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철도사고가 한 번 발생하면 철도사고 자체로 인한 직접적 재산피해를 철도사고의 피해로 보기는 어렵다. 사고가 발생하면 차량이 파손되고 시설물이 고장 나는 것 이외에도 사회 전반에 파급효과를 주게 된다. 심재익 성낙문 외(2013)의 연구에서는 생산손실비용, 의료비용, 물적 피해비용, 행정비용, PSG 비용을 모두 합산하여 철도사고의 피해를 추정한 결과, 2011년의 철도사고 피해액은 약 540억 원이었다. 구성 항목별로는 손실생산비용이 약 271억 원으로 가장 많고, 의료비용과 행정비용이 각각 약 16억 원으로 다음을 차지하고 있는 것으로 나타났다.
철도사고 발생시 시설물 파손과 고장 외에도 사회 전반에 파급효과를 주게 되며 생산손실비용, 의료비용, 물적 피해비용, 행정비용 등 피해액이 발생한다.