이 문서를 간추려서 설명해 주실 수 있나요?
국토해양부장관 권도엽] "벌써 이런 논의가 17대 때부터 있었던 것으로 제가 알고 있습니다."
이이재 위원] "그렇다면 이게 대중교통법을 개정하는 것까지 가지 않도록 정부에서 미리 대책을 세워서 이해관계자들을 좀 설득하셨어야 되지 않습니까?"
국토해양부장관 권도엽] "나름대로 노력을 했습니다만 업계나 기사들의 기대에는 미치지 못했던 것 같습니다."
이이재 위원] "지난번 국정감사 때도 본 위원을 비롯해서 많은 위원들께서 이미 지적을 했습니다. 대중교통법 개정을 정부에서 사전대책으로 해결하지 않으면 대중교통법으로 갈 수 밖에 없다는 것을 이미 정황적으로 알고 계셨잖아요. 그리고 본 위원도 그 점을 주문을 했고. 그렇게 안 했기 때문에 결국 대중교통법을 개정할 수밖에 없었던 것이 우리 국회의원들의 입장이었단 말이지요.  결국 정부가 이렇듯 늑장대응을 하고 더 가혹하게 말씀드리면 직무유기를 함으로 인해서 이렇게 거부권으로까지 가게 된 책임을 국회의원까지 함께 지는 아까 오병윤 위원님께서 말씀하셨듯이 국회의원들이 자기부정을 하게 되는 이런 입장에 처하게 되는 것 아닙니까? 여기에 대해서는 특히 국토부의 관계 간부님들 철저한반성이 필요하다고 저는 지적을 합니다.   그리고 지금 현재 택시지원법 이 대안이 마련된 것이 결국 국토위에서 전원일치로 통과가 되고 법사위에서 통과되니까 이게 무슨 안 되기를 바랐다가 되니까 그때 가서야 종합대책을 만들어내고 대안입법을 정부가 준비하는 이 사후약방문 아니냐 이거지요. 이것을 택시기사들이 어떻게 그 진정성을 믿겠습니까?   그리고 더구나 그 과정에 사전에 택시기사들의 이해를 대변하는 어떤 여론을 수렴하는 간담회라든지 이런 것 몇 차례나 개최했습니까? 최근에 엊그제 한 번 개최한 것밖에 없지요?"

이 위원은 대중교통법 개정할 수 밖에 없었던 국회의원들이 정부의 늑장대응으로 인해 자기부정을 하게 되는 입장에 처하게 된다고 했다. 