Pedro Paulet
পেদ্রো এলিওডোরো পাউলেট মোস্তাজো (2 জুলাই 1874 বা 4 জুলাই 1875-30 জানুয়ারী 1945) একজন পেরুভিয়ান কূটনীতিক এবং প্রকৌশলী ছিলেন। কিছু প্রাথমিক রকেট বিশেষজ্ঞরা তাঁকে বিমানবিদ্যার অগ্রদূত হিসাবে বর্ণনা করে বলেছিলেন যে তিনিই প্রথম ব্যক্তি যিনি তরল-প্রণোদক রকেট ইঞ্জিন এবং আধুনিক রকেট প্রপালশন ব্যবস্থা তৈরি করেছিলেন, তবে তাঁর পরীক্ষাগুলি কখনই স্বাধীনভাবে যাচাই করা হয়নি। প্রাথমিক জীবন ও শিক্ষা পেড্রো এলিওডোরো পাউলেট মোস্তাজো 1874 সালের 2 জুলাই পেরুর আরেকুইপার তিয়াবায়ায় পেড্রো পাউলেট এবং আন্তোনিয়া মোস্তাজো ওয়াই কুইরোজ-এর সম্মানিত পরিবারে জন্মগ্রহণ করেন; তিন বছর পর তাঁর বাবা মারা যান। শৈশবে, পাউলেট উড়ান এবং জ্বলন সম্পর্কে মুগ্ধ ছিলেন। আরেকুইপার মধ্য দিয়ে প্রবাহিত বাষ্পীয় লোকোমোটিভগুলির সাথে, পাউলেট ছোটবেলায় কীভাবে বড় মেশিনগুলি চালিত হয়েছিল তা শেখার চেষ্টা করতেন। তাঁর মা তাঁকে সান ভিসেন্তে ডি পল স্কুলে পাঠিয়েছিলেন, এবং স্কুলটি ল্যাজারিস্ট ফরাসি পুরোহিত হিপ্পোলিট ডুহামেল প্রতিষ্ঠা করেছিলেন। ডুহামেল পাউলেটকে 1865 সালের ফরাসি উপন্যাস ফ্রম দ্য আর্থ টু দ্য মুন উপহার দেওয়ার পরে, একজন অনুপ্রাণিত পাউলেট যুবক হিসাবে বাড়িতে তৈরি রকেট চালু করেছিলেন বলে জানা গেছে। তাঁর পরিবার জানিয়েছে যে পাউলেট উৎসব থেকে অবশিষ্ট বারুদ ব্যবহার করে রকেট তৈরি করতেন, তাঁর পরিবারের মোমবাতি থেকে মোম দিয়ে আবৃত নলগুলি বারুদ দিয়ে ভর্তি করতেন এবং তারপরে শিংয়ের স্ট্রিং দিয়ে বেঁধে রাখতেন। কখনও কখনও তিনি রকেটগুলিকে পাথর বা ধাতুর টুকরোগুলির সাথে বেঁধে দিতেন যাতে তাদের শক্তি পরিমাপ করা যায় বা রকেটগুলি ভিতরে জীবিত প্রাণীদের সাথে ভ্রমণ করে, রকেট ভ্রমণের প্রভাবগুলি পর্যবেক্ষণ করে। তার প্রতিবেশীদের বিরক্ত করার কারণে তার পরিবারের দ্বারা তিরস্কার করা সত্ত্বেও, পাউলেট পরিবর্তে খোলা মাঠে যেতেন যেখানে তিনি নিজে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতেন। পনেরো বছর বয়সে, পাউলেট স্থানীয় পাইরোটেকনিশিয়ানদের সাথে কাজ শুরু করেন, তাদের সাথে দীর্ঘতর পোড়া সময়ের সাথে বড় রকেটগুলিতে কাজ করেন। সতেরো বছর বয়সে তিনি ন্যাশনাল ইউনিভার্সিটি অফ সেন্ট অগাস্টিনে ভর্তি হন এবং প্যাট্রিয়টিক সোসাইটি ও আর্টিস্টিক সেন্টার প্রতিষ্ঠা করেন। পাওলেট শিল্পকলার প্রতি আগ্রহ দেখান, একজন দক্ষ ভাস্কর এবং চিত্রশিল্পী হিসাবে স্বীকৃত হন এবং তাঁর কাজের জন্য পুরস্কার জেতেন। তিনি এবং পাউলেট ব্যাচেলর অফ সায়েন্স অ্যান্ড আর্টস নিয়ে স্নাতক হবেন। 