Yugoslav destroyer Split
যুগোস্লাভ ধ্বংসকারী স্প্লিট 1930-এর দশকের শেষের দিকে রয়্যাল যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর জন্য পরিকল্পিত একটি বড় ধ্বংসকারী ছিল। 1939 সালে নির্মাণ কাজ শুরু হয়, কিন্তু 1941 সালের এপ্রিলে যুগোস্লাভিয়া আক্রমণের সময় ইতালীয়রা এটিকে অসম্পূর্ণ অবস্থায় ধরে ফেলে। তারা একটি সংক্ষিপ্ত বিরতি বাদে জাহাজটি নির্মাণ অব্যাহত রেখেছিল, কিন্তু 1943 সালের সেপ্টেম্বরে ইতালীয় আত্মসমর্পণের পরে এটি ধ্বংস হওয়ার আগে এটি সম্পূর্ণ হয়নি। জার্মানরা স্প্লিট দখল করে এবং সেই বছরের শেষের দিকে ধ্বংসকারীকে পুনরায় ভাসিয়ে দেয়, কিন্তু কাজ চালিয়ে যাওয়ার কোনও প্রচেষ্টা করেনি। 1944 সালের শেষের দিকে যুগোস্লাভ পার্টিসানরা শহরটি দখল করার আগে জাহাজটি আবার ধ্বংস হয়ে যায়। স্প্লিট আরও একবার পুনরায় চালু করা হয়েছিল, কিন্তু 1948 সালে টিটো-স্ট্যালিন স্প্লিট বেশিরভাগ কাজ বন্ধ করার আগে যুগোস্লাভিয়ার নতুন সমাজতান্ত্রিক ফেডারেল প্রজাতন্ত্র তার সাথে খুব কমই করতে সক্ষম হয়েছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং যুক্তরাজ্যের সহায়তা এবং সরঞ্জামগুলি অবশেষে নির্মাণ শুরু হওয়ার 20 বছর পরে তাকে সম্পূর্ণ করার অনুমতি দেয়। তিনি 1958 সালের জুলাই মাসে কমিশন লাভ করেন এবং তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেন। 1970-এর দশকের শেষের দিকে বয়লার বিস্ফোরণের পর স্প্লিট একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয়। 1980 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং ছয় বছর পর তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। 1930-এর দশকের শেষের দিকে যুগোস্লাভ নৌবাহিনী ছোট জাহাজের পুনরাবৃত্তির পরিবর্তে একটি বড় ধ্বংসকারী জাহাজের অর্ডার দেওয়ার সিদ্ধান্ত নেয় কারণ নৌবাহিনীর পরিকল্পনাকারীরা বিশ্বাস করতেন না যে ছোট জাহাজগুলি ইতালির সাথে যুদ্ধের ক্ষেত্রে যে আক্রমণ কৌশল পরিচালনা করতে চেয়েছিল তা পর্যাপ্তভাবে সমর্থন করতে পারে। কর্মীরা ফ্লোটিলা লিডারের অনেক বড় সমতুল্য সিদ্ধান্ত নিয়েছিল যা যে কোনও ইতালীয় ধ্বংসকারীকে আউট-গান করতে পারে এবং পালাতে পারে এবং আক্রমণকারী বাহিনীর ঘাঁটিতে ফিরে যেতে পারে। ফরাসি কোম্পানি অ্যাটেলিয়ার্স এট চ্যান্টিয়ার্স দে লা লোয়ারকে নির্বাচিত করা হয়েছিল এবং তাদের নকশার উপর ভিত্তি করে নতুন জাহাজটি তৈরি করা হয়েছিল। এটি স্প্লিটে তাদের শিপইয়ার্ডে ইয়ারো শিপবিল্ডার্স দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং তার নির্মাণ স্থানের নামে নামকরণ করা হয়েছিল। যুগোস্লাভরা বিভিন্ন দেশের থেকে উপাদানগুলি কেনার সিদ্ধান্ত নেয়। প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন এবং ইয়ারো বয়লারের জোড়া জাহাজটিকে গতি দেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল এবং গ্রেট ব্রিটেনের কাছ থেকে কেনা হয়েছিল। দুটি