第一次把兩個城市的印象放在一起寫，不過高岡與富山這兩座城市都只是短暫停留，各自獨立一篇的話，篇幅可能太短，大概也沒什麼好寫，所以還是決定結合成一篇。 這次高山北陸部分的旅行主要是使用新發售的高山北陸五天Pass，不過這張Pass的範圍其實沒那麼大，而且鐵道的部份只到金澤，並未到達高岡、富山地區。因此，來高岡與富山是另外支出的交通費，值得不值得就看個人了。來高岡主要是想去看看高岡大佛，以便於收集完成日本三大佛的旅行成就。 高岡車站外有小叮噹步道，這裡有銅鑄的小叮噹人物。而高岡的軌道交通是路面電車系統，據說有小叮噹主題的電車，可惜我在高岡停留的短暫時間中，並沒有遇到小叮噹電車，就連一般的電車也沒見到，可能剛好沒趕上電車的時間吧，有些可惜。 本來旅程只規劃到高岡，富山雖然也有查詢過相關景點，但安排行程時，因擔心時間不夠，最後把富山捨去。但實際走跳高岡，發現並未在高岡花費太多時間，距離原訂行程結束時間還很久。於是跳上電車直奔富山，其實富山距離高岡也就三站距離，幾分鐘就到了。富山近海，漁產豐富，一到車站便看到握壽司的模型，可惜本來沒打算來富山，也就沒安排在富山的晚餐，無緣嘗試一下當地的握壽司究竟有多新鮮美味。 雖然無緣嘗試富山鮨，不過還是可以買一下富山的名產ますのすし，這是一種押壽司，用笹這種類似竹葉的葉子以放射狀包起來，最特別的是他是圓餅形狀的壽司。由於是鹽漬發酵的壽司，可以保存的期限較長，所以也很適合帶回台灣當伴手禮，可以給沒吃過的朋友試試看。畢竟以握壽司當道的台灣日本料理市場，可是沒有這種傳統的押壽司能吃。 富山車站站前正在整修中，高岡車站也是，這次來日本，遇到很多車站前都在翻修，重新規劃站前廣場與公車站。 富山與高岡一樣，市內的軌道交通以路面電車為主，而且好像不管到哪裡，車資都是200円。如果要去逛逛市區的名勝富山城，雖然不是很遠，但不想走路還是可以搭乘電車到丸之內站，下車旁邊就是付山城址公園。 離開富山前，看到車站前地下道有一塊黑板，上面寫著Before I die I want to...不免俗地也在這裡留了言。富山與高岡兩座城市，如果只是簡單逛逛市內的名勝的話，那大概安排一個下午應該也就差不多了。如果要逛更多，那一日遊應該也行。