國際貿易中，主要使用的是跟單彙票，作爲出口方要求付款的憑證。制作彙票時應注意下列問題。
出票條款。鎢制品出口信用證名下的彙票，應填寫出票條款。包括：開證行名稱， 信用證 號碼和開證日期。
彙票金額。托收項下彙票金額應與發票壹致。若采用部分托收 、部分信用證方式結算，則兩張彙票金額各按規定填寫，兩者之和等于發票金額。信用證項下的彙票，若信用證沒有規定，則應與發票金額壹致。若信用證規定彙票金額爲發票的百分之幾，則按規定填寫。這壹做法，通常用于以含傭價向中間商報價，發票按含傭價制作，開證行在付款時代扣傭金的情況。
付款人名稱。托收方式的彙票，付款人爲買方。信用證方式下，以信用證開證行或其指定的付款行爲付款人。若信用證未加說明，則以開證行爲付款人。
收款人名稱。彙票的收款人應是銀行。信用證方式下，收款人通常爲議付行；托收方式下，收款人可以是托收行，均作成指示式擡頭。托收中也可將出口方寫成收款人（已收彙票），然後由收款人作委托收款背書給托收行。
鎢制品商業發票（Commercial Invoice）是出口商開立的發貨價目清單，是裝運貨物的總說明。發票全面反映了合同內容。
發票的主要作用是供進口商憑以收貨、支付貨款和 進出口 商記賬、 報關 納稅的憑據。在不用彙票的情況下（如付款信用證、即期付款交單），發票代替彙票作爲付款的依據。
發票沒有統壹的格式，其內容應符合合同規定，在以信用證方式結算時，還應與信用證的規定嚴格相符。發票是全套貨運單據的中心，其它單據均參照發票內容繕制，因而制作不僅要求正確無誤，還應排列規範，整潔美觀。
發票擡頭人。通常爲國外進口商。在信用證方式時，除非另有規定，應爲開證申請人。
發票號碼，合同號碼，信用證號碼及開票日期。發票號碼由出口商自行按順序編制。合同號碼和信用證號碼應與信用證所列的壹致，如信用證無此要求，亦應列明。開票日期不應與運單日期相距太遠，但必須在信用證交單期和有效期之內。
裝運地和目的地。應與信用證所列壹致，目的地應明確具體，若有重名，應寫明國別。
運輸標志（嗟頭）。凡來證有指定嗟頭的，按來證制作。如無規定，由托運人自行制定。以集裝箱方式裝運，可以集裝箱號和封印號碼取代。運輸單據和保險單上的嗟頭，應與發票壹致。
貨物名稱、規格、包裝、數量和件數。關于貨物的描述應符合合同要求，還必須和鎢制品出口信用證所用文字完全壹致。如用列明重量，應列明總的毛重和淨重。
單價和總值。單價和總值必須准確計算，與數量之間不可有矛盾，應列明價格條件（貿易術語），總值不可超過信用證金額的超值發票，銀行可以接受，也有權拒收。
附加證明。大致有以下幾種：（l）加注費用清單：運費、保險費和 FOB 價；（2）注明特定號碼，如進口許可證號、布魯塞爾稅則號；（3）注明原料來源地的證明文句。
出單人名稱。發票由出口商出具，在信用證方式下，必須是受益人。“UCP 500”規定，商業發票可以只標明出單人名稱而不加簽署。如需簽字，來證中應明確規定，如Signed Commercial Invoice。
鎢制品運輸單據因不同貿易方式而異。有海運提單、海運單、航空運單、鐵路運單、貨物承運收據及多式聯運單據等。
我國出口運輸方式以海運爲主。這裏著重介紹海運 提單 Bill of Lading的繕制及注意事項。
托運人（Shipper）。壹般即爲出口商，也即信用證的受益人，如果開證申請人爲了貿易上的需要，在信用證內規定作成第三者 提單 也可照辦，例如請貨運代理做托運人。
收貨人（consignee）。該欄又稱提單擡頭。應嚴格按信用證規定制作。如以托收方式結算。則壹般做成指示式擡頭。即寫成 “To order”或“To the order of x x X”字樣。不可做成以買方爲擡頭的記名提單或以買方爲指示人的提單以免過早轉移物權。
通知人（NotifyParty）。這是貨物到達目的港時船方發送到貨通知的對象，通常爲進口方或其代理人。但無論如何，應按信用證規定填寫。如果信用證沒有規定，則正本提單以不填爲宜，但副本提單中仍應將進口方名稱地址填明，以便承運人通知。
