中低速磁浮具有雜訊低、投資省、適應強、占地少等優勢，為大陸新型城鎮化建設提供了綠色、環境友好的交通方案，除了長沙，北京的S1線也可望今年營運，廣東省清遠市磁浮計畫2018年營運。從沿海地區到新疆，已有近10個城市展開規畫。
隨著城市內汽車數目飛速成長，大陸城市交通擁擠問題日益嚴重，如何解決城市交通成了當務之急。專家表示，雖然許多城市地區一直在推動地鐵建設，但因需要地下挖掘，建設費高達每公里5到8億元（人民幣，下同），磁浮鐵道可在地面道路上建設，每公里的建設費只有2到3億元。大陸中低速磁浮鐵路使用磁鐵使列車懸浮在距離軌道8公釐的位置，與車輛懸浮在距離軌道10公分位置的日本技術不同，不需要使用強力磁鐵及液態氮。湖南磁浮交通發展公司表示，如此可將建設費減到地鐵的一半，最多可減少到3分之1。鋪設鐵軌所需要的土地面積也較小。