在當下，刷卡是一件很普通的事。公交車可以刷卡，不必擔心沒零錢；上學交學費可以刷卡，不必擔心攜帶“巨額”現金不安全；外出旅游，一張銀行卡基本上可以攬下許多活兒。但是，坐火車也可以刷卡，絕對是新鮮事兒，令人眼前一亮，值得期待。
這些年，鐵路部門在改革方面邁出了堅實的步伐。從排隊的通宵長龍到網上購票的鼠標一點，在很大的程度給旅客提供了方便，為解決“一票難買”邁出了堅實的步子，也在一定程度上緩解了“購票累”的壓力。如今，坐火車刷卡釋放出來的利好因素可堪期待，這將改變坐火車既有的買票歷史，也凸顯了“鐵道部”改為公司後，進一步深化改革的意識，是鐵路部門探索創新和自我革新的體現。
用刷卡代替買票，看起來是一個小小的變化，但是，構思和設計這一服務項目，人力、物力、財力的耗費定當不少，且需要打破很多以往的“條條框框”，雖然模式難破，但是這些努力的最終落腳點是為了方便旅客，花費就有了價值，鐵路部門努力提升服務水平的想法也就體現在這些細節之中。看到鐵路部門的付出和不斷完善服務的變化，不能不令人欣慰。可見，融入了鐵路部門努力完善服務的意識的舉措，只要假以時日，待服務水平更加完善，旅客的感知便會更加便捷和溫馨。
如今，雖然只在湖北兩條城際鐵路上試行，但接下來很有可能會推進全國推廣的計劃，屆時國人只要是坐火車，就都可以享受刷卡帶來的便利，百姓期盼多年的公交化鐵路似乎更近了。這顯示了鐵路變革的發展方向。相信刷卡一旦啟動了，“中鐵銀通卡”也會努力拓寬使用範圍，未來用鐵路“交通卡”乘坐其他交通工具，甚至是購物消費，也不是沒有可能。可能此次“試水”將會成為普遍推廣的標桿，給廣大旅客帶了方便和實惠，受到輿論的好評，也就不遠矣。
坐火車刷卡看似一件不夠起眼的小事，但是，其示範意義非常明顯，可以說這是為在全國推廣刷卡坐火車進行的有意義的嘗試。當然，由於是新事物，也許還有一些方面需要完善，但只要鐵路部門在逐步落實的過程穩中求進，不斷提升綜合服務水平，那麼相信只要步子穩了，路還是好走的。