배경 정보를 간략하게 요약해주세요.
  일반 화물차, 승합차에 수요자의 요구사항에 따라 특수한 장치를 설치 또는 새로운 차량으로 제작(냉동탑차, 컨테이너차, 사다리차, 구급차, 캠핑카 등)
  아울러, 첨단친환경 자동차의 개발 및 시장도입에 유연한 환경을 마련하여 첨단친환경 기술도입을 통한 업계 경쟁력 확보를 적극 지원하는 효과도 기대된다.
 튜닝승인은 일부 면제하고 튜닝검사만 실시
 튜닝승인 절차를 완화하기 위하여 튜닝 시 승인을 받아야 하는 자동차의 구조장치 중에서 튜닝이 정형화되고 안전문제가 상대적으로 적은 일부 장치에 대해서는 승인은 면제하고 튜닝검사만 받을 수 있는 방안을 마련하였다.
  자동차의 28개 구조(7)장치(21) 중에서 15개 구조(2)장치(13)는 원칙적으로 튜닝시 사전 승인 및 튜닝검사를 받아야 함(튜닝승인→튜닝작업→튜닝검사)
 대상이 되는 장치는 ‘동력전달장치’, 물품적재장치 중에서 ‘픽업형 화물자동차의 적재함 덮개’, ‘등화장치’, ‘소음방지장치’이며, 
  해당 장치들에 대해서는 한국교통안전공단에 튜닝승인 면제신청을 하여 면제확인을 받은 경우, 튜닝승인을 받은 것으로 보고 튜닝을 실시 할 수 있도록 하였다. 다만, 이 경우에도 튜닝검사는 받도록 하여 안전성 등을 확보하도록 하였다.
  (기존) 튜닝승인 신청 시 10일 소요 → (개선) 튜닝승인 면제신청 시 1일내 처리
 해당 튜닝은 ‘19년 전체 튜닝승인 21만건 중에서 4.9만건(23%)에 해당하여, 전반적인 튜닝승인 절차 완화에 크게 기여할 것으로 기대된다. 
 이륜자동차 튜닝제도 개선
 현재 일반자동차의 경우에는 국토부장관이 정하는 경미한 구조장치로 튜닝 하는 경우는 튜닝승인 대상에서 제외하고 있으며, 
  튜닝승인 시 세부기준도 국토부장관이 별도로 정할 수 있도록 하고 있으나, 이륜자동차에 대해서는 적용되지 않았다.

한국교통안전공단은 튜닝 승인을 받은 한에서 안전성에 기반을 둔 튜닝검사를 실시했다.