이 문서를 짧게 요약해서 설명해줄 수 있나?
이장우 위원] "그것은 대전시 얘기 또 안 맞는 것이거든요. 그래서 전에 대전시하고 시설공단하고 그동안 했던 회의록 다 제출해 주세요.  그렇게 하시고 170m 홍도 과선교 350억 원은 반드시 국토해양부에서 책임지세요."
국토해양부교통정책실장 김한영] "그것은 검토하겠습니다."
이장우 위원] "적극적으로 검토해서……   이런 부분에서 전국적인 사례가 많을 것입니다. 이런 과선교 때문에 피해받는 주민들을 위해서라도 복지 차원에서 이것은 적극적으로 대책을 내놓으셔야 된다고 봅니다.   됐습니다.   그리고 두 번째 지금 대한민국 철도산업이 대전이 사실 중심역이라고 했습니다. 저는 기왕이면 아까 말씀드린 것처럼 대한민국 철도산업의 수도라고 그만큼 대전역사가 중요한 의미와 가치가 있습니다.   이미 100년이 지났고요 그리고 외국에서 바이어들 오시면 대전역사로 우선 오지 않겠어요. 그런데 이렇게 땜질식 해 가지고는 절대로 안 된다고 봅니다.   그래서 아까 우리 장관님께 말씀하신 우리 실무진에게 지시하셔 가지고 이 문제에 대한 적극적인 논의를 할 수 있도록 이렇게 추진해 주시면 고맙겠습니다."
국토해양부장관 권도엽] "알겠습니다."
이장우 위원] "그리고 철로 변 정비사업을 하다 보면 주변에 지금 과거에 철도가 생긴 이후에 주택이 생긴 이런 폐단 때문에―공항도 마찬가지입니다마는―주민들 소음이 굉장히 심하지요.  그런데 철도 변 정비사업을 하면서 한쪽은 방음벽을 높이고 한쪽은 놔두면서 반대쪽에 과거의 소음보다 훨씬 증폭되어서 나타나는 경우가 지금 전국적인 사례가 많습니다.   이 문제에 대해서 대전 같은 경우는 인동ㆍ효동 현대아파트라는 데 직접 나중에 실무 간부진께서 한번 와 보시면 알 겁니다 얼마나 심한지. 새벽에 화물차 지나갈 때는 아마 자다가도 장관님 벌떡 일어날 겁니다.   그 정도로 심한데 민원을 주민들이 넣을 때 정부에서 민원인들 대하고 하는 것들이 너무 소극적이고 과거의 단편적인 대답 그대로 계속하고 있는 겁니다.     (주승용 위원장 이윤석 간사와 사회교대)  그래서 전국의 철로 변 주변의 소음과 관련된 종합적인 국토해양부의 대책 마련을 해야 될 것이라고 봅니다.   그래서 철로 변에 대한 소음조사를 대대적으로 좀 해 주셨으면 하는 그리고 우리 지역도 소음을 해 보니까 소음협의기준를 초과해 가지고 65데시벨 넘는 이런 현상이 지금 계속 초래되고 있습니다. 인간이 결국 참을 수 없는 단계까지 온 겁니다.   이 문제 적극적으로 해 주시는데 연말에 하신다고 그러는데 더 당겨 주시면 고맙겠습니다. 연말에 하지 마시고 조기에 해서 설치 좀 해 주십시오.   나머지 대청호 아까 말씀드리면 댐주변 지역 여러 가지 활성화 대책 외국처럼…… 규제만 할 것이 아니고 댐지역 환경을 최소한 피해를 주면서 개발할 수 있는 여건을 마련하는 데 국토해양부가 적극적으로 나서 주시기 부탁드립니다."

이 위원은 과선교 때문에 피해 받는 주민들을 위해 복지 차원의 대책이 있어야 한다고 말하고 전국의 철로변 주변 소음에 관련한 대책도 당겨 주길 바란다고 했다.