규제 공백과 관련해 업계와 정부 차원에서 가장 많이 거론되는 분야는 인공지능이다. 한국산업진흥기술원(2014)은 인간과 기계를 이분법적으로 구분한 현재의 법체계가 앞으로 발생할 문제들을 효과적으로 대응하지 못할 것이라 지적하였고, 김형준(2015)은 인공지능과 같은 비인간 네트워크의 영향력이 커짐에 따라 사람과 사물의 간격을 메울 수 있는 ‘중간적 규제사항’ 도입 등 법제 개편 필요성을 제기하였다. 금융위원회는 2017년 2월 자율주행차 보험 관련 간담회를 개최하고 인공지능 기반의 자율주행 시스템 해킹, 프로그램 오류 등에 대비한 새로운 보험 수요 대응, 자율주행차 관련 보험 신상품 개발 등을 논의하기도 했다. 인공지능에 대한 규제 필요성은 우리나라 뿐 아니라 미국과 같은 인공지능 산업 선진국에서도 강력하게 제기되고 있다. 테슬라의 CEO인 엘런머스크는 2017년 7월 개최된 전국 주지사협회 하계총회에서 인공지능 시대의 실업, 전쟁 등 잠재적 위험요인들을 거론하며 규제기구 설립이 시급하다고 역설하였다. 당시 공화당 출신의 더그 듀시 애리조나주 주지사가 산업 발전에 악영향을 줄 수 있다고 우려를 표명하자 인공지능은 반드시 선제적인 규제가 필요하다고 다시 한 번 강조하기도 하였다.
많이 지적하는 바대로 인공지능분야의 규제가 공백상태라 사람과 사물을 이분하는 현재의 법체계로는 한계가 있어 중간적 규제사항을 도입하는 등 개편이 필요하다. 이 문제는 다른 산업선진국에서도 제기되는데 테슬라는 선제적인 규제기구 설립 필요성을 이야기하였다.