이 문장을 확장된 요약문으로 다시 써주세요.
   ‘18년(3건) → ‘19년 1∼3분기(1건)→ ’19년 4분기(11건) →‘20년 1분기(5건)
 다행히도, 우리 국적 선박은 해적위험해역에서 24시간 모니터링체계를 유지하는 등 정부의 해적피해 예방정책 추진과 선사의 적극적인 해적피해예방활동 동참 등으로 해적피해 사례는 발생하지 않았다.
 고준성 해양수산부 해사안전관리과장은 “동남아시아 해역과 서아프리카 기니만 해역에서 해적사고 발생이 지속되는 만큼, 정부는 해적피해 예방을 위해 아시아 및 아프리카 지역 연안국과의 공조체계를 더욱 강화하고, 선사 및 선원에 교육을 시행하는 등 해적피해 예방정책 추진에 만전을 기하겠다.”라며, “선사와 선박들도 정부가 마련한 해적피해 예방대책을 철저히 이행해주길 바란다.”라고 당부했다.
 (전 세계) 해적사고가 47건발생하여 전년 동기(38건) 대비 23.7% 증가
  선박피랍은 전년도에 이어 단 한건도 발생하지 않았으나, 선원납치 피해는 지속 발생 중  ’18년(14명)→’19년(21명)→’20년(22명)
 (소말리아) 청해부대와 연합해군의 활약으로 소말리아아덴만 인근 해역에서의 해적공격이 전년도에 이어 단 한건도 발생되지 않음
 (서아프리카) 해적사고가 21건(전체의 44.7%/ 전년동기 22건) 발생, 17명의 선원납치 사건발생(전체의 77.3%)  
 (아시아) 해적공격이 19건 발생하여 전년 동기(8건) 대비 137.5% 급증하고, 5명의 선원납치피해(말레이시아) 발생
   싱가포르 해역(0건→5건) 및 인도 인근 해역(1건→5건) 해적사고 급증이 원인
[연도별 1분기 해적사고 발생 건수 (2016～2020)]
(단위 : 건)

고준성 해양수산부 해사안전관리과장은 “동남아시아 해역과 서아프리카 기니만 해역에서 해적사고 발생이 지속되는 만큼, 정부는 해적피해 예방을 위해 아시아 및 아프리카 지역 연안국과의 공조체계를 더욱 강화하고, 선사 및 선원에 교육을 시행하는 등 해적피해 예방정책 추진에 만전을 기하겠다.”라며, “선사와 선박들도 정부가 마련한 해적피해 예방대책을 철저히 이행해주길 바란다.”라고 당부했다.