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  빅딜이 발표되자 부산지역과 경남지역의 관련 단체들은 연합집회를 개최하였고, 경남지역에서도 경상남도를 비롯한 관련 지역의 이해관계자들이 지역 내 협력업체 문제해결을 위해 대정부 건의 등 본격적인 연대활동을 전개하기도 했다. 나. 성장연합을 둘러싼 갈등구조성장연합을 둘러싼 갈등구조는 첫째, 삼성차 청산론과 존속론 간의 대립이다.  당시 가장 쟁점이 되었던 문제는 삼성차부산공장이 과연 경제성이 있는가? 라는 문제였다.  이에 대해 각각의 이해관계자들은 서로 ‘경제논리’를 따진 결과라면서 청산론과 존속론으로 입장이 갈리게 된다.  부산공장은 가동하면 할수록 손해가 나는 만큼 청산해야된다는 입장의 주요 내용은 KDI의 보고서를 인용하면서 삼성차를 가동할 경우 10년간 1조원 이상의 손실이 불가피해 지역정서에 매몰되어 정치논리로 결정할 것이 아니라 순수 경제논리에 의해 처리되어야 한다는 입장이다.  또한 과잉중복투자 문제와 정부의 재벌 개혁 정책의 일환으로 실시되는 상호지급보증 금지 조치들로 인해 삼성차의 경우 자금동원면에서도 대책이 없다는 점을 내세운다.  이와 달리 성장연합이 견지했던 존속론의 경우 부산공장이 갱생 가능한 이유를 국내수요의 회복, 최신 공장으로 인해 획기적인 원가절감이 가능하며, 제품의 우수성, 삼성그룹 이건희 회장의 사재출연으로 인한 재무구조의 획기적인 개선 및 제3자 인수가능성의 증대를 지적했다.  그리고 이들은 삼성차부산공장의 경우 청산가치 보다 기업의 존속가치가 더 많아 공장을 계속 가동하는 것이 경제적이라는 논리를 강력하게 주장했다.
빅딜이 발표되자 부산지역과 경남지역의 단체들은 연합집회를 개최하였고 경남지역에서도 관계자들이 협력업체 문제 해결를 위해 대정부 건의 등 연대 활동을 전개했다.