1893 সালের শেষের দিকে পাউলেটের মা মারা যান। শিল্পকলায় তাঁর আগ্রহ থাকা সত্ত্বেও, পাউলেট রকেটের শক্তি এবং কীভাবে সেগুলি পরিবহনের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে তার উপর স্থির ছিলেন। রাষ্ট্রপতি রেমিজিও মোরালেস বারমুডেজ, যিনি ব্যক্তিগতভাবে পাউলেটের বুদ্ধিতে মুগ্ধ হয়েছিলেন, তিনি 1894 সালে প্যারিস বিশ্ববিদ্যালয়ে ইঞ্জিনিয়ারিং এবং আর্কিটেকচারে ডিগ্রি অর্জনের জন্য তাঁকে বৃত্তি প্রদান করেন। 1895 সালে, পাউলেট তাঁর রকেট ইঞ্জিন নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেন, যা মার্সেলিন বার্থেলটের সুপারিশ অনুযায়ী চালিত করার জন্য প্যানক্লাস্টাইট ব্যবহার করে। জ্বলন্ত রাসায়নিক নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার সময়, পাউলেট জানিয়েছিলেন যে প্যারিসে নৈরাজ্যবাদী হামলার কারণে পুলিশ কর্তৃক জারি করা নিষেধাজ্ঞার কারণে তাকে গোপনে এটি করতে হয়েছিল। একটি ঘটনায়, একটি বিস্ফোরণের কারণে তাঁর বাঁ কানের কানের পর্দা ফেটে যায় এবং নৈরাজ্যবাদী সন্দেহে সাময়িকভাবে তাঁকে গ্রেপ্তার করা হয়, যদিও বার্থেলট ব্যাখ্যা করতে সক্ষম হন যে পাউলেট একজন ছাত্র ছিলেন। বিশ্ববিদ্যালয়ের গবেষণাগারে বিস্ফোরক পরীক্ষা-নিরীক্ষা নিষিদ্ধ হওয়ার পর, পাউলেট প্যারিসের উপকণ্ঠে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করতে বাধ্য হন, যাতে রকেট জ্বালানোর জন্য একটি সস্তা এবং নিরাপদ বিকল্প খুঁজে বের করা যায়। 1897 সালে তিনি সোসাইটি অ্যাস্ট্রোনমিক ডি ফ্রান্সের সদস্য হন এবং "গিরান্ডুলা মট্রিজ" বা "পাওয়ার গাইরো" নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা শুরু করেন। একই বছর, তিনি নাইট্রোজেন পারক্সাইড এবং পেট্রোল দ্বারা চালিত আরও স্থিতিশীল রকেট ইঞ্জিন তৈরি করেছিলেন বলে জানা গেছে। একটি জারণকারী এজেন্ট ব্যবহারের কারণে, ইঞ্জিনের বাইরের স্থানের ভ্যাকুয়াম পরিবেশে কাজ করার ক্ষমতা থাকত যেখানে জ্বলন করার জন্য অক্সিজেন উপস্থিত থাকে না। ইংরেজি, ফরাসি, জার্মান এবং স্প্যানিশ ভাষায় সাবলীল হওয়ার কারণে তিনি লে ফিগারো এবং লা পেটাইট রিপাবলিক সহ বিভিন্ন সংবাদপত্রের সংবাদদাতা হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। এই তহবিল দিয়ে, পাউলেট তার পড়াশোনা চালিয়ে যেতে এবং রকেটবিদ্যার উপর ধারণার সন্ধানে উত্তর আফ্রিকা, মধ্য প্রাচ্য, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ভ্রমণ করতে সক্ষম হন। 