在「逃犯條例」示威活動開始時，香港三大交通機構包括國泰、機管局以及港鐵，或多或少都支持示威活 動，在8月5日的大三罷，國泰動員3,000人，導致有大約200班航班要消，機管局有大約一半航空指導員罷工，至於港鐵，傳聞有700車長會參與罷工，後來改為200人，到最後有幾多就不得而知，雖然港鐵參與罷工的人數不多，但港鐵為示威者提供最優質最安全服務，甚至專車服務，而且仲要免費，最後的代價是人民日報一句「港鐵，出軌了」，港鐵不得不撥亂反正，但又得罪了示威人士，港鐡變成黨鐵。
國泰由國家民航局出手，以零容忍對付參與罷工的職員，機管局則龜縮，不肯承認示威者阻礙以及暴打旅容的責任，求其以兩個中層管理人員揹了這隻鑊便算，現在國泰、機管局勉強可以說是回復正常，但絕對不能說這是獅子山下精神。嚴格來說，他們是被迫的。