Shadow Racing Cars
শ্যাডো রেসিং কারস ছিল একটি ফর্মুলা ওয়ান এবং স্পোর্টস কার রেসিং দল, যা প্রাথমিকভাবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যদিও পরে ফর্মুলা ওয়ান অপারেশনগুলি নর্দাম্পটনে ব্রিটিশ ঘাঁটি থেকে চালানো হয়েছিল। দলটির একটি আমেরিকান লাইসেন্স ছিল এবং একটি ব্রিটিশ লাইসেন্স ছিল, এইভাবে আনুষ্ঠানিকভাবে তার জাতীয়তা পরিবর্তনকারী প্রথম নির্মাতা হয়ে ওঠে। তাদের একমাত্র এফ1 জয়, 1977 সালের অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, একটি ব্রিটিশ দল হিসাবে অর্জন করা হয়েছিল। ছায়া নামটি 2020 সালে একটি ইতালীয় গাড়ি টিউনিং এবং বিলাসবহুল ব্র্যান্ড হিসাবে বার্নার্ডো ম্যানফ্রে দ্বারা পুনরুজ্জীবিত হয়েছিল। পুনরুজ্জীবিত শ্যাডো ব্র্যান্ডটি বর্তমানে এনএএসসিএআর ওয়েলেন ইউরো সিরিজে এমকে1 রেসিং ইতালিয়া দল হিসাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, বর্তমানে নং-এ ফিল্ডিং করছে। 16 ক্লাউডিও রেমিজিও ক্যাপেলি এবং আলফ্রেডো ডি মাত্তিওর জন্য ছায়া ডিএনএম8 এবং নং। 17 রেস আর্ট টেকনোলজির প্রযুক্তিগত অংশীদারিত্বের মাধ্যমে ম্যানফ্রে এবং ফ্রান্সেসকো গারিস্টোর জন্য ছায়া ডি. এন. এম. 8। ইতিহাস 1968-1972: ক্যানআম সিরিজের প্রাথমিক বছরগুলি সংস্থাটি 1968 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় ডন নিকোলস দ্বারা "অ্যাডভান্সড ভেহিকল সিস্টেমস" হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল; গাড়িগুলিকে শ্যাডোজ বলা হত, ট্রেভর হ্যারিস দ্বারা ডিজাইন করা হয়েছিল এবং শ্যাডো রেসিং ইনকর্পোরেটেড ব্যানারের অধীনে প্রবেশ করেছিল। প্রথম শ্যাডোজ, Mk.Is, জর্জ ফোলমার এবং ভিক এলফোর্ডের নেতৃত্বে ক্যানআম সিরিজে প্রবেশ করেছিল। এমকে. 1-এ একটি উদ্ভাবনী নকশা ছিল, কম টানার জন্য খুব ছোট চাকা ব্যবহার করা হয়েছিল এবং যদিও গাড়িটি দ্রুত ছিল, এটি ক্ষেত্রের সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য গাড়ি ছিল না পরের বছর দলটি আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে ওঠে, হ্যারিস গাড়িটিকে পিটার ব্রায়ান্টের নকশা দিয়ে প্রতিস্থাপন করে তার টি 22 "টাইটানিয়াম গাড়ি"-এর কিছু উপাদানের কারণে জ্যাকি অলিভারও এই প্রচেষ্টা থেকে এসে ক্যানাম চ্যাম্পিয়নশিপে অষ্টম স্থান অর্জন করেন। দলটি ইউনিভার্সাল অয়েল প্রোডাক্টস (ইউওপি) থেকে কিছু আর্থিক সহায়তাও পেয়েছে। ছায়া সংক্ষিপ্ত 1974 সালের সিরিজে আধিপত্য বিস্তার করে, যদিও এই সময়ের মধ্যে তারা মূলত প্রাইভেটরদের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিল, ম্যাকলারেন এবং পোর্শের প্রচেষ্টা সিরিজটি ছেড়ে চলে গেছে। 