铁路越来越有"企业范儿"了
中国铁路总公司发布消息,自2013年9月1日起,铁路部门将调整火车票退票和改签办法,实现火车票全国通退通签,同时实行火车票梯次退票方案。梯次退票方案,简单地讲,就是越靠近开车时间,退票费越高。其中最高的,开车前不足24小时,退票费达到票价的20%。对此,相信大众还是能够理解的。 铁路总公司从6月15日起全面推行货运改革,旨在从根本上改进铁路货运服务,并依托铁路全天候、大运力、低运价等优势,从整列大宗货物运输到高铁快递包裹,全面参与现代物流业竞争。从两个月前的铁路货运提供上门服务,到现在的火车票全国通退通签,不知大家有没有发现,现在的铁路越来越有企业的特征。这一改变,源于一个点,那就是铁路体制改革。可以说,随着取消铁道部组建铁路总公司后,铁路在许多行为上,都越来越像一个正常企业所做的。由此可以看到,打破行政身份对铁路部门并没有带来灾难性的后果,因为种种理由对体制改革畏手畏脚,真是没必要。从大众的反应来看,其实客运更重要。通退通签可以视为客运改革的重要一步。 回顾当初,固定电话市场也就中国电信一家,移动通信市场也就中国移动一家,当时的服务差、价格高,很多人至今记忆犹新。可随着通信市场改革力度的加大,多家运营商的加入,迅速打破了垄断,不仅极大地提升了服务,而且极大地降低了价格。今天的铁路市场与当初的通信市场很是相似,都处在舆论的风口浪尖,都处在改革的边缘。只要真正按照市场规律办事,努力提升市场竞争力,铁路部门只会在改革中茁壮成长。 铁路越来越有"企业范儿",这是一件好事,也是大众乐见的。希望铁路部门能够更多地把自己当成一个正常企业看待,推出更多符合市场规律、有利大众利益的举措。而铁路部门自身也必将从市场化中获得回报。