USS Mission Bay
ইউএসএস মিশন বে (সিভিই-59) মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীর একটি জাহাজ ছিল। সান দিয়েগোর উত্তর-পশ্চিমে অবস্থিত মিশন বে-এর নামে এর নামকরণ করা হয়েছে। 1943 সালের মে মাসে চালু হয় এবং সেপ্টেম্বরে চালু হয়, তিনি একটি পরিবহন বাহক হিসাবে কাজ করেন, ইউরোপ, আফ্রিকা এবং এশিয়ার ঘাঁটিতে বিমান বহন করেন। তিনি আটলান্টিকের যুদ্ধে অংশ নিয়েছিলেন, কনভয় রক্ষা করেছিলেন এবং ডুবোজাহাজ বিরোধী টহল পরিচালনা করেছিলেন। উল্লেখযোগ্যভাবে, তিনি ইয়াল্টা সম্মেলন থেকে ফিরে আসার সময় ক্রুজারটিতে রাষ্ট্রপতি রুজভেল্টকে পাহারা দিয়েছিলেন। 1947 সালের ফেব্রুয়ারিতে তাকে বরখাস্ত করা হয়, যখন তাকে আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিট-এ মোতবল করা হয়। শেষ পর্যন্ত, 1959 সালের এপ্রিলে তাকে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি করা হয়। নকশা এবং বিবরণ মিশন বে ছিল একটি কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর সহচর বাহক, যা এখন পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে অসংখ্য ধরনের বিমান বাহক, এবং যুদ্ধের প্রথম দিকে ভারী ক্ষয়ক্ষতি প্রতিস্থাপনের জন্য পূর্বনির্ধারিত বিভাগগুলি ব্যবহার করে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হওয়ার জন্য বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল। তার বোন জাহাজগুলির সাথে মানসম্মত, তিনি সামগ্রিকভাবে দীর্ঘ ছিলেন, একটি মরীচি ছিল, এবং একটি খসড়া ছিল। তিনি একটি পূর্ণ লোড সহ স্ট্যান্ডার্ড স্থানচ্যুত করেন। তার একটি দীর্ঘ হ্যাঙ্গার ডেক এবং একটি দীর্ঘ ফ্লাইট ডেক ছিল। তিনি দুটি ইউনিফ্লো পারস্পরিক বাষ্প ইঞ্জিন দ্বারা চালিত ছিলেন, যা দুটি শ্যাফ্ট চালায়, সরবরাহ করে, এইভাবে তাকে তৈরি করতে সক্ষম করে। জাহাজটির ক্রুজ রেঞ্জ ছিল। তার কম্প্যাক্ট আকারের জন্য তার ধনুকে একটি বিমানের ক্যাটাপল্টের কিস্তি প্রয়োজন ছিল এবং ফ্লাইট এবং হ্যাঙ্গার ডেকের মধ্যে বিমানের চলাচলের সুবিধার্থে দুটি বিমান লিফট ছিলঃ সামনে এবং পিছনে একটি করে। ওয়ান/38 ক্যালিবার ডুয়াল-পারপাস বন্দুকটি স্টার্নে লাগানো ছিল। বিমান-বিরোধী প্রতিরক্ষা একক মাউন্টে আটটি বোফর্স অ্যান্টি-এয়ারক্রাফট বন্দুকের পাশাপাশি বারটি ওরলিকন কামান দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, যা ডেকের পরিধির চারপাশে স্থাপন করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের দিকে, কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর বাহকগুলিকে ত্রিশটি 20-মিমি কামান বহন করার জন্য সংশোধন করা হয়েছিল এবং 