2019年是全球資本市場進入牛市的第十一年，這一年市場浮現許多罕見現象，在在令投資人反思，新創企業出了什麼問題？
首先，中國大陸共享單車巨頭OFO因為資不抵債，2018年便已無法正常營運，全中國上百萬用戶的押金面臨無處取回窘境。再者，共享經濟龍頭Uber掛牌後股價至今疲弱不振，也從45美元跌至29美元附近徘徊；更令人矚目的是，知名共享工作空間「WeWork」上市前爆發醜聞，不僅無法順利IPO，甚至要由大股東軟銀注資解救融資危機，陸續解僱數千名員工；多年來意氣風發的軟銀創辦人孫正義，因為這樁投資案失手被迫向股東低頭認錯、顏面盡失。
當全球資本市場仍在歷史高點，從OFO、Uber到WeWork，獨角獸（尚未股票上市、估值逾10億美元的公司）們卻是「滿臉病容」，背後意義是什麼？
獨角獸企業面向全球頂尖投資人，台商在出行產業的核心價值是什麼？憑什麼做它們的醫生呢？丁學文指出，台商製造業累積數十年基礎，在機車動力總成，電池包，電池芯和電池管理系統等方面整合與量產能力極佳，可以充分解決各種技術困難。「我們賣一整包軟硬體整合方案，這是現在許多獨角獸最欠缺的！」。
丁學文非常看好台灣廠商眼前的商機，「中美貿易爭端讓台商可以發展全世界商機，誰的生意我們都能接！」他認為，聰明運用自身優勢，順著國際趨勢打「世界盃」，將是製造業台商下一波巨大機會所在！