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한국철도시설공단이사장 김광재] "예."
이이재 위원] "그런데 왜 그 후에 개통된 전라선에 오히려 이런 균열이 더 많이 발생하느냐 여기에 대해서 뭐라고 생각하시는지 조사 결과가 있습니까?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "부실시공의 문제인지 설계의 문제인지 면밀히 한번 따져 보고 일단 사실관계를 확실히 파악하고 존경하는 이이재 위원님께서 말씀하신 대로 대책도 마련하고 별도 보고드리도록 하겠습니다."
이이재 위원] "보니까 전라선은 일반열차하고 화물열차도 같이 다니는 혼용구간이지요?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "예."
이이재 위원] "그래서 고속구간하고 혼용구간일 경우 레일이 받는 하중이 어느 쪽이 더 큰가요?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "화물의 하중이 조금 더 많이 있습니다. 화물열차가 하중을 더 많이 부담을 줍니다."
이이재 위원] "그러니까 자료를 보니까 KTX 하중에 비해서 일반 화물열차의 하중이 거의 2배에 가까운 것으로 조사가 됐는데……"
한국철도시설공단이사장 김광재] "열차의 경우에는 그렇습니다."
이이재 위원] "그러니까 하중을 더 받기 때문에 전라선이 더 이런 균열 레일과  침목콘크리트 분리 현상이 더 많이 나타나는 게 아니냐 이런 점에 대해서도 철저한 분석과 대책이 세워져야 된다고 생각합니다.   이런 원인에 대해서 제대로 조사할 계획을 가지고 계신가요?"
한국철도시설공단이사장 김광재] "당장 조사를 실시하고 현장 확인도 하도록 하겠습니다."

이이재 위원] "그런데 왜 그 후에 개통된 전라선에 오히려 이런 균열이 더 많이 발생하느냐 여기에 대해서 뭐라고 생각하시는지 조사 결과가 있습니까?" 한국철도시설공단이사장 김광재] "부실시공의 문제인지 설계의 문제인지 면밀히 한번 따져 보고 일단 사실관계를 확실히 파악하고 존경하는 이이재 위원님께서 말씀하신 대로 대책도 마련하고 별도 보고드리도록 하겠습니다."