都市防災是都市治理的一個重要的課題，它影響了都市居民的生活品質與生命安全。在眾多都市防災議題當中，消防救災能力更是最受關注的議題之一。在都市發展的過程中，鐵路交通是都市交通中重要的大眾運輸工具，許多鐵路車站會在市中心區設置，鐵路交通也造成道路交通阻隔、消防救災速率的延遲，當鐵路地下化工程施工時，交通建設對於都市路網造成阻礙、阻斷，一旦都市發生災害，大規模都市施工圍籬對於消防救災能力的影響程度如何，爲本研究的主要目的。
由於國內外過去多將施工工地管理問題，探討如何減少其對交通安全之影響，但卻無相關研究探討施工圍籬對交通路網之影響，站在都市安全的角度，施工圍籬對於都市救災能力的衝擊不容小覷，因此，本研究擬結合地理資訊系統之空間、路網分析和展示的功能與LINGO之區位分析功能，探討大規模道路施工圍籬存在時，對於消防救災能力的影響，並進一步分析消防隊區位應如何改變以因應施工圍籬的阻隔。
本研究以台北市南港區爲研究範圍，主要分爲三個階段來求得消防隊最適區位。
第一階段，建立台北市消防救災系統的路網資料，藉由現況調查與地理資訊系統建立大規模道路施工圍籬存在時，路網阻隔與各路段行車速率變化之模型。第二階段以區位分析中P-中心理論做爲消防隊區位分析之方法。以103個需求點進行區位分析，並從中選出合適的消防隊位置。第三階段將區位分析之結果輸入地理資訊系統中，模擬大規模道路施工圍籬對於消防救災能力之影響。
台北市南港區現有兩處消防隊，經研究發現，在施工圍籬存在的狀況下現有設施區位未能在3分鐘內服務所有需求點。由於施工圍籬的阻隔，使消防隊無法順利穿越鐵路南北兩側，減低行車速率，平均每分鐘受延遲202.41公尺（約12km/hr)。