이 문장을 2~3 문장 정도로 짤막하게 요약해줘
팰리세이드에 이어 2년 연속 선정2019년 최고의 신차는 현대자동차의‘ 더 뉴 그랜저’였다.
  ‘2020 중앙일보 올해의 차(Car of the Year∙COTY)’에 더 뉴 그랜저가 선정되면서 현대차는 지난해 팰리세이드에 이어 2년 연속 COTY에 선정되는 경사를 누리게 됐다.
  더 뉴 그랜저는 COTY 심사 초기 불리한 위치에서 시작했다.
  COTY를 노리는 대부분 모델이 완전한 신차인데 반해 더 뉴 그랜저는 부분변경(페이스리프트) 모델이었기 때문이다.
  하지만 이번 그랜저는 사실상 완전 변경 모델이라고 해도 좋을 만큼 적지 않은 변화를 거쳤다.
  외관 모습과 실내는 물론 각종 버튼류와 사용자 경험까지 모든 것이 달라졌다.
  더 뉴 그랜저에서 변하지 않은 것은 앞 좌석 문 정도다.
  디자인만 바꾼 것이 아니다.
  현대차 최상급(플래그십) 세단에 어울리는 승차감 확보를 위해 하체도 새롭게 설계했다.
  휠과 타이어에서 발생하는 소리도 잡기 위해 ‘공명기 휠’을 추가했다.
  변하지 않은 것은 앞 좌석 문 정도 변화는 결국 소비자의 마음을 흔들었다.
  시장이 스포츠유틸리티차량(SUV) 중심으로 이동하고 있음에도 사전계약 신기록, 월 최다 판매량 등 ‘그랜저 신화’를 이어가고 있다.
  COTY 전문 심사위원단도 그랜저의 저력을 인정할 수밖에 없었다.
 더 뉴 그랜저에 이은 올해의 수입차는 메르세데스-AMG의 GT 4도어가 선정됐다.
  한 브랜드의 서브 고성능 브랜드가 COTY 그랑프리에 뽑힌 것은 처음이다.
  AMG GT 4도어는 단순히 고성능 모델로 정의할 수 없을 정도로 모든 평가에서 우수한 점수를 받았다.
  강력한 주행성능, 프리미엄 브랜드에 어울리는 고급스러움, 여기에 각종 신기술을 비롯한 최신 안전사양까지 모두 갖췄다.
  공부도 잘하면서 잘 놀기까지 하는 얄미운 ‘엄친아(엄마 친구 아들)’같다는 말이 심사 현장에서 오갔다.
  ‘2020 중앙일보 COTY’의 새로운 부문상인 퓨처 모빌리티도 메르세데스-벤츠의 서브 브랜드가 선정됐다.
  미래 자동차의 방향을 제시한 것으로 평가받은 EQ 브랜드의 첫 번째 전기차 EQC가 주인공이다.
  EQC는 메르세데스-벤츠가 미래 자동차 산업을 어떻게 준비하고 있는지를 잘 보여주는 모델이다.
  ‘탄소 중립’을 위해 향후 신차 계획도 전동화로 무게 중심을 옮겼고, 전기차 생산을 위한 새로운 공장도 설립했다.
  EQC는 ‘전기차의 메르세데스-벤츠’가 무엇인지 느낄 수 있는 고급스러운 주행 감각으로 많은 심사위원을 놀라게 했다.
 
‘2020 중앙일보 올해의 차(Car of the Year∙COTY)’에 더 뉴 그랜저가 선정되면서 현대차는 지난해 팰리세이드에 이어 2년 연속 COTY에 선정되는 경사를 누리게 됐다. 현대차 최상급(플래그십) 세단에 어울리는 승차감 확보를 위해 하체도 새롭게 설계했다.