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국토교통부장관 서승환] "예."
민홍철 위원] "그런데 94년부터 진입도로 사업비를 전액 국고 지원하고 있고 특히 국가 산단은 그렇게 하고 있지 않습니까?"
국토교통부장관 서승환] "예 그렇습니다."
민홍철 위원] "그리고 일반 산단 같은 경우는 97년부터 100만㎡ 이상을 시작으로 해서 점차 규모를 확대해 가고 있는데요.  작년에 보면 9639억 중에서 6760억 정도 집행되고 이것도 보니까 불용액이 너무나 많습니다. 집행률이 겨우 70% 정도 상회하고 있는데요. 이 부분에 어떤 이유가 있나요?  제가 확인해 보니까 13개 산업단지 진입도로 공사가 지금 지연되고 있거든요. 전국에 지금 흩어져 있습니다. 경남 경북 광주 대구를 비롯해서 13개 진입도로인데요. 물론 그게 사업시행자의 부도라든지 또 예비타당성조사 설계 등 착공이 지연된다든지 또 협의가 지연된다든지 이런 어떤 이유가 있는데 뭔가 이걸 대책을 세워야 되지 않겠습니까?"
국토교통부장관 서승환] "예 지금 말씀하신 대로 산단 진입도로가 산단이 완공되기 전에 완료가 되어야 되는 게 맞고요. 지금 지체되고 있는 부분이 많이 있습니다. 그 부분 사업을 여러 가지 어려움은 있습니다마는 잘 독려해서 차질이 없도록 하겠습니다."
민홍철 위원] "그래서 분명히 이런 기반시설은 조기 설치해야 제대로 산단이 돌아갈 수 있도록 되어 있는데요. 특히 내년도에도 그렇습니다. 내년도에도 각 지역에 아마 지원이 될 건데 이것을 산단의 경쟁력 자체를 강화하고……  이게 지금 너무 늦거든요. 보면 13개 지역도 거의 대부분 완공시기가 2014년부터 2016년 이렇게 어간으로 되어 있어요. 이게 지금 진입도로 자체가 안 되면 문제고요. 또 내년에 계획된 것도 이게 제대로 지원이 안 되면 차질이 온다……  그래서 경남지역도 여러 군데가 있습니다. 경남도 보면 진해지역도 있고요. 특히 동부지역 같은 경우는 저희 지역구인 김해 테크노벨리 산업단지라든지 사이언스단지 진입도로 공사가 현재 이렇게 되어 있는데 사실 2017년과 2016년에 완공하도록 되어 있거든요. 그런데 이런 부분이 너무나 요구에 비해서 적게 편성되어 있고 이래서 이 부분에 대해서 특단의 대책을 세워 주시기를 장관님께서 특별히 관심을 가져 주시기를 바랍니다."

민 위원은 일반 산단은 점차 규모를 확대하는데 집행률이 70%를 상회하고 있다며 대책을 세워야 되지 않냐고 했고 국토교통부장관 서 씨는 산단 진입도로는 완료되어야 한다 했다.