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만약, 우리나라 조선산업이 인건비 비중을 10% 이하로 내리면 계속해서 경쟁력을 가질 수 있을 것으로 본다. 이를 위한 여러 가지 방법이 있을 수 있지만 중소조선소에 제공되는 선체 블록을 철강가격, 용접재료비, 페인트비, 전기세 등만 포함되고 인건비가 제외된 원가로 조선소에 납품된다면 조선소의 가격경쟁력은 유지될 수 있을 것이다. 그리고 중소형조선소가 회사별로 전문화된, 선박별로 표준화된 설계를 바탕으로 강재를 자동 절단하고 로봇용접을 이용하여 소조립, 중조립하고 조립된 블록을 옥내 도장로봇으로 도장까지 완료하여 블록공장에서 조선소로 낮은 가격으로 공급하면 중소형조선소는 장난감 레고를 다양하게 붙여 다양한 제품을 만드는 것과 같은 방법으로 다양한 선박을 대량생산하여 중소형조선소도 충분한 가격 경쟁력을 가질 것이다. 또한, 대형 해양플랜트는 미국 유럽 싱가포르에서 보듯이 국민소득과 관계없이 선진국에서 엔지니어링 기반으로 제조하는 제품이다. 우리나라 조선해양산업이 끝까지 해양플랜트 제품을 주력제품으로 유지하면서 엔지니어링과 기자재국산화, 모듈화를 추진하면 충분히 제품 경쟁력을 가질 것이다.
우리나라 조선사업의 인건비 비중을 10% 이하로 내려 경쟁력을 확보 가능하다. 이를 위해서 중소형조선소가 선체블록을 낮은 가격인 인건비를 제외한 원가로 공급해 선박을 대량 생산하는 방안이 있다. 또, 우리나라 조선사업이 해양플랜트를 꾸준히 주력상품으로 유지하는 방법이 있다.