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 하지만 차는 달랐다. 수백 년 동안 중국산 차를 유럽에서 이식해 재배했지만 모두 실패했다. 오히려 도자기가 유럽에서도 생산되면서 차 문화가 더욱 발전했다. 18세기 초 영국 부유층에서는 화려한 찻잔으로 차를 마시는 것이 대유행이었다. 이는 일반 대중에게도 차츰 번졌다. 도시 곳곳에서 차관이 문을 열었다. 마침 영국산 도자기가 싼값에 보급되면서 차는 곧 영국인의 국민 음료가 되었다. 이런 시대적 배경 아래 청대의 최대 수출품은 차였다. 인도에서도 차가 재배됐지만, 품질은 중국산에 비할 바가 못 됐다.
 광저우에서 대외무역을 독점한 양행이 바로 13행이다. 13행은 1685년 광저우에 월해관(粵海關)이 설립된 이듬해 문을 열었다. 13행이란 명칭은 처음 들어선 상점이 13개라서 붙여졌다고 한다. 하지만 가게가 많을 때는 26개, 적을 때는 4개에 불과할 적도 있어 13행이 꼭 상점 숫자를 의미하지는 않는다. 1757년 광저우가 유일한 개방항구가 되면서, 13행은 대외무역을 농단(壟斷)하는 양행에서 외국 상인의 상관 소재지로 개념이 확대됐다. 19세기 초, 주장 변에는 포르투갈관, 스페인관, 네덜란드관, 영국관, 프랑스관, 미국관, 스웨덴관 등이 포진했다.
 그 북쪽 거리에는 외국과 거래하는 중국인 상점이 자리 잡았다. 가장 큰 거래품목인 차를 비롯해 도자기, 비단, 그림, 철제, 소금, 쌀, 설탕, 담배, 약재 등 다양한 상품을 다뤘다. 이는 유럽인들이 원하는 중국 물품을 사가는 데서 그친 게 아니라 동남아, 인도, 아프리카, 남미 등지에서 사고팔 상품까지 거래했기 때문이다. 심지어 전당포까지 있어 상인들에게 필요한 사업자금을 빌려줬다. 물론 서양인이 가져온 자명종, 유리그릇 등 서양의 진귀한 물건을 사려는 상인들도 중국 각지에서 13행으로 몰려들었다. 13행이 세계적인 무역장터로 번성했던 것이다.

18세기 초 영국 부유층에서는 화려한 찻잔으로 차를 마시는 것이 대유행이었다. 이는 일반 대중에게도 차츰 번졌다. 마침 영국산 도자기가 싼값에 보급되면서 차는 곧 영국인의 국민 음료가 되었다. 이런 시대적 배경 아래 청대의 최대 수출품은 차였다.