KEYLESS ANTI-THEFT DEVICEThe technical solution relates to anti-theft devices for locking the transmission of goods and passenger vehicles. The device comprises a security part in the form of a set of code and false keys with rods which are connected by means of three-dimensional levers to weights of a drive mechanism of a locking means, which is in the form of a rocker arm with a limiter for limiting the travel of a gearbox lever. The weights are arranged in baskets which are rigidly connected to the rocker arm. The torque relative to the axis of the rocker arm from the action of the total weight of counterweights and a ballast part of said rocker arm exceeds the counteracting torque from the action of the weight of the locking part thereof. In the locking position of the gearbox lever, the rods of the code keys rest in the base of the basket of the ballast part of the rocker arm. All of the tightening weights of the false keys also have a movement value. The distance from the base of the baskets of the false keys in the locking part of the rocker arm is greater than the distance from the axis of the rocker arm to the weights on contact between the two. Each of the rods is equipped with a rotation limiter, axial movement limiters and an upper position stop. The security part is equipped with means for balancing the total weight of the moveable elements of said security part. The counterweights and the tightening weights are formed from magnetically resistant materials. An increase in the security and a simplification of the design are achieved.Keyless anti-theft device comprising a security part, locking means of gearbox lever and drive mechanism of a locking means, wherein the security part is formed as a set of code and false keys with rods mounted by means of sealing into a gearbox and connected by means of three-dimensional levers to weights of a drive mechanism of a locking means, having the form of a rocker arm; said rocker arm is set to allow its vertical rotation with respect to axis, wherein locking end of the rocker arm having a limiter for limiting the travel of a gearbox lever, adapted for interaction with stopper, which is rigidly connected to the gearbox lever, wherein the device is equipped with a downstroke movement limiter for limiting the rocker arm locking end descending travel, wherein three-dimensional levers are connected to the weights by means of flexible connections, wherein all the weights are freely placed in open at the top baskets rigidly connected with said rocker arm and equipped with antennae preventing fallout of weights out of the baskets, the baskets are arranged longitudinally on either side of the rocker arm mounting axis, thus forming at least one horizontal row, wherein the baskets rigidly connected with the locking part of the rocking arm, tightening weights of which connected with false keys, and to the other ballast side of the rocker arm rigidly connected baskets with the possibility of placing in them at least three counterweights, connected to the code keys, wherein the ratio of total weights relating to the locking and the ballast parts of the rocker arm is performed in order to allow rotation of the rocker arm towards the ballast part when loaded with a set of counterweights; and allowing rotation of the rocker arm toward the locking part when loaded with at least one tightening weight with simultaneous full load of baskets of the ballast part or when the rocker arm locking and ballast parts are not loaded at all; wherein the travel of each of said code key rods and the travel of associated counterweights is equal to the value B, thus allowing the latter stopping at the bottom of the baskets of the rocker