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세금 감면을 받는 일본 업체들의 LCGC 차량은 가격경쟁력을 확보하여 가격에 민감한 인도네시아 소비자들에게 어필하고 있는데, 2014년에는 국내 판매량이 전년 대비 3배 이상 증가한 것으로 보고되고 있다. LCGC 프로그램에 따라 생산한 가솔린 1.3리터/디젤 1.5리터 이하의 차량이 압도적인 가격경쟁력을 확보함으로써 소비자들의 선택에 쏠림 현상 발생하는데 이에 따라 여타 차종들에 대한 전반적인 수요에 부정적 영향을 끼치고 있다. 즉, LCGC 프로그램 세그먼트 내에서는 수입차들이 사실상 경쟁을 포기하고 다른 세그먼트로 진입할 수밖에 없으나, 동 프로그램이 사실상 국내 수요 구조 자체를 LCGC 세그먼트 중심으로 왜곡시킴으로써 수입차들의 시장 진입이 매우 어려운 상황이다.  실제 시장에서의 구체적인 사례로, 한국 GM이 생산하는 스파크(1.0L/1.4L)/아베오(1.2L/1.4L) 차종의 경우 가격이나 스펙 등이 인도네시아 시장의 LCGC 차량들과 경쟁 차량이긴 하나, 현지생산이 아니기 때문에 사치세 10%에 대한 LCGC 감면 혜택에서 제외되어 가격경쟁력에서 불이익을 받고 있다.
LCGC 프로그램 세그먼트 내에서는 수입차들의 시장 진입이 어려운 상황이다. 세금 감면을 받는 일본 업체들의 LCGC 차량은 인도네시아에서 판매량이 증가했지만 한국 GM이 생산하는 스파크나 아베오 차종의 경우 현지생산이 아니라 가격경쟁력에서 불이익을 받고 있다.