《彭博》近日引述消息人士指出，中國石化（386.HK）﹑中國石油（857.HK）﹑中國海洋石油（883.HK）及中化集團在內的中國油企龍頭正商量以組團方式採購原油。
消息指出，為增加議價能力，避免互相競爭，上述4間中國油企的高層正深入探討以組團方式採購原油，據悉磋商並未公開且還在進行中。報道指上述企業的每日原油進口量合計達500萬桶，相當於石油輸出國組織（OPEC）總產量近5分之1，因此由4間中國油企龍頭組成的採購聯盟，或將成為全球最大原油買家。報道稱有關方案已經獲得中國政府、相關行業監管機構等單位支持。截至目前為止，中石化、中石油、中海油及中化集團均未就報道作出回應，中國國家能源局和發改委也未回應此事。
上述組團採購倡議於2019年首次提出。全球各國今年因新冠肺炎疫情實施了大規模的封鎖措施，消減了石油需求。沙特阿拉伯也按照石油輸出國組織及盟國協議減產，穩定石油市場。隨後中國成為疫情下最早復工復產的主要經濟體，運輸和工業染料消耗量現時也慢慢恢復到疫情前水平，使得中國買家需尋求進口更多原油。但根據與大產油國簽署的長期供應合同，買家只能根據先前同意的提貨量稍為調整，最終權皆掌握賣家手中，導致中國買家在進口原油方面遇到困難。有消息指，中國買家現時在現貨市場上大力買進俄羅斯、巴西原油，進而推動了價格上漲。
早前《人民網》曾在報道中表示，中東地區的一些原油輸出國對出口到不同地區的相同原油，採取不同的計價公式，造就亞洲地區的石油進口國要比歐美國家支付更高的油價。2018年，中石化旗下貿易子公司「聯合化石」也為亞洲作為原油價格「被動接受者」一事尋求與沙特阿拉伯石油公司沙地阿美（Saudi Aramco）重新協商，最終引發雙方之間的口水戰。知情人士指出，中國油企希望透過聯手合作，讓該國油企在原油採購數量與價格方面享有更大的話語權，提高中國買家在亞洲和國際石油市場的地位。