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도시형 자기부상열차 실용화사업의 기간은 2006년 12월부터 2013년 8월까 지 총6년 8개월이었다(신병천, 2013, p.33). “전반기 3년 동안은 세계적 수준 의 자기부상열차 기술 확보를 위한 기술보완(차량개발 및 선로 구축물)과 시범 노선 지역 선정 및 노선 설계가 진행되었다. 후반기 3년 동안에는 시범노선 건설 및 종합시험 운전이 진행되었다”(신병천, 2013, p.33). 2006년부터 자기 부상열차의 기술을 상용화를 위한 수준으로 발전시킨 후, 2013년부터 인천공 항 시범노선에서 실제 영업운행을 예정하고 있었다. “실용화 모델 차량(2량/1 편성)을 제작하여 한국기계연구원 시험선에서 기본 성능시험을 마친 후 추가 3편성을 시범노선에 투입하여 속도 시험, 안전성 시험 등 최종 시험 및 종합시 험 운전을 수행하여 시스템 전반에 대한 검증을 완료한 후, 2013년 11월부터 인천국제공항공사 주관으로 영업시험운전을 실시하고, 영업시험 운전 완료 후 개통할 예정이었다”(신병천, 2013, p.33).
도시형 자기부상열차 실용화사업 기간은 총 6년 8개월로 2006년부터 시작해 기술을 상용화가 가능한 수준으로 발전시키고, 2013년부터 인천공항 시범노선에서 실제 영업운행을 예정했었다.