Java-class cruiser
জাভা শ্রেণী ছিল রয়্যাল নেদারল্যান্ডস নৌবাহিনীর হালকা ক্রুজারের একটি শ্রেণী, যার প্রধান জাহাজটি ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের জাভা দ্বীপের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। মূলত, তিনটি জাহাজের পরিকল্পনা করা হয়েছিলঃ জাভা, সুমাত্রা এবং সেলেবস। সেলেবসের উদ্দেশ্য ছিল ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের নৌ কমান্ডারের ফ্ল্যাগশিপ হওয়া, এবং তাই তিনি অন্য দুটি জাহাজের তুলনায় কিছুটা বড় ছিলেন। যাইহোক, ইতিমধ্যে প্রস্তুত 30 টন উপাদান নিয়ে চুক্তিটি বাতিল করা হয়েছিল (একটি নতুন জাহাজ, পরে সেই প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য নির্মিত হয়েছিল)। জার্মান কোম্পানি ক্রুপ দ্বারা প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানে ওলন্দাজরা এই শ্রেণীর নকশা তৈরি করেছিল এবং নেদারল্যান্ডসে নির্মিত হয়েছিল। দশটি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত, এগুলি সেই সময়ের জার্মান এবং ব্রিটিশ ক্রুজার ডিজাইনের সাথে তুলনীয় ক্ষমতা ছিল। যাইহোক, এগুলি বুরুজ-মাউন্ট করা ছিল না এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের (1920 সালে সুমাত্রা, 1921 সালে জাভা) উত্থানের কারণে সমস্ত বিলম্বের পরে ক্রুজারগুলি অবশেষে চালু হওয়ার সময়, জাহাজগুলি ইতিমধ্যে পুরানো হয়ে গিয়েছিল। তা সত্ত্বেও, সুমাত্রা এবং জাভা উভয়ই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সময় প্রধানত ঔপনিবেশিক দায়িত্ব পালনের জন্য সক্রিয় ছিল। উভয় জাহাজই যুদ্ধে হারিয়ে যায়, 1942 সালে জাপানিরা ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে জাভাকে টর্পেডো দিয়ে ডুবিয়ে দেয় এবং 1944 সালে নরম্যান্ডিতে মিত্রবাহিনীর আক্রমণের সময় সুমাত্রাকে ব্রেকওয়াটার হিসাবে ধ্বংস করে দেয়। নকশা এবং বর্ণনা 20 শতকের গোড়ার দিকে নেদারল্যান্ডসের নৌ নীতিটি মূলত ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ সহ ঔপনিবেশিক অঞ্চলগুলিতে কেন্দ্রীভূত ছিল। সেই সময়ে, ডাচ ইস্ট ইন্ডিজ তেলের একটি প্রধান সরবরাহকারী এবং ডাচদের জন্য সম্পদের উৎস ছিল। যাইহোক, প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাত এবং প্রশান্ত মহাসাগরে নৌশক্তি হিসাবে জাপান সাম্রাজ্যের উত্থানের সাথে সাথে ওলন্দাজরা বড়, শক্তিশালী যুদ্ধজাহাজ নির্মাণে ধনী দেশগুলির সাথে আর মেলাতে পারেনি এবং পরিবর্তে তাদের নৌবহর নীতির দিকে মনোনিবেশ করেছিল। জার্মান সামরিক সরবরাহকারী ক্রুপের প্রযুক্তিগত তত্ত্বাবধানে ডাচ নৌ স্থপতিদের দ্বারা তৈরি নতুন ক্রুজারগুলির নকশা 1916 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং একটি ক্রুজার আকারের জাহাজে যুগের বন্দুকের বিন্যাস প্রতিফলিত হয়েছিল। যখন নকশাটি সম্পন্ন হয়েছিল, তখন ক্রুজারগুলি ব্রিটিশ এবং জার্মান নকশার সাথে তুলনীয় ক্ষমতা ছিল। ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে তাদের পরিকল্পিত পরিষেবার সাথে, জাভা শ্রেণীটি এই বিষয়টি মাথায় রেখে তৈরি করা হয়েছিল, কারণ তারা এই অঞ্চলের স্টেশনের সবচেয়ে শক্তিশালী জাহাজ হওয়ার উদ্দেশ্যে ছিল। ক্রুজারগুলি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ এবং জলরেখায় একটি মরীচি এবং একটি গড় খসড়া দিয়ে পরিমাপ করে। ক্রুজারগুলির একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি ছিল এবং পূর্ণ লোডে ছিল। নকশা অনুযায়ী, ক্রুজারগুলিতে আটটি তেল-চালিত শুলজ-থর্নিক্রফ্ট বয়লার থেকে তৈরি বাষ্প দ্বারা চালিত জার্মানিয়া গিয়ারড টারবাইনগুলির তিন-শফ্ট সিস্টেমের সমন্বয়ে যন্ত্রপাতি থাকতে হবে। এটি জাহাজগুলিকে তাদের নকশার গতিতে পৌঁছানোর জন্য পরিকল্পিত শক্তি দেবে। যাইহোক, নির্মাণের সময় আগুনে সুমাত্রার যন্ত্রপাতি ধ্বংস হয়ে যায় এবং জার্মানিয়া টারবাইনগুলি জোয়েলি-প্যাটার্ন টারবাইন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয় যা পরে সমস্যাযুক্ত প্রমাণিত হয়। জাভা শ্রেণীকে একটি পরিসীমা প্রদান করে তেল বহনকারী জাহাজগুলি। জাভা শ্রেণিতে দশটি বোফর্স এমকে 6/50 ক্যালিবার বন্দুকের একটি প্রধান অস্ত্র ছিল যা একক মাউন্টে স্থাপন করা হয়েছিল, যার প্রত্যেকটিতে একটি সামনের দিকে বন্দুকের ঢাল ছিল। "নং 2" এবং "নং 9" সুপারফায়ারিং বন্দুক সহ সেন্টারলাইন বরাবর দুটি মাউন্ট সামনে এবং পিছনে স্থাপন করা হয়েছিল। বাকি ছয়টি মাউন্ট আবিয়াম স্থাপন করা হয়েছিল, উপরের কাঠামোর উভয় পাশে তিনটি করে। ক্রুজারগুলির একটি প্রশস্ত দিকে সাতটি বন্দুক থাকবে। 150 মিমি বন্দুকগুলির 29 ডিগ্রি কোণে গুলি চালানোর সময় এর পরিসীমা ছিল। হেঙ্গেলোতে হ্যাজেমেইজার সংস্থা দ্বারা অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা তৈরি করা হয়েছিল। গৌণ অস্ত্রশস্ত্রের জন্য, ক্রুজারগুলি চার/55 ক্যালোরি মাউন্ট করে। (13-পাউন্ডার) বন্দুক। এছাড়াও, উভয় ক্রুজারের দুটি গভীরতার চার্জ রেল ছিল যার প্রতিটি রেল পাঁচটি গভীরতার চার্জ বহন করতে সক্ষম ছিল। উপরন্তু, তারা জাহাজে 36টি খনি বহন করতে পারত। নির্মিত হিসাবে, ক্রুজারগুলির একটি ওয়াটারলাইন বেল্টে বর্ম ছিল যা যন্ত্রপাতি এবং ম্যাগাজিনের জায়গাগুলি জুড়ে প্রসারিত ছিল। স্টিয়ারিং গিয়ার রক্ষার জন্য এটি পিছনের দিকে কমে যায়। জাহাজগুলিতে ডেক বর্ম ছিল যা ঢালু দিকে 5 সেন্টিমিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছিল যেখানে তারা পার্শ্ব বেল্টের উপরের প্রান্তের সাথে মিলিত হয়। ফানেল আপটেকের 5 সেন্টিমিটার, কনিং টাওয়ার এবং বন্দুকের ঢালের বর্ম ছিল। জাহাজের মধ্যে, বাল্কহেডগুলির বর্ম ছিল। এই শ্রেণীর তৃতীয় জাহাজ সেলেবস একটি পরিবর্তিত নকশায় নির্মিত হওয়ার কথা ছিল। স্থানচ্যুতি এবং সামগ্রিকভাবে দৈর্ঘ্য, নকশাটি স্কোয়াড্রনের ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে কাজ করার জন্য এবং একজন ফ্ল্যাগ অফিসার এবং তাদের কর্মীদের স্থান দিতে সক্ষম হওয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়েছিল। নকশার সমালোচনা যেহেতু 1916 সালে নকশাটি সম্পন্ন হয়েছিল, তাই অস্ত্রের বিন্যাস সেই সময়ের ধারণাগুলি প্রতিফলিত করেছিল। একক মাউন্টে বন্দুক স্থাপন করা হয়েছিল লৌহ-আচ্ছাদিত-যুগের বিশ্বাসের উপর ভিত্তি করে যে যদি একটি বন্দুক সরাসরি আঘাত করা হয় তবে বন্দুকগুলি বুরুজে স্থাপন করা হলে একাধিক বন্দুকের পরিবর্তে কেবল একটি বন্দুককে অক্ষম করে দেবে। উপরন্তু, বন্দুকগুলি শুধুমাত্র একটি সামনের দিকে বন্দুকের ঢাল দ্বারা সুরক্ষিত ছিল। ওজন বাঁচানোর জন্য এটি করা হয়েছিল, কারণ বন্দুকের চারপাশে অতিরিক্ত বর্ম স্থাপন করলে জাহাজের স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি পেত। এগুলি নকশার ত্রুটি ছিল, কারণ বন্দুকধারীরা যুদ্ধে উন্মুক্ত হয়ে গিয়েছিল এবং বন্দুকের বিন্যাস তাদের সম্পূর্ণ ব্যবহারকে বাধা দিয়েছিল। 1924 সালে কেনা দুটি ফেয়েরি আইআইআইডি বিমানের জন্য জাভা এবং সুমাত্রায় বিমান এবং হ্যান্ডলিং ডেরিক লাগানো হয়েছিল। যাইহোক, ফেয়ারিরা ডাচ ইস্ট ইন্ডিজে পরিষেবার জন্য খুব ভঙ্গুর প্রমাণিত হয়েছিল এবং 1926 সালে ফকার C.VII-W ফ্লোটপ্লেন দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। 1934-1935-এ একটি বড় সংস্কারের সময় দুটি ক্রুজারের মেরু অগ্রভাগ একটি নলাকার দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যার উপরে একটি সার্চলাইট প্ল্যাটফর্ম সহ একটি পরিচালক টাওয়ার ছিল। প্রধান মাস্তুলটি কেটে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল এবং সার্চলাইটগুলি পুনরায় সাজানো হয়েছিল। উপরন্তু, 75 মিমি বন্দুকগুলি অবতরণ করা হয় এবং বিমান-বিরোধী যুদ্ধের জন্য সুমাত্রায় ছয়টি একক-মাউন্ট করা বোফর্স এমকে তৃতীয় বন্দুক এবং জাভাতে আটটি বন্দুক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়। নতুন বন্দুকগুলি পিছনের শেল্টার ডেকে লাগানো হয়েছিল। উপরন্তু, চারটি মেশিনগান যোগ করা হয়েছিল। নির্মাণ 1915 সালের 15ই জুলাই ডাচ সামরিক কর্মসূচির অংশ হিসাবে দুটি ক্রুজার উৎপাদনের অনুমোদন দেওয়া হয়। 1916 সালে নকশাটি সম্পন্ন হয় এবং 1916 সালের 31শে মে শেল্ডে নৌবাহিনীর শিপইয়ার্ডে এই শ্রেণীর প্রথম জাহাজ জাভার কিলের অর্ডার দেওয়া হয়। দ্বিতীয় জাহাজ, সুমাত্রা, 1916 সালের 15ই জুলাই আমস্টারডামের নেদারল্যান্ডস শিপসবুউ মাটসচাপ্পিজে স্থাপন করা হয়। 