自從與Ford集團徹底分家之後，馬自達《Mazda》憑藉著Skyactiv科技以及「魂動KODO：Soul of Motion」設計語彙，不僅成功的在全球車壇中走出屬於自己的路，結合上述兩項特質開發而成、於2011年法蘭克福車展發表的初代《CX-5》更是於全球各主要市場受到莫大好評，而背負著市場的期待，第二代CX-5於2016年洛杉磯車展中進行全球首演之後，如今在臺灣馬自達的規畫之下，這款Mazda旗下的招牌中型SUV跨界休旅車款也正式登臺發表。
在臺灣馬自達努力爭取之下，以「One Class Above」的理念基礎開發出的第二代CX-5，不僅已相當快的速度導入臺灣市場，更提供了相當完整的產品陣容，包括SKY-G 2WD尊榮型、SKY-G 2WD頂級型、SKY-G汽油旗艦型等三款汽油車型，以及SKY-D 2WD頂級型、SKY-D AWD旗艦型兩款柴油車型，儘管先前公佈的預售價讓消費者頗有微詞，不過今日公佈的正式建議售價，倒是有著程度不等的降幅，加上維持水準的完善配備內容，仍讓CX-5在中型SUV跨界休旅車級距中有著相當高的競爭力。
首先在配備方面，新世代CX-5不僅全車系已將LED頭燈組、電動收折後視鏡、雙區恆溫空調、後座出風口、後椅背傾角可調機能、7吋螢幕MZD-Connect人機智慧資訊整合系統、倒車顯影、定速系統、、EPB電子手煞車附Auto-hold功能、全車6具防護氣囊以及首度導入休旅車款的G力導引控制技術（G-Vectoring Control）等配被列為標配，在更為進階的SKY-G 2WD/SKY-D 2WD頂級型等級，則再加入了LED主動轉向頭燈、LED日間行車燈、LED尾燈、光感應自動頭燈、HBC遠近光燈自動調節系統、雨滴感應自動雨刷、HUD全彩駕駛資訊顯示幕、Keyless智慧型鑰匙、BSM盲點偵測系統、SCBS-F前行煞車輔助系統、LDWS車道偏移警示系統、LAS車道偏移防止系統等配備，相信已滿足了絕大多需求。
而若是想要最為完善的舒適、便利及安全配備，在SKY-G 2WD/SKY-D AWD旗艦型等級中，則是再追加了電動尾門、擁有AudioPilot 2與 Centerpoint 2技術的BOSE音響及10具揚聲器、SBS智慧型煞車輔助系統以及i-ACTIVSENSE主動安全科技內的最後一片拼圖－MRCC雷達定速巡航系統，且SKY-D AWD旗艦型再增加電動天窗、並搭載i-ACTIV AWD全時四輪傳動系統，可說提供了相當亮眼的配備水準，只是旗艦型等級的兩種動力車款僅於引擎與驅動方式的差異，價差便來到27.2萬元，就看消費者在選購時要如何取捨了。
最後在動力系統方面，新世代CX-5的則是沿用了現行車款的Skyactiv-G 2.0升四缸自然進氣汽油引擎以及Skyactiv-D 2.2升四缸渦輪增壓柴油引擎，分別具備165ps/6,000rpm、21.4kgm/4,000rpm，以及175ps/4,500rpm、42.8kgm/2,000rpm的輸出表現，全車型均搭配Skyactiv-Drive六速自排變速箱，而臺灣所引進的新世代CX-5全車系當中，僅最高規的SKY-D AWD旗艦型搭載i-ACTIV AWD全時四輪傳動系統，其他車型均維持前輪驅動配置，至於由經濟部能源局所測試的油耗數據則尚未出爐，預料在過幾天便會有著答案。
而在今日的發表會當中，Mazda原廠CX-5開發計畫總工程師兒玉真也則是強調，新世代CX-5特別在外觀塗裝、車室質感與NVH隔音工程方面下足工夫，加上強化抑制柴油引擎噪音並提升動態反應，當然實際的成效如何，近日King Autos國王車訊試車組便會前往進行新世代CX-5的試駕體驗，敬請讀者期待我們即將帶來的新車試駕報導。