去年9月29日,该区间下行线已实现贯通。尽管已有了下行线的掘进经验和详尽的地质勘探,上行线盾构掘进过程仍遭遇了难题。上行线盾构机自2013年5月3日始发。11月,盾构机掘至374环、区间上下行线联络通道处时,刀盘扭矩跳动变化大、盾构机震动较大且土仓内有较大的异响,盾构机操作困难,频繁自动停机,基本无法继续掘进。
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