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<표 2-14>에서와 같이 물류 분야 중 화주의 자가물류 영역에서 기금 형식의 지원 전례가 있다는 점도 물류기업을 지원하기 위한 기금 조성의 당위성을 뒷받침한다. 유통물류합리화 사업 자금은 ’90년대 중반 산업기반 기금으로 지원을 시작하여 ’03년부터 ‘중소기업 창업 및 진흥 기금’과 통합되어 운영되어 오다 ’09년 중소기업청의 ‘신성장기반자금’으로 통폐합되었다. 유통물류합리화 사업 자금은 유통물류부문에 특화된 정책자금이나 제조업, 정보처리업 등도 지원 대상이다. 중소기업 우선 지원(가산점 부여)이지만 대기업에도 지원했다. 지원은 주로 화주기업의 물류부문 개선을 대상으로 하였다. 이와 관련해서는 지원 대상을 집배송센터 건립, 공동 집배송센터 건립, 일반 물류터미널, 물류공동화, 공동 집배송 개발 촉진 등 다양하게 설정하였으나 실제 지원은 집배송센터 건립사업에 편중된 한계를 보였다. 따라서 중소물류기업이 절대적 비중을 차지하고 있는 물류산업에 있어 경영여건 개선과 갈등 심화라는 현안의 해결을 위한 기금 설치는 매우 긴급하다고 하겠다.
유통물류합리화 사업을 통한 지원은 물류부문을 중심으로 다양한 대상을 설정하였으나 집배송센터 건립사업에 편중되었다는 한계가 있다. 하지만 중소물류기업이 물류산업의 대부분을 차지하고 있어 경영 개선 및 갈등 해결을 위한 기금 설치가 시급하다.