James Bernard Harkin
জেমস বি হারকিন (30শে জানুয়ারি 1875-27শে জানুয়ারি 1955), যিনি জাতীয় উদ্যানের জনক নামেও পরিচিত, ছিলেন একজন কানাডীয় সাংবাদিক যিনি আমলাতন্ত্র হয়ে ওঠেন এবং সংরক্ষণের প্রতি আগ্রহী ছিলেন, কিন্তু কানাডীয় প্রাকৃতিক দৃশ্যের পণ্যকরণের জন্যও ব্যাপকভাবে বিখ্যাত ছিলেন। হারকিন তৎকালীন দুটি রক্ষণশীল সংবাদপত্র অটোয়া জার্নাল এবং মন্ট্রিল হেরাল্ডের ছত্রছায়ায় সাংবাদিক হিসাবে তাঁর কর্মজীবন শুরু করেছিলেন, তবে শীঘ্রই তাঁর অধ্যবসায় এবং দক্ষতার মাধ্যমে বিশের দশকের মাঝামাঝি সময়ে সিভিল সার্ভিসে প্রবেশ করেছিলেন। কানাডার লিবারেল পার্টির জন্য কাজ করা কিছু প্রভাবশালী ব্যক্তিত্বের তত্ত্বাবধানে, বিশেষত ক্লিফোর্ড সিফটন এবং ফ্রাঙ্ক অলিভার, হারকিন 1911 সালে ডোমিনিয়ন পার্ক শাখার প্রথম কমিশনার হিসাবে নিয়োগ অর্জন করতে সক্ষম হন। তাঁর কর্মজীবনে, হারকিন জাতীয় উদ্যানগুলির প্রতিষ্ঠার তদারকি করেছিলেন যার মধ্যে রয়েছে এল্ক দ্বীপ, মাউন্ট রেভেলস্টোক, পয়েন্ট পেলি, কুটেনে, উড বাফেলো, প্রিন্স অ্যালবার্ট, রাইডিং মাউন্টেন, জর্জিয়ান বে দ্বীপপুঞ্জ এবং কেপ ব্রেটন পার্বত্য অঞ্চল। মৌলিক স্তরে, হারকিনের দর্শনের দুটি প্রভাবশালী উপাদান ছিলঃ অর্থনৈতিক, যা পার্কের জমিগুলিকে বাণিজ্যিক দিক থেকে দেখেছিল এবং মানবতাবাদী যা পার্কগুলিকে শারীরিক, মানসিক এবং নৈতিক স্তরে মানব আত্মার কল্যাণের অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে দেখেছিল। এই দুটি নীতিকে সফলভাবে সিম্বায়োটিক উপায়ে একত্রিত করে, হারকিন কানাডিয়ান পর্যটনের অবিশ্বাস্য বিকাশকে সহজতর করতে সক্ষম হন এবং একই সাথে তাঁর সংরক্ষণবাদী লক্ষ্যগুলিকে ন্যায়সঙ্গত করেন। উদ্যানের উন্নয়নের উপর একটি অর্থনৈতিক দর্শনের সাথে, হারকিন পর্যটকদের কাছে কানাডিয়ান দৃশ্যাবলী বিক্রি করার ব্যবসায় পার্ক শাখার নেতৃত্ব দেন। হারকিন কানাডার জাতীয় উদ্যানগুলিতে পর্যটন চালানোর মূল উপাদান হিসাবে অটোমোবাইলের উত্থানকে চিহ্নিত করেছেন। হারকিনের কিছু উল্লেখযোগ্য বাণিজ্যিক সাফল্যের মধ্যে রয়েছে মোটরযান আইন যা যানবাহনকে পার্কে প্রবেশের অনুমতি দেয়, পার্কের মাধ্যমে বিদ্যমান রাস্তাগুলির উন্নতি এবং বড় মহাসড়ক প্রকল্প যা পার্কগুলিতে আরও বেশি দর্শনার্থীদের সংযুক্ত করে। তাঁর উদ্যানের প্রচার কৌশল, অনুকূল মোটরযান নিয়মকানুন এবং প্রবেশাধিকারের উন্নতি উল্লেখযোগ্যভাবে কানাডার জাতীয় উদ্যানগুলিতে পর্যটন 1921 সালে 100,000 থেকে 1928 সালে 550,000-এ উন্নীত করে। 1935 সালে লিবারেল পার্টির উত্থানের পর পার্ক শাখা অন্যান্য বিভাগের সঙ্গে একীভূত হয় এবং কমিশনার হিসেবে হারকিনের কর্মজীবনের শেষ পর্যন্ত অবসান ঘটে। 1970-এর দশক থেকে শুরু করে, হারকিনের মৃত্যুর কয়েক বছর পরে, হারকিনের অনেক সমালোচনা যা তাকে প্রতিকূল আলোকে ফেলেছিল তা প্রকাশ পেতে শুরু করে। বিশেষত, কমিশনার হিসাবে তাঁর দায়িত্ব সম্পর্কে হারকিনের জ্ঞানের অভাব, তাঁর কর্মীদের উপর তাঁর কথিত অতিরিক্ত নির্ভরতা এবং বাজারের ন্যূনতম মজুরির অধীনে পুরুষদের নিয়োগের ইচ্ছা বেশ বিতর্কিত ছিল। উপরন্তু, উড বাফেলো জাতীয় উদ্যানের সৃষ্টি স্থানীয় আদিবাসী গোষ্ঠীগুলির মধ্যে ব্যাপক বিতর্কের জন্ম দিয়েছে এবং সেই বিতর্কের তরঙ্গায়িত প্রভাবগুলি আজও মোকাবিলা করা হচ্ছে। জেমস বার্নার্ড হারকিন, ডাকনাম "বন্নি", 1875 সালের 30শে জানুয়ারি পূর্ব অন্টারিওর ভ্যাঙ্কলিক হিল শহরে জন্মগ্রহণ করেন। তাঁর বাবা-মা ছিলেন ডঃ উইলিয়াম হারকিন এবং এলিজাবেথ (ম্যাকডোনেল)। তিনি ছিলেন এক ধর্মপ্রাণ ক্যাথলিক পরিবারে জন্মগ্রহণকারী পাঁচ সন্তানের মধ্যে চতুর্থ, কিন্তু তার ভাই উইলিয়ামের সাথে, হারকিন ধর্মীয় অনুপ্রেরণায় আগ্রহী ছিলেন না। তাদের বাবা ড. উইলিয়াম হারকিন ছিলেন একজন ধর্মপ্রাণ ক্যাথলিক, যিনি 1831 সালে ভ্যানলিক হিলে আইরিশ প্রোটেস্ট্যান্ট অভিবাসীদের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন, যেখানে তিনি একজন স্কুলশিক্ষক হন এবং শীঘ্রই ম্যাকগিল বিশ্ববিদ্যালয়ে চিকিৎসাশাস্ত্রে পড়াশোনা করতে যান। 