Multinational MRTT Unit
Die Multinational MRTT Unit (Multinational Multi Role Tanker Transport Unit, MMU) ist ein im Aufbau befindlicher fliegender Verband der NATO zur Führung der Luftfahrzeuge der Multinational MRTT Unit (MMU), welcher seinen Hauptstandort (Main Operating Base) am Flughafen Eindhoven hat, und einen Nebenstandort (Forward Operating Base) am Flughafen Köln-Bonn. Die Einsätze der Airbus A330 MRTT-Flotte werden durch das Europäisches Lufttransportkommando (EATC) koordiniert.

Auftrag 
 Luftbetankung
 Transport von Material und Personal
 StratAirMedEvac

Geschichte 
Die niederlandische Luftwaffe plante zunächst den Kauf von Flugzeugen des Typs Airbus A330 MRTT als Ersatz für die beiden veralteten McDonnell Douglas KC-10. Hieraus entwickelte sich  unter Initiative der Europäischen Verteidigungsagentur der Plan zur Aufstellung eines europäischen Tankflugzeug-Verbandes und dazu die Beschaffung über die Gemeinsame Organisation für Rüstungskooperation (OCCAR) von zunächst vier A330 MRTT im Rahmen der NATO.

Der Aufbau einer multinationalen Tankerflotte wurde im November 2014 unter dem Namen Multinational MRTT Fleet (MMF) beschlossen. Zu Anfang bestand der Vertrag nur zwischen den Niederlanden und Luxemburg. Im Jahr 2017 schlossen sich auch Deutschland und Norwegen dem Projekt an und als fünftes Mitglied Belgien im Jahr 2018. Am 24. Oktober 2019 teilte die NATO mit, dass Tschechien als weiterer Teilnehmerstaat gewonnen werden konnte. Durch die Beteiligung dieser sechs Nationen wurde zunächst die Beschaffung und der Betrieb von acht Flugzeugen ermöglicht, welche aber der NATO gehören und niederländische Registrierung/Kennzeichen tragen. Den Staaten, welche für die Finanzierung verantwortlich sind, werden exklusive Nutzungsrechte zugestanden.

Die Multinational MRTT Unit als operativer Verband, wurde nach mehrjähriger Vorbereitungsphase, am 10. Juli 2019 durch den Vorsitzenden des Multinational Executive Board (MEB), Kommodore Dick Kreiter in Eindhoven aufgestellt. Die Lieferung der Flugzeuge – militärische Bezeichnung KC-30M – begann am 30. Juni 2020 mit der ersten Maschine. Die zweite Einheit traf am 10. August 2020 in Eindhoven ein. Die Maschinen 3–5 folgten im November 2020, April 2021 und am 31. August 2021. Für Februar und Juli 2022 ist die Auslieferung des 6. und 7. Airbus A330 MRTT geplant und bis 2024 soll das achte Flugzeug geliefert sein.

Im September 2020 wurde eine weitere Option auf einen A330 MRTT im Namen der NATO-Agentur für Unterstützung und Beschaffung (NSPA) zu einem Festauftrag umgewandelt. Der Bestellung ging die Entscheidung Luxemburgs voraus seine Beteiligung am Programm zu erweitern und die Zahl der vertraglich vereinbarten Flugstunden von 200 auf 1200 pro Jahr zu erhöhen. Luxemburg will mit diesem Schritt anderen NATO-Staaten ermöglichen, ihren Bedarf an Luftbetankung, strategischem Transport und medizinischer Evakuierung zu decken. Mit der Vertragserweiterung auf nun 9 A330 MRTT für die MMU, verbleibt noch eine Optionen auf zwei weitere Flugzeuge, die bei Bedarf nachbestellt werden können.

Mitgliedsstaaten 
Folgende Staaten unterstützen das Multinational MRTT Fleet-Programm und sind somit ebenfalls in die Multinational MRTT Unit eingebunden:
 
 
 
 
 
 

Die Federführung am MMF-Programm liegt bei den Niederlanden. Alle beteiligten Staaten finanzieren die Beschaffung und den Betrieb entsprechend ihrer gebuchten Flugstunden. Zu verteilen gibt es mit neun Flugzeugen 9900 Stunden pro Jahr, von denen die deutsche Luftwaffe mit 5500 Stunden den größten Anteil übernommen hat. Deshalb werden vier der A330 MRTT auf der FOB (Forward Operating Base) auf dem Flughafen Köln/Bonn stationiert werden. Eine Maschine soll dort (wie derzeit eine A310 MRTT der Flugbereitschaft) ab Ende 2021 rund um die Uhr für MedEvac-Flüge bereitstehen. Neben Deutschland nehmen die Niederlande 2000 Stunden ab (als Nachfolge ihrer beiden KDC-10), Luxemburg 1200 (zuvor 200), Belgien 1000, sowie Norwegen und die Tschechische Republik je 100 Stunden.

Gliederung 
Die Einheit befindet sich im Aufbau. Die Einsätze werden durch das European Air Transport Command koordiniert.

Main Operation Base 
Fünf Flugzeuge sollen auf dem militärischen Teil des Flughafens Eindhoven stationiert werden.

Forward Operating Base 
Vier Flugzeuge sollen auf dem militärischen Teil des Flughafens Köln-Bonn (direkt angebunden an die Luftwaffenkaserne Wahn) stationiert werden.

Die MMU-Anteile in Köln/Bonn übernehmen als besonderen Schwerpunkt die Befähigung zur StratAirMedEvac, die Einsatzbereitschaft der MMU für den Auftrag wird rund ums Jahr (24/7) sichergestellt werden. Die medizinische Ausstattung wird in Köln/Bonn vorgehalten und logistisch und medizintechnisch bewirtschaftet. In unterschiedlichen zugelassenen Konfigurationen des Luftfahrzeuges kommen als Herzstück der medizinischen Behandlungskapazität je nach Bedarf 2 bzw. 6 Patiententransporteinheiten zur Behandlung intensivmedizinisch zu versorgender Patienten zum Einsatz. Darüber hinaus werden 16 Behandlungsplätze als sogenannte „Intermediate Care Stretcher“ eingerüstet. Damit wird die Fähigkeit eine größere Anzahl von Verwundeten und Verletzten mit unterschiedlichem Behandlungsbedarf gleichzeitig mittels eines qualifizierten Lufttransports durchführen zu können.

Luftfahrzeuge

Kommandeure

Siehe auch 
 European Air Transport Command
 Strategic Airlift Capability
 Heavy Airlift Wing
 Multinational Air Transport Unit
 Binational Air Transport Unit A400M

Weblinks 
 Die Multinational MRTT Fleet auf der Webseite der OCCAR
 DDO.DtA. Multinational Multirole Tanker Transport Unit  auf der Webseite der Deutschen Luftwaffe
 Neue Tanker für die NATO auf der Webseite der Flugrevue

Einzelnachweise 

Airborne
Organisation (Eindhoven)
Grengel (Köln)