中古車を探すとき、どんなことに気をつければいいのでしょうか？
中古車の購入を検討する際に注目したい項目：

* まず、エンジン、サスペンション、ボディなど、車に施された大きな作業についてお聞きするのだ。また、事故歴があれば、シャーシに影響を及ぼす可能性があるのだ。後で車を調べるときに、損傷や修理の痕跡を見つけるかもしれませんし、拙者たちが彼らと価格交渉を始める前に、売り手が問題を隠すために嘘をついているかどうかを知ることは良いことなのだ。カーファックスには、車に施された修理に関する詳細な情報が含まれていることが多いので、売り手が嘘をついているかどうかを確認する良い方法となるのだ。カーファックスを見た後、あるいは車体を点検した後、売り手が嘘をついていることに気づいたら、その車を購入しないのが一番なのだ。

* メンテナンスの記録があるかどうか、オーナーに尋ねてみてください。もしあれば、それは車が適切なケアを受けたことを意味するだけでなく、買い手が非常に組織的で、超重要な彼らの行列を良好な状態に保つことを好む人の種類であることを示するのだ。そういう人から車を買いたいものなのだ。また、オーナーがディーラーや独立系ショップに車を持ち込んでいる場合、VINナンバーを使ってこれらのサービス記録をオンラインまたは直接メカニックに電話することで非常に簡単に入手できることに注意するのだ。

* タイミングベルトのある車は、7万～10万マイルごとに交換する必要があるのだ。そなたが購入しようとしている車は、タイミングベルトまたはタイミングチェーンを持っているかどうかを簡単にチェックすることができるのだ。一般的にタイミングチェーンは、車の寿命のために交換する必要はありませんので、タイミングチェーンを持つ車を見つけることは、そなたがこの側面についてあまり心配する必要があることを意味するのだ。タイミングベルトを交換する車によっては1,000〜6,000ドルからすることができますので、それはそなたが考慮に入れるべきかなり重要な費用なのだ。

* オイル交換の頻度をお聞きするのだ。多くの場合、3,000～6,000回または1年ごと（どちらか早い方）に交換するのが理想的なのだ。多くのオーナーズマニュアルには、この走行距離を超えることができると記載されているのだ。場合によっては、マニュアルに1万マイルや2万マイルのオイル交換間隔が記載されていることもあるのだ。個人的には、このような頻度でオイル交換をするクルマは検討しない方がいいと思いるのだ。多くの場合、このような長い交換間隔は、メーカーのマーケティング部門が、メンテナンスが少なくてすむ車であれば、購入者にとって魅力的であるとする試みなのだ。また、化学合成油を使用しているかどうかも尋ねてみてください。一般的に化学合成油は時間が経っても分解されないので、間隔が長くても大丈夫かもしれません。

* ブレーキパッドとローターの交換時期についてお聞きするのだ。通常、ブレーキパッドは5万～10万キロごとに交換する必要があるのだ。ブレーキローターは厚みによって交換の要否が変わるので難しいですが、試乗時にブレーキ時の振動が気になった場合は、ブレーキローターが原因である可能性が高いなのだ。もしオーナーが最近ブレーキを交換していないのであれば、価格交渉のチャンスかもしれません。

* マニュアル車の場合、クラッチが交換されているかどうかを確認するのだ。これは消耗品で、交換時期は使用状況によって異なります（ストップ＆ゴーの多い都市部で走る車は、高速道路で長距離を走る車よりも頻繁に交換が必要です）。

* オートマチック車の場合、トランスミッションフルードを最後に交換したのはいつなのか聞いてください。通常、5-6万キロごとに交換する必要があるのだ。多くのサービスマニュアルでは、トランスミッションフルードは全く交換する必要がないと書かれていますが、これは間違いなくマーケティング上の理由によるものなのだ。

* タイヤを調べ、タイヤの溝がどのくらいあるか注意するのだ。タイヤの溝に1円玉を入れることをイメージすると、新しいタイヤは1円玉の1/3〜1/2を占めることになるのだ。また、タイヤは5年ごとに交換する必要があるのだ。タイヤのサイドウォールには製造された週と年を示す4桁の数字が記載されているので、交換時期が来ているかどうかを簡単に確認することができるのだ。最後に、タイヤ（特にフロント）が均一に摩耗しているかどうかをチェックするのだ。外装に比べて内装部分の摩耗が激しい場合は、サスペンションやアライメントに問題がある可能性があるのだ。ですから、これらの問題に対処し、その問題を解決するために、タイヤを交換する必要があるのだ。

