當愉景灣隧道工程進行得如火如荼同時，愉景灣交通服務有限公司亦積極籌備相關途經路線的預備工作，當中包括訂購行走有關路線的巴士。首批因應隧道通車而購買的是兩架猛獅14.220單層巴士，同時為猛獅服務愉景灣社區揭開序幕。
按照猛獅的命名準則，不難理解這是一台承重十四噸，配最大馬力達二百二十匹引擎的底盤，車身方面採用了荷蘭的Berkhof出品，雙門配合低地台設計，方便乘客進出車廂。用於猛獅14.220上的Berkhof車身對香港來說並不陌生，九十年代中期當粵港直通巴引進歐洲客車時，一併將Berkhof這名字帶來香港，而且當城巴於一九九八年增購猛獅24.310雙層巴士時，亦是採用這家車身廠出品。
說回這兩架猛獅，當在一九九九年抵達愉景灣時隧道仍未通車，於是改為行走區內路線，而當愉景灣隧道啟用後，偶爾亦會服務往返東涌巿中心的路線。猛獅14.220車廂合共可運載六十一名乘客，但未有預留任何位置供輪椅停泊，除了設置三十六個座位，其餘位置則闢作企位之用。除此之外，車廂入邊亦增設行李架，方便乘客擺放雜物。原裝車頭牌箱是採用牌布，但側牌則未有使用，直到大約二零零八年，愉景灣交通服務有限公司替兩架巴士翻新時，在更換電子路線牌箱時才開始使用左側路線牌。
配合愉景灣的全新企業形象，兩架猛獅14.220亦不會例外，除了車隊編號由HKR36及37改成DBAY36及37，披上全新車隊色彩。目前兩架猛獅主力行走9，9A路線，而鮮有執行對外路線的任務。