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제주항공이 이스타항공 인수에서 끝내 발을 뺐다.
  국내 첫 항공사 간 인수합병(M&A)이 무산되면서 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 경영난에 빠진 항공업계 재편에도 난항이 예상된다.
  M&A 파기 책임 공방과 이행보증금을 둘러싼 소송전, 파산 수순을 밟을 것으로 보이는 이스타항공 발 대규모 실직 사태도 코앞에 닥쳤다.
    “불확실성 너무 커” 발 뺀 제주 제주항공은 23일 “이스타항공이 중요한 위반사항을 고치지 않았고, 거래종결 기한이 지나 이스타항공과의 주식매매계약(SPA)을 해제했다”고 공시했다.
  제주항공과 이스타홀딩스가 SPA를 위한 양해각서를 체결한 지 7개월 만에 '노 딜'을 선언한 것이다.
   제주항공은 “정부의 적극적인 지원 의지와 중재 노력에도 불구하고 현재 상황에서 인수를 강행하기에는 제주항공이 짊어져야 할 불확실성이 너무 크다고 판단했다”며 인수 포기 이유를 설명했다.
  그러면서 “주주를 포함한 이해관계자들의 피해에 대한 우려도 큰 것이 사실”이라고 덧붙였다.
   2007년 출범한 이스타항공은 2016년을 제외하고 줄곧 적자를 이어왔다.
  그러다 완전자본잠식(-1042억원) 상태인 지난해 매물로 나왔다.
  제주항공에 지분 51.
 7%를 695억원에 매각하는 계약 체결엔 성공했지만 거기까지였다.
  양측은 매각 대금을 150억원 깎는 조건으로 지난 3월 초 SPA를 체결했지만, 이스타항공의 임금 체불, 전 노선 셧다운과 같은 문제가 불거지면서 제주항공은 인수 종결일을 차일피일 미뤄왔다.
   제주항공은 250억원으로 늘어난 체불 임금을 포함한 1700억원 대의 미지급금 해결을 이스타항공 측에 요구했고, 지난 16일 요구안을 충족시키지 못했다며 “계약해지 권한이 생겼다”고 밝혔다.
  당시 제주항공은 정부 중재 노력 등을 고려해 통보 시점을 조율하겠다고 했지만, 상황은 달라지지 않았고 결국 일주일 만에 인수 포기를 공식화했다.
   항공업계 관계자는 “인수 포기로 제주항공은 위기 속 재무부담을 덜 수 있다는 실리를 챙겼다”면서도 “대규모 실직자가 발생하는 것에 대한 사회적 책임에선 자유로울 수 없을 것”이라고 말했다.
    "LCC 도미노 급여 체납, 파산 가능성도" 제주항공의 인수 포기 선언 직후 이스타항공은 입장 자료를 통해 “임직원 1600여명과 회사의 생존을 위해 모든 조치를 강구하겠다”고 밝혔다.
  법정관리에 돌입한 뒤 정부로부터 금융 지원을 통해 자력으로 경영을 이어가거나 제3의 인수자를 물색하겠다는 것이다.
 
제주항공이 이스타항공 인수에서 끝내 발을 빼며 국내 첫 항공사 간 인수합병이 무산되어 코로나19로 경영난에 빠진 항공업계 재편에도 난항이 예상된다.