確實不會有人相信，不是地震，更不是有颱風，只是一個晴天，一個國際城市居然會發生樓宇倒塌的事件。
當時小的都是在晚上才知道事件，我知道很多人起初一定不會相信，可是我的直覺可告訴我是真確的有這樣的事。那時，還沒有到新聞時間。好，我就等，我就怎樣都知道初步的原因。即使小的知道沙中線還沒有拿撥款開工，可是，我的腦海中只是浮出既然舊樓是這樣容易就塌下的話，要是在荔枝角或這是大角嘴的土壓因為要建高鐵隧道而改變的話，後果又會是怎樣呢？在香港生活得久，都知道舊樓其實都是每棟相互借力，要是見過舊樓清拆的話，餘下的樓宇，都需要用鐵架支持才可以繼續住人。所以如果一但相連的大廈中，隨便一棟不論是因為高鐵工程好，又或者是因為土壓改變而令本來有內傷的樓宇情況更不勘的話，必然只有塌樓的這一個結果。
又有人說，建高鐵隧道倒是沒有問題的。當然，如果的確幾種隧道工法齊下，再加土層鞏固等，我個人認為問題應該都不大。要付出的只是時間而已．．．可是，政府現在要在五年內完工，又怎樣能夠保證有足夠時間慢慢的做好相關工作？況且，高速鐵路在隧道內產生的震動，又是不是樓宇能長期承受的呢？又有人質疑小的，如果高鐵有問題的話，那麼沙中線動工之後豈不是滅區？可是，沙中線目前最新的走線，巧妙地避開了所有舊樓，可是高鐵沒有。
當初，鄭汝華之所以會為為高鐵沿線居民保證會驗樓，是因為我怎樣都覺得撥款其實都會通過，即使菜園村最後給暴力清場也好，最小都要為沿線為數可觀的居民有一點保障，於是就請公民黨的議員代專家組為爭取對樓宇有保護措施。可是政府到現在都沒有保證甚麼時候開始驗，驗多久等的細節。跟據過往經驗，無樁柱的建築物的地底進行工程時，因為土壓的改變令大廈移動，例如是地鐵中環站的興建都曾令立法會大樓出現裂紋，更甚的是出事後承建商請顧問公司檢驗樓宇之後，必定會認為樓宇是結構沒有問題，裂紋等不是由工程做成。那麼驗樓只是為公眾上演一場戲，到有問題發生時，經已係一場災難。
所以現在我們要爭取的應該是政府先驗樓，再動工。確保了樓宇沒有結構問題，最少不會一動工就倒下（當然之後會不會再出事是後話），再應聲把其他相鄰樓宇拉倒，做成慘劇。而且對居民來講，都可以免卻出問題後當局賴帳。