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기본적으로 미국보다 느리지만, 독일의 입법 변화는 인간과 컴퓨터 운전자 사이의 법적 평등을 확립하는 작업이라고 자평되고 있다. 이는 최근 미국의 입법경향과도 맥을 같이 하며, 입법충격을 줄이기 위해 최소한의 입법으로 자율주행자동차의 주행시 발생할 수 있는 법적 책임 문제를 해결하려는 의도로 보인다. 물론 이후 기술의 발달에 따라 2019년에 법 개정의 가능성을 밝히고 있지만, 자율주행자동차의 경우에도 그 기능을 이용한 사람이 운전자라고 입법적 결단을 내림으로써 특수한 상황을 제외하고는 도로교통법상 기존 조문, 제18조의 차량 소유자의 책임과 제7조의 차량 운전자의 책임이 문언상 그대로 적용되게 만들었다. 결국 자율주행자동차에 대해서도 도로교통법상의 책임 조항은 큰 변화가 없는 것이다.
독일의 자율주행자동차에 대한 입법으로 인간과 컴퓨터 운전자 사이의 법적 평등을 확립하는 작업이라고 평가받는다. 자율주행 기능을 이용한 사람이 운전자라는 결정으로 도로교통법상의 책임 조항은 큰 변화가 없다.