发动机主动悬置3种控制方法的比较
发动机主动悬置3种控制方法的比较
应用LMS自适应前馈控制、LQR控制和模糊PID控制3种方法对发动机电磁式主动悬置进行研究。在MATLAB/Simulink环境下建立了主动悬置控制系统模型，并以车身垂向加速度为性能指标进行了仿真分析，对比了采用上述3种控制方法时主动悬置的隔振能力、鲁棒性和稳定性。仿真结果表明，在主动悬置的控制上模糊PID控制方法优于其他两种控制方法。