Zug railway station () serves the municipality of Zug, the capital city of the canton of Zug, Switzerland.

Opened in 1897, the station is owned and operated by Swiss Federal Railways (SBB CFF FFS). It is a keilbahnhof: it forms the junction between the Zürich–Lucerne railway and the Thalwil–Arth-Goldau railway, which connects with the Gotthard railway.

Every day, some 46,000 people pass through the station.

Zug is the German word for "train".

Location
Zug railway station is situated in Bahnhofplatz, right in the heart of the city centre, a short distance from the shore of Lake Zug.

History
The first railway station in Zug was built in 1863-1864 by the architect Friedrich Jacob Wanner, in what is now the Bundesplatz. It was a terminal station, which could be reached only from the direction of Cham and Knonau. With an additional junction, trains could be turned.  In 1897, as the railway lines to Zürich via Thalwil and to Arth-Goldau were opened, the station had to be moved to its current site. The original station building was dismantled and rebuilt in Zürich Wollishofen.

Station building
Between 2001 and 2004, a redesigned station building was constructed at the station, at a cost of some 65 million Swiss francs. The building area is approximately 6500 m2.

The redesigned building consists of a basement used for storage, one retail space at street level and another at platform level, and three floors of office space above. A total of 14 retail stores are located in the retail spaces.  A new passage to the station entrance was specially built, so that pedestrians can reach the concourse more easily. Additionally, the separate Grafenau and Metalli quarters are now easier to reach. For the cyclists, new shelters were built. The newly created Bahnhofsplatz serves as a bus turning area. There are also internet connections, via wireless LAN, at certain locations within the station.

From the onset of dusk until 23:00 hours, the station building is illuminated by a light installation by artist James Turrell. For that purpose, the southern glass facade is equipped with fluorescent tubes, which are mounted so that the colors red, green and blue and resulting mixed colors can be created. As the control system of the light elements can suffer technical problems during long-lasting cold weather, the installation is shut down in such weather.

On 19 October 2005, the station received a Brunel Award for its architecture and light installation.

Layout 
The station has seven tracks, of which one is a terminating track, while the other six are through tracks. Altogether, there is a side platform and three island platforms, one of which is laid out in a wedge shape (tracks 3/4). One of the remaining island platforms is a partial side platform, due to the head track status of track 1.

Summary of track usage:

 Track 2: EuroCity/InterCity/InterRegio/Zug Stadtbahn  to Zürich Hauptbahnhof and .
 Track 3: EuroCity/InterCity/InterRegio/Zug Stadtbahn  to , , and Ticino.
 Track 4: InterRegio/Lucerne S-Bahn /Zug Stadtbahn  to , , and .
 Track 5: InterRegio/Lucerne S-Bahn /Zug Stadtbahn  to , Zürich Hauptbahnhof, and .
 Track 6: Zürich S-Bahn  to , , and .
 Track 7: Zürich S-Bahn  to .

Services 
 the following services call at Zug:

 EuroCity: ten trains per day between Zürich Hauptbahnhof and , , , or .
 InterCity: service every two hours between Zürich Hauptbahnhof and .
 InterRegio:
 service every hour between Zürich Hauptbahnhof and .
 service every hour between  and Lucerne.
 service every two hours between Zürich Hauptbahnhof and .
 Lucerne S-Bahn  / Zug Stadtbahn : service every fifteen minutes between Rotkreuz and , with every other train continuing from Rotkreuz to .
 Zug Stadtbahn : hourly service between  and .
 Zürich S-Bahn:
 : half-hourly service to .
 : half-hourly service to , trains continue from Winterthur to either  or .

Interchange 
The station is the main hub of the Zug Stadtbahn, and is also part of the Zürich S-Bahn.

The Bahnhofplatz outside the station is a focal point of the extensive local public transport network of the Zugerland Verkehrsbetriebe (ZVB), which has 285 stops and a total route length of .

Social Attractions 
Young locals regularly make use of Zug's railway station as a social meeting point. The stairs extending from platforms 4 and 5 act as a space within which individuals may convene. Proximity to shops, kiosks and food stores helps to improve the station's prominence amongst local youths, especially when considering the relatively high concentration of nearby amenities and parks. The Mr. Pickwick Pub located just south of the station is popular amongst both expats and locals alike; situated parallel to Alpenstrasse, the pub is easily accessible, making use of English-speaking employees as means to attract Zug's international community.

See also

History of rail transport in Switzerland
Rail transport in Switzerland

References

External links
 
 
 Interactive station plan (Zug)

Railway stations in the canton of Zug
Swiss Federal Railways stations
Zug
Railway stations in Switzerland opened in 1897
추크역()은 스위스 추크주의 주도인 추크 지자체에 서비스를 제공한다.

1897년에 개장한 이 역은 스위스 연방 철도가 소유, 운영하고 있다. 취리히-루체른 철도와 고트하르트 철도와 연결되는 탈빌-아스-골다우 철도 사이의 교차점을 형성한다.

매일 약 46,000명의 사람들이 역을 통과한다.

