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또한 국토교통부는 보행우선구역으로 관련 사업을 통합하고 도시지역 이면도로에 대한 정비를 통해 보행자 안전을 제고하고자 ｢도시·군계획시설의 결정·구조 및 설치기준에 관한 규칙｣을 개정하였으나 이는 경찰청이 보행자보호 구역사업 중단 이후 생활도로구역이라는 명칭으로 재추진하면서 과거의 중복성 문제가 다시 재현될 가능성이 있다. 또한 보행우선구역은 국민안전처 안전 개선과가 소관부처로 되어있는 교통안전 및 편의증진에 관한 법률에서 제시하는 보행환경 개선지구와도 개념적으로 유사한 성격을 지니고 있다. 이와 같이 경찰청 국민안전처 국토교통부 등 각 정부부처가 하나의 통일된 로드맵이나 역할 조정 없이 각기 소관 법률을 제정하고 유사한 성격의 이면도로 정비사업을 추진함으로서 발생되는 중복성 문제에 대해 개선이 필요한 상황이다.
국토교통부의 보행우선구역과 경찰청의 생활도로구역 명칭은 개념상 중복되는 부분이 있으며 국민안전처의 보행환경 개선지구와도 유사하다. 이러한 개별법률 추진으로 인한 중복성 문제를 해결할 필요가 있다.