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기반시설투자가 거시경제에 미치는 영향은 단기적인 시각에서 비교적 명확하게 나타난다. 특히, 경제가 외부로부터 충격을 받거나 침체기일 경우 더욱 그러하다. 2008년 세계 금융위기의 영향이 있었을 때, 중국 정부는 4조 위안 투자계획을 시행하였으며, 그중에서 적지 않은 부분이 기반시설건설 영역, 특히 철도건설에 투자되었다. 이는 중국의 철도건설이 2008~2010년 사이에 매우 빠르게 증가하는 결과를 가져왔다. Forward산업연구원(前瞻产业研究院)에서 발표한 ‘2015~2020년 중국 철도업 시장전망과 투자전략계획 분석 보고’의 데이터를 보면, 2013년 이루어진 철도 고정자산투자액은 6,657억 5천만 위안으로 전년 대비 2.0% 증가하였다. 그중에서 완성된 철도 기본건설투자의 규모는 5,327억 7천만 위안으로 전년 대비 2.2% 증가하였다. 2006~2013년 기간 동안 철도 기본건설투자의 평균 증가율은 32%였으며, 그중에서도 2009~2010년 투자규모는 최고 수준이었다.
기반시설투자가 거시경제에 미치는 영향은 단기적 관점에서 분명히 나타나는데 경제가 외부로부터 충격을 받거나 침체기일 경우이며 2008년 세계 금융위기로 중국 정부는 4조 위안 투자계획을 시행하여 중국의 철도건설이 매우 빠르게 증가하는 결과를 보였다.