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결국 핵심은 6개월 동안 저장되는 블랙박스를 통해 자율주행시스템의 작동시점, 운전자의 조종시점, 운전자의 개입요청 시점, 자율주행시스템의 고장 등을 확인하여 운전 주체를 확정짓고, 운전자가 주도적으로 운전하거나 자율주행시스템이 조작 제어를 요청하였음에도 전환하지 않았다면 운전자의 책임이, 자율주행시스템의 오작동 등 운전자 책임에 의해 발생한 것이 아닌 경우 제조업자의 책임이 된다는 것이다. 그렇지만 기본적으로는 도로상황에 대한 인지상태를 유지하여야 하므로 인간 운전자가 사고책임에서 벗어날 수는 없으며, 이 점에서 독일법상의 일반적인 책임원칙을 유지하고 있다.
블랙박스를 통해 운전자와 제조업자의 책임이 갈리게 되기는 하나, 기본적으로는 인간 운전자가 사고책임에서 벗어날 수 없어, 독일법상의 일반적인 책임원칙을 유지하게 된다.