Motorized lock for flaps or doors in motor vehicles, especially a lock for glove compartmentsThe invention relates to a lock that can be used with a flap, comprising a rotary unit that is made up of a rotary spagnolet that interacts with a closing element ( 10 ) and a rotating latch ( 22 ). In order to improve operational performance, the rotary unit is provided with a rigid catch ( 23 ) that preferably has two counter shoulders running in opposite directions. The output member ( 35 ) of a motor ( 40 )?driven gear mechanism is also provided with two corresponding counter shoulders. This enables the motor to provide assistance with closing and, optionally, opening, whereby the rotary unit can be guided in a closing, tilting direction or an opening, tilting direction until the flap is fully closed or opened. The motor ( 40 ) comprises a gear mechanism with a group of gears that can be displaced between an engaged position and a separated position. The detent pawl ( 16 ) which interacts with the rotating latch ( 22 ) is disabled in the separated position, should an emergency arise. When the flap is in a closed or open position, a free area exists between the shoulders and counter shoulders, enabling the flap to be moved manually.A lock for flaps ( 11 ) or doors of vehicles, in particular, glove compartment lock, comprising a rotary spagnolet ( 21 ) in which, during closing ( 15 ) of the flap ( 11 ), a locking member ( 10 ) is inserted and rotates the rotary spagnolet ( 21 ) out of an open pivot position, which corresponds to the open position of the flap, via a split position of the flap into a closed position determining the locked position of the flap, comprising a locking pawl ( 16 ) and a rotating latch ( 22 ), connected rotationally fixedly to the rotary spagnolet ( 21 ), wherein the rotating latch ( 22 ) is secured by the locking pawl ( 16 ) when the locking pawl ( 16 ) is active and when a rotary unit ( 20 ), comprised of the rotary spagnolet ( 21 ) and the rotating latch ( 22 ), has been transferred out of its open pivot position, with the flap in the open position, either into a pre-locking position determining the split position of the flap or into a closed pivot position defining the locked position of the flap, wherein the rotary unit ( 20 ) has a rotationally fixed catch ( 23 ) with the two counter shoulders ( 28 , 29 ) oriented in opposite directions relative to one another, wherein the drive member ( 35 ) of a gear mechanism ( 30 ) driven by a motor ( 40 ) has two shoulders ( 38 , 39 ) correlated with the two counter shoulders ( 28 , 29 ), wherein the motor ( 40 ) serves at least as a closing aid or an opening aid, wherein the two shoulders ( 38 ; 39 ) of the drive member ( 35 ) impact respectively on the corresponding counter shoulder ( 28 ; 29 ) of the catch ( 23 ) and move the rotary unit ( 20 ) in the closing pivot direction ( 58 ) or in the opening pivot direction ( 59 ) to the fully open or closed position which defines the open or closed position of the flap, wherein the drive member ( 35 ), in the open or closed position of the flap, is rotated back into a defined ready position for opening or closing the flap, wherein between its shoulders ( 38 ) and the counter shoulders ( 28 ; 29 ) of the catch ( 23 ) a free space ( 48 , 49 ; 61 , 62 ) is present which allows a manual movement of the flap, wherein the gear mechanism ( 30 ) has a position-changeable ( 18 ) gear group ( 36 ) which relative to the rest of the gear mechanism is adjustable between an engagement position and a separating position ( 36 ′), and wherein the position-changeable gear group ( 36 ) is in its separating position ( 36 ′) at least in an emergency situation and the locking pawl ( 16 ) is inactive ( 16 ′) when the flap is in its closed position and the drive wheel ( 35 ) is in a ready position for opening the flap. 
