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이용자 중심의 대중교통 재정지원 정책을 통해 승용차 이용이 대중교통으로 전환됨에 따라 발생하는 사회적 편익은 크게 3가지로 볼 수 있다. 승용차 이용을 줄임에 따라 가계수입이 증대되는 편익과 대기오염물질 배출이 저감됨으로써 환경비용이 감소하는 편익, 교통혼잡이 완화됨에 따라 혼잡비용이 감소되는 편익이다. 본 분석에서는 전환에 따른 가계수입 증대 편익만 계산하기로 한다. 환경비용 감소와 사회혼잡비용 감소에 따른 편익은 따로 계산하지 않았지만 편익은 매우 클 것이므로, 대중교통 재정지원 정책이 가져오는 사회적 편익은 위의 표에서 구한 효과보다 더 클 것으로 예상된다.
이용자 중심의 대중교통 지원 정책으로 승용차 이용이 대중교통으로 대체된다면 가계수입의 증대, 환경비용의 감소, 혼잡비용의 감소라는 사회적 편익이 발생할 것이다.