Wicklow Way
উইকলো ওয়ে () একটি দীর্ঘ দূরত্বের পথ যা আয়ারল্যান্ডের উইকলো পর্বতমালা অতিক্রম করে। এটি ডাবলিনের দক্ষিণ শহরতলির মার্লে পার্ক থেকে কাউন্টি উইকলোর মধ্য দিয়ে চলে এবং কাউন্টি কার্লো-র ক্লোনেগাল গ্রামে শেষ হয়। এটি আইরিশ স্পোর্টস কাউন্সিল দ্বারা একটি জাতীয় ওয়েমার্ক ট্রেইল হিসাবে মনোনীত করা হয়েছে এবং একটি হলুদ "ওয়াকিং ম্যান" প্রতীক এবং একটি দিকনির্দেশক তীর সহ পোস্ট দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছে। সাধারণত 5 থেকে 7 দিনের মধ্যে সম্পন্ন হওয়া, এটি আয়ারল্যান্ডের জাতীয় ওয়েমার্কযুক্ত ট্রেইলগুলির মধ্যে অন্যতম ব্যস্ততম, যেখানে বছরে 24,000 জন লোক সবচেয়ে জনপ্রিয় বিভাগে হাঁটেন। বেশ কয়েকটি পর্বত দৌড় প্রতিযোগিতায়ও এই পথটি নিয়মিতভাবে ব্যবহৃত হয়। পথটি বনপথ, পাহাড়ি পথ, বোরিন এবং শান্ত গ্রামীণ রাস্তাগুলি অনুসরণ করে। পর্বতমালা, উচ্চভূমির হ্রদ এবং খাড়া-পার্শ্বযুক্ত হিমবাহ উপত্যকা দক্ষিণ অংশে মৃদু ঢালু পাদদেশের পথ দেওয়ার আগে পথের প্রাথমিক উত্তর অংশের ভূখণ্ড তৈরি করে। বেশিরভাগ পথ উইকলোর পশ্চিম দিকের আগ্নেয় গ্রানাইট এবং পূর্ব দিকের রূপান্তরিত শিস্ট এবং স্লেটের মধ্যে যোগাযোগ বিন্দু অনুসরণ করে। উচ্চভূমি অংশগুলির প্রধান আবাসস্থল হল প্রশস্ত পাতা এবং শঙ্কুযুক্ত বনভূমি, হীথ এবং কম্বল বোগের মিশ্রণ যেখানে নিম্নভূমি অংশে ক্ষেত্রগুলির মধ্যে সীমানা চিহ্নিতকারী হেজেরোগুলি বিভিন্ন বন্যপ্রাণীকে সমর্থন করে। এই পথটি 6ষ্ঠ শতাব্দীতে সেন্ট কেভিন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত গ্লেনডালোফের মোনাস্টিক সিটিও অতিক্রম করে। উইকলো ওয়ে মূলত জে দ্বারা প্রস্তাবিত হয়েছিল। 1966 সালে সংবাদপত্রের নিবন্ধের একটি সিরিজে বি. ম্যালোন। 1977 সালে, ম্যালোন জাতীয় ক্রীড়া কাউন্সিলের লং ডিস্টেন্স ওয়াকিং রুটস কমিটিতে নিযুক্ত হন এবং ধারণাটি বাস্তবে পরিণত করার জন্য প্রস্তুত হন। উইকলোর চারপাশে একটি বৃত্তাকার পথের জন্য ম্যালোনের মূল প্রস্তাবটি বর্তমানে বিদ্যমান রৈখিক পথের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল কারণ সরকার চেয়েছিল যে উইকলওয়ে সারা দেশে হাঁটার পথের একটি নেটওয়ার্কের অংশ গঠন করুক। প্রথম বিভাগটি 1980 সালে খোলা হয়, দ্য উইকলো ওয়ে টেম্পলগ টেলিগ্রাফ, পৃ. 17। 1981 সালের মার্চ। উদ্ধৃতিঃ "গত গ্রীষ্মে উইকলোওয়ের প্রথম পর্যায়ের উদ্বোধন"। এবং ট্রেইলটি সম্পূর্ণরূপে 1982 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। যদিও আলস্টার ওয়ে সমগ্র আয়ারল্যান্ডে পথচারীদের জন্য প্রথম পথচিহ্নিত পথ ছিল, উইকলো ওয়ে আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রে বিকশিত অনেক জাতীয় পথচিহ্নিত পথের মধ্যে প্রথম হয়ে ওঠেঃ এখন এই ধরনের চল্লিশটিরও বেশি পথ রয়েছে, যা দূরত্ব অতিক্রম করে। এই পথটি ইউরোপীয় হাঁটার পথ ই8-এর অংশ যা কাউন্টি কর্কের আটলান্টিক উপকূল থেকে তুরস্কের ইস্তাম্বুল পর্যন্ত বিস্তৃত। জে-এর স্মৃতিসৌধ। বি. ম্যালোন, যিনি 1989 সালে মারা যান, তাঁর অবদানের সম্মানে লফ টেয়ের কাছে উইকলো ওয়েতে নির্মিত হয়েছিল। উইকলো ওয়ে দ্বারা ব্যবহৃত গ্রামাঞ্চলের মধ্য দিয়ে রুটগুলির ব্যবস্থা এবং প্রবেশাধিকার স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং জমির মালিকদের সাথে চুক্তির উপর নির্ভরশীল। তদনুসারে বনায়ন এবং রাস্তার মধ্য দিয়ে রুটের অত্যধিক ব্যবহারের জন্য এই রুটটি সমালোচিত হয়েছে। 