共享經濟更適合於一些購買成本高、耐磨損的商品，凡是消費者剩餘較小的共享經濟是難以持久的。這值得“奇葩共享”項目警醒。
自從“滴滴”、共享單車受到資本熱捧、市民歡迎之後，各種披著“共享經濟”外衣的項目層出不窮，如共享充電寶、共享雨傘、共享健身倉、共享空調等，不一而足。一些打著“共享”名號的項目，要麼名不副實，要麼有著其他目的。比如此前報道的共享馬扎，單個馬扎的成本不超過10元，公司的目的是為了讓用戶掃描二維碼，以促進推廣，被市民戲稱為“奇葩共享”。
這些泛濫的“奇葩共享”讓“共享經濟”變了味。什麼才是真正的“共享經濟”？被玩壞的“共享”邊界在哪裡？筆者認為，可以從邊際成本和消費者剩餘來確定“共享經濟”的邊界：邊際成本趨零的物品適合共享經濟，易消耗品之類的並不適用於共享經濟。
共享經濟的概念其實誕生得很早，1978年由美國得克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思提出。一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其主要特點是，包括一個由第三方創建的、以信息技術為基礎的市場平台。這個第三方可以是商業機構、組織或者政府。個體藉助這些平台，交換閑置物品，分享自己的知識、經驗，或者向企業、某個創新項目籌集資金。
類似於共享雨傘、共享馬扎、共享充電器等，這些易消耗品的購買成本較低，使用頻率高，能給消費者帶來的剩餘較少，很難形成可持續的商業模式。一般而言，共享經濟更適合於一些購買成本高、耐磨損的商品，凡是消費者剩餘較小的共享經濟是難以持久的。這值得“奇葩共享”項目警醒。
當然，共享經濟的邊界更應該交由市場來檢驗，而不能由政府監管部門來界定。雖然共享充電器等“奇葩共享”項目會造成一定的社會資源浪費（如公司最終虧損倒閉），但政府要允許市場“試錯”。“試錯”所導致的資源浪費是市場經濟必須付出的代價，遠比行政管制的“父愛主義”更具經濟效率及社會福利。因而，政府監管部門只要維護好公共利益、懲戒其中的欺詐等違法行為，避免“奇葩共享”對消費者、第三方等公共利益的侵害以及違法行為，而不必對符合市場法治精神的“奇葩共享”項目進行限制。
原標題：與亞馬遜對抗到底，谷歌或發布迷你智能音箱隨著今年各大科技大廠的新品發布會臨近，越來越多和產品相關的消息透露出來，最新消息顯示，谷歌會在今年秋季的硬體發布會上，推出兩款新的Pixel手機、全新的Pixel Chromebook，值得注意的是，可能還有一款小尺寸的Google Home智能音箱。