自今（2019）10月1日起，有多項交通新制上路，其中電動自行車新增的規定有未戴安全帽要罰300元、時速超過25公里可罰900元至1,800元。若擅自改裝電動自行車，也要罰1,800元到5,400元不等。新制上路以來，光是未戴安全帽一項，各地已陸續開出多張罰單，引起民眾埋怨，但這只是電動自行車納管的第一步，未來電動自行車將須投保強制險，交通部預計於10月底前提出「道路交通管理處罰條例」、「強制汽車責任保險法」修法草案，讓電動自行車領有專屬車牌，並投保強制險，希望透過立法管理能夠降低肇事率，減少傷亡。
自電動自行車上路至今，騎乘人數愈來愈多，同樣地肇事率也逐年增加。據警政署統計，至2017年底，全國共有46萬台電動自行車。而在各地政府為了淘汰二行程機車，都設有補助計畫，因此電動自行車數量增加。去年電動自行車肇事件數多達2,327件，死亡人數10人，受傷人數亦達3,292人，短短4年，無論是肇事件數或者死傷人數，都增加了兩倍。這樣的數據令人觸目驚心。
據警政署統計，去年因電動自行車肇事傷亡中，18歲以下未成年人占18.7％，比例最高，其次是70歲以上老人，占18.6％，20歲到30歲的青年人則占17％，比例不相上下。這是因為電動自行車不用駕照，所以駕駛者多未成年人與老人。
因電動自行車不需領牌即可上路，導致違規時警方難以取締，也無法納強制險。交通部10月底即將提交修法草案，未來電動自行車必須像機車一樣領照才可上路，並且領照同時投保強制險。不過保費費率要待草案通過，再由金管會研議。至於現在已經上路的電動自行車，則會給民眾一段時間領牌與投保強制險，不會馬上開罰。民眾關心電動自行車領牌是否要繳牌照稅，交通部表示，目前針對電動自行車是免除牌照稅，民眾不需要擔心負擔過大。關於電動自行車是否需要考照，這部分則要等交通部與各界研議之後才會決定。
至於肇事傷亡比例更高的未成年人與老人，電動自行車納強制險後，也僅能保障其他用路人，並不能保障自身，且保額有限。建議可自行投保包括車體險、失竊險與第三人責任險在內的電動自行車綜合保險。發生事故時，自己與他人財物才有保障，萬一不小心造成其他用路人體傷死亡時也有理賠分擔經濟壓力。目前市場上大多數電動自行車險只要一人投保，其他家人包括未成年人在騎乘車子時也有相同保障。但電動自行車駕駛人傷害醫療目前僅有台灣產物一家，不過現階段建議以電動自行車為代步工具的人，還是應該提高自己的意外醫療保險，才能補足缺口。
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