在Oettinger GTI直上的空力套件中，後分流器改成四尾雙出的排氣管樣式，另外也換上自家的直徑76mm賽車觸媒、香菇頭和渦輪強化，包括引擎內鍛造活塞、連桿、曲軸等等，動力高漲至380hp/66.3kgm，0-100km/h加速也有5秒左右，搭配KW Variante 3避震器，以及Dunlop Sport Maxx RT2輪胎，整車售價約2.25萬歐元。
Golf 500R動力來自Audi的2.5升TFSI渦輪引擎，大概就是以RS 3 Sportback的動力，配置強化渦輪和ECU優化，此外引擎內部的活塞、連桿、曲軸也全數鍛造化，能爆發500hp/69.4kgm的變態輸出，而在去年底的Essen Motor Show中，Oettinger展示的Golf 500R小有升級，動力直升550hp/76.45kgm，在四驅架構下0-100km/h和100-200km/h加速各為3.2秒和6.2秒，雖然沒有明確說明小改的項目，但不無可能是為將來的600R、700R計劃試一下水溫。啊～小編實在很難想像600hp的Golf R是什麼樣的極限體驗。
▲Oettinger Golf的空力套件在GTI和500R都出於同一款設計，只是在500R上的寬體化就非常有銳氣。
▲來自Audi的2.5升TFSI渦輪引擎配置強化渦輪並將ECU優化，引擎內部的活塞、連桿、曲軸也全數鍛造化，擁有500hp/69.4kgm，但展場實車又有稍作升級，直升550hp/76.45kgm，是否為日後的600R計劃試水溫呢？
▲雖然展示車配置Dunlop Sport Maxx 275/25 ZR20，不過下賽道則換上Hankook Z221 295/30 R18熱融胎，避震器維持 KW Clubsport的3-way設定。
Volkswagen集團不僅以卓越且前衛的造車工藝驚豔世人，更於全球實踐多項友善環境計畫，且以逐年精進的方式達成環境保育目標；自今年起，將計畫投入4億歐元落實更新狼堡總部兩座發電廠之能源轉換設備，並且於2021-2022年起試運轉，此外，發電廠將以更環保的天然氣取代煤碳為主要發電原料，矢志達成每年減少150萬噸二氧化碳排放量目標，並且於2025年達成環境衝擊減量45%目標。
此項計畫由Volkswagen 集團旗下負責發電廠等能源供應設施營運的VW Kraftwerk GmbH部門策劃執行；設置於狼堡總廠的Heizkraftwerk Nord/Sud以及Heizkraftwerk West兩座發電廠，透過高效率天然氣 / 蒸氣渦輪循環系統以及鍋爐等設備的裝載、更新，未來將取代傳統燃煤機組，總計提供各車款生產線最高424兆瓦用電與651兆瓦熱能。
Volkswagen集團不僅戮力以更環保的生產製程技術，推出潔淨且高效能的動力系統，在未來也將持續引領產業發展趨勢，以電能、智慧載具與數位化創新列為重點發展目標，2022年前計劃投入340億歐元，於全球增設16處純電能車款生產基地，而作為集團核心品牌之一，Volkswagen更將於明年底啟動I.D.車款量產化計畫，預計在2025年達成100萬輛純電動車款銷售目標，達成移動零排放願景，洞悉電能移動璀璨未來，徹底實踐「Make the Future Real. 致力實現未來」品牌願景。