Bridgnorth Cliff Railway
ব্রিজনর্থ ক্লিফ রেলওয়ে, যা ব্রিজনর্থ ফিউনিকুলার রেলওয়ে বা ক্যাসেল হিল রেলওয়ে নামেও পরিচিত, হল ইংলিশ কাউন্টি শ্রপশায়ারের ব্রিজনর্থ শহরে অবস্থিত একটি ফনিকুলার রেলপথ। এই লাইনটি সেভেন নদী সংলগ্ন ব্রিজগনোর্থের নিম্ন শহরকে ব্রিজগনোর্থ দুর্গের ধ্বংসাবশেষ সংলগ্ন হাই টাউনের সাথে সংযুক্ত করে। এটি বর্তমানে একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রাচীর মেরামতের জন্য অ-কার্যকরী মুলতুবি রয়েছে। এই লাইনটি যুক্তরাজ্যের চারটি ফনিকুলার রেলপথের মধ্যে একটি যা একই মৌলিক নকশায় নির্মিত (অন্যগুলি ছিল ব্রিস্টলের ক্লিফটন রকস রেলপথ; ডেভনের লিনটন এবং লিনমাউথ ক্লিফ রেলপথ; এবং ওয়েলসের অ্যাবেরিস্টউইথের কনস্টিটিউশন হিল রেলপথ)। এটি দেশের সবচেয়ে খাড়া রেলপথগুলির মধ্যে একটি এবং কমপক্ষে একটি উৎস (শীর্ষ স্টেশনের বাইরের তথ্য প্যানেল) দাবি করে যে এটি সবচেয়ে খাড়া এবং সংক্ষিপ্ত উভয়ই। যাইহোক, ইস্ট হিল লিফট রেলওয়ে, হেস্টিংসকে 78 শতাংশ উঁচুতে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 1890 সালে হাই টাউন এবং লো টাউনের মধ্যে 200 ধাপের মধ্যে ব্রিজনর্থের দুটি অংশের মধ্যে যোগাযোগের একটি বিকল্প পদ্ধতি নিয়ে আলোচনা করার জন্য একটি জনসভার পরে, একটি পেটেন্ট ক্লিফ রেলপথ নির্মাণের প্রস্তাব টাউন কাউন্সিলে রাখা হয়েছিল। জর্জ ক্রয়ডন মার্কস দ্বারা পরিকল্পিত, বর্তমান রুটে ফনিকুলার রেলপথের পরিকল্পনা গৃহীত হয়েছিল। ব্রিজনর্থ ক্যাসেল হিল রেলওয়ে কোম্পানি লিমিটেড 1891 সালে নিবন্ধিত হয় এবং 1891 সালের 2রা নভেম্বর নির্মাণ কাজ শুরু হয়। কোম্পানিটি, যা আজও রেলপথ পরিচালনা করে, স্যার জর্জ ক্রয়ডন মার্কস (পরে লর্ড মার্কস অফ উলউইচ) দ্বারা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যিনি 1891 থেকে 1901 সাল পর্যন্ত এর প্রথম ব্যবস্থাপনা পরিচালক হয়েছিলেন। তাঁর ভাই এডওয়ার্ড মার্কস 1901 থেকে 1924 সাল পর্যন্ত এর দ্বিতীয় ব্যবস্থাপনা পরিচালক ছিলেন। জর্জ পেটেন্ট অ্যাটর্নি মার্কস অ্যান্ড ক্লার্কের প্রতিষ্ঠাতাও ছিলেন, যারা ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছেন। 1892 সালের 7ই জুলাই মেয়র জন অ্যান্ডারসন রেলপথটি উদ্বোধন করেন এবং এই উপলক্ষে সরকারি ছুটি ঘোষণা করা হয়। মূল তহবিলের বেশিরভাগই এসেছিল জর্জ ক্রয়ডন মার্কসের ব্যবসায়িক অংশীদার, স্যার জর্জ নিউনেস, এমপি, ধনী প্রকাশক, যিনি ব্রিজনর্থ ক্লিফ রেলওয়ের পঁয়ষট্টি শতাংশ শেয়ার মূলধন কিনেছিলেন এবং যিনি এর প্রথম চেয়ারম্যান হয়েছিলেন। নিউনস ইতিমধ্যে লিনটন অ্যান্ড লিনমাউথ ক্লিফ রেলওয়ের চেয়ারম্যান ছিলেন এবং অন্যান্য