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이후 기획재정부는 위 사업의 설계결과 기존 노선의 2/3가 변경되어 사업 타당성이 불명확하다는 사유로 2016. 3. 3. 공공투자관리센터(PIMAC)에 타당성 재조사를 요청하였고, 조사결과 변경 노선에 따를 경우 교량 설치 수량이 당초 3개에서 7개로 늘어나는 등으로 총사업비가 1,118억 원에서 1,426억 원으로 늘어나 경제성 분석 결과 B/C 비율이 0.77에서 0.58로 감소되고, 종합평가(AHP 평가) 결과도 0.523점에서 0.468점으로 줄어드는 등 사업 타당성이 없는 것으로 나타나 위 사업 추진이 취소되면서 실시설계 비용을 포함한 설계비용 계 40억여 원 전부가 낭비되었다.
기획재정부는 사업타당성의 불명확 사유로 타당성 재조사를 요청했는데, 그 결과 사업 타당성이 없는 것으로 나타나 사업 추진이 취소되었고 설계비용이 전부 낭비되었다. 