পরিচালক এবং রেডিও সহ অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ফরাসি ছিল এবং অস্ত্রশস্ত্র চেকোস্লোভাকিয়ার স্কোডা ওয়ার্কস দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল। জাহাজের নকশা করা অস্ত্রশস্ত্র ছিল একক মাউন্টগুলিতে পাঁচটি 56-ক্যালিবার বন্দুক, 67-ক্যালিবার অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট (এএ) বন্দুকের জন্য পাঁচটি যমজ মাউন্ট, চারটি যমজ বন্দুক মাউন্টগুলিতে আটটি জেডবি-60 এএ বন্দুক এবং টর্পেডো টিউবগুলির জন্য দুটি ট্রিপল মাউন্ট। যুগোস্লাভ বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষার উপর জোর দেওয়ার অর্থ ছিল যে স্প্লিটের কেবল একটি ফানেল থাকতে পারে যাতে বন্দুকগুলিকে যতটা সম্ভব গুলি চালানোর স্বাধীনতা দেওয়া যায়, যা নির্দেশ করে যে বয়লার কক্ষগুলি ইঞ্জিন রুমের সংলগ্ন ছিল। যা জাহাজটিকে যন্ত্রপাতির জায়গাগুলিতে একটি একক টর্পেডোর আঘাতের ঝুঁকিতে ফেলেছিল যা তাকে অচল করে দিতে পারে। নির্মাণ 1939 সালের জুলাই মাসে জাহাজটি স্থাপন করা হয় এবং তার উৎক্ষেপণ পরবর্তী বছরের জন্য নির্ধারিত হয় এবং 1942 সালের শেষের দিকে শেষ হয়। 1940 সালের মে মাসে ইতালীয়রা যখন ফ্রান্স আক্রমণে জার্মানদের সাথে যোগ দেয়, তখন কেবল তার উৎক্ষেপণের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদান সরবরাহ করা হয়েছিল। 1940 সালে ফরাসি প্রতিবাদ সত্ত্বেও ব্রিটিশ সরকার তার যন্ত্রপাতি নিষিদ্ধ করে, যখন তারা যুগোস্লাভ এবং সোভিয়েত সরকারের মধ্যে গোপন যোগাযোগ আবিষ্কার করে। যুদ্ধের কারণে সুইডিশ সরকার বোফর্স বন্দুকের উপর নিষেধাজ্ঞা জারি করে এবং স্কোডা ওয়ার্কসের জার্মান নিয়ন্ত্রণের অর্থ হল যুগোস্লাভদের স্প্লিট নির্মাণ স্থগিত করতে হয়েছিল। 1941 সালের 14ই এপ্রিল ইতালীয়রা যখন স্প্লিট শহরটি দখল করে নেয়, তখন কাঠামোটি অক্ষত থাকে এবং রেজিয়া মেরিনা কয়েক মাস বিলম্বের পর জাহাজটি সম্পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নেয়। তারা জাহাজটির নাম পরিবর্তন করে স্প্যালেটো রাখে, যা স্প্লিট শহরের ইতালীয় নাম। ফ্রাঙ্কো তোসির কাছ থেকে নতুন যন্ত্রপাতি এবং পাঁচটি 45-ক্যালিবার বন্দুকের অর্ডার দেওয়া হয়েছিল, যতগুলি ব্রেডা এ. এ বন্দুক লাগানো যেতে পারে, এবং চেক ও সুইডিশ অস্ত্রের পরিবর্তে ব্রেডা লাইট এ. এ বন্দুকের জন্য চারটি যমজ মাউন্ট করা হয়েছিল। একটি টর্পেডো টিউব মাউন্ট সরানো হয়েছিল এবং ইতালীয়রা গভীরতার চার্জ নিক্ষেপকারী এবং র্যাক, 40 টি মাইন এবং একটি ইসি-3 টের গুফো রাডার যুক্ত করার পরিকল্পনা করেছিল। ডিসেম্বরে বিদ্রোহীদের দ্বারা জাহাজটি সামান্য ক্ষতিগ্রস্ত হয় যা অগ্রগতি ব্যাহত করে এবং রেজিয়া মেরিনা 1942 সালের এপ্রিলে নির্মাণ স্থগিত করার সিদ্ধান্ত নেয় কারণ এটি শেষ হওয়ার প্রায় দুই বছর বাকি ছিল। 