Eino Ilmari "Illu" Juutilainen (21 February 1914 – 21 February 1999) was a fighter pilot of the Ilmavoimat (Finnish Air Force), and the top scoring non-German fighter pilot of all time. The top flying ace of the Finnish Air Force, he led all Finnish pilots in score against Soviet aircraft in World War II (1939–40 and 1941–44), with 94 confirmed aerial combat victories (he himself claimed further kills for a total of 126 victories, but these were unconfirmed) in 437 sorties. He achieved 34 of his victories while flying the Brewster Buffalo fighter.

One of the four double recipients of the Mannerheim Cross 2nd Class, Juutilainen was born in Lieksa, and died in Tuusula. His brother was the Finnish Army Captain Aarne Juutilainen, nicknamed "The Terror of Morocco".

Summary
Juutilainen flew Fokker D.XXI, Brewster Buffalo, and Messerschmitt Bf 109 fighters. He finished the war without a single hit to his plane from enemy fighter airplanes (once he was forced to land after a friendly anti-aircraft gun fired at his Bf 109). Juutilainen never lost a wingman in combat. He also scored the first radar-assisted victory in the Finnish Air Force on 24 March 1943, when he was guided to a Soviet Pe-2 by a German radar operator, who was testing out the freshly delivered radar sets, that officially became operational 3 days later.

Military career
Juutilainen entered the Finnish military on 9 September 1932 for his compulsory military service, serving as a pilot in the Finnish Air Force starting in 1935. On 1 May 1935, Juutilainen was promoted to sergeant. He was transferred to LeLv 24, operating from Utti, on March 3, 1939. In October 1939, with the situation worsening, the squadron moved to Immola, closer to the Finnish-Soviet frontier. During the Winter War (which broke on 30 November 1939) Juutilainen flew the Fokker D.XXI. He scored his first victory on 19 December 1939, shooting down an Ilyushin DB-3 bomber and damaging two more. At the end of the Winter War, Juutilainen had achieved one shared and two individual victories.
During the Continuation War, Juutilainen served in 3/LeLv 24, flying a Brewster B-239 "Buffalo".

On 21 July 1941, Juutilainen and five other Buffaloes scrambled to intercept Soviet fighters from 65th ShAP that were strafing Finnish troops near Käkisalmi. During that sortie, he destroyed a Polikarpov I-153 'Chaika', making him an "ace" in the Brewster Buffalo.

A few days later, on 1 August, seven fighters under the command of First Lieutenant Karhunen destroyed six I-16s near Rautjärvi, and  Juutilainen (having been promoted to Warrant Officer in the meantime) claimed two of them.

On the morning of 6 February 1942, while reconnoitering the Petrovkiy-Jam region with other LLv 24 pilots, Juutilainen intercepted seven Tupolev SB bombers escorted by 12 MiG-3s. Juutilainen claimed two SBs.

Juutilainen later recalled:

On 27–28 March 1942, 3/LLv 24 moved to Immola in preparation for a Finnish Army offensive on Suursaari, in the Gulf of Finland. Although grossly outnumbered over the Gulf of Finland, LeLv 24 pilots were more experienced than their Soviet opponents from Red Banner Baltic Fleet. Even when they had the advantage of surprise and height, Soviet pilots did not succeed in shooting down Finnish pilots.

On 28 March, WO Juutilainen, in patrol with Sgt Huotari, attacked some "Chaikas"  of 11 IAP over the Suurkylä shoreline, at Hogland, and shot down two of them. These air victories took Juutilainen's tally to 22. A month later, on 26 April, he became his unit's first recipient of the Mannerheim Cross.

On 20 September, he took off with Capt Jorma Karhunen and 3/LeLv 24 pilots for a patrol of the Kronstadt--Seiskari region. Near the Estonian coast, they were bounced by ten Soviet fighters. But the Finnish quickly reacted and managed to down three of their opponents. WO Juutilainen was credited with two kills.

All in all, Juutilainen scored 34 victories in Brewster B-239, 28 of them (including three triple kills) between 9 July 1941 and 22 November 1942, in his BW-364 "Orange 4".

In 1943, Juutilainen was transferred to LeLv 34, which used new Messerschmitt Bf 109G-2s. With the Bf 109, he shot down a further 58 enemy planes. He shot down six Soviet airplanes on 30 June 1944 (all confirmed on Soviet loss records), becoming an ace in a day and parallelling Jorma Sarvanto's score on 6 January 1940 in the Winter War.

