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세종시에서 이르면 9월부터 도심공원 등에서 자율주행 버스를 이용할 수 있다.
  25일 이 버스를 미리 타 본 박영선 중소벤처기업부 장관은 “직접 타보니까 정말로 자율주행차 시대가 다가왔다”고 평가했다.
  그렇다면 자율주행 버스에서 난 사고는 보험처리가 될까.
 개인용 자율주행차 보험은 아직 우선 자율주행차 보험이 출시된 곳은 삼성화재와 현대해상이다.
  개인을 대상으로 한 상품은 아니다.
  가입대상이 자율주행차량 개발이나 테스트를 하는 연구기관, 업체 등으로 한정돼 있다.
  보험업계 관계자는 “자율주행차가 상용화 되는 시점이 되어서야 본격적으로 보험상품 개발이나 출시가 이뤄질 것으로 보인다”고 설명했다.
   그나마 보험 체계가 잡히고 있는 건 자율주행 버스나 택시 등이다.
  이달 1일 시행된 ‘자율주행자동차법’에 따라 자율주행차 시범운행지구에서 자율주행차를 활용한 유상 여객·화물운송이 가능해졌다.
  당장 올해 하반기부터 경기도 시흥시 오이도역에서 시흥 배곧신도시에는 심야 자율주행 셔틀버스가 운행된다.
  승객이 자율차를 호출하면 일정 구간 내를 자율자동차가 귀가를 돕는 방식이다.
  자율주행차 규제자유특구로 지정된 세종시에서도 올해 9월부터 도심공원에서 자율주행 버스가 운행된다.
    현대해상도 이같은 움직임에 맞춰 25일 자율주행 버스나 택시 등이 낸 사고를 보상하는 자율주행차 보험을 내놨다.
  자율주행 중 차량시스템의 결함, 해킹 등으로 인해 발생한 손해를 보상해주는 보험이다.
  현대해상 나욱채 자동차상품파트장은 “자율주행차 위험을 포괄적으로 담보하여 자율주행차 개발을 촉진시키고 피해자 보호에도 기여하는 상품”이라고 설명했다.
   개인을 대상으로 한 자율주행차 보험은 아직 걸음이 더디다.
  올해 7월부터는 우선 레벨3 자율주행차의 출시 및 판매가 가능해지는데 아직 관련 상품 개발은 이뤄지지 않고 있다.
  미국자동차공학회(SAE)의 분류에 따르면 레벨3는 고속도로 등 특정한 조건이 충족될 경우 자율주행이 가능하다.
  완전 자율 주행으로 가기 전의 과도기적 상태로 꼽힌다.
  자율주행 중 사고는 누구 책임? 레벨3 자율주행차에 대한 보험 문제를 해결하기 위한 법적 기반은 올해 3월 ‘자동차손해배상 보장법’이 개정되며 일단 만들어 진 상태다.
  일단 일반 자동차처럼 운전자가 가입한 보험에서 배상 등이 이뤄지게 했다.
  자동차의 결함으로 인해 사고가 발생한 경우 손해를 배상한 보험사가 제작사 등에게 구상할 수 있게 했다.
 
자율주행차량 개발, 테스트를 하는 연구기관과 업체를 대상으로 자율주행차 보험이 출시된 가운데 보험업계 관계자는 본격적인 출시는 자율주행차가 상용화 되는 시점이라고 말했다.