兌換哩程票的時候，往往第一步思考的，都是兌換標準划不划算。但是真正兌換機票時，卻會發現原來除了需要的哩程以外，還有不少的雜費必須支付。其中萬惡之首的費用，就是燃油附加稅（Fuel Surcharge，簡稱為＂YQ＂）。然而並不是每家航空哩程計畫＜都會收取高額的燃油稅費，甚至換取同一家航空公司，各家收取的燃油稅費也不一定相同。就讓我拿美國～歐洲航班作為例子，一起來看看各家的差異吧！
其實除了上航空公司官網，找到各家收取燃油附加稅的金額，其實更多時候，還是比較推薦使用ITA Matrix（網站請按）這個網站查詢 。雖然Google把它收購後，幾乎沒有在做更新，甚至常常傳出要消滅這項服務的傳言，但我個人還是希望這天越晚到來越好（疑，似乎離題了？）。
其實如何使用ITA Matrix網站，查詢各家YQ的方法，TripPlus資深專欄作家YS，其實在全日空 (ANA) 哩程計畫兌換環球票之實戰經驗及教戰守則（原文請按）的文章內，就已經手把手教學過，所以我就不掠人之美，有興趣的讀者們，請參考該文即可。
星空聯盟絕對是三大聯盟裡面，歐洲籍航空涵蓋最為廣泛的聯盟。也因此要換到北美～歐洲航線的哩程票的機會，當然也就比起其他兩個主要航空聯盟來得相對容易得多。這次的比較，主要是以點對點直飛的航班為主，畢竟這樣比較會比較準確。至於對比的哩程計畫，則是以線上可以直接兌換並出票的計畫為主，我想這樣的表格，應該給出一個大概的比較了。
可以看到第一與第二列，分別是現金購買經濟艙與商務艙的燃油稅，只能說商務艙乘客的燃油稅真的有點可怕。其中尤其以屬於漢莎航空集團的幾家航空（漢莎航空 (Lufthansa)／奧地利航空 (Austrian)／瑞士航空 (Swiss)／布魯塞爾航空 (Brussels Airlines)），單是燃油稅費，就要高達$1,000美元，其中讓我比較吃驚的是聯合航空的稅費，也是滿誇張的。至於比較便宜的，就屬土耳其航空、波蘭航空 (LOT) 與葡萄牙 (TAP) 航空較為親民。
接著四列是在網站上就能開票的哩程計畫，所相對應的YQ，這邊要特別提一下，被打了星號的全日空 (ANA)，因為他們家網站，是把所有附加費包含稅金加總列出，並無法看出YQ的單純費用，基本上除了屬於漢莎航空集團的幾家航空，與土耳其航空 (Turkish Airlines) 有收取YQ，ANA應該是沒有收取其他幾家航空的YQ。
至於表格中的問號，就是因為找不到票，所以沒法給出數據。可以看到布魯塞爾航空，基本上根本沒有放出任何一張哩程票，所以每一家計劃我都找不到（如果讀者們有幸運找到，可以留言提供給我數據，我再去更新）。還有就是另一個常年的老問題，加拿大航空哩程 (Aeroplan) 常會遮蔽波蘭航空的哩程票，所以別家都看得到，就他們家不行，不然波蘭航空真的是一家燃油稅還可以接受，而且釋放哩程機票非常大方的航空公司！