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이후 공사는 5년여 간 지속됐고 ‘라손콘트란스’는 나진~하산(52km) 본선과 나진~나진항(2km) 지선을 포함한 전체 54km 구간에 러시아식 광궤(1,520㎜)와 한반도식 표준궤(1,435㎜) 선로가 병행하는 복합궤 선로를 새로 깔았다. 양국의 열차가 차량 바퀴를 바꿔 달 필요 없이 러시아의 TSR 그리고 한반도(북한)의 TKR로 신속하게 올라탈 수 있도록 한 것이다. 러시아와 북한은 이 복합궤 구간을 건설하면서 주변 환경도 정비하고 보강했다. 나진~하산 구간 내의 교량 18개와 터널 3개를 개·보수했고 현대식 신호 및 통신 장치도 새로 설치했다. 이렇게 개·보수를 마친 양측은 시험 운항을 거쳐 개통식을 지난 2013년 9월 22일에 가졌다.
공사 결과 라손콘트란스는 본선과 지선 전체 구간에 러시아식 광궤와 한반도식 표준궤 선로가 병행하는 복합궤 선로를 새로 깔았다. 양국 모두 운용 가능한 복합궤 구간을 건설하며 주변 환경도 정비했다.