因此,在这种庞大需求下,铁路部门除了增开列车别无选择,也就是“尽力而为”。今年节前春运,广铁就增开了123对始发临客,这已经是饱和值了,因为京广铁路不可能像京广高铁一样发车密度可达5分钟一趟,京广铁路南段许多区间的发车密度已达到极限,不能再压缩发车间隔了。即使开行更多的列车,南下的车下不来,北上的车上不去,武汉和广州两个火车站就会患上“大肚子病”,反而会影响正常的运输秩序。
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