이 문장을 2~3 문장으로 간단히 요약해줘
어르신들을 위해 안전하고 편리한 도로환경을 만들겠습니다
 고령자 도로설계 가이드(지침) 전면 개정…고령자 맞춤형 도로설계 방안 마련 
 고령운전자가 쉽게 운전하고, 고령보행자가 안전하고 편리하게 도로를 이용할 수 있는 도로설계 방안이 마련된다.
 국토교통부(장관 김현미)는 고령자 교통사고 예방 등 안전을 강화하고 고령자가 편리한 도로환경을 조성하기 위해 고령자를 위한 도로설계 가이드라인(지침)을 전면 개정(12.15) 했다고 밝혔다.
 현재 운영 중인 고령자를 위한 도로설계 가이드라인(`14년 제정)은 안전표지, 조명시설 등 안전시설 위주로 규정되어 있고 교차로 설계 등 도로 구조적인 설계방안 제시되지 않아 다소 미흡한 측면이 있었다.
 한편, 고령자를 고려한 도로의 기하구조 및 시설물 등을 포함한 전면 개정이 필요하다는 지적과 함께 최근 고령자 유발 교통사고 증가 등 고령자를 위한 도로 안전 강화 및 편의 증진에 대한 요구가 계속되어 왔다.
  (고령운전자 유발 교통사고) `17년 26,713건 → `18년 30,012건 → `19년 33,239건
 이에, 국토교통부는 한국도로협회와 함께 도로주행 시뮬레이터(VR) 실험, 전문가 자문회의, 관계기관 의견조회 등을 거쳐 고령자를 위한 도로설계 가이드라인(지침)을 전면 개정하였으며, 그 주요 내용은 다음과 같다.
 고령운전자가 보다 쉽게 운전할 수 있도록 도로구조 등 개선
 고령운전자가 교차로에서 좌회전 시 대향차량을 쉽게 인지할 수 있도록 분리형 좌회전차로를 설치하고, 교차로를 사전에 인지하기 위한 반응시간을 상향(6→10초)하여 교차로에서 돌발상황을 보다 여유롭게 대처할 수 있도록 하였다.

고령운전자가 쉽게 운전하고, 고령보행자가 안전하고 편리하게 도로를 이용할 수 있는 도로설계 방안이 마련된다. 고령운전자가 교차로에서 좌회전 시 대향차량을 쉽게 인지할 수 있도록 분리형 좌회전차로를 설치하고, 교차로를 사전에 인지하기 위한 반응시간을 상향(6→10초)하여 교차로에서 돌발상황을 보다 여유롭게 대처할 수 있도록 하였다.