13日上午8时,地铁1号线城门站地下二层,城门站—三角埕站区间上行线端头井,原本预计1个月前出洞的德国海瑞克盾构机姗姗来迟。该区间硬岩多而散乱,被称为全线“最硬区间”。其间,盾构机遭遇了3米长的硬岩而有所耽搁。为此,施工单位在全线首次启用难度及危险系数极高的盾构带压进仓换刀操作,最终实现了双线贯通。
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