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정의선 현대자동차그룹 수석부회장이 14일 그룹 회장에 취임했다.
  이로써 현대차그룹은 창업자 고(故) 정주영 전 현대그룹 명예회장과 정몽구 명예회장에 이어 3세 경영 시대를 활짝 열었다.
  정 신임 회장이 전 세계 그룹 임직원에게 발표한 영상 취임 메시지의 제목은 ‘새 장(章)의 시작(Start of a New Chapter)’이었다.
  그는 “범 현대그룹 창업자이신 정주영 선대 회장님, 현대차그룹의 오늘을 이룩하신 정몽구 명예회장님의 업적과 경영철학을 계승해 미래의 새로운 장을 열어가야 한다는 사명감과 책임을 느낀다”고 했다.
  이어 “현대차그룹은 ‘안전하고 자유로운 이동과 평화로운 삶’이라는 인류의 꿈을 실현해 나가고 결실을 세계 고객과 나누며 사랑받는 기업이 되고자 한다”며 ‘인류·미래·나눔’을 그룹 혁신의 지향점으로 제시했다.
  이날 닻을 올린 ‘정의선 호’의 항로는 ‘카마겟돈(자동차와 종말을 뜻하는 아마겟돈의 합성어)’ 정면 돌파다.
  정 회장은 전기차·수소전기차·자율주행차·도심항공모빌리티(UAM) 등 미래 모빌리티(Mobility)로 승부를 걸겠다는 각오를 분명히 했다.
  그는 이날 “세계 최고 수준의 수소연료전지 기술을 자동차는 물론 다양한 분야에 활용해 인류의 미래 친환경 에너지 솔루션으로 자리잡게 할 것”이라고 천명했다.
  또 “로보틱스, 도심항공모빌리티(UAM), 스마트 시티 등을 현실화해 인류에 한 차원 높은 삶의 경험을 제공하겠다”고 약속했다.
  그러나 카마겟돈이라는 말이 상징하는 자동차 산업의 대혼돈과 격변 속에서 현대차가 얼마나 빠르고 효율적으로 ‘미래형 기업’으로 변신하느냐가 정 회장 리더십의 첫 번째 관문이 될 것으로 보인다.
  현대·기아차는 올해 글로벌 전기차 판매에서 4위에 오르는 호실적을 냈지만, 1위 테슬라에 비해선 판매량이 4분의 1 수준이다.
  또 수소전기차 분야에선 독일 등 자동차 선진국보다 앞서 있다는 평가를 받지만, 수소전기차는 아직 미래차의 주류가 아니라는 한계가 있다.
  “2025년까지 미래차 분야에 41조원을 쏟아부을 것”(지난해 10월 발표) 이란 계획을 실현하기 위한 막대한 투자 재원 조달도 과제다.
  이항구 한국자동차연구원 연구위원은 “2년 전 현대차그룹은 미래·친환경차 분야에 대거 진출했지만, 모든 사업에서 ‘기술 임계치’를 달성하는 게 쉽지 않을 것”이라며 “선택과 집중을 통해 우선순위를 정할 필요가 있다.
  공급자 중심보단 수요자 중심으로 가야 한다”고 말했다.
 
정 신임 회장은 영상 취임 메시지에서 정 명예회장의 경영철학을 계승해 미래의 새로운 장을 열어가야 한다는 사명감과 책임감을 느낀다고 했다.