이 문장을 두세 문장으로 짧게 요약해줘
 이런 상황 때문에 코레일은 사업위탁회사인 용산역세권개발(주)의 경영권 인수에 나서고 있다. 1대 주주로서 책임을 지고 사업을 주도해 나가겠다는 것이다. 변화된 현실에 맞게 사업계획을 다시 짜서 사업을 이끌어나가겠다는 계획이다.
 현재 용산역세권개발(주)의 경영은 드림허브 2대 주주인 롯데관광개발이 맡고 있다. 사업 초기 용산역세권개발(주)은 삼성물산 45.1%, 코레일 29.9%, 롯데관광개발이 25%의 지분을 각각 보유하고 있었으나 삼성이 사업에서 손을 떼면서 그 지분을 롯데관광개발이 인수해 현재는 70.1%의 지분을 소유하고 있다. 코레일은 잠정적으로 롯데관광개발이 소유하고 있던 삼성물산의 지분 45.1%를 넘겨받겠다는 것이다. 코레일이 삼성물산이 소유했던 지분을 인수할 경우 코레일의 지분은 75%가 된다.
 코레일의 한 관계자는 “한시적으로 사업을 주관하고 있는 롯데관광개발은 롯데그룹 계열사도 아니고 롯데그룹과는 무관한 자본금 55억원의 중소기업”이라면서 “건설사도 아니고 시행 경험도 부족한 중소기업이 단군 이래 최대 국가적 사업이라고 하는 30여조원이 들어가는 대규모 프로젝트를 추진한다는 것은 불가능하다”고 말했다.
 그러나 코레일의 용산역세권개발(주) 경영권 인수는 2012년 12월 14일 현재까지 롯데관광개발의 반대로 무산된 상태다.
 코레일과 롯데관광개발은 개발 방법을 놓고도 입장 차를 드러내고 있다. ‘통합일괄개발’ 대 ‘통합단계개발’로 맞서고 있는데 전자는 롯데관광개발 측이 후자는 코레일이 선호하는 방식이다. 현재의 자금이나 부동산 시장 여건상 기존의 통합일괄개발 방침을 통합단계개발 방식으로 수정해야 한다는 게 코레일 측 주장이다. 서부이촌동 등 사업 부지에 속한 주민들 가운데는 코레일의 개발 방식에 반대하는 이들이 적지 않다. 단계 개발로 이루어질 경우 그동안 재산권 행사 제약을 받아온 서부이촌동 지역이 개발에서 배제될 가능성이 있다고 보는 것이다.

코레일이 삼성물산이 소유했던 지분을 인수할 경우 코레일의 지분은 75%가 된다. 코레일은 잠정적으로 롯데관광개발이 소유하고 있던 삼성물산의 지분 45.1%를 넘겨받겠다는 것이다.