據香港《南華早報》引述《逐日郵報》(Daily Mail)報道，查詢拜訪報告顯示，扎哈列先將副機長趕到駕駛艙外，再透過機艙減壓讓乘客缺氧，隨後自行操作飛機，避開雷達進行「後續設計」；講述推測，扎哈列將飛機急速衝入海中，這也是至今仍沒法找到殘骸的主因。
威爾森示意，雖然扎哈列沒法禁止機艙氧氣面罩主動掉下，但由於多數乘客已熟睡，反應不及。泰勒則指出，即便他們連忙利用氧氣面罩，也只能撐12到22分鐘，機組人員最多可能有70分鐘的氧氣量，但必須取決於飛機其時高度。
威爾森認為，扎哈列可能有精力問題；飛機起飛40分鐘以後，機長就鎖上駕駛艙門，並與航管進行最後一次對話，也就是「晚安，馬航370」，隨後就關閉聯絡系統。扎哈列將飛機拉升到3萬9千英呎，進行機艙減壓，讓乘客在60秒內落空意識。
一份最新自力查詢拜訪呈報指出，機長扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)疑刻意在印度洋上空對機艙進行減壓操作，讓機艙氧含量驟降，致使乘客缺氧而死；報告也強調，機長可能有精力問題。
馬航客機MH370失聯已逾5個月，至今照舊音訊全無。威爾森也將本身的調查結果與紐西蘭記者泰勒(Geoff Taylor)合作，頒發新書《晚安，馬航370》(Goodnight Malaysian 370)。
這份呈文由紐西蘭奇異航空(Kiwi Airlines)創始人、常駐紐西蘭的空難查詢拜訪員威爾森(Ewan Wilson)所揭曉，是針對MH370謎案的第1份自力調查陳說。