이 문장을 두세 문장으로 정리해서 요약해줘
지난 한해 택배로 오간 물품이 28억개인데 업계에선 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나 19)으로 비대면 쇼핑이 늘면서 물량이 30% 이상 급증한 것으로 본다.
  급기야 8월14일 ‘택배 없는 날’까지 등장했다.
  택배기사들에게 휴식을 주자는 민주노총 산하 전국택배연대노조가 제안했는데, CJ대한통운·한진·롯데·로젠 등 4개 택배사가 참여했다.
  특히 대통령이 페이스북에 “택배가 조금 늦어지더라도 함께 행복했으면 좋겠다”는 글을 올리면서 우정사업본부와 지자체들도 앞다퉈 동참을 선언했다.
  사실상 거국적 캠페인이다.
    "택배 없는 날 만들면 택배 물량 줄어드나" 택배기사들의 노고에 공감하는 건 당연하지만 이런 일회성 휴일은 결코 해답이 아니다.
  오히려 근본적 해결을 미루는 가림막이 될 수 있어 우려스럽다.
  실제 현장에선 ‘택배 없는 날이 아니라 숙제 미루는 날’이란 얘기가 나온다.
  “당장은 좋아도 수합된 택배가 없어집니까? 쉬고 난 다음 날은 명절 때보다 더 힘들 텐데 휴가 없이 (배송)하는 게 낫죠” 택배기사 A 씨의 말이다.
  소비자가 하루 이틀 주문을 안 한다고 해도 그때뿐이다.
  결국 택배업계는 14일 쉬더라도 업무 폭증을 우려해 정부가 정한 임시공휴일(8월 17일)을 쉬지 않기로 했다.
  택배기사들은 택배회사와 직접 고용계약이 아니라 구·동 단위의 대리점과 배송계약을 맺고 일한다.
  법적 지위도 근로기준법의 적용을 받는 직원이 아닌 개인사업자처럼 일하는 ‘특수고용노동자’다.
  이 때문에 법정 근로시간 제한을 받아 과로 위험을 키우는 게 사실이다.
   그렇다고 택배기사들이 모두 직접고용을 원하는 건 아니다.
  더 많이 배달할수록 수익도 늘어나기 때문이다.
  한 택배기사는 “많이 뛰어서 월 550만원 정도를 번다”고 귀띔했다.
  실제 쿠팡에 정규직으로 고용된 ‘쿠팡친구(전 쿠팡맨)’는 더 일하고 더 버는 행위가 제한된다.
  대신  주 5일 근무와 연차 등을 보장받기 때문에 이번 택배 없는 날과는 관련이 없다.
  전국 택배 노동자 5만명 가운데 택배노조 가입자가 약 2500명에 불과한 것도 워낙 개인별로 사정이 다르기 때문이라는 해석이 많다.
    노동자 혹사 어떻게 막을지가 관건 결국 핵심은 위·수탁 계약관계가 가진 장점을 살리면서 노동자 혹사라는 단점을 보완할 제도적 장치를 만드는 일이다.
  ‘직영이냐 아웃소싱이냐’의 양자택일을 강요하는 논쟁에서 벗어나 기존 노동법에 매이지 않은 새로운 제도가 나올 때가 됐다.
 
택배기사들에게 휴식을 주자는 민주노총 산하 전국택배연대노조가 제안했는데, CJ대한통운·한진·롯데·로젠 등 4개 택배사가 참여했다. 급기야 8월14일 ‘택배 없는 날’까지 등장했다.