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 일본 후쿠시마 원전의 사고가 커진 이유는 전력계통 이상으로 펌프가 작동되지 않은 데다, 원자로가 냉각기능을 상실했기 때문이다. 
 국내 원전의 전원(電源) 계통설계는 단일 고장사고를 기준으로 설계됐고, 한 계열에서 고장이 나더라도 다른 계열에서 동등한 전력을 공급하도록 하고 있다. 전기 계통이 전기적·물리적 2계열로 분리돼 있는 것이다. 
 정상운전 중에는 터빈발전기로부터 생산된 전력을 쓰고, 안전정지를 필요로 하는 사고가 발생하면 발전소 내부전원촣발전소 외부전원촣비상디젤발전기 순서로 활용된다. 비상디젤발전기를 활용할 수 없는 발전소 내 정전사고가 발생하면 배터리와 대체교류 디젤발전기로부터 비상전원을 공급받을 수 있다.
 원전의 전원이 끊겨 노심용융(爐心鎔融)이 발생하는 상황에서도 원자로 건물은 최소 24시간까지 기능을 유지할 수 있다. 이를 위해 원자로 건물은 살수(撒水)를 통해 냉각을 할 수 있도록 설계한다. 외부에서 물을 끌어들여 소방차를 이용해 원전건물을 비상 냉각시킬 수도 있다. 
 원자로 노심용융으로 발생되는 수소(水素)를 제어하기 위해 전원이 필요 없는 피동형 수소재결합기와 수소점화기를 설치해 원자로 건물 내부의 수소농도 증가에 의한 건물 손상을 사전에 막을 수 있다. 
 원자로 내부 노심손상이 발생한 경우, 원자로 용기를 침수(浸水)시켜 원자로 용기 외벽 냉각을 통해 원자로 용기의 파손을 막도록 설계한다. 원자로 용기가 파손될 경우, 노심용융물을 원자로 안에서 냉각시킬 수 있도록 충분한 바닥면적을 확보하도록 원자로 공동(空洞) 침수계통을 설계한다. 이러한 설계를 통해 국내 원전은 어떤 사고가 발생하더라도 최종적으로 원자로 건물을 보호, 대량의 방사성 물질을 누출시키지 않도록 하고 있다. 

원전의 전원이 끊겨 노심용융(爐心鎔融)이 발생하는 상황에서도 원자로 건물은 최소 24시간까지 기능을 유지할 수 있다. 이를 위해 원자로 건물은 살수(撒水)를 통해 냉각을 할 수 있도록 설계한다. 외부에서 물을 끌어들여 소방차를 이용해 원전건물을 비상 냉각시킬 수도 있다.