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대기환경보전법에서는 원동기를 포함한 자동차를 제작(수입 포함)하려는 자가 그 자동차를 제작할 때 지켜야 하는 배출가스 종류별 제작차 배출허용 기준을 정하고 있다. <표 2-8>과 [그림 2-3]은 CNG 버스의 제작차 배출허용 기준의 변화를 보여준다. 일산화탄소(CO)의 경우 CNG 버스와 경유 버스 모두 시간의 변화에 따라 변화가 없었다. CNG 버스의 탄화수소(HC)의 배출량 기준은 ‘2002년 7월 1일 이후’ 0.9g/kWh에서 ‘2013년 1월 1일 이후’ 0.14g/kWh로 단위당 배출량을 84% 감소시키는 것으로 강화되었다. 질소산화물(NOX)의 배출량 기준은 ‘2002년 7월 1일 이후’ 3.5g/kWh에서 ‘2013년 1월 1일 이후’ 0.40g/kWh로 단위당 배출량을 89% 감소시키는 것으로 강화되었다.
대기환경보전법에서는 배출가스 종류별 제작차 배출허용 기준을 정하고 있다. 경유버스 대비 CNG버스의 배출량 기준은 일산화탄소는 같고, 탄화수소 84%, 질소산화물 89% 감소시키는 것으로 강화하였다.