小區安上電動車充電站，居民的使用率卻不高，充電站幾乎成了擺設。運河區萬泰麗景小區里的電動車充電站有人覺得挺便民，有人卻不買賬。本報報道后，市民對小區該如何建電動車充電站進行了討論。多數居民認為，如果充電收費按電量計價，居民更容易接受。同時，物業的相關配套管理也應跟上，才能提高自助充電站的使用率。
因避免居民從樓上引電線為樓下的電動車充電，萬泰麗景西區物業在車棚處安裝了電動車自助充電站，可安裝一年多來，使用充電站為電動車充電的居民不算多。一些大體型電動車的車主認為，有了這個充電站很方便；而有的居民認為，在這里充電四小時一元錢的價格有些不劃算，還不如在家里充。11月22日，本報以《小區電動車充電站成擺設？》為題，從居民和物業的兩方觀點報道了此事。消息見報后，十余位讀者打來電話表達了自己的觀點。
多數居民認為如果按電量計價更容易讓人接受。家住朝陽花園小區的何先生說，現在的充電站是按次數收費，即使充不到時間拔下電源，也是收這個費用，而且居民不知道充了多少度電，只知道花了多少錢。如果按照電量計價，居民比較直觀地看到自己用了多少度電，大家更容易接受。居民駱先生也支持這種觀點，他覺得現在電價每度電是0.52元，商家后期的維護也產生費用，可以將電量的價格再定高一些，有的居民為了方便也應該會認可。后期維護很重要聽取意見是關鍵張先生是小區物業一名工作人員，他所管理的小區是高層住宅，小區也存在有居民從窗戶拉電線充電的情況，存在極大安全隱患。當初，物業也想過為小區安裝電動車自助充電站，可因為場地不好找，再加上有的居民嫌價格高，充電站一直沒有建成。“物業提供場地，商家負責設備安裝和維護，商家肯定會盈利，所以建居民能接受的充電站還要繼續尋找。”張先生感到有些為難。
市民孫女士覺得高層住宅小區建充電站這是一個趨勢，畢竟從樓上引電線給電動車充電確實存在一定安全隱患，一旦出現火災，后悔都來不及。所以，不管自助充電站利用率高不高，這個充電站應該存在。有的大型電動車充電確實是問題，多花點錢能提供一定便利，有的居民也會覺得劃算。但對于自助充電站的后期維護和管理也很重要，物業應派專人看管，清走充電站的“僵尸”電動車或自行車，發現損壞的充電設備要及時報修，這在一定程度上也能提高充電站的利用率。
小區該不該建充電站？該怎樣收費？對于這些問題，市民王先生認為，業主是小區的主人，建電動車充電站之前，物業要和居民進行協商溝通，聽取多數居民的意見，雙發達成一致后，物業再去執行。所以，聽取居民意見是前提和根本。