不久前，中國之聲《新聞縱橫》欄目播出瞭江蘇消費者權益保護委員會調查機票高價退票、改簽情況的報道，引發輿論關註。4月24號，江蘇消費者權益保護委員會發佈瞭“消費者飛機票退改簽情況調查報告”，明確告知涉事的航空公司和網上機票代理點要來說明情況。然而一周過去之後，沒有一傢公司前來接受約談。江蘇省消保委就此表示，將於五一節後，就相關情況致函民航管理局。
在2004年，國傢機場接送推薦民航總局把過去“起飛前24小時”作為退票費收取費率的一個標準刪除瞭，導致瞭各航空公司自己根據市場的機場接送服務規則來確定。所以，也就出現瞭針對同一航線、同一航程，而不同的航空公司會出現相差一倍的退票費。
江蘇省消保委秘書長陸惜春表示，過瞭五一後就再次約談這些航空企業和平臺，以及民航管理局。另外，今年初民航管理局推出瞭“關於推進民航服務管理的征求意見”，要專門針對這“征求意見”給出建議。
近年來，類似於機票退票、改簽所引發的糾紛不時登上各大媒體的版面，然而仍然會出現退票費用是機票價格3倍以上，這樣令人匪夷所思的個案。真的是相關企業對此不知情嗎？恐怕更多的還是相關企業揣著明白裝糊塗，利用其與消費者知情權的不對等來獲取利潤，對消委會態度尚且如此冷漠，可以想象消費者遇到問題時，維權難度之大。然而，消費者是會選擇用腳投票的，民航部門和物價部門的監督和監管也不是冷眼旁觀的看客，相關企業倘若隻為財務報表一時的好看，隻怕將來會獲得人人喊打的難堪。