Gas admission valve and fuel gas supply assembly with leakage containment flowpathA fuel gas supply assembly for an internal combustion engine (1) defines a leakage containment flowpath (62) which includes a leakage containment space (73, 74) formed between the body (101) of a gasadmission valve (100, 200, 201, 300, 301) and the wall (12) defining the inner surface of a compartment (11) formed in the cylinder head (4) of the engine (1) in which the gas admission valve is mounted. The gas admission valve is sealingly connected in fluid communication with the fuel gas conduit (41) of a conduit assembly (140, 240, 340) via a first aperture (20) of the compartment (11) so thatboth the fuel gas flowpath (61) and the leakage containment space (73, 74) extend along and at least partially around a common portion (X1) of the length axis (X) of the compartment (11). In anotheraspect, a gas admission valve includes an internal leakage containment flowpath (162) formed by a leakage containment compartment (162') which is interposed between the actuator (106) and the fuel gasflowpath (61) within the gas admission valve and sealingly connected to the leakage containment flowpath (62).An assembly for supplying fuel gas (g) to a combustion chamber (3) of an internal combustion engine (1), comprising:an intake valve (100, 200, 201, 300, 301),a housing (10) forming part of a cylinder head (4) of the engine,a catheter assembly (140, 240, 340, 440),a fuel gas flow path (61), anda leak-proof flow path (62) fluidly separate from the fuel gas flow path;the intake valve includes:a body (101) comprising an inlet (102) and an outlet (103), the fuel gas flow path extending within the body from the inlet to the outlet;a valve element (104); andan actuator (106) operable to move the valve element to open and close the fuel gas flow path to control the flow of fuel gas from the inlet to the outlet;the housing (10) includes:a wall (12) defining a compartment (11) having:a first open end (13);a second end (14) opposite the first end;a length axis (x) extending between the first end and the second end;a first aperture (20) formed in the wall between the first end and the second end; anda second aperture (16) formed in the wall for fluidly connecting the compartment with a combustion chamber of the engine;the catheter assembly (140, 240, 340, 440) comprises:a fuel gas conduit (41, 141, 241, 441) through which the fuel gas flow path extends, anda containment duct (42) surrounding the fuel gas duct, the containment flow path extending through the containment duct;the intake valve is received in the compartment (11) in a position of use, in which:the outlet (103) of the inlet valve is sealingly connected in fluid communication with the second aperture (16) of the compartment, andthe leakage-preventing flow path (62) comprises a leakage-preventing space (73, 74) arranged between the body (101) of the inlet valve and the wall (12) of the compartment (11); and whereinthe inlet (102) of the inlet valve is sealingly connected in fluid communication with the fuel gas conduit (41, 141, 241, 441) via the first aperture (20) of the compartment in the mounted position of the conduit assembly such that the fuel gas flow path (61) and the leak-proof space (73, 74) extend along and at least partially around a common portion (x1) of the length axis of the compartment (11).
누출 봉쇄 유로를 구비한 가스 유입 밸브 및 연료 가스 공급 조립체내연 기관(1)용 연료 가스 공급 조립체는 가스 유입 밸브(100, 200, 201, 300, 301)의 바디부(101) 및 가스 유입 밸브가 장착되는 기관(1)의 실린더 헤드(4)에 형성되는 구획부(11)의 내부 표면을 정의하는 벽면(12)의 사이에 형성되는 누출 봉쇄 공간(73, 74)을 포함하는 누출 봉쇄 유로(62)를 정의한다. 가스 유입 밸브는, 구획부(11)의 제1 구멍(20)을 경유하여 도관 조립체(140, 240, 340)의 연료 가스 도관(41)과 유체 연통하는 상태로 밀봉 연결되어서, 연료 가스 유로(61) 및 누출 봉쇄 공간(73, 74) 둘 다 구획부(11)의 길이 축(X)의 공통 부분(X1)을 따라서, 공통 부분 주위에서 적어도 부분적으로 연장된다. 다른 측면에서, 가스 유입 밸브는 가스 유입 밸브 내에서 액추에이터(106)와 연료 가스 유로(61) 사이에 개재되고, 누출 봉쇄 유로(62)에 밀봉 연결되는 누출 봉쇄 구획부(162')에 의해 형성되는 내부 누출 봉쇄 유로(162)를 포함한다.연료 가스(G)를 내연 기관(1)의 연소 챔버(3)에 공급하기 위한 조립체로서,가스 유입 밸브(100, 200, 201, 300, 301),하우징(10)으로서, 상기 기관의 실린더 헤드(4)의 일부를 형성하는, 상기 하우징,도관 조립체(140, 240, 340, 440),연료 가스 유로(61), 및상기 연료 가스 유로로부터 유체 분리되는 누출 봉쇄 유로(62);를 포함하며, 상기 가스 유입 밸브는, 바디부(101)로서, 유입구(102) 및 유출구(103)를 포함하되, 상기 연료 가스 유로는 상기 유입구로부터 상기 유출구로 상기 바디부 내에서 연장되는, 상기 바디부; 밸브 요소(104); 및 상기 연료 가스 유로를 개방하고 폐쇄하도록 상기 밸브 요소를 이동시켜 상기 유입구로부터 상기 유출구로의 연료 가스의 흐름을 제어하도록 작동 가능한 액추에이터(106);를 포함하고,상기 하우징(10)은, 벽면(12)으로서, 구획부(11)를 정의하는, 상기 벽면을 포함하되, 상기 구획부는, 제1, 개방 단부(13); 상기 제1 단부에 대향하는 제2 단부(14); 상기 제1 및 제2 단부 사이에서 연장되는 길이 축(X); 상기 제1 및 제2 단부 사이에서 상기 벽면에 형성되는 제1 구멍(20); 및 상기 구획부를 상기 기관의 연소 챔버와 유체적으로 연결하기 위해 상기 벽면에 형성되는 제2 구멍(16);을 가지고,상기 도관 조립체(140, 240, 340, 440)는, 연료 가스 도관(41, 141, 241, 441)으로서, 상기 연료 가스 유로가 상기 연료 가스 도관을 통해 연장되는, 상기 연료 가스 도관, 및 상기 연료 가스 도관을 둘러싸는 누출 봉쇄 도관(42)으로서, 상기 누출 봉쇄 유로는 상기 누출 봉쇄 도관을 통해 연장되는, 상기 누출 봉쇄 도관;을 포함하고,상기 가스 유입 밸브는 사용 위치에서 상기 구획부(11) 내에 수용되고, 여기서 상기 가스 유입 밸브의 유출구(103)는 상기 구획부의 제2 구멍(16)과 유체 연통하여 밀봉 연결되고, 그리고 상기 누출 봉쇄 유로(62)는 상기 가스 유입 밸브의 바디부(101)와 상기 구획부(11)의 벽면(12) 사이에 배열되는 누출 봉쇄 공간(73, 74)을 포함하고; 그리고 여기서 상기 가스 유입 밸브의 유입구(102)는 상기 도관 조립체의 설치된 위치에서 상기 구획부의 제1 구멍(20)을 경유하여 상기 연료 가스 도관(41, 141, 241, 441)과 유체 연통하여 밀봉 연결되어서, 상기 연료 가스 유로(61) 및 상기 누출 봉쇄 공간(73, 74)은 상기 구획부(11)의 길이 축의 공통 부분(X1)을 따라서, 적어도 부분적으로 상기 공통 부분 주위로 연장되는, 조립체.