주제와 주요 내용을 간략히 정리해보세요.
  항공기가 탑재물을 최대로 적재하고 이륙할 수 있는 최대 중량(기체, 인원, 연료 장비)
 KAI의 요구처럼 최대이륙중량을 7,500kg으로 증량할 경우 KAI만 단독 입찰이 가능하게 될 수도 있고, 타 제작사는 이에 대해 문제를 제기할 소지도 있습니다.
 또한 헬기의 성능 및 기종을 선택할 때는 최대이륙중량뿐만 아니라 임무 수행에 필요한 최대항속거리, 순항속도, 탑승인원 등을 종합적으로 고려하여 판단하게 됩니다.
 헬기 운영유지비를 타 기관 보유헬기와 단순 비교하는 것은 합리적이지 않습니다.
 소방헬기의 경우 아직 자체 정비기관이 없어 민간정비업체에 정비를 위탁하고 있기 때문에 정비 비용을 단순 비교해서는 안됩니다.
 또한 헬기는 운항시간이 많을수록 정비주기와 부품교체 등의 시기가 짧아지기 때문에 정비비용도 높아지는 것이 일반적으로, 기관의 보유헬기수, 운항시간, 기종, 도입경과연수 등을 감안하지 않고 총 지출금액만으로 기관간 헬기 운영유지비를 비교하는 것은 적절하지 않습니다.
 앞으로도 소방청은 조달구매의 공정성 유지는 물론 자체 정비기관 신설 등을 통해 예산절감을 적극 추진할 계획입니다.
 앞으로도 소방은 헬기 입찰에 참가하고자 하는 국내외의 업체들에게 어떠한 차별도 발생하지 않도록 객관적이고 공정하게 구매절차를 추진할 것입니다.
 또한 시도별로 자체 운영하고 있는 소방헬기의 관리운영을 전국단위로 통합하고, 항공기의 안전성 확보 및 관리 예산절감을 위하여 소방헬기 통합정비대 신설을 적극 추진할 계획입니다.

헬기 운영유지비를 타 기관 보유헬기와 단순 비교하는 것은 합리적이지 않고 최대항속거리, 순항속도, 탑승인원 등을 종합적으로 고려하여 판단해야 한다.