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 국과수에 신청된 마디모 의뢰 건수는 1년에 1만5000여 건인데 그중 실제로 마디모를 하는 건 몇 %나 될까? 제대로라면 분석관이 마디모를 분석하는 데는 일주일가량이 걸린다고 한다. 자동차 파손상태뿐 아니라 필요하면 도로상황도 직접 나가 확인해야 하기 때문이다.
 열심히 해서 1주일에 두 건 처리한다고 보더라도 한 사람이 할 수 있는 마디모 분석은 한 달에 8건, 1년에 100건 남짓이다. 국과수 교통사고 분석과에 마디모 분석요원들이 5명이라고 보면 1년에 500건이다. 1년 의뢰 건수 1만5000건 중 500건만 마디모를 할 수 있다면 그 비율은 3% 정도에 불과하다.
 그런데 마디모 분석만 하면 위에서 본 바와 같은 ‘추돌실험 결과 논문에 의하면 안 다친 걸로 판단된다’라고 써서 보내는 감정서는 매년 1만4000건 이상 밀리게 될 것이다. 마디모 아닌 마디모 감정서에 의해 억울해하는 사람들은 시간이 가면서 점점 늘어날 것이다.
 1년에 경찰에 신고되는 교통사고가 약 25만 건이고 한 사고로 두 명 이상 다치기도 하고, 경찰에 신고하는 대신 보험처리로만 끝나는 사고까지 합하면 크고 작게 다치는 교통사고 피해자들은 1년에 100만명가량이라 한다. 그중 80% 이상이 목이나 허리에 2주 진단의 경추 염좌, 요추 염좌 피해자들이다.
 그들이 자동차보험으로 치료받았다가 나중에 마디모 신청을 하면 그들 중 상당수는 상해 없음으로 나와 ‘가짜환자’ 내지 ‘보험사기꾼’ 소리를 들으며 보험사에 치료비를 돌려줘야 할 것이다. 그렇다면 아파도 참아야 할까? 그렇다고 내 돈으로 치료받는 건 억울하다. 방법은 없을까? 있다. 건강보험이다.

1년에 경찰에 신고되는 교통사고가 약 25만 건인데 경찰에 신고하는 대신 보험처리로만 끝나는 사고까지 합하면 교통사고 피해자들은 1년에 100만 명 가량이다.