둘째, 국제관광에서 항공은 주된 교통수단으로 자리 잡았다. 항공업은 일정 주기를 갖는데, 태생적으로 손실이 발생하는 구조로 정부의 지원금을 필요로 한다. 이 때문에 저가항공의 성공적인 비즈니스 모델은 항공업의 지속적인 이익을 창출하며 국제적으로 확산되는 추세이다. 장거리 노선의 경우, 시장에 신규로 진출하는 업체들이 노선과 서비스의 범위를 확대하고 있다. 지난 3년간 항공여행은 연평균 5.2%의 성장률을 기록하였고, 2030년까지 전체 여행의 52%를 차지할 것으로 전망된다. 한편 기후 변화는 지속가능한 관광교통 수단 마련에 대한 압력을 강화할 것으로 예상되며 특히 항공여행에서의 탄소배출 감소에 대한 요구가 본격화될 것이다.
저가항공이 확산되고 신규 업체들의 장거리 노선 운영도 늘고 있다. 항공여행은 연평균 약 5%의 성장세를 지속할 것으로 보이며 국제관광의 주요 교통수단으로 자리잡고 있다.