Golf這個經典的車款，國外其實都用MK I、II、III、IV、V、VI來統稱，今天要介紹的主力為MK II、網路上會用MK 2、Golf二代來形容此款車。如果你有一輛第一代Audi TT與一台1991年的Golf二代，而你要到對岸工作，你只能留下一台車，你會選擇哪一輛留在家中唯一的車位？
答案就是標題所述，車主W君對於本次所要介紹暱稱范小紅的二代狗夫可真是無微不至的照顧與改裝，除了Golf Mk2曾經是車主大學時代的座駕以外，還肩負著寵物用車的責任，所以如同很多花心思照顧二代狗夫的車友一般，都是很值得尊敬的愛車人！
網路很多車主都追求將二代Golf 改裝手排，甚至是把二代GTi奉為經典名車，經典名車這樣的稱號應該大家都沒有異議，但是有些車主當作代步車的時候，自排款反而就是比較便捷的首選，筆者在結束15年的手排車生涯之後，也是選了一台89年的自排車，因為自排車真的比較方便！但是也不能說自排車主就不能熱血！范小紅就堪稱是一輛引擎原廠無改的熱血自排外觀全GTi化之作！
從外觀來看，配備了前後90包、GTi四門邊條、GTi尾門〈尾翼透過後窗玻璃鎖入為GTi尾門獨有的設計〉、但是車頭倒是維持了雙燈設計，沒有使用GTi的四燈設計、但是去除了A柱下葉子板的天線改為車頂天線等等，再配上正統BBS 15吋輪圈，外觀相當的GTi！當然還有一個改裝電動可調整後視鏡，流用Passat的原廠左右電動後視鏡馬達與開關，就可以使用在MK2上面！
這是流用自Passat來的電動後視鏡開關。
完整的外觀改裝設定，讓筆者開著這輛完美的GTi Look二代去驗車的時候，還引起保修廠員工行注目禮！那種遇到識貨的同好，感覺真好，相信很多老車的愛好者也是都會有這樣的感受！
外觀巡禮完畢，接下來就是重頭戲的內裝！整老車的人都知道，內裝其實更麻煩，范小紅的內裝四座椅與門板，完全由日本購回，取自早期GT Special車款，其實GT Special與一般車型動力規格均相同，只有內裝不一樣，有點玩GTi接近的風格，原廠的GT Special就在C柱的位置有個GT Special字樣的貼紙，就這樣識別！花色就看圖片就知道了，也是條紋系列。而且座椅的品相很新，駕駛座還能調整高度，堪稱是另類原廠流用美品！
另外一組逸品，當然要算一代GTi的方向盤了，多說沒有用，看圖就知道爽度，四個小圓圈就是喇叭開關，輕鬆又好按！也是一件原廠流用的美品。
車頂與地毯當然也是師法GTi，全部重新打造以黑色為主，C柱內飾板與音響上方塑料也都以手工真皮包覆，以與全車內裝色系相呼應。
儀錶板當然也是改裝重點，往昔老化的儀表內燈泡一律被換成LED，等於中控台的所有燈泡都升級LED化，這點對於老車來說，其實可以減輕電路的負擔，因為線路多半有氧化老化的現象，這也包含了令人頭痛的耗電問題，所以老車LED化，算是一種健康的升級規劃。而且也有助於判讀，除了儀表LED化之外，還有加上鍍鉻框線營造質感，加上指針的重新上色，真可說是全新儀表也不為過〈有圖有真相〉。
除了儀表之外，車主加裝兩個當年很紅的很夯的Duostyling品牌判讀空燃比〈Duostyling Air/Fuel Ratio Gauge〉與電壓〈Voltage Gauge〉的原廠按鍵替換〈白話解釋一下就是原先無功能的按鍵取下換上這個一樣造型的儀表〉錶！
根據車主來FB指正，這款i Pod是U2簽名紀念版，當然也是趁著紅黑配色的關係！
