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기획재정부제1차관 고형권] "예 알고 있습니다."
이원욱 위원] "그래서 이것에 대해서 대책을 세우지 않으면 가장 막히는 도로가 앞으로 더 막힐 수밖에 없다. 그나마 국토부에서 세우고 있는 제도는 옆에 갓길 만들어서 하겠다는 것인데 갓길 만드는 것은 근본적인 해결책이 될 수 없잖아요.  제가 도로공사와 한번 협의해 보았습니다. 했더니 실제 지금 민자사업자가 한 2조 정도면 도로공사에 팔겠다는 거예요. 그러면 도로공사에서 채권 발행해서 사면 도로공사는 국가하고 동일한 정도의 신용등급을 가지고 있어서 아주 낮게 채권을 발행할 수가 있으니까 그렇게 해서라도 이것을 해결해야 된다 이렇게 생각이 들고요.  그리고 공직사회에서 1급은 일주일에 하루 2급은 일주일에 이틀 3급은 3일 4급은 4일을 세종시에서 근무하고 나머지는 다 서울에 가 있다 이런 얘기들이 나오는데 그런 행정낭비 요소를 없애기 위해서라도 국회나 청와대의 이전이 빨리 필요하다 그래서 거기에 관련한 연구용역 예산을 내년에 반영해야 되겠습니다. 여기에 대해서도 잘 검토해 주시고요.  그리고 평택-오송 2복선화 사업 이것도 지금 장난이 아닙니다. 지방에서 고속철을 늘려 달라고 하는 요구들이 굉장히 많은데 이미 평택-오송은 한계에 돌입해서 더 이상 차량을 증편할 수가 없는 상황입니다. 그런데 아직도 예타에 들어가 가지고 언제 예타가 끝날지도 모르겠어요. 평택-오송 2복선화 사업에 대해서는 예타를 빨리 면제하시든지 아니면 빨리 끝내 주시든지 해 가지고라도 정말 빨리 해야 됩니다. 굉장히 중요한 것이거든요. 지금 해도 이미 꽉 차 가지고 더 이상 증편을 못 하고 있는 상황인데 자기 예상 수요량의 97%가 지금 다니고 있거든요. 지금 건설해도 3ㆍ년 4ㆍ5년 걸릴 것 아니에요. 그래서 이것 대책도 좀 세워 주십사 이렇게……  이상입니다."

이 위원은 공직사회의 행정낭비 요소를 없애기 위해 관련 연구용역 예산을 반영하여 청와대나 국회를 이전해야 한다고 했다.