平常搭乘捷運並轉乘公車的民眾表示，以往從台北捷運4號出口上來，即可抵達交7等候公車，現在則需步行5分鐘，至交6公車站等候公車。
三井倉庫的存在，關係到不同年代、不同功能的建物群，與台北市之間的歷史關係。北市府將三井倉庫的遷移，視為交通與人文的二選一議題，你覺得呢？
台北市忠孝橋引道拆除後，交通局建議民眾在上班日提早出門，交通疏導懶人包，給出了三點建議。
對於拆除工作提早完成，市長柯文哲表示，一個偉大城市的前進來自於每一位基層同仁的奮鬥，「well prepare」是這次忠孝橋引道拆順利且提早完成的原因。
考慮民眾負擔能力，大台北地區公車票價全票擬從15元漲為16元；不過老人、孩童及身障優待票仍維持現有8元。
新工處表示，今年年底就會開始先期準備工作架支堡，為防止工程震動影響古蹟，也會在北門架設隔屏防護。2016年2月7日至14日將進入拆橋作業。
柯文哲要求財政局研議1套管理規則，將成立「資產管理委員會」，比照中央「國有財產署」，統籌分配規劃北市資產。
隨著專用道的拆除，新市府的新問題接踵而來，市府希望在新專用道啟用前整理站前公車路線，不過事實上，公車路線經過數十年來的演變，從聯營化、捷運通車到市公車民營化，不論是在路線上或班次上多已調整達平衡。
忠孝西路公車道25日晚已有拆除機具進場，同時進行路燈、號誌等初步拆除作業，26日晚上將會進行全部的拆除程序，預計27日早上6時完成拆除作業恢復通車。
台北市市長當選人柯文哲在24號宣布，將拆除台北市忠孝西路公車專用道，重整交通動線。
柯在會議中也提到，若交通局有足夠數據證明不拆，要用淺白易懂方式說服民眾。