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인천계양‧부천대장‧창원 등 5곳
지상의 지하철, SBRT 시범사업으로 선정
SBRT 도입 건설운영지침인 SBRT 표준가이드라인 마련
 
 국토교통부(장관 김현미) 대도시권광역교통위원회(위원장 최기주)는 기존의 중앙버스전용차로 수준의 간선급행버스체계(BRT, Bus Rapid Transit)를 지하철 수준으로 향상시킨 최고급형 BRT를 도입하기 위해 SBRT 표준 지침(이하 가이드라인)을 마련하고, 인천계양부천대장, 창원, 인천, 성남, 세종 총 5곳을 시범사업으로 선정하였다고 밝혔다.
 BRT는 국내에 ‘04년부터 도시철도 대비 저비용고효율의 대중교통 수단으로 서울, 경기, 세종 등 총 24개소에 도입되었으나, 대부분 중앙버스전용차로 수준으로 건설운영됨에 따라 당초 도입 시 기대했던 서비스 수준에 미치지 못하였다.
 이에 따라, 지난 ‘18.12월 수도권 광역교통개선대책에서 지하철 수준의 서비스를 제공하는 SBRT를 도입키로 하였고, 이번에 대광위에서 지자체 등 사업시행자를 대상으로 SBRT를 건설하고 운영하기 위한 지침서인 SBRT 표준가이드라인을 마련하고 시범사업을 선정하기로 한 것이다.
 표준가이드라인에 따르면, SBRT는 전용 도로, 첨단 정류장 등 전용 시설과 운영 시스템을 활용하여 빠른 속도와 편리성으로 지하철 수준의 버스 서비스를 제공하는 최고급형 BRT로, 급행기준 평균 운행속도 35km/h(일반 25km/h), 출도착 일정 2분 이내, 이용객 편의성 등을 목표 서비스 수준으로 정하고 있다.

국토교통부 대도시권광역교통위원회가 세종, 성남, 인천계양, 부천대장, 창원, 인천 총 5곳에 간선급행버스체계를 지하철 수준으로 향상시킨 최고급형 BRT를 도입해 시범사업한다.