이 문서를 스캔하고 요약해줄래?
 (심의 결과) 위원회는 경찰청이 제시한 안전조치 및 사업지역을 준수하는 것을 조건으로 도로교통법 및여객자동차법 관련 실증특례를 허용하였다.
   실증 장소의 안전한 주행환경 확보 조치 : 보도 주행 금지 및 주행 여부 확인시스템 마련, 주정차 공간 확보, 불법 주정차 방지 등
   실증 참여자 안전 확보 조치 : 차체 기준 확보(최고 속도 25km/h 미만, 최대중량 30kg 미만 등), 참여자 인명보호장구 착용, 다인 탑승행위 차단, 실증 참여자 자격 확인(13세 이상 주행 등) 및 사전 교육 등
 이에 따라 한국교통연구원은 세종시 제1생활권 내에서 수요응답형 대중교통과 퍼스널 모빌리티 서비스 제공이 가능해진다.
 단, 공유차량 장기 주차ㆍ영업 제한은 이용자 수요 즉각 대응 등 이용자 편의성 제고를 위한 기준임을 고려하여 특례를 부여하지 않았으며, 교통연구원에서는 이를 준수하여 운영하기로 했다.
 (기대 효과) 시민이 직접 참여해서 서비스를 체험하고 개선 의견을 내는 리빙랩 형태의 본 실증은 세종시 내 대중교통 체계를 보완하고 시민들의 이동 편의성을 증진하며, 수집된 데이터는 관련 제도 정비에도 활용될 예정이다.
 실증을 통한 새로운 모빌리티 서비스 모델 개발로 고부가가치를 창출하여 세계시장 수출, 일자리 창출 등 경제적 효과도 기대된다.
(신청 내용) 경성테크놀러지는 전동보장구 이용자의 이동권 개선을 목적으로 IoT 기술을 활용한 운행보조 디바이스를 설치하기 위한 실증특례를 신청하였다.

위원회가 도로교통법 및 여객 자동차법 관련 실증 특례를 허용하면서 한국교통연구원의 세종시 제1생활권 내에서 수요응답형 대중교통과 퍼스널 모빌리티 서비스 제공이 가능해졌다.