항공레저스포츠가 높은 선호도에도 불구하고 실제 참여도는 낮은 이유 중에 가장 중요한 장애요소로 인프라 부족에 따른 열악한 활동여건과 접근성을 들 수 있으며, 그다음으로는 심리기저에 위험하다는 인식이 자리 잡고 있기 때문인 것으로 볼 수 있다. 실제로 과거 패러글라이더 사고발생 통계자료를 볼 때 1990년대부터 2000년대 중반까지 지속적으로 매년 사망사고가 몇 건씩 발생하였다. 그러나 2000년대 중반 이후부터 활공장 시설 개선을 위한 민관 투자와 관련 협회를 중심으로 한 안전교육, 지도자들과 동호인들의 안전의식 확산 등이 맞물리면서 사고가 급감하여 지난 몇 년간 단 한건의 사망사고도 기록하지 않는 안전비행문화가 정착되고 있다. 과거보다 일반관광객들의 체험비행 증가로 인해 전체 비행횟수가 훨씬 더 늘어난 상황에서 이루어진 결과이기에 그 의미가 매우 크다 할 수 있다. 이것은 ‘좋은 비행시설과 운영여건 아래 안전수칙을 지키면서 활동하면 사고는 없다’는 가설을 만족시키는 훌륭한 사례이다.
항공레저스포츠의 높은 선호도에 비해 낮은 실제 참여율은 인프라와 접근성 부족 그리고 위험하다는 고정관념 때문이다. 그러나 최근 몇 년간 사망사고가 없을 정도로  안전비행문화가 정착되고 있어 '좋은 시설 여건하에 안전수칙을 지키면 사고는 없다'는 주장을 뒷받침한다.