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대한항공에서 근무하는 외국인 조종사 390명 전원이 1일부터 3개월간 무급휴가를 떠난다.
  신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 부진해진 경영 실적 때문이다.
  코로나19 사태 이후 대한항공이 일부 희망 직원의 단기 휴직을 시행한 적은 있지만 특정 부문 근로자 전원을 강제로 쉬게 하는 건 처음이다.
  자발적인 휴직을 신청한 외국인 조종사 60여 명은 이미 지난달부터 월급 없이 쉬고 있다.
  조원태 한진그룹 회장은 한진칼·대한항공 주주총회를 마친 이틀 뒤인 지난달 29일 “뼈를 깎는 자구노력”을 강조했다.
  대한항공은 다양한 ‘컨틴전시 플랜’(비상경영체제)을 논의 중인 것으로 알려졌다.
  국내 항공사는 올해 상반기에 6조3000억원 안팎의 매출 손실이 발생할 것으로 추정하고 있다.
  대한항공에서 일하는 한 직원은 “지금보다 경영상황이 더 나빠지면 모든 임직원을 대상으로 급여삭감과 순환휴직을 실시하는 방안을 검토한다는 말이 돌고 있다”고 말했다.
  이 직원에 따르면 대한항공 임직원은 짝수달에 기본급의 100%를 상여급으로 받는다.
  따라서 짝수달 휴직자는 홀수달 휴직자보다 상여금에서 불리할 수 있다.
  이런 문제를 조율하면서 모든 임직원이 기간을 나눠 휴직하는 방안이 유력하게 검토되고 있다는 설명이다.
  이에 대해 회사 측은 “휴가 소진 독려, 유휴 부지 매각 등 회사 차원의 자구 노력을 최대한 하면서 버티는 중”이라며 “전 직원 대상 급여삭감과 순환휴직은 아직 결정되지 않았다”고 설명했다.
  대한항공이 각종 자구책을 검토하는 건 고정 비용을 최대한 아끼기 위해서다.
  대한항공은 운항노선의 90%가량을 중단하거나 줄인 상황이다.
  비행기가 날지 못해도 리스비(비행기 임차비용)와 주기료(비행기를 세워놓는 비용) 등 고정비는 꾸준히 빠져나간다.
  국내 다른 항공사는 이미 대규모 비용절감 조치를 시행하고 있다.
  아시아나항공은 1일부터 모든 직원이 돌아가며 15일 이상 무급으로 쉬기로 했다.
  월 급여의 절반 정도를 못 받는다는 뜻이다.
  이 회사 임원들은 급여 반납 비율을 기존의 50%에서 60%로 높이기로 했다.
  진에어의 객실 승무원은 지난달부터 순환 휴직에 들어갔다.
  에어서울·에어부산은 대표이사를 포함한 모든 임원이 사직서를 내고 급여를 일부 반납하고 있다.
  에어부산은 전 직원이 40일간 유급휴직, 에어서울은 직원의 90%가 무급휴직 중이다.
  제주항공도 전 직원을 대상으로 유급휴직을 시행하고 있다.
 
코로나19 사태 이후 경영 실적이 부진해진 대한항공의 외국인 조종사 전원이 처음으로 강제 무급휴가를 떠난다.