Kevin Harvick
কেভিন মাইকেল হারভিক (জন্ম ডিসেম্বর 8,1975) একজন আমেরিকান পেশাদার স্টক কার রেসিং চালক। তিনি নাসকার কাপ সিরিজে পূর্ণ-সময়ের জন্য প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন, নং ড্রাইভিং করেন। 4 স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং-এর জন্য ফোর্ড মুস্টাং। হারভিক 2014 সালে কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপের পাশাপাশি 2001 এবং 2006 এক্সফিনিটি সিরিজ চ্যাম্পিয়ন এবং 2007 ডেটোনা 500 বিজয়ী হন। ফিনিক্স রেসওয়েতে নয়টি জয় নিয়ে কাপ সিরিজ জেতার সর্বকালের রেকর্ড হারভিকের দখলে। হারভিকের 121টি সম্মিলিত জাতীয় সিরিজ জয় বর্তমানে তাকে যথাক্রমে রিচার্ড পেটি এবং কাইল বুশের পরে নাসকারের ইতিহাসে সর্বকালের তৃতীয় স্থান দিয়েছে, যেখানে তার 60 কাপ জয় সিরিজের ইতিহাসে দশম। তিনি বর্তমানে কাপ সিরিজের দীর্ঘতম মেয়াদী সক্রিয় চালক। তিনি 1992 সালে নাসকারের কর্মজীবন শুরু করেন, কাপ সিরিজ এবং এক্সফিনিটি সিরিজ উভয় প্রতিযোগিতায় চ্যাম্পিয়ন হওয়া মাত্র ছয়জন চালকের মধ্যে তৃতীয় এবং নাসকারের তিনটি জাতীয় সিরিজের প্রতিটিতে একটি করে রেস জয়ী মাত্র 36 জন চালকের মধ্যে পঞ্চম। তিনি 2001 সালে নাসকারের শীর্ষ সিরিজে রেসিং শুরু করেন, মরসুমের প্রথম রেসে শেষ ল্যাপ দুর্ঘটনায় তার মর্মান্তিক মৃত্যুর পরে কিংবদন্তি ডেল আর্নহার্ড্টকে প্রতিস্থাপন করেন। হারভিক কেভিন হারভিক ইনকর্পোরেটেডের প্রাক্তন মালিক, একটি রেস দল যা 2004 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত এক্সফিনিটি সিরিজ এবং 2001 থেকে 2011 সালের মধ্যে ট্রাক সিরিজে গাড়ি মাঠে নামিয়েছে। মিডিয়াতে, তাকে কখনও কখনও "দ্য ক্লোজার" এবং "হ্যাপি হারভিক" ডাকনাম দেওয়া হয়। প্রাথমিক জীবনে হারভিক 1975 সালে ক্যালিফোর্নিয়ার বেকার্সফিল্ডে বাবা-মা মাইক এবং জোনেল (ওয়াকার) হারভিকের ঘরে জন্মগ্রহণ করেন এবং তার একটি ছোট বোন রয়েছে, অ্যাম্বার। তার বাবা-মা তাকে কিন্ডারগার্টেন গ্র্যাজুয়েশন উপহার হিসাবে একটি গো-কার্ট কিনে দেওয়ার পরে তিনি অল্প বয়সেই কার্ট রেসিং শুরু করেছিলেন। হারভিক ইন্ডিকার চালক এবং সহকর্মী বেকার্সফিল্ডের স্থানীয় রিক মিয়ার্সের ভক্ত হয়ে বড় হয়েছিলেন এবং মিয়ার্সের ছেলে ক্লিন্টের সাথে গো-কার্ট রেস করেছিলেন। তিনি গো-কার্ট রেসিং সার্কিটে যথেষ্ট সাফল্য অর্জন করেন, সাতটি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ এবং দুটি গ্র্যান্ড জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ অর্জন করেন। হাইস্কুলে থাকাকালীন, হারভিক 1992 সালে নাসকার ফেদারলাইট সাউথওয়েস্ট সিরিজে পার্ট-টাইম দেরী মডেলদের রেসিং শুরু করেন। রেসিং অফসিজনের সময়, তিনি নর্থ হাই স্কুল কুস্তি দলে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিলেন, তার সিনিয়র বছরে তার ওজন শ্রেণিতে সিআইএফ সেন্ট্রাল সেকশন শিরোপার জন্য যোগ্যতা অর্জন করেছিলেন। হারভিক বেসবল, বাস্কেটবল, ফুটবল এবং ফুটবলও খেলতেন। স্নাতক হওয়ার পর, তিনি স্থাপত্যকলায় প্রধান হওয়ার অভিপ্রায় নিয়ে বেকার্সফিল্ড কলেজে ভর্তি হন, কিন্তু পরে পূর্ণ-সময়ের রেসিং ক্যারিয়ারের জন্য বাদ পড়েন। এনএএসসিএআর কর্মজীবনের প্রাথমিক কর্মজীবন হারভিক 1995 সালে তার নিজ শহর বেকার্সফিল্ডে মেসা মারিন রেসওয়েতে তার কারিগর ট্রাক সিরিজে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন, যেখানে তিনি তার পরিবারের মালিকানাধীন নং-এ 27 তম স্থানে শুরু করেছিলেন এবং শেষ করেছিলেন। 72। তিনি নং-এ চারটি রেস চালিয়েছিলেন। 72 পরের মরসুমে, মেসা মারিনে তাঁর সেরা সমাপ্তি ছিল 11 তম। 1997 সালে তিনি নং ড্রাইভ করার জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। স্পিয়ার্স মোটরস্পোর্টস মিড-সিজনের জন্য 75, দুটি অষ্টম স্থান অর্জন করে। তিনি পরের মরশুমে একটি সম্পূর্ণ সময়সূচী চালিয়েছিলেন, 3 টি শীর্ষ-পাঁচ পোস্ট করেছিলেন এবং পয়েন্টে 17 তম স্থান অর্জন করেছিলেন। হারভিক 1997 সালে নাসকার গ্র্যান্ড ন্যাশনাল ডিভিশন, অটোজোন ওয়েস্ট সিরিজেও চলে যান এবং 1998 সালে হারভিক স্পিয়ার্সের হয়ে গাড়ি চালানোর সময় উইনস্টন ওয়েস্ট সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপে যাওয়ার পথে পাঁচটি রেস জিতেছিলেন। তিনি টাকসন রেসওয়ে পার্কে নাসকার উইন্টার হিট সিরিজের ইএসপিএন2-এর কভারেজে 1997/1998-এর শীতকালে তার প্রথম প্রকৃত জাতীয় এক্সপোজার পেয়েছিলেন। 1999 সালে, তিনি নং ড্রাইভ করেন। লিবার্টি রেসিং-এর জন্য 98 জন পোর্টার কেবল ফোর্ড, ছয়টি শীর্ষ-পাঁচ পয়েন্ট নিয়ে 12তম স্থানে শেষ করেন। 1999-2000: এনএএসসিএআর বুশ সিরিজ 1999 সালের 23শে অক্টোবর, হারভিক তার প্রথম এনএএসসিএআর বুশ সিরিজ শুরু করেন কেমার্ট 200-এ নং-এর রকিংহাম স্পিডওয়েতে। 2 শেভ্রোলেট। ইঞ্জিনের ব্যর্থতার কারণে তিনি 24তম থেকে শুরু করবেন এবং 42তম স্থানে শেষ করবেন। এই প্রতিযোগিতাটি 1999 সালে তাঁর একমাত্র শুরু ছিল। 2000 সালে, হারভিক রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং-এর সাথে নং ড্রাইভ চালানোর জন্য চুক্তিবদ্ধ হন। 2 শেভ্রোলেট তার প্রথম পূর্ণ বুশ সিরিজের মরশুমের জন্য। রকিংহ্যামে মরশুমের দ্বিতীয় রেসের জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে ব্যর্থ হওয়া সত্ত্বেও, হারভিক তিনটি জয়, আটটি শীর্ষ-পাঁচ সমাপ্তি এবং 16টি শীর্ষ-দশের পাশাপাশি তৃতীয় স্থান অর্জন করে বছরের সেরা নাসকার বুশ সিরিজ রুকি জিততে চলেছেন। 2001: কাপ সিরিজে অভিষেক, 2001 সালের জন্য আর্নহার্ড্টকে প্রতিস্থাপন করে, চাইল্ড্রেস হারভিককে নং-এ চালানোর পরিকল্পনা করেছিলেন। 2 বুশ সিরিজে চেভি আবার পূর্ণ-সময়ের জন্য, যখন তাকে উইনস্টন কাপ সিরিজে নং-এ সাতটি রেসের সাথে উন্নত করা হয়। 30 চেভি। তিনি 2002 সালে একটি সম্পূর্ণ সময়সূচীর জন্য হারভিকের সাথে প্রতিযোগিতা করার পরিকল্পনা করেছিলেন। 2001 সালের ডেটোনা 500-এর শেষ কোলে ডেল আর্নহার্ড্টের মৃত্যু চাইল্ড্রেসের পরিকল্পনাকে বদলে দেয় এবং হারভিক পরের সপ্তাহে রকিংহামে ডুরা লুবে 400-তে তার প্রথম কাপ রেস শুরু করেন, যা আর্নহার্ড্টের পাসের কারণে শূন্য হওয়া আসনটি পূরণ করে। 29 শেভ্রোলেট। 2001 সালের 11ই মার্চ, আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে ক্র্যাকার ব্যারেল ওল্ড কান্ট্রি স্টোর 500-এ, আর্নহার্ড্টের মৃত্যুর মাত্র তিন সপ্তাহ পরে, হারভিক তার ক্যারিয়ারের প্রথম উইনস্টন কাপ রেস জেফ গর্ডনকে সংকীর্ণভাবে প্রান্তিক করে তার তৃতীয় শুরুতে জিতেছিলেন। তিনি এক সেকেন্ডের মাত্র ছয় হাজার ভাগের এক ভাগের এক ভাগের (. 06) ব্যবধানে এই প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেন। জয়ের পর, তিনি সম্মান ও সম্মান প্রদর্শনের জন্য চালকের জানালার বাইরে তিনটি আঙুল উঁচু করে রেখে পিছনের দিকে ট্র্যাকে গাড়ি চালিয়ে আর্নহার্ড্টকে শ্রদ্ধা জানান। সেই সময়ে, এটি একজন চালকের জন্য একটি রেস জেতার জন্য ক্যারিয়ারের প্রথম দিকের শুরুর রেকর্ডটি ভেঙে দেয়, যেহেতু জেমি ম্যাকমুরে এবং ট্রেভর বেইন উভয়ই তাদের দ্বিতীয় শুরুতে এই কৃতিত্ব অর্জন করেছিলেন। তিনি ইলিনয়ের জোলিয়েটের শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়েতে তার দ্বিতীয় কর্মজীবনের কাপ রেস জিতেছিলেন। মরশুমের শেষে, তিনি দুটি জয়, ছয়টি শীর্ষ 5 এবং 16টি শীর্ষ 10 নিয়ে শেষ করেন। হারভিককে এনএএসসিএআর রুকি অফ দ্য ইয়ার অ্যাওয়ার্ডে ভূষিত করা হয়েছিল এবং 2001 পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে নবম স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি বুশ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপও জিতেছিলেন, বুশ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জয়ী প্রথম চালক হয়েছিলেন এবং উইনস্টন কাপ সিরিজে শীর্ষ 10 সমাপ্তির সাথে পুরো সময় গাড়ি চালিয়েছিলেন। হারভিক ছয়টি মেরু অবস্থান জিতে মরসুমটি শেষ করেন এবং 69টি শুরু করেনঃ কাপ সিরিজে 35টি, উইনস্টনে একটি উপস্থিতি, বুশ সিরিজে 33টি এবং রিক কারেলির জন্য রিচমন্ড ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে কারিগর ট্রাক সিরিজে একটি। 