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상기 전술한 바와 같이 한국의 철강산업은 포항제철의 건설과 함께 급속도로 발전하였고, 이러한 철강산업의 발전은 정부의 적극적인 지원이 바탕이 되었다. 정부는 포항제철 건설에 약 2,246억 원의 지원액을 투입하였고, 공장기반 조성을 위한 사회간접시설 구축을 주도하였으며, 실질적으로 포항제철 지원법이었던 철강공업법을 통해 조세 및 관세 감면의 지원을 제공하였다. 철강산업에 대한 정부차원의 지원은 70년대 후반 제2차 석유파동과 함께 세계적인 경기침체기로 들어서며 무역마찰이 심화된 상황에서도 지속되었다. 정부는 경기침체 및 선진국의 수입규제 조치에 대응하여 경쟁력 강화의 방안으로 설비의 합리화 및 신예화를 추진하였고, 1981년 제2종합제철소인 광양제철소 건설계획을 확정한다.
한국철강산업은 정부의 적극적인 지원으로 발전되었다. 70년대 후반 세계 경기침체기에 들어갈 때도 정부는 경기 침체 및 수입규제 조치에 대응한 경제력 강화 방안으로 1981년 광양제철소 건설계획을 확정한다.