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거시경제 측면의 교통효율성 평가는 일반적으로 교통 비용의 영향을 크게 받는 것으로 알려져 있다. 특히 경제적인 관점의 공급 사슬(Supply Chain)에서의 효율성은 교통 시스템의 효율성에 의해 크게 좌우된다. 이러한 거시적인 측면의 교통 효율성은 주로 자료포락분석(Data Envelopment Analysis, DEA)을 통해 분석되었으며, 자료포락분석을 통해 공급 사슬 내에서의 투입 변수와 산출 변수와의 관계를 일반화한 모형을 구축하여 효율성의 평가를 수행하였다. 자료포락분석은 운영연구(Operational Research, OR) 분야에서 전통적으로 효율성 평가를 위해 활용되는 방법론으로 복수의 투입 변수와 산출 변수를 단일한 의사결정단위(Decision-making Unit, DMU)에 대한 단일한 투입 변수와 산출 변수의 비율로써 산정하는 방법론이다(Cheon, 2008). Sanchez(2009)는 자료포락분석을 교통운영 측면에 적용하고자 하였으며, 특히 대중교통 분야에서 각 지자체를 의사결정단위로 설정하여 각 지자체들 간의 비효율성의 수준을 평가할 수 있음을 확인하였다. 관념적인 효율성 측정 방법론인 자료포락 분석에서는 투입 및 산출 변수의 선정과 각 변수에 적용되는 가중치가 효율성 평가의 주요한 요인이 되며, 활용되는 자료의 질 또한 모형의 결과의 영향을 크게 미치므로 적용에 주의가 필요하다. Sanchez(2009)는 교통 운영 관리자 수, 연료 소모량, 각 지자체별 운영 차량 대수를 투입 변수로 활용하였으며, 차량 주행거리, 차량 용량, 교통 서비스 운영 시간, 서비스 주기, 안락도, 안전도 등을 산출 변수로 적용하여 스페인 지역의 대중교통의 효율성을 평가하고자 하였다.
거시경제 측면의 교통효율성 평가는 주로 운영연구 분야의 효율성 평가에 적용되어온 자료포락분석을 통해 이뤄진다. 자료포락분석을 활용한 효율성 평가는 투입 및 산출되는 변수와 각 변수에 적용되는 가중치에 주목하며 결과에 영향을 미치는 자료 선정에도 주의를 요한다. Sanchez(2009)는 이러한 자료포락분석을 통해 스페인 지역의 대중교통 효율성 수준을 평가하고자 했다.