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실제로 미국, 중국, EU, 일본 등의 주요국이 발전분야와 수송분야를 중심으로 환경 규제를 계속 강화하고 있다([그림 6] 참조). 온실가스 배출량이 세계 1위인 중국에서도 2017년부터 대도시에서는 선진국 수준의 자동차 배기가스 및 연비규제가 도입될 예정이며, 국가 전체적으로도 규제가 강화되고 있다. 온실가스 배출량 2위인 미국의 경우도 캘리포니아 주를 중심으로 공해차량에 대한 벌금을 강화하면서 2018년부터는 하이브리드 자동차까지도 규제하고 EV, PHEV(플러그인 하이브리드 자동차 : 충전 가능한 하이브리드 자동차)로의 전환을 유도할 방침이다. 이 규제에는 각 자동차 회사들이 EV 판매비율을 단계적으로 높여야 한다는 규정이 포함되어 있다. EU의 경우 강력한 배출가스 규제 실시 후 현실적인 대안으로 고려되어 왔던 클린 디젤이 한계에 봉착함에 따라 자동차업계의 대응이 PHEV의 보급 확대로 선회하고 있다.
주요국들은 발전분야와 수송분야를 중심으로 환경 규제를 강화하고 있다. 중국에서는 선진국 수준의 자동차 배기가스 및 연비규제를 도입예정이며, 미국 또한 공해차량에 대한 벌금을 강화하였고, EU는 클린 디젠의 한계로 PHEV보급을 확대하고 있다.