이 글의 요점을 간략히 설명해 주실 수 있나요?
위원장 신계륜] "이종훈 위원님 고생하셨습니다.   다음 장하나 위원님 말씀해 주시기 바랍니다."
장하나 위원] "저도 국토교통부장관님께 물을 텐데요 아까 김경협 위원님 질의 기억을 하시는지 모르겠는데 경쟁을 통해서 아까 적자노선이 상승효과가 있을 것이다 아주 추상적으로 마무리하셨는데 저 구체적으로 듣고 싶습니다."
국토교통부장관 서승환] "그러니까 수서발 KTX하고 기존의 KTX하고 경쟁하게 되고 그다음에 코레일에서 KTX하고 다른 부분들하고를 회계 구분을 명확하게 해서 각 구분별로 효율성을 높이게 되면 전체적으로 수익성이 늘어나게 되고 그렇게 되면 적자노선으로부터 받는 압박도 줄어들게 되고 해서 전체적으로 개선될 것이다 이런 말씀입니다."
장하나 위원] "그러니까 이것은 6월에 발표하신 철도산업 발전방안을 보면 사실 지금 수서발 KTX만 분리하는 게 아니라 지금 KTX와 나머지 새마을호 무궁화호 누리로 등등 지선들 간선들 다 쪼개겠다 화물ㆍ물류 파트뿐만 아니라 정비ㆍ임대 부문 시설 유지ㆍ보수 다 분리하겠다 이런 계획의 일환이라는 것 인정은 하시지요?"
국토교통부장관 서승환] "장기적인 계획은 그렇게 되어 있습니다."
장하나 위원] "장기가 아니고 여기 17년까지라고 되어 있는데 얼마나……"
국토교통부장관 서승환] "장기면 하여튼 17년까지 이렇게 되어 있습니다."
장하나 위원] "그렇지요? 별로 장기라고 안 보이고요.  고용노동부 방하남 장관님께 묻겠는데요.   지금 코레일이 국토교통부의 의지에 따라서 이렇게 여러 개의 회사로 나뉜다고 합니다. 2017년이면 저는 아주 오히려 단기에 가깝다고 보여지는데 이것이 우리 코레일에 다니고 있는 노동자들의 노동여건에 전혀 영향을 안 주겠습니까? 몇 번이나 전체회의 때 물었는데 영향 안 준다 그래서……  지금 이 큰 회사가 여러 개로 다 쪼개지거든요. 노동여건에 변화가 있습니까 없습니까?"

장 의원이 구체적으로 듣고 싶다고 하자 서 장관은 수서발 KTX와 기존의 KTX가 경쟁하고 코레일에서 회계 구분을 명확하게 해 구분별로 효율성을 높이면 개선될 것이라고 답했다.