上週六坐著娃娃車風塵僕僕地來到內湖連擎汽車，綠寶石號正式住院。
這次主要的交修項目就是引擎漏機油，老闆把車頂起來看之後判斷要下變速箱，另外掌管動力方向盤的液壓系統動力缸也損壞了，判斷沒有修的價值(上、下兩塊墊圈與培林都損壞，缸內狀況不明，花了工錢材料修好兩端結果中間還是壞的得不償失)，也請老闆郭大俠直接換新品。既然下了變速箱，離合器三寶一起換，離合器拉索也一併更換。
簡介一下連擎汽車保養廠，老闆郭大俠是前國產技師。這沒什麼，國產豐禾當年做很大，技師一狗票，但是郭大俠一家到現在 還 在 開 Xantia。董事長夫人座車更是絕美的Xantia X1 (前期型) Exclusive頂配天窗款，林老兄ㄟ，有沒有這麼有愛啊??!! 總之，液壓系統交給連擎處理讓人放心，重點是郭大俠雖然貴為「老塞」，但卻是個網路重度使用者，車況即時都會拍照用Line傳給客人，事前報價和解說也不少，且不論維修金額是否高昂，誠實地報價和統一的零件售價讓人省去不少比價的麻煩，耗材方面也讓客戶自行攜帶。
動力系統整理完畢，接下來就是液壓系統的整理，也是讓不少人對Xantia卻步的病因。車上的液壓球狀況大致還ok，但拆換動力缸的過程中發現後車高調整器NG，後輪有點爬不起來。先前我就注意到這個問題，不過一直不知道病因在哪。6球版本的Xantia還沒斷料，趁有新品趕快換上。郭大俠順帶幫我測量了液壓球的壓力，後輪的被前車主的保養廠換上規格不正確的1.8 液壓球，但狀況還好就頂著先，下次更換時再換回原規格。郭大俠另外把我的車拿去給配合的輪胎行重新定位，也把車高重新設定，配合我換上的小一號胎皮 (原廠規格是185/65/R15，我換成185/55/R15的小溜冰鞋)。嘿嘿~ 前低後高的車現在好看多了。