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두 번째는 철강기업이 추적자로부터 동행자로 변환해야 하며 심지어 선구자로 되어야 한다. 현재 중국 자동차용 철강 생산기업은 사전 참여, 제품 연합 개발, A/S 등 일련의 서비스에 대해 해외 기업과 비교하면 여전히 비교적 먼 거리가 있다. 다운 스트림 사용자들과의 이익 공유, 공동으로 리스크를 부담하는 능력을 지속적으로 향상시켜야 하며 다운 스트림 산업의 소량 개별 품종의 주문 수요에 대한 연구가 부족하고 제품이 사용자의 수요를 충족시키기 어려운 상황이다. 업계인사들의 주장에 근거하면 중국 철강 기업은 자동차용 철강의 수요를 충족시키는 동시에 선향적인 연구개발을 진행하여 국제 선진적인 철강기업과 혁신 능력과 선진정도를 경쟁해야 하는 것이다. 자동차 업계 인사들은 자동차 경량화 수요는 철강 산업과 결합하여 고강도, 경량화 자동차용 철강의 연구개발 정도를 강화해야 한다고 주장하고 있다.
중국의 철강기업이 선진적으로 변해야 한다. 해외기업에 비해 아직 서비스나 연구가 부족하고, 사용자의 니즈를 충족시키기 힘든 상황이다. 자동차 경량화 연구에 좀 더 만전을 기해야 한다.