小於兩公分，且僅棲於大海扇上，豆丁海馬的數量、分布或主要威脅等，世人都知之極少，也因此被國際自然保護聯盟列為數據缺乏的紅皮書中。而封面上的豆丁海馬是綠島淺海所拍攝到的，第一隻豆丁海馬於一九九六年被發現，而綠島則遲至二○○七年才尋得芳蹤，於是近年到綠島潛水，豆丁海馬成為大家在水晶宮渴望一睹的超模了。綠島觀光客的湧入，雖不若小琉球的數量驚人，但垃圾堆積已讓小島不堪負荷，早晚會影響到沿岸水域的生態環境。另一方面國人海洋意識雖逐漸覺醒，但九五年的綠島明星大海鰻平平與安安相繼離奇失蹤，與去年的保育類龍王鯛淪為盤中飧的不可思議蠢事件，海鮮文化的傳統餘孽仍是遺存。
九○年代去中國旅行的人，會對中國大城市上下班時刻大街小巷上的單車大軍景觀所震懾。隨著經濟的發展，街道主流的單車已迅速被汽車取代，各大城市的塞車與空汙已成了城市發展的必備條件。隨著環保與健康意識的興起，單車又開始受到垂青，去年興起的共享單車因為便利，竟受到投資客與城市各族群的歡迎，隨著中國手機特異簡便的收費功能，數千萬的共享單車重新匯入了車流，眼看著共產主義的理想竟然能在共享單車上落實，而藍天與新鮮空氣的願景已有眉目。但今年下半年卻因為不堪長期削價競爭與單車維修的鉅額支出，且又因部分使用者的自私不當行為，隨意棄置的共享單車成了城市居民水準的最佳見證，部分共享單車經營商相繼離開了市場，這場單車大革命的行動將何去何從？特約撰述金其琪的〈單車復興〉輪轉了「世界單車王國」的變革，且聽她徐徐道來。
這也是《經典》！