Reduced-stroke power braking deviceA power braking device for a motor vehicle, including a master cylinder (200) and a pneumatic servo (100) operated by means of a control rod (28) controlling the opening of a valve (26), for actuating the main hydraulic piston (34) of the master cylinder. The servo comprises a rigid shell (10) sealingly divided into two chambers (12, 14) by a movable partition (16) capable of driving a pneumatic piston (22) which is movable relative to the shell (10). The main hydraulic piston (34) of the master cylinder comprises a movable hollow cylinder (38) with a secondary hydraulic piston (40) sealingly slidable therein. The movable partition (16) is secured to the movable cylinder (38) in such a way that it can slide forwards relative thereto over an axial distance (L) from a starting position in which it rearwardly abuts the pneumatic piston (22), to an end position in which the movable cylinder (38) abuts the secondary piston (40). An annular piston (70) is rigidly connected to the main hydraulic piston (34) when the piston stroke in the bore (62, 64) is shorter than said axial distance (L), and said annular piston (70) is slidable on the main hydraulic piston (34) when the piston stroke in the bore (62, 64) is longer than said axial distance (L).The power-assisted braking arrangement that is used for self-propelled vehicle, it comprises a master cylinder (200) that is full of brake fluid and a main hydraulic ram (34) is housed on the one hand, and this piston (34) is used for receiving by along axis direction (x-x ') input force of effect and the propulsive effort that power-assisted is formed; comprise an air assisted device (100) on the other hand, this work-saving device can be operated by the unlatching that applies input force control cock (26) on control lever (28), so that propulsive effort is affacted on the main hydraulic ram (34), this work-saving device (100) comprises by one and movably is separated into two chambeies (12 dividing plate (16) no leak, 14) housing (10), dividing plate can be driven by the difference of pressure between two chambeies, this difference of pressure is because the unlatching of valve (26) produces, and this dividing plate can drive a pneumatic piston (22), this pneumatic piston (22) can move relative to housing (10), the above-mentioned valve of carrier band (26) and power-assisted transmission is provided at least, the main hydraulic ram (34) of master cylinder (200) itself comprises one at chamber thorax (62,64) the hollow movably cylinder barrel (38) that slides and communicate in master cylinder, this cylinder barrel receives at least a portion power-assisted, have a 2-level hydraulic piston (40) that can receive input force at least in the inside of this cylinder barrel vertically (x-x ') slip over an axial distance l no leak, movably dividing plate (16) slidably is installed on the pneumatic piston (22), so that the relative piston of direction along master cylinder (200) slips over an axial distance l from initial relative position, dividing plate is collided to rear drive and pneumatic piston (22) by difference of pressure when initial position, and forwards pass moveable cylinder (38) at least indirectly, this device is characterised in that: when main hydraulic ram (34) at chamber thorax (62,64) in move less than axial distance (l) time, an annular piston (70) is fastened on the main hydraulic ram (34), when main hydraulic ram at chamber thorax (62,64) in move greater than axial distance (l) time, this annular piston (70) can be gone up at main hydraulic ram (34) and slide.
