定位為“海岸中關村、生態新城區”的綏中濱海經濟區西起遼寧與河北交界處，北靠京沈鐵路，南臨渤海灣。經濟區全力打造以高新技術產業為主，集旅遊、休閒、度假為一體的現代化生態宜居新城。
濱海經濟區的建設目標是：3年內，起步區基礎設施配套要全部完成，並引進一批知名企業，形成“海岸中關村”雛形；用5年左右時間完成“海岸中關村”二期建設，全區基礎設施建設逐步完善，並在全國形成相當影響，產業發達、配套完善、環境優美的“生態新城區”初具規模；在10年內將濱海經濟區建設成一座人口規模達到50萬，GDP達千億的中等發達城市。
綏中濱海經濟區是遼寧沿海經濟帶的西部起點，地處東北和華北兩大經濟區的結合部，具有承接兩大經濟區雙向輻射的先天優勢。經濟區交通網路四通八達，暢通快捷。區內有京沈鐵路、秦沈客運專線、京沈高速公路、102國道和濱海大道。這裡距北京、瀋陽僅300公里，只有3個小時的車程，距山海關國際機場12公里，10分鐘車程。這裡距秦皇島港25公里，距正在建設的山海關港區2個3.5萬噸級通用碼頭零距離。區內的綏中港、36-1油碼頭分別可停靠5,000噸級貨輪和3萬噸級油輪。
濱海經濟區有近30公里浪碧沙白、灘緩無礁、沒有任何污染的原生態海灘，有近90平方公里地勢平坦、附著物少、適宜開發的土地。區內有著名的碣石奇景，和秦始皇行宮遺址——碣石宮，國家已經批准在此修建佔地近10平方公里的竭石大遺址公園。經濟區周邊還有東北地區第一個世界文化遺產——九門口水上長城、明代前所所城和永安古長城群。
為極力打造全國的“政策洼地”，吸引更多高新技術類項目入駐，我們制定了《綏中濱海經濟區招商引資優惠政策》。在項目用地、稅收、研發資助資金以及人才扶持等方面給予企業積極的政策支援，並積極幫助入駐的高新技術類項目爭取省科技廳科技支援資金。為打造全國一流的“服務高地”，濱海經濟區招聘了專業的服務人員，建立了一站式審批、一條龍服務、一個公章生效的企業入駐服務體系。在辦理註冊上，我們協調工商、財政、質監、稅務等部門，集中一處，互相配合開展工作。企業只須提供有關資料，相關手續均由濱海經濟區企業服務局代為辦理。
按照 “海岸中關村，生態新城區”的定位，綏中濱海經濟區以高新技術產業為主攻方向，以北京中關村為重點招商區域，積極開展招商引資活動。
截止目前，綏中濱海經濟區共引進項目62個，總投資159億元，預計年銷售收入433億元，可實現利稅98.7億元。其中，遼寧（萬家）數字技術產業基地引進項目46個，投資額103億元，預計年銷售收入272億元，可實現利稅65億元；高嶺產業園引進項目16個，投資額56億元，預計年銷售收入161億元，可實現利稅33.7億元。已經開工項目27個，總投資47.9億元，預計年銷售收入148.2億元，可實現利稅30.3億元。
中央經濟工作會議表明，今年經濟工作“轉方式、調結構”將成重點。現在的課題是：“方式”怎樣轉，“結構”如何調？
對於綏中濱海經濟區而言，遼寧沿海經濟帶建設上升為國家戰略為其提供了難得契機。作為“後發地區”，綏中濱海經濟區的產業增量對優化我市經濟存量將發揮重 大作用。高點定位、多點支撐、錯位發展、重點突破，綏中濱海經濟區將成為我市的低碳經濟承載區，她的高效生態經濟將率先起步。
“高效+生態”，綏中濱海經濟區承載著打造我市新型經濟示範區的厚重責任。2008年10月25日，省長陳政高到綏中調研，把綏中濱海經濟區建設方向定位 為“海岸中關村、生態新城區”，於是，濱海經濟區與“低碳經濟”結緣。按照“海岸中關村，生態新城區”的定位，濱海經濟區在開發建設中將體現鮮明的低碳經 濟的特色。在這裡將突出“生態、環保、節能”這一主題，以生態環保為框架，以人文歷史為內涵，以高新技術產業為主體，著重發展現代電子資訊、低碳產業類的 高新技術項目；發展以生態文化旅遊為特色的現代服務業，並以此增強經濟區的生命力、吸引力和競爭力。
