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본 연구에서는 도로교통 안전사업의 선정 기준을 기존 교통사고 발생건수이외에 EPDO를 적극 활용할 것을 제안하였다. 도로교통 안전사업에서 EPDO을 적용할 경우, 사고발생 건수 보다 해당 사업의 교통사고 위험도를 보다 정밀하고 계량적으로 판단할 수 있을 것이다. 기존에는 주로 사고발생 건수를 기준으로 사업 대상을 비교하였는데 이는 상대적인 비교는 가능한 반면, 해당사업대상의 절대적인 위험수준을 판단하기가 어렵다. 이에 따라 실제는 반드시 개선사업을 시행해야 하는 위험한 지역이지만, 그보다 상대적으로 더 사고가 많이 발생하는 대상지역이 있어서 사업대상에서 누락되는 경우도 있을 수 있다.
본 연구는 절대적 위험수준 판단이 어려운 기존과 달리 EPDO를 적용하여 해당 사업의 교통사고 위험도를 계량적이고 정밀히 판단하여 사업대상에서 누락되는 위험지역을 찾는다.