王跃思发现与2013年1月份强霾污染过程不同的是,十一期间的两次污染过程中,硝酸盐的比例有所上升。与冬季强霾污染过程相比,硝酸盐占PM2.5比例从6%上升为17%。“引起这一显著变化的原因是夏秋季节机动车排放NOx(氮氧化物)向硝酸盐的转化效率增高,根本原因是燃油和燃煤过程NOx排放没有得到有效控制。”数据表明,重霾污染时段NOx浓度均超过150微克立方米,是平时的3倍,并伴随CO(一氧化碳)浓度上升,表明机动车为重要排放源。王跃思认为,这个时间段正值假期,虽然城区车辆减少,但是自驾车出游造成整个区域机动车出行量增加。机动车平均出行量与活动水平的增加,增大了尾气排放量。“这也说明PM2.5影响是区域性的,在城里开车或是郊区开车,实际上影响效果是一样的。”
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