机油更换,我们需要注意的是什么?
机油是车辆上必不可少的,也是最重要的东西。机油是保证发动机正常运转的必需润滑剂,其具体作用是润滑金属件,减少机件间的摩擦,带走发动机在做功时产生的热量,清洗经磨损后产生的细微金属碎屑,还有密封、减震、防锈等作用。 因此,很多车主认为,既然那么重要,就一定要越多越好。 这听上去似乎有一定道理,因为机油一多,发动机能获得更好的润滑,连带着动力提升、噪音降低、运转顺畅。还因为汽车或多或少存在烧机油的现象,尤其是涡轮增压。多加一点机油,可以免除烧机油导致机油偏少造成的后顾之忧。 但其实,加机油过犹不及。 首先,这样会增加油耗,影响动力。 正常情况下,曲轴的旋转会刚刚够到机油的液面,这样旋转时会溅起一些机油油滴,飞溅到连杆,活塞和气缸壁上,用于润滑这些部位,它们没有润滑油通道,靠的就是飞溅润滑。但若机油加的太多,液面太高,机油势必会溢出,填满所有可以填满的地方,曲轴就会有很大一部分被浸泡在机油中,旋转时便会搅动机油,这无形中增加了曲轴运转的阻力,进而增加了油耗。 实际开车中,就会感觉车子发闷,动力变差,没劲,加油反应不灵敏,噪音变大。 其次,会加速积碳的产生,损坏汽车某些部件。 因为车辆行驶时,曲轴在搅动机油,大量的机油会被搅到活塞和气缸壁上,进入燃烧室燃烧。由于机油含有的杂质很多,并不适合燃烧,所以会有很多烧不掉的东西,这些杂质燃烧后会形成积碳,附着在燃烧室中。 有了积碳,会降低发动机动力输出平顺性,并增加发动机噪音。 而且,机油的燃烧就会产生一种有毒气体,会使三元催化失效,氧传感器中毒,进而影响汽车的性能。机油燃烧后直观的现象就是冒蓝烟,若是看到排气管排出的是蓝色的烟,可能就是烧机油了。 第三,会导致曲轴油封渗油,机油保质期缩短。 机油因为过满溢出而被大量的搅动,会使曲轴箱内的压力升高,压力作用在曲轴的油封上,会加速油封的老化和变形,最终导致渗油。也会加快机油氧化变质的速度,使保质期缩短。 同样,机油加少了也不行。 机油加注不足,轴承与轴颈等摩擦会因机油的量少而润滑不良,导致发动机工作时油温增加,机油不能有效地提供润滑保护,严重时会使凸轮挺杆、气门等工作负荷大的发动机零部件磨损严重,甚至引发烧瓦轴事故。 正确的做法是:先将放油螺丝拧开,放走原来的旧油,然后再拆卸机油滤芯。待机油放清后,然后安装新的机油滤芯,就可以加注机油了。 发动机在加注机油时,加注量必须按照发动机的设计值进行加注,不能多也不能少,要控制在油尺的上下线刻度内。 检查机油到达油尺上的刻度在合适区间后,便可启动发动机使其怠速数分钟,之后再用检查油尺观察机油刻度是否出现变化,如机油量减少,再添至标准值即可。