1942 সালের শেষের দিকে, রেজিয়া মারিনস ডেস্ট্রয়ারের ঘাটতি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছিল যে প্রতিটি সম্ভাব্য কাঠামো প্রয়োজন ছিল এবং উচ্চ অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে নির্মাণ পুনরায় শুরু হয়েছিল। এর ফলে 1943 সালের 18ই জুলাই তাকে মুক্তি দেওয়া হয়, কিন্তু শীঘ্রই ইতালীয় নেতৃত্বের পরিবর্তনের ফলে আগস্টে আর কোনও কাজ স্থগিত করা হয় এবং তার নির্মাণে ব্যবহৃত সংস্থানগুলি ছোট কাঠের মাইনসুইপারদের একটি বড় দলকে শেষ করার জন্য ঘুরিয়ে দেওয়া হয়। 9ই সেপ্টেম্বর ইতালীয় আত্মসমর্পণের পর জার্মান ও ইতালীয়দের মধ্যে লড়াইয়ের সময়, 24শে সেপ্টেম্বর স্প্লিট বন্দরে স্প্যালেটো ধ্বংস হয়ে যায়। জার্মানরা তিন দিন পরে স্প্লিট দখল করে, কয়েক সপ্তাহ পরে জাহাজটি পুনরায় ভাসিয়ে দেয় এবং তার কাছ থেকে কোনও মূল্যবান সামগ্রী ছিনিয়ে নেয়। 1944 সালের 27শে অক্টোবর যুগোস্লাভ পার্টিসানরা বন্দর দখল করার আগে স্প্লিট পরিত্যাগ করার সময় তাদের জ্বলন্ত-পৃথিবী কৌশলের অংশ হিসাবে জার্মানরা স্প্যালাটো ধ্বংস করে এবং শিপইয়ার্ডটি ধ্বংস করে দেয়। যুদ্ধোত্তর সমাপ্তি যুগোস্লাভিয়ার নতুন কমিউনিস্ট সরকারের যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে কোনও বড় আকারের যুদ্ধজাহাজের অভাব ছিল এবং তাদের নতুন নৌবাহিনীর কেন্দ্রবিন্দু হিসাবে স্প্লিটকে পুনরুত্থিত করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। যুগোস্লাভ নৌবাহিনী ফ্রাঙ্কো তোসির কাছ থেকে যন্ত্রপাতির জন্য যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপনের আদেশ দেয় এবং 1948 সালে স্কোডার সাথে তার মূল প্রধান অস্ত্র সরবরাহের জন্য যোগাযোগ করে, যা একটি গুদামে যুদ্ধ শেষ করেছিল। শিপইয়ার্ডের ক্ষতির অর্থ ছিল যে নৌবাহিনীকে জাহাজটিকে রিজেকার কেভার্নার শিপইয়ার্ডে (পূর্বে ক্যান্টিয়েরি নাভালি দেল কোয়ারনারো) নিয়ে যেতে হয়েছিল। যাইহোক, এর অল্প সময়ের মধ্যেই, টিটো-স্ট্যালিন বিভাজন জাহাজটিকে তার প্রধান অস্ত্রশস্ত্র এবং তাকে সম্পূর্ণ করার জন্য প্রয়োজনীয় প্রযুক্তিগত সহায়তা থেকে বঞ্চিত করে। যুগোস্লাভরা 1950 সালের মার্চ মাসে স্লিপওয়ে মুক্ত করার জন্য স্প্লিট পুনরায় চালু করে, কিন্তু অন্য কোনও কাজ করা হয়নি। 1953 সালে যুগোস্লাভিয়া এবং ন্যাটোর মধ্যে একটি সমঝোতা হয় এবং মার্কিন ও ব্রিটিশরা জাহাজটি সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করতে সম্মত হয়। আগে অর্ডার করা তোসি যন্ত্রপাতি অন্যান্য জাহাজের জন্য ব্যবহার করা হত তাই ব্রিটিশরা তার প্রপালশন যন্ত্রপাতি সরবরাহ করতে রাজি হয়েছিল এবং আমেরিকানরা জাহাজের অস্ত্রশস্ত্র, অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক্স সরবরাহ করেছিল। বর্ণনা স্প্লিটের সামগ্রিক দৈর্ঘ্য, একটি মরীচি এবং একটি খসড়া ছিল। জাহাজগুলি স্বাভাবিক এবং গভীর লোডে স্থানচ্যুত হয়। তিনি দুটি অ্যাডমিরাল্টি 3-ড্রাম বয়লার দ্বারা প্রদত্ত বাষ্প ব্যবহার করে দুটি পার্সন প্রস্তুত বাষ্প টারবাইন দ্বারা চালিত