Bahnhof Schalksmühle
Der ehemalige Bahnhof Schalksmühle ist heute zum Haltepunkt zurückgebaut. Er befindet sich an der Volmetalbahn von Hagen nach Dieringhausen und wird von der DB Station&Service in der niedrigsten Bahnhofskategorie 7 geführt.

Die Station liegt am Rande der Innenstadt von Schalksmühle. Der einzige Bahnsteig reicht bis an den Bahnhofsvorplatz heran und ist ebenerdig erreichbar. Ursprünglich war geplant gewesen, den zweigleisigen Zustand wiederherzustellen, da auch die Volmetalbahn im 30-Minuten-Takt verkehren sollte. Allerdings ist der doppelgleisige Ausbau weiterhin bei Bedarf möglich.

Geschichte 

Durch den Bau der Bahnstrecke Hagen–Dieringhausen erhielt Schalksmühle 1874 einen Bahnanschluss. Der Bahnhof der Kreis Altenaer Eisenbahn (KAE), gegenüber dem Staatsbahnhof Schalksmühle, war ab 1988 Ausgangspunkt der Hälvertalbahn nach Halver. So konnte der Anschluss an die Volmetalbahn sichergestellt werden. Der Bahnhof Schalksmühle erlangte Bedeutung sowohl im Güter- als auch im Personenverkehr. Dieser und die beiden Bahnlinien trugen erheblich zum wirtschaftlichen Erfolg des Hälvertals (zwischen Halver und Schalksmühle) und des Volmetals (zwischen Hagen und Meinerzhagen) bei. Noch heute liegen viele Firmen von Schalksmühle am Verlauf von Hälver- und Volmetalbahn. 1952 wurde die Hälvertalbahn stillgelegt. Der Schnurrenweg, welchen neben dem Bahnhof beginnt, kennzeichnet heute den Verlauf der ehemaligen Bahnstrecke. 
Ende der 1990er-Jahre wurde das zweite Gleis der Volmetalbahn entfernt, in diesem Zusammenhang wurden in Schalksmühle alle Nebengleise entfernt und der Bahnhof zum Haltepunkt zurückgestuft.

Bahnhofsgelände 

Auf dem Gelände des ehemaligen Bahnhofs befindet sich heute der Supermarkt Kaufpark und ein Kiosk mit Postagentur. Diese sind über einen Durchgang zum Bahnsteig erreichbar. Gleiches gilt für den Rathausplatz und die Innenstadt von Schalksmühle: Hier führt der kurze Weg über die Straße "Am Bahnhof" und eine Treppenanlage.

Im Rahmen der Regionale 2013 sollte der Bahnhof Schalksmühle eine zentrale Rolle spielen. Es war geplant, das Wohngebiet oberhalb des Bahnhofs besser mit dem Ortskern zu verknüpfen. Dazu wurde eine Brücke vorgeschlagen, die ab 2013 vom Wohngebiet, über den Bahnsteig hinweg, zum Rathausplatz und dem darunter liegenden Parkhaus führen sollte. Der Schnurrenplatz, direkt neben dem Bahnsteig, sollte dazu ebenfalls bebaut werden. Die Anbindung der Brücke sollte durch drei Treppenaufgänge oder Aufzüge geschehen. Es wurde auch überlegt, ab 2016 eine Radstation für 150 Räder zu bauen. Durch diese Maßnahmen sollte die innerstädtische Trennung aufgehoben werden.

Laut dem Konzept "Regionale Integrierte Entwicklungs- und Handlungskonzept Oben an der Volme" soll das Bahnhofsumfeld in Schalksmühle insgesamt aktiviert und aufgewertet werden. Ähnlich wie in Meinerzhagen bildet der Bahnhof in Schalksmühle topografisch bedingt eine Barriere zwischen der Oberstadt und dem Zentrum der Gemeinde entlang der Bahnhofstraße.

Auf den wertvollen, heute untergenutzten Parkplatzflächen südlich des Bahnhofs würden Büros und Dienstleister in neu errichteten zwei- bis dreigeschossigen Gebäuden gebaut. Die P+R-Plätze würden zur Worthstraße verlegt. Von der nordwestlichen Bahnhofstraße sei die Unterführung über eine Treppe zu erreichen. Ein neuer zweigeschossiger Baukörper arrondiere dann die westliche Auffahrt.

Zugverkehr 
Der Haltepunkt wird derzeit von einer Regionalbahnlinie angefahren:

Busverkehr 

Eine Anbindung an den Busverkehr der MVG (Märkischen Verkehrsgesellschaft) erfolgt durch folgende zwölf Linien an den Haltestellen Schalksmühle Mitte, Schalksmühle Rathausplatz und an der Bürgerbus-Haltestelle Schalksmühle Rathauscenter:

Planung 

Der Märkische Kreis strebte für die Zukunft einen 30-Minuten-Takt der Volmetalbahn nach Dortmund an, da Lüdenscheid der nachfragestärkste Halt ist.

Weblinks 

 Deutsche Bahn AG
nrwbahnarchiv

Einzelnachweise 

Schalksmuhle
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