6月下旬，我有幸參加了川高系統第二批領導干部學習和體驗“318團隊精神”活動。通過為期五天的學習和體驗，使我對318指揮部的領導和同志們肅然起敬，被他們每一個同志“缺氧氣不缺志氣，海拔高斗志更高”的堅強意志和他們“特別能吃苦，特別能奉獻，特別能戰斗”的團隊精神所感動。可以講，心靈得到了一次洗禮，靈魂得到了一次凈化，認知能力得到了一次提高。
我曾經在青藏高原工作和生活過多年，曾先后參與和組織過青藏公路的整治和改建，那時候我以為在青藏高原工作和生活是天下最苦最難的，到了318指揮部后，才發現在318指揮部工作和生活才是最艱苦的。青藏高原有的艱險和困難，在318指揮部有，青藏高原沒有的艱險和困難，在318指揮部也有。我認為能在318指揮部呆下去，本身就是一種奉獻，但指揮部的同志們不僅數年如一日地呆下去了，而且站穩了，打響了，干出了一流的業績。艱險多嚇不倒他們，條件差難不倒他們，任務重壓不倒他們，他們用自己的實際行動詮釋了艱苦奮斗作為一種精神力量和價值觀念的深刻內涵，就是不追求安逸，不滿足現狀的進取精神；不以片面追求物質享受為目標，不片面以物質利益獲取的多少為籌碼的奉獻精神；以及不等不靠，勤儉辦交通的開拓創業精神和勇于實踐、不怕犧牲、排除萬難、頑強拼搏的精神。
學習318指揮部團隊精神，核心是學習實踐他們的艱苦奮斗精神。就我們繞西公司而言，就是要順應發展潮流，找準艱苦奮斗精神與時代發展，與工作實際的融合點。
一要矯正偏差。主要指思想上的偏差。近年來，隨著公司的發展，工作、生活條件的改善，我也偶爾聽到有的員工甚至個別中層干部講“社會進步了，收入提高了，艱苦奮斗過時了”；“生活條件好了，物質文明水平提高了，要不要艱苦奮斗無所謂了”等等一些言論。在這種情況下，作為領導干部就更要以身作則，帶領廣大黨員干部自覺破除這些錯誤言論，像318指揮部的領導和同志們一樣，時時提倡艱苦奮斗，帶頭保持吃苦耐勞、奮發向上、積極進取的精神狀態，破除困惑、等待、無所作為的思想，搶抓機遇、開拓進取、力爭上游。
二要把握內涵。時代賦予艱苦奮斗的新內涵在我們領導干部中至少體現在四個方面：一是在思想上要銳意進取；二是在學習上要永不滿足；三是在工作上要不斷創新；四是在生活上要樸實無華。
三要做好表率。領導干部的作風如何，具有重要的導向作用。堅持和發揚艱苦奮斗的優良傳統和作風，必須從領導干部做起。領導干部表率作用好，不僅本人在群眾中威信高，而且也可以把本單位風氣帶好；反之，領導干部追求享樂，不僅本人喪失了群眾威信，而且還可能帶壞一批干部，帶壞本單位的風氣。要從我做起，從現在做起，從一點一滴做起，爭創一流的隊伍、一流的作風、一流的窗口、一流的業績，為交通事業又好又快發展作出更大的貢獻。
在全面建設和諧企業、和諧交通、和諧四川的重要時刻，是黨和員工的信任，把我們推上了領導崗位。我們一定要牢記使命，不負重托，在318指揮部團隊精神的鼓舞下，在上級黨委的正確領導下，勵精圖治，開拓創新，艱苦奮斗，廉潔自律，全心全意為員工服務，為社會服務，努力建設干事創業為民的領導集體，以良好的作風推進科學發展，構建和諧四川。
“318團隊精神”是四川交通人特別是川高系統全體干部、職工團結拼搏，開拓創新，扎實工作，艱苦樸素，勤儉辦交通精神的凝聚和深化，組織和學習好“318團隊精神”，對于激發系統職工搶抓機遇，立足崗位，拼搏敬業，創新奮進，全身心投入到奉獻交通，服務社會之中具有重大的現實意義。