이 문장을 2~3 문장 내에서 간단히 요약해줘
 현재 KFX 사업의 TAC로 내정된 록히드 마틴은 미 정부의 기술이전 승인 문제 해결 방안의 일환으로 AESA 레이더를 직접 공급하겠다고 우리쪽에 제안한 상태다. 공군 관계자들에 따르면, 록히드 마틴의 제안을 수용한다면 결국 AESA 레이더는 미국으로부터 블랙박스(Black Box) 형태로 구매를 하게 돼 향후 레이더의 정비는 물론이고 전자전 장비와 신규 무기체계의 레이더 연동을 위해서는 계속해서 미국의 승인과 지원이 필요하게 된다.
 공군 출신의 예비역 P대령은 “이렇게 되면 20조 이상의 거금을 들여 가며 KFX 사업을 추진해 우리 독자적으로 전투기를 운용하겠다는 사업 취지가 무색해지고 마는 것”이라며 “따라서 록히드 마틴의 제안은 절대로 수용할 수가 없는 것이며, AESA 레이더의 국내 개발을 추진할 수 있는 별도의 방안을 모색해야 한다”고 말했다.
 전투기를 기능별로 구분하면, 기체, 엔진, 항전장비(레이더 포함), 무장 등으로 나뉜다. 여기에서 항전장비의 핵심이 되는 레이더를 직구매하면, KFX 사업에서 우리가 얻을 것은 아무 것도 없다는 것이다. 일단 현실적으로 엔진과 무장을 해외 구매로 간주하면, 국내 개발은 기체뿐이다. 고등훈련기 T-50 개발도 기체 위주로 국내 개발을 추진했다. 20여 년 전에 추진했던 방식을 지금도 그대로 다시 추진한다는 것은 현재의 한국 기술 수준으로 볼 때 비효율적인 방식이라는 것이다.
 따라서 향후 전투기의 독자적인 운용 능력 증대를 위해 항전장비의 핵심이 되는 AESA 레이더는 KFX 사업의 일환으로 국내 개발이 돼야 한다는 주장이 공군에서 설득력을 얻고 있다. 일부에서는 국내 기술 수준을 이유로 “시기상조”라는 의견을 제시하기도 하지만, 국내 업체인 LIG넥스원과 ADD에서 그동안 많은 준비를 해 왔고, 부족한 부분은 국제기술협력으로 충분히 보완할 수 있다는 것이다.

현재 KFX 사업의 TAC로 내정된 록히드 마틴은 미 정부의 기술이전 승인 문제 해결 방안의 일환으로 AESA 레이더를 직접 공급하겠다고 우리쪽에 제안한 상태다. 공군 관계자들에 따르면, 록히드 마틴의 제안을 수용한다면 결국 AESA 레이더는 미국으로부터 블랙박스(Black Box) 형태로 구매를 하게 돼 향후 레이더의 정비는 물론이고 전자전 장비와 신규 무기체계의 레이더 연동을 위해서는 계속해서 미국의 승인과 지원이 필요하게 된다.