车用歧管式催化器内部流速及压力分析
车用歧管式催化器内部流速及压力分析
通过数值模拟和试验验证，分析了歧管式催化器内部气流的速度场、压力场和气流分布状态，并与常规的底盘下催化器进行了比较。结果表明：随入口流量的增大，歧管式催化器内部气流流速增大、压力损失增大、径向分布均匀性降低；气流的径向分布不同于常规催化器集中于轴线的轴对称形式，而是在载体前端面呈比较分散的状态，其中管板复合型歧管式催化器呈现多中心进气状态，均匀性较常规催化器有较大提高。