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앞서 언급한 바와 같이, 전기차 충전서비스 공급사업은 충전소 네트워크에 기반을 둔 네트워크 산업이다. 네트워크 산업은 산업의 특성상 네트워크 외부성(network externality) 발현으로 특정 공급자가 최소한 국지적 시장지배 기업(regionally dominant firm)이 될 가능성이 높다(Matute et al., 2012). 물론 이러한 국지적 시장지배 사업자의 등장은 전기차 충전서비스 시장이 어느 정도 성숙해진 이후의 일이며, 아직 네트워크 외부성이 본격적으로 발현되지 않은 시장의 초기단계에서는 시장에서 우월적 지위를 획득하지 못한 다수의 사업자들이 진입하여 경쟁하게 될 수밖에 없다. 이로 인해 Matute et al.(2012)의 지적과 같이 국지적 시장지배기업의 등장을 우려하여 시장초기 단계부터 규제 당국의 정책적 개입은 불필요해 보인다. 결국 국내 전기차 충전서비스 시장과 같이 아직 미성숙한 시장에서는 다수의 충전서비스 공급자가 자체 충전소 네트워크를 기반으로 경쟁하는 것이 자연스럽다.
전기차 충전서비스는 네트워크 산업으로서 특정 공급자가 국지적 시장지배 기업이 될 가능성이 높지만 시장의 일정 성숙 이후 등장할 것이다. 초기단계에서는 다수가 경쟁하게 되므로 이런 기업을 의식한 규제는 불필요하다. 미성숙한 시장에서는 다수 공급자의 경쟁이 자연스럽다.