Shunpiking
শানপাইকিং হল ইচ্ছাকৃতভাবে এমন রাস্তাগুলি এড়িয়ে চলার কাজ যেখানে ভ্রমণের জন্য একটি ফি বা টোল প্রদান করতে হয়, সাধারণত বিকল্প "মুক্ত" রাস্তায় ভ্রমণ করে যা টোল রোডকে বাইপাস করে। শব্দটি এসেছে শুন শব্দ থেকে, যার অর্থ "এড়ানো", এবং পাইক, একটি শব্দ যা টার্নপাইককে বোঝায়, যা টোল সড়কের আরেকটি নাম। যে লোকেরা প্রায়শই টোল রাস্তা এড়িয়ে চলেন তারা কখনও কখনও নিজেদের শানপিকার বলে অভিহিত করেন। ঐতিহাসিকভাবে, টোলবুথের চারপাশের কিছু পথ এতটাই সুপরিচিত ছিল যে সেগুলিকে "শান-পাইক" বলা হত। সানপাইকিং-এর অর্থ হল হালকা ভ্রমণ করা দেশের রাস্তাগুলির পাশাপাশি বুকোলিক এবং প্রাকৃতিক অন্তরালগুলির জন্য প্রধান মহাসড়কগুলি (টোল নির্বিশেষে) এড়ানো। স্বাধীনতার পরপরই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রথম দিকের শানপাইকগুলি শানপাইক নামে পরিচিত ছিল। 1700-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, স্যামুয়েল রাইস উত্তর-পশ্চিম ম্যাসাচুসেটসের হুস্যাক রেঞ্জের উপর দিয়ে বর্তমান হুস্যাক টানেলের কাছে একটি রাস্তা তৈরি করেছিলেন। পরবর্তীকালে, 1787 সালের দিকে স্টেজকোচের জন্য একটি নিকটবর্তী রাস্তা তৈরি করা হয়, যা 1797 সালে অন্তর্ভুক্ত টার্নপাইক অ্যাসোসিয়েশনের নিয়ন্ত্রণে চলে আসে। টার্নপাইক ফি এড়াতে ইচ্ছুক লোকেরা স্টেজ রোডের পরিবর্তে রাইস রোড নিয়েছিল এবং তাই রাইস রোড "শানপাইক" উপাধি অর্জন করেছিল। 1797 সালে মোহাক ট্রেইলের মিতব্যয়ী ভ্রমণকারীরা টার্নপাইক ব্রিজে টোল দেওয়ার পরিবর্তে ডিয়ারফিল্ড নদীতে যাত্রা শুরু করে; 1810 সালে তারা ম্যাসাচুসেটসের সমস্ত রাস্তায় বিনামূল্যে ভ্রমণের জন্য যুদ্ধে জয়ী হয়। নিউ জার্সির মরিস কাউন্টিতে একটি শানপাইক 1804 সালের; ভার্মন্টের মাউন্ট হোলির কাছে একটি অন্তত 1809 সালের প্রথম দিকে বিদ্যমান ছিল; এবং নিউ হ্যাম্পশায়ারের হ্যাম্পটন ফলসে একটি প্রায় 1810 সালে তৈরি করা হয়েছিল। 6ই মার্চ, 1804 (পৃ. 4)-এর নিউ জার্সি জার্নালে একটি সংবাদপত্রের নিবন্ধে মরিস্টাউন এবং এলিজাবেথটাউন (এলিজাবেথ), নিউ জার্সির মধ্যে শানপাইক রোডে বিক্রির জন্য একটি বাড়ির উল্লেখ করা হয়েছে। এই "শুনপাইক রোড", যার কিছু অংশ এখনও বিদ্যমান, সেই একই বছরে বিদ্যমান ছিল যখন এটি এড়ানোর জন্য ব্যবহৃত টার্নপাইক, মরিস টার্নপাইক, ব্যবসার জন্য খোলা হয়েছিলঃ 1804। এটি মরিস টার্নপাইকের দক্ষিণ-পশ্চিমে এবং সমান্তরালে চলেছিল, যা এখন "ওল্ড টার্নপাইক রোড" নামে পরিচিত। দেশের জনগণকে টোলের খরচ এড়াতে সক্ষম করার জন্য সাইডরোডগুলির উন্নতি ও সংযোগের মাধ্যমে এটি গঠিত হয়েছিল। শানপাইক রোড বোতল হিল (বর্তমানে ম্যাডিসন), চ্যাথাম, সামিট এবং স্প্রিংফিল্ড শহরের মধ্য দিয়ে গেছে। 