SMART KEY SYSTEMTo provide a smart key system that has improved security so as to prevent vehicle theft by relay attacks. A smart key system 10 has a collation ECU 14 having a first transmitter 20 that periodically emits a detection wave 27, a vehicle body ECU 15 that controls to lock or unlock doors 31, a power supply ECU 17 that controls an ACC power supply 45, and a blocking device 50 that stops the transmission of the detection wave, extinguishes a detection area, and blocks the wireless communication between a vehicle 11 and a key terminal device 12. When the blocking device 50 detects that the ACC power supply is turned off, it outputs smart operation prohibition signals to a vehicle-mounted network 13. Based on the prohibition signals, the collation ECU extinguishes the detection area related to the detection wave, the wireless communication between the vehicle and the key terminal device is cut off, and the smart key system is invalidated. This makes it possible to prevent relay attacks in which a relay intervenes between the vehicle and the key terminal device.The first transmission unit, the detection area, which periodically transmits the detection wave of the predetermined frequency band, and forms the detection area of ​​the predetermined extent centered on the first antenna that transmits the detection wave with the electric field strength of predetermined strength, the detection area. A second receiver with a second antenna capable of receiving key control waves of a predetermined frequency band originating from the predetermined frequency band originated by and from the outside of the detection area, and a predetermined on / off According to the operation, a power switch capable of starting or stopping the engine, and the identification signal included in the response wave is matched whether or not it is a pre-registered identification signal, and if it matches, the Outputs a matching result signal based on, and outputs a door lock request signal requesting to lock the door of the vehicle body contained in the key control wave or a door an lock request signal requesting to unlock the door, or A collation ECU that performs control of outputting an engine start permission signal or an engine stop permission signal according to the power switch, and the door lock request signal, or based on the door an lock request signal, An engine ECU and at least ACC power supply that performs control to start the engine based on the engine start permission signal and stop the engine based on the engine start permission signal. And the ignition power supply is controlfully controlled, and if the ACC power supply and the ignition power supply are started together or only the ACC power supply is performed according to the predetermined on / off operation of the power switch, or automatically switching A vehicle having a power supply ECU formed so as to be able to transmit a control signal related to control information related to control information connected to control information connected to control information connected to control information that is connected to the comparison ECU, the vehicle body ECU, the engine ECU, and the power supply ECU, and the power supply ECU is connected to the control information. A key terminal having a first receiving unit that receives the inspection wave in the detection area, and a second transmission unit that transmits the response wave or the key control wave to the second receiving unit of the vehicle The key terminal when the key terminal device is in the detection area and the key terminal device is in the detection area, and the first receiving unit is received by the first receiver and wireless communication is established. The device transmits the answer wave from the second transmission unit, and when the responding ECU is output to the vehicle network when the responding wave is received by the second receiving unit of the vehicle, the verification result signal The vehicle body ECU, the The engine ECU and the power supply ECU operate to control the lock or unlock of the door, and the engine ECU is enabled enabled and enabled to start or stop the engine. The power supply ECU is controlfully enabled on or off of the ACC power supply and the ignition power supply, and the key terminal device is out of the detection area, and the detection unit transmitted by the first transmitter. When the first receiving unit can not receive wireless communication without being able to receive the wireless communication, the vehicle network in a smart key system in which the verification ECU, the vehicle body ECU, the engine ECU, and the power supply ECU do not operate. In addition, when the detection of the detection area is stopped, the disconnection device that disappears the detection area is connected, and when the door is locked, the blocking device is the first transmitter and the key terminal device of the vehicle. The wireless communication between the first receiving units is interrupted, and the second receiving unit of the vehicle receives the key control wave transmitted from the second transmitter of the key terminal device, and the key When the door is unlocked based on the door an lock request signal related to the control wave, the interrupting device is the wireless communication between the first transmission unit of the vehicle and the first receiving unit of the key terminal device. A smart key system characterized in that it is to be established.
