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우리 기업들이 중국 동북지역에 진출하기 위해서 정부 측이 고려할 사항은 우선, 북·중·러 접경 지역인 훈춘, 나진, 자루비노 등을 연결하면 동북아의 거대 물류 중심지로 부상될 가능성이 크기 때문에, 우리 정부는 중국의 동북진흥계획과 관련한 정책적 움직임을 주시하여 훈춘, 단둥 등 북·중 접경 지역에서의 우리 기업들에 대한 정책적 지원을 확대할 필요가 있다. 특히 나진항은 중국의 동해출해항이면서 TKR(한반도 종단철도), TMR(중·몽횡단철도), TSR(시베리아횡단철도) 등 수송망과 만나는 지리적 장점을 가지고 있어 중국 정부에서는 나진항과 인접한 훈춘을 개발함으로써 향후에 대비하고 있다. 이들 접경 지역은 인접 국가들의 이해관계가 첨예한 지정학적, 지경학적 민감성을 가지고 있기 때문에 정부 차원의 지원과 협력틀을 기반으로 하지 않으면 사업의 안정성이 보장되기 어렵다. 이와 관련해 이미 한국과 중국은 2014년 11월에 한·중 FTA 체결에서 양국에 의해 지정될 산업기지 및 공업단지의 설립, 운영·개발에 협력을 강화하고, 기업의 상호 투자 증진 노력에 대해 합의한 바 있다. 이들 초국경 지역은 이러한 양국의 합의가 가장 우선적으로 실현될 수 있는 플랫폼이 될 수 있을 것이다.
우리 기업이 중국 동북지역으로 진출 시 정부는 정책 동향을 살피며 북·중 접경 지역의 우리 기업에 대한 정책 지원을 넓혀야 한다. 이러한 지역은 지정학적, 지경학적으로 민감하므로 정부의 지원과 2014년 11월 한·중 FTA 체결과 같은 국가 간 협력이 이루어져야 안정적으로 사업을 시행할 수 있다.