U.S. Route shield
ইউ. এস. রুট শিল্ড হল হাইওয়ে মার্কার যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নম্বরযুক্ত মহাসড়কের জন্য ব্যবহৃত হয়। 1926 সালে প্রথম মার্কিন রুট সাইনগুলি ইনস্টল করার পর থেকে, সাধারণ ধারণাটি একই রয়ে গেছে, তবে বিশদে অনেক পরিবর্তন করা হয়েছে। মূলত, ঢালটিতে সেই রাজ্যের নাম অন্তর্ভুক্ত ছিল যেখানে চিহ্নটি স্থাপন করা হয়েছিল এবং একটি ঢাল-আকৃতির চিহ্নের উপর "ইউ এস" অক্ষরগুলি অন্তর্ভুক্ত ছিল। সময়ের সাথে সাথে, একটি কালো বর্গাকার পটভূমিতে একটি সাদা ঢালের রূপরেখা নিয়ে ঢালটি সরলীকৃত করা হয়েছে, যার মধ্যে কেবল একটি কালো রুট নম্বর রয়েছে। যাইহোক, যেহেতু প্রতিটি রাজ্য মার্কিন রুট শিল্ডের উৎপাদন ও রক্ষণাবেক্ষণের জন্য দায়বদ্ধ, তাই বছরের পর বছর ধরে শিল্ডের বিভিন্ন রূপ বিদ্যমান রয়েছে। ইতিহাস উন্নয়ন দেশব্যাপী মহাসড়ক ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠার উদ্দেশ্যে কৃষি সচিব হাওয়ার্ড এম গোর কর্তৃক নিযুক্ত একটি প্যানেল, আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক সম্পর্কিত যৌথ বোর্ডের প্রথম বৈঠকে মার্কিন রুট শিল্ড তৈরি করা হয়েছিল। 1925 সালের 20শে এপ্রিল ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে ব্যুরো অফ পাবলিক রোডস অফিসে অনুষ্ঠিত বৈঠকে ওহাইওর বোর্ড সদস্য লু এ বৌলেকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের গ্রেট সিলের উপর "ইউ. এস. এ" অক্ষর এবং রুট নম্বর সহ একটি ঢাল ব্যবহারের পরামর্শ দেওয়ার কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছিল। বোর্ডটি চিহ্নিতকারী হিসাবে একটি ঢাল ব্যবহার করার প্রস্তাব বহন করে। জয়েন্ট বোর্ড পরের দিন, 21শে এপ্রিল পর্যন্ত রুট শিল্ড নিয়ে আর আলোচনা করেনি। সেই সময় ই. ডব্লিউ. জেমস (বিপিআর-এর ডিজাইন বিভাগের প্রধান এবং জয়েন্ট বোর্ডের সচিব) এবং মিশিগানের ফ্রাঙ্ক এফ রজার্স ঢালটির সম্ভাব্য বাস্তবায়নের চিত্র আঁকেন। রজার্সকে উদ্ধৃত করে বলা হয়েছে, "প্রতিটি রাষ্ট্রের দত্তক নেওয়ার জন্য ঢালের উপরের অংশে রাষ্ট্রের নাম সন্নিবেশ করার অধিকার থাকা উচিত।" জেমস এবং রজার্স বোর্ডের কাছে তাদের ঢাল স্কেচ উপস্থাপন করেন এবং এটি একটি অস্থায়ী নকশা হিসাবে অনুমোদিত হয়। সমস্ত 48টি রাজ্যে মতামতের জন্য নমুনা পাঠানো হয়েছিল। 