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중소형조선소별 도크, 선대 사이즈, 크레인 등 설비를 종합하여 도크나 선대별 전문화된 선박을 반복 생산할 수 있도록 전문화시킬 필요가 있다. 향후 발주될 고효율 Eco-Smart Ship은 선박에 기자재만 탑재하는 방식의 이전 선박과 달리 통합시스템으로 설계가 이루어지고 선박이 운항될 것이기 때문에 중형선 중 통상적으로 발주가 많은 Capesize 벌크선, Aframax급 탱커, 중형 컨테이너선, 중형 LPG선, 중소형 LNG선 등에 대하여 조선소별로 특화된 전문 설계와 생산을 하게 되면 반복생산에 따른 작업자의 숙련으로 생산시수도 줄어들고 기자재도 전문화 대량발주로 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 생각된다. 또한 특정 프로젝트를 두고 중소형조선소간 무리한 경쟁을 할 필요가 없으므로, 선박 수주시 한국 대표로 수주 전에 참여하여 경쟁력을 확보할 수 있을 것이다. 그리고 중소형 조선소의 생산성 향상을 위하여 특수용접인력 육성과 대형 조선3사가 4차 산업과 연계해 추진하는 ‘스마트 디지털 조선소(Smart Digital Ship Yard)’ 등 생산혁신을 통한 원가절감과 생산공기 단축이 필요하다.
중소형 조선소의 생산성 향상을 위하여 특수용접인력 육성과 대형 조선3사가 4차 산업과 연계해 추진하는 ‘스마트 디지털 조선소(Smart Digital Ship Yard)’ 등 생산혁신을 통한 원가절감과 생산공기 단축이 필요하다.