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또 다른 한편 유럽 평의회는 민간업계와 공동으로 연료전지 및 수소연료 공동연구(Fuel Celss and Hydrogen Joint Undertaking, FCH JU)를 추진함으로써 유럽 내 연료전지 및 수소 에너지기술 확산을 도모하고 있다. 연료 효율적 물류체계 구축을 위해 녹색 코리도어(green corridor)의 창출로 장거리 화물 운송에 있어서 최신기술과 복합운송을 활용하여 자원의 최적적이고 지속가능한 사용을 촉진하는 것을 주요 골자로 하고 있다. 또 다른 정책으로는 e-화물(e-freight)로 실시간 화물 흐름과 연계된 전자 데이터 교환시스템이 있으며, EU 정부는 이를 통해서 화물운송에 있어서 복합운송(co-modality)을 추진하더라도 물류의 효율성을 극대화를 도모하고 있다. 화물운송관리, 지능형 물류시스템 등에 대한 연구는 차량 연비를 개선함으로써 배출량 감축에 커다란 공헌을 할 수 있을 것으로 기대되고 있다. 공급망의 녹색화가 진행되면서 장거리화물의 운송수단으로써 수운 및 철도의 중요성이 부각되는 한편 중거리 화물 및 승객 이동 수단인 차량의 경우 보다 새로운 유형의 그린 차량으로 전환될 것으로 판단하고 이를 위한 기술개발이 투자하고 있다.
유럽평의회는 연료전지 및 수소연료 공동연구(Fuel Celss and Hydrogen Joint Undertaking, FCH JU)를 민간과 추친하여 연료전지 및 수소 에너지기술을 유럽에서의 활용도를 넓히고 있다. 녹색 코리도어를 통해 운송개혁과 e-화물을 통한 효율성을 높이고 있다. 