METHOD AND FACILITY FOR WET DESULPHURISATION OF THE EXHAUST FUMES OF AN ENGINE OF A SEA SHIPAccording to this method, the fumes to be desulfurized (1) are conveyed into a scrubber (100) via a vertical chimney (200) that opens at the bottom (101) of the scrubber, substantially in the centre of same. The fumes flow upwards inside the scrubber so as to be brought into contact with first (3) and second (4) scrubbing liquids intended to capture the sulphur dioxide contained in the fumes. In order for the velocity profile of said fumes to be as flat as possible inside the scrubber, they meet successively therein: a rotation device (400) that is traversed by the fumes (1), rotating them inside the scrubber (100), a protection device (300) that protects the downstream outlet (201) of the chimney against the entry of liquid while maintaining the flow of fumes, a spraying device (500), that sprays the first scrubbing liquid (3), in the form of at least one pair of liquid curtains, from a central region of the scrubber (100), through which a central geometric axis (Z100) of the scrubberpasses, to the peripheral wall (102) of the scrubber, the liquid curtains of the or each pair being sprayed, from the spraying device, on either side of a same horizontal plane (H) associated with said pair, then a distribution device (600) that distributes the second scrubbing liquid (4) in the form of a rain falling downwards in a free space (V100) of the scrubber, which extends from the spraying device to the distribution device and inside which the fumes flow freely, said distribution device comprising at least one stage of distributors (601) that are located at a same height, being distributed over the cross-section of the scrubber associated with said height, and that respectively distribute a corresponding fraction of the rain.The method that the waste gases and smoke of a kind of pair of seagoing vessel engine carries out wet type desulfurizing,wherein smog to be desulfurization (1) is entered in washer (100) by vertical stack (200), and vertical stack (200) is with basic upper mode placed in the middle appears in the bottom (101) of the washer,and wherein smog (1) in the washer (100) to upstream pass to wherein with the first cleaning solution (3) and the second cleaning solution (4) it contacts, the first cleaning solution (3) and the second cleaning solution (4) are provided the sulfur dioxide for including in smog to capture, the smog it is continuously met in the washer:slewing (400), by smog (1) by rotating smog (1) inside washer (100) simultaneously；it protects equipment (300), the downstream oral area (201) of the chimney (200) is protected to keep smog simultaneously from introducing liquid (1) circulation；spraying equipment (500), from the washer (100) that the central geometrical axis (z100) of the washer passes through region is entreated to spray the first cleaning solution (3) in the form of at least a pair of of fluid curtain until the peripheral wall (102) of the washer, from spraying equipment with sprayed on the either side of the associated same level plane (h) of the pair of fluid curtain it is the pair of or each pair of fluid curtain；thendistributing equipment (600), in the free space (v100) of the washer (100) in the form of the rain of fallen downward it distributes the second cleaning solution (4), the free space (v100) extends to distributing equipment (600) from spraying equipment (500), and smog freely circulates in the free space (v100), and distributing equipment includes the distributor (601) of at least one level, the distribution device (601) is located at identical height, at the same be distributed in on the cross section of the washer of the highlights correlations, and described point orchestration (601) distributes the corresponding part of the rain respectively.
선박 엔진의 배기 가스의 습식 탈황 방법 및 설비본 방법에 따르면, 탈황될 가스(1)가 스크러버의 저면(101)의 실질적으로 중심에서 개방된 수직 굴뚝(200)을 통해 스크러버(100) 내로 운반된다. 가스는 이 가스 내에 함유된 이산화황을 포획하도록 의도된 제 1 스크러빙 액체(3) 및 제 2 스크러빙 액체(4)와 접촉되도록 스크러버 내부에서 상방으로 유동한다. 상기 가스의 속도 프로파일이 스크러버 내에서 가능한 한 평탄하도록 가스는 스크러버 내에서 연속적으로, - 가스(1)를 통과시키는, 그리고 스크러버(100) 내에서 가스를 회전시키는 회전 장치(400), - 가스의 유동을 유지하면서 굴뚝의 하류 출구(201)에 액체가 유입하는 것을 방지하는 보호 장치(300), - 스크러버의 기하학적 중심축(Z100)이 통과하는 스크러버(100)의 중심 영역으로부터 스크러버의 주벽(102)으로 적어도 한 쌍의 액체 커튼의 형태로 제 1 스크러빙 액체(3)를 분사하는 분사 장치(500) - 각 쌍의 액체 커튼은 상기 쌍과 관련되는 동일 수평면(H)의 양측 상에서 분사 장치로부터 분사됨 -, - 스크러버의 분사 장치로부터 분배 장치까지 연장되는, 그리고 내부에서 가스(1)가 자유롭게 유동하는 자유 공간(V100) 내에서 하방으로 낙하하는 레인의 형태로 제 2 스크러빙 액체(4)를 분배하는 분배 장치(600)와 만나며, 상기 분배 장치는 동일 높이에 위치되고, 상기 높이에 관련하여 스크러버의 단면에 걸쳐 분포되고, 각각 대응하는 레인의 획분을 분배하는 적어도 하나의 스테이지의 분배기(601)를 포함한다.선박 엔진의 배기 가스의 습식 탈황 방법으로서, 탈황될 가스(1)가 스크러버의 저면(101)의 실질적으로 중심에서 돌출하는 수직 굴뚝(200)을 통해 스크러버(100) 내에 도입되고, 상기 가스(1)는 상기 가스 내에 함유된 이산화황을 포획하도록 제공된 제 1 스크러빙 액체(3) 및 제 2 스크러빙 액체(4)와 접촉하도록 설치되는 상기 스크러버(100) 내부에서 상방으로 순환되고, 상기 가스는 상기 스크러버 내에서 연속적으로, - 상기 스크러버(100) 내에서 상기 가스(1)를 회전시키면서 통과시키는 회전 장치(400), - 상기 가스(1)의 순환을 유지하면서 상기 굴뚝(200)의 하류 입구(201)에 액체가 도입되는 것을 방지하는 보호 장치(300), - 스크러버의 기하학적 중심축(Z100)이 통과하는 상기 스크러버(100)의 중심 영역으로부터 상기 스크러버의 주벽(102)으로 적어도 한 쌍의 액체 커튼 형태로 상기 제 1 스크러빙 액체(3)을 분사하는 분사 장치(500) ― 각 쌍의 상기 액체 커튼은 상기 쌍과 관련되는 동일 수평면(H)의 양측 상에서 상기 분사 장치로부터 분사됨 ―, 다음에- 상기 분사 장치(500)로부터 상기 분배 장치(600)까지 연장되는, 그리고 상기 가스가 자유롭게 순환되는 상기 스크러버(100)의 자유 공간(V100) 내에서 하방으로 낙하하는 레인(rain)의 형태로 제 2 스크러빙 액체(4)를 분배하는 분배 장치(600)와 연속적으로 만나며,상기 분배 장치는 높이에 관련된 상기 스크러버의 횡단면에 걸쳐 분배되는, 그리고 대응하는 상기 레인의 획분을 각각 분배하는, 동일 높이에 위치되는 적어도 하나의 스테이지의 분배기(601)를 포함하는,선박 엔진의 배기 가스의 습식 탈황 방법.