Plymouth Savoy
প্লাইমাউথ স্যাভয় একটি অটোমোবাইল মডেল যা প্লাইমাউথ দ্বারা 1954 থেকে 1964 মডেল বছর থেকে উত্পাদিত হয়। প্রাথমিক ইতিহাসে প্লাইমাউথ বেশ কয়েকটি গাড়িতে স্যাভয় নামটি ব্যবহার করেছিল। 1951-1953 থেকে, স্যাভয় নামটি একটি স্টেশন ওয়াগনে ব্যবহার করা হয়েছিল, যা মূল মডেল শহরতলিকে উন্নীত করেছিল। পরে 1954-1961 থেকে পূর্ণ আকারের প্লাইমাউথের একটি লাইন ছিল। 1962 থেকে 1964 সাল পর্যন্ত প্লাইমাউথের ছোট আকারের পূর্ণ আকারের গাড়িগুলির মধ্যে আরেকটি অবতার ছিল। প্লাইমাউথের প্লাজা এবং বেলভেডিয়ার মডেলের মতো, স্যাভয়ের নামকরণ করা হয়েছিল লন্ডনের একটি উচ্চমানের হোটেল, স্যাভয় হোটেলের নামে। 1954 সালে যখন 1955 মডেল পেইন্ট স্কিমের সাথে চালু করা হয়, তখন স্যাভয় প্লাইমাউথের মধ্য-স্তরের গাড়ি ছিল এবং বেস প্লাজা সেডান এবং শীর্ষ-লাইন বেলভেডিয়ার মডেলের মধ্যে দাম ছিল। মডেল বছরের মাঝামাঝি সময়ে (26শে ফেব্রুয়ারি), ইঞ্জিনের স্ট্রোক এক চতুর্থাংশ ইঞ্চি বৃদ্ধি করা হয়েছিল, যা থেকে স্থানচ্যুতি এবং থেকে শক্তি বৃদ্ধি করে। 1954 সালে, স্যাভয় একটি দুই-দরজা ক্লাব কুপ, চার-দরজা সেডান এবং দুই-দরজা ক্লাব সেডান হিসাবে উপলব্ধ ছিল। 1955 থেকে 1956 সাল পর্যন্ত প্লাইমাউথ স্যাভয় নিম্ন-স্তরের প্লাজা এবং উচ্চ প্রান্তের বেলভেডেরের মধ্যে অবস্থিত ছিল 1955 সালে, স্যাভয় নতুন পাওয়ার স্টিয়ারিংয়ের সাথে উপলব্ধ ছিল। 1956 সালে, লাইনটি একটি হার্ডটপ কুপ এবং কাস্টম শহরতলি স্টেশন ওয়াগন যোগ করে। 1956 সালে নিরাপত্তার জন্য সিট বেল্ট যুক্ত করা হয়। হাইওয়ে হাই-ফাই রেকর্ড প্লেয়ারটিও ঐচ্ছিক ছিল। ক্রিসলার একটি প্রচারমূলক ভিডিও তৈরি করেছিল, যেখানে 1955-1956 প্লাইমাউথ মডেলগুলি লিঞ্চ রোড অ্যাসেমব্লিতে অ্যাসেম্বলি লাইনে নির্মিত হয়েছিল। 1957 এবং 1958 মডেল বছরের জন্য, লাইনটি একটি চার-দরজা হার্ডটপ সেডান যোগ করেছে। 1959 সালে, প্লাইমাউথ প্লাজাকে নামিয়ে সাভয় দিয়ে প্রতিস্থাপন করে, যা সাভয়কে মডেলের প্রবেশ-স্তরের পূর্ণ-আকারের প্লাইমাউথ করে তোলে। দুটি হার্ডটপ মডেল বাদ দেওয়া হয়েছিল, পাশাপাশি সাইড ট্রিম এবং অভ্যন্তরীণ অ্যাপয়েন্টমেন্টগুলিও বাদ দেওয়া হয়েছিল। স্যাভয় ট্যাক্সিক্যাব কোম্পানি, পুলিশ বিভাগ এবং অন্যান্য বহরের গ্রাহকদের দ্বারা ব্যবহৃত যানবাহনে পরিণত হওয়ায় বিক্রয় হ্রাস পায়নি। মডেলটি এমন গ্রাহকদের জন্যও উপলব্ধ ছিল যারা একটি ভি8 ইঞ্জিন এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সহজলভ্যতা এবং একটি পূর্ণ আকারের গাড়ির প্রশস্ততা সহ একটি কম দামের, সাশ্রয়ী গাড়ির জন্য বাজারে ছিল। 1960 সালের মধ্যে, একটি নতুন মডেল, প্লাইমাউথ ট্যাক্সি স্পেশাল, স্যাভয় থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়েছিল। সামনের লেগ রুম ছিল। 1960 সালে প্লাইমাউথ মডেলগুলি পুনরায় সাজানো হয়। 1961 সালের স্টাইলিংটি এমন একটি বছর ছিল "বেশিরভাগ দর্শকদের agree.it কুৎসিত লাঠি দিয়ে আঘাত করা হত"। এর কারণ ছিল সামনের দিকে বিজোড় ক্রোমযুক্ত "চোখের পাপড়ি"। 