이 문서를 간결하게 요약해 주시겠어요?
 사라지는 '아름다운 사람들'…뒤숭숭한 두 회사한진그룹의 아시아나항공 인수 작업이 시작됐다.
  단일 국적 항공사 출범이 본격화하면서 인력 구조조정을 우려하는 대한항공과 아시아나항공 내부 직원의 동요도 거세지고 있다.
  사외이사 3인+감사위원 산은이 선임항공업계 등에 따르면 한진그룹 지주사인 한진칼은 17일 아시아나항공 주 채권단인 KDB산업은행과 투자합의서를 체결했다.
  이 합의서는 전날 열렸던 산업경쟁력 강화 관계 장관 회의에서 한진그룹의 아시아나항공 인수를 결정한 데 따른 후속 조치다.
     한진칼은 이 합의서에 따라 산은과 아시아나항공 신주인수ㆍ교환사채 인수계약 체결과 8000억원을 조달하고, 이를 대한항공으로 대여해 주주배정 방식 유상증자에 참여해야 한다.
  또 대한항공은 아시아나항공이 발행한 3000억원 상당의 영구전환사채(CB)와 1조 5000억원 규모의 신주 인수 등을 이행해야 한다.
     한진칼이 지켜야 할 의무 조항도 합의서에 담겼다.
  대한항공과 아시아나항공의 통합 작업을 원활하게 추진하기 위해 산업은행이 경영을 감시ㆍ통제하고, 이를 어길 경우 한진칼은 5000억원의 위약금과 손해배상 책임을 부담한다는 내용이 골자다.
  합의서 의무 조항은 ▶산은이 지명하는 사외이사 3인과 감사위원회 위원 선임 ▶윤리경영위원회 설치와 운영 책임 ▶경영평가위원회에 대한 협조와 대한항공 경영 감독 ▶인수합병 후 통합관리 방안 계획 수립과 이행 ▶대한항공 주식에 대한 담보 제공과 처분 제한 등이다.
     또 조원태 한진그룹 회장이 보유한 한진칼 주식(보통주 6.
 54%, 우선주 0.
 53%)도 산은에 담보로 제공하는 내용도 합의서에 포함됐다.
     항공업계 관계자는 “조 회장의 주식 전체를 담보로 제공하는 것은 주요 확약 조건을 준수하지 않을 경우에 대비한 안전장치 차원일 것”이라며 “투자 합의서를 체결하면서 실사 등 아시아나항공에 대한 한진그룹의 인수 작업이 더 속도를 낼 것”이라고 분석했다.
    이르면 2022년 아시아나 이름 사라진다 대한항공은 내년 초 아시아나항공을 인수해 자회사로 운영한 뒤 1~2년 내 흡수 통합한다는 계획이다.
  이에 따라 이르면 2022년부터 아시아나항공의 이름은 역사의 뒤안길로 사라진다.
  국내 2위 항공사로 명맥을 지켜온 지 34년 만이다.
    다만 정부와 산은이 두 회사 계열 저비용항공사(LCC)인 진에어ㆍ에어서울ㆍ에어부산을 통합하면서 이 통합 LCC에 ‘아시아나’ 브랜드를 사용하는 방안도 아이디어로 나오고는 있지만 실현 여부는 불투명하다.
 
KDB산업은행과 한진칼이 투자합의서를 체결하고 아시아나항공 인수 작업을 시작하자 구조조정을 염려하는 직원들의 동요가 거세지고 있다.