彰化縣政府規劃「幸福候車計畫」，針對客運轉運站及智慧型候車設施，規劃出升級版的建設藍圖。
(亞洲經濟通訊社/記者粘超程報導)為鼓勵民眾搭乘公車，並提升公車服務水準，彰化縣政府工務處著手規劃「幸福候車計畫」，針對客運轉運站及智慧型候車設施，規劃出升級版的建設藍圖。11日於縣府中庭召開宣傳會，彰化縣長王惠美與會。
王縣長說，謝謝曹議員及李議員等議員共同支持，她長期在外跑行程，經常在路邊公車站牌旁看到一些長者、學生候車，有時人數太多，還會到路肩候車，實際上真的非常危險，如果遇到雨天更加不方便，所以縣府除了積極爭取交通部公路總局「公路公共運輸多元推升計畫」經費補助之外，不足的部分，縣府每年更編列300萬元預算規劃「幸福候車計畫」，目標預計在3年計畫期程，規劃新增50座候車亭、61座智慧型站牌及38座靜態整合式站牌，並完成建置溪湖轉運站及落實鹿港轉運站BOT案進入實質興建工程階段，希望串連26鄉鎮市，將候車亭的建置與智慧化，整合公車動態資訊，鄉親也能從相關的行動APP查詢，減少鄉親的候車時間，讓長者和學生搭乘公車更加安全方便，透過智慧科技整合，讓鄉親更喜歡搭乘公車。
王縣長表示，彰化縣轄市區公車運量人次逐年成長，謝謝客運業者的用心，並增加彰化-朝馬的客運服務，讓彰化和台中的生活圈能更緊密連結，交通是經濟發展的重要關鍵，如何讓交通四通八達，讓產業能夠進到彰化都是環環相扣，縣府團隊會更用心提升鄉親搭乘公車的使用率及滿意度。
彰化縣目前有16條國道客運路線、50條公路客運路線、14條市區客運路線，但僅建置完成43座候車亭、119座智慧型站牌。現況公車站牌資訊紊亂，且常有老人家、學生辛苦等候公車，不僅沒得遮風避雨，也沒座椅，有時等候人數太多，人行道空間不足，超出路肩候車也有安全疑慮，公共運輸服務設施明顯不足。 「幸福候車計畫」的候車亭設計以簡約造型兼具城市美學，並打造反向式候車亭解決路側空間不足及人行道通行受阻之問題。工程完工後可大幅提升彰化縣整體公共運輸服務品質，吸引更多民眾使用公共運輸工具。