is a railway station in Chūō-ku, Sapporo, Hokkaido, Japan. It is served by Hakodate Main Line and other lines of Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido), and is also connected to the Subway Sapporo Station.

Sapporo Station is the starting point and terminus for most limited express services operated by JR Hokkaido. It also has the tallest building (JR Tower) in Hokkaido. Sapporo station is developing into a commercial center as large as Ōdōri Park and Susukino.

Lines and trains
The following JR Hokkaido lines and trains pass through or terminate at Sapporo Station:

 Hakodate Main Line
Okhotsk limited express (Sapporo – )
Sōya limited express (Sapporo – )
Kamui limited express (Sapporo – )
Lilac limited express (Sapporo – )
Ishikari Liner semi-rapid ( – Sapporo – )
Niseko Liner rapid (,  – Sapporo)

Hokuto limited express (Hakodate – Sapporo)
Ōzora limited express (Sapporo – Kushiro)
Tokachi limited express (Sapporo – )
Suzuran limited express ( – Sapporo)
Airport rapid ( – Sapporo – Otaru)
Airport special rapid ( – Sapporo)
 (Gakuen Toshi Line)

Layout
Sapporo Station consists of five platforms that are raised above street level. These raised platforms serve 10 tracks which run in an east–west direction. Two concourses run north–south below the platforms. It has a commercial facility called Paseo under the ground and JR Tower on the south side of the station. The station is also planned to become a new high-rise building and a terminal station of the Hokkaido Shinkansen that is scheduled to open in Fiscal Year 2030.

On 16 October, 2022, due to construction of the Hokkaido Shinkansen extension to Sapporo, Platform 11 opened for passengers while Platform 1 was discontinued. The new platform can accommodate trains up to six cars long.

Platforms

Adjacent stations

History

Sapporo Station opened on 28 November 1880 as a terminus of the Horonai Railway. A new station building was built in 1881 and it was enlarged as Sapporo developed. In 1908, the station building was rebuilt because of a fire in 1907. The restored building can be found in the Historical Village of Hokkaido in Nopporo Forest Park.

The third reconstruction was finished in 1951 and the Sapporo Subway was opened in 1971. An underground shopping center was started in 1972 and a commercial building was opened on the east side of the station in 1978.

With the privatization of JNR on 1 April 1987, the station came under the control of JR Hokkaido.

The current building was built in 2003.

Overnight sleeping car trains Cassiopeia, Hokutosei, and Hamanasu served the station prior to their discontinuation.

Surrounding area

  Subway Sapporo Station
 Sapporo station Bus Terminal
  (to Hakodate)
 Hokkaido Development Bureau building
 Hokkaido University
 Hokkaido Police Headquarters
 Sapporo Central Post Office
 Sapporo 1 building, (Sapporo Government Office building)
 Sapporo agricultural cooperative association (JA Sapporo), Chuo branch
 Sapporo JR Tower
 Sapporo Stellar Place, shopping mall
 Daimaru store, Sapporo branch
 Sapporo Cinema Frontier
 Sapporo Esta, shopping center
 Tokyu Department Store, Sapporo branch
 Asty 45, building
 PASEO, shopping center
 APIA, shopping center
 Hotel New Otani Sapporo

