이 문건의 핵심 사항을 간단히 정리해 주십시오.
세 번째 오차원인인 모델링 과정의 오류는 교통 수요 예측을 수행하는 과정에서 발생한다. 특정 지역의 교통SOC를 건설하기 위해 분석가는 제공되는 지침 및 교통 수요 기초 자료를 이용하여 모델링을 수행한다. 기준년도의 교통 수요 예측을 수행한 후 현재의 교통량 자료와 비교하여 모델링에 대한 검증을 수행하는데, 정산을 위한 교통량 자료가 부족하거나 신뢰성이 낮은 자료를 활용하는 과정에 모델링의 오차가 발생할 수 있다. 또한, 예비타당성 조사지침 혹은 투자평가 지침을 준용하지만, 자료의 부족에 따라 분석가가 판단해야 하는 과정에서 발생하는 오차 등이 모델링 과정에서 발생할 수 있다. 예비타당성 조사의 경우, 관리 전문 기관이 엄격한 검증 절차와 제도를 두고 있으나, 교통 수요 예측 모형의 DB(Bank 파일)을 꼼꼼히 확인하면서 검증하기에는 한계가 있다. 이와 같이 모델링 과정에서 발생하는 오차를 예방하기 위한 차원에서 관련법에서는 분석가가 교통 수요 예측의 오차가 일정 범위 이상 발생할 경우에 제재하는 내용을 조항에 포함하고 있다.
교통 수요 예측을 수행 후 모델링에 대한 검증 과정에서 교통량 자료 부족, 신뢰성 낮은 자료 활용 등으로 모델링의 오차가 발생할 수 있으며, 자료 부족에 따라 분석가가 판단하는 과정에서도 오차가 발생할 수 있다.