昨在立法會議程前發言上，何潤生和區錦新關注政府再與兩家巴士公司短期續約14個月。其中，何潤生批評說，公共巴士服務是公用事業，涉及公眾利益，巴士續約更是重大的民生決策，政府始終未曾釋出具體資訊，沒有相關總結報告，沒有與交通諮詢委員會商討，甚至連磋商過程中有何內容未達共識都不願交代，現時坊間又流傳兩間巴士公司期望繼續以10億補貼續約遭政府否決，但政府卻只回應具體待下屆政府再決定，這很難不讓居民質疑政府把問題繼續拖延，留待下一屆政府再解決。倘若因巴士公司提出的部分條款政府覺得無法接受，特區政府更應開誠布公，令社會知道問題所在，而不是任由社會自行猜度。新一屆政府必須汲取經驗教訓，不要再出現第三次續短約情況，更重要的是適當增加巴士合同續約的透明度，讓社會盡早知悉並討論，避免日後財政援助無上限支援的情況，確保公帑合理運用。
區錦新亦批評指，在澳門，許多公共事業的經營合約，常常在所謂「趕不及」的情況下而續臨時合約。巴士服務的臨時合約，就意味著服務的提供者甚麼也不用改善，但錢照收，價照加。更可怕的是，在整個巴士合約討論過程中，作為巴士服務使用者的廣大市民，竟然一概被封鎖消息。幾年來，在黑箱作業中，市民完全不知道政府與兩間巴士公司在談甚麼？政府會如何透過新巴士合約保障廣大市民能夠獲得適切的優質巴士服務，更無法知道政府在每年補貼十億元的一項服務上如何確保公帑得以善用。
他指出：作為影響澳門經濟至鉅的博彩業，其經營權當局亦傾向於以公開競投來決定未來新的經營者，原因是透過公開競投有利於引入新競爭者，從而有利於澳門博彩業健康發展，亦為澳門社會爭取利益的最大化。而經歷超過兩年及無數輪談判，既然政府與兩巴無法達成協議，與其如此磨蹭，為何不乾脆就巴士服務重新公開競投，擇優判給，總比困於現有兩潭死水會更符合澳門的公眾利益。