Gas turbine engine coupled with an electric generator with regenerating system for thermal and mechanical recuperation elimination eliminating polluting constituentsThe invention concerns a gas turbine engine coupled with an electric generator with regenerating systems for thermal and mechanical recuperation eliminating polluting constituents. Said engine operates with the following elements: a water-oxygen exchanger (A) for heating the oxygen; a fuel tank (B); a water-nitrogen exchanger (C) for heating the nitrogen; an electric power supply battery (D); a motor converting heat energy into mechanical energy (E) comprising: an oxygen intake system (EA), a fuel supply system (EB), an exhaust gas evacuating system (EC), a greasing and cooling system (EG, EH).Have a motor by the generator of turbine expander driving, generator belt wherein is useful on heat energy and mechanical energy is recovered and pollutant is eliminated necessary all devices;this engine has following auxiliary equipment :-fuel tank-a nitrogen of-one oxygen-water interchanger (oxygen heating)--direct-flow storage battery-of water interchanger (nitrogen heating) is that the engine of mechanical energy comprises with thermal power transfer :-one of lubrication and cooling system-of a * fuel system of an oxygen intake * (ea) exhaust system of * (eb) * waste gas--air compressor-an air-hot fluid of nitrogen interchanger (nitrogen heating) and-air-hot fluid of air-nitrogen interchanger (f) (air cooling) and air-nitrogen interchanger (fa) (air cooling) are used for the liquid oxygen pressure vessel (fc of expansion valve (f3)-a thermal insulation of oxygen liquefaction and oxygen nitrogen separation0)-one air-hot fluid exchanger (fy 0) (air cooling)-one an air-filtering polishing filter (fz)-exhaust gas turbine expander (ga)-a generator (gc)-nitrogen turbine expander (gb)-a waste gas cleaning system (ha)-a co 2compressor (hb)-one co 2-hot fluid exchanger (hc) (co 2cooling)-nitrogen exhauster (hd)-a co 2braking system (the pa of the motor (j)-of compression container (hf)-a water--air of hot fluid exchanger (ia) (water cooling)-an air-hot fluid exchanger (ib) (primary air cooling)--driving wheel of hot fluid exchanger (ic) (second an air cooling) recovery kinetic energy, pb)-and heat pump (pe, pf)-bent wheel shaft on atmospheric compressed machine (pz)-wheel this motor-transducer comprises an energy converter, this energy converter is from the fuel of fuel tank (b) with come the hot oxygen combustion of automatic heat-exchanger (a), and it is powered by storage battery (ea4) and allows that oxygen passes through passage (ea6) and enters the firing chamber and spray up to fuel;when taking place to produce spark owing to cable, spark plug and blast, fuel is transmitted by pipeline (eb12), is ejected in the precombustion chamber (eb14) by pipeline (eb13) by shower nozzle (eb11) then also finally to be ejected in the firing chamber (ea10) by sparger (ea13);the same bar of piston (ea11) (ea12) links to each other, and the same air-compressor piston of bar itself (ef9) links to each other and spring (ef2) moves up to the inner space (ef11) of thrust arrival mobile jib (ea9) always and (ef13);compressed spring (ef2) pushes back mobile jib (ea9) and compresses the spring (eb17) of opening escape cock by (eb2), and the pressure in the firing chamber descends, piston (ea11) and (ef4) get back to their initial position owing to the effect of spring (ep1); then mobile jib (ea9) and piston (ea8) are got back to their initial position by spring (ef2).
