日本羽田機場的新國際航站即將在10天後的10/21正式啟用（go羽田機場官網）。
加上松山-羽田將於10/31對飛的消息，讓兔兔腳很興奮，因為台灣與日本更近了。
（只希望日圓能貶值才好，才不會日圓貴貴貴，連帶地外出的經費受限了呢）。
那就來看看今天一早的網路新聞內容吧。
翻身黃金機場 松山首階段月底完成松山機場翻身黃金機場！
台北航空站（松山機場）發展東北亞黃金航圈蓄勢待發，十月卅一日與東京羽田機場對飛，宣告台北、東京一日生活圈形成。剛過六十大壽的松山機場正進行「黃金翻身計畫」，首階段整建工程月底完成，屆時松山─羽田線不僅可採用Ａ３３０空中巴士飛航，旅客也可同時在第一航廈出入境。 繼與上海虹橋對飛後，總統馬英九昨天在九九國慶大典致詞時，特別提及松山─羽田月底啟航意味的重要交通、外交成就；打造松山機場成為東北亞黃金航圈也是馬總統政見。 雄獅旅遊副總林承曄說，松山─羽田對飛，商務和自由行旅客最受惠，團客影響不大。至於民眾關切的票價，華航一個月票期機票一三七○○元起，長榮一四五二二元起，兩航空均標榜成田、羽田可互搭；全日空十四天票期一一○○○元起，日航十天旅遊票九五○○元。
民航局官員說，松山─羽田每天八班，分由上述四家業者各飛兩班。 交通部民航局長尹承蓬說，十月卅一日首航當天，一早六點的開航儀式後，歡送完搶得頭香的長榮航空班機直飛羽田，九點喜迎首班從羽田飛抵松山的華航班機。 松山機場「黃金翻身計畫」第一階段整建工程趕在與羽田對飛前完成。台北航空站主任楊國峰說，第一航廈西側為國際線入境大廳，松山─羽田班機旅客可同時在第一航廈出入境，另新增六十公尺長行李轉盤。 楊國峰說，國際線出境也新增兩座可容納Ａ３３０（可搭載二五二人以上）停靠的空橋，加上原本兩座，可同時供四架飛機停靠。面積達一千平方公尺的入境查驗大廳，可同時進行十五線查驗工作；加上改設兩千平方公尺海關大廳工程，首階段整建工程一共近六億元。
後續工程還將再增一座五十公尺長行李轉盤。 國內線起降明年三月則改到第二航廈，完成第一航廈（國際線）、第二航廈（國內線）動線分流目標。明年十月，第一航廈新增兩處報到櫃台、增加旅客等候空間。 老松山與新羽田近日屢被拿來比較，松山航廈軟硬體相較不如人。民航局表示，松山機場被台北市文化局列為歷史建築，建物必須原貌保存。交通部政次葉匡時強調，松山機場腹地有限，不可能新增航廈、又維持營運。但明年十月整建工程完成後，將變身成為「小而美」的首都商務機場。
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Virgo 呵呵⸮對於喜歡日本的兔兔腳還說也是一大福音呢。