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남-북-러 철도 및 물류 협력 사업은 기본적으로 유럽과 아시아의 랜드 브릿지(land bridge)를 추가로 건설하는 사업이다. 속칭 제4 유라시아 랜드 브릿지인 셈이다. 현재 아시아와 유럽을 잇는 유라시아 랜드 브릿지에는 가장 오래되고 가장 긴 제1 유라시아 랜드 브릿지인 시베리아 횡단철도(TSR)가 있다. 중국의 부상과 급격한 경제 성장은 새롭게 중국향(向)의 유라시아 랜드 브릿지의 개설 필요성을 높였고 이에 따라 중국의 보하이만을 중심으로 한 텐진 기점의 제2 유라시아 랜드 브릿지가 건설됐다. 또 황해 연안 공업지대와 연결되는 렌윈(연운)항 기점의 제3랜드 브릿지가 있다.
남-북-러 철도 및 물류 협력 사업은 시베리아 횡단철도, 텐진 기점, 렌윈(연운)항 기점과 더불어 유럽과 아시아의 랜드 브릿지를 추가로 건설하는 사업이다. 