Coyote Point Recreation Area
কোয়েট পয়েন্ট রিক্রিয়েশন এরিয়া মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার সান মাতেও কাউন্টি দ্বারা পরিচালিত একটি উদ্যান। সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরে অবস্থিত, এটি সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের দক্ষিণে বার্লিংম এবং সান মাতেও সীমান্তে অবস্থিত। উদ্যানের মধ্যে সুবিধার মধ্যে রয়েছে একটি বড় খেলার মাঠ, কিউরি অডিসি জুনিয়র মিউজিয়াম, একটি বালুকাময় স্নান সৈকত, একটি মেরিনা এবং ইয়ট ক্লাব, হাইকিং ট্রেইল এবং পিকনিক এলাকা। এছাড়াও, সান মাতেও কাউন্টি শেরিফের অফিসে আইন প্রয়োগের প্রশিক্ষণের জন্য একটি শ্যুটিং রেঞ্জ রয়েছে। এটি পেনিনসুলা হিউম্যান সোসাইটি এবং পৌর পপলার ক্রিক গল্ফ কোর্সের সংলগ্ন। ইউক্যালিপটাস গাছের উপবন দ্বারা আচ্ছাদিত এই স্বতন্ত্র বিন্দুটি সান ফ্রান্সিসকো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের কাছে আসা বিমানগুলি থেকে দেখা যায় এবং বিমান দেখা এবং পাখি দেখার জন্য এটি একটি ভাল জায়গা। এই স্থানটি 1920-এর দশকের গোড়ার দিকে বড় প্যাসিফিক সিটি বিনোদন পার্কের জন্য, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মার্চেন্ট মেরিন পরিষেবার প্যাসিফিক শাখার প্রাথমিক প্রশিক্ষণ সুবিধা হিসাবে এবং যুদ্ধের পরবর্তী দশকে সান মাতেও কলেজের ক্যাম্পাস হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছে। কাউন্টি 1962 সালে উদ্যানের জমি অধিগ্রহণ সম্পন্ন করে। প্রাক-কলম্বিয়ান কোয়েট পয়েন্ট মূলত সান ফ্রান্সিসকো উপসাগরের একটি দ্বীপ ছিল যা গড় সমুদ্রপৃষ্ঠের উপরে একটি জলাভূমি সহ মূল ভূখণ্ডের সাথে সংযুক্ত ছিল। যেহেতু এটিতে কোনও মিষ্টি জল নেই, তাই এটি সন্দেহজনক যে নেটিভ আমেরিকানরা এখানে বাস করত, তবে বিন্দুতে শেলের ঢিবিগুলি ইঙ্গিত দেয় যে এটি কমপক্ষে মাঝে মাঝে ব্যবহৃত হত, সম্ভবত বিশেষ অনুষ্ঠান বা ভোজের জন্য; 1987 সালে মেরিনার নিয়মিত ড্রেজিংয়ের সময় কঙ্কালের মানব দেহাবশেষ আবিষ্কৃত হয়েছিল এবং প্রায় 4,000 বছর পুরানো বলে মনে করা হয়েছিল, যা পয়েন্টে মানুষের দীর্ঘ উপস্থিতির ইঙ্গিত দেয়। স্প্যানিশ বসতি কোয়েট পয়েন্ট মেক্সিকোতে যাওয়ার আগে পর্যন্ত প্রেসিডিও এবং মিশন ভূমির অংশ ছিল। মেক্সিকোর গভর্নর তখন কায়েতানো আরেনাসকে জমিটি প্রদান করেন, যা তখন রাঞ্চো সান মাতেও নামে পরিচিত ছিল, যার থেকে সম্ভবত নামটি পাওয়া যায়। অ্যারেনাস পরিবার এটি মেলাস এবং হাওয়ার্ডের ফার্মের কাছে বিক্রি করে দেয় এবং উইলিয়াম ডেভিস মেরি হাওয়ার্ড 1850 সালে ফার্মের কাছ থেকে এটি কিনে নেন। 1856 সালে তাঁর মৃত্যুর পর, জমিটি তাঁর ভাই জর্জের কাছে চলে যায়, যিনি জমিতে একটি রাস্তা ও ঘাট নির্মাণের নির্দেশ দেন। প্রায় একই সময়ে, চীনা অভিবাসীরা 1860-এর দশকে সান ফ্রান্সিসকো রেস্তোরাঁগুলির জন্য বে চিংড়ি কাটার জন্য কোয়েট পয়েন্টের কাছে একটি মাছ ধরার গ্রাম প্রতিষ্ঠা করে। 1868 সালের মধ্যে, কোয়েট পয়েন্টের ঘাটটি মালবাহী এবং কাঠের লোডিংয়ের জন্য কাজ করছিল; এটি 1888 থেকে 1890 সাল পর্যন্ত ক্রিস্টাল স্প্রিংস বাঁধ নির্মাণে ব্যবহৃত বালির জন্য একটি রিসিভিং পয়েন্ট হিসাবেও কাজ করেছিল। হাওয়ার্ড পরিবারের অধীনে, দ্বীপ এবং মূল ভূখণ্ডের (বর্তমানে পপলার ক্রিক গল্ফ কোর্স) মধ্যবর্তী জলাভূমিটি দুগ্ধ চারণভূমি তৈরি করার জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। তারা 1880 সালে সমুদ্র সৈকতে একটি স্নানঘর এবং পুকুরও তৈরি করেছিল এবং 1880 থেকে 1882 সালের মধ্যে বিখ্যাত উদ্যানবিদ জন ম্যাকলারেন দ্বারা নুলে ইউক্যালিপটাস, সাইপ্রাস এবং পাইন গাছ লাগানো হয়েছিল। 