Connecticut Route 15
রুট 15 মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কানেকটিকাট রাজ্যের একটি রাজ্য মহাসড়ক যা কানেকটিকাটের গ্রিনউইচের নিউইয়র্কের হাচিনসন রিভার পার্কওয়ের সাথে সংযোগ থেকে কানেকটিকাটের পূর্ব হার্টফোর্ডে ইন্টারস্টেট 84 (আই-84) এর সাথে ছেদ করে এর উত্তর টার্মিনাস পর্যন্ত চলে। রুট 15 চারটি স্বতন্ত্র বিভাগ নিয়ে গঠিতঃ মেরিট পার্কওয়ে, উইলবার ক্রস পার্কওয়ে (উভয়ই সীমিত প্রবেশপথ), বার্লিন টার্নপাইক এবং উইলবার ক্রস হাইওয়ের অংশ। 1948 সালে নিউইয়র্ক থেকে ম্যাসাচুসেটস পর্যন্ত একটি অবিচ্ছিন্ন পথ সরবরাহের জন্য এই পৃথক মহাসড়কগুলিতে একীভূত পদবি প্রয়োগ করা হয়েছিল। রুট 15-এর পার্কওয়ে অংশটি প্রায়শই স্থানীয়ভাবে "দ্য মেরিট" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। রুটের বিবরণ মেরিট পার্কওয়ে রুট 15 নিউ ইয়র্ক সীমান্ত থেকে শুরু হয়, যেখানে হাচিনসন রিভার পার্কওয়ে নিউ ইয়র্ক শহরের দিকে দক্ষিণ-পশ্চিমে নিউ ইয়র্ক স্টেট রুট 120এ ইন্টারচেঞ্জে নিউ ইয়র্কের রাই ব্রুক গ্রামে, নিউ ইয়র্কের রাই শহরে। মহাসড়কটি কানেকটিকাট রাজ্যে আসে, যা মেরিট পার্কওয়ে হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, যা নিচু সেতু, তীক্ষ্ণ বক্ররেখা এবং একটি গাছ ভরা মিডিয়ান সহ একটি চার লেনের নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস পার্কওয়ে, যা দক্ষিণ ফেয়ারফিল্ড কাউন্টির সমৃদ্ধ নগরায়িত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়। রুট 15-এর এই অংশে বাণিজ্যিক যানবাহন নিষিদ্ধ। পার্কওয়েটি গ্রিনউইচ শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি উভয় দিকে একটি সার্ভিস প্লাজা অতিক্রম করে এবং উত্তর-উত্তর-পশ্চিমে বাঁক নেয়, উত্তর-পূর্ব দিকে যাওয়ার আগে এবং রাউন্ড হিল রোডে ইন্টারচেঞ্জের সাথে মিলিত হয়, যা ডাউনটাউন গ্রিনউইচ এবং লেক অ্যাভিনিউতে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। সেখান থেকে, রুট 15 উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং নর্থ স্ট্রিটের সাথে তার বিনিময়ের মধ্য দিয়ে বাঁক নেয়, যা ডাউনটাউন গ্রিনউইচে আরেকটি আউটলেট সরবরাহ করে। এই বিনিময় অতিক্রম করে, পার্কওয়েটি স্ট্যামফোর্ড শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি মায়ানাস রিভার স্টেট পার্কের মধ্যে মায়ানাস নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে, উত্তর স্ট্যামফোর্ডের আবাসিক এলাকায় রুট 104-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছানোর আগে, ডাউনটাউন স্ট্যামফোর্ড এবং কানেকটিকাট বিশ্ববিদ্যালয় স্ট্যামফোর্ড ক্যাম্পাসে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। রুট 15 স্ট্যামফোর্ড ছাড়ার আগে রুট 137-এর সাথে একটি বিনিময় অব্যাহত রাখে। পার্কওয়েটি নিউ কানান শহরে আসে, যেখানে এটি মেট্রো-নর্থ রেলপথের নিউ হ্যাভেন লাইনের নিউ কানান শাখার তালমাজ হিল স্টেশন সংলগ্ন রুট 106-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে নরটন নদী অতিক্রম করে, যা ইন্টারচেঞ্জের দক্ষিণ-পূর্বে অবস্থিত। পরে, রুট 15 নিউ কানান শাখার নিচে দিয়ে যায় এবং নিউ কানান সার্ভিস প্লাজায় পৌঁছানোর আগে রুট 124-এর জন্য একটি বিনিময়ের সাথে মিলিত হওয়ার জন্য চারপাশে বাঁক নেয়। ফাইভ মাইল নদী অতিক্রম করার পরে, পার্কওয়েটি নরওয়াক শহরে প্রবেশ করে এবং অবিলম্বে রুট 123-এর সাথে একটি বিনিময়ে আসে, যা নরওয়াক কমিউনিটি কলেজে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। সিলভারমাইন নদী পার হওয়ার ঠিক আগে, রুট 15 একটি অসম্পূর্ণ বিনিময়ে ইউ. এস. রুট 7 (ইউ. এস. 7) ফ্রিওয়ের সাথে মিলিত হয়, এটি মেরিট 7 স্টেশনের ঠিক দক্ষিণে নিউ হ্যাভেন লাইনের ড্যানবারি শাখা এবং নরওয়াক নদী অতিক্রম করার আগে এবং মেইন অ্যাভিনিউয়ের সাথে একটি ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জে আসে যা পার্কওয়ে এবং ইউ. এস 7-এর মধ্যে অনুপস্থিত চলাচল সরবরাহ করে। সেখান থেকে, রুট 15 কোনও বিনিময় ছাড়াই রুট 53 অতিক্রম করার পরে, নরওয়াক ছাড়ার আগে ক্র্যানবারির আশেপাশের আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে চলে যায়। পার্কওয়েটি ওয়েস্টপোর্ট শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি সৌগাটক নদী অতিক্রম করে এবং টাউন লাইনের ঠিক পূর্ব দিকে রুট 33-এর সাথে ডান-ইন/ডান-আউট ইন্টারচেঞ্জে আসে। রুট 15 আবার উত্তর-পূর্ব দিকে ঘুরে যায়, রুট 57-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছানোর পরে, যার উত্তর-পশ্চিম কোণে ওয়েস্টপোর্ট শহরে একটি পার্ক এবং রাইড লট রয়েছে। এই ইন্টারচেঞ্জের পরপরই, পার্কওয়েটি কোনও প্রবেশাধিকার ছাড়াই রুট 136 অতিক্রম করে এবং প্রস্থান ছাড়াই এর দীর্ঘতম অংশে প্রবেশ করে, যেখানে এটি আরও কাঠের আবাসিক অঞ্চলগুলি অতিক্রম করে ফেয়ারফিল্ড শহরে আসে, যেখানে এটি তার পরবর্তী ইন্টারচেঞ্জের সাথে মিলিত হয়, সাড়ে পাঁচ মাইল পরে, রুট 58-এ, যার দক্ষিণ-পূর্ব কোণে একটি পার্ক এবং রাইড লটও রয়েছে। রুট 58 ফেয়ারফিল্ড সেন্টার এবং ফেয়ারফিল্ড বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাস উভয় ক্ষেত্রেই প্রবেশাধিকার প্রদান করে। রুট 15 মিল নদী অতিক্রম করে, উভয় দিকে সার্ভিস প্লাজা অতিক্রম করে এবং তারপর ডান-ইন/ডান-আউট ইন্টারচেঞ্জের একটি জোড়ায় রুট 59-এর সাথে মিলিত হয়। রুট 59 জেনারেল ইলেকট্রিকের সদর দফতরে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। পার্কওয়েটি পূর্ব-উত্তর-পূর্ব দিকে মোড় নেয় এবং পার্ক অ্যাভিনিউয়ের সাথে ইন্টারচেঞ্জে ট্রামবুল শহরে প্রবেশ করে, যা রাস্তার ঠিক দক্ষিণ-পশ্চিমে সেক্রেড