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   (‘20년) 78,650대 → (’22년) 141,500대 → (‘25년) 198,000대 (이륜차 미포함)
 특히, 전기자동차에 대한 국민적 관심과 사용자의 충전 편의성을 높일 수 있도록 2025년까지 전시‧체험 시설을 복합적으로 갖춘 명소(랜드마크)형 충전소 4곳을 구축할 계획이다.
   전기차 급속충전기 150기, 전시체험시설 등을 복합적으로 갖춘 메가스테이션
 또한, 전기자동차에 대한 기술개발 투자와 함께 각종 제도개선을 통해 2025년까지 113만대 보급을 적극 뒷받침한다는 방침이다.
 먼저 국산 전기자동차의 경쟁력을 강화할 수 있도록 전기자동차의 성능, 부품 개선 등에 대한 기술개발(R&D) 사업을 적극 지원한다.
   미래형 전기차 부품기술, 자동차산업기술 개발 등 약 1,300억원
 또한, 신규 공동주택의 충전기 의무대상 범위설치수량을 확대하고, 급속충전기에만 국한되던 충전 방해행위 과태료 부과기준을 완속충전기로 확대하는 등의 제도개선도 추진한다.
 아울러, 저공해차 보급목표제를 강화하여 창출된 미래차 수요에 대응하는 공급물량을 안정적으로 확보할 계획이다.
   자동차판매사(국산차 5개사, 외제차 6개사)에 일정비율 이상 저공해차 판매목표 부여
   (’16년 9.0% → ’17년 9.5% → ’18년 10.0% → ’19년 12.0% → ’20년 15.0%) 
 수소차는 전기차 대비 긴 주행거리, 짧은 충전시간, 경량화 등의 강점을 살려 장거리 여행에 필요한 중대형 스포츠실용차량(SUV) 중심의 승용차와 함께, 중장거리 버스, 중대형 화물차 등으로 보급 차종을 늘려 2025년까지 20만대(승용+버스+화물 등, 누적)를 보급할 계획이다.

수소차는 승용차와 함께 중대형 화물차, 중장거리 버스 등으로 보급 차종을 늘려 20만 대를 보급할 계획이다.