稚赶罩浅构东本再造civic平台:三年内新增四款产品产品
？ 在中国市场一向坚持精品路线的本田,正在发生巨大的转变。在华两家合资公司近期纷纷公布了对于新产品的规划,试图改变其小市场大份额的产品局限。 "东风本田最大的不足就是产品线的问题,不解决这一问题在中国市场长期来看是不可能得到发展的。"东风本田执行副总经理陈斌波在成都车展上透露,目前,东风本田第二工厂正在建设之中,将于明年正式投产,预期会在2013年,最迟2014年初,达到50万辆的产能,目前,东风本田的产能为24万辆。"产能解决后,我们也应该有所变化,"陈表示,公司经过这一两年的时间,对未来产品线的准备布局基本完成,"2014年前,我们将从现在的三款产品扩展到7-8款产品。" 会展第一天,东风本田正式发布了第九代civic(思域),作为本田在华的第二家合资,从2003年成立到现在,东本只有三款量产车型,civic是本田旗下最畅销的全球战略车型,目前东本在华累计100万辆的销量中,有45万辆为civic贡献,crv则是引入中国最早的suv,销量在这一中高级市场一直独占鳌头,不过在今年三月日本地震影响下,两款车的销量都受到了极大影响。第九代civic原定七月推出,后被迫推迟两个月,crv第二季度的销量下滑则超过五成。而另一款主打运动的中高级轿车-思珀睿目前每月只有一千多台的销量,和同级别的本田品牌-雅阁每月一万左右的销量形成不小的反差,动力不足以及过高的售价是影响这款车销量的主要原因。地震还影响了东本自主品牌的发布时间,由本届成都车展推迟到明年。 不过,经过努力,东本在七八月份已开始恢复产能。祝福短信大全以crv为例,公司预计下半年最终销量将超过10万辆,而今年上半年销量不过6万。 陈斌波表示,2012年将会是东本改变最大的一年,并声称将在中级市场推出更多产品,"明年我们的civic平台战略将正式展开,这一平台上我们将研发4-5款产品,而合资自主品牌也是基于这一平台战略展开的。宝岛双雄" 据了解,东本在本次车展推出全新的2.0升 civic后,将停产原有的1.8lxi级别的civic,为明年的合资自主品牌腾出空间。