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앞에서 살펴본 바와 같이 친환경차 산업에 대한 단기적인 정부의 지원은 필요성이 인정된다. 이러한 필요성 때문에 선진국 정부들도 친환경차 산업에 대한 지원 정책을 수행하고 있다. 그러나 장기적인 지원으로 인한 도덕적 해이를 방지하기 위해서 중장기적으로 지원 규모를 축소하는 방향으로 정책을 설계하여 집행하고 있다. 본고에서는 대표적인 하이브리드차 지원 정책을 시행하고 있는 일본 저탄소자 전반에 대한 지원 정책인 보너스-맬러스 제도를 시행하고 있는 프랑스, 그리고 친환경차 정책 수립 초기에 있는 독일의 예를 점검하여 이러한 추세를 확인한다.
선진국에서는 친환경차 산업에 대한 지원을 중장기적으로 축소하는 정책을 하고 있다.