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그런데 이렇게 복원력에 문제가 생긴 세월 호의 증축을 인증해 준 곳이 바로 한국 선급이다.
선박의 안전검사와 인증을 담당하는 국내유일의 국제선박검사기관 한국선급.
역대 한국선급의 회장은 모두 11명.
그중 8명이 해양수산부나 정부기관에서 퇴직한 고위관료 출신이었다.
이들을 최근 해수부 마피아 즉 해피아라 부르기 시작했다.
주 성호 전 국토해양부 차관도 한국선급 회장직을 노린 바 있다.
그렇다면 이른바 해피아 현황은 어떨까.
해양수산부 산하기관은 모두 14곳.
세월 호 사고 당시 11곳의 기관장이 해수부 출신의 관료들이었다.
해양수산부와 산하단체 관계를 상징적으로 보여주는 곳이 있다.
해양 관련 단체들이 입주한 서울 여의도의 해운빌딩.
이 건물 9층의 고문실.
해양수산부는 관리비와 보증금도 내지 않고 이곳을 장관의 서울 직무실로 사용한 것으로 알려져 있다.

선박의 안전검사와 인증을 담당하는 국내 유일의 국제선박검사기관 한국선급이 세월호의 증축을 인정해 준 곳이다.