關外早在2006年開始禁摩，2012年全市開始全面禁摩限電，怎麼到瞭如今，還是越禁越多？
為何要禁摩限電？交警部門表示，由電動車、摩托車引發的事故頻發，死傷慘重。去年全市交通事故死亡476人，其中涉摩涉電死亡人數214人，而涉摩涉電死亡人數中有60%為乘客。
交警部門認為，一方面，法律法規支撐不力，禁止摩托車上牌沒有法律依據。電動車是限而非禁。另一方面，“限電”是指符合國家標準的電動車在規定路段和規定時間內進行行駛。然而，檢測政策規定只能以每輛車為單位進行檢測，每輛車的檢測費用達11000元。檢測難導致難以認定電動車本身是否非法。沒有辦法確定電動車的“超標”身份，因此要沒收一輛電動車很難。目前只要電動車所有人出具了購買電動車的正規發票後，交警將電動車查扣，車輛所有人繳清500元罰款就可以取回電動車。
這就出現了邏輯問題，由於摩托車亂象，當年實施了禁摩；後來電動車熱賣，出現各種問題後，2012年又開始限電；現在如果拉客仔改騎自行車或者黃包車，是否又得限自行車？