航班延誤和取消的情況很相似。畢竟，最大的區別在於造成影響的程度。航班延誤是到達時間點的問題，如果你的航班降落時間晚了3小時以上，則可以要求賠償; 航班取消是如果在航班起飛前14天內沒有收到告知，則可以要求賠償。
如果你遇到的航班中斷符合上述條件，那麼你將進入真正棘手的問題。因為延誤和取消的例外情況很多：天氣、罷工、飛機製造缺陷、機場運行問題，軍事行動等等，都會被當成航空公司解釋為何無法要求理賠的藉口。
然而，在什麼情況下會將航班中斷視為航空公司的過錯？一定有些狀況是航空公司可以控制的。他們當然無法控制天氣，但可以控制人員的輪換。航空公司沒有太多多餘的人力。空勤人員可能不太難僱用沒錯，但飛行員是另一回事。飛行員是非常稀有的，除了需要數千個小時的培訓和認證，有些人認為低薪以及輪崗對其家庭生活的影響太大，這些都是無法改善的問題。
因此，航空公司必須非常謹慎地計劃，以充分利用他們所擁有的空勤人員和飛行員。如果航空公司沒有做好，最終導致航班延期（延誤）或取消。在這種情況下，你不僅可以要求賠償，還可以期望獲得賠償。員工上班的時間是航空公司絕對可以控制的事情之一。
飛機輪調問題？
但是，即使航空公司有員工在機場，但要飛行的飛機不在那裡也沒有任何意義。每架客機都是需要花費巨額費用在維修、停機棚費。即使航空公司通常樂於承擔這筆費用，但關鍵是有時會沒有足夠的飛機(少見)。
飛機維修？
在極少數情況下，會由於飛機製造商的瑕疵而導致飛機不飛，你就不能要求賠償。更常的情況是由於缺少飛機維修保養造成的，在這種情況下，航空公司應承擔責任，你可以要求賠償。有許多案例是由於空調系統出現一些小故障導致航班延誤，取消或轉降。
然而，由於飛機是屬於敏感件的設備，因此必須一切處於最佳狀態的飛行。如果你的航班因為維修不得不停機而導致航班延誤或取消，則認為該航空公司有過失，他們必須支付賠償。
最後，我們要講超額預訂。這是用來形容由於座位不足而不允許上飛機的乘客，這是航空公司向有座位的航班出售更多機票的結果。由於並非所有乘客都可以順利乘坐飛機，這是確保航空公司可以獲得最大利益的一種方法。但是，當每個乘客都會出現的時後，有些乘客就會被拒絕登機。如果你遇到了這種情況，並且你不是自願放棄座位，你可以要求航班賠償。
請注意，如果由於酒醉，行為不檢等原因而被拒絕登機或被迫下機，你就不能要求賠償。
所以就在這裡簡短的解釋，說明航空公司在航班中斷時，甚麼情況下會被視為是他們的問題。如果你遇到的航班延誤，取消或超額預訂符合上述條件，請向airConcur索賠航班賠償！最高可能有600歐元屬於你。想知道你的案件值得多少賠償？