1810 খ্রিষ্টাব্দের দিকে নিউ হ্যাম্পশায়ারের হ্যাম্পটন ফলসে হ্যাম্পটন কজওয়ে টার্নপাইক কর্পোরেশন যখন হ্যাম্পটন ফলস টার্নপাইক নির্মাণ করে, তখন টেলর নদীতে এটি অতিক্রম করার জন্য একটি টোল ধার্য করা হয়। "টোল দিয়ে সন্তুষ্ট না হয়ে, কিছু বাসিন্দা একত্রিত হয়ে টার্নপাইক সেতুর কিছু দূরে পশ্চিমে টেলরস নদীর উপর 'শুনপাইক' নামে একটি সামান্য সেতু তৈরি করেছিলেন, যেখানে ভ্রমণকারী এবং দলের খেলোয়াড়রা বিনা মূল্যে পার হতে পারতেন। এটি 1826 সালের 12ই এপ্রিল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, যখন টার্নপাইকের টোল বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল এবং আজও এটি একটি মুক্ত রাস্তা হিসাবে রয়ে গেছে। ভার্জিনিয়ায় ঐতিহাসিক বয়কট মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্ব ভার্জিনিয়ার জেমস রিভার ব্রিজে বয়কটের একটি রূপ হিসাবে শানপাইকিংয়ের একটি উদাহরণ ঘটেছিল। 1928 সালে নির্মিত সংকীর্ণ, ব্যক্তিগতভাবে অর্থায়িত কাঠামোর উপর প্রত্যাশিত রাজস্বের চেয়ে কম বছরের পর, কমনওয়েলথ অফ ভার্জিনিয়া অবশেষে 1949 সালে এই সুবিধাটি কিনে নেয়। যাইহোক, টোলের দীর্ঘ প্রত্যাশিত হ্রাস ঘোষণা করার পরিবর্তে, রাজ্য কর্মকর্তারা 1955 সালে একটি নতুন টোল প্লাজা নির্মাণের উল্লেখযোগ্য ব্যতিক্রম ছাড়া সড়কপথের দৃশ্যমান উন্নতি না করেই হার বাড়িয়েছিলেন। টোলের হার বৃদ্ধি জনসাধারণ এবং ব্যবসায়িক ব্যবহারকারীদের একইভাবে ক্ষুব্ধ করেছে। শানপাইকিংয়ের একটি সুপরিচিত উদাহরণে, স্মিথফিল্ড প্যাকিং কোম্পানির (স্মিথফিল্ড হ্যামসের প্রযোজক) প্রধান জোসেফ ডব্লিউ. লুটার জুনিয়র তাঁর ট্রাক চালকদের বিভিন্ন পথে যাওয়ার এবং ছোট এবং সস্তা সেতুগুলি অতিক্রম করার নির্দেশ দেন। লুটার এবং অন্যান্যদের বয়কট সত্ত্বেও, টোল আরও 20 বছর ধরে অব্যাহত ছিল। 1975 সালে টোল-মুক্ত প্রতিস্থাপন কাঠামোর নির্মাণ শুরু হলে এগুলি অবশেষে পুরানো সেতু থেকে সরিয়ে ফেলা হয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র কানেকটিকাট 1985 সালে টোল অপসারণের আগে, কানেকটিকাট টার্নপাইকের টিকিট ব্যবস্থার পরিবর্তে আটটি প্রধান লাইন টোল বাধা ছিল যা সাধারণত সেই যুগের টার্নপাইকগুলিতে ব্যবহৃত হত। যদিও কানেকটিকাট টার্নপাইককে আনুষ্ঠানিকভাবে তার পুরো 129 মাইল দৈর্ঘ্যের জন্য একটি টোল রোড হিসাবে বিবেচনা করা হত, মেইনলাইন টোল বাধা স্থাপন এবং র্যাম্প টোলের অভাবের অর্থ টার্নপাইকের একমাত্র বিভাগ যা সত্যিকার অর্থে টোল করা হয়েছিল তা প্রতিটি মেইনলাইন বাধা অনুসরণ করার ঠিক আগে ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে