KYMCO 趕在東京機車展前一天搶先曝光Noodoe系統外，更一次展出了三款加入Noodoe系統的機車，就在大家忙著看絢麗的AK550以及Racing S時，一旁的Cozy好像就這樣被大家給忽略了，所以就由我帶大家來看看這部電動機車到底有那些不一樣吧！
首先看到車燈的部分，由於電動機車更講求電池的續航力，因此大燈採用了更省電且壽命更長的LED。
左把手總成，由上至下依序為遠/近燈開關、方向燈、喇叭。
右把手總成，依序為Noodoe系統切換按鍵、車輛啟動按鍵，那個P可不是停車功能喔~而是Power的意思。
加入Noodoe系統後，中央的液晶螢幕可切換顯示內容，另外在儀表板上可以看見最高速限25km/hr，是為了因應日本法規。
只要像這樣就可以把電池拿出來，但這樣的設計並不代表Cozy需要找專用的充電站，而是未來電池必須更換或檢修時更好取出依照電池的容量大小不同，Cozy的續航力有50km與100km兩種。
因此Cozy必須以專門的充電線，不過插上一般家用電源就可以充電啦。
另外在車廂內還有一顆副電池。
另外還有USB插孔可讓智慧型手機充電，不過電量部分仍未知。
椅墊的開關位於車尾處。
尾燈部分採用LED。
後方向燈同樣為 LED 光源。
前煞車部分採用鼓式煞車，應付Cozy綽綽有餘。
後煞車同樣為鼓式煞車。
而且Cozy的車重只有40kg喔~比女朋友還輕呢！
另外在現場也有不少西方媒體朋友對 Noodoe 系統感到相當好奇。
現場當然也邀請了櫻花妹站台...等等，背後的時鐘好像有點不同！
原來是應現場其他媒體的要求，她用手機自拍後便將自己的大頭照設為時鐘的背景啦！
也許現在有非常多關於Noodoe系統的討論，或是現在正火熱的市場策略議題，但無論如何KYMCO都成功的吸引眾人的目光，就連西方人都感到好奇，究竟未來在市場中會有甚麼樣的響應，就讓大家拭目以待吧！