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 우리나라도 대한제국 고종황제가 1903년에 우리나라 최초의 자동차인 황제전용어차를 들여오면서 보행자와 차마(車馬)는 우측통행하도록 했었다. 그러던 것이 일제강점기인 1921년에 조선총독부가 일본과 같은 방식, 즉 차와 사람 모두 좌측통행으로 바뀌었다. 그러다 해방 후 미군정기에 미국의 영향으로 차는 우측통행으로 바뀌었고 특별한 권고가 없어 사람은 그대로 좌측통행으로 남게 된 것이다.
 50~60년 전에 초등학교를 다닌 사람들은 목조 건물 마룻바닥의 복도를 걸을 때 삐걱삐걱 소리가 나지 않도록 뒤꿈치를 들고 조용히 걷고 뛰다가 선생님께 들키면 혼나기도 했던 기억들이 있을 것이다. 그때 배운 정숙과 좌측통행은 우리의 굳어진 생활습관이 되었었다.
 2000년대 후반에 ‘좌측통행은 우측통행으로 바뀌어야 한다’라는 논의가 시작됐다. 정부는 2009년부터 시범 운영하다가 2010년 7월부터 공식적으로 우측통행을 천명했다. 2010년 6월 30일자 신문에는 다음과 같은 기사가 나온다.
 “1일부터 우측보행이 본격 시행된다. 정부는 보행편의와 국제관행 등에 따라 지난해 10월부터 시범 시행해 온 우측보행을 7월 1일부터 공식 시행한다고 30일 밝혔다. 우측보행은 일제강점기인 1921년 조선총독부가 보행자를 좌측통행하도록 규정한 후 89년 만이다.”
 그 이후 지하철역에는 우측통행 표지판이 곳곳에 걸리고 환승역 통로에는 오른쪽엔 통행가능표시인 화살표, 왼쪽엔 통행하지 말라는 X표의 표시등이 설치되었다. 지금까지 6년이 지나면서 대다수의 국민의 습관에도 우측통행이 자리 잡힌 듯하다.

우리나라는 고종황제가 황제전용어차를 들여오면서 보행자와 차마는 우측통행을 했었는데 일제강점기가 되면서 차와 사람 모두 좌측통행으로 바뀌었다.