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2018년 기준으로 버스 준공영제를 실시하고 있는 7개 광역지자체의 지원금 합계는 약 1조 원에 달한다.지자체마다 지원금 규모는 해마다 늘어나고 있지만버스기사의 처우와 관련된 불협화음은 끊이지 않는다. 또한 버스회사의 방만한 운영으로 인한 적자는 보조금으로 메워지고 있으니 밑 빠진 독에 물 붓기다. 사기업을 통하여 공공성을 실현하고자 하는 준공영제로는 해답이 없다. 완전공영제를 실시하는 전라남도 신안 군의 대중교통 운송원가는 인근 지역의 절반 수준이다. 이는 대중교통 완전공영제가 불필요한 자원 낭비를 예방할 수 있다는 방증이다. 또한 완전공영제를 통하여 보편적 교통 서비스를 효율적으로 제공하며 정부 정책에 부합하는 버스 기사 처우 개선도 달성할 수 있을 것이다.
버스 준공영제를 시행하는 지차제에서는 방만한 운영으로 인한 적자와 버스 기사 처우 관련 문제가 지속되고 있다. 반면 완전공영제를 실시하면 효율적인 교통 서비스 제공과 버스 기사 처우 개선이 가능하다.