博世:燃料电池车将在2025年大规模实用
据报道,博世高管预测称,随着氢燃料电池成本不断降低,到2025年燃料电池车可在商业化角度达到实用性。 罗伯特·博世公司汽车业务部负责人wolf-henning scheider表示,得益于规模经济,到2025年燃料电池将更加产业化,"它们(燃料电池)在竞赛中并未落后,对于其它汽车零排放技术而言是可行的替代方案"。 燃料电池车和纯电动车相比,虽然续驶里程超过后者5倍,并且重新加注燃料时间比充电时间更短,但研发和制造费用过高,成为限制其推广的瓶颈。 目前,戴姆勒、现代、日产、福特、丰田、本田、通用汽车和宝马都在开发燃料电池车。丰田计划未来将燃料电池成本削减9成以上。丰田和本田计划从2015~2016年开始销售燃料电池车,而现代已经率先推出量产的ix35燃料电池车。 尽管在燃料电池成本控制上不遗余力,scheider仍然预计到2025年燃料电池动力总成将比电动车动力总成贵一倍,不过续驶里程优势将使燃料电池成为替代方案变成现实。