1972 সালের শেষের দিকে, নিকোলাস ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি 1973 সালের মরসুমে টনি সাউথগেট দ্বারা ডিজাইন করা ইউওপি স্পনসর করা গাড়িগুলির সাথে ফর্মুলা ওয়ানে তাঁর দলে প্রবেশ করবেন, যিনি বিআরএম ডিজাইন করেছিলেন যা আগের বছর মোনাকো গ্র্যান্ড প্রিক্সে জিন-পিয়েরে বেল্টয়েসকে জয় এনে দিয়েছিল। দলটি 1973 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান গ্র্যান্ড প্রিক্সে শ্যাডো ডিএন1 চ্যাসি দিয়ে ফর্মুলা ওয়ানে আত্মপ্রকাশ করে। চালক অলিভার ও ফলমারের জন্য দুটি গাড়ি এবং গ্রাহাম হিলের অ্যাম্বাসি হিলের প্রাইভেট দলের জন্য একটি গাড়ি ছিল, যারা শ্যাডো ওয়ার্কস দলের পাশাপাশি তাঁর দল পরিচালনা করত। 1974 সালের মরশুমের জন্য, দলটি সেই সময়ের সবচেয়ে সম্ভাবনাময় দুইজন চালককে নিয়োগ করেছিলঃ মার্কিন পিটার রেভসন এবং ফরাসী জাঁ-পিয়ের জারিয়ার। 1974 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য একটি অনুশীলন চলাকালীন, রেভসন তার ডিএন 3 গাড়িতে সাসপেনশন ব্যর্থতার কারণে নিহত হন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন টম প্রাইস। 1975-1977: সাফল্যের শীর্ষে জারিয়ার দ্বারা চালিত নতুন ডিএন5 1975 মরশুমের দুটি প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্সে মেরু অবস্থান অর্জন করেছিল কিন্তু উভয় রেসে যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্মুখীন হয়েছিল। ডিএন5 এবং অন্যান্য অধিকাংশ শ্যাডো ফর্মুলা ওয়ান গাড়িতে ফোর্ড কসওয়ার্থ ডিএফভি ইঞ্জিন ব্যবহার করা হত, যা প্রায় 490 বিএইচপি উৎপাদন করত। যাইহোক, পরে 1975 সালে, আরেকটি গাড়ি জারিয়ার দ্বারা চালিত হয়েছিল, ডিএন 7, এবং প্রায় 550 বিএইচপি উৎপাদনকারী একটি মাট্রা ভি 12 ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল। অনেক বড় এবং আরও ব্যয়বহুল ফরাসি পাওয়ারপ্ল্যান্টের জন্য হুইলবেসটি যথেষ্ট পরিমাণে লম্বা করা হয়েছিল, যদিও বাজেটের সমস্যার কারণে, মাট্রা-চালিত ডিএন 7 এক-অফ হিসাবে ধ্বংস হয়েছিল। জারিয়ারের নতুন সতীর্থ প্রাইস একই বছর নন-চ্যাম্পিয়নশিপ রেস অফ চ্যাম্পিয়নস জিতেছিলেন। 