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본 연구에서는 전 세계 항공점유율의 약 60.8%를 차지하고 있는 스타얼라이언스, 스카이팀, 원월드 회원사와 공급력 기준 상위 50위권 저비용 항공사를 대상으로 군집분석을 수행하였다. 군집분석 수행한 결과, 군집유형은 세 가지 형태로 형성되었으며, 군집별로 뚜렷한 특성을 보여 주었다. 상위군집 유형은 미국의 델타항공, 유나이티드항공, 아메리칸항공, 사우스웨스트항공이 규모에 따른 높은 성과를 바탕으로 유사한 군집으로 형성됨으로써 항공 강국의 위상을 재확인할 수 있었다. 중간군집으로 형성된 그룹은 에어프랑스, 브리티시에어웨이, 루프트한자 등 유럽의 전통적인 항공사가 주를 이뤘으며, 아시아 태평양지역은 중국의 에어차이나, 남방항공, 동방항공, 태국의 타이에어웨이와 함께 국적항공사로는 유일하게 대한항공이 포함되었다. 이를 제외한 과반수 이상의 항공사가 하위군집으로 형성되었으며, 저비용 항공사가 주를 이루고 대한항공을 제외한 모든 국적항공사 또한 하위군집에 형성되었다.
전 세계 항공사는 공급력을 기준으로 세 가지로 분류할 수 있다. 큰 규모와 성과를 지닌 항공 강국의 상위 집단, 유럽 항공사와 함께 아시아 국적 항공사 중 유일하게 이름을 올린 대한항공이 포함된 중간 집단, 그리고 이 외의 대부분의 항공사는 하위 집단에 속한다.