远东航运评论:油耗决定租价,租家不满渐增
燃油成本在集装箱租船市场上仍扮演着重要角色,临沂物流网而船型与船龄上的细小差别体现在租金上却十分明显。 "船舶的油耗已变得空前重要。南通物流网此时此刻,你不能说一艘2800 威海物流网te 船的租金水平是多少,因为就算同一个船型的租金差别也很大。"一名经纪人介绍道。 在2800 te 船里,油耗更经济的船能比老旧船每天多挣2000-4000美元。经纪人表示只要燃油价格维持在现在的高水平,这一情况就很有可能继续下去。 经纪行braemar总结道:"租家将继续乐意为那些能提供 比较优势 的船舶支付额外费用。"这里的"比较优势"可以是油耗低,也可以是有更多冷藏箱。据该经纪行透露,近期成交的2800 te 船的租金在-美元日不等。 有市场传闻称,赫伯罗特已经从船东reederei f laeisz手里租下"p san"号(4800 te ),租期2年,租金为美元日。此船此前曾以"msc kenya"为名经营。 这家汉堡的船公司还被传租下了多艘2700-2800 te 船。其中一艘为船东gebr. winter 的"commander"号,租期6个月,租金为美元日。此前,该船为另一家德国船公司汉堡南美所租,租金仅为4995美元日。另一艘船是col mbia shipmanagement所有的新船"cape maas"号,租期12个月,租金据传为美元日。此外,"hansa constit tion"号与"hansa cent ry"号也被赫伯罗特收入帐下,租金据传为美元日,租期12个月,有传闻称这是一笔转租交易。 其他船公司的动向有,万海租下"mare ioni m"号(1997年建,3000 te ),租期12个月,租金为美元日,较该船上一租约租给bengal tiger lines时4500美元日的租金大幅上涨。 而船东karl schlüter也应该对手中一艘1700 te 船"northern harmony"的续租租金感到满意。据经纪人透露,美总轮船租下该船12个月,租金为美元日。目前,1700 te 船在亚洲市场上尚有一些即期运力,而大西洋市场对此类船的需求则更旺。 在小型船中,另一笔比较有意思的成交是,mariana express lines向thien & heyenga租下"appen charlotte"号(1050 te ),租期6个月,租金据传为美元日,比同类船上一笔成交价高出近500美元。经纪人分析,这既有这艘2008年建的dae s n型船经济高效的原因,也是总体需求上涨的发出一个讯号。 不过,在运费市场形势不容乐观之际,船公司对船东加价的不满正日益凸显。东方海皇首席执行官云杜斯首先发难。 该公司已表示将在6艘集装箱船的租约到期后将船退回给船东,即便这有可能在短期内给公司的运营网络带来一定的压力。云杜斯称:"某些德国船东的要价高得 离谱 。" 地中海航运掌门人阿庞特也表示声援。他表示在船东降低报价前他的公司将暂离租船市场。