이 문장을 두세 문장으로 제한하여 요약해줘
박광온 위원] "이상입니다."
위원장 조경태] "박광온 위원님 수고하셨습니다.  다음은 김종민 위원님 질의해 주시기 바랍니다."
김종민 위원] "김종민 위원입니다.  좀 답답하시겠지만 지금 존경하는 박광온 위원님 질의에 또 한 가지 이어서 덧붙여서 여쭤 볼게요.  현대상선 문제가 어떤 백그라운드가 있었느냐 하는 것은 사실관계가 없이 말씀드리기는 어려운 문제입니다마는 조금 석연치 않은 정황들 때문에 자꾸 이런 얘기가 나오는 것 같아요. 그런데 그중의 하나가 현대상선이 현대증권 등 금융 3사를 매각해서 약 1조 조달을 하겠다 이렇게 한 것 아닙니까?"
부총리겸기획재정부장관 유일호] "예."
김종민 위원] "현대증권의 가액에 대한 문제 제기인데 결국은 이게 시장 예상치는 한 6000억 정도 일본계 사모펀드에 6500억에 매각하려다가 불발됐던 회사인데 이게 KB금융지주에 1조 2000억에 매각이 됐단 말이에요. 그래서 과연 이 6000억이라고 하는 차이가 정부가 혹시 영향을 미쳐서 된 것 아니냐 그렇게 사람들이 생각을 하게 되고요.  그다음에 이후의 대책과 관련해서는 한국선박회사 오늘도 구조조정 방안에 포함이 됐습니다만 한국선박회사를 설립해서 정기 용선을 준다고 그러면 사실은 가장 큰 수혜가 현대상선이 될 것으로 보이는데 그렇게 됐을 때 현대상선에 대한 특혜 시비가 또 될 것이라고 봐요.  그래서 이런 앞뒤의 정황에서 조금 석연치 않은 구석들이 좀 말끔하게 논리적으로 정리가 되어서 이 부분에 대해서는 최근의 그런 의혹과는 전혀 관계가 없다 이렇게 되어야 이 논의가 조금 진전이 될 것 같은데 여기에 대해서는 어떻게 보십니까?"

김종민 위원] "현대증권의 가액에 대한 문제 제기인데 결국은 이게 시장 예상치는 한 6000억 정도 일본계 사모펀드에 6500억에 매각하려다가 불발됐던 회사인데 이게 KB금융지주에 1조 2000억에 매각이 됐단 말이에요. 그다음에 이후의 대책과 관련해서는 한국선박회사 오늘도 구조조정 방안에 포함이 됐습니다만 한국선박회사를 설립해서 정기 용선을 준다고 그러면 사실은 가장 큰 수혜가 현대상선이 될 것으로 보이는데 그렇게 됐을 때 현대상선에 대한 특혜 시비가 또 될 것이라고 봐요.