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한국철도공사사장 최연혜] "위원님 그 자료가요……"
신장용 위원] "잠깐만요 저 말씀만……"
한국철도공사사장 최연혜] "그 자료가……"
신장용 위원] "50억짜리 자회사 설립했지요? KTX 수서발 총비용이 얼마입니까? 얼마 들어가요? 공사비랑 총 들어간 비용이 얼마예요? 한 15조～16조 들어가지요? 그렇습니까 안 그렇습니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "수도권 고속철도는 3조 4000억 들어갑니다."
신장용 위원] "아니 전체적인 총비용이."
한국철도시설공단이사장 김광재] "예 건설비가 3조 4000 정도 들어갑니다."
신장용 위원] "나머지 건설비뿐만이 아니라 총비용이."
한국철도공사사장 최연혜] "그게 총비용입니다."
신장용 위원] "토지매입비용 전체적으로 해 가지고 한 15조 정도 들어가지 않습니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "그렇게 많이……"
신장용 위원] "그게 좀 견해 차이가 있다고 합시다. 15조 정도가 설령 못 돼서 13조 들어간다고 그럽시다. 이와 같은 거대한 비용을 들이는 것을 자회사를 해서 아버지하고 아들하고 해서 경쟁체제를 도입하는 것이 과연 성공할 수 있는 확률이 있겠는가에 대한 의문점 하나 두 번째 그토록 모두가 민영화 반대에 합의가 되어 있다면 나머지 합의하는 문제는 저는 쉽다라고 생각합니다. 그런데 그토록 반대하고 그토록 법적 안전장치를 하자고 하는 건데 이것을 반대하는 이유에 대해서……"

신장용 위원] "50억짜리 자회사 설립했지요? KTX 수서발 총비용이 얼마입니까? 공사비랑 총 들어간 비용이 얼마예요? 한국철도시설공단이사장 김광재] "예 건설비가 3조 4000 정도 들어갑니다."