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이러한 기술방식은 차량에 무선통신 기능이 탑재된 단말기를 부착해야만 정보수집이 가능한 한계로 인해 정부보다는 민간의 After Market에 해당하는 내비게이션 또는 차량단말기 관련 기술을 투자·개발하여 교통정보 사업을 진행하게 되었다. 반면, 정부는 2000년대 초반 고속도로 통행요금소에서 발생하는 교통혼잡을 완화하기 위해 전자통행료 지불 시스템을 구축하였고, 2014년 현재 고속도로 이용객의 60% 이상이 Hi-pass를 활용할 정도로 성공적으로 운영하고 있다. 정부와 한국도로공사는 DSRC용 무선안테나와 전국적으로 배포된 Hi-pass용 차량 단말기를 이용하여 교통정보를 수집하여 구간통행속도를 산출함은 물론, 전국 지자체를 대상으로 DSRC 기반 교통정보를 수집·제공하는 서비스 수준이 되었다.
정부는 전자통행료 지불 시스템을 마련했으며, DSRC용 무선안테나와 Hi-pass용 차량 단말기를 통해 교통자료를 수집하여 구간 통행속도를 계산하고, 전국 대상 DSRC 교통정보를 제공하게 됐다. 