Miami station (Amtrak)
মিয়ামি স্টেশন হল মিয়ামি-ডেড কাউন্টি, ফ্লোরিডার একটি ট্রেন স্টেশন, যা মিয়ামি এবং হায়ালিয়ার সীমান্তে অবস্থিত। এটি অ্যামট্র্যাকের সিলভার মেটিওর এবং সিলভার স্টার ট্রেনের দক্ষিণ টার্মিনাস। স্টেশনটি 1978 সালে 48 বছরের পুরনো সিবোর্ড এয়ার লাইন রেলপথ স্টেশন প্রতিস্থাপনের জন্য খোলা হয়। এটি ট্রাই-রেল এবং মেট্রোরেল ট্রান্সফার স্টেশন থেকে কয়েক ব্লক দূরে, তবে উভয়ের মধ্যে সরাসরি সংযোগ নেই। স্টেশনটি 2010-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে বিমানবন্দরের ঠিক দক্ষিণে মিয়ামি ইন্টারমোডাল সেন্টার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হওয়ার কথা ছিল, তবে প্ল্যাটফর্মগুলি খুব ছোট ছিল (তারা 10 টি গাড়ি ট্রেনের ব্যবস্থা করতে পারে তবে শীতকালে ব্যবহৃত 12 টি গাড়ি ট্রেনের ব্যবস্থা করতে পারে না)। 2023 সালে একটি চুক্তিতে পৌঁছানোর লক্ষ্য নিয়ে অ্যামট্র্যাক এবং এফ. ডি. ও. টি-র মধ্যে আলোচনা চলছে। 1971 সালের মে মাসে যখন অ্যামট্র্যাক আন্তঃনগর যাত্রী পরিষেবার দায়িত্ব গ্রহণ করে, তখন এটি শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে দুই মাইল উত্তরে আল্লাপট্টার 2210 এনডাব্লু 7ম অ্যাভিনিউতে প্রাক্তন সিবোর্ড এয়ার লাইন রেলপথ (এসএএল) ডিপো ব্যবহার অব্যাহত রাখে। 1930 সালে নির্মিত এস. এ. এল স্টেশনটি শীঘ্রই তার বয়স দেখাতে শুরু করে। 1977 সালের 13ই মে, অ্যামট্র্যাক এস. এ. এল-এর হায়ালিয়া ইয়ার্ডের কাছে একটি নতুন স্টেশন নির্মাণ শুরু করে। 1978 সালের 20শে জুন খোলা এই ভবনটি অ্যামট্র্যাকের স্ট্যান্ডার্ড স্টেশন প্রোগ্রামের অধীনে নির্মিত অনেকগুলির মধ্যে একটি, যা প্রাথমিক বছরগুলিতে কোম্পানির যাত্রী সুবিধার জন্য একটি একীভূত ব্র্যান্ড এবং পরিচয় তৈরি করার একটি প্রচেষ্টা। এটি একটি টাইপ 300এ স্টেশন হিসাবে বিবেচিত হয়, যার অর্থ এটি দিনের ব্যস্ততম সময়ে কমপক্ষে 300 জন যাত্রীর থাকার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এটি মিনেসোটার সেন্ট পলের বর্তমানে বন্ধ মিডওয়ে স্টেশনের প্রায় অনুরূপ, যা 1978 সালে নির্মিত হয়েছিল। নিচতলায় একটি বড় ওয়েটিং রুম এবং অন্যান্য যাত্রী সুবিধা সহ মেঝেতে জায়গা দিয়ে ভবনটি পরিমাপ করা হয়। একটি মেজানাইনে একটি লাউঞ্জ এবং অ্যামট্র্যাক আঞ্চলিক অফিস রয়েছে। 5. 