각 장의 주요 내용을 간단히 요약해주세요.
민홍철 위원] "30%나 지금은 41%잖아요? 과반수가 안 되는데."
한국철도공사사장 최연혜] "그리고 다른 조건들이 이렇게 정해지지 않았을 때 검토한 그런 자료라고 합니다."
민홍철 위원] "예 알겠습니다.   장관님 지금 민간에 임의매각 시 철도사업 면허취소 조치를 행정적으로 면허의 조건을 붙여서 하겠다 이 말씀 아닙니까?"
국토교통부장관 서승환] "예 그렇습니다."
민홍철 위원] "그런데 이 부분에 대해서도 현행법상 국토부에서 발주해서 용역을 아까 말씀하신 그 법무법인에서 받아들인 견해에 의하더라도 ‘상기 방안은 현행법상 가장 실효적인 방안이다’ 그래서 철도사업법을 개정해서 이 내용을 명기하자는 것입니다. 지금 이 검토안은 현행법상 철도사업법에는 이런 규정이 없어요. 다만 시행령에다가 조건부 부관을 붙이는 것이지요. 부관을 붙여서 면허를 줘도 된다 이런 내용인데 이것은 현행법상 당연한 결론이지요.  따라서 아까 말씀드렸듯이 현재 국민의 57% 이상이 민영화로 간다 아무리 대통령께서 강조하더라도 그렇게 믿고 있으니 사회적인 요구가 철도사업법에 이것을 명시하자 이렇게 주장하는 것 아닙니까?    (주승용 위원장 이윤석 간사와 사회교대)"
국토교통부장관 서승환] "아까도 일부 설명을 드렸습니다마는 이게 현행법상 가장 유효한 방법이라는 의미가 이러한 방법들에 의해서는 민간에 지분을 매각하는 것이 불가능하다는 의미이고요. 법에다가 이것을 박는 것은 현재 저희들이 한 조치에 추가적인 이득은 없다 저희들은 그렇게 판단하고 있습니다."

민 위원은 현행법상 가장 유효한 방법이라는 의미는 이러한 방법들에 의해서는 민간에 지분을 매각하는 것이 불가능하다는 뜻이라고 했다. 