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 이 기업집단 내 파견근로자들은 아우토비지온 소속 다른 근로자들과 함께 폭스바겐 사에 재파견되어 사내하청 업무를 수행할 수 있다. 사내하청 근로자들은 원청업체로부터 어떠한 지시, 감독도 받을 수 없다는 법적인 제약 조건 때문에 원청업체와의 협력 및 의사소통 과정에 어려움을 겪을 수 있는데, 재파견 근로자들은 이러한 제약에서 벗어나 사내하청 근로자들과 함께 업무에 투입될 수 있다. 공장 및 산업서비스 부서에서 기업집단 내 파견회사를 통하여 재파견된 고령인력들은 주로 차량인도(Fahrservice), 부품전달(Logistik), 수송(Transporte) 등의 직무에 투입된다.셋째 유연성모형은 특정한 작업 영역에서 고령자와 일반 근로자들이 같은 작업집단이나 교대조에 소속되어 함께 일하고 대신에 고령자는 상대적으로 노동 강도가 낮은 업무를 맡는 방식이다. 예를 들어서 직무수행의 변화가 필요한 중고령 인력은 조간근무 교대조나 주간근무 교대조에 배치되어 투입되고, 일반적인 근로자들은 노동 강도가 높은 야간근무 교대조에 투입되는 방식이다. 직무수행 변화가 필요한 근로자들을 대상으로 하는 유연성모형을 통하여 전체 근로시간 중에서 노동 강도와 근로조건의 차이를 조정할 수 있다. 이러한 모형을 적용할 때에 일반 근로자들의 업무 부담은 상대적으로 상승하므로 일반 근로자들의 이해와 연대 없이 유연성모형을 적용하는 것은 불가능하다. 폭스바겐 사에서 노사협력과 신뢰 없이 사용자 일방적으로 Work2Work 프로젝트를 시행한다면 일반 근로자들의 반발로 유연성모형을 시행하기는 어려웠을 것이다.
직무수행 변화가 필요한 근로자를 대상으로 하는 유연성모형을 적용할 때에는 일반 근로자들의 이해와 연대가 필요하다.