이 문서를 요약해 주세요.
국토해양부장관후보자 서승환] "제가 여러 번 말씀드렸습니다마는 ‘균형적인 시각을 가지고 상생발전을 추구하겠다’라고 말씀을 드렸고요. 그 점에 대해서는 염려하지 않으셔도 된다 이렇게 말씀드리겠습니다."
김태흠 위원] "그리고 여러 위원님들께서도 그 부분을 질의하셨는데 SOC 사업을 하려면 예타가 필요하잖아요. 그런데 2009년도부터 2011년 최근래에 국토해양부 사업의 예타 통과율이 몇 %인지 아십니까?"
국토해양부장관후보자 서승환] "프로 수는 잘 모르겠습니다마는 그렇게 높지 않은 것으로 알고 있습니다."
김태흠 위원] "약 64% 수준이거든요.  그런데 예타가 지금 어떻게 진행되느냐 하면 국가중장기계획이 반영된 이후에 예타를 하거든요. 그러니까 국가기간교통망계획이라든가 도로정비기본계획이라든가 또 국도ㆍ국지도 5개년계획 이런 부분이 세워진 다음에 예타를 한다 말이에요. 그러다 보니까 예타가 반 정도 조금 넘게 통과된다 말이에요.  그러면 나머지 정책들 같은 경우에는 할 수가 없잖아요. 그래서 이 부분이 어떻게 보면 정책 집행을 하는 데 있어서 효율성도 없고 또 한편으로는 사업 주무부처인데 어떻게 보면 기재부한테 질질 끌려가는 상황인데 이런 부분들 앞으로 어떻게 개선할 용의 없으십니까?"
국토해양부장관후보자 서승환] "개선의 필요성에 대해서는 공감합니다마는 문제는 예산당국이 주도권을 잡고 있는 부분이 좀 있어서요 그것은 하여튼 적극 협의를 해서 개선할 수 있는 여지가 있는지 검토를 하겠습니다.  저희로서는 조금 한계가 있는 그런 분야가 아닌가 생각합니다."

김 위원은 SOC 사업은 국도ㆍ국지도 5개년 계획 부분이 세워진 다음에 예타를 하기 때문에 나머지 정책은 할 수가 없다고 말했다.