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먼저 사각지대가 해소되어 보다 안전한 자동차의 운행이 가능하다. 예를 들어 2013년 혼다는 어코드모델에 레인워치(LaneWatch) 시스템을 채택한 차량을 출시했다. 레인워치시 스템은 사이드미러에 카메라를 장착한 것으로 운전자들의 조수석쪽 사각지대를 개선한 것이다. 또한 닛산은 카메라 네트워크 어라운드 뷰 모니터 (Around View Monitor)를 통해 위에서 차량을조망하는 형태로 영상을 제공할 수 있게 되어 사각지대를 없앴다. 이 시스템은 차량 뒷범퍼에 장착된 후방 카메라와 차량 내중앙LCD스크린을 연결 해 기존 백미러로 볼 때 보다 더욱 선명하고 정확한 상을 비춰주기 때문에 운전자는 백미러 뒤에 부착된 스위 치만켜 뒷좌석 짐이나 승객의 앉은키에 구애받지 않고 안전하고 편리하게 운전에 집중 할 수 있다. 즉 기존의 후사경에 의존한 운전보다 훨씬 안전한 것이다. 참고로 미국의 경우, NHTSA에 따르면 차량후진 시 발생하는 교통사고로 미국 내에서 연간 210명이 숨지고 1만5000명이 부상을 입는다고 한다. 특히 5세 이하 어린이가 전체 사고의 33%에 달하고, 70세이상 고령자도 26%에 달했다. 카메라의 설치로 사각지대가 없어지 이런 문제가 해소 될 수 있다.
자동차 사각지대의 해소는 안전운행에 기여할 수 있다. 혼다는 사이드미러에 카메라를 장착하여 조수석 사각지대를 개선하였고 닛산은 후방 카메라와 차량내 스크린을 연결하여 운전 편의성을 높였다. 미국에서는 차량후진 교통사고로 연간 210명이 죽고 1만5천명이 부상당하는데 카메라의 장착으로 이런 문제가 해소될 수 있다.