이 문장을 두세 문장으로 줄여서 요약해줘
 날개 자체의 고유 안정성으로 인해 4가지 힘의 관계를 그것의 유연성과 모양 변화로 달성한다. 수직 꼬리날개가 없기 때문에 yaw를 조종하는 능력은 없지만 고정익 항공기와는 달리 날개에 의한 무게중심은 변화가 없다. 항공기 중량이 한 점에 달려있고, 무게중심의 변화는 단순히 팬들럼 길이에 따르기 때문이다. 연료가 소모되더라도 중량이 날개에 부착된 포인트에 집중되어 있고, 이동 범위가 고정되어 있어 새로운 무게중심 위치를 산출할 필요가 없다는 것이다.동력 낙하산 역시 이런 원리와 같다. 동체 무게중심이 팬들럼 형태로 고정되어 있다. Pitch 조종은 주로 동력 조절로 얻는다. 동력을 증가시켜 양력을 얻는데 수평 비행을 할 수 있는 순항 동력을 활용하고, 하강 시에는 동력을 줄인다. 무게중심이 항공기 날개 한 지점에 고정되어 있으므로 무게중심 범위가 없다는 것이다. 동력 낙하산의 Roll 조종은 날개 모양을 변화시켜 얻는다. 날개 끝 뒤쪽에 달린 줄로 양력을 변화시킨다. 낙하산의 뒤쪽 오른쪽을 약하게 당기면, 반대편에는 항력이 발생한다. 이러한 항력 변화로 항공기 방향을 조종하게 된다.  풍선기구(비행선)는 수직적 차원을 이용한다. 다른 형태의 항공기와 반대로 양력과 중량을 통하여 조종된다. 바람이 여타 다른 움직임을 담당한다. 곤도라 무게중심은 기구의 풍선 바로 밑에 유지된다. 체중이동형경비행장치와 동력낙하산과 같이 무게중심 한계가 없다. 안전성과 효율성은 규정된 중량과 평형특성를 유지하고 있을 때 달성된다.
날개 끝 뒤쪽에 달린 줄로 양력을 변화시킨다. 낙하산의 뒤쪽 오른쪽을 약하게 당기면, 반대편에는 항력이 발생한다. 무게중심이 항공기 날개 한 지점에 고정되어 있으므로 무게중심 범위가 없다는 것이다.