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이상의 기초 현안분석 및 사례분석 등을 토대로 본 연구는 4가지 정책적 제언을 제안했다. 우선 레저선박의 이력 관리를 위한 레저선박 이력 관리 방안(선체 식별번호 부여)을 제시하였다. 이와 더불어 레저선박의 등록과 관련된 정책 통계의 일원화를 위하여 레저선박 등록시스템의 구축이 필요하다. 그리고 무등록/미등록 레저선박에 대한 대책 마련을 위하여 국내 레저선박에 대한 전수조사 및 마리나항만 규정 개정을 통한 미등록/무등록 레저선박 관리 방안을 함께 제시하였다. 마지막으로 레저선박 관리제도 개선과 관련하여 현행 선박법, 수상레저안전법 등에 분산되어 있는 레저선박의 등록 및 검사 체제를 선박의 규모와 활동 특성에 따라 관리하는 방안을 검토하였다. 우선 기존의 레저선박 관리제도의 틀 안에서 20톤, 13인을 기준으로 설정하여 기준 이하의 레저선박은 사업용과 비사업용의 용도에 따라 수상레저안전법과 플레저보트 검사 기준을 적용하여 레저선박을 등록/검사하도록 한다. 그리고 20톤 이상의 레저선박은 수상레저기구와 선박법 등록 대상에 관계없이 동일한 검사기준을 적용하여 사업 간의 형평성을 유지하도록 하고 선령 제한 또한 동일하게 적용한다. 이와 동시에 다른 한 편으로는 기존의 소형선박을 둘러싼 다양한 기준들이 각 법령에 따라 적용되고 있는 현실을 감안하여 20톤 미만의 소형 레저선박을 동일한 기준에 따라 관리하는 ‘소형선박 검사 및 등록에 관한 법률(가칭)’을 검토하였다. 다만 신규 법률의 제정은 기존 법령과의 상충 및 새로운 규제로 작용할 소지가 있으므로 이의 입법 당위성을 확보하는 것이 필요하다. 따라서 정책 환경의 변화 여건을 고려하여 관련 법령의 통합 혹은 기존 법령의 틀 안에서 기준 정비를 함께 고려해야 할 것으로 판단된다.
본 연구는 4가지 정책적 제언을 제안한다. 레저선박 이력 관리 방안, 레저선박 등록시스템의 구축, 무등록/미등록 레저선박에 대한 대책마련과 관리 방안, 레저선박 관리를 선박의 규모와 활동 특성에 따라 관리하는 방안이다.  검사기준에 따라 선박의 등록 및 검사제도도 검토하였다. 그러나 새로운 법의 제정은 당위성을 가져야 하기때문에 관련 법령의 통합이나 기존 법 틀 안에서 기준 정비를 고려해야 할 것이다.