1890 সালের মধ্যে, ঘাটের কাছে কোয়েট পয়েন্টের সৈকতটি স্থানীয়ভাবে বার্লিংম এবং সান মাতেওতে সেরা হিসাবে বিখ্যাত ছিল, যা এটিকে "বালি জলদস্যুদের" লক্ষ্যবস্তুতে পরিণত করেছিল, যারা বালি ট্রাক করে নিয়ে যায় এবং সান ফ্রান্সিসকোতে কৃত্রিম পাথর নির্মাতাদের কাছে বিক্রি করে দেয়। 1942 সালে কাউন্টি এবং ফেডারেল সরকারের কাছে বিক্রি না হওয়া পর্যন্ত জমিটি হাওয়ার্ড পরিবারের অধীনে ছিল। প্যাসিফিক সিটি অ্যামিউজমেন্ট পার্ক 1922 সালের 1 জুলাই একদল প্রবর্তক "প্যাসিফিক সিটি অ্যামিউজমেন্ট পার্ক" খোলেন, যা হাওয়ার্ড পরিবারের কাছ থেকে ইজারা নেওয়া সমুদ্র সৈকত বরাবর ছিল। "কনি আইল্যান্ড অফ দ্য ওয়েস্ট" নামে অভিহিত এই উদ্যানটিতে একটি সৈকত (ট্রাকযুক্ত বালি সহ), বোর্ডওয়াক, শিশুদের খেলার মাঠ, মনোরম রেলপথ, মেরি-গো-রাউন্ড, ফেরিস হুইল, ড্যান্সিং প্যাভিলিয়ন এবং বেশ কয়েকটি খাবারের ছাড় ছিল। সেই বছরের 4ঠা জুলাই আনুমানিক 1,00,000-এরও বেশি লোক প্যাসিফিক সিটি পরিদর্শন করে, যা আটলান্টিক সিটির সাথে তুলনা করে। যদিও প্রথম মরশুমে (1922) মোট দশ লক্ষ দর্শক ছিল বলে খ্যাতি ছিল, দ্বিতীয় মরশুমে আগুনে বিকাশের প্রায় এক চতুর্থাংশ ধ্বংস হয়ে যায় এবং এটি তৃতীয় মরশুমের জন্য সংক্ষিপ্ত সময়ের জন্য খোলা হয়। বন্ধের কারণগুলি ছিল বিকেলে প্রবল বাতাস এবং উপসাগরে নিকাশী দূষণ। সান ফ্রান্সিসকো রিয়েল এস্টেট ব্যবসায়ী ন্যাট মেসার 1921 সালের সেপ্টেম্বরে সান মাতেও সিটি হলে নাম এবং স্থানটি প্রথম প্রস্তাব করেছিলেন, যিনি থ্রি সিটিজ চেম্বার অফ কমার্সের (3সিসিসি) কাছে এই ধারণাটি উপস্থাপন করেছিলেন। প্যাসিফিক সিটি কর্পোরেশন (পি. সি. সি), যা সাইটটি তৈরি করেছিল, এ. এইচ. ডগল, জুনিয়র; আর্নল্ড সি ল্যাকেনবাখ; এবং ডেভিড জে স্টোলারির সমন্বয়ে গঠিত তিন সদস্যের পরিচালনা পর্ষদের নেতৃত্বে ছিল। স্টোলারি পি. সি. সি-র বৃহত্তম ঋণদাতা উইলিয়াম এইচ হাওয়ার্ড এস্টেট কোম্পানির সচিব হিসাবে দায়িত্ব পালন করছিলেন। সান মাতেও, বার্লিংম এবং হিলসবরো শহরগুলির জন্য ম্যানেজার ড্যানিয়েল সি. ইম্বোডেনের নেতৃত্বে 3সিসিসি দ্বারা পিসিসি সমর্থিত ছিল; 3সিসিসি 1921 সালে "সান মাতেও সৈকতের উন্নয়ন" এর একটি বর্ণিত অগ্রাধিকারের সাথে সংগঠিত হয়েছিল এবং সন্তুষ্ট ছিল যে "প্যাসিফিক সিটি ভবনটি ব্যয় করা অর্থ এবং সময়ের জন্য চেম্বারের সদস্যপদকে ভালভাবে পরিশোধ করবে"। সেই সময়, পরিকল্পিত উদ্বোধনের তারিখ ছিল 30শে মে, 1922, সজ্জা দিবস। 1922 সালের ফেব্রুয়ারিতে উইলিয়াম এইচ হাওয়ার্ড এস্টেট কোম্পানির কাছ থেকে জমি অধিগ্রহণ করা হয়েছিল; সেই সময়ে, এটি সান মাতেও কাউন্টির বৃহত্তম রিয়েল এস্টেট লেনদেন ছিল। প্যাসিফিক সিটির স্থানটি কোয়েট পয়েন্ট থেকে উত্তর দিকে প্রসারিত ছিল, যার মধ্যে জমি এবং জল দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল। প্যাসিফিক সিটি কর্পোরেশন 1922 সালের এপ্রিল মাসে বড়াই করে বলে যে জমি, নির্মাণ এবং সরঞ্জাম সহ এ পর্যন্ত মোট বিনিয়োগ করা হয়েছে। মে মাসের শেষের দিকে, এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল যে ছুটির জন্য নতুন পার্কটি সময়মতো খোলা হবে না, যদিও কাজটি সমাপ্তির কাছাকাছি ছিল, একটি আলোকিত সাইন সহ একটি প্রবেশদ্বার সহ, যা বৈশোর হাইওয়েতে ভ্রমণকারী গাড়িগুলির কাছে দৃশ্যমান হবে। ডি. উস্টার টেলর প্যাসিফিক সিটি পরিচালনার জন্য গোল্ডেন গেট পার্কে (বর্তমানে কোরেট চিলড্রেনস কোয়ার্টার) শিশুদের খেলার মাঠের তত্ত্বাবধায়কের