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 산업통상자원부(장관 문승욱)는 5월 27일(목) 14시 서울 자동차회관에서 수송용 탄소중립연료(eFuel) 2차 연구회를 개최하였다고 밝혔다.
 efuel 특징 및 연구회 추진 배경 
 eFuel은 수소와 이산화탄소를 합성하여 생산된 수송용 대체연료로서 생산과정에서 이산화탄소를 소비하여 차량 전주기(LCA)관점에서 탄소저감 효과가 있고, 기존 내연기관차에 적용이 가능하다.
 이러한 특징으로 일본, 독일 등 내연기관차 강국을 중심으로 eFuel 기술개발 및 실증이 추진되고 있다.
   ▴일본정부는 50년 eFuel 경제성 확보 추진, ▴ 독일 P사 22년 eFuel 대량생산 추진
 eFuel 연구회는 eFuel 개발 및 활용 방안을 모색하기 위해 지난 4월 출범하였으며, 연료․자동차․항공․선박 분야 산학연 전문가 30여명이 주축이 되어 금년 10월까지 월 1회 정례적 개최할 예정이다. 
 산업부는 연구회 참석을 통해 전문가의 의견을 경청하고, 제기된 의견이 정책으로 이어질 수 있도록 뒷받침할 예정이다.
 또한, 정책‧연료‧수송 분야 실무분과를 운영하여 연구회 논의 결과를 구체화하고, eFuel 경제성 확보 및 수송 분야 적용을 위한 중장기 기술로드맵을 도출할 계획이다.
 1차 결과 및 2차 연구회 논의내용 
 지난 4월 1차 회의에서 eFuel 글로벌 동향 및 국내여건 등을 발표하였으며, 차량 전주기 측면의 온실가스 저감효과, 기존 기술장비 활용 가능성 등 eFuel의 장점과 발전 가능성을 논의하였다.

eFuel은 수소와 이산화탄소를 합성하여 생산된 수송용 대체연료로서 생산과정에서 이산화탄소를 소비하여 차량 전주기(LCA)관점에서 탄소저감 효과가 있고, 기존 내연기관차에 적용이 가능하다. 이러한 특징으로 일본, 독일 등 내연기관차 강국을 중심으로 eFuel 기술개발 및 실증이 추진되고 있다.