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 이어 부경대학교 금속공학과 석박사 과정을 우수한 성적으로 졸업하였다. 특히 박사 논문은 포항공대 연구소에서 실험을 하여 국내에서 처음으로 덕타일 주철의 열처리 후 잔류오스테나이트를 규명하는데 성공하여 시험과 분석기술을 한 차원 높이는데 기여한 공로로 우수논문으로 평가를 받았다.
 선 대표는 현장과 이론을 겸비하면서 역량을 키워나갔다. 그 과정에서 자동차 부품의 연구개발 및 시트벨트의 설계 및 품질보증을 위한 성능시험과 관련한 설비구축 케이에스(KS) 인증시험, 독일 티알더블유 알이피에이(TRW REPA)사의 기술제휴(이화산업근무 1990년 9월1993년 3월)를 추진하였으며 특히 자동차의 충돌시험 시 더미의 동선으로 인한 안전벨트의 성능평가를 위하여 네덜란드 티엔오(TNO) 연구소에 직접 방문하여 시험을 진행하면서 선진기술을 파악하고, 충돌대차의 에너지 흡수방법을 배우는 등 성과를 토대로 드디어 1993년 12월에 창업에 나서 ‘태양산업’을 설립했다. 
■ 새로운 도전에 나서다 
 회사설립 이념은 수출이었다. 제품을 연구 개발하여 성능을 인정 받아 수출을 하는 것. 1993년 12월부터는 국내 자동차 업체에 부품을 공급하였고 1998년 대우 국민차 승합차에 소요되는 미션 스페이서를 자체 개발해, 국내 최초로 국산화에 성공하는 성과를 이뤄냈다. 
 이어 2004년에 끈질긴 연구개발 끝에 미국 크라이슬러의 시트메커니즘에 소요되는 프로프 로드 및 가스스프링을 개발하여 수출하기 시작했고, 현재까지 누적수출액 약 7000만불(약 780억원)을 달성했다. 이 제품은 썬프레인코가 특허를 가진 기술로서 OEM메이커가 요구하는 성능을 포함하여 자체 연구시험규격을 제정하여 생산 공급되고 있다. 
 가스스프링 및 댐퍼 또한 완성품을 위한 40여종의 각종시험(재료 및 성능시험)을 거쳐서 개발한 것으로, 2008년부터 샤프, 도시바, 파나소닉, 히타치 등에 댐퍼 공급이 성공함으로써 까다로운 일본 시장에 진출한 바 있다.

금속공학과 석박사 과정을 졸업한 선 대표는 박사 논문 시 우리나라에서 처음으로 덕타일 주철의 열처리 후 잔류오스테나이트를 규명하는데 성공하였다.