자동차관리법위반
[1] 자동차관리법 제2조 제11호,제34조 제1항,자동차관리법 시행령 제8조 제1항 제1호,제2항 제10호,자동차관리법 시행규칙 제55조 제1항,제2항 및 자동차의 성능과 안전을 확보하고자 하는 자동차관리법의 입법 취지 등에 비추어 보면,자동차에 설치된 부착물이 자동차와 구조적·용도적으로 결합하여 자동차와 일체로 사용될 수 있고,부착물로 인하여 차량의 길이나 높이 등의 증가를 가져온다면,비록 자동차의 구조나 장치에 아무런 변경 없이 부착물의 탈·부착이 가능하더라도,이와 같은 부착물의 설치는 시장 등의 승인을 요하는 자동차의 튜닝에 해당한다.[2] 피고인이 시장 등의 승인을 받지 아니하고피고인 소유의 가변형 평판트레일러(이하 '트레일러'라 한다)에 길이 16.55m,높이 2.55m의 냉동탑(이하 '냉동컨테이너'라 한다)을 얹어 고정시켜 튜닝된 자동차를 운행하였다고 하여 자동차관리법 위반으로 기소된 사안에서,피고인이 냉동컨테이너를 트레일러에 고정시켜 관할 경찰서장의 운행허가까지 받아가면서 운행한 것은 보다 많은 냉동·냉장식품을 운반하기 위해 냉동탑차와 같이 사용한 것으로,냉동컨테이너는 처음부터 트레일러에 설치할 목적으로 제작되어 서로 구조적·용도적으로 결합하여 '일체로' 사용되고 있고(컨테이너에 부착된 냉동장치와 연료장치가 트레일러에 추가적으로 부착된 결과가 된다),이로 인하여 트레일러의 길이나 높이도 실제적인 증가를 가져오게 되는 만큼,냉동컨테이너를 트레일러에 고정하는 것은 자동차에 부착물을 추가하는 것으로 자동차관리법이 규정하는 '자동차의 튜닝'에 해당하므로,피고인이 트레일러에 냉동컨테이너를 얹어 고정시킨 상태에서 트레일러를 운행한 것은 승인 없이 튜닝한 자동차를 운행한 것이라는 이유로 유죄를 선고한 사례.
이 사건 냉동컨테이너가 처음부터 트레일러에 설치할 목적으로 제작되어 서로 구조적, 용도적으로 결합하여 '일체로' 사용되고 있고, 냉동컨테이너를 트레일러에 고정하는 것은 자동차관리법상 '자동차의 튜닝'에 해당하므로 피고인이 냉동컨테이너를 얹어 트레일러를 운행한 행위는 유죄에 해당한다.