港股又玩過山車，早上企在高位，好友以為又得食，怎知下午開市即玩變臉絕技，3時左右還可以在28,300點爭持，但在十多分鐘內，恒指急挫300點至28,000點附近，然後上落200點後，臨收市前半小時，又再大瀉300點，低見27,651點，令好友宣布「返魂乏術」，所有上升點數不僅完全蒸發，還反跌61點。
港股昨日傳聞不絕，包括內地「港股直通車」設投資總額限制，並非之前憧憬的源源不絕，資金無限支持。而新鴻基地產(016)再傳配股集資，引發沽盤，令該股跌1.2%至129.4元收市。
其實，這些消息在市場流傳已有數日，並非今日才「石頭爆出來」，況且在黃金周期間，內地投資者已炒得不亦樂乎，真的要等合法直通車嗎？而新地配股傳聞上周已出現過，集團本身負債比率亦低，為何會於06年5月配售新股集資近80億元後，不足兩年內又再配售新股呢？莫非那般等錢使？可見大概只是為跌市找藉口罷了。
至於進入內地A股市場的H股則繼續受惠，像中國神華(1088)今日掛牌，H股股價升1.7%至45.8元，大手成交亦相當「墟冚」，逾1,000宗，成交股數逾5,148萬股，佔83.7%比重，兩球錢掃貨的比比皆是，尾市更有一手36.8萬股成交，作價46元，交易額就超過1,700萬元，實行力頂到底。相信市場繼續找尋準備發A股的H股寶藏。
講到今日戲碼，相信非地鐵(066)場世紀大deal莫屬，因為特區政府籌備多時，將檔九鐵營運服務加所涉物業發展項目轉給地鐵，目前僅欠地鐵股東點頭。
不過，上周ISS(Institutional Shareholder Services)的反對聲音的確非同小可。因為這機構所給予的推薦建議真的可以左右大局，企業更相當重視，最簡單例子，就是02年Compaq電腦和Hewlett-Packard(HP)的巨型合併交易，ISS投贊成票，最終交易亦順利過關。當然，這裡是香港，散戶懶理，最重要的是有機會增加派息，股價繼續升。
更重要的是，地鐵和九鐵的物業項目屬車站上蓋或附近項目，交通因素已屬賣點之一，單位要叫好價絕無難度，所以合併後就可直接變身做地產股，價值就屬另一級別了，大戶當然幫手炒得興高采烈，政府亦樂得大家支持，況且票價加幾多都不及賣樓啦！