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[그림 3-5]에 나타난 전통적 LNG 도입선 외에 미국이 2016년부터 일본의 새로운 LNG 공급원으로 등장하게 된다. 현재까지 일본의 유틸리티 업체와 종합상사는 1,690만톤의 미국 LNG 구매 계약을 맺은 것으로 파악되고 있다. 이 가운데 우리나라를 포함한 다른 나라로 재판매되는 물량도 있으나 상당 부분은 일본으로 수입되면서 일본 전체 LNG 수요의 20% 이상까지도 미국산 LNG가 차지할 수 있을 것으로 보인다(Wood Mackenzie, 2014d). 또한 2015년부터 가동이 시작되는 호주의 신규 프로젝트에도 일본의 유틸리티 기업들이 지분 참여를 통해 가스를 확보하고 있다. 유연한 계약 조건을 제공하는 미국 LNG나 호주 등지의 신규 프로젝트에서 지분 참여로 확보한 가스(equity gas)들은 비교적 자유롭게 재판매가 가능하므로 일본 LNG 수급의 유연성을 더욱 높일 것이다. 오사카 가스의 예를 들면 2015년 기준 7백만톤 수준의 LNG 계약 규모를 2019년에는 1,130만톤까지 놀리면서 트레이딩 가능 물량을 2020년 5백만톤까지 높일 계획인데(에너지경제연구원, 2015h) 이 가운데 미국 Freeport의 220만톤, 호주 Gorgon의 20만 톤은 목적지 제한이 걸려있지 않은 물량이다. 다만 일본의 국내 시장 자유화 등 일련의 흐름에 따라 불가피한 측면도 있지만 종합상사가 아닌 유틸리티 업체들이 당분간 과잉 공급이 예상되는 국제 LNG시장에서 전통적 업역이 아닌 가스 거래에 나서게 되면서 적지 않은 손실을 보게 될 가능성도 배제할 수 없다.
일본의 유틸리티 업체와 종합상사의 미국 LNG 걔약으로 일본 전체 LNG 수요의 미국산 비중은 20%까지 올라갈 수 있을 것으로 보인다. 미국 등의 프로젝트에서 지분 참여로 확보한 가스들은 재판매가 가능하므로 일본 LNG 수급의 유연성을 증대할 것으로 보이나 유틸리티 업체들이 과잉 공급 상황의 국제 LNG 시장에서 가스 거래에 나서게 되면서 손실의 가능성도 있는 상황이다.