VAG集團的資深設計師Jurgen Loffler在2006年設計了今天試駕的主角，第四代C7系列的Audi A6。他每天的工作也許跟很多上班族一樣，都是從收發email開始，不過Jurgen Loffler表示，在他持續與其他20個汽車設計師、開發工程師、生產線團隊以及在Ingolstadt的行銷團隊聯繫的過程中，第四代Audi A6算是相當溝通順暢的車型，從概念、CAD模型到實體，車輛工程與設計都能很快達成共識。而從A1設計到A6，Jurgen Loffler精確掌握了Audi強烈的品牌印象，那就是肩線。
Audi A6 40 TFSI quattro S-Line限量特仕，力拼5-Series。
是的，閃光燈一打下去，第一道線條畫進我眼裡的就是這條在Jurgen Loffler鉛筆繪圖下逐漸淡出的線條，是他用來使車子在視覺上趴的更低。Audi A6在這個世代受到A8的影響深刻，並且全車鋁合金輕量的訴求下，對Jurgen Loffler來說，車體採複合材質是他精確拿捏每一道線條的最大挑戰，也是他與工程師溝通最多的部分。
全車S-Line套件和20吋輪圈，車身稍微降一下就戰力十足。
價值28萬的套件現在只需19萬就能擁有。
而A6的設計在這就先不贅述，因為這次試駕車有一個重點就是總價值達28萬元的特仕版套件，包含包含S-Line跑車套件(前後保險桿、高光澤的水箱護罩)、兩側前葉子版的S-Line徽飾、5輻式20吋鋁圈以及內裝的S-Line強化等，只有Audi A6 40 TFSI / 40 TFSI quattro才有，另外還全車系標配感應式鑰匙含體感尾門自動開啟功能。算是在競爭對手E-Class推出之後，很實際用強化配備來應對。
S-Line在水箱罩上也有明顯差異。
內裝部分，可以看到S-Line徽飾的三輻式真皮多功能跑車方向盤（附鋁質換檔撥片）、S-Line排檔頭和不鏽鋼行車踏板，就連車門扶手的真皮和中控台下緣都能注意到細節的高質感。而A6在排檔座有一個觸控的手寫板依然是相當便利的設計。
內裝上的配色於細膩的質感，行車品質就有相當好的基礎。
S-Line在內裝也有鋪陳，只有舒服可以形容眼前這一切。
四門車型給人一種安定而威嚴的感覺，特別是打開後車廂的時候。
A6的車尾空力有一種紮實而霸氣的感覺。
而這次試駕的級距是40 TFSI quattro，市場主流2.0L直列四缸渦輪增壓汽油引擎調校為252hp最大馬力和37.8kgm峰值扭力，變速箱搭的是7速S-tronic自手排變速箱，0-100km/h為6.5秒。在動態表現上，試車當日雖然是整日春雨不停，但quattro的穩定表現，和這顆直四運行的質感，將外界的干擾是隔絕的相當透徹，加上S-Line跑車化懸吊系統，減震筒阻尼系數提高以及加重彈簧磅數之後，Q度更足磅，所有在移動間的控制都是恰如其分，當然還有很大探索的空間留待其他狀態下的駕駛心情。
就算是下雨天，quattro系統從來不會讓人失望。
2.0L直四引擎效能持續提高，現在隨便300hp都不是問題。
Audi A6 40 TFSI quattro S-Line接近滿分的行車品質，讓人回味無窮，每天都想靠近。
這次Audi A6 40 TFSI quattro特仕車提供相當優惠的價格升級，只需加19萬就能升級至套價值28萬的S-Line，展現了Audi相當大的誠意，而面對強是來襲的BMW 5-Series，這真的不是一場好打的主力車款肉搏戰。