據《美聯社》報導，超過200家汽車製造公司，將包括精確的車輛位置在內的數據，傳給中共官方支持的數據監控中心。其中包括特斯拉、福斯、BMW、賓士母公司戴姆勒集團、福特、通用汽車、日產、三菱等汽車大廠。
2017年7月，由中共支持的新能源汽車國家大數據聯盟成立。聯盟秘書長王震坡透露，監控分析的資訊包括每日上線的車輛數量、不同類別車輛上線情況、車輛運行軌跡、行駛里程、時長、充電情況等61項數據。《美聯社》也發現，大部分的消費者對此並不知情。
英國《金融時報》中文網報導，每隔30秒，在中國製造和行駛的每一輛電動汽車都必須向中國政府發送數據，包括汽車位置、方向和速度等。一位?與該項目的工程師表示，這些數據可以確定汽車所在位置，誤差不超過一公尺。
報導並指出，由於中共確保所有用於傳輸車輛資訊的移動SIM卡必須使用個人身份証件購買，意味著政府可以持續跟蹤駕駛。
好，近來台灣教師赴中國大陸任教問題，吵的沸沸揚揚，從台大校長當選人管中閔，到新任教育部長吳茂昆都因此被點名，究竟赴中發展的利弊如何，就有台灣教授，以過來人的身份表示，赴中國大陸求學任教，要三思。
再來看到，中共正在建構所謂「社會信用系統」，藉著「社會計分卡」對14億中國公民進行24小時監控，並被根據他們的行為打分。據外媒報導，中共計劃到2020年將完全運轉這套系統。中共已經對幾百萬人進行了試點。每個人被分配一個分數，滿分800分。根據分數，每個人將獲得獎勵或懲罰。打分的依據除了多達2億個監控錄影機，還有個人的政府紀錄（包括醫療和教育紀錄）、財務和網路瀏覽歷史，甚至連跟誰打交道也會影響分數。它可能是有史以來最大的社會工程項目，一種控制和脅迫超過10億人的方式。
繼續來看到，中共在國際上打壓、騷擾異議人士的事件，越來越受到國際關注。國際媒體半島電視台，在最新一期的亞洲專題節目當中，就揭露了中共是如何將它打壓異議人士的行動延伸到海外。