被抽走的砂，拿來打造廈門機場，更倒賣回台灣；硬生生被扒三層皮的台灣，河山、生態、居住安全，十足不保。《全國》三個月追蹤調查，揭露台灣離島的「中國大難」。 一趟盜砂，中國業者可賺進約400萬台幣。
「這些違法抽砂船大約2小時就可抽滿一船（1000公噸），」金門海砂業者小王（化名）指出，中國抽砂船早期是在金門東岸功課，近些年轉到北面、西面和小金門海域，民眾常可看到一、二十艘抽砂船越界盜砂。
不外從07年至今，金門縣當局與海巡隊每一年查緝皆未超過10件。金門縣當局扶植處長翁自保強調，去年縣府已將罰款金額提高至300萬台幣，但也只查緝4件。更令人驚奇的是，本年已過了一半，大陸抽砂船仍層見疊出，金門查緝的成就倒是掛零。
小李指出一項驚人現況：「台灣對砂的需求量很大，每月從福建（現代船埠佔絕大部分）運到台灣的砂有80萬公噸，佔了台灣北部與中部建築用砂需求量的65％，個中約一半都是盜採的海砂。
福建省並非全然漠視，去年取消違法採砂391件，共罰款人民幣1935萬元（約9,288萬台幣，平均每件罰款近23.8萬台幣）。
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盜抽海砂為何能從廈門進入台灣？答案是「混砂」。小李指出，台灣經濟部是根據中國核發的許可證進口天然砂，程序上完全合法。
事實金門被盜抽的海砂跑到哪裡去了？由本地砂石業者小李領路，記者一行人先驅車來到大墱島，這裡當年是八二三炮戰轟炸金門的火炮陣地，現在正如火如荼填海興建一馬平川的廈家世二座國際機場。
「氣候好、沒有大霧的時刻，馬山和北山是看到中國抽砂船最清楚的地點，」金門國度公園治理處秘書蘇承基說。日復一日，從深夜到清晨不停抽砂。曾幾什麽時候，金門東北真個馬山一帶海域成為中國船隻越界抽砂的最愛。
研究金門海岸線超過10年的中山大學海洋情況及工程學系傳授李忠潘指出，中國抽砂船若抽走10萬立方公尺（14.5萬公噸）的海砂，就會造成金門北岸局限1公里的沙灘下陷1公尺，陸地更會是以倒退100公尺。