从全国来看,武汉是台企投资的第四大密集区。然而,有着九省通衢、通江达海等良好区位的武汉,曾因物流成本过高,也错失了不少大项目的落户。“冠捷落户武汉后,曾想把上海的一个厂迁过来,因为原料、成品运输成本过高等原因,而最终放弃。”武汉新港管委会经贸发展处处长郑刚称,泸汉台开通之前,已有10多家公司承运出口到台湾的货物,却一直不成气候,主要表现在海关检疫部门效率低、航班不定期、沿途多次停靠等导致的时间成本过高。“像富士康、冠捷等外贸大户宁可选择走陆路到上海报关出海,也不愿等15至20天走水路。”据武汉新港管委会统计,2012年汉台贸易额8亿美元,仅10%的出口货物和5%的进口货物选择水运。
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