이러한 세계도시지역 모델은 경험적인 발전 모델이여서 우리나라의 신 지역발전정책을 위한 대안적 모델로서도 수용이 가능할 것이다. 우리나라는 특히, 비수도권의 거대도시지역의 세계적 경쟁력 강화와 수도권과 비수도권 간의 극심한 지역격차를 완화하는 차원에서 앞으로의 지역정책에 적극 도입될 필요가 있다. 비수도권의 거대도시지역이 세계도시지역으로 발전되기 위해서는 현재의 비효율적인 시·도 분리 광역자치체제와 자치권이 거의 없는 지방자치체제로는 불가능하다고 주장하고 첫째, 시·도 통합과 둘째, 그러한 지역의 자치권 강화를 위한 지방분권화와 같은 제도개혁이 선행되어야 함을 강조하고 그 대안을 제시하였다. 이밖에도 비수도권의 시·도 통합적 거대도시지역이 세계도시지역으로 발전하기 위해서는 먼저, 각 지역별로 국제적 수준의 각종 인프라(특히, 국제공항과 국제항만)가 잘 구축되어야 하고, 다음으로는 서울에 집중되어있는 중앙행정부서와 전국 규모의 금융기관 본점 및 대기업 본사 등을 각 지역의 중추관리기능 또는 생산자 서비스 육성 차원에서 분산·이전하여야 하며, 마지막으로 이러한 인프라와 기능을 바탕으로 각 지역에 특정산업 중심의 경제특구 또는 산업클러스터를 조성하여 세계적 산업경쟁력을 제고하는 데에 노력을 아끼지 않아야 할 것이다.
우리나라의 신 지역발전정책을 위해 세계도시지역 모델이 적극 도입되어야 한다. 비수도권의 거대도시지역이 세계도시지역으로 발전하기 위해서는 제도개혁(시·도 통합, 지방분권화), 각 지역별 국제적 수준의 인프라 구축, 중앙행정부서와 전국 규모의 금융기관 본점, 대기업 본사 등을 분산·이전하며 경제특구 또는 산업클러스터를 조성하여야 한다.