이 문장을 2~3 문장으로 간단히 요약해줘
 정몽구 회장은 확고했다. 자동차 전문그룹 출범부터 2000년대 중반까지 현대차의 사사(社史)는 ‘품질과의 전쟁’이라고 봐도 과언이 아니었다.
 “브랜드 경쟁력을 높이기 위해 무엇보다 중요한 것은 소비자들이 믿고 탈 수 있는 자동차를 생산하는 것이며 그 기본은 품질이다.”(2005년)
 “품질은 제품의 근본적인 경쟁력인 동시에 고객의 안전과 감성적 만족에 직결되는 요소이며 우리의 자존심이자 기업의 존재 이유다. 품질만큼은 무엇과도 타협할 수 없다는 각오를 다시 한 번 새롭게 다져달라.”(2006년)
 정 명예회장 품질경영의 결과는 2004년 무렵부터 드러나기 시작했다. 신차 품질 및 내구 품질 조사에서 현대자동차가 호평을 받은 것이다. 현대차는 2004년 미국 ‘제이디파워’ 신차품질조사에서 사상 처음으로 일본 도요타를 제쳤다. 미국 자동차 전문지 《오토모티브뉴스》는 ‘사람이 개를 물었다’ ‘지구는 평평하다’고 표현했다. 《뉴욕타임스》 《USA투데이》도 신차품질조사 소식을 보도했다.
 사람이 필요했다. 세계적인 자동차 메이커사(社)들과 경쟁하려면 연구개발이 필수고, 이를 수행할 인재가 있어야 했다. 정몽구 명예회장은 2005년 신년사에서 “갈수록 치열해지고 있는 기술경쟁에서 앞서가기 위해서는 세계 최고의 연구개발 인력을 확보해야 한다. 우수한 연구인력을 양성하는 것은 물론 글로벌 연구인력 유치를 위해 최선을 다할 것”이라고 밝혔다. 현대기아차가 품질, 가격 경쟁력을 바탕으로 글로벌 시장에서 인정받는 상황에서 이제는 심층적인 연구개발을 통해 미래 경쟁력을 확보해야 했다.

현대차는 2004년 미국 ‘제이디파워’ 신차품질조사에서 사상 처음으로 일본 도요타를 제쳤다. 신차 품질 및 내구 품질 조사에서 현대자동차가 호평을 받은 것이다.