USS Relief (1836)
প্রথম ইউএসএস রিলিফ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি সরবরাহ জাহাজ ছিল। 1835 সালে ফিলাডেলফিয়া নেভি ইয়ার্ডে ত্রাণ স্থাপন করা হয় এবং 1836 সালের 14ই সেপ্টেম্বর এটি চালু করা হয়। স্যামুয়েল হামফ্রেইস দ্বারা পরিকল্পিত, এটি বণিক জাহাজের লাইন বরাবর নির্মিত হয়েছিল এবং তিনটি মাস্তুলের উপর ট্রাইসেল মাস্তুল এবং গ্যাফসেল অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল যাতে তিনি প্রবল বাতাসে বাতাসের দিকে কাজ করতে সক্ষম হন। তার কাঠামো 16টি ছোট বন্দুকের জন্য ছিদ্র করা হয়েছিল, তবে তিনি সাধারণত মাত্র চার থেকে ছয়টি 18-পাউন্ডার এবং দুটি 12-পাউন্ডার বহন করতেন। 1836 সালের ডিসেম্বরের গোড়ার দিকে, লেফটেন্যান্ট থমাস এ. ডর্নিনের নেতৃত্বে রিলিফ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দক্ষিণ সাগর জরিপ ও অন্বেষণ অভিযানে নিযুক্ত জাহাজগুলিতে যোগ দেওয়ার জন্য ভার্জিনিয়ার নরফোকের উদ্দেশ্যে ফিলাডেলফিয়া ত্যাগ করে। যাইহোক, সেই অভিযান, অর্থ, জাহাজ, সরঞ্জাম এবং প্রশিক্ষিত কর্মীদের অভাবে-এবং 1828 সালে প্রথম অনুমোদনের পর থেকে প্রশাসনিক দ্বন্দ্বের কারণে-1838 সালের গ্রীষ্ম পর্যন্ত বিলম্বিত হতে থাকে। তার 19 মাসের অপেক্ষার সময়, রিলিফ নরফোক-এ থেকে যায় বা পূর্ব উপকূল বরাবর দৌড়ে ব্যস্ত থাকে। 1838 খ্রিষ্টাব্দের 19শে আগস্ট লেফটেন্যান্ট চার্লস উইলকসের নেতৃত্বে স্কোয়াড্রনটি হ্যাম্পটন রোড সাফ করে এবং রিও ডি জেনিরোর জন্য একটি পথ নির্ধারণ করে। প্রচলিত বাতাসের সাথে নৌযান চালানো-পশ্চিমা এবং উত্তর-পূর্ব বাণিজ্য-তাদের পরিকল্পিত গতিপথ তাদের আটলান্টিক পেরিয়ে মাদেইরা পর্যন্ত নিয়ে যায়; তারপর সরাসরি ব্রাজিলের দিকে। তবে, লেফটেন্যান্ট এ. কে. লং-এর অধীনে রিলিফ একজন ধীর নাবিক হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল। তিনি শীঘ্রই পিছনে পড়ে যান এবং কেপ ভার্দে দ্বীপপুঞ্জের অন্যান্য পাঁচটি জাহাজে পুনরায় যোগদানের আদেশ দিয়ে বিচ্ছিন্ন হয়ে পড়েন। অক্টোবরের গোড়ার দিকে এই বৈঠক সম্পন্ন হয় এবং স্কোয়াড্রনটি ব্রাজিলের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। ত্রাণ, যা সর্বশেষ এসেছিল, 26শে নভেম্বর রিও পৌঁছেছিল। 1839 সালের 6ই জানুয়ারি স্কোয়াড্রনটি রিও নেগ্রো এবং কেপ হর্ন-এর উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। ত্রাণ, যেখানে জরিপ পরিচালিত হয়েছিল সেই পূর্ববর্তীটিকে পাশ কাটিয়ে, কেপকে প্রদক্ষিণ করে এবং 30 তারিখে হোস্ট দ্বীপের হার্ডি উপদ্বীপের অরেঞ্জ হারবারে পৌঁছেছিল। সেখানে প্রায় তিন সপ্তাহ ধরে, তার কর্মীরা প্রতি ঘন্টায় জোয়ারের রেজিস্টার রাখে, নেভিগেশন লাইট স্থাপন করে এবং কাঠ কেটে রাখে। 