이 문장을 길게 요약하는 데 중점을 둬서 설명해줘.
한국철도시설공단이사장 김광재] "신분당선의 경우에는 급커브 구간에 쓰고 있고 레일 궤도구조가 틀려서 800m 반경에서 사고가 좀 난 것으로 알고 있는데 호남고속철도의 경우에는 반경이 5000m 이상입니다."
심재철 위원] "아무리 커브 구간이라고 해도 커브 구간에서 그런 일이 나지 않을 정도의 안전기준은 당연히 있었어야지요 초장부터."
한국철도시설공단이사장 김광재] "저희들은 가지고 있고요. 경부고속철도 1단계하고……"
심재철 위원] "안전기준이 있습니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "예 경부고속철도 1단계하고 경전선 중앙선 등 4개 선구에도 30만 개를 쓴 적이 지난 8년 동안 있었습니다. 그러나 이번처럼 이렇게 클립이……"
심재철 위원] "그동안에는 말썽이 없었다 이것이지요?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "없었습니다."
심재철 위원] "같은 제품입니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "예 그것은 같은 제품입니다."
심재철 위원] "보슬로사와 같은 제품인데도 지난 8년 동안은 말썽이 없었는데 신분당만 말썽이 생겼다 이것입니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "예 그렇습니다."
심재철 위원] "그런데 지금 보니까 설계변경을 한 것이 희한하게 팬드롤사의 경쟁업체하고 지금 연관이 되어 있던데 서해안 4ㆍ5공구에는 팬드롤사 것으로 설계 심의가 완료된 것을 최근에 설계변경을 했고 경부 2단계 대전-대구 도심통과구간도 팬드롤사 것을 보슬로사 것으로 변경을 해서 지금 발주할 예정이고 그리고 지금 호남고속철 공사 업체들한테는 팬드롤 것을 아예 배제하라고 공문도 내려갔고…… 제 말이 틀립니까?"

심재철 위원] "안전기준이 있습니까?" 한국철도시설공단이사장 김광재] "예 경부고속철도 1단계하고 경전선 중앙선 등 4개 선구에도 30만 개를 쓴 적이 지난 8년 동안 있었습니다. 심재철 위원] "그동안에는 말썽이 없었다 이것이지요?" 한국철도시설공단이사장 김광재] "없었습니다."