1977 সালের দক্ষিণ আফ্রিকান গ্র্যান্ড প্রিক্সে একজন মার্শালের সাথে জড়িত একটি দুর্ঘটনায় প্রাইস মারা যান। মার্শাল, ফ্রেডরিক জ্যানসেন ভ্যান ভুরেন, অন্য শ্যাডো গাড়িতে একটি ছোট আগুন নেভানোর জন্য ট্র্যাকের ওপারে দৌড়াচ্ছিলেন এবং প্রাইস সংঘর্ষ এড়াতে পারেননি কারণ তিনি হান্স-জোয়াকিম স্টাকের মার্চের পিছনে দৃষ্টিহীন ছিলেন। প্রাইস দ্রুত গতিতে ভ্যান ভুরেনকে আঘাত করে এবং মাথায় আঘাত করে এবং ভ্যান ভুরেন বহনকারী অগ্নি নির্বাপক যন্ত্রের আঘাতে নিহত হয়। অবশেষে প্রাইসের গাড়ি থামানোর আগে এটি জ্যাক ল্যাফাইটের লিগিয়ারকে ধাক্কা দেয় যার ফলে উভয় গাড়িই বাধা ভেঙে পড়ে। ভ্যান ভুরেনের আঘাত এতটাই গুরুতর ছিল যে দুর্ঘটনার পরে মার্শালের বৈঠকে তার অনুপস্থিতির মাধ্যমেই তাকে প্রাথমিকভাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে। দলটি প্রাইসের স্থলাভিষিক্ত হয় অ্যালান জোন্সকে নিয়ে, যিনি একই বছর অস্ট্রিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে দলের একমাত্র গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছিলেন। 1978-1980:1977 সালের মরশুমের পরে ছায়া তীব্র পতনে প্রবেশ করে। জোন্স 1978 সালে উইলিয়ামসের সাথে যোগ দিতে চলে যান। একই সময়ে তাদের বেশিরভাগ কর্মী এবং তাদের পৃষ্ঠপোষক ফ্রাঙ্কো অ্যামব্রোসিও তরুণ রিকার্ডো প্যাট্রেসকে নিয়ে তাদের দল অ্যারো গঠন করতে চলে যান। ভিলিগার টোব্যাকো থেকে স্পনসরশিপ এবং 1978 সালের মরশুমের জন্য অভিজ্ঞ চালক ক্লে রেগাজোনি ও হান্স স্টাককে চুক্তিবদ্ধ করা সত্ত্বেও ফলাফল খারাপ ছিল। 1980 সালে তারা থিওডোর রেসিং-এ অন্তর্ভুক্ত হয়, কিন্তু শ্যাডোর প্রথম গ্রাউন্ড এফেক্ট চ্যাসি মূলত অপ্রতিস্পর্ধী ছিল, শুধুমাত্র একবার সাতটি রেসে একটি গাড়ি যোগ্যতা অর্জন করে। স্পনসরশিপ শুকিয়ে যায় এবং বছরের 14টি রেসের মধ্যে সপ্তমটির পরে টেডি ইপ শ্যাডো দলকে শেষ করে দেয়। 2020-: রিভাইভাল এবং নাসকার অংশগ্রহণ 2020 সালে, ফর্মুলা ওয়ানে শ্যাডো শেষ রেসের 40 বছর পরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে শ্যাডো রেসিং কারের নামটি ইতালীয় উদ্যোক্তা এবং রেসিং চালক বার্নার্ডো ম্যানফ্রে একটি ইতালীয় গাড়ি টিউনিং এবং বিলাসবহুল ব্র্যান্ড হিসাবে পুনরুজ্জীবিত করবেন। পুনরুজ্জীবিত শ্যাডো হাইপারকার শ্যাডো নামে একটি হাইপারকার এবং ডজ চ্যালেঞ্জারের একটি পরিবর্তিত রূপ যা ডজ চ্যালেঞ্জার শ্যাডো ডিএনবি8 (পরে শ্যাডো ডিএনএম8 নামে পুনঃনামকরণ করা হয়) তৈরি করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। শ্যাডো রেসিং কারস 2020 সালে সুইস-ভিত্তিক দল 42 রেসিং-এর ব্যানারে নাসকার ওয়েলেন ইউরো সিরিজেও প্রবেশ করে, দলের নং-এ ফিল্ডিং মালিক ম্যানফ্রে। 17 নং-এ লুইজি ফেরারা এবং ফ্রান্সেসকো গারিস্টোর সাথে ফোর্ড মুস্টাং। 