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국토교통부장관 서승환] "어떻게 보시면 되느냐 하면 처음에 사건의 발단은 객실서비스 문제로 사건 발단이 됐는데 객실서비스 문제를 제기하는 과정에서 폭언이나 폭행이 있었느냐 하는 문제가 있었고요."
함진규 위원] "그게 그러면 사건내용에 나와 있는 제3자가 아니고 자기 회사의 부사장으로서 객실서비스 문제를 제기한 건데 뒤에 보면 그게 폭언 등 소란행위 위력에 의한 업무방해 행위인데 그게 그렇게 연결을 시킬 수 있는 거예요? 쟁점이 뭐예요?"
국토교통부장관 서승환] "서비스에 문제가 있으면 서비스의 문제는 임원이든 아니면 일반 승객이든 다 제기는 할 수 있을 겁니다. 그렇지만 그것을 적절한 방법에 의해서 제기하는 것이 맞고요. 지금 현재 파악된 것처럼 폭언을 하든지 폭행을 하는 것은 승객의 협조의무 위반에 해당한다 이렇게 보셔야 될 것 같습니다."
함진규 위원] "그러니까 연관성이 있느냐 이 말이에요 항공보안법 23조하고 객실서비스 문제 제기하고."
국토교통부장관 서승환] "객실서비스 문제로 비롯된 폭언과 폭행이 연관이 있다 이렇게 보셔야 될 것 같습니다."
함진규 위원] "항공보안법 23조에서 얘기하는 것은 그게 아니잖아요?"
국토교통부장관 서승환] "승객의 협조의무 위반입니다."
함진규 위원] "제가 드리고 싶은 말씀은 관련규정들이 다 있기 때문에 그것에 의해서 처리를 해 줬으면 좋겠고.   또 안타까운 것은 지난번에도 아시아나 사건 났을 때 제가 말씀 안 했습니다. 동료 위원들이 하시는 말씀에 대해서 이러쿵저러쿵 제가 얘기하는 게 적절치 않아서 자제를 하고 있었습니다만 모르겠어요 저는 이것도 관련규정에 의해서 적절하게 처리를 하면 되는 것이지 무슨 위원이 더 처리를 해라 더 처리하지 말라는 것 자체가 상당히 의심스러웠어요 그때 당시에도. 국토부에서 관련 규정 가지고 처리하면 되는 거지 어디를 더 처리해라 어디를 더 처리하지 말라 이게 말이 되는 소리입니까?   그리고 항공안전감독관 말이에요. 이것 문제 제기를 언론에서 계속하고 있는데 말이지요. 항공안전감독관이 대한항공만 12명이고 아시아나 1명이고 외국 항공사 1명 그다음에 대한항공과 아시아나에 모두 근무한 사람 2명이라고 그러는데 왜 이런 편중현상이 있는 거예요? 이것에 대한 조사를 해 보니까 조사단 구성에서 특별한 규정이나 절차는 없는 것으로 확인이 됐습니다. 그러면 누가 봐도 대한항공 출신이 12명이고 아시아나는 1명이라고 그러면 이것 왜 이렇게 불균형이 초래된 것이에요?"

함 위원은 항공안전감독관이 대한항공만 12명이고 아시아나는 1명인데 왜 이렇게 불균형이 초래된 것이냐고 했다.