這個sensor一年前才換過。當時也是紅燈亮起但經檢查sensor本身並沒有壞，因為查不出別的問題，車行建議把sensor換掉。
這次檢查結果同上次類似，sensor和線路都沒有問題。但是和上次不同的是在sensor的連接插頭處以及連接ECU的插口處發現有油，同時在汽車其它布線和接頭處（other parts of connector and wiring loom）也發現有油。車行懷疑是oil wicking，說車子需要新的wiring loom且費用很昂貴。找了另一家車行，他們說oxygen和transmission sensor有問題需要換掉，但沒有提出其它問題。我很迷茫也很焦急。煩請李師傅能在百忙中抽空給我一些指教。謝謝您的幫助！
李進答：Jo您好，這個情況是指O2 sensor的加熱器Heater出了問題。通常是12V電源線（火線）或地線有短路現象。需要修車師傅仔細的檢查所有4條接線，特別是在O2 Sensor一端非常接近排氣管，那裏溫度高，O2 Sensor的電線必須要按照原廠的排放走線的方式，否則電線會被高溫廢氣管道融化造成短路。如果ECU和O2 Sensor兩端都有的跡，需要檢查引擎哪裏有漏油，看看是否需要更換密封墊片。
上次的師傅可能沒有仔細檢查接線的所有4根線是否都有接通正常。真不應該明知道沒有問題都換掉O2 Sensor，浪費了錢。
讀者曹先生問：李師傅你好，常看您的專欄，增加不少知識。
我住加拿大，車是2010 Toyota RAV4，8.5萬公里，其Coolant顏色是粉紅的，據說是原廠的。
現在它的位置在最低位，我想應該補加了。到Canadian Tire商店，沒看到粉紅色的，有許多其它牌子，有的要兌水50/50，有的不用兌，有點頭暈，不敢買，怕搞錯了改不回來。
望您百忙中抽點時間，指點一二，我該買啥牌子的Coolant？最好是不用加水的，可直接倒進的，當然最好是去Toyota專門店，但怕收費太高。謝謝。
李進答：Brook您好，可以直接去豐田車行購買。貴也貴不了多少，而且不是經常需要添加的，但避免了任何匹配不良的問題。
讀者大衛問：李師傅您好，我有一輛1996 Toyota Camry V6 LE。右邊乘客座旁邊車門玻璃按車窗開關可以降下但不能上升，按司機座旁邊的開關也只能降不能升。曾請修車舖的師傅看過，他們一致說是馬達壞了，可換了馬達，還是不解決問題。有一個師傅花了三，四個小時，發現從電池負端〈接地點〉拉一根導線接到右邊乘客座旁邊車窗開關的接地點，按開關車窗就可以上升。但他仍然找不到毛病的所在。想請問李師傅，到底是甚麼問題，怎麼解決？謝謝。
李進答：大衛您好，問題只有三個地方：一個是馬達壞了。一個是接線有斷線。還有就是開關本身有問題。
馬達的測試非常明了，就是2根線，直流的。電壓正向接電就會正向旋轉，反接後馬達就會反方向旋轉。
如果馬達正常，下一步就是測試馬達是否有電通過。如果在某個升降方向的按鈕時有電，表示那個方向的電路沒有問題。如果沒有電，就需要測量從開關到馬達的電線是否有中斷，及開關的接點那裏本身有沒有電。
如果開關的輸出點沒有電，很可能開關本身燒壞了。豐田Camry的司機門窗的開關最容易壞，因為經常使用。
電路的檢查需要師傅有基本的電工常識，並且最好有廠方的電路圖做參考。