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내부적인 요인, 세번째 GM 산하에 너무많은 브랜드.
GM이 미국내에 내수용으로만 가지고 있는 브랜드는 7개나 달한다. 여기에 외국에서 사용되는 브랜드까지 더하면 약 14개 정도의 브랜드를 가지고 있다. 이는 모두 그 엠블럼만 다를 뿐 모두 다 GM과 한솥밥을 먹는 식구들이다. 문어발처럼 너무 많은 브랜드를 가지고 있다보니, 미국인들조차 GM 산하에 몇개의 기업이 속해있는지도 모를 지경이다.
이렇게 많은 브랜드를 GM의 수뇌부 홀로 전부 운영해야 하다보니, 당연히 느린 마켓대응으로 나올 수 밖에 없다. 그리고 각각의 브랜드마다의 특색이 있는데, 이런 브랜드의 특색을 고려한 차종 개발과 시장진출등을 계산하다보면, 아마도 골머리를 앓는 것이 당연하다.
GM은 너무 불필요한 브랜드를 사재기 형식으로 너무 많이 매수한 나머지, GM 산하아래 브랜드들끼리 그 특성이나 스타일이 겹치는 경우도 허다하다. 그런데도 이런 비슷한 류의 브랜드끼리의 통합을 하지 않고 유지하고 있다. 이미 GM 산하의 올즈모빌(Oldsmobile)은 2004년에 파산신청을 내고 미국의 역사 속으로 사라졌다. 즉 각각의 브랜드의 개별적인 운영방식을 고수하지도 않은채 유지하기에만 급급하다보니 아예 그 브랜드가 사라져버리는 상황에까지 이르렀다. GM 입장에서는 마음대로 특정 브랜드를 없애기도 어려운 것이 하나의 브랜드를 없애는데에 드는 비용이 그냥 유지하는데 드는 비용에 비해 비싸기때문에 GM으로서도 죽이지도 살리지도 못하고 지켜만 보고 있는 형국이다. GM이 2004년 당시 올즈모빌을 없애기 위해 든 비용은 $13억 달러였다.

GM은 너무 불필요한 브랜드를 사재기 형식으로 너무 많이 매수한 나머지, GM 산하아래 브랜드들끼리 그 특성이나 스타일이 겹치는 경우도 허다하다. GM 입장에서는 마음대로 특정 브랜드를 없애기도 어려운 것이 하나의 브랜드를 없애는데에 드는 비용이 그냥 유지하는데 드는 비용에 비해 비싸기때문에 GM으로서도 죽이지도 살리지도 못하고 지켜만 보고 있는 형국이다.