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그런데 이러한 교류협력의 대안을 실행에 옮기기 위해서는 선제적으로 해결이 되어야 할 사안이 있다. 무엇보다 남북교류협력 및 북방협력에 걸맞은 인프라 구축이 필요하다. 인프라의 구축은 크게 교통SOC의 건설과 교류협력의 거점 조성으로 생각해 볼 수 있는데, 교류협력의 거점은 남북한 접경지역에 남북한 공동시장 성격의 특구를 건설하는 것과 동해안에 항만을 개발하여 북극항로의 전초기지화 하는 방안이 있다. 교통SOC의 건설은 6.25전쟁으로 끊긴 육로의 연결과 북한 육로의 현대화가 우선이다. 노선별로는 대륙진출의 주요 간선인 동해선과 경원선 그리고 남북한 접경지역을 횡으로 잇는 금강산선의 연결과 북측구간의 현대화 사업이 포함된다. 동해선의 경우는 북측의 노반 현대화와 남측의 강릉~제진 구간의 연결이 필요하고, 경원선은 2016년 중단된 백마고지~월정역까지의 남측 구간의 공사가 조기에 재착공되어야 할 것이다. 2020년 완공예정인 동서고속화철도의 건설과 중앙고속도로의 철원연장도 남북 간 효율적인 사람과 물자의 이동을 위해 반드시 필요한 사업이다.
남북한 교류협력의 대안을 실행에 옮기기 위해서는 이에 걸맞은 인프라 구축이 필요하다. 인프라 구축은 육로연결 교통SOC건설, 교류협력의 거점으로 남북한 접경지역에 특구를 건설하는 것, 그리고 동해안 항만을 개발하여 북극항로의 전초기지화 하는 방안이다.