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 항공기의 ‘심장’에 해당하는 엔진을 생산하는 GE는 처음으로 전구(電球)를 생산하고, 처음으로 X-레이를 개발한 기업답게 미국에서만 1660개의 특허를 갖고 있다. 연구개발비에만 54억 달러를 투자하고 있다고 한다. 에디슨의 전구로 대표되는 GE의 조명사업은 GE 사업 전체에서 5%(83억 달러)에 불과하다. 특히 GE 항공부문이 전체에서 차지하는 비중은 약 15% 정도라고 한다. 금융사업 부문이 전체 사업의 30%를 차지하지만, 매각을 추진하면서 제조업에 집중하려는 움직임을 보이고 있다. 한국을 대표하는 삼성이 제조업 중심에서 금융업에 진출하려고 기웃거리는 것과는 대조적이다.
 마이클 윌킹(Michael Wilking) GE 항공군용엔진담당 부사장은 “2014년 GE 항공부문은 240억 달러의 매출을 올렸다”면서 “군용엔진은 40억 달러(17%)의 매출을 올려 민수엔진 서비스(89억 달러, 37%)와 민수엔진(78억 달러, 33%)에 이어 항공부문에서 큰 비중을 차지하고 있다”고 했다.
 윌킹 부사장은 “GE의 엔진 총판매 대수는 2만9000개”라며 “지금도 전 세계 어디에선가 2초에 한 번씩 GE 엔진을 장착한 항공기가 이륙하는 셈”이라고 했다. 그는 “GE의 엔진을 장착한 항공기 가운데 2200대 이상이 각각 50~500명의 승객과 함께 비행 중”이라며 “여러분과 이야기를 나누고 있는 이 순간에도 30만명 이상의 생명이 GE 엔진에 달려 있다는 것을 의미한다”고 했다.

항공기의 심장에 해당하는 엔진을 생산하는 GE는 연구개발비에만 54억 달러를 투자하고 있으며 조명사업은 GE 사업 전체에서 5%에 불과하다.