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국토교통부장관 서승환] "2조 정도……"
강석호 위원] "매년 2조 들어갔지요?"
국토교통부장관 서승환] "예."
강석호 위원] "이런 부분에서도…… 물론 4대강 자체를 전체를 한꺼번에 했다는 그런 시기 조절과 일부에서 제기되는 담합 이런 부분은 법적으로 처리를 받아도 한다지만 결국은 이 부분이 과거에 이명박 대통령이 대통령선거 시에는 2007년도 대운하 건설을 해서 당선이 되어서 2008년도 6월에는 국민의 저항 반대로 해서 대운하 포기 선언 후에 6개월 기간 동안 검토 후에 ‘4대강 살리기’로 명칭을 변경한 걸 아시지요?"
국토교통부장관 서승환] "예 알고 있습니다."
강석호 위원] "그래서 가장 큰 목표가 뭡니까? 홍수 예방에다가 수량 확보 전체 용량의 한 10%를 더 물그릇을 키우자 이래 가지고 수심을 더 팠고 전체 16개 보에 수량을 확보하고 그다음에 농업 저수지에 둑 높이기로 해서 모자라는 것을 보충을 했고.   과거에 DJ 정부 때 댐 건설을 한 번 했습니까?"
국토교통부장관 서승환] "잘 모르겠습니다."
강석호 위원] "댐 건설을 안 했다고요. 그래서 지난번에 영주댐하고 영천 보현댐을 MB정부 때 같이 해 가지고 이런 부분 물 부족 부분에 대해서 이렇게 가는데요.   그래서 감사원에서는 또 이게 대운하를 전제로 한 부분으로 예산을 낭비했다 이것 위원님들이 많이 계시면 내가 좀 상세하게 설명을 하려 하는데 대운하를 하려면 화물이 확보가 돼야 되지 않습니까? 우리나라에는 컨테이너하고 벌크카고(bulkcargo)하고 그다음에 목재류 석탄류…… 벌크에는 이런 게 들어가는데 과연 우리나라에 그 물량이 있다고 봅니까?"

대운하 건설로 대통령 선거에서 당선됐던 이 전 대통령은 국민의 반대로 대운하 포기를 선언한 후 4대강 살리기로 명칭을 바꿨다.