据环保网站EarthTechling.com报道,来自加州大学伯克利分校的研究人员日前在《环境科学与技术》杂志发表文章称,由于美国民众出行以私家车为主,居住在人口密集型城市里的家庭的碳足迹要远远小于全美平均值,而大型城市周边居民的碳足迹却足以抵消这一优势,因此靠提高美国城市人口密度并非能够有效降低碳排放。而最好的办法应是针对各地特点推广适合的低碳技术。
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