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 대한항공과 아시아나항공, 진에어, 이스타항공, 제주에어는 싱글아일(single-aisle·狹胴體로 동체가 가늘고 복도가 한 개)로 대표되는 CFM56 엔진을 장착한 보잉737을 운용하고 있다. 대한항공은 대형기체에 사용하는 트윈아일(twin-aisle·이중통로) 엔진(GEnx)을 장착한 보잉 787(주문진행), 보잉 747-8F/8I 등을 운용하고 있다. 점보트윈아일로 대표되는 대형기체 엔진은 대한항공이 보잉 777(GE90), 에어버스 380(GP7200)에 사용하고 있다.
 세계 군용기 엔진 시장에서 GE의 위상은 더욱 독보적이다. 2014년 전 세계 군용엔진 시장 현황에 따르면, GE가 2만3600대를 판매해 1만4400대를 판매한 미국 내 경쟁사인 프랫앤휘트니(Pratt&Whitney)를 현격한 차이로 따돌렸다. 전통을 자랑하는 영국의 롤스로이스는 1만3700대, 프랑스의 사프란(Safran)이 5800대, 미국의 소형기 엔진회사 하니웰이 5700대, GE와 사프란의 합작회사 스넥마가 2300대를 기록했다.
 그레고리 브랜드(Gregory Brand) 군용기엔진 담당이사는 “미국 내에서도 GE는 헬기로 대표되는 회전익기 시장에서 총 운용대수 6241대 가운데 64%를 점유하고 있고, 4244대의 전투기 가운데 65%가 GE 엔진을 탑재하고 있다”면서 “급유기와 수송기, 특수임무기 1370대 가운데, GE의 엔진은 절반에 해당하는 48%를 차지한다”고 했다. 특히 함정분야 엔진에서는 143척의 함정 가운데 72%가 GE의 엔진을 사용하고 있다.

2014년 전 세계 군용엔진 시장에서 미국 내 경쟁사인 프랫앤휘트니를 현격한 차이로 따돌린 GE의 위상은 더욱 독보적이다.