Automobili Lamborghini S.p.A. (Italian pronunciation: [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni]) is an Italian manufacturer of luxury sports cars and SUVs based in Sant'Agata Bolognese. The company is owned by the Volkswagen Group through its subsidiary Audi.

Ferruccio Lamborghini (1916–1993), an Italian manufacturing magnate, founded Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. in 1963 to compete with Ferrari. The company was noted for using a rear mid-engine, rear-wheel drive layout. Lamborghini grew rapidly during its first decade, but sales plunged in the wake of the 1973 worldwide financial downturn and the oil crisis. The firm's ownership changed three times after 1973, including a bankruptcy in 1978. American Chrysler Corporation took control of Lamborghini in 1987 and sold it to Malaysian investment group Mycom Setdco and Indonesian group V'Power Corporation in 1994. In 1998, Mycom Setdco and V'Power sold Lamborghini to the Volkswagen Group where it was placed under the control of the group's Audi division.

New products and model lines were introduced to the brand's portfolio and brought to the market and saw an increased productivity for the brand. In the late 2000s, during the worldwide financial crisis and the subsequent economic crisis, Lamborghini's sales saw a drop of nearly 50 per cent.

Lamborghini currently produces the V12-powered Aventador and the V10-powered Huracán, along with the Urus SUV powered by a twin-turbo V8 engine. In addition, the company produces V12 engines for offshore powerboat racing.

Lamborghini Trattori, founded in 1948 by Ferruccio Lamborghini, is headquartered in Pieve di Cento, Italy and continues to produce tractors. Since 1973, Lamborghini Trattori has been a separate entity from the automobile manufacturer.

History
Main article: History of Lamborghini

Ferruccio Lamborghini with a Jarama and a tractor of his brand
Manufacturing magnate Italian Ferruccio Lamborghini founded the company in 1963 with the objective of producing a refined grand touring car to compete with offerings from established marques such as Ferrari. The company's first models, such as the 350 GT, were released in the mid-1960s. Lamborghini was noted for the 1966 Miura sports coupé, which used a rear mid-engine, rear-wheel drive layout.

Lamborghini grew rapidly during its first ten years, but sales fell in the wake of the 1973 worldwide financial downturn and the oil crisis. Ferruccio Lamborghini sold the company to Georges-Henri Rossetti and René Leimer and retired in 1974. The company went bankrupt in 1978, and was placed in the receivership of brothers Jean-Claude and Patrick Mimran in 1980. The Mimrans purchased the company out of receivership by 1984 and invested heavily in its expansion. Under the Mimrans' management, Lamborghini's model line was expanded from the Countach to include the Jalpa sports car and the LM002 high-performance off-road vehicle.

The Mimrans sold Lamborghini to the Chrysler Corporation in 1987. After replacing the Countach with the Diablo and discontinuing the Jalpa and the LM002, Chrysler sold Lamborghini to Malaysian investment group Mycom Setdco and Indonesian group V'Power Corporation in 1994. In 1998, Mycom Setdco and V'Power sold Lamborghini to the Volkswagen Group where it was placed under the control of the group's Audi division. New products and model lines were introduced to the brand's portfolio and brought to the market and saw an increased productivity for the brand Lamborghini. In the late 2000s, during the worldwide financial crisis and the subsequent economic crisis, Lamborghini's sales saw a drop of nearly 50 per cent.

In 2021, the CEO of Lamborghini said that by 2024 all its models will be hybrid.

Automobiles produced
Lamborghini Motorsport Division Squadra Corse produces GT3 cars and cars for their Super Trofeo events based on the Gallardo and Huracán. Apart from them, the Squadra Corse builds cars upon customer request.

GT3 and Super Trofeo Cars
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo
Gallardo LP 560-4 Super Trofeo
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO
Huracán LP 620-2 Super Trofeo EVO2
Huracán Super Trofeo GT2
Huracán GT3
Huracán GT3 Evo
Huracán GT3 Evo 2
Special cars
These cars were built by Squadra Corse upon customer request.

Essenza SCV12
SC18 Alston
SC20
오토모빌리 람보르기니 S.p.A.(이탈리아어 발음: [오토모빌리 람보르기니])는 산타가타 볼로냐에 본사를 둔 이탈리아의 럭셔리 스포츠카 및 SUV 제조업체입니다. 이 회사는 자회사인 아우디를 통해 폭스바겐 그룹이 소유하고 있습니다.

