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세 번째는 중국과의 항공자유화 추진이다. 중국은 우리에게 가장 큰 항공시장이며 아직도 성장 여력이 충분한 곳이다. 우리 항공사들이 중국을 자유롭게 드나들 수 있도록 항공자유화를 이끌어내야 한다. 중국과 항공자유화를 가정했을 때 인천공항과 지방 공항의 중심성이 현격히 높아지는 것으로 나타났다. 베이징 제2신공항 건설로 인한 영향은 빨리 나타나지는 않지만 장기적으로는 현 서우두공항 급의 대형 공항이 하나 더 생긴다고 볼 수 있으며 이에 따라 베이징 항공 시장은 독보적인 경쟁력을 갖출 것으로 판단한다. 우리로서는 양적인 면보다 질적인 면에서 중국 내 네트워크를 확장해야 한다.
중국과의 항공자유화를 가정했을 때 우리나라 공항의 중심성이 높아지는 것으로 나타났다. 베이징 제2신공항은 잠재력이 크기 때문에 질적으로 중국 내 네트워크를 확장해야 한다.