2002 সালে, হারভিক কাপ সিরিজ চালানোর দিকে মনোনিবেশ করে মরসুমটি কাটিয়েছিলেন এবং বুশ সিরিজে মাত্র চারটি রেস শুরু করেছিলেন। হারভিক 2002 সালের মরশুম শুরু করেছিলেন জিমি জনসনের পাশে বাইরের খুঁটির উপর তাঁর প্রথম ডেটোনা 500 শুরু করে, কিন্তু জেফ গর্ডনের পরে দ্বিতীয় স্থানে দৌড়ানোর সময় 148তম কোলে 18-টি গাড়ি দুর্ঘটনার সূত্রপাত করার পরে তাঁর দিন শেষ হয়, যা তাঁকে 36তম স্থানে নামিয়ে দেয়। পরে মরসুমে, ব্রিস্টল মোটর স্পিডওয়েতে গ্রেগ বাইফেলের সাথে রেস-পরবর্তী ঘটনার জন্য তাকে জরিমানা করা হয়েছিল। মার্টিনসভিলে একটি ট্রাক রেসে রুক্ষভাবে গাড়ি চালানোর জন্যও হারভিককে সাসপেন্ড করা হয়েছিল, যেখানে তিনি তার রেডিওতে ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি ইচ্ছাকৃতভাবে চালক কয় গিবসকে বের করে দিয়েছিলেন, যার ফলে নাসকার তাকে অবিলম্বে রেস থেকে সরিয়ে নিতে প্ররোচিত করেছিল। যদিও রেডিওতে শোনা গিয়েছিল যে তিনি তা করেছিলেন, হারভিক একটি রেস-পরবর্তী সাক্ষাত্কারে মিথ্যা বলেছিলেন যে তিনি উদ্দেশ্যমূলকভাবে গিবসকে ধ্বংস করেননি। পরের দিন হারভিককে কাপ সিরিজের দৌড় থেকে নিষিদ্ধ করা হয়, কেনি ওয়ালেস তার স্থলাভিষিক্ত হন; তাকে 35,000 ডলার জরিমানা করা হয় এবং অন্য একটি প্রবেশন দেওয়া হয় (তিনি ইতিমধ্যে বাইফেল ঘটনার জন্য প্রবেশনে ছিলেন)। হারভিক ফিরে এসে ডেটোনাতে পেপসি 400-তে তার ক্যারিয়ারের প্রথম উইনস্টন কাপের মেরু অবস্থান অর্জন করেন। পরের মরশুমে, তিনি শিকাগোল্যান্ড স্পিডওয়েতে তার তৃতীয় কাপ জয় লাভ করেন। এটি হতাশাজনক মরশুমে একমাত্র উজ্জ্বল দাগ হিসাবে প্রমাণিত হবে, কারণ তিনি 2002 পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে একটি জয়, একটি মেরু, পাঁচটি শীর্ষ 5 এবং আটটি শীর্ষ 10 দিয়ে 21 তম স্থানে শেষ করেছিলেন। ক্যালিফোর্নিয়া স্পিডওয়েতে জয়লাভ করে সিরিজের প্রথম মরশুমে হারভিক 2002 আইআরওসি চ্যাম্পিয়ন হন। ট্রাকগুলিতে, হারভিক তার নিজের নং ফিল্ডিং শুরু করেন। 6টি ট্রাক, পাঁচটি দৌড়ে নিজেকে চালনা করে এবং ফিনিক্স-এ জয়লাভ করে। 2003 সালের মরসুমে, হারভিক কাপ সিরিজে ক্রু চিফ টড বেরিয়ারের সাথে জুটি বেঁধেছিলেন, যার সাথে তিনি 2001 সালে বুশ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। তারা একসঙ্গে ইন্ডিয়ানাপলিসে ব্রিকইয়ার্ড 400 জিতেছে। হারভিক এবং তার দল 2003 পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে ম্যাট কেনসেথের 252 পয়েন্টের মধ্যে এসে পঞ্চম স্থানে উঠে আসে। বুশ সিরিজে, হারভিক জনি সাউটারের সাথে জুটি বেঁধেছিলেন, নং ড্রাইভিং করেছিলেন। 21 হার্শের পৃষ্ঠপোষকতায় পে-ডে গাড়ি। উভয়ই তিনটি জয়ের জন্য একত্রিত হবে, 16 টি শীর্ষ 5 এবং 24 টি শীর্ষ 10, হারভিক তিনটি জয় পোস্ট করে। তারা সেই মরশুমে চাইল্ড্রেসকে এন. এ. এস. সি. এ. আর বুশ সিরিজ মালিকদের চ্যাম্পিয়নশিপ দেবে। হারভিক 34টি দৌড়ের মধ্যে 19টিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন এবং সাউটার বাকি 15টিতে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেন। হারভিক আটটি মেরু অবস্থান অর্জন করেন এবং চূড়ান্ত চালকদের স্ট্যান্ডিংয়ে 16তম স্থান অর্জন করেন। 2004: প্রথম জয়হীন মরশুম 28শে আগস্ট ব্রিস্টল মোটর স্পিডওয়েতে 2004 শার্পি 500-এর সময়, হারভিকের সাথে সবচেয়ে উদ্ভট ঘটনাগুলির একটি ঘটেছিল। 323তম ল্যাপে, হারভিক তার কর্মীদের কাছে রেডিও করে জানিয়েছিলেন যে তার ডান হাত তার উপর ঘুমিয়ে পড়েছে এবং অসাড় হয়ে গেছে যার ফলে তার রেস গাড়িটি সঠিকভাবে পরিচালনা করা তার পক্ষে কঠিন হয়ে পড়েছিল এবং তার জন্য একজন ব্যাকআপ ড্রাইভারের প্রয়োজন ছিল। সতর্কতাটি 5 ধাপ পরে বেরিয়ে আসে এবং হারভিক পিট রোডে চলে যায় এবং তাকে গাড়ি থেকে বের করে আনা হয়। তাঁর স্থলাভিষিক্ত হন কাইল পেটি, যিনি একই রেসে আগের ধ্বংসযজ্ঞে জড়িত ছিলেন। পেটি হারভিকের হয়ে 24তম 6টি ল্যাপ শেষ করেন। হারভিক তখনও পয়েন্টের দিক থেকে 8ম স্থানে থাকতে পেরেছিলেন কিন্তু ক্যালিফোর্নিয়া এবং রিচমন্ডে গত 2টি নিয়মিত মরশুমের দৌড়ে, কাপের উদ্বোধনী চেজ থেকে বঞ্চিত হয়ে হারভিক 8ম থেকে 15তম স্থানে নেমে আসবেন। হারভিকের মরশুমটি পোকোনোতে ম্যাট কেনসেথ এবং ফিনিক্সের রুকি কেসি কাহনের সাথে তার দ্বন্দ্বের জন্যও পরিচিত ছিল। 2004 কাপ মরসুমে জয়হীন থাকাকালীন, হারভিক সর্বাধিক জনপ্রিয় ড্রাইভারের জন্য ভোটে তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি শীর্ষ 10-এ 14টি স্থান অর্জন করেন এবং পয়েন্টের দিক থেকে 14তম স্থানে শেষ করেন। বুশ সিরিজের আরেকজন চালক ক্লিন্ট বোয়ারের সঙ্গে জুটি বেঁধেছিলেন হারভিক। তারা একটি জয়, 13টি শীর্ষ 5 এবং 20টি শীর্ষ 10-এর জন্য একত্রিত হয়েছে। 21 টি গাড়ি, স্পনসর হিসাবে রিসের চিনাবাদাম বাটার কাপ সহ। হারভিক নং ড্রাইভ করেন। 29 বুশ গাড়িটি ফোর্ড 300-এর হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়েতে মরসুমের চূড়ান্ত দৌড়ে, যা তিনি মরসুমের দ্বিতীয় জয় দাবি করবেন। ফাইনাল স্ট্যান্ডিংয়ে তিনি 14তম স্থানে শেষ করেন। দ্য নং। 21টি গাড়ি মালিকের তালিকায় চতুর্থ স্থানে রয়েছে। 2005 সালের মরসুমে, মাঠের পিছনের দিকে শুরু করা সত্ত্বেও, ব্রিস্টল মোটর স্পিডওয়েতে ফুড সিটি 500-এ হারভিকের একমাত্র কাপ জয় আসে। তিনি ক্রু প্রধান টড বেরিয়ারের সহায়তা ছাড়াই জিতেছিলেন, যিনি নিয়ম লঙ্ঘনের জন্য চার সপ্তাহের নিষেধাজ্ঞা ভোগ করছিলেন। বুশ সিরিজে, হারভিক ব্র্যান্ডন মিলারের সাথে জুটি বেঁধেছিলেন। হারভিক এবং মিলার 3টি জয়, 15টি শীর্ষ-পাঁচ এবং 19টি শীর্ষ-দশের জন্য একত্রিত হয়ে নম্বর দেন। 21 মালিকের স্ট্যান্ডিংয়ে এটি দ্বিতীয় চতুর্থ স্থান অর্জন করে। হারভিক ব্রিস্টলে তার কর্মজীবনের প্রথম "সুইপ" জিতেছিলেন, শার্পি প্রফেশনাল 250 বুশ রেস এবং ফুড সিটি 500 কাপ রেস উভয়ই জিতেছিলেন, এছাড়াও তাকে ট্র্যাকে রেকর্ড চতুর্থ বুশ সিরিজ জয় (মরগান শেফার্ডের সাথে সমতায়) দিয়েছিলেন। হারভিক কাপ সিরিজের স্ট্যান্ডিংয়ে 14তম এবং বুশ সিরিজের ড্রাইভারের স্ট্যান্ডিংয়ে 18তম স্থানে শেষ করেন। 2006: দ্বিতীয় বুশ চ্যাম্পিয়নশিপ এবং প্রথম চেজ উপস্থিতি 2006 সালে, হার্ভিক রিচার্ড চাইল্ড্রেসের জন্য নাসকারের শীর্ষ 2 সিরিজের উভয়ই পূর্ণ-সময়ের ড্রাইভিং চালানোর সিদ্ধান্ত নেন। বুশ সিরিজে, হারভিক তিনটি ভিন্ন গাড়ি সহ 35টি রেসের সবকটিতেই দৌড়ানোর কথা ছিল। তিনি তাঁর দলের হয়ে নং-এ চারটি রেস দৌড়েছিলেন। 33, চাইল্ড্রেস নং-এ ডেটোনাতে মরসুমের উদ্বোধনী। 29, এবং আর. সি. আর-এর নং-এর জন্য বাকি 30টি রেস। 21। তিনি ন্যাশভিল সুপারস্পিডওয়েতে 2006 মরশুমের প্রথম বুশ সিরিজ রেস জিতেছিলেন। তিনি ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে বুশ সিরিজ এবং স্প্রিন্ট কাপ রেসের সপ্তাহান্তে সুইপ করে জয়ের অনুসরণ করেন। বুশ সিরিজে হারভিকের নয়টি জয়, 23টি শীর্ষ 5 এবং 32টি শীর্ষ 10 ছিল। 2006 সালের 13ই অক্টোবর ডলার জেনারেল 300-এর লোয়েস মোটর স্পিডওয়েতে তিনি 2006 এনএএসসিএআর বুশ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। এটি বুশ সিরিজের চ্যাম্পিয়নশিপের প্রথম জয় ছিল, চারটি রেস বাকি থাকতেই শিরোপা জয় করে। চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে রেকর্ড 824 পয়েন্টের ব্যবধান নিয়ে তিনি মরসুমটি শেষ করেন। নেক্সটেল কাপ সিরিজে, হারভিক ও তার সতীর্থ জেফ বার্টন চেজ ফর দ্য কাপে রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং-এর হয়ে প্রথম বার্থ করেন। হারভিকের 3টি জয় থাকবে, 11টি শীর্ষ-5 এবং 14টি শীর্ষ-10 রান তাড়া করতে যাবে। নিউ হ্যাম্পশায়ারে একটি প্রভাবশালী জয়ের পর, হারভিকের একটি নিম্নমানের চেজ রান থাকবে। টেক্সাসে তৃতীয় স্থান অর্জন না করা পর্যন্ত তিনি পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে ষষ্ঠ স্থানে নেমে আসেন। এর পরে 12ই নভেম্বর ফিনিক্স ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে চেকার অটো পার্টস 500-এ আরও একটি প্রভাবশালী পারফরম্যান্স ছিল। হারভিক সেই রেসটি জিতবে, তাকে পয়েন্টের দিক থেকে তৃতীয় স্থানে নিয়ে যাবে। হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়েতে মরশুমের ফাইনালে, হারভিক প্রতিযোগিতায় পঞ্চম স্থানে শেষ করেন এবং চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানে নেমে যান এবং শেষ পর্যন্ত 2006 সালের নাসকার স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়ন জিমি জনসনের কাছে পরাজিত হন। 2007: ডেটোনা 500-এর জয় হারভিক ডেটোনা 500-এ একটি নাটকীয় চূড়ান্ত ল্যাপ পাস দিয়ে 2007 স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ শুরু করেন, সবুজ-সাদা-চেকযুক্ত সমাপ্তিতে মার্ক মার্টিনকে 0.020 সেকেন্ডে পরাজিত করেন, যা 1993 সালে বৈদ্যুতিন স্কোরিং শুরু হওয়ার পর থেকে 500-এর নিকটতম ব্যবধান। তিনি ডেটোনায় উদ্বোধনী সপ্তাহান্তে নেশনওয়াইড এবং কাপ রেস উভয়ই সুইপ করা চতুর্থ নাসকার ড্রাইভার হয়ে উঠবেন। জেফ গর্ডন, ডেল আর্নহার্ড্ট, ডেল জারেট, বিল এলিয়ট, জিমি জনসন এবং জেমি ম্যাকমুর্রে এবং রায়ান নিউম্যানের আগে এই জয়ের মাধ্যমে হারভিক আটজন চালকের মধ্যে ষষ্ঠ ব্যক্তি যিনি ডেটোনা 500 এবং ব্রিকইয়ার্ড 400 উভয়ই জিতেছেন। হারভিক বাকি মরশুমে শান্ত থাকবেন, স্প্রিন্ট অল-স্টার রেসে তাঁর একমাত্র জয় আসে এবং পয়েন্টের দিক থেকে দশম স্থানে শেষ করেন। 