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 유급휴직은 1주일에 하루라도 일을 하지만, 그래서 여행사가 임금의 10%라도 책임지지만, 무급휴직은 출근도 안 한다.
  그래서 한 푼도 안 줘도 된다.
  6월 하나투어가 창사 이후 최초로 무급 휴직을 시행했다.
  IMF 외환위기에도, 사스와 메르스 사태에도 하나투어는 건재했었다.
  지금은 전체 인력의 10%만 출근하고 있다.
  모두투어, 롯데관광 등 대형 여행사도 무급휴직을 도입했다.
  무급휴직 다음 수순은 고용유지지원금 포기다.
  여행사가 고용유지지원금을 안 받는다는 것은 직원을 내보내겠다는 뜻이다.
  10월 NHN여행박사가 갑자기 대규모 구조조정을 감행해 여행업계가 크게 술렁였다.
  1주일 안에 희망퇴직을 신청하면 한 달치 월급을 보전하는 조건이었다.
  10월 31일 현재 직원 240명 중13명만 남았다.
  올 초 직원 수 약 100명이었던 자유투어의 현재 고용인원은 25명이다(고용정보사이트 ‘크레딧잡’).
  그런데 서울 중구의 사무실은 지난달 철수했다.
  사실상 휴업 상태다.
  롯데JTB, 한진관광 같은 대기업 계열 여행사도 희망퇴직 신청을 받는 중이다.
  직원을 절반 수준으로 줄일 방침이라고 한다.
  중앙일보가 주요 여행사 열 곳을 일일이 확인했는데, 성한 곳은 하나도 없었다.
   여행사 100개 중 4개만 망했다?대량 해고 다음 순서는 폐업이다.
  여행사를 접는 것이다.
  1년 가까이 매출이 없으니 당연한 절차다.
  현실은 어떨까? 행정안전부에 따르면 올 1~9월 폐업 여행사는 720개였다.
  2019년 같은 기간엔 713개, 2018년엔 685개 여행사가 폐업했다.
  의외로 별 차이가 없다.
  10월 27일 기준 전체 여행사 숫자는 1만7547개다.
  열 달 새 4.
 1%가 줄었다.
  최악의 위기라는데 여행사 100곳 중 네 곳만 망했다.
  이건 무슨 조화인가.
  결론은 간단하다.
  정부가 여행사 폐업을 막았다.
  앞서 설명한 것처럼 여행사는 고용유지지원금으로 인건비 부담을 덜었다.
  그렇다고 고용유지지원금이 ‘매출 제로’까진 막지 못했다.
  이 대목에서 정부 긴급융자가 역할을 했다.
  여행사가 앞다퉈 문체부와 자치단체에서 마련한 긴급융자를 받았다.
  고용유지지원금과 긴급융자.
  정부가 여행업에 씌운 두 대의 산소호흡기다.
  알아둘 게 있다.
  정부 융자는 고용유지지원금처럼 무상지원이 아니다.
  시중은행보다 이자가 적고 조건이 유리한 빚일 뿐이다.
 
주요 여행사들이 1년 동안 지속된 매출 타격에 무급휴직이나 희망퇴직 신청을 받으며 직원을 줄이고 직원을 해직하게 될 것이라 한다. 