“這些快遞包裝盒就是個‘雞肋’。丟了，可惜，留著，占地。”一上午收了三個快遞的市民小張無奈地說。不知何時起，每天坐等收快遞，成了不少網購達人最開心的事兒，但是，當欣喜地打開快遞時，看著里三層外三層的包裝，似乎又多了一絲煩惱。17日，在采訪中發現，由于目前沒有快遞包裝的具體標準，快遞包裝產生的“美麗垃圾”成為“雞肋”。而不少市民也表示，包裹的嚴嚴實實的快遞包裝盒，盡管看著放心，但是拆著卻很費心。
近日，央視一則報道指出，“雙十一”快遞業日均產生的廢棄包裝已達8860萬件，而每年所用的包裝膠帶連起來能繞地球200多圈。17日，采訪中獲悉，很多快遞公司為了避免承擔運輸物品損壞造成的損失，大部分都會對包裹進行層層疊疊的過度包裝。而面對這些“美麗的垃圾”，大部分市民隨手棄之，僅有少部分市民存放著，打算二次利用。“還不到一小時，垃圾桶里又堆滿了快遞包裝盒。”昨日上午，在洸河路一家寫字樓里，保潔員趙阿姨邊說邊騰換新的垃圾袋。她所負責清潔的樓層，以愛網購的年輕人居多，所以每天更換垃圾桶里的垃圾袋成了她一項主要的工作。“最近，‘雙十一’的快遞陸陸續續的到了，不一會兒，垃圾桶里就堆滿了大大小小的快遞包裝袋和紙盒。”趙阿姨說。“廢品站不收，只好隨手丟掉。”在采訪中，不少市民表示，由于廢品站不回收廢舊的快遞包裝盒，所以多數市民把它當作垃圾，隨手丟掉。從事廢品回收生意的齊師傅說，盡管快遞包裝盒是普通紙質的盒子，但是由于在包裝時，上面纏了膠帶，不能回收利用，所以即使再便宜，也不回收纏了膠帶的快遞包裝盒。我們翻閱相關資料了解到，2011年國家郵政局發布了《快遞業務操作指導規范》，規定，快件包裝時，應當使用符合國家標準和行業標準的快遞封裝用品。但是，具體怎樣包裝快件，使用什么材質進行包裝等，均沒有明確的規定。
家住高新區的宋師傅是市區一家快遞公司的快遞員，負責給洸河路中段的寫字樓和小區送件。除了每天不停地奔走于各個寫字樓和小區間送快遞，還負責上門取快件發貨。“多數情況下，發快遞時，客戶都主動要求包裝的嚴嚴實實的。有時我們已經包的很結實了，消費者還是不放心，要求再纏一圈膠帶。”說起苛刻的消費者，宋師傅也很無奈。“上崗前，公司都對快遞員進行了包裝的培訓，有自己的規定，最基本的要求就是，不能讓物品在運輸途中損壞。”宋師傅說，雖然公司對快件的包裝有自己的規定，但是上門取件時，不少消費者都會自己先包裝好，然后再要求快遞員“再包裝”一次，確定物品在運輸途中不會損壞。“一般情況下，我們都會當場驗貨再包裝，但是如果消費者極力要求再包一層，我們也會照做，否則，運輸途中出現意外，會被投訴的。”
了解到，在寄送快遞時，快遞公司不額外收快遞包裝費，這也成為不少市民主動要求快遞員“多包一層，多纏點膠帶”的原因之一，鮮有市民會保留快遞包裝盒。“包裝盒里的填充物多為泡沫塑料或氣泡袋，很難二次利用，但是紙質包裝盒和紙質信封可以留作二次使用。”談及快遞包裝盒的出路，快遞員黃師傅說道。“現在，我都會把廢舊的快遞盒保留下來，這樣，就可以省下一筆快件包裝盒的費用。”從事微商生意的市民梁寒寒說，自從6月份做微商以來，她都把網購的包裝盒保留下來，“這樣，給客服寄送快件時，還可以節省一些快遞費呢。”