一般來說，變速箱的換檔邏輯都是由工程師寫定、同時取決於駕駛員的偏好讓電腦自主學習。不過近日 Hyundai-KIA 集團發表了一項世界初 ICT Connected 換檔系統，讓車輛在識別到前方道路和交通狀況後，自動切換至最佳檔位。目前 Hyundai-KIA 將從 K5 開始大舉運用到下一世代的車款上面，而光是在研發該系統期間，現代和起亞就在韓國和國外申請了大約40項重大專利。
ICT 互聯換擋系統利用 Transmission Control Unit （TCU）的軟體，藉由高精度道路地圖組成的3D導航（內含海拔、坡度、曲率、各種道路樣貌與即時交通狀況）以及用於智慧定速巡航控制的攝影鏡頭和毫米波雷達掃瞄出來的即時訊息，藉由人工智慧運算來預測行駛當下的最佳換擋方案，進而控制換檔。舉例來說，當電腦判斷減速時間需要較長時間，同時雷達探測到前方車輛的車速未出現異常，變速器離合器會暫時切換到空擋模式，以提高燃油效率。
而在社內測試的時候，當配置 ICT 換檔系統的車輛在彎曲道路行駛時，與配置標準變速箱換檔系統的車款相比，彎中換檔的頻率降低了約43%。同時也減少了約11%的剎車操作頻率，進而減少了駕駛疲勞和剎車磨損情況。
另外當車輛從閘道進入高速公路時，系統也會自動切換至運動模式（Sport Mode）來提高轉速，如此一來便能快速匯入車流，之後便會切回原來的駕駛模式；當駕駛人鬆開油門踏板時，一旦系統辨識到車輛將通過減速帶、下坡和道路限速變化的位置，系統將會切換至引擎剎車；如果前雷達偵測與前車距離發生了變化，系統也會自動調整適合的齒比，讓車輛不會突兀的突然加速或是減速。
這套系統另外一個優勢在於能夠與自動駕駛技術共同運作，藉由對即時道路與交通狀況的監控，能夠提供高燃油效率與穩定駕駛體驗二大好處。日後更打算與LTE、5G 等通信技術與交通信號進行結合，同時以人工智慧判別駕駛人的駕駛傾向來完善換擋控制。