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올해는 교통 분야에 있어 오래된 불합리한 관행이었던 고속도로 운행 광역버스의 입석을 개선하기 위한 조치를 시작하였다. 시속 100㎞ 이상으로 달리는 고속도로 운행 버스에 입석으로 승차하는 것은 안전띠도 제대로 착용하지 못하여 사고 시 대형사고로 번질 수 있는 매우 위험한 요소였다. 국토교통부는 4월 세월호 사건 발생 이후 3개월 이상의 준비기간을 거쳐 여러 지자체와 충분히 협의하고 교통카드데이터를 분석하여 차량 증차, 노선변경 등의 조치를 통해 7월부터 좌석제 시행을 시범 실시하였다. 추진과정에서 입석버스를 오랜 관행으로 여겼던 시민들에게 일부 불편사항을 야기한 것도 사실이다. 그러나 이러한 조치는 교통안전을 확보해나가기 위해 불가피한 조치였으며, 국토교통부는 연말까지 49인승 대용량버스 및 2층 버스 투입, 버스차량 증차와 수도권 내 환승센터 추가설치 등 근본적인 보완정책을 마련하여 국민의 편의와 안전을 위한 정책을 적극적으로 추진할 계획이다.
고속도로 운행 광역버스의 입석을 개선하기 위하여, 좌석제 시행을 시범 실시하였다. 이 과정에서 시민들에게 불편을 야기하기도 했으나 교통안전을 위해선 어쩔 수 없는 조치였다. 이후 연말까지 보완정책을 더 마련하고 추진할 예정이다. 