1917 সালের 14ই জুন শিয়েডামের উইল্টন-ফিজেনুর্ড শিপইয়ার্ড থেকে একটি তৃতীয় জাহাজ, সেলেবসকে একটি পরিবর্তিত নকশার আদেশ দেওয়া হয়েছিল। সমস্ত জাহাজের নাম ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের দ্বীপগুলির নামে রাখা হয়েছিল। তবে, একাধিক সমস্যার কারণে নির্মাণ কাজ বিলম্বিত হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর সামগ্রীর ঘাটতি, শ্রম সমস্যা, নির্মাণে রাজনৈতিক হস্তক্ষেপ সবই বিলম্বের কারণ হয়ে দাঁড়ায়। উপরন্তু, একটি গুরুতর আগুন লেগেছিল যা সেলেবের মূল জার্মানিয়া টারবাইনগুলিকে ধ্বংস করে দিয়েছিল এবং তাদের জোয়েলি-প্যাটার্ন সংস্করণগুলির সাথে প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন ছিল। তৃতীয় জাহাজের বাজেট বিলম্বিত হওয়ার পরে এবং তার নকশা অপ্রচলিত বলে প্রমাণিত হওয়ার পরে সেলেবসের নির্মাণ বাতিল করা হয়েছিল। সেলেবের নির্মাণের জন্য শুধুমাত্র উপাদান প্রস্তুত করা হয়েছিল এবং যা তৈরি করা হয়েছিল তা স্লিপওয়েতে ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। তার যন্ত্রপাতির প্রয়োজনীয় প্রতিস্থাপন সত্ত্বেও, সুমাত্রা 1920 সালের 29শে ডিসেম্বর প্রথম উৎক্ষেপণ করে। 1921 সালের 9ই আগস্ট জাভা চালু হয়। যাইহোক, জাভা 1925 সালের 1লা মে পরিষেবাতে প্রবেশ করে এবং সুমাত্রা 1926 সালের 26শে মে পরিষেবাতে প্রবেশ করে। জাহাজ পরিষেবার ইতিহাস জাভা 1925 সালে কমিশন হওয়ার সময় থেকেই প্রযুক্তিগতভাবে পুরানো হয়ে গিয়েছিল। জাভা স্প্যানিশ গৃহযুদ্ধের সময় এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাথমিক পর্যায়ে বেশিরভাগ কনভয় এসকর্ট হিসাবে অ্যাকশন দেখেছিল। জাপানের সাথে যুদ্ধ শুরু হওয়ার সময় জাভা ডাচ ইস্ট ইন্ডিজের জলে ছিল যেখানে তিনি রিয়ার-অ্যাডমিরাল কারেল ডোরম্যানের নেতৃত্বে এবিডিএ কমান্ডের বহরের অংশ গঠন করেছিলেন। 1942 সালের ফেব্রুয়ারিতে তিনি বাদুং প্রণালীর যুদ্ধে অংশ নেন। 1942 সালের 27শে ফেব্রুয়ারি জাভা সাগরের যুদ্ধের সময়, তিনি জাপানি ক্রুজারের লং ল্যান্স টর্পেডোর দ্বারা ডুবে যান এবং প্রচুর প্রাণহানির সাথে ডুবে যান। সুমাত্রা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় কনভয়ের দায়িত্বও পালন করেছিলেন এবং ডাচ রাজপরিবারের কিছু অংশকে কানাডায় নিরাপদে নিয়ে গিয়েছিলেন, কিন্তু তার চালনায় সমস্যার কারণে তিনি যুদ্ধের দায়িত্বের জন্য অযোগ্য ছিলেন। শেষ পর্যন্ত সুমাত্রাকে অপারেশন ওভারলর্ডের অংশ হিসাবে মিত্রদের দ্বারা নির্মিত একটি কৃত্রিম মালবেরি হারবার রক্ষার জন্য 1944 সালের 9ই জুন আউইস্ট্রেহামে একটি "গুজবেরি" ঘাটের অংশ হিসাবে নরম্যান্ডি উপকূলে ধ্বংস করা হয়। এর বন্দুকগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য সুমাত্রার 150 মিমি বন্দুক ব্যবহার করা হয়েছিল, যা ব্যাপক ব্যবহারের কারণে ক্ষয় হয়ে গিয়েছিল। উদ্ধৃতি সূত্র আরও পড়া বাহ্যিক লিঙ্ক জাভা-ক্লাস ক্রুজার্স ক্রুজার্স ক্লাস