酒店的士業叫救命　要投「共」？
美國人日漸愛共，但非「共產」而「共享」也。根據 Burson-Marsteller、the Aspen Institute 及 Time 的聯合調查，20% 受訪者曾為「共享經濟」（Sharing Economy）工作，五分二人用過相關服務，以Uber及Airbnb 最受歡迎，多達 76%用家表示滿意。單一資源，多人享用，司機業主獲利，用家方便省錢，在這個雙贏局面，傳統服務業則因保險金、牌照費及納稅等開銷，難以降價競爭而陷入困境。
在美國十大城市，共享經濟帶來的沖擊最為嚴重。去年底美銀美林發表報告，在三藩市、洛杉磯、紐約、邁阿密等大都市，Airbnb 佔客房需求 5 – 7%，供應量亦佔 8 – 15%，較在全美市場所佔的比率高出數倍，有調查更指 Airbnb 在一年內對紐約市酒店業造成的「直接損失」多達 4.51 億美元。Uber 和 Lyft 亦被指打擊美國的士業界，紐約的士大亨Gene Friedman旗下22間車行倒閉，以及三藩市最大的士公司Yellow Cab Co-op瀕臨破產，兩者都歸咎於電召 app 搶客，造成收益大減。
共享經濟勢如破竹，面對威脅，不少商戶投「共」求存。三藩市的士公司 DeSoto 引入電召 app Flywheel，讓乘客能透過應用程式計算車資，再以信用卡付款，乘坐合規格的的士，近日更導入新功能，讓乘客加付貼士，以吸引司機在繁忙時間趕來載客。12 間位於洛杉磯、西雅圖、拉斯維加斯、三藩市及波特蘭的 4 星級及 5 星級酒店亦與網上旅遊公司 Winston Club 合作，由該網將兩名行程、興趣甚至背景相近的會員配對，讓他們同住一房分擔費用，變相以房價減半作賣點，招攬追求享受的單身客。
不過，共享都求互信，在美國行得通，在中國就難講。有內地旅遊業界人士曾透露，若物業不在景點區，自己又不做中介，中國業主多抗拒出租房間予陌生人短期居住。簡單來說，就是信不過，如果賺頭不多又不能管，乾脆空置好了，以免得不償失。有分析認為，Airbnb 如今乘勢進軍中國市場，若要中國人開門迎客，或反向其模仿者途家網學習，代放租業主管理房間才行。
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