Atlantropa, also referred to as Panropa, was a gigantic engineering and colonisation idea that German architect Herman Sörgel devised in the 1920s, and promoted until his death in 1952. The project was devised to contain several hydroelectric dams in key points of the Mediterranean Sea, such as the Strait of Gibraltar and the Bosporus, to cause a sea level drop and create new land to settle.

Design 

The central feature of the Atlantropa proposal was to build a hydroelectric dam across the Strait of Gibraltar, which would have generated enormous amounts of hydroelectricity and would have led to the lowering of the surface of the Mediterranean Sea by up to , opening up large new lands for settlement, such as in the Adriatic Sea. The project proposed four additional major dams as well: 
 Across the Dardanelles to hold back the Black Sea
 Between Sicily and Tunisia to provide a roadway and lower the inner Mediterranean further
 On the Congo River below its Kasai River tributary to refill the Mega-Chad basin around Lake Chad to provide fresh water to irrigate the Sahara and create a shipping lane to the interior of Africa
 Suez Canal extension and locks to maintain a Red Sea connection

Sörgel saw his scheme, which was projected to take over a century, as a peaceful pan-European alternative to the  concepts, which later became one of the stated reasons for Nazi Germany's conquest of new territories. Atlantropa would provide land, food, employment, electric power, and, most of all, a new vision for Europe and neighbouring Africa.

The Atlantropa movement, throughout its several decades, was characterised by four constants:
Pacifism, in its promises of using technology peacefully
Pan-European sentiment, seeing the project as a way to unite a wartorn Europe
Eurocentric attitudes to Africa, which was to become united with Europe into "Atlantropa" or Eurafrica
Neocolonial geopolitics, which saw the world divided into three blocs: America, Asia and Atlantropa.

Active support was limited to architects and planners from Germany and a number of other primarily-Northern European countries. Critics derided it for various faults, ranging from lack of any co-operation of Mediterranean countries in the planning to the impacts that it would have had on the historic coastal communities that would be stranded inland when the sea receded. The project reached great popularity in the late 1920s to the early 1930s and again briefly in the late 1940s to the early 1950s, but it soon disappeared from general discourse after Sörgel's death.

History 

The plan was inspired by the then-new understanding of the Messinian salinity crisis, a pan-Mediterranean geological event that took place 5 to 6 million years ago. The contemporary geologists proposed that the large salt deposits surrounding the Mediterranean coast were the result of its partial isolation by a shrinking of the seaways connecting to the Atlantic. Today, most geoscientists believe that the Mediterranean underwent a significant drawdown during that period of at least a few hundred meters.

The utopian goal was to solve all the major problems of European civilization by the creation of a new continent, "Atlantropa", consisting of Europe and Africa, to be inhabited by Europeans. Sörgel was convinced that to remain competitive with the Americas and an emerging Oriental "Pan-Asia", Europe needed to become self-sufficient, which meant possessing territories in all climate zones. Asia would forever remain a mystery to Europeans, and the British would not be able to maintain their global empire in the long run, and so a common European effort to colonize Africa was necessary.

The lowering of the Mediterranean would enable the production of immense amounts of electric power, guaranteeing the growth of industry. Unlike fossil fuels, the power source would not be subject to depletion. Vast tracts of land would be freed for agriculture, including the Sahara, which was to be irrigated with the help of three sea-sized manmade lakes in Africa. The massive public works, which were envisioned to go on for more than a century, would relieve unemployment, and the acquisition of new land would ease the pressure of overpopulation, which Sörgel thought were the fundamental causes of political unrest in Europe. He also believed the project's effect on the climate could be only beneficial, and that the climate could be changed for the better as far away as the British Isles, as a more effective Gulf Stream would create warmer winters. The Middle East, under the control of a consolidated Atlantropa, would be an additional energy source and a bulwark against the Yellow Peril.

The publicity material produced for Atlantropa by Sörgel and his supporters contain plans, maps and scale models of several dams and new ports on the Mediterranean, views of the Gibraltar dam crowned by a  tower designed by Peter Behrens, projections of the growth of agricultural production, sketches for a pan-Atlantropan power grid, and even provision for the protection of Venice as a cultural landmark. Concerns about climate change or earthquakes, when mentioned, were framed as positives rather than negatives. Sörgel's 1938 book  has a quote from Hitler on the flyleaf to demonstrate that the concept was consistent with Nazi ideology.

