於今天2018年6月22日，我們正式告別舊制的亞洲萬里通計畫，迎接新制的兌換標準。雖然新制下的國泰／港龍兌換表格，和「寰宇一家」混合多家航空兌換表格早已先行出爐，不過單一航空夥伴獎勵兌換表格以及國泰航空／港龍航空＋單一航空夥伴獎勵兌換表格，卻遲遲沒有公布，直到今天終於正式推出！一起來看看有什麼改變吧！
非常遺憾的是，亞洲萬里通官方網頁，並沒有釋出航空夥伴獎勵的兌換表格！只能靠官方的飛行獎勵計算機（點我），來查看個別路線。總括而言，大部份航空夥伴獎勵兌換，都有上升的趨勢，特別是該路線有國泰航空／港龍航空營運的路線（打擊直接競爭對手？）。如果該路線由香港出發，而國泰航空／港龍航空又沒有營運的話，則維持原兌換標準或小幅度加價。而兌換航空夥伴的非香港出發路線，其兌換標準大部分也漲價了，像是某些國內線／區域線的兌換標準，看起來真的漲價很多！像是日本航空的東京～沖繩那霸航線，舊制下的經濟艙來回20,000哩，現在要30,000哩！ 若是兌換國泰航空自家航班，香港～東京也只需20,000哩呀…以下為一些例子：
不過也有一些例外，像是我想跟主編Randy一樣，搭乘美國航空跨大陸 (Trans-Continental) 的頭等艙航線（點我），像是洛杉磯～紐約或舊金山～紐約，兌換標準反倒比舊制來的好：
上圖顯示，來回的舊金山～紐約來回頭等艙，共需要90,000哩，然而舊制的兌換標準，這條航線則需要120,000哩！所以雖然大部分情況看起來，兌換夥伴航空確實差了點，不過還是勸讀者朋友們，兌換之前還是先使用計算機（點我），確實查出需要多少哩程，再決定是否要使用於兌換夥伴航空比較好！
大家關心的另外一個重點，也就是混合單一夥伴兌換－Mixed Award（航空夥伴＋國泰航空／港龍航空），基本上也是沒有標準，一樣使用計算機來得出所需要的哩程。像是香港～東京經濟艙來回，去程段乘坐國泰航空，回程段乘坐日本航空，這樣會是25,000哩來回（同樣的行程兌換，全部由國泰航空執飛，只需20,000哩，全部由日本航空執飛，則需30,000哩），也是蠻有趣的情況！因此，若你的行程是只有單一夥伴，或是混合國泰航空／港龍航空＋單一夥伴，其時也還是只能前往亞洲萬里通在網頁上，提供的官方計算機獲得需要的哩程數！
我覺得結論蠻明顯好懂的，就是請大家在非必要的情況下，還是乖乖的兌換由國泰航空／港龍航空的航班，比較能省下哩程，否則大部分的情況下，可能就要支付更多哩程，來兌換別家的航空公司囉！但我覺得這個改變算是影響不大，而且更突顯出英國航空哩程計劃 (British Airways) 還是有存在價值，因為英國航空計畫，目前除了兌換自家航班與伊比利航空 (Iberia) 航班，有離峰的優惠兌換標準，其他所有合作伙伴，都還是使用同一標準。上面提及過的航線，如日本航空的香港～東京的來回經濟艙機票，要價30,000哩，如果堅持想要坐日本航空的話，其實使用英國航空哩程計畫的話，無論兌換國泰航空或是日本航空，都是20,000 Avios，所以使用英國航空計畫，算是應對亞洲萬里通航空夥伴獎勵短程路線加價中，其中一個主要的最佳應付手段！
日本航空的餐點就是比較好吃！