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김성식 위원] "예 알겠습니다.   구조조정을 통해서 하는 것도 좋고요. 새로운 신산업에 대한 기회를 행정이 막고 있는 건 없는지 대기업이 또 과거의 기득권 때문에 막고 있는 건 없는지 혹은 대기업을 너무 제약하다 보니 중소기업이나 벤처와 개방적 혁신을 하는 데 오히려 방해가 되는 건 없는지 이런 제도개선을 통해서 추진을 해야 될 것 같아요. 정부가 막 의도적으로 산업을 선정하고 하기보다 말이지요."
부총리겸기획재정부장관후보자 홍남기] "전적으로 동감합니다."
김성식 위원] "그리고 기존 주력산업 경쟁력 이야기하면서 아까 질의할 때 제가 우선 그러면 자동차산업부터 대책이 필요한데 어떻게 하실 거냐라고 물었습니다.   다시 한번 묻겠습니다. 답변 한번 해 보시지요."
부총리겸기획재정부장관후보자 홍남기] "위원님 최근에 정부가 자동차산업 육성대책을 10월하고 11월 달에 발표한 적이 있었습니다. 그리고 지금 자동차부품산업에 관한 지원 대책을 검토해서 조만간 발표할 예정인데요.   이 자동차산업과 관련되어서는 최근에 정부가 이와 같이 이미 육성정책을 발표해서 내년 상반기까지 당장 뚜렷한 대책이 나올 것 같지는 않습니다만 거기에 대해서 한번 저희가 추가적으로 할 수 있는 것……"
김성식 위원] "시간 제약상 이렇게 간단간단하게 물어볼 수밖에 없는데 그런 방식으로 해 가지고는 잘 안 될 거예요. 우리나라 자동차산업은 굉장히 좋은 기술적 기반을 갖고 있습니다. 생태계도 괜찮고요.   그런데 지금 너무 고임금에다가 생산성이 최근 몇 년 사이 뚝 떨어지는 바람에 외국의 주요 생산기지에 비해 생산성이 떨어지는 바람에 경쟁력을 잃어가고 있는 것인 데다가 전기차 포함 새로운 차종 이런 데 대한 적응이 늦은 것 때문에 그런 것 아니겠습니까?   저는 부총리가 만약에 되신다면 전 국민적으로 정말 분배는 제대로 이뤄지도록 할 테니까 생산성 향상을 위한 노사 간의 협력 또 그것을 위한 적극적인 사용자들의 투명한 경영과 노동조합의 적극적인 협조 저는 이것을 말씀하면서 현장에서부터 벌어지는 생산성 향상으로 그동안 제법 올랐던 고임금 문제를 해결하지 않으면 안 된다 이렇게 생각해요."

김 위원은 좋은 기술적 기반을 가진 자동차 산업의 경쟁력을 위해 현장에서부터 벌어지는 생산성 향상으로 고임금 문제를 해결하지 않으면 안 된다 했다.