Texas State Highway 2
স্টেট হাইওয়ে 2 (এসএইচ 2) একটি টেক্সাস রাজ্য মহাসড়ক ছিল। 1917 সালের 4ঠা এপ্রিল প্রস্তাবিত মূল পঁচিশটি রাজ্য মহাসড়কের মধ্যে এসএইচ 2 ছিল একটি, যা মেরিডিয়ান মহাসড়ক এবং উপসাগরীয় বিভাগ মহাসড়কের উপরে আচ্ছাদিত ছিল। 1919 সাল থেকে রুটটি বেশিরভাগই ওকলাহোমা থেকে উইচিটা জলপ্রপাত এবং ইউ. এস. হাইওয়ে 287 (ইউ. এস. 287) থেকে ফোর্ট ওয়ার্থ পর্যন্ত বর্তমান ইন্টারস্টেট 44 (আই-44) অনুসরণ করে। এটি বর্তমান রাজ্য মহাসড়ক 174 এবং রাজ্য মহাসড়ক 6 বরাবর ওয়াকো পর্যন্ত চলতে থাকে। এখান থেকে রাস্তাটি দুটি শাখায় বিভক্ত হয়ে যায়, উভয়ই রাজ্য মহাসড়ক 2 হিসাবে স্বাক্ষরিত হয়। পশ্চিম শাখাটি ওয়াকো থেকে মেরিডিয়ান হাইওয়ে অনুসরণ করে, মোটামুটিভাবে আই-35 থেকে টেম্পল, স্টেট হাইওয়ে 95 থেকে টেলর, ইউ. এস হাইওয়ে 79 থেকে রাউন্ড রক, এবং আই-35 অস্টিন ও সান আন্তোনিওর মধ্য দিয়ে গিয়ে লারেডোতে শেষ হয়। পূর্ব শাখাটি ওয়াকো থেকে উপসাগরীয় বিভাগ মহাসড়ক অনুসরণ করে, বর্তমান রাজ্য মহাসড়ক 6 বরাবর ব্রায়ান হয়ে হেম্পস্টেড পর্যন্ত যায় এবং হিউস্টনে ইউএস 290 অনুসরণ করে। সেখান থেকে রুটটি ইউ. এস. 75 অনুসরণ করে গ্যালভেস্টনে যায়। 1923 সালের 21শে আগস্ট উপসাগরীয় বিভাগের শাখাটি ওয়াকো থেকে গ্যালভেস্টন পর্যন্ত স্টেট হাইওয়ে 6-এর অংশ হয়ে ওঠে। এসএইচ 2-কে বর্তমান ইউএস 81 বরাবর বোয়ির উত্তরে ওকলাহোমা পর্যন্ত পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, এসএইচ 2ডি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যখন হেনরিয়েটার পুরানো রুটটি স্টেট হাইওয়ে 50-এর নাম পরিবর্তন করা হয়েছিল, হেনরিয়েটা থেকে উইচিটা জলপ্রপাত পর্যন্ত বিভাগগুলি ইতিমধ্যে স্টেট হাইওয়ে 5-এর অংশ ছিল এবং উইচিটা জলপ্রপাতের উত্তর অংশটি স্টেট হাইওয়ে 30-এর একটি সম্প্রসারণে পরিণত হয়েছিল। এস. এইচ 2-কে বর্তমান আই-35 ডাব্লু এবং আই-35 বরাবর হিলসবোরোর মধ্য দিয়ে এবং এস. এইচ 6-এর সাথে একযোগে ওয়াকোতে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, এস. এইচ 2এ-কে প্রতিস্থাপন করে, মেরিডিয়ান থেকে ওয়াকো পর্যন্ত পুরানো পথের অংশটিকে এস. এইচ 67-এর অংশ হিসাবে পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়েছিল এবং ক্লেবার্ন থেকে মেরিডিয়ান পর্যন্ত অংশটিকে এস. এইচ 89 হিসাবে পুনঃসংখ্যায়িত করা হয়েছিল এবং ক্লেবার্ন থেকে বার্লসন পর্যন্ত বিভাগটি নতুন এস. এইচ 2এ-এর অংশ হয়ে ওঠে। 1923 সালের 17ই ডিসেম্বর, এসএইচ 2-কে বর্তমান আই-35 ডাব্লু বরাবর টেম্পল থেকে রাউন্ড রকে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, এসএইচ 2সি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল, যখন টেলরের মধ্য দিয়ে পুরানো রুটটি এসএইচ 2বি হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1926 সালে, ইউ. এস. 81 কে ওকলাহোমা থেকে লারেডো পর্যন্ত এস. এইচ 2-এর উপর দিয়ে পাঠানো হয়। 