ছিলেন, প্রতিটি একটি করে প্রপেলার শ্যাফ্ট চালাচ্ছিল। টারবাইনগুলি উৎপাদনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যা জাহাজটিকে এগিয়ে নিয়ে যাবে। বিভক্ত জ্বালানি তেল বহন করে, যদিও তার পরিসীমা অজানা, এবং 240 জন ক্রু ছিল। স্প্লিটের প্রধান অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে ছিল একক মাউন্টে চারটি 38-ক্যালিবার বন্দুক, সুপারস্ট্রাকচারের সামনে এবং পিছনে একটি করে সুপারফায়ারিং জোড়া। তাঁর বিমান-বিরোধী অস্ত্রশস্ত্রের মধ্যে লাইসেন্স-নির্মিত 40 মিমি বোফর্স এ. এ বন্দুকের জন্য চারটি যমজ বন্দুক এবং চারটি একক মাউন্ট ছিল। জাহাজটি 21 ইঞ্চি টর্পেডো টিউবগুলির একটি কুইন্টুপল সেট বহন করেছিল এবং 40টি খনির জন্য তার ক্ষমতা বজায় রেখেছিল। অ্যান্টি-সাবমেরিন যুদ্ধের জন্য, স্প্লিট দুটি হেজহোগ স্পিগট মর্টার, ছয়টি ডেপথ-চার্জ থ্রোয়ার এবং দুটি ডেপথ-চার্জ র্যাক দিয়ে সজ্জিত ছিল। জাহাজটিতে 5 ইঞ্চি বন্দুকের জন্য একটি এমকে 37 ফায়ার-কন্ট্রোল ডিরেক্টর এবং এ. এ বন্দুকের জন্য একটি এমকে 51 ডিরেক্টর লাগানো ছিল। এমকে 37 পরিচালক একটি এমকে 12 অগ্নি-নিয়ন্ত্রণ রাডার এবং একটি এমকে 22 উচ্চতা-সন্ধানকারী রাডার দিয়ে সজ্জিত ছিলেন। এসসি এবং এসজি-1 সার্চ রাডার তার রাডার স্যুট সম্পূর্ণ করে। পরিষেবা নির্মাণ একটি শামুকের গতিতে এগিয়ে যায় এবং জাহাজটি অবশেষে 4 জুলাই 1958 সালে চালু করা হয়, যদিও এটি 1959 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি। তিনি অবিলম্বে নৌবাহিনীর ফ্ল্যাগশিপ হয়ে ওঠেন এবং তাঁর কর্মজীবনের বেশিরভাগ সময় সেই অবস্থান ধরে রাখেন। স্প্লিট শীর্ষ-ভারী, স্বল্প পরিসরের, ধীর এবং পরিষেবাতে খুব সংকীর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছিল। তিনি 1963 সালে দুর্ঘটনাক্রমে প্রাক্তন ইতালীয় টর্পেডো নৌকা বায়োকোভোর সাথে সংঘর্ষ করেন, যার ফলে পরেরটি এতটাই খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে তিনি অবিলম্বে নৌবাহিনীর তালিকা থেকে ছিটকে পড়েন। 1970-এর দশকের শেষের দিকে, স্প্লিটের প্রধান বয়লারের একটি বাষ্প লাইনের বিস্ফোরণে বয়লার রুমে দাঁড়িয়ে থাকা সমস্ত লোক মারা যায়। বয়লারটি মেরামত করা হয়নি এবং এটি একটি গতির মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। জাহাজটি পরে একটি স্থির প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হয়। 1980 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়, 1984 সালের 2 ফেব্রুয়ারি তাঁকে বরখাস্ত করা হয় এবং 1986 সালে তাঁকে বরখাস্ত করা হয়। উদ্ধৃতি গ্রন্থপঞ্জি যুগোস্লাভিয়ায় নির্মিত রয়্যাল যুগোস্লাভ নৌবাহিনীর জাহাজ ধ্বংসকারী 1943 জাহাজ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যুগোস্লাভিয়া নৌবাহিনীর ধ্বংসকারী দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ইতালি কর্তৃক বন্দী যুগোস্লাভিয়ার নৌবাহিনীর জাহাজ ধ্বংসকারী