1881 সালে অন্টারিওর আইনসভায় বক্তৃতা দেওয়ার সময় হারকিনের বাবা হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান। তাঁর বাবা কনজারভেটিভদের একজন দৃঢ় সমর্থক ছিলেন যেখানে তিনি প্রেস্কট জেলার বিধানসভায় একটি আসন পেয়েছিলেন। তার বাবার মৃত্যুর পর, হারকিন তার মা এবং বোনের সাথে তার উচ্চ বিদ্যালয়ের বছর পর্যন্ত ছিলেন, যখন তিনি তার ভাইয়ের সাথে থাকার জন্য চলে যান যিনি মিশিগানের মার্কুয়েটে ডাক্তার হয়েছিলেন। হারকিন সাধারণ সমৃদ্ধিশালী এবং রাজনৈতিকভাবে শক্তিশালী পরিবারে জন্মগ্রহণ করেছিলেন। তাঁর পিতার মৃত্যু সত্ত্বেও, হারকিনের লালন-পালন সতেরো বছর বয়সে মন্ট্রিল হেরাল্ডের সাথে একটি শিশু সাংবাদিক হিসাবে তাঁর কর্মজীবনের সূচনা করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করেছিল। রাজনৈতিক কর্মজীবনে হারকিনের যাত্রা বেশিরভাগই তাঁর পরিবার দ্বারা তৈরি হয়েছিল, যেখানে তাঁর বাবা আইনসভায় একটি আসন সহ একজন রক্ষণশীল ছিলেন এবং তাঁর ভাই অটোয়া জার্নালের একজন অত্যন্ত প্রশংসিত সাংবাদিক ছিলেন। এই প্রাথমিক পারিবারিক প্রভাবগুলি হারকিনের রাজনৈতিক কর্মজীবনের বিকাশে একটি বড় ভূমিকা পালন করবে এবং তার প্রাথমিক আনুগত্যকে রূপ দেবে। তাঁর ভাই উইলিয়াম হারকিনের পরামর্শের মাধ্যমেই তিনি মন্ট্রিল হেরাল্ডের সাথে চাকরি পেয়েছিলেন, তবে শীঘ্রই পি. ডি রসের নির্দেশনায় অটোয়া জার্নালে চাকরি পেয়েছিলেন। পি. ডি. রস ছিলেন অটোয়া জার্নালের মালিক। তিনি হারকিনের কর্মজীবনে একজন প্রভাবশালী ব্যক্তি হয়ে ওঠেন কারণ তিনি তাকে স্পষ্ট, সংক্ষিপ্ত সাংবাদিকতার জন্য তার দক্ষতা বিকাশ করতে দেখেছিলেন। রস লিবারেল পার্টির স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী এবং ভারতীয় বিষয়ক সুপারিনটেনডেন্ট ক্লিফোর্ড সিফটনের কাছে হারকিনের নাম সুপারিশ করেন। এই সুপারিশটি হারকিনকে 1896 সালে ছাব্বিশ বছর বয়সে সরকারি চাকরিতে প্রবেশের অনুমতি দেয়। ক্লিফোর্ড সিফটনের দ্বারা এই নিয়োগের হারকিনের গ্রহণযোগ্যতা অনেক রক্ষণশীলকে বিস্মিত করেছিল যারা তাদের নেতা স্যার চার্লস টুপারকে হারকিনের নিয়োগের একই বছরে উইলফ্রিড লরিয়ারের কাছে পরাজিত হতে দেখেছিল। লিবারেল পার্টির উত্থান এবং তাদের অধীনে হারকিনের কর্মসংস্থান তাঁর পরবর্তী বেশিরভাগ নিয়োগকে নির্দেশ করেছিল যেখানে তিনি 1905 সাল পর্যন্ত সিফটনের জন্য অক্লান্ত পরিশ্রম করেছিলেন, যে সময়ে সিফটন শিক্ষাগত অধিকারের বিষয়ে উইলফ্রিড লরিয়ারের পক্ষে ছিলেন না। ফ্রাঙ্ক অলিভারকে নতুন স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী হিসাবে নিযুক্ত করা হয়েছিল এবং তিনি উদ্যান ও বন্যপ্রাণীর সমর্থক হতে চেয়েছিলেন। সিফটনের প্রতি অলিভারের বিরক্তি সত্ত্বেও, হারকিন অলিভারের সাথে তার অবস্থান বজায় রেখেছিলেন এবং 1911 সালে ডোমিনিয়ন পার্ক শাখার প্রথম কমিশনার হিসাবে নিয়োগ না হওয়া পর্যন্ত অলিভারের সচিব হিসাবে আরও 6 বছর কাজ করেছিলেন। দর্শন একদিকে পার্ক কমিশনার হিসাবে হারকিনের সাফল্য এবং দীর্ঘায়ু অর্থনৈতিক দিক থেকে পরিমাপ করা যেতে পারে, যেমন পর্যটন মুনাফা। যাইহোক, দেশপ্রেমিক গর্ব এবং শারীরিক, নৈতিক এবং মানসিক সুস্থতার জন্য কানাডার প্রাকৃতিক দৃশ্য সংরক্ষণের হারকিনের দর্শন তাঁর লেখা এবং বিভাগীয় প্রতিবেদনে স্পষ্ট এবং ভালভাবে নথিভুক্ত। প্রকৃতপক্ষে, কিছু ইতিহাসবিদ যুক্তি দেখান যে, তাঁর বাণিজ্যিক এবং সংরক্ষণবাদী উভয় লক্ষ্যকে একত্রিত করার এবং একে অপরকে নষ্ট করার ক্ষমতাই কমিশনার হিসাবে তাঁর সাফল্য নির্ধারণ করে। কিন্তু হারকিন মানবিক কারণের ন্যায্যতা প্রমাণের জন্য জাতীয় উদ্যান নির্মাণের বাণিজ্যিক কারণগুলি ব্যবহার করেছিলেন কিনা বা তদ্বিপরীত একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন যা কিছু হারকিনের জীবনীকাররা বিতর্ক চালিয়ে যাচ্ছেন। উদ্যানগুলির অর্থনৈতিক মূল্য হারকিনের জাতীয় উদ্যানগুলির