對電動機車前景，柯俊斌與其他業者同樣看好，但在電池尚未成熟下，此時還不算是最佳時刻，另外他認為，台灣現在多靠燒煤發電，燒煤發電產生的汙染可能比機車引擎還嚴重。以整體的角度來看，電動機車並不會比七期環保機車更環保。 柯俊斌說，他在機車業36年，擔任機車製造委員會主任委員，帶領業者參與國際機車會議，討論世界機車法規，一直以客觀的態度，分析台灣機車的未來發展。 他認為，光陽希望未來是建立在「政府不補助的基礎之上」，希望能夠有競爭力與燃油車競爭，且能夠順利拓展世界市場。因為台灣市場只占世界機車市場1%左右而已。目前的電動機車不是規模經濟問題，而是商品競爭力問題。 柯俊斌認為，台灣的機車產業具備國際競爭力，在幾家主力機車業者的需求下，供應鏈體系相當完整，外銷市場的規模甚至比內銷更大，這是應該受到重視與肯定的產業。目前電動機車主要的問題是產品競爭力的問題，由於電池尚未成熟，成本偏高而且續航力還有成長的空間。以台灣供應鏈體系的能力，只要電池能夠很快降低成本、重量，提高效率，電動機車自然有機會可以到全世界競爭。但前提是要電池的效能夠，商品具備足夠的競爭力。
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