연소터어빈 시스템의 발전용량과 효율은 터어빈 흡기의 밀도가 증가되도록 처리함으로써 향상된다. 이 흡기처리는 흡기가 탑 정부(70)로 도입되는 기둥형 탑(22)에서 이뤄진다. 예를 들어 0 내지 4.5℃의 처리수(80)가 흡기보다 큰 하방속도로 흡기내에 분사되어 흡기와 처리수의 수직하강하는 2상의 동시흐름을 형성한다. 이 흐름패턴은 흡기에 항력유도 압력상승을 발생시키고 저온수의 직접 열전달에 의해 흡기를 냉각함으로써 터어빈 흡기의 밀도를 증가시킨다. 본 발명은 신규의 피이크 연소 터어빈 설비의 설치보다 현저히 낮은 kW당 원가로 기존 또는 신규의 피이크 연소 터어빈의 발전용량과 효율을 향상시키며, 전력설비 제어센터에 대한 부하추종 능력을 향상시킨다.
The operational capcity and efficiency of a combustion turbine system is increased by treating the turbine inlet air to increase its density. The inlet air treatment is achieved in a columnar tower with the inlet air being drawn in at the top of the tower. Treatment water, for example at 0-4.5 deg. c, is injected with the air at a downward velocity exceeding that of the inlet air to establish a vertically descending, two-phase co-current flow of inlet air and treatment water. The above flow pattern increases the density of the turbine inlet air by producing a drag-induced pressure boost to the inlet air and also by cooling the inlet air by direct heat transfert from the cold water.