Juutilainen refused an officer commission, fearing it would keep him from flying.

His 94th and last victory was a Li-2, the Russian version of the Douglas C-47, shot down on 3 September 1944 over the Karelian Isthmus.

Post-war
After the wars, Juutilainen served in the air force until 1947. He worked as a professional pilot until 1956, flying people in his De Havilland Moth. His last flight was in 1997, at age 83, in a two-seat F-18 Hornet of the Finnish Air Force.

Juutilainen died at home in Tuusula (Tusby) on his 85th birthday on 21 February 1999.

Victories

References

Notes

Bibliography
 Juutilainen, Eino Ilmari (translated by Nikunen, Heikki). Double Fighter Knight. Tampere, Finland: Apali Oy, 1996. . Juutilainen's memoirs that were published in English in 1996.
 Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari and Niska, Klaus. Hävittäjä-ässät (Finnish Fighter Aces). Espoo, Finland: Tietoteas, 1978. . (Finnish)
 Jackson, Robert. Air Aces Of WWII. Ramsbury, Marlborough, Airlife, 2003.  .
 Stenman, Kari and Andrew Thomas.  Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 91). Oxford UK/Long Island City NY, Osprey Publishing, 2010. .

 Stenman, Kari and Keskinen, Kalevi. Finnish Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 23). Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. .

External links
 Tarrif.net – Interview with Ilmari Juutilainen
 Ilmari Juutilainen at Aces of WW2
 Interview with Jon Guttman
 List of World War II aces from Finland

1914 births
1999 deaths
Finnish Air Force personnel
Finnish World War II flying aces
Winter War pilots
Knights of the Mannerheim Cross
Recipients of the Order of the Cross of Liberty, 3rd Class
People from Lieksa
People from Kuopio Province (Grand Duchy of Finland)
에이노 일마리 "일루" 유틸라이넨(, 1914년 2월 21일~1999년 2월 21일)은 핀란드의 군인으로 제2차 세계 대전에 참전한 핀란드 공군의 전투기 조종사이다.

유틸라이넨은 핀란드 전투기 조종사 중 정점의 실력자였다. 탑승해 본 기체는 포커 D.XXI, 브루스터 B-239 버팔로, 메서슈미트 Bf 109가 있다. 그는 핀란드의 최고 군사훈장인 만네르헤임 십자장을 2회 수훈한 4명 중 한 명이다. 적기에 피탄당한 기록이 한 번도 없으며(한 번 피탄당한 적이 있었는데 핀란드군 대공포의 오인사격이었다), 전투에서 호위기를 한 번도 잃지 않은 경이로운 기록의 소유자다. 역사상 공군 에이스 중 격추수 73위인데, 1위부터 72위까지는 모두 독일인이라 비독일계 최고 격추수 기록자이다.

생애 
유틸라이넨은 1932년 9월 9일 핀란드 방위군에 입대했고 1935년부터 핀란드 공군에서 조종사로 복무했다. 1935년 5월 1일 중사(Kersantti) 계급을 달았다. 1939년 3월 3일 우티의 제24비행대대(LeLv 24)로 발령났다. 1939년 10월 상황이 악화되면서 대대는 핀란드-소련 국경에 가까운 임몰라로 이동했다.

1939년 11월 30일 겨울전쟁이 발발하고 유틸라이넨은 포커 D.XXI에 탑승했다. 1939년 12월 19일 일류신 DB-3 폭격기 한 대를 격추시키고 두 대에 손상을 입혀 첫 공중전 승리를 거두었다. 하여 겨울전쟁 당시 유틸라이넨은 총 2건의 공중전 승리를 거두었다.

계속전쟁 때는 브루스터 B-239 버팔로에 탑승했다. 1941년 7월 21일, 유틸라이넨과 다른 버팔로 다섯 기는 캐키살미에서 핀란드군에게 기총소사를 가하던 소련군 제65저공소사항공대를 요격했다. 이 전투에서 유틸라이넨은 폴리카르포프 I-153 한 대를 격추했으며 브루스터 버팔러 "에이스"로 인정받았다. 며칠 뒤인 8월 1일, 핀란드 전투기 7기가 요르마 카르후넨 상위의 지휘를 받아 출격하여 라우탸르비 근교에서 폴리카르포프 I-16 6대를 격추했다. 유틸라이넨은 당시 승진하여 준위(Sotilasmestari) 계급을 달고 있었으며 이 전투에서 자신이 6기 중 2기를 격추했다고 주장했다.

