이 문서 주요 내용 요약 좀 해주세요.
한국철도공사사장 정창영] "지금 현재 자본금이 5조 4000억 정도 되고 있습니다."
윤후덕 위원] "그게 작년 말에 2조 7000억을 대손충당에서 털어 버리고 그래서 2조 4000억입니다 현재 자본금은."
한국철도공사사장 정창영] "아니요 그것을 털고 그렇습니다."
윤후덕 위원] "털고? 2조 4000억으로 제가 파악을 했는데……"
한국철도공사사장 정창영] "그것은 용산 토지가 해제가 됐을 때……"
윤후덕 위원] "그래서 지금 공사채 발행액이 대략 10조 미만 한 9.9조 원의 사채가 발행되어 있지요?"
한국철도공사사장 정창영] "예."
윤후덕 위원] "그래서 제가 질문을 드리는 것은 어차피 금년 6월하고 9월에 토지 반환을 위해서 현금이 필요하지 않습니까? 그 돈이 이자까지 포함하면 아까 2조 9000억이라고 그랬지요?"
한국철도공사사장 정창영] "예."
윤후덕 위원] "제반 등등 하면 3조 원가량의 현금 확보가 필요한데 이게 아까 제가 질의했을 때 단기차입금으로 충당을 할 생각이라고 그러는데 사실 단기차입금 가지고 해결될 일은 아니지요. 그리고 단기차입금은 이자가 비쌉니다. 그리고 공사채로 사채를 발행하면 대략 이율도…… 금융비용도 적게 들어가지요."
한국철도공사사장 정창영] "그렇습니다."
윤후덕 위원] "그래서 본 위원이 생각하기에는 어차피 벌어진 일 빨리 수습하려면 채권발행한도를 좀 늘려야 된다고 보거든요. 그래서 대략 계산을 해 보니까 지금 2배인데 이미 자본금을 까먹고 그래 가지고 한도가 오버돼 있어요."

3조 원가량의 현금 확보를 단기차입금으로 충당할 생각이라 했는데 이자가 비싼 단기차입금만 가지고 해결될 일은 아니라고 윤 위원이 말했다.