National Rural Letter Carriers' Association
ন্যাশনাল রুরাল লেটার ক্যারিয়ারস অ্যাসোসিয়েশন (এন. আর. এল. সি. এ) একটি মার্কিন শ্রমিক ইউনিয়ন যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক পরিষেবার (ইউ. এস. পি. এস) গ্রামীণ চিঠি বাহকদের প্রতিনিধিত্ব করে। এন. আর. এল. সি. এ ইউ. এস. পি. এস-এর সাথে গ্রামীণ বাহক জাহাজের জন্য বেতন সহ সমস্ত শ্রম চুক্তি নিয়ে আলোচনা করে এবং অভিযোগ পদ্ধতিতে গ্রামীণ বাহক জাহাজের সদস্যদের প্রতিনিধিত্ব করে। এন. আর. এল. সি. এ-র ঘোষিত লক্ষ্য হল "গ্রামীণ চিঠি বাহকদের দ্বারা ব্যবহৃত পদ্ধতির উন্নতি করা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক পরিষেবার সাথে তাদের শ্রমের অবস্থার উপকার করা এবং এর সদস্যদের মধ্যে ভ্রাতৃত্ববোধের প্রচার করা"। সদস্যপদ এন. আর. এল. সি. এ-তে যোগদানের জন্য ইউ. এস. পি. এস-কে অবশ্যই গ্রামীণ বাহক শিল্পে গ্রামীণ বাহক সহযোগী (আর. সি. এ), বিকল্প গ্রামীণ বাহক, গ্রামীণ বাহক ত্রাণ (আর. সি. আর), খণ্ডকালীন নমনীয় (পি. টি. এফ), সহকারী গ্রামীণ বাহক (এ. আর. সি) বা নিয়মিত বাহক (পদবি কোড 71) হিসাবে নিযুক্ত থাকতে হবে। এন. আর. এল. সি. এ তার সদস্যদের জন্য কাউন্টি, জেলা, রাজ্য এবং জাতীয় সভায় তথ্য এবং ফেলোশিপ প্রদান করে যেখানে সমস্ত সদস্য সমিতির নীতি বিকাশের গণতান্ত্রিক প্রক্রিয়ায় অংশ নিতে পারে। এন. আর. এল. সি. এ একটি মাসিক প্রকাশনা, দ্য ন্যাশনাল রুরাল লেটার ক্যারিয়ার প্রদান করে, যাতে তার সদস্যদের ডাক ও আইনী বিষয়ে অবহিত রাখা যায়। 1863 সালে সীমিত সুযোগ নিয়ে মার্কিন শহরগুলিতে বিনামূল্যে মেল সরবরাহ শুরু হয়। এর অল্প কিছুদিন পরেই, গ্রামীণ নাগরিকরা সমান বিবেচনার জন্য আবেদন করতে শুরু করে। পোস্টমাস্টার জেনারেল জন ওয়ানামেকার 1891 সালের আর্থিক বছরের বার্ষিক প্রতিবেদনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গ্রামীণ বিনামূল্যে মেল সরবরাহের (আরএফডি) পরামর্শ দিয়েছিলেন। এটি 1896 সালে পাঁচটি রুট দিয়ে শুরু হয়েছিল এবং প্রথম গ্রামীণ বাহকদের তাদের পরিষেবার জন্য প্রতি বছর 300 ডলার দেওয়া হত। সাত বছর পরে, এটি 322,618 মাইল জুড়ে 15,119 টি রুটে প্রসারিত হয়েছিল, তবে, অপর্যাপ্ত বেতন এখনও একটি সমস্যা ছিল। 1903 সালে এন. আর. এল. সি. এ গঠন করা হয় প্রতি বছর পঞ্চাশ সেন্ট ব্যয়ে। 1906 সালে, গ্রামীণ বাহকদের ছয়টি জাতীয় ছুটির অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। বড়দিন তাদের মধ্যে একটি ছিল না এবং 1923 সাল পর্যন্ত গ্রামীণ বাহকদের জন্য ছুটির দিন হয়ে ওঠেনি। 1924 সালে, একটি বিশেষ সমিতি কমিটি একটি সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ ভাতা (ই. এম. এ)-এর জন্য তদবির করতে ওয়াশিংটন, ডি. সি. ভ্রমণ করে। পরের বছর এটি আইনে পরিণত হয়। 1928 সালে, এন. আর. এল. সি. এ তার কর্মকর্তাদের জন্য মেয়াদ সীমা কার্যকর করে, তবে, 1932 সালে মেয়াদ সীমা বাতিল করা হয়। 1941 সালে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ থেকে টায়ার এবং পেট্রোলের রেশন গ্রামীণ বাহকদের প্রভাবিত করেছিল। এন. আর. এল. সি. এ সভাপতি ওয়াকার গ্রামীণ বাহকদের জন্য রেশন থেকে কিছু ছাড় পেয়েছেন। 