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    참여 요청에 따라 지명자는 참가확정서를 홈페이지 오픈에 맞추어 2015년 1월 29일(목)까지 제출하였으며, 작품 제출 시 컨소시움 구성을 담은 공동응모협정서를 함께 제출하였다. 심사 및 당선작 선정  심사는 기술심사와 본 심사 과정으로 이루어졌다. 심사위원은 서울역 고가 기본구상 국제지명현상설계 추진위원회에서 선정하였다. 기술심사에서 지침 위반 사항, 경제성을 포함한 실행 가능성 여부, 법규 검토 등을 시행하였으며 기술심사 결과는 본 심사에 전달되었다. 작품의 당선여부는 5인의 심사위원으로 구성된 본 심사에서 결정되었다.    본 심사위원회에서 결정된 당선작은 실시설계권을 갖게 되며, 당선작 외에도 2등안과 3등안이 선정되었다. 당선자가 계약 전 계약을 포기할 경우, 2등안 당선자가 계약을 하게 된다. 1.2 설계경기 개요1.3 대상지 개요대상지의 역사적 현황  서울역 앞 철길로 분리된 지역의 효율적 연결을 위해 1970년 3월 서울역 고가도로가 개통되었으며(퇴계로~동자동 구간), 1975년 10월 만리재에서 퇴계로 구간이 완공되었다. 2000년에는 중림동과 청파동에서 진입하는 램프가 준공되었으며, 2004년에는 서울역 앞 교차로로 진입하는 램프가 철거되었다.    이후 2006년 정밀안전진단 결과 구조안전성 D등급으로 판정되어 2008년 버스 등 중차량의 서울역 고가도로 운행이 전면 통제 되었으며, 2008년에는 서울역 광장에서 서울역을 횡단하는 교량을 신설한 이후 서울역 고가도로를 철거하는 계획을 발표하였다.
정밀안전진단 결과 서울역 고가도로의 구조안전성이 D 등급으로 판정되어 서울역 광장에서 서울역을 횡단하는 교량을 신설하는 계획을 발표했다.