指的是二戰期間，德國惟一的航母——「齊柏林伯爵」號。（Kriegsmarine）在第二次世界大戰期間所建造的航空母艦，也是歷史上德國唯一下水過的一艘航空母艦，排水量約33,000噸。1936年12月28日在基爾的德意志造船廠（Deutsche Werke）安放龍骨起造的齊柏林伯爵號是德國海軍在二戰時充滿野心的「Z計劃」（Plan Z）之一部分，根據當時德國海軍元帥埃里希·雷德爾（Erich Raeder）的規劃，除了代號A航艦（Flugzeugtr&auml;ger A）的齊柏林伯爵號外，原本它還有一艘姊妹艦「B航艦」（Flugzeugtr&auml;ger B，德國海軍在新艦實際下水之前並不會正式賦予艦名，而是以代號稱呼之），後者在建造中途停工報廢，從未實際下水也未能獲得命名。
1929年2月，納粹德國海軍上將雷德爾提出了建造兩艘航空母艦的建議，得到了批准。
兩艘航母的名字分別叫「齊柏林伯爵」號和「彼得·斯特拉塞」號。「齊柏林伯爵」是為了紀念硬式飛艇的發明者齊柏林。而「彼得·斯特拉塞」則是德國飛艇部隊長官彼得·斯特拉塞的名字。
1935年，希特勒宣布建造航母。
第二年，德國基爾造船廠一下子就鋪設了兩艘航母的龍骨。當歐洲戰事全面打響時，「齊柏林伯爵」號已經完成大約85%，而且大部分基礎設備已經安裝完畢。「1938年，當'齊柏林伯爵'號航空母艦下水的時候，希特勒興奮異常，他對它行了一個納粹軍禮，希望這艘龐大的船可以幫他征服整個北海區域。」然而，後期工作卻因為德國海軍總體戰略思想的改變而於1939年10月停滯。「齊柏林伯爵」號的全面工作於1940年5月被完全中止。 兩年後，英國皇家海軍的艦載機成功地把納粹海軍「提爾皮茨」號戰列艦趕出了摩爾曼斯克附近的盟軍補給線，海軍上將雷德爾迫不得已再次提出「為保護艦隊免遭敵人空中打擊，完全有必要配備航空母艦」的要求。於是，1942年5月，建造工作正式恢復。此時的「齊柏林伯爵」號攜帶了7個轟炸機中隊和3個殲擊機中隊。
空軍總司令因嫉妒處處阻撓，原來，納粹德國航母之所以遲遲未能加入海軍的行列，與德空軍總司令戈林的霸道和獨裁有關。戈林曾經說：「在德國土地上一切會飛的東西都屬於我。」海軍多次提出要建造航母，加強海軍航空兵力量，這使得這位空軍總司令大為惱火。他清楚地知道，航母是流動的海上機場，有了它，海軍豈不是有了飛機嗎？航母是海軍的，我空軍司令管不著，這豈不是削弱我的力量、擴大海軍力量了嗎？因此，身為空軍總司令的他堅決反對。
後來，德國議會終於同意海軍建造兩艘航母。戈林心裡很不痛快，就有意阻撓航母的建造。當時，航母艦體部分由海軍監造，而機場和艦載機方面由空軍研製。結果由海軍建造的艦體早就造好了，但空軍建造的機場和艦載機卻遲遲未能配套，許多重大技術問題沒有解決。海軍看到這種情況，覺得沒有指望了，只好投入上千艘潛艇，採取切斷海上運輸線的方法，以求扼住盟國的經濟命脈。這種方法實在是無奈之舉。
1942年，德國海軍又試圖把兩艘大型郵船「歐羅巴」號和「波茨坦」號改裝成小型的航母，可是霸道的戈林又不給艦載飛機，只給了幾架陸用的飛機。但這些飛機根本不能在艦上起飛，因此改裝航母的計劃不了了之。 高層領導人物的決策失誤是導致「齊柏林伯爵」號航空母艦夭折的主要原因。「但還有一個重要原因是：到 二戰爆發時，德國已建立了當時世界上最龐大、最先進的水下潛艇部隊。二戰中德國潛艇作為一張王牌曾在大西洋興風作浪，幾乎切斷了英國海上交通線。僅在開戰的第一年中，這支潛艇部隊就擊沉了盟軍各型艦隻471艘。這種瘋狂的潛艇「絞殺戰」，在戰爭初期幾乎使英倫三島陷入了絕境。「正是由於潛艇在奪取制海權中發揮了巨大作用，使得納粹德國認為其海上作戰有足夠的優勢，從而放慢了建造航母的步伐。」 納粹德國的潛艇部隊雖然堪稱第一，但海上航空力量太過薄弱，在盟軍水面、空中反潛力量的聯合圍剿下，最終失敗。
1945年4月，納粹德國搖搖欲墜，倉惶逃竄的德軍為了不讓「齊柏林伯爵」號航空母艦落入蘇軍之手，將其鑿沉在波蘭什切青港口附近的淺水裡。