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유동성 위기를 겪던 두산중공업이 1조원을 긴급 수혈받는다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 금융시장이 흔들리면서 가뜩이나 어려운 두산중공업에 유동성 우려가 커지면서다.
  두산중공업은 산업은행·수출입은행과 1조원 규모의 대출 약정을 맺기 위해 담보를 설정하는 등의 절차를 완료했다고 26일 공시했다.
  1조원 대출이 이뤄지면 두산중공업의 단기 차입금은 3조3082억원으로 늘게 된다.
  두산중공업은 이를 위해 자사 주식을 비롯해 지주사인 두산의 부동산을 담보로 제공했다고 밝혔다.
  대출 만기는 1년으로 이후 연장이 가능한 조건으로 추진하고 있다.
   수출입은행은 "(이날 공시는) 두산중공업이 차입을 위한 이사회 등 내부 의사결정을 했다는 공시로 보인다"며 "(대출약정)계약 등을 맺지는 않았다.
  하지만 지원에 대한 논의는 진행되고 있다"고 밝혔다.
    금융감독원 전자공시 등에 따르면 두산중공업이 당장 갚아야 할 단기차입금은 8000억원 안팎이다.
  올해 만기가 되는 회사채 2830억원(별도 기준)과 기업어음이 1130억원이다.
  또 5월에 신주인수권부사채(BW) 조기상환청구권(풋옵션) 행사가 최대 4000억원 수준으로 예상된다.
   대출 약정은 두산중공업이 수출입은행과 협의 중인 6000억원 규모 해외공모사채 만기 대출 전환 건과는 별개다.
  두산중공업은 다음 달 만기가 돌아오는 외화채권을 대출로 전환해달라고 요청한 상태다.
  수출입은행이 이에 응하면 이번 신규자금 1조원에 더해 외화대출 6000억원 만기 부담도 덜게 된다.
    증권업계 관계자는 "대출 약정이 이뤄지면 당장 단기 차입금 상환의 스트레스를 벗어날 것으로 보인다"고 말했다.
  단, "발전·건설 부문의 부진이 쉽게 해소되지 않을 것으로 예상돼 어려움은 계속될 것"이라고 말했다.
   두산중공업은 "재무구조 개선을 위해 두산에서 두산메카텍 주식을 현물출자 받아 자본을 확충하고, 고정비 절감을 위해 명예퇴직을 하는 등 자구 노력을 했지만, 코로나19 여파로 자금 시장이 경색되면서 어려움을 겪게 돼 은행 대출을 받게 됐다"고 밝혔다.
  앞서 한국신용평가는 이날 두산중공업의 BW 신용등급(BBB)이 하향 검토 대상이라며 "단기간 내 상당분의 차입금 만기가 도래하는 동시에 자본시장 불확실성이 커지면서 유동성 부담도 확대하는 상황"이라고 밝혔다.
  두산중공업의 경영 위기는 7년째 '진행형'이다.
  2013년 대규모 미분양 사태를 빚은 두산건설의 '일산 두산위브더제니스' 사태가 자금 경색의 시작이었다.
 
코로나19로 금융시장이 흔들리며 유동성 우려가 커진 두산중공업은 자사 주식과 두산의 부동산을 담보로 제공하는 등 1조 원 규모 대출 약정 절차를 완료했다.