マウンテンバイクのパンク修理はどうやるの？
ステップ1.パンクチャーを探す
バルブを起点に、タイヤのトレッドをよく観察し、パンクの原因を探りますなのだ。
サイドウォール（タイヤの側面にある、空気圧やサイズの情報が印刷・成形されているトレッドのない部分）にも注意し、破れや穴がないことを確認するのだ。
ガラス、砂利、その他のゴミを見つけたら取り除きますなのだ。小型のマイナスドライバーやアワビが最適ですが、あまり深く掘り下げないように注意するのだ。また、小さなペンチは、埋め込まれたとげを取り除くのに便利なのだ。
パンクの原因がひとつでも見つかったら、バルブに戻るまでタイヤを徹底的にチェックするのだ。

ステップ2.インナーチューブを取り外す
インナーチューブの空気を抜き、バルブをタイヤの中に押し上げ、バルブロックリングが装着されている場合はネジを緩めて保持するのだ。
バルブと反対側のホイール側で、タイヤレバーをタイヤのビードの下に入れ、さらに約5cm離れたところにタイヤレバーを入れますなのだ。
近い方のタイヤレバーを手前に引き、タイヤのビードをリムの端に浮かせますなのだ。タイヤの片方のビードが完全にリムから外れるまで続け、チューブを引き抜きますなのだ。
タイヤをリムから完全に外するのだ。ほとんどのタイヤは、よほどきつくない限り、手で行うことができるのだ。

ステップ3.インナーチューブのパンクの位置を確認する
インナーチューブを交換するだけなら、ステップ6に進んでください。
インナーチューブを修理する場合は、それほど難しいことではありませんから、そうするのだ！- チューブを膨らませ、空気が抜けるかどうかを確認するのだ。
もし、耳で聞いているだけでは穴が見つからない場合は、チューブの上から唇をあててみてください。
それでも穴が見つからない場合は、もう一度チューブを膨らませ、水の入ったボウルに通すか、石鹸水でチューブをこすり、気泡が抜けるのを確認するのだ。次のステップに進む前に、必ずチューブを乾燥させてください。

ステップ4.パッチを貼るためのインナーチューブを準備する
適切な大きさのパッチを選びますなのだ。迷った場合は、小さいパッチよりも大きいパッチを使用するようにしましょう。
穴の周りのチューブの表面をサンドペーパーで粗くします（通常、パンク修理キットには付属しています）。
チューブの型崩れの跡は、接着の際に問題になることがあるので、完全に平らにしておく。ゴムの削りカスは、ブラシでしっかりと落とするのだ。パンク修理の際は、清潔さが重要なのだ。
ParkのGP-2パッチキットのような接着済みのパッチを使用している場合は、これで穴を塞ぐことができるのだ。パッチがチューブに完全に接触するように、パッチを十分に押さえますなのだ。
接着剤を使う場合は、まずチューブに接着剤（正式にはラバーセメント）をたっぷりと垂らし、使用するパッチより少し大きめの面積に広げますなのだ。これを乾燥させますなのだ。
同様に、2番目の薄い層を塗布するのだ。接着剤が乾くと、表面が光沢のある状態からマットな状態に変化するのだ。
パンク修理を長持ちさせるためには、根気よく続けることが大切なのだ。

ステップ5.インナーチューブを補修する
裏紙をはがした後、パッチをしっかりと押し付けますなのだ。きれいに補修することも重要なので、裏紙をはがすのは最後の最後にするのだ。
薄いセロハンが付いている場合は、そのままで大丈夫なのだ。接着剤がタイヤケースの内側に付着しないように、チョーク、タルカムパウダー、ロードダストをまぶしておくとよいでしょう。

ステップ6.タイヤケーシングとリムテープの点検をする
チューブを装着する前に、タイヤケーシングの内側を徹底的にダブル／トリプルチェックしましょう。せっかくチューブを修理したのに、見落としたとげで再びパンクしてしまうほど、悔しいことはありません。
また、リムテープをチェックするのも良い方法なのだ。安価なバイクによく見られる硬質プラスチックのリムテープが破れていると、鋭いエッジが残り、チューブを簡単に切り裂くことができるのだ。
同様に、リムテープがずれていると、アイレットやスポークの穴がむき出しになり、チューブをパンクさせる可能性があるのだ。
リムテープがチューブをパンクさせる問題が続くようなら、新しいテープに交換してみてください。


ステップ7.タイヤを装着する
チューブを修理し、タイヤを十分にチェックしたら、タイヤの片側（正確にはビード）をリムに固定し直するのだ。
チューブを少し膨らませ（構造を作る程度）、バルブから先に穴に通してホイールに固定するのだ。
バルブと反対側のリムから、親指でタイヤのビードを持ち上げてリムの上に出するのだ。リムの周りをぐるっと回って、タイヤの小さな部分が1つだけ残るようにするのだ。
バルブをタイヤに押し込み、親指でタイヤのビードの残りの部分をリムの端に寄せていきますなのだ。
タイヤが特にきつい場合は、タイヤレバーを使ってタイヤの最後の部分をリムに押し付けようとするのは避けてください - そうするとインナーチューブを挟んでしまう恐れがあるのだ。
タイヤをホイールに押し込むのに苦労している場合は、タイヤを地面に置いて足で固定し、ビードを手前に倒してみましょう。厚手の手袋があると便利なのだ。少し練習が必要ですが、どんなに頑固なタイヤでもうまくいくはずなのだ。


ステップ8.修理内容を確認し、タイヤに空気を入れる
チューブがリムとタイヤのビードの間に挟まっていないか、タイヤの周りをぐるりと回ってビードをリムの溝に押し込むようにして確認するのだ。
チューブが挟まっている場合は、タイヤを「マッサージ」して、チューブが正しく収まるようにするのだ。タイヤを少量ポンプアップすると、チューブが正しく固定されることがあるのだ。
タイヤが柔らかく感じられ、かつ形状が保たれる程度まで膨らませますなのだ。次に、タイヤの周りのモールドマークが、リムに沿って全周にわたって均等に付いているかどうかをチェックするのだ。
そうでない場合は、少し膨らませ、ビードが均等に張られるまで、高いところを下に、低いところを上に引っ張りながら緩めますなのだ。
完全に膨らませ、タイヤのビードが均等に収まっていること、タイヤがリムから浮いていないことをもう一度確認し、適切な圧力に調整するのだ。