自去年8 月起，政府延長澳巴與新福利巴士的「巴士服務公證合同」15 個月，相關合同期限將於今年10 月31 日屆滿，至今不足四個月，但目前有關合同的具體細節，政府仍未向大眾公布。昨（10）日上午，立法會土地及公共批給事務跟進委員會與政府交流關於巴士服務新合同意見，政府表示已確定新合同會以「公共合同」批給方式進行，但由於難處較多，未能披露太多具體細節。
無論是搭車難、巴士飛站，或是司機態度差等，本澳巴士服務一直備受市民批評，面對政府正重新制訂巴士服務合同，社會無不希望新合同能夠更多關注巴士服務質素。但對於未來政府如何與兩間巴士公司簽訂新合同，有何具體明文細節，市民大眾至今仍然不知明理。
目前，政府按照巴士里程、巴士類型和巴士車型大小等因素，向巴士公司撥款作財政支援，旨在令居民享受票價優惠，鼓勵實行「公交優先」，有關財政支援每年耗費公帑約十億元澳門幣。李靜儀引述議員意見指，目前政府對巴士公司財政支援差額的計算方式較為繁複，更導致出現非繁忙時間巴士班次頻密、浪費班次及浪費公帑的情況，建議結合「人頭補貼」方式，以充分利用公帑資源。但亦有意見擔憂，此方式或會令巴士公司不願經營客流少但有必要的線路，對此政府回應稱會主導相關線路的運行，並平衡考慮各方因素。
另外，會上政府向委員會透露，去年兩間巴士公司合共盈利1.2億元澳門幣，現時巴士線路覆蓋率成效可觀，而未來首階段將會要求巴士公司淘汰「歐盟III型」巴士，並逐步使用更多新能源車輛，而相關補貼金額將會有所提升。
目前路面上有巴士作為接載賭場員工的「專車」，有議員質疑是否違反現有巴士合同條例，李靜儀引述政府回應指有留意到相關情況，但按現有合同規定承批人不得經營其他業務，但可出租車輛及承接廣告，目前政府正與相關巴士公司商討有關問題。