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독일은 2009년에 2020년까지 100만대의 전기차를 보급한다는 목표를 설정했으나, 최근 10만대로 하향 조정했다. 2014년 상반기 현재 독일에는 1만 6,900대의 전기차가 보급되어 있는데13), 이는 내연기관 자동차 1만대당 4대꼴로 프랑스의 10대에 비해 낮은 수준이다. 독일은 전기차 구매자들에게 보조금을 지급하지 않고 10년간 도로세(Road tax)를 면제해 주고 있다. 독일 정부는 수요 촉진을 위해 도심지 버스전용차로 주행을 허용하고, 주차비를 면제해 주고 있으며, 충전기 주변 주차 공간을 전기차 전용으로 설정할 계획이다. 독일은 산업계, 연구계, 정치계와 각종 단체가 참여하는 National Platform for Electromobility라는 자문위원회를 운용하고 있으며, 2,500여 개소의 충전소를 운용하고 있다. 또한 독일 정부는 자국 자동차업체들이 중국 전기차 시장을 효율적으로 공략할 수 있도록 중국 정부와 신에너지자동차산업에서 포괄적인 협력을 강화하기로 합의했다. 양국 정부는 충전 표준 설정, 관련 기술 개발 및 충전기 생산 부문에서 협력할 계획이다.
독일 정부는 전기차 구매자들에게 도로세와 주차비를 면제해주며 버스전용차로 주행을 허용하고 충전기 주변 주차 공간을 전기차 전용으로 운용할 계획이다. 또한 중국 전기차 시장 공략을 위해 중국 정부와의 신에너지자동차산업에서 포괄적인 협력을 추진하기로 했다.