스마트 키 시스템보안성을 향상시켜 릴레이 어택에 의한 차량 도난을 방지하도록 한 스마트 키 시스템을 제공한다. 스마트 키 시스템 10은 주기적으로 검지파 27을 발신하는 제1 송신부 20을 구비한 대조 ECU14, 도어 31을 잠금 장치 또는 잠금 해제하는 제어를 하는 차체 ECU15, ACC 전원 45를 제어하는 전원 ECU17 및 검지파의 발신을 정지시켜 검지 에어리어를 소멸시키고 차량 11과 키 단말 장치 12 간의 무선 통신을 차단하는 차단 장치 50을 가지고 있다. 차단 장치 50은 ACC 전원이 오프가 된 것을 감지했을 때, 차량 탑재 네트워크 13으로 스마트 동작 금지 신호를 출력한다. 금지 신호에 기반하여 대조 ECU가 검지파와 관련된 감지 에어리어를 소멸시켜 차량과 키 단말 장치 간의 무선 통신이 차단되고 스마트 키 시스템이 무효화된다. 이것에 의해 차량과 키 단말 장치 사이에 중계기를 개입시키는 릴레이 어택을 방지할 수 있다.소정 주파수 대역 검지파를 주기적으로 발신하고 그 검지파를 소정 강도의 전기장 강도로 발신하는 제1 안테나를 중심으로 소정 넓이의 검지 에어리어를 형성하는 제1 송신부, 상기 검지 에어리어 내에서 발신된 소정 주파수 대역의 응답파 및 상기 검지 에어리어 외에서도 발신되는 소정 주파수 대역의 키 제어파를 수신 가능한 제2 안테나를 구비한 제2 수신부 및 소정의 온 오프 조작에 따라 엔진을 시동 또는 정지 가능한 파워 스위치를 구비하고, 상기 응답파에 포함되는 식별 신호가 미리 등록된 식별 신호인지 대조하여 합치하고 있을 경우, 상기 식별 신호에 기반한 대조 결과 신호를 출력하고 상기 키 제어파에 포함되는 차체의 문을 잠그는 것을 요구하는 도어락 요청 신호 또는 상기 문을 잠금 해제하는 것을 요구하는 도어 언록 요청 신호를 출력하거나 혹은 상기 파워 스위치와 관련된 엔진 시동 허가 신호 또는 엔진 정지 허가 신호를 출력하는 제어를 하는 대조 ECU와 상기 도어락 요청 신호에 기반하여 상기 문을 잠그어, 또는 상기 도어 언록 요청 신호에 기반하여 상기 문을 잠금 해제하는 제어를 하는 차체 ECU와 상기 엔진 시동 허가 신호에 기반하여 상기 엔진을 시동하거나 또는 상기 엔진 정지 허가 신호에 기반하여 상기 엔진을 정지하는 제어를 하는 엔진 ECU와 적어도 ACC 전원과 이그니션 전원을 제어 가능하게 가지고 상기 파워 스위치의 상기 소정의 온 오프 조작에 따라 상기 ACC 전원과 상기 이그니션 전원을 함께 기동시키거나, 또는 상기 ACC 전원만을 기동시키는지 자동으로 전환 가능하게 형성된 전원 ECU와 상기 대조 ECU, 상기 차체 ECU, 상기 엔진 ECU 및 상기 전원 ECU가 접속되고 적어도 이들 각 ECU가 송수신하는 제어 정보와 관련된 제어 신호를 전송하는 차량 탑재 네트워크를 가지는 차량 및 상기 검지 에어리어 내에서 상기 검지파를 수신하는 제1 수신부 및 상기 차량의 상기 제 2 수신부에 대해 상기 응답파 또는 상기 키 제어파를 송신하는 제2 송신부를 가지는 키 단말 장치로 구성되어, 당해 키 단말 장치가 상기 검지 에어리어 내에 있어서 상기 제 1 송신부가 발신한 상기 검지파를 상기 제 1 수신부가 수신해 무선 통신이 성립했을 때, 상기 키 단말 장치는 상기 제 2 송신부에서 상기 응답파를 발신하고 당해 응답파를 상기 차량의 상기 제 2 수신부가 수신한 경우에 상기 대조 ECU가 상기 차재 네트워크로 출력한 상기 대조 결과 신호에 기반하여 상기 차체 ECU, 상기 엔진 ECU 및 상기 전원 ECU가 동작하여 상기 차체 ECU가 상기 문의 잠금 장치 또는 잠금 해제가 제어 가능하게 유효화되고 상기 엔진 ECU가 상기 엔진의 시동 또는 정지가 제어 가능하게 유효화되고 상기 전원 ECU가 상기 ACC 전원 및 상기 이그니션 전원의 온 또는 오프가 제어 가능하게 유효화되고, 상기 키 단말 장치가 상기 검지 에어리어 외에 있어서 상기 제 1 송신부가 발신한 상기 검지파를 상기 제 1 수신부를 수신하지 않고 무선 통신이 성립하고 있지 않을 때 상기 대조 ECU, 상기 차체 ECU, 상기 엔진 ECU 및 전원 ECU가 동작하지 않도록 한 스마트 키 시스템에 있어서 상기 차재 네트워크에 상기 검지파의 발신을 정지시켜 상기 검지 에어리어를 소멸시키는 차단 장치를 연결하고 상기 문이 시정되었을 때, 상기 차단 장치가 상기 차량의 상기 제 1 송신부와 상기 키 단말 장치의 상기 제 1 수신부 간의 상기 무선 통신을 차단하고 상기 차량의 상기 제 2 수신부가 상기 키 단말 장치의 상기 제 2 송신부로부터 송신된 상기 키 제어파를 수신하여 당해 키 제어파와 관련된 도어 언록 요청 신호에 기반하여 상기 문이 해정되었을 때, 상기 차단 장치가 상기 차량의 상기 제 1 송신부와 상기 키 단말 장치의 상기 제 1 수신부 간의 상기 무선 통신을 성립시키도록 한 것을 특징으로 하는 스마트 키 시스템.