이 글을 간단히 요약해줄 수 있습니까?
배출량을 산정하기 위해서 먼저 2006 IPCC 지침에서 제공하는 ‘대표항공기의 LTO 배출계수’의 기종과 항공통계에서 제공하는 항공기종을 같거나 비슷한 기종으로 서로 연결하여야 한다. 항공통계의 기종은 실제 국내운항 기종의 대표기종으로 나타낸 것이기 때문에 2006 IPCC 지침의 기종과 매칭하여야 기종별 배출계수를 적용할 수 있다. B737은 B737-400, 500, 600, 700, 800, 900 등 여러 세부기종이 있다. 항공통계에서는 세부 기종별 통계를 제공하지 않기 때문에 2006 IPCC 지침의 기종으로 매칭하기 위해서 국내운항 중인 B737 기종 가운데 가장 많은 기종인 B737-800을 대표기종으로 하였고 A320 기종도 마찬가지로 A321-200 기종을 대표기종으로 하였다. IL62 및 기타 기종은 2006 IPCC 지침에서 LTO 배출계수를 제공하지 않아 1996 IPCC 지침의 국제 운항 평균기종의 배출계수를 적용하였다. 다음 표는 2006 IPCC 지침의 대표항공기와 국내운항 비행기종을 매칭한 자료이다
배출량을 산정하기 위해서는  IPCC 지침과 항공통계에서 제공하는 항공기종을 유사기종으로 연결해야 한다. 항공통계 기종은 매칭해야만 기종별 배출계수를 적용할 수 있으며, 다음 표는 매칭자료이다.