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호프만 전투기가 또 등장했다.
 중국 IT 업체 화웨이 얘기다.
  16일 오전 사내 인터넷 게시판에 수십 발의 총탄에 구멍이 뚫린 소련 전투기 사진이 올라왔다.
  1944년 2차 세계대전에서 수십 발의 총탄을 맞고도 무사 귀환한 소련 전투기 IL-2의 비행기다.
  조종사 이름을 따 호프만 전투기라 불린다.
  미국에 굴복하지 않겠다는 화웨이의 생각을 대변한다.
  사진은 15일 미국 상무부가 "미국 기술을 쓰는 기업은 화웨이에 반도체를 공급하려면 미국 허가를 받아야 한다"는 제재를 발표한 직후 등장했다.
  미국의 압박이 심해진 2018년부터 화웨이가 내부 결속을 다질 때면 나타났다.
 화웨이의 결사항전 의지.
  구호만 요란한 것은 아니다.
 근거가 있다.
  그 단초 중 하나를 살펴보자.
  자동차다.
  중국 매일경제신문 등에 따르면 화웨이는 최근 중국 내 자동차 기업 18곳과 '5G 자동차 생태계'를 구축한다고 발표했다.
  5G 기술에 기반을 둔 스마트 자동차 상용화에 속도를 내서 소비자들이 자동차에서도 5G 기술에 기반을 둔 완전히 새로운 주행 경험을 할 수 있도록 하겠다는 거다.
 ​ 손을 잡은 기업은 중국 내 자동차 기업이다.
  둥펑자동차, 이치자동차, 창안자동차, 창청자동차, 장화이자동차 등이다.
 화웨이는 5G 자동차가 자동차 산업 발전의 전략적 고지와 혁신 포인트가 될 것이라 본다.
  자신들의 장점인 5G 네트워크를 통해 자동차 산업의 혁신을 이루겠다는 포부를 갖고 있다.
  특히 화웨이의 초점은 자동차에 탑재될 5G 기술 개발에 있다.
  파트너사에 스마트자동차 부품을 제공해 '좋은 차'를 만들 수 있도록 돕겠다는 것이다.
  이를 통해 '5G 자동차 생태계'를 만들겠다는 포부다.
  시작은 오래됐다.
  화웨이는 5G 자동차 기술 개발에 주력해왔다.
  화웨이 산하 반도체 회사인 하이실리콘에서 지난해 4월 전 세계 최초 차량용 5G 모듈 ‘MH5000’를 발표한 게 대표적이다.
  화웨이는 이미 MH5000을 일부 파트너사에 제공하고 있다.
 나아가 독자적인 첨단 자동차 기술 개발에 나서고 있다.
  화웨이는 지난해 8월 스마트폰 연동 차량 시스템 '하이카(HiCar)'도 첫선을 보였다.
 ​ 여기엔 최첨단 음성인식 기능, 이미지 식별, 제스처 인식 등 기술이 적용돼 운전자가 차량 내부에서 집안의 스마트 홈을 원격 제어할 수 있고, 내부에 탑재된 카메라로 신체의 피로 수준을 측정할 수도 있다.
 
총탄을 맞고도 무사 귀환한 소련 전투기를 호파만 전투기라 하는데 중국 화웨이 사내 게시판에 소련 전투기 사진이 올라오며 미국에 굴복하지 않겠다는 화웨이의 입장을 대변했다.