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국가 단위의 평가뿐 아니라 지자체 단위에서도 교통측면의 사회적 배제와 관련된 접근성에 관한 정책을 좀 더 세밀하게 다루고 있다. 지자체 단위상에서 결정되는 소규모 교통사업의 시행시에도 대중교통 접근성을 분석하여 평가하고 있으며, 특히나 런던과 같은 대도시의 경우, 대중교통의 접근성이 중요하기 때문에 주요 지점으로부터 대중교통의 접근성을 구하는 방법을 의사결정과정에 반영하고  있다. 1992년  London Borough  of  Hammersmith  and  Fulham에서  개발된  방법론인  PTALS(Public Transport Accessibility Levels)는 대중교통 네트워크와 도보 접근시간, 서비스 이용 특성(배차간격, 운행횟수 등) 등을 고려하여 주요지점으로부터 대중교통시설까지의 접 근성을 산정한다(Transport for London, 2010, p.2). 이를 통해 산정된 대중교통시 설로의 접근성 평가 결과에 따라 8가지 등급에 따라 분류하여 적용하고 있다.
국가 단위 뿐만아니라 지자체의 작은 단위에서도 교통사업에 접근성을 분석하여 평가하고 있다. 특히 런던 같은 대도시는 여러 요소를 고려한 PTALS 방법론을 적용하여 주요지점부터 대중교통시설까지 접근성을 산정하여 8가지 등급에 따라 분류하고 있다.