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2014년을 기준으로 택배화물 차주는 월평균 25.3일 차량을 운행하고 있는 것으로 나타났다. 이는 일반(23.8일), 개별(22.5일), 용달(22.2일) 화물 차주에 비해 월평균 운행일수가 높은 수준으로, 온라인 쇼핑, 해외직구 및 역직구 등으로 인한 택배수요의 증가 때문으로 분석할 수 있다. 반면 일 평균 총 운행거리는 45.6km로 다른 화물차주(일반 362.8km, 개별 302.6km, 용달 229.3km)에 비해 월등히 짧은 편으로, 일정 집·배송권역 내에서 화물운송이 이루어지고, 이동 뿐 아니라 화물의 적재, 전달 등 다양한 제반 업무를 수행해야 하는 택배업무의 특성 때문으로 분석된다. 또한 택배화물차주의 일평균 근무시간은 12.6시간으로 나타나 휴일이 적고 근무시간이 긴 힘든 근로 환경으로 파악된다. 이러한 상황을 반영하듯이 택배화물차주의 화물운송시장에 대한 평균 만족도는 -1.94점으로 불만족(-2점)에 달하는것으로 조사되고 있다.
택배화물 차주는 다른화물 차주에 비해 차량 운행일수가 높게 나타났다. 반면 택배 업무 특성상 일 평균 총 운행거리는 짧은 편이었다. 또한 휴일이 적고 근무시간은 긴 편이었으며, 택배 화물차주의 화물운송시장에 대한 평균만족도는 불만족에 가깝게 나타났다.