“现在的地铁调价方式是一种‘头痛医头’的方式,缺少更加系统宏观的视野。”钟君直言,如果只从政府财政负担的角度来看,涨价有一定的必要性。但是北京的公共交通系统面临着资源有限性和人口需求无限性之间的刚性矛盾,公共交通改革必须从全面深化公共交通系统入手。公共服务有一个非常重要的原则,就是谁受益谁付费。一个人的私家车和几十人的公交车占用同样的道路面积,显然单个坐公交车的人所使用的道路资源更少。如果能提高私人用车成本,补贴公共交通,那么既可以减轻政府财政负担,地铁公交票价也可以只是微涨甚至不涨。
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