今天是鐵路節，適逢台鐵120週年，所以盛大慶祝。由CK124來個環島之旅，炒熱氣氛。
▲ 雨中疾馳的CK124；今天CK124又出動擔當大任了，他老人家可是要出發環島一周哦。
今年是台鐵120周年紀念，自高鐵通車後，台鐵有種爹不疼娘不愛的痛苦。但其實台鐵擁有很多歷史文化的資產值得好好開發運用。台鐵真的不要妄自斐薄，把自己當作高鐵的接駁工具。而要好好運用文化與土地資產，轉型為觀光旅遊的角色。重新開創第二春！就像曾退役又再次服役的CK101與CK124們，在曾被人們遺忘之後，重新回到軌道上頭時，給人的感覺已經不再是一部運具，而是一種感動！
→ 這一次南下本來打算開車的，不過為了順道去看CK124以及彰化扇形車庫，因此改為搭火車。出發前幾天才訂票，就訂到了1011次的紅斑馬自強號。這款列車是台鐵將EMU200改裝成的新EMU1200系。外觀塗裝很酷，不過這班車也是慢自強，停靠站很多，站位的人也太多，因此搭起來不是很舒適。
← 2月3日到3月11日，南投縣政府利用台鐵集集支線沿線各站作為展場，並以湯瑪士火車為號召，吸引大批觀光客(主攻鐵道迷與湯瑪士迷)來參與。台鐵的集集線班車全部改了外觀塗裝，上面有湯瑪士的圖案，許多遊客都指定要搭，因此完全被塞暴。
自從到日本搭過SuperView踊子號的觀光度假列車後，開始迷上鐵道旅行。在台灣，於2000年之後開始有花蓮觀光列車的出現，之後演變為有豪華商務艙的高級車種。目前台灣共有三班觀光列車，分別是總裁一號、東方美人號、以及寶島之星，其中除了寶島之星一定要搭配eztravel的超貴套裝旅遊行程之外，前二車種可以在台鐵訂票，但因為台鐵只有保留一節車廂，因此訂票相當困難。這次剛好訂到了台北-新竹的數張車票，所以同步安排了內灣小火車之旅，並一窺總裁一號之面貌。
←↑2+1排的豪華座椅，有如日本JR的Green Car，搭起來舒適無比！ 座椅在頭部的位置還有音樂可以聽。
第1車是台鐵保留車廂，第2車是餐車以及卡拉OK室，3~5車則是Ez-Travel的包車，由該旅行社或再外包的旅行社提供各種旅遊包套行程。不過我們於新竹下車時，發現3~5車人好少好少，第一車到了新竹則就差不多快滿了，我想應該是旅行社賣的行程太貴啦！