이 내용을 상세하게 요약해줘.
한국철도시설공단이사장 김광재] "예."
김태흠 위원] "그런데 온양-군산 사이에 있는 거잖아요. 중간에 이렇게 앞뒤하고 중간 나머지 몇㎞ 남겨 가지고 하는 이유가 뭐예요?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "아무래도 기존 선의 노후화 정도와 수송 수요 그 필요성에 따라서 단계적으로 건설하는 것으로 알고 있습니다."
김태흠 위원] "그런데 보면 1단계는 지금 109.2㎞잖아요. 이 부분이 97년부터 2008년도까지 11년 소요됐잖아요 그렇지요?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "예."
김태흠 위원] "남은 구간 32.4㎞ 이게 지금 한 3분의 1 정도밖에 안 되는데 소요기간 지금 예정되어 있는 게 10년이에요. 그러면 이거 2개 다 합친다 해도 지금 한 130㎞ 정도 가지고 몇 년 하는지 알아요? 21년 해요. 그러면 1년에 몇㎞씩 사업을 하는지 아세요? 5 6㎞ 정도밖에 안 돼요.   이거 문제 있는 것 아니에요? 답변을 좀 한번 해 보세요."
한국철도시설공단이사장 김광재] "각 지역에서 요구하고 있는 철도건설사업을 다 하기 위한 충분한 재원 확보가 저희 공단만으로는 힘이 부친다는 말씀을 드리고 위원님들께서 앞으로 많이 협조를 해 주시면 공사기한을 단축할 수 있도록 하겠습니다."
김태흠 위원] "지금 어디 소외시키고 충청도 소외지역은…… 군산까지인데 이쪽 사람들 말 한마디 없으니까 만날 후순위로 밀리는 것 아니에요 그렇잖아요?   5 6㎞씩 하는 게 이게 말이나 됩니까? 옛날에 10년이면 강산이 변한다고 그러는데 요즘 이십 이삼년 걸리는 이게 한 120㎞짜리.   문제 있다고 보지 않으세요?   나 시간 없다니까 빨리 답변 좀 해 달라니까."

한국철도시설공단이사장 김광재] "각 지역에서 요구하고 있는 철도건설사업을 다 하기 위한 충분한 재원 확보가 저희 공단만으로는 힘이 부친다는 말씀을 드리고 위원님들께서 앞으로 많이 협조를 해 주시면 공사기한을 단축할 수 있도록 하겠습니다."