京都和大阪間沒有直達的新干線，需要跑到新大阪站才能乘。又因這兩個地方的距離很短，可選的直達交通方式方便多樣，所以一般很少有人這樣乘。
京都和大阪間沒有直達的新干線，需要跑到新大阪站才能乘。又因這兩個地方的距離很短，可選的直達交通方式方便多樣，所以一般很少有人這樣乘。但也有因為行程的關系，想體驗一下新干線的客人，所以還是舉例說明：
全程乘車約19分鐘，需在新大阪站換乘一次，費時16分鐘，單程票價2700日元左右。
JR京都線是東海道山陽本線上大阪到京都這一段路的通稱，全長42.8公里，有新快速、快速和普通三種不同速度的列車運行：
新快速從京都到大阪約30分鐘，中間只在高槻和新大阪停；快速車到大阪約45分鐘，中間約停7站；普通車到大阪約60分鐘，每站都停。京都到大阪單程費用約540日元。
雷鳥（Raicho）號是JR西日本一個特別急行列車班次的名稱，經東海道本線、湖西線及北陸本線往返于大阪和金澤之間。Thunderbird號這里不譯作雷鳥，駛向與雷鳥Raicho號相同。
雷鳥（Raicho）號：大阪～金澤，全程2小時50分，每天一個往返。
Thunderbird號：大阪～金澤，全程2小時40分，每天15個往返；大阪～富山，全程3小時20分。
此外還有除假日外周一早上運行的臨時列車商務Thunderbird號，這些列車都由大阪發車，經由京都。從京都到大阪的時間約為30分鐘，費用1480日元左右。
琵琶湖特快（びわこエスプレス）是JR西日本運營的一個特急列車，在東海道本線上行駛，往返于米原和大阪之間，途經京都。
注：持有日本鐵路周游券JR Pass的客人除了希望號Nozomi不能乘坐之外，其他JR公司的車均可乘坐。
阪急電鐵是一家私營鐵路公司，運營鐵路連結大阪梅田、神戶、寶冢和京都。
阪急京都本線，運行于大阪的梅田～京都的河原町，距離45.3km，有特急、通勤特急、快速特急、快速急行、急行和普通六種速度的列車行駛。途中經停站點如圖所示，從梅田到河原町乘特急約43分鐘，乘普通車約1小時零5分，單程390日元。
京阪電鐵，還常簡稱為京阪或京阪電車，是日本近畿地方的私營鐵路業者之一，路線網分布于大阪府、京都府與滋賀縣境內。
京阪電鐵京阪本線，運行于大阪的淀屋橋～京都的出町柳，有快速特急、特急、快速急行（通勤快急）、急行（深夜急行）、準急（通勤準急）、區間急行和普通七種速度的列車行駛。途中經停站點如圖所示，從淀屋橋到出町枊乘特急約54分鐘，單程460日元。
近畿日本鐵道簡稱近鐵，路線網橫跨大阪、奈良、京都、三重、岐阜和愛知縣，在日本是除了JR集團以外，在鐵道業中擁有最長路線網的私鐵，里程達到582.3km。是日本三大私有鐵道業者之一。
從大阪的難波～京都，需要在大和西大寺站換乘一次（難波線、京都線），約需1小時零8分左右。
京都與大阪間每天有數十班次高速巴士運行，方便快捷。京都站到大阪站約1小時，到大阪難波站線1小時20分。詳情可參考東京到京都的高速巴士。