2007 সালে, হারভিক ডেটোনাতে অরবিটজ 300 জিতে নেশনওয়াইড সিরিজ মরসুম শুরু করেছিলেন, একটি নিয়ন্ত্রক-প্লেট রেসে তাঁর প্রথম জয় দাবি করেছিলেন, পাশাপাশি নাসকারের নেশনওয়াইড সিরিজে নতুন স্পনসর অটোজোন-এর প্রথম জয় দাবি করেছিলেন। তিনি নিউ হ্যাম্পশায়ার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতেও জিতেছিলেন, RVs.com দ্বারা উপস্থাপিত ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড 200 জিতেছিলেন। তিনি অপ্রত্যাশিতভাবে আগস্টে মন্ট্রিয়ালে উদ্বোধনী রেস, নাপা অটো পার্টস 200 জিতেছিলেন, দুটি ল্যাপ যাওয়ার পরে, নেতা রবি গর্ডনকে ইচ্ছাকৃতভাবে রুকি মার্কোস অ্যামব্রোস জড়িত একটি দুর্ঘটনা ঘটানোর জন্য কালো পতাকা দেওয়া হয়েছিল। এই জয়টিকে কিছুটা বিপর্যয় হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল কারণ অনেকেই আশা করেছিলেন যে রোড কোর্স রিংাররা আধিপত্য বিস্তার করবে এবং চালক পরিবর্তনের কারণে হারভিক 43তম স্থানে দৌড় শুরু করেছিলেন। 2008: 2008 সালে দ্বিতীয় জয়হীন মরশুমে হারভিক জয়হীন হয়ে যান, কিন্তু তারপরেও তিনি স্প্রিন্ট কাপের জন্য 2008 চেজে চতুর্থ স্থান অর্জন করতে সক্ষম হন। 2008 সালের স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানের সমাপ্তি মরসুমের শেষে তার সর্বোচ্চ পয়েন্টের অবস্থানের জন্য 2006-এর সমতায় ছিল। হারভিক টানা দ্বিতীয় বছর একটিও ডি. এন. এফ ছাড়াই পুরো মরসুমে গিয়েছিলেন। নেশনওয়াইড সিরিজে তিনি ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড, রিম এবং রোডলোন্সের পৃষ্ঠপোষকতায় তাঁর দলের হয়ে বাইশটি রেস দৌড়েছিলেন। এই সিরিজেও তিনি কোনও রেস জিততে পারেননি। ফিনিক্সের একটি ট্রাক রেসে তাঁর একমাত্র জয় ছিল। 2009: তৃতীয় জয়হীন মরশুম হারভিক 2009 মরশুম শুরু করেন জেমি ম্যাকমুরের উপর শেষ-ল্যাপ পাস দিয়ে বাডউইজার শ্যুটআউট জিতে। 2009 সালের ডেটোনা 500-এর জন্য হারভিক তার প্রাথমিক গাড়িটি ক্ষতিগ্রস্ত করার পরে, তার দল তার শুটআউট গাড়িতে স্যুইচ করে এবং বৃষ্টির কারণে রেসটি আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হলে তিনি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং সত্ত্বেও এটি তার সবচেয়ে খারাপ মরসুম ছিল না। তিনি এই বছর কাপ সিরিজে একটিও জয় পাননি, তিনি জানতেন যে তিনি দেশব্যাপী সিরিজ এবং ট্রাক সিরিজে সফল হয়েছেন, এই মরশুমে মোট 5টি জয় পেয়েছেন। ক্যালিফোর্নিয়ার অটো ক্লাব, হারভিক তার ইঞ্জিন উড়িয়ে দেয় এবং 82 টি শুরুতে তার প্রথম ডি. এন. এফ ভোগ করে। তিনি ব্রিস্টলে 2009 সালের প্রথম দেশব্যাপী সিরিজ রেস জিতেছিলেন, যা তাঁর গাড়িতে তাঁর প্রথম জয় ছিল। এছাড়াও, তিনি মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ রেস জিতেছিলেন। এই মরশুমে, গিল মার্টিন হারভিকের নতুন ক্রু চিফ হয়েছিলেন কারণ চাইল্ড্রেস নং-এর সমস্ত দলের সদস্যদের পরিবর্তন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। 07 এবং নং। 29 ড্রাইভার এবং স্পটার ব্যতীত, এইভাবে ক্যাসি মিয়ার্স হারভিকের ক্রু প্রধান টড বেরিয়ারকে দেয়। পরিবর্তনের পর প্রথম পাঁচটি দৌড়ে হারভিক গড়ে 25.4 নিয়ে যথাক্রমে 34তম, 11তম, 41তম, 17তম এবং 24তম স্থানে শেষ করেন। কিছুদিন পরে, খবর প্রকাশিত হয় যে হারভিক 2010 মরশুমের জন্য স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং-এ যোগ দেওয়ার জন্য 2009 মরশুমের শেষে তার চুক্তিটি প্রকাশ করতে বলেছিলেন। 2010 সালে তিনি কোথায় গাড়ি চালাবেন সে বিষয়ে প্রকাশ্যে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেন হারভিক। তাঁর সেরা রেসটি আটলান্টা মোটর স্পিডওয়েতে পেপ বয়েজ অটো 500-তে এসেছিল, যেখানে হারভিক দীর্ঘ দৌড়ে সেরা গাড়ি পেয়েছিলেন এবং বেশিরভাগ রেসে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তবে দেরিতে-রেস সতর্কতার পরে বিজয় প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল যার থেকে পরে শেষ রেস বিজয়ী কেসি কাহনে সুযোগ নিয়েছিলেন যখন তিনি পুনরায় শুরু করার সময় হারভিককে অতিক্রম করেছিলেন; তিনি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন। তিনি 2005 সালের পর প্রথমবারের মতো তাড়া করতে ব্যর্থ হন এবং চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে হতাশাজনক 19তম স্থানে শেষ করেন। 2010: রিডেম্পশন হারভিকের 2010 মরশুমটি একটি বাউন্স-ব্যাক বছর হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। তিনি 2009 সালে সবুজ-সাদা-চেকার পরিস্থিতিতে উপান্ত্য ল্যাপে একটি পাস দিয়ে বুডুইজার শ্যুটআউট জিতে একইভাবে শুরু করেছিলেন। হারভিক তার গ্যাটোরেড ডুয়েলে জিমি জনসনের থেকে ইঞ্চি ব্যবধানে দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেন। তিনি ডেটোনা 500-এ সর্বাধিক ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন কিন্তু সপ্তম স্থানে শেষ করেছিলেন। তিনি ডেটোনাতে সপ্তম স্থান অর্জন করেন এবং অটো ক্লাব স্পিডওয়েতে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন জিমি জনসনের কাছে। দৌড়ের পরে, হারভিক মিডিয়া সদস্যদের বলেছিলেন যে নং। 48 দল (জনসনের) "একটি সোনার ঘোড়ার নাল তাদের গাধায় আটকে দিয়েছিল"। রেসের পরে, হারভিক লাস ভেগাস মোটর স্পিডওয়েতে জনসনের কাছে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন। তিনটি সবুজ-সাদা-চেকার পরিস্থিতির পরে তিনি অ্যারনের 499 জিতেছিলেন, জেমি ম্যাকমুরেকে অতিক্রম করে যা রেসের 88 তম লিড পরিবর্তন ছিল, একটি নতুন নাসকার রেকর্ড স্থাপন করে। 3 জুলাই, হারভিক ডেটোনাতে কোক জিরো 400 জিতে বছরের দ্বিতীয় জয় লাভ করেন। 15ই আগস্ট, হারভিক মিশিগানে কারফ্যাক্স 400 জিতে বছরের তৃতীয় জয় লাভ করেন। মিশিগানে তাঁর জয় তাঁকে চতুর্থবারের মতো স্প্রিন্ট কাপের জন্য চেজে আটকে দেয়। তিনি নিয়মিত মরশুমটি পয়েন্টের দিক থেকে প্রথম স্থানে শেষ করেছিলেন কিন্তু পয়েন্টগুলি সামঞ্জস্য করার পরে তৃতীয় স্থানে চেজ শুরু করেছিলেন। 10-রেস চেজের সময়, হারভিক পাঁচটি শীর্ষ-পাঁচ এবং নয়টি শীর্ষ-দশ স্কোর করেন। গড় 5.8 স্কোর করা সত্ত্বেও (2010 চেজে সেরা এবং চেজে সর্বকালের তৃতীয় সেরা), হারভিক 2010 চ্যাম্পিয়ন জিমি জনসনের থেকে 41 পয়েন্ট পিছিয়ে সামগ্রিকভাবে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। গেটওয়ে ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়েতে ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজে হারভিক তার নিজের নং-এ তার ক্যারিয়ারের প্রথম পোল জিতেছিলেন। 2 শেভ্রোলেট সিলভারাদো। এটি এনএএসসিএআর ড্রাইভারদের সংক্ষিপ্ত তালিকায় হারভিককে যুক্ত করেছে যারা এনএএসসিএআর-এর তিনটি প্রধান সিরিজের প্রত্যেকটিতে একটি মেরু পুরস্কার এবং একটি রেস জিতেছে। 2011: কাইল বুশের সাথে দ্বন্দ্ব 2010 সালের শেষে রয়্যাল ডাচ শেলের প্রস্থানের সাথে, নং। 29টি দল নতুন স্পনসর খুঁজছিল। 2010 সালের আগস্টে ঘোষণা করা হয়েছিল যে, 2011 সালের জন্য গাড়ির প্রাথমিক স্পনসর হবে 20টি রেসের জন্য বাডউইজারের সাথে। হারভিকের নতুন স্পনসরশিপ যোগ করে, 25 জানুয়ারী, 2011-এ, জিমি জনস এবং রিচার্ড চাইল্ড্রেস রেসিং নং-এর স্পনসর করার জন্য একটি বহু বছরের চুক্তিতে পৌঁছেছে। 2011 সালে 6টি রেসের জন্য 29টি স্প্রিন্ট কাপ দল। অটো ক্লাব স্পিডওয়েতে ডিফেন্ডিং সিরিজ চ্যাম্পিয়ন, জিমি জনসনকে 2010 সালের আগের রেসের অনুরূপ একটি সমাপ্তিতে চূড়ান্ত মোড়কে পাস করার পরে হারভিক তার 15 তম ক্যারিয়ার কাপ রেস জিতেছিলেন। 2010 সালে হারভিকের কথাগুলির একটি রসিকতা হিসাবে, জনসন রেস-পরবর্তী অনুষ্ঠানে হারভিককে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে "আমি আমার সোনার ঘোড়ার নালটি ফিরে পেতে পারি কিনা"। মার্টিনসভিল স্পিডওয়েতে হারভিক বছরের টানা দ্বিতীয় জয় লাভ করেন। ল্যাপ 402-এ শেষ বারে আর্নহার্ড জুনিয়রের জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ার পরে হারভিক কোকা-কোলা 600 জিতেছিলেন। পরে তিনি রিচমন্ডে জেফ গর্ডনকে অল্প ব্যবধানে পরাজিত করে জেফ পিট স্টপের কারণে জেফ গর্ডনকে পরাজিত করেন, যা হারভিককে এগিয়ে নিয়ে যায়। 2011 সালের মরশুমে, কেভিন হারভিক এবং সহকর্মী চালক কাইল বুশ একটি দ্বন্দ্বে জড়িয়ে পড়েছিলেন। 2010 সালে হোমস্টেড-এ ফোর্ড 400-এ হারভিক ইচ্ছাকৃতভাবে বুশকে ধ্বংস করার পর, 2011 সালের মরশুমে তিনি এবং বুশ বেশ কয়েকবার জড়িয়ে পড়েন। 