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 아울러, 한국해양진흥공사와 자산관리공사가 추진하는 ‘선박 매입 후 재대선 사업’의 2020년도 재원을 기존 1천억 원에서 2천억 원으로 각각 1천억 원 확대한다. 자산관리공사의 경우 재원 2천억 원 중 1천억 원을 상반기에 조기 소진하여 더욱 신속하게 유동성을 공급할 계획이다.
≪ 신규 유동성 지원 ≫
 지난 3월 19일 ‘민생 금융 안정 패키지(금융위원회)’에서 발표한 신용보증기금의 ‘코로나19 회사채 발행 지원프로그램(PCBO, 총 1.68조원)’에 해운사 채권비중을 최대 2,600억 원 수준까지 확보할 예정이다. 한국해양진흥공사가 회사채 발행 지원프로그램의 후순위 투자자로 참여하는 형태로 지원하여 해운사 채권의 비중을 높이고, 기업들의 후순위 매입 부담을 경감시킬 계획이다.
   기업의 각 회사채를 Pooling(취합혼합)하고, 이를 바탕으로 유동화증권(ABS) 발행 시 신보에서 보증을 제공하여 우량 자산으로 시중에 판매(PrimaryCollateralized Bond Obligation)
< 프로그램 구조도 >
 단기 유동성 위기에 직면한 영세 중소선사에 대해서는 한국해양진흥공사가 중소선사의 회사채를 최대 1,000억 원까지 매입하여 긴급 유동성을 지원한다. 해운사들이 지원조건을 충족할 경우 심사절차를 간소화하여 신속한 지원이 이루어질 수 있도록 할 예정이다.
  한국해양진흥공사 내부 심의위원회에서 개별기업에 대한 심사 없이, 지원조건을 충족한 기업들에 대해 일괄 심의 및 승인
 한편, 국적 해운사 간 인수‧합병을 추진할 경우 한국해양진흥공사에서 피인수‧합병기업에 직접 투자하거나 인수‧합병기업에 자금을 지원한다. 구조조정 과정에서 피인수‧합병기업의 고용이 유지되고, 인수‧합병기업의 경영 여건 상 안정적 인수‧합병일 경우 최대 1,000억 원까지 지원한다. 
≪ 국적 원양선사 코로나19 피해 지원 ≫
 국적 원양선사인 HMM(구 현대상선)의 경우 코로나19 피해에 대한 다양한 시나리오를 마련하여 관리중이다. 이번에는 금융 시장 상황 등을 감안하여 만기도래 선박금융 상환액 등 최대 4,700억 원에 대해 주채권기관으로 경영을 공동 관리하고 있는 한국산업은행과 한국해양진흥공사에서 지원한다.

자산관리공사의 재원 1천억 원을 조기 소진하여 신속하게 유동성을 공급하고 선박 매입 후 재대선 사업의 2020년도 재원을 2천억 원으로 확대한다.