18 ফেব্রুয়ারি, অন্যরা এসে পৌঁছায় এবং মাসের শেষের দিকে তাদের বিভিন্ন মিশনে ছড়িয়ে দেওয়া হয়। দু 'জন জেমস ওয়েডেলের অ্যান্টার্কটিকার পথ অনুসরণ করে; অন্যরা জেমস কুকের পথ অনুসরণ করে। এই প্রণালীর বন্দরগুলি জরিপ করার জন্য ককবার্ন চ্যানেলের মাধ্যমে উত্তরে ম্যাগেলান প্রণালী পর্যন্ত ত্রাণ সরবরাহের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। ঝড়ের কবলে পড়ে, তবে, তিনি চ্যানেলে প্রবেশ করতে পারেননি এবং মার্চের মাঝামাঝি সময়ে, নয়ার দ্বীপের কাছে প্রায় ধ্বংস হয়ে গিয়েছিলেন। নোয়ারের সমুদ্রের সাথে যুদ্ধের সময় তার নোঙ্গর হারানো, চ্যানেলে প্রবেশের আরও প্রচেষ্টা নিষিদ্ধ করে এবং তিনি ভালপারাইসোর দিকে রওনা হন। 15ই এপ্রিল তিনি মেরামত করার জন্য নোঙরে প্রবেশ করেন এবং মে মাসের মাঝামাঝি সময়ে পুনরায় মিলিত হওয়া স্কোয়াড্রনের বাকি অংশের জন্য অপেক্ষা করেন। জুন মাসে, তারা কালাওতে চলে যায়, যেখানে জাহাজগুলি পুনরায় সজ্জিত করা হয় এবং পুনরায় পূরণ করা হয়। যখন রিলিফকে নামানো হয় এবং ধূমপান করা হয়, তখন তার মৃত ইঁদুরগুলি তিন ব্যারেল ভরে যায়। তার ধীরগতির কারণে, রিলিফকে কালাও থেকে সিডনি যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়েছিল, তারপর অসুস্থ এবং অসন্তুষ্টদের তার সাথে নিয়ে বাড়ি ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। জুলাইয়ের মাঝামাঝি সময়ে তিনি স্যান্ডউইচ দ্বীপপুঞ্জে (হাওয়াইয়ান দ্বীপপুঞ্জ) দুই সপ্তাহ কাটান এবং পেরু ছাড়ার তিন মাস পর সিডনিতে যান। তিনি তার অবশিষ্ট পণ্যসম্ভার ছেড়ে দেন, জল, কাঠ এবং পাথরের ব্যালাস্ট নিয়ে পূর্ব দিকে রওনা হন। বাড়ি ফেরার পথে তিনি আবার কেপ হর্নকে দ্বিগুণ করেন এবং 1840 সালের 28শে মার্চ তিনি নিউ ইয়র্কে পৌঁছান। আরও পরিষেবা বছরের শেষে, ত্রাণ, মেরামত ও পুনর্বিন্যাস, আবার প্রশান্ত মহাসাগরের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে, যেখানে তিনি মূলত দক্ষিণ আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে পাঁচ বছর ধরে কাজ করেন। 1846 সালের এপ্রিল মাসে তিনি নিউ ইয়র্কে ফিরে আসেন। মে মাসে মেক্সিকোর সঙ্গে যুদ্ধ শুরু হয় এবং জুলাই মাসে রিলিফ হোম স্কোয়াড্রনে যোগ দেয়। তারপর থেকে 1848 সালের জুন পর্যন্ত, তিনি মেক্সিকো উপসাগরে যাত্রা করেন, সরবরাহ ঘাঁটির দূরত্ব এবং তার ধরনের জাহাজের অভাব সত্ত্বেও মেক্সিকান উপকূল অবরোধের সাথে জড়িত জাহাজগুলিতে একটি স্থিতিশীল সরবরাহ লাইন বজায় রাখার চেষ্টা করেন। 