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본 연구에서는 우리나라 도로교통(고속도로, 버스)과 철도교통(지하철 및 철도)의 요금 산정체계와 요금 수준 등에 대한 현황을 고찰하고 해외 주요 국가와 비교하였다. 국외 도시의 경우 첨두 시간에 유발되는 교통 혼잡과 이로 인해 야기되는 교통 서비스의 질 저하를 막기 위해 첨두 시간에 수요가 집중되는 것을 피하고자 얼리버드 제도(싱가포르)를 운영하거나 대기 오염 및 교통혼잡 유발을 분산시키기 위한 전차 이용료 무료 제도(미국 포틀랜드) 등을 요금 제도를 성공적으로 정착시켰다. 반면 우리나라는 버스 및 지하철의 조조할인, 지하철 정기권 등의 일부 요금 제도가 도입되어 있으나, 조조할인의 경우 첨두 시간대와 시간 차이가 많이 벌어져 첨두시 혼잡 완화를 위해 수요를 분산시키기에는 턱없이 부족한 실정이다. 국내 고속도로의 출퇴근 시간대 요금할인 혜택은 첨두 요금제라고 볼 수 있으나, 비교적 저렴한 현행 요금 수준에서 이용자를 다른 시간대로 이동시키기가 힘든 현실이다.
우리나라 도로교통과 철도 교통의 요금 산정체계, 요금수준 현황 연구와 해외 주요 국가와의 비교연구를 시행했다. 예로 국외 도시의  피크시간대 교통 혼잡, 교통 서비스 질 저하 예방을 위한 성공적인 요금제도를 조사하고 우리나라와 비교 연구하였다.