這兩天特斯拉很熱鬧，馬斯克看起來心情亂糟糟。
24 日，特斯拉美國加州費利蒙工廠發生火災，特斯拉 CEO 馬斯克表示，原因是圍牆附近的紙板箱起火，至於這次火災會給工廠生產帶來多大的負面影響，目前還不得而知。
8 月初，馬斯克在 Twitter 放出想私有化特斯拉的消息，馬斯克試圖藉沙烏地阿拉伯主權基金的資金幫助以每股 420 美元的價格完成特斯拉私有化。
出於對資本市場做空者的深惡痛絕，加上沙烏地阿拉伯主權基金在 2017 年就對此表現出興趣，馬斯卡克才下定決心要私有化特斯拉。
我正在考慮將特斯拉私有化，因為我相信這對股東有利，讓特斯拉能以最佳狀態營運，並推動我們加速向可持續能源轉變的願景。
不過馬斯克還是沒能頂住壓力，25 日給股東的公開信宣告私有化計畫流產。有趣的是，凡事都喜歡在 Twitter 提前曝光的馬斯克這一次選擇了沉默。
不難看出，他的心情很不好。
以下是公開信原文（翻譯來自網路，感謝譯者）：
8 月稍早，我宣布考慮將特斯拉私有化。私有化進程的一部分，最重要就是了解目前投資者是否認為這是一種合適的戰略，以及投資者是否願意參與特斯拉私有化。
投資者對特斯拉來說非常重要。2010 年，當我們還只是展望願景，並沒有真正生產汽車時，投資者就毅然決然支持。投資者的信任是推動公司發展的動力，並幫助我們取得成功。
我曾與銀湖、高盛和摩根士丹利接觸，這些機構在各領域都有世界級專業水準，考慮到特斯拉私有化過程的許多因素，以及私有化交易的資金來源，我還花了很多時間聽取股東意見，無論持股多少，我都要了解大家的想法，究竟哪種做法才最符合特斯拉的長期發展利益。
基於過去幾週與各機構和股東接觸討論的結果，以及對公司發展最有利因素的考慮，我介紹目前最新的進展給大家。
首先結合我收到的反饋，很明顯特斯拉大多數股東都認為，當一家上市公司對特斯拉更有利。此外一些機構股東也認為，他們有一些內部規定，限制了對私營公司的投資額度。
如果特斯拉私有化，那麼大多數散戶投資者也沒有辦法繼續持有公司股票。儘管我接觸的股東大多數都表示如果特斯拉私有化，依然還會繼續持有公司股票。但總體來看，目前特斯拉私有化的動力和意願明顯不足，大家都不太同意這麼做。
其次，儘管我已有過程會充滿挑戰的心理準備，但很明顯，實際情況要比我最初預期的更消耗精力和時間。這是很大的問題，因為我們目前必須要專注於增加 Model 3 產能，並達成盈利。除非我們在財政有持續資金來源，否則無法實現推進可持續能源發展的使命。
但我依然相信，特斯拉依然會獲得夠多資金。
考慮所有因素之後，昨天我與特斯拉董事會接觸，決定讓大家知道私有化的最新進度是更好的選擇，董事會也同意。
展望未來，我們會繼續關注特斯拉最重要的使命：打造消費者喜愛的產品，並對地球的環境和未來繼續努力。我們已經證明，特斯拉可以做出偉大的可持續發展能源汽車，現在我們要證明公司有持續盈利的能力。我們已在 Model 3 取得初步進展，公司和團隊也做好繼續努力的準備。
感謝所有投資者、消費者和員工，感謝大家給予特斯拉如此多的關注和支持。能領導特斯拉這樣的上市公司繼續發展，我感到非常驕傲。