ロンドンの地下鉄の路線名をすべてアルファベット順に並べる
ロンドン地下鉄の11路線は、全長402km（250 mi）で、世界で7番目に長い地下鉄システムなのだ。サークル線、ディストリクト線、ハマースミス＆シティ線、メトロポリタン線は、地表直下の鉄道トンネルで構成され、イギリスの本線と同規模で、ゾーン1を中心とした円形の双方向ループに収束している地中線なのだ。ハマースミス＆シティ線とサークル線は、メトロポリタン線とディストリクト線と同様に、駅と線路のほとんどを共有しているのだ。ベーカールー線、セントラル線、ジュビリー線、ノーザン線、ピカデリー線、ビクトリア線、ウォータールー＆シティ線は深層チューブで、直径約11フィート8インチ（3.56m）の円形のトンネル（チューブ）2本を小さな列車が走っている。ただし、ピカデリー線のアクスブリッジ支線は、アクトンタウンとハンガーレーンジャンクションの間でディストリクト線と、レイナーズレーンとアクスブリッジの間でメトロポリタン線と、ベーカールー線はクイーンズパーク以北の地上区間でロンドンオーバーグラウンドのワトフォードDC線と線路を共用している[107]。

システムの55%は地表を走っている。ロンドン中心部の深層トンネルにある駅の多くは、到着時の減速と出発時の加速を助けるため、走行線よりも高い位置にある[108] 電車は通常左側の軌道を走る。場所によっては、トンネルが互いの上にあったり（例えば、セントポール駅の東にあるセントラル線）、走行中のトンネルが右側にあったりする（例えば、ウォーレンストリートとキングスクロス・セントパンクラス間のヴィクトリア線では、ユーストンでのノーザン線とのクロスプラットフォーム交換が可能）[107][109]。

レールとレールの間にある導体レールに-210V、走行レールの外側にあるレールに+420Vの電位差を与え、630Vで電化する4線式直流方式なのだ。イーストパトニーからウィンブルドン、ガナーズベリーからリッチモンドまでのディストリクト線、クイーンズパーク以北のベーカールー線など、幹線列車と共用する区間では、センターレールがランニングレールに接着されている[110]。

地下鉄の平均速度は時速20.5マイル（33.0km）なのだ。ロンドン中心部のトンネル以外、郊外や田舎では多くの路線の列車が時速40マイル（64km）を超えて走行する傾向がある。メトロポリタン線は時速62マイル（時速100キロ）に達することもある[111]。
1.ベーカールー
2.セントラル
3.サークル
4.ディストリクト
5.ハンマースミットとシティ
6.ジュビリー
7.ロンドン地下鉄
8.メトロポリタン
9.ノーザン
10.ピカデリー
11.ビクトリア
12.ウォータールー＆シティなのだ。