相信許多老一輩的球迷都不難發覺，球員與球團之間「勞資方關係」地位似乎已逐漸對等，前者甚至還有超越後者的跡象。過去球員在與球團談判協商時往往都只能低聲下氣，但到了現在就連要喊「Trade Me」等威脅口號也不成問題；從過去球員受球隊支配到現今球員自主權凌駕於球隊之上，本季 Anthony Davis 交易案便是最佳案例之一（詳情不妨點此查看）。
放眼望去，「組巨頭」似乎已成為現今球隊想要成功奪冠的必經之路，一支隊伍的強弱標準也在不知不覺中以「明星球員數量多寡」相做區隔；有時 2 個不夠便想組成 3 個，甚至貪心到直接將 4、5 個全明星球員納入陣容，儘管隊友之間所產生的化學反應亦是關鍵因素，但相信擁有「X 巨頭」的超級球隊光是在氣勢上就應該已經贏對手一半了（笑）。
身為一名老司機，上到一台好車是一定要的；在 NBA 聯盟中，若看到一支準備駛向總冠軍的強權球隊，作為球員的又怎能不被吸引？尤其在這巨頭盛行的年代，許多球員都願意放下身段，以各種底薪加盟投入奪冠行列，即便已是在同一支隊伍征戰多年的老將，也可能會放棄終老念頭跑去其他球隊，只為了圓一個冠軍夢，過程中沒什麼貢獻也罷。講難聽一點，便是所謂的「抱團」行為。
當然，現今還是有些許球星有機會達成長時間留在同一支球隊的成就，比如近期才剛與拓荒者簽下 4 年 1.96 億美元協議的 Damian Lillard，又好比 Stephen Curry、Russell Westbrook…等等。當然，他們最終是否真的能夠在這樣的環境堅持下去，我們或許也只能隨著時間推移去慢慢見證了。有興趣的讀者不妨在底下留言分享你對此事的看法，亦可查看「前 SBL 洋將 Norvel Pelle 正式加盟費城 76 人」最新 NBA 情報。