聽說印度的鐵路是世界上較大的鐵路網路之一，總長度為六萬五千公里，擁有七千五百個車站，所以每天都有幾十至上百萬的印度人採用火車的方式出行；還有印度火車車頂上也是坐滿人等等傳聞不絕於遊人之耳。
自英國殖民印度結束至今，印度大部分平民火車的車廂內部設施幾乎沒有甚麼大變化，不是印度沒有空調火車，而是價格太貴而不受歡迎，有的更可以達到無空調列車二至三倍的車票錢。最誇張的是：一節車廂原本只有七十二個座位，但在北方邦的一個小車站上目測竟然上了三百多人！
從仰光到蒲甘車票折算後約只售六十四澳門元，當中還包括百分之五的保險費。雖然不同旅客對緬甸火車有不同的評價，我只覺得在印度坐火車令人感到的是「空間」，而在緬甸則使人感受是「時間」；因為安靜的車廂、不多的乘客，顛簸的搖動，又像坐在一塊上下左右、前後擺動搖搖板。上車前便知道是硬座，所以事前已調整好身體，以最佳狀態上車，下車後也休息幾小時才出去走走。上了車買不到食物是乘客自己問題，上火車當然備上乾糧，買了兩袋麵包，一份自己品嚐，另一份最終派了給沿途車站追火車的小孩。
也曾聽過其他旅客的心聲︰「在顛簸不已的火車上，隨時感覺會脫軌掉下山，其中一段路，我們這節車廂甚至因為震度太大而與其他節分離了……我和丈夫女兒們幾乎確信我們將會死在這裡。」、「火車開的非常慢，整個車廂非常不穩定，根本無法睡覺，加上誤點我們在火車上整整待了三十個小時。」、「買了臥鋪，但因為太震，根本睡不著，車廂與其他車節不通，無法購買食物，我們快被餓死渴死。」、「人生中最糟的經驗！」……
從仰光去蒲甘的火車，如經過車道分岔口，車長會停車下去處理火車轉向的「波口」，所以火車經常要慢駛。當火車慢下來時，好多小童不懂得危險追火車，希望第一時間搶到火車上乘客拋出來的食物。在火車停下的時候，我也遞了兩袋麵包出去。突然發現，我的手機不見了，第一時間懷疑是否把手機連麵包也一併遞出去，真係「派條蔥搭棵樹，送芝麻掉西瓜。」小孩知我有懷疑，就一指那張收據，他以為我是找那張紙，就遞回袋麵包俾我，真的是心地純良，其實他們麵包已拿，大可走了去。我懷疑他們是不是拿去電話後收了起來，只是我自己小人之心，當然最後自己也找回了，或者我「急於行善」吧，車站美好風光，永藏路途中矣！