諸如前高雄港務局局長李連墀先生當年為興建高雄港第一貨櫃中心的巨額經費四處奔走，向中央力爭終獲同意；1997年賽洛瑪颱風、薇拉颱風接連來襲，重創高雄港、基隆港貨櫃碼頭，港務局同仁辛苦復舊重建；中國航運創辦人董浩雲先生打造台灣第一艘貨櫃輪，並能洞察時勢，積極協助興建貨櫃碼頭與內陸貨櫃集散站，採取全方位貨櫃運輸策略的先知灼見；航運巨擘長榮集團故總裁張榮發先生獨排眾議，開創舉世罕見的環球航線，該集團前首席副總裁林省三先生率領台灣航運界與大陸海航會會談，促成境外航運中心的實現；陽明海運在陳庭輝先生等歷任董事長帶領下，公司同仁上下一心，由招商局轉變為國營事業，再進一步民營化，奠定開創國際聯營合作的基礎，更成為台灣貨櫃碼頭的新典範；萬海航運前總裁陳清治先生洞悉全球經濟脈動，並以靈活的經營手腕與堅定的意志，與日本港灣協會斡旋，終於更換名古屋裝卸公司，使其日後得以「以小博大」的經營哲學，專注於近洋貨櫃航運，成就今日不凡的事業。