이 문서 간단히 요약해줘.
필자; 국내 튜너들을 위한 환경 혹은 여건은 어떤가요?
도 사장; 한마디로 말하면, ‘장소가 없다’ 입니다. 달릴 곳이 없습니다. 환경이 매우 열악합니다. 더욱 모순적인 부분은 점점 자동차들은 발전하고 좋아지는데, 정작 달릴 곳은 없고 규제는 강화되고 있습니다.
예를 들어 드레그(Drag)* 경기 하나만을 치룰려고 해도, 최소한 직선거리 800~1000m (미터)가 필요하고요, 또 그 주변에 관중석 그리고 그 관객들이 머물 숙소가 필요합니다. 그런데 이런 시설들이 국내에서는 찾아보기가 어렵습니다. 일반서킷도 허가받기가 상당히 어렵고요. 그 외에 법적인 문제들 때문에 튜너를 비롯한 일반인들에게도 달릴 곳은 점점 줄어들고 있습니다. 그리고 이런 문제들 때문에 튜너들이 공도로 내몰리게 되는 겁니다.
*드레그 (Drag)란 직선 400m를 차량 두대가 나란히 선 뒤 정지상태에서 누가먼저 빠른 시간안에 주파하는 가를 겨루는 경기이다. 직선으로 된 가속거리 400m 제동거리 400m가 최소한으로 확보가 되야한다. 양산차량을 드레그 차량으로 튜닝한 차량들의 기록은 보통 12초내외의 기록을 낸다. 육상의 100m 경기와 흡사하다.
필자; 최근 현대자동차의 후륜구동 스포츠카, 제네시스 쿠페가 출시되므로서 국산 정통 스포츠카에 시작을 의미한다고들 하는데, 어떻게 생각하시는지요? 또한 이에 따른 국내 튜닝시장과 외국산 스포츠카들과의 경쟁력은 어떻게 보시나요?

필자가 국내 튜너들을 위한 여건이 어떤지 질문하자 도 사장이 자동차들은 발전했으나 정작 달릴 곳이 없어서 환경이 열악하다고 답했다.