GWR 3200 Class
গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে 3200 ক্লাস (বা 'আর্ল' ক্লাস) ছিল যাত্রীবাহী ট্রেনের কাজের জন্য 4-4-0 বাষ্পীয় লোকোমোটিভের একটি নকশা। এই শ্রেণীর ডাকনাম, প্রায় সর্বজনীনভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল যখন এই ইঞ্জিনগুলি পরিষেবাতে ছিল ডুকডগ কারণ লোকোমোটিভগুলি বুলডগ ক্লাস ফ্রেমে প্রাক্তন ডিউক ক্লাস বয়লার দ্বারা গঠিত ছিল। এইভাবে এগুলি বাইরের ফ্রেমগুলি ধরে রাখার জন্য সর্বশেষ স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প লোকোমোটিভ শ্রেণীর মধ্যে একটি ছিল। পটভূমি জি. ডব্লিউ. আর 1923 সালে ক্যাম্ব্রিয়ান রেলপথকে একীভূত করে, কিন্তু, ক্যাম্ব্রিয়ান প্রধান লাইনটি হালকাভাবে নির্মিত হওয়ার সাথে সাথে, স্থায়ী উপায়ে বিধিনিষেধ ভারী লোকোমোটিভগুলির ব্যবহারকে নিষিদ্ধ করে। এর অর্থ হল ডিউক ক্লাস সহ জিডব্লিউআর লোকোমোটিভের মাত্র কয়েকটি শ্রেণীকে এর উপর দিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। যাইহোক, 1930-এর দশকের মধ্যে ডিউক শ্রেণীর ইঞ্জিনগুলি তাদের আনুমানিক জীবনকাল অতিক্রম করে এবং বিশেষ করে ফ্রেমগুলি খারাপ অবস্থায় ছিল। একই সময়ে ভারী বুলডগ ক্লাস অপ্রয়োজনীয় হয়ে উঠছিল এবং প্রত্যাহার করা হয়েছিল, এবং এই শ্রেণীর পরবর্তী সদস্যদের একটি উন্নত সোজা শীর্ষ ফ্রেম নকশা ছিল। 1929 সালের ডিসেম্বরে নির্মাণ, ডিউক No.3265 ট্রে পোল এবং পেন প্রত্যাহার করা হয়, এবং একটি অতিরিক্ত ডিউক বয়লার এবং স্মোকবক্স সহ ক্যাব এবং অন্যান্য উপরের ফ্রেমের জিনিসপত্র বুলডগ নং-এর সোজা-শীর্ষ ফ্রেমে লাগানো হয়। 3365 চার্লস গ্রে মট। পুনর্নির্মিত লোকোমোটিভটিকে ডিউকের নাম এবং নম্বর দেওয়া হয়েছিল। এর ফলে শক্তিশালী ফ্রেমযুক্ত একটি ইঞ্জিন তৈরি হয় যা এখনও হলুদ ওজনের সীমাবদ্ধ রুটে ব্যবহার করা যেতে পারে। রূপান্তরটি সফল হয়েছিল এবং 1936 সাল থেকে প্রত্যাহার করা ডিউক এবং বুলডগসের প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলি থেকে ঊনত্রিশটি "নতুন" লোকোমোটিভ তৈরি করা হয়েছিল। "নতুন" লোকোমোটিভ হিসাবে পুনর্নির্মাণের শ্রেণিবিন্যাসের রেলপথের অ্যাকাউন্টে সুবিধা ছিল এবং তাদের 32Xx সিরিজে (3200-3228) নতুন নম্বর দেওয়া হয়েছিল। আরও এগারোটি ধর্মান্তকরণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাতের ফলে এই কর্মসূচি বন্ধ হয়ে যায়। নামকরণ প্রোটোটাইপ রূপান্তরটি তার ডিউক নম্বর এবং নাম (3265 ট্রে পোল এবং পেন) ধরে রেখেছে। প্রথম নামমাত্র নতুন লোকোমোটিভের নম্বর ছিল 3201, এবং মূলত মূল ডিউকের নাম রাখা হয়েছিল। এরপর জি. ডব্লিউ. আর-এর সঙ্গে কিছু সংযোগ থাকা জীবিত আর্লসের নামে ক্লাসটির নামকরণ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। স্পষ্টতই, অভিজাত জিডব্লিউআর পরিচালকদের ইঞ্জিনগুলির নাম তাদের নামে রাখার জন্য বারবার অনুরোধের প্রতিক্রিয়া হিসাবে, গ্রেট ওয়েস্টার্নের সিএমই, চার্লস কোলেট সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন যে এই "নতুন" ইঞ্জিনগুলি, তাদের নিশ্চিতভাবে পুরানো ধাঁচের ভিক্টোরিয়ান চেহারা সহ, সেই পরিচালকদের নাম দেওয়া উচিত। পরিচালকেরা যখন প্যাডিংটন স্টেশনে "নতুন" ক্লাসের উন্মোচন করতে জড়ো হন, তখন দলটি কোলেটের রসিকতায় মুগ্ধ হননি। সুতরাং, যদিও কুড়ি জনের প্রথম ব্যাচকে আর্ল নাম বরাদ্দ করা হয়েছিল, নং-এর নির্মাণ এবং নামকরণের পরে। 