LEANING VEHICLEAn object of the present teaching is to increase a load capacity for a rear mounted load on a leaning vehicle while preventing the leaning vehicle from increasing in size. In the leaning vehicle (1), Formulae (a), (b), and (c) hold: L1 < L2 ... (a), L3 < L2 ... (b), and L4 < L5 ... (c), where L1 is defined as the distance from a seat rear end (SB) to a rear wheel axle (414), L2 is defined as the distance from the seat rear end (SB) to a wheelbase center (WBC), L3 is defined as the distance from the seat rear end (SB) to a carrying section center (BC), L4 is defined as the distance from the seat rear end (SB) to the front end of a carrying section (85), and L5 is defined as the distance in a rider-only single seat (24) from a seating surface front end (SFF) to a hip point (HP).A leaning vehicle comprising: a vehicle body frame that leans in a leaning-vehicle leftward direction in turning left and leans in a leaning-vehicle rightward direction in turning right; a left front wheel disposed further leftward in a vehicle-body-frame leftward direction than a center of the vehicle-body-frame in a vehicle-body-frame left-right direction, the left front wheel being rotatable around a left-front-wheel axle; a right front wheel disposed further rightward in a vehicle-body-frame rightward direction than a center of the vehicle-body-frame in the vehicle-body-frame left-right direction, the right front wheel being rotatable around a right-front-wheel axle; a link mechanism that supports the left front wheel and the right front wheel, the link mechanism allowing the left-front-wheel axle to be located further upward in a vehicle-body-frame upward direction than the right-front-wheel axle to lean the vehicle body frame in the leaning-vehicle leftward direction in turning left, the link mechanism allowing the right-front-wheel axle to be located further upward in the vehicle-body-frame upward direction than the left-front-wheel axle to lean the vehicle body frame in the leaning-vehicle rightward direction in turning right; a rear wheel disposed further backward in a vehicle-body-frame backward direction than the left front wheel and the right front wheel and rotatable around a rear wheel axle, the rear wheel being caused to lean along with the vehicle body frame in the leaning-vehicle leftward direction in turning left and to lean along with the vehicle body frame in the leaning-vehicle rightward direction in turning right; a steering mechanism for steering the left front wheel and the right front wheel; a rider-only single seat supported by the vehicle body frame, the rider-only single seat being only for a rider who steers the steering mechanism to sit; and a carrying section disposed further backward in the vehicle-body-frame backward direction than the rider-only single seat, the carrying section being loaded with a rear mounted load thereon, wherein in a state in which the link mechanism causes the left-front-wheel axle and the right-front-wheel axle to be at a same level in a vehicle-body-frame up-down direction and the left front wheel, the right front wheel, and the rear wheel are grounded, Formulae (a), (b), and (c) hold: L1<L2L3<L2L4<L5 where L1 is defined as a distance in a vehicle-body-frame front-back direction from a rear end of the rider-only single seat to the rear wheel axle, L2 is defined as a distance in the vehicle-body-frame front-back direction from the rear end of the rider-only single seat to a wheelbase center located at a center between the left-front-wheel axle or the right-front-wheel axle and the rear wheel axle in the vehicle-body-frame front-back direction, L3 is defined as a distance in the vehicle-body-frame front-back direction from the rear end of the rider-only single seat to a center of the carrying section in the vehicle-body-frame front-back direction, L4 is defined as a distance in the vehicle-body-frame front-back direction from the rear end of the rider-only single seat to a front end of the carrying section, and L5 is defined as a distance in the vehicle-body-frame front-back direction from a front end of a seating surface that allows the rider to sit in the rider-only single seat to a hip point of the rider sitting on the rider-only single seat.
