이 내용의 핵심을 빠르게 요약해 주실 수 있나요?
 상하이를 포기하기로 정했으면 한국은 고려 대상도 아니었을 것이다.
  크루즈 시장에서 한국은 여전히 매력적인 기항지가 못 된다.
  아울러 14일 여정을 고려하면 정박지가 너무 적다.
  배에서 보내는 날이 너무 많다.
  신종 코로나 때문에 코스를 바꿨다고밖에 볼 수 없다.
  크루즈 여행 코스는 출발 직전에도 수정할 수 있다(※다이아몬드 프린세스는 지난달 20일 요코하마에서 출발했다.
  22일 가고시마에 정박했고, 25일 홍콩에 도착했다.
  여기에서 문제의 홍콩 확진자가 내렸다.
  27일엔 베트남 다낭을 들렀고, 31일 타이완 타이베이, 2월 1일 일본 오키나와의 나하를 거쳐 3일 요코하마에 도착했다).
    현재 크루즈 내부 생활은 어떨까.
 우선 분명히 할 게 있다.
  홍콩 확진자가 배 안에서 신종 코로나를 전파했다는 증거는 아직 없다.
  제일 유력한 시나리오일 뿐이다.
  배에서 확산됐다면 승객 모두가 이용하는 식당이 제일 유력하다.
  객실은 안전하다.
  객실 문만 제대로 닫으면 아무것도 들어올 수 없다.
  승무원의 지시에 따라 객실에서 절제된 생활을 하면 확산 추세가 잦아들 것으로 믿는다(※다이아몬드 프린세스는 8개 종류의 객실이 있다.
  제일 비싼 스위트 객실은 약 42.
 73㎡(약 13평)∼85.
 6㎡(약 26평) 크기로, 객실마다 발코니가 딸려 있다.
  ‘인테리어 캐빈’이라 불리는 가장 싼 객실은 발코니는커녕 창도 없다.
  면적은 약 15㎡(약 4.
 5평)이다.
  인테리어 캐빈에도 침대, 화장실, 냉장고, TV 등이 갖춰져 있다.
  스위트 객실과 인테리어 객실은 네 배 이상 가격 차이가 난다.
  현재 승객은 객실로 배달되는 음식을 먹으며, 제한된 산책을 제외하면 객실에서만 머문다고 한다).
    크루즈 확진자는 어느 나라에서 발생한 확진자인가.
  일본 정부는 “일본이 아니다”라고 주장하고 있다.
 크루즈는 일종의 치외법권 지역이다.
  국제법에서도 그렇게 인정한다.
  WHO(국제보건기구)의 확진자 발생 기준도 그렇다고 알고 있다.
  일본 정부가 WHO의 기준을 적용한 듯한데, 그건 배 안에서의 일이다.
  보도를 보니 일본 정부가 확진자를 일본 본토에 상륙시켰다.
  그럼 그 순간부터 일본의 확진자가 되는 것이다.
  일본이 끝까지 책임을 안 지려면 욕을 먹어도 배에서 못 내리게 해야 했다.
  확진자를 배에서 내리게 한 이상 당당히 책임을 인정해야 한다.
 
일본 정부는 크루즈 확진자가 일본이 아니라고 주장하고 있지만 일본 정부가 확진자를 일본 본토에 상륙시킨 그 순간부터 일본의 확진자가 된 것이고 책임을 인정해야 한다.