廣州自動駕駛出租車隊來了，可惜只有黃埔有，啥時能去其他區？
金羊網訊 記者梁懌韜，通訊員范敏玲、黃嘉慶、歐志斌報道：高精地圖導航、駕駛室人員無需親手親腳駕駛、乘客享受市場價模擬付費乘車......這種新奇的打車方式，在廣州市黃埔區生活和工作的市民以及到訪當地的遊客可以體驗了。11月28日，注冊在廣州市黃埔區、廣州開發區的廣州文遠知行科技有限公司（以下簡稱“文遠知行”），攜手廣州市白雲出租汽車集團有限公司（以下簡稱“白雲出租車”）、科學城（廣州）投資集團等單位，在廣州市黃埔區行政服務中心，舉辦“黃埔區、廣州開發區自動駕駛出租車試運營啟動活動”。11輛投入試運營的自動駕駛出租車，載著獲邀搭乘的市民暢遊廣州科學城。在啟動現場，主辦方宣布，廣州成為繼長沙後國內第二座擁有自動駕駛技術提供出租車隊服務的試運營城市，亦是全國首個擁有該項服務的一線城市。
作為獲邀搭乘的市民之一，記者發現自動駕駛出租車，有著傳統出租車所沒有的多項優勢。但也因種種原因，這支落地廣州的自動駕駛出租車隊，目前還不能完全實現在廣州全域范圍內載客運營。要實現打臺自動駕駛出租車去廣州任何地方，還有不少障礙需解決。
11月28日投入試運營的11輛自動駕駛出租車，身披廣州市民熟悉的白雲出租車藍色涂裝，車窗貼有廣州出租車價格標簽。與傳統白雲出租車略顯不同的，是車身印有文遠知行、文遠粵行、RoboTaxi等文字，車頂則設置有無人駕駛設備。記者坐進車內後發現，駕駛室內裝有傳統出租車所設的計價咪表，亦裝有一塊長期顯示導航地圖的屏幕，副駕駛位則裝有類似教練車才有的輔助剎車腳踏。
記者上車時，駕駛室已坐有一名文遠知行的工作人員，“雖然我坐駕駛室，但我不是司機，而是安全員。”只見這名安全員用手動方式，如一般司機般操作方向盤和油門將車開上馬路後，即啟動自動駕駛模式。此時，安全員手離方向盤腳離油門剎車，記者可見方向盤和油門剎車自動運作。在大部分行車時間，記者搭乘的自動駕駛出租車，能在自動判斷紅綠燈，自動判斷行人和其他車輛等障礙物，自動判斷轉彎位置的情況下自動駕駛。唯有在行經黃埔區行政服務中心路段時，安全員人工介入一次駕駛——自動駕駛出租車“誤跟”了一隊進入停車場的車龍，沒有按照乘客設想切線繞開車龍，安全員見狀立即手腳介入糾正。
“它們能夠按照廣州出租車的要求，為市民提供服務。”文遠粵行首席執行官張力介紹，為符合廣州出租車的運營條件，文遠粵行的合股方既有文遠知行，也有廣州本地優質出租車企業白雲出租車。為方便市民叫車，文遠知行開發了叫車APP“WeRide Go”，市民可象日常互聯網叫車般用APP叫車。相比現有略貴于傳統出租車的網約車收費標準，該批自動駕駛出租車暫按照廣州傳統出租車的起步價首3公裏12元，之後每公裏2.6元，疊加候時費、返空費、夜間服務費等費用，打表收費。在11月28日的啟動活動上，獲邀搭乘的市民皆獲一張200元面值的“登粵卡”，市民可將200元充值進自己的APP賬戶消費。
“相信隨著自動駕駛的普及，出租車運營的成本將比現有情況有所下降。”張力介紹，司機人力成本是現有傳統出租車和網約車無法去除的成本。由于自動駕駛理論上可減免一定的人工付出，張力認為自動駕駛出租車普及後，成本較傳統有人駕駛運營車有下降空間。
成功“開出”生物島，文遠知行自動駕駛出租車可服務“大黃埔”
盡管宣稱“全國首座”，但自動駕駛出租車對于廣州來説，已並不陌生。就以文遠知行和白雲出租車為例，兩家企業自去年11月起，已在文遠知行辦公地點廣州國際生物島，合作開辦預約免費試乘自動駕駛出租車業務。
