USS Shipley Bay
ইউএসএস শিপলি বে (সিভিই-85) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। কোসিয়াস্কো দ্বীপের মধ্যে অবস্থিত শিপলি উপসাগরের নামে এর নামকরণ করা হয়েছে। আলেকজান্ডার দ্বীপপুঞ্জ জরিপকারী জাহাজের একজন কর্মকর্তা এনসাইন জন এইচ শিপলির নামে এই উপসাগরের নামকরণ করা হয়েছিল। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে চালু করা হয় এবং 1944 সালের মার্চ মাসে কমিশন করা হয়, তিনি ওকিনাওয়ার যুদ্ধের সমর্থনে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধোত্তর তিনি অপারেশন ম্যাজিক কার্পেটে অংশগ্রহণ করেন। 1946 সালের জুন মাসে তাকে বরখাস্ত করা হয়, যখন তাকে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ মোতবল করা হয়। শেষ পর্যন্ত, 1959 সালের অক্টোবরে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। ডিজাইন এবং বিবরণ শিপলি বে ছিল একটি কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর সহচর বাহক, যা এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে অসংখ্য ধরনের বিমান বাহক, এবং যুদ্ধের প্রথম দিকে ভারী ক্ষয়ক্ষতি প্রতিস্থাপনের জন্য পূর্বনির্ধারিত বিভাগগুলি ব্যবহার করে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হওয়ার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। তার বোন জাহাজগুলির সাথে মানসম্মত, তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিলেন, একটি মরীচি ছিল, এবং একটি খসড়া ছিল। তিনি একটি পূর্ণ লোড সহ স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুত করেন। তার একটি দীর্ঘ হ্যাঙ্গার ডেক এবং একটি দীর্ঘ ফ্লাইট ডেক ছিল। তিনি দুটি স্কিনার আনাফলো পারস্পরিক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন, যা দুটি শ্যাফ্ট চালাত, সরবরাহ করত, এইভাবে তাকে তৈরি করতে সক্ষম করেছিল। জাহাজটির ক্রুজ রেঞ্জ ছিল। তার কম্প্যাক্ট আকারের জন্য তার ধনুকে একটি বিমানের ক্যাটাপল্টের কিস্তি প্রয়োজন ছিল এবং ফ্লাইট এবং হ্যাঙ্গার ডেকের মধ্যে বিমানের চলাচলের সুবিধার্থে দুটি বিমান লিফট ছিলঃ সামনে এবং পিছনে একটি করে। ওয়ান/38 ক্যালিবার ডুয়াল-পারপাস বন্দুকটি স্টার্নে লাগানো ছিল। বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা একক মাউন্টগুলিতে 8টি বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের পাশাপাশি 12টি ওরলিকন কামান দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা ডেকের পরিধির চারপাশে স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে, কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর বাহকগুলিকে ত্রিশটি 20-মিমি কামান বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং 40-মিমি বন্দুকের পরিমাণ দ্বিগুণ করে ষোল করা হয়েছিল, সেগুলিকে যমজ মাউন্টে স্থাপন করে। এই পরিবর্তনগুলি ছিল কামিকাজি হামলার কারণে ক্রমবর্ধমান হতাহতের প্রতিক্রিয়ায়। কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট ক্যারিয়ারগুলি 27টি বিমান বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে হ্যাঙ্গার ডেক আরও বেশি থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। 1943 সালের 22শে নভেম্বর ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারের কাইজার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা মেরিটাইম কমিশন চুক্তি, এমসি হাল 1122-এর অধীনে এসকর্ট ক্যারিয়ার নির্মাণ করা হয়। তার নাম রাখা হয়েছিল শিপলি বে, যার নামকরণ করা হয়েছিল এনসাইন জন এইচ. শিপলির নামে, যিনি আলেকজান্ডার দ্বীপপুঞ্জের সমীক্ষায় সহায়তা করেছিলেন। তার নামকরণ একটি ঐতিহ্যের অংশ ছিল যা আলাস্কায় বে বা শব্দের নামে এসকর্ট বাহকদের নামকরণ করেছিল। তিনি 1944 সালের 12ই ফেব্রুয়ারি চালু হন; মিসেস লরেন্স বি রিচার্ডসন দ্বারা স্পনসরিত; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হন এবং 1944 সালের 21শে মার্চ ক্যাপ্টেন এডগার টিলগম্যান নিলের নেতৃত্বে কমিশন লাভ করেন। পরিষেবার ইতিহাস কমিশন হওয়ার পরে, শিপলি বে পশ্চিম উপকূল থেকে সান দিয়েগো পর্যন্ত একটি ঝাঁকুনির ক্রুজের মধ্য দিয়ে যায়। তিনি 3 মে পর্যন্ত দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়া উপকূলে কাজ করেন, যখন তিনি প্রচুর বিমান ও কর্মী নিয়ে যান এবং তাদের পার্ল হারবারে নিয়ে যান এবং দক্ষিণ প্রশান্ত মহাসাগরে থামে। তিনি অক্টোবর পর্যন্ত এই পরিবহন মিশনগুলি