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이러한 인구 감소와 산업 쇠퇴, 그리고 세수 감소 등으로 디트로이트는 2013년 7월 부채 21조원(180억 달러)이라는 역대 최대 규모 파산을 신청하였고, 동년 12월 파산 신청이 중앙 정부에 의해 수락 되었다. 디트로이트시의 파산은 다양한 원인이 복합적으로 작용한 결과이나, 크루그만은 시장 경제 체계에서 산업 등 경제 구조 변화에 제대로 대응하지 못했다는 점을 가장 본질적인 원인으로 지적하였다(P. Krugman, 2013). 그리고 지역의 관점에서는 강성 노조와의 갈등으로 불합리한 경영 여건(GM 경영진은 퇴직 후에도 근로자에게 연금과 건강 보험료를 지급하는 것을 핵심으로 하는 ‘디트로이트 협약’을 체결하여 과도한 노동비용 발생), 자동차 관련 산업들이 디트로이트를 벗어나 해외에 공장을 건설하는 경향 증가, 인구의 급격한 감소에 따른 세수 확보의 어려움, 공무원의 이기심3), 극빈층의 증가, 살인․절도 증가에 따른 부동산 가격 하락과 그로 인한 단기적인 시 운용 자금 확보 어려움 등도 파산의 원인으로 지적되고 있다. 현재 디트로이트 는 ‘유령도시(Ghost City)’로 불릴 정도로 다양한 문제가 발생하고 있다
디트로이트는 2013년 파산하였는데 여러 원인들 중 경제 구조 변화에 대응하지 못했다는 점이 가장 근본적인 원인으로 지적되었으며, 현재 디트로이트는 '유령도시'로 불릴 정도로 다양한 문제가 발생되고 있다.