Sugarloaf (ski resort)
সুগারলোফ (পূর্বে সুগারলোফ/ইউএসএ) পশ্চিম মেইন-এর ক্যারাবাসেট উপত্যকার সুগারলোফ পর্বতে অবস্থিত একটি স্কি এলাকা এবং রিসর্ট। স্কিয়েবল এলাকা (কিলিংটনের পরে) এবং তুষারপাতের শতাংশের (95 শতাংশ) দিক থেকে এটি মিসিসিপির পূর্বে দ্বিতীয় বৃহত্তম স্কি রিসর্ট; এর ক্রমাগত উল্লম্ব পতন নিউ ইংল্যান্ডে (কিলিংটনের পরে) দ্বিতীয় দীর্ঘতম। সুগারলোফ 2005-2006 মরসুমে মোট 352,000 স্কিয়ার পরিদর্শন রেকর্ড করেছে, এটি মেইন রিসর্টগুলির মধ্যে দ্বিতীয় এবং নিউ ইংল্যান্ডে 11 তম স্থান অর্জন করেছে। 4, 237 ফুট (1291 মিটার) উচ্চতায় সুগারলোফ পর্বত মাইনের সর্বোচ্চ শৃঙ্গ কাতাহদিন পর্বতের উচ্চতায় তৃতীয় স্থানে রয়েছে। এটি কাতাহদিন পর্বতের সংলগ্ন হামলিন শৃঙ্গের পরে দ্বিতীয় স্থানে রয়েছে। সুগারলোফের শীর্ষে উত্তর-পূর্বে একমাত্র লিফট-সার্ভিসড আপ-ট্রেলাইন স্কিইং রয়েছে। অ্যাপালেচিয়ান ট্রেইল সুগারলোফের শিখর অতিক্রম করে এবং শিখরটি মেইন-এর পশ্চিম পর্বতমালা এবং নিউ হ্যাম্পশায়ারের হোয়াইট পর্বতমালার 360 ডিগ্রি দৃশ্য উপস্থাপন করে। 2022 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, চিহ্নিত ট্রেইল এবং মোট উন্নত ট্রেইল ছিল। সীমানার সাথে স্কিয়েবল এলাকার সীমানা ছিল। তেরোটি চেয়ারলিফ্টের প্রতি ঘন্টায় 21,810 জন স্কিয়ার বহন করার ক্ষমতা রয়েছে। এছাড়াও 162টি চিহ্নিত ট্রেইল এবং গ্লেড রয়েছে, যার বেশিরভাগই মেইন-এর লগিং ইতিহাসের প্রতি শ্রদ্ধা জানাতে লগিং শর্তাবলীর নামে নামকরণ করা হয়েছে। ট্রেলগুলির মধ্যে রয়েছে সবুজ বৃত্ত (25 শতাংশ), 44টি নীল বর্গ (32 শতাংশ), 39টি কালো হীরা (28 শতাংশ) এবং 21টি দ্বিগুণ কালো হীরা (15 শতাংশ)। এছাড়াও এখানে ত্রিশটি গ্ল্যাড এবং তিনটি ভূখণ্ড উদ্যান রয়েছে। লিফটের মধ্যে রয়েছে দুটি সুপারকোয়াড, তিনটি উচ্চ ক্ষমতা সম্পন্ন কোয়াড, পাঁচটি ডাবলস, একটি ট্রিপল, একটি টি-বার এবং একটি কার্পেট সারফেস লিফট। সুগারলোফ মরশুম নভেম্বরের মাঝামাঝি থেকে মে মাসের গোড়ার দিকে চলে। ইতিহাস শুরুঃ 1950 সালে সুগারলোফ মাউন্টেন স্কি ক্লাব এবং "দ্য বিগেলো বয়েজ" নামে পরিচিত স্থানীয়দের একটি দল সুগারলোফে প্রথম ট্রেইলটি কেটেছিল। আমোস উইন্টারের নেতৃত্বে, স্টাব টেলরের সাথে, তারা পর্বতটিকে আজ উত্তর-পূর্বের বৃহত্তম স্কি অঞ্চলে রূপান্তরিত করেছে। মার্কিন স্কি অ্যাসোসিয়েশন এই পর্বতটি প্রতিষ্ঠার আহ্বান জানিয়েছিল। তারা মাইনে একটি পর্বত খুঁজে বের করার জন্য ফিউস স্প্রেগকে ভাড়া করেছিল। প্রাথমিকভাবে, তারা বিগেলো পর্বতমালায় পর্বতটি স্থাপনের পরিকল্পনা করেছিল, কিন্তু যখন ফ্ল্যাগস্টাফ হ্রদ তৈরি করা হয়েছিল তখন পরিকল্পনাগুলি বাতিল করতে হয়েছিল। ফিন স্প্রেগ তখন আমোস এবং স্টাবকে খুঁজে পান যারা সুগারলোফ নামে একটি পর্বত সম্পর্কে জানতেন। প্রতিষ্ঠা এবং প্রাথমিক বছরগুলি সম্পর্কিত অনেক নথি এখন মাইনের কিংফিল্ডের মাইনের স্কি মিউজিয়ামে রয়েছে। 1950 সালের গ্রীষ্মে সুগারলোফ মাউন্টেন স্কি ক্লাব গঠিত হয় এবং ক্লাবের সদস্য আমোস উইন্টার এবং অনেক স্বেচ্ছাসেবক সুগারলোফ মাউন্টেন পর্যন্ত প্রথম ট্রেইল কাটতে সহায়তা করে, যা যথাযথভাবে উইন্টারস ওয়ে নামে পরিচিত। এটি 1,800 উল্লম্ব ফুট ড্রপ দিয়ে পর্বতকে ক্ষতবিক্ষত করে এবং পাহাড়ের ওপারে অনেক জায়গায় কেটে ফেলা হয়। আমোস পরে উল্লেখ করেন যে, এই পথের নকশা ত্রুটিপূর্ণ ছিল। 1952 সালে, অনেক স্কি রেসের মধ্যে প্রথমটি উইন্টার ওয়েতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। 