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주유소 업계 1위인 SK에너지의 가맹 주유소 7곳이 지난달 휴업했다.
  경기도 화성시 같은 수도권은 물론 경남 거제시에 위치한 주유소 등 소재지도 다양하다.
  휴업 주유소와는 별도로 이 회사 가맹 주유소 중 지난달 아예 폐업한 주유소도 4곳에 이른다.
  총 11개의 주유소가 어떤 식으로든 영업을 중단한 것이다.
  SK에너지 측은 19일 “신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 내수부진 등의 여파로 문을 닫는 주유소가 늘고 있어 고민”며 “개인 사업자가 운영하는 가맹 주유소들은 타격이 큰 편”이라고 전했다.
  문 닫는 주유소가 늘고 있다.
  18일 유가 정보 사이트인 오피넷에 따르면 지난달 말 전국의 주유소는 1만1545개였다.
  지난해 말과 비교하면 석 달 새 32개의 주유소가 문을 닫았다.
  2016년 말(1만1993개)보다는 448곳이나 줄어들었다.
  주유소가 문을 닫는 건 한 마디로 ‘장사가 잘 안되기 때문’이다.
  지역 유지와 재력가가 주유소를 운영했고, 이익도 넉넉해 얼마 전까지만 해도 ‘주유소 집 아들은 부자’라는 평도 있었지만, 이는 이제 흘러간 얘기가 됐다.
  수년 전부터 찬바람이 불던 주유소 업계에 최근 코로나19 사태는 치명타가 됐다.
  대한석유협회에 따르면 올해 들어 지난 2월 말까지 국내 석유제품 소비량은 1억5278만2000배럴로, 지난해 같은 기간(1억5913만6000배럴)보다 4%가 줄었다.
  대한석유협회 관계자는 “3월의 석유제품 소비량 통계는 아직 집계 중이어서 정확한 수치는 확인하지 못했지만, 체감상 예년보다 훨씬 더 소비량이 줄었을 것이란 데에는 이견이 없다”고 했다.
  이른바 ‘드라이빙 시즌’의 실종도 한몫했다.
  봄~초여름 등 여행객이 늘어나는 시기를 의미한다.
  여행객이 늘어나는 만큼 석유제품 소비가 늘어, 정유 업계에서는 이때를 ‘대목’으로 본다.
  하지만 올해는 사회적 거리 두기 등으로 봄철 장사를 망치다 시피했다.
  폐업 외에 영업을 잠정적으로 중단하고 문을 닫은 휴업 주유소는 정확한 수치조차 파악되지 않는다.
  주유소를 폐업하려면 철거 비용과 환경개선부담금 등을 별도로 부담해야 한다.
  규모에 따라 다르지만, 적게는 한 곳당 1억원에서 많게는 3억원이 든다.
  장사가 안돼 문을 닫는 주유소 입장에서는 폐업보다는 휴업을 택할 수밖에 없는 이유다.
  사정이 이러니 휴·폐업 주유소 매물이 나와도 제때 거래가 이뤄지지도 않는다.
 
주유소 업계 1위인 SK에너지의 가맹 주유소 7곳이 코로나19로 인한 내수부진 등의 여파로 휴업했다.