40-মিমি বন্দুকের পরিমাণ দ্বিগুণ করে ষোল করা হয়েছিল, সেগুলিকে যমজ মাউন্টে স্থাপন করে। এই পরিবর্তনগুলি ছিল কামিকাজি হামলার কারণে ক্রমবর্ধমান হতাহতের প্রতিক্রিয়ায়। কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট ক্যারিয়ারগুলি 27টি বিমান বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, তবে হ্যাঙ্গার ডেক আরও বেশি থাকার ব্যবস্থা করতে পারে। ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারের কাইজার শিপবিল্ডিং কোম্পানি দ্বারা মেরিটাইম কমিশন চুক্তি, এমসি হুল 1096-এর অধীনে 1942 সালের 28শে ডিসেম্বর এসকর্ট ক্যারিয়ার নির্মাণ করা হয়। 1943 সালের 26শে মে মিসেস জেমস ম্যাকডোনাল্ডের পৃষ্ঠপোষকতায় তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হন এবং 1943 সালের 13ই সেপ্টেম্বর ক্যাপ্টেন উইলিয়াম লেহাই রিসের নেতৃত্বে কমিশন লাভ করেন। পরিষেবার ইতিহাস চালু হওয়ার পরে, মিশন বে পশ্চিম উপকূল থেকে সান দিয়েগো পর্যন্ত একটি ঝাঁকুনির ক্রুজের মধ্য দিয়ে যায়। তিনি 15ই নভেম্বর সান দিয়েগো থেকে পূর্ব উপকূলের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পানামা খাল অতিক্রম করে 5ই ডিসেম্বর ভার্জিনিয়ার পোর্টসমাউথে পৌঁছান। সেখানে, তাকে আটলান্টিকের যুদ্ধে অংশগ্রহণ, কনভয় সহচর এবং জার্মান ইউ-বোট শিকার করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। তিনি 26শে ডিসেম্বর পূর্ব উপকূল ত্যাগ করেন, ফরাসি মরক্কোর কাসাব্লাঙ্কায় যাওয়ার পথে কনভয়গুলিকে পাহারা দেন। 1944 সালের 19শে জানুয়ারি তিনি সেখানে পৌঁছন। এরপর তিনি ফিরে যান এবং 8 ফেব্রুয়ারি পোর্টসমাউথে ফিরে আসেন। তাঁর পরবর্তী ক্রুজ শুরু হয় 20শে ফেব্রুয়ারি, যখন তিনি নিউ ইয়র্ক শহর থেকে রওনা হন, সেনাবাহিনীর বিমান এবং নাবিকদের নিয়ে ভারতের উদ্দেশ্যে রওনা হন। পথে, তিনি ব্রাজিলের রেসিফে এবং দক্ষিণ আফ্রিকা ইউনিয়নের কেপ টাউনে থামেন। তিনি 29শে মার্চ করাচিতে পৌঁছেছিলেন, যেখানে তিনি তার পণ্যসম্ভার নামিয়েছিলেন। এরপর তিনি তার নিজ বন্দরে ফিরে যান এবং 12 মে নাগাদ পোর্টসমাউথে ফিরে আসেন। 28শে মে, তিনি আবার নিউ ইয়র্ক ত্যাগ করেন, বিমান বহন করে এবং কাসাব্লাঙ্কায় রাউন্ড ট্রিপ করেন। তিনি 6ই জুন এসে পৌঁছন, 8ই জুন রওনা হন এবং 17ই জুন নিউইয়র্কে ফিরে আসেন। তিনি যখন নিউ ইয়র্ক হারবারে প্রবেশ করেন, তখন তিনি একটি ড্রেজের সাথে সংঘর্ষ করেন, যার ফলে কাঠামোর উল্লেখযোগ্য ক্ষতি হয়। তিনি 22শে জুন পোর্টসমাউথে পৌঁছন, যেখানে পুরো জুলাই মাস জুড়ে মেরামত করা হয়। এই সময়ে, কমান্ডার উইলিয়াম এলিস জেন্টনার, জুনিয়র জাহাজের নেতৃত্বের দায়িত্ব গ্রহণ করেন। 