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2008년 12월부터 스웨덴의 전체 자동차 산업의 위기 상황에 대해 논의하기 위한 노사정 협의가 진행되었다. 주요 자동차 업체 뿐만 아니라 자동차 부품 공급 업체들까지 모두 참여한 논의였다. 2008년 11월 GM은 이미 SAAB를 매각할 계획을 발표하고 인수 의향이 있는 기업을 물색했다. 2009년 초 Volvo는 스웨덴 정부에게 지원을 요청했다. 그러나 다른 유럽 국가들과 달리, 스웨덴 정부는 자동차산업에 대한 직접적인 지원을 제공하는 것을 거부했다. 다만 미래 투자 계획을 가진 신뢰할만한 인수자가 나타날 경우 유럽투자은행(the European investment bank)을 통해서 은행보증을 제공하겠다는 입장을 보였다. 결국 SAAB와 Volvo는 적합한 인수자를 찾지 못하고 대량 정리해고를 발표했다. 그 중에서도 Ford가 소유한 Volvo Cars에서 가장 규모가 큰 대량해고가 이루어졌다. 2008년 12월 Volvo Cars는 총 4,616명을 정리해고 했다. 이중 2,721명이 스웨덴 국내 근로자이고, 680명이 해외 근무자, 1,215명이 외부 컨설턴트였다. 그리고 나머지 1,000명은 부분적으로 또는 완전히 새로운 직무로 전환되었다. 2009년 2월 SAAB는 기업회생 신청을 했고, 2009년 3월 Volvo는 정부대출보증을 제공받았다. Volvo는 노사간에 추가적인 정리해고를 하지 않는 조건으로 임금동결에 합의했다.
스웨덴 자동차 산업의 위기 대처를 위한 노사정 협의를 했다. 2009년 초 스웨덴 정부는  Volvo의 지원 요청을 거절했다.    SAA와 Volvo는 인수자를 못찾고 정리 해고에 돌입했다. Volvo Cars는  4,616명이었다. SAAB는 회생 절차에 들어가고  Volvo는 정부의 대출 보증을 받고 추가적인 정리해고가 없는 조건으로 임금동결을 했다.