ফনিকুলার প্রকল্পে মার্কসের সাথে সহযোগিতা করতে গিয়েছিলেন। নিউনস, যিনি পূর্বে টিট-বিটস এবং দ্য স্ট্র্যান্ড ম্যাগাজিন প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, কান্ট্রি লাইফ প্রকাশ করতে গিয়েছিলেন। মূলত রেলপথটি জল এবং মাধ্যাকর্ষণ ব্যবহার করে একটি সহজ ব্যবস্থা দ্বারা চালিত হত। উপরের গাড়ির নিচে একটি ট্যাঙ্কে জল পাম্প করা হত যতক্ষণ না তার ওজন, সর্বাধিক, নীচের গাড়ির ওজন অতিক্রম করে। গাড়িটি নীচের স্টেশনে পৌঁছলে ট্যাঙ্কটি খালি করে উপরের স্টেশনের উপরে একটি ট্যাঙ্কে পাম্প করা হয়। 1943 থেকে 1944 সালের মধ্যে বিদ্যুৎ ব্যবহারের জন্য এই ব্যবস্থাটি পুনর্নির্মাণ করা হয় এবং মেয়র টি. সি 1944 সালের 9ই মে আনুষ্ঠানিকভাবে পুনরায় চালু করেন। পেমব্রো-যিনি মাত্র 2 ঘন্টা আগে দায়িত্ব গ্রহণ করেছিলেন। 1955 সালে মূল ভারী কাঠের গাড়িগুলি 'আপ-টু-ডেট' শক্তিশালী এবং হালকা () অ্যালুমিনিয়াম মনোকোক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা আজও ব্যবহৃত হয়। প্রতিটি গাড়ি 18 জন পর্যন্ত যাত্রী বহন করতে পারে। রেলগুলি 1972 সালের দিকে প্রধান রেলপথে ব্যবহৃত বুলহেড নকশা দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। বর্তমান পরিস্থিতি 2022 সালের ডিসেম্বরে রক্ষণাবেক্ষণ দেওয়ালে গুরুতর ফাটল নিয়ে সুরক্ষার উদ্বেগের মধ্যে রেলপথটি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে নিযুক্ত 16 জন চালক ও প্রকৌশলীর মধ্যে 14 জনকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলা হয়েছিল। 2023 সালের 27শে মার্চ ফাটল মেরামতের কাজ শুরু হওয়ার কথা ছিল, যা কাজ শেষ হলে কর্মীদের পুনরায় নিয়োগের আশা জাগিয়ে তোলে। তবে এই আশাবাদ অপরিণত প্রমাণিত হয়েছিল কারণ আরও কাজ প্রয়োজন বলে চিহ্নিত করা হয়েছিল। এটি অবশেষে 2023 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল কিন্তু সেই সময়ে পুনরায় খোলার জন্য কোনও তারিখ দেওয়া হয়নি। বন্ধ হওয়ার আগে, রেলপথটি বছরে 362 দিন (বড়দিনের দিন, বক্সিং ডে এবং নববর্ষের দিনে বন্ধ) পরিচালনা করত। প্রতিটি যাত্রায় প্রায় এক চতুর্থাংশ মিনিট সময় লাগে এবং গড়ে দিনে প্রায় 200 বার ভ্রমণ করা হয়। 15 বা তার বেশি দলের জন্য ছাড় সহ ফিরতি টিকিটের দাম 2 পাউন্ড। একক টিকিট পাওয়া যায় না। এই রেলপথের নিম্নলিখিত প্রযুক্তিগত মাপকাঠি রয়েছেঃ দৈর্ঘ্যঃ উচ্চতাঃ সর্বাধিক খাড়াঃ 64 শতাংশ গাড়িঃ 2টি ক্ষমতাঃ প্রতি গাড়িতে 18 জন যাত্রী কনফিগারেশনঃ ডাবল ট্র্যাক ট্র্যাক গেজঃ ট্র্যাকশনঃ বিদ্যুৎ সঞ্চালনঃ উপরের স্টেশন থেকে ম্যানুয়ালি চালিত রেলপথটি একটি বেসরকারী সংস্থা, দ্য ব্রিজনর্থ ক্যাসেল