After World War II, interest was piqued again as the Western Allies sought to create closer bonds with their colonies in Africa in an attempt to combat growing Marxist influence in that region, but the invention of nuclear power, the cost of rebuilding and the end of colonialism left Atlantropa technologically unnecessary and politically unfeasible, although the Atlantropa Institute remained in existence until 1960.

Most proposals to dam the Strait of Gibraltar since that time have focused on the hydroelectric potential of such a project and do not envisage any substantial lowering of the Mediterranean sea level. A new idea, involving a tensioned fabric dam stretched between Europe and North Africa in the Gibraltar Strait, is envisioned to cope with any future global sea level rise outside the Mediterranean Sea Basin.

In popular culture
A version of the Atlantropa project was put forward by a character in Philip K. Dick's novel The Man in the High Castle and Amazon Studios series of the same name, former  Martin Heusmann, who proposed to drain the entire Mediterranean with a dam across the Strait of Gibraltar.

The Atlantropa Project is the main crux of the alternate-history novel The Atlantropa Articles by Cody Franklin, also known by his alias on YouTube as AlternateHistoryHub. The novel follows the story of Ansel, a captain of a large ship who travels through the now-drained Mediterranean Sea, now a desert wasteland called "the Kiln", and a far-future scenario where the Nazis are viewed as legends who "saved" Western civilization.

See also

 Aral Sea
 Reber Plan
 Imperialism
 Megaproject
 Northern European Enclosure Dam
 Red Sea Dam
 Strait of Gibraltar crossing
 Three Gorges Dam
 Trans Global Highway

References

Further reading

External links
Pictures from 2006 the WDR/Phoenix television documentary
Reconstructions of parts of Atlantropa at the University of Technology in Darmstadt
Cabinet Magazine Article on Atlantropa

Unbuilt buildings and structures
Macro-engineering
Megastructures
Strait of Gibraltar
Geopolitics
1920s in science
Proposed power stations
아틀란트로파(Atlantropa) 또는 판로파(Panropa)는 1920년대 독일 건축가 헤르만 죄르겔이 고안한 거대한 공학 및 식민화 아이디어로 1952년 사망할 때까지 그에 의해 추진되었다.이 계획은 지브롤터 해협과 보스포러스 해협과 같은 지중해의 주요 지점에 여러 수력 발전 댐을 포함하여 해수면을 낮추고 새로운 땅을 정착시키도록 고안되었다.

구상 
아틀란트로파 계획의 핵심은 지브롤터 해협을 가로질러 수력발전 댐을 건설하는 것이었다. 그리고 최대 200미터(660피트)까지 지중해 표면을 낮추어 아드리아 해와 같이 정착을 위한 대규모의 새로운 땅을 개척할려 했다. 이 계획는 4개의 추가 댐도 계획했다.

 다르다넬스 해협과 흑해를 막는다.

 시칠리아와 튀니지 사이에 길을 개통하고 지중해 내륙을 수면을 더욱 낮춘다.

 카사이 강 지류 아래의 콩고 강에서 차드 호수 주변의 메가 차드 분지를 다시 채우고 사하라 사막에 물을 공급한 뒤 아프리카 내륙으로 가는 항로를 만들기 위해 담수를 ​​제공한다.

 홍해로의 연결을 위해 수에즈 운하를 막는다.  죄르겔은 100년 이상 걸릴 것으로 예상되는 그의 계획을 레벤스라움 개념에 대한 평화로운 범유럽적 대안으로 보았고, 이는 나중에 나치 독일이 새로운 영토를 정복한 이유 중 하나가 되었다. 아틀란트로파 계획은 토지, 식량, 고용, 전력, 그리고 무엇보다도 유럽과 이웃 아프리카에 대한 새로운 비전을 제공할 것이었다. 아틀란트로파 게획은 수십 년 동안 4가지 상수로 특징지어졌다.

역사 
이 계획은 메시나절 염분 위기에 대한 당시의 새로운 이해에서 영감을 받았다. 현대 지질학자들은 지중해 연안을 둘러싸고 있는 대규모 염전이 대서양과 연결되는 해로의 축소로 인해 부분적으로 고립된 결과라고 판단한다. 오늘날 대부분의 지구학자들은 지중해가 그 기간 동안 염분의 상당한 감소를 겪었다고 믿는다.

