“国内外大都市都没有这种高巨额补贴的先例。”王华民指出,公共交通肯定需要政府扶植,但占这么高的比例,会挤压其他一些支出,且随地铁数量增加和外来人口增加,每年还要继续递增,这种方式对社会经济发展不可持续,产生很多后遗症。
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