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이때 기어는 저단기어로 내려서 엔진브레이크를 함께 사용하면 더욱 효과적이다.
차량에 ABS(Anti-lock Brake System)과 같은 브레이크 보조 전자장비가 있다고 해도 위 방법을 함께 사용함을 권장한다. ABS는 본래 그 이름처럼 브레이크 락이 걸림을 막아줄 수는 있지만, 눈 위에서 제동거리를 확연히 줄여주는 역할을 하지 못한다. 따라서ABS 장착 차량일지라도 위와 같은 방식으로 브레이킹을 사용한다면 도움이 될 것이다.
참고로 ABS 장착차량은 ABS가 작동시에 브레이크를 밟는 발에 상당한 진동과 반동이 발로 전해지며, 마치 발이 마사지 받는 듯이 어느정도의 충격이 가해질 수 있다. 이는 ABS가 작동중인 것이니 당황하지 말고 계속 밟아주면 된다. 나. 스티어링 휠은 제자리에 (Steering Wheel,흔히 핸들이라 칭함)
눈 길에서 좌우로 미끌리는 가장 큰 원인은 바로 스티어링 휠(핸들)을 정 가운데에 두지 않고 꺾은 상태로 브레이크를 밟기 때문이다. 브레이킹 시 핸들은 되도록 꺾지말고 정면을 향한 상태에서 브레이킹을 하기바란다. 핸들이 꺾기면 타이어의 접지면 확보가 제대로 되지 못하고 이는 브레이크 성능이 십분 발휘되지 못한다. 그리고 동적인 움직임이 꺾은 방향으로 전달되지 못하고 브레이크를 밟는 순간 그대로 직진으로 미끌리게 된다. 따라서 눈 위에서 브레이킹시 반드시 스티어링 휠은 정면으로 하고 멈추기를 당부한다.

눈길에서 좌우로 미끄러지는 가장 큰 원인은 핸들을 꺾은 상태로 브레이크를 밟기 때문이므로 브레이킹 시 핸들은 되도록 정면을 향해야 한다.