পদ থেকে পদত্যাগ করেন। শনিবার, 1 জুলাই-এর জন্য খোলার দিন নির্ধারণ করা হয়েছিল; জুনের শেষ সপ্তাহে, শ্রমিকরা নতুন পার্কের সমাপ্তি স্পর্শ করার জন্য তাড়াহুড়ো করেছিল। প্রশান্ত মহাসাগরীয় শহরের দর্শনার্থীরা সাউদার্ন প্যাসিফিক পেনিনসুলা কমিউট ট্রেনে চড়ে বার্লিংমে যান, যেখানে ফেজিওল শাটলগুলি তাদের অতিরিক্ত 5 সেন্টের জন্য পার্কে নিয়ে যায়, সান মাতেও ইন্টারআরবান, বা সান ফ্রান্সিসকো থেকে ফেরি, যা মূলত হাওয়ার্ড পরিবার দ্বারা নির্মিত ঘাটে বাঁধা ছিল, পুনর্নির্মাণ এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় শহরের জন্য প্রসারিত। উদ্যানটি প্রতিদিন মধ্যরাত পর্যন্ত খোলা থাকত। 5, 000 গাড়ি পার্কিংয়ের ব্যবস্থাও করা হয়েছিল। প্যাসিফিক সিটিতে রাইডগুলির মধ্যে রয়েছে দ্য হুইপ, ডজ-এম গাড়ি, একটি ডেন্টজেল মেনজেরি ক্যারোসেল, একটি 22 ইঞ্চি ন্যারো-গেজ রেলপথ, একটি ফেরিস হুইল, একটি শ্যুট যা উপসাগরে একটি স্প্ল্যাশের সাথে শেষ হয় এবং দ্য কমেট নামে একটি "মনোরম রেলপথ" (জন এ মিলার দ্বারা ডিজাইন করা একটি কাঠের রোলার কোস্টার), যার মধ্যে একটি ড্রপ অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং ডেট্রয়েটের পশ্চিমে বৃহত্তম, দ্রুততম কোস্টার হিসাবে বিল করা হয়েছিল। 1922 সালের 21শে এপ্রিল ধূমকেতুর জন্য মাটি ভেঙে দেওয়া হয়। ভ্রমণে না গেলে, দর্শনার্থীরা সৈকতে স্নান করা বা একটি বড় কাঠের প্যাভিলিয়নে নাচ করা বেছে নিতে পারত; হট ডগ এবং শূকর-ইন-দ্য-ব্ল্যাঙ্কেট বিক্রি করে ছাড়প্রাপ্তরা ক্ষুধা মেটাত। একটি পুরানো ফেরি, দ্য, একটি ভাসমান রেস্তোরাঁ হিসাবেও পরিবেশন করার জন্য ঘাটের সাথে বাঁধা ছিল। নিয়মিত লাইভ মিউজিক পারফরম্যান্সের পাশাপাশি, হ্যারি হুদিনী প্রথম মরশুমে দক্ষ পালানোর মাধ্যমে ভিড়কে বিনোদন দিয়েছিলেন। উদ্বোধনী সপ্তাহান্ত, যা স্বাধীনতা দিবস পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, একটি দুর্দান্ত সাফল্য ছিল। রবিবার, 2 জুলাই 51,000-এরও বেশি লোক উপস্থিত ছিলেন (অনুমান অনুযায়ী ভিড় ছিল 60 থেকে 75,000) এবং 4 জুলাই 100,000-এরও বেশি লোক উপস্থিত ছিলেন। সপ্তাহান্তে দৈনিক উপস্থিতি 20,000 ছাড়িয়ে যেতে থাকে। বার্লিংম, হিলসবরো এবং সান মাতেওর বিশিষ্ট নাগরিকরা তিনটি সংবাদপত্রের নিবন্ধের একটি সিরিজ লিখেছিলেন, যা দুই সপ্তাহ পরে জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে প্রকাশিত হয়েছিল, প্রশান্ত মহাসাগরীয় শহর থেকে প্রচারের সুবিধা নেওয়ার জন্য তাদের পরিকল্পনার রূপরেখা তৈরি করে। 3সিসিসির ব্যবস্থাপক ইমবোডেন কাছাকাছি অস্থায়ী আবাসন নির্মাণের পরিকল্পনা বর্ণনা করেছেন। সান মাতেওর মেয়র টমাস জে ব্র্যাডি সেই শহরের কোল এস্টেট অধিগ্রহণের পরিকল্পনা সম্পর্কে লিখেছিলেন, যা পরে সেন্ট্রাল পার্কে পরিণত হয়েছিল। মরসুমটি শেষ হওয়ার সময়, দশ লক্ষেরও বেশি প্যাসিফিক সিটি পরিদর্শন করেছিলেন। আর্থিক বিপদ আর্থিক অসুস্থতার প্রথম লক্ষণগুলি 1922 সালের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, যখন একটি ছোট প্রতিশ্রুতি নোট ফেরত দিতে ব্যর্থতার জন্য পি. সি. সি-র বিরুদ্ধে মামলা করা হয়েছিল। 1922 সালের ডিসেম্বরে, হাওয়ার্ড এস্টেট ডগল এবং ল্যাকেনবাখের স্বাক্ষরিত 90,000 মার্কিন ডলারের প্রতিশ্রুতি নোট পরিশোধ না করার জন্য সম্পত্তিটি বন্ধ করার জন্য মামলা দায়ের করে; পূর্ববর্তী 22শে মার্চের কারণে 5,000 মার্কিন ডলারের প্রথম অর্থ প্রদান নির্ধারিত হিসাবে করা হয়নি এবং পূর্ববর্তী অক্টোবরে প্রাপ্ত একমাত্র অর্থ প্রদান ছিল 1,000 মার্কিন ডলার। 