作为通用动力自筹资金开发的新品,该车采用德国MTU-833柴油机,搭配美国L-3公司的液气悬挂系统和德国迪尔公司的570P3型履带,已完成5000英里的路试。据介绍,MTU-833柴油机的体积比老款M1坦克的燃气轮机要小,整套动力设备采用模块化设计,拆装非常简便,且热辐射明显降低。更重要的是,柴油机的经济性突出,厂商公布的耗油率比原来节省一半,维护费用降低37%,大幅提升了“艾布拉姆斯”的性价比。
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