Novara railway station () is the main station serving the city and comune of Novara, in the Piedmont region, northwestern Italy.  Opened in 1854, it forms part of the Turin–Milan and is origin of the lines to Arona, to Alessandria, to Biella, Varallo, Domodossola and Luino, respectively.

The station is currently managed by Rete Ferroviaria Italiana (RFI).  However, the commercial area of the passenger building is managed by Centostazioni.  Each of these companies is a subsidiary of Ferrovie dello Stato (FS), Italy's state-owned rail company.

The rain services are operated by Trenitalia, SNCF and Trenord.

A second station, the Novara Nord railway station, is located a short distance away, and serves as the terminus of the Saronno–Novara railway, which is owned by Trenord.

Location
Novara railway station is situated at Piazza Garibaldi, at the northeastern edge of the city centre.

History
The station was opened on 3 July 1854, upon the opening of the Novara–-Mortara portion of the Arona–Alessandria railway.

Features
The passenger station is equipped with fifteen tracks and passing loops, of which thirteen (10 platform and three loops, and 2 north and 1 south) are numbered for passenger service. Track 1 and the tracks of the first three platforms (2-3, 4-4A-5, and 6-6A-6B-7) are served directly from the subway and have a roof, though not for its entire length.  The last three tracks are accessible from the platform of the tracks 6 and 7 with a track level crossing. Tracks 3 and 4 serve the Turin–Milan railway, while other tracks are mostly used by trains on the other, terminating, lines.

The goods yard is distinctly separated from the passenger station and is linked to the incoming lines by two lines connected in a triangle, starting from one end of the passenger station.  This allows the goods yard to receive goods trains without having to occupy sections of line reserved for passenger services. At the end of the goods yard is the Centro Intermodale Merci (CIM), built at the turn of the twenty-first century, while along the track north of the triangle is the new Novara Nord railway station. Finally, the goods yard is linked with the Treno Alta Velocità (TAV) by a couple of tracks that are bypassed by the FNM line to Novara Nord.

Passenger and train movements
The station has about 9.4 million passenger movements each year, making it the seventh busiest Centostazioni station in terms of passenger movements.  There are about 350 trains per day, including any Trenitalia train replacement buses.

Trains stopping at Novara include TGV, Frecciabianca, Intercity Notte and regional trains, along with line S6 on the Milan suburban rail service. The most important domestic destinations of these trains are Turin, Milan and Venice, but passengers also depart for and arrive from other domestic destinations, such as Genoa, Biella and Vercelli. The main international links are with Paris.

Many of the station's passenger movements are arrivals from neighboring cities, with a large presence of students in the morning.  However, the predominant component is commuter traffic to Milan, and, to a lesser extent, Turin.  This traffic leads to overflowing commuter trains, even though each of them is made up of twelve carriages. Combined with the many and repeated delays, the uncomfortable travelling conditions have led to numerous protest actions, with resonance at the national level.

Goods traffic, which is also significant, is characterized by the presence of the CIM and a related rolling highway to northern Europe. Even the passage of goods trains in transit is not negligible.

Train services
The station is served by the following services:

High speed services (TGV) Paris - Chambéry - Turin - Milan
High speed services (Frecciabianca) Turin - Milan - Brescia - Verona - Vicenza - Padua - Venice - Trieste
Night train (Intercity Notte) Turin - Milan - Parma - Rome - Naples - Salerno
Night train (Intercity Notte) Turin - Milan - Parma - Reggio Emilia - Florence - Rome - Salerno - Lamezia Terme - Reggio di Calabria
Historic train (Treno storico) Novara - Varallo Sesia
Express services (Regionale Veloce) Turin - Chivasso – Vercelli – Novara – Milan
Regional services (Treno regionale) Chivasso - Vercelli - Novara
Regional services (Treno regionale) Biella San Paolo - Novara
Regional services (Treno regionale) Domodossola - Premosello-Chiovenda - Omegna - Borgomanero - Novara
Regional services (Treno regionale) Arona - Oleggio - Novara
Regional services (Treno regionale) Novara - Mortara - Valenza - Alessandria
Milan Metropolitan services (S6) Novara - Milan - Treviglio

See also

History of rail transport in Italy
List of railway stations in Piedmont
Rail transport in Italy
Railway stations in Italy

References

External links

Buildings and structures in Novara
Railway stations in Piedmont
Railway stations in Italy opened in 1854
Milan S Lines stations
1854 establishments in the Kingdom of Sardinia
노바라역()은 이탈리아 북서부 피에몬테주의 노바라 시와 코무네를 연결하는 주요 역이다. 1854년에 개통한 이 노선은 토리노-밀라노 철도의 일부를 형성하고 각각 아로나, 알레산드리아, 비엘라, 바랄로, 도모도솔라 및 루이노로 가는 노선의 출발점이다.

역은 현재 레테 페로비아리아 이탈리아나(RFI)에서 관리하고 있다. 그러나 여객 건물의 상업 지역은 첸토스타치오니에서 관리한다. 각 회사는 이탈리아 국영 철도 회사인 페로비에 델로 스타토(FS)의 자회사이다.

