新竹縣政府表示，這是竹83線7.5K至8.4K的路面改善工程，獲選改善路段是先前道路鋪面檢測較為破損之路段，為節省公帑沒有全面刨除重鋪，而是採零星修補方式改善，共改善7處共約6000平方公尺，4日早上8點開始施工，5日中午12點完工。
姚姓網友是在5日上午約10點騎機車經過施工路段，從行車紀錄器錄下的影片可以看到，沿途經過還沒有鋪好的道路時，車身會有比較明顯的震動，他把影片分段po到臉書社團「新竹爆料公社」，而且還在貼文中說：「怎麼有這麼天才的修路規劃？每50、100公尺挖一段，真的很省資源，麻煩讓我知道如何構想的......」。
也有人開玩笑回應說：「這『跳島』施工法，是源自於歐美設計師『西當普利思』的構想，此乃最先進工法......」。
新竹縣政府表示，竹83線上有多處這種零星的路面坑洞，但其他路面的路況又還不錯，全面刨除重鋪太浪費，所以才會採去這種零星修補方式施工，之前先修補到寶二水庫管理中心的路口，接下來還會繼續往寶山鄉方向修補下去。