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우선 고속도로 통행의 경우에서는 통행거리에 따라 이용자의 요금 제도에 대한 반응이 다를 수도 있다는 전제하에 거리별로 3단계로 나누어 각각 분석하였다. 여기에 대한 계량분석에서는 고속도로의 현재 통행료 제도 즉 고정요금제에 대한 부정적 인식과 이용자의 첨두 요금제에 대한 반응 정도는 단거리 통행의 경우 가장 크게 추정되었다. 중거리 통행과 장거리 통행에 있어서도 첨두 요금제의 가능성은 확인되었지만 단거리 통행과 비교해서는 제한적으로 추정되었다. 한편 고속도로 이용자의 대다수가 정시성을 강화하고 혼잡을 피하기 위한 대안으로 평균 4,831원의 추가 비용을 지불할 의사가 있는 것으로 나타났다.
고속도로의 통행거리에 따라 요금제도의 반응을 다를 수 있다는 전제 하에 거리별 3단계에서 고정요금제의 부정적 인식과 첨두 요금제에 대한 반응은 단거리 통행에서 가장 심했다.