1898 সালে, পাউলেট প্যারিস বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট অফ অ্যাপ্লায়েড কেমিস্ট্রিতে শিল্প প্রকৌশল নিয়ে পড়াশোনা শুরু করেন। বিশ্ববিদ্যালয়ে পড়ার সময় তিনি চার্লস ফ্রিডেল, পিয়েরে কুরি এবং হেনরি বেকারেলের অধীনে রকেট প্রপালশন সরবরাহের সর্বোত্তম পদ্ধতি সম্পর্কে তাদের সাথে ধারণা বিনিময় করতেন। তহবিলের সমস্যা, পরীক্ষাগারের প্রবেশাধিকার হারানো এবং প্রতিবেশীদের সাথে উদ্বেগের কারণে, পাউলেট তার পরীক্ষা-নিরীক্ষা বন্ধ করে দেন। 1900 সালে এক্সপোজিশন ইউনিভার্সেল চলাকালীন, পাউলেট পেরুভিয়ান প্রতিনিধিদলের ডেপুটি কমিশনার হিসাবে কাজ করবেন, প্রদর্শনীতে ব্যবহৃত প্যাভিলিয়নের নকশা তৈরি করবেন। তিনি সোসাইটি চিমিক ডি ফ্রান্সের সদস্য হয়ে উঠবেন এবং একই বছর ফ্রান্স কর্তৃক অর্ড্রে ডেস পামস অ্যাকাডেমিকসের অফিসিয়ার ডি ল 'ইন্সট্রাকশন পাবলিক উপাধিতে ভূষিত হবেন। পেরু সরকার 1900 সালে পেরুর আমাজোনিয়ায় বেতার টেলিগ্রাফি আনার পরিকল্পনা তৈরি করার জন্য কমিশন দেবে, প্রকল্প চলাকালীন তার সুপারিশগুলি ব্যবহার করা হবে। 1901 সালে তিনি প্যারিস বিশ্ববিদ্যালয় থেকে ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে হাই ডিস্টিংশন নিয়ে স্নাতক হন। পেশাগত কূটনৈতিক কাজ পাউলেট প্রথম প্যারিসে পেরুর কনস্যুলেটের চ্যান্সেলর হিসেবে দায়িত্ব পালন করেন। 1902 সালে তিনি অ্যান্টওয়ার্পে পেরুভিয়ান কাউন্সেল হিসাবে মনোনীত হন এবং কয়েক বছর এই ভূমিকায় দায়িত্ব পালন করেন। পাউলেট অ্যাভিয়ন টর্পেডো বিমানের জন্য একটি তরল-জ্বালানী "রকেট ইঞ্জিন" ডিজাইন করেছিলেন, প্রস্তাবটি সেই সময়ের বারুদ রকেটের প্রতি বুদ্ধিবৃত্তিক আগ্রহের সম্পূর্ণ বিপরীত ছিল। তিনি এই প্রকল্পের জন্য তহবিল চাইতে কয়েক দশক ব্যয় করতেন, যদিও শেষ পর্যন্ত তিনি দাতাদের খুঁজে পাননি। 