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전기차 보급의 가장 큰 걸림돌은 내연기관차 대비 짧은 주행거리와 충전의 불편함이다. 직관적인 해결책은 배터리 탑재 용량을 증가시키는 것이지만 전기차 제조비의 30~40%를 차지하는 고가의 배터리를 마냥 늘릴 수만은 없다. 비용도 비용이지만 배터리 무게와 부피의 증가는 차량 무게 중심과 거동 특성 등 차량 성능을 좌우하기 때문에 다양한 변수를 고려해 설계해야 한다. 게다가 길어지는 충전 시간을 해결하기 위한 급속 충전기 등의 인프라 여건과 그에 적합한 배터리 소재에 대한 고민도 필요하다. 300Km 이상의 주행거리를 자랑하는 Tesla Model S는 60KWh 이상의 대용량 배터리를 탑재하기 위해 알루미늄과 타이타늄 등 고가의 경량 소재를 활용한 전용 플랫폼을 개발했으며, 충전 문제 해결을 위해 고속 충전이 가능한 Super Charger 설치도 필요했다. Model S가 전기차의 대명사로 자리매김할 수 있던 것도 대당 10만 USD를 호가하는 럭셔리 모델이기 때문에 가능했다.
전기차 보급의 장애물은 짧은 주행거리와 충전의 불편함이다. 따라서 배터리 용량 증가가 해결책이지만 고가인데다 무게와 부피의 증가, 인프라, 소재 등의 변수가 많다. 그러나 Tesla Model S는 럭셔리 모델이기에 모든 조건을 만족시키는 것이 가능했다.