장치의 대형화나 비용 상승을 효과적으로 억제하면서, 배기 이미션 성능의 향상을 도모한다. 내연기관 10의 배기계 16에 마련되어 NO에서 NO2가 생성 가능한 제1 산화 촉매 31과 제1 산화 촉매 31보다 하류 측의 배기계 16에 마련되어 SOF가 산화 가능한 제2 산화 촉매 32와 제2 산화 촉매 32보다 하류 측의 배기계 16에 마련되어 요소수에서 생성되는 NH3를 환원제로서 배기 중의 NOx를 환원 정화하는 선택적 환원 촉매 41을 구비했다.
To effectively suppress increase in size and cost of a device, and improve exhaust emission performance. An exhaust emission control system includes: a first oxidation catalyst 31 that is provided in an exhaust system 16 of an internal combustion engine 10 and can generate NO2 from NO; a second oxidation catalyst 32 that is provided on the exhaust system 16 on a downstream side with respect to the first oxidation catalyst 31 and can oxidize an SOF (Soluble Organic Fraction); and a selective reduction catalyst 41 that is provided on the downstream side with respect to the second oxidation catalyst 32 and reduces and purifies NOx in exhaust with NH3 generated from urea water as reductant.