이 문장을 2~3 문장으로 간결하게 정리해줘
 지난해 정부는 수소경제 정책목표 구현을 R&D 측면에서 뒷받침하기 위해 수소 기술개발 로드맵을 수립하여 ‘40년 수소 가격 3,000원/kg 등을 달성하기 위한 중장기 R&D 전략을 제시한 바 있습니다.
 특히 수소 활용 확산을 촉진하기 위해서는 수소를 경제적ㆍ안정적으로 공급할 수 있는 수소공급 인프라가 뒷받침되어야 하므로, 각 부처가 진행하고 있는 수소공급 인프라 구축사업을 연계하여 범부처 사업으로 추진할 예정입니다.
  구체적으로 국내 수소 생산ㆍ공급 인프라 구축을 위한 기술개발, 해외 수소 공급 네트워크 구축을 위한 기술개발, 수소도시 인프라 기반의 중장기 통합 실ㆍ검증 등 ’3대 분야‘를 집중 지원할 것입니다.
 국내 기술의 경쟁력 향상 및 운영실적 확보 등을 통해 외산 기술도입을 대체하고, 수소 이용가격 절감 및 국민 수용성 제고 등에 기여할 수 있을 것으로 기대됩니다.
 범부처 사업은 오는 7월 대국민 의견수렴을 거쳐 8월 중 예비타당성조사 요구서를 제출할 계획입니다.
 정부는 ‘19.1월 “수소경제 활성화 로드맵”을 발표하고, 수소차 보급 및 수소충전소 확충을 추진해, ’19년에 이어 ‘20년 1분기 전세계 연간 보급대수 1위를 차지하고, ’19년 한해 세계 최다 수소충전소를 구축하는 등 성과를 거두었습니다.
   국가별 수소차 보급수‘19년 : 한국 4,194대(55.3%), 미국 2,089대, 일본 644대’20.1분기 : 한국 1,230대(64%), 미국 362대, 일본 146대
   충전소구축(’18→‘19) : (韓) 14→34, (日) 102→112, (獨) 66→84, (美) 74→70 
 그러나 이러한 성과에도 불구하고, 제한된 수소차 차종, 충전소구축 지연, 환경성경제성 부족 등이 개선과제로 제기되고 있습니다. 
 이에 정부는 성능 맞춤형 수소차 보급, 신속하고 안전한 수소충전소 구축, 환경성과 경제성을 고려한 수소충전소 구축을 목표로 2030년까지 수소차 85만대, 수소충전소 660기를 확충할 계획입니다.

정부는 ‘19.1월 “수소경제 활성화 로드맵”을 발표하고, 수소차 보급 및 수소충전소 확충을 추진해, ’19년에 이어 ‘20년 1분기 전세계 연간 보급대수 1위를 차지하고, ’19년 한해 세계 최다 수소충전소를 구축하는 등 성과를 거두었습니다. 그러나 이러한 성과에도 불구하고, 제한된 수소차 차종, 충전소구축 지연, 환경성경제성 부족 등이 개선과제로 제기되고 있습니다.