自行車是傳統的代步工具，但隨著時代潮流的演替，這一傳統交通工具在人們生活中所扮演的角色，已不只是單純的代步功能，而是融合健康、環保、舒展身心、愉悅心靈等功能的休憩運動，且在政府及相關產業的推廣帶動下，不論是享受獨自騎行的恬適寧靜，抑或是同好間團體約騎的熱鬧歡愉，願意用腳踏車雙輪來體驗臺灣人文及自然景緻的人已越來越多。
臺灣道路狹窄且交通量大，隨著自行車運動休憩風潮的流行，馬路上常見自行車與機車、行人爭道之情形，尤其在地形特殊、道路及車況複雜的路段，更是險象環生。行政院體育署為提供民眾優質的鐵馬騎乘品質及提升自行車運動旅遊風氣，自91年起輔導各縣市政府規劃及建置自行車道，迄今全省已建置超過2,000公里，惟臺灣位處亞熱帶及熱帶地區，自行車運動旅遊在秋高氣爽的天氣，享受徐徐涼風及道路兩旁優美景緻，固然身心舒暢逍遙愜意，但遇炎炎夏日，需頂著刺眼炙熱的艷陽及渾身汗水，就難免讓許多以休憩為目的的綠色出行騎士望而卻步，為營造舒適優質的自行車運動旅遊環境，各級政府機關莫不將目光焦點放在台糖公司道路兩旁所擁有的廣大造林地，希望在茂盛翠綠的林蔭樹下營建自行車道，與汽、機車道區隔，保障自行車騎士安全，即便在驕陽高掛的夏日，也可以在綠意盎然的林蔭樹下，悠然享受騎車及森林浴的樂趣。
目前台糖公司位於道路兩旁的造林地，主要有環保林園及平地造林，環保林園係配合環保署「空氣品質淨化區」計畫，自民國86年起，提供道路兩旁寬20公尺之農場土地，建置以淨化空氣品質及綠美化道路景觀為目的之植栽綠帶，種植台灣欒樹、光臘樹、小葉欖仁等樹種，面積共計387.89公頃。
平地造林則為因應台糖公司離蔗政策，91年起陸續將停閉糖廠種植甘蔗土地，配合政府平地造林政策進行造林，至107年止合計造林面積達10,899.15公頃，種植樹種有台灣櫸木、楓香、桃花心木等經濟林木，環保林園及平地造林林木在歷經公司多年撫育後，目前大多已成林成蔭，除發揮原營建目的功能外，更配合各級政府機關在不損及林木及基地完整原則下，設置自行車道，以增進造林地之運動遊憩功能，並提供社會大眾一個可遮陽消暑、運動及休憩舒壓的林蔭綠帶。
環保林園與平地造林因植樹密度不同，兩行林木間之距離有別，又考量林木生長空間及自行車道寬度需求，林木行間距離達5公尺之環保林園，自行車道設置寬度約4公尺，採雙向通行，平地造林區因林木行距僅約3.2公尺，可營建自行車道之寬度不足雙向會車，為免影響行車動線流暢，車道設置寬度一般約2公尺，且採單向通行。目前配合中央政府愛台十二項建設，公司已提供大面積成林成蔭的造林地，由林務局租用後興設鰲鼓濕地、林後四林及大農大富等3個大型平地森林園區，並利用園區造林地兩行林木間之土地營建自行車道，讓自行車騎士能在綠蔭如海的廣闊林間自由自在騎車、休憩，舒展身、心、靈以解除平常煩忙的工作壓力，現今鰲鼓濕地平地森林園區已建置A、B兩條自行車路線，合計長度約19.3公里、大農大富森林園區建有南、北環自行車道，全長18.06公里、林後四林森林園區內亦建有2.35公里自行車道。
另配合地方政府規畫，已於高雄區處月眉農場造林地內，設置長度約0.6公里之自行車道，近期屏東區處配合屏東縣政府規劃，將提供沿山公路(屏185線)旁，萬巒至枋寮段之造林區內土地，設置總長度達8.68公里之自行車道，闢建友善、安全、充滿綠意之綠色自行車路廊，增益台糖公司造林區之休閒育樂公共效益。
台糖公司造林地遍布全省中、南、東部，不僅發揮廣大固碳效益，且具備淨化空氣、緩衝噪音、保護土壤、涵養水源、提供野生生物棲地及景觀綠美化等諸多功能，今配合造林區地自行車道的建置，再融入綠色出行運動休憩用途，讓社會大眾對台糖造林形象能有更深刻美好的體認，相信有朝一日，當人們在林蔭下騎車或漫步，於享受森林浴及芬多精時，都會感謝台糖造林對國家、社會及環境生態的貢獻。