USS Sargent Bay
ইউএসএস সার্জেন্ট বে (সিভিই-83) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। রেভিলাগিগেডো দ্বীপের মধ্যে অবস্থিত সার্জেন্ট উপসাগরের নামে এর নামকরণ করা হয়েছিল এবং এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পরিষেবার জন্য নির্মিত হয়েছিল। 1944 সালের জানুয়ারিতে চালু করা হয় এবং 1944 সালের মার্চ মাসে কমিশন করা হয়, তিনি ইও জিমা আক্রমণ এবং ওকিনাওয়ার যুদ্ধের সমর্থনে কাজ করেছিলেন। যুদ্ধোত্তর তিনি অপারেশন ম্যাজিক কার্পেটে অংশগ্রহণ করেন। 1946 সালের জুন মাসে তাকে বরখাস্ত করা হয়, যখন তাকে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ মোতবল করা হয়। শেষ পর্যন্ত, 1959 সালের জুলাই মাসে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। নকশা এবং বিবরণ সার্জেন্ট বে ছিল একটি কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর সহচর বাহক, যা এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে অসংখ্য ধরনের বিমান বাহক, এবং যুদ্ধের প্রথম দিকে ভারী ক্ষয়ক্ষতি প্রতিস্থাপনের জন্য পূর্বনির্ধারিত বিভাগগুলি ব্যবহার করে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হওয়ার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। তার বোন জাহাজগুলির সাথে মানসম্মত, তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিলেন, একটি মরীচি ছিল, এবং একটি খসড়া ছিল। তিনি একটি পূর্ণ লোড সহ স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুত করেন। তার একটি দীর্ঘ হ্যাঙ্গার ডেক এবং একটি দীর্ঘ ফ্লাইট ডেক ছিল। তিনি দুটি স্কিনার আনাফলো পারস্পরিক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন, যা দুটি শ্যাফ্ট চালাত, সরবরাহ করত, এইভাবে তাকে তৈরি করতে সক্ষম করেছিল। জাহাজটির ক্রুজ রেঞ্জ ছিল। তার কম্প্যাক্ট আকারের জন্য তার ধনুকে একটি বিমানের ক্যাটাপল্টের কিস্তি প্রয়োজন ছিল এবং ফ্লাইট এবং হ্যাঙ্গার ডেকের মধ্যে বিমানের চলাচলের সুবিধার্থে দুটি বিমান লিফট ছিলঃ সামনে এবং পিছনে একটি করে। ওয়ান/38 ক্যালিবার ডুয়াল-পারপাস বন্দুকটি স্টার্নে লাগানো ছিল। বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা একক মাউন্টে আটটি বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের পাশাপাশি বারটি ওরলিকন কামান দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা ডেকের পরিধির চারপাশে স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে, কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর বাহকগুলিকে ত্রিশটি 20-মিমি কামান বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং 40-মিমি বন্দুকের পরিমাণ দ্বিগুণ করে ষোল করা হয়েছিল, সেগুলিকে যমজ মাউন্টে স্থাপন করে। এই পরিবর্তনগুলি ছিল কামিকাজি হামলার কারণে ক্রমবর্ধমান হতাহতের প্রতিক্রিয়ায়। কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট ক্যারিয়ারগুলি 27টি বিমান বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে হ্যাঙ্গার ডেক আরও বেশি থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইও জিমা আক্রমণের সময়, তিনি মোট 32টি বিমানের জন্য 20টি এফএম-2 যুদ্ধবিমান এবং 12টি টিবিএম-1সি টর্পেডো বোমারু বিমান বহন করেছিলেন। ওকিনাওয়ার যুদ্ধের সময়, তিনি মোট 31টি বিমানের জন্য 18টি এফএম-2 যোদ্ধা, 10টি টিবিএম-1সি বৈকল্পিক টর্পেডো বোমারু বিমান এবং 3টি টিবিএম-3 বৈকল্পিক টর্পেডো বোমারু বিমান বহন করেছিলেন। 