이 내용의 핵심을 빠르게 요약해 주실 수 있나요?
 정부의 경기 부양책은 이제 출발점이다.
  문재인 대통령은 17일 국무회의에서 "추경은 끝이 아니라 시작"이라고 말했다.
  문 대통령은  "내수 위축은 물론 세계 경제가 침체로 향하는 상황에서 우리 경제와 민생을 지키기 위해서 불가피하다면 더한 대책도 망설이지 말아야 할 것"이라고 강조했다.
  특단의 추가 대책을 재차 주문한 것이다.
  여당도 정부의 추가 대응책을 지속적으로 요구하고 있다.
  당초 여당은 추경 정부안 규모가 코로나19에 따른 경기 부진 극복에 턱없이 부족하다는 이유로 정부안 대비 6조원 이상의 증액을 주장했었다.
  기획재정부가 이에 소극적이었다는 이유로 이해찬 더불어민주당 원내대표는 이례적으로 홍남기 부총리 겸 기재부 장관의 해임을 언급하기도 했다.
  정부도 벌써부터 추가 대책 마련 검토에 들어갔다.
  이번 추경 정부안은 대통령이 검토 지시를 한 후 불과 열흘 만에 짜였다.
  그런 만큼 시간이 없어서 못 넣은 사업들이 있다.
  대표적인 게 항공업에 대한 추가 지원이다.
  익명을 원한 경제부처 관계자는 “항공업 지원의 경우 관련 부처가 기재부에 추경 사업으로 제출했으나 결국 정부안에서는 사라졌다”고 말했다.
  관광업계에 대한 금융‧세금 지원, 여행수요 회복 방안 등도 마련된다.
  내수 부양을 위한 임시공휴일 지정 등도 다시 검토된다.
  문 대통령이 도입 가능성을 거론한 재난기본소득 시행도 본격적으로 논의될 전망이다.
  이런 여러 정책을 추가하려면 돈이 든다.
  그래서 ‘2차 추경’ 편성 가능성도 점점 커진다.
  전례도 있다.
  외환위기 여파가 있던 1998년 등 90년대 이후 다섯 해에 1년내 추경이 2번 편성됐다.
  김용범 기재부 1차관은 “추경을 포함한 세 차례 대책에 이어, 필요하면 새로운 4차, 5차 대응 방안도 강구하겠다”고 밝혔다.
   전문가들도 추가 대책의 필요성을 인정한다.
  강성진 고려대 경제학과 교수는 “코로나19가 미치는 경제적 피해는 소비자보다 생산자가 더 크고 치명적”이라며 “영세상인, 여행 업계에 대한 추가 지원책이 필요하다”고 말했다.
  우선은 기존 정책의 빠른 집행이 필수라는 진단이 나온다.
  안동현 서울대 경제학과 교수는 “유례없이 증액했던 본 예산에 추경까지 편성해 놓고도 집행이 미뤄지는 사업이 없도록 집행에 걸리는 시간을 최소화해야 한다”고 설명했다.
    주 52시간제와 같은 기존 정책을 고수해서는 정부의 여러 대책이 효과는 내지 못하고 나라 곳간만 비울 거라는 지적도 제기된다.
 
정부가 추가 대책 마련 검토에 들어갔고 항공업에 대한 지원과 관광업계에 대한 금융·세금 지원, 여행수요 회복 방안 등도 마련되고 있다.