1953 সালে শীতকালীন পথের নীচের অংশে একটি দড়ি স্থাপন করা হয়েছিল, যা একটি মৃদু ঢাল ছিল এবং নতুন এবং মধ্যবর্তীদের দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে, যখন এটি বিশেষজ্ঞদের জন্য হাইক থেকে কয়েক ধাপ এগিয়ে যেতে সহায়তা করেছিল। 1955 সালের গ্রীষ্মে স্কি ক্লাব স্টক জারি করে সুগারলোফ মাউন্টেন কর্পোরেশন গঠন করে এবং প্রথম টি-বার স্থাপন করা হয়। এটি বেস (একটি উষ্ণ কুঁড়েঘর) থেকে প্রায় 900 উল্লম্ব ফুট উপরে উঠেছিল এবং প্রতি ঘন্টায় প্রায় 600 জন স্কিয়ার বহন করতে সক্ষম ছিল। ন্যারো গেজ ট্রেইলটি স্কিয়ারদের বাঁদিকে এবং স্লুইস থেকে স্কিয়ারদের ডানদিকে কাটা হয়েছিল। এক বছর পর 1956 সালের গ্রীষ্মে আরেকটি কনস্টাম টি-বার কেনা ও স্থাপন করা হয়। এই টি-বারটি প্রথম টি-বারের শীর্ষ থেকে তুষারক্ষেত্র পর্যন্ত চলে (এই টি-বারটি বর্তমান #3 টি-বারের মতো একই জায়গায় রয়েছে এবং প্রথম টি-বারটি বর্তমান "লং সাইড" বা ডাবল রানার ওয়েস্টের জায়গায় ছিল)। 1959 সালের গ্রীষ্মে বেস এলাকাটি পাহাড়ের কিছু নিচে স্থানান্তরিত করা হয়। একটি দ্বিতল লজ তৈরি করা হয়েছিল এবং নতুন এলাকায় পরিষেবার জন্য আরেকটি টি-বার যুক্ত করা হয়েছিল। সুগারলোফ/ইউএসএঃ 1961 সালের গ্রীষ্মে পর্বতের পূর্ব দিকে #4 এবং #5 টি-বার স্থাপন করা হয়েছিল। তারা সেই এলাকাটি খুলে দেয় যা এখন হুইফলেট্রি এবং কিং পাইন বোল নামে পরিচিত। 1961 সালের শেষের দিকে বিদ্যুৎ কেবল সুগারলোফ পর্যন্ত দক্ষিণে চলে যায় (দক্ষিণ থেকে রেঞ্জলি হয়ে পশ্চিমে রেঞ্জলি পাওয়ার কোম্পানি লাইন হয়ে ইউস্টিস এবং তারপর দক্ষিণে ক্যারাবাসেট উপত্যকায়)। মোটেলের মালিক লিও টেগের প্রচেষ্টা সেই শীতের শুরুতে উপত্যকায় বিদ্যুৎ নিয়ে আসে। 1964 সালের গ্রীষ্মে পলিগ-হেকেল-ব্লেইচার্টের তৈরি একটি লিফট স্থাপনের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। 1965 সালের গ্রীষ্মে, সুগারলোফ "দ্য মাইটি গন্ডোলা" স্থাপন করে, একটি চার-যাত্রী পিএইচবি, বায়বীয় উত্তোলন, যা সুগারলোফ পর্বতের শীর্ষে 2350 উল্লম্ব ফুট রূপান্তরিত করে। 1969 সালের গ্রীষ্মে টোটে রোডের পশ্চিমে প্রথম চেয়ারলিফট স্থাপন করা হয়। চেয়ারলিফ্ট, বক্স (যা 2015 সালে নামানো হয়েছিল), প্রতি ঘন্টায় 945 জন যাত্রীকে 1,200 উল্লম্ব ফুট এবং এক মাইলেরও বেশি উপরে নিয়ে যায়। এটি নতুন মধ্যবর্তী ভূখণ্ড খুলে দেয় যা এখন পশ্চিম পর্বত হিসাবে পরিচিত। দ্বিতীয় চেয়ারলিফ্টটি 1970 সালে স্থাপন করা হয়েছিল যখন সুগারলোফ মাউন্টেন কর্পোরেশন (এসএমসি) সুগারলোফ ইন কিনেছিল। এই লিফট, সাউডাস্টার, ইন থেকে বেস লজে যাত্রীদের বহন করার জন্য স্থাপন করা হয়েছিল। টল টিম্বার ক্লাসিক হল সুগারলোফের ন্যারো গেজ ট্রেইলে অনুষ্ঠিত একটি আলপাইন রেস কোর্স। এটি অন্যান্য অনেক ডাউনহিলস এবং সুপার-জি-র পাশাপাশি বিশ্বকাপ (1971) এবং তিনটি ইউ. এস. ন্যাশনালস (1996) (2006) (2008) ইভেন্টের আয়োজন করেছে। লম্বা কাঠের ক্লাসিকের পরিসংখ্যানের মধ্যে রয়েছে পুরুষদের ডাউনহিল উল্লম্ব ড্রপ এবং দৈর্ঘ্য; মহিলাদের ডাউনহিল উল্লম্ব ড্রপ এবং দৈর্ঘ্য; পুরুষদের দৈত্য স্ল্যালম উল্লম্ব ড্রপ এবং দৈর্ঘ্য; এবং মহিলাদের দৈত্য স্ল্যালম উল্লম্ব ড্রপ এবং দৈর্ঘ্য। বৃদ্ধি এবং বিস্তারঃ 1970-এর দশকে 1970-এর দশকের গোড়ার দিকে উত্তর-পূর্ব জুড়ে তুষারপাতের অভাব ছিল। এই ঘটনা এবং কয়েক বছর আগে 1967 সালের তেল নিষেধাজ্ঞা এক দশক পরে সুগারলোফকে দেউলিয়া হয়ে যাওয়ার পথে নিয়ে যায়। তুষারপাতের এই অভাব কিছু ইতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল-তুষারপাত স্থাপন করা হয়েছিল। 