Grand Prix World Championship
গ্র্যান্ড প্রিক্স ওয়ার্ল্ড চ্যাম্পিয়নশিপ (জিপিডব্লিউসি) ফর্মুলা ওয়ানের প্রতিদ্বন্দ্বী বা প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তাবিত বেশ কয়েকটি বিকল্প বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ অটো রেসিং সিরিজকে বোঝায়। 2001 সালে প্রতিষ্ঠিত, জিপিডব্লিউসি 1997 কনকর্ড চুক্তির সম্মতিসূচক সম্প্রসারণের জন্য বার্নি এক্লেস্টোনের সাথে দর কষাকষিতে সংস্থাগুলিকে সহায়তা করার একটি হাতিয়ার হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যে চুক্তির শর্তাবলী অনুসারে দলগুলি ফর্মুলা ওয়ানে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। পটভূমি 1979 সালে, কমিশন স্পোরটিভ ইন্টারন্যাশনাল, এফ. আই. এ-এর অধীনস্থ একটি সংস্থা, যা সেই সময়ে ফর্মুলা ওয়ান-এর নিয়ম প্রণয়নকারী সংস্থা ছিল, ভেঙে দেওয়া হয় এবং ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডু স্পোর্ট অটোমোবাইল বা এফ. আই. এস. এ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যা একই কাজ করবে। এফআইএসএ ফর্মুলা ওয়ান কনস্ট্রাক্টরস অ্যাসোসিয়েশনের (এফওসিএ) সাথে বারবার সংঘর্ষ করেছে, যা দলগুলির স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করে। সেই সময়ে এফওসিএ-র প্রধান নির্বাহী ছিলেন বার্নি একলেস্টোন এবং তাঁর আইনি উপদেষ্টা ছিলেন ম্যাক্স মোসলি, যেখানে এফআইএসএ-র সভাপতি ছিলেন জিন মেরি ব্যালেস্ট্রে। দুটি সংস্থার মতবিরোধ, যা এফআইএসএ-এফওসিএ যুদ্ধ নামে পরিচিত হয়েছিল, তার ফলে বেশ কয়েকটি রেস বাতিল করা হয়েছিল। গুডইয়ার ফর্মুলা ওয়ান থেকে পুরোপুরি সরে আসার হুমকি দিয়েছিল, যে ইভেন্টটি খেলাটির জন্য বাণিজ্যিকভাবে বিপর্যয়কর হত, তাই একলেস্টোন ফ্রান্সের প্যারিসের প্লেস দে লা কনকর্ডের এফ. আই. এ অফিসে টিম ম্যানেজার, ব্যালেস্ট্রে এবং অন্যান্য এফ. আই. এস. এ প্রতিনিধিদের একটি বৈঠকের আয়োজন করেছিলেন। 1981 সালের 19শে জানুয়ারি, টানা তেরো ঘন্টা আলোচনার পর, উপস্থিত সমস্ত পক্ষ প্যারিসের প্লাজার নামে প্রথম কনকর্ড চুক্তিতে স্বাক্ষর করে, যেখানে আলোচনা হয়েছিল। কনকর্ড চুক্তি হল ফেডারেশন ইন্টারন্যাশনাল ডি ল 'অটোমোবাইল, ফর্মুলা ওয়ান দল এবং ফর্মুলা ওয়ান প্রশাসনের সাথে একটি চুক্তি যা দলগুলি প্রতিযোগিতায় প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে এবং টেলিভিশন রাজস্ব এবং পুরস্কারের অর্থের তাদের অংশ নেয়। 