利蘭奧林比安在香港深受多家巴士營運歡迎，自一九八一年首批兩軸樣板車到港後，在往後十年都能爭取不少訂單，款式繼有兩軸版本外，還包括由兩軸版衍生出來的十二米及十一米三軸版本，以及其後大行其道的三軸空調版本。隨著利蘭巴士部門被富豪於一九八八年收購，標誌著利蘭這個名字將由富豪所取代，而在本港最後投入服務的全新利蘭巴士是九巴的S3BL470(GB2444)，一架非空調版本的十一米奧林比安。不過，最後登陸香港的利蘭巴士，卻是兩架來自英國的二手利蘭巴士。
一九九六年，百勝旅運向英國倫敦的首都城巴，購入兩架於一九八九年出廠，配用亞歷山大的RL型車身的奧林比安。兩部巴士在新出牌時都是屬於首都城巴前身Ensign Bus，車隊編號分別是124(G124 YEV)及127(G127 YEV)。兩架車於運往本港之前除了先行於英國進行改裝成開蓬巴士工程外，還更換一台符合歐盟一型排放標準的康明斯引擎，以符合當時本港出牌要求。兩架奧林比安於抵港完成相關驗車及出牌程序後，於一九九六年十一月分別登記為GZ6968及GZ1998。
兩架利蘭奧林比安在百勝旅運服役至二零一四年八月，被轉售至另一家本地旅行社金亮香港旅運，因應針對商用車排放要求條例進一步收緊，GZ6968先行於二零一五年十二月退役，而GZ1998則獲續牌，唯最終跟GZ6968一樣，於二零一六年四月被全新的猛獅A95開蓬巴士取代，亦標誌著本港路面上再沒有任何利蘭巴士行走。