이 문서에 대해 간략히 요약해 주십시오.
 대부분의 교차로에는 정지선이 있고 그 앞에 횡단보도가 있다. 정지선에서 횡단보도까지는 약 3~4m, 횡단보도 넓이는 약 7~9m 정도인데 이를 합하면 약 10~13m 정도 된다. 그런데 다른 차들은 정지선에 나란히 줄지어 서서 신호대기하고 있는데 좌회전 차로나 우회전 차로로 진행해 와 나란히 줄지어 서 있는 직진 차들 앞으로 새치기해 서는 차들을 종종 볼 수 있다.
 그 차들은 횡단보도 끝 선에 서 있다가 신호가 바뀌면 먼저 줄 서 있던 차들보다 먼저 출발하게 되는데, 즉 얌체차량들이다.
 필자는 이 얌체차량들을 볼 때마다 너무 안쓰럽고 안타깝다. 10m 먼저 출발함으로써 운명이 달라질 수 있다는 걸 그들이 모르기 때문이다. 정지선에서 출발하는 것과 정지선 앞의 횡단보도 끝 선에서 출발하는 것은 시간적으로 몇 초 차이일까?
 거리상으로 10여 m이기에 1초 차이로 생각할 것이다. 하지만 교차로에서 본인 스스로, 또는 횡단보도 앞에서 신호를 기다리면서 정지선에서 횡단보도 끝 선까지 약 10여 m 가는 데 시간이 얼마나 걸리는지 실험해 보면 약 3~4초 걸린다. 아주 급하게 출발하면 2초 만에도 갈 수 있겠지만 대부분은 3~4초 또는 그 이상이다. 그 3~4초가 사람의 운명을 바꿀 수 있다는 걸 대부분의 운전자는 모른다.
 예컨대 왕복 6차로의 교차로라면 한 차로에 3m, 가장 바깥 차로는 4m 조금 더 될 것이기에 폭 20m 조금 넘을 것이다. 왕복 8차로 교차로라면 30여 m 가까이 될 것이다. 교차로 네모 박스 밖의 정지선까지 약 10m를 생각하면 왕복 6차로 교차로는 이쪽 정지선에서 건너편 정지선까지 약 40여 m, 왕복 8차로 교차로는 약 50여 m쯤 될 것이다.

정지선에서 출발하는 것과 정지선 앞 횡단보도 끝 선에서 출발하는 것은 약 3~4초 차이가 나는데 운전자 대부분이 그 3~4초가 사람의 운명을 바꿀 수 있다는 것을 모른다.