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물류-유통 네트워크는 불완전하고 연계가 잘 안되어 개선할 부분이 많다는 점이다. 홈쇼핑, 소셜커머스 등의 전자상거래 시장이 다양해지고 거래구조가 복잡(B2G, B2B, B2C, C2C)해짐에도 물류기업과의 협력 관계 강화를 통한 고부가가치 창출보다는 물량 확보를 위한 전근대적인 단순 물류기능에서 탈피하지 못하는 구조로 전락할 수도 있다. 택배 물량이 13억 개→ 14.6억 개 → 15.6억 개 → 16.1억 개로 급격히 증가하였음에도 유통 중심의 대형 기업으로부터 물량 수주를 위한 저 단가 경쟁으로 택배 단가는 2,338원 → 2,322원 → 2,303원 → 2,250원으로 지속 하락하는 현상이 발생하고 있다. 더욱이 고품질의 물류서비스 제공 미흡으로 불만 및 피해가 급증하는 사례도 나타나고 있다.
현재 물류-유통 네트워크는 전자상거래의 다양화를 비례한 급격한 택배 물량과 반대로 하락하는 택배 단가, 서비스의 미흡으로 인한 불만과 피해 사례의 증가로 개선될 여지가 상당하다. 