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본 이벤트는 츠치야케이치 씨 외에도 모비벅스의 김상진 선수 그리고 김동욱 선수와 함께, 한.일간의 드리프트를 선보이는 자리였다. 츠치야케이치 씨가 나오기 전까지 김동욱 선수와 김상진 선수들이 탄 제네시스 쿠페 두대가 번갈아 가며, 임시로 만들어진 서킷을 뜨겁게 달궜다. 두 선수는 기본적인 도너츠(원을 그리며 제자리에서 도는 기술, Donut) 묘기를 관객들과 가까운 곳에서 선보이기도 하며, 작은 서킷 안에서 8자를 그리며 드리프트를 했다.
처음 두 선수 모두 관객들 앞에서 긴장도 하고, 차량의 워밍업 상태가 좋지 못해서인지 기대했던 것만큼 멋진 드리프트가 나오진 못했다. 그러나 시간이 점차 지나면서 추후 츠치야케이치 씨와 함께 선보인 드리프트에서는 제 기량들이 나오는 듯 했다. 특히 세 대가 동시에 제자리에서 도너츠를 그리는 모습은 일본 드리프트 이벤트를 연상케 했다. 유투브에서나 볼 법한 드리프트가 눈 앞에서 펼쳐지니 참으로 감격스러웠다. 드리프트를 하는 내내 약 6명 정도의 선발된 동승자들이 차량에 탑승하였다. 김상진, 김동욱 선수를 비롯하여, 츠치야케이치 씨 차량까지 선발된 동승자들은 일생에 한번 뿐인 짜릿한 회를 맛 보았다. 필자도 동승을 하고 싶었지만, 이미 동승자 명단이 꽉 찬 상태라 어쩔 수 없었다.
이번 드리프트에서 놀라웠던 점은 츠치야케이치 씨의 차량을 포함해서 드리프트를 선보인 세 대의 차량은 모두 제네시스 쿠페 였다는 점이다. 기존의 드리프트 시범 경기들이 국내에서 선보인 적이 있었는데, 당시에는 일본에서 직접 공수해온 차량들을 사용했었다. 닛산 실비아 S15와 같은 드리프트 머신을 사용했었는데, 이번에는 제네시스 쿠페를 가지고 진행한 점이 놀랍고 감격스러웠다. 특히 츠치야케이치 씨까지도 제네시스 쿠페를 사용했다는 점은 우리 국산 차량의 퀄리티가 이제는 일본의 스포츠카에 절대 밀리지 않는다는 점을 반증하기도 한다. 이미 이러한 현대 제네시스 쿠페의 성능은 엔진 및 섀시등, 여러부분에 대해 세계 자동차시장에서 극찬을 받은 바 있다.

두 선수 모두 관객들 앞에서 긴장도 하고 차량의 워밍업 상태가 좋지 못해서인지 멋진 드리프트가 나오지 못했지만 시간이 점차 지나면서 츠치야케이치 씨와 함께 제 기량들이 나왔다.