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아시아나 3차 자구책 "생존 위한 특단 조치" 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19)의 직격탄을 맞으며 존폐 위기로 내몰린 항공 업계가 생존을 위해 발버둥 치고 있다.
  아시아나항공은 24일 3차 자구안 방안을 발표했다.
  지난 2월 비상경영 체제 도입 후 이달 초 추가 자구책에 이어 올해 들어서만 3번째다.
  아시아나항공은 ‘생존을 위한 특단의 조치’라고 표현했다.
  4월부터 50% 인력으로 운영 아시아나항공은 24일 다음 달에도 생존을 위한 특단의 자구책을 실시한다고 밝혔다.
  전 직원이 다음 달 최소 15일 이상의 무급 휴직에 들어가는 것이 골자다.
  모든 직원이 최소 10일 이상 무급휴직을 시행했던 이달보다 더 강화된 조치로, 휴직 대상도 조직장까지 확대된다.
   앞서 아시아나항공은 일반직ㆍ운항승무원ㆍ객실승무원ㆍ정비직 등 전 직원이 3월 중 10일 이상 무급휴직에 들어갔다.
  무급휴직이 3월에 집중되면서 아시아나항공은 3월 급여의 33%를 일괄적으로 절감했다.
  직원 입장에선 평소 받던 월급의 33%를 받지 못했다는 뜻이다.
  4월부터 무급휴직을 15일로 늘려 인건비 50%를 줄이는 초강도 자구책을 내놓았다.
  임원 급여 추가 반납…총 60% 반납임원들은 급여를 추가 반납한다.
  아시아나항공에 따르면 4월부터 임원 급여 10%를 추가 반납해 총 60%를 반납한다.
   3월부터 사장 급여는 전액(100%) 반납하기로 했으며 30%를 반납했던 임원 급여는 절반(50%)으로, 조직장 급여는 30%를 반납해왔는데, 이를 더 늘리는 것이다.
  임원 급여 반납 규모 확대를 통해 유동성을 확보하겠다는 것이다.
   아시아나항공 관계자는 “코로나 19로 인해 국제 여객 노선이 약 85%(공급 좌석 기준) 축소되고 4월 예약률도 지난해 대비 -90% 수준”이라며 “최소 70% 이상의 유휴인력이 발생해 불가피하게 전 직원 무급 휴직 확대라는 특단의 조처를 하게 됐다”고 밝혔다.
   그러면서 “현재로써는 위기 극복을 위한 비상경영 체제가 향후 언제까지 지속할지 장담할 수 없는 상황”이라며 “코로나 19로 인한 손실을 최소화하는 것은 물론 급격한 경영 여건의 변화를 새로운 도약의 계기로 삼기 위해 전사적인 역량을 집중하고 있다”고 덧붙였다.
    국제 화물, 전세기 수요 흡수로 돌파구 찾기 나서아시아나항공은 여객기 공급 감소로 인해 늘어난 국제 화물 수요 공략을 통해 돌파구를 찾고 있다.
    아시아나항공은 현재 14대의 화물기를 운영하고 있다.
 
아시아나항공은 코로나 19로 인해 줄어든 예약률과 늘어난 유휴인력에 대한 방안으로 전 직원 최소 15일 무급 휴직이라는 조치를 취했다.