이 내용을 상세하게 요약해줘.
 이 회장은 이를 위해 미국 자동차 빅3 업체(포드·GM·크라이슬러)에서 눈에 띄는 좋은 인재를 데려오라고 지시하고, 기존 자동차 업체들과 차별화하기 위해 일류 자동차 디자이너를 스카우트해 오라며 “그런 사람이 있다면 현금 100억원을 주더라도 데려오라”고 했다.
 이 회장은 로봇 산업과 AI(인공지능)에도 관심이 지대했고 자동차 사업을 키워 기존의 자동차를 뛰어넘는 미래형 자동차를 생산할 계획도 세우고 있었다. 이 회장이 계획해 주변에 이야기했던 미래형 자동차는 현재의 전기차, 자율주행차에 가까운 모습이다.
 이건희 회장이 신경영을 펼쳐나가던 3년간 회장 비서실장으로 사실상 24시간을 함께했던 현명관 전 비서실장 역시 자동차 사업에 대한 아쉬움을 표현했다.
 현 전 실장은 “이건희 회장은 자동차가 기계가 아닌 전자제품이라고 생각했다”고 말했다. 자동차의 70%는 전기장치라는 게 이 회장의 생각이었고, 미래 자동차에 탑재될 인공지능과 자율주행 기능에 대해서도 1990년대 초에 수차례 언급했다. 이 회장이 휴대폰을 2G폰에서 스마트폰으로 발전시키는 기반을 마련했듯이, 자동차도 기존의 기계식 자동차에서 미래형 자동차로 진화시키는 꿈을 갖고 있었다는 것이다.
 현 전 실장은 “그때 삼성이 이건희 회장의 계획대로 자동차 산업을 제대로 시작했다면 지금쯤 테슬라를 앞섰을 것이라는 생각도 든다”고 했다. 이어 “이건희 회장이 도약시켜놓은 한국 경제가 이제 한 단계 더 도약해야 할 시점인데 적절한 인재가 보이지 않아 안타깝다”며 “지금 우리에게 이건희 같은 사람이 한 명이라도 있으면 얼마나 좋을까”라고 토로했다.

이 회장은 이를 위해 미국 자동차 빅3 업체(포드·GM·크라이슬러)에서 눈에 띄는 좋은 인재를 데려오라고 지시하고, 기존 자동차 업체들과 차별화하기 위해 일류 자동차 디자이너를 스카우트해 오라며 “그런 사람이 있다면 현금 100억원을 주더라도 데려오라”고 했다.