3সিসিসি একটি চুক্তির মধ্যস্থতা করেছিল যেখানে 1923 সালের ফেব্রুয়ারিতে পিসিসি-র আর্থিক অবস্থা তদন্ত ও প্রতিবেদন দেওয়ার জন্য তিন সদস্যের একটি কমিটি নিয়োগ করা হয়েছিল; 3সিসিসি-র সভাপতি জন জে ম্যাকগ্রা, যিনি নিযুক্তদের মধ্যে একজন ছিলেন, সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে "আমরা প্রশান্ত মহাসাগরীয় শহরের একজন স্থানীয় ঋণদাতা বা শেয়ারহোল্ডারকে এক পয়সাও হারাতে দেব না। যদি তারা জকি এবং হামবাগ করে, আমরা তাদের বিনিয়োগের মূল্য প্রায় দশ সেন্ট [ডলারের উপর] করার মতো অবস্থানে আছি।" ল্যাকেনবাখ কয়েকদিন পরে পাল্টা বলেনঃ ". আপনি অজান্তেই এই নিবন্ধের কারণে প্যাসিফিক সিটির ব্যবস্থাপনাকে অত্যন্ত প্রতিকূল আলোকে রেখেছেন। এটি কেবল অন্যায়ই নয়, এর কোনও ভিত্তিও নেই। প্যাসিফিক সিটির ব্যবস্থাপনা সব সময় কঠোরভাবে বলে আসছে যে প্যাসিফিক সিটির যে কোনও পুনর্গঠন বা পুনর্বিন্যাস অবশ্যই প্রথমে ঋণদাতাদের তাদের দাবির পরিপক্কতা থেকে সুদ সহ সম্পূর্ণ অর্থ প্রদানের কথা বিবেচনা করতে হবে। পরিস্থিতি শান্ত করার জন্য, 3সিসিসিসি বলেছে যে তারা হাওয়ার্ড এস্টেট এবং পিসিসিসি উভয়কেই সমর্থন করে, কিন্তু যদি ফোরক্লোজার মামলাটি সফল হয়, তবে এটি অনেক বিনিয়োগকারীদের বিরোধিতা করবে, যারা সম্ভবত তাদের অংশীদারিত্ব হারাবে। রিসর্টের ভবিষ্যৎ নিয়ে অনিশ্চয়তার কারণে 1923 সালের 19শে মে রিসর্টটি খোলা হয়। ঠান্ডা আবহাওয়া সত্ত্বেও, 2রা জুন পর্যন্ত প্রায় 1,35,000 দর্শনার্থী নথিভুক্ত করা হয়েছিল। 1923 সালের 28শে জুলাই একটি অগ্নিকাণ্ডে "দ্য ক্যানিয়ন", একটি রেস্তোরাঁ এবং "পিগ-ইন-দ্য-ব্ল্যাঙ্কেট" লাঞ্চ স্ট্যান্ডটি ধ্বংস হয়ে যায়। লাঞ্চ স্ট্যান্ডে শুরু হওয়া আগুন নিয়ন্ত্রণের বাইরে চলে যায় কারণ ঘটনাস্থলে জলের নিম্ন চাপ এবং সংযোগ বিচ্ছিন্ন টেলিফোন লাইন প্রাথমিক প্রতিক্রিয়ায় ব্যাঘাত ঘটায়। যথাযথ এখতিয়ার সম্পর্কে উল্লেখযোগ্য বিভ্রান্তিও দমকলকর্মীদের আগমনকে বিলম্বিত করেছিলঃ বার্লিংম দমকল বিভাগে একজন বার্তাবাহক পাঠানো হয়েছিল, যা বার্তাবাহককে জানিয়েছিল যে হিলসবরো দায়ী হতে পারে; হিলসবরো পালাক্রমে বার্তাবাহককে সান মাতেওতে নির্দেশ দিয়েছিলেন এবং দমকলকর্মীরা পৌঁছানোর সময়, উভয় কাঠামো সম্পূর্ণরূপে আগুনে পুড়ে গিয়েছিল। 1924 সালের মার্চের শেষের দিকে, প্যাসিফিক সিটির ঋণদাতারা নিয়ন্ত্রণ গ্রহণ করে এবং ঘোষণা করে যে এডমন্ড লেভির নেতৃত্বে কোম্পানিটি পুনর্গঠন করা হবে। 1924 সালের 1 জুলাই রিসর্টটি খোলার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু 4 জুলাই পর্যন্ত খোলার বিলম্ব হয়েছিল। গাড়ি পার্কিংয়ের জন্য একটি ছোট ফি সহ পার্কে প্রবেশ সেই বছর বিনামূল্যে করা হয়েছিল। 1925 সালের মার্চ মাসে, সান মাতেও কাউন্টি সুপিরিয়র কোর্টের বিচারক জর্জ এইচ বাক হাওয়ার্ড এস্টেটের ফোরক্লোজার পিটিশন মঞ্জুর করেন, যা সাইটটিকে তার সম্পদ নিঃশেষ করতে বাধ্য করে। উত্তরাধিকার সেখানে পরিচালিত ক্যারোসেল, সেইসাথে "লিটল পাফার" ক্ষুদ্র ট্রেনের যাত্রা, এখনও সান ফ্রান্সিসকো চিড়িয়াখানায় উপভোগ করা যায়। ডেন্টজেল ক্যারোসেল কোম্পানি প্যাসিফিক সিটির জন্য মেনজেরি ক্যারোসেল তৈরি করেছিল এবং এটি 1925 সালে ফ্লেশহ্যাকার চিড়িয়াখানায় স্থানান্তরিত হয়েছিল; 1978,1994 এবং 2000 সালে এটি পুনরুদ্ধারের মধ্য দিয়ে গেছে। ইতিহাসবিদরা ট্রেনটিকে একটি শ্রেণীতে খুঁজে পেয়েছেন যা মূলত 1904 সালে মিনিয়েচার রেলওয়ে কোম্পানি দ্বারা লুইসিয়ানা ক্রয় প্রদর্শনীতে নির্মিত এবং পরিচালিত হয়েছিল। এই বিশেষ ট্রেনটি সান ফ্রান্সিসকোতে একজন ফোর্ড