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“우리(테슬라)의 시가총액이 도요타를 뛰어넘었다는 건 아마존이 월마트를 추월한 것과 같은 의미다.
 ” 미국 전기자동차 제조 기업인 테슬라가 지난 1일(현지시간) 나스닥 상장 10년만에 세계 자동차기업 중 시가총액 1위에 등극했다.
  이를 두고 테슬라 관계자는 익명을 전제로 파이낸셜타임스(FT)에 위와 같은 해석을 내놨다.
  제프 베이조스의 e커머스 제국인 아마존이 기존 오프라인 쇼핑의 상징인 월마트를 추월했듯, 테슬라가 이끄는 전기차가 앞으로는 대세가 될 것이라는 확신이다.
   테슬라는 현재 미국 뉴욕증권거래소(NYSE) 중 기술주 중심인 나스닥(NASDAQ)에 상장돼있다.
  1일 장중 1135달러(전일 대비 5% 상승)를 돌파해 최고치를 경신하면서 한때 테슬라의 시가총액은 2105억 달러(약 252조6400억원)까지 치솟았다.
  이후 상승폭을 줄이면서 전거래일 대비 3.
 69% 상승한 주당 1119.
 63달러로 마감했지만 시가총액 1위(2065억 달러)는 지켰다.
  기존 1위였던 일본 도요타 자동차의 시가총액은 1일 종가 기준 2020억 달러였다.
  일본경제(日經ㆍ닛케이)신문은 “차세대 기술을 선점한 테슬라가 도요타를 뛰어넘었다”고 보도했다.
   테슬라는 나스닥 증권거래소 자료에 따르면 최근 12개월 새 400% 올랐다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹 와중에도 올해 170% 상승하는 기염을 통했다.
  도요타는 기존 내연기관 중심 자동차에서 탈피해 전기차를 결합한 하이브리드를 세계 최초로 개발해 양산 중이다.
  로이터통신은 수익성이 가장 높은 도요타를 테슬라가 시총으로 따돌렸다는 점에 주목했다.
  자동차 제조 업계의 전통의 강호인 도요타의 아성을 테슬라가 무너뜨린 셈이다.
  제조 및 판매 규모로는 도요타가 아직 ‘큰 형님’이다.
  올해 1분기 테슬라가 판매한 차량 대수는 10만3000대에 그쳤지만 도요타는 240만대를 팔았다.
  그럼에도 자동차 업계의 판 자체가 기존 내연기관 중심에서 전기차 및 수소차로 바뀌면서 탄력을 테슬라의 질주는 막 시작됐다는 해석이 나온다.
  차두원 모빌리티연구소 소장은 2일 통화에서 “도요타와 달리 테슬라는 태생 DNA 자체가 전기차”라며 “전세계 자동차 업계의 패러다임 시프트는 당분간 테슬라가 이끌어갈 것”이라고 전망했다.
 테슬라의 현재 매출 중 80%는 전기차 실적이지만 테슬라는 태양광 패널 사업 등도 펼치고 있다.
  생태계 자체를 자동차에 한정하지 않고 대체 에너지 전반으로 확장한 셈이다.
 
미국 전기자동차 제조 기업인 테슬라가 지난 1일(현지시간) 나스닥 상장 10년만에 세계 자동차기업 중 시가총액 1위에 등극했다. 테슬라는 나스닥 증권거래소 자료에 따르면 최근 12개월 새 400% 올랐다.  자동차 제조 업계의 전통의 강호인 도요타의 아성을 테슬라가 무너뜨린 셈이다.