AIR INTAKE SYSTEM AND MOTOR VEHICLE COMPRISING SUCH AN AIR INTAKE SYSTEMAir intake system for a motor vehicle with a cabin unit that may be tilted, comprising : - an air intake pipe with a first jointed section (12a) which is fixedly connected with the cabin unit and a second jointed section (12b) which is fixedly connected with the vehicle frame, and - a coupling device to releasably connect said jointed sections with each other. The coupling device comprises a first coupling part (13a) which is connected with the first jointed section and a second coupling part (13b) which is connected with the second jointed section. The first coupling part has an annular contact surface (18a) turned downward, designed to be sealingly engaged with an annular contact surface (18b) turned upward in the second coupling part, when the coupling parts are in engagement with each other. Several through holes are arranged in the second coupling part's contact surface. These holes are in fluid communication with the second jointed section and are arranged to be covered by the first coupling part's contact surface, when the coupling parts are in engagement with each other.Air intake system for a motor vehicle equipped with a vehicle frame (2), a combustion engine (5) arranged on the vehicle frame and a cabin unit (3) jointedly connected with the vehicle frame (2) and which may be tilted backwards and forwards between a lowered position and a raised position in relation to the vehicle frame, wherein the air intake system (1 0) comprises:- an air inlet (1 1 ) arranged on the cabin unit (3), via which the surrounding air is intended to be sucked into the ai r intake system,- an air intake pipe (1 2) connected to the air inlet (1 1 ) , leading the air sucked in throug h the air inlet in the direction of the combustion engine (5), wherein this air intake pipe (1 2) comprises a first jointed section (1 2a) which is fixedly connected with the cabin unit (3) and a second jointed section ( 1 2b) which is fixedly connected with the vehicle frame (2), and- a coupling device (1 3) for the releasable connection of said first and second jointed sections (1 2a, 1 2b) with each other when the cabin unit (3) is in its lowered position, which coupling device (1 3) comprises a first coupli ng part (1 3a) connected to said first jointed section ( 1 2a) and a second coupling device (1 3b) connected to said second jointed section ( 1 2b), so that said coupling parts (1 3a, 1 3b) are arranged to be in engagement with each other when the cabin unit (3) is in the lowered position and separated from each when the cabin unit is in the raised position, and wherein the first coupling part (1 3a) is flexible for the absorption of mutual movements between said jointed sections (12a, 12b) when the two coupling parts (13a, 13b) are in engagement with each other, having an annular contact surface (18a) turned downward at its lower end, said surface being designed to sealingly engage with an annual contact surface (18b) turned upward in the second coupling part (13b) when the two coupling parts (13a, 13b) are in engagement with each other, characterised by several through holes (21) being arranged in the second coupling part's contact surface (18b) and distributed in a circumferential direction on this contact surface (18b), wherein these through holes (21) are in fluid communication with the second jointed section (12b) and are arranged to be covered by the first coupling part's contact surface (18a) when the two coupling parts (13a, 13b) are in engagement with each other.Air intake system according to claim 1, characterised by the first coupling part's contact surface (18a) being arranged on a lower flange (19) of the first coupling part (13a).Air intake system according to claim 1 or 2, characterised by the second coupling part's contact surface (18b) being arranged on a flange extending radially inwards or on a shoulder (20) of the second coupling part (13b).Air intake system according to any of claims 1-3, characterised by the second coupling part (13b) comprising a control device (15) turned upwards, arranged to be received inside the first coupling part (13a) when the first coupling part (13a) comes into engagement with the second coupling part (13b), in order to steer the first coupling part (13a) into a correct position in relation to the second coupling part (13b).
흡기 시스템 및 이러한 흡기 시스템을 포함하는 차량틸팅될 수 있는 캐빈 유닛을 구비한 차량의 흡기 시스템으로 캐빈 유닛에 고정 연결된 제1 조인트 부분(12a), 및 차체 프레임(2)에 고정 연결된 제2 조인트 부분(12b)을 구비한 공기 흡입관 및 - 상기 조인트 부분과 서로 해제 가능하게 연결된 결합 장치를 포함한다. 결합 장치는 제1 조인트 부분에 연결되는 제1 결합부(13a) 및 제2 조인트 부분에 연결되는 제2 결합부(13b)를 포함한다. 제1 결합부(13a)는 아래쪽을 향하는 환형 접촉면(18a)을 구비하되, 상기 접촉면은 상기 두 개의 결합부가 서로 결합할 때 상기 제2 결합부에서 위쪽을 향하는 환형 접촉면(18b)과 밀봉 결합하도록 설계된다. 복수의 관통 구멍은 상기 제2 결합부의 접촉면에 배치된다. 이러한 관통 구멍은 상기 제2 조인트 부분과 유체 연통하고, 상기 두 개의 결합부가 서로 결합될 때 상기 제1 결합부의 접촉면에 의해 덮이도록 배치된다.차체 프레임(2), 차체 프레임 상에 배치된 연소 기관(5), 차체 프레임(2)에 관절식으로 연결되어, 차체 프레임에 대해 하강 위치와 상승 위치 사이에서 전후방으로 틸팅될 수 있는 캐빈 유닛(3)이 구비된 차량의 흡기 시스템으로 상기 캐빈 유닛(3) 상에 배치되어, 상기 흡기 시스템 내로 주변 공기를 흡입하는 공기 유입구(11) 상기 공기 유입구를 통해 흡입된 공기가 연소 기관(5)으로 향하도록 상기 공기 유입구(11)에 연결되며, 상기 캐빈 유닛(3)에 고정 연결된 제1 조인트 부분(12a) 및 상기 차체 프레임(2)에 고정 연결된 제2 조인트 부분(12b)을 포함하는 공기 흡입관(12), 및 상기 캐빈 유닛(3)이 하강 위치에 있을 때, 상기 제1 및 제2 조인트 부분(12a, 12b)이 서로 해제 가능하게 연결하는 결합 장치(13)로, 상기 결합 장치(13)는 제1 조인트 부분(12a)에 연결되는 제1 결합부(13a) 및 제2 조인트 부분(12b)에 연결되는 제2 결합부(13b)를 포함하고, 상기 결합부(13a, 13b)는 상기 캐빈 유닛(3)이 하강 위치일 때 서로 결합하고, 상기 캐빈 유닛(3)이 상승 위치일 때 서로 분리되도록 배치되며, 상기 제1 결합부(13a)는 상기 두 개의 결합부(13a, 13b)가 서로 결합할 때 상기 조인트 부분(12a, 12b) 사이에서의 상호 움직임을 수용하기 위해 가요성이 있고, 상기 제1 결합부(13a)의 하단부에는 아래쪽을 향하는 환형 접촉면(18a)을 구비하되, 상기 접촉면은, 상기 두 개의 결합부(13a, 13b)가 서로 결합할 때 상기 제2 결합부(13b)에서 위쪽을 향하는 환형 접촉면(18b)과 밀봉 결합하도록 설계된 결합 장치(13)를 포함하는 흡기 시스템에 있어서,상기 제2 결합부의 접촉면(18b) 상에 원주 방향으로 분포되어 있고, 상기 제2 조인트 부분(12b)과 유체 연통하는 복수의 관통 구멍(21)은 상기 두 개의 결합부(13a, 13b)가 서로 결합될 때 상기 제1 결합부의 접촉면(18a)에 의해 덮이도록 배치되는 것을 특징으로 하는 흡기 시스템.