ডিলারের কাছে স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হওয়ার আগে 1907 থেকে 1915 সালের মধ্যে বে শোর লিমিটেড হিসাবে সান্তা ক্রুজ বিচ বোর্ডওয়াক বরাবর চলেছিল বলে জানা যায়। প্যাসিফিক সিটিতে দৌড়ানোর পরে, এটি আটক এড়াতে দুই বছরের জন্য বার্লিংমে লুকিয়ে রাখা হয়েছিল, তারপরে 1925 সালে হারবার্ট ফ্লেশহ্যাকারের কাছে তার একই নামের চিড়িয়াখানার জন্য বিক্রি করা হয়েছিল, যেখানে এটি 1978 সাল পর্যন্ত চলেছিল, যখন এটি একটি নতুন গরিলা প্রদর্শনীর জন্য জায়গা পরিষ্কার করার জন্য সংরক্ষণ করা হয়েছিল। 1997 সালে গোল্ডেন গেট রেলপথ জাদুঘরে স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা ট্রেনটি পুনরুদ্ধার করা হয় এবং চিড়িয়াখানায় যাত্রী পরিষেবা পুনরায় শুরু হয়। প্যাসিফিক সিটি সৈকত বর্তমানে কোয়েট পয়েন্ট প্রোমেনেড নামে পরিচিত। 1999 সালের অক্টোবরে ই ক্ল্যাম্পাস ভিটাস প্যাসিফিক সিটির ইতিহাসের সারসংক্ষেপ সহ একটি তথ্যমূলক ফলক বর্তমানের বোর্ডস্পোর্টস ভাড়া দোকানের কাছে স্থাপন করেছিলেন। সৈকতের পুনর্বাসন দুটি পর্যায়ে করা হচ্ছে; প্রথম পর্যায়, পশ্চিম অর্ধেক জুড়ে, 2014 সালে সম্পন্ন হয়েছিল এবং সান ফ্রান্সিসকো বে ট্রেইলের অংশটি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল যা উপকূলরেখা বরাবর চলেছিল, পাশাপাশি ট্রেইলটি রক্ষা করতে এবং উপসাগরে জনসাধারণের প্রবেশের র্যাম্প পুনর্নির্মাণের জন্য শিলা স্থাপন করা হয়েছিল। দ্বিতীয় পর্যায়টি 2022 সালের বসন্তে সম্পন্ন হওয়ার কথা রয়েছে এবং এতে পার্কিং পুনর্গঠন এবং একটি নতুন সৈকত অন্তর্ভুক্ত থাকবে। প্রাচ্যের প্রমিনেডের কাজ চলাকালীন, 35টি কাঠের স্তম্ভের অবশিষ্টাংশ যা একসময় প্যাসিফিক সিটি বোর্ডওয়াককে সমর্থন করত তা সরিয়ে ফেলা হয়েছিল, কারণ তারা সৈকত ভ্রমণকারীদের জন্য একটি বিপদের ঝুঁকি তৈরি করেছিল। 1936 সালে, হাওয়ার্ড কোম্পানি সান মাতেও, বার্লিংয়েম এবং হিলসবরো শহরগুলির কাছে বিক্রি করার প্রস্তাব দেয়; যদিও প্রস্তাবটি প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল, এটি প্রাক্তন প্রশান্ত মহাসাগরীয় শহরের জমি ছাড়াও কোয়েট পয়েন্টের কাঠের নোল অর্জনের জন্য আলোচনার দিকে পরিচালিত করে। 1940 সালে অঞ্চলটিকে একটি উদ্যানে রূপান্তরিত করার জন্য প্রথম পদক্ষেপ নেওয়া হয়েছিল, যখন সান মাতেও কাউন্টির পার্ক এবং বিনোদন বিভাগ হাওয়ার্ড পরিবারের কাছ থেকে কিনেছিল, যার মধ্যে জলের নীচে ছিল। কেনাকাটার মধ্যে উপকূলরেখা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1942 সালে, ফেডারেল সরকার তিনটি মার্চেন্ট মেরিন ক্যাডেট বেসিক স্কুলের মধ্যে একটি, প্যাসিফিক কোস্ট ক্যাডেট কর্পস (অন্য দুটি নিউইয়র্কের কিংস পয়েন্টে আটলান্টিক কোস্ট ক্যাডেট কর্পস এবং মিসিসিপির পাস ক্রিশ্চিয়ানে গালফ কোস্ট ক্যাডেট কর্পস)-এর জন্য কোয়েট পয়েন্টে জমি কিনেছিল। বণিক সামুদ্রিক প্রশিক্ষণ কর্মসূচি তিনটি পর্যায়ে 48 থেকে কমিয়ে 18 মাস করা হয়েছিলঃ বেসিক স্কুল (3 মাস স্থায়ী, কিংস পয়েন্ট, সান মাতেও, বা পাস ক্রিশ্চিয়ান-এ চতুর্থ শ্রেণীর ক্যাডেট-মিডশিপম্যান হিসাবে কাজ করা) শিপবোর্ডের অভিজ্ঞতা (6 মাস, বণিক জাহাজে তৃতীয় শ্রেণি) একাডেমি (কিংস পয়েন্টে 9 মাস, দ্বিতীয় এবং প্রথম শ্রেণি) প্যাসিফিক কোস্ট মার্চেন্ট মেরিন ক্যাডেট বেসিক স্কুল 1 জুলাই 1941-এ প্রাক্তন নদীর নৌকা ডেল্টা কুইন-এ শুরু হয়েছিল; তালিকাভুক্তি দ্রুত জাহাজকে ছাড়িয়ে যায় এবং স্কুলটি ট্রেজার আইল্যান্ডের স্থল-ভিত্তিক সুবিধাগুলিতে স্থানান্তরিত