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이곳은 페탈루마 중심지역 개발계획(CPSP)에 해당하는 지역에서 외곽에 위치해 있으며, 이 계획의 목적은 철도이용을 증가시키고, 기존의 상업·주거·사무실 지역과 철도역의 연결성(connectivity)을 증진시키며, 걸을 수 있고(walkable) 활기찬(livable) 환경을 조성하는 것이다. 가령 <표 5>에 제시된 ‘EastD Street’의 거리규정을 살펴보면, 역 주위 건물들의 주차공간을 축소하고, 특히 역으로부터 약 800m이내에 위치한 식당, 커피숍 등과 같은 시설은 노상주차(on-street parking)를 권장하며, 복합이용(mixed use)을 위해 주거지역 내에 사무실, 상업시설들의 건설을 허용한다. 계획은 각 거리에 대해 스마트코드에 의한 규정을 제시하고 있는데, 차선의 폭, 자전거 전용도로, 노상주차(on-street parking), 보행자들에게 버퍼링의 역할을 하는 가로수의 모습 등에 관해 상세하게 제시해주고 있다.
이곳은 페탈루마 중심지역 개발계획의 지역 중 외곽에 위치해 있으며, 기존의 상업·주거·사무실 지역과 철도역의 연결성을 증진시켜 철도이용을 증가시키고, 걸을 수 있고 활기찬 환경을 조성하는 것을 목적으로 한다.