2014中國環塔（國際）拉力賽在6月3日進行了第七賽段的爭奪，該賽段從哈密南湖鄉到哈密大南湖煤礦，特殊賽段280公里，由於賽道難度較大，摩托車組首車於5:10便從營地發車。福田汽車東方賽車隊的馬淼、鄭衛軍兩元大將不負眾望，在眾多車手紛紛迷路的情況下，順利到達終點，唐山車王鄭衛軍更是以賽段第6的好成績完賽，首次在賽段成績上超過對友馬淼，形成交替領先。他的隊友馬淼也以賽道第14的名次收車，繼續保持柴油組第一的領先優勢。
汽車組首車於上午6:30從營地發車，但由於路書與PC點設置存在問題，讓當天不少車手都吃了苦頭，甚至讓一直保持全場總成績領先的劉嚴貴跑到沒油也找不到路。最終，賽段冠軍被河南盛世佳釀車隊的朱廣海爆冷獲得，對於自己斬獲賽段冠軍他自己都表示非常驚訝，不過他也坦言自己的成績多少有些運氣成分。
福田汽車東方賽車隊的鄭衛軍每個賽段都用驚艷表現，該賽段在眾多高手迷途的情況下，自己和領航阿彬配合默契，居然幾乎沒有迷路，這也讓他們的成績在本賽段大幅提升。
賽後，鄭衛軍坦言，很多人都迷信高手，認為首車開的路就是正確的，很多領航甚至都不怎麼看路書，結果，跟著頭車跑錯路的比比皆是。而鄭衛軍車組確每天都認真做路書，在有分歧的地點認真分析路線，不盲從。“要有些自信，高手也會犯錯”，這就是唐山車王對今天比賽的最好詮釋。
福田汽車東方賽車隊的馬淼，在今天的賽段發揮穩健，雖然以賽段第14的成績完成比賽，不及隊友鄭衛軍的賽段第6，但對於總成績已經穩居柴油組第一的三水哥來說，穩定壓倒一切。
馬淼和方軍衛車組，在今天的比賽中也遭遇了迷途，但很快便回到正軌，因此耽誤時間在20分鐘左右，這並不影響他在柴油組保持的40分鐘領先優勢。回到大營，馬淼感慨萬千，“四面八方都是車，灰塵又大，都不知道該往哪裡走了，因為如果要對照路書，首先我們得看清賽道、看清參照物，今天什麼都看不見，就見得一片混沌白茫茫，四面八方的發動機聲音……”。憑藉著多年的比賽經驗，馬淼車組最終以賽段第14的名次完賽，總成績依舊保持在全場第4、柴油組第一。
對於鄭衛軍的發揮，馬淼給予了高度評價，“前六個賽段都是我在前面，我只是感覺他越來越快，但他今天真是大爆發，快了我15分鐘，非常棒，不愧為唐山車王。”
6月4日車手們將迎來本屆比賽的第三個休息日，隨後將展開本屆比賽第八賽段的爭奪，從哈密南湖鄉到南湖鄉水庫，特殊賽段520公里，也是國內第一次有超過500公里的賽段，要求賽手要合理的分配體力。這是2014環塔整個線路中難度最大的一條，有容易陷車的軟沙，加上沙漠中的高溫，對賽手體力與耐力都是考驗。另外，沙漠中更容易迷失路線，因此，賽手需要註意的是對路書的仔細研究，對賽車輪胎氣壓的調整，以及對方向的把控。