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 우리 함이 사이공강을 빠져나올 동안, 메콩강 수로(水路)를 먼저 빠져나간 기함에서는 사령관이 모든 승조원에게 계급장을 떼고 신분증을 파기하라고 명령했다. 적과 교전(交戰) 후 포로가 되었을 최악의 경우를 대비해서였다.
 낮에 사이공을 빠져나온 기함은 게릴라의 공격을 피하기 위해 월남 피란민을 실은 것처럼 위장하려고 갑판에 난민 천막을 설치하고 어두워지자 메콩강 하구에 이르러 배의 모든 등(燈)을 환하게 켜고 정박하고 있었다.
 나는 모든 함 내 등불을 껐다. 배의 불빛 때문에 시야가 확보되지 않고 수로의 등대도 파괴되어 어둠 속에 항해해야 하는 이런 수로에서는 레이더도 소용없었다. 강 굽이를 돌 때마다 각도를 측정해 수로 가운데로 운항하여 사이공을 빠져나왔다. 통상 5~6시간 걸리는 항해가 9시간이나 걸렸다.
 메콩강 하구에 닻을 놓자 잠시 눈을 붙이고 악몽 같은 며칠을 잠재웠다. 이제 2~3일이 소요되는 푸콕까지의 항해 일정이 남아 있었다. 만일 푸콕마저 공산군에게 점령된다면 우리는 스스로 적의 입속으로 기어 들어가는 형국이 될 수 있었다. 1000여 명이 넘는 인명과 갖가지 재산을 안전하게 수송해 푸콕에 하선(下船)시키는 것이 나의 남은 임무였다.
 짧은 휴식 후, 작전관과 대책회의를 가졌다. 푸콕 항만에 대한 정보 분석, 정박 방법과 하역 방안, 난민 사보타주와 대(對)테러대책, 그리고 푸콕 현지가 공산군에게 점령당했을 경우의 방안 등에 대해 논의했다.

나의 남은 임무는 인명과 재산을 안전하게 수송해 푸콕에 하선시키는 것이었으며 나는 푸콕이 공산군에게 점령당했을 경우의 방안 등에 대해 논의했다.