新世代911 GT3 RS首度採用911 turbo的寬體車身為基礎，藉此得到更穩定的動態表現，以及讓引擎有更好的散熱效果，因此在後輪兩側可以看到相同的進氣口設計。由前行李箱蓋正中央延伸至車頂的凹槽設計，靈感也是源自於911氣冷引擎時代的設計，讓氣流有更好的導流效果。
另一項特點，就是在前輪葉子板上方新增氣流開孔，源自於賽車的這項設計，可以導引氣流增加前軸的下壓力，更大面積的碳纖維尾翼同樣是RS專屬配備。車頂採用新的鎂合金材質打造，讓車輛整體的重心降低，前行李箱蓋與後引擎蓋則是碳纖維，加上其他輕量化的車身零組件，讓新一代911 GT3 RS比起911 GT3減輕約10公斤的車身重量。
動力搭載4.0升自然進氣水平對臥6缸引擎，擁有最大500匹馬力以及46.9公斤米扭力，這也是目前911車系中自然進氣引擎最強悍的動力輸出。唯一配備七速PDK雙離合器自手排變速系統，0~100 Km/h加速進步到3.3秒鐘，極速可達到310 Km/h。而重新調過底盤，加上後輪轉向系統，以及可調後軸差速鎖定裝置的保時捷扭力分導升級系統 (PTV Plus)，也都提升911 GT3 RS的操控表現與精準度。
兩張碳纖維賽車桶椅為全新設計，並配置六點式賽車安全帶。採用Alcantara麂皮材質為內裝鋪成，後方配置Club Sport防滾籠套件，保有一貫的賽道畫競技氛圍。
可供車主選配的跑車計時套件，還另外附贈新的Porsche Track Precision智慧型手機應用程式，車主可以透過這個APP記錄並管理包含賽道計時、車速、加速G值等多樣數據。
專屬賽道空力套件、輕量化材質的車身零件、重新調校的底盤設定，加上500匹的強勁動力，都讓新一代911 GT3 RS在合法道路跑車的範疇上更接近賽車規格。經原廠在紐柏林北賽道測試下，911 GT3 RS跑出7分20秒的單圈成績，比起蛙王Porsche Carrera GT還要快上9秒鐘。
新一代911 GT3 RS在德國當地的售價為181,690歐元，臺灣總代理永業目前尚未確定售價，不過已經同步開放熱血車主下訂。