港珠澳大橋迎來通車後第二個周日，經大橋來港的遊客較上星期更多，加上旅客的出入境時間集中，高峰期「塞爆」東涌。人流多固然顯示大橋發揮促進大灣區人員往來的巨大作用，但亦顯示有必要加強香港與內地合作，用好管好大橋，安排好訪港旅行團，讓旅客在出入境時間、在港逗留地點等方面進行分流，既保障本地居民生活不受干擾，也提升旅客來港遊玩購物的體驗。
港珠澳大橋在剛過去的周末、周日迎來人潮考驗。周六全日8.68萬人次出入境創下新高，周日截至晚上8點，香港口岸出入境已突破9萬人次。吸取了上周人滿為患的教訓，本港對這個周六日的人潮有所準備，除了增加俗稱「金巴」的穿梭巴士車次之外，還增加直通巴士，疏導旅行團的人潮。昨日所見，措施有明顯成效，旅客在口岸等待巴士的時間和秩序有所改善。但是，有大量經大橋來港的旅行團，集中在東涌一帶活動，來往東涌至大橋香港口岸的巴士大排長龍，亦對東涌居民的生活構成干擾。
總結過往兩個周末的經驗，最大的問題是，使用大橋來港的旅行團，時間和地點都過分集中。第一，旅行團多選擇在周六日的上午來港、傍晚離港，令大橋的接駁交通不勝負荷；第二，旅行團來港後集中遊玩東涌市中心一帶，「塞爆」昂坪360纜車、東薈城等旅遊購物點。結果，無論旅客還是當地居民，均怨聲載道。旅客不滿來港一日，大部分時間都消耗在排隊上，東涌居民則抱怨，旅客過多導致噪音和衛生問題，不少居民無奈選擇到本港其他地區暫避。
只有約25平方公里的東涌新市鎮，一下子湧入數萬名旅客，肯定容納不了，不勝負荷，若不妥善處理，被人利用炒作，很可能重演過去「光復上水」的輿論熱點。因此，政府必須高度重視東涌旅客過多的問題。一方面，政府有關部門需與內地旅遊部門溝通，從旅客源頭掌握情況，主動做好旅客來港的規劃，分配好出團時間和遊覽路線；另一方面，大批旅客 聚集在東涌，其中一個原因是沒有足夠的交通工具疏導他們去其他地區。目前本港可以經港珠澳大橋的跨境巴士配額總共有400個，但實際只有約200架巴士投入服務，如果能夠盡快開通更多巴士使用大橋，直接將旅客送往各區，「塞爆」東涌的情況應該會明顯改善。
港珠澳大橋被譽為「新世界七大奇跡」之一，旅客想在大橋開通初期「嘗鮮」，一睹偉大建築的雄姿，心情可以理解，但要避免旅客「一窩蜂」式來港，給三地民眾帶來不便。國家主席習近平日前強調，要用好管好大橋，為粵港澳大灣區建設發揮重要作用。港珠澳大橋的作用是促成港珠澳「一小時生活圈」的形成，便利三地民眾，要實現這個目標，需要三地政府加強溝通，做好交通、人員來往的管理，真正令大橋造福三地民眾。