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따라서 경찰청은 향후 보조사업의 원활한 수행을 위한 적절한 사업관리를통하여 국가재정투자의 효과를 도모하고자 하는 노력과 더불어 단순히 건립보조에 그치는 교통안전활동 보다는 교통안전 전문기관과의 연계를 통한 실질적인 교통안전홍보사업이 될 수 있도록 하는 노력이 필요한 것으로 보인다.
그리고 행정안전부 건설교통부가 추진하고 있는 교통시설물관리 및 개선,사업은 미흡하거나 잘못 설치된 도로 등 교통시설물의 개선을 통하여 교통사고감소를 도모하는 간접적인 효과가 있는 반면 경찰청의 무인교통단속장비는 법규위반자에게 행정적 제재력을 부과하여 교통안전을 도모하고자 하는 직접적인효과를 추구한다고 할 수 있다.
따라서 이러한 교통안전정책은 상호 연계하여 시너지효과를 창출하는 노력이 필요함에도 개별 사업의 추진 목표 시기 등의 특성과 시행 부처간의 공조, 노력의 부족 등으로 인하여 사실상 정부 교통안전관리 정책은 상호연계성이 부족한 것으로 보인다.
또한 경찰청이 운영하고 있는 무인교통단속장비 생산업체의 생산효율성을향상시키고 이미 제기되고 있는 운영 및 유지보수상의 문제점을 보완하기 위해서는 경찰청에서 추진중인 무인교통단속장비 부품에 대한 표준화 작업이 시급히 요구되어진다.
따라서 경찰청은 향후 보조사업의 원활한 수행을 위한 적절한 사업관리를통하여 국가재정투자의 효과를 도모하고자 하는 노력과 더불어 단순히 건립보조에 그치는 교통안전활동 보다는 교통안전 전문기관과의 연계를 통한 실질적인 교통안전홍보사업이 될 수 있도록 하는 노력이 필요한 것으로 보인다.