從剛實施的“國五”到即將發佈的“國六”全面實施，留給汽車廠家的時間不足兩年。但對於不少城市來說，過渡時間也只有一兩年。2020年實施“國六”從時間上看略顯緊張。而實施國六標準的關鍵在於對發動機、後處理系統進行升級換代，這對國內輕型發動機廠家將是嚴峻的考驗。
中國汽車工程學會名譽理事長付于武曾直接指出：“相比國五輕型汽車，國六輕型汽車技術難度非常大，對發動機行業挑戰非常嚴峻。發動機企業正在進行國六技術積累。一些城市希望汽車更節能更環保是好的，但是應當慎重，不能脫離實際；如果冒進，不僅收不到應有的效果，而且會適得其反。發動機行業在某種程度上不可能達到輕型汽車國六標準提前實施要求。提前實施輕型汽車國六標準，會打髮發動機企業部署。”
儘管已經有國內多地表示將提前實施國六排放標準，但北京很可能直接執行國六（B）標準。北京青年報記者在首都之窗網站上看到，《北京市人民政府關於全面加強生態環境保護堅決打好北京市污染防治攻堅戰的意見》中明確寫道：自2019年7月起，公交、環衛行業實施重型柴油車國六(B)排放標準；自2020年起，其餘車輛實施國六(B)排放標準。