《不老騎士》不服老、勇於追求夢想的精神感動無數人。然而，高齡駕駛人因生理機能老（退）化，注意力與反應速度減弱，影響駕駛能力，發生交通事故機率甚至死亡都相對偏高;交通部規劃自106年7月起，年滿75歲以上的高齡駕駛必須通過體格檢查和認知功能測驗，篩選、排除高齡者駕駛風險，守護行車安全。
104年底我國65歲以上人口戶籍登記已高占12.5％，顯見高齡化社會的趨前來到;依警政署統計，近4年（101年至104年）全台A1類（24 小時內死亡事故）交通事故件數（1,964件→1,639件）、死亡人數（2,040人→1,696人） 雖逐漸降低，但高齡者（65歲以上）肇事情形，A1類事故件數，增加7.4%（297件→319件）；A2類（指人員受傷或超過 24 小時死亡）道路交通事故件數，增加43.1%(18,344件→26,265 件）。高齡肇事比率（65歲以上肇事件數／總肇事件數），A1類事故增4.3%（15.1％→19.4％）；A2類事故增加1.2%（7.4％→8.6％），顯然，高齡駕駛肇事者交通事故卻逆勢上升且日漸惡化中，值得深思警惕。
鑑於人類平均餘命延長，高齡駕駛事故持續發生，先進國家早已採取積極防範作為，交通部公路總局亦著手修正「道路交通安全規則」，新制度最快明（106）年7月起實施，屆時將增訂普通駕照限使用到75歲，逾75歲者除應體檢外，尚須通過認知功能測驗，才可換領2年短期駕照之規定。
目前全台75歲以上高齡駕駛人駕籍狀態正常者約有61萬多人，為緩衝年長駕駛者疑慮，高雄市區監理所自今年5月起，即利用各種趨前服務，赴高齡年長者聚集處所（如仁愛之家、榮民之家、各區里老人活動中心、長青中心、樂齡學習中心等地）及多次敬老活動場合，辦理75歲以上高齡駕駛認知功能測驗的相關宣導及試辦體驗，廣泛迴響。