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한편 소비거점은 대부분 도시권을 중심으로 형성되어 있어 나타나는 특징이 좀 더 단순하고 각 거점에 걸쳐 유사한 형태를 나타낸다. 즉, 같은 문제 및 원인군에 많은 조사거점이 연계되어 있음을 볼 수 있다. 예를 들어 ‘단지 내 혼잡 유발’ 문제군은 소비거점 조사대상 12개 중 10개 거점이 해당되어 소비거점 전반에 걸쳐 공통적인 문제가 나타나고 있음을 알 수 있다. 발생원인도 운영관리적 측면, 주 정차 및 조업관련 인프라 공급부족 등으로 요약할 수 있다. 이는 소비거점 관련 문제점을 해결하기 위한 정책적 대안은 대안의 효과가 좀 더 포괄적으로 적용될 수 있도록 제도화 등과 연계하여 체계적으로 접근해야 함을 의미한다.
소비거점은 대부분 도시권 중심으로 형성되어 있어, 어떠한 문제나 요인으로 해당문제가 발생하는지 그 연계성을 파악할 수 있다. 이는 정책적 대안이 좀더 포괄적으로 적용되도록 돕는다.