在新莊線新北市段通車之前，從台北市方向進入三重，穿越淡水河後的第一站一定是三重國小站。遙想兩百年前，來往淡水河兩岸靠的是河運，過了一百年則是鐵道駛入；等到鐵路改線後被公路取代，直到捷運通車，這裡在一次改寫了交通的演變史。此地開發甚早，周圍老舊的環境、狹小的街道正說明了一切；不遠處的三和夜市則在此作為三重埔百年發跡的歷史見證。但也因為這裡開發較早，因此捷運用地取得較為困難，最後不得已只好將原本做為機電用地的三角地加以整合，成為蘆洲線規模最小的車站。
本站的命名源自於車站旁邊的三重國小。不過筆者認為既然這條被戲稱為學園線，如果不想一直用校園名稱，不如就直接改稱不遠處的三和夜市吧，或許還比較能發揮加乘的效果。雖然之前提到車站面積為蘆洲線之末，不過車站的周圍還是佈設了不少的自行車專用道，對於附近狹小的街道來說，佈設自行車停車格確實能增加居民使用的意願。然而這裡居民多半使用機車，要如何改變現有的習慣，還是有待相關單位的挑戰。由於三重蘆洲過去多為沙洲地形，因此本站主題就已回到過去為主軸，將五十年前寄居在沙洲、花圃間的白鷺鷥，穿越時空駐足在附近已經蓋滿樓房的三重國小旁，繼續守護著三重埔的子民。
本站目前只有一個出口，由於土地狹小，因此也是蘆洲線上唯一沒有聯合開發基地的車站。不過因為附近老舊住宅社區多，加上鄰近三和夜市，無意間也衝高了本站的客流量。事實上以距離來說，大可不必設在這麼尷尬的位置上，而是向南移到三和夜市旁，並在重陽路口增加一站；但這樣對於兩邊的交通衝擊都太大，故而作罷，取其中間的三重國小為設站點。出口正好夾在三和路和仁愛街之間，因此兩邊都開口；不過輪椅專用的電梯則必須從南邊專用通道進出。為了讓觀光客更便利，站內還有不少往三和夜市的指標；不過在更近的台北橋站通車後，少了夜市的奧援，此站人數應該會比現在流失不少。
進入此站體後，底下的出入動線大致呈現截然不同的平行配置；儀器群、大廳、付費區外動線和區內的手扶梯大致呈現平行狀態，可以說這種配置是蘆洲線唯一，也是所有站體中較為少見的。從北到南來看，分別是樓梯和電梯出入口、儀器群、商店和廁所；大致上都相隔不遠，而且還在單一動線上，旅客可在此一次完成所有手續，這也是未來所有車站期望的標準配置。但在付費區外步行，往北和往南都有一片無人的地帶，而且兩邊都是以緊急出口為標識，不知道這兩邊會不會成為未來本站預留的二或三號出口之設置？還有待觀察。閘門區部分也是南北對齊，服務台設在正中央，對輪椅族而言，通往月台的電梯就在出入口一直線上，這樣的動線簡直就是福音啊！
進入付費區內，眼前一副綠油油的景致很難不讓人注目；此乃本站主題《飛越花圃》是也。和站體外觀一樣，以五十年前的三重蘆洲為主題，不過上面是寄居花間，到了下面變成飛越花圃，究竟哪個才是本站主題還真令人疑惑。本站電扶梯配置較為單純，電梯為中心，南北兩邊各擺一組電扶梯或扶梯，相對於徐匯中學、松江南京等大站，本站進出月台之動線數量比較少，不過還在可以應付的範圍之內。
最後進入月台。月台整體設計和其他車站相同，唯進出動線重心較為偏北。而蘆洲線必備的石頭座椅、白鷺鷥壁畫在這裡又能看見，本站係以墨綠色為主題，展現出白鷺鷥生長的環境青翠悠悠；而月台牆壁的白鷺鷥山水畫則以白鷺鷥翱翔天際為主題，呼應著捷運快速通往各地的心情。
對於喜歡夜市人生的人來說，本站是最好的體驗區；而想了解過去下港人來到台北的發展史，則不得不來本站，本站的氛圍絕對可以給那些喜歡復古生活的人一個回味的好所在，見證著三重埔百年的開發史就在這裡。