記者發現，在今年的臨客安排中，所有的列車都被取消了“L”字頭，都變成了普通的K、G、D字頭列車。業內人士猜測，這樣安排，或是考慮此前鐵路部門雖多次強調臨客與普通列車沒有區別，但乘客還是多少會認為“L”字頭列車條件差，不願乘坐，所以為了讓旅客對臨客的接受度更高、另外便於管理，所以取消了“L”字頭。
南京到西安目前有15趟車，其中14趟都是普通列車，運行時間多在11——17小時不等，一般都是要坐一天一夜才能到達目的地。僅有一趟D306次，車票十分緊俏。每年春運期間，南京到西安的車票都是“秒空”。在湖南路工作的白領王小姐就連搶了兩天，都沒有搶到春節前回家的火車票。
而今年好消息來了。根據預售票的情況，鐵路部門加開了南京到西安的動車臨客。這趟臨客，也是南京到西安開行的首趟動車組臨客！該趟車的具體時刻為：D4502次（上海-西安北），南京站 10：31開車，沿途停靠：蚌埠、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽龍門、三門峽南、靈寶西、華山北，終到西安北站 20：00。全程運行時間9個半小時。目前這趟列車還沒開始賣票，乘客可以關註鐵路部門發佈的列車開行時間，第一時間前去搶票。
而今年春運隨著滬昆高鐵長沙以西湖南段開通運營，南京將首次開行至懷化方向的高鐵動車列車。具體為：G4755次（南京南-懷化南），南京南站6：01開，沿途停靠 宜興、湖州、杭州東、義烏、金華、衢州、上饒、鷹潭北、進賢南、南昌西、新餘北、宜春、萍鄉北、醴陵東、長沙南、湘潭北、婁底南、新化南 ，終到14：05。
武漢方向計劃增開大量動車組臨客，尤其是“天窗臨客”
所謂“天窗臨客”，也就是“夜間高鐵”。經常坐高鐵的人都知道，高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的，業內稱之為“天窗”。這段時間是為了保證高鐵安全運營的設備檢修時間。在凌晨0點到6點間，高鐵各類設備都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電設備（如供電網）進行檢查，信號段要對信號進行檢查，當然還有動車組要回庫進行檢修和維護。
其實，高鐵開通初期曾有“紅眼高鐵”的計劃，但爭議很大，鑒於夜間開行高鐵的風險太大，有關部門一直沒有做出“紅眼高鐵”的決定。但今年春運期間，鐵路總公司計劃在南京到武漢之間增開大量“天窗臨客”，以滿足春運旅客需求。為此，記者瞭解到，鐵路部門也調整了“天窗”作業時間。
越臨近年三十，車票就越是緊俏。沒買到熱門方向車票的旅客怎麼回家？業內人士建議，長途熱門線路有條件儘量合理中轉。像到株洲、衡山、衡陽、耒陽、郴州、韶關、清遠的乘客，就可以利用武廣高鐵進行換乘。此外，到株洲、衡陽、韶關等方向的旅客還可以去長沙南，利用京廣高鐵進行換乘。還有，需要提醒旅客們註意的是列車的開點，特別是那些凌晨時分開行的列車，不要搞錯日期。
南京到南寧高鐵G1503次26日開通，南京南8：05發車，終到南寧東20：57。二等座票價792元。該車途經鷹潭、南昌、長沙等地。