近期川普總統為全面翻轉美國汽車產業，重拾以往美國汽車製造的榮景，施展奇招：降低車輛廢氣排放標準；甚至還得到德國總理梅克爾的支持。除環保人士立即嚴正抗議反對外，一般民眾多數是霧裡看花，甚至不解，到底這葫蘆裡賣的是什麼藥？難道這只為提振經濟、賺大錢，卻放棄環保、製造空汙，進而破壞地球的舉動嗎？
我們來看看川普總統的真正想法，他的推特裡又說些什麼呢！
又一次的，通用汽車和聯合汽車工會再度槓上（工人串聯罷工）。大家一起好好談談並達成協議吧！
川普政府正在撤回加州自訂（標準較高）的車輛廢氣排放豁免，以便能為消費者生產更便宜的汽車（降低檢驗成本），同時也將確保汽車更加安全。因為價格和安全的優勢，會有更多的產能，現實上，也就可以汰舊換新，將汙染嚴重的舊車，以極為環保的新車所取代。
（接前文）加州自訂的排放標準和新的美國統一的標準之間的差異會很小，但車輛一定會更安全、更便宜。在新的統一排放標準下，我們將生產更多的新車，這也意味著更多的就業、就業、就業！汽車製造商要好好抓住這個機會，因為如果沒有這個替代加州的統一排放標準（意味製造成本居高），你將失去企業競爭、無法生存、甚至倒閉。
用法：「re」有return、back，回來的意思；「voke」是古拉丁文「vocare」，英文 to call，召喚的意思。所以 revoke（再召回），有撤回、撤銷的意思。
用法：類似用法的片語有：to bring about、to trigger、to get the ball rolling等。
用法：due to = because of = owing to = as a result of = on account of = in the light of 都需接名詞（理由）。
通用汽車公司曾是全球最大的汽車製造公司，其核心汽車業務及子公司遍及全球，共擁有32萬5千名員工。通用汽車公司由威廉．杜蘭特（William Durant, 1861-1947）於1908年9月在美國汽車城底特律創立，最初擁有別克（Buick）一個品牌。現總部仍設在底特律。
通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括別克、凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、悍馬（Hummer，2009年取消品牌）、龐蒂克（PONTIAC，2009年取消品牌）、土星（Saturn，2009年取消品牌） 等，在美國以外也有許多合作車廠或品牌。
美國聯合汽車工人工會（UAW）是代表美國和加拿大工人的一家美國工會，是美國最大的工人協會。
在美國，工會在很多行業被視為工人的合法代表。工會以爭取員工薪資、福利和勞動環境進行集體談判，並在契約違約時，與管理層進行談判，較大的工會還會進行政治遊說，在國家和聯邦層面支持對己有利的候選人。
2009年通用汽車公司由於工會造成的高工資、高福利，使其喪失競爭力而申請破產保護，美國政府不得不用納稅人的錢對該公司實施緊急救助，使得UAW成了眾矢之的。因為一般民眾對工會的不良觀感，因此工會罷工行動常得不到社會支持。
加州政府為因應加州日益成長的汽車數量與防制車輛排放造成的空氣汙染，在聯邦政府的《清潔空氣法》（Clean Air Act）下，從1990年代開始，是全美唯一州允許可自訂採更高標準的廢氣排放標準。目前有其他12州與華府跟隨加州使用該標準。
● 台灣近年也是罷工活動不斷，例如剛剛結束的長榮航空員工罷工，帶出各界不同的聲音與意見。您認為罷工是個好的方式，向雇主或老闆表達意見嗎？還是有其他辦法？怎麼樣是相對較好的辦法？
● 組織工會的目的原是希望協助工會成員或勞工發聲，爭取勞方應有的權益，看似合法且正當的行為，捍衛自己權益的同時，會不會淪為像美國聯合工會等變了調，只為謀求私利、甚至不盡員工應帶來的價值而共同努力、且獲得應得的報酬呢？
如果您是員工，您覺得一定要組織工會嗎？或者假如您是雇主或老闆，您該採取什麼機制或制度，提供更好的工作環境、升遷制度、紅利分享或員工福利等措施？員工是企業最大的資產，如何思考公平、公正、公開的機制，真心對待員工好，員工也會對待客戶好，良善的循環，試問這樣的企業要不獲利、不賺錢，恐怕都很困難！
● 為了拯救振興汽車工業，川普總統出奇招：降低汽車廢氣排放標準。您認為，川普為何這麼做？有用嗎？
● 近年來，環保議題提倡、愛護地球等活動，都正在世界各地進行著，但碰到經濟議題時，卻又讓各國政府傷透腦筋，處在進退兩難當中。
「環保」似乎與高成本畫上等號，諸如發展太陽能、風力發電的成本非常高，相對於火力、核能發電的效益，甚至會造成高電價；又，電動車沒有廢氣排放問題，但一般民眾有多少人能夠買得起；有機蔬菜、有機食物生產成本高，有多少普羅大眾能夠天天食用？
站在您的立場，「帳單vs愛地球」、「企業獲利vs支持環保」，如何在兩者間做出適當選擇？為什麼？