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 수성에는 고선(古船)박물관이 있다. 이곳에는 고대의 바닷길과 이를 오가던 선박들, 그리고 교역품들을 전시해 놓았다. 많은 전시물 중에서도 단연코 중요한 것은 이곳 갯벌에서 건져 올린 두 척의 난파선이다.
 봉래 3호와 4호로 명명된 이 난파선은 다름 아닌 우리나라 고려시대의 배들이다. 고대 우리나라의 배는 중국의 배와는 달리 밑바닥을 몇 개의 넓은 판재를 이어서 만들었다. 이음매에 사용하는 못도 나무못을 사용했다. 펑라이 앞바다에서 발견된 배들 중 두 척은 이러한 공법으로 만든 것이었다. 게다가 그 배에서는 고려청자와 고려인들이 사용하던 질그릇이 발견됐다.
 황해를 횡단하는 바닷길은 연안을 따라가는 항로와는 비교도 안 되는 고속도로였다. 이러한 횡단항로의 개척은 항해술과 조선술(造船術)의 발달에 따른 것이다. 황해 횡단항로는 삼국시대부터 개척됐고 한반도의 당은포와 중국 산둥의 등주를 오갔다. 이 항로는 중국과의 외교적 목적에 의해 개척됐지만 때로는 침공로가 되기도 했다. 660년, 당의 소정방이 13만 대군을 이끌고 백제를 침공한 것도 이 길을 통해서였다.
 이 횡단항로는 신라는 물론 고려와 조선시대까지도 널리 활용됐다. 흔히 고려시대에는 중국의 남쪽 바닷길을 교통한 것으로 알고 있다. 하지만 고대로부터 중시되어 왔던 등주는 고려시대에도 대(對)중국 외교와 무역에 있어서 변함없이 중요한 곳이었다. 봉래 3, 4호선의 발견은 이러한 정황을 알려주는 귀한 단서인 것이다.

이러한 횡단항로의 개척은 항해술과 조선술(造船術)의 발달에 따른 것이다. 이 횡단항로는 신라는 물론 고려와 조선시대까지도 널리 활용됐다. 황해 횡단항로는 삼국시대부터 개척됐고 한반도의 당은포와 중국 산둥의 등주를 오갔다.