1973 সালের ডিসেম্বরে সুগারলোফ কোনও তুষারপাত করতে পারেনি। মাইনের নিকটবর্তী রেঞ্জলিতে অবস্থিত স্যাডলব্যাকে অবশ্য তুষারপাত হয়েছিল (এটি হুইলার ঢালের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল)। 1971 সালের 26শে অক্টোবর, তৎকালীন জেরুজালেম টাউনশিপের বাসিন্দারা মাইনের ক্যারাবাসেট ভ্যালি শহরকে অন্তর্ভুক্ত ও তৈরি করার জন্য ভোট দেন। পরের বছর 1972 সালের 26শে এপ্রিল প্রথম নগর সভা অনুষ্ঠিত হয়। ক্রোকার এবং ওয়াইম্যান টাউনশিপগুলি প্রথমে জেরুজালেম টাউনশিপে যোগ দিতে অস্বীকার করেছিল, কিন্তু ক্রোকার টাউনশিপ পরের বছর যোগ দেয়। এই শহরটি সুগারলোফ/ইউ. এস. এ এবং নিকটবর্তী সুগারলোফ আউটডোর সেন্টারের উন্নয়নে বিশাল ভূমিকা পালন করবে। ভ্যালি ক্রসিং বিমানবন্দরের কাছে নির্মিত হয়েছিল, যেখানে ফায়ার স্টেশন, টাউন হল এবং অন্যান্য অনেক স্থানীয় সরকারী ও বেসরকারী ভবন অবস্থিত। ভ্যালি ক্রসিং কমপ্লেক্সের মধ্যে ছিল স্কি দোকান, রেস্তোরাঁ, কনডো এবং বাণিজ্যিক দোকান। তবে, এর অবস্থানের কারণে, পুরো কমপ্লেক্সটি সুগারলোফের গোড়ায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1972 সালের গ্রীষ্মে ডাব্লু. টি. ও. এস-এফ. এম-এর "দ্য মাউন্টেন অফ পিওর রক" রেডিও স্টেশন স্কোহেগান, মেইন থেকে সুগারলোফ পর্বতের শীর্ষে অবস্থিত একটি রেডিও টাওয়ার থেকে সম্প্রচার শুরু করে। 1973 সালের গ্রীষ্মে আরও দুটি লিফট স্থাপন করা হয়, ডাবল রানার ইস্ট এবং ওয়েস্ট। তারা #2 টি-বার প্রতিস্থাপন করে এবং বেস লজের কাছাকাছি থাকার জন্য আরও নিচে প্রসারিত করা হয়। তাঁরা দুজনেই বোরভিগ ডাবল চেয়ার ছিলেন। তাদের উভয়েরই প্রতি ঘন্টায় প্রায় 1,200 জন যাত্রী আরোহণের ক্ষমতা ছিল, এবং দুটি লিফট হল এবং। এই দুটি লিফট আজও ব্যবহৃত হয়। 1973-74 মরশুমে তুষারপাতের অভাবের কারণে, এসএমসি স্নোমেকিং ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। স্নোমেকিং ইনস্টল করা প্রথম ট্রেইলটি ছিল ন্যারো গেজ, যেখানে এটি উপরে থেকে নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল। সেই একই গ্রীষ্মে স্পিলওয়ে চেয়ারগুলি স্থাপন করা হয়েছিল। স্পিলওয়ে ইস্ট, নিউ ইংল্যান্ডের সেরা ডাবল চেয়ারগুলির মধ্যে একটি, উল্লম্ব উত্থানের সাথে প্রায় দীর্ঘ প্রসারিত এবং প্রতি ঘন্টায় প্রায় 1,200 যাত্রী বহন করতে পারে। #3 টি-বার আজও চালু রয়েছে এবং ব্যস্ত দিনগুলিতে এবং যখন বাতাস এত প্রবল হয় যে স্পিলওয়ে চেয়ারগুলি চলতে দেয় না। সমস্ত নতুন রিয়েল এস্টেট উন্নয়ন এবং স্কিয়ারের দিনগুলির বৃদ্ধির সাথে সাথে বিদ্যুৎ সরবরাহ একটি সমস্যা হয়ে উঠছিল। এটি অবশ্য 1975 সালে পরিবর্তিত হয় যখন সেন্ট্রাল মেইন পাওয়ার (সিএমপি) রঙ্গীলি পাওয়ার কোম্পানিকে কিনে নেয়। সিএমপি মেইনের মস্কোতে ওয়াইম্যান হাইড্রো বাঁধ থেকে একটি নতুন ট্রান্সমিশন লাইন তৈরি করেছে। উপরন্তু, ক্যারাবাসেট ভ্যালি সুগারলোফ টাউনশিপ (পূর্বে ক্রোকার টাউনশিপ) সংযুক্ত করে। মাউন্টেনসাইড কর্পোরেশন এবং অ্যাপালেচিয়ান ট্রেইল 1970-এর দশকের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ উন্নয়ন ঘটেছিল। 1976 সালের 25শে জুন, সুগারলোফের রিয়েল এস্টেট উন্নয়ন ও বিপণনের দায়িত্ব নেওয়ার জন্য মাউন্টেনসাইড কর্পোরেশন তৈরি করা হয়েছিল। মাউন্টেনসাইড পিটার ওয়েবারের কাছে সুগারলোফ ইন বিক্রি করে দেয়। মাউন্টেনসাইড হুইফলেট্রি থেকে বাকবোর্ড বরাবর নির্মিত কন্ডো এবং সুগারলোফের বৃদ্ধির জন্য গুরুত্বপূর্ণ অন্যান্য অনেক প্রকল্পের জন্য দায়ী। এই গ্রীষ্মে, অ্যাপালেচিয়ান ট্রেইলটি সুগারলোফের শিখর থেকে ক্রোকার পর্বতের শীর্ষে স্থানান্তরিত হয়েছিল। 