이 문장을 두세 문장 정도로 요약해줘
 자동차 업체로서는 돌파구가 필요하다.
  이미 답은 나와 있다.
  ‘안전하고 편리하며 위생적이고, 환경적으로도 깨끗한 이동 수단’이다.
  더 정확히 말해 자동차를 그런 이동 수단으로 만들어주는 부품·시스템·솔루션·콘텐츠 사업이다.
  사례는 넘친다.
  이미 자동차는 ‘바퀴 위의 컴퓨터·스마트폰’이라 불릴 정도로 디지털화가 빠르게 진행되고 있다.
  운전자가 휴대전화를 만지거나 주의가 산만해질 때 경고음을 울리고, 급박한 경우엔 자동차가 스스로 멈추기까지 하는 시스템은 상용화를 눈앞에 두고 있다.
  입 모양과 음성 인식, 음주운전 방지를 위한 피부색 변화나 호흡 패턴 인지, 차량 내부 이산화탄소 농도 등을 감지하는 시스템의 수요 역시 급증할 것으로 예상된다.
  또 다른 유력 분야는 운전석에 앉아 있기만 해도 각종 건강 관련 수치를 체크해 주는 ‘헬스 모니터링 시스템’이다.
  바이오 센서로 운전자의 체온·맥박·호흡·혈압과 포도당 수치 등을 측정하고, 데이터는 클라우드에 저장하며, 필요하면 의료기관과 연결하는 시스템이다.
  운전 중에 일어날 수 있는 발작 등 신체적·정신적으로 긴급 상황을 예방하는 기술도 주목받고 있다.
  차량 내부의 다양한 바이오 센서가 신체·정신적 상태를 파악해 긴급 상황이 곧 벌어질 것 같다고 판단하면 의료·응급구조 기관과 연결해 사고를 막아주는 것이다.
  이미 볼보·포드·GM·도요타·아우디 같은 글로벌 완성차 업체들이 관련 시스템·솔루션 개발에 뛰어들었다.
  완성차 업체만이 아니다.
  영국의 플레세이 반도체와 프랑스 자동차 부품사 포레시아는 운전석 등받이에 반도체를 내장해 운전자의 심장 박동 등을 측정하고 휴대전화로 모니터링 하는 ‘액티브 웰니스(Active Wellness) 2.
 0 시트’를 개발하고 있다.
  구체적인 내용을 밝히지는 않았지만, 미국 반도체 업체 퀄컴 역시 차량용 의료 인터넷 관련 반도체·소프트웨어 분야 진출을 선언했다.
   원격진료 없이는 미래차 경쟁력도 없다 새로운 기술·서비스를 접목하면서 2018년 4조5000억 달러(5550조원)였던 자동차산업 총매출액은 2030년 7조7000억 달러(9500조원)로 늘어날 전망이다.
  앞으로 10년 사이에 한국 경제 규모의 두 배에 이르는 새 시장이 창출되는 것이다.
  그 중 상당한 부분이 헬스케어·빅데이터·보안·사물인터넷·클라우드·인공지능·정밀지도·스마트키 같은 각종 시스템과 솔루션에서 나온다.
  완성차 업체와 대형 부품업체들이 이젠 차량·부품에 온갖 기능의 반도체·소프트웨어와 콘텐츠를 얹은 ‘모빌리티 시스템(건강 진단 기능을 갖춘 좌석 등 하드웨어)’이나 ‘솔루션 서비스(소프트웨어)’ 업체로 사업을 전환하는 이유다.
 
또 다른 유력 분야는 운전석에 앉아 있기만 해도 각종 건강 관련 수치를 체크해 주는 ‘헬스 모니터링 시스템’이다. 바이오 센서로 운전자의 체온·맥박·호흡·혈압과 포도당 수치 등을 측정하고, 데이터는 클라우드에 저장하며, 필요하면 의료기관과 연결하는 시스템이다. 운전 중에 일어날 수 있는 발작 등 신체적·정신적으로 긴급 상황을 예방하는 기술도 주목받고 있다.