이 글의 핵심을 간략하게 요약해 주세요.
국토해양부교통정책실장 김한영] "그런데 저희들은 철도 경쟁은 이용하는 국민 입장에서도 요금이 인하되고 그다음에 서비스도 좋아지고 안전도 좋아지고 유럽의 OECD 국가라든지 선진국치고 지금 경쟁이 도입되지 않은 나라가 없습니다.   지금 철도회사도 유럽이 보통 30～40개 독일 같은 데는 400개 가까운 회사가 경쟁하고 있기 때문에 그것은 유럽이라든지 일본에서 다 검증이 된 겁니다.   우리가 소위 선진국을 지향하는 이 시점에서 철도 경쟁은 정권이나 여야나 정치일정에 관계없이 이렇게 추진하려고 합니다."
박기춘 위원] "보기에 따라서 그렇게 말씀하실 수 있지만 결국은 시장경쟁을 통해서 효율성을 높이겠다고 하는 말씀인데 소비자인 국민들에 요금폭탄을 안기는 위험한 발상이라고 하는 지적이 많이 나와요."
국토해양부교통정책실장 김한영] "아닙니다. 그 요금이 내려갑니다. 그것은 오해가 있기 때문에……"
박기춘 위원] "야당이 지금 헛소리하고 있어요?"
국토해양부교통정책실장 김한영] "요금이 내려갑니다. 저희들은 협약을 맺어 가지고……"
박기춘 위원] "당장은 일시적으로는 그런 현상이 있을 수 있어요."
국토해양부교통정책실장 김한영] "아닙니다. 장기협약을 해 가지고 협약 기간 내에……"
박기춘 위원] "들어봐요.  보고서에 의하면 당장은 일시적인 효과로 그렇게 말씀하시는 것에 부합될 수 있다 이거예요. 그러나 장기적으로 볼 때는 결국은……    (발언시간 초과로 마이크 중단)    (마이크 중단 이후 계속 발언한 부분)상당한 요금인상 효과가 나올 수 있다 그런 것에 대해서는 왜 판단을……"

국토해양부교통정책실장 김 씨는 요금도 인하되고 서비스와 안전도 좋아지며 선진국치고 철도 경쟁이 도입되지 않은 나라가 없기 때문에 정권에 관계없이 추진하려고 한다고 했다.