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택배 노동자들이 잇따라 숨지고 있다.
  전국 택배연대 노조 등에 따르면 이달에만 CJ대한통운 서울 강북지점, 한진택배 서울 동대문지사, 경북 칠곡 쿠팡 물류센터에서 일했던 노동자가 연달아 숨졌다.
  배달 물량 급증으로 인한 과로사라는 지적이 쏟아진다.
  실제로 국토교통부가 국회에 제출한 자료에 따르면, 2020년 6월 생활물류 택배 물동량은 2억 9340만 개로 지난해 6월보다 36.
 3% 늘었다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 탓에 시민들이 외출과 매장 쇼핑을 꺼린 탓이다.
  배달음식 주문도 늘었다.
  공정거래위원회에 따르면 올해 국내 배달 음식 시장 규모는 대략 20조원으로, 지난해보다 17%가량 증가할 것으로 전망된다.
  당장은 노동자의 열악한 상황이 문제지만, 겹겹이 포장된 택배 상자와 플라스틱 용기가 가득 든 배달 음식은 심각한 환경문제이기도 하다.
  코로나19 대응 과정에서도 플라스틱 쓰레기는 쏟아진다.
  마스크도 플라스틱으로 만들어진다.
  세계보건기구(WHO)는 코로나19 대응을 위해 세계적으로 매달 8900만 개의 의료용 마스크와 7600만 개의 검사용 장갑이 필요할 것으로 추정했다.
  일반 시민이 사용하는 것은 제외한 수치다.
  국내에서만 매주 2억장의 마스크를 생산한다.
  최근에는 미세먼지 오염이 플라스틱 쓰레기를 늘린다는 연구 결과도 나왔다.
  싱가포르 연구팀이 지난 22일 ‘네이처 인간 행동’ 저널에 발표한 논문이다.
  베이징 등 중국 3개 도시에서 실시한 조사에서 미세먼지 농도가 ㎥당 100㎍(마이크로그램) 상승하면, 사무실 노동자의 음식 배달 주문이 43%나 늘었다.
  중국 전역으로 확대하면 배달 음식이 260만 개 늘어난다는 의미다.
  플라스틱 쓰레기 문제는 어제오늘 일이 아니다.
  코로나19와 기후 재앙, 미세먼지와 더불어 4개의 대유행 병(Pandemic)이 동시에 진행된다.
  이른바 ‘신데믹(Syndemic)’이다.
  신데믹은 둘 이상의 대유행 병이 차례로, 혹은 동시에 진행되는 것을 말한다.
  최근 발표된 미국 콜로라도대학 연구팀의 논문에 따르면, 전 세계 플라스틱 생산은 1950년대까지만 해도 연간 200만 톤 수준이었지만, 2018년에는 3억5900만 톤에 이르렀다.
  1950~2015년 사이 생산된 83억 톤의 플라스틱 중 59%는 자연에 버려졌고, 10%는 소각됐다.
  이 가운데 연간 480만~1270만 톤이 강과 호수, 바다로 들어가고 있다.
 
배달 물량 급증으로 인한 과로사라는 지적이 쏟아진다. 택배 노동자들이 잇따라 숨지고 있다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 탓에 시민들이 외출과 매장 쇼핑을 꺼린 탓이다.