高雄是我的故鄉，從出生直到小學5年級，我都是在這裡成長，我的高中與大學生活甚至畢業後服役也都在高雄度過的，相較於台北，這裡對我而言有很多童年的回憶與故事，所以，每次來高雄都有那種回娘家的親切感。
台灣很多城鎮我都待過，也去到過很多離島地區，像是澎湖、金門、馬祖、東引，但是，我內心最懷念的地方還是從小長大的故鄉-「高雄」，我常常也都跟人家說「我是南部人」，雖然我的籍貫寫的是「台北」，不過我的出生地卻是「高雄」，這裡充滿了我很多的快樂回憶，也是滋養我長大的地方。
在記憶中高雄的馬路是筆直且大而寬廣的，更有趣的是高雄人不像台北人喜歡搭乘大眾交通工具，這裡的家家戶戶都有摩托車、腳踏車，所以，每個人不管到哪邊玩、辦事情、或是跟朋友相約，不是騎摩托車就是騎腳踏車，因為地區廣所以到處都可以停，因此也常開玩笑戲稱「來高雄只怕沒車，不怕沒停車位」；記得有次跟朋友談到高雄人的這個習慣時，朋友很納悶的問到「為何高雄人都不喜歡坐公車？」，我回答他說「在高雄除了公車很難等之外，轉換公車都是很麻煩的，可能你摩托車騎個10分鐘就到了，公車還沒等到呢！」，所以，高雄公車的顧客來源除了老人之外，就是國中、小學生了。
不過，這些年高雄經濟越來越發達了，這次來高雄就發覺這裡的馬路一樣沒變，但是因為汽車數量增加的實在太快了，因此，塞車狀況已經慢慢很嚴重了，而且隨著捷運的興工，到處都在挖馬路蓋工程，霎時還會以為自己身處於台北一樣，不過喜歡騎摩托車與腳踏車的習慣還是一樣沒變，相信高雄人的這項傳統與習慣，應該不會在短時間內容易被改變的。
小時候我們全家5口人都擠著父親騎的那台「偉士牌」摩托車，一路沿著中山路，逛逛六合夜市或是去大統百貨公司走走，童年的回憶都跟著這些地方一起存在；當我從台北來高雄唸高中、大學的時候，我對高雄的接觸的範圍更廣、更遠了，像是鹽埕區的地下街還有到旗津乘坐渡輪(當時過港隧道還沒蓋好)，還有到剛成立於西子灣的中山大學，都是我們同學常去的地方，尤其高雄附近幾所大專院校，以前還是我們大學Band(樂團)時常表演的地方，當年樂團叱吒風雲南部各大專院校的情景，至今還是最令自己值得回憶的往事，我還多次在個人的部落格裡撰文描述過去的那段開心往事與懷念那群樂團的夥伴們。
這幾次南下來跟高雄朋友互動，也參觀了高雄大學的人力資源管理系所，可以感覺到這個地方已經不再像當年我們所戲稱的「文化沙漠」了，記得當年我們讀高中、大學時，整個高雄比較像樣的書局就只有在火車站前站的那一、兩間書局，而且有趣的是當年只要開一家新書店，沒多久就關門了，目前的高雄幾所大學所教育、培養出來的學子，在能力與素質都非常的不錯，更讓我欣賞的是他們也都保有以前的那種赤子與熱誠的態度，而沒有因為身處大城市而表現出都市人的慣有的行為與言語。
當然，如果從整體的發展角度而言，這邊的進步還是比較緩慢與遲滯，整個高雄的就業市場與勞動人口，除了鄰接海邊周遭的小港、林園是石化、鋼鐵重工業外，市中心幾個區域還都是以中、小企業為主，所以，市場人力結構大都以勞工或是輕型、貿易公司與商社為主，這是很多年來高雄一直沒辦法改變與脫離的事實，因此，就業機會就相對於台北就差異甚大，雖然，這些年有路竹、台南科學園區的成立，但是要形成整體群聚效應，還有待更多的努力與規劃，況且這些在南部科技園區設廠的公司，所需人才也大都是從同企業裡原來在北部服務的南部原鄉人，志願輪調返南部故鄉服務，對很多長期一直在南部家鄉工作的年輕人，發展機會多少還是有所限制。
相信未來如果可以吸引更多企業南進建廠，或是吸引更多的觀光客前來高雄旅遊，有可能讓這邊整體會越來越加進步，畢竟這裡是我的故鄉，當然我也很希望高雄能夠更繁榮與進步，但我心中還是希望它可以永遠保有原來的純樸與美麗。