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 또한, 암모니아연료 추진선박 공동연구에 착수하고 바이오 중유 실선 검증 프로젝트 진행 및 선박 에너지효율 개선 설비 개발을 위한 정부 연구개발(R&D)에 참여하는 등 2050 탄소중립 달성을 위해 관련 기술개발에 적극 노력하고 있음을 알렸다.
 그 외 패널 토의에서는 친환경 선박의 개발 및 보급과 관련된 정책 마련, 기술개발 촉진을 위한 지원 등 정부의 역할이 강조되었고, 2050년까지 탄소 중립을 달성하기 위해 필요한 기술, 투자 등에 대한 사항이 논의되었다.
 또한, 해운은 글로벌 물류의 가장 큰 비중을 차지하는 중요한 한 축이기에, 탈탄소화로의 전환에 있어 다른 분야와 협업해 위험을 최소화하고 규모의 경제를 확보하면 해운이 글로벌 탈탄소화 전환을 가속화할 수 있는 촉매제가 될 수 있다는 점이 언급되었다. 수소는 탄소중립 시대 해운업에서 주목받는 연료로, 충분한 생산과 공급을 통해 수요를 충족시키고 적재적소에 활용 되어야 하며, 그 과정에서 항만은 수소의 전주기 산업 활동에 필요한 시설물 구축으로 탄소중립 해운을 조성하는데 주요 역할을 할 수 있음이 논의되었다.
 이후 휴식시간에는 바다소리 ASMR과 ‘지속가능한 해양’을 주제로 한 사진공모전 당선작이 전시되었고, ‘no plastic in the ocean 챌린지’ 영상으로 2부 세션의 막이 열렸다.
  해양쓰레기의 심각성을 환기하며 수중, 어선 등에서 플랜카드를 펼치며 바다에 쓰레기를 버리지 않도록 참여를 독려하고자 하는 운동

수소는 탄소중립 시대 해운업에서 주목받는 연료로, 충분한 생산과 공급을 통해 수요를 충족시키고 적재적소에 활용 되어야 하며, 그 과정에서 항만은 수소의 전주기 산업 활동에 필요한 시설물 구축으로 탄소중립 해운을 조성하는데 주요 역할을 할 수 있음이 논의되었다.