城市到城市的货运交通便捷了,进了城区却常常遭遇“城市堡垒”,一些支线的物流成本比干线还要高,针对这样的问题,全国许多城市都已早早试水“城市货的”。上海市在1999年便开始了城市货的规范化的探索,而广州、沈阳也较早启动推行“城市货的”。这些率先尝试的城市中,有的成功建立起成熟的“城市货的”系统,也有的羁绊于现实困境,迟迟未能步入正轨。“黑的”的竞争,以及运行路线、停靠站点等道路交通限制可谓是发展“城市货的”的两大阻力。
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