スバル・アウトバックについてのこの段落を考えると、ウィルダネス・トリムは何年に登場したのでしょうか？
北米市場向けの6代目スバル・アウトバックは、2019年4月17日のニューヨークオートショーで発表された。 2019年7月29日から本格生産が始まった。この再設計されたアウトバックは、同じボディスタイル（ワゴン／クロスオーバーSUV）を維持しながら、新しいテールライト（フォレスターや次期レガシィのものに似ている）、更新されたモダンなインテリアなど、いくつかの変更を受けた。

2020年のアウトバックは、内部的にはスバルグローバルプラットフォームに移行し、剛性が高く、ハイブリッドやオールエレクトリックなどの代替パワートレインを使用できるように共通のベースを提供する。ベースモデルの6代目アウトバックには2.5Lガソリン直噴のFB25Dが搭載され、上級エンジンとしてスバルアセントに初めて搭載したターボの2.4L FA24 Fが提供されて、廃止したEZ36に比べて出力、トルク、消費量が改善されている。

全輪駆動がすべてのトリムに標準装備されたことに加え、2021年モデルでは、プレミアムバリアントでLEDアダプティブステアリングレスポンシブヘッドライト（SRH）、すべての乗客にシートベルトリマインダーが標準装備されました。

日本を含む北米以外の世界市場では、6代目アウトバックは2021年まで発売されませんでした。

オーストラリアでは2021年2月20日に発売され、デイランニングライトとターン/方向指示器を組み合わせたLEDヘッドライトが更新され、SRH（ステアリングレスポンシブヘッドライト）が全バリエーションで標準装備されました（ツーリングモデルにはアダプティブドライビングビーム（ADB）が2023年までに全モデルで標準装備）、テールゲートPINアクセス付きのプッシュボタンスタートも搭載されていますなど北米版と異なる点は多数あるのだ。リア、サイド、フロントの運転支援カメラの解像度が向上し、EyeSight 4.0では道路脇の速度標識の読み取り、速度制限、交差点衝突回避が可能になり、EyeSightカメラの視野が広がり、車内の高さが低くなっている。 スバルは、オーストラリアのアウトバックに搭載される唯一のエンジン、改良型2.5リッターFB25Dは、同様にGen5エンジンと比較して90%の新しいコンポーネントでできていると主張している 日本のアウトバックは2021年10月7日に発表された。日本ではアウトバックは代わりに1.8リッターのガソリン直噴ターボエンジン「CB18」を専売として提供している .

2021年9月、欧州仕様車は欧州新車アセスメントプログラム（EuroNCAP）2021による5つ星評価を獲得した。

2022年モデルで、スバルは新しいトリムレベルであるウィルダネスを追加しました。アウトバック・ウィルダネスは、9.5インチの地上高、ターボチャージャー付き2.4リッターFA24Fエンジン、フロントとリアのギア比を変更したトランスミッションギアのチューニングが特徴なのだ。アウトバック・ウィルダネスは、オフロードでの使用を想定し、17インチホイールとオールテレーンタイヤの標準装備、強化されたボディクラッディング、合成皮革の内装を採用しているのだ。
2022なのだ。