2011年絲路中國段行程，進入內蒙古時，導遊告訴我們，內蒙古在這幾年有一個成語可以形容：終於「揚眉吐氣」了——「揚」就是羊的相關製品如羊毛、羊肉等；「眉」是煤礦；「吐」是稀土；「氣」是天然氣。因為發現這些礦藏，在經濟掛帥的大旗下，內蒙政府近幾年來大肆開發，雖然帶來經濟財富，但也帶來整體環境的莫大衝擊和破壞。
從呼和浩特到包頭，除了高速公路就只有110國道，我們在距離包頭八十多公里的土默特左旗西開始騎行。剛出鎮區，往東行的對向車道上，一路不間斷停滿一輛接一輛運煤大貨車，偶爾才開動一下，向前移動一些距離，讓人想起先前看過的新聞︰「內蒙到北京高速公路塞車一個星期」，如今目睹這樣的塞車景象，心裡慶幸著︰還好我們是往西行，車輛不多，還可通行。
從呼和浩特往包頭的110國道見識到傳說中的「世界上最長的停車場」難得奇觀和體驗。
但好景不常，騎了三十多公里後，往西行的車道也已堵塞，無法前進。雖然單車可以穿梭在車陣中，但是我們的巴士和貨車堵在路上動彈不得。
堵車在110國道已經是常態，許多司機就這樣非常認命地一路開開停停，將煤運往河北或北京，也不知道要幾天之後才能抵達目的地，而吃、喝、睡就在車上解決，也因此為當地老百姓創造了許多經濟效益，不時看到當地人或走或騎車地叫賣著盒飯、方便麵、飲料等，還真是無奈又有趣的畫面。
好不容易塞車的車陣開始移動，支援車就一路追趕單車隊，但東行往河北方向的車道還是停滿動也不動的運煤大貨車長龍，而西行車道雖然可通行，但只要遇到不守規則、逆向而行的貨車，就會車頭對車頭地被堵住，一路只能過關斬將，走一步算一步。
雖然騎單車可以鑽縫隙，但這麼騎了一路，到了休息的地方脫下眼鏡，大家摘下墨鏡、頭套，所有人都是眼睛兩個圈圈，整張臉都是黑的，黑到什麼程度？用手一摸像油墨一樣，地上的煤灰有好幾公分厚。
那天我坐在支援車上，心裡很焦急，一心想如何脫困。看到旁邊有一條小路，有些小車就開過去了，有些司機說那條路不通，但開去的那些小車也沒見開回來，我們的車是中巴和貨車，不好迴轉，不敢貿然行事。剛好那天車上有一輛自行車，我就騎車去探路。真的讓我繞出去了，打電話給司機，約在某個路口會合。那條路都是煤灰、泥巴，那天又下雨，搞得灰頭土臉像在戰場上似的。好不容易脫困，殺出重圍和車隊會合，他們騎車的等我們兩輛支援車等了近兩小時，有的跑去附近澡堂洗澡，有的去吃東西……都弄完了我們車子還沒到。以後中國段絕對不走內蒙這一段，太可怕了。
在停滿運煤大貨車的110國道上騎單車，只能穿梭在車與車的縫隙中，有如誤入車陣的小白兔般，穿越迷林之中。在土默特右旗，隊員終於和殺出重圍的支援車會合後，大伙趕緊上車，走不會堵車的高速公路到包頭。當天也見識到傳說中「世界上最長的停車場」的難得奇觀。
由於中國大陸國內旅遊風行，旅遊人口數增長，國內遊客大量的湧入知名景區，帶來不少觀光收益。路上絡繹不絕的觀光遊客，走到哪，拍照到哪裡，也帶來不少旅遊衝擊及環境污染，但獲利者始終是旅遊景區或是相關的旅遊業者，對於當地的老百姓，可是一點好處都沒有。
因此在知名及熱門的旅遊地區，尤其中國西部，當地老百姓也學會了賺錢的方法，開始向拍照遊客收取一些費用。有時旅行到一處風景漂亮的花田、草原或景觀點，趕緊拿出相機拍照留念；盡興的拍完照後，就會有當地居民出現說你拍到他家的花田或草原或羊群或犛牛…等，就需要收費，如果你不願意付錢，他會指著旁邊不明顯處有寫著拍照多少錢的牌子，如果再不給，可能就叫更多的人出來圍著你要錢，這時只能乖乖付錢了事。
費用不定，我曾遇過有旅客只拍了一群犛牛，就被牧牛小姑娘攔車要錢，一人50元人民幣，一輛汽車200元人民幣。