문서를 긴 버전의 요약으로 작성해줘.
 맹골수로는 다수의 상선·어선이 지나는 곳이다. 수상함보다 속력이 느린 잠수함이 최소 안전수심조차 확보되지 않은 항로로 다닌다는 건 말이 안 된다. 항해한다고 해도 육안으로도 잠수함을 식별할 수 있을 정도로 좁고 낮은 곳이다. 이에 따르면 맹골수로는 은밀하게 기동해야 하는 잠수함 특성상 가장 피해야 할 해역으로서의 조건을 갖춘 셈이다. 
 ‘잠수함 충돌설’을 주장하는 이들은 세월호 침몰 당시 주변에 잠수함으로 추정되는 ‘괴물체’가 있었다면서 레이더 영상을 내세운다. “세월호 1/6 크기의 물체가 세월호가 지나간 자리에 나타났으며 이를 기존의 주장들처럼 ‘컨테이너’로 보기에는 크기가 너무 크다”고 얘기한다. 수중항해를 하는 잠수함은 탐지·식별이 어려운 ‘비대칭 전력’이다. 레이더에 잡히지도 않는다. 잠수함을 탐지·식별·추적할 수 있는 장비는 수중음파탐지기(소나, Sound Navigation And Ranging)인데 이마저도 완벽하게 잠수함을 잡아내지 못한다. 
 잠수함이 수면으로 떠올라 항해하면 레이더에 잡히긴 하지만, 선체 특성상 물 위로 노출되는 부분은 함교탑과 선체 일부뿐이다. 세월호 사고 당시 레이더에 잡힌 ‘괴물체’의 레이더 반사면적(Radar Cross Section)을 근거로 그 규모를 추정하고 이를 잠수함이라고 주장하는 건 잠수함과 레이더와 관련해 기초지식조차 없다는 걸 드러내는 것과 같다. 
 만약 잠수함과 화물을 적재한 세월호(6800t)가 충돌했다면 잠수함(1200t 또는 1800t)은 산산조각이 났을 가능성이 크다. 파괴까진 아니더라도 심한 손상을 입고 침몰했을 것이다. 해군이 잠수함 구조 작전을 하고, 해당 선체를 수리했을 테지만, 이런 일은 없었다.

맹골수로는 다수의 상선·어선이 지나는 곳이다. 수상함보다 속력이 느린 잠수함이 최소 안전수심조차 확보되지 않은 항로로 다닌다는 건 말이 안 된다. 항해한다고 해도 육안으로도 잠수함을 식별할 수 있을 정도로 좁고 낮은 곳이다.