Morgan Avenue station
মরগান অ্যাভিনিউ স্টেশনটি নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ের বিএমটি ক্যানারসি লাইনের একটি স্টেশন। ব্রুকলিনের পূর্ব উইলিয়ামসবার্গের মরগান অ্যাভিনিউ এবং হ্যারিসন প্লেসের সংযোগস্থলে অবস্থিত, এটি সর্বদা এল ট্রেন দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ইতিহাসের পটভূমি দ্বৈত চুক্তিতে একটি সাবওয়ে লাইনেরও আহ্বান জানানো হয়েছিল যা প্রাথমিকভাবে 14তম স্ট্রিট-ইস্টার্ন ডিস্ট্রিক্ট লাইন নামে পরিচিত, যা সাধারণত 14তম স্ট্রিট-ইস্টার্ন লাইনে সংক্ষিপ্ত করা হয়। লাইনটি ম্যানহাটনের 14তম রাস্তার নিচে, পূর্ব নদীর নিচে ষষ্ঠ অ্যাভিনিউ থেকে উইলিয়ামসবার্গ হয়ে ব্রুকলিনের মন্ট্রোজ এবং বুশউইক অ্যাভিনিউ পর্যন্ত চলে। বুথ এবং ফ্লিনকে 1916 সালের 13ই জানুয়ারি লাইনটি নির্মাণের চুক্তি প্রদান করা হয়। ক্লিফোর্ড মিলবার্ন হল্যান্ড নির্মাণের সময় ইঞ্জিনিয়ার-ইন-চার্জ হিসাবে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ এবং পূর্ব নিউ ইয়র্কের মধ্যে লাইনের অংশটি অনুমোদন করতে শহরের ব্যর্থতার কারণে, 14 তম স্ট্রিট/ইস্টার্ন লাইনটি প্রাথমিকভাবে বাকি সিস্টেম থেকে বিচ্ছিন্ন ছিল। 1924 সালে লং আইল্যান্ড রেল রোড (এল. আই. আর. আর)-এর বুশউইক ইয়ার্ড থেকে একটি অস্থায়ী সংযোগ তৈরি করা হয়েছিল যা মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ হয়ে মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ স্টেশনের ঠিক কাছে বুশউইক অ্যাভিনিউয়ের অধীনে 14তম স্ট্রিট/ইস্টার্ন লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। বিএমটি স্ট্যান্ডার্ড সাবওয়ে গাড়ি সরবরাহের অনুমতি দেওয়ার জন্য এটি করা হয়েছিল। 1924 সালের 20শে জুন এই র্যাম্পের মাধ্যমে প্রথম গাড়ি সরবরাহ করা হয়। 1924 সালের 30শে জুন ম্যানহাটনের সিক্সথ অ্যাভিনিউ এবং ব্রুকলিনের মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউয়ের মধ্যবর্তী অংশটি খোলা হয়। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ থেকে পূর্ব নিউ ইয়র্ক পর্যন্ত 14তম স্ট্রিট/ইস্টার্ন লাইনের সম্প্রসারণের জন্য, নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ এস্টিমেট প্রাথমিকভাবে এল. আই. আর. আর-এর চিরসবুজ শাখার উপর একটি উত্তোলিত লাইনের জন্য সম্মতি দিয়েছিল। আনুমানিক বোর্ড পরবর্তীকালে উত্তোলিত লাইনের জন্য একটি নির্মাণ চুক্তির অনুমতি দিতে অস্বীকার করে, যেখানে বি. আর. টি একটি ভূগর্ভস্থ লাইন তৈরি করতে চায়নি। চিরসবুজ শাখার শিল্পগুলির বিরোধিতার পরে সম্প্রসারণটি একটি ভূগর্ভস্থ সারিবদ্ধকরণে পরিবর্তিত হয়েছিল। 