2010 সালে প্রকাশিত ন্যাশনাল ওয়েমার্কড ট্রেলস-এর পর্যালোচনায় এই সমস্যাগুলি সমাধানের প্রস্তাবগুলি সামনে রাখা হয়েছিল। ইতিহাস কাউন্টি উইকলোর মধ্য দিয়ে দীর্ঘ দূরত্বের পথের ধারণাটি প্রথম জে প্রকাশ করেছিলেন। 1966 সালে সংবাদপত্রের নিবন্ধের একটি সিরিজে বি. ম্যালোন (1914-1989)। ইভনিং হেরাল্ড পত্রিকায় উইকলোতে হাঁটার বিষয়ে ম্যালোন নিয়মিত কলাম লিখেছিলেন এবং এই বিষয়ে দুটি বই প্রকাশ করেছিলেন-দ্য ওপেন রোড (1950) এবং ওয়াকিং ইন উইকলো (1964)-পাশাপাশি আরটিই টেলিভিশন সিরিজ মাউন্টেন অ্যান্ড মিডোতে (1962) অবদান রেখেছিলেন। তিনি "দ্য টুয়েলভ ডেজ অফ উইকলো" নামে একটি বৃত্তাকার পথের প্রস্তাব দিয়েছিলেন, যা তিনি "বিখ্যাত" পেনাইন ওয়ে "বরাবরের যাত্রার সাথে তুলনীয় বলে মনে করেছিলেন তবে আমি বলব যে এটি উত্তর ব্রিটিশ প্রতিরূপের তুলনায় আরও বৈচিত্র্যময়"। এই পথে বারোটি পর্যায় ছিল, যা ডাবলিনের টালাঘাটের কাছে বোহের্নাব্রিনা থেকে শুরু হয়ে ডাবলিনের কাউন্টি স্টেপাসাইডে শেষ হয়, নিম্নরূপঃ অ্যাথডাউন হয়ে বোহের্নাব্রিনা থেকে বাল্টিবয়স (ভ্যালিমাউন্টের কাছে); হলিউড হয়ে বাল্টিবয়স থেকে ব্যালিঙ্কেলিয়া (ডোনার্ডের কাছে); ব্যালিঙ্কেলিয়া থেকে আগাভানাঘ, লুগনাকিলা শীর্ষ সম্মেলনের মাধ্যমে; আগাভানাঘ থেকে টিনাহেলিতে একটি বিশ্রামের দিন; আগাভানাঘ থেকে টিনাহেলিতে একটি বৃত্তাকার দিনের পথ, শিলেলাঘ হয়ে টিনাহেলিতে শুরু এবং শেষ হয়; টিনাহেলি থেকে অ্যাভোকা; গ্রিনান হয়ে অ্যাভোকা থেকে গ্লেনমালুরে; গ্লেনমালুরে থেকে গ্লেনডালোফ; এখানে একটি বিশ্রামের দিন। 1977 সালে শিক্ষা মন্ত্রীর সংসদীয় সচিব জন ব্রুটন আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের মধ্যে গ্রামীণ পথ বিকাশের জন্য একটি কমিটিতে ম্যালোনকে নিযুক্ত করেন। এটি জাতীয় ক্রীড়া কাউন্সিলের লং ডিস্টেন্স ওয়াকিং রুটস কমিটিতে (এল. ডি. ডব্লিউ. আর. সি) পরিণত হয়, যেখানে ফিল্ড অফিসার হিসাবে কাজ করে ম্যালোন বারো বছর আগে যা প্রস্তাব করেছিলেন তার সাথে একটি "উইকলো ওয়ে"-এর জন্য একটি প্রকল্প বিকাশের পরিকল্পনা করেছিলেন। 1970-এর দশকে উত্তর আয়ারল্যান্ডে আলস্টার পথের উন্নয়নের প্রতিক্রিয়ায় আইরিশ সরকারের একাধিক হাঁটার পথ বিকাশের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। পশ্চিম উইকলো হয়ে ডাবলিনে ফিরে আসার বৃত্তাকার পথ সম্পর্কে ম্যালোনের মূল ধারণাটি মার্লে পার্ক এবং ক্লোনেগালের মধ্যে রৈখিক পথের পক্ষে বাদ দেওয়া হয়েছিল যা বর্তমানে বিদ্যমান, মূলত কারণ সরকার চেয়েছিল যে উইকলো ওয়ে আয়ারল্যান্ডকে আচ্ছাদন করার জন্য ট্রেইলের জাতীয় নেটওয়ার্কের অংশ গঠন করুক। প্রবেশাধিকার সংক্রান্ত সমস্যা ছিল আরেকটি কারণ। তা সত্ত্বেও, 1966 সালে পরিকল্পিত রুটটি যথেষ্ট পরিমাণে রয়ে গেছে। এই পথের উন্নয়নে, এল. ডি. ডব্লিউ. আর. সি অনেক বিদ্যমান পথ, ট্র্যাক এবং বন সড়ক ব্যবহার করেছিল, কিন্তু এগুলির কোনওটিকে অন্তর্ভুক্ত করার কোনও বাধ্যতামূলক ক্ষমতা না থাকায়, স্থানীয় কর্তৃপক্ষ এবং জমির মালিকদের সাথে চুক্তির মাধ্যমে এই ধরনের পথের বিধান এবং প্রবেশাধিকার অর্জন করা হয়েছিল এবং এখনও অব্যাহত রয়েছে। মার্লে পার্ক থেকে লুগালা পর্যন্ত পথের প্রথম অংশটি 1980 সালের 15ই আগস্ট শিক্ষা বিভাগের প্রতিমন্ত্রী জিম টুনি উদ্বোধন করেন। দ্বিতীয় বিভাগ-লুগালা থেকে ময়েন পর্যন্ত-শিক্ষা বিভাগের প্রতিমন্ত্রী মাইকেল কিটিং 1981 সালের 27শে সেপ্টেম্বর উদ্বোধন করেন। ক্লোনেগাল পর্যন্ত চূড়ান্ত প্রসারিত অংশটি 1982 সালে সম্পন্ন হয়। উইকলো ওয়ে-- এর আইরিশ নামটি আক্ষরিক অনুবাদ নয়, তবে এর অর্থ "নতুন কুয়ালা ওয়ে", যা কুয়ালা (আধুনিক দিনের উইকলো) দেশের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত তারা পাহাড় থেকে নির্গত পাঁচটি প্রাচীন পথের একটি। 