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그럼에도 불구하고 무기계약직 노동조합조차 자신들보다 더 열악한 조건에 있는 다른 비정규직을 지원하는 것에 인색하다. 자신들이 무기계약직으로 전환한 이후 자신들의 이전 용역회사에서 10년 전과 거의 동일한 조건에서 일하는 간접고용 비정규직의 근로조건 개선에 관심이 없을 뿐 아니라 “비정규직까리도 안에서 또 차별이 심하게 되는 것”이라며 자신들의 행동을 정당화하는 경우(B지자체 공무직 노동조합)도 있고, 자신들보다 더 아래 차수의 용역에서 더 열악한 조건에서 일하는 사람들에 대한 진정한 연대의식을 잃어가고 있는 경우(E자동차 비정규직 노동조합)도 있다. 사회적으로 이슈화되었던 유성기업의 경우, 거의 모든 완성차업체에 납품을 했다. 유성의 근로자들이 노사분규로 어려운 상황에서, 유성기업 납품차가 완성차업체에 못 들어오게 하고, 하차를 못 하게 하고, 나가라고 요구하며 노사문제 해결하라고 압박을 했으면 유성기업의 노사분규가 그렇게 극단적으로 가지 않았을 것이라는 얘기를 노동조합 간부들이 하면서도, 아무도 이를 행동에 옮기지 않았던 것이다.
무기계약직 노동조합조차 자신들 보다 더 열악한 조건의 다른 비정규직 지원에는 소극적이다. 무기계약직 전환 이후 간접고용 비정규직의 근로조건 개선에 무관심하거나, 더 나쁜 조건하의 근로자에 대한 연대의식을 잃어가는 경우도 있다. 그 예로 유성기업의 경우가 있다.