নির্মাণ ও সম্প্রসারণের অর্থায়নের জন্য বরাদ্দ সুরক্ষিত করার সাফল্য মূলত ডমিনিয়ন পার্কগুলির বাণিজ্যিক মূল্য সংসদে পৌঁছে দেওয়ার দক্ষতার কারণে হয়েছিল। পার্ক শাখার কর্মজীবনের শুরুতে, হারকিন এবং তার কর্মীরা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় উভয় দেশে পর্যটনের মাধ্যমে কতটা রাজস্ব উৎপন্ন হয় তা খুঁজে বের করার চেষ্টা করেছিলেন। তাঁর অনুসন্ধানগুলি, যার মধ্যে কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেইন রাজ্যের জন্য কয়েক মিলিয়ন ডলার অন্তর্ভুক্ত ছিল, বিস্ময়কর ছিল এবং তিনি 1913 সালে হাউস অফ কমন্স এবং সিনেটের সদস্যদের মধ্যে বিতরণের জন্য পর্যটক রাজস্বের পরিসংখ্যানের একটি সংকলিত প্রতিবেদন প্রকাশ করেছিলেন। এই প্রেক্ষাপটে, হারকিন বিশ্বাস করতেন যে কানাডার জাতীয় উদ্যানগুলির অর্থনৈতিক মূল্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং পরে উদ্যানের উন্নয়নের জন্য তাঁর অনেক বড় ব্যয়ের ন্যায্যতা আসবে। উদ্যানগুলির মানবিক মূল্য উদ্যানগুলির অর্থনৈতিক মূল্য সম্পর্কে হারকিনের দর্শনের পাশাপাশি, হারকিন উদ্যানগুলিকে কানাডিয়ানদের জন্য একটি অ্যাক্সেসযোগ্য পদ্ধতিতে কানাডিয়ান দৃশ্যের সৌন্দর্যকে অনুপ্রাণিত করার একটি উপায় হিসাবে দেখেছিলেন, তা সে গাড়িতে হোক বা ট্রেনে পার্কের মাঠে পৌঁছানোর জন্য। কিন্তু, কমিশনার হিসাবে তাঁর বার্ষিক প্রতিবেদনগুলি যেমন দেখায়, তিনি আরও অনুভব করেছিলেন যে নিছক নান্দনিকতার বাইরে কানাডার প্রাকৃতিক সৌন্দর্যের কাছে আরও বেশি লোককে প্রকাশ করার একটি উচ্চতর উদ্দেশ্য রয়েছে। পার্ক কমিশনার হিসাবে হারকিনের শুরুর বছরগুলিতে, তিনি অনেক অনুষ্ঠানে প্রকাশ করেছিলেন যে পার্কগুলি "প্লে স্পিরিট"-কে উৎসাহিত করার অনুমতি দেয়, যা বহিরঙ্গন বিনোদনের মাধ্যমে জীবনের দৈনন্দিন চাপ থেকে মানব চেতনার পুনরুজ্জীবন। এটি শারীরিক বিনোদনমূলক ক্রিয়াকলাপ হওয়ার দরকার নেই; তবে, তাজা বাতাসে শ্বাস নেওয়া এবং প্রকৃতির কাছাকাছি থাকা এই পুনরুজ্জীবন প্রক্রিয়ার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ। উদ্যানগুলিকে থেরাপিউটিক এবং পুনরুজ্জীবিত প্রভাবের জন্য জাতীয় বিনোদনমূলক ক্ষেত্র হিসাবে দেখার ক্ষেত্রে হারকিনের দর্শনের এই দিকটি আংশিকভাবে আমেরিকান প্রান্তর সংরক্ষণবাদী জন মুইর এবং হেনরি ডেভিড থোরিওর প্রভাবের কারণে ছিল, যাদের উভয়ই হারকিন তার বিভাগীয় প্রতিবেদনে উদ্ধৃত করেছিলেন। প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে হারকিনের পুনরুজ্জীবন তত্ত্ব আরও প্রাসঙ্গিক রূপ নেয়। সেই বছরগুলিতে, হারকিন লিখেছিলেন যে উদ্যানগুলি এমন একটি মাধ্যম যার মাধ্যমে কানাডিয়ানরা তাদের দেশপ্রেমিক অনুভূতির সংস্পর্শে থাকতে পারে এবং উদ্যানগুলি "কানাডিয়ান সামরিক প্রশিক্ষণ শিবিরে অত্যন্ত লক্ষণীয় এবং দক্ষ পুরুষত্ব" প্রচার করেছিল। এছাড়াও, যুদ্ধ-পরবর্তী বছরগুলিতে, হারকিনের দর্শন আবার সেই প্রেক্ষাপটে অভিযোজিত হয়েছিল যেখানে তিনি অনুভব করেছিলেন যে জাতীয় উদ্যানগুলির সবচেয়ে বেশি প্রয়োজন। সেই সময়ে অনেকের জীবনে কারখানায় দীর্ঘ সময় শ্রমসাধ্য কাজ এবং বড় শহরগুলিতে বসবাস অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা হারকিনের মতে মানুষের মধ্যে প্রাণীকে বের করে এনেছিল এবং আধুনিক কানাডিয়ান বিষয়টির শরীর ও মন উভয়কেই অবনতি করেছিল। কিন্তু হারকিন লিখেছেন, এই নিপীড়নমূলক প্রভাবগুলিকে প্রতিহত করার একটি সম্ভাব্য উপায় ছিল প্রায় রহস্যময় পুনরুজ্জীবনের মাধ্যমে যা জাতীয় উদ্যান শারীরিক, মানসিক এবং এমনকি নৈতিক স্তরে প্রদান করে। যদিও এইভাবে আবির্ভূত হওয়া সত্ত্বেও, হারকিনের দর্শন শিল্প জীবন এবং নগরবাদের সমালোচনা ছিল না। বরং, তাঁর বিশ্বাস ছিল যে জাতীয় উদ্যানগুলি কানাডার সভ্যতা এবং অর্থনৈতিক বিকাশের একটি উপায় ছিল "শ্রমিকরা পর্যায়ক্রমে পুনরুজ্জীবিত হওয়ার জন্য প্রকৃতির কাছে পালিয়ে যায়" তবে সমাজের উত্পাদনশীল সদস্য হিসাবে ফিরে আসার প্রতিটি