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일본은 자기부상기술을 활용한 열차를 나고야에서 실제로 운영하고 있다. “일본은 1972년 신설 나리타 공항 연결 노선 적용을 위해 일본 항공(JAL) 주도 로 개발을 시작하여 세계 최초로 도시형 자기부상열차 실용화에 성공하였으 며, 2005년 3월 8.9km 노선(東部丘陵線, 차량은 Linimo)이 일본 나고야 시에 서 개통되어 운행되고 있다”(신병천, 2013, p.31). Tobu Kyuroy선 구간은 나 고야 Fujigaoka역∼애지현 Banbakyakusa역, 9개역을 통과한다. 이나고야 자기부상열차를 2015년 9월에 직접 타 본 결과, 특별히 다른 지하철과 다른 것은 없었다. 소음이 없는 것 같다는 느낌이외에 별다른 특징이 없었다.
일본은 세계 최초로 도시형 자기부상열차 실용화에 성공해 나고야에서 개통돼 운행됐다. 이 열차를 타 본 결과, 소음이 없는 듯한 느낌 외에 별다른 특징이 없어 다른 지하철과 다른 점은 없었다.