이 문장을 두세 문장으로 짧게 요약해줘
 이것은 최대강도가 필요한 곳과 둥근머리리벳을 사용하기에 충분한 여유 공간이 없는 곳에 사용한다. 가끔 드물기는 하지만 외부에 사용하기도 한다.브레지어 헤드리벳(brazierhead rivet)은 얇은 판재를 접합하는 데 알맞도록 머리 지름이 크고 두께가 얇은 리벳이다. 브레지어 헤드리벳은 공기저항이 적게 발생하기 때문에, 항공기 외피, 특히 후방동체나 꼬리부분 외피의 리벳 작업에 자주 사용한다. 이 리벳은 프로펠러 후류에 노출되는 얇은 판재를 접합하기 위한 리벳작업에 사용한다. 개량된 브레지어 헤드리벳은 머리의 지름을 감소시켜 개선한 리벳이다.유니버설 헤드리벳(universalhead rivet)은 둥근머리, 납작머리, 브레지어 헤드가 조합된 형태이 다. 이 리벳은 항공기 제작과 수리에서 내부와 외부 모두에 사용한다. 돌출머리리벳(둥근머리, 납작머리, 브레지어 헤드 등)의 교환이 필요할 때, 유니버설 헤드리벳으로 교체할 수 있다.접시머리(countersunkhead)리벳은 카운터성크(countersunk)나 딤플링한(dimpled) 구멍 안에 맞도록 머리 윗면은 평평하고 생크 쪽으로 경사진 면을 가지고 있어서, 결합한 부품의 표면과 일치되는 리벳이다. 머리의 경사각도는 78°〜120°까지 다양하며, 100° 접시머리리벳이 가장 많이 사용된다. 이 리벳은 고정된 판재 위에 또 다른 판재를 고정하거나 부품을 얹어야 하는 곳에 사용한다. 이 리벳은 공기저항이 거의 없으며, 난류 발생을 최소로  하기 때문에 항공기 외부 표면(exterior surface)에 사용한다.
브레지어 헤드리벳(brazierhead rivet)은 얇은 판재를 접합하는 데 알맞도록 머리 지름이 크고 두께가 얇은 리벳이다. 브레지어 헤드리벳은 공기저항이 적게 발생하기 때문에, 항공기 외피, 특히 후방동체나 꼬리부분 외피의 리벳 작업에 자주 사용한다.