施家倫在口頭質詢中問及，《青洲都市化整治計劃》於2017年提出第二次修訂至今，依然原地踏步，該區現時存在多間修車場及廢車場，對區內環境生態造成污染，亦不利保育，更存在火警隱患，希望當局交代有何具體有效的整頓措施。同時亦促請政府優先考慮區內車流量，社區承載力等因素。
羅立文回應指，北區包括林茂塘、青洲等，每平方公里約有16萬人口，近幾年政府已沒有批准在北區興建住宅，並稱“完全無意增加住宅”。他又表示，北區近年興建了多幢公屋，有很多停車場，車位數量“即使不是完全足夠，相信亦已接近足夠”，有條件刪去路面車位，希望社會有共識取消路邊車位，擴闊路面及行人路。而對於《青洲都市化整治計劃》，羅司稱，有關規劃無法律效力，只供內部參考方向，在總體城市規劃諮詢完成後，視乎結果再在每區“執一執”。
施家倫並提到青洲區修車場及廢車場擾民問題，市政署市政管理委員會委員杜淑儀表示，現時由法務局統籌的行政條件制度的修法工作，已包括47/98/M號法令規管的經濟活動，而機動車輛修車工場的運作及發出准照規章的相關內容亦是其組成部分。市政署會積極就公共安全、環境衛生等問題表達意見，期望通過法規的完善，促進業界健康有序發展，同時減低場所運作對環境及居民的影響。她補充，在2019年市政署檢控了156宗有關佔用工地修理車輛和排放油污到公共渠網等違法行為。
議員宋碧琪追問若青洲區的修車場及廢車場遷出，政府是否應對修車業界提供一定扶持。杜淑儀回應指，扶持業界並非簡單問題，需克服眾多先決條件，如修車業涉及諸多工序，令居民最厭煩的多是噴漆、焊接和鍛造等，如要有關場所搬離青洲地舖，要考慮要求甚麼行業搬離，是否有足夠空間讓他們遷離。如要興建大樓讓有修車店舖遷離，亦要考慮興建商業大樓或工業大樓。根據現時澳門行業分類，要修法後才可讓有有關店舖遷入大樓。同時該大樓又會涉及很龐大的長久開支，需思考由誰負擔。未來市政署會思考有關問題，希望能得出可行方案。