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도시내 오염저감과 관련한 세계 여러 나라의 동향을 살펴보면 다음과 같다. 고농도 미세먼지 현상을 최근 자주 경험하고 있는 중국의 베이징, 천진, 허베이 지역의 오염 감소 실행 프로그램으로 7만대의 택시를 전기차로 교체하는데 13억 불을 집행할 예정이다. 이 보다 더 강력한 차량규제를 펼치는 도시들도 있다. 파리, 아테네, 멕시코시티 그리고 마드리드의 경우 대기질을 향상시키기 위해 전면적인 디젤차량 운행금지 시행을 예정하고 있다. 런던의 경우 2025년까지 디젤차량을 퇴출시킬 예정이며 도심의 초저배기량지구(Ultra low emission zone)를 확대할 계획을 가지고 있다. 노르웨이 수도 오슬로에서는 2017년 1월 17일 오전 6시부터 밤 10시까지 오염개선을 위해 모든 디젤차량의 도심통행을 금지했다. 이 조치는 오염농도가 개선될 때까지 유지될 것이다. 더 엄격한 방안으로 노동당, 사회당 및 녹색당연합정부는 2019년까지 도심의 모든 개인용 차량 통행을 금지하여 차량에 의한 온실가스 배출량을 감축하는 프로그램을 구상하고 있다. 세계 여러 도시에서 산업계와 거주민의 반발에도 불구하고 다양하고 강력한 차량 규제를 통해 대기질 개선 및 온실가스 배출 저감 정책을 실재로 입안하고 실현하고 있다. 본 연구에서 제안한 방법론을 바탕으로 디젤차 통행금지, 내연기관 차량의 전기차 교체 등의 정책입안으로 가져올 대기환경 개선 및 온실가스 감축효과 등에 대한 후속 연구의 진행이 필요하다.
전세계적으로 도시 내 오염저감에 많은 노력을 진행 중이다. 중국,프랑스,멕시코 등 다양한 정책을 시행 중이거나 예정되어있다. 주로 온실가스 배출량 감소에 대한 프로그램이 많으며 이에 디젤차에 대한 규제가 많이 이뤄지고 있다. 이에 이번 연구를 통해 다양한 후속 연구가 필요하다.