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2015년 경기둔화 및 인건비 상승으로 인한 기업 도산 및 이전이 빈발함에 따라 노동자 집단쟁의 발생건수가 역대 최고치를 기록한 2014년보다 많았다. 2015년 발생한 158건의 노동자 집단행동은 임금 관련 사건이 총 85건으로 전체의 54.4%를 차지했다. 그중 70건은 임금체불, 시간외수당 관련으로 주로 건설·제조업 분야에 집중되었고 전년대비 늘어났다. 그 외에도 임금삭감에 대한 항의와 임금인상을 요구하는 집단행동이 각기 8건 포함되어 있다. 발생건수 면에서 2위를 차지한 것은 기업의 파산및 공장 이전으로 일자리를 잃은 노동자들이 경제적 보상과 배상금을 요구하여 나타난 집단행동으로 전체의 31%인 49건이 발생했고 동기대비 빠르게 증가하고 있다. 3위는 ‘택시 공유 앱 서비스’ 등 렌터카 서비스의 등장으로 택시기사들의 불만이 폭발하면서 운행중단 및 집단파업으로 이어진 사건으로 총 12건이 발생했다. 4위는 보험복지 관련 사건으로 총 10건이고 발생빈도가 동기대비 줄어들었다. 그 외에도 교사 처우 혹은 주택기금으로 인한 집단항의 사건이 일어나기도 했다. 집단항의가 많이 발생한 지역은 광둥(47건), 장쑤(12건), 산둥(12건)이다. 광둥성의 경우 외자기업의 철수 및 타 지역 이전으로 인한 파업 발생건수가 늘어난 반면, 중국 내륙에 위치한 성(省)들은 지역 차원의 경제구조 조정으로 인한 집단행동이 주를 이루었다. 집단행동에 참여한 노동자 수는 2014년에 비해 줄어들었다. 참여 인원수가 1,001~5,000명인 집단행동이 32건, 5,001~9,999명인 집단행동은 3건, 1만 명 이상이 참여한 경우는 1건에 그쳤다. 가담한 노동자에 대해 행정구류 혹은 형사구류 처분이 내려진 건수는 총 30건으로 집단행동 발생건수의 20%를 차지했다.
2015년노동자 집단쟁의 발생건수가 역대 최고치를 기록한 2014년보다 많았다.  2015년 발생한 158건의 노동자 집단행동은 임금 관련 사건이 총 85건으로 전체의 54. 4%으로 제일 많았다. 2위는 일자리를 잃은 노동자들이 경제적 보상과 배상금을 요구하여 나타난 집단행동으로 전체의 31%인 49건이 발생했고  3위는렌터카 서비스로 택시기사들의 불만이 폭발하면서 운행중단과 집단파업이  총 12건이 발생했으며 4위는 보험복지 관련 사건으로 총 10건이다.