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눈 위에서 주행의 원리를 이해하면 다음과 같다. 마치 늪이나 살짝 얼은 강 위를 걷는다고 보면 된다. 늪 위에 무거운 사람이 강하게 발로 밟고 일어선다면, 오히려 더 늪으로 더 빨려 들어갈 것이다. 그러나 매우 가벼운 종종 걸음으로 간다면, 그나마 빨려 들어가는 시간을 벌 수 있을 것이다. 혹은 살짝 얼은 강 위에 쿵쾅거리며 무겁게 뛰어다닌다면 얼음이 깨지겠지만, 종종 걸음으로 움직인다면, 얼음을 깨트리지 않는다.
자동차는 무겁다. 따라서 이 무거운 차의 발(바퀴)을 최대한 가볍게 해서 살포시 눈 위를 누르고 나와야 한다. 과도한 악셀로 눈을 파고 고립되어서는 안 될것이다. 눈에서 움직이려면 욕심을 버려야 한다. 즉, 접지력을 잃은 바퀴에 접지력을 잃지 않게 주행하는 것이 가장 키 포인트이다. 접지력을 잃으려는 바퀴에 과도한 악셀을 밟는 것은 접지력을 아예 잃고 미끌어지겠다는 것을 자처하는 것이다. 따라서 매우 미세한 발놀림으로 악셀을 매우 가볍게 밟아주는 것이 중요하고, 이때 바퀴가 헛돌지 않게 유지하는 것이 매우 중요하다.
당신이 만약 바퀴가 헛도는지 안도는지를 느끼지 못한다면, 되도록 차량의 티코미터(Tachometer)에서 RPM이 1500을 넘지 않도록 하는 것이 중요하다. 물론 달리는 당시 속도 및 차량의 엔진 사양 그리고 환경 등 에 따라서 RPM은 다르겠지만, 거의 정지 상태내외의 시속 5~20Km 내외 일 경우를 말한다. 차량의 바퀴가 헛도는 것이 감지 되지 않는다면, 계기판을 주시하라!

바퀴가 헛도는지 안 도는지를 느끼지 못한다면 차량의 엔진 사양 그리고 환경 등에 따라서 RPM은 달라도 1500을 넘지 않는 것이 중요하다.