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강석호 위원] "그래서 지금 이 금액이 국민은행 정기예금으로 관리되고 있지요?"
여수광양항만공사사장 이상조] "예."
강석호 위원] "그래서 국제물류펀드는 조성 후에 현재까지 5년 이상 실적이 전무한 상태입니다. 그리고 또 하다가 중단돼 있고 그래서 제가 볼 때는 이 펀드를 해산하고 또 국고에 출연한 300억하고 이자 27억을 회수하는 방안을 적극 검토하는 게 맞다고 보는데 장관님 어떻습니까?"
국토해양부장관 권도엽] "이게 해외에서 우리가 항만건설이라든지 관련 사업을 하기 위해서 조성을 했는데 그동안에 몇몇 항만을 추진을 하다가 사실은 성사가 못 되었습니다.   그래서 금년 말까지 이 펀드 기간이 되어 있기 때문에 연말까지 최선을 다해서 사업 발굴을 해 보고 미치지 못할 경우에는 펀드를 청산을 할 계획입니다. 청산하는 경우에는 위원님 말씀 주신 대로 국고로 환수할 계획입니다."
강석호 위원] "그래요. 일단 중단도 됐고 했으니까 그 점을 좀 유념을 해 주시기를 부탁합니다.  그다음에 마지막으로 철도시설공단 사장님 이것 부채관리계획 갖고 있습니까?  2011년 15조 5000억에서 향후 20년까지 가면 28조 8000억까지 증가되는데 이 부채의 관리계획을 갖고 있습니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "예 가지고 있습니다."
강석호 위원] "워낙 이게 큰 금액이 돼서 머리가 따가우실 건데……"
한국철도시설공단이사장 김광재] "저희들이 자구노력 해서 시설사업에 따르는 수익증대하고 해외 사업을 통해서 수익을 올리겠습니다마는 그럼에도 불구하고 저희들이 해결할 수 없는 문제가 있습니다. 그런 점에서 호남고속철도사업 등 같은 경우에 정부 지원 포션을 좀 늘려 달라고 국토부를 통해서 건의를 해 놓고 있는 실정입니다.    (발언시간 초과로 마이크 중단)    (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)"

부채관리계획을 갖고 있느냐는 질문에 한국철도시설공단이사장 김 씨는 가지고 있다고 답했다.