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 그런 투자가 물거품이 되고 있다.
  국내에서 탄소섬유 원재료는 효성과 도레이첨단소재가 각각 5000톤을 생산한다.
  한국카본은 이것을 가공해 중간소재 프리프레그를 만든다.
  탄소섬유 국내 수요는 1000톤에 불과하다.
   높은 관세 때문에 중국에 팔면 바로 20% 손실이 발생한다.
 ” 중국의 자체 생산력은 어떤가.
 “중국은 자체 생산을 시작했다.
  품질이 떨어진다.
  그런데 오히려 저가를 앞세워 국내 시장에 진출한다.
  관세만 내려가면 우리 제품도 경쟁력이 생긴다.
 ” 이제라도 관세를 조정할 수 없나.
  중국과 협상했던 통상교섭본부의 실책 아닌가.
 “당시 정부가 앞을 내다보지 못했다.
  5년마다 협상안을 조정할 수 있다고 하니 이제라도 차기 협상에서 조정돼야 한다.
  지금 탄소 제품 수요는 폭발적이다.
  수소경제가 본격화하면서 수소전기차 1대에 탄소섬유 50kg이 들어간다.
  그러나 1만대를 생산해도 탄소섬유 수요량은 500톤에 불과하다.
  수출이 불가피하다.
 ” 소부장은 육성하기도 어렵지 않은가.
 “소재 개발은 도중에 대부분 실패한다.
  10년 만에 결과가 나오면 기적이고, 15년 걸려도 매우 잘한 것이다.
  한국카본은 탄소·유리섬유 복합재 제품을 생산하는데 독보적인 효율화 기술도 갖고 있다.
  기존에 수 시간이 걸리는 생산 방식에서 수 분 만에 만들어 내는 공법(PCM)을 개발했다.
 ”  베트남 공장 사흘 만에 허가 다른 돌파구는 없나.
 “결국 베트남에 탄소섬유 중간소재 공장을 건설하고 곧 준공식을 앞두고 있다.
  저가 제품은 베트남에서 생산해야 겨우 사업을 이끌고 갈 수 있다.
  베트남은 중국·아세안(동남아국가연합)에서 역내 경제권으로 분류돼 현지 생산비율 40%가 넘으면 무관세 대우를 받는다.
  베트남에서 놀랐던 것은 건축 허가가 사흘 만에 났다는 점이다.
  매우 빠르게 공장을 건설할 수 있었다.
  수개월이 걸리는 한국에서는 상상도 할 수 없는 일이다.
  한국도 투자하기 좋은 환경을 만들어야 국내외 기업이 서로 찾아올 것이다.
 ” 소재 산업에는 시간이 오래 걸릴 텐데.
 “소재 선진국에서는 제조 장비를 팔지 않는 경우가 많다.
  자국 산업 보호를 위해서다.
  결국 소부장이 모두 잘 되려면 제조 장비도 국산화해야 한다.
  그래서 우리 회사는 직접 제조 장비를 설계한다.
  설계는 우리가 직접하고 제작은 전문업체에 의뢰한다.
  한국은 액화천연가스(LNG)선박 강국이다.
 
“당시 정부가 앞을 내다보지 못했다. 5년마다 협상안을 조정할 수 있다고 하니 이제라도 차기 협상에서 조정돼야 한다. 지금 탄소 제품 수요는 폭발적이다. 수소경제가 본격화하면서 수소전기차 1대에 탄소섬유 50kg이 들어간다. 그러나 1만대를 생산해도 탄소섬유 수요량은 500톤에 불과하다. 수출이 불가피하다. ” 소부장은 육성하기도 어렵지 않은가. 국내에서 탄소섬유 원재료는 효성과 도레이첨단소재가 각각 5000톤을 생산한다. 탄소섬유 국내 수요는 1000톤에 불과하다.