復航GE-222航班23日晚間於澎湖迫降失敗，造成機上48死、10人受傷。
交通部長葉匡時24日上午搭機到澎湖了解出事緣由，他示意，23日澎湖的天色契合飛航條件，復航墜毀前已有9架班機順遂降落馬公機場。
24日下午3點，飛安會與復興航空人員馬不絕蹄處理出事現場，把已經斷成三截的飛機一塊塊鋸下、搬離民宅，現場可以顯著看見駕駛座、儀錶板、駕駛桿等飛機內部結構。
法國是故調查人員與飛機製造廠商共7人，25日都將達到台灣加入查詢拜訪。
刑事局鑑識科也於24日上午抵達空難現場進行搜刮，由於飛機碎片殘骸四散，是以已畫出方圓100公尺的封閉線。
鑑識科人員持續在現場進行碎片搜刮，並蒐集DNA資料，以利過後遇難者的成分鑑定。
飛安會履行長王興中表示，今朝任何情況都不克不及清掃，最快5天到1周會有初步驟查結果。 但由於航機撞擊氣力大，黑盒子有相當水平的毀傷，需花一些時候處理與乾燥後，才會掏出解讀，進展資料不會損毀。
飛安會上午帶動11人到出事現場查詢拜訪，並帶回兩個黑盒子判讀。
民航局飛航平安組副組長易心莊表示，失事的復航班機，23日下戰書5時43分由高雄起飛後，約晚間6時許飛抵馬公機場上方，因能見度太低，在馬公上空回旋約1小時，晚間7時塔台認為機場能見度吻合下降標準，呼叫班機出場。
但下降過程當中，塔台屢次呼喚駕駛未獲回應，緊要按鈴傳遞消防單元，隨後飛機就消逝在跑道前1千公尺處。