이 문장을 긴 형태로 요약해줄 수 있겠어?
구한말 일제 시기 부강장(구들기장)은 부강 포구를 거점으로 충남은 물론 충북과 전북 일부 지역까지 영향력을 미칠 수 있었다. 경부선 철도가 부설되기 전까지 부강 포구에 내린 물자들은 대부분 우마차나 지게 혹은 봇짐으로 운반되었는데, 물자가 운송된 주요 통로는 청주를 거쳐 진천~음성방면으로, 문의와 회덕을 경유하여 보은~옥천 방면으로, 문의를 경유하여 괴산 방면으로 이어지는 길 등이었다. 당시 부강장의 상권은 한강 이남을 대표하는 내륙 수운의 중간 연결 포구로 이름을 날렸고 그 상권도 100Km에 이르렀다.철도 개통과 부강의 흥망성쇠19세기 들어 부강은 범선이 드나들 수 있는 금강 물줄기의 종착점으로, 금강의 포구로 유명한 강경 못지않은 위세를 자랑하였다. “명태로 부지깽이를 하고 해태(감태)로 불쏘시개를 했다”, “부강 개는 지전을 물고 다닌다.”, “서울 명동건달도 부강 건달은 알아준다.”는 말이 우스갯소리가 유행할 정도였다.1905년 경부선 철도역이 들어서면서 부강은 또 다시 전성기를 맞이하였다. 1908년경의 조사에 따르면, 부강에 5일장 (1일, 6일)이 설 때마다 금강을 따라 200여 척의 범선이 출입하였으며, 하루 유동 인구도 6~7천 명이 되었다. 경부선을 건설할 때 부강에 철도역을 만든 것은 금강의 수운과 연결되고, 최단 거리로 서울과 부산을 연결시키는 장점이 있었기 때문이었다.하지만 호남선(1914) 등 다른 철도가 연이어 개통되고 국도를 중심으로 한 도로 교통이 발달 하면서 부강장의 위세는 점차 약화되었다.
1905년 경부선 철도역이 들어서면서 부강은 또 다시 전성기를 맞이하였다. 1908년경의 조사에 따르면, 부강에 5일장 (1일, 6일)이 설 때마다 금강을 따라 200여 척의 범선이 출입하였으며, 하루 유동 인구도 6~7천 명이 되었다. 하지만 호남선(1914) 등 다른 철도가 연이어 개통되고 국도를 중심으로 한 도로 교통이 발달 하면서 부강장의 위세는 점차 약화되었다.