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이군현 위원] "철저히 해 주십시오."
위원장 설훈] "수고하셨습니다.   이어서 김철민 위원님 질의해 주십시오."
김철민 위원] "대다수 국민들께서는 이번 인천 영흥도 낚시어선 충돌사고의 구조 과정을 살펴보면서 세월호 참사와 같은 뼈아픈 상처를 경험했음에도 불구하고 여전히 현장구조 대응상황은 별로 달라진 게 없다라고들 느끼고 계십니다. 더 이상 무고한 희생이 발생하지 않도록 현장구조 대응상황에 대한 본질적인 해결책을 하루속히 마련해 주실 것을 정부에 촉구하면서 조금 전에 장관께서 현안보고 때 현재 낚시어선 이용자 수가 340만 명을 넘어서고 있는 이런 중요한 시기에 미리 이런 사고를 예방할 수 있는 개선방안을 수립하겠다고 말씀드렸습니다.   내용을 제가 읽어 보니까 낚시어선업 제도에 대해 전면적으로 검토해서 안전관리를 강화하겠다 낚시전용선박 제도를 도입하겠다 그리고 승선 정원 감축과 또 안전장비 장착 등 여객선에 준하는 안전관리 기준을 마련하겠다 그리고 지방자치단체에 위임된 여러 가지 사항들은 중앙정부에서 지침을 마련하는 방법들도 추진해 나가겠다고 말씀드렸습니다. 이러한 사항들 개선 방안들을 조속히 수립해서 추진해 주실 것을 본 위원이 촉구드리겠습니다."
해양수산부장관 김영춘] "예 알겠습니다."
김철민 위원] "장관님 그럴 의지가 있으십니까?"
해양수산부장관 김영춘] "예 꼭 그렇게 해 보겠습니다."
김철민 위원] "낚시어선 출동……    (영상자료를 보며)  지금 보시는 지도는 해양경찰서 위치를 표시한 지도입니다. 현재 각 지역별 해양경찰서와 특수구조대에 편성된 구조대 인력 현황을 살펴보니까 이번 낚싯배 사고에 출동한 인천경찰서가 16명 평택경찰서가 13명 등 22개 경찰서 및 특수구조대에 총 374명이 근무하고 있는 걸로 되어 있습니다.  우리나라 모든 연안에서 해양사고가 발생했을 시 일선 경찰서에 근무하고 있는 구조대가 1시간 내에 사고 현장에 도착할 수 있는지를 해경에 질의했더니 화면과 같은 답변이 왔습니다. 즉 해상 상황의 가변성 그리고 구조장비의 한계성 등 다양한 변수가 작용할 수 있다는 답변이 왔습니다.  이는 이번 사고에서도 여실히 나타났듯이 최초 신고 후 10분 이내에 구조대에 출동명령이 내려졌지만 1시간 이내에 사고 현장에 도착하지 못했던 것처럼 해상 상황에 따른 구조 제약을 받으면 구조대가 사고 현장에 1시간 이내에 도착하기 매우 어렵다는 그런 뜻으로 받아들여도 되겠습니까?"

김 위원은 세월호 참사와 같은 상처를 경험했음에도 달라진 게 없다며 더 이상 무고한 희생이 발생하지 않도록 현장 구조 대응상황의 본질적인 해결책을 정부에 촉구했다.