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 이 같은 적극행정을 통해 해수욕장 내 코로나19 감염 사례가 단 한 명도 발생하지 않는 성과를 달성한 바 있다. 특히 이러한 성과는 BBC(8.11, 온라인 뉴스),NHK World(7.30, News Line), NHK(8.7, 국제보도 2020)에 방영되면서 우리나라의 해수욕장 코로나19 방역대책이 국제적으로 인정받는 계기가 되었다. 
 2. 해운산업의 재건 가시화 기반 마련 
 한진해운 파산 이후, 해양수산부는 국내 수출입 물류의 안정을 되찾고, 해운산업의 글로벌 경쟁력을 회복하기 위해 해운재건 5개년 계획 수립(’18.4), 한국해양진흥공사 설립(’18.7) 등 해운산업 재건을 위한 여건을 마련하였다.  
 이후, 해양수산부는 국적 해운선사의 경쟁력 회복을 위해 우선 선대 확충, 화물 확보, 경영안정 등에 초점을 맞추고, 한국해양진흥공사를 통해 선박 확보자금 지원, 선사 경영 안정 지원 프로그램 등을 집중 추진하였다. 아울러, 우수 선‧화주 기업 인증제도를 도입하여 국내 선사와 수출 기업 간 상생 협력을 유도, 화물 확보를 위한 기반을 마련하였다. 
 특히, 관계부처‧기관 간 긴밀한 사전 협의와 철저한 리스크 요인 분석 및 사전 차단 등을 통한 적극적인 금융지원은 세계 최대 컨테이너선박(2만 4천TEU급) 12척 건조가 원활하게 진행되는데 밑거름이 되었고, 해당 선박들이 올해 4월부터 9월까지 순차적으로 유럽항로에 투입됨으로써 한진해운 사태 이후 국적 원양선사가 외국 선사에 잃었던 글로벌 핵심항로를 복원하는 성과를 이루기도 하였다. 
 이 같은 적극행정을 통해 국적 원양선사(HMM)는 세계 8위 선사로 도약하였으며, 2015년 2분기 이후 21분기 만인 2020년 2분기에 영업이익 흑자 전환(1,387억원)을 달성하는 성과를 창출하였다.

한진해운 파산 이후 해양수산부는 국적 해운선사의 경쟁력 회복을 위해 선사 경영 안정 지원 프로그램 등을 집중 추진했다.