자동차의 플랩, 도어용 로크, 특히 운전석 서랍용 로크본 발명은 폐쇄 부재(10)와 상호작용하는 회전 스파그놀렛(21) 및 회전 래치(22)로 이루어진 회전 유닛을 포함하는, 플랩에서 사용될 수 있는 로크에 관한 것이다. 작동 성능을 향상시키기 위해, 회전 유닛에는 바람직하게 반대 방향으로 진행하는 두 카운터 쇼울더를 갖춘 강성 캐치(23)가 제공된다. 모터(40) 구동식 기어 장치의 피동 부재(35)는 두 개의 대응하는 카운터 쇼울더를 갖는다. 이에 따라, 모터(40)는 폐쇄 및 선택적으로 개방되는 것을 조력할 수 있음으로써, 회전 유닛은 플랩이 완전히 폐쇄되거나 개방될때까지 폐쇄 경사 방향(58) 또는 개방 경사 방향(59)으로 안내될 수 있다. 상기 모터(40)는 결합 위치와 분리 위치 사이에서 조절될 수 있는 기어 그룹을 포함하는 기어 장치를 갖는다. 비상 작동시, 회전 래치(22)와 상호 작용하는 멈춤쇠(16)는 분리 위치에서는 작동하지 않는다. 플랩이 폐쇄 위치 또는 개방 위치에 놓일 때, 쇼울더와 카운터 쇼울더 사이에는 자유 공간이 형성되어 플랩이 수동으로 이동될 수 있게 된다. 플랩(11)의 폐쇄(15)시 폐쇄 부재(10)가 그 내에 삽입되고 회전 스파그놀렛(21)이 플랩의 개방 위치를 결정하는 개방 경사 위치로부터 플랩의 갭을 통해 플랩의 폐쇄 위치를 결정하는 폐쇄 경사 위치로 회전하는 회전 스파그놀렛(21)을 가지며, 멈춤쇠(16)가 작동될 경우, 회전 스파그놀렛(21)과 회전 불가능하게 연결된 회전 래치(22)를 결합시키는 멈춤쇠(16)를 가지고, 및 회전 스파그놀렛(21) 및 회전 래치(22)로 이루어진 회전 유닛(20)이 개방 경사 위치, 즉 플랩이 개방될 때 플랩의 갭을 결정하는 예비 결합 위치 또는 플랩의 폐쇄 위치를 결정하는 폐쇄 경사 위치로 전환되는, 플랩(11) 또는 자동차의 문을 위한 로크, 특히 운전석 서랍용 로크에 있어서, 상기 회전 유닛(20)이 서로 반대 방향으로 작용하는 두 카운터 쇼울더(28, 29)를 포함하는 회전 불가능한 캐치(23)를 가지며, 모터(40) 구동식 기어 장치(30)의 피동 부재(35)가 양 카운터 쇼울더(28, 29)에 배치된 두 쇼울더(38, 39)를 가지고, 상기 모터(40)가 적어도 폐쇄 보조 장치, 경우에 따라서는 개방 보조 장치로서 사용되며, 여기서 양 쇼울더(38; 39) 중 하나가 피동 부재(35)에 의해 각각 캐치(23)의 관련 카운터 쇼울더(28; 29)에 충돌하고, 및 상기 회전 유닛(20)이 플랩의 폐쇄 또는 개방 위치를 결정하는 완전 폐쇄 경사 위치 또는 개방 경사 위치에 이를때까지 폐쇄 경사 방향(58) 또는 개방 경사 방향(59)으로 이동되며, 상기 플랩의 폐쇄 또는 개방 위치에서 피동 부재(35)가 상기 플랩의 개방 또는 폐쇄를 위해 정해진 준비 상태로 역회전되며, 한편으로는 양 쇼울더(38; 39) 사이에서, 그리고 다른 한편으로는 캐치(23)의 카운터 쇼울더(28; 29) 사이에서 플랩의 수동 이동을 형성하는 자유 공간(48, 49, 61, 62)을 구성하고, 상기 기어 장치(30)가 위치에 따라 변하는(18) 기어 그룹(36)을 가지며, 상기 기어 그룹(36)이 기어의 나머지 부분에 대하여 결합 위치와 분리 위치(36') 사이에서 조절가능하며, 및 상기 플랩은 폐쇄되어 있고 피동 기어(35)는 플랩의 개방을 위한 준비 상태에 있을 경우, 위치에 따라 변하는 기어 그룹(36)은 적어도 비상 상태에서는 분리 위치(36')에 놓여있고, 상기 멈춤쇠(16)는 비작동 상태(16')에 놓여있는 것을 특징으로 하는 로크. 