1904 সালে পেরুতে ফিরে আসার পর তিনি এসকুয়েলা ন্যাশিওনাল ডি আর্টেস ওয়াই অফিসিয়াসের প্রথম পরিচালক হন, যা পরে ইনস্টিটিউট সুপিরিয়র টেকনোলজিকো পাবলিক জোসে পার্ডো নামে পরিচিত হয়। তিনি একটি পাঠ্যক্রম বিকাশ এবং বিদ্যালয়ের জন্য সরঞ্জাম কেনার জন্য ইউরোপীয় প্রতিষ্ঠানগুলি পর্যালোচনা করবেন। রাষ্ট্রপতি জোসে পার্ডো ওয়াই ব্যারেডা পাওলেটকে গয়েনেচে হাসপাতাল নির্মাণ, এল পেরুয়ানো সংবাদপত্র পরিচালনা এবং পেরুভিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নতুন জাহাজ পর্যালোচনা করার দায়িত্বও দেবেন। তিনি 1909 সালের সেপ্টেম্বরে একটি প্রস্তাবিত সামরিক ডুবোজাহাজ সম্পর্কে লিখেছিলেন। ইউরোপে বিমানের কৃতিত্ব পর্যবেক্ষণের পরে একটি বিমান সংস্থা তৈরি করতে যুদ্ধমন্ত্রী পেড্রো মুনিজকে উৎসাহিত করে, পাউলেট জাতীয় প্রো-এভিয়েশন লীগ প্রতিষ্ঠায় সহায়তা করবেন, যা পরে পেরুভিয়ান বিমান বাহিনীতে বিকশিত হবে। পাউলেট জাতীয় প্রো-এভিয়েশন লিগের প্রধান হুয়ান বিয়েলোভুসিককে একটি কাঠামো প্রদান করবে, পেরু রক্ষার জন্য বিমান সরবরাহের দিকে মনোনিবেশ করবে। পেরুতে থাকাকালীন তিনি মহাকাশ যান তৈরির স্বপ্ন পূরণ করতে পারবেন না জেনে তিনি ইউরোপে ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন। 1910 সালে পেরু ত্যাগ করে, পাউলেট আমস্টারডামে পেরুর পরামর্শদাতা হিসাবে কাজ করার জন্য ইউরোপে ফিরে আসার পরে ব্রাসেলসে লুইস কনস্ট্যান্স উইলকুয়েট জিনিয়নকে বিয়ে করেন। পাউলেট এবং লুইসের পরে একসাথে সাতটি সন্তান হয়; মার্গারিটা, জোসে, হেক্টর, পেড্রো, সিসিলিয়া, লুইস এবং মেগান। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময়, পাউলেট মূলত প্যারিসে থাকতেন এবং যুদ্ধের কারণে তাঁর পরিবারের স্বাস্থ্যের জন্য সংগ্রাম করতে হয়েছিল, তাঁর দুই সন্তান মার্গারিটা এবং জোসে অসুস্থতার কারণে মারা গিয়েছিলেন। এই ট্র্যাজেডি থেকে পুনরুদ্ধারের প্রচেষ্টায় তাদের সন্তানদের মৃত্যুর পর 1920 সালে পাউলেট পরিবার লন্ডনে চলে আসে, যেখানে পাউলেট বন্ধুদের অর্থায়নে একটি সফল খেলনা কারখানা খোলেন। 1921 সালে রাষ্ট্রপতি অগাস্টো বি. লেগুইয়া তাঁকে জার্মানির ড্রেসডেনে পরামর্শদাতা হিসাবে নিযুক্ত করেন, যেখানে লুইস আপনার কোম্পানির জন্য পরিবারের সমস্ত শেয়ার বিক্রি করে দেন। 1923 সালে তাঁকে আমস্টারডামে স্থানান্তরিত করা হয় এবং এক বছর পর 1924 সালে তাঁকে স্ট্যাভাঞ্জারে পেরুর কাউন্সেল এবং অসলোতে চার্জ ডি অ্যাফেয়ার্স হিসাবে মনোনীত করা হয়। রকেটবিদ্যার কাজ পাউলেটের কাজ 1927 সালের 27শে অক্টোবরের আগে অজানা ছিল, যখন পেরুর সংবাদপত্র এল কমারসিও তাঁর লেখা একটি চিঠি প্রকাশ করেছিল, যেখানে তিনি বলেছিলেন যে তিনি প্রায় 30 বছর আগে একটি "রকেট বিমান প্রকল্প" কল্পনা করেছিলেন। পাউলেট বলেছিলেন যে তাঁর রকেট মোটরটি ভ্যানেডিয়াম দিয়ে তৈরি ছিল, যার ওজন ছিল 2.50 কেজি, নাইট্রোজেন পারক্সাইড এবং পেট্রোল দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা প্রতি মিনিটে তিনশো বিস্ফোরণ ঘটায় এবং নব্বই কিলোগ্রাম জোর দেয়। 