이 문서에 대해 빠른 요약 부탁드려요.
한편, 우리나라의 스마트자동차 경쟁력은 전체적인 설계기술과 시스템 통합 기술 분야에서는 선진국과 비슷한 수준이며, 일부 시스템들의 경우 실제 차량에 적용 중이나, 주요 핵심 부품 수입 의존도가 높아 기술격차가 발생하고 있다.2) 세부기술별로 살펴보면 차량 편의와 안전기술이 비교적 적은 격차를 보이고 있으나 융합기반기술은 일본 등에 비해 많은 격차를 보이고 있는 것으로 나타나고 있다. 기존 내연기관차의 경우 우리나라 경쟁력은 구미업체와 대등한 것으로 평가받고 있지만 스마트자동차 관련된 경쟁력은 상대적으로 낮은 것으로 평가된다. 유럽, 미국, 일본 등 선진 자동차 생산국들이 적극적으로 자율주행 개발에 착수하고 있는 것에 비해 한국은 다소 뒤처지고 있는 것으로 평가받고 있다. Navigant Research가 발표한 지능형 운전자 지원시스템(ADAS)의 완성차업체들 간 경쟁력 비교를 보면 메르세데스벤츠, 아우디, BMW 등 독일업체들이 전략이나 역량 등에서 앞서고 있는 것으로 나타났다. 반면 국내 완성차업체는 미국, 일본 업체들에 비해 뒤떨어진 것으로 나타났으나 프랑스 업체들에 비해서는 앞서 있는 것으로 평가되고 있다.
한국의 스마트자동차 설계기술 및 시스템 통합 기술 분야의 경쟁력은 선진국과 비슷하나 핵심 부품의 수입 의존도가 높아 기술 격차가 있다. 또한 융합기반기술은 비교적 큰 격차가 보이며 스마트자동차 경쟁력 또한 상대적으로 낮다. 다른 선진국들의 업체와 앞서거나 뒤쳐져 있다.