摘要: 本論文藉由微觀模擬探討高速公路（或快速公路）之車道使用規則。我們比較三種規則：（1）對稱規則，車輛得選擇任一車道行車，並允許左側超車與右側超車；（2）非對稱規則，車輛僅能使用右側車道行車，並僅允許左側超車，完成超車之車輛須駛回右側車道繼續行車；（3）複合規則，車輛得選擇最左側車道以外之車道行車，而左側車道為超車道，於其上之車輛完成超車後須駛回相鄰之右側車道繼續行車。基礎構圖為比較之基準。模擬結果顯示非對稱規則使得總體流量提升。本論文之結果可作為法規修訂之參考。