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  선박 사물통신기술(LTEM, 5G 기반) 개발, 선박별 통신설비(안테나 크기 등) 다각화, 지능형 서비스 고도화(충돌 위험분석, 추천 항로계산 정밀도 향상) 등
 특히, 우리 해역에서 주요국들과 공동으로 해양디지털 신기술을 시험하는 시험장(테스트베드) 운영 및 주요국 간 업무협약(MOU) 체결 등을 통해 국제협력을 주도하고, 디지털 선박장비 개발․보급, 해양교통 빅데이터를 활용한 민간사업 창출 지원 등 산업생태계 조성을 중점적으로 추진할 계획이다.
  해상디지털통신(5G, LTEM 등), 디지털 항해・통신장비 등 국제공동 실해역 시험・인증
  선박의 위치항로 등 운항정보, 해양물리정보(수온・염분 등), 해양기상 해양관측 정보 등
 문성혁 해양수산부 장관은 “세계 최초로 해상내비게이션을 도입하고 초고속 해상무선통신망을 구축하여 해양교통관리체계를 디지털 체계로 전환하는 한편, 4차 산업혁명시대에 전 세계에 우수한 우리 기술이 확산되고, 전 세계적인 해양안전 및 디지털화에 기여할 수 있도록 전략 추진에 박차를 가하겠다.”라고 말했다. 
1. 추진배경
 해양사고의 대부분은(84%) 인적과실로 발생되어 근본대책 마련 및 COVID19 계기 해양분야의 비대면․디지털 체계 전환 필요
   육상에서의 지원 없이 선장・항해사가 육안, 레이더 등에 의존하여 운항함에 따름
 UN 산하 의 해양디지털化(eNavigation, 자율운항선박 등) 정책으로 해운조선 시장이 디지털 체계로 전환되어 신규시장(연간 30조원) 대응 시급
   (eNav) 자동차 내비게이션과 유사하게 바다에서도 바닷길을 안내하고, 교통상황・기상정보 등을 제공하고, 충돌・좌초 등 위험상황을 알려주는 해상내비게이션
2. 주요내용
 (스마트 해양교통체계 도입) 육상센터에서 초고속 해상무선통신망(LTEM)을 통해 선박 간 충돌 위험 예측경보 등 6개 항해지원 서비스 제공(‘21～)
   현재(‘20년) 개발・구축된 해상내비게이션 서비스와 초고속 해상무선통신망(기지국 622개소 등) 및 운영센터(9개소)에 대한 실해역 시험・검증 등 통합 시범운영 추진 중
 (해양디지털 서비스 활성화) 여객선, 어선 등을 대상으로 eNav 선박단말기 보급(15,500척, ～22년), 해군 원격의료 시범사업 추진(’20.下～)
   세계 최초 구축된 해양디지털정보 체계를 ‘K바다안전(SMARTNav)’으로 전세계 확산 
 (국제표준․신산업 선도) 신기술 실해역 검증 테스트베드 운영(다자간 MOU : ‘21) 및 국제표준 관리협의체 운영(’21～) 등 표준․시장 선점 
   해양디지털 서비스 국제표준 관리・범용화를 위해 창설(‘19.2)/13개국 28개 기관・업체 참여(’20.7)
3. 기대효과
 스마트 해양교통체계 도입을 통한 해양사고 30% 저감, 사고 대응 골든타임 확보 등 사고예방 중심 안전관리체계 구축 
 비대면 해양디지털 서비스 이용 확산, 선박장비 등 디지털 전환으로 새롭게 형성되는 세계시장 진출(연 30조원 예상) 등 해양디지털 신산업 창출
 

특히, 우리 해역에서 주요국들과 공동으로 해양디지털 신기술을 시험하는 시험장(테스트베드) 운영 및 주요국 간 업무협약(MOU) 체결 등을 통해 국제협력을 주도하고, 디지털 선박장비 개발․보급, 해양교통 빅데이터를 활용한 민간사업 창출 지원 등 산업생태계 조성을 중점적으로 추진할 계획이다. 문성혁 해양수산부 장관은 “세계 최초로 해상내비게이션을 도입하고 초고속 해상무선통신망을 구축하여 해양교통관리체계를 디지털 체계로 전환하는 한편, 4차 산업혁명시대에 전 세계에 우수한 우리 기술이 확산되고, 전 세계적인 해양안전 및 디지털화에 기여할 수 있도록 전략 추진에 박차를 가하겠다.”라고 말했다.