FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20
Die FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20 war die sechste Saison der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Sie begann am 22. November 2019 in Diriyya und endete am 13. August 2020 in Berlin. Die Saison umfasste elf Rennen.

Änderungen 2019/20

Rennen 
Neu im Kalender waren der Jakarta E-Prix und der Seoul E-Prix. Der London E-Prix kehrte nach drei Saisons in den Rennkalender zurück. Alle drei Rennen wurden wegen der COVID-19-Pandemie jedoch nicht durchgeführt.

Es entfielen zudem die Rennen in Bern, Hongkong und Monaco.

Technisches Reglement 
In der Saison 2019/20 war die Verwendung von mehr als einem Motor verboten, zuvor waren auch technische Lösungen mit zwei Motoren erlaubt.

Sportliches Reglement 
Es wurde ein Zusatzpunkt für den Fahrer vergeben, der im Gruppenqualifying die schnellste Runde fuhr.

Sollte es zu einer Full-Course-Yellow oder einer Safety-Car-Phase kommen, so wurde den Fahrern für jede Minute unter diesen Bedingungen eine Kilowattstunde von den insgesamt zur Verfügung stehenden 52 kWh Gesamtenergie abgezogen.

Die Leistung der Fahrzeuge bei Nutzung des Attack-Mode erhöhte sich von 225 kW auf 235 kW. Dieser durfte zudem nicht mehr hinter dem Safety Car oder in einer Full-Course-Yellow aktiviert werden.

Teams 
Mercedes stieg in die FIA-Formel-E-Meisterschaft ein und übernahm den Startplatz von HWA Racelab. Porsche stieg als zwölftes Team in die Meisterschaft ein, das Starterfeld vergrößerte sich somit auf 24 Fahrzeuge.

Venturi trat als Mercedes-Kundenteam an. Zuvor hatte das Team vier Saisons lang einen gemeinsam mit ZF Friedrichshafen entwickelten Antrieb eingesetzt, der in der Vorsaison auch an HWA geliefert wurde.

Fahrer 
Neel Jani gab bei Porsche sein Comeback in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Er war in der Saison 2017/18 zwei Rennen für Dragon Racing gefahren. Sein Teamkollege wurde André Lotterer, der zuvor zwei Jahre für DS Techeetah an den Start ging.

Brendon Hartley debütierte für Dragon Racing in der Meisterschaft, zuvor hatte er gemeinsam mit Jani Testfahrten für Porsche bestritten. Er wurde Nachfolger von Maximilian Günther, der zu BMW i Andretti Motorsport wechselte. Hier ersetzte Günther António Félix da Costa, der für DS Techeetah startete. Hartleys Teamkollege bei Dragon Racing wurde Nico Müller, der zuvor Test- und Ersatzfahrer bei Audi Sport ABT Schaeffler war.

Nyck de Vries debütierte für Mercedes-Benz in der FIA-Formel-E-Meisterschaft. Er wurde Teamkollege von Stoffel Vandoorne, der in der Vorsaison für HWA gefahren war. James Calado debütierte bei Jaguar Racing in der Rennserie, er wurde Nachfolger von Alex Lynn. Ma Qinghua ersetzte Tom Dillmann bei NIO und kehrte somit als Stammfahrer in die Rennserie zurück.

Während der langen Rennpause aufgrund der COVID-19-Pandemie gab es mehrere Fahrerwechsel: René Rast ersetzte Daniel Abt nach dessen Suspendierung bei Audi Sport ABT Schaeffler, außerdem verließ Pascal Wehrlein sein Team Mahindra Racing. Als Ersatz verpflichtete das Team Lynn.

Abt seinerseits ersetzte Ma Qinghua bei NIO. Auch Hartley verließ das Dragon Racing in der Rennpause. Das Team ersetzte ihn durch Sérgio Sette Câmara.

Vor den letzten beiden Rennen gab es einen weiteren Fahrerwechsel: Tom Blomqvist ersetzte Calado, der zeitgleich bei der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft antrat.

Teams und Fahrer 
Alle Teams und Fahrer verwendeten das Einheits-Chassis Spark SRT_05e sowie Reifen von Michelin.

