이 문서를 짧게나마 요약해줄 수 있니?
첫 번째 협력 분야는 차량 연료 및 연비의 효율 부문이다. 전 세계적으로 수송 부문은 전체 에너지 소비의 약 20%를 차지하고 있으며, 이러한 소비가 계속 된다면 2050년에는 현재보다 약 1.7배 정도 연료 소비가 증가할 것으로 전망하고 있다. 특히 트럭 ･ 버스 등의 중대형 차량은 전체 차량의 10% 정도임에도 불 구하고, 전체 수송 분야 에너지 소비의 약 절반을 소비하고 있어 대기오염을 일으키는 주요 원인이 되고 있으며 G20 국가들에서 전 세계 중대형 차량 판매의 75%가 이루어지고 있다. 따라서 참여 회원국 간의 협력을 통해 중대형 차량의 연료 효율 및 대기오염가스 배출 기준을 확립하고 대기오염 저감기술 개발 및 보급 확산을 지원하는 방안 등에 대해 논의하고 관련 국제기구들과도 협력을 증진할 계획이다. 우리나라는 중량차 대상 연비제도를 2015년 말 쯤 마련하고 2020년 평균연비 목표를 선진국 수준으로 강화할 계획이어서 국제 협력활동 참여를 통해 에너지 효율정책 입안에도 도움이 될 것으로 기대된다. 그러나 참 여 시 차량 효율 목표의 의무 이행 압박 가능성이 있어 참여에 대한 신중한 접근이 필요할 것으로 보인다.
중대형 차량은 운전하는 거리에 비해 소모되는 연료가 많아 대기오염의 주요한 원인 중 하나로 꼽힌다. 한국은 이러한 차량을 대상으로 한 연비제도를 마련하고자 한다.  