Sha Tau Kok Railway
শা তাউ কক রেলপথ (চীনাঃ কুওলুন-ক্যান্টন রেলওয়ে কর্পোরেশন দ্বারা পরিচালিত একটি সংকীর্ণ-গেজ হালকা রেল ছিল, যা হংকংয়ের উত্তর নতুন অঞ্চলগুলির ফ্যানলিং থেকে শা তাউ কক পর্যন্ত চলে। এটি দীর্ঘ ছিল এবং দিনে আটটি পরিষেবা ছিল। ফ্যানলিং থেকে শা তাউ কক পর্যন্ত যেতে 55 মিনিট সময় লেগেছিল। পটভূমি 1911 সালে কাউলুন-ক্যান্টন রেলপথের (মূল লাইন, বর্তমানে পূর্ব রেল লাইন) ব্রিটিশ বিভাগ খোলার পর, তাই পো জেলা কার্যালয়ের স্থানীয় কর্তৃপক্ষ সীমান্ত শহর শা তাউ কক পর্যন্ত রেলপথ শাখা নির্মাণের প্রস্তাব দেয়, যা শা তাউ কক বাজার এবং শাম চুন বাজারের (বর্তমানে শেনজেন) মধ্যে গ্রামবাসীদের স্থিতিশীল চলাচলের কথা বিবেচনা করে মূল লাইনের রাজস্ব বৃদ্ধি করতে পারে। 1911 সালের 28শে এপ্রিল হংকং সরকার এই প্রস্তাবটি গ্রহণ করে। শাখাটি ন্যারো গেজ ওয়ার্কস রেলপথ এবং রোলিং স্টক পুনরায় ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল যা পূর্বে মূল লাইন নির্মাণে সহায়তা করার জন্য ব্যবহৃত হত। শাখাটি দক্ষিণ-পশ্চিমে ক্যাসল পিক পর্যন্ত প্রসারিত করার পরিকল্পনাও ছিল এবং হংকং সরকার বিশ্বাস করেছিল যে চীন সরকার মিরস উপসাগর পর্যন্ত সম্প্রসারণকে অনুমোদন করতে পারে। পরিষেবা লাইনটি জনসাধারণের জন্য দুটি বাক্যাংশে খোলা হয়েছিল, 21 ডিসেম্বর 1911-এ ফ্যানলিং থেকে শেক চুং অউ এবং 1 এপ্রিল 1912-এ শা তাউ কক পর্যন্ত। ছত্রাক শুই নিয়ে উদ্বেগ নিয়ে সারিবদ্ধকরণের বিরোধের ফলে এই বিলম্ব ঘটে। শাখাটি কর্মকর্তাদের শা তাউ কোকে ভ্রমণের সুবিধা দেয় এবং এই অঞ্চলের গ্রামবাসীদের এবং ব্যবসায়ী ও শ্রমিকদের প্রায়শই হংকং-চীন সীমান্ত অতিক্রম করে উপকৃত করে। লাইনটি ফ্যানলিং, হাং লেং, উ হিং, শেক চুং অউ এবং শা তাউ কক-এর মধ্যে চারটি বিভাগে বিভক্ত ছিল। প্রতিটি বিভাগের ভাড়া ছিল পাঁচ সেন্ট, এবং তাই, উদাহরণস্বরূপ, ফ্যানলিং থেকে শা তাউ কক ছিল 20 সেন্ট। 1916 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি ট্রামওয়ে ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়, পাশাপাশি হাল্ট থেকে হাল্ট পর্যন্ত 2 সেন্টের একটি নতুন ভাড়া ব্যবস্থা গ্রহণ করা হয়। 1924 সালে নির্দিষ্ট বছরে 82,505 জন যাত্রী নিয়ে যাত্রীর সংখ্যা শীর্ষে পৌঁছেছিল এবং চার বছর পরে বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। 1922 সালের নাবিকদের ধর্মঘট এবং রাজনৈতিক অস্থিতিশীলতা পর্যায়ক্রমে ট্রেন পরিষেবা স্থগিত করতে বাধ্য করে, 1922 এবং 1923 সালে মাঝে মাঝে শা তাউ কক স্টেশনে ট্রেন থামেনি। 1923 সালে শা তাউ কক রোড নির্মাণের সিদ্ধান্তের পর শাখাটি অনিবার্যভাবে বন্ধ হয়ে যাওয়ার পূর্বাভাস দিয়ে, কেসিআর কর্পোরেশন ব্যয় যতটা সম্ভব কম রেখেছিল, তবে বিদ্রূপাত্মকভাবে বহনকারী যাত্রীর সংখ্যা রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছিল। 