2011 সালের মে মাসে ডার্লিংটনে একটি রেস-পরবর্তী ঘটনার ফলে এনএএসসিএআর উভয় চালককে প্রবেশন দেয় এবং তাদের 25,000 ডলার জরিমানা করে। সেই মরশুমের শেষের দিকে, কাইল বুশ এলিয়ট স্যাডলার এবং রন হর্নাডে জুনিয়রের মতো হারভিকের দলের সাথে যুক্ত একগুচ্ছ চালকের সাথে জড়িয়ে পড়েন। হারভিক তিনটি সিরিজেই ভাল শেষ করতে সক্ষম হন, কাপে পয়েন্টের দিক থেকে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন এবং 2011 সালের ট্রাক সিরিজের মালিকদের চ্যাম্পিয়নশিপ দলের মালিক হিসাবে তাঁর শেষ মরশুমে দখল করেন। মরসুমের শেষে, হারভিক ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি কেভিন হারভিক, ইনকর্পোরেটেড বন্ধ করে দেবেন কারণ তিনি একটি স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জেতার দিকে মনোনিবেশ করতে চেয়েছিলেন। বন্ধের ঘোষণা দিয়ে তার বিবৃতিতে, হারভিক বলেছিলেন যে নেশনওয়াইড এবং কাপ সিরিজের গাড়িগুলির মধ্যে অনুরূপ সংস্থার খরচের পার্থক্য একটি কাপ-অনুমোদিত দলের পক্ষে কার্যকরভাবে পরিচালনা করা গাণিতিকভাবে অসম্ভব করে তুলেছে। হারভিক আরও স্বীকার করেছেন যে কে. এইচ. আই গঠনে তাঁর মূল লক্ষ্য ছিল ট্রাক সিরিজে সাফল্য অর্জন করা যা তিনি উইনস্টন কাপে গাড়ি চালানোর আগে পেতে সক্ষম হননি এবং এটি চালকদের কর্মজীবন গড়ে তোলার উদ্যোগে বিকশিত হয়েছিল। তিনি রিচার্ড চাইল্ড্রেসের কাছে কে. এইচ. আই বিক্রি করে দেন। 2012 যদিও নিয়মিত মরসুমে জয়হীন, হারভিক ধারাবাহিকতার মাধ্যমে 2012 চেজ তৈরি করেছিলেন। ফিনিক্স-এ, হারভিক তার মরশুমের একমাত্র এবং তার কর্মজীবনের 19তম জয় অর্জনের জন্য একটি বিশৃঙ্খলা-পূর্ণ দৌড় এড়িয়ে যান। তিনি পয়েন্টের দিক থেকে অষ্টম স্থানে শেষ করেন। 2013: আর. সি. আর-এ চূড়ান্ত মরশুম 2013 সালে ডেটোনাতে, হার্ভিক অনুশীলনের শেষ অধিবেশনে একটি অনুশীলনের ধ্বংসাবশেষ এড়িয়ে যান, এবং স্প্রিন্ট আনলিমিটেড-এও একই। পরে, তিনি ক্ল্যাশ/শুটআউট/আনলিমিটেড-এ জয়ের জন্য টনি স্টুয়ার্ট এবং ডেল জারেটের রেকর্ডের সাথে তাল মেলান। তিনি তার বাডউইজার দ্বৈতযুদ্ধও জিতেছিলেন। তিনি ডেটোনা 500-এর 35তম ল্যাপে একটি দুর্ঘটনায় ধরা পড়েন এবং 41তম স্থানে শেষ করেন। 2013 সালের টয়োটা ওনার্স 400-এ হারভিক মরশুমের প্রথম রেস জিতেছিলেন, যা বসন্তকালীন রিচমন্ড রেসে কাইল বুশের চার বছরের জয়ের ধারা শেষ করেছিল। কোকা-কোলা 600-এ, হারভিক পিট স্টপের শেষ চক্রে নেতৃত্ব নিয়েছিলেন এবং কেসি কাহনেকে ধরে রেখে তাঁর দ্বিতীয় 600 জিতেছিলেন। 2013 সালের হলিউড ক্যাসিনো 400-এর জন্য যোগ্যতা অর্জনে 2006 সালের সেপ্টেম্বরের পর থেকে হারভিক তার প্রথম মেরু অবস্থান অর্জন করেন। তিনি প্রতিযোগিতায় আধিপত্য বিস্তার করেন, 138টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেন এবং একটি ধ্বংসাত্মক ইভেন্ট থেকে বেঁচে গিয়ে মরশুমের তৃতীয় জয় লাভ করেন। কার্ল এডওয়ার্ডসের গ্যাস শেষ হয়ে গেলে সাদা পতাকায় এগিয়ে গিয়ে ফিনিক্স রেসে হারভিক বছরের চতুর্থ রেস জিতেছিলেন। আরসিআর-এ তাঁর মেয়াদ পরের সপ্তাহে হোমস্টেড-মায়ামিতে 10ম স্থান অর্জন করে শেষ হয়। চারটি জয়, নয়টি শীর্ষ 5,21টি শীর্ষ 10 সমাপ্তি এবং একটি মেরু অবস্থান নিয়ে হারভিক আবার পয়েন্টের দিক থেকে তৃতীয় মরশুম শেষ করেন। 2014: স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং এবং কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ 22 জানুয়ারী, 2013 তারিখে আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করা হয়েছিল যে, হারভিক 2014 মরশুমের জন্য দল পরিবর্তন করবে এবং স্টুয়ার্ট-হাস-এ যোগ দেবে। হারভিক এবং চাইল্ড্রেস বলেছিলেন যে বিচ্ছেদ পারস্পরিক ছিল এবং হারভিকের এগিয়ে যাওয়ার সময় এসেছে। স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং নিশ্চিত করেনি যে হারভিককে কোন স্পনসর বা নম্বর দেওয়া হবে। সরকারী প্রতিবেদনের সময় এটি জানানো হয়েছিল, কিন্তু আনুষ্ঠানিকভাবে বলা হয়নি, যে বডউইজার হারভিকের সাথে থাকতে আগ্রহী ছিল। 12ই জুলাই, 2013 তারিখে, এটি নিশ্চিত করা হয়েছিল যে হারভিক নং ড্রাইভ করবে। 4 শেভ্রোলেট, এবং রায়ান নিউম্যানের স্থলাভিষিক্ত হবেন, যিনি মরসুমের শেষে স্টুয়ার্ট-হাস রেসিংয়ের সাথে আলাদা হয়ে গিয়েছিলেন। হারভিক 21টি রেসের জন্য তার প্রাথমিক স্পনসর হিসাবে বাডউইজারকে ধরে রেখেছিলেন, 2014 মরশুমের জন্য জিমি জনের অবশিষ্ট রেসের স্পনসর ছিলেন। অক্টোবরে, ঘোষণা করা হয়েছিল যে হারভিক 2014 সালে জেআর মোটরস্পোর্টসের জন্য ন্যূনতম 12টি রেসে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে দেশব্যাপী সিরিজে একটি আংশিক সময়সূচীও চালাবেন। ম্যাট কেনসেথ এবং কেসি কাহনের বিরুদ্ধে একটি ফটো ফিনিশে তার বডউইজার ডুয়েলে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করা সত্ত্বেও, হারভিক রেস-পরবর্তী পরিদর্শনে ব্যর্থ হন এবং তার দ্বৈত সমাপ্তির অনুমতি দেওয়া হয়নি। ফলস্বরূপ, হারভিক 38 তম তারিখে ডেটোনা 500 শুরু করেন, একটি প্রভিশনাল-এ 500-এ প্রবেশ করেন। ডেটোনা 500-এর সময় হারভিক সামনে দৌড়েছিল, কিন্তু 4র্থ টার্ন ছেড়ে শেষ-ল্যাপ ক্র্যাশে ধরা পড়ে এবং 13তম অবস্থানে স্কোর করে। পরের সপ্তাহে ফিনিক্স-এ, হারভিক 13তম থেকে শুরু করেন এবং 312টি ল্যাপের মধ্যে 224টিতে এগিয়ে থেকে শেষ সাতটি ল্যাপের মধ্যে ডেল আর্নহার্ড জুনিয়র এবং ব্র্যাড কেসেলোভস্কিকে ধরে রেখে প্রতিযোগিতায় আধিপত্য বিস্তার করেন। স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং-এর জন্য এটি ছিল হারভিকের প্রথম জয় এবং ফিনিক্স-এ সর্বকালের সর্বাধিক জয়ের জন্য জিমি জনসনের সাথে টাই করে। যাইহোক, ফিনিক্সের পরে একটি উদ্ভট পাঁচ-রেস প্রসারিত হয়েছিল যেখানে লাস ভেগাসে হাব ব্যর্থতা (41 তম), ব্রিস্টলে একটি কাট অয়েল লাইন (39 তম), অটো ক্লাবে একটি ফুঁড়া টায়ার (36 তম), এবং টেক্সাসে একটি ইঞ্জিন ব্যর্থতা (42 তম)-প্রতিটি সময় ট্র্যাকের দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি নষ্ট করার পাশাপাশি সর্বাধিক ল্যাপের নেতৃত্ব দেওয়ার কারণে হারভিক 36 তম বা আরও খারাপ চারবার শেষ করেছিলেন। ডার্লিংটনে, হারভিক বোজ্যাংলসের সাউদার্ন 500-এ আধিপত্য বিস্তার করেন এবং স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং-এর জন্য তার দ্বিতীয় রেস জেতার জন্য চূড়ান্ত কোলে ডেল আর্নহার্ড জুনিয়রকে ছাড়িয়ে যান। হারভিক চার বছরের মধ্যে তৃতীয়বারের মতো প্রায় কোকা-কোলা 600 জিতেছিলেন, কিন্তু 250 টি ল্যাপ বাকি থাকায় একটি খারাপ পিট স্টপ তাকে রেসের জন্য ব্যয় করতে হয়েছিল। তিনি দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন কিন্তু জিমি জনসনের থেকে 5.55 সেকেন্ড পিছিয়ে থেকে শেষ করেন। মিশিগান এবং ইন্ডিয়ানাপলিস উভয় ক্ষেত্রেই হারভিক মেরু জয় করেন। আরউইন টুলস নাইট রেসে, হারভিক তাড়াতাড়ি রেসটি নিয়ন্ত্রণ করেছিলেন। যাইহোক, তাঁর দৌড় আরও খারাপের দিকে মোড় নেয় যখন পিট রোডে দ্রুতগতির জন্য 11 তম স্থান নিশ্চিত করার জন্য হার্ভিককে পরে নাসকার দ্বারা শাস্তি দেওয়া হয়। চেজ চলাকালীন, এখন একটি এলিমিনেশন ফরম্যাট ব্যবহার করে, হারভিক শার্লটে ব্যাংক অফ আমেরিকা 500 জিতেছিলেন, যা তাকে মরসুমের তৃতীয় জয় এনে দিয়েছিল এবং পরবর্তী রাউন্ডে তার অগ্রগতি নিশ্চিত করেছিল। টেক্সাস মোটর স্পিডওয়েতে, হারভিক দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন কিন্তু রেসের পরপরই পিট রোডে জেফ গর্ডন এবং ব্র্যাড কেসেলোভস্কির মধ্যে লড়াইয়ের প্ররোচনা দেওয়ার পরে বিতর্ক শুরু হয়েছিল। ফিনিক্স-এ, হারভিক রেসটি জিতেছিলেন এবং 2014 সালের উভয় রেস ফিনিক্সকে পরাজিত করেছিলেন, যার ফলে তিনি চেজ অ্যাট হোমস্টেড-এর চূড়ান্ত রাউন্ডে স্থানান্তরিত হতে পেরেছিলেন। হোমস্টেড-মিয়ামি স্পিডওয়েতে, হারভিক সারাদিন ধারাবাহিক ছিলেন, মাঝে মাঝে জেফ গর্ডনের সাথে নেতৃত্বের জন্য লড়াই করতেন। দেরিতে সতর্কতার পর, হারভিক চারটি টায়ার বসানোর সিদ্ধান্ত নেন। শীর্ষ 10-এর বাইরে পুনরায় শুরু করার পরে, হারভিক শীর্ষ-5-এ পৌঁছাতে সক্ষম হন, যখন আরেকটি সতর্কতা ঘটে। হারভিক ডেনি হ্যামলিনের কাছ থেকে এগিয়ে যান এবং শেষ পর্যন্ত, সহকর্মী চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগী রায়ান নিউম্যানকে আটকে দিয়ে নিউম্যানের চেয়ে এক অবস্থানের ব্যবধানে ফোর্ড ইকোবুস্ট 400 এবং স্প্রিন্ট কাপ চ্যাম্পিয়নশিপ জেতেন। এটি ছিল কেভিন হারভিকের কর্মজীবনে প্রথম স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ। 