Hydraulic Drive System for Work VehicleThe aim of the present invention lies in providing a hydraulic drive system for a working vehicle, in which pressure oil can be supplied to an accumulator when a working device is raised, and in which, when the working device is held in a raised state, except during loaded travel, lowering of the working device caused by leakage of pressure oil inside a bottom chamber of a hydraulic cylinder into a hydraulic oil tank through a gap in a control valve can be reliably prevented. When a working device (2) is raised, oil ejected from a main pump (13) is introduced through an accumulator valve (61) to an accumulator (40). Further, when the working device (2) is held in a raised state, except during loaded travel, leakage of pressure oil inside a bottom chamber (11a) of a lift arm cylinder (11) into a hydraulic oil tank (17) through a gap in a control valve (20) for the lift arm is prevented by means of a poppet (71) of a load retention valve (70).A hydraulic drive system for a working vehicle, comprising: a hydraulic cylinder including a bottom chamber to which pressure oil is supplied to raise a working device of the working vehicle, and a rod chamber to which pressure oil is supplied to lower the working device;a main pump which elects pressure oil for driving the hydraulic cylinder;a control valve which consists of a spool valve including a bottom chamber side port connected to the bottom chamber through a bottom chamber side pipe line, a rod chamber side port connected to the rod chamber through a rod chamber side pipe line, a pump port connected to the main pump, and a tank port connected to a hydraulic oil tank;an accumulator which is connected to an end portion of a connection pipe line branching from the bottom chamber side pipe line;an on-off valve which is provided on the connection pipe line; andan accumulator valve which is provided on an accumulation bypass pipe line which has opposite ends connected to the connection pipe line and which is located to bypass the on-off valve so that the accumulator valve is arranged in parallel with the on-off valve; so thatthe control valve is arranged to be switchable among a first operating position which is a valve position where the pump port is connected to the bottom chamber side port and the rod chamber side port is connected to the tank port, a second operating position which is a valve position where the pump port is connected to the rod chamber side port and the bottom chamber side port is connected to the tank port, and a neutral position in which both the connection between the pump port and the bottom chamber side port and the connection between the pump port and the rod chamber side port are cut;the on-off valve is arranged to be switchable between an open position which is a valve position where the connection pipe line is opened to connect the bottom chamber to the accumulator, and a closed position which is a valve position where the connection pipe line is closed to cut the connection between the bottom chamber and the accumulator, the valve position being controlled to be switched toward the open position from the closed position during loaded travel in which the working vehicle travels while the working device is held in a raised state, the valve position being controlled to be the closed position at any time except during the loaded travel; andthe accumulator valve is arranged to be switchable between an accumulation position which is a valve position where pressure oil is allowed to flow toward the accumulator in the accumulation bypass pipe line, and a closed position which is a valve position where the accumulation bypass pipe line is closed to block the pressure oil flowing into the accumulator, the valve position being controlled to be the accumulation position when the pressure oil ejected from the main pump is supplied to the bottom chamber through the control valve and the bottom chamber side pipe line and when pressure in the accumulator is lower than predetermined pressure; wherein:a load retention valve is provided on the bottom chamber side pipe line, the load retention valve consisting of a poppet valve, which allows pressure oil to flow from the control valve to the bottom chamber through the bottom chamber side pipe line when the valve position of the control valve is the first operating position, allows pressure oil to flow from the bottom chamber to the control valve through the bottom chamber side pipe line when the control valve is in the second operating position, allows pressure oil to flow from the bottom chamber to the accumulator through the connection pipe line when the loaded travel is carried out, and blocks pressure oil flowing from the bottom chamber to the control valve through the bottom chamber side pipe line by means of a poppet when the valve position of the control valve is the neutral position except during the loaded travel.
