손해배상(자)
[1] 도로의 설치 또는 관리의 하자는 도로의 위치 등 장소적인 조건,도로의 구조,교통량, 사고시에 있어서의 교통사정 등 도로의 이용상황과 그 본래의 이용목적 등 제반 사정과 물적 결함의 위치,형상 등을 종합적으로 고려하여 사회통념에 따라 구체적으로 판단하여야 할 것인바,도로의 설치 후 제3자의 행위에 의하여 그 본래 목적인 통행상의 안전에 결함이 발생한 경우에는 도로에 그와 같은 결함이 있다는 것만으로성급하게 도로의 보존상 하자를 인정하여서는 안되고,당해 도로의 구조,장소적 환경과 이용상황 등 제반 사정을 종합하여 그와 같은 결함을 제거하여 원상으로 복구할 수 있는데도 이를 방치한 것인지 여부를 개별적,구체적으로 심리하여 하자의 유무를 판단하여야 한다.[2] 승용차 운전자가 편도 2차선의 국도를 진행하다가 반대차선 진행차량의 바퀴에 튕기어 승용차 앞유리창을 뚫고 들어온 쇠파이프에 맞아 사망한 경우,국가의 손해배상책임을 부정한 사례.
도로의 설치 후 제3자의 행위에 의하여 그 본래 목적인 통행상의 안전에 결함이 발생한 때에는 도로에 그와 같은 결함이 있다는 것만으로 곧바로 도로의 보존상 하자를 인정하여서는 안되므로 승용차 운전자가 편도 2차선의 국도를 운행하다가 반대차선 진행차량의 바퀴에 튕기어 승용차 앞유리창을 뚫고 들어온 쇠파이프에 맞아 사망한 경우에는 국가의 손해배상책임을 인정할 수 없다.