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하이브리드 차량은 휠로의 동력전달 방식에 따라 직렬형, 병렬형, 혼합형 등으로 나눌 수 있고, 구동모터의 동력분담비에 따라 마일드 및 풀 하이브리드로 나눌 수 있다. 또한, 회사마다 하이브리드 차량의 동력계 구조 및 배치가 상이하며, 예를 들어 도요타는 엔진과 구동모터가 유성기어로 연결된 구조를 특징으로 하고, 현대자동차는 엔진과 구동모터가 엔진클러치를 사이에 두고 연결된 구조를 갖는다. 따라서 선행기술 검색 시 타입별, 회사별 하이브리드 동력계의 구조 및 배치를 알고 있으면, 선행기술 검색의 범위를 좁힐 수 있는 경우가 많다. 또한, 학계에서도 많이 연구하고 있으므로, 선행문헌 검색 시 학술지 검색을 하는 것이 유용할 수 있다.
하이브리드 차량은 휠로의 동력전달 방식에 따라, 구동모터의 동력분담비에 따라 분류가 나뉜다. 선행기술 검색시 회사별 동력계 구조 및 배치를 알고 있으면 검색범위를 좁힐 수 있다.