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 만약 백악관에 대통령의 개인 차고가 있다면, 아마도 이 차고의 확장 공사를 해야 할 사람은 단연 도널드 트럼프 대통령일 것이다. 거부 중의 거부로 알려진 만큼 소유한 차의 수도 엄청나다. 트럼프의 가족이 소유한 차까지 모두 합친다면 백악관 주변 잔디 위가 모두 주차장이 될지도 모른다. 웬만한 부자도 1대 이상 소유하기 어려운 영국산 명차 롤스로이스도 그는 여러 대 가지고 있다. 그는 최신형 롤스로이스 팬텀은 물론 희소가치가 높은 1956년형 롤스로이스 실버 클라우드도 소유하고 있다.
 자동차는 단순히 부를 상징하는 것일 뿐 아니라, 투자적 가치를 가지고도 있다. 거부들이 오래되고 희소가치가 높은 슈퍼카와 클래식카에 목을 매는 이유다. 제작 대수가 적고, 자동차의 모든 파츠가 정상 작동할수록 그 가격이 더 높게 평가받는 게 보통이다. 삼성의 이건희 회장이 오래된 1920~30년대 제작된 부가티 타입 41 로열을 소유하고 있는 것도 이런 투자 가치 때문으로 알려졌다. 따라서 거부들은 부동산 투자보단 이런 희귀 슈퍼카나 클래식카 수집에 열을 올린다. 단지 몇 년이 지나기만 해도 값이 더 오르는 경우가 많다. 물론 소유한 순간부터 각별한 관리가 필요하다. 마치 희귀 골동품을 채굴하는 고고학자처럼 차량의 외관이 녹슬지 않게 오랫동안 보존하기 위한 세척과 습도 관리 등이 뒤따른다.
 앞서 오바마의 300C가 동일 매물 대비 가격이 5000% 상승한 전례로 볼 때, 트럼프 소유의 롤스로이스 실버 클라우드도 트럼프가 소유했었다는 이유로 훗날 경매에서 더 높은 가격에 팔릴 가능성이 농후하다. 현재 50년대 생산된 실버 클라우드의 평균적인 경매 가격은 수억원을 호가한다.

자동차는 부를 상징하는 것 뿐 아니라 투자적 가치를 가지고 있어서 거부들은 오래되고 희소가치가 높은 슈퍼카나 클래식카 수집에 열을 올린다.