一年一度的東北角峰迴路轉-貢寮雙溪瑞芳自行車賽在五月十二號(本週六)就要舉行了，光聽比賽名稱中的峰迴路轉，想必路線就是相當曲折，因此在此為大家分析這場高難度的路線。
周邊的地圖，相關位置。
去年出發點，今年人數依然眾多。
以 2006年經驗來說，為了安全，大會在台二線部分是採取中立路段，由汽車壓陣，一直到水湳洞之後正式放行，這段中立路段約有20公里，但可別小看這一段， 去年在龍洞隧道的爬坡之後，陸續就有選手落隊，而過了鼻頭漁港之後，風勢轉強，大集團在比賽還沒正式開始之前，就已經斷成好幾截，所以即使要跟車，也要儘 量注意集團整體情況，特別是2007年參賽人數又將破千。台二線濱海公路，經年累月遭砂石車蹂躪，部分路面狀況不良，特別是隧道中的路面維修不易，要特別 注意。龍洞隧道之後的下坡路面也是坑坑巴巴，還是只有小心二字，畢竟此時比賽還未正式開始。好消息是今年天氣預報氣溫為23~33度，是個晴天。
台二線為中立路段。
隧道路面及鴕鳥蛋要特別小心。
海風開始吹起，小心集團斷層。
明隧道之後不久，將要放行爬山。
到 了放行點，轉上浪漫公路，見面就是一個陡坡問候大家的雙腿，集團開始在此分裂，由中立速度的平路一下急轉上陡坡，考驗選手身體的平路與爬坡轉換能力，適應 力強的可以很快轉換出動員爬坡的肌肉群，其中心肺功能也是一大要素，但若是爬坡肌肉力量不足，心肺能力好，也是很容易衝爆到最高強度，之後整段爬坡都難以 恢復節奏。這時候需要兩樣法寶，心跳表跟熱身油，常用心跳表監控的選手，可以很清楚知道自己的感覺，臨界點在哪裡？因而控制在爆點以下，這個方式最好是平 常訓練就要戴上心跳表作長期監控，臨時才戴的話，心跳率的數字一定會比平常高一些，也不要被此受限，還是要多傾聽身體的感覺。熱身油可以保持肌肉溫度，在 開始動員的時候發揮作用，特別是熱身距離有20公里。上了山，就是考驗平常的付出，強弱在此分明。
爬上金瓜石之後，較為平緩。
果然是峰迴路轉。
通過雙溪路段。
最後一段好漢坡，是最後決勝點，但坡陡請小心抽筋。
最後靈鷲山的爬坡，身體的動員又如同第一段爬坡一樣，但是這個坡較短陡，而你的身體也已經在一個具有強度消耗的情況之下，硬衝會增加抽筋的機會，而準備好輕一點的齒輪比是唯一的解決方案。
由 於從浪漫公路爬坡才開始放行，如果你的車隊有兩台補給車，前段只要出動一台跟著大隊上濱海公路台二線即可，以備隊員在中立路段破胎，同時在爬坡時照顧落後 的選手，由於參賽選手太多，隊車要一路超越選手，跟選手擠進危險的下坡路段是相當冒險的。去年的經驗來說，汽車是追不到選手的。因此建議第二輛隊車，出發 後直接到雙溪去等待，當你車隊處在前面的選手下山之後，馬上就有隊車接應支援，這樣一台顧前面選手、一台顧後面選手，一點也不匆忙或危險的完成車隊支援。 而遠道而來的車隊巴士，可以停在福隆出發點，終點到出發點的距離並不遠，下山的海岸風光十分宜人，許多彎道的背景就是一片藍天加上藍海，是拍攝車隊合照的 好地方，當然，頒獎台上的照片會更帥！最後祝大家有個愉快的週末。
2006領先集團，男子冠亞軍。e-MA車隊朱梵心帶領王胤之。
2006女子組冠軍，許翠芬。