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그러므로 고령화가 진행됨에 따라 소득이 증가하여 자동차 이용을 위한 예산은 증가하나 고정된 시간 제약으로 더 많은 효용을 얻기 위해 비용은 높더라도 빠르고 효율적인 이동 수단을 선택하게 된다. 이에 따라서, 고령화가 진행되면 이전과 동일한 거리를 가더라도 더 적은 연료 소비가 이루어져 수송부문 에너지소비는 감소할 것이라 예상할 수 있다. 반면, Metz(2012)는 개인이 나이가 들면서 운전의 어려움이 높아져 개인 자동차를 직접 운전하여 이동하는 대신에 대중교통과 같은 대체수단을 선택할 수 있음을 지적하였다. 개인 자동차보다 에너지소비의 효율이 높은 대체수단을 이용함으로써 수송 부문 에너지소비는 감소할 수 있다.
고령화로 인한 수송 부분 에너지 소비 감소는 시간제약을 극복하기 위해 효율적인 이동수단을 이용하기 때문으로 보기도 하지만 Metz는 노령으로 인한 운전의 어려움 때문이라 지적했다.