Berijew A-100
Die Berijew A-100 ist ein zukünftiges russisches Frühwarnflugzeug, das auf dem Transportflugzeug Iljuschin Il-76MD-90A basiert und den Vorgänger Berijew A-50 ablösen soll. Zum Einsatz soll ein neu entwickeltes Aktives Phased-Array-Radar kommen, das Flugzeuge bis auf eine Entfernung von 600 km und Schiffe bis auf eine Entfernung von 400 km orten kann. Außerdem sollen Marschflugkörper und Stealthflugzeuge erkannt werden können.

Entwicklung 
Bisher wurde ein Prototyp fertiggestellt, dessen Zelle im Jahr 2014 aus der in Uljanowsk laufenden Produktion des Tankflugzeugs Il-78M-90A abgezweigt, nach Taganrog am Asowschen Meer transportiert und dort zur A-100 umgebaut wurde. 2015 folgte eine zweite Zelle. Der Erstflug fand mit dem Kennzeichen 7865 am 18. November 2017 von Taganrog aus statt, die ersten Serienexemplare sollen nach Stand November 2017 im Jahr 2020 an die russischen Luftstreitkräfte übergeben werden.

Konstruktion 
Neben dem neuen Radar und der größeren Flügelspannweite unterscheidet sich die A-100 äußerlich von der A-50 durch den Wegfall der Stabilisierungsflossen hinter den Hauptfahrwerkwülsten, Behältern, vermutlich für elektronische Aufklärung, unter den Flügeln nahe den Flügelspitzen, einer Vielzahl von Blattantennen auf dem Höhenleitwerk und einer Antenne direkt über dem Cockpit, die vermutlich für Satellitenkommunikation genutzt wird. Die unterschiedlichen Antennen und Kommunikationssysteme sollen die Maschine befähigen, in einem bewaffneten Konflikt Informationen zwischen allen eigenen Flugzeugen auszutauschen, eine Aufgabe, die bis jetzt von Flugzeugen des Typs Tupolew Tu-214SR übernommen wird.

Technische Daten

Siehe auch 
 Liste von Flugzeugtypen

Weblinks 
 
 Bilder vom Erstflug der A-100

Einzelnachweise 

Iljuschin Il-76
Airborne Warning and Control System
Vierstrahliges Flugzeug
Erstflug 2017