이 문서의 내용을 간단히 요약해 주세요.
매년 연례행사처럼 치러지던 춘투(春鬪·봄철 노사분규)가 거의 사라질 조짐이다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 경기가 추락하면서 노·사 모두 ‘코로나 극복’에 나서면서다.
  경기 하락에 따른 기업들의 실적 부진도 영향을 미쳤다.
  자동차·조선·기계 등 ‘중후장대’ 산업의 경우 실적 개선은커녕 사업장 폐쇄를 걱정해야 할 처지다.
  이런 상황에서 주요 대기업 노조들도 강경 일변도 투쟁 대신 ‘일자리 지키기’를 최우선 목표로 삼고 나선 분위기다.
  르노삼성차 노사는 12일 임금 및 단체협약 협상에 돌입했다.
  타결에 이르진 못했지만, 코로나19 사태의 심각성과 ‘XM3’의 성공적인 출시를 위해 당분간 단체행동을 자제하기로 했다.
  노조 집행부가 추진하던 민주노총 가입도 미루고 임금협상에 집중하기로 한 것으로 전해졌다.
  내부 비판이 거셌기 때문이다.
  노조는 회사의 명운이 걸리다시피 한 XM3 성공에 집중하고 임단협을 조속히 마무리 짓겠다는 태세다.
  XM3 유럽 수출 물량을 확보하지 못하면 노사 모두 공멸한다는 위기의식이 작용했다.
  집행부가 추진하겠다는 민주노총 가입에 대해 대의원 절반 이상이 반대 의사를 가진 것으로 알려졌다.
  현대자동차 노사는 올해 임금협상 교섭 기간을 단축하며 “노사 간 불필요한 소모를 줄이고 협력사 수급에도 안정감을 높이겠다”고 밝혔다.
  지난달 25일 특별 합의를 통해 코로나19 확산에 따른 상황의 심각성을 공동 인식하고, 철저한 비상대응 체계 구축 등으로 추가 확산 방지에 만전을 기하기로 했다.
  지난해 임금협상 과정에서 파업 등 극심한 갈등을 빚었던 한국GM도 최근 임금협상 단체교섭을 재개했다.
  한국GM 노사가 교섭을 재개한 것은 지난해 10월 노조의 교섭 중단 선언 이후 5개월여 만이다.
  쌍용차 노사는 유급 휴직 중인 해고 복직자들을 5월 1일부로 부서 배치키로 합의했다.
  쌍용차는 지난해 12월 전 직원 임금 및 상여금 반납, 사무직 순환 안식년제(유급휴직) 시행 등 고강도 경영 쇄신책을 추진해왔다.
  자동차 업체만 그런 게 아니다.
  현대중공업 노조도 최근 노조 소식지에서 “임단협 등 풀어야 할 현안이 산적해 있지만 코로나19가 더 큰 사태로 번지는 것을 막아야 한다는 게 집행부의 냉정한 판단”이라고 적었다.
  오는 6~7월 총파업을 포함해 코로나19 영향은 노동계가 주요 집회를 여는 여름철 하투(夏鬪)까지 계속될 것으로 보인다.
 
노·사가 코로나19로 인한 경기 추락을 극복하기 위해 나서면서 춘투가 사라질 것으로 보인다.