氣溫驟降，不少駕駛人會選擇開車保暖，車內空氣流通，常因為駕駛乘客怕冷，而選擇內循環，如此一來就有可能因為車內氣體循環封閉，造成車上人員頭昏腦脹。
專家說，其實要避免這樣的狀況，可以切換成外循環模式，儘管這會讓車內溫度因此下降2到3度，不過這讓空氣流通，不至於悶住。至於開在市區或經過空污路段，則切記要轉換成內循環。
由於我國「室內空氣品質管理法」正式實施已經將近三年，即便目前實施的進度和成效都讓人不甚滿意，可是經過政府及各方面專家學者的宣導下，一般社會大眾對於室內空氣品質已經不像3、4年前那麼陌生了。
可是當我們待在同樣是密閉或是半密閉的車內空間當中，如果感覺到不舒服，大多數人會把它當作是暈車來看待，而對於車內空品有初步了解的人來說，或許\這意味著車內空氣品質已經惡化到對人體立即產生影響的程度。
長時間處於密閉空間當中，如果人員感到氣悶、頭痛、呼吸不順暢、過敏、心律不整或是精神無法集中時，不論是在室內抑或是在車內，都面臨著二氧化碳、甲醛及TVOC等室內空氣污染物濃度過高等情況，此時有許\多人會採取開窗通風或是以機械通風的方式引進外氣。
當車輛行駛在馬路上，尤其是在交通繁忙的市區，或是在工廠、焚化廠等戶外空氣污染較為嚴重的地區，無論是開窗或是使用空調外循環，都會將車外廢氣吸入車內，使車內乘員受到傷害。可是如果不開窗或是使用空調內循環，車內空氣品質則是會受到車內裝修、飾品所釋放的化學物質，或是人體排放的二氧化碳等代謝物質的影響，而這些污染物質會不斷得被人體吸收，或是藉由空調系統的運作吸附在濾網當中。
如果您是車輛研發或是品質管理相關部門，無論是在研發新產品或是接獲相關客戶反應，需要進行車內甲醛及TVOC等空氣污染物質之監測及改善時，可以採用由本公司總代理日本原裝進口之FMM-MD多點式甲醛檢測器，該產品為日本厚生勞働省指定之甲醛巡檢式檢測儀器，儀器具有三種操作模式，分為一般簡易模式、高精準模式及多點量測模式；一般簡易模式可即時量測出車內空氣之甲濃度，但是在甲醛氣味微弱時可切換至高精準模式測量敏感度較佳，而多點量測模式則是藉由可分離之小型感測器進行量測，只要將感測器懸吊在車內當中，之後再插入該儀器讀取數據並傳輸至電腦當中即可。由於我國室內空氣品質管理法已將甲醛列入室內空氣污染來源管制，因此本公司將提供甲醛檢測服務，只要將小型感測器放在甲醛氣味較明顯的位置或是主要檢測區域，擺\放至規定檢測時間後存放於保存袋當中，再寄回至本公司進行分析，可節省大量時間、人力與費用。
此外，您還可以使用由本公司日本原裝進口之OMX-TDM攜帶型TVOC偵測器，測量車內空氣當中苯、甲苯、二甲苯等TVOC濃度。該產品使用一對半導體感應器量測出氣味的強弱，對於細微的濃度也能精準研判，此外還有多種記憶抽樣功\能，最多可以儲存511組數據，並傳送至電腦當中自動繪成圖表，可作為室內環境改善的重要依據，目前獲得不少國內環保機關採用。