Electronically controlled parking brake for a motor vehicleThe invention relates to an electronically controlled parking brake for a motor vehicle, comprising a switch-on device (35) for generating an electronic activation signal, a release device (35) for generating an electronic deactivation signal, an electronic control device (25) that processes said signal, a pressure fluid source (14, 16, 21) and brake modules (2) that can be optionally linked with the pressure fluid source (14, 16, 21) via on-off valves (11, 12) and that generate braking forces on the wheels of the motor vehicle. Each brake module is provided with a first pressure compartment (34) that is contiguous with a tensioning member of the respective brake module, said pressure compartment being linkable with a main braking cylinder (23) via service brake circuit (22). Each brake module is further provided with a second pressure compartment (9) that is contiguous with a tensioning member of the respective pressure brake module, said pressure compartment being linkable with the pressure fluid source (14, 16, 21) via a separate hydraulic circuit (17, 18, 19, 20). In at least a part of the brake modules (2) the respective tensioning member is provided with two separate coaxially disposed pressure pistons (4, 5), one of which defines the first pressure compartment (34), and between which the second pressure compartment (9) is configured. The pressure fluid source is provided with a pressure accumulator (16) for accumulating the pressure fluid, and with a pressure generator (14) for filling the pressure accumulator (16) and the fluid reservoir (21). The hydraulic circuit comprises valve systems (11, 12) that are controlled by control signals supplied by the control device (25). Said valve systems optionally link the pressure outlet of the pressure accumulator (16) with the respective second pressure compartment (9) of the wheel brake modules (2) and optionally link the respective second pressure compartment (9) of the wheel brake modules (2) with the fluid reservoir (21). Said valve systems (11, 12) are controlled by the control signals of the control device (25). An electronically controlled parking brake for a motor vehicle, comprising an activation device (35) for the production of an electronic activation signal, a releasing device (35)(1) for the production of an electronic deactivation signal, an electronic control device (25) processing these signals, a hydraulic fluid source (14, 16, 21), and brake modules (2) for the production of the braking forces on the wheels of the vehicle, which [brake modules] can, in an optional manner, be connected with a first pressure chamber (34) by way of pilot valves (11, 12), each bounding with a clamping element of the specific brake module, which [pressure chamber] can be connected, by way of an operating brake circuit (22), with a primary brake cylinder (23) and with a second pressure chamber (9) bounding on the specific clamping element, which [pressure chamber] can be connected with the hydraulic fluid source (14, 16, 21) by way of a separate hydraulic circuit (17, 18, 19, 20), characterized in that, on at least a portion of the brake module (2), the specific clamping element encompasses two pressure pistons (4, 5) separately positioned in a coaxial manner, one of which [pistons] bounds the first pressure chamber (34) and between which the second pressure chamber (9) is configured, that, the hydraulic fluid source encompasses a pressure reservoir (16) for the storage of the hydraulic fluid, a pressure generator (14) for filling the pressure reservoir (16), and a fluid reservoir (21), and that, valve devices (11, 12), which can be controlled by control signals of the control device (25) for the optional connecting of the pressure outlet of the pressure reservoir (16) with the specific second pressure chamber (9) of the wheel brake modules (2) and for the optional connecting of the specific second pressure chamber (9) of the wheel brake modules (2) with the fluid reservoir (21), are positioned in the hydraulic circuit. (1) [/Sic, &ldquo;35&rdquo;, same reference number as the previous item/]. 