হার্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসের পাশাপাশি সংলগ্ন ব্রিজপোর্ট শহরের ব্রিজপোর্ট বিশ্ববিদ্যালয়ের ক্যাম্পাসে প্রবেশের সুযোগ করে দেয়। রুট 15 তারপর দক্ষিণ-পশ্চিম কোণে ওয়েস্টফিল্ড ট্রামবুল শপিং মল সংলগ্ন রুট 111-এর সাথে একটি একক-বিন্দু শহুরে বিনিময়ে পৌঁছায়। পার্কওয়েটি একটি অসম্পূর্ণ টারবাইন ইন্টারচেঞ্জে রুট 25 ফ্রিওয়ের সাথে মিলিত হয়, যা ব্রিজপোর্টের বিয়ার্ডসলি চিড়িয়াখানায় প্রবেশের ব্যবস্থা করে এবং রাস্তাটি ইন্টারচেঞ্জের মধ্যে পেকোনক নদী অতিক্রম করে। রুট 25 অতিক্রম করে, রুট 15 রুট 127-এর জন্য একটি দক্ষিণমুখী প্রস্থান এবং উত্তরমুখী প্রবেশপথে পৌঁছায় এবং তারপর রুট 8 ফ্রিওয়ের সাথে স্ট্যাক ইন্টারচেঞ্জের সাথে রুট 108-এর জন্য একটি সম্পূর্ণ ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছায়। রুট 15 আরও কাঠের শহরতলির মধ্য দিয়ে স্ট্র্যাটফোর্ড শহরে আসে এবং শহরের উত্তর-পূর্ব প্রান্তে রুট 110-এর সাথে একটি বিনিময়ে পৌঁছায়। এই বিনিময় অতিক্রম করে, পার্কওয়েটি হাউসটোনিক নদীর উপর ইগর সিকোরস্কি মেমোরিয়াল ব্রিজ অতিক্রম করার জন্য পূর্ব দিকে চলে যায় যেখানে এটি স্ট্র্যাটফোর্ড এবং ফেয়ারফিল্ড কাউন্টি উভয়ই ছেড়ে যায়। রুট 15 মিলফোর্ড এবং নিউ হ্যাভেন কাউন্টি উভয় ক্ষেত্রেই প্রবেশ করে, মিলফোর্ড পার্কওয়ের সাথে একটি পরিবর্তিত ট্রাম্পেট ইন্টারচেঞ্জে আসে যা ডাউনটাউন মিলফোর্ডের উত্তরে আই-95 ফ্রিওয়ে এবং ইউএস 1 উভয় ক্ষেত্রেই প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এই সময়ে, মেরিট পার্কওয়ে শেষ হয় এবং রুট 15 আবার দক্ষিণ-পশ্চিম নিউ হ্যাভেন কাউন্টির কাঠের আবাসিক এলাকার মধ্য দিয়ে উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়। উইলবার ক্রস পার্কওয়ে রুট 15-এর পরবর্তী উপাদান, উইলবার ক্রস পার্কওয়ে, মিলফোর্ড পার্কওয়ে জংশনে শুরু হয়। উইলবার ক্রস পার্কওয়ে মেরিট পার্কওয়ের মতো একই সাধারণ বিন্যাস এবং প্রাকৃতিক দৃশ্য অনুসরণ করে, মেরিট পার্কওয়ের প্রস্থান নম্বরগুলি অব্যাহত রাখে এবং বাণিজ্যিক যানবাহনগুলিকেও এর ব্যবহার থেকে বাদ দেয়। মিলফোর্ড পার্কওয়ের কয়েক মাইল পরে, রুট 15 অরেঞ্জ শহরে আসে, যেখানে এটি একটি দ্বি-দিকনির্দেশক পরিষেবা প্লাজা অতিক্রম করে এবং ডান-ইন/ডান-আউট র্যাম্পের একটি জোড়ায় রুট 121-এর সাথে মিলিত হয়, যা নিউ হ্যাভেন বিশ্ববিদ্যালয়ের অরেঞ্জ ক্যাম্পাসে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এখন উত্তর-উত্তর-পূর্বে চলমান, রুট 15 রুট 34-এর সাথে একটি ক্লোভারলিফ ইন্টারচেঞ্জ পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে যা নিউ হ্যাভেন শহরের ইয়েল বোলের পূর্ব দিকে প্রবেশের ব্যবস্থা করে। পার্কওয়েটি ওয়েপাওয়াগ নদী অতিক্রম করে, যেখানে এটি উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয় এবং