이 문장을 2~3 문장으로 간단히 요약해줘
 모든 렌터카 업체가 차량을 공장에 입고한 고객들에게 ‘가짜로’ 렌트를 해 주는 것은 아니다. E씨는 “몇 년 전에 대대적인 단속이 있고 나서 요즘은 많이 줄었다”고 말했다.
 외제 중고차 딜러 A씨는 농담 반 진담 반으로 “누가 뒤에서 받아 주기를 기다린다”고 말했다. 그는 중고차 가격은 3000만원대이지만, 배기량이 4000cc가 넘는 외제차를 몰고 있다. A씨의 얘기다.
 “렌터카는 배기량을 기준으로 빌려줍니다. 누가 제 차를 받으면 저는 페라리를 렌트할 수 있어요. 하루 렌트비가 300만원이니 렌트비로만 9000만원 가까이 나오는 거죠. 게다가 제 차는 해당 회사에서 아주 잠깐 판매했던 모델이라서 국내에 부품이 없어요. 자동차 수리하려면 부품 요청하고, 다시 국내에 들여오고, 세관 통과하고 무조건 한 달 넘게 걸릴 수밖에 없습니다. 누가 제 차를 받아만 준다면 저는 돈을 제대로 버는 거죠.”
 상황이 이렇다 보니, 연식이 10년 이상 되어 부품을 구하기 어렵거나 자동차 배기량이 높은 중고 외제차를 활용한 보험사기가 많이 발생한다. 금감원이 지난해 말 적발한 한 사례는 이렇다. 혐의자 모씨는 10년 이상된 혼다 ‘시빅’ 등 4종의 희귀 외제 차량을 저가에 구입해 16회 고의 사고를 내서 7000만원의 미수선 수리비를 편취했다. 금감원 관계자는 “유사 보험사기를 분석한 결과, 59대의 외제 차량 중 19대는 10년 이상된 중고 차량이었다”고 말했다.

“렌터카는 배기량을 기준으로 빌려줍니다. 누가 제 차를 받으면 저는 페라리를 렌트할 수 있어요. 하루 렌트비가 300만원이니 렌트비로만 9000만원 가까이 나오는 거죠. 게다가 제 차는 해당 회사에서 아주 잠깐 판매했던 모델이라서 국내에 부품이 없어요. 자동차 수리하려면 부품 요청하고, 다시 국내에 들여오고, 세관 통과하고 무조건 한 달 넘게 걸릴 수밖에 없습니다. 누가 제 차를 받아만 준다면 저는 돈을 제대로 버는 거죠.” 상황이 이렇다 보니, 연식이 10년 이상 되어 부품을 구하기 어렵거나 자동차 배기량이 높은 중고 외제차를 활용한 보험사기가 많이 발생한다. 외제 중고차 딜러 A씨는 농담 반 진담 반으로 “누가 뒤에서 받아 주기를 기다린다”고 말했다.