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셋째, 민간 충전기 이용률 상승은 간접적 네트워크 효과의 선순환 구조를 활성화 시켜 전기자동차 보급을 확대시킨다. 비록 민간 충전기와 개별 충전기는 경쟁재 관계일 수 있지만, 전기자동차 사용자 입장에서는 보완 관계이다. 전기자동차 사용자는 개별 충전기를 갖고 있어야 하지만, 민간 충전기가 주변에 많이 있어야지만 전기자동차 사용을 늘릴 수 있다. 그러므로 정부는 민간 충전기 이용률을 증대시킬 수 있는 정책을 고려하여야 한다. 그러기 위해서는 민간 충전기와 개별 충전기 간의 관계를 정확히 이해하는 것이 이 문제를 풀기 위한 출발점일 것이다. 정부는 전기자동차 사용자가 주 충전원을 개별 충전기에서 민간 충전기로 전환하도록 유인하여야 한다.
민간 충전기의 이용률 증가는 전기자동차의 수요를 확대시키므로, 전기자동차 수요를 확대하기 위해서 국가는 개별 충전기에서 민간 충전기로 주 충전원을 변환할 수 있는 정책을 고려해야 한다.