A COOLING SYSTEM FOR A COMBUSTION ENGINE AND A WHR SYSTEMThe present invention relates to a cooling system for a combustion engine and a WHR- system in a vehicle (1). The cooling system comprises a radiator line (7) directing coolant through a radiator (8), a radiator bypass line (9) directing coolant past the radiator (8), a condenser line (22) directing coolant through a condenser (18) of the WHR system, and a condenser bypass line (3a) directing coolant past the condenser (18). Furthermore, the cooling system comprises a valve (23) arranged in the condenser bypass line (3a) by which it is possible to adjust the flow resistances in the condenser bypass line (3a) in relation to the flow resistance in the condenser line (22) and thus the coolant flow rate through the condenser bypass line (3a) in relation to the coolant flow rate through the condenser line (22) and a control unit (24) configured to control the valve (23) such that the coolant directed to the condenser (18) has a temperature and a flow rate which results in a cooling of the working medium in the condenser (18) to a desired condensation temperature/pressure.A cooling system for a combustion engine and a WHR-system in a vehicle (1), wherein the cooling system comprises- a radiator line (7) directing coolant through a radiator (8) in which the coolant is cooled to a first temperature (ti),- a radiator bypass line (9) directing coolant past the radiator (8),- a condenser line (22) receiving coolant from the radiator line (7) and/or the radiator bypass line (9) and directing the coolant through a condenser (18) of the WHR system, - a condenser bypass line (3a) receiving coolant from the radiator line (7) and/or the radiator bypass line (9) and directing the coolant past the condenser (18),- a thermostat (6) receiving a coolant flow range (m) at a second temperature (t2), wherein the thermostat (6) in a closed position directs the entire coolant flow range (m) to the radiator bypass line (9), in a partly open position directs a first coolant flow range (rhi) to the radiator line (7) and a second coolant flow range (ih2) to the radiator bypass line (9), and in a fully open position directs the entire coolant flow rate (m) to the radiator line (7), wherein the cooling system comprises- a valve (23) arranged in the condenser bypass line (3a) by which it is possible to adjust the flow resistances in the condenser bypass line (3a) in relation to the flow resistance in the condenser line (22) and thus the coolant flow rate (ih4) through the condenser bypass line (3a) in relation to the coolant flow rate (1113) through the condenser line (22) and- a control unit (24) configured to control the valve (23) such that the coolant directed to the condenser (18) has a temperature and a flow rate which results in a cooling of the working medium in the condenser (18) to a desired condensationtemperature/pressure at the actual operating condition,characterized in that the control unit (24) is, during operating conditions when the thermostat (6) is in a partly open position, configured to estimate a desired cooling temperature (T) of a medium in the condenser (18), calculate the coolant flow rate (rhi) through the radiator line (7) and the coolant flow rate (ih2) through the radiator bypass line (9), calculate a coolant flow rate (rh3) and coolant temperature (t3) combination at which the medium in the condenser (18) is cooled to the desired temperature (T), and to adjust the valve (23) such that coolant at the selected flow rate (rh3) and temperature (t3) combination is directed to the condenser line (22) and the condenser (18).
