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인천국제공항 건설사업 등 5개의 대규모개발사업에 대한 집행실적을 파악했는데, 문제점은 이월  이용  전용 등의 과다, 집행실적의 저조, 총사업비 변경 과다, 공사수행절차의 복잡 등으로 요약될 수 있다. 여기서는 그 원인이 관련제도의 미비에 있다고 보고 관련제도의 개선방안을 제시하기로 한다. 
가. 수요추정의 객관성 확보 필요대규모 개발사업에 대한 예산지출을 통제하는 가장 이상적인 방식은 개별 법령에서 재정운용계획을 수립하고 자체평가 체계를 구축하여 예산사업의 환류(feedback) 체계를 구축하는 것이다. 
현재까지 우리나라는 그러한 체계를 갖추고 있지 않은 실정이다. 그러나 시설물에 대해서는 개별 법령에서 중장기 계획을 수립하도록 규정되어 있는데, 가장 중요한 항목은 수요추정(혹은 예측)이라는 점이다. 
해당되는 서비스나 상품의 수요가 현재 있는지, 어느 정도 있는지, 중장기에는 어떠한지에 대해 조사분석하고 해당되는 서비스나 상품의 공급에 어느 정도의 기간이 소요되는지를 파악하여 적기에 공급하는 것이 중요하다.
 예를 들어, 항공수요에 대해 논의하기로 한다. 건설교통부는 2000년 국내 각 공항과 장래 건설될 공항의 수요예측 내용이 포함된 제2차 공항개발 중장기 기본계획을 발표했다. 기간은 2000년부터 2020년까지 5년 단위로 예측하였으며 국내국제선 여객 및 화물 등에 대한 수요를 예측하였는데, 국내선의 경우는 1998년 외환위기로 인한 항공수요 감소 및 경부고속철도로 인한 항공수요 감소를 반영하여 분석하였다.
인천국제공항 건설사업 등 5개의 대규모개발사업에 대한 집행실적을 파악했는데, 문제점은 이월 이용 전용 등의 과다, 집행실적의 저조, 총사업비 변경 과다, 공사수행절차의 복잡 등으로 요약될 수 있다.