我本身是很重視鍵盤滑鼠手感的人，所用的鍵盤滑鼠未必是最貴，但一定要是使用起來順手的才行。
小米無線滑鼠我買了兩個，第一個買的是黑色的(我個人喜歡黑色)，實際使用的手感是還不錯，但發現外殼是霧面的，觸感是粗糙的，而我的手指頭也相當粗糙，兩個粗糙的表面乎相接觸時的感覺(觸感)感覺很差，那種感覺有底像是手指的皮膚沾到三秒膠去除不掉、然後又去接觸其他物品的那種感受，所以又去買了第二個的白色滑鼠。
白色滑鼠的表面是完全光滑的，觸感上還不錯，但使用一段時間後發現它的側鍵(返回鍵)其實很容易誤觸，而我自己本身大拇指也比較習慣用力，再加上這個按鍵的位置太過順手，會提高誤觸的機率，所以便想取消這個功能。
拆開個過程中，其實可以感受到這款滑鼠是有用心在設計和生產的，無奈我個人在使用過後 (網路上許多其他人也是) 較不喜歡這樣的設計，是比較美中不足的地方。若這款滑鼠能夠移除這個功能同時降價，且黑色版本也改為光滑面的外殼而不是粗糙的霧面的話，個人認為這樣滑鼠將會是個近乎完美的滑鼠。
最近後座的小金虎常常說坐車坐的頭好暈，希望我開慢一點，我想可能是他換了新的安全座椅所以不習慣，幾天後女王也坐到後座說真的好暈，才讓我想要處理。
上網查詢，很多巴代CIVIC車友也是約十萬公里避震器就漏油更換了，而愛車其實後半部的高度已下降了好幾年了 (空車時後輪離輪拱只剩下一指)，應該是避震器(減震筒)老化，沒想去處理是因為我覺得車開起來沒甚麼異狀、避震器也沒有漏油，車身低低的看起來也比較帥氣，但既然有人反映最近都會暈車，也只能回原廠處理了。
週日回原廠維修時，告知水箱的冷氣風扇不會運轉建議更換，想說馬達和避震器也算是消耗品，現在的里程數是十萬、車齡也已經9年，應該不會在換到下一次的避震器和冷氣風扇馬達，不如就早點換。
這次運氣不錯的是，剛好原廠有活動，零件打九五折外，消費滿6000就送一台五代CRV造型的模型迴力車，刷卡分期在送一個保冷袋。上網查冷氣馬達DENSO的外場1600元，原廠賣1947的還算可以接受，只是總共近萬元的維修費，也讓小朋友出走了好幾位。
以下為本次明細：
總里程數 105738 公里：
最近經常遇到一個問題，無論是32或64為元的WINDOWS 7 作業系統，在跑更新時會出現：
由於手邊大多是用了一陣子的電腦，以往都有在更新，所以比較不會是哪個重要的FIX沒有安裝到而導致無法更新。
網路上有很多教學，會提到要安裝一些FIX，但是我自己遇到的情況是不需要裝FIX就可以更新 (其實這些更新都已經有裝過了，但有裝過還是會有無法更新的壯逛出現)，所以建議先試試以下步驟，不行才去考慮裝那些FIX。
由於中過勒索病毒，對於資安也更加重視。平時就很擔心掃描QRCODE時會進到甚麼奇怪的網站，所以一直以來就會使用由防毒大廠推出的SCANNER，而不會去用一般的掃描器。而由防毒公司所推出的掃描器大多會先連到自己的伺服器、檢視網頁或該網址有無病毒，相對比一般掃描器來的有保障很多，而且也不會有廣告。以下列出安裝過的掃描器APP的版本供大家參考：
小紅傘的防毒軟體很多人都知道，堪稱是免費的防毒軟體裡算不錯的。不過這款APP很奇怪，可以正常解析出網址，但開啟後就會無法正常連到該網頁，而其他APP則沒有這種問題，單純將網址複製，然後用瀏覽器開啟也是正常的，就是無法在APP中點網址。這款APP被我立馬移除。
相信很多人在做網頁若有用到 iframe 時，都會遇到以下兩個問題：
頁框裡面的網頁不會更新的問題，也就是你明明把改好的網頁新上去了，但無論電腦或手機裡因為都還有暫存的舊網頁，就不會更新新的；但若按網頁中的重新整理，發現重新的只有框架的檔案，頁框裡的網頁卻不會去更新到。
針對這個問題，上網搜尋了一下發現這個方法 (四樓，加一行META) 確實可以解決這個問題，供大家參考。
另一個使用 iframe 常遇到的問題是，可能甚麼原因 (例如透過搜尋直接進到某個頁面的時候)，使用者只開啟頁框中的某一部分，並沒有開啟整個框架，網頁也就不完整。
先用開啟記事本，輸入以下語法：
下方插入以下語法：
某天透過遠端桌面的時候，發現電腦畫面上竟然出現勒索的訊息，馬上殺到公司拔網路線+關機，但一切已經來不及了。
主要的症狀如下：