হিল রেলওয়ে কোম্পানি লিমিটেডের মালিকানাধীন এবং পরিচালিত, যা 1891 সালের 5ই অক্টোবর গঠিত হয়েছিল। বর্তমান মালিকরা, যারা 2011 সালে কোম্পানি এবং ক্লিফ রেলওয়ে অধিগ্রহণ করেছিল, তারা জর্জ ক্রয়ডন মার্কসের তৃতীয় চাচাত ভাইয়ের সরাসরি বংশধর, সকলেই উত্তর ডেভনের বার্নস্ট্যাপলের কাছে টস্টকের নিকোলাস জোনাসের (পরে জোন্স) বংশধর। জোনাসের অন্যান্য বংশধররা ছিলেন ভাই টম এবং বব জোনস, যারা লিনটন এবং লিনমাউথ ক্লিফ রেলওয়ে প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, যা মার্কস ভাইদের দ্বারাও ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছিল। 2015 সালের 1 আগস্ট স্যার রবার্ট ম্যাকঅ্যালপাইন বি. টি স্যার জর্জ ক্রয়েডন মার্কসের স্মরণে ক্লিফ রেলওয়ের শীর্ষ স্টেশনে একটি ট্রান্সপোর্ট ট্রাস্ট রেড হুইল ফলক উন্মোচন করেন। লিনটন অ্যান্ড লিনমাউথ ক্লিফ রেলওয়ের একজন পরিচালক এবং তাঁর এক পুত্র, মার্কস এবং বর্তমান ব্রিজনর্থ পরিচালক উভয়েরই দূরসম্পর্কের চাচাতো ভাই ছিলেন। উন্মোচন অনুষ্ঠানে এডওয়ার্ড মার্কসের নাতি এবং অন্যান্য বংশধররাও উপস্থিত ছিলেন। 2013 সালের 10ই জানুয়ারি, ব্রিজনর্থ ক্লিফ রেলওয়ে গ্রেট ব্রিটিশ রেলওয়ে জার্নিজের চতুর্থ সিরিজের একটি পর্বে প্রদর্শিত হয়েছিল; যখন উপস্থাপক মাইকেল পোর্টিলো কোম্পানির সচিবের সাক্ষাৎকার নিয়েছিলেন। 2017 সালের জুন মাসে, ক্লিফ রেলওয়ের উদ্বোধনের 125তম বার্ষিকীর তিন সপ্তাহ আগে, কোম্পানিটি জর্জ ক্রয়ডন মার্কসের পুস্তিকা "ব্রিজনর্থ অ্যান্ড ইটস ক্যাসেল হিল রেলওয়ে"-এর চতুর্থ সংস্করণ প্রকাশ করে, যা উদ্বোধনী দিনে প্রথম প্রকাশিত হয়েছিল। চতুর্থ সংস্করণটি ছিল প্রথমটির একটি নকল, তবে ভূমিকা পৃষ্ঠাটি কোম্পানির একজন বর্তমান পরিচালক লিখেছেন, যিনি মার্কসের তৃতীয় চাচাত ভাইয়ের নাতনি। 2018 সালের 5ই অক্টোবর ব্রিজনর্থ ক্লিফ রেলওয়ে দীর্ঘস্থায়ী বিবিসি টেলিভিশন কুইজ 'মাস্টারমাইন্ড'-এ একটি প্রশ্নের উত্তর হিসাবে প্রদর্শিত হয়েছিল। সাধারণ জ্ঞান রাউন্ডে প্রতিযোগীদের জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে সেভেন নদীর উপর কোন শ্রপশায়ার শহরের হাই টাউনকে তার নিম্ন শহরের সাথে সংযুক্ত করার জন্য একটি ফনিকুলার রেলপথ রয়েছে। আরও দেখুন ফিউনিকুলার রেলওয়ের তালিকা ফিউনিকুলার রেলওয়ের ব্রিজনর্থ রেলওয়ে স্টেশন রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক অফিসিয়াল সাইট বিবিসি শ্রপশায়ার নিবন্ধ 1892 ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান যুক্তরাজ্যের শ্রপশায়ার ফিউনিকুলার রেলপথে হেরিটেজ রেলপথ জর্জ ক্রয়েডন মার্কস 3 ফুট 6 গেজ রেলপথে ব্রিজনর্থ