19শে মার্চ, 1928-এ, এসএইচ 2 সমস্ত এসএইচ 12বি-র পরিবর্তে দক্ষিণে ফার পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1929 সালের 18ই মার্চ এই সম্প্রসারণটি এসএইচ 12বি-তে পরিবর্তিত হয়। 1936 সালের 22শে সেপ্টেম্বর বুদা এবং কাইলের মধ্য দিয়ে এসএইচ 2 লুপ নামে রুট যুক্ত করা হয়। 1936 সালের 22শে ডিসেম্বর ওয়াকো এবং নিউ ব্রাউনফেলসের মধ্য দিয়ে এসএইচ 2 বাইপাস নামে রুট যুক্ত করা হয়। 1938 সালের 21শে ডিসেম্বর, রিংগোল্ডে এসএইচ 2 লুপ এবং এসএইচ 2 ট্যাপকে মনোনীত করা হয়। যদিও রুটগুলি একযোগে চিহ্নিত করা হয়েছিল, 1939 সালের 26শে সেপ্টেম্বর, এসএইচ 2-কে ইউএস 81-এর পক্ষে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। লুপ, বাইপাস এবং ট্যাপগুলি লুপ 2 (ওয়াকো), লুপ 3 (নিউ ব্রাউনফেলস), লুপ 4 (বুডা), লুপ 5 (কাইল), এবং লুপ 19 এবং স্পার 19 (রিংগোল্ড) হয়ে ওঠে। স্পার রুট এই রুটে তার জীবদ্দশায় অসংখ্য স্পার এবং বিকল্প রুট ছিল। 1917 সালের 21শে জুন টেক্সাসের রুটিং প্রস্তাবের জন্য, যখন মূল রুটটি ক্লেবার্ন থেকে মেরিডিয়ান এবং তারপর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে ওয়াকো পর্যন্ত দক্ষিণ-পশ্চিমে অব্যাহত ছিল, স্টেট হাইওয়ে 2এ ক্লেবার্ন থেকে হিলসবোরো পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যায়, যেখানে এটি স্টেট হাইওয়ে 6-এর সাথে মিলিত হয়। 1918 সালের 23শে এপ্রিল, এসএইচ 2এ-এর রুট একই ছিল, ব্যতীত প্রধান রুট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে আলভারাডোর মধ্য দিয়ে হিলসবোরো পর্যন্ত দক্ষিণ-পূর্ব দিকে যাত্রা করে বার্লেসনে ঘটেছিল। 21শে আগস্ট, 1923 সালে, এস. এইচ 2-এর প্রধান রুটটি বার্লসন থেকে ইটাস্কা পর্যন্ত এস. এইচ 2এ বিভাগের উপর দিয়ে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, অন্যদিকে এস. এইচ 2এ-কে বার্লসন থেকে ক্লেবার্ন পর্যন্ত এস. এইচ 2-এর পুরানো সারিবদ্ধকরণ এবং হিলসবোরো পর্যন্ত এস. এইচ 2ই-এর পুরানো সারিবদ্ধকরণে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল। এস. এইচ 2-এর পুরনো রুটটি ক্লেবার্ন থেকে মেরিডিয়ান পর্যন্ত এস. এইচ 89 (বর্তমানে এস. এইচ 174) এবং মেরিডিয়ান থেকে ওয়াকো পর্যন্ত এস. এইচ 67 (বর্তমানে এস. এইচ 6)-এর অংশ হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। 1939 সালের 26শে সেপ্টেম্বর এসএইচ 2এ উপাধিটি মুছে ফেলা হয় এবং এসএইচ 174, এসএইচ 171 এবং এসএইচ 291 (বর্তমানে এফএম 2719) এর অংশ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। স্টেট হাইওয়ে 2বি ছিল 1917 সালের 18ই ডিসেম্বর ম্যাকলেনান কাউন্টির একটি স্পার, যা রিসেল উত্তর-পূর্ব থেকে মার্ট পর্যন্ত যা পূর্বে এস. এইচ 7-এর অংশ হিসাবে প্রস্তাবিত ছিল তার একটি ইতিমধ্যে নির্মিত অংশ বরাবর ছিল। 20শে মার্চ, 1922 সালে, এসএইচ 2বি লাইমস্টোন কাউন্টি লাইন পর্যন্ত প্রসারিত হয়। 