이 문장을 두세 문장으로 축약해 요약해줘
[ 발표 및 토론 요지 ] 
발표: 임재경(한국교통연구원 연구위원)
우리나라 교통안전은 OECD 최하위 수준임에도, 교통사고 감소율은 저조하여 현재와 같은 상황이 지속된다면 격차는 더욱 벌어질 전망임(최근 3년간 선진국의 교통사고 감소율은 6.3%~34.5%, 한국의 감소율 : 2.1% 수준). 이동성 보다 안전성을 중시하여, 안전성을 최우선으로 하는 도로정책을 위해 ‘Vision Zero’ 이념을 바탕으로 한 패러다임 전환이 필요함.
그리고 비전 제로의 실현을 위해서는 운전자의 교통안전의식 즉, 인성의 중요성이 강조되어야 함. 이를 위해 도로교통법과 같은 교통안전 관련 법률의 개정을 비롯하여 사용자 친화적 교통안전교육 책자 발간, 단속방법 개선, 안전운전 평가 시스템 활성화 등의 대안들이 검토될 수 있음.
발표: 조시영(교통안전공단 교통안전교육처장)
다양한 교통사고 사례와 함께 우리나라 운전자들의 잘못된 교통문화와 인성에 대해 소개함. 특히 조급한 운전, 무례하고 배려없는 난폭운전, 자기중심적 사고와 운전 등에 대해 지적함. 이러한 문제가 발생한 이유로 교통문화와 질서의식 개선을 위한 법규 미비, 교통법규위반에 대한 처벌의 느슨함, 교육 및 홍보가 체계적으로 이루어 지지 못한 점 등을 들고 있음. 
이러한 문제점을 개선하고, 도로 위 인성을 고취시키기 위해 관련 법규의 보강, 교통법규 위반자의 처벌 강화, 교통안전교육의 강화 등의 방안을 제시함.

우리나라 교통안전은 OECD 최하위 수준임에도, 교통사고 감소율은 저조하여 현재와 같은 상황이 지속된다면 격차는 더욱 벌어질 전망임(최근 3년간 선진국의 교통사고 감소율은 6.3%~34.5%, 한국의 감소율 : 2.1% 수준). 이동성 보다 안전성을 중시하여, 안전성을 최우선으로 하는 도로정책을 위해 ‘Vision Zero’ 이념을 바탕으로 한 패러다임 전환이 필요함.