直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数优化匹配的多维仿真研究
直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数优化匹配的多维仿真研究
基于多维数值模拟方法，研究了直喷式柴油机进气涡流比与喷油系统参数之间的匹配关系，并分析了进气涡流对柴油机油束撞壁的影响。研究结果表明：对于较小口径比的柴油机燃烧室，进气涡流对燃油混合的促进作用主要发生在油束撞壁以后，并影响燃油蒸气在燃烧室壁面附近的轴向分布情况；为了获得理想的燃油蒸气空间分布，涡流比的匹配值应随着喷孔数的增加而逐渐减小；通过改变喷油器的油束夹角，可以改善燃油蒸气在燃烧室壁面处的轴向分布情况，改善发动机的燃烧效果。