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홍문종 위원] "말씀 잘 하셨는데요. 예비타당성조사가 기획재정부와 KDI가 전담하고 있잖아요?"
국토해양부장관 권도엽] "그렇습니다."
홍문종 위원] "그래서 60년간 접경지역이라는 이유로 규제가 심해서 화장실도 제대로 못 고쳤습니다 사실은. 경기북부의 낙후성을 감안해 볼 때 낙후지역에 대한 별도의 배려가 있어야 된다고 생각하는데 2010년에 예비타당성조사가 1 이하임에도 불구하고 추진된 사업이 상당히 있습니다. 국토해양부 사업만 해도 거제-마산 국도도 있고 운암-미원 국도도 있고 동해-옥계 국도 서천-보령3 국도 사업 등 4개씩이나 있는데 왜 여기는 B/C가 좀 낮다고 이것을 할 수 없는 겁니까?"
국토해양부장관 권도엽] "지금 투자하는 기준이 B/C가 안 맞으면 AHP라는 게 있습니다. 균형성이라든지 지역민의 어떤 정책적인 선호라든지 이런 것을 고려해 가지고 AHP가 0.5 이상 나오면 또 데이터가 통과되는 것으로 하고 있거든요."
홍문종 위원] "그런데 경기북부가 그동안 계속 낙후되어 왔고 앞으로 통일을 준비하는 경기북부라는 그런 관점에서 정부에 말하자면 경기북부에 대한 대폭적인 배려 그리고 관심 또 특별히 국토해양부에서의 관심 이런 것들을 통해서 제가 생각하기에는 이런…… 예를 들면 지하철 7호선 연장사업이라든가 이런 데 적극적으로 국토해양부에서 생각해 볼 생각이 없으신지 제가 여쭤 보고 있는 겁니다."
국토해양부장관 권도엽] "저희는 그동안에도 적극적으로 노력을 했습니다마는 지금 기준이 현재 그렇습니다. 그래서 기준에 베네피트를 좀 조정하는 그런 것을 지금 검토하려고 하고 있습니다."

투자하는 기준이 B/C가 맞지 않더라도 균형성이나 지역민의 정책적 선호를 고려해 만든 AHP가 0.5이상 나오면 통과된다고 권 국토해양부장관이 말했다.