이 문장을 두세 문장으로 간단히 정리해줘
부총리겸기획재정부장관 유일호] "그것을 형평의 문제로 하면 저희는 거기에 동의를 할 수가 없고요. 대우조선은 대우조선대로 지금 엄청나게 자구노력을 하고 있습니다. 그리고 또 지금까지는 적어도 철저한 자구노력이나 엄정한 손실 부담이 우선적으로 이행된다는 것은 대우건 현대건 삼성이건 마찬가지이기 때문에 그것은 다른 점이 없고요.   또 하나 협력업체 입장에서는 대우조선 협력업체가 특별히 더 대우를 받았다고 볼 것은 아닙니다. 군산의 문제도 저희가 협력업체에 대해서는 대책을 마련하도록 그렇게 열심히 노력을 해 왔고 그렇게 하도록 하겠습니다.  독을 폐쇄하는 것 그 자체가 이미 현대중공업 자구노력의 하나인데 현대중공업 판단에 그렇게라도 해야지 앞으로의 조선업황이 살아남을 수 있다는 것이거든요.  대우조선도 마찬가지입니다. 지금 여러 가지 하는 것이 대우조선은 자구노력이 없었느냐 그것은 아니라는 말씀을 드리고.   협력업체들에 대한 것은 결코 어느 회사의 협력업체는 더 대우를 해 준다든가 그렇지 않도록 하겠습니다. 그것은 그렇지 않게 하겠다는 말씀을 드립니다.    (발언시간 초과로 마이크 중단)    (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)"
박주현 위원] "그런데 대우조선 같은 경우에는 맥킨지 보고서에서는 보여 주시지는 않았지만 청산가치보다 존속가치가 더 높다라고 하면서 지금 언론에서 얘기하는 것은 57조의 매몰비용 간접비용 이런 것을 다 포함해서 그것을 방지하기 위해서 대우조선이 회생해야 된다 이런 식의 논리로 그동안 지원을 해 왔고 지금도 언론에서는 그렇게 얘기하고 있어요.  그런데 예를 들면 현대중공업 같은 경우에는 지금 망하는 단계도 아니고 작년까지 1조 이상의 상당한 흑자가 났었고 사실 460억의 손해를 아끼기 위해서 매몰비용이나 간접비용이 한 2조 정도 된단 말이에요. 그렇다면 적어도 대우조선에서 얘기했던 그런 논리가 일명 군산조선소 폐쇄와 관련해서 같이 적용이 되어야 되지 않느냐 하는 그런 얘기입니다."

부총리겸기획재정부장관 유일호] "그것을 형평의 문제로 하면 저희는 거기에 동의를 할 수가 없고요. 대우조선은 대우조선대로 지금 엄청나게 자구노력을 하고 있습니다. 그리고 또 지금까지는 적어도 철저한 자구노력이나 엄정한 손실 부담이 우선적으로 이행된다는 것은 대우건 현대건 삼성이건 마찬가지이기 때문에 그것은 다른 점이 없고요.