大连:高尔基路设公交专用道 分时段限行
近日,沿高尔基路出行的市民会发现,高尔基路道南两排车道分隔线都施划成黄色标线。不少市民已经猜测到高尔基路将开辟公交专用道。昨日,记者从市交警支队了解到,除高尔基路外,香周路、西南路和华东路也将陆续开辟出公交专用道,分时段限制社会车辆通行,而且要安装监控设备对违反禁令的车辆进行处罚。 现有公交专用道常被侵占 据市公交集团运营部有关负责人介绍,现在本市公交专用道有12条,总长度56公里,有华北路的兴工街至张前路brt车道、中山路的和平广场至太原街及绿化带外侧车道、五四路的北京街至高尔基路、张家界房价均价松江路等部分路段。 据了解,由于道路交通秩序不断调整,加上监管缺位,很多公交专用道已形同虚设。市民王女士告诉记者,她每天都乘公交车沿华北路brt公交专用道出行,感觉公交专用道设置硬隔离设施的路段,公交车通行速度确实很快,而且她亲自测试过,比打出租车都快,但没有安装硬隔离设施的路段,常有社会车辆侵占公交专用道,这部分路段的专用道很难达到"公交优先"的初衷。 昨天,记者在中山路看到,隔离绿化带至人行道间的车道虽划为公交专用道,但已经成了"混用道",不是右转的车辆也会长时间霸占最外侧车道通行。 若想公交优先须加强监管 据市公交集团一分公司运营部副经理陈伟介绍,高尔基路沿线有10余条公交线路。从富国街客运站至花园广场约有3公里路程,压车时得跑20多分钟,其实也就是六七分钟的路程。最外侧车道虽为公交车通行的车道,但很多社会车辆都挤在外道,人为地加长了公交车的运行时间。达沃斯期间最能说明问题,由于施行单双号限行,路上车少,公交车的运营速度明显提升。现在公交车每天运送乘客达200万人次,大连人乘公交车出行率已达45%。只有充分保证公交车的优先通行权,才能提高道路的通行效率,减少交通拥堵。如果乘坐公交车很方便,就会有私家车主主动弃车乘公交出行。 记者了解到,华北路brt公交专用道投入使用初期,对违反禁令驶入公交车道的社会车辆进行处罚。昆山购房不过没有坚持下来。若想公交专用道充分发挥作用,必须加强监管和处罚力度。 公交车和专用道将安装监控 为保证公交专用道不被侵占,在将实施的公交专用道和沿线公交车上将安装电子眼,实时拍摄违法占用公交车道的社会车辆。对违反禁令的社会车辆进行拍照取证后,由交警部门对违法车辆进行处罚。现在高尔基路只施划出公交车道,但地面提示语,监控设施尚未安装,相关配套工作仍在进行中。交警部门还将明确公交专用道的限制时段,并对社会予以公布。 采访中车主张先生说,"就像信号灯路口一样,有电子眼的路口对车主就有威慑力,没有电子眼的路口偶尔就能看到闯红灯的车辆。相信公交专用道安装监控设施后,违法占用公交专用道的机动车数量会大幅下降。这样既不影响车辆的正常行驶和运营,又能避免公交专用道形同虚设的现状。对违法车辆就应该发现一起、处罚一起,确保公交优先。 " "现在黄浦路、中山路、五一路和西南路交通都很拥挤,公交车运营速度受交通拥堵影响较大,希望以上路段能逐步开辟出公交专用道。 "-部分公交车司机 今年交警支队重点项目 交通诱导系统:及时为驾驶员提供远端道路交通状况。比如,驾驶员可以提前了解到行进方向远端道路是否畅通,及时适时选择合理路线行车。 潮汐流可变车道:根据车流的潮汐变化进行道路调节。可最大限度利用现有道路资源,不需要进行道路拓宽改造,缓解道路交通拥堵。 公交专用道:车道分隔线施划成黄色标线,分时段限制社会车辆通行,而且要安装监控设备对违反禁令的车辆进行处罚。