이 문서를 짧게나마 요약해줄 수 있니?
사업용 수소차 연료보조금 도입 계획
 연료보조금 지급단가는 수소차와 기존 차량 간 연료비 차이를 지급하되, 가장 저렴한 전기차 연료비를 감안해 산정하는 경우 수소버스 연료보조금은 ’3,500원/kg‘(수소가격 8,000원/kg 가정, 추후 수소가격에 따라 달라질 수 있음) 수준이며, 향후여객자동차 유가보조금 지급지침개정(’21년초)을 통해 보다 구체화할 계획이다.
  수소버스 연료비(615.4원/km)는 전기버스(348.6원/km)의 1.8배(추정)
  택시와 화물차는 시범운행, 기술개발 등을 토대로 보조금 단가 산정(’22년) 필요
  보조금 지급단가는 실제 수소가격 추이 및 택시, 화물차 등 상용화 등을 고려하여 매 2년마다 주기적으로 조정할 계획이다.
 연료보조금 재원은 현행 유가보조금과 동일하게 자동차세 주행분을 활용한다.
  자동차세 주행분 : 교통‧에너지‧환경세액의 26%를 경유, 휘발유 등에 부과
  연료보조금 지급 근거를 마련하기 위하여 금년도 하반기에 여객자동차 및 화물자동차 운수사업법을 개정할 계획이다.
 연료보조금 지급방식은 현행 유가보조금과 동일하게 유류구매카드 결제 후 보조금 차감 및 대금이 청구되는 방식을 적용한다.
  차량별 RFID 카드(충전내역 실시간 기록 관리) 장착 의무화, 경찰청 등 행정시스템 연계를 강화하여 부적격자의 보조금 지급을 차단하는 등의 방식으로 보조금 부정수급을 원천차단할 계획이다.
 수소차 보급 활성화를 위한 제도적 개선도 추진한다.

여객자동차 및 화물자동차 운수사업법을 개정하여 연료보조금 지급 근거를 마련하고 지급 방식은 현행 유가보조금과 동일한 방식을 적용한다.