ছিল। ফলস্বরূপ, প্রতিটি টোল ব্যারিয়ারের আশেপাশের স্থানীয় এলাকার সাথে পরিচিত গাড়িচালকেরা মূলত টোল প্লাজার আগে প্রস্থান করে টার্নপাইক টোল-মুক্ত ভ্রমণ করতে পারেন, টোল বাইপাস করার জন্য স্থানীয় রাস্তাগুলি ব্যবহার করতে পারেন এবং টোল প্লাজা পেরিয়ে টার্নপাইক পুনরায় প্রবেশ করতে পারেন। ডেলাওয়্যার টার্নপাইক বা আই-95-এ প্রতিটি দিকে 4 ডলার টোল রয়েছে। প্রতি মাইল গণনা করা হলে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তৃতীয় সবচেয়ে ব্যয়বহুল টার্নপাইক। যেহেতু টার্নপাইক র্যাম্প টোল ব্যবহার করে না, কেবল মেরিল্যান্ড রাজ্য লাইনের ঠিক পূর্ব দিকে একটি টোল প্লাজা দিয়ে যাওয়া চালকদের উপর টোল চাপিয়ে দেয়, তাই স্থানীয় রাস্তা ব্যবহার করে টোল সহজেই এড়ানো যায়। মেরিল্যান্ডে আই-95, এমডি 279-এর শেষ প্রস্থানের মাধ্যমে, কেউ এমডি 279-এ উত্তর দিকে যেতে পারে, ডিই 279-এ ডেলাওয়ারে প্রবেশ করতে পারে, ক্রিস্টিয়ানা পার্কওয়েতে (ডিই 4/ডিই 896) ডানদিকে ঘুরতে পারে এবং ডিই 896-এ আরেকটি ডানদিকে যেতে পারে এবং শীঘ্রই আবার আই-95-এ পৌঁছতে পারে। বড় ট্রাকগুলি এই ঘোরাঘুরি ব্যবহার করতে পারে না কারণ ডিই 4/ডিই 896-এর প্রস্থ এবং ওজনের সীমাবদ্ধতা রয়েছে। 2019 সালের 10ই জানুয়ারি, ডেলডোট মিডলটাউনকে বাইপাস করে ইউএস 301 টোল রোড খুলে দেয়। এখন ইউএস 301 ব্যবহার করে ডেলাওয়ারে প্রবেশকারী সমস্ত ট্র্যাফিককে অবশ্যই রাজ্য লাইনে ন্যূনতম 4 ডলার টোল দিতে হবে, পুরানো সারিবদ্ধকরণের অ্যাক্সেসটি প্রস্থান 2 এর মাধ্যমে টোল পয়েন্টের পরে পর্যন্ত কেটে দেওয়া হবে। বেশ কয়েকটি নতুন শানপাইক আবির্ভূত হয়েছে, যার মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল ওয়ারউইক বা লেভেলস রোডের মধ্য দিয়ে এমডি 299-এর ঐতিহাসিক প্রান্তিককরণ, তবে দুটিই ট্রাকের জন্য কার্যকর নয়। একটি দীর্ঘ দূরত্বের পথে মেরিল্যান্ডে এমডি 300 ব্যবহার করে ডেলাওয়ারে যাওয়া (লাইন জুড়ে ডিই 300 হয়ে যাওয়া) তারপর পোর্ট পেন রোডে ডিই 1-এ ফ্রি র্যাম্পে ফিরে ইউএস 13-এ যাওয়া জড়িত। কেন্টাকি আব্রাহাম লিঙ্কন ব্রিজ এবং জন এফ কেনেডি মেমোরিয়াল ব্রিজ হল এক জোড়া সেতু যা ওহাইও নদী জুড়ে ইন্টারস্টেট 65 বহন করে, যা ইন্ডিয়ানার জেফারসনভিলকে কেন্টাকির লুইসভিল শহরের কেন্দ্রস্থলের সাথে সংযুক্ত করে। 