今年是國家改革開放四十周年，政協副主席梁振英表示，大灣區規劃是香港的「第二次機遇」，要做好規劃，就應該抱著四十年前改革開放的氣魄去攻堅闖關。他指出，大灣區人口約六千七百萬，本地生產總值等於澳洲或韓國，「你去澳洲，不可能像大灣區城市一樣，在一個半小時內駕車覆蓋六千七百萬人口的地區，在韓國首爾也不可能」，香港應抓緊大灣區的龐大發展機遇。
大灣區涉及一個國家、兩種制度及三個關稅區，梁振英表示，發展大灣區要做好政府與政府之間的連繫，以及政策和制度上的創新。他提出三個突破制度的建議，第一是當港珠澳大橋通車後，香港私家車可豁免申請中港兩地牌駛往內地，「例如是珠江西岸，兩個地方的協同效應會更容易發揮，這就是制度及政策創新。」第二是持香港永久居民身分證的外國公民，可免申請護照或簽證，過關到大灣區九個城市。梁振英在訪問中拿出大灣區衛星圖分布，指香港位於大灣區邊陲，基建對香港連接內地十分重要，隨著高鐵香港段、港珠澳大橋即將落成，以及明年通車的蓮塘香園圍口岸，屆時香港與其他十個城市的基建成效便會出現。
至於科技界爭取的「港人港稅」，即港人在內地工作只需繳付香港稅率，梁振英指這是政策創新，未知會否落實，但並非要求所有行業、在內地工作的港人可繳付香港稅率，而是某些大灣區需要的人才，「是國家所需、大灣區所需、香港所長的人才。」他強調此非「預告」，只是探索方向。
梁振英說，當大灣區規劃完成後，應進入第二階段，安排大灣區城市的官員與香港相關業界接頭（G2B），「香港企業對大灣區規劃未必很清楚，可讓內地省市官員講解」；之後要做好香港與內地企業的連繫工作（B2B），「做生意不是一個人做晒」，例如本港貿易業非常發達，而大灣區很多城市研發自主創新產品，這些產品正正需要香港的貿易公司協助尋找市場。他又指，部分港人對內地經營仍有認知上的障礙，包括工作方式及文化，相互之間需要克服及適應，因此企業要思考如何向市民推介（B2C）。