이 문장을 2~3 문장 정도로 간략하게 요약해줘
이 두 가지 형태의 압축기 장점과 단점은 아래에 정리해 놓았다. 비록 각 형태의 장점과 단점을 갖고 있지만, 각각의 엔진 형식과 크기에 따라 사용된다.원심압축기의 장점은 다음과 같다. 단당 압력 상승이 크다. 넓은 회전속도 범위에서 효율이 좋다. 제작이 용이하고 가격이 저렴하다. 무게가 가볍다. 시동에 필요한 동력이 작다. 원심압축기의 단점은 다음과 같다. 공기 흐름에 대한 전면 면적이 크다. 단계 사이의 방향 전환에 따른 손실이 있다. 축류압축기의 장점은 다음과 같다. 높은 압력에서 효율이 좋다. 공기 흐름에 대한 전면 면적이 작다. 직선 흐름으로 램 효율이 좋다.  무시할 수 있는 손실이므로 단계 수를 증가하여 압력을 상승시킬 수 있다.축류압축기의 단점은 다음과 같다. 좁은 회전속도 범위에서만 효율이 좋다. 제작이 어렵고 가격이 비싸다. 비교적 무게가 무겁다.  시동에 필요한 동력이 크다.     (분리된 압축기에 의해 일부 해결) 1.6 디퓨저(Diffuser)디퓨저는 압축기 뒤와 연소실 앞의 엔진이 확산되는 부분이다. 이것은 좀 더 저속 상태에서 압력을 증가시키기 위하여 압축기 방출 공기의 빠른 속도를 감소시키는 매우 중요한 기능을 갖고 있다. 디퓨저는 연소 화염이 지속적으로 탈 수 있도록 하기 위하여 더 낮은 속도로 연소실에서 화염이 불타고 있는 지역 입구 안으로 공기를 보내 준다. 만약 공기가 고속으로 화염 지역을 거쳐 지나간다면, 불꽃이 꺼질 수도 있다. 1.7 연소실 부분(Combustion Section)연소실에서는 엔진을 거쳐 지나가는 공기의 온도를 상승시키는 연소 과정이 이루어진다.
이 두 가지 형태의 압축기 장점과 단점은 아래에 정리해 놓았다. 비록 각 형태의 장점과 단점을 갖고 있지만, 각각의 엔진 형식과 크기에 따라 사용된다.