“通过大力发展公共交通,让市民在市中心尽量乘坐公共交通出行,将多数机动车活动范围限制在三环线以外。”市政协委员刘志学建议,武汉可通过提高停车费、进入中心城区加收拥堵费等经济杠杆,鼓励市民弃车换乘公共交通。刘志学称,他曾在东京参观过世界500强企业日通公司,发现公司停车厂内员工私车仅几十台。接待人员介绍,由于东京市内停车费高昂,约每小时600日元至1500日元不等。若开车上班,一个月的停车费占到月收入的四至六成。因此除少数高管能够承受不菲的停车费,大多数员工乘坐四通八达的东京地铁来上班。
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