1980 সালে খোলার পর থেকে উইকলো ওয়ে-এর পথটি বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করা হয়েছে, সাধারণত ক্ষয়ের সমস্যা বা পথের অধিকার নিয়ে সমস্যার কারণে। উদাহরণস্বরূপ, ক্ষয় সম্পর্কে উদ্বেগের কারণে দুটি শিলা পর্বতের শিখর ফেয়ারি ক্যাসেল থেকে পথটি সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। একইভাবে, পথটি মুল্লাকরের চূড়া থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, যা পথের পুনর্নির্দেশের আগে পথের সর্বোচ্চ বিন্দু ছিল। 1999 সালে, স্থানীয় এক জমির মালিকের আপত্তির কারণে, হেঁটে পর্যটকদের প্রথার উপর নির্ভরশীল গ্রামের ব্যবসার দুর্দশার কারণে এই পথটি লারাঘ গ্রাম থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়। পথের উদ্বোধনের 25তম বার্ষিকী উপলক্ষে 2006 সালে বেশ কয়েকটি তথ্য বোর্ড এবং পাথরের ল্যান্ডমার্ক স্থাপন করা হয়েছিল। রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন বনায়ন সংস্থা কয়েল্ট সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বেশ কয়েকটি পর্যটন এবং স্বেচ্ছাসেবী সংস্থার সাথে কাজ করেছে যাতে তার জমির মধ্য দিয়ে চলা পথের বিভাগগুলি উন্নত করা যায়। বর্তমানে উইকলো ওয়ে উইকলো আউটডোর রিক্রিয়েশন কমিটি দ্বারা পরিচালিত হয়। উইকলো ওয়ে ছিল আয়ারল্যান্ডে খোলা দ্বিতীয় পথচিহ্নিত উপায় এবং আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রে খোলা প্রথম পথচিহ্নিত উপায়। এল. ডি. ডব্লিউ. আর. সি (বর্তমানে আইরিশ স্পোর্টস কাউন্সিলের ন্যাশনাল ট্রেলস অ্যাডভাইজারি কমিটি) আরও অনেক দীর্ঘ দূরত্বের হাঁটার পথ তৈরি করেছিল, সেই সময়ে উদ্দেশ্য ছিল আয়ারল্যান্ডের চারপাশে হাঁটার পথ তৈরি করা। আয়ারল্যান্ডে এখন চল্লিশটিরও বেশি জাতীয় ওয়েমার্কযুক্ত ট্রেইল রয়েছে। ব্যবহার এবং সমালোচনা আয়ারল্যান্ডে প্রথম বিকশিত হওয়ার কারণে এবং ডাবলিনের সান্নিধ্যের কারণে, উইকলো ওয়ে আয়ারল্যান্ডের জাতীয় ওয়েমার্ক ট্রেলগুলির মধ্যে অন্যতম জনপ্রিয়। তবে এটি কিছু সমালোচনার শিকার হয়েছে। যেহেতু পথ বরাবর জমির প্রবেশাধিকার অনুমোদনের ভিত্তিতে হয়, তাই বেশিরভাগ হাঁটা () টারেড কান্ট্রি রাস্তায় হয়, রাষ্ট্রের প্রদত্ত প্রবেশাধিকারের উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল, (কোয়েল্টের মালিকানাধীন জমিতে এবং উইকলো মাউন্টেনস ন্যাশনাল পার্কের মালিকানাধীন জমিতে) এবং তুলনামূলকভাবে অল্প পরিমাণে ব্যক্তিগত জমি () জুড়ে রয়েছে। বেশিরভাগ রাস্তা হাঁটা পথের দক্ষিণতম অংশে, টিনাহেলি এবং ক্লোনেগালের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যেখানে প্রায় 63 শতাংশ রাস্তা রাস্তায় রয়েছে। উইকলো আপল্যান্ডস কাউন্সিলের গবেষণায় দেখা গেছে যে বছরে 24,000 মানুষ ব্যস্ততম অংশগুলি দিয়ে হেঁটে গেলেও গ্লেনমালুরে-এর দক্ষিণে এই সংখ্যা বছরে 2,500-এর নিচে নেমে আসে। শঙ্কু চাষের মাধ্যমে বন সড়কের ব্যাপক ব্যবহার আরেকটি সমালোচনা হয়ে দাঁড়িয়েছেঃ লোনলি প্ল্যানেট গাইডবুক, ওয়াকিং ইন আয়ারল্যান্ডের লেখকরা বলেছেন, "পথের একটি ঘাটতি হল হাঁটার চরিত্র। আপনি বনপথ এবং শঙ্কু চাষের মধ্য দিয়ে যাওয়া রাস্তাগুলির সাথে খুব বেশি পরিচিত হয়ে উঠবেন। যেখানে