沙田第一城是熱門屋苑之一，皆因單位數目超過一萬，而且面積大小齊備，本身已具備俄羅斯公仔結構，就算想細換大都可以自給自足，加上自設兩個商場及街市，對外交通除巴士外還有港鐵站，是理想的居住地點。沙田第一城前後分七期發展，最舊的第一期樓齡超過三十年，最新的第七期樓齡也有二十五年，不過所有期數近十年來均曾進行翻新，令物業無論外觀、電梯及大堂也不致太殘舊。先簡介一下不同的單位：
由最細的入門版395呎，上到過千呎的1,018呎，都可以按不同的預算及家庭成員數目作出選擇，亦可以按步就班由細換大。三房單位也有面積較細的選擇，最細只有544呎，售價也不過是三百多萬，就算是最大的1,018呎單位，也不過是六百多萬，仍然可以作七成按揭，不受按揭成數降低所限，無須動用大筆資金作首期，換樓活動不受影響。兼具上車客及換樓客支持，即使日後居屋及置安心提供大量中小型單位，對擁有4,140個小型單位的沙田第一城來說，威脅也未如其他屋苑般嚴重。
由於第一城樓高27-36層，比貼近的富豪花園25-28層，或濱景花園27-30層高，所以高層向外單位向東、西、北三個座向分別都可以看到王屋山、瀝源河及城門河景，向南卻是樓層較高的欣廷軒32層、愉田苑27-35層、晴碧花園32層，都只能望到樓景，再加上向東南方的源順圍工業區已被規劃為綜合發展區，遲早又是被樓層較高的私樓所佔據，所以著重景觀的話，選擇外圍單位最好就避免向南及向東南方。
沙田第一城自設兩個商場，分別為銀城商場及第一城中心，主要服務區內及附近屋苑的居民，以食肆、洗衣店、超市及地產代理為主，商店檔次不高，未能吸引區外人專程前往，商業價值遠遠不及沙田市中心。然而沙田第一城的賣點不是在商業價值上，因此商場能夠提供生活所需已綽綽有餘，重點是對外交通配套。沙田市中心雖然有鐵路優勢，也有多線巴士路線途經，但是也有盲點，就是前往辦公室林立的港島東及九龍東頗為不便，例如前往觀塘，要麼坐東鐵往九龍塘站轉乘觀塘線，要麼要乘巴士先繞經黃大仙或第一城，車程都頗長；而往港島東更加轉折：坐東鐵要轉三次車，更沒有直接巴士前往，但是沙田第一城則有城巴路線由屋苑直接到達。部份巴士路線的便捷尤勝馬鐵，例如前往尖沙咀坐馬鐵要轉三次車才能到達，前往九龍站的281A路線一離開第一城便上沙田路，提供更佳的選擇。
若要評價沙田第一城，應著眼於其優越的居住條件，以及活躍的換樓市場，樓價要稍優於大市應無問題，不過就欠缺區外人流帶來的額外商業價值，以至跨境交通的便利，投資價值稍欠一籌。不過在沙田區內，都可算是數一數二的選擇。