最近風起雲湧的「電池內戰」如火如荼開打之後，率先打造換電能源網路的Gogoro在因應對手接踵而來的挑戰下，也於2018年3月30日展開第二波的回應。這場記者會可謂是1月31日推出Gogoro 2 Deluxe並友善開放相關電池供應合作方案的後續發展，不過依照現場的氛圍與端出的陣容來看，其實也代表著Gogoro仍將會以現行的資源和技術，繼續堅持所訂定的目標。
在經歷一系列的開場並贈予Gogoro現任最高里程數騎乘的車主邱瑋瑋先生一輛全新的gogoro 2之後，緊接著更重要的訊息在陸學森執行長的簡報中展開。其中帶來了不少豐富的內容，除了過去已數次溝通關於電動機車對於環保、減碳及節省能源的優勢外，令現場車主同好們更為興奮地莫過於Gogoro的換電站設備已確定前進台灣東部，持續架設據點。
事實上這對本就熱愛騎乘Gogoro的車主們來說無疑是一大好消息，這代表的是有朝一日將能夠騎乘電動機車環島。然而基本上目前Gogoro換電站的分布仍是以全台六都為主，就現行官網提供的換電站地圖來看最南端的所在為屏東縣東港鎮的中油東港加油站，至此若將換電站視為車輛拓展的基礎設施來看，其實仍有相當的努力空間，但不能否認的是這其中還涉及了城鄉差距、人口稠密度所造成的問題。
因此，或許是為了彌補換電站設施在推廣上遇到的窘境，又或者是為了回應產業界對手的攻勢，在本次的記者會上Gogoro也特別推出了一款可攜帶的GoCharger Mobile隨車電池充電器，並可和現行的電池交換站搭配使用。這款充電器基本上是以輔助功能而設計的套件，在與車輛連接後另一端插上一般家用常見的110V電源便可於1小時內充到可跑15km的電量，6小時則可增加82%，可見對Gogoro而言能夠快速換電還是原先的大原則，充電比較像以防萬一的因應方案。
GoCharger Mobile隨車電池充電器可連接在Gogoro 2座墊內電池槽下方側邊的充電孔，相關設計其實早在Gogoro 2開發時便以估計在內，這也讓外界解讀這套充電系統比較像是等到箭在弦上、不得不發時才採取的措施。只是如果將現行換電站推廣的歷程納入觀之，或許Gogoro的考量並非僅僅如此，畢竟自行充電某方面對車主來說還是存在著一定程度的風險，譬如充電設備電壓不穩、或是其他人為因素等，若皆是透過換電站來取得能源基本上也可視為等同原廠吸收了相關風險。
至於先前部分店家所採用的充電座裝置，在GoCharger Mobile隨車電池充電器這套件的釋出確定仍無法私人購得，當然對部分車主或觀望的消費者們來說是有些好生失望；另一點則是過去推出並現在持續販售的Gogoro 1，也就是外型圓潤的元祖級版本，原廠也不諱言地提及目前尚未能使用充電器套件，但相關配套已納入研擬的範疇，屆時將會給予Gogoro 1車主們更為完整的答覆。
值得一提的是，有鑑於去年815全台大停電的緣故，在這電網中斷、無電可用甚至是連加油站都因油槍未通電而無法加油的情況下，如何維持基礎的交通運量也變成了Gogoro想方設法並以嘗試解決的問題。因此本次記者會除了端出充電套件之外，Gogoro更已改良現行的充電站設計，在原先架構下提升至能源網路2.0，並於停電時，各地的換電站仍可自行維持電力達48小時。也就是說若真遇上停電並正好自己的Gogoro沒電時，換電站依然可持續供應電池交換，車主們不用擔心在這個時刻會電到用時方恨少，某方面來說或許還比大賣場衛生紙供應來得有保障……。
然而從整場記者會的簡報內容來看，其實也不得不承認在電動機車競爭日漸激烈的市場下，消費者似乎也成為了最大的受益者。或許有競爭才有進步，Gogoro也迅速地提出因應之道，並擺出「電動車是我的主場」般相當有規模的架勢，也期待未來能給予車主們更多不一樣的驚喜與價值。
GoCharger Mobile隨車電池充電器基本售價如下：
GoCharger Mobile隨車電池充電器，NTD 3,980元，安裝費用另計；2018年4月30日前可享限時優惠價2,980元。