MiTo 是愛快創廠百年以來第一台迷你車型，在此之前僅有與日產合作的「ARNA」是愛快最入門的級距。
MiTo 在 FIAT 集團的包裝之下，成為與 Mini 較勁的對手，其定位與同集團的 Ypsilon 有某程度的差別，不過愛快就是愛快，MiTo 動態表現還是遠比 LANCIA 神經質，雖然不太好駕馭，但這正是愛快迷人的地方。
MiTo 的造型活像是愛快旗艦 8C 的縮小版，不過造型相當可愛，這方面也與 Ypsilon 有做出一定區別。本來愛快國際曾經評估過 MiTo，但那個時候愛快國際已經處於槁木死灰的狀態，在賣完最後一台 Spider 之後就已經人去樓空。不料竟然有中部車商一舉向歐洲下單，引進十來台 MiTo，並完成認證可以領牌，報價約 140 萬左右。當時還特地跑一趟臺中雙龍去瞭解，可惜現車已經不在該處，後來很低調的一台一台領牌完畢。照片這台紅色的 MiTo 當屬這些水貨當中的其中一部。
事實上，以 140 萬的報價來說，MiTo 並不算貴，比起 Mini 更是如此。只是後續保養維修什麼的，的確嚇退很多愛快迷。