হয়। যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে, তালিকাভুক্তি ট্রেজার আইল্যান্ডে সুবিধার ক্ষমতা অতিক্রম করে এবং 1942 সালের মে মাসে স্কুলটি সম্প্রসারণের জন্য বরাদ্দ করা হয়। সি. ডি. আর দ্রুত পরিকল্পনা তৈরি করেন। রাল্ফ এম. শেফ, এবং 1942 সালের 25শে জুন কোয়েট পয়েন্টে স্থাপনাগুলির নির্মাণ কাজ শুরু হয়। ক্যাম্পাসটি নোলের একটি পরিষ্কার এলাকায় নির্মিত হয়েছিল। সান মাতেও পয়েন্টে বেসিক স্কুল 1942 সালের 15ই আগস্ট খোলা হয় এবং আনুষ্ঠানিকভাবে 1943 সালের 21শে আগস্ট 528 জন ক্যাডেটের ধারণক্ষমতা সহ উৎসর্গ করা হয়। ক্যাডেটরা নিয়মিতভাবে "পরিত্যক্ত জাহাজ" মহড়া অনুশীলন করত, একটি তিনতলা টাওয়ারের শীর্ষে আরোহণ করত এবং প্রথমে উপসাগরে পা ঝাঁপিয়ে পড়ত, কখনও কখনও ইচ্ছাকৃতভাবে তেল দিয়ে দূষিত জলে এবং আগুন ধরিয়ে দিত। 1944 সালের জুন মাসের মধ্যে, 4,111 জন সান মাতেও পয়েন্টে প্রাথমিক প্রশিক্ষণ সম্পন্ন করেছিল, কিন্তু বাজেট কাটছাঁট 1947 সালের জানুয়ারির মধ্যে স্কুলটি বন্ধ করতে বাধ্য করে। 1946 সালে, ক্যাডেট স্কুল ভবনগুলি সান মাতেও জুনিয়র কলেজ দ্বারা প্রধান কলেজ ক্যাম্পাস হিসাবে ক্রয় করা হয়েছিল, যা যুদ্ধের পরে জিআই বিলের সুবিধা গ্রহণকারী শিক্ষার্থীদের প্রত্যাশিত প্রবাহের ব্যবস্থা করে। কোয়েট পয়েন্ট ক্যাম্পাসের প্রবেশদ্বারে ক্যাডেট স্কুল থেকে অবশিষ্ট ঈগল সহ দুটি স্তম্ভ ছিল। কাউন্টির সাথে একটি চুক্তির অধীনে, যখন তালিকাভুক্তি একটি নির্দিষ্ট স্তরে হ্রাস পেয়েছিল, তখন জমি এবং ভবনগুলি কাউন্টিতে ফিরে আসবে। যাইহোক, 1952 সালে সান মাতেও জুনিয়র কলেজের নতুন সভাপতি হওয়া ইলন হিলড্রেথ এই স্থানটি পছন্দ করেছিলেন এবং কোয়েট পয়েন্টকে কলেজের স্থায়ী স্থান হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করার জন্য তদবির করেছিলেন; হিলড্রেথ কমান্ড্যান্ট হাউসে চলে গিয়েছিলেন, যার নাম পরিবর্তন করে রাষ্ট্রপতির বাড়ি করা হয়েছিল এবং মেরিটাইম একাডেমির কমান্ডিং অফিসারের বাসভবন হিসাবে কাজ করেছিলেন। 1956 সালে হিলড্রেথ পদত্যাগ করার পর, তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন জুলিও বোরটোলাজো, যিনি কলেজের প্রচেষ্টাকে সান মাতেও পার্বত্য অঞ্চলে তার বর্তমান স্থানে একটি নতুন ক্যাম্পাসে পরিণত করেন। 1963 সালে নতুন ক্যাম্পাসটি খোলা হয় এবং কোয়েট পয়েন্ট কাউন্টিতে ফিরে আসে। পার্ক সেই সময়ে, কাউন্টি অধিগ্রহণ করেছিল, যার মধ্যে জলের নীচে ছিল। 1971 সালে একটি মাস্টার প্ল্যান তৈরি করা হয়। পার্কস অ্যান্ড রিক্রিয়েশনের পরিচালক রালফ শ এবং তাঁর উত্তরসূরি হ্যারি ডিন জুনিয়রের অধীনে পার্কের ট্রেইল সিস্টেম তৈরি করা হয়েছিল। ডিন বর্ণনা করেনঃ "কিছুদিন পর, কোয়েট পয়েন্ট আমার প্রিয় পার্ক ছিল। আমি যখন কাউন্টিতে আসি, তখন পয়েন্টটি কেবল একটি ছোট সৈকত এবং কয়েকটি পিকনিক এলাকা ছিল। পার্কটি ইতিমধ্যে বিদ্যমান রাইফেল রেঞ্জ, যাদুঘর এবং মেরিনার চারপাশে ডিজাইন করা হয়েছিল। " 1991 সালে ডিন অবসর নেওয়ার সময়, কোয়েট পয়েন্ট কাউন্টি পার্ক ব্যবস্থায় সর্বাধিক পরিদর্শন করা পার্ক ছিল, প্রতি বছর 500,000 এরও বেশি দর্শককে স্বাগত জানায়। প্রাথমিক অধিগ্রহণের পর থেকে, আইডিয়াল সিমেন্ট কোম্পানির কাছ থেকে একটি অতিরিক্ত অধিগ্রহণ করা হয়েছে, যা পার্কের বর্তমান আকার নিয়ে এসেছে, যার মধ্যে জলের নীচে রয়েছে। ক্যাডেট স্কুলে একটি বড় গোলক এবং নোঙ্গর রাখা হয়েছিল এবং স্মৃতিসৌধ হিসাবে জুনিয়র কলেজ হিসাবে তার সময়ে রয়ে গিয়েছিল; নোঙ্গরটি পরে মেরিনার কাছে একটি জায়গায় স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। 