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철도운영의 환경변화에 따라 열차운영과 철도역사 평가 분리 필요성이 제기되어, 2010년 이후 평가대상을 열차와 역사로 구분하여 각각의 공급서비스 지수와 고객 만족도를 평가하고 노선별, 차종별, 역사 평가군별 부문평가를 실시하였다. 2010년 이전 평가방식에 대해 시계열성 유지 원칙에 따라 평가항목을 유지하였으며, 평가결과의 안정성 유지 원칙에 따라 계량지표, 비계량지표, 현장 실태조사의 지표와 평가 가중치를 유지하도록 하였다. 평가항목과 지표는 큰 틀에서 2010년 이전과 큰 차이가 없었으나, 고객만족도는 열차와 역사로 각각 구분 실시함으로써 열차와 역사에 대한 고객서비스 정도는 보다 구체적으로 파악할 수 있었다. <표 2-1>은 2006년부터 2012년까지 4회 동안 철도 서비스 품질평가의 주요 변동사항을 보여주고 있다.
철도 서비스를 열차와 역사로 각각 구분하여 부문평가해 항목과 지표의 차이는 없었지만 고객서비스 정도를 구체화해 정도를 자세히 파악할 수 있게 되었다.