Cycling in Melbourne
অস্ট্রেলিয়ার ভিক্টোরিয়ার রাজধানী শহর মেলবোর্নে সাইকেল চালানো শহরের তুলনামূলকভাবে সমতল ভূসংস্থান এবং সাধারণত হালকা জলবায়ু দ্বারা উন্নত হয়। যাতায়াত, বিনোদন, ফিটনেস এবং খেলাধুলার জন্য এই শহরে একটি সক্রিয় সাইক্লিং সংস্কৃতি রয়েছে এবং মহানগর এলাকায় অফ-রোড সাইকেল পথের একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক রয়েছে, পাশাপাশি অনেক রাস্তায় নির্দিষ্ট সাইকেল লেন রয়েছে। বেশিরভাগ পশ্চিমাঞ্চলীয় শহরের মতো, মেলবোর্নে যাত্রীবাহী সাইকেল চালানোর জনপ্রিয়তা বিংশ শতাব্দীতে ব্যাপক গাড়ি-মালিকানার আগমন এবং ফলস্বরূপ শহুরে বিস্তারের সাথে নাটকীয়ভাবে হ্রাস পেয়েছে, মেট্রোপলিটন মেলবোর্ন বিশ্বের সর্বনিম্ন ঘনত্বের প্রধান শহরগুলির মধ্যে একটি। এছাড়াও, 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে ভিক্টোরিয়া রাজ্যে বাধ্যতামূলক হেলমেট আইন (এমএইচএল) প্রবর্তন, উন্নত বিশ্বে এই ধরনের প্রথম আইন, সাইকেল চালানোর জনপ্রিয়তা হ্রাসকে আরও বাড়িয়ে তোলে (নীচে দেখুন)। যাইহোক, একবিংশ শতাব্দীতে, স্বাস্থ্য, ফিটনেস এবং অটোমোবাইলের অ-দূষণকারী বিকল্প হিসাবে সাইকেল চালানো আবারও জনপ্রিয়তা বাড়াতে শুরু করেছে, যদিও এখনও প্রাক-এমএইচএল স্তরে ফিরে আসেনিঃ মেলবোর্ন মেট্রোপলিটন অঞ্চল জুড়ে সমস্ত ভ্রমণের 2 শতাংশেরও কম সাইক্লিংয়ের পরিবহন মোডাল শেয়ার, যদিও 2017 সালের মার্চ মাসে সিবিডিতে প্রবেশ করা সমস্ত সকালের পিক-আওয়ার কমিউটার যানবাহনের 16 শতাংশ ছিল সাইকেল-যা 2008 সালের মার্চ মাসে 9 শতাংশ ছিল। যদিও মেলবোর্নকে ইকোনমিস্ট ইন্টেলিজেন্স ইউনিটের "সবচেয়ে বসবাসযোগ্য শহর" হিসাবে বহুবার নামকরণ করা হয়েছে, মেলবোর্নে বিদ্যমান সাইক্লিং পরিকাঠামো প্রায়শই সাইকেল চালকদের নিরাপত্তা প্রদানের ক্ষেত্রে অনেক নিকৃষ্ট এবং পশ্চিম ইউরোপের সাইকেল-বান্ধব শহরগুলির তুলনায় অনেক কম সর্বব্যাপী। 2000 সাল থেকে, ভিক্টোরিয়ান রাজ্য সরকার এবং স্থানীয় পৌরসভাগুলি সাইকেল চালানোর পরিকাঠামো প্রকল্পে বিনিয়োগের জন্য আরও অনুকূল হয়ে উঠেছে, তবে মাথাপিছু ভিত্তিতে ব্যয় সেই সময়ে যে কোনও রাজ্য সরকার বা কাউন্সিল ক্ষমতায় রয়েছে তার উপর ভিত্তি করে বছরে বছরে ওঠানামা করে এবং এটি সাধারণত সবচেয়ে সাইকেল-বান্ধব আন্তর্জাতিক শহরগুলির তুলনায় কম থাকে। যাই হোক না কেন, বাকি মহানগর অঞ্চল জুড়ে সিবিডি সাইক্লিং রুট এবং অন্যান্য প্রধান ধমনী রুটের উন্নতি অব্যাহত রয়েছে। ইতিহাস ঊনবিংশ শতাব্দী 1890-এর দশকে বিশ্বব্যাপী বাইকের উত্থানের সময়, সাইকেল চালানোর জন্য একটি উত্তেজনাপূর্ণ নতুন বিকল্প দেখা গিয়েছিল যা অনেকেই আগ্রহের সাথে গ্রহণ করেছিলেন। 1890-এর দশকে সাইকেল চালানোর উন্মাদনা অস্ট্রেলীয় কবি ব্যাঞ্জো প্যাটারসনের কবিতা মুলগা বিল 'স বাইসাইকেল এবং সেই সময়ের অন্যান্য অনেক গাথায় চিত্রিত হয়েছে। সেই সময়ে মহিলাদের জন্য, সাইকেল চালানো আরও বেশি স্বাধীনতা এবং কম সীমাবদ্ধ পোশাক বা যুক্তিসঙ্গত পোশাক পরতে সক্ষম হওয়ার সুযোগ প্রদান করেছিল। 