주제별로 이 자료를 요약해 주실래요?
민간항공기는 대륙 및 국가 간의 국제노선과 주요 대도시를 중심으로 운항되는 대형여객기와 상대적으로 짧은 거리를 운항하는 중형항공 기로 크게 구분할 수 있다. F/I가 2016년 추정한 대형여객기 시장 규모로서, 2016년 동안 총 1,474대가 생산되어 약 2,260억 달러의 생산규모를 가질 것으로 추정하였다. Teal은 2016년에 대형여객기를 총 1,443대가 생산되어 약 1,053억 달러의 생산 규모를 가질 것으로 추정하였다. 생산대수에 있어서 1,474대와 1,443대로 큰 차이 없이 추정하고 있지만 생산금액에 있어서는 F/I가 Teal에 비해 2배 이상 산정하고 있어 큰 차이를 보인다. 이는 항공기 가격산정 방식의 차이로 여객기 분야에서 이러한 경우가 자주 발생하기 때문에 직접적인 비교보다는 상호 보완적으로 활용할 필요가 있다. 세부시장 별로 살펴보면 대형여객기 시장 중에서 F/I와 Teal 모두 단일통로기와 광동기체의 생산대수 비중을 살펴보면 단일통로기는 70%, 광동기체는 30% 정도를 차지하는 반면 생산금액에 있어서는 단일통로기는 45%, 광동기체는 55% 정도의 비중을 차지할 것으로 추정하였다. 단일통로기의 경우 150~186석이 시장의 대부분을 차지하고 있고 광동기체는 251~350석 시장이 가장 큰 비중을 차지하고 있다.
2016년 민간항공기 생산규모로  F/I는 약 2,260억 달러, Teal은 약 1,053달러로 추정된다. 가격의 차이는 생산대수는 큰 차이가 없지만 2배 이상인 F/I의 생산가격 때문에 발생하는데, 직접적 비교보다는 상호보완적 활용이 필요하다. 세부적으로 대형여객기 시장 중 두 기업의 단일통로기와 광동기체는 생산금액에서 차이가 있다.