波音首条海外工厂落户浙江舟山
据悉,舟山完工中心是波音公司第一次将737生产系统的一部分延伸到海外,主要由两个部分组成:一是波音公司与中国商飞合资的737飞机完工中心,二是地处相同位置的波音公司独资的737交付中心。该合资公司将开展737飞机机上娱乐系统、座椅等内饰安装,涂装及飞机维修和维护服务工作；并通过交付中心,将在此完工的737飞机交付给波音在中国的客户。 而早于波音将生产线放在中国的空客,更不会示弱。昨日,空客中国公司总裁陈菊明表示:"空客和中国一起创造了a350飞机。10年前我们做了一个现在看来非常正确的决定,和中国企业在我们最新的a350飞机上开展战略合作。中国是远程航空市场的未来所在,我们要和中国一起制造一款最好的远程飞机。" 空客强调,该公司与中国的工业合作一直在持续的发展,到2020年,空客在中国工业合作领域的投资额将达到每年不低于10亿美元。空客中国公司首席运营官马福朗透露,目前,空客a320系列飞机天津总装线已经运营了8年。今年已经完成总装并交付a320系列飞机39架,自2008年投产以来,已总计完成总装并交付a320系列飞机292架,年内将交付第300架飞机。此外,天津的总装线已正式更名为空客a320系列飞机亚洲总装线,未来将向中国之外、亚洲之内的航空公司交付飞机。 据预测,未来20年(2016-2035年),全球航空客运量年均增长率为4.5%,需要新增超过架100座级以上飞机,总价值约5.2万亿美元。到2035年,全球客机和货机机队总数将由现在的架增长一倍,达到约架。未来20年,大约有架老旧客货机将由燃油效率更高的新飞机替代。而中国中国将很快成为世界最大的航空市场,对飞机需求量庞大。为此,近年来空客、波音纷纷通过牵手中国制造企业来抢占市场。 业内人士分析,波音、空客等飞机制造巨头将生产厂落户中国,一方面有利于更多的中国公司进入其配件供应链,另一方面也将实质性提高中国大飞机制造的整体水平,特别是滞后多年的航空发动机水平,这也符合中国整个高端制造业发展思路。在这一合作过程中,我国不仅要成为空客、波音的制造供应商,更应学习两家公司的管理、营销思路,为国产c919大飞机的市场化增加经验。