民國三十二年十一月七日，蘇聯趁日軍攻擊我桂、黔，威脅戰時首都重慶之際，突然出兵攻打我西北新疆省伊寧重鎮，並扶植維吾爾等民族之叛亂分子組織「偽東土耳其斯坦共和國」，企圖脫離中國而歸順蘇聯，我軍固守機場，迨次年一月三十一日彈盡援絕終告失守，其後叛亂逐漸向東蔓延。
我空軍奉命派機前往鎮壓，當時我軍使用對日作戰機種，均為「租借法案」中之美製飛機，礙於蘇聯從中作梗，不得使用(因為二次世界大戰同盟國租借法案內武器，限定只能對付軸心國，不能用作內戰)，無可奈何，只好將破舊的美製霍克三型、轟炸教練機「北美」號、俄製戰鬥機E-15，雙引擎輕轟炸機S.B.等機種拚湊整修，組成四個暫編隊前往應戰。
民國三十三年春，筆者服務於成都空軍第三路司令部第一科，有向學郎中凱服務於重慶「航委會」人事處，告知筆者名列第二批赴美受訓名單中。而當時第三路司令羅機將軍適由蘭州調來，談及新疆急需空軍支援，令將存放成都附近之S.B-III機拚湊整修，並徵調曾經飛過該機者組隊飛往支援。筆者對班定遠、左文襄之功業心儀已久，思忖爾後赴美機會頗多，而得赴西域為國效命，乃千載難迎之機會，於是上報告自請赴命，羅司令面予嘉勉。
由成都北門外昭覺寺飛機修理廠拚修之S.B.機，命筆者一一試飛多次，認為其中五架堪用，於是組成暫編隊飛往蘭州，命馬伯周為隊長，飛行員為劉崇九、顧克正、阮幼仁和筆者；轟炸(領航)員為劉景崙、楊乃華、王菊云、唐克斐、黃向等五人；通信員為蔣鶴年、王駿驤、楊湘濤、白全佐、金學勤等人，三月中馬隊長命筆者領隊，西飛蘭州，抵蘭州後，其中一架S.B.機件發生故障，幾經折騰，仍無法修妥，第四路司令部司令劉國運將軍以新疆情況緊急，命先將妥善之四架S.B.飛迪化應急，四月初仍由筆者領隊經嘉峪關(酒泉)飛迪化(烏魯木奇)。 四月間的蘭州地面，積雪已溶化，飛抵新疆土地，地面則是一遍白色，迪化街頭仍積雪盈尺，室外溫度在攝氐零下三十度左右(冬季則達零下三十八度)，進入室內，則和暖如春，僅著襯衣足矣，因每一房間內均裝有俄式大壁爐，由地面直通屋頂，爐壁以磚砌成，其厚逾尺，爐火晝夜不熄，溫暖滿室，以手觸爐壁又不覺燙，誠傑作也。
空軍第十六總站設於迪化，總站長杜聯華上校是空軍老前輩，為人慈祥和藹，第四路司令部在此設有指揮所，司令劉國運、副司令龔穎澄、參謀長陳漢章輪流坐鎮指揮。總站緊鄰東城內，出城門就是機場。城門旁機楊迎建一棚廠，有暖氣設備，冬季時飛機均停棚廠內，出任務時在棚廠內發動試車後，滑出棚廠就可起飛。總站房舍頗多，我們的四個暫編隊的人進住後，空房仍多。
我們飛抵迪化之際，伊寧叛民逐漸東進，精河告急，於是即速飛往，協助地面部隊禦敵。當路劉司令鑒於四個暫編隊各不相屬，指揮作戰不便，乃呈請「航委會」批淮將四個暫編隊合組成立一個西北混合隊，於五月一日正式編組成立，任命馬伯周中校為隊長，鄧偉殷少校為副隊長，余平想上尉為驅逐區隊區隊長，筆者為轟炸區隊區隊長；隊員有陳勉翬(旋即調往第一大隊)、邊庚源、劉崇九、顧克正、阮幼仁、劉家祺、薛登雲、朱德文、持忠誠、錢鐵錚、孫重斌、劉光興、郭茂炳、張若憲、張建法、劉銻、白民治、周斌衍、鄧仕坤、唐耀南、劉恩俊、劉景崙、楊乃華、王菊云、黃向、白全佐、唐克斐、王駿驤、楊湘濤、蔣鶴年、金學勤等；另有劉姓機裔員、軍需官呂銘盤，其他文書、總務人員就記不得姓名了。
