根據交通事務局資料，澳門現在的重型車輛包括旅遊巴、賭場巴、巴士及建築運輸用車輛等共3,822輛，但現有的重型車輛泊位僅有約1,100個，如果扣除污水處理廠250個限重車位，只有不足900 車位可供重型車輛停泊。
澳門旅遊業議會理事長黃輝受訪時稱，澳門如今有1,883 輛註冊旅巴，重型車泊位供不應求。不過，記者曾在中午時段前往塔石地下停車場視察，發現停車場仍有重型車泊位，似乎不夠泊位是一回事，但旅巴司機「嫌麻煩」又是另一回事。
黃輝回應，旅巴司機不前往塔石或污水處理廠的重型泊位停泊亦是無可奈何，因為旅行團的用餐時間短促，司機一來一回已經半小時，亦要犧牲司機食飯時間，因此業界亦呼籲旅巴司機「快上快落」，不要在違法區域多作停留。
至於業界會否考慮增加旅客的用餐時間，讓司機有足夠的時間往返停車場，黃輝則強調旅行團一般時間有限，用餐完畢後就要趕下一個行程，不是一個可行的辦法。
黃輝建議政府開放部分巴士站供旅遊巴上落客，但旅遊巴不可作停留，相信有效減輕對路面的阻礙。他指出，業界早年提出過要增加泊車位，而政府在今年初亦稱會將閒置土地改為臨時車位，黃輝認為做法可有效緩解車位緊張的問題，但迄今未有進一步消息。
對於旅巴違泊情況，立法會議員蘇嘉豪受訪表示，因為民居一帶出現專門服務旅客的商戶，才會引致旅巴違泊的情況出現，令到附近一帶的馬路、巴士站甚至行人路都出現混亂、阻塞的情況，旅巴停在斑馬線前，會對行人或駕駛者造成視線阻礙，容易發生意外。他認為，發生相關情況，雖然是由於現時重型泊位嚴重不足所致，但問題始終是因旅客量超載。