小李指著大嶝島路邊建築工地矗立的海砂堆說，「除機場，包羅民房、新建大橋和沙岸，都是用金門來的砂。
小李指出一項驚人現況：「台灣對砂的需求量很大，每月從福建（現代船埠佔絕大部分）運到台灣的砂有80萬公噸，佔了台灣北部與中部建築用砂需求量的65％，其中約一半都是盜採的海砂。
但與盜採海砂的暴利相較，其實是滄海一粟。福建省並不是全然無視，客歲取消違法採砂391件，共罰款人民幣1935萬元（約9,288萬台幣，平均每件罰款近23.8萬台幣）。
事實金門被盜抽的海砂跑到哪裡去了？由當地砂石業者小李領路，記者一行人前驅車來到大墱島，這裡昔時是八二三炮戰轟炸金門的火炮陣地，如今正如火如荼填海興修一馬平川的廈家世二座國際機場。
小李指出，台灣經濟部是按照中國核發的許可證進口自然砂，程序上完全正當。盜抽海砂為何能從廈門進入台灣？謎底是「混砂」。
但他坦承，金門海巡隊只有10艘船，噸數也遠不如中國大陸抽砂船，加上金門北方海域緊鄰廈門，一看到海巡署巡防艇，只需2至5分鐘就可脫離我方海域，且該處水文複雜，提高取消難度。鄭樟雄強調，海巡署查緝不遺餘力。
海巡署副署長鄭樟雄對此強烈駁斥，「絕對不可能，如有，廉政署與查詢拜訪局早就調查了。針對金門查緝成就降低，砂石業者之間傳出陰謀論，指稱中國抽砂船會以「買時段」（買通並掌握金門海巡隊不會呈現的時候）方式進行盜採。
花蓮縣砂石公會理事長周明松說，在台北采辦砂石的價錢，花蓮河砂是1公噸550元台幣，陸砂則是1公噸440元台幣。
※更多精彩報道，詳見《全國雜誌網站》。更使人驚奇的是，本年已過了一半，大陸抽砂船仍層出不窮，金門查緝的成績卻是掛零。
金門縣當局扶植處長翁自保強調，去年縣府已將罰款金額提高至300萬台幣，但也只查緝4件。不外從07年至今，金門縣當局與海巡隊每一年查緝皆未跨越10件。
日復一日，從深夜到早晨一直抽砂。「天色好、沒有大霧的時候，馬山和北山是看到中國抽砂船最清晰的地址，」金門國家公園經管處秘書蘇承基說。曾幾什麽時候，金門東北真個馬山一帶海域成為中國船隻越界抽砂的最愛。
《世界》三個月追蹤調查，揭穿台灣離島的「中國浩劫」。 一趟盜砂，中國業者可賺進約400萬台幣。被抽走的砂，拿來打造廈門機場，更倒賣回台灣；硬生生被扒三層皮的台灣，河山、生態、居住平安，統統不保。「這些違法抽砂船大約2小時便可抽滿一船（1000公噸），」金門海砂業者小王（假名）指出，中國抽砂船初期是在金門東岸功課，最近幾年轉到北面、西面和小金門海域，民眾常可看到1、二十艘抽砂船越界盜砂。