1946 সালে, ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ লেটার ক্যারিয়ারস (এনএএলসি) তাদের ইউনিয়নে আরএফডি অন্তর্ভুক্ত করার আগ্রহ প্রকাশ করে। 1947 সালে এন. আর. এল. সি. এ হ্রাস পায়। 1962 সালের 17ই জানুয়ারি রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডি ফেডারেল সার্ভিসে কর্মচারী-পরিচালন সহযোগিতা প্রতিষ্ঠার জন্য নির্বাহী আদেশ 10988-এ স্বাক্ষর করেন। গ্রামীণ বাহক সংস্থাগুলি এন. আর. এল. সি. এ-কে তাদের প্রতিনিধি হিসাবে নির্বাচিত করে এবং 12ই জুলাই, এন. আর. এল. সি. এ ইউ. এস. পি. এস-এর সাথে একটি জাতীয় একচেটিয়া চুক্তি স্বাক্ষরকারী প্রথম ডাক ইউনিয়ন হয়ে ওঠে। যোগ্যতা অর্জনের জন্য, ইউনিয়নগুলিকে দেখাতে হবে যে তারা বর্ণের ভিত্তিতে বৈষম্য করে না। সুতরাং, শুধুমাত্র শ্বেতাঙ্গ প্রতিনিধিরা জাতীয় সম্মেলনে আসন পাওয়ার যোগ্য এই শর্তটি কোনও প্রস্তাব বা উপ-আইন পাস না করেই এনআরএলসিএ-র সংবিধানের 3 নং অনুচ্ছেদ থেকে নিঃশব্দে তুলে নেওয়া হয়েছিল। অ্যাটর্নি জেনারেল রবার্ট এফ কেনেডির একটি রায়ে পৃথক লিঙ্গ বেতনও বিলুপ্ত করা হয়েছিল। 1978 সালের 8ই সেপ্টেম্বর, এন. আর. এল. সি. এ ছিল প্রথম ডাক ইউনিয়ন যা একটি নতুন চুক্তির বিষয়ে একটি চুক্তিতে আসে যখন ইউ. এস. পি. এস এবং এর ইউনিয়নগুলির মধ্যে চুক্তি আলোচনার ফলে প্রায় একটি অবৈধ ডাক ধর্মঘট হয়। 1994 সালে এন. এ. এল. সি আমেরিকান পোস্টাল ওয়ার্কার্স ইউনিয়নের সঙ্গে দর কষাকষির সম্পর্ক ছিন্ন করার পর, এন. এ. এল. সি-র সভাপতি ভিন্স সোমব্রোটো এন. আর. এল. সি-কে এন. এ. এল. সি-তে যোগ দেওয়ার চেষ্টা করেন। তার প্রচেষ্টা ব্যর্থ হয়। 2008 সালের 14ই নভেম্বর, এন. আর. এল. সি. এ কাজের জীবন/কর্মচারীদের অংশগ্রহণের মান (কিউ. ডব্লিউ. এল/ই. আই) কর্মসূচি থেকে সমর্থন প্রত্যাহার করে নেয়। ইউ. এস. পি. এস সমস্ত কিউ. ডব্লিউ. এল-ই. আই কার্যক্রমের জন্য অর্থায়ন করায়, এটি কর্পোরেট লক্ষ্যগুলিকে সমর্থনকারী বিষয়গুলিতে আরও বেশি মনোনিবেশ করে। এন. আর. এল. সি. এ দেখেছে যে গ্রামীণ বাহক এবং পরিচালকদের জন্য "কর্মজীবনের মান" উন্নত করার চেয়ে কিউ. ডব্লিউ. এল/ই. আই একটি ভিন্ন দিকে এগিয়ে চলেছে। 2008 সালের 12ই ডিসেম্বর ইউ. এস. পি. এস নিশ্চিত করে যে কিউ. ডব্লিউ. এল/ই. আই পুরোপুরি বন্ধ হয়ে যাবে। এন. আর. এল. সি. এ-র সভাপতি ডন ক্যান্ট্রিয়েল যেমন বলেছিলেন, "তারা এর থেকে মুক্তি পাওয়ার অজুহাত খুঁজছিল, আমরা তাদের তা দিয়েছিলাম।" 19শে আগস্ট, 2011-এ, এন. আর. এল. সি. এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক পরিষেবার ইতিহাসে প্রথম শ্রমিক ইউনিয়ন হয়ে ওঠে, যা জর্জিয়ার সাভানায় 107তম জাতীয় সম্মেলনে একজন মহিলা রাষ্ট্রপতি জেনেট ডায়ারকে নির্বাচিত করে। তিনি 2018 সাল পর্যন্ত দায়িত্ব পালন করেন, যখন তিনি পুনর্নির্বাচনে অংশ না নেওয়ার সিদ্ধান্ত নেন এবং তার ভাইস প্রেসিডেন্ট রনি স্টাটস তার স্থলাভিষিক্ত হন। 2020 সালের 21শে নভেম্বর জনি মিলারের মেয়াদ শেষ না হওয়া মেয়াদ পূরণের জন্য ডোয়ার পুনরায় বোর্ডে যোগ দেন। 3রা জুলাই, 2012-এ, ডাক পরিষেবা এবং এন. আর. এল. সি. এ গ্রামীণ রুট মূল্যায়ন ক্ষতিপূরণ ব্যবস্থা (আর. আর. ই. সি. এস) তৈরি করতে সম্মত হয়। 