本報訊（記者 張倩 通訊員 巍峰 文/圖）昨日，記者從京廣快速路北延工程項目部瞭解到，京廣快速路北延工程上跨現有京廣快速路一期高架橋的鋼箱梁匝道，於8日凌晨完成吊裝工作，順利合龍（如圖），這標志著京廣快速路北延工程與北三環快速路成功“牽手”。
昨日上午，記者在京廣路與北三環附近的施工現場發現，京廣快速路北延工程上跨現有京廣一期高架橋的匝道共有三跨，該三跨橋梁全部採用的是鋼箱梁模式組合而成，與其他橋段的箱梁有所不同。現場施工的負責人告訴記者，因上跨段處於京廣快速路一期高架橋上空區域內，離地面高度近10米，跨度長45米，上跨高度高、跨度大，施工工序複雜、吊裝難度大，採用鋼箱梁的施工方法，不僅保證了現有京廣快速路的正常通行，而且也加速了工程的施工進度。
據介紹，京廣快速路北延工程，南起北三環，接現京廣快速路，向北跨越京廣鐵路、宏達路、賈魯河、三全路、新龍路、連霍高速，至石蘇路以南落地，全程長4.5公里，高架橋上為雙向6車道，地面道路為雙向8車道。京廣快速路北延工程與北三環相會段，增加了由北向東和由東向北兩條匝道。由北向東的匝道，設計為單向橫坡連續梁，橋面寬9.9米、總長達1198米，因需上跨現有的京廣路高架橋，因此該匝道成為京廣快速路北延工程中最大的工作節點和難點。
京廣快速路北延工程項目部相關負責人表示，京廣快速路與北三環由北向東的匝道是一個非常重要的交通紐帶，可使從連霍高速下來的車輛，通過京廣快速路，直接、快速進入北三環、鄭東新區等地，很好地把連霍高速、京廣快速路與北三環、鄭東新區連成一個整體。
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