环形交叉口评价指标选取及服务水平分级
环形交叉口评价指标选取及服务水平分级
对环形交叉口的车辆运行特性进行理论分析的基础上，结合不同类型交叉口的特点，确定了车辆平均延误和冲突数作为环形交叉口服务水平的评价指标，接着通过VISSIM软件仿真得到了环形交叉口两个指标随V/C增加的变化规律，从而确定低负荷下采用车辆平均延误作为主要评价指标，高负荷下采用冲突数作为主要评价指标，最后，借鉴HCM2000的分级标准对2车道4肢环形交叉口的服务水平进行了分级，为环形交叉口的性能评价和改进方案优选提供理论依据。