자료 요약 부탁드립니다.
 < 2. 그린 뉴딜을 위한 친환경 선박 등 본격 도입 : 91억 원 >
 올해 1월 1일부터 시행 중인 환경친화적 선박의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률에 발맞춰 핵심 그린 뉴딜 사업의 일환으로 친환경 관공선 도입을 본격 추진한다. 이번 추경에는 어업지도선 2척, 순찰선 2척, 수산자원조사선 2척 등 총 6척의 설계비 31억 원이 반영되었다. 
  환경과 사람이 중심이 되는 지속가능한 발전
 추경에 반영된 관공선 6척 모두 하이브리드 등 친환경 선박으로 도입될 예정이며, 해양수산부는 7월 중 선박 설계 공고를 완료하고 전문가 자문 등을 거쳐 최적의 설계안을 마련해 나갈 계획이다. 기존 경유 연료 사용 선박을 하이브리드 선박으로 교체할 경우, 미세먼지, 온실가스 등 대기오염 물질 발생이 약 30% 가량 감축되고 지역 중소조선업계의 수주난을 해소하는 등 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대된다. 
 또한, 친환경 관공선 도입과 별도로 원양어선 안전 확보를 위한 원양어선 안전펀드 예산도 60억 원 규모로 추가 편성되어 노후 원양어선 2척의 추가 대체건조도 추진할 예정이다.
 < 3. 재해 예방을 위한 항만 SOC 투자 확대 : 382억 원 >
 태풍 등 재해로부터 안전한 항만을 조성하기 위한 사회간접자본(SOC) 분야 예산도 382억 원이 반영되었다. 이번에 편성된 사업은 주요 항만지역 중 노후화된 기반시설을 개선하거나 방파제 보강 등을 통해 항만 안전을 확보하기 위한 사업들이다. 
   울산신항 남방파제 등 축조(240억원), 침수 예방을 위한 광양항 배수로 정비(20억원), 부산 감천항 태풍피해 조기 복구(77억원), 부산항 오륙도 방파제 보강(45억원) 
  항만 사회간접자본(SOC) 추가 투자를 통해 항만 운영에 반드시 필요한 정온수역 확보와 침수방지시설의 조기 구축이 가능해질 것으로 예상된다. 또한 항만의 경쟁력 강화, 일자리 창출 등을 통해 지역경제 활성화에도 기여할 것으로 기대된다.

핵심 그린 뉴딜 사업의 일환으로 친환경 관공선 도입을 본격 추진하며 추경에는 총 6척의 설계비가 반영되었다.