GT-R 車系自 1969 年的 Skyline GT-R 問世以來，已經在市場上問世 50 個年頭（當然獨立出來也是在 R36 時期）。如此重要的車款，Nissan 從去年開始就不斷為其慶祝，除了在4月紐約車展期間推出了 50th Anniversary 特別仕樣車並限定期間販售（到2020年3月）以外，更順帶推出 2020 年仕樣規格。6月的時候更找來義大利設計公司Italdesign操刀，將GT-R NISMO作為升級範本推出限量夢幻逸品 GT-R50 by Italdesign。不過這些作為都掩蓋不了現行款 GT-R 問世 12多年的問題，而在主導 GT-R 車系的岡恩離去之後，這款「日產精神號」的未來何去何從也頗受外界矚目。
Nissan GT-R R36 自 2007 年販售到現在已經 12 個年頭，到現在後繼車 R36 卻一直出不來，日本媒體光是在傳說新世代 GT-R 的預想就傳了不知道好幾年，而且方向也都截然不同。到底 Nissan 有沒有心打造全新世代的 GT-R 呢？答案可以說介於有跟沒有之間，從現實面來看 GT-R 的規模經濟太小，這種「神主牌」註定是賠錢的角色，現在 Nissan 財務狀況不理想的狀況下要推動全新世代的研發案就會讓董事會考慮再三，而更為嚴峻的環保法規也讓 GT-R 的未來撲逤迷離。