1978 সালে সাজসজ্জার জন্য পিস্টন বুলিসের একটি বহর কেনা হয়েছিল; প্রাকৃতিক তুষারপাতের অভাবে এটি প্রয়োজনীয় হয়ে পড়েছিল। ল্যারি ওয়ারেন, 1979 সালের বসন্তে রাষ্ট্রপতি নিযুক্ত হন, ভবিষ্যতের উত্তোলন এবং ট্রেইল উন্নয়নের জন্য সংলগ্ন বার্ন্ট মাউন্টেনে জমি কেনার জন্য আলোচনা করেন। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, সুগারলোফ/ইউ. এস. এ-র প্রতি ঘন্টায় 9,000-এরও বেশি স্কিয়ারের আরোহণ ক্ষমতা ছিল। 1980 এবং 90-এর দশকে পিটার ওয়েবারের সহায়তায় রবার্ট ট্রেন্ট জোন্স জুনিয়র দ্বারা পরিকল্পিত একটি গল্ফ কোর্স রিসর্টে নির্মিত হয়েছিল। একই সময়ে ক্যারাবাসেট ভ্যালি অ্যাকাডেমিও প্রতিষ্ঠিত হয়। প্রাকৃতিক তুষারপাত এবং তুষারপাতের অভাবের পাশাপাশি নতুন রিয়েল এস্টেট নির্মাণের খরচ এস. এম. সি-কে ঋণে ফেলেছে। 2000 সালে, সুগারলোফ/ইউ. এস. এ আনুষ্ঠানিকভাবে তার 50তম বার্ষিকী উদযাপন করে। উদযাপনের মধ্যে একটি নতুন রঙের স্কিম অন্তর্ভুক্ত ছিল যার মধ্যে কমলা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা বছরের জন্য চালু করা হয়েছিল। মাত্র পঞ্চাশ বছরে সুগারলোফ একটি পাহাড় থেকে মাত্র একটি ট্রেইল সহ একশো ত্রিশটিরও বেশি ট্রেইল, চৌদ্দটি লিফট সহ একটিতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং বিশ্বকাপ, মার্কিন জাতীয় এবং অন্যান্য অনেক স্কি এবং স্নোবোর্ড ইভেন্টের আয়োজন করেছিল (চিত্রটি কমলা স্কিম সহ সুগারলোফ লোগো)। নতুন মালিকানাঃ 2007-বর্তমান আগস্ট 2007 সালে আমেরিকান স্কিইং কোম্পানি সুগারলোফকে সি. এন. এল লাইফস্টাইল প্রোপার্টিসের কাছে বিক্রি করে দেয়, যা বয়েন রিসর্টস দ্বারা পরিচালিত হবে। সি. এন. এল/বোয়েন সানডে রিভারও কিনে নেয়, যা এ. এস. সি-র মালিকানাধীন আরেকটি মেইন স্কি এলাকা। নতুন ব্যবস্থাপনার অধীনে, রিসর্টটি অবিলম্বে অতিরিক্ত রক্ষণাবেক্ষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ করতে শুরু করে যা দুর্বল এ. এস. সি বছরগুলিতে অবহেলিত হতে শুরু করে। এর মধ্যে রয়েছে পুরনো গন্ডোলা মিড-স্টেশন ভবনটি ভেঙে ফেলা, অবহেলার লক্ষণ দেখা দেওয়া লিফট, টাওয়ার এবং ভবনগুলিকে পুনরায় রঙ করা এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা এবং রিসর্টের তুষার তৈরির ব্যবস্থায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি করা। বয়নে রিসর্টস "সুগারলোফ/ইউএসএ" থেকে "ইউএসএ" সরিয়ে দেয়। বয়নে দ্য বার্চস স্লোপে একটি ম্যাজিক কার্পেট, মুসকেলেটারও স্থাপন করেছিলেন। 2008 সালের গ্রীষ্মের সময়, সুগারলোফ তুষার তৈরির ব্যবস্থার জন্য সমস্ত নতুন পাম্প, 25 টি নতুন বয়েন লো-ই ফ্যান বন্দুক এবং 50 টি কম শক্তির এইচকেডি টাওয়ার বন্দুক সহ অফসিজন আপগ্রেডে 5 মিলিয়ন ডলারেরও বেশি দেখেছিল। রিসর্টটি সমস্ত নতুন ট্রেইল সাইনেজও স্থাপন করেছে, পুরানো, রান-ডাউন লিফট শ্যাকগুলিকে নতুন লিফট বিল্ডিং দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে এবং অলিম্পিয়ান শেঠ ওয়েস্কট দ্বারা ডিজাইন করা একটি নতুন স্নোবোর্ডক্রস কোর্স সহ তার টেরেইন পার্কগুলিকে সম্পূর্ণরূপে নতুন করে ডিজাইন করেছে। রিসর্টটি তার অন-মাউন্টেন রেস্তোরাঁ, বুলউইনকলস-এর উল্লেখযোগ্য সম্প্রসারণও দেখেছিল। 