이 문서의 주요 내용을 간단히 설명해주세요.
 (심의 결과) 위원회는 서비스 범위를 사업자가 선정한 대상지역에 한정하고, 버스 옥외광고물의 실시규모 및 표시방법을 제한하는 것을 조건으로 실증특례를 허용하였다.
 단, 수요응답형 운송사업자를 통해 서비스를 제공할 수 있기에 전세버스 관련 규제는 특례 대상이 아니라고 판단했으며, 
 현행 법령상 한정면허 취득 조건에는 운송사업자 면허 요구가 없고 탄력적 요금 설정을 제한하지 않아 지자체 협의를 거쳐 사업을 시행할 수 있으므로 관련 규제는 실증특례 대상이 아니라고 심의하였다.
 (기대 효과) 수요응답형 교통서비스는 대중교통 수단 분담률 향상에 기여하며 도심 교통혼잡, 주차문제 등을 해결할 것으로 기대된다.
(신청 내용) 데이터얼라이언스는 다양한 스마트시티 서비스를 제공하는 공유경제 플랫폼 서비스 관련 실증특례를 신청하였다.
 사업시행자는 부천시와 협력하여 13개 거점에 IoT 네트워크 등을 구축하고, 통합 앱 플랫폼 서비스를 통해 공유주차, 알뜰카드, 안전 관리 등 부천시가 제공하는 다양한 스마트시티 서비스를 하나의 앱으로 제공하고자 한다.
 (현행 규제) 전기통신사업법,개인정보보호법 등에서 복합 규제가 확인되었다.
 공유경제 플랫폼 구성을 위해 스마트도시통합운영센터에 설치된 자가전기통신설비를 활용할 필요가 있으나, 현행전기통신사업법상 자가전기통신설비를 통해 타인의 통신을 매개할 수 없고 비영리ㆍ공익목적 정보이용 및 제공 외 운영이 금지된다. 
 기간통신사업자 등록을 통해 이를 해결할 수 있지만 30억 이상의 납입자본금 확보 등 엄격한 등록요건이 요구되어 혁신 벤처기업의 진입이 어려운 상황이다.

스마트도시통합운영센터에 설치된 자가전기통신설비는 비영리·공익목적 정보이용 및 제공 외 운영이 금지되어 혁신 벤처기업의 진입이 어렵다.