접근방식과 즐기는 방식도 문제이다. 우리나라는 튼튼한 두 다리로 하는 도보등반에 치우쳐 있어 산지관광 선진국처럼 케이블카, 자동차, 산악열차, 말, 자전거, ATV, 경비행기, 패러글라이딩 등의 접근방식을 찾아보기 힘들다. 제대로 된 산악열차는 아예 전무하고 국립공원 관광용 케이블카는 34년째 논의 중이다. 국토가 우리나라 절반인 스위스는 케이블카는 2,470개에 달하는데 우리나라는 스키장 곤돌라까지 다 합쳐도 155개이니 1/16 수준에 불과한 실정이다. 산을 즐기는 방식도 단순하다. 우리가 산을 즐기는 방식은 다리로 정상을 향해 열심히 걸어 올라가 좋은 공기 마시는 게 대부분이다. 루지, 짚라인, 알파인코스터, 구연동화숲, 조빙, 번지점프, 구연동화숲, 숲 놀이터 등의 레저시설은 생소할 뿐이다.
우리나라의 산을 이용하는 방식은 도보등반에 치우친 접근방식과 정상 등반의 즐기는 방식으로 단순하다는 것이 문제이다.