在電動機車業者GOGORO（睿能）加入下，今年台灣電動機車市場重新洗牌。經濟部統計，過去電動機車是小型輕型及普通輕型最受消費者青睞，但今年普通重型電動機車竄起，變成最受歡迎車種，占總體補助車輛約六成。這意味著，電動機車打破了過去的「騎不遠、騎不快、充電不方便」刻板印象，電動機車從次要的輔助交通工具，逐漸變成「可能真正可以取代傳統機車」的選擇。經濟部工業局統計，今年截至十二月十六日為止，經濟部補助一萬八六三一輛電動機車，是去年全年九七六五輛的近兩倍。工業局智慧電動機車推動辦公室副主任張鴻喜表示，往年是小型輕型、普通輕型電動機車最受到歡迎，去年，兩者相加占全數補助車輛的近七成。他說，不過今年明顯起了變化，普通重型電動機車占六成二，與小型、輕型電動機車「黃金交叉」。張鴻喜說，多數輕型電動機車只配一顆電池，續航力只有卅到四十公里，一直沒辦法吃到需要通勤的上班族市場大餅。工業局表示，新業者加入後，普通重型電動機車產品除了高續航力、高時速，業者也提供交換電池等服務，滿足通勤消費者的需求。交通部規定，馬達馬力在一千瓦以下，時速限制四十五公里以下，屬於小型輕型電動機車；普通輕型電動機車馬達馬力介於一千瓦至三點七五千瓦間，相當於五十ＣＣ傳統機車，時速要超過四十五公里。至於普通重型電動機車，馬達馬力要在三點七五千瓦以上，時速不限。