Loadhaul
লোডহল লিমিটেড যুক্তরাজ্যের উত্তর-পূর্বে অবস্থিত একটি রেলফ্রেট অপারেটর ছিল। এটি 1994 সালে ব্রিটিশ রেলের বেসরকারিকরণের অংশ হিসাবে গঠিত হয়েছিল এবং 1996 সালে উইসকনসিন সেন্ট্রালের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল, তারপরে একটি নতুন সংস্থা ইংলিশ ওয়েলশ এবং স্কটিশ রেলওয়েতে একীভূত হয়েছিল। এটি এখন ডিবি কার্গোর অংশ। ব্রিটিশ রেলের ট্রেনলোড মালবাহী ক্রিয়াকলাপের বিস্তৃত আঞ্চলিক বিভক্তির অংশ হিসাবে 1994 সালে ট্রান্স রেল এবং মেইনলাইন সহ লোডহল তৈরি করা হয়েছিল-লোডহলের ক্রিয়াকলাপের কেন্দ্র ছিল উত্তর পূর্ব ইংল্যান্ড এবং দক্ষিণ ও পূর্ব ইয়র্কশায়ার। বেসরকারীকরণের চূড়ান্ত লক্ষ্য নিয়ে ব্যবসার মধ্যে প্রতিযোগিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে এই তিনটি সংস্থা তৈরি করা হয়েছিল। লোডহল লিমিটেড নামকরণের আগে এটির প্রাথমিক এবং সংক্ষিপ্ত নাম ছিল "ট্রেনলোড ফ্রেট নর্থ ইস্ট লিমিটেড"। লোডহল সহ তিনটি প্রাক্তন ট্রেনলোড মালবাহী সংস্থা 1996 সালের ফেব্রুয়ারিতে 'উত্তর-দক্ষিণ রেলপথ' দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিলঃ মার্কিন রেলপথ সংস্থা উইসকনসিন সেন্ট্রালের নেতৃত্বে একটি কনসোর্টিয়াম দ্বারা গঠিত একটি সংস্থা, সম্মিলিত মোট £ 225.15million (প্রায় 349 মিলিয়ন ডলার)। লোডহল ব্যবস্থাপনার সহযোগিতায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ভিত্তিক অমনিট্রাক্স "ফার্স্ট ফ্রেইট" নামে একটি ব্যর্থ দরপত্র জমা দিয়েছে। রেল এক্সপ্রেস সিস্টেমের সঙ্গে মিলে তিনটি কোম্পানি ইংলিশ ওয়েলশ অ্যান্ড স্কটিশ (ইডব্লিউএস) নামে একটি নতুন কোম্পানিতে গঠিত হয়। 1995 সালের শেষের দিকে কোম্পানিটি 194 টি লোকোমোটিভ এবং 5000 টিরও বেশি ওয়াগনের বহর সহ 1,650 জনকে নিয়োগ করে, 225 মিলিয়ন ডলার (£ 144.9 মিলিয়ন) রাজস্ব সহ 38 মিলিয়ন টন মালবাহী বহন করে। কোম্পানির প্রধান লোকোমোটিভ ডিপো ছিল ইমিংহাম টিএমডি, ব্লাইথ, হিলি মিলস, থর্নবি টিএমডি, নটিংলি এবং ডনকাস্টার কার রেল ডিপো। ইয়ান ব্রেব্রুকের নেতৃত্বে, যিনি পূর্বে ট্রেনলোড ফ্রেইটের পরিচালক ছিলেন, কোম্পানিটি দুটি কার্যকরী এলাকায় বিভক্ত ছিল, উত্তর পূর্ব এবং ইয়র্কশায়ার/হাম্বারসাইড। প্রতিটি এলাকার নিজস্ব ব্যবস্থাপক এবং প্রশাসনিক কর্মী ছিল। ইয়র্কশায়ারের কয়লা খনি এবং বিশেষ করে সেলবি কোলফিল্ড থেকে বেশিরভাগ পণ্য পরিবহণ সহ কয়লা কোম্পানির আয়ের অর্ধেকেরও বেশি ছিল। আয়ার ভ্যালি বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি বেশিরভাগ কয়লা পেয়েছিল, প্রতিটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রতি 24 ঘন্টায় 30 এমজিআর ট্রেন লোড নেয়। আমদানিকৃত লৌহ আকরিকের পাশাপাশি বিশাল পরিমাণে কয়লা স্কানথর্প স্টিলওয়ার্কেও পরিবহন করা হত। অর্ধ-সমাপ্ত ইস্পাত পণ্যগুলি স্কানথর্প থেকে ল্যাকেনবি এবং ওলভারহ্যাম্পটনের মতো স্থানে ব্রিটিশ ইস্পাত