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화물자동차 운송시장이 가지는 또 다른 중요한 특성은 상시적으로 수급불균형이 존재하는 시장이라는 점이다. 화물자동차운송서비스가 지역 간을 이동하는 공간상에서 이루어지기 때문이다. 지역은 생산 또는 소비 중심의 유출형, 유입형, 또는 유·출입형 지역으로 다양하게 나타나는데, 이들 지역 간의 화물의 이동에 대한 운송서비스를 제공하는 경우 귀로에는 공차로 움직여야하는 수급불균형이 수시로 발생한다. 게다가 화물자동차 운송시장은 계절이나 경기 등에 따라 물동량의 파동성이 존재한다. 이러한 운송수요의 변화성은 화물자동차 운송시장의 경쟁구조와 맞물려 종종 수급불균형을 야기하며, 일반적으로 운송수요의 변화에 대하여 대형 또는 중견 운송업체는 적절한 대응이 가능하나, 영세운송업체의 경우에는 상대적으로 대응력이 떨어지므로 경영악화를 겪게 되는 경우가 많다. 이러한 화물자동차 운송시장의 구조적 특징으로 인하여 화물확보에 대한 과당경쟁이 불가피하며 이는 과적, 과로, 과속 등의 교통안전을 저해하는 요인이 증가로 이어진다. 국내 화물자동차 운송시장의 이러한 현실은 체계적인 교통안전관리체계 구축의 현실적인 제한요인으로 작용한다.
화물자동차 운송시장의 가지는 특성은 상시적 수급불균형이 존재한다. 화물서비스는 지역간을 이동하는 공간상 서비스이기 때문에 귀로에는 공차로 움직이거나, 계절에 따라 물동량과 파동성이 존재하는 수급불균형 현상이 나타난다. 영세운송업체는 이러한 대응력이 떨어지기에 교통안전을 저해하는 요인이 증가하게 된다.