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위원장 설훈] "이만희 위원 수고하셨습니다.  이어서 위성곤 위원 질의해 주십시오."
위성곤 위원] "위성곤 위원입니다.    (영상자료를 보며)  청장님 PPT 좀 보십시오.  청장님 이게 사고 해역 양식장의 요식도입니다. 이게 평택에서 사고 지점까지 가는데 이게 돌아서 간 이유가 저런 양식장이 제가 볼 때는 양식장이 무분별하게 사실은 너무 많이 되어 있습니다. 그리고 저 그림에서 보면 해로 자체가 워낙에 좁아요. 저 좁은 해로에 존경하는 권석창 위원님도 지적하셨지만 336t이나 되는 큰 배가 다니게끔 하는 게 문제인 것 같아요 볼 때. 현장의 그 당시의 판단 평택구조대가 돌아서 왔었던 판단은 제가 볼 때는 적절한 판단이었다고 생각이 됩니다.  그렇지만 도착한 이후에 구조에 들어가지 않고 시간을 허비한 것 그것은 문제가 있다고 생각을 합니다.   청장님 분명하게 도착하면 바로 상황 자체가 선실이 뒤집어져서 선실 안에 있는 것을 알고 있었지요?"
해양경찰청장 박경민] "예 그렇습니다."
위성곤 위원] "알고 있었으면 바로 투입되어야 되는데 투입하지 않은 것 저는 그게 문제라고 봅니다. 그것은 우리가 사고가 났을 때 매뉴얼의 문제라고 생각이 되어집니다. 도착하면 구체적으로 어떤 구조절차를 진행할 것인가에 대해서 오는 동안에 충분히 숙의하고 상의하고 판단하고 결정할 수 있었을 겁니다. 그런데 이것이 전부 생략되어졌다는 것 저는 그것에 많은 책임이 있다고 생각이 듭니다.   그리고 앞서 오전 질의에서 VTS에서 사고를 접수했을 때 해경에서 접수를 받았을 때 어떤 사항을 점검하는지 매뉴얼이 있냐고 제가 여쭈어 봤는데 매뉴얼이 있습니까?"

위 위원은 도착하면 어떤 구조절차를 진행할 것인가에 대해 오는 동안 숙의하고 상의하고 판단하고 결정해야 하는데 이것이 전부 생략됐다는 것에 많은 책임이 있다고 했다.