Bloor GO Station
ব্লুর গো স্টেশন হল গো ট্রানজিটের কিচেনার লাইন এবং ইউনিয়ন পিয়ারসন এক্সপ্রেস রেল পরিষেবার একটি রেলওয়ে স্টেশন, যা টরন্টো, অন্টারিওতে, ডান্ডাস স্ট্রিট ওয়েস্টের পূর্বে ব্লুর স্ট্রিটে অবস্থিত। এটি টিটিসির লাইন 2 ব্লুর-ড্যানফর্থের ডুন্ডাস ওয়েস্ট স্টেশনের কাছে অবস্থিত, তবে এর সাথে সরাসরি সংযুক্ত নয়। স্টেশনটি ব্লুর স্ট্রিট ওয়েস্টের উত্তরে ল্যান্সডাউন অ্যাভিনিউ এবং ডুন্ডাস স্ট্রিট ওয়েস্টের মধ্যে অবস্থিত। ব্লুর স্ট্রিট সমস্ত ট্র্যাকের নিচে অতিক্রম করার জন্য এখানে নেমে আসে এবং স্টেশনটির উত্তর দিকের ফুটপাত থেকে সিঁড়ি দিয়ে পৌঁছানো যায়। ব্লুর স্টেশনটি স্থানীয়ভাবে উত্তর-পশ্চিম-দক্ষিণ-পূর্বমুখী ওয়েস্টন মহকুমায় পূর্বমুখী এবং পশ্চিমমুখী কিচেনার লাইন এবং ইউ. পি এক্সপ্রেস ট্রেনগুলিতে পরিষেবা প্রদান করে। 2015 সালে জর্জটাউন দক্ষিণ রেলপথ সম্প্রসারণের পর, ওয়েস্টন মহকুমায় দুটি দ্বীপ প্ল্যাটফর্ম সহ চারটি ট্র্যাকের জন্য নকশা করা হয়েছে, যার প্রত্যেকটিতে ইউ. পি এক্সপ্রেসের জন্য একটি উচ্চ-স্তরের বিভাগ এবং কিচেনার লাইনের জন্য একটি নিম্ন-স্তরের বিভাগ রয়েছে। যাইহোক, 2016 সালের হিসাবে, লাইনটিতে কেবল তিনটি ট্র্যাক রয়েছে, যা কার্যকরভাবে পূর্বতম প্ল্যাটফর্মটিকে একটি পার্শ্ব প্ল্যাটফর্ম করে তুলেছে। তাদের দক্ষিণ-পশ্চিম দিক বরাবর এই ট্র্যাকগুলির সমান্তরালে রয়েছে গাল্ট মহকুমা যা মিল্টন লাইন বহন করে। মিল্টন লাইন পরিষেবাগুলির জন্য কোনও প্ল্যাটফর্ম নেই, তাই সেই ট্রেনগুলি স্টেশনের পাশ দিয়ে না থেমেই যায়। জিও মিল্টন লাইনে স্টেশনটি যুক্ত করার কথা বিবেচনা করেছে, তবে এটি বর্তমান পরিকল্পনায় নেই। 1996 সাল পর্যন্ত স্টেশনের উত্তর-পূর্ব দিকে একটি অতিরিক্ত সমান্তরাল ট্র্যাক ছিল যা কানাডিয়ান প্যাসিফিক রেলওয়ের অন্তর্গত ছিল এবং স্থানীয় শিল্পগুলিতে প্রবেশাধিকারের জন্য ব্যবহৃত হত। এর আগের ডানদিকের রাস্তাটি এখন পশ্চিম টরন্টো রেলপথের জন্য ব্যবহৃত হয়, যা উত্তর, পূর্ব এবং দক্ষিণে আশেপাশের এলাকায় পথচারী এবং সাইকেল চালকের সংযোগ প্রদান করে। পথ থেকে স্টেশনের প্রবেশদ্বারে আচ্ছাদিত সাইকেল পার্কিং অবস্থিত। ব্লুর কয়েকটি জিও স্টেশনের মধ্যে একটি যেখানে গাড়ির জন্য কোনও পার্কিং নেই। ইউনিয়ন পিয়ারসন এক্সপ্রেস চালু হওয়ার আগে, প্রতিদিন মাত্র 200 জন যাত্রী স্টেশনটি ব্যবহার করতেন, যা ইউ. পি এক্সপ্রেস খোলার সাথে সাথে 1,000-এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। মেট্রোলিঙ্কস অনুমান করছে যে 2031 সালের মধ্যে প্রতিদিন 2,000 আরোহী স্টেশনটি ব্যবহার করবে। ইউ. পি. এক্স-এর সভাপতি ক্যাথি হ্যালি বলেন, 25 শতাংশ ইউ. পি. এক্স আরোহী ব্লুর স্টেশন ব্যবহার করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। ইউনিয়ন পিয়ারসন এক্সপ্রেস পরিষেবার অনুমতি দেওয়ার জন্য জর্জটাউন দক্ষিণ সম্প্রসারণ ব্লুর স্টেশনটি জর্জটাউন দক্ষিণ রেলপথ সম্প্রসারণ প্রকল্পের অংশ হিসাবে যথেষ্ট পরিমাণে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। 