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전기자동차는 운행 중 대기오염물질 배출이 거의 없으며, 신재생에너지의 발전믹스가 높아질수록 친환경성은 더욱 향상된다. 더불어 전기자동차는 단위거리 당 운행비용이 낮기 때문에 실제 주행거리는 더욱 늘어날 가능성이 있다. 이렇듯 친환경·고효율 차량이 증가할수록 총 자동차 통행거리는 현재보다 더 늘어날 수 있으며, 도로혼잡으로 인한 사회적 비용이나 인프라 유지관리 비용은 점차 증가하게 될 수 있다. 이러한 현상을 리바운드 효과라고 부른다(Lee & Wagner, 2012). 친환경·고효율 차량 보급 시 발생하는 이런 반작용을 방지하기 위해 자동차 통행이 미치는 환경적인 영향과 함께 도로혼잡 등 사회적 비용에 대한 부담을 부과할 수 있는 제도 마련이 필요하게 될 것이다.
전기차 같은 친환경·고효울 차량이 증가하게 되면 총 자동차 통행거리 증가로 사회적 비용과 인프라 유지관리 비용이 증가하는 리바운드 효과를 보일 수 있는데 이를 위한 제도 마련이 필요할 것이다.