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 수소버스는 올해 시내버스 양산⋅보급을 시작으로, 차량 특성에 맞게 중장거리 버스까지 확대하여 2025년까지 4천 대를 보급한다.
   2019～2020년 시내버스 13대 시범사업 결과를 바탕으로 기술보완을 거쳐 올해 7월부터 양산
 중대형 화물차는 지난 5월 정부제작사물류사 간 체결된 협약을 근거로 내년부터 수도권충청권 내에서 시범사업(5대) 후 2025년까지 총 645대를 보급한다.
사업용 수소차에 대해서는 연료보조금을 지급하여 운행 경제성을 높이고, 차량 수요를 보다 확대할 계획이다.
 차량 연료 중 가장 저렴한 전기 충전요금 수준까지 비용을 낮출 수 있도록 연료보조금을 지급할 예정이다.
 지원금액은 수소버스 기준 약 3,500원/kg 수준으로, 향후 수소가격에 따라 달라질 전망이며, 2021년 수소버스를 시작으로 대상을 확대할 계획이다.
또한, 수소차 구매를 꺼리게 되는 요소 중 하나인 충전에 대한 불편함을 없애기 위해, 수소충전소 구축에도 박차를 가해 2025년까지 450기(누적)를 구축한다.
 그간 수소충전소 안전성에 대한 우려 등으로 지역주민 반대에 부딪혀 일부 지역에서 수소충전소 구축이 지연되는 경우가 발생했다.
 이를 해결하기 위해 먼저, 수소충전소 설치가 용이한 공공부지를 확보하고, 관계부처‧지자체‧사업자 등과 정책협의회를 운영하여 문제를 즉시 발굴‧해결하여 신속히 구축되도록 할 계획이다.
 또한, 수소충전소 구축 전 안전성 평가제를 도입하고, 첨단장비를 활용한 정밀안전검사 등을 통해 설계‧시공부터 운영단계까지 전 과정의 안전관리를 강화한다.

수소버스는 올해 시내버스 양산⋅보급을 시작으로, 차량 특성에 맞게 중장거리 버스까지 확대하여 2025년까지 4천 대를 보급한다. 사업용 수소차에 대해서는 연료보조금을 지급하여 운행 경제성을 높이고, 차량 수요를 보다 확대할 계획이다.