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이 같은 정부와 노동계의 치열한 공방 속에서 공공부문과 금융부문 등에서 총파업 전술이 채택되고, 나아가 철도노조가 공공부문 파업의 선두에 서서 74일간의 파업을 진행하기도 하였다. 금융부문은 1970년대 중앙노사협의회, 2000년대 사용자단체를 활용한 산별교섭 등 기업 단위를 넘어선 협의와 교섭의 오랜 전통이 있었지만, 2016년 공공금융기관은 물론 시중은행들도 금융산업사용자단체에서 이탈하면서 단체교섭이 파행을 겪었다. 또한 2001년 이후 산별교섭의 틀을 갖추기 위한 오랜 노력을 기울여 왔던 금속노조는 현대자동차그룹 교섭이라는 새로운 방식을 도입하여 기존 한계를 돌파하고자 하였으나, 역시 사용자의 동의를 끌어내지는 못하였다. 2009년 사용자단체 해산 이후 새로운 산별교섭을 탐색해 오던 보건의료노조 역시 사회적 대화와 노정 협의를 병행하는 유연한 접근에도 불구하고 2016년에 유의미한 산별 교섭의 진전을 보지 못하였다.
금융부문은 일부 단체들의 이탈로 단체교섭이 파행을 겪었고, 금속노조도 새로운 방식을 도입하였으나 사용자의 동의를 끌어내지 못했다. 보건의료노조 역시 유연한 접근에도 불구하고 교섭에 유의미한 진전은 없었다.