（記者 劉麗靚）4月8日零時，九省通衢的武漢全面“重啟”。為了讓生產生活有序恢復，中國鐵路物資集團（以下簡稱中國鐵物）所屬中鐵伊通公司一輛輛貨車從物流基地、客戶工廠開往四面八方，倉庫里的叉車愈發忙碌起來……
中國鐵物相關負責人日前表示，作為“鐵路建設總后勤部”的中國鐵物已穩步實現全級次企業百分百復工復產。“我們將全力保障物資供應，助力‘一帶一路’和中國鐵路重點工程建設，當好‘糧草官’。”下一步，將全力以赴完成今年主要目標任務。大力推動集團層面股權多元化，鼓勵存量企業和新設企業參與混改，全力推進物流業務整合。
3月28日上午10點，因疫情封城的武漢鳴響汽笛，鋼鐵巨龍般的中歐國際班列，從吳家山中心站隆隆啟動，駛向法國、德國、波蘭和匈牙利等國。這是因疫情封城后的武漢首發的中歐班列，滿載著由中鐵伊通公司等組織承運的大量物資。這些物資包括匈牙利至塞爾維亞鐵路建設急需的電氣化桿件、波蘭采購的汽車零部件和供應德國、法國的衛生防疫及生活物資等，這些產品大多由湖北省內企業生產。
“隨著疫情得到有效控制，中國國家鐵路集團要求在武漢盡快恢復開通中歐班列，迅速組織貨源，中國鐵物指示中鐵伊通公司全力保供。”中鐵伊通公司總經理席先全表示，中鐵伊通公司像馬達一樣高速運轉，職工從武漢不同區域向工作現場集結，3月26日，中鐵伊通公司組織的貨源全部提前裝箱編組進站。
上述中國鐵物相關負責人介紹，近年來，中國鐵物服務“一帶一路”建設，陸續承攬中國至老撾鐵路、匈牙利至塞爾維亞鐵路、印度尼西亞雅加達至萬隆等鐵路建設甲供物資組織供應任務。在抓好疫情防控前提下，中國鐵物多方組織貨源，全力暢通國際供應鏈，將物資源源不斷運往鐵路等建設工地，確保履約踐諾，展現大國央企擔當。
在疫情發生后，中國鐵物所屬供應鏈集團和物流公司先后兩次組織中歐班列，行程逾萬公里，將建設物資運抵塞爾維亞施工現場，有力支持匈塞鐵路建設。全長414公里的中（國）老（撾）鐵路是在我國鐵路“走出去”過程中完全采用中國標準建設的第一條鐵路。中國鐵物優化海陸聯運方案，截至3月底，供應鋼軌分三批共計2萬噸，為中老鐵路3月27日提前鋪軌奠定堅實基礎。目前，第四批8000噸鋼軌正在集港中，預計4月底啟航。
作為全國鐵路鋼軌專業供應商和全國鐵路用油專業供應商，中國鐵物積極主動靠前服務，為鐵路建設復工復產“加油”。
中國鐵物所屬軌道集團負責全國5家鋼軌生產廠、16家焊軌基地、5家高速道岔生產廠核心產品監造業務。隨著企業陸續復工復產，軌道集團所有駐廠質監站工作人員第一時間到崗作業。
“從2月3日起，武鋼開始生產11200噸U71MnG高速鋼軌。由于封城，質監站外地員工不能按時返崗，就優化鋼軌監造方案，黨員干部帶頭沖上去，合理排班盯牢產品質量。”中國鐵物軌道集團相關負責人表示。
截至4月7日，中國鐵物軌道集團共監造鋼軌75萬噸。僅3月23日至29日一周時間，中國鐵物所屬工業集團就為太焦鐵路等供應軌枕3.26萬根、水泥5.3萬噸，中國鐵物所屬國際集團、裝備公司等為中車等廠家供應車材、軸承、線纜、車輪等4062噸。
“為確保資源供應和油品質量，油料集團在全國主要煉廠設立20余個駐在組，派駐專業人員嚴把油品質量關，杜絕不合格油品注入機車，讓優質燃油為復工復產提供強勁動力。近期，公司密切關注客戶需求，加大資源調配力度，保障全國鐵路機車順暢運行。”中國鐵物油料集團相關負責人表示，目前，累計供應鐵路柴油56.56萬噸，其中武漢鐵路局1.1萬噸。加大市場開發力度，根據全國復工復產情況，適時推動工程用油業務開發，已中標10個項目，累計供應燃油5724噸，銷售各類潤滑油脂產品近3000噸。
“按照國資委有關要求，在抓好復工復產的同時，將全力以赴完成2020年主要目標任務。”上述中國鐵物相關負責人表示。
該負責人介紹，下一步，要堅持新發展理念，推動企業高質量發展。要鞏固鐵路核心業務，全力推進物流業務整合，加快物流業務崛起步伐。要制定好中國鐵物深化改革三年行動實施方案，提出改革重點任務清單。要推進股權多元化和混合所有制改革，大力推動集團層面股權多元化，鼓勵存量企業和新設企業參與混改。全面推進“雙百行動”綜合試點取得實效。要加大科技創新工作力度，提升企業核心競爭力。要以精益管理為抓手，不斷夯實管理基礎。積極履行社會責任，決戰決勝脫貧攻堅。嚴格落實責任制，確保安全生產和企業穩定。