New Jersey Rail Road and Transportation Company
নিউ জার্সি রেল রোড অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি নিউ জার্সি রাজ্যের একটি প্রাথমিক রেলপথ সংস্থা ছিল। এটি 1832 সালে অন্তর্ভুক্ত করা হয় এবং 1834 সালে এর প্রথম লাইন খোলা হয়, যা এটিকে উত্তর আমেরিকার প্রাচীনতম রেলপথগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। 1872 সালে এটি ক্যামডেন এবং অ্যাম্বয় রেলপথ এবং ডেলাওয়্যার এবং রারিটান খাল কোম্পানির সাথে একীভূত হয়ে ইউনাইটেড নিউ জার্সি রেলপথ এবং খাল সংস্থা গঠন করে, যা পরে পেনসিলভেনিয়া রেলপথ দ্বারা ইজারা দেওয়া হয়েছিল। বর্তমানে, নিউইয়র্ক, নিউ জার্সি এবং নিউ ব্রান্সউইক, নিউ জার্সির মধ্যে এর প্রাক্তন প্রধান লাইনটি অ্যামট্র্যাকের উত্তর-পূর্ব করিডোরের অংশ। নিউ জার্সি রাজ্য 1830 সালে ফিলাডেলফিয়া এবং নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে সংযোগ গড়ে তোলার জন্য ক্যামডেন এবং অ্যাম্বয় রেলপথ এবং ডেলাওয়্যার এবং রারিটান ক্যানাল কোম্পানিকে চার্টার্ড করেছিল। দুটি সংস্থা স্বাধীন থাকলেও সহযোগিতা করতে সম্মত হয় এবং "যৌথ সংস্থা" নামে পরিচিত হয়। 1832 সালে ক্যামডেন এবং অ্যাম্বয় দক্ষিণ অ্যাম্বয় এবং বোর্ডটাউন (ট্রেন্টনের কাছে)-এর মধ্যে খোলা হয় এবং 1834 সালে দক্ষিণে ক্যামডেন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। একই বছর বোর্ডেনটাউন এবং নিউ ব্রান্সউইকের মধ্যে খালটি খোলা হয়। স্টিমবোটগুলি দক্ষিণ অ্যাম্বয় এবং নিউ ইয়র্কের মধ্যে এবং বোর্ডটাউন এবং ফিলাডেলফিয়ার মধ্যে পরিচালিত হত। 1832 সালে পাস হওয়া সুরক্ষা আইন, "ক্যামডেন ও অ্যাম্বয়ের টার্মিনালের তিন মাইলের মধ্যে অন্য কোনও রেলপথ নির্মাণ নিষিদ্ধ করে।" নিউ জার্সি রেল রোড অ্যান্ড ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি 1832 সালের 7ই মার্চ নিউ জার্সির জার্সি সিটি থেকে নিউ ব্রান্সউইক পর্যন্ত একটি লাইন নির্মাণের জন্য অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। আইনসভা নির্দিষ্ট করে দিয়েছিল যে লাইনটি কেবল স্থানীয় ট্র্যাফিক পরিচালনা করার জন্য ছিল। 1834 সালের 15ই সেপ্টেম্বর জার্সি সিটি এবং নিউ জার্সির নিউয়ার্কের মধ্যে লাইনটি খোলা হয়। এটি 1835 সালে এলিজাবেথ এবং 1836 সালে নিউ ব্রান্সউইক থেকে রাহওয়ে এবং রারিটান নদীর তীরে প্রসারিত করা হয়। অবশেষে 1837 সালে রারিটান সেতু নির্মাণ করা হয়। 1839 সালের 1লা জানুয়ারি ট্রেন্টন থেকে নিউ ব্রান্সউইক পর্যন্ত ক্যামডেন এবং অ্যাম্বয়ের শাখা লাইনের সমাপ্তির ফলে ফিলাডেলফিয়া এবং নিউ ইয়র্ক সিটির মধ্যে প্রথম থ্রু রুট তৈরি হয়। যদিও কোম্পানির সনদ এটিকে প্যাসাইক এবং হ্যাকেনস্যাক নদীর উপর সেতু নির্মাণের জন্য অনুমোদিত করেছিল, তবে এই বিধানটি 1790 সালের নিউ জার্সির মূর্তির সাথে সাংঘর্ষিক ছিল যা "প্যাসাইক এবং হ্যাকেনস্যাক নদীর উপর সেতুর মালিকদের" একচেটিয়া অধিকার প্রদান করেছিল, যারা 1795 সালে সেই নদীগুলির উপর সেতু নির্মাণ করেছিল। রেলপথ সেতু কোম্পানির স্টক নিয়ন্ত্রণ নিয়ে সমস্যার সমাধান করে। কোম্পানিটি একই কারণে নিউয়ার্ক টার্নপাইক কোম্পানির নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে। নিউ জার্সি রেল রোড, ক্যামডেন অ্যান্ড অ্যাম্বয় রেলরোড এবং ডেলাওয়্যার অ্যান্ড রারিটান ক্যানাল কোম্পানি 1867 সালে একটি যৌথ পরিচালনা পর্ষদ গঠন করে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতায় চলে আসে। এটি "ইউনাইটেড কোম্পানিজ" নামে পরিচিত ছিল, যদিও তিনটি কোম্পানিই স্বাধীন ছিল। 1872 সালে ইউনাইটেড নিউ জার্সি রেলরোড অ্যান্ড ক্যানাল কোম্পানিতে একটি আনুষ্ঠানিক একীকরণ অনুসরণ করা হয়; পেনসিলভেনিয়া রেলপথ শুরু থেকেই নতুন কোম্পানিকে ইজারা দেয়। জার্সি সিটি এবং নিউ ব্রান্সউইকের মধ্যে প্রধান লাইনের বাইরে, নিউ জার্সি রেল রোড তিনটি ছোট শাখা নির্মাণ করেছেঃ বনহ্যামটাউন শাখা, যা নিউ জার্সির মেটুচেন থেকে দক্ষিণে চলে গেছে। সেন্টার স্ট্রিট শাখা, নিউয়ার্ক থেকে হ্যারিসন পর্যন্ত চলে। এটি নিউয়ার্কের প্যাসাইক নদীর মূল ক্রসিং ছিল এবং 1869 সালে লাইনটি পুনর্বিন্যাস করার পরে ধরে রাখা হয়েছিল. জার্সি সিটি থেকে হারসিমাস কোভ পর্যন্ত চলমান হারসিমাস শাখা। পেনসিলভেনিয়া রেলপথের পূর্বসূরীরা 1832 সালে প্রতিষ্ঠিত নিউ জার্সি রেলপথ রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1872 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1832 সালে প্রতিষ্ঠিত মার্কিন কোম্পানিগুলি 1872 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়।