1880 এবং 1890-এর দশকে সাইক্লিং ক্লাব এবং সমিতি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1885 সালে ভিক্টোরিয়ান সাইক্লিস্ট ইউনিয়ন (ভি. সি. ইউ) সক্রিয় হয় এবং 1893 সালে লিগ অফ ভিক্টোরিয়ান হুইলম্যান (এল. ভি. ডব্লিউ) গঠিত হয়। সেই যুগের বিভিন্ন উল্লেখযোগ্য সদস্য ছিলেন, যেমন মেলবোর্ন বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রকৌশল বিভাগের অধ্যাপক উইলিয়াম চার্লস কারনোট, যিনি কিছু সময়ের জন্য এলভিডব্লিউ-এর সহ-সভাপতি ছিলেন। 1890-এর দশকে অস্ট্রাল হুইল রেস এবং পরে মেলবোর্ন থেকে ওয়ারনাম্বুল ক্লাসিকের মতো সাইকেল রেস ছিল বিনোদনের খুব জনপ্রিয় রূপ, যা হাজার হাজার মানুষকে আকৃষ্ট করেছিল। ভিক্টোরিয়ায় প্রথম মহিলাদের রোড রেস মেলবোর্নে শনিবার 16ই মে 1896-এ নর্থকোট, হাইডেলবার্গ, ইভানহো, আলফিংটন এবং ক্লিফটন হিলের উত্তর শহরতলির মধ্য দিয়ে একটি পাহাড়ি পথে অনুষ্ঠিত হয়। বিংশ শতাব্দীর সাইক্লিং সাধারণ মেলবার্নবাসীদের জন্য একটি স্থায়ী কার্যকলাপ প্রদান করেছিল যতক্ষণ না গাড়ির দাম কমে যায় এবং 1940 এবং 1950-এর দশকে ক্রমবর্ধমান ভোক্তাদের সমৃদ্ধি দেখে গাড়িতে স্যুইচ করার সংখ্যা বৃদ্ধি পায়। 1940-এর দশক পর্যন্ত মেলবোর্নের অনেক মানুষের জন্য সাইকেল একটি গুরুত্বপূর্ণ যাতায়াতের বাহন ছিল। যুদ্ধোত্তর সমৃদ্ধি সাইকেল চলাচলে হ্রাস দেখেছিল এবং সাইকেলটি মূলত শিশুদের বা কিশোর-কিশোরীদের ক্রিয়াকলাপ বা খেলাধুলা বা বিনোদনমূলক ব্যবহারের জন্য অবনমিত করা হয়েছিল। 1970-এর দশক পর্যন্ত সাইকেল যাতায়াত এবং সাইকেল ভ্রমণ ব্যাপকভাবে প্রচারিত এবং আবার ব্যবহার করা শুরু হয় নি। 1970 এবং 1980-এর দশকে মেলবোর্নে সাইকেল অ্যাডভোকেসির ক্ষেত্রে বিশিষ্ট ছিলেন সাংবাদিক এবং লেখক কিথ ডানস্তান। 1970-এর দশক থেকে মেলবোর্ন এবং ভিক্টোরিয়ার বাকি অংশে সাইকেল চালানো বেশ কয়েকটি কারণের দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিলঃ 1973 সালের অক্টোবরে মেলবোর্ন বাইসাইকেল ট্যুরিং ক্লাব (এম. বি. টি. সি) প্রতিষ্ঠা। এম. বি. টি. সি-র লক্ষ্য হল সাইকেল ভ্রমণ এবং একটি স্বাস্থ্যকর, সক্রিয় জীবনধারা প্রচার করা। গণপরিবহনের প্রতি এটির একটি মৌলিক প্রতিশ্রুতি রয়েছে, যা দেশের এবং শহরতলির ট্রেন নেটওয়ার্কগুলির ব্যাপক ব্যবহার করে এটি যে যাত্রাগুলি চালায় এবং সেখান থেকে যায়। বাইসাইকেল ইনস্টিটিউট অফ ভিক্টোরিয়া (পরে বাইসাইকেল ভিক্টোরিয়া নামে পরিচিত, এবং এখন দেশব্যাপী বাইসাইকেল নেটওয়ার্ক নামে পরিচিত) 1975 সালে শুরু হয়, এর প্রথম সভাপতি ছিলেন কিথ ডানস্টান, যা সাইকেল চালকদের উন্নত সুযোগ-সুবিধা এবং স্বীকৃতির জন্য একটি বিস্তৃত আবেদন সদস্যপদ সংস্থা হিসাবে কাজ করে। বাইসাইকেল নেটওয়ার্ক অস্ট্রেলিয়া জুড়ে 50,000 সদস্যে বৃদ্ধি পেয়েছিল। 