在11月28日的啟動活動上，主辦方宣布由文遠粵行提供的自動駕駛出租車服務，將覆蓋144.65平方公裏的廣州市黃埔區、廣州開發區城市開放道路。啟動活動所在的廣州市黃埔區行政服務中心，位于廣州科學城內。這意味著文遠知行係列的自動駕駛出租車，花了一年時間成功“開出”生物島。廣州有更多的地方，可以打到自動駕駛出租車。
移除“障礙”，自動駕駛出租車方能在廣州“開得更遠”
雖然集科技和便民于一身，但記者在11月28日體驗一番後發現，自動駕駛出租車想在廣州“開得更遠”，還有很長的路要走。多個“障礙”，需要政府和企業移除。
（1）“自動駕駛”還是“無證駕駛”？
司機無資格證駕駛出租車，是此前不少廣州乘客吐槽出租車服務不好的焦點。記者11月28日試乘時發現，自動駕駛出租車和傳統出租車一樣設有資格證擺放卡位。但記者連續搭乘的兩臺自動駕駛出租車，駕駛室人員均沒放置資格證。
“所有安全員，均已合格考過廣州市交通運輸局的出租車資格證考試。”引導記者乘車的文遠知行工作人員介紹，盡管安全員幾乎不介入日常駕駛，但公司還是安排所有安全員考了廣州出租車駕駛員資格證。目前證件正由有關部門制作中，安全員很快就可以如一般出租車司機般“持證上崗”。
（2）何時才能任何人均可享受自動駕駛出租車服務？
記者11月28日為手機下載文遠知行打車APP“WeRide Go”後發現，必須要輸入特定的邀請碼才能叫車。這意味著目前如果不受運營方邀請者，還暫時無法享受自動駕駛出租車服務。
“主要是受到運力的限制。”一名文遠知行公關人員介紹，11月28日活動現場只安排了11輛車，如果任何人下載APP後均可叫車，則11輛車肯定忙不過來，影響用戶體驗。文遠知行計劃今年內，讓文遠粵行在廣州的自動駕駛出租車隊規模，達到20輛；同時還計劃在12月，在微信公眾號“文遠知行WeRide”上發放“登粵卡”。隨著可運營的車輛增多，更多市民可打到自動駕駛出租車。
（3）何時才能全廣州都打到自動駕駛出租車？
“我能打這臺車去珠江新城嗎？”在11月28日的啟動活動現場，有獲邀打車者提出打自動駕駛出租車到黃埔區以外的地方。記者在文遠知行打車APP“WeRide Go”上輸入目的地越秀區五羊新城後，被APP告知“該區域暫未開放服務”。在2018年11月文遠知行和白雲出租車首次合作時，自動駕駛出租車試運營服務點並非黃埔區、廣州開發區管理的生物島，而是番禺區管轄的大學城。但在試運營進行時，番禺交通局和番禺交警以“法律法規技術硬件道路環境未完善存在安全隱患，車管所未審批同意”為由叫停試運營。此後文遠知行和白雲出租車的自動駕駛出租車，僅局限在生物島，而且只以提前預約免費運營的方式進行。2019年6月20日，廣州市交通運輸局、工業和信息化局、公安局聯合發出的首批智能網聯汽車道路測試牌照中，文遠知行獲得了20張牌照，在廣州市一級層面解決了“法律法規”問題。
“我們將和政府緊密合作，爭取自動駕駛出租車能在更大范圍運營。”張力表示，文遠知行自動駕駛出租車，將在依法依規並和各級政府部門合作的前提下運營。記者獲悉，文遠知行的高精地圖，已包括黃埔區、廣州開發區范圍外的內容。法律法規和各職能部門的行政藝術，將決定自動駕駛出租車在廣州能走多遠。
自動駕駛在中國的研發，曾有“無法可依”的尷尬。2017年，百度CEO李彥宏搭自動駕駛汽車趕往會場並吃到交警罰單一事，引公眾關注自動駕駛問題。這則新聞亦間接推動了北京市在當年年底發布《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則(試行)》，讓北京成為國內首個出臺自動駕駛地方政策的城市。在2018年，北京已向8家企業56輛車發放道路臨時測試牌照。
廣州成為繼長沙後國內第二座擁有自動駕駛技術提供出租車隊服務的試運營城市。