提單號碼（BL No.）。提單上必須注明編號，以便核查，該號碼與裝貨單（又稱大副收據）或（集裝箱）場站收據的號碼是壹致的。沒有編號的提單無效。
船名及航次（Name of Vessel ;Voy No）。填列所裝船舶及航次。如中途轉船，只填寫第壹程船名航次。
裝運港（Port of Loading）和卸貨港（Port of Discharge）。應填寫具體 港口 名稱。卸貨港如不同國家有重名，則應加注國名。卸貨港如采取選擇港方式，應全部列明。如倫敦∕鹿特丹∕漢堡選卸，則在卸貨港欄中填上“option London∕Rotterdam∕Hamburg”,收 貨人必須在船舶到達第壹卸貨港前在 船公司 規定時間內通知船方卸貨港，否則船方可在其中任意壹港卸貨。選擇港最多不得超過三個，且應在同壹航在線，運費按最高者計收 如中途轉船，卸貨港即填寫轉船港名稱，而目的港應填入“最終目的地”（Final Destination）欄內。也可在卸貨港內填上目的港，同時注明在XX港轉船”（W∕Tat XX）。
嗟頭。與發票所列壹致。
包裝件數和種類（Number and Kind of Packages）與貨物描述（Description of Goods）。按實際情況列明。壹張提單有幾種不同包裝應分別列明，托盤和集裝箱也可作爲包裝填列。裸裝有捆、件，散裝貨應注明“In bulk”。貨物名稱允許使用貨物統稱。但不得與信用證中貨物的描述有抵觸。危險品應寫清化學名稱，注明國際海上危險品運輸規則號碼（IMCO CODE PAGE），聯合國危規號碼（UN CODE NO），危險品等級（CLASS NO）。冷藏貨物注明所要求的溫度。
毛重和尺碼（Gross Weight＆Measurement）。除信用證另有規定外，重量以千克或公噸爲單位，體積以立方米爲計算單位。
運費和費用（Freight＆Charges）。本欄只填運費支付情況， CFR 和 CIF 條件成交，應填寫運費預付（Freight PrePaid）， FOB 條件成交，壹般填寫運費到付（Freight Collect），除非買方委托發貨人代付運費。程租船壹般只寫明“AS ARRANGED”（按照約定）。如信用證另有規定，按信用證規定填寫。
正本提單份數（Number of original BsL）。按鎢制品出口信用證規定簽發，並分別用大小寫數字填寫，如“（2）TW”。信用證中僅規定“全套”（FUll set），習慣做兩份正本，但壹份正本亦可視爲全套。
提單日期和簽發地點。除備運提單外，提單日期均爲裝貨完畢日期，不能遲于信用證規定的裝運期。提單簽發地點按裝運地填列。如果船期晚于規定裝運期，要求船方同意以擔保函換取較早日期提單，這就是“ 倒簽提單 ”（Anti dated B∕L）；貨未裝上船就要 求船方出具已裝船提單，這就是“預借提單”（Advanced B∕L），這種做法系國際航運界陋習，壹旦暴露，可能造成對方索賠以至拒收而導致巨大損失。
簽署。按“UCP 500”規定，海運提單表面應注明承運人名稱，並由承運人或其代理人、船長或其代理人簽署。簽署人亦須表明其身份。若爲代理人簽署，尚須表明被代理壹方的名稱和身份。
其它。鎢制品出口信用證要求在提單上加注的內容。如信用證規定“每份單據上均應顯示信用證號碼”、“提單需提供貿促會證明”等。必須按信用證規定處理。
保險單（Insurance Policy∕Certification）是保險人與被保險人之間訂立的保險合同的憑證。是被保險人索賠、保險人理賠的依據，在 CIF 或 CIP 合同中，出口商在向銀行或進口商收款時，提交符合銷售合同及∕或信用證規定的保險單據是出口商必不可少的義務。
被保險人，即投保人。在 CIF 或 CIP 條件下，出口貨物由出口商申請投保，在鎢制品出口信用證沒有特別規定的前提下，信用證受益人爲被保險人。並加空白背書，以轉讓保險權益。