উডব্রিজ শহরে প্রবেশ করে, রুট 114 এর নিচে প্রবেশ ছাড়াই। রুট 15 আবার একটি সীমানা অতিক্রম করে নিউ হ্যাভেনে আসে, যেখানে এটি রুট 69/রুট 63-এর সাথে একটি বিনিময়ের সাথে মিলিত হয় যা অ্যামিটির পাড়ায় সাউদার্ন কানেকটিকাট স্টেট ইউনিভার্সিটির ক্যাম্পাসে প্রবেশাধিকার প্রদান করে, বিনিময়ের মধ্যে পশ্চিম নদী অতিক্রম করে। এখান থেকে পার্কওয়েটি সংক্ষিপ্তভাবে উডব্রিজের দক্ষিণ-পূর্ব কোণ দিয়ে নিউ হ্যাভেনে ফিরে আসার আগে এবং ওয়েস্ট রক রিজের নিচে দিয়ে যাওয়া হিরোস টানেলে প্রবেশ করে। সুড়ঙ্গ থেকে বেরিয়ে আসার পরপরই, রুট 15 হ্যামডেন শহরে আসে, যেখানে এটি রুট 10-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জের আশেপাশের আবাসিক এবং বাণিজ্যিক অঞ্চলের মিশ্রণে চলে যায়। পার্কওয়েটি তারপর নর্থ হ্যাভেন শহরে প্রবেশ করে, যেখানে এটি মিল নদী অতিক্রম করে এবং ইস্ট রকের উপর দিয়ে কোনও বিনিময় ছাড়াই রাজ্যের একমাত্র ফ্রিওয়ে ক্রসপথ হিসাবে রুট 40 ফ্রিওয়ের নিচে দিয়ে যায়। অল্প দূরত্বের পরে, পার্কওয়েটি রুট 22-এর সাথে একটি বিনিময়ের সাথে মিলিত হয় এবং উত্তর-পূর্ব দিকে শেষ জোড়া সার্ভিস প্লাজা পর্যন্ত চলে যায়। প্লাজা অতিক্রম করে, রুট 15 কুইনিপিয়াক রিভার স্টেট পার্কের পশ্চিম প্রান্ত বরাবর উত্তর-উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যেখানে রাস্তাটি ওয়ালিংফোর্ড শহরে প্রবেশ করে। ওয়ালিংফোর্ডে, পার্কওয়েটি কুইনিপিয়াক স্ট্রিট থেকে বেরিয়ে গেইলর্ড স্পেশালিটি হেলথকেয়ার এবং অ্যামট্র্যাকের ওয়ালিংফোর্ড স্টেশন এবং কনডোটের হার্টফোর্ড লাইনের পাশাপাশি রুট 150 যা ম্যাসনিকেয়ার স্বাস্থ্য কেন্দ্রে প্রবেশাধিকার প্রদান করে। রুট 15 কুইনিপিয়াক নদী অতিক্রম করে এবং উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যেখানে এটি ইউএস 5-এর জন্য একটি বিনিময়ে আসে, যেখানে এটি হার্টফোর্ড লাইনও অতিক্রম করে। রুট 15 উত্তর-পূর্ব দিকে মেরিডেন শহরে চলে যায় এবং কনডোট রক্ষণাবেক্ষণ সুবিধার প্রবেশদ্বার অতিক্রম করে। শহরের পূর্ব দিকে একটি বিনিময় কমপ্লেক্সে পৌঁছানোর আগে পার্কওয়েটি অল্প দূরত্বে চলতে থাকে। প্রথমত, রুট 15 আই-91 ফ্রিওয়ে অতিক্রম করে, যেখানে এটি পূর্ব মেইন স্ট্রিটের সাথে মিলিত হওয়ার আগে একটি দক্ষিণমুখী প্রস্থান এবং উত্তরমুখী প্রবেশদ্বারে পৌঁছানোর জন্য উত্তর দিকে বাঁক নেয়, যা ওয়েসলিয়ান বিশ্ববিদ্যালয় ক্যাম্পাসে প্রবেশাধিকার প্রদান করে, যেখানে ইন্টারস্টেট হাইওয়ে মিডিয়ানের ভিতরে চলতে শুরু করে। পার্কওয়েটি এখান দিয়ে ছয়টি লেনে প্রসারিত হয়, তারপর উত্তরমুখী প্রস্থান এবং দক্ষিণমুখী প্রবেশদ্বার সহ উত্তরমুখী আই-91-এর পরবর্তী প্রস্থানগুলিতে পৌঁছায়, পাশাপাশি আই-691 ফ্রিওয়ের পশ্চিমমুখী দিক থেকে উত্তরমুখী প্রস্থান এবং দক্ষিণমুখী প্রবেশদ্বার, যেখানে