1995 সালে, এফ. আই. এ এক্সলেস্টোনের কাছ থেকে বার্ষিক অর্থ প্রদানের বিনিময়ে 14 বছরের জন্য এফ. ও. এ-কে ফর্মুলা ওয়ানের বাণিজ্যিক অধিকার প্রদান করে। ফর্মুলা ওয়ান পরবর্তীকালে 1987,1992 এবং 1997 সালে কনকর্ড চুক্তির আরেকটি সম্প্রসারণ স্বাক্ষর করে। যাইহোক, ম্যাকলারেন, টাইরেল এবং উইলিয়ামস 1997 সালে আরও বাণিজ্যিক সুযোগ উপলব্ধ করার অনুমতি না দেওয়ার জন্য এক্লেস্টোনকে উদ্ধৃত করে চুক্তিতে স্বাক্ষর করেননি। পরবর্তী একটি সংশোধনীর ফলে 1998 সালে তিনটি দল এই চুক্তিতে স্বাক্ষর করে। গাড়ি প্রস্তুতকারক বিএমডব্লিউ, ডেমলারক্রিসলার, ফিয়াট, ফোর্ড এবং রেনল্ট 2001 সালের নভেম্বরে জিপিডব্লিউসি হোল্ডিংস গঠন করে। কোম্পানির প্রাথমিক পরিচালক ছিলেন বুরখার্ড গয়েশেল (বিএমডাব্লিউ), জুয়েরগেন হাবার্ট (ডেমলারক্রিসলার), পাওলো ক্যান্ট্রেলা (ফিয়াট), ওল্ফগ্যাং রিটজল (ফোর্ড) এবং প্যাট্রিক ফাউরে (রেনল্ট)। সংস্থাটি নেদারল্যান্ডসে নিবন্ধিত হয়েছিল এবং ক্যান্ট্রেলা জিপিডব্লিউসি-র চেয়ারম্যান হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। গাড়ি নির্মাতারা সকলেই মূলত দীর্ঘমেয়াদে ফর্মুলা ওয়ান মোটর রেসিংয়ে থাকার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ছিলেন। 2001 সালের 27শে নভেম্বর জেনেভায় অনুষ্ঠিত একটি উপস্থাপনায় ফর্মুলা ওয়ান দলের অধ্যক্ষদের (অ্যারো দলের অধ্যক্ষ টম ওয়াকিনশ বাদে) জিপিডব্লিউসি-র সঙ্গে পরিচয় করিয়ে দেওয়া হয়। জিপিডব্লিউসি জার্মান মিডিয়া গ্রুপ কির্চ মিডিয়ার সাথে যোগাযোগ করে বলেছে যে যদি মিডিয়া আউটলেটটি বিদ্যমান দলগুলিকে প্রদেয় ফর্মুলা ওয়ান বাণিজ্যিক অধিকারের অংশ বাড়াতে অক্ষম হয়, জিপিডব্লিউসি 2008 সালে তাদের নিজস্ব স্বাধীন প্রতিদ্বন্দ্বী রেসিং সিরিজ গঠন করবে। গাড়ি নির্মাতারা বাণিজ্যিক রাজস্ব থেকে 4 শতাংশ অতিরিক্ত বোনাস সহ জিপিডব্লিউসিতে যোগদানের প্রচেষ্টায় ফেরারীকে 50 মিলিয়ন ডলার এককালীন অগ্রিম দেওয়ার প্রস্তাব দেয়। কার্চ ব্যাঙ্কার্স গাড়ি নির্মাতাদের তাদের ব্যবসায় 30 শতাংশ অংশীদারিত্বের প্রস্তাব দিয়েছিল এই শর্তে যে প্রতিদ্বন্দ্বী সিরিজের পরিকল্পনা বাদ দেওয়া হবে। 2002 সালের জুন মাসে একটি পুনর্গঠন ঘটে যখন ক্যান্ট্রেলা পদত্যাগ করেন এবং ডেমলারক্রিসলার জুয়েরজেন হাবার্টের গাড়ি বিভাগের প্রধান তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন। ফেরারীর সভাপতি লুকা ডি মন্টেজেমোলো ফিয়াটের প্রতিনিধিত্ব করবেন এবং ফোর্ডের গ্লোবাল প্রোডাক্ট ডেভেলপমেন্টের গ্রুপ ভাইস প্রেসিডেন্ট রিচার্ড প্যারি-জোনস 2002 সালের মে মাসে চলে যাওয়ার পর রিটজলের পদ থেকে দায়িত্ব গ্রহণ করবেন। 