Yulon
ইউলন মোটর কোং লিমিটেড () একটি তাইওয়ানীয় গাড়ি প্রস্তুতকারক এবং আমদানিকারক। 2010 সালের হিসাবে তাইওয়ানের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক, ইউলন লাইসেন্সের অধীনে নিসান মডেল তৈরির জন্য পরিচিত। কোম্পানির নামের মূল রোমানাইজেশন হল ইউ লুং, কিন্তু 1992 সালে কোম্পানিটি তার লোগো পুনর্নবীকরণ করে এবং ছোট ইউলন নামে পরিবর্তিত হয়। ঐতিহাসিকভাবে, এটি তাইওয়ানের "বড় চারটি" গাড়ি প্রস্তুতকারকদের মধ্যে একটি। কোম্পানিটি সময়ের সাথে সাথে একটি হোল্ডিং কোম্পানি হিসাবে বিকশিত হয়েছে যা ইউলন-নিসান মোটর, ইউলন ফাইন্যান্সিয়াল, ইউলন রেন্টাল, কার্নিভাল ইন্ডাস্ট্রিয়াল কর্পোরেশন এবং অন্যান্যদের মতো একাধিক পাবলিক সংস্থাকে অন্তর্ভুক্ত করেছে। গ্রুপটির বর্তমানে তাইওয়ানের দুটি বৃহত্তম মোটরগাড়ি সংস্থা হিসাবে হোতাই মোটর গ্রুপের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা রয়েছে। ইউলন 2010 সালে লাক্সজেন নামে স্ব-পরিকল্পিত গাড়ি বিক্রি করার জন্য একটি নতুন ব্র্যান্ড তৈরি করে। 2017 সালের হিসাবে এর আয় ছিল 99 বিলিয়ন মার্কিন ডলার এবং প্রায় 12,680 জন কর্মচারী। 1953 সালের সেপ্টেম্বরে চিং-লিং ইয়েন দ্বারা একটি যন্ত্রপাতি সংস্থা হিসাবে হিস্ট্রি ইনকর্পোরেটেড, বর্তমানে ইউলন মোটর কোং লিমিটেড তাইওয়ানীয় গোষ্ঠী ইউলন গ্রুপের অংশ। কোম্পানিটি তার সরকারের সহায়তায় একটি তাইওয়ানীয় অটো শিল্প তৈরির সাথে যুক্ত। এই প্যাটার্নটি আবার মালয়েশিয়ার প্রোটন দ্বারা উপলব্ধি করা হচ্ছে। 1953-1960-এর সময় "নিষ্ক্রিয় সুরক্ষার" একটি যুগ রাজত্ব করেছিল এবং 40-60%-এর সুরক্ষামূলক শুল্কের সহায়তায় ইউলন বৃদ্ধি পেয়েছিল। নতুন গাড়ি নির্মাতাদের সহায়তা করার জন্য যন্ত্রাংশ এবং উপাদানগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে কম শুল্ক পেয়েছিল। প্রথম দিকে, ইউলন বিদেশী অংশীদারদের সন্ধান করেছিলেন, কিন্তু 1956 সাল পর্যন্ত একটি আমেরিকান সংস্থা, উইলিস, প্রযুক্তি ভাগ করে নিতে রাজি হননি। পরের বছর ইউলন নিসানের সাথে দীর্ঘস্থায়ী অংশীদারিত্ব শুরু করে। প্রথম ইউলন মডেলটি ছিল 1956 সালের একটি জিপ, যার ইঞ্জিন উৎপাদন সেই বছরের সেপ্টেম্বরে শুরু হয়েছিল, 1957 সালে নিসানের সাথে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হওয়ার পরে কেবল 1960 সালে ব্লুবার্ডের সাথে যাত্রীবাহী গাড়ি সমাবেশ শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে নিসান মডেল এবং লাইসেন্সের অধীনে অন্যান্য গাড়ি তৈরি করার সময়, ইউলন কমপক্ষে একটি আসল পারিবারিক গাড়ি, 1986 অনুভূতি 101-এর নকশা এবং উৎপাদন করেছে। (ইউলন 2009 সালে তার লাক্সজেন ব্র্যান্ডের আত্মপ্রকাশের মাধ্যমে আবার সম্পূর্ণ মূল পণ্য উৎপাদন শুরু করে।) 