Henry Trengrouse
হেনরি ট্রেঙ্গরুজ (18 মার্চ 1772-14 ফেব্রুয়ারি 1854) একজন ব্রিটিশ উদ্ভাবক ছিলেন যিনি "রকেট" জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতি আবিষ্কার করেছিলেন। 1807 সালের 24শে ডিসেম্বর তিনি মাউন্টস বে-তে ফ্রিগেট আনসনের ধ্বংসাবশেষ প্রত্যক্ষ করেন, যখন একশোরও বেশি লোক মারা যায় এবং এই বিপর্যয় তাঁকে জাহাজডুবিতে জীবন বাঁচানোর কিছু উপায় আবিষ্কারের জন্য তাঁর জীবন ও উত্তরাধিকার উৎসর্গ করতে পরিচালিত করে। তিনি একটি লাইফবোট তৈরি করার প্রচেষ্টায় অনেক শ্রম ব্যয় করেছিলেন, কিন্তু কোনও সন্তোষজনক ফলাফল পাননি এবং "রকেট" জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রের দিকে মনোনিবেশ করেছিলেন, যা ব্রীচ বোয়ের প্রাথমিক রূপ। এছাড়াও, লো বারের বালিতে সমাহিত আনসনের মৃতদের দেখে, জাহাজডুবির শিকারদের ধ্বংসস্তূপের কাছাকাছি অসম্পূর্ণ জমিতে সাধারণ কবরে দাফন করার প্রচলিত প্রথায় ট্রেন্গ্রুস হতাশ হয়েছিলেন। তিনি তাঁর স্থানীয় সাংসদ ডেভিস গিলবার্টকে আইনের পরিবর্তনের জন্য কাজ করতে রাজি করান এবং 1808 সাল থেকে এই প্রথাটি বিলুপ্ত করা হয়। ট্রেঙ্গরুস কর্নওয়ালের হেলস্টনে জন্মগ্রহণ করেন এবং নিকোলাস ট্রেঙ্গরুসের (1739-1814) স্ত্রী মেরি উইলিয়ামসের (মৃত্যু 1784) পুত্র ছিলেন। পরিবারটি দীর্ঘদিন ধরে হেলস্টনের প্রধান ফ্রিহোল্ডার ছিল। হেনরি হেলস্টন ব্যাকরণ বিদ্যালয়ে পড়াশোনা করেন এবং সারা জীবন সেখানে বসবাস করেন। স্যামুয়েল ড্রু ছিলেন তার অন্তরঙ্গ বন্ধু। পটভূমি 1791 খ্রিষ্টাব্দের প্রথম দিকে, জন বেল উপকূল থেকে জাহাজগুলিতে একটি লাইন নিক্ষেপ করার জন্য একটি যন্ত্রপাতি তৈরি করেছিলেন এবং একই সাথে ট্রেঙ্গ্রুজের সাথে ক্যাপ্টেন জর্জ উইলিয়াম ম্যানবি বেলের অনুরূপ একটি যন্ত্রপাতি নিখুঁত করার কাজে নিযুক্ত ছিলেন। 1807 সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি ঝড়ে উপকূল থেকে মাত্র 50 গজ দূরে এইচএমএস স্নাইপের অবতরণ এবং 67 জনের প্রাণহানির পর ম্যানবির কাছে এই ধারণাটি আসে এবং আগস্টে তিনি সাফোক হাউস হিউম্যান সোসাইটির সদস্যদের কাছে কিছু পরীক্ষা-নিরীক্ষা প্রদর্শন করেন। তিনি তীরে একটি মর্টার থেকে ছোঁড়া কাঁটাতারের সাথে সংযুক্ত একটি লাইনের মাধ্যমে উপকূল এবং জাহাজডুবির মধ্যে যোগাযোগ স্থাপনের চেষ্টা করেছিলেন। এই লাইনের মাধ্যমে উপকূল থেকে জাহাজের দিকে একটি হসার টানা হয়েছিল এবং