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 특히 2016년 한국에서 선보인 10세대 E클래스는 수입차 역사상 최초로 10만대가 팔린 인기 모델이다.
  메르세데스-벤츠코리아는 "더 뉴 E클래스는 완전 변경 수준의 디자인 변화를 꾀했다"고 밝혔다.
   전면부는 보닛 위 '파워 돔'과 새롭게 디자인한 '풀 발광다이오드(LED)' 헤드램프로 다이내믹한 인상을 준다.
  뒷부분은 트렁크 라인 안쪽까지 뻗은 분할형 테일램프를 적용했다.
  'E250 아방가르드'부터 'AMG E53 4MATIC+'까지 9가지 트림을 선보인다.
     BMW·메르세데스-벤츠가 중형세단을 앞세워 하반기 '신차대전'에 나섰지만, 실적은 예측하기 어렵다.
  고급 차 시장에서 제네시스의 시장 잠식이 만만치 않기 때문이다.
  올해(1~8월) 제네시스 판매 대수는 6만7067대로 메르세데스-벤츠(4만7613대)·BMW(3만6498대)를 앞질렀다.
   업계에서는 G70·GV70 출시로 제네시스의 판매 실적에 가속도가 붙을 것으로 전망했다.
  이호근 대덕대 자동차과 교수는 "올해 G80·GV80 출시 후 BMW·벤츠의 판매 대수에 영향을 미쳤다"며 "프리미엄 세단의 절대 강자인 벤츠 S클래스가 내년 출시한다는 점도 소비자의 판단에 영향을 끼칠 것"이라고 말했다.
   현대·기아차 외 나머지 3사는 '신차 가뭄' 현대차는 이달 상품성 개선 모델 '더 뉴 코나'를 출시한다.
  기존 역동적인 라인을 유지하면서 디자인 완성도를 높였다.
  세련된 감성을 입힌 주간주행등과 정교하게 다듬어진 라디에이터 그릴이 조화를 이룬다.
   기아차는 하반기 신차가 없는 가운데, 내년 상반기 출시할 스포티지가 기대를 모은다.
  그러나 최근 선보인 신차 카니발이 폭발적인 반응을 보였다.
  카니발은 SUV 부문 사전계약 대수에서 역대 1위를 차지했다.
  상반기 출시한 쏘렌토도 인기가 높다.
 현대·기아를 제외한 나머지 3사도 내년을 기다려야 한다.
  다만 쌍용차가 2016년 선보였다가 지난해 단종한 '티볼리 에어'의 상품성을 개선해 이달 재출시한다.
  내·외부 디자인을 트렌드에 맞게 다듬고, 10.
 25인치 디지털 계기판과 9인치 센터페시아 모니터를 장착했다.
    김필수 대림대 자동차학과 교수는 "상빈가 개별소비세 감면 혜택과 잇따른 신차 출시 효과에 이어 내수 소비가 지난해보다 6.
 6% 성장했지만, 하반기엔 쌍끌이 효과가 사라지며 판매 추이는 소폭 감소할 것"이라고 말했다.
 김영주 기자 humanest@joongang.
 
더 뉴 E클래스의 디자인은 파워 돔과 풀 LED 헤드램프인 전면부, 분할형 테일램프를 적용한 뒷부분으로 완전히 변경된 수준이다.