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먼저 스마트카드 데이터를 활용하여 대중교통 이용률을 분석하고 현행 대중교통 요금 체계가 서비스 수준 대비 적절한지를 판단하기 위한 분석을 수행하였다. 특정 노선을 대상으로 첨두시와 비첨두시의 재차 인원과 혼잡률의 차이가 얼마나 심한지를 알아본 결과, 버스의 경우 혼잡률은 평균 65%, 첨두시 105%로 첨두시에 1.6배 가량 더 혼잡한 것으로 나타났다. 지하철의 경우 혼잡률은 평균 108%, 첨두시 279%까지 증가하여 출퇴근 첨두시에 혼잡률이 얼마나 극심한지를 알 수 있었다. 이를 통해 가격정책으로 혼잡률을 조절할 여지가 있음을 시사하였으며, 첨두시 혼잡을 분산시키고 불필요한 통행을 억제 등 긍정적 효과를 가져올 수 있는 요금 체계가 필요할 것으로 사료된다.
대중교통 이용률과 현행 요금 체계의 적절성을  분석해 본 결과 버스와 지하철의 첨두시와 비첨두시의 혼잡률 차이가 심한것으로 나타났다. 따라서 혼잡률 조절을 위한 요금 체계가 필요할 것으로 사료된다.