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금속공업도 전년과 달리 어느 정도 생산 측면에서 성과가 있었을 것으로 추정된다. 2015년 말 산소열법용광로의 가동을 시작한 황해 제철소와 천리마 제강소의 생산성과가 집중적으로 보도된 가운데, 하반기부터 김책제철소의 선철 및 압연강재 생산성과가 보도되는 등 핵심 설비의 가동률이 다소 상승한 것으로 추정된다. 황해 제철소는 70일 전투 기간 동안 선철 및 압연강재 생산계획을 각각 29%와 11% 초과 수행하고, 200일 전투 기간 중에도 계속 최고 생산실적을 달성하였다고 보도되었다. 천리마 제강소는 200일 전투 목표를 조기 달성하였으며, 산하 보산 제철소도 주체철 생산의 최고치를 기록하였다고 보도되었다. 주목할 점은 70일 전투 등이 추진되던 상반기 중에 생산동향이 거의 보도되지 않던 김책제철소의 성과 보도가 하반기 이후 증가하였다는 점이다. 6월 선철 생산목표를 완수하였다는 기사를 시작으로 7월 압연강재 생산계획 50% 초과 달성, 8월 22일까지 200일 전투의 세 달분 선철, 강철, 압연강재 생산계획을 각각 15%, 2%, 30% 이상 초과 달성하였다고 보도되었다. 이들 핵심 제철설비들은 북부지구 수해복구 사업을 위한 금속 소재 공급에서도 큰 역할을 한 것으로 보도되었다. 크게 강조되지는 않고 있지만 핵심 설비에 대한 투자도 계속되고 있다. 황해 제철소에서 산소열법용광로 현대화 공사와 함께 무연탄 가스발생로와 고온 공기 연소기술에 의한 압연 가열로가 완공되었으며, 중량레루완성직장의 레루수평교정기 설치, 후판 압연 가열로 고온 공기연소 기술도입, 선탄 공정 확립 공사 등 10여 개의 새로운 공정 건설 및 현대화 공사가 완료되었다. 김책제철소에서는 대형 무연탄알탄 생산기지가 완공되었으며, 천리마 제강소에서는 산소 분리기 설치와 고온 공기연소 기술에 의한 내화물 생산기지 건설이 추진되었다.
금속공업도 전년보다 성과가 있는 듯하다. 황해 제철소는 최고 생산실적 달성, 천리마 제강소는 목표 생산량 조기 달성, 산하 보산 제철소는 주체철 생산량 최고치를 달성하였다고 보도되었다. 이들 핵심 제철설비들은 북부지구 수해복구 사업을 위한 금속 소재 공급에서도 큰 역할을 한 것으로 보인다. 각 제철소마다 현대화 공사나 기존 시설 보강, 신기술 장비 도입 등 핵심 설비에 대한 투자도 계속 이어지고 있다.