이 문장을 길고 자세한 요약으로 제공해줘.
 현재 군 내부에서는 이런 전술통제기의 이동 배치에 대해 다른 핑계를 대고 있다고 A씨는 덧붙였다. GPWS를 장착하지 못한 KA-1을 다른 수송기 대대의 탓으로 돌리면서 제2롯데월드 감싸기를 하고 있다는 것이다. 당시 성남공항에는 CN-235 수송기 대대가 추가로 배치되었는데, 이 전력은 본래 부산 김해공항에 있던 전력이다. 그런데 이 전력을 성남으로 배치하면서, 항공기들의 대기시설이 협소해졌다는 이유로 KA-1 대대를 원주로 밀어냈다는 것이다.
 본래 김해공항에 있던 CN-235 수송기 대대를 성남으로 밀어낸 이유는 공중조기경보통제기 E-737 피스아이가 들어오면서 장소가 협소해졌다는 이유였다. 결국 김해에서 성남으로, 다시 성남에서 원주로 군용기 대대의 밀어내기가 진행되었다는 것이 공군 측의 설명이다. 그런데 이 군의 주장은 설득력이 없는 핑계에 지나지 않는다. 그 이유는 공중조기경보통제기 E-737은 이미 2012년도에 모든 전력화를 마쳤기 때문이다. 또한 당시 이런 전력화를 염두에 두고 김해공항을 준비했다는 것이다. 그런데 전력화를 마친 공중조기경보통제기 E-737을 핑계 삼아 CN-235 수송기 대대를 성남으로 밀어냈다는 것은 어불성설이라는 것이 A씨의 증언이다.
 이에 기자는 공군공보과와 성남공항의 정훈공보과를 통해 공군의 공식 입장을 확인해 보았다. 공군에 따르면, 2012년 당시 공군이 KA-1 대대를 원주로 이동 배치한 이유에는 크게 두 가지가 있다고 했다. 이는 앞서 A씨의 주장대로 김해공항의 공중조기경보통제기 E-737의 전력화 때문에 성남에 있던 KA-1 대대가 원주로 이동 배치되었다는 것이다.

본래 김해공항에 있던 CN-235 수송기 대대를 성남으로 밀어낸 이유는 공중조기경보통제기 E-737 피스아이가 들어오면서 장소가 협소해졌다는 이유였다. 그런데 이 군의 주장은 설득력이 없는 핑계에 지나지 않는다. 그 이유는 공중조기경보통제기 E-737은 이미 2012년도에 모든 전력화를 마쳤기 때문이다.