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 강연은 조선시대에 수운이 발달한 대표적인 포구시장으로 18세기 무렵 대시장으로 성장했다. (중략) 강경은 대구, 평양과 함께 조선 후기 3대 시장으로 꼽힐 만큼 번성했다.(중략) 경부선과 호남선이 개통하면서 금강수운은 점차 쇠퇴의 길로 접어든다. (중략) 강경시장의 1년 거래액은 1918년 16위, 1923년 23위, 1938년 27위로 점차 3대 시장의 면모를 잃어갔다.강경의 쇠퇴와 대조적으로 발달한 도시가 바로 군산이다. (중략) 군산은 개항 이전까지는 병영도시였다. 조선시대 조창과 조운의 중심지로서 조공물의 보관과 수송에 필요한 수군이 진주했다. (중략) 청일전쟁 때부터 군산개항까지 5년간은 조선정부의 행정이 마비되어 일본인들이 쉽게 발붙일 수 있었다. 군산의 운명에 결정적인 영향을 미친 사건은 개항이었다. (중략) 개항 당시 군산에는 150여 호의 한옥만이 흩어져 있을 뿐이었다. 그밖에 대부분 지역은 갈대가 무성한 습지였다. (중략) 1900년 8월 군산항과 일본을 연결하는 직항로가 개설되어 일본과의 직교역 길이 열렸다. (중략) 군산은 강경을 대신해 지역유통권의 중심지로 떠올랐다.(중략) 1914년에 군산이 부(府)로 승격되었다. 이해에 군산부의 인구는 1만 64명으로 이 가운에 외국인은 47.3퍼센트나 되었다. 일본은 한일합방 이전부터 군산항을 미곡수탈의 전진기지로 삼기 위해 길을 닦았다. 1908년 개통한 전주이리군산을 잇는 벚나무길 전군가도가 그것이었다.
(중략) 개항 당시 군산에는 150여 호의 한옥만이 흩어져 있을 뿐이었다. (중략) 1900년 8월 군산항과 일본을 연결하는 직항로가 개설되어 일본과의 직교역 길이 열렸다. (중략) 군산은 강경을 대신해 지역유통권의 중심지로 떠올랐다.