1975, 1976 এবং 1977 সালে ইউরেনিয়াম খনির বিরুদ্ধে এফ. ও. ই রাইডস অ্যাগেইনস্ট ইউরেনিয়াম-এর প্রতিবাদে ফ্রেন্ডস অফ দ্য আর্থ টু ক্যানবেরার উদ্ভাবনী সমর্থিত সফর। 1970-এর দশকের শেষের দিকে জিলং-এ অস্ট্রেলিয়ার প্রথম সাইকেল পরিকল্পনা চালু হয়। দূষণ সম্পর্কে ক্রমবর্ধমান সাধারণ পরিবেশগত সচেতনতা, গাড়ির নেতিবাচক প্রভাব এবং অভ্যন্তরীণ শহরের মুক্তপথ নির্মাণে প্রতিবাদ। 1980-এর দশকে, প্রথম ট্রিপল চেইন রিং বা গ্র্যানি গিয়ার, সাইকেল বিক্রি হতে শুরু করে। রন শেফার্ড, একজন প্রকৌশলী এবং এম. বি. টি. সি এবং বাইসাইকেল ইনস্টিটিউট অফ ভিক্টোরিয়ার প্রতিষ্ঠাতা সদস্য, ব্যাপক দর্শকদের মধ্যে সাইকেল ভ্রমণের প্রচারের জন্য ট্রিপল ক্র্যাঙ্কের ব্যবহারকে নিরলসভাবে প্রচার করেছিলেন। 1984 সালে, বাইসাইকেল ইনস্টিটিউট অফ ভিক্টোরিয়া 2,100 জন অংশগ্রহণকারীর সাথে প্রথম গ্রেট ভিক্টোরিয়ান বাইক রাইডের আয়োজন করে, যা সাধারণত সেই সময়ে বিশ্বের বৃহত্তম একক ভ্রমণকারী বাইক রাইড হিসাবে বিবেচিত হয়। 1990-এর দশকে, বাইসাইকেল ভিক্টোরিয়া মেলবোর্নে তার প্রথম স্থানীয় সরকার-ভিত্তিক বাইসাইকেল অ্যাডভোকেসি অনুমোদিত, তথাকথিত বাইসাইকেল ইউজার গ্রুপ (বিইউজি) চালু করার আয়োজন করে। এই বিইউজিগুলি এখনও শক্তিশালী হচ্ছে, তবে প্রায়শই বাইসাইকেল ভিক্টোরিয়ার (বাইসাইকেল নেটওয়ার্ক) সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত থাকে না। 1990 সালের জুলাই মাসে অস্ট্রেলিয়ার প্রথম রাজ্য ভিক্টোরিয়ায় বাধ্যতামূলক হেলমেট আইন প্রথম চালু করা হয়। ভিক্টোরিয়ার বাধ্যতামূলক হেলমেট আইনগুলি বছরের পর বছর ধরে স্থানীয় এবং আন্তর্জাতিক উভয় ক্ষেত্রেই তীব্র বিতর্কের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে (নীচে দেখুন)। 1993 সালে, বাইসাইকেল ভিক্টোরিয়া পোর্ট ফিলিপ উপসাগরের চারপাশে একটি দিনের যাত্রায় উদ্বোধনী অ্যারাউন্ড দ্য বে চালু করে। 2006 সালে 14,000-এরও বেশি অংশগ্রহণকারীকে আকৃষ্ট করা এই অনুষ্ঠানটি এখনও প্রতি অক্টোবরে অনুষ্ঠিত হয়। এছাড়াও 1993 সালে, মেলবোর্নের প্রথম নিবেদিত অন-স্ট্রিট বাইক লেনগুলি সেন্ট কিল্ডা রোডে স্থাপন করা হয়েছিল, যা সিবিডি-তে যাওয়ার জন্য একটি দীর্ঘ গাছ-রেখাযুক্ত বুলেভার্ড। সেন্ট কিল্ডা রোড বাইক লেনগুলি নিয়মিতভাবে গুরুতর নিরাপত্তা সমালোচনার বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে, মূলত সাইকেল চালকদের পার্ক করা গাড়ির দরজা অঞ্চলে চড়তে বাধ্য করার জন্য। 1994 সালে বাইসাইকেল ভিক্টোরিয়া অস্ট্রেলিয়ার প্রথম রাইড টু ওয়ার্ক দিবসের উদ্বোধন করে। রাইড টু ওয়ার্ক ডে এখন সারা দেশে ছড়িয়ে পড়েছে। 