許多地盤判頭和承建商，為了縮短建造工程的時間和節省建築廢物運去堆填區處理的成本，會選擇支付每車約一百至二百元的泥頭處理費給某些地主。對地主來說，能先賺取泥頭費，再為日後的丁屋、露天貨倉等發展鋪路，他們是十分樂意的。不過，若果規劃署能嚴正執法，要求地主把所有運來的泥頭完完全全地清走，地主要付出的成本將是十分沉重，尤其運去堆填區涉及的交通費和人手是比運去地主土地的成本多達約二至三倍，絕對足夠阻嚇地主不敢亂倒泥頭。然而，根據許多個案的經驗，如錦田圓山達兩個足球場大的非法傾倒個案，在多個媒體報道和環團施壓後，政府發出的恢復原狀通知書僅要求掘走原本魚塘的非法填料，而魚塘周邊的建築廢料，卻仍然高及電線杆的一半高度，不用清走。這無疑給了地主一個錯誤的訊息，認為政府以寬鬆的態度處理非法傾倒的問題，間接造成地主的僥倖心理，以小博大。