この段落から考えると、アメリカの2つの州間高速道路は、もともと連続していなかったのはどれでしょう？現在では連続した道路になったか？
このシステムは1992年に完成したと宣言されたが、オリジナルのインターステートのうちI-95とI-70の2つは連続していなかった：これらの不連続性はどちらも地元の反対によるもので、システムを完全に完成させるために必要な接続を構築する努力が妨げられた。I-95は2018年に連続した高速道路となったため、I-70は不連続のある唯一のオリジナルの州間高速道路として残っている。

ニュージャージー州ではサマセット・フリーウェイが中止されたため、I-95が不連続になっていた。この状況は、2010年にペンシルベニア・ターンパイク／インターステート95インターチェンジ・プロジェクトの建設が始まり、2018年9月22日に部分開通したことで改善されたが、これはすでにその隙間を埋めるのに十分であった。

しかし、I-70はペンシルバニア州では不連続のままなのだ。これは、ブリーズウッド付近のコンカレンシーの東端にペンシルバニア・ターンパイクとの直接インターチェンジがないためなのだ。I-70の交通は、どちらの方向へも、高速道路を降りて、US-30の短い区間（多くの道路サービスがある）を使ってI-70に再接続しなければならない。このインターチェンジが元々建設されなかったのは、通行料で賄われる道路の改良に連邦政府の資金を使用することを制限する連邦政府の資金調達規則が緩和されたためなのだ。この不連続性を解消する解決策が提案されているが、ビジネスの損失を恐れる地元の反対によって阻まれている。
不連続のインターステートは、I-95とI-70の2つでしたのだ。I-95は、ペンシルベニア・ターンパイク／インターステートの建設が完了した2018年9月22日まで、不連続だったのだ。しかし、I-70は不連続のままなのだ。