줄거리를 간단히 요약해 주세요.
 5월 26일 오후 6시 3009함이 대만으로부터 남쪽으로 89km 떨어진 바다를 지날 무렵 파도가 거세졌다. 당시 파고는 국내의 풍랑주의보 발령 기준인 3m다. 3000t급 경비함이라고 해도 바다에선 일엽편주(一葉片舟)에 불과했다. 높은 파도에 배는 전후좌우로 흔들렸다. 파도가 배 밑바닥을 때릴 때마다 ‘꽝’ 소리가 났다. 조타실에선 항해 실무책임자인 항해장 위승병(44) 경위가 주변의 한국 선박들에 무전으로 ‘안전 항행’을 당부했다. 무전 수신 선박에선 “우리 해경이 남중국해까지 항해하는지 처음 알았다”며 반가워했다.
 다음 날 아침 필리핀 북쪽 바다에 들어섰을 때 파도는 전날보다 잦아든 듯했지만, 배는 놀이기구처럼 더욱 심하게 요동쳤다. 함장을 보좌하며 유사시 함장 역을 대행하고 함 내 전반 업무를 살피는 3009함의 부장 임기용(54) 경감은 “쿠로시오 해류의 영향으로 배가 심하게 흔들린다”고 설명했다. 쿠로시오 해류는 필리핀에서 일본 동쪽으로 올라가는 거대한 난류다.
 ‘공포의 뱃멀미’가 시작됐다. 일어서면 속이 뒤집혔다. 나중에 안 사실이지만 뱃멀미를 할 경우 공복 상태일수록 더 심한 고통을 느낀다. 배를 타면 24시간 출렁거리기 때문에 소화기관의 연동운동이 활발해져 밥을 먹고 나서 1~2시간만 지나면 허기를 느낄 정도로 소화가 빨리 되는 데다, 한 끼를 건너뛰었더니 너무 괴로웠다. 함정 근무 경력이 짧은 해경 직원들도 고통을 호소했다.

3000t급 경비함인 3009함이 대만으로부터 남쪽으로 89km 떨어진 바다를 지날 무렵 파도가 거세졌다.