2009 সালের শরত্কালে, সুগারলোফ এবং বোয়েন, অলিম্পিক স্বর্ণপদক বিজয়ী শেঠ ওয়েস্কটের সহায়তায় একটি নতুন "সিগনেচার লিফট" কেনার জন্য শহরের সাথে জোটবদ্ধ হওয়ার চেষ্টা করছে। শেঠ ওয়েস্কট একটি টাউন মিটিং চলাকালীন একটি প্রস্তাব উপস্থাপন করেছিলেন যে শহরটি একটি নতুন 10 মিলিয়ন ডলারের গণ্ডোলার জন্য অর্থ সহায়তা করবে কিনা যা মূল গণ্ডোলার মতো একই পথে চলবে। এর ফলে রিসর্টের দশ বছরের পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়, যা 2010 সালের সেপ্টেম্বরে সুগারলোফ 2020 নামে প্রকাশিত হয়। এই পরিকল্পনাটি ব্র্যাকেট অববাহিকা এবং বার্ন্ট মাউন্টেনে পার্শ্ববর্তী গ্লেড ভূখণ্ডের সম্প্রসারণের ঘোষণা দেয়, যে অঞ্চলগুলি বছরের পর বছর ধরে রিসর্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল যা কেবল সম্প্রসারণের জন্য গুজব ছিল। সুগারলোফ 2020 পর্বতের স্নোমেকিং এবং লিফট সিস্টেমে অনেক নতুন আপগ্রেডের ঘোষণা করেছে। সম্ভাব্য উন্নতির জন্য তালিকাভুক্ত লিফ্টগুলির মধ্যে রয়েছে স্পিলওয়ে, ডাবল রানার, টিম্বারলাইন এবং ওয়েস্ট মাউন্টেন চেয়ারলিফ্ট। নতুন লিফটের ক্ষেত্রে, "সিগনেচার লিফট"-এর পাশাপাশি একটি টি-বার তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল যা #3 টি-বারের শীর্ষ থেকে শীর্ষে পর্যন্ত চলবে। ব্র্যাকেট অববাহিকা শীতকালীন 2010-2011-এর জন্য অবিলম্বে খোলা হবে। 12 জনের একটি দল বর্তমান ক্যান্ট ডগ গ্লেডের সরাসরি পূর্ব দিকে কিং পাইন চেয়ারের শীর্ষ থেকে 60 একর জমি পরিষ্কার করার কাজ করেছিল, ক্যান্ট ডগ 2, বিরলার, এজার এবং সুইপার গ্লেডের প্রবর্তন করেছিল। গ্লেডগুলি একসঙ্গে বোনা হত এবং কিং পাইন চেয়ারের নীচে খালি করা হত। নিম্ন কোণের ভূখণ্ড কিং পাইন চেয়ারের নীচে বসেছিল এবং নিম্ন স্টাবের নীচে পরিষ্কার করা হয়েছিল, সুগারলোফ নর্ডিক সেন্টারের মাধ্যমে স্নাবার চেয়ার পর্যন্ত বা স্থানীয় কন্ডোমিনিয়াম কমপ্লেক্সের মধ্য দিয়ে মাউন্টেনসাইড রোড অতিক্রম করে হুইফলেট্রি চেয়ারে যাওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। লগিং কোম্পানিগুলিকে নিচু ভূখণ্ডে লগ করার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল। 2010 সালের শীতকালে খোলা গ্লেডগুলির মধ্যে রয়েছে রাফ কাট, রেড হর্স, হাই বল এবং ব্ল্যাকস্মিথ গ্লেড, পাশাপাশি লগিং রোড। ব্র্যাকেট অববাহিকা প্রকল্পটি মেইন পরিবেশ সংরক্ষণ বিভাগের সাথে সমন্বয় করে সম্পন্ন করা হয়েছিল যাতে বিকনেলের থ্রাসের মতো বিপন্ন প্রজাতির আবাসস্থল পরিবেশ রক্ষা করা যায়। 19শে জানুয়ারী, 2011-এ, কিং পাইন চেয়ারের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য ভূখণ্ডটি প্রথমবারের জন্য খোলা হয়েছিল। স্পিলওয়ে ইস্ট চেয়ার লাইনচ্যুত হওয়ার ফলে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে 2011 সালের গ্রীষ্মে একটি নতুন ফিক্সড-গ্রিপ কোয়াড চেয়ারলিফ্ট পুরানো স্পিলওয়ে লিফটকে প্রতিস্থাপন করবে। সেই কাজটি সম্পন্ন হয়েছিল এবং স্কাইলাইন লিফট, একটি $3 মিলিয়ন ডলারের ডোপেলমেয়ার কার্পেট-লোডিং ফিক্সড-গ্রিপ কোয়াড চেয়ার, 2011-12 মরসুমে খোলা হয়েছিল। 19শে এপ্রিল স্পিলওয়ে ওয়েস্টে চেয়ার অপসারণের মাধ্যমে নির্মাণ প্রক্রিয়া শুরু হয়। স্পিলওয়ে ইস্ট 1লা মে পর্যন্ত চলতে থাকে। জুনের শেষের দিকে পুরনো স্পিলওয়ে চেয়ার ভেঙে ফেলার কাজ শেষ হয়। নতুন স্কাইলাইন চেয়ারের নির্মাণ 17ই নভেম্বরের মধ্যে শেষ হয়েছিল যখন লোড পরীক্ষা করা হয়েছিল। এছাড়াও 2011 স্কি মরশুমের জন্য বার্ন্ট মাউন্টেন সম্প্রসারণের দ্বিতীয় পর্যায়ে কাটা শুরু হয়েছিল এবং সুপারকুয়াডের ড্রাইভ সিস্টেমটি এনালগ থেকে ডিজিটালে উন্নীত করা হয়েছিল। বার্ন্ট মাউন্টেনে, বিদ্যমান ব্র্যাকেট