2005 সালের জানুয়ারির মাঝামাঝি সময়ে জিপিডব্লিউসি-র ভবিষ্যৎ নিয়ে সন্দেহ দেখা দেয় যখন এফআইএটি-র এফ1 দল ফেরারি ঘোষণা করে যে তারা গোপনে একলেস্টোনের সঙ্গে চুক্তি করেছে এবং কনকর্ড চুক্তির মেয়াদ বাড়ানোর জন্য 100 মিলিয়ন ডলার (মার্কিন) অর্থ প্রদানের জন্য স্বাক্ষর করে। একলেস্টোন তাঁর প্রত্যাশা প্রকাশ করেছিলেন যে প্রাথমিক 4 কোটি ডলার (মার্কিন) প্রস্তাব প্রত্যাহার করা সত্ত্বেও বাকি দলগুলি শীঘ্রই তা অনুসরণ করবে। যাইহোক, প্রায় একই সময়ে হোন্ডা এবং টয়োটা জিপিডব্লিউসি-র সঙ্গে একসঙ্গে কাজ করার আগ্রহ দেখায়। 2010 সালের প্রস্তাবিত সিরিজটি স্বেচ্ছাসেবী বাজেট সীমা সহ 2010 মরশুমের জন্য এফ. আই. এ-এর একতরফা নিয়ম পরিবর্তনের ঘোষণার পরে, এফ. ও. টি. এ দলগুলি ফর্মুলা ওয়ান থেকে সরে আসার হুমকি দিয়েছিল। 2009 সালের 18ই জুন, এফ. ও. টি. এ নিশ্চিত করে যে তারা 2010 সালে শুরু হওয়া একটি বিচ্ছিন্ন সিরিজ গঠন করবে। চার ঘণ্টা ধরে চলা বৈঠকের পর দলগুলিকে উদ্ধৃত করে বলা হয়, "নতুন চ্যাম্পিয়নশিপের প্রস্তুতি শুরু করা ছাড়া আমাদের আর কোনও বিকল্প নেই"। এফ. আই. এ একটি বিবৃতিতে দলগুলির পদক্ষেপের প্রতিক্রিয়া জানিয়ে বলেছেঃ "আমরা হতাশ কিন্তু খেলাধুলার সর্বোত্তম স্বার্থে কোনও আপোষে পৌঁছাতে এফ. ও. টি. এ-র অক্ষমতায় বিস্মিত নই।" 2009 সালের 23শে জুন, এফ. ও. টি. এ একটি বিচ্ছিন্ন সিরিজের জন্য একটি অস্থায়ী ক্যালেন্ডার ফাঁস করে এই হুমকিকে আরও বাড়িয়ে তোলে যাতে এফ. আই. এ-র দাবি করা হয় যে দলগুলির নিজস্ব টুর্নামেন্ট আয়োজনের জন্য পর্যাপ্ত তহবিলের অভাব রয়েছে। সময়সূচীতে কিছু সার্কিট নিয়ে গঠিত 17টি রেস অন্তর্ভুক্ত ছিল যা বর্তমানে 2009 মরসুমে গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজন করছিল (যেমন সিঙ্গাপুর), কিছু সার্কিট যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজন করেনি (যেমন জেরেজ), এবং কিছু যা কখনও এফ1 গ্র্যান্ড প্রিক্সের আয়োজন করেনি। কিছু সার্কিট এমন ছিল যা এফ. আই. এ দ্বারা এফ1 ক্যালেন্ডার থেকে বিতর্কিতভাবে সরানো হয়েছে, যার মধ্যে মন্ট্রিলকে 2009 মরসুম থেকে সরানো হয়েছে। যাইহোক, 24শে জুন 2009-এ, এফ. ও. টি. এ এফ. আই. এ-এর সাথে এফ1-এর সাথে চালিয়ে যাওয়ার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। যাইহোক, 8ই জুলাই, এফওটিএ দলের দলগুলিকে জানানো হয়েছিল যে তারা এখনও 2010 মরশুমের জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে প্রবেশ করেনি। 1 আগস্ট ঘোষণা করা হয় যে এফ. আই. এ নতুন কনকর্ড চুক্তি স্বাক্ষর করেছে, যা সংকটের অবসান ঘটিয়েছে এবং 2012 সাল পর্যন্ত খেলাধুলার ভবিষ্যতকে সুরক্ষিত করেছে। ফাঁস হওয়া অস্থায়ী 2010 ক্যালেন্ডার আরও দেখুন এ1জিপি রেফারেন্স গ্রন্থপঞ্জি গ্র্যান্ড প্রিক্স মোটর রেসিং ফর্মুলা ওয়ান প্রস্তাবিত ক্রীড়া লীগ