台中的BRT（快捷巴士）試營運到今，一直受到不少批評。雖然說大家都認為這個政策方向算是對的，但對於BRT如此匆促上路，在執行上欠缺宣傳與縝密規劃的作法卻是頗有微詞。
吾友毛澤東先生曾說過，沒有調查，沒有發言權。本持實事求是的精神，今天狐家四口就隆重的進行BRT首航初體驗，來看看這個眾人口中相當不滿意的BRT系統到底有多固人怨，呃，不是，到底有些什麼優缺點，可以再精進的。
BRT澄清醫院站距離狐家約五百公尺，路程不近不遠，對於我們是利多。（事實上，當初房子買在這裡，也是「聽說」這邊將來會有捷運站，只是沒想到是BRT）車站在機慢車道與快車道之間，為了預防危險，從行人穿越道轉接至車站這一段，就用水泥短牆圍起來。
我覺得這種作法雖然有安全考慮，但設計上實在欠缺美感：難道不能設計一個更有質感，配合站體特色的通道讓行人安全地進站嗎？
進站前就可以看到售票的機器，不過現在還沒有開始啟用。由於台中市政府宣布一年內搭乘免費，但仍須刷卡上下車，乘客還是得在入口閘門處煞有其事的刷卡進站，接下來就可以看到長型的站體空間。
BRT的車站內並沒有垃圾桶，這一點我認為有點可惜，其實是可以考慮增設的，只是增設以後就要應清潔維護，這又會是一筆開銷。
因為剛剛完成，站內地上仍然可見相當的凌亂，我不知道BRT公司或廠商會不會再來整理，但以目前的情形來看，感覺很差，就像在工寮裡面等車一樣。
不過，就車輛本身而言，該有的東西還是都有，例如身障輪椅的固定勾，周邊的扶欄以及跑馬燈，設計上來說都算中規中矩。座位則是硬了一些，並且有些座位太高，在行進中如果小孩或是老人要上座，會有些不便。
車廂空間比一般巴士要寬一些，冷氣也夠強，因為車體很新，加上觀景窗夠大又乾淨，視野其實是很不錯的。但我覺得BRT最大的問題在於司機的心態：他還是把BRT專車當成一般巴士在開。今天總共坐了三趟，每趟感覺都一樣，不停的煞車，衝車，車速進行時快時慢，一點也不穩定，這種乘坐經驗讓人非常不舒服。
我們第一趟車正好碰到某位仁兄用大聲公向乘客介紹BRT。雖然他很盡責也很專業，但說實在的，因為聲音太大，只能用震耳欲聾形容，不禁讓我想著：難道你們就只能用這種方式來介紹和宣傳BRT嗎？就不能錄一段一樣的介紹在車上播放嗎？這樣不是更舒服，更專業嗎？
由於行控中心尚未完成（據說將在八月底完工），所以目前的BRT只能說是半套的捷運公車。事實上，他根本就是公車專用道而已，只是這個公車跟一般公車不一樣的地方在於：
1. 他有兩節車廂。
2. 他走直線。
3. 他不會有塞車的問題，除非碰到另外一台BRT。
4. 他每一站都會停。