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철도기술연구원에서 개발하고 있는 한국형 PRT는 무선전력공급방식을 적 용하고 있어 다른 나라의 PRT에 비해 차별성을 가지고 있다. “차량의 전원공 급방식은 무선급전(Wireless Power Supply) 방식이 적용된다. 이 시스템은 지 상 급전장치로부터 전기를 수집하는 픽업코일(Pick-up Coil) 장치와 레귤레이 터(Regulator) 모듈로 구성되며, 픽업코일 장치는 차량 하부 중앙에 설치된다. 선로 상면에는 별도의 집전을 위한 구조물이 없으며 지상급전 라인은 노면아 래에 매설된다. 차량은 정거장에서 정차할 때 전자유도방식에 의해 에너지저 장장치로 급속(1분이내) 충전되며, 모터 및 각종 서비스 기기들에 전기가 공급된다”(정락교 외, 2014, p.359). 순천PRT와 다르게 무선충전방식이며 수요대 응형 노선 배정방식으로 개발하고 있는 것이 순천 PRT와 차이점이다. 철도기 술연구원의 PRT는 좀 더 본래의 PRT의 기능에 충실한 시스템을 개발하려고 하고 있다.
철도기술연구원에서 개발 중인 한국형 PRT는 무선전력공급방식의 적용으로 차별성을 가지고 있다. 또한 순천 PRT와 달리 무선충전방식이며 수요대응형 노선 배정방식으로 개발 중이다.