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SKC가 말레이시아에 새 공장 부지를 검토하는 것을 두고 중견기업인 일진그룹이 반발하고 있다.
  업계와 정치권에선 ‘제 2의 LG-SK 배터리 분쟁’으로 비화하는 것 아니냐는 관측도 일부 나온다.
  논란의 장소는 보르네오 섬에 있는 말레이시아의 4대 도시 중 하나인 쿠칭(Kuching)이다.
  일진그룹의 소재 회사인 일진머티리얼즈는 이곳에 2017년 동박(銅箔ㆍCopper Foil) 공장을 세워 운영하고 있다.
  동박은 전기차 배터리의 핵심 소재로 최근 수요가 급속히 늘고 있다.
  그런데 최근 SKC의 자회사인 SK넥실리스가 같은 도시에 동박 공장 부지를 검토하고 있다는 소문이 나면서 문제가 불거졌다.
  특히 후보지 중 한 곳이 현재 일진 공장 바로 옆 부지여서 반발의 강도가 세졌다.
  일진 측은 “초창기 어려움을 딛고 이제 현지 직원들의 숙련도를 끌어올렸는데 바로 옆에 SK 계열사 공장이 들어오는 의도는 뻔하다”며 “우리보다 높은 임금을 제시해서 일 잘하고, 한국말도 배운 직원을 빼간다면 우리는 속수무책으로 당할 수밖에 없지 않겠느냐”고 주장한다.
  반면 SKC는 “현재 해외 공장 증설 투자를 계획하고 있지만, 말레이시아 투자가 확정된 건 아닌데 논란만 앞서간다”며 불만이다.
  SKC는 이달 들어 일진 공장의 바로 옆 부지는 사용하지 않겠다고 선언한 상태다.
  SKC는 “부지의 규모와 전기ㆍ용수 공급 문제 등이 우리 공장을 운영하기에 적합하지 않다고 봤다”는 입장이다.
 그런데도 일진이 계속 반발하는 이유는 SKC가 현재 추가로 검토하는 부지가 일진 공장에서 10㎞ 거리에 있어서다.
  23일 일진 관계자는 “현재 직원들이 주로 사는 곳에 공장 부지를 검토한다는 건 사람 빼가기 의도가 여전히 있다는 것”이라며 “차로 15분이면 갈 수 있는 곳인데, 바로 옆에 공장을 짓는 것과 하나도 다를 게 없다”고 주장했다.
   SKC는 ‘사람 빼가기’ 의도는 사실무근이라는 입장이다.
  SKC 측은 “현지 주(州) 정부가 먼저 제안한 땅에 대해 공장입지가 적합한지 검토하고 있다”며 “우리가 먼저 고른 땅도 아닌데.
  일진의 직원과 기술을 빼가려고 해당 지역 진출을 추진하는 것으로 몰아가는 건 부당하다”고 반박했다.
  SKC 관계자는 또 “유럽ㆍ미국에도 여러 후보지를 검토하는 현 단계에서부터 대기업의 갑질ㆍ횡포 같은 말이 나오니 답답할 뿐”이라고 말했다.
  일진은 1989년 동박 국산화를 한 업체로 현재 배터리 동박 시장에서 세계 점유율 2위다.
 
SKC가 말레이시아에 새 공장 부지를 검토하는 것을 두고 중견기업인 일진그룹이 반발하고 있다. 논란의 장소는 보르네오 섬에 있는 말레이시아의 4대 도시 중 하나인 쿠칭(Kuching)이다.