이 문서 요약 좀 부탁드릴게요.
일본 국토교통성은 화주, 물류 사업자 등 물류 관계자로 협의회를 구성하고, 전환수송(Modal Shift) 등의 추진 사업 계획에 따라 사업비의 일부를 보조하고, 물류 효율화로 CO2 절감을 도모하고, 저탄소 형 물류 체계 구축을 추진하였다. 이를 위하여 환경성, 경제산업성과 함께 저탄소 에너지 사업을 적극 추진하기 위하여 환경성과 연계한 ‘물류 탄소화 촉진 사업’에 30억 엔을 새로 요청했고, “철도를 활용 한 물류의 저탄소 화 촉진 사업”으로 전년도에 이어 31피트 컨테이너 도입을 지원하기 위해 3억 3750만 엔을 요구하였다. 한편, 환경부와 공동 협력 사업으로 ‘재해 등 비상시에도 효과적인 항만 지역 저탄소화촉진 사업’ 비용으로 27억 5000만 엔도 새로 요구하였다. 이와 더불어 국토교통성은 경제 산업성과 연계한 ‘에너지 절약형 물류 등 추진 사업비’로 32억 엔의 예산을 신청하였다. 라이프스타일 업무스타일 변화를 감안한 지구온난화 대책으로 대량소비에서 자원절약형 사회로의 전환을 목표로 사람들의 소비행동과 기업의 생산 활동에서 환경을 배려한 선택을 촉구하고 이 과정에서 쾌적함 편리함 지적생산성과 환경성의 양립을 지향한다.
지구온난화 대책으로 대량소비체제로부터 자원절약형 사회로 변화하면서 사람들의 라이프스타일을 배려한 선택을 하고, 지적 생산성, 환경성의 밸런스를 유지하고자 한다. 