1995 সালের নভেম্বরে প্রথম মেলবোর্ন ক্রিটিক্যাল মাস অনুষ্ঠিত হয়। প্রতি মাসের শেষ শুক্রবার বিকেল 5টা 30 মিনিটে ভিক্টোরিয়ার রাজ্য গ্রন্থাগারের সামনে সাইকেল চালকরা একটি গণসমাবেশ হিসাবে নিরাপদে শহর ঘুরে বেড়ানোর জন্য এটি একটি জনপ্রিয় নিয়মিত অনুষ্ঠানে পরিণত হয়েছে। ভিক্টোরিয়া পুলিশের বাইসাইকেল স্কোয়াড নিয়মিত তাদের সঙ্গে থাকে। সাধারণত পুলিশ অনুষ্ঠানে হস্তক্ষেপ করে না তবে কোনও বাধা হ্রাস করতে এবং কিছু গাড়ি চালকের বিদ্বেষকে শান্ত করতে এর মসৃণ চলাচলের সুবিধার্থে কাজ করে। একবিংশ শতাব্দী 2004 সালে, রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাব অফ ভিক্টোরিয়া (আর. এ. সি. ভি) সাইকেল চালকদের পঞ্চার বা মৌলিক মেরামতের ক্ষেত্রে সহায়তা করার জন্য একটি বাইক অ্যাসিস্ট সদস্যপদ বিকল্প চালু করে। 2008 সালে, ব্যস্ত সময়ে শহরতলির ট্রেনে সাইকেল পরিবহন নিষিদ্ধ করার জন্য প্রবিধান চালু করা হয়েছিল। যাইহোক, সাইকেল ব্যবহারকারীদের প্রতিবাদের পর কয়েক মাস পরে এটি বাতিল করা হয়। 2010 সালের জুন মাসে মেলবোর্ন বাইক শেয়ার নামে একটি সাইকেল ভাড়া ব্যবস্থা চালু হয়, এবং আরেকটি, ওবাইক, 2017 সালের জুন মাসে চালু হয়। 2014 সালে, অস্ট্রেলিয়ান সাইক্লিস্ট পার্টি ভিক্টোরিয়ান লেজিসলেটিভ কাউন্সিলের (উচ্চকক্ষ) বেশ কয়েকটি নির্বাচকমণ্ডলীতে ভিক্টোরিয়ান রাজ্য নির্বাচনে প্রার্থী দিয়েছিল; যদিও অফিসে প্রবেশ করতে ব্যর্থ হয়েছিল, এটি বিশ্বের সাইকেল চালানোর বিষয়গুলির জন্য একটি নিবেদিত দল দ্বারা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করা প্রথম নির্বাচন বলে মনে করা হয়। সাইকেল নেটওয়ার্ক বার্ষিক রাইড টু ওয়ার্ক এবং রাইড টু স্কুল দিন পরিচালনা করে, কিছু সাফল্যের সাথে, সাইকেল যাতায়াতকে উদ্দীপিত করে। অনেক কর্মক্ষেত্রে সাইকেল ব্যবহারকারী গোষ্ঠী (বি. ইউ. জি. এস) গঠনের মাধ্যমে এটি সহায়তা করে। রাইড টু ওয়ার্ক ডে-র সাফল্যের পর থেকে এটি একটি জাতীয় অনুষ্ঠানে পরিণত হয়েছে। মেলবোর্নের সাইক্লিং নেটওয়ার্ক বাইসাইকেলগুলি বেশিরভাগই গাড়ি নিয়ে রাস্তায় চলাচল করে; কিছুতে বাইকের লেন রয়েছে, বেশিরভাগেরই নেই। মেলবোর্নের চারপাশে অসংখ্য বাইকের পথ (পথচারীদের সাথে) এবং শুধুমাত্র সাইকেলের পথ রয়েছে। মেলবোর্নে সাইক্লিংকে প্রভাবিত করে এমন নীতি ও আইন ক্রমবর্ধমানভাবে রাজ্য সরকারি সংস্থাগুলিকে সাইক্লিংকে মূলধারার পরিবহন মাধ্যম হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার নির্দেশ দিচ্ছে যা উল্লেখযোগ্য স্থায়িত্ব এবং স্বাস্থ্য সুবিধা প্রদান করে। 2010 সালের পরিবহন সংহতকরণ আইন মেলবোর্ন সহ ভিক্টোরিয়ার জন্য আরও সমন্বিত এবং টেকসই পরিবহন ব্যবস্থা তৈরির জন্য একটি নীতিগত কাঠামো নির্ধারণ করে এবং এতে এমন বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা সাইকেল চালকদের জন্য উন্নত অবস্থার সমর্থন করে। উদাহরণস্বরূপ, আইনটি রাষ্ট্রীয় সড়ক সংস্থা ভিকরোডসকে ". সড়ক ব্যবস্থা এমনভাবে পরিচালনা করার জন্য অভিযুক্ত করে যা ভিক্টোরিয়ায় সমস্ত পরিবহন ভ্রমণের অনুপাত হিসাবে গণপরিবহন, হাঁটাচলা এবং সাইক্লিং ভ্রমণের অংশ বাড়ানোর চেষ্টা করে একটি টেকসই ভিক্টোরিয়াকে সমর্থন করে।" 