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포스코 발주 광양제철소 생산 철강제품 운송 용역
입찰에서 담합한 8개 사업자 제재
 과징금 총 400억 8,100만 원 부과 
 (합의 배경) 포스코가 철강제품(코일기타류) 운송 용역 수행 사업자 선정 방식을 2001년부터 수의 계약 방식에서 입찰 방식으로 변경하면서 입찰에 참여한 운송 사업자들은 경쟁으로 인해 운송 단가가 인하되는 것을 방지할 필요성이 생겼다. 
  열연코일/냉연코일과 슬라브(판재형태 제품으로 열연코일과 냉연코일 전단계 제품) 및 주물선[철강괴(덩어리)로 맨홀, 엔지, 난로, 솥단지 및 망치 등의 원재료] 등을 말함.  
 (합의 내용) 세방 등 8개 사업자들은 2001년부터 2018년까지 약 18년 동안 포스코가 발주한 총 19건의 철강제품 운송 용역 입찰에서 사전에 물량 배분, 낙찰 예정자 및 투찰 가격을 합의했다.
  8개 사업자: 세방, 유성티엔에스, 씨제이대한통운, 동방, 서강기업, 로덱스, 동진엘엔에스, 대영통운(이하 ‘(주)’ 생략)
  (물량 배분 합의) 담합 가담자들의 지사장 수준에서는 기존에 수행했던 운송구간을 중심으로 각 사별 운송수행능력에 따른 운송물량을 상호 인정하는 물량 배분 비율을 합의 했다.
  (낙찰예정자․투찰가격 합의) 지사장 수준에서 결정된 물량 배분 비율 합의에 따라, 실무자들 선에서는 입찰실시 약 일주일 전에 모임을 갖고 구체적으로 입찰 구간별 낙찰예정자, 들러리, 투찰가격 등을 정했다.
   합의 내용 준수를 감시하기 위해 담합 가담자들은 직원을 상호 교차파견하거나 입찰종료 전 입찰내역을 서로 교환했다.

포스코가 철강제품 운송 용역 수행 사업자 선정 방식을 입찰 방식으로 변경하면서 운송 사업자들은 경쟁으로 운송 단가가 인하되는 것을 방지할 필요성이 생겼다.