1980 年代時，GM 為了轉換旗下 C-Segment 車款至前置引擎前輪驅動架構，並為了迎戰日系車款的進攻，推出了 J 平台 (或稱 J-Body) 來開發 Buick Skyhawk 、 Cadillac Cimarron 、 Chevrolet Cavalier 、 Oldsmobile Firenza 以及 Pontiac Sunbird 等車款，此回讀者捕獲的 Buick Skyhawk 屬於生產期間自 1982 年至 1989 年的第二代，而前一代仍採前置引擎後輪驅動。
第二代 Buick Skyhawa 提供三門掀背、四門房車、雙門跑車、五門旅行車等車體選項，房車的車長為 4,562mm ，車寬為 1,684mm ，車高為 1,676mm ，軸距則為 2,570mm，其搭配的汽油引擎，種類相當多元，計有 1.8 升直列 4 缸、 1.8 升直列 4 缸渦輪增壓、 2.0 升直列 4 缸及 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓等，變速箱早期為 4 速手排或 3 速自排，後期版本的手排升級為 5 速。
當年國內市場亦有引進，不過已屆產品壽命末期，大約只導入 2 年左右就面臨原廠停產，雖然銷售表現不差，但數量就不若同平台的 Pontiac Sunbird 那般多。這套 J 平台一直持續生產到 2005 年，最後一款搭載的車款是 Pontiac Sunfire。在 Skyhawk 停產後， Buick 產品線中就沒有手排車型，直到 2011 年時推出 Regal Turbo 才再次出現手排選項。
隨著國內純種美國車的代理商更迭，以及消費者嗜好的轉變，加上保養維修的不便，要遇到曾在台灣熱銷的美系車款日趨不易，但願這部 Skyhawk 的車主能好好愛惜，讓它繼續在寶島奔馳下去。