BRAKE SYSTEM FOR MOTOR VEHICLES AND METHOD FOR OPERATING A BRAKE SYSTEMThe invention relates to a brake system for a motor vehicle having at least four hydraulically actuatable wheel brakes (8a-8d) for wheels (FL, FR, RL, RR), which are distributed among a first vehicleaxle (VA) and a second vehicle axle (HA), comprising an electrically actuatable inlet valve (6a-6d) for each wheel brake (8a-8d), a master brake cylinder (2), which can be actuated by means of a brakepedal (1) and which is separably hydraulically connected to a brake supply line (13) by means of a separating valve (23), to which brake supply line the inlet valves (6a-6d) are connected, and an electrically controllable pressure-providing device (5) having a pressure chamber (37), wherein the pressure chamber (37) is hydraulically connected to the brake supply line (13), wherein an electricallyactuatable circuit separation valve (40) is arranged in the brake supply line (13) in such a way that, when the circuit separation valve is closed, the brake supply line is hydraulically divided intoa first line section (13a) and a second line section (13b), wherein the first line section (13a) is connected to two of the inlet valves (6a, 6b) and the second line section (13b) is connected to theother inlet valves (6c, 6d), wherein the pressure chamber (37) of the pressure-providing device (5) is hydraulically connected to the second line section (13b), wherein the master brake cylinder (2)is of a single-circuit design with only one pressure chamber (17) and the circuit separation valve (40) is open when not supplied with current, wherein the pressure chamber (17) of the master brake cylinder (2) is connected to the first line section (13a) by means of the separating valve (23). The invention further relates to a method for operating a brake system.A kind of braking system for motor vehicle, at least four for wheel (fl, fr, rl, rr), hydraulic can grasp vertical wheel drag (8a-8d), the wheel are assigned in the first vehicle bridge (va) and the second vehicle bridge (ha), the braking system include:each wheel drag (8a-8d) it is respective can electrically operated enter valve (6a-6d), it is specific for adjusting wheel brake pressure,the master cylinder (2) that can be manipulated by means of brake pedal (1), via seperating vale (23) and braking feeding pipe (13) the hydraulic connecting in a manner of separable, it is described to be connected to the braking feeding pipe into valve (6a-6d), andit is with pressure chamber (37), can electrical control pressure providing device (5), the pressure chamber (37) and the braking confession it is hydraulically connected to pipeline (13),wherein, it is described braking feeding pipe (13) in be so disposed with can electrically operated circuit seperating vale (40) so that the braking feeding pipe is hydraulically separated into the first pipe section (13a) and the second pipe section when the closing of circuit seperating vale (13b), first pipe section (13a) connect with two into valve into valve (6a, 6b), second pipeline section (13b) enters valve (6c, 6d) with remaining and connect, the pressure chamber (37) and described second of the pressure providing device (5) pipe section (13b) hydraulically connects,it is characterized in that, master cylinder (2) single loop be implemented with only one pressure chamber (17), the circuit seperating vale (40) it is embodied as open in usual, wherein the pressure chamber (17) of the master cylinder (2) is via the seperating vale (23) and described first pipe section (13a) connection.