1962 সালের জন্য নতুন, পুনরায় নকশা করা স্যাভয় লাইনআপ 225-কিউবিক ইঞ্চি ইকোনমি 6 ইঞ্জিন দিয়ে শুরু হয়েছিল, যা উৎপাদন করেছিল। তিনটি ঐচ্ছিক ভি8 ইঞ্জিন প্রাথমিকভাবে উপলব্ধ ছিলঃ ফিউরি ভি-800 এবং স্পোর্ট ফিউরি ভি-800 উভয়ই 318 কিউবিক ইঞ্চি স্থানচ্যুত করে, একটি দুই-ব্যারেল বা একটি চার-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ। দ্য ফিউরি উৎপাদন করে যখন স্পোর্ট ফিউরি করেছে। শীর্ষ ইঞ্জিনটি ছিল 361-কিউবিক ইঞ্চি গোল্ডেন কমান্ডো, যা উৎপাদন করত। বছরের শেষের দিকে, প্লাইমাউথ যমজ, চার-ব্যারেল কার্বুরেটর সহ একটি ঐচ্ছিক 383 ভি8 যোগ করে এবং তারপরে সুপার স্টক "ম্যাক্স ওয়েজ", উত্থিত ব্লক 413-কিউবিক ইঞ্চি ভি8 যোগ করে। সংকোচন অনুপাতের উপর নির্ভর করে সর্বোচ্চ শক্তি। মাত্র 289টি উদাহরণ তৈরি করা হয়েছিল। শুধুমাত্র একটি প্রতিযোগিতামূলক গাড়ি হওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে বিক্রি করা হয়েছিল, 413 কে 1963 এবং 1964 সালের জন্য 426 ওয়েজ ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত করা হয়েছিল; শক্তি বেড়ে দাঁড়ায়। প্লাইমাউথ 1964 মডেল বছরের শেষে স্যাভয় নেমপ্লেট বন্ধ করে দেয়, কানাডা ছাড়া, যেখানে এটি 1965 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। 1965 সালে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পূর্ণ আকারের প্রবেশ-স্তরের প্লাইমাউথ মডেল ছিল ফিউরি আই; কানাডায়, এটিকে স্যাভয় বলা হত তবে শীর্ষ-স্তরের মডেলগুলির নাম দেওয়া হয়েছিল ফিউরি দ্বিতীয় এবং ফিউরি তৃতীয়। অন্যান্য বাজার প্লাইমাউথ স্যাভয় এবং ডজ কিংসওয়ে ভারতে বোম্বের কুর্লা শহরে প্রিমিয়ার অটোমোবাইলস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। মেক্সিকোতে স্যাভয় অটোমেক্স দ্বারা 1960-1961 এর মধ্যে একত্রিত করা হয়েছিল, যা ডজ হিসাবে পুনরায় চিহ্নিত করা হয়েছিল। কারখানাটি মেক্সিকো সিটির লাগো আলবার্তোতে অবস্থিত ছিল। ক্রিসলার অস্ট্রেলিয়া 1954 থেকে 1957 সাল পর্যন্ত পি25 সিরিজ প্লাইমাউথ স্যাভয় তৈরি করে। স্যাভয়ের একটি অস্ট্রেলিয়ান উন্নত কুপ ইউটিলিটি বৈকল্পিক 1956 থেকে 1958 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। পেটোন-এর টড ইন্ডাস্ট্রিজ, নিউজিল্যান্ড ক্রিসলার ফ্র্যাঞ্চাইজড আমদানিকারক এবং পরিবেশক টড মোটরসের সমাবেশ ইউনিট, কানাডা থেকে আমদানি করা সিকেডি কিট থেকে ডান হাতের ড্রাইভ স্যাভয় এবং এর "প্লজ" প্লাইমাউথ/ডজ ভাইবোনদের একত্রিত করে। ব্রিটিশ কমনওয়েলথ পণ্যের ক্ষেত্রে "অগ্রাধিকার" আমদানি শুল্কের হার কম থাকায় মার্কিন-নির্মিত গাড়িগুলির তুলনায় কানাডিয়ান গাড়িগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়া হত। তিনটি ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হওয়া গাড়িগুলি সমসাময়িক, তুলনীয় প্লাইমাউথ মডেলের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তবে ইঞ্জিনের উপলব্ধতার মতো নাক এবং লেজের স্টাইলও বৈচিত্র্যময় ছিল। ড্যাশবোর্ডগুলি সাধারণত আরএইচডি প্লাইমাউথ ছিল এবং সাধারণত এলএইচডি থেকে নকশায় আলাদা ছিল। "প্লজ" সমাবেশটি 1963 মডেল বছরের মডেলগুলির সাথে শেষ হয়েছিল, স্থানীয়ভাবে নির্মিত অস্ট্রেলিয়ান এপি5 ক্রিসলার ভ্যালিয়েন্ট মডেল দ্বারা টডের বড় গাড়ি লাইনে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। ডজ সংস্করণগুলি ওয়েলিংটন ভিত্তিক ডোমিনিয়ন মোটরসের জন্য চুক্তির অধীনে তৈরি করা হয়েছিল যা ব্র্যান্ডের খুচরো ফ্র্যাঞ্চাইজি ধারণ করেছিল (এবং পন্টিয়াকের জন্যও, নিকটবর্তী জেনারেল মোটরস এনজেড কারখানায় একত্রিত হয়েছিল)। তথ্যসূত্র ইনলাইন জেনারেল মোটর ভেহিকল ডেটা বুক সানফোর্ড-ইভানস কমিউনিকেশনস, বিভিন্ন সমস্যা 1955-1966 বাহ্যিক লিঙ্ক স্যাভয় রিয়ার-হুইল-ড্রাইভ যানবাহন পূর্ণ আকারের যানবাহন কুপেস সেডান স্টেশন ওয়াগন 1954-এর 1960-এর দশকে চালু হওয়া গাড়ি 1964 সালে বন্ধ হয়ে যায়