Sergio Pérez, Carlos Sainz,  Fernando Alonso,  Esteban Ocon, Alexander Albon, Logan Sargeant, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo,  Valtteri Bottas, Guanyu Zhou,  Kevin Magnussen y Nico Hulkenberg.
¿Qué pilotos de F1 acaban contrato en 2024?
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Este es el cuerpo de la noticia:
Normalmente, los equipos de Fórmula 1 se muestran bastante reacios a compartir detalles sobre los contratos de sus pilotos. Sin embargo, más allá del sueldo o de las diferentes cláusulas que puedan existir, casi siempre hay un dato que acaba trascendiendo al público.
La fecha de expiración de los contratos de los pilotos de la máxima categoría es uno de los factores claves a la hora de moverse por el mercado, más conocido como Silly Season, un momento en el que cada temporada los equipos buscan cambios en su alineación o sienten la necesidad de tener que buscar a un nuevo piloto para el siguiente curso.
Y, después de un mercado de fichajes muy parado en 2023, en el que no hubo cambios de pilotos y la parrilla de 2024 será la misma que terminó el pasado curso, todo parece apuntar que a que la Silly Season de este año será muy movida, ya que más de la mitad de la parrilla acaba contrato.
Además, teniendo en cuenta que en 2026 entrarán en vigor los nuevos reglamentos, tanto el de motores como el técnico, serán muchos pilotos los que querrán asegurarse un buen asiento ya desde 2025 para llegar a ese año marcado en rojo con la mejor inercia posible.
En estos momentos, el tricampeón del mundo Max Verstappen tiene un acuerdo con Red Bull que llega hasta finales de 2028, mientra que su compañero de equipo, Sergio Pérez, acabará contrato tras este 2024 y, su futuro, cada vez más discutido, hace pensar que uno de los posibles cambios que desencadenen que se mueva la parrilla podría tener lugar en el actual equipo campeón.
El equipo Mercedes ha mantenido su alineación por tercer año consecutivo, con Lewis Hamilton y George Russell. El equipo alemán es uno de los pocos que parece que podrá respirar tranquilo durante 2024, ya que sus dos pilotos tienen contrato en vigor hasta 2025 después de haber confirmados sus renovaciones durante el verano de 2023.
Ferrari también repetirá alineación por tercer año seguido, con Charles Leclerc y Carlos Sainz, y aunque hubo muchos rumores en cuanto a la dupla, antes del comienzo de la temporada, los de Maranello anunciaron la renovación del monegasco, sin especificar cuántas campañas más estaría en nómina. Por su lado, el español todavía está a la espera de llegar a un acuerdo, puesto que a final de 2024 se encontraría sin equipo.
En Woking quisieron arriesgarse y fichar a una joven estrella como Oscar Piastri para formar dupla en McLaren con Lando Norris y les salió a las mil maravillas. El equipo británico tiene el futuro asegurado con ellos, puesto que el británico renovó hasta más allá de 2026 y el australiano, recompensado tras gran debut, extendió su contrato hasta finales de 2026.
La escudería revelación de la temporada 2023 de la Fórmula 1 repetirá dúo de pilotos en 2024 con Fernando Alonso y Lance Stroll, aunque también es uno de los equipos que tendrá que moverse durante los próximos meses. El español, tiene un contrato que se extiende hasta finales del presente año, aunque si su rendimiento sigue igual que el pasado curso, seguramente sean trámites sencillos su renovación.
Mientras que el canadiense parece tener asegurado su asiento en Aston Martin hasta que el propietario quiera, puesto que es su padre, Lawrence Stroll.
Después de vivir una de las peores Silly Season que se recuerdan y arrancar la temporada 2023 de F1 con Esteban Ocon y Pierre Gasly, el equipo francés volverá a postar por la dupla de su misma nacionalidad en 2024, aunque nada asegura que sigua siendo así en 2024.