1942 সালের 18ই জুন ডিড্রিকসন বে নামে একটি মেরিটাইম কমিশনের চুক্তির অধীনে ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারের কাইজার শিপবিল্ডিং কোম্পানিকে তার নির্মাণটি দেওয়া হয়েছিল, একটি ঐতিহ্যের অংশ হিসাবে যা আলাস্কায় বে বা শব্দের নামে এসকর্ট ক্যারিয়ারের নামকরণ করেছিল। 1943 সালের 8ই নভেম্বর ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারের কাইজার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা মেরিটাইম কমিশন চুক্তি, এমসি হাল 1120-এর অধীনে এসকর্ট ক্যারিয়ার স্থাপন করা হয়েছিল। তিনি 31 জানুয়ারী 1944-এ চালু করা হয়েছিল; মিসেস এডিথ ডাব্লু ডিবাউন দ্বারা স্পনসর করা হয়েছিল; মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং 9 মার্চ 1944-এ ক্যাপ্টেন উইলিয়াম থিওডোর র্যাসিউরের নেতৃত্বে কমিশন করা হয়েছিল। পরিষেবার ইতিহাস কমিশন হওয়ার পরে, সার্জেন্ট বে পশ্চিম উপকূল থেকে সান দিয়েগো পর্যন্ত একটি ঝাঁকুনির ক্রুজের মধ্য দিয়ে যায়। এরপরে তিনি একটি পরিবহন মিশনের মধ্য দিয়ে যান, 333 তম ফাইটার স্কোয়াড্রন, 318 তম ফাইটার গ্রুপের পি-47 থান্ডারবোল্টকে সাইপানে নিয়ে যান। তিনি 18ই জুলাই তাঁর পণ্যসম্ভার নামিয়েছিলেন এবং 17ই আগস্ট পার্ল হারবারে তৃতীয় নৌবহরের কাছে রিপোর্ট করেছিলেন। পরের দিন, তিনি চলে যান, এনিওয়েটক এবং মানুষ দ্বীপের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 6ই নভেম্বর, তিনি টাস্ক গ্রুপ 30.8 (ফ্লিট অয়েলার অ্যান্ড ট্রান্সপোর্ট ক্যারিয়ার গ্রুপ)-এর দায়িত্বপ্রাপ্ত মানুষ ছেড়ে চলে যান, ফিলিপাইনের বাইরে পরিচালিত পুনঃপ্রতিষ্ঠা গোষ্ঠীগুলির সাথে চারটি সফরের প্রথমটিতে। তিনি দুর্বল অয়েলারদের জন্য বায়ু আচ্ছাদন এবং সহায়তা প্রদান করেছিলেন যা ফ্রন্টলাইন ফাস্ট ক্যারিয়ার গ্রুপগুলিকে জ্বালানী এবং প্রতিস্থাপন বিমান সরবরাহ করেছিল, যা তাদের দীর্ঘ সময়ের জন্য সমুদ্রে কাজ করতে সক্ষম করেছিল। এই সময়কালে সার্জেন্ট উপসাগর উলিথির বাইরে অবস্থিত ছিল। তিনি 1945 সালের 27শে জানুয়ারি পর্যন্ত এই দায়িত্ব পালন করেন এবং দুই থেকে চার সপ্তাহের ইনক্রিমেন্টে সমুদ্রে অবস্থান করেন। 1945 সালের ফেব্রুয়ারিতে, সার্জেন্ট বে-কে টাস্ক গ্রুপ 52.2-এ নিযুক্ত করা হয়, যা ইও জিমা আক্রমণের প্রস্তুতির জন্য বিমান সুরক্ষা প্রদানের জন্য দায়ী এসকর্ট ক্যারিয়ার গ্রুপ। অন্য পাঁচটি বাহক সহ, তিনি ক্যারিয়ার ডিভিশন 26-এ রিয়ার অ্যাডমিরাল ক্লিফটন স্প্রেগের নেতৃত্বে কাজ করেছিলেন। তার বিমান বাহিনী দ্বীপের মধ্য দিয়ে লড়াই করা মেরিনদের জন্য আর্টিলারি স্পটিং এবং ঘনিষ্ঠ বিমান সহায়তা প্রদান করেছিল এবং তিনি টাস্ক গ্রুপের জন্য বিমান