METHOD FOR OPTIMIZING LUBRICATION IN LARGE SLOW-RUNNING TWO-STROKE ENGINEThe present invention relates to a method for optimizing lubrication in a large slow-running two-stroke engine by which an existing lubrication system is modified for more frequent injection and lowerlubricant volume per injection.A method of improving lubrication in a large low-speed two-stroke engine, which engine comprises a cylinder (1), which cylinder (1) is provided with a reciprocating piston and a number of injectors (4) distributed along the circumference of the cylinder (1) for injecting lubricant into the cylinder (1) at different positions of the circumference during an injection phase; the engine further comprises a lubrication system for providing lubricant to the injector (4) during the injection phase;wherein the lubrication system comprises a lubricator (11), the lubricator (11) being piped to each injector via a lubricant supply pipe (9) to provide pressurised lubricant to each injector via the lubricant supply pipe (9) during an injection phase;wherein the lubricator (11) is of the type provided with a hydraulically driven actuator piston (123) reciprocating along the stroke length in a housing (101); wherein the lubricator (11) further comprises a stroke length (112) adjustment mechanism (110) arranged to variably adjust the stroke length (112) of the reciprocating hydraulically driven actuator piston (123) only between a minimum stroke length and a maximum stroke length;wherein the lubricator (11) further comprises a plurality of spray plungers (119) slidably arranged in respective dosing channels (115), wherein the spray plungers (119) are connected with the actuator piston (123) so as to be moved by the actuator piston (123) over a stroke length and thereby pressurize lubricant at dosing channel distances in the dosing channels (115) to expel pressurized lubricant from the dosing channels (115) via the one-way valve (102) and into the injector (4) via the supply conduit (9) for injecting lubricant into the engine cylinder (1); wherein the dosing channel distance defines an amount of lubricant that is expelled from the dosing channel (115) during a spraying phase; wherein the ingredient passage distance is adjustable between a minimum ingredient passage distance and a maximum ingredient passage distance by adjusting a stroke length between a minimum stroke length and a maximum stroke length of the actuator piston (123);wherein the oil injector (11) comprises an electric valve arranged to switch a hydraulic pressure level acting on the actuator piston (123) so as to hydraulically drive the actuator piston (123) reciprocally by switching the pressure level;wherein the lubrication system comprises a controller (12) electrically connected to the electric valve (116) for controlling the timing of the switching of the injection phases by means of respective electric signals transmitted from the controller to the electric valve (116);wherein the method comprises-operating the engine lubricated by the lubricator (11) by injecting a first number of revolutions per revolution of the engine through the lubricant injector (4) under the control of the controller (12);-stopping the engine to improve the lubrication system;-improving the lubrication system;-continuing to operate the engine with the modified lubrication system;characterised in that the modification of the lubrication system comprises modifying the lubricator (11) by reducing the dosing passageway distance to less than the minimum dosing passageway distance and operating the engine lubricated by the modified lubricator (11) at a higher injection frequency for a second number of revolutions per engine revolution, wherein the second number is less than the first number, and the modified lubricator (11) is lubricated at a reduced dosing passageway distance and a correspondingly reduced amount of lubricant discharged from the dosing passageway (115) during each injection phase.
