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# 국내 저비용항공사(LCC)인 이스타항공이 오는 25일로 예정된 급여 지급을 할 수 없게 됐다고 23일 밝혔다.
 이스타항공 최종구 대표는 이날 사내게시판에 올린 글을 통해 "정부의 긴급운영자금 지원 등 특단의 대책을 찾아봤지만 가시적인 성과가 없어 부득이하게 이달 25일로 예정됐던 급여 지급이 어렵게 됐다"고 밝혔다.
  그는 이어 "내부 자구 노력과 최소한의 영업활동만으로는 기본적인 운영자금 확보도 어려운 현실"이라고 호소했다.
  이스타항공은 승객 감소 등으로 인해 24일부터 운항을 멈추는 '셧다운'에 들어간다.
  이 회사는 지난달에도 유동성 부족을 이유로 임직원의 급여를 40%만 지급한 바 있다.
   # 성윤모 산업통상자원부 장관은 23일 서울 서초구 자동차산업협동조합에서 국내 완성차 협력업체 대표와 간담회를 개최했다.
  현대차가 인도 첸나이 공장 운영을 중단하고, 기아차도 인도 안드라프라데시 공장의 생산 중단을 검토하고 있다는 소식이 알려진 직후다.
  참석자들은 "현대·기아차 미국·유럽 매출에 타격이 불가피하다"며 "부품 업계가 이에 따라 심각한 유동성 위기에 직면할 것"이라고 입을 모아 걱정했다.
  정부가 준비하고 있는 여러 대책을 신속히 집행해 달라는 것이다.
   중기엔 유동성 확보 지원을 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 위기에 빠진 한국 산업을 위해 보다 구체적이고, 실효성 있는 처방이 나와야 한다는 목소리가 높아지고 있다.
  현장에선 당장 실탄인 현금 유동성 지원이 필요하단 요청이 나온다.
  항공 업계에서 보듯, 현실적으로 매출이 0원인 상태에서도 기업은 살아남아야 하기 때문이다.
  특히 급한 곳은 중소기업계다.
  대구 소재 자동차 부품 업체인 현대코퍼레이션의 권택훈 본부장은 이날 “우리는 현대ㆍ기아차 같은 원청회사가 한 달만 닫아도, 자금 흐름이 막혀 직격탄을 받는다”며 “지금까지 어떤 피해가 생겨서가 아니라 앞날을 예측할 수 없는 상황”이라고 전했다.
  대안으로는 회사채 발행 지원 프로그램(P-CBO) 확대 등이 꼽힌다.
  정부도 필요할 경우 채권시장안정펀드와 회사채 발행 지원 프로그램(P-CBO) 확대 등 조처를 하겠다고 밝힌 바 있지만, 속도와 폭이 문제라는 지적이 나온다.
   소상공인엔 '피부로' 느낄 수 있는 지원 절실  소상공인들은 정부 지원이 더 효율적으로 이뤄져야 한다고 입을 모았다.
  특히 전기ㆍ수도요금 등 당장 나가는 고정비를 줄여주는 방식이 효율적일 것이란 목소리가 있다.
 
소상공인들은 정부 지원에 있어서 전기 ·수도요금 등 당장 나가는 고정비를 줄여주는 방식이 더 효율적일 것이라고 한다.