自從11月22日復興航空公司宣布解散以來，已經滿一個月，在這之間，勞資雙方協商多次未果，而復興航空仍執意解雇員工，完全不顧台北市政府的裁罰，而在法定勞工權益的部分，即便勞動部都已經表示解雇日期應為107年1月22日，但復興航空公司仍大言不慚地表示，他們沒有任何違法的問題。1800個家庭陪伴復興航空渡過空難危機，卻被林明昇、林孝信父子用過即丟，公司聲稱「大幅優於勞基法」、「200%」的方案，也被識破只不過是將過去耍賴不給付的法定工資，重新歸還給員工。
面對復興航空無預警、惡質關廠的方式，令人驚訝以及遺憾的是，政府機關在這過程之中，竟然絲毫沒有任何制裁的機制。
首先，金管會，在11月21日上午，就該介入復興航空公司當時已經在網路上被揭露即將停業的傳聞，但金管會坐視不理，讓大戶能有時間出脫股票。更誇張的是，證交所在晚間已知復興航空將以「有重大訊息」為由，申請暫停交易，金管會不僅沒有調查，反而先行同意22日暫停交易，讓小股東慘遭損失。一直到復興航空對外宣布停飛並且暫停交易後，金管會在11月23日才恍然大悟地用「已有預謀、非常惡劣」來抨擊解散案，這不是馬後砲，什麼才是？這一個月來陸續有有心人士放話要接手復興航空，但都只聞樓梯響，更有部分僅是企圖炒作股票。
而交通部和民航局，竟然事先完全沒有掌握復興航空要解散的消息，航空公司是特許事業，航權是特殊資產，既然交通部要重新分配航權，就應該強制要求收取航權的航空公司，要一併收取興航員工，不但可以解決失業問題，同時也能夠紓緩線上過勞的壓力，但是交通部毫無作為，只是列為積分評比，於是發生了華信及遠東公司，趁火打劫以惡劣的勞動條件招募興航員工，經過工會去交通部抗議之後才有所改善。事發至今，交通部對於航空業勞工的照顧在哪裡，興航員工完全看不到。
最後，發生解散危機時，勞動部次長郭國文第一時間聲稱「復興以經備妥資遣費、退休金，絕對不會有積欠勞工的問題」，結果馬上就發生被台北市政府以違反大解法為由裁罰50萬，21日更加重再度裁罰75萬，20日開始拖欠員工工資，試問，勞動部一個月前信誓旦旦的保證，現在到底在哪裡？興航失業勞工遍布全台及離島，絕不是台北市政府層級就能解決！
今天的遊行將會走到總統府，興航解散，勞工受害，如果面對財團橫行，政府卻完全沒轍，那只會讓更多資本家有樣學樣，請蔡總統硬起來，介入解決！