2010 থেকে 2019 সালের মধ্যে সরকার মেলবোর্ন বাইক শেয়ার প্রোগ্রাম চালায়, যা অস্ট্রেলিয়ার প্রথম পাবলিক সাইকেল শেয়ারিং সিস্টেম। সমাপ্তির পরে মেলবোর্ন সিবিডির চারপাশে অবস্থিত 676টি বাইক সহ 53টি ডকিং স্টেশন নিয়ে এই ব্যবস্থাটি গঠিত হয়েছিল। চার বছরে মোট খরচ অনুমান করা হয়েছিল 55 লক্ষ মার্কিন ডলার। সিস্টেমটি ভিক্টোরিয়ার রয়্যাল অটোমোবাইল ক্লাব এবং মার্কিন সংস্থা আল্টা বাইসাইকেল শেয়ার দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা উত্তর আমেরিকার চারটি শহরে সাইকেল শেয়ার সিস্টেম চালায়। 2019 সালে, মেলবোর্ন বাইক শেয়ার প্রোগ্রামটি ভিক্টোরিয়ান রাজ্য সরকার দ্বারা কম ব্যবহারের কারণে বাতিল করা হয়েছিল, প্রোগ্রামের শেষের দিকে প্রতিদিন গড়ে একটি রাইড সহ। কেউ কেউ দাবি করেছেন যে রাজ্যের বাধ্যতামূলক হেলমেট আইনের কারণে এটি হয়েছে। বর্তমানে মেলবোর্নের কোনও ডকযুক্ত সাইকেল শেয়ার প্রোগ্রাম নেই, তবে ইনার-মেলবোর্নে ব্যক্তিগত সংস্থা লাইম এবং নিউরন দ্বারা পরিচালিত ডকহীন বৈদ্যুতিক বাইক এবং বৈদ্যুতিক স্কুটার শেয়ার প্রোগ্রাম রয়েছে। ই-বাইক এবং ই-স্কুটারগুলি বাইক লেন ব্যবহার করতে পারে, গতি-সীমাবদ্ধ এবং শুধুমাত্র মেলবোর্ন শহর, পোর্ট ফিলিপ শহর এবং ইয়ারার স্থানীয় সরকার এলাকার মধ্যে কাজ করতে পারে। সাইক্লিং একটি খেলা হিসাবে ভিক্টোরিয়া বিশ্বখ্যাত অনেক সাইক্লিং ক্রীড়াবিদ তৈরি করেছে। স্যার হুবার্ট ওপরম্যান, "ওপি" (1904-1996), সম্ভবত 1920 এবং 1930-এর দশকের সবচেয়ে সুপরিচিত এবং আন্তর্জাতিকভাবে স্বীকৃত অস্ট্রেলীয় সাইক্লিস্ট। একজন অস্ট্রেলীয় ক্রীড়াবিদ হিসাবে, সাইক্লিংয়ে তাঁর কৃতিত্বকে ক্রিকেটে স্যার ডোনাল্ড ব্র্যাডম্যানের সাথে তুলনা করা হয়। তিনি 1939 সালে 24 ঘন্টার সড়ক দূরত্বের রেকর্ড স্থাপন করেন; 1940 সালে 24 ঘন্টার জন্য ট্র্যাক রেকর্ড। তিনি 1928 সালের বোল ডি 'অর 24 ঘন্টা দৌড় এবং 1931 সালের প্যারিস-ব্রেস্ট-প্যারিস ম্যারাথনে 49 ঘন্টা 23 মিনিটের রেকর্ড সময়ে জয়লাভ করেন। তাঁর অনেক দূরপাল্লার রেকর্ড বহু বছর ধরে দাঁড়িয়ে ছিল। 1928 সালে মেলবোর্নে হাজার হাজার মানুষ তাঁর সম্মানে একটি কুচকাওয়াজে অংশ নিয়ে ফ্রান্স ও অস্ট্রেলিয়ায় তাঁকে একজন ক্রীড়া নায়ক হিসেবে সম্মানিত করা হয়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর, জিলং সাইক্লিস্ট, রাসেল মকরিজকে ব্যাপকভাবে "সর্বকালের জন্য অস্ট্রেলিয়ার সর্বশ্রেষ্ঠ অলরাউন্ড সাইক্লিস্ট" হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছিল। তাঁর উচ্চ শ্রেণীর উচ্চারণের কারণে তাঁকে প্রাথমিকভাবে লিটল লর্ড ফন্টলারয় নামে ডাকা হত; তবে, তাঁর রেস জয়গুলি শীঘ্রই তাঁকে দ্য জিলং ফ্লায়ার ডাকনাম অর্জন করে। 1958 সালে ট্যুর অফ গিপসল্যান্ডে অংশগ্রহণকারী একটি বাসের ধাক্কায় মকরিজ নিহত হন। তিনি মেলবোর্নের ড্যানডেনং রোড/ক্লেটন রোড সংযোগস্থলে রেসের শুরু থেকেই ছিলেন। 