2015 স্প্রিন্ট আনলিমিটেড-এ, দৌড়ের শুরুতে একটি ধ্বংসাবশেষ থেকে তার গাড়ির সামান্য ক্ষতি হওয়া সত্ত্বেও হারভিক 11তম স্থান অর্জন করেন। হারভিক ডেটোনা 500-এ দ্বিতীয় স্থান অর্জন করে মরসুমটি শুরু করেছিলেন। লাস ভেগাসে, হারভিক মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়রকে ধরে রেখে মরসুমের প্রথম রেস জিতেছিলেন। হারভিক পরের সপ্তাহে ফিনিক্স-এ তাঁর টানা চতুর্থ জয় এবং সামগ্রিকভাবে ট্র্যাকে রেকর্ড সপ্তম জয়ের জন্য আবার জিতেছিলেন। অটো ক্লাবে, হারভিক দ্বিতীয় স্থান অর্জন করতে সক্ষম হন, এবার ব্র্যাড কেসেলোভস্কির পরে। এটি তার শীর্ষ 2 সমাপ্তির ধারাবাহিকতা সামগ্রিকভাবে আটটি রেসে নিয়ে আসে। এটি প্রদর্শিত হয়েছিল যে হারভিক সর্বাধিক সরাসরি শীর্ষ 2 সমাপ্তির জন্য রিচার্ড পেটিকে টাই করার পথে ছিলেন, তবে মার্টিনসভিলে অষ্টম স্থানের সমাপ্তির সাথে এই ধারাবাহিকতা শেষ হয়েছিল। এরপরে হারভিক ডেটোনা, কেনটাকি, নিউ হ্যাম্পশায়ার এবং ইন্ডিয়ানাপলিসে চারটি সরাসরি শীর্ষ 10 সমাপ্তি সংগ্রহ করেন। শিকাগোল্যান্ডে চেজের প্রথম রেসে, হারভিক একটি ফ্ল্যাট টায়ার পেয়ে এবং জিমি জনসনের সাথে যোগাযোগের কারণে দেয়ালে ঘুরিয়ে 42 তম স্থানে শেষ করেছিলেন। হারভিক জনসনের সাথে দেখা করে তার বুকে হালকা ঘুষি মারার পরে একটি সংঘর্ষ ঘটে। পরের সপ্তাহে লাউডন-এ হারভিক আধিপত্য বিস্তার করে, 300 ল্যাপের মধ্যে 216-এ এগিয়ে যায়। যাইহোক, তার গ্যাস শেষ হয়ে যায়, যার ফলে ম্যাট কেনসেথ জয়ী হন। হারভিক 21তম স্থানে শেষ করেন, যার ফলে তিনি চেজ থেকে বাদ পড়ার ঝুঁকিতে পড়েন। পরের সপ্তাহে ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে, হারভিক মরসুমের তৃতীয় জয় অর্জনের জন্য বেশিরভাগ রেসে আধিপত্য বিস্তার করে, এই প্রক্রিয়ায় 400 টি ল্যাপের মধ্যে 351 টি এগিয়ে ছিল। সেই জয় হারভিককে চেজের পরবর্তী রাউন্ডে জায়গা করে নেওয়ার সুযোগ করে দেয়, সংকীর্ণভাবে বাদ পড়া এড়ানোর পরে। তাল্লাদেগায় রাউন্ড অফ 12-এর চূড়ান্ত দৌড়ে, হারভিক আবার একটি কঠিন পরিস্থিতির মধ্যে ছিলেন। গ্রিন-হোয়াইট-চেকার পুনরায় চালু করার সময়, হারভিকের গাড়িটি গতি বাড়াতে পারেনি, যা একটি মাল্টি-কার ধ্বংসের সূত্রপাত করেছিল। নেতাদের লাইন অতিক্রম করার পরে দ্রুত সতর্কতা প্রদর্শনের কারণে, রেসটি সরকারী হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল এবং জোয়ি লোগানোকে বিজয়ী ঘোষণা করা হয়েছিল। ডেনি হ্যামলিন, যিনি পরবর্তী রাউন্ডে একটি স্থানের জন্য হারভিকের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করছিলেন, ধ্বংসস্তূপে ধরা পড়েন এবং চেজ থেকে বাদ পড়েন। হারভিক ধ্বংস এড়াতে সক্ষম হন এবং 15 তম স্থানে শেষ করেন, তাকে চেজের পরবর্তী রাউন্ডে নিয়ে যান। ট্রেভর বেইন, যিনি কোয়ার্টার প্যানেলে হারভিকের দ্বারা আঘাত পেয়েছিলেন যা ধ্বংসের সূত্রপাত করেছিল, তাকে পরবর্তী রাউন্ডে একটি স্থান সুরক্ষিত করার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে তাকে ঘুরিয়ে দেওয়ার অভিযোগ করেছিল। কেভিন হারভিক এবং তার ক্রু প্রধান রডনি চাইল্ডার্স দাবি করেছেন যে তারা পুনরায় চালু করার সময় তাদের ইঞ্জিন ব্যর্থ হচ্ছে জেনে রাস্তা থেকে সরে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। রাউন্ড অফ 8-এর প্রথম রেসে, মার্টিনসভিলে হারভিক 8ম স্থানে শেষ করেন। পরের সপ্তাহে টেক্সাসে, তিনি তৃতীয় স্থানে শেষ করতে সক্ষম হন, একটি ত্রুটিপূর্ণ শিফটার থাকা সত্ত্বেও যা তাকে শেষ বেশ কয়েকটি ল্যাপের জন্য এক হাত দিয়ে গাড়ি চালাতে বাধ্য করেছিল। হোমস্টেড-এ, হারভিক চ্যাম্পিয়নশিপ থেকে এক স্থান পিছিয়ে এসে দৌড়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেন এবং কাইল বুশের কাছে চ্যাম্পিয়নশিপ শেষ করেন। 3টি ল্যাপ বাকি থাকতেই, হারভিক বুশের কাছাকাছি আসছিলেন কিন্তু সময় শেষ হয়ে যায় এবং দেড় সেকেন্ডের ব্যবধানে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন। চ্যাম্পিয়নশিপে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করা সত্ত্বেও, হারভিক নিয়মিত মরশুমের বেশিরভাগ সময় লাস ভেগাসে মরশুমের তৃতীয় রেস থেকে রিচমন্ডে ফেডারেটেড অটো পার্টস 400 (24 টি রেসের সময়কাল) পর্যন্ত পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। পরের রেসের পরে, তিনি স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানে নেমে যান, যার ফলে জনসন শীর্ষস্থান দখল করতে সক্ষম হন। ম্যাট কেনসেথ পয়েন্টের লিড নেওয়ার সাথে সাথে তিনি শিকাগোল্যান্ড রেসের পরে 15 তম (11 টি অবস্থান পিছনে) নেমে যান। মার্টিনসভিল রেসের পতনের পর, হারভিক স্ট্যান্ডিংয়ে চতুর্থ স্থানে ফিরে যান। যখন বৃষ্টির কারণে ফিনিক্সের পতনের দৌড় সংক্ষিপ্ত করা হয়, তখন হারভিক পয়েন্টের লিড পুনরুদ্ধার করেন। 2016 সালের ডেটোনা 500-এ, হারভিক বেশিরভাগ দৌড়ের সময় এগিয়ে ছিলেন এবং 4র্থ স্থানে শেষ করেন। ফিনিক্স-এ কার্ল এডওয়ার্ডসকে 0.10-এর ব্যবধানে পরাজিত করে হারভিক তার মরশুমের প্রথম জয় অর্জন করেন, যা ট্র্যাকের ইতিহাসের নিকটতম সমাপ্তি। এই জয়টি ছিল ফিনিক্স-এ হারভিকের অষ্টম জয়। পরবর্তী কয়েক সপ্তাহ ধরে, হারভিক ধারাবাহিকভাবে শীর্ষ দশে স্থান করে নেন। মরশুমের প্রথম ডি. এন. এফ শীঘ্রই ডেটোনাতে আসে, যেখানে তিনি 90তম ল্যাপে একটি বড় দুর্ঘটনায় জড়িয়ে পড়েন। ওয়াটকিন্স গ্লেন-এ আরও একটি রুক্ষ প্রতিযোগিতা পাঁচ সপ্তাহ পরে আসবে, কারণ ডেভিড র্যাগানের ভারী যোগাযোগের কারণে 7টি ল্যাপ বাকি ছিল। পরের সপ্তাহে, হারভিক ব্রিস্টলে মরশুমের দ্বিতীয় জয় লাভ করেন, যেখানে তিনি রেসের শেষ 50টি ল্যাপের জন্য রিকি স্টেনহাউস জুনিয়রকে আটকে রাখেন। শিকাগোল্যান্ডে স্প্রিন্ট কাপের জন্য চেজের প্রথম রেসে, হারভিক অননুমোদিত শরীরের পরিবর্তনের কারণে মাঠের পিছন থেকে শুরু করেছিলেন তবে 30 টি ল্যাপের মধ্যে দ্রুত সামনের দিকে ফিরে যান। হার্ভিক পিট রোডে থাকাকালীন অসময়ে সতর্কতার কারণে তাকে একটি ল্যাপ ডাউন করা হবে কারণ তিনি স্টার্ট-ফিনিশ লাইনে লিডার মার্টিন ট্রুএক্স জুনিয়রকে হারাতে পারেননি। দৌড়ের বাকি সময়ে তিনি কখনও লিড কোলে ফিরে আসেননি এবং শেষ পর্যন্ত 20তম স্থানে শেষ করেন। পরের সপ্তাহে লাউডন-এ হারভিকের মরশুমের তৃতীয় জয় আসে, যেখানে তিনি 7টি ল্যাপ বাকি থাকতেই দেরিতে দৌড় পুনরায় শুরু করার সময় ম্যাট কেনসেথকে অতিক্রম করেন। পরের সপ্তাহে ডোভারে, হারভিকের একটি ভাঙা ট্র্যাক বার থাকবে এবং তাকে গ্যারেজে যেতে হবে কিন্তু নিউ হ্যাম্পশায়ারে তার জয়ের কারণে তিনি ইতিমধ্যে পরবর্তী রাউন্ডে আটকে গিয়েছিলেন। পরের সপ্তাহে শার্লটে, হারভিক খুঁটি জিতবে এবং 154তম কোলে বৈদ্যুতিক সমস্যা হওয়ার আগে 155টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেবে, একই সময়ে জোয়ি লোগানোর টায়ারে সমস্যা হয়েছিল এবং তিনি দেয়ালে আঘাত করেছিলেন। কানসাসে এসে, হারভিক চেজ স্ট্যান্ডিংয়ে 12তম স্থানে বসেছিলেন এবং 8-এর রাউন্ডে যাওয়ার জন্য অবশ্যই জিততে হবে এমন পরিস্থিতিতে ছিলেন, তবে হারভিকের পক্ষে এটি কোনও সমস্যা ছিল না কারণ তিনি ম্যাট কেনসেথের সাথে প্রতিযোগিতায় আধিপত্য বিস্তার করবেন যতক্ষণ না কেনসেথ দেয়ালে ট্যাপ করার পরে বিবর্ণ হয়ে যায়। হারভিক জয়ের জন্য 267 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেবেন, দৌড়ের শেষের দিকে, কার্ল এডওয়ার্ডস, নেতৃত্ব পাবেন এবং বেশ কয়েকটি ল্যাপের নেতৃত্ব দেবেন, কিন্তু কয়েকটি সতর্কতা এবং পুনরায় শুরু করার পরে, হারভিক নেতৃত্ব ফিরে পাবেন এবং এডওয়ার্ডস এবং কাইল বুশ 2য় স্থানের জন্য কঠোর লড়াই করবেন, হারভিক তার মরসুমের 4র্থ জয় পেতে টানবেন, এবং চেজে 8-এর রাউন্ডে অগ্রসর হবেন তবে তিনি আনুষ্ঠানিকভাবে 8-এর রাউন্ডে বাদ পড়বেন। তিনি পোল জিতে এবং হোমস্টেড-মায়ামিতে 3য় স্থান অর্জন করে তার 2016 মরশুম শেষ করবেন। 2017 সালের জন্য, স্টুয়ার্ট-হাস শেভ্রোলেট থেকে ফোর্ডে চলে যান। হারভিক দ্বিতীয় পর্যায়ে জয়লাভ করেন এবং 2017 সালের ডেটোনা 500-এ সর্বাধিক ল্যাপের নেতৃত্ব দেন। 129তম ল্যাপে একটি বড় ধ্বংসাবশেষ হারভিককে তার কঠিন দিনের ছুটিতে শীর্ষে উঠতে বাধা দেবে এবং শেষ পর্যন্ত 22তম স্থানে শেষ করবে। পরের সপ্তাহে আটলান্টায়, হারভিক মেরু অবস্থান দখল করে তার গতি অব্যাহত রাখেন। সবুজ পতাকাটি একবার নাড়লে, হারভিক এগিয়ে যান এবং পিছন ফিরে তাকাননি। তিনি 325টি ল্যাপের মধ্যে 292টিতে এগিয়ে থাকবেন, যা তাঁর জন্য একটি রেস-হাই, এবং তিনি রেসের উভয় পর্যায়ে সুইপও করবেন। 20 টিরও কম যাওয়ার সাথে সাথে অস্টিন ডিলনের গাড়িটি বিদ্যুতের ব্যর্থতা পেয়েছিল, যা দেরিতে দৌড়ের সতর্কতা স্থাপন করেছিল। মাঠটি পিট করবে, এবং হারভিক একটি বিধ্বংসী পিট রোড পেনাল্টি পাবে। এটি তাকে দীর্ঘতম লাইনের শেষ প্রান্তে ফেলে দেয় এবং তাকে দৌড় শেষ করতে এবং আবার জিততে বাধা দেয়। হারভিক কেবল নবম অবস্থানে উন্নীত হবে। তার হতাশাজনক পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, দুটি রেসের সময় তার মঞ্চ জয় এবং ধারাবাহিকতার কারণে তিনি আটলান্টা থেকে পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ের শীর্ষে থাকবেন। হারভিক সোনোমা রেসওয়েতে কেএন্ডএন প্রো সিরিজ ওয়েস্ট ইভেন্টে দৌড়েছিলেন, 2007 সালে আইওয়া স্পিডওয়ের পর এই সিরিজে তাঁর প্রথম রেস, নং। 