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2010년 개최된 ICAO 제37차 총회는결의 (A37-19)를 통하여 범지구적인 시장에 규제방안 기본 틀에 합의하고, ICAO 이사회가 배출권거래제를 포함하는 MBMs의 틀을 마련하여, 2013년 제38차 총회까지 규제방안을 완성할 것을 예정하였다. 이 작업을 위한 태스크포스 (Market-Based Measures Task Force: MBMTF)가 CAEP산하에 설치되었고, MBMTF는 배출권거래제, 상쇄제도 (offset mechanisms), 자발적 제도의 연계를 다루는 다수의 사전보고서를 준비하고 있다. GIACC와 국제항공 및 기후변화에 관한 고위급 회의의논의 결과를 기초로, ICAO총회는 결의(A37-19)를 채택함으로써 연료효율성을 연간 2%씩 개선시키고, 2020년 수준에 세계이산화탄소 배출을 안정화시키는 목적에 합의하였다. ICAO총회는 국제항공을 지속가능한 미래에 근접시키기 위하여, 국가의 행동 계획 및 국가에 대한 지원, 항공에 대한 지속가능한 대체연료, 시장에 기반 한 세계적 제도 탐색, 지구적 목적에 초점을 맞추어 추가적인 진전을 만들어 내는 것을 약속하였다. ICAO총회는 회원국들에 의한 자발적인 행동계획 제출에 근거하여, 기준 및 정책 세팅에서 이행모드로의 전환하였다는 것을 언급하였다. 한편, 동 총회에서 회원국들은 총의로 ICAO의 중요한 역할을 확인하였고, 시장에 기반 한 조치에 대한ICAO 작업의 가속화를 촉구하였다.
세계민간항공기구는 제 37차 회의에서 전세계 시장 규제 관련 기본 사항 합의를 바탕으로 다음 총회까지 특별 전담팀을 구성하여 규제방안을 완성할 것과 기후 변화에 대처하기 위한 연료효율성 개선과 세계이산화탄소 배출의 안정화에 합의하였다. 또한 국제항공 산업의 미래를 위한 제도 개선 및 관련 실행 계획 수립을 결의하고 회원국들과 같이 실행에 들어 갈 것을 천명하였다. 