Tesla'nın motoru, Telluride, Colorado'da bir madencilik operasyonuna güç sağlamak için kullanıldı.
1824 yılında Fransız fizikçi François Arago dönen manyetik alanların varlığını formüle etti, Arago'nun rotasyonlarını manuel olarak açıp kapatarak Walter Baily 1879'da ilk ilkel indüksiyon motorunu gösterdi. 1880'lerde, birçok mucit uygulanabilir AC motorları geliştirmeye çalışıyordu çünkü AC'nin uzun mesafeli yüksek gerilim iletimindeki avantajları AC üzerinde motorların çalıştırılamaması nedeniyle dengelendi. İlk alternatif akım komütatörsüz indüksiyon motorları bağımsız olarak 1885 yılında ve 1887 yılında ikincisi tarafından gösterilen çalışan bir motor modeli olan Galileo Ferraris ve Nikola Tesla tarafından icat edilmiştir. 1888 yılında, Torino Kraliyet Bilim Akademisi, Ferraris'in motor operasyonunun temellerini detaylandıran araştırmasını yayınlarken, “bu prensibe dayalı aparatın motor olarak ticari öneme sahip olamayacağı” sonucuna varmıştır. 1888'de Tesla, üç patentli iki fazlı dört stator-kutuplu motor tiplerini tanımlayan AIEE'ye Akım Motorları ve Transformatörleri Değiştirmek için Yeni Bir Sistem sundu: biri kendi kendine başlayan bir isteksizlik motoru oluşturan dört kutuplu bir rotor, diğeri kendinden başlatan bir indüksiyon oluşturan bir yara rotoru ile motor ve üçüncü rotor sargısına ayrı olarak uyarılmış DC beslemesi ile gerçek bir senkron motor. Tesla'nın 1887'de açtığı patentlerden biri, kısa sarma rotor indüksiyon motorunu da tanımladı. George Westinghouse hemen Tesla'nın patentlerini satın aldı, onları geliştirmesi için Tesla'yı işe aldı ve Tesla'ya yardım etmesi için C. F. Scott'ı görevlendirdi, Tesla 1889'da diğer takiplere gitti. Sabit hızlı AC indüksiyon motorunun sokak otomobilleri için uygun olmadığı tespit edildi, ancak Westinghouse mühendisleri 1891 yılında Telluride, Colorado'da bir madencilik operasyonuna güç sağlamak için başarılı bir şekilde uyarladılar. Üç fazlı gelişiminin tanıtımında kararlı olan Mikhail Dolivo-Dobrovolsky, 1889 yılında üç fazlı kafes-rotor indüksiyon motorunu ve 1890 yılında üç ekstremite transformatörünü icat etti. Bu tip motor artık ticari uygulamaların büyük çoğunluğu için kullanılmaktadır. Bununla birlikte, Tesla'nın motorunun iki fazlı titreşimler nedeniyle pratik olmadığını iddia etti ve bu da üç fazlı çalışmalarında devam etmesini sağladı. Westinghouse 1892 yılında ilk pratik indüksiyon motorunu elde etmesine ve 1893 yılında polifaz 60 hertz indüksiyon motorları geliştirmesine rağmen, bu erken Westinghouse motorları, B. G. Lamme dönen bir çubuk sargı rotoru geliştirene kadar yara rotorlu iki fazlı motorlardı. General Electric Company 1891 yılında üç fazlı asenkron motorlar geliştirmeye başladı. 1896'da General Electric ve Westinghouse, daha sonra sincap kafesli rotor tasarımı için çapraz lisans anlaşması imzaladı. Bu buluşlardan ve yeniliklerden akan indüksiyon motoru iyileştirmeleri, 100 beygir gücü (HP) bir indüksiyon motorunun 1897'de 7,5 HP motorla aynı montaj boyutlarına sahip olması şeklindeydi.
Tesla'nın motoru ilk hangi uygulama için kullanıldı?