1924 সালের জুলাই মাসে, নিউ ইয়র্ক সিটি বোর্ড অফ ট্রান্সপোর্টেশন (বিওটি) প্রাক্কলন বোর্ডের কাছে সুপারিশ করার জন্য একটি পরিবর্তিত রুট অনুমোদন করে। রাস্তাটি সম্পূর্ণ ভূগর্ভস্থ হবে এবং তিনটি ট্র্যাক নিয়ে গঠিত হবে। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ থেকে এটি ম্যাকিবিন স্ট্রিট, ব্যক্তিগত সম্পত্তি এবং হ্যারিসন প্লেসের নিচে পূর্ব দিকে বাঁকবে। ভেরিক অ্যাভিনিউ অতিক্রম করে, এটি দক্ষিণ-পূর্ব দিকে উইকফ অ্যাভিনিউতে পরিণত হবে, যার নিচে এটি এল্ডার্ট স্ট্রিটে চলে যাবে। এই পরিকল্পনায় 8 মিলিয়ন ডলার খরচ হওয়ার কথা ছিল। 1924 সালের সেপ্টেম্বরে, বিওটি পূর্ব নিউইয়র্কের এল্ডার্ট স্ট্রিট এবং ব্রডওয়ে জংশনের মধ্যে রুটের অবশিষ্ট অংশ অনুমোদন করে। এলডার্ট স্ট্রিটের পূর্বে, রাস্তাটি দক্ষিণে এল. আই. আর. আর-এর বে রিজ শাখার সমান্তরালে একটি স্থল-স্তরের সারিবদ্ধকরণের দিকে মোড় নেবে, তারপর ইস্টার্ন পার্কওয়ে এবং বুশউইক অ্যাভিনিউয়ের সংযোগস্থলে ব্যক্তিগত সম্পত্তির নীচে একটি সুড়ঙ্গে দক্ষিণ-পূর্ব দিকে চলে যাবে, যেখানে এটি বিদ্যমান ক্যানারসি এলিভেটেডের দিকে যাওয়ার জন্য একটি র্যাম্পে উঠে আসবে। সম্পত্তি মালিকদের বিরোধিতার কারণে বুশউইক অ্যাভিনিউ এবং ইস্টার্ন পার্কওয়ের উপর একটি আলংকারিক ভায়াডাক্ট মূল পরিকল্পনা থেকে সরানো হয়েছিল যারা এটিকে "চীনা প্রাচীর" বলে অভিহিত করেছিল। এক্সটেনশন নির্মাণের জন্য তিনটি চুক্তি ডিসেম্বরে মোট $9,531,204 ব্যয়ে প্রদান করা হয়েছিল। মন্ট্রোজ অ্যাভিনিউ থেকে ভেরিক অ্যাভিনিউ পর্যন্ত বিভাগটি আন্ডারপিনিং অ্যান্ড ফাউন্ডেশন কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল, অন্যদিকে ভেরিক অ্যাভিনিউ থেকে ব্লেকার স্ট্রিট এবং ব্লেকার স্ট্রিট থেকে হ্যালসি স্ট্রিট পর্যন্ত বিভাগটি ওকডেল কন্ট্রাক্টিং কোম্পানিকে দেওয়া হয়েছিল। 1928 সালের 14ই জুলাই লাইনটি আরও পূর্ব দিকে উইকফ অ্যাভিনিউয়ের নিচে প্রসারিত করা হয় এবং তারপর দক্ষিণে বে রিজ শাখার সমান্তরালে ব্রডওয়ে জংশনে ব্রডওয়ে এলিভেটেড (জ্যামাইকা লাইন)-এর বিদ্যমান স্টেশনের উপরে একটি নতুন স্টেশনে প্রসারিত করা হয়। এই সময়ে, এটি ক্যানারসিতে ইতিমধ্যে পরিচালিত উত্তোলিত লাইনের সাথে সংযুক্ত ছিল। মরগান অ্যাভিনিউ স্টেশনটি এই সম্প্রসারণের অংশ হিসাবে খোলা হয়েছিল। স্টেশন বিন্যাস এই স্টেশনে দুটি ট্র্যাক এবং দুটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম রয়েছে। উভয় প্ল্যাটফর্মেই তাদের মূল বিএমটি শৈলীর মোজাইক ট্রিম লাইন এবং নাম ট্যাবলেট রয়েছে যা মূলত সাদা উচ্চারণ সহ বাদামী, ট্যান, কমলা রঙের আর্থ টোন। নিয়মিত বিরতিতে ট্রিম লাইনে "মরগান"-এর জন্য "এম" ট্যাবলেট রয়েছে এবং নাম ট্যাবলেট