裕隆自主品牌汽車事業轉型，與鴻海成立合資公司，朝開放平台、輕資產模式營運，新公司有望在下半年正式成立，裕隆汽車先幫華創車電準備好「嫁妝」，以新台幣25.55億元向東風裕隆購買LC平台車型(S3、U5)技術資產，未來，此車型技術資產部分將作價到與鴻海合資公司共同發展新能源車相關業務，也顯示燃油款正式停產的S3及U5，未來將以電動化車款的面貌切入市場。
裕隆集團推動轉型策略，納智捷朝開放平台策略轉型布局，今年裕隆與鴻海集團簽署合作協議設立合資公司，裕隆以開放平台資產作價出資新台幣76.32億元，佔股49%，計畫推動汽車整車研發設計、開放平台共用化及生態。
而未來新公司將不做品牌，華創車電以技術作價，與鴻海現金出資合設新公司，將投入新能源車的委託開發業務，面向全球市場尋求代工、合作機會，台灣納智捷汽車未來新車型也將委託這家新公司進行開發，鴻海與飛雅特克萊斯勒集團的電動車合資公司，也將可能是新公司的重要客戶。
納智捷自主品牌在集團轉型策略下，車型規劃也進行重大戰略調整，切出包含LC平台(S3、U5)等研發資源及資產與鴻海成立新合資公司共同發展新能源車相關業務，導入ICT產業的IDM經營模式，發揮車型平台的規模經濟及差異化效益，為做為客戶之一的台灣納智捷，提供更具競爭力的新產品，首先自LC平台(S3、U5)的小型車級距展開全面電動化，未來，中大型車產品除燃油車外，亦可望搭配合混合動力的車型選項供消費者選擇。