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본 연구는 우리나라의 유류세 현황 및 해외 사례 비교를 휘발유와 경유로 분류하여 살펴본 후, Parry and Small(2005)이 제시한 외부효과를 고려한 최적 유류세 추정이론모형을 토대로 휘발유에 대한 우리나라의 최적 세율을 추정하여 보았다. 비록 모형 캘리브레이션 파트에서 제시되는 다양한 모수들 즉 환경비용, 교통혼잡비용, 교통사고 비용, 노동공급 탄력성 추정에 대한 국내 자료가 미흡하여 최근 유류세에 대한 정적 수준을 논의하는 데는 한계가 있으나, 국내 최초로 적정 유류세 추정에 대한 이론적 시뮬레이션 결과를 제시하였다는 데는 의의가 있다. 향후 최적 유류세를 결정하기 위한 기본적인 기준이 될 수 있을 것이다.
우리나라의 유류세 결정을 위한 기준 제시를 위해 Parry and Small이 제시한 외부효과(환경비용, 교통사고 비용 등)를 고려한 추정이론모형을 토대로 휘발유의 최적 세율을 추정했다.