英特爾子公司Mobileye在2019年的銷售額接近10億美元，並有望在今年達成雙位數的成長；Mobileye在先進駕駛輔助系統(advanced driver-assistance system, ADAS)和自動駕駛移動即服務(mobility-as-a-service, MaaS)上的全球發展進一步成形。Mobileye今日宣布這兩項合作案彰顯了英特爾旗下的Mobileye如何執行其多管齊下的完全自動駕駛策略，其中包括地圖路網資產管理、先進駕駛輔助系統(ADAS)、自動駕駛移動即服務(MaaS)和消費者自動駕駛車輛(autonomous vehicle, AV)等領域。
這項合作奠基在Mobileye近期公布的一系列計畫，其中包括：Mobileye與巴黎大眾運輸公司(RATP)展開合作，聯合巴黎市政府將自動駕駛計程車(robotaxis)引入法國市場；與中國蔚來汽車(NIO)合作生產Mobileye的自動駕駛系統，並銷售搭載該系統的消費者層級自駕車；此外，蔚來汽車還向Mobileye獨家提供自動駕駛計程車以服務中國大陸及其他市場；Mobileye與紫光集團(UniGroup)成立合資公司以使用路網地圖等數據資料；Mobileye與福斯汽車(Volkswagen)和Champion Motors的合資事業在以色列經營自動駕駛計程車隊。
根據第三方資料，Mobileye估計2030年MaaS的總體潛在市場規模(total addressable market, TAM)將達到1,600億美元。Mobileye在ADAS領域的領先地位、獨特的可擴充地圖工具，以及自動駕駛計程車全球佈建的願景，都在因應此一巨大商機。
中國大陸是第一個從Mobileye四大策略產品中受益的國家。隨著與上汽集團的協議，Mobileye在中國大陸的業務現已包括L2+ ADAS、地圖(中國首家)、MaaS和消費者層級自動駕駛車輛。上汽集團與Mobileye簽署的該項協議，透過上汽集團的子公司中海庭(Heading)在上汽集團的車輛中使用Mobileye的「路網資產管理™ (Road Experience Management™, REM™)」技術，來收集中國大陸道路的資訊，製作高清晰度地圖，供L2+ 和更高自動駕駛層級的車輛使用，並貢獻Mobileye的全球雲端地圖資料庫RoadBook。導入該解決方案，也會為其他OEM合作車廠提供進入中國大陸地圖測繪市場的機會。
該協議也代表Mobileye首度贏得中國大陸主要車廠的第一筆設計訂單，雙方在獲得路網資料的同時，也利用Mobileye的路網資產管理™技術(REM™)推動L2+層級的自動駕駛。上汽集團將與Mobileye的其他全球OEM合作夥伴共同收集道路資料，讓全球即時高清晰度地圖成為可能。上汽集團是第一家使用Mobileye REM™技術的中國大陸車廠，將提供更強大的ADAS功能，以進一步推動該市場的自動駕駛發展。
此外，Mobileye和大邱廣域市將合作測試和部署由Mobileye自駕車技術支持的自動駕駛計程車移動解決方案。Mobileye會將其領先業界的自動駕駛系統整合到車輛中，以實現無人駕駛的MaaS操作，而大邱廣域市政府也將確保法規架構支援自動駕駛計程車車隊的順利營運。
與韓國最大都會區之一的大邱廣域市簽訂的協議，擴大了Mobileye在全球MaaS領域的業務。這項新的合作案與Mobileye先前宣布的自動駕駛計程車移動服務協議相結合，顯示Mobileye在全球快速擴展自動駕駛MaaS的雄心壯志。目前市場上還沒有其他MaaS服務提供廠商能與Mobileye的策略和上市計劃相匹敵。
Mobileye始終認為，在消費者自駕車產業成形之前，追求完全自動駕駛的領導廠商必須先成功落實ADAS和MaaS的必經階段。有鑑於此，業界需要一個簡單且可擴充的路網解決方案，Mobileye的REM™就是一個絕佳的範例。Mobileye致力於實踐完全自動駕駛的願景，與解決這些自動駕駛革命的關鍵問題。