成都眉山合唱一齣“雙城記”
美國威蒙·積泰汽車公司總裁王曉麟已是第三次來川。“我們考察了眉山，也看了成都龍泉驛，覺得四川的汽車產業發展十分迅速。”褐藻醣膠8月26日，四川汽車產業發展投資洽談會上，王曉麟告訴記者。
威蒙·積泰對於成都和眉山的考量，折射出四川汽車產業的新動向。成都是全省汽車產業“一哥”，汽車“雙百（2015年整車產量100萬輛，2017年整車產能200萬輛）”戰略正加快固態硬碟變成現實；眉山是汽車產業後起之秀，2012年以後開始加速。洽談會上，兩地各簽訂合同11個和3個。
兩個相隔不足100公里的城市，正在上演一齣意味深長的外接式硬碟“雙城記”。
“到眉山投資，看重的是區位優勢。”一位汽車零配件生產企業負責人告訴記者。
企業的看法，與政府思路契合。
“我們就是想借‘近水樓臺’的優勢，搭個順風車。”眉山市投促局局長羅萬東說，圍繞落戶成都的整車企業，眉山要加速引進上下游配套企業。“眉山提出要與成都無縫對接，要做到有特色、無落差。”眉山市經濟和信息化委主任王岳解釋，有特色就是錯位發展，無落差就是產業佈局要跟上，“我們的汽車產業，就是要定位做軸承、汽車齒輪等零部件配套，把成都當成我們汽車零配件產業的巨大市場。”
目前已有38家車企落戶眉山，其中大部分為配套企業，做結構件加工、總成生產等配套服務，通用、大眾、重汽等汽車生產企業都是它們的主顧。
有周邊城市做零部件配套，成都的整車企業樂見其成。
東風汽車公司副總經理劉衛東此次入川的收穫最直接：神龍汽車成都項目正式獲得省發展改革委核准，一期工程總投資79.05億元，建成後將形成年產24萬輛乘用車的生產能力。劉衛東透露，本月，東風集團將在成都舉辦戰略供應商投資會，吸引配套企業佈局成都以及周邊城市。
省投資促進局相關負責人介紹，隨著整車企業加速入川，四川對零配件企業的吸引力越來越強；另一方面，配套企業的集聚，也更能為成都引進整車企業加分。
眉山人有自覺的產業分工意識，對於汽車產業的“微笑曲線”兩端，認為在新能源汽車上有機會與成都深度對話。
本月底，威蒙·積泰將首度亮相成都國際車展。王曉麟透露，“到時候，要把世界頂尖的電動車技術帶來。”
早就緊盯這家企業的眉山積極對接，看重的正是威蒙·積泰在新能源汽車研發、高新材料等方面的優勢。比如其研發的高新材料，強度高，能讓新能源汽車減重。
“起點要高，角度要刁。”羅萬東介紹，此次到眉山考察的10多家企業中不少都與新能源汽車有關，“這既符合產業發展的大勢，更與全省加速發展新能源汽車的態勢契合。”
去年以來，已有三家新能源汽車企業入駐眉山，其中生產電動汽車的成都倍特投資15億元建立了倍特新動力中國第五大生產基地。
成都自然不會在這輪新能源汽車的佈局中落後，將加快形成整車、動力電池、電控與動力總成製造的完整產業鏈，加快發展以城市城際公共交通、市政和公務用車、旅游觀光用車為重點的新能源汽車應用。
不僅如此，“一哥”還要向前跨越，尋求新的產業發展增長點。“配套要著力汽車電子，加快形成汽車貿易、汽車增值服務和文化休閑旅游相結合的汽車後市場服務產業經濟區……”
嗅覺靈敏的企業正加速佈局。
中國兵器裝備集團副總經理鄧智尤介紹，成都是長安汽車的重要配套基地，“我們不僅在成都已推進了減震、汽車電子等配套項目，還準備打造汽車後市場綜合體，將汽車產業從生產環節向後端的服務環節延伸。”