高雄以海洋首都為名，又有河港優勢，海景美不勝收，這幾年來，政府大力推動海上旅遊航線，將遊港路線納為觀光重點，著重海上觀光，以往高雄人放假時會到外地遊玩，現在很多人會選擇在海上度過快樂的一天，尤其是最近新開闢的藍色公路，從真愛碼頭到梓官，還有到彌陀的航線，有吃有玩的套裝行程，吸引遊客嘗鮮，兩個月來，遊客倍數成長，連帶帶動了當地漁村的觀光；從旗鼓渡輪，愛之船，和最新的真愛碼頭航線，每一條航線，都能欣賞到高雄不同的美，獨厚的河港美景，能不能讓才開航的藍色公路，持續有人氣，一起來實際體驗高雄的海上觀光。
氣笛聲響起，真愛碼頭邊的這艘遊艇，衝上來一群滿心歡喜的年輕遊客，一下子船上擠滿了人，全都是要體驗新開航的藍色公路。
吃著自己帶來的大碗公冰，一開船，船艙上這群年輕人就忍不住HIGH了起來，急著感受港都的美景，倚在欄杆上，，任憑清涼海風吹在臉上，放眼海面上，撒滿了金黃色陽光。
從高雄的一港口出海，西子灣的美景先映入眼簾，旁邊接著是翠綠的壽山，這邊磚紅色的連棟建築，就是中山大學，半山腰還有充滿古味的前打狗英國領事館，轉頭又能望見形勢壯觀的旗后山和旗后燈塔，看到這兒，大家的眼睛都捨不得眨。
緊接著，又經過了這艘最大的軍艦，紀德艦，還有各式軍艦進出的海上英姿，從新加坡來的吳先生，跟女兒第一次來台灣，就選擇到高雄搭乘這條藍色公路，港都的海上風情，真的讓他驚豔。
四十分鐘後，梓官的蚵仔寮到了，停靠漁港邊，就嗅到漁村小鎮的特有氣息，海上航線的套裝行程，當然是包吃包玩，一下船就能先大口咬下的這櫻花蝦冰棒，還看得到蝦子在上頭，獨特口感的冰棒只有在當地才吃得到。接著大口品嚐烏魚，小蝦寶蛋捲，熱騰騰的花枝丸，最讓人興奮的是這一隻100塊錢賣10塊錢的花柿蟹，燙熟上桌後專門提供給遊客，大家搶著分食。
再走到港邊魚市場，還有精彩的叫賣秀可以看，現買的便宜海鮮，直接就拿到隔壁的餐廳代工料理，廚師豪邁地甩鍋，這道香味撲鼻的三杯錢鰻，一會兒整桌子當地漁獲做的海鮮大餐，招牌的泰式酸辣小卷、肥嫩的蚵仔、鮮嫩的魚肉，遊客吃完都不想走了。
這樣的海線深度文化之旅，一條從真愛碼頭到蚵仔寮，還有另一條是到彌陀的南寮漁港，一樣是欣賞完海上美景，再到當地漁村體驗，走路離港口十多分鐘，還有一座漯底山，特殊的惡地形山脈，爬到半山腰，能俯瞰夕陽西下的彌陀村全景，古老的軍事碉堡，空軍機場的飛機起降也能盡收眼底。
結合漁村遊玩的海上航線，進港後的行程，是期待外地客能有很豐富的享受，也能推動漁村觀光，這對當地居民來說，同樣是一種新的希望，這條藍色公路，去年開始試航，正式開航以來，七月的遊客從156人次，到八月時增加到1822人次，人數有成長，不過仍有進步空間，有民營船公司看準航線帶來的商機，花錢整修新船加入戰局，希望擁有河港優勢的高雄，能順勢發展。
事實上，在藍色公路開航之前，真愛碼頭邊的遊港餐船，就先有環高雄港的航線來試水溫，看看這一天，這團從苗栗來的長輩團，也是第一次來高雄，上船後，有人等不及，頭緊緊貼在玻璃窗上，期待著開船，餐船上提供了邊遊港邊吃美食的服務，大家填飽肚子後，就衝上船艙觀賞美景囉。
