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주요 거시 변수와는 달리 수송 부문 에너지소비 변동성과 수송 부문 에너지소비 간의 관계에 대한 분석은 절대적으로 부족하다. 최근 들어, 신동현 (2015)은 수송 부문 에너지소비 포화현상의 증거 중 하나로 수송 부문 에너지소비 변동성 감소를 언급하고 있다. 구체적으로 신동현(2015)은 구조변화(structural break)를 허용하는 비선형 회귀모형을 통해서 한국을 비롯한 OECD 국가들의수송 부문 에너지소비 변동성이 감소하고 있다는 실증결과를 제시하고 있다. 또한, 변동성 안정화가 나타나고 있는 선진국들에서 수송 부문의 에너지소비 증가가 둔화되거나 감소로 전환되고 있음을 신동현(2015)은 주장하고 있다.
신동현은 OECD 국가와 선진국의 예를 들어  수송 부문의 에너지소비 변동성 감소는  에너지 포화현상을 증명한다고 주장했다.