30শে ডিসেম্বর, 2016-এ, কেন্টাকি পরিবহন বিভাগ উভয় দিকে সেতুগুলি অতিক্রম করার জন্য একটি টোল প্রয়োগ করে, যা বৈদ্যুতিন ট্রান্সপন্ডারযুক্ত যানবাহনের জন্য 2 ডলার থেকে ডাকযোগে অর্থ প্রদানের জন্য 4 ডলার পর্যন্ত। ক্লার্ক মেমোরিয়াল ব্রিজ, যা দুটি আই-65 সেতুর এক মাইলেরও কম পশ্চিমে একই ক্রসিং তৈরি করে, মুক্ত ছিল। এর ফলে কেনেডি ব্রিজের দৈনিক ক্রসিং 49 শতাংশ হ্রাস পেয়েছে এবং ক্লার্ক মেমোরিয়াল ব্রিজের ট্র্যাফিক 75 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। পেনসিলভেনিয়া ইন্টারস্টেট 70 পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইকের সাথে একযোগে চলে। পশ্চিমমুখী ভ্রমণকারীরা পেনসিলভেনিয়া সীমান্তের ঠিক দক্ষিণে মেরিল্যান্ডের আই-70 থেকে বেরিয়ে আসতে পারে এবং ইন্টারস্টেট 68-এ প্রবেশ করতে পারে, পশ্চিম মেরিল্যান্ডের মধ্য দিয়ে আই-68-এর পুরো দৈর্ঘ্য ধরে এবং পশ্চিম ভার্জিনিয়ায় মরগানটাউনের আই-68-এর পশ্চিম টার্মিনাস ইন্টারস্টেট 79-এ না পৌঁছানো পর্যন্ত। আই-79 উত্তরে একীভূত হওয়ার পরে, একজন ভ্রমণকারী পেনসিলভেনিয়ায় প্রবেশ করতে পারেন এবং ওয়াশিংটন, পেনসিলভেনিয়ায় আই-70-এ ফিরে একত্রিত হতে পারেন, যেখানে আই-70 এবং আই-79 সংক্ষিপ্তভাবে একযোগে রয়েছে। অতিরিক্ত মাইলেজ থাকা সত্ত্বেও, পশ্চিম মেরিল্যান্ডের তুলনামূলকভাবে অ-জনাকীর্ণ সড়কপথগুলি (বিভিন্ন সুড়ঙ্গ এবং পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইকের প্রাক-আন্তঃরাজ্য মানের সাথে মিলিত) টোল-মুক্ত যাত্রাকে টোল রুটের প্রায় একই সময়ে করে তোলে। (পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইক আধুনিক আন্তঃরাজ্য মান থেকে গ্র্যান্ডফাদার ছিল।) ফিলাডেলফিয়া থেকে পিটসবার্গ পর্যন্ত পেনসিলভেনিয়া টার্নপাইকের একটি রাজ্যব্যাপী শানপাইক একটি টোল-মুক্ত রুটের মাধ্যমে সম্পন্ন করা যেতে পারে যা প্রায় পুরো দূরত্বের 4-লেনের এবং টার্নপাইক ব্যবহার করে 5 ঘন্টার ড্রাইভের তুলনায় মাত্র 45 মিনিট ভ্রমণের সময় যোগ করে। এই টোল-ফ্রি রুটটি আই-76 পশ্চিম থেকে ইউএস 202 দক্ষিণ থেকে ইউএস 422 পশ্চিম থেকে ইউএস 222 দক্ষিণ থেকে ইউএস 30 পশ্চিম থেকে পিএ 283 পশ্চিম থেকে আই-283 উত্তর থেকে আই-83 উত্তর থেকে আই-81 দক্ষিণ থেকে ইউএস 322/22 পশ্চিম থেকে আই-99 দক্ষিণ থেকে ইউএস 22 পশ্চিম থেকে আই-376 পশ্চিম পর্যন্ত ব্যবহার করে। ভ্রমণকারীরা যাদের পিটসবার্গের চেয়ে আরও পশ্চিমে যেতে হবে (যেমন। ওহাইও) এবং/অথবা আই-80 পৌঁছানোর জন্য ইউএস 322 পশ্চিম পর্যন্ত পূর্বোক্ত টোল-ফ্রি রুটটি ব্যবহার করতে পারেন, তবে তারপরে আই-99 উত্তর (দক্ষিণের পরিবর্তে) নিতে পারেন যা আই-80 পশ্চিমের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। ওকলাহোমা শহরের পূর্বে ওকলাহোমায়, ইন্টারস্টেট 44 ওকলাহোমা সিটি এবং তুলসার মধ্যে টার্নার টার্নপাইক এবং তুলসা এবং মিসৌরি রাজ্য লাইনের মধ্যে উইল রজার্স টার্নপাইকের আকারে প্রধান রুট হিসাবে পুরানো ইউ. এস. রুট 66 কে প্রতিস্থাপন