台灣汽車市場在2019年的表現可說是峰迴路轉，上半年一度走得相當艱困，但是下半年在進口車大量噴發的情況下，搭配上部分國產車也有亮眼銷售表現，2019年的掛牌數來到439,836輛，整體表現優於預期，較2018年成長1.1%。展望今年車市表現，除了是汰舊換新補助政策最後一年，有望再衝出一波高潮外，今年更有不少全新國產車將發表，有望讓國產車市場回穩。
2019年台灣汽車市場最大贏家非和泰汽車莫屬，TOYOTA及LEXUS這兩個乘用車品牌都繳出相當亮眼的成長表現，其中TOYOTA部分，在ALTIS及RAV4的帶動下，幾乎左右了國產及進口市場的銷售表現。國產車部分包含YARIS、SIENTA及Vios也都有水準演出。進口車部分更是近年的重頭戲，C-HR、Auris及Camry都有穩定表現，加上今年還將推出全新國產小休旅，預期領先態勢將更加明顯。
另一個有優異成長表現的國產品牌是Ford福特六和，靠著Focus這一台車從年初一來殺到年底，更預約了今年持續有高人氣討論度，搭配上將屆改款的Kuga在價格及配備的靈活調整後，讓產品末期依然有臨去秋波的演出。今年除了全新Kuga有望成為國產另一台暢銷休旅車款外，今年車展還搶先展出Tourneo Connect，另外包含鄉民敲碗已久的Focus Wagon，今年或許也有機會與車迷見面。
進口車部分堪稱是2019年台灣車市成長最主要動能，一整年都帶給國產車相當大的威脅，除了三度超車國產車拿下單月市占率過半外，全年度市占率也來到47.7％。其中又以豪華品牌表現最為搶眼，年度市占率已經來到20.3％，等於每賣出五款新車，就有一台是豪華車。
尤其是這幾年豪華市場持續投注資源在休旅及入門車款，也吸引更多客層入主豪華品牌。其中LEXUS在2019年大有斬獲，銷售達到22,295輛，雖然帳面數字依然不敵Mercedes-Benz的29,255輛，但考量賓士在監理所掛牌資料中，生產年份超過2年以上車輛佔了三成以上，這部份幾乎都是外匯車，所以如果以「總代理銷量」來看，LEXUS應該才是豪華車冠軍。
LEXUS在2019年靠著RX、NX及UX組成完整休旅陣容，房車ES也適時助攻，加上油電車款的熱銷，讓LEXUS繳出精彩的成績單。而Mercedes-BENZ則是陸續針對入門的NGCC車系進行新世代的改款及升級，預計今年將有望挹注在銷售表現上。
另外2019年也是台灣電動車頗為蓬勃發展的一年，除了全球累積最暢銷的電動車Nissan Leaf正式發表外，TESLA Model 3更是帶來相當驚奇的銷售表現，去年12月更一舉繳出單月掛牌1041輛的成績，也顯示台灣市場對於電動車的接受度日漸增加。而接下來包括Porsche、Audi、Mercedes-Benz及VOLVO等品牌也都有望導入電動車至台灣市場，電動車將不再是稀有動物。
展望2020年台灣車市，套句和泰汽車總經理蘇純興說的「看不到不好的理由」，主要是今年預計將有Ford Kuga、Nissan Sentra及TOYOTA國產小休旅等人氣買氣兼具的國產車款將上市外，進口車市場更是臥虎藏龍、前仆後繼，再加上隨著總統大選將落幕，不安定因素排除後，汽車汰舊換新補助政策也將進入最後一年，預料將有末班車效應產生，如果政府進一步調降進口零件關稅，讓國產車降價提升競爭力，今年車市將有望再攀新高。
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