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기초 미래기술선도형 고유임무의 경우 국가교통물류기술의 학술적인 개념으로 원천기술을 확보하도록 해야 하는데, 특히 최근에 정보통신기술(ICT)의 교통물류체계 융합에 대한 사회적 기술적인 요구를 수용하여 장기적으로는 점진적으로 비중을 확산하는 전략을 세울 필요가 있다. 산 학 연 관 융합 협력연구 강화를 통해 개방형 혁신을 도모하고 국가교통물류기술 관련 R&D 사업을 주관하는 국가과학기술연구회 및 경제인문사회연구회 소속의 관련 출연(연) 간 융합과제 비중을 확대하도록 해야 한다. 이를 통해 궁극적으로 우리나라가 교통물류기술 분야의 기초 및 원천기술을 확보할 수 있도록 2020년 중기목표에 약 15% 이상의 비중을 배정하는 방안이 요구된다. 2014년 국가과학기술연구회에 제출한 철도기술연구원, 항공우주연구원, 건설기술연구원 등 거대 공공분야의 R&D 전담기관들의 고유임무 재정립 방안에서 제시한 10% 이하의기초 미래기술선도형 임무에 비교하면 상당히 큰 비중이다. 이는 교통물류기술 분야의 기초 및 원천기술의 중 장기적 확보는 선진국 수준의 기술 경쟁력을 확보하는 데 매우 필요한 것으로 분석된 것에 기인한다.
운송기술의 원천기술 확보를 위해 물류체계에 정보통신기술을 융합하는 비중을 점진적으로 확산시킬 필요가 있다. 이는 기술의 경쟁력을 확보하기 위해 다른 분야기술에 비해 상당부분 비중이 요구된다.