이 문장을 길게 요약하되, 세부사항을 더해줘.
< 언론 보도 내용 >
 ‘20.11.12.(목) 경향신문은 잘못된 수요예측, 비싼 통행료 받고도 혈세 1조6667억 ‘꿀꺽’제하 기사를 통해,
 민자도로가 이용객에겐 비싼 통행료를 물리고, 정부로부터는 최소수입보장(MRG)제도를 통해 세금만 축내고 있다고 보도
< 정부 입장 >
 최소운영수입보장제도(MRG)는 IMF 이후 중단된 민자사업에 대한 투자를 적극 유치하기 위해 불가피하게 도입되었으나,
 과다한 MRG 지급 문제 등이 제기되어, 신규사업에 대해서는 MRG를 폐지(’09년)하였고, 기존사업은 사업재구조화 등을 통해 MRG 완화를 지속 추진하고 있습니다.
   ‘03년 인천공항고속도로는 자금재조달을 통해 MRG 지급 수준 완화(90→80%)
 아울러, 신규 민자사업은 한국개발연구원 공공투자관리센터의 철저한 수요 및 비용검증을 거쳐 추진되므로, 민자사업에 대한국민 부담을 적정한 수준으로 관리할 계획입니다.
 과거 고금리로 인해 다소 높았던 사업수익률과 재정사업 대비 짧은 운영기간 및 적은 건설 보조금 등으로 인해, 민자도로 통행료는 재정도로 대비 다소 높았으나,
 최근 사업재구조화 및 자금재조달 등으로 민자도로 통행료를 지속 인하하고 있으며, 향후에도 재정도로의 1.1배 수준으로 유지할 계획임을 알려드립니다.
   인천공항고속도로(8,000→6,600원), 천안논산고속도로(9,400→4,900원), 서울외곽고속도로(5,900→3,200원) 등
  통행료 인하 계획: 운영 노선(재정 대비): (‘18)1.43 (’20)1.3 (‘22)1.1배신규 노선: 낮은 통행료 제시하는 사업자 우대

최소운영수입보장제도(MRG)는 IMF 이후 중단된 민자사업에 대한 투자를 적극 유치하기 위해 불가피하게 도입되었으나, 과다한 MRG 지급 문제 등이 제기되어, 신규사업에 대해서는 MRG를 폐지(’09년)하였고, 기존사업은 사업재구조화 등을 통해 MRG 완화를 지속 추진하고 있습니다.