Gäubahntunnel
Der Gäubahntunnel ist ein 400 m langer Straßentunnel im Zuge der Bundesstraße 14 in Stuttgart. Er ist Bestandteil des Neubaus der Straße zwischen dem Schattenring und dem Südheimer Platz für die Nordumgehung des Stadtteils Stuttgart-Vaihingen. Der Tunnel unterquert im Sandstein die namensgebende Gäubahn und Nebengebäude des Rudolf-Sophien-Stifts. Geologisch befindet sich das Bauwerk in den Randhöhen des Stuttgarter Talkessels im Stubensandstein.

Die Fertigstellung und Verkehrsfreigabe erfolgten im Oktober 2003.

Unter gleicher Bezeichnung wird ein Eisenbahntunnel zur Verbindung der Gäubahn mit dem Flughafen Stuttgart in der Koalitionsvereinbarung von 2021 der Landesregierung  vorgesehen.

Bauliche Ausstattung 
 Länge 306 und 291 m
 Durchfahrtshöhe 4,8 m
 2 Röhren Profil RQ 12 T
 je 2 Fahrspuren à 3,75 m, Notgehwege à 1,0 m
 Betriebszentrale außenliegend im Portalbereich West

Technische Ausstattung der Tunnelröhren 
 Adaptationsbeleuchtung 112 cd/m², Tagbeleuchtung 3,0 cd/m², Nachtbeleuchtung 1,0 cd/m²
 Rückhaltebecken am Ostportal
 Verkehrsgeschwindigkeit: 80 km/h
 Ampelanlagen vor den Portalen
 Notrufsprechanlage vor den Portalen

Technische Ausstattung der Betriebszentrale 
 10-kV-Mittelspannungsanlage mit 1 Trafo 100 kVA
 Niederspannungshauptverteilung, 1 Notstromdieselanschlussmöglichkeit 100 kVA
 USV-Anlage 15 kVA, 20/60 min.
 Schaltanlage, Zentralsteuerung mit Aufschaltung des Viereichenhautunnels
 Telefonwählgerät für Störmeldeweiterleitungen

Siehe auch 
Liste der Straßentunnel in Baden-Württemberg

Straßentunnel in Baden-Württemberg
Tunnel in Stuttgart
Erbaut in den 2000er Jahren
Tunnel in Europa