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 환적은 전년 동월(6천TEU) 대비 증가한 1.4만TEU를 처리하였다.
 세계 9대 주요 컨테이너 항만의 10월 기준 누적 총 물동량(TEU)은 전년 동기대비 0.3% 증가로 코로나영향에 따른 물동량 누적 감소분이 회복된 것으로 파악되며, 3분기 들어 세계 9대 항만의 물동량의 증가세가 지속되고 있는데, 중국 항만의 성장세에 기인한 것으로 파악된다.
  항만을 통한 무역 확대 등 중국의 내수촉진, 인센티브‧마케팅 확대를 통한 항로 개설 등 항만 육성정책 등으로 2분기부터 물동량 증가세
 상하이항의 10월 기준 누적 물동량은 3,586만TEU(전년동기대비1.7%↓)로 세계 1위를 유지하였고, 싱가포르항(3,047만TEU, 0.8%↓), 닝보저우산항(2,406만TEU, 2.4%↑), 선전항(2,149만TEU, 0.2%↑), 광저우항(1,902만TEU, 1.1%↑), 칭다오항(1,802만TEU, 3.2%↑)이 2~6위를 기록하였다.
  부산항(1,798만TEU, 1.7%↓)은 세계 7위(전년동기6위)를 기록하였고, 텐진항(1,553만TEU, 5.6%↑)이 그 뒤를 이었다.
 부산항은 글로벌 물동량 회복세에 적극 대응하기 위해 선사 비대면 마케팅 및 온라인을 통한 환적 네트워크 강화 등을 지속해 나가고,
  (기존) 선사에 방문하여 대면 면담 → (변화) 화상회의, 웹세미나, 온라인 컨설팅 등
  (구성) 항만당국 – 터미널 운영사 – 선사(글로벌본사 및 한국지사) – 해외 항만당국(역할) 터미널 운영 동향(물동량・서비스 등), 정기 ‘컨’ 노선 현황, 통계 등 상시공유
  기존 환적화물 인센티브와 별도로 최근 국내 기업들이 선복 확보에 어려움을 겪고 있는 미주・동남아항로 수출화물을 대상으로 선사에 한시적으로 인센티브를 제공 하여 수출 증가세를 적극 지원할 계획이다.

세계 9대 주요 컨테이너 항만의 10월 기준 누적 총 물동량(TEU)은 전년 동기대비 0.3% 증가로 코로나영향에 따른 물동량 누적 감소분이 회복된 것으로 파악되며, 3분기 들어 세계 9대 항만의 물동량의 증가세가 지속되고 있는데, 중국 항만의 성장세에 기인한 것으로 파악된다. 부산항(1,798만TEU, 1.7%↓)은 세계 7위(전년동기6위)를 기록하였고, 텐진항(1,553만TEU, 5.6%↑)이 그 뒤를 이었다.