我国每年铁路春运都是一个竞技过程,是一场运能与旅客出行需求的追逐赛。铁路运力年年增长,高铁都担当主角了,但始终赶不上旅客出行的脚步。今年春运,铁路安排高峰期的日运能也仅仅接近800万,而此时却有数千万旅客需要出行。据广铁集团通报,广东去年外来工有2700万左右,其中约一半以上外来工有返乡意愿,加上其他探亲、学生等客流,旅客出行需求超过2000万,而广东铁路部门节前只能提供780万左右的出省运能,旅客出行需求是运能的三到四倍。对铁路春运而言,春运难,难在运力奇缺,难在短短十余天内数以亿计的旅客要回家过年。
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