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이러한 가능성은 점차 현실화되고 있다. 지난 5월 24일 중국 ADIZ와 일본 ADIZ 중첩지역 내에서 중국군 Su-27 전투기와 일본 자위대 정찰기 OP-3C 간에 마찰이 발생한 이래, 6월 11일 및 8월 6일에도 중국군 Su-27 전투기와 일본 자위대 F-15 전투기 간에 마찰이 발생하여 중일 양국간 항의 사태가 발생한 바 있다. 중･일 양측 모두 자국은 통상적인 경계 근무 중이었다고 주장하며 서로 상대국의 “이상 접근”을 비난하는 모습을 보였다. 미중 간, 미러 간 및 대만-중국 간에도 이러한 방공식별구역 침범을 둘러싼 갈등이 심심치 않게 발생하고 있다. 이러한 상황이 심화된다면 2001년 중국 해군 F-8 전투기와 미 해군 소속 EP-3이 하이난다오 상공에서 충돌한 사건이 다시 발생하지 않으리라는 보장이 전혀 없게 된다. 즉 가상의 예와 같이 일국의 군용항공기가 ADIZ 중첩 구역 내에서 사전통보 없이 정찰비행을 하다가 중첩국 군용항공기 또는 미사일에 의하여 격추되는 사례가 발생할 수 있는 것이다. 이러한 문제는 분쟁해결에 관한 국제법 또는 국가 간 예양에 의하여 해결되지 않는다면 무력충돌과 그에 따른 국제정세 불안으로 이어질 수 있다는 점에서 심각하게 고려될 필요성이 있다.
중국과 일본은 ADIZ 중첩 구역에서 마찰를 일으키며 서로 "이상 접근"이라고 주장하며 비난을 하고 있다. 이것은 2001년 중국과 미국의 항공기가  정찰비행을 하다가 중국 미사일에 격추되는 사례가 또 다시 발생할수 있다는 예감이 들게 한다. 그뿐 아니라 국제무력충돌과 국제정세 불안을 조장하는 계기가 된다.