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해설철도산업으로 옮겨갔다.
조선산업에 대한 지원도 아끼지 않았다.
현재 일본 정부는 선박가격의 80%까지 단 1%의 이자율로 파격지원하고 있다.
이를 기반으로 일본 조선업계는 수십년 동안 중단했던 신형 선박개발을 다시 시작했다.
정부 주도의 구조조정과 금융지원으로 일본 조선업은 다시 부활하고 있다.
일본 조선산업의 또 다른 힘은 바로 상생이다.
일본은 해운, 금융, 조선, 철강산업 간의 상생을 통해 경쟁력을 키워갔다.
자국 선사가 자국의 은행에서 지원을 받아 자국 조선사에 발주를 하는 식이다.
이런 산업 간의 선순환 구조는 이마바리 조선이 한국을 제치고 세계 3위에 오르는 힘이 됐다.
일본은 해양산업 클러스터를 기반으로 해운, 금융, 조선, 철강 등의 산업이 서로 상생 관계를 통해 함께발전해 나가고 있다.

일본 정부는 선박 가격의 80%까지 단 1%의 이자율로 파격 지원하며 중단했던 신형 선박 개발을 다시 시작했다. 