戴高樂機場內設有精品酒店，可提供80個房間，由著名的Yotel Group管理。
法國向來是熱門旅遊目的地，對於經濟實力日益強大的中國遊客，法國尤其是首都巴黎充滿吸引力。近年赴法旅遊的國民數目持續增長，成為巴黎機場客流量的一支生力軍。上月底巴黎機場管理局副行政總裁Laure Baume女士來港參加法國藝術交流活動，期間接受本刊專訪，細訴巴黎機場在提升服務質素、接待中國遊客以及加強機場安全等方面的投入。
巴黎共有三個機場，均受巴黎機管局管轄。其中最為人熟知的法國戴高樂國際機場（Paris-CDG），是全球最繁忙的機場之一。Laure 指出，巴黎大區是世界上最受歡迎的地區，但自2015年11月發生大規模恐襲至今，巴黎的遊客數目減少了180萬。儘管如此，巴黎各機場去年一年仍然錄得9,720萬人次的客流量，比2015年增加了1.8%。這也反映出這些機場在困境中的實力。其中，巴黎奧利機場（Paris-Orly）的客流量增長了5.3%；戴高樂機場的承受力上升了0.3%，乘客量達到6,590萬人次。
巴黎戴高樂機場，分別名列全球十大機場和全球十佳機場，還有「全球飛躍進步機場」的稱號。Laure表示，機場以最高標準待客，這也是機場成功的最大動力。巴黎機管局旗下機場的宗旨是令客戶獲得最大程度的滿意，從不停止改善服務，務使乘客留下難忘的體驗。
例如，在巴黎各個機場均有獨特而高質素的零售服務和其他服務，向乘客一一呈現巴黎的亮點。去年，戴高樂機場開設了名為「instant Paris」的貴賓休息室，歡迎在該機場轉機的乘客。貴賓室服務包括向乘客提供最少3個小時的停留時間，在設計有如巴黎公寓的舒適空間裡，盡可能讓乘客放鬆。至於機場內的餐廳，則可說是「巴黎終極用餐體驗」的象徵。這裡有米芝蓮大廚Guy Martin開設的"I love Paris"法國餐廳，這家餐廳曾獲得「全球最佳餐廳」的榮譽。
巴黎機管局還將服務的提升延伸至科技領域，成為創新領域的一股動力。「我們緊緊把握未來的科技潮流，從而為我們的客戶、乘客、員工以及航空公司帶來利益。」Laure透露，機管局有一個名為Innovtion Hub的項目，透過創新手段建設機場。局方已為此撥出1,600萬歐元的預算，該項目透過每年的15次試驗，使多種創新的理念成真。比如戴高樂機場不久前推出自動代客停車服務, 成為法國首個引進這一系統的機場。
機管局另一項優勢在於機場建設工程，包括設計和施工方面的工作。Laure表示，很少有機構能像巴黎機管局這樣參與管理機場價值鏈上的所有環節。目前局方下轄的ADP Ingenierie公司已將業務拓展至亞洲，例如在成都國際機場開發及機場城市的建築設計與規劃比賽中脫穎而出。
2016年，巴黎各機場總共接待了190萬來自中國大陸的遊客，比2015年增加了3%。而對於中國遊客來說，最重要的是機場內具備清晰的中文標識、好客的商鋪服務以及方便的智能設施。
Laure Baume表示，自2015年底巴黎受到恐襲，巴黎的機場已增加了相關的保安措施。
此外她亦察覺到，乘客最首要的期望，是在到達和離開機場上花費最少的時間。機管局因此許下承諾，儘量減少乘客安檢的等候時間，在絕大多數情況下，確保每名乘客等候不超過10分鐘。
今年Laure的主要任務，是提高旅客往返機場的效率。目前從巴黎市內到戴高樂機場，只有火車RER B線和高速公路兩種途徑，為此機管局正計劃開發「戴高樂機場快線（CDG Express）」，以進一步改善機場接駁服務。這條快線將提供舒適的旅程，並且中間不停站。建成後，從巴黎到戴高樂機場只需20分鐘。該快線特別為攜帶行李的乘客設計，預計在2023年建成。Laure認為，這不僅是確保戴高樂機場吸引力的關鍵，對提高機場的競爭力也至關重要。
戴高樂機場去年為過境旅客特設的instant Paris專區，提供VIP服務，專人負責行李管送。