从事公共自行车调度工作几个月,刘刚和同事们也总结了各网点车辆使用的“个性”:后南仓、万春园、新华联等居民住宅区附近,一窝蜂借车接着又一窝蜂还车的情况特别明显,借车人群多为上班族;后南仓、玉桥中学网点,由于附近学校多,用车高峰与学生上下学时间一致;西上园、帅府园网点最忙的就是买菜的时段了……掌握了这些特点,调度起来更加科学,也尽量避免了调度车辆跑空趟的情况。
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