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기술진보에 대한 반발과 우려는 동서양을 막론하고 비슷하다. 19세기 초반 러다이트 운동 시기에 초기 경제학의 선구자인 데이비드 리카도까지도 기계의 폐해를 우려하며 규제를 주장했다. 일제강점기인 1920년대 인력거꾼들의 시내버스 도입 반발, 100년 후인 오늘날 IT기반의 공유경제 규제를 고집하는 불안도 원인이 비슷하다. 그런 저항이 잠시 변화와 적응을 늦출지는 몰라도 큰 흐름을 계속 막을 수는 없지 않은가. 덧붙여, 21세기 혁신의 아이콘처럼 보이는 우버·에어비엔비 등이 실제로는 2008년 세계 경제위기 이후 여유 자원을 공유하자는 취지에서 출발했다는 것은 역설적이다. 실리콘 밸리에서조차 기본소득을 실험하려는 것을 이해해야 한다. 반면, 일자리와 혁신을 합한 듯 보이지만, 일용 경제(gig economy)같은 영역에서 포용보다 오히려 착취의 요소를 더 많이 갖추었다면 함께 조심할 일이다.
기술진보에 대한 저항은 동서양을 막론하고 존재해 왔으나 그런 저항이 큰 흐름을 계속 막을 수는 없기 때문에, 이에 대해 이해하고 경계하려고 노력하여야 한다.