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Hughes et al.(2008)는 미국의 단기 휘발유수요의 가격 및 수요 탄력성을 부분조정모형(partial adjustment model: PAM) 외 다양한 모형을 이용하여 분석하였다. 1970∼1980년대 휘발유 수요의 단기 가격 및 소득 탄력성 관련 연구는 광범위하게 진행됐는데, 수송 전문가들 사이에서는 지난 몇 십 년간의 구조적인 요인이 휘발유 가격 변화에 대한 미국 소비자들의 반응에 영향을 미친다고 가정하고 있었다. Hughes et al.(2008)의 결과는 이러한 구조적 요인을 고려하고자 유가상승 패턴이 유사한 1975∼80년과 2001∼06년 사이의 두 기간에 대해 비교 분석을 시행하였으며, 최근의 휘발유 가격에 대한 수요의 반응이 과거보다 더 탄력적임을 보였으며, 미국의 수송용 연료 시장의 구조적 변화를 뒷받침한다고 주장한다.
당시 수송 전문가들은 구조적인 요인이 휘발유 가격 변화에 대한 소비자들의 반응에 영향을 미친다고 가정하고 있었다. 이를 고려하고자 두 기간을 비교 분석한 연구가 있는데, 그 결과 최근의 수요의 반응이 과거보다 더 탄력적이었다.