요약을 통해 자료의 주요 포인트를 알려주세요.
위기는 산업을 바꾼다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)도 예외가 아니다.
  코로나19 이후 이어진 재택근무와 언택트 소비는 근무방식과 소비패턴을 바꿔놨다.
  전문가들은 이런 변화는 빙산의 일각이라고 단언한다.
  눈에 보이지 않는 수면 아래에서는 코로나19발 산업 구조 변화가 이미 시작됐다는 평가다.
  중앙일보가 코로나19 전·후의 코스피 시가총액 상위 20개 기업을 분석해보니 몇 가지 특징이 포착됐다.
  대표적인 경기 민감 품목인 자동차와 철강 관련 기업은 순위 하락이 뚜렷했다.
  반면 게임과 온라인 쇼핑 등 비대면 사업과 관련된 기업은 시총 순위 상승이 가팔랐다.
  지난해 12월 30일 코스피 종가 기준 시총 순위와 코로나19가 경제 전반에 영향을 미친 지난달 31일 코스피 종가 기준 시총 순위를 비교한 결과다.
  삼성전자 우선주는 제외하고 순위를 매겼다.
  코로나19로 공장 가동 중단 사태를 맞은 현대차는 지난해 12월 30일 종가 기준으로 국내 시총 5위를 기록했지만 지난달 말에는 7위로 다소 하락했다.
  특히 현대모비스는 지난해 연말 순위(6위)와 비교해 5계단 하락해 코스피 시총 기준으로 10위권 밖인 11위에 그쳤다.
  철강업을 대표하는 포스코도 시총 순위에서 하락세가 뚜렷했다.
  지난해 연말 시총 기준으로 9위에 올랐던 포스코는 지난달 말에는 16위까지 떨어졌다.
   전문가들은 세계 자동차 시장에 코로나19 확산에 따른 생산 및 소비 감소와 국제유가 급락이 동시에 찾아오면서 커진 불확실성이 국내 주가에도 반영된 것이라고 해석한다.
  조수홍 NH증권 애널리스트는 “글로벌 자동차 산업의 양적 성장 시대는 저물어가고 있다”며 “코로나19 이후에도 산업 패러다임 변화에 따라 글로벌 자동차 업황 부진은 장기화 할것으로 예상한다”고 말했다.
  2008년 금융위기 때도 시총 변화 뚜렷 '경기 민감' 기업의 시총 하락과 이에 따른 산업 구조 변화는 2008년 금융위기를 거치면서도 확인된 바가 있다.
  2007년 코스피 시총 상위에 올랐던 포스코(2위), 현대중공업(3위), SK이노베이션(10위)은 2008년 금융위기를 거치면서 10위권 바깥으로 하락했다.
   코로나19를 거치면서 SK이노베이션 등 SK그룹 내 에너지 계열사의 실적이 반영되는 ㈜SK의 시총 순위는 지난해 연말 15위에서 지난달 19위로 하락했다.
  반면 전기차 배터리 등 미래 산업을 중심에 둔 기업의 코스피 시총은 코로나19 발생 이후 시총 순위가 상승했다.
 
중앙일보가 코로나19 전·후 코스피 시가총액 상위 20개 기업을 분석해 보니 경기 민감 품목은 순위 하락이 뚜렷했고 비대면 사업과 관련된 기업은 시총 순위 상승이 가팔랐다.