1927 সালে অস্ট্রিয়ান উদ্ভাবক ম্যাক্স ভ্যালিয়ারের একটি রকেট চালিত বিমানের বিষয়ে চার্লস লিন্ডবার্গের চেয়ে দ্রুত আটলান্টিক মহাসাগর অতিক্রম করার বিষয়ে মন্তব্যের জবাবে, পাউলেট-সেই সময়ে রটারডামের পেরুভিয়ান পরামর্শদাতা-ভ্যালিয়ারের প্রস্তাবের সমালোচনা করেছিলেন এবং তরল-প্রণোদক রকেট দ্বারা চালিত একটি বিমানের সুপারিশ করেছিলেন, উল্লেখ করে যে তিনি ত্রিশ বছর আগে একটি রকেট চালিত বিমানের পরিকল্পনা করেছিলেন। পাউলেটের সুপারিশ এমন এক সময়ে হয়েছিল যখন রবার্ট এইচ গডার্ডের 1926 সালের তরল-চালিত রকেট উৎক্ষেপণের খবর উল্লেখযোগ্য ছিল না, গডার্ডের কাজ সম্পর্কে বিশদ বিবরণ ইউরোপে পৌঁছায়নি এবং প্রকৃতপক্ষে, ইউরোপে এখনও কোনও তরল-চালিত রকেট উৎক্ষেপণ করা হয়নি। পাউলেটের রকেট নকশার একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য ছিল গডার্ডের থেকে এর পার্থক্য; গডার্ডের রকেটের বিপরীতে, পাউলেটের রকেট একটি বিরতিহীন জ্বালানী ইনজেকশন প্রক্রিয়া ব্যবহার করেছিল যা আরও দক্ষতা এবং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করেছিল। অতীতের পরীক্ষা-নিরীক্ষা সম্পর্কে পাউলেটের বর্ণনা তাঁকে গডার্ডের প্রায় তিন দশক আগে তরল-চালিত রকেট তৈরি করা প্রথম ব্যক্তি করে তুলেছিল। পাউলেট বলেছিলেন যে তাঁর পরীক্ষাগুলি "সত্যিকার অর্থে, সাক্ষী ছাড়াই তৈরি করা হয়েছিল" এবং প্রাক্তন সহপাঠীদের তাঁর কাজকে রক্ষা করার আহ্বান জানান। পাউলেট পরিবারের মতে, মার্কিন ব্যবসায়ী হেনরি ফোর্ডও পাউলেটের সাথে তাঁর উদ্ভাবনগুলি কেনার বিষয়ে আলোচনা করার জন্য যোগাযোগ করেছিলেন কারণ সেই সময়ে রকেট গাড়ি জনপ্রিয় ছিল, যদিও পাউলেট প্রত্যাখ্যান করেছিলেন কারণ তিনি মহাকাশ ভ্রমণ চালিয়ে যেতে চেয়েছিলেন। জার্মান রকেট সংস্থা ভেরেইন ফুর রামশিফাহার্ট (ভিএফআর) পরিদর্শনকালে পাউলেটের তরল-চালিত রকেটের নকশাটি তার শক্তির জন্য ভালিয়ার দ্বারা প্রশংসিত হয়েছিল। ভিএফআর জার্মানিতে তাদের প্রকাশনা জুড়ে পাউলেটের গবেষণা ব্যবহার করবে এবং অবশেষে তিনি নাৎসি জার্মানির কাছ থেকে তাঁর কাজের