大燈開關的操作方式類似於機車阻風門，向內拉起即是打開大燈，而下方有著BMW廠徽的拉桿則沒有作用也無法拉起，或許原本的功能是阻風門，而奇妙的是點菸器居然也隱身於其中，即位於儀表板的右上方，看來的德國人想必是認為開車抽煙遠比喝飲料來的重要許多。
後車箱空間相當的寬敞，不過並不深，相當奇妙的是New Class車型竟然以有著空間平整化的設計，對於置放物品來說相當的便利，不過比較讓人擔憂的是處於同一室且沒有保護的汽油幫浦，若是被物品撞掉到不要緊嗎？
可以看到這具引擎已換上了改裝的化油器，估計口徑也以加大，並換上了高流量的兩具香菇頭，好讓引擎能夠用更短的時間攝入更為大量的空氣，來換取更多的動力，雖然很想體驗一下這具引擎動力全開時所多過癮，不過這部1502以有著40年的高齡，就還是放過他老人家吧。
而這股駕馭感不局限於方向盤，腳上踩踏著的踏板以及排檔桿，皆有著相同的感受，走鋼索的油門給予最為直接的油門反應，在這之間同樣沒有行車電腦運算的時間，這種油門感受很類似於機車改裝「直拉式」化油器的直接感，隨著油門幅度的改變，即可感受到引擎的回饋，而排檔更是每換一次檔即明顯感受到齒輪之間的分離與接合，就像是車輛無時無刻都在與駕駛者溝通一般。
但也許是因為相同的原因所致，開著這部1502於街上遊走時，並沒有強烈渴望速度，也沒有攻克每一個彎道的慾望，只想悠閒的享受與車輛一同前進的移動樂趣，並透過手掌心與車輛溝通，聽著低沉不加修飾的那股最原始的引擎聲浪，我想這已是比享受車樂操控樂趣還要更為開心的事了，當然的，路上行人的注目禮就當作是附加價值吧。