1994 সালের জুলাই পর্যন্ত, যখন তারা নিসান ব্যাজ ব্যবহার করতে পরিবর্তিত হয়, তখন লাইসেন্স-নির্মিত নিসান অটোমোবাইলগুলি ইউ লুং (1992 সালের পরে ইউলন) ব্র্যান্ড করা হয়েছিল। নিসান ব্র্যান্ডেড সেফিরো এ32 1996 সালের ফেব্রুয়ারিতে উৎপাদনে প্রবেশ করে এবং তাইওয়ানের সর্বাধিক বিক্রিত যানবাহন হয়ে ওঠে। চীন, ফিলিপাইন এবং তাইওয়ানে অবস্থিত উৎপাদন কেন্দ্রগুলির সাথে, ইউলন অনেক গাড়ি প্রস্তুতকারকের মডেলের লাইসেন্স-নির্মিত সংস্করণ তৈরি করে। ক্রিসলার, জিলি, জিএম, মার্সিডিজ বেঞ্জ, মিত্সুবিশি এবং নিসান এই সংস্থাগুলির সহযোগিতায় উৎপাদন করে। এটি সম্পূর্ণ নক ডাউন কিট থেকে বেশিরভাগ যানবাহন একত্রিত করে। কোম্পানিটি তাইওয়ানীয় স্বাদ অনুসারে তার উৎপাদনগুলিকে স্থানীয়করণ করতে তার নকশা এবং প্রকৌশল দক্ষতা ব্যবহার করেছে। ইউলন 1960-এর দশকে লাইসেন্সের অধীনে নিসান অটোমোবাইল নির্মাণ শুরু করে। বহু বছর ধরে কোম্পানিটি তাইওয়ানীয় সরকারের সাথে একটি দেশীয় অটো শিল্প বিকাশের জন্য কাজ করেছে, তাদের নিজস্ব নকশা পরিবর্তন বা তৈরি করার জন্য বিশেষ কর হ্রাস দ্বারা সহায়তা করেছে। মালয়েশিয়ার প্রোটন সরকারী প্রচার এবং হস্তক্ষেপের অনুরূপ প্যাকেজ ব্যবহার করে তৈরি করা হয়েছিল। ইউলনের প্রথম প্রচেষ্টা ছিল সেই সময়ের নিসান অস্টার/স্ট্যানজার উপর ভিত্তি করে নির্মিত 'ফিলিং 101' নামে একটি গাড়ি। কোম্পানিটি ফিলিং 102 এবং আরেক্সের মতো নতুন সংস্করণ নিয়ে আসে, কিন্তু 1995 সালে ফিলিং বন্ধ হয়ে যায়। 1994 সালের জুলাই থেকে ইউলন তাদের পণ্যগুলিতে ইউলন ব্যাজ দেওয়ার পরিবর্তে নিসান ব্যবহার শুরু করে। যদিও ইউলন তাইওয়ানের বাজারে বিক্রির জন্য যানবাহন উৎপাদন অব্যাহত রেখেছে, 2010 সাল পর্যন্ত এটি দেশীয় তাইওয়ানীয় বাজারে বিক্রির জন্য নিসান, ইনফিনিটি এবং রেনল্ট মডেলও আমদানি করে। নিসান ইউলন 1957 সাল থেকে নিসানের সাথে একটি দৃঢ় সহযোগিতামূলক সম্পর্ক বজায় রেখেছে। 1985 সালে তাইওয়ানীয় আইন, অটোমোবাইল ইন্ডাস্ট্রি ডেভেলপমেন্ট অ্যাক্ট (এ. আই. ডি. এ) পাস হওয়ার পর, ইউলন নিসানকে 25 শতাংশ অংশীদারিত্ব গ্রহণ করে। নিসান কমপক্ষে 2003 সাল পর্যন্ত ইউলনে তাদের মালিকানা বজায় রেখেছিল যখন একটি পুনর্গঠন ইউলন-নিসান মোটর কো লিমিটেড তৈরি করেছিল, একটি পৃথক সংস্থা যা গবেষণা, নকশা এবং উত্পাদন সহায়তার সাথে নিসানের মূল ভূখণ্ডের চীন কার্যক্রমের পরিপূরককে কেন্দ্র করে। ব্র্যান্ড ইউলন তিনটি অভ্যন্তরীণ ব্র্যান্ডের অধীনে গাড়ি বাজারজাত করেছেঃ তাদের গাড়িগুলি মূলত ইউ লুং (1992 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত ইউলন) হিসাবে বিক্রি করা হয়েছিল, তবে সংস্থাটি 1994 সালে নিসান ব্যাজ ব্যবহার করতে শুরু করে। এরপর তারা দুটি নতুন অভ্যন্তরীণ ব্র্যান্ড তৈরি করেঃ লাক্সজেন (2009 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত) এবং টোবে (2010 সালে মুক্তিপ্রাপ্ত, 2013 সালে শেষ)। লাক্সজেন প্রথম তাইওয়ানীয় অটো ব্র্যান্ড, লাক্সজেন (), 2008 সালে ইউলন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। 18ই আগস্ট 2009-এ, ইউলন তার নতুন লাক্সজেন ব্র্যান্ডের জন্য প্রথম গাড়ি প্রকাশ করে। লাক্সজেন গাড়িগুলি ইউলনের গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্র এইচ. এ. আই. টি. ই. সি-এর অধীনে তৈরি করা হয়, অন্যান্য সংস্থাগুলির দ্বারা প্রদত্ত ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন ব্যবহার করে। 