이 문장을 길고 자세한 요약으로 제공해줘.
 제1차 세계대전 이전인 1887년, 일본은 4000톤급 순양함 건조시설을 요코스카(須賀)에 건설하는 등 일찍이 세계 일류급 함정 건조 기술을 습득하기 위해 애썼다. 전후 10년 가까운 공백기에도 불구하고, 일본의 호위함 건조기술은 영국, 프랑스, 이탈리아, 독일, 스페인 등 유럽의 조함(造艦) 선진국 수준에는 미치지 못하지만 그에 버금가는 수준을 유지하고 있다.
 일본 해상자위대의 주요 함정 건조에는 미쓰비시중공업, 가와사키중공업, IHI마린유나이티드, 히타치조선(日立造船), 유니버설, 미쓰이조선(三井造船) 등이 참여하고 있다. 특히, 호위함은 미쓰비시중공업과 IHI마린유나이티드, 기뢰함정과 보조함정은 유니버설, 잠수함은 미쓰비시중공업과 가와사키중공업, 소해정(掃海艇)은 유니버설조선이 맡는다. IHI마린유나이티드는 헬리콥터 탑재 호위함을 일본 내에서 독점적으로 생산하고 있다.
 미쓰비시중공업 등 일본의 3대 함정 건조회사의 배후에는 함정 조타 장치를 만드는 다카토리제작소, 구 해군기 ‘신텐(震電)’을 만든 128년 역사를 가진 와타나베철공(渡邊鐵工) 등 2500여 개의 강소기업들이 함정 제작에 동참하고 있다.
 IHI마린유나이티드는 요코하마(橫浜)와 히로시마 구레(吳)시에 공장을 보유하고 있으며, 요코하마에서 자위대의 함정을 건조하고 있다. 이 회사의 기원은 1853년 당시 에도(江戶) 막부가 설립한 이시카와지마(石川島) 조선소로 거슬러 올라간다. 이시카와지마 조선소는 1888년 일본 해군의 마야(摩耶)급 포함(砲艦)인 ‘초카이(鳥海)’를 건조했다.

제1차 세계대전 이전인 1887년, 일본은 4000톤급 순양함 건조시설을 요코스카(須賀)에 건설하는 등 일찍이 세계 일류급 함정 건조 기술을 습득하기 위해 애썼다. 전후 10년 가까운 공백기에도 불구하고, 일본의 호위함 건조기술은 영국, 프랑스, 이탈리아, 독일, 스페인 등 유럽의 조함(造艦) 선진국 수준에는 미치지 못하지만 그에 버금가는 수준을 유지하고 있다.