Bentley Flying Spur (2005)
বেন্টলি ফ্লাইং স্পার, 2013 সালের আগে বেন্টলি কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার নামে পরিচিত, 2005 সাল থেকে বেন্টলি মোটরস লিমিটেড দ্বারা উত্পাদিত একটি পূর্ণ আকারের উচ্চ-কার্যকারিতা বিলাসবহুল সেলুন। এটি বেন্টলি কন্টিনেন্টাল জিটি কুপের চার-দরজা গ্র্যান্ড ট্যুরার সংস্করণ। ফ্লাইং স্পারটি ইংল্যান্ডের ক্রিউতে বেন্টলির কারখানায় হস্তনির্মিত। প্রতিটি বেস্পোক সেলুন সম্পূর্ণরূপে হাতে একত্রিত হতে 100 ঘন্টারও বেশি সময় নেয়। সংক্ষেপে, গাড়ির প্রবর্তনের পরে ক্রিউ কারখানায় ক্ষমতার অভাবের কারণে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্য ব্যতীত অন্যান্য বাজারের জন্য নির্ধারিত প্রথম প্রজন্মের ফ্লাইং স্পারের 1,358 টি ইউনিট জার্মানির ড্রেসডেনে ভক্সওয়াগেন এর স্বচ্ছ কারখানায় নির্মিত হয়েছিল। এই ব্যবস্থাটি 2007 সালের গোড়ার দিকে শেষ হয়, যখন সমস্ত সমাবেশের কাজ ইংল্যান্ডের ক্রিউতে ফিরে আসে। প্রথম প্রজন্মের (2005-2013) সংক্ষিপ্ত বিবরণ 2005 সালের মার্চ মাসে 75তম জেনেভা মোটর শোতে প্রথম প্রজন্মের ফ্লাইং স্পার আনুষ্ঠানিকভাবে উন্মোচন করা হয়। এটিতে একটি টুইন-টার্বোচার্জড ডাব্লু 12 ইঞ্জিন ছিল যা 1,600-6,100 আরপিএম-এ টর্ক তৈরি করতে পারে। টর্সন-ভিত্তিক স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভ ব্যবস্থা ফ্লাইং স্পারে মানসম্মত ছিল। এটি 4.9 সেকেন্ডে যেতে পারে এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারে। এটিতে অ্যাডাপটিভ এয়ার সাসপেনশন এবং কন্টিনিউয়াস ড্যাম্পিং কন্ট্রোলও রয়েছে। সেই সময়ে, এটি ছিল বিশ্বের দ্রুততম এবং সবচেয়ে শক্তিশালী উৎপাদন সেলুন। 2005 সালের শেষের দিকে প্রথম প্রজন্মের ফ্লাইং স্পারের বিক্রি শুরু হয়। ফ্লাইং স্পারের প্রথম পূর্ণ-বছরের বিক্রির সময়, ডেলিভারির সংখ্যা 4,000 ইউনিট ছাড়িয়ে যায়। ফ্লাইং স্পারের স্পিড মডেলটি 2008 সালে সংশোধিত সিরামিক ডিস্ক ব্রেক সহ একটি উচ্চতর পারফরম্যান্স বৈকল্পিক হিসাবে চালু করা হয়েছিল এবং 602 অশ্বশক্তি উত্পাদন করার জন্য সুর করা হয়েছিল। স্পিড মডেলের ত্বরণ 4.5 সেকেন্ডে হয় এবং সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছতে পারে। প্রথম প্রজন্মের ফ্লাইং স্পারের মোট উৎপাদন ছিল 19,786 ইউনিট এবং স্পিড মডেলের সীমিত সংখ্যক 1,155 ইউনিট তৈরি করা হয়েছিল। ইঞ্জিন ট্রান্সমিশন স্টিয়ারিং কলাম-মাউন্ট করা প্যাডেল শিফটারগুলি যখন জেডএফ ট্রান্সমিশন "এস" বা স্পোর্টস মোডে থাকে তখন ছয় গতির গিয়ারবক্সে সরাসরি অ্যাক্সেস সক্ষম