中國加緊研究無人機編隊飛行的技術。
中國電子科技集團公司10日宣布，成功進行119架固定翼無人機的集群飛行試驗，刷新2016年珠海航展的67架紀錄，美軍今年1月締造的103架紀錄也被打破。中國空軍專家傅前哨表示，固定翼無人機的集群飛行能力，代表著未來無人機應用的重要方向，也是智慧無人系統「改變遊戲規則」的體現。
中國電子科技集團表示，這次119架無人機成功演示了密集彈射起飛、空中集結、多目標分組、編隊合圍、集群行動等動作。傅前哨表示，四旋翼無人機集群相比，固定翼無人機光是編隊飛行的難度就高得多。因為四旋翼無人機可以在空中懸停，更容易精確定位和編寫控制程序，但固定翼無人機的集群飛行對傳感器、通信、定位的要求極高，否則就會發生撞機。
美國通過國防高級研究計劃局（DARPA）、海軍研究局等單位致力於打造無人機集群，在美國國防部發佈的《無人機系統路線圖 2005—2030》中，無人機自主控制等級被區分為1到10級，確立「全自主集群」是無人機自主控制的最高等級，預計2025年將可實現目標。2015年，美國海軍只能讓50架固定翼無人機集群飛行，今年1月，就進展到103架「山鶉」微型偵察無人機集群飛行半小時，還能自主執行情報蒐集和監控任務。但不到半年時間，這個紀錄又被中國改寫。
傅前哨表示，無人機集群真正要實用化，還需根據不同情況自主做出判斷和決策。在編隊飛行中，無人機集群還需要根據情況變換隊形，例如遇到障礙物時整個編隊的改變與重新融合，編隊成員增加或減少時的隊形調整，以及作戰目標改變、威脅環境變化等其他突發情況下的編隊重構等。
傅前哨說，當無人機集群實施對地攻擊時，就將對地面防空系統構成全新挑戰：個體目標太小難以跟蹤，即便擊落其中幾架，也無法消除整個機群的威脅。未來智能無人集群還將呈現系統智能化、網絡極大化、節點極小化、平台多樣化、成本低廉化五大特點。英國軍事智庫「皇家聯合軍事研究所」（RUSI）研究員金塔納（Elizabeth Quintana）也說，要對付那些能夠識別大型戰機的防空系統，廉價的小型無人機群也許是個不錯的選擇。