둘째는 중국인 방문권역의 전국 분산이다. 최근 일본 관광의 중요한 특징은 종래 비수기로 분류되던 지방관광지들이 중국인 관광객 유입을 통하여 4계절 관광지로 탈바꿈하고 있는 것이다. 도쿄에서 175㎞ 떨어진 시즈오카의 공항에는 중국 난징, 항저우, 상하이, 난징, 시안, 샤먼을 잇는 노선이 운항하고 있다(뉴시스, 2015. 12. 6). 그런 반면 중국관광객의 한국여행지 선택시 서울권, 제주권 집중이 점차 심화되고 있으며 경인권과 경상권의 비중이 감소되고 있는 상황이라는 점에서 기존의 2극화(서울·제주) 방문패턴을 전국 전역으로 다극화(서울·제주 외 2~3개소 추가 육성)할 필요가 있다. 이를 위해 중국관광객 대상 주요 관광거점을 국제공항 및 국제항만을 중심으로 조성하여 중국관광객의 지방분산을 도모하고 중국관광객 유치효과를 전국으로 파급시켜야 한다. 구체적으로 방문권역별로 중국인 관광객의 방문비율이 높은 지역을 대상으로 ‘지역특화형 도시관광 글로벌화 사업’의 대상지로 선정·육성하기 위하여 차이니스 플랜들리 스팟(Chinese Friendly Spot)을 조성하고, 지역특화형도시관광 글로벌화 사업을 추진하며, 외래객 지역여행 활성화를 위한 우수여행상품 선정시 지방 포함 상품에 대한 우대방안을 강구해야 한다.
중국인의 한국 방문권역은 서울권과 제주권으로 집중되어 있다. 이에 따라 중국 관광객의 방문패턴을 전국 전역으로 다극화할 필요가 있다. 따라서 중국인 관광객의 방문비율이 높은 지역을 대상으로 차이니스 플랜들리 스팟을 조성하고, 지역특화형도시관광 글로벌화 사업을추진하는 등 방안을 강구해야 한다.