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해양수산부장관 김영춘] "예."
박주현 위원] "지금 군산항 사용료 감면에 대해서 고시 규정에 ‘항만 간의 균형 발전의 경우에 할 수 있다. 그리고 별표2에 정하는……’ 이런 식으로 되어 있기 때문에 별표2에 추가를 하시면 됩니다. 그리고 산업위기대응지역과 관련해서 어쨌든 정부가 지역경제 위기에 대응해서 뭐든지 지금 할 수 있게 되어 있기 때문에 그렇게 하시면 되고.   특히나 지금 산업위기대응지역이 몇 군데 되지만 상황이 달라요. 다른 데는 그동안 정부가 수십조를 쏟아 부었고 했지만 잘 안 된 경우고 군산은 완전히 생짜로 2개가 없어진 거거든요. 단 돈 1원 지원도 없이 그렇게 없어진 것이고 특히 고용률이 지금 익산이 꼴찌고 군산이 꼴찌에서 두 번째입니다. 그리고 일인당 소득도 당연히 시도에서 제일 낮고 그런 낙후지역에…… 그 통계가 이 2개의 기업이 없어지기 전의 통계입니다.   그래서 문재인 정부가 정말 양극화 해소와 지역 격차 해소를 지향하는 정부라면 특단의 대책이 나와야 된다고 생각하고요. 특히 군산에 당장 대기업을 데려오고 이런 것들이 단기간으로는 좀 어려울 수 있고 한시적으로 환적하는 것 그러니까 물동량에 대한 것 곡물이나 자동차에 대한 것이라도 조금 어드밴티지를 주면 그래도 1년 2년 정도는 견딜 수 있게 일부지만 할 수 있는 대책이 아닌가 이렇게 생각을 합니다.   적극적으로 해 주실 거지요?"
해양수산부장관 김영춘] "예 위원님 그래서 관련해서 저희들이 군산 중국 석도 간의 카페리선을 올해 1회 차 더 증선을 시켰습니다. 그런 식으로 해서 물동량 자체를 좀 늘리는 쪽으로 노력을 해 나가겠습니다."

해부수 김 장관은 군산 중국 석도간의 카페리선을 1회 차 더 증선을 시키는 것처럼 물동량 자체를 늘리는 노력을 하겠다고 말했다.