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우선 후속 군수지원 문제이다. 많은 중국 군사전문가들은 중국해군이 해외로부터의 장비와 무기 체계에 대한 후속 군수지원 문제가 더욱 심각한 것으로 평가하고 있다. 예를 들면 2002년 중국해군 최초 전 지구 일주 순항훈련에 참가한 루후급 구축함 칭따오함에 탑재된 MTU 디젤 엔진 고장으로 현지에서 독일 기술자의 기술지원을 받아 수리하여 훈련을 계속할 수 있었으며, 일부킬로급 잠수함이 정비교법 확보 미흡으로 수리와 정비에 있어 문제를 나타냈던 사례였다. 대부분 국가들은 해외생산업체와 합작한 국내 합작회사에 의해 조립 생산하면서 일정비율의 부품 국내 생산을 조건으로 도입하거나 군용 요구사항보다 민·군 과학기술(dual-use technology)을 이용한 민용 부품 (COST; Commercial off-the-shelf)에 대한 비중을 향상시켜 생산단가를 낮추어 후속 군수지원에 따른 위험을 감소시키고 있다. 일부 국무원 중국국가과 기공업국과 1998년 창설된 중국군 총장비부를 중심으로 민·군 과학기술을 이용한 방위산업과 연구개발에 주력하고 있으나, 중국해군이 도입한 장비 및 무기 체계가 소량이고 국내 생산업체 생산라인이 미흡하여 후속 정비 및 관리에 있어 여전히 어려움을 갖고 있다.
중국해군이 후속 군수지원 문제가 심각하며, 이에 따른 위험이 큰 것으로 평가받고 있다. 일부 국내생산 조건 도입 및 민·군 과학기술을 이용한 민용부품 비중을 높이는 대부분의 국가들과 달리, 중국해군은 도입한 장비와 무기 체계가 소량이며, 국내생산이 미흡한 상황이다.