간단한 설명으로 이 자료의 요점을 정리해주세요.
한국철도공사사장 최연혜] "지난 연말에 장기간의 파업기간을 거치면서 검수 회기가 초과된 차량들이 발생을 했습니다. 그런데 열차 운행을 또 정상화해야 되다 보니까 임시조치를 일부 해 가지고 안전에는 문제없이 그렇게 운행을 하기 시작했고 그리고 최선을 다해서 특별검수대책반을 구성해 가지고 현재까지 경정비는 모두 완성된 상태고요 지금 위원님이 말씀하신 중정비 대상 차량이 좀 남아 있는데 이 부분은 3월 말까지 완료할 그런 계획으로 지금 적극 추진하고 있습니다."
박기춘 위원] "똑같은 말씀을 하시는데 적어 준 것을 가지고 이해하고 계신지 몰라도 지금 이유 중 하나가 철도파업 때문이라고 하셨는데 그 전에 그런 일이 생겼어요. 철도파업하고는 전혀 무관한 일이라고요. 그렇게 내가 자료를 또 나중에 받았어요 입수했어요.     (자료를 들어 보이며)  그 자료가 여기 다 내가 아주 상세하게 그대로 자료를 받아 가지고 이 자료에 의해서 말씀을 드리는 것인데 ‘철도파업으로 해서 정비를 못 했다’ 이렇게 말씀하시면 그것은 또 잘못 답변을 하시는 거고요.   이게 뭐가 문제냐 하면 아시는 것처럼 최근에 발생한 3건의 사고가 있었지 않습니까? 아주 심각한 사고지요? 작년 11월 25일 그다음에 2월 2일에 새마을호 열차…… 이게 뭐냐 하면 축상 발열 다시 말씀드리면 열차 바퀴에 불이 붙는 거거든요. 그게 불이 붙으면 어떻게 되겠습니까? 바퀴가 결국은 깨지고 축이 녹아 버리기 때문에 탈선으로 바로 이게 직결된다고 하는 것 아니겠습니까?   이러한 최근에 발생한 심각한 사고가 모두 이 중정비 다시 말씀드리면 정밀검사 이것을 지연했기 때문에 그렇고 정비 불량으로 인해서 아주 예고된 인재다 이런 생각을 가질 수밖에 없는 것 아니겠습니까? 원칙을 지켜 나가야 돼요."

박 위원은 중정비 정밀검사를 지연해서 생긴 심각한 사고가 발생한 것으로 철도파업과는 무관하다고 했다.