경사 차량본 발명의 목적은, 경사 차량의 대형화를 억제하면서 후방 적재하물의 적재량을 증가시키는 것이다. 경사 차량(1)은 시트 후단(SB)으로부터 후륜 액슬(414)까지의 거리를 L1로 정의하고, 시트 후단(SB)으로부터 휠베이스 중앙(WBC)까지의 거리를 L2로 정의하고, 시트 후단(SB)으로부터 적재부 중앙(BC)까지의 거리를 L3으로 정의하고, 시트 후단(SB)으로부터 적재부(85)의 전단까지의 거리를 L4로 정의하고, 라이더 전용 싱글 시트(24)에 있어서 착좌면 전단(SF)으로부터 힙 포인트(HP)까지의 거리를 L5로 정의했을 때에, 식 (a), 식 (b), 및 식 (c)가 성립한다. L1<L2···(a), L3<L2···(b), L4<L5···(c)경사 차량으로서,좌선회시에 상기 경사 차량에 있어서의 왼쪽으로 경사지고, 우선회시에 상기 경사 차량에 있어서의 오른쪽으로 경사지는 차체 프레임과,상기 차체 프레임에 있어서의 좌우 방향의 중앙보다 상기 차체 프레임에 있어서의 왼쪽에 배치되며, 좌전륜 액슬을 중심으로 해서 회전할 수 있는 좌전륜과,상기 차체 프레임에 있어서의 좌우 방향의 중앙보다 상기 차체 프레임에 있어서의 오른쪽에 배치되고, 우전륜 액슬을 중심으로 해서 회전할 수 있는 우전륜과,상기 좌전륜 및 상기 우전륜을 지지하는 링크 기구로서, 상기 좌전륜 액슬을 상기 우전륜 액슬보다 상기 차체 프레임에 있어서의 위쪽에 위치시킴으로써 좌선회시에 상기 차체 프레임을 상기 경사 차량에 있어서의 왼쪽으로 경사시키고, 상기 우전륜 액슬을 상기 좌전륜 액슬보다 상기 차체 프레임에 있어서의 위쪽에 위치시킴으로써 우선회시에 상기 차체 프레임을 상기 경사 차량에 있어서의 오른쪽으로 경사시키는 상기 링크 기구와,상기 좌전륜 및 상기 우전륜보다 상기 차체 프레임에 있어서의 후방에 배치되고, 후륜 액슬을 중심으로 해서 회전할 수 있는 후륜으로서, 좌선회시에 상기 차체 프레임과 함께 상기 경사 차량에 있어서의 왼쪽으로 경사지고, 우선회시에 상기 차체 프레임과 함께 상기 경사 차량에 있어서의 오른쪽으로 경사지는 상기 후륜과,상기 좌전륜 및 상기 우전륜을 조타하는 조타 기구와,상기 차체 프레임에 지지되며, 또한, 상기 조타 기구를 조타하는 라이더만이 착좌하는 라이더 전용 싱글 시트와,상기 라이더 전용 싱글 시트보다 상기 차체 프레임에 있어서의 후방에 배치되고, 또한, 적재부 상에 후방 적재하물이 적재되는 상기 적재부를 구비하고,상기 라이더 전용 싱글 시트의 후단으로부터 상기 후륜 액슬까지의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 거리를 L1로 정의하고,상기 라이더 전용 싱글 시트의 후단으로부터 상기 좌전륜 액슬 또는 상기 우전륜 액슬과 상기 후륜 액슬의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 중앙에 위치하는 휠베이스 중앙까지의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 거리를 L2로 정의하며,상기 라이더 전용 싱글 시트의 후단으로부터 상기 적재부의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 중앙까지의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 거리를 L3으로 정의하고,상기 라이더 전용 싱글 시트의 후단으로부터 상기 적재부의 전단까지의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 거리를 L4로 정의하고,상기 라이더 전용 싱글 시트에 있어서 상기 라이더가 착좌할 수 있는 착좌면의 전단으로부터 상기 라이더 전용 싱글 시트에 착좌한 상기 라이더의 힙 포인트까지의 상기 차체 프레임에 있어서의 전후 방향의 거리를 L5로 정의하고,상기 링크 기구가 상기 좌전륜 액슬과 상기 우전륜 액슬을 상기 차체 프레임에 있어서의 상하 방향의 동일 위치에 위치시키며, 또한, 상기 좌전륜, 상기 우전륜 및 상기 후륜이 지면에 접촉된 상태에 있어서, 식 (a), 식 (b) 및 식 (c)가 성립하는 경사 차량.L1<L2···(a)L3<L2···(b)L4<L5···(c)