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최근 컨테이너 시장의 공급과잉 현상이 심화되면서 대형 컨테이너 선사간 인수합병 사례가 늘어나고 있다. COSCO와 CSCL, Hapaq-Lloyd와 UASC, CMACGM의 APL 인수, 일본 3대 선사의 정기선부문 통합, 그리고 Maersk의Hamburg Sud 인수 등이 그것이다. 또한 컨테이너선사들 간 얼라이언스 형성을 통한 협력도 활발히 이루어지고 있다. 특히 2016년 10월 일본 대형 컨테이너 3사는 국제해운경기 장기침체에 따른 경영환경 악화에 대응하기 위해 주력컨테이너 사업을 통합하기로 전격 합의하였다. 이들 3사는 3,000억 엔을 출자하여 2017년 7월에 새로운 회사를 설립하여 2018년 4월부터 컨테이너 선대의 공동운항을 실시할 예정이다.
컨테이너가 공급과잉 되는 추세에 대형 컨테이너 선사간 인수합병과 얼라이언스 형성이 잦다. 특히 일본의 3사는 사업 통합 및 회사 설립을 통해 상호협력/공동운영을 하기로 했다.