2010 সালের হিসাবে, তাইওয়ান এবং ওমানে লাক্সজেন পণ্য বিক্রি করা হয়। টোবে ইউলনের দ্বিতীয় ব্র্যান্ড, টোবে (), 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। 2010 থেকে 2013 সাল পর্যন্ত, টোবে তাইওয়ান এবং ভিয়েতনামে তার একমাত্র মডেল, টোবে এম 'কার নামে একটি রি-ব্যাজড, রি-ডিজাইনড জিলি পান্ডা/এলসি বিক্রি করে। অন্যান্য উদীয়মান বাজারে প্রবেশের পরিকল্পনা রয়েছে। যাইহোক, দুর্বল বিক্রয় এবং পুনর্বিন্যস্ত গিলির ব্র্যান্ড ভাবমূর্তির কারণে 2013 সালে ব্র্যান্ডটি শেষ হয়ে যায়। 2013 সাল পর্যন্ত চীন, পাকিস্তান, ফিলিপাইন, তাইওয়ান এবং সম্ভবত থাইল্যান্ড সহ বেশ কয়েকটি দেশে ইউলনের বেশ কয়েকটি উৎপাদন কেন্দ্র রয়েছে। চীন 1990-এর দশকে ইউলনের জন্য চীনে প্রাথমিক উৎপাদন বেস বিনিয়োগ দক্ষিণ চীনের উৎপাদন বেসে 5 শতাংশ মালিকানা কিনছিল। 2000 সালে আরও একটি বৃহত্তর চীনা উৎপাদন ভিত্তিক বিনিয়োগ দেখা যায়, যা এবার 25 শতাংশ। পরবর্তী অধিগ্রহণটি সম্ভবত ডংফেং মোটরসের সহায়ক সংস্থা ফেংশেং মোটরসে ছিল। 2003 সালের হিসাবে, হুয়াডু জেলা, গুয়াংঝু, গুয়াংডং এবং হুবেইয়ের জিয়াংফানের উৎপাদন ঘাঁটিতে প্রবেশাধিকার প্রদানকারী সহায়ক সংস্থায় ইউলনের 25 শতাংশ মালিকানা ছিল। 1999 সালে ইউলন লাগুনা রাজ্যের সান্তা রোজায় নিসানের নবনির্মিত উৎপাদন কেন্দ্রের 75 শতাংশ মালিকানা কিনে নেয়। এশিয়ার বাজার সংকটের কারণে ফিলিপাইনে বিক্রি কমে যাওয়ার পর নিসান মোটর কোম্পানি ফিলিপাইন থেকে বেরিয়ে আসার পর এটি ঘটে। 2013 সালে ঘোষণা করা হয় যে জাপানের নিসান মোটর কোম্পানি আবার ফিলিপাইনের নিসান দখল করবে। এটি ইউলন তাইওয়ানের হতাশাজনক বিক্রয় এবং দুর্বল মডেল আপডেটের পরে আসে, যা নিসান ফিলিপাইনকে টয়োটা, মিত্সুবিশি এবং হুন্ডাইয়ের স্থানীয় প্রতিদ্বন্দ্বীর চেয়ে অনেক নিচে স্থান দিয়েছে-এর র্যাঙ্কিংকে নং হিসাবে প্রতিফলিত করে না। 6টি বৈশ্বিক গাড়ি নির্মাতা। যৌথ উদ্যোগ মূল ভূখণ্ড চীনে ইউলনের সমস্ত যৌথ উদ্যোগ ডংফেং মোটরের সাথে রয়েছে। ডংফেং ইউলন চীনা গাড়ি প্রস্তুতকারক ডংফেং-এর সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ, যাকে ডংফেং ইউলন (বা ডংফেং লাক্সজেন) বলা হয়, 2009 সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল এবং 2011 সালে হাংঝুতে একটি পরিকল্পিত উৎপাদন ঘাঁটি সম্পন্ন হওয়ার পরে চীনে ইউলনের লাক্সজেন মডেলগুলি তৈরি করবে। গাড়িগুলি চীনে বিক্রি করা হবে। 2019 সালের 8ই জুলাই লুক্সজেন মঙ্গোলিয়ায় তার প্রথম গাড়ি সমাবেশ কারখানা নির্মাণের জন্য মঙ্গোলিয়ান সংস্থা এজিটি অটো-এর সাথে সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। ডংফেং ইউলন 2020 সালে দেউলিয়া হয়ে যান। ফেংশেন অটোমোবাইল 2003 সালে, ডংফেং মোটর, ফেংশেন অটোমোবাইল কোং লিমিটেডের একটি সহায়ক সংস্থায় ইউলনের আংশিক মালিকানা ছিল। আরও দেখুন তাইওয়ানের কোম্পানিগুলির তালিকা তাইওয়ানের গাড়ি নির্মাতাদের তালিকা নিসান যানবাহনের তালিকা মোটর স্কুটার নির্মাতাদের এবং ব্র্যান্ডের লাইসেন্সের তালিকায় ইউলন মোটরস নির্মিত হয়েছে রেফারেন্স বাইরের লিঙ্ক ইউলন মোটর-1953 সালে তাইওয়ানে প্রতিষ্ঠিত তাইওয়ান যানবাহন উৎপাদনকারী সংস্থাগুলির 1953 সালের অফিসিয়াল সাইট