本計價周期內國際油價走勢整體呈現震蕩上漲局勢，消息面雖OPEC下月有望擴大減產及美國石油鉆井數連續減少為油價上漲帶來支撐，但最大利空因素仍是需求前景擔憂及EIA原油庫存超預期增加，貿易局勢的短線情緒不定加重市場的波動情緒。截至11月15日收盤，美油報57.72美元/桶，周期內漲幅2.61%；布油報63.30美元/桶，周期內漲幅3.03%。
受原油走勢震蕩影響，國內調價預期始終維持100元/噸以內的小漲預期。按 計價模型顯示，新一輪計價暫時顯示40元/噸的正向擱淺預期，受原油消息面利好利空繼續僵持影響，預計下一輪調價擱淺或小漲概率較大，下一輪調價窗口期為12月2日24時。
今日北京時間11月18日：本輪第10個工作日， 測算原油變化率為1.83%，中宇原油估價63.395美元/桶，較基準價漲1.141美元/桶，今日24時發改委將分別上調汽、柴油零限價70、65元/噸，折合升價89#0.05元/升、92#0.05元/升、95#0.06元/升、0#0.06元/升。
下游用車來看，私家車方面按一般油箱50L的容量估測，加滿一箱汽油將多花約2.5元左右。月跑2000公里、每一百公里耗油8升的車型，調價后私家車主每月將增加8元左右的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40L左右，月跑10000公里，調價兌現后月度油耗成本將增加240元左右。雖本次調價上調幅度較小，但仍需隨時關注最新調價消息提前加油，以降低近期出行成本。
加上4月1號因消費稅下降國內油價順勢下調，本年度成品油共經歷了十三次上調，三次擱淺，七次下調。現較年初油價汽油高390元/噸，折升價89#0.28元/升，柴油高400元/噸，折升價0#0.36元/升。
近期國內批發市場行情整體表現不溫不火，月內主營單位走量壓力漸起，個別市場開始限時促銷刺激出貨，但下游接貨熱情普遍不高，市場操作剛需為主。后市來看，因本月主營單位走量進度普遍不理想，而各地資源供應相對充足，考慮本次調價上調幅度較小，且下一輪預期支撐繼續偏弱，隨時間節點移至本月中下旬，不排除各地繼續降價促銷可能，后市油價走勢將穩中趨弱為主。