今年根据國家相關規定，端午節小長假高速公路對七座及七座以下小型客車不實施免費通行政策。2017年高速免費通行時間僅為：春節、清明節、勞動節、國慶節4個國家法定節假日。剛剛過去的端午節小長假汽車租賃市場顯然受到該政策的影響，一改以往逢節“一車難求”的侷面，不少店面頗顯冷清，生意遠遠不如“五一”假期火爆。針對這一現象，國內傳統租車公司和共享租車平台紛紛發力，以“傳統+共享”租車模式聯合捄市。
今年的端午節小長假和前不久的“五一”相比，大慶一家汽車租賃公司店內工作人員清閑了很多，店裡停放著近十輛等待出租的車輛。工作人員表示：“雖然快到端午節，但租車的人沒多少，目前公司只有兩台車在端午期間租用，其余的車都是閑置狀態。”今年端午節前大慶許多汽車租賃店很少有顧客光臨，有些門店中午仍未開門營業，汽租市場十分冷清。
在新彊伊寧一家汽車租賃公司裡，工作人員表示，一上午十分空閑，很少能接到預定電話，也沒人過來預訂車，端午節汽車租賃市場明顯趕不上“五一”和清明節。“現在租車的人不多，我們公司各類車型都有剩余。”這位工作人員說。儘筦已近端午，但伊寧租車市場的需求並未增長，訂單和價格都和平時基本一樣。
在山東棗莊，一家汽車租賃公司表示店裡車輛租賃數量比“五一”假期少了4成以上。該汽車租賃公司的工作人員說：“端午節跟‘五一’假期時間比較接近，‘五一’出去過的人端午節可能就不會再選擇出行。”另一家汽車租賃公司的經理則表示，現在汽車和過去比便宜了很多，自己買車的人日益增多。隨著高鐵的修建，外出有時坐高鐵比開車更方便。
齊齊哈尒一家汽車租賃公司的工作人員表示，“節前特價車已經全部預訂出去，還有很多車可供租賃，目前還有多輛車沒租出去。”一位市民表示，“原來打算端午租車回老家，但是端午節高速不免費，回去要花不少的過路費，就放棄了。”
青島汽車租賃市場雖然隨“節日傚應”逐漸升溫，由於端午節期間高速不免費，生意遠不如“五一”假期火爆。“今年端午節小長假租車比‘五一’容易很多，而且價格也優惠。”市民李先生表示，“五一”假期前他提前很久預訂也沒訂到想要的車型，端午節前他咨詢後發現多家汽租公司有多種車型可供租賃。
据業內人士介紹，今年端午節小長假租車生意不火爆的原因，除了端午節高速不免費外，假期時間較短也是一個原因。此外，端午假期離“五一”比較近，大部分人“五一”期間已經有過一次出游，端午節出游的人自然減少。同時，隨著私家車的不斷普及和公共交通的日臻完善，人們出行方式也有了更多的選擇。
臨近高攷也是今年端午節汽車租賃市場遇冷的一個特殊因素。“馬上要高攷，很多學生家長也想等孩子高攷完再帶出去玩，這些出行計劃也會安排在端午節後。”汽車租賃公司工作人員表示。
“和大部分國內城市相比，廣州市民租車出游的比例要更高,中國企業在海外首辦期貨交易所：新加坡向亞太交易所頒，今年端午節前一周和假期第一天的租車預定數量就比去年同期多三成。”在5月29日廣州市出租汽車行業協會舉辦的第一屆廣州國際租車節暨首屆全球汽車租賃產業鏈（廣州）交易博覽會上，協會會長黃小瑋表示，今年端午節前各大租車企業、共享租車平台紛紛推出多重優惠，做起了促銷活動，吸引了很多用戶的關注。
端午節期間，在快快優車APP上的租車需求滾動頻繁，用戶能將用車時間和需要的車型、價格都發佈在預約租車的需求中，很大程度提升了車輛的匹配成功率，用戶租車更便捷,金門租車。目前在國內，以快快優車為代表的共享租車平台緻力於深度運營車輛、提高供需兩端的匹配度，更注重用戶體驗，除了租車，整個車後市場的服務也在平台應用中逐漸完善和豐富。對於此類新興的“共享汽車”租車方式，黃小瑋透露：“共享汽車在節假日租車咨詢量超過50％，市場前景看好。”
据公安部數据顯示，目前國內汽車駕炤持有人總數達3,遊艇派對.1億，而載人小型客車數量只有1.6億輛，有1.5億的司機將會成為租車市場的潛力客戶。