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“한국형 위성항법”의 개발은 국내에서 관련 장비 및 기술의 대부분이 해외에 의존함에 따라 많은 외화 유출 및 유지 관리의 어려움에 직면함에 따라서 정부와 이해관계자들 사이에 국산 시스템에 대한 기술개발의 필요성이 형성되었기 때문이다. 해외에 의존하고 있는 위성항법의 경우를 살펴보면, 네비게이션, 항공기 및 선박 관제, 측지 측량 등 다양한 분야에서 사용되는 실시간 위치정보를 미국의 GPS 위성을 통해 제공받고 있는 실정이다. 국토교통과학기술진흥원에서는 미국의 GPS 위성을 이용한 실시간 위치정보 사용이 중단될 경우, 2010년 기준으로 약 1,536억의 손실이 발생할 것으로 추정하였는데, 주로 영향이 발생하는 분야는 운송/통신/금융보험 분야가 해당된다. 국내에서는 항공교통관리 기술과 관련해서 대부분의 장비를 해외에서 구입하고, 이를 운영 및 관리하기 위한 효율적인 시스템에 초점을 맞추어 왔으나, 본질적으로 장비에 대한 의존도는 외화 유출 및 유지관리의 한계라는 문제점을 발생시킴으로써 정부와 이해관계자들로 하여금 관련 기술의 국산화를 목적으로 한 연구 개발의 공감대를 형성하고 있다. 하지만 지금까지는 단편적이며 소규모의 연구 개발이 이루어져 왔기 때문에, 통합적인 관점에서 항공교통관리를 위한 기술개발이 이루어지지 못하였다. 이는 향후 증가하는 항공수요에 대응하는 통신처리능력의 한계와 위성항법 및 지상항법기술에 있어서 미국, 유럽 등 선진국과의 기술 격차, 항로, 공항 등에 대해 레이더를 이용한 감시시스템의 부재 등 문제점으로 대두하고 있는 실정이다.
한국형 위성항법은 관련 장비 및 기술의 해외의존도가 높아 국산 시스템에 대한 필요성이 대두되며 개발됬다. 실제로 미국 GPS 위성 기반의 실시간 위치정보가 없으면 운송/통신/금융보험 분야에 막대한 손실이 생기는 실정이다. 장비 의존은 외화 유출, 유지관리의 한계로 이어지는데 지금까지 국산화 연구는 단편적이고 규모가 작아 증가하는 항공수요에 대응하기에 역부족이었다.