看大陸車企2月銷售數據只能用「沒有最慘，只有更慘」形容，多家大型車企近日公布最新銷售數據都不樂觀。比亞迪2月汽車銷量5501輛，年減79.5%；上汽集團2月年減87%。但由於疫情影響減弱、經銷商和廠商逐步復工等因素下，研判3月及第2季恢復機率大。大陸乘用車市場信息聯席會也預計3月銷量或下滑36%、跌幅較2月明顯縮小，行業開始復甦。此外，包含廣州、佛山等地推出措施提振汽車消費，其他省市有望跟進。分析人士認為，此波危機中有機會，由於疫情加快汽車行業探底步伐，也加快落後車企的淘汰速度，縮短汽車產業週期調整的時間。
但在危機谷底走出前，多家大陸車企也節流抗衝擊。據澎湃新聞報導，繼5日上汽集團旗下子公司上汽大通發布調薪文件後，另一家子公司上汽乘用車也以非書面形式通知了調薪。
有上汽乘用車員工透露，此次調薪涉及減發3月至6月績效獎金，高級經理以上減發100%，高級經理以下減發75%；上海匯眾也對3月員工待遇進行調整，下調幅度達22%。
真實際看到銷售數據只有「慘」字形容。大陸乘用車市場訊息聯席會4日表示，預計2月全國乘用車市場零售銷量將年減80%，前2月累計年減幅41%，也是近20年來最大下降。
但復甦曙光也逐漸露出，據華泰證券研報顯示，隨著疫情影響減弱，經銷商和廠商逐步復工，乘聯會預計3月乘用車銷量或年減36%，跌幅較2月明顯收窄，3月行業開始復甦。乘聯會稍早也表示2月第4周的經銷商復工率大增，新車上市逐步啟動，消費者購車活動也加速恢復。
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