所謂的智慧路燈，主要採用能源效率更好的高亮度LED光源，而且可視政府需求搭配空氣品質感測器、自然光線感測器、移動偵測等功能。例如深夜道路沒有人車，智慧路燈可調低亮度，達到動態節電的效果。而遍布各道路的路燈桿，更是政府做空氣品質監測、交通流量AI監測、災害預警等物聯網應用的絕佳公共設施。
根據政院的「數位國家 創新經濟(DIGI+)方案」，強化智慧城鄉物聯網應用發展就是當前政府重要的施政方向。因此在相關部會與地方政府預算的支持下，台北、新北、桃園、台中、台南、高雄等六都可以向中央爭取經費打造網路智慧生活應用示範場域，促進智慧生活應用普及。
目前在前瞻基礎建設計畫的支持下，中央、地方政府正共同推動「普及智慧城鄉生活應用計畫」。此外國發會主導的「亞洲矽谷計畫」也正與台灣華碩、聯發科、中華電等業者合作，希望增強台灣物聯網產業的創新實力。
事實上，工業局智慧城鄉計畫的經費來自行政院4年期的前瞻基礎建設計畫，預計執行到2020年為止。原本蔡英文總統提出8年的特別預算，而且全數由中央政府舉債支應，但遭到立法院在野黨杯葛，因此只能先做4年。如果蔡英文總統無法在2020年連任，其提出後續的第二期前瞻基礎建設計畫經費勢必無疾而終。因此各地方政府和廠商都積極爭取眼前難得的機會。
根據工業局提供的資料，在廠商的努力和地方政府的配合下，台灣已有14個地方政府曾入圍國際智慧城市論壇(Intelligent Community Forum, ICF)舉辦之智慧城市評比。2018年桃園市、嘉義市、台南市等3個城市入圍ICF全球七大智慧城市，獲選數量為各國之冠。2019年桃園市以「無限學習(Infinite Learning)」為主題，再度獲選為全球七大智慧城市，並將於6月爭取全球首獎之殊榮。
目前工業局觀察台灣智慧城市應用，主要結合5G、邊緣運算、人工智慧物聯網(AIoT)的解決方案。由於行政院大力推動「5+2」產業，因此工業局對「5+2」其中的智慧機械產業也極為重視，除了提供SMB補助，也在法人機構的輔導與協助下，補助紡織等傳統產業設置智慧機械設備。
過去台灣以硬體製造聞名全球，因此被定型為台灣只會做硬體。因此政府透過智慧城鄉計畫，結合物聯網硬體與軟體，對改變世人認為台灣只會做硬體的刻板印象應有正面效益。