作為統一實施全國游艇水上交通安全和防治污染水域環境的監督管理機構，中華人民共和國海事局一直非常關註游艇行業的健康發展。包繼來表示，制定契合游艇安全和行業發展規律的政策法規迫在眉睫。
據介紹，根據中國目前游艇產業發展的態勢和需求，修訂後的《游艇安全管理規定》將兼顧游艇安全、公共安全和產業安全。此外，相關部門還將出台一些有利於游艇產業發展的特殊規定：如游艇的使用範圍將更加廣泛，小型船體免檢，游艇出口更加便利，取消船舶簽證等等。包繼來稱，海事部門將為游艇安全和游艇發展提供更寬鬆的法律法規環境，促進游艇產業的可持續健康發展。
《游艇與帆船操作培訓教材》的發佈成為論壇的另一大亮點，該教材首次將帆船和游艇操作所需掌握的基本知識合編一冊，是眾多編委會成員及帆船及游艇業內人士共同努力的結晶。鐘勇介紹了中國帆船、游艇駕駛培訓體系的建立與發展，此培訓體系的建立和教材的發佈均填補了歷史空白。
據悉，此兩艘船艇用作未來中國杯帆船賽發展離岸賽事的安全保障。中國杯組委會於2007年、2008年採購了30艘法國博納多First40.7帆船，打造了的中國杯統一設計組別。此次兩艘超大帆船和游艇的採購，體現了賽事承辦單位為持續打造中國杯帆船賽的決心和魄力。採購的超大游艇由國內中、大型游艇製造的領軍企業海星游艇製造有限公司自主設計、研發和製造。第8屆中國杯帆船賽新增的統一設計組別琺伊28R組別的船型由上海琺伊船艇自主設計、製造，這些都預示著中國游艇、帆船製造自主品牌的發展壯大。