針對沙中線紅磡站擴建工程問題，港鐵最快下周一檢查鋼筋條及螺絲帽情況，調查由港大負責，費用暫由港鐵墊支。中興則指須增加螺絲帽樣本數量，並表示應該盡快開鑿和記錄，對釐清事實有幫助。
針對沙中線紅磡站擴建工程問題，港鐵最快於下周一起，隨機鑿開八十個月台層板位置，分佈東西走廊及南北走廊，檢查最少一百六十八條鋼筋或螺絲帽情況，確定層板在圖則改動後的施工質量。
鑿開的八十處位置，由政府委託香港大學作隨機抽樣，金澤培指做法是根據科學統計學基礎，既科學又客觀並全面，至於鑿石屎檢測費用，則會先由港鐵墊支，待政府委託的獨立調查委員會裁定責任誰屬後，再決定最終由誰支付費用。
中科興業指，紅磡站結構是事件中最客觀的證據，要求盡快合理地鑿開相關石屎的位置，並詳盡科學地檢查及如實地記錄，對釐清剪短螺絲牙及存有問題接駁事實有重大幫助。董事總經理潘焯鴻在一個電台節目表示，鋼鐵測試取樣數目，目前只佔所有螺絲帽的百分之零點三至百分之零點四，認為要檢測百分之五才夠全面。