Gasly parece tener el futuro más asegurado en Alpine, ya que su contrato acaba en 2025, mientras que Ocon quedará libre a finales de este 2024 y muchos rumores aseguran que lo tendría casi hecho con Sauber, equipo que pasará a ser Audi a partir de 2026.
La mítica escudería británica repetirá alineación el próximo año. Williams ha decidido renovar a Alexander Albon y Logan Sargeant pero sólo por un año, por lo que ambos deberán ganarse la renovación en 2024 si quieren continuar en 2025, sobre todo el estadounidense, que dejó más dudas a lo largo de la presente campaña. Mientras que en el lado del tailandés, sus más que destacadas actuaciones podrían llamar la atención de algún equipo superior.
Los hermanos menores de Red Bull son los que tienen los acuerdos más extraños en la parrilla. AlphaTauri siempre ha sido una escudería de idas y venidas, con muy pocos contratos a largo plazo porque históricamente han sido un conjunto formativo para jóvenes talentos, aunque últimamente esa mentalidad parece haber cambiado, como demuestra el caso de Daniel Ricciardo.
Sin embargo, el fututo de sus pilotos está completamente en el aire, ya que tanto el australiano como Yuki Tsunoda acaban contrato a finales de este 2024 y los dos necesitarán hacer grandes actuaciones para convencer a los de Faneza o, en caso de sorprender, incluso dar un salto más grande hacía quien sabe si Red Bull u otro equipo.
Tanto Valtteri Bottas como Guanyu Zhou se mantendrán en Stake F1 Team (anteriormente conocido como Alfa Romeo) en 2024. Sin embargo, ninguno de los dos tiene asegurada su presencia en la parrilla de 2025, de hecho, todas las informaciones apuntan a que el equipo de Hinwill estaría buscando una nueva dupla de pilotos a la espera de la llegada de Audi en 2026, por lo que claramente podrían ser uno de los equipos que de mucha vida a esta nueva Silly Season.
Tanto Kevin Magnussen como Nico Hulkenberg mantendrán su asiento en la parrilla de la Fórmula 1 después de que Haas anunciara su renovación hasta la temporada 2024. Pero al igual que otros equipos de la parrilla, estarán interesados en estudiar todas las opciones que se les presenten durante el mercado de fichajes de cara a 2025.
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La fecha de expiración de los contratos de los pilotos de la máxima categoría es uno de los factores claves a la hora de moverse por el mercado, más conocido como Silly Season, un momento en el que cada temporada los equipos buscan cambios en su alineación o sienten la necesidad de tener que buscar a un nuevo piloto para el siguiente curso.
Y, después de un mercado de fichajes muy parado en 2023, en el que no hubo cambios de pilotos y la parrilla de 2024 será la misma que terminó el pasado curso, todo parece apuntar que a que la Silly Season de este año será muy movida, ya que más de la mitad de la parrilla acaba contrato.
Además, teniendo en cuenta que en 2026 entrarán en vigor los nuevos reglamentos, tanto el de motores como el técnico, serán muchos pilotos los que querrán asegurarse un buen asiento ya desde 2025 para llegar a ese año marcado en rojo con la mejor inercia posible.
En estos momentos, el tricampeón del mundo Max Verstappen tiene un acuerdo con Red Bull que llega hasta finales de 2028, mientra que su compañero de equipo, Sergio Pérez, acabará contrato tras este 2024 y, su futuro, cada vez más discutido, hace pensar que uno de los posibles cambios que desencadenen que se mueva la parrilla podría tener lugar en el actual equipo campeón.
El equipo Mercedes ha mantenido su alineación por tercer año consecutivo, con Lewis Hamilton y George Russell. El equipo alemán es uno de los pocos que parece que podrá respirar tranquilo durante 2024, ya que sus dos pilotos tienen contrato en vigor hasta 2025 después de haber confirmados sus renovaciones durante el verano de 2023.
