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 김철수 상무가 말하는 두 가지 사업 가운데 하나가 바로 우도전기버스 사업이다. 우도는 지난 10여 년간, 버스 사업자인 우도관광이 운영하는 버스들이 관광객을 실어 날랐다. 현 우도전기버스처럼 우도 전체를 순환하는 버스가 아닌, 관광지만 들어가는 버스였다. 외부 관광버스를 제한하면서 우도에서 운영하는 디젤 버스를 그대로 운영하는 것은 조합이 원하는 방향이 아니었다.
 조합은 2년 전인 2016년부터 우도마을버스 운송사업자 선정에 들어갔다. 버스는 당연히 오염이 전혀 없는 전기버스로 정했다. 3차에 걸친 전기버스 구매업체 설명회를 거쳐서 최종적으로 중국 비야디의 전기버스를 도입한 이지웰페어가 사업자로 선정됐다.
 고혜동 현 우도사랑협동조합 이사장의 얘기다.
 “중국 전기버스가 낯설었지만, 한국 딜러 회사인 이지웰페어를 믿고 갔어요. 이 회사는 단지 전기버스를 팔겠다고 하는 게 아니라, 우도 전체를 함께 고민하는 데 큰 도움을 줬거든요.”
 조합은 전기버스를 운영하기 전에 우도 전체를 순환하는 버스 노선을 먼저 디젤버스로 운영해 보기로 했다. 지난해 7월 1일 기존에 우도 관광버스를 운영하던 우도관광과 조합이 공동으로 버스 노선을 운영했다. 우도조합이 운영하는 순환노선과 기존 사업자인 우도관광이 운영하는 관광버스를 함께 섞어 놓은 것이다. 기존 사업자의 반발을 줄이고 쓸데없는 경쟁을 없애기 위한 일종의 시험이었다.
 고혜동 이사장의 얘기다.

2016년부터 우도마을버스 운송사업자 선정에 들어간 조합은 3차에 걸친 설명회를 거쳐 최종적으로 중국 비야디 전기버스를 도입한 이지웰페어를 사업자로 선정했다.