METHOD FOR MANUFACTURING DOOR HINGE FOR AUTOMOBILEProvided is a method of manufacturing an automobile door hinge having high strength from a round steel bar at low cost through a process including hot forging and punching. The method includes hot forging a round steel bar to form a forged workpiece 33a including a mounting portion, an arm portion, and a column portion 7a that has a horizontal cross section having a circular shape; and forming a shaft hole 6, into which a hinge pin is to be inserted, by punching the column portion 7a so that the shaft hole 6 extends through an axial center of the column portion 7a by using a special die 52a and a punch 51. The die 52a has a gap formed therein so that, during punching, a slug is not generated and the column portion 7a expands outward when the punch 51 is pressed into the column portion 7a from a punching start point to a predetermined dimension, and a slug is generated and discharged when the punch 51 is pressed into the column portion 7a from the predetermined dimension to a punching end point. Thus, the shaft hole 6 can be formed so as to have a height that is twice the diameter thereof or larger. Therefore, with the manufacturing method, an automobile door hinge having high strength can be manufactured at low cost.A method of manufacturing an automobile door hinge through a process including hot forging and punching, the automobile door hinge being made of steel and including a strip-shaped mounting portion, a strip-shaped arm portion that is bent away from the mounting portion, and an engagement portion that is disposed at an end of the arm portion and that has a cylindrical shape, the engagement portion having a shaft hole into which a hinge pin is to be inserted, the method comprising: a hot forging step of hot forging a round steel bar to form a strip-shaped mounting portion, a strip-shaped arm portion that is bent away from the mounting portion, and a column portion that is disposed at an end of the arm portion and that has a horizontal cross section having a circular or elliptical shape; a shaft hole forming step of forming a shaft hole, into which a hinge pin is to be inserted, in the column portion formed in the hot forging step by using a first punch and a first die so that the shaft hole extends through an axial center of the column portion; and a shaft hole finishing step of punching the shaft hole formed in the shaft hole forming step by using a second punch and a second die from a side of the shaft hole on which a punching end point exists at which punching with the first punch has been finished, wherein, in the hot forging step, a round steel bar, which has been heated to 950°C to 1350°C, is placed on a lower die, an upper die is dropped onto the round steel bar a plurality of times, and thereby a forged workpiece having a predetermined shape is formed with the dies, wherein the lower die has a concave portion for receiving a protruding surface on a protruding side of a bent portion of the forged workpiece to be formed in the hot forging step so that the bent portion of the forged workpiece protrudes downward, wherein the upper die has a convex portion whose shape matches that of an opposite surface of the bent portion of the forged workpiece opposite to the protruding surface, wherein a height of the shaft hole formed in the shaft hole forming step in the column portion is 2.0 times a diameter of the shaft hole or larger, wherein the first punch used in the shaft hole forming step includes a tip having a conical shape having a vertex angle in a range of 70° to 120°, wherein the first die has an inner side wall that is separated from an outer periphery of the column portion of the forged workpiece with a gap therebetween, and a gap volume that is provided between the outer periphery of the column portion and the inner side wall has such a size that, during punching of the column portion of the forged workpiece using the first punch, a slug is not generated and the column portion expands outward when the first punch is pressed into the column portion from a punching start point to a predetermined dimension, and a slug is generated and discharged when the first punch is pressed into the column portion from the predetermined dimension to the punching end point, wherein the second die has substantially the same shape as the first die, and wherein the second punch includes a tip having a frusto-conical or conical shape having a vertex angle in a range of 70° to 120°, and the second punch has a maximum diameter that is larger than a maximum diameter of the first punch by 0.1 to 0.3 mm.
