现在有一项阅读理解的任务，我会提出一个问题，还会提供一段文本，你需要通读这段文本，然后根据这段文本回答我所提出的问题。问题：贵志川线每小时会有几班列车？，文本：贵志川线是的唯一一条路线，位于日本和歌山县。这条长14.3公里的铁路路线连接了位处和歌山市的和歌山站和纪之川市的贵志站。将两端车站计算在内，这条路线共有14个车站，而轨距为1067mm，此外，这条路线是一条单轨路线，以600V直流电供电。在2006年4月1日之前，此路线是南海电气铁道的一部份。贵志川线共有6组12节 2270系电力动车组。在2006年4月1日，这些原来属于南海电气铁道一部分的车连同路轨及其他资产一并转移到贵志川线的新营运者。部分车厢的被重新上油，新车身颜色设计由水户冈锐治（）负责（他同时亦负责 冈山电气轨道 的 9200 系 "MOMO" 电车及九州旅客铁道新干线800系电力动车组的车身设计）。而其余车厢则保留原来南海电气铁道的标准颜色。在早上和黄昏的繁忙时间，每小时会有三至四班列车，而非繁忙时间则为一至两班。运作方面，所有列车均为一人操作（即只设司机而不设车掌的One-man运作）为了促进观光及活化电车路线，从2006年开始，陆续由水户冈锐治设计新的观光列车，分别为「草莓电车（いちご电车）」、「玩具电车（おもちゃ电车）」、「小玉电车（たま电车）」。草莓电车（いちご电车）是从2006年8月6日开始行驶，以贵志站的周边特产草莓为主题，车身为白色搭配红色色块，并且在车身内外绘有许多草莓图样。车厢内铺设有天然木制地板，长凳，服务柜台以及桌子等设备。。这辆列车的打造资金是从2006年7月开始的两个月间募资得来，总共有超过2500个企业、团体、或个人参与，并且募得了1100万日币。这是日本地方铁道活化再生的优秀案例，并获得「第5回日本铁道赏表彰选考委员会特别赏」。玩具电车（おもちゃ电车）是以2270系电车2276F列车改装而成，从2007年7月29日开始行驶，外观为明亮的红色，车厢内则放置有许多有趣的玩具。玩具电车也是世界首次在车厢里设立扭蛋自动售货机，贩卖各种玩具。小玉电车外观基调为白色，车头会有猫咪胡须的猫脸样貌，并在车厢外绘有 101 只以小玉站长为原型的可爱猫咪。电车是以2270系电车2275F列车改装而成，从2009年3月21日开始行驶。
在早上和黄昏的繁忙时间，每小时会有三至四班列车，而非繁忙时间则为一至两班。