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지하철 통행의 분석에서도 고정요금제가 근본적인 비효용성을 가지고 있다고 분석되었다. 즉 여기서도 첨두 요금제로 전환했을 때 이용자 효용 향상의 가능성을 보이고 있다고 할 수 있다. 한편 요금제 선택에 있어서의 효용함수의 변수가 미치는 영향에 대한 반응 정도를 추정하기 위하여 선택 확률의 각 변수에 대한 탄력도를 추정하였다. 가장 높은 수준의 반응을 보이는 변수는 비용 관련 변수인 첨두 요금 변수인 것으로 나타났다. 이는 지하철 출근 통행에서도 비첨두 시간대의 할인과 첨두시간대의 할증을 의미하는 첨두 요금제가 실제로 어느 정도 수요 분산 효과를 가질 수 있음을 의미한다.
지하철 요금제 선택에 관한 효용함수에서 가장 탄력도가 높은 변수는 첨두 요금제였다. 따라서 첨두 요금제는 수요 분산 효과를 가질 수 있다.