2013 সালের জানুয়ারি থেকে 2018 সালের জুন পর্যন্ত কেন মেরিকল, ডন র্যাটলিফ এবং লুই মার্টিন-ভেগার সমন্বয়ে গঠিত প্রকৌশলীদের একটি প্যানেল একটি স্বয়ংক্রিয় ব্যবস্থা তৈরি করতে শুরু করে যা দৈনন্দিন কাজের সংখ্যা ধারণ করে (যেখানে মূল্যায়নকৃত বেতন ব্যবস্থা মূলত 2 সপ্তাহের গণনার উপর ভিত্তি করে ছিল)। প্রকল্প দ্বারা তৈরি ম্যাপিং সফ্টওয়্যার থেকেও গণনা সংক্রান্ত তথ্য সংগ্রহ করা হয়। ম্যাপিং প্রতিটি রুটের জন্য ভ্রমণের লাইন ক্যাপচার করে, পাশাপাশি প্রতিটি গ্রাহকের ঠিকানার সাথে সম্পর্কিত মেলস্টপ, মেলবক্স এবং সরাসরি ডোর ডেলিভারি স্টপের দূরত্ব। এই ম্যাপ করা অবস্থানগুলি হাঁটা এবং গাড়ি চালানোর দূরত্ব গণনা করতে ব্যবহৃত হয়। গ্রামীণ বাহকদের বেতনের উপর আর. আর. ই. সি. এস-এর বিধ্বংসী প্রভাব ছিল। সমস্ত গ্রামীণ চিঠি বাহকদের দুই-তৃতীয়াংশ প্রতি সপ্তাহে কমপক্ষে এক ঘন্টা এবং 44 শতাংশ চার ঘন্টা বা তার বেশি সময় হারিয়েছে। মাত্র 14 শতাংশ গ্রামীণ বাহক প্রকৃতপক্ষে ঘন্টা লাভ করেছে। পরিবর্তনগুলি সেই দিনগুলিতে ঘন্টা হ্রাস করার পাশাপাশি অতিরিক্ত সময়ের সুযোগ হ্রাস করে দিনগুলি যুক্ত করেছিল। কে রুটের সংখ্যা (সপ্তাহে 5 দিনে মূল্যায়ন করা রুট) 65,910 থেকে কমে 49,747-এ দাঁড়িয়েছে, যা 16,163-এর পার্থক্য। জে রুট (সপ্তাহে 5 দিন) 5,012 থেকে বেড়ে 11,429 হয়েছে এবং এইচ রুট (সপ্তাহে 6 দিন কোনও ত্রাণ দিবস ছাড়াই পরিচালিত) 3,427 থেকে বেড়ে 13,142 হয়েছে, যা 9,715 বৃদ্ধি পেয়েছে। সামগ্রিকভাবে, আর. আর. ই. সি. এস কার্যকর হওয়ার পরে গ্রামীণ বাহকগুলি তাদের রুট থেকে গড়ে প্রায় 2.8 ঘন্টা হারিয়েছে। 20শে মার্চ, 2023-এ, এন. আর. এল. সি. এ-কে অবহিত করা হয়েছিল যে সিস্টেম সমস্যার কারণে, পি. এস ফর্ম 4241-এ তৈরি করা যায়নি, যার ফলে কমপক্ষে 8ই এপ্রিল পর্যন্ত আর. আর. ই. সি. এস বাস্তবায়নে বিলম্ব ঘটে। 7ই এপ্রিল, এন. আর. এল. সি. এ এবং ইউ. এস. পি. এস, এন. আর. এল. সি. এ 60 দিনের বিলম্ব দাবি করা সত্ত্বেও, আর. আর. ই. সি. এস-এর অধীনে প্রাথমিক গ্রামীণ রুট মূল্যায়নের বাস্তবায়ন 22শে এপ্রিল পর্যন্ত বিলম্বিত করার জন্য একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। 21শে এপ্রিল, এন. আর. এল. সি. এ এবং ইউ. এস. পি. এস 6ই মে পর্যন্ত এর বাস্তবায়ন বিলম্বিত করার জন্য একটি দ্বিতীয় চুক্তিতে পৌঁছেছে। 5 মে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি দল। ডেমোক্র্যাট রন ওয়াইডেন, এলিজাবেথ ওয়ারেন, শেরড ব্রাউন, এড মার্কি এবং জন ফেটারম্যান এবং স্বতন্ত্র বার্নি স্যান্ডার্সের সমন্বয়ে গঠিত সিনেটররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পোস্টমাস্টার জেনারেল লুই ডিজয়কে একটি চিঠি পাঠিয়ে বলেছেন যে সিস্টেমের গুরুতর ত্রুটিগুলি সংশোধন না করা পর্যন্ত আরআরইসিএস ব্যবহার করা উচিত নয়। যাই হোক না কেন, পরের দিন থেকে এই ব্যবস্থা কার্যকর হয়। সারা দেশ জুড়ে অনেক বাহক অনুভব করেছে যে এনআরএলসিএ আরআরইসিএসকে কার্যকর হতে বা সদস্যদের কাছে এর রোলআউট যোগাযোগ করতে বাধা দেওয়ার জন্য খুব কমই করেছে। শীঘ্রই, শিল্পের মধ্যে এন. আর. এল. সি. এ-র প্রমাণীকরণের আহ্বান বৃদ্ধি পায়। মিশিগানের গ্র্যান্ড র্যাপিড্সে 117তম জাতীয় সম্মেলনের কিছু পরেই, নতুন রাষ্ট্রপতি ডন ম্যাস্টন এবং এন. আর. এল. সি. এ এই বিষয়ে নিম্নলিখিত বিবৃতি প্রকাশ করেছেঃ এন. আর. এল. সি. এ-কে