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한편 ‘연료비 10%’ 기준에 대한 문제점들이 꾸준히 지적되자 영국정부에서는 11년 London School의 Hills교수에게 에너지빈곤의 기준에 대해 재검토해줄 것을 공식요청하였다. Hills교수는 11년과 12년 두 권의 보고서를 통해 ‘Low Income High Cost (LIHC)’라는 기준을 새롭게 제안하였으며, 13년부터 잉글랜드 정부에서는 기존의 10% 기준을 대체하여 사용하고 있다. 구체적으로 ‘Low Income’의 기준으로는 중위소득의 60%를, 그리고 ‘High Cost’ 기준에 대해서는 연료비의 중위값으로 설정한다.
Hills교수는 영국정부의 요청에 따라 에너지빈곤의 기준을 재검토하여 ‘Low Income High Cost’라는 기준을 새롭게 제안했다.