在倫敦待了三個晚上，接著與老婆大人一起移動到巴黎，入住機場附近的凱悅酒店。選擇移動到巴黎機場體驗這一篇要分享的卡達航空頭等艙，前往泰國的曼谷，而不選擇直接從倫敦出發，主要是在於倫敦機場的出境稅實在有點貴，加上卡達航空的倫敦～多哈航線，一直以來幾乎沒看過釋出頭等艙的哩程機位，反而是附近的巴黎，常常釋出不少卡達航空的頭等艙哩程機位，所以在小資心態正常發揮，以及哩程票位置的考量下，選擇先到巴黎機場附近過夜，隔天再慢慢的移動到位於巴黎機場的卡達航空貴賓室悠閒登機，才能好好享受假期啊！由於先前我在部落格上，已經分享過卡達航空位於巴黎機場的專屬貴賓室體驗文，因此這一篇就不再重複，請各位讀者們直接參考先前的體驗文即可。其實真的是一個很不錯的貴賓室，而且＂應該是＂限定只有搭乘卡達航空頭等艙／商務艙的乘客才能使用，所以還真的是蠻安靜的，加上服務人員的服務品質也很優，有機會來巴黎機場搭乘卡達航空頭等艙或商務艙的朋友們，可別錯過這裡囉！
其實我先前也有分享過卡達航空的巴黎～多哈頭等艙體驗，卡達航空的頭等艙只有在Airbus A380機型才有，到目前為止，也只有以下幾個航點使用A380：
這次從巴黎經過多哈，一路到曼谷的行程，使用了美國航空 (American Airlines) 哩程計畫的90,000 miles（單人）兌換單程，所以兩個人的頭等艙機票，一共使用了180,000 miles的哩程。一般來說，除了兌換卡達航空之外，使用美國航空哩程兌換歐洲經過中東，到達亞洲二區的哩程機票，理論上會被收取歐洲～中東＋中東～亞洲二區兩段的哩程，但是只有卡達航空是例外，所以得以使用90,000 miles，兌換這樣一路搭乘頭等艙的機票，又能夠體驗一下卡達航空位於主場多哈機場的Al Safwa頭等艙貴賓室，真的是太超值啦！
上了飛機才發現，從頭到尾頭等艙就只有我與老婆大人搭乘，等於是兩個人獨享整個頭等艙的空間啊！我一開始還以為上錯飛機，沒想到空服姊姊們也跟我們確認從巴黎到多哈這一段，的確只有我們兩個頭等艙乘客！就連後來的多哈～曼谷航段，還是只有我們兩個頭等艙乘客，實在是太難得！接著就請各位讀者們，透過照片來欣賞一下卡達航空頭等艙的硬體吧。
至於娛樂系統方面，卡達航空也做的相當不錯，相當豐富的電影與影集選項，而且不是只有中東地區的影音選擇而已，還有蠻多的歐美電影與影集可以選擇觀看。唯一美中不足的地方，就是看起來螢幕是觸控式的，但其實並不是，我在螢幕上一直滑來滑去就是沒有反應，後來空服姊姊告知，才知道原來A380機型上的娛樂系統操作，還是要使用手持式的娛樂系統控制器才能有作用（為什麼我先前搭過，結果完全忘了這件事…）。航空迷比較關注的地圖模式方面，算是相當多元，地圖上有各種不同的角度，可以得知目前飛行的狀況與資訊，而且還有機外攝影機可以看到外面的景色，算是相當有趣！
再來不得不提到的一點，就是卡達航空只有在A380機型上，才有的空中酒吧！在飛機上有酒吧的航空公司不多，除了知名的阿聯酋航空與大韓航空之外，卡達航空也是其中一個，而且有空中酒吧的航空公司，都是只有A380機型上才有，可見也只有A380這類空中巨無霸機型，才能有足夠的空間設置。卡達航空的空中酒吧有別於阿聯酋航空的金碧輝煌，以及大韓航空的樸素典雅，走的是華麗兼具時尚的風格，晚班的飛機（像是我搭乘的巴黎～多哈航線），還會把紫色的燈光打開，很像置身在夜店中（準備開始動次～動次～動次）。雖然因為當時搭乘時遇到齋戒月 (Ramadan) 的關係，所以卡達航空不會把酒精飲料主動擺上架，但只要有服務人員點選，還是可以喝到酒的喔！
接下來讓我來就分別來分享一下，巴黎～多哈航線與多哈～曼谷航線，這兩個航線的餐點與其他服務吧！
