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마지막으로 해외 주요국들의 에너지 효율 R&D 투자는 주로 응용기술보다는 기초기술이나 여러 분야에 고루 영향을 미치는 범용기술(cross-cutting technologies) 분야에 집중되는 경향을 보이고 있다는 것이다. 수송부문에 막대한 정부 R&D 지출을 하는 미국의 경우 전기차 등 친환경차량 자체에 대한 정부 투자 지출은 없는데 반하여 자동차 배터리 기술, 차량 경량화 소재 기술, 첨단 내연기관 효율화 기술등 대체로 위험도는 크지만 성과의 파급효과가 큰 기술 분야에 투자가 집중되는 경향을 보였다. 일본의 경우 눈여겨볼만한 것은 폐열 회수 및 활용, 히트펌프와 같은 기타 부문의 R&D 투자 규모가 상당하다는 것이다. 사실 이들 기술은 산업부문 내 여러 업종에서 두루 활용될 수 있을 뿐만 아니라 건물부문에도 공통적으로 적용되는 범용기술이라는 점에서 일본 정부의 R&D 또한 다 부문에 걸쳐 파급효과가 높은 기술개발에 중점을 두고 있다고 해도 과언이 아니다. 다른 한편 독일은 전체 R&D 투자 지출의 64.6%가 ‘분야가 특정되지 않은 에너지효율투자(unallocated energy efficiency)’에 집중되고 있는 사실에 주목할 필요가 있다. 주로 여러 부문에 공통적으로 적용되어 분야를 한정하기 어려운 R&D 투자 지출이 이러한 유형으로 분류된다는 점을감안할 때 독일의 에너지 효율 R&D 투자 또한 범용기술 중심으로 이루어지고 있다고 해석할 수 있다.
해외 주요국들의 에너지 효율 R&D 투자를 살펴보면 미국은 친환경차량 보다 자동차 배터리 기술 등 성과가 대두되는 기술 분야에 투자하는 경향을 보였고 일본은 폐열 회수 및 활용과 같은 부분의 R&D 투자와 미국과 마찬가지로 파급효과가 큰 기술개발에 중점을 두고 있었다. 독일은 특정되지 않은 에너지효율투자에 집중 투자하여 주요국들 모두 범용기술 분야에 주목하였다. 