集裝箱堆場是指辦理集裝箱重箱或空箱裝卸，轉運，保管，交接的場所。
在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放集裝箱的場地。其作用是：當集裝箱船到港前，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。
集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場並不分前方堆場或後方堆場，統稱為堆場。集裝箱後方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸“場到場“交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區”大門口”進行交接的)。
專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些資本主義國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
（7）有集裝箱管理系統或電子電腦管理設備。
集裝箱堆場的主要業務工作是辦理集裝箱的裝卸、轉運、裝箱、拆箱、收發、交接、保管、堆存、搬運、以及承攬貨源等。此外，還有集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關衡量等工作。
以港口集裝箱堆場為例，其主要業務如下：
集裝箱進場後，場站應按雙方協議規定，按照不同的海上承運人將空箱和重箱分別堆放。空箱按完好箱和破損箱、污箱、自有箱和租箱分別堆放。
場站應對掌管期限內的集裝箱和箱內貨物負責，如有損壞或滅失由場站承運人負責。未經海上承運人同意，場站不得以任何理由將堆存的集裝箱占用、改裝或出租，否則應負經濟責任。
場站應根據中轉箱發送的目的地的不同，分別堆放，並嚴格按承運人的中轉計劃安排中轉，避免倒箱、等待吊裝等情況出現，影響轉運。
發貨人和集裝箱貨運站將由其或其代理人負責裝載的集裝箱貨物運至碼頭堆場時，設在碼頭堆場的閘口對進場的集裝箱貨物核對訂艙單、碼頭收據、裝箱單、出口許可證等單據。同時，還應檢查集裝箱的數量、編碼、鉛封號碼是否與場站收據記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發現有異常情況，門衛應在堆場收據欄內註明，如異常情況嚴重，會影響運輸的安全，則應與有關方聯繫後，決定是否接受這部份貨物。對進場的集裝箱，堆場應向發貨人、運箱人出具收據。
堆場作業計劃是對集裝箱在堆場內進行裝卸、搬運、貯存、保管的安排，這是為了經濟、合理的使用碼頭堆場和有計劃的進行集裝箱裝卸工作而制定。堆場作業計劃的主要內容有：
⑴集港作業，加強堆場前期的信息追蹤和收箱系統分析是非常必要的。堆場收箱是船舶裝船作業的開始，堆場計劃的好壞直接影響著後面的配載計劃與裝船，專門的堆場計劃員對場地進行規劃與整理，對場地的管理有了一個統籌規劃，堆場計劃員在收箱前會充分考慮船舶出口箱量特點，制定集港時間；掌握不同航線不同船舶的出口箱的特點，如箱量、箱型、重量等級的分佈，根據具體情況分配場位、制定相應的收箱規則，合理堆碼，對於特種箱如危險品箱，在非夏季確保全全的情況下採用單獨集中堆碼和不同危險等級的危品隔離堆碼兩種方式。從而減少集裝箱搬運頻率，降低裝船過程中的倒箱率，提高裝船效率。
⑵進口作業，合理運用堆場，在卸船前掌握空重箱箱量和流向情況，摸清中轉量及二程船的信息，進行分空重、分箱型堆碼，並制定了堆場的作業計劃，減少提箱過程中的倒箱。對外提箱做好催提工作，減少進口箱在場堆存時間，從而提高堆場的利用率。
⑶研究多種能提高作業效率的方法如“雙箱堆場計劃”、“邊裝邊卸”等，合理配置資源，統籌安排進出口作業堆場，減少作業過程中拖車繞場跑位，縮短作業時間，從而提高效率。
對堆存在場內的冷藏集裝箱應及時接通電源，每天還應定時檢查冷藏集裝箱和冷凍機的工作狀況是否正常，箱內溫度是否保持在貨物所需要的限度內，在裝卸和出入場內時，應及時解除電源。
對於危險品集裝箱，應根據可暫時存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應堆存在有保護設施的場所，而且堆放的數量不能超出許可的限度。對於不能暫存的貨箱應在裝船預定時間內，進場後即裝上船舶。
集裝箱碼頭應保證：
(1)根據船期表提供合適的泊位。
(2)船舶靠泊後，及時提供足夠的勞力與機械設備，以保證裝船速度。
(3)提供足夠的場所，保證集裝箱作業及堆存空間。
(4)適當掌握和註意船方設備，不違章操作。
船公司應保證：
①向碼頭確保船期，在船舶到港前一定時間提出確實到港通知。如發生船期改變，則應及時通知碼頭。
②裝船前2—10天左右提供出口貨運資料，以滿足堆場制定堆場計劃、裝船計劃的需要。
③應及時提供船圖，以保證正常作業。
集裝箱貨運站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。 整箱交：集裝箱堆場根據提貨單交收貨人集裝箱並與貨方代表辦理設備交接單手續。 這兩者的區別應該分別用於拼箱貨和整箱貨。