3রা আগস্টের বৈঠকে ঢালটি নিয়ে পরবর্তী আলোচনা করা হয়। ওকলাহোমার সাইরাস অ্যাভেরির প্রস্তাবের পরে, বোর্ড রাজ্যগুলির কাছ থেকে সাধারণ সমর্থন পেয়ে 21শে এপ্রিলের বৈঠকে প্রস্তাবিত ঢালটি আনুষ্ঠানিকভাবে গ্রহণ করে। এরপর রাজ্যের নাম অন্তর্ভুক্তির বিষয়ে বিতর্ক শুরু হয়। ডব্লিউ. ও. উইসকনসিনের হটকিস, যিনি রাজ্যের নাম অপসারণের পক্ষে ছিলেন, বলেন, "আমরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উপর জোর দিতে চাই, রাষ্ট্রের উপর নয়। ঢাল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আমরা যা চিহ্নিত করছি তার প্রতীক "। যৌথ বোর্ড রাজ্যের নাম বাদ দেওয়ার জন্য 10-9 ভোট দেয়। সরকারি বৈঠকের বাইরে বোর্ডের সদস্যরা রাজ্যের নাম নিয়ে আরও আলোচনা করেন। কিছু সদস্য, বিশেষত দক্ষিণের সদস্যরা মনে করেছিলেন যে এটি ছাড়া মার্কিন রুট সিস্টেমের জন্য স্থানীয় সমর্থন পাওয়া কঠিন হবে, কারণ রাজ্যগুলিকে সাইনবোর্ডের জন্য অর্থ প্রদান করতে হয়েছিল। কিছু রাজ্য আইনসভায় আইনত নির্দিষ্ট করিডোরে রাজ্য রুট নম্বরগুলি আবদ্ধ ছিল এবং মনে করা হয়েছিল যে রাজ্যের নাম অন্তর্ভুক্ত করা বিধায়কদের মার্কিন রুট নম্বরগুলিতে পুনরায় নম্বর দেওয়ার জন্য আরও সহজ করে তুলতে পারে। পরের দিন, 4 আগস্ট, ক্যালিফোর্নিয়ার রবার্ট এম মর্টনের একটি প্রস্তাবের ভিত্তিতে, রাজ্যের নাম সহ মার্কিন ঢালটি বিতর্ক ছাড়াই অনুমোদিত হয়েছিল। আমেরিকান অ্যাসোসিয়েশন অফ স্টেট হাইওয়ে অফিসিয়ালস (এএএসএইচও) দ্বারা প্রকাশিত ম্যানুয়াল অন ইউনিফর্ম ট্র্যাফিক কন্ট্রোল ডিভাইসের (এমইউটিসিডি) অগ্রদূত ইউএস স্ট্যান্ডার্ড রোড মার্কার এবং সাইনগুলির ম্যানুয়াল এবং স্পেসিফিকেশনের জানুয়ারী 1927 সংস্করণে ঢালের মূল নকশা উপস্থাপন করা হয়েছিল। ঢালের পটভূমি সাদা হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়েছিল এবং পাঠ্য কিংবদন্তি এবং সীমানা কালো ছিল। ঢালটি উচ্চতা এবং প্রস্থের সাথে নির্দিষ্ট করা হয়েছিল। ঢালের পৃষ্ঠটি নিজেই ঢালের আকারে ছিল, অর্থাৎ ধাতুটিকে ঢালের আকারে কাটা হয়েছিল। একটি সীমানা ঢালের রূপরেখা তৈরি করে, একই প্রস্থের একটি ক্রসবার ঢালের মূল অংশ থেকে মুকুটকে বিভক্ত করে। ঢাল স্থাপনকারী রাষ্ট্রের নাম মুকুটের উপরে, ক্রসবারের উপরে প্রদর্শিত হয়েছিল। ক্রসবারের ঠিক নীচে "ইউ এস" অক্ষরগুলিও উঁচু ছিল। এর নিচে ছিল রুট নম্বর, লম্বা। শিল্ডের একটি বৈকল্পিক, শহরের ব্যবহারের উদ্দেশ্যে, সামান্য ছোট পরিমাপ করা হয়। ঢালের এই সংস্করণে একটি সরলীকৃত কিংবদন্তি প্রদর্শিত হয়েছিল, যেখানে "ইউ এস" ঢালের মুকুটে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং রাষ্ট্রের নাম বাদ দেওয়া হয়েছিল। ম্যানুয়ালে ঢালের শহরের সংস্করণটি কালভার্ট এবং ব্রিজ পোস্টে স্টেনসিল করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। চিত্রকর্ম প্রক্রিয়া সহজ করার জন্য একটি প্রমিত ব্লক টাইপফেস ব্যবহার করা হয়েছিল, যাতে নিরক্ষর সাইন পেইন্টারদের নিয়োগ করা যায়। আধুনিক এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ সিরিজের টাইপফেসগুলির মতো, সিরিজ এ (সংকীর্ণতম) থেকে সিরিজ এফ (প্রশস্ততম) পর্যন্ত বিভিন্ন স্তরের ঘনীভবন উপলব্ধ ছিল। যেহেতু প্রমিত ফন্টগুলি প্রায়শই ডাই-পাঞ্চ আকারে রাজ্যগুলিতে উপলব্ধ করা হত, তাই ঢালগুলি সাধারণত এমবস করা হত। 1948 সংস্করণ এম. ইউ. টি. সি. ডি-র 1948 সংস্করণ 1927 সালের এ. এ. এস. এইচ. ও ম্যানুয়ালে উপস্থিত হওয়ার পর থেকে ইউ. এস. রুট শিল্ডে প্রথম পরিবর্তন প্রবর্তন করে। পুরানো ব্লক টাইপফেসগুলি আধুনিক এফ. এইচ. ডব্লিউ. এ সিরিজের টাইপফেস দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা তখন থেকে উন্নত করা হয়েছিল। ঢালের আকৃতি এবং আকার, অক্ষরের উচ্চতা এবং বিন্যাস অন্যথায় পূর্ববর্তী সংস্করণের অনুরূপ ছিল। 1948 সালের এম. ইউ. টি. সি. ডি-তে গ্রামীণ অঞ্চলের প্রধান মহাসড়ক সংযোগস্থলগুলির পাশাপাশি শহরাঞ্চলে বিশেষ জোর দেওয়ার উদ্দেশ্যে একটি "বড় আকারের" রুট মার্কারের জন্য একটি নির্দিষ্টকরণও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। এই ঢালটি একটি বর্গাকার ফাঁকে মুদ্রিত ছিল, যা কাটআউট ঢালের দ্বিগুণ আকারের। ঢালটির এই সংস্করণটি অনেক সরলীকৃত করা হয়েছিল, ক্রসবার, রাষ্ট্রীয় নাম এবং "ইউ এস" বাদ দেওয়া হয়েছিল। ঢালের বাইরের ফাঁকা অংশটি সাদা ছিল। 1961 সংস্করণ এম. ইউ. টি. সি. ডি-এর পরবর্তী সংস্করণ, 1961 সংস্করণ, মার্কিন রুট শিল্ডে আরও পরিবর্তন করে। কাটআউট ঢালটি ধরে রাখা হয়েছিল, তবে এর ব্যবহার আশ্বাস চিহ্নিতকারী প্রসঙ্গে সীমাবদ্ধ ছিল। বাঁক, জংশন এবং ট্রেলব্লেজার শিল্ডে সর্বদা বড় মাপের মার্কার ব্যবহার করা হত, যা ঢালকে ঘিরে সাদা রঙের পরিবর্তে কালো রঙের পটভূমি ব্যবহার করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল। 1961 সালে প্রকাশিত একটি সম্পূরক এ. এ. এস. এইচ. ও প্রকাশনা, যা সদ্য প্রকাশিত আন্তঃরাজ্য মহাসড়ক ব্যবস্থায় সাইনবোর্ড এবং ফুটপাথ চিহ্নগুলির রূপরেখা দেয়, তাতে ফ্রিওয়ে ব্যবহারের উদ্দেশ্যে ঢালটির একটি রূপ অন্তর্ভুক্ত ছিল (যেমন আন্তঃরাজ্যগুলির সাথে একযোগে চলমান মার্কিন রুটগুলির জন্য)। এই ঢালটি, বড় আকারের মার্কারের সমান আকারের, একটি সরলীকৃত কাটআউট ঢাল ছিল, যার মধ্যে কেবল বাইরের সীমানা, "ইউ এস" এবং রুট মার্কার