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 수도권 동부지역 주민들의 숙원사업인 서울양평 고속도로가 예비타당성조사(이하 ‘예타’)를 통과하면서 사업 추진이 확정되었다.
 서울양평 고속도로는 4월 30일(금) 개최된 재정사업평가위원회(기획재정부 주관)에서 사업 타당성을 확보(B/C 0.82, AHP 0.508)한 것으로 의결되었다.
  일반적으로 AHP 점수가 0.5 이상인 경우, 타당성 확보한 것으로 판단
 국토교통부(장관 직무대행 윤성원)는 수도권 동부지역의 간선기능 강화 및 광주시 북부, 양평군의 지역균형 발전 등을 위해 고속도로 건설계획에 서울양평 노선을 반영(‘17.1) 하였으며,
 ‘18.12월 발표된 수도권 주택공급 계획의 하남 교산 신도시(32천호) 광역교통대책에 포함되면서, 서울양평 고속도로 사업 추진에 탄력을 받게 되었다.
 동 사업을 추진하기 위하여 ‘19.4월 예타에 착수한 이후, 경제성 분석(B/C), 정책성 분석(사업 추진에 따른 기대효과) 등에 대한 종합평가(‘21.4.9)를 거쳐 예타를 통과하게 된 것이다.
 서울양평 고속도로 추진시, 평일에는 출퇴근 차량, 주말에는 관광수요 집중으로 교통혼잡이 극심한 국도 6호선의 교통량 분산과 함께,
 수도권 제1,2순환망 연결을 통해 상습정체구간인 제1순환망의 교통량 분산 및 우회거리 단축 등으로 수도권 동부 간선기능을 강화함으로써 도로이용자 불편이 상당부분 해소될 것으로 보인다.
 또한, 수도권 지역임에도 상수원보호구역 등 각종 규제로 인해 생활 인프라가 부족한 광주시 북부 및 양평군의 경우, 보건의료문화체육시설 등 주요 시설에 대한 접근성이 높아져 지역 주민들의 삶의 질이 크게 향상될 것으로 기대된다.

국토교통부가 수도권 동부지역의 간선기능 강화 등을 위해 고속도로 건설 계획에 반영한 서울 양평 노선이 하남 교산 신도시 광역교통대책에 포함되며 사업 추진에 탄력을 받게 되었다.