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따라서 재정자립도가 취약하고 도로부문 투자예산이 부족한 지방자치단체의 현실을 고려할 때 이면도로 정비를 위한 국가차원의 재정지원이 반드시 필요한 상황이다. 하지만 대부분의 지방자치단체 이면도로 정비 사업은 지방교부금 중 특별교부금의 형태로 중앙정부에서 일부 지원을 받아 시행하거나 혹은 자체예산을 이용하기 때문에 소규모 단위에서 추진될 수밖에 없고 그마저도 지속적인 사업추진이 쉽지 않은 상황이다. 따라서 지방자치단체는 이면도로 개선 및 안전한 보행환경 조성 등을 위해 행정자치부와 국민안전처 등 중앙정부와 국회에 지속적으로 예산지원을 요청하고 있으나 교통안전 분야의 예산이 전체적으로 줄어들고 있는 상황이다.
지방자치단체에서 이면도로 정비사업은 특별교부금과 자체예산을 이용하기 때문에 지속적인 사업추진이 어렵다. 따라서 국가의 재정지원이 필요하지만, 교통안전 분야의 예산은 줄어들고 있다.