吕勇仍认为中国通用航空发展进度缓慢、几乎为零:美国有5万多架直升机,巴西里约热内卢一个城市就有500架直升机,中国只有300架;美国每年6%到7%的GDP靠航空制造业拉动,中国十几亿人口只有1100多架飞机;美国成熟的直升机航空70%至80%的业务是基于“人”的培训、娱乐、商务、交通、救援,中国的应用主要是护林防火、海上平台,“人”的业务不到5‰。“这些比例有很大问题。”
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