이 문장을 길게 요약하는 데 중점을 둬서 설명해줘.
현대·기아자동차가 코로나19 여파로 고전하는 다른 글로벌 완성차 업체들과 달리 ‘나홀로 성장세’를 이어가고 있다.
  현대차는 9월 국내에서 6만7080대, 해외에서 29만3682대 등 총 36만762대를 판매했다고 5일 밝혔다.
  국내 판매는 지난해 같은 기간보다 33.
 8% 증가한 수치다.
  코로나19 여파에도 불구하고 올해 들어 계속 신차를 출시한 것이 왕성한 판매량으로 이어졌다는 분석이다.
  해외 판매량은 지난해에 비해 11.
 2% 감소했다.
  그러나 올해 4월 저점을 찍은 뒤 빠르게 회복세를 그리고 있다.
  기아차는 9월 국내에서 5만1211대, 해외에서 20만8812대 등 총 26만23대를 판매했다.
  지난해와 비교해 국내는 21.
 9% 늘었다.
  6년 만에 디자인을 완전히 바꾼 ‘4세대 카니발’이 1만130대가 팔려 9월 판매량 1위를 기록했다.
  해외에서도 7.
 7% 증가했다.
  해외 판매가 전년 대비 증가한 건 지난 2월 이후 7개월 만이다.
  글로벌 자동차 시장의 축소판이라고 할 수 있는 미국 시장에서의 선전이 큰 역할을 했다.
  현대·기아차는 올해 3분기 팰리세이드·텔루라이드 등 스포츠유틸리티차량(SUV)을 앞세워 지난해 3분기보다 오히려 판매량이 0.
 9% 늘었다.
  도요타가 지난해 3분기 대비 11% 하락하고, GM도 9.
 9% 하락하는 등 주요 완성차 업체들이 모두 고전하는 것과 대비된다.
  특히 9월만 떼놓고 보면 현대차와 기아차는 법인·렌터카 판매 등을 제외한 소매 판매가 각각 21%·35.
 3% 늘었다.
  기아차는 1994년 미국 시장에 진출한 이래 9월 소매 판매량과 3분기 소매 실적 모두 최고치였다.
  랜디 파커 판매담당 부사장은 “코로나19 대유행에 따른 침체에서 벗어나 실적이 회복되고 있음을 보여주는 지표”라고 평가했다.
  SUV가 ‘효자’ 노릇을 톡톡히 했다.
  3분기 미국서 팔린 현대·기아차 모델 10대 중 6대가 SUV였다.
  현대차는 코로나19로 앨라배마 공장이 멈춰 서자 국내에서 생산한 팰리세이드를 미국으로 돌렸다.
  기아차 텔루라이드는 ‘북미 올해의 차’와 ‘세계 올해의 자동차’에 선정되기도 했다.
  금융투자업계에서는 현대차의 유럽 판매량도 점차 회복하면서 올해 3분기 1조원대 영업이익을 되찾을 것으로 전망하고 있다.
  내수 시장이 받쳐주는 데다 해외 공장 가동률이 살아나고, 그랜저와 제네시스 라인업 등 고부가가치 상품 판매가 늘고 있다는 이유에서다.
 
현대차는 9월 국내에서 6만7080대, 해외에서 29만3682대 등 총 36만762대를 판매했다고 5일 밝혔다. 현대·기아자동차가 코로나19 여파로 고전하는 다른 글로벌 완성차 업체들과 달리 ‘나홀로 성장세’를 이어가고 있다. 코로나19 여파에도 불구하고 올해 들어 계속 신차를 출시한 것이 왕성한 판매량으로 이어졌다는 분석이다. 지난해와 비교해 국내는 21. 9% 늘었다. 국내 판매는 지난해 같은 기간보다 33. 8% 증가한 수치다.