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 일본은 F-2 기종의 후속 전투기로 F-3 개발을 진행 중이다. 2020년대에 본격화될 것으로 보이는 F-3전투기는 5~6세대 전투기로 평가받고 있다. 2013년 10월 29일 일본 방위성이 주최한 방위기술 심포지엄에서는 일본이 독자개발 중인 스텔스 전투기 F-3의 구체적인 3차원 디지털 형상(DMU)이 소개돼 관심을 끌었다.
 F-3 전투기 형상은 헤이세이 24년(2012년)에 설계돼 ‘24DMU’라 불렸는데 일본이 본격적인 스텔스기 양산에 앞서 전반적인 기술을 테스트하기 위해 만든 기술실증기 ‘신신(心神·ATD-X)’보다 업그레이드된 것이었다. 일본은 24DMU에 앞서 1년 전인 헤이세이 23년(2011년)에는 23DMU 형상을 설계했다. 일본은 23DMU로 공중전 시뮬레이션을 실시, 그 결과를 가지고 개선점을 찾아내 24DMU를 만들어낸 것으로 알려졌다.
 23DMU는 전방(前方) 스텔스 성능을 중시한 반면, 24DMU는 추가로 측면 스텔스 성능까지 확보한 형상이었다. 24DMU는 각종 미사일, 폭탄이 적 레이더파를 반사하지 못하도록 항공기 내부에 탑재하는 내부 무장창도 23DMU보다 개량된 형태였다.
 ‘24DMU’의 외형은 세계 최강(最强)의 스텔스 전투기인 F-22와의 개발 경쟁에서 패했던 미국 노스롭사의 YF-23와 유사한 형태인 것으로 드러나 주목을 받았다. 공중 기동 성능과 스텔스 성능을 함께 확보하는 설계가 이뤄진 것이 특징으로 쌍발 엔진 전투기다. 길이 15.7m, 폭 10.6m로 미국 록히드마틴사의 F-35보다 크고 엔진 추력도 강해 공중전 성능이 뛰어날 것으로 분석된다. 단발 엔진을 달고 있는 F-35A의 엔진 추력은 최대 19.5t이지만 일본 F-3는 엔진 한 개당 추력이 15t으로, 2개 엔진 추력은 모두 30t을 넘는다.

5~6세대 전투기로 평가받는 F-2 기종의 후속 전투기인 F-3 전투기는 구체적인 3차원 디지털 형상이 소개되었다.