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이처럼 전 세계적으로 선박에 대한 신규 발주가 줄어드는 가운데 2007년까지 확 대된 선박수요를 토대로 설비를 확장한 조선소들의 과잉건조설비가 문제가 되고 있다. 이는 현재 조선산업 위기가 구조적인 위기임을 보여주는 것이다. 한국 조선산 업의 건조능력이 확대된 가운데 수주량이 감소하면서 수주잔량이 크게 줄어들고 있으며 2016년 들어서는 급격하게 줄어들고 있다. 2016년 상반기까지 조선의 신규 수주는 총 51척으로 2014년 같은 시간 292척의 17% 수준, 2015년 같은 기간 248척 의 약 20% 수준으로 수주 가뭄이라는 표현이 적절할 정도로 신규 수주가 급격히 감 소했다(월간 해양과 조선, 2016. 7). 수주잔량의 급격한 감소와 신규 수주의 절벽 때 문에 조선3사와 관련 하청업체들의 구조조정이 더욱 불가피해질 수밖에 없는 상황 이 되어가고 있다.
2007년 확대된 선박수요를 토대로 설비 확장을 한 조선소들이 문제가 되고 있다. 이는 구조적 위기임을 보여주며, 세계적으로 수주잔량과 신규 수주 감소로 인해  조선3사와 관련 하청업체들의 조정이 불가피한 상황이 되었다.