國外常常會發生很多危機的狀況，飛機航班、飯店有鬼、餐食太差，各式各樣的問題寫上個十幾篇也寫不完，領隊本處理事情的能力及態度是最重要，所有的問題能夠在現場處理完畢，避免將問題帶回國內，這是領隊最重要的工作之一，一但問題回到國內，有任何的解釋客人都不會接受，旅行社也對於領隊處理能力無法認同。
能力強大的導遊，通常 EQ 都很好，即使客人不購物也不會翻臉，反而會利用各種方式讓客人掏腰包，不需要煩心顧慮! 不幸遇到功力差愛抱怨的導遊，這種是最難搞的，請務必找時間與導遊談心，例如:X 導啊，這團客人狀況很不好，您要多擔待了，客人不買也別砸了你自己的招牌，如果有什麼需要幫忙的，我一定協助到底，如果導遊依然不買帳，就要採用苦肉計，X導啊，我們出來都有壓力的，這團客人回去投訴公司，我們都不好過，如果導遊還是聽不懂不買帳，就要當下打回公司及地接社反應，基本上要打回公司處理的機率很低，至少我碰到的很少! 要打回公司已經差不多要和導遊翻臉了。
旅客參加便宜團體的住宿通常不會太好，這種團體通常發生在散客團上，客人通常摸摸鼻子處理難度不高，比較不容易的是自組團的客人，或公司行號員工旅遊，因為他們對於自組團的認知比較高，對於期待不如預期的酒店通常反應較大，現場沒有妥善處理回國就更難處理了。
當領隊要眼觀四面耳聽八方，當你發現接下來的行程住宿酒店很差的時候，就要請導遊或自己準備好講稿，在車上找一個大家都很閒的時間告知客人，由於我們在XXX國家，住宿條件不比台灣，這個國家特色房間就是比較小，我們由於交通的關係，選擇便利的旅店相對住宿條件一般，很多人來都住宿不習慣，各式各樣的講稿，就是要降低旅客的期待值，旅客到了旅店，可能還會覺得住得不錯，這就要仰賴領隊導遊的帶團功力。
旅客進到購物站往往兩極化，有興趣的旅客會拖時間，沒興趣的旅客很快就在店門口等了，時間待太長影響行程，時間待太短導遊難與店家公司交代，適當的控制購物時間是很重要的。
購物停留太久的客人，先與導遊知會，共同 PUSH 客人下決定，務必在合理的時間範圍內進行下一個景點，即使是整團的客人，有人購物，有人想走，時間拖太長影響行程外，務必會怪罪於導遊，我曾經遇到過整團員工旅遊，福委自己買得很開心，請也請不走，回去同行員工抱怨，後來就怪領隊及旅行社了...，旅遊工作 很難為。
車輛故障的機率實在太低了，如果遇到了，請和客人曉以大義，天有不測風雲人有旦夕禍福，唱一首歌給旅客聽，至少我活到現在帶團沒有遇到車輛半路拋錨，出國在外會發生很多突發狀況，交通狀況最需要注意的是客人觀感問題。
出門在國外每天都會吃飯，現在台灣團出去遇到低餐標的抱怨的機率已經很低了，再便宜的團用餐水平仍是客人可以接受的，重要的是要不多關心客人的用餐狀況，讓自己有充分的存在感，如果客人吃不飽，可以請餐廳加菜，費用在與旅行社報銷即可。
車輛老舊的問題很容易解決，由於台灣人還有一種自傲姓，認為自己到的東南亞觀光是落後國家，一般來講韓國日本東北亞的區域，車輛通常是沒問題的! 到了越南或泰國，還是會容易遇到老舊車輛，只要與客人告知，東南亞的車輛通常比較老舊，不比台灣請多包涵，客人通常可以接受! 但是這招越來越說不過去了，一到了泰國或越南，其實都有很多新車車場，每台車輛外觀看起來都比新的，即使不同團你也可以看到隔壁搭乘的巴士很新，這點在與旅客解釋上可能要更技巧一點。
旅客到了國外人生地不熟，領隊最重要的是給旅客信賴感及信心，一個完全不會帶團的人到了國外，與導遊配合下，只要和旅客好好相處熱心負責，旅客對你的評價一定非常好! 反之有帶團經驗，但是與人有相處障礙，太過油條，態度敷衍往往是客訴的主要原因，只要時時關心旅客，相信旅客會給你很好的肯定及認同。