이 문장을 두세 문장으로 줄여서 요약해줘
 딸을 잃은 김충국 목사는 “지하철 사고의 진상은 아직도 제대로 정리되지 않았다”고 했다. 김 목사는 2003년 당시 개척교회의 목사였다. 사고 후 대구의 목회 생활을 정리하고 고향 영천으로 돌아가 5년간 사슴을 키웠다. 그의 말이다.
 “지하철 참사 자체의 진상만을 말하는 게 아닙니다. 그 후에 대구시가 어떤 식으로 어떻게 수습을 했는지, 바르게 조사가 안 됐습니다. 시간을 들여 유류품과 유골을 수색하지 않고, 왜 서둘러 청소를 했는지, 누가 왜 지시한 건지, 진상이 진실하게 규명되지 않은 것이지요. 유족들이 대구 지하철 사고에서 벗어나지 못하는 이유가 그 때문입니다.”
 사회가 맞닥뜨린 어떤 문제를 제대로 극복했는가를 알기 위해 가장 먼저 살펴볼 수 있는 자료는 바로 ‘백서(白書)’다. 백서는 ‘정부가 정치, 경제, 사회 등 각 분야의 문제에 대하여 그 현상을 분석하고 장래의 정책을 수립하기 위해 발표하는 보고서’를 가리킨다.
 대구 지하철 참사의 경우는 어떨까. 사고가 일어난 지 2년 후인 2005년, 대구시는 ‘지하철 백서’를 발간했다. 753쪽 분량의 방대한 문서다. 방재 관련 전문가들은 이 백서가 ‘시정홍보 자료’ 혹은 ‘행정 일지’에 불과하다고 평가한다. 서울시립대 도시방재안전연구소의 윤명오 교수는 “사고를 되돌아보는 백서는 기본적으로 객관성이 담보되어야 한다”고 했다. 그의 설명이다.
 “백서를 사고의 책임이 있는 관리주체가 직접 집필하면, 책임 소재를 감추기 위해 사실관계를 감추는 경우가 있을 수 있습니다. 그러므로 민간 기관이라든가, 제3의 사고조사전문기관이 참여해야 신빙성이 있을 수 있겠지요. 전문성도 중요합니다. 유족들에게 어떤 식으로 보상을 하느냐도 중요하지만, 투명하게 사건을 되짚어봄으로써 재발방지를 위해 노력하는 것도 중요합니다.”

대구 지하철 참사의 경우는 어떨까. 사고가 일어난 지 2년 후인 2005년, 대구시는 ‘지하철 백서’를 발간했다. 방재 관련 전문가들은 이 백서가 ‘시정홍보 자료’ 혹은 ‘행정 일지’에 불과하다고 평가한다.