因為入彎時錯誤判斷彎道速度、或是遭遇濕滑路面而造成車輛偏離原有正確路線？VSA車輛動態穩定控制系統將可有效避免上述狀況；透過抑制引擎扭力輸出、施加煞車力於轉向內側輪等方式，可有效挽回將失控的車身動態。
若遭遇緊急狀況駕駛欲操作煞車停止車輛，但卻同時誤踩油門，此時電腦會以煞車為優先順序，關閉節流閥限制動力輸出。此系統也可有效避免因外力卡住油門踏板造成的不當加速危險。
傳統前重後輕的煞車比例分配，或許可於直線煞停時發揮效果，但於彎道載重變化時則無法達到最佳制動力，甚至會造成車尾偏滑。EBD電子煞車力道分配系統就是為此而研發的科技，可於轉向時針對後輪左右獨立施以適當煞車力，有效預防車尾偏滑情形發生。
遭遇緊急狀況時慌了手腳無法將煞車踏板踩到底發揮最大煞車效果？此時BA電子式煞車力道輔助系統就將派上用場，會自動增強煞車力道，幫助駕駛於最短距離將車輛煞停。
擁有再先進科技的車輛，與地面接觸仍為四只車輪，掌握輪胎狀況方為行車安全的最基本；因此透過TPMS胎壓異常警示系統的偵測，能幫助駕駛隨時掌控胎壓，只要因漏氣而胎壓下降7～15%幅度，就會透過儀錶板上的胎壓警示燈提醒駕駛，避免因胎壓問題造成行車安全。
台灣本田在今年下半年可說好戲連連，除了表定將在9月初導入改採日本原裝進口的Accord Hybrid油電車款外，9月底更將發表新世代四輪傳動的油電超跑NSX（接單價1,280萬元）。不僅於此，更確定在10月份推出令國內消費者非常矚目與期待的國產小型跨界休旅車HR-V，台灣本田也公佈了此車款的動力系統將採一具1.8升SOHC i-VTEC自然進氣引擎設定，並搭配源自Earth Dream Technology的CVT無段變速系統，販售車型將依照配備不同而區分3～4個車型等級，至於價格部份，台灣本田並未釋出任何訊息，但推估為了避免讓HR-V瓜分掉CR-V的銷售，預料其頂級車型的售價應該會落在CR-V 2.0L入門車型價格帶左右，也就是85萬元以下，而入門車型則有機會從75萬元起跳。
繼New Honda CITY提升全方位戰力、獲得上月SML級距單月銷售成長冠軍後，Honda Taiwan再度傳出捷報，甫於6月發表的2017 新年式 New Honda FIT，以高規格的安全新標準，榮獲市場好評，以376%成長率，再度勇奪SML級距月度銷售成長冠軍。Honda Taiwan以高規格打造的2017 新年式 New Honda FIT凌駕安全新標準，除了全車系均搭載「TPMS胎壓異常警示系統」，Honda Taiwan更擴大安全配備項目，全面升級搭載「VSA車身動態穩定控制系統」、「Motion Adaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」等七大主動安全系統；此外，更進一步從提升移動氛圍入手，在科技影音、生活娛樂面向做了全面進化，營造增加喜悅的駕乘環境。