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전통적으로 교통시설의 투자결정은 효율성에 기반하여 경제성 평가를 우선시하여 결정되어 왔다. 많은 예산이 투입되는 정책이기 때문에 경제성을 무시하고 결정할 수는 없지만, 개인, 그룹, 지역마다 교통서비스로 인하여 활동참여의 제약이 생기는 것은 사회적 정책의 틀안에서 해결해주어야 한다. 주로 사회적 약자층을 위한 교통정책의 일환으로 장애인, 노약자들을 위한 편의시설 제공이나 제도 개선 등을 진행해오고 있다. 약자를 우선적으로 고려하는 것과 함께 교통서비스로 인한 활동의 차이가 많이 발생하지 않게 하는 정책을 집행하려는 노력도 필요하다. 따라서 개인, 그룹, 지역간 교통서비스로 인하여 활동참여에 제약이 생기지 않도록 하기 위해서는 교통시설투자결정시 관련 요소들을 반영하는 것이 필요하다.
교통시설의 투자결정은 경제성 평가를 우선시 하여 결정되었으나, 교통서비스로 인한 활동참여에 제약이 생기는 사람이 없도록 정책을 시행하는것 또한 중요하다.