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 최 전 부시장은 작년 8월 1일부터 10월 30일까지 중국, 일본, 한국, 총 4200km를 자전거로 종주했다. 중국은 유럽보다 자전거 안전시설이나 치안이 열악해 주변에서 말리는 사람이 많았다. 그는 “인터넷에서 황허 유역을 살펴보니 어떻게 생겼는지 알 수 없는 지형들만 나왔다”며 “결국 갈 것이냐 말 것이냐의 문제였다”고 말했다.
 그는 “첫 번째 여행으로 이미 두려움은 없었다”며 “두 번째 여행은 광복 70주년을 맞아 한·중·일의 평화를 기원하는 의미도 담아 여행을 결정하는 데 긴 시간이 걸리지 않았다”고 말했다. 두 번째 여행에서는 중국의 비중이 컸다. 중국에서만 총 거리 4400km의 절반인 2200km를 달렸다.
 중국 루트는 시안에서 출발해 린펀-한단-헝수이-베이징-친황다오-후루다오-선양 순이었다. “가슴에 중국, 한국, 일본 국기를 달고 달렸다. 만나는 사람들이 정겹게 대해줬다. 여행 난이도는 첫 번째보다 훨씬 힘들었다. 중국은 역주행 차량이 너무 많아 위험했다. 차량과 오토바이가 뒤섞여 신호를 안 지키고 넘어갔으며, 상가마다 고성능 스피커를 틀어놔 시끄러웠다. 기온은 40도에 육박했다. 눈으로 땀이 계속 들어가고 석탄 실은 차량 때문에 흩날리는 먼지들이 눈을 찔렀다. 향신료가 입에 맞지 않아 만두하고 빵만 먹었다. 도로가 좋지 않아 자전거도 6번이나 고장 났다.”
 힘이 된 것은 한국을 좋아해 주는 시골 사람들이었다. 이들이 자전거에 연신 물병을 꽂아줬다. 그는 “나는 두 번째 여행에서 중국인들의 정에 흠뻑 취했다”며 “공안에게 잡히는 등 곤란한 상황에서도 중국 사람들이 도와줬다. 일본으로 건너가기 위해 필요한 짐 상자를 기꺼이 주기도 했는데 이들에게도 유럽에서처럼 소중한 인연을 상징하는 청실홍실을 나눠줬다”고 말했다.

최 전 부시장은 작년 8월 1일부터 10월 30일까지 중국, 일본, 한국, 총 4200km를 자전거로 종주했다. 중국에서만 총 거리 4400km의 절반인 2200km를 달렸다.