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「광역급행철도 도입을 위한 정차역 선정 및 요금수준 산정모형 개발, 전상민, 2013」에서는 급행열차 서비스 운임을 산출하는 방안을 제안하였는데, 일반열차 대비 증가된 시간절감 효과를 편익으로 간주하여 운임에 포함하는 방안과 타 경쟁 교통수단과 수단선택 효용이 동일해지는 수준의 운임으로 설정하는 방안을 제안하고 있다. 이러한 방안은 운임체계 내에 광역철도 서비스 특성에 대한 고려와 사회적 효용을 반영하고자 하는 것으로서 본 연구에서 제안하는 것과 유사한 맥락이다. 다만 광역철도 이용자의 시간가치 등에 대해서는 기존의 타당성조사 지침에 제시된 결과를 사용하였는데, 본 연구에서는 통행 유형별로 차별화하여 접근한다.
제안한 급행열차 서비스 운임 산출 방안은 일반열차 대비 증가된 시간절감 효과를 편익으로 간주하여 운임에 포함하는 방안과 경쟁 교통수단 선택 효용이 동일해지는 수준의 운임으로 설정한다.