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 제공되는 회선의 형태별로 설치비는 서로 다르나, 월 임대료는 동일하게설정되었다.동선 일괄제공과 관련하여 구체적인 BT의 대가산정방안을 살펴보면 아래와 같 다. 영국에서 동선 일괄제공의 대가산정을 위해 사용한 LRIC모형은 bottomup방식과 topdown 방식이 혼합된 Hybrid 모형이다. 설치비 산정에는 bottomup방식이 사용되었으나 가입자망 재설계는 하지 않았다. 월 임대료 산정에는 topdown 방식이사용되었으며, LRIC는 BT의 역사적 원가회계(historic cost accounts) BT의 현행원가회계(current cost accounts) BT의 장기증분원가(LRIC) statements의 과정으로 이루어졌다.설치비(connection charges)설치는 실제 설치와 관련된 노동투입, 경상비 등을 “bottomup”방식으로 하여 산정했다. 설치비는 동선제공과 관련된 시스템 설치비용을 포함하며, 여유회선 또는신규회선의 경우 회선 시험과 국사 방문 및 점퍼링(jumpering)관련 비용이 포함된다.월 임대료(rental charge)월 임대료는 “topdown”LRIC방식을 이용하여 산정하였다. BT가 월 임대료 산정을 위해 사용한 “topdown”LRIC모델을 간략하게 살펴보면 다음과 같다. 동선제공의 임대료는 회선의 감가상각비와 허용된 투자보수의 합으로 산정한다. 먼저 동선제공에 따른 장기증분원가를 산정하기 위해 BT의 동선가입자선로의 역사적 원가를현행원가로 재평가한 후(결국, 한 회선 증가 당 현행원가를 구해야 할 것임), 합리적인 내용연수를 통해 감가상각비를 구하여 사용한다.
영국에서 동선 일괄제공의 대가산정을 위해 사용한 LRIC모형은 Hybrid 모형으로 설치비 산정에는 bottomup방식이 사용되었지만 가입자망 재설계는 하지 않았다.