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해운 신기술 발전 등 글로벌 해운환경의 변화는 선진국 위주의 선주국가, 동남아 위주의 선원 보유국가 뿐만 아니라 우리나라를 포함한 해양산업 주요 국가간의 다양한 이해관계를 상충되게 할 수 있다. 따라서 최근 한진해운 사태 등으로 인해 국제적 해운업계에서 영향력이 약해진 우리나라의 이해관계를 대변하는 아시아권 연합의 구축 등 국제적 네트워크 확장에 힘을 쏟을 필요가 있다. 또한 이론적·국제적 학술대회 참가 등의 형식적 네트워크 보다는 국내 선원 및 해기사의 해외 취업, 외국인 선원의 국내 위탁교육 등 실질적 해운경제에 도움이 될 수 있는 기관과의 협력 및 MOU체결 등에 매진할 필요가 있을 것이다.
국제네트워크 확장에 힘을 쏟고 국내 선원 및 해기사 해외 취업, 외국인 선원 국내 위탁교육 등 실질적 해운경제에 도움이 될 수 있는 기관과 협력 및 MOU체결 등에 매진해야 한다.