TIRE WITH GROOVES HAVING VARIABLE DEPTHA tire includes annular beads, a body ply extending between the annular beads, and a circumferential belt disposed radially outward of the body ply. The tire further includes a circumferential tread disposed radially outward of the circumferential belt. At least three circumferential grooves divide the tread into two outer circumferential ribs and two inner circumferential ribs. A plurality of rib sipes are disposed on at least one circumferential rib. The tire includes a plurality of curvilinear spline sipes, wherein each curvilinear spline sipe has multiple inflection points. At least one curvilinear spline sipe is disposed on an outer circumferential rib and at least one curvilinear spline sipe is disposed on a different circumferential rib. A localized depth of the at least one curvilinear spline sipe disposed on the outer circumferential rib varies in proportion to the distance from the rib sipes that intersect the at least one curvilinear spline sipe.A tire having a tire tread comprising:at least two primarily straight circumferential grooves, which extend continuously around the tire in a circumferential direction;at least three circumferential ribs, which extend around the tire in the circumferential direction,wherein the at least three circumferential ribs include two outer circumferential ribs, each of which is disposed between an outer edge of the tire tread and an axially-outer edge of a circumferential groove, and wherein the at least three circumferential ribs further include at least one inner circumferential rib disposed between axially-inner edges of at least two circumferential grooves;a first plurality of predominately- axial grooves, disposed in at least one outer circumferential rib, which extend from an outer edge of the tire tread to a circumferential groove;a second plurality of predominately- axial grooves, disposed on at least one inner circumferential rib, which extend across at least a portion of an inner circumferential rib;a first plurality of predominately-axial sipes, disposed on at least one outer circumferential rib, which extend across at least a portion of the outer circumferential rib between an outer edge of the tire tread and a circumferential groove;a second plurality of predominately- axial sipes, disposed on at least one inner circumferential rib, which extend across at least a portion of an inner circumferential rib;at least two narrow wavy circumferential grooves, disposed on at least two outer circumferential ribs, which extend around the tire tread in the circumferential direction, at least one wavy circumferential sipe, disposed on at least one inner circumferential rib, which extends around the tire tread in the circumferential direction;a plurality of shoulder grooves disposed along an outer edge of the tire tread between the wavy circumferential sipes and a sidewall, which extend predominately circumferentially; anda plurality of tie-bars, disposed in the first plurality of predominately- axial grooves, wherein:the two narrow wavy circumferential grooves disposed on the outer circumferential ribs undulate axially between an outer edge of the tire tread and an outer edge of a circumferential groove;the wavy circumferential sipe disposed on an inner circumferential rib undulates axially between the inner edges of adjacent circumferential grooves; the depth of the narrow wavy circumferential grooves disposed on the outer circumferential ribs varies in a curvilinear manner, such that the depth of the narrow wavy circumferential grooves increases as the circumferential distance from the narrow wavy circumferential groove to a predominately-axial sipe increases; andthe width of each of the two narrow wavy circumferential grooves disposed on the outer circumferential ribs is greater than the width of the wavy circumferential sipe disposed on an inner circumferential rib.
