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 또한 외화획득 및 경제개발 차원에서 생산위주의 기술개발로 연근해에서 자원감소 현상이 나타남에 따라, 자원의 적정이용을 위한 선택적 어구어법 연구에 중점을 두게 되었다.기선권현망은 1979~1981년까지 양망장치를 크게 개선하였다. 본선의 기관실 상갑판에 어포부를 끌어올릴 수 있는 윈치를 설치하고 동력을 주기관에서 전달하도록 하였다. 또한 선미 갑판 상에는 최고 높이 4.5m의 만곡형 데릭 붐을 설치하고, 붐에는 4개의 블록을 달아 이 4개의 블록을 통해 줄을 감아올리도록 하였다. 이처럼 양망작업을 기계화시킴으로써 이전까지 망선 2척에 30명의 선원이 필요하였으나 14명으로 양망작업이 가능하게 되었다. 정치망 조업 방법은 어구의 규모에 따라 조업인원이 15~25명 필요하였고 어구 양망에 1인당 20~30kgf의 힘이 필요한 노동집약적 조업형태를 띠고 있었다. 따라서 인력난이 심각하였고 총 어업경비의 62%를 인건비로 지출하는 등 어업경영이 매우 어려운 실정이었다. 그러므로 조업인력을 줄이고 보다 효과적인 양망방법을 개발하기 위하여 2차에 걸쳐 관련 시험을 실시하였 다. 1차 시험은 1981~1982년에 실시하였는데, 시험의 주요결과는 고리식 양망장치를 사용하면 인력이 재래식 방법보다 1/3이 절감(15명→10명)되고 양망시간도 40%나 단축되었으며, 유속이 0.5노트 이상의 해역에서도 양망이 순조로웠다. 2차 시험은 1986~1987년에 실시하였는데, 어구의 부양은 정치망의 원통부분 밑과 섶 부분에 부침용 호스를 부착시켜 압축공기 탱크내의 공기를 호스에 넣어 그 부력을 이용하고, 어구의 침하는 간이 양수기로 해수를 호스에 넣어 어구를 침강시키는 방법을 고안하였다.
또한 외화획득 및 경제개발 차원에서 생산위주의 기술개발로 연근해에서 자원감소 현상이 나타남에 따라, 자원의 적정이용을 위한 선택적 어구어법 연구에 중점을 두게 되었다. 기선권현망은 1979~1981년까지 양망장치를 크게 개선하였다.