전체적인 흐름을 간략하게 설명해주세요.
이 외에도 실제 미국에서는 도요타의 하이브리드 차종들이 도로에서 소리가 너무 작아 보행자들에게 위협을 주는 경우가 종종 있다하여, 도요타에게 강제적으로라도 소리를 내라는 요구를 받은 적도 있었다.
렉서스는 분명 ‘소리내는 차’를 만들 수 있는 회사이다. 그것도 매서운 맹수의 소리를 내는 차를 만들 수 있다. 렉서스에서 독일의 맹수, BMW M3와 경쟁하기 위해 ‘렉서스 IS-F’(이른바 M3킬러라 불린다)라는 차를 만들었다. 이 IS-F는 V8 엔진에서 정말 환상적인 소리를 만들어 낸다. 그 IS-F는 IS250C와 동일한 플랫폼과 동일한 시리즈를 공유하는 차량인데, 어째서 그 IS-F의 소리를 하나도 닮지 않았는가? 하는 의구심과 아쉬움을 남긴다. 물론 배기량과 기통수가 다르지만, 조금이나마 닮았더라면 좋았을 거 같다.
북미에서는 이 IS-F의 F-sport 패키지를 IS 컨버터블 모델들에 옵션으로 제공함으로서, 보다 스포티한 세팅이 가능하지만, 안타깝게도 국내에서는 제공되지 않는다.
스포티함의 맛이 다소 제한된 IS250C는 젊은이들보다는 중년의 남성에게 권장하고 싶은 차량이다. 조용하고 정숙하며, 부드러운 승차감 그리고 중년의 무료한 삶에 주행 중, 푸른 하늘을 가져다 줄 차량이 바로 렉서스 IS250C라고 생각된다. 2+2 타입의 4인승이라 가족과 함께하기에도 손색이 없다.
Lexus IS250C 차량 제원
엔진; V6, 4GR-FSE (24Valve, 4cam, Dual VVT-i)

렉서스는 맹수의 소리를 내는 차를 만들 수 있는 회사로 독일의 BMW M3와 경쟁하기 위해 렉서스 IS-F를 만들었다.