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 평택당진항은 자동차잡화 등 수도권 산업지원항만, 목포항은 서남권 지역 산업거점항만, 제주는 여객크루즈 관광 중심항으로 각각 육성해 나가며, 새만금항은 2022년 잡화부두(2선석)를 착공하여 2025년에 완공하게 된다.
 울산동해권은 문재인 정부의 핵심정책인 신북방 정책에 따라 신북방 에너지 및 물류 전진기지로 육성해 나갈 계획이다. 
 이를 위해 울산항에 석유, LNG 등 에너지 부두(18선석), 배후단지를 확충하고, 배후도로(5.28㎞)를 개설하여 울산신항과 본항 간의 물류 이동을 획기적으로 개선해 나갈 계획이다.
 또한, 동해묵호항은 재정을 투입하여 2선석을 우선 개발함으로써 동해묵호항의 만성적인 체선체화 문제를 해소한다.
 셋째, 항만과 지역 간 상생을 통해 지속가능성을 높여 나갈 계획이다. 
 먼저, LNG 벙커링 터미널(부산, 울산, 광양항 등), 수리조선소(부산항, 평택당진항), 전자상거래 특화구역(인천항) 조성 등을 추진함으로써 항만의 서비스를 다양화하고 지역 일자리도 창출해 나갈 계획이다. 
 아울러, 지역특성과 주민의 필요를 반영한 특화개발을 통해 노후되고 유휴화된 항만공간을 지역 경제산업문화 거점으로 전환해 나갈 계획이다. 이를 위해 부산항 북항(2단계), 인천내항 18부두 항만재개발 사업 등 14개 항만, 2,153만㎡ 부지에 대한 항만재개발을 추진한다.
 이와 더불어, 해양공원, 친수형방파제, 수변산책로 등 항만지역 내 친수공간 확대로 지역주민의 여가활동을 지원하고, 항만 공공디자인을 적용하여 주변경관과 조화로운 장소로 전환해 나갈 계획이다.

항만과 지역 간 생성을 통해 항만의 서비스를 다양화하고 지역 일자리도 창출해 나갈 계획이다.