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그동안 우리나라의 물류시설 정책은 내륙물류기지, 물류단지, 일반물류터미널 중심으로 공공물류시설 공급정책을 추진해 왔다. 복합물류터미널과 컨테이너기지 중심의 5대 내륙물류기지는 시설 개발이 완료되어 신규 공급정책은 더 이상 추진하지 않고 있는 실정이고, 물류단지는 총량제 폐지 이후 공급과잉, 중복개발 등에 대한 정책 이슈를 양산하고 있다. 일반물류터미널은 대부분 도시 내에 위치하고 있으나 제 기능을 수행하고 있지 못하여 유휴시설로서 골머리를 앓고 있다. 결국 기존 물류시설에 대한 공급정책이 전반적으로 한계에 부딪히고 있는 실정으로 새로운 패러다임 전환이 필요하다고 하겠다.
우리나라의 공공물류시설 정책은 내륙물류기지, 물류단지, 일반물류터미널 중심으로 공급을 추진해 왔고, 이는 한계에 부딪히고 있어 새로운 패러다임 전환이 필요하다. 