玉里監理分站旁邊的小巷盡頭處，極有可能就是泰昌車站的原址 (2018/02/21)。
因為台鐵有在廢站附近設置號誌及電氣設備的傾向，這個設施平台雖然並無使用，但推測應該就在泰昌車站位址附近。
目前台東線三民與玉里之間，有11公里的漫漫長路，也是全線最長的站距，在尚未雙線化的情況下，形成列車運轉的重大瓶頸，隨便一個交會待避就可能要花10分鐘以上。不過會造成這樣可說是台鐵咎由自取，因為中間原本有一站「大禹」可進行調度，但早在1995年便廢止。事實上，在東拓之前，三民到玉里之間不僅有大禹，另外還有一個小站「泰昌」。
根據資料，泰昌車站是在玉里站北方約1.6公里處，從地圖上可以看出，它與縱谷中段的最高學府「玉里高中」處於平行位置，距離僅200多公尺。本來我以為玉里高中歷史並不長，但一查才發現它早在1968年就設立，今年剛好滿50年；而泰昌車站則是在1970年出現，時間點也非常符合，所以毫無疑問是為了方便學生上下課而設立。本站定位為招呼站，只有一座小型候車亭，並無月台；停靠的當然只限於普通車，而且班次非常稀少，1972年每天單向只有上下午各一班車，合計共四班車（北上07:17、17:18，南下06:57、17:08），完全就是針對學生乘客所安排。1982年東拓後泰昌站就廢止了，壽命僅有短短12年。
因為有玉里高中這條線索，所以我滿懷希望前往探尋，希望能找到一些泰昌車站的蛛絲馬跡。向南沿著往玉里市街的舊省道前進，過了卓溪橋之後，會看到玉里高中的運動場在左手邊，而右邊則有監理所的玉里分站。轉進監理所大門所在位置的巷道，一直前行到盡頭處就是鐵路的路堤，如果這整個環境從1980年代到現在都沒有改變，那泰昌車站應該就在此處了。會這樣推斷是因為從鐵路沿線到玉里高中的現存路徑，就屬這一條最直接，學生利用起來最方便。不過巷底面對鐵路處已是雜草叢生，甚至還有柵欄阻隔，雖然攀越並不困難，但我不太想這樣做，更何況草叢裡會有什麼東西，很難說。
監理所玉里分站，其正門位於舊省道（中華路）旁的巷道裡。
從玉里監理分站的巷道向中華路方向眺望，所面對的就是玉里高中運動場。
鏡頭再拉遠一些，以前玉里高中學生在泰昌車站下車後，往前一直走就可以到學校了。
巷道最底處很可能就是泰昌車站的進出位置，但鐵道已完全被植物所阻隔。不過這道柵欄間接證明了它以前是可以通行的，後來為了避免閒雜人穿越造成危險才設置。
泰昌車站原址旁，監理所後門牆外，環境相當髒亂，不適合久留。
從泰昌車站原址處眺望玉里監理分站，縱谷中段區域的民眾大概都會來這邊考駕照吧。
泰昌車站原址旁，抬頭就能看見現今鐵路的電氣設施。
衷心希望能有1982年以前就讀於玉里高中的鐵道同好，分享以前搭乘火車在泰昌站上下車的珍貴經驗。
順利繞到鐵道另一側，這裡有號誌、設施平台，推測離泰昌車站原址一定不遠。
昔日泰昌車站出入口最有可能的位置，因為這裡正對著監理分站旁的巷道盡頭，眼前那座紅白的人造物件也非常可疑。
泰昌車站原址北邊電氣設施特寫，而它就是我剛剛在對面也有拍到的物件。
「花東線　卓溪橋」。卓溪是秀姑巒溪的重要支流之一，甚至被當作行政區域名稱「卓溪鄉」。
泰昌車站原址南邊也有號誌，指示通過平交道。
把莒光號車廂換成黃皮窄軌車廂，以前泰昌車站有列車停靠的時候，大概就是這樣的景象吧。
偷偷告訴你，它標示錯了，泰昌是東拓前的車站，要以東拓前的台東線里程來看才對。用Google地圖測量也可以證明，玉里以北1.1公里根本還不到玉里高中的邊，不可能是車站位置。
另外，台東線這些廢站的裁撤理由都是利用者稀少，這一點無誤。