王聲堂說：“超載是其中壹個原因，更主要的問題是鋼材質量差、設計水平不高、制造工藝落後。”車橋齒輪、軸承對精度和強度要求較高，對選材、切削、﻿俺去色色干,dj97,代理、匹配等環節也有非常高的要求。近年來，經過主管部門和行業協會共同努力，國內齒輪鋼材選用標準得以確立，但制造工藝還沒有得到質的提升，與國外相對成熟的工藝體系相比存在較大差距。國內企業出口的車橋總成大部分裝著進口齒輪。
近年來，經過引進、消化和吸收，中國車橋工業取得顯著進步。在談到國內車橋工業發展形勢時，王聲堂說：“‘重中輕微轎’全面發展，國內車橋產業體系已經比較健全，產品結構也有自己的特色，能夠滿足市場需求。”在國內車橋產業結構中，重型車橋產業集中度相對較高，陜西漢德、﻿俺去色色干,dj97,代理、安凱車橋公司、壹汽集團車橋公司等企業占據國內大部分車橋市場。輕型車橋市場采購體系相對開放，集中度不高，競爭尤其激烈，曙光車橋公司、義和車橋公司是其中的代表。