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한국교통연구원(2010)은 외부비용 내재화를 통해 온실가스 감축을 도모하고 대중교통산업을 활성화하여 녹색성장을 목표로, 승용차 이용을 억제시키고 대중교통 이용을 유도하기 위해 승용차와 대중교통 가격체계를 조정하여 이용자의 수단선택에 영향을 줌으로써 교통시설과 서비스 등 교통부문 자원을 효율적으로 활용할 수 있는 방안을 제고하였다. 교통 가격정책 개편 방안 도출을 위해 우선 교통 가격의 개념 및 교통 가격과 이용자 수요 행태 및 교통 시장과의 관계, 교통수단별 가격체계 현황에 대해 고찰하였으며, 외국의 교통 가격 정책 및 사회적 비용에 대한 비교, 분석을 통해 우리나라 교통 가격 정책의 문제점 도출을 통해 교통 가격 정책의 개편 방향을 제시하였다. 외부비용의 내재화 및 대중교통산업 활성화를 기본 개편 방향으로 설정하고 승용차와 대중교통 가격 조정에 관한 다섯 가지 개편 대안을 제시한 뒤 서울시를 대상으로 대안별 효과 분석을 수행하였다. 개편 대안 시행 시의 수단분담률과 사회적 비용을 산정해 보았으며, 마지막으로 대안 실행을 위한 다양한 정책방안 및 실천 방안을 제안하였다.
한국교통연구원은 녹색성장을 목표로 승용차와 대중교통 가격체례를 조정하여 이용자의 수단선택에 영향을 줌으로써 교통부문 자원을 활용할 방안을 제고하였다.