সফল করার আহ্বানের জন্য, কমপক্ষে 30 শতাংশ গ্রামীণ বাহককে অবশ্যই জাতীয় শ্রম সম্পর্ক বোর্ডকে নির্বাচন পরিচালনা করার জন্য কার্ড বা পিটিশনে স্বাক্ষর করতে হবে। নির্বাচনে প্রদত্ত সংখ্যাগরিষ্ঠ ভোট যদি ইউনিয়নের প্রতিনিধিত্বের পক্ষে না হয়, তবে ইউনিয়নটি বাতিল হয়ে যাবে। এন. এল. আর. বি-কে স্বাক্ষর এবং মেল ব্যালট যাচাই করার জন্য পর্যাপ্ত সময় দেওয়ার জন্য 2023 সালের 28শে ডিসেম্বরের মধ্যে প্রায় 34,000 স্বাক্ষর সংগ্রহ করতে হবে। 1903 সালের 12ই সেপ্টেম্বর ইলিনয়ের শিকাগোতে অনুষ্ঠিত প্রথম জাতীয় সম্মেলনের দ্বিতীয় দিনে এনআরএলসিএ তার প্রথম সংবিধান অনুমোদন করে। পপুলার মেকানিক্স ম্যাগাজিনের পাশাপাশি আরএফডি নিউজ (বর্তমানে দ্য ন্যাশনাল রুরাল লেটার ক্যারিয়ার)-এর সম্পাদক এবং কনস্টিটিউশন অ্যান্ড বাইলস কমিটির সভাপতি হেনরি হ্যাভেন উইন্ডসর তাঁর কমিটির প্রতিবেদন উপস্থাপন করেন, যার পরে প্রতিটি নিবন্ধের উপর আলোচনা হয়। আলোচিত অনেক বিষয়ের মধ্যে একটি ছিল ইউনিয়নের বকেয়া। মূলত, এন. আর. এল. সি. এ তার সদস্যদের কাছ থেকে বছরে এক ডলার চেয়েছিল, তবে, এই সংবিধানটি অনুমোদনের সময় এটি বছরে পঞ্চাশ সেন্ট পর্যন্ত আলোচনা করা হয়েছিল (1910 সালে, বকেয়া প্রতি বছর 75 সেন্ট পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছিল। পরের বছর তা কমিয়ে বছরে 50 সেন্ট করা হয়। 1919 সাল পর্যন্ত বকেয়া টাকা আসল চাওয়া ডলারের কাছে পৌঁছাতে সময় লেগেছিল)। অনুচ্ছেদগুলি সংশোধন ও অনুমোদিত করা হয়েছিল এবং প্রতিটি পৃথক অনুচ্ছেদ গ্রহণের পরে, সমগ্র সংবিধানের উপর ভোট দেওয়া হয়েছিল এবং সম্পূর্ণরূপে গৃহীত হয়েছিল। 2007 সালে, এন. আর. এল. সি. এ সংবিধান থেকে উপ-আইনগুলি বাদ দেওয়া হয় এবং প্রতিটি রাজ্যকে জাতীয় কার্যালয় তাদের রাজ্য সংবিধানের ক্ষেত্রেও একই কাজ করার নির্দেশ দেয়। বিদ্যমান উপ-আইনগুলি তাদের উপযুক্ত জায়গায় সংবিধানের মধ্যে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, এন. আর. এল. সি. এ সংবিধানের কিছু পুনঃসংখ্যায়ন করা হয়। 2011 সালে, এন. আর. এল. সি. এ একটি জাতীয় তত্ত্বাবধায়ক ব্যবস্থা অনুমোদন করে। জাতীয় সম্মেলন এন. আর. এল. সি. এ 1903 সালের সেপ্টেম্বর মাসে ইলিনয়ের শিকাগোতে তার প্রথম বার্ষিক জাতীয় সম্মেলন অনুষ্ঠিত করে। এন. আর. এল. সি. এ-র প্রথম জাতীয় সম্মেলনের দ্বিতীয় দিনে (1903 সালের 12ই সেপ্টেম্বর) এন. আর. এল. সি. এ-তে দায়িত্ব পালনের জন্য নির্বাচিত প্রথম আধিকারিকরা ছিলেনঃ সভাপতিঃ ফ্রাঙ্ক এইচ. কানিংহাম (ওমাহা, নেব্রাস্কা) সহ-সভাপতিঃ বি. পিটস উডস (চেরোকি, আইওয়া) সচিবঃ ডব্লিউ. এফ. টাম্বার (লকপোর্ট, নিউ ইয়র্ক) ট্রেজারারঃ ডব্লিউ. এল. ফেটার্স (ব্লাফটন, ইন্ডিয়ানা) কার্যনির্বাহী কমিটিঃ এইচ. ই. নিভেন (বার্থউড, কলোরাডো), এফ. এ. পুটনাম (ডাডলি, ম্যাসাচুসেটস) এবং ই. ডায়ার (অরোরা, ইলিনয়) 1908 সালে, মহিলারা প্রথমবার এন. আর. এল. সি. এ-র জাতীয় সম্মেলনে যোগ দেন। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়, সম্মেলনটি 1942 সালে মিনেসোটার সেন্ট পল এবং পরবর্তী দুই বছর ওহাইওর সিনসিনাটিতে একটি ছোট সম্মেলনের মধ্যে সীমাবদ্ধ ছিল। 