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세계 최고의 항공기 제조업체 보잉의 신뢰가 흔들리고 있다. 보잉이 2017년 선보인 ‘보잉737맥스8’ 기종이 5개월 사이 두 차례 추락해 탑승객 전원이 숨진 사고 때문이다.
 보잉737맥스8 기종의 운항은 2018년 10월 29일 발생한 인도네시아 라이온에어 여객기 추락사고(탑승객 189명 전원 사망)에 이어 2019년 3월 10일 에티오피아 항공 여객기 추락사고(탑승객 157명 전원 사망) 이후 중단됐다. 같은 기종 비행기의 연이은 사고로 기체에 결함이 있다는 지적에 따른 것이다. 한국은 이스타항공이 보잉737맥스 두 대를 지난해 들여와 노선에 투입했지만 에티오피아 사고 발생 이후 운항을 중단했다.
 2017년 출시(出市)된 보잉737맥스는 보잉의 대표적인 중·장거리 여객기로, 2019년 1월 기준 주문량은 약 5000대이며 전(全) 세계 항공사에 인도된 항공기는 350대다. 이 기종은 보잉의 향후 매출의 약 40%를 차지할 것으로 예상되는 ‘베스트셀러’ 기종이다. 비행기당 가격은 약 1억2000만 달러(약 1422억 원)다.
 현재까지 정확한 피해액은 알려지지 않았지만, 보잉은 지난 4월 발표한 자료에서 운항 중단으로 약 10억 달러의 손해를 봤다고 한다. 이는 사고 관련 초기 비용만 추산한 수치이기 때문에 실제 피해 규모는 훨씬 더 커질 수 있다는 분석이 나오고 있다. 보잉의 주가(株價)는 에티오피아 사고 발생 전인 3월 1일에 440달러를 기록했다. 6월 첫째 주 기준 보잉 주가는 3개월 사이 약 20% 폭락한 350달러 선에서 거래됐다. 

세계 최고의 항공기 제조업체 보잉이 선보인 보잉737맥스8 기종이 두 차례 여객기 추락사고로 운항이 중단됐다.