HYDRAULIC-TYPE TIME-DIFFERENCE BRAKE APPARATUSThis invention relates to a hydraulic-type time-difference brake apparatus, which includes at least a driving device, a housing, a first pump mechanism and a second pump mechanism as main components combined together. Said driving device is provided with a first driving rod, a second driving rod, a brake starting member and a housing, one end of the first driving rod is connected to the brake starting member, and the other end is connected to the first pump mechanism, the first driving rod can push the first pump mechanism and output the first braking force to the rear wheel brake; one end of the second driving rod is connected to the brake starting member by a sliding device, and the other end is connected to the second pump mechanism, the second driving rod can push the second pump mechanism and output the second braking force to the front wheel brake. The sliding process of the sliding device can delay the time the brake starting member activates the second driving rod, so that the start time between the first driving rod and the second driving rod will have a time difference. In this way, the driver can cause the rear wheel brake and the front wheel brake to generate a time-difference brake by only one braking operation, the rear wheel brake can first generate a braking force on the rear wheel to reduce the speed of the rear wheel, then the front wheel brake will generate a larger braking force on the front wheel more than the rear wheel after a time difference to improve the safety of the vehicle.A hydraulic-type time-difference brake apparatus at least comprising: a driving device, provided with a first driving rod, a second driving rod, a brake starting member and a housing, wherein an upper wall of said housing is provided with a first rod holder and a second rod holder, inner portions of the first rod holder and the second rod holder are respectively formed with a first chamber and a second chamber; said first driving rod passes through the first rod holder of the housing and extends into the first chamber to drive a first pump mechanism, said second driving rod passes through the second rod holder of the housing and extends into the second chamber to drive a second pump mechanism; said first driving rod is connected to the brake starting member, and the second driving rod is connected to the brake starting member by a sliding device; a sliding process of the sliding device can delay the time the brake starting member activates the second driving rod, so that a start time between the first driving rod and the second driving rod will have a time difference;a first pump mechanism, arranged in the first chamber of the housing, wherein said first pump mechanism is provided with a first piston and a first elastic member, an upper end of the first piston is pressed against a lower end of the first driving rod; so the first piston of the first pump mechanism can be driven through the first driving rod, and a first braking force can be output to a rear wheel brake of the vehicle;a second pump mechanism, arranged in the second chamber of the housing, wherein said second pump mechanism is provided with a second piston and a second elastic member, an upper end of the second piston is pressed against a lower end of the second driving rod; so the second piston of the second pump mechanism can be driven through the second driving rod after a very short time difference, and a second braking force can be output to a front wheel brake of the vehicle;therefore, the driver can cause the rear wheel brake and the front wheel brake to generate a time-difference brake by only one braking operation, the rear wheel brake can first generate a braking force on the rear wheel to reduce the speed of the rear wheel, then the front wheel brake will generate a larger braking force on the front wheel more than the rear wheel after a time difference to improve the safety of the vehicle.
