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민간 부문의 교통정보에 대한 관심은 스마트폰 등장 이전부터 발전하여 왔다. 일례로 현재 국내 점유율이 가장 높은 이동통신사인 SK의 경우, 2000년대 초반부터 “네이트 드라이브”라는 실시간 교통정보 서비스 모델을 개발하여 운영하였다. 출시 당시 SK 자체적으로 probe 차량을 운영하여 교통정보 서비스를 도입하였지만, 정부에서 구축한 ITS 인프라를 통해 수집된 교통정보 또한 “네이트 드라이브” 서비스에 많은 역할을 하였다. 실시간 교통정보에 대한 국민의 관심의 증가에 따라 ‘㈜로티스’라는 교통정보 전문 기업이 탄생하기도 하였다. 이 기업은 정부에서 진행하던 지점 검지방식의 한계를 개선하기 위해 RF비콘을 활용한 구간 검지방식을 활용하여 교통정보 서비스를 하였으나, 이 방식 역시 도로변에 RF수신기(또는 안테나)를 설치해야 하는 인프라 구축 및 운영관리 비용의 문제로 전국적으로 서비스가 확대되지는 못하였다.
교통정보에 대한 관심은 스마트폰 이전부터 있었고 국민의 관심 증가로 로티스라는 교통전문 기업이 RF비콘을 활용한 구간 검지방식을 활용하여 교통정보 서비스를 하였으나, 인프라 구축 및 운영관리 비용의 문제로 전국적으로 서비스가 확대되지 못하였다. 