独立变桨距控制策略研究
独立变桨距控制策略研究
为解决独立变桨距控制多输入多输出信号之间的耦合问题，侧重于研究独立变桨距的多变量控制技术。建立带卡尔曼滤波器的前馈一反馈线性二次高斯函数最优控制，并对统一变桨距控制、独立变桨距控制的标量比例积分控制、独立变桨距控制的多变量LQG控制3种情况下的载荷进行对比。结果表明：LQG最优独立变桨距控制比统一变桨距控制和传统的PI独立变桨距控制具有更好的减载效果，更适合大型风力发电机组。