铁路改革 百姓最关注票价
3月10日,《国务院机构改革和职能转变方案》公布,《方案》中提出实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通运输部；组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责；组建中国铁路总公司,承担铁道部的企业职责；不再保留铁道部。 铁路改革似乎成了老百姓衡量机构改革是否真正推行的试金石,因为铁路和普通百姓的切身利益息息相关,每个人都曾坐着火车达到自己理想的终点,每个人都希望理想之路快捷、顺畅、舒适。更让老百姓关注的是,新组建成立铁路总公司之后,铁路的票价是否能进入市场规则竞争行列？春运买票难是否能有所缓解？ 就新的票价机制而言,铁道部改革后,走的是市场化的发展方式,国家将继续支持铁路建设发展的方针不变,会加快推进铁路投融资体制改革和运价改革,不断建立健全规范的公益性战略和运输补贴机制,价格形成机制会导向市场,给乘客带来的只能是利益和便捷。解决"春运买票难"问题,历来是广大民众是最为期待解决的。这种期待在"春运、暑运"以及小长假期间,体现最为激烈。就刚刚结束的2013年春运而言,随着京广、哈大高铁等高铁相继投入运营,运力紧张的局面已经有了较大的缓解,但还是难以满足广大民众的心愿。希望铁路改制以后,加快高速铁路的建设,快速提高客运能力,笔者认为是当务之急。 铁路的改革是时代的需求,是历史的发展的必然,是顺应趋势的举措,希望铁路改革能满足民生需求和现实需要,这样广大民众才能真正拥护,铁路发展才会越来越好。