অভিপ্রায় নিয়ে। বাণিজ্যিক সাফল্য পর্যটন হারকিন স্বীকার করেছেন যে কানাডার প্রাকৃতিক দৃশ্য একটি প্রাকৃতিক সম্পদ যা রপ্তানি করা যায় না। তিনি পার্ক শাখাকে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন যাকে কিছু সমালোচক প্রাকৃতিক দৃশ্য বিক্রির ব্যবসা বলে অভিহিত করেন, যেখানে কানাডার প্রাকৃতিক সম্পদ উপভোগ করার জন্য বিদেশী পর্যটকদের আমদানি করা হত। হারকিন প্রায়শই উদ্যানগুলিকে অর্থনৈতিক দিক থেকে বর্ণনা করতেন। পার্ক শাখার প্রথম বার্ষিক প্রতিবেদনে তিনি কানাডার প্রাকৃতিক দৃশ্যের মূল্য $13.88/acre এবং গমের জমির মূল্য $4.91/acre উল্লেখ করেছেন। তিনি স্বীকার করেছিলেন যে বেশিরভাগ প্রাকৃতিক সম্পদের বিপরীতে, মূল্য বা মূলধন স্টকের কোনও হ্রাস ছাড়াই দৃশ্যাবলীর বড় বিক্রয় চিরস্থায়ীভাবে বিক্রি করা যেতে পারে। কানাডার জাতীয় উদ্যানগুলি মূলত কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলপথে ট্র্যাফিককে উদ্দীপিত করার জন্য প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। রেলপথটি পর্যটকদের রকি মাউন্টেন জাতীয় উদ্যানে আকৃষ্ট করেছিল। হারকিন অর্থনৈতিক সমৃদ্ধির লক্ষ্যে জাতীয় উদ্যানগুলিকে আরও উন্নত করেছিলেন। উদ্যানগুলি সরকার, রেলপথ এবং ছোট ব্যবসার জন্য পর্যটন এবং মুনাফা বৃদ্ধি করবে। উদ্যানের উন্নয়নের জন্য রাজনৈতিক সমর্থন অর্জনের জন্য, হারকিন কানাডাকে তারা যে লাভজনক সুযোগ দিতে পারে তা জানিয়েছিলেন। প্রাথমিকভাবে, পার্ক শাখা কানাডায় বিদেশী দর্শনার্থীদের প্রলুব্ধ করার দিকে মনোনিবেশ করেছিল। কানাডার জাতীয় উদ্যানগুলি মূলত ধনী আমেরিকান পর্যটকদের দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল যারা হোটেলগুলিতে থাকতেন এবং রেলপথে ভ্রমণ করতেনঃ কানাডায় ভ্রমণকারী 95 শতাংশ মানুষ আমেরিকান ছিলেন। সুতরাং, হারকিনের প্রাথমিক লক্ষ্য ছিল কানাডায় মার্কিন পর্যটকদের এই প্রবাহকে প্রসারিত করা। 1920-এর দশকে, পার্ক শাখা তাদের মনোযোগ সরিয়ে নেয় এবং কানাডিয়ানদের লক্ষ্যবস্তু করতে শুরু করে। পূর্বে, সমালোচকরা যুক্তি দিয়েছিলেন যে সরকার ধনী বিদেশীদের জন্য উদ্যানগুলিতে ভর্তুকি দিচ্ছে। হারকিন পরামর্শ দিয়েছিলেন যে অটোমোবাইলটি এখন আরও মধ্যবিত্ত কানাডিয়ান পর্যটকদের জন্য জাতীয় উদ্যানগুলিতে প্রবেশের জন্য লজিস্টিক এবং আর্থিকভাবে সম্ভব করে তুলেছে। শহরগুলির কাছাকাছি অবস্থিত উদ্যানগুলি এখন ব্যাপকভাবে অ্যাক্সেসযোগ্য ছিল, যার ফলে শ্রমিকরা সপ্তাহান্তে ক্যাম্পিং বা মাছ ধরার সময় কাটাতে পারত। উদ্যান শাখা উদ্যানগুলিকে আকর্ষণীয় পর্যটন হিসাবে প্রচার করতে শুরু করে যা কঠোর পরিশ্রমী ব্যবসায়ীকে নিরাময় ও শক্তিশালী করে। অটোমোবাইলের ক্রমবর্ধমান ব্যবহারের প্রতিক্রিয়ায়, হারকিন শাখার লক্ষ্যগুলিকে বিদেশী এবং স্থানীয় "বিনোদনবাদী" থেকে বৃহত্তর "কানাডিয়ান"-এর পরিষেবা দেওয়ার জন্য নতুন করে সংজ্ঞায়িত করেছিলেন। পর্যটন প্রচারের জন্য হারকিন বিনামূল্যে প্রচারের উপর নির্ভর করেছিলেন। উদ্যান শাখার বার্ষিক প্রতিবেদনে উদ্যানগুলির বাণিজ্যিক ও মানবিক সুবিধার রূপরেখা দেওয়া হয়েছে। এই বাধ্যতামূলক প্রকাশনাগুলি কানাডা জুড়ে সংসদ সদস্য এবং সংবাদপত্রগুলিতে পাঠানো হয়েছিল। এগুলি পার্ক শাখার প্রাথমিক বিপণন সরঞ্জাম হয়ে ওঠে। 1920-এর দশকে, হারকিন ম্যাবেল উইলিয়ামসকে গাইডবুক এবং সাহিত্য লেখার জন্য নিযুক্ত করেছিলেন যা উদ্যানগুলিকে কানাডার জন্মগত অধিকার হিসাবে প্রচার করেছিল যা একজনকে শারীরিকভাবে শক্তিশালী, মনস্তাত্ত্বিকভাবে পুনর্নবীকরণ এবং আধ্যাত্মিকভাবে পরিপূর্ণ করে তুলেছিল। পর্যটন বৃদ্ধির সাথে সাথে শাখাটি গাইডবুকগুলি মুদ্রণের সামর্থ্য রাখে। সরকারি মুদ্রণ বিভাগে তাদের ব্যয় এক বছরে 2000 মার্কিন ডলার থেকে বেড়ে প্রায় 13,000 মার্কিন ডলারে দাঁড়িয়েছে। পার্ক শাখা গাইডবুক, বক্তৃতা, স্লাইড উপস্থাপনা এবং চলচ্চিত্রের মাধ্যমে কানাডার পার্কগুলির প্রচারের জন্য একটি প্রচার বিভাগ তৈরি করেছে। এই সফল বিভাগটি পরে কানাডিয়ান গভর্নমেন্ট ট্র্যাভেল ব্যুরো এবং কানাডার জাতীয় চলচ্চিত্র বোর্ড গঠন করে। চ্যালেঞ্জ হারকিন এমন চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিলেন যা পার্ক শাখার সাফল্যের সম্ভাবনাকে সংকুচিত করেছিল। 