在西北混合隊兩年多時間內，個人認為可值回憶之事數則，分述如次: 一、威鎮喀什：
喀什位於南疆之西南角，崑崙山北麓，西接帕米爾高原，西北通俄之塔什干，北通俄之阿拉木圖，東南通莎車、葉城、和闐、北適巴楚、阿克蘇、溫宿、庫車，乃維族之京城，為新疆第一大都市，一片平原，土地肥沃，農產豐富，有新(漢)舊(維)兩個城，相距約三公里，維城為商業中心，漢城為政治中心，機場靠近漢城。著名的香妃墓在維城近郊，蘇聯駐喀什領事館在維城郊外，占地兩英畝多，館內林木參天，夜間常有載重大卡車及維吾爾人進出，為策動南疆叛亂之大本營。
民國三十四年初夏，據報：喀什叛民即將大舉作亂，上級派我率「北美」機三架飛往鎮壓，即日由迪化起飛，經焉耆、庫車。次日經阿克蘇、巴楚，抵喀什上空時將螺旋槳變小距(增轉速使聲大也)，密集隊形低空通過數次，以收震嚇效果。在喀什每天上、下午各飛行巡邏一次。第三天當地軍政首長邀同地方仕紳，以手抓羊肉飯招待我們，並有區警察局歌舞團表演勞軍。航空站則趁機將各型炸彈及機關槍陳列停機線旁供來賓參觀，以示威力。
在那裡駐了十天，叛亂分子被鎮懾，偃旗息鼓，亂象暫告安定，我因奉令另有任務，於是率隊飛返迪化。
另有流沙河車沉一事值得一記。在阿克蘇與巴楚之間(靠近巴楚)有一流沙河，平時水深及膝，河床為沙及少量碎石組成，車輛及行人、駝、馬均涉水而渡。我們抵喀什第五天，西北運輸處第二供心處魏處長告知：「該屬兩輛滿載武器炸藥大卡車，經阿克蘇行駛巴楚渡河時，第一輛車安然渡過，第二輛車車輪陷入河床，動彈不得，拖拉無效，急電喀什求援，壓運人員就岸邊守候待援”到黎明時，陷入河中車輛已杳無蹤影，蓋減頂矣！」西遊記中流沙河故事又重現了，是耶？非耶？
民國三十四年八月上旬，烏蘇告急，筆者率「北美」機六架馳援，適「八一四」空軍節來臨，當地陸軍最高指揮官新三軍軍長謝義鋒將軍，設宴為空軍同仁慶賀空軍節，特以俄釀陳年葡萄酒享客、酒色紅似瑪瑙，香甜甘醇，紅絲掛杯，生平不嚐飲的我，也禁不住主人的勸敬，喝了幾杯；席間忽聞報日本已無條件投降，於是舉座歡騰，杯盤交錯，敬酒聲，你來我往，慶祝聲，響徹雲霄。本來嘛！長達八年的堅苦抗戰，終於獲得勝利，洗雪了中華民族百年來的奇恥大辱，今天纔得以把久抑胸中的悶氣大口吐出了，炎黃子孫再也不會被世人譏為是劣等民族了，能不令人歡欣鼓舞！我們高呼：「中華民國萬歲！蔣委員長萬歲！校長萬歲！」席間你敬我一杯，我敬你一杯，三桌人喝了十多瓶陳年葡萄酒，因為心情興奮，酒味香甜，也不知自己喝了多少杯，漸漸感覺得混身發熱，滿臉通紅，有點暈頭轉向了。謝軍長看我確實是醉了，命人扶我到客廳裡躺下，半夜醒來，派車送我回航空站，這是我生平第一次領略到酒醉的滋味。
階層人士以不同名義理由設宴款待。
歸綏(呼和浩特)也有新、舊兩個城，相距約三公里，舊城為商業中心，長官部、省政府及德王府都在新城，機場緊臨新城，歷史古跡青塚(漢明妃王昭君墓)在城南十一公里處，因為常有土共出沒，無緣前往瞻仰。
