Mounting Process for a Joint Arrangement as Well as Joint Arrangement for a Motor Vehicle AxleA process is provided for mounting a joint arrangement, especially for a driven axle of a motor vehicle, as well as, furthermore, to a joint arrangement, especially for a motor vehicle axle. The joint arrangement has a joint fork (1), which can be arranged in the area of a vehicle axle, and a steering knuckle (2), which carries the wheel bearing (3) and is pivotable in relation to the joint fork (1) by two mounting points (4, 5). One of the mounting points is designed as a fixed bearing (4) and the other mounting point is designed as a movable bearing (5) with an outer ring element (8) and an inner ring element (9), wherein the movable bearing (5) has an axial degree of freedom as well as an additional pivot angle degree of freedom. The mounting process provides that the joint fork (1) and the steering knuckle (2) can be designed as one-piece components thanks to a bolt (20) and a space-maintaining auxiliary mounting element (18). At the same time, the exact middle position of the inner ring (9) in the movable bearing (5) at the time of mounting is always guaranteed in a reproducible manner. While the service life of the product and failure safety increase at the same time, the necessary number of components, the space needed for installation, the non-spring-mounted masses, the effort needed for mounting as well as the manufacturing costs can be reduced as a result.A process for mounting a wheel guide joint arrangement, for an axle of a motor vehicle, the process comprising the steps of: providing a joint arrangement comprising a joint fork, which can be arranged on a vehicle axle and can be connected to an axle guide arrangement, and a steering knuckle, which carries a wheel bearing, wherein said joint fork and said steering knuckle can be connected pivotably to one another by two axially aligned mounting points with one of said mounting points being designed as a fixed bearing and the other of said mounting points being designed as a movable bearing having an outer ring element as well as an inner ring element with an axial degree of freedom and an additional pivot angle degree of freedom, said steering knuckle having a bearing seat, in which said outer ring element of said movable bearing can be received; premounting said fixed bearing; pressing said movable bearing into said bearing seat of said steering knuckle in a pressing in direction such that said outer ring element of said movable bearing is in contact with an end stop in said pressing in direction and said inner ring element of said movable bearing is in contact with another end stop in said pressing in direction, each of said end stop and said another end stop being directed in the axial direction of the bearing; premounting said steering knuckle with said joint fork on the basis of an at least partially still loose connection of said fixed bearing to said joint fork means and/or said steering knuckle means while maintaining a mounting gap in the area of said fixed bearing; arranging a space-maintaining element in said mounting gap to provide a fixed additional distance between a fixed bearing-side fork end and said steering knuckle, wherein an effective thickness of an auxiliary element corresponds to the axial path of displacement of said movable bearing inner ring element between the contact thereof with said end stop of a bearing seat in said steering knuckle and a central position of said inner ring element in said outer ring element; establishing a rigid connection between a movable bearing-side fork end of said joint fork and said inner ring element of said movable bearing while said inner ring element is in contact by said end stop with said bearing seat of said steering knuckle; removing said space-maintaining auxiliary element between said steering knuckle and said joint fork; and finally mounting said fixed bearing.