축소행정형 부스트 제동장치(BOOSTED BRAKING DEVICE WITH REDUCED TRAVEL)본 발명은 자동차용 부스트 제동장치에 관한 것이며, 이부스트 제동장치는 마스터 실린더(200)와 이 마스터 실린더의 주 유압 피스톤(34)을 작동시키기 위하여 밸브(26)의 개구를 제어하는 작동로드(28)에 의해 작동될수 있는 공가압 부스터(100)로 구성된다. 이부스터는 케이싱(10)에 대하여 이동학 수 있는 공기압 피스톤(22)을 구동시킬수 있는 이동칸막이(16)에 의하여 2개의 챔버(12,14)내로 누출방지 방식으로 분활된 강성 케이싱(10)을 포함한다, 마스터 실린더의 주유압 피스톤(34)은 2차 유압 피스톤(40)이 누출방지 방식으로 내측에서 미끄럼이동하는 중공의 이동 실린더(38)를 포함한다, 이 이동 칸막이 (16)는 이동 실린더(38)에 견고히 유지되어 있으며 이동 실린더가 공기압 피스톤(22)을 향하여 후방쪽으로 맞닿아 있는 초기 위치로부터 이동 시리린더(38)가 2차 피스톤(40)상에 맞닿아 최종 위치내로 축방향의 거리(L)에 걸치어 전방쪽으로 공기압 피스톤 에 대하여 미끄럼 이동할 수 있도록 공기압 피스톤(922)상에 미끄럼이동식으로 장착되어 있다.본 발명에 따르면 환형 피스톤(70)은 보어(62,64)내에서의 주 유압 피스톤((34)의 행정이 축방향의 거리(L)보다 작을때 주 유압피스톤(34)에 견고히 유지되어 있으며, 이 환형 피스톤(70)은 보어(62,64)내에서의 주 유압피스톤(34)의 행정이 축방향의 거리(L)보다 더 클 때 주 유압피스톤((34)의 위를 미끄럼이동할 수 있게 되어 있다.한편으로는 브레이크 액으로 채워져 있으며 쌍방의 힘이 축방향(x-x′)으로 작용하는 입력의 힘과 부스트 힘으로 구성된 작용력을 수용하도록 설계된 주 유압 피스톤(34)으로 장비된 마스터 실린더(22)와, 다른 한편으로는, 주 유압피스톤(934)상에 작용력을 가하기 위하여 밸브(26)의 개구를 제어하는 작동로드(28)에 입력의힘을 가함으로써 작동될 수 있는 공가압 부스터(100)로 구성되며, 이 부스터(100)는 밸브(26)의 개구로 인한 결과가 되고 케이싱(10)에 대해 이동할 수 있으며, 밸브(26)를 갖추고 있고 적어도 부스트 힘을 전달하는데 도움이 되는 공기압 피스톤(22)을 구동시키는 결과가 되는 2개의 챔버(12,14)사이의 입력차에 의하여 가압될 수 있는 이동 칸막이(16)에 의해 누출방지 방식으로 2개의 챔버(12,14)로 분할된 강성 케이싱(10)을 포함하며, 마스터 실린더(200)자체의 주 유압피스톤((3994()은 보어(62,64)내에서 미끄럼이동하고 마스터 실린더와 연통하며, 적어도 악간의 부스트 힘을 수용하고 적어도 입력의 힘을 수용할 수 있는2차 유압피스톤(40)이 누출방지방식으로 그리고 축방향(x-x′) 으로 축방향의 거리(L)에 걸치어 미끄럼이동하는 중공의 이동실린더(38)를 포함하며, 이 이동 칸막이(196)는, 이 이동 칸막이가 압력차에 의해 가압되었을 때 공기압 피스톤(22)을 향해 후방쪽으로 맞닿아 있고 적어도 간접적으로 이동 실린더(938)를 전방쪽으로 가압하는 초기 상대위치로부터 마스터 실린더(200)의 방향으로 축방향의 거리(L)에 걸치어 공기압피스톤에 대해 미끄럼이동할 수 있도록 공기압피스톤(22)상에 미끄럼이동 가능하게 장착되어 있는 자동차용 부스트 제동장치에 있어서, 환형 피스톤(70)은 보어(62,64)내에서 주 유압피스톤(34)의 행전이 축방향의 거리(L)보다 작을 때 주 유압피스톤(34)을 견고히유지하고 있으며, 이 환형 피스톤(70)을 보어(62,64)내에서 주 유압피스톤(934)의 행정이 축방향의 거리(L)보 다 클 때 주 유압피스톤(34) 위를 미끄럼이동할 수 있게 되어 있는 것을 특징으로 하는 부스트 제동장치.