কারখানায় পাঠানো হত। লোডহল লিন্ডসে এবং হাম্বার তেল শোধনাগার থেকে প্রচুর পরিমাণে পেট্রোলিয়াম পরিবহন করত। লিঙ্কনশায়ার তেলক্ষেত্র থেকে অপরিশোধিত তেলও হাম্বারের শোধনাগারগুলিতে সরবরাহ করা হয়েছিল। সংবাদ মুদ্রণের জন্য কাগজ বার্কিং, সেলবির কাছে হেকের প্লাজমোর ব্লক প্ল্যান্ট থেকে নির্মাণ ব্লক এবং বোলবি থেকে সল্ট অ্যান্ড পটাশ সহ অন্যান্য ট্র্যাফিকের ছোট কিন্তু নিয়মিত ভলিউমও বহন করা হয়েছিল। সঞ্চিত লোকোমোটিভ সহ মোট বহরে 66টি ক্লাস 37,24টি ক্লাস 47 এবং 57টি ক্লাস 56 ডিজেল লোকোমোটিভের পাশাপাশি তৎকালীন নতুন ক্লাস 60 ডিজেল লোকোমোটিভগুলির মধ্যে 33টি ছিল। কোম্পানিটির বইগুলিতে 48টি ক্লাস 08/09 শান্টিং লোকোমোটিভও ছিল। বহরের একটি অস্বাভাবিক সদস্য ছিলেন ক্লাস 122 'বাবলকার' নং। 55012। এই একক গাড়ি ডিএমইউ ড্রাইভার রুট লার্নার হিসাবে ব্যবহৃত হত, যার জন্য এটি 977941 নম্বরও বহন করত। লোডহল 2176টি কয়লা ওয়াগন পরিচালনা করত, বেশিরভাগ এইচ. এ. এ "এম. জি. আর" হপার বিদ্যুৎ কেন্দ্রের কয়লা সার্কিটে ব্যবহৃত হত। শিল্প কয়লা ব্যবহারকারীদের জন্য অল্প সংখ্যক পুরানো এইচইএ হপার ব্যবহার করা হয়েছিল। ডনকাস্টারের আরএমএস থেকে অপ্রয়োজনীয় চার চাকা হপারদের কাছ থেকে 40টি এমইএ ওয়াগন রূপান্তরের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, এগুলি 1996 সালে সরবরাহ করা হয়েছিল। এগুলি মূলত শিল্প কয়লার গ্রাহকদের জন্য ছিল যারা নির্দিষ্ট হপার ডিসচার্জ সুবিধার পরিবর্তে আনলোড করার জন্য যান্ত্রিক দখলের উপর নির্ভর করত। 1250টি ওয়াগন ইস্পাত পরিবহনে পরিচালিত হত, যার মধ্যে স্কানথর্প আকরিক সার্কিটে ব্যবহৃত বগি লোহা আকরিক টিপলার ওয়াগন অন্তর্ভুক্ত ছিল। বন্ধ ভ্যান এবং পরিকাঠামো যানবাহন লোডহল বহরে 1700 টিরও বেশি অন্যান্য ওয়াগনে অবদান রেখেছিল। লোডহল রোদারহ্যামের ইস্পাত টার্মিনাল থেকে ফ্ল্যাটবেড ট্রেলার সহ বেশ কয়েকটি আর্টিকুলেটেড লরিও চালিয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে ই. আর. এফ এবং ডি. এ. এফ-এর 95টি ট্রাক্টর ইউনিট। মোটিভ পাওয়ার সামারি লিভারি এবং ব্র্যান্ডিং কোম্পানিটি ছিল তিনটি ট্রেনলোড কোম্পানির মধ্যে প্রথম যা সম্পূর্ণ নতুন লিভারি চালু করেছিল। হলুদ, সবুজ, লাল এবং নীল রঙের ঐতিহ্যবাহী রেলপথের রঙগুলি ইচ্ছাকৃতভাবে ভেঙে, লোডহল নীচের ক্যাবসাইডগুলিতে কমলা রঙের সাথে কালো রঙের পোশাক চালু করে। ভেঞ্চার ডিজাইন দ্বারা নির্মিত, পোশাকটি এর ব্যবহারিকতার জন্যও পছন্দ করা হয়েছিল। গ্লস ব্ল্যাক বডিসাইডগুলি বডিসাইড তরঙ্গ এবং তেল ফুটো ছদ্মবেশে সহায়তা করেছিল; কমলা নিম্ন ক্যাব দিকগুলি ব্রেক জমা লুকাতে সহায়তা করেছিল। সাধারণ "রৈখিক" এবং "স্ট্রিমলাইন" নকশার বিপরীতে বডিসাইড জুড়ে রঙের বড় ব্লক সহ লোগো এবং পোশাকটি "বড় এবং ভারী" বার্তাটি জানানোর জন্য সংক্ষিপ্তভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। 