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택시운송사업의 면허제도에 관한 중요 사항 및 사업구역별 택시 총량에 관한 사항 등을 심의하기 위하여 국토교통부장관 소속으로 택시정책심의위원회를 둔다. 국토교통부장관은 택시운송사업 정책의 기본방향에 관한 사항 등을 포함한 5년 단위의 택시운송사업 발전 기본계획을 5년 마다 수립하고, 시도지사는 5년 단위의 시행계획을 수립하도록 한다. 택시운송사업의 경영 및 근로여건 개선 등을 위하여 택시운송사업자에게 구조조정 또는 경영여건 개선 등에 필요한 자금의 전부 또는 일부를 지원할 수 있도록 한다. 시도지사는 사업구역별 택시 총량을 산정하고, 사업구역별 택시 총량 산정 기준 및 절차에 부합하지 아니하는 경우 국토교통부장관은 재산정을 요구할 수 있도록 하며, 산정된 사업구역별 택시 총량보다 택시의 공급이 많은 지역에서는 택시운송사업면허의 발급 및 증차를 수반하는 사업계획의 변경을 제한할 수 있도록 한다. 택시의 공급이 많은 사업구역을 관할하는 지방자치단체장은 택시의 감차계획을 수립하고 시행하도록 하고, 감차계획을 수립 및 시행하기 위하여 감차위원회, 감차재원 등 필요한 사항을 규정하며, 감차보상의 재원을 국가의 감차예산, 지방자치단체의 감차예산, 택시운송사업자로부터의 출연금 등으로 조성한다. 택시운송사업자가 차량 구입 및 운행에 소요되는 제반 경비를 택시운수종사자에게 부담시키는 행위를 금지하고, 운송비용 전가금지 규정은 특별시 및 광역시의 사업구역에 대하여는 2016년 10월 1일부터, 그 외의 사업구역(군 지역은 대통령령으로 제외)에 대하여는 2017년 10월 1일부터 시행한다.
국토교통부장관은 택시운송사업 정책의 기본방향에 관한 사항 등을 포함한 5년 단위의 택시운송사업 발전 기본계획을 5년 마다 수립하고, 시도지사는 5년 단위의 시행계획을 수립하도록 한다. 택시운송사업의 경영 및 근로여건 개선 등을 위하여 택시운송사업자에게 구조조정 또는 경영여건 개선 등에 필요한 자금의 전부 또는 일부를 지원할 수 있도록 한다.