문장의 요약을 좀 더 길게 해줄래?
김경협 위원] "안행부하고 적극적으로 협의를 하셔서 이 부분에 대한 안전감독 문제 제대로 우선 정원부터 국제 기준에 맞추어서 확보를 해야 될 줄로 믿습니다.   그다음에 아까 이번 사건의 출발이 됐던 제왕적인 경영 문화 이것이 실제로 항공 안전에 어떤 영향을 미치는가 대대적으로 점검을 해 볼 필요가 있다라는 생각인데요.   사건 발생에서부터 처리 과정 은폐ㆍ축소 과정 이런 과정에 전반적으로 항공사의 조직 문화를 보면 승무원의 인권이나 신분 이런 문제들이 언제든지 황제경영 앞에서 무릎 꿇려질 수 있다라는 사실을 온 국민이 생생하게 지켜본 경우입니다.  특별점검을 할 경우에 바로 이런 경영 문화에서부터 심각한 문제가 있고 이런 문제들부터 진단이 필요하다 이런 생각입니다.   이번에 국토부가 국회에 제출한 항공안전법 제정안이 국회에 상정돼 있는데요. 여기에는 보면 객실승무원과 운항승무원 조종사지요. 승무시간 비행시간 제한을 항공사에 위임할 수 있는 내용이 들어가 있습니다.   과연 이런 항공사에게 이렇게 위임을 해도 되겠습니까?"
국토교통부장관 서승환] "지금 이 사건을 계기로 그 조항에 대해서는 뭔가 단서가 좀 더 있어야 되든지……"
김경협 위원] "다시 검토를 좀 해 봐야 될 상황인 것 같습니다.  그다음에 대한항공은 국토부에 객실승무원과 조종사를 파견근로자로 사용할 수 있도록 하는 바를 작년부터 계속 건의를 해 오고 있습니다. 그런데 우리가 세월호 사건에서 보여지듯이 세월호의 선장부터 시작해서 주요한 선원들이 대부분이 다 비정규직이었다는 사실을 우리는 알고 있습니다.   이번에 대한항공 또한 여기에 있어서 조종사 승무원들을 파견근로자 비정규직으로 사용하게 해 달라 이렇게 법을 좀 완화해 달라 이런 건의를 계속하고 있는데요. 이렇게 해 가지고 항공기 안전 이런 문제 제대로 보장 담보될 수 있겠습니까?"

특별점검을 할 경우에 바로 이런 경영 문화에서부터 심각한 문제가 있고 이런 문제들부터 진단이 필요하다 이런 생각입니다. 사건 발생에서부터 처리 과정 은폐ㆍ축소 과정 이런 과정에 전반적으로 항공사의 조직 문화를 보면 승무원의 인권이나 신분 이런 문제들이 언제든지 황제경영 앞에서 무릎 꿇려질 수 있다라는 사실을 온 국민이 생생하게 지켜본 경우입니다.