এটি বরাবর একটি দোলনা চালানো হয়েছিল যার মধ্যে জাহাজ ভাঙা ব্যক্তিদের অবতরণ করা হয়েছিল। এই আবিষ্কারটি বিভিন্ন কমিটি দ্বারা সুপারিশ করা হয়েছিল এবং 1814 সালের আগে কিছুটা হলেও গৃহীত হয়েছিল। ট্রেনগ্রুজের যন্ত্রপাতি, যা 1808 সালে ডিজাইন করা হয়েছিল, লাইন এবং হাউজার ব্যবহারে ম্যানবির অনুরূপ ছিল, কিন্তু একটি মর্টারের পরিবর্তে তিনি একটি রকেটের পরামর্শ দিয়েছিলেন এবং একটি দোলনার পরিবর্তে একটি চেয়ার ব্যবহার করা হয়েছিল। যন্ত্রের স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্যগুলি ছিল 'একটি সিলিন্ডারের একটি অংশ, যা একটি বেয়নেট সকেট দ্বারা একটি বন্দুকের ব্যারেলে লাগানো হয়; তার লাঠির সাথে সংযুক্ত একটি লাইন সহ একটি রকেট এতে এমনভাবে স্থাপন করা হয় যে তার প্রাইমিং ব্যারেল থেকে অবিলম্বে আগুন গ্রহণ করে'। সুবিধাগুলি ছিল যে রকেটটি মর্টারের তুলনায় অনেক হালকা এবং বহনযোগ্য ছিল; যে খরচ অনেক কম ছিল; যে লাইন ভাঙার ঝুঁকি খুব কম ছিল, কারণ একটি রকেটের বেগ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পায়, যেখানে একটি মর্টার থেকে ছোঁড়া একটি শট এত বড় এবং হঠাৎ ছিল যে লাইনটি প্রায়শই ভেঙে যায়; ট্রেংগ্রুজের পুরো যন্ত্রপাতিটি, উপরন্তু, চার ফুট তিন ইঞ্চি বাই এক ফুট ছয় ইঞ্চি বুকে প্যাক করা যেতে পারে এবং প্রতিটি আকারের জাহাজ দ্বারা বহন করা যেতে পারে, যখন ম্যানবি কেবল তীরে মর্টার ব্যবহারের কথা চিন্তা করেছিলেন এবং জাহাজের নিরাপত্তা তাই ধ্বংসাবশেষের আশেপাশে একটি যন্ত্রের উপস্থিতির উপর নির্ভরশীল ছিল। তবে 1818 সালের 28শে ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত লন্ডনে অনেক ভ্রমণের পর, ট্রেংগ্রুস অ্যাডমিরাল স্যার চার্লস রাউলির সামনে তাঁর যন্ত্রপাতি প্রদর্শন করেন। একটি কমিটি নিযুক্ত করা হয়, এবং 5ই মার্চ এটি জানায় যে 'মিঃ ট্রেন্গ্রুজের পদ্ধতিটি সর্বোত্তম বলে মনে হয় যা উপকূলের সাথে যোগাযোগ করে জাহাজডুবি থেকে জীবন বাঁচানোর উদ্দেশ্যে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে; এবং যতদূর পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছে, এটি যা প্রস্তাবিত হয়েছিল তার সবচেয়ে নিখুঁত উত্তর দিয়েছে;' এটিও পরামর্শ দেওয়া হয়েছিল যে প্রতিটি ডকইয়ার্ডে একটি নমুনা যন্ত্রপাতি স্থাপন করা উচিত যাতে নৌ অফিসাররা এর কাজের সাথে পরিচিত হতে পারে। একই বছরে ট্রিনিটি হাউসের এল্ডার ব্রাদারদের একটি কমিটিও এর পক্ষে রিপোর্ট করে এবং সুপারিশ করে যে 'এটি ছাড়া কোনও জাহাজ থাকা উচিত নয়।' সরকার কুড়িটি সেটের অর্ডার দেয়, কিন্তু পরে সেগুলি অর্ডন্যান্স বিভাগ দ্বারা নির্মাণ করতে পছন্দ করে এবং ট্রেংগ্রুসকে 50 পাউন্ড ক্ষতিপূরণ দেয়। 