자동차용 브레이크 시스템 및 브레이크 시스템을 작동하기 위한 방법본 발명은 제 1 차량 액슬 (VA) 및 제 2 차량 액슬 (HA) 사이에 분배되는 휠들 (FL, FR, RL, RR) 을 위한 적어도 4 개의 유압식으로 작동가능한 휠 브레이크들 (8a ~ 8d) 을 가지는 자동차용 브레이크 시스템에 관한 것으로, 브레이크 시스템은 각각의 휠 브레이크 (8a ~ 8d) 를 위한 전기적으로 작동가능한 입구 밸브 (6a ~ 6d), 브레이크 페달 (1) 에 의해 작동될 수 있고 분리 밸브 (23) 에 의하여 브레이크 공급 라인 (13) 에 분리가능하게 유압식으로 연결되는 마스터 브레이크 실린더 (2) 로서, 상기 브레이크 공급 라인에 입구 밸브들 (6a ~ 6d) 이 연결되는, 상기 마스터 브레이크 실린더, 및 압력 챔버 (37) 를 가지는 전기적으로 제어 가능한 압력 제공 디바이스 (5) 를 포함하고, 압력 챔버 (37) 는 브레이크 공급 라인 (13) 에 유압식으로 연결되고, 회로 분리 밸브가 폐쇄될 때, 브레이크 공급 라인은 제 1 라인 섹션 (13a) 및 제 2 라인 섹션 (13b) 으로 유압식으로 나누어지도록 전기적으로 작동가능한 회로 분리 밸브 (40) 가 브레이크 공급 라인 (13) 에 배열되고, 제 1 라인 섹션 (13a) 은 2 개의 입구 밸브들 (6a, 6b) 에 연결되고 제 2 라인 섹션 (13b) 은 다른 입구 밸브들 (6c, 6d) 에 연결되고, 압력 제공 디바이스 (5) 의 압력 챔버 (37) 는 제 2 라인 섹션 (13b) 에 유압식으로 연결되고, 마스터 브레이크 실린더 (2) 는 단 하나의 압력 챔버 (17) 를 갖는 단일 회로 설계를 가지고 회로 분리 밸브 (40) 는 전류를 공급받지 않을 때 개방되고, 마스터 브레이크 실린더 (2) 의 압력 챔버 (17) 는 분리 밸브 (23) 에 의해 제 1 라인 섹션 (13a) 에 연결된다. 본 발명은 추가로 브레이크 시스템을 작동하기 위한 방법에 관한 것이다.제 1 차량 액슬 (VA) 및 제 2 차량 액슬 (HA) 사이에 분배되는 휠들 (FL, FR, RL, RR) 을 위한 적어도 4 개의 유압식으로 작동가능한 휠 브레이크들 (8a ~ 8d) 을 가지는 자동차용 브레이크 시스템으로서, ● 휠 특정 제동 압력들을 설정하기 위한 각각의 휠 브레이크 (8a ~ 8d) 를 위한 전기적으로 작동가능한 입구 밸브 (6a ~ 6d),● 브레이크 페달 (1) 에 의해 작동될 수 있고 입구 밸브들 (6a ~ 6d) 이 연결되는 브레이크 공급 라인 (13) 에 차단 밸브 (23) 를 통하여 분리가능하게 유압식으로 연결되는 마스터 브레이크 실린더 (2), 및 ● 압력 공간 (37) 을 가지는 전기적으로 제어 가능한 압력 제공 디바이스 (5) 로서, 상기 압력 공간 (37) 은 상기 브레이크 공급 라인 (13) 에 유압식으로 연결되는, 상기 압력 제공 디바이스 (5) 를 포함하고,전기적으로 작동가능한 회로 차단 밸브 (40) 는, 상기 회로 차단 밸브가 폐쇄된 상태에서, 상기 브레이크 공급 라인이 제 1 라인 섹션 (13a) 및 제 2 라인 섹션 (13b) 으로 유압식으로 분리되도록 상기 브레이크 공급 라인 (13) 에 배열되고, 상기 제 1 라인 섹션 (13a) 은 2 개의 입구 밸브들 (6a, 6b) 에 연결되고, 상기 제 2 라인 섹션 (13b) 은 나머지 입구 밸브들 (6c, 6d) 에 연결되고, 상기 압력 제공 디바이스 (5) 의 상기 압력 공간 (37) 은 상기 제 2 라인 섹션 (13b) 에 유압식으로 연결되고, 상기 마스터 브레이크 실린더 (2) 는 단 하나의 압력 챔버 (17) 만 구비한 단일 회로 설계를 가지고, 상기 회로 차단 밸브 (40) 는 상시 개방된 설계를 가지고, 상기 마스터 브레이크 실린더 (2) 의 상기 압력 챔버 (17) 는 상기 차단 밸브 (23) 를 통하여 상기 제 1 라인 섹션 (13a) 에 연결되는, 자동차용 브레이크 시스템.