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해양수산부와는 과연 어떤 관계를 유지하고 있을까.
한국해운조합 역대 이사장들의 출신을 분석해 봤다.
지금까지 한국해운조합을 거쳐간 이사장은 모두 12명.
그중 10명이 해양수산부, 항만청 등의 고위관료 출신이었다.
세월 호 사고 직후 전격 사퇴한 전 이사장은 국토해양부 제2차관 출신이었다.
이렇게 고위관료 출신들이 이사장 자리를 독차지한 한국해운조합에는 정부의 지원도 이어졌다.
지난 9년 간 해양수산부는 해운조합에 99억원을 지원했다.
이 지원금은 운항관리 급여와 전산매표시스템 구축에 쓰였다.
어떻게 이런 국고지원이 가능했을까.
한국해운조합에 지원되는 국고는 이들이 해양수산부를 대신해 선박과 승객의 안전을 책임지고 있기 때문에 책정된 것이다.
그러나 이들은 세월 호 침몰과정에서 승객의 안전을 위해 제대로 한 일이 없다.

지금까지 한국해운조합을 거쳐간 이사장은 모두 12명. 그중 10명이 해양수산부, 항만청 등의 고위관료 출신이었다.