縱使SUV車種多賺錢，Ferrari也似乎無意開發，不過2016年就由同集團的Maserati出手，推出車廠102年以來的首部SUV Levante，搶先在Lamborghini Urus之前將意大利超跑與SUV扯上關係。更突破是初期到港的Maserati Levante配上3.0公升V6柴油Turbo引擎，趕及在政府將環保的Euro 6柴油私家車拒諸門外之前登陸，成為最受追捧的超級易手SUV。
SUV車型發展近廿年，雖然不斷推出變種版本吸引新客，但既有客戶想升級卻苦無對象，還幸Maserati推出了Levante，令豪客可跳出德國車框框，成為意大利超跑品牌的首批SUV客戶。而首作的Levante亦交足功課，長達5m車身的底盤基於旗艦豪房Quattroporte改良而成，外形承襲Maserati超跑風格，擁有同級最低的0.31Cd風阻及重心，前後車重比例達到50:50的高度平衡，絕對稱得上是SUV中的超跑級數。
打開車門，奢華氣氛透過頂級皮革內籠一擁而上，橢圓形的行針小時鐘、支援Apple Car Play及Siri的8.4吋Maserati Touch Control Plus屏幕、設有彩色屏幕的表板及排列工整的波棍台，都令人有如置身於Maserati房跑車之中。不過受惠於巨大身形，Levante更多出了巨型天幕頂、超闊落的後座空間及容量可由580L擴至1,614L的誇張尾箱，可說是將超跑及SUV完美融合。
2016年Maserati Levante初到港時先引入基本型號，但配用的引擎卻極不平凡，竟然是符合Euro 6排放標準的2,987c.c. V6柴油Turbo型式，去年仍能通過排氣法規登記為柴油私家車，不過今年政府改例，代理已再沒有引入柴油版，如今只可以買新車價高達$1,488,000的Levante S GranSport汽油版，因而令柴油版的Maserati Levante易手車更加搶手。事實上，Maserati Levante的3.0公升V6柴油Turbo引擎亦的確有過人之處，雖然275匹馬力不算誇張，但強大的600Nm扭力低至2,000rpm時已可輸出達90%，配合ZF製8前速+/-波箱，0-100km/h也只需6.3秒。而且憑藉Q4四驅系統、自動升降電子氣壓懸掛及Offroad駕駛模式，其越野能力亦非同小可。最重要是柴油版的7.2L/100km耗油量比汽油版低近30%，加上柴油價也比汽油價平30%及長期享有$2/L拆扣，令Maserati Levante每公里油費可低至$0.8，打破豪華SUV「大食」的宿命。