পশ্চিমমুখী আই-691 থেকে উত্তরমুখী উইলবার ক্রস পার্কওয়ে পর্যন্ত প্রবেশও রয়েছে। আই-691 অতিক্রম করে, রুট 15 চারটি লেনে সংকীর্ণ হয়ে যায় এবং আবার উত্তর-উত্তর-পূর্ব দিকে যাওয়ার আগে উত্তর-উত্তর-পশ্চিম দিকে বাঁক নেয়, যেখানে উইলবার ক্রস পার্কওয়ে শেষ হয় এবং উত্তরমুখী ইউএস 5 উত্তরমুখী রুট 15-এর সাথে মিলিত হয়ে গ্রেটার হার্টফোর্ডের শহরতলির দিকে যায়। বার্লিন টার্নপাইক রুট 15 ইউএস 5-এর সাথে একযোগে চার লেনের বিভক্ত পৃষ্ঠ মহাসড়কের উপর দিয়ে চলে, যা বার্লিন টার্নপাইক নামে পরিচিত, যা পশ্চিমে সিলভার লেক এবং পূর্বে বিলাপ পর্বতের মধ্যে দিয়ে চলে। এখানে, এটি বসবাসের অঞ্চলগুলি অতিক্রম করার আগে একটি বাণিজ্যিক স্ট্রিপ বরাবর অতিক্রম করে। মহাসড়কটি বার্লিন এবং হার্টফোর্ড কাউন্টি শহরে প্রবেশ করে এবং বাণিজ্যিক এলাকায় ফিরে যাওয়ার আগে সংক্ষেপে বিলাপ মাউন্টেন স্টেট পার্কের পশ্চিম প্রান্ত গঠন করে। বার্লিন টার্নপাইকের একটি পুরানো প্রান্তিককরণ, পশ্চিমে বিভক্ত, যখন ইউএস 5/রুট 15 বক্ররেখা রুট 9 ফ্রিওয়ে এবং রুট 372-এর সাথে তাদের বিনিময়ের জন্য, যেখানে ইউএস 5/রুট 15 থেকে দক্ষিণমুখী রুট 9 এবং দক্ষিণমুখী রুট 9 থেকে ইউএস 5/রুট 15 পর্যন্ত র্যাম্প ছাড়াও সমস্ত প্রবেশাধিকার রুট 372-এর মাধ্যমে তৈরি করা হয়। রুট 9-এর উত্তরে, বার্লিন টার্নপাইকের পুরানো প্রান্তিককরণটি আবার পূর্ব দিকে বিভক্ত হওয়ার আগে সংক্ষিপ্তভাবে নতুন রাস্তায় পুনরায় যোগ দেয়। মহাসড়কটি রুট 160-এর পশ্চিম প্রান্তকে ছেদ করার আগে মাত্তাবেসেট নদী অতিক্রম করে। ইউএস 5/রুট 15 কেনাকাটার কেন্দ্রগুলির সারি অতিক্রম করে, যখন এটি নিউংটন শহরে আসে, রুট 173-এর দক্ষিণ প্রান্তকে ছেদ করে, যা উত্তর দিকে পশ্চিম হার্টফোর্ড শহরের দিকে যায়। মহাসড়কটি রুট 176-এর দক্ষিণ টার্মিনাসের সাথে তার সংযোগস্থল পর্যন্ত অব্যাহত রয়েছে, যা উত্তর দিকে নিউংটনের কেন্দ্রের দিকে যায়। গ্রিসওয়াল্ডভিল অ্যাভিনিউয়ের সাথে এই সংযোগস্থলের উত্তর-পূর্ব কোণে একটি পার্ক এবং রাইড লট অবস্থিত। এখান থেকে ইউএস 5/রুট 15 পূর্ব দিকে কনডোট সদর দফতর অতিক্রম করে, রুট 287-এর সাথে সংযোগস্থলে পৌঁছানোর আগে। মহাসড়কটি রুট 175-এর সাথে ইন্টারচেঞ্জে নিউংটন ছেড়ে যায়, যা পশ্চিম দিকে শহরের কেন্দ্রের দিকে এবং পূর্ব দিকে ওয়েদারসফিল্ড শহরের দিকে যায়। রুট 175 ইন্টারচেঞ্জের পরে, ইউএস 5/রুট 15 ওয়েদারসফিল্ডে প্রবেশ করে এবং রুট 314-এর সাথে আংশিক ইন্টারচেঞ্জে পৌঁছানোর আগে আরও বাণিজ্যিক অঞ্চল অতিক্রম করে। বার্লিন টার্নপাইক বিভক্ত হয়ে যায় এবং রুট 314 বরাবর উত্তর-উত্তর-পূর্বে চলতে থাকে, একটি দ্বি-লেনের অবিভক্ত রাস্তায় সংকীর্ণ হয়ে, যতক্ষণ না এটি হার্টফোর্ড সিটি লাইনে পৌঁছায়, ম্যাপেল অ্যাভিনিউ হিসাবে সেই শহরে অব্যাহত থাকে। ইউএস 5/রুট 15 একটি চার লেনের ফ্রিওয়েতে প্রস্থান