METHOD FOR OPERATING A SENSOR ARRANGEMENT IN A MOTOR VEHICLE ON THE BASIS OF A DSI PROTOCOLThe invention relates to a method for operating a sensor arrangement (2) in a motor vehicle (1) on the basis of a DSI protocol in a Power Function Class mode, wherein the sensor arrangement (2) has a central unit (3) and a multiplicity of sensor units (S1, S2, . . . , SN), the central unit and the sensor units are connected to one another in series by means of a bus cable (4), the sensor units each have a test resistor (RS1, RS2, . . . , RN) connected in series with the bus cable, an electrical test load (L1, L2, . . . , LN) that can be connected to the bus cable, and an address counter (A1, A2, . . . , AN), having the following steps: transferring information between the central unit (Z) and the sensor units by means of a predetermined lower voltage (VLOW-PWR) and a predetermined upper voltage (VHIGH-PWR) as the respective bus voltage (UBus) in communication phases, supplying the sensor units with electrical energy by means of the central unit in energy supply phases in which an idle voltage (VIDLE) is applied as the bus voltage, which is at least 1 V greater than the upper voltage, assigning a respective address to the individual sensor units in a previous address assignment phase by means of an address assignment voltage as the bus voltage, which is at least 1 V greater than the upper voltage.A method for operating a sensor arrangement in a motor vehicle on the basis of a DSI protocol in a Power Function Class mode, wherein the sensor arrangement has a central unit as a master and a multiplicity of sensor units as slaves controlled by the master,the central unit and the sensor units are connected to one another in series by means of a two-wire bus cable,the sensor units each have a test resistor connected in series with the two-wire bus cable, an electrical test load that can be connected to the two-wire bus cable, and an address counter,the method comprising:at least three different operating phases provided in the form of communications phases, on the one hand, and energy supply phases, on the other, that alternate with each other, and an address assignment phase preceding the communications phases and the energy supply phases, having the following steps: transferring information between the central unit and the sensor units by a predetermined lower voltage and a predetermined upper voltage as the respective bus voltage in the communications phases,supplying the sensor units with electrical energy by means of the central unit in the energy supply phases, in which as the bus voltage an idle voltage is applied, which is at least 1 V greater than the upper voltage,assigning a respective address to the individual sensor units in the address assignment phase by the following steps a) to f):a) storing a first address in the address counters of all sensor units, wherein the first address is the same for all sensor units,b) applying an address assignment voltage as a bus voltage, which is at least 1 V greater than the upper voltage,c) connecting the electrical test loads of all sensor units to the two-wire bus cable, so that the sensor units each draw a test