管碧玲於船舶法政案三讀通過後，於院會發言表示，船舶法遊艇專章的修法通過，讓國內遊艇業者有所依循，對國內遊艇製造與休閒產業之長遠發展，打下重要的基礎，這是台灣遊艇製造業近年來努力在國際間開創市場、打造台灣精品的努力下，國家進一步以法令肯定並強化遊艇製造及休閒產業的里程碑。
管碧玲指出，原本行政院提案版本中，對於船舶船籍註銷、證照資料變更均附加逾期罰款的規定，在她提出修法建議後也都予取消。管碧玲表示，漁民長時間在海上工作，多不諳政府法令運作，常發生因行政程序的煩瑣延誤而導致高額罰款，對原本弱勢的漁民不啻雪上加霜；她參照車輛監理法與民用航空法相關規定，要求刪除行政院版的裁罰，進一步保障漁民權益。
此外，國家公園法修正通過後，高雄柴山國家自然公園的設置取得法源依據，管碧玲也特別發言感謝民間社團長期的努力。管碧玲表示，1992年開始，關心高雄柴山的民間團體，包括高雄柴山會、高雄市野鳥學會、地球公民協會、高雄市綠色協會、高雄市文化愛河協會、高雄教師會生態中心等，共同陸續發起了柴山自然公園催生運動；歷經18年的運動及論述，柴山自然公園終於取得法律的保護依據，也開創出新的國家環境保育體制，管碧玲認為朝野均應感謝民間社團長期以來積極不斷的貢獻。
管碧玲指出，柴山保護運動歷經18年，而直接促成國家公園法修訂，要從2008年高雄市政府陳菊市長在民間力量的引領下，共同發起「守護柴山論壇」，發表「催生柴山宣言暨行動方案」；2009年10月3日陳菊並面陳吳敦義院長，12月11日吳院長回應民意，提議可劃為「柴山國家公園」。管碧玲強調，這是一個由下而上的生態保育典範，是高雄人對鄉土環境熱愛，及對歷史反省的深刻故事。