關於介紹富豪巴士品牌在香港發展史的書籍，詳見「香港富豪巴士」。
提示：此條目的主題不是富豪花園。
「Volvo」是拉丁文，意指「我在滾動」，內地音譯為「沃爾沃」。中國汽車廠吉利成立僅僅15年，就在2010年以18億美元全面收購瑞典富豪汽車。
富豪巴士在香港設有分公司，即「富豪巴士香港有限公司」（Volvo Bus Hong Kong Ltd），位於觀塘觀塘道410號觀點中心1601-03室。太古汽車集團旗下「躍達汽車有限公司」（International Automobiles Ltd），是富豪巴士香港的正式經銷商。
富豪創辦人為古斯塔夫．拉森（Gustaf Larson）和亞沙．蓋布列森（Assar Gabrilsson），原是瑞典知名滾珠軸承（ball bearing）製造廠SKF一名僱員，於1927年生產首輛汽車「Volvo ÖV4」，第一輛巴士於次年正式面世。
富豪巴士（Volvo Buses）在1968年成立，成為富豪集團中的獨立部門[2]，自此持續研發及生產各款城市巴士及旅遊巴士，大部份富豪巴士都使用富豪生產的引擎。至於首款登陸香港的富豪巴士為艾莎富豪B55，是富豪蘇格蘭子公司「艾莎」（Ailsa）[3]研發及生產，但產量一直維持在較低水平。中華巴士於1975年引進該款巴士，採用富豪TD70系列引擎。
1984年，富豪B10M雙層版本提供予九巴試用，而城巴於1990年選用單層版本。富豪集團於1988年收購利蘭巴士業務，其中奧林比安獲得保留、加以改良及繼續生產，延長產品生命周期，最後演化成富豪奧林比安。
城巴1995年引入富豪B6R，同年中旬再購入其低地台版本B6LE，成為首款在香港行駛的單層低地台巴士，現時所有B6巴士均已退役。
丹尼士車廠全球首輛雙層三軸低地台巴士自1997年起供應予九巴，富豪車廠亦加緊研發相關產品，即富豪超級奧林比安（又稱B10TL）。美國福特（Ford）於1999年以64.5億美元收購富豪後，將超級奧林比安進一步改良，2002年推出三軸版富豪B9TL，並於2004年首次在香港亮相。
B9TL推出市場十多年後，後繼型號富豪B8L於2017年由九巴引入香港，並於2018年正式投產，是香港現時最新款的富豪雙層巴士型號。
只列出在香港行走的型號（包括已退役巴士）：
↑ 富豪集團曾是富豪汽車母公司，集團於1998年出售房車業務給福特公司，並減持有關股份。