初抵歸綏時，因戰場距機場甚近，炸射敵軍後，迅即返機場掛彈、裝機槍子彈，旋即起飛再次炸射，經常一天出擊三、四次，經過幾次激烈戰鬥共軍不支，其主力向東退至卓資山、旗下營一帶，另一部向北退至大青山，歸綏之圍於焉解除。
有一次炸射卓資山東側共軍後，感覺機腹有碰撞之聲，判斷可能是炸彈已脫離掛彈鉤，而彈頭與所繫之鐵絲仍未脫離，致炸彈懸弔在掛彈架上，於是在空中做各種激烈動作，冀圖擺脫它而不得，棄機跳傘又心有不甘，思忖：彈頭之旋翼如未脫離鐵絲，則被鎖定，不能轉動脫離彈體，只要旋翼不脫離彈體，則雖碰撞，亦不會爆炸，乃大膽飛回機場降落，機腹下面的炸彈在跑道上拖著碰咚咚的響個不停，俟飛機停止行進時，即關閉發動機，待地勤人員把弔彈摘下，幸禾出事。 其次，將傅作義將軍治軍帶兵之事略記如后： 一、歸綏冬季寒冷，氣溫經常在攝氏零下十至五度之間。其時有一團部隊，奉命開赴卓資山前線增援，當傅長官獲知該團士兵尚無耳罩配備時，命暫緩開往，著被服廠連夜趕製耳罩，俟耳罩齊備後再出發。這一團人抵達前線後，如猛虎出柙，打了一個大勝仗。
二、民國三十四年農曆除夕，卓資山前線戰事正激烈，我們當然不能閒著，一大早趕到機場，因北地寒冷，飛機沒有棚廠掩蔽，露天停置，雖有蒙布罩蓋，保溫作用不大，是故每日清晨，機務人員都要用烤爐烘烤汽缸頭，並將前一天漏下的滑油燒沸注入引擎，搬動螺旋槳多次，再將機內滑油漏出，注入另批燒熱滑油；如此折騰多次，待引擎溫度夠了，才能起動以慢車加溫，因此每天早上都弄到上午八、九點鐘才能起飛，那天當我們八點左右到達機場時，驚見傅長官也在機場，隨行的還有魯軍長、郭師長、關處長、楊處長等高級將領，我當即率領全體隊員趨前敬禮，他和我們一一握手，還說：「真是抱歉，連年都不能讓你們好好的過，都是共產黨搞的！」當天下午四點多鐘，我們任務完畢，三架飛機都回機場降落後，他向我們道辛苦後才離開機場，事後地勤人員告訴我們：「傅長官八點鐘不到就到機場了，一直等到剛才你們都回來了他才離丟。」實在使我心裡不安。他們是官方大員、上將之尊，對我們幾個尉級空勤人員如此禮遇，怎不受他感動呢？
有人說他是在做戲，其實人生本來不就是一場戲嗎？問題是每一個參演者是否盡全力把自己扮演的角色演好。還有人批評某人虛偽、做作，假如他能從頭到尾做作下去，假的不是也變成真的了嗎？是故假亦真來真亦假也，王莽當年如能繼續做假做下去，他的聲譽不是能比美周公嗎？善於做作，也要人肯做呀！像白起肯為士兵吮疽，故每戰皆睫，別人做得到嗎？
當晚在他的官邸請我們吃年夜飯，席間由演唱山西梆子的名小生表演「美人計」，其中呂布耍翎子表演，真是神乎其技，歎為致止。由以上兩則事推測，就知道傅作義的部隊為何能打、能拚了。
抗戰勝利後，「航空委員會」於民國三十六年改組為空軍總司令部。原轄各路司令部撤消，劃分全國為五個軍區，分由五個軍區司令部統轄。東北地區屬第一軍區，華北屬第二軍區，西北屬第三軍區，華中、東、南屬第四軍區，西南屬第五軍區。西北混合隊任務完畢裁撤，筆者奉命調筆二軍區司令部，仍任飛行作戰任務。