「很多人說，騎單車的過程其實就像是一種貼地飛行。」帶著帳篷、睡袋與簡單的食物飲水，騎過國內外無數條林道與鄉野小徑，並在不久前完成562公里長的新疆獨庫公路，電話的另一端，正在日本進行長時間旅行的阿茅輕描淡寫地說道。
大學的時候，阿茅與同學們騎著機車衝上了武嶺，風景美是美，但他心裡有點疑惑：「台灣公路的最高點，怎麼好像很簡單就到了？」在下山的過程中，他看見了用力踩著踏板、騎乘單車上山的單車騎士們，心裡好像有什麼被點燃。回到家後，他從自己小學時騎的MTB開始，一頭栽進單車的世界。
一開始騎車是為了看風景，騎著騎著，又開始想延長旅行的時間，騎到更深的山裡、更遠的地方。於是他租了帳篷、跟有在登山的同事借了睡袋睡墊，就到自己已經很熟悉的北橫公路，展開了聽起來非常陽春的第一趟「bikepacking」之旅。
轉眼間，單車旅行的日子也過了好幾年，克服了新手期的恐懼，面對各種突發狀況也越來越能冷靜找到解決的方式，但生活中不可能沒有意外，旅行中又怎麼會永遠一帆風順。問起有沒有真的很想放棄的時刻？當時發生了什麼事情？阿茅笑說當然有：「我遇到熊。」回憶起那天，他正騎車行經日本鄉間的林道，遠遠的好像看到一隻很大的野狗，他沒想太多，繼續前進才發現自己離一隻巨大的野生熊大概僅剩十幾公尺，同時，對方也發現了他的存在，一人一熊就這樣保持著距離遠遠相望著。
當時的他相當緊張，腦內也完全沒有任何關於應對野生動物的知識，於是他開始對那隻熊大呼小叫，「後來我才知道這樣可能反而會激怒熊。」阿茅苦笑著說。運氣很好的是，後來有一台汽車剛好經過，熊受到了驚嚇躲回樹林之中，他也趕緊跟著離開現場。
有身心俱疲的時刻，自然也會有讓人感到溫暖的回憶。問起在去過的眾多景點中，是否有什麼特別難忘的地方，阿茅說之前他曾到北海道展開一場旅行，除了當地的景色真的非常美之外，沿途中停泊過的幾間「Rider House」更是令他印象深刻。在日本當地不算少見的Rider House是專門提供給單車與機車騎士入住的旅館，裡頭通常是通舖的型態，騎士們要自備睡墊及睡袋為自己鋪床，由於價格非常便宜又能認識不少同好，是許多單車旅行者會選擇住宿的所在。
阿茅說，有時會在Rider House遇到騎重機的豪邁大叔們，他們時常熱情地邀請同住的旅客一起喝酒聊天，而雖然沒有專人規定與在現場管理，但在此留宿的人們通常也都會在隔天早上自動自發地打掃環境，將空間留給即將到此休息的下一批騎士，這種旅人之間互相照顧的心情讓他覺得相當溫暖。
其實，即便不是同樣身為騎士，旅途中也時常收到人們善意的關心與幫助。由於行程安排的關係，阿茅偶爾會在公園、車站等不該過夜的地方過夜，即便想盡量低調、不要麻煩他人，但還是不免引來附近居民的關注。他曾在收拾帳篷時遇到一位阿姨上前詢問，簡單解釋過自己正在旅行後，阿姨跑去旁邊的店家買了飯糰請他當早餐，吃飽才有體力繼續上路；也曾遇過在大雨中請他吃了一頓午餐的年輕人，兩人後來甚至成為了偶爾會在社群媒體上聯絡、互動的好友。
而或許是被過去受到照顧的經驗所影響，在近日對日本造成重大災情的哈吉貝颱風過後，阿茅也重新思考自己是不是可以做些什麼來回報這些善意、或是對他人伸出援手，於是也投入了救災義工的行列，希望藉由實際的行動，讓人們能夠早日回到以往的平靜生活。
說到旅行經驗在想法上帶來的影響，阿茅表示，出發前為了做功課而閱讀的書籍、資料、前輩的心得，或許才是真正改變其人生觀的推手。我在採訪結束後特地去搜尋了阿茅說的〈最富有的人〉一文，這是台灣旅行者林崇如的一篇記錄，寫下了他在旅程中遇見的一位日本年輕人山田君。山田君當年20歲，他從上海開始，一路去了越南、寮國、泰國、馬來西亞、印尼、印度、塔吉克斯坦、亞美尼亞等等國家，並在零下30度的冬天完成了俄羅斯的旅行。
「在開始旅行、開始bikepacking後，我開始發覺一個人要活下去需要的東西真的不多。」雖然阿茅沒有就此成為跟山田君一般極端的旅行者，但他說，在閱讀了那篇文章後，他開始從新思考這個社會的框架，懷疑起資本主義建立的這套規範是否真的適合每個人？穩定的物質生活對每個人來說又是否真的都是必須？而這一層層的思考更成為了他辭去工作、踏上旅途的重要動力。
相較於當初滿腔熱血的衝勁，現在的阿茅對旅行的看法顯得隨緣許多，不會特別去追求要騎多快、要達成多少目標，反而花更多時間把自己放在旅行的「狀態」之中。他一邊努力工作，一邊利用假期與空檔走訪自己想去的景點，同時也經營著部落格「流浪者日誌-Bikepacking diary」，希望能提供想藉由單車展開冒險的新手們一些建議與鼓勵，就像他一路以來所接收到的那些一樣。