1.	傳記 他在1952年出生。1974年他從Kasetsart大學的土木工程學士設計畢業了。然後他在俄亥俄州立大學追求他的土木工程，俄亥俄，美國碩士學位。他也被授予了名譽哲學博士在管理的從路易斯安那的大學的和管理和設計的名譽醫生在從Kasetsart大學的土木工程。他的在工程學上的專門技術是顯耀的，特別是在橋樑建築。他的一些傑作是超過在美國的400個橋樑建築，在Rama 4 Rd.項目的泰國日本跨線橋在曼谷，曼谷高速公路項目，包括BTS Skytrain。目前給權他國際工程學常數的Co.、有限公司和KKT工程學Co.，有限公司總經理。
2.	哲學和座右銘在生活中 通常的，他的生活就像其他現實的居民一樣。他總記住的哲學是“認為行動的好處：對它帶來的地方，是否有害的，多麼有生產力它可能是”。在2004年，當泰國由Tsunami擊中，他與轉台式協會，美國合作培養禁令Nakem次級區， Phangnga省的資金，協助最初必要。當他的隊到站點，他發現許多協助被支付了到站點和仍然要求幫助其他地方。所以，他朝向到酸值Ko Kao海島，協助請求了，但是發生了故障到達。他看見所有被損壞和慘敗的。村民是非常感恩的獲取協助。 他在事務方面的哲學是“經營與正義、概念和道德的業務”。對顧客的誠實是其中一關鍵質量對企業成就。他也給予注意對工作的質量，是工作學科和功能責任總結。什麼他通常告訴他的同事是學科和責任修造好工作。特別是在導致生活和物產損失的高風險喜歡工程，工作的質量，並且責任必須對應。
3.	障礙 大家全部有問題。並且所有問題將有他們的解答。可能有一些沒有解答，但是我們應該設法我們的最好解決它。最終我們將達到它。
4.對泰國精明的觀點和經濟。 他個人覺得2006年泰國經濟來到了突然的中止從政治革命。企業部分可能進步，但是革命政府沒有對公眾推擠同樣多努力入企業促進和教育，像他們應該的。與那比較在台灣或新加坡，商業部是在做的經濟政策的一個好頭，泰國非常後邊。 根據力量管理，政府未曾有一項嚴肅的政策對能源節約管理或者力量代替促進。沒有遺憾，結果是那人廢物能源。政府應該為運輸和運輸在全國范圍內處理鐵路系統。原因是它當前是高效率的方法對公共交通工具和最佳的力量挽救方法。 政治上，泰國被認為一個重要和不穩定的情況。如果它更沒好在不久的將來得到，他擔心人們也許解決它與暴力。泰國應該由使能好，虔誠和可靠政客舉起政治信賴變成議員。那將改進國家入更好的狀態。