Texas State Highway 40
স্টেট হাইওয়ে 40 (এসএইচ 40) বা উইলিয়াম ডি. ফিচ পার্কওয়ে, টেক্সাসের কলেজ স্টেশনের ফার্ম থেকে মার্কেট রোড 2154 (এফএম 2154) থেকে এসএইচ 6 পর্যন্ত চলে। বর্তমান এসএইচ 40 1994 সালে অনুমোদিত হয়েছিল। 2006 সালের মার্চ মাসে মহাসড়কের জন্য সাইন আপ করা হয় এবং 2006 সালের 23শে জুন আনুষ্ঠানিকভাবে রাস্তাটি খোলা হয়। এসএইচ 40 এসএইচ 6-এর সাথে ওভারপাস এবং সংযোগস্থল দখল করেছে যা পূর্বে গ্রিনস প্রেইরি রোড ছিল, যা এসএইচ 6-এর পশ্চিমে অ্যারিংটন রোড দ্বারা এসএইচ 40-এর সাথে সংযুক্ত ছিল। 2006 সালের আগস্টে উইলিয়াম ডি ফিচের সম্মানে গ্রিনস প্রেইরি রোড এবং এসএইচ 40-এর নাম পরিবর্তন করা হয়। এসএইচ 6-এ, এসএইচ 40 শেষ হয় এবং একটি স্থানীয় রাস্তায় পরিণত হয় (ফিচ পার্কওয়ে নাম বজায় রেখে) যা উত্তর-পূর্ব দিকে এসএইচ 30 পর্যন্ত অব্যাহত থাকে। রুটের বিবরণ এসএইচ 40 ব্রাজোস কাউন্টির কলেজ স্টেশনের এফএম 2154 (ওয়েলবর্ন রোড)-এর সাথে একটি সংযোগস্থল থেকে শুরু হয়, যা চার লেনের অবিভক্ত রাস্তা উইলিয়াম ডি. ফিচ পার্কওয়ের দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অবস্থিত। রাস্তাটি আবাসিক মহকুমার কাছে অবস্থিত, যা বনভূমিকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য মাঝারি প্রশস্তকরণ সহ একটি বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়েছে। মহাসড়কটি পূর্ব দিকে বাঁক নিয়ে কিছু জমি এবং আবাসিক এলাকা সহ আরও কাঠের এলাকার মধ্য দিয়ে যায়। এস. এইচ 40 উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং মাঝারি সরু হয়ে যায়, রাস্তাটি আবার অবিভক্ত হয়ে যায় কারণ এটি এস. এইচ 6-এর সাথে একটি বিনিময়ে পূর্ব প্রান্তে আসে। একটি পূর্ববর্তী মহাসড়ক, যা এসএইচ 40 নামেও পরিচিত, 1919 সালের 17ই মার্চ থেকে 1939 সালের 26শে সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল এবং সাবিন পাসে শেষ হওয়ার আগে গেইনসভিলের উত্তরে ওকলাহোমা রাজ্য লাইন থেকে ডেন্টন, ডালাস এবং বিউমন্টের মধ্য দিয়ে চলেছিল। 1919 সালের 18ই মার্চ ডেন্টন থেকে ফোর্ট ওয়ার্থে শেষ হওয়া একটি স্পার রুট, এসএইচ 40এ-কে মনোনীত করা হয়, তাই এসএইচ 40এ এবং ডালাসের উত্তরে এসএইচ 40-এর রুট এসএইচ 16-কে প্রতিস্থাপন করে। 1923 সালের 21শে আগস্ট এই স্পারটি এসএইচ 10-এর সম্প্রসারণে পরিণত হয়। সেই একই দিনে, এস. এইচ. 40-কে ভোথ (বিউমন্টের উত্তরে) পর্যন্ত কেটে ফেলা হয়, ভোথ থেকে বিউমন্ট পর্যন্ত বিভাগটি ইতিমধ্যে এস. এইচ 8-এর অংশ এবং বিউমন্ট থেকে সাবিন পাস পর্যন্ত বিভাগটি বাতিল করা হয়। এস. এইচ 40-কে রুস্ক এবং লুফকিনের দক্ষিণ-পূর্বের মধ্যে এস. এইচ 37-এর একটি অংশের উপর দিয়ে ঘুরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যখন পুরানো রুটটি হয় বাতিল করা হয়েছিল বা এস. এইচ 37-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1933 সালের 22শে মে ব্যাক্সটারের জন্য এসএইচ 40 স্পার তৈরি করা হয়। 1938 সালের 24শে জানুয়ারি, এস. এইচ. 40 লুপ কেল্টিসের জন্য মনোনীত করা হয়। 1938 সালের 19শে এপ্রিল, এসএইচ 40 বাইপাসটি এসএইচ 40 থেকে এসএইচ 114 পর্যন্ত মনোনীত করা হয়। 1938 সালের 21শে জুন, এসএইচ 40 স্পারকে ফরেস্টের জন্য মনোনীত করা হয়। 1929 সালে গেইনসভিল থেকে ডালাস অংশটি ইউ. এস. 77-এ পরিণত হয়। 1932 সালে ডালাস থেকে জ্যাকসনভিল পর্যন্ত রাস্তাটি ইউ. এস. 175-এর অংশ হয়ে ওঠে। পুরনো এসএইচ 40-এর শেষ অবশিষ্ট অংশ, জ্যাকসনভিল থেকে পোর্ট আর্থার, 1934 সালে ইউএস 69-এর অংশ হয়ে ওঠে। 1939 সালের 26শে সেপ্টেম্বর এই মার্কিন মহাসড়কগুলির পক্ষে এসএইচ 40 বাতিল করা হয়। এসএইচ 40 লুপ এবং এসএইচ 40 স্পার রুটগুলিকে লুপ 12 (ডালাস), স্পার 29 (ফরেস্ট), লুপ 36 (কেল্টিস) এবং স্পার 65 (ব্যাক্সটার) হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। এসএইচ 40এ ছিল 16ই সেপ্টেম্বর, 1926 সালে সেন্ট অগাস্টিন থেকে জাভাল্লা পর্যন্ত যাওয়ার জন্য প্রস্তাবিত একটি স্পার রুট। এই পথটিকে প্রকৃতপক্ষে এস. এইচ 8বি হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল (এখন এস. এইচ 147)। আন্তঃরাজ্য 35ই এবং 35ডব্লিউ মোটামুটিভাবে ডালাস এবং ফোর্ট ওয়ার্থ থেকে ডেন্টন পর্যন্ত পুরানো এসএইচ 40 রুট অনুসরণ করে এবং ডেন্টন উত্তর থেকে পুরানো রুটটি আন্তঃরাজ্য 35 দ্বারা আনুমানিক। প্রধান ছেদ রেফারেন্স 040 টেক্সাসের ব্রাজোস কাউন্টিতে পরিবহন