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정비대상 이면도로 선정의 객관성 부족이나 정비전략의 차별성 부족 등 다양한 문제점들이 있지만 국내 이면도로 정비 사업에 있어 무엇보다도 큰 문제점은 지방자치단체 차원의 개별적인 사업추진이 많이 이루이지다보니 중앙정부 차원의 중장기 로드맵이 부재하다는 사실이다. 앞서 기존의 이면도로 정비사업 추진사례에서 살펴보았듯이 현재 보행안전과 보행환경 개선을 위해서 이면도로 정비 사업을 추진하는 주체는 서울시를 비롯한 지방자치단체가 한 축을 이루고 있고 더불어 경찰청 국민안전처 국토교통부 등 중앙 정부부처가 있다. 그런데 중앙 정부부처는 그동안 간선도로 위주의 도로정책을 중점적으로 추진하다보니 도시부의 작은 이면도로는 관심의 대상에서 벗어나 있었고 당연히 예산배정에 있어서도 소외되는 상황이 발생하게 된다.
정비대상 이면도로 선정의 문제점은 다수의 개별적 사업추친으로 중앙정부의 중장기 로드맵이 부재하다는 것이다. 또한 중앙정부는 간선도로 위주의 정책으로 도시부의 이면도로는 예산배정에도 소외되는 상황을 만들었다.