유압식 시간차 제동장치본 발명은 적어도 하나의 구동 기구와 1차 펌프 기구 및 2차 펌프 기구를 포함하는 유압식 시간차 제동장치로, 상기 구동 기구는 1차 구동 레버와 2차 구동 레버 그리고 브레이크 구동 유닛을 구비하고, 상기 1차 구동 레버의 일측 단부는 브레이크 구동 유닛에 연결되고, 다른 일측의 단부는 1차 펌프 기구에 연결되어 1차 구동 레버를 통하여 1차 펌프 기구를 구동시킬 수 있고 또한 1차 제동력을 후륜 제동기로 출력하며, 상기 2차 구동 레버의 일측 단부는 슬라이딩 장치에 의하여 브레이크 구동 유닛에 연결되고, 다른 일측의 단부는 2차 펌프 기구에 연결되어 2차 구동 레버를 통하여 2차 펌프 기구를 구동시킬 수 있고 또한 2차 구동력을 전륜 제동기로 출력하며, 상기 슬라이딩 장치의 슬라이딩 과정은 브레이크 구동 유닛이 2차 구동 레버를 작동시키는 시간을 지연할 수 있으며, 이에 따라 1차 구동 레버와 2차 구동 레버의 시동시간에 시간차가 생성될 수 있도록 한다. 이에 따라 운전자의 1차 제동 동작을 통하여 후륜 제동기와 전륜 제동기가 시간차를 갖는 제동 동작을 발생시킬 수 있도록 하고 또한 후륜의 속도를 줄이기 위하여 후륜 제동기가 먼저 후륜에 대하여 1차 제동력을 발생시킨 후에 차량의 안전성을 높이기 위하여 다시 전륜 제동기가 일정한 시간차 후에 전류에 대하여 후륜보다 큰 제동력을 발생시킨다.적어도 하나의 구동 기구;와 1차 펌프 기구; 및 2차 펌프 기구;를 포함하는 것에 있어서,상기 구동 기구는 1차 구동 레버, 2차 구동 레버, 블레이크 구동 유닛 및 케이스체를 구비하고, 상기 케이체의 상벽은 1차 레버 브래킷과 2차 레버 브래킷을 구비하고 그리고 상기 1차 레버 브래킷과 2차 레버 브래킷의 내부는 1차 챔버와 2차 챔버를 각각 구비하고, 상기 1차 구동 레버는 상기 케이스체의 1차 레버 브래킷을 관통하고 또한 상기 1차 펌프 기구를 구동하도록 상기 1차 챔버의 내부로 확장되어 들어가고, 상기 2차 구동 레버는 상기 케이스체의 2차 레버 브래킷을 관통하고 또한 상기 2차 펌프 기구를 구동하도록 상기 2차 챔버의 내부로 확장되어 들어가고, 상기 1차 구동 레버는 브레이크 구동 유닛에 연결되고, 상기 2차 구동 레버는 슬라이딩 장치에 의하여 상기 브레이크 구동 유닛에 연결되고, 상기 슬라이딩 장치의 슬라이딩 과정은 후륜 제동기가 상기 2차 구동 레버를 작동시키는 시간을 지연시킬 수 있음에 따라 상기 1차 구동 레버와 상기 2차 구동 레버의 시동시간에 시간차가 발생할 수 있도록 하는 구성으로 이루어지고;그리고 상기 1차 펌프 기구는 상기 케이스체의 1차 챔버 안에 설치되고, 상기 1차 펌프 기구는 1차 피스톤과 1차 탄성 유닛을 구비하고, 상기 1차 피스톤은 상기 1차 구동 레버의 하단을 지탱함에 따라 상기 1차 구동 레버를 통하여 상기 1차 펌프 기구의 1차 피스톤을 구동시키고 또한 1차 제동력을 후륜 제동기로 출력하는 구성으로 이루어지고;그리고 상기 2차 펌프 기구는 상기 케이스체의 2차 챔버 안에 설치되고, 상기 2차 챔버는 2차 피스톤과 2차 탄성 유닛을 구비하고, 상기 2차 피스톤은 상기 2차 구동 레버의 하단을 지탱함에 따라 상기 2차 구동 레버를 통하여 일정한 시간차 후에 상기 2차 펌프 기구의 2차 피스톤을 구동시키고 또한 2차 제동력을 전륜 제동기로 출력하고, 상기 2차 펌프 기구에서 출력되는 2차 제동력은 상기 1차 펌프 기구에서 출력되는 1차 제동력보다 큰 구성으로 이루어지고;이에 따라 운전자에 의한 한 번의 제동 동작을 통하여 상기 후룬 제동기와 전륜 제동기로 하여금 시간차를 갖는 제동 동작이 발생하도록 하고 또한 후륜의 속도를 줄이도록 상기 후륜 제동기가 먼저 후륜에 대하여 제동력을 발생시킨 다음 차량의 안전성을 높이도록 다시 전륜 제동기가 일정한 시간차 후에 전륜에 대하여 후륜보다 더 큰 제동력을 발생시키는 것을 특징으로 하는 유압식 시간차 제동장치.