唐伯超透露,由于五粮液集团涉及到的高管、中干和部门用车相对较多,因此在改革方案制定上,花费不少心思。“至少开了30次以上的会议。13日就开了2次会。五粮液总部和车间总共有500多辆车,逐步排查后,所有属于公务用车的,这一次全部拿出来改革。仅保留了生活用车、生产用车、特种用车和少数接待用车。”
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