각 파트의 내용을 총정리해서 설명해주세요.
 2020년 상반기 전국 무역항에서 처리한 항만물동량이 전년 동기 8억747만t보다 7.
 8% 감소한 총 7억4421만t으로 집계됐다.
    21일 해양수산부는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 지속적인 영향에 따라 자동차, 유연탄 등 수요가 큰 폭으로 감소해 수출입 물동량은 전년 동기(7억354만t) 대비 9.
 9% 감소한 총 6억3403만t으로 집계됐다고 밝혔다.
  연안 물동량은 총 1억1018만t으로 전년 동기(1억393만t) 대비 6.
 0% 증가했다.
  또한 부산항, 광양항, 울산항, 인천항은 전년 동기 대비 각각 12.
 3%, 12.
 2%, 4.
 1%, 0.
 7% 감소했다.
    품목별로 보면 유류, 광석, 유연탄, 철제는 전년 동기 대비 각각 0.
 4%, 7.
 1%, 13.
 0%, 10.
 3% 감소했다.
    올해 상반기 전국 항만컨테이너 처리 물동량은 코로나19의 영향으로 전년 동기(1462만TEU)보다 2.
 6% 감소한 1424만TEU를 기록했다.
  수출입 물동량은 중국의 경제 재개와 동남아시아 국가와의 무역량 증가에도 불구하고, 코로나19 여파로 인한 세계적인 교역량 감소로 전년 동기 대비 3.
 7% 감소한 806만TEU 처리에 그쳤다.
  환적 물동량은 부산항의 경우 공컨 환적 증가가 전체 환적화물 증가(1.
 3%)를 이끌었고, 인천항은 신규항로 개설에 따른 환적 물동량이 소폭 증가했으나, 얼라이언스 서비스 재편에 따른 광양항 물동량 감소(44%) 폭이 확대돼 전체 환적 물동량은 전년 동기 대비 0.
 9% 감소한 609만TEU에 그쳤다.
    항만별로 부산항은 전년 동기 대비 2.
 2% 감소한 1075만TEU를 기록했다.
  수출입 물동량의 경우 중국･대만･호주를 제외한 부산항 교역 상위 국가들의 수출입 물동량 감소에 따라 전년 동기 대비 6.
 1% 감소한 488만TEU를 기록했다.
  환적 물동량은 중국･미국･일본･베트남과 환적화물 증가에 따라 전년 동기 대비 1.
 3% 증가한 587만TEU를 처리했다.
  광양항은 전년 동기 대비 11.
 8% 감소한 109만TEU를 기록했다.
  인천항은 전년 동기 대비 1.
 3% 증가한 154만TEU를 기록했다.
  비컨테이너 화물처리 물동량은 총 5억29만t으로, 전년 동기(5억2614만t) 대비 4.
 9% 감소했다.
    광양항과 울산항, 평택·당진항은 감소세를 나타낸 반면, 인천항은 소폭 증가세를 보였다.
 
코로나19의 지속적인 영향에 의해 2020년 상반기 한국의 무역항에서 처리한 항만물동량과 수출입 물동량 그리고 항만컨테이너처리 물동량이 전년 대비 감소했다.