이 문장을 두세 문장 정도로 요약해줘
 서울시에 따르면 사고 발생 1시간 뒤인 오후 6시30분 문승국(文承國) 당시 서울시 행정2부시장이 최초 보고를 했고 박 시장은 만찬 약속을 취소하고 집무실에 있었다. 오후 7시엔 집무실에서 도시락을 시켜 먹고 30분 뒤 사고대책회의를 열었다. 오후 8시, 시청을 나와 사고 현장으로 출발했지만 올림픽대로 교통통제로 10시25분쯤 도착했다는 게 서울시의 해명이다. 
 당시는 연일 내린 폭우 때문에 한강물이 넘쳐 흘렀고, 교통 상황도 좋지 않았다. 차량으로 이동하는 데 지장이 있을 거라는 건 불을 보듯 뻔했다. 지하철을 타면 시청역에서 사고 현장 인근의 노들역까지는 16분 걸린다. 대중교통을 이용하거나 도보로 이동하는 ‘BMW(Bus, Metro, Walking)족’을 자처한 박 시장은 지하철 대신 관용차를 타고 나가 도로 위에서 2시간을 허비했다. 이는 시청에서 노량진 배수지 사고 현장까지 걸어갔을 때의 이동 시간과 같다. 7명의 생명이 위태로운 상황에서 도보로 이동하는 것보다도 늦게 현장에 도착했던 셈이다.
 사고 수습 과정에서 서울시는 책임을 피하려 했다. 
 〈이번 사고와 관련, 보상 책임은 “전혀 없다”는 입장이다. 서울시 관계자는 “이번 공사는 전적으로 공사 감독 권한이 감리업체에 있는 책임감리제도로 운용하고 있기 때문에 서울시는 이번 사고와 관련해서 피해자 보상을 비롯한 어떠한 법적 책임도 없다”며 명확한 선을 그었다.〉 —2013년 7월 18일, 《헤럴드경제》

지하철을 타면 시청역에서 사고 현장 인근의 노들역까지는 16분 걸린다. 대중교통을 이용하거나 도보로 이동하는 ‘BMW(Bus, Metro, Walking)족’을 자처한 박 시장은 지하철 대신 관용차를 타고 나가 도로 위에서 2시간을 허비했다. 사고 수습 과정에서 서울시는 책임을 피하려 했다.