Flettner Fl 282
ফ্লেটনার এফএল 282 কলিব্রি ("হামিংবার্ড") জার্মানির অ্যান্টন ফ্লেটনার দ্বারা নির্মিত একটি একক আসনের ইন্টারমেশিং রটার হেলিকপ্টার বা সিনক্রপ্টার। ইয়ভেস লে বেকের মতে, ফ্লেটনার এফএল 282 ছিল বিশ্বের প্রথম সিরিজ উৎপাদন হেলিকপ্টার। নকশা ও উন্নয়ন 1940 সালের জুলাই মাসে ঘোষিত ফ্লেটনার ফ্ল 265-এর একটি উন্নত সংস্করণ ছিল ফ্লিট 282 কলিব্রি, যা কলিব্রি ব্যবহৃত একই ইন্টারমেশিং রটার কনফিগারেশনের পথপ্রদর্শক ছিল। এটিতে 7.7 লিটার স্থানচ্যুতি, সাত-সিলিন্ডার সিমেন্স-হালস্কে এস. এইচ. 14 রেডিয়াল ইঞ্জিন ছিল যা ফিউজলেজের কেন্দ্রে লাগানো ছিল, ইঞ্জিনের সামনে একটি ট্রান্সমিশন লাগানো ছিল যা থেকে একটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট একটি উপরের গিয়ারবক্সে চলে যায়, যা তারপরে শক্তিটি বিপরীত-ঘূর্ণন ড্রাইভ শ্যাফ্টের একটি জোড়ায় বিভক্ত করে রটারগুলি ঘুরিয়ে দেয়। এস. এইচ. 14 ইঞ্জিনটি কম নির্দিষ্ট শক্তি উৎপাদন এবং কম শক্তি/ওজনের অনুপাত (<আই. ডি. 2> এইচ. পি./এল, 0.54 এইচ. পি./এল. বি) সহ একটি শ্রদ্ধেয়, পরীক্ষিত এবং সত্য নকশা ছিল যা (উপাখ্যানগতভাবে) বড় সার্ভিসিং ছাড়াই 400 ঘন্টা পর্যন্ত চলতে পারে, আরও শক্তিশালী 27 লিটার স্থানচ্যুতি, নয়-সিলিন্ডার বি. এম. ডব্লিউ/ব্রামো ফাফনির 750 এইচ. পি রেডিয়াল ইঞ্জিনের বিপরীতে যা বড় ফকে আচগেলিস ফা 223 হেলিকপ্টারকে শক্তি দেয়, যার উচ্চতর আউটপুট (<আই. ডি. 1> এইচ. পি./এল, 0.62 এইচ. পি./এল. বি), আরও আধুনিক ডিজাইনের জন্য প্রায়শই প্রতি 25 ঘন্টা অন্তর মাঝারি রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হয় (যেমন স্পার্ক প্লাগ পরিবর্তন ইত্যাদি)। যদিও এই ধরনের ভারী এবং কম-চালিত ইঞ্জিন এফ. আই. 282-এর মতো খুব ছোট গাড়িতে ভাল কাজ করবে, তবে এটিকে স্কেল করার চেষ্টা করা এবং <আই. ডি. 1> এইচ. পি শ্রেণিতে সমতুল্য শক্তি/ওজনের অনুপাতের ইঞ্জিন ব্যবহার করার ফলে একটি বিশাল এবং ভারী ইঞ্জিন তৈরি হবে যার ফলে পণ্যসম্ভার বা যাত্রীদের জন্য সামান্য অতিরিক্ত ক্ষমতা থাকবে। 750 এইচপি ছিল সর্বনিম্ন রেটিং যা ফাফনির পাওয়া যেত-প্রকৃতপক্ষে, এই যুগের অন্যান্য অনেক ইঞ্জিনের তুলনায় এটি একটি কম-শক্তি, কম রক্ষণাবেক্ষণ নকশা ছিল। এফএল 282-এর ফিউজলেজটি ডোপড ফ্যাব্রিক দিয়ে আচ্ছাদিত স্টিলের টিউব থেকে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি একটি নির্দিষ্ট ট্রাইসাইকেল আন্ডারকারেজের সাথে লাগানো হয়েছিল। জার্মান নৌবাহিনী কলিব্রিতে মুগ্ধ হয়েছিল এবং সাবমেরিন সনাক্তকরণের দায়িত্বের জন্য এটি মূল্যায়ন করতে চেয়েছিল, প্রাথমিক 15 টি উদাহরণের আদেশ দিয়েছিল, 30 টি উৎপাদন মডেল অনুসরণ করা হবে। জার্মান ক্রুজার কোলনে লাগানো একটি প্যাড থেকে বারবার উড্ডয়ন এবং অবতরণ সহ প্রথম দুটি প্রোটোটাইপের উড়ান পরীক্ষা 1941 