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세종시에서도 OLEV가 운행되어 구미시에 이어 두 번째로 상용화된 사례이다. 2015년 6월 세종시에 OLEV가 운행을 시작하였다. “버스가 투입되는 곳은 대중교통수요가 많은 212번 지선버스(공정거래위원회-가재마을-가락마을) 1 개 노선이다. 충전시설은 어진동 공정거래위원회 옆과 운행버스회사인 세종교통 입구 2곳에 설치되었다”(임정재, 2015).54) 세종시는 환상 BRT노선에도 처음 바이모달트램을 운행했던 적이 있는 것처럼, 새로운 교통기술을 받아들이 는데 적극적인 도시이다. 현재 민간버스업체인 “세종교통이 전기버스 제조사 인 (주)올레브로부터 무상으로 제공받아 운행을 맡고 있다. 탑승인원은 48명이 며, 세종시와 행복도시건설청은 1대를 시범운행한 뒤 주민반응이 좋으면 추가 구입해 노선을 확대할 계획이다”(임정재, 2015). 세종시는 혁신의 상징으로서 이러한 신규 교통기술을 적용한 교통수단 도입에 적극적이기 때문에 시범운영을 하기에 가장 좋은 곳으로 판단된다.
세종시는 두 번째로 OLEV가 상용화돼 운행되는 사례로 세종시는 혁신의 상징으로서 새로운 교통기술을 받아들이는데 적극적인 도시이기 때문에 시범운영을 하기 좋은 곳으로 판단된다.