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 지오반니(Giovanni) 부회장은 “주먹구구식으로 조합 회계를 다루었던 것이 경영상의 어려움을 겪었던 중요한 원인”이라고 강조했다. 그는 “1인 1표 민주적 원칙에 따라 모든 의사결정이 이루어져 열심히 일하는 소수(少數)가 적당히 일하는 다수(多數)의 조합원을 먹여 살리는 것이 아닌가 하는 조합원 간의 불신(不信)이 존재했다”고 솔직히 얘기했다. 그는 “볼로냐 운송조합은 끊임없는 내부 조직변화를 위한 노력을 경주함과 동시에 엄격한 조합원 가입요건, 전문 스태프 고용(이것은 이탈리아 협동조합법에서 최근에 강제한 조건이기도 함) 등을 통해 위의 어려움을 극복하고 있으며, 특히 아직까지는 점증하는 외부 경쟁기업들의 압박을 잘 견디고 있다”고 말했다.
 정책결정 과정 참여와 관련한 질문에 대해 그는 “운송조합이 소속된 상위 연맹 단체인 레가쿠프 연맹(Legacoop Bologna)이 정치적으로 압력 및 로비활동을 적극적으로 전개할 수 있도록 지원을 아끼지 않는다”고 대답했다. 조합 간 네트워크 협의체와 소속단체의 역할 분업이 확실히 이루어지고 있어 자신들은 특별한 이슈가 아닌 이상 정치적 활동이나 정책결정 과정에 직접 개입하는 것은 원칙적으로 멀리하고 있다는 얘기였다.
 지오반니 부회장은 협동조합 운동에 대한 도전으로 신자유주의 세계화의 영향과 후속세대의 양성 및 연대(連帶)활동 강화를 꼽았다. 지오반니 부회장에 의하면, 지금까지 이탈리아 북부 특히 볼로냐 지역의 운송사업 부문에서는 운송조합이 다양한 사업개발과 지역 조합과의 연대활동을 통해 그렇게 큰 타격을 입지 않고 있으나 점차 초국적(超國籍) 기업들이 이 지역의 사업권 입찰에 도전하고 있다고 한다. 비록 CFP 스스로 내부 경쟁력을 키우기 위한 노력을 끊임없이 하고 있고, 대형 은행·보험사들이 서류운송 업무를 CFP에 일임하고 있지만 이것이 초국적 경쟁업체에 넘어가지 않으리라는 보장이 없다. 

지오반니 부회장에 의하면 볼로냐 지역의 운송 사업 부문에 초국적 기업들이 입찰 도전을 하고 있고 이것이 초국적 경쟁업체에 넘어가지 않으리라는 보장이 없다.