AIRCRAFT LANDING GEAR, AIRCRAFT, AND RELATED METHODSTo provide a shock strut assembly, an aircraft landing gear structure, and/or an aircraft including the same. A shock strut assembly 100 includes an upper tubular housing 26, and a lower tubular housing 28 operatively coupled to the upper tubular housing 26, so that the lower tubular housing 28 is configured to be longitudinally translated (e.g., moved along a longitudinal axis 24, indicated by arrow 30) relative to the upper tubular housing 26. The lower tubular housing 28 is configured to be translated between a compressed position, where the shock strut assembly 100 is in a compressed configuration, and an extended position, where the shock strut assembly 100 is in an extended configuration. The lower tubular housing 28 is further configured to be selectively and longitudinally translated to a retracted position, where the shock strut assembly 100 is in a retracted configuration. The upper tubular housing 26 may be coupled to an airframe of an aircraft.A buffered post assembly (71, 100, 154) for an aircraft landing device structure (18), the buffered post assembly (71, 100, 154), the compression length when weighted by an aircraft A compression configuration having (72) and an elongation configuration having an extension length (74) when not by weight of the aircraft, and the aircraft landing device structure (18) in the aircraft Further, it is configured to shift between the retracted length (76), and the pressure reduction length (72) and the retraction length (76) are less than the extension length (74), The pressure reduction length (72), the retraction length (76), and the extension length (74) are defined along the longitudinal axis (24) of the buffered post assembly (71, 100, 154), The buffered post assembly (71, 100, 154) is supported by an upper tubular housing (26), the upper tube housing (26), and the upper tube housing (26) between the lower position and the upper position (26) When the upper partition (38), which is configured to move selectively and longitudinally, the buffered post assembly (71, 100, 154) is in the compression configuration, and the buffer When the post assembly (71, 100, 154) is in the extension configuration, the upper partition (38) is in the lower position and the buffered post assembly (71, 100, 154) is in the retraction configuration. In the upper side partition (38), the upper partition (38), the upper side partition (38), the upper tubular housing (28) operably connected to the upper tube housing (26), the upper tube housing. A lower tubular housing (28) and the lower tube housing (28) configured to move in the longitudinal direction with respect to (26), and the lower tube housing (28) The lower partition (40) supported by the lower partition (40), and the lower tubular housing (28), the compression position when the buffered post assembly (71, 100, 154) is in the compression configuration and the buffered column The assembly (71, 100, 154) is configured to move longitudinally between the extension position when the extension configuration is, and the lower tube housing (28) is further further, the buffered post assembly ( 71, 100, 154) are configured to selectively and longitudinally move to the retracted position when in the retraction configuration. The buffered post assembly (71, 100, 154) is configured such that the movement of the upper partition (38) to the upper position of the upper partition (38) mechanically brings the movement of the lower tube housing (28) to the retraction position. Buffer post assembly (71, 100, 154).
항공기 착륙 장치, 항공기 및 관련 방법완충 지주 어셈블리, 항공기 착륙 장치 구조체 및/또는 이들을 포함한 항공기를 제공하는 것. 완충 지주 어셈블리 100은 상측관형 하우징 26 및 상측관형 하우징 26에 동작 가능하게 연결된 하측관형 하우징 28을 포함한다. 그로 인해 하측관형 하우징 28은 상측관형 하우징 26에 대해서 길이 방향으로 이동하는 것(예를 들면 화살표 30에 의해 나타나고 있도록 긴 방향 축 24를 따라 이동하는 것)과 같게 구성되어 있다. 하측관형 하우징 28은 완충 지주 어셈블리 100이 압축 구성에 있을 때의 압축 위치와 완충 지주 어셈블리 100이 신장 구성에 있을 때의 신장 위치 사이에서 이동하도록 구성되어 있다. 하측관형 하우징 28은 또한 완충 지주 어셈블리 100이 후퇴 구성에 있을 때의 후퇴 위치로 선택적으로 또한 길이 방향으로 이동하도록 구성되어 있다. 상측관형 하우징 26은 항공기의 기체에 연결될 수 있다.항공기 착륙 장치 구조체(18)를 위한 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)로서, 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 항공기에 의해 중량을 가해졌을 때 압축 길이(72)를 가지는 압축 구성과 상기 항공기에 의해 중량을 가해지지 않을 때에 신장 길이(74)를 가지는 신장 구성과 상기 항공기 내에 상기 항공기 착륙 장치 구조체(18)를 수용하기 위한 또한 후퇴 길이(76)를 가지는 후퇴 구성과의 사이에서 이행하도록 구성되고 상기 압축 길이(72)와 상기 후퇴 길이(76)가 상기 신장 길이(74) 미만이며 상기 압축 길이(72), 상기 후퇴 길이(76) 및 상기 신장 길이(74)가 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)의 긴 방향 축(24)을 따라 규정되고 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상측관형 하우징(26), 상기 상측관형 하우징(26)에 의해 지지되고 하측 위치와 상측 위치 사이에서 상기 상측관형 하우징(26)에 대해서 선택적으로 또한 길이 방향으로 이동하도록 구성된, 상측 격벽(38)으로서, 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상기 압축 구성에 있을 때 및 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상기 신장 구성에 있을 때 상기 상측 격벽(38)이 상기 하측 위치에 있고 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상기 후퇴 구성에 있을 때 상기 상측 격벽(38)이 상기 상측 위치에 있는 상측 격벽(38), 상기 상측관형 하우징(26)에 동작 가능하게 연결된 하측관형 하우징(28)으로서, 상기 상측관형 하우징(26)에 대해서 길이 방향으로 이동하도록 구성된, 하측관형 하우징(28) 및 상기 하측관형 하우징(28)에 대해서 고정되어 또한 상기 하측관형 하우징(28)에 의해 지지된, 하측 격벽(40)을 구비하고, 상기 하측관형 하우징(28)이 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상기 압축 구성에 있을 때의 압축 위치와 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상기 신장 구성에 있을 때의 신장 위치와의 사이에서 길이 방향으로 이동하도록 구성되고 상기 하측관형 하우징(28)이 또한 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 상기 후퇴 구성에 있을 때의 후퇴 위치로 선택적으로 또한 길이 방향으로 이동하도록 구성되고 상기 상측 격벽(38)의 상기 상측 위치로의 이동이 상기 하측관형 하우징(28)의 상기 후퇴 위치로의 이동을 기계적으로 초래하도록, 상기 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154)가 구성되어 있는, 완충 지주 어셈블리(71, 100, 154).