日本汽車製造商日產 (Nissan) 早前爆出前 CEO 戈恩（Carlos Ghosn）棄保潛逃。日本當局在去年 11 月以涉嫌違反《金融商品交易法》逮捕戈恩，並禁止他出境，但戈恩在去年 12 月已潛逃至黎巴嫩，事件至今仍未得到解決。這位成功將日產轉虧為盈的功臣，如今竟然要棄保潛逃，背後可能與權力過度集中有關。
1999 年日產出現嚴重虧蝕，Carlos Ghosn 代表法國汽車製造商雷諾，以 54 億美元購入瀕臨破產的日產近 4 成股份，並成為日產汽車社長及行政總裁。戈恩入主日產後，推出「日產復興計畫」（NRP），大規模縮減日產的經營成本，當中包括關閉 5 間工廠，裁員超過 2 萬人、減少採購等，令連續 7 年出現虧損及負債超過 200 億美元的日產，在短短 1 年間出現盈利，3年內還清一半債務。此外，戈恩在 2006 年成立「雷諾、日產、三菱」聯盟，由他出任董事長，而且他身兼雷諾 CEO 、日產及三菱董事長等多個職位，令他多年來一直是日本和法國薪酬最高的高層管理人員之一。
Carlos Ghosn 身兼3間公司的高層職位，導致日產內部領導「一人化」情況。在 2005 年他兼任雷諾社長及 CEO 時，雷諾持有日產 44% 股份，加速權力集中，在無人監督的情況下，沒有人知道戈恩的行動。
他雖然為日產的功臣，但他的行為卻令人質疑他的誠信。在 2019 年 9 月，美國證券交易委員會指控戈恩隱瞞收取日產一筆 1.4 億美元的款項，當中涉及秘密協議、倒填日期、誤導文件。戈恩當時沒有否認控罪，僅罰錢了事，並禁止他在 10 年內出任任何美國公司職位。另外，戈恩被日本警方指控多年來在證券報告書中虛報自己的薪金，並挪用公款進行私人投資。在權力過度集中的情況下，未有人監察 Carlos Ghosn 的行為，可能會令公司的財政出現問題。