新世代i20在德國Rüsselsheim設計中心的操刀之下，以最新的流體雕塑Fluidic Sculpture 2.0理念進行設計，在車頭部份將現有的倒五角型大開口加以壓縮，搭配上銳利的頭燈造形、呈現出更為低扁的樣貌，而壓低的車頂線條延續到黑色處理的寬厚C柱、搭配車尾的LED尾燈，也展現出頗具歐洲風格的感受，而在軸距增加45mm來到2570mm及3985×1734×1505mm的車身尺碼，讓車室空間也明顯更為寬敞、並有著320公升起跳的後廂空間，同時車室內部也運用上名為TPO（Thermal Plastic Olefin）的塑料進行鋪陳，無論質感及耐用度均有所提升。
至於在動力配置部份，歐規新世代i20同樣擁有多款汽油及柴油引擎可供選擇，汽油車型有著1.25升及1.4升兩款四缸汽油引擎，前者具備75hp/12.1kgm及84hp/12.3kgm兩種輸出、搭配五速手排變速箱，後者則有著100hp/14.0kgm的輸出、搭配六速手排或四速自排變速箱；柴油車型部分則分為1.1升三缸及1.4升四缸兩款渦輪增壓柴油引擎，分別有著75hp/18.4kgm及90hp/22.4kgm的輸出表現，均搭配六速手排變速箱。
而Hyundai也表示、歐規新世代i20將會在土耳其Izmit工廠進行生產，並計劃在今年11月於歐洲市場上市，且或許未來有機會導入台灣市場也說不定？