ছিল। এই সময় পর্যন্ত যুক্তরাষ্ট্রীয়ভাবে নির্দিষ্ট শিল্ডের বিপরীতে, এই নির্দিষ্টকরণে তিন-সংখ্যার রুটের জন্য একটি বৃহত্তর সংস্করণ অন্তর্ভুক্ত ছিল। ঢালের এই সংস্করণটি এখনও ক্যালিফোর্নিয়ায় ব্যবহৃত হয়, একমাত্র রাজ্য যা এখনও একটি কাটআউট ঢাল নির্দিষ্ট করে। বর্তমান নকশা ইউ. এস. রুট শিল্ডের বর্তমান নকশাটি 1971 সালের এম. ইউ. টি. সি. ডি-তে চালু করা হয়েছিল। ঢালের রূপরেখা 1961 সংস্করণ থেকে সামান্য পরিবর্তন করা হয়েছে, যা ঢালের মধ্যে আরও সাদা জায়গার অনুমতি দেয়। প্রথমবারের জন্য, ফেডারেল স্পেসিফিকেশনে তিন-সংখ্যার রুটের জন্য ঢালের একটি বিস্তৃত সংস্করণও অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল, যা অনেক রুট নম্বরের জন্য ঘনীভূত ফন্টগুলি ব্যবহার করার প্রয়োজনীয়তা দূর করে। 1971 সালের এম. ইউ. টি. সি. ডি আশ্বস্তির উদ্দেশ্যে ন্যান্সি স্টাইলের সাথে কাটআউট ঢালটিও বন্ধ করে দেয়, সমস্ত উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র এবং চিহ্নিতকারী রেখে যায়। 2009 সালের এম. ইউ. টি. সি. ডি-তে, মার্কিন রুট শিল্ডকে ক্যাটালগ নম্বর এম1-4 বরাদ্দ করা হয়েছে এবং বিভাগ <আই. ডি1>-এ আলোচনা করা হয়েছে। এবং মাপগুলি ন্যূনতম হিসাবে নির্দিষ্ট করা হয়। এম. ইউ. টি. সি. ডি পরামর্শ দেয় যে যখন গাইড চিহ্নের উপাদান হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তখন ঢালের কালো পটভূমি বাদ দেওয়া উচিত, শুধুমাত্র সাদা ঢালের আকৃতি রেখে। যাইহোক, বিচ্যুতিগুলি সাধারণ, বিশেষত নিউ জার্সিতে, যার মধ্যে ধারাবাহিকভাবে মার্কিন রুট শিল্ডের কালো পটভূমি এবং এর গাইড চিহ্নগুলিতে রাজ্য রুট চিহ্নিতকারী উভয়ই অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যদিও 2020 সাল পর্যন্ত নিউ জার্সিতে অনেক নতুন সাইন ইনস্টলেশনে পটভূমির অন্তর্ভুক্তি পর্যায়ক্রমে করা হচ্ছে। বৈচিত্র্য নৌচালনায় সহায়তা করার জন্য বেশ কয়েকটি রাজ্য মার্কিন রুট শিল্ডের বৈচিত্র্য নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছে। কেউ কেউ কেবল পথের শ্রেণী এবং সংখ্যা ছাড়াও অতিরিক্ত তথ্য বোঝাতে রঙ ব্যবহার করেছেন। অ্যারিজোনা মহাসড়কের স্বাক্ষরিত মূল দিক নির্দেশ করে রঙ নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করেছিল (উত্তরের জন্য কমলা, দক্ষিণের জন্য সবুজ, পূর্বের জন্য বাদামী এবং পশ্চিমের জন্য নীল)। ফ্লোরিডাও তার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য রঙিন চিহ্ন ব্যবহার করেছিল। 