Gleisdreieck (Berlin U-Bahn)
গ্লেইসড্রিক হল একটি উত্তোলিত বার্লিন ইউ-বাহান স্টেশন যা ক্রুজবার্গ জেলার একটি ভায়াডাক্টে অবস্থিত এবং ইউ1, ইউ2 এবং ইউ3 লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ইউ1/ইউ3 প্ল্যাটফর্মটি ইউ2-এর তুলনায় উচ্চতর স্তরে এবং লম্বভাবে রয়েছে। সংক্ষিপ্ত বিবরণ স্টেশনের নামের আক্ষরিক অর্থ "রেলপথ ত্রিভুজ", বা ইংরেজিতে ওয়াই, এবং 1902 সালে খোলা একটি পূর্ববর্তী প্রধান ট্রেন হাবের স্থান চিহ্নিত করে, যেখানে জুলোগিশার গার্টেন, পটসড্যামার প্লাটজ এবং ওয়ারসচাওয়ার ব্রুক থেকে প্রথম স্ট্যামস্ট্রেক ইউ-বাহান লাইনের তিনটি শাখা মিলিত হয়েছিল। 1908 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ত্রিভুজে একটি বড় দুর্ঘটনা ঘটে, যখন দুটি ট্রেনের সংঘর্ষ হয়। একটি গাড়ি লাইনচ্যুত হয়ে ভায়াডাক্ট থেকে পড়ে যায়, যার ফলে 18 জন নিহত এবং 21 জন আহত হয়। আরেকটি বিপজ্জনক ঘটনার পরে, 1912 সাল থেকে একক-স্তরের ত্রিভুজটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল এবং বর্তমান দ্বি-স্তর স্টেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। তারপর থেকে গ্লেইসড্রেইকে দুটি লাইনের মধ্যে কোনও সরাসরি রেল সংযোগ নেই, তবে কেবল একটি ছেদ রয়েছে। 1939 সালে উত্তর-দক্ষিণ সুড়ঙ্গটি আশেপাশে খোলা হয়েছিল, যদিও এস-বাহান ব্যবস্থার সাথে কোনও বিনিময় নেই। 1944 সালের জানুয়ারি মাসে, ভায়াডাক্টটি ভারী বোমাবর্ষণের শিকার হয় এবং 1945 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি অতিরিক্ত গুরুতর বোমাবর্ষণের ফলে স্টেশনের ইস্পাত নির্মাণে ভারী বায়ুচাপের ক্ষতি হয়। 1945 সালের 3 ফেব্রুয়ারি এটি সরাসরি আঘাত হানে এবং একটি ট্রেন ধ্বংস করে দেয়। 1945 সালের 1লা মার্চ সিগন্যাল বাক্সটি ধ্বংস করা হয় এবং 1945 সালের 18ই মার্চ উপরের প্ল্যাটফর্মটি ধ্বংস করা হয়। বার্লিনের যুদ্ধে একটি সেতু সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস হয়ে যায়। 1961 সালের 13ই আগস্ট বার্লিন প্রাচীর নির্মাণের পর, নীচের প্ল্যাটফর্মটি ইউ2-এর পূর্ব টার্মিনাস হয়ে ওঠে, অবশেষে 1972 সালের 1লা জানুয়ারি পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। 1984 থেকে 1991 সালের মধ্যে এটি ফিলহার্মোনির কাছে কেম্পারপ্লাটজ পর্যন্ত স্বল্পস্থায়ী এম-বাহান ম্যাগলেভের দক্ষিণ টার্মিনাস হিসাবে কাজ করেছিল। 1993 সালের 13ই নভেম্বর নিচের প্ল্যাটফর্মে ইউ2 ট্রেন পরিষেবা পুনরায় চালু করা হয়। এটি উভয় লাইনের জন্য ক্রুজবার্গের পশ্চিমতম স্টেশন। জার্মান মিউজিয়াম অফ টেকনোলজি (ডয়েচেজ টেকনিকমিউজিয়াম) স্টেশনটির পাশেই অবস্থিত। গ্লেইসড্রেইক নামটি দক্ষিণে একটি বড় অঞ্চলকে বোঝায়, অ্যানহাল্টার এবং পটসড্যামার বাহনহফের প্রাক্তন মালবাহী ইয়ার্ড, যা একটি শহুরে উদ্যান হিসাবে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, যা পার্ক আম গ্লেইসড্রেইক নামে পরিচিত। নতুন গ্লেইসড্রেইক সমগ্র ইউ-বাহান নেটওয়ার্কের সবচেয়ে বিপজ্জনক স্থানগুলির মধ্যে একটি গ্লেইসড্রেইকের ত্রিভুজাকার রেল জংশনে পাওয়া গেছে, যা ওয়ার্সচাওয়ার ব্রুক এবং জুলোগিশার গার্টনের মধ্যে প্রধান লাইনটিকে পটসড্যামার প্লাটজের শাখা লাইনের সাথে সংযুক্ত করেছিল। এই শাখাটি শুধুমাত্র সংকেত দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, যাতে চালকের অসাবধানতা সহজেই বিপর্যয়ের দিকে নিয়ে যেতে পারে, যেমনটি 1908 সালের 26শে সেপ্টেম্বর ঘটেছিল। একটি ইউ-বাহান ট্রেন অন্য ট্রেনের পাশে ঢুকে পড়ে, যার ফলে দুটি বগি লাইনচ্যুত হয়। একটি গাড়ি ভায়াডাক্টের উপর পড়ে যায় এবং 21 জন যাত্রী মারা যান। ফলস্বরূপ, গ্লেইসড্রেইকে কনফিগারেশন পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। 1912 সালের মে মাসে ত্রিভুজাকার জংশনটি প্রতিস্থাপনের জন্য দুটি লাইন দিয়ে নির্মাণ শুরু হয় যা একটি গ্রেড-বিচ্ছিন্ন ক্রস হিসাবে ছেদস্থলে একটি নতুন গ্লেইসড্রিক ইন্টারচেঞ্জ স্টেশন দিয়ে নির্মিত হয়েছিল। এই লাইনগুলি এখন ইউ1 এবং ইউ2-এর অংশ। নতুন কাজটি মূলত সম্পূর্ণ পরিষেবা পরিচালনার সাথে পরিচালিত হয়েছিল, যদিও প্রতিটি লাইনে পরিষেবাগুলি সংক্ষিপ্তভাবে বিঘ্নিত হয়েছিল। 1912 সালের 3রা নভেম্বর নতুন গ্লেইস্ড্রিক স্টেশন খোলা হয় কিন্তু 1913 সালের আগস্ট পর্যন্ত নির্মাণ কাজ শেষ হয়নি। নির্মাণ সরবরাহ ট্রেনের ব্যবহারের জন্য কাজ শেষ না হওয়া পর্যন্ত প্যানকো দিক থেকে ওয়ারশাওয়ার স্ট্রাসের দিকে সংযোগকারী ট্র্যাকটি খোলা ছিল। তথ্যসূত্র বিব্লিওগ্রাফি ইউ1 (বার্লিন ইউ-বাহান) স্টেশন ইউ2 (বার্লিন ইউ-বাহান) স্টেশন ইউ3 (বার্লিন ইউ-বাহান) স্টেশন জার্মানির ফ্রেডরিকশেইন-ক্রুজবার্গ রেলওয়ে স্টেশনগুলির ভবন এবং কাঠামো 1902 সালে খোলা হয়েছিল।