過去總各自為政的兩岸四地賽車協會，2014年終於攜手合作舉辦橫跨兩岸的統一規格僅標賽，華夏賽車大獎賽將於今年7月正式開跑。
隨著中國、香港、澳門與臺灣的賽車運動發展日益蓬勃，過去總各自為政的FASC中國汽車運動聯合會、HKAA香港汽車會、CTMSA中華賽車會與AAMC澳門汽車總會等掌管各地賽車運動的組織，看重兩岸四地蓄積已久的賽車能量，於2014年正式舉辦華夏賽車大獎賽統一規格賽，並提供高達100萬人民幣的總冠軍。
PIC大鵬灣國際賽車場也將會列入華夏盃的年度賽程之中。
長久以來，兩岸四地的房車罕有整合，多半都是各地的賽車會自行舉辦，像是臺灣境內的TTCC臺灣房車錦標賽、中國的CTCC中國房車錦標賽，或者是HTCC香港房車錦標賽等，仍就是區域內部的賽事為主。只有在澳門大賽期間，在現今的電訊盃房車賽中，才有機會能看到兩岸四地的華人車手一同競逐。但，對於累積大中華地區的賽車能量而言，仍是得要有一個規格更高的舞台，彙集兩岸四地的車手一同切磋，也才能再更進一步讓賽車運動向上發展。
過去兩岸四地的房車賽事多半各自為政，罕有整合各地區車手的錦標賽。
於是掌管中國、香港、臺灣與澳門等地賽車運動的FASC中國汽車運動聯合會、HKAA香港汽車會、CTMSA中華賽車會與AAMC澳門汽車總會決定攜手合作，在2014年共同舉辦華夏賽車大獎賽統一規格賽，舉辦以年為賽季長度的巡迴錦標賽，分別以GIC廣州國際賽車場、PIC大鵬灣國際賽車場與SIC上海國際賽車場為主要基地。並運用各汽車協會為參賽單位，以每個協會派出4男、1女等5位車手的方式，舉辦類似國家地區對抗賽的方式進行比賽。同時，設立有車手盃、協會盃與巾幗盃等年度獎項，分別授予年度積分第一的車手、車隊 (賽車協會) 與女車手等。其中，車手盃的冠軍得主，將能獲的人民幣100萬元的獎金，以目前匯率換算大約是新臺幣480萬元左右。
與目前各地區現有的房車錦標賽不同，華夏賽車大獎賽並不是讓車隊自由選擇合作夥伴與車款的賽事，而是採用單一車款的統一規格賽。車輛將統一選用北汽紳寶旗下的D70為基礎，再進行賽事所需的相關改裝，諸如防滾籠安裝、車體輕量化與底盤強化等，並且選用臺灣廠商Apollo與Nashin所提供避震器與煞車系統套件。同時，Apollo與Nashin也將提供技術團隊支援，在賽事期間為每位車手進行避震器與煞車系統的調校與設定。不僅讓每位車手都能享有同等級的技術團隊服務，同時也能在同樣的標準下同場競技。
採統一規格賽的華夏盃使用北汽紳寶的D70為基礎，並選用臺灣品牌Apollo與Nashin的避震器與煞車系統。
而賽車與車手服裝將會依據協會的不同，選用差異化的車身塗裝。中國地區使用紅色為賽車與防火服的主要配色，香港隊伍的顏色為黃色，而澳門是選用與澳門特區旗幟底色的綠色為代表。臺灣則是使用與目前中華臺北代表隊出征國際賽事所使用的藍色為主要配色，與參加國際一級賽事的中華臺北體育隊伍搭起連結。
也由於華夏賽車大獎賽採用以協會為單位報名的關係，CTMSA也於日前遴選出臺灣地區的代表車手，在所有19為報名的車手中，透過資深車手代表陳俊杉、資深裁判代表與中華賽車會會長楊光榮所組成的評選委員，選出包括陳乃嘉、楊孟樵、江榕豪、施世偉、鄒定甫、周哲男，以及沈慧蘭與沈佳穎等6男、2女的車手組合。屆時將會在這8人中，依據每場比賽安排4男、1女投入華夏賽車大獎賽賽事。
日前公布的臺灣車手名單中，CarStuff所採訪過的陳乃嘉也名列其中。
2014年的華夏賽車大獎賽將由7月開跑，首站7月5日至6日將在香港房車錦標賽的大本營GIC廣州國際賽車場舉行，接著在8月16日與17日來到臺灣屏東的PIC大鵬灣國際賽車場，然後在10月11日與12日前往SIC上海國際賽車場進行第3站的比賽，最後在11月8日與9日回到GIC廣州賽車場。首年確定至少將規劃4站的比賽，足跡遍佈中國難部的賽車運動重心珠江三角洲、臺灣，以及F1中國站的比賽地上海等，並且積極申請為澳門格蘭披治大賽車週末中的賽事，期望能夠讓兩岸四地的賽車手能夠再多一個登上澳門東望洋賽道的機會。
華夏盃目前正積極申請能夠成為澳門格蘭披治大賽中的其中一項賽事。
2014年華夏賽車大獎賽賽程表：