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더욱 많은 국민이 대중교통을 이용할 수 있도록 유도하는 지하철 정기권 제도와는 달리, 특정 대상지역에 혜택을 제공하는 대중교통 지원 정책도 존재한다. 최근 이슈가 되고 있는 대중교통 소외지역의 이동권 보장을 위한 ‘희망택시’, ‘100원 택시’ 등 농어촌지역을 대상으로 하는 택시바우처 역시 대중교통 부문에 대한 정부의 복지혜택 강화를 목적으로 제공되고 있다. 그러나 이 역시 특정 지역, 즉 교통 소외지역에 대하여 혜택을 제공하고 있다는 취지는 좋으나, 절감된 비용만큼을 누가 지원할 것인가에 대한 구조적 문제는 해결하지 못하는 상태이다.
‘희망택시’, ‘100원 택시’ 등은 대중교통 소외지역에 대한 지원 정책이다. 그런데 이에 대한 비용을 어디에서 구할 것인지는 아직 문제로 남아있다.