最新消息，今晚此刻進行中的新聞現場，長榮30年來第一次，下午一點半，長榮空服員原本天跟資方第三次協商，沒想到才談不到一個小時，下午兩點十分，空服員工會綁起步條，展開突襲式罷工，時間從1600開始，罷工行動到現在已經進入第三個小時，至少22個班機被取消。我們有來自各機場跟長榮公司的最新畫面，到底卡在哪個環節談不下去，從宣布的現場來看起！
長榮空服工會常務理事李瀅：「我們的罷工行動即刻開始，從2019年，我們認為協商應該要停止了，我們的協商就到這邊終止。」當著勞動部長官面前，工會站起來綁上頭巾宣布，啟動罷工行動，現場一片錯愕。
長榮空服工會常務理事李瀅：「我們的罷工行動從2019年6月20日下午4點鐘正式開始，先休息5分鐘。」長榮航空空服勞資爭議炒了大半年，遲遲沒有共識。工會舉行罷工投票獲得同意權後，勞動部跳下來主持勞資協商。
會議在1點鐘開始，1點28分進行逐一審條，沒想到雙方針對工會第1項，調高日支費訴求和禁搭車條款就卡關，1點55分暫停休息，沒想到10分鐘過後，雙方回到現場後，工會在2點05分就宣布罷工，前後不到70分鐘就破局。
桃空職工會副秘書長周聖凱：「請所有收到簡訊的會員，沒有勤務在身的會員，即刻前往長榮航空，南崁運航大樓前集合，下午4點以後報到的航班，以及所有地面勤務一律不准服勤。」儘管雙方一度重回談判桌，工會要求提高日支費從每小時90元調高的150元訴求，資方提議給飛安獎金150元調高到200元，勞方還是不接受。
勞動部次長劉士豪：「工會的部分主張他們不是在意150元跟200元的問題，他們認為禁止搭便條款是他們的理念，他們堅持要達到禁止搭便車條款的理想。」由於罷工來的突然，桃園機場影響最大，20號下午4點後，粗估就有76航班將受影響，如果罷工持續，21號包括長榮以及立榮將近有300班 6萬旅客受影響，更多是準備要回來，或是要轉機的客人。台灣民航史上，3年第3起 航空業大罷工，勞資誰輸誰贏還是三輸，成立30年長榮航空面臨大考驗。