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 시 주석은 “실크로드 경제권을 위해 중국과 중앙아시아 간 교통체계를 개선해야 한다”면서 “태평양에서 발트해까지 연결통로를 만들고 이를 동유럽과 서남아시아까지 확장해야 한다”고 강조했다. 시 주석은 또 정책, 도로, 무역, 화폐, 민심 등 5가지가 통해야 한다는 이른바 ‘5통론(五通論)’을 제시했다. 시 주석이 말하는 실크로드 경제권은 중국을 중심으로 하는 유로존과 같은 경제공동체를 만들자는 것이라고 분석할 수 있다. 실크로드 경제권이 실제로 만들어진다면 인구 30억명과 시장을 무대로 하는 거대 경제공동체가 탄생할 수 있다. 중국의 야심은 실크로드 경제권을 발판으로 내친김에 유럽까지 진출하겠다는 것이다. 
 중앙아시아는 유라시아 대륙의 한복판에 있는 교통요충지이다. 동쪽으로 중국, 서로는 유럽, 남으로는 이란과 인도, 파키스탄, 북으로는 러시아를 잇는 중심지에 위치하고 있다. 고대(古代) 실크로드가 지나는 길목이었던 중앙아 국가들의 특징은 국명(國名)에 ‘스탄(stan)’이 들어간다는 것이다. ‘스탄’이란 고대 인도어인 산스크리트어로 ‘땅’을 의미한다. 중앙아 국가들은 카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 투르크메니스탄 등 5개국으로 구성되어 있다. 
 중앙아시아는 ‘21세기의 제2의 중동(中東)’이라는 말까지 듣고 있는 자원의 보고(寶庫)이다. 이 지역에는 최소 2000억 배럴의 석유와 6조6000억m3의 천연가스(현재 기준으로 5조 달러어치)가 매장된 것으로 추정된다. 5개국 중 카자흐스탄과 우즈베키스탄, 투르크메니스탄에는 석유와 천연가스, 우라늄이 집중 매장돼 있다. 

실크로드 경제권을 위해 중국과 중앙아시아 간 교통체계를 개선해야 한다고 말한 시 주석은 정책, 도로 등 5가지가 통해야 한다는 5통론을 제시했다.