여섯째, 관광교통에 대한 이해가 필요하다. 우리나라의 경우 수도권에서의 광역교통망은 잘 되어있으나 지방간 연계 또는 지방내 관광지로의 지역교통망은 상대적으로 열악한 편이다. 관광은 시간을 요하는 행위이며 관광지까지 이동하는데 걸리는 시간이 길면 그로 인해 사람들은 시간의 제약을 느끼고 그만큼 사람들의 선택지를 좁히게 만든다. 특히 관광교통적 시각에서 보면 주말과 공휴일의 차량 이동이 중요하며 자동차가 아니라 사람 중심의 이동이 중요한 부분이다. 이런 점에서 미국의 HOV(high occupancy vehicle) 제도가 참고할만한 사례이다. 이 제도는 주중 또는 주말의 교통 혼잡시간에 두명 이상의 사람들이 타고 있는 차량만 이용할 수 있는 차선을 만들어 교통 혼잡을 줄이고 있다. 물론 미국과 같이 대중교통이 발달되지 못한 곳에서 사용하는 제도이기는 하지만 대부분의 사람들이 여행을 할 때 대중교통이 아니라 개인 자동차를 이용하고 있는 현실을 보면 한번쯤 고민할만한 대안 중의 하나라고 볼 수 있다.
우리나라 관광 교통은  수도권의 광역교통망은 잘 되어 있는 반면 지역교통망은 열악하다. 미국의 HOV는 교통 혼잡시간에 두 명 이상의 사람들이 탄 차량만 이용 가능한 차선을 만들어 교통 혼잡을 줄이고 있는데 대부분 개인 자동차로 관광하는 현실을 보면 생각할만한 대안이다.