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4장에서는 최근 정부가 확대를 추진하고 있는 시간제 보육 시설을 대상으로 교통 접근성을 반영하여 공급 분포를 분석하고, 특히 신규 보육 시설 추가 설치 상황에 대한 시뮬레이션을 통해 교통 접근성의 변화를 예측하였다. 개별 보육 시설 위치 및 교통정보 관련 빅데이터 분석 규모를 고려하여 앞서 3장과 마찬가지로 서울과 전남 중심으로 교통 접근성을 반영한 시간제 보육 시설 공급 분포 및 신규 보육 시설 추가 시 교통 접근성 변화 예측을 통해 배치 우선 지역을 도출하였다. 특히, 교통 접근성 지표 중 하나인 도착지 지표(한계시간 내에 영향권 안에서 접근 가능한 정책대상의 비율)를 기준으로 서울과 전남에서 교통 접근성이 가장 낮은 읍면동을 3개씩 선정하고, 이러한 지역 내에서 최적화된 입지에 보육 시설을 추가 배치할 경우 교통 접근성의 변화를 예측함으로써 배치 우선순위 등 정책 판단 근거를 제공하고 이를 활용할 수 있는 분석 사례를 제시하였다.
4장은 서울과 전남 중심으로 정부의 시간제 보육 시설 공급 분포 및 신규 보육 시설 추가 시 교통 접근성 변화 예측을 통해 배치 우선 지역을 도출했고, 정책 판단 근거를 제공해 활용할 수 있는 분석 사례를 제시했다. 