4 জেফারসন পিটস রেসিং-এর জন্য। হারভিক 42তম ল্যাপে মাইকেল সেলফের কাছ থেকে এগিয়ে গিয়ে রেসটি জিতে নেন। একদিন পরে, তিনি টয়োটা/সেভ মার্ট 350 জিতে সপ্তাহান্তে সুইপ করেন, তাঁর দ্বিতীয় রোড কোর্স জয়, এবং সোনোমায় প্রথম। সতীর্থ ক্লিন্ট বোয়ার দ্বিতীয় স্থানে থেকে স্টুয়ার্ট-হাসকে 1-2 গোলে পরাজিত করেন। তাড়া করার সময়, হারভিক প্রথম রাউন্ডে লাউডনে 36তম এবং ডোভারে 17তম স্থানে শেষ করার সময় লড়াই করেছিলেন। যদিও তার প্লে-অফ পয়েন্ট এবং স্টেজ পয়েন্ট তাকে বাদ পড়া থেকে রক্ষা করেছিল। দ্বিতীয় রাউন্ডে হারভিকের জন্য কিছুটা ভাল ছিল যদিও তিনি তল্লাদেগায় একটি ডি. এন. এফ ভোগ করেছিলেন, আবার তার স্টেজ পয়েন্টগুলি তাকে বাদ দেওয়া থেকে বিরত রাখবে। মার্টিনসভিলে শেষ-ল্যাপের যোগাযোগের পরে শেষের দিকে সরে যাওয়ার পরে হারভিক পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। পরের সপ্তাহে টেক্সাসে, হারভিক স্টেজ 1 জিতবে, মোট 35 টি ল্যাপের নেতৃত্ব দেবে এবং রেসটি জিতবে। হারভিকের জয় তাকে হোমস্টেডের চ্যাম্পিয়নশিপ 4-এ জায়গা করে দেবে। এই জয়টি টেক্সাসে হারভিকের প্রথম জয় ছিল, যা কেন্টাকি এবং পোকোনোকে একমাত্র ট্র্যাক হিসাবে রেখেছিল যা হারভিক এখনও জিততে পারেনি। পরের সপ্তাহে ফিনিক্স-এ হারভিক পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। 2011 সালের পর এটিই প্রথম মরশুম যেখানে হারভিক ফিনিক্স-এ কোনও রেস জিততে পারেনি। হোমস্টেডের মরশুমের ফাইনালে, হারভিক দৃঢ়ভাবে শুরু করেছিলেন, এক পর্যায়ে চ্যাম্পিয়নশিপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, তবে, কিছু ধ্বংসাবশেষ আঘাত করার পরে এবং গাড়ির হ্যান্ডেল হারানোর পরে, হারভিক চূড়ান্ত গ্রিন-ফ্ল্যাগ রানের সময় শীর্ষস্থানীয় ট্রুএক্স এবং বুশের সাথে দৌড়াতে পারেননি। তিনি রেসে 4র্থ এবং ফাইনাল স্ট্যান্ডিংয়ে 3য় স্থানে শেষ করেন। ডেল জুনিয়র এবং ম্যাট কেনসেথের অবসর গ্রহণের পর, হারভিক এবং তার দীর্ঘদিনের প্রতিদ্বন্দ্বী জিমি জনসন কাপ সিরিজের সবচেয়ে বয়স্ক পূর্ণ-সময়ের চালক হয়ে ওঠেন। 2018 হারভিক ডেটোনা 500-এ একটি ডি. এন. এফ দিয়ে 2018 মরশুম শুরু করবে, 31 তম সমাপ্তির রেসের ঠিক মাঝামাঝি সময়ে একটি ক্র্যাশে জড়িত হওয়ার পরে, তবে আটলান্টা (2001 সালের পর থেকে তার প্রথম) এবং লাস ভেগাসে প্রভাবশালী ব্যাক-টু-ব্যাক জয় অর্জন করবে। 2015 সালে লাস ভেগাস এবং ফিনিক্সের পর এই প্রথমবার হারভিক একের পর এক জয় অর্জন করবেন। এটি নাসকারের শীর্ষ তিনটি সিরিজে তার ক্যারিয়ারের 100 তম জয়ও হবে। যাইহোক, লাস ভেগাসে তাঁর জয় প্লে-অফের দিকে গণনা করা হবে না কারণ তিনি গাড়ির পিছনের উইন্ডোটি সর্বদা ব্রেস না করার জন্য এল 1 পেনাল্টি পেয়েছিলেন। তিনি 20 পয়েন্ট পেয়েছেন, ক্রু চিফ চাইল্ডার্সকে 50,000 ডলার জরিমানা করা হয়েছে এবং গাড়ির প্রধান রবার্ট স্মিথকে পরবর্তী দুটি রেসের জন্য সাসপেন্ড করা হয়েছে। গত সপ্তাহ থেকে ফিনিক্স রেসে এবং পেনাল্টিতে চাইল্ডার্স অনুপস্থিত থাকা সত্ত্বেও, হারভিক তার 40তম কর্মজীবনের জয় অর্জন করতে সক্ষম হন এবং শেষ পর্যন্ত তার কর্মজীবনে প্রথমবারের মতো আগের চারটি প্রচেষ্টার পরে পরপর তিনটি জয় অর্জন করেন। ক্যালিফোর্নিয়ায় এসে, পরপর চারজন হারভিকের পক্ষে কাজ করবে না, কারণ তিনি দৌড়ের শুরুতে কাইল লারসনের সাথে একটি ধ্বংসাবশেষের সাথে জড়িত ছিলেন এবং 35 তম স্থানে শেষ করবেন, নয়টি ল্যাপ নিচে। তিনি মার্টিনসভিলে পঞ্চম, টেক্সাসে দ্বিতীয়, ব্রিস্টলে সপ্তম, রিচমন্ডে পঞ্চম এবং টালাডেগায় চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। ডোভারে, হারভিক সর্বাধিক ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়ে এবং বছরের চতুর্থ জয় অর্জন করে আধিপত্য বিস্তার করেছিলেন। পরের সপ্তাহে কানসাসে, তিনি আবার প্রভাবশালী ছিলেন, মেরু স্কোর করেছিলেন, উভয় পর্যায়ে দ্বিতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন এবং মরসুমের পঞ্চম রেস জেতার জন্য দুটি ল্যাপ নিয়ে এগিয়ে গিয়েছিলেন। এটি হারভিকের জন্য একটি মরসুমে সর্বাধিক জয়ের সমতুল্য। 1997 সালে জেফ গর্ডনের পর হারভিক প্রথম চালক যিনি প্রথম 13টি রেসের মধ্যে পাঁচটি জিতেছিলেন। এক সপ্তাহ পরে অল-স্টার রেসে, হারভিক আবারও তার জয়ের ধারা অব্যাহত রেখেছিলেন, 1ম এবং 3য় পর্যায় জিতেছিলেন এবং ড্যানিয়েল সুয়ারেজকে 11 বছরের মধ্যে প্রথমবার জেতার জন্য আটকে রেখেছিলেন। আরসিআর-এর জন্য 29টি গাড়ি। পরবর্তী সাতটি দৌড়ে, হারভিক মাত্র দু 'বার শীর্ষ পাঁচের বাইরে শেষ করতে পেরেছিলেনঃ শার্লটে একটি টায়ার ব্যর্থতার পরে এবং ডেটোনা একটি ওভারটাইম ধ্বংসাবশেষের মধ্যে ধরা পড়ার পরে। নিউ হ্যাম্পশায়ারে, হারভিক বেশিরভাগ দৌড়ের জন্য শীর্ষ দশে ছিলেন এবং 15 টিরও কম সময় বাকি থাকাকালীন, হারভিক বাম্পটি ব্যবহার করেছিলেন এবং কাইল বুশের উপর দৌড়েছিলেন এবং বছরের ষষ্ঠ জয় পেতে এগিয়ে ছিলেন, যা তাঁর ক্যারিয়ারের সেরা। তিনি পোকোনোতে চতুর্থ এবং ওয়াটকিন্স গ্লেন-এ দশম স্থানে শেষ করেন। মিশিগানে এসে, 2010 সালে সেখানে জেতার পর থেকে হারভিক ছয়বার দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। তিনি উভয় পর্যায়ই জিতেছিলেন এবং মরশুমের সপ্তম জয়ের পথে 108টি ল্যাপের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। প্লে-অফে, হারভিক ধারাবাহিকভাবে সমাপ্তি অর্জন করেন এবং 8 নম্বর রাউন্ডের দিকে এগিয়ে যাওয়ার জন্য প্লে-অফ পয়েন্ট ব্যবহার করেন, যেখানে তিনি টেক্সাসে 1ম ও 2য় উভয় পর্যায় জেতার পর মরশুমের অষ্টম জয় অর্জন করেন। যাইহোক, তাকে 40 পয়েন্ট জরিমানা করা হয়েছিল এবং রেসের পরে একটি স্পয়লার লঙ্ঘনের কারণে জয়টি আবদ্ধ হয়েছিল, যা তাকে ফিনিক্সের দিকে যাওয়ার কাট-লাইনের উপরে 3 পয়েন্ট রেখেছিল। হারভিক ফিনিক্স দৌড়ের সময় একটি সমতল টায়ার অতিক্রম করে হোমস্টেড-এ চ্যাম্পিয়নশিপ 4-এ পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট পয়েন্ট অর্জন করেছিলেন। মরশুমের ফাইনালে, হারভিক দৌড়ের প্রথম দিকের বেশিরভাগ সময় সামনে দৌড়েছিলেন কিন্তু রাত বাড়ার সাথে সাথে তাঁর গাড়িটি আলগা হয়ে যায়। পিট কৌশল তাকে দৌড়ের চূড়ান্ত পর্যায়ে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার পরে হারভিক নিজেকে রেস জেতার অবস্থানে খুঁজে পেয়েছিলেন তবে একটি সময়োপযোগী সতর্কতা তাকে জয়ের মূল্য দেয়। চূড়ান্ত পুনঃসূচনাতে হারভিক নেতৃত্বের জন্য লড়াই করেছিলেন কিন্তু শেষ পর্যন্ত বিজয়ী জোয়ি লোগানোর কাছে পরাজিত হন। দৌড়ের পর হারভিক বলেন, "আজ রাতে আমরা সবেমাত্র পরাজিত হয়েছি।" তিনি ক্যারিয়ারের সর্বোচ্চ আটটি রেস জিতে এবং বছরের সর্বাধিক জয়ের জন্য কাইল বুশকে টাই করে পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় মরসুমটি শেষ করেন। 2019 হারভিক ডেটোনাতে 2019 গ্যান্ডার আরভি ডুয়েলসের ডুয়েল 1 জিতে তার 2019 মরসুম শুরু করেছিলেন। দেরিতে দুর্ঘটনার পর 2019 সালের ডেটোনা 500-এ তিনি 26তম স্থানে শেষ করেন। ডেটোনাকে অনুসরণ করে, হারভিক 3টি শীর্ষ-5 সহ টানা 10-6 বার শীর্ষে শেষ করেন। টেক্সাসের পরে একটি আপ-ডাউন স্ট্রেচ ছিল যা রেস #19 পর্যন্ত স্থায়ী ছিল। ব্রিস্টল মোটর স্পিডওয়েতে, তিনি ট্র্যাফিক অতিক্রম করার পরে একটি মাঝারি 13 তম স্থানে শেষ করেন। রিচমন্ড খারাপ ছিলেন না কারণ তিনি সারা রাত ধারাবাহিকভাবে শীর্ষ 5-এ ছিলেন এবং 4র্থ স্থানে শেষ করেছিলেন। টালাদেগায় বিষয়গুলি একটি কঠিন মোড় নেয় যেখানে তিনি সুপারস্পিডওয়েতে মরসুমের দ্বিতীয় ডিএনএফ অর্জন করেন। ডোভারে চতুর্থ স্থান অর্জন করে হারভিক ফিরে আসেন। তিনি কানসাসে মেরু পেয়েছিলেন এবং দেখে মনে হয়েছিল যে তিনি জিততে চলেছেন কিন্তু তার ক্রু সদস্যদের একটি খারাপ স্টপ তাকে পরিবর্তে 13 তম স্থানে শেষ করতে বাধ্য করেছিল। হারভিক প্রায় অল-স্টার রেস জিতেছিলেন কিন্তু কাইল লারসনের পিছনে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেছিলেন। এরপর তিনি কোকা-কোলা 600-এ 10ম স্থান অর্জন করেন। পোকোনোতে একটি আলগা চাকা তাকে 22 তম স্থান অর্জন করতে বাধ্য করেছিল। তারপর পরবর্তী দুটি রেসে তিনি শীর্ষ 7-এর মধ্যে শেষ করেন। এরপর তিনি পরবর্তী তিনটি রেসে শীর্ষ 10-এর বাইরে থেকে শেষ করেন। শিকাগোল্যান্ডে, হারভিক উভয় পর্যায়ে ভাল করেছিলেন কিন্তু একটি আলগা চাকা তাকে একটি মাঝারি 14 তম স্থান অর্জন করতে পেরেছিল। তারপর পরের সপ্তাহান্তে, তিনি বিগ ওয়ানে সংগ্রহ করার পরে 29 তম স্থানে শেষ করেন কিন্তু তারপরেও তার ধ্বংসপ্রাপ্ত গাড়িটি চালিয়ে ফিনিস লাইনে দৌড়াতে সক্ষম হন। তারপরে কেন্টাকি আরও খারাপ ছিল কারণ তিনি আবার 22 তম স্থানে শেষ করেছিলেন। নিউ হ্যাম্পশায়ারে যাওয়ার সময়, হারভিকের ভাল সংখ্যা ছিল কিন্তু 19টি রেসের পরেও পুরো মরশুম জুড়ে জয়হীন ছিল। তারপর পরবর্তী 7টি দৌড়ে, তিনি 6টি দৌড়ে শীর্ষ 7-এ শেষ করেন। শীর্ষ 10-এর বাইরে তাঁর একমাত্র সমাপ্তি ছিল ব্রিস্টলে, কারণ সংক্রমণ সমস্যার কারণে তিনি ডি. এন. এফ-এ ভুগেছিলেন। তিনি নিউ হ্যাম্পশায়ার, মিশিগান এবং ইন্ডিয়ানাপলিসে জয়ের মাধ্যমে এই দুর্দান্ত গতি যোগ করেছেন। রাউন্ড অফ 16-এর মতো তাঁর প্লেঅফগুলিও সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল, তিনি লাস ভেগাসে 2য়, রিচমন্ডে 7ম, এবং শার্লট রোভালে তৃতীয় স্থান অর্জন করে রাউন্ড অফ 12-এ অগ্রসর হন এবং রাউন্ড অফ 16-এর সেই তিনটি রেসে তাঁর গড় সমাপ্তি ছিল সেই প্রসারিত সময়ে একটি উন্মাদ 4। তাল্লাদেগায়, হারভিক কাপ সিরিজে তার 677তম কর্মজীবন শুরু করেন, যা ডেল আর্নহার্ড্টের মোট কর্মজীবনের শুরুর চেয়ে একটি বেশি। প্লে-অফের সময় তার সবচেয়ে খারাপ ফিনিস ছিল তল্লাদেগায় 17তম, বিগ ওয়ানে সংগ্রহ করার পরে কিন্তু আবারও রেস শেষ করতে সক্ষম হন। তিনি টেক্সাসে মরসুমের চতুর্থ জয় অর্জন করেন এবং গত ছয় বছরে চ্যাম্পিয়নশিপ 4-এ তাঁর পঞ্চম উপস্থিতি তৈরি করেন। তিনি হোমস্টেড-এ চতুর্থ স্থান অর্জন করার পর টানা তৃতীয় বছর স্ট্যান্ডিংয়ে তৃতীয় স্থান অর্জন করেন। 