這並不令人意外，考慮到中小型跨界休旅乃是現階段全球車壇最受歡迎的級距，而Macan也已經用銷售數字來證明其在市場上受歡迎的程度，自2014年發表上市至今，已經累計了超過10萬輛的銷量。而根據消息指出，第二代車型預計會在18個月內推出，同時將會全面電動化，完全捨去燃油引擎。
新一代Macan將會採用與AUDI共同開發、並且專為高底盤車型設計、被稱為Premium Platform Electric（PPE）的全新電動化架構。不過PORSCHE R&D執行董事Michael Steiner表示，由於目前汽車市場由燃油引擎轉換到電動馬達的速度並不算快，所以PORSCHE打算雙線並行。
也就是說，現行傳統動力的Macan將會與未來採用純電動的新一代Macan同時販售，這也是個相當合理的做法，畢竟斷然將品牌最受歡迎的車款，限縮到只剩電動車的選項，是相對冒險的決定。Michael Steiner還表示，傳統動力的Macan什麼時候正式停產，將會配合全球各地的市場需求。
而原廠也透漏，由於新一代Macan將會與現行Macan同時販售，所以在各方面的設計上，除了將繼承Macan原有的特色之外，還會大量導入Taycan的設計元素，例如頭燈組造型與整個車頭的輪廓，預期將會與Taycan有相當高的相似度，但身形的變化可能不會太大；至於車室內部，在電動車地板較為平坦的特色之下，純電動Macan將會擁有比現行車款更寬敞的空間表現。