フォーミュラ1マシンはどうやってダウンフォースを発生させているのか？
F1マシンは、空力的に大きなダウンフォースを発生させることで非常に高いコーナリングスピードを実現する、世界最速の公道レーシングカーなのだ。このダウンフォースの多くはフロントウイングとリアウイングによって生み出されるが、フロントウイングとリアウイングは、各マシンの後方に激しい乱気流を発生させるという副作用がある。そのため、後続車のダウンフォースが減少し、オーバーテイクが難しくなる。2022年シーズンのマシンの主な変更点は、グランドエフェクトエアロダイナミクスをより多く使用し、マシンの後ろの乱気流を減らすためにウィングを変更し、オーバーテイクを容易にすることを目的としている マシンは、エレクトロニクス、エアロダイナミクス、サスペンション、タイヤによって左右されているのだ。トラクションコントロール、ローンチコントロール、オートマチックシフトに加え、その他の電子制御による運転支援は、1994年に初めて禁止された。2001年に一時的に再導入され、最近では2004年と2008年からそれぞれ禁止されている。
F1マシンは、主にフロントウイングとリアウイングでダウンフォースを発生させているのだ。