পরিচালনা করেছিলেন, পশ্চিম উপকূল, পার্ল হারবার, মাজুরো অ্যাটল, গুয়াদালকানাল এবং তুলাগিতে থামেন। এই মিশনগুলিতে, তিনি মোট 496টি বিমান বহন করেছিলেন। তার বিমান সরবরাহ শেষ করার পরে, তাকে একটি প্রতিস্থাপন বাহকের ভূমিকা মনোনীত করা হয়েছিল, যুদ্ধক্ষেত্রের ক্ষয়ক্ষতি পূরণের জন্য বিমান বহন করে। তিনি টাস্ক ফোর্স 38-এর মধ্যে টাস্ক গ্রুপ 30.8-এ নিযুক্ত হন এবং একটি ব্যাকলাইন, সরবরাহ ভূমিকা বজায় রাখেন। তিনটি বৈঠকে তিনি মোট 100টি বিমান সামনের সারির বাহকদের কাছে হস্তান্তর করেন। প্রথম বৈঠকটি সামারের পূর্ব দিকে 17ই অক্টোবর থেকে 29শে অক্টোবরের মধ্যে অনুষ্ঠিত হয়েছিল, কারণ তিনি সামারের মরিয়া যুদ্ধের জন্য প্রতিস্থাপন বিমান সরবরাহ করেছিলেন। 10ই ডিসেম্বর থেকে 24শে ডিসেম্বরের মধ্যে লুজোনের পূর্ব দিকে তার দ্বিতীয় স্থানান্তর ঘটে, যখন লুজোনের চলমান যুদ্ধের জন্য অবতরণ এবং ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা পরিচালিত হতে শুরু করে। তার তৃতীয় এবং চূড়ান্ত স্থানান্তর 26 ডিসেম্বর 1944 থেকে 12 জানুয়ারী 1945-এর মধ্যে ঘটেছিল যখন শিপলি বে লুজোনের উত্তর-পশ্চিমে ছিল, কারণ বাহকদের একটি নৌবহর লিঙ্গায়েন উপসাগরের আক্রমণকে সমর্থন করেছিল। ফিলিপাইন অভিযানের জন্য প্রতিস্থাপন বাহক হিসাবে তার দায়িত্ব শেষ করার পরে, তিনি পরবর্তী তিন মাসের জন্য প্রশিক্ষণ বাহক হিসাবে পার্ল হারবার থেকে পরিচালনা করেছিলেন। প্রতিস্থাপন বাহক হিসাবে তাঁর মেয়াদকালে ক্যাপ্টেন অস্টিন ওয়েডসওয়ার্থ হুইলক জাহাজের কমান্ডিং অফিসার হিসাবে দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 22শে এপ্রিল, তিনি পার্ল হারবার ছেড়ে ওকিনাওয়ার উদ্দেশ্যে রওনা হন। গুয়ামে থামার পর, তিনি 7ই মে এসে পৌঁছন এবং সঙ্গে সঙ্গে কাজ শুরু করেন। 7ই মে থেকে 16ই মে-র মধ্যে, তার বিমানটি জাপানি প্রতিরক্ষা ও সরঞ্জামগুলিতে বোমাবর্ষণ করে ওকিনাওয়ার যুদ্ধকে সমর্থন করে 352টি অভিযান পরিচালনা করে। 16ই মে, তার বিমানের পেট্রোল ট্যাঙ্কগুলি একটি সংঘর্ষের ফলে ক্ষতিগ্রস্ত হয়, যার ফলে তাকে মেরামতের জন্য গুয়ামে ফিরে যেতে বাধ্য করা হয়। একবার মেরামত শেষ হয়ে গেলে, তিনি আরও পাঁচটি এসকর্ট বাহক সহ আবার ওকিনাওয়ার জলে ফিরে আসেন। তিনি 9ই জুন পুনরায় কাজ শুরু করেন এবং তাঁর বিমানটিকে মিয়াকো-জিমা এবং ইশিগাকি-জিমার পাঁচটি বিমানক্ষেত্রকে নিষ্ক্রিয় করার দায়িত্ব দেওয়া হয়, যেখান থেকে কামিকাজি বিমান চলাচল করছিল। তিনি 14 থেকে 16 জুনের মধ্যে বিমানঘাঁটিতে বোমাবর্ষণ করেন এবং 18 থেকে 22 জুন পর্যন্ত আবার ফিরে আসেন। 22শে জুন, তিনি পশ্চিম উপকূলের উদ্দেশ্যে রওনা হন, যেখানে তিনি পুনর্বিবেচনার মধ্য দিয়ে যাবেন। জাপানিদের আত্মসমর্পণের ঘোষণা দেওয়া হলে তাকে সান দিয়েগোর মার্কিন মেরামত ঘাঁটিতে নোঙর করা হয়েছিল। 26শে সেপ্টেম্বর, তিনি সান দিয়েগো ত্যাগ করেন এবং "ম্যাজিক কার্পেট" বহরে যোগ দেন, যা প্রশান্ত মহাসাগর জুড়ে মার্কিন সৈন্যদের প্রত্যাবাসন করে। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরের চারপাশে পরিভ্রমণ করেন, সান ফ্রান্সিসকো, পার্ল হারবার, ওকিনাওয়া এবং কোয়াজালিনে থামেন এবং শেষ পর্যন্ত কয়েক হাজার সৈন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। শিপলি বে 1946 সালের ফেব্রুয়ারিতে ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে যাত্রা করে নিষ্ক্রিয় করার জন্য, 9 মার্চ পৌঁছেছিল। 1946 সালের 28শে জুন তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং সাউথ বোস্টন নেভাল অ্যানেক্সে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ রাখা হয়। 1955 সালের 12ই জুন, এটি একটি ইউটিলিটি বিমান বাহক, সিভিইউ-85 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। 1959 সালের 1লা মার্চ তাকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং 2রা অক্টোবর স্ক্র্যাপের বিনিময়ে বিক্রি করা হয়। তাকে জাপানে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে 1961 সালের জানুয়ারিতে তাকে ভেঙে দেওয়া হয়। তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেবার জন্য দুটি ব্যাটল স্টার পেয়েছিলেন। তথ্যসূত্র অনলাইন উৎস গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট বাহক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এসকর্ট বিমান বাহক 1943 সালের ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারে নির্মিত জাহাজ এস4-এস2-বিবি3 জাহাজ