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정부는 더욱 적극적으로 다양한 조선수요를 개발하고, 조선산업에서 일자리를 잃 었거나 잃게 될 노동자들을 위한 일자리 수요를 발굴할 수 있다. 정부가 한국가스공 사의 노후 LNG선을 교체하여 신규 LNG선의 발주를 하도록 한다든지, 노후여객선 68,000여 척 가운데 20년 이상된 노후선박 5,800여 척에 대한 교체를 지원하는 방식 으로 소형 조선소들의 수주가뭄에 대응할 필요가 있다. 이미 중국과 일본에서도 정 책적인 선박 발주가 경제위기 동안 두 나라 조선산업의 생명줄 같은 역할을 하고 있 음은 잘 알려져 있다. 그 외에 신재생에너지로서 풍력이나 조력 발전, 각종 석유화 학플랜트나 발전설비 정비업무의 발주, 노후상하수관 교체 등의 공공사업 등을 통 해서 일자리를 잃거나 잃게 될 노동자들을 위한 일거리를 발굴할 필요가 있다. 이런 정부의 사업에는 적지 않은 예산이 필요하며, 이 때문에 국회의 협조가 필요하다.
정부는 해외 사례처럼 다양한 조선수요를 개발해 조선산업을 유지하고, 공공사업으로 실직자들을 위한 일자리를 창출해야 한다.