1925 ক্যান্টন-হংকং ধর্মঘট শাখার কার্যক্রমকে আরও ব্যাহত করে। কেসিআর-এর সরকারি প্রতিবেদন অনুযায়ী 1926 সালের 11 জানুয়ারি থেকে 3 মে-র মধ্যে ট্রেন পরিষেবা বন্ধ হয়ে যায়। সম্প্রতি সম্পন্ন হওয়া শা তাউ কক রোড ব্যবহার করে মোটর যানবাহনের প্রতিযোগিতার কারণে পৃষ্ঠপোষকতা ও রাজস্ব হ্রাসের ফলে সরকারের আদেশে মাত্র সতেরো বছর অস্তিত্বের পর 1928 সালের 1লা এপ্রিল শা তাউ কক রেলপথের কার্যক্রম বন্ধ হয়ে যায়। জুন মাসের মধ্যে রেলপথ এবং ভবনগুলি ভেঙে ফেলা হয়। রেলপথের অস্তিত্বের প্রমাণ হিসাবে অন্যান্য স্টেশনগুলির মধ্যে কেবল হাং লেং স্টেশনের ভবনটি সংরক্ষিত রয়েছে, অন্যদিকে কেসিআর মেইনলাইন দ্বারা ব্যবহৃত ফ্যানলিং স্টেশনটি পরিষেবা অব্যাহত রেখেছে। পূর্বে রেল দ্বারা ব্যবহৃত পরিখা আজও গ্রামাঞ্চলের ঘন পাতার মধ্য দিয়ে সনাক্ত করা যায়। বন্ধ হওয়ার পর, ডব্লিউজি বাগনাল নির্মিত দুটি লোকোমোটিভ ফিলিপাইনের ইলোইলো-র নর্থ নেগ্রোস সুগার কোম্পানির কাছে বিক্রি করা হয়। এগুলি প্রথমে কাছের চিনি কলগুলিতে কাটা আখ পরিবহনের জন্য এবং পরে ট্র্যাক রক্ষণাবেক্ষণ ও ছাঁটাইয়ের কাজের জন্য ব্যবহৃত হত। 1990 সালে এগুলি বাতিল করা হয় এবং 1995 সালে কাউলুন-ক্যান্টন রেলওয়ে কর্পোরেশন দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয় এবং হংকংয়ে ফিরিয়ে আনা হয়। একটি প্রসাধনিকভাবে পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল এবং এখন হংকং রেলওয়ে যাদুঘরে প্রদর্শিত হচ্ছে। দ্বিতীয়টি 2007 সালে কর্পোরেশন ফিলিস র্যাম্টন ন্যারো গেজ রেলওয়ে ট্রাস্টকে দান করে। এটি এখন কাজের অবস্থায় পুনরুদ্ধারের জন্য ইংল্যান্ডে রয়েছে এবং ওয়েলসের ভেল অফ রাইডল রেলপথে চলতে পারে। স্টেশন শা তাউ কক শাখা একটি একক-ট্র্যাক রেলপথ ছিল, ওয়া হ্যাং স্টেশনে পাসিং লুপ এবং উভয় টার্মিনালে সাইডিং ছাড়া, ফ্যানলিং থেকে দেড় মাইল (ওয়া হ্যাংয়ের কাছে) এবং 4 মাইল (বা প্রায় 6 মাইল, শেক চুং আউয়ের কাছে)। ফানলিং থেকে আউ হা গ্রামের কাছাকাছি একটি বিন্দু পর্যন্ত প্রথম চার মাইলের জন্য রেলপথটি একটি নতুন রাস্তার পাশাপাশি এবং অংশ হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। আউ হা থেকে শা তাউ কক পর্যন্ত ভূগোলের জন্য প্রয়োজন ছিল যে লাইনটি তার নিজস্ব কম সহজ পথ গ্রহণ করবে, যার মধ্যে 1:45 এর মতো খাড়া ঢাল এবং ব্যাসার্ধের বক্ররেখা থাকবে। স্টেশনগুলির জন্য সহজ স্টেশন ভবন নির্মাণ করা হয়েছিল। শা তাউ কক রেলপথের স্টেশন এবং স্টপগুলি নিম্নরূপঃ লাং ইয়েউক তাউ স্টেশনটি শাখাটি বন্ধ হওয়ার আগে বন্ধ হয়ে যাওয়ার সম্ভাবনা ছিল। উ হ্যাং স্টেশন এবং শেক চুং অউ স্টেশনের অবস্থান, যা পুলিশ স্টেশনের কাছাকাছি বলে বর্ণনা করা হয়েছে, গ্রামবাসীদের দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছিল, যেখানে উভয় টার্মিনি 1924 সালে তোলা বায়বীয় ছবিতে দেখা যায়। শা তাউ কোকের চে পিং স্ট্রিটের () নাম টার্মিনাসের নামে রাখা হয়েছে। আরও পড়ুন বাহ্যিক সংযোগগুলি নিষ্ক্রিয় রেলপথ 1912 সালে প্রতিষ্ঠিত কেসিআর পূর্ব রেল কাউলুন-ক্যান্টন রেলওয়ে কোম্পানি 1928 সালে প্রতিষ্ঠিত রেলওয়ে কোম্পানিগুলি 1912 সালে খোলা রেলওয়ে লাইনগুলি 1928 সালে বন্ধ হয়ে যায় শা তাউ কক 1912 হংকংয়ে প্রতিষ্ঠান 1928 হংকংয়ে 2 ফুট গেজ রেলপথ