馬來西亞雪蘭莪州(Selangor State)州務大臣阿米魯丁(Amirudin Shari)表示，2017年航太維修與保養業(Maintenance, Repair and Overhaul，簡稱MRO)為馬國貢獻62億馬幣(約合15.16億美元)產值；其中62%為設立於雪蘭莪州的230家維修企業所貢獻，加上航太製造業貢獻66億馬幣(約合16.14億美元)產值，成為馬國航太產業兩大最主要領域。渠盼在「2030年航太產業計畫」(Malaysia Aerospace Blueprint 2030)指引下，至2030年馬國航太維修與保養業能與航太製造業能提升3倍至204億馬幣(約合49.88億美元)及212億馬幣(約合51.83億美元)年產值，期許雪蘭莪州亦能在航太產業持續作出重大貢獻。
雪蘭莪州投資促進機構（InvestSelangor）於本(2020)年設立達魯益山航太產業協調辦公室（S-DAICO），並推動為期10年(2020至2030年)的航太計畫。該計畫將分成短（1至3年）、中（4至7年）和長期（8至10年）的3個階段，S-DAICO扮演著促進業界和中小企業與州政府對接的協助角色。除飛機製造與維修領域外，雪蘭莪州政府擬開發的航太產業計畫，包括航太產業綜合系統、工程與設計、教育及培訓等5大領域，雪蘭莪州有20所大專學府已開辦了與航太產業相關的科系。雪蘭莪州另選定發展航太產業的地點，分別為梳邦(Subang)、雪邦(Sepang)及雙文丹(Serendah)；雪蘭莪州政府已選定在雪邦的一家企業推行飛機維修與製造廠擴充計畫(占地2,000英畝)以及UMW發展公司在雙文丹的高增值製造園投資計畫。
阿米魯丁州務大臣證實，雪蘭莪州並未有飛機製造廠和維修廠因新型冠狀病毒疫情而倒閉，並指這些領域在疫情期間還是必要的，畢竟飛機始終需要定期保養和維修。馬國政府在「全國行動管制措施」（movement-control order ）第三階段期間(4月15日至28日)，准許航太維修和製造業可向貿工部(MITI)申請有條件復工，雖然涉及的工廠數量不多，但產值數額龐大。航太領域的中小企業為空中巴士(Airbus)和波音飛機(Boeing)零件的主要供應商。