有幼稚園學童早前乘坐校巴被安排「轉車」，中途走失，事件引起關注學童乘車安全。有業界坦言，行內素有接載跨區學童的校車公司將由家門至學校的一程車斬件；亦有校車公司為節省成本，安排同區不同校的學童中途「併車」放學，違反與學校簽訂的合約。有校車公司更指，部份校車保母接送學童後沒有巡車，遺漏學童在車上時有發生。
汽車交通運輸業總工會非專利巴士分會暨學童車組主席譚偉（圖）照坦言，行內一直有轉車的做法，主要是先到較偏遠的地區接收不同學校的學童，到達沙田、九龍塘等地區後，同校的學童才被統一安排轉到大校車，送回學校。他形容校車公司會自行調配車隊，故難以估計轉車路線的數量。
學童車協會主席林志平則表示，業內約有不足一成的校車公司會安排學童轉車。他解釋，由於居住偏遠地區的學生較少，校巴公司礙於成本難安排「一程過」接送，於是將行程分拆，「例如住元朗出九龍塘返學，會先上一架由元朗出沙田嘅車，再轉一架由沙田到九龍塘嘅車。」若家長不接受轉車，除自行接送外，唯一可行方法是包車，但費用不菲。
安基旅運中心負責人林太指，單頭保母車礙於資源成本問題會跟友好的校巴司機合作，惟她指做法未必獲得學校認可，部份學校會於合約列明不可安排學童轉車，「併車」亦須先取得各校校長簽署許可，並要向運輸署申請，若未有事前通報便屬違規。