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 엔진 없이 삿대와 돛대로 방향을 잡고 바람의 힘으로 검푸른 파도를 헤치며 험난한 바닷길을 항해한 황포돛배는 분명 무역의 선구자요 조선산업의 원조였다. 황포돛배는 항구마다 물화를 풀어놓고 또 어디론가 떠난다.황포 돛배(복원)바다가 황포돛배의 주무대였지만 내륙 깊숙이 강변마을에 사는 사람들을 위해서 남한강, 금강, 예성강, 임진강을 거슬러 올라갔으니 황포돛배가 정박하는 강변에는 개펄장터가 들어섰다. 바다에서 배가 정박하고 출항하는 곳은 ‘항구’이지만 강에서 정박하는 곳은 포구(浦口)라 했다. 마포, 영등포, 매포 등 지명 끝에 포(浦)자가 들어가는 곳은 거의가 강가 마을이다. 금강의 황포돛배는 군산에서 거슬러 올라왔다. 금강에는 5대 포구가 있는데 청원군 부강은 이 중 하나로 소금 배의 종착역이었다. 한국플래스틱 옆 부강 4구에 위치한 구들기(구평:鳩坪)장터는 금강 상류에서 흥청대던 개펄장터다. 지금은 모두 농경지로 변해 그 흔적을 알 길이 없으나 개화기까지는 청주, 문의, 보은, 회인 일대에 소금과 수산물을 공급하던 숨구멍이었다.어찌나 수산물이 흔했던지 ‘명태로 부지깽이를 하고 김으로 불쏘시개를 했다“는 말이 부강 일대에는 아직도 구전돼 내려온다. 소금 값은 대개 소금 한 짝에 쌀 한 말과 맞바꿔졌으며 비쌀 때는 쌀 한말 값을 넘기도 했다. 소금배가 도착했다는 소식이 강변마을로 전해지면 부강 주민들은 물론 충남 대덕군 구즉면과 연기군 금남면 장꾼들까지 쇠일 나루, 검시 나루, 새오개 나루, 빙이 나루를 건너 구들기 장터로 모여들었다.
조선산업의 원조 황포 돛배가 거슬러 올라간 남한강, 임진강, 예성강, 금강 강변에는 개펄 장터가 들어섰다. 