1821 সালে সোসাইটি অফ আর্টস তাঁকে এই আবিষ্কারের জন্য তাদের বিশাল রৌপ্য পদক এবং ত্রিশটি গিনি প্রদান করে। রাশিয়ার প্রথম আলেকজান্ডারও ট্রেঙ্গ্রুজকে একটি অটোগ্রাফ চিঠি লিখেছিলেন, তাঁর যন্ত্রপাতির উপযোগিতার স্বীকৃতিস্বরূপ তাঁকে একটি হীরার আংটি উপহার দিয়েছিলেন এবং রাশিয়ায় আমন্ত্রণ জানিয়েছিলেন; কিন্তু সোসাইটি অফ আর্টস কর্তৃক প্রদত্ত পুরস্কার এবং সরকার কর্তৃক প্রদত্ত ক্ষতিপূরণ ছাড়াও, ট্রেঙ্গ্রুজ তাঁর আবিষ্কার থেকে কোনও আর্থিক পুরস্কার পাননি। 1826 সালে জন ডেনেট একটি উন্নত রকেট উদ্ভাবন করেন; 1855 সালে এডওয়ার্ড মৌনিয়ার বক্সার একটি পরবর্তী মডেল উদ্ভাবন করেন। লাইফবোটের পাশেই জাহাজডুবি থেকে জীবন বাঁচানোর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপায় হয়ে ওঠে এটি। এভাবে হাজার হাজার মানুষের জীবন রক্ষা করা হয়েছিল। মৃত্যু ও স্মৃতিসৌধ ট্রেঙ্গ্রুস 1854 সালের 14ই ফেব্রুয়ারি হেলস্টনে মারা যান; স্যামুয়েল জেনকেনের কন্যা তাঁর স্ত্রী মেরির দ্বারা তিনি তিন পুত্র ও পাঁচ কন্যা রেখে গেছেন। তাঁর বিধবা (খ। 1772 সালের 9ই সেপ্টেম্বর) 1863 সালের 27শে মার্চ হেলস্টনে মারা যান। তাঁর জীবন রক্ষাকারী যন্ত্রপাতির একটি উদাহরণ হেলস্টন ফোক মিউজিয়ামে প্রদর্শিত হয়েছে। হেলস্টনের সেন্ট মাইকেল চার্চের গির্জার উঠোনে তাঁকে সমাহিত করা হয় এবং শহরের একটি প্রধান রাস্তা, ট্রেঙ্গ্রুস ওয়ে-এর নামে তাঁকে স্মরণ করা হয়। আরও দেখুন কংগ্রেভ রকেট জর্জ উইলিয়াম ম্যানবি কোস্টগার্ডস অফ ইয়েস্টারইয়ারঃ "ম্যানবি মর্টার বা রকেট অ্যাপারাস" রেফারেন্স এবং উৎস নোটস অন্যান্য উৎস জেন্টলম্যানস ম্যাগাজিন 1819 আই। 559-60,1822 দ্বিতীয়। 71 এনসাইক্লোপিডিয়া ব্রিটানিকা, 9ম সংস্করণ। xi। 143 ইলাস্ট্রেটেড লন্ডন নিউজ, 23 অক্টোবর 1854 জর্জ ক্লেমেন্ট বোস এবং উইলিয়াম প্রাইডক্স কোর্টনির বিবলিওথেকা কর্নুবিয়েন্সিস বোসের সংগ্রহ। কর্নুব। বাহ্যিক লিঙ্ক ইউকেটিভি ইতিহাস চ্যানেলঃ হেনরি ট্রেঙ্গ্রুস 1772 জন্ম 1854 মৃত্যু হেলস্টনের কর্নওয়াল পিপল থেকে কর্নওয়াল ইঞ্জিনিয়ারদের উদ্ভাবক