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16  헬리콥터의 하중  (Forces Acting on the Helicopter)헬리콥터와 고정익항공기 사이의 차이점 중 한 가지는 양력의 주공급원이다. 고정익항공기는 고정 날개 표면에서 양력이 발생하는 반면 헬리콥터는 회전날개의 에어포일에서 양력을 발생시킨다.무풍상황(nowind condition)에서 공중정지비행(hovering)하는 동안, 끝통과면(tippath plane)은 수평위치, 즉 지지면에 평행시킨다. 양력과 추력은 일직선 위로 작용하고, 무게와 항력은 일직선 아래로 작용한다. 양력과 추력의 합은 공중정지비행하는 헬리콥터에 대한 무게와 항력의 합과 같아야 한다.무풍상황에서 수직비행할 때 양력과 추력은 수직으로 위쪽방향으로 작용한다. 무게와 항력은 수직으로 아래쪽방향으로 작용한다. 무게와 항력이 동일할 때 헬리콥터는 하늘에 공중정지비행을 하는데, 만약 양력과 추력이 무게와 항력보다 적다면 헬리콥터는 수직으로 하강하고, 양력과 추력이 무게와 항력보다 크다면, 헬리콥터는 수직으로 상승한다.전진비행 시 수직면으로부터 전체양력과 추진력을 앞쪽방향으로 기울일 때(tilting) 양력과 추진력은 2개의 성분으로 변형시킬 수 있는데 수직으로 위쪽 방향으로 작용하는 양력과 비행 방향에 수평으로 작용하는 추력이다. 이외에 아래쪽 방향으로 작용하는 힘인 무게와 관성저항, 바람저항이 있다. 뒤쪽방향으로 작용력 또는 지체력(retarding force)이 있다.
헬리콥터는 회전날개의 에일포일에서 양력을 발생시키고 고정익항공기는 고정 날개 표면에서 양력이 발생하는 양력의 주공급원에 대한 차이점을 가지고 있다. 