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그래서 대중교통을 활성화할 수 있는 재정이 소요되는 각종 장려정책과 정부의 중재 노력에서 상대적으로 제한적일 수밖에 없었다. 특히, 철도의 활성화를 위한 철도역의 편리한 환승체계, 역세권에 대한 철도역 중심의 고밀개발(TOD)정책, 이런 것들이 제대로 활성화 되지 못하고 있는 것이다. 우리나라는 인구는 많고 국토공간은 좁은 나라다. 대중교통을 최대한 편리하고 효율적으로 만드는 일이 다른 선진국 보다 더욱 중요한 의미를 갖는다. 대중교통 중심 정책은 장기적으로 국토를 보전하고 효율적으로 운영함으로써 국가경쟁력을 높이는 일이 될 것이다.
우리나라는 인구가 많고 국토는 좁아 대중교통의 효율성이 매우 중요한 의미를 갖는다. 이에 대중교통 정책은 국토를 보전하고 국가 경쟁력을 제고하는 일이 된다.