প্রতি আগ্রহ অর্জন করবেন। অ্যাস্ট্রোনমিশে গেসেলশাফ্ট রকেটবিদ্যার গবেষণার অগ্রগতির জন্য পাউলেটকে সমাজে যোগদানের জন্য আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন, যদিও একবার তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে প্রোগ্রামটি মূলত একটি অস্ত্রের জন্য ছিল, তিনি সরকারের সাথে কাজ করতে অস্বীকার করেছিলেন এবং সূত্রটি কখনই তাঁর তরল প্রণোদকের সাথে ভাগ করেননি। 1929 সালে, তিনি রটারডামে পেরুর কাউন্সেল জেনারেল নিযুক্ত হন এবং দুই ডাচ প্রকৌশলী হ্যান্স ডোয়ার এবং ফিলিপ নামে এক ব্যক্তির সাথে তাঁর রকেট নকশার কাজ চালিয়ে যান। 1930-এর দশকে, পাউলেট আন্তর্জাতিক মঞ্চে পেরুর উন্নয়নের প্রচার করেছিলেন, জার্মানরা কীভাবে এই দেশে অভিবাসন করতে পারে এবং এর উন্নয়নে সহায়তা করতে পারে তার একটি রূপরেখা প্রকাশ করেছিলেন। তিনি বিমানের নকশায় পরীক্ষা-নিরীক্ষা চালিয়ে যাবেন, 1930 সালে বাহ্যিক বিমানের উপর থার্মোইলেক্ট্রিক জেনারেটর স্থাপনের ধারণা তৈরি করবেন, স্ট্র্যাটোস্ফিয়ারের ঠান্ডা বাইরের অংশ এবং গাড়ির উষ্ণ অভ্যন্তরের মধ্যে তাপমাত্রার পার্থক্যের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবেন। 1932 সালে, তিনি ইয়োকোহামায় কাউন্সেল জেনারেল নিযুক্ত হন যেখানে তিনি আধুনিক জাপান এবং এর অর্থনৈতিক ঘাঁটিগুলি লিখবেন। 1935 সালে তিনি তাঁর পরিবারের সাথে পেরুতে ফিরে আসেন, তাঁর বড় সন্তান হেক্টর ছাড়া, যিনি জাপানে এক মহিলাকে বিয়ে করেছিলেন, পাউলেট চ্যান্সেলারির বাণিজ্যিক বিভাগ তৈরিতে সহায়তা করেছিলেন। তিনি পেরু এবং যুক্তরাজ্যে একটি জেট ইঞ্জিন তৈরির জন্য তহবিল চান, যদিও তা ব্যর্থ হয়। পাউলেট 1941 সালে বুয়েনোস আইরেসে কাউন্সেল জেনারেল নিযুক্ত হন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় পেরু যখন জাপানের সঙ্গে কূটনৈতিক সম্পর্ক ছিন্ন করে, তখন জাপান ও পেরুর মধ্যে যাতায়াতের সময় পাউলেটের ইঞ্জিন হারিয়ে যায়। 1944 সালে, পাউলেট বলেছিলেন যে তাঁর রকেট বাইরের বায়ুমণ্ডলে প্রতি ঘন্টায় 600 মাইল পর্যন্ত উড়তে পারে। তাঁর জীবনের শেষের দিকে, পাউলেট তাঁর কানের পূর্বের ক্ষতির কারণে টিনিটাস এবং মাথা ঘোরা অনুভব করতেন, যার ফলে তিনি প্রচুর চাপ অনুভব করতেন। 