Ferrari también repetirá alineación por tercer año seguido, con Charles Leclerc y Carlos Sainz, y aunque hubo muchos rumores en cuanto a la dupla, antes del comienzo de la temporada, los de Maranello anunciaron la renovación del monegasco, sin especificar cuántas campañas más estaría en nómina. Por su lado, el español todavía está a la espera de llegar a un acuerdo, puesto que a final de 2024 se encontraría sin equipo.
En Woking quisieron arriesgarse y fichar a una joven estrella como Oscar Piastri para formar dupla en McLaren con Lando Norris y les salió a las mil maravillas. El equipo británico tiene el futuro asegurado con ellos, puesto que el británico renovó hasta más allá de 2026 y el australiano, recompensado tras gran debut, extendió su contrato hasta finales de 2026.
La escudería revelación de la temporada 2023 de la Fórmula 1 repetirá dúo de pilotos en 2024 con Fernando Alonso y Lance Stroll, aunque también es uno de los equipos que tendrá que moverse durante los próximos meses. El español, tiene un contrato que se extiende hasta finales del presente año, aunque si su rendimiento sigue igual que el pasado curso, seguramente sean trámites sencillos su renovación.
Mientras que el canadiense parece tener asegurado su asiento en Aston Martin hasta que el propietario quiera, puesto que es su padre, Lawrence Stroll.
Después de vivir una de las peores Silly Season que se recuerdan y arrancar la temporada 2023 de F1 con Esteban Ocon y Pierre Gasly, el equipo francés volverá a postar por la dupla de su misma nacionalidad en 2024, aunque nada asegura que sigua siendo así en 2024.
Gasly parece tener el futuro más asegurado en Alpine, ya que su contrato acaba en 2025, mientras que Ocon quedará libre a finales de este 2024 y muchos rumores aseguran que lo tendría casi hecho con Sauber, equipo que pasará a ser Audi a partir de 2026.
La mítica escudería británica repetirá alineación el próximo año. Williams ha decidido renovar a Alexander Albon y Logan Sargeant pero sólo por un año, por lo que ambos deberán ganarse la renovación en 2024 si quieren continuar en 2025, sobre todo el estadounidense, que dejó más dudas a lo largo de la presente campaña. Mientras que en el lado del tailandés, sus más que destacadas actuaciones podrían llamar la atención de algún equipo superior.
Los hermanos menores de Red Bull son los que tienen los acuerdos más extraños en la parrilla. AlphaTauri siempre ha sido una escudería de idas y venidas, con muy pocos contratos a largo plazo porque históricamente han sido un conjunto formativo para jóvenes talentos, aunque últimamente esa mentalidad parece haber cambiado, como demuestra el caso de Daniel Ricciardo.
Sin embargo, el fututo de sus pilotos está completamente en el aire, ya que tanto el australiano como Yuki Tsunoda acaban contrato a finales de este 2024 y los dos necesitarán hacer grandes actuaciones para convencer a los de Faneza o, en caso de sorprender, incluso dar un salto más grande hacía quien sabe si Red Bull u otro equipo.
Tanto Valtteri Bottas como Guanyu Zhou se mantendrán en Stake F1 Team (anteriormente conocido como Alfa Romeo) en 2024. Sin embargo, ninguno de los dos tiene asegurada su presencia en la parrilla de 2025, de hecho, todas las informaciones apuntan a que el equipo de Hinwill estaría buscando una nueva dupla de pilotos a la espera de la llegada de Audi en 2026, por lo que claramente podrían ser uno de los equipos que de mucha vida a esta nueva Silly Season.
Tanto Kevin Magnussen como Nico Hulkenberg mantendrán su asiento en la parrilla de la Fórmula 1 después de que Haas anunciara su renovación hasta la temporada 2024. Pero al igual que otros equipos de la parrilla, estarán interesados en estudiar todas las opciones que se les presenten durante el mercado de fichajes de cara a 2025.
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