결론 부분만 요약해 보세요.
국토교통부장관 서승환] "지금 말씀하신 대로 2013년의 경우에는 세수 부족으로 인한 불용이 상당히 많은 것도 사실이지만 통상적인 이ㆍ불용액이 계속 줄지 않고 유지되고 있는 부분도 사실입니다. 그래서 그 부분에 대해서는 각별히 신경을 써야 될 것 같습니다."
민홍철 위원] "특히 광특 같은 경우 보니까 집행률이 특별히 저조한 편으로 나온다 말이지요. 특히 지역 현안사업이나 이런 부분 아닙니까?"
국토교통부장관 서승환] "예."
민홍철 위원] "그래서 작년에도 보면 3조 5800억 정도 가운데 지출은 2조 5000억 정도 되어서 집행률이 한 78.9%에 지나지 않는데요. 어떤 특단의 대책을 세워야 될 것 같은데요.  예를 들어서 광특회계 집행률을 높이기 위해서 지자체 광특예산 사용에 대한 어떤 적정성과 집행률을 감안해서 실적에 대한 인센티브를 준다든지 배정을 더 해준다든지. 기재부에서도 그런 걸 고려하고 있다고 알고는 있습니다마는 그런 어떤 실효성이 있는…… 지역에서 예산을 받아 놓고도 집행이 안 되어 버리면 의미가 없지 않습니까? 특별히 이런 어떤 대책이 있나요?"
국토교통부장관 서승환] "지금 위원님 말씀하신 것처럼 집행이 좋은 지역은 인센티브를 좀 더 주든지 아니면 집행이 저조한 부분은 나중에 페널티를 주든지 하는 다양한 것은 검토 중에 있습니다마는 조금 더 개발해야 될 것으로 생각됩니다."
민홍철 위원] "그리고 산업단지 진입도로 지원 관련 문제입니다.  이게 보면 산업단지가 진입도로가 완성이 안 되면 의미가 없는데요. 여러 가지 진입도로 지원은 분양가 인하라든지 물류비 절감 등으로 인해서 산업단지 자체 경쟁력을 강화해 주기 위해서 주요 기반시설로서 지원하는 사업이지 않습니까?   그런데 그 진입도로를 현재 도로법 제20조에 의해서 소관은 국토교통부 소관이지만 시ㆍ도지사가 관리하도록 이렇게 규정하고 있지요?"

서 씨는 통상적인 불용액이 계속 줄지않고 유지되는 부분에 대해 각별이 신경을 써야 한다고 말했다.