近畿周遊券KINTETSU RAIL PASS，是深獲我心，一份好用的交通票券。但，也不知道怎麼著，每次開頭的使用過程，總會發生一些小狀況。上次是這樣，這回也不例外。
去年年底，因去奈良參加馬拉松，據點以奈良為主，當時我就決定要以近鐵為主來移動；畢竟奈良縣整個觀光區域，似乎離近畿鐵道的車站都比較近一點，而較之於JR西日本票價又便宜些，更何況還推出了只有外國人可以購買，可五日連續無限搭乘，內含三張特急票券，簡直是佛心來著，只要日幣3700元的周遊券(一般版)；遂，迫不及待的在台灣就買好了KINTETSU RAIL PASS，順道再以它鐵道路線做放射延伸，做出東往三重縣，北往京都的旅行計畫。
當下，我整個凍結了。因為我正打算一換完就乘坐近鐵去西ノ京，一次逛完藥師寺跟唐昭提寺。不死心的我拿著旅行社給的使用簡章，指著奈良站，仍是得到無情的對待，說：「妳拿到的是舊版，現在這裡已經不能換了。」不能換，這票證等於廢紙一張，什麼都不能搭，更糟的是因為苔寺預約問題，導致我必須來回進京兩次，沒這張票券我的交通費會爆增。
稍微傷腦筋之時，奈良informaiton center的小姐很好心的建議我，既然之後還要去京都，那就到京都再換就好，此刻就好好的待在奈良市玩玩，比較不會浪費時間。是很好的建議，但，不換到不安心啊！當下站內看了一下路線圖，馬上決定先衝去大阪換，理由是：1.如坐到京都，票價600，難波則是540，橫豎都要多花錢，少花60也高興。2.奈良到大阪坐急行，半小時內到達，而且不用換車；可到京都不一定班班直達，有的還要再換一次車，平均要花40分鐘。3.換到券，回程就可直接使用，坐到西ノ京；雖然到大阪難波這段是多出來的，但回程也是多出來的，概念上來講這段費用等於打平。
到了近鐵難波售票處，當場恍然大悟。原來，兌換近鐵周遊券要認明：綠色標章，只有貼綠色標章的近鐵站才可以兌換。兌換的流程很簡單，將台灣購買的憑證給站務員，就會交回給妳/你一張5日pass，日期可以依自己需求按押，另外，就是三張空白的特急券(token)；特急券則是在任何一個近鐵站窗口都可以直接劃位，事先或者出發當日都可以受理，只是，若日期時間確定，還是早點劃位比較好。
根據實際使用心得，近鐵一般急行列車速度也都算不慢，特急券最好還是用在跨縣，移動公里數較多的時候來使用比較好，可以節省時間，像我就直接用在奈良往復伊勢之間。而就算中間有轉站，一如小氣少年文章所提，只要說明起終點就好，就算轉車兩段特急，也只會使用掉一張特急券。
正因為上次用過後覺得便宜又好用；遂這回到名古屋，又依樣畫葫蘆打算買這張從愛知縣再跨到三重縣去玩耍。記取上回的教訓，這回本不打算在台灣買而是到中部機場買，買完直接開票劃押，省事。可，不知怎麼著，或許受上回經驗，突然有點不安，想說還是再看一看中部機場到底能不能直接兌換。這一看，不得了。KINTETSU RAIL PASS的說明裡打了個星號：※在日本只有關西國際機場內的關西Airport Agency可以買到本周遊券...這意思難道是中部機場不能買？？？可我明明記得有看到有人在愛知的中部機場有購買過啊？！爬了一下網，後來才搞清楚中部機場不是不能買到近鐵周遊券，而是，它只販售近鐵周遊廣域版KINTETSU RAIL PASS WIDE，一般版的沒有販售，也不能拿一般版憑證在那裏兌換。同樣都是近鐵周遊券，但差一個wide，差很多。我只能慶幸還好在出發前有再重看一次，沒有傻不隆咚的到日本再買，到時買不到，就不是只有欲哭無淚可以表達的了。