從此以後大家在Aeroplan ANA和BA等航司經常用的HKG避YQ大法也就失效了，不難想到一家家航司看到這條新聞稿樂開懷的場景！
從今年2月1號開始，香港取消所有出港航班燃油稅。詳見此處。一開始我們對這個規則理解不夠深刻，一直以為就是國泰對自己的航班全面不收燃油稅。前幾天搜機票的時候發現，所有收高額燃油稅的航司，在香港出發的時候都變成了紙老虎！
比如下圖Aeroplan出的AC+OZ+ANA組成的油老虎系列航班，HKG-YVR往返，一點YQ都沒有：
再比如下圖BA搜的自家HKG-LHR航班，YQ也沒有了，但是坑爹的英國離境稅還是存在的……
再比如CX自己的航班，asiamiles已經徹底和YQ說再見了：
最後看Delta出MU/CZ夥伴的HKG出港航班，也是沒有YQ的，下圖為DL出MU執飛的HKG-PVG-JFK往返：
Asiamiles對出國泰港龍自家票是全面免了YQ，無論香港出發還是到達，甚至是第五航權航班(JFK-YVR)都不收YQ！非常良心厚道！
Aeroplan, ANA, BA, DL等等對北美出發的往返票或者單程票還是會收YQ的，別的一些航航司比如SQ, LH等等油老虎我們沒有一一驗證，但相信都是同理。
如果從別的地方比如中國大陸經香港再飛北美，這樣是無法免YQ的。比如下圖，加上一段大陸-香港的航班，Aeroplan馬上200多刀YQ伺候。
如果在HKG增加一個停留，那麼YQ一樣是可以免除的。注意停留的時間一定要超過24小時。如下圖，把HKG當作停留，幾乎沒有任何YQ。這個做法對ANA和Aeroplan都是有效的：
如果要在HKG增加的是開口而不是停留，那麼如果執飛航司是ANA，YQ還是可以免除的。如果是OZ或者AC的，那麼依舊無法免除YQ。
這時候我們應該怎麼辦？
國內出發的同學，如果BA里程充足，大可以接一段KA/CX的大陸-香港的航班然後再用Aeroplan/ANA/BA出票。一個往返15k BA(假設單程7.5k）換了好幾百刀的YQ，應該說還是值得的。也可以家鄉-HKG-美國，在HKG作一個停留避免YQ，難點在於星盟的大陸-香港航班不容易找到，天合的航線就會容易很多。
北美出發的同學可以在香港作個開口或者停留：北美-HKG(停留)-家鄉，家鄉-北美 or 北美-HKG，家鄉-北美。這樣也可以大幅度降低YQ。