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신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 글로벌 공급·판매망을 거느린 한국의 자동차·가전업체가 바짝 긴장하고 있다.
  이미 유럽과 미국 등 일부 지역에선 공장이 폐쇄되는 ‘셧다운’이 발생했다.
  코로나19로 인한 수요 부진에 공급 자체까지 덜컹거리면서 한국 글로벌 제조업체의 어려움이 커지고 있다.
  세계 자동차 업체들이 줄줄이 공장을 폐쇄하는 가운데, 현대자동차 유럽 공장이 셧다운에 들어간다.
  현대차그룹은 코로나19 여파로 현대차 체코 공장과 기아차 슬로바키아 공장이 오는 23일부터 내달 3일까지 2주간 생산을 중단한다고 19일 밝혔다.
  이에 앞서 현대차의 미국 앨라배마공장에서도 18일(현지시각) 확진자가 나와 공장이 멈춰섰다.
  호세 무뇨스 현대차 글로벌 최고운영책임자(COO) 겸 북미권역본부장(사장)은 18일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ) 인터뷰에서 “3월 미국 판매가 전년 동기 대비 15~20% 감소하고 4월에는 50%로 떨어질 것”으로 예상했다.
  다른 인터뷰에선 “코로나19의 영향이 7~8월까지 가는 것을 최악의 시나리오로 상정하고 있다”고 했다.
  외국 자동차 회사도 상황은 다르지 않다.
  체코·터키에 공장이 있는 일본 도요타와 슬로바키아에 공장이 있는 독일 폴크스바겐은 이미 공장 가동을 중단했거나 중단하기로 결정했다.
  앞서 폴크스바겐은 17일 이탈리아와 스페인 공장 폐쇄에 이어 슬로바키아·포르투갈 등의 공장도 2~3주간 가동을 중단했다.
  독일 공장도 가동 중단 준비에 들어갔다.
  BMW도 유럽과 남아공 공장 가동을 이번 주말부터 다음 달 19일까지 멈춘다.
  도요타도 영국·프랑스·체코·터키 등 유럽과 아시아 공장을 닫기로 했다.
  미국에선 제너럴모터스(GM)·포드·피아트크라이슬러(FCA) 등과 자동차노조연합(UAW)이 코로나19에 대응해 생산을 줄이기로 합의했다.
  GM은 30일부터 모든 북미 소재 공장을 닫는다.
  공장 가동 중단도 타격이지만, 전 세계 자동차 수요도 줄어 자동차 업계가 총체적인 위기에 봉착했다.
  코로나19로 인해 소비자들이 고가 내구재인 신차 구매를 미루고 있어서다.
   일부 부품 업체, 하반기 부도 가능성 국내 완성차 업체들은 현재 국내 공장을 정상 가동하고 있다.
  현대차는 지난달 중국발 부품수급 차질에 따른 공백을 메우기 위해 한시적으로 주 60시간 근무를 검토하고 있다.
  GV80, 쏘렌토 등 인기 차종은 1년치 주문이 거의 다 들어와 있고 팰리세이드도 소비자가 차를 받으려면 여전히 몇 개월을 대기해야 한다.
 
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산으로 글로벌 공급·판매망을 거느린 한국의 자동차·가전업체가 바짝 긴장하고 있다. 코로나19로 인한 수요 부진에 공급 자체까지 덜컹거리면서 한국 글로벌 제조업체의 어려움이 커지고 있다.