「一艘兩千多立方公尺的抽砂船，一趟約可賺4萬多人民幣，一次就是去1、二十艘，兩小時便可賺80萬人民幣（約384萬台幣），去盜抽十幾回才可能被（兩岸官方）抓一次，固然划得來，」45歲、從事砂石業跨越15年的小李說。
「這些違法抽砂船大約2小時便可抽滿一船（1000公噸），」金門海砂業者小王（假名）指出，中國抽砂船初期是在金門東岸作業，最近幾年轉到北面、西面和小金門海域，民眾常可看到1、二十艘抽砂船越界盜砂。
花蓮縣砂石公會理事長周明松說，在台北購置砂石的價錢，花蓮河砂是1公噸550元台幣，陸砂則是1公噸440元台幣。福建省並不是全然無視，客歲取消違法採砂391件，共罰款人民幣1935萬元（約9,288萬台幣，平均每件罰款近23.8萬台幣）。
小李指出，台灣經濟部是根據中國核發的許可證進口自然砂，法式上完全正當。
小李指出一項驚人現況：「台灣對砂的需求量很大，每月從福建（現代碼頭佔絕大部份）運到台灣的砂有80萬公噸，佔了台灣北部與中部建築用砂需求量的65％，此中約一半都是盜採的海砂。
不外從07年至今，金門縣政府與海巡隊每一年查緝皆未跨越10件。金門縣政府扶植處長翁自保強調，客歲縣府已將罰款金額提高至300萬台幣，但也只查緝4件。
小李指著大嶝島路邊建築工地聳立的海砂堆說，「除機場，包孕民房、新建大橋和沙岸，都是用金門來的砂。
究竟金門被盜抽的海砂跑到哪裡去了？由當地砂石業者小李領路，記者一行人先驅車來到大墱島，這裡昔時是八二三炮戰轟炸金門的火炮陣地，現在正如火如荼填海興修一馬平川的廈門第二座國際機場。
「天氣好、沒有大霧的時候，馬山和北山是看到中國抽砂船最清晰的所在，」金門國家公園辦理處秘書蘇承基說。日復一日，從深夜到早晨不斷抽砂。曾幾什麽時候，金門東北真個馬山一帶海域成為中國船隻越界抽砂的最愛。