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효율의 제고나 적정수준의 재정지원으로 사업성 확보가 가능한 사업을 선정하였다.셋째 해당지역의 발전 가능성과 수요증가 가능성이 있는 사업을 선정하였다. 사업부문별 후보사업 선정 원칙을 살펴보면 도로부문의 경우는 적정 교통수요, 사회적 편익 기간교통 네트워크의 연계성 등을 고려하였고 철도부문의 경우 수송, 수요 경제성 유형별 특성 등 항만부문의 경우는 시급성 적정한 사업규모 수익성등의 원칙 환경부문의 경우는 지자체의 의견 개별 환경기초시설의 연계성 등을 고려하였다. 현재 민자사업이 공고되어 실시협약을 체결하기까지의 과정은 입찰→ 심사→협상→ 실시협약 체결의 순서로 진행된다 사업시행자 선정 절차는 단 한 차례의 심사과정에서 단 한 명의 우선협상 대상자를 선정하는 방법으로 낙찰자를 선정하고 있다. 다음은 실시협약을 체결하기 위한 협상을 진행하여 사업의 경제성과 관련된.사항을 확정하고 추정통행량의 비율을 정하며 이에 따른 정부 재정부담금의 규모와지급방법과 위험책임분담을 협의한다. 시설사업 기본계획의 수립 및 변경에 있어서는 수립 시에는 정부에서 수립 고시하여야 하고 변경 시에는 관보 등에 고시하도록 되어 있다. 실시협약을 체결할 때 정한 총 사업비는 물가 변동 또는 기타 실시협약에서 정한 부득이한 사유로 인한 경우를 제외하고는 변경할 수 없도록 되어 있어 실시협약을 체결할 때 총 사업비를 확정하여야 한다.
민자사업이 실시협약을 체결하기까지 입찰, 심사, 협상, 실시협약의 체결의 순서로 진행하고 실시협약을 체결할 때 부득이한 사유로 인한 경우를 제외하고 변경할수 없다.