港鐵按調整票價機制，來年可加價百分之二點五五，但由於家庭每月收入中位數按年下跌，觸及封頂機制，今年將凍結實際票價，加幅會延至未來兩年實施。有議員對港鐵未有宣佈減價而大感失望，並指港鐵應減價一至三成，與市民共渡時艱。
政府昨公佈最新運輸業名義工資指數，按照港鐵票價調整機制，今年票價可調高百分之二點五五，但由於去年底的家庭月入中位數變動為負百分之二點四八，根據協議，本年票價加幅不能超過零，變相將加價幅度封頂，直至明年六月；但加幅會延至明年和後年，即可分別額外加百分之一點二八和百分之一點二七。
港鐵指因應疫情造成的影響，實施一系列逾七億元的優惠安排，包括延續現有的「程程3.3%車費扣減」優惠、維持「港鐵都會票」及「屯門-南昌全日通」售價至明年元旦、延續「早晨折扣優惠」計劃至明年五月三十一日，以及「全月通加強版」售價維持至今年十二月。另外，考慮到打工仔可在家工作，延長都會票的有效使用期四十日。
民建聯立法會議員陳恒鑌表示，疫情下失業情況將更惡化，認為港鐵應該減價一成，與市民共渡時艱。經民聯副主席、立法會議員梁美芬認為政府作為港鐵的大股東，應敦促港鐵調低票價兩至三成，為期九個月。