在巴黎機場登機後，馬上就有親切的空服人員來問候，並送上迎賓果汁與免費上網使用券（雖然網路真的很慢…）。稍後並送上過夜包與菜單／酒單，並告知這個航班只有我與老婆大人兩位頭等艙乘客！真的是有夠爽，難得可以搭乘到整班只有兩個人的頭等艙，果然巴黎～多哈這一段的卡達航空頭等艙每次查都很好兌換，而且因為真的都沒有其他頭等艙乘客，所以空服姊姊們後來也會找我們聊聊天，我想對她們來說，只有兩個客人需要服務，應該能減輕一些工作上的負擔吧！
順道一提，卡達航空在餐點服務上採用的是隨點隨送的方式，沒有制式的規定用餐時間，想吃的時候就與空服員說一聲即可，而且菜單上的東西只要還有，都可以隨時點選，這一點我覺得蠻不錯，不會因為剛好肚子不餓不想吃東西，但還是因為固定的用餐時間所以不得不吃，而且甚麼都可以點，在用餐的自由度上我認為卡達航空是相當好的。
起飛後到達固定高度，空服姊姊開始送上在起飛前我們先點好的餐點，其實卡達航空真的是一間很不錯的航空公司，但是主餐真的是絕對要再好好加強的一個地方，因為前菜的魚子醬很不錯，接下來的開胃菜也不差，飯後甜點也相當好，就是主菜真的有點落漆…尤其我說那個牛排（對，我又點了牛排，但其實是因為老婆把我本來想要點的鮭魚排點走，為了吃不同的餐點，只好破了我的原則來點牛排…），真的是硬到不行，最後實在是切的很累，只能果斷放棄剩下一半的牛排，然而老婆因為在貴賓室有先吃了點東西，加上他並沒有那麼喜歡吃飛機餐，所以點的鮭魚排＋義大利麵主菜吃了一半而已，剩下的也是進了我的肚子（味道也是蠻普通，鮭魚排吃起來還有一點乾），如果卡達航空能夠在西式餐點上多下點功夫，真的就會很完美了。
班機差不多在多哈時間晚上11:30左右，到達多哈機場，接著就迫不急待的帶著老婆體驗他第一次的卡達航空Al Safwa頭等艙貴賓室，這個貴賓室我先前體驗過，所以我就不再重複，請各位讀者們參考我先前的體驗文。這個貴賓室最好的一個地方，就是有如同酒店的休息房（可以最多使用六小時），有床鋪可以睡覺，因為我們的轉機時間有八小時多，所以來這邊睡覺休息剛剛好。帶著老婆先大致上參觀一下頭等艙貴賓室的樣貌後，就來預約這個房間好好的睡個覺。雖然只能用六小時其實不太夠，不過能夠有一個床鋪可以平躺著睡覺，還是覺得很幸福啊！
起飛之後到達固定高度，老婆大人就馬上請空服姊姊幫他鋪床準備睡覺（因為她說真的睡不飽），睡了整路都沒吃甚麼東西。當然像小弟這種有小資心態的人，真的沒有辦法一路睡到下飛機都不吃東西，會感覺有點虧，剛好也因為沒吃早餐，肚子其實有點餓，所以在起飛之前還是有先向空服姊姊點了一些東西來吃。這一個航線的主菜就比上一個好一些，我點的炒米粉佐烤大蝦味道很有亞洲風味，然而老婆大人後來睡醒後點選的法式吐司，反而還是很普通，看來卡達航空真的要在西餐方面加強訓練一下，不然能吃的主菜選項真的有點少。
醒來後打算去酒吧參觀一下，經過商務艙時，發現真的如同空服姊姊跟我確認的，真．的．幾．乎．都．沒．人！商務艙共四排的座位，只坐了不到15人，看起來真的很空，再次證明多哈～曼谷航線，也是很好兌換商務艙／頭等艙哩程機票的卡達航空營運的航線。
時間過得很快，班機很順利的降落在曼谷機場，也結束了這一趟從巴黎開始的卡達航空頭等艙體驗。其實以硬體來說，雖然不像另外中東的兩家航空公司－阿聯酋航空 (Emirates) 或阿提哈德航空 (Etihad Airways) 那樣有比較高的隱密度，但其實也算是一個頗具水準的頭等艙產品，尤其是機上娛樂系統與空中酒吧，我個人覺得算是卡達航空不輸另外兩家中東籍航空公司的地方，空服員的服務也相當的不錯，會主動關心你是否有甚麼需要，態度也相當友善，但是也不會太過於殷勤，我自己是蠻喜歡這樣的服務。只有餐點方面，我覺得的確是卡達航空輸給另外兩家中東籍航空的地方，頭等艙的餐點真的相當普通，甚至我覺得並沒有到達頭等艙應該有的水準，這點也的確是卡達航空可能還要再加強的地方，但除此之外，獲得五星級航空的美名的確是實至名歸，加上哩程機票還算是蠻好兌換，未來若是有機會應該還是會多選擇搭乘卡達航空，也希望他們有一天能夠開航台北，這樣我就真的會蠻願意繞遠路飛回家的！