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물론 해상교통로의 보호문제는 한국만의 문제가 아니라 대부분의 국가들에 있어서 국가의 경제, 안보 및 번영에 있어서도 대단히 중요한 사안이라 할 수 있다. 하지만 한국의 경우는 지형적으로 반도국가(半島國家)이면서도 지정학적으로는 남북분단으로 인해 육상진출이 거의 불가능하기 때문에 해양국가나 다름없는 상황이다. 한국은 원유 및 원자재 등을 수입하여이를 가공･수출하는 경 제방식을 채택하고 있어서 해상운송이 이루어지는 바닷길인 해상교통로(SLOC: Sea Lines of Communication, 혹은 Sea Lanes of Communication으로 표기)를 통해 한국의 수출입 물동량의 99.7%가 이동하고 있다. 따라서 만약 해상교통로가 외부위협에 의해 차단된다면, 한국은 에너지 수･공급의 차질을 시작으로 석유화학, 제철, 제조 및 건설 등과 같은 국가산업 및 경제활동이 대부분 마비될 수밖에 없는 것이 현실이다.
해상교통로 보호문제는 많은 국가들에서 중요하지만 한국은 반도국가이자 분단으로 인해 육상진출이 불가능한 해양국가인 상황이다. 때문에 해상교통로를 통해 수출입이 대부분 이루어지므로 이것이 차단된다면 국가 산업및 경제활동이 대부분 마비된다.