করে যা হার্টফোর্ডে একটি নিয়ন্ত্রিত-অ্যাক্সেস আউটলেট হিসাবে আই-91-এর দিকে উত্তর-পূর্ব দিকে যায়। উইলবার ক্রস হাইওয়ে পাস্ট রুট 314, ইউএস 5/রুট 15 উইলবার ক্রস হাইওয়েতে চলতে থাকে, মাঝখানে একটি জার্সি বাধা সহ একটি চার লেনের ফ্রিওয়ে। মহাসড়কটি কানেকটিকাট শ্রম বিভাগের সদর দফতরের দক্ষিণ-পূর্বে কাঠের নগরায়িত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যায়, রুট 99-এর উত্তর টার্মিনাসের সাথে বিনিময়ের আগে, যেখানে সেই পথের উপর দিয়ে দুটি রুট বহনকারী ওভারপাস এবং প্রভিডেন্স এবং ওয়ার্সেস্টার রেলপথের কানেকটিকাট ভ্যালি রেলপথকে ক্লিনটন "জিগস" হিউজেস মেমোরিয়াল ব্রিজ বলা হয়। এরপরে, ইউএস 5/রুট 15 হার্টফোর্ডে আসে, আই-91-এর সাথে একটি বিনিময়ে উত্তর-উত্তর-পূর্ব দিকে বাঁক নেয়, যেখানে উত্তরমুখী এবং দক্ষিণমুখী ইউএস 5/রুট 15 থেকে দক্ষিণমুখী আই-91 পর্যন্ত এবং উত্তরমুখী আই-91 থেকে উত্তরমুখী আই-91 থেকে দক্ষিণমুখী ইউএস 5/রুট 15 পর্যন্ত র্যাম্প রয়েছে। হার্টফোর্ড-ব্রেনার্ড বিমানবন্দরে প্রবেশের সাথে ব্রেনার্ড রোড/এয়ারপোর্ট রোডের পরবর্তী ইন্টারচেঞ্জের কোনও দক্ষিণমুখী প্রস্থান নেই। মহাসড়কটি শিল্প এলাকার মধ্য দিয়ে চলতে থাকে এবং দক্ষিণমুখী উইলবার ক্রস হাইওয়ে থেকে দক্ষিণমুখী আই-91 পর্যন্ত প্রস্থান করে, পাশাপাশি উত্তরমুখী উইলবার ক্রস হাইওয়ে এবং উত্তরমুখী আই-91 থেকে প্রস্থান করে যা পশ্চিমমুখী আই-84 পর্যন্ত প্রবেশাধিকার প্রদান করে। এখান থেকে, ইউএস 5/রুট 15 চার্টার ওক ব্রিজের উপর কানেকটিকাট নদীর উপর দিয়ে অতিক্রম করে, যেখানে রুটগুলি পূর্ব হার্টফোর্ড শহরে প্রবেশ করে। সেতুর অন্যদিকে, রুট 2-এ একটি বিনিময় পরিষেবা রয়েছে, যেখানে উত্তরমুখী ইউএস 5 বিভক্ত হয়ে মেইন স্ট্রিটের দিকে রুট 15 থেকে বেরিয়ে আসে, যা পূর্ব হার্টফোর্ডের কেন্দ্রের মধ্য দিয়ে উত্তর দিকে চলে যায়। মহাসড়কটি তার উত্তর প্রান্তে পৌঁছানোর আগে এবং পূর্বমুখী আই-84 এবং ইউ. এস. 6-এর সাথে মিশে যাওয়ার আগে, রুট 15 সিলভার লেনের সাথে উত্তরমুখী প্রস্থান এবং দক্ষিণমুখী প্রবেশপথের দিকে বাঁক নেয়। রুট 15 এবং আই-84/ইউএস 6-এর উচ্চ-দখল যানবাহন লেনের মধ্যে একটি নিবেদিত সংযোগও রয়েছে। উইলবার ক্রস হাইওয়ে ম্যাসাচুসেটসের স্টারব্রিজের ইন্টারস্টেট 90/ম্যাসাচুসেটস টার্নপাইকের দিকে আই-84 বরাবর উত্তর-পূর্ব দিকে চলতে থাকে। রুট 15 উপাধিটি 1932 সালের রাজ্য মহাসড়ক পুনঃসংখ্যার অংশ হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল এবং মূলত নিউ হ্যাভেন থেকে মিডলটাউন, পূর্ব হার্টফোর্ড এবং স্টাফোর্ড স্প্রিংস হয়ে ইউনিয়নের ম্যাসাচুসেটস রাজ্য লাইন পর্যন্ত চলেছিল। মূল রুটে আধুনিক রুট 17 থেকে গ্লাস্টনবারি, মেইন স্ট্রিট থেকে ইস্ট হার্টফোর্ড সেন্টার, ইউ. এস. রুট 5 থেকে রুট 30, তারপর আধুনিক রুট 30 থেকে স্ট্যাফোর্ড, তারপর