摩天大樓常常被視為都市發展的象徵，近期調查顯示，全台灣高樓最多的城市並非刻板印象中的台北市，而是台中市。總高度超過120公尺、約40樓以上的超高大樓，台中市以43棟居冠，新北市約有33棟居次，高雄也有31棟，台北僅約25棟。
但就安全角度來說，台灣位於環太平洋地震帶，是典型的板塊碰撞下產生之大陸邊緣島嶼，地震相當頻繁，基本上就不適合發展超高樓層的建築物。超高樓層建築物存在的另一個風險則是逃生安全，台灣絕大部分縣市配備的雲梯車高度約在30公尺，能應付10層樓以內的建築，即便是全國最高的雲梯車「火鳳凰號」可達72公尺，也僅24層樓高。雲梯主要功能是在外牆灌救，阻止火勢蔓延，高樓層失火便只能仰賴排煙系統、自動灑水器等大樓本身的消防設備了。雖然台灣對超高樓層的建築也有嚴謹建築法規和消防法規，但當天災地變發生時，後果都是難以預期的。
都市裡的摩天大樓亦衍伸出人口過度密集的問題，因為土地面積是固定的，樓層越高（即容積越高）代表居住的人口越多，更會因為商業行為的產生，而有許多人口進出，車流量提高、每個人平均分配的綠地面積縮小，導致生活品質低落。
七期重劃區發展至今30年，面積是信義計畫區的2倍，當時的高容積發展策略，已不符合現今都市發展的需求。所以在後來的「後期發展區」，即自辦重劃的單元一到單元四，就以「三低一高」低密度、低建蔽率、低容積率、高綠覆率，定為主要的政策，目的即是希望大量的公共設施與公園綠地，將台中打造成一個宜居城市。
在所有的單元區中，以單元二和單元三座落的地點最好，緊臨著七期重劃區與74號快速道路，交通的便利、生活機能是其他單元區所無法比擬的。而台中的建築商一向因為競爭激烈，在規劃、營建、建築材料等等都精益求精，期望能夠規劃出更好的作品，所以新的建築案一個案比一個案更精彩。不過也由於單元區土地價高，建蔽容積稀少，再加上綠化成本，所以使得這一區的房價居高不下，但是不動產究竟考量的還是地段，所以好的地段還是會得著購屋消費者的青睞。
客變是否應納入預售屋的常態？簽約與議約有何不同？