上次測試已是2017年的Mitsubishi Outlander Sport（在加拿大，這車稱爲RVR），也是第三次Facelift的版本，當時還天真的以爲已是Outlander Sport前的最後一次改款，誰不知到今天還是它，當然，除了在外貌上的更新，內在設備也是有升級的。
第四次Facelift跟第三次一樣，也是以“動態盾〈Dynamic Shield〉”作爲新前臉的設計意念，但是這車跟2017年的設計完全不同，當中最特別是“田”字形的霧燈，以及車側的排氣口。車尾燈組也是重新設計，橫置的紅“T”形將白色部分“切”開，比舊有更爲有氣派，後防撞器兩邊各開了一個排氣口，裝飾用途比較大，防撞器中間下方也加了一個擾流器。兩旁後視鏡可電動摺疊，停車後上鎖後會自動收納，在狹窄的停車場減少碰撞。
引擎方面，2020年款Outlander Sport仍是兩種選擇，第一種是標準的2升MiVEC直四引擎，動力輸出只有148匹馬力及145磅呎扭矩；GT版則是高一級的2.4升直四MiVEC自然吸氣引擎，具有168匹馬力及167磅呎扭矩。兩者都是搭配Supertronic CVT無段變速箱，此CVT卻不像其他CVT般“優柔寡斷”，提速反應很快，筆者差點以爲是一般的自動變速箱，但是轉檔時較非常順暢，完全沒有突兀感。測試車沒有Paddle Shift換檔撥片，只有“D”、“Ds”及“L”三種前進檔。
Mitsubishi Outlander Sport是少有裝有“可手動調校”四驅系統的緊湊型SUV之一，在變速桿前方的一個寫有“4WD”的大圓鍵，簡單易用，只要按一下，便可由2WD前驅轉爲4WD四驅，再按一下便會進入LOCK模式可鎖定中置差速，便可將高達60%的動力輸出至後輪。
Mitsubishi稱之爲“Smartphone-link Display Audio”，簡稱“SDA”，具有收音機（AM／FM）、衛星收音機（SXM）、倒車鏡頭顯示器等功能，亦可以藍牙或UISB連接手機，播放手機的音樂，可支援Apple CarPlay或Android Auto，在中控臺底部有兩個USB端口，可作爲連接手機或爲手機充電。至於儀錶板，與之前是一樣的設計，齊集了各項主要資訊。
新Outlander Sport也備有不少安全設施，包括“盲點警告（Blind Spot Warning）”、“切線輔助（Lane Change Assist）”、“後方橫過交通警告（Rear Cross Traffic Alert ）” 、“前方碰撞緩解（Forward Collision Mitigation）”和“車道偏離警告（Lane Departure Warning ）”等 。並且，Outlander Sport也配備了“自動高燈開關（Automatic High Beam）”，可減少前高燈對前車及迎面駛來汽車的影響。
雖然2020年款Mitsubishi Outlander Sport的改變不大，新外貌是增添了一點新鮮感，不過筆者最欣賞的還是Outlander Sport的CVT表現，可在需要時提供足夠力量超車，不會反應遲頓。4WD系統可讓駕駛者決定前驅（2WD）或四驅（4WD)，可兼顧省油及動力兩方面的需求。
Mitsubishi Outlander Sport GT規格：