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 특히 철도역이 세워진 소정리, 조치원리, 부강리는 일제시기 들어 비약적인 성장세를 보였다. 특히 공주와 청주, 천안과 대전을 잇는 길목에 입지한 조치원은 충청의 ‘목줄(咽喉)’이라 불릴 정도로 번성했던 교통과 상업의 요충지였다. 강점 초기 충남 관찰사가 충남관찰부(도청)를 공주에서 조치원으로 옮겨야 한다는 의견을 제시한 것도 이런 이유 때문이었다. 충남 도청의 대전 이전(1932년 10월)이 논의될 때 조치원 유지들은 충남과 충북을 합병하여 조치원에 충청 도청을 세우 자는 민원을 제기했는데, 이런 사실은 1천여 년 이상 눌려지냈던 연기고을이 청주와 공주에 필적 하는 힘을 가지게 되었음을 보여준다.부강역과 구들기나루가 소재한 부강은 땅길(철도역)과 물길(나루터)을 잇는 요충으로서 구한말부터 일제시기까지 비약적인 성장세를 보였다. 그러나 1930년대 들어 토사가 쌓여 금강 물길이 막히면서 성장세가 급속히 하락했다. 종촌과 대평리는 철도가 지나지는 않았으나 국도 1호선이 통과하는 교통의 요충이었던 까닭에 일제시기 들어 인구가 급격히 늘어났다. 국도가 발달하지 않은 1960년대까지 종촌은 공주와 조치원, 그리고 대평리는 공주와 대전을 잇는 요충이었다. 일제시기 대평리에는 일본인 농장이나 상점이 여럿 존재했다.해방 이후 조치원을 포함한 연기군은 천안, 청주, 대전 등 주변 도시의 성장과 더불어 지속적으로쇠락했다. 하지만 2005년 행복도시복합도시 건설을 위한 특별법과 2010년 세종특별자치시설치 등에 관한 특별법에 의거하여 연기군 남면 일대가 개발되기 시작하면서 연기군은 새로운 변화의 전기를 맞이하였다.
강점 초기 충남관찰부를 공주에서 조치원으로 옮겨야 한다는 의견을 제시한 이유는 조치원이 충청의 목줄이라 불릴 정도로 번성했던 상업의 요충지였기 때문이다.