8ই সেপ্টেম্বর, তিনি দক্ষিণ আটলান্টিকের উদ্দেশ্যে রওনা হন। 20শে সেপ্টেম্বর ফরাসি পশ্চিম আফ্রিকার ডাকারে জ্বালানি ভরার পর, তিনি ডুবোজাহাজ বিরোধী অভিযান শুরু করেন, যা নভেম্বর মাস জুড়ে চলে। 25শে নভেম্বর তিনি পোর্টসমাউথে ফিরে আসেন। 21শে ডিসেম্বর, তিনি বন্দর ছেড়ে ক্যারিবিয়ানের দিকে রওনা হন, যেখানে তিনি ফ্লোরিডা এবং কিউবার মধ্যে প্রণালীতে মহড়া পরিচালনা করেন। এই অনুশীলন এবং বিবিধ কাজে তাঁকে 1945 সালের ফেব্রুয়ারি পর্যন্ত সময় লেগেছিল। এরপর তাকে জিব্রাল্টারে যাওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়, যেখানে তিনি রাষ্ট্রপতি ফ্রাঙ্কলিন ডি রুজভেল্ট এবং তার সফরসঙ্গীদের ইয়াল্টা সম্মেলন থেকে ফিরিয়ে নিয়ে যাওয়া ভারী ক্রুজারের সাথে দেখা করবেন। 23শে ফেব্রুয়ারি তিনি ক্রুজারটির সঙ্গে মিলিত হন এবং খোলা আটলান্টিকের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় জাহাজটিকে পাহারা দেন। 9ই মার্চ পোর্টসমাউথে ফিরে আসার আগে তিনি 27শে ফেব্রুয়ারি বারমুডায় অবস্থান করে কনভয় ছেড়ে চলে যান। তিনি 29শে মার্চ আবার রওনা হন এবং উত্তর আটলান্টিকের একটি চূড়ান্ত ডুবোজাহাজ বিরোধী অভিযান পরিচালনা করেন। কোনও যোগাযোগ না পেয়ে তিনি 14ই মে নিউইয়র্ক ছেড়ে চলে যান। 19শে জুলাই গুয়ান্তানামো উপসাগরে যাওয়ার আগে তিনি পাইলটদের প্রশিক্ষণ এবং পাইলটের যোগ্যতা পরিচালনা করে পূর্ব উপকূলে যাত্রা করেন। তিনি 2রা আগস্ট কুওনসেট পয়েন্টে পৌঁছেছিলেন, যেখানে তিনি জাপানিদের আত্মসমর্পণের পরেও ডিসেম্বর পর্যন্ত পাইলটদের প্রশিক্ষণ অব্যাহত রেখেছিলেন। 19শে ডিসেম্বর, তাকে ভার্জিনিয়ার নরফোক ভিত্তিক 16তম রিজার্ভ ফ্লিট-এ নিযুক্ত করা হয়। 1947 সালের 21শে ফেব্রুয়ারি তাকে সম্পূর্ণরূপে বরখাস্ত করা হয় এবং আটলান্টিক রিজার্ভ ফ্লিটের অংশ হিসাবে মোতবল করা হয়, যদিও তিনি তখনও 16তম রিজার্ভ ফ্লিটের সাথে ছিলেন। 1949 সালের 30শে নভেম্বর, তাকে নিউ জার্সির বেয়ন নেভাল সাপ্লাই ডিপোতে স্থানান্তরিত করা হয়, যেখানে তিনি 1958 সালের 1লা সেপ্টেম্বর নৌবাহিনীর তালিকা থেকে বাদ না দেওয়া পর্যন্ত শুয়ে ছিলেন। 1959 সালের 30শে এপ্রিল তাকে হুগো নিউ কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করে দেওয়া হয় এবং জাপানে নিয়ে যাওয়া হয়, যেখানে 1960 সালের জানুয়ারি থেকে তার বিচ্ছেদ ঘটে। তথ্যসূত্র অনলাইন উৎস গ্রন্থপঞ্জি বাহ্যিক লিঙ্ক কাসাব্লাঙ্কা-শ্রেণীর এসকর্ট বাহক দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের এসকর্ট বিমান বাহক 1943 সালের ওয়াশিংটনের ভ্যাঙ্কুভারে নির্মিত জাহাজ এস4-এস2-বিবি3 জাহাজ