সেগুলি লম্বা, ঘন বন দ্বারা বেষ্টিত, সেগুলি বিশেষ আকর্ষণীয় নয়।" একইভাবে, পল গসলিং, যিনি দ্য ইন্ডিপেন্ডেন্টের পথে হেঁটেছিলেন, তিনি দেখেছেন যে, "যদিও দীর্ঘ দূরত্বের পথটি মাঝে মাঝে খুব আকর্ষণীয়, তবে এটি দুঃসাহসিকের মতো এতটা বিপজ্জনক নয়। [.] পরবর্তী সাড়ে চার দিনে, আমরা কনিফারের প্রতি আমাদের উৎসাহ হারিয়ে ফেলেছিলাম [.] দৃশ্যগুলি সীমাবদ্ধ ছিল এবং বন্যপ্রাণীর খুব কম চিহ্ন ছিল। " দ্য আইরিশ টাইমস-এ জন জি. ও 'ডুয়ার এগুলিকে "মোটরওয়ে মিডিয়ানের মতো স্মরণীয় এক-সংস্কৃতির আক্রমণকারী সেনাবাহিনীর মধ্য দিয়ে বিষণ্ণ পথ" হিসাবে বর্ণনা করেছেন। 2010 সালে ন্যাশনাল ট্রেইলস অফিস দ্বারা আয়ারল্যান্ডের ন্যাশনাল ওয়েমার্কড ট্রেইলসের একটি পর্যালোচনা এই ত্রুটিগুলি স্বীকার করে এবং সুপারিশ করে যে উইকলো ওয়েকে চৌদ্দটি ট্রেইলের মধ্যে একটি হিসাবে জাতীয় দীর্ঘ দূরত্বের ট্রেইলে উন্নীত করা হবে। এটি আয়ারল্যান্ডে ট্রেইলের একটি প্রস্তাবিত নতুন মান, যা অসামান্য ট্রেইলের জন্য আন্তর্জাতিক মান পূরণ করার উদ্দেশ্যে। এর জন্য অনুপযুক্ত রাস্তাগুলির বিভাগগুলি মোট ট্রেইলের 10 শতাংশেরও কম এবং উপযুক্ত সহায়তা পরিষেবাগুলির জন্য যেমন আবাসন, খাবার, পরিবহন, লাগেজ স্থানান্তর ইত্যাদির প্রয়োজন হবে। - উপলব্ধ। পর্যালোচনায় উইকলো ওয়ে থেকে ছোট লুপযুক্ত হাঁটার বিকাশ এবং পার্কিং সুবিধার উন্নতিরও সুপারিশ করা হয়েছে। রুট দ্য উইকলো ওয়ে উভয় দিকেই চিহ্নিত এবং মার্লে পার্ক বা ক্লোনগালে শুরু করা যেতে পারে। পথটি বর্গাকার কালো খুঁটি দিয়ে চিহ্নিত করা হয়েছে, হলুদ রঙে, একজন হাঁটা মানুষের ছবি এবং একটি দিকনির্দেশক তীর। আলস্টার পথ চিহ্নিত করার জন্য ব্যবহৃত প্রতীক থেকে অনুলিপি করা এই ছবিটি আয়ারল্যান্ডের সমস্ত জাতীয় পথ চিহ্নিত পথের জন্য ঐতিহ্যবাহী পথ চিহ্নিত প্রতীক হয়ে উঠেছে। যে অংশগুলি রাস্তা অনুসরণ করে সেখানে বাদামী ফিঙ্গারপোস্ট ব্যবহার করা হয়। পথটি সাধারণত পাঁচ থেকে সাত দিনের মধ্যে শেষ হয়। যদি উত্তর-দক্ষিণ দিকে ভ্রমণ করা হয়, উইকলো ওয়ে মার্লে পার্কে শুরু হয়, ডাবলিনের শহরতলির উপকণ্ঠে একটি ঐতিহাসিক ডেমসেন যা 18 শতকের শেষের দিকে হুগেনোট বণিক এবং ব্যাংকারদের একটি পরিবার লা টাউচেস দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং পরে একটি পাবলিক পার্ক হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। ট্রেইলহেডে একটি ম্যাপ বোর্ড রয়েছে, যার পাশে একটি পাথরের স্টাইল সহ একটি নিচু প্রাচীর রয়েছে যার মধ্য দিয়ে হাঁটার লোকেরা ট্রেইলে তাদের প্রথম পদক্ষেপ নেওয়ার জন্য যায়। পার্কের দক্ষিণ দিকে কলেজ রোডে উত্থিত হওয়ার আগে লিটল ডার্গল নদী বরাবর একটি কাঠের শেল্টারবেল্ট অনুসরণ করে ওয়ে পার্কটি অতিক্রম করে। এম50 মোটরওয়ের নিচে দিয়ে গিয়ে এটি কিলমাশোগ লেনের উপরে উঠে কিলমাশোগ পর্বতের বন বিনোদন এলাকায় প্রবেশ করে। কোয়েল্টের মালিকানাধীন অনেক বন চাষের মধ্যে এটি প্রথম, যার মধ্য দিয়ে উইকলো ওয়ে যায়। এই অঞ্চলের গাছ প্রজাতির মধ্যে রয়েছে সিটকা স্প্রুস, স্কটস পাইন এবং বিচ। পথের এই প্রাথমিক অংশের বেশিরভাগই গ্রানাইট দ্বারা আন্ডারলাইন করা। ট্রেইলটি পর্বতের চারপাশে ঘোরে, ফেয়ারি ক্যাসেলের কাছে খোলা মুরল্যান্ডের উপর উঠে আসে। এই উচ্চভূমি হিথ এবং বোগ আবাসস্থল হিথার, বেগুনি মুর ঘাস এবং বোগ তুলো দ্বারা প্রভাবিত এবং লাল গ্রাউস, তৃণভূমি পিপিট এবং স্কাইলার্ক সহ অনেক পাখির প্রজাতিকে সমর্থন করে। এই পথটি টু রক মাউন্টেন এবং