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 상낙월도는 서울에서 300km 떨어진 영광군 영광읍에서 다시 차와 배를 번갈아 타고 2시간가량 이동해야 닿을 수 있는 ‘낙도’다. 영광군 염산면 향화도 선착장에서 낙월도로 가는 배를 탔다. 낙월도는 상·하낙월도로 나뉜다. 상·하낙월도는 30여 년 전 두 섬을 잇는 다리(총연장 400m)가 생긴 이후 하나의 섬이 됐다. 
 향화도 선착장에서 낙월도로 가는 배는 ▲오전 7시30분 ▲오전 10시30분 ▲오후 1시30분 등 하루 세 편이다. 오전 10시30분 배를 탔다. 동승자는 총 7명이다. 뱃삯을 받는 사람에 따르면 낙월도에 들어가는 사람은 하루에 20명이 채 되지 않는다. 이전 며칠 동안의 탑승자 명단을 훑어보니 한 번에 8명이 승선한 건 꽤 많이 탄 축에 속했다. 배를 타고 1시간10분 동안 25km를 이동해 낙월도에 도착했다.
 낙월도는 ‘새우의 고장’이다. 이곳에서 만든 새우젓이 전국 새우젓 시세를 좌우할 때도 있었다. 1980년대까지 낙월도엔 무동력선인 새우잡이 배들이 즐비했다. ‘멍텅구리배’다. 멍텅구리배는 과거 “새우잡이 배에 팔려 갔다”고 말할 때의 그 배다. 이 배엔 엔진, 돛, 노가 없다. 스스로 움직이지 못하는 목선이기 때문에 동력선이 바다로 끌고 나가면 몇 달이든 1년이든 닻을 내린 상태에서 조업만 해야 한다. 여러 문제가 지적되자 정부는 1995년에 강제로 폐선시켰다. 1980년대 이후 인구 유출 등으로 쇠퇴하던 낙월도는 멍텅구리배 폐선 이후 활기를 잃었다.

새우의 고장인 낙월도에서 만든 새우젓이 전국 새우젓 시세를 좌우할 때도 있었으며 무동력선인 새우잡이 배들이 즐비했지만 여러 문제가 지적되자 1995년에 정부가 폐선 시켰다.