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일본의 에코가 감세저도는 자동차의 취득세 및 중량세를 경감시켜주는 제도로서 2009~11년간 1단계를 실시하였고, 2012년 세재개편에 의해 2015년까지 연장되어 2단계를 시행 중에 있다. 2단계 사업은 1단계 사업에 비해 감세 요건을 강화시켜서 지원대상 하이브리드차를 축소하였다. 구체적으로 우선 연비 측정 방식을 기본의 ‘10/15 모드’에서 보다 엄격한 연비기준인 ‘JC08’모드로 변경하였다. 그리고 2015년부터는 에코가 감세 중 기존 중량세 감세는 유지하되, 취득세 감세 대상 선정기준은 연비 및 배출량을 기준을 연비 및 배출량 기준으로 변경58)하여 ‘2020년 연료효율성과 배출기준(평균 20km/L)’를 달성하는 차량으로 감세 대상을 제한하였다.
일본의 에코가 감세저도는 자동차의 취득세 및 중량세를 경감시켜주는 제도로서 현재 1단계 사업에 비해 감세 요건을 강화시켜 지원대상 하이브리드차를 축소하는 2단계 사업을 시행 중이다.