1923 সালের 17ই ডিসেম্বর এটি বাতিল করা হয়। এসএইচ 2বি-কে একই দিনে রাউন্ড রক পূর্ব এবং উত্তর থেকে টেলরের মাধ্যমে টেম্পল পর্যন্ত এসএইচ 2-এর একটি পূর্ববর্তী পথের উপর মনোনীত করা হয়েছিল। 1925 সালের 8ই জুন, রিসেল থেকে লাইমস্টোন কাউন্টি লাইন পর্যন্ত এসএইচ 2বি পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল, তবে এটি এসএইচ 2সি সিএ-তে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1927 সালে। 1932 সালের 6ই এপ্রিল এটি এসএইচ 95 এবং এসএইচ 43 (বর্তমানে ইউএস 79)-এ স্থানান্তরিত হয়। বেল্টন এবং রাউন্ড রকের মধ্যে মধ্য টেক্সাসের মধ্য দিয়ে আরও সরাসরি রুট, পশ্চিমে টেলরকে বাইপাস করে 24 জানুয়ারী, 1918-এ একটি আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক হিসাবে মনোনীত। 1918 সালের 17ই জুলাই এটিকে রাজ্য মহাসড়ক 2সি-তে উন্নীত করা হয় এবং উত্তর দিকে মন্দির পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1923 সালের 17ই ডিসেম্বর, এস. এইচ 2-এর প্রধান রুটটি এর উপর দিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। সিএ। 1927 সালে, রিজেল থেকে লাইমস্টোন কাউন্টি লাইন পর্যন্ত একটি নতুন এসএইচ 2সি মনোনীত করা হয়েছিল। 1930 সালের 17ই সেপ্টেম্বর রাস্তাটি টেক্সাস স্টেট হাইওয়ে 164 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। স্টেট হাইওয়ে 2ডি উত্তর টেক্সাসের একটি স্পার রুট ছিল যা 16ই ডিসেম্বর, 1918-এ নির্ধারিত হয়েছিল, যা বোয়ির প্রধান রুটের শাখা থেকে রিংগোল্ডের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে যাত্রা করে ওকলাহোমায় প্রবেশ করে। 21শে আগস্ট, 1923 সালে, এসএইচ 2-এর মূল রুটটি এর উপর দিয়ে পুনর্নির্দেশ করা হয়েছিল, এসএইচ 2-এর পুরানো রুটটি এসএইচ 50 (বর্তমানে ইউএস 287), এসএইচ 5 (বর্তমানে ইউএস 287), এবং এসএইচ 30 (বর্তমানে ইউএস 277)-এ স্থানান্তরিত হয়েছিল। স্টেট হাইওয়ে 2ই ছিল 1921 সালের 22শে মার্চ ক্লেবার্ন এবং ইটাস্কার মধ্যে একটি সংক্ষিপ্ত সংযোগকারী রুট, যা প্রধান রুট এবং এসএইচ 2এ-কে সংযুক্ত করে। 1923 সালের 21শে আগস্ট এসএইচ 2ই-কে এসএইচ 2এ-তে পুনরায় নিয়োগ করা হয়। স্টেট হাইওয়ে 2এফ 1921 বা 1922 সালে নির্ধারিত একটি পরিকল্পিত স্পার রুট ছিল যা টেলরের প্রধান রুট থেকে বিভক্ত হয়ে দক্ষিণে এলগিনের দিকে যাত্রা করেছিল। 1923 সালের 21শে আগস্ট রুটটি বাতিল করা হয় এবং 1924 সালের 21শে এপ্রিল রুটটি এসএইচ 95 হিসাবে পুনরুদ্ধার করা হয়। 1929 সালের 18ই মার্চ বোয়ি থেকে মন্টেগু পর্যন্ত একটি নতুন এসএইচ 2এফ মনোনীত করা হয়। 1929 সালের 23শে এপ্রিল এটি উত্তরে নোকোনা পর্যন্ত প্রসারিত করা হয়। 1930 সালের 19শে মার্চ এসএইচ 2এফ-এর নাম পরিবর্তন করে এসএইচ 59 করা হয়। তথ্যসূত্র 242 আন্তঃরাজ্য 35 আন্তঃরাজ্য 44 মার্কিন রুট 75 মার্কিন রুট 81 মার্কিন রুট 77 মার্কিন রুট 80 মার্কিন রুট 287