1914 সালে জাতীয় উদ্যানের বাজেট ছিল মোট যুক্তরাষ্ট্রীয় বাজেটের 0.5%। অটোমোবাইলের জনপ্রিয়তা উদ্যানের উন্নয়নের জন্য রেলপথের সমর্থনে হ্রাস ঘটায়। 1915 থেকে 1947 সাল পর্যন্ত গড় বার্ষিক ব্যয় ফেডারেল বাজেটের 0.28%-এ নেমে আসে, যা রেলপথের হারিয়ে যাওয়া সমর্থনের প্রভাব প্রদর্শন করে। হারকিন রাজনীতিবিদদের আশ্বস্ত করেছিলেন যে উদ্যানগুলি তৈরি করা উদ্যানের সুযোগ-সুবিধা থেকে বর্ধিত উপভোগের মাধ্যমে নির্বাচকমণ্ডলীর সমর্থন লাভ করবে। এইভাবে, তিনি দুটি মিত্রশক্তির মাধ্যমে পার্ক শাখার বাজেট বাড়ানোর চেষ্টা করেছিলেনঃ রাজনীতিবিদরা নির্বাচনী এলাকার জন্য পার্ক এবং সড়ক উন্নয়ন এবং পর্যটন থেকে উপকৃত ছোট ব্যবসার জন্য। বাজেট সচল রাখার জন্য এটি যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল না। অটোমোবাইল এবং সড়ক উন্নয়ন হারকিন অটোমোবাইল প্রবিধান পরিবর্তন এবং পার্কগুলিতে সড়ক উন্নয়ন বৃদ্ধির মাধ্যমে কানাডিয়ান পর্যটনের উপর প্রভাব ফেলেছে। 1905 সালে, ফেডারেল সরকার ব্যানফ জাতীয় উদ্যানের কাছাকাছি বা নির্ধারিত সীমার মধ্যে যে কোনও রাস্তায় অটোমোবাইল ব্যবহার নিষিদ্ধ করার আইন পাস করে। উদ্যানগুলি আগে রেলপথের একচেটিয়া অধিকার এবং স্বার্থ রক্ষার জন্য রেলপথ ভ্রমণকারীদের একচেটিয়া ব্যবহারের জন্য সংরক্ষিত ছিল। রেলপথ শিল্প বা যে ব্যবসাগুলি তাদের সুরক্ষা থেকে উপকৃত হয়েছিল তাদের সাথে হারকিনের কোনও সম্পর্ক ছিল না। তিনি জাতীয় উদ্যানগুলির বাণিজ্যিক সাফল্য অর্জনের সুযোগ হিসাবে অটোমোবাইলের প্রধান ব্যবহারকে দেখেছিলেন। 1911 সালে, হারকিন পার্কগুলিতে অটোমোবাইলের উপর নিষেধাজ্ঞা বাতিল করেন এবং মোটর গাড়ির আইন প্রবর্তন করেনঃ 25 শতাংশ রেজিস্ট্রেশন এবং গতির সীমা (শহরগুলিতে 8 এমপিএইচ; অন্যত্র 15 এমপিএইচ)। গাড়িচালকদের জন্য এটি একটি খোলা আমন্ত্রণ ছিল না কারণ কঠোর সীমাবদ্ধতা এখনও বিদ্যমান ছিলঃ গাড়িগুলিকে ক্যালগারি-ব্যানফ কোচ রোডের ক্যালগারি থেকে সিপিআর-এর ব্যানফ স্প্রিংস হোটেল পর্যন্ত কঠোরভাবে ব্যানফ অ্যাভিনিউ এবং স্প্রে অ্যাভিনিউ অনুসরণ করতে হত। 1913 সালে, হারকিন গাড়িগুলিকে গল্ফ কোর্স এবং ব্যক্তিগত বাড়িতে যাওয়ার অনুমতি দেন। তিনি পার্কের মধ্যে গাড়ি ব্যবহারের জন্য একটি $5 বার্ষিক লাইসেন্স এবং একটি $1 একক ট্রিপ ফি চালু করেছিলেন। 1915 সালের মধ্যে, এই নিয়মকানুনগুলি সমস্ত জাতীয় উদ্যানকে অন্তর্ভুক্ত করার জন্য প্রসারিত হয়েছিল। 1919 সালে তিনি গতির সীমা বাড়িয়ে 25 এমপিএইচ করেন। হারকিন পর্যটন এবং জাতীয় উদ্যানগুলির মুনাফা বৃদ্ধির আরেকটি পদক্ষেপ হিসাবে সড়ক উন্নয়নকে চিহ্নিত করেছেন। তাঁর লক্ষ্য ছিল কানাডিয়ান রকিজ-এর দৃশ্যকে প্রথম শ্রেণীর মোটর সড়কের মাধ্যমে পার্কের মধ্যে এবং এর মধ্য দিয়ে অটোমোবাইল ট্র্যাফিকের জন্য অ্যাক্সেসযোগ্য করে তোলা। পাহাড়ের মধ্য দিয়ে পর্যাপ্ত রাস্তা থাকলে, যানজট বৃদ্ধি পাবে এবং অটো-পর্যটকদের উল্লেখযোগ্য ব্যয় হবে। 1911 সালে সম্পন্ন হওয়া ক্যালগারি-ব্যানফ কোচ রোড বছরের পর বছর ধরে পার্কের বাজেটের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ শোষণ করে। রেলপথ এবং তার উপর নির্ভরশীলদের প্রতি কোনও আনুগত্য না থাকায়, হারকিন সড়ক উন্নয়ন বৃদ্ধি করেন এবং উদ্যানগুলিতে অটোমোবাইলের অ্যাক্সেসযোগ্যতা বৃদ্ধি করতে থাকেন। কমিশনার হিসাবে হারকিনের আমলে ব্যানফ-উইন্ডারমিয়ার হাইওয়ে, এডমন্টন-জ্যাসপার-ব্যানফ হাইওয়ে এবং কিকিং হর্স ট্রেইলের মতো প্রধান সড়কগুলি নির্মিত হয়েছিল। 