문서 전체를 간략히 요약해 주십시오.
빗길 교통사고 예방하는 배수성포장, 활성화 기반 마련한다
 빗길 미끄럼사고 다발구간 등 적용범위 확대, 품질기준 강화 등 지침 제정
 국토교통부(장관 김현미)는 배수성포장 활성화 방안(4.10일, 보도자료)의 일환으로 빗길 미끄럼사고 다발구간, 결빙취약구간 등에 적용범위 확대, 품질강화를 위한 투수성능 상향 등을 주요골자로 하는 배수성 아스팔트 콘크리트 포장 생산 및 시공지침을 제정(8.27)한다고 밝혔다.
  “비 오는 날 도로, 더욱 안전하고 쾌적해진다”(국토교통부 보도자료, 4.10)
 배수성포장은 일반포장과 달리 도로 표면의 물을 포장내부로 배수시키는 기능이 있어 비 오는 날 특히 도로 표면의 미끄럼저항성과 운전자의 시인성이 향상되어 교통사고 예방에 장점이 있는 공법이다.
  타이어에 의한 소음을 흡수하는 장점도 있어 `저소음포장`이라고도 불림
 그러나, 그간 배수성포장은 포장균열 등 내구성 부족에 따른 조기파손, 포장내부 이물질 유입으로 인한 성능저하 등의 우려로 인해 발주처에서 소극적으로 도입하여 현장 적용실적은 미미하였다.
 한편, 배수성포장의 품질관리를 위해 배수성 아스팔트 혼합물 생산 및 시공 잠정지침(`11~, 국토부)을 운영하고 있으나, 오랜 시간이 경과하여 현재 여건을 반영할 수 없어 민간, 학계, 발주처 등에서 개선 필요성의 공감대가 형성되었다.
 이에, 국토교통부는 연구용역을 추진하여 `지침` 제정(안)을 마련하였고, 전문가 자문회의, 발주처, 업계 간담회 등 수차례 의견수렴 과정을 거쳐 배수성 아스팔트 혼합물 생산 및 시공지침을 제정(8.27)하였다. 그 주요내용은 다음과 같다.

배수성포장은 도로 표면의 물을 포장내부로 배수시키는 기능이 있어 비 오는 날 교통사고 예방에 장점이 있지만 조기파손, 포장내부 이물질 유입으로 인한 성능 저하 등의 우려가 있다.