今年因全球航空客運航班近九成停飛，原逾六成仰賴客機機腹運送的貨物，因為艙位驟減，造成運價飆漲，歐美航線運價約四倍上漲，美國線運送醫療物資最緊急的時候，運價甚至飆升九倍，而往年運價飆升的時候，長約客戶會拒絕全額漲價，今年因為搶艙位搶得太兇，幾乎所有客戶都全盤接受漲價，還有貨主主動出高價搶優先裝運權，因此多條航線都傳出天價行情，而運價飆高，承攬業賺的價差也跟著拉高。
第二季因歐美疫情擴大，影響最大的是長程線貨運，全球近七成醫療物資原料製造商在中國，攬到醫療物品運送包機的承攬業，自然是大發利市，不過5月初美國撤銷60多家中國口罩製造商向美國出口N95口罩的許可，攬貨業不免有人踩到地雷，三家上市櫃承攬業則表示，都沒有碰上黑名單。
中菲行首季營收41.53億元、年增1.3％，獲利0.97億元、年增31.8％，EPS 0.77元。4月營收年增率高達58.1％、達21.41億元，第二季獲利更有機會大幅拉升。
台驊投控因首季海運受大陸疫情影響出貨，首季營收25.36億元，年減2％，獲利0.22億元，年減39.54％，EPS 0.19元。4月空運部門業績爆發，營收12.56億元，年增34.82％。