2013 সালের জুন মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। পূর্বে 2-ট্র্যাকের ওয়েস্টন মহকুমাটি 3টি ট্র্যাকে প্রসারিত করা হয়েছিল এবং পূর্ববর্তী পার্শ্ব প্ল্যাটফর্মগুলি দ্বীপ প্ল্যাটফর্মে পরিণত হয়েছিল। ইউনিয়ন পিয়ারসন এক্সপ্রেসের ব্যবহারের জন্য ব্লুর স্ট্রিটের কাছে প্রতিটি প্ল্যাটফর্মের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে উচ্চ-স্তরের বিভাগগুলি যুক্ত করা হয়েছিল এবং কিচেনার লাইনের জন্য নিম্ন-স্তরের বিভাগগুলি উত্তর-পশ্চিম প্রান্তে একইভাবে লম্বা করা হয়েছিল। স্টেশনের অন্যান্য উন্নতির মধ্যে রয়েছে রাস্তার স্তরে একটি কর্মীযুক্ত টিকিট বুথ, লিফট, উত্তপ্ত আশ্রয়, সাইকেল সংরক্ষণ এবং সাইনবোর্ড সহ একটি অভ্যন্তরীণ কনকোর্স। 2016 সালের ফেব্রুয়ারিতে ডুন্ডাস স্ট্রিট ওয়েস্ট এবং এডনা অ্যাভিনিউতে একটি চুম্বন-এবং-রাইড খোলা হয়েছিল, যা স্টেশনের একটি নতুন দ্বিতীয় প্রবেশদ্বারের সাথে সংযুক্ত ছিল। নতুন প্রবেশদ্বার ডুন্ডাস ওয়েস্ট সাবওয়ে স্টেশনের ডুন্ডাস স্ট্রিটে কেবল একটি প্রবেশদ্বার রয়েছে, তাই ব্লুর স্টেশনের সাথে সংযুক্ত যাত্রীদের শহরের রাস্তাগুলির পাশাপাশি পূর্ব দিকে হাঁটতে হবে। যেহেতু সাবওয়ে প্ল্যাটফর্মগুলি স্টেশনের প্রবেশদ্বার থেকে পূর্ব দিকে প্রসারিত হয়, তাই জিও স্টেশন থেকে সাবওয়ে স্টেশনের পূর্ব প্রান্ত পর্যন্ত একটি সরাসরি সুড়ঙ্গ তুলনামূলকভাবে ছোট হবে। 2011 সালের মার্চ মাসে যখন মেট্রোলিঙ্কস জর্জটাউন দক্ষিণ প্রকল্পের সঙ্গে যুক্ত স্টেশন সম্প্রসারণ পরিকল্পনা ঘোষণা করে, তখন স্টেশনের দ্বিতীয় প্রবেশদ্বারটি ছিল ডুন্ডাস ওয়েস্ট সাবওয়ে প্ল্যাটফর্মের সঙ্গে সরাসরি সংযোগ স্থাপন করা। 2012 সালের শরত্কালে যখন নির্মাণ শুরু হয়, তখন কাজের মধ্যে একটি ভূগর্ভস্থ টিটিসি সংযোগ অন্তর্ভুক্ত ছিল না, যা 2017 সালে শেষ হওয়ার কথা ছিল। তবে, 2016 সালের মার্চ মাসে, মেট্রোলিঙ্কসের কর্মকর্তারা বলেছিলেন যে সম্পত্তি বাজেয়াপ্ত করার প্রয়োজনের কারণে দুটি স্টেশনের মধ্যে একটি সুড়ঙ্গ তৈরি করতে পাঁচ বছর সময় লাগবে। মেট্রোলিঙ্কস 2017 সালের সেপ্টেম্বরে প্রয়োজনীয় সম্পত্তি বাজেয়াপ্ত করার প্রক্রিয়া শুরু করে। 2023 সালের আগস্টের মধ্যে, দুটি স্টেশনের মধ্যে পথচারী সংযোগ নির্মাণের চুক্তি কেনইদান কন্ট্রাক্টরস লিমিটেডকে দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, মেট্রোলিঙ্কস র্যান্ডলফ অ্যাভিনিউ থেকে একটি নতুন প্রবেশদ্বার নির্মাণ করবে যার স্টেশনে একটি পথচারী সুড়ঙ্গে প্রবেশের জন্য একটি প্রবেশদ্বার প্যাভিলিয়ন থাকবে। 2023 সালের জুলাই মাসে নির্মাণ কাজ শুরু হয়। তথ্যসূত্র বাইরের সংযোগ টরন্টোর রেল স্টেশনগুলি 1974 সালে কানাডায় নিখোঁজ রেল স্টেশনগুলি খোলার প্রতিষ্ঠার বছর