본 발명은, 변속기 샤프트(2), 제1 샤프트(3), 제1 샤프트(3)에 할당된 제1 가동 기어(5), 제1 샤프트(3)에 할당된 또 다른 제1 가동 기어(6), 제2 샤프트(4), 제2 샤프트(4)에 할당된 제2 가동 기어(7), 제2 샤프트(4)에 할당된 또 다른 제2 가동 기어(8), 제1 및 제2 샤프트(3, 4)와 작용 연결된 변속기 출력 샤프트(13), 및 제1 가동 기어(5)를 다른 제1 가동 기어(6)와 일체로 회전하도록 연결할 수 있는 제1 시프팅 요소(S2)를 구비한 자동차용 변속기(1)에 관한 것으로, 여기서 변속기 샤프트(2)는 제1 샤프트(3) 및/또는 제2 샤프트(4)와 작용 연결될 수 있다. 변속기(1)는, 제1 시프팅 요소(S2)의 폐쇄 상태에서는 전진 주행 모드를 위한 제1 전진 기어 또는 전진 주행 모드를 위한 제6 전진 기어가 선택적으로 구현될 수 있는 것을 특징으로 한다.
The invention relates to a transmission (1) for a motor vehicle, having a transmission shaft (2), a first shaft (3), a first movable gear (5) which is assigned to the first shaft (3), a first other movable gear (6) which is assigned to the first shaft (3), a second shaft (4), a second movable gear (7) which is assigned to the second shaft (4), and a second other movable gear (8) which is assignedto the second shaft (4), wherein the transmission shaft (2) can be operatively connected to the first shaft (3) and/or the second shaft (4), a transmission output shaft (13) which is operatively connected to the first and second shaft (3, 4), and a first shifting element (S2), by means of which the first movable gear (5) can be connected fixedly to the first other movable gear (6) so as to rotatewith it. The transmission (1) is characterized in that, in the case of a closed state of the first shifting element (S2), a first forward gear for a forward driving mode or a sixth forward gear for aforward driving mode can be realized selectively.