অববাহিকা বিভাগে অতিরিক্ত ছাঁটাই এবং কাটা হয়েছে এবং এই বছর গ্লেড ট্র্যাভার্সকে দ্বিতীয় পর্যায়ে যুক্ত করা হয়েছে। গোল্ডেন রোড নামে পরিচিত এই ট্র্যাভার্সটি সুগারলোফ এবং বার্ন্ট মাউন্টেন-এর মধ্যবর্তী শৈলশিরার উপর দিয়ে একটি হাইকিং ট্রেইল শুরু করে, যা বির্লার, এজার এবং সুইপারের উচ্চতর প্রবেশপথের পাশাপাশি ইস্টার্ন টেরিটরি-র সবচেয়ে দূরবর্তী প্রবেশদ্বার, পশ্চিম এবং উত্তরমুখী, বার্ন্ট মাউন্টেন-এর নিচু ঢালে গ্লেড এবং স্কিডার রাস্তার সাথে মিশ্রিত একটি লগড এলাকা। 2012 সালের গ্রীষ্মে আরও পরিষ্কার করার প্রয়োজন হওয়ায় পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলটি 2011-12-এ খোলেনি। 2012 সালে ইস্টার্ন টেরিটরি পরিষ্কার করার পাশাপাশি, স্কিয়ার ব্যাকআপ এবং পাথরের এক্সপোজার এবং তুষার দিয়ে ব্রাশ কমানোর জন্য ব্র্যাকেট অববাহিকার প্রবেশদ্বারটি উন্নত করা হয়েছিল। অফসিজনের প্রধান সংযোজনগুলির মধ্যে রয়েছে 300টি স্বল্প-শক্তির এইচকেডি স্নোগান কেনা, স্কি শপের পুনর্নির্মাণ এবং ডাউনহিল সাপ্লাই কোম্পানির নাম পরিবর্তন করা, পাশাপাশি গল্ফ কোর্সে 14 লক্ষ ডলারের সেচ ব্যবস্থা বাস্তবায়ন করা। 2013 সালে, আরও 200টি নিম্ন-শক্তির এইচকেডি স্নোগান কেনা হয়েছিল এবং গন্ডোলা লাইনে একটি নতুন তুষার তৈরির লাইন স্থাপন করা হয়েছিল। অতিথি অভিজ্ঞতার পরিপ্রেক্ষিতে, লজটি শিক্ষানবিস স্কিয়ারদের জন্য মাউন্টেন ম্যাজিক এলাকায় উন্নতি দেখেছিল, সুগারলোফ মাউন্টেন হোটেলে একটি নতুন এবং বৃহত্তর হট টব স্থাপন করা হয়েছিল এবং নতুন রেস্তোরাঁ 45 নর্থের সংস্কার সম্পন্ন হয়েছিল। উপরন্তু, স্কি দলের ব্যবহারের জন্য আপার ওয়েস্ট মাউন্টেন ট্রেইলটি বিভাগে প্রশস্ত করা হয়েছিল। ওয়েস্ট মাউন্টেনের স্কিয়ারের বাম দিকে, গ্রিনহর্ন গ্লেডকে একটি পার্শ্ববর্তী অভিজ্ঞতা হিসাবে কাটা হয়েছিল, পিচ স্তরগুলি শেষ হওয়ার সাথে সাথে লগড ভূখণ্ডের মধ্যে খোলা একটি গ্লেড হিসাবে শুরু হয়েছিল, রানটি ওয়েস্ট মাউন্টেন বিকাশের উপরে ফেলে দেয়। বার্ন্ট মাউন্টেইনে, ফেজ 3 শুরু হয়েছিল প্রথম গ্লেড কেটে দেওয়া শীর্ষে, অ্যান্ড্রোস্কোগিন গ্লেড, শুধুমাত্র গোল্ডেন রোডের শেষে বার্ন্ট মাউন্টেন হাইকিং ট্রেইলের মাধ্যমে অ্যাক্সেসযোগ্য, রান আউট হিসাবে পূর্ব অঞ্চলে ডাম্পিং। এটি 68 একর এবং 1200 উল্লম্ব ফুট জুড়ে বিস্তৃত। গোণ্ডি গ্লেড নামে উচ্চ গন্ডোলা লাইনের স্কিয়ারের ডানদিকে মূল পর্বতের পাশাপাশি একটি নতুন গ্লেড কাটা হয়েছিল। অবশেষে, পাহাড়ের পিছনের দিকে জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল যা স্থানীয়রা বছরের পর বছর ধরে স্কি করছিল। অসাধারণ, অ্যাড্রিনালাইন রাশ, হেলস গেট এবং বল অ্যান্ড চেইন নামে পরিচিত এই দৌড়গুলি কিং পাইন এলাকার ব্যাকসাইড রানআউট থেকে ব্র্যাকেট বেসিন ট্র্যাভার্স পর্যন্ত ক্লিফ ড্রপ সহ চরম স্কিইংয়ের প্রস্তাব দেয়। 2014 সালে, পাহাড়ের পূর্ব অংশে সংযোগ পয়েন্টগুলি উন্নত করার জন্য স্ল্যাশারে তুষার তৈরির উন্নতি করা হয়েছিল এবং 40 টি নতুন কম-শক্তির এইচকেডি স্নোগান কেনা হয়েছিল। একটি নতুন উইঞ্চ বিড়াল কেনা হয়েছিল এবং স্কি শপের কাজকর্মের আধুনিকীকরণের জন্য একটি নতুন টিউনিং মেশিন কেনা হয়েছিল। সুগারলোফ মাউন্টেন হোটেল লবি উন্নীত করা হয়েছিল। সুইপারের পূর্বে গোল্ডেন রোডের ব্র্যাকেট অববাহিকায় স্ল্যাশফায়ার নামে একটি নতুন 10 একরের গ্লেড কাটা হয়েছিল, যা "সুইপার ব্রিজ"-এর কাছে সুইপার গ্লেডের তলদেশে ফেলে দেওয়া হয়েছিল। 