자동차용 도어힌지의 제조방법본 발명은, 강제의 환봉으로부터 열간단조, 펀칭 등에 의하여 높은 강도의 자동차용 도어힌지의 제조를 저렴한 비용으로 할 수 있도록 하는 것이다. 강제의 환봉을 열간단조에 의하여 부착부와, 암부와, 수평단면이 원형 모양의 기둥 모양부(7a)를 구비한 단조품(33a)을 성형함과 아울러, 상기 기둥 모양부(7a)에 축심을 관통하여 힌지용 핀을 삽입하는 축공(6)을 특수한 다이스(52a)와 펀치(51)를 사용하여 펀칭에 의하여 형성할 때에, 상기 펀치(51)가 가공시단측으로부터 소정의 치수까지는 형성되는 구멍부가 펀칭 찌꺼기가 되지 않도록 상기 기둥 모양부(7a)가 외측으로 볼록하게 돌출되고, 상기 펀치(51)가 상기 소정 치수로부터 가공종단까지는 형성되는 구멍부가 펀칭 찌꺼기가 되어 배출되는 간극을 상기 다이스(52a)에 형성하고, 상기 축공(6)의 높이를 구멍의 지름의 2배 이상으로 형성할 수 있도록 함으로써 충분한 강도가 있으면서, 제조비용의 감소를 도모한 자동차용 도어힌지의 제조방법이다.띠 판자 형상의 부착부(附着部)와, 부착부로부터 굴곡된 띠 판자 형상의 암부(arm部)와, 암부의 끝부에 힌지용 핀을 삽입하는 축공(軸孔)을 구비하는 원통 모양의 결합부(結合部)를 구비한 강제(鋼製)의 자동차용 도어힌지(自動車用 door hinge)를 열간단조(熱間鍛造), 펀칭(punching) 등에 의하여 제조하는 방법으로서,강제의 환봉(丸棒)을 열간단조에 의하여 띠 판자 형상의 부착부와, 부착부로부터 굴곡된 띠 판자 형상의 암부와, 암부의 끝부에 수평단면이 원형 모양 또는 타원 모양의 기둥 모양부를 형성하는 열간단조공정(熱間鍛造工程)과,상기 열간단조공정에 의하여 형성된 상기 기둥 모양부에 축심(軸心)을 관통하여 힌지용 핀을 삽입하는 축공을 제1펀치 및 제1다이스에 의하여 형성하는 축공형성공정(軸孔形成工程)과,상기 축공형성공정에서 형성된 상기 축공에 대하여, 제2펀치 및 제2다이스에 의하여 상기 제1펀치의 가공종단(加工終端)측으로부터 펀칭을 하는 축공마무리공정(軸孔finishing工程)을구비하고,상기 열간단조공정은, 하형(下型)에 950℃∼1350℃로 가열한 환봉을 재치(載置)하여 상형(上型)을 복수 회 드롭(drop)시켜서 양쪽 금형에 의하여 소정 형상의 단조품으로 성형하고,상기 하형은, 상기 열간단조공정에 의하여 성형되는 상기 단조품의 굴곡부가 하방으로 돌출되도록, 상기 단조품의 상기 굴곡부의 돌출측의 면을 받아들이는 오목부를 형성하고,상기 상형은, 상기 단조품의 상기 굴곡부의 돌출측의 반대면에 합치하는 볼록부를 형성하고,상기 축공형성공정에 의하여 형성된 상기 축공의 상기 기둥 모양부의 높이를 상기 축공의 지름의 2.0배 이상으로 하고,상기 축공형성공정에 있어서의 상기 제1펀치는, 선단이 원추각도(圓錐角度)가 70°∼120°인 원추 모양이며,상기 제1다이스는, 상기 단조품의 상기 기둥 모양부의 외주로부터 간극을 둔 내측벽(內側壁)을 구비함과 아울러, 상기 기둥 모양부의 외주와 상기 내측벽에 의하여 형성되는 간극용적은, 상기 단조품의 상기 기둥 모양부에 상기 제1펀치에 의하여 펀칭할 때에, 상기 제1펀치가 가공시단(加工始端)측으로부터 소정의 치수까지는 형성되는 구멍부가 펀칭 찌꺼기가 되지 않도록 상기 기둥 모양부가 외측으로 볼록하게 돌출되고, 상기 제1펀치가 상기 소정 치수로부터 가공종단까지는 형성되는 구멍부가 펀칭 찌꺼기가 되어 배출되는 크기로 형성되어 있고,상기 제2다이스는, 상기 제1다이스와 대략 동일한 형상이며,상기 제2펀치는, 선단이 70°∼120°의 원추각도를 가지는 원뿔대 모양 또는 원추 모양이며, 최대 지름을 상기 제1펀치의 최대 지름보다 0.1mm∼0.3mm 크게 하는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어힌지의 제조방법.