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마지막으로, 온실가스 배출권 거래제의 도입을 계기로 기존의 에너지 저소비 내구재에 대한 지원은 점진적으로 조정할 필요가 있다. 기존의 온실가스 저감 정책은 탄소를 배출하는 에너지원의 가격 규제 보다는 에너지 소비 내구재 가격 규제를 보다 빈번하게 사용하였다. 구체적으로 에너지 소모가 적은 가전제품이나 저공해 차량에 대한 지원이 꾸준히 지속되었다. 그러나 온실가스 배출권 거래제가 도입되어 에너지 가격에 탄소비용이 반영되면, 이들 에너지 저소비 내구재에 대한 시장 수요가 증대된다. 따라서 소비 진작을 위한 별도의 제도적인 지원은 중복지원을 초래할 위험이 있다. 그러므로 배출권 거래제 도입을 계기로 에너지 저소비 내구재 지원은 점진적으로 조정하여 재원을 확보할 필요가 있다. 특히 2015년부터 전기차 및 하이브리드 차에 대한 소비자 지원이 대폭 증가하는데 이에 대한 지원의 타당성 및 효과성을 면밀히 검토해야 할 것으로 판단된다.
온실가스 저감 정책은 온실가스 배출권 거래제의 도입으로 기존의 에너지 저소비 내구제에 대한 지원을 중복될 위힘어 있어 조정할 필요가 있다.