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업무 관련 자산성 인정의 필수적 요건은 실질적인 업무 관련 사용 여부의 입증에 있다. 대부분의 국가는 업무 관련성 입증을 위해 운행일지 기록을 통한 증명을 첫 번째 요건으로 제시하고 있으며, 보조적 수단으로 업무용 승용차의 주행거리당 일정분을 사적 사용으로 의제하여 계산하는 기준거리비율법과 같은 단순계산방법 등을 도입함으로써 납세자의 편의를 제공하고 있다. 우리나라의 경우 2014년 기준 법인 수는 55만 500개소이고, 2016년부터 대상에 포함되는 성실신고확인대상자는 약 7만명(’13년 귀속기준)인 것으로 파악된다. 또한 2017년 확대되는 복식부기의무자가 약 108만명(’13년 귀속기준, 전체 사업자의 23.8%) 임을 감안할 때 기준거리비율법 등의 단순화된 비용 인정 기준 등을 마련함으로써 납세자의 납세협력비용을 최소화 할 수 있는 방안을 마련해야 할 것으로 보인다. 또한 업무관련 비용으로 인정되지 않은 경우 이용자의 소득 처분에 있어 주요국의 경우 이용자 스스로 업무관련 비용을 계산한 뒤 이에 해당하지 않은 사적 사용분을 소득으로 신고하는 방식을 사용하고 있다. 미국이나 영국의 경우 법인이 종업원에게 이용하도록 한 차량의 비용 또는 주유비의 사적 사용분을 분리 계산하여 종업원의 소득으로 과세관청에 신고하거나, 개인사업자의 경우 소득신고시 업무용 차량의 사적 사용분을 신고하도록 하고 있는 바, 향후 우리나라에서의 개인 소득 과세에 있어 이를 어떻게 도입할 수 있을지에 대한 검토도 필요한 것으로 보인다.
업무에서의 자산성을 인정하는 필수 요건은 실질적 업무 사용 여부의 입증이다. 여러 국가는 이러한 입증을 위해 운행일지를 최우선으로 하며, 보조적 수단으로는 기준거리비율법과 같은 단순계산도 도입하여 편의를 제공한다. 