國資委要求電信等行業關閉在機場的貴賓廳，移動、聯通、電信均表示在10月1日前全部關停。《法制晚報》記者昨日調查了全國31個省市的運營商及省會城市機場發現，三大運營商的貴賓廳已全部關閉。而對於關閉後原址作何用、是否轉租等問題，運營商均未給出明確說法。調查還發現，部分銀行的貴賓廳並未關門。
昨日，記者通過撥打各地運營商客服電話及機場客服電話，採訪貴賓廳運營情況。運營商在這些城市機場的貴賓廳均已關閉，過半運營商客服直接說出了關閉時間。
“我們是9月22日停的，目前沒有接到任何其他通知，您可以關註機場是否有其他貴賓服務廳。”石家莊移動客服表示。
“接到上級通知，運營商的貴賓廳在10月1日前關閉，對於給您帶來的不便，深表抱歉。”上海聯通客服說。而上海移動的客服人員表示，對於貴賓廳關閉一事，此前還向用戶發送過短信通知。
運營商客服對於貴賓廳是否關閉的回答頗為“統一”，但機場方面對此的回應卻不盡相同。比如天津、沈陽、成都的機場工作人員明確表示，運營商貴賓廳9月就已停止服務，而石家莊、昆明等機場的工作人員則稱“不清楚”、“不知情”，需要再去查詢確認。
在採訪中，記者註意到，儘管運營商的貴賓廳全線關閉，但銀行等企業設立的貴賓廳並沒有關閉。
蘭州中川機場工作人員表示，關閉的只有三家運營商的貴賓廳，其他貴賓廳仍在運營，中國銀行在前兩年還新開了一個。
北京首都機場、廣州白雲機場、天津濱海國際機場等工作人員稱，其他企業開設的貴賓廳仍在服務，但多數只接待該企業的客戶。“銀行貴賓廳多數接待自己的銀行金卡、白金卡用戶。”天津機場的工作人員說。
據媒體報道，由於在機場比拼VIP待遇，導致運營商的租賃費、服務費居高不下。據稱，每個運營商在首都機場的VIP廳每年耗費400萬元-500萬元，而中等城市運營商機場貴賓廳每年也超過100萬元。
而對於貴賓廳關閉後，原有經營場所是否轉租還是仍保留租賃合同，31省市的運營商客服均未給出明確答覆，“不清楚”、“不瞭解”是最多的回覆。
本報記者國慶節前探訪首都機場時發現，移動VIP廳已關閉，VIP廳的玻璃門上貼有“新店即將入駐”字樣的海報。
今天上午，首都機場工作人員表示，運營商貴賓廳此前均為運營商租用，貴賓廳退出後，店面將繼續作為商業設施為旅客服務。店面出租將由機場進行招投標。目前由於貴賓廳剛剛退出，招投標尚未開始。
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