1974 সালে, নোল থেকে উত্তর দিকে মুখ করে একটি নতুন মার্চেন্ট মেরিন মেমোরিয়াল স্থাপন করা হয়েছিল; এটি ব্যাপকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং 2রা ডিসেম্বর, 2011-এ পুনরায় উৎসর্গ করা হয়েছিল। উন্নতির মধ্যে রয়েছে নতুন পাথরের দেয়াল, নতুন ফলক, একটি প্রতিস্থাপন ঈগল মূর্তি এবং সুইসুন বে রিজার্ভ ফ্লিটের একটি বিজয় জাহাজ থেকে দান করা চেইন এবং নোঙ্গরের একটি অংশ যোগ করা। সুবিধাগুলি কোয়েট পয়েন্ট তিনটি উপ-অঞ্চলে বিভক্তঃ পেনিনসুলা বিচ শোরলাইন, যা পার্কের সমতল পশ্চিম অংশ দখল করে, যা পূর্ব দিকে শ্যুটিং রেঞ্জ দ্য নোল অ্যান্ড ইউক্যালিপটাস এরিয়ার কাছে সৈকত পার্কিং লটের অ্যাক্সেস রোড পর্যন্ত প্রসারিত, যা উঁচু, বনভূমি ব্লাফ যা পার্কের কেন্দ্রীয় অংশ দখল করে কোয়েট পয়েন্ট মেরিনা এবং শোরলাইন মেডো/মার্শ, যা পূর্ব অংশ যা মেরিনা, ইয়ট ক্লাব অন্তর্ভুক্ত করে এবং দক্ষিণে সান মাতেওর শোরলাইন পার্ক সিস্টেমের সাথে সংযোগ স্থাপন করে পার্কে হাঁটাচলা এবং সাইকেল চালানোর জন্য অনেক পথ রয়েছে এবং সান ফ্রান্সিসকো বে ট্রেইলের বিভাগ রয়েছে। ট্যুর ডি পেনিনসুলা সাইকেল রেস পার্কের মধ্যে শুরু হয় এবং শেষ হয়। এছাড়াও, উদ্যান জুড়ে অনেক ছোট ছোট পিকনিক এলাকা রয়েছে, নিবন্ধনের মাধ্যমে আটটি বড় পিকনিক এলাকা, ক্যাপ্টেন হাউস কনফারেন্স সুবিধা, কোয়েট পয়েন্ট পিস্তল এবং রাইফেল রেঞ্জ, কিউরি ওডিসি, ম্যাজিক মাউন্টেন খেলার মাঠ এবং কোয়েট পয়েন্ট মেরিনা রয়েছে। ক্যাপ্টেনের বাড়ির কাছে এবং ক্যাস্টাওয়ে রেস্তোরাঁর প্রাক্তন স্থানের কাছে নলে একটি বড় পার্কিং লট রয়েছে; এটি পাকা হওয়ার আগে, এটি সান মাতেও কলেজের ফুটবল মাঠ হিসাবে কাজ করত। শ্যুটিং রেঞ্জের জন্য খনন 1961 সালে শুরু হয় এবং এটি 1962 সালে সম্পন্ন হয়; এই রেঞ্জটি প্রাথমিকভাবে জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত ছিল এবং জাতীয় রাইফেল অ্যাসোসিয়েশন দ্বারা অনুমোদিত প্রথম সুরক্ষা রেঞ্জগুলির মধ্যে একটি ছিল, তবে এটি পরে শুধুমাত্র আইন প্রয়োগকারী কর্মীদের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। 1997 সাল পর্যন্ত এই রেঞ্জটি কাউন্টি পার্ক বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যখন এটি সান মাতেও কাউন্টি শেরিফের অফিসে হস্তান্তর করা হয়েছিল। এটি 24টি আইন প্রয়োগকারী সংস্থার প্রাথমিক যোগ্যতা এবং প্রশিক্ষণ সুবিধা হিসাবে কাজ করে। 2017 সালে, বেসরকারী দাতাদের তহবিল ব্যবহার করে একটি নতুন ইনডোর পিস্তল প্রশিক্ষণ সুবিধা সম্পন্ন করা হয়েছিল। বিদ্যমান বহিরঙ্গন রাইফেল রেঞ্জটি 2018 এবং 2019 সালে একই দাতাদের দেওয়া তহবিল ব্যবহার করে সংস্কার করা হয়েছিল। তারপর থেকে, এটি জনসাধারণের জন্য পুনরায় খোলা হয়েছে, প্রতি সপ্তাহে তিন রাত কাজ করে। সমস্ত পিতল এবং সীসা পার্কের দূষণ রোধ করার জন্য আটকে রাখা হয় এবং সাইটে রাখা হয় এবং পুনর্ব্যবহার করা হয়। পাবলিক শ্যুটিং কোয়েট পয়েন্ট রাইফেল অ্যান্ড পিস্তল ক্লাব দ্বারা পরিচালিত হয়। কাস্টওয়ে দ্য কাস্টওয়ে রেস্তোরাঁটি নোলের উত্তর-পশ্চিম অংশে ছিল। এটি 1964 সালে নটিক্যাল থিমিং দিয়ে খোলা হয়েছিল এবং পার্কের মধ্যে এর অবস্থানের কারণে ভ্যালেট পার্কিং বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল; 1970-এর দশকের মধ্যে, দ্য কাস্টওয়ে তার টিকি থিমের বিজ্ঞাপন দিচ্ছিল। দ্বিতীয় তলা যুক্ত করার জন্য পরিকল্পিত সংস্কারের জন্য 1997 সালে রেস্তোরাঁটি বন্ধ হয়ে যায়; তবে, পরবর্তীকালে 2008 সালের ফেব্রুয়ারিতে ভবনটি ভাঙচুর করা হয় এবং পুড়িয়ে