কিলমাশোগের মধ্যে একটি স্যাডল অতিক্রম করে টু রক এবং টিব্রাডেন মাউন্টেন-এর মধ্যে একটি প্রশস্ত শৈলশিরা থেকে গ্লেনকুলেন উপত্যকায় নেমে আসে যেখানে এটি বোরানারাল্ট্রি গ্রামের আর116 রাস্তা অনুসরণ করে। রাস্তাটি হেজেরো-বর্ডারযুক্ত কৃষিজমি দ্বারা বেষ্টিত। বোরানারাল্ট্রি থেকে আরোহণ করে, ট্রেইলটি প্রিন্স উইলিয়ামের আসনের কাঁধে আরোহণ করে, যে সময়ে ওয়ে ডাবলিন কাউন্টি ছেড়ে কাউন্টি উইকলোতে প্রবেশ করে। এখানকার আবাসস্থল ব্ল্যাঙ্কেট বগ এবং উচ্চভূমির হিথের মধ্যে পরিবর্তিত হয়। ট্রেইলটি কার্টলটাউন উড হয়ে গ্লেনক্রি উপত্যকার মেঝেতে নেমে আসে যেখানে এটি তারপর ল্যাকান উড-এ প্রবেশ করে এবং নকরি পাহাড়ের কাঁধ অতিক্রম করে। নকরি থেকে ওল্ডব্রিজ নকরি থেকে ক্লোনগাল পর্যন্ত, বেশিরভাগ পথ উইকলো পর্বতমালার পশ্চিম অংশের গ্রানাইট এবং পূর্বের শিস্ট এবং স্লেটের মধ্যে যোগাযোগ বিন্দু অনুসরণ করে। ট্রেইলটি সেস্কিন কাঠের মধ্য দিয়ে গ্লেনক্রি নদীকে অনুসরণ করে, যা একটি আধা-প্রাকৃতিক ওক এবং হ্যাজেল বনভূমি এবং জেসের আবাসস্থল। একটি ফুটব্রিজে নদী অতিক্রম করে, ট্রেইলটি ক্রোন উডসে প্রবেশ করে এবং রাইড রকে আরোহণ করে, যা পাওয়ারস্কর্ট ডিয়ারপার্ক এবং পাওয়ারস্কর্ট জলপ্রপাতকে উপেক্ষা করে, যা আয়ারল্যান্ডের সবচেয়ে উঁচু জলপ্রপাত। হরিণ-আমদানিকৃত জাপানি সিকা এবং স্থানীয় লাল হরিণের সংকর-উইকলো ওয়ে বরাবর বন ও পাহাড়ে প্রচলিত এবং উইকলো পর্বতমালার সমস্ত হরিণ পাওয়ারকোর্ট পাল থেকে উদ্ভূত হয়েছিল। পরবর্তী যে উপত্যকাটি অতিক্রম করতে হবে তা হল গ্লেনসোলান, যদিও আজ জনবসতিহীন, 1840-এর দশকের মহা দুর্ভিক্ষের আগে কুটিয়ারের একটি ছোট জনসংখ্যা ছিল এবং শীতকালে যখন বন্ধনী কম থাকে তখনও তাদের খামারের ক্ষীণ চিহ্ন দেখা যায়। ডার্গল নদী অতিক্রম করে, ট্রেইলটি ডিজোউস পর্বতের পূর্ব কাঁধে উঠে যায়। এখানে, হিমভূমি আর্দ্র কম্বল বোগের পথ দেয়। বোগল্যান্ড হিথল্যান্ডের সাথে বেশ কয়েকটি উদ্ভিদ ও প্রাণী প্রজাতি ভাগ করে নেয় তবে বোগ তুলার পাশাপাশি বোগ অ্যাসফোডেল, সেজেস (যা পিট গঠনে অবদান রাখে) এবং বোগ শসা প্রজাতির আবাসস্থল। ভেজা বোগল্যান্ড ব্যাঙ, পুকুরের স্কেটার এবং ডাইভিং বিটলের আবাসস্থল। ডিজোউসের শিখরের কাছে, ওয়ে একটি কাঠের বা বোগ ব্রিজের সাথে যোগ দেয়, যা বোগটিকে ক্ষয় থেকে রক্ষা করার জন্য নির্মিত, যা হোয়াইট হিল অতিক্রম করে, যা ওয়ে-এর সর্বোচ্চ পয়েন্ট। ট্রেইলটি বার নামে পরিচিত একটি শৈলশিরা বরাবর হোয়াইট হিল থেকে লুগালার দিকে নেমে আসে, যেখানে জে-এর একটি স্মারক পাথর রয়েছে। বি. ম্যালোন, ভাস্কর্যশিল্পী বিলি গ্যানন দ্বারা খোদাই করা এবং 1990 সালে নির্মিত, লফ টেকে উপেক্ষা করে পাওয়া যেতে পারে। লুগালা থেকে, ট্রেইলটি স্লিমাইন এবং বালিনাফুনশোগ পাহাড়ের পূর্ব পার্শ্বে স্প্রুস এবং পাইনের একটি শঙ্কুযুক্ত চাষের মধ্য দিয়ে ওল্ডব্রিজে পৌঁছায়, যা লফ ড্যানের কাছে অ্যাভনমোর নদী অতিক্রম করে। ওল্ডব্রিজ থেকে গ্লেনডালো পর্যন্ত ওল্ডব্রিজ ছেড়ে, রাস্তাটি বোরিন হয়ে যাওয়ার আগে প্রায় রাস্তাটি অনুসরণ করে। বোরিনের বাম দিকে ওয়ার্ট স্টোন ফিল্ড রয়েছে, যা মাঠে অবস্থিত একটি বুলন পাথরের কারণে বলা হয়, যেখান থেকে জল আঁচিল নিরাময় করে বলে বলা হয়। বোরিনটি ব্রুশার গ্যাপ-এ শেষ হয়, যা এমন একটি জায়গা হিসাবে খ্যাত যেখানে স্থানীয়রা 1798 সালের বিদ্রোহের পরে পালিয়ে যাওয়ার সময় মাইকেল ডায়ার এবং তাঁর অনুসারীদের জন্য খাদ্য ও সরবরাহ রেখে গিয়েছিল। দ্য ওয়ে ড্রম্মিন