* 内装の不具合、電球、メーター、AC、パワーウィンドウが作動していない、などなど聞いて見てください。

* ホイールウェルやロッカーパネルに錆がないかチェックする。車から離れ、外装パネルが交換されたことを示すようなわずかな色の違いがないか、またへこみがないか見てください。修理された車や事故車であることを示す最も簡単な証拠は、ボディパネル間の隙間が不均一である場合なのだ。ボディパネルの問題を特定する良い方法は、ボディパネルを指でなぞることなのだ。ボディの一部が他の部分より低く感じたり、そのギャップが一定でない場合、その車は事故にあったことを意味するかもしれません。

* 液体が漏れていないか、金属に油のような汚れがついていないか、何か漏れているような痕跡がないか探するのだ。オイル漏れは、暗くて油っぽいように見えますなのだ。バッテリーの漏れは、白くて粉っぽい。クーラント液の漏れは、黒っぽく、甘い匂いがする。ボンネットの下も見て、漏れた跡がないかどうか。また、エンジンの下にも油のようなものがないか見てみてください。

* 車のある部分は、他の部分より新しく、きれいに見えますか？ラジエーターが新しいと、その車が最近前面衝突を受けたことを意味するのだ。

* エンジンの音を聞いてみてください。回転数が一定に保たれているような音はしませんか？ピストンのバタつきやバルブの潤滑不足によるカチカチ音が聞こえるかもしれません。これらは、エンジンが古いことを示すサインですが、それほど大きな問題ではありません。研削音は、非常に悪く、修理に費用がかかりますなのだ。古いエンジンは、暖まるまでかなりうるさいことがあるのだが、これは正常なのだ。

* エンジンの回転数を上げてみてください。エンジンの回転を上げると激しくホップしませんか？エンジンマウントの交換が必要な可能性があるのだ。

* もう一度、オーナーにエンジンを回してもらい、今度は排気を見てください。もし青煙が出たり、（外が暖かい日なら）濃い白煙が出たりしたら、エンジンがオイルを燃やしている可能性があるのだ。

試乗の時間です！

* メータークラスターを見て、チェックエンジンランプは点灯していますか？旅行中、温度計に注目するのだ、全く変動していませんか？良い車の温度は、旅の間、一定に保たれますなのだ。

* スピードを上げて急カーブを曲がり、サスペンションやドライブトレインから出るかもしれないドスンという音やスクイーク音に耳を傾けてください。

* ステアリングは全く揺れませんか？(走行時はアライメント不良やステアリング不良、制動時はローターが歪んでいる可能性があります）。

* すべてのギヤの出し入れを確認するのだ。

* 変な音、ガラガラ、ギュイーン、ガタン、振動などを聞いてみてください。古い車では内装パネルにガタが出るのは仕方がないことなのだ。

* 急加速、急ブレーキ。ABSが搭載されている場合、ABSは作動しますか、それとも車輪の動きが止まる感じがしますか？

* スピードバンプを乗り越えたり、デコボコ道を走ったりするのだ。段差から回復するときにクルマが弾むようなことがあってはならないし、ショッピングカートに乗って段差を乗り越えるような感じでもいけない。しっかりと、しかしスムーズに段差を吸収してくれるはずなのだ。

* しばらく走った後、道路脇に車を止めますなのだ。ボンネットを開けて、クーラントレゼボア（開けないでください！！）を見て、中の液体が泡立ったり沸騰したりしていないか確認するのだ。もしそうなら、ヘッドガスケットが飛んでいることになるのだ。

* オイル交換のタイミングを尋ねたことを覚えていますか？新しいオイルは蜂蜜のようで、古いオイルは濃いコーヒーと同じ色をしているはずです（濃いコーヒーの色は良いことです）。もしオイルが茶色やその他の変な色、変なにおいがしたら、エンジンに何か問題があるのかもしれません。

* 数分間車を休ませたら、オイルゲージでオイルレベルを確認するのだ。