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국내선은 서우두공항에서 운영되고 제2신공항에서는 국제선이 운영되는 것으로 가정하여 <시나리오 1-2>를 분석하였다. <시나리오 1-2>은 국내선과 국제선 운영 분리를 가정한 것으로, 국제선 네트워크만을 추출하여 분석하지는 않았다. 분석 결과, 베이징 제2신공항의 중심성이 서우두공항에 비해 높게 나타났으며, <시나리오 1-2> 또한 <시나리오 1-1>과 같이, 네트워크의 분산으로 인하여 주변 공항과의 경쟁에서 높은 경쟁력을 가질 수 없다는 점을 확인할 수 있었다. 이렇게 보면 공항 네트워크에서는 국제선이 국내선보다 경쟁력 측면에서 더 중요하다는 것을 알 수 있다. 하네다공항도 국내선 위주로 여객 수로는 큰 공항이지만 중심성 측면에서는 그 힘이 약하다.
'시나리오 1-2'는 국내선의 서우두공항과 국제선의 제2신공항 운영을 분리해 가정한 것으로, 제2신공항 중심성이 높게 나타났다. 공항 네트워크에서 국제선이 경쟁력 측면에서 중요한 이유이다.