為服務日益繁忙的Intercity路網，荷蘭國鐵（Nederlandse Spoorwegen，即NS）於1994年至1995年間引進了新一代的雙層電聯車（EMU），命名為Dubbeldeksinterregiomaterieel（DD-IRM，英文為Double-decker Interregional Material，雙層區域列車），與Intercity Materieel（ICM，英文為Intercity Material，城際列車）和Dubbeldeksaggloregiomaterieel（DD-AR，雙層城區列車）並為Intercity的主力。
DD-IRM使用3輛或4輛1組的規格，3輛1組者為Class 8200，編組為mBvk1（駕駛馬達／電源動力車）＋ABv3/4（無動力拖車）＋mBvk2（駕駛馬達／電源動力車）。4輛1組者為Class 8400，編組為mBvk1（駕駛馬達／電源動力車）＋ABv3/4（無動力拖車）+ ABv5（無動力拖車）＋mBvk2（駕駛馬達／電源動力車）。其中mBvk1/2只有2等席，ABv3/4與ABv5則擁有1等與2等席。
到了2002年時，mBvk1/2拆除了集電弓，取消了電源動力車的功能，改由新造的ABv6電源動力車供電。而車組也重新配置，Class 8200改為4輛1組，並改稱為Class 9400，其編組為mBvk1（駕駛馬達車）＋ABv3/4（無動力拖車）＋ABv6（電源動力車）+mBvk2（駕駛馬達車）。Class 8400改為6輛1組，並改稱為Class 8600，其編組為mBvk1（駕駛馬達車）＋ABv3/4（無動力拖車）＋ABv6（電源動力車）+mBv7（馬達車）+ ABv5（無動力拖車）+mBvk2（駕駛馬達車）。新造的ABv6擁有1等與2等席，而mBv7僅有2等席。由於車組被延伸了，因此改DD-IRM為Verlengd Interregiomaterieel（VIRM，即Extended interregional material）。而以此標準所新造的EMU編號為Class 9500與Class 8700，所有378輛列車於2005年全數投入服務。由於需求增加，於是自2007至2009年間又追加了205輛各式車輛，編號接續Class 9500，因此均為短編組。
VIRM各款均能併聯行駛，但通常都是Class 8600/8700或Class 9400/9500各自併聯。事實上由於VIRM又高又大，加上車頭其實還蠻有未來感的，因此像Class 8600/8700這種12輛的大編組聲勢其實甚為驚人。
目前共有22條Intercity路線是以VIRM提供服務（部份路線會有ICM或DD-AR一同服務），像我到荷蘭時只去過Schiphol（就機場啊，不去行嗎）、Utrecht（偶爾去玩玩的地方）、Ede-Wageningen（要去Wageningen University要在這裡下車，車站位於Ede南區）、Arnhem（其實我比較常搭公車去，比較便宜）、與Nijmegen（我只去過一次而已），剛好都是VIRM服務的區間，所以VIRM是我最熟悉的一款荷蘭國鐵EMU。