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화물자동차로 인한 교통사고의 경우에는 사고의 위험성이 높고 그로 인한 사회경제적 손실이 막대하다. 도로교통공단의 교통사고 통계자료에 따르면 매년 교통사고 발생건수의 감소(’12년 46,347건 → ’13년 45,939건으로 0.9% 감소)에도 불구하고 화물차 사고의 치사율의 감소폭은 다른 차종에 비해 상대적으로 매우 낮은 편이다. 2013년 기준으로 도로교통공단의 교통사고통계자료에 따르면, 화물자동차 교통사고로 인한 치사율은 2.54%로 승용차에 의한 교통사고의 치사율인 0.87%에 비하여 약 3배의 수준인 것으로 나타났다. 화물자동차로 말미암아 교통사고가 발생한 경우에는 타 차종에 비해 상대적으로 대형사고와 치명적 사고를 유발하는 경우가 많고 이로 인한 교통혼잡, 도로 파손등이 심각할 뿐만 아니라, 간혹 운송화물에 의한 2차적 사회적 손실(예: 유류운송 차량 사고로 인한 주변 오염, 화약약품 등 위험물 운송 차량 사고로 인한 폭발 위험 등)까지 초래함으로써 그 피해의 정도가 이루 말할 필요 없이 막대하게 된다.
매년 교통사고 발생건수가 감소함에도  화물자동차로 인한 교통사고는 치사율의 감소폭이 상대적으로 낮으며 승용차 교통사고 치사율의 약 3배 수준으로 위험성이 높다. 또한 이로 인한 교통혼잡, 도로 파손 등 2차 사회적 손실까지 초래하여 피해정도가 막대하다.