小李指出，台灣經濟部是根據中國核發的許可證進口天然砂，程序上完全正當。盜抽海砂為何能從廈門進入台灣？謎底是「混砂」。
事實金門被盜抽的海砂跑到哪裡去了？由當地砂石業者小李帶路，記者一行人先驅車來到大墱島，這裡昔時是八二三炮戰轟炸金門的火炮陣地，現在正如火如荼填海興修一望無際的廈家世二座國際機場。
「一艘兩千多立方公尺的抽砂船，一趟約可賺4萬多人民幣，一次就是去一、二十艘，兩小時就可賺80萬人民幣（約384萬台幣），去盜抽十幾回才可能被（兩岸官方）抓一次，固然划得來，」45歲、從事砂石業跨越15年的小李說。但與盜採海砂的暴利相較，其實是九牛一毛。福建省並非全然漠視，客歲取締違法採砂391件，共罰款人民幣1935萬元（約9,288萬台幣，平均每件罰款近23.8萬台幣）。
曾幾什麽時候，金門東北端的馬山一帶海域成為中國船隻越界抽砂的最愛。
「天色好、沒有大霧的時候，馬山和北山是看到中國抽砂船最清晰的地點，」金門國度公園經管處秘書蘇承基說。日復一日，從深夜到早晨不絕抽砂。
研究金門海岸線跨越10年的中山大學海洋情況及工程學系教授李忠潘指出，中國抽砂船若抽走10萬立方公尺（14.5萬公噸）的海砂，就會造成金門北岸局限1公里的沙灘下陷1公尺，陸地更會是以倒退100公尺。※更多出色報道，詳見《世界雜誌網站》。
「這些違法抽砂船大約2小時便可抽滿一船（1000公噸），」金門海砂業者小王（化名）指出，中國抽砂船初期是在金門東岸功課，最近幾年轉到北面、西面和小金門海域，民眾常可看到1、二十艘抽砂船越界盜砂。
針對金門查緝成就降低，砂石業者之間傳出詭計論，指稱中國抽砂船會以「買時段」（打通並掌握金門海巡隊不會出現的時間）體式格局進行盜採。
小李指出一項驚人現況：「台灣對砂的需求量很大，每個月從福建（現代碼頭佔絕大部分）運到台灣的砂有80萬公噸，佔了台灣北部與中部建築用砂需求量的65％，其中約一半都是盜採的海砂。