차량용 전자 제어 주차 브레이크장치본 발명은 모터 차량의 전자 제어 주차 브레이크에 관한 것으로, 전자적인 작동 및 작동 정지 신호를 발생시키는 작동장치(35)와, 이들 신호들을 처리하는 전자 제어장치(25), 가압 유체 공급수단(14,16,21), 차량의 휠들에 제동력을 발생시키기 위한 브레이크 모듈(2)들을 구비하고 있다. 상기 브레이크 모듈(2)들은 두개의 파일럿 밸브(11,12)들에 의해 제 1 압력 챔버(34)와 연결될 수 있으며 상기 압력 챔버는 브레이크 회로(22)를 통하여 주 브레이크 실린더(23)와 연결될 수 있다. 각각의 브레이크 모듈에는 또한 각각의 브레이크 모듈의 텐션부재와 인접한 제 2 압력 챔버(9)가 제공되고, 상기 압력 챔버는 별도의 유압 회로(17,18,19,20)를 통해 압력 유체 공급수단(14,16,21)에 연결될 수 있다. 상기 브레이크 모듈의 적어도 일부에 있어서 특정 클램핑 요소가 동축상으로 별도로 배치된 두개의 가압 피스톤(4,5)을 수용하고, 상기 피스톤들중 하나는 제 1 압력 챔버(34)와 경계를 이루고, 상기 피스톤들 사이에서 제 2 압력 챔버(9)가 형성되어 있다. 상기 가압 유체 공급수단은 가압 유체 저장을 위한 압력 유체 저장조(16)와, 압력 유체 저장조(16)에 압력 유체를 충전시키기 위한 압력 발생기(14), 유체 저장조(21)를 포함한다. 유압 회로는 제어장치(25)에 의해 공급되는 제어신호에 의해 제어되는 파일럿 밸브(11,12)들을 포함한다. 상기 파일럿 밸브(11,12)들은 차량의 휠 브레이크 모듈(2)들의 각각의 제 2 압력 챔버(9)와 압력 유체 저장조(16)의 배출측을 연결하도록 그리고 차량의 휠 브레이크 모듈(2)들의 각각의 제 2 압력 챔버(9)를 유체 저장조(21)와 연결하도록 유압 회로에 배치되어 전자 제어장치(25)의 제어 신호들에 의해 제어될 수 있도록 구성된다.전자적인 작동 및 작동 정지 신호를 발생시키는 작동장치(35)와, 이들 신호들을 처리하는 전자 제어장치(25), 가압 유체 공급수단(14,16,21), 차량의 휠들에 제동력을 발생시키기 위한 브레이크 모듈(2)들을 구비하고, 상기 브레이크 모듈들은 특정의 브레이크 모듈의 클램핑 요소를 구속하고 두개의 파일럿 밸브(11,12)들에 의해 제 1 압력 챔버(34)와 연결될 수 있으며 특정의 클램핑 요소를 구속하는 제 2 압력 챔버(9)와, 주 브레이크 실린더(23)와 작동 브레이크 회로(22)에 의해 연결될 수 있고, 상기 압력 챔버는 별도의 유압 회로(17,18,19,20)에 의해 가압 유체 공급수단(14,16,21)에 연결될 수 있는 차량용 전자 제어 주차 브레이크에 있어서, 상기 브레이크 모듈의 적어도 일부에 있어서 특정 클램핑 요소가 동축상으로 별도로 배치된 두개의 가압 피스톤(4,5)을 수용하고, 상기 피스톤들중 하나는 제 1 압력 챔버(34)와 경계를 이루고, 상기 피스톤들 사이에서 제 2 압력 챔버(9)가 형성되어 있으며, 가압 유체 공급수단은 가압 유체 저장을 위한 압력 유체 저장조(16)와, 압력 유체 저장조(16)에 압력 유체를 충전시키기 위한 압력 발생기(14), 유체 저장조(21)를 포함하고, 파일럿 밸브(11,12)들은 차량의 휠 브레이크 모듈(2)들의 각각의 제 2 압력 챔버(9)와 압력 유체 저장조(16)의 배출측을 연결하도록 그리고 차량의 휠 브레이크 모듈(2)들의 각각의 제 2 압력 챔버(9)를 유체 저장조(21)와 연결하도록 유압 회로에 배치되어 전자 제어장치(25)의 제어 신호들에 의해 제어될 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 전자 제어 주차 브레이크.