代號為H300的全新第6代豐田Hiace，屬於日本本土以外發售的海外版本（日本仍售賣代號H200的舊款Hiace），暫時知道在澳洲、菲律賓及印尼等地有售，台灣及泰國更有載客的商務客車版本，香港引入的則是標準陣及車頂的客貨車版Hiace。
新車的其中一個重大轉變，是由單箱式車身改為兩箱式車身設計，亦即引擎不再擺放在前座下方車底位置，而是位於車頭的一個獨立分隔引擎艙內。此舉雖則增加了車身長度，但因車頭有一個引擎艙作為緩衝區，若不幸遇上迎頭撞擊意外，新車保護駕駛者和前座乘客的能力肯定比坐在靠近車頭最前端的舊款高。
香港規格的Hiace，車身長闊高分別為5,265mm、1,950mm及1,990mm，比舊款大幅長了570mm和闊了255mm，高度則輕微增加10mm。標準6座版載貨區容量約有3,205公升，比舊款大概多240公升，若有需要的話，代理會為買家改裝成單排3座版（連封窗費用為$2,604）。
到港的Hiace主要分為優越版和設備較多的豪華版，全線設有前置3氣袋、VSC行車穩定系統、前後泊車距離感應、倒車鏡頭、電動車窗、電動摺合調校門邊鏡和防溜後上斜起步輔助等，全車座位配上3點式安全帶。優越版更可選6速手波或自動波，今次試駕的豪華版則只配6速自動波，額外配備包括電鍍鬼面罩、跟車顏色泵把連霧燈、電動雙趟門、尾門電索功能和定速巡航系統等。
新車沿用上代的2.8公升Turbo柴油引擎，輸出由151匹、300Nm增至176匹、450Nm（手波版420Nm）。相信因車體大了和重了，加速力與舊款車相差無幾，可是車身和車架比舊款扎實，行車雜聲較少，車廂隔音也較佳，傳入車內的引擎聲和路噪明顯比舊款少。此外，今代Hiace的懸掛緩衝效能比從前較高，加上車身闊了和軸距長了，結果就算是「吉車」，行車期間也不像舊款般那麼多搖曳和彈跳，而且軚感較從前清晰，開起來已經沒有一陣「貨Van味」，平穩度、乘坐感和操控感反而接近一般的MPV。另外，代理首批300架優越版及豪華版Hiace分別以優惠價$315,301及$335,048起發售。
作為一部「搵食車」，我認為新一代Hiace擁有近似一般MPV的駕駛感無疑是優點，駕車者較不易疲勞啊！載物量方面，標準6座版比舊款大概多了240公升，但這個增長主要因載貨區闊了205mm左右，深度及高度其實反而相比舊款車分別減少了約45mm及20mm，而且中排座椅只能扳下椅背，不能如舊款再向前翻摺，這一點準買家需要留意。此外，車身大了無疑令泊位不及舊款那麼方便，幸好迴旋半徑只輕微比舊款多0.5m，我親身試過窄路調頭還是很「夠軚」很方便，車頭長了也不難睇位，若車頭左前方能像舊款般加一個盲位鏡應該更佳。