St Ives Bay Line
সেন্ট ইভস বে লাইন হল যুক্তরাজ্যের ইংল্যান্ডের কর্নওয়ালে অবস্থিত একটি রেলপথ। এটি 1877 সালে খোলা হয়েছিল, যা দেশের শেষ নতুন ব্রডগেজ যাত্রীবাহী রেলপথ। 1892 সালে স্ট্যান্ডার্ড গেজে রূপান্তরিত হয়ে, এটি পর্যটকদের পাশাপাশি স্থানীয় যাত্রীদের বহনকারী একটি কমিউনিটি রেলপথ হিসাবে কাজ করে চলেছে। কর্নিশ মেইন লাইনের সাথে সংযোগস্থল সহ এটির পাঁচটি স্টেশন রয়েছে। ইতিহাস সেন্ট ইভস জংশন রেলওয়ে 1845 সালে সংসদের একটি আইনের জন্য আবেদন করেছিল, কিন্তু পশ্চিম কর্নওয়াল রেলওয়ের বিল একই সময়ে একটি আইনের জন্য আবেদন করতে ব্যর্থ হওয়ায় সেন্ট ইভস কোম্পানি তার প্রস্তাব প্রত্যাহার করে নেয়। 1873 সালে পশ্চিম কর্নওয়াল রেলপথের সম্প্রসারণ হিসাবে সেন্ট ইভস শাখা লাইন অনুমোদনের জন্য একটি নতুন আইন সফলভাবে প্রয়োগ করা হয়েছিল, যদিও ততদিনে এটি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলপথ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ছিল। এটি 1877 সালের 1লা জুন খোলা হয়, যা ব্রিটেনে নির্মিত সর্বশেষ নতুন ব্রডগেজ যাত্রীবাহী রেলপথ। 1888 সালের অক্টোবরে লাইনের দক্ষিণ অংশে একটি তৃতীয় রেল যোগ করা হয় যাতে স্ট্যান্ডার্ড গেজ পণ্য ট্রেনগুলি ঘাট পর্যন্ত পৌঁছতে পারে। শেষ ব্রডগেজ ট্রেনটি 1892 সালের 20শে মে শুক্রবার চলেছিল; পরের সোমবার থেকে সমস্ত ট্রেনই স্ট্যান্ডার্ড গেজ হয়ে গেছে। যদিও প্রারম্ভিক বছরগুলিতে মাছের ভারী ট্র্যাফিক ছিল, বিংশ শতাব্দীর প্রথমার্ধে এটি হ্রাস পেয়েছিল। 1956 সালের মে মাসে লেলান্টের মধ্যবর্তী স্টেশনগুলি থেকে পণ্য পরিবহন প্রত্যাহার করা হয়েছিল কিন্তু সেন্ট ইভসেই 1963 সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত তা অব্যাহত ছিল। 1966 সালের মধ্যে সেন্ট আইভেসে সমস্ত সাইডিং ব্যবহার থেকে সরিয়ে নেওয়া হয়, যার মধ্যে শাখার ট্রেনগুলি ডিজেল মাল্টিপল ইউনিট দ্বারা পরিচালিত হত। ব্রিটিশ রেলপথের পুনঃনির্ধারণের প্রতিবেদনে লাইনটি বন্ধ করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল যা এটিকে ফ্ল্যান্ডার্স এবং সোয়ানের স্লো ট্রেনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত লাইনগুলির মধ্যে একটি হতে প্ররোচিত করেছিল, তবে পরিবহন মন্ত্রী বারবারা ক্যাসেল এটিকে স্থগিত করেছিলেন। 1971 সালের 23শে মে, সেন্ট ইভসের প্ল্যাটফর্মটি একটি গাড়ি পার্কের জন্য সরানো হয়েছিল কিন্তু সাত বছর পরে, 27শে মে 1978 সালে, সেন্ট আর্থ এবং লেলান্টের মধ্যে একটি নতুন স্টেশন খোলা হয়েছিল। এটিকে একটি বড় গাড়ি পার্ক দেওয়া হয়েছিল যাতে এটি সেন্ট ইভসের জন্য পার্ক এবং রাইড সুবিধা হিসাবে কাজ করতে পারে। 