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수요정책과 관련해서는 석유수요를 관리하는데 있어 한국과 일본이보다 강화된 정책을 보유하고 있는데 반해 정부 주도의 강력한 경제개발을 추진하고 있는 중국과 인도는 다소 느슨한 정책을 추구해 왔다. 석유가격 정책에 있어서 한국과 일본이 가격 자유화는 물론 석유수요를 억제하기 위해 유류세를 부과해오고 있는 반면 중국과 인도는 최근에서야 가격 자유화 논의가 큰 진전을 나타내고 있는 상황에 있다. 또한 에너지효율에 있어서는 한국과 일본, 중국, 인도가 모두 자동차 연비규제를 강화하는 추세이나 자동차 산업에 있어 후발주자라 할 수 있는 중국과 인도는 기술적 한계를 드러내며 자국 제조사들이 어려움을 겪고 있어 향후 연비규제의 실효성에 논란이 제기되고 있다.
석유관리에서 한국과 일본은 강화된 정책인 반면 중국과 인도는 경제성장을 촉진하기 위해 완화된 정책이다. 모두 자동차 연비 규제를 강화하고 있으나 중국과 인도는 자국의 기술적 한계로 논란이 있다.