이 문장을 두세 문장으로 축약해 요약해줘
  2015년 전후로 조선업체들은 독자 LNG 화물창 기술을 개발하고, 다른 사업자의 기술(MOSS, KLT)에 관한 엔지니어링 서비스 수행 경험을 쌓음
 대우조선해양은 2015. 12월, 현대중공업 및 현대삼호중공업은 2016. 4월 및 2018. 1월, 삼성중공업은 2018. 12월 및 2020. 6월 이같이 요청하였다.
 그러나, GTT는 조선업체의 제안을 전부 거절하였고, 자신이 엔지니어링 서비스를 제공하는 끼워팔기 거래방식을 현재까지 계속 고수하고 있다.
나. 행위 효과 : 시장진입 봉쇄 및 구매자의 선택권 제한
 기능이 서로 다른 기술 라이선스와 엔지니어링 서비스는 별도 거래될 수 있고, 구매자인 조선업체가 구매여부를 자유롭게 선택하는 것이 시장 원칙에 부합한다.
 그러나, GTT는 조선업체의 계속된 분리 거래 요청을 거절하고, GTT 기술이 적용된 LNG 선박에 대한 엔지니어링 서비스는 전부 자신이 제공하였다.
 그 결과, 잠재적 경쟁사업자의 시장진입이 봉쇄되었으며, 엔지니어링 서비스를 구매하는 조선업체의 선택권이 제한되었다.
 멤브레인형 엔지니어링 서비스 시장에서 유일한 사업자인 GTT는 본 행위를 통하여 잠재적 경쟁사업자의 시장 진입을 막았다.
  엔지니어링 서비스 구매자인 조선업체로서는 이미 GTT 것을 사용하기로 계약한 이상, 추가 비용을 들여가면서까지 다른 사업자로부터 구매할 유인이 없게 된다.
  참고로, GTT의 전신인 떼끄니가즈는 라이선스와 엔지니어링 서비스를 분리 거래하여 조선업체들은 엔지니어링 서비스 수행주체를 선택할 수 있었음
 현재 계약 구조 하에서 조선업체들은 다른 선택지와 비교결정할 기회를 상실한 채 오로지 GTT의 서비스를 이용할 수 밖에 없고, 이는 결국 관련 엔지니어링 서비스 시장에서 경쟁을 제한한다.

기능이 서로 다른 기술 라이선스와 엔지니어링 서비스는 별도 거래될 수 있고, 구매자인 조선업체가 구매여부를 자유롭게 선택하는 것이 시장 원칙에 부합한다. 그 결과, 잠재적 경쟁사업자의 시장진입이 봉쇄되었으며, 엔지니어링 서비스를 구매하는 조선업체의 선택권이 제한되었다.