GWR Bogie Class
গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (জিডব্লিউআর) বোগি ক্লাস ছিল যাত্রীবাহী ট্রেনের কাজের জন্য ব্রডগেজ বাষ্প ইঞ্জিন। এই শ্রেণীর প্রথম দুটি লোকোমোটিভ 1849 সালের আগস্ট/সেপ্টেম্বর মাসে চালু করা হয়, বাকিগুলি 1854 সালের জুন থেকে 1855 সালের মার্চের মধ্যে চালু হয়। 1871 সালের অক্টোবর থেকে 1873 সালের মধ্যে একটি ছাড়া বাকি সবগুলিই প্রত্যাহার করা হয় এবং 1880 সালের ডিসেম্বরে চূড়ান্ত লোকোমোটিভ প্রত্যাহার করা হয়। কর্সএয়ার এবং ব্রিগেড 1849 সালে সুইন্ডন ওয়ার্কসে খাড়া এবং শক্তভাবে বাঁকানো দক্ষিণ ডেভন রেলপথে ট্রেনের জন্য প্রথম দুটি লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল যা সেই সময়ে গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ের লোকোমোটিভ দ্বারা পরিচালিত হত। ফ্রেমগুলি শুধুমাত্র ফ্ল্যাংলেস ফরওয়ার্ড ড্রাইভিং চাকার সামনে থেকে পিছনের বাফার বিম পর্যন্ত চলে। বোগিটি একটি বল-এবং-সকেট জয়েন্টে ঘুরছিল, বয়লার ব্যারেলের নীচে একটি গুসেটে রিভেট করা হয়েছিল। প্রাথমিক উদাহরণগুলিতে স্লেজ ব্রেক লাগানো হত, যা ড্রাইভিং চাকাগুলির মধ্যে লাগানো হত, তবে এগুলি পরে কেবল একটি জোড়া চাকায় অভিনয় করে একটি প্রচলিত ব্রেক দিয়ে প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল। 1851 সাল থেকে দক্ষিণ ডেভন রেলওয়ের পরিচালনার জন্য মেসার্স ইভান্স এবং গিচের সাথে চুক্তি করা হয়েছিল-ড্যানিয়েল গুচের নকশা করা নতুন এস ব্যবহার করে-এবং তাই বোগী ক্লাস গ্রেট ওয়েস্টার্ন নেটওয়ার্কের অন্যান্য অংশে ব্যবহার করা হয়েছিল। 1855 সালে জি. ডব্লিউ. আর-এর জন্য আর এবং ডব্লিউ হথর্ন দ্বারা অতিরিক্ত লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়। জাতীয় রেলওয়ে জাদুঘর, ইয়র্ক বোগি-তে বাহ্যিক সংযোগের মডেল ব্রডগেজ (7 ফুট) রেলওয়ে লোকোমোটিভ হথর্ন লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1849 সালে চালু করা হয়েছিল