arm ballast part in the locked position of the gearbox lever, wherein the value B is inherent to all the false key tightening weights, whereby the distance between the bottom of the false key baskets, more remote from the arm rocker axis, within the rocker arm locking part and the weights being in contact is equal to B+κ2, the value κ2 being less than that of travel κ1 of the rocker arm locking means till the gearbox lever coming out of the stop piece interaction, and the value B is not less than κ1, wherein each of the rods is equipped with a rotation limiter, axial movement limiters up and down and an upper position stop formed as a hinge rack, wherein the security part is equipped a means for balancing the total weight of all the movable elements of said security part, wherein at the top portion of gearbox located vane-type lock of the rocker arm in the open position, wherein said tightening weights and counterweights are made of magnetically resistant materials, the lever and rods being passed through a support plate.
열쇠없는 도난 방지 장치본 발명은 이송 기계 공학에 관한 것으로, 특히 차량의 변속기를 잠그는 도난 방지 장치에 관한 것이며, 트럭 및 승용차에 설치하도록 사용될 수 있다. 장치 사용의 기술적인 결과는, 구동기구 잠금 수단에 유연하게 연결을 이루는 비밀 부분에 의해서 코드 선택을 차단시킴으로써 비밀성을 증대시키고, 설계를 단순화하는 것이다. 상기 장치는 코드와 허위 키들의 세트로서 이루어진 비밀 부분을 포함하고, 공간 레버들에 의해서 상기 잠금 수단을 구동하기 위한 메카니즘의 싱커들에 연결된 봉들을 구비하며(코드 키들의 싱커-카운터 웨이트와, 허위 키들의 싱커-캔틀리지), 이는 기어박스 레버 스트로크 제한기를 갖는 로커로서 설계되어 있다. 모든 싱커들은 바스켓내에 자유롭게 배치되며, 이는 상기 언급된 로커에 견고하게 연결되어 있다. 상기 로커의 축에 대한 토크는, 싱커-카운터 웨이트와 로커의 밸러스트 부의 총 중량에 기인하여 그 잠금부의 총 중량의 반작용 토크를 초과하며, 그리고 상기 언급된 각각의 코드 키 부품들의 각각의 변위와, 그것에 연관된 싱커-캔틀리지의 변위는 값 B와 같고, 기어박스의 변속 기어 잠금 위치에서, 상기 로커의 밸러스트 부의 바스켓의 바닥에 후자의 정지를 제공할 수 있으며, 상기 변위 값 B는 허위 키의 모든 싱커-캔틀리지내에 존재하고, 상기 로커 축으로부터 보다 먼 거리까지 분리된 상태에서, 상기 로커의 잠금부내의 허위 키 바스켓 바닥으로부터, 그들 접촉시의 플럼브들 까지의 거리는, 값 B와 K2의 합과 같고, 여기서 값 K2는 기어박스 정지 레버 맞물림으로부터 상기 로커의 해제를 차단하는 수단의 변위 값 K1보다 작고, 상기 값 B는 값 K1 이상이다. 각각의 봉들은 회전 제한기, 축방향 상,하 변위의 회전-상부 위치 제한기들이 제공되어 있으며, 이것은 힌지 포스트(16)로서 제작되고, 그리고 상기 비밀 부분에는 각각의 이동 요소들의 총 중량을 균형잡기 위한 균형 수단이 구비되어 있고, 그리고 상기 기어박스의 상부에는, 상기 로커의 개방 위치에서의 베인 타입의 바인더가 배치되어 있으며, 상기 언급된 싱커-카운터 웨이트들과 싱커-캔틀리지들은 자기 저항 재료로 제작된다. 잠금 수단, 로커의 개방-유지 위치 스토퍼, 상기 비밀 부분의 이동 요소들의 총 중량 균형 수단들의 실시 예들이 제공된다.비밀 부분, 기어박스 레버 잠금 수단과, 구동기구 잠금 수단을 포함하고, 여기서 상기 비밀 부분은 기어박스내에서 밀봉으로 배치되고, 상기 구동기구 잠금 수단의 플럼브(plumbs)들과 레버들에 의해서 연결된 봉들을 구비하며, 축에 대하여 수직 회전이 가능하도록 장착된 로커의 형태를 갖는 코드 및 허위 키 세트로 설계되어 있고, 상기 로커의 잠금 단부는 기어박스 제한기가 제공되어 상호 작용하며, 상기 제한기는 기어박스의 기어 레버에 견고하게 부착되어 있고, 상기 장치는 상기 로커 단부의 하향 이동을 잠그기 위한 제한기가 장착되어 있으며, 상기 공간 레버들은 유연한 커넥터들에 의해서 싱커들과 연결되고, 여기서 모든 싱커들은 상부 개방형 바스켓내에서 자유롭게 배치되어 있고, 상기 바스켓들은 상기 언급된 로커와 견고하게 연결되어 있으며, 안테나가 장착되어 있어서 바스켓으로부터 싱커들의 빠짐이 차단되어 있고, 바스켓들은 상기 로커 장착대의 축의 양측방에서 길이 방향으로, 적어도 하나의 수평 열로 배열되어 있으며, 상기 바스켓들은 상기 로커의 잠금부에 견고하게 고정되어 있고, 싱커-캔틀리지들은 허위 키들과 연결되며, 상기 로커의 나머지 밸러스트 부분들에는 바스켓들이 견고하게 고정되고, 그 내부에 상기 키 코드들에 결합된 적어도 3개의 싱커-캔틀리지들이 배치될 수 있으며, 상기 로커의 잠금 및 밸러스트 부분들의 전체 중량의 비율은 아래에 기재된 것들에 의해서 수행되며: 싱커-캔틀리지들의 세트를 로딩할 때, 상기 밸러스트 부분을 향한 로커의 회전 가능성; 부하가 가해질 때, 밸러스트 부로부터 동시적인 바스켓들의 최대 부하를 갖거나, 또는 로커의 밸러스트 및 잠금부들 모두의 무부하를 갖는 적어도 하나의 싱커-캔틀리지에 의한, 그 잠금부쪽으로 향한 로커의 회전 가능성들이며, 상기 언급된 각각의 코드 키 부품(stocks)들의 변위와, 그것과 연관된 싱커-캔틀리지들의 변위는 값 B와 같으며, 기어박스의 변속 기어 잠금 위치에서, 상기 로커의 밸러스트 부의 바스켓의 바닥에 후자의 정지를 제공할 수 있고, 상기 변위 값 B는 모든 허위 키의 싱커-캔틀리지내에 존재하고, 상기 로커 축으로부터 보다 먼 거리까지 분리된 상태에서, 상기 로커의 잠금부내의 허위 키 바스켓 바닥으로부터, 그들 접촉시의 플럼브들 까지의 거리는, 값 B와 K2의 합과 같고, 여기서 값 K2는 기어박스 정지 레버 맞물림으로부터 상기 로커의 해제를 차단하는 수단의 변위 값 K1보다 작고, 상기 값 B는 값 K1 이상이며, 각각의 봉들은 회전 정지기 및 축방향 상,하 변위의 회전-상부 위치 정지기들이 제공되어 있으며, 이것은 힌지 포스트(16)로서 제작되고, 그리고 상기 비밀 부분에는 각각의 이동 요소들의 총 중량을 균형잡기 위한 균형 수단이 구비되어 있고, 그리고 상기 기어박스의 상부에는, 상기 로커(9)의 개방 위치에서의 베인 타입의 바인더가 배치되어 있으며, 상기 언급된 싱커-카운터 웨이트(8)들과 싱커-캔틀리지들은 자기 저항 재료로 제작되고, 레버와 봉들은 상기 베이스 플레이트를 관통하도록 구성된 것임을 특징으로 하는 열쇠없는 도난 방지 장치.