不用上班的日子，就像學生放暑假一樣，常常忘了今天是星期幾，所以我的桌上也放著工作時才會用到的桌曆，提醒自己今天幾號?並紀錄著這些日子來的行程。隨著習以為慣的事物愈來愈多時，該是時間整理一下香港生活的一些小感想……
如果以台北縣市加總來看，香港的面積約台北縣市的一半大，但人口數卻比台北縣市來得多，這還沒加上每年可觀的遊客人數，難怪總是覺得香港人擠人！
在香港生活的話，只靠地鐵是到不了港島南邊的美麗海岸邊的，所以還是要學習著轉搭巴士，對我這個台北公車族來說，學會搭巴士只是一片蛋糕囉~而且如果搭巴士和地鐵相比，我比較喜歡搭巴士(在台北則比較喜歡搭捷運)!一來班次密集、二來通常有位子坐，三來可以坐在上層看清楚外面的街景，總比天天當忍者龜來得好!香港的大巴是上車付錢，如果你是坐短程的距離時，有時搭地鐵會比較划算，因為大巴的計價方式比較特別，打個比方，有個巴士的路線是直行仁愛路，[起站]總統府[終點站]市政府，從總統府上車價格是50元，就算你在國父紀念館上車，依然要付50元，而到了市政府一定得下車，如果要往回坐得另外改搭[起站]市政府[終點站]總統府的同號但反方向的巴士，當然還要再另外付一次錢。有些路線比較長一點的巴士，在中間某個站也許會變成半價，不小心在前一站搭車的話，還是要乖乖的付全額。另外還有個特別的地方是，通常香港巴士雙向同個地方的站名會取得不一樣，我想當地人應該看到站名就會知道車子是往南走還是往北走。
的士在香港也是便利的交通工具，前2公里起跳價HKD16，之後每200公尺或每等一分鐘HKD1.4，超過2公里後的跳表速度驚人，不過好在我們住在油麻地，最常去的九龍站(搭機場快線)、紅勘站(搭九廣直通車)，約在HKD26左右可以到，不過香港的士載行李的話，每件可要加收HKD5呢！搭的士過海的話，除了要付過海的費用外，還要加付司機回程的附加費用(的士收費標準連結)，海底隧道(紅隧)為HKD10+10，西區海底隧道為HKD40+15，東區海底隧道為HKD25+15，看收費就知道為什麼紅勘的海底隧道常常塞車!我不常搭的士過海，不過也有遊客說，有些的士司機會加收到100%的回程過海費用，不過我想如果遇到這種情況應該可以跟司機據理力爭!!雖然按表收費，但對於幾毛幾毛的金額，司機通常會進位收整數，不會找幾毛錢給你的。對了，香港的士特別的地方是可以載5名乘客，如果多人同遊的話，搭的士不一定會比較貴喔!說到這，台北計程車的司機服務素質(穿著、儀態)及車況(新舊、乾淨度，大愛的還有香水百合)真的是很棒!C/P值高過香港。
香港的機場巴士非常方便，幾乎是各個地方都到得了，香港當地人好像很少搭機場快線去機場的，比較一下我住的地方到機場搭巴士和快線的差別：
以上是這些日子以來對香港的交通觀察小心得~改天再來寫其他方面的心得囉。