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우리나라 법적 규정에 따라 12세 이하는 어린이 보행자로, 65세 이상은 고령 보행자로 정의를 하고 있어, 위의 연령별 분류에 있어서 세대별 분류의 규모의 차이는 있다. 그럼에도 불구하고 세대별 보행 중 사상자 비율 그래프가 보여주는 시사점은 보행자의 연령층이 증가할수록 보행 중 사고 시 사망률이 높다는 점이다. 고령자의 보행 안전은 그들의 생사와 깊은 연관성이 있는 것으로 판단된다. 이런 점에서 노인보호구역 규제를 비롯한 고령자 관련 보행 안전 규제가 실효성이 낮다고 평가할 수 있으며, 이에 대한 개선 방안이 제시될 필요가 있다.
체험 및 관광업, 요식업 및 숙박업 등 다양한 사업을 추진하게 된다. 따라서 기존의 단일 어촌 및 농촌마을 중심의 지역개발사업은 한계가 있다는 것이다.