台灣總督府專賣局台北酒工場宮前分工場位於台北市宮前町409番地，就在堀川旁，以現在的地址來說，是台北市林森北路399巷40弄5、7號，新生高架道路旁。台北酒工場宮前分工場的前身是1920年5月創立的台灣製酒株式會社，主要為釀造米酒，會社資本額30萬圓，社長是楊仲佐，股東有楊潤波、莊輝玉和郭烏隆等人。台灣總督府於1922年7月1日實施酒類專賣制度，收購台灣製酒株式會社和鄰近的土地，擴大規模成為台北酒工場宮前分工場。
台北酒工場宮前分工場生產白粬及米酒，白粬是傳統製造米酒的發酵菌來源，是用玄米、藥種、米糠等揉成圓餅狀，讓麴餅中自然繁殖出根黴菌，再混入酵母菌，製作米酒的時，先將白米蒸煮成熟飯，拌入白粬，讓米飯中的澱粉水解、醣化後，再醱酵為酒精，最後經蒸餾而成米酒，如此的製米酒方法稱為白粬法，或稱為在來法。
後來米酒需求量越來越大，宮前分工場乾脆專門製造白粬，供應給台北酒工場製造米酒之用。由於是在開放式的環境中製作白粬，麴餅裏的菌種混亂，控制不好很容易就發酸變質，考量分散風險，專賣局另外還委託給位在台北市堀江町39番地的合資會社特許白粬製造所，和位在台北市建成町4丁目1番地藤川類藏開設的台灣製粬所製造白粬，但宮前分工場的白粬供應量還是佔了五成以上。
中央研究所的神谷俊一技師於1928年1月赴佛領印度支那考察，實際見識アミロ法（Amylo Process）製造米酒的技術，回台後先在樹林酒工場幾經實驗，1931年4月9日於宜蘭酒工場量產成功後，逐步推廣至專賣局各酒工場。アミロ法是分離出醱酵能力最佳之絲狀菌，採用密閉槽大量繁殖，避免其他雜菌進入，製造過程亦全程密閉並以機械化生產，不僅產量大增，而且品質穩定，傳統的白粬法因而遭到淘汰，專門生產白粬的宮前分工場於1934年3月底廢止，停止運作。
台灣總督府為了慶祝始政40週年，於1935年10月10日起至11月28日一連50天，在台北市盛大舉辦台灣博覽會，各界都盡全力配合支援，專賣局也將閒置中的宮前分工場，裝潢成為休養所，提供自外地來的參觀者、參與表演者及工作人員住宿之用。台灣博覽會結束後，宮前工場則成為台北酒工場的倉庫，而台北煙草工場的倉庫儲存空間不夠，原料也堆放到宮前工場來。1941年專賣局利用宮前工場北側閒置空間，改為造林樟木集約製腦中間工業試驗所，南側則是由倉庫改建為技術工養成所。
第二次世界大戰結束後，宮前工場先是由倉庫變為宿舍，後來菸酒公賣局乾脆拆掉舊廠房，在這塊基地上蓋起好幾棟4層樓房，為該局員工眷舍，一直到2002年7月菸酒公賣局改制為台灣菸酒股份有限公司，要求該處眷舍住戶搬出，土地及建物產權移交給財政部國有財產局，之後又因眷舍有部分被佔用的問題未解決，以致荒廢數年，到了2010年建築物全部拆除，目前開闢為停車場。
最近工作忙，連續幾個週末和晚上都加班，沒空寫新文章。
大阪商船株式會社台北出張所位於台北市表町2丁目16番地，以現在的地址來說，是台北市忠孝西路一段70號。大阪商船台北出張所是由當時著名的渡邊節建築事務所承攬設計及監造，於1936年8月1日開工，1937年10月31日竣工，是一棟鋼筋混凝土造的3層樓建築，屋身屬簡捷的現代式樣，卻有著日本傳統式的屋簷和塔屋屋頂。
渡邊節生於1884年，自東京帝大建築科畢業後，曾到韓國度支部建築所擔任技師，參與釜山稅關廳舍設計，28歲時回到日本，任職於鐵道院西部鐵道管理局，負責京都驛的新建工程。1916年渡邊節辭去公職，在大阪自行開設建築事務所，知名的設計作品有日本勸業銀行本店、日本興業銀行本店、綿業會館、神戶證券交易所、大阪商船神戶支店、大阪ビルヂング本店等。
大阪商船株式會社成立於1884年，是日本知名的大型商船公司，1896年即受命行駛基隆經沖繩到神戶的航線，由台灣總督府補助，亦有自由航線，在當時定期行駛於台日兩地的客貨運航線有基隆神戶線、高雄橫濱線和基隆那霸線。電影海角七號中，1945年負責將日本人引揚輸送任務的高砂丸，就是大阪商船株式會社的船，高砂丸於1937年首航行駛基隆到神戶的航路，是當時最新、最大也最快的客輪。
二次世界大戰結束後，1946年台灣省政府接收各船公司的產業，成立省營的台灣航業公司，股東有招商局、台灣省政府和台灣銀行，公司就設在原大阪商船台北出張所，並改名為台航大樓。台灣航業公司由於經營不善，為籌措資金只好便賣房產，1958年該公司用台航大樓與台灣省公路局交換較小的辦公室，條件是公路局需再補貼800萬元給台灣航業公司。公路局進駐後再改名為公路大樓，1樓是監理處、文書、總務部門辦公室及圖書室、會議室，2樓作為橫貫公路工程處和養路處辦公室，3樓則是業務處、秘書室和局長辦公室等。
1968年公路局在東側興建9層樓的新大樓，順便將原本的舊大樓增建為4樓，經過外牆拉皮並貼上黃褐色的磁磚，就成了現在這幅模樣。於公路局的東側，原有一地下道與大樓共構，可通往台北車站方向，直到1992年8月15日配合台北捷運南港線施工而封閉停止使用，現在還可以看出原地下道出口處的牆面磁磚顏色不同。台灣省公路局配合廢省於1999年7月1日改隸屬交通部，再於2002年1月30日更名為交通部公路總局，目前該局另已於東園街興建新大樓，搬遷之後原有房舍可能會被拆除。