梦想咋就照不进现实?
"营改增"扩围后,天海物流公司总经理赵恒期盼的增值税抵扣范围并没有增加,这让已经步履维艰的天海物流更是雪上加霜。 这天一早,赵恒找来公司的财务总监小李了解情况,商讨对策。 "最主要的是咱们能抵扣的太少了。"小李无奈地说,"原来3%的营业税现在改成了11%的增值税,之前都说 营改增 可以避免重复征税,但是对咱们运输企业不一样,咱们成本大,能抵扣的只有一小部分,人力成本和路桥费就占了经营成本的六成,这些都不在抵扣范围内。还有燃油和修理费,这部分没有进项税发票也没法抵扣,这么一算税收成本反而增加了很多。我们也反映过这些问题,可政府部门说,扩容后会逐渐消失的。" 小李说:"您看看成都到深圳的货运收支吧,六轴车车货载重49吨,往返一趟的营业收入块,路桥费和油费两项差不多得花块,司机工资2400块,就剩下毛利8000块钱了。""可这一趟还得交增值税将近2000元,这当中还没算车辆折旧、修理费及管理费。而在 营改增 以前咱们只要交1000块的营业税就可以了。 "能把可抵扣的范围扩大一些吗？燃油和修理费都开增值税发票不就可以抵扣了吗？"赵恒反问道。 "赵总,不是咱们不想开,而是要不来增值税发票。"小李无奈地说。 赵恒听后,一时无语,他思索了一下问道,"如果对客户提价,这样可行吗？当然,提价这种做法一定要谨慎。" 小李盘算了一下,说道,"提价也是一个办法,不过赵总,我们现在最好先试探性的稍微提一些,而且不要搞大了,我建议先对一些零散客提价试试吧,估计这部分也就占公司全部客户的5%。如果对老客户提价,肯定会造成客户流失。而且据我所知,咱们这里其他公司还没有开始提价的,我们动静弄大了,会造成负面影响的,对公司以后的处境也不利。" 赵恒考虑了一下,叹了口气说,"只给5%的客户提价是杯水车薪啊,眼下难道真的只有这么一条路了吗？" "营改增"本意是解决企业税负问题,但梦想咋就照不进现实呢？读者朋友,您能为赵恒想出什么良策？