ফরেস্টে প্রবেশ করে, একটি সিটকা স্প্রুস বাগান, যেখানে এটি মাউন্টেন দ্বারা নির্মিত একটি অ্যাডিরনডাক আশ্রয়স্থল অতিক্রম করে, যা ট্রেইল সংরক্ষণের জন্য নিবেদিত একটি স্বেচ্ছাসেবক গোষ্ঠী যা বছরের পর বছর ধরে উইকলো ওয়ে-এর বিভিন্ন বিভাগকে উন্নীত করেছে। লার্চ গাছের বাগানে নামার আগে ট্রেইলটি প্যাডক পাহাড়ে উঠে যায়। এখানকার বনের মেঝে স্পার্জেস, হিথ বেডস্ট্র এবং ফ্লাই অ্যাগারিক টোডস্টুলের আবাসস্থল। ট্রেইলটি লারাঘের কাছে মিলিটারি রোড অতিক্রম করে এবং তারপর গ্লেনম্যাক্নাস নদীর উপর একটি কাঠের ফুটব্রিজ অতিক্রম করে। গ্রানাইট পাথরের একটি ঘন বিস্তার নদীর তলদেশে ছড়িয়ে পড়ে, শেষ বরফ যুগের শেষে গলে যাওয়া হিমবাহ দ্বারা জমা হওয়া হিমবাহ ত্রুটি। ট্রেইলের এই প্রসারিত অংশটি ওক, রোয়ান, সিলভার বার্চ এবং উইলো সহ অনেক স্থানীয় আইরিশ গাছ প্রজাতির বনভূমির মধ্য দিয়ে একটি পুরানো গণ পথ অনুসরণ করে, বিলবেরি, ব্লুবেল এবং হার্ড ফার্নের বনের মেঝে দিয়ে কার্পেট করা। ব্রকঘ পর্বতের কাঁধের উপর দিয়ে বনপথ বরাবর এই পথ চলতে থাকে। সর্বোচ্চ বিন্দুতে গ্লেনডালোফ উপত্যকার উপর একটি ভিস্তা রয়েছে যেখানে দুটি হ্রদ ক্যামাদেরি এবং ডেরিবাউন পর্বতমালার আশ্রয়ে অবস্থিত। বন থেকে বেরিয়ে ওয়েটি আর756 রোড এবং গ্লেনডালো ভিজিটর সেন্টারে পৌঁছায়। গ্লেনডাসন নদী অতিক্রম করে, এটি 6ষ্ঠ শতাব্দীতে সেন্ট কেভিন দ্বারা প্রতিষ্ঠিত মোনাস্টিক সিটির অবশিষ্টাংশ অতিক্রম করে। গ্লেনডালো থেকে আয়রন ব্রিজ পর্যন্ত ট্রেইলের এই অংশের বেশিরভাগ অংশ জঙ্গলের রাস্তায় রয়েছে। গ্লেনডালোফের মোনাস্টিক সিটি থেকে, রাস্তাটি গ্রিন রোড অনুসরণ করে আপার লেকের দিকে যায়। এটি ওক, হলি, বার্চ এবং রোয়ান দিয়ে তৈরি স্থানীয় বনভূমির একটি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। উচ্চ হ্রদ থেকে আরোহণ করে, ট্রেইলটি পোলানাস জলপ্রপাতের কাছে পৌঁছায়, যা সহস্রাব্দ ধরে স্লেট শিলার মধ্য দিয়ে একটি সংকীর্ণ গিরিখাত কেটেছে এবং লক্ষ লক্ষ টন পাথর, বালি এবং কাদা গ্লেনডালোতে বহন করেছে, যা মূলত একটি হ্রদকে আজ দেখা যায় এমন দুটিতে বিভক্ত করেছে। ট্রেইলটি বোরেনাক্রোতে মুলাকর এবং লুগডফ পর্বতমালার মধ্যে স্যাডেলে উত্থিত হওয়ার আগে বনের মধ্য দিয়ে তার আরোহণ অব্যাহত রাখে। গ্লেনডালো এবং গ্লেনমালুরে-এর মধ্যে বোরেনাক্রো পথটি প্রাচীনকালের এবং একটি স্থানীয় ঐতিহ্য রয়েছে যে সেন্ট কেভিন গ্লেনমালুরে গণসমাবেশ উদযাপনের জন্য এই পথে ভ্রমণ করেছিলেন। সামনের দৃশ্যটি ফ্রুঘান রক গ্লেন এবং উইকলোর সর্বোচ্চ পর্বত লুগনাকুইলার গ্লেনমালুরে উপত্যকা জুড়ে দেখা যায়। এরপরে পথটি আয়ারল্যান্ড এবং গ্রেট ব্রিটেনের দীর্ঘতম হিমবাহ উপত্যকা গ্লেনমালুরে একটি দীর্ঘ অবতরণ শুরু করে। পথে ট্রেইলটি আরেকটি অ্যাডিরনডাক আশ্রয়স্থল অতিক্রম করে, যা 2006 সালে মাউন্টেন দ্বারা নির্মিত হয়েছিল। উপত্যকার মেঝেতে পৌঁছে, রাস্তাটি ড্রামগফ চৌরাস্তায় পৌঁছানোর জন্য মিলিটারি রোডের সাথে যুক্ত হয়। অ্যাভনবেগ নদী অতিক্রম করে, রাস্তাটি 1800 সালের দিকে নির্মিত একটি পুরানো সামরিক ব্যারাকের অবশিষ্টাংশ অতিক্রম করে ড্রামগফ উড-এ প্রবেশ করে। বনের প্রবেশদ্বারে একটি গ্রানাইট স্তম্ভ রয়েছে যা উইকলোওয়ের সরকারী অর্ধেক বিন্দু চিহ্নিত করে। ট্রেইলটি স্লিভ মান-এর পার্শ্ব বরাবর একটি বন সড়ক অনুসরণ করে মিলিটারি রোডে সংক্ষিপ্তভাবে পুনরায় যোগদানের আগে এবং তারপরে আয়রন ব্রিজের রাস্তায় পৌঁছানোর আগে ক্যারিকাশেন পর্বতের চারপাশে একটি বন রাস্তা