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미국 제너럴모터스(GM) 산하 고급차 브랜드인 캐딜락이 6일(현지시간) 첫 순수 전기차 ‘리릭(Lyriq)’을 공개했다.
  원래 4월 LA오토쇼에서 공개할 예정이었지만 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 8월로 연기됐다가 LA오토쇼 자체가 취소되면서 ‘랜선 공개’를 결정했다.
  리릭은 GM의 3세대 전기차 플랫폼 ‘EV3’가 적용됐다.
  GM 산하 자율주행 전문기업인 크루즈의 ‘오리진’에 처음 적용됐고, 하반기 출시할 허머EV 등 GM 전기차에 폭넓게 채용한다.
  LG화학과 함께 개발한 ‘얼티움(Ultium)’ 배터리를 장착한 게 특징이다.
    LG의 미래 차 기술 탑재얼티움 배터리는 LG화학의 NCMA(니켈·코발트·망간·알루미늄) 배터리 기술이 들어갔다.
  알루미늄을 사용해 코발트 같은 비싼 희토류 사용을 줄였다.
  기존 배터리와 비교하면 코발트 함량이 70%나 줄어 가격은 싸지만 효율은 더 높였다.
    박스 형태의 배터리 모듈을 필요에 따라 차량 하부에 배치하는 방식이다.
  배터리 관련 전자장치를 모듈에 통합해 현재 GM의 전기차와 비교하면 배터리 팩 관련 배선을 90% 가까이 없앴다.
  고속 충전 방식으로 짧은 시간에 충전할 수 있으며 완충하면 300마일(약 483㎞)을 달릴 수 있다.
  LG화학외에 LG전자는 최신 인포테인먼트 시스템인 ‘디지털 콕핏’을 공급한다.
  대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 에스컬레이드에 들어간 것과 유사하지만 더 최신 제품이다.
  33인치(대각선 길이 84㎝)나 되는 ‘커브드 유기발광다이오드(OLED)’ 디스플레이가 운전석에서 센터페시아까지 연결된다.
  현존하는 디스플레이 기술의 64배에 달하는 10억개의 색상을 구현할 수 있다.
  여기에 증강현실(AR) 기술을 반영한 듀얼 헤드업 디스플레이(HUD·전면 유리창에 투사해 정보를 보여주는 것)를 달아 운전자에게 다양한 정보를 즉각적으로 제공한다.
   크루즈의 자율주행 기술과 새 아키텍처리릭에는 최신 버전의 ‘슈퍼 크루즈’ 반자율주행 기술이 접목됐다.
  세계 최고 수준을 자랑하는 자율주행 전문기업 크루즈가 쌓은 데이터와 기술을 기반으로 레벨2 수준의 반자율주행을 구현한다.
  테슬라처럼 자동으로 차선을 변경하고 원격으로 주차도 할 수 있다.
  순수전기차 플랫폼이어서 공간 활용은 물론 효율성도 높였다는 게 캐딜락 측의 설명이다.
  전기차에 맞게 하드웨어와 소프트웨어 설계를 새로 한 아키텍처(Architecture·자동차의 기반 구조)를 적용했다.
 
GM 산하 고급차 브랜드인 캐딜락의 전기차 리릭에는 GM의 3세대 전기차 플랫폼 EV3이 적용되었으며 코로나19로 인해 LA오토쇼가 취소되면서 랜선 공개되었다.