자동차 운반선은, 상갑판 및 이중바닥을 포함하고, 차량 승강구가 형성된 선각과, 차량 승강구를 사이에 두고 서로 간격이 떨어진 승선 갑판 및 승강구 직상 갑판을 포함하는 복수의 중간 갑판과, 이중바닥, 복수의 중간 갑판 및 상갑판 사이에 개재되는, 상하로 늘어선 필러를 구비하고, 특정의 필러 통과 횡단면에서, 승선 갑판과 승강구 직상 갑판 사이에는 필러가 설치되어 있지 않고, 상갑판을 지지하는 데크 트랜스로부터 승강구 직상 갑판이 필러를 통해 매달려 있으며, 데크 트랜스는, 승강구 직상 갑판에 차량이 가득 탑재되었을 때의 승강구 직상 갑판의 휨을 규정치 이하로 유지하는 강성을 가지고 있다.
This automobile carrying vessel is provided with: a vessel hull that includes an upper deck and a double bottom and that has formed therein an entrance for vehicles; a plurality of intermediate decksincluding an embarking deck and an above-entrance deck which are separated from each other with the entrance for vehicles interposed therebetween; and vertically arranged pillars that are interposed between the double bottom, the plurality of intermediate decks, and the upper deck. In a particular pillar passing cross section, none of the pillars are provided between the embarking deck and the above-entrance deck. The above-entrance deck is suspended, via the pillars, from a deck transverse supporting the upper deck. The deck transverse has such rigidity that, if vehicles are fully loaded on the above-entrance deck, bending of the above-entrance deck is not greater than a prescribed value.