Dead mileage
ডেড মাইলেজ, ডেড রানিং, লাইট রানিং, খালি গাড়ি বা গণপরিবহনে ডেডহেডিং এবং এয়ার চার্টারে খালি পা হল যখন কোনও রাজস্ব অর্জনকারী গাড়ি যাত্রী বহন বা গ্রহণ না করেই চলে, যেমন কোনও গ্যারেজ থেকে আসার সময় দিনের প্রথম ট্রিপ শুরু করার জন্য। যুক্তরাজ্যে একই ধরনের শব্দের মধ্যে রয়েছে খালি কোচিং স্টক (ই. সি. এস) স্থানান্তর এবং ডেড ইন টো (ডি. আই. টি)। শিরশ্ছেদ শব্দটি একটি সাধারণ বাহকের কর্মচারীদের অ-রাজস্ব যাত্রী হিসাবে একটি যানবাহন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়ার অনুশীলনের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। উদাহরণস্বরূপ, একটি বিমান সংস্থা ডেনভার থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস যাওয়ার জন্য নিউইয়র্কে বসবাসকারী একজন পাইলটকে নিয়োগ করতে পারে এবং পাইলট টিকিট কেনার পরিবর্তে তাদের ইউনিফর্ম পরে বা পরিচয়পত্র দেখিয়ে ডেনভারে যাওয়ার যে কোনও ফ্লাইট ধরে ফেলবে। এছাড়াও, কিছু পরিবহন সংস্থা কর্মচারীদের অফ ডিউটির সময় পরিষেবাটি ব্যবহার করার অনুমতি দেবে, যেমন একটি সিটি বাস লাইন একজন অফ-ডিউটি চালককে কর্মক্ষেত্রে আসা-যাওয়ার অনুমতি দেয়, বিনামূল্যে। উপরন্তু, একটি নিয়ন্ত্রক সংস্থার পরিদর্শকরা নিরাপত্তা লঙ্ঘনের জন্য পরিদর্শন করার জন্য মালবাহী ট্রেনে চড়ে ফেডারেল রেলপথ প্রশাসনের পরিদর্শকের মতো পরিদর্শন করার জন্য ডেডহেড ভিত্তিতে পরিবহন ব্যবহার করতে পারেন। ডেড মাইলেজ নিয়মিতভাবে ঘটে যখন কোনও টার্মিনাল বা রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধা থেকে দূরে কোনও স্থানে কোনও রুট শুরু বা শেষ হয় এবং একটি শিফটের শুরু বা শেষের জন্য যাত্রী ছাড়াই গাড়িটি সরানো প্রয়োজন। প্রভাব, প্রতিরোধ এবং প্রশমন মৃত মাইলেজ অপারেটরের জন্য অ-রাজস্ব উপার্জনকারী জ্বালানী ব্যবহার, মজুরি এবং ড্রাইভারের গাড়ি চালানোর আইনি সময় ব্যবহারের ক্ষেত্রে খরচ বহন করে। অপারেটররা প্রায়শই দিনের প্রথম বা শেষ পরিষেবা শুরু বা শেষ করে ডেড মাইলেজ হ্রাস করে, বা রাস্তার পাশে একটি গ্যারেজে, একটি তথাকথিত পার্ট সার্ভিস বা পার্ট রুটে স্থানান্তরিত করে। যাত্রীদের প্রয়োজনের পরিবর্তে বাস চলাচলের সুবিধার্থে নির্দিষ্ট সময়োপযোগী এবং রুটযুক্ত রুটগুলির পরিচালনার মাধ্যমে ডেড মাইলেজ হ্রাস করা যেতে পারে। প্রায়শই রুটগুলি সামান্য পরিবর্তন করা (এবং উচ্চ সময় কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করা) ক্রু এবং যানবাহন উভয়ের জন্য ডেডহেড অনুপাতের উপযোগী সময়কে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলতে পারে। ডেড মাইলগুলি প্রতিরোধ করতে এবং সেগুলি হ্রাস করার উপায় উদ্ভাবন করতে বা কিছু ক্ষেত্রে রাজস্ব-উৎপাদনকারী ব্যাকহলের মাধ্যমে খালি বা ডেড মাইলগুলি পুনরায় পূরণ করার জন্যও কাটিং-এজ প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছে। কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, মেশিন লার্নিং এবং ডেটা সায়েন্স একটি সংযুক্ত প্ল্যাটফর্মে পূর্বাভাস দেওয়ার জন্য এবং তারপরে কার্যকরভাবে পরিবহনে লোড বরাদ্দ করার জন্য আঁকা হয়েছে বলে জানা গেছে। এই সমস্ত রিয়েল-টাইমে ঘটে এবং তাই প্রতিটি অন-ডিমান্ড অনুরোধ চরম অধ্যবসায়ের সাথে পূরণ করা হয়। যেহেতু প্ল্যাটফর্মটি সংযুক্ত এবং একটি বাস্তুতন্ত্রের মতো কাজ করে, শিপার এবং বাহকগুলি শেষ থেকে শেষ দৃশ্যমানতা থেকে উপকৃত হয় যা তাদের বর্তমান গন্তব্যে রিটার্ন লোড অনুসন্ধান করতে সক্ষম করে। ডেড মাইলেজ বাস পরিষেবাগুলির জন্য বেসরকারিকরণ প্রতিযোগিতার সাথে ক্রমবর্ধমান একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে, লন্ডন বাস পরিষেবাগুলির বেসরকারিকরণের সাথে সবচেয়ে উল্লেখযোগ্য, যেখানে প্রতিযোগী অপারেটরদের তাদের প্রধান গ্যারেজ থেকে দূরে নির্দিষ্ট রুটের জন্য বিড করার সময় ডেড মাইলেজের খরচ বিবেচনা করতে হয়। ডেড মাইলেজ রুটের সাথে মেলে এমন একটি পরিষেবা পরিচালনা করার অনুমতি না দেওয়ায় এটি আরও তীব্রতর হয়। নতুন গ্যারেজ খোলার/ভাড়া দেওয়ার ন্যায্যতা প্রমাণের জন্য পর্যাপ্ত আকারের দলগুলিতে দরপত্রের মাধ্যমে এটি কিছুটা হ্রাস করা যেতে পারে। প্রায়শই অপারেটররা ডেড মাইলেজ কমাতে গ্যারেজ সুবিধা ভাগ করে নেওয়ার ব্যবস্থা করে। কিছু এয়ার চার্টার কোম্পানি মূলত অ-রাজস্ব ফ্লাইটগুলির ভাড়া আকর্ষণ করার জন্য সেই খালি লেগ ফ্লাইটগুলির জন্য কম হারে তাদের বিমানগুলি ইজারা দিচ্ছে। আরও দেখুন ডেডহেডিং (কর্মচারী) পজিশনিং ফ্লাইট, বিমানের রেফারেন্স সময়সূচী (পরিবহন) পরিবহন ক্রিয়াকলাপ গণপরিবহন বিমান ক্রিয়াকলাপের অনুরূপ ধারণা।