小巴路線是一塊塊肥豬肉，每天人來人往，到山上的公屋，如︰秀茂坪，都必需乘搭小巴。今天，看小巴招牌，不是潮聯、就是惠海，充滿地方色彩，昔日是腥風血雨，集合整個族群之力，將整條線霸下來，拳頭和嘴頭都少點不行。熱門路線要泊位，不是同鄉，就繳交十萬多泊位費。官塘昔日的紅番區，還好，同鄉之間有其自己法規。小巴漸漸形成自己社區，養活小巴專用車軚店，附近一帶車房，建立潮州為主的生活，大排檔、打冷、雜貨。昔日流血，今天鄉情，這裏是除了九龍城，唯一會有小巴站頭辦盂蘭節，聯繫友情和鄉情，為街坊祈福，取之於民，用之於民，大家深明此道。
的士牌照值四百萬，紅色小巴牌照則為八百萬，價值不菲，可是政府一直想趕走他們，認為紅色小巴缺乏管理，千方百計，像對付小販般，回收牌照，以限定線路的綠色小巴取代，牌照數目日益減少。規範化、程序化、XX化。。。他們最大的敵人始終是不太懂得「造化」的政府。仗義司機只可能在紅色小巴生存，卻不見於巴士和綠色小巴，是因為他們是自由的老闆，也是我們幾十年熟悉的街坊，不用寄人籬下，但是司機大佬的善心又可延續多久呢？