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 현재 세계 철강시장은 중국 등 신흥국의 급성장으로 시장이 계속 확대됐지만, 2000년대 후반부터 중국의 조강생산량이 급격히 늘어 1억 톤 이상이 과잉생산되는 등 공급과잉현상이 벌어졌고, 이에 따라 가격이 떨어지는 등 세계 각국의 경쟁이 매우 치열한 상황으로 변했다. 포스코 역시 중국과 기술력에 별반 차이가 없는 일반 철강제품으로는 경쟁력을 확보하기 힘들게 됐다. 철강업계의 위기가 심심찮게 거론되고 있는 상황이다.
 이에 따라 포스코는 에너지 강재 등 고부가가치를 지닌 강재를 미래성장동력으로 육성한다는 계획을 세웠다. 포스코는 최근 높은 기술력이 필요한 자동차 강재 개발에 주력해 왔고, 그 결과 전 세계 시장점유율 10% 달성을 코앞에 두고 있다. 고부가가치 강재인 자동차 강재와 함께 향후 에너지 강재를 적극 육성한다는 것이다.
 포스코의 올해 에너지 강재 판매전망은 230만 톤. 세계시장 점유율 7%를 예상하고 있다. 포스코는 이후 2020년까지 판매 800만 톤, 시장점유율 16%라는 목표를 세웠다. 이를 위해 지금부터 에너지 강재 연구개발에 집중해 자동차용 강재 못지않게 세계적으로 높은 기술력을 인정받겠다는 계획이다.
 포스코 정준양 회장의 얘기다. “전 세계적인 에너지 고갈 상태로 극지와 해양 지역 자원개발이 확대되면서 에너지 강재의 수요가 늘어날 것으로 예상되는 만큼 에너지 산업을 우리의 미래산업으로 주목해야 한다는 데 우리 기업인들이 의견을 모으고 있습니다. 특히 일반 강재에 비해 고강도 고성능의 에너지 강재는 부가가치가 높은 만큼 포스코는 이 분야의 미래성에 주목해야 합니다.”

포스코의 올해 에너지 강재 판매전망은 230만 톤. 세계시장 점유율 7%를 예상하고 있다. 포스코는 이후 2020년까지 판매 800만 톤, 시장점유율 16%라는 목표를 세웠다. 이를 위해 지금부터 에너지 강재 연구개발에 집중해 자동차용 강재 못지않게 세계적으로 높은 기술력을 인정받겠다는 계획이다.