“地铁票价改革的意义,在于恢复其客观规律和正常秩序。”清华大学建筑学院交通所所长段进宇指出,从单纯经济学的角度来看,如果地铁乘客特别多,总是突破地铁的设计通行能力,就是票价低了;如果地铁高峰时通行能力还有剩余,就是票价高了。当高峰期偶尔出现突破通行能力,才说明票价的设置在一个比较合适的区间。应该将地铁价格调整与补助分开,政府有责任也有义务对低收入群体进行补助。
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