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이러한 구조적 접근 방법을 통해 도시 쇠퇴와 교통문제에 대한 진단하면 <그림 3-1>과 같다. 앞서 우리나라에 도입된 대중교통전용지구 사례에서 살펴 보았던 바와 같이 현재 우리나라 도시에서 겪고 있는 교통문제와 공간문제는 다음과 같이 분류하여 정리할 수 있다. 교통측면에서 첫째, 차량위주의 도시교통으로 교통 혼잡이 일상화 되었고 도심에는 보행공간이 부족할 뿐 아니라 기존에 존재하는 보행로도 이용자의 안전과 편의를 위해 설계된 공간이 부족하다. 둘째, 대중교통에게 우선권을 부여하고 대중교통 이용자에게 편리함을 제공하여 이용률을 제고하려는 정책적 노력이 부족하여 전반적으로 이동에 소요되는 비용이 높을 뿐 아니라 개인 교통수단을 이용하지 않을 경우 도심으로의 접근성이 어려운 측면이 있다. 셋째, 오픈스페이스 및 보행자 광장 등 도시민들의 휴식과 활동을 보장하는 공적 공간이 부족하다.
우리나라 도시의 교통문제와 공간문제는 총 세가지로, 차량위주의 환경로 보행자에게 불편을 주고 있다. 또, 대중교통 우선 정책 부족과 개인 교통수단을 이용해야 하는 환경이다. 마지막으로 도시민들의 휴식, 활동을 위한 공적 공간이 부족하다.