이 문서에 대해 빠르게 요약해줘.
그 중 ‘평형수 처리’는 당시 IMO의 비준 조건이 만족되지 못하여 선주들이 향후 추이를 계속 지켜보는 입장이었기 때문에 일부 선주는 규제를 피해 용골거치(Keel laying) 시기를 앞당겨 블록(Block)을 건조하기도 하였고, 다른 선주는 가까운 미래에 시행될 것으로 예상하고 신조선에 평형수 처리장치의 설치 준비를 설계에 반영하는 경우도 있었다. 그리고 ‘Tier II’는 당시 엔진 제작사가 자체적으로 충분히 해결 가능하였기 때문에 원천기술을 가진 해외 주요 엔진 제작사나 주문 제작사에서 제어설정이나 일부 부품 교체를 통해 하는 방법으로 조선소 입장에서는 선박 설계상의 별다른 수정 없이 해결 가능하다는 분위기였기 때문에, ‘Tier III’에 대한 대비책으로 SCR, EGR, LNG연료추진선 등이 논의가 진행되었다.
당시 평형수 처리에 관해 일부 선주는 용골거치 시기를 당겨 블록을 건조하거나 다른 선주는 설치를 설계에 반영했다. Tier II는 자체적으로 해결할 수 있다는 반응이어서, Tier III에 대한 대비 논의가 열렸다.