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본 연구는 대표적 모형을 통해 구한 최적유류세율을 기준지표로 제시함으로써, 향후 휘발유와 경유에 대한 적정 세율을 부과하기 위한 가장 기초적이며 근간이 될 것이다. 따라서 정부의 유류세 결정이 과거 주먹구구식 의사결정이 아닌 사회과학적 근거 하에서 논의를 통해 결정되어야 한다는 것을 강조하고 있으며, 향후 우리나라에 적합한 이론모형의 수정작업과 정확성이 높은 모수 값 추정이 이루어진다면, 유류에 대한 보다 정확한 최적세율 도출이 가능할 것이다. 물론 모형을 통해 도출된 값이 언제나 세율이 되어야 한다고 주장하는 것은 아니다. 모형을 통해 도출된 최적세율은 경제학의 합리성에 기초한 사회후생과 경제적 효율성을 극대화 시킬 수 있는 실제 부과되는 세율결정의 가장 중요한 지표가 되리라고 본다.
본 연구는 대표 모형을 통해 산출한 최적유류세율을 기준지표로 제시하고 있는데, 이는 추후 휘발유와 경유에 적정 세율 부과를 위한 기초적 자료가 될 것이다. 모형을 통해 알아본 수치는 중요 지표가 될 것이다.