铁路"暑运大考"又开始了
2017年铁路暑运从 7月1日起至8月31日止,共62天。暑运期间,全国铁路预计发送旅客5.98亿人次,日均发送旅客965万人次,增长9.1%。 又到了一年一度的数伏天。暑运"热潮"横扫而来,在航空、公路等交通工具多元化的当今,铁路当仁不让,挑起大梁成为最佳"主力军"。按照"三个出行"的要求,铁路部门认真应对,根据实际需要,加开多条新线迎战暑运,给如火如荼的暑运"热潮"带来一丝清凉。 炎炎夏日,休闲旅游、探亲访友、学生假日返乡,火车成了这些群体首选的交通工具,可以说,暑运是继春运后对铁路的又一次综合考验。自7月1日铁路暑运大幕开启后,新图、暑图同发力,"宝兰"客专等多条新线加入铁路暑运"大军",进一步提升了铁路客运能力。暑运第一天,铁路调整运行图,就加密列车开行,全国铁路安排增开跨铁路局中长途旅客列车46对,高铁实行高峰运行图,每天将有7300余列火车在祖国大地上奔驰,700余万个席位,为旅客方便出行提供便利条件。从调图频繁到暑运列车的增加让我们看到了,铁路为了完善人们出行乘车环境的不懈努力,始终没有停止改进的步伐。 暑运"大考"的背后莫忘辛劳的铁路人。炎炎夏日,当我们畅游在祖国的大好河山中,尽情的欢笑,放肆的奔跑的时候,铁路职工依然执着地坚守在各自岗位,有的顶着40多度的高温检查炽热的钢轨,有的钻在车辆下或蹲或抑精检细修车辆配件,有的在接触网上一丝不苟检查接触网工区...,他们用辛勤的汗水、重大的责任守护着旅客的安全。同时铁路加强安全应急处置准备工作,特别是加强因下暴雨造成泥石流冲击铁路线路影响安全运行有关人员培训、机械安全状态、紧急疏散旅客等应急预案准备和启动工作,确保旅客安全出行。 暑运"大考"需要我们有一颗包容的心。由于暑运的特殊时节,汛期的到访是必不可免的,台风洪水的迅猛驾临往往会让铁路部门措手不及。想要保证旅客的正常出行不受天气影响,就得降低运行速度来保证旅客的出行安全。但是就是因为我们旅客的高要求使得铁路部门这种吃力不讨好的苦差事得不到理解和支持,反而是顶着巨大的压力和骂名还要想尽办法保证我们旅客的正常出行,铁路期待您的理解与支持。 暑运是铁路运输的一个特有风景,然而透过暑运客流"风景"看到的是铁路的真诚和热情,是铁路无微不至,让人感到贴心放心的全方位服务。相信,铁路一定会在这场大考中交上一份让大众满意的答卷。