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 이탈리아 정부는 MOU가 실현될 경우 미래 경제가치가 200억 유로(약 25조원)에 이를 것으로 평가했다.
   2008년 글로벌 금융위기 이후 장기침체를 겪어온 이탈리아는 2018년 경제성장률이 1.
 5%인 데다 2018년 12월 기준 실업률은 10.
 3%에 이르렀다.
  이탈리아로선 일대일로를 추진하는 중국의 투자를 받아 국내 인프라를 개발하고 대중 교역을 확충해 경제에 활기를 불어넣겠다는 포석이다.
    30만 중국인 이주민, 이탈리아 브랜드 제조이탈리아에는 중국인 이주민도 상당수 거주한다.
  독일의 온라인 통계포탈인 스태티스타(Statista)에 따르면 이탈리아에는 2019년 1월 기준으로 29만9800명의 중국인이 정착했다.
  각국 통계를 종합하면 유럽 지역에서 프랑스(약 70만)와 영국(약 46만) 다음으로 많다.
  이탈리아 거주 외국인 중에는 루마니아(120만), 알바니아(44만), 모로코(42만)에 이어 네 번째다.
  중국인들은 이탈리아 최대 차이나타운이 있는 패션 도시 밀라노와 섬유도시인 토스카나주 프라토에 몰려 산다.
  특히 프라토에선 중국인 섬유업체에서 중국인 노동자들이 이탈리아 브랜드 제품을 제작해 ‘메이드 인 이탈리아’ 표시를 붙여 중국은 물론 전 세계에 팔고 있다.
  미국 뉴요커는 프라토의 중국인들이 패스트 패션으로 시작해 중간급 브랜드 납품을 거쳐 세계적 고가 럭셔리 브랜드 하청을 맡을 정도로 성장했다고 평가한다.
    ‘중국의 유대인’ 원저우 출신이 90%    독일 국제방송 DW에 따르면 패션 수도로 불리는 밀라노의 교역업체 3만9242개 가운데 3012개가 중국인 이민 1세 소유다.
  이민 2세 소유를 포함하면 전체의 13% 이상을 중국 커뮤니티에서 운영한다.
  이탈리아에 이민한 중국인의 90% 이상이 저장(浙江)성 원저우(溫州) 출신으로 알려졌다.
  원저우 상인은 상술이 뛰어나고 해외에 터를 잘 닦아 ‘중국의 유대인’으로 불린다.
  원저우는 지난 2월 2일 코로나19 확산으로 발원지인 후베이(湖北)성 우한(武漢)에 이어 두 번째로 도시가 봉쇄되기도 했다.
  이처럼 이탈리아에서 코로나19가 확산하면서 중국과 추진하는 일대일로 프로젝트가 제대로 진행될지 의문이 커지고 있다.
    이란, 중국인 입국 금지했지만 확산 계속이란에선 지난 2월 19일 순례자로 붐비는 시아파 성지 쿰에서 2명이 처음 확진을 받고 당일 사망했다.
  중동의 첫 코로나19 사망자였다.
 
장기 침체를 겪어온 이탈리아가 중국의 일대일로 프로젝트의 투자를 받아 경제에 활기를 불어넣으려 했으나 코로나19 확산으로 프로젝트가 제대로 추진될지 의문이 커지고 있다.