1848 সালের জুলাই মাসে, রিলিফ নিউ ইয়র্কে ফিরে আসে এবং শরত্কালে নরফোক থেকে ব্রাজিল স্টেশনের উদ্দেশ্যে যাত্রা করে। পরের বসন্তে, তিনি নরফোক ফিরে আসেন, কিন্তু শরৎকালে তিনি পূর্ব দিকে যাত্রা করেন। 1850 সালের জুলাই মাসে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে না আসা পর্যন্ত তিনি ভূমধ্যসাগরে কাজ করেছিলেন এবং 1855 সালের 20 নভেম্বর মেরামতের জন্য কমিশন থেকে বের না হওয়া পর্যন্ত ব্রাজিলে পুনরায় সরবরাহের কাজে নিযুক্ত ছিলেন। তিনি 19শে ফেব্রুয়ারি 1856 সালে পুনরায় কমিশন দেন এবং ব্রাজিল স্টেশনে তাঁর দৌড় পুনরায় শুরু করেন এবং 1857 সাল পর্যন্ত তা অব্যাহত রাখেন। 1858 সালের শেষের দিকে তিনি পুনরায় হোম স্কোয়াড্রনে যোগ দেন এবং মেক্সিকো উপসাগরে যাত্রা করেন। 1861 সালে, তিনি আবার আটলান্টিক অতিক্রম করেন, আফ্রিকান স্কোয়াড্রনকে পুনরায় সরবরাহ করেন এবং আমেরিকান গৃহযুদ্ধের প্রাদুর্ভাবের সাথে সাথে দক্ষিণ আটলান্টিক অবরোধকারী স্কোয়াড্রনের জাহাজগুলিকে পুনরায় সরবরাহ করার জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসেন। 1862 সালের জুলাই মাসে তিনি মেক্সিকো উপসাগরে ফিরে আসেন এবং 1863 সালের পতন পর্যন্ত মিসিসিপি সাউন্ডের শিপ আইল্যান্ডে প্রাথমিকভাবে স্টেশন স্টোর জাহাজ হিসাবে কাজ করেন। তারপরে মেরামতের জন্য ম্যাসাচুসেটসের বোস্টনে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়, তাকে 5 ডিসেম্বর 1863 সালে বরখাস্ত করা হয়। 1864 সালের 29শে এপ্রিল তাকে প্রশান্ত মহাসাগরে ফিরে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়। জুলাই মাসে তিনি রিও ডি জেনিরোতে সরবরাহ সরবরাহ করেন, সেখান থেকে তিনি চীনে চলে যান এবং ডিসেম্বরে ম্যাকাওয়ের পর্তুগিজ উপনিবেশে পৌঁছান। এশিয়াটিক স্টেশনে চাকরি করার পর, তিনি 1866 সালের শেষের দিকে নিউ ইয়র্কে ফিরে আসেন এবং সাধারণ পদে নিযুক্ত হন। 1871 সালে তাকে ওয়াশিংটন, ডি. সি.-তে পাঠানোর আদেশ দেওয়া হয়, যেখানে তিনি 1877 সাল পর্যন্ত রিসিভিং জাহাজ হিসেবে কাজ করেন। পরের বছর তাকে ওয়াশিংটনে রাখা হয় এবং 1883 সালের 27 সেপ্টেম্বর তাকে জে এর কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয়। বি. অ্যাগনিউ। আরও দেখুন ফিলাডেলফিয়ায় নির্মিত ইউনিয়ন নৌবাহিনীর রেফারেন্স মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মেক্সিকান-আমেরিকান যুদ্ধের জাহাজ ইউনিয়ন নৌবাহিনীর মার্কিন গৃহযুদ্ধের সহায়ক জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 1836 সালের জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর জাহাজ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এক্সপ্লোরিং অভিযানের দোকান জাহাজ