國道的泰安休息站，現在變得不一樣了，政府首次將休息服務區以ROT方式招商，引進民營企業思維進入公有領域，推出膠囊式的睡眠座椅，讓用路人可以安心休息，經過公私營聯手合作後，成功讓營業額提升了20%，學者就認為ROT，可以讓老舊空間獲得更快速的資金挹注改造，也讓服務模式跳脫束縛，有更靈活的提升可能。
膠囊式的休憩空間，讓駕駛舒適補眠而且24小時服務，讓原本單純的服務區有更多元可能。
這一切都是與知名超商合作。透過ROT方式合作開始，也就是增建、營運、移轉模式來招商，得標廠商投入資金來擴建營運空間，保障1約9年的方式獲得經營權，也解決老舊公有建築的服務困境。
目前像泰安休息站這樣，比較老舊的還有西螺，未來可能也會評估走向ROT方式改造，寬敞明亮的用餐空間，引進各式餐飲品牌，讓服務更細緻，以這次知名廠商接手後，以端午連假107年和108年相比，來客數成長了12.86%，營業額更是提升了20.2%，但當大家的交通運輸選擇多元，像是高鐵衝擊車流量後，國道休息區也不再把客源，僅限於用路人還包括附近居民。蹺蹺板造型盪鞦韆，打造出寬廣的戶外空間，高工局表示假日時，很多附近民眾會一家大小來這走走，這些設施已經讓這裡的打卡數，一年內就增加了35萬次，成效其實相當驚人。
而像這樣的經營模式，有助於台灣一些老舊空間的改造，學者就分析公部門限制多，將會限制這些空間的未來發展。
除了經費或流程上會有公家包袱，在服務的細膩度上，公部門畢竟無法像民營企業各有專業，想提升能力有限，透過公私合營除了創造就業機會，也有助於商場的服務升級，成本上政府也能大幅減輕負擔。
服務升級空間再造，透過ROT的公私營聯手，讓公有空間有機會再次不同。
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