新加坡眾多河道和溪流交錯，難怪有不少橋樑，而每座橋均有其各自的故事和傳說。
任何要從樟宜機場前往市中心的人，不是過海底隧道，就是要經過薛爾思橋（Benjamin Sheares Bridge）。此橋因新加坡第二任總統而命名，是該國最長和最高的大橋，二十米高並跨越幾乎兩公里，連接東西高速公路，其彎道更能包攬優美壯麗的天際線景色。但此橋最引人矚目的特點卻不為人所見，就是橋身建於填海土地之上，該區乃透過填海而增加的土地面積。薛爾思橋是當地著名的地標，其圖案更出現在新加坡幣五十元的紙幣上，乃非常重要的歷史里程碑。
不是所有的新加坡橋均能媲美薛爾思橋的長度，但每一座橋卻都有其引人注目的故事和歷史。安德遜橋（Anderson Bridge）根據約翰·安德森爵士（Sir John Anderson）而命名，是一座行車橋，於1910年開放使用，連接市政區北邊的銀行及商業地區與南邊的銀行區，短短七十米卻跨越了新加坡最繁忙地帶。安德遜橋誕生的目的是為了便利交通，卻於第二次世界大戰時與邪惡扯上了關係；當時數名罪犯的頭顱被掛在橋的鋼拱之上，用以警告公民抗命活動。橋身的白色金屬支架和結構非常易於辨認，至今橋的用途依然是行車通道，方便車輛橫過新加坡河，並且是一級方程車賽事的賽道之一。
加文納橋（Cavenagh Bridge）是新加坡現存第三古老大橋，也是國內唯一的吊橋。該橋因海峽殖民地總督加文納將軍而命名，前身為愛丁堡大橋（Edinburgh Bridge），因愛丁堡公爵來訪新加坡而得名。加文納橋於1870年代開放使用，予行人及牛隻橫過新加坡河，其建成乃一大功績，因為之前人和牲畜過河均需要坐船。然而，一個令人發笑的時代錯誤從當年「牛過河」一直延續至今：1910年代的警察通告警示公眾，不允許馬或牛從橋上過河，也不允許任何重量超過3 英擔即是152公斤的車輛過橋。
阿卡夫橋（Alkaff Bridge）是五彩繽紛的行人橋，方便河畔美酒佳餚的樞紐羅拔申碼頭（Robertson Quay）旁的居民和狂歡者過河。阿卡夫橋於1997年開放使用至今，又稱藝術橋（Art Bridge）；這個別稱的出處非常容易猜到，源於2,350塊構成橋面的模塊，而各模塊均有不同的形狀和顏色。
若阿卡夫橋可向藝術致敬，則螺旋橋（Helix Bridge）是對科學的尊崇。螺旋橋前稱為雙螺旋橋，乃連接濱海中心和濱海灣的行人道，於2010年啟用，伴有行車橋。螺旋橋跨越整個濱海灣，可包攬壯麗優美的藝術科學博物館，以及城市最新的建築奇觀。而螺旋橋也是一座景觀，其雙螺旋結構、穿孔網、那對字母（C、G、A和T）標示著四組DNA鹼基。螺旋橋贏得了多個設計及工程獎項，更是新加坡邁向數碼時代的重要標誌。