2019 সালের জুন মাসে, পার্ক অ্যান্ড রাইড সুবিধা সেন্ট আর্থ-এ স্থানান্তরিত করা হয় এবং লেলান্ট সল্টিংসে পরিষেবাগুলি হ্রাস করা হয়। রুটটি দ্বারা পরিবেশন করা সম্প্রদায়গুলি হ 'লঃ সেন্ট আর্থ-লেলান্ট-কার্বিস বে-সেন্ট ইভস শাখা লাইনটি তার পুরো দৈর্ঘ্যের জন্য একক ট্র্যাক যার কোনও যাতায়াতের জায়গা নেই। এটি হেল মোহনা এবং তারপর সমুদ্র উপকূল বরাবর চলে এবং ট্রেন থেকে পাখি দেখার জন্য একটি ভাল জায়গা হিসাবে প্রচারিত হয়। এটি ইংল্যান্ডের অন্যতম মনোরম রেলপথ হিসাবেও তালিকাভুক্ত হয়েছে। লাইনটি কর্নিশ মেইন লাইন থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়। লাইনটি একটি ছোট কাটিংয়ের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে এবং দুটি সড়ক সেতুর নিচে যা স্টেশনের বাইরে এ30 বৃত্তাকার রাস্তাটি বহন করে, লাইনটি মোহনা অতীতের পশ্চিম দিক অনুসরণ করে। লেলান্ট রেলওয়ে স্টেশন পেরিয়ে লাইনটি একটি কাটিং-এ প্রবেশ করে এবং সেন্ট ইভস উপসাগরের পোর্থ কিডনি স্যান্ডসের উপরে বালির টিলায় উঠে যায়, বামদিকে সেন্ট ইউনি এবং লেলান্ট গল্ফ কোর্সের গির্জা রয়েছে; রেলপথটি পাহাড়ের মধ্য দিয়ে কেটে গেলে গির্জার কবরস্থানটি বিঘ্নিত হয়েছিল। দক্ষিণ পশ্চিম উপকূল পথটি এখানে লাইনটি অতিক্রম করে এবং তারপর সেন্ট আইভেসের কাছাকাছি চলে যায়। রেলপথটি সমুদ্রপৃষ্ঠ থেকে প্রায় উপরে হকস পয়েন্টের খাড়া পাহাড়ের উপর দিয়ে উঠতে থাকে। এর পরপরই লাইনটি ক্যারিক গ্ল্যাডেনের হেডল্যান্ডের চারপাশে আসে। সমুদ্র সৈকতের উপরের পাহাড়ে অবস্থিত এই রিসর্টটি 1877 সালে রেলপথ আসার পরেই বিকশিত হয়েছিল। লাইনটি এখন দীর্ঘ কার্বিস ভায়াডাক্ট অতিক্রম করে তারপর ক্লিফের প্রান্তে চলতে থাকে যতক্ষণ না এটি পর্থমিনস্টার পয়েন্টে উত্থিত হয়, যেখান থেকে এটি সেন্ট ইভস ভায়াডাক্ট জুড়ে নেমে সেন্ট ইভস রেলওয়ে স্টেশনে পৌঁছায় যা পোর্টমিনস্টার সৈকতের উপরে অবস্থিত। পরিষেবাগুলি লাইনটি প্রাথমিকভাবে দিনে মাত্র পাঁচটি ট্রেন দেখেছিল, কিন্তু 1909 সালের মধ্যে এটি বেড়ে নয়টি এবং 1965 সালে গ্রীষ্মের শনিবারে 24 টি পর্যন্ত 17 টি ট্রেন ছিল। কিছু ট্রেন লন্ডন প্যাডিংটন স্টেশন থেকে এবং 1950-এর দশকে কর্নিশ রিভেরা এক্সপ্রেস গ্রীষ্মের শনিবার সেন্ট ইভস থেকে প্যাডিংটন পর্যন্ত চলে। লেল্যান্ট সল্টিংস খোলার পর পরিষেবার সংখ্যা বৃদ্ধি পেতে থাকে এবং 2006 সালের গ্রীষ্মে ওয়েসেক্স ট্রেন দ্বারা পরিচালিত 26টি দৈনিক পরিষেবা দেখা যায়। গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে (ট্রেন পরিচালনাকারী সংস্থা) বছরের শেষের দিকে পরিচালনার দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং শীতকালীন সময়সূচী 16টি ট্রেনে কমিয়ে আনা হয় যা কিছুটা উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়ায় কিন্তু 2007 সালের গ্রীষ্মে আগের পরিষেবা স্তরে ফিরে আসে। 