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2011년 3월 11일에 발생한 동일본 대지진으로 인해 JR동일본이 운행하고 있던 철도노선은 이와테현·미야기현의 연안을 중심으로 큰 피해를 입었다. 그 중에서도 피해가 큰 야마다선(山田線:모리오카-카마이시), 오후나토선(大船渡線:이치노세치-사카리), 게센누마선(気仙沼線:마에야치-게센누마)의 복구가 시급하였으나, 사전에 마치쯔쿠리계획의 수립이 필요하였기 때문에 복구가 빠르게 이루어지지 못하는 상황이었다. JR동일본에서는 안전성 확보, 마치쯔쿠리계획과의 정합성, 도로·하천 등과의 교차부 처리의 검토를 철도복구의 조건으로 내놓았다. 이 노선들은 비록 복구한다하더라도 적자가 크기 때문에 민간기업인 JR 동일본으로선 복구에 신중할 수밖에 없었다. 철도에 의한 복구는 선로의 부설이 필요하기 때문에 일단 시작하면 이설에 큰 비용이 소요된다.
2011년 대지진으로 JR동일본의 철도노선은 큰 피해를 입었다. 하지만 사전에 마치쯔리쿠리계획의 수립이 필요하여 복구가 빨리 이뤄지지 못하였다. JR동일본은 복구조건을 내었지만 부설이 필요해 많은 비용이 든다.