台中市幾乎每個區域，都是設置「自行車道」，包含休閒觀光專用鐵馬道，還有前任市長林佳龍的政策「環市區一圈」的通行型車道，加起來一共82條，不過調查發現，景觀區的自行車道，腳踏車租賃業者倒了一大半，在東后豐鐵馬道，5年前的盛況，將近有40家租車業者，營業時間場內腳踏車幾乎都是被租光的狀態，現今只剩29家，可是場內還是停滿腳踏車，另外在區公所管轄的自行車系統，平日幾乎無人騎乘，而且還因為標示不明，讓車友迷航。
人都走不過，更何況腳踏車，詢問主管單位區公所才知道，真正規劃的自行車系統，必須順著高架橋走，平日幾乎沒人騎乘，還因為標示不清，車友容易迷航。
花博就在旁邊，但是攤販業績至少往下掉三成，生意難做的還有腳踏車租賃業，根據腳踏車協會統計，東后豐鐵馬道5年前大約有40家車行，現在只剩29家，潭雅神原本12家，也縮減剩2家，業者本來渴望花博帶來錢潮，沒想到更難賺。
依觀旅局數據顯示，東后豐鐵馬道5年來遊客量，103年740萬、104年910萬、105年突破1000萬、106年1100萬，107年到11月為止下降到920萬，觀旅局分析遊客可能都是在地人，沒消費，侷限住鐵馬道的經濟發展。
台中市一共82條自行車道，除了休閒型結合觀光的64條，另外還有通行型18條，前任市長林佳龍推四環線，花了2億0550萬元，打造繞行市區腳踏車路線，目前大環線跟巨環線要到明年底才會完工，調查發現，台中市腳踏車路網密集，幾乎每個區域都設有自行車道系統，但人潮一時熱，如果沒有特殊亮點，退燒之後，更顯今日荒涼。