1930 সালের মধ্যে, রকি মাউন্টেন পার্কগুলিতে 145 মাইল পরিষেবা সহ প্রায় 400 মাইল পার্কের রাস্তা তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর, কম দামের গাড়ি এবং উপযুক্ত রাস্তা পার্কগুলিকে আরও সহজলভ্য করে তোলে। অটোমোবাইলগুলি জাতীয় উদ্যানগুলিতে কানাডার উপস্থিতি বাড়িয়েছেঃ 1921 সালে 100,000,1925 সালে 250,000 এবং 1928 সালে 550,000। এটি কানাডার মহাসড়ক বরাবর ছোট পর্যটন দোকান, পরিষেবা কেন্দ্র, মুদি দোকান এবং মোটেলগুলির জন্য ব্যবসাকে উদ্দীপিত করেছিল। জাতীয় উদ্যানে পর্যটন বৃদ্ধির সাথে সাথে কানাডার ছোট ব্যবসা খাত বৃদ্ধি পেয়েছে। বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ উড বাফেলো জাতীয় উদ্যান হারকিনের অবদানের ফলস্বরূপ, উড বাফেলো জাতীয় উদ্যানটি 18 ডিসেম্বর, 1922 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 1900-এর দশকের গোড়ার দিকে উত্তর কানাডায় বাইসনের শেষ অবশিষ্ট পালকে রক্ষা করার জন্য উদ্যানটি তৈরি করা হয়েছিল। আজ, উদ্যানটি সেখানে বসবাসকারী বাইসন সংরক্ষণের জন্য পরিচিত। উদ্যানটি প্রাথমিকভাবে হারকিন এবং তার শাখার সদস্যরা প্রায় 1500 কাঠ মহিষের বিদ্যমান আবাসস্থল রক্ষার জন্য তৈরি করেছিলেন। 1830-এর দশকের গোড়ার দিকে, লক্ষ লক্ষ বাইসন ছিল। যাইহোক, সভ্যতা এবং আধুনিকতার অগ্রগতির ফলে বাইসনের জনসংখ্যা 1830 সালে আনুমানিক 4 কোটি থেকে 1900 সালের মধ্যে 1000-এরও কম হয়ে যায়। আজ, জমিটি 44,807 বর্গ কিলোমিটার নিয়ে গঠিত এবং উত্তর-পশ্চিম অঞ্চলগুলিতে ওভারল্যাপ সহ উত্তর আলবার্তায় অবস্থিত। জমিটি বিশ্বের বৃহত্তম মুক্ত-ঘোরা এবং স্ব-নিয়ন্ত্রিত বাইসন পশুর উদ্যান এবং হুপিং ক্রেনের বিশ্বের একমাত্র প্রাকৃতিক বাসা বাঁধার স্থান হিসাবে কাজ করে। হুপিং ক্রেনকে আনুষ্ঠানিকভাবে বিপন্ন প্রজাতি হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। 1941 সালে, সেখানে 15 জন ছিল এবং উদ্যানের সহায়তায় 1994 সালের মধ্যে জনসংখ্যা বেড়ে 133-এ দাঁড়ায়। হুপিং ক্রেন উত্তর আমেরিকার সবচেয়ে লম্বা পাখি, যার উচ্চতা প্রায় দেড় মিটার। হুপিং ক্রেনের সাদা রঙের দেহ রয়েছে যার ডানার টিপস, মুখ এবং পা কালো। এই প্রাকৃতিক উদ্যানের প্রাকৃতিক দৃশ্যকে চারটি প্রাথমিক বিভাগে ভাগ করা যেতে পারে, যার প্রত্যেকটির নিজস্ব অনন্য ভূতাত্ত্বিক বৈশিষ্ট্য, বন্যপ্রাণীর আবাসস্থল এবং গাছপালা রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটি হল ক্যারিবৌ, বার্চ উচ্চভূমি, আলবার্টা মালভূমি, স্লেভ রিভার নিম্নভূমি এবং পিস-আথাবাস্কা ব-দ্বীপ। অভিবাসী পাখি কনভেনশন অ্যাক্ট 1918 সালের অভিবাসী পাখি চুক্তি আইন 1916 সালে প্রথম পাস হয় এবং মিলিনারদের ব্যবসা, বাজার শিকারী এবং বসন্তকালীন গুলিবর্ষণের জন্য সরবরাহকারীদের দ্বারা জবাইয়ের ফলে অভিবাসী পাখিদের বিলুপ্তি থেকে রক্ষা করার চেষ্টা করা হয়। জবাবে, কানাডার সরকার পাখিদের সুরক্ষা ও সংরক্ষণের জন্য অনুরূপ একটি বিলের খসড়া তৈরি করার পরামর্শ দেয়। 1917 সালের আগস্টে হারকিন এবং সরকার আইনটি প্রণয়ন করে। বন্যপ্রাণী সংরক্ষণে কানাডা সরকারের ভূমিকার বিবর্তনে এটি একটি যুগান্তকারী ঘটনা ছিল। এটি বন্যপ্রাণীর প্রতি সরকারের দায়িত্বের বৃহত্তর ব্যাখ্যা তৈরি করে এবং কানাডার জন্য একটি বন্যপ্রাণী সুরক্ষা নীতির উত্থান প্রতিষ্ঠা করে। এই নতুন সংরক্ষণ আইনের লক্ষ্য ছিল পাখি শিকারের অত্যধিক অনুশীলনকে রক্ষা ও নিয়ন্ত্রণ করা। অভিবাসী পাখি কনভেনশন আইনের মাধ্যমে, হারকিন কানাডায় খেলা সুরক্ষার জন্য সম্পূর্ণ কর্তৃত্ব পাওয়ার লক্ষ্য অর্জন করতে সক্ষম হন। এই আইনটি রকি মাউন্টেন পার্কের সীমানা সংশোধন এবং কানানাস্কিস উপত্যকার পুনরায় অন্তর্ভুক্তির দিকে পরিচালিত করেছিল, যা হারকিন বিশ্বাস করেছিলেন যে খেলাটি রক্ষার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। প্রংহর্ন প্রকল্প প্রংহর্ন হরিণ ছিল আরেকটি বড় কানাডিয়ান স্তন্যপায়ী প্রাণী যা বিলুপ্তির পথে বলে মনে করা হয়। 1910 সালে, প্রংহর্ন হরিণটি ব্যানফ প্যাডক থেকে উড বাফেলো জাতীয় উদ্যানে স্থানান্তরিত হয়। হারকিন বিশ্বাস করেছিলেন যে প্রাণীটি একটি নতুন সুরক্ষিত পার্ক এলাকায় উপকৃত হবে। 