가변 깊이를 갖는 홈을 구비한 타이어타이어는 환형 비드들, 환형 비드들 사이에 연장된 바디 플라이(body ply), 및 바디 플라이의 반경방향 외향에 배치된 원주방향 벨트를 포함한다. 타이어는 원주방향 벨트의 반경방향 외향에 배치된 원주방향 트레드를 추가로 포함한다. 적어도 3개의 원주방향 홈이 트레드를 2개의 외부 원주방향 리브와 2개의 내부 원주방향 리브로 나눈다. 복수의 리브 사이프가 적어도 하나의 원주방향 리브 상에 배치된다. 타이어는 복수의 곡선형 스플라인 사이프를 포함하고, 각각의 곡선형 스플라인 사이프는 다수의 변곡점을 갖는다. 적어도 하나의 곡선형 스플라인 사이프는 외부 원주방향 리브 상에 배치되고, 적어도 하나의 곡선형 스플라인 사이프는 상이한 원주방향 리브 상에 배치된다. 외부 원주방향 리브 상에 배치된 적어도 하나의 곡선형 스플라인 사이프의 국부적 깊이가 적어도 하나의 곡선형 스플라인 사이프와 교차하는 리브 사이프로부터의 거리에 비례하여 가변한다.타이어 트레드를 갖는 타이어로서,상기 타이어 둘레에서 원주방향으로 연속하여 연장된 적어도 2개의 주로 직선형인 원주방향 홈;상기 타이어 둘레에서 상기 원주방향으로 연장된 적어도 3개의 원주방향 리브로서,상기 적어도 3개의 원주방향 리브는 상기 타이어 트레드의 외부 에지와 원주방향 홈의 축방향 외부 에지 사이에 각각이 배치된 2개의 외부 원주방향 리브를 포함하고,상기 적어도 3개의 원주방향 리브는 적어도 2개의 원주방향 홈의 축방향 내부 에지들 사이에 배치된 적어도 하나의 내부 원주방향 리브를 추가로 포함하는, 상기 적어도 3개의 원주방향 리브;적어도 하나의 외부 원주방향 리브에 배치되고 상기 타이어 트레드의 외부 에지로부터 원주방향 홈으로 연장된 제1 복수의 축방향 우세 홈(predominately-axial groove);적어도 하나의 내부 원주방향 리브 상에 배치되고 내부 원주방향 리브의 적어도 일부를 가로질러 연장된 제2 복수의 축방향 우세 홈;적어도 하나의 외부 원주방향 리브 상에 배치되고 상기 타이어 트레드의 외부 에지와 원주방향 홈 사이에서 상기 외부 원주방향 리브의 적어도 일부를 가로질러 연장된 제1 복수의 축방향 우세 사이프(sipe);적어도 하나의 내부 원주방향 리브 상에 배치되고 내부 원주방향 리브의 적어도 일부를 가로질러 연장된 제2 복수의 축방향 우세 사이프;적어도 2개의 외부 원주방향 리브 상에 배치되고 상기 타이어 트레드 둘레에서 상기 원주방향으로 연장된 적어도 2개의 좁은 파형의 원주방향 홈;적어도 하나의 내부 원주방향 리브 상에 배치되고 상기 타이어 트레드 둘레에서 상기 원주방향으로 연장된 적어도 하나의 파형의 원주방향 사이프;상기 파형의 원주방향 사이프와 측벽 사이에서 상기 타이어 트레드의 외부 에지를 따라서 배치되고 원주방향으로 우세하게 연장된 복수의 견부 홈; 및상기 제1 복수의 축방향 우세 홈에 배치된 복수의 타이 바를 포함하고,상기 외부 원주방향 리브 상에 배치된 상기 2개의 좁은 파형의 원주방향 홈은 상기 타이어 트레드의 외부 에지와 원주방향 홈의 외부 에지 사이에서 축방향으로 파형을 이루고;내부 원주방향 리브 상에 배치된 상기 파형의 원주방향 사이프는 인접한 원주방향 홈의 내부 에지들 사이에서 축방향으로 파형을 이루고;상기 외부 원주방향 리브 상에 배치된 상기 좁은 파형의 원주방향 홈의 깊이는 곡선형 방식으로 가변하여, 상기 좁은 파형의 원주방향 홈으로부터 축방향 우세 사이프까지의 원주방향 거리가 증가함에 따라 상기 좁은 파형의 원주방향 홈의 깊이가 증가하게 하고;상기 외부 원주방향 리브 상에 배치된 상기 2개의 좁은 파형의 원주방향 홈 각각의 폭은 내부 원주방향 리브 상에 배치된 상기 파형의 원주방향 사이프의 폭보다 더 큰, 타이어.