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고속도로 이용자의 경우에서와 같이 대중교통 이용자의 첨두 요금제(Peak Load Pricing)에 대한 인식 및 시간가치 그리고 선호 패턴 및 전환에 대한 반응 등을 조사 분석하기 위하여 동일한 방법론인 SP 분석방법론을 사용하여 분석하였다. 고속도로에서와 유사하게 비록 서울시 버스와 지하철에서의 아침 특정 시간대 조조할인 등의 제도는 있지만 본격적인 첨두 요금제는 현재 우리나라에 도입되어 있지 않기 때문에 SP 방법론에 의한 분석이 여기에서도 타당성을 가진다고 할 수 있다. 또한 대중교통 이용자의 첨두 요금제에 대한 반응 또한 이용자의 사회경제적 특성 및 여행의 특성에 따라 변화할 수 있다고 보는 것이 합리적일 것이다. 따라서 본 연구에서도 대중교통을 광역버스인 수도권 M버스, 일반버스 및 수도권 전철로 분류하였고 또한 출근시간대에서와 퇴근시간대에서의 이용자 반응이 다를 수 있다는 전제하에 이러한 구분에 의하여 각각 이용자 특성과 이용자의 이러한 속성 변수에 대한 반응 그리고 여기에서 추정할 수 있는 각각의 요금제 하에서의 시간가치를 도출하였다.
대중교통 이용자의 첨두 요금제에 대한 인식 및 시간가치 그리고 반응에 대해 조사 분석하기 위해 SP 분석방법론을 사용하였고, 각각 이용자 특성과 이용자의 이러한 속성 변수에 대한 반응 그리고 여기에서 추정되는 각각의 요금제 하에서의 시간가치를 도출하였다.