台灣賓士針對GLC車系規畫有5種車型等級，建議售價如下：
Mercedes-Benz自2015年首度發表全新豪華運動休旅車GLC至今，在這個競爭激烈的級距中，GLC / GLC Coupé已聯手締造輝煌的銷售佳績，每年以倍數成長，2018年在台掛牌近六千台左右。2019年延續The new GLE所帶動之豪華休旅浪潮，台灣賓士再度發表小改款GLC / GLC Coupé，嶄新外觀設計搭配領先市場趨勢的EQ Boost 輕型複合動力，「勁 全力」的氣勢將再度成為豪華運動休旅車全能指標。
無論是「心敢野 路敢行」的 The new GLC雙柵式還是「顯其志 狂其行」的 The new GLC Coupé單柵式水箱護罩，搭配兩側新款LED頭燈，成熟優雅的氛圍傳承自The new GLE。當視線移至保桿下方進氣口，則是會被全車系標配的鍍鉻套件所吸引，優雅中凸顯出GLC專屬的運動感。
而沿著車側厚實的肩膀線條向後延伸，The new GLC / GLC Coupé採用全新夜色尾燈設計，無論是掀背尾門還是Coupé造型設計，皆成就新世代Mercedes-Benz豪華運動休旅家族的識別。後保桿整合雙排氣尾飾管則是呼應車頭的鍍鉻套件質感。
動力系統部分，GLC/GLC Coupe 汽油規格最大的差別就是取代原先的 M274 引擎配置，由 M264 引擎族取代，因此區分成下列二種動力：搭載 M264 2.0升渦輪增壓四缸引擎結合EQ Boost （48V BSG & ISG 啟動馬達發電機）技術的 GLC 200，最大馬力為197hp（+14hp）/5500-6100rpm、最大扭力320Nm/1650-4000rpm；搭載 M264 2.0升渦輪增壓四缸引擎結合EQ Boost （48V BSG & ISG 啟動馬達發電機）技術的「高增壓版本」 GLC 300 4MATIC，最大馬力為258hp（+14hp）/5800-6100rpm、最大扭力370Nm/1800-4000rpm，變速箱都是搭配9G-Tronic 系統。
柴油引擎規格上則僅有放置在 GLC X253 標準版，車名維持 GLC 220 d 不變，但動力系統以 OM654 取代了 OM651，排氣量從 2,143 c.c. 降為 1,950 c.c.，但最大馬力提升為194hp/3800rpm、最大扭力400Nm/1600-2800rpm，同樣搭配 9G-Tronic 變速箱。
底盤設定上則提供 DYNAMIC BODY CONTROL 動態車身控制主動避震調整作為選配，以獲得更平穩的駕駛體驗。此外配備4MATIC四驅系統車款的 DYNAMIC SELECT 越野套件還增加多種模式，可提供越野、越野+、運動、運動+等7種駕駛模式。
內裝部分其實改款幅度與 C-Class 相當接近，不僅換上全新三輻式多功能方向盤，中央鞍座處的旋鈕組改為觸控手寫板，按鍵區域也導入觸控式樣設計；12.3吋全液晶儀錶並非向新世代 Mercedes-Benz 車型看齊，而是維持既有的雙環式樣下加入一片液晶螢幕。至於中控台處的10.25吋觸控螢幕也有所調整，並運用大量的亮黑色和木質飾板修飾。標配的 MBUX 車機系統導入也是一大亮點，除了加入 hey,Mercedes 語音功能以外，更具備手勢控制等先進技術。