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 ​왕홍만 나서지도 않는다.
  최근엔 마윈 등 유명 기업인, 중국 지방정부 고위 관리 등도 직접 나와 진행한다.
 세계 2위 온라인 여행사이트인 트립닷컴의 공동창업자 량젠장 회장은 지난 1일 한국 여행상품 기획라이브 커머스를 진행했다.
  위챗을 통해 진행된 이번 방송에서 량 회장은 이날 한복을 차려입은 여성 앵커와 함께 갓을 쓴 선비 복장으로 등장했다.
  라이브쇼 중간 량 회장이 선글라스를 끼고 싸이의 강남스타일에 맞춰 말춤을 추기도 했다.
 지난 4월엔 코로나19가 시작된 후베이성 우한시에서 부시장급 당 간부 리창(李强)이 더우인(抖音·틱톡의 중국명)에서 라이브 커머스 방송을 했다.
    ​이들은 제품 홍보, 매장 홍보, 실시간 세일 등을 방송으로 알리며 판매에 나선다.
  장소도 여러 곳으로 제품 생산 공장, 해외에서 펼치는 현장 라이브 커머스 방송도 있다.
 라이브 커머스 영향력이 큰 기업들은 어디일까.
  지난해 라이브 커머스를 통한 연간 구매자 수로 보면, 알리바바가 7억 1100만 명으로 1위다.
  핀둬둬가 5억 8500만 명, 징둥이 3억 6200만 명으로 뒤를 이었다.
  중국 소비자 협회의 라이브 커머스 이용자 분포 조사를 보면, 이용자 중 절반 이상이 여성이다.
  연령으로 보면 80년 대생이 50%, 90년 대생이 33%로 대부분을 차지했다.
 중국 라이브 커머스 시장의 확대는 무서울 정도다.
 판매되는 상품도 고가 제품으로 퍼지고 있다.
  일상생활 소비재뿐 아니라 부동산, 심지어 로켓까지 판다.
 ​ 활발히 판매되는 대표적인 고가 상품은 자동차다.
  BMW, 아우디, 테슬라 등 유명 해외 브랜드를 비롯해 샤오펑, 창안 등 중국 자동차 회사 모두 라이브 커머스를 활용한 자동차 마케팅에 뛰어들고 있다.
  지난 4월 30일 중국 자동차 브랜드 둥펑이 인기 왕홍 웨이야를 초빙해 진행한 라이브 커머스에선 7분 만에 1700대가 넘는 자동차가 팔리기도 했다.
 웨이야는 같은 달 1일엔 세계 최초로 로켓 판매에 나섰다.
  하나당 50만 위안(약 8700만원)의 가격임에도 방송 시작 후 몇 초 만에 800명이 샀다.
  모인 돈만 4억 위안(약 700억 원)이다.
  물론 로켓 발사 과정에 참여할 수 있는 ‘권리’를 주는 것이다.
  로켓 자체가 아닌 일종의 서비스권을 구매한 셈이다.
 한국은 어떨까.
 아직 걸음마 수준이다.
  2017년 e커머스 업체 티몬이 ‘티비온’이라는 라이브 커머스 플랫폼을 출시하며 시작했지만, 관련 시장은 제대로 크지 못했다.
 
중국은 둥펑의 자동차가 7분 만에 1700대 이상 팔리는 등 라이브 커머스 시장이 무섭게 확장되고 있는데 비해 한국의 관련 시장은 걸음마 수준이다.