위치
추크역은 도시 중심부의 반호프플라츠에 위치하고 있으며, 추크 호수 기슭에서 가까운 거리에 있다.

역사
추크의 첫 번째 기차역은 1863-1864년에 건축가 프리드리히 야콥 바너에 의해 지금의 분데스플라츠에 건설되었다. 캄과 크노나우 방향에서만 갈 수 있는 종착역이었다. 추가 교차로가 있으면 기차가 회전할 수 있다. 1897년에는 탈빌을 경유하여 취리히와 아트-골다우로 가는 철도가 개통되면서 역이 현재 위치로 옮겨져야 했다. 원래의 역 건물은 취리히 볼리스호펜에서 해체 및 재건되었다.

2001년과 2004년 사이에 재설계된 역 건물 이 역에 약 6,500만 스위스 프랑의 비용으로 건설되었다. 건축 면적은 약 6500m²이다.

재설계된 건물은 창고로 사용되는 지하, 거리 수준의 소매 공간과 플랫폼 수준의 소매 공간, 그리고 위의 3개 층의 사무실 공간으로 구성된다. 상가에는 총 14개의 매장이 입점해 있다. 역 입구의 새로운 통로는 보행자가 중앙 홀에 더 쉽게 도달할 수 있도록 특별히 제작되었다. 또한 별도의 그라펜나우와 메탈리 구역에 더 쉽게 도달할 수 있다. 자전거 타는 사람들을 위해 새로운 쉼터가 건설되었다. 새로 만들어진 반호프플라츠는 버스 회전 구역 역할을 한다. 스테이션 내의 특정 위치에서 무선 LAN을 통한 인터넷 연결도 있다.

황혼이 시작될 때부터 23:00시까지 역 건물은 예술가 제임스 투렐(James Turrell)의 조명 설치로 밝혀진다. 이를 위해 남측 유리 파사드에는 형광등을 설치하여 빨강, 초록, 파랑의 색을 혼합하여 색을 연출할 수 있도록 하였다. 조명 요소의 제어 시스템은 추운 날씨가 오래 지속되는 동안 기술적인 문제를 겪을 수 있으므로 이러한 날씨에는 설치가 중단된다.

2005년 10월 19일 역은 건축과 조명 설치로 브루넬상을 받았다.

레이아웃
역에는 7개의 선로가 있는데, 그중 하나는 종착선이고, 나머지 6개는 통과선이다. 전체적으로 측면 플랫폼과 3개의 아일랜드 플랫폼이 있으며, 그중 하나는 쐐기 모양으로 배치된다. (트랙 3/4). 나머지 섬 플랫폼 중 하나는 트랙 1의 헤드 트랙 상태로 인해 부분적인 측면 플랫폼이다.

운행편
2021년 12월 시간표 변경에 따라 추크에서 다음 서비스가 정차한다.
 유로시티 : 취리히 중앙역과 볼로냐 센트랄레, 제노바 피아자 프린치페, 밀라노 첸트랄레 또는 베네치아 산타루치아 사이를 하루에 10번 운행한다.
 인터시티 : 취리히 중앙역과 루가노 간 2시간 간격 운행.
 인터레기오 :
 취리히 중앙역과 루체른 사이를 매시간 운행한다.
 콘스탄츠와 루체른 사이를 매시간 운행한다.
 취리히 중앙역과 로카르노 사이에서 2시간 간격으로 운행한다.
 루체른 S-반  / 추크 슈타트반  : 로트크로이츠와 바르 사이를 15분 간격으로 운행하며 다른 모든 열차는 로트크로이츠에서 주르제까지 계속 운행한다.
 추크 슈타트반  : 바르 린덴파크와 에르스트펠트 사이를 매시간 운행한다.
 취리히 S-반 :
  : 패피콘 SZ까지 30분 간격 운행
  : 빈터투어까지 30분 간격, 빈터투어 타인겐 또는 바인펠덴까지 기차가 계속 운행된다.

인터체인지
역은 추크 슈타트반의 주요 허브이며 취리히 S-반의 일부이기도 하다.

역 외부의 반호프츨라츠는 추커란트 교통 회사(ZVB)의 광범위한 지역 대중교통 네트워크의 초점이며, 285개의 정거장과 197km의 총 경로가 있다.

관광
젊은 지역 주민들은 정기적으로 추크의 기차역을 사교 모임 장소로 사용한다. 플랫폼 4와 5에서 연장된 계단은 개인이 모일 수 있는 공간으로 작용한다. 상점, 키오스크 및 식품 상점과의 근접성은 특히 인근 편의시설과 공원이 상대적으로 높은 집중도를 고려할 때 지역 청소년들 사이에서 역의 인지도를 높이는 데 도움이 된다. 역 바로 남쪽에 위치한 Mr. Pickwick Pub은 국외 거주자와 현지인 모두에게 인기가 있다. 알펜슈트라세와 평행하게 위치한 펍은 쉽게 접근할 수 있으며 영어를 구사하는 직원을 추크의 국제 사회를 끌어들이는 수단으로 활용한다.

각주

외부 링크 

 추크역 – SBB

스위스연방철도의 철도역
1897년 개업한 철도역