1945 সালে প্রতিনিধি সমাবেশের পরিবর্তে একটি জাতীয় পর্ষদ অধিবেশন অনুষ্ঠিত হয়। পনেরোটি রাজ্য থেকে 52 জন প্রতিনিধি উপস্থিত ছিলেন। আয়োজক রাজ্যটি তেরো জন প্রতিনিধি নিয়ে সর্বাধিক প্রতিনিধিত্ব করেছিল, তারপরে মিশিগান বারো জন প্রতিনিধি নিয়েছিল। ইন্ডিয়ানা এবং নেব্রাস্কা উভয়েরই পাঁচটি, মিসৌরির চারটি, আইওয়ার তিনটি, মিনেসোটা, নিউইয়র্ক এবং ওহিওর দুটি করে এবং কলোরাডো, জর্জিয়া, ম্যাসাচুসেটস এবং উইসকনসিনের একটি করে ছিল। এন. আর. এল. সি. এ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করার সময়, কানসাস বা ওকলাহোমা উভয়েরই কোনও প্রতিনিধি উপস্থিত ছিলেন না। 2020 সালের সম্মেলন, যা ওয়াশিংটনের স্পোকেনে অনুষ্ঠিত হওয়ার কথা ছিল, 2021 সালের সম্মেলনের মতো কোভিড-19-এর কারণে বাতিল করা হয়েছিল। একমাত্র অন্য বছর 1918 সালে একটি জাতীয় সম্মেলন অনুষ্ঠিত হয়নি, যখন প্রথম বিশ্বযুদ্ধের কারণে এটি বাতিল করা হয়েছিল। ইউ. এস. পি. এস-এর সঙ্গে চুক্তি এন. আর. এল. সি. এ গ্রামীণ বাহক শিল্পের জন্য বেতন সহ ডাক পরিষেবার সঙ্গে সমস্ত শ্রম চুক্তি নিয়ে আলোচনা করে। ইউ. এস. পি. এস-এ গ্রামীণ বাহকদের দর কষাকষি ইউনিটের কর্মচারী হিসাবে বিবেচনা করা হয়। এর অর্থ হল ডাক পরিষেবা এবং এন. আর. এল. সি. এ-র মধ্যে একটি চুক্তি রয়েছে। কেবলমাত্র এন. আর. এল. সি. এ শৃঙ্খলামূলক কার্যক্রমে সুরক্ষা প্রদান সহ অভিযোগ পদ্ধতিতে গ্রামীণ বাহক জাহাজের সদস্যদের প্রতিনিধিত্ব করতে পারে। 1962 সালে এক্সিকিউটিভ অর্ডার 10988 প্রতিষ্ঠার পর, এন. আর. এল. সি. এ এবং ইউ. এস. পি. এস গ্রামীণ বাহকদের জন্য একটি চুক্তিতে তাদের প্রথম জাতীয় চুক্তি স্থাপন করে। এই চুক্তির ফলস্বরূপ, ভারী শুল্ক চুক্তি বা মূল্যায়ন বেতন ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল (গ্রামীণ বাহকদের তাদের নির্দিষ্ট পথের মূল্যায়নের ভিত্তিতে বেতন দেওয়া হয়। সমস্ত বাহকের কর্তব্যের জন্য ক্রেডিট দেওয়া হয় এবং সেই অনুযায়ী ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়)। 1970 সালের 12ই আগস্ট রাষ্ট্রপতি রিচার্ড নিক্সন ডাক পুনর্গঠন আইনে (পিআরএ) স্বাক্ষর করেন। ডাকঘর বিভাগ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক পরিষেবায় পরিণত হয় এবং এন. আর. এল. সি. এ একটি ইউনিয়নে পরিণত হয়, যেখানে মজুরি এবং প্রান্তিক সুবিধার জন্য যৌথ দর কষাকষির অধিকার রয়েছে। 2007 সালে যখন এন. আর. এল. সি. এ এবং ইউ. এস. পি. এস-এর মধ্যে চুক্তির মেয়াদ শেষ হয়, তখন গ্রামীণ বিমান সংস্থাগুলি প্রায় দুই বছর ধরে চুক্তি ছাড়াই কাজ করছিল। 2010 সালের ডিসেম্বর মাসে 20শে নভেম্বর মধ্যরাতে চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার সঙ্গে সঙ্গে, একটি নতুন চুক্তির বিষয়ে এন. আর. এল. সি. এ এবং ইউ. এস. পি. এস-এর মধ্যে আলোচনা একটি অচলাবস্থায় শেষ হয় এবং তৃতীয় পক্ষের সালিসকারী হয়ে যায়। 3 জুলাই, 2012 তারিখে সালিসকারী জ্যাক ক্লার্ক এন. আর. এল. সি. এ এবং ইউ. এস. পি. এস-এর উপর একটি নতুন চুক্তি আরোপ করেন যা 2015 সাল পর্যন্ত চলে। নতুন চুক্তিতে এন. আর. এল. সি. এ-র ছাড় এক বছর আগে এ. পি. ডব্লিউ. ইউ-এর ছাড়কে প্রতিফলিত করে। এন. আর. এল. সি. এ-র শ্রম সম্পর্ক বিভাগের পরিচালক জোয়ি জনসন দুই বছরের মজুরি স্থগিত, দুই স্তরের মজুরি কাঠামো এবং স্বাস্থ্যসেবা ব্যয় বৃদ্ধি (19 শতাংশ থেকে 24 শতাংশে) সত্ত্বেও ইউ. এস. পি. এস সালিশকারীর সাথে চুক্তিটি গ্রহণ করার পক্ষে ভোট দিয়েছেন। নতুন চুক্তির অধীনে ভাড়া করা বিকল্প গ্রামীণ বাহক এবং আর. সি. এ-রা জীবনযাত্রার ব্যয় বৃদ্ধি ছাড়াই বেতনে কুড়ি শতাংশ কাটছাঁট করতে হয়েছিল। নতুন ভাড়া বেতন প্রতি ঘন্টায় $19.45 থেকে $15.56-এ কমানো হয়েছিল। 