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부산항만공사사장 임기택] "신항과 북항이 다릅니다마는 북항의 경우에는 평균 한 4만 원 수준으로 되고 있습니다."
김관영 위원] "신항은 얼마입니까?"
부산항만공사사장 임기택] "신항은 한 6만 원 수준입니다."
김관영 위원] "그런데 지금 손익분기점이 대충 어느 정도라고 파악을 하고 계신가요?"
부산항만공사사장 임기택] "지금 북항은 손익분기점에서 하향점에 있다고 보는데요. 트래킹을 같이하기 때문에 지금 전체적으로 하역회사가 경영을 하고 있는 그런 상태로 봅니다."
김관영 위원] "제가 파악하기로는 지금 부산항의 손익분기점이 6만 원에서 6만 5000원 정도다 이럼에도 불구하고 지금 이게 개선이 되지 않고 있어서 부산 전체적으로 굉장히 경제적인 문제를 야기시키고 있는 것으로 나타나고 있습니다. 이 부분에 관한 특별한 해결책을 가지고 계십니까?"
부산항만공사사장 임기택] "지금 글로벌 선사의 북항에서 신항으로 움직임은 여러 가지 제약을 하기가 상당히 어렵지만 현재 여건 속에서는 저희 BPA에서는 하역요금신고제랄지 북항에서 하역회사의 대형화 그리고 서로 협의체 등등 조치를 본격 시행해 나가는 그런 단계에 있습니다."
김관영 위원] "저는 19대에 처음으로 왔습니다. 그런데 제가 2008년도부터 2009년 2010년 2011년 국감 자료를 검토해 봤는데 2008년도부터 계속 이 문제에 대해서 지적이 됐었고 또 특히 당시에 ‘신항이 개장되었기 때문에 나타나는 일시적인 현상이다’라는 그런 답변들을 많이 했습니다.   신항이 몇 년에 개항됐습니까?"

김 위원은 부산항의 손익분기점이 개선되지 않아서 부산의 경제적인 문제를 야기하는 부분에 대해 해결책을 물었고 부산항만공사사장 임 씨는 조치를 본격 시행해 나가는 단계라 했다.