“一辆货车进不了城,就有可能转换成6辆非法运营的客车。这对交通安全和环境保护都不利。”方小明说,“城市货的”能够“畅行”城市,除了现实可观的经济利益外,更重要的或许是无形的社会效益。(记者廖丽萍田圆)
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