রয়েছে যার সেরিফ ফন্টে "মরগান এভিই" রয়েছে। নাম ফলকগুলির মতো একই শৈলীতে দিকনির্দেশক মোজাইক চিহ্নও রয়েছে। উভয় প্ল্যাটফর্মে সাদা টাইলে বাঁধা বড় বর্গাকার কলাম রয়েছে কারণ এগুলি ফুটপাত নয়, বিল্ডিংয়ের নীচে রয়েছে। এগুলির প্রত্যেকটিতে সাদা মোজাইক পটভূমিতে কালো স্যানস সেরিফ অক্ষরে "মরগান এভিই" লেখা নামফলক রয়েছে। কলামগুলিতে মোজাইক নাম প্লেটগুলি পাতাল রেল ব্যবস্থার জন্য অস্বাভাবিক, কারণ সিস্টেমের বেশিরভাগ স্টেশন-স্তম্ভ নাম প্লেটগুলি নিছক ফলক। প্রস্থান এই স্টেশনের দুটি প্রবেশ/প্রস্থানপথ রয়েছে। স্টেশনের চূড়ান্ত পূর্ব (রেলপথ দক্ষিণ) প্রান্তে একটি টোকেন বুথ সহ একটি কর্মীযুক্ত প্রবেশদ্বার রয়েছে। প্রতিটি প্ল্যাটফর্ম থেকে একটি দীর্ঘ র্যাম্প একটি অপেক্ষার জায়গায় নিয়ে যায় যা দিকগুলির মধ্যে বিনামূল্যে স্থানান্তরের অনুমতি দেয়। একটি টার্নস্টাইল ব্যাংক একটি টোকেন বুথ এবং তিনটি রাস্তার সিঁড়ি সহ একটি মেজানাইনের দিকে নিয়ে যায় যা উত্তর-পশ্চিম ব্যতীত মরগান অ্যাভিনিউ এবং হ্যারিসন প্লেসের সমস্ত কোণে যায়। একটি সিঁড়িতে একটি মূল বিএমটি নকশা রয়েছে এবং অন্য দুটি পরে সংস্কার করা হয়েছিল। প্রবেশদ্বারগুলি বেশিরভাগ শিল্প এলাকায় কাজ করে, তাই এগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় না; উত্তর-পূর্ব কোণের প্রবেশদ্বারটি 2010-এর দশকের গোড়ার দিকে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। স্টেশনের অন্য প্রবেশ/প্রস্থান হ্যারিসন প্লেসের টি-ছেদস্থলে বোগার্ট স্ট্রিটের পশ্চিম দিকে স্থল স্তরে একটি অপ্রচলিত ইটের স্টেশন হাউসে রয়েছে। ভিতরে দুটি শুধুমাত্র প্রস্থান এবং একটি উচ্চ প্রবেশ/প্রস্থান টার্নস্টাইল রয়েছে এবং তাদের পশ্চিম (রেলপথ উত্তর) প্রান্তে প্রতিটি প্ল্যাটফর্মে একটি সিঁড়ি রয়েছে। এটি একটি পূর্ণ-সময়ের প্রবেশও বটে। জনপ্রিয় সংস্কৃতিতে এই স্টেশনটি এমএফ ডুমের 1999 সালের একক আই হিয়ার ভয়েসেসের মিউজিক ভিডিওর পাশাপাশি ভিডিও গেম রক ব্যান্ডের নিউ ইয়র্ক সিটি-সেট দৃশ্যে উপস্থিত হয়েছিল। তথ্যসূত্র বহিরাগত লিঙ্ক স্টেশন রিপোর্টার-দ্য সাবওয়ে নট-মরগান অ্যাভিনিউ পিকচার্স গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে মরগান অ্যাভিনিউ প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ প্ল্যাটফর্ম থেকে বোগার্ট স্ট্রিট প্রবেশদ্বার গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে (2015) গুগল ম্যাপস স্ট্রিট ভিউ থেকে প্ল্যাটফর্ম (2018) বিএমটি ক্যানারসি লাইন স্টেশন নিউ ইয়র্ক সিটি সাবওয়ে স্টেশন ব্রুকলিন রেলওয়ে স্টেশন 1928 সালে নিউ ইয়র্ক সিটি উইলিয়ামসবার্গ, ব্রুকলিনে খোলা হয়েছিল।