이러한 견해와는 달리 Hall은 세계도시지역을 새로운 도시형태로 보고 있다(Hall, 2001). 그는 세계 도시지역을, 외적으로는 지구적 규모에서 네트워크로 상호 연결된 업무, 정보 및 관련 서비스업, 제조업 및 물류, 오락 문화, 기타 서비스업 등이 집중되어 있는 대규모의 도시지역(city-region)이지만, 내적으로는 다중심적 내부구조를 형성하고 있어 그 면적이 수천 평방 킬로미터에 달하기도 하는 새로운 규모의 도시조직(urban organization)으로 정의하고 있다. 특히 대면적(對面的) 접촉을 통한 정보의 중요성에 주목하여, 교통 및 정보통신의 발달이 세계도시지역 내에서의 대면적 정보교환 활동을 증대시켰을 뿐만 아니라, 그러한 활동에 필요한 새로운 공간적 결절을 다수 출현하도록 하였다면서, 세계도시지역은 표 1에서처럼 다중심적 지리구조를 띠고 있다고 하였다. 그리고 세계도시지역의 개념화를 11개 초거대도시지역을 통해 시도하고 있는 Simmonds와 Hack도 교통과 전자통신의 발달에 따라 도시기능이 외연적으로 크게 확산됨으로서 종래의 거대도시와는 다른 새로운 거대한 다중심적인 정주형태가 출현했다면서  이를 세계도시지역으로 보고있다(Simmonds and Hack, 2000). 이상에서 살펴본 것처럼, 관계학자들은 공통적으로 세계도시지역을 세계경제 속에서 범세계적인 경제활동의 중심이 되고 있는 거대도시와 그 배후 지역을 통합한 새로운 형태의 초거대도시지역으로 이해하고 있지만, 그 개념 정의에서는 다소 견해를 달리하고 있다. 즉, Scott과 동료학자들(Agnew, Soja, Storper)은 세계도시지역을 거대도시지역으로 이루어진 하나의 정치·경제적인 영역적 조직체 또는 지역으로 인식하고 있는데 비해, Hall과 Simmonds 및 Hack 등은 세계화의 진전과 교통·정보통신의 발달에 따라 새롭게 형성된 거대한 규모의 새로운 도시조직 형태로 보고 있다.
Hall은 세계도시지역을 외적으로는 전 지구적으로 연결된 대규모 도시지역이지만 내적으로는 다중심적인 구조를 가진 도시조직으로 보며, 특히 교통과 통신의 발달에 따른 대면적 정보교환을 중요시한다. Simmonds와 Hack은 교통과 통신의 발달로 지금까지의 거대도시와 다른 다중심적인 거대한 도시조직으로 본다. 이는 Scott 등이 세계도시지역을 정치·경제 영역의 거대도시지역으로 이해하는 것과 다르다.