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이노근 위원] "서울 노원갑의 이노근 위원입니다.   우선 코레일 사장님께 여쭙겠습니다.   그동안 코레일에서 많은 노력을 해서 서울시와 협조를 해서 광운대 역세권 개발에 박차를 가하고 있습니다마는 최근에 여러 가지 상황이 겹쳐서 이게 잘 진전되지 않고 있습니다. 이에 대해서 지금 어떻게 새로운 방안이 있으면 말씀해 주시지요."
한국철도공사사장 최연혜] "현재 서울시와 공동협의체를 운영하고 있고요. 용도 지역 조정이라든지 단계별 추진 등 재공모했을 경우에 사업개발자들이 많은 관심을 가질 수 있도록 또는 사업성을 확보할 수 있는 그런 방안을 적극 협의하고 있습니다."
이노근 위원] "알았습니다.   서울시라는 데가 원래 권위주의적이고 아주 움직이지 않는 조직이기 때문에 만일 그렇게 되면 저한테 얘기를 해 주십시오. 제가 그쪽 분야에 많은 업무를 알고 있고 많은 지인들이 있기 때문에 설득을 할 수 있다고 봅니다.   우선 기부채납 비율이 너무 높다고 그럽니다. 그래서 서울시가 돈이 없기 때문에 걸핏하면 민간인들한테 돈 내라고 하는 아주 횡행되고 있어요. 그렇기 때문에 기부채납 비율을 단 몇 프로라도 낮출 수 있도록 하고.  또 코레일은 부담금이 지금 얼마예요? 300억입니까? 300억 정도 되는데 이것도 한번 검토를 해 주시고.   또 특히 이 면적이 4만 5000평이나 되기 때문에 한꺼번에 개발이 어렵기 때문에 아마 분할하는 방식도 한번 검토를 해 주시기 바랍니다.   그리고 용도상에도 이게 주거와 상업으로 구분되는데 이것도 실제 사업에 응모할 사람들에 대한 의견을 한번 들어 봐요. 이게 한 20년째 매일 이렇게 떠들어 대고 있는데 여러 가지 실현성이 중요한 것이니까 잘 좀 검토를 해 주십사 하는 부탁을 드리겠습니다.   그리고 참고로 최근에 호남선 KTX가 개통이 되는데 이와 관련해서 의정부……  시설공단 사장님 수서에서 의정부까지 가는 연구용역이 다 끝난 것으로 알고 있는데 어떻게 되고 있습니까?"

코레일과 서울시가 협조한 광운대 역세권 개발에 여러 상황이 겹쳐 진전되지 않자 사업성을 확보할 수 있는 방안을 협의하고 있다.