音樂聲的陪伴下，觀看著河港交界處，摩天大樓林立，和八五大樓的壯觀和美感，還有閃著七彩燈光的摩天輪，也讓夜色更美了，沿途經過了香蕉碼頭、漁人碼頭，燈火明亮的碼頭邊坐滿觀光客，跟著轉進高雄港內，岸邊船舶作業的景象，看得好清楚，這裡是最適合賞船的地方，突然間，還會有幾萬噸的龐然大物會從眼前經過，體驗大船入港的震撼，難掩內心的興奮，阿公阿嬤們跟著LIVE BAND，熱活起來了，誰說只有年輕人能在船上辦party，熱力四射的他們，不由自主扭動著身軀，沿途的美景，徹底解放了身體，又唱又跳，笑聲滿船，滿頭大汗，滿臉通紅，這裡有吃有玩有美景，太滿足了。
這樣的遊港航線一推出，採預約制的客輪，一天只開一到兩班，從四月到八月，遊客是兩萬人次，不過說到推河岸觀光，除了時間較長的航程外，首先讓高雄河岸風光打出名號的，就屬遊愛河二十分鐘的愛之船航線，在夜幕低垂時，愛河邊總擠滿要坐上愛之船的人潮，波光粼粼的河面，五光十色的璀璨燈影倒映著，就像小精靈一般閃耀跳動，在上游的愛河之心，耀眼奪目，但是別以為愛河只有黑夜才美麗，白天遊愛河，又有感受另一種歷史和人文結合的美。
跟著坐上了這艘新型的愛之船，頂部是環保節能的太陽能板，通過了七賢橋迴轉後，右邊古老建築物是以前的高雄市府所在地，現在成了歷史博物館，旁邊一片綠草如蔭的仁愛公園，愛河東邊這個最顯著的標記，鰲躍龍祥，是象徵著成長、蛻變和進步的高雄，兩旁越來越多的觀景咖啡廳，也證明愛河的美，帶動了人氣和商機。
一家三口特地從台北下來的許先生，第一次來搭愛之船，他就愛上了高雄的美，愛河整治成功後，市府從九十三年開始營運愛之船，也成了高雄的驕傲。
一年有五十四萬遊客數，超過兩千萬的觀光收益，讓周邊店家快速發展，成為市區內重要的觀光景點。
其實另一個短程的河岸觀光，同樣紅到外地，就是旗鼓渡輪的航線，優閒的午後，鼓山渡輪站外頭大排長龍，這能當作交通工具，又兼具休閒功能的旗鼓渡輪，一靠岸，黑鴉鴉的人群擠著要上船，船上會有一般的通勤族牽著摩托車，每天往返，除了習慣把渡輪當交通工具的高雄人以外，也會有好多從外地來的遊客，這位爸爸帶著孩子，兩人臉上滿是期待的表情，還有台北下來的查先生，帶著相機坐在船尾，細細紀錄眼前看到的一切。
挺立在海中的深灰色軍艦，遠方高雄港內，大型貨櫃船正在裝卸貨物，回頭望去，哈瑪星這座白色的空中橋，搭配碧海藍天的景緻，美得就像一幅風景畫，遠遠眺望著獼猴最多的柴山，再轉個邊，望見高聳的八五大樓，十五分鐘後，目的地旗津到了，查先生按快門的手，幾乎沒有停過，下船繼續拍，但他覺得高雄的美，不只如此。
從日治時代就有的旗鼓渡輪，以前是兩地居民重要的交通工具，這些年來，成了休閒觀光的重點航線，也是最早的海上航線，平均一年有640萬人次搭乘，事實上，高雄市的河港觀光文化全國獨有，不過藍色公路規劃了快八年，卻是曾經推出後又喊停，原因就是空有美的河港景觀，但大家不熟悉，直到兩年前，痞子英雄偶像劇拍攝場景，陸續在真愛碼頭、新光碼頭和漁人碼頭這些港邊取景，外地客開始想來高雄朝聖，市府才應勢大打港邊河岸美景的海上路線。
偶像劇拍攝景點帶來商機，變成市府推海上航線的起點，但是熱潮過後呢，如何繼續行銷高雄的河岸風光，讓海上航線能越來越夯，大家期待的是，假日才開航的藍色公路，連平常日也有人潮，偶像劇帶來人氣，但人氣要如何持續下去，讓南台灣的旅遊熱潮不斷延燒，高雄市政府要加油，因為民眾都在等著看。