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교통 효율성을 평가할 수 있는 또 다른 지표로는 통행 거리에 따른 효용 지수가 있다. 이 때 효용은 통행 속도, 통행 비용, 편의성, 정시성 등으로 정의될 수 있다(Hagler, 2008). Hagler(2008)는 연구를 통해 각 수단별(승용차, 철도, 항공)로 산출된 통행거리와 효용 지수를 활용하여 교통 시스템의 전반에 대한 효율성 평가를 시도하였다. 이와 유사한 교통 효율성 평가 지표로 Moudon et al.(2005)은 통행에 소비된 비용 혹은 시간을 최소화 하는 수단을 선택한 통행자 수를 평가 지표로 활용하는 것을 제안하였다. Yuan and Lu(2009)는 인구 밀도, 수단 분담률, 차량 활용 비율, 도로 연장, 통행속도, 용량비 등을 변수로 하여 교통 전반에 대한 효율성을 평가하고자 하였다.
통행 거리에 따른 효용 지수로 교통 효율성을 평가할 수 있다. Hagler는 수단별 통행거리와 효용 지수를 통해 평가를 시도했으며, 추가적으로 Moudon et al와 Yuan and Lu도 유사한 시도를 했다.