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또한 미래에는 무선으로 전기를 충전하는 것이 아니라 수소를 충전하는 트램의 기술도 개발할 필요성이 있다. 전기는 어디선가 화석연료를 태워 만들어 서 공급해야 하고, 그 전기를 트램에 충전하는 것이 되므로 완전히 친환경 교 통수단이 되지 못한다. 그러나 만약 수소를 에너지원으로 하면 실질적인 친환 경 교통수단이 될 수 있다. 물론 수소를 발생시키기 위해 전기가 필요하지만, 화석연료를 통해 발생시킨 전기보다는 더욱 환경친화적이 될 것이다. 트램운 영에 있어 수소로 에너지원이 전환된다면, 무선충전의 편리성과 안전성이 사 라지는 단점이 발생한다. 매번 수소를 유선으로 충전해야 하는 불편함이 있지 만, 2015년 기준으로 1회 수소충전으로 전기차에 비해 약 3-4배를 운행할 수 있는 장점이 있기 때문에 무선충전 전기트램에서 플러그인 수소트램으로 전환 될 가능성이 높다. 즉, 경제성이 수소트램이 더욱 높을 확률이 있기 때문에 비 용에 민감한 시장에서 수소트램이 무선충전 전기트램에 비해 경쟁력이 있는 것으로 예측된다. 결과적으로 ‘수소트램’을 개발할 필요성이 높으며, 수소자동 차에 적용하는 기술을 발전시켜 트램에 적용하는 방안을 중장기적으로 모색할 필요가 있다.
수소트램의 개발 필요성이 높고, 발전시킨 수소자동차 적용 기술을 트램에 적용하는 방안을 모색할 필요가 있다. 수소가 에너지원이면 친환경 교통수단이 될 수 있다. 무선충전 편리성과 안전성이 사라지는 단점이 있지만, 수소트램이 경제성이 더 높을 수 있기 때문에 경쟁력이 있다고 예측된다.