Piston for an internal combustion engine and method for producing sameThe invention relates to a method for producing a piston (10) for an internal combustion engine, said piston comprising a main piston body (11) and a piston ring element (12), the main piston body (11) having at least a piston skirt (15), the piston ring element having at least a piston head (19), a circumferential fire land (21), and a circumferential ring part (22) provided with annular grooves, and the main piston body (11) and the piston ring element (12) forming a circumferential closed cooling channel (23). Said method is characterized by the following steps: (a) providing a blank (11', 111', 211') of a main piston body (11) having an outer joining surface (29, 129, 229) and an inner joining surface (31, 131, 231) and a lower cooling channel part (23a) circulating between the two joining surfaces (29, 31; 129, 131; 229, 231), (b) providing a blank (12', 112', 212') of a piston ring element (12) having an outer joining surface (32, 132, 232) and an inner joining surface (33, 133, 233) and an upper cooling channel part (23b) circulating between the two joining surfaces (32, 33; 132, 133; 232, 233), (c) forming a circumferential expansion (34a, 34b; 134b; 234a, 234b) on at least one joining surface (29, 129, 229, 31, 131, 231; 32, 132, 232, 33, 133, 233), the expansion (34a, 34b; 134b; 234a, 234b) extending to the associated cooling channel part (23a; 23b), (d) connecting the blank (11', 111', 211') of the main piston body (11) to the blank (12', 112', 212') of the piston ring element (12) by means of the joining surfaces (29, 129, 229, 31, 131, 231; 32, 132, 232, 33, 133, 233) thereof using friction welding to form a piston blank (10', 110'), (e) post-processing and/or finishing the piston blank (10', 110') to form a piston (10). The invention further relates to such a piston.A manufacturing is used for the method for the piston (10) of internal combustion engine, described piston has piston main body (11) and piston annular element (12), wherein said piston main body (11) has at least one piston skirt (15), wherein, described piston annular element (12) has at least one piston top (19), one around firepower bank (21) and one be provided with annular groove, around annular section (22), and wherein, described piston main body (11) and piston annular element (12) have formed ring-type, the cooling duct (23) of sealing, it is characterized in that following step:a) provide the blank (11 ', 111 ', 211 ') of described piston main body (11), wherein, preliminary working go out side engagement face (29,129,229) and inboard composition surface (31,131,231) and on two composition surfaces (29,31; 129,131; 229,231) around lower cooling duct part (23a),b) provide the blank (12 ', 112 ', 212 ') of described piston annular element (12), wherein, preliminary working go out side engagement face (32,132,232) and inboard composition surface (33,133,233) and on two composition surfaces (32,33; 132,133; 232,233) around upper cooling duct part (23b),c) at least one described composition surface (29,129,229; 31,131,231; 32,132,232; 33, mold 133,233) around enlarging (34a, 34b; 134b; 234a, 234b), wherein, described enlarging (34a, 34b; 134b; 234a, 234b) (23a, 23b) extends towards affiliated cooling duct,d) with the blank (12 ', 112 ', 212 ') of the blank (11 ', 111 ', 211 ') of described piston main body (11) and piston annular element (12) composition surface (29,129,229 through them; 31,131,231; 32,132,232; 33,133,233) be connected by friction welding, become piston blank (10 ', 110 '),e) with described piston blank (10 ', 110 ') supplementary processing and/or be finish-machined to piston (10).
내연기관용 피스톤 및 이를 제조하기 위한 방법본 발명은 적어도 하나의 피스톤 스커트(15)를 가진 피스톤 본체(11)와, 적어도 하나의 피스톤 헤드(19), 환형의 탑랜드(21) 및 링홈이 형성되어 있는 환형의 링지대(22)를 가진 피스톤 링 부재(12)를 포함하고 피스톤 본체(11)와 피스톤 링 부재(12)가 환형의 폐쇄된 냉각 채널(23)을 형성하는 내연기관용 피스톤(10)을 제조하기 위한 방법에 관한 것으로서, 상기 방법은 다음과 같은 공정 단계를 특징으로 한다: (a) 외측 접합면(29, 129, 229), 내측 접합면(31, 131, 231)과 2개의 접합면(29, 31; 129, 131; 229, 231) 사이에 환형의 하부 냉각 채널부(23a)를 가진 피스톤 본체(11)의 반가공품(11', 111', 211')을 제공하는 단계, (b) 외측 접합면(32, 132, 232), 내측 접합면(33, 133, 233)과 2개의 접합면(32, 33; 132, 133; 232, 233) 사이에 환형의 상부 냉각 채널부(23b)를 가진 피스톤 링 부재(12)의 반가공품(12', 112', 212')을 제공하는 단계, (c) 해당 냉각 채널부(23a; 23b)로 연장되는 환형의 확장부(34a, 34b; 134b; 234a, 234b)를 적어도 하나의 접합면(29, 129, 229, 31, 131, 231; 32, 132, 232, 33, 133, 233)에 형성하는 단계, (d) 상기 반가공품의 접합면(29, 129, 229, 31, 131, 231; 32, 132, 232, 33, 133, 233)을 통한 마찰 용접에 의해 피스톤 본체(11)의 반가공품(11', 111', 211')과 피스톤 링 부재(12)의 반가공품(12', 112', 212')을 피스톤 반가공품(10', 110')으로 결합시키는 단계, (e) 피스톤 반가공품(10', 110')을 피스톤(10)으로 후가공 및/또는 마무리 가공하는 단계. 본 발명은 또한 이러한 피스톤에 관한 것이다.적어도 하나의 피스톤 스커트(15)를 가진 피스톤 본체(11)와, 적어도 하나의 피스톤 헤드(19), 환형의 탑랜드(21) 및 링홈이 형성되어 있는 환형의 링지대(22)를 가진 피스톤 링 부재(12)를 포함하고 피스톤 본체(11)와 피스톤 링 부재(12)가 환형의 폐쇄된 냉각 채널(23)을 형성하는 내연기관용 피스톤(10)을 제조하기 위한 방법으로서, 다음과 같은 공정 단계를 특징으로 하는 방법: (a) 외측 접합면(29, 129, 229), 내측 접합면(31, 131, 231)과 2개의 접합면(29, 31; 129, 131; 229, 231) 사이에 환형의 하부 냉각 채널부(23a)를 미리 가공한 피스톤 본체(11)의 반가공품(11', 111', 211')을 제공하는 단계,(b) 외측 접합면(32, 132, 232), 내측 접합면(33, 133, 233)과 2개의 접합면(32, 33; 132, 133; 232, 233) 사이에 환형의 상부 냉각 채널부(23b)를 미리 가공한 피스톤 링 부재(12)의 반가공품(12', 112', 212')을 제공하는 단계, (c) 해당 냉각 채널부(23a; 23b)로 연장되는 환형의 확장부(34a, 34b; 134b; 234a, 234b)를 적어도 하나의 접합면(29, 129, 229, 31, 131, 231; 32, 132, 232, 33, 133, 233)에 형성하는 단계, (d) 상기 반가공품의 접합면(29, 129, 229, 31, 131, 231; 32, 132, 232, 33, 133, 233)을 통한 마찰 용접에 의해 피스톤 본체(11)의 반가공품(11', 111', 211')과 피스톤 링 부재(12)의 반가공품(12', 112', 212')을 피스톤 반가공품(10', 110')으로 결합시키는 단계, (e) 피스톤 반가공품(10', 110')을 피스톤(10)으로 후가공 및/또는 마무리 가공하는 단계.