আধুনিক রুট 190 থেকে ইউনিয়ন এবং আধুনিক রুট 171 থেকে ম্যাসাচুসেটস স্টেট লাইনের প্রাক-এক্সপ্রেসওয়ে প্রান্তিককরণ ব্যবহার করা হয়েছিল। উইলবার ক্রস পার্কওয়ে রাজ্যের প্রাক্তন গভর্নর উইলবার লুসিয়াস ক্রসের (1931-1939) নামে নামকরণ করা হয়েছে। পার্কওয়েটি মূলত 1937 সালে মিলফোর্ডের ইউএস 1 থেকে ইউনিয়নের ম্যাসাচুসেটস স্টেট লাইন পর্যন্ত রুট হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়েছিল। মেরিডেনের দক্ষিণে পার্কওয়ের অংশটি মূলত পরিকল্পনা অনুযায়ী নির্মিত হয়েছিল। 1939 সালে নির্মাণ শুরু হয় যখন যুক্তরাষ্ট্রীয় তহবিল সুরক্ষিত করা হয়। পার্কওয়ের প্রথম অংশটি 1941 সালের শেষের দিকে হাউসটোনিক নদী (প্রস্থান 54) থেকে রুট 34 (প্রস্থান 57-58) পর্যন্ত মিলফোর্ড থেকে কমলা অংশ পর্যন্ত খোলা হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের কারণে পরবর্তী নির্মাণ বিলম্বিত হয়েছিল। যুদ্ধের পরে, পার্কওয়ের আরও দুটি বিভাগ খোলা হয়ঃ ওয়ালিংফোর্ডে ইউএস 5 (প্রস্থান 66) থেকে মেরিডেনে ইউএস 5 (প্রস্থান 68), শহরের কেন্দ্রকে বাইপাস করে 1946 সালে খোলা হয়; এবং হ্যামডেনে রুট 10এ (প্রস্থান 61) থেকে ওয়ালিংফোর্ডে ইউএস 5 পর্যন্ত বিভাগটি 1947 সালে খোলা হয়। 1948 সালে, রুট 34 এবং হুইটনি অ্যাভিনিউয়ের মধ্যে উইলবার ক্রস পার্কওয়ের একটি অংশ তখনও নির্মাণাধীন ছিল। রুট 15 অস্থায়ীভাবে রুট 34, শেরম্যান অ্যাভিনিউ (প্রাক্তন রুট 5 এবং 10), হেনরি স্ট্রিট/মুনসন স্ট্রিট/হিলসাইড প্লেস/এডওয়ার্ডস স্ট্রিট (প্রাক্তন রুট 5) এবং হুইটনি অ্যাভিনিউ (প্রাক্তন রুট 10এ) বরাবর রুট করা হয়েছিল। 1949 সালের মধ্যে, উইলবার ক্রস পার্কওয়ে সম্পন্ন হয় এবং অস্থায়ী রুট 15 উপাধিটি পৃষ্ঠতলের রাস্তাগুলি থেকে সরানো হয়। যেহেতু নিউ হ্যাভেন সেগমেন্টটি এখনও সম্পন্ন হয়নি, তাই গাড়িচালকদের সাময়িকভাবে রুট 34, ইউএস 5 এবং রুট 10এ অনুসরণ করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। 1949 সালের নভেম্বরে, ওয়েস্ট রক টানেল সহ নিউ হ্যাভেন বিভাগ, এক্সিট 57-58 থেকে এক্সিট 61 পর্যন্ত খোলা হয়। 1941 সালে যখন পুরো পার্কওয়েটি খোলা হয় তখন এটি একটি টোল রোড ছিল। 1988 সালে মেরিট এবং উইলবার ক্রস পার্কওয়ে উভয় থেকে টোল অপসারণ করা হয়। টোল রোড হিসাবে এর ইতিহাসকে প্রতিফলিত করে, অরেঞ্জ এবং নর্থ হ্যাভেনে পার্কওয়ে বরাবর যেখানে একসময় টোল দাঁড়িয়ে ছিল সেখানে দুটি জোড়া সার্ভিস প্লাজা একে অপরের বিপরীতে অবস্থিত। 