「德」代表德輔道中，把現為車水馬龍的行車路轉化為翠綠行人大道、公共空間，又有何不可？自2015年起，眾多專業、學界、民間團體倡議德輔道中改劃為行人及電車專區以改善中區環境及交通問題，其文化意義在於象徵香港主流價值的中區核心地帶，出現一片「以人為本」的公共空間。我們需要你的支持，為香港的可持續發展踏出重要的一步。
支持此聯署的理由：
德輔道中的車輛交通能夠成功及臨時地分流至其他道路以減低對周邊地區的交通影響，而德輔道中的道路空間則可供作公眾活動用途。
德輔道中的電車行駛及行人專用區並存並不會構成安全問題。
中環的道路空間分配不足及不公，大部分空間均劃給私家車及的士，行人享用的道路空間嚴重不足。
以電車服務及其他環保交通工具（電動巴士或歐盟第五代環保巴士）作為主要地面交通工具將改善路邊空氣質素。
減少車輛交通將減低路邊的嘈音污染。
加設戶外座椅及舉行街頭市集、社區活動及其他活動有利於社區及營商者，並可改善德輔道中的戶外環境，提升社區活力。
我謹此促請運輸及房屋局、發展局及環境局合力推行：
准許申請書（編號：Y/H3/7）的全部或部分內容，把德輔道中由畢打街至摩利臣街沿著電車路軌的地段，由「道路」改劃成「行人區及環保運輸系統」（南北行馬路除外）。
2000年香港規劃師學會（HKIP）和香港運輸物流學會（CILTHK）首先提倡《為市民創建更美好的地方: 德輔道行人專用區》方案。
2014年《德輔道中行人專區專題研究報告》，建議將畢打街至摩利臣街之間的區域改劃為綠化電車及行人區，以改善中環空氣質素與環境。
2015年，多個環組織成立德輔道中聯盟，並向城規會遞交改劃土地用途的申請，建議將德輔道中改劃為休憩用地(Open Space)和環保交通工具專用區。
我們未來將設立資訊中心，營運日後工作，包括研究、設計、舉辦工作坊、步行團等公眾活動，短期目標包括申請開放德輔道中一段於週日及公眾假期為臨時行人專用區等。我們希望透過交通路線重組，將中區核心地帶回歸行人、釋放公共空間。
In 2000, the Hong Kong Institute of Planners (HKIP) and the Chartered Institute of Transport (CILTHK) promoted a scheme “Creating a Better Place for People: Des Voeux Road (DVRC) Pedestrian Precinct.”