園區定位決定著產業選擇。於是，打造低碳經濟區、發展高效生態經濟、轉變經濟增長方式、調整產業結構成為濱海經濟區開發建設的一個個閃光點。如何調結構， 如何轉方式？在濱海經濟區，“調結構”有著雙重含義：一是通過淘汰落後產能和技術改造，提升產業層級；二是利用新興產業增量，優化經濟存量。在開始謀劃項 目之初，濱海經濟區的新增產業就定位於高起點；即高科技含量、高社會經濟效益、低消耗、低污染。目前，經濟區引進的百餘個項目，無不遵循這一定位。這對濱 海經濟區經濟存量乃至全市經濟存量的結構調整都將起到巨大的促進作用。
“一個人只有四肢強健，才能奔跑如風；一個區域只有消弭過大差距，才能和諧發展。”毋庸置疑，濱海經濟區的開發建設尚在起步階段，但正因如此，“後發優 勢”將使這裡更有可能成為我市低碳經濟的承載區。這裡打造“海岸中關村，生態新城區”的願景，承載的不僅是我市低碳經濟的萌動，還有生產力佈局的優化，乃 至全市範圍內的經濟均衡發展。同時，加快濱海經濟區的開發與建設，也體現了科學發展觀區域統籌發展的要求，接長了我市區域經濟的短板，其高效生態經濟將成 為全市轉方式、調結構的新增長點。
審視環渤海經濟圈，天津濱海、河北曹妃甸、遼寧“五點一線”沿海經濟帶中各重點經濟區，諸強環伺，濱海經濟區打造低碳經濟區的優勢在哪兒？“關鍵在於錯 位，在於發展特色經濟。”
從經濟發展歷程和各區域經濟發展的經驗看，大區域內部既有競爭，又有合作。濱海經濟區必須錯位發展，利用比較優勢來尋找突破口。那麼，濱海經濟區將如何據 此尋找自己的特色定位呢？
最突出的當然是土地優勢。這裡將成為北京中關村“飛地”型生產加工區，東北亞休閒療養勝地，與北戴河功能互補的國家北方濱海旅遊勝地；為船舶製造業配套的 重要電子產品加工區。在這片土地上，適宜開發建設的用地近90平方公里，開發空間廣闊，均為現有的陸陸空間，不需要填海造地。這樣，可以大大降低開發成 本，縮短建設週期。利用豐富的土地資源發展低碳產業，佈局新興產業的大型項目，乃至吸引要素集聚走新型工業化道路，這是其他開發區所不能比擬的。
能源亦是重點發展的“突破口”。濱海經濟區有東北最大的火力發電廠——綏電公司，36－1油碼頭和五億噸煤碼頭，是動力充足的能源岸線，具有區域經濟高效 發展的動力基礎優勢。
坐擁獨具特色的旅遊資源，濱海經濟區還將進一步擦亮生態文化旅遊這塊金字招牌。整合歷史遺址、遺跡、黃金海灘、豐富水系、迷人傳說等區域資源，培育旅遊支 柱產業，重點打造3條旅遊線路。分別為：起始於南戴河，經北戴河、山海關、黑山頭、秦漢聖地遺址公園、止錨灣碼頭，直到覺華島的水上旅遊線路；從九門口長 城，經朱仙觀、姜女廟，至秦漢聖地遺址公園的文化宗教陸陸旅遊線路；沿九江河，從旅遊村寨，經萬畝果林、牧場風光，直抵渤海灣的田園生活水陸綜合旅遊線 路。吸引長期生活在“水泥叢林”中的市民，到浪緩灘平。水碧沙白的原生態海岸去感受滄海落日的壯美風光。
現代物流業也將被納入發展重點,濱海經濟區海陸空立體交通網路四通八達。400公里範圍內有北京、天津、瀋陽、大連等多個特大城市，京沈鐵路從經濟區北側 通過，秦沈客運專線、京沈高速公路、102國道近在咫尺，濱海公路橫貫全境。經濟區緊臨年吞吐量超2億噸的秦皇島港，與葫蘆島港相距約百公里，與全國十大 並組站之一的山海關貨運並組站、客運特等站相距4公里，與山海關國際機場不足20公里的車程，區內有綏中港和36-1油碼頭，分別可停靠5000噸級客輪 和30000噸級油輪。發展現代物流業這裡有獨到優勢。
堅持錯位發展，利用好後發優勢，全力打造低碳經濟區、高效生態經濟區，將為綏中濱海經濟區插上騰飛的翅膀，使其成為全市高效生態經濟的最具活力的區域之 一，成為我市又一個重要的新增長極。