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2000년대 중반부터 공급과잉으로 운임협상력을 상실한 선사들은 중동의 VLCC를 중심으로 영업력을 단일화하여 대응하고자 탱커 풀(Tanker’s pool)을 형성하였다. 그럼에도 불구하고 운임은 쉽게 개선되지 못하고 pool의 영업적자가 누적됨에 따라 해체하는 pool도 생겨나고 있다. 세게 최대 규모 선사인 머스크가 주도하여 기대를 받았던 pool인 노바 탱커스는 누적된 영업적자를 이기지 못하고 2013년 선대를 탱커스 인터내셔널에 매각하고 시장에서 철수하였다. 현재 가장 큰 VLCC 풀을 형성하고 있는 탱커스 인터내셔널도 2014년 적자를 지속하고 있다.
영업력을 단일화하여 대응하고자 형성한 탱커 풀에도 불구하고 운임이 쉽게 개선되지 못해 대형 규모 선사들이 적자를 지속하고 있다.