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우리나라 자동차산업이 위기라고 한다. 세계적 경기 둔화 등으로 인해 2016년 자동차 수출액은 전년과 비교하여 11.8%, 생산은 7.2% 감소하였다. 금년에도 글로벌 자동차시장은 전년대비 1~2% 성장하는데 그칠 것으로 전망되며, 향후 10~15년간 성장도 4% 이하에 머무르는 성장 둔화기에 접어들 것으로 예상되고 있어, 자동차 업체들 간의 경쟁은 더욱 치열해질 전망이다. 또한 자율주행과 전기차 기술의 발전은 기존 자동차 업계에 있어서도 소위 파괴적 혁신(Disruptive Innovation)을 예고하고 있으며, 우버와 같은 공유경제 모델 또한 자동차 자체 시장에는 부정적 영향을 미칠 가능성이 제기되고 있다. 이와 같은 변화에는 자동차가 소위 “기계제품”에서 “전자·IT 제품”화되고 있다는 사실이 기저에 깔려 있다. 1990년대 이후 전자산업의 격변을 이끌었던 디지털·ICT혁명이 4차산업혁명 시대를 맞아 자동차산업에도 본격적으로 영향을 미치기 시작한 것이다.
2016년 자동차 수출액은 전년과 비교하여 감소하고, 향후 성장 둔화기에 접어들 것으로 예상되고 있다. 자율주행과 전기차 기술의 발전, 우버와 같은 공유경제 모델 또한 자동차 자체 시장에는 부정적 영향을 미쳐 우리나라 자동차 산업이 위기라고 한다.