이 자료에서 중요한 점들만 추려주세요.
홍문종 위원] "오작동이 조금이 아니에요. 오작동이 많습니다. 연간 112만 건에 달해요 하이패스 오작동 건수가."
한국도로공사사장 장석효] "예 워낙 건수가 많아가지고요."
홍문종 위원] "그리고 차단기를 설치해 가지고 30㎞로 달리게 되어 있잖아요 그렇지요?"
한국도로공사사장 장석효] "예."
홍문종 위원] "그런데 고속도로 최저속도가 몇 ㎞입니까? 50㎞입니다.  그래서 지금 경기개발연구원 분석에 따르면 차단기로 인한 속도 제한으로 수도권에서 사회적 경제비용이 약 895억에 달한다 이렇게 얘기하고 있어요. 어떻게 생각하십니까?"
한국도로공사사장 장석효] "그 문제는 저희가 차단기가 무조건 열리게 되어 있습니다. 열리게 되어 있는데 지금 저희 기준이 30㎞로 되어 있고 외국의 기준도 대개 25㎞ 이런 정도로 되어 있습니다."
홍문종 위원] "제가 생각하기에는 정상속도 절반도 내지 못하는 하이패스는 하이패스가 아니다 이런 생각이 들고요. 장기적으로는 미국이나 싱가포르 같이 정상 주행으로 요금 징수가 되는 스마트톨링시스템으로 전환해야 된다고 생각하는데 사장님 어떻게 생각하십니까?"
한국도로공사사장 장석효] "저희가 그렇지 않아도 지금 스마트 하이웨이에 대해서 여러 해 동안 실제 그것을 하고 있습니다. 그래서 시험을 하고 있는데……"
홍문종 위원] "저도 하이패스 많이 이용해 보는데요 제가 생각하기에 좀 느린 건 사실이에요. 그리고 그것 때문에……   아니 하이패스로 가는 건 빨리 가자고 하이패스로 가는 것 아닙니까?"

홍 위원은 경기개발연구원 분석에 따르면 수도권에서 차단기로 인한 속도 제한으로 사회적 경제비용이 약 895억에 달한다고 말했다.