이 문서를 간결하게 요약해 줄 수 있나요?
이 지역은 새롭게 조성되는 새만금 산업단지에 전력공급을 위하여 군산변전소~새만금변전소 구간에 345kV 용량 송전탑 88기, 30.6km의 송전선로를 건설하는 것을 계획(’08.12월)하였다. 지경부 계획인가(’10.12월) 이후 공사가 시작되어 송전탑 42기, 14.3km 구간이 건설되었으나, 주민 반대로 공사가 중단되었다. 주민들은 [그림 2-6]과 같이 기존 경로를 우회하는 대안 경로를 주장하였지만 대안 경로 인근의 미군비행장에서 수용이 불가하다고 알려와 한전과 주민 측의 논의는 진전 없이 송전설비 건설은 중단되어 있었다. 답보상태에 빠져있던 논의는 주민들이 국민권익위원회(이하 권익위) 고충민원을 접수(’13.10월)하면서 다시 진행되기 시작하였다. 권익위의 중재로 한전과 주민측은 최대한 낮은 송전탑 높이(39.4m)를 기준으로 미군에 다시 질의하여 미군의 답변 여부에 따라 대안노선 또는 기존노선을 수용하기로 결정(’13.12월)하였다. 이에 미군은 ‘대안노선은 군산공항의 전투기 계기비행에 지장을 초래하여 수용불가하다’라고 답변하여 해당 구간은 한전의 기존노선대로 건설하는 것으로 최종 결정되었다. 이후 공사가 재개(’15.5월)되어 2016년 완공을 목표로 진행 중이다.
이 지역은 새만금 산업단지에 전력공급을 위하여 송전탑과 송전선로의 건설을 계획하였다. 공사는 중도에 주민 반대로 중단되었고, 주민들이 주장한 대안 경로는 수용이 불가했다. 논의 후 미군의 답변 여부에 따르기로 결정했는데, 전투기 비행을 고려해야 해서 기존안으로 결정되었다. 재개된 공사는 2016년 완공을 목표로 진행 중이다.