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경유의 경우는 두 추정방법 사이에 차이가 크게 나타났다. 경유의 환경오염비용은 netcen(2002) 방법으로 추정한 결과와는 달리 67%의 환경비용이 질소산화물(NOX)에 의해 발생하고, 초미세먼지(PM2.5)의 환경비용 비중은 17%에 불과한 것으로 나타났다. 초미세먼지(PM2.5)는 경유에서만 배출되고, netcen(2002)의 초미세먼지(PM2.5)에 대한 단위당 피해비용이 AEA(2005)보다 크게 나타난다. 질소산화물(NOX)의 경우 단위당 피해비용이 AEA(2005)가 netcen(2002)보다 더 크다. 이러한 이유로 경유에 대한 사회적 비용 추정결과는 이들 두 방법 사이에 차이가 크게 나타난다.
초미세먼지에 대한 단위당 피해비용은 netcen방법이 AEA방법보다 크게 나타난다. 따라서 경유에 대한 사회적 비용의 추정결과는 이 두 방법 사이에 큰 차이를 나타낸다.