其二,由于今年除夕不放假,舆论期待高速公路维持“除夕免费”做法就属过分要求,同国家层面的免费政策与节假日时长配对之做法直接相悖。然而,换个角度结合现实再作实证性思辨,今年除夕不放假又等于将今年春节假期“延长”至8天。自笔者参加工作起的40余年间,绝大多数年份的除夕都不放假,但年年除夕却又都系实打实的假期——就此,哪怕仅从人之常情作考量,甭管是不是黑龙江省,若有哪个省带头延续“除夕免费”之旧政,该省自然会受到大多数舆论表达者的热捧和赞许,尽管这样的热捧与赞许不见得是理性的,甚至与市场法制中最关键、最重要的所有权与收益权——谁所有谁收益必须一对一挂钩原则相背弃,以及放弃收益须由所有者而非政府作出的原则相背离,这恰是黑龙江抑或全国高速公路是否该继续延续“除夕免费”的又一主要纠结之所在。
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