2011 সাল থেকে উভয়ই মেরিট পার্কওয়েতে আরও ছয়টি দক্ষিণে সংস্কার করা হয়েছে। প্রতিটি প্লাজায় গ্যাস পাম্প এবং একটি অলটাউন সুবিধার দোকান ছাড়াও, তাদের মধ্যে এখন ডানকিন ডোনাটস এবং সাবওয়ে দোকান রয়েছে। সংস্কারের আগে কোনও প্লাজায় ফাস্ট ফুড পরিষেবা ছিল না। পার্কওয়ে বরাবর উডব্রিজ, নিউ হ্যাভেন এবং মেরিডেনে তিনটি পরিত্যক্ত বিশ্রাম এলাকা রয়ে গেছে। উইলবার ক্রস হাইওয়ে 1943 সালে, টোল্যান্ড এবং ইউনিয়নের মধ্যে একটি নবনির্মিত দুই লেনের মহাসড়ক (বর্তমানে উইলবার ক্রস হাইওয়ে) যান চলাচলের জন্য খুলে দেওয়া হয়। রুট 15-কে এই নতুন মহাসড়কে স্থানান্তরিত করা হয় এবং রুট 74 এবং রুট 190 (তখন রুট 20-এর অংশ)-এর মধ্যে পূর্ববর্তী রুট 15-কে রুট 30 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়। 1948 সালের মধ্যে, পূর্ব হার্টফোর্ডের পুরনো দুই লেনের উইলবার ক্রস হাইওয়ের বাকি অংশও খোলা হয়েছিল, যা চার্টার ওক ব্রিজ এবং হার্টফোর্ড বাইপাসের সাথে সংযুক্ত ছিল। 1948 সালে, স্টেট হাইওয়ে ডিপার্টমেন্ট রুট 15-কে মেরিট পার্কওয়ে, উইলবার ক্রস পার্কওয়ে, বার্লিন টার্নপাইক, হার্টফোর্ড বাইপাস, চার্টার ওক ব্রিজ এবং নতুন উইলবার ক্রস হাইওয়েতে স্থানান্তরিত করার সিদ্ধান্ত নেয়, যা নিউইয়র্ক স্টেট লাইন থেকে ম্যাসাচুসেটস স্টেট লাইনে একটি আধুনিক, উচ্চ-গতির রাস্তা তৈরি করে। রুট 15 উপাধিটি গ্রিনউইচ থেকে মেরিডেন পর্যন্ত পূর্বে অগণিত পার্কওয়েতে প্রয়োগ করা হয়েছিল, তারপরে পূর্ব হার্টফোর্ডের মধ্য দিয়ে ইউ. এস. রুট 5 দিয়ে আচ্ছাদিত করা হয়েছিল, তারপরে উইলবার ক্রস হাইওয়ের দক্ষিণার্ধে টোল্যান্ড পর্যন্ত মনোনীত করা হয়েছিল, যা পাঁচ বছর আগে রুট 15 হিসাবে মনোনীত অংশের সাথে সংযুক্ত ছিল। দক্ষিণ উইন্ডসর এবং টোল্যান্ডের মধ্যে প্রাক্তন রুট 15-কে রুট 30-এর সম্প্রসারণ হিসাবে পুনরায় নিয়োগ করা হয়েছিল এবং নিউ হ্যাভেন এবং গ্লাস্টনবারির মধ্যে প্রাক্তন রুট 15-কে রুট 17 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। পরবর্তী কয়েক বছরে উইলবার ক্রস মহাসড়কের আরও উন্নতি ঘটে এবং 1954 সালের মধ্যে রাস্তাটি চার লেনের বিভক্ত মহাসড়কে পরিণত হয়। 1968 সালে, উইলবার ক্রস হাইওয়ের বেশিরভাগ অংশকে আই-86 হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল এবং রাস্তায় আরও উন্নতি করা হয়েছিল। রুট 15 এবং আই-86 পূর্ব হার্টফোর্ডের বর্তমান 15/84 জংশন থেকে ম্যাসাচুসেটস স্টেট লাইনের মধ্যে ওভারল্যাপ হয়েছে। 1984 সালে, ওভারল্যাপটি সরানো হয়েছিল, রুট 15-কে তার বর্তমান উত্তর প্রান্তে কেটে দেওয়া হয়েছিল, একই সময়ে আই-86-কে আই-84 হিসাবে পুনরায় নকশা করা হয়েছিল। প্রস্থান তালিকা নির্গমন বর্তমানে ক্রমিক, তবে 2025 সালে মাইলেজ-ভিত্তিক প্রস্থান সংখ্যায় রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। তথ্যসূত্র বাইরের লিঙ্ক সিটি 15 (গ্রেটার নিউ ইয়র্ক রোডস) কানেকটিকাট রাজ্য মহাসড়ক রুট লগ, 2006 kurumi.com-উইলবার ক্রস পার্কওয়ে nycroads.com-উইলবার ক্রস পার্কওয়ে 015 ফেয়ারফিল্ড কাউন্টিতে পরিবহন, কানেকটিকাট পরিবহন নিউ হ্যাভেন কাউন্টিতে, কানেকটিকাট পরিবহন হার্টফোর্ড কাউন্টিতে, কানেকটিকাট মার্কিন রুট 5