Quarry Bay station
কোয়ারি বে (; ক্যান্টোনিজ ইয়েলঃ জ্যাক 'ইয়ুছুং) হংকং দ্বীপের কোয়ারি বে-তে এম. টি. আর-এর একটি স্টেশন। স্টেশনের পোশাক টিল সবুজ। অবস্থান দ্বীপ লাইনের সমস্ত স্টেশনের মতো, কোয়ারি বে হংকং দ্বীপের উত্তর তীরে অবস্থিত। 1 ও 2 নম্বর প্ল্যাটফর্ম কিংস রোড থেকে পাক ফুক রোডের নিচে নির্মিত। মডেল হাউজিং এস্টেটের দক্ষিণে কিংস রোডের নিচে 3 ও 4 নম্বর প্ল্যাটফর্ম নির্মিত হয়েছে। ইতিহাস কোয়ারি বে স্টেশন নির্মাণের সময়, প্রাথমিক দুটি প্ল্যাটফর্ম সহ, 70,000 কিউবিক মিটার পাথর খনন করা হয়েছিল এবং 28,000 কিউবিক মিটার কংক্রিট ঢেলে দেওয়া হয়েছিল। 1985 সালের 31শে মে দ্বীপ লাইনের প্রথম পর্যায়ের অংশ হিসাবে স্টেশনটি খোলা হয়। 1989 সালে 3 ও 4 নম্বর প্ল্যাটফর্ম যুক্ত করে স্টেশনটি সম্প্রসারিত করা হয়, যা ইস্টার্ন হারবার ক্রসিং খোলার পরে টার্মিনাস হিসাবে কাজ করেছিল। 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে স্টেশনটি খারাপভাবে জনাকীর্ণ ছিল। স্টেশনটির প্রতি ঘন্টায় 30,000 লোকের ধারণক্ষমতা ছিল এবং এটি "পরিপূর্ণতার কাছাকাছি" ছিল। অতিরিক্ত ভিড় এড়াতে কোয়ারি উপসাগরের আগে ট্রেনগুলি সরিয়ে নেওয়ার জন্য আকস্মিক পরিকল্পনা তৈরি করা হয়েছিল, এবং স্থায়ীভাবে সমস্যাটি দূর করার জন্য নির্মাণের বিকল্পগুলি পরিকল্পনা করা হয়েছিল। 2001 সালের 27শে সেপ্টেম্বর, কোয়ারি বে কনজেশন রিলিফ ওয়ার্কস সম্পন্ন হয়, যা উত্তর পয়েন্ট স্টেশন পর্যন্ত কুন টং লাইন প্রসারিত করে এবং সেন্ট্রাল বাউন্ড যাত্রীদের জন্য সেখানে একটি সহজ এবং আরও প্রশস্ত বিনিময় প্রদান করে। 4 আগস্ট 2002-এ, কুউন টং লাইন প্ল্যাটফর্মগুলি পরিবর্তে সদ্য খোলা পরিষেবাগুলি পরিবেশন করা শুরু করে। স্টেশন বিন্যাস স্টেশনটি ভিক্টোরিয়া হারবার অতিক্রম করার জন্য সেউং কোয়ান ও লাইন সুড়ঙ্গকে অনুমতি দেওয়ার জন্য সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে মিটার উপরে এম. টি. আর নেটওয়ার্কের গভীরতম প্ল্যাটফর্ম থাকার জন্য বিখ্যাত। এগুলি স্থল স্তরের নীচে মিটার দ্বারা গভীরতমগুলির মধ্যেও রয়েছে (যদিও স্টেশনগুলি আরও গভীর) তবে স্টেশনের কনকোর্সগুলি স্থল স্তরে রয়েছে এবং সরাসরি রাস্তায় খোলা থাকে। ফলস্বরূপ, গভীরতম প্ল্যাটফর্মের সাথে সংযোগ স্থাপনের জন্য চারটি সেট এসকেলেটর এবং অনেক দীর্ঘ প্যাসেজওয়ে প্রয়োজন। কনকোর্স এবং সেউং কোয়ান ও লাইন প্ল্যাটফর্মের মধ্যে হাঁটার সময় পাঁচ মিনিট সময় নেয়, তাই যাত্রীদের শেষ ট্রেন ছাড়ার সাত মিনিট আগে থেকে স্টেশনের প্রদত্ত এলাকায় প্রবেশ করতে দেওয়া হয় না, যা অন্যান্য স্টেশনে প্রয়োগ করা পাঁচ মিনিটের থেকে আলাদা। যেহেতু প্ল্যাটফর্ম 3 এবং 4 প্ল্যাটফর্ম 1 এবং 2-এর কিছু সময় পরে নির্মিত হয়েছিল, তাই কোয়ারি বে স্টেশনে কোনও ক্রস-প্ল্যাটফর্ম ইন্টারচেঞ্জ পাওয়া যায় না। দুটি লাইনের মধ্যে বিনিময়কারী যাত্রীদের অন্য লাইনের প্ল্যাটফর্মে পৌঁছানোর জন্য প্রায় পাঁচ মিনিটের জন্য একটি দীর্ঘ প্যাসেজওয়ে এবং এস্কেলেটরের দুটি ফ্লাইট দিয়ে হাঁটতে হয়। এই অসুবিধা এবং ক্রমবর্ধমান যাত্রী সংখ্যাই এম. টি. আর. সি-কে কোয়ারি বে কনজেশন রিলিফ ওয়ার্কসের মধ্য দিয়ে যেতে প্ররোচিত করেছিল, যা কুউন টং লাইন ওয়ান স্টেশনকে পশ্চিমে নর্থ পয়েন্ট স্টেশন পর্যন্ত প্রসারিত করেছিল, যেখানে ক্রস-প্ল্যাটফর্ম ইন্টারচেঞ্জ সরবরাহ করা হয়। 2001 সালের 27শে সেপ্টেম্বর কুউন টং লাইনটি নর্থ পয়েন্টে প্রসারিত হলে 3 এবং 4 নম্বর প্ল্যাটফর্মের নম্বর পরিবর্তন করা হয়। প্রবেশ ও প্রস্থান এঃ কিংস রোড, তাইকু প্লেস বিঃ ফিন্নি স্ট্রিট সিঃ মডেল লেন, হারবার প্লাজা নর্থ পয়েন্ট প্রবেশ/প্রস্থান এ এবং বি একই সঙ্গম ভাগ করে নেয় এবং প্রবেশ/প্রস্থান সি-এর একটি পৃথক সঙ্গম রয়েছে। শপস সার্কেল কে মিনি-স্টোর হ্যাং সেং ব্যাঙ্ক এ. টি. এম ম্যাক্সিমস কেক 2 ব্যাঙ্ক অফ চায়না (হংকং) এ. টি. এম একটি স্বয়ংক্রিয় ফটো মেশিন (ম্যাক্স সাইট ফটো-মি) একটি ভেন্ডিং মেশিন (সোয়ার কোকা-কোলা) গ্যালারি রেফারেন্স এম. টি. আর স্টেশন হংকং আইল্যান্ড লাইনে (এম. টি. আর) সেউং কোয়ান ও লাইন কোয়ারি বে রেল স্টেশন 1985 সালে হংকংয়ে খোলা হয়।