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우리나라의 도로교통사고 사망자 수는 1991년 13,429명으로 최고치를 기록한 후 지속적으로 감소하여 2014년에는 4,762명으로 나타났다. 최고치의 3분의 1 수준이다. 인구 10만 명당 사망자 수는 2013년 기준 10.1명으로 경제개발협력지구(OECD) 회원국 중 최하위 수준이다. OECD 평균인 6.8명 수준에 이르기 위해서는 아직 강도 높은 노력이 요구된다. 교통사고 사망자 수를 최고치의 거의 3분의 1이나 줄였음에도 교통안전수준은 OECD 국가 중 최하위 수준인 것은 얼핏 이해하기 힘들다. 하지만 OECD 회원국의 최근 교통사고 사망자 수 변화를 살펴보면 상황을 이해할 수 있다. 가령 2000~2012년 OECD 회원국의 평균 교통사고 사망자 수 감소율은 47.7%로 나타난 반면 우리나라는 47.3%로 나타났다. 우리나라의 교통사고 사망자 수가 많이 줄었지만 다른 OECD 회원국들도 그 이상 줄인 셈이다. 특히 사망자 수를 65% 이상 줄인 나라도 있다. 스페인, 포르투갈이 대표적이다. 심지어 전통적으로 교통안전 국가로 인식되고 있는 스웨덴과 영국도 각각 51.8%, 49.7%라는 높은 감소율을 나타냈다.
우리나라의 교통사고 사망자 수는 최고치를 기록했을 때보다 약 3분의 1이 줄었으나, 다른 OECD 회원국들은 더 많은 수를 줄였기 때문에 우리나라의 교통안전수준은 OECD 국가 중 최하위 수준이다.