像小周这样的旅客是高兴了,可长途客运企业却着急了。据厦门湖滨南长途车站人士透露,去年12月28日厦深铁路开通的第一天,该车站厦深线的发车数量就比以前少了近一半,而总发送客源才四五十个人。如今,厦深线长途车班次已由原来的每天18班减少到了三四班。“自从厦深铁路开通后,往返于厦深两地的客运流量下降超过五成,长途客运生意受到很大影响。”跑厦深客运已多年的司机老李告诉导报记者,一个是4小时、二等票150.5元(一等票181元),一个是8小时、227元。和厦深铁路相比,长途客运完全没有竞争力,只能完败。
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