この文章から、パナマ運河を支配しているのは誰であるかを調べなさい。
パナマ運河は、大西洋と太平洋を結び、北米と南米を分ける、パナマにある82km（51mi）の人工水路なのだ。パナマ運河はパナマ地峡を横断し、海上貿易のパイプラインとなっているのだ。パナマ運河の開通により、大西洋と太平洋を行き来する船舶の時間が大幅に短縮され、ドレーク海峡やマゼラン海峡を経由して南米最南端を回る長くて危険なホーン岬ルートが回避できるようになりました。

運河の建設中は、コロンビア、フランス、そして後にアメリカが運河周辺の領土を支配した。フランスは1881年に運河の工事を開始したが、技術的な問題や労働者の死亡率の高さなどから投資家の信頼を得られず、工事を中止した。1904年5月4日、アメリカがこのプロジェクトを引き継ぎ、1914年8月15日に運河を開通させました。1977年のトリホス・カーター条約でパナマに譲渡されるまで、米国は運河とその周辺のパナマ運河地帯を支配し続けました。その後、アメリカとパナマの共同管理時代を経て、1999年にパナマ政府が運河を引き継ぎました。現在は、政府所有のパナマ運河庁が管理・運営しているのだ。

運河の掘削量を減らすために作られた海抜26mの人工湖「ガトゥン湖」まで両端の閘門で船を上げ、もう一方の閘門で船を下ろす。オリジナルの閘門は幅33.5メートル（110フィート）なのだ。2007年9月から2016年5月にかけて、より幅の広い第3車線の閘門が建設されました。拡張された水路は、2016年6月26日に商業運転を開始しました。新しい閘門は、より大型のニューパナマックス船の通過を可能にするのだ。

運河が開通した1914年には約1,000隻だった年間輸送量は、2008年には14,702隻、総トン数は3億3,370万トン（パナマ運河／ユニバーサル計測システム（PC／UMS））にまで増加しました。2012年には、815,000隻以上の船舶が運河を通過しているのだ。2017年には、船が運河の2つの閘門の間を通過するのに平均11.38時間かかりました。アメリカ土木学会は、パナマ運河を現代世界の七不思議のひとつに位置づけているのだ。
パナマ運河は、コロンビア、フランス、そしてアメリカによって建設が進められ、その周辺地域が支配されました。フランスは1881年にプロジェクトを開始し、1904年に米国にバトンを渡した。1914年に完成した後、1977年までアメリカが運河とその周辺のパナマ運河地帯を支配し続けました。その後、アメリカとパナマの共同管理時代を経て、1999年にパナマ運河はパナマ政府に引き継がれた。現在では、政府所有のパナマ運河庁が管理・運営しているのだ。