Perry McCarthy
পেরি এডওয়ার্ড ম্যাকার্থি (জন্ম 3 মার্চ 1961) একজন ব্রিটিশ রেসিং চালক, যিনি 1996 থেকে 2003 সালের মধ্যে পাঁচবার 24 আওয়ারস অফ লে ম্যানসে গাড়ি চালানো সহ স্পোর্টসকারগুলিতে যাওয়ার আগে ফর্মুলা ওয়ানে আন্দ্রেয়া মোডা দলের হয়ে গাড়ি চালিয়েছিলেন, যদিও এটি কখনও কোনও দৌড়ে পরিণত হয়নি। বিবিসি মোটরিং শো টপ গিয়ারের সংশোধিত সংস্করণের প্রথম দুটি সিরিজে ম্যাকার্থি দ্য স্টিগ চরিত্রে অভিনয় করেছিলেন। পূর্ব লন্ডনের স্টেপনিতে জন্মগ্রহণকারী ম্যাকার্থি তার বাবার কোম্পানিতে উত্তর সাগরের তেল রিগগুলি পরিবেশন করার জন্য বড় হয়েছিলেন। বেশিরভাগ ফর্মুলা ওয়ান চালকদের মতো, ম্যাকার্থি কার্টে রেসিং শুরু করেননি। তিনি ইউরোপে মোটর স্পোর্টসের জুনিয়র বিভাগগুলির মাধ্যমে কাজ করেছিলেন, যেমন ফর্মুলা ফোর্ড, ফর্মুলা 3, অবশেষে এফ 3000 এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিভিন্ন ট্যুরিং এবং স্পোর্টস কার রেস, স্পাইস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ড্রাইভ সহ। 1991 সালে, ম্যাকার্থি ফুটওয়ার্ক ফর্মুলা ওয়ান দলের জন্য পরীক্ষার জন্য নির্বাচিত হন। যদিও তিনি দলকে মুগ্ধ করেছিলেন, 1992 সালের ফর্মুলা ওয়ান মরশুমের প্রাক্কালে তাঁর বিরতি আসেনি, যখন তিনি আন্দ্রেয়া সাসেটির দ্বারা পরিচালিত স্বাধীন আন্দ্রেয়া মোডা দল দ্বারা স্বাক্ষরিত হন, যিনি ভেবেছিলেন যে ফর্মুলা ওয়ানে প্রবেশ করা তাঁর জুতো ব্যবসার বিজ্ঞাপনের একটি ভাল উপায় হবে। দলটি প্রতিযোগিতাহীন, অসংগঠিত এবং দুর্বলভাবে পরিচালিত হয়েছিল এবং এফ. আই. এ সুপার লাইসেন্স অর্জনের জন্য দীর্ঘ লড়াইয়ের পরে মরসুমটি শীঘ্রই প্রহসনে পরিণত হয়েছিল। যেহেতু স্যাসেট্টি ম্যাকার্থিকে এনরিকো বার্টাগিয়ার জন্য ছেড়ে দিতে পারেননি, যিনি আগে দল ছেড়েছিলেন এবং অতিরিক্ত তহবিলের প্রতিশ্রুতি নিয়ে ফিরে আসার চেষ্টা করেছিলেন, ম্যাকার্থি মালিকের কাছ থেকে অন্যায্য আচরণ পেয়েছিলেন, প্রায়শই প্রস্তুতির জন্য মুষ্টিমেয় ল্যাপের চেয়ে বেশি অস্বীকার করা হয়েছিল, যার ফলে তিনি কোনও গ্র্যান্ড প্রিক্সে যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হন। স্পেনে তাঁর গ্র্যান্ড প্রিক্সের অভিষেকটি ইঞ্জিন ব্যর্থ হওয়ার আগে প্রাক-যোগ্যতা অর্জনে পিট লেন থেকে আঠারো মিটার নিচে স্থায়ী হয়েছিল। ব্রিটিশ গ্র্যান্ড প্রিক্সে, তাকে শুকনো ট্র্যাকে ভেজা টায়ার নিয়ে পাঠানো হয়েছিল। হাঙ্গেরিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সের জন্য, তাকে প্রাক-যোগ্যতা অধিবেশন শেষ হওয়ার 45 সেকেন্ড আগে পিট ছেড়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, যার ফলে তার কাছে দ্রুত গাড়ি থাকলেও ল্যাপের সময় নির্ধারণ করা অসম্ভব হয়ে পড়েছিল। অবশেষে, বেলজিয়ান গ্র্যান্ড প্রিক্সে, আন্দ্রেয়া মোদার চূড়ান্ত প্রবেশ, ম্যাকার্থিকে তার গাড়িতে একটি ভাঙা স্টিয়ারিং অংশ নিয়ে যোগ্যতা অধিবেশনের জন্য পাঠানো হয়েছিল, যা সতীর্থ রবার্তো মোরেনোর গাড়ি থেকে বের করা হয়েছিল, যা ম্যাকার্থি গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ফিরে পেতে সক্ষম না হলে রেইডলন বক্ররেখায় একটি সহিংস দুর্ঘটনার দিকে পরিচালিত করত। তিনি এই নাটকীয় গল্পটি পুনরুদ্ধার করেছিলেন এবং পুরস্কার-বিজয়ী মোটরিং পডকাস্ট ফুয়েলিং অ্যারাউন্ডে উপস্থিতির সময় এফ1 প্যাডকের চারপাশে তাঁর সংক্ষিপ্ত কর্মজীবন নিয়ে আলোচনা করেছিলেন। বিতর্কিত পরিস্থিতিতে মরশুম শেষ হওয়ার আগেই দলটি গুটিয়ে যায় এবং ম্যাকার্থি ড্রাইভ ছাড়াই রয়ে যায়। 