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기아차가 18일 소셜네트워크서비스(SNS) 등을 통해 4세대 카니발 온라인 론칭 행사를 열고, 본격적인 판매에 돌입했다.
   지난달 28일 사전계약을 시작한 카니발은 첫날 2만3006대가 접수되는 등 이후 14일 동안 3만2000여 대를 기록했다.
  첫날 계약 기록은 역대 현대·기아차 신차를 통틀어 최대다.
  사전계약으로 지난해 카니발 판매 대수(6만3753대)의 절반을 달성한 셈이다.
  기아차는 내수 시장의 폭발적인 반응을 미국 등 해외 시장으로 이어간다는 전략이다.
  미국 미니밴 시장을 주름잡는 오딧세이(혼다)와 시에나(도요타)가 추격 대상이다.
    신형 카니발은 2014년 3세대 이후 6년 만에 선보이는 완전변경 모델이다.
  기아차는 "프리미엄 실내공간과 볼륨감을 갖춘 외장 디자인으로 전형적인 미니밴에서 벗어나 강렬하고 세련된 카니발로 탄생했다"고 밝혔다.
    카림 하비브 기아차 디자인 총괄은 이날 론칭 행사에서 "패밀리카와 럭셔리한 거주성 2가지를 고려했다"며 "실용성을 기본으로 엘레강스하고 파워풀한 스타일을 가미했다"고 말했다.
  "미니밴은 탑승 인원과 수납공간을 따지지만, 4세대 카니발은 고급 SUV 감성을 느낄 수 있는 외장 디자인과 실내 공간 확장성을 더해 균형감 있는 디자인을 완성했다"고 덧붙였다.
      1998년 처음 출시한 카니발은 지금까지 국내서 98만5000대가 팔린 기아차의 스테디셀러다.
  신형 카니발은 2열 시트의 높이를 28㎜ 낮춰 어린아이가 타고 내리기 편하게 디자인했으며, 3열 다리 공간은 38㎜로 넓혔다.
   또 스마트키를 갖고 차량에 접근하면 슬라이딩 도어가 스스로 열리고, 슬라이딩 도어와 테일게이트(트렁크)를 한꺼번에 열수도 있다.
  뒷좌석에서 아이가 하차하려 할 때 뒤에서 차량이 접근하면 스스로 도어가 잠기도록 하는 안전 기능도 추가됐다.
  이런 덕분에 사전계약 고객 중 70%는 패밀리카로서 인기 있는 9인승을 선택했다.
    기술적인 면에선 전방 충돌방지 보조(FCA)·후측방 충돌방지 보조(BCA)·고속도로 주행 보조(HDA)·내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤(NSCC) 등 첨단 운전자 보조 시스템을 대거 적용했다.
  김필수 대림대 자동차과 교수는 ""직선을 가미한 디자인과 첨단장치 사양으로 3세대보다 더 고급스러워졌다"고 말했다.
  단 "디젤과 가솔린만으로는 부족한 면이 있다.
  가성비 좋은 LPG와 친환경 차 모델을 내놓아야 판매를 더 늘릴 수 있을 것"이라고 덧붙였다.
 
SNS 등을 통해 론칭 행사를 연 기아차의 4세대 카니발 사전계약 첫날 기록이 현대와 기아 신차를 통틀어 최대다.