交通部長賀陳旦在致詞時也提到，將來交通部應該來考量，有了一個更便利的機場系統後，會來考慮其他的機場是否調整定位；桃園市長鄭文燦在致詞時也提到，將來松機跟桃機的關係，以及松機是否遷建議題，是可以後續研究討論的，希望由中央出面整合。
柯文哲表示，很高興桃園機場捷運線通車，事實上它有幾個影響，第一是首都生活圈正式的擴大，現在從台北到林口，再到桃園、中壢，整個首都生活圈會透過這條捷運線建立起來，事實上這也會改變出國的模式，旅客在A1站就可以托運行李，甚至登機證就在這裡辦好，然後喝咖啡休息一下，就直接坐機場捷運線到機場航廈，所以整個台北市民出國的模式也會改變。
柯文哲表示，為了機場捷運線的開通，台北市政府也做了一些努力，A1站也是台北市捷運工程局蓋的，一個長得很像機場的捷運站，其實這個在工程上是蠻了不起的，為了應付機場捷運通車，台北市以北門為中心的西區門戶計畫，也從2016年一直加速趕工，所以將來旅客到了桃園機場，坐捷運到台北市，出了A1車站，就可以看到整個景觀跟過去是不一樣的。所以以北門為中心的西區門戶計畫，整個完整的工程大概到2017年的6月可以全部完工。
柯文哲表示，桃園機場捷運線歷經將近20年完工，當然在最後階段，相信鄭市長跟桃園市政府的團隊一定是相當辛苦，不過總算把它完成了。他感謝長期以來默默工作的這些無名英雄，祝通車順利、一切平安，將來台北市民要出國時也有一個新的通車管道。柯文哲接著說，在五楊高架橋跟機場捷運線通車以後，事實上桃園機場與松山機場的整合問題，也可以上檯面，開始認真的討論。這個也會進一步改變台北市的面貌，這個也是整個首都生活圈一個很重要的政策要作決定，剛好主要的人員都在這裡，再找機會來好好討論一下。
柯文哲在典禮後接受媒體聯訪，有關媒體詢問機捷的營運狀況時，柯文哲回答，要看機捷怎麼經營，還好它有一個可以衝量的人次，就是桃園機場，因為桃園機場一年出入有4千萬人次，對機場捷運線有一個很重要的邏輯思考，就是如何讓1年4千萬人次，從公路移到捷運來，這在它的生意發展上是很重要的步驟；至於媒體詢問柯市長曾提到捷運是迷思，市長現在對機場捷運的看法是什麼？柯文哲表示，交通不是只有捷運，還包括公路、鐵路等等林林總總，捷運只是其中一項，所以要解決交通問題的時候，不要全部都押在捷運，他要講的是這個，所以只靠捷運是一種迷思，因為捷運只是很多交通工具公共運輸裡面其中的一種。