2016 সালের 25শে এপ্রিল রাষ্ট্রপতি জেনেট ডায়ার 2018 সালের জন্য একটি নতুন জাতীয় চুক্তি স্বাক্ষরের জন্য ইউএসপিএস সদর দফতরে পোস্টমাস্টার জেনারেল মেগান ব্রেনান এবং অন্যান্য ডাক কর্মকর্তাদের সাথে সাক্ষাৎ করেন। এটি 20 বছরেরও বেশি সময়ের মধ্যে ডাক পরিষেবা এবং এন. আর. এল. সি. এ-র মধ্যে সালিশ না করার জন্য প্রথম আলোচনার চুক্তি। এনআরএলসিএ সদস্যরা এপ্রিলে 83 শতাংশ ভোট দিয়ে চুক্তিটি অনুমোদন করে। এন. আর. এল. সি. এ-র সভাপতি এন. আর. এল. সি. এ-পি. এ. সি 1975 সালে পলিটিক্যাল অ্যাকশন কমিটি (এন. আর. এল. সি. এ-পি. এ. সি) গঠন করা হয় ক্যাপিটোল পাহাড়ে গ্রামীণ চিঠি বাহক স্বার্থের প্রতিনিধিত্ব করার জন্য ডাক পরিষেবার বেসরকারিকরণ, পাঁচ দিনের বিতরণ এবং গ্রামীণ বাহকদের প্রভাবিত করে এমন অন্যান্য বিষয়ে প্রধান সরকারী কর্মকর্তা এবং কর্মীদের তদবির করে। এন. আর. এল. সি. এ-পিএসি বর্তমানে কংগ্রেসে এমন সদস্যদের সমর্থন করে যারা তার অবস্থানের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ, মূল কংগ্রেসনাল কমিটির সদস্যদের অ্যাক্সেস লাভ করে যাদের এখতিয়ার গ্রামীণ ক্যারিয়ার নৈপুণ্যের জন্য গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলিকে প্রভাবিত করে এবং বর্তমান এবং নতুন কংগ্রেসনাল প্রার্থীদের সাথে সম্পর্ক বিকাশ করে। এন. আর. এল. সি. এ-পি. এ. সি মূল বিষয় ও উন্নয়নের বিষয়ে এন. আর. এল. সি. এ-র সদস্যপদকে শিক্ষিত ও সতর্ক করে এবং গ্রামীণ বাহকদের আইনানুগভাবে জড়িত হতে উৎসাহিত করে। পাঁচ দিনের ডেলিভারি 1970-এর দশকে, পোস্টমাস্টার জেনারেল বেঞ্জামিন এফ. বেলার অর্গানাইজেশন অফ আরব পেট্রোলিয়াম এক্সপোর্টিং কান্ট্রিজ (ও. এ. পি. ই. সি) নিষেধাজ্ঞার ফলে বিশ্বব্যাপী তেল সঙ্কটের ফলে উচ্চ শক্তি খরচের বিরুদ্ধে লড়াই করার উপায় হিসাবে পাঁচ দিনের ডেলিভারির পরামর্শ দিয়েছিলেন। এনআরএলসিএ পাঁচ দিনের ডেলিভারির বিরোধিতা করেছিল; পাঁচ দিনের ডেলিভারি ব্লক করার জন্য একটি বিল প্রতিনিধি জেমস এম হ্যানলি (ডি-এনওয়াই) দ্বারা চালু করা হয়েছিল। 28শে জানুয়ারী, 2009-এ, পোস্টমাস্টার জেনারেল জন ই. পটার সেনেটের সামনে সাক্ষ্য দেন যে যদি ডাক পরিষেবা 2006 সালের পোস্টাল অ্যাকাউন্টেবিলিটি অ্যান্ড এনহ্যান্সমেন্ট অ্যাক্ট দ্বারা বাধ্যতামূলক হিসাবে অবসরপ্রাপ্ত স্বাস্থ্য সুবিধাগুলির প্রাক-তহবিলের জন্য তাদের অর্থ প্রদান পুনরায় সামঞ্জস্য করতে সক্ষম না হয়, তবে ইউএসপিএস জুন, জুলাই এবং আগস্টের গ্রীষ্মকালীন মাসগুলিতে প্রতি সপ্তাহে পাঁচ দিনে বিতরণ কাটাতে বাধ্য হবে। 2009 সালের 10ই জুন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাক পরিষেবার অন্যান্য ইউনিয়ন এবং পরিচালন গোষ্ঠীগুলির সাথে, পাঁচ দিনের পরিষেবা পরিকল্পনার জন্য একটি বাস্তবায়ন পরিকল্পনা বিকাশের পাশাপাশি পাঁচ দিনের সরবরাহের প্রভাব অধ্যয়নের জন্য এন. আর. এল. সি. এ-এর সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল। 