一個城市的管理往往需要科學的決策，決策正需要依賴有效的數據。透過對大數據的採集、處理、整合、分析和應用，能夠清晰展示城市運行情況、預判發展態勢，為城市管理提供智能決策。為此，專家普遍認為大數據是未來城市最重要的資源之一，可能比土地、銀行還更重要。例如衞生部門可以從醫院的就診數據中，分析傳染病發病前期模式，提醒市民預防；交管部門可通過分析處理歷年來的車流量等交通數據，預測交通擠塞的時間、地點，提前預警和疏導交通壓力。
不論是香港還是其他大城市，也在持續探索大數據在智慧城市建設中的應用，像大數據管稅、大數據改進醫療、大數據改善扶貧、大數據提升交通效率等；尤其是在智慧城市建設中，通過整合交通、醫療、稅務、水利等各種政務資源，建立起公共雲計算數據中心，便可以打破城市各功能系統原有的條塊分割，杜絕資源的重複建設，提高資源使用率，達成信息共享。
要為香港未來刻劃出一個智慧城市，同樣必須有大數據配合。正如特區政府資訊科技總監楊德斌所說，政府已為開放大數據推三部曲，首先推動政府部門開放更多大數據，第二部曲是優化應用程式介面（API），讓人更易在平台擷取大數據去寫應用程式，第三部曲則是將私人企業的大數據，一併公開。第一及第二部曲並不困難，然而第三部曲卻有點棘手──事關不少私人企業認為毋須提供它們的數據，部分更有可能擔心暴露了其業務有關的商業秘密。以本港停車場為例，現時各大營辦商均沒有公開其營運數據（如停車場的泊位情況），故此我們不能像新加坡政府那樣能夠提供相關的流動應用程式。去年政府力推私人機構公開大數據，只可惜至今只有六家企業願意分享大數據，包括電車公司、港鐵、兩電等。
筆者明白政府面對的難處，對香港現時面對「前無去路，後有追兵」的情況感到可惜。事實上，政府若然不能加快步伐去建造「智慧城市」，我們可能再次錯失不少黃金機遇。畢竟，政府擁有專營權的審批權可以在條款中統一要求開放數據，要成功便不應該再拘泥於數據是否私人擁有，而是應以公眾利益先行開放數據。若要發展智慧城市，推動科技變革的過程中會必然會對既有系統帶來一定衝擊，以及要面對持份者的不同意見。政府最重要的責任，是以如何為全港市民帶來效益為決策出發點，展現決心，負起創造共贏條件、提供誘因的責任。筆者深信，這會獲全港七百萬市民的支持。