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 피치는 매초 동안에 변하는 압축과 팽창의 수에 비례한다. 다시 말하면 음원의 진동주파수에 의하여 피치가 결정된다. 주파수의 좋은 예는 상업용 비행기의 터보팬엔진에서 발생하는 소음을 들 수 있다. 엔진의 앞쪽에 있는 팬(fan)의 고선단속도는 고주파음이고, 뜨거운 배기가스는 저주파음을 발생시킨다.1.11.5 소리의 강도(Loudness)벨이 울릴 때, 음파는 모든 방향으로 퍼져나가고 소리는 모든 방향에서 들린다. 벨을 약하게 두드리면, 진동은 작은 진폭이 되며, 소리는 약해진다. 벨을 세게 두드리면 두드릴수록 더 큰 진폭의 진동을 만들어내고 소리는 더 시끄러워진다. 공기 진동의 진폭은 음원의 진동의 진폭이 증대되었을 때 더 커지는 것은 분명하다. 따라서 음파의 진동의 진폭에 따라서 소리의 세기가 결정된다. 음원으로부터 거리가 점점 멀어지면, 음파에 포함된 에너지는 사방으로 흩어져 소리는 점점 약해진다.음파가 앞으로 나아갈 때, 압력이 있는 진동은 매질의 모든 점에서 발생한다. 압력이 있는 진동이 커지면 커질수록 파는 더욱 강해진다. 이 세기는 진동수에 비례한다. 즉, 압력의 변화만 측정하면 서로 다른 진동수를 갖는 소리의 세기를 직접 비교할 수 있다.1.11.6  소리의 세기 측정  (Measurement of Sound Intensity)소리의 세기는 하나의 소리와 다른 소리의 비율이 되는 데시벨(decibe, dBl)로 측정된다. 1데시벨은 사람의 귀가 감지할 수 있는 음의 세기의 가장 작은 변화이다.
공기 진동의 진폭은 음원의 진동의 진폭이 증대되었을 때 더 커져 음파의 진동의 진폭에 따라 소리 세기가 결정되고 거리가 멀어지면 소리는 점점 약해진다. 