上海世博會一日游攻略！萬眾期待的上海世博會開始了，在這5.28平方公里的園區內，半年內要接待7000萬-1億的參觀人流。遊客大部分時間都是在場館外等候，一天裡最多能遊覽15個小時，當你只有1張1日票，如何能夠輕鬆快樂地參觀更多的場館，您要好好規劃一下了。
首先游世博要提前了解遊覽規則，目前場館規劃的是用票來刷卡預約的，可以讓您省去排隊的煩惱。水是肯定不能帶的，據我了解世博軸是最大的主出入口，在世博期間會承擔23%的人流，世博軸的地下一層然後地面層有安檢口，這個安檢口安全的程度是按照航空港的水準來設定的，據世博局的估計，平均每個人通安檢這個程式是5秒鐘，其他人都有等待區，所有帶進的東西都要去檢查，固體的食物有可能是會帶進去的，但是水是肯定不可以的，你進入世博園區以後肯定要喝水，進入園區以後可以找到免費的飲水點，這個是可以免費喝到的，世博園區裡面還有一些便利店或者快餐廳，所以喝水肯定是不會成問題的。還有就是園區這么大，肯定會分功能的，先提前了解一下，不會錯的。
其次，您和朋友至少要帶一個帶有WLAN的智慧型手機，咱移動是世博會合作夥伴，場區的無線網路，乃是中國移動的精華。有個好的終端，可以方便您獲取各種信息的需求如定位、接受世博彩信等，它能更好的方便您的遊覽。
好了，開始進入園區，進入園區建議從 B區的大門口進，因為那裡1軸四館最近，然後先去預約。散客參觀園區各展館都是現場預約，如果是跟著旅行社的話就省去了預約的麻煩。像中國館這樣超級熱門的場館，主辦方是實行100%預約制度的，所以進園先預約，免得不能參觀留下遺憾。園區各出入口共有200台預約機，進門問一下志願者就知道在哪裡，當然在預約機旁也有志願者會教你怎么操作，帶好有效證件和門票就行。
預約完畢之後你就可以放心地進行一天的參觀了。進園從世博軸上走到底就是慶典廣場，在那裡有盛大的開園儀式。看完之後去世博中心，每天的國家館日開幕式在那裡舉行，運氣好的話還可以見到某位國家領導人或某位大明星。
看過世博中心之後可以去主題館，那裡有4個場館，分別是城市人館、生命館、地球館、公眾參與館。這幾個場館雖然都在一個建築中，但是要分開排隊，一般選擇排隊較少的先參觀，沒有必要浪費寶貴的時間。在這裡要告訴大家的是，原則上園區里每個場館都有兩條參觀路線，快速通道是給走馬觀花的遊客專用，建議大家在主要場館及各國自建館中走慢速通道。
城市人館中的生命·陽光館值得一看，是世博會歷史上第一座殘疾人館，志願者和講解員都是殘疾人。地球館裡有個天橋，下面是個地球，往前繼續參觀你會發現地球里是個大型的球幕電影院。
然後去演藝中心，東方歌舞團每天在演藝中心有兩場免費演出，大家去之前查下時間就行。
最後重點是中國館，轉完後上中國館頂層天台，極其壯觀！下面的省份館也很精彩，建議去澳門館多看看。
一軸四館附近有幾個強烈建議去的場館，向東走有亞洲館，阿聯館，多走走就到日本館和韓國館了，這幾個不要錯過，其他的可以走馬觀花。向西走澳大利亞館一定不要錯過，我們援博團隊一致認為澳大利亞館最漂亮了，在澳大利亞右手邊圓形的音樂盒一樣的建築是新加坡館，場館不大，頂層有花園，可以休息，廣場上還有音樂噴泉。新加坡館旁邊是馬來西亞館，東南亞典型建築，裡面有舞台可以看演出，是馬來西亞47個民族的舞蹈，另外還有一些馬來西亞旅遊城市的介紹。看完之後就來到了紐西蘭館，還沒進館就能看見毛利舞表演。進去你會被美麗的紐西蘭風景吸引，因為場館的特效是《指環王》特效團隊做的，身臨其境。出紐西蘭館找一找旁邊有很多竹子穿屋頂而出的建築，那就是印度尼西亞館，從紐西蘭館到印尼館隔了個高棉館，因為是租賃館，可看可不看。其實印尼館也只需要拍拍照就行。參觀完印尼館，你可以去國際組織聯合館、汶萊館、菲律賓館。
轉完這些，白天的大部分時間已經過去，上高架橋，繼續西走，去C區！
C去歐洲的幾個館值得看看，德國館、挪威館、瑞典館、芬蘭管、美國館都別錯過，美國館本來就缺錢，還弄了一個瀑布和大螢幕，很是不容易的。拉美和非洲的館建議多在聯合的館裡看看，裡面有集市，買點紀念品。
到了晚上轉完浦東的，就要去浦西走走，不要認為浦西的展館不是重點，其實只要你了解世博會，你就會發現企業館在世博會上也扮演過很重要的角色，同時這次世博會組織者還為大家提供了一個叫做“城市最佳實踐區”的地方，讓大家了解各國為了提高城市生活質量所做的努力。從浦東可以做捷運8號線或輪渡，到達D區，進去先看到的老廠房改建的江南造船博物館，在裡面可以看到中國的制船歷史，還有鄭和寶船的模型，400多年前鄭和的艦隊是天下無敵啊，什麼[哥倫布、麥哲倫都是後來者。