7 মিলিয়ন ডলারের স্টেশন নির্মাণ প্রকল্পে (মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্যকৃত) সম্পূর্ণরূপে প্রতিবন্ধী অ্যাক্সেসযোগ্য স্টেশন, একটি 269-গাড়ি পার্কিং লট এবং অ্যামট্র্যাকের দীর্ঘ ফ্লোরিডা ট্রেনগুলি পরিচালনা করার জন্য দুই-দীর্ঘ প্ল্যাটফর্ম অন্তর্ভুক্ত ছিল। স্টেশন চত্বরের চারপাশে একটি লুপ ট্র্যাক চলে, যার ফলে ট্রেনগুলি তাদের উত্তরমুখী ভ্রমণের জন্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। শেষ ট্রেনগুলি 1978 সালের 19শে জুন প্রাক্তন এস. এ. এল স্টেশনে এসে পৌঁছায়; উত্তরমুখী সিলভার মেটিওর ফিতা কাটার অনুষ্ঠানের ঠিক আগে 20শে জুন নতুন স্টেশন থেকে রওনা হয়। 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, ফ্লোরিডা পরিবহন বিভাগ ত্রি-রেল, অ্যামট্র্যাক এবং মেট্রোরেলকে মিয়ামি আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি আন্তঃমোডাল স্টেশনের পরিকল্পনা শুরু করে। এই পরিকল্পনাগুলি মিয়ামি ইন্টারমোডাল সেন্টার হিসাবে সম্পন্ন হয়েছিল, যা বর্তমান স্টেশনের দক্ষিণে এবং শহরের কেন্দ্রস্থলের পশ্চিমে সমান দূরত্বে অবস্থিত। 2012 সালে মেট্রো রেল স্টেশনটিতে খোলা হয়, ট্রাই-রেল কমিউটার ট্রেনগুলি 2015 সালের এপ্রিলে নতুন প্ল্যাটফর্মগুলিতে পরিষেবা দেওয়া শুরু করে এবং আমট্র্যাক মূলত 2016 সালে এই স্টেশনটি পরিবেশন করবে বলে আশা করা হয়েছিল, তবে নকশার সময় একটি ত্রুটির ফলে শীতকালে আমট্র্যাক ব্যবহার করে এমন দীর্ঘ ট্রেনগুলির জন্য নির্মিত প্ল্যাটফর্মগুলি খুব ছোট হয়ে যায়। মূল নকশার ফলে এই দীর্ঘ ট্রেনগুলির শেষ গাড়িগুলি গ্রেড ক্রসিংগুলিকে অবরুদ্ধ করে দিত। স্টেশনের চারপাশে ট্র্যাফিক প্যাটার্নের পরিবর্তনের পরে, আমট্র্যাক প্রাথমিকভাবে 2018 সালের শেষের দিকে মিয়ামি বিমানবন্দর স্টেশনে স্থানান্তরিত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। 2018 সালের শেষের দিকে, এই পদক্ষেপ অনির্দিষ্টকালের জন্য স্থগিত করা হয়েছিল। 2021 সালে, অ্যামট্র্যাক মিয়ামি ইন্টারমোডাল সেন্টারের ব্যবহারের জন্য আবার আলোচনা শুরু করার জন্য এফ. ডি. ও. টি-র কাছে পৌঁছায়। 2022 সালের ফেব্রুয়ারিতে পরীক্ষামূলক ট্রেন চলাচল শুরু হয় এবং 2022 সালে আরও আলোচনার বৈঠক হবে বলে আশা করা হচ্ছে। স্টেশন বিন্যাস স্টেশনটিতে দুটি নিম্ন-স্তরের প্ল্যাটফর্ম সহ তিনটি ট্র্যাক রয়েছে। স্টেশন ভবনটি ট্র্যাক 1-এর দক্ষিণে অবস্থিত এবং সরাসরি পূর্ব প্ল্যাটফর্মের সংলগ্ন রেফারেন্স এক্সটার্নাল লিঙ্ক ইউএসএ রেল গাইড-মিয়ামি মিয়ামি স্টেশন গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ অ্যামট্র্যাক স্টেশন ফ্লোরিডা হায়ালিয়া, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ফ্লোরিডা রেলওয়ে স্টেশনগুলি 1978 সালে ফ্লোরিডা পরিবহন ভবন এবং মিয়ামি-ডেড কাউন্টি, ফ্লোরিডার কাঠামোতে খোলা হয়েছিল।