오염물을 제거하는 열적 회수 및 기계적 회수용 재생시스템을 구비한 전기 발전기가 장착된 가스 터빈 엔진본 발명은 오염물 제거와 열적 회수 및 기계적 회수를 위한 재생 시스템을 갖는 전기 발전기와 커플링되는 가스 터빈 엔진에 관한 것이다. 상기 엔진은 이하의 구성 요소들, 즉 산소를 가열하기 위한 물-산소 교환기(A)와; 연료 탱크(B)와; 질소를 가열하기 위한 물-질소 교환기(C)와; 전기 공급 배터리(D)및; 열에너지를 기계적 에너지로 전환시키는 모터(E)에 의해 작동되며, 상기 모터는 산소 흡입 시스템(EA), 연료 공급 시스템(EB), 배기 가스 소거 시스템, 그리싱(greasing) 및 냉각 시스템(EG, EH)을 구비한다.열적 회수와 기계적 회수 및 오염물 제거를 위한 모든 필요 수단을 갖는 터빈-팽창기에 의해 구동되는 전기 발전기를 구비하는 엔진으로서, 하기의 구성 요소, 즉 - 산소-물 교환기(산소 가열) - 연료 탱크 - 질소-물 교환기(질소 가열) - DC 배터리 - 산소 유입구(EA)와, 연료 공급 시스템(EB)과, 배기 시스템과, 윤활 및 냉각 시스템을 구비하며, 열에너지를 기계적 에너지로 전환시키는 엔진 - 연도 가스-질소 교환기(질소 가열) - 공기 압축기 - 공기-열 유체 및 공기 질소 교환기(F)(공기 냉각) - 공기-열 유체 및 공기 질소 교환기(FA)(공기 냉각) - 산소 액화 및 산소-질소 분리용 팽창 밸브(F3) - 절연된 액체 산소 압력 베셀(FC°) - 공기-열 유체 교환기(FY°)(공기 냉각) - 공기 청정 필터(FZ) - 연도 가스 터빈-팽창기(GA)- 전기 발전기(GC) - 질소 터빈 팽창기(GB) - 연도 가스 청정 시스템(HA) - CO2 압축기(HB) - CO2 열유체 교환기(HC)(CO2 냉각)° - 질소 배출기(HD) - CO2 압력 베셀(HF) - 물-열 유체 교환기(IA)(물 냉각) - 공기-열 유체 교환기(IB)(메인 공기 냉각) - 공기-열 유체 교환기(IC)(보조 공기 냉각) - 휠을 구동시키는 전기 모터(J) - 운동 에너지를 회수하는 제동 압축기(PA, PB) - 열 펌프(PE, PF) - 주위 공기 압축기(PZ) - 휠상의 크랭크샤프트 를 포함하는 엔진에 있어서, 상기 엔진 컨버터는 탱크(B)로부터의 연료를 열교환기(A)로부터 나오는 가열된 산소로 태우며, 산소가 (EA6) 통과에 의해 연료 분사시까지 연소실(EA10)에 진입할 수 있게 하는 배터리(EA4)에 의해 전기적으로 공급되는 에너지 컨버터로 구성되고, 상기 연료는 파이핑(EB12)에 의해 전달되고 이후 분사 헤드(EB11)에 의해 예열 챔버(EB14)내에 주입되며 최종적으로는 케이블(EA15)과 점화 플러그(EA14)에 의해 점화가 일어나서 폭발이 발생할때 분사기(EA13)에 의해 연소실(EA10)내로 주입되고, 그 자체가 공기 압축기 피스톤(EF9)와 스프링(EF2)에 링크된 스템(EA12)에 링크된 피스톤(EA11)은 메인 스템(EA9)의 내부 공간(EF11, EF13)의 드러스트(EA12)에 도달될 때까지 변위하며, 압축된 스프링(EF2)은 메인 스템(EA9)을 푸시 백시키며, (EB2)에 의해 배기 밸브(EC2)를 개방하는 스프링(EB17)을 압축시키고, 연소실내 압력이 감소하는 동안, 피스톤(EA11, EF4)은 스프링(EP1)에 의해 그 초기 위치로 복귀되며, 이후 메인 스템(EA9)과 피스톤(EA8)은 스프링(EF2)에 의해 그 초기 위치로 푸시백되는 것을 특징으로 하는 터빈 팽창기를 구비한 엔진.