2011年,马士基率先以船型的立异设计,投资建造被视为“本钱为业界最低”的3E级船。该型船通过船体内部体积的U形提扩,总承载容量比15500标箱的E级船增加了16%,相称于多承载2500个集装箱。除了载箱量增加,3E级船还首次采用“双尾鳍”推进系统(双主机、双螺旋桨)降低油耗。经比较分析,3E级船舶的燃油消耗为164吨天(不含柴油),其单箱燃油本钱为218美元,同比13100TEU船单箱333美元降低35%.
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