標記。指運輸標志應和提單、發票及其它單據上的標記壹致。通常在標記欄內注明“按XX號發票”(as per Invoice No.X XX）。
保險金額。按信用證規定金額投保，若信用證未規定，則按 CIF或 CIP 價格的110％投保。
保費及資率。保費及資率壹般沒有必要在保險單上表示。該欄僅填“AS ARRANGED”。但來證如果要求標明保費及費率時，則應打上具體數字及費率。
裝載運輸工具。海運貨物應填寫船名和航次。如果需在中途轉船，如投保時已確定二程船名，則把二程船名也填上。如二程船名未能預知，則在第壹程船名後加注“and∕or steamers”。
承保險別。本欄是保險單的核心內容。它主要規定了保險公司對該批貨物承保的責任範圍，也是被保險人在貨物遭到損失後，確定是否屬保險公司責任的根據。本欄應按投保資料繕制，並要嚴格符合 信用證條款 的要求。
保險單簽發日期和地點。保險單的出單日期不遲于提單或其它貨運單據簽發日期，以表示貨物在裝運前已辦理保險。
原産地證明（Certificate of Orgin）是用以證明貨物原産地或制造地，是進口國海關計征稅率的依據。我國出口商品所使用的産地證主要有以下幾種 ：
普通産地證。用以證明貨物的生産國別，進口國海關憑以核定應征收的稅率。在我國，普通産地證可由出口商自行簽發，或由進出口商品檢驗局簽發，或由中國 國際貿易促進委員會簽發。實際業務中，應根據買賣合同或信用證的規定，提交相應的産地證。在繕制産地證時，應按《中華人民共和國原産地規則》及其它規定辦理普惠制産地證（GSP Certfficate of origin）。目前給予我國普惠制待遇的有澳大利亞、新西蘭、日本、加拿大、挪威、瑞士、俄羅斯及歐盟15國，以及部分東歐國家。凡是向給惠國出口受惠商品，均須提供普惠制産地證，才能 受 關稅 減免的優惠，所以不管來證是否要求提供這種産地證，我出 口商均應主動提交。普惠制産地證的書面格式名稱爲格式A（Form A）。但對新西 蘭還須提供格式59A（Form 59A），對澳大利亞不用任何格式，只須在商業發票上加注有關聲明文句。在我國，普惠制産地證由進出口商品檢驗局簽發。
紡織品産地證（Certificate of origin Textile product）。對歐盟國家出口紡織品，需提交該産地證。該證是進口國海關控制配額的依據。在我國，該證由地方外經貿委（廳）頒發。GSP産地證是取得 關稅 優惠，而紡織品産地證是取得配額 證明。對歐盟出口有關産品時，需同時提交兩種産地證。
國際貿易 中檢驗證書（Inspection Certification）種類很多，分別用以證明貨物的品質、數量、重量和衛生條件等方面的情況。檢驗證書壹般由國家指定的檢驗機構出具，也可根據不同情況，由出口企業或生産企業自行出具。應注意出證機構檢驗貨物名稱和檢驗項目必須符合信用證的規定。還須注意檢驗證書的有效期。壹般貨物爲60天，新鮮果蔬類爲2—3個星期，出口貨物務必在有效期內出運，如超過期限，應重新報驗。
包裝單據（Packing Document）是指壹切記載或描述商品包裝種類和規格情況的單據，是商業發票的補充說明。主要有裝箱（Packing List）、重量單（Weight List）、尺碼單（Measurement List）。
其它單證按不同交易情況，由合同或鎢制品出口信用證規定，常見的有：寄單證明（Beneficiary's Certificate for Despatch of Documents)、寄樣證明（Beneficiary’s Certificate for DesPatch of Shipment Sample）、郵局收據（Post Receipt)、快速收據（Courier Receipt）、裝運通知（Shipping Advice）以及有關運輸和費用方面的證明。