42 ফোর্ড মুস্টাং। যদিও দলটি প্রাথমিকভাবে পূর্ণ-মরসুমে প্রবেশের কথা ছিল, রিজেকা এবং ভ্যালেন্সিয়ার ভ্যালেন্সিয়ান সুপার স্পিডউইকে নাসকার জিপি ক্রোয়েশিয়া উভয়ের আগে শ্যাডো দলের সদস্যরা কোভিড-19-এর জন্য ইতিবাচক পরীক্ষার পরে দলটি মরসুমের দ্বিতীয়ার্ধে অনুপস্থিত ছিল। দলটি 2021 সালে একটি শ্যাডো ডি. এন. এম. 8-ভিত্তিক চ্যাসি নিয়ে ফিরে আসবে, যা শ্যাডো রেসিং কারের নামে প্রবেশ করা প্রথম রেসিং চ্যাসি, যেহেতু শ্যাডো ডি. এন. 12 শেষবার 1980 সালের ফরাসি গ্র্যান্ড প্রিক্সে রেস করা হয়েছিল। দলের ইউরোএনএএসসিএআর 2 চালক ফ্রান্সেসকো গারিস্টো মোস্ট এবং ভ্যালেলুঙ্গায় দুটি পডিয়াম সমাপ্তির পরে সেই বছর #42 শ্যাডো ডিএনএম8 নিয়ে পঞ্চম স্থান অর্জন করেছিলেন। 2021 মরশুমের শেষে শ্যাডো এবং 42 রেসিং আলাদা হয়ে যায় এবং দলটি 2022 মরশুম থেকে এমকে1 রেসিং ইতালিয়া ব্যানারের অধীনে প্রতিদ্বন্দ্বিতা শুরু করে এবং দলের ঘাঁটি লুগানো থেকে ইতালির বোলেটে স্থানান্তরিত করে। শ্যাডো ম্যানফ্রে এবং গ্যারিস্টোকে ধরে রাখবে, এখন তারা #17 দলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছে, কারণ তারা #16 দলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ক্লাউডিও রেমিজিও ক্যাপেলি এবং আলফ্রেডো ডি মাত্তিওকে স্বাক্ষর করেছে, যা #42 দল থেকে পুনরায় ব্র্যান্ড করা হয়েছিল। শ্যাডো 2022 সালে দুটি শ্যাডো ডিএনএম8-এর ফিল্ডিংয়ে সহায়তা করার জন্য সহকর্মী প্রতিযোগী রেস আর্ট টেকনোলজির কাছ থেকে প্রযুক্তিগত সহায়তাও পাবে। সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল ওয়ার্কস টিম এন্ট্রি (কী) নোটস-ড্রাইভার গ্র্যান্ড প্রিক্স শেষ করেননি, তবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল, কারণ তিনি রেসের দূরত্বের 90 শতাংশেরও বেশি সম্পন্ন করেছিলেন। ‡-দৌড়ের দূরত্বের 75 শতাংশেরও কম সম্পন্ন হওয়ায় অর্ধ পয়েন্ট প্রদান করা হয়। অন্যান্য ছায়া গাড়ির ফলাফল (মূল) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অটো রেসিং দলগুলি মার্কিন রেসকার নির্মাতারা যুক্তরাজ্যে অটো রেসিং দল ব্রিটিশ রেসকার নির্মাতারা ফর্মুলা ওয়ান নির্মাতারা ফর্মুলা ওয়ান প্রবেশকারী বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ দলগুলি ক্যান-অ্যাম প্রবেশকারী এনএএসসিএআর দলগুলি 1968 সালে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উত্পাদন সংস্থাগুলি 1980 সালে ক্যালিফোর্নিয়ায় 1968 সালে প্রতিষ্ঠিত যানবাহন উত্পাদন সংস্থাগুলি 1980 সালে ইংল্যান্ডে 2020 সালে ইতালিতে অটো রেসিং দলগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।