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그러나 국제 전자상거래 시장이 급격히 성장하고 있으며, 우리나라는 동북아시아의 중심에 위치해 있으며, 부산항, 인천공항 등 물류 측면에서도 매우 유리하다. 이러한 점을 활용하여 항만배후단지에 글로벌 전자상거래 물류 거점을 조성하고, 이와 연계한 물류체계의 개선·정비를 통해 국제 전자상거래 물동량을 증가시킬 수 있을 것으로 판단된다. 특히, 북중국, 일본, 러시아 등과 같은 인접국가는 카페리를 활용한 해상운송의 경쟁력도 충분하기 때문에 해상 운송 전환 물동량이 확보된다면 항만의 역할도 증가할 것으로 예상된다. 국내 항만배후단지에 글로벌 전자상거래 물류 거점이 조성될 경우, 물류 거점까지의 화물 운송은(B2B) 컨테이너 선박을 이용한 해상 운송이 가능하다. 이후 소비자에게 배송하는 단계에서는 공항과의 연계를 통해 항공 배송뿐만 아니라, 카페리 노선이 개설되어 있는 경우 이를 활용한 해상운송 수요도 충분히 발생할 것으로 예상된다.
국제 전자상거래 시장의 성장으로, 우리나라는 위치의 이점을 활용해 글로벌 전자상거래 물류 거점 조성, 이와 연계한 물류체계의 개선으로 국제 전자상거래 물동량을 증가시킬 수 있다 판단되며, 이로써 해상운송 수요도 충분히 발생할 것으로 보인다.