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이러한 원칙하에 분야별로 쟁점 사항은 다음과 같다. 첫째, 기후변화 및 에 너지 고갈에 대응한 자동차 에너지 및 환경과 연관된 수소연료전지자동차, 둘째, 자동차충돌 사고에 의한 인명 피해를 줄이고, 아울러 이용자 편의성 향 상과  고령자 등 교통약자의 이동편의 증진을 위한 자율주행자동차, 그리고 고령화 및 핵가족화 시대를 대비하여 제기되는 초소형이동수단 등이다. 이러 한 주제 하에 국제적인 명성을 지닌 자동차 컨설팅 회사에서 제시한 미래교 통수단을 검토하였고, 이를 토대로 3가지의 자동차를 선택하였다. 삼성경제 연구소는 ‘미래 산업을 바꿀 7대 파괴적 혁신기술’ 중 하나로 자동주행차 (Driverless Car)를 선정하였는데, 자동주행차의 생산은 10년 이내 가능하나 상용화에는 더 많은 시간이 필요하며, 관련기술은 이미 일반차량에도 부분적 으로 적용되고 있음을 지적하고 있다. 또한 자동주행차는 탑승자 대상 광고, 렌탈 서비스 등 다양한 신 비즈니스 기회를 창출하게 될 것이며, 기존에는 에어백 부착 또는 일정량 이상의 철 사용 등 안전문제로 인해 자동차 디자인이 제한적이었지만 자동주행차 기술이 보편화되면 더 다양한 디자인의 차량이 나올 것으로 전망하고 있다. 또한 프로스트 & 설리반은 거대도시화는 장래 이동성과 교통 수요에 영향을 미칠 것이며, 초소형자동차는 미래 도시 교통 요소를 통합하는 역할을 할 것으로 전망하였다. 미래도시교통의 요소는 거 대도시화, 차량공유, 첨단기술, 신흥 경제 부상국, 표준화, 스마트 및 지속가 능 도시라 할 수 있으며, 초소형자동차는 이들 요소를 접목한 새로운 사업모 델을 제작사에게 제공할 것으로 보고 있다.
국제적 명성을 가진 자동차 컨설팅 회사는 미래교통수단을 검토하였고 3가지 자동차를 선택하는데 첫째로는 에너지 고갈에 대응한 수소연료전지자동차이고 둘째로는 인명피해를 줄이고 교통약자도 이용 가능한 자율주행자동차이고 세번째로 핵가족 시대를 대비한 초소형이동수단이다. 또한 프로스트 & 설리반은 장래 이동성과 교통수요에 거대도시화가 영향을 미칠것이며, 미래 교통요소 통합 역할을 초소형자동차가 할 것으로 전망하였다.