1956 সালে মহাসড়কগুলি শুরু হয়, প্রতিটি মহাসড়ক রাজ্যে তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য একটি করে রঙ ধরে রাখে। একই রঙ ব্যবহার করে কোনও দুটি পথ অতিক্রম করা হয়নি, যদিও ইউএস 192-এর একটি সম্প্রসারণ এটিকে ইউএস 27 (উভয়ই সবুজ)-এ নিয়ে গেছে। 1980-এর দশকে এম. ইউ. টি. সি. ডি সংশোধন করা হয়েছিল যাতে এই চিহ্নগুলি আর যুক্তরাষ্ট্রীয় তহবিলের জন্য যোগ্য না হয়। 1993 সালের 27শে আগস্ট রঙিন চিহ্ন উৎপাদন বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। ক্যালিফোর্নিয়ায়, নকশাটি 1961-এর আগের সংস্করণের মতো। তাদের ইউ. এস. হাইওয়ে শিল্ডে নকশার কোনও কালো পটভূমি নেই। পরিবর্তে এটি একটি কালো রূপরেখা সহ একটি সাদা ঢাল দিয়ে ডিজাইন করা হয়েছে। শীর্ষে কেন্দ্রবিন্দুতে "মার্কিন" অক্ষর রয়েছে। অ্যাপালেচিয়ান ডেভেলপমেন্ট হাইওয়ে সিস্টেমের অংশ কিছু রাজ্যে নীল পটভূমির বিপরীতে স্থাপন করা একটি সাদা ঢালের উপর নীল নম্বর সহ মার্কিন মহাসড়কের চিহ্ন রয়েছে। 1948 সালের ঢালের যুগে, রাজ্যগুলি প্রায়শই এর নকশা পরিবর্তন করত। বেশ কয়েকটি রাজ্য শুধুমাত্র রাজ্যের নাম এবং রুট নম্বর রেখে "ইউ এস" অক্ষরগুলি বাদ দিয়েছে। অন্যান্য রাজ্যগুলি "ইউ এস" অক্ষরগুলি ঢালটির মুকুটের মধ্যে রাষ্ট্রের নাম সহ স্থানান্তরিত করে, যা প্রায়শই সংক্ষিপ্ত করা হত। অনেক মার্কিন মহাসড়কগুলিতে লুপ বা স্পার রুট রয়েছে যা একই সংখ্যা ভাগ করে নেয়, যা বিশেষ রুট হিসাবে পরিচিত। এই রুটগুলি সাধারণত ঢালটির উপরের পথের ধরন নির্দেশ করে একটি "ব্যানার" সহ মূল লাইনের পথের মতো একই ঢাল ব্যবহার করে। কিছু রাজ্য মাঝে মাঝে ঢালটির উপর সরাসরি পথের ধরন নির্দেশ করে, প্রায়শই ঢালের মুকুটে। মেরিল্যান্ড মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ব্যবসায়িক পথের জন্য ঢালের মুকুটে "বিজনেস" শব্দ সহ সবুজ ঢাল ব্যবহার করে, যা ব্যবসায়িক আন্তঃরাজ্য ঢালের জন্য দেশব্যাপী ব্যবহৃত অনুরূপ অনুশীলনকে প্রতিফলিত করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কিছু ব্যবসায় ইলিনয়ের রুটগুলি, বেশিরভাগ ব্লুমিংটন-নরমাল এলাকায় বিজনেস ইউএস 51-এ, সাদা ইউএস রুট শিল্ডের উপর স্ট্যান্ডার্ড কালো ব্যবহার করা হয় তবে "বিইউএসএন" সংক্ষেপণটি শিল্ডের শীর্ষে ছোট অক্ষরে অন্তর্ভুক্ত করা হয়। নিকটবর্তী আন্তঃরাজ্যে চিহ্নগুলিতে ব্যবহৃত চিহ্নিতকারীগুলির ক্ষেত্রেও এটি প্রযোজ্য। আরও দেখুন হাইওয়ে শিল্ড আন্তঃরাজ্য শিল্ড নোটস রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাহ্যিক লিঙ্ক + শিল্ড ইনফোগ্রাফিক্স রোড সাইন