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 조상범 대한석유협회 팀장은 “정유사들이 조금이라도 손실을 줄여보기 위해 공장 가동률을 낮추고 정기보수를 앞당겨 시행하고 있지만, 결국 생산을 줄이면 판매량이 줄어 매출은 줄어들 수밖에 없다”고 말했다.
  업계는 각국의 입국 봉쇄가 풀리기 전이라도 정부 간 협력을 통해 기업인 해외출장에 대한 예외 조치를 마련해 줄 것과 주 52시간 근무제 등 노동 규제의 한시적 유예를 요구하고 있다.
  ◆항공=여객 매출의 핵심인 국제선 노선 대부분이 운항을 중단했다.
  유동성 위기에 처한 항공업계는 이번 주 발표될 정부의 기간산업 지원 방안만 바라보고 있다.
  그동안 정부가 저가항공사(LCC)에 대한 3000억원 유동성 수혈책을 내놨지만 역부족이었다.
  새 지원 방안에 아시아나 인수를 앞둔 HDC현대산업개발이 산업은행에 요구한 차입금 상환 유예와 인수자금 지원, 영구채 5000억원의 채권단 출자 전환 등이 포함될지 주목된다.
  대한항공의 경우 정부 추가 지원이 이뤄지지 않으면 보유 현금이 이번 달 중으로 바닥을 드러내게 된다.
  LCC 상황은 더 다급하다.
  유·무급 휴직, 임금 반납 등을 시행 중이지만 비행기를 띄우지 못해 사실상 매출이 없다.
  한국이 코로나19에서 벗어난다고 해도 세계적 대유행이 계속되면 속수무책이다.
  국제선 운항 중지를 6월 말까지로 연장하는 분위기다.
  ◆관광·면세점=1위 하나투어와 2위인 모두투어의 4~5월 예약률은 전년 동기 대비 99% 이상 감소했다.
  부처님오신날에서 어린이날로 이어지는 봄 황금연휴 장사도 물 건너갔다.
  한국여행업협회(KATA)에 따르면 코로나19 첫 확진자가 나온 지난 1월 20일부터 지난 10일까지 각 지자체 등에 폐업을 신고한 국내외 일반 여행사는 192개다.
  주요 12개 아웃바운드(한국인의 해외여행) 여행사 기준 2월 말까지 예약 취소로 인한 손실 금액은 5000억원이 넘는다.
  한국호텔업협회는 코로나19에 따른 호텔업계 피해를 약 5800억원으로 추산했다.
  면세점 업계는 재고 부담을 덜기 위해 일부 면세품을 통관해 내국인에게 판매할 수 있도록 한시적으로 허용해 달라고 정부에 건의하기도 했다.
  면세점에서 파는 보세 물품은 국내 통관이 허용되지 않아 시중에 유통할 수 없기 때문이다.
  한국면세점협회에 따르면 지난달 매출은 전월 대비 46% 감소한 1조1026억원을 기록했다.
  이용객이 거의 없었던 이번 달 매출은 90% 이상 줄어들 전망이다.
 
세계적 대유행이 계속되면 한국이 코로나19에서 벗어난다 해도 속수무책이며 국제선 운항 중지를 연장하는 분위기이다.