許立明指出，和解工作是由市政府主動完成，但市府為訴外人，非這12位訴訟當事者，單用和解只有榮化或華運有所主張來作量刑區別，對事實有很大出入。氣爆發生後，市府、榮化及華運先擱置爭議簽署三方協議，分別與災民簽署和解契約，且和解金額亦由三方共同先行墊付，惟法院認為市府及公務員未在言詞辯論終結前，提交與罹難者及重傷者達成和解之事證，致3位公務員之量刑較其他被告為重，此事法院容有誤解。
許立明重申，法院應審酌所有證據和因果關係，包括其一箱涵施作是離今26年前，當初中油申請油管，以油管名義，可是從一開始就輸送石化原料。其二，84年當台北板橋發生氣爆之後，行政院即要求中油去徹查所有油管通過箱涵，倘有徹底清查，氣爆也不會發生。其三，華運管線監控壓力發生明顯且劇烈變化下，仍無檢查管線、沒有作立即措施，甚至繼續加壓輸送，在所有前後因果下，即使26年前的箱涵有疏失，因果關係早被切斷，希望法院能審酌所有證據判斷做妥適判決。
此外，許立明強調，氣爆罹難者及重傷者的部分，透過三方協議，2015年7月17日啟動罹難者家屬和解後，由李長榮公司出面，已獲得32位罹難者家屬全數和解； 2017年10月25日啟動重傷者和解，由華運公司出面，至今年4月底止，65位重傷者中有63位簽署和解契約書。而市府提出代位求償救助計畫，目前簽約共3149件，已撥付6億3172萬，他說，讓「逝者安息、傷者安心、生者安全」是他在氣爆後努力的目標，也希望重傷者得以撫平所受傷害，重啟新生活。