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현대중공업에서는 작업도중 트랜스포터 신호를 보지 못해 바다에 익수하여 사망한 사고가 있었습니다. 평균적으로 250개정도 되는 협렵업체에서 0-1명 정도 산재가 있는데, 나누어서 보면 많아보이진 않지만, 이 산재를 합산할 경우 굉장히 많습니다. 그런데 문제는 현대중공업에 고용된 근로자가 워낙 많아 산재율은 크지 않습니다. 산재율의 실제 현장의 상황을 제대로 반영하고 있는 못하고 있는 실정인데, 공단에서 지도를 할 경우 현대 중공업에서는 산재율이 이정도면 괜찮지 않냐라는 반응을 보이고 있습니다. 또 임원진들의 기본 생각도 ‘1조 5천억 짜리 배를 만드는데 한명 정도 죽는다면, 그 정도는 괜찮지 않냐’라는 생각을 가지고 있습니다. 사실 현대중공업 안전 담당 부서에는 저희보다 안전이나 보건에 대해 더 많이 공부한 사람이 많습니다. 그럼에도 여전히 산업재해가 많은 이유는 이런 인식의 문제인 것 같습니다. 인식의 변화는 안전점검이나 교육 등 한 개의 기관이나 기업이 담당할 수 있는 것이 아니라 국가 전체가 나서서 국민의 의식을 바꾸어야 나아질 수 있다고 생각합니다.
현대중공업은 근로자가 많아 산재율은 크지 않다. 이에 기업은 산재율만을 기준으로 현장의 상황을 제대로 반영하지 못하고 있다. 산재에 대한 인식의 변화는 안전점검이나 교육 등 기관이나 기업이 담당할 수 있는 것이 아니라 국가 전체가 나서서 국민의 의식을 바꾸어야 나아질 수 있다.