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 다만 국민연금의 지지를 받는다 해도 지분율 격차를 벌리기 쉽지 않은 만큼 일반주주들의 선택이 한진칼 주총의 승패를 가를 전망이다.
  여기서 대한항공과 ㈜한진, 한국공항 등 주요 계열사 노조에서 조원태 회장을 지지하고 있다는 점이 주목받는다.
  직원들이 조원태 회장을 지지한 만큼 일반투자자에게도 영향을 미칠 수 있다는 점 때문이다.
  한진그룹 계열사 노조에서는 한진칼 주식 3.
 8% 가량을 보유하고 있다.
  김봉기 밸류파트너스 대표는 “한진그룹 직원들도 주주인만큼 자신의 이해관계에 따라 주주권을 행사하는 것”이라며 “다만 한진그룹의 경영권 분쟁이 오너일가와 KCGI의 대결이 아니라 조원태 회장과 조현아 전 대한항공 부사장의 대결 구도로 비춰지면서 일반주주들에게 영향을 미칠 수가 있다”고 분석했다.
  한진그룹 이슈에 가려져 있지만 대림그룹 역시 주주들 사이에서는 긴장감이 커지고 있다.
  대림은 총수 일가가 사익편취와 도덕성 문제로 지탄받은 가운데서도 이해욱 회장 중심의 승계를 완료했다.
  대림그룹은 최대주주인 이해욱 회장과 특수관계자가 대림코퍼레이션을 통해 계열사를 지배하는 구조를 갖추고 있다.
  사실상 지주사인 대림코퍼레이션은 지분 52%를 이해욱 회장이 보유하고 있어 여기서는 격전이 벌어질 가능성이 낮다.
  그러나 그룹 내 핵심 계열사인 대림산업은 대림코퍼레이션과 특수관계인의 지분율이 23%에 그친다.
  이해욱 회장의 대림산업 사내이사 임기는 오는 3월 만료된다.
  이번 주주총회에서 연기금과 기관투자자들 사이에서 연임 반대표가 나올 수 있다는 전망이 나오고 있다.
  표 대결이 벌어질 경우 이해욱 회장을 압박할 만한 요소로는 과거 편법 승계와 사익편취 논란이 있다.
  이해욱 부회장은 대림코퍼레이션 지분을 승계하는 과정에서 대림H&L의 합병 비율을 유리하게 평가하면서 지분율을 높였다는 비난을 받았다.
  2008년 대림코퍼레이션과 대림H&L의 합병 때문이데 당시 합병비율은 1대0.
 78을 적용했다.
  합병 전까지 대림코퍼레이션의 지분이 없었던 이해욱 회장은 합병 덕분에 대림코퍼레이션의 지분율을 단숨에 32%까지 끌어올렸다.
   총수 비위 도마 오른 대림그룹도 주목갑질 논란 역시 발목을 잡고 있다.
  이해욱 부회장은 지난 2015년 운전기사에게 욕설과 폭행을 가한 혐의로 기소돼 벌금 1500만원을 선고받았다.
  또 개인회사를 통해 그룹 계열사인 글래드호텔로부터 상표권 명목으로 31억원을 받아가면서 사익편취 논란에서 자유롭지 못하다.
 
김봉기 밸류파트너스 대표는 “한진그룹 직원들도 주주인만큼 자신의 이해관계에 따라 주주권을 행사하는 것”이라며 “다만 한진그룹의 경영권 분쟁이 오너일가와 KCGI의 대결이 아니라 조원태 회장과 조현아 전 대한항공 부사장의 대결 구도로 비춰지면서 일반주주들에게 영향을 미칠 수가 있다”고 분석했다.