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   [공장 가동률] (´19.1분기) 75.9 → (´20.1분기) 67.3(코로나19) → (´21.1분기) 77.2%
  [대형발전소 일평균발전량] (´19.1분기)185 → (´20.1분기)176(코로나19) → (´21.1분기)211억kWh
< 중국 초미세먼지 농도 변화 >
  그러나 3월에는 황사 등 영향으로 중국의 초미세먼지 오염도가 증가되었고, 대기 정체로 인해 서풍으로 유입된 국외 오염물질이 국내 초미세먼지 오염도를 높이는 작용을 한 것으로 판단된다.
국내 기타 요인의 경우 12~1월의 한파 등으로 제조업 가동률과 도로 통행량 등이 전년 동기 대비 낮았으나, 2~3월에는 지난해에 비해 증가한 것으로 파악되었다.
 <국내 산업수송부문 활동량 변화>
기상, 국외 영향, 기타 요인 등 외부조건들은 제1차 계절관리제 기간에 비해 초미세먼지 평균 농도는 1.1㎍/㎥, 나쁨 일수는 2일 증가시키고, 좋음 일수는 3일 감소시키는 요인으로 작용한 것으로 분석되었다.
< 종합 평가 및 시사점 >
첫째, 제1차 계절관리제에 이어 초미세먼지 평균 농도와 노출도가 개선되는 등 계절관리제 정책효과가 안착되고 있음을 확인할 수 있었다.
  [최근 3년 대비 개선 상황] (평균 농도) 29.1 → 24.3㎍/㎥, (나쁨 일수) 33 → 20일, (나쁨 이상 발생 빈도) 28→19%, (좋음 지속) 16회ㆍ29시간 → 25회ㆍ36시간
 다만, 수도ㆍ충청권 등 중서부 지역의 초미세먼지 농도는 여전히 다른 지역에 비해 상대적으로 높아, 보다 집중 관리가 필요할 것으로 판단된다.

제조업 가동률과 도로 통행량 등이 증가하여 대기 정체로 인해 서풍으로 유입된 국외 오염물질이 국내 초미세먼지 오염도를 높인 것으로 판단한다.