No. 118 Squadron RAF
না। 118 স্কোয়াড্রন ছিল ব্রিটিশ রয়্যাল এয়ার ফোর্সের একটি স্কোয়াড্রন। মূলত 1918 সালে গঠিত, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে স্পিটফায়ার এবং মুস্ট্যাং উড়িয়ে একটি যোদ্ধা স্কোয়াড্রন হিসাবে কাজ করেছিল। এটি 1950-এর দশকে আরএএফ জার্মানির অংশ হিসাবে জেট ফাইটার এবং অবশেষে 1962 সালে ভেঙে যাওয়ার আগে উত্তর আয়ারল্যান্ডে ব্রিস্টল সাইকামোর হেলিকপ্টার উড়িয়েছিল। অপারেশনাল ইতিহাস প্রথম বিশ্বযুদ্ধ স্কোয়াড্রনটি নং হিসাবে গঠিত হয়েছিল। 1918 সালের 1লা জানুয়ারি উত্তর ইয়র্কশায়ারের ক্যাটারিক এয়ারফিল্ডে 118 স্কোয়াড্রন রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস একটি নাইট বোম্বার ইউনিট হওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে। এটি প্রশিক্ষণের জন্য এয়ারকো DH.6s, রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি B.E.2s এবং রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি F.E.2bs সহ বিভিন্ন ধরনের বিমান পেয়েছিল। সেই বছরের 15ই এপ্রিল স্কোয়াড্রনটি নেথেরভোনে এবং 7ই আগস্ট আবার বাইসেস্টার এয়ারফিল্ডে স্থানান্তরিত হয়, এই অভিপ্রায় নিয়ে যে এটি ফ্রান্সে যাওয়ার আগে হ্যান্ডলি পেজ ও/400 ভারী বোমারু বিমান গ্রহণ করবে। পরিকল্পনার পরিবর্তনের অর্থ ছিল যে এটি ও/400-এর পরিবর্তে ভিকারস ভিমিসের জন্য অপেক্ষা করবে, কিন্তু 1918 সালের 7ই সেপ্টেম্বর ভেঙে যাওয়ার আগে স্কোয়াড্রনটি কিছুই পায়নি। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ 20শে ফেব্রুয়ারী 1941, নং। 118 ব্রিস্টলের কাছে আরএএফ ফিল্টনে নং হিসাবে সংস্কার করা হয়। 10টি গ্রুপ ফাইটার স্কোয়াড্রন সুপারমেরিন স্পিটফায়ার এমকে. আই যোদ্ধাদের সাথে সজ্জিত, শীঘ্রই তাদের স্পিটফায়ার Mk.IIs দিয়ে পরিপূরক করে। 28শে মার্চ, কনভয় টহল শুরু হয় এবং এপ্রিল মাসে আরএএফ ইবসলিতে যাওয়ার পর, এটি অ্যান্টি-শিপিং স্ট্রাইকের জন্য এসকর্ট মিশন, পাশাপাশি উত্তর ফ্রান্সের উপর প্রতিরক্ষামূলক টহল এবং ফাইটার সুইপ শুরু করে। 1941 সালের সেপ্টেম্বরে স্কোয়াড্রনটি স্পিটফায়ার এমকে ভি. বি. এস দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়, ইংলিশ চ্যানেলের উপর দিয়ে জাহাজ-বিরোধী হামলা এবং বোমা হামলার জন্য এসকর্ট চালিয়ে যায়। 12ই ফেব্রুয়ারি এটি জার্মান যুদ্ধজাহাজ শারনহর্স্ট, গ্নেইসেনাউ এবং ভারী ক্রুজার প্রিঞ্জ ইউজেনকে বাধা দেওয়ার ব্যর্থ প্রচেষ্টায় অংশ নিয়েছিল যখন তারা জার্মান স্কোয়াড্রনের সন্ধানে বোমারু বিমানদের পাহারা দিয়ে চ্যানেলের মধ্য দিয়ে যাত্রা করেছিল। 1942 সালের আগস্টে, 118 স্কোয়াড্রন সহ ইবসলে-ভিত্তিক ফাইটার উইং, ডিপে রেইডকে সমর্থন করার জন্য আরএএফ তাংমেরে চলে যায়। অভিযানের দিনে স্কোয়াড্রনটি চারটি অভিযান চালায় এবং দাবি করে যে দুটি ডর্নিয়ার ডো 217 বোমারু বিমান ধ্বংস হয়েছে। স্কোয়াড্রনটি 24শে আগস্ট উইল্টশায়ারের আরএএফ জিলস এবং 1943 সালের 17ই জানুয়ারি পূর্ব অ্যাংলিয়ার আরএএফ কোল্টিশালে স্থানান্তরিত হয়, যা বেলজিয়াম, নেদারল্যান্ডস এবং উত্তর সাগরে কাজ করে। একটি বড় কাজ ছিল নং-এর হালকা বোমারু বিমানগুলিকে পাহারা দেওয়া। 