이 문장을 두세 문장 안에 요약해줘
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  1일 오후 11시 40분쯤 전남 화순군 화순읍의 편도 2차선 도로에서 면허 없이 렌터카를 몰던 고교생들이 횡단보도를 건너던 20대 초반의 여성을 치어 숨지게 했다.
  경찰은 이들이 다른 사람 명의로 카쉐어링(차량공유)앱을 통해 렌터카를 빌린 것으로 파악했다.
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  지난달 13일 밤에는 전남 목포시 상동의 한 도로에서 무면허인 고교생들이 운전하던 렌터카가 중앙선을 넘어 마주 오던 승용차와 충돌했다.
  이 사고로 렌터카에 타고 있던 고교 2년생 남학생 5명 가운데 2명과 승용차 동승자 한명 등 모두 3명이 숨졌다.
  이들 고교생은 다른 사람의 운전면허증을 도용해 지역의 한 렌터카 회사에서 차량을 대여했다.
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  3월에는 인천 영종도의 해안도로에서 무면허인 고교 자퇴생이 몰던 렌터카가 방파제를 들이받고 전복됐다.
  이 때문에 차에 타고 있던 10대 한명이 숨지고, 나머지 10대 4명은 팔이 부러지는 등 중상을 입었다.
  이들은 평소 알고 지내던 선배를 통해 차를 빌린 것으로 드러났다.
    국내 렌터카 시장이 급성장하면서 렌터카 관련 교통사고도 덩달아 증가하고 있다.
  특히 무면허인 10대가 불법으로 차를 빌려 운전하다 발생한 사고와 20대 초반의 과속·운전 미숙으로 인한 사고가 크게 늘고 있다.
    한국교통안전공단(이사장 권병윤)에 따르면 렌터카가 차량 등록 대수는 최근 5년간(2015~2019년) 1.
 7배 증가했다.
  2015년 50만 4000대에서 지난해에는 86만대로 늘어났다.
  기존 렌터카에 쏘카, 그린카 등 차량공유 업체들이 가세한 때문이다.
    이처럼 장·단기 렌터카 공급이 증가하면서 렌터카 교통사고도 최근 5년간 연평균 12.
 5%가 늘었다.
  2015년 6233건에서 지난해는 9976건을 기록했다.
  같은 기간 사업용 자동차의 교통사고 발생 건수가 감소한 것과 대조적이다.
    렌터카 교통사고를 연령대로 따져보면 문제는 더 심각하다.
  10대~20대의 사고가 전체 건수의 37.
 6%에 달한다.
  또 이들 연령대의 사망자 수가 전체의 43.
 9%로 거의 절반에 육박한다.
    공단의 최새로나 박사는 "렌터카 사고 중에서는 상대적으로 운전 경험이 적은 10대와 20대의 교통사고가 많다"며 "과속과 운전 미숙, 그리고 무면허 운전 등이 주요 사고 원인"이라고 설명했다.
    실제로 10대와 20대의 과속사고로 인한 치사율은 27.
 
국내 렌터카 시장이 급성장하면서 렌터카 관련 교통사고도 덩달아 증가하고 있다. 특히 무면허인 10대가 불법으로 차를 빌려 운전하다 발생한 사고와 20대 초반의 과속·운전 미숙으로 인한 사고가 크게 늘고 있다.