参考テキストに基づき、ハワード・フランクランド橋の再建プロジェクトの開始日と完了予定日を教えてください。
1992年の拡幅工事の後、州間高速道路275号線は橋そのものを8車線に増やしました。しかし、これによって橋の両端の容量が増えたわけではありません。タンパに向かうハワード・フランクランドでは、SR60/ベテランズ・エクスプレスウェイ出口のボトルネックが主な原因で、依然としてバックアップが見られました。セントピーターズバーグ側では、10年以上にわたる総合的な改築プロジェクトの結果、車線数は橋の手前の4車線から、セントピーターズバーグのダウンタウンを通る6車線、ガンディブルバードから橋までの8車線に増加しました。

ピネラス郡の各地を結ぶ有料道路を新たに建設する計画「ゲートウェイ・エクスプレスウェイ」プロジェクトでは、2017年に改築工事が開始される予定だった。しかし、FDOTは当初の2期にわたる大規模なプロジェクトではなく、より小規模なフェーズで高速道路を再建することを計画し、着工は2020年に延期されました。

2025年に再建プロジェクトが終了すれば、ハワード・フランクランド橋の主要な交通渋滞は、新しい車線の追加によって大幅に減少すると予想されている。 2021年1月7日、FDOTはI-275にかかる陸橋と対応する出口ランプの除去開始日を1週間延期して2021年1月16日にした。1月9日（米国東部標準時）から1月10日までの午後8時までに閉鎖される予定であった。この作業は米国6億ドルの有料道路プロジェクトの一部であった 2021年1月16日から17日にかけて、作業員は1月16日の午後8時から17日の午後12時まで4番街北インターチェンジ橋（陸橋）を取り外した。新しい陸橋が建設される間、32番出口は2021年後半まで閉鎖された。

この大規模プロジェクトの全体的な建設は2020年秋に始まり、2025年後半に完成する予定なのだ まったく新しい橋が南行きの交通を運びます。その橋が完成すると、既存の南行き橋は北行き交通を運ぶために改造される。すべての交通が最終的な線形に移動した後、既存の北行き橋は撤去される。新たに建設される南行き橋には、歩行者と自転車のための独立した通路と、追加の車両通行レーンが含まれる[...]。
ハワード・フランクランド橋の再建プロジェクトは2020年秋に始まり、2025年に完成する予定なのだ。