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 모든 렌터카 업체가 차량을 공장에 입고한 고객들에게 ‘가짜로’ 렌트를 해 주는 것은 아니다. E씨는 “몇 년 전에 대대적인 단속이 있고 나서 요즘은 많이 줄었다”고 말했다.
 외제 중고차 딜러 A씨는 농담 반 진담 반으로 “누가 뒤에서 받아 주기를 기다린다”고 말했다. 그는 중고차 가격은 3000만원대이지만, 배기량이 4000cc가 넘는 외제차를 몰고 있다. A씨의 얘기다.
 “렌터카는 배기량을 기준으로 빌려줍니다. 누가 제 차를 받으면 저는 페라리를 렌트할 수 있어요. 하루 렌트비가 300만원이니 렌트비로만 9000만원 가까이 나오는 거죠. 게다가 제 차는 해당 회사에서 아주 잠깐 판매했던 모델이라서 국내에 부품이 없어요. 자동차 수리하려면 부품 요청하고, 다시 국내에 들여오고, 세관 통과하고 무조건 한 달 넘게 걸릴 수밖에 없습니다. 누가 제 차를 받아만 준다면 저는 돈을 제대로 버는 거죠.”
 상황이 이렇다 보니, 연식이 10년 이상 되어 부품을 구하기 어렵거나 자동차 배기량이 높은 중고 외제차를 활용한 보험사기가 많이 발생한다. 금감원이 지난해 말 적발한 한 사례는 이렇다. 혐의자 모씨는 10년 이상된 혼다 ‘시빅’ 등 4종의 희귀 외제 차량을 저가에 구입해 16회 고의 사고를 내서 7000만원의 미수선 수리비를 편취했다. 금감원 관계자는 “유사 보험사기를 분석한 결과, 59대의 외제 차량 중 19대는 10년 이상된 중고 차량이었다”고 말했다.

외제 중고차 딜러 A 씨는 자신의 차가 국내에 부품이 없어서 차를 수리하려면 한 달이 넘게 걸린다고 말했다.