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2009년 글로벌 금융위기 이후 전통 경제 강국이었던 유럽 경제 침체기가 길어지면서 이에 대한 대안 시장으로 아시아, CIS 등 유라시아 신흥시장이 부각되고 있다. 이에 따라 전 세계 주요국가와 국제기구들이 유라시아 시장에서 세계경제 위기의 돌파구를 찾고 있다. 이는 세계인구의 70%, 면적의 60%를 차지하는 유라시아 성장가능성 때문일 것이다. 한국의 유라시아 이니셔티브, 중국의 일대일로(一帶一路) 정책, 러시아의 신동방정책 모두 유라시아의 평화와 번영을 바라는 국가전략이라 할 수 있다. 이렇듯 유라시아 역내 국가간 교류협력이 확대되는 유라시아 시대를 앞두고 한국의 교통산업 발전, 해외진출을 위해 무엇을 해야 할지 고민이 필요한 시기이다.
글로벌 금융위기 이후 경제 강국이었던 유럽 경제 침체되며 유라시아 신흥시장이 부각되고 있다. 유라시아 역내 국가간 교류협력이 확대되는 시대를 두고 해외진출을 위해 무엇을 할지 고민이 필요하다.