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중국에서 고속도로, 철도, 민간 항공의 급속한 발전과 함께 장강운수시장 에서 전통적인 여객선은 점차 쇠락하여 수송량이 지속적으로 떨어지고 있다. 2005년부터 장강 간선 운수시장에서 대부분의 전통적인 여객선이 퇴출되고 겨우 충칭-이창 항로만 운항하고 있다. 이어서 충칭-완저우(万州) 고속도로 개 통 등으로 전통적인 여객선 항로를 이창-완저우(万州)까지 축소하였으며, 수 송량도 하락세가 나타났다. 특히 2010년 상하이-청두(成都) 고속도로 및 완저 우(万州)-이창 직통열차가 개통되기 시작하여 전통적인 여객선 수송량은 현저 한 하락을 보이고 있다. 현재 장강운수시장에서는 교통용 여객선을 펑제(奉 节)-이창, 충칭-이창 2까지 항로만 운항하고 있다.
중국에서 고속도로, 철도, 민간 항공의 급속한 발전으로 장강운수시장에서 전통적인 여객선은 점차 퇴출돼, 현재는 펑제-이창, 충칭-이창2까지의 교통용 여객선만 운항하고 있다.