随着全路网客运量的不断提升,地铁4号线、大兴线的客运量也不断提高,尤其早晚高峰期间,4号线及大兴线客运量不断攀升。为进一步缓解4号线及大兴线日益突出的运力和运量的矛盾,京港地铁投资近6亿元增购13列地铁车辆及其配套信号设备。另外,经过充分考虑客流的变化特征,并对客流数据做了详细的预测分析,京港地铁于2013年12月27日将大兴线早高峰的最小行车间隔由4分钟缩短至3分钟,并调整4号线及大兴线大小交路套跑比例,由目前1:1调整为2:1,小交路列车仍然在新宫站折返,从而改善高峰时间客流压力较大的情况。
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