9月25日是大日子，市府一手委託文化局辦臺鐵臺北機廠開放活動，另一手準備在都計審議中強力主導將北廠都更定案。顯示文化與產業教育的背後，總有張官署與資本家聯手打造的利益想像。更讓人了解，都市願景並非屬於市民，只是讓大家吃開發利基下的殘羹剩餚。不出所料，開發計畫輕騎過關送中央審議。在精心構畫的劇本下，臺北市長正會同臺鐵局長與北市文化局長，在北廠搭著模型火車，拉下勝利的汽笛，宣示著市府與資本利益的重大勝利。
將近一年的角力中我們一直質問──為何市府官員們急著在任期屆滿前通過充滿疑慮的開發計畫？市府誇口將籌備一座「實境保存」的「臺北機廠博物館」，提供鐵道文化、科技及藝術「跨界整合的平台」，帶給市民「跨領域的感官經驗」。譯成白話就是──少數主持者可以依個人偏好為發展方向定調，以市庫公帑進行古蹟「修復」和「活化」，打造符合他們藝術品味的展覽空間並霖澤同好。這些官員只能代表少數政商關係的利益，開發過程中絕大多數市民只會承擔交通與環境成本，不會改善自己的經濟與實質生活，那為何要冷漠的放任官署如此呢？
工業遺址不只是個創作的展演舞台，更當人文與技術並重地紀錄地方產業發展、歷史風貌與庶民記憶，不流於膚淺懷舊想像。火車複雜的機械構造如何運作勾起好奇心，啟發追根究底的求真精神。機械加工技藝蘊藏職人追求盡善盡美的頂真精神。恰到好處的藝術營造氣氛，感動後輩而在職場上追求真善美聖。產業文明的保存與傳承不只是文化議題，更是深遠的經濟發展命題。為何先進國家重視工業資產？為何倫敦會在市中心保留交通博物館？當工商農士各行職人都在崗位上追求真善美聖時，還怕這個國家沒有競爭力嗎？這也是我們一直推薦在此建立交通技術博物館的不二理由。
鐵道文化節還是推薦去的。除了新鮮的感官體驗，還可趁難得的廠區開放活動進入一探究竟。工廠光影下自成景緻，媲美現場創作。所以，親愛的台北市民，如果您還沒參觀過，請務必珍惜這次機會。這很可能是臺北機廠被短視的政治家改造活化前的最後機會。