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윤준호 위원] "산림청장님께 질의드리겠습니다.  지난 12월 1일 산불 진화를 위해 투입된 서울산림항공 소속 헬기가 강동대교 인근 한강에서 추락하는 사고가 발생했습니다. 앞에서 여러 위원님들께서 같이 질의를 하셨고 또 굉장히 문제 제기를 강하게 하셨는데 아직 원인 규명이 안 됐지요?"
산림청장 김재현] "예 그렇습니다."
윤준호 위원] "본 위원이 파악한 바로는 사고 헬기가 1997년 러시아에서 국내로 부품을 가져와 조립한 러시아산 카모프 헬기로 20년 이상 된 낡은 기종입니다. 카모프 헬기는 현재 산림청이 보유한 산림헬기 47대 중 30대로 전체의 64%를 차지하는 주력 기종인데 최근 10년 사이에 세 차례 인명피해 사고가 난 기종이기도 합니다.  청장님 사고 헬기가 사고 이전부터 기체 노후화에 따른 사고 위험성이 계속 제기되었던 기종 맞지요?"
산림청장 김재현] "그래서 격년 정비라든가 이런 부분들은 지금 마친 상태입니다."
윤준호 위원] "보통 한 번 헬기뿐만 아니라 안전사고나 모든 것들이 사전에 어떤 경종을 울려 주거든요. 한 번은 우리가 잘못을 할 수 있는데 두 번 세 번 이런 건 굉장히 어리석은 일들이거든요. 특히 국민의 안전을 담보로 한 국가기관이라든지 공무원이라든지 재반복한다는 건 굉장히 무능력한 거거든요.   특히 우리 문재인 정부에서 그걸 제1번 국정철학으로 꼽고 있는데 저는 굉장히 문제의 심각성을 같이 공유할 뿐만 아니고 담당 부서는 굉장히 책임감을 심각하게 가져야 된다고 생각하고 좀 더 들어가 보도록 합시다.  본 위원이 산림청 헬기 1대당 산림청 헬기 정비사 수를 계산해 보니 헬기는 47대 산림청 헬기 정비사는 76명 1대당 1.7명으로 턱없이 부족한 실정입니다. 적정 인원을 1대당 2.1명으로 계산하면 100명을 확보해야 한다고 하는데 1대당 2.1명으로 늘린다고 해도 유관기관과 비교해 보면 경찰청 2.7명 소방청 3.1명 해양경찰청 4.9명에 비해 굉장히 부족한 상황입니다.   그동안에 뭐 했습니까 청장님?"

윤 위원이 산림청장에게 서울산림항공 소속 헬기가 산불 진화 투입 중 추락하는 사고에 대해 기체 노후화로 수차례 사고의 위험성이 제기된 기종인지 물었다.