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우리나라의 고속 교통수단으로는 항공운송과 철도운송(KTX)이 있으나, 주로 서울 노선으로 집중되어 있고, 지방간의 노선이 거의 전무한 실정이다. 그러나 공공기관의 지방 이전 등 지역 균형 발전 계획을 고려하면, 지방공항 활용을 통한 지방 노선 확보도 필요하다. 하지만 수도권과 지방을 연결하는 항공노선조차 적자재정에 시달리고 있어 지방간 노선 운영이 수익성을 확보하기는 어려운 실정이다. 해외의 경우 항공산업의 경쟁력 제고 및 기반 마련을 위해 다양한 정책 및 그에 대한 재정 지원을 실시하고 있다. 미국의 경우 Essential Air Service정책, 일본의 경우 낙도 노선 정책을 통해 지역 균형 발전 및 교통약자 보호 정책 지원을 실시하고 있다. 따라서 이러한 지방 노선을 운영하기 위해서는 공익적 성격의 노선 운영 방안이 요구된다.
일본의 경우 낙도 노선 정책을 통해 지역 균형 발전 및 교통약자 보호 정책 지원을 실시하고 있다. 따라서 이러한 지방 노선을 운영하기 위해서는 공익적 성격의 노선 운영 방안이 요구된다.