이 문서의 중심 내용을 집약적으로 설명해주실 수 있나요?
국토교통부장관 서승환] "예 공감하는 바가 있습니다."
이노근 위원] "그러면 앞으로 이 정부부채를 어떻게 할 겁니까? 앞으로 행복주택 이어서 철도 코레일 계속 건설사업 할 텐데 KTX니 뭐 해 가지고 이게 상당히……   그래서 기재부장관이 여러 가지로 ‘파티는 끝났다’ 그러면서 압박을 하는데 이 문제에 대해서는 심층적인 고민이 있어야 될 것으로 압니다.   그다음에 두 번째는 저도 경제학ㆍ경영학을 전공했기 때문에 독점의 문제는 참 심각하다고 봅니다. 과거에 일본 비행기 JAL이라고 있었잖아요? 이게 국영으로 독점하다가 결국 망가진 거거든요. 그런데 우리나라는 일찍이 KAL하고 아시아나로 양분을 하면서 이렇게 분점을 했고 그러면서 서비스 경쟁을 해서 상당히 지금 성장하는 산업으로 됐는데 철도도 저는 독점은 곤란하다고 봅니다.   그래서 이게 선의의 경쟁체제 다만 그것을 파기하기 위해서 여기 기존의 근로자들 이런 사람들이 너무 희생이 되어서도 안 된다고 봅니다.   그래서 만일에 KTX 일부 노선이 새로운 법인체로 만들어져서 출발한다 하더라도 그로 인한 불이익은 최대한 없도록 이렇게 생각을 해야 된다고 봅니다.   장관님 후생 복지 문제 임금 문제 근로조건 문제 이 문제에 대해서는 진지하게 검토해야 된다고 보는데 어떻습니까?"
국토교통부장관 서승환] "지금까지 검토를 많이 해 왔고요 앞으로도 계속 진지하게 검토하겠습니다."
이노근 위원] "그러니까 그런 문제를 확신을 줘야 된다고 봅니다 노조한테. 이런 것은 노사 협상에 관한 사항들이니까 그런 문제에 대해서 확신을 줘야 된다고 봅니다.   다음에 사업장이 필수공익사업장이지요?"

이 위원은 철도 독점은 곤란하다고 했다.