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김관영 위원] "감사합니다.   다음에 한 가지 더 말씀드릴 것은 교통안전 시범도시 사업이라고 혹시 들어 보셨습니까?"
국토해양부장관 권도엽] "교통안전 시범도시 사업이요? 들어 본 것 같기도 하고……"
김관영 위원] "국토해양부에서 이 사업을 공모해서 2011년 11월에 군산하고 부산시 사상구 전국 지자체 중에 두 군데가 선정이 됐습니다. 그래서 2013년부터 본격적인 사업을 시행하겠다고 공고를 했고 해당 지자체에서는 2012년 5월에 주민 설명회 및 최종 보고회를 거쳐서 사업계획을 최종적으로 완성했는데요. 국토부에서는 반영을 해서 기재부에 올렸는데 기재부에서 이것이 전액 삭감됐습니다.  제가 볼 때는 국토부에서 의지를 가지고 2011년부터 추진해 온 사업이 이렇게…… 해당 지자체와 신뢰 문제가 있는 것 아니겠습니까? 그래서 계속 진행될 수 있도록 국토부에서 의지를 가지고 꼭 반영해 주실 것을 부탁드리겠습니다."
국토해양부장관 권도엽] "노력하겠습니다."
김관영 위원] "이상입니다.  나머지는 추가질의 하겠습니다."
위원장 주승용] "김관영 위원님 수고하셨습니다.   다음은 이종진 위원님 질의해 주시기 바랍니다."
이종진 위원] "대구 달성 출신 이종진 위원입니다.  장관님 저는 지하철 스크린도어 설치에 대해서 질문하겠습니다.  도시철도 스크린도어는 승객의 안전을 위해서 반드시 필요한 사업이라고 생각을 합니다. 그런데 2005년 3월 이후 신규 도시철도 건설에는 스크린도어 시설 설치를 국비로 약 60%를 지원해 주고 있습니다. 그러나 그 이전에 건설된 도시철도의 경우는 아직까지 한 27% 정도가 미설치된 상황입니다.  특히 대구 도시철도의 경우는 2012년 6월 현재 1호선과 2호선에 56개 역이 있습니다마는 10.7%인 6개 역만 스크린도어가 설치돼 있습니다. 그나마 2개만 국비가 지원되고 4개 역은 지자체 자체 예산으로 스크린도어를 설치했는데 전국에서 스크린도어 설치율이 가장 낮습니다.   지역별로 국비 지원 비율을 말씀드리면 서울의 국비 지원 비율이 9.2%입니다. 부산이 28.7%이고 인천이 20.7% 광주가 30%입니다. 대전이 100% 부산-김해가 100%입니다. 그런데 대구는 3.6%입니다. 지역별로 형평성에 맞지 않게 지원이 되고 있습니다.   국토해양부에서도 2012년과 2013년도에 기획재정부에 스크린도어 설치비용 예산을 요구했습니다마는 반영이 안 됐습니다. 또 대구시에서도 2013년 예산에 106억 원의 예산을 신청했으나 정부안에 미반영됐습니다. 이유는 여러 가지가 있습니다마는 어떤 이유라도 인명보다 우선시될 수는 없다고 생각합니다.   스크린도어 설치 예산을 위해서 장관님이 다각적으로 방안을 모색하고 또 기획재정부에도 특별한 대책이 강구돼야 된다고 생각을 하는데 장관님 여기에 대해서 어떻게 하실 의향인지 견해를 말씀해 주십시오."

이 위원은 대구 도시철도의 경우 10.7%만 스크린 도어가 설치되어 있어 전국에서 가장 낮은 설치율을 보이고 있다고 했다.