이 문건의 핵심 사항을 간단히 정리해 주십시오.
하지만 대부분의 브레이크 파열은 전자쪽으로 지속적인 브레이킹에서 발생된 마찰열에 브레이크 오일이 끓어서 발생되는 경우이다. 브레이크 액(오일)이 끓어서 발생되는 브레이크 페이드 현상은 브레이크 오일에 식으면 다시 본래의 기능을 하게 된다.
엔진의 경우에는 라디에이터, 터보차저의 경우에는 인터쿨러등의 여러가지 냉각시스템이 장착되어 있기때문에 엔진의 과열을 미연에 방지할 수 있지만, 브레이크는 마땅한 냉각장치가 없다. 오로지 운행 중에 차가 달리면서 맞닿는 바람만이 브레이크의 냉각 역할을 하기때문에 지속적인 브레이킹에 따른 브레이크 오일이 끓으면서 발생하는 브레이크 페이드 현상을 피할수 없다.
[브레이크가 작동하지 않는 위급상황에서의 차를 세우는 방법]
간혹 당황한 운전자는 성급하게 사이드 브레이크를 당기기도 하는데, 이는 절대 바람직하지 못한것이며, 이런 기술은 레이서들이 엔진브레이크를 이용한 시프트록 등과 함께 병행할때 사용하는 것으로 절대로 따라해서는 안되는 기술이다.
특히 이런 섣부른 사이드브레이킹의 경우 운전미숙자에겐 갑작스런 제동이 오히려 차체전복등 2차적 사고를 유발할수 있기때문에 일반 운전자들에게는 적절하지 못하다. 또한 정작 사이드브레이크가 필요한 시기에 늘어난 사이드브레이크 케이블로 인해 정지할 수 없는 상황을 만들게되므로 절대 사용해서는 안된다.
그리고 사이드 브레이크의 특성상 뒷바퀴쪽에 제동이 걸리기때문에 차체가 코너링 중이었다면 오버스티어(Oversteer)와 같은 위험한 상황을 만들고 비교적 충격 흡수에 강한 정면충돌을 측면충돌로 뒤바꿀 수 있어 간단한 접촉사고를 목숨을 잃는 사고로 이어질 수 있으니 섣부른 사이드 브레이크 사용은 자제하기 바란다.

성급하게 사이드 브레이크를 당기는 것은 바람직하지 못하며 이런 기술은 레이서들이 시프트록 등과 함께 병행할 때 사용하는 것으로 따라 해서는 안된다.