이 문장을 2~3 문장 정도로 간략하게 요약해줘
 해외 업체와 손을 잡은 정의선 부회장의 이후 행보는 거침이 없었다. ‘자율주행차’를 위해 모든 것을 걸었다고 봐도 과언이 아닌 수준이다. 올해에만 현대차그룹이 해외 업체와 협업 계약을 맺은 곳이 무려 12군데다. AI 음성인식 개발 회사인 ‘사운드하운드’(2018년 1월), 자율주행 기술 개발업체인 이스라엘의 ‘모빌아이’, 부품 레이더 개발 스타트업 회사인 미 ‘메타웨이브’(2018년 6월), 열화상 센서개발 회사인 미국 ‘옵시디언’(6월), 차량용 통신 반도체 설계회사인 이스라엘의 ‘오토톡스’(7월), 커넥티드 카 관련 시스템 개발회사인 중국 ‘바이두’(7월), 모빌리티 서비스 회사인 미국 ‘미고’(9월) 등과 손을 잡았다.
 자동차 업계에 따르면 ‘자율주행’은 5단계로 나뉜다. 3단계는 조건부 자율주행으로, 계획된 경로를 자동으로 따라가면서 장애물을 피하는 단계다. 특정 위험 상황에서는 운전자가 개입해야 한다. 4단계 자율주행 기술은 운전자가 운전에 전혀 개입하지 않고 시스템이 차량의 속도와 방향을 통제하는 수준을 말한다. 마지막 5단계는 운전자가 필요 없는 무인 자동차다. 현대차는 지난 2월에 서울~평창 190km 자율주행에 성공했고, 오는 2030년에 완전 자율주행차를 선보인다는 계획이다. 2년 뒤인 오는 2020년에는 도심에서도 자율주행하는 차량을 선보인다는 목표다. 현대차의 대형트럭은 고속도로에서 3단계 자율주행에 성공한 바 있다.

3단계는 조건부 자율주행으로, 계획된 경로를 자동으로 따라가면서 장애물을 피하는 단계다. 특정 위험 상황에서는 운전자가 개입해야 한다.