路線牌（Headsign）是巴士設備之一，通常設於巴士前後兩端和上車門旁邊，供乘客識別巴士所行走的路線編號與目的地。
現役巴士路線牌種類計有牌布、膠牌和電子路線牌，巴士設有空間安放車廂路線牌，通常以箱盒方式擺放，故展示及存放路線牌的空間稱為「牌箱」。
此章節的主條目是布牌。
布牌是巴士最早期使用的路線牌，各間專營巴士公司均有採用。巴士公司將路線編號或／及目的地以油墨印製在黑色布上，然後裝配在車廂前端、後端和上客車門前的路線牌箱內，使用滾軸裝上，車長如欲更改路線時需攪動滾軸，俗稱「攪牌」。
由於電牌普及化及更方便使用，現時巴士公司購入新車時均配置電子牌，部分車輛更於翻新時一併轉用電牌。
此章節的主條目是膠牌。
膠牌是一種以膠物料製成的路線顯示牌，比起布牌更為耐用，字體印刷相對清晰，當需要增加新路線時亦更為靈活。
九巴於1993年改用路線號碼及目的地膠牌代替布牌。部份九鐵／港鐵巴士的都城嘉慕威曼都城9.7米巴士和利蘭奧林比安11米巴士的前端，都被改裝為類似九巴款式的膠牌，而舊款單層巴士（三菱MK117J、富豪B10M、丹尼士飛鏢）的左側及後端均採用膠牌。
居民巴士營辦商普遍把路線號、途經地點與車費等資料印在紙張及過膠，掛在車頭擋風玻璃左邊或車門供乘客識別。根據運輸署規定，由2000年3月20日起，獲批准經營的居民巴士營辦商需於車輛擋風玻璃展示一塊黃底黑字，印有「居民巴士服務 RESIDENT'S SERVICE」字樣、路線編號、起訖點中英文名稱的膠牌[2]。個別巴士公司採用其他顏色的膠牌，如皇巴士、冠忠巴士錦綉花園專車等。
此章節的主條目是電牌。
電子牌（Electronic Destination Sign）是「電子路線顯示屏」或「電子路線牌」的簡稱，是現今香港巴士的配備之一，以黃綠色、橙色或白色在顯示屏上顯示。
中巴早於1977年已於旗下巴士試用電牌，九巴亦在1984年試用，後來全數車輛均改用舊有顯示設備[3]。至1997年，九巴再次試驗電牌，後來購買新車時均配置一體式電子牌。
城巴部分車輛投入服務時已裝有路線編號電子牌，並於1996年試用一體式電子牌，後來大部分新購巴士均裝有一體式電子牌，並為部分較早期出牌的車輛改裝。新巴所有一手巴士均使用電子牌，部分來自中巴及香港空運貨站的二手巴士於數年後陸續改裝電子牌。隨著城巴及新巴同屬新創建交通服務後，兩巴電子牌標準更為一致。由2014年起，長側牌已成為城巴及新巴之標準配備，為乘客提供更多資訊。目前，嶼巴購買的空調巴士、港鐵巴士和港鐵接駁巴士均悉數安裝了電子牌。
絕大部份路線的車頭電子牌和傳統布牌或膠牌顯示一樣，將路線編號於顯示屏右方列出，而目的地則列於左邊。然而，城巴、新巴部份路線的特別班次之顯示排版與之相反，出現路線編號在左邊，目的地在右邊的現象，與常規班次有所區別，方便乘客識別。
公共小巴方面，2003年至2016年時間，部分專綫小巴營辦商進智公交、捷輝汽車（部分由台灣北圜實業有限公司供應）、信威國際、中西區小巴服務及冠升投資旗下的部份車輛也採用了橙色字體電子牌。而在2017年開始，所有新投入服務的第七代豐田Coaster（由廣州八通電子實業有限公司及展暉公司供應）、三菱Rosa、金旅XML6701J18（由台灣北圜實業有限公司供應）、GMI Gemini、Optare Solo SR（由Hanover Displays Limited供應）及梅斯特斯平治Sprinter已悉數安裝了橙色字體電子牌。
部份巴士迷有收集巴士配件的習慣，由於配件是非賣品，又易於收藏，若能成功出售，可有可觀收入，因此有些巴士迷會跟相熟車長索取巴士的膠牌，或到廢車場尋找。部份不良巴士迷為取得該等珍貴物品，不惜盜取車廂配件，九巴膠牌是其中之一。
部份巴士迷有收集巴士牌布的習慣，部份不良巴士迷為取得該等珍貴物品，不惜盜取車廂配件，九巴牌布是其中之一。
電牌是巴士迷喜愛的車廂設備之一，有些巴士迷會拍攝電牌大特寫。
車長有時會按錯電牌，最通常的情況是按錯上下鍵，出現相鄰巴士路線，例如將九巴42C線按錯為「42M」；或輸入路線編號時誤調字元，巴士迷偶爾會拍到按錯電牌的巴士照片，並將照片上傳至討論區。另外，一些不良巴士迷會要求相熟車長將電牌顯示為他們想要的顯示（即是玩牌），有些車長因順應其要求，影響巴士運作而被警告。
↑ 九巴3BL/VMD1上的第一代電子路線牌，中華巴士紀念館。