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한편 요금제 선택에 있어서의 효용함수의 속성이 미치는 영향에 대한 반응 정도를 추정하기 위하여 선택 확률의 각 변수에 대한 탄력도를 추정하였다. M버스 통행자의 출근 통행에 대해 가장 높은 수준의 반응을 보이는 속성은 첨두 요금제 하에서의 통행시간대 변수인 것으로 나타났다. 이는 대중교통 이용자의 경우 비첨두 시간대인 이른 아침에 출근하는 것에 대한 거부감이 상당히 크다는 것을 의미한다고 할 수 있다. 그리고 비용 관련 변수인 대중교통 요금 변수에 대한 탄력성도 비교적 높게 추정되었는데 이는 비첨두 시간대의 할인과 첨두 시간대의 할증을 의미하는 첨두 요금제가 실제로 어느 정도 수요 분산 효과를 가질 수 있음을 의미한다. 그러나 통행시간대 변수 및 편의성 관련 변수의 탄력도는 예상보다 상당히 적은 것으로 추정되었다.
요금세 선택에 있어 선택 확률 각 변수에 대한 탄력도를 측정한 결과 M버스 통행에 영향 받은 것은 첨두요금제 하의 통행시간대 변수와 요금 관련 변수로, 첨두요금제가 실제로 수요 분산 효과를 나타낼 수 있을 것이다.