3212 1937 সালের মে মাসে এলডনের আর্ল, নেমপ্লেটগুলি সরানো হয়েছিল এবং নামগুলি নম্বর দেওয়া হয়েছিল। পরিবর্তে এক্সপ্রেস ক্যাসেল শ্রেণীর 5043-5062। 1946 সালে 32-এক্স সিরিজের সমস্ত বেঁচে থাকা লোকোমোটিভগুলির পুনঃসংখ্যায়ন, ডিউক এবং ডিউকডগ উভয়ই 90-এক্স সিরিজে পুনঃসংখ্যায়িত হয়েছিল, একই শেষ দুটি সংখ্যা বজায় রেখে। এটি ছিল নতুন 2251 শ্রেণীর ইঞ্জিনের জন্য 32Xx সংখ্যা মুক্ত করার জন্য। প্রধানত ক্যামব্রিয়ান প্রধান লাইনের জন্য বরাদ্দকৃত ক্রিয়াকলাপ, এটি ব্রিটিশ রেলের উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত কয়েকটি শ্রেণীর লোকোমোটিভের মধ্যে একটি ছিল যা কাঠের বারমাউথ ব্রিজের উপর অনুমোদিত হওয়ার জন্য যথেষ্ট হালকা ছিল (অন্যগুলি ছিল জিডব্লিউআর 2251 ক্লাস এবং এলএমএস আইভাট ক্লাস 2 2-6-0)। ফলস্বরূপ, এগুলি 1950-এর দশক পর্যন্ত নিয়মিত ব্যবহারে ছিল। সংরক্ষণঃ 9017 আর্ল অফ বার্কলে ওয়ান লোকোমোটিভ, 9017 আর্ল অফ বার্কলে ব্লুবেল রেলওয়েতে সংরক্ষণে বেঁচে আছে। লোকোমোটিভটি 1938 সালে সুইন্ডন ওয়ার্কসে "বুলডগ" নং-এর ফ্রেম ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল। 3425 (নির্মিত 1906), এবং বয়লার এবং ক্যাব "ডিউক" শ্রেণী নং থেকে। 3282 (মূলত 1895 সালে নির্মিত "চেপস্টো ক্যাসল" নামে পরিচিত)। মূলত 3217 নম্বরযুক্ত, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে 9017 হিসাবে পুনঃনামকরণ করা হয়েছিল। প্রধানত ক্যামব্রিয়ান লাইনে মোতায়েন করা লোকোমোটিভটি 1960 সালের অক্টোবরে ওসওয়েস্ট্রিতে পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়। ব্রিটিশ রেলপথ থেকে সরাসরি ব্যক্তিগতভাবে সংরক্ষিত, ব্লুবেল লাইন সমগ্র যুক্তরাজ্যের একমাত্র সংরক্ষিত স্ট্যান্ডার্ড-গেজ লাইন হিসাবে, এটি 15 ফেব্রুয়ারি 1962 সালে সেখানে পৌঁছেছিল। 1963 সালের সেপ্টেম্বর থেকে এটি জি. ডব্লিউ. আর 4073 ক্লাস নং থেকে নামফলক বহন করে। 5060। 1965 সালের গোড়ার দিকে জি. ডব্লিউ. আর <আই. ডি. 2> <আই. ডি. 1>-এর বি. আর প্রত্যাহার না হওয়া পর্যন্ত এটি ডাব্লু. ডব্লিউ 2 9017-এর পরবর্তী প্লেটগুলি বহন করেছিল, যখন এটি তার মূল নম্বর প্লেটগুলির সাথে পুনরায় মিলিত হয়েছিল। 1973 সালের ডিসেম্বর থেকে কিছু সময়ের জন্য যান চলাচল বন্ধ থাকার পর, 1980 সালে এর সংস্কার শুরু হয়, 1982 সালে আবার যান চলাচলে ফিরে আসে। 2003 সালের নভেম্বরে এর শেষ সংস্কার সম্পন্ন হওয়ার পর, এর ব্যক্তিগত মালিক এটি ব্লুবেল রেলওয়েকে দান করেন, এই শর্তে যে এটি মূলত লাইনে পরিষেবাতে থাকবে। 2011 সালের জুন মাসে বয়লার এবং যান্ত্রিক ব্যর্থতার পর, এটি বর্তমানে সংস্কারের জন্য অপেক্ষা করছে। সংখ্যায়ন বিঃদ্রঃ নীচের সারণিতে বন্ধনীতে নাম বরাদ্দ করা হয়েছিল কিন্তু প্রকৃতপক্ষে কখনই জি. ডব্লিউ. আর/বি. আর পরিষেবায় বহন করা হয়নি। তথ্যসূত্র গ্রন্থপঞ্জি বহিরাগত লিঙ্ক গ্রেট ওয়েস্টার্ন আর্কাইভ 3200 লোকোমোটিভ রেলওয়ে লোকোমোটিভ 1936 সালে গ্রেট ব্রিটেনের স্ট্যান্ডার্ড গেজ বাষ্প লোকোমোটিভ পুনরায় নির্মিত যাত্রী লোকোমোটিভ