작업 차량의 유압 구동 장치본 발명의 과제는 작업 장치를 상승시킬 때에 어큐뮬레이터에 압유를 공급할 수 있고, 또한 적재 주행 시를 제외하고 작업 장치를 상승시킨 상태로 보유 지지할 경우에, 유압 실린더의 보텀실 내의 압유가 제어 밸브의 간극을 통하여 작동유 탱크로 누설되는 것에 기인한 작업 장치의 강하를 확실하게 방지할 수 있는 작업 차량의 유압 구동 장치를 제공하는 것이다. 작업 장치(2)를 상승시킬 때에 메인 펌프(13)의 토출유를 축압 밸브(61)를 통하여 어큐뮬레이터(40)로 유도한다. 또한, 적재 주행 시를 제외하고 작업 장치(2)를 상승시킨 상태로 보유 지지할 경우에, 리프트 아암 실린더(11)의 보텀실(11a) 내의 압유가 리프트 아암용의 제어 밸브(20)의 간극을 통하여 작동유 탱크(17)로 누설되는 것을, 부하 보유 지지 밸브(70)의 포펫(71)에 의해 방지한다.보텀실에 압유를 공급하여 작업 차량의 작업 장치를 상승시키고, 로드실에 압유를 공급하여 그 작업 장치를 하강시키는 유압 실린더와,이 유압 실린더를 구동하는 압유를 토출하는 메인 펌프와,상기 보텀실에 보텀실측 관로를 개재하여 접속된 보텀실측 포트, 상기 로드실에 로드측 관로를 개재하여 접속된 로드실측 포트, 상기 메인 펌프에 접속된 펌프 포트 및 작동유 탱크에 접속된 탱크 포트를 갖는 스풀 밸브를 포함하는 제어 밸브와,상기 보텀실측 관로로부터 분기한 접속 관로의 단부에 접속된 어큐뮬레이터와,상기 접속 관로 위에 설치된 개폐 밸브와,양단부가 상기 접속 관로에 접속되어서 상기 개폐 밸브를 넘어서 위치하는 축압용의 바이패스 관로 위에 설치되어서 상기 개폐 밸브와 나란히 축압 밸브를 구비하고,상기 제어 밸브는, 상기 펌프 포트를 상기 보텀실측 포트에 접속하고, 또한 상기 로드실측 포트를 상기 탱크 포트에 접속하는 밸브 위치인 제1 작동 위치와, 상기 펌프 포트를 상기 로드실측 포트에 접속하고, 또한 상기 보텀실측 포트를 상기 탱크 포트에 접속하는 밸브 위치인 제2 작동 위치와, 상기 펌프 포트와 상기 보텀실측 포트 사이 및 상기 펌프 포트와 상기 로드실측 포트 사이의 양쪽을 차단하는 중립 위치로 전환 가능하게 구성된 것이며,상기 개폐 밸브는, 상기 접속 관로를 개방하여 상기 보텀실을 상기 어큐뮬레이터에 접속하는 밸브 위치인 개방 위치와, 상기 접속 관로를 폐쇄하여 상기 보텀실과 상기 어큐뮬레이터 사이를 차단하는 밸브 위치인 폐쇄 위치로 전환 가능하게 구성되어서, 상기 작업 장치를 상승시킨 상태로 보유 지지하여 상기 작업 차량이 주행하는 적재 주행이 행해졌을 때에 밸브 위치를 폐쇄 위치로부터 개방 위치 방향에 제어되고, 적재 주행시 이외일 때에는 밸브 위치를 폐쇄 위치로 제어되는 것이며,상기 축압 밸브는, 상기 축압용의 바이패스 관로 내에서의 상기 어큐뮬레이터를 향하는 압유의 흐름을 허가하는 밸브 위치인 축압 위치와, 상기 축압용의 바이패스 관로를 폐쇄하여 상기 어큐뮬레이터에의 압유의 흐름을 차단하는 밸브 위치인 폐쇄 위치로 전환 가능하게 구성되어서, 상기 메인 펌프의 토출유가 상기 제어 밸브 및 상기 보텀실측 관로를 통하여 상기 보텀실에 압유가 공급되는 상태이며, 상기 어큐뮬레이터 내의 압력이 소정 압력 미만의 상태인 경우에 밸브 위치를 축압 위치로 제어되는 것인 작업 차량의 유압 구동 장치에 있어서,상기 보텀실측 관로 위에는 부하 보유 지지 밸브가 설치되고, 이 부하 보유 지지 밸브는 포펫 밸브를 포함하고, 상기 제어 밸브의 밸브 위치가 상기 제1 작동 위치일 때에 상기 제어 밸브로부터 상기 보텀실측 관로를 통하여 상기 보텀실을 향하는 압유의 흐름을 허가하고, 상기 제어 밸브가 상기 제2 작동 위치일 때에 상기 보텀실로부터 상기 보텀실측 관로를 통하여 상기 제어 밸브를 향하는 압유의 흐름을 허가하고, 상기 적재 주행이 행해졌을 때에 상기 보텀실로부터 상기 접속 관로를 통하여 상기 어큐뮬레이터를 향하는 압유의 흐름을 허가하고, 상기 적재 주행 시를 제외하고 상기 제어 밸브의 밸브 위치가 중립 위치일 때에 상기 보텀실측 관로를 통하여 상기 보텀실로부터 상기 제어 밸브를 향하는 압유의 흐름을 포펫에 의해 저지하는 것을 특징으로 하는, 작업 차량의 유압 구동 장치.