대형 저속 2 행정 엔진의 윤활을 최적화하는 방법.본 발명은 대형 저속 2 행정 엔진의 윤활을 최적화하는 방법에 관한 발명으로, 현존하는 윤활 시스템은 분사마다 낮은 윤활 체적과 더 빈번한 분사를 위해 변경되는 것에 의해 대형 저속 2 행정 엔진의 윤활을 최적화하는 방법에 관한 것이다. 엔진은, 내부에서 왕복동 피스톤을 갖고, 분사 단계 동안 둘레 상의 다양한 위치에 실린더(1) 내로 윤활유를 주입하기 위한 실린더(1) 둘레를 따라 분포되는 복수의 윤활유 인젝터(4)를 갖는 실린더(1)를 포함하고, 상기 엔진은 분사 단계에서 인젝터(4)로 윤활유를 제공하기 위한 윤활 시스템을 더 포함하고;상기 윤활 시스템은, 분사 단계에서 윤활유 공급 도관(9)을 통해 각각의 인젝터로 압축된 윤활유를 제공하기 위한 윤활유 공급 도관(9)에 의해 각각의 인젝터와 배관 연결된 윤활기(11)를 포함하고;상기 윤활기(11)는, 유압 구동 액추에이터 피스톤(123)이 행정 길이를 따라 왕복 운동하도록 배치되는 하우징(101)을 포함하는 형태이고, 상기 윤활기(11)는, 최소 행정 길이와 최대 행정 길이 사이에서만 왕복 유압 구동 액추에이터 피스톤(123)의 행정 길이를 다양하게 조정하도록 구성되는 행정 길이(112)를 조정하는 기작(110)을 더 포함하고;상기 윤활기(11)는, 대응되는 투입 채널(115)에 미끄러짐 가능하게 배치되는 복수의 주입 플런저(119)를 더 포함하고, 주입 플런저(119)는, 액추에이터 피스톤(123)과 결합되어, 행정 길이 너머로 액추에이터 피스톤(123)에 의해 이동되도록 하고, 결과적으로서, 엔진 실린더(1) 내로 윤활유의 분사를 위해, 투입 채널(115)로부터 논리턴 밸브(102)를 통해 그리고 공급 도관(9)을 통해 인젝터(4)로 압축된 윤활유를 배출하는 투입 채널 거리 너머로 투입 채널(115) 내의 윤활유가 가압되도록 하며, 상기 투입 채널 거리는, 분사 단계 동안 투입 채널(115)로부터 배출된 윤활유의 체적을 형성하고; 상기 투입 채널 거리는 액추에이터 피스톤(123)의 최소 행정 거리와 최대 행정 거리 사이의 행정 거리를 조정하는 것에 의해서 최소 투입 채널 거리와 최대 투입 채널 거리 사이에서 조정가능하며;윤활기(11)는, 액추에이터 피스톤(123) 상에서 작용하는 유체 압력 레벨들 사이에서 전환을 야기하여 전환된 압력 레벨에 의해 상호간에 액추에이터 피스톤(123)이 유압으로 구동되도록 하기 위해 배치되는 전자 밸브를 포함하고;상기 윤활 시스템은, 제어부로부터 전자 밸브(116)로 전송된 대응되는 전기 신호에 의해서 분사 단계 동안 전환되는 타이밍을 제어하기 위해 전자 밸브(116)와 전기적으로 연결되는 제어부(12)를 포함하고;방법은:최초 엔진 회전수 각각에 대해 윤활유 인젝터(4)를 통해 한 번의 분사하는, 제어부(12)의 제어 하에 윤활기(11)로부터 윤활되도록 엔진을 가동하는 단계;윤활 시스템의 변경을 위해 엔진 작동을 중지하는 단계;윤활 시스템을 변경하는 단계;변경된 윤활 시스템으로 엔진을 계속해서 가동하는 단계;를 포함하는, 대형 저속 구동 엔진의 윤활을 개선하는 방법에 있어서,상기 윤활 시스템의 변경은, 최소 투입 채널 거리보다 더 짧게 투입 채널 거리를 줄여서 윤활기(11)를 변경하는 단계와 두 번째 엔진 회전수 각각에 대해 한번의 분사 단계를 갖는 분사 빈도보다 더 많은 빈도에서 변경된 윤활기(11)로부터 윤활이 되도록 엔진을 가동하는 단계를 포함하고, 두 번째 엔진 회전수는, 최초 엔진 회전수보다 더 작고, 감소된 투입 채널 거리와 분사 단계 당 투입 채널(115)로부터 배출되는 윤활유의 대응되게 감소된 체적을 갖는 것을 특징으로 하는, 대형 저속 구동 엔진의 윤활을 개선하는 방법.