2016 সালের আগস্ট পর্যন্ত, রবিবার সহ দিনের বেশিরভাগ সময় প্রতিটি দিকে প্রায় 30 মিনিটের ব্যবধানে ট্রেন চলাচল করে। গ্রীষ্মের মাসগুলিতে যখন ট্র্যাফিকের মাত্রা বেশি থাকে, তখন বেশিরভাগ পরিষেবা এখন 2 x দুই-গাড়ি ক্লাস 150 সেট দ্বারা পরিচালিত হয়, তবে শীতকালে একটি দুই-গাড়ি ক্লাস 150 সেট ব্যবহার করা হয়। বিশেষত ব্যস্ত দিনগুলিতে অতিরিক্ত সেট যুক্ত করা হয়; সেন্ট ইভস ছয়টি বগি পরিচালনা করতে পারে তবে সেন্ট আর্থের বে প্ল্যাটফর্মটি মাত্র পাঁচটির জন্য যথেষ্ট দীর্ঘ। কর্মী পরিবর্তনের সুবিধার্থে এবং পেনজেন্স ট্র্যাকশন রক্ষণাবেক্ষণ ডিপো (টি. এম. ডি)-তে আসা-যাওয়ার জন্য বেশিরভাগ দিনই দুই বা তিনটি ট্রেনের সময় বাড়ানো হয়। 2019 সালের মে মাস পর্যন্ত প্রতি 30 মিনিটে ট্রেন চলাচল অব্যাহত রয়েছে। এই সমস্ত পরিষেবাগুলি কার্বিস বে-তে কল করে এবং পরিষেবাগুলির মধ্যে কিছু ঘন্টা অন্তরের ব্যবধান সহ বেশিরভাগ প্রতি দুই ঘন্টা অন্তর ট্রেনগুলি লেলান্ট পরিবেশন করে। সেন্ট আর্থ-এ পার্ক এবং রাইড সুবিধা স্থানান্তরের কারণে এখন প্রতিটি দিকে প্রতিদিন মাত্র একটি ট্রেন দ্বারা লিলেন্ট সল্টিংস পরিবেশন করা হয়। যেহেতু লাইনে কোনও পাসিং লুপ নেই এবং 2019 সালের মে মাসের আগে, লাইনের পুরো দৈর্ঘ্য বরাবর গড় যাত্রার সময় ছিল মাত্র 15 মিনিটের কম, তাই লাইনের পরিষেবাগুলি সেন্ট আর্থ এবং সেন্ট ইভস উভয় স্টেশনে খুব কম টার্নআরন্ড সময় (প্রায় 1 মিনিট) ভোগ করত। 2019 সালের মে মাস পর্যন্ত, বেশিরভাগ ট্রেন লেলান্ট সল্টিংসে আর না থামানোর কারণে যাত্রার সময় হ্রাস পেয়েছে। ফলস্বরূপ, টার্নআরন্ড সময় প্রায় 4 মিনিটে বৃদ্ধি করা হয়েছে। সিগন্যালিং লাইনটি সিগন্যাল বাক্স থেকে নিয়ন্ত্রিত হয়; যে কোনও সময় লাইনে শুধুমাত্র একটি ট্রেনের চলাচলের অনুমতি দেওয়া হয়। সেন্ট ইভসের দিকে যাওয়া ট্রেনগুলিকে 'ডাউন ট্রেন' এবং সেন্ট আর্থের দিকে যাওয়া ট্রেনগুলিকে 'আপ ট্রেন' হিসাবে বর্ণনা করা হয়। এই লাইনে তিনটি পাবলিক ক্রসিং রয়েছে। 'ওয়েস্টার্ন গ্রোয়ার্স ক্রসিং' সেন্ট আর্থের একটি ক্রসিং যা সিগন্যালার সিগন্যাল বাক্স থেকে দেখতে পারেন। 