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영국항공청(CAA, 2003)에서는 항공정비 분야의 인적요인을 정비사의 건강상태, 시력, 청력 및 피로와 스트레스 등에 연관된 인적 요인과 날씨, 온도, 습도 및 소음 등과 같은 환경적 요인 그리고 의사소통, 작업교대, 정비작업절차등과 관련된 절차와 조직적 요인으로 분류하여 광범위하게 소개하고 있다. 11.2.2  우리나라의 정비인적요인 관련규제 (Maintenance Human Factors Regulations in South Korea)우리나라 항공법에는 제74조의3(운항기술기준의 준수)에 의거, 소유자등 및 항공종사자는 제74조의 2에 따른 운항기술기준을 준수하도록 되어 있으며, 항공정비인적요인에 관련된 규제는 ICAO 기준에 맞춰서 운항기술기준에 반영되어 있다.운항기술기준(Flight Safety Regulation, 2014)에 따르면, 항공기 정비프로그램과 검사프로그램에 인적요인을 반영하고, 인적요인의 적용에 관한 지침은 ICAO Doc 9683(Human Factors Training Manual)을 참조하도록 간략하게 명시하였으며, 제 6장 정비조직의 인증에서는 다음과 같은 내용으로 명시되어 있다.정비 분야 인적요인(Human Factors in Aviation Maintenance)• 정비조직은 정비계획, 정비인력관리, 정비정책 등을 수립 시 인적 요소를 고려하여야 한다.• 교육훈련의 요건(Training Requirements)• 정비훈련프로그램은 인적 수행능력(Human Performance)에 관한 지식과 기량에 대한 교육을 포함하여야 하고, 정비요원과 운항승무원과의 협력에 대한 교육을 포함하여야 한다.
영국항공청은 항공정비 분야의 인적요인과 날씨, 온도 등 환경적 요인 및 의사소통, 작업교대 등과 관련된 절차와 조직적 요인으로 분류하여 소개하고 있다.