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향후 스마트자동차 활성화와 관련하여 중요한 공급역량은 R&D투자와 함께 관련 창업의 활성화 정도이다. 기존 자동차와 비교하여 미래형 자동차산업에서 주요 차별점은 산업생태계의 확장이다. 스마트자동차 공급 측면에서는 전문 R&D 인력과 공급사슬 구조의 변모를 필요로 하며 이용 측면에서는 금융, 정비, 데이터 활용 서비스 등 다양한 부분의 새로운 서비스 유형을 필요로 한다. 스마트자동차는 차량 판매가 아닌 사회 시스템(스마트자동차 = 사회 시스템) 으로 개발과 영업이 중요시되며 시스템 판매, 비즈니스 모델 개발에 염두를 두고 자동차, 전기, 기계, 금융, 데이터 등 다양한 분야의 전문업체들과 연계가 필요하다. 과거 국내 자동차산업이 추진해온 독자적 개발을 통한 내재화나 계열화 전략은 기술개발 단계부터 다양한 산업의 기술이 융합되고 제품의 기능이 다양화되면서 효력이 상실되고 있다. 자동차산업의 패러다임이 변화하고 가치사슬 혁신이 이루어지면서 독자적으로 추진하기 어렵기 때문이다. 자동차 제조에만 핵심역량을 집중하였던 국내 자동차업체들은 경쟁영역이 하드웨어에서 시스템으로 변화하고 있는 상황에서 뒤처질 가능성이 있다. 따라서 횡단적이고 다양한 분야에서의 접근방식이 가능하도록 여러 부문의 이해관계자들의 연계와 협업이 필요하다.
스마트자동차 활성화를 위해 관련 창업의 활성화가 필요하다. 스마트자동차는 차량 판매가 아닌 사회 시스템으로써 개발과 영업이 중요시되기에 다양한 분야의 전문업체와의 연계가 필요하다. 이제 자동차산업은 패러다임과 가치사슬의 변화로 인해 독자적으로 추진하기 어렵기 때문이다.