অনুসরণ করে যেখানে ওয়ে নদী অতিক্রম করে। গ্লেনওয়াক হিলওয়াকিং ক্লাবের সহায়তায় মাউন্টেন স্বেচ্ছাসেবকদের দ্বারা নির্মিত আরেকটি অ্যাডিরনডাক আশ্রয়স্থল কারিকাশেন পর্বতের ঢালে মুকলাঘে পাওয়া যায়। লৌহ সেতু থেকে ডেরি নদী পর্যন্ত লৌহ সেতুর পরে, পূর্ববর্তী অংশগুলির খাড়া পাহাড়ের সাথে ওয়ে-এর চরিত্র পরিবর্তিত হয় যা নিচু পাহাড়ের মধ্যে বেঁকে যাওয়া একটি মৃদু ঢালকে পথ দেয়। এই পরবর্তী অংশগুলিতে প্রচুর রাস্তা হাঁটার ব্যবস্থা রয়েছে কারণ রাস্তাটি ছোট রাস্তা এবং বোরিন দিয়ে কৃষিজমি অতিক্রম করে। হথর্ন এবং ব্ল্যাকথর্নের হেজেরো, যা ক্ষেত্রগুলির মধ্যে সীমানা গঠন করে, এই চাষ করা অঞ্চলগুলির প্রধান আবাসস্থল। তারা কুকুর গোলাপ, বেগুনি ফক্সগ্লোভ এবং বন্য বেগুনি রঙের পাশাপাশি রেন্স, ব্ল্যাকবার্ড এবং সং থ্রাস সহ অনেক প্রজাতির বন্য ফুল, পোকামাকড় এবং পাখিকে সমর্থন করে। এই পথটি বালিগোব্বান এবং শিয়েলস্টাউন পাহাড়ের মধ্যবর্তী ফাঁকের মধ্য দিয়ে আরোহণ করে, যা লুগনাকিলা থেকে কাদিন পর্বত এবং এর বাইরে ঈগল পাহাড় এবং ক্যাসলকোমার মালভূমি পর্যন্ত বিস্তৃত। সামনের পাহাড়গুলি উইকলো পর্বতমালার গ্রানাইট মেরুদণ্ডের প্রান্ত চিহ্নিত করে; দূরত্বে তারা ধীরে ধীরে ব্ল্যাকস্টেয়ার্স পর্বতমালার সাথে মিশে যায়, যা আকাশসীমায় দেখা যায়। ট্রেইলটি একটি বোরিনে যোগ দেওয়ার আগে ময়েন গ্রামের কাছাকাছি রাস্তাটি অনুসরণ করে। এই বোরিন বরাবর সেন্ট কলমসিলের উদ্দেশ্যে উৎসর্গীকৃত একটি পবিত্র কূপের অবশিষ্টাংশ রয়েছে। ট্রেইলটি বালিকাম্বার পাহাড়ের চারপাশে অবস্থিত এবং তারপরে গ্যারিহো পাহাড়ের পূর্ব ঢাল বরাবর চলে যায়, প্রায় ব্যাসের একটি রিংফোর্টের অবশিষ্টাংশ অতিক্রম করে। আরও পাশে 1916 সালে একটি গুলিচালনার দুর্ঘটনায় নিহত ডাঃ জেমস ম্যাকনামারার একটি স্মৃতিসৌধ রয়েছে। রাস্তা বরাবর একাধিক গেটের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, ট্রেইলটি দক্ষিণ উইকলোর বিস্তৃত দৃশ্য সহ একটি পুরানো ড্রভিং পথ কুলাফুনশোগ লেন অনুসরণ করে। টিনাহেলির কাছাকাছি আর 747 রোডে পৌঁছানোর জন্য ডেরি নদীর উপর একটি সেতু অতিক্রম করে লেনটি রাস্তায় বেরিয়ে আসে। ডেরি নদী থেকে ক্লোনগাল পর্যন্ত পথটি দেশের একাধিক রাস্তায় যোগ দেওয়ার আগে মাস্কেঘ পাহাড়ের চারপাশে একটি প্রাচীন গবাদি পশু পালনের পথ অনুসরণ করে। এই চূড়ান্ত অংশের 63 শতাংশ সড়কপথে রয়েছে। এগুলি মুলিনাকাফ গ্রামের মধ্য দিয়ে যায় যার নব্য-গথিক গির্জা এবং কুটিরগুলি স্থানীয় গ্রানাইট থেকে নির্মিত। স্ট্রানাকেলি ক্রসরোডে, দ্য ওয়ে ট্যালনের পাব অতিক্রম করে, যা "ডাইং কাউ" নামে বেশি পরিচিত, একটি গল্প থেকে যে, এক রাতে পুলিশ যখন তাকে দেখতে আসে, তখন বাড়িওয়ালা যুক্তি দেখায় যে সে ঘন্টার পর ঘন্টা পানীয় পরিবেশন করছিল না, বরং প্রতিবেশীদের জলখাবার দিচ্ছিল যারা তাকে একটি মৃত গরু দিয়ে সাহায্য করেছিল। ক্রোনলিয়া পাহাড়কে প্রদক্ষিণ করে, যা একটি উইন্ডফর্ম দিয়ে শীর্ষে রয়েছে এবং কিলকুইগগান গ্রামের কাছে অতিক্রম করে, ওয়ে শিলেলাঘের কাছে আর725 রাস্তা অতিক্রম করে। ট্রেইলটি রাহিনাকিটে বনায়নে প্রবেশ করে একটি পুরানো ড্রভারস রোডে যোগ দেওয়ার আগে, যা একসময় শিলেলাঘে বাজারে ভেড়া পালনের জন্য ব্যবহৃত হত। ব্ল্যাকস্টেয়ার্স পর্বতমালা, যার প্রধান শৃঙ্গ, মাউন্ট লিনস্টার, তার শীর্ষে টেলিভিশন মাস্তুল দ্বারা আলাদা করা হয়, দিগন্তে আধিপত্য বিস্তার করতে শুরু করে। ময়লিশা এবং ইউরিল্যান্ডস পাহাড়ের চারপাশে বনায়ন