이 문장을 자세한 요약으로 풀어줘.
 일반적으로 공기흡입구 덕트(Airinlet Duct : 공기를 흡입하는 엔진 입구)는 엔진 부품이 아니라 기체 부품으로 간주된다. 그러나 그 덕트(Duct)는 엔진 전체의 성능 및 적정한 추력을 만들기 위하여 엔진에서 아주 중요하다. 가스터빈엔진은 왕복엔진보다 월등히 많은 공기를 필요로 한다. 그래서 공기가 들어가는 입구가 엔진의 추력에 상응하여 크다. 특히 고속에서 엔진과 항공기의 성능을 결정하는데 공기의 양은 매우 중요하다. 비효율적인 흡입구 덕트(Inlet Duct)는 다른 엔진 부품들의 성능에 막대한 손실을 초래할 수 있다. 그러한 흡입구는 터빈엔진의 종류에 따라 다양하다. 조그만 터보프롭(Turboprop) 및 터보샤프트(Turboshaft) 엔진들은 완전히 다른 모양의 흡입구가 필요로 하는 대형터보팬(Turbofan)엔진보다 적은 공기 흐름의 흡입구를 가지고 있다. 많은 터보프롭(Turboprop), 보조엔진, 그리고 터보샤프트(Turboshaft)엔진들은 외부 물질로 인한 손상(FOD)을 방지하기 위하여 흡입구를 덮는 스크린(Screen)을 사용한다.항공기의 속도가 증가되면 추력은 조금 감소하는 경향이 있다. 항공기가 어떤 속도에 도달하면 렘에어(Ram Air)의 영향으로 속도를 증가시키기 위한 손실이 보상된다. 그 흡입구에서 가능한 한 자유로운 공기 흐름의 전체 압력만큼 회복될 수 있다. 공기분자가 흡입구에서 갇혔다가 압축되기 시작하면 많은 압력 손실이 회복된다.
일반적으로 공기흡입구 덕트(Airinlet Duct : 공기를 흡입하는 엔진 입구)는 엔진 부품이 아니라 기체 부품으로 간주된다. 그러나 그 덕트(Duct)는 엔진 전체의 성능 및 적정한 추력을 만들기 위하여 엔진에서 아주 중요하다.