Airport Authority Hong Kong
বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ হংকং (এএ বা এএএইচকে) হল সংবিধিবদ্ধ সংস্থা (বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ অধ্যাদেশ (ক্যাপ) দ্বারা পরিচালিত। 483)) হংকং সরকারের, যা হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর পরিচালনার জন্য দায়ী। ইতিহাস কর্তৃপক্ষটি বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ অধ্যাদেশের মাধ্যমে 1995 সালের 1লা ডিসেম্বর (প্রাথমিকভাবে 1990 সালে অস্থায়ী বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ হিসাবে) গঠিত হয়েছিল এবং আর্থিকভাবে সরকারের কাছ থেকে স্বাধীন। এএ-কে কর্পোরেটাইজ করার এবং হংকং স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত করার এবং আংশিকভাবে জনসাধারণের কাছে বিক্রি করার পরিকল্পনা রয়েছে। 2005 সালের 21শে ডিসেম্বর চেক ল্যাপ কক দ্বীপের উত্তর-পূর্ব কোণে এশিয়া ওয়ার্ল্ড-এক্সপো নামে একটি সম্মেলন ও প্রদর্শনী কেন্দ্র খোলা হয়। সিঙ্গাপুর চাঙ্গি বিমানবন্দর, কোপেনহেগেন বিমানবন্দর, হিউস্টন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং বিএএ পিএলসি-র দরপত্রের তুলনায় 2005 সালের 17ই জানুয়ারি এএ হাংঝু জিয়াওশান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের 49 শতাংশ শেয়ার কিনে নেয়। জিয়াওশান বিমানবন্দরের একটি নতুন হোল্ডিং কোম্পানি গঠন করা হবে এবং হংকং স্টক এক্সচেঞ্জে তালিকাভুক্ত করা হবে। 2006 সালের 17ই ফেব্রুয়ারি, এএ নিশ্চিত করে যে এটি ঝুহাই বিমানবন্দর পরিচালনাকারী একটি সংস্থার 55 শতাংশ অংশীদারিত্ব ধারণ করবে, বাকি 45 শতাংশ ঝুহাই বিমানবন্দরের মালিকানাধীন। কোম্পানিটি বিমানবন্দরের সম্পদ বা দায়বদ্ধতার মালিক হবে না। 2017 সালে, বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের জন্য HKD $140 বিলিয়ন (US $18 বিলিয়ন) সম্প্রসারণ অনুমোদন করে। 2023 সালে, সরকারের ভ্রমণ নিষেধাজ্ঞা শিথিল করার পরে কোভিড-19 পুনরুদ্ধারের অংশ হিসাবে, বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ একটি "ওয়ার্ল্ড অফ উইনার্স" প্রচারাভিযান ঘোষণা করে। প্রচারাভিযানটির লক্ষ্য ছিল হংকংয়ে পর্যটন প্রচারের জন্য 500,000 ব্যাপক ভর্তুকিযুক্ত টিকিট সরবরাহ করা। টিকিট সরবরাহকারী বিমান সংস্থাগুলি ছিল ক্যাথে প্যাসিফিক, এইচকে এক্সপ্রেস, হংকং এয়ারলাইন্স এবং গ্রেটার বে এয়ারলাইন্স এবং এই বিমান সংস্থাগুলি টিকিটের বরাদ্দ নির্ধারণ করেছিল। অপারেশনস এএএইচকে-এর সদর দপ্তর এইচকেআইএ টাওয়ারে অবস্থিত, যা বিমানবন্দর টার্মিনালের সাথে সংযুক্ত। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ মোট 2,900 জন কর্মী নিয়োগ করে। সি. সি. টি. ভি বিতর্ক 2013 সালের মার্চ মাসে একজন বিমান যাত্রী চেক ল্যাপ কক বিমানবন্দরের ব্যাগেজ রিক্লেইম হলে একটি সন্দেহভাজন চুরির সাক্ষী হন। তিনি বিমানবন্দরের কর্মীদের কাছে চুরির কথা জানান, যারা কিছুই করেননি। এরপর যাত্রীটি বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের সঙ্গে যোগাযোগ করে ঘটনার সিসিটিভি ফুটেজের উপলব্ধতা সম্পর্কে খোঁজখবর নেন। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষের কর্মীরা প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন যে ক্যামেরা শুধুমাত্র রিয়েল-টাইম পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা হয়েছিল। লেজিসলেটিভ কাউন্সিলর অ্যালিস মাক যাত্রীর পক্ষ থেকে ব্যাখ্যা চেয়েছিলেন। এটি প্রকাশিত হয়েছিল যে সিসিটিভি ব্যবস্থার একটি রেকর্ডিং ফাংশন রয়েছে। এএএইচকে যোগ করেছে যে "সংশ্লিষ্ট কর্মীরা, যারা এই ক্ষেত্রে সৎ ছিলেন না, তাদের যথাযথভাবে সতর্ক করা হয়েছে"। মামলাটি ন্যায়পালের কার্যালয় দ্বারা তদন্ত করা হয়েছিল, যা 2015 সালের জানুয়ারিতে একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছিল। প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে এএএইচকে প্রশিক্ষণ সামগ্রী কর্মীদের সিসিটিভি সম্পর্কে অনুসন্ধানের উত্তর দেওয়ার নির্দেশ দেয়, "সিসিটিভি শুধুমাত্র বাস্তব সময়ের নজরদারির জন্য ব্যবহৃত হয়", যা একটি মিথ্যা। ন্যায়পাল অভিযোগ করেন যে "সংশ্লিষ্ট কর্মীরা সৎ ছিলেন না বলে এএ-র বক্তব্য তাই অত্যন্ত অন্যায্য" এবং "আমরা জেনেশুনে এমন একটি আদর্শ প্রতিক্রিয়া তৈরি করার কথা বিবেচনা করি যাতে মিথ্যা তথ্য রয়েছে যা সম্পূর্ণ অগ্রহণযোগ্য"। ন্যায়পাল এএএইচকে-এর বিরুদ্ধে অভিযোগটিকে প্রমাণিত বলে বিবেচনা করেন এবং কর্তৃপক্ষকে তার সিসিটিভি নীতি ও পদ্ধতি পর্যালোচনা করার এবং গ্রাহক পরিষেবা প্রশিক্ষণ প্রদানের সুপারিশ করেন যা "এএ-এর সততা ও স্বচ্ছতার সাথে আপস করবে না"। বিমানবন্দর কর্তৃপক্ষ প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল যে ঘটনাটি বিচ্ছিন্ন ছিল এবং এটি ন্যায়পালের দেওয়া সুপারিশগুলি বাস্তবায়িত করেছে। তথ্যসূত্র হংকংয়ের সরকারি সংস্থাগুলির সঙ্গে হংকংয়ের সরকারি সংস্থাগুলির সম্পর্ক প্রতিষ্ঠার বছরের সঙ্গে হংকং আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর হংকংয়ের সরকারি বিভাগ ও সংস্থাগুলির সংযোগ রয়েছে