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본 연구에서는 생활권 존 단위 보호구역 개선사업을 제안하였다. 이 방안은도보권에 해당하는 하나의 생활권내에 인접한 어린이 보호구역, 노인 보호구역 및 기타 교통약자의 생활권을 하나의 존으로 보고 개선사업을 시행하는 것이다. 예를 들어 어린이 보호구역의 경우 보호구역 지정 시 발생하는 주차규제, 속도 규제 등으로 주민의 반대가 있는 경우 보호구역은 최소한의 범위로만 지정하는 경향이 있다. 이럴 경우 어린이의 통학로나 어린이의 활동공간이 보호구역에서 제외되어 어린이 교통안전에 취약한 지역이 생길 수 있다. 또 노인보호구역, 유치원 등 기타 교통약자 활동공간이 인접할 경우에 전체 교통약자를 보호하는데 한계가 있고, 투자대비 정책의 효과도 반감될 수 있다.
본 연구에서는 도보권에 해당하는 하나의 생활권 내에 어린이/노인/기타 교통약자의 생활권을 묶는 것을 제안했다. 그러나 어린이 보호구역 제외지역 관리 및 전체 교통약자를 보호에서 한계가 있다.