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   ‘20.1～9월 평균 18㎍/㎥으로 최근 3년 동기간 대비 25% 감소
 그러나 겨울철 대기정체 등 외부여건의 변화에 따라 언제든 미세먼지 상황은 악화될 수 있고, 초미세먼지 노출이 코로나19에 대한 저항력 약화를 초래한다는 점에서, 국민 건강 보호를 위한 미세먼지 대응은 한층 더 강화될 필요가 있습니다.
 국가기후환경회의에서도 올해 8월 국민정책참여단의 공론화 과정을 거쳐 배출가스 5등급 차량 운행제한 등 지난해 보다 강화된 계절관리제를 시행할 것을 정부에 제안한 바 있습니다.
 이번 계절관리제는 지난해 보다 과학적 기반을 강화하고, 실행력을 제고하는 데 초점을 두고, 중앙정부의 부문별 배출저감대책 지자체 세부시행계획 수립‧이행 국민보호 및 한중협력 강화 등 4개 분야로 구성하여 중점 추진할 계획입니다.
 첫째, 계절관리기간 초미세먼지 생성물질 감축목표를 계량적으로 설정하고, 수송 발전 산업 생활 부문별 배출저감대책을 강화하여 추진합니다.
   초미세먼지 직접배출 6,729톤(20%), 황산화물(SOx) 41,404톤(35%), 질소산화물(NOx) 50,520톤(12%), 휘발성유기화합물(VOCs) 21,054톤(6%)을 감축(괄호안은 2016년 대기오염물질 배출 통계자료 상 4개월 배출량 대비 감축률)
 (수송 부문) 전국 배출가스 5등급 차량 중 배출가스저감장치(DPF)를 부착하지 않은 차량에 대하여 수도권에서의 운행을 제한합니다.
  다만, 시‧도별로 단속 예외 방안을 마련하여 첫 시행에 따른 국민 불편‧부담을 최소화하고, 5등급 차량에 대한 저공해 조치를 적극 유도할 계획입니다.

그러나 겨울철 대기정체 등 외부여건의 변화에 따라 언제든 미세먼지 상황은 악화될 수 있고, 초미세먼지 노출이 코로나19에 대한 저항력 약화를 초래한다는 점에서, 국민 건강 보호를 위한 미세먼지 대응은 한층 더 강화될 필요가 있습니다.