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시나리오상에서는 바이오연료의 경우 휘발유를 에탄올로, 경유를 바이오디젤로 대체하는 경우로 가정하였다. 바이오연료는 어느 정도 시간이 경과하면 석유연료와 가격차가 사라질 것으로 기대하고 있다. 그리고 국내 자원 부존량을 감안하여 보급률 자체를 크게 설정하지 않았기 때문에 전반적인 사회적 비용 증가는 매우 적은 것으로 나타났다. 반면 하이브리드 및 전기차 확대 시나리오의 경우 에너지 소비 절감 및 온실가스 감축에는 확연히 효과를 보이지만, 비용 측면에서는 부담이 큰 것으로 보인다. 따라서 도로 교통 부문은 단기적으로 바이오연료 보급, 중·장기적으로는 하이브리드 및 전기자동차 등 신기술 보급을 정책 수단으로 활용하는 것이 바람직해 보인다.
바이오연료 대체 경우에는 석유연료와 가격차가 없어질 것이며 사회비용 증가도 적을 것으로, 하이브리드·전기차 확대 경우는 비용부담이 크므로, 전자는 단기로, 후자는 장기로 추진해야한다.