1952 সাল থেকে মেলবোর্নে হেরাল্ড সান ট্যুরের মাধ্যমে সাইকেল রেসিং জনপ্রিয় হয়ে উঠছে, যা আঞ্চলিক ভিক্টোরিয়া এবং মেলবোর্নের চারপাশে বহু-পর্যায়ের রেসের জন্য বিশ্বজুড়ে পেশাদার সাইকেল চালকদের নিয়ে আসে। ট্রায়াথলিট এবং অনেক অভিজাত আরোহী সহ 25,000-এরও বেশি সাইকেল আরোহী একটি সাধারণ সপ্তাহান্তে ব্ল্যাক রক থেকে মাউন্ট এলিজা পর্যন্ত বিচ রোড এবং নেপিয়ান হাইওয়ে ব্যবহার করেন। প্রতি শনিবার সকালে হেল রাইড, একটি বড় গুচ্ছ রাইড ব্ল্যাক রক থেকে সকাল 7 টায় ছেড়ে যায়। গ্রীষ্মের মাসগুলিতে এটিতে 200 জন পর্যন্ত সাইকেল আরোহী থাকতে পারে। হেল রাইড মেলবোর্ন সাইক্লিস্ট এবং বৃহত্তর সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি রাজনৈতিকভাবে বিতর্কিত বিষয়ঃ বেশিরভাগ আনুষ্ঠানিক সাইক্লিং সংস্থাগুলি সাইক্লিং ভিক্টোরিয়া সহ তাদের আরোহীদের অংশগ্রহণ করতে নিরুৎসাহিত করে। বিপুল সংখ্যক স্থানীয় সাইক্লিং ক্লাব অপেশাদার-স্তরের রেসিংয়ের আয়োজন করে, যার মধ্যে বেশিরভাগ গ্রীষ্মকালে এবং শীতের মাসগুলিতে রোড রেসিং মরসুম অনুষ্ঠিত হয়। মেলবোর্নের উত্তরাঞ্চলীয় শহরতলি কোবার্গে অবস্থিত কোবার্গ সাইক্লিং ক্লাব অস্ট্রেলিয়ার প্রাচীনতম সাইক্লিং ক্লাবগুলির মধ্যে একটি। এটি 1896 সালের মার্চ মাসে সিডনি রোডের সেন্ট পলস গির্জার গায়কদলের সদস্যদের দ্বারা একটি সামাজিক ক্লাব হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। সদস্যরা দ্রুত সাইকেল ক্রীড়ার সমস্ত স্তরে অংশগ্রহণ করতে শুরু করে। আইভর 'স্নোয়ি' মুনরো, আর্নি বেইনব্রিজ, রিচার্ড 'ফ্যাটি' ল্যাম্ব এবং 1956 সালের অলিম্পিয়ান রিচার্ড 'ডিক' প্লুগ সহ কোবার্গ সাইক্লিং ক্লাবের অনেক সাইকেল চালক খ্যাতি অর্জন করেছিলেন। সাইকেল চালানোর নিয়ম ও বিধিমালা সাইকেল চালকদের অন্যান্য সড়ক ব্যবহারকারীদের মতো একই অধিকার ও দায়িত্ব রয়েছে, তবে কিছু নির্দিষ্ট নিয়ম প্রযোজ্য। সাইকেল পার্কিং এবং চুরি মেলবোর্নে সাইকেল চুরি একটি সমস্যা। সরকারী সড়ক বিধি (বিধি 166)। সাইকেল পার্কিংয়ের ক্ষেত্রে সাইকেলের আংশিক প্রয়োগ) বলে মনে হয় যে সাইকেলগুলি কেবল সরবরাহকৃত খাঁচায় বা পার্কিং রেলগুলিতে পার্ক করা উচিত। বাস্তবে এই সুবিধাগুলি সবসময় পাওয়া যায় না এবং রাস্তার খুঁটির উপর বাইক লাগানো সাধারণ এবং জরিমানা করা হয় বলে মনে হয় না। গণপরিবহন সমস্ত শহরতলির এবং আঞ্চলিক ট্রেনে সাইকেলের বহন বিনামূল্যে, পরেরটি স্থানের প্রাপ্যতা সাপেক্ষে। নির্দিষ্ট মানদণ্ড পূরণকারী ভাঁজ করা সাইকেলগুলি ট্রাম এবং বাসে অনুমোদিত; অন্যান্য সমস্ত সাইকেল অনুমোদিত নয়। 