雪铁龙C4L悬挂还是采用前麦弗逊后可变形横梁式+带横向稳定杆结构,减震阻尼调校得比较舒服,震动过滤到位,同时悬挂也拥有足够的韧性,这和其他欧系车没有区别。实际上,雪铁龙C4L通过后轮加入横向稳定杆,相比那些同级扭力梁竞争车型,它的运动性能和舒适性能更大程度接近独立悬挂。215宽度规格的轮胎对于支撑和舒适性贡献也很大,这达到了B级车胎的规格。电子液压方向助力手感比世嘉更轻,指向性稍有降低,但手感和回中效果相当不错。
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