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먼저 조직구성의 측면에서 최근의 유통·제조·IT 등과의 융·복합 패러다임과 환경 변화(제4차산업혁명의 기술산업 융·복합시대 상황)를 반영하기 위해 심의사항의 범위를 확대하고 그에 따라 분과위원회의 조정과 확대를 검토한다. 융·복합 가속화 속도에 따라 단일 주무부처의 주도로 수행하기 어려운 상황이 발생하고 심화할 수 있으므로 대안으로 보다 상위의 위원회로 격상(예: 국무총리실 소속)하는 방안도 검토할 필요 가 있다. 위원회 내에 (가칭)물류융합분과위원회 또는 상설 TF 등의 조직화도 검토한다. 상황에 따라서는 현재의 단일 물류주무부처 위원장 제도를 복수 위원장 제도로의 전환 등을 전향적으로 검토하여 추진한다. 현행 시·도지사 소속으로 운영되는 지역물류정책위원회는 국가물류정책위원회와의 연계성과 협업성을 제고해야 한다. 물류시장의 갈등구조가 타 산업으로 확대되는 상황에 따라 공정거래위원회 등 일부 관련부처의 위원 위촉 확대도 추진한다.
조직구성의 측면에서 최근의 유통, 제조, IT 등과의 융복합 패러다임과 환경 변화를 반영하기 위해 심의사항의 범위를 확대하고 분과위원회의 조정과 확대를 검토할 필요가 있다.