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  겉보기엔 단순해 보이지만, 자격이 없는 개인이 간단히 만들어 쓸 수 있는 제품은 아니다.
  MIT 측은 "이 제품은 환자가 위급하고 다른 대안이 없을 때 사용될 수 있다"고 밝혔다.
  MIT 측은 "이 기기는 미국 식품의약처(FDA)의 요건에 따라 제조해야 하며 임상 의사의 감독 하에만 사용해야 한다"고 설명했다.
  현재 이 제품은 FDA 승인을 기다리고 있다.
   프로젝트팀은 이 디자인을 이용해 자동차 업체 등 대기업에서 인공호흡기 생산을 해줄 것을 기대하고 있다.
  미국 언론에선 "부품당 원가를 줄여 400~500달러(약 61만원) 정도에 생산이 가능할 것"이라고 보도했다.
    미국 자동차회사인 포드는 30일(현지시간) 제너럴 일렉트릭(GE)과 손잡고 인공호흡기 생산에 나서기로 했다.
  로이터통신에 따르면 포드 측은 미시간주 공장에서 향후 100일 동안 5만개의 인공호흡기를 생산할 것이라고 밝혔다.
  이어 100일 이후에는 한 달에 3만개의 인공호흡기를 생산할 수 있다고 강조했다.
    앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 27일 국방 물자생산법을 발동해 미 자동차회사 제너럴 모터스(GM)가 인공호흡기를 생산하도록 했다.
  그러나 기존 미국의 인공호흡기 공장들이 중국·아일랜드 등지에 있어 미국의 인공호흡기 생산이 빠른 속도로 전개될 수 있을지는 미지수다.
    그렇다고 중국도 밀려드는 주문이 마냥 반가운 것은 아니다.
  문제는 부품 조달이다.
  중국에서 만드는 인공호흡기는 칩, 센서 같은 핵심 부품 중 30~40%가 스위스·네덜란드·미국 등에서 만들어진다.
  중국 제품도 미국 하니웰의 센서 등을 탑재해야 나올 수 있는 셈이다.
  그러나 코로나 19로 인해 세계적으로 공급망 자체가 묶이고 물류비용이 비싸지면서 차질을 빚고 있다.
      31일 중국 관영 글로벌 타임스는 중국에서 침습 인공호흡기 제조업체들이 현재까지 해외로부터 2만개 이상의 주문을 받았고 주문이 오는 6월까지 밀려있다고 보도했다.
  앞서 스페인 정부는 중국으로부터 2000대의 호흡기를 사들였다.
  영국·이탈리아·독일 등 35개국도 긴급하게 인공호흡기 구매를 결정했다.
   중국은 호흡기 공장을 24시간 돌리고 있지만 전 세계 수요를 맞추기에 역부족인 것으로 나타났다.
  중국 공업신식화부(공신부)에 따르면 중국에서 침습 인공호흡기를 생산하는 업체는 21곳이며, 이 중 8곳이 유럽 품질인증(CE)을 받아 수출이 가능하다.
 
앞서 도널드 트럼프 미국 대통령은 지난 27일 국방 물자생산법을 발동해 미 자동차회사 제너럴 모터스(GM)가 인공호흡기를 생산하도록 했다. 그러나 기존 미국의 인공호흡기 공장들이 중국·아일랜드 등지에 있어 미국의 인공호흡기 생산이 빠른 속도로 전개될 수 있을지는 미지수다.