সালের মধ্যে করা হয়েছিল। প্রথম দুটি "এ" সিরিজের প্রোটোটাইপে ককপিটগুলি আবদ্ধ ছিল; পরবর্তী সমস্ত উদাহরণে খোলা ককপিট ছিল এবং "বি" সিরিজ হিসাবে মনোনীত করা হয়েছিল। ইঞ্জিনের ব্যর্থতার ক্ষেত্রে, হেলিকপ্টার থেকে অটোটেশনে স্যুইচটি স্বয়ংক্রিয় ছিল। একটি টেস্ট বিছানায় থ্রি-ব্লেডেড রটার বসানো হয়েছিল এবং কম্পনকারী 2-ব্লেডের রটারের চেয়ে মসৃণ পাওয়া গিয়েছিল, তবে ধারণাটি আর অনুসরণ করা হয়নি। হোভার দক্ষতা ("ফিগার অফ মেরিট") ছিল 0.72 যেখানে আধুনিক হেলিকপ্টারগুলির জন্য এটি প্রায় 60 শতাংশ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পর পর্যন্ত ব্যাপক উৎপাদনকারী হেলিকপ্টারে ইন্টারমেশিং রটার ব্যবহার করা হত না। অপারেশনাল ইতিহাস ফ্ল 282-এর উদ্দেশ্যমূলক ভূমিকাগুলির মধ্যে জাহাজ এবং পুনর্বিবেচনার মধ্যে আইটেম বহন করা অন্তর্ভুক্ত ছিল। যাইহোক, যুদ্ধের অগ্রগতির সাথে সাথে লুফ্টওয়াফ যুদ্ধক্ষেত্রের ব্যবহারের জন্য এফএল 282 কে রূপান্তর করার কথা বিবেচনা করতে শুরু করে। এই সময় পর্যন্ত জাহাজটি একজন পাইলট দ্বারা উড়ানো হত, কিন্তু ততদিনে জাহাজের একেবারে পিছনে একজন পর্যবেক্ষকের জন্য একটি অবস্থান যুক্ত করা হয়েছিল, যার ফলে বি-2 সংস্করণ তৈরি হয়েছিল। পরে বি-2 একটি কার্যকর আর্টিলারি স্পটিং বিমান হিসাবে প্রমাণিত হয় এবং 1945 সালে তিনটি এফএল 282 এবং তিনটি এফএ 223 হেলিকপ্টার নিয়ে একটি পর্যবেক্ষণ ইউনিট প্রতিষ্ঠিত হয়। খারাপ আবহাওয়ায় ভাল পরিচালনার ফলে জার্মান বিমান মন্ত্রক 1944 সালে বিএমডব্লিউ-কে 1,000 ইউনিট উৎপাদনের জন্য একটি চুক্তি জারি করে। যাইহোক, কোম্পানির মিউনিখ কারখানাটি মাত্র 24টি মেশিন উৎপাদনের পরে মিত্রবাহিনীর বোমা হামলায় ধ্বংস হয়ে যায়। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে বেঁচে থাকা বেশিরভাগ এফএল 282 গুলি রংসডর্ফ-এ আর্টিলারি স্পটার হিসাবে তাদের ভূমিকায় মোতায়েন করা হয়েছিল, তবে ধীরে ধীরে সোভিয়েত যোদ্ধা এবং বিমান-বিরোধী গোলাগুলির শিকার হয়েছিল। বৈচিত্র্য FL 282 V1/7 প্রোটোটাইপ। ক্রুজার এবং অন্যান্য যুদ্ধজাহাজ থেকে পরিচালনার জন্য এফএল 282এ-1 একক আসনের নৌ পুনর্বিবেচনার ধরন। বাল্টিক, ভূমধ্যসাগর এবং এজিয়ান সাগরে পরীক্ষিত। বিশেষ ডেক হ্যাঙ্গারে সজ্জিত সাবমেরিনের জন্য এফএল 282এ-2 একক আসনের পুনর্বিবেচনা প্রকার, শুধুমাত্র প্রকল্প। এফএল 282বি-1/বি-2 দুই আসনের স্থল পুনর্বিবেচনা-লিয়াসন হেলিকপ্টার অপারেটর লুফ্টওয়াফ বেঁচে থাকা বিমান একটি একক এফএল 282 সোভিয়েত বাহিনী দুই দ্বারা রাংসডর্ফ-এ দখল করা হয়েছিল, যা বাভারিয়ার মুলডর্ফ-এ লুফ্টওয়াফের একমাত্র কার্যকরী হেলিকপ্টার স্কোয়াড্রন ট্রান্সপোর্টস্টাফেল 40 (টিএস/40)-কে দেওয়া হয়েছিল, মার্কিন বাহিনী দ্বারা দখল করা হয়েছিল। ফ্ল 282 ভি-10 28368 মিডল্যান্ড এয়ার মিউজিয়াম, কভেন্ট্রি, ইংল্যান্ড। আংশিক