4105柴油机曲轴系自由模态及受迫振动分析
4105柴油机曲轴系自由模态及受迫振动分析
使用模态综合法，在Adams中建立刚柔混合的4105柴油机多体动力学模型，对曲轴系进行自由模态和受迫振动研究，通过受迫振动活塞侧向加速度和曲轴位移、位移速度等分析，探讨了曲轴运行状态下的扭振响应特性。结果表明，4105柴油机曲轴自由模态振型主要以弯曲变形为主，在2079 r·min ^、1882 r·min^两个转速会产生共振，共振时刻4个气缸活塞侧向加速度同时达到峰值，而曲轴的位移、位移速度、应变能也同时达到峰值。