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비용은 인건비와 유가 상승이 중요한 압력으로 작용하여 전체 단위비용이 전년 대비 2.1%(2018년 전년대비 2.2%) 증가할 것으로 예상되며, 이는 직원 1인당 부가가치 증가율 4.3%보다 낮아 항공사의 수익성이 좋아질 것으로 예상된다. 유가는 2019년 브랜트유 기준 평균 65달러가 될 것으로 예상되며, 제트항공유 가격은 전년 대비 7.2% 하락한 배럴당 81.3달러로 인하되나, 항공사 운영비에서 연료비가 차지하는 비율은 2018년 23.5%에서 24.2%가 될 것으로 예상된다. 이는 원유 연계매매(hedging)의 지연효과에 따른 것이다. 또한 인건비의 지속적인 상승으로 전년 대비 7.3%(2018년 전년대비 8.1%) 증가할 것으로 예상된다.
지속적인 인건비 상승과 유가 상승으로 인해 전체 단위비용이 전년 대비 상승하지만 직원 1인당 부가가치 증가율 보다 낮을 것이기 때문에 항공사의 수익성이 높아질 것으로 예상된다. 