유채 씨, 콩, 옥수수, 해바라기씨 등에서 추출한 기름에 메탄올과 촉매제를 섞는 방법으로 바이오디젤을 생산할 수 있다. 바이오디젤은 계획된 생산량에 비해 유지가 부족하기 때문에 유럽 국가들은 유지 생산을 증대하고 유채의 수출을 제한하는 등 바이오디젤 생산에 힘쓰고 있다. 유지식물을 경작해 국제가격으로 수매한다면 산업체는 물론 농민들의 공동이익을 추구할 수 있기 때문이다. 또한 유채는 겨울재배식물로 겨울재배를 하지 않는 중부이남의 농지에 이모작을 통해 수십만 톤의 바이오디젤 원료를 확보할 수 있다. 뿐만 아니라 에너지원 식물의 재배에 따라 헥타르 당 \(7\)톤 이상의 이산화탄소 저감 효과도 달성할 수 있다. 우리나라는 아직 시작단계이나 국내에서 유재재배가 가능할 경우 원료 수입에 따른 외화의 낭비 없이 에너지 생산이 가능할 것이다.
<h1>맺음말</h1> <p>최근 석유 값이 폭등으로 경제적 타격이 가중되고 있다. 뿐만 아니라 서민가계에도 많은 부담으로 이어지고 있다. 이로 인해 대체에너지 개발에 대한 관심도 높다. 수소연료에서 태양열에너지 등 자연에서 얻는 에너지들이 다양하게 개발되고 있다. 그러나 이들 에너지들이 석유처럼 대중적인 에너지로 만들기 까지는 여러 가지 난제들이 쌓여 있다. 우선 가격의 경쟁력에서부터 이를 쉽게 이용할 수 있는 여러 가지 시설 등이 갖춰져야 한다. 그러나 이런 저렴한 가격이나 누구나 손쉽게 이용할 수 있는 시설들이 종합적으로 갖춰지기까지는 더 많은 노력과 시간이 필요하다. 그래서 또 다른 대안으로 제시되고 있는 것이 바이오디젤이다. 각종 식물의 씨에서 얻어지는 기름을 이용한 에너지활용이다. 예를 들면 해바라기, 코코넛, 사탕수수, 옥수수, 콩, 유채 씨 등에서 추출한 기름에 메탄올 (알코올의 일종)과 촉매제를 함께 섞어 만들면 좋은 에너지가 만들어 진다. 이 에너지는 기존 자동차의 엔진에 사용해도 문제가 없다는 것으로 유럽에서는 디젤엔진에 사용하고 있다. 특히 바이오디젤 에너지는 기존 자동차의 엔진에 그대로 사용할 수 있는 장점이 있을 뿐만 아니라 고성능 고옥탄 가연료를 발생한다는 것이다. 또 이들의 에너지는 사람이 자유자재로 농경지에서 생산량을 만들어 낼 수 있어 한정된 양만 있는 석유와는 차이가 있다. 바이오연료는 온실가스 등을 크게 줄일 수 있는 공해 없는 깨끗한 연료이다. 즉 생산량에 따라 풍부한 에너지를 얻을 수 있다. 그러나 한편에서는 석유만큼 저렴한 가격과 많은 양을 만들어 낼 수 있을지에 대해서는 의문시되고 있는 것도 사실이다. 그럼에도 불구하고 이의 에너지에 대해서는 많은 장점이 있을 뿐만 아니라 제주에서도 생산할 수 있는 품종으로 관심을 갖지 않을 수 없다. 실제 제주는 유채의 고장이고 유채 꽃 관광과 함께 바이오디젤 에너지로 활용할 수 있는 방안 연구도 필요하다고 여겨진다. 특히 과거 석유가 없었던 시절에는 동백 열매 씨 기름이 석유대용으로 사용했던 추억이 있다. 우리 조상들의 이런 지혜들이 어쩌면 오늘날 훌륭한 에너지원으로 발전시킬 수 있는 획기적인 전환이 이뤄지질 수도 있지 않은가. 세계 각국에서는 유채 씨를 에너지원으로 보기 시작했다. 유럽에서는 실제 유채 씨 기름을 이용한 차량운행도 실시되고 있다. 즉 조금 더 있으면 차량용 기름으로 휘발유 사용량을 앞지를 것이라는 시각도 있다. 이처럼 바이오디젤 에너지원이 우리 가까이에서도 얼마든지 찾을 수 있다. 