이 문장을 두세 문장 범위로 요약해줘
 11월 21일 말레네 지사가 언급했던 브라질과의 국경도시 시우다드 델 에스테를 다녀왔다. 아순시온에서 시우다드 델 에스테까지는 다섯 시간 거리. 가도 가도 끝이 없을 것 같은 평원(平原)이 계속됐다. 한가로이 풀을 뜯는 소떼가 간간이 보였다. 부러웠다. 하지만 다른 중남미국가들처럼 파라과이에서도 소수(少數)의 벌족(閥族)이 이 넓은 땅을 차지하고 있다고 한다. 도로는 2차선 혹은 4차선이었다. 우리나라로 치면 국도나 지방도로 수준. 멜라네 지사는 알토파라과이주에는 이런 포장도로도 없다고 말했다. 김윤희 KOTRA 아순시온 무역관장은 “파라과이는 19세기 말 철도를 건설했지만 50년 전에 폐쇄됐다”면서 “현재 우리나라의 철도기술연구원과 서영엔지니어링이 철도재건 및 관련 인재양성을 위해 철도학교를 개설했는데 170명의 수강신청자가 몰릴 정도로 인기였다”고 말했었다. ‘파라과이가 진정한 허브국가가 되려면 갈 길이 멀다’는 생각을 했다.
 시우다드 델 에스테는 수도 아순시온보다 더 활기가 넘쳐 흘렀다. 파라과이, 브라질, 아르헨티나 접경도시로 물류의 중심인 덕분이리라.
 브라질과의 국경에는 적색, 흰색, 파란색 가로 줄무늬의 파라과이 국기(國旗)가 휘날리고 있었다. 파라과이가 스페인으로부터 독립한 것은 1811년, 남미 국가들 가운데 가장 먼저였다. 중남미 독립 과정을 다룬 존 찰스 채스턴의 《아메리카노》에 의하면, 파라과이 독립운동의 지도자였던 호세 가스파르 로드리게스 데 프란시아는 아순시온에서 몇 안 되는 박사 학위 소지자 중 한 명으로 프랑스대혁명에 공명(共鳴)하는 인물이었다고 한다. 어쩌면 파라과이 국기의 색깔이 프랑스의 삼색기(三色旗)와 같은 것도 그 때문일지도 모른다. 하지만 자유, 평등, 박애라는 프랑스혁명의 이상(理想)은 파라과이, 아니 라틴아메리카에서는 아직도 요원한 꿈처럼 여겨진다. 그 꿈은 언제쯤 이루어질까?⊙

하지만 다른 중남미국가들처럼 파라과이에서도 소수(少數)의 벌족(閥族)이 이 넓은 땅을 차지하고 있다고 한다. 도로는 2차선 혹은 4차선이었다.