이 문장을 두세 문장 정도로 간단히 요약해줘
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 국내 민간 항공업계가 입을 손실이 상반기에만 최대 7조2000억원에 달할 것이라는 예측이 나왔다.
  국제연합(UN) 산하 전문기구인 국제민간항공기구(ICAO)의 분석이다.
 각국 국적기 생사기로…글로벌 항공 구조조정 번질라이미 대한항공을 비롯한 국내 모든 항공사가 명예퇴직, 순환 휴직, 자산매각과 같은 구조조정에 돌입한 상태다.
  ICAO의 추정이 현실화하면 기업 차원의 구조조정이 아니라 민간 항공업계의 글로벌 구조조정으로 번질 전망이다.
  국적 항공기의 생사가 갈림길에 설 수 있다는 뜻이다.
  한국과 달리 전 세계가 자국 항공업계에 대해 사실상 무제한 지원을 하며 국적 항공기의 소생에 나선 이유다.
  ICAO는 최근 '코로나19가 민간 항공에 미치는 영향'이라는 제목의 분석 자료를 냈다.
  코로나19 사태 이후 V자 모양으로 회복할 때와 U자 형태로 회복할 때를 가정해 그 피해 규모를 추산했다.
  V자형 회복은 5월부터 회복 기미를 보일 경우다.
  U자형은 오는 6월까지 위축 국면이 계속되는 상황이다.
 한국 여객 감소 2900만명…대한항공 작년 수송 규모 넘어ICAO 분석에 따르면 한국 민간 항공업계는 V자형으로 회복한다고 해도 올해 상반기에만 49억 달러(5조9500억원)의 손실을 볼 것으로 예측됐다.
  U자형으로 회복하면 이보다 더 심각해서 59억 달러(7조1700억원)의 피해를 입을 전망이다.
  항공 운항은 48~57% 급감한다.
  수송 승객은 예정된 여객 대비 2400만~2900만명 줄어든다.
  1분기 손실액만 최소 15억 달러(1조8200억원), 최대 17억 달러(2조660억원)에 달할 것으로 추산했다.
  지난해 대한항공의 매출(호텔·여행 포함)은 12조원, 당기순이익은 -5687억원이었다.
  아시아나항공은 매출 6조원에 당기순이익 -7629억원을 기록했다.
  경영 사정이 악화한 상황이다.
  이를 고려할 때 ICAO의 추정대로라면 자칫 상반기에 두 항공사가 거덜 날 판이다.
  상반기 수송 여객 수 감소분만 봐도 대한항공이 지난 한 해 동안 수송(2735만명)한 인원보다 많다.
 회사 명맥 유지하려 제주행 대한항공 2만2000원, LCC는 5000원대한항공 관계자는 "현재 운항 상황은 지난해 평균 대비 10%도 안 되는 한 자릿수 운송률"이라고 말했다.
  이 관계자는 "승객이 없어 제주행 편도 항공이 2만2000원에 나오기도 한다.
 
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 국내 민간 항공업계가 입을 손실이 상반기에만 최대 7조2000억원에 달할 것이라는 예측이 나왔다. 국제연합(UN) 산하 전문기구인 국제민간항공기구(ICAO)의 분석이다.