탈퇴무효확인
[1] 법해석의 목표는 어디까지나 법적 안정성을 저해하지 않는 범위 내에서 구체적 타당성을 찾는 데 두어야 한다.그러기 위해서는 가능한 한 법률에 사용된 문언의 통상적인 의미에 충실하게 해석하는 것을 우선으로 하여야 하고,다만 문언의 통상적 의미를 벗어나지 아니하는 범위 내에서는 법률의 입법 취지와 목적,제·개정 연혁,법질서 전체와의 조화,다른 법령과의 관계 등을 고려하는 체계적·논리적 해석방법을 추가적으로 활용할 수 있다.[2] 국가의 목적을 위하여 존재하고국가에 의하여 설립되는 공법인과 달리,사법인은 기본적으로 구성원의 공동이익을 도모함을 목적으로 하는 조직이다.이러한 사법인은 원칙적으로 결사의 자유를 갖는다.그러나 설립근거가 되는 법률 등에서 사법인에게도 공익적 성격을 부여하는 경우가 많고,공익적 성격의 정도에 따라서는 사법인이라고 하더라도 법률이나 정관의 규정에 의해 단체가입 및 탈퇴 등의 자유를 제한할 수 있다.[3] 전국 개별화물자동차 운송사업연합회의 구성원인 지역 개별화물자동차 운송사업협회가 협회의 정기대의원총회에서 연합회 탈퇴를 결의한 다음 탈퇴의사를 표시하자,연합회가 탈퇴무효 확인을 구한 사안에서,화물자동차 운수사업법(이하 '화물자동차법'이라고 한다) 제50조 제1항은 "운송사업자로 구성된 협회,운송주선사업자로 구성된 협회 및 운송가맹사업자로 구성된 협회는 그 공동목적을 달성하기 위하여 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 각각 연합회를 설립할 수 있다. 이 경우 운송사업자로 구성된 협회,운송주선사업자로 구성된 협회 및 운송가맹사업자로 구성된 협회는 각각 그 연합회의 회원이 된다."라고 규정하고 있는데,위 규정에서 "… 회원이 된다"는 "… 회원이 될 수 있다" 또는 "… 가입할 수 있다" 등 가능적 표현이 아니라 단정적 의미의 문언으로서 그 문언 자체가 명확한 개념이므로 위 규정을 문언의 통상적인 의미로 충실하게 해석하면협회가 연합회에 강제로 가입되어야 한다는 의미로 해석되고,나아가 강제가입이 인정되는 경우에는 특별한 규정이 없는 한,임의탈퇴가 부정된다고 보는 것이 강제가입 제도의 취지에 부합하는 해석이며,이와 같이 해석하는 것이 화물자동차법의 다른 규정이나 연합회 정관의 내용,위 규정의 제·개정 연혁,화물자동차법 및 위 규정의 취지와 목적에도 부합한다고 한 사례.
화물자동차운수사업법 제50조 제1항 문언상의 '연합회의 회원이 된다'는 '회원이 될 수 있다' 또는 '가입할 수 있다' 등과 같이 회원가입의 가능성을 표현한 것이 아니라 회원가입의 강제성을 표현한 것인 바, 전국 개별화물자동차 운송사업연합회의 구성원인 지역 개별화물자동차 운송사업협회가 정기대의원총회에서 연합회에서 탈퇴하는 것을 결의한 후 탈퇴의사를 표시한 사안에서 그러한 임의탈퇴는 부정되는 것으로 보아야 한다.