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 상공부의 오원철(吳源哲) 차관보와 국방부의 신원식(申元植) 군수차관보, 과학기술연구원(KIST)의 심원택(沈遠澤) 부소장이 태스크포스의 참여 멤버였다. 국방부와 KIST의 핵심 관계자들이 회의에 참석했다는 자체만으로도 방위산업에 임하는 긴장감의 분위기는 일단 충분했다. 그때 거듭된 논의를 거쳐 중점추진 분야로 선정된 조선소와 자동차, 주물, 그리고 총포 등이 이른바 ‘4대 핵심공장 사업’이었다.
 “당시 풍산금속은 경기도 부평에서 가정용 구리제품을 만들어 내는 소규모 업체에 불과했습니다. 여기저기 수소문한 끝에 겨우 찾아냈지요. 우리가 기준으로 삼고 있던 수준보다 다소 떨어지기는 했지만, 그래도 생판 경험이 없는 사람에게 일을 맡기는 것보다는 비슷한 일이라도 해 본 사람에게 맡기는 것이 나을 것이라는 생각이 들었습니다.”
 그때 풍산금속을 운영하던 기업인이 바로 유찬우(柳纘佑) 회장이다. 화약은 벌써부터 국내에서 제조되고 있었는데도 총알 탄피는 아직 손대지 못하고 있을 때였다. 총알 탄피가 구리와 비철금속의 합금으로 만들어진다는 점에서 구리 제품을 제작하는 풍산금속이 방산업체로 선정됐던 것이다.
 이와 함께 다른 분야에서도 계획대로 사업자 선정 작업이 진행 중이었다. 조선소 사업자로는 정주영(鄭周永) 회장이 울산에서 추진하던 현대조선소가 선정되었고, 자동차 분야는 김창원(金昌源) 회장의 신진자동차가 대상으로 올랐다. 현대자동차도 있었지만 아직은 포드사를 인수받아 조립단계의 작업을 하는 초창기에 불과했다. 조선소 사업을 현대 측에 맡기기로 했으므로 현대자동차를 중복 선정하는 것은 위험부담이 따른다는 판단도 없지 않았다. 주물공장은 서울 청파동에 있던 대한주철공업사가 거의 유일한 선택이었다. 

국방부와 KIST의 핵심 관계자들은 회의에 참석해 논의를 거쳐 4대 핵심 공장 사업으로 조선소와 자동차 등이 선정됐다.