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 대사관 직원만 탈출할 경우 대사관 규모에 따라서 탑승인원이 적게는 수 명에서 많게는 수백 명에 달한다. 전세버스 한 대당 탑승인원을 40명 정도로 잡아도 버스의 수는 수십 대가 될 수 있다는 소리다. 대사관 직원 외에 더 큰 문제는 국내 거주 중인 외국 국적자의 탈출이다. 가령 A국가 국민이 대한민국에 있을 경우, A국가의 주한 대사관으로 모인 뒤 A국가 대사관에서 대여한 버스에 대사관 직원과 함께 탑승, 탈출 행선지로 이동한다. 국내 체류 중인 국민의 수가 많은 국가일수록 감수해야 할 위험부담이 커지고, 대여해야 하는 버스의 수도 증가하게 된다. 미사일이나 총알이 빗발치는 전시 상황에서 과연 이 버스들이 서울 도심을 뚫고 대사관에 집결할 수 있을지는 미지수다. 이 과정에서 한국정부가 어떤 지원을 해 주는지 구체적인 것은 알 수 없다. 예를 들어 전세버스의 번호판을 외교관의 번호판 등으로 부여해 주는지는 알 수 없다. 이 버스들을 경찰이 에스코트해 주는지도 알 수 없다.
 이 내용을 말해 준 일부 주한 외교가 관계자들은 중간 중간 한숨을 쉬어댔다. 말도 안 되는 탈출계획이라는 뜻으로 말이다. “말이 안 되는 건 더 있다”며 이야기를 이어 나갔다. 1인당 가지고 갈 수 있는 짐의 양도 제한된다. 약 20kg짜리 가방 2개만 가지고 갈 수 있다. 그 이상의 짐은 불가능하며, 애완동물이 있는 경우에는 별도의 절차에 따른다. 버스당 40여 명이 탑승하고, 1인당 40kg의 짐을 모두 합치면 약 1600kg에 달하는 짐을 실어야 하는 셈이다. 이런 탈출과정에 필요한 생필품 공급계획도 들려줬다. 내용을 들어 보니 한숨이 나오긴 기자도 마찬가지였다.

대사관 직원만 탈출할 경우 대사관 규모에 따라서 탑승인원이 많게는 수백 명에 달하는데 버스 한 대당 탑승인원을 40명 정도로 잡아도 버스는 수십 대가 될 수 있다는 소리다.