2016 সালের এপ্রিল থেকে 2017 সালের এপ্রিল পর্যন্ত দুটি আঞ্চলিক রুটের পাশাপাশি 510 এবং 512 বাস রুটে 12 মাসের ট্রায়ালে বাসগুলিতে সাইকেল র্যাকগুলি পরীক্ষা করা হয়েছিল। বিচারের ফলাফল প্রকাশিত হয়নি। ট্রেন স্টেশনগুলিতে সাইকেল পার্কিং মেলবোর্নের ট্রেন স্টেশনগুলিতে সাইকেল পার্কিং যা বাইক + রাইড ট্র্যাভেল নামে পরিচিত, সমস্যাজনক হতে পারে। একটি নিরাপদ সাইকেল পার্কিংয়ের জায়গা আগে থেকে সাজানো থাকতে হবে অথবা আপনি খোলা জায়গায় বাইক পার্ক করে সাইকেল চুরি বা ভাঙচুরের ঝুঁকি নিতে পারেন। মেলবোর্নের 207টি ট্রেন স্টেশনের মধ্যে 78টিতে সুরক্ষিত পার্কাইটার সাইকেল পার্কিং স্টেশন স্থাপন করা হয়েছে। পার্কাইটার প্রকল্পের সম্ভাব্য ব্যবহারকারীদের অবশ্যই একটি নির্দিষ্ট পার্কাইটার খাঁচায় প্রবেশের জন্য বাইসাইকেল নেটওয়ার্কে নিবন্ধন করতে হবে এবং যদি কোনও শূন্যপদ পাওয়া যায়, তবে একটি বৈদ্যুতিন অ্যাক্সেস কার্ডের জন্য 50 ডলার ফেরতযোগ্য আমানত দিতে হবে যা শুধুমাত্র সেই খাঁচায় প্রবেশ করতে সক্ষম করে। পার্কাইটার সহ মেলবোর্নের কিছু ট্রেন স্টেশনে বাইক লকার রয়েছে যা তাদের মধ্যে একটি সাইকেল ফিট করতে পারে। যদি একটি অতিরিক্ত লকার পাওয়া যায় তবে এটি একবারে তিন মাস পর্যন্ত বিনামূল্যে ভাড়া দেওয়া যেতে পারে, তবে একটি বন্ড অবশ্যই প্রদান করতে হবে। যদি আপনার কোনও পার্কাইটার স্পট বা বাইক লকারে যাওয়ার পূর্ব-ব্যবস্থা না থাকে, তবে বেশিরভাগ ট্রেন স্টেশনে সাইকেলের হুপ বা অনুরূপ কিছু থাকে, তবে প্রায়শই পর্যাপ্ত হুপ পাওয়া যায় না এবং ট্রেনের ভ্রমণকারীরা তাদের বাইকগুলিকে রেলিং, সাইনপোস্ট, বেড়া বা অন্যান্য স্থির বস্তুর কাছে লক করতে বাধ্য হয়। সাইকেল চালানোর সরঞ্জাম সব সময় হেলমেট পরা, একটি কার্যকরী ঘণ্টা এবং রাতে গাড়ি চালানোর সময় উপযুক্ত আলো আইন দ্বারা বাধ্যতামূলক। সাইকেল হেলমেট আইনের প্রভাব ভিক্টোরিয়ার 1990 সালের বাধ্যতামূলক সাইকেল হেলমেট আইন উন্নত বিশ্বে প্রথম ছিল, এবং-অন্যান্য অস্ট্রেলিয়ান রাজ্যের মতো-এটি মেলবোর্নে সাইক্লিং মডেল শেয়ার এবং মডেল শেয়ার বৃদ্ধি এবং পুনরুদ্ধারের উপর একটি শক্তিশালী নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছে বলে মনে করা হয়। 1990 সালের মে এবং 1991 সালের মে মাসে একই 64টি পর্যবেক্ষণ সাইটে পরিচালিত সমীক্ষায় 29 শতাংশ কম প্রাপ্তবয়স্ক এবং 42 শতাংশ কম শিশু সাইকেল চালকের সন্ধান পাওয়া গেছে, যার মধ্যে সামগ্রিকভাবে সাইকেল চালকদের সংখ্যা 36 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। 1992 সালের মে/জুন পর্যন্ত আরও পতন রেকর্ড করা হয়েছিল, কিশোর সাইক্লিং প্রাক-আইন স্তরের তুলনায় 46 শতাংশ হ্রাস দেখিয়েছে বলে জানা গেছে। মেলবোর্ন সাইক্লিস্টদের মধ্যে রেকর্ড করা সীমিত আঘাত হ্রাস সাইক্লিংয়ের প্রকৃত পতনের সাথে মেলেনি। এর ফলে কিছু বিশেষজ্ঞ এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে আইনটি আসলে মেলবোর্নের সাইকেল চালকদের মধ্যে আঘাতের হার বৃদ্ধি করেছে। এই আইনের ফলে সাইকেল চালকদের বিরুদ্ধে উল্লেখযোগ্য পুলিশি প্রচেষ্টাও হয়েছে বলে জানা গেছে। 2003 সাল পর্যন্ত, ভিক্টোরিয়া পুলিশ এখনও বছরে প্রায় 20,000 বাইসাইকেল অপরাধের জরিমানার নোটিশ জারি করছিল। আইনের পর থেকে মেলবোর্নে সাইকেল চালানো কখনও পরিবহন বিভাজনের আগের অংশ পুনরুদ্ধার করতে সক্ষম হয়নি। 