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회전교차로(roundabout)는 일반적으로 신호등이 없는 무신호 교차로로서 미리 정해진 양보원칙에 의해 통행이 이루어지기 때문에 교통사고 감소, 통행시간 감소, 대기오염 감소 등 차량의 소통측면에서는 높은 개선효과가 있으나 보행자에 대한 안전보장이 어렵다는 문제점을 갖고 있다. 따라서 본 연구에서는 회전교차로 본래의 기능을 유지하면서 교통약자의 안전한 보행환경을 보장하기 위하여 회전교차로의 접근로별 진출교통량을 고려한 2단 횡단보도의 적정 이격거리 산정 및 보행신호 운영방안을 제시하였다. 진출부 횡단보도의 이격거리는 포아송분포를 활용하였고 2단 횡단보도 보행신호 운영에 따른 효과분석은 VISSIM을 사용하였다. 2차로형 4지 회전교차로를 기준으로 총 진입교통량이 1,000~3,000대/시인 경우 2단 횡단보도의 적정 이격거리는 12~30m 그리고 보행을 위한 신호주기는 80~110초로 분석되었다. 2단 횡단보도 운영 시 차량당 평균지체는 일반 횡단보도에 비해 98.0초/대에서 31.5초/대로 67.9% 이상 감소하는 것으로 분석되었다. 특히 총 진입교통량이 2,600대/시 인 경우 차량당 평균지체가 192.5초/대에서 38.9초/대로 79.8%까지 크게 감소하는 것으로 분석되었다.
회전교차로는 차량의 소통측면에서는 효율적이지만 보행자에 대한 안전에는 문제가 있다. 따라서 횡단보도의 이격거리 및 신호주기, 진입 교통량 등을 분석하여 회전교차로의 기능을 유지하면서 보행자에 대한 안전을 보장하기 위한 운영방안을 제시하였다. 