স্ক্রিনিং, পাশাপাশি অ্যান্টি-সাবমেরিন টহলও পরিচালনা করেছিলেন। তিনি 11ই মার্চ পর্যন্ত কাজ চালিয়ে যান, যখন তিনি তার টাস্ক গ্রুপের সাথে অবসর গ্রহণ করেন। সার্জেন্ট বে অল্প সময়ের জন্য যুদ্ধের বাইরে ছিলেন, কারণ তিনি টাস্ক গ্রুপ 52.1.1-এ যোগ দিয়েছিলেন, যা ওকিনাওয়ার পরিকল্পিত যুদ্ধকে সমর্থন করার জন্য নিযুক্ত এসকর্ট ক্যারিয়ার বাহিনী। রিয়ার অ্যাডমিরাল ফেলিক্স স্টাম্পের নেতৃত্বে তিনি 25শে মার্চ ওকিনাওয়া থেকে অভিযান শুরু করেন। তিনি ইও জিমা আক্রমণের সময় বিমান-বিরোধী টহল পরিচালনা সহ একই ধরনের অনেক দায়িত্ব পালন করেছিলেন। উল্লেখযোগ্যভাবে, 3 এপ্রিল সন্ধ্যায়, তার যোদ্ধারা এসকর্ট বাহকদের কাছে যাওয়ার চেষ্টা করা এক জোড়া কামিকাজের মধ্যে একজনকে গুলি করে হত্যা করে। ধ্বংসকারী থেকে বিমান-বিরোধী গুলি অন্য কামিকাজিকে নামিয়ে এনেছিল। 7ই এপ্রিল, তিনি এসকর্ট ক্যারিয়ারের সাথে জায়গা বিনিময় করেন, কারণ তিনি 18ই এপ্রিল স্ট্রাইক ফোর্সে ফিরে আসার আগে লজিস্টিক সাপোর্ট গ্রুপে যোগ দেওয়ার জন্য সংক্ষিপ্তভাবে রওনা হন। তিনি 15ই মে গুয়ামে মেরামতের জন্য আবার রওনা হন। অবশেষে 20শে জুন অপারেশন থেকে অবসর নেওয়ার আগে তিনি 2রা জুন ওকিনাওয়ায় পুনরায় কাজে যোগ দেন। দক্ষিণে অগ্রসর হয়ে, তিনি 23শে জুন লেইট থেকে রওনা হন এবং পরের মাসে রক্ষণাবেক্ষণের কাজে ব্যয় করেন। এরপর তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের উদ্দেশ্যে যাত্রা করেন এবং 9ই আগস্ট মেরামত ও মেরামতের জন্য সান পেড্রোতে পৌঁছান। সেখানে জাপানিদের আত্মসমর্পণের খবর ছড়িয়ে পড়ে। ওভারহল সম্পন্ন করার পর, তিনি অপারেশন ম্যাজিক কার্পেট বহরে যোগ দেন, যা প্রশান্ত মহাসাগরের আশেপাশের মার্কিন সৈন্যদের প্রত্যাবাসন করে। অক্টোবর মাসে, তিনি হাওয়াই থেকে কর্মীদের পরিবহন করে দুটি রান করেছিলেন। তারপরে তিনি নতুন বছরের আগে তার দায়িত্ব শেষ করে এনিওয়েটকে একটি দৌড় এবং ওকিনাওয়ায় একটি চূড়ান্ত দৌড় পরিচালনা করেন। পানামা খালের মধ্য দিয়ে সার্জেন্ট বে 1946 সালের 23শে মার্চ নিষ্ক্রিয়করণের জন্য বোস্টনে পৌঁছেছিল। 23শে জুন তাকে বরখাস্ত করা হয় এবং পরবর্তীকালে সাউথ বোস্টন নেভাল অ্যানেক্সে সংরক্ষণ করা হয়, যেখানে তাকে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের অংশ হিসাবে রাখা হয়। 1955 সালের 12ই জুন তাঁকে সি. ভি. ইউ-83 হিসাবে পুনরায় শ্রেণীবদ্ধ করা হয়। 1958 সালের 27শে জুন তাকে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয় এবং 1959 সালের 30শে জুলাই তাকে নিউইয়র্কের জে. সি বার্কউইট কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। শেষ পর্যন্ত 1959 সালের সেপ্টেম্বর থেকে বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্পে তার বিচ্ছেদ ঘটে। তথ্যসূত্র অনলাইন উৎস গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট বাহক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের এসকর্ট বিমান বাহক মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জাহাজ ভ্যাঙ্কুভারে নির্মিত, ওয়াশিংটন 1944 জাহাজ এস4-এস2-বিবি3