經國務院批准，世界新能源汽車大會（WNEVC）於2019年7月1-3日在海南博鼇隆重召開。大會著眼於全球汽車產業的轉型升級和生態環境的持續改善，通過聚集全球專家智慧和產業精英，共同交流探討新能源汽車在技術創新、產業創新、政策創新、市場模式創新等領域的成功經驗與發展趨勢，凝聚產業共識，明晰汽車產業轉型升級的方向，探索電動化、智慧化、共用化協同發展的有效路徑。在2日下午的全體大會上，中國科學院院士、清華大學歐陽明高教授發表了演講，內容如下：
問題在哪裡呢？氫燃料電池商用車產業鏈瓶頸不在兩頭，在中間，就是車下運氫、車載儲氫和氫能加注。首先大家知道商用車對燃料成本非常敏感，比乘用車敏感。第二，耗氫量大，意味著車載氫瓶多，所以車載氫瓶在動力系統中體積最大，安全最敏感，成本即將變為最高，這是大家沒想到的。第三，加氫佔用加氫站時間長，占地面積大，一個商用車本來體積就大，還有安全距離，使單站服務車數量減少為乘用車的1/3以下。大家知道我國一個加油站對應1650台乘用車，但是商用車只能對應300多輛車，這二者是差別很大的。