1985-6-এ, মেলবোর্নে 3.4% ভ্রমণ সাইকেলের মাধ্যমে হয়েছিল, 2004 সালের তথ্য 2 শতাংশে হ্রাস দেখিয়েছে। মেলবোর্নের সাইকেল চালকদের অভিজ্ঞতা ইউরোপ এবং অন্যত্র এই ধরনের হেলমেট আইন প্রতিরোধ বা বাতিল করার জন্য সাইকেল চালকদের প্রচেষ্টাকে আরও অনুপ্রেরণা দিয়েছে। বাইসাইকেল সংস্থা এবং গোষ্ঠী বাইসাইকেল নেটওয়ার্ক-একটি স্ব-অর্থায়িত স্বাস্থ্য প্রচারের দাতব্য সংস্থা, যা এর সমস্ত সদস্যের যৌথ মালিকানাধীন। বাইসাইকেল নেটওয়ার্ক আরও বেশি সাইকেল চালানোর পরিকাঠামো তৈরি করতে কাজ করে, তাদের জনপ্রিয় "গ্রেট রাইড"-এর আয়োজন করে, রাইড2ওয়ার্ক এবং রাইড2স্কুল-এর মতো কর্মসূচিগুলির সমন্বয় করে এবং "আরও বেশি মানুষ প্রায়শই সাইকেল চালানোর" লক্ষ্য অর্জনের জন্য ব্যবহারিক ও আইনি তথ্য প্রদান করে। সদস্যরা এমন সুবিধাগুলি পান যার মধ্যে রয়েছে ক্র্যাশ কভার এবং সমর্থন, একটি দ্বি-মাসিক পূর্ণ-রঙিন ম্যাগাজিনে রাইড করুন এবং সমস্ত বাইক আরোহীদের জন্য উন্নত রাইডিং অবস্থার পক্ষে পরামর্শ দিতে সাইকেল নেটওয়ার্ককে সহায়তা করুন। অস্ট্রেলিয়ান সাইকেল অ্যালায়েন্স-মেলবোর্নে প্রতিষ্ঠিত একটি অস্ট্রেলিয়া-ব্যাপী সাইক্লিং অ্যাডভোকেসি গ্রুপ। মেলবোর্ন মেট্রোপলিটন এলাকার আশেপাশে অনেক বাইসাইকেল ব্যবহারকারী গোষ্ঠী রয়েছে, যা সাধারণত একটি স্থানীয় সরকার এলাকা বা অন্যান্য এলাকায় অবস্থিত এবং সেখানে কাজ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। মেলবোর্ন ক্রিটিক্যাল মাস দ্য বাইক শেড অ্যাট সিইআরইএস সাইকেল রক্ষণাবেক্ষণ শেখায়। আরও দেখুন অস্ট্রেলিয়ায় গিলং সাইক্লিং-এ সাইক্লিং ভিক্টোরিয়া-ভিক্টোরিয়ার মধ্যে সংগঠিত প্রতিযোগিতামূলক এবং বিনোদনমূলক সাইক্লিংয়ের শীর্ষ পরিচালনা পর্ষদ বাইসাইক্লিং ভিক্টোরিয়া-বাইসাইক্লিং ভিক্টোরিয়া-ভিক্টোরিয়ার মধ্যে সংগঠিত প্রতিযোগিতামূলক এবং বিনোদনমূলক সাইক্লিংয়ের শীর্ষ পরিচালনা পর্ষদ বাইরের লিঙ্কগুলি সরকারী সাইটগুলি ভিকরোডে প্রধান সাইকেল নেটওয়ার্ক (পিবিএন) সাইক্লিস্ট সুরক্ষা আইন এবং পরামর্শ ভিক্টোরিয়ান সাইক্লিং কৌশল-ভিক্টোরিয়ার পরিবহন বিভাগের একটি ওভারভিউ বেসরকারী সাইটগুলি ওপেন সাইকেল ম্যাপ এবং অন্যান্য মানচিত্রগুলি মিলিত বাইক পথ গাইড মেলবোর্ন সাইকেল ট্যুরিং ক্লাব মেলবোর্ন বাইক রুট @bikely.com সাইকেল নেটওয়ার্ক অস্ট্রেলিয়া-সাইক্লিং আলোচনা ফোরাম ওয়েস্টগেট পান্ট onlymelbourne.com.au দ্য বাইকশেড অ্যাট সিইআরইএস-দ্য বাইকশেড হল পূর্ব মেলবোর্নের ব্রান্সউইকের শহরতলিতে সিইআরইএস-এ একটি স্বেচ্ছাসেবক অন-সাইট গ্রুপ বাইকশেডের লক্ষ্য হল স্থানীয় সম্প্রদায়ের মধ্যে সাইকেল চালানোর প্রচার করা, যাতে লোকেরা তাদের নিজস্ব বাইক ঠিক করতে শেখে। তারা সেকেন্ড হ্যান্ড বাইকও বিক্রি করে যা ক্রেতা তাদের সহায়তা এবং সরঞ্জাম দিয়ে ঠিক করে। মেলবোর্ন সাইক্লিং গাইড বই মেলবোর্ন কোথায় চড়বেন