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이상에서 분석한 바와 같이 2005∼2012년 사이의 우리나라 총 환경오염비용 감소는 에너지원으로는 경유, 대기오염물질로는 초미세먼지(PM2.5)의 기여도가 가장 크다. <표 3-7>과 <표 3-8>에는 2005∼2012년 기간의 에너지원별 대기오염물질별로 자동차 연료의 사회적 비용 감소에 대한 기여율이 나타나 있다. 경유가 배출하는 초미세먼지(PM2.5)의 기여율이 62.0%로 가장 크고, 경유가 배출하는 일산화탄소(CO)의 기여율이 10.1%로 두 번째로 크다. 광역시와 비광역시로 나누어 살펴보면, 광역시 경유가 배출하는 초미세먼지(PM2.5)의 기여율이 55.6%로 가장 크고, 두 번째로는 광역시 휘발유가 배출하는 일산화탄소(CO)로서 기여율이 7.7%이다. 이를 사회적 비용의 수준으로 살펴보면, 광역시 경유가 배출하는 초미세먼지(PM2.5)는 3.5조 원 감소하였고, 광역시 휘발유가 배출하는 일산화탄소(CO)는 4.8천억 원 감소하였다.
국내 환경오염비용 감소를 보면 경유에 의한 초미세먼지, 일산화탄소 순으로 영향이 컸다.