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우리나라 고령자의 보행 중 사망자수는 인구 10만 명당 18.3명으로 OECD 평균 3.5명에 비해 약 5배가 높아 고령자 안전수준이 매우 낮은 것으로 파악된다. 일본 에서는 이면도로 등에서의 통과교통 배제를 통해 보행자 및 자전거가 안전하게 통행할 수 있는 환경을 조성하고 있고, 네덜란드 에서는 도로구조를 물리적으로 개선하는 등의 노력을 기하고 있다. 해외사례와 같이 우리나라 에서도 근래에 이르러 자동차의 소통이나 주차 공간 확보를 위한 정책에서 완전도로(Complete Streets), 보도블록 10계명, 인도 10계명 등 보행 자를 위한 정책으로 서서히 전환하고 있으나 아직 미흡한 실정이다.
우리나라 고령자 안전수준은 매우 낮은 것으로 파악된다. 일본, 네덜란드와 같이 우리나라도 보행자를 위한 정책으로 전환하고 있으나 아직 미흡하다.