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최근에는 SOC 예산의 축소 및 원인자 부담 측면에서 재원을 부담하던 건설부문의 침체 등으로 광역교통시설 확충의 한계에 직면하고 있다. 대안으로 대중교통 중심의 광역교통체계 형성을 위한 다양한 정책이 추진되었으나, 최근 이슈화된 광역버스 입석 문제, 환승불편 등 아직도 이용불편이 제기되고 있다. 2014년 현재 수도권의 직행좌석버스는 131개 노선에 1,600여 대로 평일 출퇴근시간 기준 11만 명이 이용하고 있으며, 이 가운데 10%가 넘는 1만 5천여 명이 입석승객이다. 대중교통 이용자 설문조사에 따르면, 가장 불편한 점으로 ‘매우 혼잡함(54.9%)’을 지적하였으며, 두 번째로는 ‘시간이 오래 걸림(29.5%)’으로 응답하고 있다.
광역교통시설 확충이 한계에 직면하자 대중교통 중심의 광역교통체계가 대안으로 추진되었으나 광역버스 입석 문제, 환승불편, 혼잡성 등의 이용불편이 제기되고 있다.