그것을 어떻게 개발하고 대중화시키느냐 만이 남은 과제이다. 유럽의 경우 바이오디젤 원료 및 공업적 원료로서 식물성 유지확보에 많은 정책적 배려를 하고 있다. 식용 식물성유지의 과잉생산에 따른 폭락과 미국과의 무역마찰을 피하기 위해 농업의 재편을 시도하고 있으며, BHA(Blair House Agreement)를 미국과 맺고 우루과이라운드에 입각한 국산 보조프로그램에 관련된 문제를 해결하였다. BHA에서는 식용유 생산용 농지를 490 만ha로 제한하였고, 바이오디젤 등 공업적 이용을 위하여 생산된 유지식물 중에서 유지 추출 후 남은 부산물도 100 만톤 이상은 사료용으로 사용하지 못하고 소각 시킬 것에 대한 내용을 담고 있다. 그러나 아직까지 바이오디젤을 생산하려는 계획에 비하여 많은 양의 유지가 부족하기 때문에 유럽은 식용 유지를 위한 농지를 공업용으로 전환하려는 시도, 유전자 조작 식물재배 및 농업 생산기술 개발로 유지 생산 증대와 유채 수출제한 및 대두유를 이용한 바이오디젤 생산기술 개발에 힘쓰고 있다. 미국은 바이오디젤 원료로 현재까지 대두유를 사용하고 있다. 전 세계 대두유생산량의 \( 50 \% \) 이상을 차지하고 있는 미국은 유전자조작 콩의 생산량을 \( 60 \% \) 이상 높이고 있어 생산량이 증대되고 있다. 따라서 과잉 생산된 대두유의 소비증대 및 석유연료의 수입 감소를 목표로 바이오디젤용 대두유 생산에 높은 관심을 보이고 있다. 현재 국내 바이오디젤용 원료는 대두유가 주종을 이루고 있다. 최근 환경부와 지식경제부 그리고 재정경제부에 의하여 바이오디젤 보급체계가 마련되어 국내외 바이오디젤 보급 및 정책 현황, 바이오디젤 시장이 활성화되자 국내의 원료 수급에 대한 강한 필요성이 대두된 시점으로 판단하고 유휴지나 산림 등에서 수급이 가능한 유채나 유지 작목에 대한 관심을 나타내기 시작했다. 특히, 세계무역기구 (WTO) 체제에서 가장 큰 타격을 받고 있는 농업분야는 농산물의 국제경쟁력이 대부분의 작물의 경우 4 ~ 10배정도 낮아 좁은 국토에서도 점차적으로 유휴지가 증대되고 있고, 2 모작이 가능한 지역에서도 경제성이 낮아 토지의 활용도가 급속도로 떨어지고 있다. 또한 제한된 시장에서 대체작물의 증산정책은 관련 농산물의 가격 폭락을 가져와 그 균형을 이루기가 어렵다. 이로 인해 유럽연합 (EU)에서 실행하고 있는 바이오디젤을 생산하기 위한 유지작물의 재배가 유휴지의 이용대안으로 고려되어지고 있다. 이는 바이오디젤의 대량수요가 발생하는 유지식물을 경작하여 국제가격으로 수매함으로써 농민과 산업체의 공동이익을 추구할 수 있으며 유채와 같은 겨울재배식물은 현재 겨울재배를 하지 않는 중부 이남의 농지에 2 모작으로 다량 재배함으로서 수십만 톤의 바이오디젤 원료 확보와 동시에 에너지원 식물의 재배에 따른 헥타르 (ha)당 7톤 이상의 이산화탄소 \( \left ( \mathrm { CO } _ { 2 } \right ) \) 저감을 국가적으로 달성할 수 있는 이점이 있다. 유럽에 비해 아직 시작단계 이기는 하지만 유채재배가 국내에서 가능할 경 우 국내에서 원료를 수급하여 바이오디젤을 생산함으로써 해외로 유출되는 외화 없이 에너지 생산이 가능해 지고 농민들의 소득증대와 관상용으로 지역관광 발전에도 크게 도움이 될 수 있을 것으로 생각된다.</p>