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교통시설 건설업의 산출액 감소는 특히 도로시설 건설업의 산출액 감소에서 그 원인을 찾아볼 수 있다. 교통시설 건설업 중 도로시설은 가장 큰 비중을 차지하고 있는데 2000년 이후 도로시설 건설업의 산출액이 감소하는 것으로 나타났다. 다만, 철도시설 건설업은 2000년 이후에도 4.38%의 연평균 증가율을 기록하고 있다. 이는 저탄소 녹색성장을 위해 도로보다는 철도시설에 대한 투자가 증가하였기 때문인 것으로 판단되며, 1992년 경부고속철도의 건설이 시작되어 2004년 개통된 것과 흐름을 같이 하고 있다는 것을 알 수 있다. 교통시설 건설업 중 항만 및 공항에 대한 산출액 증가율은 2000년대 이후 답보상태를 보이고 있는데 이는 계획되어진 시설의 완공 후에는 시설에 대한 개량, 보수 등을 하는 경우가 많고, 공항의 경우에도 인천국제공항이 2001년에 개항하고, 더 이상의 추가 건설은 이루어지지 않고 있기 때문인 것으로 파악된다.
교통시설 건설업의 산출액 감소는 도로시설 산출액 감소로부터 파악할 수 있다. 다만, 철도는 증가하고 있다. 이는 저탄소 녹생성장을 위해 철도에는 투자가 집중되었기 때문이다.