除了稀有的按鍵儀表之外，二代最被詬病的無杯架設計，車主也花了重金，購買了Lupo杯架與由知名改裝公司VW的Votex出品SWG翻模製作件的中控台套件，將兩者合一，然後重新切割原廠的中控台將原來的置物空間拆除，再換上SWG翻模製作類似Votex的中船改裝套件，這個套原先的規劃是要提供讓MK2的最上方原廠音響位置可以改裝三環賽車儀錶，然後把音響移到下方，再留一個置物空間！但是就被車主規劃成裝置Lupo杯架，也算是貼合日常生活的需求〈車主證實這個套件是跟英國的Awesome GTI網站訂來的〉！第二排就改成電動窗開關，而且還全車電動窗開關都裝一起，順便把開關的燈泡也都換成LED化了！
音響系統除了使用Alpine主機以外，門邊喇叭的升級自然也少不了，還使用了當時i Pod第一代車用音響連接系統ice Link套件，這個套件含支架並且內部接電源提供給這台黑紅配色的i Pod使用〈本車也是外觀紅，天篷跟地毯都是黑色的〉，真是潮流來著。
接下來是排檔頭，誰說只有手排車可以換高爾夫形狀排檔頭，車主捨棄了可以按鈕解除檔位誤排的功能，將手排高爾夫球排檔頭修改成為可以自排使用，也是很有創意的做法！
還有就是自行加裝中央扶手〈當年有中央扶手的車也數得出來〉，這個全塑料中央扶手也是來自eBay，車主將這個扶手去包覆黑色皮革，與後座連成一氣，可說是相當具有質感！不過加裝這個中央扶手會面對一個問題，就是原先Golf二代的座椅椅背調整角度旋鈕是在內側，如果裝了中央扶手，就沒有地方可以調整椅背角度，那怎麼辦？還是老外玩Golf有經驗，把前座椅對調，那麼調整的問題就迎刃而解了！不過這組駕駛座可以調高低的日本來的GT Special座椅，原先應該是右駕車，所以這樣的對調，還剛好讓駕駛座也在左駕版發揮效果，真是天作之合啊！
內裝走筆至此，應該差不多了！接下來是底盤與懸吊，范小紅主人很爭氣，前上後上前下後下的防傾桿都沒少〈後上為Autotech〉，懸吊採用三鑫小林建議搭配的Sachs套裝高低可調，開來路感不會太顛簸，彎道表現也都很優，算是一組很優的搭配。
煞車系統前面流用一般Golf二代通用的256mm碟盤配上，後Passat的碟式煞車與後擔，再把煞車卡鉗都送去煞車卡鉗的專業烤漆〈因為要耐高溫〉，所以又是一種精品的表現。
排氣管原先使用原廠GTi的雙出尾管，後來一狠心，排氣管頭中尾含芭蕉都是Autotech的好料，也幾乎算直通管，聲勢驚人！
引擎經過三鑫小林的進排氣拋光以及換上高角度凸輪軸，希望在高轉速的出力更佳！連進氣肥腸也換成金屬製品增加氣流的順暢度！
其實很多人都認為二代就是應該要開手排車，或是很直覺的就是二代就是手排車，但是以筆者的小藍跟范小紅兩台都是三速自排的感覺，實際上中低速的扭力很好，市區溜搭不輸給一般的小車，空間也是方方正正很好用，油耗市區一公升約七公里上下〈夏天帶冷氣，而且范小紅的冷暖氣功能都正常，這對很多閹割了暖氣的二代車主而言很值得嚮往，因為光修理暖排就要拆下整個中控台了，所以免不了要跑掉一堆小朋友〉，高速公路更High，因為只有三檔，時速100公里就差不多有3000轉，如果要開更快，那麼轉速就更高，其實是很有力的，但就是油耗會越來越高，所以不是沒力的問題，是油耗的問題！
最後，其實范小紅的最終目的，是每個月載著露西姐姐〈范家的黃金獵犬〉去台中看醫生健康檢查專用車，但是沒想到經過幾年的演變，終於成了終極實用二代了！
在此也向花了無數心血維持車況的老車車主致敬！未來將會規劃20台的MK2報導上陣，敬請期待全台最完整MK2經典名車實錄！
燈組都走晶鑽路線，十字頭燈車友應該都知道就是台灣精品，而且還有燻黑霧燈囉！
連氣嘴蓋都用VW Logo改裝品，真是Viva VW！