陽明海運說，船舶清洗手藝從原始手工進展到噴砂、機械、化學清洗，不單更專業也更環保。現在船舶清洗的目標首要是為重新上油漆，除恢復船舶外觀，還可下降船舶阻力節約耗油。
船舶長時間在水面航行，最易髒污的處所是常人不太會留意的水線四周。
陽明海運說，凡是船舶水線會附著各類海生物如藤壺、藻類、貝類等等的垢層，且頑固又堅固。
陽明運表示，基於船舶航行平安，今朝陽明海運國際做法相同，每5年必需最少安排2次水線下船體外板搜檢，每次距離不得跨越36個月，也就是每5年最少清洗船舶2次。
現實做法上，船齡未超過15年的船舶，可放置以水下查抄方式取代進船塢查抄，由潛水人員攜帶水中攝影裝備配合驗船師實行查抄；船齡超過15年以上的船舶則需視前一次搜檢狀態，及前次搜檢後至再次搜檢時代航行記載另行擬訂，不全部採水下查抄。
長榮海運的船舶也是5年內進船廠兩次，除全船查抄、維修外，也會清洗船艙與船體，同時除鏽與補漆。