解密日本为何不鸟网约车,滴滴那一套在日本怎么就行不通?
滴滴为什么一直攻占不了日本市场？哪怕是日本首富孙正义想尽一切办法想要和滴滴联手攻关,他们在日本还是没法子打开网约车的口子,最终只是"归顺"了出租车,美其名曰是为出租车提供网络服务及其各种优化解决方案。轻易搅动中国出租车市场的滴滴,为何在日本难以撼动出租车的传统地位？除了政策层面的阻力之外,主要恐怕还是日本出租车司机对乘客所提供的服务水平和质量,是目前的滴滴远远没能达到的。第一,日本出租车极其难考。通过严格考试的出租车司机,在技术上也就能够达到很高的水准,可以为乘客提供更高的安全保障。同时,日本一直严格控制出租车数量,追求的是质量,而不是数量。第二,日本出租车外观内饰都十分干净整洁,包括司机的穿着都十分体面,让乘客有绝对的贵宾级享受。简单来说就是:既安全、卫生又上档次。滴滴以及各个网约车平台,始终切不走日本出租车这块大蛋糕,可能和整个行业环境,以及消费者的消费习惯和素质,也有很大的关系。因为拥挤,日本人一方面还是更加习惯公交、地跌等公共交通工具,对个人化的出租车并非太过热衷。另一方面,打车在日本确实是比较奢侈的消费。一度有个说法是:日本人打不起车！-日本人绝对不是打不起车,而只是因为打车在日本被定位为更高端的享受。因此,他们对出租车也就有着更高的要求和期待。也即是说:日本人既不是那么热衷打车,一旦打车,他们就会希望更加安全、卫生、高档的乘车环境,不会那么轻易就坐上别人不四不六的车。似乎,只有在不那么规范、也不那么讲究的国内环境,滴滴才会发展得那么迅猛。某种程度上,在中国,出租车并不是被滴滴击败,而是被消费者击败。