2020: নিয়মিত মরশুম চ্যাম্পিয়নশিপ 2020 মরশুম শুরু করার জন্য, হারভিক ডেটোনাতে ব্লুগ্রিন ভ্যাকেশন ডুয়েলসের ডুয়েল 2-এ চতুর্থ স্থান অর্জন করেন। সামান্য ক্ষতি সহ্য করা সত্ত্বেও, তিনি ডেটোনা 500-এ পঞ্চম স্থান অর্জন করেন, যা 2016 সালের পর থেকে প্রতিযোগিতায় তাঁর প্রথম শীর্ষ পাঁচ। কোভিড-19 মহামারীর কারণে মরশুমটি বন্ধ হওয়ার আগে তিনি লাস ভেগাস, ফন্টানা এবং ফিনিক্সের শীর্ষ দশে ধারাবাহিকভাবে ছিলেন। 22শে ফেব্রুয়ারি, হারভিক এবং ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ডের সিইও মার্কাস লেমোনিস ট্রাক সিরিজে কাইল বুশকে পরাজিত করতে পারে এমন যে কোনও পূর্ণ-সময়ের কাপ সিরিজ চালককে 1,00,000 টাকা পুরস্কারের প্রস্তাব দেন। কোরি লাজোই, অস্টিন ডিলন, ল্যান্ডন ক্যাসিল এবং টিমি হিল এই চ্যালেঞ্জে আগ্রহ দেখিয়েছিলেন। চেজ এলিয়ট শেষ পর্যন্ত পুরস্কারটি গ্রহণ করেন এবং শার্লটে মরশুমের বিরতি থেকে ট্রাক সিরিজের প্রথম রেসে এটি জিতে নেন। 17ই মে যখন রেসিং পুনরায় শুরু হয়, তখন হারভিক ডার্লিংটনে দ্য রিয়েল হিরোস 400-এ তার কর্মজীবনের 50তম জয় অর্জন করেন। এই জয় তাঁকে তাঁর গাড়ির মালিক টনি স্টুয়ার্টকে ছাড়িয়ে কাপ সিরিজের ইতিহাসে 12তম বিজয়ী চালক হওয়ার সুযোগ করে দেয়। গ্রীষ্মকালে আরও জয় আসে আটলান্টায় ফোল্ডস অফ অনার কুইকট্রিপ 500-এ (যেখানে তিনি সেখানে তাঁর 2001 সালের জয়ের মতো একইভাবে উদযাপন করেছিলেন), পোকোনোতে পোকোনো অর্গানিক্স 325 (ট্র্যাকে তাঁর প্রথম জয়), ইন্ডিয়ানাপলিসে ব্রিকইয়ার্ড 400 (সহকর্মী চ্যাম্পিয়নশিপ প্রতিযোগী ডেনি হ্যামলিন দেরিতে একটি টায়ার উড়িয়ে দেওয়ার পরে), এবং মিশিগান ডাবলহেডারের সুইপ (1971 সালে রিচার্ড পেটির পর ব্যাক-টু-ব্যাক দিনে কাপ রেস জয়ী প্রথম চালক হয়ে ওঠেন)। ডোভার ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে দ্বিতীয় ড্রাইডেন 311-এ মরশুমের সপ্তম জয়ের পর, হারভিক নিয়মিত মরশুমের চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিলেন। ডেটোনাতে 20তম স্থান অর্জনের পর, হার্ভিক তার দ্বিতীয় সাউদার্ন 500 জেতার জন্য অস্টিন ডিলনকে আটকে রেখে প্লে-অফের প্রথম রাউন্ডের সূচনা করেন এবং দুই সপ্তাহ পরে কাইল বুশকে পরাজিত করে তার কর্মজীবনে দ্বিতীয়বারের মতো ব্রিস্টল নাইট রেস জেতার জন্য, 2008 সালে কার্ল এডওয়ার্ডসের পর এক মরসুমে কমপক্ষে নয়বার জয়ী প্রথম চালক হয়ে ওঠেন। এই সাফল্য সত্ত্বেও, মার্টিনসভিলে 17তম স্থানে শেষ করার পর 8ম রাউন্ডে হারভিক বাদ পড়েন। তিনি পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন এবং তার কর্মজীবনে মাত্র চতুর্থবারের মতো ডি. এন. এফ ছাড়াই পুরো মরসুমে যান। 2021: চেজ এলিয়ট হারভিকের সাথে চতুর্থ জয়হীন মরশুম এবং দ্বন্দ্ব 2021 কাপ মরশুমটি পরপর তিনটি শীর্ষ দশ সমাপ্তির সাথে শুরু করে এবং এটি করার জন্য দুই চালকের মধ্যে একজন ছিলেন, অন্যজন হলেন মাইকেল ম্যাকডোয়েল। লাস ভেগাসে চতুর্থ রেসে তাঁর ধারাবাহিকতা শেষ হয় যখন তিনি মেরুতে শুরু করার পরে 20 তম স্থানে শেষ করেন। 2019 ব্যাস প্রো শপস এন. আর. এ নাইট রেসের পর থেকে তার প্রথম ডি. এন. এফ বজায় রেখে, বৃষ্টির পরিস্থিতিতে বুব্বা ওয়ালেস তার সাথে সংঘর্ষের পরে হারভিক আমেরিকা রেসের উদ্বোধনী সার্কিটে 37 তম স্থানে শেষ করেন। পরে তিনি রেসটি দুর্বল দৃশ্যমানতার সাথে এগিয়ে যাওয়ার অনুমতি দেওয়ার জন্য নাসকারের সমালোচনা করেছিলেন। 2009 সালের পর প্রথমবারের মতো কোনও জয় না পেলেও, হারভিক তার ধারাবাহিকতা দিয়ে প্লে-অফে উঠতে সক্ষম হন। মার্চ মাসে, তিনি 2015 সালের পর প্রথমবার ট্রাক সিরিজে ফিরে আসেন যখন তিনি ডেভিড গিলিল্যান্ড রেসিং-এ যোগ দেন তাদের নং ড্রাইভ করার জন্য। 17 ব্রিস্টল ডার্ট রেসে। স্টুয়ার্ট-হাস তাদের দ্বিতীয় এক্সফিনিটি গাড়িটি হারভিকের জন্য সার্কিট অফ দ্য আমেরিকা, রোড আমেরিকা এবং ইন্ডিয়ানাপলিস রোড কোর্সে তিনটি রোড কোর্স রেস চালানোর জন্য ফিরিয়ে এনেছিল, যার সবকটিই সেই বছরের কাপ সিরিজের সময়সূচীতে নতুন ছিল। তিনি নং-এ শেষ করেন। স্টুয়ার্ট-হাস রেসিং-এর সহযোগিতায় বি. জে. ম্যাকলিওড মোটরস্পোর্টসের জন্য 5 এবং 99। অন্যান্য প্লে-অফ প্রতিযোগীদের বোনাস পয়েন্টের অভাব সত্ত্বেও, হারভিক 12-এর রাউন্ডে পৌঁছানোর জন্য যথেষ্ট ধারাবাহিক ছিলেন। ব্রিস্টল নাইট রেসে, তিনি চেজ এলিয়টের সাথে জড়িয়ে পড়েন, যার ফলে চেজ এলিয়ট একটি টায়ার কাটার পরে বিতর্ক থেকে বেরিয়ে আসেন। শেষ ল্যাপে হারভিক রেসের নেতৃত্ব দেন, কিন্তু এলিয়টের একটি লাফ হারভিককে ধীর করার জন্য যথেষ্ট ট্র্যাফিক তৈরি করে, কাইল লারসনকে জয়ের জন্য তাকে ছাড়িয়ে যেতে দেয়। এর ফলে প্রতিযোগিতার পরে হারভিক এবং এলিয়টের মধ্যে উত্তপ্ত মৌখিক দ্বন্দ্ব দেখা দেয়। কোনও চালককেই নাসকার দ্বারা তিরস্কার করা হয়নি। শার্লট রোভাল দৌড়ের সময়, হারভিক এলিয়টকে ধাক্কা দেয় এবং পিছনের দিকের ক্ষতি সহ তাকে দেয়ালে পাঠিয়ে দেয়। হারভিক পরে ব্রেক ব্যর্থতার সম্মুখীন হয় এবং টার্ন 1 দেয়ালে মুখোমুখি ধাক্কা খায়। ফলস্বরূপ, তিনি রাউন্ড অফ 12 থেকে বাদ পড়েন, যা তাঁর কর্মজীবনের প্রথম দিকের প্লেঅফ প্রতিযোগিতা থেকে বাদ দেওয়া। তা সত্ত্বেও এবং 2009 সালের পর প্রথমবারের মতো জয়হীন হয়ে, তিনি আবারো চূড়ান্ত স্ট্যান্ডিংয়ে পঞ্চম স্থানে শেষ করেন। 2022: নেক্সট-জেনারেল হারভিকের সাথে উচ্চ এবং নিম্ন 2022 মরসুমটি 2022 ডেটোনা 500-এ 30তম স্থান অর্জন করে শুরু করে। চারটি ডি. এন. এফ ছাড়াও, তিনি 65-রেসের খরা ভেঙে মিশিগানে জয়লাভ না করা পর্যন্ত তার সমাপ্তির সাথে সামঞ্জস্য রেখেছিলেন এবং মরসুমের 15তম ভিন্ন বিজয়ী হয়েছিলেন। এর এক সপ্তাহ পর রিচমন্ডে হারভিক তার 60তম ক্যারিয়ার জয় লাভ করেন। সাউদার্ন 500-এ, হারভিক তার গাড়িতে আগুন লাগার পরে 33তম স্থানে শেষ করেন, যার ফলে প্লেঅফ স্ট্যান্ডিংয়ে 16তম এবং শেষ স্থানে অবনমিত হন। পরের সপ্তাহে কানসাসে, রস চ্যাস্টেইন বুব্বা ওয়ালেসের সাথে যোগাযোগ করার পরে হারভিক 33তম কোলে দেয়ালে আঘাত করে, যার ফলে তার কর্মজীবনে প্রথমবারের মতো হারভিকের টানা তৃতীয় ডি. এন. এফ হয়। 10ম স্থানে শেষ করে এবং ব্রিস্টল নাইট রেসে অবশ্যই জিততে হবে এমন পরিস্থিতিতে থাকার পরে 16-এর রাউন্ডে হারভিক বাদ পড়েন। 5ই অক্টোবর, চাইল্ডার্সকে চারটি রেসের জন্য সাসপেন্ড করা হয় এবং তাল্লাদেগা প্লে-অফ রেসের পরে রেস-পরবর্তী পরিদর্শনের সময় এল2 পেনাল্টির জন্য 100,000 জরিমানা করা হয়। জরিমানাটি এন. এ. এস. সি. এ. আর রুল বুকের 14.1 (যানবাহন সমাবেশ) এবং 14.5 (বডি) ধারার অধীনে আসে, যা উভয়ই একক-উৎস সরবরাহকৃত অংশের পরিবর্তনের আশেপাশের বডি এবং সামগ্রিক যানবাহন সমাবেশের নিয়মের সাথে সম্পর্কিত। উপরন্তু, নং। 4টি দলকে 100টি ড্রাইভার এবং মালিক পয়েন্ট ডক করা হয়েছিল। হারভিক পয়েন্ট স্ট্যান্ডিংয়ে 15তম মরশুম শেষ করেন, 2009 সালের পর থেকে শীর্ষ 10-এর বাইরে তাঁর প্রথম পয়েন্ট। 2023: চূড়ান্ত পূর্ণ-সময়ের মরশুম 12 জানুয়ারী, 2023-এ, হারভিক ঘোষণা করেছিলেন যে তিনি 2023 মরশুমের শেষে অবসর নেবেন। 2023 সালের ডেটোনা 500-এ 12তম স্থান অর্জন করে তিনি মরশুমটি শুরু করেন। এরপর তিনি পরপর 3টি শীর্ষ 10 অর্জন করেন, ফিনিক্স-এ প্রায় 10ম বারের জন্য জয়লাভ করেন, যখন একটি সতর্কতার কারণে গ্রিন-হোয়াইট-চেকার্ড ফিনিশে তিনি 5ম স্থান অর্জন করেন। অল-স্টার রেসে তাঁর শেষ উপস্থিতিতে, হারভিকের গাড়ি নং ব্যবহার করেছিল। 29 এবং 2001 সালে আটলান্টায় তার ক্যারিয়ারের প্রথম জয়ের সম্মানে একটি থ্রোব্যাক পেইন্ট স্কিম। একটি রেস না জেতা সত্ত্বেও, হারভিক তার শেষ মরশুমে প্লে-অফে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট ধারাবাহিক ছিলেন। রাউন্ড অফ 16-এর শেষে তিনি বাদ পড়েন। টালাডেগায়, হারভিক রায়ান ব্ল্যানির পরে দ্বিতীয় স্থানে শেষ করেন, কিন্তু পরে রেস-পরবর্তী পরিদর্শনে গাড়ির উইন্ডশীল্ড ফাস্টেনারগুলির সাথে জড়িত একটি লঙ্ঘন আবিষ্কৃত হওয়ার পরে তাকে অযোগ্য ঘোষণা করা হয়। অন্যান্য রেসিং আমেরিকান কানাডিয়ান ট্যুর এবং এআরসিএ বন্ডো/মার-হাইড সিরিজ 21শে জুলাই, 2008-এ, হার্ভিক অক্সফোর্ড, মেইনে নিউ ইংল্যান্ড ডজ ডিলারদের দ্বারা উপস্থাপিত 35তম বার্ষিক টিডি ব্যাংক 250-এ 37,300 মার্কিন ডলার জিতেছিলেন। হার্ভিক সফরের নিয়মিত খেলোয়াড় গ্লেন লুস এবং জোয়ি পোলেওয়ারজিক জুনিয়রকে পরাজিত করে প্রথম সক্রিয় এনএএসসিএআর স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ চালক হয়ে 250 জেতেন। এই প্রতিযোগিতাটি ঐতিহ্যগতভাবে নিউ ইংল্যান্ডের অন্যতম প্রধান শর্ট ট্র্যাক রেস। 