2014-15 স্কি মরসুমটিও প্রথম ছিল যেখানে গ্রামটি পথচারীদের জন্য সম্পূর্ণ বন্ধুত্বপূর্ণ ছিল। যানবাহন চলাচল বন্ধ করে দেওয়া হয়, বাসটি লজ এবং হোটেলের মাঝামাঝি গ্রামের পরিবর্তে বার্চস ঢালের কাছে বেস লজের সামনে নামিয়ে দেওয়া হয়। 2015-16 মরশুমে, আগের মরশুমে ঘটে যাওয়া রোল ব্যাক সমস্যার কারণে কিং পাইন লিফটে একটি নতুন ডোপেলমেয়ার টার্মিনাল স্থাপন করা হয়েছিল। উপরন্তু, বক্স লিফট যা দীর্ঘদিন ধরে পশ্চিম পর্বত অঞ্চলে কাজ করেছিল তা অফ-লাইনে নেওয়া হয়েছিল এবং বার্ধক্যের কারণে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 2016 সালের গ্রীষ্মে, প্রতিযোগিতা কেন্দ্রটি অত্যাধুনিক সুবিধা হিসাবে পুনর্নির্মাণ এবং প্রসারিত করা হয়েছিল। এই প্রক্রিয়াটি পুরানো গণ্ডোলা ভবনটিকে সরিয়ে দেয়, যাকে কেন্দ্রটি বাড়ি বলে অভিহিত করে, কার্যকরভাবে একটি "স্বাক্ষর উত্তোলন" নির্মিত হবে বলে সন্দেহ দূর করে। সেই গ্রীষ্মে, অ্যান্ড্রোস্কোগিন গ্লেড থেকে একটি কাট অফ কাটা হয়েছিল যাকে লিটল অ্যান্ড্রোস্কোগিন গ্লেড বলা হয়। 2016 সালে, সি. এন. এল তার স্কি রিসর্টগুলি বিক্রি করে দেয়; সুগারলোফ ওচ-জিফ ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্টের কাছে বিক্রি করা হয়। 2017 সালে, বার্ন্ট মাউন্টেনে বিড়াল স্কিইং ঘোষণা করা হয়েছিল। লগ ইয়ার্ড থেকে শুরু করে, বিড়ালটি অ্যান্ড্রোস্কোগিন গ্লেডের কাছে সীমানা রেখার বার্ন্ট মাউন্টেন পর্যন্ত ভ্রমণ করবে। বার্ন্ট মাউন্টেনের আরেকটি প্রবাহ চালু করার জন্য 2018 সালে কেনেবেক গ্লেড কেটে ফেলা হয়েছিল। 2019 সালে, সুগারলোফ মানচিত্রে তাদের প্রথম শিক্ষানবিসের গ্লেড এলাকা, অ্যালিসের উইন্টার ল্যান্ড গ্লেড যুক্ত করে, যা প্রথমবারের জন্য স্কিডওয়ে চেয়ারের নীচে জঙ্গলে প্রবেশের সুযোগ করে দেয়। এছাড়াও, উইডোমেকার লাউঞ্জটি সংস্কার করা হয়েছিল। কিছু উন্নতির মধ্যে রয়েছে বার এবং মঞ্চের পুনঃস্থাপন, পাশাপাশি ডেক অ্যাক্সেস যোগ করে উপরের তলার জায়গার আরও ভাল ব্যবহার প্রদান করা। ন্যারো গেজ স্নোমেকিং লাইনটি 12 ইঞ্চি লাইনে উন্নীত করা হয়েছিল, টিম্বারগুলিতে একটি নতুন এয়ার লাইন স্থাপন করা হয়েছিল এবং হেবার্নার, কিংস ল্যান্ডিং এবং ক্যান্ডি সাইডের মতো প্রাথমিক মরসুমের ট্রেইলে নতুন ক্লিক হাইড্র্যান্ট স্থাপন করা হয়েছিল। স্নাবার-এর বেস টার্মিনালে একটি নতুন ষাঁড়ের চাকা স্থাপন করা হয়েছিল এবং স্কিডওয়ে চেয়ারে একটি নতুন দড়ি লাগানো হয়েছিল। বোয়েন 2018 সালের মার্চ মাসে ওচ-জিফ ক্যাপিটাল ম্যানেজমেন্টের কাছ থেকে রিসর্টটি কিনেছিলেন, সানডে রিভার এবং লুন সহ বোন রিসর্টগুলির সাথে, আরও পর্বত প্রকল্পগুলির অর্থায়নের আশায় পাহাড়ের সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য। 2020 সাল এগিয়ে আসার সাথে সাথে, 10 বছরের পরিকল্পনায় ঘোষিত মূলধন উন্নতির অনেকগুলি, সুগারলোফ 2020, সি. এন. এল মালিকানার অধীনে পূরণ করা হয়নি। বোয়েন এখন পাহাড়ের বেশিরভাগ অংশ ধরে রেখেছে, এবং সময়ের সাথে সাথে, 2019 সালের স্বদেশ প্রত্যাবর্তন সভায় মূলধন উন্নতির জন্য নতুন পরিকল্পনা ঘোষণা করা হয়েছিল। আগামী বছরগুলিতে বয়েনের লক্ষ্যগুলির মধ্যে একটি হল নতুন জলের উৎস হিসাবে ক্যারিবৌ পুকুরের সঙ্গে তুষার তৈরির সম্প্রসারণ। এই প্রকল্পটি 2020 সালে শুরু করার জন্য অনুমোদিত হয়েছে। প্রাথমিক নির্মাণে ক্যারিবৌ পুকুরে বাঁধটি পুনর্নির্মাণের দিকে মনোনিবেশ করা হবে, তারপরে ভবিষ্যতের বছরগুলিতে যথাক্রমে তুষার তৈরি এবং সেচের জন্য পুকুর থেকে পাহাড়ে এবং গল্ফ কোর্সে জল পরিবহনের ব্যবস্থা করা হবে। এই নতুন ব্যবস্থাটি