1912 সালের মার্চ মাসে উদ্যানটি চৌদ্দটি হরিণের উপস্থিতির কথা জানায়। তবে, সঠিক খাদ্যের অভাবে প্রংহর্ন হরিণের সংখ্যা হ্রাস পাওয়ায় এই প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। 1915 সালে, হারকিন আলবার্তার নেমিস্কাম গ্রামের কাছে হরিণ সংরক্ষণে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করতে থাকেন, যেখানে ফোরমোস্ট গ্রামের কাছে একটি খামারে প্রায় 200টি অনাহারে হরিণ পাওয়া গিয়েছিল। হরিণগুলি সরানো হয়েছিল এবং ম্যাপেল ক্রিকের একটি সংরক্ষিত এলাকায় পাঠানো হয়েছিল, যেখানে পর্যাপ্ত খাদ্য ও সম্পদ উপলব্ধ ছিল। 1915 সালের 18ই ডিসেম্বর মন্ত্রী উইলিয়াম জেমস রোচ সাত বর্গমাইল জমির আনুষ্ঠানিক সংরক্ষণ অনুমোদন করেন এবং নেমিস্কাম জাতীয় অ্যান্টিলোপ রিজার্ভ প্রতিষ্ঠা করেন। 1917 সালে, আমেরিকান পার্মানেন্ট ওয়াইল্ড লাইফ প্রোটেকশন ফান্ড কানাডাকে প্রথম দেশ হিসাবে স্বীকৃতি দেয় যা হরিণের জন্য একটি বেষ্টিত সংরক্ষণ তৈরি করে। 2012 সালে, প্রংহর্ন হরিণ দক্ষিণ সাসকাচুয়ান এবং আলবার্তায় পাওয়া যায়। 1970-এর দশকের আগে, হারকিনকে একজন দূরদর্শী সংরক্ষণবাদী এবং কানাডার জাতীয় উদ্যান ব্যবস্থার স্রষ্টা হিসাবে দেখা হত। তারপর থেকে, হারকিনের অনেক সমালোচনা তাকে অন্ধকারের আলোয় ফেলেছে। 1911 সালে যখন হারকিন জাতীয় উদ্যানের শাখা কমিশনার নিযুক্ত হন, তখন তাঁকে উদ্যানগুলিতে পর্যটনকে উৎসাহিত করার পাশাপাশি রক্ষণশীলতার পক্ষে সওয়াল করার দ্বৈত নীতি গ্রহণ করতে হয়েছিল, যা কমিশনার হিসাবে হারকিনের ভূমিকাকে বিতর্কের মুখে ফেলেছিল। হারকিন যখন চাকরিটি গ্রহণ করেন, তখন তিনি স্বীকার করেন যে সাধারণভাবে পার্ক সম্পর্কে বা কমিশনার হিসাবে তাঁর কাছ থেকে কী আশা করা হয় সে সম্পর্কে তিনি খুব কমই জানতেন। অনেক জীবনীকার হারকিনের কাজ সম্পর্কে লিখেছেন, তবে তাঁর জীবন খুব কম উৎসের উপর ভিত্তি করে তৈরি, যা কমিশনার হিসাবে তাঁর দায়িত্ব এবং কৃতিত্ব সম্পর্কে সন্দেহের জন্ম দেয়। হারকিনের ব্যক্তিগত সংরক্ষণাগারের কাগজপত্রগুলি জাতীয় উদ্যানগুলির সাথে তার জড়িত থাকার বিষয়ে খুব কমই বলে; তারা প্রায় সম্পূর্ণরূপে 1921 সালে ভিলজালমুর স্টেফানসনের আর্কটিক অভিযানের উপর তার নোট এবং চিঠিপত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। হারকিনের জীবন সম্পর্কে সীমিত তথ্য জীবনীকারদের তাঁর সম্পর্কে বেশ কয়েকটি বড় অনুমান তৈরি করতে পরিচালিত করেছে, যার মধ্যে একটি হল হারকিনের লেখা সমস্ত কিছুর কৃতিত্ব কেবল তাঁরই। পার্কের শাখার কাগজপত্রগুলি দেখায় যে হারকিনের জন্য যা দায়ী করা হয়েছে তা আসলে অন্যরা, বিশেষত তার সহকারী, এফ. এইচ. এইচ দ্বারা খসড়া করা হয়েছিল। উইলিয়ামসন। ভৌগোলিক অবস্থানের পরিচিতি এবং পর্যটনের মাধ্যমে উদ্যানগুলির উন্নয়নের লক্ষ্যের কারণে হারকিন আমেরিকান ন্যাশনাল পার্ক সার্ভিস থেকে তাঁর অনেক নীতি গ্রহণ করেছিলেন। 1922 উড বাফেলো জাতীয় উদ্যান পার্ক শাখার একটি কাঠ বাইসন অভয়ারণ্য তৈরির প্রথম প্রচেষ্টা ছিল হারকিনের জড়িত প্রথম বিতর্কগুলির মধ্যে একটি। এই মতবিরোধ যুক্তরাষ্ট্রীয় সরকারের মধ্যে উত্তেজনা সৃষ্টি করে এবং এই তত্ত্বও শুরু করে যে মহিষের জনসংখ্যা হ্রাসের জন্য স্থানীয় আদিবাসী জনগণ দায়ী। 1919 সালের ফেব্রুয়ারিতে অনুষ্ঠিত খেলা, পশুর লোম বহনকারী প্রাণী এবং অন্যান্য বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ সম্পর্কিত জাতীয় সম্মেলনে ভারতীয় বিষয়ক বিভাগ এবং বন্যপ্রাণী সংরক্ষণবিদদের মধ্যে উত্তেজনা খুব স্পষ্ট ছিল। সম্মেলনের সূচনা হয় তৎকালীন ভারতীয় বিষয়ক সুপারিনটেনডেন্ট জেনারেল আর্থার মেইগেনের মাধ্যমে, যিনি উত্তরের স্থানীয় মানুষের বন্যপ্রাণীর উপর সম্পূর্ণ নির্ভরতা এবং স্থানীয়দের মহিষ শিকার থেকে নিষিদ্ধ করা কীভাবে তাদের জীবিকার উপর ব্যাপক ও নেতিবাচক প্রভাব ফেলবে তার উপর জোর দিয়েছিলেন। হারকিন তাঁর নিজস্ব মতামত ব্যক্ত করেন এবং আলোচনা করেন যে কীভাবে বন্যপ্রাণী সংরক্ষণ করে আদিবাসীদের শিকার করা নিষিদ্ধ করা সংরক্ষণের জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। তিনি যুক্তি দিয়েছিলেন যে আদিবাসীদের এটিকে সম্মান করা উচিত, কারণ উদ্যানের সীমানার প্রতি তাদের পূর্ণ সম্মান রয়েছে। উত্তর আলবার্তার গ্রেট স্লেভ লেকের দক্ষিণে পাওয়া পাঁচশো মহিষ সংরক্ষণের জন্য 1922 সালে উড বাফেলো জাতীয় উদ্যান তৈরি করা হয়েছিল। এই অঞ্চলে বসবাসকারী আদিবাসী গোষ্ঠীগুলি উড বাফেলো জাতীয় উদ্যান প্রতিষ্ঠার আগ পর্যন্ত প্রতিবাদ করেছিল এবং তাদের সার্বভৌমত্ব এবং তাদের ঐতিহ্যবাহী অঞ্চলে শিকার করার অধিকার ফিরে পাওয়ার আশায় তা অব্যাহত রেখেছিল। উদ্যানটি তৈরির ফলে আদিবাসী জমিতে আইন প্রয়োগকারী এবং প্রশাসনিক কর্মীদের নাটকীয় বৃদ্ধি ঘটে, যা ফেডারেল সরকারকে বন্যপ্রাণী প্রবিধানের একটি ব্যবস্থা পরিচালনা করার অনুমতি দেয় যার মধ্যে আদিবাসী ব্যক্তিদের আইন থেকে বিপথগামী হলে জরিমানা, জেল এবং কঠোর শ্রমের শাস্তি অন্তর্ভুক্ত থাকবে। সস্তা শ্রম কানাডা জুড়ে উদ্যানগুলির উন্নয়ন কেবল তখনই সম্ভব হয়েছিল কারণ পুরুষ শ্রমিকদের বাজার মজুরির চেয়ে কম বেতন দেওয়া হত এবং তাদের অন্য কোনও চাকরির সুযোগ ছিল না। 1914 থেকে 1915 সাল পর্যন্ত হাজার হাজার মানুষ পার্ক বিভাগে কাজ করেছিলেন। এই ব্যক্তিদের মধ্যে মহামন্দার সময় ত্রাণকর্মী এবং উভয় বিশ্বযুদ্ধের বন্দীরা ছিলেন। হারকিন তার নতুন কর্মশক্তিতে সন্তুষ্ট ছিলেন কারণ তিনি তাদের দিনে পঁচিশ সেন্ট দিতে সক্ষম হয়েছিলেন, যেখানে একটি বিচ্ছিন্ন শিবিরে দৈনিক মজুরি ছিল দুই ডলার। এই শ্রম মজুরির পার্থক্য ইয়োহো পার্কে একটি প্রতিবাদের সৃষ্টি করে, যেখানে পুরুষরা কাজ করতে অস্বীকার করেছিল কারণ বাজারের মজুরি দিনে বারো ডলারে বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং তারা পঁচিশ সেন্ট পেতে থাকে। পরিস্থিতি হারকিনের নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায় এবং তাকে প্রতিরক্ষা বিভাগকে দায়িত্ব নিতে বলতে বাধ্য করে; লোকেরা পার্ক থেকে বেরিয়ে আসার এবং পালানোর একটি ব্যর্থ প্রচেষ্টার মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া জানায়। অবশেষে, শিবিরটি বন্ধ করে দেওয়া হয় এবং পুরুষদের ছেড়ে দেওয়া হয়। 1924 সালে জ্যাসপার জাতীয় উদ্যানের ব্রুলে খনিটি বন্ধ করে দেওয়া হয়। আলবার্টা অটোয়া এবং পার্ক শাখার কাছে নতুন বেকারদের জন্য সাহায্য চেয়েছে। হারকিন পার্কের সুপারিনটেনডেন্টকে পরিস্থিতি হতাশাজনক হলে মুদি সামগ্রী সরবরাহ করতে বলেছিলেন, তবে নগদ নয় কারণ তিনি আরও দাবিগুলিকে উৎসাহিত করতে চাননি। 1929 সালের মধ্যে, জেসপার পার্কের সুপারিনটেনডেন্ট মরিয়া হয়ে আর্থিক সহায়তা চেয়েছিলেন এবং ওয়ার্ক-ফর-রিলিফ প্রকল্পে যাওয়ার জন্য হারকিনের কাছে 20,000 ডলার চেয়েছিলেন, কিন্তু হারকিন তা প্রত্যাখ্যান করেছিলেন। জ্যাসপারের পতনের পরিস্থিতি 1929 সালে শেয়ার বাজারের বিপর্যয়ের পূর্বাভাস দেয়। ফসলের পতন শুরু হয় এবং 1933 সালের মধ্যে শ্রমশক্তির এক-পঞ্চমাংশ বেকার হয়ে পড়ে এবং 15 শতাংশ কানাডিয়ান ত্রাণ পেয়েছিলেন। এছাড়াও, 1932 সালে, হারকিন ছয় দিনের কর্ম সপ্তাহ কার্যকর করেছিলেন কারণ তিনি অনুভব করেছিলেন যে পার্কের কর্মীরা ব্যস্ত থাকলে আরও অনুগত হবে। তিনি তাঁর কর্মীদের মদ সেবনের উপর নিষেধাজ্ঞা সহ নাগরিক স্বাধীনতা কেড়ে নিয়েছিলেন। নিষেধাজ্ঞাগুলি তার কর্মীদের বিক্ষোভের দিকে পরিচালিত করে। হারকিনের বিক্ষোভ নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন ছিল। তিনি একটি আইন প্রয়োগ করে এটি করেছিলেন যা যৌথ সংগঠনগুলিকে নিষিদ্ধ করেছিল এবং ধর্মঘটে থাকা যে কোনও ব্যক্তিকে বরখাস্ত করবে। আরও দেখুন মাউন্ট হারকিন, কুটেনের একটি পর্বত যা হারকিনের নামে নামকরণ করা হয়েছে উদ্ধৃতি বহিরাগত লিঙ্ক জেমস বার্নার্ড হারকিন দ্য কানাডিয়ান এনসাইক্লোপিডিয়া 1875 জন্ম 1955 মৃত্যুতে কানাডিয়ান পরিবেশবিদ জাতীয় ঐতিহাসিক তাৎপর্যের ব্যক্তিরা (কানাডা)