조인트 장치용 장착 방법 및 자동차 차축용 조인트 장치본 발명은 특히 자동차의 구동륜 차축용 조인트 장치의 장착 방법 및 특히 자동차 차축용 조인트 장치에 관한 것이다. 상기 조인트 장치는 차축 영역에 배치 가능한 조인트 포크(1), 및 휠 베어링(3)을 지지하며 2개의 베어링 지점들(4, 5)에 의해 상기 조인트 포크(1)에 대해 선회 가능한 차축 저널(2)을 포함한다. 본 발명에 따라, 상기 베어링 지점들 중 하나는 고정 베어링(4)으로 형성되고, 다른 베어링 지점은 외부 링 부재(8) 및 내부 링 부재(9)를 포함하는 가동 베어링(5)으로 형성된다. 상기 가동 베어링(5)은 축방향의 그리고 추가의 선회 각 자유도를 갖는다. 상기 장착 방법 및 조인트 장치는 조인트 포크(1) 및 차축 저널(2)이 볼트 장치(20) 및 간격 유지 장착 보조 부재(18)에 의해 일체로 형성되는 것을 특징으로 한다. 동시에, 장착 시점에 상기 가동 베어링(5) 내에서 내부 링(9)의 정확한 중심 위치가 항상 재현 가능하게 보장된다. 이로 인해, 제품의 수명이 연장되며 고장 안전성이 커지는 동시에, 필요한 부품의 수, 필요한 장착 공간, 현수되지 않은 질량, 장착 비용 및 제조 비용이 감소한다.특히 자동차의 구동륜 차축용 휠 가이드 조인트 장치의 장착 방법으로서, 상기 조인트 장치는 차축에 배치 가능한 또는 차축 가이드 장치와 결합 가능한 조인트 포크 장치(1), 및 휠 베어링(3)을 지지하는 차축 저널 장치(2)를 포함하고, 상기 조인트 포크 장치(1) 및 상기 차축 저널 장치(2)는 2개의 축방향으로 정렬된 베어링 지점(4, 5)에 의해 선회 가능하게 서로 결합될 수 있고, 상기 베어링 지점들 중 하나는 고정 베어링(4)으로서 그리고 다른 베어링 지점은 외부 링 부재(8) 및 내부링 부재(9)를 포함하며 축방향의 그리고 추가의 선회 각 자유도를 가진 가동 베어링(5)으로서 형성되고, 상기 차축 저널 장치(2)는 상기 가동 베어링(5)의 상기 외부 링 부재(8)가 수용될 수 있는 베어링 시트(10, 11)를 포함하는, 조인트 장치용 장착 방법에 있어서, a) 상기 고정 베어링(4)의 예비 장착 단계, b) 상기 가동 베어링(5)의 상기 외부 링 부재(8) 및 상기 내부 링 부재(9)가 각각 압입 방향으로 존재하는 베어링 축방향의 엔드 스톱(10, 11)에 접촉하도록, 상기 차축 저널 장치(2)의 상기 베어링 시트 내로 상기 가동 베어링(5)을 압입하는 단계, c) 상기 고정 베어링(4)의 영역에서 장착 갭(17)을 유지하면서 상기 고정 베어링(4)과 상기 조인트 포크 장치(1) 및/또는 상기 차축 저널 장치(2)의 적어도 부분적으로 여전히 느슨한 결합에 의해 상기 차축 저널 장치(2)와 상기 조인트 포크 장치(1)의 예비 장착 단계, d) 상기 장착 갭(17) 내에 간격 유지 보조 부재(18)를 배치함으로써 고정 베어링 측 포크 단부(12)와 상기 차축 저널 장치(2) 사이에 고정된, 추가의 간격을 형성하는 단계로서, 상기 보조 부재(18)의 유효 두께는 상기 차축 저널 장치(2) 내의 상기 베어링 시트의 상기 엔드 스톱(10)에 대한 가동 베어링 내부 링 부재의 지지점과 상기 외부 링 부재(8) 내의 상기 내부 링 부재(9)의 중심 위치 사이에서 상기 가동 베어링 내부 링 부재(9)의 축방향 변위 거리에 상응하는, 간격 형성 단계, e) 상기 내부 링 부재(9)를 상기 차축 저널 장치(2)의 상기 베어링 시트 내의 그 엔드 스톱(10)에 지지하면서, 상기 조인트 포크 장치(1)의 가동 베어링 측 포크 단부(19)와 상기 가동 베어링(5)의 상기 내부 링 부재(9) 사이의 단단한 결합을 형성하는 단계, f) 상기 차축 저널 장치(2)와 상기 조인트 포크 장치(1) 사이의 상기 간격 유지 보조 부재(18)의 분리 단계, g) 상기 고정 베어링(4)의 최종 장착 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 조인트 장치용 장착 방법.