港珠澳大橋不僅是現時世界上最長的跨海橋樑，集橋、島、隧三種結構於一體，而且地處高溫、高濕、多鹽的華南海洋環境，設計使用壽命達120年，因此在運營和維護等方面存在很大挑戰。“目前在世界範圍內超長跨海大橋的運營維護都面臨很多難題，因此要借助新一代人工智能的契機，把原來的人工檢查、人工維護和人工管控變成智能化。”大橋管理局有關負責人表示，今後大橋的運營管理將從傳統型逐漸過渡到智慧型，包括加強大橋的維養技術，進一步提高通行效率、運營服務質量等。
據了解，國家科技部、交通運輸部早在2017年9月便簽訂了關於推動“科交協同”的合作協議，聯合推動以港珠澳大橋為代表的重大交通基礎設施納入“中國人工智能專項”技術應用示範典型領域。針對國家重點研發計劃“綜合交通運輸與智能交通”重點專項2019年度定向項目申報，由大橋管理局牽頭、聯合內地和港澳三地多家參研單位於去年9月完成項目申報書編制，12月下旬項目任務書正式簽署完成。
大橋管理局表示，該局將立足於大橋運維實際，從感知、評估、維養、運行、安全等方面入手，引入物聯網、大數據、人工智能等新技術，“集成創新、重點突破”，力爭全面提升大橋智能化運維水平，降低全生命周期維養成本、提高工作效率、延長大橋使用使命，確保項目研究開發到2022年11月完成，再創大橋新的科技高峰。