倫敦金屬交易所（LME）3個月基本金屬期貨5月22日全面下跌，主要仍是擔憂中美貿易前景的影響。期銅下跌1.1%，報每噸5,928美元。期鋁下跌1%，報每噸1,779美元。期鉛下跌0.3%，報每噸1,800美元。期鋅下跌1.3%，報每噸2,543美元。期錫下跌0.6%，報每噸19,325美元。期鎳下跌0.7%，報每噸11,980美元。
全球最大礦商必和必拓（BHP）報告表示，預估至2035年，全球電動車的保有量將至少達到1.32億輛；而至2050年，電動車保有量將會達到5.61億輛。必和必拓經濟與市場分析副總裁麥克凱（Huw McKay）表示，預估至2035年，電動車銷量將至少會佔全球汽車銷量的7%比重，此較該公司原先所預期的5%有所上調；而至2050年，電動車保有量預估將會佔到汽車總量的27%比重，也高於公司此前報告所預估的21%，因預期電池成本下降，以及車廠對生產電動車的興趣提高的影響。
英國商品研究所（CRU Group）首席顧問朗哈尼（Alex Laugharne）表示，未來5-10年，電動車的革命將會主導鎳市場的方向，並且帶動鎳價走高，因需求暴增可能導致鎳市出現供給缺口。朗哈尼指出，雖然當前電動車市場的鎳消費量僅佔總消費量的一小部分比重，但卻是需求增長最快的市場。朗哈尼表示，中國大陸是目前電池相關金屬的主要生產國，並佔全球鋰電池產量的85%，中國政府藉由電動車補貼政策的調整，實際上壓迫車廠生產更為高端、更能夠跟國際車廠競爭的電動車。
聯合國旗下機構國際鎳研究組（International Nickel Study Group, INSG）報告預估，2019年全球鎳市將供給短缺8.4萬噸，供給缺口較去年的14.6萬噸有所收窄，主要因為印尼的供應增加的影響，但將是鎳市連續第四年出現供給短缺。報告表示，印尼去年的鎳礦產量年增71%，帶動該國鎳鐵產量強勁增長。此外，中國大陸的鎳產量也持續增長，今年第一季大陸鎳產量年增12%至17.5萬噸。在需求面的部分，目前鎳的主要用途仍在於不鏽鋼的生產，而今年全球不鏽鋼的產量預估可以年增5.5%。