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한국철도시설공단이사장 김광재] "그러한 궤도 분야의 우리나라의 전문가나 기술이 굉장히 열악해서 아까 존경하는 조현룡 위원님께서도 지적했습니다마는 아직까지 국산화도 철도 115년 역사에 국산화도 못 하고 외산만 쓰고 있는 실정입니다. 그 외산으로 하다 보니까 업체 간의 이해관계가 첨예한 바람에 이런 문제가 생겼다고 봅니다.    그래서 공단 이사장으로서는 철도기술연구원과 함께 국산화를 위한 연구용역을 이미 착수를 했습니다. 그래서 확실한 안전기준을 제시를 하고 그것에 따라서 모든 업체가 그 기준을 충족하는 제품을 만들도록 유도해 나갈 생각입니다."
심재철 위원] "신분당선에서 이렇게 지금 말썽이 났다는 얘기는 대단히 큰 문제가 있다는 것이고 그 안전에 대해서 어떻게 책임을 질 것인지 지금 저는 대단히 우려스럽습니다.   그래서 결국은 지금 시설공단에서 보슬로 쪽의 지금 특정 업체를 편드는 이런 판단들을 많이 한 게 아닌가라는 의심을 가질 수밖에 없고요. 그리고 이렇다면 이런 의심을 벗어나기 위해서는 제3 기관으로 하여금 객관적으로 하십시오.   그리고 현재 지금 이미 기 설치되어 있는 보슬로 것과 팬드롤사 무작위적으로 선정을 해서 제3 기관에서 투명하게 객관성 조사를 하십시오. 그래서 어디가 문제가 있는 것인지 제대로 지금 해야지 이 부분이 될 것이라고 보고 있습니다.   전 세계 시장을 지금 팬드롤이 60% 잡고 있다는데 그렇다면 다른 나라는 이런 상황을 뻔히 아는데도 팬드롤사 것을 썼느냐 이상하잖아요.    (발언시간 초과로 마이크 중단)    (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)이런 부분들에 대해서 어떻게 투명하고 객관적으로 할 것인지 구체적으로 저한테 서면으로 답변을 제출해 주십시오."

심 위원은 문제가 있는 신분당선의 안전에 대해 어떻게 책임질지 우려스럽고 객관성을 위해 제3 기관을 통해 의심을 벗어나라고 말했다.