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인천시에서는 시민의 안전이 제일 우선이며 안전성이 담보되지 못한다면 실제 운행을 하지 못한다는 입장이다. “시뿐만 아니라 자기부상열차 운영업체 로 선정된 인천교통공사도 확실한 안전성을 담보하지 못한다면 운영하기 어렵다는 주장을 펴왔다. 반면 진흥원이나 실용화사업단 측은 미흡한 점이 있는 것은 인정하지만, 운영과정에 모두 보완할 수 있는 미미한 사항이라는 입장이 다”(김미경, 2015). 또한 “시는 종합시험운행과정에서 강풍 시 열차가 8mm 이하로 가라앉는 부상 착지 현상이 발생하는 등 안전과 밀접한 보완사항 58건이 남아 있고, 이를 개선하더라도 확인 시험운전, 철도안전감독관 점검 및 보완, 준공보고서 작성, 운영기관 의견수렴, 준공검사 등 후속절차를 밟아야 하 는 만큼 사업기간을 연장해야 한다는 의견을 제시했다”(김미경, 2015). 기술적 인 측면에서 정위치 정차, 긴급사항 발생 시 정차, 차량부상착지 현상, 전원공 급차단 등이 문제로 제기되고 있다(안재균, 2015).
인천시와 인천교통공사는 안전성이 담보되지 못하면 운영하지 못한다는 입장이지만, 진흥원, 실용화사업단 측은 운영과정에 보완할 수 있는 사항이라는 입장이다. 또한 시는 안전 관련 보완사항을 개선하더라도 여러 후속절차를 거쳐야 하기에 사업기간을 연장해야 한다고 했다.