유토피아적 목표는 유럽과 아프리카로 이루어진 신대륙 '아틀란트로파'를 만들어 유럽인들이 살게 함으로써 유럽 문명의 모든 주요 문제를 해결하는 것이었다. 죄르겔은 아메리카 및 신흥 동양 "범아시아"와 경쟁력을 유지하려면 유럽이 자급자족해야 하며, 이는 모든 기후대에서 영토를 소유해야 한다는 것을 의미한다고 확신했다. 아시아는 유럽인들에게 영원히 미스터리로 남을 것이고, 영국은 장기적으로 세계 제국을 유지할 수 없을 것이기 때문에 아프리카를 식민화하기 위한 유럽의 공동 노력이 필요했다.

지중해의 수심이 낮아지면 엄청난 양의 전력 생산이 가능해지며 산업의 성장이 보장되었다. 화석 연료와 달리 동력원은 고갈되지 않았을 것이였으며 아프리카에 있는 세 개의 바다 크기 인공 호수의 도움으로 관개될 사하라 사막을 포함하여 광대한 땅이 농업을 위해 해방될 것이었다. 한 세기 이상 계속될 것으로 예상되었던 대규모 공공 사업은 실업을 해소할 것이며, 새로운 토지를 취득하면 인구 과잉의 압력이 완화될 것이었는데, 이는 죄르겔이 유럽의 정치적 불안의 근본적인 원인이라고 생각했기 때문이다. 그는 또한 프로젝트가 기후에 미치는 영향이 유익할 뿐이라고 믿었다. 더 효과적인 걸프 스트림이 더 따뜻한 겨울을 만들어 내기 때문에 기후가 영국 제도만큼 멀리 더 나은 방향으로 바뀔 수 있다는 것이었다. 통합된 아틀란트로파의 통제 하에 있는 중동은 추가적인 에너지원이자 황화론에 대한 보루가 될 것이었다.

죄르겔과 그의 지지자들이 아틀란트로파 계획 위해 제작한 홍보 자료에는 지중해의 여러 댐과 새로운 항구에 대한 계획, 지도 및 축척 모델, 피터 베렌스가 설계한 400미터(1,300피트) 타워로 장식된 지브롤터 댐의 전망, 예측이 포함되어 있었다. 농업 생산의 성장, 범 대서양 연안 전력망 스케치, 문화 랜드마크로서의 베치아 보호를 제공했다. 기후 변화나 지진에 대한 우려는 언급될 때 부정적인 것이 아니라 긍정적인 것으로 조명되었다.1938년 죄르겔의 책 Die Drei Grossen A의 전단지에는 히틀러의 말을 인용하여 개념이 나치 이데올로기와 일치했음을 보여준다.

제2차 세계 대전 후, 연합국이 아프리카 지역에서 증가하는 마르크스주의의 영향력에 맞서기 위해 아프리카의 식민지와 더 긴밀한 유대를 구축하려고 했으나 원자력의 발명, 재건 비용 및 식민주의는 아틀란트로파 계획를 기술적으로 불필요하고 정치적으로 실행 불가능하게 만들었다. 그러나 아틀란트로파 학회는 1960년까지 존재했다.

그 이후로 지브롤터 해협 댐에 대한 대부분의 제안은 그러한 계획의 수력 발전 잠재력에 초점을 맞추었으며 지중해 해수면의 실질적인 저하를 예상하지 않았다. 지브롤터 해협의 유럽과 북아프리카 사이에 팽팽한 직물 댐을 포함하는 새로운 아이디어는 지중해 분지 외부에서 미래의 전 세계 해수면 상승에 대처하기 위해 구상되었다.

미디어 속에서 
Atlantropa 프로젝트의 버전은 필립 k. 딕의 소설 The Man in the High Castle 및 Amazon Studios 시리즈 The Man in the High Castle, 전 독일 총리 마틴 하이만에 의해 제안되었으며, 그는 댐으로 지중해 전체를 지브롤터 해협을 가로질러 배수할 것을 제안했다.

프로젝트의 또 다른 변형은 책 Star Trek: Motion Picture에 실렸지만 화면에서는 나오지 않았다.

폴아웃 4에서는 Fort Hagen에서 유럽과 아프리카 사이에 바다가 없는 세계 지도를 볼 수 있지만, 이는 단순히 개발자가 적절하게 색칠하지 않아 간과한 것일 수 있으며 아틀란트로파 계힉와 어떤 상관 관계도 없다는 의미일 수 있다.

각주 

취소된 건축물
발전소
지정학
공학 프로젝트
메가스트럭처
취소된 군사작전