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대기 오염측정소 주변 VKT를 계산하기 위해서 통행배정(Traffic Assignment) 모형을 이용하여, 교통네트워크의 각 링크별로 교통량을 예측하였다. 통행배정에 필요한 네트워크와 기종점자료(OD, origin‐destination matrix)는 한국교통연구원 KTDB의 수도권 OD와 네트워크 자료를 이용하였다. 가구통행실태조사에 근거하여 교통존(zone)은 1,142개로 구분되었으며 1,129개의 내부존과 13개의 외부존으로 구성되어 있다. 통행배정 방법으로 우선 다양한 버스 OD(일반버스, 좌석버스, 마을버스, 통근통학버스, 고속버스, 기타)를 합쳐 단일 버스 OD를 생성하였다. 버스가 고정된 노선을 가지고 운행한다고 가정하여 All or Nothing 방법으로 우선 네트워크에 배정하였다. 다음 단계로 버스 통행량이 배정된 네트워크에 승용차 및 택시 OD를 다양한 방법을 사용하여 통행배정을 실시하였다. 이후 네트워크에 배정된 버스 통행량과 승용차 및 택시 통행량을 합하여 각 링크에 배정된 최종교통량으로 산출하였다.
대기 오염측정소 주변 VKT를 계산하기 위해 통행배정 모형을 이용, 교통네트워크의 각 링크별로 교통량을 예측하였고 통행배정에 필요한 네트워크와 기종점자료는 한국교통연구원 KTDB의 수도권 OD와 네트워크 자료를 이용하였다. 