연소 엔진용 냉각 시스템 및 WHR 시스템본 발명은 차량(1) 내 연소 엔진과 WHR 시스템을 위한 냉각 시스템에 관한 것이다. 냉각 시스템은 라디에이터(8)를 통과하게 냉각제를 안내하는 라디에이터 라인(7), 냉각제가 상기 라디에이터(8)를 지나치게 안내하는 라디에이터 우회 라인(9), WHR 시스템의 응축기(18)를 통과하게 냉각제를 안내하는 응축기 라인(22), 라디에이터(8)를 지나치게 냉각제를 안내하는 응축기 우회 라인(3a)을 포함한다. 또한 냉각 시스템은 응축기 우회 라인(3a)에 배치되어 있는 밸브(23)로, 상기 밸브에 의해 응축기 라인(22) 내 유동 저항과 관련하여 응축기 우회 라인(3a) 내 유동 저항을 조절할 수 있으며, 이에 따라 응축기 라인(22)을 통과하는 냉각제 유속(*)과 관련하여 응축기 우회 라인(3a)을 통과하는 냉각제 유속(*)을 조절할 수 있는, 밸브(23)와, 응축기(18)로 안내되는 냉각제의 온도 및 유속이 응축기(18) 내 작동 매체가 실제 작동 조건에서 소망하는 응축 온도/압력이 되도록 밸브(23)를 제어하게 구성되는 컨트롤 유닛(24)을 포함한다.차량(1)의 WHR 시스템과 연소 엔진용 냉각 시스템으로, 상기 냉각 시스템은, - 냉각제가 제1 온도(t1)로 냉각되는 라디에이터(8)를 통과하게 냉각제를 안내하는 라디에이터 라인(7), - 냉각제가 상기 라디에이터(8)를 지나치게 안내하는 라디에이터 우회 라인(9), - 라디에이터 라인(7) 및/또는 라디에이터 우회 라인(9)으로부터 냉각제를 받아들여 냉각제가 WHR 시스템의 응축기(18)를 통과하게 냉각제를 안내하는 응축기 라인(22), - 라디에이터 라인(7) 및/또는 라디에이터 우회 라인(9)으로부터 냉각제를 받아들여 냉각제가 라디에이터(8)를 지나치게 냉각제를 안내하는 응축기 우회 라인(3a), - 제2 온도(t2)에서 냉각제 유동 범위()를 수용하는 서모스탯(6)으로, 상기 서모스탯(6)이 닫힘 위치에 있을 때 서모스탯(6)이 전체 냉각제 유동 범위()를 라디에이터 우회 라인(9)으로 안내하고, 상기 서모스탯(6)이 부분적으로 개방되어 있는 위치에 있을 때에는 제1 냉각제 유동 범위()는 라디에이터 라인(7)으로 안내하고 제2 냉각제 유동 범위()는 라디에이터 우회 라인(9)으로 안내하며, 상기 서모스탯(6)이 완전 개방된 위치에 있을 때에는 전체 냉각제 유속()이 라디에이터 라인(7)으로 안내하는 서모스탯(6)을 포함하며, 상기 냉각 시스템은, - 응축기 우회 라인(3a)에 배치되어 있는 밸브(23)로, 상기 밸브에 의해 응축기 라인(22) 내 유동 저항과 관련하여 응축기 우회 라인(3a) 내 유동 저항을 조절할 수 있으며, 이에 따라 응축기 라인(22)을 통과하는 냉각제 유속()과 관련하여 응축기 우회 라인(3a)을 통과하는 냉각제 유속()을 조절할 수 있는, 밸브(23)와, - 응축기(18)로 안내되는 냉각제의 온도 및 유속이 응축기(18) 내 작동 매체가 실제 작동 조건에서 소망하는 응축 온도/압력이 되도록 밸브(23)를 제어하게 구성되는 컨트롤 유닛(24)을 포함하는, 차량(1)의 WHR 시스템과 연소 엔진용 냉각 시스템에 있어서, 상기 컨트롤 유닛(24)은, 서모스탯(6)이 부분적으로 개방되어 있는 위치에 있는 상태에서 작동하는 중에, 응축기(18) 내 매체의 소망하는 냉각 온도(T)를 추정하고, 라디에이터 라인(7)을 통과하는 냉각제 유속()과 라디에이터 우회 라인(9)을 통과하는 냉각제 유속()을 계산하고, 응축기(18) 내 매체가 소망하는 온도(T)로 냉각되는 냉각제 유속()과 냉각제 온도(T3) 조합을 계산하고, 선택된 냉각제 유속()과 냉각제 온도(T3) 조합이 응축기 라인(22)과 응축기(18)로 안내되도록 밸브(23)를 조절하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량(1)의 WHR 시스템과 연소 엔진용 냉각 시스템.