이 자료의 중심 사항을 간단히 요약해 주실 수 있습니까?
‘한국철도공사 울산항선 매암건널목 사상사고’는 2013년 11월 6일 수요일 15시 32분경에 발생했다. 당시 한국철도공사 울산항선 울산항역을 출발하여 태화강역 방향으로 운행하던 제3300호 화물열차(이하 ‘사고열차’라고 한다)는 열차의 후미(後尾)를 기준으로 매암건널목과는 약 160m 떨어져 있고, 태화강 기점으로는 약 3.271 3.612km 사이 지점에서 차륜의 공전(Wheel Slip)27)을 이유로 일시 정차하였다. 이때 사고열차를 운전하던 디젤 전기기관차(DL7560) 기관사는 점착력 부족으로 차륜의 공전이 계속되자 다시 속도를 높여 상구배(15/1,000)28)를 오르기 위해 수송원 A와 무선전호29)로 퇴행할 것을 협의하였다. 그러나 사고열차를 무선 전호하던 수송원 A가 매암건널목(제1종 건널목)에서 건널목차단기를 사전에 차단하지 않아, 이곳을 지나던 통학버스와 사고열차가 충돌하였다. 이 사고로 버스에 승차했던 승객 13명이 치료 후 귀가하였으며, 화차 1량, 건널목차단기 등 철도시설물과 버스가 파손되었다.
2013년도에 발생한 한국철도공사 울산항선 매암건널목 사상사고는 수송원 A가 건널목차단기를 미리 차단하지 않아 이를 모르고 건널목을 지나가던 통학버스와 사고열차가 충돌한 사건으로 버스 승차객 여럿이 다쳤고, 철도시설물과 버스가 부서졌다.