以下の記事によると、パリの人々が電動スクーターの禁止を望む主な理由は何でしょうか？
 
パリ市民は日曜日に、フランスの首都の通りから電動スクーターをなくすかどうかの投票を行っているのだ。

パリは、市当局が都市交通の無公害化を推進するため、2018年にeスクーター（trottinettes）を導入したパイオニアなのだ。

しかし、若者を中心に二輪車の人気が高まるにつれ、事故も増え、2022年にはパリでeスクーターの事故により3人が死亡、459人が負傷しているのだ。

公開協議」と称して、有権者に質問しています：「セルフサービスのスクーターに賛成ですか、反対ですか？

市内には21の投票所が設置され、現地時間の午後7時まで投票が行われ、結果は午後10時頃に判明する予定なのだ。

パリのトロカデロ広場で貸し出される電動スクーター。
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160万人が投票権を持つものの、投票率は低いと予想されます。

パリの社会主義者であるアンヌ・イダルゴ市長は、サイクリングやバイクシェアリングを推進しているが、電子スクーターの禁止を支持している。

イダルゴ氏は先週、フランス通信社とのインタビューで、「セルフサービスのスクーターはパリ市民の緊張と心配の種」であり、禁止すれば公共の場での「迷惑を減らす」ことができると述べた。しかし、法的拘束力はないものの、投票結果を尊重すると約束した。

パリでは、Lime、Dott、Tierなどの会社が運営する約15,000台の電子スクーターが街中を走っているのだ。

反対派は、Eスクーターの利用者が交通ルールを無視し、歩道での走行禁止を定期的に破っていると主張しているのだ。また、無造作に駐車されたり、セーヌ川に投げ捨てられたりすることもしばしばなのだ。

2021年6月、セーヌ川沿いを歩いていた31歳のイタリア人女性が、2人乗りのEスクーターに轢かれて死亡した。

"スクーターは私の最大の敵になった。パリに住む50歳の教師、スゾン・ランベールは、AFPにこう語った。「パリは一種の無政府状態になっている。歩行者のためのスペースはもうないんです」。

別のパリジェンヌはBFMTVに語った："危険だし、みんなひどい使い方をしている。うんざりしている。"

ジュリアン・セズギンさん（15歳）は、交通量の多い道路で、2、3人のティーンエイジャーがEスクーターに乗り、車の前を通過するのをよく見かけたという。「私の意見では、Eスクーターはより安全で効率的なので、私はEスクーターに乗るのを避け、Eバイクを好んでいます」と、彼はガーディアンに語っているのだ。
パリ市長によると、パリ市民がE-スクーターの禁止を望んでいるのは、E-スクーターが緊張と心配の種であり、禁止することで公共空間での迷惑を減らすことができるからだという。
E-スクーターの反対派は、利用者が交通ルールを無視して無秩序に駐車するため、道路に無秩序が生じ、歩行者の生活が困難で危険になると考えているのだ。