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설계속도 증가에 필요한 안전도를 고려하여 차로여유폭을 도출함. 설계속도 증가에 필요한 안전도를 고려하여 다음과 같은 값을 적용함. 차량폭은 ∑[(차종별 최대차량전폭)×(차종비율)]을 사용함. 후사경폭은 0.3 m을 사용함. 횡방향 이격거리는 0.64 m(현장 조사를 통하여 측정된 값 중 85percentile의 값)을 사용함. 국내 26개 고속도로의 차로여유폭을 도출함. 차로여유폭은 당진상주고속도로에서 - 0.27 m로 가장 낮으며, 경인고속도로에서 - 0.15 m로 가장 높게 나타남. 차로여유폭의 평균은 - 0.18 m로 도출됨.
설계속도 증가에 필요한 안전도를 감안하여 차로여유폭을 계산한 결과 국내 26개 고속도로 중 당진상주고속도로에서 가장 낮게, 경인고속도로에서 가장 높게 나타났다.