港都客運配合高雄市政府推動低碳公共運具，創下電動公車營運車輛數、營運里程、載運人數、減碳量及促進電動公車產業等五項全國第一記錄，市長韓國瑜特別出席港都客運電動公車行駛500萬公里記者會，感謝港都客運做為全國表率，致力推行高運載、低污染的電動公車，並承諾市府一定會做業者強而有力的後盾，歡迎所有公車業者多使用電動公車，相信有大家的努力，一定可以再創佳績，打造更乾淨、更美麗的高雄城市。
韓國瑜指出，高雄從過去的工業城市轉型到提升服務業能量後，打造低碳公共運具成為重要目標，至今年7月，高雄市上路營運的電動公車已達117輛，佔整體公車比例超過10％，而港都客運電動公車擁有5項全國第一，包含電動公車數量（68輛）、每月營運里程、總載客人數（800萬人次）、減碳量（150噸二氧化碳）及促進電動公車產業都是全國第1，他並感謝交通局、港都客運及所有駕駛的努力，讓大家看見低碳公共運具的優點。
高雄市政府為提高市民使用大眾運具的意願，營造更健康的生活環境，除了打造優質智慧公車站牌，也舉辦搭公車做公益抽大獎的活動，並試辦使用LINE PAY搭公車，讓公車族更加方便。
交通局局長鄭永祥表示，市府在推動低碳綠能及無障礙運具上不遺餘力，除要求客業者在汰換或新購車輛須優先採用電動公車及無障礙公車外，並積極協助業者爭取中央補助，目前有高雄客運、南台灣客運、漢程客運、港都客運等4家業者擁有電動公車，計有西城快線、50、52、62、73、81、紅57、黃1、黃2及綠1等10條路線為全電動車路線，全市電動車比例11.6％為全國最高，無障礙公車比例也突破5成，期許在2025年達到公車全面無障礙化，及2030年公車全面電動化。
在政府宣示2030年市區公車全面電動化，但自2011年台北客運領先引進2輛電動車之後，迄今國內電動公車尚未超過500輛，而港都客運依照營運需求與斟酌在地特色，領先引進快充電動公車，僅需15-30分鐘就可以滿足需求，且因為充電時間短，除可降低續航里程需求同時降低電池容量，一般面降低電池成本，同時也改變慢充模式下「一輛電動車配置一台充電機」，改採用多輛電動車配置一台充電機的模式，且有效降低充電機購置成本與場地規模，同時也輕鬆滿足各路線的營運需求。
交通局長鄭永祥表示，從推動綠運具為出發點，希望在有限的預算做最有效的運用，港都客運自2017年首度引進2輛電動公車，且試行半年無虞後，2018年出逐批引進電動公車，且在營運期間妥善率高達99％，除創下五項全國第一的紀錄，累積更為港都客運減少營運成本超過4000萬元，港都客運職工也充分感受到電動公車的好處，為此港都客運也籌劃三年內成為全電動公車的客運公司，希望為2030年市區公車全面墊動畫之政策目標盡一己之力。
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