從中國船舶館出來後往南浦大橋方向走，先去中國民營企業館，阿里巴巴、紅星美凱龍這樣的民營企業會在裡面聯合參展。而後是萬科館，作為中國最大的房地產商，的確相當的有錢啊！那館是麥垛壓制而成的，可以去看看2049年中國城市的模樣。旁邊是遠大館，場館的建築構思和設計都體現了環保，短時間內就可以把場館建造完成，另外還有新型節能環保空調的展示。還有就是我們中國移動和電信的信息企業館了：
在信息企業館內，你可以全方位的感受未來LTE網路帶來的世界，晚上的信息企業管，外觀也非常漂亮。好了，一天基本看完，但是我要說，僅僅的1天，想要詳細了解世博，根本是不夠的，建議最少3天。在世博期間。每天平均有200場演出，室內室外的都有：
演出隊伍都是世界各地的一流團隊，你在遊覽世博的時候，可以駐足欣賞。還有6月份是人數最少的時候，大家可以選擇這時候參觀，減少排隊時間，但一定要注意防暑。
世博會期間，通過軌道、地面公交和水上交通3種方式的協調運行，構成了立體的公共運輸網路，園內公共運輸站點覆蓋率達95%，平均站距200—300米，可為參觀者提供良好的交通服務。
軌道交通世博專用線運行 “三站兩區間”，將承擔入園、離園和園區內的越江交通。世博專用線三站兩區間的長度為3.2公里，三個站點分別為內外交通轉換的馬當路站、浦西園區的盧浦大橋站、浦東園區的世博大道站。世博專用線配置6節編組列車4列，運營2列，備用2列，運營時間為9:00—24:00，另外在開園前與閉園後分別提供兩個班次的工作人員通勤交通。
園區內共布設3條地面公交線路，分別為世博越江線、世博大道線、龍華東路線。
世博越江線連線浦東與浦西園區，以承擔園區越江交通為主，兼顧浦東園區區域交通。線路主要在國展路、西藏南路隧道及龍華東路運行，單向長度7公里，雙向全長14公里；此線路為單向設站，共5個站點，分別為企業館站、亞洲區站、中國館站、主題館站、美洲區站。世博越江線採用純電動車輛，高峰最高配置108輛、備車8輛，運營時間為9:00—24:00。
世博大道線在世博大道上往返運行，主要服務於浦東園區區域交通。線路單向長度2.3公里，雙向全長4.6公里，共設11個站點，分別為世博大道站、歐洲區站、國際組織館區站、美食廣場站、亞洲區站、世博文化中心站、世博中心站、寶鋼大舞台站、後灘公園站、M3水門碼頭站和後灘出入口站。世博大道線高峰配置32輛超級電容公車，備車4輛，運營時間為9:00—24:00。
龍華東路線在浦西園區龍華東路上往返運行，連線浦西的企業館、捷運站等。線路單向長度1.3公里，雙向全長2.6公里，共設7個站點，分別為鐵路館站（南）、太空館站（南）、魯班路出入口站、太空館站（北）、鐵路館站（北）、船舶館站、半淞園路出入口站。龍華東路線配置4輛純電動公車，2輛運行，2輛備用。
運營時間為9:00—24:00。由於該線與花車巡遊部分路段重合，花車巡遊時間本線停止運行。
浦東園區內共設兩條觀光線，分別為博成路與高架步道觀光線。觀光線票價10元/人，上車收費，中途僅設下客點，只下不上。博成路觀光線單向長度為1.5公里，在起訖點設定長清北路與高科西路兩個站點；高架步道觀光線單向長度1.8公里，在起訖點設定後灘出入口站與世博軸站兩個站點。
兩條線高峰配置60輛氫燃料觀光車，10輛備用。運營時間為9:00—24:00，當花車巡遊活動和園內客流達到一定密度後，觀光線暫時停止營運。
園區內共設有6個輪渡碼頭，其中L1、L3、L5碼頭位於浦西園區，L2、L4、L6碼頭位於浦東園區；開設5條越江輪渡航線，具體為：航線H1（L1—L2）、航線H2（L2—L3）、航線H3（L3—L4）、航線H4（L4—L5）、航線H5（L5—L6）。越江輪渡共配備了16艘500客位的客渡船，每條航線平峰時段安排2艘世部落格渡船運行，航班間隔15分鐘；尖峰時段安排4艘世部落格渡船運行，航班間隔7.5分鐘，全天班次600班。其中 H1、H3、H5三條航線運營時間為09:00—23:30；H2、H4兩條航線運營時間為10:00—22:00。
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