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국토교통부철도국장 김경욱] "순번이 크게 의미가 있지는 않습니다. 순번대로 선정을 하는 건 아닙니다."
김태흠 위원] "아니 그러면 순번을 왜 매겨요? 물론 결과는 그렇겠지만……"
국토교통부철도국장 김경욱] "분야별로 먼저 연번을 매기기 때문에 그 순번이……"
김태흠 위원] "이 부분은 지금 기재부하고 협의를 하는 데 최우선으로 두세요. 무슨 얘기인지 압니까?"
국토교통부철도국장 김경욱] "예 저희가 신청한 것이기 때문에……"
김태흠 위원] "확실하게 대답을 하셔야 된다니까. 왜 그러냐 하면 이 부분이 지금 계획은 2020년까지 복선화를 하겠다는 것 아닙니까? 그렇게 되면 이게 좀 전에 말씀드린 것처럼 호남하고 연결되지 않습니까 그렇지요?"
국토교통부철도국장 김경욱] "예."
김태흠 위원] "그렇게 되면 호남 분들도 이 부분이 좀 단축이 되거든요. 그리고 지금 서해안시대를 맞이해서 서해안의 물류가 늘어나고 있는데 그렇지 않습니까?"
국토교통부철도국장 김경욱] "예."
김태흠 위원] "이 부분은 좀 제대로 챙겨 주십사 하는 그런 말씀을 제가 드립니다."
국토교통부철도국장 김경욱] "예 알겠습니다."
김태흠 위원] "그리고 도로공사 사장님!"
한국도로공사사장 장석효] "예."
김태흠 위원] "지금 민자고속도로 노선이 9개 노선이지요 그렇지요?"
한국도로공사사장 장석효] "예."
김태흠 위원] "그런데 MRG 있지 않습니까? 이로 인한 부담 비용이 2012년도 기준으로 1조 9250억 원이에요 그렇지요?"

김태흠 위원] "확실하게 대답을 하셔야 된다니까. 왜 그러냐 하면 이 부분이 지금 계획은 2020년까지 복선화를 하겠다는 것 아닙니까? 그렇게 되면 이게 좀 전에 말씀드린 것처럼 호남하고 연결되지 않습니까 그렇지요?