30শে জুলাই, 2009-এ রাষ্ট্রপতি ডন ক্যান্ট্রিয়েল হাউস ওভারসাইট অ্যান্ড গভর্নমেন্ট রিফর্ম সাবকমিটির সামনে পাঁচ দিনের ডেলিভারির বিরোধিতা করেন। 30শে সেপ্টেম্বর, 2009-এ হাউস অফ রিপ্রেজেনটেটিভস এবং সেনেট এইচ. আর পাস করে এবং আইনে স্বাক্ষর করে। 22, মার্কিন ডাক পরিষেবা অবসরপ্রাপ্ত স্বাস্থ্য সুবিধা তহবিলে মার্কিন ডাক পরিষেবা যে পরিমাণ অর্থ প্রদান করে তা 5.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে কমিয়ে 1.4 বিলিয়ন মার্কিন ডলার করে। পিএমজি পটার নির্বিশেষে শনিবার মেল ডেলিভারি বাতিল করার একটি পরিকল্পনা উন্মোচন করতে থাকে। বৃহস্পতিবার, 15ই এপ্রিল, 2010-এ, পি. এম. জি পটার হাউস কমিটি অন ওভারসাইট অ্যান্ড গভর্নমেন্ট রিফর্ম-এর সামনে সাক্ষ্য দেন যে 2020 সালের মধ্যে ইউ. এস. পি. এস-এর সঞ্চিত লোকসান 238 বিলিয়ন মার্কিন ডলার ছাড়িয়ে যেতে পারে এবং 2009 সালের তুলনায় মেলের পরিমাণ 15 শতাংশ কমে যাবে। পোস্টমাস্টার জেনারেল প্যাট্রিক আর. ডোনাহো 2011 সালে দায়িত্ব গ্রহণের সময় পাঁচ দিনের ডেলিভারির বিষয়ে তাঁর পূর্বসূরীর মতামতকে প্রতিধ্বনিত করেছিলেন। 6ই ফেব্রুয়ারী, 2013-এ, ডোনাহো ঘোষণা করেছিলেন যে ডাক পরিষেবা 5ই আগস্ট থেকে পাঁচ দিনের মেল ডেলিভারি বাস্তবায়ন করবে, একটি পদক্ষেপ যা তিনি দাবি করেছিলেন যে বার্ষিক 2 বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করবে। পরে একই দিনে, এন. আর. এল. সি. এ জাতীয় বোর্ড সর্বসম্মতভাবে তার বরখাস্তের আহ্বান জানিয়ে ভোট দেয়, কারণ সর্বজনীন পরিষেবা বাধ্যবাধকতা এবং ছয় দিনের ডেলিভারি বরাদ্দ আইনের মধ্যে কংগ্রেসনাল ভাষা দ্বারা বহাল থাকে। অতএব, চাকরি হ্রাসের জন্য হাউস এবং সিনেটের কাছ থেকে পদক্ষেপের প্রয়োজন হবে। 16ই জুলাই, হাউস ফাইন্যান্সিয়াল সার্ভিসেস অ্যান্ড জেনারেল গভর্নমেন্ট অ্যাপ্রোপ্রিয়েশন বিল পাস করে, যার মধ্যে ছয় দিনের মেল ডেলিভারি রক্ষা করার ভাষা অন্তর্ভুক্ত ছিল, যার ফলে ডোনাহোর পরিকল্পনাটি বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। 2014 সালের 14 নভেম্বর তিনি অবসর গ্রহণ করেন। তাঁর স্থলাভিষিক্ত, প্রথম মহিলা পোস্টমাস্টার জেনারেল মেগান ব্রেনান, পাঁচ দিনের বনাম ছয় দিনের ডেলিভারিতে অ-প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছেন। যদিও বিষয়টি তাঁর ডাক আইনের পুনর্বিবেচনার চেষ্টায় টেবিলে রয়েছে, তিনি বলেছেন যে তিনি কংগ্রেসের প্রতি তাঁর দৃষ্টিভঙ্গি তৈরি করতে ডাক কর্মচারী ইউনিয়ন সহ অংশীদারদের সাথে কাজ করার সময় "পার্থক্যের আগে সাদৃশ্য"-এর দিকে মনোনিবেশ করতে চান। রাষ্ট্রপতি বারাক ওবামার ফিসক্যাল ইয়ার 2016 বাজেট বিদায়ী পিএমজি ডোনাহোর ছয় দিনের মেল ডেলিভারি বাতিল করার প্রস্তাবিত পরিকল্পনাকে অনুমোদন করেছে। 