2 গ্রুপ আরএএফ নেদারল্যান্ডসের উপর অভিযান চালাচ্ছে, প্রায়শই ভারী জার্মান বিরোধিতার মুখোমুখি হয়। 1943 সালের 3রা মে একটি বিশেষ হিংসাত্মক ঘটনা ঘটে, যখন 118,167 এবং 504 স্কোয়াড্রনের স্পিটফায়ার নং-এর লকহিড ভেন্টুরাসকে পাহারা দেয়। 487 স্কোয়াড্রন আরএনজেডএএফ আমস্টারডামের একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের বিরুদ্ধে অভিযান চালাচ্ছে। জার্মান প্রতিরক্ষা বাহিনীকে সেই দিনের শুরুতে একটি ফাইটার সুইপ দ্বারা সতর্ক করা হয়েছিল এবং 70 টিরও বেশি জার্মান যোদ্ধা এই অভিযানের মুখোমুখি হয়েছিল। যদিও 118 স্কোয়াড্রন একটি স্পিটফায়ারের ক্ষতির জন্য দুটি ফকে-উলফ এফডাব্লু 190 দাবি করেছিল, এসকর্ট জার্মান যোদ্ধাদের 487 স্কোয়াড্রনের বোমারু বিমান থেকে দূরে রাখতে পারেনি, ভেন্টুরাসের একটি ছাড়া বাকি সব গুলি করে নামানো হয়েছিল। 20শে সেপ্টেম্বর স্কোয়াড্রনটি উত্তর স্কটল্যান্ডের উপর প্রতিরক্ষামূলক দায়িত্ব পালনের জন্য অ্যাবারডিনশায়ারের আরএএফ পিটারহেডে স্থানান্তরিত হয়, অর্কনি দ্বীপপুঞ্জের আরএএফ স্কেব্রেতে একটি বিচ্ছিন্নতা সহ, অক্টোবরে কেইথনেসের আরএএফ ক্যাসলেটটাউনে স্থানান্তরিত হয়। 1944 সালের ফেব্রুয়ারিতে স্কোয়াড্রনটি, এখন আরও আধুনিক স্পিটফায়ার IX-এর সাথে সজ্জিত, কেন্টের আরএএফ ডেটলিং-এ স্থানান্তরিত হয় যেখানে এটি দ্বিতীয় টিএএফ-এর অংশ হয়ে ওঠে, কিন্তু 10ই মার্চ এটি স্কেব্রেতে ফিরে যায়, চার মাসের জন্য অর্কনিতে থেকে যায়। 1944 সালের জুলাই মাসে আরএএফ ডেটলিং থেকে আগস্ট পর্যন্ত নরম্যান্ডির উপর দিয়ে এসকর্ট মিশন চালিয়ে এটি আবার দক্ষিণে চলে যায়। আগস্টের শেষে স্কোয়াড্রনটি সাসেক্সের আরএএফ ওয়েস্টহ্যাম্পনেটে এবং সেপ্টেম্বরে আরএএফ ম্যানস্টনে স্থানান্তরিত হয়, দিবালোক অভিযানের সময় বোম্বার কমান্ডের ভারী বোমারু বিমানের জন্য এসকর্ট মিশন পরিচালনা করে। স্বল্প দূরত্বের স্পিটফায়ার এখন প্রয়োজনীয় দূরপাল্লার এসকর্ট মিশনের জন্য আদর্শ ছিল না এবং 1945 সালের জানুয়ারিতে আরএএফ বেন্টওয়াটার্স ভিত্তিক স্কোয়াড্রনটি দীর্ঘ দূরত্বের উত্তর আমেরিকার মুস্টাং দিয়ে পুনরায় সজ্জিত হয়ে ইউরোপে যুদ্ধের শেষ অবধি এই অপারেশনগুলি চালিয়ে যায়। সব মিলিয়ে এটি দাবি করেছে যে যুদ্ধের সময় 29টি শত্রু বিমান ধ্বংস হয়েছে, আরও নয়টি সম্ভবত ধ্বংস এবং 27টি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। 1946 সালের 10ই মার্চ স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। যুদ্ধোত্তর অপারেশন-জেট এবং হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রনটি আবার 10 মে 1951 সালে আরএএফ জার্মানিতে কর্মরত একটি যুদ্ধবিমান-বোমারু স্কোয়াড্রন হিসাবে সংস্কার করা হয়। এটি পূর্ব জার্মানির সীমান্তের কাছাকাছি লোয়ার স্যাক্সনির আরএএফ ফাসবার্গ থেকে ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার্স উড়িয়েছিল। ভ্যাম্পায়ারটি অবশ্য অপ্রচলিত ছিল এবং 1953 সালের নভেম্বরে স্কোয়াড্রনটি ডি হ্যাভিল্যান্ড ভেনমস পেয়েছিল। এমনকি 1955 সালের মধ্যে ভেনম পুরানো হয়ে যায়, এবং তাই সেই বছরের মার্চ মাসে স্কোয়াড্রনটি তার ভেনমগুলি বাতিল করে দেয় যখন এটি আরএএফ জেভারে চলে যায়, বিশুদ্ধ দিন-যোদ্ধাদের ভূমিকায় সুইপ্ট-উইং হকার হান্টার পরিচালনা করে। এটি হান্টারদের 1957 সালের 22শে আগস্ট পর্যন্ত রেখেছিল যখন 1957 সালের প্রতিরক্ষা পর্যালোচনার ফলে এটি ভেঙে দেওয়া হয়েছিল। 