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기아차가 지난 3월 출시 이후 중단한 쏘렌토 하이브리드 판매를 재개했다고 9일 밝혔다.
 앞서 기아차는 지난 2월 쏘렌토 하이브리드 1만3000대가량을 사전계약했지만, 출시 후엔 더 이상 하지 않았다.
  쏘렌토 하이브리드가 '친환경차' 인증에 필요한 연비(15.
 8㎞/L)를 충족시키지 못해 애초 발표한 세제 인하와 할인 조건이 달라졌기 때문이다.
 사전계약 때인 지난 2월 쏘렌토 하이브리드의 공식 가격은 프레스티지 트림 기준으로 3693만원(개별소비세 5% 적용)이었다.
  친환경차 인증을 받았을 경우 개별소비세·교육세·부가세 등 143만원의 세제 혜택과 구매 후 차량 등록 때 내는 취·등록세 90만원 감면까지 총 233만원의 인하·할인 혜택을 받을 수 있었다.
  기아차는 이를 바탕으로 사전 계약을 진행했다.
 그러나 출시한 쏘렌토 하이브리드의 연비는 15.
 3km/L로 친환경차 인증에 필요한 수치에 미달했다.
  또 정부가 지난 3월 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 후 자동차에 대한 개별소비세를 70% 인하(개별소비세 1.
 5%)한다고 발표하면서세제 인하와 할인 조건은 더 복잡해졌다.
 기아차 관계자는 "사전계약한 소비자의 경우 정부의 개소세 인하로 인한 세제 혜택(143만원)과 추가 보상 82만원을 더한 3468만원이 실질 가격"이라며 "(친환경차 미인증으로) 적용을 못 받게 된 취·등록세 90만원도 기아차가 추가로 부담했다"고 말했다.
  90만원까지 더하면 총 315만원 인하·할인이 이뤄졌다.
  출시 전 기아차가 약속한 것 이상의 혜택을 본 셈이다.
 7월에 쏘렌토 하이브리드를 사면 얼마일까.
  기아차는 프레스티지의 공식 가격을 93만원 내려 3600만원으로 발표했다.
  7월부터 바뀐 개소세 30% 인하(개별소비세 3.
 5%)를 적용하면 실제 가격은 3534만원(교육세·부가세 인하 포함)이다.
  결국 친환경차 인증을 못 받았으므로 '취·등록세 90만원 감면'은 없으며, 기아차도 이에 대해 보상을 하지 않는다.
  기아차 관계자는 "차량 가격을 93만원 내린 것으로 제조사는 (친환경차 인증을 받았을 경우 총 혜택 중) 절반을 부담한 것"이라고 말했다.
  친환경차 혜택은 받지 못하지만 저공해자동차 제2종으로 분류돼 공영주차장(수도권 기준) 및 전국 14개 공항주차장 요금 50% 감면, 혼잡통행료 면제(지방자치단체별 다름) 등의 혜택은 받을 수 있다.
  기아차에 따르면 사전 계약 1만3000대분은 이달까지 거의 소진된다.
 
앞서 기아차는 지난 2월 쏘렌토 하이브리드 1만3000대가량을 사전계약했지만, 출시 후엔 더 이상 하지 않았다. 쏘렌토 하이브리드가 '친환경차' 인증에 필요한 연비(15. 8㎞/L)를 충족시키지 못해 애초 발표한 세제 인하와 할인 조건이 달라졌기 때문이다.