内蒙古:推动蒙西 融入环渤海
本报记者 赵杰 张鹰呼和浩特至太原高铁(集宁至大同段)是国家规划"八纵八横"高速铁路通道之一呼市到南宁通道的重要组成部分,已列入国家《中长期铁路网规划》,预计2020年内蒙古高铁里程达到400公里,2030年达到2600公里。内蒙古自治区发改委副主任郑俊告诉中国经济时报记者,该项目北起内蒙古乌兰察布市集宁区,经察右前旗、丰镇市、山西省大同市新荣区,南至大同市,线路全长130.9公里(内蒙古段73.1公里),速度350公里小时,总投资172.5亿元(内蒙古段96.3亿元),建设期4年。建设该项目是内蒙古作出的一项重大决策,对方便群众出行和促进内蒙古经济社会发展具有重大意义。呼和浩特至太原高铁有利于内蒙古西部地区尽快融入国家高铁网。该项目是国家《中长期铁路网规划》"八纵八横"高铁通道之一呼和浩特至南宁通道的重要组成部分,既是蒙西地区与山西旅客交流的主通道,也是内蒙古与雄安新区、天津、山东等环渤海、中南、华东地区旅客交流的主要通道,还是蒙西与陕西、西南、华南旅客交流的重要通道。项目建成后,蒙西地区将以最便捷的路径接入全国高铁网,可直通长三角、珠三角和西南地区,充分满足群众对便捷和高质量出行的需求。同时,该项目有利于蒙西地区融入国家重大区域经济发展战略。项目建成后,呼和浩特至太原旅客运行时间预计缩短至3小时左右,带动人流、物流、信息流、资金流的快速流动,推动文化、旅游等服务产业发展,促进呼包鄂榆与太原两个国家级城市群经济社会融合发展。项目还可通过大西高铁联通规划的忻州至雄安高铁直达雄安新区,缩短蒙西与京津冀、环渤海经济圈的时空距离,推动蒙西地区进一步融入环渤海经济圈。内蒙古自治区副主席艾丽华告诉中国经济时报记者,今后一个时期,内蒙古将继续坚持交通先行,按照国家和自治区铁路网、公路网、航空网规划,加快重大项目建设步伐,进一步补齐交通运输基础设施短板,不断打造经济发展新动能,为促进经济社会高质量发展提供强有力保障。