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앞서 살펴보았듯이 주거지역이나 업무지역에서 불법주차가 발생하는 근본 원인이 교통 자체보다는 건축물의 용도복합화와 같이 교통 외적인 부분에 보다 큰 원인이 있기 때문에 좀 더 다양한 해결방안이 필요하다. 예를 들어 주거 지역에서 흔하게 볼 수 있는 주상 복합건축물의 경우 상주하는 거주자를 위주로 건축물의 주차 공간 수요를 판단한다. 즉 근린생활시설에 대한 법정 주차면적은 133m2 당 대로 165m2 당 대인 주거시설 주차면적의 절반수준에 불과한 원단위를 적용함으로써 주차수요가 집중되는 시간대는 불법주차가 발생할 수밖에 없는 구조이다.
주거지 및 업무지에서 불법주차가 일어나는 이유는 건축물 용도복합화 때문이기에 교통 외적인 부분에서 여러 해결방책이 요구된다. 