畫面上出現勒索訊息 "All your files have been encrypted!"，勒索者的聯絡信箱是 bitpandacom@qq.com。
所有的檔案，除了資料夾和WINDOWS作業系統重要的檔案，其餘檔案皆變成.combo結尾的檔案，所以除了WINDOWS的基本功能之外，其餘軟體也都無法使用。
每個資料夾內，也都會附上一個TXT檔案。
任何隨身碟或記憶卡若這時插入電腦內，馬上就會變成加密的狀態。
就我這個案例來說，勒索金額一開始回覆我說是6500$，我起初還抱一絲希望會是台幣計價，詢問後果然是美金，7500美金大概是將近20萬台幣(也大約是一個比特幣的價錢)，然後需要以比特幣付費。
其實我上了近百的網站，每個網站都不建議支付贖金，而事實上我也沒有20萬能付贖金，若是兩三萬我還會考慮賭看看，20萬連賭的本錢都沒有，只能眼看著十多年的心血全部只剩下了檔名。但也因為確定不支付贖金，所以可以打大膽的嘗試第三方的修復工具。
因為還是有網站宣稱有 Dharma 的解碼方法，以下是我的嘗試：
反刪除軟體：如同前面的技術分析，勒索病毒會複寫資料，所以被加密的檔案都無法用此方式救援出來，能被救援出來的都是已經被刪除了很久的檔案、而且也不能被其他檔案複寫到，但也因為是原本就被使用者刪除的資料，所以能救到這些檔案也沒有太大的意義。不過這個方式仍值得一試，例如中毒前我曾經把一些檔案搬移道不同的磁碟裡，中毒後而可以是用反刪除的軟體，在原本被我刪除的位置救援到這些檔案。
系統還原：據說勒索病毒也會對系統還原做出反制，但因為我本來就停用了系統還原的選項，所以這個方法我也沒辦法去試。
以下列出幾個找到的解碼工具來源，希望未來能夠有解密程式的出現：
另外，由於勒索匪徒在往來的信件中透漏：
這也和上述網站中的描述相符，該病毒是透過遠端桌面取得最大權限，這是一個價值超過台幣20萬的教訓，建議有使用遠端桌面的人，儘快地修改以下設定，免得後悔莫及：
因為工作的關係，管理了11台DGS-1024D和2台DGS-1210-48，其中7台DGS-1024D是八年前購買的，2台DGS-1210是6年前購買的，4台DGS-1024D是兩年前購買的。大約一年多前，開始發現會有某些埠會不通，但因為很忙碌也暫時沒有處理，直到最近借到了可以數台可以暫用的交換機，才有機會把它取出來好好測試。下圖片是測試結果：
上圖是最早買的那批 DGS-1024D (版本均為D1)，這6台交換器各放在兩個會議室中，我取出來一個一個好好測試，不通的埠我以藍色麥克筆標示起來。144埠中竟然有17個是壞的，故障機率12%，而且還在持續增加中。為什麼我會知道持續增加中？就是因為陸續有網點不通，我才會知道它陸續有壞。而且以上只是單純測試出沒有連線的埠，還沒有去測試有連線的埠的訊號品質是否受到影響。
目前的總里程數來到99400 公里，十萬公里的保養明細如下：
本次保養有3個重點：
接待人員介紹了該保養廠的新積點制度，對我來說，換算下來印象中大約是1%的回饋/折扣。但是這個制度有幾個制約限制：1.若自備機油將無法參加積點 2.以車排號為積點單位，即便視同車主也不能A車的點數用在B車上 3.無法跨保養體系，出了連鎖的這幾間保養廠，積點就無法使用和累積。
以這次來說，即便我不是自備機油，點數只能讓我下次折抵約61元。我想自備機油的差價隨便都是數百元，因此根本也沒必要去參加積點，因此我也就沒有很去注意實際上是幾%的回饋。
維修明細單上有註明左前避震器防塵套破損，但實際上並沒有任何人告訴我這點。
保養時有被檢查出後來令片有比較少，而且卡鉗有稍微咬住碟盤的情況。由於後來令片+卡鉗+工資的報價將近萬元，我根本不會考慮，所以並沒在原廠處理。
隔日到外廠處理，先行在網拍購買了BENDIX 後來令片750元 + 工資 500元，就把剎車問題解決了，而且制動表現非常好，而原本的來令片還有約0.5公分，連磨耗指示器也還沒磨到，老實說若不適原廠告知我恐怕一年後在處理剎車也是OK的。指示考量既然有點疑慮，而且看起來我應該不會需要換到第三對的後來令片的情況下，倒不如提早更換、提早提升剎車力道。
至於卡鉗稍微咬住碟盤的情況，確實有但非常輕微，打算再觀察一陣子、先不處理。