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남-북-러 철도 및 물류 협력 구상은 이렇게 남-북-러 만이 아니라 남북-러 협력이 동북아 및 유럽 등 국제적으로 긍정적 영향을 미칠 수 있다는 발상에서 시작됐다. 때문에 이러한 구상이 지난 25여 년 동안 별다른 진전이 없었음에도 불구하고 TSR-TKR 사업의 생명력을 끈질기게 이어오게 한 것이다. 현재 남-북-러 철도 및 물류 협력은 한국의 입장에서는 TSR-TKR 사업의 시범 사업으로서 기능하고 있으며 5·24 조치에도 불구하고 사실상 참여에 대한 광범위한 공감대가 형성되어 있다. 사실 나진-하산 사업이 한국의 참여가 없이도 북한과 러시아 간에 완료돼 가동되고 있고 역사적으로도 한국의 참여와는 상관없이 다른 주변국의 필요성만으로도 가동될 조건이 되기 때문에 한국은 적극적이고 시급히 참여해야만 한다.
TSR-TKR 사업의 시범사업으로 기능하고 있는 남-북-러 철도 및 물류 협력은 남북-러 협력의 국제적 영향에 대한 발상에서 시작되었으며, 참여에 대한 공감대와 주변국의 필요성을 감안하면 한국의 참여가 시급하다. 