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 후방 감시자(tail walker)는 급회전이 요구되거나 항공기가 후방으로 진행할 경우에 배치한다.유자격자가 조종실의 좌석에 앉아서 항공기 견인을 감시하고 필요시 제동장치를 작동한다. 때에 따라 또 다른 유자격자를 배치하여 항공기 유압 계통의 압력을 감시하게 하기도 한다.견인작업 감독자는 조향할 수 있는 앞바퀴를 갖춘 항공기에서 잠금 시저스(locking scissors)가 견인을 위한 충분한 회전 고리라는 것을 검증해야 한다. 잠금장치는 견인 바가 항공기에서 제거된 후 원래상태로 돌려져야 한다. 항공기에 배치된 사람은 견인  바가 항공기에 부착되어 있을 때 앞바퀴를 조향시키거나 돌려서는 안 된다.여하한 일이 있어도 항공기의 앞바퀴와 견인차 사이에서 걷거나 타고 가는 행위는 어느 누구든지 허락해서는 안 될 뿐만 아니라 이동하는 항공기의 외부에 올라타거나 또는 견인차에 타서도 안 된다. 안전을 위하여 이동하는 항공기 또는 견인차에 타거나 내리는 것은 절대 용납될 수 없다.항공기의 견인속도는 감시 팀원들의 보행속도를 초과하면 안 된다. 항공기의 엔진은 항공기가 견인이 완료되어 자리를 잡을 때까지 작동시키지 않는다.항공기 제동계통은 견인작업 전에 점검되어야 한 다. 제동장치에 결함이 있는 항공기는 오직 제동장치의 수리를 위해 견인되어야 하며, 비상시를 대비 하여 고임목(chock)을 든 사람이 따라가야 한다. 고임목은 견인작업 중에 발생하는 긴급한 상황에서 즉각적으로 이용될 수 있어야 한다.
후방 감시자(tail walker)는 급회전이 요구되거나 항공기가 후방으로 진행할 경우에 배치한다. 유자격자가 조종실의 좌석에 앉아서 항공기 견인을 감시하고 필요시 제동장치를 작동한다.