이탈리아의 제조업 거물인 페루치오 람보르기니(1916-1993)는 1963년 페라리와 경쟁하기 위해 오토모빌리 페루치오 람보르기니 S.p.A.를 설립했습니다. 이 회사는 후방 미드 엔진, 후륜 구동 레이아웃을 사용하는 것으로 유명했습니다. 람보르기니는 첫 10년 동안 빠르게 성장했지만 1973년 전 세계적인 금융 침체와 석유 위기의 여파로 매출이 급감했습니다. 1973년 이후 회사의 소유권은 1978년 파산을 포함해 세 번이나 바뀌었습니다. 1987년 미국 크라이슬러가 람보르기니를 인수한 후 1994년 말레이시아 투자 그룹 Mycom Setdco와 인도네시아 그룹 V'Power Corporation에 매각했습니다. 1998년 Mycom Setdco와 V'Power는 람보르기니를 폭스바겐 그룹에 매각하여 그룹 내 아우디 사업부의 통제하에 두었습니다.

새로운 제품과 모델 라인이 브랜드 포트폴리오에 도입되어 시장에 출시되었고 브랜드의 생산성이 향상되었습니다. 2000년대 후반, 세계 금융 위기와 그에 따른 경제 위기로 인해 람보르기니의 판매량은 50% 가까이 감소했습니다.

현재 람보르기니는 트윈 터보 V8 엔진이 탑재된 우루스 SUV와 함께 V12 엔진의 아벤타도르와 V10 엔진의 우라칸을 생산하고 있습니다. 또한 람보르기니는 연안 파워보트 경주용 V12 엔진도 생산하고 있습니다.

1948년 페루치오 람보르기니가 설립한 람보르기니 트라토리는 이탈리아 피베 디 센토에 본사를 두고 있으며, 트랙터를 생산하고 있습니다. 1973년부터 람보르기니 트라토리는 자동차 제조업체와는 별개의 법인으로 운영되고 있습니다.

역사
주요 기사: 람보르기니의 역사

자라마와 그의 브랜드의 트랙터를 가진 페루치오 람보르기니
제조 거물 이탈리아 페루치오 람보르기니 1963 년 페라리와 같은 기존 브랜드의 제품과 경쟁 할 수있는 세련된 그랜드 투어링 카를 생산하기 위해 회사를 설립했습니다. 람보르기니의 첫 번째 모델인 350 GT는 1960년대 중반에 출시되었습니다. 람보르기니는 1966년 미우라 스포츠 쿠페로 유명해졌는데, 이 쿠페는 후방 미드 엔진, 후륜 구동 레이아웃을 사용했습니다.

람보르기니는 첫 10년 동안 빠르게 성장했지만 1973년 세계 금융 침체와 석유 위기의 여파로 판매가 감소했습니다. 페루치오 람보르기니는 회사를 조르주-앙리 로세티와 르네 라이머에게 매각하고 1974년 은퇴했습니다. 1978년 파산한 람보르기니는 1980년 장 클로드와 패트릭 밈란 형제의 법정관리 하에 놓이게 됩니다. 밈란 형제는 1984년 법정관리에서 벗어나 회사를 인수하고 사업 확장에 막대한 투자를 했습니다. 밈란 형제의 경영 아래 람보르기니의 모델 라인은 쿤타치에서 스포츠카 잘파와 고성능 오프로드 차량 LM002로 확장되었습니다.

미란스는 1987년 람보르기니를 크라이슬러에 매각했습니다. 크라이슬러는 쿤타치를 디아블로로 교체하고 잘파와 LM002를 단종한 후 1994년 람보르기니를 말레이시아 투자 그룹 마이콤 세드코와 인도네시아 그룹 브이파워 코퍼레이션에 매각했습니다. 1998년 Mycom Setdco와 V'Power는 람보르기니를 폭스바겐 그룹에 매각하여 그룹 내 아우디 사업부의 관리 하에 두었습니다. 새로운 제품과 모델 라인이 브랜드 포트폴리오에 도입되어 시장에 출시되었고, 람보르기니 브랜드의 생산성이 향상되었습니다. 2000년대 후반, 세계 금융 위기와 그에 따른 경제 위기로 인해 람보르기니의 판매량은 50% 가까이 감소했습니다.

2021년 람보르기니의 CEO는 2024년까지 모든 모델을 하이브리드화할 것이라고 말했습니다.[5]

생산된 자동차
람보르기니 모터스포츠 부서인 스콰드라 코르세(Squadra Corse)는 가야르도와 우라칸을 기반으로 한 GT3 차량과 슈퍼 트로페오 이벤트용 자동차를 생산합니다. 이 외에도 고객의 요청에 따라 자동차를 제작합니다.

GT3 및 슈퍼 트로페오 차량
가야르도 LP 570-4 슈퍼 트로페오
가야르도 LP 560-4 슈퍼 트로페오
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 EVO
우라칸 LP 620-2 슈퍼 트로페오 EVO2
우라칸 슈퍼 트로페오 GT2
우라칸 GT3
우라칸 GT3 에보
우라칸 GT3 에보 2
특별한 자동차
이 차들은 고객의 요청에 따라 스쿠드라 코르세에서 제작되었습니다.

에센자 SCV12
SC18 Alston
SC20