1945 সালের 30শে জানুয়ারি পেরু থেকে একটি টেলিগ্রাম পাওয়ার পর পাউলেট বিরক্ত হয়ে আর্জেন্টিনার বুয়েনোস আইরেসে হৃদরোগে আক্রান্ত হয়ে মারা যান; রাষ্ট্রদূত জ্যাকিন্টো রাডার মতে তাকে এখনও টেলিগ্রামটি ধরে থাকতে দেখা যায়। রকেটবিদ্যার কিছু বিশিষ্ট বিশেষজ্ঞ ভেরাসিটি পাউলেটের কাজকে গ্রহণ করেছিলেন, তবে এটি স্বাধীনভাবে যাচাই করা হয়নি। রাশিয়ান এভিয়েশন লেখক আলেকজান্ডার বি শেরশেভস্কি পাউলেটকে সমর্থন করে বলেছেন, "1899 থেকে 1903 সালের মধ্যে পেরুর পেড্রো পাউলেট দ্বারা পরিকল্পিত এবং নির্মিত প্রপালশন ইঞ্জিন এবং মহাকাশযানের বিকাশের সাথে সাথে মহাকাশ যুগের আবির্ভাব বাস্তবে পরিণত হয়েছিল।" ম্যাক্স ভ্যালিয়ার বলেছিলেন যে পাউলেটের রকেট ইঞ্জিনের "বিস্ময়কর শক্তি" ছিল এবং "রকেট জাহাজের দিকে পরিচালিত বর্তমান প্রকল্পগুলির জন্য পেরুভিয়ান পাউলেটের কাজ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কারণ এটি প্রথমবারের জন্য প্রমাণিত হয়েছিল, মাত্র কয়েক সেকেন্ড জ্বলন্ত পাউডার রকেটের বিপরীতে, যে তরল প্রপেল্যান্ট ব্যবহার করে, কয়েক ঘন্টার জন্য কাজ করা একটি রকেট মোটর নির্মাণ সম্ভব হবে"। বিবিসি নিউজ অনুসারে নাসার কিছু প্রধান প্রতিষ্ঠাতা পাউলেটকে অনুপ্রেরণা হিসাবে স্বীকৃতি দিয়েছেন। 1965 সালে, হারমান ওবের্থ পাউলেটকে রকেটবিদ্যার অগ্রদূত হিসাবে বর্ণনা করেছিলেন। ফ্রেডরিক আই. অর্ডওয়ে তৃতীয় এবং ওয়ার্নার ভন ব্রাউন 1960-এর দশকে পাউলেটের কাজের সত্যতা অধ্যয়ন করেন। ভন ব্রাউন লিখেছেন যে পাউলেট "1895 থেকে 1897 সালের মধ্যে একটি ছোট, 5 পাউন্ডের রকেট মোটর নিয়ে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করার জন্য বিখ্যাত", যদিও ভন ব্রাউন উল্লেখ করেছেন যে শেরশেভস্কির সমর্থন ছাড়া পাউলেট "সম্ভবত অলক্ষিত হয়ে যেতেন"। জেমস এইচ. ওয়াইল্ড বলেছিলেন যে "তাঁর দাবির বৈধতা কিছুটা সন্দেহজনক হতে পারে, তবে এটি আকর্ষণীয়, তা সত্ত্বেও। পাউলেটের যন্ত্রটি তথাকথিত বাইপ্রোপেল্যান্ট রকেট মোটরের প্রাচীনতম উদাহরণ বলে মনে হয়। অক্সিডাইজার হিসাবে নাইট্রোজেন পারক্সাইডের তাঁর ব্যবহার নাইট্রিক অ্যাসিডের মতো কিছু আধুনিক প্রপেল্যান্টেরও পূর্বাভাস দিয়েছিল এবং তাঁর টেস্ট স্ট্যান্ডের সেট-আপ পরবর্তী বছরগুলিতে ব্যবহৃত প্রকারের অনুরূপ ছিল।" জার্মান বিজ্ঞান লেখক উইলি লে ছিলেন প্রথম ব্যক্তিদের মধ্যে একজন যিনি পাউলেট সম্পর্কে সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন এবং বলেছিলেন যে গ্রান্ড্রিস ইনার গেশিচটে ডার রাকেতের "সন্দেহগুলি স্পষ্টতই