'টোয়ান ক্রসিং' হল লেলান্টের উত্তরে একটি ব্যবহারকারী-নির্মিত ক্রসিং, এবং লাইনটি কার্বিস উপসাগরের কাছে পৌঁছানোর সাথে সাথে হকস পয়েন্টে একটি ফুট ক্রসিং রয়েছে। কমিউনিটি রেল সেন্ট ইভস বে লাইন ডেভন এবং কর্নওয়াল রেল পার্টনারশিপ দ্বারা সমর্থিত রেলপথগুলির মধ্যে একটি, যা 1991 সালে এই অঞ্চলে রেল পরিষেবাগুলির প্রচারের জন্য গঠিত একটি সংস্থা। নিয়মিত সময়সূচী এবং মনোরম লাইন গাইডগুলির পাশাপাশি হাঁটাচলা, পাখি দেখা এবং কান্ট্রি পাবগুলিতে যাওয়ার মতো অবসর সুযোগগুলি তুলে ধরার লিফলেটগুলির মতো বিভিন্ন উপায়ে লাইনটি প্রচার করা হয়। রেল ভ্রমণকারীদের লাইনের কাছাকাছি পাবগুলিতে যেতে উৎসাহিত করার জন্য 2005 সালের 3রা জুন সেন্ট ইভস বে লাইন রেল ট্রেইল চালু করা হয়েছিল। অংশগ্রহণকারী 14টি পাবের মধ্যে পাঁচটি সেন্ট আইভেস, একটি লেলান্ট, দুটি লেলান্ট সল্টিংসের কাছাকাছি, একটি সেন্ট আর্থের কাছে এবং পাঁচটি পেনজেন্স 6-এ, রেল আলে ট্রেইল লিফলেট-এ সংগৃহীত 10 বা 14টি স্ট্যাম্প অংশগ্রহণকারীকে বিশেষ সেন্ট আইভেস বে লাইন রেল ট্রেইল স্যুভেনির পণ্যদ্রব্য দাবি করার অধিকার দেয়। ওয়েসেক্স ট্রেনগুলি ক্লাস 153 একক-গাড়ির ডিএমইউ নম্বর 153329-কে লাইনটির প্রচারের জন্য বড় রঙিন ছবি সহ একটি বিশেষ নীল রঙের পোশাক দিয়েছে এবং এটির নাম দিয়েছে সেন্ট ইভস বে লাইন, যদিও এটি এখন গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়ে দ্বারা সরানো হয়েছে যারা এখন লাইনটি পরিচালনা করে। 2005 সালের জুলাই মাসে পরিবহন বিভাগের কমিউনিটি রেল ডেভেলপমেন্ট স্ট্র্যাটেজির সাতটি পাইলটের মধ্যে একটি হিসেবে এই শাখাটিকে একটি কমিউনিটি রেললাইন হিসেবে মনোনীত করা হয়। এর লক্ষ্য হল যাত্রীর সংখ্যা বৃদ্ধি করা এবং স্বল্প ব্যবহৃত রেলপথকে আরও অর্থনৈতিকভাবে টেকসই করার জন্য খরচ হ্রাস করা। এর লক্ষ্যগুলির মধ্যে রয়েছে পরিষেবার একটি উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি, স্থানীয় টিকিট এবং টিকিট ভেন্ডিং মেশিন প্রবর্তন করা এবং স্টেশনগুলিতে জনসাধারণের শিল্পকে সেন্ট ইভসের শৈল্পিক প্রবেশদ্বার হিসাবে প্রচার করা। 2001 সাল থেকে সেন্ট ইভস বে লাইনে যাত্রীদের সংখ্যা 68 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে। ডেভনের গ্রেট সিনিক রেলওয়ে এবং কর্নওয়াল ব্রিটিশ রেলওয়ের সেন্ট ইভস শাখার বিভাগীয় পরিশিষ্ট, 1 অক্টোবর 1960 ডেভনের কর্নওয়াল সিনিক রেললাইনে রেল পরিবহন এবং ইংল্যান্ডের কর্নওয়াল কমিউনিটি রেললাইন 1877 সালে খোলা হয় দক্ষিণ পশ্চিম ইংল্যান্ডে রেললাইন 7 ফুট গেজ রেলপথ ইংল্যান্ডে স্ট্যান্ডার্ড গেজ রেলপথ 1877 ইংল্যান্ডে প্রতিষ্ঠান