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현실과 인식에서 격차를 보이는 또 다른 지점은 미세먼지 주요 발생원이다. 정부는 해외 영향이 연평균 30~50% 정도이며 고농도 시에는 최대 80% 정도라고 밝혀 왔다. 2019년 11월 한중일 3개국 공동연구팀의 ‘동북아 장거리이동 대기오염물질 국제공동연구(LTP)’의 연구 결과가 발표되었다. 국가별로 최적화된 대기 질 모델 기법을 이용해 2017년 3개국 주요 도시의 국내외 초미세먼지 영향을 분석한 결과, 자체 기여율은 한국 51.2%, 중국 91.0%, 일본 55.4%로 나타났고, 중국 대기 오염물질이 우리나라 주요 도시인 서울·대전·부산에 끼치는 연평균 영향이 32.1%인 것으로 나타났다. 하지만 이 조사 발표 전인 2018년 연구들에서도 중국 등 국외 유입을 주요 원인으로 생각하는 응답자들이 과반을 넘었을 뿐 아니라 연구자가 2020년에 미세먼지 문제만을 다루는 시민단체로 미세먼지 정책 민감 집단의 대표로 볼 수 있는 “미세먼지대책을 촉구합니다” 회원들을 대상으로 한 연구에서도 76.9%에 달하는 응답자들이 중국 기인 미세먼지 비중을 60%가 넘는 것으로 보고 있는 것으로 나타났다. 32%가 속하는 20~40% 미만 범주를 택한 응답자들은 7.9%에 지나지 않았다. 그 결과, 2019년 3월에 실시된 KBS 여론조사에서 중국과의 외교적 공조를 통한 해결을 가장 효과적인 미세먼지 해결책으로 선택한 응답자들이 64.1%에 달했다. 국내 조치에 대한 우선순위는 상당히 떨어지는 것이다.
미세먼지 주요 발생원에 대한 현실과 사람들의 인식차가 크다. 정부 발표와 한중일 3개국 연구에서 제시한 해외 영향력에 비해, 2018년, 2020년 연구와 2019년 여론조사에 따르면 다수의 응답자들이 미세먼지의 원인을 중국 등 국외로부터의 유입으로 답하였다.