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 GE는 군용 회전익기 엔진부문에서 MH-60S 시호크 헬기의 엔진으로 사용되는 T700/CT7 엔진 1만400대를 비롯해 총 1만1800대의 엔진을 생산해 공급했다. 특히 차세대 미 해병대 대형 수송헬기인 CH-53K 킹스탤리온(King Stallion)의 엔진인 T408-GE-400 엔진 600대를 생산해 2015년 초도비행을 예정하고 있다.
 GE는 블랙호크와 아파치 헬기 6000대의 성능개량 사업인 ITEP(Improved Turbine Engine Program)를 통해 GE3000엔진을 개발하고 있다. GE가 생산한 공중급유기(KC-135R)와 수송기용 엔진인 CFM56/F108은 현재 3100대가 전세계 하늘을 누비고 있다. 특히 차세대 대잠초계기 P-8A 포세이돈의 엔진인 CFM56-7B는 미 해군에 234대, 인도 해군에 24대 등 250대 이상을 생산해 판매했다.
 고속 기동성이 생명인 함정용 엔진에서도 GE는 2000대 이상을 운용하고 있다. 한국 해군의 이지스함에도 장착하고 있는 LM2500은 2000대 이상 생산, 80% 이상의 시장점유율을 갖고 있다. 데이비드 카멘스키(David Kamenski) 해양추진시스템 담당 이사는 “전 세계 33개 해군 함정에 우리의 GE 엔진이 사용되고 있다”면서 “현재 미국의 연안전투함(LCS)인 포트워스함(3000t)에 장착되는 LM2500을 비롯해 경비정 및 발전기세트용 GE38 엔진을 생산하고 있다”고 했다. GE는 인천급 호위함(FFG) 1차 사업에서 6척의 호위함에 LM2500 엔진을 납품한 바 있다.

GE는 블랙호크와 아파치 헬기 6000대의 성능개량 사업인 ITEP(Improved Turbine Engine Program)를 통해 GE3000엔진을 개발하고 있다. GE가 생산한 공중급유기(KC-135R)와 수송기용 엔진인 CFM56/F108은 현재 3100대가 전세계 하늘을 누비고 있다.