最近一週散裝航運風向指標波羅的海乾散貨運價指數 (BDI) 再度出現轉強，週一 (4日) BDI 指數再度上漲 1.62% 以 688 點作收，也推升 BDI 指數今年以來累計跌幅高達 43.93%，暗示著乾散貨運行業景氣前景，似乎已開始出現浮現曙光。
（註：BDI 乾散自助旅行便宜貨運指數主要是由 BCI、BPI、BHI 三種運價指數加權計算而得，而其中最重要的是，BDI 主要計算的內容為焦煤、燃煤、鐵礦砂、民生物資、穀物等原物料商品的航班運價而得。
乾散貨航運業在今年二月中旬原物料大跌的環境之中，BDI 指數在當時曾經一度跌至 290 點，創下歷史最低紀錄水平，而隨著今年以來鐵礦砂等原物料價格持續走揚，BDI 運價指數也正隨之水漲船高。
以國際紐約鐵礦砂價格為例，雖然鐵礦砂價格目前已自五月初的高點每公噸 64 美元滑落至每公噸 52.73 美元，但是今年以來鐵礦砂累積漲幅依然高達了 24.25%，市場人士分析，由於中國政府過去一段時間在「供給側改革」方面的去產能政策開始顯露成效，刺激國際鋼價出現一波回穩，也帶動了鐵礦砂等原物料的需求轉強。
而雖然鐵礦砂價格今年以來表現著實搶眼，但是展望未來，一些市場分析師則預期鐵礦砂的漲勢恐怕將在今年下半年出現反轉，據《路透社》近期向市場 18 名分析師所作的調查顯示，鐵礦砂在今年下半年的預估均價為每公噸 47 美元，而如果以當前鐵礦砂每公噸 52.73 美元來看的話，意味著市場分析師們認為當前鐵礦砂價格已然見頂。
Carsten Menke 估計，今年鐵礦砂供給過剩的規模將達到 4000 萬公噸，而至 2017 年鐵礦砂供給過剩的規模還將進一步攀升至 7000 萬公噸。
其二，雙可變汽門正時系統：汽油渦輪引擎根據引擎轉速與需求，精準控制進氣與排氣門啟閉，提高燃燒效率、住宿補助低轉速引擎扭力並減少廢氣排放。
小熊隊John Lackey 今天對響尾蛇隊先發6.2局沒失分，飆出9次三振，幫助小熊隊6比0完封響尾蛇，近10戰拿到9勝，Lackey也贏得本季個人的第6勝（2敗）。
小熊隊自1908年拿到世界大賽冠軍之後，超過百年的時間不曾再封王，今年小熊隊氣勢相當旺，目前戰績38優惠專區勝15敗，傲視大聯盟，頗有突破「山羊魔咒」再奪世界大賽冠軍的架勢，不過Lackey說現在談這些都還太早，我們有很高的目標，在達到目標之前，我們有很長的路要走。