台北鐵道株式會社於日治大正十年(1921)鋪設萬華至新店鐵路，全長14公里，同年四月十七日通車，稱為縱貫鐵路新店支線(俗稱萬新鐵路)。
萬新鐵路自縱貫線萬華站分支，當初共設十一站，以萬華起站，有跑場町(和平)、古亭仔(古亭)、螢町(螢橋，今廈門街)、水源地、公館、景尾(景美)、十五分、七張、大坪林、新店等站，大正十年(1921)一月二十五日，萬華至公館間通車，每日往返四次，三月通抵新店。在1934(昭和九年)的統計資料中，新店線有2輛蒸汽火車頭及2輛蒸汽動車，客車部分，則有二等24人座2輛，20人座1輛，三等50人及48人座各4輛、42人座3輛。光復後1949(民國 38)年6月1日，新店線由台灣鐵路管理局向台北鐵路公司(前台北鐵道株式會社)收購經營，結束民營的身份。
台灣高速鐵路，簡稱台灣高鐵（Taiwan High Speed Rail; THSR），為連結台北、高雄兩大都市與台灣西半部各主要縣市的高速鐵路系統，路線全長345公里。台灣高鐵於2007年1月5日通車後，成為台灣西部重要的長途交通動脈之一，亦為台灣軌道工業指標。目前每日南向北向依尖離峰各有57、60或63班次，每日客運量約為4.9萬人次，且累積載客量已突破2,000萬人次。未來進入營運成熟期後，每日估計可運送32.3萬人。
2006年12月24日，台灣高速鐵路獲得主管單位準予正式運營的許可，最快可在元旦通車。