পর্বতের তুষারপাতের ক্ষমতা ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি করবে। অন্যান্য প্রস্তাবিত উন্নতির মধ্যে রয়েছে একটি নতুন টিম্বারলাইন কোয়াড, যা বুলউইনকলের সম্প্রসারণের সম্ভাবনা রয়েছে। উপরন্তু, ওয়েস্ট মাউন্টেনে একটি নতুন চেয়ার, পার্কিং লট, টিউবিং পার্ক, বুলউইঙ্কেল অ্যাক্সেস রোড এবং ছোট গল্ফ কোর্সের উন্নয়ন। অবশেষে, হুইফলেট্রি-র শীর্ষে একটি ইয়র্ট পাহাড়ের পূর্ব দিকে পাহাড়ে বিশ্রামাগার সরবরাহ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। সুগারলোফের উত্তোলন ব্যবস্থায় 14টি উত্তোলন এবং 1টি ম্যাজিক কার্পেট রয়েছে। প্রধান উত্তোলন প্রাক্তন উত্তোলন দুর্ঘটনা 1987 সালের 3রা ফেব্রুয়ারি গন্ডোলার নীচের অংশে একটি পাল্টা ওজনের তার ছিঁড়ে যায়, যার ফলে দু 'জন আহত হয় এবং পরবর্তী সময়ে দড়ি সরিয়ে নেওয়া হয়। এর ফলে 1991 সাল পর্যন্ত গণ্ডোলা বন্ধ ছিল, যখন উপরের অংশটি পুনরায় খোলার জন্য নীচের অংশটি অংশগুলির জন্য লুট করা হয়েছিল। গণ্ডোলা 1997 সালে স্থায়ীভাবে বন্ধ হয়ে যায় এবং শীর্ষে প্রবেশের সুযোগ এখন টিম্বারলাইন কোয়াড দ্বারা সরবরাহ করা হয়। 28শে ডিসেম্বর, 2010-এ স্পিলওয়ে ইস্ট ডাবল চেয়ার লাইনচ্যুত হয়, যার ফলে কিছু যাত্রী পড়ে যান। দুর্ঘটনাটি 8 জনকে আহত করেছে এবং একটি ভুলভাবে সাজানো তারের জন্য দায়ী করা হয়েছে। এই ঘটনায় সুগারলোফের বিরুদ্ধে অন্তত একটি মামলা দায়ের করা হয়েছে। 21শে মার্চ, 2015-এ কিং পাইন কোয়াড চেয়ারটি একটি রোলব্যাকের সম্মুখীন হয়, একটি চেয়ারলিফ্ট ত্রুটিযুক্ত হলে তিন শিশু সহ সাতজন স্কিয়ার গুরুতরভাবে আহত হয়। চারজনকে হাসপাতালে নিয়ে যাওয়া হয়। গ্রীষ্মকালীন ক্রিয়াকলাপগুলি সুগারলোফ গল্ফ, হাইকিং, মাউন্টেন বাইকিং, জিপলাইনস এবং টেনিস এবং বাস্কেটবলের মতো কোর্ট স্পোর্টসের মতো অনেকগুলি অন-মাউন্টেন গ্রীষ্মকালীন ক্রিয়াকলাপ সরবরাহ করে। গণপরিবহন সুগারলোফ এক্সপ্লোরার একটি বিনামূল্যে গণপরিবহন ব্যবস্থা যা রিসর্টকে পরিষেবা দেয়। এটিতে আটটি বাস রুট রয়েছে যা সুগারলোফ বেস লজ, আউটডোর সেন্টার এবং স্থানীয় দোকান ও রেস্তোরাঁগুলির সাথে ক্যারাবাসেট উপত্যকার আবাসিক এলাকা, কন্ডোমিনিয়াম, ইন এবং হোটেলগুলিকে সংযুক্ত করে। পাহাড়ে কোনও নিয়মিত পরিষেবা কোচ বাস, বাণিজ্যিক বিমান পরিষেবা বা রেল পরিষেবা নেই। নিকটতম বাস পরিষেবা হল অগাস্টা (80 মাইল), যা গ্রেহাউন্ড লাইন এবং কনকর্ড কোচ লাইন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ক্লোজেট বাণিজ্যিক বিমান পরিষেবাও অগাস্টা, যা কেবল কেপ এয়ার দ্বারা পরিবেশন করা হয়। তবে, পোর্টল্যান্ডের পোর্টল্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল জেটপোর্ট (134 মাইল) আটটি বিভিন্ন বিমান সংস্থা দ্বারা পরিবেশন করা হয়, যার মধ্যে জেটব্লু এবং এয়ারট্রান এয়ারওয়েজের মতো কম খরচের বাহক রয়েছে। ডাউনইস্টারে প্রতিদিন পাঁচটি রাউন্ড-ট্রিপ ট্রেন সহ আমট্র্যাক পোর্টল্যান্ডেও পরিষেবা দেয়। মাস্কট সুগারলোফে তিনটি মাস্কট রয়েছেঃ আমোস দ্য মুজ, ব্লুবেরি দ্য বিয়ার এবং পিয়ের দ্য লাম্বারজ্যাক। আমোসের কেবিনটি মুস অ্যালি ট্রেইল থেকে অ্যাক্সেসযোগ্য। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক Sugarloaf.com-অফিসিয়াল সুগারলোফ হোমপেজ SugarloafToday.com-দ্য আনঅফিসিয়াল সুগারলোফ চ্যাট অন সুগারলোফ টুডে। ফ্রাঙ্কলিন কাউন্টির মেইন ভবন এবং কাঠামোর স্কি এলাকা এবং রিসর্ট, ফ্রাঙ্কলিন কাউন্টির মেইন পর্যটক আকর্ষণ, ফ্রাঙ্কলিন কাউন্টির মেইন অর্থনীতি, মেইন