“我支持单一票价,即全程通票制,涨到3至5元,这个具体的票价需要科学测算。”刘凝说,为何不赞同“分段计价”、“按照里程计价”?他认为,线路长、站数多的乘客多付费,表面上看更合理,但是不能忽略的是从郊区或城市外围进入市内工作的人,往往是低收入者,让他们在高峰时段支出大幅增加,负担太重。而单一票价涨价,需要长途跋涉进城的这部分人交通费用增幅不大,公交车的票价与3至5元的票价会形成“价格杠杆”,令短途乘客更可能选择地面公共交通。
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