其次是召開「公民憲政會議」，時代力量率先在立院提出成立「修憲委員會」，國、民兩大黨也敲鑼打鼓同意召開「房屋增貸流程公民憲政會議」，但做了一段時間，國民黨的杯葛與反對成為阻礙的因素，連立法院都無法成立修憲委員會。「台灣憲改修正案並非在立院成立修憲委員會就成事了！」還要有由下而上的草根力量參與，然後逐步去推動。2015年試圖推動一波憲改，但未被實現，其實在2016年大選當中，憲政改革也是各政黨提出的重要政見和理念訴求，「憲改不是很短時間內可以完成的，若要配合時程，希望在2018年藉由地方選舉，進行第一階段憲改，譬如說公民權年齡下降、修憲門檻降低，這些事情都可以先做。到了2020大選，各政黨可以提出比較完整憲改版本，來交付公民投票，因此相關準備工作和運作是有必要的。」所以此刻就該讓立法院先成立「修憲委員會」，來準備這些前置作業，不要等到2020年的前一年，突然提憲改，短時間內進行準備，都顯得過於匆促以及準備時間不夠充分。
中國鄭州煤礦機械集團（簡稱鄭煤機）近日宣布，與英國私募基金崇德投資共同組成的財團，以5.45億歐元現金收購德國博世集團旗下的起動機和發電機子公司「SG集團」。
市場分析指出，鄭煤機積極將汽車行業打造成第2大主業，有了博世技術的支持，拓展將更加順利。
路透報導，該中資財軍貸條件團日前發出公告指出，已與博世簽署收購協議；博世已將下屬從事與汽車起動機、發電機、能量回收系統等研發、生產、配送及銷售相關業務剝離，全面轉移至SG集團。
公告表示，交易仍須通過中國、德國、美國，以及SG集團其他據點國有關機關的反壟斷審查，一旦通過，鄭煤機將獲得SG集團控股不少於86.16％的股權。
在博世公司方面，則尚需滿足無雇員反對方能完成併購。完成後，鄭煤機將接手SG集團近7千名員工和位於14個國家的16處營業所，但SG集團位於德國斯圖加特的總部仍為博世保留。
總部位於斯圖特加的博世集團是德國最著名的老牌工業巨頭之一，以生產汽車配件和家用電器著稱。而鄭煤機則是中國煤炭綜採綜掘設備製造商，主要生產及銷售液壓支架，為中國最大的液壓支架製造商。
針對這起交易，經濟觀察網指出，在中國汽車技術路線緊跟歐洲，德系技術品質就意味著金字招牌的情況下，出自老牌汽車零部件巨頭博世之手的技術和資產自然引起中國零部件企業的搶購，包括漢拿電機、大洋電機、東航鋰電等多家大陸零部件企業，都向博世遞交收購計畫，最終卻由知名度低的鄭煤機勝出。