‧ 年輕的最大好處是，可以犯錯！
曾幾何時，進萬客隆時得被守門小姐攔下來，站在門口110公分身高板檢查是否可以放行的瑩，在我身旁一邊開車一邊跟我說：開車真是滿足了自我追求的一大步。“Driving a car is quite a boost to self-esteem”.看著她充滿自負微微上抬的下巴，乘客座的我，有女初長成的自豪油然而生！
從未開過車的她，第一次在教練帶領下，開在下著小雨、天微暗的7號公路。她開很慢的20公里時速，很緊張！後面一條車子長龍尾隨著。她之前連如何發動車子都不懂，更別提眼觀四方，和轉彎時一定得遵行安全駕駛規則，頭往左右看。因此一路維持在比慢跑稍快的速度，幾乎不敢轉彎。看到紅綠燈，更是心驚膽跳！我只能稱讚她好膽識好本領！回想自己當年學開車，在封閉式的教練場中前進後退了好幾個鐘頭，才能真正的上路。所謂上路，還是教練場中的模擬道路，看著教練角落擺的磚塊或是刻意吐的檳榔汁，先左三圈等看到電線桿後再來又三圈，純機械式動作，不須經大腦反應。加拿大的駕駛學習，是在真正道路上，除了學習駕駛的那部蹣跚龜爬車外，其他穿流其中的當然不是演員，而是真正的上班族或是接送小孩的媽媽，其中大多數有著加拿大人慣有的耐心，極少數上下班趕時間的會超車，從後車窗貼著的 L得知，前面這部遵循速限的龜爬車是新手上路，他們也會特別小心。
除了教練開教練車培訓的12小時外，學習訓練期的三個月中，得由家長陪練18小時，以符合汽車管理局總共時數30小時規定。家長，可接受職前訓練！兩小時課程，領會坐在學習駕駛旁的乘客座上，如何不精神緊繃、過度緊張狂叫或右腳猛踩虛擬踏板、如何面對緊急狀況而不臉色蒼白右腳踹破腳墊。這可有趣！課程中我勤做筆記，駕駛時車中對話也得注意，“Dad, turn left? “right”?” 即為易混淆、不當指示。 “小心！右邊有個走路的小孩，別去撞倒他！”身旁的學習駕駛就會偏頭過去瞄一下，要命的是新駕駛這時方向盤也會偏向頭轉過去的方向，。。。。
上週末，把鑰匙交給她，請她上座。我則抱著謹慎樂觀的態度，希望她平日坐在我身旁耳濡目染，或是打過電玩裡的賽車，對開車有些概念！輔助駕駛職前課程中所學的緊急應變的行動中，有點最重要我卻無用武之地。“當情況緊急時，幫忙抓著方向盤修正方向，甚至拉起手煞車！”克萊斯勒的休旅車空間充分利用，所謂手煞車是在駕駛的左腳處！我連這最後的保障也沒。一再告訴自己，不論多緊張，聲音或行動不可表現出來，而且一定不可指責她！上路前再提醒她一次，左邊是煞車，右邊是油門，R 倒車，D 前進。請吧！慢慢開！不用急！教練車中，教練仍有方向盤，更有腳煞車。我有的是自信，還有對女兒的信任。這些足不足夠，說真格的，我也沒把握！但除了我之外，再沒更適合的人了！
愛得很多，願意付出一切。卻不是溺愛！比起實際經濟狀況，女兒們過的生活稱得上勤實儉樸！離有求必應，尚有好遠一段距離。唯對參與學校社團或體育活動，積極鼓勵參與，對多出來的開支，歡喜支付！當父母的人，希望可以幫小孩承擔所有苦難，然而，不論如何，總沒法永遠捧在手心幫她們度一生！在旁協助選擇正確方向，難免有偏差，當她超出柏油壓到右邊路旁石子，自然地，她會往中間修正方向。儘管好長一段路前，新手的她盡量遠離來方車道而過度偏向右，我緊張得臉部僵硬，甚至很怕她撞上山徑旁的大青杉。忍一下，無傷大雅，給她多些空間由錯誤中學習成長！看著羽翼漸豐的她，即將展翅飛翔。遠離從小照顧無微不至的家，追尋人生長期目標！這下，連幫她看路找地圖的機會也沒了！除了，偶爾提醒她，看到紅燈時，早點放慢車速；還有眼光要放遠點，留意遠方路況，不要只盯著前面那部車！當父母者，放開手，相信朝暮相處謹慎身教言教下的小孩，人生正確方向，就在她雙手掌握中！滿心祝福！
哇！佩服您的勇氣！
這一切付出，都是出於愛心吧！
我不知道等我兒子到能學開車的年齡時，我有沒有勇氣當他的教練！