2017環法第八站。過往只要是這種上下坡頗多的中等山地站，通常都是兔子們搶單站的最好機會，但今天主集團不知道吃了什麼藥，只要有人攻擊，大家不把逃脫選手給追回誓不罷休，即便期間有多位好手如Edvald Boasson Hagen（Dimension Data）、Greg Van Avermaet（BMC）、Alexey Lutsenko（Astana）與Sylvain Chavanel（Direct Energie）等人有所行動，但是一個通通都逃不掉，在開賽近40公里後，集團前方仍是呈現淨空狀態。
比賽節奏如此之快，衝刺點轉眼便至，但是已經有幾位衝刺大咖完全跟不上集團，其中握有3天綠衫的Arnaud Demare（FDJ）便因此喪失了搶點的資格。儘管少了幾個人，但是競爭依舊就激烈，特別是André Greipel、Michael Matthews跟Marcel Kittel三人間的火花相當有張力，而這裡的最高分最終由大猩猩給拿下。
衝刺點過後，Mathias Frank（AG2R-La Mondiale）、Jasha Sütterlin（Movistar）、Marcus Burghardt（Bora-Hansgrohe）與Cyril Lemoine（Cofidis）四人再次發動逃脫。集團第一時間雖然沒有反應，但是不久又馬上反悔，一波強力追緝後，好不容易成形的突圍小組再次被迫解編。從出發到這裡已經有70公里的里程，期間大概過了1個半小時，換算成數字是個相當驚人的47公里時速，且今天比賽至此幾乎沒有平路，而是以爬坡居多，強度之高不難想見。
不過在此之後，手握黃衫的Sky大軍對於這種你跑我追的遊戲似是不願再奉陪，稍稍集結自家人馬後，立刻將緊迫盯人狀態轉為約騎模式，為之後的幾個爬坡儲備體力。自黃衫車隊不再追趕後，一個近乎50人的超龐大集團立刻脫離控制，裡頭有Latour、Buchmann、Landa、Talansky、Pauwels、Roche、Henao、Caruso、Frank、Chavanel、Molard、Edet、Calmejane、Brajkovic、Bakelants、Ten Dam、Kiserlovski、Barguil、Minnaard、Bouet、Gilbert、Ulissi、Impey、Castroviejo、Clarke、Mori、Van Avermaet、Gautier、Bettiol、Keukeleire、Matthews、De Kort、Quemeneur、Burghardt、Gesink、Bauer、Valgren、Lammertink、Felline、Knees、Bole、Amador、Sütterlin、Schär、Sicard、De Gendt、Lemoine、Pichon、Trentin、Kozhatayev等車手，且還有持續增加的趨勢。
比賽過半，目前形成三大集團，領先的是Jan Bakelants、Mathias Frank（AG2R-La Mondiale）、Koen de Kort（Trek-Segafredo）、Michael Schär、Greg Van Avermaet（BMC）、Michael Valgren（Astana）、Jens Keukeleire（Orica-Scott）、Serge Pauwels（Dimension Data）、Emanuel Buchmann、Marcus Burghardt（Bora-Hansgrohe）、Thomas De Gendt（Lotto-Soudal）、Laurens ten Dam、Warren Barguil（Sunweb）、Lilian Calmejane（Direct Energie）、Alberto Bettiol（Cannondale-Drapac）、 Matteo Trentin （Quick-Step Floors）等16位車手，與後方34人集團相差約半分多鐘，而跟黃衫車手群則是已經拉開了3分30秒以上差距。
接近三級坡Col de la Joux，Barguill與Pauwels從兔群中自立門戶，成為比賽中的雙飛二人組，並由Barguill拿下這個登山點。沒有多久後，又有六人追擊小隊黏上這兩人，於是領先集團目前成員除了原有的兩人外，還有Bakelants、Van Avermaet、Ulissi、Trentin、Burghardt以及Barguill隊友Matthews。
來到長度與難度都更添一級的二級坡Côte de Viry，最前方的八位車手被後方的30人集團給追上，因此領先車手群一度重回40人之譜。不願意跟這麼多人一起競爭終點，Van Avermaet、Pauwels、Bakelants與Barguil二度出手，其中Barguil再次率先通過山頂，入手本站的第二個登山點。在Roche、Gesink、Clarke與Calmejane等車手加入後，新一梯的領先小隊就此出發。
原先已經放慢的黃衫集團，在負責領騎的Sky車隊稍事喘息並重整旗鼓後，開始往前方車手進發，導致逃脫集團的優勢逐漸受到壓縮，看來Froome並沒有想要暫時交出總排領先的打算。但因他的重要副手Geraint Thomas發生摔車，於是大家腳步便又緩了下來，等到隊友歸隊後，追擊計畫立刻再次啟動，到了最後一個爬坡前，領先八人的僅距離追兵們2分不到的差距。
進入爬坡段，領先兔群裡頭每個人的登山能力立刻見出原形，一陣篩選之後，只剩下Roche、Pauwels、Gesink跟Calmejane四人還在持續逃脫，而主集團在他們身後約1分20秒處。其中Calmejane更是直接表態要搶單站的企圖，在距離山頂還有一半路程時就先行開攻，隨即就開始他的單飛之旅。當Calmejane到達山頂之時，距離他最近的Gesink也至少有20秒以上，主集團則是維持相同秒差。
已經度過本站最艱難的路段，接下來的比賽大概就是把剩下的丘陵段給騎完就好，但是領先的Calmejane完全不敢鬆懈，因為從這裡到終點還有10公里要跑。憑藉著優異的下坡技巧，Calmejane跟Gesink的距離是越拉約開；到了之後的爬升段，Calmejane也能維持剛剛在一級坡的穩定速度，因此當他抵達終點前一公里時，他手中已經握有30秒以上優勢，第八站冠軍自是毫無懸念地安然入袋。而這趟勇敢的單飛旅程，不僅為年僅24歲，同時也是地主車手的Calmejane增添生涯環法首勝，也是車隊換了新贊助商後，在環法的第一場勝仗，想必會讓地主車迷樂翻天。
在Calmejane獲勝後，多數車手都在2分鐘之內的秒差內陸續進站，因此總排排名可說沒有變化，而紅點衫與衝刺綠衫也一樣都在各自的主人身上。