current,d) detecting the current flowing through each of the test resistors,e) permanent disconnection of the electrical test load from the two-wire bus cable in the sensor unit in which no current has been detected flowing through the test resistor, and increasing the respective address by a predetermined equal value for all sensor units in the address counters of all other sensor units, whose test load has not yet been permanently disconnected from the two-wire bus cable,f) repeating the steps (d) and (e) for all sensor units, whose test load has not yet been permanently disconnected from the two-wire bus cable, until in all sensor units the electrical test load has been permanently disconnected from the two-wire bus cable.
디에스아이 프로토콜 기반 자동차 내 센서 장치 작동 방법본 발명은 전원 기능 클래스(Power Function Class) 모드에서 DSI 프로토콜에 기초하여 자동차(1) 내의 센서 장치(2)를 작동하는 방법에 관한 것으로서, 센서 장치(2)는 중앙 유닛(3)과 복수의 센서 유닛(S1, S2, …, SN)을 갖고, 중앙 유닛(3)과 센서 유닛은 2선식 버스 케이블(4)에 의해 서로 직렬로 연결되고, 센서 유닛은 각기, 버스 케이블(4)에 의해 직렬로 연결된 테스트 저항(RS1, RS2, …, RSN)과, 버스 케이블에 연결될 수 있는 전기 테스트 부하(L1, L2, …, LN)와, 어드레스 카운터(A1, A2, …, AN)를 구비하고, 통신 단계에서 각각의 버스 전압(UBus)으로서 사전 결정된 하위 전압(VLOW-PWR) 및 사전 결정된 상위 전압(VHIGH-PWR)에 의해 중앙 유닛(Z)과 센서 유닛 간에 정보를 전송하는 스텝과, 버스 전압으로서 상위 전압보다 적어도 1V 더 큰 어드레스 할당 전압에 의해, 이전 어드레스 할당 단계에서 개개의 센서 유닛에 각각의 어드레스를 할당하는 스텝을 포함한다.전원 기능 클래스(Power Function Class) 모드에서 DSI 프로토콜에 기초하여 자동차(1) 내의 센서 장치(2)를 작동시키는 방법으로서,상기 센서 장치(2)는 마스터로서의 중앙 유닛(3)과 상기 마스터에 의해 제어되는 슬레이브로서의 복수의 센서 유닛(S1, S2, …, SN)을 구비하고,상기 중앙 유닛(3)과 상기 센서 유닛(S1, S2, …, SN)은 2선식 버스 케이블(4)에 의해 서로 직렬로 연결되고,상기 센서 유닛(S1, S2, …, SN)은 각기, 상기 2선식 버스 케이블(4)에 의해 직렬로 연결된 테스트 저항(RS1, RS2, …, RSN)과, 상기 2선식 버스 케이블에 연결될 수 있는 전기 테스트 부하(L1, L2, …, LN)와, 어드레스 카운터(A1, A2, …, AN)를 구비하고, 서로 교호하는, 한편의 통신 단계와, 다른 한편의 에너지 공급 단계와, 상기 통신 단계 및 상기 에너지 공급 단계에 선행하는 어드레스 할당 단계(IP)의 형태로, 적어도 3개의 상이한 작동 단계가 제공되며, 상기 작동 단계는, 상기 통신 단계에서, 각 버스 전압(UBus)으로서 사전 결정된 하위 전압(VLOW-PWR) 및 사전 결정된 상위 전압(VHIGH-PWR)에 의해, 상기 중앙 유닛(Z)과 상기 센서 유닛(S1, S2, …, SN) 사이에서 정보를 전송하는 스텝과, 상기 에너지 공급 단계에서, 상기 중앙 유닛(Z)에 의해 상기 센서 유닛(S1, S2, …, SN)에 전기 에너지를 공급하되, 상기 버스 전압(UBus)으로서 상기 상위 전압(VHIGH-PWR)보다 적어도 1V 더 큰 유휴 전압(VIDLE)이 인가되는 스텝과, 상기 어드레스 할당 단계에서, 각각의 센서 유닛(S1, S2, ..., SN)에 각각의 어드레스를 할당하는 스텝을 구비하고, 상기 어드레스를 할당하는 스텝은, a) 모든 센서 유닛(S1, S2, …, SN)의 어드레스 카운터(A1, A2, …, AN)에 제 1 어드레스를 저장하는 스텝 － 상기 제 1 어드레스는 모든 센서 유닛(S1, S2, …, SN)에 대해 동일함 － 과, b) 상기 상위 전압(VHIGH-PWR)보다 적어도 1V 더 큰 어드레스 할당 전압을 버스 전압(UBus)으로서 인가하는 스텝과, c) 모든 센서 유닛(S1, S2, …, SN)의 전기 테스트 부하(L1, L2, …, LN)를 상기 2선식 버스 케이블(4)에 연결하여, 상기 센서 유닛(S1, S2, …, SN)이 각기 테스트 전류(IL1, IL2, …, ILN)를 도출(draw)하는 스텝과, d) 상기 테스트 저항(RS1, RS2, …, RSN)의 각각을 통해 흐르는 전류(IR1, IR2, …, IR5)를 검출하는 스텝과, e) 상기 테스트 저항(RS1, RS2, …, RSN)을 통해 흐르는 전류(IR1, IR2, …, IR5)가 검출되지 않은 센서 유닛(S1, S2, …, SN)에서 상기 2선식 버스 케이블(4)로부터 상기 전기 테스트 부하(L1, L2, …, LN)를 영구 분리하고, 상기 테스트 부하(L1, L2, …, LN-1)가 아직 상기 2선식 버스 케이블(4)로부터 영구적으로 분리되지 않은 모든 다른 센서 유닛(S1, S2, …, SN-1)의 어드레스 카운터(A1, A2, …, AN-1) 내의 각각의 어드레스를, 모든 센서 유닛(S1, S2, …, SN)에 대해 사전 결정된 동일한 값만큼 증가시키는 스텝과, f) 모든 센서 유닛(S1, S2, …, SN)에서 상기 전기 테스트 부하(L1, L2, …, LN-1)가 상기 2선식 버스 케이블(4)로부터 영구적으로 분리될 때까지, 상기 테스트 부하(L1, L2, …, LN-1)가 아직 상기 2선식 버스 케이블(4)로부터 영구적으로 분리되지 않은 모든 센서 유닛(S1, S2, …, SN-1)에 대해 상기 스텝 d) 및 상기 스텝 e)를 반복하는 스텝에 의해 수행되는 것인방법.