曾永盛這天在報上看到一則新聞，有一位喜歡飲酒的張姓男子，曾經在九十年的一月至九十二年的一月間，因為酒後駕車，三度被警方查獲。經檢察官提起公訴以後，先後被法院判處二萬元、二萬二千元、二萬四千元的罰金。法院所判處的罰金的數額，雖然一次比一次高，這位張姓男子絲毫不知道悔改，依然故我照常喝他的酒，駕他的車。不過命運之神並沒有一直眷顧著他。去年的十月間的一天夜晚，他又在台北市一家居酒屋內飲酒，酒後駕汽車上街頭，在路上被警方臨檢查獲，警方當場對他實施酒測，赫然發見他的酒精濃度竟高達每公升一點零四毫克。已竟觸犯了刑事法令，便將他移送檢察官偵辦。檢察官調出張姓男子以前的三次前科資料一看，發見他每次酒後駕車所測得的酒精濃度，與他被判處的罰金，很巧合地成為正比，也就是這次被判罰金以後，下次查到的酒精濃度，就比上一次多！第一次被查到酒精濃度是零點八八，到了第三次被查到所測得的酒精濃度，已經升至零點九九。這次第四次被查到酒精濃度竟飆至一點零四毫克。檢察官根據這些數據，認為張姓男子多次酒醉駕車，被查到後只對他科處罰金，已經不足收到懲戒的效果，因此除了將張姓男子提起公訴以外，還特別具體求刑，要求法官判他有期徒刑七個月。
看了這則新聞以後，國中生曾永盛只能從表面瞭解張姓男子沒有悔改的決心，把法院的處罰判決當作耳邊風，才會出現罰的越多，下次喝得越醉的怪事來。是不是這張姓男子自持多金，不怕法院的罰金處罰？反正手頭有的是錢，罰多少就繳多少，繳了錢就沒有事了。所以喝醉了酒，就把法律擺一邊，毫無顧忌照常開他的車。現在檢察官請求法院判他七個月的有期徒刑，是不是就可以扭轉他這種目無法紀的不健康心理。如果受到這進一步的處罰以後，還是不思改過，再來一次酒醉駕車，又該使出那些撇步才能讓他自知警惕？
最近幾年來，酒醉駕駛機動車輛肇事的事件，幾乎每日都有發生，尤其是遇到連續假期的深夜，所發生的車毀人亡的重大車禍，十之八九都與飲酒有關。以往這類犯罪甚少聽聞。並不是沒有這類案件發生，只是過去我國刑法沒有「酒醉駕車」這個罪名，發生酒醉駕車肇事的案件，卻只能適用過失傷害或者過失致死的罪名來處斷。車禍的肇事原因如果歸因於駕駛人的醉酒，頂多由法官按犯罪的情節從重量刑而已。由於最近幾十年來，我國經濟在國人共同努力下突飛猛進，國民平所得倍增，以機動車輛代步日趨普遍，車禍案件隨之大幅增加。國民所得倍增後，很多經營有術的新貴口袋中鈔票「麥克、麥克」，喝起高貴的酒來就像喝白開水一般，醉茫茫以後再去駕駛機動車輛，教他不出車禍也難。在車禍案件日增下，有關當局決定參考國外的立法例修法遏止，獲得立法委員的共識，在刑法分則的公共危險罪章中增訂第一百八十五條之三的法條，經 總統於八十八年四月二十一日公布施行，這條法條的內容是這樣規定的：「服從毒品、麻醉藥品、酒類或其他相類之物，不能安全駕駛動力交通工具而駕駛者，處一年以下有期徒刑、拘役或三萬元以下罰金。」法條中的「三萬元」，沒有冠上「新臺幣」三字，那是以新臺幣三元折合一元的銀元為單位。所以法院的處罰判決主文書寫是一萬元，繳的罰金便是新臺幣三萬元。至於在那些情形下，才能稱得上符合這法條所定「不能安全駕駛動力交通工具」的要件，法務部曾經在這新訂法條施行伊始的同年五月十日，召集包括醫學方面的專家與相關單位開會研商，在酒醉駕車方面得到的結論是：參考德國。美國的認定標準，對於酒精濃度呼氣已達每公Ｏ.五五毫克，或者血液濃度達Ｏ.一一％以上，肇事率為一般正常人的十倍。認為已經達到「不能安全駕駛」的標準。至於在這些數值以下的行為人，如果輔以其他客觀事實得作為「不能安全駕駛」的判斷時，亦應該依刑法第一百八十五條之三移送法辦處以刑罰。後來內政部警政署就根據這個結論，訂定一種「試測觀察紀錄表」由員警依表內所定的項目，像夜間行車燈光有沒有異常、有沒有異常操控、能不能作出直線行走與平衡動作等等予以填載，作為法院判斷的依據。
由於酒後駕車最重本刑是一年以下有期徒刑，在刑法上算是微罪，如果沒有伴隨其他犯罪，法院通常都會判一些罰金了事，這次如果被判七個月的有期徒刑，是不能易科罰金，必須要進入監獄接受徒刑的執行。徒刑執行完畢以後，五年以內再犯，就成然刑法上的累犯，要加重刑罰二分之一。酒後駕車法定本刑成為一年六個月，喜歡喝酒的人，還是切記酒後不開車的名言，免得害人又害己。