Soviet aircraft carrier Baku
বাকু () 1987 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত নৌবাহিনী এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর একটি কিয়েভ-শ্রেণীর বিমান বাহক ছিল। 1991 সালে জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে অ্যাডমিরাল ফ্লোটা সোভেতস্কোগো সোয়ুজা গোর্শকভ ("অ্যাডমিরাল অফ দ্য ফ্লিট অফ দ্য সোভিয়েত ইউনিয়ন গোর্শকভ") রাখা হয়। পর্যায়ক্রমিক অ্যারে রাডার, বিস্তৃত বৈদ্যুতিন যুদ্ধ ইনস্টলেশন এবং একটি বর্ধিত কমান্ড এবং কন্ট্রোল স্যুট সহ তার উন্নতির কারণে বাকু একটি পৃথক শ্রেণী হিসাবে বিবেচিত হয়। তিনি 1982 সালে চালু হন এবং 1987 থেকে 1991 সাল পর্যন্ত সোভিয়েত নৌবাহিনীতে বাকু হিসাবে এবং 1991 থেকে 1996 সাল পর্যন্ত রাশিয়ান নৌবাহিনীতে অ্যাডমিরাল গোর্শকোভ হিসাবে কর্মরত ছিলেন। 2004 সালে, গোর্শকোভ ব্যাপক রূপান্তরের সাথে ভারতের কাছে বিক্রি করা হয় এবং নতুন বিমান বাহক হিসাবে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। জাহাজটি 1978 সালে ইউক্রেনের নিকোলায়েভ দক্ষিণে (শিপইয়ার্ড No.444) স্থাপন করা হয়েছিল, 1982 সালে চালু হয়েছিল এবং 1987 সালের ডিসেম্বরে চালু হয়েছিল। নতুন কমান্ড এবং কন্ট্রোল সিস্টেমে সফ্টওয়্যার বাগের কারণে কাজ শুরু করতে বিলম্ব হয়েছিল। 1991 সালে সোভিয়েত ইউনিয়নের পতনের পর জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে অ্যাডমিরাল গোর্শকোভ রাখা হয়, কারণ বাকু শহরটি এখন স্বাধীন আজারবাইজানে ছিল। শীতল যুদ্ধের সময় সোভিয়েত নৌবাহিনীর সম্প্রসারণের জন্য সের্গেই গোর্শকভ দায়ী ছিলেন। 1994 সালে বয়লার রুমে বিস্ফোরণের পর জাহাজটিকে এক বছরের মেরামতের জন্য ডক করা হয়। যদিও তিনি 1995 সালে চাকরিতে ফিরে আসেন, অবশেষে 1996 সালে তাঁকে প্রত্যাহার করে নেওয়া হয় এবং বিক্রির প্রস্তাব দেওয়া হয়। 2004 সালের 20শে জানুয়ারি, সেভমাশ এন্টারপ্রাইজে ব্যাপক উন্নতির পর রাশিয়া অ্যাডমিরাল গোর্শকভকে ভারতের কাছে বিক্রি করতে সম্মত হয়। 2009 সালের ডিসেম্বরে জানা যায় যে, ভারত 3 দশমিক 3 বিলিয়ন মার্কিন ডলার মূল্য দিতে রাজি হয়েছে। বর্তমানে আই. এন. এস বিক্রমাদিত্য নামে পরিচিত এই জাহাজটি 2013 সালের 16ই নভেম্বর ভারতীয় নৌবাহিনীতে যোগ দেয়। ডিজাইন ক্রুজার বহনকারী প্রকল্প 1143 বিমানের চতুর্থ, বাকুর বাকি শ্রেণীর থেকে অনেক পার্থক্য ছিল, অ্যাডমিরাল কুজনেৎসোভে ব্যবহার করার জন্য পরীক্ষামূলক প্রযুক্তি। সবচেয়ে সুস্পষ্ট হল সেতুর উপরে বৈদ্যুতিনভাবে স্ক্যান করা বিশাল প্যাসিভ অ্যারে। এটি মার্স-প্যাসাট ("স্কাই ওয়াচ") 3ডি এয়ার সার্চ রাডারের জন্য পর্যায়ক্রমে অ্যারে অ্যান্টেনা ছিল। স্কাই ওয়াচ সমস্যাজনক প্রমাণিত হয়েছিল এবং সম্ভবত কখনই কার্যকর ছিল না। অস্ত্র ব্যবস্থায় সবচেয়ে বড় পরিবর্তন ছিল 4কে60 (এসএ-এন-3 'গব্লেট') এবং 9কে33 ওসা (এসএ-এন-4 'গেকো') এসএএম লঞ্চারগুলির পরিবর্তে চারটি এসএ-এন-9 'গন্টলেট' ভিএলএস লঞ্চার। এর ফলে আরও দুটি 4কে80 (এসএস-এন-12 'স্যান্ডবক্স') উৎক্ষেপণের সুযোগ হয়। কিয়েভের দুটি এএ বন্দুক 100 মিমি বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং এসইউডাব্লু-এন-1 লঞ্চারটি সরানো হয়েছিল। 12টি ইয়াকোভলেভ ইয়াক-38 ('ফোর্জ') ভি/এস. টি. ও. এল স্ট্রাইক ফাইটার এয়ারক্রাফট (1992 সালে অবসর নেওয়ার আগে পর্যন্ত), 12টি কামভ কে. এ-27 ('হেলিক্স-এ') এ. এস. ডব্লিউ/এস. এ. আর হেলিকপ্টার এবং দুটি কে. এ-31 ('হেলিক্স') বায়ুবাহিত প্রাথমিক সতর্কতা হেলিকপ্টার নিয়ে গঠিত বিমান শাখাটি অন্যান্য কিয়েভের মতোই ছিল। ফ্লাইট অপারেশনগুলি স্বতন্ত্র নতুন "কেক স্ট্যান্ড" কৌশলগত এয়ার নেভিগেশন সিস্টেম দ্বারা সহায়তা করা হয়েছিল। বাকু ইয়াক-141 ফ্রিস্টাইল সুপারসনিক ভিটিওএল যুদ্ধবিমানের পরীক্ষার জন্য ব্যবহৃত হয়েছিল। দ্রষ্টব্য তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্কগুলি-অ্যাডমিরাল-অ্যাডমিরাল-অ্যাডমিরাল-অ্যাডমিরাল-অ্যাডমিরাল-অ্যাডমিরাল-অ্যাডমিরাল। প্রজেক্ট 1143 ক্রেশিয়েট, কিয়েভ ক্লাস; নৌ প্রকল্পে বিশ্ব নিরাপত্তা বিলম্ব; প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরো, ভারত অ্যাডমিরাল গোর্শকোভ; কিয়েভ-শ্রেণীর বিমান বাহক জাহাজ কৃষ্ণ সাগর শিপইয়ার্ডে নির্মিত 1982 সালের সোভিয়েত ইউনিয়নের শীতল যুদ্ধের বিমান বাহক জাহাজ সোভিয়েত ইউনিয়নে নির্মিত রাশিয়ান নর্দার্ন ফ্লিট জাহাজ