লোকোমোটিভগুলি 1969 সালে চালু করা হয়েছিল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মালবাহী লোকোমোটিভগুলি স্ট্যান্ডার্ড গেজ লোকোমোটিভগুলি