除了天燈、煤礦和老街，平溪還隱藏著某些氛圍，喜愛走逛它鄉的香港人敏感地嗅聞到了。在一個陌生的小站落車，月台上只有零星三四人，對鎮日處於喧囂城市叢林，天天面對擁擠人潮的香港仔，真是不可思議的世界。
有家著名的數位相機，最近在香港地鐵推出新型機種的廣告。廣告內容有兩款，都是一對年輕男女穿著西式禮服和白色婚紗。第一張，二人併立在一座木造車站前的月台。另一張也是合照，身後是一棟小屋的木窗，牆壁爬滿綠籬。
一般人不容易看出拍攝的地點，只會注意到男女站在背景淳樸的小鎮，可用此機種拍攝出動人的照片。我卻一眼瞧出，兩張照片都在同一個地點完成，那兒是平溪線的終點站菁桐。香港人為何選擇平溪線做為拍攝的地點，猜想可能跟晚近他們偏好到此旅行有關。
暑假時，我遇到綽號「洋蔥」的楊家雞捲老板，跟他聊起最近平溪線的旅遊情形。他的店面設在車站前，最能感受遊客數量的冷暖。一提到觀光旅遊，彷彿挑動了他的神經。只見他無奈地感歎，遊客愈來愈少了。
但他也注意到一個現象，星期一到五，香港遊客似乎愈來愈密集。有時坐上這條支線火車，周遭經常都是講廣東話的旅客。我自己也感同身受，從瑞芳上車後，彷彿身處香港，正搭乘著駛往北邊的東鐵線。平溪線的香港旅客或許還未暴增，但特有的小鎮風情，儼然取代了淡水和九份的地位。
平溪線有何獨特？最近在香港演講，我以九份、淡水和平溪線為主題，他們對平溪線似乎更有一份莫名的疏離和孤獨。淡水位於海邊，九份居處山上，都可以理解，也可比喻為常洲、昂坪之類。但一條火車支線和它的小鎮群，那是香港人難以想像的旅行風景。除了天燈、煤礦和老街，它還隱藏某些氛圍，喜愛走逛它鄉的香港人敏感地嗅聞到了。
想想看，在一個陌生的小站落車，月台上只有零星三四人，對鎮日處於喧囂城市叢林，天天面對擁擠人潮的香港仔，真是不可思議的世界。
進而之，這孤獨並不會讓人害怕或惶恐。香港人知道台灣是語言可以溝通的地方，就算普通話不靈光，拼湊幾句，再如何落單，都安全感十足。
總之，是好的孤獨。不單單此，平溪線還會蘊釀一種緩慢的情境。平溪線火車經過的兩岸，多半是蓊鬱森林和山谷，一個小時才有一班，速度不快，小鎮街上的人走路更是緩慢。這樣不方便的交通，缺乏效率的鬆散工怍，都讓他們覺得是慢活。
一個賣地方特產和美食的在地人，當然希望遊客愈多，生意才能興旺。但他們也深知，平溪線必須繼續保持這種緩慢特質，才會帶出美好的況味。儘管遊客減少，他們還是得堅持。繼續堅持便利商店和檳榔西施不適合這裡，繼續花心思在提高旅遊品質。譬如區分時節，針對各類客源，在不同的小站和古道，擴大宣傳這種慢活之況味，包括期待舊時火車的回來。
此時此刻，他們清楚，平溪線最好往回走，停滯在過去，而不是前瞻未來。
其實我只認同這篇文章的一句話『平溪線最好往回走，停滯在過去』，但是更為貼切的說法，應該是這樣：『前瞻未來，平溪線最好往回走，停滯在過去』。
而，我想這一篇文章吸引我的原因，也許是，香港客是一個利基，拿著會讓我們賺錢的人的感受來告訴我們，平溪不應該再繼續隨意開發下去，應該要清楚知道自己的優勢在哪裡，讓自己在更加的反省之後，擬定目標再出發。
但是，你錯了，破壞平溪地景的人通常不是這一群仰賴文化地景生存的人，而是那些尋求工程利益、自我感受的人所造成的。雖然很不堪，但是我必須承認，在『我眼中的平溪swot分析』完成兩年之後的今天，我不得不承認或許這樣的遠景已經漸漸在我們的心中成形，但是都是沒有用的。被於那些個消化預算、趨炎附勢、苟且偷生、不帶情感的人來說，利益才是種點，最好馬上拿了就走，何必辛勤汲汲營營的經營一個遠景。我們都成了傻子。
大概，這樣的文章也是會有人持續的寫，只是，究竟效益在哪裡？讓我點個讚吧！我是第27個點讚的，意味著這樣的議題可能需要某個政黨印成月曆才會爭得版面，但是那又怎麼樣？真的有人了解了柿子的重點不再於月曆上印錯的收購價，而是統治者從來沒有將眼光放遠來做規劃。
平溪很美我知道，不然我為何到現在仍然每天仁愛路圓環平溪兩邊跑，因為我要回家，即使記憶被沖淡，遠景不受重視，現實的種種迫使我也只能同劉克襄在文字裡流竄，但無所謂，我們都堅持了自己的那一份，那你呢？