সঠিক", শেরশেভস্কির তীব্র সমালোচনা করে তাকে "স্বভাবগতভাবে অলস" এবং "সোভিয়েত সরকারের পক্ষে" বলে অভিহিত করে বলেছিলেন যে তিনি "তাঁর কিছু নিবন্ধে এবং তাঁর একমাত্র বইয়ে সমালোচনাহীনভাবে গুজব রেখেছিলেন।" তরল প্রণোদক রসায়নবিদ জন ডি. ক্লার্কও পাউলেটের ঊনবিংশ শতাব্দীর পরীক্ষা-নিরীক্ষা সম্পর্কে সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন। এল কমারসিও 1965 সালের 10ই মার্চ 'এ পেরুভিয়ান ইঞ্জিনিয়ার ইজ দ্য ওয়ার্ল্ড ফোরারনার অফ জেট প্রপালশন এয়ারক্রাফট' নিবন্ধে পাউলেটের নকশার বিভিন্ন শিল্পীর ব্যাখ্যা প্রকাশ করেন। 12ই ডিসেম্বর এল কমারসিওর আরেকটি নিবন্ধে অর্গানিস্মো নাসিওনাল ডি ইনভেস্টিগেশন্স এস্পাসিয়ালেসের সভাপতি ম্যানুয়েল ডেল ক্যাস্টিলোর উদ্ধৃতি দিয়ে বলা হয়েছে যে, ওয়েল্ড জুন 1947-এর নিবন্ধটি উদ্ধৃত করে পাউলেটের কাজকে প্রমাণ করার জন্য ওয়েল্ড কেবল এ অনুবাদ করছিলেন। বি. শেরশেভস্কির ডাই রাকেতে ফর ফার্ট অ্যান্ড ফ্লাগ। 1927 সাল পর্যন্ত লিমা পত্রিকায় পাউলেট তাঁর কাজের কোনও বিবরণ প্রকাশ করেননি উল্লেখ করে ওয়াইল্ড পুনর্ব্যক্ত করেন যে "তাঁর [পাউলেট] দাবির বৈধতা বরং সন্দেহজনক"। উত্তরাধিকার পাউলেটের একটি মূর্তি তার নিজের জেলা তিয়াবায়া এবং মালেকন ডি মিরাফ্লোরেস-এর পার্ক ডোমোডোসোলায় উপস্থিত রয়েছে। 1995 সালে, পেরুর বিমান বাহিনী সিমেন্টেরিও প্রেসবিতেরো মাতিয়াস মাস্ট্রোতে পাউলেটের জন্য একটি সমাধি নির্মাণ করে। 2011 সালে পেড্রো পাউলেটের জন্মদিন স্মরণে গুগল ডুডলে পাউলেটের অ্যাভিয়ন টর্পেডো প্রদর্শিত হয়েছিল। পেরুতে, ন্যাশনাল কমিশন ফর অ্যারোস্পেস রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট পাউলেটের নাম বহনকারী রকেটের একটি সিরিজ চালু করে। 2016 সালের শুরুতে, তিনি পেরুর নুয়েভো সোলের 100 সোলের নোটের উপর বিশিষ্টভাবে স্থান পেয়েছিলেন। স্বাধীনতা স্মৃতিসৌধ নির্মাণে তাঁর সহযোগিতার জন্য অর্ড্রে ডেস পালমেস অ্যাকাডেমিকস ট্রুজিলো গোল্ড মেডেলের অ্যাওয়ার্ডস অফিসিয়ার ডি ল 'ইন্সট্রাকশন পাবলিক দেখুন কনস্ট্যান্টিন সিওলকোভস্কি রবার্ট এইচ গডার্ড স্পেসক্রাফট প্রপালশন রেফারেন্স ওয়ার্কস গ্রন্থপঞ্জি উদ্ধৃত করেছেন বহিরাগত লিঙ্ক জীবনীমূলক তথ্য 1870-এর দশকের জন্ম 1945-এর মৃত্যু পেরুভিয়ান ফরাসি বংশোদ্ভূত মানুষ আরেকুইপা পেরুর কূটনীতিক [[বিষয়শ্রেণীঃ প্যারিস বিশ্ববিদ্যালয়ের প্রাক্তন ছাত্র]