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教父馬龍白蘭度告訴你什麼是尾單,旅遊產業的尾單又是什麼？
教父馬龍白蘭度經典台詞「I’m going to make him an offer he can’t refuse.」我認為來闡述我對尾單的其中一個定義是最棒的，甚至尾單對消費者來說可以改為 「Make us an offer we can’t refuse.」一般來說，尾單代表工廠生產比品牌委託合約更多的產品數量，因為要避免品質審核未通過的良率問題，而結束後超出合約數量的產品，就稱之為尾單。這件事情在產品貿易上非常直覺，然而在旅遊產業卻截然不同。
產品沒有時間期限的問題(非指食品)，比如品牌商生產100台電鍋販售，今天沒有賣完沒關係，我還是存有100台電鍋可以明天繼續銷售，我的存貨與收入是相同的(在此不計時間成本)，今天賣出去30台，今天我的存貨剩下70台，收入30台，明天我的存貨仍然是70台。但旅遊產業不是如此，以一間飯店有100間房間銷售為例，如果今天這100間房間中賣出30間，今天飯店房間存貨70間，收入30間，明天我的房間存貨又恢復100間。這中間的差異，就在「今日存貨必須今日銷售完畢，空了就是虧錢，存貨等同時間」。旅行社也是如此，這一團10人成團，但還30人滿團，今天賣出了10人，還差20人，但明天又繼續恢復30人存貨。這是旅遊產業與其他產業不同的地方。
通常假期或六日都是旅遊業者(含航空公司)的熱門時段，不過淡季就不是如此了，淡旺差非常多，不過有的時候旺季也還是會有一些名額無法銷售完畢。那怎麼辦呢，所以尾單在旅遊產業做法有以下幾種類型：
自己產品：如飯店與航空公司自行銷售，剩下名額非常少，對外銷售很快便斷貨，導致行銷成本過高，便轉為員工/家屬小範圍低價銷售，或是採取與 Last minute 平台合作，例如 hoteltight。
非自己產品且包銷：像旅行社時常會跟飯店切房，或是航空公司包銷機位，都需要承擔銷售風險，為了降低風險，會將剩餘名額(出發日期接近)給其他通路低價販售。
非自己產品且不包銷：出發日期很長，旅行社提前將產品給通路銷售，集單的概念，但具有銷售時間優勢。
尾單的市場如何？在美國NASDAQ上市的途牛旅遊網，以及在紐約證交所上市的唯品會，都有尾單特賣會的頻道，並且以此吸引大量旅客購買，目前我未知尾單市場有多大，但我認為自從 Priceline 的 Last minute Booking tonight、Hoteltonight…等出來後，讓旅遊有限期存貨能在最後一刻售出，透過低價或是 C2B 形式的 Name Your Own Price，提供旅客另一種旅遊產品選購方式！而 Priceline 也因此做到世界上數一數二的 OTA，而或許途牛旅遊網與唯品會才會藉此切入市場，是非常聰明的策略，而他們也不會包銷，對他們來說壓力相對來說較小！而他們也採取教父經典台詞作為策略，所以就用教父經典台詞作結尾分享：「I’m going to make him an offer he can’t refuse.」！
＊如果你想知道尾單市場可以怎麼算，我有一個非常粗淺推算方式給大家自行推算：假設一年中淡旺季各六個月，旺季一天到頂100人，淡季平均一天只有10人參加(100*30*6=18000, 10*30*6=1800)，淡季是旺季的1/10，這六個月的 1 – 1/10 = 9/10的空間(也可能坐落在7/10~5/10中間)就是尾單市場，中間數字可以自行調整。