이 글의 핵심을 간략하게 요약해 주세요.
2015년 9월, 국민안전처와 경찰청은 생활권 이면도로 교통안전관리를 강화하기 위하여 「생활권 이면도로 정비지침」을 공동으로 마련하였다. 지침의 주요 내용으로는, 보행자가 많고 안전사고 위험이 높은 지역, 보행자 안전 확보를 위해 자동차 속도를 30km/h 이하로 제한이 필요한 구역에 대해서는 자치단체와 지방경찰청 간 협의를 거쳐 생활도로구역으로 지정하도록 했다. “경찰청 교통사고 분석 결과를 보면 제한속도를 하향한 118개 구간의 경우 전년 같은 기간보다 교통사고가 18.3%가 감소했으며, 보행자 교통사고도 17.8%가 감소하는 것으로 나타났다.”(국민안전처, 2015, p.2) 특히, 도로폭 3∼9m 도로, 중앙선 없는 도로, 일방향 1차로도로 또는 양방향 2차로 도로는 반드시 생활 도로에 지정되어야 하는 필수 지정 구역으로 설정하였다.
국민안전처와 경찰청은 2015년에 「생활권 이면도로 정비지침」을 마련하여 보행자의 안전을 위해 자치단체와 지방경찰청 간 협의로 생활도로구역을 지정하고 자동차 속도를 30km/h로 제한하였다.