자료를 간단하게 요약해 설명해 주세요.
국토교통부장관 서승환] "예."
신기남 위원] "그런데 현실성도 그렇고요 지주회사안이라는 게 그렇게 궁여지책을 해서 해결되느냐 논리적으로 맞느냐 지주회사가 말이야…… 그런 문제가 있고.  또 이게 단계적 민영화의 수순 아니냐 이런 논란이 많아요. 그래서 민영화의 신화에서 자꾸 벗어나지를 못하는 것 같은데 우리 국토부가.     (자료를 들어 보이며)  그래서 제가 참고자료로 정책자료로 이것 하나 드릴 테니까 보세요 우리 공직자 여러분도."
국토교통부장관 서승환] "예 보겠습니다."
신기남 위원] "‘실패한 영국 철도민영화 그 불편한 진실’ 이름을 이렇게 붙였습니다. 한번 읽어 보십시오. 자꾸 국토부 공직자 여러분이 걸핏하면 영국 얘기를 하더라고요 프랑스나 독일 얘기는 하지를 않고."
국토교통부장관 서승환] "예."
신기남 위원] "그래서 제가 한번 해 봤습니다.    과연 민영화하는 게 효율적이냐 경쟁력 강화냐 그렇지 못하다라는 하나의 예이지요. 논리적으로도 그렇고 실제 예도 그렇다는 얘기예요. 서비스는 형편없어지고 값은 천정부지로 솟고요 공공성 약화되고…… 한번 보시고요.  그다음에 그것에 관계된 것인데 작년 8월 31일 날 국토부 관계자들이 철도시설공단 한국교통연구원 국가경영연구원 관계자들을 소집해서 이런 보고회를 했습니다 8월 31일 날 작년에.  그런데 거기에 두 가지 용역보고서가 나왔는데 그중의 하나가 ‘철도개혁에 관한 사회적 공감대 확산전략’ 이라는 보고서입니다.    (패널을 들어 보이며)  이렇게 생겼어요 이 보고서. 이게 나왔는데 이게 다 있는데도 불구하고 담당 공무원들은 지금까지도 그 보고회라든지 이런 용역을 줬다는 사실이 있다는 것을 애써서 부인하고 있어요. 부인하는 것 자체가 좀 이상합니다. 뭐가 그렇게 떳떳하지 못한 것이 있는지……   그래서 제가 이 보고서 원문하고 당시 그 보고회의 참석자 명단을 드릴 테니까 장관께서 한번 보시기 바랍니다."

신 위원은 국토부가 민영화 신화에서 자꾸 벗어나지 못하는 거 같다며 철도민영화를 하게 되면 서비스는 형편없어지고 공공성이 약화된다고 말했다.