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한편, 전기자동차 충전인프라 비즈니스가 활성화 되기 위해서는 충전인프라 사업의 주체, 소유관계, 법적지위 등이 명확하게 정리되어야 한다. 특히, 한국의 경우에는 전력의 배전 및 판매 사업에 관해 전기사업법 상의 엄격한 법적 제약이 존재하므로 이 부분이 명확하게 되지 않으면 생존가능한 비즈니스 모델을 찾아내기가 쉽지 않다. 지금 현재 우리나라에서 추진되고 있는 방식은 한전으로 하여금 충전인프라를 설치하도록 유도하고 있는 것으로 보아 ‘통합형 인프라’ 혹은 ‘수직적 통합형’으로 분류할 수 있다. 이 유형의 장점은 충전인프라 설치의 리스크를 전력회사가 전적으로 부담하여 충전업자 혹은 전기자동차 업계의 부담이 없다는 것이다.
전기자동차 충전 인프라 비즈니스 활성화에는 주체 등의 명확한 정의가 필요한데, 우리의 현행 방식은 전력회사가 리스크를 부담하는 통합형인프라로 분류가능하다.