去年9月穆斯克受訪時公然抽大麻，已經震驚Panasonic高層，因為吸食大麻在日本是嚴重犯罪，而創業百年的Panasonic企業文化保守，當時就有高層擔心這般荒唐舉動影響投資人對Panasonic的觀感。
除了穆斯克個人行為經常失控之外，他的管理風格也讓Panasonic高層無法苟同。Panasonic旗下事業眾多，長久以來給予各事業極大的自主權。相較之下，穆斯克對公司大小事都要插手，使部分電池靠美國超級電池工廠生產的Panasonic感到綁手綁腳。
種種文化衝突讓當初毅然決定投資超級電池工廠的Panasonic社長津賀一宏飽受壓力。今年6月Panasonic股東年會上，已有不少投資人抱怨公司不該淌這渾水，但如何處置這段合作關係又讓津賀拿不定主意。
回顧2008年特斯拉第一台電動車Roaster問世後，穆斯克全心投入Model S開發，為此需要一個強而有力的鋰電池供應商。當時Panasonic對特斯拉電池供應商三洋握有多數股權，且Panasonic美國事業慘賠，同樣急需合作夥伴來扭轉情勢。
兩家公司就在這個機緣下結盟，由Panasonic為Model S供應電池。2012年津賀接任社長後，特斯拉開始籌備Model 3生產計畫。
津賀希望Panasonic能搭上電動車趨勢重新塑造品牌形象，毅然決定參與特斯拉在內華達州的超級電池工廠投資計畫，無奈之後發展沒有他想像中順利。
過去在日本生產電池的Panasonic，如今得在特斯拉管理的超級電池工廠生產其他客戶的訂單，同時還要應付穆斯克的降價要求。況且特斯拉每回宣布電動車產量目標後，又經常延誤進度，讓Panasonic白忙一場。