已經超過一半，不過完成全島公路網最重要的關鍵是全長只有31公里，從南港到頭城的北宜高速公路，以直線進行的北宜高，必需接受一連串的挑戰，付出開天闢地的代價。
運用現代工法的北宜高，遇水架橋，逢山則穿鑿隧道而過，然而地質的狀況，隧道工程比橋梁工程更難掌握，而它如此曠日廢時，是因為雪山隧道在工程上惡名昭彰，施工期間不斷崩坍，屢出意外。
雪山隧道西口導坑入口，挖出的碴料源源送出，巨大的通風塑膠管永無止境，潮濕的隧道內泛著陰冷的藍光，進入導坑有如來到了外星世界，但是工作人員早已熟悉這樣的景觀，也清楚知道自己所承擔的任務。
迷霧籠罩的坪林山區，北宜高雪山隧道的二號豎井入口，架設在一塊平坦之地。工作人員搭乘搖搖晃晃的升降吊籠，緩緩往地底深入，兩百多公尺的二號豎井，到達底部需時九分鐘，但因為吊籠的窄小，令人感受豎井底部隧道的別有洞天。
開天闢地最難的，其實是如何與老天和諧相處……
無數的工作人員經過艱苦而漫長的摸索開拓，造就了北宜高這條景觀道路，當然，也可稱為「科技之路」。