一年一度盛大舉行的國際賽事鈴鹿8耐終於在日前告了一段落，然而今年的賽事狀況卻與以往不同，眾多戲劇化的戲碼在場上頻頻上演，峰迴路轉的劇情同時也連帶影響了最後的冠軍獎落誰家，究竟賽場上發生了什麼事情呢？就讓我們一同看下去吧。
今年的焦點勢必著重在YAMAHA是否能打下廠牌的五連霸大業，然而，來自擂台對角兩邊的KAWASAKI與HONDA也不是省油的燈。KAWASAKI Racing Team SUZUKA 8H除了找來WSBK的常勝軍Jonathan Rea與Leon Haslam之外，還找來了年輕新秀Toprak Razgatlioglu；而Red Bull Honda這邊，則是找來了JSB的高橋巧、WSBK的清成龍一與前Moto2世界冠軍Stefan Bradl。
而鈴鹿8耐的賽事規定上，明確表示每隊三位車手能夠進行交互輪替，但唯獨#21 YAMAHA採取了三人輪番上陣的策略，反之，KAWASAKI Racing Team與HONDA僅用了兩名選手進行比賽，#10 KAWASAKI Racing Team的Toprak Razgatlioglu與#33 HONDA的清成龍一皆未上陣比拚，對#10 KAWASAKI而言或許影響不大，但對HONDA來說，讓高橋巧選手連跑兩個小時或許也成了比賽末段速度明顯變慢的主因之一。
日本國旗大力揮下比賽隨之展開，開局時#12 SUZUKI一度領先，但在第一波的換手後，隨即由#21 YAMAHA、#33 HONDA、#10 KAWASAKI三方輪流領先，戰況一度陷入膠著。
帶著廠牌榮耀的三支隊伍始終拉不開距離，直到比賽接近尾聲的最後一小時，#21 YAMAHA逐漸落後，#10 KAWASAKI則是進行了最後一次的換手，由實力最為堅強的Jonathan Rea進行最後衝刺，在Jonathan Rea換手之後，隨即快速的與#33 HONDA的車手高橋巧拉開了一段不小的差距。
然而最後的進站，#33 HONDA並未更換車手而是選擇讓高橋巧完賽，但不知道是不是因為連跑兩個小時的緣故，高橋巧的速度明顯變慢，而#21 YAMAHA的Alex Lowes當然也沒有放過這次機會，一舉超越了#33 HONDA，但看著#10 KAWASAKI不僅巧妙的迴避了29號車的意外，還有著超過20秒以上的遙遙領先，#21 YAMAHA也只能望塵莫及，看著賽事勝利拱手讓人。
然而場上的情況瞬息萬變，就在賽事的最後5分鐘，#2 Suzuki Endurance Racing Team(SERT)的車輛突然縮缸，但因為世界錦標賽的積分與#10 KAWASAKI僅有些微差距，所以SERT決定將車輛硬騎至終點，可這項舉動卻導致賽道上的1到5號彎道上留下了油漬，SERT的車輛一直到第6號彎道的場邊被工作人員攔下才放棄，但賽道上的油漬卻大大的影響了緊跟在後的#10 KAWASAKI車手Jonathan Rea。
眼看著Jonathan Rea即將帥氣地完賽，卻不慎地在經過4號接5號彎道時，壓到了地面上的油漬而轉倒，此時主辦方才驚覺大勢不妙，隨即揮起紅旗，宣告比賽結束。
#10 KAWASAKI在轉倒後因為無法將車輛騎回Pit區而被判定為未完賽，這也讓原本萬念俱灰的#21 YAMAHA再度燃起一線生機，奪得了第42屆鈴鹿8耐的冠軍獎盃，可誰也沒想到，以逆轉勝姿態拔得頭籌的#21 YAMAHA竟再度被逆轉，並與五連霸大業失之交臂。
在EWC賽事規定中，一旦揮起紅旗宣告比賽結束之後，場上選手必須在五分鐘內回到Pit區，否則會被判未完賽。但#10 KAWASAKI卻向賽會提出嚴正的抗議，認為比賽的最終結果應該要以FIM規則中「紅旗前一圈的成績」作為判定依據。
在歷經車隊申訴與確認規則之後，FIM最終將第42屆的鈴鹿8耐冠軍頭銜還給了#10 KAWASAKI，在EWC官網登錄的正式成績單上，也確認了#10 KAWASAKI為本屆冠軍，#10 KAWASAKI除了中斷YAMAHA的連霸大業之外，也為自家廠牌睽違26年再度奪得鈴鹿8耐冠軍。
只能說，賽場上的瞬息萬變都是不可預測的，任何一項因素都將影響比賽的最後結果，不到最後一刻還真不知道鹿死誰手獎落誰家；不論如何，戲劇化的42屆鈴鹿8耐於28日順利落幕，除了恭喜#10 KAWASAKI抱得冠軍之外，配合今年的多款新車發表，相信今年也絕對會是KAWASAKI最順遂的一年。
2020鈴鹿8耐大黑馬？ BMW FIM EWC耐久賽「廠隊」正式成立！
今年的鈴鹿8耐才剛剛結束，日系四強此起彼落的先後領先真的是讓不少車迷都看得膽戰心驚，特別是最後冠軍又以超級戲劇化的方式落幕，讓人感受到完全不同於爭先賽事的緊張刺激；不過明年的鈴鹿8耐可能會有另外一支黑馬隊伍將崛起，那就是來自德國慕尼黑的BMW Motorrad，BMW繼今年正式以廠隊姿態回歸WSBK賽事之後，近日也宣布將同樣以「廠隊」的身份，加入FIM耐久系列賽事。
每年七月除了適逢暑假之外，不論對日本的車迷還是車廠而言，都無疑是一個相當重要的月份；相信不需本站贅述，老車迷應該明白，這場一年一度令車迷引頸期待的國際級賽事_鈴鹿八耐賽又來了，而這場賽事的勝負絕對大大影響車廠未來一年的銷售量，同時也是賭上榮譽的一戰，各家車廠無不摩拳擦掌，可今年的HONDA的策略卻讓人霧裡看花，究竟今年的賽事陣容如何呢?就讓本文帶各位讀者一一剖析。