陳：我想問一下，你們在公開信裡頭一共提了六點要求，你能給大家介紹一下這六點要求是什麼內容，為什麼要提這六點要求？
周：對，其實這六點要求很重要了。因為就是剛才我們講的，它是一個中國的國有企業，被這些少數家族私分、私吞以後，現在又擁有一般的民間企業不可能想像的這種特權，然後在國際上進行、執行的又是這種特殊的使命，無論是它的並購還是慈航這些，所以我們必須要調查清楚它背後的這些，一個是它的腐敗，還有一個，它背後這種特殊使命這些。那麼在這些被清楚之前，我們不可能容許它再發展。比方這裡面有兩個方面。一方面就是海航本身作為一個海外並購的機器，它不會停止的，那麼我們要求美國國會停止在這方面的任何的它將來的活動。還有一個就是慈航本身，不容許慈航作為一個基金會在美國存在，這是最重要的。
那麼，各個方面了，就是其他，比如包括國會需要聽證。還有就是像他們註冊是在紐約，紐約州那個State department，New York State，在那裡註冊，那麼我們希望那裡禁止它。比方說它現在，就是有一個點就是說，它要有一個免稅這種帳號，我們這是萬萬不可以的！這樣的一個黑暗的組織，就是它帶有特殊使命的，不可能容許它在美國像一個一般的NGO一樣去運作。所以這些方面，整體主要就是這個，各個方面的情況，都是希望有很多的相關部門，因為這是很大的一個操作，希望很多相關部門都能夠進來，把它的方方面面都曝光。
陳：公開信是一個，涉及到的問題和你們的建議，是非常專業的問題，要非常小心嚴謹地去求證、去分析。你們打交道的將會是美國政府、美國國會，這樣的話，你們做這種工作要相當的仔細。我現在想問的一個問題就是，你們有多大的信心促成美國，國會也好啊，行政當局也好啊，甚至來自美國的司法當局，來滿足你們的這六點要求呢？
周：我這個還是很有信心的，因為美國畢竟是一個法制社會，那起碼就說，在我們這樣的表達民意這樣的這種強烈，是有這麼多詳細事實的情況下，那麼任何一個，比方說他們的主管部門，或者怎麼樣，它經手這些的時候，它必須考慮一下它的責任，它現在不能說它不知情。那麼對國會來講，我想也是非常重要，特別是一些關注中國人權的議員，他們對海航的問題也有興趣。特別像是這個馬可??魯比奧（Marco Antonio Rubio），他又是在這個商務委員會，就是他同時關注人權，他又是在商務委員會，這正好是一個關鍵的地方。就是一個國家洗錢，這樣的這種行為，這是前所未有的，可能不一定是現有法律能夠解決的一些問題，那也許將來可以通過這個產生一種特殊的立法，都有可能。
陳：OK，就是你們相當自信你們的這個結果！那麼我再問最後一個問題，就是你們這個公開信發表之後，下一步你們會採取一些什麼樣的行動，或者是說，你們會呼籲公眾有什麼樣的配合，等等，你能給大家在這方面說說嗎？
周：這個我其實一直在呼籲了，就是當看到貫君把30%的股份、180億美元捐到慈航的時候，我當時就說，我說這是明搶啊！這是國家資本主義明搶老百姓，那麼最大的受害人其實是中國的老百姓、納稅人。但是這180億呢，好像大家感覺不到，不是像這會兒一下子給你徵稅那麼簡單，但是這個錢肯定有一個地方來的，那這就是國有資產啊。那麼這是最重要的，就是在國內大家要讓更多的人知道這個事情。
那麼現在我們就可以看到，在現代這種國際貿易和全球金融的情況下，它基本上不會再像以前那樣小打小鬧，比方說來美國買個房子。我們都知道，比方說都是講這些貪官在美國有很多房子。那麼真正的大的資產，它不可能一個一個去買房子，或者一片一片買房子，它必須通過實體，就是很大的經濟實體，這樣整體的轉移，才能做得到。而現在中共，這海航就是第一個在進行這個事情。那麼在中國來講，這就是最大的受害人，就是中國的老百姓，所以中國的商人、律師這些知情的，要把這個事情傳播，那中國的普通老百姓應該去海航那裡抗議。比方說本來這個錢，那麼是怎麼樣從國有資產變成一些他們指定的這些實體，那麼最後這樣，這的確就是一個把老百姓的錢慢慢分的過程。你可以把180億贈給美國的基金會，為什麼不把這180億分給中國的老百姓，或者比方說海航的職工，以前，比方說，這些海南的人，對吧？這些就是可以提出來的，這些問題。
那麼我想這是現在最缺少的，就是國內的朋友對這個事情的關注和表達，因為這個就是說，如果像很經濟上的問題，如果說是民事的話，那麼就是說，就是直接受害者，那你必須去告他！你必須表示你是受了多大的損害才行。可惜的就是，這個我們在文章中間也提到，那現在因為海航的這種特殊地位，因為我們知道，就是只有最高層最高的那幾個人，可能操縱這個事情，所以絕大部分人不敢吭聲。無論你有多高的職位，多少錢，都不敢談這個事情。這正是現在需要捅破的一層，就是在國內，這個事情能夠廣泛地傳播，能夠有更多的民意的表達，甚至上街，或者要求他們，很簡單，其實就要求海航在國內解釋這樣的這種行為，對吧？解釋比方說貫君怎麼樣拿到，這個在國內都可以提問的。或者，就是比方說，海南航空公司這一部分，它是上市的，那麼海航的股東自己，他就有權利來詢問這有關的問題。像這些作為股東提問，這都是完全合法的，應該是受保護的，比較安全的這些，都可以，就說通過各個方面，在國內要有表達。
人權問責中心的公開信。