1959 সালের 1লা সেপ্টেম্বর, আই. আর. এ-র আক্রমণ অভিযানের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, নং-এর একটি বিচ্ছিন্ন অনুসন্ধান ও উদ্ধার উড়ান। 1959 সালের 1লা সেপ্টেম্বর তিনটি ব্রিস্টল সাইকামোর হেলিকপ্টার দিয়ে সজ্জিত আরএএফ অ্যাল্ডারগ্রোভের 228 স্কোয়াড্রনকে 118 স্কোয়াড্রন হিসাবে পুনরায় মনোনীত করা হয়। এটি রয়্যাল আলস্টার কনস্টাবুলারি (আরইউসি)-এর সমর্থনে স্বল্প দূরত্বের পরিবহন এবং পুনর্বিবেচনা মিশন পরিচালনা করে তার সাইকামোরগুলি উড়িয়েছিল। স্কোয়াড্রনের অন্যান্য দায়িত্বের মধ্যে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে পরীক্ষা-নিরীক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1962 সালের 31শে আগস্ট যুদ্ধবিরতির মাধ্যমে আই. আর. এ-র হুমকির অবসান ঘটলে স্কোয়াড্রনটি ভেঙে দেওয়া হয়। যেখানে নির্দেশ করা হয়েছে তা ছাড়া বিমান পরিচালিত উৎস। এয়ারকো ডিএইচ. 6-1918 রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি বি. ই. 2-1918 রয়্যাল এয়ারক্রাফট ফ্যাক্টরি F.E.2b-1918। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার I-1941 সুপারমেরিন স্পিটফায়ার IIA-মার্চ 1941 থেকে সেপ্টেম্বর 1941। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ভিবি-সেপ্টেম্বর 1941 থেকে জানুয়ারি 1944। মাইলস মার্টিনেট-কমপক্ষে একটি 1943 সালের জানুয়ারিতে টার্গেট টাগ হিসাবে পরিচালিত হয়েছিল। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার 6-এর একটি বা দুটি 1943 সালের সেপ্টেম্বর মাসে পরিচালিত হয়। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার IX-জানুয়ারি 1944 থেকে মার্চ 1944। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার ভি-মার্চ 1944 থেকে জুলাই 1944। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার সপ্তম-মার্চ 1944। সুপারমেরিন স্পিটফায়ার IX-জুলাই 1944 থেকে জানুয়ারি 1945। উত্তর আমেরিকার মুস্টাং-জানুয়ারি 1945 থেকে মার্চ 1946 পর্যন্ত। ডি হ্যাভিল্যান্ড ভ্যাম্পায়ার এফবি. 5-মে 1951 থেকে নভেম্বর 1953। ডি হ্যাভিল্যান্ড ভেনম এফবি. 1-নভেম্বর 1953 থেকে মার্চ 1955 পর্যন্ত। হকার হান্টার এফ. 4-মার্চ 1955 থেকে জুলাই 1957। ব্রিস্টল সাইকামোর HR.14-সেপ্টেম্বর 1959 থেকে আগস্ট 1962 পর্যন্ত। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক http://www.raf.mod.uk/history/118squadron.cfm সরকারী ইতিহাস RAF.mod.uk http://www.rafweb.org/Squadrons/Sqn116-120.htm নং। 116-120 স্কোয়াড্রন ইতিহাস http://www.rafjever.org/118squadhistory2.htm "আই কিল অ্যান্ড রিটার্ন": 118 নং স্কোয়াড্রন রয়্যাল এয়ার ফোর্স রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস স্কোয়াড্রন রয়্যাল এয়ার ফোর্স বিমান স্কোয়াড্রনের গল্প