1942년 2월 6일 새벽 제24비행대대 대대원들과 함께 페트로키비-얌 지역을 정찰하다가 미그 3 12기의 호위를 받는 투폴레프 SB 폭격기 7기와 조우하여 요격했다. 유틸라이넨은 SB 7기 중 2기를 자신이 격추했다고 주장했다.

1942년 27일에서 28일 사이 제24비행대대는 핀란드만의 수르사리에 대한 핀란드 육군의 공세를 준비하기 위해 임몰라로 이동했다. 핀란드 만 전투에서 핀란드 공군은 소련군 발트 함대 항공대에 비해 압도적 수적 열세에 있었으나 제24비행대대 조종사들은 소련 조종사들보다 훨씬 숙련된 실력자들이었다. 핀란드 조종사들이 기습을 하거나 고고도를 점유하는 등의 유리한 행동을 하지 않았을 때도 소련 조종사들은 핀란드 전투기를 격추하지 못했다.

3월 28일, 유틸라이넨 준위는 후오타리 중사와 함께 정찰 도중 고글란드 수르퀼라 해변 상공에서 소련군 제11항공연대의 폴리카르포프 I-153 몇 대를 발견해 공격, 그 중 일부를 격추시켰다. 이 공격으로 유틸라이넨의 격추수는 22기를 기록했고 4월 26일 대대 최초의 만네르헤임 십자장 수훈자가 되었다.

9월 20일, 유틸라이넨 준위는 카르후넨 대위 및 제24비행대대 조종사들과 함께 출격하여 크론시타트-톨부힌-세이스카리 일대를 정찰했다. 에스토니아 해안 근처에서 소련 전투기의 습격을 받았으나 핀란드 전투기들은 신속하게 대응하여 오히려 소련 전투기 세 대를 격추시켰다. 이 중 두 대를 유틸라이넨 준위가 격추시켰다.

유틸라이넨은 브루스터 버팔로에 탑승하여 총 34회 공중전 승리를 거두었고 그 중 28회는 1941년 7월 9일에서 1942년 11월 22일 사이에 거둔 승리로서 애기 BW0364 "오렌지 4호"에 탑승했다.

1943년 유틸라이넨은 제34비행대대로 발령났고 신형 전투기 메서슈미트 Bf 109G-2를 몰게 되었다. Bf 109에 탑승하여 유틸라이넨은 적기 58기를 격추했다.

유틸라이넨은 비행 임무를 하지 못하게 될 것을 저어하여 장교 임관을 거부하였다.

94번째이자 마지막으로 격추한 적기는 리수노프 Li-2(러시아식으로 개조한 더글러스 C-47)였다. 1944년 9월 3일 카렐리야 지협 상공에서 격추시켰다.

전쟁이 끝난 뒤에도 유틸라이넨은 1947년까지 공군에 복무했다. 그 뒤 1956년까지 프로 비행사로 일했다. 마지막으로 비행한 것은 1997년으로, 당시 탑승 기체는 핀란드 공군의 복좌식 F-18 호넷이었다.

유틸라이넨은 85세 생일인 1999년 2월 21일 투술라의 자택에서 사망했다.

각주

참고 자료 

 Juutilainen, Eino Ilmari (translated by Nikunen, Heikki). Double Fighter Knight. Tampere, Finland: Apali Oy, 1996. . Juutilainen's memoirs that were published in English in 1996.
 Keskinen, Kalevi; Stenman, Kari and Niska, Klaus. Hävittäjä-ässät (Finnish Fighter Aces). Espoo, Finland: Tietoteas, 1978. . (Finnish)
 Jackson, Robert. Air Aces Of WWII. Ramsbury, Marlborough, Airlife, 2003. .
 Stenman, Kari and Andrew thomas.  Brewster F2A Buffalo Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 91). Oxford UK/Long Island City NY, Osprey Publishing, 2010. .
 Stenman, Kari and Keskinen, Kalevi. Finnish Aces of World War 2 (Aircraft of the Aces 23). Oxford, UK: Osprey Publishing, 1998. .

외부 링크 
 

1914년 출생
1999년 사망
20세기 핀란드 사람
핀란드의 비행사
핀란드 공군 군인
핀란드의 제2차 세계 대전 에이스 전투조종사
만네르헤임 십자장 기사
1급 1939년형 철십자장 수훈자
3급 자유십자장 수훈자
4급 자유십자장 수훈자
2급 자유십자포장 수훈자
리엑사 출신