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대전역 주변에 69층짜리 건물이 들어선다.
  또 혁신도시 조성과 이에 따른 공공기관 이전도 추진되는 등 전국 대도시 철도역 주변 가운데 낙후된 곳으로 꼽히던 대전역 일대가 크게 바뀔 전망이다.
       8일 대전시에 따르면 한국철도(코레일)는 최근 ㈜한화건설 컨소시엄을 대전역세권 복합2구역 민간개발사업 우선협상대상자로 선정했다.
  ㈜한화건설 컨소시엄에는 계룡건설산업㈜, 한화역사㈜, 금성건설㈜, 타오건설㈜, ㈜장원토건, 하나금융투자, 하나은행, ㈜한화에스테이트가 참여하고 있다.
   복합2구역 개발사업 대상은 대전시 동구 정동과 소제동 일대 재정비촉진지구 92만여㎡ 중 대전역 인근에 있는 상업지역 부지 약 3만㎡이다.
  총 사업비는 약 9000억원이다.
  이 사업은 2023년에 시작해 2026년에 마무리 될 예정이다.
     우선협상대상자로 선정된 ㈜한화건설 컨소시엄은 사업계획서에서 복합2구역 내에 ▶소통형 커뮤니티 광장 ▶국제회의·관광수요를 고려한 프리미엄 비즈니스 호텔 ▶문화거점 조성을 위한 뮤지엄, 컨벤션센터 등 복합문화시설 ▶원도심 재생을 주도할 랜드마크 건물로서 초고층 주거타워 ▶상생협력 판매시설 등을 조성하는 안을 제안했다.
  제안된 사업계획은 60일간의 협상을 통해 최종 확정된다.
     이 가운데 주거 타워에는 69층짜리 2동과 54층 규모 1개 동의 아파트를 짓는다.
  이들 3개 건물에는 약 1000세대가 입주한다.
  또 호텔 건물은 35층 규모로 지을 계획이라고 ㈜한화건설 컨소시엄 측은 전했다.
   사업이 정상궤도에 오르면 생산유발 효과 1조 8000억 원, 취업유발 효과 1만 1200명 등 지역경제 활성에도 기여할 것으로 예상된다.
  그 동안 대전시는 한국철도와 함께 2008년, 2015년, 2018년 3차례에 걸쳐 민간사업자 공모를 추진했지만, 글로벌 금융위기와 부동산 경기 침체, 사업성 부족, 주변 상인 반대 등 여러 요인 때문에 사업 시행자를 찾지 못했다.
    이에 대전시는 당초보다 주거 비율을 높이고(25%→46%), 복합환승센터 부지 기부채납 면적을 축소(당초 1만4618㎡→국공유지·한국철도 소유 부지를 제외한 5772㎡)하는 등 사업성을 높이는 방안을 마련했다.
     이와 함께 지역 상인과의 상생협력기금 50억 원 조성, 지역 업체 참여 시 인센티브 부여, 문화시설 조성 의무화 등 공익성 확보 방안을 이번 공모 안에 반영했다.
  허태정 대전시장은 “이번 사업을 계기로 철도 도시 대전을 상징하는 대전역 주변을 지역 경제 허브로 만들겠다”고 말했다.
 
대전시는 한국철도와 함께 3차례에 걸쳐 민간사업자 공모를 추진했으나 여러 요인 때문에 사업 시행자를 찾지 못했고 이에 사업성을 높이는 방안을 마련했다.