Rennkalender

Ursprünglicher Rennkalender 
2019/20 sollten vierzehn Rennen in zwölf Städten ausgetragen werden. Am 14. Juni 2019 veröffentlichte die FIA den Rennkalender, bei dem jedoch zwei Austragungsorte fehlten. Bei einem der beiden Rennen wurde lediglich bekanntgegeben, dass es in China ausgetragen werden solle. Am 4. Oktober 2019 erfolgte die Veröffentlichung des finalen Rennkalenders, aufgrund der politischen Unruhen in Hongkong entfiel das dort geplante Rennen und wurde durch einen erneuten Lauf in Marrakesch ersetzt. Sanya wurde als Austragungsort für das Rennen in China bekanntgegeben. Außerdem kam mit Jakarta eine neue Stadt in den Rennkalender, der Termin Anfang Juni machte mehrere Verschiebungen notwendig.

Überarbeiteter Rennkalender nach der COVID-19-Pandemie 
Am 2. Februar 2020 gaben die Organisatoren der Rennserie bekannt, das für den 21. März 2020 geplante Rennen im chinesischen Sanya wegen der Coronavirus-Epidemie abzusagen. Man hielt sich dabei jedoch offen, das Rennen auf ein unbestimmtes Datum zu verschieben. Gleiches gilt für den am 4. April geplanten E-Prix in Rom, was am 6. März 2020 bekannt gegeben wurde.

Am 13. März 2020 entschieden die Verantwortlichen der Rennserie, die Saison für zwei Monate auszusetzen und bis Mitte Mai keine Rennen mehr auszutragen. Dies bedeutete somit auch die Absage der Rennen in Paris und Seoul. Auch sämtliche weiteren Rennen wurden in der Folge abgesagt.

Am 17. Juni gab die Rennserie bekannt, die Saison ab Anfang August fortzusetzen. Alle sechs terminierten Rennen erfolgten in Berlin auf dem Vorfeld des stillgelegten Flughafens Tempelhof. Es gab dabei drei unterschiedliche Streckenführungen, bei der jede Variante für zwei Rennen genutzt wurde. In den ersten beiden Rennen wurde weitgehend die Streckenführung aus der Vorsaison genutzt, diese wurde jedoch in umgekehrter Richtung befahren. Das dritte und vierte Rennen entsprach anschließend sowohl hinsichtlich der Fahrtrichtung als auch weitgehend hinsichtlich der Streckenführung dem Rennen aus der Vorsaison. Abschließend wurde die Streckenführung für die letzten beiden Rennen selbst noch einmal merklich abgeändert, indem zusätzliche Kurven eingebaut wurden, sodass eine Runde nun 16 statt zehn Kurven umfasste.

Anmerkungen

Wertung 
Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhielten Punkte nach folgendem Schema:

Fahrerwertung

Teamwertung

Legende

E-Sports 
Als Ersatz für die entfallenen oder verschobenen Rennen wurde die Formula E Race at Home Challenge ins Leben gerufen. Es fanden jeweils Rennen für die Stammfahrer der Formel E, bei denen der Großteil des aktuellen Starterfelds teilnahm, und für sogenannte Challenger statt. Es handelte sich hierbei um die schnellsten Fahrer, die sich in den Tagen vor dem Rennen mit einer schnellen Rundenzeit online qualifizieren konnten und eingeladene Persönlichkeiten sowie Ersatzfahrer der Serie und Rennfahrer anderer Serien. Gefahren wurde auf der Plattform rFactor 2. Die Rennen fanden in einem Ausscheidungsmodus statt, bei dem solange jeweils nach einer absolvierten Runde der Letztplatzierte ausschied, bis nur noch zwölf Fahrer im Rennen waren, die um den Sieg kämpften. Der Erlös, der dabei generiert wurde, kam der UNICEF zugute.

Beim fünften Rennen auf der Formel-E-Rennstrecke Berlin (Tempelhof) wurde Daniel Abt disqualifiziert, da er den professionellen E-Sports-Fahrer Lorenz Hörzing an seiner Stelle fahren ließ. Außerdem verpflichtete er sich, 10.000 Euro an eine Wohltätigkeitsorganisation seiner Wahl zu spenden. Wenige Tage darauf wurde er von seinem Team Audi Sport ABT Schaeffler mit sofortiger Wirkung suspendiert.

Stoffel Vandoorne gewann die Gesamtwertung der Formel-E-Fahrer, Kevin Siggy die der sogenannten Challenger.

Kalender

Weblinks

Einzelnachweise 

Motorsportsaison 2019
Motorsportsaison 2020
Formel-E-Saison