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‘야쿠츠크 공단’ 건설 계획의 골자는 기차역 ‘쁘라바야 레나’ 근처에 제조업과 서비스업 관련 기업 및 연간 화물 처리 능력 2,000만 톤 규모의 하천 항구를 건설한다는 것이다. 대외경제은행의 출자 하에 민관 협력 방식으로 추진되며, 투자 회수 기간은 10~13년으로 예상하고, 장기적으로는 조선소를 설치한다는 계획도 있다. 동 계획이 실현되면 BAM(바이칼·아무르 간선철도) 철도와 아무르·야쿠츠크 철도를 잇는 수송 수요를 크게 늘릴 수 있고, 온 세트로 보 항구(바이칼 호수의 북서쪽, 이르쿠츠크 주의 우스티 쿠트 시)와 야쿠츠크를 잇는 레나강 물류망 확대와 아무르·야쿠츠크 철도~레나강~북극항로를 잇는 수송로 이용에도 기여할 것으로 예상된다. 동 수송로를 이용할 경우 중국에서 유럽까지의 수송로 중 2,500마일을 줄일 수 있을 것으로 평가된다. 아무르·야쿠츠크 철도는 공사가 시작된 가스 파이프라인 ‘실라 시비리(시베리아의 힘)’ 건설에 필요한 자재 운반과 사하공화국의 물자 수송에 중요한 역할을 하게 된다.
‘야쿠츠크 공단’ 건설 계획의 골자는 기차역 ‘쁘라바야 레나’ 근처에 제조업과 서비스업 관련 기업 및 하천 항구를 건설한다는 것이다. 민관 협력 방식으로 추진되며, 투자 회수 기간은 10~13년으로 예상하고, 장기적으로는 조선소를 설치한다는 계획도 있다.