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 하카타를 중심으로 전개되던 감합무역은 또 다른 무역항인 사카이(堺)의 성장을 불러온다. 사카이는 지금의 오사카부(府) 중남부에 위치한 항구도시이다. 사카이는 세토 내해의 항로를 따라 도달할 수 있는 동쪽 끝이다. 그 이상 배가 동쪽 태평양 연안으로 항해하는 것은 당시의 기술로는 어려운 일이었다. 한반도와 중국에서 출발한 배는 자연스럽게 사카이에서 항해를 마감한다. 많은 도래인들의 상륙지였던 탓에 사카이에는 도래인들의 흔적이 많이 남아 있다. 스에키(須器)라 불리는 한반도(특히 가야) 유래의 도질토기(陶質土器) 등이 대표적 예이다.
 사카이에는 일찍부터 가와치이모지(河內物師)라 불린 철장(鐵匠)들이 자리를 잡기 시작했다. 이 또한 도래인들이 남긴 유산으로 추정된다. 규슈와 서일본 일대에서 채취된 철이 뱃길을 타고 사카이로 운송되어 오면 사카이의 철장들이 발달된 야금술(冶金術)로 각종 철제 도구를 제작하여 일본 전역에 유통시켰다. 대형 범종 등 고도의 기술을 요하는 주물품이 사카이에서 전문적으로 제작되었고, 사카이에서 제작된 도검(刀劍)류는 헤이안(平安) 시대부터 그 우수함으로 무가 사이에 정평이 나있었다.
 15세기 이전까지 사카이는 상업항구로서의 의미는 크지 않았다. 14세기까지는 물동량이 크지 않은 포구에 불과했으나, 15세기 들어 급격한 발전을 거듭하면서 16세기에는 서(西)일본 최대의 무역항이자 상공업 중심지로 성장하게 된다. 사카이는 간사이(關西) 일대를 종횡으로 연결하는 육로가 지나는 교통요지이다. 해로와 육로가 만나는 물류 허브로서의 잠재력이 큰 곳이었고, 감합무역은 그 잠재력을 현실화하는 계기가 되었다. 

사카이에는 일찍부터 가와치이모지(河內物師)라 불린 철장(鐵匠)들이 자리를 잡기 시작했다. 대형 범종 등 고도의 기술을 요하는 주물품이 사카이에서 전문적으로 제작되었고, 사카이에서 제작된 도검(刀劍)류는 헤이안(平安) 시대부터 그 우수함으로 무가 사이에 정평이 나있었다.