2017 সালের 17ই ডিসেম্বর রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্প আমাজনের সঙ্গে ডাক পরিষেবার সম্পর্কের সমালোচনা করেন। টুইটারে এক পোস্টে রাষ্ট্রপতি বলেনঃ "মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ডাকঘর, যা বছরে বহু বিলিয়ন ডলার হারাচ্ছে, কেন অ্যামাজন এবং অন্যান্যদের থেকে তাদের প্যাকেজ সরবরাহের জন্য এত কম চার্জ করছে, যা অ্যামাজনকে আরও ধনী এবং ডাকঘরকে আরও দরিদ্র করে তুলছে? আরও বেশি টাকা নেওয়া উচিত! " 2018 সালের 21শে জুন রাষ্ট্রপতি একটি ব্যাপক সরকারি পুনর্গঠনের প্রস্তাব দেন যা কর্মশক্তি প্রশিক্ষণের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে, সরকারী সহায়তা কর্মসূচিগুলিকে সুসংহত করবে এবং যুক্তরাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলিকে সঙ্কুচিত করবে। এই প্রস্তাবের অংশ হিসাবে, তিনি বেসরকারিকরণের দিকে নজর রেখে ডাক পরিষেবা পুনর্গঠনের সুপারিশ করেছিলেন। তাঁর প্রস্তাব অনুযায়ী, বেসরকারিকরণ ব্যয় হ্রাস করবে এবং আর্থিকভাবে বোঝা সংস্থাটিকে ডিজিটাল যুগের সঙ্গে মানিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে আরও বেশি নমনীয়তা দেবে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সংবিধানের কনফেডারেশনের নিবন্ধগুলিতে, কংগ্রেসের ডাকঘর প্রতিষ্ঠা ও নিয়ন্ত্রণের ক্ষমতা ছিল (অনুচ্ছেদ 1, ধারা 8, ধারা 7), তবে এটি কীভাবে অর্থায়ন করা হয় তা নির্দিষ্ট করে না। এন. আর. এল. সি. এ ডাক পরিষেবার বেসরকারিকরণের সম্পূর্ণ বিরোধিতা করে এবং প্রকাশ্যে হাউস বিল 993 এবং সিনেট বিল 933 সমর্থন করেছে যা বেসরকারিকরণ রোধ করবে। সি. ডি. এস কন্ট্রাক্ট ডেলিভারি সার্ভিস (সি. ডি. এস) চুক্তিভিত্তিক ভিত্তিতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র দ্বারা ক্রয় করা হয়। ডাক পরিষেবা যার মাধ্যমে বেসরকারী বাহকদের দ্বারা মহাসড়কের মাধ্যমে একটি ইউ. এস. পি. এস নির্দিষ্ট সূচনা বিন্দু থেকে অন্য জায়গায় ডাক পরিবহন করা হয়। সি. ডি. এস বাহক ইউ. এস. পি. এস-এর কর্মচারী নয়, তবে স্বাধীন ঠিকাদার যারা এই রুটে ডাক পরিষেবা প্রদান করে। এন. আর. এল. সি. এ বিশ্বাস করে যে চুক্তি প্রদান ইউ. এস. পি. এস-এর নিরাপত্তা, পবিত্রতা এবং পরিষেবাকে বাধা দেয় এবং বিশ্বাস করে যে কংগ্রেসের উচিত H.Res-কে সমর্থন করা। 282 এবং এস. 1457। 1920 সালে, এন. আর. এল. সি. এ থেকে বিচ্ছিন্ন হওয়ার ফলে ন্যাশনাল ফেডারেশন অফ রুরাল লেটার ক্যারিয়ার গঠিত হয়; 1946 সালে, এন. এফ. আর. এল. সি বৃহত্তর এন. এ. এল. সি-তে একীভূত হয়। 1913 সালে রেলওয়ে মেইল সার্ভিসের কৃষ্ণাঙ্গ কর্মচারীদের দ্বারা ডাক কর্মচারীদের জাতীয় জোট গঠিত হয়। যদিও ইউনিয়নটি রেলওয়ে মেল পরিষেবা থেকে কৃষ্ণাঙ্গদের নির্মূল রোধ করার জন্য সংগঠিত হয়েছিল, 1923 সালে, এনএপিই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের প্রথম শিল্প সংঘ হয়ে ওঠে যখন এটি জাতি, লিঙ্গ, ধর্ম বা ধর্ম নির্বিশেষে যোগদান করতে ইচ্ছুক যে কোনও ডাক কর্মচারীর জন্য তার সদস্যপদ উন্মুক্ত করে। এনএপিই সমস্ত কারুশিল্প, গ্রামীণ বাহক সহ সমস্ত যোগ্য ডাক কর্মচারীদের সদস্যতার অনুমতি দেয়। আরও দেখুন ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ লেটার ক্যারিয়ারস ন্যাশনাল পোস্টাল মেইল হ্যান্ডলারস ইউনিয়ন ন্যাশনাল অ্যালায়েন্স অফ পোস্টাল অ্যান্ড ফেডারেল এমপ্লয়িজ আমেরিকান পোস্টাল ওয়ার্কার্স ইউনিয়ন কানাডিয়ান পোস্টমাস্টার অ্যান্ড অ্যাসিস্ট্যান্টস অ্যাসোসিয়েশন রেফারেন্স আমেরিকান মেল ক্যারিয়ার ট্রেড ইউনিয়নগুলি 1903 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পোস্টাল ট্রেড ইউনিয়ন ট্রেড ইউনিয়নগুলি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল।