士嘉堡大眾交通基建方案近年來反反覆覆，最早確定要興建輕軌，並獲得安省政府承諾撥款，但這一計劃被多倫多市議會翻轉，改為建地鐵線。2017年市議會正式批准了一個車站的地鐵延長線方案，但此後不到兩年，省府又推出三個車站的計劃，同時考慮接管全多倫多地鐵系統的基建。
在這些反覆過程中，目前的士嘉堡輕鐵已經超過了其預期的使用壽命。CBC記者近日實地採訪士嘉堡的大眾交通使用者，了解他們對於未來發展方案的期望和想法。
金融工作者米蘭德斯（Jesus Albert Melendez）感覺目前的士嘉堡輕軌系統不夠可靠，希望能夠盡快被取代。他指知道士嘉堡地鐵已談論多年，但感到仍沒有看到任何具體時間表。他認為即使是一些輕軌系統也是一個好的替代方案。
多倫多大學士嘉堡分校學生格拉頓（Maria Gratton）表示，希望看到士嘉堡輕軌系統可以延伸至士嘉堡萬錦交界地區。目前只有兩條公車線經過士嘉堡校區，希望開闢更多線路解決學生乘車難。此外公車覆蓋不足，要去一些固定地點如社區中心等十分困難。
托兒所教師亞當絲（Racquel Adams）表示，TTC要減少公車和火車的延誤。很多時候公車司機不露面，或是輕軌火車司機不露面，或是沒有火車，乘客也不知發生何事。她指即使有新地鐵也未必能改進。TTC應該有更多工人。
退休人士托馬斯（Rowland Thomas） 表示，這一地區應該更需要地鐵，因為地鐵更快捷方便。他認為三個車站是需要的，因為一個車站難以達到服務乘客的目標。
目前因病未能工作的奧斯蒙（Barbara Osmond）表示，修建地鐵可以改善交通狀況。人們可以不用在寒冷中候車，又可以更快抵達目的地。TTC應該對老人和孕婦等給予更多照顧。IT技師科梅納爾（Vincent Colmenar）表示，樂見士嘉堡地鐵與目前的2號線連接在一起，而不是乘坐輕鐵到堅尼地車站之後再轉乘地鐵線。這樣對於前往市中心上班的人可以節省10分鍾通勤時間。
自僱簿記員麥克雷（Bruce McRae）表示，不確定地鐵是否能幫助改善交通，希望當局進行個案研究，將事件去政治化，真正以大眾交通效率和經濟效率的角度來看問題，而不是總把眼光盯在選票上。