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교통수요 감소는 공공교통의 운행을 줄여야하는 요소이지만 수요의 특성상 공공교통 이용수요의 강도가 매우 높아서 운행 빈도를 오히려 늘려야 한다. 또한, 공공교통의 대당 이용자수가 감소하면 요금을 인상해야하지만 이용자소득수준을 고려하면 오히려 요금을 낮추어야 한다. 결국 사회 고령화가 공공교통 운영을 시장자율에 맡겨둘 수 없게 하고 운송 사업에 대한 정부개입을 강화시키는 요인으로 작용한다. 그러나 우리나라는 아직까지 농어촌지역의 공공교통을 민간이 운영하는 노선버스를 주종수단으로 하고, 택시를 보조수단으로 하는 전통적인 교통시스템을 유지해오고 있으며, 다만 사회적 형평성 차원의 적자운행에 대해서 재정지원을 하고 있다.
교통수요 감소는 특성상 운행 빈도를 증가해야 하고 대당 이용자수가 줄어들면 이용자소득수준을 감안하여 요금을 내려야 한다. 사회 고령화는 운송 사업에 정부개입을 야기시키는 요소가 된다.