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한국농수산식품유통공사사장 여인홍] "그렇게 하겠습니다."
이양수 위원] "특히 신선농산물 중에서 화훼가 상당히 지금 어렵습니다. 특히 김영란법 때문에 김영란법 사실은 저희가 진짜 국회에서 면밀하게 검토하고서 통과시켰어야 되는데 너무 무책임하게 시대조류에 여론에 밀려서 그냥 한 것 같아서 너무 안타까운데요. 농수축산가들 다 어려운데 특히 화훼농가가 상당히 어려워요.  그런데 2014년 16년 보면 이게 김영란법 이전입니다. 이전에도 불구하고 화훼류 수출이 4060만 불에서 2640만 불 한 절반가량으로 2년 만에 줄어들었거든요. 그러니까 김영란법 없어도 이렇게 절반으로 수출이 줄어드는데 또 국내적으로 김영란법까지 더해져서 상당히 아주 어렵습니다.  화훼에 대해서 수출을 활성화시킬 방법이 없을까 그런 것을 봤더니 지금 백합의 경우에는 운송비가 40%를 차지할 정도고요. 물류비가 선박은 항공의 한 절반인데 지원 단가가 비슷하다 보니까 대부분 또 선박을 이용하다 보니까 신선도나 이런 게 떨어져서 오히려 수출이 부진하게 되는 그런 악순환이 지금 되고 있는 것 같거든요.  그래서 지금 물건값의 40%나 되는 운송비를 우리가 어떻게 줄여 주느냐 이런 것이 정책당국의 아주 굉장히 중요한 일 같습니다. 그런데 뭐 있냐고 물어봤더니 실제로 내부적으로 검토된 게 없더라고요. 그래서 아쉬움을 가지고 있고요.  지금 대한항공 말고 다른 항공사들을 이용하면 대한항공보다 3배나 돼요. 대한항공도 항공비가 비싼데 다른 항공사가 그것의 3배나 비싸요. 그러니까 할 일이 굉장히 많습니다. 타 항공사들을 대한항공 수준만큼 낮춰 주는 것도 중요하고 물건값의 40%나 되는 운송비를 줄여 주는 것도 부족하고 시간이 다 됐으니까 이런 것들에 대해서 검토하셔 가지고 저희 의원실에 별도로 보고해 주시면 감사하겠습니다."

이 위원은 화훼가 물류비 때문에 대부분 선박을 이용하다 보니 신선도가 떨어져서 수출이 부진하게 되는 악순환을 겪고 있다고 했다.