2004 সালের জুলাই মাসে দ্য টাইমসের সঙ্গে এক সাক্ষাৎকারে, ম্যাকার্থি আলোচনা করেছিলেন যে কীভাবে তাঁর কর্মজীবনের এই সময়কাল তাঁকে বিশ্বের সবচেয়ে দুর্ভাগ্যজনক রেসিং চালক হিসাবে অভিহিত করার ক্ষেত্রে অবদান রেখেছিল, এই বলে যে "ডিক ডাস্টার্ডলি আমার চেয়ে বেশি ভাগ্যবান ছিলেন"। 1992 সালের পর ম্যাকার্থি ফর্মুলা ওয়ানে রেসে অংশ নেননি, তবে 1990-এর দশকে উইলিয়ামস এবং বেনেটন উভয় দলের জন্য পরীক্ষা করেছিলেন। বেনেটন-এ টেস্ট ড্রাইভার হিসাবে তাকে স্থায়ী ভূমিকা থেকে বঞ্চিত করা হয়েছিল কারণ তিনি তাদের স্বাভাবিক টেস্ট ড্রাইভার আলেসান্দ্রো জানার্ডির জন্য আচ্ছাদন করছিলেন, যিনি অসুস্থ ছিলেন। উইলিয়ামসের ক্ষেত্রে তিনি খুব কমই সাফল্য পেয়েছিলেন কারণ তিনি প্রকৌশলীদের সঙ্গে দেখা করতে পারতেন না এবং ডেভিড কোল্টহার্ডকে এই পদ দেওয়া হয়েছিল। সংক্ষিপ্ত অবসর গ্রহণের পর, ম্যাকার্থি 2002 সালে লে ম্যানস এবং অন্যান্য অসংখ্য ইভেন্টে উপস্থিত হয়ে স্পোর্টস কার রেসিংয়ে ফিরে আসেন। 2002 সালে, তিনি ফ্ল্যাট আউট, ফ্ল্যাট ব্রোক শিরোনামে তাঁর আত্মজীবনী প্রকাশ করেন, যেখানে তিনি ফর্মুলা ওয়ানে তাঁর সময় সম্পর্কে অকপটভাবে কথা বলেছিলেন এবং দ্বিতীয় সংস্করণে, বিবিসির টপ গিয়ার মোটরিং শোয়ের জন্য দ্য স্টিগ হিসাবে তাঁর কাজ, একজন মুখোশধারী, বেনামী, রেসিং ড্রাইভার যিনি সর্বশেষ উচ্চ কার্যকারিতা গাড়িগুলি মূল্যায়ন করেছিলেন। ম্যাকার্থি ছিলেন আসল, কালো-স্যুটযুক্ত স্টিগ, যিনি প্রথম দুটি সিরিজের পরে চলে গিয়েছিলেন। তিনি 2009 সালে বিবিসির জন্য এফ1 রেসের উপর ধারাভাষ্য প্রদান করেন। ম্যাকার্থি এখন বিশ্বজুড়ে কর্পোরেশনের জন্য কর্পোরেট অ্যাম্বাসেডর এবং নৈশভোজের পরে বক্তা হিসাবে কাজ করেন। গ্রন্থপঞ্জি 2002 সালে, ম্যাকার্থি ফ্ল্যাট আউট, ফ্ল্যাট ব্রোকঃ ফর্মুলা 1 দ্য হার্ড ওয়ে! শিরোনামে একটি আত্মজীবনী লিখেছিলেন। এটি তাঁর কর্মজীবন এবং ফর্মুলা ওয়ানে প্রবেশের চেষ্টা করার সময় তিনি যে কষ্টের মুখোমুখি হয়েছিলেন তার বিশদ বিবরণ দেয়। এই বইয়ের দ্বিতীয় সংস্করণে, ম্যাকার্থি প্রকাশ করেছিলেন যে তিনি ছিলেন টপ গিয়ার্স দ্য স্টিগ। রেসিং রেকর্ড সম্পূর্ণ আন্তর্জাতিক ফর্মুলা 3000 ফলাফল (কী) সম্পূর্ণ ফর্মুলা ওয়ান ফলাফল (কী) সম্পূর্ণ 24 ঘন্টা লে ম্যানস ফলাফল রেফারেন্স।-ইংলিশ রেসিং ড্রাইভার ইংলিশ ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার 1961 জন্ম জীবিত মানুষ আন্তর্জাতিক ফর্মুলা 3000 ড্রাইভার ব্রিটিশ ফর্মুলা 3000 চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার আন্দ্রেয়া মোডা ফর্মুলা ওয়ান ড্রাইভার 24 ঘন্টা লে ম্যানস ড্রাইভার আমেরিকান লে ম্যানস সিরিজ ড্রাইভার বিশ্ব স্পোর্টসকার চ্যাম্পিয়নশিপ ড্রাইভার এসেক্স টপ গিয়ার মানুষ পোর্শ ক্যারেরা কাপ জিবি ড্রাইভার ওরেকা ড্রাইভার ডিএএমএস ড্রাইভার এরিনা মোটরস্পোর্ট ড্রাইভার ডেভিড প্রাইস রেসিং ড্রাইভার অডি স্পোর্ট ড্রাইভার