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그중 특징적으로, 자영업자는 대중교통요금을 200원 이상으로 인상할 경우 탄력성의 값은 직장인의 결과와 유사한 것으로 보이지만, 이용횟수 변화의 감소폭은 더 작게 나타났다. 이는 요금인상에도 불구하고 대중교통이용을 기피할 수 없는 요인으로 인해 대중교통 이용 감소폭이 더 작게 나타난 것으로 보인다. 학생의 경우를 살펴보면, 타 직업군 가운데 대중교통요금인상에 대해 가장 비탄력적으로 반응하는 것을 볼 수 있다. 이는 학생이라는 신분으로 인해 경제적으로 이동수단에서의 선택 대안이 한정적이기 때문인 것으로 보인다. 반면 주부는 대중교통요금 가격 인상에 대해 가장 민감하게 반응하는 것으로 분석되었다.
체험 및 관광업, 요식업 및 숙박업 등 다양한 사업을 추진하게 된다. 따라서 기존의 단일 어촌 및 농촌마을 중심의 지역개발사업은 한계가 있다는 것이다.