ফেলা হয় এবং ভেঙে ফেলা হয়। কোয়েট পয়েন্ট মেরিনা এবং ইয়ট ক্লাব 1930-এর দশকে কোয়েট পয়েন্টের পূর্ব দিকের বন্দরটি খনন করা হয়েছিল; লুটপাটগুলি নতুন বন্দরের মাঝখানে স্থাপন করা হয়েছিল, যা দুটি অববাহিকার মধ্যে বিভাজন তৈরি করেছিল। সংকীর্ণ অববাহিকা 1 অববাহিকা 2-এর পশ্চিমে অবস্থিত। একটি তৃতীয় অববাহিকার পরিকল্পনা করা হয়েছে কিন্তু নির্মাণ করা হয়নি; প্রথমটির ধ্বংসাবশেষ, ধ্বংসপ্রাপ্ত সান মাতেও সেতু (1929-1967) পূর্ব সম্পত্তি রেখা বরাবর স্থাপন করা হয়েছিল এবং অববাহিকা 3-এর সীমা নির্ধারণ করবে। কোয়েট পয়েন্ট ইয়ট ক্লাব (সিপিওয়াইসি) 20শে জুলাই, 1941 সালে গঠিত হয়েছিল এবং প্রাথমিকভাবে শহরতলির রেলপথ স্টেশনের কাছে পুরানো সান মাতেও সিটি হলে এর সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল; নতুন অববাহিকায় জেটির উপর একটি স্থায়ী ক্লাবহাউস নির্মিত হয়েছিল এবং 1940-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে সম্পন্ন হয়েছিল। 1967 সালের 23শে সেপ্টেম্বর নতুন সিপিওয়াইসি ভবনের কাজ শুরু হয় এবং 1968 সালের 2রা মার্চের মধ্যে শেষ হয়। বর্তমান ভবনে 300 জনের বসার ক্ষমতা সহ একটি ডাইনিং রুম রয়েছে। সিপিওয়াইসি 1947 সালে তার প্রথম শার্ক ডার্বি, একটি হাঙ্গর-মাছ ধরার প্রতিযোগিতা স্পনসর করে; ডার্বি 1948 সালে খ্যাতি অর্জন করে যখন রাষ্ট্রপতি হ্যারি এস ট্রুম্যান বার্লিংমে দেখার জন্য পনের মিনিটের বিরতি নেন। ডিসি-8 কাছাকাছি জলে অনির্ধারিত অবতরণ করার পরে জাপান এয়ার লাইন্স ফ্লাইট 2-এর যাত্রীদের ইয়ট ক্লাবে নিয়ে যাওয়া হয়। কিউরি ওডিসি, পূর্বে পরিবেশগত শিক্ষার জন্য কোয়েট পয়েন্ট মিউজিয়াম একটি বিজ্ঞান জাদুঘর এবং স্থানীয় প্রাণী চিড়িয়াখানা যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ক্যালিফোর্নিয়ার সান মাতেওতে 1651 কোয়েট পয়েন্ট ড্রাইভে পার্কে অবস্থিত। 1953 সালের এপ্রিল মাসে একটি উদ্বৃত্ত কুওনসেট কুঁড়েঘর ব্যবহার করে সান মাতেও কাউন্টি জুনিয়র মিউজিয়াম হিসাবে এই জাদুঘরটি অন্তর্ভুক্ত করা হয়। প্রধান সমাবর্তন বিজ্ঞান প্রদর্শনীতে বিভিন্ন ধরনের হাতে-কলমে বিজ্ঞান প্রদর্শনী প্রদর্শিত হয় যা শিশু এবং পরিবারগুলিকে প্রাকৃতিক ঘটনাগুলিকে ঘনিষ্ঠভাবে অনুভব করতে সহায়তা করে। বন্যপ্রাণী আবাসস্থলে 25টি প্রাকৃতিক আবাস রয়েছে যেখানে ববক্যাট, রিভার ওটার, সাপ, গোল্ডেন ঈগল, চ্যানেল আইল্যান্ড শিয়াল, কলা স্লাগ, কচ্ছপ, পেঁচা, তুষারময় ঈগল, টারান্টুলা, ওয়েস্টার্ন টোড, হেরন, টার্কি শকুন, র্যাকুন এবং অন্যান্য সহ ক্যালিফোর্নিয়ার স্থানীয় 50টিরও বেশি অ-মুক্তিপ্রাপ্ত প্রাণী রয়েছে। অ্যাভিয়ারি একটি হাঁটার সুবিধা যেখানে এক ডজনেরও বেশি অ-মুক্তযোগ্য, স্থানীয় ক্যালিফোর্নিয়ার পাখি রয়েছে। অমেরুদণ্ডী কোণে ক্যালিফোর্নিয়ার স্বর্ণকেশী টারান্টুলা, কালো বিধবা মাকড়সা, ডার্মেস্টিড বিটল এবং অন্যান্য সহ বিভিন্ন দেশীয় অমেরুদণ্ডী প্রাণী রয়েছে। উদ্যানগুলি প্রায় আচ্ছাদিত এবং বিভিন্ন উদ্ভিদ নিয়ে গঠিত, যার মধ্যে কিছু স্থানীয়। এগুলির মধ্যে রয়েছে একটি হামিংবার্ড বাগান, প্রজাপতির আবাসস্থল এবং নেচারস মার্কেটপ্লেস গার্ডেন যেখানে নেটিভ ক্যালিফোর্নিয়ানদের দ্বারা ব্যবহৃত স্থানীয় গাছপালা রয়েছে। গ্যালারি নোটস এক্সটার্নাল লিঙ্ক ক্যুরিওডিসির অফিসিয়াল সাইট ক্যালিফোর্নিয়া বার্লিংমে 1962 প্রতিষ্ঠান, সান মাতেও কাউন্টির ক্যালিফোর্নিয়া পার্ক, ক্যালিফোর্নিয়ার আঞ্চলিক পার্ক সান ফ্রান্সিসকো বে ট্রেইল সান ফ্রান্সিসকো বে সান মাতেও, ক্যালিফোর্নিয়া ডিঃ সান মাতেও কাউন্টি