모터 차량의 지면 간극을 제어하기에 적절한 서스펜션 댐핑 시스템은 지면에 대한 섀시의 적어도 하나의 고 위치, 적어도 하나의 저 위치 및 중간 위치를 허용하도록 구성되고, 상기 시스템은 동일한 축에 배치된 스프링(7) 및 댐퍼(6)를 포함하고, 상기 댐퍼(6)는 차량의 바퀴(11)에 연결된 스터브 축(10)상에 장착된 댐퍼 동체(9)를 따라서 미끄러지기에 적절한 피스톤 로드(8)를 포함하고, 스프링(7)은 차량 섀시 측에 배치된 상부 스프링 리테이너(12)와 차량 바퀴(11) 측에 배치된 가동의 저부 스프링 리테이너(13) 사이에서 장착된다. 더욱이, 시스템은 저부 스프링 리테이너(13)에 대하여 움직일 수 있는 범프 정지 베어링 요소(14)를 포함하고, 범프 정지 베어링 요소(14)는 상부 스프링 리테이너(12)와 범프 정지 베어링 요소(14) 사이에 배치된 서스펜션 정지부(17)에 대하여 지탱될 수 있고, 범프 정지 베어링 요소(14)는 저 위치에서 댐퍼 동체(16)에 고정된 요소 또는 댐퍼 동체(9)와 접촉되도록 구성되고, 고 위치에서 저부 스프링 리테이너(13)의 상부 부분과 접촉되도록 구성된다. 
A suspension and damping system suitable for controlling the ground clearance of a motor vehicle, configured to allow at least one high position, at least one low position and an intermediate position, of the chassis relative to the ground, the system comprising a damper (6) and a spring (7) arranged on a same axis, the damper (6) comprising a piston rod (8) suitable for sliding along a damper body (9) mounted on a stub axle (10) linked to a wheel (11) of the vehicle, the spring (7) being mounted between a top spring retainer (12) arranged on the vehicle chassis side and a movable bottom spring retainer (13) arranged on the vehicle wheel (11) side. In addition, the system comprises a bump stop bearing element (14) that is movable relative to the bottom spring retainer (13), the bump stop bearing element (14) being capable of coming to bear against a suspension stop (17) arranged between the top spring retainer (12) and the bump stop bearing element (14), the bump stop bearing element (14) being configured to come into contact with the damper body (9) or an element secured to the damper body (16) in the low position, and configured to come into contact with the top part of the bottom spring retainer (13) in the high position.