이 문장을 두세 문장으로 요약 정리해줘
 대평호는 4월 29일 현장에 도착했지만, 곧바로 작업을 할 수는 없었다. 천안함 침몰 현장에서는 천안함에서 떨어져 나온 가스터빈 인양작업이 한창 벌어지고 있었기 때문이다. 김 선장은 “할 수 없이 어뢰폭발 때 생긴 화구(火口)에서 좀 떨어진 곳에서 시험으로 작업해 보았지만 아무것도 걸려오는 것 없이 어구만 망가졌다”고 말했다.
 “작업 여건이 아주 좋지 않았습니다. 물살이 세고, 바닷속은 아무것도 안 보이고, 바닥은 돌밭이었습니다. 그물이 견디지 못했습니다. 사장은 10일 정도 작업을 지켜보다가 부산으로 돌아갔습니다. 작업이 계속 늦어지자 군(軍)에서 가스터빈 인양 작업을 일단 뒤로 미루고, 우리를 현장에 투입했습니다.”
 김 선장이 수색해야 할 지점은 가로세로 500야드(457m) 넓이의 바다였다. 김 선장의 설명이다. 
 “해군에서는 0.1mm 파편까지 찾아달라고 했습니다. 화구 10~20m 옆에 천안함에서 떨어져 나온 가스터빈이 떨어져 있고, 또 그 바로 옆에는 오래전에 침몰한 어선이 한 척 있었습니다. 이 가스터빈과 침선(沈船)에 그물이 걸리면 그물을 분실할 수도 있기 때문에 이것들을 피해서 투망(投網)을 해야 했습니다. 수색해야 할 구역의 50%를 잃은 상태에서 작업을 시작한 거죠.”
 문제는 그뿐만이 아니었다. 사건 현장의 조류가 너무 험해서 왔다갔다하는 왕복 작업은 애당초 불가능했다. 투망 작업은 항상 조류의 반대방향으로만 진행해야 했다. 그러지 않으면 그물이 조류에 밀려서 안정적으로 펼쳐지지가 않았기 때문이다. 투망 장소와 배의 진행 방향도 극히 제한됐다. 투망 작업은 서쪽에서 동쪽 방향(백령도 방향)으로만 진행해야 했다. 쌍끌이 어선과 그물을 연결하는 줄의 길이가 300~400m에 이르는데, 백령도 쪽에서 투망하면 그물이 물속에서 충분히 펼쳐질 공간이 나오지 않기 때문이다. 

천안함 침몰 현장에서는 천안함에서 떨어져 나온 가스터빈 인양작업이 한창 벌어지고 있었기 때문이다. 사건 현장의 조류가 너무 험해서 왔다갔다하는 왕복 작업은 애당초 불가능했다. 투망 장소와 배의 진행 방향도 극히 제한됐다.