R8 RWS其實是入門版，級數在R8 V10和R8 V10+之下（後兩者為四驅），廠方強調RWS是專為熱愛駕駛人士（Purist）和收藏家（Collector）而打造，它跟R8 GT4賽車同步研發，賣點是刪減了Quattro四驅系統，車重減輕50kg，懸掛重新安排。
在馬德里急窄山路快飆，R8 RWS展現前所未見的輕巧、精準和靈活入彎勇姿，5.2 V10自然吸氣引擎要到四千轉至八千五百轉之間聲威力猛，頗有賽車Feel。雖然珠玉在前，個人認為R8 V10+版（貴近九十萬元）更加澎湃精采，不過RWS勝在更容易開得盡情，車身輕，售價平。廠方最後安排我們到一處空地放縱地甩尾（關掉所有循跡系統），其猛力出彎Power Slide飄移可以很狂野，不過由於它天生平衡馬步穩，即使濕地也很難挑戰其四平八穩轉彎極限。