盛大車展對於喜愛車的朋友們有著難以抵擋的魅力，尤其是可以看到各種不同勁車的改裝車展，更是令人熱血沸騰 ，過去在亞洲地區除了Tokyo Auto Salon東京改裝車展外，幾乎沒有其他像樣的改裝車展可參觀，如今因TAS移時到泰國 舉辦海外車展，而讓車迷廠商們又多了觀展與發表新品的地方，而筆者應主辦單位之邀前往採訪，替大家帶回現場實況畫 面，讓大家再一次感受Auto Salon熱鬧的氣氛。
整個泰國曼谷改裝車展的規模大約是兩個南港展覽館的大小，雖然很多空間都未充分利用，不過在現場 依然可感受到熱鬧氣氛與無窮商機。
說起改裝車展，筆者從入行至今已有四次前往日本採訪，從2005年時冷清的局面，到油電車短暫盛行、R35 GT-R/Impreza GRB/EVO X的上市、乃至今年的GT86/BRZ大爆發，從年年的改裝車展中，都可看出日系車改裝市場未來一年的發展走向， 這些資訊對於筆者來說非常重要，雖然採訪車展事件很累人的事情，不過卻甘之如飴，只是沒想到跑了這麼多次日本東京 ，從沒想過會有一天要前往泰國曼谷採訪改裝車展，難道泰國當地的改裝風氣如此炙盛，大到可以辦車展？這點是筆者前 往採訪前的疑問，相信也是部分讀者想知道的問題，就讓我們來看看這場車展辦得如何。
在泰國玩車的種類與台灣比較接近，許多老車都還健在，因此在會場內可看到許多熟悉的面孔，跟日本 改裝車展的採訪見聞差異頗大。
Bangkok International Auto Salon-曼谷改裝車展（簡稱BIAS），是由日本東京改裝車展（簡稱TAS）主辦團隊， 協同泰國Option雜誌一同舉辦的車展，也是TAS唯一移師海外的車展，今年已是第二屆，就展場規模來說是去年的二倍大 ，如果與TAS相較大約是2/3大，也就是二個南港展覽館的大小，這樣大家應該會比較有概念，雖然沒有TAS那麼盛大，不 過就泰國改裝市場來說其實不算小。至於參展的車輛數與觀眾人數，據大會提供的資料表示，為期10天的展覽中，參展的 車輛數超越1000部，觀眾人數則多達70萬人次以上，相較於TAS三天展期中的29萬觀眾人數，可是多出許多，至於參展廠 商數量則有400多家，從帳面上的數據來看，規模確實驚人，這是如何辦到的，台灣是否有機會也來辦個改裝車展呢？看 下去就知道。
整個會場大約有一半空間都由車廠大力撐起，加上這些車廠的攤位布置都相當華麗，因此現場氣氛是有 帶動起來的，雖然這些車廠還包括機車與卡車品牌，不過共同支持的決心讓筆者感受相當深刻。
以更深入的角度來看第二屆BIAS，會場中參展的廠商大約可分成四個種類，分別為車廠、品牌商、代理 商與改裝廠等，車廠部分這次在會場中可看到Toyota、Honda、Mazda、Nissan、Isuzu、Lotus、Benz、BMW、Mini、 Subaru等多家車廠的身影，連超跑品牌Lamborghini、Ferrari、卡車組的Hino與機車組的Yamaha等都來參展，每個車廠的 攤位一個比一個還要大、還要華麗，且幾乎展場半數的空間都被這些車廠的攤位填滿。且大家可別以為這些原廠推出的來 車都是單純的新車，每個車廠攤位上擺放的車可是都經過原廠御用改裝廠改造過的Show Cars，不論是TRD、Modulo、 Nismo、Mazdaspeed、STI、BMW Performance、JCW等改裝套件，都可在這些車輛上看到，可說是誠意十足。
至於品牌商則可看見泰國知名的機油商-PTT的偌大攤位，代理商則以日本知名改裝套件的攤位為主，包含Tein、 Endless、Cusco、5Zigen與許久不曾在TAS上看到其蹤影的Spoon、Toda等品牌的攤位，皆可在BIAS會場中看到布置精美的 攤位，而台灣品牌的能見度卻相對不多，只見得到AAI、D2、Simota、Silvers與Shadow等。至於改裝廠的攤位則佔一小部 分的比例而已。
參展車輛種類部分，當然以原廠改裝車最多，接下來則是泰國Option雜誌邀請來的街道改裝車，再者則是泰國當地 舉辦的統一規格賽的比賽車，最後則是從日本運來的改裝車。
從以上的分析來看，應該不難看出為何BIAS能辦得如此盛大的原因，那就是車廠的支持，如果沒有車廠的參展，不 只參展車輛數與規模會少掉一大半，連整個會場的氣氛都會因失去眾多美麗的SG與燈光效果十足的車廠攤位而冷清不少， 當然後續媒體曝光量與報導也會有所影響，自然就不會有第三屆、第四屆，甚至更長遠的發展。台灣是否有機會辦個像樣 的車展呢？答案是有的，只是在沒有車廠大力支持的情況下，需結合動態的比賽與靜態的車輛展示，才有機會將規模辦大 ，難度較BIAS更高，不過卻是本刊未來可能投入的活動方向，就請大家拭目以待。
泰國當地代理商或改裝廠也都相當積極參與此車展，據聞十天的展覽，一格展覽攤位的租用價格為9萬 泰銖，相較於台灣AMPA展來說，並沒有較貴，也因此才能吸引為數眾多的廠商前來設攤。
在會場中可看到少數台灣品牌的身影，例如：AAI、D2、Simota、Silvers與Shadow等。
雖然Toyota 86在當地的售價與BMW 320i相仿，不易引起改裝熱潮，不過泰國原廠還是打造一部用來參 加當地Super Car組的86比賽車，改裝幅度可不輸日本採訪時看到的任何一部86改裝車。
現場也可看到日本運來的Super GT退役廠車與日本知名店家的Demo Car，不過數量不多，會場中還是以 泰國當地的改裝車為主。