Sapporo station bus terminal

Highway buses 
 Iwamizawa; For Iwamizawa Station
 Mikasa; For Iwamizawa Station and Mikasa
 Bibai; For Bibai Station
 Furano; For Iwamizawa, Sunagawa, Higashi-Takikawa Station, Akabira Station, Ashibetsu Station, and Furano Station
 Kuriyama; For Kurisawa Station and Kuriyama Station
 Yubari; For Kuriyama Station, Shikanotani Station, and Yūbari Station
 Takikawa; For Takikawa Station
 Shintotsukawa; For Takikawa and Shintotsukawa
 Rumoi; For Takikawa, Fukagawa, and Rumoi Station
 Asahikawa; For Asahikawa Station
 Engaru; For Shirataki and Engaru Station
 Nayoro; For Wassamu Station, Kenbuchi, Shibetsu, Fūren Station, and Nayoro Station
 Ryuhyo Monbetsu; For Takinoue and Monbetsu
 Haboro; For Mashike Station, Rumoi Station, Obira, Tomamae, Haboro, Shosanbetsu, Enbetsu, Teshio, and Toyotomi Station
 Muroran/Muroran Soccer/Hakucho; For Noboribetsu Station, Higashi-Muroran Station, and Muroran Station
 Tomakomai/Haskap; For Tomakomai Station and Tomakoma Ferry Terminal
 Hakodate; For Yakumo, Mori, Nanai Station, Goryōkaku Station, Hakodate Station, and Yunokawa Onsen
 Pegasus; For Mukawa, Tomikawa Station, Kiyohata Station, Shizunai Station, Hidaka-mitsuishi Station, and Urakawa Station
 Hidaka; For Mukawa, Tomikawa Station, Biratori, and Hidaka
 Date Liner; For Datemombetsu Station
 Otaru; For Otaru-Chikkō Station, Otaru Station
 Yoichi; For Ranshima Station, Yoichi Station, Umekawa, and Toyohama
 Shakotan; For Ranshima Station, Yoichi, Furubira, and Shakotan
 Iwanai; For Rashima, Yoichi, Kyōwa, and Iwanai
 Niseko; For Otaru Station, Yoichi, Niki, Kyowa, Kutchan, and Niseko
 Hiroo Santa; For Urakawa and Hiroo
 Erimo; For Hidaka-horobetsu Station, Samani Station, and Erimo
 Starlight Kushiro; For Shiranuka Station, Otanoshike Station, and Kushiro Station

See also
Sapporo Station (Sapporo Municipal Subway)
List of railway stations in Japan

References

External links

 JR Sapporo Station Map

Railway stations in Sapporo
Chūō-ku, Sapporo
Railway stations in Japan opened in 1880
Hokkaido Shinkansen
삿포로역은 일본 홋카이도 삿포로시 기타구와 주오구에 있는 홋카이도 여객철도와 삿포로시 교통국의 철도역이다.

홋카이도 여객철도의 역은 ()로 기타구에 있으며, 삿포로시 교통국의 역은 ()로 주오구에 있다.

역 구조

홋카이도 여객철도 

5면 10선의 섬식 승강장들이 있는 고가역이다. 승강장이 없는 부본선 (11번선)이 하나 있으며, 일부 회송 열차나 기타 차량의 유치 용도로 사용된다. 승강장을 덮고 있는 지붕의 위에는 JR 타워 부속 주차장이 걸쳐있다.

1층의 동쪽과 서쪽 두 곳에 대합실과 개찰구, 창구가 설치되어 있다. 1층의 역 본체 이외의 부분과 지하 1층은 부속 상업 시설로 이루어져 있다. 남쪽 출입구에는 역 건물 (JR 타워)가 있으며, 남쪽 출입구와 연결된 지하가는 지하철 삿포로역과 직결되어 있다.

2010년 6월 중순부터 일부 계단을 철거하고, 개찰구 내 대합실과 승강장을 연결하는 승강기 공사가 시작되었으며, 2011년 3월부터 사용될 예정이다. 총 공사비는 9억엔으로, 국가와 홋카이도, JR이 각각 3분의 1씩 부담한다. 승강기 공사로 인한 혼잡을 완화하기 위해 2010년 7월 23일부터 모든 승강장에 정차하는 2~4량 편성의 열차 정지 위치를 오타루 방면으로 이동하였다.
신치토세 공항행의 쾌속"에어포트"가 하루종일 5·6번선 홈에서의 출발이 통일되어있다.

승강장 
노선과 방면이 명확하게 기재되어 있지 않으며, 운용도 명확하게 구분되어 있지 않다.

