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이러한 제도적 타협을 통한 서비스 공급망의 확충이 안정적으로 이 루어질 수 있는 것은 운수 서비스 등이 그 성격상 매점매석과 같은 ‘비사회주의적 행태’나 북한판 자본가의 형성, 혹은 국가부문으로부터 노동가능 인구의 대규모 유출을 초래하지 않거나 그러한 우려가 없다 는 점과도 관계가 있을 것으로 보인다. 이 점은 사금융이나 노동시장, 나아가서 국영 제조업 부문에서 이러한 제도적 타협이 이루어지지 못 하고 있는 원인이 되기도 하는 것으로 보인다. 그리고 이러한 제도적 타협의 존재 여부는 북한의 부문별 시장의 불균등한 발달 수준과도 관련이 있는 것으로 판단된다.
제도적 타협을 통해 안정적인 서비스 공급망의 확충이 가능하려면, 해당 서비스의 성격상 제도적 타협이 북한 체제 유지의 불안 요소가 되지 않아야 할 것으로 보인다.