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각국 정부는 도전적인 전기차 보급 목표 달성이 어렵게 되자 새로운 보급 촉진 정책을 수립해 운용하고 있다. 중국은 전술한 바와 같이 보급 목표를 하향 조정하였으며, 금년에만 4차례에 걸쳐 신에너지 자동차의 구매와 생산을 촉진할 수 있는 지원 정책을 발표했다. 중국 정부는 2014~2016년 기간 중 정부 구매 자동차의 최소 30% 이상을 신에너지 자동차로 구매하도록 의무화했다. 이에 따라 2014년 중국의 신에너지 자동차 판매 대수는 정부가 3만대 이상을 구매하면서 5만대에 달할 예상이다. 또한 중국 정부는 2014년 9월부터 2017년 말까지 신에너지 자동차 구매자들에게 10%의 자동차구매세를 면제해줄 방침이다. 이에 따라 북경시 소비자들은 최대 11만 4,000위안의 보조금을 받고 전기차를 구매할 수 있게 되었다. 중국의 신에너지 자동차 구매를 저해하고 있는 요인으로는 지자체별로 상이한 지원 대상 모델과 충전 표준을 들 수 있다.
각국 정부는 전기차 보급 목표 달성을 위해 새로운 보급 촉진 정책을 펼치고 있다. 중국은 정부 구매 자동차의 최소 30% 이상을 신에너지 자동차로 구매하도록 의무화하고, 구매자들에게는 10%의 자동차구매세를 면제해줄 방침을 세웠다.