DEVICE FOR DISCRIMINATING ENGINE CRANK ANGLEThe present invention includes first signal set determining means 35 for determining a signal set to be a first signal set when determination by first determining means 33 of a crank angle detecting signal determining means for every one rotation and determination by second determining means 34 of a cam angle detecting signal for every one rotation are performed within a predetermined angle; second signal set determining means 36 for determining a signal set to be a second signal set when determination of a crank angle detecting signal for every one rotation and determination by the second determining means of a cam angle detecting signal corresponding to a cylinder are performed within a predetermined angle, and count reference determining means 37 for determining a cylinder number corresponding to the first or the second signal when signal sets are determined to be the first, the second and the first signal set or the second, the first, and the second signal set sequentially in this order, and also determining a generation point of the present crank angle detecting signal to be a count reference of the crank angle.  A device for identifying a crank angle of an engine, comprising:crank angle signal detecting means that is supplied with a crank angle detecting signal for every predetermined angle and a crank angle detecting signal for every one rotation, based on a crankshaft synchronization rotating member that rotates in synchronization with a crankshaft;cam angle signal detecting means that is supplied with a cam angle detecting signal for every predetermined angle and a cam angle detecting signal for every one rotation, based on a camshaft synchronization rotating member that rotates in synchronization with a camshaft at a speed reducing ratio of 1/2 with respect to the crankshaft;first measuring means for measuring a generation time interval of the crank angle detecting signals obtained based on the crankshaft synchronization rotating member;second measuring means for measuring a generation time interval of the cam angle detecting signals obtained based on the camshaft synchronization rotating member;crank angle detecting signal determining means for comparing a generation time interval between the present and the previous crank angle detecting signals and a generation time interval between the previous and the previous before previous crank angle detecting signals measured by the first measuring means to determine whether the present crank angle detecting signal measured by the first measuring means is a crank angle detecting signal for every predetermined angle or a crank angle detecting signal for every one rotation;cam angle detecting signal determining means for comparing a generation time interval between the present and the previous cam angle detecting signals and a generation time interval between the previous and the previous before previous cam angle detecting signals measured by the second measuring means to determine whether the present cam angle detecting signal measured by the second measuring means is a cam angle detecting signal for every predetermined angle or a cam angle detecting signal for every one rotation;first signal set determining means for determining a signal set to be a first signal set when determination of the crank angle detecting signal determining means that the signal is a crank angle detecting signal for every one rotation and determination of the cam angle detecting signal determining means that the signal is a cam angle detecting signal for every one rotation are performed within a predetermined angle;second signal set determining means for determining a signal set to be a second signal set when determination of the crank angle detecting signal determining means that the signal is a crank angle detecting signal for every one rotation and determination of the cam angle detecting signal determining means that the signal is a cam angle detecting signal for every predetermined angle are performed within a predetermined angle; andcount reference determining means for determining a cylinder number corresponding to the first signal or the second signal, and also determining a generation point of the present crank angle detecting signal measured by the first measuring means to be a count reference of the crank angle, when signal sets are determined by the first signal set determining means and the second signal set determining means to be the first, the second and the first signal set or the second, the first, and the second signal set sequentially in this order. 
엔진의 크랭크 각도 식별장치 제 1 판정수단(33)에 의한 1회전마다의 크랭크 각도 검출신호의 판정과 제 2 판정수단(34)에 의한 1회전마다의 캠 각도 검출신호의 판정이 소정 각도 내에 행해졌을 때에 제 1 신호세트인 것으로 판정하는 제 1 신호세트 판정수단(35)과, 1회전마다의 크랭크 각도 검출신호의 판정과 제 2 판정수단에 의한 기통마다의 캠 각도 검출신호의 판정이 소정 각도 내에 행해졌을 때에, 제 2 신호세트인 것으로 판정하는 제 2 신호세트 판정수단(36)과, 제 1, 제 2, 제 1 신호세트, 또는 제 2, 제 1, 제 2 신호세트의 순서로 연속해서 판정되었을 때에, 제 1 또는 제 2 신호세트에 대응한 기통번호를 결정함과 아울러 이번회의 크랭크 각도 검출신호의 발생시점이 크랭크 각도의 계수 기준인 것으로 판정하는 계수 기준 판정수단(37)을 구비한다. 크랭크축과 동기해서 회전하는 크랭크축 동기 회전체에 기초하여, 소정 각도마다의 크랭크 각도 검출신호와 1회전마다의 크랭크 각도 검출신호를 얻는 크랭크 각도 신호검출수단; 크랭크축에 대해서 1/2의 감속비로 회전하는 캠축과 동기해서 회전하는 캠축 동기 회전체에 기초하여, 소정 각도마다의 캠 각도 검출신호와 1회전마다의 캠 각도 검출신호를 얻는 캠 각도 신호검출수단; 상기 크랭크축 동기 회전체에 기초하여 얻어지는 크랭크 각도 검출신호의 발생시간 간격을 계측하는 제 1 계측수단; 상기 캠축 동기 회전체에 기초하여 얻어지는 캠 각도 검출신호의 발생시간 간격을 계측하는 제 2 계측수단; 상기 제 1 계측수단에 의해 계측된 이번회와 이전회의 크랭크 각도 검출신호의 발생시간 간격, 및 이전회와 전전회의 크랭크 각도 검출신호의 발생시간 간격을 비교하고, 상기 제 1 계측수단에 의해 계측된 이번회의 크랭크 각도 검출신호가 소정 각도마다의 크랭크 각도 검출신호 또는 1회전마다의 크랭크 각도 검출신호 중 어느 것인지를 판정하는 크랭크 각도 검출신호 판정수단; 상기 제 2 계측수단에 의해 계측된 이번회와 이전회의 캠 각도 검출신호의 발생시간 간격, 및 이전회와 전전회의 캠 각도 검출신호의 발생시간 간격을 비교하고, 상기 제 2 계측수단에 의해 계측된 이번회의 캠 각도 검출신호가 소정 각도마다의 캠 각도 검출신호 또는 1회전마다의 캠 각도 검출신호 중 어느 것인지를 판정하는 캠 각도 검출신호 판정수단; 상기 크랭크 각도 검출신호 판정수단에 의한 1회전마다의 크랭크 각도 검출신호인 것의 판정과 상기 캠 각도 검출신호 판정수단에 의한 1회전마다의 캠 각도 검출신호인 것의 판정이 소정 각도 내에 행해졌을 때에, 제 1 신호세트인 것으로 판정하는 제 1 신호세트 판정수단; 상기 크랭크 각도 검출신호 판정수단에 의한 1회전마다의 크랭크 각도 검출신호인 것의 판정과 상기 캠 각도 검출신호 판정수단에 의한 소정 각도마다의 캠 각도 검출신호인 것의 판정이 소정 각도 내에 행해졌을 때에, 제 2 신호세트인 것으로 판정하는 제 2 신호세트 판정수단; 및 상기 제 1 신호세트 판정수단 및 제 2 신호세트 판정수단에 의한 신호세트의 판정이 제 1, 제 2, 제 1 신호세트, 또는 제 2, 제 1, 제 2 신호세트의 순서로 연속해서 행해졌을 때에, 제 1 또는 제 2 신호세트에 대응한 기통번호를 결정함과 아울러, 상기 제 1 계측수단에 의해 계측된 이번회의 크랭크 각도 검출신호의 발생시점이 크랭크 각도의 계수 기준인 것으로 판정하는 계수 기준 판정수단을 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 엔진의 크랭크 각도 식별장치. 