在“上海是否已經成瞭環杭州城市”的討論掀起之前，中央政策研究室原副主任鄭新立曾經透露，中央正在考慮編制以上海為中心的大灣區規劃，這個“大灣貨車行車記錄器推薦區”叫什麼名字現在還沒定，但這個灣區是“∑”形，這已經是定下來的。從杭州灣的角度看，上海在左岸，從長江的角度看，上海在右岸，這種“左擁右抱”的格局，在全球范圍內都是罕見的。
開埠160多年來，上海這座城市的發展就像是開瞭“外掛”一樣。成就上海的，主要有三股力量，這三股外力的助推，讓今天的上海坐穩瞭中國城市的頭把交椅。
在國務院對上海城市規劃的批復中，有一個引人註意的細節。這一批復給瞭上海“卓越的全球城市”的定位。“全球城市”也稱“世界城市”，現在比較公認的全球城市是紐約、倫敦、巴黎和東京。在上一輪北京城市規劃裡，北京是用“世界城市”這個表述的，但現在上峰要求北京“靜下來”，北京的新一版規劃已經沒有瞭“世界城市”和“全球城市”之類的表述。“全球城市”這個帽子現在明確戴在瞭上海的頭上，這也4G遠端監控行車紀錄器是上海新一波政策紅利的一個側面。
“運營導向”的城市和“產品導向”的城市，其實本來並無高下之分。矽谷成長起來，也並不影響紐約的地位，從某種程度上說，矽谷讓美國經濟更有活力，也就讓紐約的招牌擦得更亮。放眼全世界，以集聚為生存之道的城市，通常都不太適合創業，這樣的城市聚集的效應太強，以至於地價和房價高企，這的確是創業者的“天敵”。