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지금까지 기업 단위 복수노조는 초기에 노사 당사자의 이해 부족으로 어느 정도 ‘혼란’이 있었으나 제도적 정착단계에 이르렀다는 평가로 수렴된 것으로 보인다(김동원 외, 2014). 하지만 이러한 평가를 ‘혼란’이 지속되고 있는 금속산업에 적용하기에는 어려운 측면이 있다. 그동안 운수업을 비롯한 서비스업에서 기업 단위 복수노조가 더 설립되었으나 노사갈등은 금속산업의 자동차 부품업체에서 더 증폭되었다. 노사갈등의 원인으로 노조 간 대체성을 활용하려는 사용자의 개입전략(이원희, 2015), 기업노조 설립 과정에 관리자들의 직․간접적인 개입과 소수노조의 단체교섭권 축소(홍석범, 2014; 안재원․홍석범․박현희․탁선호․김영수, 2017) 등이 지적되어 왔다. 특히 발레오전장과 유성기업, 보쉬전장 등에서 사용자 측이 노무법인 창조컨설팅에 의뢰하여 기업노조 설립과 산별노조 탈퇴를 기획하였다는 사실이 확인되었다(고용노동행정개혁위원회, 2018). 그러나 이러한 문제의 해소 방안이 기업 단위 복수노조 도입 이전의 과거로 회귀하는 것으로 귀결될 수는 없다. 기본적으로 기업 단위 복수노조 도입의 취지가 노동자의 노동기본권 확대에 있기 때문이다.
기업 단위 복수노조는 제도적 정착단계에 이르렀다는 평가이다. 하지만 이러한 평가를 ‘혼란’이 지속되고 있는 금속산업에 적용하기에는 어렵다. 그렇더라도 기업 단위 복수노조 도입의 취지가 노동자의 노동기본권 확대에 있으므로 이 문제의 해결 방안이 기업 단위 복수노조 도입 이전의 과거로 돌아갈 수는 없다.  