公路bot名目担保构造个别包含竣工担保、最低收入保障、财产保险、建造本钱担保跟备用贷款担保等
德化县人才网德化人才招聘网德化人才德化人才人事网泉州德化人才网找工作招人才德化网德化网德化人才网招聘信息德化人才市场德化卫生人才网 这是一个草根看世界的窗口,一个草根和世界交换的平台... 博客首页 $(f nction{$(".ptab:first").addclass("active")；} )； $(f nction{$("#blogsign")l("")；})；  畅享博客  百步穿杨の部落格  德化人才网最新招聘信息 管理常识  [分享]bot模式 2010-10-22 12:15:55 [分享]bot模式 最近,听老师说起bot经营模式,一开始不晓得是啥东东,后来通过网络,才知道bot是中国大部门基础设施建设特殊是收费公路的建设模式。 本来,bot=b ild(建设) operate(营运) tansfer(移交)。下面转摘一篇文章和大家一起分享。 收费公路的bot模式 2006-06-13 中国公路网 济邦征询公司,周伟 1、bot的特色 bot是私家资本参加基础设施建设,向社会提供公共服务的一种特别的投资方法,包含建设(b ild)、经营(operate)、移交(transfer)三个进程。传统的bot概念指政府部分或政府性的公司就某个基础设施项目与社会投资者(项目公司)签署特许权协议,授予签约方的社会投资者(项目公司)来承当该基本设施项目的投资、融资、建设、经营与保护,在协定划定的特许期限内,项目公司向设施应用者收取恰当的用度,由此往返收项目标投融资、建造、经营跟维护本钱并获取公道回报。 bot作为ppp重要模式之一,广泛实用于各类公共基础设施建设项目。同其他基础设施项目一样,公路项目社会效益明显,存在投资范围大,寿命长,谜尚面膜 ,使用边际成本低等特点,世界银行在一份研究讲演中也以为公路设施比拟合适市场化,因此,公路项目一旦树立起收费机制,就很轻易得到投资者的青眼。在我国,《公路法》明确规定我国可以设立收费公路,为公路bot项目的实施提供了法律保证,2004年国务院颁发的《收费公路管理条例》又对收费公路的建设和经营等详细管理方法做了具体规定,为公路bot项目的实践奠定了一定的法规基础。 2、收费公路bot项目的结构设计 bot项目是基于一系列协议之上的由多种角色组成的周密的贸易组织系统,包括政府、投资者、贷款银行等众多角色之间通过协议构成复杂而明确的相互合作关联,各角色之间的关系是不可宰割、互相制约的整体,可以说,bot是一种有机的结构,其中特许经营、投资结构、融资结构、担保结构是最重要的组成局部。 特许经营 投资者通过与政府或其受权机构签订特许经营合同,约定由其投资设立的项目公司失掉指定项目的投融资、建设、经营管理和养护权,并通过投资建造高速公路及其服务设施依法取得高速公路收费权,在必定期限和范畴内经营高速公路基础设施及其服务设施,经营期限届满后,向政府移交高速公路。目前,公路项目的特许经营授予权集中在省一级人民政府层面；依据《收费公路管理条例》的规定,收费公路的权益包括收费权、广告经营权、服务设施经营权,经营性公路的收费期限最长不得超过25年,在中西部地域,最长不得超过30年。 投资结构 海内外各种经济组织都可参与公路项目建设,投资者能够是单一公司也可以是由多个公司组成的结合体,投资者在中标后,根据与政府签订的特许经营合同及合资协议出资组建项目公司,由该项目公司作为独破法人来承担项目的建设、经营和管理。我国项目资本金轨制规定,公路建设项目公司的注册资本金应在总投资的35%以上。 融资结构 公路项目因为投资额大,投资者需要向银行等金融机构张罗建设经营所需资金。与传统的完整追索的公司融资不同,bot项目通常是以项目自身的现金流量和资产作为融资部署的基础,而不是以项目投资者的资信为基础。假如项目投资失败,贷款人对投资者的追索要求也仅限于项目公司本身资产和现金流量,等于有限追索的。 项目公司可以用收费权质押方式向国内银行申请典质贷款,因为交通部公布的《公路经营权有偿转让管理措施》规定"受让方不得以任何理由再将公路经营权转让给第三方",为维护贷款人好处,国务院在国函[1999]28号《对于收费公路项目贷款担保问题的批复》中指出"质权人可以依法律和行政法规允许的方式取得公路收费权,并实现质押权"。 担保构造 担保结构是bot结构中另一主要部份,公路bot项目担保结构普通包括竣工担保、最低收入保障、财产保险、建造成本担保和备用贷款担保等,其中最重要的是开工担保、最低收费收入担保和财产保险。 