이 문장을 2~3 문장으로 간결하게 정리해줘
위원장 주승용] "이노근 위원님!"
이노근 위원] "코레일의 지금 총 부채가 얼마입니까?  코레일 부사장님!"
한국철도공사부사장 김영래] "약 17조 정도……"
이노근 위원] "17조."
한국철도공사부사장 김영래] "작년 연말까지 14조 3000억이었습니다."
이노근 위원] "그중에서 건설과 관련되는 부채가 총 얼마예요?"
한국철도공사부사장 김영래] "초기에 고속철도 건설에 관련된 부채가 4조 5000억으로 알고 있습니다."
이노근 위원] "그러니까 이게 상당부분이 건설부채일 텐데 사실 코레일의 부채 문제 제가 지난번 국정감사에서 부채 문제를 심층적으로 연구를 했는데 사실상 대부분의 대부분 아마 70% 정도의 원인은 SOC라든지 국가정책사업이거든요. 국토부 산하 다른 데도 비슷한데 그게 가장 많고 또 하나 정책사업 중 하나가 공공요금 통제입니다. 여기 코레일 같은 경우는 두 군데에 다 해당된다고 보거든요.   그래서 그것을 분리해서 항상 어디에다 홍보해야 될 것 같아요. 왜냐하면 코레일은 항상 방만한 경영 때문에 부채가 저렇게 늘었다 이것은 잘못된 판단이 아닌가 LH도 한 80%가 그래요. 그러니까 그것은 구분해서 항상 홍보를 해 줘야 될 것 같습니다.  그럼에도 불구하고 분명히 보면 저는 방만경영에 상당부분 또 동의를 합니다. 왜냐하면 지금 공기업 임금수준이 이게 7200만 원인가 그렇습니다. 그러면 대기업이 얼마냐 대기업이 6700만 원인가 6600만 원인가 이렇거든요.  그러니까 이것이 뭐냐 하면 이게 계속해서 쌓이다 보니까 여기에 또 과중한 후생 복지 문제 여러 가지 종합적으로 있습니다마는 하여튼 코레일 부채를 덩달아 사실상 정부부채를 너무 경영에 전가시켜서는 안 된다 그럼에도 불구하고 경영개선은 해야 된다는 것이 제 생각입니다.  지금 이 말씀에 대해서 장관님 동의하시나요?"

이노근 위원] "코레일의 지금 총 부채가 얼마입니까? 이노근 위원] "그러니까 이게 상당부분이 건설부채일 텐데 사실 코레일의 부채 문제 제가 지난번 국정감사에서 부채 문제를 심층적으로 연구를 했는데 사실상 대부분의 대부분 아마 70% 정도의 원인은 SOC라든지 국가정책사업이거든요. 이노근 위원] "그중에서 건설과 관련되는 부채가 총 얼마예요?"