德國新創公司喜德科技已經完成車聯網平台，來台尋找軟硬體結合技術，並尋找亞洲市場的夥伴，預計今年11月在台灣推出產品。
「2016年，住在德國的我開車前往大約 170 公里外的城市見重要客戶。駕駛途中，儀錶板上引擎警示燈亮了，我打電話詢問身為專業汽車維修技師的哥哥 Mehmet。」身處遠端的 Mehmet 也無能為力，最後只能和我說：「回家吧，看到車子才能知道什麼東西壞了。」最後，我只能冒著失去一個客戶的風險取消會議打道回府。當車回到維修廠接上了診斷電腦，哥哥判斷只是一個小問題：「按一個按鍵就可以解決了！」來自德國的新創公司喜德科技（S.I.T. TECHNOLOGIES）常務長 Servet 和我們分享親身經驗。
在德國，當汽車需要維修時，如果車主在外地，原本信任的維修技師沒法及時掌握車輛狀況，不確定是否需要立即處理，或還可以再行駛一段路；在陌生的外地，不容易找到信賴的維修廠。若有真的進入維修程序，車主往往需要漫長時間等待，歷時超過維修期間數倍，甚至為此更改工作排程，影響日常生活。
左起：喜德科技財務總監Servet、創辦人Mehmet。
汽車都有「引擎故障燈」（Engine Check）的設計，如果引擎燈亮起，表示車子出現問題，車主在這個情況下除了查詢說明書，只能尋找維修廠當面與技師確認車輛狀況，這前後花費的等待時間不計其數，有時因為一個小問題，更需承擔很高的外部成本。而前述的等待時間，在德國更因為距離的緣故，被拉得更長。德國面積約為台灣的10倍，幅員廣大且WiFi取得不易，使得本地維修技師跟顧客的關係受限於空間，車主在外地時很難聯繫信任的維修技師，即時的車輛維修服務形成了很大的缺口。
為了解決修車耗時費力、苦尋不到技師等狀況，喜德科技創辦人 Mehmet 帶著汽車工程師的專業，離開第一線維修崗位，毅然投入創業。
Mehmet在維修工作中，發現等待時間帶給車主許多困擾。
喜德科技提供。
為了優化汽車維修的歷程，喜德科技以「顧客關係數位化」為出發，研發 unique TELEMATICS。
unique TELEMATICS 是一個小型裝置，只要透過 OBDII 端子連結車輛，就能夠即時搜集車輛資訊並上傳平台，車主只需透過線上瀏覽器、無須下載任何應用程式，即能獲得車輛相關資訊。「凡2001年後出廠的所有車款，我們的裝置皆能支援。」Mehmet提到，數據上傳的頻率可由車主依照購買方案決定，在使用上，車輛數據平台具有兩個入口：一為車主、二為修車廠商。車主登入後可以管理自家車輛的資訊；而維修廠登入後，可進行顧客管理和遠端車輛診斷，從遠端便能處理部分車輛問題。
unique TELEMATICS為車子連結車輛網絡，能夠即時搜集車輛資訊並上傳平台，更新頻率則依照車主購買的方案決定。
「整個德國都在製造汽車，大家假日有空的時間賞車，最想買的東西就是汽車。」德國以汽車品牌與製造名享全球，擁有移民背景的 Mehmet 真切地從日常生活的觀察，描繪出德國人與汽車間的密切關係。根據喜德科技蒐集 2018 年的數據，德國有超過 5600 萬輛車，他們選擇人口最多的巴伐利亞地區市場，在巴伐利亞 980 萬輛車之中，喜德科技目標是在 2022 年讓 25100 個車主使用 unique TELEMATICS。對應台灣市場，2019 年，全台灣有 2190 萬輛汽車，喜德科技也鎖定台北的 490 萬輛汽車，計劃在 2022 年能夠成功取得 5000 個用戶。
喜德科技接觸台灣的契機，是 2017 年德國的科技加速器 Zollhof 聯繫 Mehmet，邀請他一起瞭解逢甲大學跟台中科學園區創新代表的商務拜訪，並向台灣代表說明他正在創業中的計畫，2018 年四月 Mehmet 受邀來到台灣瞭解本地製造業的發展，返回德國後與 Servet 決定進一步拜訪台灣了解更多軟硬體技術，兩人在同年六月又赴台灣考察，認識更多台灣公司跟他們的運作模式。十一月喜德科技成立台灣公司，隨後也加入亞太 5G 加速器、和台灣新創 IGCar 取得合作，從此開始兩週台灣兩週德國的往返創業生活。
喜德科技預計在德國與台灣都採 B2B 模式銷售 unique TELEMATICS，透過維修廠接觸實際用戶。然而，喜德科技尚未找到台灣公司的成員，語言隔閡造成業務上的巨大挑戰，包含硬體代工廠的電話聯絡，以及中文資料閱讀，都需要未來的台灣夥伴協助執行。今年 11 月，喜德科技預計在台灣推出 20-30 個 unique TELEMATICS 產品，藉此更了解台灣的市場與顧客。