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#1.중국 인민해방군의 조기경보기 윈(運·Y)-8이 지난 7월 24일 일본 오키나와 본토와 미야코 섬 사이에 있는 미야코 해협의 공해 상공을 통과했다. 
 미야코 섬은 오키나와에서 서남쪽으로 280km 떨어져 있다. Y-8 조기경보기는 이어 오키나와 남쪽으로 700km 떨어진 태평양까지 비행한 뒤 선회했다. 중국 인민해방군 항공기가 제1다오롄(島鏈·Island Chain)을 돌파한 것은 당시가 사상 처음이었다. 제1다오롄(228쪽 지도 참조)은 일본 열도-난사이제도(諸島)-타이완(臺灣)-필리핀-인도네시아-베트남으로 이어지는 중국 연안에서 1000km 떨어진 지역이다. 
 중국은 그동안 해양방어를 위한 경계선으로 다오롄 전략을 추진해 왔다. 특히 중국의 전략은 제1다오롄의 서쪽 바다를 자국(自國)의 핵심 이해지역으로 규정하고 미국의 항공기와 함정의 진입을 허용하지 않겠다는 것이다. 이 범위에는 서·동중국해, 남중국해가 들어간다. 중국이 남중국해 영유권(領有權) 분쟁과 관련해 티베트·대만처럼 주권(主權) 문제이며, 사활(死活)을 건 문제로 양보·타협은 없다고 선언한 것도 이런 맥락이다. 
 중국의 향후 전략 목표는 오는 2020년까지 해·공군력을 강화해 자국 연안에서 2000km 떨어진 오가사와라 제도-이오지마 제도-마리아나 제도-야프 군도(群島)-팔라우 군도-할마헤라 섬으로 이어지는 제2다오롄선을 통제하는 것이다. 
 다시 말하면 중국 전략의 핵심 목표는 제1다오롄을 내해화(內海化)하고, 제2다오롄의 제해권(制海權)을 확보하는 것이다. 미국은 중국의 다오롄 전략을 ‘반(反)접근/지역거부(Anti Access/Area Denial·A2/AD)로 명명해왔다. 때문에 중국군 항공기가 제1다오롄을 돌파한 것은 상당한 함의(含意)가 있다. 

미국은 제1다오롄을 내해화하고 제2다오롄의 제해권을 확보하는 중국 전략의 핵심 목표를 반접근/지역거부로 명명해왔기 때문에 중국군 항공기의 제1다오롄 돌파는 상당한 함의가 있다.