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 부산시가 독자적으로 가덕도 신공항을 건설하고자 해도 비용이나 과정 등을 고려할 때 중앙정부의 결정 없이는 불가능하다. 중앙정부로서는 지난 정부 때 국토교통부가 이미 결론을 내린 사항인데다, 10년 이상 경남 밀양 신공항 및 대구통합공항 이전을 주장하며 경쟁한 TK 지역의 민심이 문제다. 정권이 바뀌어 정책을 전면 재검토하더라도 오래된 지역갈등은 해결하기 힘든 상황이다.
 PK와 신공항을 놓고 경쟁해온 TK 민심은 문 대통령의 발언 때문에 격앙된 분위기다. 특히 대구는 대구통합공항 이전 사업이 속도를 내지 못하고 있어 문 대통령의 발언에 더욱 민감하게 반응하고 있다. 
 대구시는 시내에 위치한 군사공항과 민간공항의 통합공항을 이전키로 하고 지난해 3월 이전 후보지로 2곳을 선정해 결정을 내리기로 했지만, 현재까지 이전사업비 규모와 절차를 놓고 국방부와 의견 차이를 보이고 있다. 군공항 이전 특별법에 따라 추진되는 대구통합공항 이전 사업은, 대구시가 공항 이전에 따른 공사비・보상비 등 이전 사업비를 산정해 국방부와 협의를 거쳐야 한다. 통합공항 이전이 지지부진한 가운데 가덕도 신공항 이슈가 나오자 대구 민심이 들썩이고 있다.
 문 대통령 발언 후인 지난 3월 7일 대구YMCA에서 열린 ‘동남권 신공항 재추진과 대구·경북 대응’ 토론회에서 시민단체들은 “통합공항 이전을 재검토하고 동남권 신공항을 다시 추진해야 한다”고 주장했다. 김형기 ‘새로운 대구를 열자는 사람들’ 고문은 “통합공항 이전을 재검토하고 영남권 각계각층이 주축이 된 ‘남부권 관문공항 재추진본부’를 결성하자”고 제안했다. 강동필 ‘시민의 힘으로 대구공항 지키기 운동본부’는 “대구시가 박근혜 전 대통령의 통합공항 이전 제안을 너무 성급하게 받아들였다”면서 “군공항은 이전하되 민항은 존치시켜야 한다”고 주장했다. 김진상 대구시 통합신공항추진본부장은 “영남권 신공항 문제는 3년 전에 결론이 났는데도 부산은 대통령 발언을 확대 해석하고 있다”면서 “대구시는 국방부와 최종 이전 부지 선정을 위해 긴밀히 협의하고 있다”고 말했다.

대구시가 통합공항 이전사업비 규모와 절차를 놓고 국방부와 의견 차이를 보이고 있는 가운데 가덕도 신공항 이슈가 나와 대구 민심이 들썩이고 있다.