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 박 대통령이 마지막 한마디를 더 얹으면서 논의에 종지부를 찍었다. “일본의 상업차관 업자들이 여기저기 들락거리면서 바람을 불어넣은 것 같은데 원래 건설부 방안대로 추진하는 게 좋겠다. 더 이상 재론되지 않기를 바란다.” 단호한 말투였다. 대통령 자신도 정부 내에서 자꾸 엉뚱한 얘기들이 흘러나오는 데 대해 기분이 매우 언짢았을 것이다. 그러고는 곧바로 화제를 다른 데로 돌려버렸다. 더 이상 이견을 용납하지 않겠다는 뜻이었다. 
 결국 이러한 결론에 따라 소양강댐은 기본설계를 거쳐 1967년 4월에 착공되었다. 댐 높이 123m, 제방길이 530m로, 흙과 돌로 구성된 사력(砂礫) 댐이다. 공사가 시작된 지 6년6개월 만인 1973년 10월에 준공되어 지금껏 한강 수계의 홍수조절에 절대적인 기여를 하고 있다. 
 그는 “그때 소양강댐의 운명이 바뀌었다면 지금도 장마철마다 한강 수계의 홍수를 막기가 쉽지 않았을 것”이라며 “원칙에 투철한 박 대통령의 의지가 당시 주변의 실세라고 하는 분들에 의해 꺾이지 않은 덕분”이라고 평가했다. 적어도 박 대통령이 그 점에 있어서만큼은 충분히 존경을 받을 만하다는 것이다. 그는 장기영 부총리에 대해서도 “왕초라는 별명답게 통이 크고 처신이 대단하셨던 분”이라며 평가를 덧붙인다. 발전설비의 저댐을 바라던 자신의 뜻에 거스르는 발언으로 인해 역정을 내거나 불쾌해할 줄 알았는데 오히려 “얘기를 시원하게 잘했다”며 격려를 해주더라는 것이었다.

결국 이러한 결론에 따라 소양강댐은 기본설계를 거쳐 1967년 4월에 착공되었다. 댐 높이 123m, 제방길이 530m로, 흙과 돌로 구성된 사력(砂礫) 댐이다. 공사가 시작된 지 6년6개월 만인 1973년 10월에 준공되어 지금껏 한강 수계의 홍수조절에 절대적인 기여를 하고 있다.