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김관영 위원] "그래요 이 사업이 미치는 파장에 대해서는 제가 더 이상 언급하지 않겠습니다. 그런데 저는 작년부터……   국토부 철도정책관 나오셨나요?"
국토교통부철도국장 김경욱] "철도국장입니다."
김관영 위원] "제가 작년부터 수차에 걸쳐서 ‘이 부분이 코레일에 미칠 영향이 너무 지대하기 때문에 국토부에서 적극적으로 관심을 가지고 체크를 계속 해 봐야 된다’ 이렇게 여러 번 얘기를 했어요. 그런데 이것 ‘민간 개발방식이기 때문에 불개입 원칙이다’라고만 자꾸 하는데 이게 지금 나라에 얼마나 큰 영향을 미치고 있습니까?   그리고 제가 볼 때는 코레일 사장이 바뀔 때마다 지금 이 사업이 한 5년 정도 진행되어 왔는데 코레일 사장이 바뀔 때마다 계속 민간 출자사와의 관계가 바뀌고 있어요 변경이. 이 부분 알고 계세요?"
국토교통부철도국장 김경욱] "예."
김관영 위원] "저는 이 사업이 지금 이렇게 난항에 빠진 가장 큰 이유 중 하나가 일관성 없는 코레일의 정책에 있지 않나 하는 이런 의구심을 가지고 있습니다.   처음에 협약을 했으면 일관되게 죽 밀고 나가서 지켜야 되는데 그게 제대로 사장이 바뀔 때마다 이렇게 했다 또 다른 사장님은 이렇게 했다 또 이렇게 했다 이런 식으로 계속 변경이 되다 보니까 신뢰를 잃고 여러 가지 민간 투자자사들과의 관계가 악화가 됐다 그것 인정하십니까?"
국토교통부철도국장 김경욱] "코레일이 25% 지분만을 가지고 있기 때문에 실질적인 결정권을 행사할 수 있는 입장은 아니었던 것으로 알고 있습니다."

김관영 위원] "그래요 이 사업이 미치는 파장에 대해서는 제가 더 이상 언급하지 않겠습니다. 그런데 저는 작년부터…… 국토부 철도정책관 나오셨나요? 국토교통부철도국장 김경욱] "철도국장입니다."