1994 সালের 9ই জুন ডনকাস্টার লোকোমোটিভ ওয়ার্কসের উন্মুক্ত দিবসে এই পোশাকটি উন্মোচন করা হয়, যেখানে 37713 এবং 56039 প্রথম লোকো ছিল যারা এই পোশাকটি পরেছিল। কোম্পানিটির উদ্দেশ্য ছিল শুধুমাত্র এমন লোকোমোটিভগুলিকে পুনরায় রঙ করা যেখানে বিদ্যমান রংয়ের কাজ খারাপ অবস্থায় ছিল। ক্লাস 60 লোকোমোটিভগুলির পেইন্টওয়ার্ক এখনও ওয়ারেন্টির অধীনে ছিল এবং বেশিরভাগ ট্রিপল ধূসর রঙের ছিল এবং ক্যাব দরজার পাশে একটি বড় বডি সাইড লোগো এবং কমলা ফ্ল্যাশ পেয়েছিল। যাইহোক, 1995 সালের জুন মাসে 60059 জনকে পূর্ণ লোডহল লিভিতে পুনরায় রঙ করা হয় এবং "সুইন্ডেন ডেলসম্যান" নামে নামকরণ করা হয়। হিলহেড কোয়ারি প্রদর্শনীতে উন্মোচন করা, পুনর্নির্মাণটি টিলকন রোডস্টোনের সাথে একটি জনসংযোগ অনুশীলনের অংশ ছিল। একক গাড়ির রুট শিক্ষার্থী ডি. এম. ইউ নম্বর 55012 লোডহল লিভারিও পেয়েছিল, যা এটি প্রত্যাহার পর্যন্ত ই. ডব্লিউ. এস যুগে বহন করেছিল। কোম্পানি দ্বারা পরিচালিত হওয়া সত্ত্বেও কোনও শান্টার লোডহল পোশাক পায়নি। ইন্সপেকশন সেলুন নম্বর টিডিএম395280 পোশাকের একটি সংস্করণ পেয়েছে। এক প্রান্তে সম্পূর্ণ উচ্চতায় কমলা সহ এটি পুরো কালো ছিল। একটি অনুভূমিক কমলা ডোরাকাটা সেলুনের দৈর্ঘ্য অতিক্রম করে, একটি ছোট লোগোর জন্য বিঘ্নিত হয়। কোম্পানির স্বল্প অস্তিত্বের সময় অনেক ওয়াগন পুনরায় রঙ করা হয়েছিল, এইচইএ গার্হস্থ্য কয়লা হপার এবং বিডিএ এবং বিএসএ ইস্পাত ফ্ল্যাটগুলির মতো রাজস্ব উপার্জনকারী স্টকগুলি সংস্কারের সময় পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। 40টি নতুন এমইএ ওপেন বক্স ওয়াগন সমাপ্তির পরে একটি কালো পোশাক পেয়েছিল তবে কোনও কমলা চিহ্ন ছিল না। অ-রাজস্ব উপার্জনকারী স্টকের (ইঞ্জিনিয়ারিং ওয়াগন) অনেক উদাহরণও পুনরায় উত্তোলন করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে ওয়াইজিবি এবং ওয়াইজিএইচ ব্যালাস্ট হপার, জেডএফভি, জেডসিএ ওপেন স্পয়েল ওয়াগন এবং একটি হাঙ্গর ব্রেক ভ্যান। রোদারহ্যাম স্টিল টার্মিনাল থেকে বেরিয়ে আসা সড়ক যানবাহনের বহর লোডহল পোশাক গ্রহণ করে। এটিতে ক্যাবের দরজাগুলিতে ছোট লোডহল লোগো সহ একটি সম্পূর্ণ কালো পোশাক ছিল এবং তারপরে ক্যাবের পিছনের দিকে একটি ঐচ্ছিক কমলা ফ্ল্যাশ ছিল। ক্যাবের হেডবোর্ডে কমলা ব্লক অক্ষরে "রথেরহ্যাম ডিপো" শব্দটি সুস্পষ্ট ছিল। ট্রেলারগুলির ফ্ল্যাটবেড রোলিং স্টকের মতো কমলা প্রান্ত ছিল। ট্র্যাকশন ডিপো এবং ইয়ার্ডের ব্র্যান্ডিংও নকশায় অন্তর্ভুক্ত ছিল। এক কোণে নীচের দিকে একটি কমলা ত্রিভুজ সহ বাইরের চিহ্নগুলি কালো ছিল। বড় সাদা অক্ষরে সুবিধার নাম সহ একটি ছোট লোডহল লোগো প্রদর্শিত হয়েছে। তথ্যসূত্র উৎস, লোডহল লিমিটেড, কোম্পানি নং-এর জন্য এন্ট্রি দেখুন। 02938985 পল শ্যানন "ইডব্লিউএস-বেসরকারিকরণ থেকে ডিবি"-2012 ইয়ান অ্যালান পাবলিশিং এক্সটার্নাল লিঙ্ক ডিবি কার্গো ইউকে রেল মালবাহী সংস্থাগুলি যুক্তরাজ্যে ব্রিটিশ রেলের বেসরকারিকরণ