이 문장을 길고 상세하게 요약해줘.
  고령 보행 사망자는 754명으로 2018년(842명) 대비 10.5%(88명) 감소했으나, 전체 보행 사망자(1,302명) 중 65세 이상이 57.9%(754명)로 절반 이상을 차지하는 등 안전에 취약한 것으로 분석되었다.
 고령 운전자로 인한 사망자는 769명으로 2018년(843명)과 비교하여 8.8%(74명) 감소한 것으로 나타났다.
   우리나라 면허소지자 대비 65세 이상 보유 추세(비중)
   : ’18년 9.5%(전체 32,161천명 고령자 3,070천명) / ’19년 10.2%(전체 32,650천명 고령자 3,337천명)
 13세 미만 어린이는 26명으로 2018년(34명)과 비교하여 23.5%(8명) 감소, 2017년(54명) 대비는 51.9%(28명) 등 큰 폭으로 감소하였다.
  사고시 상태별로는 보행 중일 때가 76.9%(20명)로 3/4 수준을 차지하였으며, 자동차 승차 중 19.2%(5명) 순으로 나타났다.
 음주운전으로 인한 사망자는 295명으로 2018년(346명)과 비교하여 14.7%(51명), 2017년(439명) 대비는 32.8%(144명) 감소하였다.
 버스, 화물차 등 사업용 차량으로 인한 사망자는 633명으로 2018년(748명)과 비교하여 15.4%(115명) 감소했다.
  사업용 차량 차종별로 구분하면, 렌터카 21.9%(23명), 전세버스 19.2%(5명), 택시 18.7%(35명), 시내시외고속버스 등 노선버스가 18.5%(17명) 및 화물차 14.5%(30명), 순으로 감소하였다.

고령 보행 사망자는 754명으로 2018년(842명) 대비 10.5%(88명) 감소했으나, 전체 보행 사망자(1,302명) 중 65세 이상이 57.9%(754명)로 절반 이상을 차지하는 등 안전에 취약한 것으로 분석되었다.