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고속도로의 속도 기준을 높이는 것이 운행 시 운전자의 안전에 많은 영향을 줄 것으로 생각할 수 있지만, 실제로 세상에서 가장 안전한 도로가 고속도로다. 2010년 IRTAD(국제도로교통안전DB)의 세계통계자료에 따르면, 매 10억veh·km당 일반도로와 고속도로의 교통사망자수 비교에서 프랑스(7.12, 1.79), 미국(6.87, 3.62), 독일(5.18, 1.98) 등 모든 선진국에서 고속도로의 사망자수가 일반도로에 비하여 훨씬 적었다. 160km/h 기준의 초고속도로 도입은 고속도로의 속도제한에 있어서도 심각한 사회문제가 될 것으로 예견할 수 있지만 독일 아우토반(Autobahn)의 경우를 보면 이 또한 기우에 지나지 않는다. 독일의 고속도로에서는 법정 속도제한이 없다. 다만, 안전을 고려한 권장 속도제한이 있고, 고속도로의 운영을 담당하는 각 주마다 나름의 속도제한 기준을 두고 있다. 2006년에 자동 속도검지기를 이용한 속도통계치를 통해 130km/h 권장 속도제한지역에서 85퍼센타일 속도가 170km/h라는 결과를 확인한 바 있다. 이는 고속도로 전체 이용자의 15%가 170km/h를 초과한다는 의미이기도 하다.
고속도로는 가장 안전한 도로다. 모든 선진국에서 일반도로에 비해 고속도로가 훨씬 사망자수가 적었다. 160km/h 기준의 초고속도로 도입의 경우, 독일의 아우토반의 사례로 보면 지나친 우려다. 왜냐하면, 독일은 안전을 고려한 권장속도의 제한이 있고, 각 주마다 고속도로에 관한 속도 제한이 있기 때문이다.