요 문서를 간단히 요약해볼래?
김경래]박 위원님께서는 북한으로 이렇게 열차를 타고 가보시진 못했겠죠, 당연히. 그렇죠?
박흥수]그렇습니다. 그렇지만 연결 사업 때 군사분계선 넘어서 자재를 싣고 어떤 화물열차를 운행한 적은 있습니다.
김경래]그래요? 그러면 북한 땅을 한 번 밟으셨네요, 열차로.
박흥수]그러니까 남한의 최북단까지 간 거죠.
김경래]아, 그런가요? 이게 사실 그런 큰 그림을 많이 그리잖아요. 이건 뭐 이번 정부에서만 나온 얘기가 아니라예전부터 많이 나왔던 얘기인데 결국은 이 철도가 중국, 러시아 거쳐서 유럽까지 간다. 유라시아 철도, 이런 얘기가 있는데 이게 현실화될 가능성이 있습니까? 어떻게 보십니까?
박흥수]생각보다 그러니까 남북관계가 진전되고 북미관계가 진전되면 생각보다 그런 일이 벌어지는 것은 빨리 올 수도 있고요. 사실 남북 철도 연결은 그 자체도 의미가 있지만 이게 대륙으로 뻗어나가는 길이기 때문에 더 큰 의미를 갖는데요. 이 사업이 탄력을 받으면 그야말로 서울역이 국제역으로 거듭나는 것이거든요. 서울역은 이미 국제역이었고요, 70년 전에도요.
김경래]분단 전에는 국제역이었다, 서울역이요.
박흥수]네, 인터네셔널 스테이션이었고요. 그래서 서울역 전광판에 베이징이나 하얼빈 같은 이런 행선지가 표시될 수 있다는 건데요. 이런 것들이 한반도에 가져올 변화는 상상 이상의 것으로 생각됩니다.
남북 관계가 진전되고 북미 관계가 진전된다면 유라시아 철도가 생각보다 빨리 현실화될 가능성이 있다.