台北市長郝龍斌、前市長馬英九等數百人還被迫掛在高空約九分鐘。
系統三次自動安全停機，讓正在進站的纜車停止行進。
最後以人工拉開車廂間距，約十五分鐘後才恢復正常行車間距。
在此提醒旅客，請勿擅自打開安全閘門，以維纜車安全。
以較低之轉速將纜車拉回場站，進行人員疏散。
以下是貓纜一旦遇到強風、落雷、颱風、地震等特殊狀況的處理程序：
當瞬間風速達10m/s以上時，行控中心會留意纜車運行之狀況，若車廂搖晃狀況可能造成旅客心理影響，必要時將降低系統運轉速度以減少風力之影響。
當瞬間風速達16m/s且持續3秒以上時，系統將暫停旅客進站，已載運之旅客，則安排其抵達目的地或返回原出發地，旅客下車後系統暫停營運。
當瞬間風速達18m/s以上時，系統將儘速停止營運，已載運之旅客，立即安排於安全的車站下車，旅客下車後系統暫停營運。
系統因強風暫停營運後，需俟平均風速降低至16m/s以下且持續三十分鐘時，並經確認無影響營運安全之狀況後，始可恢復營運。
當系統遭遇瞬間達44m/s以上強風時，將全面檢視系統設施設備，確認無影響營運安全的狀況後，始可恢復營運。
營運路線區域發生落雷時，系統應儘速停止營運，已載運之旅客，立即安排安全的車站下車，清車後系統暫停運轉；需俟三十分鐘內未再有落雷現象，系統才可恢復營運。
若系統遭受雷擊時，將儘速停止營運，已載運之旅客，立即安排於安全之車站下車，旅客疏散後進行檢視，確認損壞狀況，經檢視或搶修確認無影響營運安全的狀況後，始可恢復營運。
發佈北部地區陸上颱風警報，系統將暫停營運，已搭載之旅客則安排其抵達目的地或返回出發地，旅客疏運完畢後，車廂迴送儲車場，除特殊情況外，系統不再提供載客服務。
當發生一級以上之有感地震，系統將立即暫停運轉，俟地震結束後，檢視各項監控盤，確認無脫索等異常狀況時，先以1m/s之速率運轉5分鐘以上，若無異常再恢復正常運轉。