1998 সালের ওয়েস্ট সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপের পর থেকে তিনি একটি জয় সহ চারটি রেসে অংশ নিয়েছেন। তিনি 1999 সালে এআরসিএ বন্ডো/মার-হাইড সিরিজে চাইল্ড্রেসের জন্য নং-এ দুটি সূচনা করেছিলেন। 20টি ইনভিঙ্কা-শিল্ডস/রিয়েলট্রি শেভ্রোলেট, উভয়বারই শীর্ষ পাঁচের মধ্যে শেষ করে। 9ই জানুয়ারী, 2023-এ, কেভিন হারভিক ইনকর্পোরেটেড, ডিইজে ম্যানেজমেন্ট, জেফ বার্টন অটোস্পোর্টস, ইনকর্পোরেটেড এবং ট্র্যাকহাউস রেসিং টিমের সমন্বয়ে গঠিত একটি কনসোর্টিয়াম কার্স ট্যুর কিনেছিল। 2015 সালের 25শে জানুয়ারি সম্প্রচার কর্মজীবনে জানা যায় যে হারভিক, জেফ গর্ডন, ব্র্যাড কেসেলোভস্কি এবং ড্যানিকা প্যাট্রিকের সাথে ফক্সে নাসকারের সাথে এক্সফিনিটি সিরিজ রেসের জন্য ঘূর্ণায়মান বিশ্লেষক হিসাবে কাজ করবেন। ডেটোনা থেকে শুরু করে চারজনের মধ্যে প্রথম মন্তব্যকারী ছিলেন হারভিক; তিনি লাস ভেগাস, ডোভার এবং টালাডেগায় ট্রাক সিরিজ রেসেও কাজ করেছিলেন। 2017 সালের জুন মাসে, হারভিক একটি কাপ ড্রাইভার-শুধুমাত্র কভারেজের অংশ হিসাবে পোকোনোতে এক্সফিনিটি রেসের ফক্স নাসকার সম্প্রচারের প্লে-বাই-প্লে ধারাভাষ্যকার ছিলেন, তিনি সম্প্রচার বুথে জোয়ি লোগানো এবং ক্লিন্ট বোয়ারের সাথে কাজ করেছিলেন। ফক্স 2018 সালে টালাডেগায় এবং 2019 সালের মে মাসে শার্লটে ড্রাইভারস অনলি সম্প্রচার ফিরিয়ে আনে এবং এই ত্রয়ী উভয় বছরই বুথে তাদের ভূমিকার পুনরাবৃত্তি করে। 2020 সালে হারভিক ফক্সের অতিথি বিশ্লেষকদের একজন ছিলেন না এবং কোভিড-19 মহামারীর কারণে সেই বছর "ড্রাইভারস অনলি" করা হয়নি। যাইহোক, 2021 সালে, হারভিককে অতিথি বিশ্লেষকদের সারিতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল এবং তিনি মে মাসে ডার্লিংটনে রঙিন ধারাভাষ্যকার হিসাবে কাজ করেছিলেন। 2023 সালের 5ই ফেব্রুয়ারি, ফক্স স্পোর্টস এবং হারভিক ঘোষণা করেন যে তিনি 2024 সালে ফক্স নাসকার সম্প্রচার বুথে যোগ দেবেন, 2024 সালে মাইক জয় এবং প্রাক্তন আরসিআর এবং এসএইচআর সতীর্থ ক্লিন্ট বোয়ারের সাথে যোগ দেবেন। ব্যক্তিগত জীবন হারভিক তার কাপ সিরিজে আত্মপ্রকাশের পরপরই 28শে ফেব্রুয়ারী, 2001-এ নেভাদার লাস ভেগাসে ডিলানা (লিনভিল) হারভিককে বিয়ে করেন। আগের বছর মিশিগান ইন্টারন্যাশনাল স্পিডওয়েতে তাদের দেখা হয়েছিল যেখানে তিনি সহকর্মী চালক র্যান্ডি লাজোইয়ের জনসংযোগ বিভাগে কাজ করছিলেন। ডিলানা এর আগে জেফ গর্ডনের জন্য একইভাবে কাজ করেছিলেন এবং এমনকি নিজেই রেস ড্রাইভিংয়ে জড়িত ছিলেন। ডিলানা হারভিকের কর্মজীবনে একজন সক্রিয় অংশগ্রহণকারী, কে. এইচ. আই ম্যানেজমেন্ট এল. এল. সি-এর সহ-মালিক এবং তার সাথে কাজ করার পাশাপাশি কাপ রেসের সময় প্রায়শই হারভিকের পিট বক্সে উপস্থিত হন। এই দম্পতি উত্তর ক্যারোলিনার শার্লটে তাদের ছেলে কিলান, যিনি 8 জুলাই, 2012-এ জন্মগ্রহণ করেছিলেন এবং কন্যা পাইপার হারভিক, যিনি 28 ডিসেম্বর, 2017-এ জন্মগ্রহণ করেছিলেন, তাদের সাথে থাকেন। কিলান কার্ট রেসিংয়ে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে। 2021 সালের এপ্রিলে, কিলান তার বাবার সাথে একটি ইএনএএসসিএআর আইরেসিং প্রো ইনভিটেশনাল সিরিজ রেসে যোগ দেন। হারভিক এনএইচএল-এর ফিলাডেলফিয়া ফ্লায়ার্সের একজন আগ্রহী ভক্ত। তিনি 2011 সালের 5-ঘন্টা এনার্জি 500-এর ইএসপিএন সম্প্রচারের সময়ও বলেছিলেন, যখন বৃষ্টিতে বিলম্ব হয়েছিল, তিনি নিউ ইয়র্ক ইয়াঙ্কিস বেসবল দলের ভক্ত ছিলেন। 10ই আগস্ট, 2011-এ, হারভিক ইয়াঙ্কি স্টেডিয়ামে ইয়াঙ্কি এবং লস অ্যাঞ্জেলেস অ্যাঞ্জেলসের মধ্যে আনুষ্ঠানিক প্রথম পিচটি ছুঁড়ে ফেলে দেন। কেভিন হারভিক ফাউন্ডেশন 2010 সালে হারভিক এবং তার স্ত্রী ডেলানা দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, কেভিন হারভিক ফাউন্ডেশনের (কে. এইচ. এফ) লক্ষ্য হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে শিশুদের জীবনকে সমৃদ্ধ করে এমন কর্মসূচিগুলিকে সমর্থন করা। ফাউন্ডেশনটি কেবল জীবনযাত্রার মান উন্নত করতে কাজ করে না, বরং ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট ইউনিভার্সিটির কেভিন হারভিক অ্যাথলেটিক স্কলারশিপ ফান্ড, বেকার্সফিল্ড, ভিক্টরি জংশনের একটি ক্যাম্পার কেবিন, ব্যাপটিস্ট চিলড্রেনস হোমস অফ এনসি, বয়েজ অ্যান্ড গার্লস ক্লাব এবং কেভিন্স ক্রু-এর মতো প্রোগ্রামগুলিকে সমর্থন করে সুবিধাবঞ্চিত যুবকদের তাদের স্বপ্ন খুঁজে পেতে এবং বাস্তবায়িত করতে সহায়তা করে। মিডিয়াতে হারভিক তার কর্মজীবনে বেশ কয়েকটি টিভি টক শোতে উপস্থিত হয়েছেন যেমন লেট শো উইথ ডেভিড লেটারম্যান, লাইভ উইথ রেজিস অ্যান্ড কেলি, জিম রোম ইজ বার্নিং এবং দ্য টনি ড্যানজা শো। তিনি এফএক্স-এর নাসকার ড্রাইভার্সঃ 360-এর প্রথম মরসুমেও ছিলেন। এটি ট্র্যাকের বাইরে এনএএসসিএআর চালকদের এবং এনএএসসিএআর চালক হওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় প্রস্তুতির দিকে গভীরভাবে নজর দিয়েছিল। হারভিক এমটিভি ক্রিবস-এও কাজ করেছেন। 2003 সালের গোড়ার দিকে হার্ভিককে জিমি জনসনের পাশাপাশি নাসকার রেসিং 2003 মরশুমের প্রচ্ছদে দেখানো হয়। 2004 সালে, গেম শো ফ্যামিলি ফিউড সহকর্মী ক্যালিফোর্নিয়ান এবং তৎকালীন হোস্ট রিচার্ড কর্ণের সহায়তায় হারভিককে জড়িত করে একটি নাসকার বিশেষ আয়োজন করেছিল। বিশেষ অনুষ্ঠানে, কেভিন হারভিক ফাউন্ডেশনের পক্ষ থেকে ফ্যামিলি ফিউডের ভূমিকায় সহকর্মী রেস-কার চালক জেরেমি মেফিল্ড এবং তার ফাউন্ডেশনের মুখোমুখি হন হারভিক। যদিও তারা জিততে পারেনি, হারভিক এবং তার দল 276 পয়েন্ট অর্জন করতে সক্ষম হয়েছিল, তাদের দাতব্য কাজের জন্য 276 ডলার জিতেছিল। 19শে ফেব্রুয়ারী, 2011-এ, হারভিকের স্পনসর, বাডউইজার "দ্য রোস্ট অফ কেভিন হারভিক"-এর আয়োজন করেছিলেন, যেখানে হারভিকের কিছু প্রতিপক্ষ এবং সতীর্থরা স্প্রিন্ট কাপ চালক সম্পর্কে তাদের চিন্তাভাবনা এবং মতামত দিয়েছিলেন। ডাকনাম হারভিককে বিদ্রূপাত্মকভাবে "হ্যাপি হারভিক" ডাকনাম দেওয়া হয়েছিল তার মাঝে মাঝে মেজাজের বিস্ফোরণের কারণে। তাঁর পিট সাইন, যা একটি স্মাইলি মুখ, ডাকনামের উপর একটি নাটক। জয়ের জন্য দেরিতে পাস করার দক্ষতার জন্য তিনি "দ্য ক্লোজার" ডাকনামও পেয়েছিলেন (প্রায়শই ধারাভাষ্যকাররা জিজ্ঞাসা করতেন "তিনি কোথা থেকে এসেছেন?" কারণ তিনি প্রায়শই যথেষ্ট দূর থেকে এগুলি তৈরি করতেন, সাধারণত শেষ কয়েকটি কোণে নেতার জ্বালানি শেষ হয়ে যাওয়ার সুযোগ নিয়ে)। মোটরস্পোর্টস কর্মজীবনের ফলাফল এন. এ. এস. সি. এ. আর (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। - পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) কাপ সিরিজ ডেটোনা 500 এক্সফিনিটি সিরিজ ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ মরসুম এখনও চলছে সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্ট কে অ্যান্ড এন প্রো সিরিজ ওয়েস্ট মরসুমের জন্য অযোগ্য এখনও চলছে। সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ পয়েন্টের জন্য অযোগ্য। এআরসিএ বন্ডো/মার-হাইড সিরিজ (কী) (বোল্ড-পোল পজিশন যোগ্যতা সময় দ্বারা প্রদত্ত। ইটালিক্স-পয়েন্ট স্ট্যান্ডিং বা অনুশীলনের সময় দ্বারা অর্জিত মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) 24 ঘন্টা ডেটোনা (কী) চ্যাম্পিয়নদের আন্তর্জাতিক রেস (কী) (বোল্ড-মেরু অবস্থান। *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে।) সুপারস্টার রেসিং অভিজ্ঞতা (কী) *-বেশিরভাগ ল্যাপ লিড করে। 1-হিট 1 বিজয়ী। 2-হিট 2 বিজয়ী। আরও দেখুন 2014 মোটরস্পোর্ট চ্যাম্পিয়নদের তালিকা সর্বকালের এন. এ. এস. সি. এ. আর কাপ সিরিজ বিজয়ীদের তালিকা এন. এ. এস. সি. এ. আর দেশব্যাপী সিরিজ চ্যাম্পিয়নদের তালিকা এন. এ. এস. সি. এ. আর রেস বিজয়ীদের তালিকা এন. এ. এস. সি. এ. আর স্প্রিন্ট অল-স্টার রেস ড্রাইভারদের তালিকা এন. এ. এস. সি. এ. আর স্প্রিন্ট কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নদের তালিকা বেকার্সফিল্ড, ক্যালিফোর্নিয়া রেফারেন্স বহিরাগত লিঙ্ক কেভিন হারভিক ফাউন্ডেশন জীবিত মানুষ 1975 জন্ম বেকার্সফিল্ড, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে রেসিং ড্রাইভার মোটরস্পোর্ট ঘোষক এন. এ. এস. সি. এ. আর কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়ন এন. এ. এস. সি. এ. আর এক্সফিনিটি সিরিজ চ্যাম্পিয়ন এন. এ. এস. সি. এ. আর দলের মালিক এ. আর. সি. এ মেনার্ডস সিরিজ ড্রাইভার এ. আর. সি. এ