레인 서비스는 트렌이탈리아, SNCF 및 트레노르드에서 운영한다.

두 번째 역인 노바라 북역은 가까운 거리에 있으며, 트레노르드가 소유한 소론노-노바라 철도의 종점 역할을 한다.

위치 
노바라역은 도심의 북동쪽 가장자리에 있는 가리발디 광장에 위치해 있다.

역사 
역은 1854년 7월 3일 아로나-알레산드리아 철도의 노바라-모르타라 구간이 개통되면서 문을 열었다.

특징 
여객 역에는 15개의 선로와 통과 루프가 있으며 그 중 13개(플랫폼 10개와 루프 3개, 북쪽 2개와 남쪽 1개)는 여객 서비스를 위해 번호가 매겨져 있다. 1번 트랙과 처음 세 개의 플랫폼(2-3, 4-4A-5, 6-6A-6B-7)의 트랙은 지하철에서 직접 연결되며 전체 길이는 아니지만, 지붕이 있다. 마지막 3개의 트랙은 트랙 레벨 교차점이 있는 6번 트랙과 7번 트랙의 플랫폼에서 접근할 수 있다. 3번, 4번 트랙은 토리노-밀라노 철도를 운행하는 반면, 다른 트랙은 대부분 다른 종착선의 열차가 사용한다.

화물 야드는 여객 정류장과 뚜렷하게 분리되어 있다. 여객 정류장의 한쪽 끝에서 시작하여 삼각형으로 연결된 두 개의 라인으로 들어오는 노선과 연결되어 있다. 이를 통해 화물 야드는 승객 서비스를 위해 예약된 노선의 구간을 점유하지 않고도 화물 열차를 받을 수 있다. 화물 야적장 끝에는 21세기 초에 지어진 CIM(Centro Intermodale Merci)이 있으며 삼각형의 북쪽 트랙을 따라 새로운 노바라 북역이 있다. 마지막으로, 화물 야드는 FNM 라인을 통해 노바라 북역까지 우회하는 두 개의 트랙으로 TAV(Treno Alta Velocità)와 연결된다.

여객 
역은 매년 약 940만 명의 승객이 이동하며 승객 이동 측면에서 7번째로 바쁜 첸토스타치오니 역이다. 트렌이탈리아 열차 교체 버스를 포함하여 하루에 약 350대의 열차가 있다.

노바라에 정차하는 열차에는 TGV, 프레치아비앙카, 인터시티 노테 및 지역 열차와 밀라노 교외 철도 서비스의 S6 노선이 있다. 이 열차의 가장 중요한 국내 목적지는 토리노, 밀라노 및 베니스이지만, 승객은 제노바, 비엘라 및 베르첼리와 같은 다른 국내 목적지로도 출발 및 도착한다. 주요 국제 연결은 파리이다.

역의 승객 이동의 대부분은 아침에 많은 학생들이 있는 이웃 도시에서 도착한다. 그러나 주요 구성 요소는 밀라노와 토리노로 가는 통근 교통량이다. 이 교통량은 통근 열차가 12량의 객차로 구성되어 있음에도 범람하는 통근 열차로 이어진다. 여러 번 반복되는 지연과 불편한 여행 조건으로 인해 수많은 시위가 발생했으며, 국가 차원에서 반향을 일으켰다.

또한 중요한 화물 운송은 CIM 및 북유럽으로 향하는 관련 회전 고속도로의 존재를 특징으로 한다. 화물열차의 통과도 무시할 수 없다.

운행
역에는 다음 서비스가 제공된다.
 고속 서비스
 테제베 (TGV) 파리 - 샹베리 - 토리노 - 밀라노
 프레치아비앙카 (Frecciabianca) 토리노 - 밀라노 - 브레시아 - 베로나 - 비첸차 - 파도바 - 베니스 - 트리에스테
 야간열차
 인터시티 노테(Intercity Notte) 토리노 - 밀라노 - 파르마 - 로마 - 나폴리 - 살레르노
 인터시티 노테: 토리노 - 밀라노 - 파르마 - 레지오 에밀리아 - 피렌체 - 로마 - 살레르노 - 라메치아 테르메 - 레지오 칼라브리아
 역사 열차 밀라노 - 노바라 - 바랄 로 세시아
 특급 서비스(Regionale Veloce) 토리노 - 시바소 - 베르첼리 - 노바라 - 밀라노
 지역 서비스
 트레노 레조날레: 키바소 – 베르첼리 - 노바라
 트레노 레조날레: 비엘라 산 파올로 - 노바라
 트레노 레조날레: 도모도솔라 - 프레모셀로-키오벤다 - 오메냐 - 보르고마네로 - 노바라
 트레노 레조날레:  아로나 – 올레조 - 노바라
 트레노 레조날레:  노바라 – 모르타라 – 발렌차 - 알레산드리아
 밀라노 광역시 서비스( S6 ) 노바라 - 밀라노 – 트레비글리오

각주

외부 링크 

피에몬테주의 철도역
노바라의 교통
노바라의 건축물
1854년 개업한 철도역