ট্র্যাক বরাবর ট্রেইলটি বেঁকে যায়। ইউরিল্যান্ডস হিল হর্নব্লেন্ডে সমৃদ্ধ শিস্ট দ্বারা আবৃত, যা দীর্ঘ বিলুপ্ত আগ্নেয় দ্বীপগুলির একটি শৃঙ্খলের উত্তরাধিকার যা 450-500 মিলিয়ন বছর আগে বিদ্যমান ছিল যখন আয়ারল্যান্ডের এই অংশটি আদিম আইপেটাস মহাসাগরের অধীনে ছিল। ক্লোনগালে চূড়ান্ত প্রসারিত রাস্তার সাথে যুক্ত হয়ে, ওয়ে কাউন্টি উইকলো ছেড়ে উইকলো ব্রিজের কাছে কাউন্টি কার্লোতে প্রবেশ করে, প্রায় শেষ থেকে। উইকলো ওয়ে ক্লোনগালের সবুজ গ্রামে শেষ হয় যেখানে একটি পাথরের বেঞ্চ এবং একটি মানচিত্র বোর্ড পাওয়া যেতে পারে, যা মার্লে পার্ক থেকে পুরো রুটটি প্রদর্শন করে। উইকলো ওয়ে ইউরোপীয় হাঁটার পথ ই8-এর অংশ যা কর্ক কাউন্টির ডার্সি দ্বীপ থেকে তুরস্কের ইস্তাম্বুল পর্যন্ত চলে। আইরিশ বিভাগে উইকলো ওয়ে, সাউথ লিনস্টার ওয়ে, ইস্ট মুনস্টার ওয়ে, ব্ল্যাকওয়াটার ওয়ে এবং কেরি ওয়ে এবং বিয়ারা ওয়ে-এর কিছু অংশ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ডাবলিন বন্দর থেকে একটি অচিহ্নিত সংযোগ পথ রয়েছে (যেখানে ই8 ফেরির মাধ্যমে লিভারপুলের সাথে সংযোগ স্থাপন করে) যা ডডার নদী থেকে রথফার্নহ্যাম পর্যন্ত এবং সেন্ট এন্ডা পার্ক হয়ে মার্লে পার্কের উইকলো ওয়ে ট্রেইলহেড পর্যন্ত যায়। একইভাবে, একটি অচিহ্নিত রাস্তা হাঁটা ক্লোনেগালকে কাউন্টি কার্লো-র কিল্ডাভিনের সাউথ লিনস্টার ওয়ে-এর ট্রেইলহেডের সাথে সংযুক্ত করে। উইকলো ওয়ে টু রক এবং টিব্রাডেনের মধ্যবর্তী শৈলশিরার একটি অংশ বরাবর ডাবলিন পর্বতমালার সাথে তার পথের কিছু অংশ ভাগ করে নেয়। সেন্ট কেভিন্স ওয়ে পিলগ্রিম পথ হলিউড বা ভ্যালিমাউন্ট, কাউন্টি উইকলো থেকে শুরু হয় এবং গ্লেনডালোতে শেষ হয় যেখানে এটি উইকলোওয়ের সাথে সংযোগ স্থাপন করে। উইকলো ওয়ে-এর অংশগুলি বেশ কয়েকটি জাতীয় লুপড ওয়াক দ্বারাও ব্যবহৃত হয়ঃ টিনাহেলির কাছে মাউলিন মাউন্টেন লুপ এবং বালিকাম্বার, কাইল এবং মাঙ্গান 'স লুপ। ক্রীড়া ইভেন্ট ওয়ে-এর পথে বেশ কয়েকটি পর্বত দৌড়ের ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হয়। উইকলো ওয়ে রিলে হল কিলমাশোগ এবং শিলেলাঘের মধ্যে 2 থেকে 8 জন দৌড়বিদের দলের জন্য একটি ইভেন্ট। উইকলো ওয়ে আল্ট্রা (ওরফে মরিস মুলিন্স আল্ট্রা) গ্লেনকুলেন এবং ব্যালিনাস্টো উডসের মধ্যে পরিচালিত একটি ব্যক্তিগত ইভেন্ট। মার্লে পার্ক থেকে ক্লোনেগাল পর্যন্ত উইকলো ওয়ে-এর পুরো দূরত্ব চালানোর রেকর্ডটি রবি ব্রিটনের দখলে রয়েছে যিনি 8ই জুন 2019-এ 12:11:07-এর সময়ে রুটটি সম্পন্ন করেছিলেন। মহিলা রেকর্ডটি একই ইভেন্টে আওইফ মুন্ডো 16:06:30-এ স্থাপন করেছিলেন। গণপরিবহন মার্লে পার্কের ট্রেইলহেড বেশ কয়েকটি ডাবলিন বাস রুট দ্বারা পরিবেশন করা হয়। ক্লোনেগালের ট্রেইলহেডে বা সেখান থেকে কোনও গণপরিবহন উপলব্ধ নেই, নিকটতম বাস রুটগুলি নিকটবর্তী গ্রাম কিল্ডভিন এবং বানক্লোডি, কাউন্টি কার্লোতে পরিষেবা প্রদান করে। এই পথে বা তার কাছাকাছি কিছু জায়গায় বাসও চলাচল করে। সেন্ট কেভিনস বাস পরিষেবা রাউন্ডউড, লারাঘ এবং গ্লেনডালোতে থামে। উইকলো ওয়ে বাস লারাঘ, গ্লেনডালো, গ্লেনমালুরে, আয়রন ব্রিজ এবং টিনাহেলিতে পরিষেবা প্রদান করে। আরও দেখুন উইকলো রাউন্ড রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি কাউন্টি উইকলো ভূগোল কাউন্টি কার্লো ভূগোল আয়ারল্যান্ড প্রজাতন্ত্রের ডুন লাওঘাইর-রথডাউন দীর্ঘ দূরত্বের পথের ভূগোল কাউন্টি কার্লোর উইকলো পর্যটক আকর্ষণগুলির মধ্যে ডুন লাওঘাইর-রথডাউন পর্যটক আকর্ষণ