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이런 자유화 정책을 통해 항공수요가 늘어났으나 공항 수용력이 이를 따라잡지 못해 항공시장의 저해요인으로 작용하자 2010년 이후로 하네다공항과 나리타공항의 활주로 확장과 터미널 증축 등을 통해 보다 가시적인 변화들이 나타나게 되었고, 양 공항의 슬롯 증가 즉, 공급력을 증대 시켰다. 따라서 일본과 유사한 지리적 특징을 가진 우리나라는 일본의 항공자유화 협정 현황과 활용 사례 등을 벤치마킹할 필요성이 있으며, 인천공항도 미주와 아시아를 지나는 관문이자 주요 허브공항의 입지를 공고히 하기 위해서, 일본 양 공항의 사례를 벤치마킹하여 항공수요를 정확히 예측하고 적시에 수용력을 증대시켜나가는 노력이 필요할 것으로 사료된다.
일본 양 공항의 사례를 벤치마킹하여 항공수요를 정확히 예측하고 적시에 수용력을 증대시켜나가는 노력이 필요할 것으로 사료된다.