이 자료의 중심 사항을 간단히 요약해 주실 수 있습니까?
심리학자들은 인간이 위기를 두 가지 방법으로 받아들인다고 주장한다. 하나는 분석을 통한 위기 파악으로 이성적 논리적 분석을 통해 위험을 평가하는 것이다. 비행기가 위험할 것 같다는 생각이 들 때면 우리는 통계적으로 비행기가 자동차보다 안전하다며 마음을 안정시킨다. 또 하나는 느낌을 통한 위기 파악이다. 비행기 여행을 하기도 전에 공포감이 밀려오는 것이 바로 그런 예다. 일반적으로 결정이 내릴 시간이 부족할 때 우리는 후자에 더욱 의존하게 된다. 트럭이 옆을 지날 때 공포를 느끼는 것도 느낌을 통한 위기 파악에 의존하는 탓이다. 우리가 느낌에 의존하는 것은 분석 자체가 그만큼 복잡하고 어렵기 때문이다. 하나 예를 들어보자. 운전은 과연 안전한 것일까? 여기 두 가지 통계자료가 있다. 첫째, “미국은 자동차 주행거리 1억 마일마다 운전자 1.3명이 사망한다.” 둘째, “미국인이 50년 정도 운전하는 동안 사망할 확률은 100분의 1 정도다.” 사실은 같은 통계인데도 첫 번째가 훨씬 더 안전한 것처럼 들린다. 우리는 1억 분의 1보다 100분의 1을 훨씬 더 위험하게 느낀다. 평생 사망 사고를 당할 확률이 100분의 1이라고 해도 오늘이 바로 그 순간이 아니라는 보장은 어디에도 없기 때문이다. 이런 이유로 사람들은 두 번째 통계수치에 훨씬 더 민감하게 반응한다. 그리고 운전을 할 때는 무의식적으로 첫 번째 통계수치를 받아들인다. 운전은 안전한 것이라고 생각하며 자신은 괜찮을 것이라는 생각에 빠져드는 것이다.
심리학자들은 인간이 분석과 느낌을 통해 받아들인다고 주장한다. 비행기를 타기 전부터 공포가 밀려오는 것은 느낌을, 비행기가 통계적으로 자동차보다 안전하다는 것을 떠올리며 안심하는 것은 분석을 통한 것이다. 그러나 분석은 복잡하고 시간이 걸리기 때문에 인간은 느낌을 통한 위기 파악에 의존하게 된다.  