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현대∙기아차의 전기차 수출이 지난해 대비 현저히 늘어난 것으로 나타났다.
  9일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아차는 올해 들어 5월까지 도합 4만182대의 전기차를 수출해 지난해 같은 기간 2만5454대에 비해 57.
 9% 수출 대수가 증가했다.
  기아 니로가 1만3376대로 157.
 2% 수출이 급증했고, 현대 코나도 1만6856대를 수출해 30.
 4% 늘었다.
  현대 아이오닉과 기아 쏘울도 각각 6432대와 3518대를 팔아 18.
 0%와 88.
 0% 증가했다.
 5월 한 달간 전기차 수출액도 3억9600만 달러(약 4746억원)로 지난해 5월 대비 69.
 1% 늘었다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 전체 자동차 수출액이 18억500만 달러를 기록하며 같은 기간 54.
 1% 감소한 것과 대비된다.
  이처럼 전기차 수출이 좋은 성과를 낸 것은 유럽연합(EU)이 환경 규제를 강화하며 전기차 보조금 등을 확대하고 있기 때문이다.
  프랑스는 총 80억 유로(약 10조8228억원) 규모의 자동차산업 부양책의 하나로 연말까지 친환경차 보조금을 6000유로에서 7000유로로 늘렸다.
  공공 충전소도 내년까지 10만 곳을 목표로 올해 안에 3만5000~4만 곳을 신설할 계획이다.
 독일도 차 값이 4만 유로 이하인 경우 전기차 보조금을 최대 3000유로에서 6000유로로 늘리고 부가가치세를 19%에서 16%로 낮췄다.
  또 충전소 및 배터리 셀 공장 신설을 위해 25억 유로를 투입한다.
  유럽, 최대 전기차 시장 등극 전망 지난해만 해도 중국이 글로벌 전기차 수요의 53%를 차지해 세계 최대 전기차 시장이었다.
  하지만 코로나 19 여파와 보조금 축소 등의 이유로 수요가 급감했다.
  중국 정부가 뒤늦게 보조금 정책을 연장했지만, 액수도 줄고 수요도 시큰둥한 상황이다.
  반면 지난해 글로벌 전기차 수요 26%를 점유한 유럽은 전기차 보조금을 중국 대비 2배 이상 늘리며 세계 최대 전기차 시장으로 성장할 전망이다.
 현대차는 내년 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반의 전기차 NE(코드명)와 제네시스 전기차 JW, G80 전기차를 내놓을 예정이다.
  기아차도 내년 2분기에 4만 유로 이하의 크로스오버유틸리티(CUV) 전기차 2개 차종을 출시할 예정이어서 전망이 밝다.
  “현대모비스, 흑자 전환 빨라질 것”임은영 삼성증권 연구원은 “니로와 코나는 이미 소폭 흑자를 내고 있다”며 “유럽시장 보조금 확대로 현대·기아차의 전기차 흑자 폭이 확대되고, 현대모비스 전동화 부품사업부도 2022년 흑자 전환이 목표였으나 흑자 전환이 빨라질 것으로 예상한다”고 말했다.
 
유럽연합의 환경 규제 강화를 통한 전기차 보조금 등의 확대로 현대∙기아차의 전기차 수출이 전년 대비 급증했다.