삿포로 지하철 
기타 4조 니시 4초메 부근, JR 삿포로역 서측 통로에서 정남쪽의 지하 1층에 남쪽과 북쪽으로 두 곳의 개찰구, 지하 2층에 난보쿠선의 승강장이 있다. 또, 기타 4조 니시 2초메 부근, 삿포로역 동쪽 출입구의 정남쪽 지하 2층에 개찰구, 지하 3층에 도호선의 승강장이 있다. 난보쿠선 남쪽 개찰구와 도호선 개찰구는 안쪽과 바깥쪽 모두 약간의 경사가 있는 긴 연락 통로로 연결되어 있으며, 중앙에 개찰내 통로와 울타리로 구별된 좌우측이 자유 통로로 되어있다. 난보쿠선과 도호선 간의 환승 통로는 개찰내 통로를 사용하고 있다.

난보쿠선과 도호선 역 모두 1면 2선의 섬식 승강장이 있는 지하역이다. 난보쿠선의 승강장은 좁고, 특히 아사부 방면의 승강장 끝 부분에는 JR과의 환승 통로가 있어 매우 혼잡하다. 승강기는 난보쿠선의 경우 승강장 중간 부근에, 도호선의 경우 승강장 남측에 설치되어 있다. 지상과의 승강기는 난보쿠선 북쪽 2번 출구, 12번 출구, 14번 출구, 도호선 대합실 기타노 빌딩 출구에 설치되어 있다. 또, 난보쿠선 대합실과 삿포로역 지하가의 사이의 높이 차이가 나는 부분에도 승강기가 설치되어 있다.

승강장

역 주변 
 홋카이도 도청
 이시카리 진흥국 청사
 삿포로 시청
 홋카이도 경찰 본부
 삿포로 JR 타워
 삿포로시 중앙 경찰서
 일본 우정 그룹 삿포로빌딩
 홋카이도 대학
 삿포로 중앙 우편국
 오도리 공원
 NHK 삿포로 방송국
 삿포로 TV 타워

역사

홋카이도 여객철도 
 1880년 11월 28일 - 관영 호로나이 철도의 임시 승강장으로 개업. 삿포로 기관고 설치.
 1881년 12월 - 정거장 신축, 동시에 2번째 역사 완성.
 1882년 1월 - 2번째 역사의 영업 개시.
 1889년 - 홋카이도 탄광철도에 매수됨.
 1890년 - 2번째 역사 증개축.
 1898년 10월 - 과선교 설치.
 1906년 10월 1일 - 홋카이도 탄광철도 국유화.
 1907년 10월 - 2번째 역사가 화재로 반소됨.
 1908년 12월 5일 - 3번째 역사가 완성되어 영업을 시작함.
 1937년 3월 10일 - 삿포로 기관구를 폐지하고, 나에보에 기관고를 신설.
 1951년 9월 8일 - 4번째 역사 착공.
 1952년 10월 14일 - 4번째 역사 개업식.
 1958년 6월 1일 - 화물 취급 폐지.
 1963년 - 북쪽 출입구 신설.
 1965년 10월 10일 - 역 건물을 5층 건물로 증축.
 1978년 11월 27일 - 고가화 공사 개시.
 1987년 4월 1일 - 일본국유철도 분할 민영화로 홋카이도 여객철도가 계승.
 1988년 11월 3일 - 고가화 1차 개업.
 1990년 9월 1일 - 고가화 완공.
 1998년 - 자동 개찰기 도입.
 2007년 10월 - 역 번호 부여. 01.
 2008년 10월 25일 - IC카드 Kitaca 사용 개시.

삿포로 시 교통국 
 1971년 12월 14일 - 난보쿠선의 역 개업.
 1988년 12월 2일 - 도호선 개업. 환승역이 됨.
 2006년 1월 26일 - 역 번호 부여. N06, H07.

사진

인접한 역 

※ 홈 라이너는 아침 시간 대 테이네에서 삿포로로 가는 편도로만 운행된다.

각주

관련 사이트 
  역 구내도 (삿포로역) - 홋카이도 여객철도
  역 구내도 (삿포로역) - 삿포로시 교통국

홋카이도 여객철도의 철도역
일본국유철도의 철도역
삿포로시의 철도역
기타구 (삿포로시)
1880년 개업한 철도역
홋카이도 신칸센
하코다테 본선