করে। দ্বিতীয় প্রজন্মের (2013-2019) ফ্লাইং স্পার ডব্লিউ12 (2013-2019) দ্বিতীয় প্রজন্মের ফ্লাইং স্পার 2013 সালের মার্চ মাসে জেনেভা মোটর শোতে উন্মোচন করা হয়েছিল। "কন্টিনেন্টাল" উপসর্গটি বাদ দেওয়া হয়েছিল; বেন্টলির ডিজাইনারদের মতে, এটি ফ্লাইং স্পারকে আরও সমৃদ্ধ দিকে নিয়ে যাওয়ার এবং এটিকে আরও চালক-ভিত্তিক, দ্বি-দরজা মহাদেশীয় জিটি পরিসীমা থেকে দূরে রাখার একটি সচেতন প্রচেষ্টা ছিল (ঐতিহাসিকভাবে, মহাদেশীয় নামটি সাধারণত বেন্টলি দ্বারা "ক্রীড়া" প্রকৃতির মডেলগুলিকে বোঝাতে ব্যবহৃত হয়েছে)। তা সত্ত্বেও, ফ্লাইং স্পার এবং কন্টিনেন্টাল জিটি একই ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যাটফর্ম ভাগ করে চলেছে। ফ্লাইং স্পার ভি8 (2013-2019) ইঞ্জিন ট্রান্সমিশন তৃতীয় প্রজন্মের (2019-বর্তমান) তৃতীয় প্রজন্মের ফ্লাইং স্পার জুন 2019-এ উন্মোচন করা হয়েছিল। গাড়িটি সম্পূর্ণরূপে সংস্কার করা হয়েছে এবং বর্তমান কন্টিনেন্টাল জিটির অনুরূপ একটি একেবারে নতুন প্ল্যাটফর্মে নির্মিত হয়েছে। সামনের অংশটি রোলস-রয়েস যুগের বেন্টলিসের মতো উল্লম্ব স্ল্যাট সহ একটি নতুন গ্রিল পেয়েছে, অন্যদিকে পিছনের অংশে নতুন টেললাইট রয়েছে যা একটি বি মোটিফকে অন্তর্ভুক্ত করে। বনেট মাস্কটটি এখন রাতে আলোকিত করা হয়, বৈদ্যুতিকভাবে স্থাপনযোগ্য এবং পথচারীদের প্রভাবের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে সক্ষম। অভ্যন্তরে একটি ঐচ্ছিক ঘূর্ণায়মান ডিসপ্লে এবং একটি সম্পূর্ণ নতুন টাচ স্ক্রিন রিমোট রয়েছে যা পিছনের আরোহীদের বেশ কয়েকটি সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। রিয়ার-হুইল স্টিয়ারিং নতুন এবং এর পূর্বসূরীর তুলনায় 60 শতাংশ বেশি ভলিউম সহ এয়ার স্প্রিংস রয়েছে। অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমটিও নতুন এবং একটি বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত ক্লাচ প্যাক ব্যবহার করে। দ্বিতীয় প্রজন্মের মডেলের তুলনায়, নতুন ফ্লাইং স্পার প্রায় 130 মিমি অতিরিক্ত হুইলবেস পায়। ভ্যারিয়েন্টস ফ্লাইং স্পার ফার্স্ট এডিশন (2019-2020) ফ্লাইং স্পার অ্যাজুরে (2019-বর্তমান) ফ্লাইং স্পার এস (2022-বর্তমান) ফ্লাইং স্পার স্পিড (2023-বর্তমান) ফ্লাইং স্পার মুলিনার (2021-বর্তমান) পাওয়ারট্রেন ফ্লাইং স্পারের জন্য তিনটি পাওয়ারট্রেন রয়েছেঃ একটি 6.0 এল ডব্লিউ12, একটি 4.0 এল ভি8 এবং 2.9 এল ভি6 প্লাগ-ইন হাইব্রিড, যার সবকটিতেই টুইন টার্বো রয়েছে। ডাব্লু 12 বৈকল্পিকটি 3.7 সেকেন্ডের মধ্যে ত্বরান্বিত হয় এবং এর সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়। এটি টর্ক উৎপাদন করে। এটি শুধুমাত্র মুলিনার এবং স্পিড ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যায়। ভি8 ভ্যারিয়েন্টটি টর্ক উৎপাদন করে এবং 0-62 মাইল প্রতি ঘণ্টা থেকে 4.1 সেকেন্ডে ত্বরান্বিত হয়, যার সর্বোচ্চ গতি। এটি গতি এবং ওডিসিয়ান সংস্করণ ব্যতীত সমস্ত ট্রিম স্তরে পাওয়া যায়। প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈকল্পিকটি একটি 14.1 কিলোওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারির সাথে মিলিত 2.9 লিটার ভি6 ইঞ্জিন ব্যবহার করে 40 কিলোমিটার (25 মাইল) দাবি করা বৈদ্যুতিক পরিসীমা এবং 4.1 সেকেন্ডের একটি 0-60 সময় প্রদান করে। এর সম্মিলিত শক্তি এবং সর্বোচ্চ গতি সহ, এটি তিনটি পাওয়ার ট্রেনের মধ্যে সবচেয়ে ধীর। এটি স্পিড ভ্যারিয়েন্ট ছাড়া সমস্ত ভ্যারিয়েন্টে পাওয়া যায়। 2020 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে সরাসরি উত্তরসূরি ছাড়াই মুলসানের উৎপাদন শেষ হওয়ার পর ফ্লাইং স্পার একমাত্র বেন্টলি সেডান মডেল হয়ে ওঠে। মার্চ 2021-এ, বেন্টলি জ্বালানী ট্যাঙ্কে ব্যবহৃত একটি অনুপযুক্ত ঢালাই প্রক্রিয়ার কারণে একটি একক ফ্লাইং স্পারের জন্য একটি প্রত্যাহার জারি করে। বিশেষ সংস্করণ ফ্লাইং স্পার ওডিসিয়ান সংস্করণ 29 জুলাই 2021-এ, বেন্টলি নতুন ফ্লাইং স্পার হাইব্রিডের উদযাপন হিসাবে ফ্লাইং স্পারের একটি বিশেষ সংস্করণ ঘোষণা করে। ওডিসিয়ান সংস্করণের ডাবিং করেছেন। বাইরে, এটিতে বাইরের ট্রিম এবং 21 ইঞ্চি চাকা রয়েছে, উভয়ই পেল ব্রোগারে সমাপ্ত। অভ্যন্তরে খোলা ছিদ্রযুক্ত কোয়া কাঠ এবং পিয়ানো লিনেন কনসোল, টুইড প্যানেল এবং তিন রঙের লুকানোর সংমিশ্রণ রয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক বেন্টলি পৃষ্ঠাগুলিঃ কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার, কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার স্পিড, ফ্লাইং স্পার, ফ্লাইং স্পার ডব্লিউ12 মুলিনার বেন্টলি কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার স্পিড-2009 টেস্ট ড্রাইভ এবং পর্যালোচনা Autoevolution.com প্রেস কিটঃ 2009 কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার/কন্টিনেন্টাল ফ্লাইং স্পার স্পিড, ফ্লাইং স্পার, বেন্টলি ফ্লাইং স্পার, বেন্টলি 2010-এর দশকের গাড়ি অল-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন ফ্লাইং স্পার (2005) 2005 সালে চালু হওয়া পূর্ণ আকারের গাড়ি লিমুজিন বিলাসবহুল যানবাহন পুলিশ যানবাহন স্পোর্টস সেডান