করেছে। যাইহোক, স্থানীয়রা স্থানীয়ভাবে অপ্রিয় টোল এক্সপ্রেসওয়ের পরিবর্তে সানপাইকিংয়ের জন্য এটি ব্যবহার করে পুরানো 66 কে জীবিত রেখেছে। ব্রিটেনে 1990-এর দশকের গোড়ার দিকে, সেভেন সেতুর পরিচালনা একদিকে (ইংল্যান্ড থেকে ওয়েলস) টোল দ্বিগুণ করে এবং অন্য দিকে বিনামূল্যে করে, সম্ভবত কর্মীদের খরচ বাঁচানোর জন্য। ফলস্বরূপ, অনেক লরি চালক মুক্ত পথে সেভেন ব্রিজ ব্যবহার করেছিলেন, কিন্তু ইংল্যান্ড থেকে ওয়েলস যাওয়ার সময়, গ্লুসেস্টারে সেভেন অতিক্রম করেছিলেন, যেখানে কোনও চার্জ ছিল না, এবং তারপর ফরেস্ট অফ ডিনের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন। 2018 সালে সেভেন ক্রসিং-এ টোল বাতিল করা হয়। এম6 টোল সেতু ছাড়া চালকদের চার্জ করার জন্য প্রথম মোটরওয়ে হয়ে ওঠে। চালকেরা এম6 মোটরওয়েতে থেকে টোল এড়াতে পারেন, যা টোল রোডের চেয়ে ছোট, যদিও সাধারণত বেশি ভিড় থাকে। হংকং-এ, হংকং দ্বীপ এবং কাউলুন/নিউ কাউলুন-এর মধ্যে ভিক্টোরিয়া হারবার অতিক্রম করার সময়, বেশিরভাগ চালক এবং ব্যবসায়ীরা ওয়েস্টার্ন হারবার ক্রসিংয়ের চেয়ে অনেক সস্তা এবং পুরানো, ক্রস-হারবার টানেল (এক্সএইচটি) পছন্দ করেন। লরি, কোচ এবং বাসের ক্ষেত্রে টোলের পার্থক্য বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। সরকার তৃতীয় সুড়ঙ্গ, ইস্টার্ন হারবার ক্রসিং-এর ব্যবহারকারীদের জন্য ভর্তুকির প্রস্তাব করেছে, যাতে এক্স. এইচ. টি-র মাধ্যমে এবং এক্স. এইচ. টি-র উভয় প্রান্তের আশেপাশের যানজট থেকে মুক্তি পাওয়া যায়। ক্রস হারবার টানেলের দাম বৃদ্ধি এবং ইস্টার্ন হারবার ক্রসিং-এর দাম কমানোর প্রস্তাব এখনও বাস্তবায়িত হয়নি। শা টিন নিউ টাউন (এবং বাকি পূর্ব ও উত্তর-পূর্ব নতুন অঞ্চল) এবং নিউ কাউলুনের মধ্যে লায়ন রক টানেলের ক্ষেত্রেও অনুরূপ ঘটনা বিদ্যমান। বেশিরভাগ ব্যবহারকারী টেটের কেয়ার্ন টানেল বা শিং মুন টানেল বা ঈগলের নেস্ট-শা টিন হাইটস টানেলের চেয়ে লায়ন রক টানেল পছন্দ করেন কারণ নতুন সুড়ঙ্গগুলি দীর্ঘ এবং আরও ব্যয়বহুল। তবে, এই সমস্যা হংকং দ্বীপ এবং কাউলুনকে সংযুক্তকারী সুড়ঙ্গগুলির মতো গুরুতর নয়। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে "শানপাইকিং" শব্দটি হ্যারি পটার গল্পের নাইট বাস কন্ডাক্টর স্ট্যান শানপাইকের নামকে অনুপ্রাণিত করেছিল। আরও দেখুন ভাড়া ফাঁকি দেওয়া ইঁদুর চলমান রোড স্পেস রেশনিং অন্টারিও হাইওয়ে 407 আরও পড়ুন এক্সটন, পিটার। উত্তর-পূর্ব দিকে একটি শুনপিকার গাইডঃ টার্নপাইক বা আন্তঃরাজ্য ছাড়াই ওয়াশিংটন থেকে বস্টন/পিটার এক্সটন। ম্যাকলিন, ভিএঃ ইপিএম পাবলিকেশনস, সি1988। 159 পি. অসুস্থ; 22 সেমি। টোল (ফি) কর পরিহার