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따라서 신의주는 북중 관문으로, 나아가 아시아 하이웨이의 관문이 될 가능성을 시사한다. 단동에서 신의주를 통과하면 평양과 개성까지 연결이 가능해 신의주는 북경과 평양을 연결하기 위한 중요한 도시이다. 또한 한일 간 해저터널을 고려할 수도 있다. 특히 북한은 평양을 우선순위에 두고 개발을 하고 있기 때문에 다른 특구에 비해 평안북도에 대한 인프라 투자를 먼저 고려할 가능성이 높다. 안주에서 신의주까지는 아직 고속도로가 없지만 이 구간에 고속도로를 설치하면 개성-평양-안주를 연결할 수 있으며, 특히 중국의 낙후한 요녕성의 경제도 상당한 탄력을 받을 가능성이 높다. 따라서 중국도 신의주에 대한 개발을 자국경제와의 연계 속에서 고찰할 가능성이 높다. 이 구간을 연결하면 한국과의 연결도 고려할 수 있게 되며, 일본과의 연결도 가능해지기 때문에 중국도 이곳에 대한 투자를 고려할 것으로 보인다. 그렇게 되면 물류가 증가할 것이며, 시베리아개발도 함께 고려할 수 있을 것이다.
신의주는 아시아 하이웨이의 관문이 될 지리적 특성을 지니고 있다. 특히 중국은 신의주에 대한 개발을 자국경제와 연계 할 가능성이 높고 한국, 일본과의 연결도 가능해지기 때문에 물류의 증가 가능성과 함께 시베리아 개발도 고려할 수 있게 된다.