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 1994년 11월 러시아 국방부는 항모 2척의 한국 판매를 승인했다. 이때부터 《도쿄신문》과 NHK 등 일본의 언론 플레이가 시작됐다. 《도쿄신문》은 “한국이 들여올 퇴역 항모 2척이 사실상 현역 함정”이라고 주장했다. 일본의 목적은 러시아를 움직여 항모 매각을 원점으로 돌리려고 한 것이다. 1995년 3월 소스코베츠 러시아 제1부총리가 연방보안국, 세관국에 폐항모에 대한 조사를 지시하면서 한국의 러시아 항모 도입계획에 차질이 생기기 시작했다. 태평양함대 군사방첩국과 극동세관국이 조사에 착수했다.
 극동세관국이 “민스크호와 노보로시스크호는 중앙지휘센터 장비와 레이더(R/D), 방공정보시스템, 미사일발사대와 지휘시스템, 표적탐지시스템 등이 방치돼 있었다”고 보고하자 러시아 정부는 민스크와 노보로시스크의 해당 설비들을 수류탄으로 폭파하거나 제거했다. 1995년 11월 우리나라에 온 민스크와 노보로시스크는 고철덩어리에 가까웠다.
 1995년 10월 영유통은 소비에츠카 가반 항구에서 러시아 태평양함대 전용 예인선으로 닷새 만에 두 척을 한국으로 예인해 왔다. 이번에는 환경단체들이 민스크호의 해체 과정에서 기름 유출, 방사능 오염 가능성 등을 제기하면서 강하게 반발했다. 1995년 11월 포항시 양포항 입항 시 지역 주민과 환경단체들이 항모에 소변을 보고 돌을 던지는 등 강하게 반발했다.
 콤파스사 소속으로 특수예인선을 인솔하고 온 이고르 마호닌 제독(78, 해군참모차장 역임)은 부두에 나가 웃통을 벗고 “다 덤벼라”고 했다. 극동함대의 주력항모가 어느날 갑자기 밧줄에 묶여 한국땅에 끌려와 갈매기와 박쥐의 소굴이 된 것도 서러운데, ‘로스케들 꺼지라’고 하니 참을 수가 없었을 것이다.

일본의 목적은 러시아를 움직여 항모 매각을 원점으로 돌리려고 한 것이다. 이때부터 《도쿄신문》과 NHK 등 일본의 언론 플레이가 시작됐다. 《도쿄신문》은 “한국이 들여올 퇴역 항모 2척이 사실상 현역 함정”이라고 주장했다.