A LIQUEFIED GAS FUEL FEEDING SYSTEM AND A MARINE VESSELThe invention relates to a liquefied gas fuel feeding system (10) for an internal combustion piston engine (12), the system comprising: a tank (14) configured to store fuel in cryogenic conditions, which when in use comprises a liquid gas space(14.1) having a surface (14.2) and an ullage space (14.3) above the surface (14.2); a fuel supply line (16) arranged to extend from the tank (14) to the internal combustion piston engine (12), the fuel supply line (16) comprising successively a first line section (16.1) and a second line section 16.2), wherein the first line section (16.1) is configuredto receive liquefied gas from the tank (14), and comprising a liquid fuel pump (20) configured to raise the pressure of liquefied gas to a predetermined first pressure and a gas evaporator (24) configured to evaporate the liquefied gas into gaseous form at the first pressure, and the second line section (16.2) is configured to receive gaseous gas from the gas evaporator (24), the second line section (16.2) comprising a gas valve unit (25) configured to open or close the flow connection between the gas evaporator (24) and the internal combustion piston engine (12), and the liquefied gas fuel feeding system (10) is provided with a return line (26) extending from the second line section (16.2) to the tank (14), the return line (26) opening into the ullage space (14.3) of the tank (14), and the return line (26) is provided with a first pressure relief valve (28).A liquefied gas fuel feed system (10) for an internal combustion piston engine (12), the liquefied gas fuel feed system (10) comprising:a reservoir (14), the reservoir (14) being configured to store fuel under cryogenic conditions, the reservoir (14) comprising, in use, a liquefied gas space (14.1) having a surface (14.2) and a free space (14.3) above the surface (14.2);a fuel supply line (16), the fuel supply line (16) being arranged to extend from the reservoir (14) to the internal combustion piston engine (12), the fuel supply line (16) comprising in sequence a first line portion (16.1) and a second line portion (16.2), wherein the first line portion (16.1) is configured to receive liquefied gas from the reservoir (14), and the first line portion (16.1) comprises a liquid fuel pump (20) and a gas vaporizer (24), the liquid fuel pump (20) being configured to raise the pressure of the liquefied gas to a predetermined first pressure, the gas vaporizer (24) being configured to vaporize the liquefied gas into a gaseous form at the first pressure; and iswherein the second line portion (16.2) is configured to receive gaseous gas from the gas evaporator (24), the second line portion (16.2) comprising a gas valve unit (25), the gas valve unit (25) being configured to open or close a flow connection between the gas evaporator (24) and the internal combustion piston engine (12);it is characterized in that the preparation method is characterized in that,the liquefied gas fuel feed system (10) is provided with a return line (26) extending from the second line portion (16.2) to the reservoir (14), the return line (26) opening into the empty space (14.3) of the reservoir (14), and wherein the return line (26) is provided with a first pressure relief valve (28).
액화 가스 연료 공급 시스템 및 선박본 발명은 내연 피스톤 엔진 (12) 을 위한 액화가스 연료 공급 시스템 (10) 에 관한 것으로서: 사용시 표면 (14.2) 을 갖는 액체 가스 공간 (14.1) 및 표면 (14.2) 위의 누손 공간 (14.3) 을 포함하는, 극저온 조건에서 연료를 저장하도록 구성된 탱크 (14); 상기 탱크 (14) 에서부터 내연 피스톤 엔진 (12) 까지 연장되도록 배열된 연료 공급 라인 (16) 으로서, 상기 연료 공급 라인 (16) 은 연속적으로 제 1 라인 섹션 (16.1) 및 제 2 라인 섹션 (16.2) 을 포함하고, 상기 제 1 라인 섹션 (16.1) 은, 상기 탱크 (14) 로부터 액화 가스를 수용하도록 구성되고, 액화 가스의 압력을 미리 정해진 제 1 압력으로 상승시키도록 구성된 액체 연료 펌프 (20) 및 상기 제 1 압력에서 액화 가스를 기체 형태로 증발시키도록 구성된 가스 증발기 (24) 를 포함하는, 상기 연료 공급 라인 (16) 을 포함하며; 상기 제 2 라인 섹션 (16.2) 은 상기 가스 증발기 (24) 로부터 기체 가스를 수용하도록 구성되고, 상기 제 2 라인 섹션 (16.2) 은 상기 가스 증발기 (24) 와 상기 내연 피스톤 엔진 (12) 사이의 유동 연결부를 개방 또는 폐쇄하도록 구성된 가스 밸브 유닛 (25) 을 포함하며; 상기 액화 가스 연료 공급 시스템 (10) 에는 상기 제 2 라인 섹션 (16.2) 에서부터 상기 탱크 (14) 까지 연장되는 복귀 라인 (26) 이 제공되고, 상기 복귀 라인 (26) 은 상기 탱크 (14) 의 누손 공간 (14.3) 안으로 개방되고, 상기 복귀 라인 (26) 에는 제 1 압력 해제 밸브 (28) 가 제공된다.내연 피스톤 엔진 (12) 을 위한 액화 가스 연료공급 시스템 (10) 으로서,사용시 표면 (14.2) 을 갖는 액체 가스 공간 (14.1) 및 상기 표면 (14.2) 위의 누손 공간 (14.3) 을 포함하는, 극저온 조건에서 연료를 저장하도록 구성된 탱크 (14),상기 탱크 (14) 에서부터 상기 내연 피스톤 엔진 (12) 까지 연장되도록 배열된 연료 공급 라인 (16) 으로서, 상기 연료 공급 라인 (16) 은 연속적으로 제 1 라인 섹션 (16.1) 및 제 2 라인 섹션 (16.2) 을 포함하고, 상기 제 1 라인 섹션 (16.1) 은, 상기 탱크 (14) 로부터 액화 가스를 수용하도록 구성되고, 액화 가스의 압력을 미리 정해진 제 1 압력으로 상승시키도록 구성된 액체 연료 펌프 (20) 및 상기 제 1 압력에서 액화 가스를 기체 형태로 증발시키도록 구성된 가스 증발기 (24) 를 포함하는, 상기 연료 공급 라인 (16) 을 포함하며, 상기 제 2 라인 섹션 (16.2) 은 상기 가스 증발기 (24) 로부터 기체 가스를 수용하도록 구성되고, 상기 제 2 라인 섹션 (16.2) 은 상기 가스 증발기 (24) 와 상기 내연 피스톤 엔진 (12) 사이의 유동 연결부를 개방 또는 폐쇄하도록 구성된 가스 밸브 유닛 (25) 을 포함하며, 상기 액화 가스 연료 공급 시스템 (10) 에는 상기 제 2 라인 섹션 (16.2) 에서부터 상기 탱크 (14) 까지 연장되는 복귀 라인 (26) 이 제공되고, 상기 복귀 라인 (26) 은, 상기 탱크 (14) 의 누손 공간 (14.3) 안으로 개방되고, 상기 복귀 라인 (26) 에는 제 1 압력 해제 밸브 (28) 가 제공되는 것을 특징으로 하는, 액화 가스 연료 공급 시스템 (10).