이 문서를 짧게 요약해 줄 수 있겠어?
국토교통부장관 서승환] "앞으로 많은 변화가 있을 것입니다."
이미경 위원] "기대를 하겠습니다.  장관님 통상 토목건설 현장에서 원청업체로부터 하도급 계약을 받을 때 원청과 하청 간에는 한 70～80% 내외에서 계약이 이루어지는 것이 맞지요?"
국토교통부장관 서승환] "예 그렇습니다."
이미경 위원] "그렇게 알고 있습니다.   그런데 본 위원이 4대강 구간별 하도급 계약률을 분석해 봤는데 120%가 넘고 어떤 데는 177%까지 넘어가는 계약이 있다 하면 이것은 대단히 예외적인 것이라고 볼 수 있지요?"
국토교통부장관 서승환] "예 그럴 것 같습니다."
이미경 위원] "오늘 혹시 경향신문 보셨습니까?"
국토교통부장관 서승환] "예 봤습니다."
이미경 위원] "제가 분석한 것을 경향신문에 냈는데 낙동강 구간 6개 공구에서 하도급을 맡은 태아건설이 4대강 공사구간에서는 최대 하도급을 124.4%를 받았고  또 비슷한 시기에 경인 아라뱃길 6공구도 맡아서 했는데 여기에 하도급 계약률이 177.5% 수주를 했어요.   이렇게 한다면 대단한 특혜를 받은 것이라고 볼 수가 있지요?"
국토교통부장관 서승환] "예 숫자상으로는 그렇습니다마는 정확한 사실관계가 어떻게 되는지 조금 파악을 해 봐야 될 것 같습니다."
이미경 위원] "업계에서는 태아건설에 굉장한 특혜이고 뒷배경이 굉장히 든든하다 이렇게 보고 있는데 태아건설에 뒷배경이 있다고 그렇게 추측이 돌아다닐 수 있는 것이 태아건설 김태원 회장이 이명박 전 대통령과 고대 61학번 동기이고 또 현대건설 입사 동기이고 또 이명박 대통령이 현대건설 사장일 때 관리부장을 맡아서 했습니다. 굉장한 절친이라고 볼 수가 있지요. 그렇기 때문에 이러한 높은 하도급률에 대해서 뒷배경이 있다……   500억 원 이상의 과지급을 받았는데 이것이 절친에게 준 특혜이고 이것이 혹시 비자금으로 연결되는 것 아닌가 이런 소문들이 많이 있습니다. 그런 얘기 들어 보셨나요? 오늘 들으셨어요?"

태아건설이 특혜를 받은 거냐는 이 위원의 질문에 국토교통부장관 서 씨는 사실관계 파악이 필요하다고 답했다.