完工担保通常由项目投资者或者承建项目的工程公司、保险公司来提供；财产保险由保险公司提供；而最低收入通常应由政府来提供担保,目前在实际项目操作中,各地政府一般都不提供最低收入保证,项目公司仅享有竞争掩护和要求调剂收费标准的权力。 3、收费公路bot项目的运作程序 公路bot项目投资大,介入角色多,程序十分庞杂,概括起来,个别有以下六个运作阶段: 项目规划阶段 政府相关主管机构根据发展需要规划公路项目,包括项目实施的初步假想,经济效益和社会效益的初步估量,实施方案的可行性分析及项目风险的初步评估等,并按规定的项目审批程序完成项目倡议书和工程可行性研究呈文等报批工作。另外,采用bot这种特殊融资方式也需要完成特定审批程序。 在项目计划阶段,投资人参与机遇极少,难以对项目的规划、设计和投融资模式发生影响。 项目预备阶段 在断定项目建设内容和投融资模式后,政府机构须要联合项目实际情况和招商目的制订工作打算,明白项目的边界条件,交易结构,危险分担和把持机制等招商条件,实现招商计划的设计和招标文件的编写工作。这些工作关涉大批的财务、法律和技巧细节,通常需要专业参谋的帮助。 此时的投资人还处于寻找投资机会阶段,若有相应信息渠道,便可开始项目投资的前期准备工作。 招标与投标阶段 国务院颁布的《收费公路管理条例》规定"经营性公路建设项目应该向社会颁布,采取招标投标方式取舍投资者",因而,本阶段政府机构应通过招标来抉择项目的投资者,正常由宣布招标布告、资历评审、投标、评标决标、合同会谈和合同签订等步骤组成。 投资者在此阶段才开端本质性工作,主要包括项目投资决议和踊跃筹备投标以争夺取得特许经营权。 融资建设阶段 中标者按特许经营合等同规定的各种要求,组建项目公司,筹集资金,按政策及协议规定准备项目施工前期工作并及时实施项目建设工作。 政府机构也应按合同商定为名目顺利实施供给必要的前提,在实行工程中督促、检讨并和谐各方工作,按期研讨剖析项目进展情形。 经营管理阶段 公路建成投入经营后,项目公司须依照相关尺度和标准的请求提供服务和做好养护管理工作,通过收取车辆通行费和发展其余经营运动获得经营收入,用来偿还贷款和实现经营利润。 政府应担当起项目监管义务,持续实行合同条款,处置项目公司的有关合理诉求。另外,政府相关机构还应负责行业监管、行业保险和路政管理等职责。 项目移交阶段 特许权期满后,项目公司应向国度无偿移交此公路资产。在期满前6个月,省级国民政府交通主管部门应当对收费公路进行鉴定和验收。经鉴定和验收,不合乎取得收费公路权利时核定的技术等级和标准的,项目公司应当在肯定的期限内进行养护,到达要求后,方可办理公路移交手续。 至此,全部bot项目运作程序才终极完成。 4、收费公路bot的利用远景 目前,只管我国实施bot的政策法规、市场环境、人才条件还不够完善,还不具备全面成熟天时用bot方式建设公路项目的条件,但实际中已经做了一些有利的尝试,积聚了可贵的教训,政策法规等配套环境也在一直完美。可以预感,bot方式将会普遍运用于建设公路项目,对完善交通基础设施、缓解政府财政压力、活泼社会资本都有着积极的意思。 -- 网址: 0 我顶！ 推举到鲜果: ct="0"；nc="#"；nbgc=""；nborder="#f5e5a9"；tc=" #649b00"；tbgc="#fff4d0"；tborder="#f5e5a9"；tdigg="%e 6 荐"；td gg="已荐"；defa l titemurl="web_url"；defa ltfeedurl =""； f nction posttowb{ var _t = encodeuri(doc ment.title)； var _ r安溪人才网最新招聘信息l = encodeuri(window.location)； var _so rce = ； var _site = encodeuri("")； var _pic = ""； var _ = "" _t "& rl=" _ rl "&so rce=" _so rce "&site=" _site "&pic=" _pic； window.open( _ ,"转播到腾讯微博", "width=700, height=580, top=180, left=320, toolbar=no, men bar=no, scrollbars=no, location=yes, resizable=no, stat s=no" )； } .tmblog { padding-left: 22px； height: 19px； line-height: 19px； 德化人才网 backgro nd: rl no-repeat left center；