이 문서에 대한 간단한 요약을 부탁드립니다.
해양수산부장관 김영석] "위원님 제가 답변드리겠습니다."
위성곤 위원] "제가 볼 때는 사실 현실적으로 비슷해요. 크레인을 설치해 걸거나 잭킹바지선을 설치하면서 들어가는 시간 그리고 그것 때문에 선미 리프팅 빔 작업을 못 하는 시간 따지고 보면 비슷한 시간인데 이것을 변경한다고 대대적으로 홍보하는 이유를 저는 잘 모르겠습니다.  이상 마치겠습니다."
해양수산부장관 김영석] "홍보하는 게 아니라 보고를 드리는 것이고요."
위원장 김영춘] "장관님 답변하십시오."
해양수산부장관 김영석] "지금 위원님께서 궁금해하시는 점을 제가 한 세 가지 정도를 정확하게 말씀을 드리겠습니다.  말씀하신 대로 당초에 선수에 8개 빔이 들어가 있고요 선미에다가 8개를 집어넣으려고 했는데 지금 굴착 하나 하는 데 굉장히 시간이 많이 소요되면서 이게 무한정으로 연장될 것 같으니까 통째로 선미를 반짝 들어 올리겠다고 지난번에 보고를 드렸습니다. 그러면서 들어 올리는 데 와이어를 감고 하다 보니 당초에 8개 빔을 집어넣는 것보다 10개를 집어넣는 것으로 하겠다. 그래서 굴착이 비교적 용이한 5개를 집어넣는데 지금 현재 어제까지 4개를 집어넣고 1개는 아마 멀지 않아 굴착이 완료될 것 같고요.  그래서 이 선미 들기를 해서 나머지 공간에다가 5개를 한꺼번에 앞에 선수처럼 5개를 통째로 집어넣는 작업을 하는데 지금 왜 인양 공법을 바꿀 수밖에 없느냐 하면 크레인이 지금 120m 정도 상공에 있고 중간에 플로팅 도크가 하면서 지금 동절기 기상이 악화되고 풍압을 많이 받고 하다 보니까 이 방식으로는 동절기 작업이 지속되기 어렵다고 굉장히 기술적으로 판단을 하게 되어서 잭킹바지로 하게 됐다는 말씀이고요."

인양 공법을 바꿀 수밖에 없는 것은 크레인이 120m 상공에 있어 플로킹 도크를 하면 풍압을 많이 받아 작업 지속이 어렵기 때문에 시간은 비슷하나 잭킹바지선을 설치했다.