先前想過，接捷青山路段若是來個夜間長時間曝光，效果應該很不錯；鐵路是S型＋公路連續S彎，拍個車軌效果會如何？幾次嘗試後，結果還不錯。
機捷跨越林口台地這段大陡坡，從清帶到現代一直是工程難關，劉銘傳選擇從山腳下繞過，日本人乾脆繞道萬華板橋，完全放棄這一段；高鐵走地底隧道穿越，機捷則是仗著現代工程之賜，總算爬上來了。
選了幾個能見度不差的日子，入夜前開始等待，畢竟在試運轉階段，班次也沒那麼固定，撲空不是沒發生過；久沒夜拍了，手忙腳亂。
接下來上一張與後兩張，都是50mm焦段，記錄列車上下坡時間，在這個視野中，上山車大約60秒跑完，下坡車則需要110秒左右。
說真的景色不錯，為一不可免得缺點是劃過夜空的高壓電線，即使入夜了，依然看得到。
所以拉長鏡頭特寫是需要的，不過這一來，車流亮度又有差了。
運氣好遇到交會，參數卻來不及調整，可能是風大，部分路段車燈抖很大？
這也是張沒料道車會突然跑出來，曝光時間不足的作品。
遠點看，台北夜空還不錯；其實通常在這位置往台北市區看，往往盆地以外還是晴天，盆地內卻煙霧瀰漫。
同樣不知是否為風大之故？那段狂抖的燈光，活似絕地武士對抗？
這個點拍了幾次，該取的景，大概就這樣了，下回來目標放在高速公路跨線段好了。