이 문장을 2~3 문장 정도로 간략하게 요약해줘
 대사관 직원만 탈출할 경우 대사관 규모에 따라서 탑승인원이 적게는 수 명에서 많게는 수백 명에 달한다. 전세버스 한 대당 탑승인원을 40명 정도로 잡아도 버스의 수는 수십 대가 될 수 있다는 소리다. 대사관 직원 외에 더 큰 문제는 국내 거주 중인 외국 국적자의 탈출이다. 가령 A국가 국민이 대한민국에 있을 경우, A국가의 주한 대사관으로 모인 뒤 A국가 대사관에서 대여한 버스에 대사관 직원과 함께 탑승, 탈출 행선지로 이동한다. 국내 체류 중인 국민의 수가 많은 국가일수록 감수해야 할 위험부담이 커지고, 대여해야 하는 버스의 수도 증가하게 된다. 미사일이나 총알이 빗발치는 전시 상황에서 과연 이 버스들이 서울 도심을 뚫고 대사관에 집결할 수 있을지는 미지수다. 이 과정에서 한국정부가 어떤 지원을 해 주는지 구체적인 것은 알 수 없다. 예를 들어 전세버스의 번호판을 외교관의 번호판 등으로 부여해 주는지는 알 수 없다. 이 버스들을 경찰이 에스코트해 주는지도 알 수 없다.
 이 내용을 말해 준 일부 주한 외교가 관계자들은 중간 중간 한숨을 쉬어댔다. 말도 안 되는 탈출계획이라는 뜻으로 말이다. “말이 안 되는 건 더 있다”며 이야기를 이어 나갔다. 1인당 가지고 갈 수 있는 짐의 양도 제한된다. 약 20kg짜리 가방 2개만 가지고 갈 수 있다. 그 이상의 짐은 불가능하며, 애완동물이 있는 경우에는 별도의 절차에 따른다. 버스당 40여 명이 탑승하고, 1인당 40kg의 짐을 모두 합치면 약 1600kg에 달하는 짐을 실어야 하는 셈이다. 이런 탈출과정에 필요한 생필품 공급계획도 들려줬다. 내용을 들어 보니 한숨이 나오긴 기자도 마찬가지였다.

대사관 직원만 탈출할 경우 대사관 규모에 따라서 탑승인원이 적게는 수 명에서 많게는 수백 명에 달한다. 전세버스 한 대당 탑승인원을 40명 정도로 잡아도 버스의 수는 수십 대가 될 수 있다는 소리다.