第一站當然照例是瑞芳站。如果不是要去平溪或侯硐，還是以瑞芳的交通最方便（機車也只能在這裡租）。畫面中的是瑞芳後站，也曾經是深澳線的專用月台，地面上滿是黑色的煤渣。其實瑞芳站最早的大門是開在這裡（面北），後來才蓋了面南的新站。
現在的後站月台上空無一物，只留下鐵捲門深鎖的售票口（亦為深澳線專用）與冷冰冰的不鏽鋼柵欄。
一名老者隔著柵欄，從後站注視著對面月台上準備開往平溪線、嶄新的 DRC1000，有種淒涼的感覺。
租了機車後，第一站先到沙子社區，也就是深澳線要向右拐一個大彎的地方。
往上行方向走，可以看到水溝都整治得差不多了，不過這一包一包的不知道是啥玩意兒。
這一帶路線彎得很厲害，行車速率恐怕難以超過每小時四十公里。
通過蒼翠的樹林，還帶有幾分涼意，若不是遠方的高樓，會讓人忘記這是在城市的邊緣。
彎道一個接一個……。
路旁的蝴蝶。
哇啦，居然還在施工？！這下子又看不到瑞澳隧道了，只好往回走。
又回到起點；左邊是調和街，右邊是往沙子社區，不過山丘上是一大片墓地。
沿下行方向往一號隧道走去，沒想到才過了彎就發現好東西！是工程車！
果然這一段（剛好到一號隧道）要復駛，所以新鋪設了水溝蓋，不過我很懷疑六月是否能如期完工。
這座看起來不怎麼安全的人行陸橋是鐵道兩側最近的通道，在不少照片中出現過。
台鐵的工程車。
從陸橋上往上行方向拍。
往下行方向拍。
一號隧道就在不遠處。
新的銘板已經掛上；出了隧道就是八斗子站了。
照片的右邊會不會是八尺門－水湳洞之間的八斗子線的舊路基呢？如果從水湳洞開過來，現今的深澳線在此大彎開往瑞芳，要往八尺門就應該在此保持前進。不過因為尚未確認八尺門隧道的位置，所以這只能算是猜測。
一號隧道上行端；突起的銘板感覺很突兀。
一號隧道下行端。
八斗子站的道班工房。
八斗國小正門。照片左側那條很可能就是舊路基。
八斗子一帶踏查暫時告一段落（剩瑞澳隧道和八尺門隧道），接下來是深澳站周邊。