이 문장을 두세 문장 정도로 간단히 요약해줘
오는 7월 만기 도래 차입금만 900억원… 모기업은 지원 백지화  쌍용자동차 전자어음이 명동 사채시장(명동 시장)으로까지 넘어왔다.
  차입금 만기 도래 등 쌍용차 유동성 위기가 심화하자, 현금이 급해진 협력업체가 명동 시장에서 어음할인을 요청했다.
  명동 시장은 어음할인시 할인율을 월 단위로 계산, 연산 할인율이 10%를 훌쩍 넘는 곳이다.
  중소기업들에게는 마지막 자금 창구로 통한다.
  금융투자업계 관계자는 “은행을 통하면 1%대 할인도 가능한데 명동을 간 것은 금융권이 쌍용차 위기를 심각하게 보고 있다는 방증”이라고 말했다.
  명동 시장에는 현재 오는 6월 중 만기가 도래하는 쌍용차 발행 전자어음이 돌고 있는 것으로 확인됐다.
  [이코노미스트] 취재 결과 쌍용차 발행 전자어음은 지난 4월 20일부터 시장에 들어왔다.
  오는 6월 초 만기인 쌍용차 발행 3000만원대 전자어음인 것으로 확인됐다.
  같은 주 재차 6월 말 만기의 3000만원대 쌍용차 전자어음 유입이 확인됐다.
  명동 시장 관계자는 “할의 문의된 쌍용차 어음은 더 많을 것”이라면서 “할인 문의를 받은 곳만 6곳을 넘는다”고 말했다  명동에서마저 쌍용차 어음 할인 거절 기업정보제공 전문업체인 중앙인터빌 관계자는 “완성차 업체에 부품을 납품하는 1차 협력사, 2차 협력사가 발행한 전자어음이 명동 시장에서 현금화되는 경우는 더러 있지만, 완성차 업체가 직접 발행한 전자어음의 할인 요청은 이례적인 일”이라면서 “쌍용차에 제품을 납품한 협력사가 그 밑단에 있는 협력사에 배서한 전자어음일 수도 있지만, 제도권 금융은 쌍용차 발행 전자어음을 피했고, 협력사는 3000만원도 아쉬운 상황에 몰려있다고 보는 게 맞다”고 말했다.
  쌍용차 유동성 위기가 쌍용차 전자어음의 명동 시장 유입을 불렀다는 분석이다.
  현재 쌍용차는 5월 급여 지급도 어려울 정도로 심각한 유동성 위기에 빠져 있다.
  2016년 4분기 이후 지난해까지 12분기 연속적자를 냈고, 차입금이 눈덩이처럼 불어났다.
  쌍용차는 올해 중 단기차입금 2540억원을 마련해야 하는 상황에도 처해있다.
  모기업인 마힌드라가 당초 밝힌 2300억원 지원 계획마저 백지화해 부품 납품 대금이 어음 발행으로 충당되고 있는 것으로 알려졌다.
  상황이 이렇다 보니 명동 시장 대부업체는 쌍용차 전자어음 할인에 나서지 않고 있는 것으로 드러났다.
  단 한 건의 쌍용차 발행 전자어음 할인도 이뤄지지 않은 것으로 파악됐다.
 
차입금 만기 도래 등 쌍용차 유동성 위기가 심화하자, 현금이 급해진 협력업체가 명동 시장에서 어음할인을 요청했다. 중소기업들에게는 마지막 자금 창구로 통한다.  금융투자업계 관계자는 “은행을 통하면 1%대 할인도 가능한데 명동을 간 것은 금융권이 쌍용차 위기를 심각하게 보고 있다는 방증”이라고 말했다.