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본 연구는 교통측면의 사회적 배제 개념을 정립하고, 이를 실증 자료를 이용하여 현 상을 분석하여 교통사업 의사결정시 활용가능한 교통포용지수를 제안하여 교통측면의 사회적 배제 해소측면을 반영하였다는 데에 주요 성과가 있다. 해외 선진국가들과 달리 우리나라에서는 교통측면의 사회적 배제 현상 고려의 필요성을 인지하고 있지만, 교통사업 의사결정시 이를 반영하고 있지 못하다. 따라서 교통측면의 사회적 배제 현상을 측정할 수 있는 지표들로 구성된 교통포용지수를 활용하여 교통사업 실행시 이에 대한 영향을 고려할 수 있다. 이는 정부의 사회포용 정책의 한 분야로서 교통측면의 사회포용정책을 제안한 것이다.
우리나라는 교통측면의 사회적 배제 해소측면을 사업 의사결정에 반영하지 못하고 있는데 본 연구의 교통포용지수를 활용하여 사업 실행시 사회적 배제 현상의 영향을 고려할 수 있다.