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  e모빌리티 : 전기를 동력으로 하는 1~2인승 이동수단(초소형 전기차 등)
중소벤처기업부(장관 박영선, 이하 중기부)와 전라남도(도지사 김영록)는 '전남 e모빌리티 규제자유특구'의 실증사업인 '4륜형 전기이륜차'와 '농업용 동력운반차' 주행 실증을 12월 15일(화)부터 본격 착수했다고 밝혔다.
  실증 개요 : '20.12.15(화) 13:00 / 대마전기차산업단지(인근 농로 포함), 영광읍 시가지 등
이번 실증은 4륜형 전기이륜차의 물품 적재장치 설치, 농업용 동력운반차의 적재정량 제한 완화‧승차정원 확대 등에 대한 주행 실증으로 안전장치 장착, 사전 안전교육 등 안전한 실증 환경을 확보한 가운데 특구 구역인 전라남도 영광군 일원에서 진행된다.
지금까지 전기 이륜차 중에 2륜형, 3륜형의 경우 물품 적재가 허용되는 반면 상대적으로 안전성이 높은 4륜형 전기 이륜차는 물품 적재가 허용되지 않는 불합리한 규제가 있었으며, 
 바퀴가 둘 달린 자동차(주로 오토바이)를 의미하며, 바퀴수에 따라 234륜형으로 구분
 자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙 제71조의 3항(물품적재에 대한 기준)
농업용 동력운반차는 승차정원(1인)과 최소 적재정량(200kg) 등이 제한돼 있어 농촌에서 노인 부부 등 2인이 탑승할 수 없고, 소규모 부분 수확과 판매를 하는 농민도 불필요하게 적재적량이 큰 운반차를 사용해야만 했다. 
 농업기계화촉진법 시행규칙 제4조 3항 별표5,6(농업기계 검정, 기준에 관한 규정)
 농촌 환경을 반영하지 못하고 1인승으로 제한되어 현장에서는 동승자가 적재함에 탑승하는 등의 사고 위험이 상존
이처럼 농촌 작업 현실과 동떨어진 규제로 인해 4륜형 이륜차와 농업용 동력운반차는 현장 수요에 맞는 제품 개발과 업화에 어려움을 겪을 수밖에 없었다.

중소벤처기업부(장관 박영선, 이하 중기부)와 전라남도(도지사 김영록)는 '전남 e모빌리티 규제자유특구'의 실증사업인 '4륜형 전기이륜차'와 '농업용 동력운반차' 주행 실증을 12월 15일(화)부터 본격 착수했다고 밝혔다. 이번 실증은 4륜형 전기이륜차의 물품 적재장치 설치, 농업용 동력운반차의 적재정량 제한 완화‧승차정원 확대 등에 대한 주행 실증으로 안전장치 장착, 사전 안전교육 등 안전한 실증 환경을 확보한 가운데 특구 구역인 전라남도 영광군 일원에서 진행된다.