বিমান, রটার হেড এবং চাকা সহ ফ্রেম। এফএল 282 ভি-23 একসময় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওহাইওর ডেটনে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জাতীয় জাদুঘরে পাওয়া গিয়েছিল। স্মিথসোনিয়ানে ভি-12 মডেলের রটার হেড এবং ট্রান্সমিশন রয়েছে। ভি23 প্রিউইট এয়ারক্রাফটকে ধার দেওয়া হয়েছিল কিন্তু পরবর্তীকালে অদৃশ্য হয়ে যায়। কয়েক দশক পরে একটি শস্যাগারের মধ্যে দেখা গেলেও কখনই যাচাই করা হয়নি। মার্কিন বিমানবাহিনীর জাতীয় জাদুঘরের গবেষণা বিভাগের মতে, 1949 সালের 12ই আগস্ট জাদুঘরটি ফ্লেটনার এফএল-282, টি 2-4613 অধিগ্রহণ করে। বহু বছর ধরে সংরক্ষণের পর এই বিমানটি 1954 সালের 23শে জুন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নিউইয়র্কের স্যাম্পসন বিমান বাহিনী ঘাঁটিতে ধার করা হয়। 1956 সালের গ্রীষ্মে যখন স্যাম্পসন এ. এফ. বি বন্ধ হয়ে যায়, তখন প্রদর্শিত সমস্ত জিনিসগুলি জাদুঘরে ফিরিয়ে দেওয়া হয় বা জায়গায় ফেলে দেওয়া হয়। বিমানটি স্যাম্পসন এ. এফ. বি থেকে ফেরত দেওয়া হয়নি এবং তথ্য ইঙ্গিত করে যে এটি 1957 সালের 29শে মে অবতরণ করা হয়েছিল। দুর্ভাগ্যবশত, নিষ্পত্তির পদ্ধতি বিদ্যমান নথিতে নথিভুক্ত করা হয় না। জাদুঘরের জানা মতে, বিমানটি সম্ভবত স্যাম্পসন এ. এফ. বি-তে ধ্বংস করা হয়েছিল কারণ এর বর্তমান স্বভাবের কোনও প্রকাশ্য রেকর্ড পাওয়া যায়নি। নির্দিষ্টকরণ (এফএল 282 ভি21) আরও দেখুন রেফারেন্স নোটস গ্রন্থপঞ্জি কোটস, স্টিভ এবং জিন-ক্রিস্টোফ কার্বনেল। তৃতীয় সাম্রাজ্যের হেলিকপ্টার। ক্রোবরো, ইউকেঃ ক্লাসিক পাবলিকেশনস লিমিটেড, 2002। ডোনাল্ড, ডেভিড, এড। দ্য কমপ্লিট এনসাইক্লোপিডিয়া অফ ওয়ার্ল্ড এয়ারক্রাফট। নিউ ইয়র্কঃ বার্নস অ্যান্ড নোবেল বুকস, 1997। জ্যাকসন, রবার্ট, এড। "ফ্লেটনার এফএল 282 কলিব্রি"। হেলিকপ্টারঃ মিলিটারি, সিভিলিয়ান এবং রেসকিউ রটারক্রাফট (দ্য এভিয়েশন ফ্যাক্টফাইল)। লন্ডনঃ গ্রেঞ্জ বুকস লিমিটেড, 2005। নোয়ারা, হাইঞ্জ জে. জার্মান হেলিকপ্টার, 1928-1945। অ্যাটগ্লেন, পেনসিলভেনিয়াঃ শিফার পাবলিশিং, 1990। উইটকোভস্কি, রিসজার্ড। তৃতীয় সাম্রাজ্যের রটারক্রাফট। রেডবোর্ন, ইউকেঃ মাশরুম মডেল প্রকাশনা, 2007। বাহ্যিক লিঙ্ক এফএল 282 তথ্য বেঁচে যাওয়া German-navy.de ফ্লেটনার এফএল 282 হেলিকপ্টার ওয়ারটাইম মুভি সম্পর্কে তথ্য এফএল 282 সিনক্রপ্টার পরীক্ষার চলচ্চিত্রটি ইউটিউব এফএল 282 দ্বারা নামানো হয়েছে-স্পিগেল-সার্ভার ভার্টিকাল রিওয়াইন্ডের ছবিঃ 1940-এর দশকের জার্মান সামরিক পুনর্বিবেচনা বিমান 1940-এর দশকের জার্মান হেলিকপ্টার দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের হেলিকপ্টার জার্মানির ফ্লেটনার বিমান সিনক্রপ্টার একক ইঞ্জিনযুক্ত পিস্টন হেলিকপ্টার বিমান প্রথম 1941 সালে উড়েছিল